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Trattandosi di un semplice strumento di documentazione, esso non impegna la responsabilità delle istituzioni
►B DIRETTIVA 98/14/CE DELLA COMMISSIONE
del 6 febbraio 1998
che adegua al progresso tecnico la direttiva 70/156/CEE del Consiglio concernente il ravvicina-
mento delle legislazioni degli Stati membri relative all’omologazione dei veicoli a motore e dei loro
rimorchi
(Testo rilevante ai fini del SEE)
(GU L 91 del 25.3.1998, pag. 1)
Rettificata da:
►C1Rettifica, GU L 291 del 13.11.1999, pag. 39 (98/14)
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DIRETTIVA 98/14/CE DELLA COMMISSIONE
del 6 febbraio 1998
che adegua al progresso tecnico la direttiva 70/156/CEE del Consi-
glio concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Statimembri relative all’omologazione dei veicoli a motore e dei loro
rimorchi
(Testo rilevante ai fini del SEE)
LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,
visto il trattato che istituisce la Comunità europea,
vista la direttiva 70/156/CEE del Consiglio, del 6 febbraio 1970, rela-
tiva all’omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (1), modi-
ficata da ultimo dalla direttiva 97/27/CE del Parlamento europeo e delConsiglio (
2), in particolare l’articolo 13, paragrafo 2,
vista la direttiva 92/53/CEE del Consiglio, del 18 giugno 1992, che
modifica la direttiva 70/156/CEE concernente il ravvicinamento dellelegislazioni degli Stati membri relative all’omologazione dei veicoli amotore e dei loro rimorchi (
3), in particolare l’articolo 3,
considerando che, a norma della direttiva 92/53/CEE, la Commissione
propone, sulla base di una relazione redatta entro il 31 dicembre 1994,le modificazioni necessarie per migliorare il procedimento di omologa-zione e per facilitare la messa in circolazione dei veicoli negli Statimembri;
considerando che, a norma dell’articolo 9 della direttiva 70/156/CEE,
deve essere riconosciuta l’equivalenza tra i regolamenti internazionalidella Commissione economica per l’Europa all’ONU (CEE-ONU) elen-cati nell’allegato IV, parte II, di detta direttiva e le corrispondentidirettive particolari; che è necessario modificare e aggiornare gli allegatipertinenti e la tavola di equivalenza allo scopo di conservare la traspa-renza tra i regolamenti e le direttive;
considerando che, a norma dell’articolo 10 della direttiva 70/156/CEE,
lo Stato membro che rilascia l’omologazione prende i provvedimentiprevisti all’allegato X per accertare l’esistenza di adeguate disposizioniintese a garantire che i veicoli, i sistemi, i componenti o le entitàtecniche prodotti siano conformi al tipo omologato;
considerando che è essenziale armonizzare le prescrizioni relative ai
controlli di conformità della produzione che devono essere effettuatidalle autorità di omologazione; che è pertanto necessario includereistruzioni specifiche sulle procedure da seguire per garantire uniformitàdi applicazione e di interpretazione;
considerando che le misure di cui alla presente direttiva sono conformi
al parere del comitato per l’adeguamento al progresso tecnico,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:
Articolo 1
La direttiva 70/156/CEE è così modificata:
1) All’articolo 3, il paragrafo 1 è sostituito dal seguente:
«1. La domanda di omologazione di un veicolo è presentata dal
costruttore all’autorità nazionale che rilascia l’omologazione. Essa èaccompagnata dalla documentazione informativa contenente le infor-mazioni specificate nell’allegato III e dalle schede di omologazionerelative a ciascuna delle pertinenti direttive particolari, conforme-
(1) GU L 42 del 23.2.1970, pag. 1.
(2) GU L 233 del 25.8.1997, pag. 1.
(3) GU L 225 del 10.8.1992, pag. 1.
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mente agli allegati IV o XI. Inoltre, fino alla data di rilascio o di
rifiuto dell’omologazione, il fascicolo di omologazione previsto dalledirettive particolari per l’omologazione di sistemi ed entità tecnicheè messo a disposizione dell’autorità che rilascia l’omologazione.»
2) All’articolo 4, il paragrafo 1 è così modificato:
a) Alla lettera c), i termini «della relativa direttiva particolare» sono
sostituiti dai termini «della relativa direttiva particolare di cui agliallegati IV o XI.»
b) Alla lettera d), i termini «della relativa direttiva particolare» sono
sostituiti dai termini «della relativa direttiva particolare di cui agliallegati IV o XI.»
c) Sono aggiunti i seguenti commi:
«Nel caso dell’omologazione di un veicolo in base all’allegato XI
o all’articolo 8, paragrafo 2, lettera c), o dell’omologazione di unsistema, componente, entità tecnica in base all’allegato XIoall’articolo 8, paragrafo 2, lettera c), comprendente restrizioni oderoghe ad alcune disposizioni della pertinente direttiva partico-lare, vengono indicate sulla scheda di omologazione le restrizioniin materia di validità e le deroghe concesse e viene attribuito unnumero di omologazione speciale, conformemente all’allegatoVII.
Qualora le informazioni contenute nella documentazione informa-
tiva di cui alle lettere a), b), c) e d) prevedano disposizionirelative ai veicoli per uso speciale conformemente alle colonnecorrispondenti dell’allegato XIe relative appendici, dette disposi-zioni e deroghe figurano anche sulla scheda di omologazione.»
3) L’articolo 5 è sostituito dal seguente:
«Articolo 5
Modifiche delle omologazioni
1. Lo Stato membro che ha rilasciato l’omologazione prende i
provvedimenti necessari per essere informato di qualsiasi modificadelle informazioni che figurano nel fascicolo di omologazione.
2. La domanda di modifica di un’omologazione è presentata
esclusivamente allo Stato membro che ha rilasciato l’omologazioneoriginaria.
3. Per quanto riguarda l’omologazione di un sistema, un compo-
nente o un’entità tecnica, ove siano mutate le indicazioni che figu-rano nel fascicolo di omologazione, l’autorità di omologazione delloStato membro in questione rilascia, se necessario, la pagina o lepagine modificate del fascicolo di omologazione, indicando chiara-mente su ciascuna pagina modificata la natura della modifica e ladata del nuovo rilascio; la detta prescrizione si reputa ottemperataanche dal rilascio di una versione coordinata e aggiornata del fasci-colo di omologazione, accompagnata da una descrizione dettagliatadelle modifiche.
Ogni volta che sono rilasciate modifiche o una versione coordinata e
aggiornata, viene modificato anche l’indice del fascicolo di omolo-gazione (allegato alla scheda di omologazione) in modo da indicarele date delle modifiche più recenti o la data della versione coordinatae aggiornata.
Inoltre, se una delle informazioni che figurano nella scheda di
omologazione (esclusi gli allegati) è stata modificata, oppure se leprescrizioni della direttiva sono state modificate dopo la data indi-cata sulla scheda di omologazione, la modifica è contrassegnatacome “estensione” e l’autorità di omologazione dello Stato membroin questione rilascia una scheda di omologazione modificata(contrassegnata da un numero di estensione), sulla quale sono chiara-mente indicati il motivo dell’estensione e la data del nuovo rilascio.
Se l’autorità che rilascia l’omologazione dello Stato membro in
questione ritiene che la modifica di un fascicolo informativo giusti-fichi nuove prove o nuove verifiche, ne informa il costruttore e
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rilascia i documenti sopraindicati solo previo esito positivo delle
nuove prove o verifiche.
4. Per quanto riguarda l’omologazione di un veicolo, ove siano
mutate le indicazioni che figurano nel fascicolo di omologazione,l’autorità di omologazione dello Stato membro in questione rilascia,se necessario, la pagina o le pagine modificate del fascicolo diomologazione, indicando chiaramente su ciascuna pagina modificatala natura della modifica e la data del nuovo rilascio; detta prescri-zione si reputa ottemperata anche dal rilascio di una versione coordi-nata e aggiornata del fascicolo di omologazione, accompagnata dauna descrizione dettagliata delle modifiche.
Ogni volta che sono rilasciate pagine modificate o una versione
coordinata e aggiornata, viene modificato anche l’indice del fasci-colo di omologazione (allegato alla scheda di omologazione) inmodo da indicare le date delle modifiche più recenti o la data dellaversione coordinata e aggiornata.
Inoltre, se sono necessarie ulteriori verifiche, oppure se una delle
informazioni che figurano nella scheda di omologazione (esclusi gliallegati) è stata modificata, o ancora se le prescrizioni di una delledirettive particolari applicabili alla data a decorrere dalla quale laprima messa in circolazione è vietata sono state modificate dopo ladata indicata sulla scheda di omologazione, la modifica è contrasse-gnata come “estensione” e l’autorità di omologazione dello Statomembro in questione rilascia una scheda di omologazione modificata(contrassegnata da un numero di estensione), sulla quale sono chiara-mente indicati il motivo dell’estensione e la data del nuovo rilascio.
Se l’autorità che rilascia l’omologazione dello Stato membro in
questione ritiene che la modifica di un fascicolo di omologazionegiustifichi nuove ispezioni, ne informa il costruttore e rilascia idocumenti sopraindicati solo previo esito positivo delle nuove ispe-zioni. Idocumenti aggiornati vengono inviati a tutte le altre autoritàcompetenti entro il termine di un mese.
5. Qualora risulti imminente la cessazione di validità dell’omolo-
gazione di un tipo di veicolo in quanto una o più omologazionirilasciate a norma delle direttive particolari indicate nel relativofascicolo di omologazione sta per scadere oppure a seguito dell’inse-rimento di una nuova direttiva particolare nell’elenco di cui all’alle-gato IV, parte I, l’autorità competente dello Stato membro che harilasciato l’omologazione ne informa, almeno un mese prima dallascadenza dell’omologazione, le autorità competenti degli altri Statimembri, precisando la data oppure comunicando il numero di identi-ficazione dell’ultimo veicolo prodotto conformemente alla vecchiascheda di omologazione.
6. Non è necessario modificare l’omologazione delle categorie di
veicoli non interessati da una modifica delle prescrizioni contenutenelle direttive particolari o nella presente direttiva.»
4) All’articolo 6, paragrafo 1, è aggiunto il seguente comma:
«Il certificato di conformità deve essere emesso in modo da non
poter essere falsificato. A tal fine la carta utilizzata per la stampaviene protetta mediante grafici a colori oppure dal marchio di identi-ficazione del fabbricante apposto in filigrana».
5) All’articolo 8, il paragrafo 2 è così modificato:
a) La lettera b) è così modificata:
i) al punto 1), la parola «quantitativi» è soppressa;
ii) il punt o 2 è sostituito dal seguente:
«2) Ai fini dell’applicazione del punt o 1 a uno o più tipi di
veicoli di una categoria determinata, il costruttore ne farichiesta all’autorità competente dello Stato membro inte-ressato dall’immissione in circolazione di questi tipi diveicoli. La domanda precisa i motivi tecnici o economiciche la giustificano.
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Entro tre mesi detti Stati membri decidono se autorizzarel’immatricolazione nel loro territorio del tipo di veicoloin oggetto e, in caso affermativo, circa il numero di unità.
Gli Stati membri interessati dall’immissione in circola-
zione di questi tipi di veicoli provvedono affinché ilcostruttore osservi le disposizioni di cui all’allegato XII,parte B.
Gli Stati membri comunicano ogni anno alla Commis-
sione un elenco delle deroghe concesse».
b) La lettera c) è sostituita dalla seguente:
«c)Veicoli, componenti o entità tecniche concepite secondo
tecniche o principi incompatibili per loro natura, con uno opiù requisiti di una o più direttive particolari.
Nel caso di tali veicoli, componenti o entità tecniche, lo
Stato membro può rilasciare un’omologazione valida unica-mente per il proprio territorio, ma, entro un mese dal rilascio,invia una copia della scheda di omologazione e dei relativiallegati alle autorità competenti degli altri Stati membri e allaCommissione. Nel contempo, esso chiede alla Commissionedi essere autorizzato a rilasciare un’omologazione in confor-mità della presente direttiva. La domanda è accompagnata daun fascicolo contenente i seguenti elementi:
— i motivi per cui le tecniche o i principi di cui trattasi
rendono il veicolo, il componente o l’entità tecnicaincompatibile con i requisiti di una o più direttive parti-colari;
— una descrizione dei problemi di sicurezza e di protezione
ambientale esaminati ed i provvedimenti adottati;
— una descrizione delle prove, con i relativi risultati, le
quali dimostrino che è garantito un livello di sicurezza edi protezione ambientale almeno equivalente a quellogarantito da una o più direttive particolari;
— proposte di modifica delle direttive particolari corrispon-
denti o, eventualmente, proposte di nuove direttive parti-colari.
Entro tre mesi dalla data di ricevimento del fascicolo
completo, la Commissione presenta un progetto di decisioneal comitato di cui all’articolo 13. La Commissione decide,secondo la procedura di cui all’articolo 13, se autorizzare loStato membro a rilasciare un’omologazione in conformitàdella presente direttiva.
Soltanto la domanda di autorizzazione a rilasciare l’omologa-
zione e il progetto di decisione vengono trasmessi agli Statimembri nella loro lingua o lingue ufficiali, ma questi ultimipossono richiedere tutti i documenti del fascicolo in linguaoriginale come condizione preliminare di una decisione presasecondo la procedura di cui all’articolo 13.
Se la domanda è approvata, lo Stato membro interessato può
rilasciare un’omologazione in conformità della presentedirettiva. In tal caso, la decisione precisa gli eventuali limitidi validità (ad es. un determinato periodo). La validità dell’o-mologazione non può avere una durata inferiore a 36 mesi.
Qualora le pertinenti direttive particolari siano state adeguate
al progresso tecnico in modo che i veicoli, i componenti o leentità tecniche omologati a norma della presente lettera sianoconformi alle direttive di modifica, gli Stati membri trasfor-mano tali omologazioni in omologazioni normali prevedendoi tempi necessari, ad esempio per i costruttori che devonocambiare la marcatura di omologazione sui componenti. Ciòimplica la soppressione di qualsiasi riferimento a restrizionio deroghe e la sostituzione di qualsiasi numero di omologa-zione speciale con un numero di omologazione normale.
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Se le procedure necessarie per adeguare le direttive partico-
lari non sono state avviate, la validità delle omologazionirilasciate a norma della presente lettera può essere prorogata,su richiesta dello Stato membro che ha rilasciato l’omologa-zione, con un’altra decisione presa secondo la procedura dicui all’articolo 13.»
6) All’articolo 10, paragrafo 2, il secondo periodo è sostituito dal
seguente:
«La verifica effettuata per assicurare la conformità al tipo omologato
è limitata alle procedure di cui ai punti 2 e 3 dell’allegato X ed alledirettive particolari contenenti requisiti specifici».
7) All’articolo 13, è aggiunto il paragrafo 5 seguente:
«5. Se la Commissione modifica una direttiva particolare, modi-
fica di conseguenza gli allegati pertinenti della presente direttiva.»
8) Gli allegati sono modificati in conformità dell’allegato della presente
direttiva.
Articolo 2
1. Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni legislative,
regolamentari e amministrative necessarie per conformarsi alla presentedirettiva entro il 30 settembre 1998. Essi ne informano immediatamentela Commissione.
Quando gli Stati membri adottano tali disposizioni, queste contengono
un riferimento alla presente direttiva o sono corredate di un siffattoriferimento all’atto della pubblicazione ufficiale. Le modalità del riferi-mento sono decise dagli Stati membri.
2. Gli Stati membri comunicano alla Commissione le principali
disposizioni di diritto interno adottate nella materia disciplinata dallapresente direttiva.
3. Gli Stati membri applicano le disposizioni di cui al paragrafo 1 a
decorrere dal 1
oottobre 1998 ai nuovi tipi di veicoli. Tuttavia, su
richiesta del costruttore, il modello precedente di certificato di confor-mità può essere utilizzato ►
C1per altri 12 mesi a decorrere da detta
data per i veicoli completi, ◄o 18 mesi per i veicoli completati
conformemente al procedimento di omologazione in più fasi.
4. La presente direttiva fa salve le omologazioni rilasciate prima
della sua entrata in vigore e non preclude l’estensione delle medesimeomologazioni in conformità della direttiva a norma della quale sonostate rilasciate inizialmente. Tuttavia, 12 mesi dopo la data di cui alparagrafo 3 per i veicoli completi, e 18 mesi per i veicoli completaticonformemente al procedimento di omologazione in più fasi, tutti icertificati di conformità rilasciati dal costruttore devono essere conformial modello presentato nell’allegato IX della direttiva 70/156/CEE, comemodificata dalla presente direttiva.
5. Per quanto riguarda l’omologazione dei veicoli, gli Stati membri
applicano la presente direttiva esclusivamente ai veicoli della categoriaM
1muniti di motore a combustione interna in attesa di una modifica
degli allegati, al fine di estendere il campo di applicazione ai veicolidella categoria M
1muniti di motori diversi da quelli a combustione
interna e ad altre categorie di veicoli. Nel frattempo, per l’omologazionedei veicoli delle altre categorie si applica l’articolo 10 della direttiva70/156/CEE, come modificata dalla direttiva 87/403/CEE (
1).
6. Gli Stati membri applicano l’articolo 4, paragrafo 1, della direttiva
70/156/CEE come modificata dalla presente direttiva, solo su richiestadel costruttore ai veicoli per uso speciale di cui all’allegato XI, fino alle
(1) GU L 220 dell’8.8.1987, pag. 44.
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date indicate in una modificazione di detta direttiva, allo scopo diincludere i veicoli di categorie diverse dalla categoria M
1.
Nel frattempo, gli Stati membri concedono l’omologazione di portata
nazionale e autorizzano l’immatricolazione, la vendita e l’immissione incircolazione dei veicoli, dei componenti e delle entità tecniche confor-memente all’articolo 10 della direttiva 70/156/CEE.
7. Fino al 31 dicembre 1997 per i veicoli completi, fino al 31
dicembre 1999 per i veicoli completati conformemente al procedimentodi omologazione in più fasi e fino alle date di cui al paragrafo 6 per iveicoli ad uso speciale di cui all’allegato XI, l’articolo 7, paragrafi 1 e2, della direttiva 70/156/CEE, come modificata dalla presente direttiva,non si applica ai veicoli, ai componenti e alle entità tecniche di un tipoper il quale l’omologazione di portata nazionale è stata concessa ante-riormente al 1
ogennaio 1996 per i veicoli completi al 1ogennaio 1998
per i veicoli completati conformemente al procedimento di omologa-zione in più fasi, o nel caso dei veicoli ad uso speciale, anteriormentealle date di cui al paragrafo 6, né a quelli di un tipo la cui immatricola-zione, vendita o messa in circolazione è stata autorizzata da uno Statomembro anteriormente al 1
ogennaio 1996 per i veicoli completi o al 1o
gennaio 1998 per i veicoli completati conformemente al procedimentodi omologazione in più fasi o anteriormente alle date di cui al paragrafo6.
8. Le omologazioni rilasciate a norma di una direttiva particolare e
che fanno parte del procedimento di omologazione di portata nazionaledi cui ai paragrafi 6 e 7 restano valide dopo le date stabilite ai paragrafi6 e 7, tranne il caso in cui si applichi una delle condizioni di cuiall’articolo 5, paragrafo 3, quarto comma, della direttiva 70/156/CEE,come modificata dalla presente direttiva.
9. In attesa di armonizzare i sistemi di immatricolazione e di imposi-
zione fiscale degli Stati membri relativamente ai veicoli disciplinatidalla presente direttiva, gli Stati membri possono utilizzare sistemi dicodici nazionali per facilitare l’immatricolazione e l’imposizione fiscalenel loro territorio. A tal fine, gli Stati membri possono suddividere leversioni di cui all’allegato III, parte II, a condizione che i dati utilizzatiper la suddivisione siano indicati esplicitamente nel fascicolo di omolo-gazione o possano essere dedotti mediante calcoli semplici. Gli Statimembri possono inoltre chiedere che il certificato di conformità rechi ilnumer o o i numeri di codice nazionali.
10. Nelle more di una modificazione della direttiva 70/156/CEE, allo
scopo di includere i veicoli di categorie diverse dalla categoria M
1, gli
Stati membri possono, per i veicoli ad uso speciale di cui all’allegato XIoggetto di un procedimento di omologazione in più fasi, concederel’omologazione sulla base delle schede di omologazione rilasciate alcostruttore del veicolo di base/incompleto di dette categorie se, inapplicazione dell’allegato XI, il veicolo possiede i requisiti relativi allacategoria alla quale appartiene il veicolo di base/incompleto.
Inoltre, per le successive procedure di immatricolazione, il costruttore
del veicolo di base/incompleto di categorie diverse dalla categoria M
1deve rilasciare una dichiarazione scritta in conformità dell’allegato XV.
11. Salvo il disposto dell’articolo 8, paragrafo 2, lettere a) e b), della
direttiva 70/156/CEE come modificata dalla presente direttiva, i para-grafi6e7n o n autorizzano gli Stati membri a derogare alle disposizioni
di una direttiva particolare o della presente direttiva che prevedonorequisiti basati sull’armonizzazione totale per quanto riguarda l’omolo-gazione e la prima immissione in circolazione di un veicolo o la messain servizio di un componente o di un’entità tecnica.
12. Le disposizioni dell’articolo 8, paragrafo 2, lettera b), punto 1),
ad eccezione dei termini «conformemente all’articolo 5, paragrafo 5» edel secondo trattino di detto punto, si applicano ai veicoli della cate-goria M
1dotati di motore a combustione interna che sono stati immatri-
colati dopo le date indicate al paragrafo 7 del presente articolo e chenon sono accompagnati da un certificato di conformità in corso divalidità.
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13. La validità delle omologazioni rilasciate in precedenza a normadell’articolo 8, paragrafo 2, lettera c), della direttiva 70/156/CEE èprorogata d’ufficio una sola volta per un periodo di 12 mesi dalla datadi scadenza.
Articolo 3
1. Entro il 31 dicembre 2000, la Commissione redige, in base alle
informazioni utili comunicate dalle autorità nazionali di omologazione,una relazione sull’applicazione del procedimento europeo di omologa-zione, con particolare riguardo all’impatto sulle piccole e medie imprese(PMI) che partecipano alla costruzione in più fasi e, se del caso,propone le modificazioni necessarie per migliorare il processo di armo-nizzazione.
2. Entro il 31 dicembre 2000, la Commissione presenta una relazione
sulle condizioni di applicazione negli Stati membri del punto 1, sezioneB, allegato II, della direttiva 70/156/CEE, come modificata dallapresente direttiva e, se del caso, propone una semplificazione di taliprescrizioni.
Articolo 4
La presente direttiva entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla
sua pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee .
Articolo 5
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.
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ALLEGATO
1. Alla fine dell’elenco degli allegati è aggiunta la voce seguente:
«Allegato XV: Dichiarazione del costruttore di veicoli di base/incompleti
di categorie diverse dalla categoria M1»
2. L’allegato Iè sostituito dal nuovo allegato Iche segue:
«ALLEGATO I (a)
ELENCO COMPLETO DELLE INFORMAZIONI DA FORNIRE PER
L’OMOLOGAZIONE DEI VEICOLI A MOTORE
(Tutte le schede informative di cui alla presente direttiva e alle direttive
particolari devono essere costituite unicamente da un estratto dell’elencocompleto che segue e conformarsi al sistema di numerazione dei punti).
Le seguenti informazioni devono, ove applicabili, essere fornite in triplice
copia e includere un indice del contenuto. Gli eventuali disegni devonoessere forniti in scala adeguata e con sufficienti dettagli in formato A4 o infogli piegati in detto formato. Eventuali fotografie devono fornire sufficientidettagli.
Qualora i sistemi, i componenti o le entità tecniche includano funzioni
controllate elettronicamente, saranno fornite le necessarie informazioni rela-tive alle prestazioni.

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4.8.1. Metodo di funzionamento e descrizione del meccanismo di comando: . .............................
4.8.2. Costante dello strumento: ...................................................................................
4.8.3. Tolleranza del meccanismo di misura (conformemente al punto 2.1.3 dell’allegato II della
direttiva 75/443/CEE): .......................................................................................
4.8.4. Rapporto totale di trasmissione (conformemente al punto 2.1.2 dell’allegato II della direttiva
75/443/CEE) o dati equivalenti:... .........................................................................
4.8.5. Disegno della scala del tachimetro o di altre forme di indicazione: ..................................
4.9. Bloccaggio del differenziale: sì/no/facoltativo (1)
5. ASSI5.1. Descrizione di ciascun asse: ................................................................................
5.2. Marca: ..........................................................................................................
5.3. Tipo: ............................................................................................................
5.4. Posizione dell’asse o degli assi sollevabili: ...............................................................
5.5. Posizione dell’asse o degli assi scaricabili: ...............................................................
6. SOSPENSIONE6.1. Disegno degli organi di sospenslone:. .....................................................................
6.2. Tipo e modello della sospensione di ciascun asse o gruppo di assi o ruota: ........................
6.2.1. Regolazione del livello: sì/no/facoltativo (
1).
6.2.2. Breve descrizione degli eventuali componenti elettrici/elettronici: ...................................
6.2.3, Sospensioni pneumatiche per asse/i motore: sì/no (1)
6.2.3.1. Asse motore munito di sospensione equivalente alla sospensione pneumatica: sì/no (1)
6.2.3.2. Frequenza e smorzamento dell’oscillazione della massa sospesa: ....................................
6.3. Caratteristiche degli elementi elastici della sospensione (modello, carattristiche dei materiali e
dimensioni): ...................................................................................................
6.4. Stabilizzatori: sì/no/facoltativi (1)
6.5. Ammortizzatori: sì/no/facoltativi (1)
6.6. Pneumatici e ruote6.6.1. Combinazione/i pneumatico/ruota
(Per gli pneumatici, indicare la designazione e le dimensioni, l’indice minimo di capacità di
carico, il simbolo minimo della categoria di velocità; ►
(1)per le ruote, indicare le dimensioni
del cerchione e della campanatura) ◄
6.6.1.1. Assi6.6.1.1.1. Asse 1: .........................................................................................................
6.6.1.2. Ruota di scorta (se presente) ................................................................................
6.6.2. Limiti superiore e inferiore dei raggi di rotolamento:6.6.2.1. Asse 1: .........................................................................................................
6.6.2.2. Asse 2: .........................................................................................................
6.6.3. Pressione/i dei pneumatici raccomandata/e dal costruttore del veicolo:. ......kPa
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1998L0014 — IT — 14.04.1998 — 000.001 — 23
▼B

1998L0014 — IT — 14.04.1998 — 000.001 — 24
▼B

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▼B

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▼B
3. L’allegato II è modificato come segue:
Allegato II, parte A:
1) Dopo l’intestazione della parte A è aggiunta la frase seguente:
«(Nelle definizioni che seguono, dove si fra riferimento alla “massa
massima”, si intende la “massa massima a pieno carico tecnicamenteammissibile” di cui al punto 2.8 dell’allegato I).»
2) Al punto 1 della parte A è aggiunta la frase seguente:
«Itipi di carrozzeria e i codici pertinenti dei veicoli della categoria M
1sono definiti nella parte C del presente allegato, da utilizzare ai fini iviindicati»
3) Dopo il punto 3, è aggiunta la seguente voce:
«4. Veicoli fuoristrada (sombolo G)».
4) Il punto «4» attuale è soppresso.
5) Al punto 4.4.1, dopo le parole «ruota di scorta» la frase è modificata
come segue:«… e conducente [vedi nota (
o) dell’alllegato I].»
6) Al punto 4.5, le parole «degli angoli di attacco, di uscita e di rampa,
nonché» sono cancellate.
7) Alla fine del punto 4.5 è aggiunta la frase seguente:
«[Per la definizione di angolo di attacco, angolo di uscita, angolo di
rampa, vedasi allegato I, note (na), (nb)e(nc)]».
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▼B
8) Ipunti 4.5.1, 4.5.2, e 4.5.3 sono soppressi.
9) Ipunti 4.5.4 e 4.5.5 diventano rispettivamente «4.5.1» e «4.5.2».
10) Dopo il punto 4.5.2, è aggiunto il seguente nuovo punto:
«4.6. Designazione combinata
Il simbolo “G” deve essere combinato con i simboli “M” o “N”.
Ad esempio, un veicolo della categoria N1che può essere utiliz-
zato come fuoristrada, deve essere designato con i simboli N1G.»
11) È aggiunto il seguente punto 5:
«5. Veicoli per uso speciale: Veicoli delle categorie M, N o
O destinati al trasporto dipersone o di merc i e a svolgere
funzioni particolari che richie-dono un adattamento dellacarrozzeria e/o attrezzaturespeziali.
5.1. Autocaravan: Veicoli della categoria caravan
M
1per uso speciale costruiti
per essere adibiti all’alloggio econtenenti nel vano abitabilealmeno le seguenti attrezza-ture:
— posti a sedere e tavolo
— cuccette eventualmente
ottenibili ribaltando i sedili
— attrezzatura di cucina— armadi o ripostigli
Queste attrezzature devono
essere fisse, ma il tavolo puòessere di tipo ribaltabile.
5.2. Veicoli blindati: Veicoli blindati destinati alla
protezione delle persone e/odelle merci trasportate econformi ai requisiti relativialle carrozzerie a prova diproiettile.
5.3. Ambulanze: Veicoli a motore della cate-
goria adibiti al trasporto diferiti o ammalati gravi e dotatidi attrezzature speciali.
5.4. Carri funebri: Veicoli a motore adibiti al
trasporto delle salme, dotati diattrezzature speciali.»
12) All’allegato II, parte B:
1) Al punto 1, voce «variante», il primo trattino recita:
«— tipo della carrozzeria (ad esempio: berlina, due volumi, coupé,
decappottabile, familiare, veicolo ad uso promiscuo)».
2) Al punto 1 la voce «revisione» recita:
Con versione di una variante si intendono veicoli che consistono di
una combinazione di elementi riportati nel fascicolo informativosoggetto alle prescrizioni dell’allegato VIII.
Per una versione non possono essero combinate più risposte ai
seguenti parametri:
— massa massima a carico tecnicamente ammissibile
— cilindrata— potenza netta massima— tipo di cambio e numero di marce— numero di sedili (con la possibilità di indicare soltanto un
numero massimo di sedili se in origine il veicolo è stato proget-tato per essere modulabile).
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▼B
3) L’ultimo capoverso è sostituito dal seguente testo:
«L’identificazione completa del veicolo unicamente in base alle
designazioni del tipo, della variante e della versione, deve corri-spondere ad un’unica definizione precisa di tutte le caratteristichetecniche necessarie ai fini della messa in circolazione del veicolo.»
13) Dopo la parte B dell’allegato II, è aggiunta la parte C che segue:
«C. DEFINIZIONE DEL TIPO DI CARROZZERIA (solo per veicoli
completi/completati)
Nell’allegato I, nell’allegato III, parte I, punto 9.1 e nell’allegato
IX, punto 37, il tipo di carrozzeria deve essere indicato con iseguenti codici:
1. Autovetture (M
1)
AA Berlina Norma ISO 3833 — 1977,
termine n. 3.1.1.1, compresianche i veicoli con più diquattro finestrini laterali.
AB Due volumi Berlina (AA) dotata di un
portellone nella parte poste-riore del veicolo
AC Familiare (giardinetta) Norma ISO 3833 — 1977,
termine n. 3.1.1.4
AD Coupé Norma ISO 3833 — 1977,
termine n. 3.1.1.5
AE Decappottabile Norma ISO 3833 — 1977,
termine n. 3.1.1.6
►
C1AF Veicolo multiuso ◄Veicolo a motore diverso da
quelli di cui alle lettere AA,AB e AC, destinato altrasporto di passeggeri e deiloro bagagli o merci in unicovano.
Tuttavia, il veicolo non è
considerato come apparte-nente alla categoria M
1se
soddisfa le seguenti condi-zioni:
1. il numero di posti a
sedere, escluso quellodel conducente, non èdi oltre 6;
1.1. un “posto a sedere” è
determinato dallapresenza sul veicolodi ancoraggi “accessi-bili” dei sedili;
1.1.1. per “accessibili” s’in-
tendono gli ancoraggiche possono essereutilizzati. Per evitareche gli ancoraggisiano “accessibili”, ilcostruttore deve impe-dirne materialmentel’uso, ad esempiocoprendolo con dellepiastre saldate o altridispositivi fissi similiche non possanoessere rimossi con gliattrezzi normalmentein uso,
e
2.►
C1P–( M+N ×
68)>N×68◄
1998L0014 — IT — 14.04.1998 — 000.001 — 38
▼B
dove:
P = massa massima
a carico tecni-camenteammissibilein kg
M = massa in ordine
di marcia in kg
N = numero di posti
a sedere esclusoquello delconducente.
2. Veicoli ad uso speciale (M
1)
SA Autocaravan cfr. allegato II, parte
A, punto 5.1.
SB Veicoli blindati cfr. allegato II, parte
A, punto 5.2.
SC Ambulanze cfr. allegato II, parte
A, punto 5.3.
SD Autofunebri cfr. allegato II, parte
A, punto 5.4.»
4. L’allegato III è modificato come segue:
1. La parte Iè sostituita come segue:
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▼B

1998L0014 — IT — 14.04.1998 — 000.001 — 40
▼B

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▼B

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▼B
4.7. Velocità massima del veicolo (in km/h) (w).........................................................
6. SOSPENSIONE6.2. Tipo e modello della sospensione di ciascun asse o ruota: .......................................
6.2.1. Regolazione del livello: sì/no/facoltativo (
1)
6.6.1. Combinazione/i pneumatico/ruota
(Per gli pneumatici, indicare la designazione e le dimensioni, l’indice minimo di capacit à
di carico, il simbolo minimo della categoria di velocità; ►(1)per le ruote, indicare le
dimensioni del cerchione e della campanatura) ◄
6.6.1.1. Assi6.6.1.1.1. Asse 1: ....................................................................................................
6.6.1.1.2. Asse 2: ....................................................................................................
ecc.
6.6.1.2. Ruota di scorta (se presente):...... ....................................................................
6.6.2. Limiti superiore e inferiore dei raggi di rotolamento: .............................................
6.6.2.1. Asse 1: ....................................................................................................
6.6.2.2. Asse 2: ....................................................................................................
7. DISPOSITIVO DI STERZO7.2. Trasmissione e comando7.2.1. Tipo di trasmissione (se del caso, precisare posteriore o anteriore): . ...........................
7.2.2. Trasmissione alle ruote (compresi i sistemi diversi da quelli meccanici; se del caso,
precisare anteriore o posteriore):.. ....................................................................
7.2.3. Tipo degli eventuali servocomandi: ..................................................................
8. FRENI8.5. Dispositivo antibloccaggio: sì/no/facoltativo8.9. Breve descrizione dei sistemi di frenatura (conformemente al punto 1.6 dell’addendum
dell’appendice 1, allegato IX, della direttiva 71/320/CEE): ......................................
9. CARROZZERIA9.1. Tipo di carrozzeria: .....................................................................................
9.3. Porte di accesso, serrature e cerniere9.3.1. Configurazione e numero delle porte:.. ..............................................................
9.10. Finiture interne9.10.3. Sedili9.10.3.1. Numero: ...................................................................................................
9.10.3.2. Posizione e sistemazione: ..............................................................................
9.10.3.2.1. Sedile o sedili da utilizzare soltanto a veicolo fermo: .............................................
9.10.4.1. Tipo o tipi di poggiatesta: integrato/amovibile/separato (
1)
9.10.4.2. Numero/i di omologazione, se disponibile: . ........................................................
►(1)C1
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▼B
2. All’allegato III, la parte II è modificata come segue:
Al secondo capoverso, la frase «Ai fini del computo fiscale» fino a
«numero dei sedili», è soppressa.
5. L’allegato IV è modificato come segue:
«ALLEGATO IV
ELENCO DELLE PRESCRIZIONI PER L’OMOLOGAZIONE DEI
VEICOLI A MOTORE
PARTE I
(se del caso, tenendo conto del campo di applicazione e dell’ultima modifica
di ciascuna delle direttive particolari sottoindicate)
1998L0014 — IT — 14.04.1998 — 000.001 — 44
▼B
Numero della Pubblicazione nellaApplicazione
Oggettodirettiva Gazzetta ufficiale M1M2M3N1N2N3O1O2O3O4Elenco delle direttive particolari
1. Livello sonoro 70/157/CEEL 42 del 23.2.1970,
pag. 16 ××××××
2. Emissioni 70/220/CEEL 76 del 6.4.1970,pag. 1
××××××
3. Serbatoi combusti-bile e dispositivi diprotezione posteriori
70/221/CEEL 76 del 6.4.1970,pag. 23
××××××××××
4. Alloggiamentotarghe posteriori d’im-matricolazione
70/222/CEEL 76 del 6.4.1970,pag. 25
××××××××××
5. Dispositivi di sterzo 70/311/CEEL 133 del 18.6.1970,pag. 10
××××××××××
6. Serrature e cernieredelle porte
70/387/CEEL 176 del 10.8.1970,pag. 5
× ×××××××
7. Segnalatore acustico 70/388/CEEL 176 del 10.8.1970,pag. 12
××××××
8. Campo di visibilitàposteriore
71/127/CEEL 68 del 22.3.1971,pag. 1
××××××
9. Frenatura 71/320/CEEL 202 del 6.9.1971,pag. 37
××××××××××
10. Soppressioneperturbazioni radioe-lettriche
72/245/CEEL 152 del 6.7.1972,pag. 15
××××××××××
11. Emissioni motoridiesel
72/306/CEEL 190 del 20.8.1972,pag. 1
××××××
12. Finiture interne 74/60/CEEL 38 dell’11.2.1974,pag. 2
×
13. Antifurto 74/61/CEEL 38 dell’11.2.1974,pag. 22
××××××
14. Protezione dallosterzo
74/297/CEEL 165 del 20.6.1974,pag. 16
× ×
15. Resistenza deisedili
74/408/CEEL 221 del 12.8.1974,pag. 1
××××××
16. Sporgenze esterne 74/483/CEEL 256 del 2.10.1974,pag. 4
×
17. Retromarcia etachimetro
75/443/CEEL 196 del 26.7.1975,pag. 1
××××××
18. Targhette regola-mentari
76/114/CEEL 24 del 30.1.1976,pag. 1
××××××××××
19. Ancoraggi dellecinture di sicurezza
76/115/CEEL 24 del 30.1.1976,pag. 6
××××××
20. Dispositivi di illu-minazione e di segna-lazione luminosa
76/756/CEEL 262 del 27.9.1976,pag. 1
××××××××××
21. Catadiottri 76/757/CEEL 262 del 27.9.1976,pag. 32
××××××××××
22. Luci di ingombro,posizione anteriori,posizione posteriori,arresto, marcia diurna,posizione laterali
76/758/CEEL 262 del 27.9.1976,pag. 54
××××××××××
23. Indicatori di dire-zione
76/759/CEEL 262 del 27.9.1976,pag. 71
××××××××××
24. Dispositivo di illu-minazione della targadi immatricolazione
76/760/CEEL 262 del 27.9.1976,pag. 85
××××××××××
25. Proiettori(comprese le lampade)
76/761/CEEL 262 del 27.9.1976,pag. 96
××××××
1998L0014 — IT — 14.04.1998 — 000.001 — 45
▼B
Numero della Pubblicazione nellaApplicazione
Oggettodirettiva Gazzetta ufficiale M1M2M3N1N2N3O1O2O3O4
26. Proiettori fendi-
nebbia anteriori 76/762/CEEL 262 del 27.9.1976,pag. 122
××××××
27. Dispositivi dirimorchio
77/389/CEEL 145 del 13.6.1977,pag. 41
××××××
28. Luci posteriori pernebbia
77/538/CEEL 220 del 29.8.1977,pag. 60
××××××××××
29. Proiettori di retro-marcia
77/539/CEEL 220 del 29.8.1977,pag. 72
××××××××××
30. Luci di staziona-mento
77/540/CEEL 220 del 29.8.1977,pag. 83
××××××
31. Cinture di sicu-rezza
77/541/CEEL 220 del 29.8.1977,pag. 95
××××××
32. Campo di visibilità 77/649/CEEL 267 del 19.10.1977,pag. 1
×
33. Identificazione deicomandi
78/316/CEEL 81 del 28.3.1978,pag. 3
××××××
34. Sbrinamento/disappannamento
78/317/CEEL 81 del 28.3.1978,pag. 27
×
35. Lavacristalli/tergi-cristalli
78/318/CEEL 81 del 28.3.1978,pag. 49
×
36. Riscaldamento 78/548/CEEL 168 del 26.6.1978,pag. 40
×
37. Parafanghi delleruote
78/549/CEEL 168 del 26.6.1978,pag. 45
×
38. Poggiatesta 78/932/CEEL 325 del 20.11.1978,pag. 1
×
39. Emissioni diCO
2/consumo di
combustibile80/
1268/CEEL 375 del 31.12.1980,pag. 36
×
40. Potenza dei motori80/
1269/CEEL 375 del 31.12.1980,pag. 46
××××××
41. Emissioni motoridiesel
88/77/CEEL 36 del 9.2.1988,pag. 33
××××××
42. Protezione laterale 89/297/CEEL 124 del 5.5.1989,pag. 1
×× ××
43. Dispositivi anti-spruzzi
91/226/CEEL 103 del 23.4.1991,pag. 5
×× ××
44. Masse e dimen-sioni (autovetture)
92/21/CEEL 129 del 14.5.1992,pag. 1
×
45. Vetri di sicurezza 92/22/CEEL 129 del 14.5.1992,pag. 11
××××××××××
46. Pneumatici 92/23/CEEL 129 del 14.5.1992,pag. 95
××××××××××
47. Limitatori di velo-cità
92/24/CEEL 129 del 14.5.1992,pag. 154
× ××
48. Masse e dimen-sioni (diversi daiveicoli di cui al punto44)
97/27/CEL 233 del 25.8.1997,pag. 1
×××××××××
49. Sporgenze esternedelle cabine
92/114/CEEL 409 del 31.12.1992,pag. 17
×××
50. Dispositivi diattacco
94/20/CEL 195 del 29.7.1994,pag. 1
××××××××××
51. Infiammabilità 95/28/CEL 281 del 23.11.1995,pag. 1
×
52. Autobus .../.../CE L ...
53. Urto frontale 96/79/CEL 18 del 21.1.1997,pag. 7
×
1998L0014 — IT — 14.04.1998 — 000.001 — 46
▼B
Numero della Pubblicazione nellaApplicazione
Oggettodirettiva Gazzetta ufficiale M1M2M3N1N2N3O1O2O3O4
OggettoNumero del
regolamento
di baseSerie di
emenda-
mentiSupple-
mentoCorri-
gendum54. Urto laterale 96/27/CEL 169 dell’8.7.1996,
pag. 1 × ×
PARTE II
Quando negli articoli 3, 4, 5, 7 ,8o1 1s if a riferimento ad una direttiva particolare, l’omologa-
zione a norma dei regolamenti della Commissione economica per l’Europa che seguono [tenendoconto del campo di applicazione (
1) e delle modifiche di ciascuno dei regolamenti ECE sottoelen-
cati] è considerata equivalente all’omologazione concessa a norma della corrispondente direttivaparticolare elencata nella tabella della parte I.
1. Livello sonoro 51 02 1a0 2 1a0 2
1. Dispositivi silenziatori di sostituzione 59 00 1 a 00-
2a0 0—
2. Emissioni 83 03 ——
3. Dispositivo di protezione posteriore 58 01 ——
5. Dispositivo di sterzo 79 01 ——
6. Serrature e cerniere delle porte 11 02 1a0 2 —
7. Segnalatore acustico 28 00 1a0 0
2a0 01 a suppl.
2a0 0
8. Retrovisori 46 01 1a0 12a0 13a0 11a0 1
9. Frenatura 13 09 1a0 9
2a0 9—
9. Frenatura 90 01 1a0 1
2a0 1—
10. Soppressione perturbazioni radioelettriche 10 02 ——
11. Emissioni motori diesel 24 03 —
12. Finiture interne 21 01 1a0 1 1a0 1
13. Antifurto 18 02 ——
13. Immobilizzatore 97 00 1a0 0 —
14. Comportamento del dispositivo di sterzo in
caso di urto12 03 1 a 03 1 a rev. 3
15. Resistenza dei sedili 17 05 ——
16. Sporgenze esterne 26 02 ——
17. Tachimetro 39 00 1a0 0 —
19. Ancoraggi delle cinture di sicurezza 14 03 — 1a0 3
20. Dispositivi di illuminazione e di segnala-zione luminosa 48 01 1a0 1
2a0 21a0 1
2a0 1
1 a rev. 1
3a0 14a0 1
21. Catadiottri 3 02 1a0 22a0 23a0 2—
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▼B
OggettoNumero del
regolamento
di baseSerie di
emenda-
mentiSupple-
mentoCorri-
gendum
22. Luci di ingombro, posizione anteriori,
posizione posteriori, arresto7 02 1a0 2
2a0 23a0 24a0 21 a suppl. 2
22. Luci di marcia diurna 87 00 1a0 0 1a0 0
22. Luci di posizione laterali 91 00 1a0 0
2a0 0—
23. Indicatori di direzione 6 01 1a0 1
2a0 13a0 14a0 15a0 16a0 17a0 11a0 1
2a0 1
24. Dispositivi di illuminazione della targa di
immatricolazione posteriore4 00 1a0 0
2a0 02a0 03a0 04a0 05a0 06a0 0—
25. Proiettori (comprese le lampade R2) 1 01 1a0 1
2a0 13a0 14a0 15a0 16a0 11a0 1
1 a suppl. 3
a0 1
1 a rev. 4
25. Proiettori (sigillati) 5 02 1a0 22a0 23a0 21 a rev. 3
25. Proiettori (H1,H2,H3,H B3,H B4,H7,e /
oH8)8 04 1a0 4
2a0 43a0 44a0 45a0 46a0 47a0 41 a suppl. 4
a0 4
1 a rev. 3
25. Proiettori (H4) 20 02 1a0 22a0 23a0 24a0 25a0 21 a suppl. 3
a0 2
1 a rev. 2
25. Proiettori (alogeni sigillati) 31 02 1a0 22a0 23a0 21 a rev. 1
25. Lampade a incandescenza destinate ad
unità ottiche omologate37 03 1a0 3
2a0 33a0 34a0 35a0 36a0 37a0 38a0 39a0 3
1 0a0 31 1a0 31 2a0 31 a suppl. 9
a0 3
1998L0014 — IT — 14.04.1998 — 000.001 — 48
▼B
OggettoNumero del
regolamento
di baseSerie di
emenda-
mentiSupple-
mentoCorri-
gendum
1 3a0 3
1 4a0 3
25. Proiettori con fonte luminosa a scarica 98 — ——
25. Fonti luminose a scarica destinate ad unità
ottiche omologate99 — ——
26. Proiettori fendinebbia anteriori 19 02 1a0 2
2a0 23a0 24a0 25a0 26a0 21 a rev. 3
28. Luci posteriori per nebbia 38 00 1a0 0
2a0 03a0 04a0 05a0 01 a suppl. 3
a0 0
29. Proiettori di retromarcia 23 00 1a0 0
2a0 03a0 04a0 05a0 01 a suppl. 4
a0 0
30. Luci di stazionamento 77 00 1a0 0
2a0 03a0 04a0 01a0 0
31. Cinture di sicurezza 16 04 1a0 4
2a0 43a0 44a0 45a0 46a0 41 a rev. 3
2 a rev. 3
(solo E)
38. Poggiatesta 17 05 1a0 4
(solo F)
25 04
40. Potenza del motore 85 00 1a0 0 —
41. Emissioni motori diesel 49 02 1a0 22a0 21a0 2
2a0 2
42. Protezione laterale 73 00 ——
45. Vetri di sicurezza 43 00 1a0 02a0 23a0 0—
46. Pneumatici dei veicoli a motore e loro
rimorchi30 02 1a0 2
2a0 23a0 24a0 25a0 26a0 27a0 21 a suppl. 3
a0 2
46. Pneumatici dei veicoli commerciali e lororimorchi 54 00 1a0 0
2a0 03a0 04a0 05a0 06a0 07a0 01a0 0
2a0 0
1998L0014 — IT — 14.04.1998 — 000.001 — 49
▼B
OggettoNumero del
regolamento
di baseSerie di
emenda-
mentiSupple-
mentoCorri-
gendum
8a0 0
9a0 0
46. Ruote di scorta/pneumatici per uso provvi-
sorio64 00 1a0 0 —
(1) Se le direttive particolari contengono prescrizioni in materia di installazione, queste ultime si applicano
anche ai componenti e alle entità tecniche omologati in conformità dei regolamenti della Commssioneeconomica per l’Europa.»
1998L0014 — IT — 14.04.1998 — 000.001 — 50
▼B
6. L’allegato VIè così modificato:
L’allegato VI, parti I e II, è sostituito dal nuovo allegato VI che segue.
«ALLEGATO VI

1998L0014 — IT — 14.04.1998 — 000.001 — 51
▼B

1998L0014 — IT — 14.04.1998 — 000.001 — 52
▼B
7. L’allegato VII è modificato come segue:
«ALLEGATO VII
SISTEMA DI NUMERAZIONE DELLA SCHEDA DI OMOLO-
GAZIONE (1)
(cfr. articolo 4, paragrafo 3)
1. Il numero di omologazione è costituito da quattro sezioni per l’omologa-
zione dei veicoli completi e da cinque sezioni per l’omologazione disistemi, componenti ed entità tecniche, come indicato in appresso. In tuttii casi, le sezioni sono separate dal segno“*”.
Sezione 1 La lettera “e” minuscola seguita dalle lettere o dal numero distintivo
dello Stato membro che rilascia l’omologazione:
1 per la Germania;2 per la Francia;3 per l’Italia;4 per i Paesi Bassi;5 per la Svezia;6 per il Belgio;9 per la Spagna;11 per il Regno Unito;12 per l’Austria;13 per il Lussemburgo;17 per la Finlandia;18 per la Danimarca;21 per il Portogallo;23 per la Grecia;IRL per l’Irlanda.
(1) Icomponenti e le entità tecniche devono essere contrassegnati come prescritto nella
direttiva particolare applicabile.
1998L0014 — IT — 14.04.1998 — 000.001 — 53
▼B
Sezione 2 Il numero della direttiva di base.
Sezione 3 Il numero dell’ultima direttiva che modifica l’omologazione.
Nel caso dell’omologazione dei veicoli, si intende l’ultima direttiva che
modifica uno o più articoli della direttiva 70/156/CEE.
Nel caso dell’omologazione rilasciate in base alle direttive particolari, si
intende l’ultima direttiva contenente le disposizioni effettive alle quali ilsistema, il componente o l’entità tecnica sono conformi.
Qualora una direttiva preveda date di attuazione diverse che si riferiscono
a prescrizioni tecniche diverse, si deve aggiungere un carattere alfabeticoindicante la norma in base alla quale l’omologazione è stata concessa.
Sezione 4 Un numero progressivo di 4 cifre (eventualmente preceduto da zeri non
significativi) indicante il numero dell’omologazione di base. La serie deinumeri deve iniziare con 0001 per ciascuna direttiva di base.
In caso di omologazione concessa a titolo di deroga ai sensi dell’allegato
XIo dell’articolo 8, paragrafo 2, lettera c), la prima cifra è sostituitadalla lettera “D”.
Sezione 5 Il numero progressivo di due cifre (eventualmente preceduto da zeri non
significativi) indicante l’estensione. La serie dei numeri deve iniziare con00 per ciascun numero di omologazione di base.
2. Per l’omologazione dei veicoli la sezion e 2 è omessa. Per i veicoli ad uso
speciale, la prima cifra della sezion e 4 è sostituita dalla lettera “P”.
3. Sulla targhetta/e regolamentare/i del veicolo, la sezion e 5 è omessa.
4. Esempio di terza omologazione (senza estensione) rilasciata dalla Francia
in base alla direttiva sulla frenatura:
▼
C1
e 2*71/320*88/194*0003*00
▼B
oppure
e 2 * 88/77*91/542A*0003*00 nel caso di una direttiva che prevede
due tappe di applicazion eAeB .
5. Esempio di seconda estensione della quarta omologazione di un veicolo,
rilasciata dal Regno Unito:
e 11 * 92/53*0004*02
Essendo la direttiva 92/53/CEE l’ultima direttiva che finora modifica gli
articoli della direttiva 70/156/CEE.
6. Esempio di numero di omologazione iscritto sulla targhetta/e regolamen-
tari di un veicolo:
►C1e 11*92/53*0004 ◄»
8. Allegato VIII è modificato come segue:
1. Dopo la frase che precede il punto 1, è aggiunta la frase seguente:
«Tuttavia, per una versione è ammessa una combinazione di più risultati
indicante il caso peggiore».
2.L’asterisco che figura alle fine del punto 2 e la relativa nota sono
soppressi.
3. Ai punti 2.1 e 2.2, dopo «NOX» è aggiunto:
« H C+N OX ……… »
4. Il punt o 3 è modificato come segue:
«3.Risultati delle prove sulle emissioni di CO2/consumo di combu-
stibile:
Variante/versione … … …
Emissione massiche di CO2(g/km) … … …
Consumo di combustibile (ciclo urbano) (l/100 km) … … …
Consumo di combustibile (ciclo extraurbano) (l/
100 km)………
1998L0014 — IT — 14.04.1998 — 000.001 — 54
▼B
Consumo di combustibile (ciclo combinato) (l/100 km) … … …»
5. È aggiunto il seguente nuovo punto 4:
«4.Risultati delle prove in accelerazione libera
Variante/versione: … … …
Valore corretto del coefficiente di assorbimento (m-1)… … … »
9. La parte Idell’allegato I X è modificata come segue:
1. Alla pagina 1, dopo la parola «Modello» l’intestazione è modificata
come segue:
«Formato massimo: A4 (210 × 297 mm) o in fogli piegati in formato
A4»
2. Il punto 0.2 è modificato come segue:
«0.2. Tipo: …
Variante (2): …
Versione (2): …
0.2.1. Designazione(i) commerciale(i): …»
3. Al punto 0.6, pagina 1, dopo la voce «numero di identificazione del
veicolo», è aggiunta la voce seguente: «Posizione sul telaio del numerodi identificazione del veicolo».
4. La frase «e quindi può essere immatricolato definitivamente senza ulte-
riori omologazioni» è sostituita dalla frase:
«e quindi può essere immatricolato definitivamente negli Stati membri
con circolazione a destra/a sinistra (
1) e che utilizzano le unità del
sistema metrico/imperiale (1) per il tachimetro, senza ulteriori omologa-
zioni»
5. La nota (2) è modificata come segue:
«(2) Indicare anche il codice numerico o alfanumerico di identifica-
zione. Il codice non deve contenere, rispettivamente, più di 25 e35 posizioni per una variante o una versione».
6. La pagina 2, parte Idell’allegato I X, è sostituita dalla pagina seguente:

1998L0014 — IT — 14.04.1998 — 000.001 — 55
▼B

1998L0014 — IT — 14.04.1998 — 000.001 — 56
▼B
46.1. Emissioni gas di scarico (3): CO:.................. HC:..................
NO
X:.............................. HC + NO
X:..................
Particolato:..................
46.2. Emissioni di CO2/consumo di combustibile
—C O
2.................................................................................................g/k m
— ciclo urbano: ................................................................................ l/100 k m
— ciclo extraurbano: ......................................................................... l/100 k m
— ciclo misto: ................................................................................. l/100 k m
47. Potenza fiscale o numero/i di codice del paese:
Italia:............ Francia:............ Spagna:............
Belgio:............ Germania:............ Lussemburgo:............Danimarca:............ Paesi Bassi:............ Grecia:............Regno Unito:............ Irlanda:....:..... Portogallo:............Austria:............ Svezia:............ Finlandia:............
50. Osservazioni: ...............................................................................................
51. Esenzioni: ...................................................................................................
(1) Cancellare la dicitura inutile.
(2) Indicare soltanto il colore o i colori di base come segue: bianco, giallo, arancio, rosso, viola,
azzurro, verde, grigio, marrone o nero. ►(1)Inoltre, si può indicare anche il codice dei color i
utilizzato dal fabbricante per le vernici. ◄
(3) Indicare il metodo di prova utilizzato.»
►(1)C1»
1998L0014 — IT — 14.04.1998 — 000.001 — 57
▼B
10. L’allegato IX, parte II, è modificato come segue:
1. Alla pagina 1, dopo la parola «Modello» l’intestazione è modificata
come segue:
«Formato massimo: A4 (210 × 297 mm ) o i fogli piegati in formati
A4».
2. La prima riga del punto 0.2 è modificata come segue:
«0.2. Tipo …».
3. La nota (1) è modificata come segue:
«(1) Indicare anche il codice numerico o alfanumerico di identifica-
zione. Il codice non deve contenere rispettivamente, più di 25 e35 posizioni per una variante o una versione»
4. La pagina 2, parte II dell’allegato IX, è sostituita dalla pagina seguente:

1998L0014 — IT — 14.04.1998 — 000.001 — 58
▼B

1998L0014 — IT — 14.04.1998 — 000.001 — 59
▼B
11. L’allegato X è modificato come segue:
«ALLEGATO X
PROCEDURE DI CONFORMITÀ DELLA PRODUZIONE
0. CONFORMITÀ DELLA PRODUZIONE
La conformità della produzione è intesa a garantire la conformità al
tipo omologato in applicazione dell’articolo 10 della presente diret-tiva e comprende la valutazione dei sistemi di gestione della qualità,qui di seguito indicata come valutazione iniziale (
1), e la verifica
dell’oggetto dell’omologazione e i controlli relativi ai prodotti, quidi seguito indicati come disposizioni relative alla conformità deiprodotti.
1. VALUTAZIONE INIZIALE
1.1. Prima di concedere un’omologazione, l’autorità competente di uno
Stato membro verifica se esistono disposizioni e procedure conside-
rate atte a garantire il controllo effettivo della conformità al tipoomologato di componenti, sistemi, entità tecniche o veicoli inproduzione.
1.2. L’autorità che rilascia l’omologazione si accerta che il requisito di
cui al punto 1.1 sia rispettato. Essa deve essere soddisfatta dellavalutazione iniziale e delle disposizioni relative alla conformità deiprodotti di cui al punto 2 che segue, tenendo conto, ove necessario,delle disposizioni di cui ai punti 1.2.1-1.2.3 o, se del caso, di unacombinazione totale o parziale di tali disposizioni.
1.2.1. La valutazione iniziale e/o la verifica delle disposizioni relative alla
conformità dei prodotti possono essere eseguite dall’autorità cherilascia l’omologazione o da un servizio tecnico per conto di taleautorità.
1.2.1.1. Per stabilire l’entità della valutazione iniziale da eseguire, l’autorità
di omologazione può tener conto dei dati disponibili in merito aquanto segue:
— la certificazione del costruttore di cui al punto 1.2.3 che non sia
stata accettata o riconosciuta ai sensi del medesimo punto;
(1) Nella norma armonizzata ISO 10011, parti 1, 2 e 3 del 1991, figurano orientamenti
circa la pianificazione e l’esecuzione delle valutazioni.
1998L0014 — IT — 14.04.1998 — 000.001 — 60
▼B
— in caso di omologazione di un componente o di un’entità
tecnica, le valutazioni del sistema di qualità effettuate dallo odai costruttori del veicolo presso lo stabilimento del fabbricantedel componente o dell’entità tecnica, conformemente ad una opiù specifiche industriali che soddisfano i requisiti della normaarmonizzata EN ISO 9002 — 1994.
1.2.2. La valutazione iniziale e/o la verifica delle disposizioni relative alla
conformità dei prodotti possono essere eseguite anche dall’autoritàcompetente di un altro Stato membro o dal servizio tecnico desi-gnato a tal fine dall’autorità che rilascia l’omologazione. In tal caso,l’autorità competente dell’altro Stato membro deve redigere unadichiarazione di conformità dei prodotti indicando i settori e gliimpianti di produzione considerati che riguardano il prodotto o iprodotti da omologare e le direttive loro applicabili (
1). Quando
riceve una domanda di dichiarazione di conformità dall’autoritàcompetente di uno Stato membro che rilascia l’omologazione, l’au-torità competente dell’altro Stato membro deve inviare senzaindugio la dichiarazione di conformità oppure comunicare di nonessere in grado di fornire tale dichiarazione. Sulla dichiarazione diconformità devono figurare almeno i seguenti dati:
Gruppo o impresa: (ad es.: automobili XYZ)
Organismo particolare: (ad es.: divisione Europa)Fabbrica/officina: [ad es.: officina motori (RU), officina
veicoli 2 (Germania)]
Gamma di veicoli/compo-
nenti:(ad es.: tutti i modelli della categoria
M
1)
Parti verificate: (ad es.: assemblaggio del motore,
stampaggio e assemblaggio dellacarrozzeria, assemblaggio del veicolo)
Documenti esaminati: (ad es.: manuale e procedure di
garanzia della qualità dell’impresa edell’officina)
Valutazione: (ad es.: eseguita in data 18 —
30.9.1994)
(ad es.: visita di controllo prevista:
marzo 1996)
(1) Vale a dire la direttiva particolare applicabile se il prodotto da omologare
è un sistema, un componente o un’entità tecnica, e la direttiva 70/156/CEE se si tratta di un veicolo completo.
1.2.3. L’autorità competente deve inoltre accettare la certificazione
adeguata del costruttore relativamente alla norma armonizzata ENISO 9002 — 1994 (che riguarda gli impianti di produzione e ilprodotto o i prodotti da omologare) oppure a una norma armoniz-zata equivalente che soddisfa i requisiti di cui al punto 1.2. Ilcostruttore deve fornire i dati relativi alla certificazione ed impe-gnarsi ad informare l’autorità competente di qualsiasi modifica dellavalidità o del campo di applicazione.
Per “adeguata” si intende rilasciata da un organismo di certifica-
zione conformemente alla norma armonizzata EN 45012, il quale èstato designato come tale dall’autorità di omologazione di uno Statomembro oppure accreditato da un organismo nazionale di accredita-mento di uno Stato membro e riconosciuto dall’autorità di omologa-zione del medesimo Stato membro.
Le autorità di omologazione degli Stati membri si comunicano
reciprocamente il nome degli organismi di certificazione da essedesignati o riconosciuti come sopra indicato, nonché qualsiasimodifica della validità o del campo d’azione di tali organismi.
1.3. Ai fini dell’omologazione di un veicolo completo, non è necessario
ripetere le valutazioni iniziali effettuate ai fini dell’omologazione disistemi, componenti ed entità tecniche del veicolo, ma devonoessere integrate da una valutazione degli impianti di produzione edelle attività connesse con l’assemblaggio dell’intero veicolo noncomprese nelle valutazioni precedenti.
1998L0014 — IT — 14.04.1998 — 000.001 — 61
▼B
2. DISPOSIZIONI RELATIVE ALLA CONFORMITÀ DELLA
PRODUZIONE
2.1. Tutti i veicoli, sistemi, componenti o entità tecniche omologati a
norma della presente direttiva o di una direttiva particolare devonoessere fabbricati in modo da essere conformi al tipo omologato,oppure soddisfare le prescrizioni della presente direttiva o di unadirettiva particolare che figura sull’elenco completo di cui agliallegati IV e XI.
2.2. All’atto del rilascio di un’omologazione, l’autorità competente di
uno Stato membro deve assicurarsi che esistano disposizioniadeguate e piani di controllo documentati, da concordare con ilcostruttore per ogni omologazione, affinché siano eseguite, ad inter-valli prestabiliti, le prove o i controlli necessari per verificare lacontinuità della conformità al tipo omologato, soprattutto le proveeventualmente previste dalle direttive particolari.
2.3. Il detentore dell’omologazione deve in particolare:
2.3.1. assicurarsi dell’esistenza e dell’applicazione di procedure che
consentano un controllo effettivo della conformità dei prodotti(veicoli, sistemi, componenti o entità tecniche) al tipo omologato;
2.3.2. avere accesso alle apparecchiature di prova o di altro genere, neces-
sarie per verificare la conformità con ciascun tipo omologato;
2.3.3. assicurarsi che i risultati delle prove o dei controlli siano registrati e
che i documenti allegati siano tenuti a disposizione per un periododa concordare con l’autorità di omologazione; non è necessario chedetto periodo sia superiore a dieci anni;
2.3.4. analizzare i risultati di ciascun tipo di prova o di controllo per
verificare ed assicurare la stabilità delle caratteristiche del prodotto,tenuto conto delle variazioni ammissibili della produzione indu-striale;
2.3.5. garantire che, per ogni tipo di prodotto, siano eseguiti almeno i
controlli prescritti dalla presente direttiva e le prove prescritte dalledirettive particolari applicabili, il cui elenco completo figura negliallegati IV e XI;
2.3.6. garantire che, se una serie di campioni o di pezzi sottoposti a prova
non risulta conforme al tipo omologato, si proceda a un nuovopreliev o e a nuove prove o controlli; devono essere prese tutte le
disposizioni necessarie per ristabilire la conformità della produzionecorrispondente;
2.3.7. in caso di omologazione di un veicolo completo, i controlli di cui al
punto 2.3.5 sono limitati a quelli necessari per verificare il rispettodelle specifiche di costruzione per quanto riguarda l’omologazione,e soprattutto la scheda informativa di cui all’allegato III e i datirichiesti per i certificati di conformità di cui all’allegato IX dellapresente direttiva.
3. DISPOSIZIONI RELATIVE ALLA VERIFICA CONTINUA
3.1. L’autorità che ha rilasciato l’omologazione può verificare in qual-
siasi momento i metodi di controllo della conformità applicatipresso gli impianti di produzione.
3.1.1. Di regola, si deve verificare la costante efficacia delle procedure
stabilite al punto 1.2 (valutazione iniziale e conformità della produ-zione) del presente allegato.
3.1.1.1. Le attività di ispezione eseguite da un organismo di certificazione
(designato o riconosciuto conformemente al punto 1.2.3 delpresente allegato) devono essere riconosciute come conformi alpunto 3.1.1 per quanto riguarda le procedure stabilite all’atto dellavalutazione iniziale (punto 1.2.3).
3.1.1.2. La frequenza normale delle verifiche eseguite dall’autorità di
omologazione (diverse da quella di cui al punto 3.1.1.1 ) devepermettere di garantire che i controlli effettuati in conformità delleparti1 e 2 del presente allegato siano esaminati per un periodo
compatibile con il clima di fiducia instaurato dall’autorità compe-tente.
1998L0014 — IT — 14.04.1998 — 000.001 — 62
▼B
Voce OggettoNumero della
direttivaM1≤2 500 (1)
kgM1>2 500 (1)
kg3.2. In occasione di ogni ispezione, i registri delle prove o dei controlli e
i registri di produzione devono essere messi a disposizione dell’i-spettore, in particolare quelli delle prove o dei controlli documentaticome prescritto al punto 2.2 del presente allegato.
3.3. Quando la natura della prova lo consente, l’ispettore può prelevare
a caso dei campioni da sottoporre a prova nel laboratorio delcostruttore (oppure presso il servizio tecnico qualora la direttivaparticolare lo preveda). Il numero minimo di campioni può esseredeterminato in base ai risultati della verifica eseguita dal costruttorestesso.
3.4. Quando il livello di controllo non è soddisfacente o quando si
ritiene necessario verificare la validità delle prove eseguite in appli-cazione del punto 3.2, l’ispettore deve prelevare dei campioni dainviare al servizio tecnico che ha eseguito le prove di omologa-zione.
3.5. L’autorità competente può eseguire tutti i controlli o le prove
prescritti dalla presente direttiva o dalle direttive particolari applica-bili, il cui elenco completo figura negli allegati IV e XI.
3.6. Quando i risultati ottenuti nel corso di un’ispezione o di una visita
di controllo non sono ritenuti soddisfacenti, l’autorità di omologa-zione deve controllare che siano prese tutte le disposizioni neces-sarie per ristabilire il più rapidamente possibile la conformità dellaproduzione.»
12. L’allegato XIè modificato come segue:
«ALLEGATO XINatura dei veicoli per uso speciale e disposizioni applicabili
(vedi articolo 4)
Appendice 1
Autocaravan — Ambulanze — Autofunebri
1. Livello sonoro 70/157/CEE H G+H
2. Emissioni 70/220/CEE Q G+Q
3. Serbatoi combustibile/dispositivi di
protezione posteriore70/221/CEE FF
4. Alloggiamento targa di immatricola-zione posteriore 70/222/CEE XX
5. Dispositivo di sterzo 70/311/CEE XG
6. Serrature e cerniere delle porte 70/387/CEE B G+B
7. Segnalatore acustico 70/388/CEE XX
8. Campo di visibilità posteriore 71/127/CEE XG
9. Frenatura 71/320/CEE XG
10. Soppressione perturbazioni radioelet-triche 72/245/CEE XX
11. Emissioni motori diesel 72/306/CEE HH
12. Sistemazioni interne 74/60/CEE C G+C
13. Antifurto 74/61/CEE XG
14. Protezione dello sterzo 74/297/CEE XG
15. Resistenza dei sedili 74/408/CEE D G+D
16. Sporgenze esterne 74/483/CEE X per la
cabina;
A per le altre
partiG per la
cabina;
A per le altre
parti
1998L0014 — IT — 14.04.1998 — 000.001 — 63
▼B
Voce OggettoNumero della
direttivaM1≤2 500 (1)
kgM1>2 500 (1)
kg
17. Tachimetro e retromarcia 75/443/CEE XX
18. Targhette regolamentari 76/114/CEE XX
19. Ancoraggi delle cinture di sicurezza 76/115/CEE D G+L
20. Dispositivi di illuminazione e di
segnalazione luminosa76/756/CEE A+N A+G+N
per le cabine;
A + N per le
altre parti
21. Catadiottri 76/757/CEE XX
22. Luci di ingombro, posizione anteriori,posizione posteriori, arresto, marciadiurna, posizione laterali 76/758/CEE XX
23. Indicatori di direzione 76/759/CEE XX
24. Dispositivi di illuminazione dellatarga 76/760/CEE XX
25. Proiettori (comprese le lampade) 76/761/CEE XX
26. Proiettori fendinebbia anteriori 76/762/CEE XX
27. Dispositivi di rimorchio 77/389/CEE EE
28. Luci posteriori per nebbia 77/538/CEE XX
29. Proiettori di retromarcia 77/539/CEE XX
30. Luci di stazionamento 77/540/CEE XX
31. Cinture di sicurezza 77/541/CEE D G+M
32. Campo di visibilità 77/649/CEE XG
33. Identificazione dei comandi 78/316/CEE XX
34. Sbrinamento/disappannamento 78/317/CEE X G+O
35. Lavacristalli/tergicristalli 78/318/CEE X G+O
36. Sistemi di riscaldamento 78/548/CEE IG+P
37. Parafanghi delle ruote 78/549/CEE XG
38. Poggiatesta 78/932/CEE D G+D
39. Consumo di combustibile 80/1268/CEE N/A N/A
40. Potenza del motore 80/1269/CEE XX
41. Emissioni motori diesel 88/77/CEE H G+H
44. Masse e dimensioni (autovetture) 92/21/CEE XX
45. Vetri di sicurezza 92/22/CEE J G+J
46. Pneumatici 92/23/CEE XG
50. Dispositivi di attacco 94/20/CE XG
53. Urto frontale 96/79/CE N/A N/A
54. Urto laterale 96/27/CE N/A N/A
(1) Massa massima a pieno carico tecnicamente ammissibile.
SIGNIFICATO DELLE LETTERE
A: Deroga ammessa quando l’uso speciale non consente la conformità totale. Il costruttore deve dimostrare
alle autorità competenti di non poter osservare le prescrizioni a causa dell’uso speciale.
B: Applicazione limitata alle porte che danno accesso ai sedili destinati all’uso normale quando il veicolo
circola su strada e quando la distanza tra il punto R del sedile e il piano mediano della superficie dellaporta, misurata perpendicolarmente al piano mediano longitudinale del veicolo, non supera 500 mm.
C: Applicazione limitata alla parte del veicolo situata davanti al sedile più arretrato destinato all’uso normale
quando il veicolo circola su strada, nonché alla zona d’urto della testa definita nella direttiva 74/60/CEE.
D: Applicazione limitata ai sedili destinati all’uso normale quando il veicolo circola su strada.E: Solo anteriori.F: È ammessa una modifica della lunghezza e del percorso del condotto di alimentazione e di posizionamento
del serbatoio interno.
G: Requisiti conformemente alla categoria del veicolo di base/incompleto (il cui telaio è stato utilizzato per
costruire veicoli per uso speciale). Nel caso di veicoli incompleti/completati, è ammessa l’osservanza deirequisiti relativi ai veicoli della categoria N corrispondente (basati sulla massa massima).
H: É ammessa una modifica in lunghezza del sistema di scarico dopo l’ultimo silenziatore/catalizzatore senza
procedere ad altre prove se essa non supera i 2 m.
1998L0014 — IT — 14.04.1998 — 000.001 — 64
▼B
Voce OggettoNumero della
direttivaVeicoli blindati
della categoria
M1I: Applicazione limitata ai sistemi di riscaldamento non specificamente destinati a fini abitativi.
J: Per le vetrature diverse da quella della cabina del conducente (parabrezza e finestrini laterali), il materiale
può essere un vetro di sicurezza oppure un materiale plastico rigido.
K: Riservato.L: Applicazione limitata ai sedili destinati all’uso normale quando il veicolo circola su strada. Isedili
posteriori devono essere muniti almeno degli ancoraggi delle cinture addominali.
M: Applicazione limitata ai sedili destinati all’uso normale quando il veicolo circola su strada. Isedili
posteriori devono essere muniti almeno delle cinture di sicurezza addominali.
N: A condizione che siano installati tutti i dispositivi di illuminazione obbligatori e che la visibilità geome-
trica non sia compromessa.
O: Il veicolo deve essere munito di un sistema adeguato nella parte anteriore.P: Applicazione limitata ai sistemi di riscaldamento non specificamente destinati a fini abitativi. Il veicolo
deve essere munito di un sistema adeguato nella parte anteriore.
Q: È ammessa una modifica in lunghezza del sistema di scarico dopo l’ultimo silenziatore/catalizzatore senza
procedere ad altre prove se essa non supera i 2 m. L’omologazione concessa al veicolo di base piùrappresentativo rimane valida anche se la massa di riferimento è cambiata.
X: Nessuna deroga ad eccezione di quelle indicate nella direttiva particolare.N/A: La presente direttiva non si applica (nessuna prescrizione).
Appendice 2
Veicoli blindati
1. Livello sonore 70/157/CEE X
2. Emissioni 70/220/CEE A
3. Serbatoi combustibile/dispositivi di protezione 70/221/CEE X
4. Posteriore 70/222/CEE X
5. Alloggiamento targa di immatricolazione posteriore 70/311/CEE X
6. Dispositivo di sterzo 70/387/CEE X
7. Serrature e cerniere delle porte 70/388/CEE A + C
8. Segnalatore acustico 71/127/CEE B
9. Visibilità posteriore 71/320/CEE X
10. Frenatura 72/245/CEE X
11. Soppressione perturbazioni radioelettriche 72/306/CEE X
12. Emissioni motori diesel 74/60/CEE A
13. Sistemazioni interne 74/61/CEE X
14. Antifurto 74/297/CEE N/A
15. Protezione dello sterzo 74/408/CEE X
16. Resistenza dei sedili 74/483/CEE A
17. Sporgenze esterne 75/443/CEE X
18. Tachimetro e retromarcia 76/114/CEE X
19. Targhette regolamentari 76/115/CEE A
20. Ancoraggi delle cinture di sicurezza 76/756/CEE A
21. Dispositivi di illuminazione e di segnalazione lumi-
nosa76/757/CEE X
22. Catadiottri, luci di ingombro, posizione anteriori, posi-zione posteriori, arresto, marcia diurna, posizione late-rali 76/758/CEE X
23. Indicatori di direzione 76/759/CEE X
24. Dispositivi di illuminazione della targa 76/760/CEE X
25. Proiettori (comprese le lampade) 76/761/CEE X
26. Proiettori fendinebbia anteriori 76/762/CEE X
27. Dispositivi di rimorchio 77/389/CEE A
1998L0014 — IT — 14.04.1998 — 000.001 — 65
▼B
Voce OggettoNumero della
direttivaVeicoli blindati
della categoria
M1
28. Luci posteriori per nebbia 77/538/CEE X
29. Proiettori di retromarcia 77/539/CEE X
30. Luci di stazionamento 77/540/CEE X
31. Cinture di sicurezza 77/541/CEE A
32. Visibilità anteriore 77/649/CEE B
33. Identificazione dei comandi 78/316/CEE X
34. Sbrinamento/disappannamento 78/317/CEE A
35. Lavacristalli/tergicristalli 78/318/CEE A
36. Sistemi di riscaldamento 78/548/CEE X
37. Parafanghi delle ruote 78/549/CEE X
38. Poggiatesta 78/932/CEE X
39. Consumo di combustibile 80/1268/CEE N/A
40. Potenza del motore 80/1269/CEE X
41. Emissioni motori diesel 88/77/CEE A
44. Masse e dimensioni (autovetture) 92/21/CEE X
45. Vetri di sicurezza 92/22/CEE N/A
46. Pneumatici 92/23/CEE N/A
50. Dispositivi di attacco 94/20/CE X
53. Urto frontale 96/79/CE N/A
54. Urto laterale 96/27/CE N/A
SIGNIFICATO DELLE LETTERE
A: Deroga ammessa quando l’uso speciale non consente la conformità totale. Il costruttore deve dimostrare
alle autorità competenti di un poter osservare le prescrizioni a causa dell’uso speciale.
B: Fattore di trasmissione della luce di almeno 60 %, con angolo morto corrispondente al montante “A” non
superiore a 10 °.
C: Sono consentiti dispositivi supplementari di allarme di panico.N: A condizioni che siano installati tutti i dispositivi di illuminazione obbligatori e che la visibilità geome-
trica non sia compromessa.
X: Nessuna deroga ad eccezione di quelle indicate nella direttiva particolare.N/A: La presente direttiva non si applica (nessuna prescrizione).»
13. Un nuovo capoverso è inserito all’inizio dell’allegato XII, parte B:
«Il numero massimo di veicoli completi o completati messi in circolazione
in ciascuno Stato membro conformemente alla procedura stabilita all’arti-colo 8, paragrafo 2, lettera b), è limitato in base ad uno dei seguenti metodi,a scelta dello Stato membro:
1. Il numero massimo di veicoli di uno o più tipi non può, per i veicoli della
categoria M
1, superare il 10 % e, per i veicoli di tutte le altre categorie, il
30 % dei veicoli di tutti i tipi interessati messi in circolazione nello stessoStato membro nel corso dell’anno precedente. Se i valori corrispondential 10 % o al 30 % sono inferiori a 100 veicoli, lo Stato membro puòpermettere la messa in circolazione di 100 veicoli al massimo,
oppure
2. il numero di veicoli di un qualsiasi tipo è limitato ai veicoli per i quali è
stato rilasciato un certificato di conformità valido alla data di produzioneo successivamente, rimasto valido per un periodo di almeno tre mesidopo la data del rilascio, ma che ha perso la sua validità a seguitodell’entrata in vigore di una direttiva particolare.
Iveicoli immessi in circolazione conformemente a questa procedura
devono essere indicati in una voce speciale del certificato di conformità.»
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▼B
14. L’allegato XIV è modificato come segue:
1. All’allegato XIV, punto 1.1, la seconda frase è modificata come segue:
«A tal fine, prima di concedere l’omologazione per la prima o le succes-
sive fasi, le autorità di omologazione …».
2. All’allegato XIV, punto 4, il secondo trattino è modificato come segue:
«—sezioni 1 ,3e4d e l numero di omologazione CE,».
3. Nell’appendice l’indicazione «*01» è soppressa.
15. È aggiunto l’allegato XV che segue:
«ALLEGATO XV
Dichiarazione del costruttore di veicoli di base/incompleti di categorie
diverse dalla categoria M1