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"BDIRETTIV A DEL CONSIGLIO
del 25 giugno 1974
concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai retrovisori dei trattori
agricoli o forestali a ruote
(74/346/CEE)
(GU L 191 del 15.7.1974, pag. 1)
Modificata da:
Gazzetta ufficiale
n. pag. data
"M1 Direttiva 82/890/CEE del Consiglio del 17 dicembre 1982 L 378 45 31.12.1982
"M2 Direttiva 97/54/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 23
settembre 1997L 277 24 10.10.1997
"M3 Direttiva 98/40/CE della Commissione dell’8 giugno 1998 L 171 28 17.6.19981974L0346 — IT — 07.07.1998 — 003.001 — 1
DIRETTIV A DEL CONSIGLIO
del 25 giugno 1974
concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri
relative ai retrovisori dei trattori agricoli o forestali a ruote
(74/346/CEE)
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE,
visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in
particolare l’articolo 100,
vista la proposta della Commissione,visto il parere del Parlamento europeo (
1),
visto il parere del Comitato economico e sociale (2),
considerando che le prescrizioni tecniche alle quali devono soddisfare i
trattori ai sensi delle legislazioni nazionali concernono, tra l’altro, i
retrovisori;
considerando che queste prescrizioni differiscono da uno Stato membro
all’altro; che ne risulta la necessità che le stesse prescrizioni siano
adottate da tutti gli Stati membri, a titolo complementare ovvero in
sostituzione delle attuali regolamentazioni in tali Stati, segnatamente al
fine di permettere l’applicazione, per ogni tipo di trattore, della
procedura di omologazione CEE che forma oggetto della direttiva n.
74/150/CEE del Consiglio del 4 marzo 1974 concernente il ravvicina-
mento delle legislazioni degli Stati membri relative all’omologazione dei
trattori agricoli o forestali a ruote (3),
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:
Articolo 1
1. Per trattore (agricolo o forestale) s’intende qualsiasi veicolo a
motore, a ruote o a cingoli, munito di almeno due assi, la cui funzione
risiede essenzialmente nella potenza di trazione e che è specialmente
concepito per tirare, spingere, portare o azionare determinati strumenti,
macchine o rimorchi destinati ad essere impiegati nell’attività agricola o
forestale. Esso può essere equipaggiato per il trasporto di un carico e di
accompagnatori.
2. La presente direttiva si applica soltanto ai trattori definiti al
paragrafo 1, montati su pneumatici e muniti di almeno due assi, aventi
una velocità massima per costruzione compresa tra 6 e "M2 40 km/h
3.
Articolo 2
Gli Stati membri non possono rifiutare l’omologazione CEE né
l’omologazione di portata nazionale di un trattore per motivi concernenti
i retrovisori se questi rispondono alle prescrizioni riportate nell’allegato.!B
(1) GU n. 28 del 17. 2. 1967, pag. 462/67.
(2) GU n. 42 del 7. 3. 1967, pag. 620/67.
(3) GU n. L 84 del 28. 3. 1974, pag. 10.!M1
!B1974L0346 — IT — 07.07.1998 — 003.001 — 2
Articolo 3
Gli Stati membri non possono rifiutare l’immatricolazione o vietare la
vendita, la messa in circolazione o l’uso dei trattori per motivi
concernenti i retrovisori se questi rispondono alle prescrizioni di cui
all’allegato.
Articolo 4
Le modifiche che sono necessarie per adeguare al progresso tecnico le
prescrizioni dell’allegato sono adottate a norma della procedura prevista
all’articolo 13 della direttiva 74/150/CEE.
Articolo 5
1. Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni necessarie per
conformarsi alla presente direttiva entro un termine di diciotto mesi a
decorrere dalla notifica e ne informano immediatamente la Commissio-
ne.
2. Gli Stati membri prendono cura di comunicare alla Commissione il
testo delle essenziali disposizioni di diritto interno che essi adottano nel
settore contemplato dalla presente direttiva.
Articolo 6
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.!B1974L0346 — IT — 07.07.1998 — 003.001 — 3
ALLEGATO
1. DEFINIZIONI
1.1. Per «retrovisore» si intende un dispositivo destinato ad assicurare, entro un
campo di visibilità geometricamente definito al punto 2.5, una buonavisibilità posteriore non impedita, entro limiti ragionevoli, da parti
costitutive del trattore o dagli occupanti del trattore o dagli occupanti
del trattore stesso. "
M3Gli specchi e i retrovisori supplementari destinati
alla sorveglianza degli attrezzi utilizzati nei campi non devononecessariamente essere omologati, ma devono essere montati conforme-
mente alle prescrizioni di cui ai punti da 2.3.3 a 2.3.5. 3
1.2. Per «retrovisore interno» si intende il dispositivo definito al punto 1.1
collocato all’interno dell’abitacolo.
1.3. Per «retrovisore esterno» si intende il dispositivo definito al punto 1.1,
montato su un elemento della superficie esterna del trattore.
1.4. Per «categoria di retrovisori» si intende l’insieme dei dispositivi che
possiedono una o più caratteristiche o funzioni in comune. I retrovisori
interni sono classificati nella categoria I. I retrovisori esterni sono
classificati nella categoria II.
2. NORME DI MONTAGGIO
2.1. Osservazioni generali
2.1.1. Su un trattore possono essere montati solamente retrovisori della categoria
I e II provvisti del marchio di omologazione CEE previsto nella direttiva
71/127/CEE del Consiglio del 1
omarzo 1971 concernente il ravvicina-
mento delle legislazioni degli Stati membri relative ai retrovisori deiveicoli a motore (
1) modificata dall’atto di adesione (2).
2.1.2. Ogni retrovisore deve essere fissato in modo da rimanere in posizione
stabile nelle condizioni normali di guida.
2.2. Numero
Tutti i trattori devono essere dotati di almeno un retrovisore esterno che
dovrà essere montato sul lato sinistro del trattore negli Stati membri in cui
la circolazione è a destra e sul lato destro negli Stati membri in cui la
circolazione è a sinistra.
2.3. Posizione
2.3.1. Il retrovisore esterno deve essere montato in modo da permettere al
conducente seduto nella normale posizione di guida di controllare la partedi strada definita al punto 2.5.
2.3.2. Il retrovisore esterno deve essere visibile attraverso l’area del parabrezza
pulita dai tergicristalli oppure attraverso i vetri laterali quando il trattore ne
è provvisto.
2.3.3. La sporgenza del retrovisore, rispetto alla sagoma esterna del trattore
isolato o del complesso trattore-rimorchio, non deve essere moltosuperiore a quella necessaria per rispettare il campo di visibilità prescritto
al punto 2.5.
2.3.4. Un retrovisore esterno il cui bordo inferiore è situato a meno di 2 m dal
suolo mentre il trattore è sotto carico, non deve sporgere di oltre 0,20 mrispetto alla larghezza fuori tutto, dalla parte del retrovisore, del trattoreisolato o del complesso trattore-rimorchio, non munito di retrovisore.
2.3.5. Alle condizioni che figurano ai punti 2.3.3 e 2.3.4 le larghezze massime
autorizzate per i trattori possono essere oltrepassate dai retrovisori.
2.4. Regolazione
2.4.1. Il retrovisore interno deve essere regolabile dal conducente nella sua
posizione di guida.!
B
(1) GU n. L 68 del 22. 3. 1971, pag. 1.
(2) GU n. L 73 del 27. 3. 1972, pag. 14.1974L0346 — IT — 07.07.1998 — 003.001 — 4
2.4.2."M3Il retrovisore esterno deve essere regolabile dal conducente senza
abbandonare il posto di guida. 3 Il blocco in posizione può tuttavia
essere effettuato dall’esterno.
2.4.3. Non sono sottoposti alle prescrizioni del punto 2.4.2 i retrovisori esterni
che, dopo essere stati spostati con un urto, tornano automaticamente nella
posizione iniziale oppure possono essere rimessi in posizione senzaappositi strumenti.
2.5. Campo di visibilità
2.5.1. Stati membri in cui la circolazione è a destra
Il campo di visibilità del retrovisore esterno di sinistra deve essere tale che
il conducente possa vedere verso la parte retrostante almeno una parte
della strada piana sino all’ orizzonte situata a sinistra del piano parallelo alpiano verticale longitudinale medio tangente all’estremità sinistra dellalarghezza fuori tutto del trattore isolato o del complesso trattore-rimorchio.
2.5.2. Stati membri in cui la circolazione è a sinistra
Il campo di visibilità del retrovisore esterno di destra deve essere tale che il
conducente possa vedere verso la parte retrostante almeno una parte dellastrada piana sino all’ orizzonte situata a destra del piano parallelo al pianoverticale longitudinale medio tangente all’estremità destra della larghezza
fuori tutto del trattore isolato o del complesso trattore-rimorchio.!
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