1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 1
Trattandosidiunsemplice strumentodidocumentazione,essononimpegnalaresponsabilitàdelleistituzioni
►B DIRETTIVADELCONSIGLIO
del25giugno1979
concernente ilravvicinamento delle legislazioni degliStatimembri relative aidispositividiprote-
zioneincasodicapovolgimentodeitrattori agricoli oforestali aruote(provestatiche)
(79/622/CEE)
(GU L 179 del 17.7.1979, pag. 1)
Modificata da:
Gazzetta ufficiale
n. pag. data
►M1Direttiva82/953/CEE dellaCommissione del 15 dicembre 1982 L 386 31 31.12.1982
►M2Direttiva87/354/CEE del Consiglio del 25 giugno 1987 L 192 43 11.7.1987
►M3Direttiva88/413/CEE dellaCommissione del 22 giugno 1988 L 200 32 26.7.1988
►M4Direttiva1999/40/CE dellaCommissione del 6 ma ggio 1999 L 124 11 18.5.1999
Modificata da:
►A1Atto di adesione della Spagna e del Portogallo L 302 23 15.11.1985
►A2Atto di adesione dell'Austria, della Finlandia e della Svezia C 241 21 29.8.1994
(adattato dalla decisione 95/1/CE, Euratom, CECA del Consiglio) L 1 1 1.1.1995
►A3Atto relativo alle condizioni di adesione della Repubblica ceca, della
Repubblicadi Estonia , dellaRepubblicadi Cipro, dellaRepubblicadiLettonia, della Repubblica di Lituania, della Repubblica di Ungheria,
della Repubblica di Malta, della Repubblica di Polonia, della Repubblica
di Slovenia e della Repubblica slovacca e agli adattamenti dei trattati suiquali si fonda l'Unione europeaL 236 33 23.9.2003
▼B
DIRETTIVADELCONSIGLIO
del25giugno1979
concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri
relative ai dispositivi di protezione in caso di capovolgimento dei
trattori agricoli oforestaliaruote(provestatiche)
(79/622/CEE)
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE,
visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in parti-
colare l'articolo 100,
vistalapropostadellaCommissione,visto il parere del Parlamento europeo (
1),
visto il parere del Comitato economico e sociale (2),
considerando che le prescrizioni tecniche alle quali devono soddisfare i
trattori ai sensi delle legislazioni nazionali concernono, tra l'altro, idispositivi di protezione in caso di capovolgimento e i loro attacchi al
trattore;
considerando che queste prescrizioni differiscono da uno Stato membro
all'altro; che ne risulta la necessità che le stesse prescrizioni siano adot-tate da tutti gli Stati membri, a titolo complementare ovvero insostituzione delle attuali regolamentazioni di tali Stati, segnatamente
al fine di permettere l'applicazione, per ogni tipo di trattore, della
proceduradi omologa zione CEE che formaoggetto delladirettiva74/150/CEE del Consiglio, del 4 marzo 1974, concernente il ravvicina-mento delle legislazioni degli Stati membri relative all'omologazionedei trattori agricoli o forestali a ruote (
3);
considerando che, nell'ambito di una procedura di omologazione armo-
nizzata relativa ai dispositivi di protezione in caso di capovolgimento,nonché ai loro attacchi al trattore, ogni Stato membro ha la possibilitàdi constatare l'osservanza delle prescrizioni comuni di costruzione e dicollaudo e di informare gli altri Stati membri della constatazione fatta
mediante invio di una copia della scheda di omologazione compilata
per ogni tipo di dispositivo di protezione in caso di capovolgimento,nonché per i suoi attacchi al trattore; che l'apposizione di un marchiodi omologazione CEE su tutti i dispositivi fabbricati in conformità deltipo omologato rende inutile il controllo tecnico di tali dispositivi neglialtri Stati membri;
considerando che in un secondo tempo saranno stabilite le prescrizioni
comuni riguardanti altri elementi e caratteristiche del dispositivo diprotezione in caso di capovolgimento, per quanto riguarda in partico-lare le dimensioni, le porte, i vetri di sicurezza, la prevenzione delrotolamento continuo del trattore in caso di capovolgimento, la prote-
zione dell'accompagnatore;
considerando che le disposizioni armonizzate hanno principalmente lo
scopo di garantire la sicurezza della circolazione stradale, nonché lasicurezza sul lavoro in tutta la Comunità; che a tal fine, per quanto
riguarda i trattori di cui alla presente direttiva, è opportuno introdurre
l'obbligo di munirli di un dispositivo di protezione in caso di capovol-gimento; che è opportuno che fino ad una data da fissare i trattorisoggetti alla direttiva 77/536/CEE del Consiglio del 28 giugno 1977,concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membrirelative ai dispositivi di protezione in caso di capovolgimento dei trat-
tori agricoli o forestali a ruote (
4), possano essere muniti, di un
dispositivo di protezione in caso di capovolgimento conforme o alladirettiva 77/536/CEE, o alla presente direttiva;1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 2
(1) GU n. C 296 dell'11. 12. 1978, pag. 69.
(2) GU n. C 128 del 21. 5. 1979, pag. 18.
(3) GU n. L 84 del 28. 3. 1974, pag. 10.
(4) GU n. L 220 del 29. 8. 1977, pag. 1.
▼B
considerando che il ravvicinamento delle legislazioni nazionali relative
ai trattori comporta un riconoscimento fra gli Stati membri dei controllieffettuati da ciascuno di essi sulla base delle prescrizioni comuni,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:
Articolo 1
1. Ogni Stato membro procede all'omologazione di ogni tipo di
dispositivo di protezione in caso di capovolgimento, nonché dei suoiattacchi al trattore, conforme alle prescrizioni di costruzione e di provadi cui agli allegati I, II, III, IV e V.
2. Lo Stato membro che ha rilasciato l'omologazione CEE adotta le
misure necessarie per controllare, ove occorra, la conformità dellafabbricazione al tipo omologato, se necessario in collaborazione con
le competenti autorità degli altri Stati membri. Tale controllo si effettua
per sondaggio.
Articolo 2
Gli Stati membri rilasciano al costruttore di un trattore o al fabbricante
di un dispositivo di protezione in caso di capovolgimento, ovvero airispettivi mandatari, un marchio di omologazione CEE conforme almodello di cui all'allegato VI per ogni tipo di dispositivo di protezionein caso di capovolgimento, nonché per i suoi attacchi al trattore, da essi
omologato a norma dell'articolo 1.
Gli Stati membri adottano tutte le disposizioni atte ad impedire l'utiliz-
zazione di marchi che possano creare confusione tra questi dispositivi,il cui tipo sia stato omologato a norma dell'articolo 1, ed altri disposi-
tivi.
Articolo 3
1. Gli Stati membri non possono vietare la commercializzazione dei
dispositivi di protezione in caso di capovolgimento, nonché dei loroattacchi al trattore, per motivi concernenti la loro costruzione, se questirecano il marchio di omologazione CEE.
2. Uno Stato membro può tuttavia vietare la commercializzazione di
dispositivi recanti il marchio di omologazione CEE che, sistematica-mente, non siano conformi al tipo omologato.
Tale Stato membro informa immediatamente gli altri Stati membri e la
Commissione circa le misure adottate, precisando i motivi della deci-sione.
Articolo 4
Entro il termine di un mese, le autorità competenti di ogni Stato
membro inviano a quelle degli altri Stati membri copia delle schededi omologazione, il cui modello figura nell'allegato VII, compilate perogni tipo di dispositivo di protezione in caso di capovolgimento che
esse omologano o rifiutano di omologare.
Articolo 5
1. Se lo Stato membro che ha proceduto all'omologazione CEE
constata la non conformità al tipo che ha omologato di vari dispositivi
di protezione in caso di capovolgimento, nonché dei loro attacchi altrattore muniti dello stesso marchio di omologazione CEE, esso adottai provvedimenti necessari per garantire la conformità della fabbrica-zione al tipo omologato. Le autorità competenti di detto Stato
informano quelle degli altri Stati membri delle misure adottate, le quali
possono eventualmente comportare, quando la non conformità è gravee ripetuta, anche la revoca dell'omologazione CEE. Dette autorità adot-tano le stesse disposizioni qualora siano informate dalle competentiautorità di un altro Stato membro dell'esistenza di tale mancanza diconformità.1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 3
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2. Le autorità competenti degli Stati membri si comunicano recipro-
camente, entro un mese, la revoca di un'omologazione CEE accordatanonché i motivi di tale misura.
Articolo 6
Ogni decisione di rifiuto o revocadi omologa zione ovvero di divieto di
commercializzazione o di utilizzazione, presa in virtù delle disposizioniadottate in applicazione della presente direttiva, va motivata in manieraprecisa. Essa viene notificata all'interessato con l'indicazione dei mezzidi ricorso offerti dalle legislazioni vigenti negli Stati membri e del
termine entro il quale i ricorsi possono essere presentati.
Articolo 7
Gli Stati membri non possono rifiutare l'omologazione CEE né l'omo-
logazione di portata nazionale di un trattore per motivi concernenti idispositivi di protezione in caso di capovolgimento, nonché i loroattacchi al trattore, se questi recano il marchio di omologazione CEE
e se sono state osservate le prescrizioni di cui all'allegato VIII.
Articolo 8
Gli Stati membri non possono rifiutare o vietare la vendita, l'immatri-
colazione, l'immissione in circolazione o l'utilizzazione dei trattori permotivi concernenti i dispositivi di protezione in caso di capovolgi-mento, nonché i loro attacchi al trattore, se questi recano il marchio diomologazione CEE e se sono state osservate le prescrizioni di cui
all'allegato VIII.
Articolo 9
La presente direttiva si applica ai trattori definiti dall'articolo 1 della
direttiva 74/150/CEE ed aventi le caratteristiche seguenti:
— altezza minima dal suolo non superiore a 1 000 mm,
— carreggiata minima fissa o regolabile di uno degli assi motori
almeno di 1 150 mm,
— possibilità di essere munito di un dispositivo di accoppiamento poli-
valente per attrezzature smontabili e di un dispositivo di trazione,
— massa superiore o uguale a 800 kg, corrispondente al peso a vuoto
del trattore di cui al punto 2.4 dell'allegato I della direttiva 74/150/CEE, ivi compresi il dispositivo di protezione in caso di capovolgi-mento montato conformemente alla presente direttiva e i pneumatici
della massima dimensione raccomandata dal costruttore.
Articolo 10
In sede di omologazione CEE ogni trattore di cui all'articolo 9 deve
essere munito di un dispositivo di protezione in caso di capovolgimentorispondente alle prescrizioni degli allegati I, II, III e IV.
Tuttavia, i trattori definiti all'articolo 9 della direttiva 77/536/CEE
possono essere equipaggiati, nel quadro dell'omologazione CEE, di undispositivo di protezione in caso di ribaltamento rispondente alleprescrizioni degli allegati I — IV di tale direttiva.
Articolo 11
Le modifiche necessarie per adeguare al progresso tecnico le prescri-
zioni degli allegati della presente direttiva sono adottate secondo laprocedura prevista dall'articolo 13 della direttiva 74/150/CEE.
Articolo 12
1. Gli Stati membri adottano le disposizioni necessarie per confor-
marsi alla presente direttiva nel termine di diciotto mesi dalla suanotifica e ne informano immediatamente la Commissione.1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 4
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2. Gli Stati membri provvedono a comunicare alla Commissione il
testo delle disposizioni essenziali di diritto interno che essi adottanonel settore disciplinato dalla presente direttiva.
Articolo 13
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 5
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ELENCODEGLIALLEGATI
Allegato I: condizioni di omologazione CEE
Allegato II: condizioni per la prova di resistenza delle strutture di prote-
zione e dei loro attacchi al trattore
Allegato III: procedura di prova
Allegato IV: figureAllegato V: modello di verbale delle prove per l'omologazione CEE di
una struttura di protezione (cabina o telaio di sicurezza)
per quanto riguarda la sua resistenza e la resistenza dei
suoi attacchi al trattore (prove statiche)
Allegato VI: marcaturaAllegato VII: modello di scheda di omologazione CEE
Allegato VIII: condizioni di omologazione CEE
Allegato IX: modello di allegato della scheda di omologazione CEE di
un tipo di trattore per quanto riguarda la resistenza delle
strutture di protezione (cabina o telaio di sicurezza) e la
resistenza dei loro attacchi al trattore (prove statiche)1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 6
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ALLEGATO I
CONDIZIONIDIOMOLOGAZIONECEE
1. DEFINIZIONE
1.1. Per dispositivo di protezione in caso di capovolgimento (cabina o telaio
di sicurezza), qui di seguito denominato «struttura di protezione», si
intendono le strutture installate sui trattori aventi essenzialmente lo scopo
di evitare ovvero limitare i rischi per il conducente in caso di capovolgi-
mento del trattore durante un'utilizzazione normale.
1.2. Le strutture di cui al punto 1.1 sono caratterizzate dal fatto che, durante
le prove previste dagli allegati II e III, garantiscono uno spazio libero
sufficientemente ampio da salvaguardare l'integrità fisica del conducente.
2. PRESCRIZIONI GENERALI
2.1. Tutte le strutture di protezione, nonché i loro attacchi al trattore, devono
essere progettate e costruite in modo da assicurare che sia raggiunto lo
scopo essenziale di cui al punto 1.
2.2. Questa condizione si ritiene soddisfatta se sono rispettate le prescrizioni
degli allegati II e III.
3. DOMANDA DI OMOLOGAZIONE CEE
3.1. La domanda di omologazione CEE, per quanto riguarda la resistenza
delle strutture di protezione, nonché la resistenza degli attacchi al trattore,
deve essere presentata dal costruttore del trattore o dal fabbricante del
dispositivo di protezione o dai rispettivi mandatari.
3.2. Essa deve essere corredata dei documenti in triplice copia e delle indica-
zioni seguenti:
— disegno complessivo in scala o con l'indicazione delle dimensioni del
dispositivo di protezione. In particolare, tale disegno deve riprodurre
in dettaglio le parti degli attacchi,
— fotografie laterali e del retro con dettagli degli attacchi,
— breve descrizione dellastrutturadi protezione, compresi il tipo di
costruzione, i sistemi di attacco al trattore e, se necessario, i dettagli
del rivestimento, le vie d'accesso e le possibilità di uscita, precisazioni
sulla imbottitura interna e sui dispositivi antirotolamento, nonché
dettagli sul sistema di riscaldamento e di ventilazione.
— dati sui materiali usati per le strutture e per gli elementi di fissaggio
della struttra di protezione (vedi allegato V).
3.3. Al servizio tecnico incaricato delle prove di omologazione è presentato
un trattore rappresentativo del tipo di trattore al quale è destinata la strut-
tura di protezione da omologare. Tale trattore è munito della struttura di
protezione.
3.4. Il detentore dell'omologazione CEE può chiederne l'estensione ad altri
tipi di trattori. Le competenti autorità che hanno accordato l'omologa-
zione CEE iniziale accordano l'estensione richiesta se la struttura di
protezione e il tipo o i tipi di trattore, per i quali è richiesta l'estensione
dell'omologazione CEE iniziale, soddisfano alle condizioni seguenti:
— la massa del trattore a vuoto definita nell'allegato II punto 1.3, non
supera di oltre il 5 % la massa di riferimento utilizzata per la prova.
— il sistema di attacco e gli elementi di montaggio sul trattore sono
identici,
— i componenti, come i parafanghi o il cofano, che possono servire da
sostegno alla struttura di protezione, sono identici,
— la collocazione e le dimensioni critiche del sedile all'interno della
strutturadi protezione, nonché le posizioni rela tive dellastrutturae
del trattore, devono essere tali che la zona libera rimanga protetta
dalla struttura durante le varie fasi delle prove e nonostante le defor-
mazioni subite.
4. ISCRIZIONI
4.1. Ogni struttura di protezione conforme al tipo omologato deve recare le
seguenti iscrizioni:
4.1.1. marchio di fabbrica o commerciale,
4.1.2. marchio di omologazione conforme al modello di cui all'allegato VI,1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 7
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4.1.3. numero di serie dellastrutturadi protezione,
4.1.4. marca e tipo, o tipi, di trattori ai quali è destinata la struttura di prote-
zione.
4.2. Tali indicazioni devono essere riportate su una targhetta.
4.3. Le iscrizioni devono essere apposte in modo da essere visibili, leggibili
ed indelebili.1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 8
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ALLEGATO II
CONDIZIONI PER LE PROVE DI RESISTENZA DELLE STRUTTURE
DIPROTEZIONEEDEILOROATTACCHIALTRATTORE
1. PRESCRIZIONI GENERALI
1.1.Scopodelleprove
Le prove vengono eseguite mediante appositi dispositivi e servono a
simulare i carichi sopportati dalla struttura di protezione in caso di
capovolgimento del trattore. Tali prove, descritte nell'allegato III,
consentono di verificare la resistenza della struttura di protezione e
dei suoi attacchi al trattore nonché di tutte le parti di quest'ultimo
che trasmettono il carico di prova.
1.2.Preparazione perlaprova
1.2.1. Lastrutturadi protezione deve essere conforme a lle specifiche della
produzione di serie. Deve essere montata in conformità dei metodi
prescritti dal fabbricante per l'attacco ad uno dei trattori per i quali è
stata progettata. Per questa prova non è richiesto un trattore completo;
tuttavia la struttura di protezione e le parti del trattore da sottoporre
alla prova alle quali essa è fissata dovranno rappresentare un insieme
funzionale, qui di seguito denominato «complesso».
1.2.2. Il complesso deve essere fissato al banco di prova in modo che i rela-
tivi elementi di attacco non subiscano, rispetto alla struttura di
protezione, deformazioni significative sotto carico. Durante l'applica-
zione del carico l'ancoraggio del complesso sul banco di prova non
deve modificare la resistenza del complesso stesso.
1.2.3. Il complesso deve essere sostenuto e fissato o modificato in modo che
l'energia di prova venga interamente assorbita dalla struttura di prote-
zione e dai suoi attacchi agli elementi rigidi del trattore.
1.2.3.1. Ai fini di conformità a quanto disposto al punto 1.2.3, la modifica
bloccherà il sistema di sospensione del trattore in modo da evitare
che esso assorba la pur minima parte dell'energia di prova.
1.2.4. Ai fini dell'esecuzione delle prove, sul trattore verranno montate tutte
le parti strutturali di serie che possono incidere sulla resistenza del
dispositivo di protezione o essere necessarie per la prova di resi-stenza.
Anche le parti che possano determinare un rischio nella zona libera
devono essere presenti in modo che possa venire accertata la loro
conformità con le prescrizioni del punto 4.
Tutti gli elementi che possono essere rimossi dal conducente sono
asportati al momento delle prove. Laddove sia possibile tenere aperte
le porte e i finestrini o rimuoverli durante l'uso, essi dovranno essere
tenuti aperti o essere rimossi durante le prove per non aumentare la
resistenzadellastrutturadi protezione. Se, in questaposizione,
possono rappresentare un rischio per il conducente in caso di rove-
sciamento del trattore, il verbale di prova ne deve fare menzione.
1.3.Massadeltrattore
Lama ssadi riferimento m
t, impiegata nelle formule (vedi allegato III)
per calcolare le energie e la forza di schiacciamento, deve essere
almeno uguale a quella definita al punto 2.4 dell'allegato I della diret-
tiva 74/150/CEE (cioè, senza accessori facoltativi, ma con liquido di
raffreddamento, lubrificanti, carburante, dotazione attrezzi e condu-
cente) più lastrutturadi protezione, meno 75 kg.
Non si tiene conto delle zavorre anteriori o posteriori facoltative, della
zavorratura dei pneumatici, degli accessori e apparecchiature portate e
di qualsiasi altro componente speciale.1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 9
▼M4
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▼B
2. APPARECCHIATURE E ATTREZZATURE
2.1.Provedicarico orizzontale (laterale elongitudinale)
2.1.1. Materiale, attrezzatura e ancoraggi atti a fissare saldamente il
complesso al banco di prova, indipendentemente dalla presenza di
pneumatici.
2.1.2. Dispositivo per applicare una forza orizzontale sulla struttura di prote-
zione, come indicato alle figure 1 e 2 dell'allegato IV, mediante una
trave rigida.
2.1.2.1. La dimensione verticale dell'estremità della trave rigida deve essere di
150 mm.
2.1.2.2. Devono essere presi appositi accorgimenti affinché il carico sia distri-
buito uniformemente, perpendicolarmente alla direzione del carico e
su unatra ve lacui lunghezzasiacompresatra250 e 700 mm, e che
abbia, entro tali limiti, una lunghezza esattamente multipla di 50 mm.
2.1.2.3. I bordi della trave che si trovano a contatto con la struttura di prote-
zione dovranno essere convessi, con un raggio di raccordo non
superiore a50 mm.
2.1.2.4. Si devono inserire giunti universali o mezzi equivalenti affinché il
dispositivo di carico non faccia ruotare o traslare la struttura in una
direzione diversa dalla direzione di carico.
2.1.2.5. Se il tratto della struttura di protezione che sopporta il carico non è
rettilineo nel piano orizzontale e perpendicolare alla direzione di
applicazione del carico stesso, è necessario frapporre un'adatta zeppa
fra trave e struttura in modo da distribuire il carico su tutto il tratto.
2.1.3. Attrezzatura destinata a misurare, entro i limiti delle possibilità
tecniche, l'energia assorbita dalla struttura di protezione e dalle parti
rigide del trattore cui essa è fissata, misurando per esempio la forza
applicata e lo spostamento del punto di applicazione sulla retta di
azione della forza rispetto ad un punto del telaio del trattore.
2.1.4. Mezzi per verificare che nel corso della prova nessuna parte della
struttura di protezione ha causato interferenza con la zona libera.
Può essere usato un dispositivo conforme alle figure 6 dell'allegato
IV.
2.2.Provedischiacciamento(anteriore eposteriore)
2.2.1. Materiale, attrezzatura e ancoraggi atti a fissare saldamente il trattore
al suolo, indipendentemente dai pneumatici.
2.2.2. Mezzi per applicare alla struttura di protezione una forza verticale,
come indicato alla figura 3 dell'allegato IV; la trave rigida per lo
schiacciamento deve avere la larghezza di 250 mm.
2.2.3. Attrezzatura per misurare la forza verticale totale applicata.
2.2.4. Mezzi per verificare che nessuna parte della struttura di protezione ha
interferito con lazonaliberanel corso dellaprova . Può essere impie-
gato un dispositivo conforme alle figure 6 dell'allegato IV.
2.3.Tolleranze sullemisure
2.3.1. Dimensioni: ± 3 mm
2.3.2. Deformazione: ± 3 mm
2.3.3. Massa del trattore: ± 20 kg2.3.4. Carichi e forze: ± 2 %
2.3.5. Direzione del carico: scarto rispetto alle direzioni orizzontale e verti-
cale indicate nell'allegato III:
— all'inizio della prova, a carico nullo: ± 2º
— nel corso della prova, sotto carico: 10º sopra l'orizzontale e 20º
sotto l'orizzontale. Tali scarti devono essere ridotti il più possibile.1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 10
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3. PROVE
3.1.Prescrizioni generali
3.1.1. Sequenza delle prove
3.1.1.1. Lasequenzadelle prove è laseguente:3.1.1.1.1. Carico longitudinale (vedi allegato III punto 1.2)
Per i trattori nei quali almeno il 50 % della massa definita al punto
1.3 grava sulle ruote posteriori, il carico longitudinale viene applicato
posteriormente (caso 1). Per gli altri trattori, il carico longitudinale
viene applicato anteriormente (caso 2).
3.1.1.1.2. Prima prova di schiacciamento
La prima prova di schiacciamento viene effettuata sull'e-
stremità della struttura di protezione sulla quale è stata
effettuata la prova di carico longitudinale, cioè
posteriormente nel caso 1 (vedi allegato III punto 1.5)
anteriormente nel caso 2 (vedi allegato III punto 1.6)
3.1.1.1.3. Carico laterale (vedi allegato III punto 1.3)
3.1.1.1.4. Seconda prova di schiacciamento
La seconda prova di schiacciamento viene effettuata sull'e-
stremità dellastrutturadi protezione oppostaaquellasu cui
è stato applicato il carico longitudinale, cioè
anteriormente nel caso 1 (vedi allegato III punto 1.6)
posteriormente nel caso 2 (vedi allegato III punto 1.5)
3.1.1.1.5. Seconda prova di carico longitudinale (vedi allegato III punto 1.7)
Deve essere effettuata una seconda prova di carico sui trattori muniti
di una struttura di protezione ribaltabile, qualora il carico longitudi-
nale (precedente punto 3.1.1.1.1) non sia stato applicato nella
direzione in cui la struttura di protezione si sarebbe ribaltata.
3.1.1.2. Se una parte qualsiasi dell'attrezzatura di attacco si spezza o si sposta
durante la prova, quest'ultima deve essere ripetuta.
3.1.1.3. Durante le prove non si deve procedere a riparazioni o regolazioni del
trattore o della struttura di protezione.
3.1.2. Carreggiata
Le ruote devono essere tolte o la carreggiata regolata in maniera da
non determinare interferenze con la struttura di protezione nel corso
delle prove.
3.1.3. Rimozione degli elementi che non generano rischio
Tutti gli elementi del trattore e della struttura di protezione che, in
quanto unità complete, costituiscono una protezione per il conducente,
anche contro le intemperie, sono forniti con il trattore destinato alcontrollo.
Il complesso può essere sottoposto alla prova privo di parabrezza,
finestrini laterali e lunotto posteriore in vetro di sicurezza o materialeanalogo, nonché di qualsiasi pannello amovibile, di elementi o acces-
sori che non abbiano una funzione di rinforzo strutturale e che non
possano costituire alcun rischio in caso di capovolgimento.
3.1.4. Strumentazione
La struttura di protezione verrà dotata della strumentazione occorrente
per rilevare i dati necessari per tracciare il diagramma forza/deforma-
zione (vedi figura 4 dell'allegato IV). Le deformazioni totale e
permanente della struttura di protezione sono misurate e annotate in
ogni fase della prova (vedi figura 5 dell'allegato IV).
3.1.5. Direzione del carico
Qualora il sedile non sia situato nel piano mediano del trattore e/o nel
caso di struttura a resistenza non simmetrica, il carico laterale viene
applicato sul lato in cui può verificarsi più facilmente un'interferenza
con la zona libera nel corso delle prove (vedi anche allegato III, punto
1.3).1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 11
▼B
4. CONDIZIONI DI ACCETTAZIONE
4.1. Una struttura di protezione presentata all'omologazione CEE è consi-
derata conforme alle prescrizioni relative alla resistenza se, dopo le
prove, sono soddisfatte le seguenti condizioni:
4.1.1. non si è prodottainterferenzatralastrutturadi protezione ed una
qualsiasi parte della zona libera definita al punto 3.2 dell'allegato III,
e nessuna parte della zona libera si è trovata fuori della protezione
della struttura durante le prove specificate ai punti 1.2, 1.3, 1.5, 1.6
e, se del caso, al punto 1.7 dell'allegato III.
Se è stata effettuata una prova di sovraccarico, la forza applicata
durante la fase in cui viene assorbita l'energia specifica deve essere
superiore a0,8 Fmaxapplicata al tempo stesso durante la prova princi-
pale e durante la prova di sovraccarico in questione (figure 4 b e 4 c
dell'allegato IV);
4.1.►M12◄.Durante le prove, non può verificarsi alcun attrito tra la struttura
di protezione e lastrutturadel sedile.
4.1.3. Nel momento in cui durante ciascuna prova obbligatoria di carico
orizzontale viene raggiunta l'energia necessaria, la forza deve essere
superiore a0,8 Fmax.
4.2. Inoltre, nessun'altro elemento deve presentare un particolare pericolo,
come per esempio, per il conducente, l'insufficiente imbottituradella
parte interna del tetto o di qualsiasi altro punto contro cui il condu-
cente rischia di battere il capo.
5. VERBALE DI PROVA
5.1. Il verbale di prova deve essere accluso alla scheda di omologazione
CEE di cui all'allegato VII. Un modello di verbale è riportato nell'al-
legato V. Nel verbale deve figurare quanto segue:
5.1.1. descrizione genera le dellaformae dellacostruzione dellastrutturadi
protezione (vedi allegato V per le dimensioni obbligatorie), inclusi
l'ingresso normale e l'uscita di emergenza, il sistema di riscaldamento
e di ventilazione, nonché altri accessori, qualora esistano e siano tali
dainterferire con lazonaliberao dacostituire un rischio;
5.1.2. precisazioni circa qualsiasi dispositivo speciale, come i dispositivi
antirotolamento;
5.1.3. brevi indicazioni circa l'imbottitura interna;
5.1.4. indicazione del tipo di parabrezza e di vetri utilizzati nonché di qual-
siasi marchio di omologazione, CEE o meno, appostovi.
5.2. Se l'omologazione CEE deve essere estesa ad altri tipi di trattori, il
verbale deve indicare esattamente gli estremi del verbale dell'omolo-
gazione CEE iniziale e dati precisi in ordine alle condizioni di cui al
punto 3.4 dell'allegato I.
5.3. Nel verbale deve essere chiaramente indicato il tipo di trattore (marca,
tipo e denominazione commerciale, ecc.) usato durante le prove e i
tipi ai quali la struttura di protezione è destinata.
6. SIMBOLI
mt= massa di riferimento del trattore (kg) definita al punto 1.3;
D = deformazione (mm) della struttura nel punto di applica-
zione del carico lungo l'asse di applicazione;
D′= deformazione (mm) del dispositivo per l'energia calcolata
necessaria;
F = forza di carico statico (N) (Newton);
Fmax= massima forza statica sviluppata durante l'applicazione del
carico (N), eccettuato il sovraccarico;
F′= forza per l'energia calcolata necessaria;
F-D = diagramma forza/deformazione;1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 12
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼M1
▼B
Eis= energia immessa, da assorbire durante l'applicazione del
carico laterale, (J) (Joule);
Eil 1= energia immessa, da assorbire durante l'applicazione del
carico longitudinale, (J);
Eil2= energia immessa, da assorbire durante l'applicazione del
secondo carico longitudinale (J);
Fr= forza applicata posteriormente durante la prova di schiac-
ciamento, (N);
Ff= forza applicata anteriormente durante la prova di schiaccia-
mento, (N).1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 13
▼M1
▼B
▼M1
▼B
ALLEGATO III
PROCEDURADIPROVA
1. PROVE DI CARICO ORIZZONTALE E DI SCHIACCIAMENTO
1.1.Disposizionigenerali perle provedicarico orizzontale
1.1.1. I carichi applicati alla struttura devono essere distribuiti mediante una
trave rigida conforme alle prescrizioni del punto 2.1.2 dell'allegato II,
disposta perpendicolarmente alla direzione di applicazione del carico;
latra ve rigidapuò essere munitadi un dispositivo che le impediscadi
slittare lateralmente. La velocità di deformazione sotto carico non deve
superare 5 mm/s. Non appena il carico viene applicato, F e D vengono
registrate simultaneamente, ai fini dell'accuratezza di misurazione, per
incrementi di deformazione non superiori a 15 mm. Una volta iniziata
l'applicazione, il carico non deve essere ridotto sino al completamento
della prova; è però ammesso se necessario interromperne l'aumento allo
scopo, per esempio, di registrare talune misurazioni.
1.1.2. Se l'elemento trasversale o longitudinale della struttura cui deve essere
applicato il carico è ricurvo, devono essere rispettate le prescrizioni di
cui al punto 2.1.2.5 dell'allegato II. L'applicazione di un carico dovrà
essere conforme alle prescrizioni del precedente punto 1.1.1 e del punto
2.1.2 dell'allegato II.
1.1.3. Se nel punto di applicazione non esistono elementi trasversali o longi-
tudinali di struttura, la procedura di prova può essere portata a termine
utilizzando una trave sostitutiva di prova che non modifichi la resi-
stenzadellastrutturadi protezione.
1.1.4. Al termine di ciascuna prova, il carico viene tolto e la struttura viene
sottoposta ad un controllo visivo. Se sotto carico si sono verificate
rotture o incrinature si procede alla prova di sovraccarico di cui al
punto 1.4 seguente prima di applicare il carico successivo della
sequenza indicata al punto 3.1.1.1 dell'allegato II.
1.2.Caricolongitudinale(figura2dell'allegato IV)
Il carico viene applicato orizzontalmente nella direzione parallela al
piano verticale mediano del trattore.
Nel caso dei trattori nei quali almeno il 50 % della massa, quale defi-
nita al punto 1.3 dell'allegato II, grava sulle ruote posteriori, il carico
longitudinale posteriore ed il carico laterale sono applicati da una parte
e dall'altra rispetto il piano mediano longitudinale della struttura di
protezione. Nel caso dei trattori nei quali almeno il 50 % della massa
grava sulle ruote anteriori, il carico longitudinale anteriore è applicato
dalla stessa parte del piano mediano longitudinale della struttura di
protezione alla quale è applicato il carico laterale.
Esso viene applicato sulla traversa superiore della struttura di prote-
zione (ossia alla parte che dovrebbe per prima urtare il suolo in caso
di capovolgimento).
Il punto di applicazione del carico si trova ad ⅙dellala rghezzadell'e-
stremità superiore dellastrutturadi protezione, misura to verso l'interno
a partire dall'angolo esterno. La larghezza della struttura di protezione
deve corrispondere alla distanza tra due parallele al piano verticale
mediano del trattore che congiunge le estremità esterne della struttura
di protezione sul piano orizzontale tangente alla faccia superiore degli
elementi trasversali superiori.
La lunghezza della trave non sarà inferiore ad ⅓dellala rghezzadella
strutturadi protezione (descrittaprecedentemente) né superiore di oltre
49 mm aquesto va lore minimo.
Il carico longitudinale viene applicato posteriormente o anteriormente
in conformità del punto 3.1.1.1 dell'allegato II.
Laprovadeve essere interrottanei seguenti ca si:
a) L'energia di deformazione assorbita dalla struttura di protezione è
maggiore o pari all'energia immessa necessaria Eil1(dove Eil1= 1,4
mt);
b) lastrutturadi protezione interferisce nellazonaliberao lala scia
senzaprotezione.1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 14
▼M1
▼B
1.3.Caricolaterale (vedifigura1dell'allegato IV)
Il carico viene applicato orizzontalmente e perpendicolarmente al piano
longitudinale verticale di simmetria del trattore. Esso viene applicato al
bordo superiore della struttura di protezione, 300 mm avanti al punto di
riferimento del sedile con il sedile posto nellasuaposizione più a rre-
trata (vedi punto 2.3.1). Se la struttura di protezione presenta sul lato
una sporgenza che verrebbe a contatto per prima in caso di ribaltamento
laterale, il carico è applicato su questa sporgenza. ►M4Nel caso di un
trattore con posto di guida reversibile, il carico è applicato all'estremità
superiore dellastrutturadi protezione in mezzo a i due punti di riferi-
mento del sedile. ◄
La lunghezza della trave sarà la massima possibile, ma comunque non
superiore a700 mm.
Laprovaviene interrottaqua ndo:
a) l'energia di deformazione assorbita dalla struttura di protezione è
maggiore o uguale all'energia immessa prescritta Eis(dove Eis=
1,75 mt);
b) lastrutturainterferisce nellazonaliberao lala sciasenzaprotezione.
1.4.Provadisovraccarico (vedifigure4a,4be4cdell'alleagto IV)
1.4.1. La prova di sovraccarico deve essere effettuata se lo sforzo diminuisce
di più del 3 % durante gli ultimi 5 % della deformazione raggiunta nel
caso in cui l'energia necessaria è assorbita dalla struttura (vedi figura
4b).
1.4.2. La prova di sovraccarico consiste nel continuare l'applicazione del
carico orizzontale con incrementi del 5 % dell'energia richiesta inizial-
mente sino ad un massimo del 20 % di energia aggiunta (figura 4 c).
1.4.2.1. La prova di sovraccarico è soddisfacente se, dopo ciascun incremento
del 5 %, 10 % o 15 % dell'energiarichiesta , laforzadiminuisce di
meno del 3 % per un incremento del 5 % e se laforzarestasuperiore
a0,8 Fmax.
1.4.2.2. La prova di sovraccarico è soddisfacente se, dopo che la struttura ha
assorbito il 20 % dell'energia aggiunta, la forza resta superiore a 0,8
Fmax.
1.4.2.3. Durante la prova di sovraccarico sono ammesse rotture o incrinature
supplementari e/o interferenze o mancanza di protezione nella zona in
seguito ad una deformazione elastica. Dopo la soppressione del carico,
lastrutturanon deve però interferire nellazonae lazonadeve essere
interamente protetta.
1.5.Schiacciamentoposteriore
La trave deve essere sistemata sulla traversa superiore più arretrata
della struttura di protezione; la risultante delle forze di schiacciamento
si troverà nel piano verticale longitudinale di riferimento. Viene appli-
cata la forza Fr=2 0mt.
Se lapa rte posteriore del tetto dellastrutturadi protezione non regge
tutta la forza di schiacciamento, la forza viene applicata finché il tetto
si inflette tanto da coincidere con il piano che congiunge la parte supe-
riore della struttura di protezione alla parte posteriore del trattore in
grado di sopportare il peso del trattore in caso di ribaltamento. La forza
viene quindi soppressae si rimette in posizione il tra ttore o il congegno
di applicazione della forza di carico in modo che la trave venga a
trovarsi sopra il punto della struttura di protezione suscettibile di
sopportare il trattore completamente capovolto. La forza Frviene allora
applicata.
LaforzaFrsi applica per almeno 5 secondi dopo la scomparsa di qual-
siasi deformazione percepibile a vista.
Laprovaviene interrottase lastrutturainterferisce nellazonaliberao
lala sciasenzaprotezione.
1.6.Schiacciamentofrontale
La trave viene sistemata sulla traversa superiore più avanzata della
struttura di protezione; la risultante delle forze di schiacciamento verrà1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 15
▼M3
▼M1
▼B
▼B
a trovarsi nel piano verticale longitudinale di riferimento. Viene appli-
cata la forza Ff=2 0mt.
Se la parte frontale del tetto della struttura di protezione non sopporta
tutta la forza di schiacciamento, la forza deve essere applicata fino a
quando il tetto si infette in modo da coincidere con il piano che unisce
la parte superiore della struttura di protezione alla parte frontale del
trattore che può sopportare il peso del trattore in caso di ribaltamento.
La forza, viene quindi soppressa e si rimette in posizione il trattore o il
congegno di applicazione della forza di carico in modo che la trave si
trovi sopra al punto della struttura di protezione che sosterrebbe il trat-
tore completamente capovolto. La forza Ffviene allora riapplicata.
LaforzaFfviene applicata per almeno 5 secondi dopo la scomparsa di
qualsiasi deformazione percepibile a vista.
Laprovaviene interrottase lastrutturainterferisce nellazonaliberao
lala sciasenzaprotezione.
1.7.Secondocarico longitudinale
Il carico viene applicato orizzontalmente, su una parallela al piano
verticale di simmetria del trattore.
Il secondo carico longitudinale viene applicato posteriormente o ante-
riormente in conformità del punto 3.1.1.1 dell'allegato II.
Esso viene applicato nella direzione opposta e nell'angolo più lontano
rispetto al carico longitudinale di cui al punto 1.2.
Esso viene applicato sulla traversa superiore della struttura di prote-
zione (ossia alla parte che dovrebbe toccare per prima il suolo in caso
di ribaltamento).
Il punto di applicazione del carico si situa ad 1/6 della larghezza della
parte superiore della struttura di protezione, verso l'interno rispetto
all'angolo esterno. La larghezza della struttura di protezione è pari alla
distanza tra due parallele al piano verticale di simmetria del trattore
tangenti le estremità esterne della struttura di protezione nel piano oriz-
zontale tangente alla faccia superiore delle traverse superiori.
La lunghezza della trave non deve essere inferiore ad 1/3 della
larghezza della struttura di protezione (come descritto in precedenza) e
non superiore di oltre 49 mm aquesto va lore minimo.
Laprovaviene interrottanei seguenti ca si:
a) l'energia di deformazione assorbita dalla struttura è maggiore o
uguale all'energia immessa prescritta Eil 2(dove Eil 2= 0,35 mt);
b) lastrutturainterferisce nellazonaliberao lala sciasenzaprotezione.
2. ZONA LIBERA
2.1. La zona libera è illustrata nella figura 6 dell'allegato IV ed è definita in
relazione a un piano di riferimento verticale, generalmente longitudinale
rispetto al trattore, che passa per un punto di riferimento del sedile,
descritto al punto 2.3, e per il centro del volante. Si suppone che il
piano di riferimento si sposti orizzontalmente con il sedile e il volante
durante l'applicazione del carico, ma rimanga perpendicolare alla base
del trattore o della struttura di protezione, se questo dispositivo è
montato in modo elastico.
Se il volante è regolabile, esso deve trovarsi nella posizione che
consenta al conducente di guidare normalmente seduto.
2.2. I limiti dellazonasono specifica ti come segue:2.2.1. piani verticali situati a 250 mm sui due lati del piano di riferimento, che
si estendono verso l'alto a 300 mm sopra il punto di riferimento del
sedile;
2.2.2. piani paralleli che si estendono dal bordo superiore dei piani di cui al
punto 2.2.1 fino ad un'altezza massima di 900 mm sopra il punto di
riferimento del sedile, inclinati in modo che il punto superiore del pianosul lato in cui si applica il carico laterale si trovi almeno a 100 mm dal
piano di riferimento;
2.2.3. un piano orizzontale situato a 900 mm sopra il punto di riferimento del
sedile;1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 16
▼B
2.2.4. un piano inclinato, perpendicolare al piano di riferimento, che contiene
un punto situato verticalmente a 900 mm sopra il punto di riferimento
del sedile e la parte più arretrata dello schienale;
2.2.5. una superficie, curva se necessario, le cui generatrici sono perpendico-
lari al piano di riferimento, che si estende verso il basso della parte più
arretrata del sedile e che si trova a contatto dello schienale per tutta la
sualunghezza ;
2.2.6. una superficie curva, perpendicolare al piano di riferimento, con un
raggio di 120 mm tangente ai piani di cui ai punti 2.2.3 e 2.2.4;
2.2.7. una superficie curva, perpendicolare al piano di riferimento, con un
raggio di 900 mm, che si estende in avanti per 400 mm partendo dal
piano di cui al punto 2.2.3 e tangente ad esso in un punto situato 150
mm davanti al punto di riferimento del sedile;
2.2.8. un piano inclinato, perpendicolare al piano di riferimento, che si unisce
al bordo anteriore della superficie di cui al punto 2.2.7 e che passa a 40
mm dal volante. In caso di posizione alta del volante, tale piano è sosti-
tuito da un piano tangente alla superficie di cui al punto 2.2.7;
2.2.9. un piano verticale perpendicolare al piano di riferimento, situato a 40
mm davanti al volante;
2.2.10. un piano orizzontale che passa per il punto di riferimento del sedile;
2.2.11. nel caso di un trattore con posto di guida reversibile, la zona libera è
costituita dalla combinazione delle due zone libere definite sulla base
delle due posizioni differenti del volante e del sedile;
2.2.12. nel caso di un trattore che può essere munito di sedili aggiuntivi, si
utilizza per le prove lo spazio combinato definito dai differenti punti
di riferimento del sedile per l'insieme delle opzioni per esso proposte.
La struttura di protezione non deve penetrare all'interno della zona
libera combinata definita dai differenti punti di riferimento del sedile;
2.2.13. se, dopo lo svolgimento delle prove, viene propostaunanuovaopzione
per il sedile, si deve determinare mediante calcolo se la zona libera
attorno al nuovo punto di riferimento si trovi all'interno dello spazio
precedentemente definito. Se ciò non si verifica, si deve effettuare una
nuovaprova .
2.3.Posizionedelsedileepuntodiriferimento delsedile
2.3.1. Per definire la zona libera di cui al punto 2.1, il sedile è situato nella
posizione più arretrata del sistema di regolazione orizzontale e nella
posizione più alta del sistema di regolazione verticale, qualora quest'ul-
tima sia indipendente dalla regolazione della posizione orizzontale.
Il punto di riferimento è ottenuto con l'apparecchiatura di cui alle figure
7 e 8 dell'allegato IV per simulare il carico corrispondente a una
persona seduta. L'apparecchiatura consiste in un pannello di appoggio
del sedile e di pannelli dello schienale. Il pannello inferiore dello schie-
nale è munito di un'articolazione in corrispondenza della cresta iliaca
(A) e della regione lombare (B) e l'altezza del punto di tale articola-
zione (B) è regolabile.
2.3.2. Per punto di riferimento s'intende il punto in cui il piano longitudinale
mediano del sedile interseca il piano tangenziale del pannello inferiore
dello schienale e un piano orizzontale. Il piano orizzontale interseca la
superficie inferiore del pannello di appoggio del sedile in un punto
situato 150 mm davanti a detto piano tangenziale.
2.3.3. Se il sedile è munito di sospensione regolabile o no in funzione del
peso del conducente, il sedile deve essere fissato nella posizione inter-
mediadellacorsa .
L'apparecchiatura viene posta sul sedile. Ad essa è quindi applicata una
forza di 550 N in un punto situato 50 mm davanti all'articolazione (A) e
i due pannelli dello schienale premono leggermente e tangenzialmente
contro lo schienale.
2.3.4. Se non è possibile determinare le tangenti di ciascuna zona dello schie-
nale (sotto e sopra la regione lombare), si procede come segue:
2.3.4.1. se non è possibile tracciare alcuna tangente della regione inferiore, il
pannello inferiore dello schienale viene premuto verticalmente contro
lo schienale;1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 17
▼M4
▼B
▼B
2.3.4.2. se non è possibile tracciare alcuna tangente nella regione superiore,
l'articolazione (B) viene fissata ad un'altezza di 230 mm sopra il punto
di riferimento del sedile se il pannello inferiore dello schienale è verti-
cale. I due pannelli vengono quindi premuti leggermente contro lo
schienale.
3. CONTROLLI E MISURAZIONI DA EFFETTUARE
3.►M11◄.Zonalibera
In ciascuna prova la struttura di protezione viene esaminata in modo da
stabilire se una sua parte ha interferito con una zona libera attorno al
sedile del conducente definitaa l punto 2.1. Inoltre, lastrutturadi prote-
zione viene esaminata per determinare se una parte qualsiasi della zona
libera non ne è più protetta. A questo scopo viene considerata fuori
della zona di protezione della struttura di protezione qualsiasi parte
che sarebbe entrata a contatto con un terreno piano qualora il trattore
si fosse rovesciato nella direzione di applicazione del carico. I pneuma-
tici e la carreggiata sono considerati ai valori più bassi indicati dal
costruttore.
3.►M12◄.Deformazione permanentefinale
Dopo le prove si registra la deformazione permanente finale della strut-
turadi protezione. A questo scopo, primadi inizia re le prove si registra
la posizione dei principali elementi della struttura di protezione in rela-
zione al punto di riferimento del sedile.1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 18
▼M1
▼B
▼B
ALLEGATO IV
FIGURE
Figura 1: Punto di applicazione del carico laterale
Figura 2: Punto di applicazione del carico longitudinale posteriore
Figura 3: Esempio di dispositivo utilizzato per la prova di schiacciamento
Figura 4 a: Diagramma forza/deformazione: la prova di sovraccarico non è
necessaria
Figura 4 b: Diagramma forza/deformazione: la prova di sovraccarico è
necessaria
Figura 4 c: Diagramma forza/deformazione: la prova di sovraccarico deve
essere proseguita
Figura 5: Spiegazione dei termini: deformazione permanente, elastica e
totale
Figura 6 a: Vista laterale della zona liberaFigura 6 b: Vista della zona libera a partire dalla parte anteriore/posteriore
Figura6 c: Vistaisometrica
Figura 7: Apparecchiatura per la determinazione del punto di riferimento
del sedile
Figura8: Metodo per ladetermina zione del punto di riferimento del sedile1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 19
▼M1
▼B
►M1◄1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 20
▼B
Figura 3
Esempiodidispositivoutilizzato perlaprovadischiacciamento1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 21
▼M1
1. Individua re aF' che corrisponde a0,95 D ′.
1.1. La prova di sovraccarico è superflua dato che a F ′< 1,03 F'.
Figura 4 a
Diagrammaforza/deformazione: laprovadisovraccarico èsuperflua1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 22
▼M1
1. Individuare a F ′che corrisponde a0,95 D ′.
1.1. La prova di sovraccarico è necessaria dato che a F ′> 1,03 F'.
1.2. La prova di sovraccarico è soddisfacente dato che b F ′> 0,97 F ′e che b F ′> 0,8 Fmax.
Figura 4 b
Diagrammaforza/deformazione: laprovadisovraccarico ènecessaria1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 23
▼M1
1. Individuare a F ′che corrisponde a0,95 D ′.
1.1. La prova di sovraccarico è necessaria dato che a F ′> 1,03 F ′.
1.2.►M3Se bF′è < 0,97 F ′, la prova di sovraccarico va continuata. ◄
1.3. Dato che c F ′< 0,97 b F ′la prova di sovraccarico deve essere continuata.
1.4. Dato che d F ′< 0,97 c F ′la prova di sovraccarico deve essere continuata.
1.5. La prova di sovraccarico è soddisfacente dato che e F ′> 0,8 Fmax.
Osservazione: se, in un momento qualsiasi, F scende al di sotto di 0,8 Fmaxlastrutturaè respinta .
Figura 4 c
Diagrammaforza/deformazione: laprovadisovraccarico deveesserecontinuata1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 24
▼B
Figura 5
Spiegazionedeitermini: deformazionepermanente,elastica etotale1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 25
▼B
Figura 6a
Vistalaterale dellazonalibera
Figura 6b
Vistadellazonaliberaapartiredallaparteanteriore/posteriore
Figura 6c
Vistaisometrica1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 26
Figura 7
Apparecchiaturaperladeterminazione delpuntodiriferimento delsedile
Figura 8
Metododideterminazione delpuntodiriferimento delsedile▼B1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 27
▼B
ALLEGATO V
MODELLO
VERBALE DELLE PROVE PER L'OMOLOGAZIONE CEE DI UNA STRUTTURA DI
PROTEZIONE (CABINA O TELAIO DI SICUREZZA) PER QUANTO RIGUARDA LA SUA
RESISTENZAELARESISTENZADEISUOIATTACCHIALTRATTORE
(Provestatiche)
1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 28
▼B
1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 29
▼B
1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 30
▼B
1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 31
▼B
ALLEGATO VI
MARCATURA
Il marchio di omologazione CEE è costituito di un rettangolo all'interno del
quale è sistemata la lettera «e» minuscola, seguita da un numero o da un gruppo
di lettere distintivi del paese che ha rilasciato l'omologazione:
1 per laGerma nia
2 per laFra ncia3 per l'Italia4 per i Paesi Bassi
6 per il Belgio
9 per laSpa gna
11 per il Regno Unito
13 per il Lussemburgo
DK per la Danimarca
EL per laGrecia
IRL per l'Irlanda
P per il Portogallo
12 per l'Austria
17 per laFinla ndia
5 per laSvezia
8 per laRepubblicaceca
29 per l'Estonia
CY per Cipro
32 per laLettonia
36 per laLitua nia
7 per l'Ungheria
MT per Malta
20 per laPolonia26 per laSlovenia27 per laSlova cchia
in una posizione qualsiasi in prossimità del rettangolo è sistemato un numero di
omologazione CEE corrispondente al numero della scheda di omologazione
CEE del tipo di dispositivo di protezione per quanto riguarda la sua resistenza,
nonché la resistenza dei suoi attacchi al trattore.1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 32
▼A1
▼M2
▼A1
▼A2
▼A3
▼B
▼B
EsempiodimarchiodiomologazioneCEE
Il marchio d'omologazione CEE è completato dal simbolo aggiuntivo «S».
Leggenda: La struttura di protezione recante il marchio di omologazione CEE
qui raffigurato è una struttura di protezione che ha ottenuto l'omolo-
gazione CEE nella Repubblica federale di Germania (e 1) col
numero 1471.1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 33
▼B
ALLEGATO VII
MODELLODISCHEDADIOMOLOGAZIONECEE
1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 34
▼B
ALLEGATO VIII
CONDIZIONIDIOMOLOGAZIONECEE
1. La domanda di omologazione CEE di un tipo di trattore per quanto
riguarda la resistenza della struttura di protezione e dei suoi attacchi al trat-
tore è presentata dal costruttore del trattore o dal suo mandatario.
2. Al servizio tecnico incaricato delle prove di omologazione deve essere
presentato un trattore rappresentativo del tipo da omologare, sul quale
sono montati una struttura di protezione ed i suoi attacchi, debitamente
omologati.
3. Il servizio tecnico incaricato delle prove di omologazione verifica se il tipo
di struttura di protezione omologata è destinato ad essere montato sul tipo
di trattore per il quale è richiesta l'omologazione. Esso verifica in partico-
lare se gli attacchi della struttura di protezione corrispondono a quelli
controllati in sede di omologazione CEE.
4. Il detentore dell'omologazione CEE può chiedere che quest'ultima sia estesa
per altri tipi di strutture di protezione.
5. Le competenti autorità concedono detta estensione alle condizioni seguenti:
5.1. il nuovo tipo di struttura di protezione e i suoi attacchi al trattore hanno
formato oggetto di omologazione CEE;
5.2. esso è progettato per esser montato sul tipo di trattore per il quale è
richiestal'estensione dell'omologa zione CEE;
5.3. gli attacchi della struttura di protezione al trattore corrispondono a quelli
controllati in sede di omologazione CEE.
6. Una scheda conforme al modello di cui all'allegato IX è allegata alla
scheda di omologazione CEE per ogni omologazione o estensione dell'o-
mologazione concessa o rifiutata.
7. Le verifiche di cui ai punti 2 e 3 non sono effettuate, qualora la domanda
di omologazione CEE di un tipo di trattore sia presentata contemporanea-
mente alla domanda di omologazione CEE di un tipo di struttura di
protezione destinata ad essere montata sul tipo di trattore per il quale è
chiestal'omologa zione CEE.1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 35
▼B
ALLEGATO IX
MODELLO
1979L0622 — IT — 01.05.2004 — 007.001 — 36