1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 1
Trattandosidiunsemplice strumentodidocumentazione,essononimpegnalaresponsabilitàdelleistituzioni
►B DIRETTIVA94/25/CEDELPARLAMENTOEUROPEOEDELCONSIGLIO
del16giugno1994
sul ravvicinamento delle disposizioni legislative, regolamentari ed amministrative degli Stati
membririguardantileimbarcazioni dadiporto
(GU L 164 del 30.6.1994, pag. 15)
Modificata da:
Gazzetta ufficiale
n. pag. data
►M1Direttiva 2003/44/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 16
giugno 2003L 214 18 26.8.2003
Rettificata da:
►C1Rettifica, GU L 127 del 10.6.1995, pag. 27 (94/25/CE)
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DIRETTIVA 94/25/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL
CONSIGLIO
del16giugno1994
sul ravvicinamento delle disposizioni legislative, regolamentari ed
amministrative degli Stati membri riguardanti le imbarcazioni da
diporto
IL PARLAMENTO EUROPEO E IL CONSIGLIO DELL'UNIONE EUROPEA,
visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l'arti-
colo 100 A,
vista la proposta della Commissione (1),
visto il parere del Comitato economico e sociale (2),
deliberando in conformità della procedura di cui all'articolo 189 B del
trattato (3),
considerando che il mercato interno comporta uno spazio senza fron-
tiere interne nel quale è garantita la libera circolazione delle merci,delle persone, dei servizi e dei capitali;
considerando che le disposizioni legislative, regolamentari ed ammini-
strative vigenti nei diversi Stati membri relative alle caratteristiche disicurezza delle imbarcazioni da diporto differiscono per portata e
contenuto; che tali disparità sono atte a determinare ostacoli al
commercio e condizioni diseguali ai fini della concorrenza nell'ambitodel mercato interno;
considerando che l'armonizzazione delle legislazioni nazionali è il solo
modo per rimuovere detti ostacoli al libero scambio; che tale obiettivopuò essere conseguito in maniera soddisfacente soltanto dai singoliStati membri; che la presente direttiva stabilisce solamente i requisiti
indispensabili alla libera circolazione delle imbarcazioni da diporto;
considerando che la presente direttiva si applica unicamente alle imbar-
cazioni da diporto aventi una lunghezza minima di 2,5 metri ed unalunghezza massima, derivante dagli standard ISO, di 24 metri;
considerando che, se ed in quanto gli ostacoli tecnici nel settore delle
imbarcazioni da diporto e dei loro componenti non possono venireeliminati dal reciproco riconoscimento dell'equivalenza delle normativeda parte di tutti gli Stati membri, per la loro eliminazione si deve
seguire la nuova impostazione esposta nella risoluzione del Consiglio
del 7 maggio 1985 (
4), la quale richiede che si definiscano i requisiti
essenziali relativi alla sicurezza e ad altri aspetti importanti per ilbenessere generale; che il paragrafo 3 dell'articolo 100 A prevede chela Commissione, nelle sue proposte in materia di salute, sicurezza,protezione dell'ambiente e tutela dei consumatori si basi su un livello
di protezione elevato; che i requisiti essenziali costituiscono i criteri ai
quali devono conformarsi le imbarcazioni da diporto, le imbarcazioniparzialmente completate e i componenti sia separati che installati;
considerando che, di conseguenza, la presente direttiva definisce unica-
mente alcuni requisiti essenziali; che, per facilitare la prova dellaconformità con i requisiti essenziali, è necessario disporre di norme
armonizzate a livello europeo relative alle imbarcazioni da diporto e
ai loro componenti; che dette norme armonizzate a livello europeosono elaborate da organismi di diritto privato e devono conservare illoro status di testi non cogenti; che, a tal fine, il comitato europeo perla normalizzazione (CEN) e il comitato europeo di normalizzazioneelettrotecnica (CENELEC) sono riconosciuti quali organismi compe-1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 2
(1) GU n. C 123 del 15. 5. 1992, pag. 7.
(2) GU n. C 313 del 30. 11. 1992, pag. 38.
(3) Parere del Parlamento europeo del 18 novembre 1992 (GU n. C 337 del 21.
12. 1992, pag. 17). Posizione comune del Consiglio del 16 dicembre 1993
(GU n. C 137 del 19. 5. 1994, pag. 1). Decisione del Parlamento europeo
del 9 marzo 1994 (GU n. C 91 del 28. 3. 1994).
(4) GU n. C 136 del 4. 6. 1985, pag. 1.
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tenti per l'adozione delle norme armonizzate conformemente agli orien-
tamenti generali per la cooperazione tra la Commissione ed i duesuddetti organismi sottoscritti il 13 novembre 1984; che, ai sensi della
presente direttiva, una norma armonizzata è una specifica tecnica
(norma europea o documento di armonizzazione) adottata da uno didetti organismi, oppure da entrambi, su mandato della Commissioneconformemente alle disposizioni della direttiva 83/189/CEE del Consi-glio, del 28 marzo 1983, che prevede una procedura d'informazione nel
settore delle norme e delle regolamentazioni tecniche (
1), nonché ai
sensi degli orientamenti generali summenzionati;
considerando che, per la natura dei rischi connessi con l'impiego di
imbarcazioni da diporto e di loro componenti è necessario instaurareprocedure di valutazione della conformità ai requisiti essenziali delladirettiva; che queste procedure devono essere stabilite in funzione delgrado di pericolosità che possono presentare le imbarcazioni da diportoe i loro componenti; che, pertanto, ogni categoria di conformità deve
essere completata da una procedura adeguata o un'opzione fra varie
procedure equivalenti; che le procedure accolte corrispondono alladecisione 93/465/CEE del Consiglio, del 22 luglio 1993, concernente imoduli relativi alle diverse fasi delle procedure di valutazione dellaconformità e le norme per l'apposizione e l'utilizzazione della marca-
tura «CE» di conformità da utilizzare nelle direttive di
armonizzazione tecnica (
2);
considerando che il Consiglio ha previsto l'apposizione della marcatura
«CE» da parte del fabbricante o del suo mandatario stabilito nella
Comunità; che tale marcatura sancisce la conformità dell'imbarcazioneda diporto e dei loro componenti a tutti i requisiti essenziali e alleprocedure di valutazione previste dal diritto comunitario applicabile alprodotto;
considerando che è opportuno che, conformemente all'articolo 100 A,
paragrafo 5 del trattato, gli Stati membri possano adottare misure prov-
visorie che limitino o vietino l'immissione sul mercato e l'uso delle
imbarcazioni da diporto o di prodotti di cui sono costituite, che presen-tano un rischio particolare per la sicurezza delle persone, edeventualmente per la sicurezza degli animali domestici o l'integrità deibeni, sempreché dette misure siano soggette ad una procedura comuni-taria di controllo;
considerando che i destinatari di ogni decisione presa nel quadro della
presente direttiva devono conoscere le motivazioni di tale decisione e i
mezzi di ricorso loro offerti;
considerando che è necessario prevedere un regime transitorio che
consenta l'immissione sul mercato e la messa in servizio delle imbarca-
zioni da diporto e dei loro componenti fabbricati in conformità delleregolamentazioni nazionali in vigore alla data d'adozione della presentedirettiva;
considerando che la presente direttiva non contiene disposizioni volte a
limitare l'utilizzo dell'imbarcazione da diporto dopo la messa in servi-zio;
considerando che la costruzione di imbarcazioni da diporto può avere
ripercussioni sull'ambiente in quanto l'imbarcazione può scaricaresostanze inquinanti; che è pertanto necessario includere nella direttiva
disposizioni in materia di protezione dell'ambiente, nella misura in cui
esse riguardano la costruzione di imbarcazioni da diporto sotto ilprofilo del suo impatto diretto sull'ambiente;
considerando che le disposizioni della presente direttiva non dovreb-
bero pregiudicare il diritto degli Stati membri di stabilire, nel rispettodel trattato, i requisiti che possono risultare necessari in materia dinavigazione in determinate acque ai fini della protezione dell'ambientee della configurazione delle vie navigabili, nonché i requisiti atti a1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 3
(1) GU n. L 109 del 26. 4. 1983, pag. 8. Direttiva modificata da ultimo dalla
direttiva 88/182/CEE (GU n. L 81 del 26. 3. 1988, pag. 75).
(2) GU n. L 220 del 30. 8. 1993, pag. 23.
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garantire la sicurezza sulle vie navigabili, purché ciò non obblighi ad
apportare modifiche alle imbarcazioni da diporto non specificate nellapresente direttiva,
HANNO ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:
CAPITOLO I
Articolo 1
Ambitod'applicazione edefinizioni
1. La presente direttiva si applica:
a) per quanto riguarda la progettazione e la costruzione, a:
i) imbarcazioni da diporto e imbarcazioni da diporto parzialmente
completate;
ii) moto d'acqua;
iii) componenti di cui all'allegato II, quando sono immessi sul
mercato comunitario separatamente e sono destinati ad essere
installati;
b) per quanto riguarda le emissioni di gas di scarico, a:
i) motori di propulsione che sono installati o specificamente desti-
nati ad essere installati su o in imbarcazioni da diporto e moto
d'acqua;
ii) motori di propulsione installati su o in tali imbarcazioni oggetto
di una «modifica rilevante del motore»;
c) per quanto riguarda le emissioni acustiche, a:
i) imbarcazioni da diporto con motore di propulsione entrobordo o
entrobordo con comando a poppa senza scarico integrato;
ii) imbarcazioni da diporto con motore di propulsione entrobordo o
entrobordo con comando a poppa senza scarico integratooggetto di una trasformazione rilevante dell'imbarcazione e
successivamente immesse sul mercato comunitario entro i
cinque anni successivi alla trasformazione;
iii) moto d'acqua;
iv) motori fuoribordo e entrobordo con comando a poppa con
scarico integrato destinati a essere installati su imbarcazioni da
diporto;
d) per quanto riguarda i prodotti di cui alla lettera a), punto ii) e alle
lettere b) e c), le disposizioni della presente direttiva si applicano
soltanto a decorrere dalla prima immissione sul mercato e/o messain servizio successiva alla data di entrata in vigore della presentedirettiva.
2. La presente direttiva non si applica a:
a) per quanto riguarda il paragrafo 1, lettera a):
i) imbarcazioni destinate unicamente alla regata, comprese le
imbarcazioni a remi e le imbarcazioni per l'addestramento alcanottaggio, e identificate in tal senso dal costruttore;
ii) canoe e kayak, gondole e pedalò;
iii) tavole a vela;
iv) tavole da surf, comprese le tavole a motore;
v) originali e singole riproduzioni di imbarcazioni storiche,
progettate prima del 1950, ricostruite principalmente con imateriali originali e identificate in tal senso dal costruttore;
vi) imbarcazioni sperimentali, sempreché non vi sia una successiva
immissione sul mercato comunitario;
vii) imbarcazioni realizzate per uso personale, sempreché non vi
sia una successiva immissione sul mercato comunitario duranteun periodo di cinque anni;1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 4
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viii) imbarcazioni specificamente destinate ad essere dotate di equi-
paggio e a trasportare passeggeri a fini commerciali, fatto salvoil paragrafo 3, lettera a), in particolare quelle definite nella
direttiva 82/714/CEE del Consiglio, del 4 ottobre 1982, che
fissa i requisiti tecnici per le navi della navigazione interna (
1),
indipendentemente dal numero di passeggeri;
ix) sommergibili;
x) veicoli a cuscino d'aria;
xi) aliscafi;
xii) imbarcazioni a vapore a combustione esterna, alimentate a
carbone, coke, legna, petrolio o gas,
b) per quanto riguarda il paragrafo 1, lettera b):
i) motori di propulsione installati o specificamente destinati ad
essere installati su:
— imbarcazioni destinate unicamente alla regata e identificate
in tal senso dal costruttore,
— imbarcazioni sperimentali, sempreché non vi sia una succes-
siva immissione sul mercato comunitario,
— imbarcazioni specificamente destinate ad essere dotate di
equipaggio e a trasportare passeggeri a fini commerciali,fatto salvo il paragrafo 3, lettera a), in particolare quelle
definite nella direttiva 82/714/CEE, indipendentemente dal
numero di passeggeri,
— sommergibili,— veicoli a cuscino d'aria,— aliscafi;
ii) originali e singole riproduzioni di motori di propulsione storici,
basati su un progetto anteriore al 1950, non prodotti in serie emontati sulle imbarcazioni di cui al paragrafo 2, lettera a), puntiv) e vii);
iii) motori di propulsione costruiti per uso personale, sempreché non
vi sia una successiva immissione sul mercato comunitariodurante un periodo di cinque anni;
c) per quanto riguarda il paragrafo 1, lettera c):
— tutte le imbarcazioni di cui alla lettera b) del presente paragrafo,
— imbarcazioni costruite per uso personale, sempreché non vi sia
una successiva immissione sul mercato comunitario durante un
periodo di cinque anni.
3. Ai fini della presente direttiva si applicano le seguenti definizioni:
a) «imbarcazione da diporto»: un'imbarcazione di qualsiasi tipo desti-
nata ad attività sportive e ricreative con scafo di lunghezzacompresa tra 2,5 e 24 metri, misurato secondo le norme armoniz-
zate, indipendentemente dal mezzo di propulsione; il fatto che la
stessa imbarcazione possa essere utilizzata per noleggio o perl'addestramento alla navigazione da diporto non la esclude dall'am-bito d'applicazione della presente direttiva quando essa è immessasul mercato comunitario a fini di diporto;
b) «moto d'acqua»: un natante di lunghezza inferiore a 4 metri, che
utilizza un motore a combustione interna con una pompa a gettod'acqua come fonte primaria di propulsione e destinato ad essereazionato da una o più persone sedute, in piedi o inginocchiate sullo
scafo, anziché al suo interno;
c) «motore di propulsione»: qualsiasi motore a combustione interna, ad
accensione a scintilla o per compressione, utilizzato a fini di propul-
sione, compresi i motori a due tempi e a quattro tempi entrobordo, i
motori entrobordo con comando a poppa con o senza scarico inte-grato e i motori fuoribordo;1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 5
(1) GU L 301 del 28.10.1982, pag. 1. Direttiva modificata dall'atto di adesione
del 1994.
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d) «modifica rilevante del motore»: la modifica di un motore:
— che possa aver per effetto il superamento dei limiti di emissione
del motore stabiliti nell'allegato I.B; le sostituzioni ordinarie di
componenti del motore che non alterano le caratteristiche diemissione non sono considerate una modifica rilevante delmotore, o
— che determina un aumento superiore al 15 % della potenza
nominale del motore;
e) «trasformazione rilevante dell'imbarcazione»: una trasformazione di
un'imbarcazione che:
— modifica il mezzo di propulsione dell'imbarcazione,
— comporta una modifica rilevante del motore,— altera l'imbarcazione in misura tale che essa può considerarsi
una diversa imbarcazione;
f) «mezzo di propulsione»: il meccanismo mediante il quale l'imbarca-
zione è mossa; può trattarsi, non esclusivamente, di eliche o disistemi di propulsione meccanica a getto d'acqua;
g) «famiglia di motori»: il raggruppamento, effettuato dal costruttore,
di motori che, per la loro progettazione, presentano caratteristichedi emissione di gas di scarico simili e che sono conformi ai requisitirelativi alle emissioni di gas di scarico stabiliti dalla presente diret-tiva;
h) «costruttore»: persona fisica o giuridica che progetta e costruisce un
prodotto cui si applica la presente direttiva o che fa progettare e/ocostruire tale prodotto con l'intenzione di immetterlo sul mercatoper proprio conto;
i) «mandatario»: persona fisica o giuridica stabilita nella Comunità
che ha ricevuto un mandato scritto del costruttore di agire a suo
nome per quanto riguarda gli obblighi che la direttiva impone aquest'ultimo.
Articolo 2
Immissioneincommercio emessainservizio
1. Gli Stati membri adottano tutte le disposizioni necessarie a garan-
tire che i prodotti di cui all'articolo 1, paragrafo 1, possano venire
immessi in commercio o messi in servizio per un uso conforme alla
loro destinazione solo se essi non pongono in pericolo la sicurezza ela salute delle persone, le cose o l'ambiente quando siano costruiti esottoposti a manutenzione in modo corretto.
2. Le disposizioni della presente direttiva non impediscono agli Stati
membri di adottare, nel pieno rispetto del trattato, le disposizioni sullanavigazione in determinate acque per proteggere l'ambiente e la confi-
gurazione delle vie navigabili, e per garantire la sicurezza sulle vie
navigabili, purché ciò non comporti l'obbligo di modificare le imbarca-zioni che sono conformi alla presente direttiva.
Articolo 3
Requisitiessenziali
I prodotti di cui all'articolo 1, paragrafo 1, devono soddisfare i requisiti
essenziali in materia di sicurezza, salute, protezione dell'ambiente e dei
consumatori di cui all'allegato I.
Articolo 4
Liberacircolazione deiprodottidicuiall'articolo 1,paragrafo1
1. Nel loro territorio gli Stati membri non vietano, limitano o impe-
discono l'immissione sul mercato e/o la messa in servizio dei prodottidi cui all'articolo 1, paragrafo 1 recanti la marcatura CE di cui all'alle-gato IV, che indica la loro conformità con tutte le disposizioni della1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 6
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presente direttiva, incluse le procedure di valutazione della conformità
di cui al capitolo II.
2. Gli Stati membri non vietano, limitano o impediscono l'immis-
sione sul mercato delle imbarcazioni parzialmente completate,destinate, secondo la dichiarazione — di cui all'allegato III, lettera a)— del costruttore o del suo mandatario stabilito nella Comunità o dellapersona responsabile dell'immissione sul mercato, ad essere completate
da altri.
3. Gli Stati membri non vietano, limitano o impediscono l'immis-
sione sul mercato e/o la messa in servizio dei componenti di cuiall'allegato II recanti la marcatura CE di cui all'allegato IV che indicache essi sono conformi ai pertinenti requisiti essenziali, ove tali compo-
nenti siano accompagnati da una dichiarazione scritta di conformità,
come stabilito nell'allegato XV, e siano destinati a essere incorporatiin un'imbarcazione da diporto, secondo la dichiarazione — di cui all'al-legato III, lettera b) — del costruttore, del suo mandatario stabilitonella Comunità ovvero, in caso di importazioni da un paese terzo, diqualsiasi soggetto che immetta tali componenti sul mercato comuni-
tario.
4. Gli Stati membri non vietano, limitano o impediscono l'immis-
sione sul mercato e/o la messa in servizio dei:
— motori di propulsione entrobordo e entrobordo con comando a
poppa senza scarico integrato,
— motori omologati a norma della direttiva 97/68/CE (
1) conformi alla
fase II di cui al punto 4.2.3 dell'allegato I della stessa,
— motori omologati a norma della direttiva 88/77/CEE (2),
se il costruttore o il suo mandatario stabilito nella Comunità dichiara,
ai sensi dell'allegato XV.3, che il motore soddisfa i requisiti relativialle emissioni di gas di scarico stabiliti dalla presente direttiva, quandosia installato in un'imbarcazione da diporto o in una moto d'acquasecondo le istruzioni fornite dal costruttore.
5. In occasione di fiere, mostre e dimostrazioni, gli Stati membri
non creano ostacoli alla presentazione dei prodotti di cui all'articolo 1,paragrafo 1 della presente direttiva, ma che non sono conformi ad essa,purché un'indicazione visibile indichi chiaramente che detti prodottinon possono essere immessi sul mercato o messi in servizio fintantoché
non saranno resi conformi.
6. Qualora i prodotti di cui all'articolo 1, paragrafo 1, siano discipli-
nati da altre direttive relative ad aspetti diversi e che prevedonol'apposizione della marcatura CE, questa indica che siffatti prodotti sipresumono conformi anche alle disposizioni di tali direttive. La marca-
tura CE indica che il prodotto è conforme alle direttive applicabili, o
alle pertinenti parti delle stesse. In tal caso i riferimenti alle suddettedirettive applicate dal costruttore, quali pubblicate nella Gazzetta uffi-
ciale dell'Unione europea , devono essere riportati nei documenti, nelle
dichiarazioni di conformità o istruzioni per l'uso che, in base a queste
direttive, accompagnano tali prodotti.1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 7
(1) Direttiva 97/68/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 16 dicembre
1997, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri
relative ai provvedimenti da adottare contro l'emissione di inquinanti gassosi
e particolato inquinante prodotti dai motori a combustione interna destinati
all'installazione su macchine mobili non stradali (GU L 59 del 27.2.1998,
pag. 1). Direttiva modificata dalla direttiva 2001/63/CE della Commissione
(GU L 227 del 23.8.2001, pag. 41).
(2) Direttiva 88/77/CEE del Consiglio, del 3 dicembre 1987, sul ravvicinamento
delle legislazioni degli Stati membri relative ai provvedimenti da prendere
contro l'emissione di inquinanti gassosi e di particolato prodotti dai motoriad accensione spontanea destinati alla propulsione di veicoli e l'emissione
di inquinanti gassosi prodotti dai motori ad accensione comandata alimentati
con gas naturale o con gas di petrolio liquefatto destinati alla propulsione di
veicoli (GU L 36 del 9.2.1988, pag. 33). Direttiva modificata da ultimo dalla
direttiva 2001/27/CE della Commissione (GU L 107 del 18.4.2001, pag. 10).
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Articolo 5
Gli Stati membri presumono conformi ai requisiti essenziali di cui
all'articolo 3 i prodotti di cui all'articolo 1, paragrafo 1, che soddisfanole pertinenti norme nazionali adottate in applicazione delle norme
armonizzate i cui numeri di riferimento sono stati pubblicati nella
Gazzetta ufficiale delle Comunità europee ; gli Stati membri pubblicano
i numeri di riferimento di dette norme nazionali.
Articolo 6
1. Qualora uno Stato membro o la Commissione ritenga che le
norme armonizzate di cui all'articolo 5 non soddisfino appieno i requi-siti essenziali di cui all'articolo 3, la Commissione o lo Stato membrointeressato notificano questo fatto al comitato istituito in forza delladirettiva 83/189/CEE esponendo le proprie ragioni. Il comitato emette
senza indugio un parere.
In base al parare del comitato, la Commissione informa gli Stati
membri dell'eventuale necessità di ritirare dalle pubblicazioni di cui
all'articolo 5 le norme in questione.
2. La Commissione può prendere qualsiasi misura opportuna per
assicurare l'applicazione pratica in modo uniforme della presente diret-tiva secondo la procedura di cui al paragrafo 3 del presente articolo.
3. La Commissione è assistita da un comitato permanente composto
da rappresentanti designati dagli Stati membri e presieduto dal rappre-sentante della Commissione.
Il comitato permanente stabilisce il proprio regolamento interno.Il rappresentante della Commissione sottopone al comitato permanente
un progetto delle misure da adottare. Il comitato, entro un termine che
il presidente può fissare in funzione dell'urgenza della questione in
esame, formula il suo parere sul progetto, eventualmente procedendo avotazione.
Il parere è iscritto a verbale; inoltre ciascuno Stato membro ha il diritto
di chiedere che la sua posizione figuri a verbale.
La Commissione tiene in massima considerazione il parere formulato
dal comitato permanente. Essa lo informa del modo in cui ha tenutoconto del suo parere.
4. Il comitato permanente può inoltre esaminare qualsiasi questione
relativa all'applicazione della presente direttiva sollevata dal proprio
presidente, sia su iniziativa di quest'ultimo sia a richiesta di uno Stato
membro.
Articolo 6 bis
Procedura deicomitati
1. Ogni modifica, necessaria alla luce dell'evoluzione della cono-
scenza tecnica e dei nuovi dati scientifici, dei requisiti dell'allegatoI.B.2 e dell'allegato I.C.1, escluse modifiche dirette o indirette deivalori limite delle emissioni di gas di scarico o acustiche nonché delnumero di Froude e del rapporto potenza/dislocamento, è adottata dallaCommissione, assistita dal comitato permanente istituito a norma
dell'articolo 6, paragrafo 3, che agisce in qualità di comitato di regola-
mentazione secondo la procedura di cui al paragrafo 2. Le questioni datrattare comprendono i carburanti di riferimento, le norme in materia diprove per le emissioni di gas di scarico e acustiche.
2. Nei casi in cui è fatto riferimento al presente paragrafo, si appli-
cano gli articoli 5 e 7 della decisione 1999/468/CE, tenendo conto delledisposizioni dell'articolo 8 della stessa.
Il periodo di cui all'articolo 5, paragrafo 6, della decisione 1999/468/
CE è fissato a tre mesi.
3. Il comitato adotta il proprio regolamento interno.1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 8
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Articolo 7
Clausoladisalvaguardia
1. Uno Stato membro, qualora accerti che i prodotti cui si applica
l'articolo 1, recanti la marcatura CE di cui all'allegato IV, possono,pur essendo correttamente progettati, costruiti, installati se del caso,sottoposti a manutenzione e impiegati per l'uso per il quale sonoprevisti, mettere a repentaglio la sicurezza e la salute delle persone, lecose o l'ambiente, adotta tutte le misure provvisorie utili per ritirare dal
mercato tali prodotti, vietarne o limitarne l'immissione sul mercato e/o
la messa in servizio.
Lo Stato membro informa immediatamente la Commissione di dette
misure, indicando i motivi ed in particolare se la non conformità alle
norme risulti:
a) da inosservanza dei requisiti essenziali di cui all'articolo 3;
b) da un'erronea applicazione delle norme di cui all'articolo 5, nella
misura in cui se ne invochi l'applicazione;
c) da una lacuna nelle norme di cui all'articolo 5.
2. La Commissione procede senza indugio a consultazioni con le
parti interessate. Se dopo tali consultazioni essa ritiene:
— che il provvedimento sia giustificato, essa ne informa immediata-
mente lo Stato membro che ha preso la misura e gli altri Statimembri. Qualora la decisione di cui al paragrafo 1 sia motivata dauna lacuna normativa, la Commissione, dopo aver consultato leparti interessate, adisce il comitato di cui all'articolo 6, paragrafo 1entro un termine di due mesi, se lo Stato membro che ha adottato il
provvedimento intende mantenerlo in vigore, ed avvia la procedura
prevista all'articolo 6, paragrafo 1;
— che il provvedimento sia ingiustificato, essa ne informa immediata-
mente lo Stato membro che ha adottato la misura nonché ilfabbricante o il suo mandatario autorizzato stabilito nella Comunità.
3. Se un prodotto di cui all'articolo 1, non conforme, è munito della
marcatura CE, lo Stato membro che ha l'autorità su chi abbia apposto
la marcatura adotta le misure appropriate; tale Stato membro neinforma la Commissione e gli altri Stati membri.
4. La Commissione provvede affinché gli Stati membri siano infor-
mati dello svolgimento e dei risultati di questo procedimento.
CAPITOLO II
Valutazionedellaconformità
Articolo 8
1. Prima di immettere sul mercato e/o mettere in servizio i prodotti
di cui all'articolo 1, paragrafo 1, il costruttore o il suo mandatario stabi-lito nella Comunità espletano le procedure di cui ai paragrafi 2, 3 e 4
del presente articolo.
In caso di valutazione della conformità successiva alla costruzione per
le imbarcazioni da diporto, se né il costruttore né il mandatario stabilitonella Comunità assumono la responsabilità per la conformità del pro-dotto alla presente direttiva, questa può essere assunta da una personafisica o giuridica stabilita nella Comunità che immette il prodotto sul
mercato e/o lo mette in servizio sotto la propria responsabilità. In tal
caso la persona che immette il prodotto sul mercato e/o lo mette in ser-vizio deve presentare una domanda a un organismo notificato ai fini diuna relazione successiva alla costruzione. La persona che immette ilprodotto sul mercato e/o lo mette in servizio deve fornire all'organismonotificato tutti i documenti disponibili e i dati tecnici relativi alla prima1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 9
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immissione sul mercato del prodotto nel paese di origine. L'organismo
notificato esamina il singolo prodotto ed effettua calcoli e altre valuta-zioni per assicurarne la conformità equivalente ai pertinenti requisiti
della direttiva. In tal caso la targhetta del costruttore descritta all'alle-
gato I, punto 2.2 include i termini «(certificazione successiva allacostruzione)». L'organismo notificato redige una dichiarazione diconformità concernente la valutazione eseguita e informa la personache immette il prodotto sul mercato e/o lo mette in servizio riguardo
ai suoi obblighi. Detta persona redige una dichiarazione di conformità
(cfr. allegato XV) e appone o fa apporre sul prodotto la marcatura CEinsieme al numero distintivo del pertinente organismo notificato.
2. Per quanto riguarda la progettazione e la costruzione dei prodotti
di cui all'articolo 1, paragrafo 1, lettera a), il costruttore di imbarca-zioni o il suo mandatario stabilito nella Comunità espletano leseguenti procedure per le categorie di progettazione delle imbarcazioniA, B, C e D di cui al punto 1 dell'allegato I.A:
a) per le categorie A e B:
i) per le imbarcazioni con scafo di lunghezza compresa tra 2,5 e 12
metri: controllo di fabbricazione interno e prove (modulo Aa) dicui all'allegato VI o esame CE del tipo (modulo B) di cui all'al-legato VII, completato dalla conformità al tipo (modulo C) di cui
all'allegato VIII, oppure uno dei seguenti moduli: B + D, B + E,
B + F, G, H;
ii) per le imbarcazioni con scafo di lunghezza compresa tra 12 e 24
metri: esame CE del tipo (modulo B) di cui all'allegato VII,completato dalla conformità al tipo (modulo C) di cui all'allegato
VIII, oppure uno dei seguenti moduli: B + D, B + E, B + F, G,
H;
b) per la categoria C:
i) per le imbarcazioni con scafo di lunghezza compresa tra 2,5 e 12
metri:
— in caso di rispetto delle norme armonizzate relative ai punti
3.2 e 3.3 dell'allegato I.A: controllo di fabbricazione interno(modulo A) di cui all'allegato V o controllo di fabbricazione
interno e prove (modulo Aa) di cui all'allegato VI o esame
CE del tipo (modulo B) di cui all'allegato VII, completatodalla conformità al tipo (modulo C) di cui all'allegato VIII,oppure uno dei seguenti moduli: B + D, B + E, B + F, G, H,
— in caso di inosservanza delle norme armonizzate relative ai
punti 3.2 e 3.3 dell'allegato I.A: controllo di fabbricazione
interno e prove (modulo Aa) di cui all'allegato VI o esameCE del tipo (modulo B) di cui all'allegato VII, completatodalla conformità al tipo (modulo C) di cui all'allegato VIII,oppure uno dei seguenti moduli: B + D, B + E, B + F, G, H;
ii) per le imbarcazioni con scafo di lunghezza compresa tra 12 e 24
metri: esame CE del tipo (modulo B) di cui all'allegato VII,completato dalla conformità al tipo (modulo C) di cui all'allegatoVIII, oppure uno dei seguenti moduli: B + D, B + E, B + F, G,H;
c) per la categoria D:
per le imbarcazioni con scafo di lunghezza compresa tra 2,5 e 24
metri: controllo di fabbricazione interno (modulo A) di cui all'alle-gato V o controllo di fabbricazione interno e prove (modulo Aa) di
cui all'allegato VI o esame CE del tipo (modulo B) di cui all'alle-
gato VII, completato dalla conformità al tipo (modulo C) di cuiall'allegato VIII, oppure uno dei seguenti moduli: B + D, B + E,B + F, G, H;
d) per le moto d'acqua:
controllo di fabbricazione interno (modulo A) di cui all'allegato V, o
controllo di fabbricazione interno e prove (modulo Aa) di cui all'al-legato VI, o esame CE del tipo (modulo B) di cui all'allegato VII,completato dalla conformità al tipo (modulo C) di cui all'allegatoVIII, oppure uno dei seguenti moduli: B + D, B + E, B + F, G, H;1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 10
▼M1
e) per i componenti di cui all'allegato II: uno dei seguenti moduli:
B + C, B + D, B + F, G, H.
3. Per quanto riguarda le emissioni di gas di scarico:
per i prodotti di cui all'articolo 1, paragrafo 1, lettera b), il costruttore
dei motori o il suo mandatario stabilito nella Comunità applicanol'esame CE del tipo (modulo B) di cui all'allegato VII, completato dallaconformità al tipo (modulo C) di cui all'allegato VIII, oppure uno deiseguenti moduli: B + D, B + E, B + F, G, H;
4. Per quanto riguarda le emissioni acustiche:
a) per i prodotti di cui all'articolo 1, paragrafo 1, lettera c), punti i) e
ii), il costruttore dell'imbarcazione o il suo mandatario stabilito nella
Comunità applicano:
i) se le prove sono effettuate utilizzando le norme armonizzate (
1)
per la misurazione del rumore: il controllo di fabbricazione
interno e prove (modulo Aa) di cui all'allegato VI o la verifica
di un unico prodotto (modulo G) di cui all'allegato XI o lagaranzia qualità totale (modulo H) di cui all'allegato XII;
ii) se per la valutazione si utilizzano il numero di Froude e il
rapporto potenza/dislocamento: il controllo di fabbricazioneinterno e prove (modulo A) di cui all'allegato V, o il controllodi fabbricazione interno e prove (modulo Aa) di cui all'allegato
VI, o la verifica di un unico prodotto (modulo G) di cui all'alle-
gato XI, o la garanzia qualità totale (modulo H) di cuiall'allegato XII;
iii) se per la valutazione sono utilizzati dati certificati relativi all'im-
barcazione di riferimento, stabiliti conformemente al punto i): ilcontrollo di fabbricazione interno (modulo A) di cui all'allegatoV o il controllo di fabbricazione interno e i requisiti supplemen-
tari (modulo Aa) di cui all'allegato VI o la verifica di un unico
prodotto (modulo G) di cui all'allegato XI o la garanzia qualitàtotale (modulo H) di cui all'allegato XII;
b) per i prodotti di cui all'articolo 1, paragrafo 1, lettera c), punti iii) e
iv), il costruttore della moto d'acqua/del motore o il suo mandatario
stabilito nella Comunità applicano il controllo di fabbricazioneinterno e i requisiti supplementari di cui all'allegato VI (moduloAa) o il modulo G o H.
Articolo 9
Organisminotificati
1. Gli Stati membri notificano alla Commissione e agli altri Stati
membri gli organismi da essi designati per espletare i compiti relativialle procedure di valutazione della conformità di cui all'articolo 8,nonché i compiti specifici per i quali tali organismi sono stati designatie i numeri di identificazione che sono stati attribuiti loro in precedenzadalla Commissione.
La Commissione pubblica nella Gazzetta ufficiale delle Comunità
europee un elenco degli organismi notificati in cui figurano i loro
numeri di identificazione, nonché i compiti per i quali sono stati notifi-cati. Essa provvede all'aggiornamento di tale elenco.
2. Nel valutare gli organismi da notificare, gli Stati membri appli-
cano i criteri fissati nell'allegato XIV. Si presume che gli organismi i
quali soddisfano i criteri di valutazione stabiliti nelle pertinenti norme
armonizzate soddisfino anche i criteri suddetti.
3. Uno Stato membro ritira la propria approvazione ad un organismo
del tipo suddetto qualora riscontri che tale organismo non soddisfa più icriteri di cui all'allegato XIV e ne informa immediatamente la Commis-sione e gli altri Stati membri.1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 11
(1) EN ISO 14509.▼B
▼B
CAPITOLO III
Marcatura «CE»
Articolo 10
1. Quando sono immessi sul mercato, i prodotti seguenti devono
recare la marcatura CE di conformità:
a) imbarcazioni da diporto, moto d'acqua e componenti di cui all'alle-
gato II, considerati conformi ai corrispondenti requisiti essenziali di
cui all'allegato I;
b) motori fuoribordo considerati conformi ai requisiti essenziali di cui
all'allegato I.B e I.C;
c) motori entrobordo con comando a poppa con scarico integrato
considerati conformi ai requisiti essenziali di cui all'allegato I.B e
I.C.
2. La marcatura CE di conformità, come indicato nell'allegato IV,
deve essere apposta in modo visibile, leggibile e indelebile sulle imbar-cazioni da diporto e sulle moto d'acqua di cui al punto 2.2 dell'allegatoI.A, sui componenti di cui all'allegato II e/o sul loro imballaggio, e suimotori fuoribordo ed entrobordo con comando a poppa con scaricointegrato di cui al punto 1.1 dell'allegato I.B.
La marcatura CE deve essere corredata del numero d'identificazione
dell'organismo responsabile dell'attuazione delle procedure di cui agli
allegati IX, X, XI, XII e XVI.
3. È vietato apporre marchi o iscrizioni sui prodotti contemplati
dalla presente direttiva che possano indurre in errore i terzi circa il
significato o la forma della marcatura CE. Sui prodotti contemplatinella presente direttiva e/o sul loro imballaggio può essere appostoogni altro marchio, purché questo non limiti la visibilità e la leggibilitàdella marcatura CE.
4. Fatte salve le disposizioni di cui all'articolo 7:
a) ogni constatazione, da parte di uno Stato membro, di apposizione
indebita della marcatura «CE» comporta per il fabbricante o il suomandatario autorizzato stabilito nella Comunità l'obbligo di farcessare l'infrazione alle condizioni stabilite da tale Stato membro;
b) nel caso in cui l'infrazione continui, lo Stato membro deve adottare
tutte le misure atte a limitare o vietare l'immissione del prodotto sulmercato o a garantirne il ritiro dal commercio, secondo la proceduraprevista dall'articolo 7.
CAPITOLO IV
Disposizionifinali
Articolo 11
Ogni decisione presa in forza della presente direttiva e comportante una
limitazione della commercializzazione e della messa in servizio delle
imbarcazioni da diporto e/o dei loro componenti viene motivata inmodo dettagliato. Essa è immediatamente notificata all'interessato, conl'indicazione dei mezzi di ricorso disponibili ai sensi della legislazionevigente nello Stato membro in questione nonché i termini di presenta-
zione di detti ricorsi.
Articolo 12
La Commissione adotta tutte le misure necessarie per garantire che
siano resi disponibili i dati concernenti tutte le decisioni del caso rela-tive all'applicazione della presente direttiva.1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 12
▼M1
▼B
▼B
Articolo 13
1. Gli Stati membri adottano e pubblicano le disposizioni legislative,
regolamentari ed amministrative necessarie per conformarsi alla
presente direttiva entro il 16 dicembre 1995 e ne informano immedia-
tamente la Commissione.
Gli Stati membri applicano le suddette disposizioni a decorrere dal 16
giugno 1996.
Il comitato permanente di cui all'articolo 6, paragrafo 3 può assumere
le sue funzioni immediatamente dopo l'entrata in vigore della presentedirettiva. Gli Stati membri possono adottare le misure di cui all'articolo9 a decorrere da tale data.
Quando gli Stati membri adottano le disposizioni di cui al primo
comma, queste contengono un riferimento alla presente direttiva o
sono corredate di un siffatto riferimento all'atto della pubblicazioneufficiale. Le modalità del riferimento sono decise dagli Stati membri.
2. Gli Stati membri comunicano alla Commissione il testo delle
disposizioni di diritto interno che essi adottano nel settore disciplinatodalla presente direttiva.
3. Gli Stati membri consentono l'immissione in commercio e la
messa in servizio dei prodotti di cui all'articolo 1, paragrafo 1 che siano
conformi alla normativa in vigore nel loro territorio alla data diadozione della direttiva, per un periodo di quattro anni a decorrere datale data.
Articolo 14
La presente direttiva entra in vigore il giorno della sua pubblicazione
nellaGazzetta ufficiale delle Comunità europee .
Articolo 15
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 13
▼M1
ALLEGATO I
REQUISITIESSENZIALI
OSSERVAZIONE PRELIMINARE
Ai fini del presente allegato il termine «imbarcazioni» designa le imbarcazioni
da diporto e le moto d'acqua.
A.Requisiti essenziali di sicurezza per la progettazione e la costruzione di
imbarcazioni
1.CATEGORIA DI PROGETTAZIONE
Categoria di progettazioneForza del vento
(Scala Beaufort)Altezza significativa delle onde
da prendere in considerazione
(H 1/3, metri)
A «In alto mare» > 8 > 4
B «Al largo» ≤8 ≤4
C «In prossimità della
costa»≤6 ≤2
D «In acque protette» ≤4 ≤0,3
Definizioni:
A. IN ALTO MARE: progettate per viaggi di lungo corso, in cui la
forza del vento può essere superiore ad 8 (Scala Beaufort) el'altezza significativa delle onde superiore a 4 m, ma ad esclusione
di circostanze anomale; imbarcazioni ampiamente autosufficienti.
B. AL LARGO: progettate per crociere d'altura, in cui la forza del
vento può essere pari a 8 e l'altezza significativa delle onde può
raggiungere 4 m.
C. IN PROSSIMITÀ DELLA COSTA: progettate per crociere in
acque costiere, grandi baie, estuari, fiumi e laghi, in cui la forza
del vento può essere pari a 6 e l'altezza significativa delle onde
può raggiungere 2 m.
D. IN ACQUE PROTETTE: progettate per crociere in acque costiere
riparate, in piccole baie, laghi, fiumi e canali, in cui la forza del
vento può essere pari a 4 e l'altezza significativa delle onde può
raggiungere 0,3 m, con onde occasionali di altezza massima pari
a 0,5 m, ad esempio a causa di imbarcazioni di passaggio.
Le imbarcazioni di ciascuna categoria devono essere progettate e
costruite conformemente a questi parametri per quanto riguarda
stabilità, galleggiamento e gli altri pertinenti requisiti essenziali elen-
cati nell'allegato I e per essere dotate di buone caratteristiche di
manovrabilità.
2.REQUISITI GENERALI
I prodotti di cui all'articolo 1, paragrafo 1, lettera a), devono essere
conformi ai requisiti essenziali nella misura in cui questi sono loro
applicabili.
2.1.►
M1 Identificazionedell'imbarcazione ◄
Ogni imbarcazione reca una marcatura con il numero di identifica-
zione, comprendente le seguenti informazioni:
— codice del costruttore;
— paese di costruzione;
— numero di serie unico;1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 14
▼B
▼M1
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— anno di costruzione;
— anno del modello.
La norma armonizzata pertinente fornisce i dettagli di tali requisiti.
2.2.Targhettadelcostruttore
Ogni imbarcazione reca una targhetta fissata in modo inamovibile,
separata dal numero d'identificazione dello scafo, contenente le
seguenti informazioni:
— nome del costruttore;
— marcatura « CE» (vedi allegato IV);
— categoria di progettazione di cui al punto 1;
— portata massima consigliata dal costruttore di cui al punto 3.6
escluso il peso del contenuto dei serbatoi fissi pieni;
— numero di persone raccomandate dal fabbricante per il cui
trasporto l'imbarcazione è stata concepita.
2.3.Protezione controlacadutainmareemezzi dirientro abordo
A seconda della categoria di progettazione, le imbarcazioni sono
progettate in modo da ridurre al minimo il rischio di caduta in mare
e da facilitare il rientro a bordo.
2.4.Visibilitàapartiredallaposizioneprincipaledigoverno
In condizioni normali di uso, (velocità e carico), la posizione princi-
pale di governo nelle imbarcazioni a motore consente al timoniere una
buona visibilità a 360º.
2.5.Manualedelproprietario
Ogni imbarcazione è fornita di un manuale del proprietario nella
lingua (o nelle lingue) comunitaria/e ufficiale/i che può (possono)
essere determinata/e dallo Stato membro di consumo in conformità
con il trattato in cui è commercializzata. Detto manuale dovrà più
particolarmente attirare l'attenzione sui rischi d'incendio e di allaga-
mento e conterrà le informazioni elencate ai punti 2.2, 3.6 e 4,
nonché i dati relativi al peso a vuoto dell'imbarcazione in chilo-
grammi.
3.RESISTENZA E REQUISITI STRUTTURALI
3.1.Struttura
La scelta e la combinazione dei materiali e la costruzione devono
assicurare all'imbarcazione una resistenza adatta da tutti i punti di
vista. Particolare attenzione si presterà alla categoria di progettazione
di cui al punto 1 e alla portata massima consigliata dal costruttore di
cui al punto 3.6.
3.2.Stabilitàebordolibero
L'imbarcazione ha una stabilità e un bordo libero adatti alla categoria
di progettazione di cui al punto 1 e alla portata massima consigliata
dal costruttore, di cui al punto 3.6.
3.3.Galleggiabilità
L'imbarcazione è costruita in modo da garantire caratteristiche di
galleggiabilità adeguate alla sua categoria di progettazione ai sensi
del punto 1 e alla portata massima consigliata dal costruttore, di cui
al punto 3.6. Tutte le imbarcazioni multiscafo abitabili devono essere
progettate in modo da avere una sufficiente galleggiabilità per restare
a galla in posizione rovesciata.
Le imbarcazioni inferiori a 6 metri sono munite di una riserva di
galleggiabilità per consentire loro di galleggiare in caso di allaga-
mento quando siano utilizzate conformemente alla loro categoria di
progettazione.
3.4.Aperturenelloscafo,nelponteenellasovrastruttura
Le aperture nello scafo, nel ponte (o nei ponti) e nella sovrastruttura
non pregiudicano la resistenza strutturale dell'imbarcazione e la sua
resistenza agli agenti atmosferici quando si trovano in posizione
chiusa.
Finestrature, oblò e portelli dei boccaporti resistono alla pressione
dell'acqua prevedibile nella loro posizione specifica, nonché alle even-1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 15
▼M1
▼B
▼B
tuali punte di carico applicate dalla massa delle persone che si
muovono in coperta.
Le tubazioni attraversanti lo scafo, progettate per consentire il
passaggio di acqua dentro o fuori dello scafo, al di sotto della linea
di galleggiamento corrispondente alla portata massima consigliata dal
costruttore, di cui al punto 3.6, sono munite di chiusure prontamente
accessibili.
3.5.Allagamento
Tutte le imbarcazioni sono progettate in modo da ridurre al minimo il
rischio di affondamento.
Occorre riservare particolare attenzione:
— ai pozzetti e gavoni, che devono essere autovuotanti o disporre di
altri mezzi efficaci per impedire all'acqua di penetrare all'interno
dell'imbarcazione;
— agli impianti di ventilazione;— all'evacuazione dell'acqua con apposite pompe o altri mezzi.
3.6.Portata massimaconsigliatadalcostruttore
La portata massima consigliata dal costruttore [carburante, acqua,
provviste, attrezzi vari e persone (in chilogrammi)] per la quale
l'imbarcazione è stata progettata ►
M1 ◄è determi-
nata in funzione della categoria di progettazione (punto 1), della
stabilità e del bordo libero (punto 3.2), della galleggiabilità e del
galleggiamento (punto 3.3).
3.7.Alloggiamentodellazatteradisalvataggio
Tutte le imbarcazioni delle categorie A e B, nonché quelle apparte-
nenti alle categorie C e D di lunghezza superiore ai 6 metri sono
munite di uno o più alloggiamenti per una o più zattere di salvataggio
sufficientemente capienti per contenere il numero di persone racco-
mandato dai fabbricanti che, secondo la progettazione, possono
trovarsi a bordo durante la navigazione. Gli alloggiamenti sono di
pronto accesso in qualsiasi momento.
3.8.Evacuazione
Tutte le imbarcazioni multiscafo abitabili di lunghezza superiore a
12 m sono munite di un mezzo di evacuazione efficace in caso di
rovesciamento.
Tutte le imbarcazioni multiscafo abitabili sono munite di un mezzo di
evacuazione efficace in caso di incendio.
3.9.Ancoraggio,ormeggioerimorchio
A seconda della categoria di progettazione e delle caratteristiche, tutte
le imbarcazioni sono munite di uno o più attacchi per punti d'anco-
raggio o di altro dispositivo atto a reggere in condizioni di sicurezza
i carichi di ancoraggio, di ormeggio e di rimorchio.
4.CARATTERISTICHE DI MANOVRA
Il costruttore provvede affinché le caratteristiche di manovra dell'im-
barcazione con il motore più potente per il quale l'imbarcazione è
progettata e costruita siano soddisfacenti. In conformità della norma
armonizzata la potenza massima nominale di tutti i motori destinati
alle imbarcazioni da diporto deve essere specificata nel manuale
fornito al proprietario.
5.REQUISITI RELATIVI AI COMPONENTI E ALLA LORO INSTALLA-
ZIONE
5.1.Motori ecompartimentimotore
5.1.1.Motore entrobordo
Tutti i motori entrobordo si trovano in un vano chiuso e isolato dai
locali alloggio e sono installati in modo da ridurre al minimo il
rischio di incendi o di propagazione di incendi nonché i pericoli deri-
vanti da fumi tossici, calore, rumore o vibrazioni nei locali alloggio.
Le parti del motore e gli accessori che richiedono una frequente ispe-
zione e/o manutenzione sono facilmente accessibili.
I materiali isolanti posti all'interno dei compartimenti motore sono
incombustibili.1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 16
▼B
5.1.2.Ventilazione
Il vano motore deve essere ventilato. È necessario evitare l'ingresso di
acqua nel vano motore attraverso le prese d'aria.
5.1.3.Parti esposte
Le parti esposte del motore in movimento o calde che possono
causare lesioni alle persone devono essere efficacemente protette, a
meno che il motore non sia già rinchiuso o comunque isolato nel suo
vano.
5.1.4.Avviamento dei motori fuoribordo
Tutte le imbarcazioni munite di motori fuoribordo dispongono di un
dispositivo atto ad impedire l'avviamento del motore con marcia inse-
rita, tranne il caso in cui:
a) il motore fornisca meno di 500 N di spinta statica;
b) il motore disponga di un dispositivo di strozzamento che limiti la
spinta a 500 N al momento dell'avviamento.
5.1.5.Moto d'acqua funzionanti senza conducente
Le moto d'acqua sono progettate o con un dispositivo automatico di
arresto del motore o con un dispositivo automatico che obbliga il
veicolo a descrivere un movimento circolare in avanti a velocità
ridotta quando il conducente scende deliberatamente dall'imbarcazione
o cade in acqua.
5.2.Sistemidialimentazione delcarburante
5.2.1.Considerazioni generali
I dispositivi e le installazioni destinati al rabbocco, stivaggio, sfiato e
alimentazione di carburante sono progettati ed installati in modo da
ridurre al minimo il rischio d'incendio e di esplosione.
5.2.2.Serbatoi di carburante
I serbatoi, le tubazioni e le manichette per il carburante sono posti in
una posizione sicura e separati o protetti da qualsiasi fonte significa-
tiva di calore. Il materiale dei serbatoi ed i loro sistemi di costruzione
sono adatti alla loro capacità e al tipo di carburante. Tutti gli spazi
contenenti i serbatoi debbono essere ventilati.
La benzina viene conservata in serbatoi che non formino parte inte-
grante dello scafo e siano:
a) isolati dal vano motore e da ogni altra fonte di ignizione;
b) isolati dai locali di alloggio.
Il gasolio può essere conservato in serbatoi facenti parte integrante
dello scafo.
5.3.Impiantoelettrico
Gli impianti elettrici sono progettati e installati in modo da garantire
un funzionamento corretto dell'imbarcazione in condizioni di uso
normale, e ridurre al minimo il rischio d'incendio e di elettrocuzione.
Particolare attenzione è rivolta alla protezione dai sovraccarichi e dai
cortocircuiti di tutte le reti, fatti salvi i circuiti di accensione del
motore, alimentate da batterie.
Deve essere garantita una ventilazione per evitare l'accumulo di gas
eventualmente emessi dalle batterie. Queste ultime sono assicurate
fermamente e protette dall'infiltrazione d'acqua.
5.4.Sistemadigoverno
5.4.1.Considerazioni generali
I sistemi di governo sono progettati, costruiti ed installati in modo da
garantire la trasmissione delle forze di governo in condizioni di
funzionamento prevedibili.
5.4.2.Dispositivi di emergenza
Le imbarcazioni a vela e le imbarcazioni con un solo motore entro-
bordo dotate di sistemi di governo con comando a distanza sono1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 17
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼B
munite di dispositivi di emergenza per il governo dell'imbarcazione a
velocità ridotta.
5.5.Impiantodelgas
Gli impianti del gas per uso domestico sono del tipo a prelievo di
vapore e vengono progettati ed installati in modo da evitare perdite
ed il rischio di esplosione e in modo da controllarne la tenuta. I mate-
riali ed i componenti sono adatti al tipo specifico di gas utilizzato per
resistere alle sollecitazioni ed agli agenti incontrati in ambiente
marino.
Ciascun apparecchio è munito di dispositivo di sicurezza contro lo
spegnimento della fiamma. Ogni apparecchio che consuma gas deve
essere alimentato da un ramo distinto del sistema di distribuzione e
ogni apparecchio deve essere controllato da un dispositivo di chiusura
separato. Deve essere prevista una ventilazione adeguata per prevenire
i rischi dovuti ad eventuali perdite e prodotti di combustione.
Tutte le imbarcazioni aventi un impianto del gas fisso sono dotate di
un compartimento isolato per contenere le bombole del gas. Il
compartimento è isolato dai locali di alloggio, accessibile solo dall'e-
sterno e ventilato verso l'esterno in modo che qualsiasi fuga di gas sia
convogliata fuoribordo. Gli impianti del gas fissi sono collaudati dopo
l'installazione.
5.6.Protezione antincendio
5.6.1.Considerazioni generali
Il tipo di equipaggiamento installato e l'allestimento dell'imbarcazione
tengono conto del rischio d'incendio e di propagazione del fuoco. È
riservata particolare attenzione all'ambiente circostante gli apparecchi
a fiamma libera, le zone calde o i motori e le macchine ausiliarie, ai
traboccamenti di olio e di carburante, alle conduttore di olio e carbu-
rante non ricoperte ed è evitata la presenza di fili elettrici al di sopra
delle parti calde delle macchine.
5.6.2.Attrezzatura antincendio
L'imbarcazione è fornita di un'attrezzatura antincendio adatta al tipo
di rischio o la posizione e la capacità dell'attrezzatura antincendio
adatta al tipo di rischio sono indicate. Le imbarcazioni non sono
messe in servizio finché non sia stata installata l'appropriata attrezza-
tura antincendio. I vani dei motori a benzina sono protetti con un
sistema estintore che consenta di evitare l'apertura del vano in caso
di incendio. Gli estintori portatili sono fissati in punti facilmente
accessibili ed uno è collocato in modo da poter essere facilmente
raggiunto dalla posizione principale di governo dell'imbarcazione.
5.7.Fanalidinavigazione
Laddove installati i fanali di navigazione devono essere conformi alla
regolamentazione COL REG 1972, quale successivamente modificata
o CEVNI, a seconda dei casi.
5.8.Prevenzionedelloscaricoeimpianticheconsentonoditrasferirei
rifiuti aterra
Le imbarcazioni sono costruite in modo da evitare lo scarico acciden-
tale fuori bordo di sostanze inquinanti (olio, carburante, ecc.).
Le imbarcazioni fornite di servizi igienici devono essere munite:
a) di serbatoi, oppure
b) di dispositivi che consentono l'installazione di serbatoi.
Le imbarcazioni dotate di serbatoi installati permanentemente sono
fornite di una connessione di scarico standard per consentire ai tubi
degli impianti di scarico di essere collegati alla tubazione di scarico
dell'imbarcazione.
Inoltre i tubi destinati all'evacuazione dei rifiuti umani attraversanti lo
scafo debbono essere dotati di valvole che ne consentano la chiusura a
tenuta stagna.1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 18
▼M1
▼B
▼M1
▼M1
B.Requisiti essenziali relativi alle emissioni di gas di scarico dei motori di
propulsione
I motori di propulsione devono essere conformi ai seguenti requisiti essen-
ziali relativi alle emissioni di gas di scarico.
1.IDENTIFICAZIONE DEL MOTORE
1.1. Su ogni motore figurano chiaramente le informazioni seguenti:
— marchio commerciale o nome commerciale del costruttore del
motore,
— tipo del motore, famiglia del motore, se del caso,
— un numero di identificazione unico del motore,
— la marcatura CE, nei casi previsti dall'articolo 10.
1.2. Le diciture suddette devono essere chiaramente leggibili ed indelebili e
rimanere tali per la durata normale d'esercizio del motore. Se sono
utilizzate etichette o targhette, esse devono essere apposte in modo da
rimanere fissate per la durata normale di esercizio del motore e da non
poter essere rimosse senza essere distrutte o cancellate.
1.3. Le diciture suddette devono essere apposte in una parte del motore
necessaria per il suo normale funzionamento e che abitualmente non
richiedono una sostituzione per tutta la durata di esercizio del motore.
1.4. Le diciture suddette devono essere collocate in modo da essere imme-
diatamente visibili da una persona normale dopo che il motore è stato
assemblato con tutti i componenti necessari per il suo funzionamento.
2.REQUISITI RELATIVI ALLE EMISSIONI DI GAS DI SCARICO
I motori di propulsione devono essere progettati, costruiti e assemblati
in modo tale che, se correttamente installati e in uso normale, le loro
emissioni non superino i valori limite risultanti dalla tabella seguente:
Tabella 1
g/kWh
TipoMonossido di carbonio
CO = A + B/PNnIdrocarburi
HC = A + B/PNn Ossidi di
azoto
NOxParticolato
PT
ABnABn
Motore a
scoppio a due
tempi150,0 600,0 1,0 30,0 100,0 0,75 10,0 Non appli-
cabile
Motore a
scoppio a
quattro tempi150,0 600,0 1,0 6,0 50,0 0,75 15,0 Non appli-
cabile
Accensione
per compres-
sione5,0 0 0 1,5 2,0 0,5 9,8 1,0
A, B e n sono valori costanti indicati nella tabella, PNè la potenza
nominale del motore in kW e le emissioni di gas di scarico sono misu-
rate conformemente alla norma armonizzata (1).
Per i motori di potenza superiore a 130 kW sono utilizzati i cicli di
funzionamento E3 (IMO) o E5 (nautica da diporto).
I carburanti di riferimento da utilizzare per le prove di emissione per i
motori alimentati a benzina o a diesel sono specificati nella direttiva 98/
69/CE, (allegato IX, tabelle 1 e 2) e per i motori alimentati con gas di
petrolio liquefatto sono specificati nella direttiva 98/77/CE.
3.DURATA
Il costruttore del motore fornisce istruzioni per l'installazione e la
manutenzione del motore che, se applicate, devono consentire al motore1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 19
(1) EN ISO 8178-1: 1996.
▼M1
di mantenersi conforme ai limiti di cui sopra per tutta la durata normale
di esercizio del motore e in condizioni d'uso normali.
Queste informazioni sono ottenute dal costruttore del motore effet-
tuando preliminarmente una prova di resistenza, basata su cicli di
funzionamento normali, e calcolando l'usura dei componenti; in questo
modo il costruttore potrà predisporre e pubblicare le istruzioni per la
manutenzione con tutti i nuovi motori immessi in commercio per la
prima volta.
La durata normale dei motori è considerata la seguente:
a) per i motori entrobordo o entrobordo con comando a poppa con o
senza scarico integrato: 480 ore o 10 anni (la prima di queste even-
tualità a verificarsi);
b) per i motori di moto d'acqua: 350 ore o cinque anni (la prima di
queste eventualità a verificarsi);
c) per i motori fuoribordo: 350 ore o 10 anni (la prima di queste even-
tualità a verificarsi).
4.MANUALE DEL PROPRIETARIO
Con ogni motore è fornito un «manuale del proprietario» redatto in una
o più delle lingue della Comunità, che lo Stato membro in cui il motore
è commercializzato può determinare. Il manuale deve:
a) fornire istruzioni per l'installazione e la manutenzione necessarie per
il corretto funzionamento del motore secondo i requisiti di cui al
paragrafo 3 (durata);
b) specificare la potenza del motore misurata conformemente alla
norma armonizzata.
C.Requisitiessenzialirelativi alle emissioniacustiche
Le imbarcazioni da diporto con motore entrobordo o motore entrobordo con
comando a poppa senza scarico integrato, le moto d'acqua e i motori fuori-
bordo e i motori entrobordo con comando a poppa con scarico integrato
devono essere conformi ai seguenti requisiti essenziali relativi alle emissioni
acustiche.
1.LIVELLI DI EMISSIONE ACUSTICA
1.1. Le imbarcazioni da diporto con motore entrobordo o entrobordo con
comando a poppa senza scarico integrato, le moto d'acqua e i motori
fuoribordo e i motori entrobordo con comando a poppa con scarico inte-
grato sono progettati, costruiti e assemblati in modo che le emissioni
acustiche misurate conformemente alla prova definita nella norma
armonizzata (1) non superino i valori limite indicati nella tabella
seguente:
Tabella 2
Potenza di ciascun motore
in kWLivello massimo di pressione sonora
= LpASmax
in dB
PN≤10 67
10 < PN≤40 72
PN>4 0 7 5
PN= potenza nominale del motore in kWh alla velocità nominale e
LpASmax= livello massimo di pressione sonora in dB.
Per le unità con due o più motori di qualsiasi tipo può essere applicata
una tolleranza di 3 dB.
1.2. In alternativa alle prove di misura del suono, le imbarcazioni da diporto
con motore entrobordo o entrobordo con comando a poppa, senza
scarico integrato, sono considerate conformi ai requisiti relativi alle
emissioni acustiche se hanno un numero di Froude pari a < 1,1 e un1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 20
(1) EN ISO 14509.
▼M1
rapporto potenza/dislocamento pari a < 40 e se il motore e il sistema di
scarico sono installati conformemente alle specifiche del costruttore del
motore.
1.3. Il «numero di Froude» è calcolato dividendo la velocità massima
dell'imbarcazione V (m/s) per la radice quadrata della lunghezza della
linea al galleggiamento lwl (m) moltiplicata per una determinata
costante gravitazionale (g = 9,8 m/s2)
Fn¼Vﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ ﬃ
g:LwlðÞp
:
Il «rapporto potenza/dislocamento» è calcolato dividendo la potenza del
motore P (kW) per il dislocamento dell'imbarcazione D ðtÞ¼P
D
1.4. Quale ulteriore alternativa alle prove di misura del suono, le imbarca-
zioni da diporto con motore entrobordo o entrobordo con comando a
poppa, senza scarico integrato, sono considerate conformi ai requisiti
relativi elle emissioni acustiche se i loro principali parametri di proget-
tazione sono identici o compatibili con quelli di una imbarcazione di
riferimento certificata rispetto alle tolleranze specificate nella norma
armonizzata.
1.5. Per «imbarcazione di riferimento certificata» s'intende una specifica
combinazione scafo/motore entrobordo o entrobordo con comando a
poppa senza scarico integrato di cui è stata accertata la conformità airequisiti relativi alle emissioni acustiche, misurata conformemente al
punto 1.1., e per la quale tutti i principali parametri di progettazione e
le misure di livello sonoro appropriati sono stati inclusi successiva-
mente nell'elenco pubblicato delle imbarcazioni di riferimento
certificate.
2.MANUALE DEL PROPRIETARIO
Per le imbarcazioni da diporto con motore entrobordo o entrobordo con
comando a poppa con o senza scarico integrato e le moto d'acqua, il
manuale del proprietario di cui all'allegato I.A, punto 2.5, comprende
le informazioni necessarie per mantenere l'imbarcazione e il dispositivo
di scarico in una condizione che, nella misura del possibile, garantirà la
conformità ai valori limite di rumore specificati nell'uso normale.
Per i motori fuoribordo, il manuale del proprietario di cui all'allegato
I.B.4 fornisce le istruzioni necessarie per mantenere il motore fuori-
bordo in una condizione che, nella misura del possibile, garantirà la
conformità ai valori limite di rumore specificati nell'uso normale.1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 21
▼B
ALLEGATO II
COMPONENTI
1. Protezione antincendio per motori entrobordo e entrobordo con comando
fuoribordo («sterndrive»).
2. Dispositivo che impedisce l'avviamento dei motori fuoribordo con marcia
innestata.
3. Timone a ruota, meccanismo e cavi di comando.
4. Serbatoi destinati a impianti fissi e tubazioni del carburante.5. Boccaporti e oblò prefabbricati.1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 22
▼M1
▼B
▼B
ALLEGATO III
DICHIARAZIONE DEL COSTRUTTORE O DEL SUO MANDATARIO
STABILITO NELLA COMUNITÀ O DELLA PERSONA RESPONSA-
BILEDELL'IMMISSIONEINCOMMERCIO
(articolo4,paragrafi2e3)
a) La dichiarazione del costruttore o del suo mandatario autorizzato stabilito
nella Comunità o della persona responsabile dell'immissione in commercio
di cui all'articolo 4, paragrafo 2 (imbarcazioni parzialmente completate)
deve contenere i seguenti elementi:
— nome e indirizzo del costruttore;
— nome e indirizzo del mandatario del costruttore stabilito nella Comunità
o, se necessario, della persona responsabile dell'immissione sul mercato;
— descrizione dell'imbarcazione parzialmente completata;
— dichiarazione attestante che l'imbarcazione suddetta è destinata ad essere
completata da altri e che essa è conforme ai requisiti essenziali previsti in
questa fase di costruzione.
b) La dichirazione del costruttore, del suo mandatario autorizzato stabilito nella
Comunità o della persona responsabile dell'immissione in commercio di cui
all'articolo 4, paragrafo 3 (componenti) deve contenere i seguenti elementi:
— nome e indirizzo del costruttore;
— nome e indirizzo del mandatario del costruttore stabilito nella Comunità
o, se necessario, della persona responsabile dell'immissione sul mercato;
— descrizione dei componenti;— dichiarazione attestante che i componenti sono conformi ai pertinenti
requisiti essenziali.1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 23
▼B
ALLEGATO IV
MARCATURA«CE»
La marcatura «CE» di conformità è costituita dalle iniziali «CE» secondo il
simbolo grafico che segue:
In caso di riduzione o di ingrandimento della marcatura «CE», dovranno essere
rispettate le proporzioni indicate dal grafico di cui sopra.
Le dimensioni verticali dei vari elementi della marcatura «CE» devono essere
sostanzialmente le stesse, comunque non inferiori ai 5 mm.
La marcatura «CE» è seguita dal numero di identificazione dell'organismo noti-
ficato, qualora esso intervenga nel controllo della produzione
►C1 ◄.1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 24
▼B
ALLEGATO V
CONTROLLODIFABBRICAZIONEINTERNO
(moduloA)
1. Il fabbricante o il suo mandatario stabilito nella Comunità, che soddisfa gli
obblighi di cui al paragrafo 2, si accerta e dichiara che i prodotti soddisfano
i requisiti della direttiva ad essi applicabili. Il fabbricante o il suo mandatario
stabilito nella Comunità appone la marcatura «CE» a ciascun prodotto e
redige una dichiarazione scritta di conformità (vedi allegato XV).
2. Il fabbricante prepara la documentazione tecnica descritta al paragrafo 3; il
fabbricante o il suo mandatario stabilito nella Comunità la tiene a disposi-
zione delle autorità nazionali competenti, a fini ispettivi, per almeno diecianni dall'ultima data di fabbricazione del prodotto.
Nel caso in cui né il fabbricante né il suo mandatario siano stabiliti nella
Comunità, l'obbligo di tenere a disposizione la documentazione tecnica
incombe alla persona responsabile dell'immissione del prodotto nel mercato
comunitario.
3. La documentazione tecnica deve consentire di valutare la conformità del pro-
dotto ai requisiti della direttiva; deve comprendere, nella misura necessaria a
tale valutazione, il progetto, la fabbricazione ed il funzionamento del prodot-
to (vedi allegato XIII).
4. Il fabbricante o il suo mandatario conserva copia della dichiarazione di
conformità insieme con la documentazione tecnica.
5. Il fabbricante prende tutte le misure necessarie affinché il processo di fabbri-
cazione garantisca la conformità dei prodotti alla documentazione tecnica di
cui al paragrafo 2 e ai requisiti della direttiva che ad essi si applicano.1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 25
▼M1
ALLEGATO VI
CONTROLLO DI FABBRICAZIONE INTERNO E PROVE (MODULO
AA,OPZIONE1)
Questo modulo è costituito dal modulo A, di cui all'allegato V, oltre che dai
seguenti requisiti supplementari:
A.Progettazione ecostruzione
Su una o più imbarcazioni rappresentative della produzione del costruttore
vengono eseguite una o più delle seguenti prove, calcoli equivalenti o
controlli da parte del costruttore stesso o per suo conto:
a) prova di stabilità conformemente al punto 3.2 dei requisiti essenziali
(allegato I.A),
b) prova delle caratteristiche di galleggiabilità conformemente al punto 3.3
dei requisiti essenziali (allegato I.A).
Disposizioni comuni ad entrambi le varianti:
Queste prove o calcoli o controlli devono essere eseguiti sotto la responsa-
bilità di un organismo notificato a scelta del costruttore.
B.Emissioniacustiche
Per le imbarcazioni da diporto dotate di motore entrobordo o motore entro-
bordo con comando a poppa senza scarico integrato e per le moto d'acqua:
Su una o più imbarcazioni rappresentative della produzione del costruttore di
imbarcazioni, le prove d'emissione sonora definite nell'allegato I.C sono
eseguite dal costruttore di imbarcazioni, o in suo nome, sotto la responsa-
bilità di un organismo notificato a scelta del costruttore.
Per i motori fuoribordo e per i motori entrobordo con comando a poppa con
scarico integrato:
Su una o più imbarcazioni rappresentative della produzione del costruttore di
imbarcazioni, le prove d'emissione sonora definite nell'allegato I.C sono
eseguite dal costruttore di imbarcazioni, o per suo conto, sotto la responsa-
bilità di un organismo notificato a scelta del costruttore.
Quando sono oggetto della prova più di un motore di una famiglia di motori,
è applicato il metodo statistico descritto nell'allegato XVII per assicurare la
conformità del campione.1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 26
▼B
ALLEGATO VII
ESAME«CEDELTIPO»
(moduloB)
1. Un organismo notificato accerta e dichiara che un esemplare, rappresenta-
tivo della produzione considerata, soddisfa le disposizioni della direttiva ad
esso relativa.
2. La domanda di esame «CE del tipo» dev'essere presentata dal fabbricante o
dal suo mandatario stabilito nella Comunità ad un organismo notificato di
sua scelta.
La domanda deve contenere:
— il nome e l'indirizzo del fabbricante e, qualora la domanda sia presen-
tata dal suo mandatario, anche il nome e l'indirizzo di quest'ultimo;
— una dichiarazione scritta che la stessa domanda non è stata presentata a
nessun altro organismo notificato;
— la documentazione tecnica descritta al punto 3.
Il richiedente mette a disposizione dell'organismo notificato un esemplare
rappresentativo della produzione considerata, qui di seguito denominato
«tipo» (*). L'organismo notificato può chiedere altri esemplari dello stesso
tipo qualora sia necessario per eseguire il programma di prove.
3. La documentazione tecnica deve consentire di valutare la conformità del
prodotto ai requisiti della direttiva; deve comprendere, nella misura neces-
saria a tale valutazione, il progetto, la fabbricazione e il funzionamento del
prodotto (vedi allegato XIII).
4. L'organismo notificato:4.1. esamina la documentazione tecnica, verifica che il tipo sia stato fabbricato
in conformità con tale documentazione ed individua gli elementi progettati
in conformità delle disposizioni delle norme di cui all'articolo 5 nonché gli
elementi progettati senza applicare le disposizioni previste da tali norme;
4.2. effettua o fa effettuare gli esami appropriati e le prove necessarie per veri-
ficare se le soluzioni adottate dal fabbricante soddisfano i requisiti
essenziali della direttiva qualora non siano state applicate le norme di cui
all'articolo 5;
4.3. effettua e fa effettuare gli esami appropriati e le prove necessarie per veri-
ficare se, qualora il fabbricante abbia deciso di conformarsi alle norme
relative, tali norme siano state effettivamente applicate;
4.4. concorda con il richiedente il luogo in cui gli esami e le necessarie prove
devono essere effettuati.
5. Se il tipo soddisfa le disposizioni della direttiva, l'organismo notificato rila-
scia un attestato di esame «CE del tipo» al richiedente. L'attestato deve
contenere il nome e l'indirizzo del fabbricante, le conclusioni dell'esame,
le condizioni di validità del certificato e i dati necessari per l'identifica-
zione del tipo approvato.
All'attestato è allegato un elenco dei fascicoli significativi della documenta-
zione tecnica, di cui l'organismo autorizzato conserva una copia.
Se al fabbricante viene negato il rilascio di un attestato di esame del tipo,
l'organismo notificato deve fornire motivi dettagliati per tale rifiuto.
6. Il richiedente informa l'organismo notificato che detiene la documentazione
tecnica relativa all'attestato di esame «CE del tipo» di tutte le modifiche al
prodotto approvato che devono ricevere un'ulteriore approvazione, qualora
tali modifiche possano influire sulla conformità ai requisiti essenziali o
modalità di uso prescritte del prodotto. Questa nuova approvazione viene
rilasciata sotto forma di un complemento dell'attestato originale di esame
«CE del tipo».
7. Ogni organismo notificato comunica agli altri organismi notificati le infor-
mazioni utili riguardanti gli attestati di esame «CE del tipo» ed i
complementi rilasciati e ritirati.1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 27
(*) Uno stesso tipo può coprire più varianti di un prodotto a condizione che le differenze
tra le varianti non influiscano sul livello di sicurezza e su altri requisiti in materia di
prestazioni del prodotto.
▼B
8. Gli altri organismi notificati possono ottenere copia degli attestati di esame
«CE del tipo» e/o dei loro complementi. Gli allegati degli attestati sono
tenuti a disposizione degli altri organismi notificati.
9. Il fabbricante o il suo mandatario conserva, insieme con la documentazione
tecnica, copia degli attestati di esame «CE del tipo» e dei loro complementi
per almeno dieci anni dall'ultima data di fabbricazione del prodotto.
Nel caso in cui né il fabbricante né il suo mandatario siano stabiliti nella
Comunità, l'obbligo di tenere a disposizione la documentazione tecnica
incombe alla persona responsabile dell'immissione del prodotto nel mercato
comunitario.1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 28
▼B
ALLEGATO VIII
CONFORMITÀALTIPO
(moduloC)
1. Il fabbricante o il suo mandatario stabilito nella Comunità si accerta e
dichiara che i prodotti in questione sono conformi al tipo oggetto dell'atte-
stato di esame «CE del tipo» e soddisfano i requisiti della direttiva ad essi
applicabile. Il fabbricante appone la marcatura «CE» a ciascun prodotto e
redige una dichiarazione di conformità (vedi allegato XV).
2. Il fabbricante prende tutte le misure necessarie affinché il processo di fabbri-
cazione assicuri la conformità dei prodotti al tipo oggetto dell'attestato di
esame «CE del tipo» e ai requisiti della direttiva ad essi applicabili.
3. Il fabbricante o il suo mandatario conserva copia della dichiarazione di
conformità per almeno dieci anni dall'ultima data di fabbricazione del prodot-
to.
Nel caso in cui né il fabbricante né il suo mandatario siano stabiliti nella
Comunità, l'obbligo di tenere a disposizione la documentazione tecnica
incombe alla persona responsabile dell'immissione del prodotto nel mercato
comunitario (vedi allegato XIII).
4. Per quanto riguarda la valutazione della conformità ai requisiti relativi alle
emissioni di gas di scarico della presente direttiva e nell'eventualità che un
costruttore non operi a norma di un pertinente sistema qualità come quello
di cui all'allegato XII, un organismo notificato scelto dal costruttore può
eseguire o far eseguire controlli sui prodotti ad intervalli casuali. Se il livello
qualitativo appare insoddisfacente o se appare necessario verificare la validità
dei dati presentati dal costruttore, è utilizzata la procedura seguente:
un motore di serie è sottoposto alla prova descritta nell'allegato I.B. I motori
di prova devono aver subito un rodaggio, parziale o completo, conforme alle
prescrizioni del costruttore. Se le emissioni di gas di scarico specifiche del
motore di serie eccedono i valori limite di cui all'allegato I.B, il costruttore
può chiedere che le misure siano effettuate su un campione di motori di serie
comprendente il motore sottoposto originariamente alla prova. Per garantire
la conformità del campione di motori di cui sopra ai requisiti della direttiva,
si applica il metodo statistico descritto nell'allegato XVII.1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 29
▼M1
▼B
ALLEGATO IX
GARANZIAQUALITÀPRODUZIONE
(moduloD)
1. Questo modulo descrive la procedura con cui il fabbricante che soddisfa gli
obblighi del paragrafo 2 si accerta e dichiara che i prodotti in questione
sono conformi al tipo oggetto dell'attestato di esame «CE del tipo» e soddi-
sfano i requisiti della direttiva ad essi applicabili. Il fabbricante o il suo
mandatario stabilito nella Comunità appone la marcatura «CE» su ciascun
prodotto e redige una dichiarazione di conformità. La marcatura «CE»
dev'essere accompagnata dal contrassegno d'identificazione dell'organismo
responsabile della sorveglianza di cui al paragrafo 4.
2. Il fabbricante deve applicare un sistema di qualità della produzione,
eseguire l'ispezione e le prove del prodotto finito secondo quanto specifi-
cato al paragrafo 3, e dev'essere assoggettato alla sorveglianza di cui al
paragrafo 4.
3.Sistemaqualità
3.1. Il fabbricante presenta una domanda di valutazione del suo sistema qualità
per i prodotti interessati ad un organismo notificato di sua scelta.
La domanda deve contenere:
— tutte le pertinenti informazioni sulla categoria di prodotti prevista;
— la documentazione relativa al sistema qualità;
— se del caso la documentazione tecnica relativa al tipo approvato (vedi
allegato XIII) e una copia dell'attestato di esame «CE del tipo».
3.2. Il sistema di qualità deve garantire la conformità dei prodotti al tipo
oggetto dell'attestato di esame «CE del tipo» ed ai requisiti della direttiva
ad essi applicabili.
Tutti i criteri, i requisiti e le disposizioni adottati dal fabbricante devono
essere documentati in modo sistematico e ordinato sotto forma di misure,
procedure e istruzioni scritte. Questa documentazione relativa al sistema
qualità deve permettere un'interpretazione uniforme di programmi, schemi,
manuali e rapporti riguardanti la qualità.
Detta documentazione deve includere in particolare un'adeguata descri-
zione:
— degli obiettivi di qualità, della struttura organizzativa, delle responsa-
bilità di gestione in materia di qualità dei prodotti;
— dei processi di fabbricazione, degli interventi sistematici e delle
tecniche di controllo e garanzia della qualità;
— degli esami e delle prove che saranno effettuati prima, durante e dopo
la fabbricazione con indicazione della frequenza con cui si intende
effettuarli;
— della documentazione in materia di qualità, quali i rapporti ispettivi e i
dati sulle prove, le tarature, le qualifiche del personale, ecc.;
— dei mezzi di sorveglianza che consentono il controllo della qualità
richiesta e dell'efficacia di funzionamento del sistema qualità.
3.3. L'organismo notificato valuta il sistema qualità per determinare se soddisfa
i requisiti di cui al paragrafo 3.2. Esso presume la conformità a tali requisiti
dei sistemi qualità che soddisfano la corrispondente norma armonizzata.
Nel gruppo incaricato della valutazione deve essere presente almeno un
esperto nella tecnologia produttiva oggetto della valutazione. La procedura
di valutazione deve comprendere una visita presso gli impianti del fabbri-
cante.
La decisione viene notificata al fabbricante. La notifica deve contenere le
conclusioni dell'esame e la motivazione circostanziata della decisione.
3.4. Il fabbricante si impegna a soddisfare gli obblighi derivanti dal sistema
qualità approvato, ed a fare in modo che esso rimanga adeguato ed effi-
cace.
Il fabbricante o il mandatario tengono informato l'organismo notificato che
ha approvato il sistema qualità di qualsiasi prevista modifica del sistema.
L'organismo notificato valuta le modifiche proposte e decide se il sistema
modificato continua a soddisfare i requisiti di cui al paragrafo 3.2, o se è
necessaria una seconda valutazione.1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 30
▼B
L'organismo notificato comunica la sua decisione al fabbricante. La comu-
nicazione deve contenere le conclusioni dell'esame e la motivazione
circostanziata della decisione.
4.Sorveglianzasottolaresponsabilitàdell'organismonotificato
4.1. La sorveglianza deve garantire che il fabbricante soddisfi tutti gli obblighi
derivanti dal sistema qualità approvato.
4.2. Il fabbricante consente all'organismo notificato di accedere a fini ispettivi
nei locali di fabbricazione, ispezione, prove e deposito fornendo tutte le
necessarie informazioni, in particolare:
— la documentazione relativa al sistema qualità;
— altra documentazione quali i rapporti e i dati sulle prove, le tarature, le
qualifiche del personale, ecc.
4.3. L'organismo notificato svolge periodicamente verifiche ispettive per assicu-
rarsi che il fabbricante mantenga ed utilizzi il sistema qualità e fornisce al
fabbricante un rapporto sulle verifiche ispettive effettuate.
4.4. Inoltre, l'organismo notificato può effettuare visite senza preavviso presso il
fabbricante. In tale occasione, l'organismo notificato può svolgere o far
svolgere prove per verificare il buon funzionamento del sistema qualità, se
necessario. Esso fornisce al fabbricante un rapporto sulla visita e, se sono
state svolte prove, una relazione di prova.
5. Il fabbricante tiene a disposizione delle autorità nazionali per almeno dieci
anni dall'ultima data di fabbricazione del prodotto:
— la documentazione di cui al paragrafo 3.1, secondo trattino;
— gli adeguamenti di cui al paragrafo 3.4, secondo comma;— le decisioni e relazioni dell'organismo notificato di cui al paragrafo 3.4,
ultimo comma, e ai paragrafi 4.3 e 4.4.
6. Ogni organismo notificato comunica agli altri organismi notificati le infor-
mazioni riguardanti le approvazioni dei sistemi qualità rilasciate o ritirate.1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 31
▼B
ALLEGATO X
VERIFICASUPRODOTTO
(moduloF)
1. Questo modulo descrive la procedura con cui il fabbricante, o il suo
mandatario stabilito nella Comunità, si accerta e dichiara che i prodotti
cui sono state applicate le disposizioni del paragrafo 3 sono conformi al
tipo oggetto dell'attestato di esame «CE del tipo» e soddisfano i requisiti
della direttiva che ad essi si applicano.
2. Il fabbricante prende tutte le misure necessarie affinché il processo di
fabbricazione garantisca la conformità dei prodotti al tipo oggetto dell'at-
testato di esame «CE del tipo» e ai requisiti della direttiva che ad essi si
applicano. Il fabbricante o il suo mandatario stabilito nella Comunità
appone la marcatura «CE» su ciascun prodotto e redige una dichiarazione
di conformità (vedi allegato XV).
3. L'organismo notificato procede agli esami e alle prove del caso per verifi-
care la conformità del prodotto ai requisiti della direttiva, o mediante
controllo e prova di ogni singolo prodotto secondo quanto stabilito al
paragrafo 4, o mediante controllo e prova statistici sui prodotti secondo
quanto stabilito al paragrafo 5, a scelta del fabbricante.
3bis. Il fabbricante, o il suo mandatario, conserva copia della dichiarazione di
conformità per almeno dieci anni dall'ultima data di fabbricazione del pro-
dotto.
4.Verifica mediantecontrolloeprovadiognisingoloprodotto
4.1. Tutti i prodotti vengono esaminati singolarmente e su di essi vengono
effettuate opportune prove, in conformità alla norma o alle norme relative
all'articolo 5, o prove equivalenti per verificarne la conformità al tipo
oggetto dell'attestato di esame «CE del tipo» e della direttiva ad essi appli-
cabili.
4.2. L'organismo notificato appone o fa apporre il suo numero di identifica-
zione su ciascun prodotto approvato e redige un attestato di conformità
inerente alle prove effettuate.
4.3. Il fabbricante o il suo mandatario deve essere in grado di esibire, a
richiesta, gli attestati di conformità dell'organismo notificato.
5.Verifica statistica
5.1. Il fabbricante presenta i suoi prodotti sotto forma di lotti omogenei e
prende tutte le misure necessarie affinché il processo di fabbricazione
garantisca l'omogeneità di ciascun lotto prodotto.
5.2. I prodotti devono essere presentati alla verifica sotto forma di lotti
omogenei. Da ciascun lotto viene prelevato un campione a caso. Gli esem-
plari di un campione vengono esaminati singolarmente e su di essi
vengono effettuate opportune prove, in conformità alla norma o alle norme
relative all'articolo 5, o prove equivalenti per verificarne la conformità ai
corrispondenti requisiti della direttiva e per determinare se si debba accet-
tare o rifiutare il lotto.
5.3. La verifica statistica deve avvenire considerando i seguenti elementi:
— metodi statistici utilizzati,
— programma di campionamento e sue caratteristiche operative.
Per la valutazione della conformità ai requisiti relativi alle emissioni dei
gas di scarico si applica la procedura definita nell'allegato XVII.
5.4. Per i lotti accettati, l'organismo notificato appone o fa apporre il suo
numero di identificazione su ogni singolo prodotto e redige un attestato
di conformità relativo alle prove effettuate. Tutti gli esemplari del lotto
possono essere immessi sul mercato ad eccezione di quelli del campione
riscontrati non conformi.
Se un lotto è rifiutato, l'organismo notificato o l'autorità competente
prende le misure appropriate per evitarne l'immissione sul mercato.
Qualora il rifiuto di lotti sia frequente, l'organismo notificato può decidere
di sospendere la verifica statistica.1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 32
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Il fabbricante può apporre, sotto la responsabilità dell'organismo notifi-
cato, il numero di identificazione di quest'ultimo nel corso della
fabbricazione.
5.5. Il fabbricante, o il suo mandatario, deve essere in grado di esibire, a
richiesta, gli attestati di conformità dell'organismo notificato.1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 33
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ALLEGATO XI
VERIFICADIUNUNICOPRODOTTO
(moduloG)
1. Questo modulo descrive la procedura con cui il fabbricante accerta e dichiara
che il prodotto considerato, cui è stato rilasciato l'attestato di cui al paragrafo
2, è conforme ai requisiti della direttiva ad esso relativi. Il fabbricante o il
suo mandatario stabilito nella Comunità appone la marcatura «CE» sul pro-
dotto e redige una dichiarazione di conformità.
2. L'organismo notificato esamina il prodotto e procede alle opportune prove, in
conformità della norma o delle norme di cui all'articolo 5, o a prove equiva-
lenti, per verificarne la conformità ai corrispondenti requisiti della direttiva.
L'organismo notificato appone o fa apporre il proprio numero di identifica-
zione sul prodotto approvato e redige un attestato di conformità relativo alle
prove effettuate.
3. La documentazione tecnica deve consentire di valutare la conformità del pro-
dotto ai requisiti della direttiva, di comprendere il suo progetto, la sua
fabbricazione ed il suo funzionamento (vedi allegato XIII).1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 34
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ALLEGATO XII
GARANZIAQUALITÀTOTALE
(moduloH)
1. Questo modulo descrive la procedura con cui il fabbricante che soddisfa gli
obblighi di cui al paragrafo 2 si accerta e dichiara che i prodotti in
questione soddisfano i requisiti della direttiva ad essi applicabili. Il fabbri-
cante o il suo mandatario stabilito nella Comunità appone la marcatura
«CE» a ciascun prodotto e redige una dichiarazione di conformità. La
marcatura «CE» deve essere accompagnata dal numero di identificazione
dell'organismo notificato responsabile della sorveglianza di cui al paragrafo
4.
2. Il fabbricante applica un sistema qualità approvato per la progettazione, la
fabbricazione, l'ispezione finale ed il collaudo del prodotto secondo quanto
specificato al paragrafo 3 ed è soggetto alla sorveglianza di cui al paragrafo
4.
3.Sistemaqualità
3.1. Il fabbricante presenta una domanda di valutazione del suo sistema qualità
ad un organismo notificato.
La domanda deve contenere:
— tutte le informazioni utili sulla categoria di prodotti prevista;
— la documentazione relativa al sistema qualità.
3.2. Il sistema qualità deve garantire la conformità dei prodotti ai requisiti della
direttiva ad essi applicabili.
Tutti i criteri, i requisiti e le disposizioni adottati dal fabbricante devono
essere documentati in modo sistematico e ordinato sotto forma di criteri,
procedure e istruzioni scritte. Questa documentazione relativa al sistema
qualità deve permettere una interpretazione uniforme di programmi,
schemi, manuali e rapporti riguardanti la qualità.
Detta documentazione deve includere in particolare un'adeguata descri-
zione:
— degli obiettivi di qualità, della struttura organizzativa, delle responsa-
bilità di gestione in materia di qualità di progettazione e di qualità dei
prodotti;
— delle specifiche tecniche di progettazione, norme incluse, che si intende
applicare qualora non vengano applicate pienamente le norme di cui
all'articolo 5, nonché degli strumenti che permetteranno di garantire
l'osservanza dei requisiti essenziali della direttiva che si applicano ai
prodotti;
— delle tecniche, dei processi e degli interventi sistematici in materia di
controllo e verifica della progettazione, che verranno applicati nella
progettazione dei prodotti appartenenti alla categoria in questione;
— delle tecniche, dei processi e degli interventi sistematici che si intende
applicare nella fabbricazione, nel controllo di qualità e nella garanzia
della qualità;
— degli esami e delle prove che saranno effettuati prima, durante e dopo
la fabbricazione, con indicazione della frequenza con cui si intende
effettuarli;
— della documentazione in materia di qualità, ad esempio i rapporti ispet-
tivi e i dati sulle prove, le tarature, le qualifiche del personale, ecc.;
— dei mezzi di controllo dell'ottenimento della qualità richiesta e dell'effi-
cacia di funzionamento del sistema qualità.
3.3. L'organismo notificato valuta il sistema qualità per determinare se soddisfa
i requisiti di cui al paragrafo 3.2. Esso presume la conformità a tali requisiti
dei sistemi qualità che soddisfano la corrispondente norma armonizzata
(EN 29001).
Nel gruppo incaricato della valutazione deve essere presente almeno un
esperto nella tecnologia produttiva oggetto della valutazione. La procedura
di valutazione deve comprendere una visita valutativa agli impianti del
fabbricante.
La decisione viene notificata al fabbricante. La notifica deve contenere le
conclusioni dell'esame e la motivazione circostanziata della decisione.1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 35
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3.4. Il fabbricante si impegna a soddisfare gli obblighi derivanti dal sistema
qualità approvato, ed a fare in modo che esso rimanga adeguato ed effi-
cace.
Il fabbricante o il suo mandatario tengono informato l'organismo notificato
che ha approvato il sistema qualità di qualsiasi prevista modifica del
sistema.
L'organismo notificato valuta le modifiche proposte e decide se il sistema
modificato continua a soddisfare i requisiti di cui al paragrafo 3.2 o se è
necessaria una seconda valutazione.
L'organismo notificato comunica la sua decisione al fabbricante. La notifica
deve contenere le conclusioni dell'esame e la motivazione circostanziata
della decisione.
4.SorveglianzaCEsottolaresponsabilitàdell'organismonotificato
4.1. La sorveglianza CE deve garantire che il fabbricante soddisfi tutti gli
obblighi derivanti dal sistema qualità approvato.
4.2. Il fabbricante consente all'organismo notificato di accedere a fini ispettivi
nei locali di progettazione, fabbricazione, ispezione, prova e deposito
fornendo tutte le necessarie informazioni, in particolare:
— la documentazione relativa al sistema qualità;
— la documentazione prevista dalla sezione «Fabbricazione» del sistema
di garanzia della qualità, ad esempio risultati di analisi, calcoli, prove,
ecc.;
— la documentazione prevista dalla sezione «Fabbricazione» del sistema
garanzia della qualità, quali i rapporti ispettivi e i dati sulle prove, le
tarature, le qualifiche del personale, ecc.
4.3. L'organismo notificato svolge periodicamente verifiche ispettive per assicu-
rarsi che il fabbricante mantenga ed utilizzi il sistema qualità, e fornisce al
fabbricante un rapporto sulle verifiche effettuate.
4.4. L'organismo notificato può anche effettuare visite senza preavviso presso il
fabbricante, procedendo o facendo procedere in tale occasione, se neces-
sario, a prove atte a verificare il corretto funzionamento del sistema
qualità. Esso fornisce al fabbricante un rapporto sulla visita e, se vi è stata
prova, un rapporto sulla prova stessa.
5. Il fabbricante, per almeno dieci anni a decorrere dall'ultima data di fabbri-
cazione del prodotto, tiene a disposizione delle autorità nazionali:
— la documentazione di cui al paragrafo 3.1, secondo comma, secondo
trattino;
— le modifiche di cui al paragrafo 3.4, secondo comma;— le decisioni e i rapporti dell'organismo notificato di cui al paragrafo 3.4,
ultimo comma, e ai paragrafi 4.3 e 4.4.
6. Ogni organismo notificato comunica agli altri organismi notificati le oppor-
tune informazioni riguardanti le approvazioni di sistemi qualità rilasciate o
ritirate.1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 36
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ALLEGATO XIII
DOCUMENTAZIONETECNICAFORNITADALCOSTRUTTORE
La documentazione tecnica di cui agli allegati V, VII, VIII, IX, XI e XVI deve
comprendere tutti i dati o mezzi pertinenti utilizzati dal costruttore per garantire
che i componenti o l'imbarcazione siano conformi ai relativi requisiti essenziali.
La documentazione tecnica deve consentire la comprensione del progetto, della
fabbricazione e del funzionamento del prodotto nonché permettere di valutarne
la conformità ai requisiti della presente direttiva.
La documentazione deve comprendere, se necessario ai fini della valutazione:
a) una descrizione generale del tipo;
b) disegni di progettazione di massima e di fabbricazione, schemi dei compo-
nenti, dei sottoassemblaggi, dei circuiti, ecc.;
c) descrizioni e spiegazioni necessarie per la comprensione di detti disegni e
schemi e del funzionamento del prodotto;
d) un elenco delle norme di cui all'articolo 5, applicate interamente o parzial-
mente, nonché una descrizione delle soluzioni adottate per rispondere ai
requisiti essenziali qualora non siano state applicate le norme di cui all'arti-
colo 5;
e) i risultati dei calcoli di progettazione, degli esami effettuati, ecc.;
f) i risultati delle prove o specificamente i calcoli di stabilità secondo il punto
3.2 dei requisiti essenziali e di galleggiabilità secondo il punto 3.3 dei requi-
siti essenziali (allegato I.A);
g) i risultati delle prove relative alle emissioni dei gas di scarico che dimostrano
la conformità con il punto 2 dei requisiti essenziali (allegato I.B);
h) i risultati delle prove relative alle emissioni acustiche o i dati relativi all'im-
barcazione di riferimento che dimostrano la conformità con il punto 1 dei
requisiti essenziali (allegato I.C).1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 37
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ALLEGATO XIV
CRITERIMINIMICHE DEVONO ESSEREOSSERVATIDAGLI STATI
MEMBRIPERLANOTIFICADEGLIORGANISMI
1. L'organismo, il suo direttore e il personale incaricato delle operazioni di
verifica non possono essere né il progettista né il costruttore né il fornitore
né l'installatore dei prodotti di cui all'articolo 1 che essi verificano, né il
mandatario di una di queste parti. Essi non possono intervenire né diretta-mente né in veste di mandatari nella progettazione, costruzione,
commercializzazione o manutenzione di tali prodotti. Ciò non esclude la
possibilità di uno scambio di informazioni tecniche fra il costruttore e
l'organismo di controllo.
1bis. L'organismo notificato dev'essere indipendente e non deve essere control-
lato dai costruttori o dai fornitori.
2. L'organismo e il personale incaricato del controllo devono eseguire le
operazioni di verifica con la massima integrità professionale e la massima
competenza tecnica, e devono essere liberi da qualsiasi pressione e incita-
mento, soprattutto di natura finanziaria, che possano influenzare il loro
giudizio o i risultati del controllo, in particolare se provenienti da persone
o gruppi di persone interessati ai risultati delle verifiche.
3. L'organismo deve disporre del personale e possedere i mezzi necessari per
svolgere adeguatamente le funzioni tecniche e amministrative connesse
all'esecuzione delle verifiche; esso deve poter anche disporre del materiale
necessario per le verifiche eccezionali.
4. Il personale incaricato dei controlli deve possedere:
— una buona formazione tecnica e professionale;
— una conoscenza soddisfacente delle prescrizioni relative ai controlli
che esso effettua ed una pratica sufficiente di tali controlli;
— le capacità necessarie per redigere i certificati, i verbali e le relazioni
nei quali si concretizzano i controlli effettuati.
5. L'indipendenza del personale incaricato del controllo deve essere garantita.
La retribuzione di ciascun addetto non deve essere commisurata né alnumero di controlli effettuati, né ai risultati di tali controlli.
6. L'organismo deve stipulare un'assicurazione di responsabilità civile, salvo
quando tale responsabilità sia direttamente coperta dallo Stato in base alle
leggi nazionali o quando i controlli siano effettuati direttamente dallo
Stato membro.
7. Il personale dell'organismo è vincolato al segreto professionale in ordine a
tutto ciò di cui venga a conoscenza nell'esercizio delle sue funzioni (salvo
che nei confronti delle autorità amministrative competenti dello Stato in
cui esercita le sue attività) nel quadro della presente direttiva o di qualsiasi
disposizione esecutiva di diritto interno.1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 38
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ALLEGATO XV
DICHIARAZIONESCRITTADICONFORMITÀ
1. La dichiarazione scritta di conformità alle disposizioni della direttiva deve
accompagnare:
a) le imbarcazioni da diporto e le moto d'acqua e deve essere allegata al
manuale del proprietario (allegato I.A, punto 2.5);
b) i componenti di cui all'allegato II;
c) i motori di propulsione e deve essere allegata al manuale del proprietario
(allegato I.B.4).
2. La dichiarazione scritta di conformità deve comprendere i seguenti
elementi (1):
a) nome e indirizzo del costruttore o del suo mandatario stabilito nella
Comunità (2);
b) descrizione del prodotto definito al punto 1 (3);
c) riferimenti alle pertinenti norme armonizzate utilizzate o riferimenti alle
specifiche in relazione alle quali è dichiarata la conformità;
d) se del caso, riferimento alle altre direttive comunitarie applicate;
e) se del caso, riferimento all'attestato CE del tipo rilasciato da un organismo
notificato;
f) se del caso, nome e indirizzo dell'organismo notificato;
g) identificazione della persona autorizzata a firmare a nome del costruttore
o del suo mandatario stabilito nella Comunità.
3. Per quanto riguarda:
— i motori di propulsione entrobordo e entrobordo con comando a poppa
senza scarico integrato,
— i motori omologati a norma della direttiva 97/68/CE conformi alla fase II
di cui al punto 4.2.3. dell'allegato I della stessa,
— i motori omologati a norma della direttiva 88/77/CEE,
la dichiarazione scritta di conformità include oltre alle informazioni di cui al
punto 2, una dichiarazione del costruttore attestante che il motore è conforme
ai requisiti relativi alle emissioni di gas di scarico stabiliti dalla presente
direttiva, se installato su un'imbarcazione da diporto conformemente alle
istruzioni fornite dal costruttore, e che tale motore non deve essere messo in
servizio finché l'imbarcazione da diporto in cui deve essere installato non è
stata dichiarata conforme, ove previsto, con la pertinente disposizione della
direttiva.1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 39
(1) Ed essere redatta nella lingua o nelle lingue di cui all'allegato I.A, punto 2.5.
(2) Ragione sociale e indirizzo completo; il mandatario deve indicare anche la ragione
sociale e l'indirizzo del costruttore.
(3) Descrizione del prodotto di cui trattasi: marca, tipo, numero di serie (se del caso).
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ALLEGATO XVI
GARANZIADIQUALITÀDELPRODOTTO(MODULOE)
1. Questo modulo descrive la procedura con cui il costruttore che soddisfa gli
obblighi di cui al punto 2 si accerta e dichiara che i prodotti in questione
sono conformi al tipo oggetto dell'attestato CE del tipo e soddisfano i
requisiti della direttiva ad essi applicabili. Il costruttore o il suo mandatario
stabilito nella Comunità appone la marcatura CE su ciascun prodotto e
redige una dichiarazione scritta di conformità. La marcatura CE deve essereaccompagnata dal contrassegno d'identificazione dell'organismo notificato
responsabile della sorveglianza di cui al punto 4.
2. Il costruttore deve applicare un sistema di qualità approvato per la verifica
e le prove del prodotto finito, secondo quanto specificato al punto 3, e deve
essere assoggettato alla sorveglianza di cui al punto 4.
3. Sistema qualità3.1. Il costruttore deve presentare una domanda di valutazione del suo sistema
qualità per i prodotti interessati a un organismo notificato di sua scelta.
La domanda deve contenere:
— tutte le pertinenti informazioni sulla categoria di prodotti considerata,
— la documentazione relativa al sistema qualità,— se del caso, la documentazione tecnica relativa al tipo approvato e una
copia dell'attestato CE del tipo.
3.2. In base al sistema qualità, ogni prodotto deve essere esaminato e prove
appropriate come stabilito nella/e norma/e pertinente/i di cui all'articolo 5
o prove equivalenti devono essere eseguite per assicurarne la conformità
ai requisiti pertinenti fissati dalla direttiva. Tutti i criteri, i requisiti, le
disposizioni adottati dal costruttore devono essere documentati in modo
sistematico e ordinato sotto forma di misure, procedure ed istruzioni scritte.
Questa documentazione relativa al sistema qualità deve permettere un'inter-
pretazione uniforme di programmi, schemi, manuali e rapporti riguardanti
la qualità.
Detta documentazione deve includere in particolare un'adeguata descri-
zione:
— degli obiettivi di qualità, della struttura organizzativa, delle responsa-
bilità e dei poteri della direzione in materia di qualità dei prodotti,
— degli esami e dalle prove che saranno effettuati dopo la costruzione,— dei mezzi per controllare l'efficacia di funzionamento del sistema
qualità,
— della documentazione in materia di qualità, quali rapporti ispettivi e i
dati sulle prove, le tarature, le qualifiche del personale, ecc.
3.3. L'organismo notificato deve valutare il sistema qualità per determinare se
soddisfa i requisiti di cui al punto 3.2.
Esso presume la conformità a tali requisiti dei sistemi qualità che soddi-
sfano la corrispondente norma armonizzata.
Nel gruppo incaricato della valutazione deve essere presente almeno un
esperto nella tecnologia del prodotto interessato. La procedura di valuta-
zione deve comprendere una visita degli impianti del costruttore.
La decisione viene notificata al costruttore. La notifica deve contenere le
conclusioni dell'esame e la motivazione circostanziata della decisione.
3.4. Il costruttore deve impegnarsi a soddisfare gli obblighi derivanti dal
sistema qualità approvato e a fare in modo che esso rimanga adeguato ed
efficace.
Il costruttore o il suo mandatario tengono informato l'organismo notificato
che ha approvato il sistema qualità di qualsiasi prevista modifica del
sistema.
L'organismo notificato valuta le modifiche proposte e decide se il sistema
modificato continua a soddisfare i requisiti di cui al punto 3.2 o se è neces-
saria una seconda valutazione.
L'organismo notificato comunica la sua decisione al costruttore. La comu-
nicazione deve contenere le conclusioni dell'esame e la motivazione
circostanziata della decisione.
4. Sorveglianza sotto la responsabilità dell'organismo notificato1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 40
▼M1
4.1. La sorveglianza deve garantire che il costruttore soddisfi tutti gli obblighi
derivanti dal sistema qualità approvato.
4.2. Il costruttore deve consentire all'organismo notificato di accedere a fini
ispettivi ai locali di verifica, prova e deposito fornendo tutte le necessarie
informazioni, in particolare:
— la documentazione relativa al sistema qualità,
— la documentazione tecnica,— altre documentazioni quali i rapporti e i dati sulle prove, le tarature, le
qualifiche del personale, ecc.
4.3. L'organismo notificato deve svolgere periodicamente verifiche ispettive per
assicurarsi che il costruttore mantenga ed utilizzi il sistema qualità e deve
fornire al costruttore un rapporto sulle verifiche ispettive effettuate.
4.4. Inoltre, l'organismo notificato può effettuare visite senza preavviso presso il
costruttore. In tale occasione, l'organismo notificato può svolgere o fa svol-
gere prove per verificare il buon funzionamento del sistema qualità, se
necessario. Esso fornisce al costruttore un rapporto sulla visita e, se sono
state svolte prove, una relazione di prova.
5. Il costruttore deve tenere a disposizione delle autorità nazionali per almeno
10 anni dall'ultima data di fabbricazione del prodotto:
— la documentazione di cui al punto 3.1, secondo comma, terzo trattino,
— gli aggiornamenti di cui al punto 3.4, secondo comma,— le decisioni e le relazioni dell'organismo notificato di cui al punto 3.4,
ultimo comma e ai punti 4.3 e 4.4.
6. Ogni organismo notificato deve comunicare agli altri organismi notificati le
informazioni riguardanti le approvazioni dei sistemi qualità rilasciate o riti-
rate.1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 41
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ALLEGATO XVII
VALUTAZIONE DELLA CONFORMITÀ DELLA PRODUZIONE PER
QUANTO RIGUARDA LE EMISSIONI DI GAS DI SCARICO E
ACUSTICHE
1. La verifica della conformità di una famiglia di motori è effettuata su un
campione di motori di serie. Il costruttore decide la dimensione (n) del
campione, d'intesa con l'organismo notificato.
2. La media aritmetica X dei risultati ottenuti dal campione è calcolata per
ciascun componente regolamentato delle emissioni di gas di scarico e
acustiche. La produzione della serie è considerata conforme ai requisiti
(«decisione d'autorizzazione») se la condizione seguente è soddisfatta:
X + k. S ≤L
S è la deviazione standard, dove:
S2=∑(x - X)2/(n - 1)
X = media aritmetica dei risultati
x = singoli risultati del campione
L = valore limite appropriato
n = numero di motori nel campionek = fattore statistico dipendente da n (cfr. tabella)
n 234567891 0
k 0,973 0,613 0,489 0,421 0,376 0,342 0,317 0,296 0,279
n 1 11 21 31 41 51 61 71 8 1 9k 0,265 0,253 0,242 0,233 0,224 0,216 0,210 0,203 0,198
Se n≥20, k ¼0;860 =ﬃﬃﬃnp1994L0025 — IT — 26.08.2003 — 001.001 — 42