1979L0622 — IT — 04.01.1983 — 001.001 — 1
Trattandosi di un semplice strumento di documentazione, esso non impegna la responsabilità delle istituzioni
►B DIRETTIVA DEL CONSIGLIO
del 25 giugno 1979
concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai dispositivi di prote-
zione in caso di capovolgimento dei trattori agricoli o forestali a ruote (prove statiche)
(79/622/CEE)
(GU L 179 del 17.7.1979, pag. 1)
Modificata da:
Gazzetta ufficiale
n. pag. data
►M1Direttiva 82/953/CEE della Commissione del 15 dicembre 1982 L386 31 31.12.1982
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DIRETTIVA DEL CONSIGLIO
del 25 giugno 1979
concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri
relative ai dispositivi di protezione in caso di capovolgimento dei
trattori agricoli o forestali a ruote (prove statiche)
(79/622/CEE)
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE,
visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in parti-
colare l’articolo 100,
vista la proposta della Commissione,visto il parere del Parlamento europeo(
1),
visto il parere del Comitato economico e sociale(2),
considerandocheleprescrizionitecnicheallequalidevonosoddisfarei
trattori ai sensi delle legislazioni nazionali concernono, tra l’altro, idispositivi di protezione in caso di capovolgimento e i loro attacchi altrattore;
considerandochequesteprescrizionidifferisconodaunoStatomembro
all’altro; che ne risulta la necessità che le stesse prescrizioni sianoadottate da tutti gli Stati membri, a titolo complementare ovvero insostituzionedelleattualiregolamentazioniditaliStati,segnatamentealfine di permettere l’applicazione, per ogni tipo di trattore, della proce-dura di omologazione CEE che forma oggetto della direttiva 74/150/CEE del Consiglio, del 4 marzo 1974, concernente il ravvicina-mento delle legislazioni degli Stati membri relative all’omologazionedei trattori agricoli o forestali a ruote(
3);
considerandoche,nell’ambitodiunaproceduradiomologazionearmo-
nizzata relativa ai dispositivi di protezione in caso di capovolgimento,nonchéailoroattacchialtrattore,ogniStatomembrohalapossibilitàdiconstatare l’osservanza delle prescrizioni comuni di costruzione e dicollaudo e di informare gli altri Stati membri della constatazione fattamedianteinviodiunacopiadellaschedadiomologazionecompilataperognitipodidispositivodiprotezioneincasodicapovolgimento,nonchéper i suoi attacchi al trattore; che l’apposizione di un marchio diomologazioneCEEsututtiidispositivifabbricatiinconformitàdeltipoomologatorendeinutileilcontrollotecnicoditalidispositivineglialtriStati membri;
considerando che in un secondo tempo saranno stabilite le prescrizioni
comuni riguardanti altri elementi e caratteristiche del dispositivo diprotezioneincasodicapovolgimento,perquantoriguardainparticolarele dimensioni, le porte, i vetri di sicurezza, la prevenzione del rotola-mento continuo del trattore in caso di capovolgimento, la protezionedell’accompagnatore;
considerando che le disposizioni armonizzate hanno principalmente lo
scopo di garantire la sicurezza della circolazione stradale, nonché lasicurezza sul lavoro in tutta la Comunità; che a tal fine, per quantoriguarda i trattori di cui alla presente direttiva, è opportuno introdurrel’obbligodimunirlidiundispositivodiprotezioneincasodicapovolgi-mento;cheèopportunochefinoadunadatadafissareitrattorisoggettialla direttiva 77/536/CEE del Consiglio del 28 giugno 1977, concer-nenteilravvicinamentodellelegislazionidegliStatimembrirelativeaidispositividiprotezioneincasodicapovolgimentodeitrattoriagricolioforestali a ruote(
4), possano essere muniti, di un dispositivo di prote-
(1) GU n. C 296 dell’11. 12. 1978, pag. 69.
(2) GU n. C 128 del 21. 5. 1979, pag. 18.
(3) GU n. L 84 del 28. 3. 1974, pag. 10.
(4) GU n. L 220 del 29. 8. 1977, pag. 1.
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zioneincasodicapovolgimentoconformeoalladirettiva77/536/CEE,
o alla presente direttiva;
considerando che il ravvicinamento delle legislazioni nazionali relative
aitrattoricomportaunriconoscimentofragliStatimembrideicontrollieffettuati da ciascuno di essi sulla base delle prescrizioni comuni,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:
Articolo 1
1. Ogni Stato membro procede all’omologazione di ogni tipo di
dispositivo di protezione in caso di capovolgimento, nonché dei suoiattacchialtrattore,conformealleprescrizionidicostruzioneediprovadi cui agli allegati I, II, III, IV e V.
2. Lo Stato membro che ha rilasciato l’omologazione CEE adotta le
misure necessarie per controllare, ove occorra, la conformità dellafabbricazione al tipo omologato, se necessario in collaborazione con lecompetenti autorità degli altri Stati membri. Tale controllo si effettuaper sondaggio.
Articolo 2
GliStatimembririlascianoalcostruttorediuntrattoreoalfabbricante
di un dispositivo di protezione in caso di capovolgimento, ovvero airispettivi mandatari, un marchio di omologazione CEE conforme almodellodicuiall’allegatoVIperognitipodidispositivodiprotezioneincasodicapovolgimento,nonchéperisuoiattacchialtrattore,daessiomologato a norma dell’articolo 1.
GliStatimembriadottanotutteledisposizioniatteadimpedirel’utiliz-
zazionedimarchichepossanocreareconfusionetraquestidispositivi,ilcuitiposiastatoomologatoanormadell’articolo1,edaltridispositivi.
Articolo 3
1. Gli Stati membri non possono vietare la commercializzazione dei
dispositivi di protezione in caso di capovolgimento, nonché dei loroattacchialtrattore,permotiviconcernentilalorocostruzione,sequestirecano il marchio di omologazione CEE.
2. UnoStatomembropuòtuttaviavietarelacommercializzazionedi
dispositivi recanti il marchio di omologazione CEE che, sistematica-mente, non siano conformi al tipo omologato.
TaleStatomembroinformaimmediatamenteglialtriStatimembriela
Commissione circa le misure adottate, precisando i motivi della deci-sione.
Articolo 4
Entro il termine di un mese, le autorità competenti di ogni Stato
membroinvianoaquelledeglialtriStatimembricopiadelleschedediomologazione, il cui modello figura nell’allegato VII, compilate perogni tipo di dispositivo di protezione in caso di capovolgimento cheesse omologano o rifiutano di omologare.
Articolo 5
1. Se lo Stato membro che ha proceduto all’omologazione CEE
constata la non conformità al tipo che ha omologato di vari dispositividi protezione in caso di capovolgimento, nonché dei loro attacchi altrattoremunitidellostessomarchiodiomologazioneCEE,essoadottaiprovvedimentinecessaripergarantirelaconformitàdellafabbricazioneal tipo omologato. Le autorità competenti di detto Stato informanoquelle degli altri Stati membri delle misure adottate, le quali possonoeventualmentecomportare,quandolanonconformitàègraveeripetuta,anche la revoca dell’omologazione CEE. Dette autorità adottano lestesse disposizioni qualora siano informate dalle competenti autorità diun altro Stato membro dell’esistenza di tale mancanza di conformità.
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2. LeautoritàcompetentidegliStatimembrisicomunicanorecipro-camente, entro un mese, la revoca di un’omologazione CEE accordatanonché i motivi di tale misura.
Articolo 6
Ognidecisionedirifiutoorevocadiomologazioneovverodidivietodi
commercializzazioneodiutilizzazione,presainvirtùdelledisposizioniadottateinapplicazionedellapresentedirettiva,vamotivatainmanieraprecisa.Essavienenotificataall’interessatoconl’indicazionedeimezzidi ricorso offerti dalle legislazioni vigenti negli Stati membri e deltermine entro il quale i ricorsi possono essere presentati.
Articolo 7
Gli Stati membri non possono rifiutare l’omologazione CEE né l’omo-
logazione di portata nazionale di un trattore per motivi concernenti idispositivi di protezione in caso di capovolgimento, nonché i loroattacchialtrattore,sequestirecanoilmarchiodiomologazioneCEEese sono state osservate le prescrizioni di cui all’allegato VIII.
Articolo 8
GliStatimembrinonpossonorifiutareovietarelavendita,l’immatrico-
lazione, l’immissione in circolazione o l’utilizzazione dei trattori permotiviconcernentiidispositividiprotezioneincasodicapovolgimento,nonchéiloroattacchialtrattore,sequestirecanoilmarchiodiomolo-gazioneCEEesesonostateosservateleprescrizionidicuiall’allegatoVIII.
Articolo 9
La presente direttiva si applica ai trattori definiti dall’articolo 1 della
direttiva 74/150/CEE ed aventi le caratteristiche seguenti:
— altezza minima dal suolo non superiore a 1000 mm,
— carreggiata minima fissa o regolabile di uno degli assi motori
almeno di 1150 mm,
— possibilità di essere munito di un dispositivo di accoppiamento
polivalente per attrezzature smontabili e di un dispositivo ditrazione,
— massa superiore o uguale a 800 kg, corrispondente al peso a vuoto
del trattore di cui al punto 2.4 dell’allegato I della direttiva 74/150/CEE, ivi compresi il dispositivo di protezione in caso di capo-volgimentomontatoconformementeallapresentedirettivaeipneu-matici della massima dimensione raccomandata dal costruttore.
Articolo 10
In sede di omologazione CEE ogni trattore di cui all’articolo 9 deve
esseremunitodiundispositivodiprotezioneincasodicapovolgimentorispondente alle prescrizioni degli allegati I, II, III e IV.
Tuttavia, i trattori definiti all’articolo 9 della direttiva 77/536/CEE
possono essere equipaggiati, nel quadro dell’omologazione CEE, di undispositivo di protezione in caso di ribaltamento rispondente alleprescrizioni degli allegati I — IV di tale direttiva.
Articolo 11
Le modifiche necessarie per adeguare al progresso tecnico le prescri-
zioni degli allegati della presente direttiva sono adottate secondo laprocedura prevista dall’articolo 13 della direttiva 74/150/CEE.
Articolo 12
1. Gli Stati membri adottano le disposizioni necessarie per confor-
marsi alla presente direttiva nel termine di diciotto mesi dalla suanotifica e ne informano immediatamente la Commissione.
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2. Gli Stati membri provvedono a comunicare alla Commissione iltestodelledisposizioniessenzialididirittointernocheessiadottanonelsettore disciplinato dalla presente direttiva.
Articolo 13
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.
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ELENCO DEGLI ALLEGATI
Allegato I: condizioni di omologazione CEE
Allegato II: condizioni per la prova di resistenza delle strutture di protezione e dei loro
attacchi al trattore
Allegato III: procedura di provaAllegato IV: figureAllegato V: modello di verbale delle prove per l’omologazione CEE di una struttura di
protezione(cabinaotelaiodisicurezza)perquantoriguardalasuaresistenzaelaresistenza dei suoi attacchi al trattore (prove statiche)
Allegato VI: marcaturaAllegato VII: modello di scheda di omologazione CEEAllegato VIII: condizioni di omologazione CEEAllegato IX: modellodiallegatodellaschedadiomologazioneCEEdiuntipoditrattoreper
quanto riguarda la resistenza delle strutture di protezione (cabina o telaio disicurezza) e la resistenza dei loro attacchi al trattore (prove statiche)
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ALLEGATO I
CONDIZIONI DI OMOLOGAZIONE CEE
1. DEFINIZIONE
1.1. Perdispositivodiprotezioneincasodicapovolgimento(cabinaotelaiodi
sicurezza), qui di seguito denominato «struttura di protezione», si inten-dono le strutture installate sui trattori aventi essenzialmente lo scopo dievitare ovvero limitare i rischi per il conducente in caso di capovolgi-mento del trattore durante un’utilizzazione normale.
1.2. Lestrutturedicuialpunto1.1sonocaratterizzatedalfattoche,durantele
proveprevistedagliallegatiIIeIII,garantisconounospazioliberosuffi-cientemente ampio da salvaguardare l’integrità fisica del conducente.
2. PRESCRIZIONI GENERALI
2.1. Tutte le strutture di protezione, nonché i loro attacchi al trattore, devono
essere progettate e costruite in modo da assicurare che sia raggiunto loscopo essenziale di cui al punto 1.
2.2. Questa condizione si ritiene soddisfatta se sono rispettate le prescrizioni
degli allegati II e III.
3. DOMANDA DI OMOLOGAZIONE CEE
3.1. LadomandadiomologazioneCEE,perquantoriguardalaresistenzadelle
strutturediprotezione,nonchélaresistenzadegliattacchialtrattore,deveesserepresentatadalcostruttoredeltrattoreodalfabbricantedeldisposi-tivo di protezione o dai rispettivi mandatari.
3.2. Essa deve essere corredata dei documenti in triplice copia e delle indica-
zioni seguenti:
— disegnocomplessivoinscalaoconl’indicazionedelledimensionidel
dispositivo di protezione. In particolare, tale disegno deve riprodurrein dettaglio le parti degli attacchi,
— fotografie laterali e del retro con dettagli degli attacchi,— breve descrizione della struttura di protezione, compresi il tipo di
costruzione, i sistemi di attacco al trattore e, se necessario, i dettaglidelrivestimento,levied’accessoelepossibilitàdiuscita,precisazionisulla imbottitura interna e sui dispositivi antirotolamento, nonchédettagli sul sistema di riscaldamento e di ventilazione.
— dati sui materiali usati per le strutture e per gli elementi di fissaggio
della struttra di protezione (vedi allegato V).
3.3. Alserviziotecnicoincaricatodelleprovediomologazioneèpresentatoun
trattorerappresentativodeltipoditrattorealqualeèdestinatalastrutturadi protezione da omologare. Tale trattore è munito della struttura diprotezione.
3.4. Il detentore dell’omologazione CEE può chiederne l’estensione ad altri
tipiditrattori.Lecompetentiautoritàchehannoaccordatol’omologazioneCEEinizialeaccordanol’estensionerichiestaselastrutturadiprotezioneeiltipooitipiditrattore,periqualièrichiestal’estensionedell’omologa-zione CEE iniziale, soddisfano alle condizioni seguenti:
— la massa del trattore a vuoto definita nell’allegato II punto 1.3, non
supera di oltre i l5%l amassa di riferimento utilizzata per la prova.
— il sistema di attacco e gli elementi di montaggio sul trattore sono
identici,
— i componenti, come i parafanghi o il cofano, che possono servire da
sostegno alla struttura di protezione, sono identici,
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— la collocazione e le dimensioni critiche del sedile all’interno della
strutturadiprotezione,nonchéleposizionirelativedellastrutturaedeltrattore, devono essere tali che la zona libera rimanga protetta dallastrutturadurantelevariefasidelleproveenonostanteledeformazionisubite.
4. ISCRIZIONI
4.1. Ogni struttura di protezione conforme al tipo omologato deve recare le
seguenti iscrizioni:
4.1.1. marchio di fabbrica o commerciale,4.1.2. marchio di omologazione conforme al modello di cui all’allegato VI,4.1.3. numero di serie della struttura di protezione,4.1.4. marcaetipo,otipi,ditrattoriaiqualièdestinatalastrutturadiprotezione.4.2. Tali indicazioni devono essere riportate su una targhetta.4.3. Leiscrizionidevonoessereapposteinmododaesserevisibili,leggibilied
indelebili.
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ALLEGATO II
CONDIZIONI PER LE PROVE DI RESISTENZA DELLE STRUTTURE
DI PROTEZIONE E DEI LORO ATTACCHI AL TRATTORE
1. PRESCRIZIONI GENERALI1.1. Scopo delle prove
Le prove vengono eseguite mediante appositi dispositivi e servono
asimulareicarichisopportatidallastrutturadiprotezioneincasodicapovolgimento del trattore. Tali prove, descritte nell’allegato III,consentonodiverificarelaresistenzadellastrutturadiprotezioneedei suoi attacchi al trattore nonché di tutte le parti di quest’ultimoche trasmettono il carico di prova.
1.2. Preparazione per la prova
1.2.1. Lastrutturadiprotezionedeveessereconformeallespecifichedella
produzione di serie. Deve essere montata in conformità dei metodiprescrittidalfabbricanteperl’attaccoadunodeitrattoriperiqualiè stata progettata. Per questa prova non è richiesto un trattorecompleto;tuttavialastrutturadiprotezioneelepartideltrattoredasottoporreallaprovaallequaliessaèfissatadovrannorappresentareun insieme funzionale, qui di seguito denominato «complesso».
1.2.2. Il complesso deve essere fissato al banco di prova in modo che i
relativi elementi di attacco non subiscano, rispetto alla struttura diprotezione,deformazionisignificativesottocarico.Durantel’appli-cazione del carico l’ancoraggio del complesso sul banco di provanon deve modificare la resistenza del complesso stesso.
1.2.3. Il complesso deve essere sostenuto e fissato o modificato in modo
chel’energiadiprovavengainteramenteassorbitadallastrutturadiprotezione e dai suoi attacchi agli elementi rigidi del trattore.
1.2.3.1. Ai fini di conformità a quanto disposto al punto 1.2.3, la modifica
bloccherà il sistema di sospensione del trattore in modo da evitareche esso assorba la pur minima parte dell’energia di prova.
1.2.4. Ai fini dell’esecuzione delle prove, sul trattore verranno montate
tuttelepartistrutturalidiseriechepossonoincideresullaresistenzadel dispositivo di protezione o essere necessarie per la prova diresistenza.
Anchelepartichepossanodeterminareunrischionellazonalibera
devono essere presenti in modo che possa venire accertata la loroconformità con le prescrizioni del punto 4.
1.3. Massa del trattore
La massa di riferimento m
t, impiegata nelle formule (vedi allegato
III) per calcolare le energie e la forza di schiacciamento, deveessere almeno uguale a quella definita al punto 2.4 dell’allegato Idelladirettiva74/150/CEE(cioè,senzaaccessorifacoltativi,maconliquido di raffreddamento, lubrificanti, carburante, dotazioneattrezzi e conducente) più la struttura di protezione, meno 75 kg.
Non si tiene conto delle zavorre anteriori o posteriori facoltative,
della zavorratura dei pneumatici, degli accessori e apparecchiatureportate e di qualsiasi altro componente speciale.
2. APPARECCHIATURE E ATTREZZATURE2.1. Prove di carico orizzontale (laterale e longitudinale)
2.1.1. Materiale, attrezzatura e ancoraggi atti a fissare saldamente il
complesso al banco di prova, indipendentemente dalla presenza dipneumatici.
2.1.2. Dispositivo per applicare una forza orizzontale sulla struttura di
protezione, come indicato alle figur e1e2dell’allegato IV,
mediante una trave rigida.
2.1.2.1. Ladimensioneverticaledell’estremitàdellatraverigidadeveessere
di 150 mm.
2.1.2.2. Devono essere presi appositi accorgimenti affinché il carico sia
distribuito uniformemente, perpendicolarmente alla direzione delcarico e su una trave la cui lunghezza sia compresa tra 250 e 700
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mm, e che abbia, entro tali limiti, una lunghezza esattamente
multipla di 50 mm.
2.1.2.3. I bordi della trave che si trovano a contatto con la struttura di
protezionedovrannoessereconvessi,conunraggiodiraccordononsuperiore a 50 mm.
2.1.2.4. Si devono inserire giunti universali o mezzi equivalenti affinché il
dispositivodicaricononfacciaruotareotraslarelastrutturainunadirezione diversa dalla direzione di carico.
2.1.2.5. Seiltrattodellastrutturadiprotezionechesopportailcaricononè
rettilineo nel piano orizzontale e perpendicolare alla direzione diapplicazione del carico stesso, è necessario frapporre un’adattazeppafratraveestrutturainmododadistribuireilcaricosututtoiltratto.
2.1.3. Attrezzatura destinata a misurare, entro i limiti delle possibilità
tecniche, l’energia assorbita dalla struttura di protezione e dallepartirigidedeltrattorecuiessaèfissata,misurandoperesempiolaforza applicata e lo spostamento del punto di applicazione sullarettadiazionedellaforzarispettoadunpuntodeltelaiodeltrattore.
2.1.4. Mezzi per verificare che nel corso della prova nessuna parte della
struttura di protezione ha causato interferenza con la zona libera.Puòessereusatoundispositivoconformeallefigure6dell’allegatoIV.
2.2. Prove di schiacciamento (anteriore e posteriore)
2.2.1. Materiale, attrezzatura e ancoraggi atti a fissare saldamente il trat-
tore al suolo, indipendentemente dai pneumatici.
2.2.2. Mezziperapplicareallastrutturadiprotezioneunaforzaverticale,
come indicato alla figura 3 dell’allegato IV; la trave rigida per loschiacciamento deve avere la larghezza di 250 mm.
2.2.3. Attrezzatura per misurare la forza verticale totale applicata.2.2.4. Mezziperverificarechenessunapartedellastrutturadiprotezione
ha interferito con la zona libera nel corso della prova. Può essereimpiegato un dispositivo conforme alle figure 6 dell’allegato IV.
2.3. Tolleranze sulle misure
2.3.1. Dimensioni :±3m m
2.3.2. Deformazione :±3m m
2.3.3. Massa del trattore: ± 20 kg2.3.4. Carichi e forze :±2%
2.3.5. Direzione del carico: scarto rispetto alle direzioni orizzontale e
verticale indicate nell’allegato III:
— all’inizio della prova, a carico nullo: ± 2 °
— nelcorsodellaprova,sottocarico:10 °sopral’orizzontalee20 °
sottol’orizzontale.Taliscartidevonoessereridottiilpiùpossi-bile.
3. PROVE3.1. Prescrizioni generali
3.1.1. Sequenza delle prove
3.1.1.1. La sequenza delle prove è la seguente:
3.1.1.1.1. Carico longitudinale (vedi allegato III punto 1.2)
Peritrattorineiqualialmenoil50%dellamassadefinitaalpunto
1.3 grava sulle ruote posteriori, il carico longitudinale viene appli-catoposteriormente(caso1).Perglialtritrattori,ilcaricolongitudi-nale viene applicato anteriormente (caso 2).
3.1.1.1.2. Prima prova di schiacciamento
La prima prova di schiacciamento viene effettuata sull’estremità
dellastrutturadiprotezionesullaqualeèstataeffettuatalaprovadicarico longitudinale, cioè
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posteriormente nel caso 1 (vedi allegato III punto 1.5)
anteriormente nel caso 2 (vedi allegato III punto 1.6)
3.1.1.1.3. Carico laterale (vedi allegato III punto 1.3)
3.1.1.1.4. Seconda prova di schiacciamento
La seconda prova di schiacciamento viene effettuata sull’estremità
dellastrutturadiprotezioneoppostaaquellasucuièstatoapplicatoil carico longitudinale, cioè
anteriormente nel caso 1 (vedi allegato III punto 1.6)posteriormente nel caso 2 (vedi allegato III punto 1.5)
3.1.1.1.5. Seconda prova di carico longitudinale (vedi allegato III punto 1.7)
Deve essere effettuata una seconda prova di carico sui trattori
muniti di una struttura di protezione ribaltabile, qualora il caricolongitudinale (precedente punto 3.1.1.1.1) non sia stato applicatonella direzione in cui la struttura di protezione si sarebbe ribaltata.
3.1.1.2. Se una parte qualsiasi dell’attrezzatura di attacco si spezza o si
sposta durante la prova, quest’ultima deve essere ripetuta.
3.1.1.3. Durante le prove non si deve procedere a riparazioni o regolazioni
del trattore o della struttura di protezione.
3.1.2. Carreggiata
Leruotedevonoesseretolteolacarreggiataregolatainmanierada
nondeterminareinterferenzeconlastrutturadiprotezionenelcorsodelle prove.
3.1.3. Rimozione degli elementi che non generano rischio
Tuttiglielementideltrattoreedellastrutturadiprotezioneche,in
quanto unità complete, costituiscono una protezione per il condu-cente, anche contro le intemperie, sono forniti con il trattore desti-nato al controllo.
Il complesso può essere sottoposto alla prova privo di parabrezza,
finestrini laterali e lunotto posteriore in vetro di sicurezza o mate-rialeanalogo,nonchédiqualsiasipannelloamovibile,dielementioaccessorichenonabbianounafunzionedirinforzostrutturaleechenon possano costituire alcun rischio in caso di capovolgimento.
3.1.4. Strumentazione
La struttura di protezione verrà dotata della strumentazione occor-
rente per rilevare i dati necessari per tracciare il diagramma forza/deformazione (vedi figura 4 dell’allegato IV). Le deformazionitotale e permanente della struttura di protezione sono misurate eannotate in ogni fase della prova (vedi figura 5 dell’allegato IV).
3.1.5. Direzione del carico
Qualora il sedile non sia situato nel piano mediano del trattore e/o
nel caso di struttura a resistenza non simmetrica, il carico lateraleviene applicato sul lato in cui può verificarsi più facilmente un’in-terferenza con la zona libera nel corso delle prove (vedi ancheallegato III, punto 1.3).
4. CONDIZIONI DI ACCETTAZIONE
4.1. Una struttura di protezione presentata all’omologazione CEE è
considerata conforme alle prescrizioni relative alla resistenza se,dopo le prove, sono soddisfatte le seguenti condizioni:
▼
M1
4.1.1. non si è prodotta interferenza tra la struttura di protezione ed una
qualsiasi parte della zona libera definita al punto 3.2 dell’allegatoIII, e nessuna parte della zona libera si è trovata fuori della prote-
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▼M1
zione della struttura durante le prove specificate ai punti 1.2, 1.3,
1.5, 1.6 e, se del caso, al punto 1.7 dell’allegato III.
Se è stata effettuata una prova di sovraccarico, la forza applicata
durantelafaseincuivieneassorbital’energiaspecificadeveesseresuperiore a 0,8 F
maxapplicata al tempo stesso durante la prova
principaleedurantelaprovadisovraccaricoinquestione(figure4be4cdell’allegato IV);
▼
B
4.1.►M12◄. Durante le prove, non può verificarsi alcun attrito tra la
struttura di protezione e la struttura del sedile.
▼M14.1.3. Nel momento in cui durante ciascuna prova obbligatoria di carico
orizzontale viene raggiunta l’energia necessaria, la forza deveessere superiore a 0,8 F
max.
▼B
4.2. Inoltre, nessun’altro elemento deve presentare un particolare peri-
colo, come per esempio, per il conducente, l’insufficiente imbotti-turadellaparteinternadeltettoodiqualsiasialtropuntocontrocuiil conducente rischia di battere il capo.
5. VERBALE DI PROVA
5.1. Ilverbalediprovadeveessereacclusoallaschedadiomologazione
CEE di cui all’allegato VII. Un modello di verbale è riportatonell’allegato V. Nel verbale deve figurare quanto segue:
5.1.1. descrizione generale della forma e della costruzione della struttura
di protezione (vedi allegato V per le dimensioni obbligatorie),inclusi l’ingresso normale e l’uscita di emergenza, il sistema diriscaldamento e di ventilazione, nonché altri accessori, qualoraesistanoesianotalidainterferireconlazonaliberaodacostituireun rischio;
5.1.2. precisazioni circa qualsiasi dispositivo speciale, come i dispositivi
antirotolamento;
5.1.3. brevi indicazioni circa l’imbottitura interna;5.1.4. indicazione del tipo di parabrezza e di vetri utilizzati nonché di
qualsiasi marchio di omologazione, CEE o meno, appostovi.
5.2. Sel’omologazioneCEEdeveessereestesaadaltritipiditrattori,il
verbaledeveindicareesattamentegliestremidelverbaledell’omo-logazioneCEEinizialeedatiprecisiinordineallecondizionidicuial punto 3.4 dell’allegato I.
5.3. Nel verbale deve essere chiaramente indicato il tipo di trattore
(marca, tipo e denominazione commerciale, ecc.) usato durante leprove e i tipi ai quali la struttura di protezione è destinata.
6. SIMBOLI
m
t= massa di riferimento del trattore (kg) definita al punto
1.3;
D= deformazione (mm) della struttura nel punto di applica-
zione del carico lungo l’asse di applicazione;
▼M1
D/prime1= deformazione (mm) del dispositivo per l’energia calco-
lata necessaria;
▼B
F = forza di carico statico (N) (Newton);
Fmax= massima forza statica sviluppata durante l’applicazione
del carico (N), eccettuato il sovraccarico;
▼M1
F/prime1= forza per l’energia calcolata necessaria;
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▼M1
F-D= diagramma forza/deformazione;
▼B
Eis= energia immessa, da assorbire durante l’applicazione del
carico laterale, (J) (Joule);
Eil 1= energia immessa, da assorbire durante l’applicazione del
carico longitudinale, (J);
▼M1
Eil2= energia immessa, da assorbire durante l’applicazione del
secondo carico longitudinale (J);
▼B
Fr= forzaapplicataposteriormentedurantelaprovadischiac-
ciamento, (N);
Ff= forzaapplicataanteriormentedurantelaprovadischiac-
ciamento, (N).
▼M1
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▼B
ALLEGATO III
PROCEDURA DI PROVA
1. PROVE DI CARICO ORIZZONTALE E DI SCHIACCIAMENTO1.1. Disposizioni generali per le prove di carico orizzontale
1.1.1. Icarichiapplicatiallastrutturadevonoesseredistribuitimedianteuna
traverigidaconformealleprescrizionidelpunto2.1.2dell’allegatoII,dispostaperpendicolarmentealladirezionediapplicazionedelcarico;latraverigidapuòesseremunitadiundispositivocheleimpediscadislittare lateralmente. La velocità di deformazione sotto carico nondeve superare 5 mm/s. Non appena il carico viene applicato, F e Dvengonoregistratesimultaneamente,aifinidell’accuratezzadimisu-razione,perincrementidideformazionenonsuperioria15mm.Unavolta iniziata l’applicazione, il carico non deve essere ridotto sino alcompletamento della prova; è però ammesso se necessario interrom-pernel’aumentoalloscopo,peresempio,diregistraretalunemisura-zioni.
1.1.2. Se l’elemento trasversale o longitudinale della struttura cui deve
essereapplicatoilcaricoèricurvo,devonoessererispettateleprescri-zioni di cui al punto 2.1.2.5 dell’allegato II. L’applicazione di uncarico dovrà essere conforme alle prescrizioni del precedente punto1.1.1 e del punto 2.1.2 dell’allegato II.
1.1.3. Se nel punto di applicazione non esistono elementi trasversali o
longitudinali di struttura, la procedura di prova può essere portata atermine utilizzando una trave sostitutiva di prova che non modifichila resistenza della struttura di protezione.
1.1.4. Alterminediciascunaprova,ilcaricovienetoltoelastrutturaviene
sottoposta ad un controllo visivo. Se sotto carico si sono verificaterotture o incrinature si procede alla prova di sovraccarico di cui alpunto 1.4 seguente prima di applicare il carico successivo dellasequenza indicata al punto 3.1.1.1 dell’allegato II.
▼
M1
1.2. Carico longitudinale (figura 2 dell’allegato IV)
Il carico viene applicato orizzontalmente nella direzione parallela alpiano verticale mediano del trattore.Nel caso dei trattori nei quali almeno il 50 % della massa, qualedefinita al punto 1.3 dell’allegato II, grava sulle ruote posteriori, ilcarico longitudinale posteriore ed il carico laterale sono applicati dauna parte e dall’altra rispetto il piano mediano longitudinale dellastrutturadiprotezione.Nelcasodeitrattorineiqualialmenoil50%della massa grava sulle ruote anteriori, il carico longitudinale ante-riore è applicato dalla stessa parte del piano mediano longitudinaledella struttura di protezione alla quale è applicato il carico laterale.Esso viene applicato sulla traversa superiore della struttura di prote-zione(ossiaallapartechedovrebbeperprimaurtareilsuoloincasodi capovolgimento).Il punto di applicazione del carico si trova ad 1/6 della larghezzadell’estremità superiore della struttura di protezione, misurato versol’internoapartiredall’angoloesterno.Lalarghezzadellastrutturadiprotezionedevecorrisponderealladistanzatradueparallelealpianoverticalemedianodeltrattorechecongiungeleestremitàesternedellastrutturadiprotezionesulpianoorizzontaletangenteallafacciasupe-riore degli elementi trasversali superiori.Lalunghezzadellatravenonsaràinferioread dellalarghezzadellastruttura di protezione (descritta precedentemente) né superiore dioltre 49 mm a questo valore minimo.Ilcaricolongitudinalevieneapplicatoposteriormenteoanteriormentein conformità del punto 3.1.1.1 dell’allegato II.
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▼M1
La prova deve essere interrotta nei seguenti casi:
a) L’energiadideformazioneassorbitadallastrutturadiprotezioneè
maggiore o pari all’energia immessa necessaria Eil1(dove Eil1=
1,4 mt);
b) la struttura di protezione interferisce nella zona libera o la lascia
senza protezione.
▼B
1.3. Carico laterale (vedi figura 1 dell’allegato IV)
Il carico viene applicato orizzontalmente e perpendicolarmente al
piano longitudinale verticale di simmetria del trattore. Esso vieneapplicato al bordo superiore della struttura di protezione, 300 mmavantialpuntodiriferimentodelsedileconilsedilepostonellasuaposizionepiùarretrata(vedipunto2.3.1).Selastrutturadiprotezionepresentasullatounasporgenzacheverrebbeacontattoperprimaincaso di ribaltamento laterale, il carico è applicato su questa spor-genza.
La lunghezza della trave sarà la massima possibile, ma comunque
non superiore a 700 mm.
La prova viene interrotta quando:
a) l’energiadideformazioneassorbitadallastrutturadiprotezioneè
maggiore o uguale all’energia immessa prescritta E
is(dove Eis=
1,75 mt);
b) la struttura interferisce nella zona libera o la lascia senza prote-
zione.
▼M1
1.4. Prova di sovraccarico
1.4.1. Se una prova di carico orizzontale ha provocato strappi, rotture o
piegature,puòessererichiestaunaprovadisovraccaricoperdetermi-narelaresistenzaresiduadellastrutturaeperverificarechelastessasia sufficiente per resistere ad eventuali ribaltamenti successivi(figure 4 a, 4 b, 4 c).
Inognicaso,laprovadisovraccaricodeveessereimpostaselaforza
diminuisce di oltre il 3 % nel corso nell’ultimo 5 % della deforma-zione raggiunta quando l’energia richiesta è assorbita dalla struttura(figura 4 b).
1.4.2. La prova di sovraccarico consiste nel continuare l’applicazione del
carico orizzontale con incrementi de l 5 % dell’energia richiesta
inizialmentesinoadunmassimodel20%dienergiaaggiunta(figura4 c).
1.4.2.1. Laprovadisovraccaricoèsoddisfacentese,dopociascunincremento
del 5 %, 10 % o 15 % dell’energia richiesta, la forza diminuisce dimenodel3%perunincrementode l5%esela forzarestasuperiore
a 0,8 F
max.
1.4.2.2. Laprovadisovraccaricoèsoddisfacentese,dopochelastrutturaha
assorbitoil20%dell’energiaaggiunta,laforzarestasuperiorea0,8F
max.
1.4.2.3. Durante la prova di sovraccarico sono ammesse rotture o incrinature
supplementarie/ointerferenzeomancanzadiprotezionenellazonainseguito ad una deformazione elastica. Dopo la soppressione delcarico,lastrutturanondeveperòinterferirenellazonaelazonadeveessere interamente protetta.
▼
B
1.5. Schiacciamento posteriore
La trave deve essere sistemata sulla traversa superiore più arretrata
della struttura di protezione; la risultante delle forze di schiaccia-mento si troverà nel piano verticale longitudinale di riferimento.Viene applicata la forza F
r=2 0mt.
Selaparteposterioredeltettodellastrutturadiprotezionenonregge
tuttalaforzadischiacciamento,laforzavieneapplicatafinchéiltettosi inflette tanto da coincidere con il piano che congiunge la partesuperioredellastrutturadiprotezioneallaparteposterioredeltrattoreingradodisopportareilpesodeltrattoreincasodiribaltamento.Laforza viene quindi soppressa e si rimette in posizione il trattore o il
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▼B
congegno di applicazione della forza di carico in modo che la trave
venga a trovarsi sopra il punto della struttura di protezione suscetti-bile di sopportare il trattore completamente capovolto. La forza F
rviene allora applicata.
La forza Frsi applica per almeno 5 secondi dopo la scomparsa di
qualsiasi deformazione percepibile a vista.
Laprovavieneinterrottaselastrutturainterferiscenellazonaliberao
la lascia senza protezione.
1.6. Schiacciamento frontale
La trave viene sistemata sulla traversa superiore più avanzata della
struttura di protezione; la risultante delle forze di schiacciamentoverràatrovarsinelpianoverticalelongitudinalediriferimento.Vieneapplicata la forza F
f=2 0mt.
Selapartefrontaledeltettodellastrutturadiprotezionenonsopporta
tuttalaforzadischiacciamento,laforzadeveessereapplicatafinoaquando il tetto si infette in modo da coincidere con il piano cheunisce la parte superiore della struttura di protezione alla parte fron-tale del trattore che può sopportare il peso del trattore in caso diribaltamento. La forza, viene quindi soppressa e si rimette in posi-zioneiltrattoreoilcongegnodiapplicazionedellaforzadicaricoinmodochelatravesitrovisopraalpuntodellastrutturadiprotezionechesosterrebbeiltrattorecompletamentecapovolto.LaforzaF
fviene
allora riapplicata.
La forza Ffviene applicata per almeno 5 secondi dopo la scomparsa
di qualsiasi deformazione percepibile a vista.
Laprovavieneinterrottaselastrutturainterferiscenellazonaliberao
la lascia senza protezione.
1.7. Secondo carico longitudinale
Il carico viene applicato orizzontalmente, su una parallela al piano
verticale di simmetria del trattore.
Ilsecondocaricolongitudinalevieneapplicatoposteriormenteoante-
riormente in conformità del punto 3.1.1.1 dell’allegato II.
Essovieneapplicatonelladirezioneoppostaenell’angolopiùlontano
rispetto al carico longitudinale di cui al punto 1.2.
Esso viene applicato sulla traversa superiore della struttura di prote-
zione(ossiaallapartechedovrebbetoccareperprimailsuoloincasodi ribaltamento).
Ilpuntodiapplicazionedelcaricosisituaad1/6dellalarghezzadella
parte superiore della struttura di protezione, verso l’interno rispettoall’angolo esterno. La larghezza della struttura di protezione è parialla distanza tra due parallele al piano verticale di simmetria deltrattore tangenti le estremità esterne della struttura di protezione nelpiano orizzontale tangente alla faccia superiore delle traverse supe-riori.
La lunghezza della trave non deve essere inferiore ad 1/3 della
larghezzadellastrutturadiprotezione(comedescrittoinprecedenza)e non superiore di oltre 49 mm a questo valore minimo.
La prova viene interrotta nei seguenti casi:
a) l’energia di deformazione assorbita dalla struttura è maggiore o
uguale all’energia immessa prescritta E
il 2(dove Eil 2= 0,35 mt);
b) la struttura interferisce nella zona libera o la lascia senza prote-
zione.
2. ZONA LIBERA
2.1. Lazonaliberaèillustratanellafigura6dell’allegatoIVedèdefinita
inrelazioneaunpianodiriferimentoverticale,generalmentelongitu-dinale rispetto al trattore, che passa per un punto di riferimento delsedile, descritto al punto 2.3, e per il centro del volante. Si supponecheilpianodiriferimentosispostiorizzontalmenteconilsedileeilvolantedurantel’applicazionedelcarico,marimangaperpendicolareallabasedeltrattoreodellastrutturadiprotezione,sequestodisposi-tivo è montato in modo elastico.
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▼B
Se il volante è regolabile, esso deve trovarsi nella posizione che
consenta al conducente di guidare normalmente seduto.
2.2. I limiti della zona sono specificati come segue:2.2.1. pianiverticalisituatia250mmsuiduelatidelpianodiriferimento,
chesiestendonoversol’altoa300mmsoprailpuntodiriferimentodel sedile;
2.2.2. pianiparallelichesiestendonodalbordosuperioredeipianidicuial
punto2.2.1finoadun’altezzamassimadi900mmsoprailpuntodiriferimento del sedile, inclinati in modo che il punto superiore delpianosullatoincuisiapplicailcaricolateralesitrovialmenoa100mm dal piano di riferimento;
2.2.3. un piano orizzontale situato a 900 mm sopra il punto di riferimento
del sedile;
2.2.4. un piano inclinato, perpendicolare al piano di riferimento, che
contiene un punto situato verticalmente a 900 mm sopra il punto diriferimento del sedile e la parte più arretrata dello schienale;
2.2.5. una superficie, curva se necessario, le cui generatrici sono perpendi-
colarialpianodiriferimento,chesiestendeversoilbassodellapartepiù arretrata del sedile e che si trova a contatto dello schienale pertutta la sua lunghezza;
2.2.6. una superficie curva, perpendicolare al piano di riferimento, con un
raggio di 120 mm tangente ai piani di cui ai punti 2.2.3 e 2.2.4;
2.2.7. una superficie curva, perpendicolare al piano di riferimento, con un
raggiodi900mm,chesiestendeinavantiper400mmpartendodalpianodicuialpunto2.2.3etangenteadessoinunpuntosituato150mm davanti al punto di riferimento del sedile;
2.2.8. un piano inclinato, perpendicolare al piano di riferimento, che si
unisce al bordo anteriore della superficie di cui al punto 2.2.7 e chepassaa40mmdalvolante.Incasodiposizionealtadelvolante,talepianoèsostituitodaunpianotangenteallasuperficiedicuialpunto2.2.7;
2.2.9. unpianoverticaleperpendicolarealpianodiriferimento,situatoa40
mm davanti al volante;
2.2.10. unpianoorizzontalechepassaperilpuntodiriferimentodelsedile.
2.3. Posizione del sedile e punto di riferimento del sedile
2.3.1. Perdefinirelazonaliberadicuialpunto2.1,ilsedileèsituatonella
posizione più arretrata del sistema di regolazione orizzontale e nellaposizione più alta del sistema di regolazione verticale, qualoraquest’ultima sia indipendente dalla regolazione della posizione oriz-zontale.
Il punto di riferimento è ottenuto con l’apparecchiatura di cui alle
figure7e8dell’allegato IV per simulare il carico corrispondente a
una persona seduta. L’apparecchiatura consiste in un pannello diappoggiodelsedileedipannellidelloschienale.Ilpannelloinferioredello schienale è munito di un’articolazione in corrispondenza dellacresta iliaca (A) e della regione lombare (B) e l’altezza del punto ditale articolazione (B) è regolabile.
2.3.2. Per punto di riferimento s’intende il punto in cui il piano longitudi-
nale mediano del sedile interseca il piano tangenziale del pannelloinferiore dello schienale e un piano orizzontale. Il piano orizzontaleintersecalasuperficieinferioredelpannellodiappoggiodelsedileinun punto situato 150 mm davanti a detto piano tangenziale.
2.3.3. Se il sedile è munito di sospensione regolabile o no in funzione del
peso del conducente, il sedile deve essere fissato nella posizioneintermedia della corsa.
L’apparecchiatura viene posta sul sedile. Ad essa è quindi applicata
una forza di 550 N in un punto situato 50 mm davanti all’articola-zione (A) e i due pannelli dello schienale premono leggermente e
tangenzialmente contro lo schienale.
2.3.4. Se non è possibile determinare le tangenti di ciascuna zona dello
schienale (sotto e sopra la regione lombare), si procede come segue:
2.3.4.1. senonèpossibiletracciarealcunatangentedellaregioneinferiore,il
pannelloinferioredelloschienalevienepremutoverticalmentecontrolo schienale;
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▼B
2.3.4.2. se non è possibile tracciare alcuna tangente nella regione superiore,
l’articolazione (B) viene fissata ad un’altezza di 230 mm sopra ilpuntodiriferimentodelsedileseilpannelloinferioredelloschienaleèverticale.Iduepannellivengonoquindipremutileggermentecontrolo schienale.
3. CONTROLLI E MISURAZIONI DA EFFETTUARE
▼
M1
▼B
3.►M11◄.Zona libera
In ciascuna prova la struttura di protezione viene esaminata in
modo da stabilire se una sua parte ha interferito con una zonalibera attorno al sedile del conducente definita al punto 2.1.Inoltre, la struttura di protezione viene esaminata per determi-nare se una parte qualsiasi della zona libera non ne è piùprotetta. A questo scopo viene considerata fuori della zona diprotezione della struttura di protezione qualsiasi parte chesarebbe entrata a contatto con un terreno piano qualora il trat-tore si fosse rovesciato nella direzione di applicazione delcarico. I pneumatici e la carreggiata sono considerati ai valoripiù bassi indicati dal costruttore.
3.►
M12◄.Deformazione permanente finale
Dopo le prove si registra la deformazione permanente finale
della struttura di protezione. A questo scopo, prima di iniziarele prove si registra la posizione dei principali elementi dellastruttura di protezione in relazione al punto di riferimento delsedile.
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▼B
ALLEGATO IV
▼M1
FIGURE
Figura 1: Punto di applicazione del carico laterale
Figura 2: Punto di applicazione del carico longitudinale posterioreFigura 3: Esempio di dispositivo utilizzato per la prova di schiacciamentoFigura 4 a: Diagramma forza/deformazione: la prova di sovraccarico non è
necessaria
Figura4b:Diagrammaforza/deformazione:laprovadisovraccaricoènecessariaFigura4c:Diagrammaforza/deformazione:laprovadisovraccaricodeveessere
proseguita
Figura 5: Spiegazione dei termini: deformazione permanente, elastica e totaleFigura 6 a: Vista laterale della zona liberaFigura 6 b: Vista della zona libera a partire dalla parte anteriore/posterioreFigura 6 c: Vista isometricaFigura 7: Apparecchiatura per la determinazione del punto di riferimento del
sedile
Figura 8: Metodo per la determinazione del punto di riferimento del sedile
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▼B
►(1)M1
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▼B
Figura 3
Esempio di dispositivo utilizzato per la prova di schiacciamento
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▼M1
1. Individuare a F’ che corrisponde a 0,95 D /prime1.
1.1. La prova di sovraccarico è superflua dato che a F /prime1<1,03 F’.
Figura 4 a
Diagramma forza/deformazione: la prova di sovraccarico è superflua
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▼M1
1. Individuare a F /prime1che corrisponde a 0,95 D /prime1.
1.1. La prova di sovraccarico è necessaria dato che a F /prime1>1,03 F’.
1.2. La prova di sovraccarico è soddisfacente dato che b F /prime1>0,97 F/prime1ec h ebF /prime1>0,8 Fmax.
Figura 4 b
Diagramma forza/deformazione: la prova di sovraccarico è necessaria
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▼M1
1. Individuare a F /prime1che corrisponde a 0,95 D /prime1.
1.1. La prova di sovraccarico è necessaria dato che a F /prime1>1,03 F/prime1.
1.2. Dato che b F /prime1<0,97 a F /prime1la prova di sovraccarico deve essere continuata.
1.3. Dato che c F /prime1<0,97 b F /prime1la prova di sovraccarico deve essere continuata.
1.4. Dato che d F /prime1<0,97 c F /prime1la prova di sovraccarico deve essere continuata.
1.5. La prova di sovraccarico è soddisfacente dato che e F /prime1>0,8 Fmax.
Osservazione: se, in un momento qualsiasi, F scende al di sotto di 0,8 Fmaxla struttura è respinta.
Figura 4 c
Diagramma forza/deformazione: la prova di sovraccarico deve essere continuata
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▼B
Figura 5
Spiegazione dei termini: deformazione permanente, elastica e totale
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▼B
Figura 6a
Vista laterale della zona libera
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▼B
Figura 6b
Vista della zona libera a partire dalla parte anteriore/poste-
riore
Figura 6c
Vista isometrica
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▼B
Figura 7
Apparecchiatura per la determinazione del punto di riferimento del sedile
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▼B
Figura 8
Metodo di determinazione del punto di riferimento del sedile
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▼B
ALLEGATO V
MODELLO
VERBALE DELLE PROVE PER L’OMOLOGAZIONE CEE DI UNA STRUTTURA DI PROTE-
ZIONE (CABINA O TELAIO DI SICUREZZA) PER QUANTO RIGUARDA LA SUA RESI-
STENZA E LA RESISTENZA DEI SUOI ATTACCHI AL TRATTORE
(Prove statiche)

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▼B

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▼B

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▼B

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▼B
ALLEGATO VI
MARCATURA
IlmarchiodiomologazioneCEEècostituitodiunrettangoloall’internodelqualeè
sistematalalettera«e»minuscola,seguitadaunnumeroodaungruppodiletteredistintivi del paese che ha rilasciato l’omologazione:
1 per la R.f. di Germania,2 per la Francia,3 per l’Italia,4 per i Paesi Bassi,6 per il Belgio,
11 per il Regno Unito,13 per il Lussemburgo,18 per la Danimarca,
IRL per l’Irlanda,
in una posizione qualsiasi in prossimità del rettangolo è sistemato un numero di
omologazione CEE corrispondente al numero della scheda di omologazione CEEdeltipodidispositivodiprotezioneperquantoriguardalasuaresistenza,nonchélaresistenza dei suoi attacchi al trattore.
Esempio di marchio di omologazione CEE
Il marchio d’omologazione CEE è completato dal simbolo aggiuntivo «S».
Leggenda:LastrutturadiprotezionerecanteilmarchiodiomologazioneCEEqui
raffiguratoèunastrutturadiprotezionechehaottenutol’omologazioneCEE nella Repubblica federale di Germania (e 1) col numero 1471.
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▼B
ALLEGATO VII
MODELLO DI SCHEDA DI OMOLOGAZIONE CEE

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▼B
ALLEGATO VIII
CONDIZIONI DI OMOLOGAZIONE CEE
1. LadomandadiomologazioneCEEdiuntipoditrattoreperquantoriguarda
la resistenza della struttura di protezione e dei suoi attacchi al trattore èpresentata dal costruttore del trattore o dal suo mandatario.
2. Al servizio tecnico incaricato delle prove di omologazione deve essere
presentatountrattorerappresentativodeltipodaomologare,sulqualesonomontati una struttura di protezione ed i suoi attacchi, debitamente omolo-gati.
3. Ilserviziotecnicoincaricatodelleprovediomologazioneverificaseiltipo
distrutturadiprotezioneomologataèdestinatoadesseremontatosultipoditrattore per il quale è richiesta l’omologazione. Esso verifica in particolaresegliattacchidellastrutturadiprotezionecorrispondonoaquellicontrollatiin sede di omologazione CEE.
4. Il detentore dell’omologazione CEE può chiedere che quest’ultima sia
estesa per altri tipi di strutture di protezione.
5. Lecompetentiautoritàconcedonodettaestensioneallecondizioniseguenti:5.1. il nuovo tipo di struttura di protezion e e i suoi attacchi al trattore hanno
formato oggetto di omologazione CEE;
5.2. essoèprogettatoperessermontatosultipoditrattoreperilqualeèrichiesta
l’estensione dell’omologazione CEE;
5.3. gli attacchi della struttura di protezione al trattore corrispondono a quelli
controllati in sede di omologazione CEE.
6. Unaschedaconformealmodellodicuiall’allegatoIXèallegataallascheda
di omologazione CEE per ogni omologazione o estensione dell’omologa-zione concessa o rifiutata.
7. Leverifichedicuiaipunti2e3nonsonoeffettuate,qualoraladomandadi
omologazioneCEEdiuntipoditrattoresiapresentatacontemporaneamentealla domanda di omologazione CEE di un tipo di struttura di protezionedestinataadesseremontatasultipoditrattoreperilqualeèchiestal’omolo-gazione CEE.
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▼B
ALLEGATO IX
MODELLO