1980L0051 — IT — 26.04.1983 — 001.001 — 1
Trattandosidiunsemplice strumentodidocumentazione,essononimpegnalaresponsabilitàdelleistituzioni
►B DIRETTIVADELCONSIGLIO
del20dicembre1979
perlalimitazione delleemissionisonoredegliaeromobili subsonici
(80/51/CEE)
(GU L 18 del 24.1.1980, pag. 26)
Modificata da:
Gazzetta ufficiale
n. pag. data
►M1Direttiva del Consiglio del 21 aprile 1983 (83/206/CEE) L 117 15 4.5.1983
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DIRETTIVADELCONSIGLIO
del20dicembre 1979
perlalimitazione delleemissionisonoredegliaeromobili subsonici
(80/51/CEE)
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE,
visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in parti-
colare l'articolo 84, paragrafo 2,
visto il progetto di direttiva presentato dalla Commissione,visto il parere del Parlamento europeo(
1),
visto il parere del Comitato economico e sociale(2),
considerando che il programma di azione delle Comunità europee in
materia ambientale(3) mette in evidenza l'importanza del problema
dell'inquinamento acustico ed in particolare la necessità di agire sul
rumore causato dal traffico aereo;
considerando che il programma delle priorità del Consiglio per lo
studio delle questioni attinenti al traffico aereo include le emissionidegli aeromobili, incluse le emissioni sonore;
considerando che occorre ridurre le emissioni sonore degli aeromobili,
tenendo conto dei fattori ambientali, della realizzabilità tecnica di taleriduzione e delle conseguenze economiche;
considerando che un mezzo appropriato di ridurre tale inquinamento
consiste nello stabilire un limite alle emissioni sonore alla lorosorgente, basato su norme fissate in materia dell'Organizzazione dell'a-
viazione civile internazionale,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:
Articolo 1
Ogni Stato membro provvede affinché l'impiego di qualsiasi aereo
civile subsonico a reazione o aereo civile ad elica immatricolato nelproprio territorio e rientrante in una delle categorie di cui al volume I(emissioni sonore degli aeromobili) dell'allegato 16 della convenzione
relativa all'aviazione civile internazionale, nella versione applicabile a
decorrere dal 26 novembre 1981 in conformità dell'emendamento 5,chiamato in appresso «allegato 16/5», sia autorizzato nel territorio degliStati membri soltanto se esso ha concesso una certificazione acustica inbase alla presentazione di prove soddisfacenti, da cui risulti che l'aero-plano soddisfa a requisiti almeno pari a quelli previsti dalle norme
applicabili di cui alla parte II, capitoli 2, 3, 5 o 6, del volume I dell'al-
legato 16/5.
Articolo 2
1. I documenti relativi alla certificazione acustica ai sensi degli arti-
coli 1, 3, 4 e 5 possono assumere la forma di un certificato acustico
separato o di un'apposita dichiarazione iscritta in un altro documento
che lo Stato di immatricolazione riconosce ed esige che si trovi a bordodell'►
M1aeroplano ◄. Questi documenti devono contenere almeno
le seguenti indicazioni:
a) Stato d'immatricolazione e contrassegno d'immatricolazione dell'
►M1aeroplano ◄;
b) numero di serie del costruttore;1980L0051 — IT — 26.04.1983 — 001.001 — 2
(1) GU n. C 178 del 2. 8. 1976, pag. 61.
(2) GU n. C 299 del 18. 12. 1976, pag. 16.
(3) GU n. C 112 del 20. 11. 1973, pag. 1.▼M1
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c) designazione di tipo e di modello del costruttore;
d) menzione di ogni ulteriore modifica apportata per rispettare le
norme applicabili in materia di certificazione acustica;
e)►M1masse massime alle quali ◄si è dimostrato che le norme
applicabili in materia di certificazione acustica sono rispettate;
f) nel caso di aerei per i quali la domanda di certificato sia stata
presentata il 6 ottobre 1977 o dopo tale data: livelli di rumore e
loro coefficienti di probabilità al 90 % del (dei) punto (punti) di
riferimento per i quali è dimostrato che sono rispettate le normeapplicabili in materia di certificazione acustica.
2. Gli Stati membri riconoscono la validità dei documenti di cui al
paragrafo 1 rilasciati dalle autorità certificanti dello Stato d'immatrico-
lazione quand'esso è anche Stato membro.
Articolo 3
1. Ogni Stato membro provvede affinché gli aerei civili ad elica la
cui massa massima certificata al decollo non superi 5 700 kg e gli aerei
subsonici civili a reazione che non rientrino in una delle categorie di
cui al volume I dell'allegato 16/5 e che si servano di aeroporti situatiin uno Stato membro, presentino requisiti almeno pari a quelli prescrittinelle norme applicabili di cui alla parte II, capitoli 2 o 6, del volume Idell'allegato 16/5 quando sono immatricolati per la prima volta nel suoterritorio.
2. Il paragrafo 1 si applica a decorrere dalle seguenti date:
— aerei ad elica: al massimo sei mesi dopo la notifica della presente
direttiva,
— aerei subsonici a reazione: al massimo un mese dopo la notifica
della presente direttiva.
3. Gli Stati membri possono, in deroga al paragrafo 1, decidere di
accettare l'immatricolazione degli aerei ad elica di cui al paragrafo 1provenienti da un altro Stato membro dopo la data indicata nel para-grafo 2, qualora si siano assicurati che tali aerei saranno usatiesclusivamente sul proprio territorio o sul territorio degli Stati membri
consenzienti.
Articolo 4
1. Le disposizioni dell'articolo 3 non si applicano:
i) agli►
M1aeroplani ◄che non soddisfano alle norme applicabili
per la certificazione acustica se possono essere equipaggiati inmodo da soddisfare a tali norme, quando:
a) per il tipo d' ►
M1aeroplano ◄di cui trattasi esiste un equi-
paggiamento sostitutivo appropriato;
b)l '►M1aeroplano ◄munito di tale equipaggiamento è in
grado di soddisfare alle norme previste per la certificazione
acustica;
c) tale equipaggiamento è realmente disponibile;
d) tale equipaggiamento è stato ordinato da chi gestisce i velivoli di
cui trattasi;
l'equipaggiamento appropriato deve essere installato entro e non
oltre due anni dalla data d'immatricolazione;
ii) agli►M1aeroplani ◄usati prima del 1oluglio 1979 da operatori
di uno Stato membro in base a contratti di noleggio a riscatto o«leasing» stipulati entro tale data e che, per questo motivo. (SIC!
motivo,) sono stati immatricolati in uno Stato diverso da quello in
cui sono usati.
2. Agli ►
M1aeroplani ◄che non soddisfano ai requisiti applica-
bili per la certificazione acustica, gli Stati membri possono nonapplicare l'articolo 3:1980L0051 — IT — 26.04.1983 — 001.001 — 3
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a) ove si tratti di ►M1aeroplani ◄che sostituiscono un numero
equivalente di ►M1aeroplani ◄che sono andati distrutti in inci-
denti e che non possono essere sostituiti con analoghi
►M1aeroplani ◄muniti di certificato acustico ed esistenti sul
mercato, purché vengano immatricolati entro un anno da tale distru-zione;
b) ove si tratti di ►
M1aeroplani ◄di interesse storico;
c) ove si tratti di ►M1aeroplani ◄per cui ne ha la gestione dimo-
stri che, se non potessero essere impiegati, l'esecuzione delle proprieattività risulterebbe gravemente e anormalmente compromessa,sempreché in tali casi l'immatricolazione sia annullata entro e nonoltre il 31 dicembre 1984.
Tuttavia uno Stato membro può esigere che un ►
M1aeroplano ◄
oggetto di deroga in virtù delle lettere b) e c) sia conforme all'articolo
3 quando si serve di aeroporti situati in questo Stato membro. Gli Stati
membri che chiederanno la conformazione di tali ►M1aeroplani ◄
all'articolo 3 ne informano gli altri Stati membri e la Commissione.
Articolo 5
1. Fatto salvo l'articolo 1, ogni Stato membro provvede affinché, dal
10 gennaio 1987, l'impiego degli aerei subsonici civili a reazioneimmatricolati nel suo territorio non sia autorizzato nel territorio degliStati membri se esso non ha concesso una certificazione acustica inbase alla presentazione di prove soddisfacenti, da cui risulti che taliaerei soddisfano a requisiti almeno pari a quelli prescritti dalle norme
di cui alla parte II, capitolo 2, del volume I dell'allegato 16/5.
2. Le autorità competenti degli Stati membri possono concedere
deroghe temporanee al paragrafo 1 e all'articolo 7, paragrafo 2, qualora
chi ha la gestione dell'aereo in questione si impegni a sostituirlo entro enon oltre il 31 dicembre 1988 con altro aereo disponibile sul mercatoche rispetti requisiti almeno pari a quelli prescritti dalle normeacustiche di cui alla parte II, capitolo 3, del volume I dell'allegato 16/5.
Articolo 6
►
M11.◄In singoli casi eccezionali, gli Stati membri possono
autorizzare l'utilizzazione temporanea nel loro territorio di►
M1aeroplani ◄che, in base alle altre disposizioni della presente
direttiva, non possono essere immessi in circolazione.
2. Gli Stati membri possono autorizzare l'impiego di aeroplani ad
elica civili con massa massima certificata al decollo superiore a5 700 kg, specificamente progettati e prodotti in pochissime unità,utilizzati per il trasporto di prodotti dell'industria aeronautica di dimen-sioni eccezionali e che non possono essere utilizzati sulla base di altredisposizioni di questa direttiva, se gli Stati stessi garantiscono che tali
aeroplani operano solo sul loro territorio o su quello di altri Stati
consenzienti.
Lo Stato membro, prima di concedere un'autorizzazione conforme-
mente al presente paragrafo, ne informa la Commissione.
Articolo 7
►
M11.◄Gli Stati membri cercano di adottare le opportune
misure al fine di garantire che gli ►M1aeroplani ◄i quali non
sono immatricolati in uno Stato membro ma si servono di aeroportisituati nel loro territorio soddisfino a requisiti almeno altrettanto rigo-rosi di quelli cui devono soddisfare, ai sensi degli articoli da 1 a 6, gli►
M1aeroplani ◄degli Stati membri.
2. A decorrere dal 1ogennaio 1988 gli Stati membri non consentono
più l'utilizzazione nel loro territorio di aeroplani subsonici civili a1980L0051 — IT — 26.04.1983 — 001.001 — 4
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reazione che non siano immatricolati in uno Stato membro e che non
soddisfino a requisiti almeno pari a quelli prescritti dalle normeacustiche di cui alla parte II, capitolo 2, del volume I dell'allegato 16/5.
3. Le competenti autorità degli Stati membri possono accordare
deroghe temporanee al paragrafo 2 quando chi ha la gestione dell'aereoin questione fornisca la prova dell'impossibilità economica o tecnica diservire i loro aeroporti con aerei rispondenti alle specificazioni di cui alparagrafo 2. Tali deroghe devono cessare entro e non oltre il 31dicembre 1989.
4. I paragrafi 2 e 3 non si applicano alla Groenlandia.
Articolo 8
1. Fatto salvo l'articolo 3, paragrafo 1, gli Stati membri mettono in
vigore, entro e non oltre sei mesi dopo la notifica della presente diret-
tiva, le disposizioni necessarie per conformarvisi e ne informanoimmediatamente la Commissione.
2. Gli Stati membri provvedono a comunicare alla Commissione il
testo delle disposizioni essenziali di diritto interno che adottano nelsettore disciplinato dalla presente direttiva.
Articolo 9
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.1980L0051 — IT — 26.04.1983 — 001.001 — 5
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