2.2.

Informazioni minime da riportare nei verbali di prova per argomento [allegato II del regolamento (UE) n. 168/2013]. 2.2.1. A) Prestazioni ambientali e dell'unità di propulsione 2.2.1.1. Informazioni generali sulle prestazioni ambientali Il verbale di prova deve contenere i seguenti dati di prova generici (necessari solo una volta per tipo di prova): 2.2.1.1.1. Descrizione della propulsione, della famiglia di propulsione e della trazione del/i veicolo/i di prova ( 50 ): … 2.2.1.1.2. Norma ambientale del veicolo di prova: Euro 3, Euro 4, Euro 5 (50) ( 51 ) 2.2.1.1.3. Descrizione del/dei banco/banchi di prova delle emissioni, specifiche e regolazioni (50) : … 2.2.1.1.4. Specifiche del/dei banco/banchi dinamometrico/i (50) o del banco dinamometrico motorizzato: … 2.2.1.1.5. Regolazioni della massa (di riferimento) del sistema di inerzia e della resistenza all'avanzamento del banco dinamometrico (50) a rullo singolo/a due (51) rulli: … 2.2.1.1.6. Verbale completo dei risultati della prova su strada per determinare le regolazioni del banco di prova, compresi i tempi di decelerazione a ruota libera del banco dinamometrico (50) a rullo singolo/a due (51) rulli: … 2.2.1.1.7. Sequenza di guida della prova di tipo I applicabile [ECE R40 (con/senza ciclo extraurbano), ECE R47, WMTC fase 1, WMTC fase 2, WMTC modificato] (50) (51) : 2.2.1.1.8. Descrizione delle prescrizioni relative ai cambi di marcia per le prove ambientali (50) : … 2.2.1.2. Prova di tipo I: prescrizioni: emissioni di gas di scarico dopo avviamento a freddo Compilare le seguenti voci specifiche della prova di tipo I (50) : 2.2.1.2.1. Descrizione del/dei veicolo/i sottoposto/i a prova (prototipo/i o produzione in serie, livelli di hardware e software, VIN) (50) : … 2.2.1.2.2. Eventuali deviazioni del/dei veicolo/i di prova dai dati forniti nella scheda tecnica, allegato I: sì/no (50) (51) . Se sì, fornire un elenco delle deviazioni. 2.2.1.2.3. Numero di omologazione, se il veicolo non è capostipite (50) : … 2.2.1.2.4. Chilometraggio del/dei veicolo/i di prova (50) : … 2.2.1.2.5. Carburante/i di prova utilizzato/i (50) : … 2.2.1.2.6. Descrizione dei metodi di misurazione della prova di tipo I per i veicoli ibridi della categoria L di cui all'appendice 11 dell'allegato II del regolamento delegato (UE) n. 134/2014 della Commissione (50) … 2.2.1.2.7. Descrizione dei metodi di misurazione della prova di tipo I per i veicoli alimentati a gas di cui all'appendice 12 dell'allegato II del regolamento delegato (UE) n. 134/2014 della Commissione (50) … 2.2.1.2.8. Descrizione dei metodi di misurazione della prova di tipo I per i veicoli muniti di sistema a rigenerazione periodica di cui all'appendice 13 dell'allegato II del regolamento delegato (UE) n. 134/2014 della Commissione (50) : … 2.2.1.2.9. Informazioni sulla strategia di rigenerazione (50) : D (numero di cicli di funzionamento tra due cicli in cui si innesca il processo di rigenerazione) (50) : … d (numero di cicli di funzionamento necessari per la rigenerazione) (50) : … 2.2.1.2.10. Descrizione della ponderazione dei risultati della prova di tipo I di cui al punto 6.1.1.5 dell'allegato II del regolamento delegato (UE) n. 134/2014 della Commissione, compresi il numero dell'equazione e i fattori di ponderazione (50) : … 2.2.1.2.11. Numero di cicli di funzionamento di tipo I tra due cicli in cui si innesca il processo di rigenerazione in condizioni equivalenti a quelle della prova di tipo I (distanza "D" della figura AP 13-1 dell'appendice 13 dell'allegato II del regolamento delegato (UE) n. 134/2014 della Commissione) (50) : … 2.2.1.2.12. Descrizione del metodo impiegato per determinare il numero di cicli tra due cicli in cui si innesca il processo di rigenerazione (50) : … 2.2.1.2.13. Parametri per la determinazione del livello di carico richiesto per l'innesco della rigenerazione (vale a dire temperatura, pressione, ecc.) (50) : … 2.2.1.2.14. Descrizione del metodo usato per caricare il sistema nella procedura di prova descritta al punto 3.1 dell'appendice 13 dell'allegato II del regolamento delegato (UE) n. 134/2014 della Commissione (50) : … 2.2.1.2.15. Verbali di prova ai sensi del punto 7 dell'allegato II del regolamento delegato (UE) n. 134/2014 della Commissione (50) : … 2.2.1.2.16. Risultati della prova di tipo I (50) :



Tabella 5-1 Risultati della prova di tipo 1 Risultati di prova della prova di tipo I (TRTTIx) Prova n. CO THC NMHC NOx THC + NOx () PM TRTTI Measured x () () (mg/km) 1 2 3 TRTTI Measured x Mean () () (mg/km) Ki () () (a) b)) (nessuna unità) () (mg/km) e (% di Lx) () Valore limite Lx () (mg/km) (1) Ove pertinente. (2) Non pertinente. (3) Valore medio calcolato aggiungendo valori medi (M Ki) calcolati per THC e NOx. (4) Arrotondare a 2 decimali. (5) Arrotondare a 4 decimali. (6) Arrotondare a 0 decimali. (7) Serie Ki = 1 se:

a) il veicolo non è munito di un sistema di riduzione delle emissioni a rigenerazione periodica o

b) il veicolo non è un veicolo ibrido elettrico. (8) Limite di prova x di cui all'allegato VI, lettera A, del regolamento (UE) n. 168/2013. x = da 1 a 4 e si riferisce alla numerazione dei componenti dell'inquinante di cui all'allegato VI, lettera A, p. es. il limite Euro 4 per il CO è indicato con L1, il limite per i THC è indicato con L2, il limite per gli NOx con L3 e il limite per il PM con L4. (9) In questo elenco si devono indicare anche i singoli valori di misurazione dei THC e degli NOx. 2.2.1.3. Prescrizioni per la prova di tipo II: emissioni di gas di scarico a regime minimo (accelerato)/in accelerazione libera 2.2.1.3.1. Dettagli del veicolo/dei veicoli sottoposto/i a prova, se diverso/i dal veicolo utilizzato per la prova di tipo I (50) : (voci da 2.1.2.1.1 a 2.1.2.1.4 se diverso) ( 52 ): … 2.2.1.3.2. Descrizione del metodo di attivazione della propulsione al minimo in caso di sistema stop/start (50) : … ▼M1 2.2.1.3.3. Risultati della prova di tipo II (50) :



Tabella 5-2 Risultati della prova di tipo II Prova HC (ppm) CO (vol.%) Sonda lambda Regime del motore (min –) Temperatura dell'olio motore (K) Valore misurato e corretto del coefficiente di assorbimento (m–1) PI: Prova al minimo — PI: Prova al minimo accelerato — CI — Prova in accelerazione libera / risultati della prova di opacità del fumo — — — — — ▼B 2.2.1.4. Prescrizioni per la prova di tipo III: emissioni di gas del basamento 2.2.1.4.1. Dettagli del veicolo/dei veicoli sottoposto/i a prova, se diverso/i dal veicolo utilizzato per la prova di tipo I (50) : (voci da 2.1.2.1.1 a 2.1.2.1.4 se diverso) (52) : … 2.2.1.4.2. Tipo di sistema di riciclaggio dei gas del basamento (sistema di sfiato, sistema di ventilazione positiva del basamento, altro) (50) 2.2.1.4.3. Sistema per il ricircolo dei gas del basamento (descrizione e disegni) (50) : … 2.2.1.4.4. Risultati della prova di tipo III per quanto concerne le prestazioni (50) : 2.2.1.4.5. Zero emissioni dal sistema dei gas del basamento: sì/no (50) (51) 2.2.1.5. Prescrizioni per la prova di tipo IV: emissioni per evaporazione 2.2.1.5.1. Sistema di controllo delle emissioni per evaporazione: sì/no (50) (51) 2.2.1.5.2. Elenco dei componenti rappresentativi e già verificati utilizzati per le prove di emissione per evaporazione completo di numero di serie, numero della parte e marcatura (50) : … 2.2.1.5.3. Risultato della prova di permeabilità del carburante (50) : … mg/giorno. 2.2.1.5.4. Se il veicolo omologato della categoria L è conforme alle prescrizioni della norma Euro 4 relative alle emissioni per evaporazione, il costruttore deve indicare i risultati TR TTIVST della prova di tipo IV ottenuti in un locale sigillato per misurare le emissioni per evaporazione (SHED) nella tabella di seguito. I risultati della prova eseguita in un SHED devono riportare sia i mg/prova che la % di L TTIVST (50) 2.2.1.5.5. Risultati delle prove di emissione per evaporazione Euro 4 (50)



Tabella 5-3 Risultati della prova di tipo IV eseguita in un SHED ai sensi della norma Euro 4 Categoria del veicolo Limite di prova LTTIVST per le prove eseguite in un SHED: Massa degli idrocarburi totali (THC) (mg/prova) Risultato di prova TRTTIVST per le prove eseguite in un SHED: Massa degli idrocarburi totali (THC) (mg/prova) e (% di LTTIVST) L3e L4e L5e-A LTTIVST: 2 000 TRTTIVST: L6e-A L7e-A 2.2.1.5.6. Se il veicolo omologato della categoria L è conforme alle prescrizioni relative alle emissioni per evaporazione della norma Euro 5, il costruttore deve fornire (50) : 2.2.1.5.6.1. I risultati TRTTIVST della prova di tipo IV eseguita in un SHED, inserendoli nella parte applicabile della tabella a seguire. I risultati della prova devono riportare sia i mg/prova che la % di LTTIVST (50) 2.2.1.5.6.2. I risultati TRTTIVPT e TRTTIVPT della prova di tipo IV delle emissioni per evaporazione, inserendoli nella parte applicabile della tabella a seguire. I risultati della prova devono riportare sia i mg/m2/giorno che la % di LTTIVPTftnk e la % di LTTIVPTftbg (50) 2.2.1.5.6.3. Risultati delle prove di emissione per evaporazione Euro 5 (50)



Tabella 5-4 Risultati della prova di tipo IV di permeazione o eseguita in un SHED ai sensi della norma Euro 5 Categoria del veicolo Prova di permeazione (mg/m2/giorno) e (% di LTTIVPT) Massa degli idrocarburi totali (THC) nella prova eseguita in un SHED (mg/prova) e (% di LTTIVST) Serbatoio del carburante Circuito di alimentazione Veicolo: L1e-A LTTIVPTftnk: 1 500 LTTIVPTftbg: 15 000 LTTIVST: 1 500 TRTTIVPTftnk: TRTTIVPTftbg: TRTTIVST: L1e-B LTTIVPTftnk: 1 500 LTTIVPTftbg: 15 000 LTTIVST: 1 500 TRTTIVPTftnk: TRTTIVPTftbg: TRTTIVST: L2e LTTIVPTftnk: 1 500 LTTIVPTftbg: 15 000 LTTIVST: 1 500 TRTTIVPTftnk: TRTTIVPTftbg: TRTTIVST: L3e — — LTTIVST: 1 500 — — TRTTIVST: L4e — — LTTIVST: 1 500 — — TRTTIVST: L5e-A — — LTTIVST: 1 500 — — TRTTIVST: L5e-B LTTIVPTftnk: 1 500 LTTIVPTftbg: 15 000 LTTIVST: 1 500 TRTTIVPTftnk: TRTTIVPTftbg: TRTTIVST: L6e-A — — LTTIVST: 1 500 — — TRTTIVST: L6e-B LTTIVPTftnk: 1 500 LTTIVPTftbg: 15 000 LTTIVST: 1 500 TRTTIVPTftnk: TRTTIVPTftbg: TRTTIVST: L7e-A — — LTTIVST: 1 500 — — TRTTIVST: L7e-B LTTIVPTftnk: 1 500 LTTIVPTftbg: 15 000 LTTTIVST: 1 500 TRTTIVPTftnk: TRTTIVPTftbg: TRTTIVST: L7e-C LTTIVPTftnk: 1 500 LTTIVPTftbg: 15 000 LTTIVST: 1 500 TRTTIVPTftnk: TRTTIVPTftbg: TRTTIVST: 2.2.1.6. Prescrizioni per la prova di tipo V: durata dei dispositivi antinquinamento 2.2.1.6.1. Dettagli del veicolo/dei veicoli di prova, del suo/loro gruppo propulsore e dei dispositivi antinquinamento documentati ed elencati esplicitamente, attrezzature e regolazioni del laboratorio delle prove di emissione, se diverse dai dati indicati alle voci da 2.1.2.1.1 a 2.1.2.1.10 (50) : … 2.2.1.6.2. Prova di tipo V eseguita: su un circuito di prova, su strada, su un banco dinamometrico (50) 2.2.1.6.3. I risultati della prova di tipo V e il corrispondente verbale di prova variano in relazione alla procedura di prova della durata di cui all'articolo 23, paragrafo 3, del regolamento (UE) n. 168/2013 che è stata scelta, come segue (50) : 2.2.1.6.3.1. Prova di tipo V eseguita a norma dell'articolo 23, paragrafo 3, lettera a): accumulo di chilometraggio totale (50) 2.2.1.6.3.1.1. Ciclo di prova usato (ciclo Approved Mileage Accumulation - AMA) dell'agenzia statunitense per la protezione dell'ambiente (US EPA), ciclo normalizzato su strada (SRC-LeCV)) (50) (51) : … 2.2.1.6.3.1.2. Nel caso del ciclo normalizzato su strada (SRC-LeCV), per il ciclo di prova della durata applicabile al gruppo di veicoli far riferimento all'appendice 1 dell'allegato V del regolamento delegato (UE) n. 134/2014 della Commissione (SRC-LeCV gruppo n. 1, 2, 3 o 4) (50) (51) : 2.2.1.6.3.1.3. Nel caso dell'SRC-LeCV, numero di procedure di immersione per la prova di tipo V: … 2.2.1.6.3.1.4. Nel caso del ciclo AMA dell'EPA, classificazione secondo l'appendice 2 dell'allegato V del regolamento delegato (UE) n. 134/2014 della Commissione (classe I, II o III) (50) (51) . 2.2.1.6.3.1.5. Chilometraggio del/dei veicolo/i di prova (50) : … 2.2.1.6.3.1.6. Istogramma dei dati tempo-temperatura relativi al catalizzatore (50) : … 2.2.1.6.3.1.6. Elenco delle manutenzioni e delle regolazioni nel corso dell'accumulo di chilometraggio (50) : … 2.2.1.6.3.1.7. I risultati della prova di tipo I (da 1 a n), (cfr. 2.2.1.2.16), le pendenze e gli scarti calcolati e i risultati calcolati della prova di tipo V vanno riportati nella seguente tabella (50) . 2.2.1.6.3.1.8.



Tabella 5-5 Risultati della prova di tipo V in caso di conformità all'articolo 23, paragrafo 3, lettera a), del regolamento (UE) n. 168/2013 Risultati di prova della prova di tipo V (TRTTVx) Prova n. Chilometraggio accumulato (km) CO THC NMHC NOx THC + NOx () PM TRTTVx () (mg/km) e (% di Lx) 1 100 km TRTTVx () (mg/km) e (% di Lx) 2 … TRTTVx () (mg/km) e (% di Lx) 3 … TRTTVx () () (mg/km) e (% di Lx) N () Valore limite Lx () (1) Ove pertinente. (2) In questo elenco si devono indicare anche i singoli valori di misurazione dei THC e degli NOx. (3) Chilometraggio finale di cui all'allegato VII, lettera A, del regolamento (UE) n. 168/2013. (4) Arrotondare a 0 decimali. (5) Limite di prova x di cui all'allegato VI, lettera A, del regolamento (UE) n. 168/2013. x = da 1 a 4 e si riferisce alla numerazione dei componenti dell'inquinante di cui all'allegato VI, lettera A; p. es. il limite Euro 4 per il CO è indicato con L1, il limite per i THC è indicato con L2, il limite per gli NOx con L3 e il limite per il PM con L4. 2.2.1.6.3.2. Prova di tipo V eseguita a norma dell'articolo 23, paragrafo 3, lettera b): accumulo di chilometraggio parziale (50) . 2.2.1.6.3.2.1. Ciclo di prova usato (SRC-LeCV): sì/no (50) (51) : … 2.2.1.6.3.2.2. Nel caso dell'SRC-LeCV, per il ciclo di prova della durata applicabile al gruppo di veicoli: far riferimento al regolamento delegato (UE) n. 134/2014 della Commissione (SRC-LeCV gruppo n. 1, 2, 3 o 4) (50) (51) : 2.2.1.6.3.2.3. Numero di procedure di immersione dell'SRC-LeCV (50) : … 2.2.1.6.3.2.4. Chilometraggio del/dei veicolo/i di prova (50) : … 2.2.1.6.3.2.5. Criteri di arresto applicati: sì/no (50) (51) , che: … 2.2.1.6.3.2.6. Elenco dei componenti rappresentativi e già verificati utilizzati per le prove di emissione per evaporazione completo di numero di serie, numero della parte e marcatura (50) . … 2.2.1.6.3.2.7. Elenco dei "componenti nuovi" completo di numero di serie, numero della parte e marcatura (50) . … 2.2.1.6.3.2.8. Istogramma dei dati tempo-temperatura relativi al catalizzatore (50) : … 2.2.1.6.3.2.9. Elenco delle manutenzioni e delle regolazioni nel corso dell'accumulo di chilometraggio (50) . … 2.2.1.6.3.2.10. I risultati della prova di tipo I (da 1 a n), (cfr. 2.2.1.2.16), le pendenze e gli scarti calcolati e i risultati calcolati della prova di tipo V vanno riportati nella seguente tabella (50) . 2.2.1.6.3.2.11.



Tabella 5-6 Risultati della prova di tipo V in caso di conformità all'articolo 23, paragrafo 3, lettera b), del regolamento (UE) n. 168/2013 Risultati di prova della prova di tipo V (TRTTV) Prova n. Chilometraggio accumulato (km) CO THC NMHC NOx THC + NOx PM TRTTV1x () (mg/km) e (% di Lx) 1 100 km Pendenza a () (nessuna unità) Scarto b () (nessuna unità) (mg/km) e (% di Lx) N Valore limite Lx () (mg/km) (1) Ove applicabile. (2) Arrotondare a 2 decimali. (3) Arrotondare a 0 decimali. (4) Limite di prova x di cui all'allegato VI, lettera A, del regolamento (UE) n. 168/2013. x = da 1 a 4 e si riferisce alla numerazione dei componenti dell'inquinante di cui all'allegato VI, lettera A; p. es. il limite Euro 4 per il CO è indicato con L1, il limite per i THC è indicato con L2, il limite per gli NOx con L3 e il limite per il PM con L4. (iii) > 50 % del chilometraggio finale di cui all'allegato VII, lettera A, del regolamento (UE) n. 168/2013. 2.2.1.6.3.3. Prova di tipo V effettuata ai sensi dell’articolo 23, paragrafo 3, lettera c), del regolamento (UE) n. 168/2013, procedura di durata matematica (50) . 2.2.1.6.3.3.1. I risultati della prova di tipo I di un veicolo con un chilometraggio di 100 km o più, (cfr. 2.2.1.2.16) e i fattori di deterioramento applicabili di cui all'allegato VII, lettera B, del regolamento (UE) n. 168/2013, vanno indicati nella tabella di seguito, unitamente ai risultati calcolati della prova di tipo V (50) . 2.2.1.6.3.3.2.



Tabella 5-7 Risultati della prova di tipo V in caso di conformità all'articolo 23, paragrafo 3, lettera c), del regolamento (UE) n. 168/2013 Risultati di prova della prova di tipo V (TRTTV) Chilometraggio accumulato (km) CO THC NMHC (mg/km) NOx (mg/km) THC + NOx (mg/km) PM (mg/km) TRTTV1x () () 100 km Fattore di deterioramento DFx () (nessuna unità) (mg/km) e (% di Lx) Valore limite Lx () (mg/km) (1) Ove pertinente. (2) Arrotondare a 0 decimali. (3) Fattori di deterioramento fissi di cui all'allegato VII, lettera B, del regolamento (UE) n. 168/2013; x = da 1 a 4 e si riferisce alla numerazione dei componenti dell'inquinante di cui all'allegato VI, lettera A; p. es. il limite Euro 4 per il CO è indicato con L1, il limite per i THC è indicato con L2, il limite per gli NOx con L3 e il limite per il PM con L4. (4) Limite di prova x di cui all'allegato VI, lettera A, del regolamento (UE) n. 168/2013, x si riferisce alla numerazione dei componenti dell'inquinante come spiegato al punto (iii). 2.2.1.7. La prova di tipo VI non è stata assegnata; di conseguenza non ci sono risultati da presentare 2.2.1.8. Prescrizioni per la prova di tipo VII: misurazione delle emissioni di CO2, del consumo di carburante, del consumo di energia elettrica e determinazione dell'autonomia elettrica 2.2.1.8.1. Dettagli del veicolo/dei veicoli di prova, del suo/loro gruppo propulsore e dei dispositivi antinquinamento documentati ed elencati esplicitamente, attrezzature e regolazioni del laboratorio delle prove di emissione, se diverse dai dati indicati alle voci da 2.1.2.1.1 a 2.1.2.1.10 (50) … 2.2.1.8.2. Documentazione aggiunta a norma del regolamento UNECE n. 101 (GU L 138 del 26.5.2012, pag. 1): sì/no (50) (51) 2.2.1.8.3. Il costruttore del veicolo ha fatto in modo che i dati sulle emissioni di CO2, sul consumo di carburante, sul consumo di energia elettrica e sull'autonomia elettrica siano forniti all'acquirente del veicolo al momento dell'acquisto di un veicolo nuovo: sì/no (50) (51) 2.2.1.8.4. Un esemplare compilato del documento recante i risultati della prova di tipo VII è allegato alla scheda tecnica per informare l'acquirente del veicolo nuovo: sì/no (50) (51) 2.2.1.8.5. Risultati della prova di tipo VII, ove applicabili e per ciascun carburante di riferimento sottoposto a prova (50) : ▼M1 2.2.1.8.6. Emissioni di CO 2 e consumo di carburante (50)



Tabella 5-8 Tabella dei risultati della prova di tipo VII per propulsioni munite solo di un motore a combustione o di propulsione elettrica ibrida senza carica esterna (not-externally-chargeable — NOVC) Risultati della prova di tipo VII (TRTTVII) Prova n. CO2 (g/km) Consumo di carburante (l/100km) o (kg/100km) TRTTI Measured x () () 1 2 3 TRTTI Measured Mean () () Ki () () (a) b)) (nessuna unità) TRTTVIIx () () = Ki · TRTTI Measured x Mean Emissioni di CO2 e consumo di carburante dichiarati dal costruttore — (1) Se pertinente. (2) Arrotondare a 2 decimali. (3) Arrotondare a 4 decimali. (4) Arrotondare a 0 decimali. (5) Serie Ki = 1 se:

a) il veicolo non è munito di un sistema di riduzione delle emissioni a rigenerazione periodica o

b) il veicolo non è un veicolo ibrido elettrico. 2.2.1.8.7. Emissioni di CO 2 /consumo di carburante (valori dichiarati dal costruttore) (50) Consumo di energia elettrica e autonomia elettrica (50) :



Tabella 5-9 Tabella dei risultati della prova di tipo VII per propulsione esclusivamente elettrica o propulsioni ibride elettriche senza ricarica esterna (NOVC) dotate di un motore elettrico per la propulsione Consumo di energia elettrica misurato (Wh/km) Consumo di energia elettrica dichiarato (Wh/km) Autonomia elettrica misurata (km) Autonomia elettrica dichiarata (km) Gruppo propulsore esclusivamente elettrico Gruppo propulsore ibrido elettrico senza ricarica esterna (NOVC) ▼B 2.2.1.9. Prescrizioni per la prova di tipo VIII: diagnosi di bordo (OBD) ambientale 2.2.1.9.1. Dettagli del veicolo/dei veicoli di prova, del suo/loro gruppo propulsore e dei dispositivi antinquinamento documentati ed elencati esplicitamente, attrezzature e regolazioni del laboratorio delle prove di emissione, se diverse dai dati indicati alle voci da 2.1.2.1.1 a 2.1.2.1.10 (50) : … 2.2.1.9.2. Il costruttore deve indicare i risultati TRTTVIIIx della prova di tipo VIII del laboratorio delle prove di emissione nella tabella di seguito (sia in mg/km che in % di TRTTVIIIx) (50) : … 2.2.1.9.3. Risultati OBD ambientali della prova di tipo VIII secondo la norma Euro 4 (50)



Tabella 5-11 Soglie OBD Euro 4 e risultati della prova ambientale in caso di malfunzionamento Categoria del veicolo Classe di propulsione Soglie OBD (OTx) / Risultati di prova OBD (TRTTVIIIx) x = da 1 a 3 Massa del monossido di carbonio (CO) Massa degli idrocarburi totali (THC) Massa degli ossidi di azoto (NOx) L6e-A PI / CI / ibrido OTx (mg/km) OT1: 3 610 . OT2: 2 690 OT3: 850 TRTTVIIIx (mg / km) e (% di OTx) TRTTVIII1: TRTTVIII2: TRTTVIII3: L3e L4e L5e-A L7e-A PI / PI ibrido vmax < 130 km/h OTx (mg/km) OT1: 2 170 OT2: 1 400 OT3: 350 TRTTVIIIx (mg / km) e (% di OTx) TRTTVIII1 TRTTVIII2 TRTTVIII3 PI / PI ibrido vmax ≥ 130 km/h OTx (mg/km) OT1: 2 170 OT2: 630 OT3: 450 TRTTVIIIx (mg / km) e (% di OTx) TRTTVIII1: TRTTVIII2: TRTTVIII3: CI / CI ibrido OTx (mg/km) OT1: 2 170 OT2: 630 OT3: 900 OTRTTVIIIx (mg / km) e (% di OTx) TRTTVIII1: TRTTVIII2: TRTTVIII3: 2.2.1.9.4. Risultati OBD delle verifiche delle emissioni della prova di tipo VIII secondo la norma Euro 5 (50)



Tabella 5-12 Soglie OBD Euro 5 e risultati della prova ambientale in caso di malfunzionamento Categoria del veicolo Classe di propulsione Soglie OBD (OTx) / Risultati di prova OBD (TRTTVIIIx) x = da 1 a 3 Massa del monossido di carbonio (CO) Massa degli idrocarburi non metanici (NMHC) Massa degli ossidi di azoto (NOx) Massa del particolato (PM) L3e — L7e PI / PI ibrido OTx (mg/km) OT1: 1 900 OT2: 250 OT3: 300 OT4: 50 TRTTVIIIx (mg / km) e (% di OTx) TRTTVIII1: TRTTVIII2B: TRTTVIII3: TRTTVIII4: CI / CI ibrido OTx (mg/km) OT1: 1 900 OT2: 320 OT3: 540 OT4: 50 TRTTVIIIx (mg / km) e (% di OTx) TRTTVIII1: TRTTVIII2: TRTTVIII3: TRTTVIII4: 2.2.1.10. Prescrizioni per la prova di tipo IX: livello sonoro 2.2.1.10.1. Dettagli del veicolo/dei veicoli di prova, del suo/loro gruppo propulsore e dei dispositivi di riduzione del rumore documentati ed elencati esplicitamente, delle attrezzature e delle regolazioni di prova (50) : … 2.2.1.10.2. Il veicolo omologato della categoria L è conforme al regolamento UNECE n. 9: sì/no (50) (51) 2.2.1.10.3. Il veicolo omologato della categoria L è conforme al regolamento UNECE n. 41: sì/no (50) (51) 2.2.1.10.4. Il veicolo omologato della categoria L è conforme al regolamento UNECE n. 63: sì/no (50) (51) 2.2.1.10.5. Il/i dispositivo/i di riduzione del rumore di ricambio del veicolo omologato della categoria L è/sono conforme/i al regolamento UNECE n. 92: sì/no (50) (51) 2.2.1.10.6. Il veicolo omologato della categoria L è conforme alle prescrizioni di prova di cui all'allegato IX del regolamento delegato (UE) n. 134/2014 della Commissione e le prescrizioni amministrative dei regolamenti UNECE equivalenti sono state incluse nella scheda tecnica come prescritto nella tabella 5-13 dell'allegato VIII: sì/no (50) (51) 2.2.1.10.7. Marca/marche e tipo/tipi di dispositivi di riduzione del rumore di ricambio (50) : … 2.2.1.10.8. Ubicazione del numero di omologazione (aggiungere disegni, fotografie) (50) : … 2.2.1.10.9. I risultati di prova devono essere comunicati conformemente alle prescrizioni amministrative riportate nella tabella seguente (50) : ▼M1



Tabella 5-13 Prescrizioni riguardanti i risultati di prova del livello sonoro Livello di emissioni sonore Euro 4 Euro 5 Valori limite del livello sonoro Allegato VI, lettera D, del regolamento (UE) n. 168/2013 Limiti del livello sonoro UNECE equivalenti all'allegato VI, lettera D, del regolamento (UE) n. 168/2013 Allegato VI, lettera D, del regolamento (UE) n. 168/2013 Prescrizioni relative alle prove Allegato VIII del regolamento (UE) n. 168/2013 Regolamenti UNECE citati nell'allegato VI, lettera D, del regolamento (UE) n. 168/2013 Regolamenti UNECE citati nell'allegato VI, lettera D, del regolamento (UE) n. 168/2013 Prescrizioni amministrative per le sottocategorie di veicoli per quanto riguarda il livello sonoro: (Sotto)categorie di veicoli L1e, L6e-A Allegato I del regolamento UNECE n. 63 Regolamento UNECE n. 63 L3e Allegato I del regolamento UNECE n. 41 Regolamento UNECE n. 41 L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e Allegato I del regolamento UNECE n. 9 Regolamento UNECE n. 9 Dispositivi di riduzione del rumore allo scarico di ricambio per tutte le categorie Allegato I del regolamento UNECE n. 92 Regolamento UNECE n. 92 ▼B 2.2.1.10.10. Il costruttore deve inoltre indicare i risultati della prova di tipo IX TRTTIX nella tabella a seguire ove applicabile (sia in dB(A) che in % di SLEUx) (50) : 2.2.1.10.11. Risultati di prova del livello sonoro secondo la norma Euro 4 o Euro 5 (50) ▼M1



Tabella 5-14 Risultati di prova del livello sonoro Euro 4 o Euro 5 Categoria del veicolo Classe di propulsione Limite del livello sonoro Euro 4 SLEU4 (dB(A)) / Risultati di prova Euro 4 TRTTIXEU4 (dB(A))& (% di SLEU4) Procedura di prova del livello sonoro Euro 4 Limite del livello sonoro Euro 5 SLEU5 (dB(A)) / Risultati di prova Euro 5 TRTTIXEU5 (dB(A)) & (% di SLEU5) Procedura di prova del livello sonoro Euro 5 L1e-A PI / CI / ibrido SLEU4:63 Regolamento delegato (UE) n. 134/2014 della Commissione, allegato VIII / Regolamento UNECE n. 63 SLEU5: Regolamento UNECE n. 63 TRTTIXEU4: TRTTIXEU5: L1e-B PI / CI / ibrido vmax ≤ 25 km/h SLEU4:66 SLEU5: TRTTIXEU4: TRTTIXEU5: PI / CI / ibrido vmax ≤ 45 km/h SLEU4:71 SLEU5: TRTTIXEU4: TRTTIXEU5: L2e PI / CI / ibrido SLEU4:76 Regolamento delegato (UE) n. 134/2014 della Commissione, allegato VIII / Regolamento UNECE n. 9 SLEU5: Regolamento UNECE n. 9 STREU4: STREU5: L3e PI / CI / ibrido PMR ≤ 25 SLEU4:73 Regolamento UNECE n. 41 SLEU5: Regolamento UNECE n. 41 TRTTIXEU4: TRTTIXEU5: PI / CI / ibrido 25 < PMR ≤ 50 SLEU4:74 SLEU5: STREU4: STREU5: PI / CI / ibrido PMR > 50 SLEU4:77 SLEU5: TRTTIXEU4: TRTTIXEU5: L4e PI / CI / ibrido SLEU4:80 Regolamento delegato (UE) n. 134/2014 della Commissione, allegato VIII / Regolamento UNECE n. 9 SLEU5: Regolamento UNECE n. 9 TRTTIXEU4: TRTTIXEU5: L5e-A PI / CI / ibrido SLEU4:80 Regolamento delegato (UE) n. 134/2014 della Commissione, allegato VIII / Regolamento UNECE n. 9 SLEU5: Regolamento UNECE n. 9 STREU4: STREU5: L5e-B PI / CI / ibrido SLEU4:80 SLEU5: STREU4: STREU5: L6e-A PI / CI / ibrido SLEU4:80 Regolamento delegato (UE) n. 134/2014 della Commissione, allegato VIII / Regolamento UNECE n. 63 SLEU5: Regolamento UNECE n. 63 TRTTIXEU4: TRTTIXEU5: L6e-B PI / CI / ibrido SLEU4:80 Regolamento delegato (UE) n. 134/2014 della Commissione, allegato VIII / regolamento UNECE n. 9 SLEU5: Regolamento UNECE n. 9 TRTTIXEU4: TRTTIXEU5: L7e-A PI / CI / ibrido SLEU4:80 SLEU5: TRTTIXEU4: TRTTIXEU5: L7e-B PI / CI / ibrido SLEU4:80 SLEU5: TRTTIXEU4: TRTTIXEU5: L7e-C PI / CI / ibrido SLEU4:80 SLEU5: TRTTIXEU4: TRTTIXEU5: 2.2.1.10.12. Livello sonoro a veicolo fermo: … dB(A) al regime di: … min–1 2.2.1.10.13. Marca/marche e tipo/i di dispositivi di ricambio (50) per la riduzione del rumore: … ▼M1 2.2.1.10.14. Posizione del numero di omologazione (aggiungere disegni, fotografie) (50) : … ▼B 2.2.1.11. Risultati di prova delle prestazioni dell'unità di propulsione 2.2.1.11.1. Dati sulle prestazioni dell'unità di propulsione da fornire per misurare/determinare la velocità massima di progetto del veicolo (50) 2.2.1.11.1.1. Dettagli dell'hardware e del software del/i veicolo/i di prova, componenti e accessori installati di cui all'allegato X del regolamento delegato (UE) n. 134/2014 della Commissione, eventuali deviazioni del/dei veicolo/i di prova dai dati forniti nella scheda tecnica, allegato I: sì/no (50) (51) . Se sì, fornire un elenco delle deviazioni pertinenti per la misurazione della velocità massima di progetto del veicolo e la marcia con la quale è stata raggiunta (50) : … 2.2.1.11.1.2. Massa di prova in ordine di marcia (50) : massa più motociclista/conducente (51) : … 2.2.1.11.1.3. Specifiche del carburante di prova (50) : … 2.2.1.11.1.4. Specifiche del lubrificante del gruppo propulsore (50) : … 2.2.1.11.1.5. Pressione atmosferica (50) : … kPa 2.2.1.11.1.6. Umidità relativa (50) : … % 2.2.1.11.1.7. Temperatura ambiente (50) : … K 2.2.1.11.1.8. Velocità e direzione del vento sul circuito di prova (50) : … km/h 2.2.1.11.1.9. Condizioni del circuito di prova (temperatura, tenore di umidità, ecc.) (50) : … 2.2.1.11.1.10. Velocità massima di progetto del veicolo misurata e marcia con la quale è stata raggiunta (50) : … km/h a … min-1 nella marcia n.: … 2.2.1.11.1.11 Velocità massima di progetto del veicolo 2.2.1.11.1.12. Deroga veicoli L3e-A3 e L4e-A3; Velocità massima di progetto del veicolo dichiarata dal costruttore (50) : … km/h a … min-1 nella marcia n.: … 2.2.1.11.2. Dati sulle prestazioni dell'unità di propulsione da fornire per misurare/determinare la coppia e la potenza della propulsione sul banco motorizzato (50) 2.2.1.11.2.1. Dettagli sull'hardware e sul software della/e propulsione/i sottoposti a prova, attrezzature e regolazioni di prova pertinenti per le misurazioni delle prestazioni dell'unità di propulsione sul banco dinamometrico motorizzato (50) : … 2.2.1.11.2.1.1. Elenco dei numeri/delle marcature dei componenti e delle parti pertinenti per la misurazione delle prestazioni dell'unità di propulsione sul banco dinamometrico motorizzato, di cui all'allegato X del regolamento delegato (UE) n. 134/2014 della Commissione (50) 2.2.1.11.2.1.2. Carburante di prova (50) : … 2.2.1.11.2.1.3. Specifiche del lubrificante del gruppo propulsore (50) : … 2.2.1.11.2.1.4. Pressione atmosferica (50) : … kPa 2.2.1.11.2.1.5. Umidità relativa (50) : …% 2.2.1.11.2.1.6. Temperatura ambiente (50) : … K 2.2.1.11.2.1.7. Fattore di correzione per le condizioni atmosferiche di riferimento α1 (50) : … 2.2.1.11.2.1.8. Fattore di correzione per il rendimento della trasmissione α2 (50) : … 2.2.1.11.2.1.9. Temperatura di raffreddamento del motore (50) : … K 2.2.1.11.2.1.10. Temperatura dell'olio nel punto di misurazione (50) : … K 2.2.1.11.2.1.11. Temperatura dello scarico (50) : … K 2.2.1.11.2.1.12 Il costruttore deve indicare i risultati della prova delle prestazioni dell'unità di propulsione di seguito (50) : 2.2.1.11.2.1.13. Velocità di rotazione massima consentita del motore a combustione/del motore elettrico/della propulsione (50) (51) : … min-1 2.2.1.11.2.1.14. Potenza massima netta del motore a combustione (50) : … kW a … min-1 con rapporto aria/combustibile (A/F): … 2.2.1.11.2.1.15. Coppia massima netta del motore a combustione (50) : … Nm a … min-1 con rapporto aria/combustibile (A/F): … 2.2.1.11.2.1.16. Potenza nominale continua massima del motore elettrico (50) : … kW a … min-1 2.2.1.11.2.1.17. Coppia nominale continua massima del motore elettrico (50) : … Nm a … min-1 2.2.1.11.2.1.18. Corrente massima del motore elettrico alla potenza nominale continua massima (50) : … A 2.2.1.11.2.1.19. Potenza totale continua massima della/e propulsione/i (50) : … kW a … min-1 con rapporto aria/combustibile (A/F): … 2.2.1.11.2.1.20. Coppia totale continua massima della/e propulsione/i (50) : … Nm a … min-1 con rapporto aria/combustibile (A/F): … 2.2.1.11.2.1.21. Potenza di picco massima della/e propulsione/i (50) : … kW a … min-1 con rapporto aria/combustibile (A/F): … 2.2.1.11.2.1.22. Rapporto potenza/massa in ordine di marcia (50) : … kW/kg a … min-1 con rapporto aria/combustibile (A/F): … 2.2.1.11.2.1.23. Consumo specifico di carburante, g/kWh alla potenza netta massima e potenza (50) : … 2.2.1.11.2.1.24. Grafici "sweep" delle prestazioni dell'unità di propulsione: potenza e coppia totali contro regime del motore (1 200 giri/min rispetto ai giri/min del regolatore di velocità della propulsione, 400 passi per giro). Variabili secondarie: angolo di accensione, rapporto aria/combustibile e portata massica dell'aria (misurate o calcolate) (50) : … 2.2.1.11.2.1.25. Velocità massima del veicolo e marcia con la quale si raggiunge … (km/h) (solo per le sottocategorie: L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C) (50) 2.2.1.11.2.1.26. Velocità massima dichiarata del veicolo: … (km/h) (solo per le sottocategorie senza limitazione della velocità massima del veicolo: L3e, L4e, L5e, L7e-A e L7e-B2) (50) 2.2.2. B) Verbali delle prove di sicurezza funzionale 2.2.2.1. Strutture protettive anteriori e posteriori 2.2.2.1.1. Descrizione e giustificazione delle disposizioni pertinenti prese come riferimento per la valutazione dei veicoli (50) : … 2.2.2.2. Comandi azionati dal conducente e comprendenti l'identificazione dei comandi, le spie e gli indicatori 2.2.2.2.1. Elenco dettagliato dei comandi, delle spie, dei colori delle spie e degli indicatori del veicolo (50) : … 2.2.2.2.2. Valutazione della visibilità (50) : … 2.2.2.3. Installazione di dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa, compresa l'accensione automatica di luci 2.2.3.1. Condizioni di prova specifiche (p. es. malfunzionamento dell'indicatore/della lampadina) (50) : … 2.2.2.4. Ancoraggi delle cinture di sicurezza e cinture di sicurezza 2.2.2.4.1. Descrizione e giustificazione delle disposizioni pertinenti prese come riferimento per la valutazione del veicolo (50) : … 2.2.2.5. Montaggio degli pneumatici 2.2.2.5.1. Dimensioni massime della sagoma dello pneumatico applicate per la valutazione dell'altezza libera (50) : … 2.2.2.6. Elementi di protezione degli occupanti del veicolo, comprese finiture interne e porte del veicolo 2.2.2.6.1. Valori di misurazione sufficientemente dettagliati dei raggi delle proiezioni interne (50) : … 2.2.2.7. Limitazione della potenza totale continua massima e/o della velocità massima di progetto del veicolo 2.2.2.7.1. Velocità massima del veicolo e/o potenza totale continua massima, per i veicoli dotati di motore a combustione ad accensione spontanea/comandata, limitata da (50) : … a) le proprietà, la fasatura o la presenza della scintilla che accende la miscela benzina-aria nel/i cilindro/i: sì/no (50) (51) b) la quantità d'aria immessa nel motore: sì/no (50) (51) c) la quantità di carburante immessa nel motore: sì/no (50) (51) d) la velocità di rotazione finale, controllata meccanicamente, del propulsore, compresi frizione, cambio e trasmissione finale: sì/no (50) (51) 2.2.2.7.2. La velocità massima del veicolo e/o la potenza massima devono essere limitate con due o più dei seguenti mezzi, per i veicoli azionati da uno o più motori elettrici, compresi i veicoli puri elettrici e ibridi elettrici: a) la riduzione della potenza massima finale di uno o più motori elettrici in base alla velocità del veicolo o della rotazione rilevata all'interno del motore elettrico: sì/no (50) (51) b) la riduzione della potenza massima finale di uno o più motori elettrici in base alla velocità effettiva del veicolo, rilevata completamente all'esterno del motore elettrico: sì/no (50) (51) c) la limitazione fisica della velocità del veicolo mediante componenti interni o esterni, come una velocità di rivoluzione massima raggiungibile del motore elettrico: sì/no (50) (51) 2.2.2.7.3. La velocità massima del veicolo e/o la potenza massima devono essere limitate con due o più dei seguenti mezzi, per i veicoli azionati con modalità diverse da quelle indicate ai punti 2.2.7.1. e 2.2.7.2. (50) : … 2.2.3. C) Verbali delle prove riguardanti la costruzione del veicolo 2.2.3.1. Disposizioni per le procedure di omologazione (50)



Rif. all'atto delegato N. dell'allegato Prove virtuali e/o autocontrollo Oggetto Limitazioni/osservazioni Applicato Regolamento delegato (UE) n. 134/2014 della Commissione IX Prove interne Procedure di prova concernenti la velocità massima di progetto del veicolo Soltanto per sottocategorie L3e-A3, L4e-A3 e L5e, non include altre prove delle prestazioni dell'unità di propulsione sì/no Regolamento delegato (UE) n. 3/2014 della Commissione II Prove interne Dispositivi di segnalazione acustica Soltanto installazione sì/no Regolamento delegato (UE) n. 3/2014 della Commissione VIII Prove interne Comandi azionati dal conducente e comprendenti l'identificazione dei comandi, le spie e gli indicatori Soltanto tachimetro sì/no Regolamento delegato (UE) n. 3/2014 della Commissione IX Prove virtuali Installazione di dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa Soltanto dimensioni sì/no Regolamento delegato (UE) n. 3/2014 della Commissione X Prove virtuali Visibilità posteriore Soltanto installazione; soltanto conformemente al regolamento UNECE n. 81 sì/no Regolamento delegato (UE) n. 3/2014 della Commissione XIV Prove virtuali Montaggio degli pneumatici Soltanto se il gioco supera 10 mm sì/no Regolamento delegato (UE) n. 44/2014 della Commissione XIV Prove interne e virtuali Alloggiamento della targa di immatricolazione sì/no Regolamento delegato (UE) n. 44/2014 della Commissione XVI Prove interne Cavalletti Soltanto sistemi di fermo dei cavalletti di cui al punto 2.5. sì/no Il presente regolamento di esecuzione della Commissione VIII Prove interne Targa regolamentare e marchio di omologazione UE sì/no 2.2.3.2. Requisiti applicabili ai dispositivi di attacco e di agganciamento 2.2.3.2.1. Prova dinamica di resistenza con gancio e/o attacco sferico: superata/non superata (50) (51) 2.2.3.2.2. Risultati della prova dinamica di resistenza (50) : … 2.2.3.3. Requisiti applicabili alle sporgenze esterne 2.2.3.3.1. Valori di misurazione sufficientemente dettagliati dei raggi delle proiezioni esterne (50) : … 2.2.3.3.2. Descrizione e giustificazione delle disposizioni pertinenti prese come riferimento per la valutazione del veicolo (50) : … 2.2.3.4. Requisiti funzionali dei sistemi diagnostici di bordo (OBD) (50) 2.2.3.4.1.



Componente Codice diagnostico di guasto Strategia di controllo Criteri di individuazione dei guasti Criteri di attivazione della spia MI Parametri secondari Precondizionamento Prova di dimostrazione Modalità standard Catalizzatore P0420 Segnali dei sensori di ossigeno 1 e 2 Differenza tra i segnali del sensore 1 e del sensore 2 3o ciclo Regime del motore, carico del motore, modalità A/F, temperatura del catalizzatore Due cicli di tipo I Tipo I Nessuna 2.2.3.5. Cavalletti 2.2.3.5.1. Descrizione dettagliata e valutazione del sistema usato per prevenire la propulsione del veicolo quando si sta usando il cavalletto: …