1970R1108 — IT — 01.05.2004 — 002.001 — 1
Trattandosi di un semplice strumento di documentazione, esso non impegna la responsabilità delle istituzioni
►B REGOLAMENTO (CEE) N. 1108/70 DEL CONSIGLIO
del 4 giugno 1970
che istituisce una contabilità delle spese per le infrastrutture dei trasporti per ferrovia, su strada e
per via navigabile
(GU L 130 del 15.6.1970, pag. 4)
Modificato da:
Gazzetta ufficiale
n. pag. data
►M1 Regolamento (CEE) n. 1384/79 del Consiglio del 25 giugno 1979 L 167 1 5.7.1979
►M2 Regolamento (CEE) n. 3021/81 del Consiglio del 19 ottobre 1981 L 302 8 23.10.1981
►M3 Regolamento (CEE) n. 3572/90 del Consiglio del 4 dicembre 1990 L 353 12 17.12.1990
Modificato da:
►A1 Atto di adesione della Danimarca, dell'Irlanda e del Regno Unito di Gran
Bretagna e Irlanda del NordL 73 14 27.3.1972
(adattato dalla decisione del Consiglio del 1ogennaio 1973) L 2 1 1.1.1973
►A2 Atto di adesione della Grecia L 291 17 19.11.1979
►A3 Atto di adesione della Spagna e del Portogallo L 302 23 15.11.1985
►A4 Atto di adesione dell'Austria, della Finlandia e della Svezia C 241 21 29.8.1994
(adattato dalla decisione 95/1/CE, Euratom, CECA del Consiglio) L 1 1 1.1.1995
►A5 Atto relativo alle condizioni di adesione della Repubblica ceca, della
Repubblica di Estonia, della Repubblica di Cipro, della Repubblica di
Lettonia, della Repubblica di Lituania, della Repubblica di Ungheria,
della Repubblica di Malta, della Repubblica di Polonia, della Repubblicadi Slovenia e della Repubblica slovacca e agli adattamenti dei trattati suiquali si fonda l'Unione europeaL 236 33 23.9.2003
▼B
REGOLAMENTO (CEE) N. 1108/70 DEL CONSIGLIO
del 4 giugno 1970
che istituisce una contabilità delle spese per le infrastrutture dei
trasporti per ferrovia, su strada e per via navigabile
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE,
visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in parti-colare l'articolo 75,
vista la decisione del Consiglio, del 22 giugno 1964, in merito all'orga-
nizzazione di un'indagine sui costi delle infrastrutture relative aitrasporti per ferrovia su strada e per via navigabile (
1), in particolare
l'articolo 7,
vista la proposta della Commissione,visto il parere del Parlamento europeo (
2),
visto il parere del Comitato economico e sociale (3),
considerando che per introdurre, nel contesto della politica comune dei
trasporti, una tariffazione dell'uso delle infrastrutture è necessario inparticolare conoscere le spese sostenute per queste ultime; che ilmodo più adeguato per conoscerle consiste nell'istituire una contabilità
permanente, comportante per ciascun settore di trasporto schemi conta-
bili uniformi in tutti gli Stati membri;
considerando che la contabilità delle spese di infrastruttura deve
comprendere tutte le infrastrutture aperte al traffico pubblico e desti-
nate ai trasporti per ferrovia, su strada e per via navigabile; che taluneinfrastrutturale (SIC! infrastrutture) d'importanza secondaria ed alcunevie navigabili a carattere marittimo possono tuttavia esserne esclusesenza inconvenienti;
considerando che è opportuno lasciare agli Stati membri la facoltà di
fissare le modalità secondo cui tenere la contabilità delle spese d'infra-struttura, perché si possa tener conto delle particolarità e delle
possibilità pratiche che differiscono da un caso all'altro;
considerando che, per introdurre una tariffazione dell'uso delle infra-
strutture, è anche necessario conoscere i dati sulla utilizzazione delle
infrastrutture stesse e che occorre stabilire l'elenco di questi dati;
considerando che è necessario che gli Stati membri comunichino rego-
larmente alla Commissione le risultanze della contabilità delle spese
d'infrastruttura e che la Commissione presenti tali risultanze al Consi-
glio in una relazione annua di sintesi;
considerando che, per garantire l'applicazione più omogenea possibile
delle disposizioni del presente regolamento, occorre che la Commis-
sione, assistita in tale compito da un comitato di esperti governativi,provveda al coordinamento di tutti i relativi lavori;
considerando che è necessario prevedere una procedura affinché gli
schemi contabili, l'elenco delle infrastrutture e l'elenco dei dati sull'uti-lizzazione delle infrastrutture possano essere costantemente adattatiall'esperienza acquisita e all'evoluzione della politica comune deitrasporti;
considerando che è necessario prevedere talune disposizioni di deroga
alle norme generali per ovviare alle difficoltà che alcuni Stati membriincontreranno nei primi anni d'applicazione del regolamento,1970R1108 — IT — 01.05.2004 — 002.001 — 2
(1) GU n. 102 del 29. 6. 1964, pag. 1598/64.
(2) GU n. C 135 del 14. 12. 1968, pag. 33.
(3) GU n. C 48 del 16. 4. 1969, pag. 1.
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HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:
Articolo 1
Dal 1ogennaio 1971 si istituisce, alle condizioni previste dal presente
regolamento, una contabilità uniforme e permanente delle spese per leinfrastrutture che servono ai trasporti per ferrovia, su strada e per vianavigabile.
Articolo 2
1. Le spese da registrare nella contabilità sono le spese proprie della
funzione di trasporto delle infrastrutture e la parte delle spese comuni adetta funzione e ad altre funzioni che è imputabile alla funzione di
trasporto.
2. Indipendentemente dalle norme contabili applicate negli Stati
membri, le spese da registrare per un anno sono le spese effettuate nel
corso di tale anno per provvedere alla costruzione, al funzionamento ealla gestione delle infrastrutture. Esse non comprendono gli oneri rela-tivi all'ammortamento e al servizio d'interesse dei prestiti contratti peril finanziamento delle spese d'infrastruttura.
Articolo 3
La contabilità delle spese d'infrastruttura è effettuata per ciascuna delle
reti ferroviarie specificate nell'allegato II A 1 e per l'insieme delle altrereti specificate nell'allegato II A 2 nonché per l'insieme delle strade e
delle vie navigabili aperte al traffico pubblico, fatta eccezione per:
a) le strade chiuse alla circolazione automobilistica, vale a dire alla
circolazione degli autoveicoli di cilindrata pari o superiore a 50 cm
3,
b) le strade utilizzate unicamente dai veicoli delle aziende agricole o
forestali o che sono esclusivamente adibite al servizio di detteaziende,
c) le vie navigabili su cui possono navigare solo le navi di portata
lorda inferiore a 250 tonnellate.
d) le vie navigabili a carattere marittimo la cui lista figura nel regola-
mento (CEE) n. 281/71 (
1).
Articolo 4
La contabilità delle spese d'infrastruttura viene tenuta conformemente
agli schemi dell'allegato I.
Le modalità secondo cui detta contabilità viene tenuta sono fissate da
ciascuno Stato membro.
Articolo 5
1. Gli Stati membri comunicano alla Commissione, entro il 31
dicembre di ogni anno, le risultanze della contabilità delle spesed'infrastruttura relative all'anno precedente. Essi presentano tali risul-tanze in conformità degli schemi dell'allegato I.
2. Dati distinti sono comunicati:
a) per quanto riguarda le ferrovie:
i) per ciascuna delle reti specificate nell'allegato II A 1,
ii) per tutte le altre reti specificate nell'allegato II A 2. Tuttavia, la
comunicazione dei dati relativi a queste reti è effettuata soltantoogni cinque anni e la prima volta per il 1980.1970R1108 — IT — 01.05.2004 — 002.001 — 3
(1) GU n. 88 del 24. 5. 1965, pag. 1473/65.▼M1
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b) per quanto riguarda la strada, per ciascuna delle categorie di strade
specificate nell'allegato II B distinguendo altresì le strade situateall'esterno degli agglomerati urbani da quelle situate all'interno dei
medesimi,
c) per quanto riguarda le vie navigabili, secondo le distinzioni fatte
nell'allegato II C.
Articolo 6
Gli Stati membri comunicano alla Commissione, contemporaneamente
alle risultanze di cui all'articolo 5 e per lo stesso periodo di riferimento,i seguenti dati, globalmente per le infrastrutture di ciascun settore ditrasporto:
— importo dei prestiti contratti durante l'anno per finanziare spese
d'infrastruttura,
— importi rispettivi degli oneri di ammortamento e degli oneri d'inte-
resse, relativi ai prestiti contratti anteriormente.
Per la raccolta di questi dati, gli Stati membri prendono in considera-
zione solo i prestiti il cui prodotto è stato espressamente destinato alfinanziamento delle spese di infrastruttura.
Articolo 7
Gli Stati membri comunicano alla Commissione, contemporaneamente
alle risultanze di cui all'articolo 5 e per lo stesso periodo di riferimento,i dati sull'utilizzazione delle infrastrutture secondo le tabelle A, B 1.1 eC dell'allegato III.
La comunicazione dei dati di cui alle tabelle B 1.2 e B 2 di detto alle-
gato è effettuata soltanto ogni cinque anni. Per quanto riguarda latabella B 1.2 essa è effettuata per la prima volta per i dati relativi al1980 e, per quanto riguarda la tabella B 2, essa è sospesa fino a quandolo rendano necessario i lavori in materia di tariffazione dell'uso delle
infrastrutture.
Articolo 8
1. In attesa che criteri comuni per la determinazione della parte
imputabile alla funzione di trasporto delle spese comuni a dettafunzione e ad altre funzioni delle infrastrutture siano fissati dalla
Commissione ai sensi dell'articolo 9, paragrafo 1, e siano applicati
dagli Stati membri, sono da registrare distintamente nella contabilità,per ciascuna voce degli schemi contabili, da un lato le spese propriedella funzione di trasporto e dall'altro la totalità delle spese comuni.
2. In attesa che, ai sensi dell'articolo 9, paragrafo 1, sia attuato il
ravvicinamento dei criteri per la delimitazione delle strade situaterispettivamente all'esterno e all'interno degli agglomerati urbani, gliStati membri utilizzano per la raccolta dei dati di cui all'articolo 5,paragrafo 2, lettera b), e all'allegato III B i criteri da loro scelti che
essi indicano alla Commissione nelle comunicazioni che gli Stati stessi
le fanno in applicazione degli articoli 5 e 7.
3. Per la Repubblica federale di Germania, la comunicazione alla
Commissione dei dati di cui all'allegato II C è obbligatoria solo dalla
rilevazione relativa al 1972.
4. La comunicazione alla Commissione dei dati sulla utilizzazione
delle infrastrutture di cui alla tabella B 1 dell'allegato III viene effet-tuata per le rilevazioni degli anni 1972-1974 in modo obbligatorio per
le categorie di autoveicoli recanti un numero d'ordine a una sola cifra e
in modo facoltativo per le altre categorie.
5. Per i Paesi Bassi, la comunicazione alla Commissione dei dati
sull'utilizzazione delle infrastrutture di cui alle tabelle B dell'allegato1970R1108 — IT — 01.05.2004 — 002.001 — 4
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III sarà obbligatoria, per la categoria di strade di questo paese di cui
all'allegato II B sub 5, solo a partire dalla rilevazione relativa al 1975.
6. Per l'Italia, la comunicazione alla Commissione dei dati sull'utiliz-
zazione delle infrastrutture di cui alla tabella B 2 dell'allegato III saràeffettuata per la prima volta per la rilevazione relativa al 1971. Lecomunicazioni seguenti relative a detta tabella saranno effettuate pergli stessi anni risultanti dall'articolo 7, secondo comma.
7. La comunicazione alla Commissione dei dati sulla utilizzazione
delle infrastrutture di cui alla tabella C dell'allegato III è obbligatoria:
— per il Belgio, per le categorie di natanti di cui alle lettere e) ed f) e
per il traffico sul bacino marittimo della Schelda, solo a partire
dalla rilevazione relativa al 1973;
— per la Repubblica federale di Germania, solo a partire dalla rileva-
zione relativa al 1973;
— per la Francia, per le categorie di navi di cui alle lettere e) ed f)
nonché per il numero di natanti passati attraverso una chiusa, soloa partire dalla rilevazione relativa al 1974;
— per i Paesi Bassi, per le vie regolarizzate, solo a partire dalla rileva-
zione relativa al 1972.
Articolo 9
1. La Commissione provvede al coordinamento di tutti i lavori che
derivano dal presente regolamento e vigila per l'applicazione omogeneadelle disposizioni del medesimo. Essa fissa in particolare il contenuto
delle diverse voci degli schemi contabili dell'allegato I e adotta criteri
comuni per la determinazione della parte imputabile alla funzione ditrasporto delle spese comuni a tale funzione e ad altre funzioni delleinfrastrutture.
La Commissione si adopera inoltre per realizzare progressivamente la
convergenza delle modalità secondo cui la contabilità viene tenuta
negli Stati membri, il ravvicinamento dei criteri utilizzati per la delimi-tazione delle strade situate rispettivamente all'esterno e all'interno degliagglomerati urbani, nonché il miglioramento e il ravvicinamento deimetodi di rilevamento dei dati sull'utilizzazione delle infrastrutture.
2. Il Comitato di esperti governativi di cui all'articolo 5 della deci-
sione del Consiglio, del 13 maggio 1965, concernente l'applicazionedell'articolo 4 della decisione n. 64/389/CEE del Consiglio, del 22giugno 1964, in merito all'organizzazione di un'indagine sui costi delleinfrastrutture relative ai trasporti per ferrovia, su strada e per via navi-
gabile (
1), assiste la Commissione nell'assolvimento di tutti questi
compiti, come anche nella determinazione dell'elenco delle vie naviga-bili di cui all'articolo 3, lettera e).
3. La Commissione presenta al Consiglio ogni anno sei mesi dopo
aver ricevuto le comunicazioni di cui agli articoli 5, 6 e 7, una rela-
zione di sintesi in cui devono essere indicate le principali risultanze
della contabilità delle spese d'infrastruttura.
Articolo 10
Il Consiglio, che delibera a maggioranza qualificata su proposta della
Commissione, può modificare gli allegati del presente regolamento inconseguenza dell'esperienza acquisita e delle necessità derivanti dalle
misure adottate in materia di tariffazione dell'uso delle infrastrutture.
Articolo 11
Gli Stati membri adottano in tempo utile, previa consultazione della
Commissione, le disposizioni legislative, regolamentarie amministrativenecessarie all'esecuzione del presente regolamento.1970R1108 — IT — 01.05.2004 — 002.001 — 5
(1) GU n. 88 del 24. 5. 1965, pag. 1473/65.
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Se uno Stato membro lo chiede o se essa lo ritiene opportuno, la
Commissione procede a una consultazione con gli Stati membri interes-sati sui progetti per le disposizioni di cui al comma precedente.
Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e diretta-
mente applicabile in ciascuno degli Stati membri.1970R1108 — IT — 01.05.2004 — 002.001 — 6
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ALLEGATO I
SCHEMI PER LA CONTABILITÀ DELLE SPESE DI CUI ALL'ARTI-
COLO 4
A. FERROVIE
1.Spese d'investimento
(Spese di nuova costruzione, di ampliamento, di ricostruzione e di
rinnovo)
2.Spese correnti
(Spese di manutenzione e di gestione)
3.Spese generali
B. STRADA
1.Spese d'investimento
(Spese di nuova costruzione, di ampliamento, di ricostruzione e di
rinnovo)
2.Spese correnti
(Spese di manutenzione e di gestione)
3.Polizia della circolazione
4.Spese generali
C. VIE NAVIGABILI
1.Spese d'investimento
(Spese di nuova costruzione, di ampliamento, di ricostruzione e di
rinnovo)
2.Spese correnti
(Spese di manutenzione e di gestione)
3.Polizia della navigazione
4.Spese generali1970R1108 — IT — 01.05.2004 — 002.001 — 7
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ALLEGATO II
ELENCO DELLE RETI FERROVIARIE, DELLE CATEGORIE DI
STRADE E DELLE VIE NAVIGABILI DI CUI ALL'ARTICOLO 3 E
ALL'ARTICOLO 5, PARAGRAFO 2
A.1. FERROVIE — Reti principali
— Société nationale des Chemins de Fer Belges (SNCB/Nationale Maat-
schappij der Belgische Spoorwegen (NMBS),
— Danske Statsbaner (DSB),
— Deutsche Bundesbahn (DB),
— Deutsche Reichsbahn (DR),— Οργανισµός Σιδηροδρόµων Ελλάδος (ΟΣΕ),
— Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE),
— Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF),— Córas Iompair Éireann (CIE),— Ente Ferrovie dello Stato (FS),
— Société nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL),
— Naamloze Vennootschap Nederlandse Spoorwegen (NS),
— Österreichische Bundesbahnen (ÖBB),— Caminhos de Ferro Portugueses, EP (CP),— Valtionrautatiet/Statsjärnvägarna (VR),
— Statens järnvägar (SJ),
— British Rail (BR),
— Northern Ireland Railways (NIR).
Repubblica ceca
— Správa železni ční dopravní cesty s.o.
Repubblica di Estonia
— AS Eesti Raudtee;
— Edelaraudtee AS
Repubblica di Lettonia
— Valsts akciju sabiedr ība «Latvijas Dzelzce ļš» (LDZ)
Repubblica di Lituania
— Akcin ėbendrov ė«Lietuvos geležinkeliai»
Repubblica di Ungheria
— Magyar Államvasutak Rt. (MÁV)
—G y őr-Sopron-Ebenfurti Vasút Rt. (GySEV)
Repubblica di Polonia
— PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Repubblica di Slovenia
— Slovenske železnice (SŽ)
Repubblica slovacca
— Železnice Slovenskej republiky (ŽSR)
Α.2. FERROVIE — Reti aperte al traffico pubblico e raccordate alle reti prin-
cipali (reti urbane escluse)
Repubblica federale di Germania
Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH
Alsternordbahn GmbH
Eisenbahn-Gesellschaft Altona-Kaltenkirchen-Neumünster
Augsburger Lokalbahn GmbHBayerische LandeshafenverwaltungBentheimer Eisenbahn AG1970R1108 — IT — 01.05.2004 — 002.001 — 8
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Birkenfelder Eisenbahn GmbH
Delmenhorst-Harpstedter Eisenbahn GmbH
DB, Bundesbahndirektion Frankfurt, Ne-Geschäftsführung
Deutsche Eisenbahn-GmbH
Dortmunder EisenbahnElmshorn-Barmstedt-Oldesloer Eisenbahn AG
Verkehrsbetrieb Extertal — Extertalbahn GmbH
Filderbahn der Stuttgarter Straßenbahnen AG
Hafen- und Verkehrsbetriebe der Stadt Kiel
Häfen der Stadt KölnHafen- und Bahnbetriebe der Stadt Krefeld
Hersfelder Kreisbahn
Hohenzollerische Landesbahn AGVerkehrsbetriebe Grafschaft Hoya GmbH
Hümmlinger Kreisbahn
Ilmebahn-Gesellschaft AG
Köln-Bonner Eisenbahnen AG
Kölner-Verkehrs-Betriebe AG (Köln-Frechen-Benzelrather Eisenbahn)Eisenbahn Köln-Müllheim-Leverkusen der Farbenfabriken Bayer AG
Krefelder Eisenbahn-Gesellschaft AG
Kreiswerke Gelnhausen GmbH — Verkehrsbetriebe
Meppen-Haselünner Eisenbahn
Merzig-Büschfelder Eisenbahn GmbHMindener Kreisbahnen
Bahnen der Stadt Monheim GmbH
Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn Gesellschaft
Neusser Eisenbahn
Niederrheinische Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft NIAGNordfriesische Verkehrsbetriebe AG
Kreisbahn Osterode am Harz — Kreiensen
Osthannoversche Eisenbahnen AG
Osthavelländische Eisenbahn
Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbHRegentalbahn AG
Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft
Verkehrsbetriebe des Kreises Schleswig-Flensburg
Siegener Kreisbahn GmbH
Südwestdeutsche Eisenbahnen AGTegernsee-Bahn AG
Trossinger Eisenbahn
Uetersener Eisenbahn-AG
Verden-Walsroder Eisenbahn GmbH
Vorwohle-Emmenthaler Verkehrsbetriebe GmbHBahngesellschaft Waldhof — Nebenbahn Waldhof/Sandhofen
Wanne-Bochum-Herner Eisenbahn
Werne-Bochum-Höveler Eisenbahn
Westfälische Verkehrsgesellschaft mbH
WesterwaldbahnWuppertaler Stadtwerke AG
Württembergische Eisenbahn-GmbH
Württembergische Nebenbahnen GmbHIndustriebahn der Stadt Zülpich
Hafenbahn Aschaffenburg
Brohltal-Eisenbahn GmbH
Kleinbahnverwaltung Gemeinde Edewecht
Hohenlimburger KleinbahnOberrheinische Eisenbahn Gesellschaft AG
Wittlager Kreisbahn GmbH
Repubblica italiana
Torino — Ceres
Ferrovie Nord MilanoTrento — Malè1970R1108 — IT — 01.05.2004 — 002.001 — 9
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Società veneta autoferrovie
Società veneta per imprese e costruzioni pubbliche
Ferrovia Suzzara — FerraraGestione governativa ferrovie padane
Azienda transporti consorziali di Modena
Azienda transporti consorziali — Bologna
Acotral
Ferrovie Adriatico AppenninoGestione governativa ferrovia Cancello — Benevento
Ferrotranviaria (SpA)
Ferrovie del Sud-EstFerrovie del Gargano
Gestione governativa ferrovia Circumetnea
Azienda consorziale trasporti — Reggio EmiliaLa Ferroviaria italiana
Società mediterranea stade ferrate umbro-aretine
Società nazionale di ferrovie e tranvie
Repubblica di Finlandia
Valtionrautatiet/Statsjärnvägarna (VR)Regno di Svezia
Inlandsbanan Aktiebolag (IBAB)
Malmö-Limhamns Järnväg (MLJ)
Växjö-Hultsfred-Västerviks Järnväg (VHVJ)Johannesberg-Ljungaverks Järnväg (JLJ)
Repubblica ceca
Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD) a.s.
Connex Morava, a.s.
OKD Doprava, a.s.Viamont, a.s.
Repubblica di Estonia
AS Eesti Raudtee
Edelaraudtee AS
Repubblica di Lettonia
Valsts akciju sabiedr ība «Latvijas Dzelzce ļš» (LDZ)
Pašvald ību dzelzce ļa infrastrukt ūras p ārvald ītājs ILDC
Repubblica di Lituania
Akcin ėbendrov ė«Lietuvos geležinkeliai»
Repubblica di Ungheria
Fertővidéki Helyiérdek űVasút Rt. (FHÉV)
Repubblica di Polonia
Przedsi ębiorstwo Transportu Kolejowego i Gospodarki Kamieniem S.A. —
Rybnik
Kopalnia Piasku «Ku źnica War ężyńska» S.A. — D ąbrowa Górnicza
Kopalnia Piasku «Szczakowa» S.A. — JaworznoKopalnia Piasku «Kotlarnia» S.A. — Kotlarnia
Jastrz ębska Spółka Kolejowa Sp. z o.o. w Jastrz ębiu Zdroju
Kopalnia Piasku «Maczki Bór» Sp. z o.o. — Sosnowiec1970R1108 — IT — 01.05.2004 — 002.001 — 10
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B. STRADA
Regno del Belgio1. Autoroutes/Autosnelwegen
2. Autres routes de l'État/Andere rijkswegen3. Routes provinciales/Provinciale wegen
4. Routes communales/Gemeentewegen
Regno di Danimarca
1. Motorveje
2. Hovedlandeveje
3. Landeveje4. Biveje
Repubblica federale di Germania1. Bundesautobahnen
2. Bundesstraßen3. Land-(Staats-)straßen4. Kreisstraßen
5. Gemeindestraßen
Repubblica ellenica
1.Εθνικό οδικό δίκτυο
2.Επαρχιακό οδικό δίκτυο
3.∆ηµοτικό ή κοινοτικό οδικό δίκτυο
Regno di Spagna
1. Autopistas
2. Autovías
3. Carreteras estatales4. Carreteras provinciales5. Carreteras municipales
Repubblica francese
1. Autoroutes
2. Routes nationales3. Chemins départementaux4. Voies communales
Irlanda1. National primary roads
2. Main roads
3. County roads
4. County borough roads5. Urban roads
Repubblica italiana1. Autostrade
2. Strade statali3. Strade regionali e provinciali4. Strade comunali
Granducato del Lussemburgo1. Routes d'État
2. Chemins repris3. Chemins vicinaux1970R1108 — IT — 01.05.2004 — 002.001 — 11
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Regno dei Paesi Bassi
1. Autosnelwegen van het Rijkswegenplan/C148/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C150(primaire wegen)2. Overige wegen van het Rijkswegenplan
3. Wegen van de secundaire wegenplannen4. Wegen van de tertiaire wegenplannen
5. Overige verharde wegen
Repubblica d'Austria
1. Bundesautobahnen
2. Bundesstraßen3. Landesstraßen4. Gemeindestraßen
Repubblica portoghese
1. Auto-estradas
2. Estradas nacionais e regionais
3. Vias municipais
4. Vias florestais
Repubblica di Finlandia
1. Päätiet/Huvudvägar
2. Muut maantiet/Övriga landsvägar3. Paikallistiet/Bygdevägar4. Kadut ja kaavatiet/Gator och planlagda vägar
Regno di Svezia1. Motorvägar
2. Motortrafikleder
3. Övriga vägar
Regno Unito di Gran Bretagna e di Irlanda del Nord
1. Motorways and trunk roads
2. Principal roads
3. Non-principal and other roads
Repubblica ceca
1. Dálnice
2. Silnice3. Místní komunikace
Repubblica di Estonia1. Põhimaanteed
2. Tugimaanteed3. Kõrvalmaanteed
4. Kohalikud maanteed ja tänavad
Repubblica di Cipro
1.Αυτοκινητόδροµοι
2.Κύριοι ∆ρόµοι
3.∆ευτερεύοντες ∆ρόµοι
4.Τοπικοί ∆ρόµοι
Repubblica di Lettonia1. Valsts galvenie autoce ļi
2. Valsts 1. š ķiras autoce ļi
3. Valsts 2. š ķiras autoce ļi1970R1108 — IT — 01.05.2004 — 002.001 — 12
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▼A1
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▼A5
4. Pils ētu ielas un autoce ļi
Repubblica di Lituania
1. Magistraliniai keliai
2. Krašto keliai
3. Rajoniniai keliai
Repubblica di Ungheria
1. Gyorsforgalmi utak
2. Főutak
3. Mellékutak
4. Önkormányzati utak
Repubblica di Malta
1. Toroq Arterjali
2. Toroq Distributorji
3. Toroq Lokali
Repubblica di Polonia
1. Drogi krajowe
2. Drogi wojewódzkie
3. Drogi powiatowe
4. Drogi gminne
Repubblica di Slovenia
1. Avtoceste
2. Hitre ceste
3. Glavne ceste
4. Regionalne ceste5. Lokalne ceste
6. Javne poti
Repubblica slovacca
1. Dia ľnice
2. Rýchlostné cesty3. Cesty I. triedy
4. Cesty II. triedy
5. Cesty III. triedy6. Miestne komunikácie
C. VIE NAVIGABILI
Vie navigabiliVie regolariz-
zateVie canalizzate Canali Altre vie
Vie accessibili ai natanti di
portata lorda
I. da 250 a men οdi 400 t
II. da 400 a men οdi 650 t
III. da 650 a men ο di
1.000 t (1)
IV. da 1.000 a men ο di
1.500 t (1)
V. da 1.500 a men ο di
3.000 t (1)
VI.≥3.000 t (1)
(1) Per questi gruppi di vie, le risultanze sono presentate per via o per sezione di via. Non è necessario presen-
tare separatamente le risultanze per brevi tratti di via di classe diversa da quella della parte preponderantedella relativa sezione di via. Inoltre le vie in corso di costruzione formano oggetto di un'indicazione distintaall'interno di ogni voce.1970R1108 — IT — 01.05.2004 — 002.001 — 13
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ALLEGATO III
ELENCO DEI DATI SULL'USO DELLE INFRASTRUTTURE DI CUI ALL'ARTICOLO 7
TABELLA A — FERROVIE
Stato membro:
Rete:
I dati da differenziare secondo il tipo di trazione (elettrica e altre)
DesignazioneCircolazione di treni viaggia-
tori (1)Circolazione di treni
merci (1)(2)
Altre circola-
zioni (3) Rapidi e
direttis-
simi (4)Altre cate-
gorie (4)Regime acce-
lerato (4)Regime ordi-
nario (4)
1.Τreni-km
2.Τοnnellate—km lorde
di treno completo
(1) Compresi i dati relativi alla circolazione delle locomotive isolate che precedono o seguono un'utilizzazione effet-
tiva in traffico viaggiatori o merci.
(2) Trasporti commerciali soltanto.
(3) Dati relativi ai treni di servizio, ai trasporti in servizio, ai treni officina, di lavori, di soccorso, ai viaggi di prova,
ecc.
(4) Questa distinzione è facoltativa.
TABELLE B — STRADA
1.1 Veicoli/km annui effettuati sulle strade all'esterno degli agglomerati urbani
Stato membro:
Categoria delle strade:
(milioni di unità)
Categorie di autoveicoli Veicoli/km
1.Αutovetture con < 10 posti
2.Αutocarri del peso totale carico autorizzato di < 3 t
3.Αutocarri
4.Αutocarri con rimorchio
5.Τrattori con semirimorchio
6.Αutobus
7. Vari
1.2 Veicoli/km anui effettuati sulle strade all'esterno degli agglomerati urbani
Stato membro:
Categoria delle strade
(milioni di unità)
Categoria di autoveicoli Vieicoli/km
3.1 Αutocarri a due assi
3.2 Αutocarri a tre assi
3.3 Αutocarri a quattro assi
4.1 Αutocarri a due assi con rimorchio a due assi1970R1108 — IT — 01.05.2004 — 002.001 — 14
▼M1
▼M1
(milioni di unità)
Categoria di autoveicoli Vieicoli/km
4.2 Αutocarri a due assi con rimorchio a tre assi
4.3 Αutocarri a tre assi con rimorchio a due assi
4.4 Αutocarri a tre assi con rimorchio a tre assi
4.5 Αltre categorie di autocarri con rimorchio (1)
5.1 Τrattori a due assi con semirimorchio a un asse
5.2 Τrattori a due assi con semirimorchio a due assi
5.3 Τrattori a tre assi con semirimorchio a un asse
5.4 Τrattori a tre assi con semirimorchio a due assi
5.5 Αltre categorie di trattori con semirimorchio (1)
6.1 Autobus a due assi
6.2 Autobus a tre assi
(1) Da suddividere eventualmente per categorie rappresentative secondo il numero e la disposizione degli assi.1970R1108 — IT — 01.05.2004 — 002.001 — 15
2.Composizione della circolazione degli autoveicoli industriali per classi di peso totale massimo autorizzato e di carico d'asse effettivo
(Strade all'esterno degli agglomerati urbani)
Stato membro:Categoria delle strade:
(in migliaia di unità)
Categoria di autoveicoli (per classe di 2 t di peso totale
massimo autorizzato)Motrice Rimorchio
Assi-km anteriori Assi-km posteriori Assi-km anteriori Assi-km posteriori
sempli-
cidoppisempli-
cidoppi triplisempli-
cidoppisempli-
cidoppi tripli
— per classi di 1 t di carico d'asse effettivo
3.1. Αutocarri a due assi
3.2. Αutocarri a tre assi
3.3. Αutocarri a quattro assi
4.1. Αutocarri a due assi con rimorchio a due assi
4.2. Αutocarri a due assi con rimorchio a tre assi
4.3. Αutocarri a tre assi con rimorchio a due assi
4.4. Αutocarri a tre assi con rimorchio a tre assi
4.5. Αltre categorie di autocarri con rimorchio (1)
5.1. Τrattore a due assi con semirimorchio a un asse
5.2. Τrattore a due assi con semirimorchio a due assi
5.3. Τrattore a tre assi con semirimorchio a un asse
5.4. Τrattore a tre assi con semirimorchio a due assi
5.5. Αltre categorie di trattori con semirimorchio (1)
6.1. Αutobus a due assi
6.2. Αutobus a tre assi
(1) Da suddividere eventualmente per categorie rappresentative secondo il numero e la disposizione degli assi.▼B1970R1108 — IT — 01.05.2004 — 002.001 — 16
▼B
TABELLA C — VIE NAVIGABILI
Stato membro:
Via, sezione di via o gruppo di vie (1):
(migliaia di unità)
Categoria di natanti Natanti-kmt-km della portata
lordaNumero di natanti
passati attraverso una
chiusa (2)
12 3 4
a) Motonavi (3) della portata
lorda di:
— < 250 t
— 250 — 399 t
— 400 — 649 t
— 650 — 999 t
— 1.000 — 1 499 t
—21 500 t
totale a)
b) Chiatte (3) della portata lorda
di:
— < 250 t
— 250 — 399 t
— 400 — 649 t
— 650 — 999 t
— 1.000 — 1.499 t
—21.500 t
totale b)
c) Chiatte a spinta della portata
lorda di:
— < 400 t
— 400 — 649 t
— 650 — 999 t
— 1.000 — 1.499 t—
21.500 t
totale c)
d) Navi di alto mare della
stazza netta di:
— < 300 NRT (4)(4)(4)
— 300 — 999 NRT (4)(4)(4)
—21.000 NRT (4)(4)(4)
totale d) (4)(4)(4)
e) Rimorchiatori della potenza
di: (in 000) di unità)
— < 184 W
— 184 — 293 W
— 294 — 734 W
—2735 W1970R1108 — IT — 01.05.2004 — 002.001 — 17
▼M1
▼M1
(migliaia di unità)
Categoria di natanti Natanti-kmt-km della portata
lordaNumero di natanti
passati attraverso una
chiusa (2)
12 3 4
totale e)
f) Spintori della potenza di: (in
000 di unità)
— < 184 W
— 184 — 293 W
— 294 — 734 W
—2735 W
totale f)
g) Navi passeggeri (4)
(1) Si tratta dell'elenco delle vie e dei gruppi di vie di cui all'allegato II C.
(2) Si conta separatamente ciascun passaggio di chiusa per un natante: uno stesso natante viene contato tante volte;
quante volte attraversa una chiusa.
(3) La distinzione della due prime di portata lorda è facoltativa.
(4) Questa indicazione è facoltativa.1970R1108 — IT — 01.05.2004 — 002.001 — 18
▼B