1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 1
Trattandosidiunsemplice strumentodidocumentazione,essononimpegnalaresponsabilitàdelleistituzioni
►B DIRETTIVA93/92/CEEDELCONSIGLIO
del29ottobre1993
relativa all'installazione dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa sui veicoli a
motoreadueoatre ruote
(GU L 311 del 14.12.1993, pag. 1)
Rettificata da:
►C1Rettifica, GU L 81 dell'11.4.1995, pag. 7(93/92/CEE)
▼B
DIRETTIVA93/92/CEEDELCONSIGLIO
del29ottobre1993
relativa all'installazione dei dispositivi di illuminazione e di
segnalazioneluminosasuiveicoli amotoreadueoatreruote
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE,
visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, inparticolare l'articolo 100 A,
vista la direttiva 92/61/CEE del Consiglio, del 30 giugno 1992, relativa
all'omologazione dei veicoli a motore a due o a tre ruote(
1),
vista la proposta della Commissione(2),
in cooperazione con il Parlamento europeo(3),
visto il parere del Comitato economico e sociale(4),
considerando che in ciascuno Stato membro i dispositivi di illumina-
zione e di segnalazione luminosa dei veicoli a due o a tre ruote devonorispondere a talune caratteristiche tecniche stabilite da prescrizionicogenti che differiscono da uno Stato membro all'altro; che, per la lorodisparità, dette prescrizioni ostacolano gli scambi all'interno della
Comunità;
considerando che detti ostacoli al funzionamento del mercato interno
possono essere eliminati se le stesse prescrizioni sono adottate da tutti
gli Stati membri in luogo delle rispettive regolamentazioni nazionali;
considerando che l'introduzione di prescrizioni armonizzate relative ai
dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa è necessaria al
fine di consentire l'applicazione, per ciascun tipo dei suddetti veicoli,
della procedura di omologazione di cui alla direttiva 92/61/CEE;
considerando che, per facilitare l'accesso ai mercati dei paesi non
membri della Comunità, è necessario stabilire, per quanto riguarda imotocicli a due ruote, l'equivalenza delle prescrizioni contenute nellapresente direttiva con quelle del regolamento n. 53 dell'ECE/ONU,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:
Articolo 1
La presente direttiva si applica all'installazione dei dispositivi di
illuminazione e di segnalazione luminosa di tutti i tipi di veicoli amotore a due o a tre ruote, definiti all'articolo 1 della direttiva 92/61/
CEE.
Articolo 2
La procedura per la concessione dell'omologazione relativamente
all'installazione dei dispositivi di illuminazione e di segnalazioneluminosa su un tipo di veicolo a motore a due o a tre ruote nonché lecondizioni per la libera circolazione di tali veicoli sono quelle stabilitedalla direttiva 92/61/CEE.
Articolo 3
Conformemente all'articolo 11 della direttiva 92/61/CEE è riconosciuta
l'equivalenza delle prescrizioni della presente direttiva relative aimotocicli a due ruote con quelle del ►
C1regolamento n. 53
dell'ECE/ONU (documento E/ECE/TRANS/505/ADD 52 AMEND1).◄1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 2
(1) GU n. L 225 del 10. 8. 1992, pag. 72.
(2) GU n. C 93 del 13. 4. 1992, pag. 39.
(3) GU n. C 305 del 23. 11. 1992, pag. 115 e decisione del 27ottobre 1993 (non
ancora pubblicata nella Gazzetta ufficiale).
(4) GU n. C 313 del 30. 11. 1992, pag. 7.
▼B
Le autorità degli Stati membri che concedono l'omologazione accettano
l'omologazione rilasciata conformemente al sopraindicato regolamenton. 53, nonché i marchi di omologazione, in luogo delle corrispondenti
omologazioni rilasciate in conformità della presente direttiva.
Articolo 4
Le modifiche necessarie per adeguare al progresso tecnico gli allegati da
I a VI sono adottate secondo la procedura prevista all'articolo 13 delladirettiva 70/156/CEE(
1).
Articolo 5
Gli Stati membri che, in materia di ciclomotori a due ruote, hanno, nella
legislazione nazionale sull'installazione delle luci di arresto, prescrizionimeno severe di quelle stabilite dalla presente direttiva possonocontinuare ad applicarle per un periodo massimo di tre anni a decorreredall'applicazione della presente direttiva.
Articolo 6
1. Gli Stati membri adottano e pubblicano le disposizioni necessarie
per conformarsi alla presente direttiva entro il 1
omaggio 1995. Essi ne
informano immediatamente la Commissione.
Quando gli Stati membri adottano le suddette disposizioni, queste
contengono un riferimento alla presente direttiva o sono corredate di untale riferimento all'atto della pubblicazione ufficiale. Le modalità di taleriferimento sono decise dagli Stati membri.
A decorrere dalla data di cui al primo comma gli Stati membri non
possono vietare, per motivi riguardanti l'installazione dei dispositivi di
illuminazione e di segnalazione luminosa, la prima messa in circola-
zione dei veicoli conformi alla presente direttiva.
Essi applicano le disposizioni di cui al primo comma a decorrere dal 1
o
novembre 1995.2. Gli Stati membri comunicano alla Commissione il testo delle
disposizioni di diritto interno che essi adottano nel settore contemplatodalla presente direttiva.
Articolo 7
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 3
(1) GU n. L 42 del 23. 2. 1970, pag. 1. Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 92/53/
CEE (GU n. L 225 del 10. 8. 1992, pag. 1).
▼B
ELENCODEGLIALLEGATI
ALLEGATO I: Definizioni e prescrizioni generali ... ............ 4
Appendice 1: Superficie dei dispositivi di illuminazione, asse e
centro di riferimento e angoli di visibilità geometrica 10
Appendice 2: Definizione dei colori delle luci ................. 11
ALLEGATO II: Prescrizioni per i ciclomotori a due ruote .. ....... 12
Appendice 1: Visibilità di luci rosse verso l'avanti e di luci bianche
verso il retro ................................. 20
Appendice 2: Schema di montaggio .. ....................... 21
Appendice 3: Scheda informativa per quanto riguarda l'installazione
dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione
luminosa su un tipo di ciclomotore a due ruote ... . 22
Appendice 4: Certificato di omologazione per quanto riguarda
l'installazione dei dispositivi di illuminazione e di
segnalazione luminosa su un tipo di ciclomotore a due
ruote....................................... 23
ALLEGATO III: Prescrizioni per i ciclomotori a tre ruote e quadricicli
leggeri ... ................................... 24
Appendice 1: Visibilità di luci rosse verso l'avanti e di luci bianche
verso il retro ................................. 32
Appendice 2: Schema di montaggio .. ....................... 33
Appendice 3: Scheda informativa per quanto riguarda l'installazione
dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione
luminosa su un tipo di ciclomotore a tre ruote ..... 34
Appendice 4: Certificato di omologazione per quanto riguarda
l'installazione dei dispositivi di illuminazione e di
segnalazione luminosa su un tipo di ciclomotore a tre
ruote....................................... 35
ALLEGATO IV: Prescrizioni per i motocicli a due ruote ........... 36
Appendice 1: Visibilità di luci rosse verso l'avanti e di luci bianche
verso il retro ................................. 45
Appendice 2: Schema di montaggio .. ....................... 46
Appendice 3: Scheda informativa per quanto riguarda l'installazione
dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione
luminosa su un tipo di motociclo a due ruote ...... 47
Appendice 4: Certificato di omologazione per quanto riguarda
l'installazione dei dispositivi di illuminazione e di
segnalazione luminosa su un tipo di motociclo a due
ruote....................................... 48
ALLEGATO V: Prescrizioni per i motocicli con sidecar ........... 49
Appendice 1: Visibilità di luci rosse verso l'avanti e di luci bianche
verso il retro ................................. 58
Appendice 2: Schema di montaggio .. ....................... 59
Appendice 3: Scheda informativa per quanto riguarda l'installazione
dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione
luminosa su un tipo di motociclo con sidecar ...... 60
Appendice 4: Certificato di omologazione per quanto riguarda
l'installazione dei dispositivi di illuminazione e di
segnalazione luminosa su un tipo di motociclo con
sidecar .. ................................... 61
ALLEGATO VI: Prescrizioni per i tricicli ....................... 62
Appendice 1: Visibilità di luci rosse verso l'avanti e di luci bianche
verso il retro ................................. 72
Appendice 2: Schema di montaggio .. ....................... 731993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 4
▼B
Appendice 3: Scheda informativa per quanto riguarda l'installazione
dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione
luminosa su un tipo di triciclo .................. 74
Appendice 4: Certificato di omologazione per quanto riguarda
l'installazione dei dispositivi di illuminazione e di
segnalazione luminosa su un tipo di triciclo ....... 751993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 5
▼B
ALLEGATO I
DEFINIZIONIEPRESCRIZIONIGENERALI
A. DEFINIZIONI
Ai sensi della presente direttiva si intende per:
1. tipo di veicolo
per quanto concerne l'installazione dei dispositivi di illuminazione
e di segnalazione luminosa, i veicoli che non presentano tra di loro
differenze per quanto riguarda gli elementi essenziali seguenti:
1.1. dimensioni e forma esterna del veicolo;1.2. numero e posizione dei dispositivi;1.3. non sono considerati come «veicoli di tipo diverso»:1.3.1. i veicoli che presentano differenze ai sensi dei punti 1.1 e 1.2 di
cui sopra, ma che non comportano modifiche del genere, del
numero, della posizione e della visibilità geometrica delle luci
prescritti per il tipo di veicolo in questione;
1.3.2. i veicoli sui quali le luci omologate in virtù di una direttiva sono
montate o assenti, se l'installazione di queste luci è facoltativa;
2. piano trasversale
un piano verticale perpendicolare al piano longitudinale mediano
del veicolo;
3. veicolo a vuoto
il veicolo senza conducente, né passeggeri, né carico, ma con il
suo pieno di carburante e la sua attrezzatura normale di bordo;
4. dispositivo
un elemento o un insieme di elementi impiegati per svolgere una o
più funzioni;
5. luce
un dispositivo destinato ad illuminare la strada o a emettere un
segnale luminoso rivolto agli altri utenti della strada. Sono
considerate luci anche i dispositivi di illuminazione della targa
d'immatricolazione posteriore e i catadiottri;
5.1. luce unica
un dispositivo o parte di un dispositivo, che svolge una sola
funzione e avente una sola superficie illuminante ed una o più
sorgenti luminose. Ai fini dell'installazione sul veicolo, per «luce
unica» si intende anche qualsiasi insieme di due luci indipendenti
o raggruppate, identiche o no, ma aventi la stessa funzione, quando
siano installate in modo che le proiezioni delle loro superfici
illuminanti sullo stesso piano trasversale occupino almeno il 60 %
della superficie del rettangolo più piccolo loro circoscritto.
In tal caso ognuna di queste luci, qualora sia richiesta
l'omologazione, dovrà essere omologata come luce di tipo «D»;
5.2. luci equivalenti
luci che hanno la stessa funzione e che sono ammesse nel paese
d'immatricolazione del veicolo; tali luci possono avere caratteri-
stiche differenti dalle luci installate sul veicolo in occasione
dell'omologazione, sempreché soddisfino le condizioni del
presente allegato;
5.3. luci indipendenti
luci che hanno superfici illuminanti, sorgenti luminose e
contenitori distinti;
5.4. luci raggruppate
apparecchi che hanno superfici illuminanti e sorgenti luminose
distinte, ma contenitore in comune;1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 6
▼B
5.5. luci combinate
apparecchi che hanno superfici illuminanti distinte, ma sorgente
luminosa e contenitore in comune;
5.6. luci reciprocamente incorporate
dispositivi che hanno sorgenti luminose distinte oppure una
sorgente luminosa unica funzionante in condizioni diverse (ad
esempio, differenze ottiche, meccaniche o elettriche), superfici
illuminanti totalmente o parzialmente in comune e contenitore in
comune;
5.7. proiettore abbagliante
la luce che serve ad illuminare in profondità il piano stradale
antistante il veicolo;
5.8. proiettore anabbagliante
la luce che serve ad illuminare il piano stradale antistante il
veicolo senza abbagliare né disturbare indebitamente i conducenti
provenienti dalla direzione opposta o gli altri utenti della strada;
5.9. indicatore di direzione
la luce che serve a segnalare agli altri utenti della strada che il
conducente intende cambiare direzione verso destra o verso
sinistra;
5.10. luce di arresto
la luce che serve ad indicare, agli altri utenti della strada che si
trovino dietro il veicolo, che il conducente di questo aziona il freno
di servizio;
5.11. luce di posizione anteriore
la luce che serve a segnalare la presenza del veicolo visto dalla
parte anteriore;
5.12. luce di posizione posteriore
la luce che serve a segnalare la presenza del veicolo visto dalla
parte posteriore;
5.13. proiettore fendinebbia
la luce che serve a migliorare l'illuminazione della strada in caso di
nebbia, di neve, pioggia o nubi di polvere;
5.14. luce posteriore per nebbia
la luce che serve a migliorare la visibilità del veicolo visto dalla
parte posteriore in caso di forte nebbia;
5.15. proiettore di retromarcia
la luce che serve ad illuminare il piano stradale retrostante il
veicolo e a segnalare agli altri utenti della strada che il veicolo
effettua o sta per effettuare la retromarcia;
5.16. segnalazione d'emergenza
il funzionamento simultaneo di tutti gli indicatori luminosi di
direzione, inteso a segnalare il pericolo particolare rappresentato
momentaneamente dal veicolo per gli altri utenti della strada;
5.17. dispositivo di illuminazione della targa d'immatricolazione
posteriore
il dispositivo che serve ad illuminare lo spazio destinato alla targa
d'immatricolazione posteriore; esso può essere composto di vari
elementi ottici;
5.18. catadiottro
un dispositivo che serve a segnalare la presenza di un veicolo,
mediante riflessione della luce proveniente da una sorgente
luminosa estranea al veicolo stesso, ad un osservatore situato in
prossimità di detta sorgente luminosa; ai sensi del presente allegato
le targhe di immatricolazione retroriflettenti non si considerano
come catadiottri;1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 7
▼B
6. superficie illuminante (vedi appendice 1);
6.1. superficie di uscita della luce
di un dispositivo di illuminazione, di segnalazione luminosa o di
un catadiottro
tutta o parte della superficie esterna del materiale trasparente di cui
alla domanda di omologazione presentata dal costruttore per il
dispositivo riprodotto nello schema, vedi appendice 1;
6.2. superficie illuminante di un dispositivo di illuminazione (punti 5.7,
5.8, 5.13 e 5.15)
la proiezione ortogonale dell'apertura totale del riflettore o, nel
caso di proiettori con trasparente di proiezione avente riflettore
ellissoidale, su un piano trasversale. Se il dispositivo di
illuminazione non ha riflettore, verrà applicata la definizione del
punto 6.3. Se la superficie di uscita della luce del proiettore ricopre
soltanto una parte dell'apertura totale del riflettore, si prenderà in
considerazione soltanto la proiezione di questa parte. Nel caso del
proiettore anabbagliante, la superficie illuminante è limitata dalla
traccia della linea di demarcazione che appare sul trasparente. Se
riflettore e trasparente sono regolabili fra loro, si prende come base
la posizione intermedia di regolazione;
6.3. superficie illuminante di un dispositivo di segnalazione luminosa
diverso da un catadiottro (punti da 5.9 a 5.12, 5.14, 5.16 e 5.17)
la proiezione ortogonale della luce su un piano perpendicolare al
suo asse di riferimento e in contatto con la superficie esterna di
uscita della luce. Tale proiezione è limitata dai contorni deimargini di schermi situati in questo piano, ciascuno dei quali lascia
passare soltanto il 98 % dell'intensità totale della luce nella
direzione dell'asse di riferimento. Per determinare i bordi inferiore,
superiore e laterali della superficie illuminante, si prendono in
considerazione soltanto schermi a margine orizzontale e verticale;
6.4. superficie illuminante di un catadiottro (punto 5.18)
la proiezione ortogonale di un catadiottro in un piano perpendi-
colare al suo asse di riferimento, delimitata da piani tangenti ai
bordi dell'ottica catadiottrica e paralleli a questo asse. Per
determinare i bordi inferiore, superiore e laterali della superficie
illuminante, si considerano solo i piani orizzontali e verticali;
7. superficie apparente
in una determinata direzione d'osservazione, a richiesta del
costruttore o del suo mandatario debitamente autorizzato, la
proiezione ortogonale:
— del bordo della superficie illuminante proiettato sulla super-
ficie esterna del trasparente (a-b) oppure
— della superficie di uscita della luce (c-d),
su un piano perpendicolare alla direzione di osservazione e
tangente al punto più esterno del trasparente (vedi i disegni
dell'appendice 1);
8. asse di riferimento
l'asse caratteristico della luce determinato dal costruttore (della
luce) per servire da direzione di riferimento (H = 0º, V = 0º) agli
angoli di campo nelle misure fotometriche e nel montaggio sul
veicolo;
9. centro di riferimento
l'intersezione dell'asse di riferimento con la superficie di uscita
della luce; il centro di riferimento è specificato dal fabbricante del
dispositivo;
10. angoli di visibilità geometrica
gli angoli che determinano la zona dell'angolo solido minimo nella
quale la superficie apparente del dispositivo deve essere visibile.
Detta zona dell'angolo solido è determinata daisegmenti di una
sfera, il cui centro coincide con il centro di riferimento del
dispositivo ed il cui equatore è parallelo al suolo. Questi segmenti
si determinano a partire dall'asse di riferimento. Gli angoli
orizzontali βcorrispondono alla longitudine e gli angoli verticali
αalla latitudine. All'interno degli angoli di visibilità geometrica
non devono esistere ostacoli alla propagazione della luce a partire1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 8
▼B
da una parte qualunque della superficie apparente del dispositivo
osservata dall'infinito.
Se le misurazioni vengono effettuate a minor distanza dal
dispositivo, la direzione di osservazione deve essere spostata
parallelamente per ottenere la stessa precisione. All'interno degli
angoli di visibilità geometrica non viene tenuto conto degli
ostacoli che esistevano già all'atto dell'omologazione del disposi-
tivo.
Se, a dispositivo montato, una parte qualsiasi della sua superficie
apparente rimane nascosta da una qualsiasi parte del veicolo, si
dovrà provare che la parte del dispositivo non nascosta è ancora
conforme ai valori fotometrici prescritti per l'omologazione del
dispositivo stesso quale entità ottica (vedi appendice 1);
11. estremità della larghezza fuori tutto
per ciascun lato del veicolo, il piano parallelo al piano
longitudinale mediano del veicolo tangente all'estremità laterale
di quest'ultimo, senza tenere conto della o delle parti sporgenti di:
11.1. specchi retrovisori;11.2. indicatori di direzione;12. larghezza fuori tutto
la distanza fra i due piani verticali definiti al precedente punto 11;
13. distanza fra due dispositivi orientati nella stessa direzione
la distanza fra le proiezioni ortogonali, su un piano perpendicolare
agli assi di riferimento, dei margini delle due superfici illuminanti
definite, secondo il caso, al punto 6;
14. spia di funzionamento
una spia che indica se un dispositivo messo in azione funziona
correttamente o no;
15. spia di innesto
una spia che indica che è stato messo in azione un dispositivo,
senza indicare se questo funziona correttamente o no.
B. DISPOSIZIONI GENERALI
1. I dispositivi d'illuminazione e di segnalazione luminosa devono
essere montati in modo che, nelle normali condizioni d'uso e
malgrado le vibrazioni cui possono essere sottoposti in tali
condizioni, conservino le caratteristiche prescritte e che il veicolo
continui a soddisfare le prescrizioni della presente direttiva. In
particolare, occorre evitare che l'orientamento delle luci venga
modificato in modo non intenzionale.
2. Le luci di illuminazione devono essere montate in modo da
rendere facilmente realizzabile una regolazione corretta dell'orien-
tamento.
3. Pertutti i dispositivi di segnalazione luminosa, l'asse di riferimento
della luce del veicolo dev'essere perpendicolare al piano
longitudinale mediano del veicolo nel caso dei catadiottri laterali,
e parallelo a questo piano per tutti gli altri dispositivi di
segnalazione. In ogni direzione sarà ammessa una tolleranza di
+3º.
Inoltre, se il costruttore ha dato istruzioni particolari per
l'installazione, esse vanno rispettate.
4. L'altezza e l'orientamento delle luci vanno verificati, salvo
istruzioni particolari, sul veicolo a vuoto che si trova su una
superficie piana e orizzontale; il suo piano longitudinale mediano
dev'essere verticale e il suo manubrio o volante nella posizione di
marcia in linea retta. La pressione dei pneumatici dev'essere quella
prescritta dal costruttore per le condizioni particolari di carico
prescritte.
5. Salvo istruzioni particolari, le luci di una stessa coppia che hanno
la stessa funzione devono:
5.1. essere montate simmetricamente rispetto al piano longitudinale
mediano,1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 9
▼B
5.2. essere simmetriche l'una rispetto all'altra in rapporto al piano
longitudinale mediano,
5.3. soddisfare alle stesse prescrizioni colorimetriche,5.4. avere caratteristiche fotometriche nominali identiche.
6. Salvo istruzioni particolari, luci aventi funzioni diverse possono
essere indipendenti o raggruppate, combinate o incorporate in uno
stesso dispositivo, a condizione che ciascuna di queste luci
risponda alle prescrizioni che le sono applicabili.
7. L'altezza massima al di sopra del suolo è misurata a partire dal
punto più elevato della superficie illuminante, e l'altezza minima a
partire dal punto più basso. Per quanto riguarda i proiettori
anabbaglianti, l'altezza minima al di sopra del suolo è misurata a
partire dal bordo inferiore del trasparente o del riflettore se questo
è più alto.
8. Salvo istruzioni particolari, nessuna luce dev'essere lampeggiante,
tranne gli indicatori di direzione e la segnalazione d'emergenza.
9. Nessuna luce rossa deve essere visibile verso l'avanti e nessuna
luce bianca verso il retro, ad eccezione del proiettore per la
retromarcia se il veicolo ne è provvisto. Questa condizione è
verificata nel modo seguente (vedi disegni a seconda del tipo di
veicolo a due o tre ruote all'appendice 1 degli allegati II-VI):
9.1. per la visibilità di luce rossa verso l'avanti: nessuna luce di colore
rosso deve essere direttamente visibile ad un osservatore che si
sposti nella zona 1 di un piano trasversale posto 25m davanti alla
lunghezza fuori tutto;
9.2. per la visibilità di luce bianca verso il retro: nessuna luce di colore
bianco deve essere direttamente visibile ad un osservatore che si
sposti nella zona 2 di un piano trasversale posto 25m dietro la
lunghezza fuori tutto;
9.3. nei rispettivi piani, le zone 1 e 2 viste da un osservatore sono
delimitate:
9.3.1. in altezza, da due piani orizzontali situati rispettivamente a 1 m e a
2,20 m dal suolo,
9.3.2. in larghezza, da due piani verticali che formano rispettivamente
verso l'avanti e verso il retro un angolo di 15º verso l'esterno in
rapporto al piano longitudinale mediano del veicolo. Questi piani
contengono rispettivamente le linee verticali d'intersezione dei
piani verticali paralleli al piano longitudinale mediano del veicolo
e delimitano la larghezza fuori tutto, e dei piani trasversali che
delimitano la lunghezza fuori tutto del veicolo.
10. I collegamenti elettrici devono essere tali che la luce di posizione
anteriore o, se tale luce non esiste, il proiettore anabbagliante, la
luce di posizione posteriore e il dispositivo di illuminazione della
targa d'immatricolazione posteriore possano essere accesi e spenti
soltanto simultaneamente.
11. Salvo istruzioni particolari, i collegamenti elettrici devono essere
tali che il proiettore abbagliante, il proiettore anabbagliante e il
proiettore fendinebbia possano accendersi soltanto quando funzio-
nano anche le luci indicate al punto 10 sopra indicato. Tuttavia
questa condizione non si applica al proiettore abbagliante o al
proiettore anabbagliante quando i segnali luminosi da loro emessi
consistono nell'accensione intermittente a brevi intervalli del
proiettore anabbagliante o nell'accensione intermittente del
proiettore abbagliante, o mediante accensione alternata a brevi
intervalli del proiettore anabbagliante e abbagliante.
12. Spieluminose
12.1. Ciascuna spia luminosa dev'essere visibile senza difficoltà dal
conducente in posizione di guida normale.
12.2. Qualora sia prevista una spia d'innesto, essa può essere sostituita
da una spia di funzionamento.
13. Coloredellaluceemessa
I colori delle luci emesse sono:
Proiettore abbagliante: bianco
Catadiottro anteriore, non triangolare: bianco1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 10
▼B
Proiettore anabbagliante: bianco
Indicatore luminoso di direzione: giallo ambra
Luce di arresto: rosso
Luce di posizione anteriore: biancoLuce di posizione posteriore: rosso
Proiettore fendinebbia anteriore: bianco/giallo
Luce posteriore per nebbia: rossoProiettore di retromarcia: bianco
Segnalazione d'emergenza: giallo ambra
Dispositivo d'illuminazione della targa d'imma-
tricolazione posteriore: bianco
Catadiottro laterale, non triangolare: giallo ambra
Catadiottro posteriore, non triangolare: rossoCatadiottro dei pedali: giallo ambra
La definizione dei colori e delle luci dev'essere conforme a quella
che figura all'appendice 2.
14. Ciascun dispositivo di illuminazione e di segnalazione luminosa
deve essere omologato. Tuttavia, fino a che non siano entrate in
vigore prescrizioni armonizzate riguardo ai dispositivi di illumi-
nazione e di segnalazione luminosa per i ciclomotori muniti di un
motore di potenza inferiore o pari a 0,5 kW e la cui velocità
massima sia inferiore o pari a 25 km/h, questi ciclomotori possono
essere muniti di anabbaglianti e/o luci di posizione posteriori non
omologati. In tal caso il costruttore deve dichiarare che tali
dispositivi sono conformi alla norma ISO n. 6742/1. Prescrizioni
specifiche supplementari saranno definite secondo la procedura
prevista all'articolo 13 della direttiva 70/156/CEE.1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 11
▼B
Appendice 1
Superficie dei dispositivi di illuminazione, asse e centro di riferimento e angoli di visibilità
geometrica
Nota: Nonostante lo schema, la superficie apparente va considerata tangente alla superficie di uscita
della luce.1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 12
▼B
Appendice 2
Definizionedeicolori delleluci
COORDINATE TRICROMATICHE
Rosso: limite verso il giallo y ≤0,335
limite verso il porpora z ≤0,008
Bianco: limite verso il blu x ≥0,310
limite verso il giallo x ≤0,500
limite verso il verde y ≤0,150 + 0,640x
limite verso il verde y ≤0,440
limite verso il porpora y ≥0,050 + 0,750x
limite verso il rosso y ≥0,382
Giallo: limite verso il rosso y ≥0,138 + 0,580x
limite verso il verde y ≤1,29x − 0,100
limite verso il biancoy≥− x + 0,940
y≥0,440
limite verso il valore dello spettro y ≤− x + 0,992
Giallo ambra: limite verso il giallo y ≤0,429
limite verso il rosso y ≥0,398
limite verso il bianco z ≤0,007
Per la verifica dei limiti sopra indicati dev'essere impiegata una sorgente con temperatura di colore di
2 856 K [campione A della Commissione internazionale per l'illuminazione (CIE)].1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 13
▼B
ALLEGATO II
PRESCRIZIONIPERICICLOMOTORIADUERUOTE
1. Fatte salve le disposizioni di cui alla parte B, punto 14 dell'allegato
I, ciascun ciclomotore a due ruote deve essere munito dei seguenti
dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa:
1.1. proiettore anabbagliante,
1.2. luce di posizione posteriore,1.3. catadiottri laterali, non triangolari,1.4. catadiottro posteriore, non triangolare,
1.5. catadiottri dei pedali, solo per i ciclomotori a due ruote muniti di
pedali non retrattili,
1.6. luce di arresto. Questa prescrizione non si applica ai ciclomotori
che beneficiano di un'esenzione quale prevista all'allegato I, parte
B, punto 14.
2. Ciascun ciclomotore a due ruote può, inoltre, essere dotato dei
seguenti dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa:
2.1. proiettore abbagliante,2.2. indicatori di direzione,
2.3. dispositivo di illuminazione della targa posteriore di immatrico-
lazione,
2.4. luce di posizione anteriore,
2.5. catadiottri anteriori, non triangolari.
3. L'installazione di ciascuno dei dispositivi di illuminazione e di
segnalazione luminosa menzionati ai punti 1 e 2 deve essere
effettuata in conformità alle disposizioni appropriate di cui al
punto 6.
4. L'installazione di qualsiasi dispositivo di illuminazione e di
segnalazione luminosa diverso da quelli menzionati ai punti 1 e
2 è vietata.
5. I dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa omologati
per i motocicli e menzionati ai punti 1 e 2 sono ammessi anche sui
ciclomotori.
6. PRESCRIZIONI PARTICOLARI D'INSTALLAZIONE
6.1. Proiettori abbaglianti
6.1.1. Numero: uno o due.
6.1.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.1.3. Posizione
6.1.3.1. in larghezza:
— un proiettore abbagliante indipendente può essere installato
sopra o sotto o accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci
si trovano una sopra l'altra, il centro di riferimento del
proiettore abbagliante deve essere situato sul piano longitudi-
nale mediano del veicolo; se queste luci si trovano una accanto
all'altra, i loro centri di riferimento devono essere simmetrici
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo;
— un proiettore abbagliante incorporato reciprocamente con
un'altra luce anteriore deve essere installato in modo che il
suo centro di riferimento sia situato sul piano longitudinale
mediano del veicolo. Tuttavia, se il veicolo è dotato anche di
un proiettore anabbagliante indipendente, montato accanto al
proiettore abbagliante, i loro centri di riferimento devono
essere simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del
veicolo;
— due proiettori abbaglianti, di cui uno o ambedue incorporato
(incorporati) reciprocamente con un'altra luce anteriore,
devono essere installati in modo che i loro centri di riferimento
siano simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del
veicolo;1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 14
▼B
6.1.3.2. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa esigenza è
considerata soddisfatta se la luce emessa non disturba il
conducente, né direttamente, né indirettamente, attraverso specchi
retrovisori e/o altre superfici riflettenti del veicolo.
6.1.3.3. In ogni caso, per il proiettore abbagliante indipendente, la distanza
tra il bordo della superficie illuminante e il bordo di quella del
proiettore anabbagliante non deve essere superiore a 200 mm.
6.1.3.4. Nel caso di due proiettori abbaglianti, la distanza tra le due
superfici illuminanti non deve essere superiore a 200 mm.
6.1.4. Visibilità geometrica
La visibilità della superficie illuminante, anche nelle zone che non
sembrano illuminate nella direzione d'osservazione considerata,
deve essere assicurata all'interno di uno spazio divergente
delimitato da generatrici che seguono il perimetro della superficie
illuminante e formano un angolo di almeno 5º con l'asse di
riferimento del proiettore. Come origine degli angoli di visibilità
geometrica deve essere considerato il contorno della proiezione
della superficie illuminante su un piano trasversale tangente alla
parte anteriore del trasparente del proiettore abbagliante.
6.1.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.1.6. Possono essere raggruppati con il proiettore abbagliante e la luce
di posizione anteriore.
6.1.7. Non possono essere combinati con altre luci.
6.1.8. Può essere incorporato reciprocamente:6.1.8.1. con il proiettore anabbagliante,
6.1.8.2. con la luce di posizione anteriore.
6.1.9. Collegamento elettrico
L'accensione dei proiettori abbaglianti deve effettuarsi simulta-
neamente. Al momento del passaggio dai fasci anabbaglianti ai
fasci abbaglianti si devono accendere tutti i proiettori abbaglianti.
Al momento del passaggio dai fasci abbaglianti ai fasci
anabbaglianti si devono spegnere contemporaneamente tutti i
proiettori abbaglianti. I proiettori anabbaglianti possono restare
accesi contemporaneamente ai proiettori abbaglianti.
6.1.10. Spia d'innesto: facoltativa.
Spia luminosa blu non lampeggiante.
6.2. Proiettori anabbaglianti
6.2.1. Numero: uno o due.
6.2.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.2.3. Posizione
6.2.3.1. in larghezza:
— un proiettore anabbagliante indipendente può essere installato
sopra o sotto o accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci
si trovano una sopra l'altra, il centro di riferimento del
proiettore anabbagliante deve essere situato sul piano longitu-
dinale mediano del veicolo; se queste luci si trovano una
accanto all'altra, i loro centri di riferimento devono essere
simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo;
— un proiettore anabbagliante incorporato reciprocamente con
un'altra luce anteriore deve essere installato in modo che il suo
centro di riferimento sia situato sul piano longitudinale
mediano del veicolo. Tuttavia, se il veicolo è dotato anche di
un proiettore abbagliante indipendente, montato accanto al
proiettore anabbagliante, i loro centri di riferimento devono
essere simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del
veicolo;
— due proiettori anabbaglianti, di cui uno o ambedue incorporato
(incorporati) reciprocamente con un'altra luce anteriore,
devono essere installati in modo che i loro centri di riferimento
siano simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del
veicolo;1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 15
▼B
6.2.3.2. in altezza: minimo 500 mm, massimo 1200 mm dal suolo;
6.2.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa esigenza è
considerata soddisfatta se la luce emessa non disturba il
conducente, né direttamente né indirettamente, attraverso specchi
retrovisori e/o altre superfici riflettenti del veicolo.
6.2.3.4. Nel caso di due proiettori anabbaglianti la distanza tra le due
superfici illuminanti non deve essere superiore a 200 mm.
6.2.4. Visibilità geometrica
Essa è determinata dagli angoli αeβcome sono definiti al punto
A.10 dell'allegato I:
α= 15º verso l'alto e 10º verso il basso;
β= 45º a sinistra e a destra se vi è un solo proiettore
anabbagliante;
45º verso l'esterno e 10º verso l'interno se vi sono due
proiettori anabbaglianti.
La presenza di pareti o di altri elementi in prossimità del proiettore
non deve provocare effetti secondari di disturbo per gli altri utenti
della strada.
6.2.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.2.6. Possono essere raggruppati con il proiettore abbagliante e la luce
di posizione anteriore.
6.2.7. Non possono essere combinati con altre luci.6.2.8. Possono essere incorporati reciprocamente con il proiettore
abbagliante e la luce di posizione anteriore.
6.2.9. Collegamento elettrico
Il comando del passaggio al fascio anabbagliante deve azionare
simultaneamente lo spegnimento del proiettore abbagliante,
mentre il proiettore anabbagliante può restare acceso contempo-
raneamente al proiettore abbagliante.
6.2.10. Spia d'innesto: facoltativa.
Spia luminosa verde non lampeggiante.
6.2.11. Altre prescrizioni: nessuna.
6.3. Indicatorididirezione
6.3.1. Numero: due da ciascun lato.
6.3.2. Schema di montaggio: due indicatori anteriori e due indicatori
posteriori.
6.3.3. Posizione
6.3.3.1. in larghezza:6.3.3.1.1. per gli indicatori anteriori occorre simultaneamente:6.3.3.1.1.1. una distanza minima di 240 mm tra le superfici illuminanti,6.3.3.1.1.2. che essi siano situati all'esterno dei piani verticali longitudinali
tangenti ai bordi esterni della superficie illuminante del proiettore
o dei proiettori,
6.3.3.1.1.3. una distanza minima tra le superfici illuminanti degli indicatori e
dei proiettori abbaglianti più vicini a:
— 75 mm se l'intensità minima dell'indicatore è di 90 cd;
— 40 mm se l'intensità minima dell'indicatore è di 175 cd;— 20 mm se l'intensità minima dell'indicatore è di 250 cd;—≤20 mm se l'intensità minima dell'indicatore è di 400 cd;
6.3.3.1.2. per gli indicatori posteriori, la distanza fra i bordi interni delle due
superfici illuminanti deve essere di almeno 180 mm;
6.3.3.2. in altezza: minimo 350 mm, massimo 1200 mm dal suolo;6.3.3.3. in lunghezza: la distanza verso l'avanti tra il piano trasversale che
corrisponde al limite posteriore estremo longitudinale del veicolo e1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 16
▼B
il centro di riferimento degli indicatori posteriori non deve essere
superiore a 300 mm.
6.3.4. Visibilità geometrica
Angoli orizzontali: vedi appendice 2.Angoli verticali: 15º sopra e sotto l'orizzontale.Tuttavia, l'angolo verticale sotto l'orizzontale può essere ridotto a
5º se l'altezza delle luci è inferiore a 750 mm.
6.3.5. Orientamento
Gli indicatori di direzione anteriori possono muoversi in funzione
dell'angolo di sterzatura.
6.3.6. Possono essere raggruppati con una o più luci.6.3.7. Non possono essere combinati con altre luci.6.3.8. Non possono essere incorporati mutuamente con un'altra luce.6.3.9. Collegamento elettrico
L'accensione degli indicatori di direzione deve essere indipendente
da quella delle altre luci. Tutti gli indicatori di direzione situati su
uno stesso lato del veicolo sono accesi e spenti dallo stesso
comando.
6.3.10. Spia di funzionamento: facoltativa.
Può essere ottica o acustica, oppure l'uno e l'altro. Se è ottica, deve
essere lampeggiante, di colore verde; deve essere visibile in tutte
le condizioni normali di guida; deve spegnersi o restare accesa
senza lampeggiare, o presentare un rilevante cambiamento di
frequenza nel caso di funzionamento difettoso di uno qualsiasi
degli indicatori di direzione. Se è acustica, deve essere
chiaramente udibile e presentare le stesse condizioni di funziona-
mento della spia ottica.
6.3.11. Altre prescrizioni
Le caratteristiche sotto indicate devono essere misurate quando il
generatore elettrico non alimenta altri carichi al di fuori dei circuiti
indispensabili al funzionamento del motore e dei dispositivi di
illuminazione.
6.3.11.1. L'azionamento del comando del segnale luminoso deve dar luogo
all'accensione della luce entro un secondo al massimo e alla prima
estinzione della luce entro un secondo e mezzo al massimo.
6.3.11.2. Su tutti i veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a corrente
continua:
6.3.11.2.1. luce lampeggiante alla frequenza di 90 ± 30 periodi al minuto;6.3.11.2.2. lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo stesso lato del
veicolo alla stessa frequenza e in fase.
6.3.11.3. Sui veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a corrente
alternata, quando il regime del motore è compreso tra il 50 % e il
100 % del regime corrispondente alla velocità massima del
veicolo:
6.3.11.3.1. luce lampeggiante alla frequenza di 90 ± 30 periodi al minuto;6.3.11.3.2. il lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo stessolato del
veicolo può essere simultaneo o alternato. Gli indicatori anteriori
non devono essere visibili dalla parte posteriore né gli indicatori
posteriori dalla parte anteriore nelle zone definite all'appendice 1.
6.3.11.4. Sui veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a corrente
alternata, quando il regime del motore è compreso tra il regime di
minimo specificato dal costruttore e il 50 % del regime
corrispondente alla velocità massima del veicolo:
6.3.11.4.1. luce lampeggiante a una frequenza compresa tra 90 + 30 e 90 − 45
periodi al minuto;
6.3.11.4.2. il lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo stessolato del
veicolo può essere simultaneo o alternato. Gli indicatori anteriori
non devono essere visibili dalla parte posteriore né gli indicatori
posteriori dalla parte anteriore nelle zone definite all'appendice 1.1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 17
▼B
6.3.11.5. In caso di funzionamento difettoso di un indicatore di direzione,
non causato da corto circuito, l'altro indicatore deve continuare a
lampeggiare o rimanere acceso, ma in tal caso la frequenza può
differire da quella prescritta.
6.4. Lucidiarresto
6.4.1. Numero: una o due.
6.4.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.4.3. Posizione
6.4.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere situato sul piano
longitudinale mediano del veicolo qualora vi sia una sola luce di
arresto, o esse devono essere simmetriche al piano longitudinale
mediano del veicolo, qualora vi siano due luci di arresto;
6.4.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 1500 mm dal suolo;6.4.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.6.4.4. Visibilità geometrica
Angolo orizzontale: 45º a destra e a sinistra.
Angolo verticale: 15º sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere
ridotto a 5º se l'altezza della luce è inferiore a 750 mm.
6.4.5. Orientamento: verso il retro del veicolo.
6.4.6. Possono essere raggruppate con una o più altre luci posteriori.6.4.7. Non possono essere combinate con altre luci.
6.4.8. Possono essere incorporate reciprocamente con la luce di
posizione posteriore.
6.4.9. Collegamento elettrico: deve determinare l'accensione della luce
d'arresto quando viene azionato almeno uno dei freni di servizio.
6.4.10. Spia d'innesto: vietata.
6.5. Lucidiposizioneanteriori
6.5.1. Numero: una o due.
6.5.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.5.3. Posizione
6.5.3.1. in larghezza:
— una luce di posizione anteriore indipendente può essere
installata sopra o sotto o accanto ad un'altra luce anteriore:
se queste luci si trovano una sopra l'altra, il centro di
riferimento della luce di posizione anteriore deve essere
situato sul piano longitudinale mediano del veicolo; se queste
luci si trovano una accanto all'altra, i loro centri di riferimento
devono essere simmetrici rispetto al piano longitudinale
mediano del veicolo;
— una luce di posizione anteriore incorporata reciprocamente con
un'altra luce anteriore deve essere installata in modo che il suo
centro di riferimento sia situato sul piano longitudinale
mediano del veicolo;
— due luci di posizione anteriori, di cui una o ambedue
incorporata (incorporate) reciprocamente con un'altra luce
anteriore, devono essere installate in modo che i loro centri di
riferimento siano simmetrici rispetto al piano longitudinale
mediano del veicolo;
6.5.3.2. in altezza: minimo 350 mm, massimo 1200 mm dal suolo;6.5.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo.6.5.4. Visibilità geometrica
Angolo orizzontale: 80º a sinistra e a destra qualora vi sia una sola
luce di posizione; 80º verso l'esterno e 45º verso l'interno se vi
siano due luci di posizione.
Angolo verticale: 15º sopra e sotto l'orizzontale.Tuttavia, l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere
ridotto a 5º se l'altezza della luce è inferiore a 750 mm.1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 18
▼B
6.5.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.5.6. Possono essere raggruppate con tutte le altre luci anteriori.
6.5.7. Possono essere incorporate reciprocamente con qualsiasi altra luce
anteriore.
6.5.8. Collegamento elettrico: nessuna disposizione particolare.
6.5.9. Spia d'innesto: facoltativa.
Spia luminosa verde non lampeggiante.
6.5.10. Altre prescrizioni: nessuna.
6.6. Lucidiposizioneposteriori
6.6.1. Numero: una o due.
6.6.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.6.3. Posizione
6.6.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere situato sul piano
longitudinale mediano del veicolo se vi è una sola luce di
posizione, o esse devono essere simmetriche al piano longitudinale
mediano del veicolo se vi sono due luci di posizione;
6.6.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 1500 mm dal suolo;6.6.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.6.6.4. Visibilità geometrica
Angolo orizzontale: 80º a sinistra e a destra se vi è una sola luce di
posizione; 80º verso l'esterno e 45º verso l'interno se vi sono due
luci di posizione.
Angolo verticale: 15º sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere
ridotto a 5º se l'altezza della luce è inferiore a 750 mm.
6.6.5. Orientamento: verso il retro.
6.6.6. Possono essere raggruppate con qualsiasi altra luce posteriore.
6.6.7. Possono essere incorporate reciprocamente con la luce di arresto o
il catadiottro posteriore non triangolare, o con tutti e due.
6.6.8. Collegamento elettrico: nessuna disposizione particolare.
6.6.9. Spia d'innesto: facoltativa.
La sua funzione deve essere assicurata dal dispositivo previsto, se
del caso, per la luce di posizione anteriore.
6.6.10. Altre prescrizioni: nessuna.
6.7. Catadiottrilaterali, nontriangolari
6.7.1. Numero da ciascun lato: uno o due della classe I A(
1).
6.7.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.7.3. Posizione
6.7.3.1. in larghezza: nessuna disposizione particolare;6.7.3.2. in altezza: minimo 300 mm, massimo 900 mm dal suolo;6.7.3.3. in lunghezza: dovrebbe essere tale che, in condizioni normali, il
dispositivo non possa essere reso invisibile dal conducente o dal
passeggero, né dai loro abiti.
6.7.4. Visibilità geometrica
Angoli orizzontali: 30º verso l'avanti e verso il retro.
Angoli verticali: 15º sopra e sotto l'orizzontale.1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 19
(1) In base alla classificazione che figura nella direttiva 76/757/CEE per il ravvicinamento
delle legislazioni degli Stati membri relative ai catadiottri dei veicoli a motore e dei loro
rimorchi.
▼B
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere
ridotto a 5º se l'altezza del catadiottro è inferiore a 750 mm.
6.7.5. Orientamento: l'asse di riferimento dei catadiottri deve essere
perpendicolare al piano longitudinale mediano del veicolo e
orientato verso l'esterno. I catadiottri situati nella parte anteriore
possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.7.6. Possono essere raggruppati con altri dispositivi di segnalazione.6.8. Catadiottriposteriori,nontriangolari
6.8.1. Numero: uno della classe I A(
1).
6.8.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.8.3. Posizione
6.8.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere situato sul piano
longitudinale mediano del veicolo;
6.8.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 900 mm dal suolo;
6.8.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.6.8.4. Visibilità geometrica
Angolo orizzontale: 30º a sinistra e a destra.
Angolo verticale: 15º sopra e sotto l'orizzontale.Tuttavia, l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere
ridotto a 5º se l'altezza del catadiottro è inferiore a 750 mm.
6.8.5. Orientamento: verso il retro.
6.8.6. Possono essere raggruppati con qualsiasi altra luce.
6.8.7. Altre prescrizioni: la superficie illuminante del catadiottro può
avere delle parti comuni con quella di qualsiasi altra luce rossa
situata nella parte posteriore.
6.9. Catadiottrideipedali
6.9.1. Ciascuno dei pedali del ciclomotore a due ruote deve essere
munito di due catadiottri.
6.9.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.9.3. Altre prescrizioni
La superficie illuminante del catadiottro deve essere arretrata
rispetto al contorno. I catadiottri devono essere montati nel corpo
del pedale in modo che essi siano ben visibili verso l'avanti e verso
il retro del veicolo. L'asse di riferimento dei catadiottri, la cui
forma deve essere adattata a quella del corpo del pedale, deve
essere perpendicolare all'asse del pedale. I catadiottri dei pedali
possono essere montati solo su pedali di veicoli che, tramite
manovelle o dispositivi simili, possono servire come mezzi di
propulsione al posto del motore. Essi non possono essere montati
su pedali che servono da comandi al veicolo o che servono solo da
poggiapiedi per il conducente o per il passeggero.
6.10. Catadiottrianteriori,nontriangolari
6.10.1. Numero: uno della c (
1).
6.10.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.10.3. Posizione
6.10.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere collocato
all'interno del piano mediano longitudinale del veicolo;
6.10.3.2. in altezza: minimo 400 mm, massimo 1200 mm dal suolo;
6.10.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo.6.10.4. Visibilità geometrica
Angolo orizzontale: 30º a destra e a sinistra.1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 20
(1) In base alla classificazione che figura nella direttiva 76/757/CEE per il ravvicinamento
delle legislazioni degli Stati membri relative ai catadiottri dei veicoli a motore e dei loro
rimorchi.
▼B
Angolo verticale: 15º sopra e sotto l'orizzontale.
L'angolo verticale sotto l'orizzontale può comunque essere ridotto
a 5º se il catadiottro si trova a meno di 750 mm dal suolo.
6.10.5. Orientamento: verso l'avanti.
Può muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.10.6. Può essere raggruppato con qualsiasi altra luce.6.10.7. Altre prescrizioni: nessuna.
6.11. Dispositivo d'illuminazione della targa posteriore d'immatri-
colazione
6.11.1. Numero: uno.
Il dispositivo può essere composto da diversi elementi ottici
destinati a illuminare la sede della targa.
6.11.2. Schema d'installazione/C148/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C150Tali che il dispositivo illumini
la sede riservata alla targa
d'immatricolazione.6.11.3. Posizione
6.11.3.1. in larghezza
6.11.3.2. in altezza6.11.3.3. in lunghezza
6.11.4. Visibilità geometrica
6.11.5. Orientamento
6.11.6. Può essere raggruppato con una o più luci posteriori.
6.11.7. Può essere combinato con la luce di posizione posteriore.
6.11.8. Non può essere incorporato reciprocamente con altre luci.6.11.9. Collegamento elettrico: nessuna prescrizione particolare.
6.11.10. Spia d'innesto: facoltativa.
La sua funzione deve essere compiuta dalla spia prescritta per la
luce di posizione.
6.11.11. Altre prescrizioni: nessuna.1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 21
▼B
Appendice 1
Visibilitàdilucirosseversol'avantiedilucibiancheversoilretro
(Vedi punto B.9 dell'allegato I e punto 6.3.11.4.2 del presente allegato)
Figura 1
Figura 21993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 22
▼B
Appendice 2
Schemadimontaggio
1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 23
▼B
Appendice 3
Scheda informativa per quanto riguarda l'installazione dei dispositivi di illuminazione e di
segnalazioneluminosasuuntipodiciclomotore adueruote
(Da allegare alla domanda di omologazione nel caso in cui quest'ultima venga presentata
indipendentemente dalla domanda di omologazione del veicolo)
1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 24
▼B
Appendice 4
1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 25
▼B
ALLEGATO III
PRESCRIZIONI PER I CICLOMOTORI A TRE RUOTE E QUADRI-
CICLILEGGERI
1. Ciascun ciclomotore a tre ruote deve essere munito dei seguenti
dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa:
1.1. proiettore anabbagliante,1.2. luce di posizione anteriore,1.3. luce di posizione posteriore,1.4. catadiottro posteriore, non triangolare,1.5. catadiottri dei pedali, solo per i ciclomotori a tre ruote muniti di
pedali,
1.6. luci di arresto,1.7. indicatori di direzione, per i ciclomotori a tre ruote con carrozzeria
chiusa.
2. Ciascun ciclomotore a tre ruote può, inoltre, essere dotato dei
seguenti dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa:
2.1. proiettore abbagliante,
2.2. indicatori di direzione, per i ciclomotori a tre ruote senza
carrozzeria chiusa,
2.3. dispositivo di illuminazione della targa posteriore di immatrico-
lazione,
2.4. catadiottri laterali, non triangolari.3. L'installazione di ciascuno dei dispositivi di illuminazione e di
segnalazione luminosa menzionati ai punti 1 e 2 deve essere
effettuata in conformità alle disposizioni appropriate di cui al
punto 6.
4. L'installazione di qualsiasi dispositivo di illuminazione e di
segnalazione luminosa diverso da quelli menzionati ai punti 1 e
2 è vietata.
5. I dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa omologati
per i motocicli e menzionati ai punti 1 e 2 sono ammessi anche sui
ciclomotori.
6. PRESCRIZIONI PARTICOLARI D'INSTALLAZIONE
6.1. Proiettori abbaglianti
6.1.1. Numero: uno o due.
Tuttavia, per i ciclomotori a tre ruote con larghezza massima
superiore a 1 300 mm, sono richiesti due proiettori abbaglianti.
6.1.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.1.3. Posizione
6.1.3.1. in larghezza:
— un proiettore anabbagliante indipendente può essere installato
sopra o sotto o accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci
si trovano una sopra l'altra, il centro di riferimento del
proiettore abbagliante deve essere situato sul piano longitudi-
nale mediano del veicolo; se queste luci si trovano una accanto
all'altra, i loro centri di riferimento devono essere simmetrici
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo;
— un proiettore abbagliante incorporato reciprocamente con
un'altra luce anteriore deve essere installato in modo che il
suo centro di riferimento sia situato sul piano longitudinale
mediano del veicolo. Tuttavia, se il veicolo è dotato anche di
un proiettore anabbagliante indipendente, montato accanto al
proiettore abbagliante, i loro centri di riferimento devono
essere simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del
veicolo;
— due proiettori abbaglianti, di cui uno o ambedue incorporato
(incorporati) reciprocamente con un'altra luce anteriore,
devono essere installati in modo che i loro centri di riferimento1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 26
▼B
siano simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del
veicolo;
6.1.3.2. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa esigenza è
considerata soddisfatta se la luce emessa non disturba il
conducente, né direttamente, né indirettamente, attraverso specchi
retrovisori e/o altre superfici riflettenti del veicolo.
6.1.3.3. Nel caso di un solo proiettore abbagliante indipendente, la distanza
tra il bordo della superficie illuminante e il bordo di quella del
proiettore anabbagliante non deve essere superiore a 200 mm per
ciascuna coppia di proiettori.
6.1.4. Visibilità geometrica
La visibilità della superficie illuminante, anche nelle zone che non
sembrano illuminate nella direzione d'osservazione considerata,
deve essere assicurata all'interno di uno spazio divergente
delimitato da generatrici che seguono il perimetro della superficie
illuminante e formano un angolo di almeno 5º con l'asse di
riferimento del proiettore. Come origine degli angoli di visibilità
geometrica deve essere considerato il perimetro della proiezione
della superficie illuminante su un piano trasversale tangente alla
parte anteriore del trasparente del proiettore abbagliante.
6.1.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.1.6. Possonoessere raggruppati con il proiettore anabbagliante e la luce
di posizione anteriore.
6.1.7. Non possono essere combinati con altre luci.
6.1.8. Possono essere incorporati reciprocamente:6.1.8.1. con il proiettore anabbagliante,
6.1.8.2. con la luce di posizione anteriore.
6.1.9. Collegamento elettrico
L'accensione dei proiettori abbaglianti deve effettuarsi simulta-
neamente. Al momento del passaggio dai fasci anabbaglianti ai
fasci abbaglianti, si devono accendere tutti i proiettori abbaglianti.
Al momento del passaggio dai fasci abbaglianti ai fasci
anabbaglianti, si devono spegnere contemporaneamente tutti i
proiettori abbaglianti. I proiettori anabbaglianti possono restare
accesi contemporaneamente ai proiettori abbaglianti.
6.1.10. Spia di innesto: facoltativa.
Spia luminosa blu non lampeggiante.
6.2. Proiettori anabbaglianti
6.2.1. Numero: uno o due.
Tuttavia per i ciclomotori a tre ruote con una larghezza massima
superiore a 1 300 mm sono richiesti due proiettori anabbaglianti.
6.2.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.2.3. Posizione
6.2.3.1. in larghezza:
— un proiettore anabbagliante indipendente può essere installato
sopra o sotto o accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci
si trovano una sopra l'altra, il centro di riferimento del
proiettore anabbagliante deve essere situato sul piano longitu-
dinale mediano del veicolo; se queste luci si trovano una
accanto all'altra, i loro centri di riferimento devono essere
simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo;
— un proiettore anabbagliante incorporato reciprocamente con
un'altra luce anteriore deve essere installato in modo che il suo
centro di riferimento sia situato sul piano longitudinale
mediano del veicolo. Tuttavia, se il veicolo è dotato di un
proiettore abbagliante indipendente, montato accanto al
proiettore anabbagliante, i loro centri di riferimento devono
essere simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del
veicolo;
— due proiettori anabbaglianti, di cui uno o ambedue incorporato
(incorporati) reciprocamente con un'altra luce anteriore,1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 27
▼B
devono essere installati in modo che i loro centri di riferimento
siano simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del
veicolo.
Nel caso di un veicolo con due proiettori anabbaglianti:
— i bordi della superficie illuminante più distanti dal piano
longitudinale mediano del veicolo non devono trovarsi a più di
400 mm dall'estremità della larghezza fuori tutto del veicolo;
— i bordi interni delle superfici illuminanti devono trovarsi a una
distanza di almeno 550 mm. Tale distanza può essere ridotta a
400 mm se la larghezza massima del veicolo è inferiore a
1300 mm;
6.2.3.2. in altezza: minimo 500 mm, massimo 1200 mm dal suolo;6.2.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa esigenza è
considerata soddisfatta se la luce emessa non disturba il
conducente, né direttamente né indirettamente, attraverso specchi
retrovisori e/o altre superfici riflettenti del veicolo.
6.2.4. Visibilità geometrica
Essa è determinata dagli angoli αeβcome sono definiti al punto
A.10 dell'allegato I:
α= 15º verso l'alto e 10º verso il basso;
β= 45º a sinistra e a destra se vi è un solo proiettore
anabbagliante;
45º verso l'esterno e 10º verso l'interno se vi sono due
proiettori anabbaglianti.
6.2.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.2.6. Possono essere raggruppati con il proiettore abbagliante e la luce
di posizione anteriore.
6.2.7. Non possono essere combinati con altre luci.
6.2.8. Possono essere incorporati reciprocamente con il proiettore
abbagliante e la luce di posizione anteriore.
6.2.9. Collegamento elettrico
Il comando del passaggio al fascio anabbagliante deve azionare
simultaneamente lo spegnimento del proiettore abbagliante,
mentre il proiettore anabbagliante può restare acceso contempo-
raneamente al proiettore abbagliante.
6.2.10. Spia d'innesto: facoltativa.
Spia luminosa verde non lampeggiante.
6.2.11. Altre prescrizioni: nessuna.
6.3. Indicatorididirezione
6.3.1. Numero: due da ciascun lato.
6.3.2. Schema di montaggio: due indicatori anteriori e due indicatori
posteriori.
6.3.3. Posizione
6.3.3.1. in larghezza:
— i bordi delle superfici illuminanti più distanti dal piano
longitudinale mediano non devono trovarsi a più di 400 mm
dall'estremità fuori tutto del veicolo;
— i bordi interni delle superfici illuminanti devono trovarsi ad
una distanza di almeno 500 mm;
— è necessaria una distanza minima tra le superfici illuminanti
degli indicatori e dei proiettori anabbaglianti più vicini a:
— 75 mm se l'intensità minima dell'indicatore è di 90 cd;
— 40 mm se l'intensità minima dell'indicatore è di 175 cd;
— 20 mm se l'intensità minima dell'indicatore è di 250 cd;
—≤20 mm se l'intensità minima dell'indicatore è di 400 cd;
6.3.3.2. in altezza: minimo 350 mm, masimo 1500 mm dal suolo.1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 28
▼B
6.3.4. Visibilità geometrica
Angoli orizzontali: vedi appendice 2.Angoli verticali: 15º sopra e sotto l'orizzontale.Tuttavia, l'angolo verticale sotto l'orizzontale può essere ridotto a
5º se l'altezza delle luci è inferiore a 750 mm.
6.3.5. Orientamento
Gli indicatori di direzione anteriori possono muoversi in funzione
dell'angolo di sterzatura.
6.3.6. Possono essere raggruppati con una o più luci.6.3.7. Non possono essere combinati con altre luci.
6.3.8. Non possono essere incorporati reciprocamente con un'altra luce.
6.3.9. Collegamento elettrico
L'accensione degli indicatori luminosi di direzione deve essere
indipendente da quella delle altre luci. Tutti gli indicatori di
direzione situati su uno stesso lato del veicolo sono accesi e spenti
dallo stesso comando.
6.3.10. Spia di funzionamento: facoltativa.
Può essere ottica o acustica, oppure l'uno e l'altro. Se è ottica, deve
essere lampeggiante e di colore verde, deve essere visibile in tutte
le condizioni normali di guida; deve spegnersi o restare accesa
senza lampeggiare, o presentare un rilevante cambiamento di
frequenza nel caso di funzionamento difettoso di uno qualsiasi
degli indicatori di direzione. Se è acustica, deve essere
chiaramente udibile e presentare le stesse condizioni di funziona-
mento della spia ottica.
6.3.11. Altre prescrizioni
Le caratteristiche sotto indicate devono essere misurate quando il
generatore elettrico non alimenta altri carichi al di fuori dei circuiti
indispensabili al funzionamento del motore e dei dispositivi di
illuminazione.
6.3.11.1. L'azionamento del comando del segnale luminoso deve dar luogo
all'accensione della luce entro un secondo al massimo e alla prima
estinzione della luce entro un secondo e mezzo al massimo.
6.3.11.2. Su tutti i veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a corrente
continua:
6.3.11.2.1. luce lampeggiante alla frequenza di 90 ± 30 periodi al minuto;6.3.11.2.2. lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo stesso lato del
veicolo alla stessa frequenza e in fase.
6.3.11.3. Sui veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a corrente
alternata, quando il regime del motore è compreso tra il 50 % e il
100 % del regime corrispondente alla velocità massima delveicolo:
6.3.11.3.1. luce lampeggiante alla frequenza di 90 ± 30 periodi al minuto;6.3.11.3.2. il lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo stessolato del
veicolo può essere simultaneo o alternato. Gli indicatori anteriori
non devono essere visibili dalla parte posteriore né gli indicatori
posteriori dalla parte anteriore nelle zone definite all'appendice 1.
6.3.11.4. Sui veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a corrente
alternata, quando il regime del motore è compreso tra il regime di
minimo specificato dal costruttore e il 50 % del regime
corrispondente alla velocità massima del veicolo:
6.3.11.4.1. luce lampeggiante a una frequenza compresa tra 90 + 30 e 90 − 45
periodi al minuto;
6.3.11.4.2. il lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo stessolato del
veicolo può essere simultaneo o alternato. Gli indicatori anteriori
non devono essere visibili dalla parte posteriore né gli indicatori
posteriori dalla parte anteriore nelle zone definite all'appendice 1.
6.3.11.5. In caso di funzionamento difettoso di un indicatore di direzione,
non causato da cortocircuito, l'altro indicatore deve continuare a
lampeggiare o rimanere acceso, ma in tal caso la frequenza può
differire da quella prescritta.1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 29
▼B
6.4. Lucidiarresto
6.4.1. Numero: una o due.
Tuttavia, per i ciclomotori a tre ruote la cui larghezza massima
supera 1 300 mm sono richieste due luci d'arresto.
6.4.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.4.3. Posizione
6.4.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere situato sul piano
longitudinale mediano del veicolo qualora vi sia una sola luce di
arresto; qualora vi siano due luci d'arresto, esse devono essere
simmetriche al piano longitudinale mediano del veicolo. Per i
veicoli con due ruote posteriori: almeno 600 mm tra le due luci.
Questa distanza può essere ridotta a 400 mm se la larghezza
massima del veicolo è inferiore a 1 300 mm;
6.4.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 1500 mm dal suolo;6.4.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.6.4.4. Visibilità geometrica
Angolo orizzontale: 45º a destra e a sinistra.
Angolo verticale: 15º sopra e sotto l'orizzontale.Tuttavia, l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere
ridotto a 5º se l'altezza della luce è inferiore a 750 mm.
6.4.5. Orientamento: verso il retro del veicolo.
6.4.6. Possono essere raggruppate con una o più altre luci posteriori.6.4.7. Non possono essere combinate con altre luci.6.4.8. Possono essere incorporate reciprocamente con la luce di
posizione posteriore.
6.4.9. Collegamento elettrico: deve accendersi ogni volta che venga
azionato almeno uno dei freni di servizio.
6.4.10. Spia d'innesto: vietata.
6.5. Lucidiposizioneanteriori
6.5.1. Numero: una o due.
Tuttavia, per i ciclomotori a tre ruote con una larghezza massima
superiore a 1300 mm sono richieste due luci di posizioneanteriori.
6.5.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.5.3. Posizione
6.5.3.1. in larghezza:
— una luce di posizione anteriore indipendente può essere
installata sopra o sotto o accanto ad un'altra luce anteriore:
se queste luci si trovano una sopra l'altra, il centro di
riferimento della luce di posizione anteriore deve essere
situato sul piano longitudinale mediano del veicolo; se queste
luci si trovano una accanto all'altra, i loro centri di riferimento
devono essere simmetrici rispetto al piano longitudinale
mediano del veicolo;
— una luce di posizione anteriore incorporata reciprocamente con
un'altra luce anteriore deve essere installata in modo che il suo
centro di riferimento sia situato sul piano longitudinale
mediano del veicolo;
— due luci di posizione anteriori, di cui una o ambedue
incorporata (incorporate) reciprocamente con un'altra luce
anteriore, devono essere installate in modo che i loro centri di
riferimento siano simmetrici rispetto al piano longitudinale
mediano del veicolo.
Nel caso di un veicolo con due luci di posizione anteriori:
— i bordi delle superfici illuminanti più distanti dal piano
longitudinale mediano del veicolo non devono trovarsi a più
di 400 mm dall'estremità della larghezza fuori tutto del
veicolo;
— i bordi interni delle superfici illuminanti devono trovarsi a una
distanza di almeno 500 mm;1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 30
▼B
6.5.3.2. in altezza: minimo 350 mm, massimo 1500 mm dal suolo;
6.5.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo.6.5.4. Visibilità geometrica
Angolo orizzontale: 80º a sinistra e a destra se vi è una sola luce di
posizione; 80º verso l'esterno e 45º verso l'interno se vi sono due
luci di posizione.
Angolo verticale: 15º sopra e sotto l'orizzontale.Tuttavia, l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere
ridotto a 5º se l'altezza della luce è inferiore a 750 mm.
6.5.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.5.6. Possono essere raggruppate con tutte le altre luci anteriori.6.5.7. Possono essere incorporate reciprocamente con qualsiasi altra luce
anteriore.
6.5.8. Collegamento elettrico: nessuna disposizione particolare.
6.5.9. Spia d'innesto: facoltativa.
Spia luminosa verde non lampeggiante.
6.5.10. Altre prescrizioni: nessuna.
6.6. Lucidiposizioneposteriori
6.6.1. Numero: una o due.
Tuttavia, per i ciclomotori a tre ruote con una larghezza massima
superiore a 1300 mm sono richieste due luci di posizione
posteriori.
6.6.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.6.3. Posizione
6.6.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere situato sul piano
longitudinale mediano del veicolo se vi è una sola luce di
posizione posteriore; se vi sono due luci di posizione posteriori,
esse devono essere simmetriche al piano longitudinale mediano del
veicolo.
Per i veicoli con due ruote posteriori: almeno 600 mm tra le due
luci. Questa distanza può essere ridotta a 400 mm se la larghezza
massima del veicolo è inferiore a 1 300 mm;
6.6.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 1200 mm dal suolo;
6.6.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.6.6.4. Visibilità geometrica
Angolo orizzontale: 80º a sinistra e a destra se vi è una sola luce di
posizione; 80º verso l'esterno e 45º verso l'interno se vi sono due
luci di posizione.
Angolo verticale: 15º sopra e sotto l'orizzontale.Tuttavia, l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere
ridotto a 5º se l'altezza della luce è inferiore a 750 mm.
6.6.5. Orientamento: verso il retro.
6.6.6. Possono essere raggruppate con qualsiasi altra luce posteriore.6.6.7. Possono essere incorporate reciprocamente con la luce di arresto o
il catadiottro posteriore, non triangolare, o con tutti e due.
6.6.8. Collegamento elettrico: nessuna disposizione particolare.
6.6.9. Spia d'innesto: facoltativa.
La sua funzione deve essere assicurata dal dispositivo previsto, se
del caso, per la luce di posizione anteriore.1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 31
▼B
6.6.10. Altre prescrizioni: nessuna.
6.7. Catadiottriposteriori,nontriangolari
6.7.1. Numero: uno o due della classe I A(1).
Tuttavia, per i ciclomotori a tre ruote con una larghezza massima
superiore a 1 000 mm sono richiesti due catadiottri posteriori non
triangolari.
6.7.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.7.3. Posizione
6.7.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere situato sul piano
longitudinale mediano del veicolo se vi è un solo catadiottro,
oppure, se vi sono due catadiottri, essi devono essere simmetrici al
piano longitudinale mediano del veicolo.
Nel caso di un veicolo con due catadiottri posteriori:
— i bordi delle superfici illuminanti più distanti dal piano
longitudinale mediano del veicolo non devono trovarsi a più
di 400 mm dall'estremità della larghezza fuori tutto del
veicolo;
— i bordi interni dei catadiottri devono trovarsi a una distanza di
almeno 500 mm. Questa distanza può essere ridotta a 400 mm
se la larghezza massima del veicolo è inferiore a 1 300 mm;
6.7.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 900 mm dal suolo;
6.7.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.6.7.4. Visibilità geometrica
Angolo orizzontale: 30º a sinistra e a destra.Angolo verticale: 15º sopra e sotto l'orizzontale.Tuttavia, l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere
ridotto a 5º se l'altezza del catadiottro è inferiore a 750 mm.
6.7.5. Orientamento: verso il retro.
6.7.6. Possono essere raggruppati con qualsiasi altra luce.6.7.7. Altre prescrizioni: la superficie illuminante del catadiottro può
avere delle parti comuni con quella di qualsiasi altra luce rossa
situata nella parte posteriore.
6.8. Catadiottrideipedali
Ciascuno dei pedali del ciclomotore a tre ruote deve essere munito
di due catadiottri. Essi devono essere installati in modo tale che le
superfici utili siano esterne al pedale stesso, perpendicolari al
piano d'appoggio del pedale, e il loro asse ottico è parallelo al
piano longitudinale mediano del veicolo.
6.8.1. Numero: quattro catadiottri o gruppi di catadiottri.
6.8.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.8.3. Altre prescrizioni
La superficie illuminante del catadiottro deve essere arretrata
rispetto al contorno. I catadiottri devono essere montati nel corpo
del pedale in modo che essi siano ben visibili verso l'avanti e verso
il retro dei veicolo. L'asse di riferimento dei catadiottri, la cui
forma deve essere adattata a quella del corpo del pedale, deve
essere perpendicolare all'asse del pedale. I catadiottri dei pedali
possono essere montati solo su pedali di veicoli che, tramite
manovella o dispositivi simili, possono servire come mezzi di
propulsione al posto del motore. Essi non possono essere montati
su pedali che servono da comandi al veicolo o che servono solo da
poggiapiedi per il conducente o per il passeggero.1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 32
(1) In base alla classificazione che figura nella direttiva 76/757/CEE per il ravvicinamento
delle legislazioni degli Stati membri relative ai catadiottri dei veicoli a motore e dei loro
rimorchi.
▼B
6.9. Catadiottrilaterali, nontriangolari
6.9.1. Numero da ciascun lato: uno o due della classe I A(1).
6.9.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.9.3. Posizione
6.9.3.1. in larghezza: nessuna disposizione particolare;
6.9.3.2. in altezza: minimo 300 mm, massimo 900 mm dal suolo;6.9.3.3. in lunghezza: deve essere tale che, in condizioni normali, il
dispositivo non possa essere reso invisibile dal conducente o dal
passeggero, né dai loro abiti.
6.9.4. Visibilità geometrica
Angoli orizzontali: 30º verso l'avanti e verso il retro.Angoli verticali: 15º sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere
ridotto a 5º se l'altezza del catadiottro è inferiore a 750 mm.
6.9.5. Orientamento: l'asse di riferimento dei catadiottri deve essere
perpendicolare al piano longitudinale mediano del veicolo e
orientato verso l'esterno. I catadiottri situati nella parte anteriore
possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.9.6. Possono essere raggruppati con altri dispositivi di segnalazione.
6.10. Dispositivo d'illuminazione della targa d'immatricolazione
posteriore
6.10.1. Numero: uno.
Il dispositivo può essere composto da diversi elementi ottici
destinati a illuminare la sede della targa.
6.10.2. Schema d'installazione/C148/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C150Tali che il dispositivo illumini
la sede riservata alla targa
d'immatricolazione.6.10.3. Posizione
6.10.3.1. in larghezza
6.10.3.2. in altezza
6.10.3.3. in lunghezza6.10.4. Visibilità geometrica
6.10.5. Orientamento
6.10.6. Può essere raggruppato con una o più luci posteriori.6.10.7. Può essere combinato con la luce di posizione posteriore.
6.10.8. Non può essere incorporato reciprocamente con altre luci.
6.10.9. Collegamento elettrico: nessuna prescrizione particolare.
6.10.10. Spia di innesto: facoltativa.
La sua funzione deve essere compiuta dalla spia prescritta per le
luci di posizione.
6.10.11. Altre prescrizioni: nessuna.1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 33
(1) In base alla classificazione che figura nella direttiva 76/757/CEE per il ravvicinamento
delle legislazioni degli Stati membri relative ai catadiottri dei veicoli a motore e dei loro
rimorchi.
▼B
Appendice 1
Visibilitàdilucirosseversol'avantiedilucibiancheversoilretro
(Vedi punto B.9 dell'allegato I e punto 6.3.11.4.2 del presente allegato)
Figura 1
Figura 21993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 34
▼B
Appendice 2
Schemadimontaggio
Indicatore di direzione — Visibilità geometrica
1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 35
▼B
Appendice 3
Scheda informativa per quanto riguarda l'installazione dei dispositivi di illuminazione e di
segnalazioneluminosasuuntipodiciclomotore atre ruote
(Da allegare alla domanda di omologazione nel caso in cui quest'ultima venga presentata
indipendentemente dalla domanda di omologazione del veicolo)
1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 36
▼B
Appendice 4
1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 37
▼B
ALLEGATO IV
PRESCRIZIONIPERIMOTOCICLIADUERUOTE
1. Ciascun motociclo a due ruote deve essere munito dei seguenti
dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa:
1.1. proiettore abbagliante,1.2. proiettore anabbagliante,1.3. indicatori di direzione,1.4. luce di arresto,1.5. luce di posizione anteriore,1.6. luce di posizione posteriore,1.7. dispositivo d'illuminazione della targa d'immatricolazione poste-
riore,
1.8. catadiottro posteriore, non triangolare.2. Ciascun ciclomotore a due ruote può, inoltre, essere dotato dei
seguenti dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa:
2.1. proiettore fendinebbia,
2.2. luce posteriore per nebbia,2.3. segnalazione d'emergenza,2.4. catadiottri laterali, non triangolari.3. L'installazione di ciascuno dei dispositivi di illuminazione e di
segnalazione luminosa menzionati ai punti 1 e 2 deve essere
effettuata in conformità alle disposizioni appropriate di cui al
punto 6.
4. L'installazione di qualsiasi dispositivo di illuminazione e di
segnalazione luminosa diverso da quelli menzionati ai punti 1 e
2 è vietata.
5. I dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa omologati
per i veicoli a quattro ruote delle categorie M1 e N1 e menzionati
ai precedenti punti 1 e 2 sono ammessi anche sui motocicli.
6. PRESCRIZIONI PARTICOLARI D'INSTALLAZIONE
6.1. Proiettori abbaglianti
6.1.1. Numero: uno o due.
6.1.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.1.3. Posizione
6.1.3.1. in larghezza:
— un proiettore abbagliante indipendente può essere installato
sopra o sotto o accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci
si trovano una sopra l'altra, il centro di riferimento del
proiettore abbagliante deve essere situato sul piano longitudi-
nale mediano del veicolo; se queste luci si trovano una accanto
all'altra, i loro centri di riferimento devono essere simmetrici
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo;
— un proiettore abbagliante incorporato reciprocamente con
un'altra luce anteriore deve essere installato in modo che il
suo centro di riferimento sia situato sul piano longitudinale
mediano del veicolo. Tuttavia, se il veicolo è dotato anche di
un proiettore anabbagliante indipendente, montato accanto al
proiettore abbagliante, i loro centri di riferimento devono
essere simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del
veicolo;
— due proiettori abbaglianti, di cui uno o ambedue incorporato
(incorporati) reciprocamente con un'altra luce anteriore,
devono essere installati in modo che i loro centri di riferimento
siano simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del
veicolo;
6.1.3.2. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa esigenza è
considerata soddisfatta se la luce emessa non disturba il1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 38
▼B
conducente, né direttamente, né indirettamente attraverso specchi
retrovisori e/o altre superfici riflettenti del veicolo.
6.1.3.3. Nel caso di un solo proiettore abbagliante indipendente, la distanza
tra il bordo della superficie illuminante e il bordo di quella del
proiettore anabbagliante non deve essere superiore a 200 mm.
6.1.3.4. Nel caso di due proiettori abbaglianti, la distanza tra le superfici
illuminanti non deve essere superiore a 200 mm.
6.1.4. Visibilità geometrica
La visibilità della superficie illuminante, anche nelle zone che non
sembrano illuminate nella direzione d'osservazione considerata,
deve essere assicurata all'interno di uno spazio divergente
delimitato da generatrici che seguono il perimetro della superficie
illuminante e formano un angolo di almeno 5º con l'asse di
riferimento del proiettore. Come origine degli angoli di visibilità
geometrica deve essere considerato il contorno della proiezione
della superficie illuminante su un piano trasversale tangente alla
parte anteriore del trasparente del proiettore abbagliante.
6.1.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.1.6. Possono essere raggruppati con il proiettore anabbagliante e le
altre luci anteriori.
6.1.7. Non possono essere combinati con altre luci.6.1.8. Possono essere incorporati reciprocamente:
6.1.8.1. con il proiettore anabbagliante,
6.1.8.2. con la luce di posizione anteriore,6.1.8.3. con il proiettore fendinebbia.
6.1.9. Collegamento elettrico
L'accensione dei proiettori abbaglianti deve effettuarsi simulta-
neamente. Al momento del passaggio dai fasci anabbaglianti ai
fasci abbaglianti, si devono accendere tutti i proiettori abbaglianti.
Al momento del passaggio dai fasci abbaglianti ai fasci
anabbaglianti, si devono spegnere contemporaneamente tutti
proiettori abbaglianti. I proiettori anabbaglianti possono restare
accesi contemporaneamente ai proiettori abbaglianti.
6.1.10. Spia di innesto: obbligatoria.
Spia luminosa blu non lampeggiante.
6.1.11. Altre prescrizioni: l'intensità massima dei proiettori abbaglianti
che possono essere accesi contemporaneamente non deve essere
superiore a 225000 cd (valore d'omologazione).
6.2. Proiettori anabbaglianti
6.2.1. Numero: uno o due.
6.2.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.2.3. Posizione
6.2.3.1. in larghezza:
— un proiettore anabbagliante indipendente può essere installato
sopra o sotto o accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci
si trovano una sopra l'altra, il centro di riferimento del
proiettore abbagliante deve essere situato sul piano longitudi-
nale mediano del veicolo; se queste luci si trovano una accanto
all'altra, i loro centri di riferimento devono essere simmetrici
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo;
— un proiettore anabbagliante incorporato reciprocamente con
un'altra luce anteriore deve essere installato in modo che il suo
centro di riferimento sia situato sul piano longitudinale
mediano del veicolo. Tuttavia, se il veicolo è dotato anche di
un proiettore abbagliante indipendente, montato accanto al
proiettore anabbagliante, i loro centri di riferimento devono
essere simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del
veicolo;
— due proiettori anabbaglianti, di cui uno o ambedue incorporato
(incorporati) reciprocamente con un'altra luce anteriore,
devono essere installati in modo che i loro centri di riferimento1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 39
▼B
siano simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del
veicolo;
6.2.3.2. in altezza: minimo 500 mm, massimo 1200 mm dal suolo;
6.2.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa esigenza è
considerata soddisfatta se la luce emessa non disturba il
conducente, né direttamente né indirettamente, attraverso specchi
retrovisori e/o altre superfici riflettenti del veicolo.
6.2.3.4. Nel caso di due proiettori anabbaglianti, la distanza tra le due
superfici illuminanti non deve essere superiore a 200 mm.
6.2.4. Visibilità geometrica
Essa è determinata dagli angoli αeβcome sono definiti al punto
A.10 dell'allegato I:
α= 15º verso l'alto e 10º verso il basso;
β= 45º a sinistra e a destra se vi è un solo proiettore
abbagliante;
45º verso l'esterno e 10º verso l'interno se vi sono due
proiettori abbaglianti.
La presenza di pareti o di altri elementi in prossimità del proiettore
non deve provocare effetti secondari di disturbo per gli altri utenti
della strada.
6.2.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.L'orientamento verticale del fascio anabbagliante deve rimanere
compreso fra − 0,5 % e − 2,5 %, a meno che non sia installato un
dispositivo di regolazione esterno.
6.2.6. Possono essere raggruppati con il proiettore abbagliante e le altre
luci anteriori.
6.2.7. Non possono essere combinati con altre luci.
6.2.8. Possono essere incorporati reciprocamente con il proiettore
abbagliante e le altre luci anteriori.
6.2.9. Collegamento elettrico
Il comando del passaggio al fascio anabbagliante deve azionare
simultaneamente lo spegnimento del proiettore abbagliante,
mentre il proiettore anabbagliante può restare acceso contempo-
raneamente al proiettore abbagliante.
6.2.10. Spia d'innesto: facoltativa.
Spia luminosa verde non lampeggiante.
6.2.11. Altre prescrizioni: nessuna.
6.3. Indicatorididirezione
6.3.1. Numero: due da ciascun lato.
6.3.2. Schema di montaggio: due indicatori anteriori e due indicatori
posteriori.
6.3.3. Posizione
6.3.3.1. in larghezza:6.3.3.1.1. per gli indicatori anteriori occorre simultaneamente:
6.3.3.1.1.1. una distanza minima di 240 mm tra le superfici illuminanti,
6.3.3.1.1.2. che essi siano situati all'esterno dei piani verticali longitudinali
tangenti ai bordi esterni della superficie illuminante del proiettore
o dei proiettori,
6.3.3.1.1.3. una distanza minima tra le superfici illuminanti degli indicatori e
dei proiettori anabbaglianti più vicini a:
— 75 mm se l'intensità minima dell'indicatore è di 90 cd;
— 40 mm se l'intensità minima dell'indicatore è di 175 cd;
— 20 mm se l'intensità minima dell'indicatore è di 250 cd;—≤20 mm se l'intensità minima dell'indicatore è di 400 cd;1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 40
▼B
6.3.3.1.2. per gli indicatori posteriori, la distanza fra i bordi interni delle due
superfici illuminanti deve essere di almeno 180 mm con la riserva
che siano rispettate le prescrizioni del punto A.10 dell'allegato I,
anche quando la targa d'immatricolazione è montata;
6.3.3.2. in altezza: minimo 350 mm, massimo 1200 mm dal suolo;
6.3.3.3. in lunghezza: la distanza verso l'avanti tra il piano trasversale che
corrisponde al limite posteriore estremo longitudinale del veicolo e
il centro di riferimento degli indicatori posteriori non deve essere
superiore a 300 mm.
6.3.4. Visibilità geometrica
Angoli orizzontali: vedi appendice 2.
Angoli verticali: 15º sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia, l'angolo verticale sotto l'orizzontale può essere ridotto a
5º se l'altezza delle luci è inferiore a 750 mm.
6.3.5. Orientamento
Gli indicatori di direzione anteriori possono muoversi in funzione
dell'angolo di sterzatura.
6.3.6. Possono essere raggruppati con una o più luci.
6.3.7. Non possono essere combinati con altre luci.6.3.8. Non possono essere incorporati reciprocamente con un'altra luce.
6.3.9. Collegamento elettrico
L'accensione degli indicatori luminosi di direzione deve essere
indipendente da quella delle altre luci. Tutti gli indicatori di
direzione situati su uno stesso lato del veicolo sono accesi e spenti
dallo stesso comando.
6.3.10. Spia di funzionamento: obbligatoria.
Può essere ottica o acustica, oppure l'uno e l'altro. Se è ottica, deve
essere lampeggiante, di colore verde; deve essere visibile in tutte
le condizioni normali di guida; deve spegnersi o restare accesa
senza lampeggiare, o presentare un rilevante cambiamento di
frequenza nel caso di funzionamento difettoso di uno qualsiasi
degli indicatori di direzione. Se è acustica, deve essere
chiaramente udibile e presentare le medesime condizioni di
funzionamento della spia ottica.
6.3.11. Altre prescrizioni
Le caratteristiche sotto indicate devono essere misurate quando il
generatore elettrico non alimenta altri carichi al di fuori dei circuiti
indispensabili al funzionamento del motore e dei dispositivi di
illuminazione.
6.3.11.1. L'azionamento del comando del segnale luminoso deve dar luogo
all'accensione della luce entro un secondo al massimo e alla prima
estinzione della luce entro un secondo e mezzo al massimo.
6.3.11.2. Su tutti i veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a corrente
continua:
6.3.11.2.1. luce lampeggiante alla frequenza di 90 ± 30 periodi al minuto;
6.3.11.2.2. lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo stesso lato del
veicolo alla stessa frequenza e in fase.
6.3.11.3. Sui veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a corrente
alternata, quando il regime del motore è compreso tra il 50 % e il
100 % del regime corrispondente alla velocità massima del
veicolo:
6.3.11.3.1. luce lampeggiante alla frequenza di 90 ± 30 periodi al minuto;
6.3.11.3.2. il lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo stessolato del
veicolo può essere simultaneo o alternato. Gli indicatori anteriori
non devono essere visibili dalla parte posteriore né gli indicatori
posteriori dalla parte anteriore nelle zone definite all'appendice 1.
6.3.11.4. Sui veicoli i cui indicatori luminosi di direzione funzionano a
corrente alternata, quando il regime del motore è compreso tra il
regime di minimo specificato dal costruttore e il 50 % del regime
corrispondente alla velocità massima del veicolo:1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 41
▼B
6.3.11.4.1. luce lampeggiante a una frequenza compresa tra 90 + 30 e 90 − 45
periodi al minuto;
6.3.11.4.2. il lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo stessolato del
veicolo può essere simultaneo o alternato. Gli indicatori anteriori
non devono essere visibili dalla parte posteriore né gli indicatori
posteriori dalla parte anteriore nelle zone definite all'appendice 1.
6.3.11.5. In caso di funzionamento difettoso di un indicatore di direzione,
non causato da cortocircuito, l'altro indicatore deve continuare a
lampeggiare o rimanere acceso, ma in tal caso la frequenza può
differire da quella prescritta.
6.4. Lucidiarresto
6.4.1. Numero: una o due.
6.4.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.4.3. Posizione
6.4.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere situato sul piano
longitudinale mediano del veicolo qualora vi sia una sola luce di
arresto, o esse devono essere simmetriche al piano longitudinale
mediano del veicolo, qualora vi siano due luci d'arresto;
6.4.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 1500 mm dal suolo;
6.4.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.
6.4.4. Visibilità geometrica
Angolo orizzontale: 45º a destra e a sinistra.Angolo verticale: 15º sopra e sotto l'orizzontale.Tuttavia, l'angolo verticale al di sotto dell'orizzontale può essere
ridotto a 5º se l'altezza della luce è inferiore a 750 mm.
6.4.5. Orientamento: verso il retro del veicolo.
6.4.6. Possono essere raggruppate con una o più altre luci posteriori.6.4.7. Non possono essere combinate con altre luci.6.4.8. Possono essere incorporate reciprocamente con la luce di
posizione posteriore.
6.4.9. Collegamento elettrico: deve accendersi ogni volta che venga
azionato almeno uno dei freni di servizio.
6.4.10. Spia d'innesto: vietata.
6.5. Lucidiposizioneanteriori
6.5.1. Numero: una o due.
6.5.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.5.3. Posizione
6.5.3.1. in larghezza:
— una luce di posizione anteriore può essere installata sopra o
sotto o accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci si
trovano una sopra l'altra, il centro di riferimento della luce di
posizione anteriore deve essere situato sul piano longitudinale
mediano del veicolo; se queste luci si trovano una accanto
all'altra, i loro centri di riferimento devono essere simmetrici
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo;
— una luce di posizione anteriore incorporata reciprocamente con
un'altra luce anteriore deve essere installata in modo che il suo
centro di riferimento sia situato sul piano longitudinale
mediano del veicolo;
— due luci di posizione anteriori, di cui una o ambedue
incorporata (incorporate) reciprocamente con un'altra luce
anteriore, devono essere installate in modo che i loro centri di
riferimento siano simmetrici rispetto al piano longitudinale
mediano del veicolo;
6.5.3.2. in altezza: minimo 350 mm, massimo 1200 mm dal suolo;6.5.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo.1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 42
▼B
6.5.4. Visibilità geometrica
Angolo orizzontale: 80º a sinistra e a destra se vi è una sola luce di
posizione; 80º verso l'esterno e 45º verso l'interno se vi sono due
luci di posizione.
Angolo verticale: 15º sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere
ridotto a 5º se l'altezza della luce è inferiore a 750 mm.
6.5.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.5.6. Possono essere raggruppate con tutte le altre luci anteriori.
6.5.7. Possono essere incorporate reciprocamente con qualsiasi altra luce
anteriore.
6.5.8 Collegamento elettrico: nessuna disposizione particolare.
6.5.9. Spia d'innesto: obbligatoria.
Spia luminosa verde non lampeggiante; questa spia non è richiesta
se l'illuminazione del cruscotto può essere accesa o spenta solo
simultaneamente con la luce di posizione.
6.5.10. Altre prescrizioni: nessuna.
6.6. Lucidiposizioneposteriori
6.6.1. Numero: una o due.
6.6.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.6.3. Posizione
6.6.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere situato sul piano
longitudinale mediano del veicolo se vi è una sola luce di
posizione, o esse devono essere simmetriche al piano longitudinale
mediano del veicolo se vi sono due luci di posizione;
6.6.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 1500 mm dal suolo;
6.6.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.
6.6.4. Visibilità geometrica
Angolo orizzontale: 80º a sinistra e a destra se vi è una sola luce di
posizione; 80º verso l'esterno e 45º verso l'interno se vi sono due
luci di posizione.
Angolo verticale: 15º sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere
ridotto a 5º se l'altezza della luce è inferiore a 750 mm.
6.6.5. Orientamento: verso il retro.
6.6.6. Possono essere raggruppate con qualsiasi altra luce posteriore.
6.6.7. Possono essere combinate con il dispositivo di illuminazione della
targa d'immatricolazione posteriore.
6.6.8. Possono essere incorporate reciprocamente con la luce di arresto o
il catadiottro posteriore, non triangolare, o con tutti e due, oppure
con la luce posteriore per nebbia.
6.6.9. Collegamento elettrico: nessuna disposizione particolare.
6.6.10. Spia d'innesto: facoltativa.
La sua funzione deve essere assicurata dal dispositivo previsto, se
del caso, per la luce di posizione anteriore.
6.6.11. Altre prescrizioni: nessuna.
6.7. Proiettori fendinebbia
6.7.1. Numero: uno o due.
6.7.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 43
▼B
6.7.3. Posizione
6.7.3.1. in larghezza:
— un proiettore fendinebbia può essere installato sopra o sotto o
accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci si trovano una
sopra l'altra, il centro di riferimento del proiettore fendinebbia
deve essere situato sul piano longitudinale mediano del
veicolo; se queste luci si trovano una accanto all'altra, i loro
centri di riferimento devono essere simmetrici rispetto al piano
longitudinale mediano del veicolo;
— un proiettore fendinebbia incorporato reciprocamente con
un'altra luce anteriore deve essere installato in modo che il
suo centro di riferimento sia situato sul piano longitudinale
mediano del veicolo;
— due proiettori fendinebbia, di cui uno o ambedue incorporato
(incorporati) reciprocamente con un'altra luce anteriore,
devono essere installati in modo che i loro centri di riferimento
siano simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del
veicolo;
6.7.3.2. in altezza: minimo 250 mm dal suolo. Nessun punto della
superficie illuminante deve trovarsi sopra il punto più elevato della
superficie illuminante del proiettore anabbagliante;
6.7.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa esigenza è
considerata soddisfatta se la luce emessa non disturba il
conducente, né direttamente né indirettamente, attraverso specchi
retrovisori e/o altre superfici riflettenti del veicolo.
6.7.4. Visibilità geometrica
Essa è determinata dagli angoli αeβcome sono definiti al punto
A.10 dell'allegato I:
α= 5º verso l'alto e verso il basso;
β= 45º a sinistra e a destra eccetto che per un proiettore
eccentrico,nelqualcasol'angolointernodeveessere β=10º.
6.7.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.7.6. Possono essere raggruppati con altre luci anteriori.
6.7.7. Non possono essere combinati con altre luci anteriori.
6.7.8. Possono essere incorporati reciprocamente con il proiettore
abbagliante e la luce di posizione anteriore.
6.7.9. Collegamento elettrico
Il proiettore fendinebbia deve poter essere acceso o spento
indipendentemente dal proiettore abbagliante o dal proiettore
anabbagliante.
6.7.10. Spia d'innesto: facoltativa.
Spia luminosa verde non lampeggiante.
6.7.11. Altre prescrizioni: nessuna.
6.8. Luciposterioripernebbia
6.8.1. Numero: una o due.
6.8.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.8.3. Posizione
6.8.3.1. in larghezza: una luce posteriore per nebbia indipendente può
essere installata sopra o sotto o accanto ad un'altra luce posteriore:
il suo centro di riferimento deve essere situato sul piano
longitudinale mediano del veicolo se queste luci si trovano una
sopra l'altra; se queste luci si trovano una accanto all'altra, i loro
centri di riferimento devono essere simmetrici rispetto al piano
longitudinale mediano del veicolo. Una luce posteriore per nebbia
incorporata reciprocamente con un'altra luce posteriore deve essere
installata in modo che il suo centro di riferimento sia situato sul
piano longitudinale mediano del veicolo;
6.8.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 900 mm dal suolo;
6.8.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 44
▼B
6.8.3.4. La distanza tra la superficie illuminante della luce posteriore per
nebbia equella della lucediarrestodeve esseredialmeno 100mm.
6.8.4. Visibilità geometrica
Essa è determinata dagli angoli αeβcome sono definiti al punto
A.10 dell'allegato I:
α= 5º verso l'alto e 5º verso il basso;
β= 25º a destra e a sinistra.
6.8.5. Orientamento: verso il retro.
6.8.6. Possono essere raggruppate con qualsiasi altra luce posteriore.6.8.7. Non possono essere combinate con altre luci.6.8.8. Possono essere incorporate reciprocamente con una luce di
posizione posteriore.
6.8.9. Collegamento elettrico
La luce può essere accesa solo quando sono accese una o più delle
seguenti luci: proiettore abbagliante, proiettore anabbagliante o
proiettore fendinebbia.
Se esiste un proiettore fendinebbia, l'estinzione della luce
posteriore per nebbia deve essere possibile indipendentemente da
quella del proiettore fendinebbia.
6.8.10. Spia d'innesto: obbligatoria.
Spia luminosa giallo ambra non lampeggiante.
6.8.11. Altre prescrizioni: nessuna.
6.9. Segnalazioned'emergenza
6.9.1. Prescrizioni identiche a quelle indicate ai punti da 6.3 a 6.3.8.
6.9.2. Collegamento elettrico
L'azionamento del segnale deve avvenire tramite un comando
distinto che permette l'alimentazione simultanea di tutti gli
indicatori di direzione.
6.9.3. Spia d'innesto: obbligatoria.
Spia rossa lampeggiante o, se non esiste una spia separata,
funzionamento simultaneo delle spie prescritte al punto 6.3.10.
6.9.4. Altre prescrizioni
Luce lampeggiante a una frequenza di 90 ± 30 periodi al minuto.
L'azionamento del comando del segnale luminoso deve dar luogo
all'accensione della luce entro un secondo al massimo e alla prima
estinzione della luce entro un secondo e mezzo al massimo.
La segnalazione d'emergenza deve poter essere messa in funzione
anche quando il dispositivo che comanda l'avviamento o l'arresto
del motore si trova in una posizione tale che il funzionamento di
quest'ultimo sia impossibile.
6.10. Dispositivo d'illuminazione della targa d'immatricolazione
posteriore
6.10.1. Numero: uno.
Il dispositivo può essere composto da diversi elementi ottici
destinati a illuminare la sede della targa.
6.10.2. Schema di montaggio/C148/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C150Tali che il dispositivo illumini
la sede riservata alla targa
d'immatricolazione.6.10.3. Posizione
6.10.3.1. in larghezza
6.10.3.2. in altezza
6.10.3.3. in lunghezza6.10.4. Visibilità geometrica
6.10.5. Orientamento
6.10.6. Può essere raggruppato con una o più luci posteriori.1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 45
▼B
6.10.7. Può essere combinato con la luce di posizione posteriore.
6.10.8. Non può essere incorporato reciprocamente con altre luci.
6.10.9. Collegamento elettrico: nessuna prescrizione particolare.
6.10.10. Spia d'innesto: facoltativa.
La sua funzione deve essere compiuta dalla spia prescritta per la
luce di posizione.
6.10.11. Altre prescrizioni: nessuna.
6.11. Catadiottrilaterali, nontriangolari
6.11.1. Numero da ciascun lato: uno o due della classe I A(1).
6.11.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.11.3. Posizione
6.11.3.1. in larghezza: nessuna disposizione particolare;
6.11.3.2. in altezza: minimo 300 mm, massimo 900 mm dal suolo;6.11.3.3. in lunghezza: deve essere tale che, in condizioni normali, il
dispositivo non possa essere reso invisibile dal conducente o dal
passeggero, né dai loro abiti.
6.11.4. Visibilità geometrica
Angoli orizzontali: 30º verso l'avanti e verso il retro.Angoli verticali: 15º sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere
ridotto a 5º se l'altezza del catadiottro è inferiore a 750 mm.
6.11.5. Orientamento: l'asse di riferimento dei catadiottri deve essere
perpendicolare al piano longitudinale mediano del veicolo e
orientato verso l'esterno. I catadiottri situati nella parte anteriore
possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.11.6. Possono essere raggruppati con altri dispositivi di segnalazione.
6.12. Catadiottriposteriori,nontriangolari
6.12.1. Numero: uno della classe I A(
1).
6.12.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.12.3. Posizione
6.12.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere situato sul piano
longitudinale mediano del veicolo;
6.12.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 900 mm dal suolo;
6.12.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.6.12.4. Visibilità geometrica
Angolo orizzontale: 30º a sinistra e a destra.
Angolo verticale: 15º sopra e sotto l'orizzontale.Tuttavia, l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere
ridotto a 5º se l'altezza del catadiottro è inferiore a 750 mm.
6.12.5. Orientamento: verso il retro.
6.12.6. Possono essere raggruppati con qualsiasi altra luce.
6.12.7. La superficie illuminante del catadiottro può avere delle parti
comuni con quella di qualsiasi altra luce rossa situata nella parte
posteriore.1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 46
(1) In base alla classificazione che figura nella direttiva 76/757/CEE per il ravvicinamento
delle legislazioni degli Stati membri relative ai catadiottri dei veicoli a motore e dei loro
rimorchi.
▼B
Appendice 1
Visibilitàdilucirosseversol'avantiedilucibiancheversoilretro
(Vedi punto B.9 dell'allegato I e punto 6.3.11.4.2 del presente allegato)
Figura 1
Figura 21993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 47
▼B
Appendice 2
Schemadimontaggio
1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 48
▼B
Appendice 3
Scheda informativa per quanto riguarda l'installazione dei dispositivi di illuminazione e di
segnalazioneluminosasuuntipodimotociclo adueruote
(Da allegare alla domanda di omologazione nel caso in cui quest'ultima venga presentata
indipendentemente dalla domanda di omologazione del veicolo)
1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 49
▼B
Appendice 4
1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 50
▼B
ALLEGATO V
PRESCRIZIONIPERIMOTOCICLICONSIDECAR
1. Ciascun motociclo con sidecar deve essere munito dei seguenti
dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa:
1.1. proiettore abbagliante,
1.2. proiettore anabbagliante,
1.3. indicatori di direzione,1.4. luce di arresto,
1.5. luce di posizione anteriore,
1.6. luce di posizione posteriore,1.7. dispositivo d'illuminazione della targa d'immatricolazione poste-
riore,
1.8. catadiottro posteriore, non triangolare,2. Ciascun ciclomotore con sidecar può, inoltre, essere dotato dei
seguenti dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa:
2.1. proiettore fendinebbia,
2.2. luce posteriore per nebbia,
2.3. segnalazione d'emergenza,2.4. catadiottri laterali, non triangolari.
3. L'installazione di ciascuno dei dispositivi di illuminazione e di
segnalazione luminosa menzionati ai punti 1 e 2 deve essere
effettuata in conformità alle disposizioni appropriate di cui al
punto 6.
4. L'installazione di qualsiasi dispositivo di illuminazione e di
segnalazione luminosa diverso da quelli menzionati ai punti 1 e
2 è vietata.
5. I dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa omologati
per i veicoli a motore a quattro ruote delle categorie M1 e N1 e
menzionati ai precedenti punti 1 e 2 sono ammessi anche sui
motocicli con sidecar.
6. PRESCRIZIONI PARTICOLARI D'INSTALLAZIONE
6.1. Proiettori abbaglianti
6.1.1. Numero: uno o due.
6.1.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.1.3. Posizione
6.1.3.1. in larghezza:
— un proiettore abbagliante indipendente può essere installato
sopra o sotto o accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci
si trovano una sopra l'altra, il centro di riferimento del
proiettore abbagliante deve essere situato sul piano longitudi-
nale mediano del motociclo; se queste luci si trovano una
accanto all'altra, i loro centri di riferimento devono essere
simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del
motociclo;
— un proiettore abbagliante incorporato reciprocamente con
un'altra luce anteriore deve essere installato in modo che il
suo centro di riferimento sia situato sul piano longitudinale
mediano del motociclo. Tuttavia, se il motociclo è dotatoanche di un proiettore anabbagliante indipendente, montato
accanto al proiettore abbagliante, i loro centri di riferimento
devono essere simmetrici rispetto al piano longitudinale
mediano del motociclo;
— due proiettori abbaglianti, di cui uno o ambedue incorporato
(incorporati) reciprocamente con un'altra luce anteriore,
devono essere installati in modo che i loro centri di riferimento
siano simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del
motociclo;1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 51
▼B
6.1.3.2. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa esigenza è
considerata soddisfatta se la luce emessa non disturba il
conducente, né direttamente, né indirettamente, attraverso specchi
retrovisori e/o altre superfici riflettenti del veicolo.
6.1.3.3. Nel caso di un solo proiettore abbagliante indipendente, la distanza
tra il bordo della superficie illuminante e il bordo di quella del
proiettore anabbagliante non deve essere superiore a 200 mm.
6.1.3.4. Nel caso di due proiettori abbaglianti, la distanza tra le superfici
illuminanti non deve essere superiore a 200 mm.
6.1.4. Visibilità geometrica
La visibilità della superficie illuminante, anche nelle zone che non
sembrano illuminate nella direzione d'osservazione considerata,
deve essere assicurata all'interno di uno spazio divergente
delimitato da generatrici che seguono il perimetro della superficie
illuminante e formano un angolo di almeno 5º con l'asse di
riferimento del proiettore. Come origine degli angoli di visibilità
geometrica deve essere considerato il contorno della proiezione
della superficie illuminante su un piano trasversale tangente alla
parte anteriore del trasparente del proiettore abbagliante.
6.1.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.1.6. Possono essere raggruppati con il proiettore anabbagliante e le
altre luci anteriori.
6.1.7. Non possono essere combinati con altre luci.6.1.8. Possono essere incorporati reciprocamente:
6.1.8.1. con il proiettore anabbagliante,
6.1.8.2. con la luce di posizione anteriore,6.1.8.3. con il proiettore fendinebbia.6.1.9. Collegamento elettrico
L'accensione dei proiettori abbaglianti deve effettuarsi simulta-
neamente. Al momento del passaggio dai fasci anabbaglianti ai
fasci abbaglianti, si devono accendere tutti i proiettori abbaglianti.
Al momento del passaggio dai fasci abbaglianti ai fasci
anabbaglianti, si devono spegnere contemporaneamente tutti i
proiettori abbaglianti. I proiettori anabbaglianti possono restare
accesi contemporaneamente ai proiettori abbaglianti.
6.1.10. Spia di innesto: obbligatoria.
Spia luminosa blu non lampeggiante.
6.1.11. Altre prescrizioni: l'intensità massima dei proiettori abbaglianti
che possono essere accesi contemporaneamente non deve essere
superiore a 225000 cd (valore d'omologazione).
6.2. Proiettori anabbaglianti
6.2.1. Numero: uno o due.
6.2.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.2.3. Posizione
6.2.3.1. in larghezza:
— un proiettore anabbagliante indipendente può essere installato
sopra o sotto o accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci
si trovano una sopra l'altra, il centro di riferimento del
proiettore anabbagliante deve essere situato sul piano longitu-
dinale mediano del motociclo; se queste luci si trovano una
accanto all'altra, i loro centri di riferimento devono essere
simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del
motociclo;
— un proiettore anabbagliante incorporato reciprocamente con
un'altra luce anteriore deve essere installato in modo che il suo
centro di riferimento sia situato sul piano longitudinale
mediano del motociclo. Tuttavia, se il motociclo è dotato
anche di un proiettore abbagliante indipendente, montato
accanto al proiettore anabbagliante, i loro centri di riferimento
devono essere simmetrici rispetto al piano longitudinale
mediano del motociclo;1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 52
▼B
— due proiettori anabbaglianti, di cui uno o ambedue incorporato
(incorporati) reciprocamente con un'altra luce anteriore,
devono essere installati in modo che i loro centri di riferimento
siano simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del
motociclo;
6.2.3.2. in altezza: minimo 500 mm, massimo 1200 mm dal suolo;6.2.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa esigenza è
considerata soddisfatta se la luce emessa non disturba il
conducente, né direttamente né indirettamente, attraverso specchi
retrovisori e/o altre superfici riflettenti del veicolo.
6.2.3.4. Nel caso di due proiettori anabbaglianti, la distanza tra le due
superfici illuminanti non deve essere superiore a 200 mm.
6.2.4. Visibilità geometrica
Essa è determinata dagli angoli αeβcome sono definiti al punto
A.10 dell'allegato I:
α= 15º verso l'alto e 10º verso il basso;
β= 45º a sinistra e a destra se vi è un solo proiettore
anabbagliante;
45º verso l'esterno e 10º verso l'interno se vi sono due
proiettori anabbaglianti.
La presenza di pareti o di altri elementi in prossimità del proiettore
non deve provocare effetti secondari di disturbo per gli altri utenti
della strada.
6.2.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura. L'orienta-
mento verticale del fascio anabbagliante deve rimanere compreso
fra − 0,5 % e − 2,5 %, a meno che non sia installato un dispositivo
di regolazione esterno.
6.2.6. Possono essere raggruppati con il proiettore abbagliante e le altre
luci anteriori.
6.2.7. Non possono essere combinati con altre luci.
6.2.8. Possono essere incorporati reciprocamente con il proiettore
abbagliante e le altre luci anteriori.
6.2.9. Collegamento elettrico
Il comando del passaggio al fascio anabbagliante deve azionare
simultaneamente lo spegnimento del proiettore abbagliante,
mentre il proiettore anabbagliante può restare acceso contempo-
raneamente al proiettore abbagliante.
6.2.10. Spia d'innesto: facoltativa.
Spia luminosa verde non lampeggiante.
6.2.11. Altre prescrizioni: nessuna.
6.3. Indicatorididirezione
6.3.1. Numero: due da ciascun lato.
6.3.2. Schema di montaggio: due indicatori anteriori e due indicatori
posteriori.
6.3.3. Posizione
6.3.3.1. in larghezza:
— i bordi delle superfici illuminanti più distanti dal piano
longitudinale mediano non devono trovarsi a più di 400 mm
dall'estremità della larghezza fuori tutto del veicolo;
— i bordi interni delle superfici illuminanti devono trovarsi ad
una distanza di almeno 600 mm;
— una distanza minima tra le superfici illuminanti degli indicatori
e dei proiettori anabbaglianti più vicini a:
— 75 mm se l'intensità minima dell'indicatore è di 90 cd;
— 40 mm se l'intensità minima dell'indicatore è di 175 cd;
— 20 mm se l'intensità minima dell'indicatore è di 250 cd;
—≤20 mm se l'intensità minima dell'indicatore è di 400 cd;1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 53
▼B
6.3.3.2. in lunghezza: la distanza verso l'avanti tra il piano trasversale che
corrisponde al limite posteriore estremo longitudinale del veicolo e
il centro di riferimento degli indicatori posteriori non deve essere
superiore a 300 mm. Sul sidecar, l'indicatore di direzione anteriore
deve trovarsi davanti all'asse del sidecar e l'indicatore di direzione
posteriore dietro all'asse del sidecar.
6.3.4. Visibilità geometrica
Angoli orizzontali: vedi appendice 2.
Angoli verticali: 15º sopra e sotto l'orizzontale.Tuttavia, l'angolo verticale sotto l'orizzontale può essere ridotto a
5º se l'altezza delle luci è inferiore a 750 mm.
6.3.5. Orientamento
Gli indicatori di direzione anteriori possono muoversi in funzione
dell'angolo di sterzatura.
6.3.6. Possono essere raggruppati con una o più luci.6.3.7. Non possono essere combinati con altre luci.6.3.8. Non possono essere incorporati reciprocamente con un'altra luce.
6.3.9. Collegamento elettrico
L'accensione degli indicatori di direzione deve essere indipendente
da quella delle altre luci. Tutti gli indicatori di direzione situati su
uno stesso lato del veicolo sono accesi e spenti dallo stesso
comando.
6.3.10. Spia di funzionamento: obbligatoria.
Può essere ottica o acustica, oppure l'uno e l'altro. Se è ottica, deve
essere lampeggiante, di colore verde; deve essere visibile in tutte
le condizioni normali di guida; deve spegnersi o restare accesa
senza lampeggiare, o presentare un rilevante cambiamento di
frequenza nel caso di funzionamento difettoso di uno qualsiasi
degli indicatori di direzione. Se è acustica, deve essere
chiaramente udibile e presentare le medesime condizioni di
funzionamento della spia ottica.
6.3.11. Altre prescrizioni
Le caratteristiche sotto indicate devono essere misurate quando il
generatore elettrico con alimenta altri carichi al di fuori dei circuiti
indispensabili al funzionamento del motore e dei dispositivi di
illuminazione.
6.3.11.1. L'azionamento del comando del segnale luminoso deve dar luogo
all'accensione della luce entro un secondo al massimo e alla prima
estinzione della luce entro un secondo e mezzo al massimo.
6.3.11.2. Sui veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a corrente
continua:
6.3.11.2.1. luce lampeggiante alla frequenza di 90 ± 30 periodi al minuto;6.3.11.2.2. lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo stesso lato del
veicolo alla stessa frequenza e in fase.
6.3.11.3. Sui veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a corrente
alternata, quando il regime del motore è compreso tra il 50 % e il
100 % del regime corrispondente alla velocità massima del
veicolo:
6.3.11.3.1. luce lampeggiante alla frequenza di 90 ± 30 periodi al minuto;
6.3.11.3.2. il lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo stessolato del
veicolo può essere simultaneo o alternato. Gli indicatori anteriori
non devono essere visibili dalla parte posteriore né gli indicatori
posteriori dalla parte anteriore nelle zone definite all'appendice 1.
6.3.11.4. Sui veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a corrente
alternata, quando il regime del motore è compreso tra il regime di
minimo specificato dal costruttore e il 50 % del regime
corrispondente alla velocità massima del veicolo:
6.3.11.4.1. luce lampeggiante a una frequenza compresa tra 90 + 30 e 90 − 45
periodi al minuto;
6.3.11.4.2. il lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo stessolato del
veicolo può essere simultaneo o alternato. Gli indicatori anteriori1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 54
▼B
non devono essere visibili dalla parte posteriore né gli indicatori
posteriori dalla parte anteriore nelle zone definite all'appendice 1.
6.3.11.5. In caso di funzionamento difettoso di un indicatore di direzione,
non causato da cortocircuito, l'altro indicatore deve continuare a
lampeggiare o rimanere acceso, ma in tal caso la frequenza può
differire da quella prescritta.
6.4. Lucidiarresto
6.4.1. Numero: due o tre (una sul sidecar).
6.4.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.4.3. Posizione
6.4.3.1. in larghezza: la distanza laterale tra il bordo esterno estremo delle
superfici illuminanti delle luci di arresto esterne e l'estremità della
larghezza fuori tutto, non deve essere superiore a 400 mm. Se è
installata una terza luce d'arresto, questa deve essere simmetrica
alla luce di arresto diversa da quella installata sul sidecar, rispetto
al piano longitudinale mediano del motociclo;
6.4.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 1500 mm dal suolo;6.4.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.
6.4.4. Visibilità geometrica
Angolo orizzontale: 45º a destra e a sinistra.Per la luce di arresto del sidecar: 45º verso l'esterno e 10º verso
l'interno.
Angolo verticale: 15º sopra e sotto l'orizzontale.Tuttavia, l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere
ridotto a 5º se l'altezza della luce è inferiore a 750 mm.
6.4.5. Orientamento: verso il retro del veicolo.
6.4.6. Possono essere raggruppate con una o più altre luci posteriori.6.4.7. Non possono essere combinate con altre luci.6.4.8. Possono essere incorporate reciprocamente con la luce di
posizione posteriore.
6.4.9. Collegamento elettrico: deve accendersi ogni volta che venga
azionato almeno uno dei freni di servizio.
6.4.10. Spia d'innesto: vietata.
6.5. Lucidiposizioneanteriori
6.5.1. Numero: due o tre (una sul sidecar).
6.5.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.5.3. Posizione
6.5.3.1. in larghezza:
— la distanza laterale tra il bordo esterno estremo delle superfici
illuminanti delle due luci di posizione anteriori più esterne e
l'estremità della larghezza fuori tutto non deve essere superiore
a 400 mm. Se è installata una terza luce di posizione anteriore,
questa deve essere simmetrica alla luce di posizione anteriore
diversa da quella del sidecar, rispetto al piano longitudinale
mediano del motociclo;
6.5.3.2. in altezza: minimo 350 mm, massimo 1200 mm dal suolo;6.5.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo.6.5.4. Visibilità geometrica
Angolo orizzontale: 80º verso l'esterno e 45º verso l'interno.
Angolo verticale: 15º sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere
ridotto a 5º se l'altezza della luce è inferiore a 750 mm.
6.5.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.5.6. Possono essere raggruppate con tutte le altre luci anteriori.1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 55
▼B
6.5.7. Possono essere incorporate reciprocamente con qualsiasi altra luce
anteriore.
6.5.8. Collegamento elettrico: nessuna disposizione particolare.
6.5.9. Spia d'innesto: obbligatoria.
Spia luminosa verde non lampeggiante; questa spia non è richiesta
se l'illuminazione del cruscotto può essere accesa o spenta solo
simultaneamente con la luce di posizione.
6.5.10. Altre prescrizioni: nessuna.
6.6. Lucidiposizioneposteriori
6.6.1. Numero: due o tre (una sul sidecar).
6.6.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.6.3. Posizione
6.6.3.1. in larghezza: la distanza laterale tra il bordo esterno delle superfici
illuminanti delle due luci di posizione posteriori più esterne e
l'estremità della larghezza fuori tutto non deve essere superiore a
400 mm. Se è installata una terza luce di posizione posteriore,
questa deve essere simmetrica alla luce di posizione posteriore
diversa da quella installata sul sidecar, rispetto al piano
longitudinale mediano del motociclo;
6.6.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 1500 mm dal suolo;
6.6.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.
6.6.4. Visibilità geometrica
Angolo orizzontale: 80º verso l'esterno e 45º verso l'interno.Angolo verticale: 15º sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere
ridotto a 5º se l'altezza della luce è inferiore a 750 mm.
6.6.5. Orientamento: verso il retro.
6.6.6. Possono essere raggruppate con qualsiasi altra luce posteriore.
6.6.7. Possono essere combinate con il dispositivo di illuminazione della
targa d'immatricolazione posteriore.
6.6.8. Possono essere incorporate reciprocamente con la luce di arresto o
il catadiottro posteriore, non triangolare, o con tutti e due, oppure
con la luce posteriore per nebbia.
6.6.9. Collegamento elettrico: nessuna disposizione particolare.
6.6.10. Spia d'innesto: facoltativa.
La sua funzione deve essere assicurata dal dispositivo previsto, se
del caso, per la luce di posizione anteriore.
6.6.11. Altre prescrizioni: nessuna.
6.7. Proiettori fendinebbia
6.7.1. Numero: uno o due.
6.7.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.7.3. Posizione
6.7.3.1. in larghezza:
— un proiettore fendinebbia può essere installato sopra o sotto o
accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci si trovano una
sopra l'altra, il centro di riferimento del proiettore fendinebbia
deve essere situato sul piano longitudinale mediano del
veicolo; se queste luci si trovano una accanto all'altra, i loro
centri di riferimento devono essere simmetrici rispetto al piano
longitudinale mediano del veicolo;
— un proiettore fendinebbia incorporato reciprocamente con
un'altra luce anteriore deve essere installato in modo che il
suo centro di riferimento sia situato sul piano longitudinale
mediano del veicolo;
— due proiettori fendinebbia, di cui uno o ambedue incorporato
(incorporati) reciprocamente con un'altra luce anteriore,
devono essere installati in modo che i loro centri di riferimento1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 56
▼B
siano simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del
veicolo;
6.7.3.2. in altezza: minimo 250 mm dal suolo. Nessun punto della
superficie illuminante deve trovarsi sopra il punto più elevato della
superficie illuminante del proiettore anabbagliante;
6.7.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa esigenza è
considerata soddisfatta se la luce emessa non disturba il
conducente, né direttamente né indirettamente, attraverso specchi
retrovisori e/o altre superfici riflettenti del veicolo.
6.7.4. Visibilità geometrica
Essa è determinata dagli angoli αeβcome sono definiti al punto
A.10 dell'allegato I:
α= 5º verso l'alto e verso il basso;
β= 45º verso l'esterno e 10º verso l'interno.
6.7.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.7.6. Possono essere raggruppati con altre luci anteriori.
6.7.7. Non possono essere combinati con altre luci anteriori.6.7.8. Possono essere incorporati reciprocamente con il proiettore
abbagliante e la luce di posizione anteriore.
6.7.9. Collegamento elettrico
Il proiettore fendinebbia deve poter essere acceso o spento
indipendentemente dal proiettore abbagliante o dal proiettore
anabbagliante.
6.7.10. Spia d'innesto: facoltativa.
Spia luminosa verde non lampeggiante.
6.7.11. Altre prescrizioni: nessuna.
6.8. Luciposterioripernebbia
6.8.1. Numero: una o due.
6.8.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.8.3. Posizione
6.8.3.1. in larghezza: se vi è una sola luce per nebbia, questa deve essere
installata, rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo, sul
lato opposto a quello di circolazione prescritto nello Stato membroin cui sarà immatricolato il veicolo;
6.8.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 900 mm dal suolo;6.8.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.6.8.3.4. La distanza tra la superficie illuminante della luce posteriore per
nebbia equella della lucediarrestodeve esseredialmeno 100mm.
6.8.4. Visibilità geometrica
Essa è determinata dagli angoli αeβcome sono definiti al punto
A.10 dell'allegato I:
α= 5º verso l'alto e 5º verso il basso;
β= 25º a destra e a sinistra.
6.8.5. Orientamento: verso il retro.
6.8.6. Possono essere raggruppate con qualsiasi altra luce posteriore.6.8.7. Non possono essere combinate con altre luci.6.8.8. Possono essere incorporate reciprocamente con una luce di
posizione posteriore.
6.8.9. Collegamento elettrico
La luce può essere accesa solo quando sono accese una o più delle
seguenti luci: proiettore abbagliante, proiettore anabbagliante o
proiettore fendinebbia.1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 57
▼B
Se esiste un proiettore fendinebbia, l'estinzione della luce
posteriore per nebbia deve essere possibile indipendentemente da
quella del proiettore fendinebbia.
6.8.10. Spia d'innesto: obbligatoria.
Spia luminosa giallo ambra non lampeggiante.
6.8.11. Altre prescrizioni: nessuna.
6.9. Segnalazioned'emergenza
6.9.1. Prescrizioni identiche a quelle indicate ai punti da 6.3. a 6.3.8.6.9.2. Collegamento elettrico
L'azionamento del segnale deve avvenire tramite un comando
distinto che permette l'alimentazione simultanea di tutti gli
indicatori di direzione.
6.9.3. Spia d'innesto: obbligatoria.
Spia rossa lampeggiante o, se non esiste una spia separata,
funzionamento simultaneo delle spie prescritte al punto 6.3.10.
6.9.4. Altre prescrizioni
Luce lampeggiante a una frequenza di 90 ± 30 periodi al minuto.
L'azionamento del comando del segnale luminoso deve dar luogo
all'accensione della luce entro un secondo al massimo e alla prima
estinzione della luce entro un secondo e mezzo al massimo.
La segnalazione d'emergenza deve poter essere messa in funzione
anche quando il dispositivo che comanda l'avviamento o l'arresto
del motore si trova in una posizione tale che il funzionamento di
quest'ultimo sia impossibile.
6.10. Dispositivo d'illuminazione della targa d'immatricolazione
posteriore
6.10.1. Numero: uno.
Il dispositivo può essere composto da diversi elementi ottici
destinati a illuminare la sede della targa.
6.10.2. Schema di montaggio/C148/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C150Tali che il dispositivo illumini
la sede riservata alla targa
d'immatricolazione.6.10.3. Posizione
6.10.3.1. in larghezza
6.10.3.2. in altezza
6.10.3.3. in lunghezza6.10.4. Visibilità geometrica
6.10.5. Orientamento
6.10.6. Può essere raggruppato con una o più luci posteriori.6.10.7. Può essere combinato con la luce di posizione posteriore.
6.10.8. Non può essere incorporato reciprocamente con altre luci.
6.10.9. Collegamento elettrico: nessuna prescrizione particolare.
6.10.10. Spia d'innesto: facoltativa.
La sua funzione deve essere compiuta dalla spia prescritta per la
luce di posizione.
6.10.11. Altre prescrizioni: nessuna.
6.11. Catadiottrilaterali, nontriangolari
6.11.1. Numero da ciascun lato: uno o due della classe I A(
1).
6.11.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 58
(1) In base alla classificazione che figura nella direttiva 76/757/CEE per il ravvicinamento
delle legislazioni degli Stati membri relative ai catadiottri dei veicoli a motore e dei loro
rimorchi.
▼B
6.11.3. Posizione
6.11.3.1. in larghezza: nessuna disposizione particolare;
6.11.3.2. in altezza: minimo 300 mm, massimo 900 mm dal suolo;6.11.3.3. in lunghezza: deve essere tale che, in condizioni normali, il
dispositivo non possa essere reso invisibile dal conducente o dal
passeggero, né dai loro abiti.
6.11.4. Visibilità geometrica
Angoli orizzontali: 30º verso l'avanti e verso il retro.Angoli verticali: 15º sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere
ridotto a 5º se l'altezza del catadiottro è inferiore a 750 mm.
6.11.5. Orientamento: l'asse di riferimento dei catadiottri deve essere
perpendicolare al piano longitudinale mediano del veicolo e
orientato verso l'esterno. I catadiottri situati nella parte anteriore
possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.11.6. Possono essere raggruppati con altri dispositivi di segnalazione.
6.12. Catadiottriposteriori,nontriangolari
6.12.1. Numero: due della classe I A(
1).
6.12.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.12.3. Posizione
6.12.3.1. in larghezza:
— i bordi delle superfici illuminanti più distanti dal piano
longitudinale mediano del veicolo non devono trovarsi a più
di 400 mm dall'estremità della larghezza fuori tutto del
veicolo;
— i bordi interni dei catadiottri devono trovarsi ad una distanza di
almeno 500 mm. Tale distanza può essere ridotta a 400 mm se
la larghezza massima del veicolo è inferiore a 1 300 mm;
6.12.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 900 mm dal suolo;
6.12.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.6.12.4. Visibilità geometrica
Angolo orizzontale: 30º verso l'esterno; 10º verso l'interno.
Angolo verticale: 15º sopra e sotto l'orizzontale.Tuttavia, l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere
ridotto a 5º se l'altezza del catadiottro è inferiore a 750 mm.
6.12.5. Orientamento: verso il retro.
6.12.6. Possono essere raggruppati con qualsiasi altra luce.
6.12.7. La superficie illuminante del catadiottro può avere delle parti
comuni con quella di qualsiasi altra luce rossa situata nella parte
posteriore.1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 59
(1) In base alla classificazione che figura nella direttiva 76/757/CEE per il ravvicinamento
delle legislazioni degli Stati membri relative ai catadiottri dei veicoli a motore e dei loro
rimorchi.
▼B
Appendice 1
Visibilitàdilucirosseversol'avantiedilucibiancheversoilretro
(Vedi punto B.9 dell'allegato I e punto 6.3.11.4.2 del presente allegato)
Figura 1
Figura 21993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 60
▼B
Appendice 2
Schemadimontaggio
Due indicatori di direzione anteriori e posteriori
1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 61
▼B
Appendice 3
Scheda informativa per quanto riguarda l'installazione dei dispositivi di illuminazione e di
segnalazioneluminosasuuntipodimotociclo considecar
(Da allegare alla domanda di omologazione nel caso in cui quest'ultima venga presentata
indipendentemente dalla domanda di omologazione del veicolo)
1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 62
▼B
Appendice 4
1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 63
▼B
ALLEGATO VI
PRESCRIZIONIPERITRICICLI
1. Ciascun triciclo deve essere munito dei seguenti dispositivi di
illuminazione e di segnalazione luminosa:
1.1. proiettore abbagliante,1.2. proiettore anabbagliante,1.3. indicatori di direzione,1.4. luce di arresto,1.5. luce di posizione anteriore,
1.6. luce di posizione posteriore,
1.7. dispositivo d'illuminazione della targa d'immatricolazione poste-
riore,
1.8. catadiottro posteriore, non triangolare,1.9. segnalazione d'emergenza.2. Ciascun triciclo può, inoltre, essere dotato dei seguenti dispositivi
di illuminazione e di segnalazione luminosa:
2.1. proiettore fendinebbia,2.2. luce posteriore per nebbia,2.3. proiettore di retromarcia,2.4. catadiottri laterali, non triangolari.3. L'installazione di ciascuno dei dispositivi di illuminazione e di
segnalazione luminosa menzionati ai punti 1 e 2 deve essere
effettuata in conformità alle disposizioni appropriate di cui al
punto 6.
4. L'installazione di qualsiasi dispositivo di illuminazione e di
segnalazione luminosa diverso da quelli menzionati ai punti 1 e
2 è vietata.
5. I dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa omologati
per i veicoli a motore a quattro ruote delle categorie M1 e N1 e
menzionati ai precedenti punti 1 e 2 sono ammessi anche sui
tricicli.
6. PRESCRIZIONI PARTICOLARI D'INSTALLAZIONE
6.1. Proiettori abbaglianti
6.1.1. Numero: uno o due.
Tuttavia, per i tricicli la cui larghezza massima sia superiore a
1 300 mm, sono richiesti due proiettori abbaglianti.
6.1.2. Schema di montaggio: nessuna specificazione particolare.
6.1.3. Posizione
6.1.3.1. in larghezza:
— un proiettore abbagliante indipendente può essere installato
sopra o sotto o accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci
si trovano una sopra l'altra, il centro di riferimento del
proiettore abbagliante deve essere situato sul piano longitudi-
nale mediano del veicolo; se queste luci si trovano una accanto
all'altra, i loro centri di riferimento devono essere simmetrici
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo;
— un proiettore abbagliante incorporato reciprocamente con
un'altra luce anteriore deve essere installato in modo che il
suo centro di riferimento sia situato sul piano longitudinale
mediano del veicolo. Tuttavia, se il veicolo è dotato anche di
un proiettore anabbagliante indipendente, montato accanto al
proiettore abbagliante, il loro centri di riferimento devono
essere simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del
veicolo;
— due proiettori abbaglianti, di cui uno o ambedue incorporato
(incorporati) reciprocamente con un'altra luce anteriore,1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 64
▼B
devono essere installati in modo che i loro centri di riferimento
siano simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del
veicolo;
6.1.3.2. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa esigenza è
considerata soddisfatta se la luce emessa non disturba il
conducente, né direttamente, né indirettamente, attraverso specchi
retrovisori e/o altre superfici riflettenti del veicolo.
6.1.3.3. Nel caso di un solo proiettore abbagliante indipendente, la distanza
tra il bordo della superficie illuminante e il bordo di quella del
proiettore anabbagliante non deve essere superiore a 200 mm per
ciascuna coppia di proiettori.
6.1.4. Visibilità geometrica
La visibilità della superficie illuminante, anche nelle zone che non
sembrano illuminate, deve essere assicurata all'interno di uno
spazio divergente delimitato da generatrici che seguono il
perimetro della superficie illuminante e formano un angolo di
almeno 5º con l'asse di riferimento del proiettore. Come origine
degli angoli di visibilità geometrica deve essere considerato il
contorno della proiezione della superficie illuminante su un piano
trasversale tangente alla parte anteriore del trasparente del
proiettore abbagliante.
6.1.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.1.6. Possono essere raggruppati con il proiettore anabbagliante e le
altre luci anteriori.
6.1.7. Non possono essere combinati con altre luci.6.1.8. Possono essere incorporati reciprocamente:6.1.8.1. con il proiettore anabbagliante,
6.1.8.2. con la luce di posizione anteriore,
6.1.8.3. con il proiettore fendinebbia.6.1.9. Collegamento elettrico
L'accensione dei proiettori abbaglianti deve effettuarsi simulta-
neamente. Al momento del passaggio dai fasci anabbaglianti ai
fasci abbaglianti si devono accendere tutti i proiettori abbaglianti.
Al momento del passaggio dai fasci abbaglianti ai fasci
anabbaglianti, si devono spegnere contemporaneamente tutti i
proiettori abbaglianti. I proiettori anabbaglianti possono restare
accesi contemporaneamente ai proiettori abbaglianti.
6.1.10. Spia d'innesto: obbligatoria.
Spia luminosa blu non lampeggiante.
6.1.11. Altre prescrizioni: l'intensità massima dei proiettori abbaglianti
che possono essere accesi contemporaneamente non deve essere
superiore a 225000 cd (valore d'omologazione).
6.2. Proiettori anabbaglianti
6.2.1. Numero: uno o due.
Tuttavia, per i tricicli la cui larghezza massima è superiore a
1 300 mm, sono richiesti due proiettori anabbaglianti.
6.2.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.2.3. Posizione
6.2.3.1. in larghezza:
— un proiettore anabbagliante indipendente può essere installato
sopra o sotto o accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci
si trovano una sopra l'altra, il centro di riferimento del
proiettore anabbagliante deve essere situato sul piano longitu-
dinale mediano del veicolo; se queste luci si trovano una
accanto all'altra, i loro centri di riferimento devono essere
simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo;
— un proiettore anabbagliante incorporato reciprocamente con
un'altra luce anteriore deve essere installato in modo che il suo
centro di riferimento sia situato sul piano longitudinale
mediano del veicolo. Tuttavia, se il veicolo è dotato anche di1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 65
▼B
un proiettore abbagliante indipendente, montato accanto al
proiettore anabbagliante, i loro centri di riferimento devono
essere simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del
veicolo;
— due proiettori anabbaglianti, di cui uno o ambedue incorporato
(incorporati) reciprocamente con un'altra luce anteriore,
devono essere installati in modo che i loro centri di riferimento
siano simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del
veicolo;
nel caso di un veicolo con due proiettori anabbaglianti:
— i bordi delle superfici illuminanti più distanti dal piano
longitudinale mediano del veicolo non devono trovarsi a più
di 400 mm dall'estremità della larghezza fuori tutto del
veicolo;
— i bordi interni delle superfici illuminanti devono trovarsi a una
distanza di almeno 500 mm. Tale distanza può essere ridotta a
400 mm se la larghezza del veicolo è inferiore a 1300 mm;
6.2.3.2. in altezza: minimo 500 mm, massimo 1200 mm dal suolo;
6.2.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa esigenza è
considerata soddisfatta se la luce emessa non disturba il
conducente, né direttamente né indirettamente, attraverso specchi
retrovisori e/o altre superfici riflettenti del veicolo.
6.2.4. Visibilità geometrica
Essa è determinata dagli angoli αeβcome sono definiti al punto
A.10 dell'allegato I:
α= 15º verso l'alto e 10º verso il basso;
β= 45º a sinistra e a destra se si ha un solo proiettore
anabbagliante; 45º verso l'esterno e 10º verso l'interno se si
hanno due proiettori anabbaglianti.
La presenza di pareti o di altri elementi in prossimità del proiettore
non deve provocare effetti secondari di disturbo per gli altri utentidella strada.
6.2.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.L'orientamento verticale del fascio anabbagliante deve rimanere
compreso fra − 0,5 % e − 2,5 %, a meno che non sia installato un
dispositivo di regolazione esterno.
6.2.6. Possono essere raggruppati con il proiettore abbagliante e le altre
luci anteriori.
6.2.7. Non possono essere combinati con altre luci.
6.2.8. Possono essere incorporati reciprocamente con il proiettore
abbagliante e le altre luci anteriori.
6.2.9. Collegamento elettrico
Il comando del passaggio al fascio anabbagliante deve azionare
simultaneamente lo spegnimento del proiettore abbagliante,
mentre il proiettore anabbagliante può restare acceso contempo-
raneamente al proiettore abbagliante.
6.2.10. Spia d'innesto: facoltativa.
Spia luminosa verde non lampeggiante.
6.2.11. Altre prescrizioni: nessuna.
6.3. Indicatorididirezione
6.3.1. Numero: due da ciascun lato.
È inoltre ammesso un indicatore di direzione su ciascun lato.
6.3.2. Schema di montaggio: due indicatori anteriori e due indicatori
posteriori.1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 66
▼B
6.3.3. Posizione
6.3.3.1. in larghezza:
— i bordi delle superfici illuminanti più distanti dal piano
longitudinale mediano non devono trovarsi a più di 400 mm
dall'estremità della larghezza fuori tutto del veicolo;
— i bordi interni delle superfici illuminanti devono trovarsi a una
distanza di almeno 500 mm;
— una distanza minima tra le superfici illuminanti degli indicatori
e dei proiettori anabbaglianti più vicini a:
— 75 mm se l'intensità minima dell'indicatore è di 90 cd;
— 40 mm se l'intensità minima dell'indicatore è di 175 cd;— 20 mm se l'intensità minima dell'indicatore è di 250 cd;—≤20 mm se l'intensità minima dell'indicatore è di 400 cd;
6.3.3.2. in altezza: minimo 350 mm, massimo 1500 mm dal suolo.6.3.4. Visibilità geometrica
Angoli orizzontali: vedi appendice 2.Angoli verticali: 15º sopra e sotto l'orizzontale.Tuttavia, l'angolo verticale sotto l'orizzontale può essere ridotto a
5º se l'altezza delle luci è inferiore a 750 mm.
6.3.5. Orientamento
Gli indicatori di direzione anteriori possono muoversi in funzione
dell'angolo di sterzatura.
6.3.6. Possono essere raggruppati con una o più luci.6.3.7. Non possono essere combinati con altre luci.6.3.8. Non possono essere incorporati reciprocamente con un'altra luce.6.3.9. Collegamento elettrico
L'accensione degli indicatori di direzione deve essere indipendente
da quella delle altre luci. Tutti gli indicatori di direzione situati su
uno stesso lato del veicolo sono accesi e spenti dallo stesso
comando.
6.3.10. Spia di funzionamento: obbligatoria.
Può essere ottica o acustica, oppure l'uno e l'altro. Se è ottica, deve
essere lampeggiante, di colore verde; deve essere visibile in tutte
le condizioni normali di guida; deve spegnersi o restare accesa
senza lampeggiare, o presentare un rilevante cambiamento di
frequenza in caso di funzionamento difettoso di uno qualsiasi degli
indicatori di direzione. Se è acustica, deve essere chiaramente
udibile e presentare un rilevante cambiamento di frequenza nelle
stesse condizioni.
6.3.11. Altre prescrizioni
Le caratteristiche sotto indicate devono essere misurate quando il
generatore elettrico non alimenta altri carichi al di fuori dei circuiti
indispensabili al funzionamento del motore e dei dispositivi di
illuminazione.
6.3.11.1. L'azionamento del comando del segnale luminoso deve dar luogo
all'accensione della luce entro un secondo al massimo e alla prima
estinzione della luce entro un secondo e mezzo al massimo.
6.3.11.2. Sui veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a corrente
continua:
6.3.11.2.1. luce lampeggiante alla frequenza di 90 ± 30 periodi al minuto;6.3.11.2.2. lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo stesso lato del
veicolo alla stessa frequenza e in fase.
6.3.11.3. Sui veicoli i cui indicatori luminosi di direzione funzionano a
corrente alternata, quando il regime del motore è compreso tra il
50 % e il 100 % del regime corrispondente alla velocità massima
del veicolo:
6.3.11.3.1. luce lampeggiante alla frequenza di 90 ± 30 periodi al minuto;6.3.11.3.2. il lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo stessolato del
veicolo può essere simultaneo o alternato. Gli indicatori anteriori1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 67
▼B
non devono essere visibili dalla parte posteriore, né gli indicatori
posteriori dalla parte anateriore nelle zone definite all'appendice 1.
6.3.11.4. Sui veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a corrente
alternata, quando il regime del motore è compreso tra il regime di
minimo specificato dal costruttore e il 50 % del regime
corrispondente alla velocità massima del veicolo:
6.3.11.4.1. luce lampeggiante a una frequenza compresa tra 90 + 30 e 90 − 45
periodi al minuto;
6.3.11.4.2. il lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo stessolato del
veicolo può essere simultaneo o alternato. Gli indicatori anteriori
non devono essere visibili dalla parte posteriore né gli indicatori
posteriori dalla parte anteriore nelle zone definite all'appendice 1.
6.3.11.5. In caso di funzionamento difettoso di un indicatore di direzione,
non causato da corto circuito, l'altro indicatore deve continuare a
lampeggiare o rimanere acceso, ma in tal caso la frequenza deve
differire da quella prescritta, a meno che il veicolo non sia munito
di una spia.
6.4. Lucidiarresto
6.4.1. Numero: una o due.
Tuttavia, per i tricicli con una larghezza massima superiore a
1 300 mm sono richieste due luci di arresto.
6.4.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.4.3. Posizione
6.4.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere situato sul piano
longitudinale mediano del veicolo qualora vi sia una sola luce di
arresto; qualora vi siano due luci d'arresto, esse devono essere
simmetriche al piano longitudinale mediano del veicolo.
Per i veicoli con due ruote posteriori: almeno 600 mm tra le due
luci. Questa distanza può essere ridotta a 400 mm se la larghezza
massima del veicolo è inferiore a 1 300 mm;
6.4.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 1500 mm dal suolo;
6.4.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.6.4.4. Visibilità geometrica
Angolo orizzontale: 45º a destra e a sinistra.Angolo verticale: 15º sopra e sotto l'orizzontale.
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere
ridotto a 5º se l'altezza della luce è inferiore a 750 mm.
6.4.5. Orientamento: verso il retro del veicolo.
6.4.6. Possono essere raggruppate con una o più altre luci posteriori.
6.4.7. Non possono essere combinate con altre luci.
6.4.8. Può essere incorporata reciprocamente con la luce di posizione
posteriore.
6.4.9. Collegamento elettrico: deve accendersi ogni volta che venga
azionato almeno uno dei freni di servizio.
6.4.10. Spia d'innesto: vietata.
6.5. Lucidiposizioneanteriori
6.5.1. Numero: una o due.
Tuttavia, per i tricicli la cui larghezza massima sia superiore a
1 300 mm, sono richieste due luci di posizione anteriori.
6.5.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.5.3. Posizione
6.5.3.1. in larghezza:
— una luce di posizione anteriore può essere installata sopra o
sotto o accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci si
trovano una sopra l'altra, il centro di riferimento della luce di
posizione anteriore deve essere situato sul piano longitudinale
mediano del veicolo; se queste luci si trovano una accanto1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 68
▼B
all'altra, i loro centri di riferimento devono essere simmetrici
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo;
— una luce di posizione anteriore incorporata reciprocamente con
un'altra luce anteriore deve essere installata in modo che il suo
centro di riferimento sia situato sul piano longitudinale
mediano del veicolo;
— due luci di posizione anteriori, di cui una o ambedue
incorporata (incorporate) reciprocamente con un'altra luce
anteriore, devono essere installate in modo che i loro centri di
riferimento siano simmetrici rispetto al piano longitudinale
mediano del veicolo.
Nel caso di un veicolo con due luci di posizione anteriori:
— i bordi delle superfici illuminanti più distanti dal piano
longitudinale mediano del veicolo non devono trovarsi a più
di 400 mm dall'estremità della larghezza fuori tutto del
veicolo;
— i bordi interni delle superfici illuminanti devono trovarsi a una
distanza di almeno 500 mm dal suolo;
6.5.3.2. in altezza: minimo 350 mm, massimo 1200 mm del suolo;6.5.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo.
6.5.4. Visibilità geometrica
Angolo orizzontale: 80º a sinistra e a destra se vi è una sola luce di
posizione; 80º verso l'esterno e 45º verso l'interno se vi sono due
luci di posizione.
Angolo verticale: 15º sopra e sotto l'orizzontale.Tuttavia, l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere
ridotto a 5º se l'altezza della luce è inferiore a 750 mm.
6.5.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.5.6. Possono essere raggruppate con tutte le altre luci anteriori.6.5.7. Possono essere incorporate reciprocamente con qualsiasi altra luce
anteriore.
6.5.8. Collegamento elettrico: nessuna disposizione particolare.
6.5.9. Spia d'innesto: obbligatoria.
Spia luminosa verde non lampeggiante; questa spia non è richiesta
se l'illuminazione del cruscotto può essere accesa o spenta solo
simultaneamente con la luce di posizione.
6.5.10. Altre prescrizioni: nessuna.
6.6. Lucidiposizioneposteriori
6.6.1. Numero: una o due.
Tuttavia, per i tricicli con una larghezza massima superiore a
1 300 mm sono richieste due luci di posizione posteriori.
6.6.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.6.3. Posizione
6.6.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere situato sul piano
longitudinale mediano del veicolo se vi è una sola luce di
posizione, oppure, se vi sono due luci di posizione, esse devono
essere simmetriche al piano longitudinale mediano del veicolo. Per
i veicoli con due ruote posteriori: almeno 600 mm tra le due luci.
Questa distanza può essere ridotta a 400 mm se la larghezza
massima del veicolo è inferiore a 1 300 mm;
6.6.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 1500 mm dal suolo;
6.6.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.6.6.4. Visibilità geometrica
Angolo orizzontale: 80º a sinistra e a destra se vi è una sola luce di
posizione; 80º verso l'esterno e 45º verso l'interno se vi sono due
luci di posizione.
Angolo verticale: 15º sopra e sotto l'orizzontale.1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 69
▼B
Tuttavia, l'angolo verticale al disopra e al disotto dell'orizzontale
può essere ridotto a 5º se l'altezza della luce è inferiore a 750 mm.
6.6.5. Orientamento: verso il retro.
6.6.6. Possono essere raggruppate con qualsiasi altra luce posteriore.6.6.7. Possono essere combinate con il dispositivo di illuminazione della
targa d'immatricolazione posteriore.
6.6.8. Possono essere incorporate reciprocamente con la luce di arresto o
il catadiottro posteriore non triangolare, o con tutti e due, oppure
con la luce posteriore per nebbia.
6.6.9. Collegamento elettrico: nessuna disposizione particolare.
6.6.10. Spia d'innesto: facoltativa.
La sua funzione deve essere assicurata dal dispositivo previsto, se
del caso, per la luce di posizione anteriore.
6.6.11. Altre prescrizioni: nessuna.
6.7. Proiettori fendinebbia
6.7.1. Numero: uno o due.
6.7.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.7.3. Posizione
6.7.3.1. in larghezza:
— un proiettore fendinebbia può essere installato sopra o sotto o
accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci si trovano una
sopra l'altra, il centro di riferimento del proiettore fendinebbia
deve essere situato sul piano longitudinale mediano del
veicolo; se queste luci si trovano una accanto all'altra, i loro
centri di riferimento devono essere simmetrici rispetto al piano
longitudinale mediano del veicolo;
— un proiettore fendinebbia incorporato reciprocamente con
un'altra luce anteriore deve essere installato in modo che il
suo centro di riferimento sia situato sul piano longitudinale
mediano del veicolo;
— due proiettori fendinebbia, di cui uno o ambedue incorporato
(incorporati) reciprocamente con un'altra luce anteriore,
devono essere installati in modo che i loro centri di riferimento
siano simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del
veicolo;
— i bordi della superficie illuminante più distante dal piano
longitudinale mediano del veicolo non devono trovarsi a più di
400 mm dalla parte più esterna del veicolo;
6.7.3.2. in altezza: minimo 250 mm dal suolo. Nessun punto della
superficie illuminante deve trovarsi sopra il punto più elevato della
superficie illuminante del proiettore anabbagliante;
6.7.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa esigenza è
considerata soddisfatta se la luce emessa non disturba il
conducente, né direttamente, né indirettamente, attraverso specchi
retrovisori e/o altre superfici riflettenti del veicolo.
6.7.4. Visibilità geometrica
Essa è determinata dagli angoli αeβcome sono definiti al punto
A.10 dell'allegato I:
α= 5º verso l'alto e verso il basso;
β= 45º a sinistra e a destra eccetto che per un proiettore
eccentrico,nelqualcasol'angolointernodeveessere β=10º.
6.7.5. Orientamento: verso l'avanti.
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.7.6. Possono essere raggruppati con altre luci anteriori.6.7.7. Non possono essere combinati con altre luci anteriori.
6.7.8. Possono essere incorporati reciprocamente con il proiettore
abbagliante e la luce di posizione anteriore.
6.7.9. Collegamento elettrico: il proiettore fendinebbia deve poter essere
acceso o spento indipendentemente dal proiettore abbagliante o dal
proiettore anabbagliante.1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 70
▼B
6.7.10. Spia d'innesto: facoltativa.
Spia luminosa verde non lampeggiante.
6.7.11. Altre prescrizioni: nessuna.
6.8. Luciposterioripernebbia
6.8.1. Numero: una o due.
6.8.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.8.3. Posizione
6.8.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere situato sul piano
longitudinale mediano del veicolo se vi è una sola luce posteriore
per nebbia, oppure, se vi sono due luci posteriori per nebbia, esse
devono essere simmetriche al piano longitudinale mediano del
veicolo. Per veicoli con due ruote posteriori: almeno 600 mm tra le
due luci. Questa distanza può essere ridotta a 400 mm se la
larghezza massima del veicolo è inferiore a 1 300 mm;
6.8.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 1000 mm dal suolo;6.8.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo. Se vi è una sola
luce posteriore per nebbia, essa deve essere dalla parte del piano
longitudinale mediano del veicolo opposta al senso di marcia
normale; il centro di riferimento può essere situato anche sul piano
longitudinale mediano del veicolo.
6.8.3.4. La distanza tra la superficie illuminante della luce posteriore per
nebbia equella della lucediarrestodeve esseredialmeno 100mm.
6.8.4. Visibilità geometrica
Essa è determinata dagli angoli αeβcome sono definiti al punto
A.10 dell'allegato I:
α= 5º verso l'alto e 5º verso il basso;
β= 25º a destra e a sinistra.
6.8.5. Orientamento: verso il retro.
6.8.6. Possono essere raggruppate con qualsiasi altra luce posteriore.6.8.7. Non possono essere combinate con altri luci.
6.8.8. Possono essere incorporate reciprocamente con una luce di
posizione posteriore.
6.8.9. Collegamento elettrico
La luce può essere accesa solo quando sono accese una o più delle
seguenti luci: proiettore abbagliante, proiettore anabbagliante o
proiettore fendinebbia.
6.8.10. Spia d'innesto: obbligatoria.
Spia luminosa giallo ambra non lampeggiante.
6.8.11. Altre prescrizioni: nessuna.
6.9. Proiettori diretromarcia
6.9.1. Numero: uno o due.
6.9.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.9.3. Posizione
6.9.3.1. in larghezza: nessuna disposizione particolare;
6.9.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 1200 mm sopra il suolo;
6.9.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.
6.9.4. Visibilità geometrica
Essa è determinata dagli angoli αeβcome sono definiti al punto
A.10 dell'allegato I:
α= 15º verso l'alto e 5º verso il basso;
β= 45º a destra e a sinistra se vi è un solo proiettore;
β= 45º verso l'esterno e 30º verso l'interno se vi sono due
proiettori.
6.9.5. Orientamento: verso il retro.1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 71
▼B
6.9.6. Possono essere raggruppati con qualsiasi altra luce posteriore.
6.9.7. Non possono essere combinati con altre luci.6.9.8. Possono essere incorporati reciprocamente con altre luci.6.9.9. Collegamento elettrico
Il proiettore può essere acceso soltanto se è innestata la
retromarcia e se il dispositivo che comanda l'accensione o lo
spegnimento del motore si trova in una posizione tale che sia
possibile il funzionamento del motore.
Esso non deve potersi accendere o restare acceso se non è stata
verificata una delle condizioni precedenti.
6.9.10. Spia d'innesto: facoltativa.
6.10. Segnalazioned'emergenza
6.10.1. Prescrizioni identiche a quelle indicate ai punti da 6.3. a 6.3.8.
6.10.2. Collegamento elettrico
L'azionamento del segnale deve avvenire tramite un comando
distinto che permette l'alimentazione simultanea di tutti gli
indicatori di direzione.
6.10.3. Spia d'innesto: obbligatoria.
Spia rossa lampeggiante o, se non esiste una spia separata,
funzionamento simultaneo delle spie prescritte al punto 6.3.10.
6.10.4. Altre prescrizioni
Luce lampeggiante a una frequenza di 90 ± 30 periodi al minuto.
L'azionamento del comando del segnale luminoso deve dar luogo
all'accensione della luce entro un secondo al massimo e alla prima
estinzione della luce entro un secondo e mezzo al massimo.
La segnalazione d'emergenza deve poter essere messa in funzione
anche quando il dispositivo che comanda l'accensione o lo
spegnimento del motore si trova in una posizione tale che il
funzionamento di quest'ultimo sia impossibile.
6.11. Dispositivo d'illuminazione della targa d'immatricolazione
posteriore
6.11.1. Numero: uno.
Il dispositivo può essere composto da diversi elementi ottici
destinati a illuminare la sede della targa.
6.11.2. Schema d'installazione/C148/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C150Tali che il dispositivo illumini
la sede riservata alla targa
d'immatricolazione.6.11.3. Posizione
6.11.3.1. in larghezza
6.11.3.2. in altezza6.11.3.3. in lunghezza
6.11.4. Visibilità geometrica
6.11.5. Orientamento
6.11.6. Può essere raggruppato con una o più luci posteriori.
6.11.7. Può essere combinato con la luce di posizione posteriore.
6.11.8. Non può essere incorporato reciprocamente con altre luci.6.11.9. Collegamento elettrico: nessuna prescrizione particolare.
6.11.10. Spia d'innesto: facoltativa.
La sua funzione deve essere compiuta dalla spia prescritta per la
luce di posizione.
6.11.11. Altre prescrizioni: nessuna.1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 72
▼B
6.12. Catadiottriposteriori,nontriangolari
6.12.1. Numero: uno o due della classe I A(1).
Tuttavia, per i tricicli la cui larghezza massima è superiore a
1 000 mm, sono richiesti due catadiottri posteriori non triangolari.
6.12.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.12.3. Posizione
6.12.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere situato sul piano
longitudinale mediano del veicolo se vi è un solo catadiottro,
oppure, se vi sono due catadiottri, essi devono essere simmetrici al
piano longitudinale mediano del veicolo. Nel caso di un veicolo
con due catadiottri posteriori, i bordi della superficie illuminante
più distante dal piano longitudinale mediano del veicolo non
devono trovarsi a più di 400 mm dalla parte più esterna del
veicolo. I bordi interni dei catadiottri devono trovarsi a una
distanza di almeno 500 mm.
Questa distanza può essere ridotta a 400 mm se la larghezza
massima del veicolo è inferiore a 1 300 mm;
6.12.3.1. in altezza: minimo 250 mm, massimo 900 mm dal suolo;
6.12.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo.6.12.4. Visibilità geometrica
Angolo orizzontale: 30º a sinistra e a destra.
Angolo verticale: 15º sopra e sotto l'orizzontale.Tuttavia, l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere
ridotto a 5º se l'altezza del catadiottro è inferiore a 750 mm.
6.12.5. Orientamento: verso il retro.
6.12.6. Possono essere raggruppati con qualsiasi altra luce.
6.12.7. Altre prescrizioni: la superficie illuminante del catadiottro può
avere delle parti comuni con quella di qualsiasi altra luce rossa
situata nella parte posteriore.
6.13. Catadiottrilaterali, nontriangolari
6.13.1. Numero da ciascun lato: uno o due della classe I A(
1).
6.13.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare.
6.13.3. Posizione
6.13.3.1. in larghezza: nessuna disposizione particolare;
6.13.3.2. in altezza: minimo 300 mm, massimo 900 mm dal suolo;
6.13.3.3. in lunghezza: deve essere tale che, in condizioni normali, il
dispositivo non possa essere reso invisibile dal conducente o dal
passeggero, né dai loro abiti.
6.13.4. Visibilità geometrica
Angoli orizzontali: 30º verso l'avanti e verso il retro.
Angoli verticali: 15º sopra e sotto l'orizzontale.Tuttavia, l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere
ridotto a 5º se l'altezza del catadiottro è inferiore a 750 mm.
6.13.5. Orientamento: l'asse di riferimento dei catadiottri deve essere
perpendicolare al piano longitudinale mediano del veicolo e
orientato verso l'esterno. I catadiottri situati nella parte anteriore
possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura.
6.13.6. Possono essere raggruppati con altri dispositivi di segnalazione.1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 73
(1) In base alla classificazione che figura nella direttiva 76/757/CEE per il ravvicinamento
delle legislazioni degli Stati membri relative ai catadiottri dei veicoli a motore e dei loro
rimorchi.
▼B
Appendice 1
Visibilitàdilucirosseversol'avantiedilucibiancheversoilretro
(Vedi punto B.9 dell'allegato I e punti 6.3.11.3.2 e 6.3.11.4.2 del presente allegato)
Figura 1
Figura 21993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 74
▼B
Appendice 2
Schemadimontaggio
Indicatore di direzione — Visibilità geometrica
1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 75
▼B
Appendice 3
Scheda informativa per quanto riguarda l'installazione dei dispositivi di illuminazione e di
segnalazioneluminosasuuntipoditriciclo
(Da allegare alla domanda di omologazione nel caso in cui quest'ultima venga presentata
indipendentemente dalla domanda di omologazione del veicolo)
1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 76
▼B
Appendice 4
1993L0092 — IT — 23.11.1993 — 000.001 — 77