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Trattandosi di un semplice strumento di documentazione, esso non impegna la responsabilitUC224 delle istituzioni
aB REGOLAMENTO (CEE)N. 2299/89 DEL CONSIGLIO
del 24 luglio 1989
relativo ad un codice di comportamento in materia di sistemi telematici di prenotazione
(GU L 220 del 29.7.1989, pag. 1)
Modificato da:
Gazzetta ufficiale
n. pag. data
aM1 Regolamento (CEE) n. 3089/93 del Consiglio del 29 ottobre 1993 L 278 1 11.11.1993
aM2 Regolamento (CE) n. 323/1999 del Consiglio dell'8 febbraio 1999 L 40 1 13.2.1999
NB:A partire dal 1ogennaio 1999, i riferimenti all'unitAC--O di conto europea e/o all'ecu contenuti nella presente versione conso-
lidata devono essere intesi come riferimenti all'euro — Regolamento (CEE) n. 3308/80 del Consiglio (GU L 345 del20.12.1980, pag. 1) e regolamento (CE) n. 1103/97 del Consiglio (GU L 162 del 19.6.1997, pag. 1).
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REGOLAMENTO (CEE)N. 2299/89 DEL CONSIGLIO
del 24 luglio 1989
relativo ad un codice di comportamento in materia di sistemi tele-
matici di prenotazione
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITACvh- EUROPEE,
visto il trattato che istituisce la ComunitAC--O economica europea, in parti-
colare l'articolo 84, paragrafo 2,
vista la proposta della Commissione (1),
visto il parere del Parlamento europeo (2),
visto il parere del Comitato economico e sociale (3),
considerando che la maggior parte delle prenotazioni delle compagnie
aeree viene effettuata mediante sistemi telematici di prenotazione;
considerando che tali sistemi, se opportunamente utilizzati, possono
fornire importanti ed utili servizi a vettori aerei, agenzie di viaggio eviaggiatori, in quanto consentono di accedere facilmente ad esatte edaggiornate informazioni su voli, tariffe e disponibilitAC--O di posti, effet-tuare prenotazioni e, in taluni casi, rilasciare biglietti e carte d'im-barco;
considerando che abusi sotto forma di negato accesso ai sistemi, o
discriminazioni in materia di fornitura, di imissione nel sistema o divisualizzazione di dati, o condizioni inique imposte ai partecipanti oagli abbonati possono arrecare un serio pregiudizio a vettori aerei,agenzie di viaggio e, in definitiva, ai consumatori;
considerando che il presente regolamento non pregiudica l'applica-
zione degli articoli 85 e 86 del trattato;
considerando che il regolamento (CEE) n. 2672/88 della Commis-
sione (
4) esclude dall'applicazione dell'articolo 85, paragrafo 1 del trat-
tato gli accordi tra imprese per l'acquisto, lo sviluppo e la gestione incomune di sistemi telematici di prenotazione;
considerando che un codice di comportamento vincolante, applicabile
a tutti i sistemi telematici di prenotazione e/o alle funzioni di distribu-zione offerti e/o utilizzati nella ComunitAC--O potrebbe garantire che dettisistemi siano utilizzati in modo trasparente e non discriminatorio,salve talune precauzioni, evitando cosAC-6D l'uso non corretto dei mede-simi, rafforzando nel contempo una concorrenza leale tra vettori aerei
e tra sistemi telematici di prenotazione e tutelando con ciAC-O- gli interessi
dei consumatori;
considerando che non ACvSS opportuno imporre obblighi ad un venditore
di sistemi telematici di prenotazione e o a un vettore associato o ade-rente riguardo ad un vettore aereo di un paese terzo che, solo o unita-mente ad altri, possieda e/o controlli un altro sistema che non risponda
alle norme del presente codice o non garantisca un trattamento equiva-
lente;
considerando che ACvSS auspicabile prevedere una procedura di esame e di
istruzione dei reclami per inottemperanza a detto codice,
HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:
Articolo 1
Il presente regolamento si applica a tutti i sistemi telematici di preno-
tazione nella misura in cui essi includono servizi di trasporto aereo e
(1) GU n. C 294 del 18. 11. 1988, pag. 12.
(2) GU n. C 158 del 26. 6. 1989.
(3) GU n. C 56 del 6. 3. 1989, pag. 32.
(4) GU n. L 239 del 30. 8. 1988, pag. 13.bM2
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nella misura in cui essi prevedono servizi di trasporto ferroviario nella
loro visualizzazione primaria, qualora siano offerti per l'uso e/o utiliz-zati nel territorio della ComunitAC--O indipendentemente:
— dallo status o dalla nazionalitAC--O del venditore del sistema;
— dalla fonte delle informazioni utilizzate o dall'ubicazione della
relativa unitAC--O centrale di elaborazione dati;
— dall'ubicazione geografica degli aeroporti tra i quali viene effet-
tuato il trasporto aereo.
Articolo 2
Ai fini del presente regolamento si intende per:
a) «servizio di solo trasporto aereo», il trasporto aereo di un passeg-
gero tra due aeroporti, compresi i relativi servizi collaterali e leprestazioni supplementari offerti in vendita e/o venduti come parte
integrante del servizio in questione;
b) «servizio di trasporto aereo integrato», la combinazione prestabilita
di un servizio di solo trasporto aereo con altri servizi non acces-sori al trasporto aereo, offerta in vendita e/o venduta ad un prezzo
globale;
c) «servizio di trasporto aereo», sia il servizio di solo trasporto aereo
che il servizio di trasporto aereo integrato;
d) «servizio aereo di linea», una serie di voli che presentano, cia-
scuno, tutte le seguenti caratteristiche:
— il volo ACvSS effettuato, a titolo oneroso, su un aeromobile adibito
al trasporto di passeggeri oppure di passeggeri e merci e/oposta, in condizioni tali che, su ogni volo, siano messi a dispo-sizione dei consumatori posti che possono essere acquistatiindividualmente (direttamente presso il vettore aereo o tramite
i suoi agenti autorizzati),
— il volo avviene in modo da assicurare il collegamento fra i
medesimi due o piACvSD punti:
1. in base ad un orario pubblicato, oppure
2. con voli tanto regolari o frequenti da costituire una serie
sistematica evidente;
e) «tariffa», il prezzo da pagare per il servizio di solo trasporto aereo
e le condizioni alle quali tale prezzo viene praticato;
f) «sistema telematico di prenotazione» (CRS), un sistema telematico
comprendente informazioni concernenti, fra l'altro,
— orari,
— disponibilitAC--O di posti,
— tariffe e
— servizi connessi
dei vettori aerei, con o senza possibilitAC--O:
— di effettuare prenotazioni o
— di emettere biglietti,
purchAC-vD metta a disposizione degli abbonati la totalitAC--O o parte di
tali servizi;
g) «funzioni di distribuzione», i mezzi messi a disposizione del ven-
ditore del sistema per fornire informazioni circa orari, disponibilitAC--O
di posti, tariffe e servizi connessi dei vettori aerei, effettuare pre-notazioni e/o emettere biglietti e fornire qualsiasi altro servizioconnesso;
h) «venditore del sistema», qualsiasi impresa e le sue affiliate che
provveda alla gestione o commercializzazione di un CRS;
i) «vettore associato», qualsiasi vettore aereo che, direttamente o
indirettamente, da solo o con altri, possegga o controlli effettiva-mente un venditore di sistemi, nonchAC-vD qualsiasi vettore aereo daesso posseduto o effettivamente controllato;b
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j) «controllo effettivo», un complesso di diritti, rapporti contrattuali,
o ogni altro mezzo che separatamente o congiuntamente, e tenendopresenti le circostanze di fatto o di diritto del singolo caso, confe-
riscono la possibilitAC--O di esercitare direttamente o indirettamente
un'influenza determinante su un'impresa, per mezzo, segnata-mente:
— del diritto di utilizzare in tutto o in parte il patrimonio di
un'impresa;
— dei diritti o dei contratti che conferiscono un'influenza determi-
nante sulla composizione, sulle votazioni o sulle deliberazioni
degli organi di un'impresa oppure conferiscono un'influenzadeterminante sulla gestione delle attivitAC--O dell'impresa.
k) «vettore aderente», un vettore aereo che ha concluso un accordo
con un venditore di sistemi per la distribuzione di servizi di tra-sporto aereo mediante un CRS. Il vettore associato che utilizzi lefunzioni del proprio CRS che sono contemplate dal presente rego-
lamento ACvSS considerato vettore aderente;
l) «abbonato», una persona, diversa da un consumatore, o un'im-
presa, diversa da un vettore aderente, che utilizzi un CRS in virtACvSDdi un contratto o altro accordo finanziario concluso con un vendi-
tore di sistemi; si considera che vi sia accordo finanziario se viene
effettuato un pagamento specifico per i servizi del venditore delsistema o se viene acquistato un servizio di trasporto aereo;
m) «consumatore», ogni persona che richieda informazioni circa un
servizio di trasporto aereo o intenda acquistarlo per uso privato;
n) «visualizzazione primaria», una visualizzazione globale e neutrale
dei dati concernenti servizi aerei tra coppie di cittAC--O, durante unperiodo di tempo determinato;
o) «durata del viaggio», la differenza di tempo tra l'ora di partenza e
l'ora di arrivo previste;
p) «integrazione del servizio», ogni prodotto o servizio, diverso dalle
funzioni di distribuzione, offerto dal venditore del sistema, a suonome, agli abbonati in relazione con un CRS;
q) «servizio di solo trasporto ferroviario», il trasporto per ferrovia di
un passeggero tra due stazioni, compresi i relativi servizi collate-rali e le prestazioni supplementari offerti in vendita o venduticome parte integrante del servizio in questione;
r) «servizio di trasporto ferroviario integrato», la combinazione pre-
stabilita di un servizio di solo trasporto ferroviario con altri servizi
non accessori al trasporto ferroviario, offerta in vendita o venduta
ad un prezzo globale;
s) «servizio di trasporto ferroviario», sia il servizio di solo trasporto
ferroviario che il servizio di trasporto ferroviario integrato;
t) «biglietto», un titolo valido che dAC--O diritto al trasporto, o un titolo
equivalente privo di supporto cartaceo, anche in forma elettronica,rilasciato o autorizzato dal vettore o dal suo agente autorizzato;
u) «doppia prenotazione», la situazione che si presenta qualora ven-
gano effettuate due o piACvSD prenotazioni per uno stesso passeggeroquando ACvSS evidente che quest'ultimo potrAC--O utilizzarne una sola.
Articolo 3
1. Il venditore del sistema ha la capacitAC--O, a proprio nome in quanto
entitAC--O separata dal vettore associato, di essere titolare di diritti e obbli-ghi di qualsiasi natura, di stipulare contratti — tra l'altro con vettoriassociati, vettori aderenti e abbonati —, di compiere altri atti giuridicinonchAC-vD di citare ed essere citato in giudizio.b
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2. Il venditore del sistema dAC--O ad ogni vettore aereo la possibilitAC--O di
partecipare, su una base di paritAC--O e di non discriminazione, alle suefunzioni di distribuzione nell'ambito della capacitAC--O disponibile del
sistema in questione e fatta salva qualunque restrizione di carattere
tecnico che si sottragga al suo controllo.
3. a) Il venditore del sistema:
— non fissa condizioni irragionevoli per i contratti stipulati con
vettori aderenti,
— non impone l'accettazione di condizioni supplementari che,
per loro natura e secondo gli usi commerciali, non abbianoalcun nesso con la partecipazione al CRS e applica le mede-sime condizioni per lo stesso livello di servizio.
b) Il venditore del sistema non impone, quale condizione per la
partecipazione al proprio CRS, che il vettore aderente non parte-cipi contemporaneamente ad un altro sistema.
c) Il vettore aderente ha la facoltAC--O di recedere dal contratto con-
cluso con il venditore del sistema dando un preavviso non supe-
riore a sei mesi e con scadenza non anteriore alla fine del primo
anno.
In tal caso il venditore del sistema ha la facoltAC--O di recuperare
soltanto i costi direttamente connessi con la risoluzione del con-tratto.
4. Se il venditore del sistema decide di aggiungere eventuali
miglioramenti alle funzioni di distribuzione fornite o all'impianto uti-
lizzato per fornire le funzioni medesime, tali miglioramenti vengono
comunicati e offerti a tutti i vettori aderenti, compresi i vettori asso-ciati, con la stessa tempestivitAC--O, negli stessi termini e alle stesse condi-zioni, fatta salva qualunque restrizione di carattere tecnico che si sot-tragga al suo controllo, e in modo tale che, tra vettori associati e vet-tori aderenti, non vi siano differenze di tempo nell'applicazione dei
nuovi miglioramenti.
Articolo 3 bis
1. a) Il vettore associato non puAC-O- discriminare i CRS concorrenti,
rifiutandosi di fornire loro, su richiesta e con pari tempestivitAC--O,
le stesse informazioni circa orari, tariffe e disponibilitAC--O di posti
nell'ambito dei propri servizi aerei che fornisce al proprio CRSoppure rifiutandosi di distribuire per loro tramite i propri serviziaerei, oppure rifiutandosi di accettare o di confermare, con paritempestivitAC--O, prenotazioni fatte per loro tramite per uno qualsiasidei suoi servizi di trasporto aereo distribuiti tramite il proprio
CRS. Il vettore associato ha l'obbligo di accettare e di confer-
mare solo le prenotazioni che sono conformi alle sue tariffe ealle sue condizioni.
b) Il vettore associato non ACvSS obbligato ad assumere alcun costo in
tale contesto tranne che per la riproduzione delle informazioni
da fornire e per le prenotazioni accettate. Il canone dovuto ad
un CRS per una prenotazione accettata ed effettuata in base alpresente articolo non puAC-O- superare il canone versato dai vettoriaderenti per una transazione equivalente allo stesso CRS.
c) Il vettore associato ha la facoltAC--O di effettuare controlli volti ad
assicurare che l'articolo 5, paragrafo 1 sia rispettato dai CRSconcorrenti.
2. Gli obblighi previsti dal presente articolo non si applicano nei
confronti di un CRS concorrente quando, secondo le procedure di cuiall'articolo 11, sia stato deciso che il CRS ha violato l'articolo 4 bis ol'articolo 6 per quanto riguarda l'accesso non autorizzato alle informa-zioni da parte dei vettori associati.b
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Articolo 4
1. I vettori aderenti e altri fornitori di servizi di trasporto aereo
assicurano che i dati che essi intendono presentare ad un CRS sianoprecisi, non ingannevoli, trasparenti e completi come quelli di qual-siasi altro CRS. Tali dati devono tra l'altro consentire al venditore del
sistema di soddisfare le prescrizioni relative ai criteri di classificazione
contenute nell'allegato.
I dati presentati tramite intermediari non devono essere stati da questi
manipolati in modo tale che ne conseguano informazioni imprecise,
ingannevoli o discriminatorie.
I principi di cui al primo e secondo comma si applicano ai servizi fer-
roviari rispetto ai dati che figurano nella visualizzazione primaria.
2. Il venditore del sistema non manipola il materiale di cui al para-
grafo 1 in modo tale che ne conseguano informazioni imprecise,ingannevoli o discriminatorie.
3. Il venditore del sistema immette ed elabora i dati forniti dai vet-
tori aderenti con pari tempestivitAC--O e accuratezza, fatti salvi solo i con-
dizionamenti imposti dal metodo di inserimento dei dati prescelto daisingoli vettori aderenti, nonchAC-vD i formati standard da lui utilizzati.
Articolo 4 bis
1. Le funzioni di inserimento e/o elaborazione fornite dal venditore
del sistema sono offerte a tutti i vettori associati o aderenti senzaalcuna discriminazione. Qualora nel settore del trasporto aereo sianodisponibili standard corrispondenti e generalmente accettati, i venditoridel sistema offrono funzioni compatibili con i medesimi.
2. Il venditore del sistema non riserva ad uno o piACvSD dei suoi vettori
associati alcuna specifica procedura di inserimento e/o di elaborazioneo qualsiasi altra funzione di distribuzione.
3. Il venditore del sistema provvede affinchAC-vD le sue funzioni di
distribuzione siano separate, in modo chiaro e verificabile, da ogniarchivio, funzione amministrativa e di commercializzazione privati diun vettore. La separazione puAC-O- essere ottenuta a livello logico,mediante un software, oppure a livello fisico e deve essere tale chequalsiasi connessione tra le funzioni di distribuzione e quelle private
sia possibile unicamente mediante un'interfaccia tra le due applica-
zioni. A prescindere dal metodo di separazione adottato, ognuna ditali interfacce ACvSS messa a disposizione di tutti i vettori associati o ade-renti in modo non discriminatorio e assicura l'uguaglianza di tratta-mento per quanto concerne procedure, protocolli, input e output. Qua-lora il settore del trasporto aereo disponga di standard corrispondenti e
generalmente accettati, i venditori del sistema offrono interfacce com-
patibili con i medesimi.
4 Il venditore del sistema provvede affinchAC-vD i terzi che forniscono
a suo nome tutti o parte dei servizi di CRS rispettino le pertinentidisposizioni del presente regolamento.
Articolo 5
1. a) Le visualizzazioni prodotte dal CRS sono chiare e non discrimi-
natorie.
b) Il venditore del sistema non visualizza, intenzionalmente o per
negligenza, nel suo CRS, informazioni imprecise o ingannevoli.
2. a) Il venditore del sistema fornisce tramite il suo CRS una o piACvSD
visualizzazioni primarie per ogni singola transazione e vi inseri-sce i dati forniti dai vettori aderenti su orari, tipi di tariffe eposti disponibili in modo chiaro e completo, imparziale e nonb
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discriminatorio, in particolare per quanto riguarda l'ordine di
presentazione delle informazioni.
b) Il consumatore ha la facoltAC--O di chiedere che la visualizzazione
primaria sia limitata unicamente ai servizi aerei di linea o aquelli non di linea.
c) In sede di costruzione e selezione dei voli per una determinata
coppia di cittAC--O da inserire nella visualizzazione primaria non ACvSS
operata alcuna discriminazione fra aeroporti diversi della stessacittAC--O.
d) L'ordine delle opzioni di volo nella visualizzazione primaria ACvSS
quello stabilito nell'allegato.
e) I criteri da usare per la classificazione non sono basati su fattori
direttamente o indirettamente attinenti all'identitAC--O del vettore esi applicano in modo non discriminatorio a tutti i vettori ade-renti.
3. Se il venditore del sistema fornisce informazioni relative alle
tariffe, la visualizzazione deve essere neutrale e non discriminatoria e
contenere almeno le tariffe di tutti i voli dei vettori aderenti figuranti
nella visualizzazione primaria. La fonte di tali informazioni deveessere accettabile per il o i vettori aderenti interessati e per il vendi-tore del sistema interessato.
4. Le informazioni sui servizi integrati, riguardanti tra l'altro gli
organizzatori del viaggio, i posti disponibili e i prezzi non figuranonella visualizzazione primaria.
5. Un CRS non viola il presente regolamento qualora cambi la
visualizzazione per soddisfare la o le richieste specifiche di un consu-
matore.
Articolo 6
1. Le seguenti disposizioni disciplinano la disponibilitAC--O di informa-
zioni di carattere statistico e di altro genere che il venditore del
sistema fornisce ricavandole dal suo CRS:
a) le informazioni concernenti prenotazioni individuali identificabili
sono fornite su base paritaria unicamente al o ai vettori partecipantialla prestazione del servizio cui si riferisce la prenotazione e agliabbonati interessati dalla prenotazione.
Le informazioni controllate dal venditore del sistema concernenti
prenotazioni individuali identificabili sono archiviate off line entro72 ore dal completamento dell'ultimo elemento della prenotazioneindividuale e distrutte entro 3 anni. L'accesso a tali dati ACvSS consen-tito solo per controversie sulla fatturazione;
b) i dati relativi alla commercializzazione, alle prenotazioni e alle
vendite messi a disposizione ottemperano alle seguenti condizioni:
i) siffatti dati sono forniti con pari tempestivitAC--O, su base non
discriminatoria, a tutti i vettori aderenti, compresi i vettori
associati;
ii) siffatti dati possono riguardare e, su richiesta, riguardano, tutti i
vettori aderenti e/o abbonati, ma non comprendono informa-zioni di carattere personale relative al consumatore privato osocietAC--O, nAC-vD informazioni dirette o indirette sulla sua indentitAC--O;
iii) le richieste concernenti tali dati sono trattate con pari atten-
zione e tempestivitAC--O, tenuto conto del metodo di trasmissionescelto dal singolo vettore;
iv) su richiesta, le informazioni sono rese disponibili ai vettori ade-
renti e agli abbonati sia globalmente che selettivamente in rela-zione al mercato in cui operano;b
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v) un gruppo di compagnie aeree e/o abbonati ha il diritto di
acquistare dati per uso comune.
2. Il venditore del sistema non puAC-O- fornire le informazioni di carat-
tere personale relative ad un passeggero a terzi non partecipanti allatransazione senza il consenso del passeggero.
3. Il venditore del sistema assicura, con mezzi tecnici e/o mediante
appropriate misure di salvaguardia riguardanti almeno il software, che
le disposizioni di cui ai paragrafi 1 e 2 siano rispettate, facendo sAC-6D che
uno o piACvSD vettori associati non possano in alcun modo accedere alleinformazioni fornite o create per i vettori aerei, tranne per quanto con-sentito dal presente articolo.
Articolo 7
1. Gli obblighi del venditore del sistema ai sensi dell'articolo 3 e
degli articoli da 4 a 6 non si applicano al vettore associato di un paeseterzo qualora il suo CRS fuori del territorio della ComunitAC--O non offra
ai vettori aerei comunitari un trattamento equivalente a quello previsto
dal presente regolamento e dal regolamento (CEE) n. 83/91 dellaCommissione (
1).
2. Gli obblighi dei vettori associati o aderenti a norma degli articoli
3 bis, 4 e 8 non si applicano al CRS controllato da uno o piACvSD vettoriaerei di uno o piACvSD paesi terzi qualora al o ai vettori associati o ade-renti non sia accordato, fuori del territorio della ComunitAC--O, un tratta-mento equivalente a quello previsto dal presente regolamento e dal
regolamento (CEE) n. 83/91 della Commissione.
3. Il venditore del sistema o il vettore aereo che intende avvalersi
delle disposizioni dei paragrafi 1 o 2 ACvSS tenuto ad informare la Com-
missione delle proprie intenzioni e dei relativi motivi almeno due set-
timane prima di dare attuazione al suo proposito. In casi eccezionali,su richiesta del venditore o del vettore in questione, la CommissionepuAC-O- concedere una deroga alla norma delle due settimane.
4. Una volta ricevuta la notifica, la Commissione valuta immediata-
mente se esistono discriminazioni ai sensi dei paragrafi 1 e 2. In casoaffermativo, la Commissione ne informerAC--O tutti i venditori di sistemi oi vettori aerei interessati nella ComunitAC--O e gli Stati membri. In caso
negativo, la Commissione ne informa il venditore o il vettore in que-
stione.
5. a) Nei casi in cui sia riscontrata una grave discriminazione ai sensi
dei paragrafi 1 e 2, la Commissione puAC-O-, mediante decisione,
ordinare ai CRS di modificare in modo adeguato le loro opera-zioni per porre fine a tale discriminazione. La Commissioneinforma immediatamente gli Stati membri di tale decisione.
b) Se il Consiglio, su richiesta di uno Stato membro, non prende
una decisione diversa entro due mesi dalla decisione della Com-
missione, quest'ultima entra in vigore.
Articolo 8
1. Il vettore associato non subordina direttamente o indirettamente
l'uso di un determinato CRS da parte di un abbonato alla riscossionedi una commissione o ad altro incentivo o disincentivo per la venditadi servizi di trasporto aereo disponibili sui suoi voli.
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2. Il vettore associato non impone nAC-vD direttamente nAC-vD indirettamente
all'abbonato l'uso di un determinato CRS per la vendita o l'emissionedi biglietti relativi a servizi di trasporto aereo da esso direttamente o
indirettamente forniti.
3. Le condizioni eventualmente imposte da un vettore ad un'agen-
zia di viaggio nell'autorizzarla a vendere e ad emettere biglietti per i
propri servizi di trasporto aereo lasciano impregiudicati i paragrafi 1 e
2.
Articolo 9
1. Un venditore di sistemi mette a disposizione di ogni abbonato in
modo non discriminatorio tutte le funzioni di distribuzione di un CRS.
2. Un venditore di sistemi non puAC-O- chiedere all'abbonato di firmare
un contratto di esclusiva, nAC-vD puAC-O- impedire direttamente o indiretta-
mente all'abbonato di ottenere o di utilizzare un altro o altri sistemi.
3. Una eventuale integrazione del servizio offerto ad un abbonato
deve essere offerta dal venditore del sistema a tutti gli abbonati in
modo non discriminatorio.
4. a) Il venditore del sistema non fissa condizioni irragionevoli nel
contratto concluso con un abbonato per l'utilizzazione del suoCRS; in particolare, l'abbonato puAC-O- recedere dal contratto con-
cluso con il venditore del sistema dando un preavviso di durata
non superiore a tre mesi e con scadenza non anteriore alla finedel primo anno.
In tal caso il venditore del sistema ha il diritto di recuperare sol-
tanto le spese direttamente connesse con la risoluzione del con-tratto.
b) Fatto salvo il paragrafo 2, la fornitura di attrezzature tecniche
non ACvSS soggetta alle condizioni di cui alla lettera a).
5. Il venditore del sistema prevede nel contratto con l'abbonato
che:
a) la visualizzazione primaria, ai sensi dell'articolo 5, sia utilizzata
per ciascuna transazione, salvo che il consumatore chieda informa-zioni relative ad un solo vettore aereo o unicamente ai servizi ditrasporto aereo integrati;
b) l'abbonato non manipoli gli elementi forniti dai CRS in modo tale
che la presentazione delle informazioni al consumatore risulti ine-
satta, ingannevole o discriminatoria.
6. Il venditore del sistema non impone all'abbonato l'obbligo di
accettare offerte di attrezzatura tecnica o software, ma puAC-O- richiedere
l'utilizzazione di attrezzatura e software compatibili con il suo
sistema.
Articolo 9 bis
1. a) Per quanto riguarda le informazioni fornite da un CRS, l'abbo-
nato utilizza una visualizzazione neutra a norma delle lettere a)e b) del paragrafo 2 dell'articolo 5 a meno che il consumatorenon gli chieda di utilizzare una visualizzazione diversa.
b) L'abbonato non manipola le informazioni fornite da un CRS in
modo tale che la presentazione di tale informazione al consuma-
tore risulti imprecisa, fuorviante o discriminatoria.
c) L'abbonato effettua prenotazioni ed emette biglietti in base alle
informazioni contenute nel CRS usato o all'autorizzazione data
dal vettore interessato.
d) L'abbonato informa ogni consumatore degli eventuali scali con
cambio di aeromobile, del numero di scali previsti, dell'identitAC--Odel vettore aereo che opera direttamente il volo e degli eventualicambi di aeroporto previsti nell'itinerario, nella misura in cuib
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tali informazioni sono visualizzate dal CRS. L'abbonato comu-
nica al consumatore il nome e l'indirizzo del venditore delsistema, gli scopi del trattamento, la durata della conservazione
dei dati individuali e le modalitAC--O di esercizio del diritto di
accesso ai dati della persona interessata.
e) Il consumatore ha diritto in qualsiasi momento a ricevere uno
stampato della visualizzazione CRS o a prendere visione di una
visualizzazione CRS parallela, che fornisca la stessa immagine
di cui dispone l'abbonato.
f) Una persona ha diritto di avere un accesso effettivo e gratuito ai
propri dati indipendentemente dal fatto che i dati siano statiarchiviati dal CRS o dall'abbonato.
2. L'abbonato utilizza i servizi di distribuzione del CRS in base a
quanto descritto all'allegato II.
Articolo 10
1. a) Il canone richiesto da un venditore di sistemi ad un vettore ade-
rente deve essere non discriminatorio, adeguatamente strutturato
ed equamente commisurato al costo del servizio fornito e utiliz-
zato e, in particolare, identico per lo stesso livello di servizio.
La fatturazione dei servizi di CRS deve essere sufficientemente
dettagliata da consentire ai vettori aderenti di avere un esattoquadro dei servizi utilizzati e dei relativi canoni; per ogni seg-
mento, le fatture relative ai canoni per le prenotazioni devono
riportare almeno le seguenti informazioni:
— tipo di prenotazione CRS,
— nome del passeggero,
— paese,
— codice d'identificazione IATA/ACR,— codice della cittAC--O, o
— coppia di cittAC--O segmento considerato,
— data della prenotazione (data della transazione),— data del volo,
— numero del volo,
— codice dello status della prenotazione,— tipo di servizio (classe di servizio),
— codice di identificazione della pratica (PNR), e
— indicatore della prenotazione/cancellazione.
Le informazioni relative alla fatturazione devono essere offerte
su supporto magnetico. La somma addebitata per tali informa-
zioni fornita nella forma scelta dal vettore non puAC-O- superare il
costo del supporto stesso, maggiorato dei costi di trasporto.
Ai vettori aerei aderenti ACvSS offerta la possibilitAC--O di essere infor-
mati nel momento in cui viene effettuata ogni prenotazione otransazione per la quale ACvSS addebitato un canone di prenotazione.
Ai vettori che scelgono di avvalersi di tale servizio ACvSS offerta la
possibilitAC--O di rifiutare tali prenotazioni o transazioni, a meno chela prenotazione o transazione non sia stata giAC--O accettata. In casodi rifiuto, al vettore aereo non deve essere addebitata tale preno-tazione o transazione.
2. Il venditore del sistema, su richiesta, fornisce alle parti interes-
sate, inclusi i consumatori, dettagli su procedure, tariffe, funzioni del
sistema in vigore, incluse le interfacce, criteri di preparazione e di
visualizzazione utilizzati. Per il consumatore tali informazioni sonogratuite e riguardano il trattamento dei dati individuali. Tuttavia, lapresente disposizione non obbliga il venditore del sistema a divulgareinformazioni di sua proprietAC--O, quali il software.b
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3. Qualsiasi modifica, debitamente motivata, delle condizioni di
accesso o delle funzioni di distribuzione offerte ACvSS comunicata in modo
non discriminatorio a tutti i vettori aderenti e abbonati.
Articolo 11
1. La Commissione, su denuncia o d'ufficio, avvia le procedure al
fine di far cessare una infrazione alle disposizioni del presente regola-
mento.
2. Le denunce possono essere presentate:
a) dagli Stati membri;
b) dalle persone fisiche o giuridiche che fanno valere un interesse
legittimo.
3. La Commissione trasmette immediatamente agli Stati membri
copia delle denunce e dei ricorsi, nonchAC-vD dei documenti importantiche riceve o trasmette nel quadro di tali procedure.
Articolo 12
1. Per l'assolvimento dei compiti affidatile dal presente regola-
mento, la Commissione puAC-O- raccogliere tutte le informazioni necessa-rie presso gli Stati membri, nonchAC-vD presso le imprese e le associazionidi imprese.
2. Per la comunicazione delle informazioni richieste, la Commis-
sione puAC-O- stabilire un termine non inferiore a un mese.
3. Quando rivolge una richiesta di informazioni ad un'impresa o ad
un'associazione di imprese, la Commissione invia contemporanea-mente una copia di questa richiesta allo Stato membro nel cui territo-rio l'impresa o l'associazione di imprese hanno la sede centrale.
4. Nella richiesta la Commissione indica la base giuridica e lo
scopo della richiesta, nonchAC-vD le sanzioni previste all'articolo 16, para-
grafo 1, nel caso in cui siano fornite informazioni inesatte.
5. All'obbligo di fornire le informazioni richieste sono soggetti i
titolari delle imprese o i loro rappresentanti e, se si tratta di personegiuridiche o di societAC--O o associazioni prive di personalitAC--O giuridica,coloro che per legge o in base allo statuto ne hanno la rappresentanza.
Articolo 13
1. Per l'assolvimento dei compiti affidatile dal presente regola-
mento, la Commissione puAC-O- procedere a tutti gli accertamenti neces-sari presso le imprese e le associazioni di imprese. Gli agenti della
Commissione incaricati a tal fine dispongono dei poteri seguenti:
a) controllare i libri e gli altri documenti aziendali;
b) prendere copia o estratti dei libri e degli altri documenti aziendali;
c) richiedere chiarimenti orali «in loco»;
d) accedere a tutti i locali, terreni e mezzi di trasporto usati dalle
imprese e dalle associazioni di imprese.
2. Gli agenti autorizzati della Commissione esercitano i propri
poteri su presentazione di un mandato scritto, che precisa l'oggetto e
lo scopo dell'accertamento, nonchAC-vD le sanzioni previste all'articolo 16,
paragrafo 1, qualora i libri o gli altri documenti aziendali richiestisiano presentati in modo incompleto. La Commissione avvisa intempo utile, prima dell'accertamento, lo Stato membro nel cui territo-rio esso deve aver luogo, della missione di accertamento e dell'iden-titAC--O dei funzionari autorizzati.
3. Le imprese e le associazioni di imprese devono sottoporsi agli
accertamenti ordinati mediante decisione della Commissione. La deci-sione precisa l'oggetto e lo scopo dell'accertamento, ne fissa la datad'inizio ed indica le sanzioni previste dall'articolo 16, paragrafo 1,nonchAC-vD il diritto di presentare ricorso dinanzi alla Corte di giustiziaavverso la decisione.
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4. La Commissione prende le decisioni di cui al paragrafo 3 dopo
aver consultato lo Stato membro nel cui territorio deve essere effet-tuato l'accertamento.
5. Gli agenti dello Stato membro nel cui territorio deve essere
effettuato l'accertamento possono, su domanda di tale Stato membro odella Commissione, prestare assistenza agli agenti della Commissionenell'assolvimento dei loro compiti.
6. Quando un'impresa si oppone ad un accertamento ordinato a
norma del presente articolo, lo Stato membro interessato presta agliagenti incaracati dalla Commissione l'assistenza necessaria per l'ese-cuzione dell'accertamento.
Articolo 14
1. Le informazioni raccolte in applicazione degli articoli 12 e 13
possono essere utilizzate soltanto ai fini della richiesta o dell'indaginein questione.
2. Fatti salvi gli articoli 11 e 20, la Commissione e le autoritAC--O com-
petenti degli Stati membri, nonchAC-vD i loro funzionari ed altri agentisono tenuti a non divulgare le informazioni che, per loro natura, sonoprotette dal segreto professionale e che essi hanno raccolto nell'ambito
dell'applicazione del presente regolamento.
3. I paragrafi 1 e 2 non ostano alla pubblicazione di informazioni
di carattere generale o di studi in cui non compaiono indicazioni susingole imprese o associazioni di imprese.
Articolo 15
1. Se un'impresa o un'associazione di imprese non fornisce le
informazioni richieste nel termine stabilito dalla Commissione, o for-nisce informazioni incomplete, la Commissione le richiede mediante
decisione. Tale decisione indica le informazioni richieste, stabilisce un
termine adeguato entro il quale le informazioni devono essere forniteed indica le sanzioni previste dall'articolo 16, paragrafo 1, nonchAC-vD ildiritto di presentare ricorso alla Corte di giustizia avverso la deci-sione.
2. La Commissione invia contemporaneamente copia della deci-
sione all'autoritAC--O competente dello Stato membro nel cui territorio hasede l'impresa o l'associazione di imprese.
Articolo 16
1. La Commissione puAC-O-, mediante decisione, infliggere alle imprese
e alle associazioni di imprese ammende varianti da 1 000a 50 000ECU quando esse, intenzionalmente o per negligenza:
a) forniscono indicazioni inesatte in risposta a una domanda presen-
tata ai sensi dell'articolo 12 o non forniscono informazioni entro iltermine stabilito;
b) presentano in maniera incompleta, all'atto degli accertamenti, i libri
o altri documenti aziendali richiesti o rifiutano di sottoporsi agliaccertamenti effettuati a norma dell'articolo 13, paragrafo 1.
2. La Commissione puAC-O-, mediante decisione, infliggere ai venditori
di sistemi, ai vettori associati, ai vettori aderenti e/o agli abbonati
ammende per le infrazioni al presente regolamento fino a concorrenzadel 10 % del fatturato annuo realizzato dall'impresa interessata nelcampo di attivitAC--O in questione.
Nel determinare l'importo dell'ammenda, occorre tener conto, oltre
che della gravitAC--O dell'infrazione, anche della sua durata.
3. Le decisioni adottate a norma dei paragrafi 1 e 2 non hanno
carattere penale.
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Articolo 17
La Corte di giustizia ha competenza giurisdizionale anche di merito in
virtACvSD dell'articolo 172 del trattato per decidere sui ricorsi presentati
avverso le decisioni con cui la Commissione ha inflitto un'ammenda;
essa puAC-O- annullare, ridurre o maggiorare l'ammenda.
Articolo 18
Ai fini dell'applicazione dell'articolo 16, l'ecu ACvSS quello adottato per
l'elaborazione del bilancio generale delle ComunitAC--O europee, confor-memente agli articoli 207 e 209 del trattato.
Articolo 19
1. Prima di adottare una decisione a norma dell'articolo 11 o del-
l'articolo 16, la Commissione dAC--O modo alle imprese o associazioni diimprese interessate la possibilitAC--O di manifestare il loro punto di vistarelativamente agli addebiti mossi dalla Commissione.
2. La Commissione o le autoritAC--O competenti degli Stati membri
possono sentire, nella misura in cui lo ritengano necessario, ogni altrapersona fisica o giuridica. Qualora queste ultime chiedano di esseresentite, dimostrando di avervi interesse, la loro domanda deve essereaccolta.
Articolo 20
1. La Commissione pubblica le decisioni che essa adotta a norma
dell'articolo 16.
2. La pubblicazione indica il nome delle parti interessate e il conte-
nuto essenziale della decisione; essa deve tener conto dell'interesselegittimo delle imprese alla tutela dei loro segreti commerciali.
Articolo 21
1. L'articolo 5, il paragrafo 5 dell'articolo 9 e gli allegati del pre-
sente regolamento non si applicano a un CRS utilizzato da un vettoreaereo o da un gruppo di vettori aerei;
a) nel suo (suoi) ufficio (uffici) e nei suoi punti di vendita chiara-
mente identificati come tali; o
b) per fornire informazioni e/o servizi di distribuzione accessibili
attraverso una rete pubblica di telecomunicazioni, in cui il(i) forni-tore(i) sia(no) chiaramente e costantemente definito(i) come tale(i).
2. Se la prenotazione ACvSS effettuata direttamente da un vettore aereo,
quest'ultimo ACvSS soggetto alle lettere d) e f) dell'articolo 9 bis.
Articolo 21 bis
1. Il venditore del sistema assicura che la conformitAC--O tecnica del
suo CRS con gli articoli 4 bis e 6 sia verificata ogni anno solare da
un organismo di controllo indipendente. A tal fine, l'organismo dicontrollo puAC-O- accedere in qualsiasi momento a qualsiasi programma,procedura, operazione e salvaguardia utilizzati dagli elaboratori o daisistemi di elaborazione attraverso i quali il venditore del sistema forni-
sce le funzioni di distribuzione. Entro quattro mesi dalla fine dell'anno
solare interessato, ogni venditore di sistemi trasmette alla Commis-sione la relazione dell'organismo di controllo sull'ispezione effettuatae sui risultati emersi. La Commissione esamina tali relazioni alloscopo di prendere i necessari provvedimenti a norma del paragrafo 1dell'articolo 11.b
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2. Il venditore del sistema informa i vettori aderenti e la Commis-
sione dell'identitAC--O dell'organismo di controllo almeno tre mesi primadella conferma della designazione di quest'ultimo ed almeno tre mesiprima della riconferma annuale. Se, entro un mese dalla notifica, unoqualsiasi dei vettori aderenti solleva obiezioni sulla capacitAC--O di detto
organismo di svolgere i compiti previsti dal presente articolo, la Com-
missione, entro un periodo di ulteriori due mesi e previa consultazionedell'organismo, del venditore del sistema e di qualsiasi parte chepossa far valere un legittimo interesse, decide se l'organismo di con-trollo debba essere sostituito o no.
Articolo 21 ter
1. Fatto salvo il presente articolo, il presente regolamento si applica
all'inclusione dei servizi di trasporto ferroviario.
2. Il venditore del sistema puAC-O- decidere di includere i servizi di tra-
sporto ferroviario nella visualizzazione primaria del suo CRS.
3. Il venditore del sistema, qualora decida di includere i servizi di
trasporto ferroviario nella visualizzazione primaria del suo CRS, sce-glie di includere talune categorie ben definite di servizi di trasportoferroviario, rispettando nel contempo i principi di cui al paragrafo 2dell'articolo 3.
4. Ai fini del codice un operatore di trasporto ferroviario ACvSS conside-
rato come vettore aderente o vettore associato, a seconda dei casi,nella misura in cui abbia concluso con un venditore di sistemi un
accordo di distribuzione dei propi servizi mediante la visualizzazione
primaria di un CRS o nella misura in cui il suo sistema di prenota-zioni sia un CRS quale definito alla lettera f) dell'articolo 2. Fattosalvo il paragrafo 5, tali servizi sono trattati come servizi di trasportoaereo e figurano nella visualizzazione primaria, secondo i criteri di cuiall'allegato I.
5. a) Nell'applicare le norme di cui ai punti 1 e 2 dell'allegato I ai
servizi di trasporto ferroviario, il venditore del sistema adegua iprincipi secondo cui viene stabilito l'ordine della visualizzazione
primaria per tenere debitamente conto dell'esigenza dei consu-
matori di essere adeguatamente informati dei servizi di trasportoferroviario, che rappresentano un'alternativa concorrenziale aiservizi di trasporto aereo. In particolare i venditori di sistemipossono ordinare i servizi ferroviari con un numero limitato dibrevi fermate con i servizi aerei diretti senza scalo.
b) I venditori di sistemi definiscono criteri chiari per l'applicazione
del presente articolo ai servizi di trasporto ferroviario. Tali cri-
teri includono la durata del viaggio e soddisfano l'esigenza dievitare una quantitAC--O eccessiva di dati sullo schermo. Almenodue mesi prima dell'applicazione, tali criteri sono comunicatialla Commissione per informazione.
6. Ai fini dell'applicazione del presente articolo, tutti i riferimenti
ai «voli» contenuti nel presente regolamento si intendono come appli-cabili ai «viaggi per ferrovia» e quelli ai «servizi di trasporto aereo»si intendono come applicabili «ai servizi di trasporto ferroviario».
7. Particolare attenzione ACvSS rivolta alla valutazione dell'applicazione
del presente articolo nella relazione della Commissione di cui all'arti-colo 23, paragrafo 1.b
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Articolo 22
1. Il presente regolamento non pregiudica le disposizioni legislative
sulla sicurezza, l'ordine pubblico e le misure in materia di protezione
dei dati adottate a livello nazionale in attuazione della direttiva 95/46/CE (
1).
2. I beneficiari dei diritti derivanti dall'articolo 3, paragrafo 4 e
dagli articoli 4 bis, 6 e 21 bis non possono rinunciarvi mediante con-tratto o con altri strumenti.
Articolo 23
Entro due anni dall'entrata in vigore del presente regolamento, la
Commissione elabora una relazione sull'applicazione del regolamento
che tenga conto, tra l'altro, degli sviluppi economici del relativo set-tore. Tale relazione puAC-O- essere corredata di proposte di revisione delregolamento.
Il presente regolamento ACvSS obbligatorio in tutti i suoi elementi e diretta-
mente applicabile in ciascuno degli Stati membri.
(1) GU L 281 del 23.11.1995, pag. 31.bM2
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ALLEGATO I
Ordine dei voli (1), nella visualizzazione primaria, che offrono servizi di
solo trasporto aereo
1. Se non altrimenti richiesto da parte dei consumatori per singole transazioni,
l'ordine delle opzioni di volo nella visualizzazione primaria, per il giorno
o i giorni richiesti, deve essere il seguente:
i) tutti i voli diretti senza scalo fra le coppie di cittAC--O considerate;
ii) tutti gli altri voli diretti senza cambio di aeromobile o di treno fra le
coppie di cittAC--O considerate;
iii) i voli in coincidenza.
2. Il consumatore deve almeno avere la possibilitAC--O di ottenere, su sua richie-
sta, che la visualizzazione primaria sia ordinata secondo l'orario di par-
tenza o di arrivo e/o la durata del viaggio. Salvo diversa richiesta da parte
del consumatore, la visualizzazione primaria deve essere ordinata secondo
l'orario di partenza per il gruppo i) e secondo la durata del viaggio per i
gruppi ii) e iii).
3. Nel caso in cui il venditore del sistema decida di fornire informazioni, per
qualsiasi coppia di cittAC--O, su orari o tariffe dei vettori non aderenti, anche
se non necessariamente di tutti, tali informazioni devono essere visualizzate
in maniera accurata, non ingannevole e non discriminatoria nei confronti
dei suddetti vettori.
4. Se il venditore del sistema ACvSS a conoscenza del fatto che le informazioni sul
numero dei servizi aerei di linea diretti e sull'identitAC--O dei vettori aerei inte-
ressati non sono complete, ciAC-O- deve essere chiaramente indicato sulla rela-
tiva visualizzazione.
5. I voli diversi dai servizi aerei di linea devono essere chiaramente indicati.
6. I voli che prevedono scali intermedi devono essere chiaramente indicati.7. Se i voli sono operati da un vettore diverso da quello contraddistinto dal
codice di designazione del vettore, il vettore che opera di fatto il volo
deve essere chiaramente indicato. Tale obbligo ACvSS applicabile in tutti i casi,
ad eccezione degli accordi ad hoc a breve termine.
8. Nelle visualizzazioni primarie, il venditore del sistema non deve utilizzare
lo spazio disponibile sullo schermo in modo tale da dare eccessivo risalto
ad una specifica opzione di viaggio o da presentare opzioni non realistiche.
9. Fatto salvo quanto previsto al punto 10, si applica quanto segue:
a) per i servizi diretti, nessun volo puAC-O- figurare piACvSD di una volta in una
visualizzazione primaria;
b) per i servizi multisettoriali che prevedono un cambio di aeromobile,
nessuna combinazione di voli puAC-O- figurare piACvSD di una volta nella visua-lizzazione primaria;
c) i voli che prevedono un cambio di aeromobile devono essere trattati e
visualizzati come voli in coincidenza, con una linea per ogni apparec-
chio differente utilizzato.
Tuttavia il CRS emette un solo tagliando di volo ed addebita una sola pre-
notazione laddove i voli siano operati dal medesimo vettore, con lo stesso
numero di volo, e il vettore richieda un unico tagliando di volo ed un'u-
nica prenotazione.
10. 1. Se i vettori aderenti hanno un accordo di joint venture o di altro tipo
che impone a due o piACvSD di loro di assumere separatamente la responsa-
bilitAC--O dell'offerta e della vendita di servizi di trasporto aereo su un volo
o una combinazione di voli, i termini «volo» (per i servizi diretti) e
«combinazione di voli» (per i servizi multisettoriali) di cui al punto 9
vanno interpretati nel senso che i vettori interessati — comunque non
piACvSD di due — sono autorizzati a figurare separatamente nella visualizza-
zione usando il proprio codice di designazione del vettore.
2. Se i vettori interessati sono piACvSD di due, la designazione dei due vettori
autorizzati a beneficiare dell'eccezione di cui al punto 1 spetta al vet-
tore che opera di fatto il volo. In assenza di informazioni sufficienti da
parte del vettore che opera il volo che permettano di identificare i due
(1) Tutti i riferimenti ai voli nel presente allegato sono a norma del paragrafo 6 dell'arti-
colo 21 ter.
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vettori da designare, il venditore del sistema designa i vettori in modo
non discriminatorio.
11. La visualizzazione primaria comprende, ove possibile, i voli in coincidenza
su servizi aerei di linea, che sono operati dai vettori aderenti e che sono
costruiti utilizzando un minimo di nove punti di coincidenza. Il venditore
del sistema deve accogliere la richiesta del vettore aderente di includere un
servizio non diretto, purchAC-vD il percorso del volo non superi del 130 % la
distanza ortodromica fra due aeroporti o purchAC-vD ciAC-O- non comporti l'esclu-
sione dei servizi con durata di viaggio piACvSD breve. I punti di coincidenza
con percorsi di volo superiori al 130 % della distanza ortodromica non
devono necessariamente essere utilizzati.
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ALLEGATO II
Uso dei servizi di distribuzione da parte degli abbonati
1. L'abbonato deve tenere un registro accurato di tutte le transazioni di preno-
tazione su CRS. Tale registro deve includere numero di volo, designazione
della prenotazione, data del viaggio, ora di partenza e di arrivo, status dei
segmenti, cognomi ed iniziali dei passeggeri, indirizzi e/o recapiti telefonici,
status di bigliettazione. Nell'effettuare o annullare una prenotazione, l'abbo-
nato deve provvedere affinchAC-vD il codice di designazione utilizzato corri-sponda alla tariffa pagata dal passeggero.
2. L'abbonato non dovrebbe effettuare intenzionalmente doppie prenotazioni
per uno stesso passeggero. Qualora sul volo scelto dal passeggero non siano
disponibili posti confermati, si potrAC--O iscrivere il passeggero nell'eventuale
lista d'attesa per quel volo e confermare il passeggero su un altro volo.
3. Qualora un passeggero annulli una prenotazione, l'abbonato libera immedia-
tamente il relativo posto.
4. Qualora un passeggero cambi itinerario, l'abbonato, contestualmente alle
nuove prenotazioni, deve provvedere ad annullare tutti i posti e i servizi
complementari.
5. Ove possibile, l'abbonato deve richiedere o elaborare tutte le prenotazioni
per un itinerario specifico e tutte le successive modifiche mediante un unico
CRS.
6. L'abbonato puAC-O- richiedere o vendere posti di servizio aereo esclusivamente
su richiesta del consumatore.
7. L'abbonato deve provvedere affinchAC-vD i biglietti emessi siano conformi allo
status di prenotazione di ciascun segmento e rispettino le scadenze applica-
bili. L'abbonato non deve emettere un biglietto indicante una prenotazione
definitiva ed un volo specifico a meno di aver ricevuto conferma di tale pre-
notazione.