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Trattandosi di un semplice strumento di documentazione, esso non impegna la responsabilità delle istituzioni
►B DIRETTIVA DEL CONSIGLIO
del 27 luglio 1976
per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle luci d’ingombro, alle luci di
posizione anteriori, alle luci di posizione posteriori e alle luci di arresto dei veicoli a motore e dei
loro rimorchi
(76/758/CEE)
(GU L 262 del 27.9.1976, pag. 54)
Modificata da:
Gazzetta ufficiale
n. pag. data
►A1Atto di adesione della Grecia L 291 17 19.11.1979
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DIRETTIVA DEL CONSIGLIO
del 27 luglio 1976
per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative
alle luci d’ingombro, alle luci di posizione anteriori, alle luci diposizione posteriori e alle luci di arresto dei veicoli a motore e dei
loro rimorchi
(76/758/CEE)
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE,
visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in parti-
colare l’articolo 100,
vista la proposta della Commissione,visto il parere del Parlamento europeo (
1),
visto il parere del Comitato economico e sociale (2),
considerando che le prescrizioni tecniche alle quali devono soddisfare i
veicoli a motore ai sensi delle legislazioni nazionali concernono tral’altro le luci d’ingombro, le luci di posizione anteriori, le luci diposizione posteriori e le luci di arresto;
considerando che queste prescrizioni differiscono da uno Stato membro
all’altro; che ne risulta la necessità che le stesse prescrizioni sianoadottate da tutti gli Stati membri, a titolo complementare ovvero insostituzione delle attuali regolamentazioni in tali Stati segnatamente alfine di permettere l’applicazione, per ogni tipo di veicolo, della proce-dura di omologazione CEE che forma oggetto della direttiva 70/156/CEE del Consiglio, del 6 febbraio 1970, per il ravvicinamento dellelegislazioni degli Stati membri relative all’omologazione dei veicoli amotore e dei loro rimorchi (
3);
considerando che, con direttiva 76/756/CEE (4), il Consiglio ha adottato
le disposizioni comuni concernenti l’installazione dei dispositivi d’illu-minazione e di segnalazione luminosa dei veicoli a motore e dei lororimorchi;
considerando che, nell’ambito di una procedura di omologazione armo-
nizzata relativa alle luci di posizione anteriori, alle luci di posizioneposteriori e alle luci di arresto, ogni Stato membro ha la possibilità dicostatare l’osservanza delle prescrizioni comuni di costruzione e dicollaudo e di informare gli altri Stati membri della costatazione fattatramite invio di una copia della scheda di omologazione compilata perogni tipo di luce di posizione anteriore, di luce di posizione posteriore edi luce di arresto; che l’apposizione di un marchio di omologazioneCEE su tutti i dispositivi fabbricati in conformità del tipo omologatorende inutile il controllo tecnico di tali dispositivi negli altri Statimembri;
considerando che occorre tener conto di talune prescrizioni tecniche
adottate dalla Commissione economica per l’Europa dell’ONU nel rego-lamento n. 7 (Prescriptions uniformes relatives à l’homologation desfeux de position, des feux rouges arrière et des feux-stop des véhicules àmoteur — à l’exception des motocycles — et de leurs remorques) (
5),
allegato all’accordo del 20 marzo 1958, relativo all’adozione di condi-zioni uniformi di omologazione e al reciproco riconoscimento dell’omo-logazione degli equipaggiamenti e degli elementi dei veicoli a motore;
(1) GU n. C 76 del 7. 4. 1975, pag. 37.
(2) GU n. C 255 del 7. 11. 1975, pag. 3.
(3) GU n. L 42 del 23. 2. 1970, pag. 1.
(4) Vedi pag. 1 della presente Gazzetta ufficiale.
(5) Documento della Commissione economica per l’Europa E/ECE/324 ADD
6 del 22 maggio 1967 + Err. Corr. 1 del 9 febbraio 1971.
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considerando che il ravvicinamento delle legislazioni nazionali relative
ai veicoli a motore comporta un riconoscimento fra gli Stati membri deicontrolli effettuati da ciascuno di essi sulla base delle prescrizionicomuni,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:
Articolo 1
1. Ogni Stato membro procede su richiesta all’omologazione CEE di
qualunque tipo di luce di posizione anteriore, di luce di posizioneposteriore e di luce di arresto conforme alle prescrizioni di costruzione edi collaudo di cui agli allegati 0, I, III, IV e V.
2. Lo Stato membro che ha rilasciato l’omologazione CEE adotta le
misure necessarie per controllare, ovo occorra, la conformità dellafabbricazione al tipo omologato, se necessario in collaborazione con leautorità competenti degli altri Stati membri. Tale controllo si effettuaper sondaggio.
Articolo 2
Gli Stati membri rilasciano al fabbricante o al suo mandatario un
marchio di omologazione CEE conforme al modello previsto nell’alle-gato III per ogni tipo di luce di posizione anteriore, di luce di posizioneposteriore e di luce di arresto da essi omologato a norma dell’articolo 1.
Gli Stati membri adottano tutte le disposizioni atte ad impedire l’utiliz-
zazione di marchi che possano creare confusione tra le luci di posizioneanteriori, le luci di posizione posteriori e le luci di arresto di un tipoomologato a norma dell’articolo 1 ed altri dispositivi.
Articolo 3
1. Gli Stati membri non possono vietare la commercializzazione di
luci di posizione anteriori, di luci di posizione posteriori e di luci diarresto per motivi concernenti la costruzione o il funzionamento, sequeste recano il marchio di omologazione CEE.
2. Tuttavia uno Stato membro può vietare la commercializzazione di
luci di posizione anteriori, di luci di posizione posteriori e di luci diarresto recanti il marchio di omologazione CEE che, sistematicamente,non siano conformi al tipo omologato.
Questo Stato informa immediatamente gli altri Stati membri e la
Commissione circa le misure adottate, precisando i motivi della deci-sione.
Articolo 4
Entro il termine di un mese le autorità competenti di ogni Stato membro
inviano a quelle degli altri Stati membri copia delle schede di omologa-zione, il cui modello figura nell’allegato II, compilate per ogni tipo diluce di posizione anteriore, di luce di posizione posteriore e di luce diarresto che esse omologano o rifiutano di omologare.
Articolo 5
1. Se lo Stato membro che ha proceduto all’omologazione CEE
costata la non conformità al tipo che ha omologato di diverse luci diposizione anteriori, luci di posizione posteriori e luci di arresto munitedello stesso marchio di omologazione, esso adotta i provvedimentinecessari onde garantire la conformità della fabbricazione al tipoomologato. Le autorità competenti di detto Stato informano quelle deglialtri Stati membri delle misure adottate, le quali possono giungere, incaso di non conformità sistematica, fino alla revoca dell’omologazioneCEE. Dette autorità adottano le stesse disposizioni se vengono infor-mate dalle autorità competenti di un altro Stato membro dell’esistenzadi una tale mancanza di conformità.
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2. Le autorità competenti degli Stati membri si informano reciproca-mente, entro un mese, della revoca di una omologazione CEE accordata,come pure dei motivi di tale misura.
Articolo 6
Ogni decisione di rifiuto o revoca di omologazione o divieto di
commercializzazione o di utilizzazione, presa in base alle disposizioniadottate in applicazione della presente direttiva, va motivata in manieraprecisa. Essa viene notificata all’interessato con l’indicazione delle viedi ricorso aperte dalle legislazioni in vigore negli Stati membri e deltermine entro il quale tali ricorsi possono essere presentati.
Articolo 7
Gli Stati membri non possono rifiutare l’omologazione CEE né l’omo-
logazione di portata nazionale di un veicolo per motivi concernenti leluci d’ingombro, le luci di posizione anteriori, le luci di posizioneposteriori e le luci di arresto se queste recano il marchio di omologa-zione CEE e sono montate in conformità delle prescrizioni della diret-tiva 76/756/CEE.
Articolo 8
Gli Stati membri non possono rifiutare o vietare la vendita, l’immatrico-
lazione, la messa in circolazione o l’utilizzazione dei veicoli per motiviconcernenti le luci d’ingombro, le luci di posizione anteriori, le luci diposizione posteriori e le luci di arresto se queste recano il marchio diomologazione CEE e sono montate in conformità delle prescrizionidella direttiva 76/756/CEE.
Articolo 9
Ai sensi della presente direttiva, si intende per veicolo ogni veicolo a
motore destinato a circolare su strada, con o senza carrozzeria, cheabbia almeno quattro ruote e una velocità massima per costruzionesuperiore ai 25 km/h, come pure i suoi rimorchi, ad eccezione deiveicoli che si spostano su rotaie, delle trattrici e macchine agricole edelle macchine operatrici.
Articolo 10
Le modifiche necessarie per adeguare al progresso tecnico le prescri-
zioni degli allegati sono adottate a norma della procedura previstadall’articolo 13 della direttiva 70/156/CEE.
Articolo 11
1. Gli Stati membri adottano e pubblicano entro il 1
oluglio 1977 le
disposizioni necessarie per conformarsi alla presente direttiva e neinformano immediatamente la Commissione. Essi applicano questedisposizioni a partire dal 1
oottobre 1977 al più tardi.
2. Sin dalla notifica della presente direttiva, gli Stati membri sono
tenuti ad informare la Commissione, in tempo utile per permetterle dipresentare le sue osservazioni, di qualsiasi progetto relativo alle disposi-zioni di ordine legislativo, regolamentare o amministrativo che essiintendano adottare nel settore disciplinato dalla presente direttiva.
Articolo 12
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.
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Elenco degli allegati
Allegato 0 (*): Definizioni, disposizioni generali, intensità della luce
emessa, modalità delle prove, colore della luce emessa,conformità della produzione, osservazione sul colore
Allegato I (*): Luci di posizione anteriori, luci di posizione posteriori e luci
di arresto: Angoli minimi richiesti per la ripartizione lumi-nosa spaziale
Allegato II: Modello di scheda di omologazione CEEAllegato III: Condizioni d’omologazione CEE e marcatura
Appendice: Esempi di marchi d’omologazione CEE
Allegato IV (*): Misure fotometricheAllegato V (*): Colore della luce emessa: coordinate tricromatiche
(*) I requisiti tecnici di questo allegato sono analoghi a quelli del regolamento n. 7 della
Commissione economica per l’Europa; in particolare, le suddivisioni in punti sono lemedesime. Per questo motivo, quando un punto del regolamento n. 7 non ha corrispon-dente nella presente direttiva il suo numero è indicato fra parentesi per memoria.
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ALLEGATO 0
DEFINIZIONI, DISPOSIZIONI GENERALI, INTENSITÀ DELLA LUCE
EMESSA, MODALITÀ DELLE PROVE, COLORE DELLA LUCEEMESSA, CONFORMITÀ DELLA PRODUZIONE, OSSERVAZIONE
SUL COLORE
1. DEFINIZIONI1.0.«Luce d’ingombro»
Per «luce d’ingombro» si intende la luce, disposta presso l’estremità
fuori tutto della larghezza e quanto più vicino possibile all’altezza delveicolo, che serve ad indicarne chiaramente la larghezza fuori tutto;questo segnale è destinato a completare, su certi veicoli a motore erimorchi, le luci di posizione del veicolo, attirando particolarmentel’attenzione sul suo ingombro.
1.1.«Luce di posizione anteriore»
Per «luce di posizione anteriore» si intende la luce che serve a segnalare
contemporaneamente la presenza e la larghezza del veicolo visto dallaparte anteriore.
1.2.«Luce di posizione posteriore»
Per «luce di posizione posteriore» si intende la luce che serve a segna-
lare contemporaneamente la presenza e la larghezza del veicolo vistodalla parte posteriore.
1.3.«Luce di arresto»
Per «luce di arresto» si intende la luce che serve ad indicare, agli altri
utenti della strada che si trovino dietro al veicolo, che il conducente diquesto aziona il freno di servizio.
1.4.«Dispositivo»
Per «dispositivo» si intende l’apparecchio di illuminazione o di segnala-
zione che comprende la sorgente luminosa (e, all’occorrenza, un sistemaottico), la superficie luminosa ed il contenitore. Un dispositivo puòcomportare una o più «luci», nel qual caso queste possono essereraggruppate, combinate o incorporate mutuamente.
1.4.1.«Luci raggruppate»
Per «luci raggruppate» si intendono apparecchi che hanno superfici
luminose e sorgenti luminose distinte, ma inserite in un unico conteni-tore.
1.4.2.«Luci combinate»
Per «luci combinate» si intendono apparecchi che hanno superfici lumi-
nose distinte ma sorgente luminosa e contenitore in comune.
1.4.3.«Luci incorporate mutuamente»
Per «luci incorporate mutuamente» si intendono apparecchi che hanno
sorgenti luminose distinte (o una sorgente luminosa unica funzionante incondizioni diverse), ma superfici luminose totalmente e parzialmente incomune e contenitore in comune.
1.5.«Luce unica»
Per «luce unica» si intende qualsiasi combinazione di due o più luci,
identiche o no, ma che abbiano la stessa funzione e che emettano unaluce dello stesso colore, costituita da apparecchi tali che le superficiluminose delle luci su uno stesso piano trasversale occupino almeno il60 % della superficie del rettangolo più piccolo circoscritto alle superficiluminose di tali luci, a condizione che tale combinazione sia omologataquale luce unica, qualora sia richiesta l’omologazione.
1.6.«Coppia di luci» o «numero pari di luci»
Per «coppia di luci» o «numero pari di luci» si intende una sola
superficie luminosa delle luci a forma di fascia disposta simmetrica-mente rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo e estendentesi
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almeno fino a 400 mm dall’estremità della larghezza fuori tutto del
veicolo, da ciascun lato di quest’ultimo, per una lunghezza minima di800 mm. L’illuminazione di questa superficie deve essere assicurata daalmeno due sorgenti luminose situate il più vicino possibile alle sueestremità. La superficie luminosa della luce può essere costituita da uninsieme di elementi giustapposti, sempreché le superfici luminose delleluci elementari su uno stesso piano trasversale occupino almeno il 60 %della superficie del rettangolo più piccolo ad esse circoscritto.
(2.)(3.)(4.)
5. DISPOSIZIONI GENERALI
5.1. Ciascuno dei campioni deve soddisfare alle disposizioni di cui ai succes-
sivi punt i6e8 .
5.2. I dispositivi devono essere progettati e costruiti in modo tale che, nelle
normali condizioni di impiego e malgrado le vibrazioni alle qualipossono essere sottoposti in tali condizioni, il loro buon funzionamentoresti assicurato ed essi mantengano le caratteristiche imposte dallapresente direttiva.
5.3. Le luci omologate come luci di posizione anteriori sono considerate
anche luci d’ingombro.
5.4. Le luci omologate come luci di posizione posteriori sono considerate
anche luci d’ingombro.
5.5. Possono essere utilizzate come luci d’ingombro anche alcune combina-
zioni di luci di posizione anteriori e di luci di posizione posteriori chesiano situate in un unico contenitore.
6. INTENSITÀ DELLA LUCE EMESSA
6.1. Lungo l’asse di riferimento, l’intensità della luce emessa da ciascuno dei
due campioni deve essere almeno uguale ai minimi e non superiore aimassimi qui sotto definiti:
Minimo
(cd)Massimo
(cd)
6.1.1. Luce di posizione anteriore: 4 60
6.1.2. Luce di posizione posteriore: 2 126.1.3. Luce di arresto: 40 100
6.2. Fuori dell’asse di riferimento, all’interno dei campi definiti negli schemi
dell’allegato I, l’intensità della luce emessa da ciascuno dei duecampioni:
6.2.1. in ogni direzione corrispondente ai punti del quadro di ripartizione
luminosa di cui all’allegato IV, essa deve essere almeno uguale alprodotto del minimo di cui al punto 6.1 per la percentuale indicata nelquadro suddetto per quella determinata direzione;
6.2.2. in ogni direzione dello spazio da cui la luce può essere osservata, essa
non deve superare il massimo menzionato al precedente punto 6.1;
6.2.3. tuttavia, un’intensità luminosa di 60 cd è ammessa per le luci di posi-
zione posteriori incorporate mutuamente con le luci di arresto (vediprecedente punto 6.1.2) al di sotto di un piano che, rispetto al pianoorizzontale, forma un angolo di 5 °verso il basso.
6.2.4. Inoltre:6.2.4.1. in tutta l’estensione dei campi definiti dagli schemi dell’allegato I,
l’intensità della luce emessa deve essere almeno pari a 0,05 cd per leluci di posizione anteriori e per quelle posteriori; 0,3 cd per le luci diarresto;
6.2.4.2. qualora una luce di posizione posteriore sia mutuamente incorporata con
una luce di arresto, il rapporto tra l’intensità luminosa realmente misu-rata sui due dispositivi accesi simultaneamente e l’intensità della luce diposizione posteriore accesa da sola deve essere almeno di 5:1 nel campodelimitato dalle rette orizzontali passanti per i punti + 5 °e−5 °Ve
delle rette verticali passanti per i punti + 10 °e−1 0 °H del quadro di
ripartizione luminosa;
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6.2.4.3. le prescrizioni del punto 2.2 dell’allegato IV sulle variazioni locali
d’intensità devono essere rispettate.
6.3. Le intensità vanno misurate con lampada o lampade permanentemente
accese e, qualora si tratti di dispositivi emettenti luce di colore gialloselettivo o rosso, con la luce colorata.
6.4. L’allegato IV citato al precedente punto 6.2.1 contiene precisazioni sui
metodi di misura da applicare.
7. MODALITÀ DELLE PROVE
Tutte le misure vanno effettuate con lampade campione incolori del tipo
previsto per il dispositivo e regolate in modo da emettere il normaleflusso luminoso prescritto per questi tipi di lampade.
8. COLORE DELLA LUCE EMESSA
Il colore della luce emessa, misurato utilizzando una sorgente luminosa
avente una temperatura di colore di 2854 K corrispondente all’illumi-nante A della Commissione internazionale per l’illuminazione (CIE),deve rientrare nei limiti delle coordinate prescritte per quel determinatocolore nell’allegato V.
9. CONFORMITÀ DELLA PRODUZIONE
Ogni dispositivo recante un marchio di omologazione CEE deve essere
conforme al tipo omologato e soddisfare alle prescrizioni fotometricheindicate ai precedenti punti 6 e 8. Tuttavia, per un qualsiasi dispositivoprelevato da una fabbricazione di serie, i requisiti relativi al minimo diintensità della luce emessa (misurata con la lampada campione di cui alprecedente punto 7) possono limitarsi, in ogni direzione, all’80 % deivalori minimi prescritti ai punti 6.1 e 6.2.
(10.)
11. OSSERVAZIONE SUL COLORE
L’omologazione CEE è rilasciata se il colore della luce emessa dai
dispositivi è conforme alle prescrizioni di cui al punto 3.13 dell’allegatoI della direttiva 76/756/CEE.
(12.)
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ALLEGATO I
LUCI DI POSIZIONE ANTERIORI, LUCI DI POSIZIONE POSTERIORI E LUCI DI ARRESTO
ANGOLI MINIMI RICHIESTI PER LA RIPARTIZIONE LUMINOSA SPAZIALE(*)
In ogni caso, gli angoli minimi verticali di ripartizione luminosa spaziale sono di 15 °al di sopra e di 15 °al
di sotto del piano orizzontale.
(*) Gli angoli che figurano in questi schemi corrispondono a dispositivi destinati ad
essere montati sul lato destro del veicolo. Le frecce sono orientate verso la parteanteriore dei veicoli.
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ALLEGATO II
MODELLO DI SCHEDA DI OMOLOGAZIONE CEE
Formato massimo : A 4 (210 × 297 mm)

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ALLEGATO III
CONDIZIONI D’OMOLOGAZIONE CEE E MARCATURA
1. DOMANDA DI OMOLOGAZIONE CEE
1.1. La domanda d’omologazione CEE viene presentata dal titolare del
marchio di fabbrica o commerciale, o dal suo mandatario.
1.2. Nel caso di una luce di posizione anteriore, la domanda di omologazione
CEE deve precisare se essa è destinata ad emettere luce bianca o di coloregiallo selettivo.
1.3. Per ciascun tipo di luce di posizione anteriore, di luce di posizione
posteriore e di luce di arresto, la domanda deve essere corredata:
1.3.1. da una descrizione tecnica succinta che precisi, in particolare, il tipo della
lampada o delle lampade previste;
1.3.2. da disegni, in tre esemplari, sufficientemente particolareggiati per permet-
tere l’identificazione del tipo di dispositivo, nei quali siano precisate lecondizioni geometriche per l’applicazione sul veicolo, nonché l’asse diosservazione che deve essere assunto nelle prove come asse di riferimento(angolo orizzontal eH=0 °, angolo vertical eV=0 °) ed il punto che deve
essere preso come centro di riferimento per le prove stesse;
1.3.3. da due campioni; nel caso in cui il dispositivo non possa essere montato
indifferentemente sulla parte destra o sulla parte sinistra del veicolo, i duecampioni presentati possono essere identici e adatti soltanto alla partedestra oppure alla parte sinistra del veicolo.
2. ISCRIZIONI
2.1. I dispositivi presentati all’omologazione CEE:2.1.1. debbono recare il marchio di fabbrica o commerciale del richiedente; detto
marchio deve essere chiaramente leggibile e indelebile;
2.1.2. debbono recare l’indicazione, chiaramente leggibile ed indelebile, del tipo
di lampada o dei tipi di lampade previsti;
2.1.3. debbono presentare uno spazio sufficiente per l’apposizione del marchio
di omologazione CEE e per i simboli aggiuntivi previsti dal successivopunto 4.3. Questo spazio deve essere indicato nei disegni di cui al prece-dente punto 1.3.2.
3. OMOLOGAZIONE CEE
3.1. Se tutti i campioni presentati conformemente alle disposizioni del punto 1,
sono conformi ai punti 5, 6 ,7e8 dell’allegato 0, l’omologazione CEE
viene rilasciata e viene attribuito un numero d’omologazione.
3.2. Questo numero non viene più attribuito ad un altro tipo di luce di
posizione anteriore, di luce di posizione posteriore o di luce di arrestosalvo in caso di estensione dell’omologazione CEE ad un altro tipo didispositivo che si differenzi dal primo soltanto per il colore della luceemessa.
3.3. Quando l’omologazione CEE viene richiesta per un tipo di dispositivo
d’illuminazione e di segnalazione luminosa comprendente una luce diposizione anteriore, una luce di posizione posteriore o una luce di arrestoed altre luci, si può attribuire un marchio d’omologazione CEE unico, acondizione che la luce sia conforme alle prescrizioni della presente diret-tiva e che ciascuna delle altre luci, che fanno parte del tipo di dispositivod’illuminazione e di segnalazione luminosa per il quale è stata richiestal’omologazione CEE, sia conforme alla direttiva particolare ad essa appli-cabile.
4. MARCATURA
4.1. Ogni luce di posizione anteriore, ogni luce di posizione posteriore ed ogni
luce di arresto conforme al tipo omologato in applicazione della presentedirettiva, deve recare un marchio d’omologazione CEE.
4.2. Tale marchio è costituito
— da un rettangolo all’interno del quale è iscritta la lettera «e» minu-
scola, seguita dal numero o dal gruppo di lettere distintivo dello Statomembro che ha rilasciato l’omologazione:
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1 per la Germania
2 per la Francia3 per l’Italia4 per i Paesi Bassi6 per il Belgio11 per il Regno Unito13 per il LussemburgoDK per la DanimarcaIRL per l’Irlanda
▼
A1
E per la Grecia
▼B
— da un numero d’omologazione CEE, corrispondente al numero della
scheda d’omologazione CEE compilata per il tipo di luce.
4.3. Il marchio d’omologazione CEE è completato dal o dai seguenti simboli
aggiuntivi:
4.3.1. sui dispositivi che soddisfano alle prescrizioni della presente direttiva per
le luci di posizione anteriori, si appone la lettera «A»;
4.3.2. sui dispositivi che soddisfano alle prescrizioni della presente direttiva per
le luci di posizione posteriori, si appone la lettera «R»;
4.3.3. sui dispositivi che soddisfano alle prescrizioni della presente direttiva per
le luci di arresto, si appone la lettera «S»;
4.3.4. sui dispositivi composti da una luce di posizione posteriore e da una luce
di arresto che soddisfano alle prescrizioni della presente direttiva, siappongono le lettere «R» e «S» separate da un trattino orizzontale;
4.3.5. sui dispositivi di luce di posizione anteriore o di luce di posizione poste-
riore i cui angoli di visibilità geometrica sono asimmetrici rispetto all’assedi riferimento orizzontale, si appone una freccia la cui punta à orientataverso il lato in cui i requisiti fotometrici imposti sono soddisfatti sino adun angolo di 80 °H.
4.4. Il numero d’omologazione CEE deve essere apposto in prossimità del
rettangolo circoscritto alla lettera «e» in una posizione qualsiasi rispetto adesso.
4.5. Il marchio d’omologazione CEE ed i simboli aggiuntivi debbono essere
apposti sulla superficie luminosa o su una delle superfici luminose inmodo indelebile e in modo che siano ben leggibili anche quando le lucisono montate sul veicolo.
4.6. In appendice sono forniti esempi di marchi d’omologazione CEE completi
di simboli aggiuntivi.
4.7. Nel caso di assegnazione di un numero di omologazione CEE unico come
previsto dal punto 3.3 per un tipo di dispositivo d’illuminazione e disegnalazione luminosa comprendente una luce di posizione anteriore, unaluce di posizione posteriore od una luce d’arresto e altre luci, può essereapposto un unico marchio d’omologazione CEE costituito da quantosegue:
— un rettangolo all’interno del quale è iscritta la lettera «e» seguita dal
numero o dal gruppo di lettere distintivo dello Stato membro che harilasciato l’omologazione,
— un numero d’omologazione CEE,— i simboli aggiuntivi previsti dalle varie direttive a norma delle quali è
stata rilasciata l’omologazione CEE.
4.8. Le dimensioni dei vari elementi di questo marchio non devono essere
inferiori alla maggiore delle dimensioni minime prescritte, per la marca-tura singola, delle direttive a titolo delle quali l’omologazione CEE è statarilasciata.
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Appendice
ESEMPI DI MARCHI DI OMOLOGAZIONE CEE
Il dispositivo recante il marchio di omologazione CEE qui raffigurato è una luce di
posizione anteriore che ha ottenuto l’omologazione CEE nel Regno Unito (e 11) colnumero 1471. La freccia indica il lato in cui i requisiti fotometrici imposti sono soddisfattisino ad un angolo di 80 °H.
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Il dispositivo recante il marchio di omologazione CEE qui raffigurato è una luce di
posizione posteriore che ha ottenuto l’omologazione CEE nel Regno Unito (e 11) colnumero 1471. L’assenza della freccia indica che, verso destra e verso sinistra, i requisitifotometrici imposti sono soddisfatti sino ad un angolo di 80 °H.
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Il dispositivo recante il marchio di omologazione CEE qui raffigurato è una luce di arresto
che ha ottenuto l’omologazione CEE nel Regno Unito (e 11) col numero 1471.
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Il dispositivo recante il marchio di omologazione CEE qui raffigurato, è un dispositivo
composto da una luce di posizione posteriore e da una luce di arresto che ha ottenutol’omologazione CEE nel Regno Unito (e 11) col numero 1471. La freccia indica che, dallato della punta, i requisiti fotometrici imposti sono soddisfatti sino ad un angolo di 80 °
H.
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ALLEGATO IV
MISURE FOTOMETRICHE
1. METODI DI MISURA
1.1. Durante le misure fotometriche, un’adeguata schermatura deve evitare
riflessi parassiti.
1.2. In caso di contestazione sui risultati delle misure, queste ultime debbono
essere eseguite in modo tale che:
1.2.1. la distanza di misura sia tale che si possa applicare la legge dell’inverso
del quadrato della distanza;
1.2.2. l’apparecchiatura di misura sia tale che l’apertura angolare del ricevitore
visto dal centro di riferimento della luce sia compresa tra 10 /prime1e1°;
1.2.3. l’intensità minima prescritta per una determinata direzione di osservazione
è soddisfatta qualora questa intensità venga ottenuta in una direzione chenon si discosti di più di 15 /prime1dalla direzione di osservazione medesima.
2. QUADRO DI RIPARTIZIONE LUMINOSA SPAZIALE NORMALIZ-
ZATA
2.1. Le direzion eH=0 °eV=0 °corrisponde all’asse di riferimento (sul
veicolo essa è orizzontale, parallela al piano longitudinale mediano delveicolo ed orientata nel senso di visibilità richiesto). Essa passa per ilcentro di riferimento. I valori indicati nel quadro danno, per le variedirezioni di misura, le intensità minime in % del minimo richiesto perogni luce sull’asse (in direzion eH=0 °eV=0 °).
2.2. Qualora, all’esame visivo, una luce sembri presentare notevoli variazioni
locali dell’intensità luminosa, si deve verificare che nessuna intensità,misurata tra due delle direzioni di misura di cui al punto 2.1, sia:
2.2.1. per una prescrizione minima, inferiore al 50 % dell’intensità minima più
debole tra le due prescritte per le direzioni di misura in questione;
2.2.2. per una prescrizione massima, superiore all’intensità massima più debole
tra le due prescritte per le direzioni di misura in questione aumentata diuna frazione della differenza fra le intensità prescritte per dette direzionidi misura, essendo questa frazione una funzione lineare della differenza.
1976L0758 — IT — 01.01.1981 — 001.001 — 18
▼B
ALLEGATO V
COLORE DELLA LUCE EMESSA COORDINATE TRICROMATICHE
ROSSO: limite verso il giallo: y ≤0,335
limite verso il porpora: z ≤0,008
BIANCO: limite verso il blu: x ≥0,310
limite verso il giallo: x ≤0,500
limite verso il verde: y ≤0,150 + 0,640x
limite verso il verde: y ≤0,440
limite verso il porpora: y ≥0,050 + 0,750x
limite verso il rosso: y ≥0,382
GIALLO SELET-
TIVO:limite verso il rosso: y ≥0,138 + 0,580x
limite verso il verde: y ≤1,29x − 0,100
limite verso il bianco: y ≥− x + 0,966
limite verso il valore spettrale: y ≤− x + 0,992
Per la verifica di queste caratteristiche colorimetriche viene impiegata una
sorgente luminosa con temperatura di colore di 2854 K corrispondente all’illumi-nante A della Commissione internazionale per l’illuminazione (CIE).