1996L0050 — IT — 20.11.2003 — 001.001 — 1
Trattandosidiunsemplice strumentodidocumentazione,essononimpegnalaresponsabilitàdelleistituzioni
►B DIRETTIVA96/50/CEDELCONSIGLIO
del23luglio1996
riguardante l'armonizzazione dei requisiti per il conseguimento dei certificati nazionali dicondu-
zione di navi per il trasporto di merci e di persone nella Comunità nel settore della navigazione
interna
(GU L 235 del 17.9.1996, pag. 31)
Modificata da:
Gazzetta ufficiale
n. pag. data
►M1Regolamento (CE) n. 1882/2003 del Parlamento europeo e del Consiglio
del 29 settembre 2003L 284 1 31.10.2003
▼B
DIRETTIVA96/50/CEDELCONSIGLIO
del23luglio1996
riguardantel'armonizzazione deirequisitiperilconseguimentodei
certificati nazionali di conduzione di navi per il trasporto di merci
edipersonenellaComunitànelsettoredellanavigazioneinterna
IL CONSIGLIO DELL'UNIONE EUROPEA,
visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l'arti-colo 75,
vista la proposta della Commissione (
1),
visto il parere del Comitato economico e sociale (2),
deliberando conformemente alla procedura di cui all'articolo 189 C del
trattato (3),
considerando che è opportuno introdurre disposizioni comuni relative
alla conduzione delle navi per la navigazione interna sulle idrovieinterne della Comunità; che un primo passo in questo senso è già statocompiuto dalla direttiva 91/672/CEE del Consiglio, del 16 dicembre1991, sul riconoscimento reciproco dei certificati nazionali di condu-zione di navi per il trasporto di merci e di persone nel settore della
navigazione interna (
4);
considerando che, in seguito alla diversità delle legislazioni nazionali
relative ai requisiti per il conseguimento dei certificati di conduzione
di navi per la navigazione interna e all'esigenza di rendere gradual-
mente più severi, nel settore della navigazione interna, i requisiti inmateria di sicurezza, è opportuno, per ovviare a eventuali distorsionidella concorrenza, adottare norme comunitarie per il rilascio di detticertificati;
considerando che, per garantire l'uniformità e la trasparenza richieste, è
opportuno che la Comunità definisca un modello di certificato nazio-nale unico di conduzione delle navi, soggetto a riconoscimentoreciproco da parte degli Stati membri senza obbligo di sostituzione,
lasciando agli Stati membri, in virtù del principio di sussidiarietà, la
competenza del rilascio del certificato;
considerando che le idrovie nazionali non collegate alla rete navigabile
di un altro Stato membro non sono soggette alla concorrenza interna-
zionale e non è pertanto opportuno rendere in tal caso obbligatorie ledisposizioni comuni per il conseguimento dei certificati di conduzioneprevisti dalla presente direttiva;
considerando che tali disposizioni comuni devono soprattutto essere
intese a migliorare il livello di sicurezza della navigazione e di tuteladella vita umana; che a tal fine si rivela indispensabile che esse stabili-scano presupposti minimi che devono ricorrere per il richiedente perconseguire il certificato di conduzione di navi per la navigazione
interna;
considerando che i presupposti da stabilire devono riguardare almeno
l'età richiesta per la conduzione delle navi, l'idoneità fisica e mentale
del richiedente, la sua esperienza professionale e le sue conoscenze di
talune materie connesse alla conduzione di una nave; che, per ragionidi sicurezza della nave e delle persone a bordo, gli Stati membripossono imporre presupposti complementari, segnatamente per assicu-rarsi della conoscenza di talune situazioni locali; che delle conoscenzeprofessionali supplementari sono richieste per la conduzione di una1996L0050 — IT — 20.11.2003 — 001.001 — 2
(1) GU n. C 280 del 6. 10. 1994, pag. 5.
(2) Parere espresso il 25 gennaio 1995 (GU n. C 102 del 24. 4. 1995, pag. 5).
(3) Parere del Parlamento europeo del 2 marzo 1995 (GU n. C 68 del 20. 3.
1995, pag. 41), posizione comune del Consiglio dell'8 dicembre 1995 (GU
n. C 356 del 30. 12. 1995, pag. 66) e decisione del Parlamento europeo del
9 maggio 1996 (GU n. C 152 del 27. 5. 1996, pag. 46).
(4) GU n. L 373 del 31. 12. 1991, pag. 29.
▼B
nave a mezzo radar o la conduzione di una nave che trasporta passeg-
geri;
considerando che è opportuno stabilire procedure apposite per l'adegua-
mento degli allegati alla presente direttiva; che è pertanto opportunoche il comitato istituito dall'articolo 7 della direttiva 91/672/CEE siaincaricato di assistere la Commissione nell'adeguamento degli allegati,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:
Articolo 1
1. Gli Stati membri che rilasciano un certificato di conduzione di
navi per il trasporto di merci e di persone nel settore della navigazioneinterna, in appresso denominato «certificato», si basano sul modello
comunitario descritto all'allegato I, a norma della presente direttiva.
2. Gli Stati membri adottano tutte le disposizioni utili ad evitare i
rischi di contraffazione dei certificati.
3. Il certificato è rilasciato dalle autorità competenti degli Stati
membri, a norma delle disposizioni della presente direttiva. Esso tieneconto delle specificità delle idrovie e dei certificati di cui all'articolo 1
della direttiva 91/672/CEE e più precisamente:
— il certificato di conduzione valido per tutte le idrovie degli Stati
membri, ad eccezione delle idrovie cui si applica il regolamentorelativo al rilascio delle patenti di battelliere del Reno (gruppo A);
— il certificato di conduzione valido per tutte le idrovie degli Stati
membri ad eccezione delle idrovie a carattere marittimo elencate
nell'allegato II della direttiva 91/672/CEE, e ad eccezione delleidrovie cui si applica il regolamento relativo al rilascio delle patentidi battelliere del Reno (gruppo B).
4. Il certificato del gruppo A o B, rilasciato dagli Stati membri a
norma della presente direttiva, è valido per tutte le idrovie comunitariedel gruppo A o B.
5. Fatte salve le disposizioni di cui all'articolo 8, paragrafo 2, la
patente di battelliere del Reno, rilasciata conformemente alla conven-zione riveduta per la navigazione sul Reno, è valida per tutte leidrovie della Comunità.
6. I certificati di conduzione nazionali soggetti a riconoscimento
reciproco ai sensi della direttiva 91/672/CEE, quali descritti all'allegatoI della presente direttiva, che sono rilasciati entro 18 mesi dall'entratain vigore della presente direttiva, restano validi senza obbligo di sosti-
tuzione.
Articolo 2
Ai fini della presente direttiva, si intende per:
a) «autorità competente», l'autorità incaricata dallo Stato membro di
rilasciare il certificato dopo aver constatato che per il richiedente
ricorrono i prescritti presupposti;
b) «conduttore di nave», la persona che possiede l'idoneità e le quali-
fiche necessarie per assicurare la conduzione della nave sulleidrovie degli Stati membri e che è responsabile della navigazione abordo;
c) «membro del personale di coperta», una persona che ha regolar-
mente partecipato alla conduzione e ha retto il timone di una naveper la navigazione interna.1996L0050 — IT — 20.11.2003 — 001.001 — 3
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Articolo 3
1. La presente direttiva si applica ai conduttori di navi per la navi-
gazione interna: automotori, rimorchiatori, spintori, chiatte rimorchiate,convogli spinti o in formazione accoppiata, adibite al trasporto di merci
o di persone, ad eccezione:
— dei conduttori di navi adibite al trasporto di merci di lunghezza
inferiore a 20 metri;
— dei conduttori di navi adibite al trasporto di passeggeri che non
trasportano più di 12 persone oltre all'equipaggio.
2. Uno Stato membro può, previa consultazione della Commissione,
dispensare dall'applicazione della presente direttiva i conduttori di naviche operano esclusivamente sulle idrovie nazionali non collegate allarete navigabile di un altro Stato membro e rilasciare loro certificati diconduzione nazionali le cui modalità di rilascio possono differire da
quelle definite dalla presente direttiva. La validità di tali certificati
nazionali è in tal caso limitata a tali idrovie.
Articolo 4
1. Per conseguire il certificato, devono ricorrere per il richiedente i
presupposti minimi previsti agli articoli da 5 a 8. Il certificato
menziona il gruppo, A o B, nell'ambito del quale il conduttore di naveè abilitato ad operare.
2. Gli Stati membri riconoscono reciprocamente i certificati rilasciati
per i quali ricorrono i presupposti minimi di cui al paragrafo 1.
Articolo 5
Per conseguire un certificato, il richiedente deve aver compiuto 21
anni. Tuttavia, gli Stati membri mantengono la facoltà di rilasciare uncertificato di conduzione a partire da 18 anni. Il riconoscimento, daparte di uno Stato membro, di un certificato del gruppo A o B, rila-sciato da un altro Stato membro, può essere subordinato alle stessecondizioni, per quanto riguarda l'età minima, richieste, in tale Stato
membro, al fine del rilascio di un certificato dello stesso gruppo.
Articolo 6
1. Il richiedente deve provare la propria idoneità fisica e mentale
sottoponendosi ad una visita medica presso un medico riconosciuto
dall'autorità competente. Tale esame verte, in particolare, sull'acuità
visiva e uditiva, sulla capacità di distinguere i colori, sulla motricitàdegli arti superiori e inferiori, nonché sullo stato neuropsichiatrico evascolare del richiedente.
2. Il titolare di certificato che compia 65 anni deve, nei tre mesi
successivi e successivamente ogni anno, sottoporsi all'esame previstoal paragrafo 1; l'autorità competente attesta con una menzione sul certi-ficato stesso che il conduttore ha adempiuto a tale obbligo.
Articolo 7
1. Il richiedente deve provare di possedere un'esperienza professio-
nale di quattro anni almeno in qualità di membro del personale dicoperta a bordo di una nave per la navigazione interna.
2. Per poter essere presa in considerazione, l'esperienza professio-
nale deve essere convalidita dall'autorità competente dello Stato
membro mediante un'annotazione sul libretto personale di servizio.
Tale esperienza può essere stata acquisita su tutte le idrovie degli Statimembri. Per le idrovie il cui corso valica il territorio comunitario, qualiil Danubio, l'Elba e l'Oder, si tiene conto dell'esperienza professionaleacquisita su tutti i tratti di tali idrovie.
3. La durata minima dell'esperienza professionale di cui al paragrafo
1 può essere ridotta di 3 anni al massimo:
a) qualora il richiedente sia titolare di un diploma riconosciuto dall'au-
torità competente comprovante una formazione specializzata in1996L0050 — IT — 20.11.2003 — 001.001 — 4
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navigazione interna che comporta sessioni pratiche di conduzione di
navi; la riduzione non può essere superiore alla durata della forma-zione specializzata; ovvero
b) qualora il richiedente possa provare un'esperienza professionale
acquisita su una nave marittima in qualità di membro del personaledi coperta; per ottenere la riduzione massima di 3 anni, il richie-dente deve provare un'esperienza di almeno 4 anni nel settore dellanavigazione marittima.
4. La durata minima di esperienza professionale di cui al paragrafo
1 può essere ridotta di 3 anni al massimo qualora il richiedente abbiasuperato un esame pratico di conduzione di una nave; il certificato si
limita in questo caso alle navi che presentano caratteristiche nautiche
simili a quelle della nave utilizzata per l'esame pratico.
Articolo 8
1. Il richiedente deve aver superato un esame vertente sulle sue
conoscenze professionali; tale esame deve comprendere almeno lematerie generali di cui al capitolo A dell'allegato II.
2. Fatta salva la consultazione della Commissione, uno Stato
membro può richiedere che, per la navigazione su talune idrovie, adeccezione di quelle a carattere marittimo di cui all'allegato II della
direttiva 91/672/CEE, per il conduttore di nave ricorrano i presupposti
supplementari riguardanti la conoscenza della situazione locale.
Ferma restando la consultazione della Commissione, uno Stato membro
può richiedere che, su talune superfici di trasporto limitate, il condut-
tore di una nave passeggeri possegga una conoscenza professionalepiù approfondita delle disposizioni specifiche in materia di sicurezzadei passeggeri e, più in particolare, in caso di incidente, di incendio edi naufragio.
Articolo 9
1. Per essere ammesso a condurre una nave a mezzo radar, il
conduttore della nave deve essere in possesso di un attestato specialerilasciato dall'autorità competente che comprovi il superamento dell'e-same vertente sulle conoscenze professionali delle materie di cui alcapitolo B dell'allegato II.
Gli Stati membri riconoscono il diploma rilasciato secondo il regola-
mento sul rilascio dei diplomi per la conduzione di navi a mezzoradar sul Reno.
2. Qualora per il richiedente ricorrano i presupposti requisiti enun-
ciati al paragrafo 1, l'autorità competente attesta l'idoneità allaconduzione a mezzo radar mediante un'annotazione sul certificato.
Articolo 10
Per essere ammesso a condurre una nave passeggeri sulle idrovie degli
Stati membri, il conduttore della nave ovvero un altro membro dell'e-quipaggio deve essere in possesso di un attestato speciale rilasciatodall'autorità competente che comprovi il superamento dell'esamevertente sulle conoscenze professionali delle materie di cui al capitoloC dell'allegato II.
Articolo 11
A norma della procedura di cui all'articolo 12, la Commissione può
adottare le iniziative necessarie ai fini dell'adeguamento del modellodi certificato di conduzione di cui all'allegato I e dell'evoluzione delleconoscenze professionali richieste per il conseguimento del certificatoed elencate all'allegato II.1996L0050 — IT — 20.11.2003 — 001.001 — 5
▼M1
Articolo 12
1. Ai fini dell'applicazione dell'articolo 11, la Commissione è assi-
stita dal Comitato istituito dall'articolo 7 della direttiva 91/672/CEE,
in prosieguo denominato «Comitato».
2. Nei casi in cui è fatto riferimento al presente articolo, si appli-
cano gli articoli 4 e 7 della decisione 1999/468/CE (1), tenendo conto
delle disposizioni dell'articolo 8 della stessa.
Il periodo di cui all'articolo 4, paragrafo 3, della decisione 1999/468/
CE è fissato a un mese.
3. Il Comitato adotta il proprio regolamento interno.
Articolo 13
1. Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni legislative,
regolamentari e amministrative necessarie per conformarsi alla presente
direttiva entro 18 mesi dalla data di entrata in vigore della presente
direttiva. Essi ne informano immediatamente la Commissione.
Quando gli Stati membri adottano tali disposizioni, queste contengono
un riferimento alla presente direttiva o sono corredate di un siffattoriferimento all'atto della pubblicazione ufficiale. Le modalità del riferi-mento sono decise dagli Stati membri.
2. Gli Stati membri comunicano immediatamente alla Commissione
il testo delle disposizioni che essi adottano nel settore disciplinato dalla
presente direttiva.
3. Gli Stati membri si assistono reciprocamente, se necessario,
nell'applicazione della presente direttiva.
Articolo 14
La presente direttiva entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla
pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee .
Articolo 15
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.1996L0050 — IT — 20.11.2003 — 001.001 — 6
(1) Decisione 1999/468/CE del Consiglio, del 28 giugno 1999, recante modalità
per l'esercizio delle competenze di esecuzione conferite alla Commissione
(GU L 184 del 17.7.1999, pag. 23).▼B
▼B
ALLEGATO I
1996L0050 — IT — 20.11.2003 — 001.001 — 7
▼B
ALLEGATO II
CONOSCENZE PROFESSIONALI RICHIESTE PER IL CONSEGUI-
MENTO DEL CERTIFICATO DI CONDUZIONE DI NAVI PER LA
NAVIGAZIONEINTERNA
CAPITOLO A
Materie generali periltrasportodimerci edipersone
PARTE 1: CERTIFICATO DI GRUPPO A
1.Navigazione
a) Conoscenza esatta delle norme di navigazione sulle idrovie interne e sulle
vie navigabili marittime, in particolare del CEVNI (codice europeo delle
vie di navigazione interna) e il regolamento internazionale per la preven-
zione delle collisioni in mare, compresi la segnalazione e il sistema di
segnalazione delle vie navigabili.
b) Conoscenza delle caratteristiche generali delle principali idrovie interne e
delle vie navigabili marittime dal punto di vista geografico, idrologico,
meteorologico e morfologico.
c) Navigazione terrestre, ivi compresi:
la determinazione della rotta, le rette di posizione e il punto-nave, stam-
pati e pubblicazioni nautiche, utilizzo delle carte nautiche, aiuti per la
navigazione e sistemi di segnalazione, procedure di controllo della
bussola, basi delle condizioni delle maree.
2.Manovra e conduzione della nave
a) Comando della nave, tenuto conto dell'effetto del vento, della corrente,
del risucchio e dell'immersione ai fini di una galleggiabilità e di una
stabilità sufficienti.
b) Compiti del timone e dell'elica e loro funzionamento.
c) Manovra di ancoraggio e di ormeggio in ogni condizione.
d) Manovre nella chiusa e nei porti e in caso di incrocio o sorpasso di
un'altra nave.
3.Costruzione e stabilità della nave
a) Conoscenza dei principi fondamentali della costruzione delle navi soprat-
tutto in rapporto con la sicurezza dei passeggeri, dell'equipaggio e della
nave.
b) Conoscenza elementare della direttiva 82/714/CEE del Consiglio del 4
ottobre 1982 che fissa i requisiti tecnici per le navi della navigazione
interna (1).
c) Conoscenza elementare degli elementi principali della struttura della nave.
d) Conoscenza teorica della galleggiabilità e delle regole di stabilità; e loro
applicazione pratica, in particolare la navigabilità.
e) Requisiti supplementari, in particolare attrezzature supplementari, sulle
vie navigabili marittime.
4.Macchine
a) Conoscenza elementare della costruzione e del funzionamento delle
macchine allo scopo di garantire il loro corretto funzionamento.
b) Comando e controllo del funzionamento delle macchine principali e ausi-
liarie e condotta da seguire in caso di avaria.
5.Carico e scarico
a) Utilizzazione delle scale di immersione.
b) Determinazione della capacità di carico con l'aiuto del certificato di staz-
zatura.
c) Operazioni di carico e scarico, stivaggio del carico (piano di stivaggio).
6.Condotta in circostanze particolari
a) Principi fondamentali della prevenzione degli incidenti.1996L0050 — IT — 20.11.2003 — 001.001 — 8
(1) GU n. L 301 del 28. 10. 1982, pag. 1.
▼B
b) Misure da adottare in caso di avaria, di collisione o di arenamento, ivi
compresa la chiusura di falle.
c) Utilizzazione di attrezzature e di materiale di salvataggio.
d) Primi soccorsi in caso di incidente.
e) Prevenzione di incendi e utilizzazione degli impianti e dei dispositivi anti-
ncendio.
f) Prevenzione dell'inquinamento delle idrovie.
g) Condizioni specifiche per il salvataggio di persone, navi e carico sulle vie
navigabili marittime, sopravvivenza in mare.
PARTE 2: CERTIFICATO DI GRUPPO B
1.Navigazione
a) Conoscenza esatta delle norme di navigazione sulle idrovie interne in
particolare del CEVNI (codice europeo delle vie di navigazione interna)
compresi la segnalazione e il sistema di segnalazione delle vie navigabili.
b) Conoscenza delle caratteristiche generali delle principali idrovie interne
dal punto di vista geografico, idrologico, meteorologico e morfologico.
c) Determinazione della rotta, stampati e pubblicazioni nautiche, sistemi di
segnalazione.
2.Manovra e conduzione della nave
a) Comando della nave tenuto conto dell'effetto del vento, della corrente, del
risucchio e dell'immersione ai fini di una galleggiabilità e di una stabilità
sufficienti.
b) Compiti del timone e dell'elica e loro funzionamento.
c) Manovra di ancoraggio e di ormeggio in qualsiasi condizione.
d) Manovre nella chiusa e nei porti e in caso di incrocio o sorpasso di
un'altra nave.
3.Costruzione e stabilità della nave
a) Conoscenza dei principi fondamentali della costruzione delle navi soprat-
tutto in rapporto con la sicurezza dei passeggeri, dell'equipaggio e della
nave.
b) Conoscenza elementare della direttiva 82/714/CEE del Consiglio del 4
ottobre 1982 che fissa i requisiti tecnici per le navi della navigazione
interna.
c) Conoscenza elementare degli elementi principali della struttura della nave.
d) Conoscenza teorica della galleggiabilità e delle regole di stabilità e loro
applicazione pratica.
4.Macchine
a) Conoscenza elementare della costruzione e del funzionamento delle
macchine allo scopo di garantire il loro corretto funzionamento.
b) Comando e controllo del funzionamento delle macchine principali e ausi-
liarie e condotta da seguire in caso di guasto.
5.Carico e scarico
a) Utilizzazione delle scale di immersione.
b) Determinazione della capacità di carico con l'aiuto del certificato di staz-
zatura.
c) Operazioni di carico e scarico, stivaggio del carico (piano di stivaggio).
6.Condotta in circostanze particolari
a) Principi fondamentali della prevenzione degli incidenti.
b) Misure da adottare in caso di avaria, di collisione o di arenamento, ivi
compresa la chiusura di falle.
c) Utilizzazione di attrezzature e di materiale di salvataggio.
d) Primi soccorsi in caso di incidente.
e) Prevenzione di incendi e utilizzazione degli impianti e dei dispositivi anti-
ncendio.
f) Prevenzione dell'inquinamento delle idrovie.1996L0050 — IT — 20.11.2003 — 001.001 — 9
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CAPITOLO B
Materiecomplementariobbligatorieperlaconduzionediunanaveamezzo
radar
a) Conoscenza della teoria del radar: generalità sulle onde radioelettriche e
principi di funzionamento del radar.
b) Attitudine ad utilizzare un impianto radar, interpretazione dell'immagine
radar, analisi delle informazioni fornite dall'impianto e conoscenza dei limiti
delle informazioni fornite dal radar.
c) Utilizzazione dell'indicatore di velocità di virata.
d) Conoscenza delle norme CEVNI in materia di navigazione a mezzo radar.
CAPITOLO C
Materie complementari obbligatorieperiltrasportodipasseggeri
1. Conoscenze sommarie delle prescrizioni tecniche riguardanti la stabilità delle
navi passeggeri in caso di avaria, la compartimentazione stagna, il galleggia-
mento massimo.
2. Primi soccorsi in caso di incidente.
3. Prevenzione degli incendi e dispositivi antincendio.
4. Impiego dei mezzi e del materiale di salvataggio.5. Misure per la protezione dei passeggeri in generale e in particolare in caso di
evacuazione, avaria, collisione, arenamento, incendio, esplosione e altre
situazioni di panico.
6. Conoscenza delle consegne di sicurezza (uscite d'emergenza, passerella, uso
del timone d'emergenza).1996L0050 — IT — 20.11.2003 — 001.001 — 10