Trattandosi di un semplice strumento di documentazione, esso non impegna la responsabilità delle istituzioni
"BDIRETTIV A DEL CONSIGLIO
del 28 giugno 1977
concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai dispositivi di
protezione in caso di capovolgimento dei trattori agricoli o forestali a ruote
(77/536/CEE)
(GU L 220 del 29.8.1977, pag. 1)
Modificata da:
Gazzetta ufficiale
n. pag. data
"A1 Atto di adesione della Grecia L 291 17 19.11.1979
"A2 Atto di adesione della Spagna e del Portugallo L 302 23 15.11.19851977L0536 — IT — 01.01.1986 — 002.001 — 1
DIRETTIVA DEL CONSIGLIO
del 28 giugno 1977
concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri
relative ai dispositivi di protezione in caso di capovolgimento dei
trattori agricoli o forestali a ruote
(77/536/CEE)
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE,
visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in
particolare l’articolo 100,
vista la proposta della Commissione,
visto il parere del Parlamento europeo (1),
visto il parere del Comitato economico e sociale (2),
considerando che le prescrizioni tecniche alle quali devono rispondere i
trattori ai sensi delle legislazioni nazionali concernono, tra l’altro, i
dispositivi di protezione in caso di capovolgimento e i loro attacchi al
trattore;
considerando che queste prescrizioni differiscono da uno Stato membro
all’altro; che ne risulta la necessità che le stesse prescrizioni siano
adottate da tutti gli Stati membri, a titolo complementare ovvero in
sostituzione delle attuali regolamentazioni di tali Stati, segnatamente al
fine di permettere l’applicazione, per ogni tipo di trattore, della
procedura di omologazione CEE che forma oggetto della direttiva
74/150/CEE del Consiglio, del 4 marzo 1974, concernente il ravvicina-
mento delle legislazioni degli Stati membri relative all’omologazione dei
trattori agricoli o forestali a ruote (3);
considerando che, nell’ambito di una procedura di omologazione
armonizzata relativa ai dispositivi di protezione in caso di capovolgi-
mento, nonché ai loro attacchi al trattore, ogni Stato membro ha la
possibilità di constatare l’osservanza delle prescrizioni comuni di
costruzione e di collaudo e di informare gli altri Stati membri della
constatazione fatta mediante invio di una copia della scheda di
omologazione compilata per ogni tipo di dispositivo di protezione in
caso di capovolgimento, nonché per i suoi attacchi al trattore; che
l’apposizione di un marchio di omologazione CEE su tutti i dispositivi
fabbricati in conformità del tipo omologato rende inutile il controllo
tecnico di tali dispositivi negli altri Stati membri;
considerando che saranno stabilite in un secondo tempo le prescrizioni
comuni riguardanti altri elementi e caratteristiche del dispositivo di
protezione in caso di capovolgimento, per quanto riguarda in particolare
le dimensioni, le porte, i vetri di sicurezza, la p revenzione del
rotolamento continuo del trattore in caso di capovolgimento, la
protezione dell’assistente alla guida;
considerando che le disposizioni armonizzate hanno principalmente lo
scopo di garantire la sicurezza della circolazione stradale, nonché la
sicurezza sul lavoro in tutta la Comunità; che a tal fine, per quanto
riguarda i trattori di cui alla presente direttiva, è opportuno introdurre
l’obbligo di munirli di un dispositivo di protezione in caso di
capovolgimento;
considerando che il ravvicinamento delle legislazioni nazionali relative
ai trattori comporta un riconoscimento fra gli Stati membri dei controlli
effettuati da ciascuno di essi sulla base delle prescrizioni comuni,!B
(1) GU n. C 76 del 7. 4. 1975, pag. 37.
(2) GU n. C 263 del 17. 11. 1975, pag. 58.
(3) GU n. L 84 del 28. 3. 1974, pag. 10.1977L0536 — IT — 01.01.1986 — 002.001 — 2
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:
Articolo 1
1. Ogni Stato membro procede all’omologazione di ogni tipo di
dispositivo di protezione in caso di capovolgimento, nonché dei suoi
attacchi al trattore, conforme alle prescrizioni di costruzione e di prova di
cui agli allegati I, II, III, IV e V .
2. Lo Stato membro che ha rilasciato l’omologazione CEE adotta le
misure necessarie per controllare, ove occorra, la conformità della
fabbricazione al tipo omologato, se necessario in collaborazione con le
competenti autorità degli altri Stati membri. Tale controllo si effettua per
sondaggio.
Articolo 2
Gli Stati membri rilasciano al costruttore di un trattore o al fabbricante di
un dispositivo di protezione in caso di capovolgimento, ovvero ai
rispettivi mandatari, un marchio di omologazione CEE conforme al
modello di cui all’allegato VI per ogni tipo di dispositivo di protezione in
caso di capovolgimento, nonché per i suoi attacchi al trattore, da essi
omologato a norma dell’articolo 1.
Gli Stati membri adottano tutte le disposizioni atte ad impedire
l’utilizzazione di marchi che possano creare confusione tra questi
dispositivi, il cui tipo sia stato omologato a norma dell’articolo 1, ed altri
dispositivi.
Articolo 3
1. Gli Stati membri non possono vietare la commercializzazione dei
dispositivi di protezione in caso di capovolgimento, nonché dei loro
attacchi al trattore, per motivi concernenti la loro costruzione, se questi
recano il marchio di omologazione CEE.
2. Uno Stato membro può tuttavia vietare la commercializzazione di
dispositivi recanti il marchio di omologazione CEE che, sistematica-
mente, non siano conformi al tipo omologato.
Tale Stato membro informa immediatamente gli altri Stati membri e la
Commissione circa le misure adottate, precisando i motivi della
decisione.
Articolo 4
Entro il termine di un mese, le autorità competenti di ogni Stato membro
inviano a quelle degli altri Stati membri copia delle schede di
omologazione, il cui modello figura nell’allegato VII, compilato per
ogni tipo di dispositivo di protezione in caso di capovolgimento che esse
omologano o rifiutano di omologare.
Articolo 5
1. Se lo Stato membro che ha proceduto all’omologazione CEE
constata la non conformità al tipo che ha omologato di vari dispositivi di
protezione in caso di capovolgimento, nonché dei loro attacchi al
trattore, muniti dello stesso marchio di omologazione CEE, esso adotta i
provvedimenti necessari per garantire la conformità della fabbricazione
al tipo omologato. Le autorità competenti di detto Stato informano quelle
degli altri Stati membri delle misure adottate, le quali possono
eventualmente comportare, quando la non conformità è grave e ripetuta,
anche la revoca dell’omologazione CEE. Dette autorità adottano le stesse
disposizioni qualora siano informate dalle competenti autorità di un altro
Stato membro dell’esistenza di tale mancanza di conformità.
2. Le autorità competenti degli Stati membri si comunicano recipro-
camente, entro un mese, la revoca di un’omologazione CEE accordata
nonché i motivi di tale misura.!B1977L0536 — IT — 01.01.1986 — 002.001 — 3
Articolo 6
Ogni decisione di rifiuto o revoca di omologazione ovvero di divieto di
commercializzazione o di utilizzazione, presa in virtù delle disposizioni
adottate in applicazione della presente direttiva, va motivata in maniera
precisa. Essa viene notificata all’interessato con l’indicazione dei mezzi
di ricorso offerti dalle legislazioni vigenti negli Stati membri e del
termine entro il quale i ricorsi possono essere presentati.
Articolo 7
Gli Stati membri non possono rifiutare l’omologazione CEE né
l’omologazione di portata nazionale di un trattore per motivi concernenti
i dispositivi di protezione in caso di capovolgimento, nonché i loro
attacchi al trattore, se questi recano il marchio di omologazione CEE e se
sono state osservate le prescrizioni di cui all’allegato VIII.
Articolo 8
Gli Stati membri non possono rifiutare o vietare la vendita, l’imma-
tricolazione, l’immissione in circolazione o l’utilizzazione dei trattori per
motivi concernenti i dispositivi di protezione in caso di capovolgimento,
nonché i loro attacchi al trattore, se questi recano il marchio di
omologazione CEE e se sono state osservate le prescrizioni di cui
all’allegato VIII.
Articolo 9
La presente direttiva si applica ai trattori definiti dall’articolo 1 della
direttiva 74/150/CEE ed aventi le caratteristiche seguenti:
— altezza minima dal suolo non superiore a 1 000 mm,
— carreggiata fissa o regolabile di uno degli assi motori non inferiore a
1 150 mm,
— possibilità di essere munito di un dispositivo di accoppiamento
polivalente per attrezzature smontabili e di un dispositivo di trazione,
— massa compresa fra 1,5 e 4,5 tonnellate, corrispondente al peso a
vuoto del trattore di cui al punto 2.4 dell’allegato I della direttiva
74/150/CEE, ivi compresi il dispositivo di protezione in caso di
capovolgimento montato conformemente alla presente direttiva e gli
pneumatici della massima dimensione raccomandata dal costruttore.
Articolo 10
In sede di omologazione CEE ogni trattore di cui all’articolo 9 deve
essere munito di un dispositivo di protezione in caso di capovolgimento
rispondente alle prescrizioni degli allegati I, II, III e IV .
Articolo 11
Le modifiche necessarie per adeguare al progresso tecnico le prescrizioni
degli allegati della presente direttiva sono adottate secondo la procedura
prevista dall’articolo 13 della direttiva 74/150/CEE.
Articolo 12
1. Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni necessarie per
conformarsi alla presente direttiva entro diciotto mesi dalla sua notifica e
ne informano immediatamente la Commissione.
2. Gli Stati membri provvedono a comunicare alla Commissione il testo
delle disposizioni essenziali di diritto interno che adottano nel settore
disciplinato dalla presente direttiva.
Articolo 13
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.!B1977L0536 — IT — 01.01.1986 — 002.001 — 4
ELENCO DEGLI ALLEGATI
ALLEGATO I: Condizioni di omologazione CEE
ALLEGATO II: Condizioni di prova della resistenza dei dispositivi di
protezione in caso di capovolgimento e dei loro attacchi altrattore
ALLEGATO III: Procedure di prova
ALLEGATO IV: Figure
ALLEGATO V: Modello di verbale delle prove
ALLEGATO VI: Marcatura
ALLEGATO VII: Modello di scheda di omologazione CEE
ALLEGATO VIII: Condizioni di omologazione CEE
ALLEGATO IX: Modello di allegato della scheda di omologazione CEE di
un tipo di trattore per quanto riguarda la resistenza deidispositivi di protezione in caso di capovolgimento (cabina
o telaio di sicurezza) e dei loro attacchi al trattore!
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ALLEGATO I
CONDIZIONI DI OMOLOGAZIONE CEE
1. DEFINIZIONE
1.1. Dispositivo di protezione in caso di capovolgimento (cabina o telaio di
sicurezza)
Per dispositivo di protezione in caso di capovolgimento (cabine o telai di
sicurezza) si intende la struttura installata sui trattori avente essenzial-
mente lo scopo di evitare ovvero limitare i rischi per il conducente in caso
di capovolgimento del trattore durante un’utilizzazione normale.
1.2. Le strutture di cui al punto 1.1 sono caratterizzate dal fatto che, in caso di
capovolgimento del trattore, garantiscono uno spazio libero sufficiente-mente ampio da salvaguardare l’integrità fisica del conducente.
2. PRESCRIZIONI GENERALI
2.1. Tutti i dispositivi di protezione in caso di capovolgimento nonché i loro
attacchi al trattore devono essere progettati e costruiti in modo daassicurare che sia raggiunto lo scopo essenziale di cui al punto 1.
2.2. Questa prescrizione è controllata per mezzo di uno dei due metodi di prova
descritti nell’allegato III. La scelta del metodo è fatta in base alla massadel trattore secondo i seguenti criteri:
— metodo descritto nell’allegato III B per tutti i trattori la cui massa è
compresa tra i limiti fissati all’articolo 9;
— metodo descritto nell’allegato III A per i trattori la cui massa è
superiore a 1,5 tonnellate, ma non superiore a 3,5 tonnellate.
3. DOMANDA DI OMOLOGAZIONE CEE
3.1. La domanda d’omologazione CEE per quanto riguarda la resistenza dei
dispositivi di protezione in caso di capovolgimento, nonché la resistenzadegli attacchi al trattore deve essere presentata dal costruttore del trattore odal fabbricante del dispositivo di protezione in caso di capovolgimento o
dai rispettivi mandatari.
3.2. Essa deve essere corredata dei documenti in triplice copia e delle
indicazioni seguenti:
— disegno in scala o con l’indicazione delle dimensioni dello schema
generale del dispositivo di protezione in caso di capovolgimento. In
particolare, tale disegno deve riprodurre in dettaglio le parti degliattacchi,
— fotografie laterali e del retro con dettagli degli attacchi,
— breve descrizione del dispositivo di protezione, compresi il tipo di
costruzione, i sistemi di attacco al trattore e, se necessario, i dettagli
del rivestimento, i mezzi d’accesso normali e di emergenza,precisazioni sull’imbottitura interna e sui dispositivi antirotolamento,nonché dettagli sul sistema di riscaldamento e di ventilazione,
— dati sui materiali usati per le strutture e per gli elementi di fissaggio
del dispositivo in caso di capovolgimento (vedi allegato V).
3.3. Al servizio tecnico incaricato delle prove di omologazione è presentato un
trattore rappresentativo del tipo di trattore al quale è destinato il dispositivodi protezione che deve essere omologato. Tale trattore è munito del
dispositivo di protezione in caso di capovolgimento.
3.4. Il detentore dell’omologazione CEE può chiederne l’estensione ad altri tipi
di trattori. Le competenti autorità che hanno accordato l’omologazione
CEE iniziale accordano l’estensione richiesta se il dispositivo diprotezione in caso di capovolgimento e il(i) tipo(i) di trattore, per i quali!
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l’estensione dell’omologazione CEE iniziale è richiesta, soddisfano le
condizioni seguenti:
— la massa del trattore a vuoto definita nell’allegato II, punto 1.3, non
deve superare di oltre il 5 % la massa di riferimento utilizzata per la
prova,
— il sistema di attacco e gli elementi di montaggio sul trattore devono
essere identici,
— i componenti, come i parafanghi o il cofano, che possono servire da
sostegno al dispositivo di protezione in caso di capovolgimento
devono essere identici,
— la collocazione del sedile non deve essere stata modificata.
4. ISCRIZIONI
4.1. Ogni dispositivo di protezione in caso di capovolgimento conforme al tipo
omologato deve recare le seguenti iscrizioni:
4.1.1. il marchio di fabbrica o commerciale,
4.1.2. un marchio di omologazione conforme al modello di cui all’allegato VI,4.1.3. numero di serie del dispositivo di protezione,4.1.4. marca e tipo(i) di trattori ai quali è destinato il dispositivo di protezione.
4.2. Tali indicazioni devono essere riportate su una targhetta.
4.3. Le iscrizioni devono essere apposte in modo da essere visibili, leggibili ed
indelebili.!
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ALLEGATO II
CONDIZIONI DI PROV A DELLA RESISTENZA DEI DISPOSITIVI DI
PROTEZIONE IN CASO DI CAPOVOLGIMENTO E DEI LORO
ATTACCHI AL TRATTORE
1. PRESCRIZIONI GENERALI
1.1. Scopo delle prove
Le prove vengono eseguite con l’ausilio di dispositivi specifici e servono
a simulare le sollecitazioni subite dal dispositivo di protezione in caso dicapovolgimento del trattore. Tali prove, descritte nell’allegato III,consentono di verificare la resistenza del dispositivo di protezione in
caso di capovolgimento e degli attacchi al trattore.
1.2. Preparazione della prova
1.2.1. Il dispositivo di protezione in caso di capovolgimento deve essere
controllato sul tipo di trattore per il quale è stato progettato. Il montaggio
sul trattore deve essere eseguito secondo le istruzioni del costruttore deltrattore stesso e/o del fabbricante del dispositivo di protezione.
1.2.2. Per le prove il trattore deve essere munito di tutti gli elementi costruttivi
di serie che possono incidere sulla resistenza del dispositivo di
protezione in caso di capovolgimento oppure che sono necessari per la
prova di resistenza.
Gli elementi costruttivi che possono far sorgere un pericolo nella zona
libera devono inoltre essere montati in modo che sia possibile verificare
se sono soddisfatte le condizioni di cui al punto 4.1 del presente allegato.
1.2.3. Le prove vengono eseguite a trattore fermo.
1.3. Massa del trattore
La massa pesata W del trattore, impiegata nella formula (vedi allegati III
A e III B) per calcolare l’altezza di caduta del peso pendolare e la forza
di schiacciamento, deve essere almeno uguale a quella definita al punto
2.4 dell’allegato I della direttiva 74/150/CEE (cioè senza accessoriforniti a richiesta, ma con liquido di raffreddamento, lubrificanti,carburante, attrezzatura e conducente) più il dispositivo di protezione in
caso di capovolgimento e meno 75 kg. Sono esclusi i pesi facoltativi
anteriori o posteriori, i piombi degli pneumatici, gli accessori oapparecchi facoltativi e qualsiasi altro componente speciale.
2. APP ARECCHIATURE E ATTREZZATURE
2.1. Peso pendolare
2.1.1. Si sospende un peso pendolare con due catene o funi metalliche a un
perno situato a non meno di 6 m dal suolo. Deve essere possibile regolarein modo indipendente l’altezza di sospensione del peso e l’angolo fra ilpeso e le catene o funi metalliche.
2.1.2. Il peso deve essere di 2 000 ± 20 kg, escluso il peso delle catene o funi
metalliche, le quali non devono superare a loro volta 100 kg. Lalunghezza dei lati della superficie d’urto deve essere di 680 ± 20 mm
(vedi allegato IV , figura 4). Il peso deve essere sistemato in modo che la
posizione del baricentro sia costante.
2.1.3. Deve essere possibile spingere indietro il peso come un pendolo fino ad
un’altezza prestabilita per ciascuna prova. Un dispositivo di sgancia-mento rapido deve permettere di sganciare il peso senza deviarne laposizione rispetto alle catene o alle funi metalliche di sostegno.
2.2. Sostegni del pendolo
I perni del pendolo devono essere rigidamente fissati in modo che il loro
spostamento in qualsiasi direzione non superi l’1 % dell’altezza dicaduta.!
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2.3. Ancoraggio
2.3.1. Il trattore deve essere ancorato al suolo per mezzo di dispositivi di
attacco e di tensione a rotaie situate sul terreno e vincolate ad unbasamento rigido di calcestruzzo. Le rotaie devono essere a distanza
adeguata per permettere di ancorare il trattore conformemente alle figure
5, 6 e 7 dell’allegato IV . Per ogni prova le ruote del trattore ed i cavallettiper gli assi devono essere collocati sul basamento rigido.
2.3.2. Oltre ai dispositivi di tensione e di attacco alle rotaie, l’ancoraggio
comporta funi metalliche le cui dimensioni sono conformi alle
prescrizioni indicate.
Le funi metalliche sono del tipo rotondo a nucleo di fibra, 6 × 19,
conformi all’ISO 2408. Il diametro nominale è di 13 mm.
2.3.3. Il perno centrale di un trattore articolato deve essere sostenuto e fissato
in maniera da resistere agli urti anteriori, posteriori e laterali e alle provedi schiacciamento; esso deve essere puntellato di fianco per gli urtilaterali. Non occorre che le ruote anteriori e posteriori siano allineate se
ciò può facilitare l’inserimento di adeguati puntelli.
2.4. Puntello delle ruote e trave
2.4.1. Come puntello delle ruote nell’urto laterale è usata una trave,
conformemente alla figura 7 dell’allegato IV .
2.4.2. Un travetto di legno tenero con sezione quadrata di circa 150 mm di lato
deve essere fissato al terreno per bloccare gli pneumatici della parte
opposta a quella che subisce l’urto, conformemente alle figure 5, 6 e 7
dell’allegato IV .
2.5. Puntelli e funi di ancoraggio per trattori articolati
2.5.1. I trattori articolati devono essere forniti di puntelli e funi di ancoraggio
supplementari. Scopo di questi ultimi è assicurare che la parte del
trattore sulla quale è fissato il dispositivo di protezione sia vincolata inmaniera equivalente a quella di un trattore non articolato.
2.5.2. Per le prove di urto e di schiacciamento sono forniti altri particolari
nell’allegato III.
2.6. Dispositivo di schiacciamento
Un dispositivo, illustrato nella figura 8 dell’allegato IV , deve esercitare
una forza verso il basso sul dispositivo di protezione in caso di
capovolgimento attraverso una trave rigida, larga circa 250 mm,collegata al meccanismo di applicazione del carico da giunti universali.Appositi supporti degli assi devono impedire che gli pneumatici del
trattore sostengano la forza di schiacciamento.
2.7. Apparecchiature di misura
2.7.1. Per le prove previste dagli allegati III A e III B deve essere utilizzato un
dispositivo con un collare mobile di attrito strettamente fissato a una
barra orizzontale per misurare la differenza fra la deformazione massima
istantanea e la deformazione residua durante una prova d’urto laterale.
2.7.2. Per le prove previste dall’allegato III A, si deve poter determinare, dopo
le prove di laboratorio, se una parte del dispositivo di protezione èentrata nella zona libera di cui al punto 2 dell’allegato III A.
2.7.3. Per le prove previste dall’allegato III B si devono prevedere installazioni,
che possono includere un meccanismo fotografico, atte a determinare,dopo le prove di laboratorio, se durante queste prove una parte qualunquedel dispositivo di protezione è penetrata o è entrata in contatto con la
zona libera di cui al punto 2 dell’allegato III B.
2.8. Tolleranze
Per le misure eseguite durante le prove valgono le seguenti tolleranze:
2.8.1. per le dimensioni lineari misurate nella prova (eccetto il punto 2.8.2);
dimensioni del dispositivo di protezione e del trattore, zona libera e
deformazione degli pneumatici fissati al suolo per le prove d’urto: ± 3mm;!
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2.8.2. altezza del peso pendolare per le prove d’urto: ± 6 mm;
2.8.3. massa pesata del trattore: ± 20 kg;2.8.4. carico applicato nelle prove di schiacciamento: ± 2 %;
2.8.5. angolo delle catene o delle funi di sospensione del peso nel punto d’urto:
± 2°.
3. PROVE
3.1. Disposizioni generali
3.1.1. Svolgimento delle prove
3.1.1.1. L ’elenco e lo svolgimento delle prove sono i seguenti. I numeri sono
quelli dei punti degli allegati III A e III B in cui sono descritte le prove:
1. urto posteriore: 1.1,
2. prova di schiacciamento posteriore: 1.4,
3. urto frontale: 1.2,
4. urto laterale: 1.3,
5. prova di schiacciamento anteriore: 1.5.
3.1.1.2. Se uno o più dei dispositivi di ancoraggio si sposta o si spezza durante la
prova, questa va ripetuta.
3.1.1.3. Durante la prova non possono essere apportate riparazioni o registrazioni
al trattore o al dispositivo di protezione in caso di capovolgimento.
3.1.1.4. Durante la prova il cambio del trattore deve essere in folle ed i freni
sbloccati.
3.1.2. Interasse delle ruote
L ’interasse delle ruote posteriori va scelto in modo che durante le prove il
dispositivo di protezione in caso di capovolgimento non venga sostenuto,
per quanto possibile, dagli pneumatici.
3.1.3. Smontaggio degli elementi che non possono determinare rischi
Tutti gli elementi del trattore e del dispositivo di protezione in caso di
capovolgimento che, in quanto unità completa, costituiscono una
protezione per il conducente, compreso il dispositivo di protezione
contro le intemperie, sono forniti con il trattore che deve esseresottoposto alla prova. È ammesso smontare i vetri frontali, laterali eposteriori in vetro di sicurezza o in materiale analogo, nonché tutti i
pannelli amovibili, attrezzature e accessori che non abbiano la funzione
di rinforzare la struttura e che non possano determinare rischi in caso dicapovolgimento.
3.1.4. Direzione dell’urto
Il lato del trattore che riceve l’urto laterale è quello che può subire la
massima deformazione. L ’urto posteriore ha luogo sull’angolo più
lontano dall’urto laterale e l’urto frontale sull’angolo più vicino all’urtolaterale.
3.1.5. Pressione e deformazione degli pneumatici
Gli pneumatici non devono contenere acqua. Le pressioni di gonfiaggio
e le deformazioni degli pneumatici, una volta bloccati per le varie prove,
devono corrispondere a quelle della seguente tabella:
Pressione (bar) Deformazione (mm)
Pneumatici radiali Pneumatici diagonali
anteriore posteriore
anteriore posteriore anteriore posteriore
Trattore a quattro ruote motrici,
ruote anteriori e posteriori dellestesse dimensioni 1,20 1,20 1,00 1,00 25 25!
B1977L0536 — IT — 01.01.1986 — 002.001 — 10
Pressione (bar) Deformazione (mm)
Pneumatici radiali Pneumatici diagonali
anteriore posteriore
anteriore posteriore anteriore posteriore
Trattore a quattro ruote motrici,
ruote anteriori più piccole delleposteriori 1,80 1,20 1,50 1,00 20 25
Trattore a due ruote motrici 2,40 1,20 2,00 1,00 15 25
4. INTERPRETAZIONE DEI RISULTATI
4.1. Si considera che un dispositivo di protezione in caso di capovolgimento
presentato all’omologazione CEE ha soddisfatto le prescrizioni relative
alla resistenza, se sono rispettate le seguenti condizioni:
4.1.1. dev’essere esente da rotture o incrinature di cui al punto 3.1 dell’allegato
III A e III B;
4.1.2. per le prove dell’allegato III A: nessuna parte della zona libera deve
fuoriuscire dalla zona protetta dal dispositivo di protezione in caso dicapovolgimento.
Per le prove dell’allegato III B: durante le prove d’urto o di
schiacciamento il dispositivo di protezione in caso di capovolgimento
non deve penetrare in nessuna parte della zona libera e nessuna parte
della zona libera deve fuoriuscire dalla zona protetta dal dispositivo,conformemente al punto 3.2 dell’allegato III B;
4.1.3. per le prove dell’allegato III A: la differenza fra la deformazione
massima istantanea e la deformazione residua, di cui al punto 3.3dell’allegato III A, non deve essere superiore a 15 cm.
Per le prove dell’allegato III B: durante le prove d’urto laterale la
differenza fra la deformazione massima istantanea e la deformazione
residua di cui al punto 3.3 dell’allegato III B non deve essere superiore a
25 cm.
4.2. Nessun altro dispositivo deve presentare un particolare pericolo per il
conducente, come i vetri che si scheggiano in modo pericoloso,
l’insufficiente imbottitura della parte interna del tetto o dei punti in
cui può urtare la testa del conducente.
5. VERBALE DI PROV A
5.1. Il verbale di prova deve essere accluso alla scheda di omologazione CEE
prevista dall’allegato VII. Un modello per la sua presentazione è
riportato nell’allegato V . Nel verbale deve figurare:
5.1.1. una descrizione generale della forma e della costruzione del dispositivo
di protezione in caso di capovolgimento, compresi i materiali e gliattacchi; le dimensioni esterne del trattore munito del dispositivo di
protezione; le principali dimensioni interne; la distanza minima dal
volante; la distanza laterale fra il volante e i lati del dispositivo diprotezione; l’altezza del tetto del dispositivo di protezione dal sedile odal punto di riferimento del sedile e, eventualmente, dalla pedana;
descrizione dettagliata dei dispositivi per l’ingresso e l’uscita normali e
delle possibilità di un’uscita di emergenza fornite dalla struttura deldispositivo di protezione; dettagli del sistema di riscaldamento e,eventualmente, di ventilazione;
5.1.2. precisazioni circa qualsiasi dispositivo speciale, come i dispositivi
antirotolamento;
5.1.3. brevi indicazioni circa l’imbottitura interna per evitare il più possibile le
lesioni alla testa o alle spalle e per ridurre il rumore;
5.1.4. indicazione del tipo di parabrezza e di vetri utilizzati.
5.2. Nel verbale deve essere chiaramente indicato il tipo di trattore (marca,
tipo e denominazione commerciale, ecc.) usato durante le prove e i tipi aiquali il dispositivo di protezione è destinato.!
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5.3. Se un’estensione dell’omologazione CEE è concessa per altri tipi di
trattori, il verbale deve fare esatta menzione del verbale dell’omologa-
zione CEE iniziale e delle indicazioni relative alle condizioni di cui al
punto 3.4 dell’allegato I.!B1977L0536 — IT — 01.01.1986 — 002.001 — 12
ALLEGATO III
PROCEDURE DI PROV A
A. METODO DI PROV A I
1. PROVE D’URTO E DI SCHIACCIAMENTO
1.1. Urto posteriore
1.1.1. Il trattore viene sistemato, rispetto al peso, in modo che quest’ultimo
colpisca il dispositivo di protezione in caso di capovolgimento quando il
lato d’urto del peso e le catene o le funi metalliche formano un angolo di
20° con la verticale, salvo qualora il dispositivo di protezione formi nelpunto di contatto, durante la deformazione, un angolo maggiore con laverticale. In questo caso la superficie d’urto del peso deve essere
regolata mediante un supporto supplementare in modo da essere
parallela al dispositivo di protezione in caso di capovolgimento nelpunto d’urto e di deformazione massima, mentre le catene o le funimetalliche mantengono un angolo di 20° rispetto alla verticale. Devono
essere prese misure per ridurre la tendenza del peso a ruotare attorno al
punto di contatto. L ’altezza del peso è regolata in modo che la traiettoriadel centro di gravità passi per il punto di contatto.
Il punto d’urto è il punto del dispositivo di protezione in caso di
capovolgimento che si presume tocchi per primo il terreno in un
capovolgimento verso l’indietro, ossia normalmente il bordo superiore. Ilcentro di gravità del peso si trova a un sesto della larghezza della partesuperiore del dispositivo di protezione in caso di capovolgimento
all’interno di un piano verticale parallelo al piano mediano del trattore
che tocca l’estremità superiore del dispositivo di protezione in caso dicapovolgimento.
Tuttavia, se una curva nella parte posteriore del dispositivo di protezione
in caso di capovolgimento inizia ad una distanza maggiore di questa
all’interno del piano verticale, l’urto deve avvenire all’inizio della curva,cioè nel punto in cui essa è tangente ad una linea perpendicolare al pianomediano del trattore (vedi figura 9 dell’allegato IV).
Se una parte sporgente presenta una superficie inadeguata per il peso, a
tale parte si fissa una piastra d’acciaio di spessore e larghezza opportuna,lunga circa 300 mm, in modo da non influire sulla resistenza deldispositivo di protezione in caso di capovolgimento.
1.1.2. I trattori non articolati sono ancorati al suolo da funi metalliche. I punti
di attacco di queste ultime devono trovarsi a circa 2 m dietro l’asse
posteriore e a 1,50 m davanti all’asse anteriore. I punti di attacco si
trovano nel piano nel quale oscilla il centro di gravità del pendolo oppurepiù ancoraggi daranno una forza risultante in tale piano come è indicatoalla figura 5 dell’allegato IV .
Le funi metalliche devono essere tese in modo che le deformazioni degli
pneumatici anteriori e posteriori corrispondano alle indicazioni del punto3.1.5 dell’allegato II. Dopo che le funi metalliche sono state tese, unatrave di legno a sezione quadrata di 150 mm di lato viene fissata davanti
alle ruote posteriori ed a stretto contatto con esse.
1.1.3. Nel caso dei trattori articolati devono essere ancorati al suolo entrambi
gli assi. L ’asse della parte del trattore sulla quale è montato il dispositivo
di protezione in caso di capovolgimento deve essere ancorato come èillustrato per l’asse posteriore nella figura 5 dell’allegato IV . Il punto diarticolazione deve appoggiare su una trave di sezione quadrata di 100
mm di lato e deve essere solidamente fissato al suolo per mezzo di funi
metalliche attaccate alle rotaie.
1.1.4. Il peso è tirato indietro in modo che l’altezza del centro di gravità
rispetto al punto d’urto corrisponda alla seguente formula:
H¼125þ0;020 W
dove H è l’altezza di caduta del pendolo in mm e W la massa del trattore,
definita al punto 1.3 dell’allegato II.
Il peso è quindi sganciato contro il dispositivo di protezione.!B1977L0536 — IT — 01.01.1986 — 002.001 — 13
1.2. Urto frontale
1.2.1. Il trattore viene sistemato, rispetto al peso, in modo che quest’ultimo
colpisca il dispositivo di protezione in caso di capovolgimento quando il
lato d’urto del peso e le catene o funi metalliche formano un angolo di20° con la verticale, salvo qualora il dispositivo di protezione formi nelpunto di contatto, durante la deformazione, un angolo maggiore con la
verticale. In questo caso la superficie d’urto del peso deve essere
regolata mediante un supporto supplementare in modo da essereparallela al dispositivo di protezione nel punto d’urto e di deviazionemassima, mentre le catene o funi metalliche mantengono un angolo di
20° rispetto alla verticale. Devono essere prese misure per ridurre la
tendenza del peso a ruotare attorno al punto di contatto. L ’altezza delpeso è regolata in modo che la traiettoria del centro di gravità passi per ilpunto di contatto.
Il punto d’urto è il punto del dispositivo di protezione che si presume
tocchi per primo il terreno in caso di capovolgimento laterale durante lamarcia avanti, ossia normalmente l’angolo superiore sulla parteanteriore. La posizione del centro di gravità del peso non deve distare
più di 80 mm da un piano verticale parallelo al piano mediano del
trattore che tocca l’estremità superiore del dispositivo di protezione.
Tuttavia, se una curva nella parte anteriore del dispositivo di protezione
inizia ad una distanza superiore a 80 mm all’interno di questo piano
verticale, l’urto deve avvenire all’inizio della curva, ossia nel punto in
cui la curva è tangenziale ad una linea perpendicolare al piano medianodel trattore (vedi figura 9 dell’allegato IV).
1.2.2. I trattori non articolati devono essere ancorati al suolo conformemente
alla figura 6 dell’allegato IV . I punti d’attacco delle funi metallichedevono essere situati approssimativamente a 2 m dietro l’asse posteriore
e a 1,50 m davanti all’asse anteriore.
Le funi metalliche devono essere tese in modo che la deformazione degli
pneumatici anteriori e posteriori sia conforme ai valori di cui al punto3.1.5 dell’allegato II. Dopo che le funi metalliche sono state tese, unatrave di legno a sezione quadrata di circa 150 mm di lato viene fissata
dietro le ruote posteriori ed a stretto contatto con esse.
1.2.3. Nel caso dei trattori articolati devono essere ancorati al suolo entrambi
gli assi. L ’asse della parte del trattore sulla quale è montato il dispositivo
di protezione deve essere ancorato come è illustrato per l’asse anteriorenella figura 6 dell’allegato IV . Il punto di articolazione deve appoggiaresu un travetto a sezione quadrata di circa 100 mm di lato e deve essere
solidamente fissato al suolo per mezzo di funi metalliche attaccate alle
rotaie.
1.2.4. Il peso è tirato indietro in modo che l’altezza del centro di gravità
rispetto al punto d’urto sia data dalla formula seguente:
H¼125þ0;020 W
1.3. Urto laterale
1.3.1. Il trattore viene sistemato, rispetto al peso, in modo che quest’ultimo
colpisca il dispositivo di protezione in caso di capovolgimento, quando il
lato d’urto e le catene o funi metalliche sono verticali, salvo qualora ildispositivo di protezione nel punto d’urto, durante la deformazione, nonsia verticale. In quest’ultimo caso, il lato d’urto del peso deve essere
regolato mediante un supporto supplementare in modo da essere
parallelo al dispositivo di protezione nel punto d’urto e di deformazionemassima, mentre le catene o le funi metalliche devono rimanere verticali.L ’altezza del peso è regolata in modo che la traiettoria del centro di
gravità passi per il punto di contatto.
Il punto d’urto è il punto del dispositivo di protezione che si presume
tocchi per primo il terreno in un capovolgimento laterale, ossianormalmente il bordo superiore. Salvo nei casi in cui è certo che
qualsiasi altra parte del bordo colpirebbe per prima il terreno, il punto
d’urto è situato nel piano perpendicolare al piano mediano del trattore,che passa per il centro del sedile regolato in posizione media. Devonoessere prese misure per ridurre la tendenza del peso a ruotare attorno al
punto di contatto.
1.3.2. Per quanto riguarda i trattori non articolati, l’asse che non può essere
articolato rispetto al dispositivo di protezione è ancorato dalla parte in
cui il dispositivo di protezione verrà colpito. Nel caso di trattori a dueruote motrici, l’ancoraggio è effettuato normalmente sull’asse posterio-!
B1977L0536 — IT — 01.01.1986 — 002.001 — 14
re; lo schema è indicato dalla figura 7 dell’allegato IV . Le due funi
metalliche devono passare sopra l’asse partendo da punti situati
direttamente sotto di esso, uno da un punto d’attacco a circa 1,5 m
davanti all’asse e l’altro da un punto a circa 1,5 m dietro l’asse. Le funimetalliche devono essere tese in modo che le deformazioni dellopneumatico adiacente corrispondano a quelle indicate al punto 3.1.5
dell’allegato II. Dopo che le funi metalliche sono state tese, una trave di
legno è sistemata contro la ruota sul lato opposto al peso e ancorata alsuolo affinché venga mantenuta ferma contro la ruota durante l’urto,come è indicato nella figura 7 dell’allegato IV . La lunghezza della trave
deve essere scelta in modo che quando è in posizione contro la ruota
formi un angolo di 30° ± 3 rispetto all’orizzontale. La lunghezza è pari a20 — 25 volte l’altezza, e la larghezza pari a 2 — 3 volte l’altezza. Per
evitare che i due assi si muovano lateralmente, si deve inserire una trave
ancorata al suolo contro la parte esterna della ruota dal lato opposto a
quello che è destinato ad essere colpito.
1.3.3. I trattori articolati devono essere ancorati al suolo in modo che la parte
del trattore, sulla quale è montato il dispositivo di protezione, sia
vincolata al suolo così rigidamente come quella di un trattore nonarticolato.
Entrambi gli assi dei trattori articolati devono essere ancorati al suolo.
L ’asse e le ruote della parte del trattore sulla quale è montato il
dispositivo di protezione devono essere ancorati e puntellati come èillustrato nella figura 7 dell’allegato IV . Il punto d’articolazione deveappoggiare su un travetto con sezione quadrata minima di 100 mm di
lato e deve essere fissato alle rotaie. Un puntello deve essere sistemato
contro il punto di articolazione e bloccato a terra come si farebbe per unpuntello appoggiato alla ruota posteriore, in modo da fornire unappoggio simile a quello ottenuto per i trattori non articolati.
1.3.4. Il peso deve essere tirato indietro, in modo che l’altezza del centro di
gravità rispetto al punto d’urto sia data dalla seguente formula:
H¼125þ0;150 W
1.4. Schiacciamento posteriore
Il trattore deve essere collocato nel dispositivo di cui al punto 2.6
dell’allegato II e illustrato nella figure 8 e 10 dell’allegato IV , in modo
che il bordo posteriore della trave si trovi sopra la parte portantesuperiore più arretrata del dispositivo di protezione e il pianolongitudinale mediano del trattore sia a metà fra i punti d’applicazione
della forza alla trave.
I supporti devono essere sistemati sotto gli assi, in modo che gli
pneumatici non sostengano la forza di schiacciamento. La forzaapplicata corrisponde al doppio della massa del trattore, quale è definita
al punto 1.3 dell’allegato II. Può essere necessario ancorare al suolo la
parte frontale del trattore.
1.5. Schiacciamento anteriore
1.5.1. Questa prova è identica a quella di schiacciamento posteriore, salvo che
il bordo anteriore della trave si trova sopra la parte superiore più avanzata
del dispositivo di protezione in caso di capovolgimento.
1.5.2. Se la parte anteriore del tetto del dispositivo di protezione non può
sostenere tutta la forza di schiacciamento, la forza deve essere applicatafino a quando il tetto è deformato, in modo da coincidere con il piano
che unisce la parte superiore del dispositivo di protezione con la parte
frontale del trattore, che può sostenere la massa del trattore in caso dicapovolgimento. La forza deve essere quindi rimossa ed il trattorerimesso in posizione in modo che la trave si trovi sopra il punto del
dispositivo di protezione, che così sosterrebbe la parte posteriore del
trattore completamente capovolto, come è illustrato nella figura 10dell’allegato IV , e la forza viene riapplicata.
2. ZONA LIBERA
2.1. La zona libera è definita dai seguenti piani con trattore disposto su una
superficie orizzontale:
— un piano orizzontale situato a 95 cm sopra il sedile compresso;— un piano verticale, perpendicolare al piano mediano del trattore e
situato a 10 cm dietro lo schienale del sedile;!
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— un piano verticale, parallelo al piano mediano del trattore e situato
25 cm a sinistra del centro del sedile;
— un piano verticale, parallelo al piano mediano del trattore e situato
25 cm a destra del centro del sedile;
— un piano inclinato, sul quale giace una linea orizzontale perpendi-
colare al piano mediano del trattore, a 95 cm sopra il sedile
compresso e 45 cm (più il normale spostamento avanti e indietro delsedile) davanti allo schienale. Questo piano inclinato passa davantial volante e, nel punto più vicino, a 4 cm da esso.
2.2. La posizione dello schienale del sedile è determinata senza tener conto di
eventuali imbottiture. Il sedile è regolato nella posizione più arretrata che
permetta al conducente di guidare normalmente seduto e nella posizionepiù elevata, se la regolazione è indipendente. Qualora la sospensione delsedile sia regolabile, esso è regolato nella sua posizione intermedia e con
una massa di 75 kg.
3. MISURAZIONE DA EFFETTUARE
3.1. Rotture e incrinature
Dopo ciascuna prova tutte la parti strutturali, le giunzioni e i dispositivi
di attacco al trattore devono essere esaminati a vista per individuareeventuali rotture o incrinature, trascurando però le eventuali piccole
incrinature dei componenti non importanti.
3.2. Zona libera
3.2.1. Dopo ciascuna prova si verifica se una parte qualsiasi del dispositivo di
protezione è penetrata nella zona libera intorno al sedile di guida,
conformemente alla definizione di cui al punto 2.
3.2.2. Si verifica inoltre se una parte qualsiasi della zona libera non è protetta
dal dispositivo di protezione. A tale scopo è considerata esterna alla zonaprotetta dal dispositivo qualsiasi parte di tale zona che sia entrata a
contatto con il terreno piano, qualora il trattore si sia capovolto nella
direzione dalla quale è stato impartito il colpo. Gli pneumatici e lacarreggiata sono presi in considerazione alle quote minime indicate dalcostruttore.
3.3. Deformazione massima istantanea
Durante la prova d’urto laterale si deve registrare la differenza tra la
deformazione massima istantanea e la deformazione residua ad
un’altezza di 950 mm sopra il sedile carico. Un’estremità della barra
orizzontale di cui al punto 2.7.1 dell’allegato II è collegata alla partesuperiore del dispositivo di protezione in caso di capovolgimento el’altra passa attraverso un foro nel supporto verticale. La posizione del
collare sulla barra dopo l’urto indica la deformazione massima
istantanea.
3.4. Deformazione permanente
Dopo le prove finali di compressione si registra la deformazione
permanente del dispositivo di protezione. A tale scopo, prima di iniziare
la prova si registra la posizione delle parti principali del dispositivo diprotezione rispetto al sedile.
B. METODO DI PROV A II
1. PROVE D’URTO E DI SCHIACCIAMENTO
1.1. Urto posteriore
1.1.1. Il trattore viene sistemato, rispetto al peso, in modo che quest’ultimo
colpisca il dispositivo di protezione quando il lato d’urto del peso e le
catene o le funi metalliche formano un angolo di 20° rispetto alla
verticale, salvo qualora il dispositivo di protezione in caso dicapovolgimento formi nel punto di contatto, durante la deformazione,un angolo maggiore con la verticale. In questo caso la superficie d’urto
del peso deve essere regolata mediante un supporto supplementare in
modo da essere parallela al dispositivo di protezione in caso dicapovolgimento nel punto d’urto e di deformazione massima, mentre le!
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catene o le funi metalliche mantengono un angolo di 20° rispetto alla
verticale. Devono essere prese misure per ridurre la tendenza del peso a
ruotare attorno al punto di contatto. L ’altezza del peso è regolata in modo
che la traiettoria del centro di gravità passi per il punto di contatto.
Il punto d’urto è il punto del dispositivo di protezione in caso di
capovolgimento che si presume tocchi per primo il terreno in uncapovolgimento verso l’indietro, ossia normalmente il bordo superiore. Ilcentro di gravità del peso si trova a un sesto della larghezza della parte
superiore del dispositivo di protezione in caso di capovolgimento
all’interno di un piano verticale parallelo al piano mediano del trattoreche tocca l’estremità superiore del dispositivo di protezione in caso dicapovolgimento.
Tuttavia, se una curva nella parte posteriore del dispositivo di protezione
in caso di capovolgimento inizia ad una distanza maggiore di questa
all’interno del piano verticale, l’urto deve avvenire all’inizio della curva,
cioè nel punto in cui essa è tangente ad una linea perpendicolare al pianomediano del trattore (vedi figura 9 dell’allegato IV).
Se una parte sporgente presenta una superficie inadeguata per il peso, a
tale parte si fissa una piastra d’acciaio di spessore e larghezza opportuna,lunga circa 300 mm, in modo da non influire sulla resistenza del
dispositivo di protezione in caso di capovolgimento.
1.1.2. I trattori non articolati sono ancorati al suolo da funi metalliche. I punti
d’attacco di tali funi si trovano circa 2 m dietro l’asse posteriore e 1,50 mdavanti all’asse anteriore. I punti di attacco si trovano nel piano nel quale
oscilla il centro di gravità del pendolo oppure più ancoraggi daranno una
forza risultante in tale piano come è indicato alla figura 5 dell’allegatoIV .
Le funi metalliche devono essere tese in modo che le deformazioni degli
pneumatici anteriori e posteriori corrispondano alle indicazioni del punto3.1.5 dell’allegato II. Dopo che le funi metalliche sono state tese, una
trave di legno a sezione quadrata di 150 mm di lato viene fissata davanti
alle ruote posteriori e a stretto contatto con esse.
1.1.3. Nel caso dei trattori articolati devono essere ancorati al suolo entrambi
gli assi. L ’asse della parte del trattore sulla quale è montato il dispositivo
di protezione in caso di capovolgimento deve essere ancorato come è
illustrato per l’asse posteriore nella figura 5 dell’allegato IV . Il puntod’articolazione deve appoggiare su un travetto a sezione quadrata dialmeno 100 mm di lato e deve essere solidamente fissato al suolo per
mezzo di funi metalliche attaccate alle rotaie.
1.1.4. Il peso è tirato indietro in modo che l’altezza del centro di gravità
rispetto al punto d’urto corrisponda alla seguente formula:
H¼2;165/C210/C08/C2WL2oH¼5;73/C210/C02/C2I
dove:
H = altezza di caduta del pendolo in millimetri,W = massa del trattore definita al punto 1.3 dell’allegato II,
L = passo massimo del trattore in millimetri,
I = momento d’inerzia dell’asse posteriore, senza ruote, in chilo-
grammi/metri quadrati (kg—m
2).
Il peso è quindi sganciato contro il dispositivo di protezione.
1.1.5. Non si ha urto posteriore nel caso di un trattore il cui peso, ai sensi del
punto 1.3 dell’allegato II, poggi almeno per il 50 % sull’asse anteriore.
1.2. Urto frontale
1.2.1. Il trattore viene sistemato, rispetto al peso, in modo che quest’ultimo
colpisca il dispositivo di protezione in caso di capovolgimento quando illato d’urto del peso e le catene o funi metalliche formano un angolo di20° con la verticale, salvo qualora il dispositivo di protezione formi nel
punto di contatto, durante la deformazione, un angolo maggiore rispetto
alla verticale. In questo caso la superficie d’urto del peso è regolatamediante un supporto supplementare in modo da essere parallela aldispositivo di protezione nel punto d’urto e di deformazione massima,
mentre le catene o funi metalliche devono mantenere un angolo di 20°
rispetto alla verticale. Devono essere prese misure per ridurre la tendenzadel peso a ruotare attorno al punto di contatto. L ’altezza del peso è!
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regolata in modo che la traiettoria del centro di gravità passi per il punto
di contatto.
Il punto d’urto è il punto del dispositivo di protezione che si presume
tocchi per primo il terreno in caso di capovolgimento laterale durante la
marcia avanti, ossia normalmente l’angolo superiore sulla parte
anteriore. La posizione del centro di gravità del peso non deve distarepiù di 80 mm da un piano verticale parallelo al piano mediano deltrattore che tocca l’estremità superiore del dispositivo di protezione.
Tuttavia, se una curva nella parte anteriore del dispositivo di protezione
inizia ad una distanza superiore a 80 mm all’interno di questo piano
verticale, l’urto deve avvenire all’inizio della curva, ossia nel punto incui la curva è tangenziale ad una linea perpendicolare al piano medianodel trattore (vedi figura 9 dell’allegato IV).
1.2.2. I trattori non articolati devono essere ancorati al suolo conformemente
alla figura 6 dell’allegato IV . I punti di attacco delle funi metallichedevono essere situati approssimativamente 2 metri dietro l’asseposteriore e 1,5 m davanti all’asse anteriore.
Le funi metalliche devono essere tese in modo che la deformazione degli
pneumatici anteriori e posteriori corrisponda ai valori di cui al punto
3.1.5. dell’allegato II. Dopo che le funi metalliche sono state tese, unatrave di legno a sezione quadrata di 150 mm di lato viene fissata dietro leruote posteriori ed a stretto contatto con esse.
1.2.3. Nel caso dei trattori articolati devono essere ancorati al suolo entrambi
gli assi. L ’asse della parte del trattore sulla quale è montato il dispositivodi protezione deve essere ancorato come è illustrato per l’asse anteriorenella figura 6 dell’allegato IV . Il punto di articolazione deve appoggiare
su un travetto a sezione quadrata di almeno 100 mm di lato e deve essere
solidamente fissato al suolo per mezzo di funi metalliche attaccate allerotaie.
1.2.4. Il peso è tirato indietro in modo che l’altezza del centro di gravità
rispetto al punto d’urto sia data dalla seguente formula:
H¼125þ0;020 W
1.3. Urto laterale
1.3.1. Il trattore viene sistemato, rispetto al peso, in modo che quest’ultimo
colpisca il dispositivo di protezione in caso di capovolgimento, quando illato d’urto e le catene o funi metalliche sono verticali, salvo qualora il
dispositivo di protezione nel punto d’urto, durante la deformazione, non
sia verticale. In quest’ultimo caso, il lato d’urto del peso deve essereregolato mediante un supporto supplementare in modo da essereparallelo al dispositivo di protezione nel punto d’urto e di deformazione
massima, mentre le catene o funi metalliche devono rimanere verticali.
L ’altezza del peso è regolata in modo che la traiettoria del centro digravità passi per il punto di contatto.
Il punto d’urto è il punto del dispositivo di protezione che si presume
tocchi per primo il terreno in un capovolgimento laterale, ossianormalmente il bordo superiore. Salvo nei casi in cui è certo che
qualsiasi altra parte del bordo colpirebbe per prima il terreno, il punto
d’urto è situato nel piano perpendicolare al piano mediano del trattore,che passa per il centro del sedile regolato in posizione media. Devonoessere prese misure per ridurre la tendenza del peso a ruotare attorno al
punto di contatto.
1.3.2. Per quanto riguarda i trattori non articolati, l’asse che non può essere
articolato rispetto al dispositivo di protezione è ancorato dalla parte in
cui il dispositivo di protezione verrà colpito. Nel caso di trattori a due
ruote motrici, l’ancoraggio è effettuato normalmente sull’asse posterio-re; lo schema è indicato nella figura 7 dell’allegato IV . Le due funimetalliche devono passare sopra l’asse partendo da punti situati
direttamente sotto di esso, uno da un punto d’attacco a circa 1,5 m
davanti all’asse e l’altro da un punto a circa 1,5 m dietro l’asse. Le funimetalliche devono essere tese in modo che le deformazioni dellopneumatico adiacente siano quelle indicate al punto 3.1.5 dell’allegato
II. Dopo che le funi metalliche sono state tese, una trave di legno è
sistemata contro la ruota posteriore sul lato opposto al peso e ancorata alsuolo in modo da essere mantenuta ferma contro la ruota durante l’urto,come è indicato nella figura 7 dell’allegato IV . La lunghezza della trave
deve essere scelta in modo che quando è in posizione contro la ruota
formi un angolo di 30° ± 3 rispetto all’orizzontale. La lunghezza è pari a20—25 volte l’altezza, e la larghezza pari a 2—3 volte l’altezza. Per!
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evitare che i due assi si muovano lateralmente, si deve inserire una trave
ancorata al suolo contro la parte esterna della ruota dal lato opposto a
quello che è destinato ad essere colpito.
1.3.3. I trattori articolati devono essere ancorati al suolo in modo che la parte
del trattore, sulla quale è montato il dispositivo di protezione, siavincolata al suolo così rigidamente come un trattore non articolato.
Entrambi gli assi dei trattori articolati devono essere ancorati al suolo.
L ’asse e le ruote della parte del trattore sulla quale è montato ildispositivo di protezione devono essere ancorati e puntellati come è
illustrato nella figura 7 dell’allegato IV . Il punto d’articolazione deve
appoggiare su un travetto con sezione quadrata minima di 100 mm dilato e deve essere fissato alle rotaie. Un puntello deve essere sistematocontro il punto di articolazione e bloccato a terra come si farebbe per un
puntello appoggiato alla ruota posteriore, in modo da fornire un
appoggio simile a quello ottenuto per i trattori non articolati.
1.3.4. Il peso deve essere tirato indietro, in modo che l’altezza del centro di
gravità rispetto al punto d’urto sia data dalla seguente formula:
H¼125þ0;150 W
1.4. Schiacciamento posteriore
Il trattore deve essere collocato nel dispositivo, di cui al punto 2.6
dell’allegato II e illustrato nelle figure 8 e 10 dell’allegato IV , in modo
che il bordo posteriore della trave si trovi sopra la parte portantesuperiore più arretrata del dispositivo di protezione e il pianolongitudinale mediano del trattore sia a metà fra i punti d’applicazione
della forza alla trave.
I supporti devono essere sistemati sotto gli assi, in modo che gli
pneumatici non sostengano la forza di schiacciamento. La forza
applicata corrisponde al doppio della massa del trattore, quale è definitaal punto 1.3 dell’allegato II. Può essere necessario ancorare al suolo laparte frontale del trattore.
1.5. Schiacciamento anteriore
1.5.1. Questa prova è identica a quella di schiacciamento posteriore, salvo che
il bordo anteriore della trave si trova sopra la parte superiore più avanzata
del dispositivo di protezione in caso di capovolgimento.
1.5.2. Se la parte anteriore del tetto del dispositivo di protezione non può
sostenere tutta la forza di schiacciamento, la forza deve essere applicatafino a quando il tetto è deformato, in modo da coincidere con il pianoche unisce la parte superiore del dispositivo di protezione con la parte
frontale del trattore che può sostenere la massa del trattore in caso di
capovolgimento. La forza deve essere quindi rimossa ed il trattorerimesso in posizione in modo che la trave si trovi sopra il punto deldispositivo di protezione che così sosterrebbe la parte posteriore del
trattore completamente capovolto, come è illustrato nella figura 10
dell’allegato IV , e la forza viene riapplicata.
2. ZONA LIBERA
2.1. La zona libera è illustrata nella figura 3 dell’allegato IV ed è definita in
relazione a un piano di riferimento verticale, generalmente longitudinalerispetto al trattore, che passa per un punto di riferimento del sedile,
descritto al punto 2.3, e per il centro del volante. Si suppone che il piano
di riferimento si sposti orizzontalmente con il sedile e il volante durantegli urti, ma rimanga perpendicolare alla base del trattore o del dispositivodi protezione in caso di capovolgimento, se questo dispositivo è montato
in modo elastico.
Se il volante è regolabile, esso deve trovarsi nella posizione che consenta
al conducente di guidare normalmente seduto.
2.2. I limiti della zona sono così specificati:2.2.1. piani verticali situati a 250 mm sui due lati del piano di riferimento, che
si estendono verso l’alto per 300 mm rispetto al punto di riferimento delsedile;
2.2.2. piani paralleli che si estendono dal bordo superiore dei piani di cui al
punto 2.2.1 fino ad un’altezza massima di 900 mm sopra il punto diriferimento del sedile, inclinati in modo che il punto superiore del piano!
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sul lato che riceve l’urto laterale si trovi almeno a 100 mm dal piano di
riferimento;
2.2.3. un piano orizzontale situato 900 mm sopra il punto di riferimento del
sedile;
2.2.4. un piano inclinato, perpendicolare al piano di riferimento, che contiene
un punto situato verticalmente 900 mm sopra il punto di riferimento delsedile e la parte più arretrata della struttura del sedile, comprese le
sospensioni;
2.2.5. un piano verticale, perpendicolare al piano di riferimento, che si estende
verso il basso della parte più arretrata del sedile;
2.2.6. una superficie curva, perpendicolare al piano di riferimento, con un
raggio di 120 mm tangenziale ai piani di cui ai punti 2.2.3 e 2.2.4;
2.2.7. una superficie curva, perpendicolare al piano di riferimento, con un
raggio di 900 mm che si estende in avanti per 400 mm tangenzialmente
al piano di cui al punto 2.2.3 in un punto situato 150 mm davanti al puntodi riferimento del sedile;
2.2.8. un piano inclinato, perpendicolare al piano di riferimento che si unisce al
bordo anteriore della superficie di cui al punto 2.2.7 e che passa a 40 mmdal volante. In caso di posizione alta del volante, tale piano è sostituito
da un piano tangenziale alla superficie di cui al punto 2.2.7;
2.2.9. un piano verticale perpendicolare al piano di riferimento, situato 40 mm
davanti al volante;
2.2.10 un piano orizzontale che passa per il punto di riferimento del sedile.
2.3. Posizione del sedile e punto di riferimento del sedile
2.3.1. Per definire la zona libera di cui al punto 2.1, il sedile è situato nella
posizione più arretrata del sistema di regolazione orizzontale e nellaposizione media del sistema di regolazione verticale, qualora que-
st’ultima sia indipendente dalla regolazione della posizione orizzontale.
Il punto di riferimento è ottenuto con l’apparecchiatura di cui alle figure
1 e 2 dell’allegato IV per simulare il carico corrispondente a una personaseduta. L ’apparecchiatura consiste in un pannello di appoggio del sedile e
di pannelli dello schienale. Il pannello inferiore dello schienale è munito
di un’articolazione in corrispondenza della cresta iliaca (A) e dellaregione lombare (B) e l’altezza del punto di tale articolazione (B) èregolabile.
2.3.2. Per punto di riferimento si intende il punto in cui il piano longitudinale
mediano del sedile interseca il piano tangenziale del pannello inferiore
dello schienale e un piano orizzontale. Il piano orizzontale interseca la
superficie inferiore del pannello di appoggio del sedile in un puntosituato 150 mm davanti a detto piano tangenziale.
2.3.3. Se il sedile è munito di sospensione regolabile in base al peso del
conducente, essa deve essere regolata in modo che il sedile si trovi nellaposizione intermedia degli spostamenti dinamici.
L ’apparecchiatura viene posta sul sedile. Ad essa è quindi applicata una
forza di 550 newton in un punto situato 50 mm davanti all’articolazione
(A) e i due pannelli dello schienale premono leggermente etangenzialmente contro lo schienale.
2.3.4. Se non è possibile determinare le tangenti di ciascuna zona dello
schienale (sotto e sopra la regione lombare), si procede come segue:
2.3.4.1. se non è possibile tracciare alcuna tangente della regione inferiore, il
pannello inferiore dello schienale viene premuto verticalmente contro loschienale;
2.3.4.2. se non è possibile tracciare alcuna tangente nella regione superiore,
l’articolazione (B) viene fissata ad un’altezza di 230 mm sopra il punto
di riferimento del sedile se il pannello inferiore dello schienale è
verticale. I due pannelli vengono quindi premuti leggermente etangenzialmente contro lo schienale.!
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3. MISURAZIONI DA EFFETTUARE
3.1. Rotture e incrinature
Dopo ciascuna prova tutte le parti strutturali, le giunzioni e i dispositivi
di attacco al trattore vengono esaminati a vista per individuare eventuali
rotture o incrinature, trascurando però le eventuali piccole incrinature dei
componenti non importanti.
3.2. Zona libera
3.2.1. Durante ciascuna prova si verifica se una parte qualsiasi del dispositivo
di protezione è penetrata nella zona libera intorno al sedile di guida
conformemente alla definizione di cui ai punti 2.1 e 2.2.
3.2.2. Si verifica inoltre se una parte qualsiasi della zona libera non è protetta
dal dispositivo di protezione. A tale scopo è considerata esterna alla zonaprotetta dal dispositivo qualsiasi parte di tale zona che sia entrata a
contatto con il terreno piano, qualora il trattore si sia capovolto nella
direzione dalla quale è stato impartito il colpo. Gli pneumatici e lacarreggiata sono presi in considerazione alle quote minime indicate dalcostruttore.
3.3. Deformazione massima istantanea
Durante la prova d’urto laterale si deve registrare la differenza tra la
deformazione massima istantanea e la deformazione residua adun’altezza di 900 mm sopra il punto di riferimento del sedile e 150mm davanti ad esso. Un’estremità della barra orizzontale di cui al punto
2.7.1 dell’allegato II è collegata alla parte superiore del dispositivo di
protezione in caso di capovolgimento e l’altra passa attraverso un foronel supporto verticale. La posizione del collare sulla barra dopo l’urtoindica la deformazione massima istantanea.
3.4. Deformazione permanente
Dopo le prove finali di compressione si registra la deformazione
permanente del dispositivo di protezione. A tale scopo, prima di iniziarela prova si registra la posizione delle parti principali del dispositivo diprotezione rispetto al punto di riferimento del sedile.!
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ALLEGATO IV
FIGURE
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ALLEGATO V
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ALLEGATO VI
MARCATURA
Il marchio di omologazione CEE è costituito di un rettangolo all’interno del quale
è sistemata la lettera «e» minuscola, seguita da un numero o da un gruppo di
lettere distintivi del paese che ha rilasciato l’omologazione:
1 per la Germania,
2 per la Francia,3 per l’Italia,4 per i Paesi Bassi,6 per il Belgio,9 per la Spagna,
11 per il Regno Unito,13 per il Lussemburgo,18 per la Danimarca,
GR per la Grecia,
IRL per l’Irlanda,
P per il Portogallo,
in una posizione qualsiasi in prossimità del rettangolo è sistemato un numero di
omologazione CEE corrispondente al numero della scheda di omologazione CEE
del tipo di dispositivo di protezione in caso di capovolgimento per quanto riguarda
la sua resistenza, nonché la resistenza dei suoi attacchi al trattore.
Esempio di marchio di omologazione CEE
Leggenda: Il dispositivo di protezione in caso di capovolgimento recante il
marchio di omologazione CEE qui raffigurato è un dispositivo di
protezione che ha ottenuto l’omologazione CEE nella Repubblica
federale di Germania (e 1) col numero 1471.!B
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ALLEGATO VII
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ALLEGATO VIII
CONDIZIONI DI OMOLOGAZIONE CEE
1. La domanda di omologazione CEE di un tipo di trattore per quanto
riguarda la resistenza del dispositivo di protezione in caso di capovolgi-
mento e dei suoi attacchi al trattore è presentata dal costruttore del trattore
o dal suo mandatario.
2. Al servizio tecnico incaricato delle prove di omologazione è presentato un
trattore rappresentativo del tipo da omologare, sul quale sono montati undispositivo di protezione ed i suoi attacchi, debitamente omologati.
3. Il servizio tecnico incaricato delle prove di omologazione verifica se il tipo
di dispositivo di protezione omologato è destinato ad essere montato sultipo di trattore per il quale è richiesta l’omologazione. Esso verifica in
particolare se gli attacchi del dispositivo di protezione corrispondono a
quelli controllati in sede di omologazione CEE.
4. Il detentore dell’omologazione CEE può chiedere che quest’ultima sia
estesa per altri tipi di dispositivi di protezione.
5. Le competenti autorità concedono detta estensione alle condizioni
seguenti:
5.1. il nuovo tipo di dispositivo di protezione in caso di capovolgimento e i suoi
attacchi al trattore hanno formato oggetto di omologazione CEE;
5.2. esso è progettato per esser montato sul tipo di trattore per il quale è
richiesta l’estensione dell’omologazione CEE;
5.3. gli attacchi del dispositivo di protezione al trattore corrispondono a quelli
controllati in sede di omologazione CEE.
6. Una scheda conforme al modello di cui all’allegato IX è allegata alla
scheda di omologazione CEE per ogni omologazione o estensionedell’omologazione concessa o rifiutata.
7. Le verifiche di cui ai punti 2 e 3 non sono effettuate, qualora la domanda di
omologazione CEE di un tipo di trattore sia presentata contemporanea-mente alla domanda di omologazione CEE di un tipo di dispositivo di
protezione in caso di capovolgimento destinato ad essere montato sul tipo
di trattore per il quale è chiesta l’omologazione CEE.!
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ALLEGATO IX
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