2006L0087 — IT — 20.10.2008 — 002.001

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►B DIRETTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del 12 dicembre 2006 che fissa i requisiti tecnici per le navi della navigazione interna e che abroga la direttiva 82/714/CEE del Consiglio (2006/87/CE) (GU L 389, 30.12.2006, p.1)

Modificato da:









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DIRETTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO

del 12 dicembre 2006

che fissa i requisiti tecnici per le navi della navigazione interna e che abroga la direttiva 82/714/CEE del Consiglio

(2006/87/CE)







IL PARLAMENTO EUROPEO E IL CONSIGLIO DELL'UNIONE EUROPEA, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l'articolo 71, paragrafo 1, vista la proposta della Commissione, visto il parere del Comitato economico e sociale europeo ( 1 ), previa consultazione del Comitato delle regioni, deliberando secondo la procedura di cui all'articolo 251 del trattato ( 2 ), considerando quanto segue: (1) La direttiva 82/714/CEE del Consiglio, del 4 ottobre 1982, che fissa i requisiti tecnici per le navi della navigazione interna ( 3 ), ha introdotto condizioni armonizzate per il rilascio dei certificati tecnici per le navi della navigazione interna in tutti gli Stati membri, che però non consentono la navigazione sul Reno. Ciò non toglie che a livello europeo i vigenti requisiti tecnici della navigazione interna restano eterogenei. A tutt'oggi la coesistenza di diverse regolamentazioni parallele a livello nazionale ed internazionale si contrappone agli sforzi volti al riconoscimento reciproco dei certificati di navigazione nazionali, senza ulteriori ispezioni delle navi straniere. Inoltre le norme contenute nella direttiva 82/714/CEE sono ormai in parte superate rispetto ai recenti progressi tecnici. (2) I requisiti tecnici figuranti negli allegati della direttiva 82/714/CEE riprendono essenzialmente le disposizioni previste dal regolamento di ispezione delle navi del Reno — nella versione adottata nel 1982 dalla Commissione centrale per la navigazione sul Reno (CCNR). Le condizioni e i requisiti tecnici per il rilascio dei certificati per la navigazione interna, ai sensi dell'articolo 22 della convenzione riveduta per la navigazione sul Reno, sono stati da allora riveduti periodicamente e sono ufficialmente conformi agli ultimi progressi tecnici. Per ragioni di concorrenza e di sicurezza, nonché nell'interesse di un'armonizzazione a livello europeo, è auspicabile adottare il campo d'applicazione e il contenuto di tali requisiti tecnici per l'intera rete navigabile interna comunitaria. A questo riguardo è necessario tener conto dei cambiamenti avvenuti in tale rete. (3) I certificati comunitari per la navigazione interna attestanti la piena conformità delle navi ai requisiti tecnici riveduti di cui sopra dovrebbero essere validi per tutte le vie navigabili interne comunitarie. (4) È auspicabile garantire un maggior grado di armonizzazione delle condizioni di rilascio dei certificati supplementari comunitari per la navigazione interna da parte degli Stati membri per le navi che operano sulle vie navigabili delle zone 1 e 2 (estuari), nonché della zona 4. (5) Nell'interesse della sicurezza del trasporto di passeggeri, è opportuno estendere il campo di applicazione della direttiva 82/714/CEE anche alle navi passeggeri di capacità superiore a 12 passeggeri, come già previsto dal regolamento di ispezione delle navi sul Reno. (6) Nell'interesse della sicurezza, è opportuno che vi sia un'armonizzazione elevata delle norme e che essa sia conseguita in modo da non comportare alcuna riduzione delle norme di sicurezza sulle vie navigabili interne della Comunità. (7) È opportuno prevedere un regime transitorio per le navi in servizio non ancora munite di certificato comunitario per la navigazione interna quando vengono sottoposte alla prima visita conformemente ai requisiti tecnici riveduti stabiliti dalla presente direttiva. (8) È opportuno, entro certi limiti e a seconda della categoria di navi, fissare in ogni singolo caso il periodo di validità dei certificati comunitari per la navigazione interna. (9) Le misure necessarie per l'attuazione della presente direttiva sono adottate secondo la decisione 1999/468/CE del Consiglio, del 28 giugno 1999, recante modalità per l'esercizio delle competenze d'esecuzione conferite alla Commissione ( 4 ). (10) È necessario che le misure previste dalla direttiva 76/135/CEE del Consiglio, del 20 gennaio 1976, sul reciproco riconoscimento degli attestati di navigabilità rilasciati per le navi della navigazione interna ( 5 ), continuino ad applicarsi alle navi escluse dalla presente direttiva. (11) Poiché vi sono navi che rientrano sia nel campo d'applicazione della direttiva 94/25/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 16 giugno 1994, sul ravvicinamento delle disposizioni legislative, regolamentari ed amministrative degli Stati membri riguardanti le imbarcazioni da diporto ( 6 ), sia in quello della presente direttiva, occorre adeguare quanto prima gli allegati di entrambe le direttive, mediante le rilevanti procedure di comitato, nel caso vi siano contraddizioni o incompatibilità tra le rispettive disposizioni. (12) Gli Stati membri sono incoraggiati, conformemente al punto 34 dell'accordo interistituzionale «Legiferare meglio» ( 7 ), a redigere e rendere pubblici, nell'interesse proprio e della Comunità, prospetti indicanti, per quanto possibile, la concordanza tra la presente direttiva e i provvedimenti di attuazione. (13) La direttiva 82/714/CEE dovrebbe essere abrogata, considerando quanto segue: HANNO ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:







Articolo 1

Classificazione delle vie navigabili

1. Ai fini della presente direttiva, le vie navigabili interne della Comunità sono così classificate:

a) Zone 1, 2, 3 e 4: i) Zone 1 e 2: le vie navigabili comprese nell'elenco di cui all'allegato I, capo 1, ii) Zona 3: le vie navigabili comprese nell'elenco di cui all'allegato I, capo 2, iii) Zona 4: le altre vie navigabili comprese nell'elenco di cui all'allegato I, capo 3.

b) Zona R: comprende le vie navigabili di cui alla lettera a), per le quali deve essere rilasciato un certificato conformemente all'articolo 22 della Convenzione riveduta per la navigazione sul Reno quale è formulato al momento dell'entrata in vigore della presente direttiva.

2. Ogni Stato membro può, previa consultazione della Commissione, modificare la classificazione delle proprie vie navigabili nelle zone di cui all'allegato I. Tali modifiche sono comunicate almeno sei mesi prima della loro entrata in vigore alla Commissione, che ne informa gli altri Stati membri.

Articolo 2

Campo di applicazione

1. La presente direttiva si applica, ai sensi dell'allegato II, articolo 1.01:

a) alle navi di lunghezza pari o superiore a 20 metri;

b) alle navi per le quali il prodotto fra lunghezza L, larghezza B e immersione T è pari o superiore in volume a 100 m3.

2. La presente direttiva si applica inoltre, ai sensi dell'allegato II, articolo 1.01 a tutte le seguenti imbarcazioni:

a) ai rimorchiatori e agli spintori destinati a rimorchiare o a spingere oppure alla propulsione in formazione di coppia delle imbarcazioni di cui al paragrafo 1 o dei galleggianti;

b) alle navi da passeggeri destinate al trasporto di più di 12 passeggeri oltre all'equipaggio;

c) ai galleggianti.

3. La presente direttiva non si applica alle seguenti imbarcazioni:

a) alle navi traghetto;

b) alle navi da guerra;

c) alle navi della navigazione marittima, compresi i rimorchiatori e gli spintori che i) navigano o si trovano nelle acque fluviomarittime; ii) navigano temporaneamente nelle acque interne, purché provvisti di: — un certificato attestante la conformità alla convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare (SOLAS) del 1974 o uno strumento equivalente, un certificato attestante la conformità alla convenzione internazionale sulla linea di massimo carico del 1966 o uno strumento equivalente, e un certificato internazionale per la prevenzione dell'inquinamento da olio minerale (IOPP) che attesti la conformità alla convenzione internazionale per la prevenzione dell'inquinamento causato da navi (MARPOL) del 1973; o — per le navi passeggeri, cui non si applicano tutte le convenzioni di cui al primo trattino, un certificato sulle disposizioni e norme di sicurezza rilasciato in conformità della direttiva 98/18/CE del Consiglio, del 17 marzo 1998, relativa alle disposizioni e norme di sicurezza per le navi da passeggeri ( 8 ); o — per le navi da diporto cui non si applicano tutte le convenzioni di cui al primo trattino, un certificato dello Stato di bandiera.

Articolo 3

Obbligo di certificato

1. Le imbarcazioni che navigano sulle vie navigabili interne della Comunità elencate all'articolo 1 devono essere munite:

a) sulle vie navigabili della zona R: — di un certificato rilasciato a norma dell'articolo 22 della Convenzione riveduta per la navigazione sul Reno; — di un certificato comunitario per la navigazione interna rilasciato o rinnovato posteriormente al 30 dicembre 2008 e che attesta la piena conformità dell'imbarcazione, fatte salve le disposizioni transitorie del capo 24 dell'allegato II, ai requisiti tecnici dell'allegato II di cui è stata stabilita l'equivalenza rispetto ai requisiti tecnici previsti in applicazione della summenzionata convenzione secondo le norme e procedure applicabili;

b) sulle altre vie navigabili, di un certificato comunitario per la navigazione interna, comprese, se del caso, le specifiche tecniche di cui all'articolo 5.

2. Il certificato comunitario per la navigazione interna è redatto secondo il modello di cui alla parte I dell'allegato V e rilasciato conformemente alle disposizioni della presente direttiva.

Articolo 4

Certificati supplementari comunitari per la navigazione interna

1. Le imbarcazioni munite di un certificato valido rilasciato ai sensi dell'articolo 22 della Convenzione riveduta per la navigazione sul Reno possono, fatte salve le disposizioni di cui all'articolo 5 paragrafo 5 della presente direttiva, navigare sulle vie navigabili della Comunità qualora provviste di questo solo certificato.

2. Tuttavia tutte le imbarcazioni munite del certificato di cui al paragrafo 1 devono essere provviste anche del certificato supplementare comunitario per la navigazione interna:

a) per la navigazione sulle vie navigabili delle zone 3 e 4, se vogliono beneficiare delle riduzioni dei requisiti tecnici,

b) per la navigazione sulle vie navigabili delle zone 1 e 2 o, in riferimento a navi passeggeri, per la navigazione sulle vie navigabili della zona 3 non collegate alle vie navigabili interne di un altro Stato membro, se lo Stato membro interessato ha fissato requisiti tecnici complementari per tali vie navigabili conformemente all'articolo 5, paragrafi 1, 2 e 3.

3. Il certificato supplementare comunitario per la navigazione interna è redatto secondo il modello di cui alla parte II dell'allegato V ed è rilasciato dalle autorità competenti su presentazione del certificato di cui al paragrafo 1 e alle condizioni previste dalle autorità competenti per le vie navigabili in questione.

Articolo 5

Requisiti tecnici complementari o ridotti per determinate zone

1. Ciascuno Stato membro può, dopo aver consultato la Commissione e laddove opportuno, fatte salve le disposizioni della Convenzione riveduta per la navigazione sul Reno, adottare requisiti complementari a quelli dell'allegato II per le imbarcazioni che navigano sulle vie navigabili delle zone 1 e 2 situate nel suo territorio.

2. In relazione a navi passeggeri che navigano sulle vie navigabili della zona 3 situate nel suo territorio e non collegate alle vie navigabili navigabili interne di un altro Stato membro, ciascuno Stato membro può mantenere requisiti tecnici complementari a quelli di cui all'allegato II. Le modifiche di detti requisiti richiedono l'approvazione preliminare della Commissione.

3. I requisiti complementari si limitano agli elementi elencati nell'allegato III e sono comunicati almeno sei mesi prima della loro entrata in vigore alla Commissione, che ne informa gli altri Stati membri.

4. La conformità ai suddetti requisiti complementari è attestata dal certificato comunitario per la navigazione interna di cui all'articolo 3 o, nel caso di cui all'articolo 4, paragrafo 2, dal certificato supplementare comunitario per la navigazione interna. Tale attestato di conformità è riconosciuto sulle vie navigabili comunitarie della zona corrispondente.

a) Qualora l'applicazione delle disposizioni transitorie di cui al capo 24 bis dell'allegato II comporti una riduzione delle norme di sicurezza nazionali vigenti, uno Stato membro può non applicare tali disposizioni transitorie alle navi passeggeri che navigano sulle sue vie navigabili interne non collegate alle vie navigabili interne navigabili di un altro Stato membro. In tali circostanze, lo Stato membro può esigere che tali navi, che navigano sulle sue vie navigabili interne non collegate soddisfino pienamente i requisiti tecnici di cui all'allegato II dal 30 dicembre 2008.

b) Uno Stato membro che applica la disposizione di cui alla lettera a) informa la Commissione della sua decisione e fornisce alla stessa i dettagli delle norme nazionali pertinenti che si applicano alle navi passeggeri che navigano sulle sue vie navigabili interne. La Commissione ne informa gli altri Stati membri.

c) La conformità ai requisiti di uno Stato membro per la navigazione sulle sue vie navigabili non collegate è attestata dal certificato comunitario per la navigazione interna di cui all'articolo 3 o, nel caso di cui all'articolo 4, paragrafo 2, dal certificato supplementare comunitario per la navigazione interna.

6. Le imbarcazioni che navigano soltanto sulle vie navigabili della zona 4 sono ammesse ai requisiti ridotti come specificato al capo 19 ter dell'allegato II, su tutte le vie navigabili di detta zona. La conformità a tali requisiti ridotti è attestata dal certificato comunitario per la navigazione interna di cui all'articolo 3.

7. Ogni Stato membro può, previa consultazione della Commissione, consentire una riduzione dei requisiti tecnici dell'allegato II per le imbarcazioni che navigano esclusivamente sulle vie navigabili delle zone 3 e 4 situate nel suo territorio.

Tale riduzione si limita agli elementi elencati nell'allegato IV. Se le caratteristiche tecniche di un'imbarcazione soddisfano tali requisiti tecnici ridotti, occorre che ciò sia attestato nel certificato comunitario per la navigazione interna o, nel caso di cui all'articolo 4, paragrafo 2, nel certificato supplementare comunitario per la navigazione interna.

La riduzione dei requisiti tecnici dell'allegato II è comunicata, almeno sei mesi prima della loro entrata in vigore, alla Commissione, che ne informa gli altri Stati membri.

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Articolo 7

Deroghe

1. Gli Stati membri possono autorizzare deroghe totali o parziali della presente direttiva per

a) le navi, i rimorchiatori, gli spintori e le strutture galleggianti che navighino su vie navigabili non collegate, per via navigabile interna, alla rete navigabile degli altri Stati membri;

b) le imbarcazioni di portata lorda di peso non superiore a 350 tonnellate o le imbarcazioni non destinate al trasporto merci con dislocamento inferiore a 100 m3 la cui chiglia sia stata impostata anteriormente al 1o gennaio 1950 che navighino esclusivamente su una rete nazionale navigabile.

2. Nell'ambito della navigazione interna sulle vie navigabili nazionali gli Stati membri possono autorizzare deroghe a una o più disposizioni della presente direttiva per percorsi entro una zona geografica limitata o in zone portuali. Tali deroghe, nonché i percorsi o la zona per i quali esse sono valide, sono indicati nel certificato della nave.

3. Le deroghe autorizzate ai sensi dei paragrafi 1 e 2 sono notificate alla Commissione, che ne informa gli altri Stati membri.

4. Lo Stato membro che, in virtù delle deroghe autorizzate ai sensi dei paragrafi 1 e 2, non ha imbarcazioni naviganti sulle sue vie navigabili che siano soggette alle disposizioni della presente direttiva, non deve conformarsi agli articoli 9, 10 e 12.

Articolo 8

Rilascio di certificati comunitari per la navigazione interna

1. Il certificato comunitario per la navigazione interna è rilasciato all'imbarcazione la cui chiglia è stata impostata dopo il 30 dicembre 2008 in seguito ad una visita tecnica effettuata prima dell'entrata in servizio dell'imbarcazione e intesa a verificare che la stessa unità è conforme ai requisiti definiti nell'allegato II.

2. Il certificato comunitario per la navigazione interna è rilasciato alle imbarcazioni che, escluse dal campo d'applicazione della direttiva 82/714/CEE, vi rientrano a seguito delle modifiche ai sensi dell'articolo 2, paragrafi 1 e 2 previa visita tecnica da effettuarsi alla scadenza dell'attuale certificato dell'imbarcazione, ma comunque entro il 30 dicembre 2018, per verificare la conformità dell'imbarcazione ai requisiti tecnici stabiliti nell'allegato II. Negli Stati membri in cui il periodo di validità dell'attuale certificato nazionale dell'imbarcazione è inferiore a 5 anni, detto certificato può essere rilasciato fino a 5 anni dopo il 30 dicembre 2008.

La mancata rispondenza ai requisiti tecnici di cui all'allegato II è specificata nel certificato comunitario per la navigazione interna. Qualora le autorità competenti ritengano che tali lacune non costituiscano un pericolo palese, l'imbarcazione di cui al primo comma può continuare a operare fino a quando i componenti o le parti della stessa di cui è stata certificata la non rispondenza ai requisiti non siano sostituiti o modificati; dopo di che tali componenti o parti devono soddisfare i requisiti dell'allegato II.

3. Un pericolo palese, ai sensi del presente articolo, sussiste in particolare qualora risultino intaccati i requisiti in materia di robustezza strutturale della costruzione, navigabilità e manovrabilità o le caratteristiche specifiche dell'imbarcazione di cui all'allegato II. Le deroghe previste nell'allegato II non vanno considerate come lacune che costituiscano un pericolo palese.

La sostituzione delle parti esistenti con parti identiche o parti di tecnologia e costruzione equivalente nel corso di interventi di riparazione e di manutenzione periodici non si considera una sostituzione ai sensi del presente articolo.

4. Se del caso, la conformità dell'imbarcazione ai requisiti complementari di cui all'articolo 5, paragrafi 1, 2 e 3 è verificata in occasione delle visite tecniche di cui ai paragrafi 1 e 2 del presente articolo o nel corso di una visita tecnica effettuata su richiesta del proprietario della nave.

Articolo 9

Autorità competenti

1. I certificati comunitari per la navigazione interna possono essere rilasciati dalle competenti autorità nazionali di qualsiasi Stato membro.

2. Ogni Stato membro stabilisce l'elenco delle sue autorità competenti per rilasciare i certificati per la navigazione interna e lo comunica alla Commissione, che ne informa gli altri Stati membri.

Articolo 10

Conduzione delle visite tecniche

1. La visita tecnica di cui all'articolo 8 è effettuata da autorità competenti che possono esentare, totalmente o parzialmente, le imbarcazioni dalla visita tecnica se da un attestato valido, rilasciato da un organismo di classificazione autorizzato ai sensi dell'allegato II, articolo 1.01, risulta che l'imbarcazione possiede, totalmente o parzialmente, i requisiti tecnici definiti nell'allegato II. Gli organismi di classificazione sono autorizzati solo se soddisfano i criteri di cui alla parte I dell'allegato VII.

2. Ogni Stato membro stabilisce l'elenco delle sue autorità competenti per effettuare la visita tecnica e lo comunica alla Commissione, che ne informa gli altri Stati membri.

Articolo 11

Validità dei certificati comunitari per la navigazione interna

1. Il periodo di validità del certificato comunitario per la navigazione interna è fissato in ogni singolo caso dall'autorità competente per il rilascio di tali certificati in conformità dell'allegato II.

2. Ciascuno Stato membro può, nei casi specificati agli articoli 12 e 16 e nell'allegato II, rilasciare certificati comunitari provvisori per la navigazione interna. I certificati comunitari provvisori per la navigazione interna sono redatti secondo il modello di cui alla parte III dell'allegato V.

Articolo 12

Sostituzione di certificati comunitari per la navigazione interna

Ogni Stato membro stabilisce le condizioni alle quali un certificato per la navigazione interna in corso di validità può, qualora venga smarrito o danneggiato, essere sostituito.

Articolo 13

Rinnovo di certificati comunitari per la navigazione interna

1. Il certificato comunitario per la navigazione interna è rinnovato alla scadenza del periodo di validità, alle condizioni stabilite nell'articolo 8.

2. Per il rinnovo dei certificati comunitari per la navigazione interna rilasciati anteriormente al 30 dicembre 2008 si applicano le disposizioni transitorie dell'allegato II.

3. Al rinnovo dei certificati comunitari per la navigazione interna rilasciati posteriormente al 30 dicembre 2008 si applicano le disposizioni transitorie dell'allegato II entrate in vigore successivamente al rilascio dei certificati.

Articolo 14

Proroga della validità dei certificati comunitari per la navigazione interna

In via eccezionale, la validità del certificato comunitario per la navigazione interna può essere prorogata senza visita tecnica in conformità dell'allegato II dall'autorità che l'ha rilasciato o rinnovato. La proroga della validità è indicata su detto certificato.

Articolo 15

Rilascio di nuovi certificati comunitari per la navigazione interna

In caso di modifiche o riparazioni importanti che intacchino la robustezza strutturale della costruzione, la navigabilità o la manovrabilità o le caratteristiche specifiche dell'imbarcazione conformemente all'allegato II, questa è sottoposta nuovamente, prima di un nuovo viaggio, alla visita tecnica di cui all'articolo 8. In seguito a detta visita è rilasciato un nuovo certificato comunitario per la navigazione interna che indica le caratteristiche tecniche dell'imbarcazione, oppure il certificato esistente è modificato di conseguenza. Se il certificato è rilasciato in uno Stato membro diverso da quello che aveva rilasciato o rinnovato il certificato iniziale, l'autorità competente che aveva rilasciato o rinnovato il certificato ne è informata entro un mese.

Articolo 16

Rifiuto di rilascio o di rinnovo e ritiro di certificati comunitari per la navigazione interna

Ogni decisione relativa al rifiuto di rilascio o di rinnovo del certificato comunitario per la navigazione interna è motivata. Essa è notificata all'interessato con l'indicazione delle modalità e dei termini di ricorso nello Stato membro.

Ogni certificato comunitario per la navigazione interna in corso di validità può essere revocato dall'autorità competente che l'ha rilasciato o rinnovato, quando l'imbarcazione non è più conforme ai requisiti tecnici specificati nel certificato.

Articolo 17

Accertamenti supplementari

Le autorità competenti di uno Stato membro possono accertare in qualsiasi momento, in conformità dell'allegato VIII, se l'imbarcazione detiene un valido certificato ai sensi della presente direttiva e la conformità dell'imbarcazione a quanto in esso dichiarato. Esse possono altresì accertare se la nave rappresenti un pericolo palese per le persone a bordo, per l'ambiente circostante o per la navigazione. Le autorità competenti adottano le misure necessarie conformemente all'allegato VIII.

Articolo 18

Riconoscimento dei certificati di navigabilità di imbarcazioni emessi da paesi terzi

Nell'attesa che siano conclusi accordi di riconoscimento reciproco dei certificati di navigabilità tra la Comunità e i paesi terzi, le autorità competenti di uno Stato membro possono riconoscere i certificati delle navi dei paesi terzi per la navigazione sulle vie navigabili dello Stato membro in questione.

I certificati comunitari per la navigazione interna sono rilasciati alle imbarcazioni dei paesi terzi conformemente all'articolo 8, paragrafo 1.

Articolo 19

Procedura di comitato

1. La Commissione è assistita dal comitato di cui all'articolo 7 della direttiva 91/672/CEE del Consiglio, del 16 dicembre 1991, sul riconoscimento reciproco dei certificati nazionali di conduzione di navi per il trasporto di merci e di persone nel settore della navigazione interna ( 9 ) (di seguito denominato «il comitato»).

2. Nei casi in cui è fatto riferimento al presente paragrafo, si applicano gli articoli 3 e 7 della decisione 1999/468/CE, tenendo conto delle disposizioni dell'articolo 8.

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3. Nei casi in cui è fatto riferimento al presente paragrafo, si applicano l'articolo 5 bis, paragrafi da 1 a 4 e paragrafo 5, lettera b), e l'articolo 7 della decisione 1999/468/CE, tenendo conto delle disposizioni dell'articolo 8 della stessa.

I termini di cui all'articolo 5 bis, paragrafo 3, lettera c) e paragrafo 4, lettere b) ed e) della decisione 1999/468/CE sono fissati rispettivamente a ventuno giorni, quindici giorni e un mese.

4. Nei casi in cui è fatto riferimento al presente paragrafo, si applicano l'articolo 5 bis, paragrafi 1, 2, 4 e 6, e l'articolo 7 della decisione 1999/468/CE, tenendo conto delle disposizioni dell'articolo 8 della stessa.

▼M1

Articolo 20

Adeguamento degli allegati e raccomandazioni sui certificati provvisori

1. Le eventuali modifiche necessarie per adeguare gli allegati della presente direttiva al progresso tecnico o agli sviluppi registrati in questo settore grazie all'attività svolta da altre organizzazioni internazionali, in particolare dalla Commissione centrale per la navigazione sul Reno (CCNR), allo scopo di garantire che i due certificati di cui all'articolo 3, paragrafo 1, lettera a) siano rilasciati sulla base di requisiti tecnici che garantiscano un livello di sicurezza equivalente, oppure di tener conto dei casi di cui all'articolo 5, sono adottate secondo la procedura di regolamentazione con controllo di cui all'articolo 19, paragrafo 3. Per imperativi motivi d'urgenza la Commissione può applicare la procedura d'urgenza di cui all'articolo 19, paragrafo 4.

Queste modifiche sono apportate rapidamente onde garantire che i requisiti tecnici per il rilascio del certificato comunitario per la navigazione interna riconosciuto per la navigazione sul Reno forniscano un livello di sicurezza equivalente a quello richiesto per il rilascio del certificato di cui all'articolo 22 della convenzione riveduta per la navigazione sul Reno.

2. Nonostante il disposto del paragrafo 1, le approvazioni di cui all'articolo 5, paragrafo 2 sono adottate dalla Commissione secondo la procedura di cui all'articolo 19, paragrafo 2.

3. La Commissione si pronuncia sulle raccomandazioni del comitato relative al rilascio dei certificati comunitari provvisori per le navi della navigazione interna a norma dell'allegato II, articolo 2.19.

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Articolo 21

Applicabilità della direttiva 76/135/CEE

Alle imbarcazioni escluse dal campo di applicazione dell'articolo 2, paragrafi 1 e 2 della presente direttiva, che tuttavia rientrano in quello dell'articolo 1 bis della direttiva 76/135/CEE si applicano le disposizioni di quest'ultima.

Articolo 22

Requisiti nazionali complementari o requisiti nazionali ridotti

I requisiti complementari per le imbarcazioni che navigano sulle vie navigabili delle zone 1 e 2 di uno Stato membro o le riduzioni dei requisiti tecnici per le imbarcazioni che navigano sulle vie navigabili delle zone 3 e 4 situate nel territorio di tale Stato in vigore in ciascuno Stato membro anteriormente al 30 dicembre 2008 sono validi fino all'entrata in vigore di requisiti complementari ai sensi dell'articolo 5, paragrafo 1 o di riduzioni, ai sensi dell'articolo 5, paragrafo 7 dei requisiti tecnici di cui all'allegato II, ma non oltre il 30 giugno 2009.

Articolo 23

Attuazione

1. Gli Stati membri aventi vie navigabili interne di cui all'articolo 1, paragrafo 1 mettono in vigore le disposizioni legislative, regolamentari e amministrative necessarie per conformarsi alla presente direttiva con effetto dal 30 dicembre 2008. Essi ne informano immediatamente la Commissione.

Quando gli Stati membri adottano tali disposizioni, queste contengono un riferimento alla presente direttiva o sono corredate di un siffatto riferimento all'atto della loro pubblicazione ufficiale. Le modalità di tale riferimento sono decise dagli Stati membri.

2. Gli Stati membri comunicano immeditamente alla Commissione il testo delle disposizioni di diritto interno che essi adottano nel settore disciplinato dalla presente direttiva. La Commissione ne informa gli altri Stati membri.

Articolo 24

Sanzioni

Gli Stati membri stabiliscono un sistema di sanzioni in caso di violazione delle disposizioni nazionali adottate ai sensi della presente direttiva e prendono tutte le misure necessarie per assicurare l'applicazione di tali sanzioni. Tali sanzioni devono essere effettive, proporzionate e dissuasive.

Articolo 25

Abrogazione della direttiva 82/714/CEE

La direttiva 82/714/CEE è abrogata a decorrere dal 30 dicembre 2008.

Articolo 26

Entrata in vigore

La presente direttiva entra in vigore il giorno della pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.

Articolo 27

Destinatari

Gli Stati membri aventi vie navigabili interne di cui all'articolo 1, paragrafo 1 sono destinatari della presente direttiva.









ELENCO DEGLI ALLEGATI

Allegato I Elenco delle vie navigabili interne comunitarie suddivise geograficamente nelle zone 1, 2, 3 e 4 Allegato II Requisiti tecnici minimi applicabili alle navi delle vie navigabili interne delle zone 1, 2, 3 e 4 Allegato III Materie per le quali possono essere adottati requisiti tecnici complementari applicabili alle navi delle vie navigabili interne delle zone 1 e 2 Allegato IV Materie per le quali possono essere adottati requisiti tecnici ridotti per le navi delle vie navigabili interne delle zone 3 e 4 Allegato V Modelli di certificati comunitari per la navigazione interna Allegato VI Modello di registro dei certificati comunitari per la navigazione interna Allegato VII Organismi di classificazione Allegato VIII Norme procedurali per la conduzione delle ispezioni Allegato IX Requisiti applicabili ai segnali luminosi, alle apparecchiature radar e agli indicatori della velocità di accostata









ALLEGATO I

ELENCO DELLE VIE NAVIGABILI INTERNE COMUNITARIE SUDDIVISE GEOGRAFICAMENTE NELLE ZONE 1, 2, 3 E 4

CAPO 1

Zona 1

Repubblica federale di Germania







Ems Dalla linea di collegamento fra il vecchio faro di Greetsiel e il molo occidentale dell'ingresso del porto di Eemshaven in direzione del mare aperto fino alla latitudine 53°30'N e alla longitudine 6°45'E, ossia leggermente al largo della zona di alleggio per navi da carico secco nell'Alte Ems (1) (*) Nel caso di navi il cui porto di armamento è altrove, va tenuto conto dell'articolo 32 del trattato di cooperazione Ems-Dollart dell'8 aprile 1960 (BGBl. 1963 II, pag. 602).

Repubblica di Polonia

La parte della baia di Pomorska a sud della linea di collegamento fra Nord Perd sull'isola Rugen e il faro Niechorze

La parte della baia di Gdańska a sud della linea di collegamento fra il faro Hel e la boa d'ingresso del porto di Baltijsk

Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord







SCOZIA Blue Mull Sound Tra Gutcher e Belmont Yell Sound Tra Tofts Voe e Ulsta Sullom Voe All'interno della linea che collega la punta nordorientale dell'isola di Gluss alla punta settentrionale di Calback Ness Dales Voe D'inverno: all'interno della linea che collega la punta settentrionale di Kebister Ness alla costa di Breiwick alla longitudine 1°10.8'W Dales Voe D'estate: come per Lerwick Lerwick D'inverno: all'interno dell'area delimitata a nord dalla linea che va da Scottle Holm a Scarfi Taing sull'isola di Bressay e a sud dalla linea che va dal faro di Twageos Point a Whalpa Taing sull'isola di Bressay Lerwick D'estate: all'interno dell'area delimitata a nord dalla linea che va da Brim Ness all'angolo nordorientale di Inner Score e a sud dalla linea che va dalla punta meridionale di Ness of Sound a Kirkabisterness Kirkwall Tra Kirkwall e Rousay, a est non oltre la linea tra Point of Graand (Egilsay) e Galt Ness (Shapinsay) o tra Head of Work (Mainland) attraverso il segnale di Helliar Holm fino alla costa di Shapinsay; a nordovest non oltre la punta sudorientale dell'isola di Eynhallow, in direzione del mare aperto non oltre la linea tra la costa di Rousay alla latitudine 59°10.5 N e alla longitudine 002°57.1 W e la costa di Egilsay alla latitudine 59°10.0 N e alla longitudine 002°56.4 W Stromness A Scapa ma non oltre Scapa Flow Scapa Flow All'interno dell'area delimitata dalle linee che vanno da Point of Cletts sull'isola di Hoy al punto di triangolazione di Thomson's Hill sull'isola di Fara e da lì sino a Gibraltar Pier sull'isola di Flotta; da St Vincent Pier sull'isola di Flotta alla punta più occidentale di Calf of Flotta; dalla punta più orientale di Calf of Flotta a Needle Point sull'isola di South Ronaldsay e da Ness on Mainland al faro di Point of Oxan sull'isola di Graemsay e da lì sino a Bu Point sull'isola di Hoy; e al largo delle acque della zona 2 Balnakiel Bay Tra Eilean Dubh e A'Chleit Cromarty Firth All'interno della linea che va da North Sutor a Nairn Breakwater e al largo delle acque della zona 2 Inverness All'interno della linea che va da North Sutor a Nairn Breakwater e al largo delle acque della zona 2 Fiume Tay — Dundee All'interno della linea che va da Broughty Castle a Tayport e al largo delle acque della zona 2 Firth of Forth e fiume Forth All'interno della linea che va da Kirkcaldy al fiume Portobello e al largo delle acque della zona 2 Solway Firth All'interno della linea che va da Southerness Point a Silloth Loch Ryan All'interno della linea che va da Finnart's Point a Milleur Point e al largo delle acque della zona 2 The Clyde Limite esterno: la linea che va da Skipness a un punto un miglio a sud di Garroch Head e da lì sino a Farland Head Limite interno invernale: la linea che va dal faro di Cloch a Dunoon Pier Limite interno estivo: la linea che va da Bogany Point sull'isola di Bute a Skelmorlie Castle e la linea che va da Ardlamont Point all'estremità meridionale della baia di Ettrick all'interno di Kyles of Bute Nota: tra il 5 giugno e il 5 settembre (entrambe le date comprese) il limite interno estivo di cui sopra si estende dalla linea che va da un punto due miglia al largo della costa di Ayrshire a Skelmorlie Castle fino a Tomont End, Cumbrae, e dalla linea che va da Portachur Point, Cumbrae a Inner Brigurd Point Ayrshire Oban All'interno dell'area delimitata a nord dalla linea che va dal segnale di Dunollie Point a Ard na Chruidh e a sud dalla linea che va da Rudha Seanach a Ard na Cuile Kyle of Lochalsh Attraverso Loch Alsh alla punta di Loch Duich Loch Gairloch D'inverno: nessuna D'estate: a sud della linea a est di Rubha na Moine sino a Eilan Horrisdale e da lì sino a Rubha nan Eanntag IRLANDA DEL NORD Belfast Lough D'inverno: nessuna D'estate: all'interno della linea che va da Carrickfergus a Bangor e al largo delle acque della zona 2 Loch Neagh A una distanza maggiore di 2 miglia dalla costa COSTA ORIENTALE DELL'INGHILTERRA Fiume Humber D'inverno all'interno della linea che va da New Holland a Paull D'estate: all'interno della linea che va da Cleethorpes Pier a Patrington Church e al largo delle acque della zona 2 GALLES E COSTA OCCIDENTALE DELL'INGHILTERRA Fiume Severn D'inverno: all'interno della linea che va da Blacknore Point a Caldicot Pill, Porstkewett D'estate: all'interno della linea che va da Barry Dock Pier a Steepholm e da lì sino a Brean Down e al largo delle acque della zona 2 Fiume Wye D'inverno: all'interno della linea che va da Blackmore Point a Caldicot Pill, Portskewett D'estate: all'interno della linea che va da Barry Dock Pier a Steepholm e da lì sino a Brean Down e al largo delle acque della zona 2 Newport D'inverno: nessuna D'estate: all'interno della linea che va da Barry Dock Pier a Steepholm e da lì sino a Brean Down e al largo delle acque della zona 2 Cardiff D'inverno: nessuna D'estate: all'interno della linea che va da Barry Dock Pier a Steepholm e da lì sino a Brean Down e al largo delle acque della zona 2 Barry D'inverno: nessuna D'estate all'interno della linea che va da Barry Dock Pier a Steepholm e da lì sino a Brean Down e al largo delle acque della zona 2 Swansea All'interno della linea che collega le estremità verso il mare dei frangiflutti Stretto di Menai All'interno dello stretto di Menai dalla linea che collega il segnale dell'isola di Llanddwyn a Dinas Dinlleu e le linee che collegano la punta meridionale dell'isola di Puffin a Trwyn DuPoint e alla stazione ferroviaria di Llanfairfechan e al largo delle acque della zona 2 Fiume Dee D'inverno: all'interno della linea che va da Hilbre Point a Point of Air D'estate: all'interno della linea che va da Formby Point a Point of Air e al largo delle acque della zona 2 Fiume Mersey D'inverno: nessuna D'estate: all'interno della linea che va da Formby Point a Point of Air e al largo delle acque della zona 2 Preston e Southport All'interno della linea che va da Southport a Blackpool all'interno degli argini e al largo delle acque della zona 2 Fleetwood D'inverno: nessuna D'estate: all'interno della linea che va da Rossal Point a Humphrey Head e al largo delle acque della zona 2 Fiume Lune D'inverno: nessuna D'estate: all'interno della linea che va da Rossal Point a Humphrey Head e al largo delle acque della zona 2 Heysham D'inverno: nessuna D'estate: all'interno della linea che va da Rossal Point a Humphrey Head Morecambe D'inverno: nessuna D'estate: all'interno della linea che va da Rossal Point a Humphrey Head Workington All'interno della linea che va da Southerness Point a Silloth e al largo delle acque della zona 2 INGHILTERRA MERIDIONALE Fiume Colne, Colchester D'inverno: all'interno della linea che va da Colne Point a Whitstable D'estate: all'interno della linea che va da Clacton Pier a Reculvers Fiume Blackwater D'inverno: all'interno della linea che va da Colne Point a Whitstable D'estate: all'interno della linea che va da Clacton Pier a Reculvers e al largo delle acque della zona 2 Fiume Crouch e fiume Roach D'inverno: all'interno della linea che va da Colne Point a Whitstable D'estate: all'interno della linea che va da Clacton Pier a Reculvers e al largo delle acque della zona 2 Fiume Tamigi e suoi affluenti D'inverno: all'interno della linea che va da Colne Point a Whitstable D'estate: all'interno della linea che va da Clacton Pier a Reculvers e al largo delle acque della zona 2 Fiume Medway e Swale D'inverno: all'interno della linea che va da Colne Point a Whitstable D'estate: all'interno della linea che va da Clacton Pier a Reculvers e al largo delle acque della zona 2 Chichester All'interno dell'isola di Wight entro un'area delimitata dalle linee tracciate a est tra la guglia della chiesa di West Wittering e Trinity Church, Bembridge, e a ovest tra the Needles e Hurst Point e al largo delle acque della zona 2 Langstone Harbour All'interno dell'isola di Wight entro un'area delimitata dalle linee tracciate a est tra la guglia della chiesa di West Wittering e Trinity Church, Bembridge, e a ovest tra the Needles e Hurst Point e al largo delle acque della zona 2 Portsmouth All'interno dell'isola di Wight entro un'area delimitata dalle linee tracciate a est tra la guglia della chiesa di West Wittering e Trinity Church, Bembridge, e a ovest tra the Needles e Hurst Point e al largo delle acque della zona 2 Bembridge, Isola di Wight All'interno dell'isola di Wight entro un'area delimitata dalle linee tracciate a est tra la guglia della chiesa di West Wittering e Trinity Church, Bembridge, e a ovest tra the Needles e Hurst Point e al largo delle acque della zona 2 Cowes, Isola di Wight All'interno dell'isola di Wight entro un'area delimitata dalle linee tracciate a est tra la guglia della chiesa di West Wittering e Trinity Church, Bembridge, e a ovest tra the Needles e Hurst Point e al largo delle acque della zona 2 Southampton All'interno dell'isola di Wight entro un'area delimitata dalle linee tracciate a est tra la guglia della chiesa di West Wittering e Trinity Church, Bembridge, e a ovest tra the Needles e Hurst Point e al largo delle acque della zona 2 Fiume Beaulieu All'interno dell'isola di Wight entro un'area delimitata dalle linee tracciate a est tra la guglia della chiesa di West Wittering e Trinity Church, Bembridge, e a ovest tra the Needles e Hurst Point e al largo delle acque della zona 2 Lago Keyhaven All'interno dell'isola di Wight entro un'area delimitata dalle linee tracciate a est tra la guglia della chiesa di West Wittering e Trinity Church, Bembridge, e a ovest tra the Needles e Hurst Point e al largo delle acque della zona 2 Weymouth All'interno di Portland Harbour e tra il fiume Wey e Portland Harbour Plymouth All'interno della linea che va da Cawsand a Breakwater sino a Staddon e al largo delle acque della zona 2 Falmouth D'inverno: all'interno della linea che va da St. Anthony Head a Rosemullion D'estate: all'interno della linea che va da St.Anthony Head a Nare Point e al largo delle acque della zona 2 Fiume Camel All'interno della linea che va da Stepper Point a Trebetherick Point e al largo delle acque della zona 2 Bridgewater All'interno della barriera e al largo delle acque della zona 2 Fiume Avon (Avon) D'inverno: all'interno della linea che va da Blacknore Point a Caldicot Pill, Porstkewett D'estate: all'interno della linea che va da Barry Pier a Steepholm e da lì sino a Brean Down e al largo delle acque della zona 2

Zona 2

Repubblica ceca

Diga del lago Lipno

Repubblica federale di Germania







Ems Dalla linea tracciata attraverso l'Ems vicino all'entrata del porto di Papenburg tra lo stabilimento di pompaggio di Diemen e l'apertura della diga a Halte fino alla linea di collegamento tra il vecchio faro di Greetsiel e il molo occidentale dell'entrata del porto di Eemshaven Jade All'interno della linea di collegamento fra il segnale a croce di Schillig e il campanile di Langwarden Weser Dal margine nordoccidentale del ponte ferroviario di Brema fino alla linea che collega i campanili di Langwarden e di Cappel, compresi i bracci laterali Westergate, Rekumer Loch, Rechter Nebenarm e Schweiburg Elba Dal limite inferiore del porto di Amburgo fino alla linea che collega la boa sferica di Döse e il margine occidentale della diga di Friedrichskoog (Dieksand), compresa la Nebenelbe e gli affluenti Este, Lühe, Schwinge, Oste, Pinnau, Krückau e Stör (ogni volta, dalla foce allo sbarramento) Meldorfer Bucht All'interno della linea che collega il margine occidentale della diga di Friedrichskoog (Dieksand) e la testa del molo occidentale di Büsum Eider Dal canale di Gieselau allo sbarramento di Eider Flensburger Förde All'interno della linea che collega il faro di Kegnäs e Birknack Schlei All'interno della linea tra le teste del molo di Schleimünde Eckernförder Bucht All'interno della linea che collega Boknis-Eck e la punta nordorientale della terraferma vicino a Dänisch Nienhof Kieler Förde All'interno della linea che collega il faro di Bülk e il monumento ai caduti del mare di Laboe Nord-Ostsee-Kanal (canale di Kiel) Dalla linea che collega le teste del molo di Brunsbüttel fino alla linea che collega i segnali d'accesso di Kiel-Holtenau, compresi Obereidersee e Enge, Audorfer See, Borgstedter See e Enge, Schirnauer See, Flemhuder See e il canale di Achterwehrer Trave Dal margine nordoccidentale del ponte ferroviario mobile e dal margine settentrionale dell'Holstenbrücke (Stadttrave) di Lubecca sino alla linea che collega la testa del molo meridionale interna e la testa del molo settentrionale esterna a Travemünde, compresi Pötenitzer Wiek, Dassower See e i vecchi bracci dell'isola di Teerhof Leda Dall'entrata nell'avamporto della chiusa marittima di Leer fino alla foce Hunte Dal porto di Oldenburg e da 140 m a valle dell'Amalienbrücke a Oldenburg fino alla foce Lesum Dal ponte ferroviario a Bremen-Burg fino alla foce Este Dall'acqua a valle della chiusa di Buxtehude fino alla diga di Este Lühe Dall'acqua a valle di Au-Mühle a Horneburg fino alla diga di Lühe Schwinge Dalla chiusa di Salztor a Stade fino alla diga di Schwinge Oste Dal margine nordorientale dello sbarramento del mulino di Bremervörde fino alla diga di Oste Pinnau Dal margine sudoccidentale del ponte ferroviario di Pinneberg fino alla diga di Pinnau Krückau Dal margine sudoccidentale del ponte per Wedenkamp a Elmshorn fino alla diga di Krückau Stör Dalla scala di marea di Rensing fino alla diga di Stör Freiburger Hafenpriel Dal margine orientale della chiusa di Friburgo sull'Elba fino alla foce Wismarbucht, Kirchsee, Breitling, Salzhaff e area portuale di Wismar In direzione del mare aperto fino alla linea tra Hoher Wieschendorf Huk e il fanale di Timmendorf e la linea che collega il fanale di Gollwitz sull'isola di Poel e la punta meridionale della penisola di Wustrow Warnow, compresi Breitling e i bracci laterali A valle del Mühlendamm dal margine settentrionale del Geinitzbrücke a Rostock in direzione del mare fino alla linea che collega le punte settentrionali dei moli occidentale e orientale di Warnemünde Le acque circondate dalla terraferma e dalle penisole di Darß e Zingst come pure dalle isole di Hiddensee e di Rügen (compresa la zona portuale di Stralsund) Che si estendono in direzione del mare aperto tra: — la penisola di Zingst e l'isola di Bock: fino alla latitudine 54°26'42''N, — le isole di Bock e Hiddensee: fino alla linea che collega la punta settentrionale dell'isola di Bock alla punta meridionale dell'isola di Hiddensee, — l'isola di Hiddensee e l'isola di Rügen (Bug): fino alla linea che collega la punta sudorientale di Neubessin a Buger Haken Greifswalder Bodden e zona portuale di Greifswald, compreso Ryck In direzione del mare aperto fino alla linea che collega la punta orientale del Thiessower Haken (Südperd) alla punta orientale dell'isola di Ruden e proseguendo fino alla punta settentrionale dell'isola di Usedom (54°10'37''N, 13°47'51''E) Le acque circondate dalla terraferma e dall'isola di Usedom (il Peenestrom, compresi la zona portuale di Wolgast e Achterwasser, e Stettiner Haff) In direzione est fino alla frontiera con la Repubblica di Polonia nello Stettiner Haff

Nota: Nel caso di navi il cui porto di armamento si trova in un altro Stato, va tenuto conto dell'articolo 32 del trattato di cooperazione Ems-Dollart dell'8 aprile 1960 (BGBl. 1963 II, pag. 602).

Repubblica francese







Dordogna Dal ponte di pietra di Libourne fino alla foce Garonna e Gironda Dal ponte di pietra di Bordeaux fino alla foce Loira Dal ponte di Haudaudine sul braccio secondario della Madeleine fino alla foce e dal ponte di Pirmil sul braccio secondario di Pirmil Rodano Dal ponte Trinquetaille ad Arles e oltre, in direzione di Marsiglia Senna Dal ponte Jeanne-d'Arc di Rouen fino alla foce

Repubblica d'Ungheria

Lago Balaton

Regno dei Paesi Bassi

Dollard

Eems

Waddenzee: compresi i collegamenti con il Mare del Nord

IJsselmeer: compreso il Markermeer e l'IJmeer ma escluso il Gouwzee

Waterweg di Rotterdam e Scheur

Calandkanaal ad ovest del porto del Benelux

Hollands Diep

Breediep, Beerkanaal e porti collegati

Haringvliet e Vuile Gat: comprese le vie navigabili che si trovano fra Goeree-Overflakkee da un lato e Voorne-Putten e Hoekse Waard dall'altro

Hellegat

Volkerak

Krammer

Grevelingenmeer e Brouwershavense Gat: comprese tutte le vie navigabili che si trovano fra Schouwen-Duiveland e Goeree-Overflakkee

Keten, Mastgat, Zijpe, Krabbenkreek, Schelda orientale e Roompot: comprese le vie navigabili che si trovano fra Walcheren, Noord-Beveland e Zuid-Beveland da un lato e Schouwen-Duiveland e Tholen dall'altro, escluso il canale Schelda-Reno

Schelda e Schelda occidentale e la sua foce a mare: comprese le vie navigabili che si trovano fra la Fiandra zelandese (Reemusch-Vlaanderen), da un lato, e Walcheren e Zuid-Beveland, dall'altro, escluso il canale Schelda-Reno

Repubblica di Polonia

Laguna di Stettino

Laguna di Kamień

Laguna della Vistola

Baia di Puck

Lago artificiale di Włocławski

Lago Śniardwy

Lago Niegocin

Lago Mamry

Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord







SCOZIA Scapa Flow All'interno dell'area delimitata dalle linee che vanno da Wharth, sull'isola di Flotta, a Martello Tower a South Walls, e da Point Cletts sull'isola di Hoy al punto di triangolazione di Thomson's Hill sull'isola di Fara e da lì sino al Gibraltar Pier sull'isola di Flotta Kyle of Durness A sud di Eilean Dubh Cromarty Firth All'interno della linea tra North Sutor e South Sutor Inverness All'interno della linea che collega Fort George a Chanonry Point Findhorn Bay All'interno della lingua di terra Aberdeen All'interno della linea che collega South Jetty a Abercromby Jetty Montrose Basin A ovest della linea che va da nord a sud attraverso l'entrata del porto al faro di Scurdie Ness Fiume Tay — Dundee All'interno della linea che va dal bacino di marea (bacino di pesca) di Dundee a Craig Head, East Newport Firth of Forth e fiume Forth All'interno del Firth of Forth ma non a est del ponte ferroviario di Forth Dumfries All'interno della linea che va da Airds Point a Scar Point Loch Ryan All'interno della linea che va da Cairn Point a Kircolm Point Ayr Harbour All'interno delIa barriera The Clyde Al di sopra delle acque della zona 1 Kyles of Bute Tra Colintraive e Rhubodach Campbeltown Harbour All'interno della linea che va da Macringan's Point a Ottercharach Point Loch Etive All'interno del Loch Etive al di sopra delle cascate di Lora Loch Leven Al di sopra del ponte di Ballachulish Loch Linnhe A nord del segnale di Corran Point Loch Eil L'intero lago Caledonian Canal I laghi Lochy, Oich e Ness Kyle of Lochalsh All'interno del Kyle Akin non a ovest del segnale di Eilean Ban né a est di Eileanan Dubha Loch Carron Tra Stromemore e Strome Ferry Loch Broom, Ullapool All'interno della linea che va dal segnale di Ullapool Point a Aultnaharrie Kylesku Attraverso Loch Cairnbawn nell'area tra la punta più orientale di Garbh Eilean e la punta più occidentale di Eilean na Rainich Stornoway Harbour All'interno della linea che va da Arnish Point al lato nordoccidentale del faro di Sandwick Bay The Sound of Scalpay Non a est di Berry Cove (Scalpay) né a ovest di Croc a Loin (Harris) North Harbour, Scalpay e Tarbert Harbour Entro un miglio dalla costa dell'isola di Harris Loch Awe L'intero lago Loch Katrine L'intero lago Loch Lomond L'intero lago Loch Tay L'intero lago Loch Loyal L'intero lago Loch Hope L'intero lago Loch Shin L'intero lago Loch Assynt L'intero lago Loch Glascarnoch L'intero lago Loch Fannich L'intero lago Loch Maree L'intero lago Loch Gairloch L'intero lago Loch Monar L'intero lago Loch Mullardach L'intero lago Loch Cluanie L'intero lago Loch Loyne L'intero lago Loch Garry L'intero lago Loch Quoich L'intero lago Loch Arkaig L'intero lago Loch Morar L'intero lago Loch Shiel L'intero lago Loch Earn L'intero lago Loch Rannoch L'intero lago Loch Tummel L'intero lago Loch Ericht L'intero lago Loch Fionn L'intero lago Loch Glass L'intero lago Loch Rimsdale/nan Clar L'intero lago IRLANDA DEL NORD Strangford Lough All'interno della linea che va da Cloghy Point a Dogtail Point Belfast Lough All'interno della linea che va da Holywood a Macedon Point Larne All'interno della linea che va dal molo di Larne al molo dei traghetti sull'isola di Magee Fiume Bann Dalle estremità verso il mare aperto dei frangiflutti al ponte di Toome Lough Erne La parte superiore e inferiore del Lough Erne Lough Neagh Entro 2 miglia dalla costa COSTA ORIENTALE DELL'INGHILTERRA Berwick All'interno dei frangiflutti Warkworth All'interno dei frangiflutti Blyth All'interno delle teste di molo esterne Fiume Tyne Da Dunston Staithes alle teste del molo di Tyne Fiume Wear Da Fatfield alle teste del molo di Sunderland Seaham All'interno dei frangiflutti Hartlepool All'interno della linea che va da Middleton Jetty alla vecchia testa del molo All'interno della linea che collega la testa del molo settentrionale alla testa del molo meridionale Fiume Tees All'interno della linea in direzione ovest da Government Jetty alla diga sul Tees Whitby All'interno delle teste del molo di Whitby Fiume Humber All'interno della linea che va da North Ferriby a South Ferriby Grimsby Dock All'interno della linea che va dal molo occidentale del bacino di marea al molo orientale dei bacini di pesca, sulla banchina nord Boston All'interno del New Cut Fiume Dutch L'intero canale Fiume Hull Da Beverley Beck fino al fiume Humber Kielder Water L'intero lago Fiume Ouse Al di sotto della chiusa di Naburn Fiume Trent Al di sotto della chiusa di Cromwell Fiume Wharfe Dalla confluenza con il fiume Ouse fino al ponte di Tadcaster Scarborough All'interno delle teste di molo di Scarborough GALLES E COSTA OCCIDENTALE DELL'INGHILTERRA Fiume Severn A nord della linea che va in direzione ovest da Sharpness Point (51°43.4'N) agli sbarramenti di Llanthony e Maisemore e al largo delle acque della zona 3 Fiume Wye A Chepstow, latitudine nord (51°38.0'N) fino a Monmouth Newport A nord del passaggio dei cavi elettrici aerei a Fifoots Points Cardiff All'interno della linea che va dalla gettata sud alla testa del molo di Penarth Le acque racchiuse a ovest dalla diga della baia di Cardiff Barry All'interno della linea che collega le estremità verso il mare dei frangiflutti Port Talbot All'interno della linea che collega le estremità verso il mare dei frangiflutti sul fiume Afran all'esterno dei bacini chiusi Neath All'interno della linea in direzione nord dall'estremità verso il mare della gettata per petroliere della baia di Baglan (51°37.2'N, 3°50.5'W) Llanelli e Burry Port All'interno dell'area delimitata dalla linea che va dal molo occidentale di Burry Port a Whiteford Point Milford Haven All'interno della linea tracciata a sud di Hook Point fino a Thorn Point Fishguard All'interno della linea che collega le estremità verso il mare dei frangiflutti nord e est Cardigan All'interno dello stretto di Pen-Yr-Ergyd Aberystwyth All'interno delle estremità verso il mare dei frangiflutti Aberdyfi All'interno della linea che va dalla stazione ferroviaria di Aberdyfi alla boa sferica di Twyni Bach Barmouth All'interno della linea che va dalla stazione ferroviaria di Barmouth a Penrhyn Point Portmadoc All'interno della linea che va da Harlech Point a Graig Ddu Holyhead All'interno dell'area delimitata dai frangiflutti principali e della linea tracciata dall'estremità dei frangiflutti a Brynglas Point, baia di Towyn Stretto di Menai All'interno dello stretto di Menai tra la linea che collega Aber Menai Point a Belan Point e la linea che collega Beaumaris Pier a Pen-y-Coed Point Conway All'interno della linea che va da Mussel Hill a Tremlyd Point Llandudno All'interno dei frangiflutti Rhyl All'interno dei frangiflutti Fiume Dee Al di sopra della banchina di Connah fino al punto di estrazione dell'acqua a Barrelwell Hill Fiume Mersey All'interno della linea tra il faro di Rock e il bacino nordoccidentale di Seaforth ma esclusi gli altri bacini Preston e Southport All'interno della linea che va da Lytham a Southport e all'interno dei bacini di Preston Fleetwood All'interno della linea che va dal segnale di Low a Knott Fiume Lune All'interno della linea che va da Sunderland Point a Chapel Hill fino al bacino di Glasson incluso Barrow All'interno della linea che collega Haws Point, isola di Walney allo scalo di alaggio dell'isola di Roa Whitehaven All'interno dei frangiflutti Workington All'interno dei frangiflutti Maryport All'interno dei frangiflutti Carlisle All'interno della linea che collega Point Carlisle a Torduff Coniston Water L'intero lago Derwentwater L'intero lago Ullswater L'intero lago Windermere L'intero lago INGHILTERRA MERIDIONALE Blakeney e Morston Porto e vie d'accesso A est della linea tracciata a sud di Blakeney Point fino all'entrata del fiume Stiffkey Fiume Orwell e fiume Stour Il fiume Orwell all'interno della linea che va dai frangiflutti di Blackmanshead a Landguard Point e al largo delle acque della zona 3 Fiume Blackwater Tutte le vie navigabili all'interno della linea che va dall'estremità sudoccidentale dell'isola di Mersea fino a Sales Point Fiume Crouch e fiume Roach Il fiume Crouch all'interno della linea che va da Holliwell Point a Foulness Point, compreso il fiume Roach Fiume Tamigi e suoi affluenti Il fiume Tamigi al di sopra della linea tracciata da nord a sud attraverso l'estremità orientale del molo della banchina di Denton, Gravesend fino alla chiusa di Teddington Fiume Medway e Swale Il fiume Medway dalla linea tracciata da Garrison Point alla Grain Tower, fino alla chiusa di Allington; e Swale da Whitstable al fiume Medway Fiume Stour (Kent) Il fiume Stour al di sopra della foce sino all'approdo a Flagstaff Reach Porto di Dover All'interno delle linee tracciate tra le entrate orientale e occidentale del porto Fiume Rother Il fiume Rother al di sopra della stazione del segnale di marea a Camber fino alla chiusa di Scots Float e alla chiusa di entrata sul fiume Brede Fiume Adur e canale di Southwick All'interno della linea tracciata attraverso l'entrata del porto di Shoreham fino alla chiusa del canale di Southwick e all'estremità occidentale della banchina di Tarmac Fiume Arun Il fiume Arun al di sopra del molo di Littlehampton fino alla marina di Littlehampton Fiume Ouse (Sussex) Newhaven Il fiume Ouse dalla linea tracciata attraverso i moli dell'entrata del porto di Newhaven fino all'estremità settentrionale della banchina nord Brighton La parte esterna della marina di Brighton all'interno della linea che va dall'estremità meridionale della banchina ovest all'estremità settentrionale della banchina sud Chichester All'interno della linea tracciata tra Eastoke point e la guglia della chiesa, West Wittering e al largo delle acque della zona 3 Porto di Langstone All'interno della linea tracciata tra Eastney Point e Gunner Point Portsmouth All'interno della linea tracciata attraverso l'entrata del porto da Port Blockhouse fino alla Round Tower Bembridge, isola di Wight All'interno del porto di Brading Cowes, isola di Wight Il fiume Medina all'interno della linea che va dal segnale dei frangiflutti sulla riva orientale al faro sulla riva occidentale Southampton All'interno della linea che va da Calshot Castle alla boa sferica di Hook Beaulieu River All'interno di Beaulieu River, non a est della linea tracciata da nord a sud attraverso Inchmery House Lago Keyhaven All'interno della linea tracciata in direzione nord dal segnale basso di Hurst Point alla palude di Keyhaven Christchurch The Run Poole All'interno della linea del traghetto a fune tra Sandbanks e South Haven Point Exeter All'interno della linea tracciata da est a ovest da Warren Point alla stazione di battelli di salvataggio costiera di fronte a Checkstone Ledge Teignmouth All'interno del porto Fiume Dart All'interno della linea che va da Kettle Point a Battery Point Fiume Salcombe All'interno della linea che va da Splat Point a Limebury Point Plymouth All'interno della linea che va dal molo di Mount Batten a Raveness Point attraverso le isole di Drake; il fiume Yealm all'interno della linea che va da Warren Point a Misery Point Fowey All'interno del porto Falmouth All'interno della linea che va da St. Anthony Head a Pendennis Point Fiume Camel All'interno della linea che va da Gun Point a Brea Hill Fiumi Taw e Torridge All'interno della linea orientata a 200° dal faro di Crow Point fino alla costa a Skern Point Bridgewater A sud della linea tracciata in direzione est da Stert Point (51°13.0'N) Fiume Avon (Avon) All'interno della linea che va da Avonmouth Pier a Wharf Point, fino alla diga di Netham

CAPO 2

Zona 3

Regno del Belgio

Schelda marittima (a valle della rada di Anversa)

▼M2

Repubblica di Bulgaria

Danubio: dal km 845,650 al km 374,100

▼B

Repubblica ceca

Labe: dalla chiusa Ústí nad Labem-Střekov alla chiusa Lovosice

Laghi artificiali: Baška, Brněnská (Kníničky), Horka (Stráž pod Ralskem), Hracholusky, Jesenice, Nechranice, Olešná, Orlík, Pastviny, Plumov, Rozkoš, Seč, Skalka, Slapy, Těrlicko, Žermanice

Lago Máchovo

Zona acquatica Velké Žernoseky

Bacini: Oleksovice, Svět, Velké Dářko

Laghi per l'estrazione di ghiaia: Dolní Benešov, Ostrožná Nová Ves a Tovačov

Repubblica federale di Germania







Danubio Da Kelheim (km 2 414,72) fino al confine austro-tedesco Reno Dal confine svizzero-tedesco al confine olandese-tedesco Elba Dalla foce del canale laterale dell'Elba (Elbe-Seiten canal) al limite inferiore del porto di Amburgo Müritz

Repubblica francese

Reno

Repubblica di Ungheria

Danubio: dal km 1 812 al km 1 433

Danubio Moson: dal km 14 al km 0

Danubio Szentendre: dal km 32 al km 0

Danubio Ráckeve: dal km 58 al km 0

Fiume Tisza: dal km 685 al km 160

Fiume Dráva: dal km 198 al km 70

Fiume Bodrog: dal km 51 al km 0

Fiume Kettős-Körös: dal km 23 al km 0

Fiume Hármas-Körös: dal km 91 al km 0

Canale Sió: dal km 23 al km 0

Lago Velence

Lago Fertő

Regno dei Paesi Bassi

Reno

Sneekermeer, Koevordermeer, Heegermeer, Fluessen, Slotermeer, Tjeukemeer, Beulakkerwijde, Belterwijde, Ramsdiep, Ketelmeer, Zwartenmeer, Veluwemeer, Eemmeer, Alkmaardermeer, Gouwzee, Buiten IJ, Afgesloten IJ, Noordzeekanaal, porto di IJmuiden, zona portuale di Rotterdam, Nieuwe Maas, Noord, Oude Maas, Beneden Merwede, Nieuwe Merwede, Dordtsche Kil, Boven Merwede, Waal, Bijlandsch Kanaal, Boven Rijn, Pannersdensch Kanaal, Geldersche IJssel, Neder Rijn, Lek, canale Amsterdam-Reno, Veerse Meer, canale Schelda-Reno fino al punto in cui affluisce nel Volkerak, Amer, Bergsche Maas, la Mosa a valle di Venlo, Gooimeer, Europort, Calandkanaal (a est del porto del Benelux), Hartelkanaal

Repubblica d'Austria

Danubio: dal confine con la Germania al confine con la Slovacchia

Inn: dalla foce alla centrale elettrica di Passau-Ingling

Traun: dalla foce al km 1,80

Enns: dalla foce al km 2,70

March: fino al km 6,00

Repubblica di Polonia

— Fiume Biebrza: dall'estuario del canale Augustowski fino all'estuario del fiume Narwia

— Fiume Brda: dal collegamento con il canale Bydgoski a Bydgoszcz fino all'estuario del fiume Vistola

— Fiume Bug: dall'estuario del fiume Muchawiec fino all'estuario del fiume Narwia

— Lago Dąbie: fino al confine con le acque salate interne

— Canale Augustowski: dal collegamento con il fiume Biebrza fino al confine di Stato, compresi i laghi situati lungo tale canale

— Canale Bartnicki: dal lago Ruda Woda fino al lago Bartężek incluso

— Canale Bydgoski

— Canale Elbląski: dal lago Druzno fino al lago Jeziorak e al lago Szeląg Wielki compresi, come pure i laghi situati lungo tale canale, nonché la via secondaria in direzione di Zalewo dal lago Jeziorak al lago Ewingi inclusi

— Canale Gliwicki insieme con il canale Kędzierzyński

— Canale Jagielloński: dal collegamento con il fiume Elbląg al fiume Nogat

— Canale Łączański

— Canale Ślesiński insieme con i laghi situati lungo tale canale e il lago Gopło

— Canale Żerański

— Fiume Martwa Wisła: dal fiume Vistola a Przegalina fino al confine con le acque salate interne

— Fiume Narew: dall'estuario del fiume Biebrza fino all'estuario del fiume Vistola, compreso il lago Zegrzyński

— Fiume Nogat: dal fiume Vistola fino all'estuario della laguna della Vistola

— Fiume Noteć (superiore) dal lago Gopło fino al collegamento con il canale Górnonotecki e il canale Górnonotecki e il fiume Noteć (inferiore) dal collegamento con il canale Bydgoski fino all'estuario del fiume Warta

— Fiume Nysa Łużycka da Gubin all'estuario del fiume Odry

— Fiume Oder: dalla città di Racibórz fino al collegamento con il fiume Oder orientale che diventa il fiume Regalica dall'apertura Klucz-Ustowo, compreso tale fiume e i suoi bracci laterali fino al lago Dąbie nonché la via secondaria del fiume Oder dalla chiusa di Opatowice fino alla chiusa della città di Wrocław

— Fiume Oder occidentale: dallo sbarramento a Widuchowa (704,1 km del fiume Oder) fino al confine con le acque salate interne, compresi i bracci laterali nonché l'apertura Klucz-Ustowo che collega l'Oder orientale con l'Oder occidentale

— Fiume Parnica e apertura Parnicki: dall'Oder occidentale fino al confine con le acque salate interne

— Fiume Pisa: dal lago Roś fino all'estuario del fiume Narew

— Fiume Szkarpawa: dal fiume Vistola fino all'estuario della laguna della Vistola

— Fiume Warta: dalla baia Ślesiński fino al lago dell'estuario del fiume Oder

— Sistema del Wielkie Jeziora Mazurskie comprendente i laghi collegati dai fiumi e dai canali che costituiscono una via principale dal lago Roś (compreso) a Pisz fino al canale Węgorzewski (compreso) a Węgorzewo, insieme con i laghi: Seksty, Mikołajskie, Tałty, Tałtowisko, Kotek, Szymon, Szymoneckie, Jagodne, Boczne, Tajty, Kisajno, Dargin, Łabap, Kirsajty e Święcajty, compresi il canale Giżycki, il canale Niegociński e il canale Piękna Góra, e una via secondaria del lago Ryńskie (compreso) a Ryn fino al lago Nidzkie (fino a 3 km, che costituisce un confine con la riserva del «lago Nidzkie»), insieme con i laghi: Bełdany, Guzianka Mała e Guzianka Wielka

— Fiume Vistola: dall'estuario del fiume Przemsza fino al collegamento con il canale Łączański nonché dall'estuario di tale canale a Skawina fino all'estuario del fiume Vistola nella baia di Danzica, escluso il lago artificiale Włocławski

▼M2

Romania

Danubio: dalla frontiera serbo-romena (km 1 075) al Mar Nero sul braccio di Sulina

Danubio–canale del Mar Nero (64,410 km di lunghezza): dalla confluenza con il Danubio, al km 299,300 di tale fiume presso Cernavodă (rispettivamente km 64,410 del canale), fino al porto di Constanta sud–Agigea (km «0» del canale).

Poarta Albă–canale di Midia Năvodari (34,600 km di lunghezza): dalla confluenza con il Danubio–canale del Mar Nero al km 29,410 presso Poarta Albă (rispettivamente km 27,500 del canale) fino al porto di Midia (km «0» del canale)

▼B

Repubblica slovacca

Danubio: da Devín (km 1 880,26) fino alla frontiera slovacco-ungherese

Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord







SCOZIA Leith (Edimburgo) All'interno dei frangiflutti Glasgow Strathclyde Loch Crinan Canal Da Crinan fino a Ardrishaig Caledonian Canal Le sezioni del canale IRLANDA DEL NORD Fiume Lagan Dallo sbarramento del Lagan a Stranmillis INGHILTERRA ORIENTALE Fiume Wear (non soggetto a marea) Dal vecchio ponte ferroviario, Durham fino a Prebends Bridge, Durham Fiume Tees A monte dello sbarramento del Tees Bacino di Grimsby All'interno delle chiuse Bacino di Immingham All'interno delle chiuse Bacini di Hull All'interno delle chiuse Bacino di Boston All'interno delle porte delle chiuse Aire and Calder Navigation Dai bacini di Goole fino a Leeds; confluenza con il Leeds and Liverpool canal; confluenza Bank Dole fino a Selby (chiusa del fiume Ouse); confluenza Castleford fino a Wakefield (chiusa discendente) Fiume Ancholme Dalla chiusa di Ferriby fino a Brigg Calder and Hebble Canal Da Wakefield (chiusa discendente) fino alla chiusa di Broadcut Top Fiume Foss Dalla confluenza (Blue Bridge) con il fiume Ouse fino a Monk Bridge Fossdyke Canal Dalla confluenza con il fiume Trent fino a Brayford Pool Bacino di Goole All'interno delle porte della chiusa Hornsea Mere L'intero canale Fiume Hull Dalla chiusa di Struncheon Hill a Beverley Beck Market Weighton Canal Dalla chiusa del fiume Humber alla chiusa di Sod Houses New Junction Canal L'intero canale Fiume Ouse Dalla chiusa di Naburn a Nun Monkton Sheffield and South Yorkshire Canal Dalla chiusa di Keadby alla chiusa di Tinsley Fiume Trent Dalla chiusa di Cromwell a Shardlow Fiume Witham Dalla chiusa di Boston a Brayford Poole (Lincoln) GALLES E INGHILTERRA OCCIDENTALE Fiume Severn Al di sopra di Llanthony e degli sbarramenti di Maisemore Fiume Wye Al di sopra di Monmouth Cardiff Lago di Roath Park Port Talbot All'interno dei bacini chiusi Swansea All'interno dei bacini chiusi Fiume Dee Al di sopra del punto di estrazione dell'acqua di Barrelwell Hill Fiume Mersey I bacini (escluso il bacino di Seaforth) Fiume Lune Al di sopra del bacino di Glasson Fiume Avon (Midland) Dalla chiusa di Tewkesbury a Evesham Gloucester Bacini della città di Gloucester, canale Gloucester/Sharpness Lago Hollingworth L'intero lago Manchester Ship Canal L'intero canale e i bacini di Salford compreso il fiume Irwell Lago Pickmere L'intero lago Fiume Tawe Tra lo sbarramento marittimo/marina e lo stadio di atletica di Morfa Lago Rudyard L'intero lago Fiume Weaver Al di sotto di Northwich INGHILTERRA MERIDIONALE Fiume Nene Wisbech Cut e il fiume Nene fino alla chiusa di Dog-in a-Doublet Fiume Great Ouse Kings Lynn Cut e il fiume Great Ouse al di sotto del ponte stradale di West Lynn Yarmouth L'estuario del fiume Yare dalla linea tracciata tra le estremità dei moli di entrata settentrionale e meridionale, compreso Breydon Water Lowestoft Il porto di Lowestoft al di sotto della chiusa di Mutford fino alla linea tracciata tra i moli di entrata dell'avamporto Fiumi Alde e Ore Al di sopra dell'entrata verso il fiume Ore fino a Westrow Point Fiume Deben Al di sopra dell'entrata del fiume Deben fino a Felixstowe Ferry Fiumi Orwell e Stour Dalla linea tracciata da Fagbury Point a Shotley Point sul fiume Orwell fino al bacino di Ipswich; e dalla linea tracciata da nord a sud attraverso Erwarton Ness sul fiume Stour fino a Manningtree Chelmer and Blackwater Canal A est della chiusa di Beeleigh Fiume Tamigi e suoi affluenti Il fiume Tamigi al di sopra della chiusa di Teddington fino a Oxford Fiume Adur e Southwick Canal Il fiume Adur al di sopra dell'estremità occidentale della banchina di Tarmac, e all'interno del Southwick Canal Fiume Arun Il fiume Arun al di sopra della marina di Littlehampton Fiume Ouse (Sussex), Newhaven Il fiume Ouse al di sopra dell'estremità settentrionale della banchina nord Bewl Water L'intero lago Grafham Water L'intero lago Rutland Water L'intero lago Lago Thorpe Park L'intero lago Chichester A est della linea che collega Cobnor Point a Chalkdock Point Christchurch All'interno del porto di Christchurch escluso the Run Exeter Canal L'intero canale Fiume Avon (Avon) I bacini della città di Bristol Dalla diga di Netham fino allo sbarramento di Pulteney

CAPO 3

Zona 4

Regno del Belgio

L'intera rete belga a eccezione delle vie navigabili della zona 3

Repubblica ceca

Tutte le vie navigabili non comprese nelle zone 1, 2 e 3

Repubblica federale di Germania

Tutte le vie navigabili interne diverse da quelle comprese nelle zone 1, 2 e 3

Repubblica francese

Tutte le vie navigabili interne francesi a eccezione di quelle delle zone 1, 2 e 3

Repubblica italiana

Fiume Po: da Piacenza alla foce

Canale Milano-Cremona, fiume Po: tratto terminale di 15 km fino al Po

Fiume Mincio: da Mantova, Governolo al Po

Idrovia ferrarese: dal Po (Pontelagoscuro), Ferrara a Porto Garibaldi

Canali di Brondolo e Valle: dal Po orientale alla laguna di Venezia

Canale Fissero-Tartaro-Canalbianco: da Adria al Po orientale

Litoranea veneta: dalla laguna di Venezia a Grado

Repubblica di Lituania

L'intera rete lituana

Granducato del Lussemburgo

Mosella

Repubblica d'Ungheria

Tutte le vie navigabili non comprese nelle zone 2 e 3

Regno dei Paesi Bassi

Tutti i fiumi, canali e mari interni non compresi nelle zone 1, 2 e 3

Repubblica d'Austria

Thaya: fino a Bernhardsthal

March: a monte del km 6,00

Repubblica di Polonia

Tutte le vie navigabili non comprese nelle zone 1, 2 e 3

▼M2

Romania

Tutte le altre vie navigabili che non figurano nella Zona 3

▼B

Repubblica slovacca

Tutte le vie navigabili non comprese nella zona 3

Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord







SCOZIA Ratho and Linlithgow Union Canal L'intero canale Glasgow Forth and Clyde Canal Monkland Canal — sezioni Faskine e Drumpellier Hogganfield Loch INGHILTERRA ORIENTALE Fiume Ancholme Da Brigg fino alla chiusa di Harram Hill Calder and Hebble Canal Dalla chiusa di Broadcut Top fino al ponte di Sowerby Chesterfield Canal Da West Stockwith a Worksop Cromford Canal L'intero canale Fiume Derwent Dalla confluenza con il fiume Ouse a Stamford Bridge Driffield Navigation Dalla chiusa di Struncheon Hill fino a Great Driffield Erewash Canal Dalla chiusa di Trent fino alla chiusa di Langley Mill Huddersfield Canal Dalla confluenza con il Calder and Hebble a Coopers Bridge fino a Huddersfield Narrow Canal a Huddersfield Tra Ashton-Under-Lyne e Huddersfield Leeds and Liverpool Canal Dalla chiusa del fiume Leeds alla banchina di Skipton Lago Light Water Valley L'intero lago The Mere, Scarborough L'intero lago Fiume Ouse Al di sopra dello specchio d'acqua di Nun Monkton Pocklington Canal Dalla confluenza con il fiume Derwent fino a Melbourne Basin Sheffield and South Yorkshire Canal Dalla chiusa di Tinsley a Sheffield Fiume Soar Dalla confluenza con il Trent fino a Loughborough Trent and Mersey Canal Da Shardlow fino alla chiusa di Dellow Lane Fiume Ure e Ripon Canal Dalla confluenza con il fiume Ouse fino a Ripon Canal (Ripon Basin) Ashton Canal L'intero canale GALLES E INGHILTERRA OCCIDENTALE Fiume Avon (Midland) Al di sopra di Evesham Birmingham Canal Navigation L'intero canale Birmingham and Fazeley Canal L'intero canale Coventry Canal L'intero canale Grand Union Canal (da Napton Junction a Birmingham e Fazeley) L'intera sezione del canale Kennet and Avon Canal (da Bath a Newbury) L'intera sezione del canale Lancaster Canal L'intero canale Leeds and Liverpool Canal L'intero canale Llangollen Canal L'intero canale Caldon Canal L'intero canale Peak Forest Canal L'intero canale Macclesfield Canal L'intero canale Monmouthshire and Brecon Canal L'intero canale Montgomery Canal L'intero canale Rochdale Canal L'intero canale Swansea Canal L'intero canale Neath and Tennant Canal L'intero canale Shropshire Union Canal L'intero canale Staffordshire and Worcester Canal L'intero canale Stratford-upon-Avon Canal L'intero canale Fiume Trent L'intero fiume Trent and Mersey Canal L'intero canale Fiume Weaver Al di sopra di Northwich Worcester and Birmingham Canal L'intero canale INGHILTERRA MERIDIONALE Fiume Nene Al di sopra della chiusa di Dog-in-a-Doublet Fiume Great Ouse Kings Lynn al di sopra del ponte stradale di West Lynn; il fiume Great Ouse e tutte le vie navigabili collegate di Fenland compreso il fiume Cam e Middle Level Navigation Norfolk and Suffolk Broads Tutti i fiumi, corsi d'acqua, canali e vie navigabili soggetti o meno a marea all'interno dei Norfolk e Suffolk Broads compreso Oulton Broad, e i fiumi Waveney, Yare, Bure, Ant e Thurne tranne quanto specificato per Yarmouth e Lowestoft Fiume Blyth L'entrata del fiume Blyth fino a Blythburgh Fiumi Alde e Ore Sul fiume Alde al di sopra di Westrow Point Fiume Deben Il fiume Deben al di sopra di Felixstowe Ferry Fiumi Orwell e Stour Tutte le vie navigabili sul fiume Stour al di sopra di Manningtree Chelmer and Blackwater Canal A ovest della chiusa di Beeleigh Fiume Tamigi e suoi affluenti I fiumi Stort e Lee al di sopra di Bow Creek; Grand Union Canal al di sopra della chiusa di Brentford e Regents Canal al di sopra di Limehouse Basin nonché tutti i canali collegati; il fiume Wey al di sopra della chiusa del Tamigi; Kennet e Avon Canal; il fiume Tamigi sopra Oxford; Oxford Canal Fiume Medway e Swale Il fiume Medway al di sopra della chiusa di Allington Fiume Stour (Kent) Il fiume Stour al di sopra dell'approdo a Flagstaff Reach Porto di Dover L'intero porto Fiume Rother Il fiume Rother e il Royal Military Canal al di sopra della chiusa di Scots Float e il fiume Brede al di sopra della chiusa di entrata Brighton La parte interna della marina di Brighton al di sopra della chiusa Lago Wickstead Park L'intero lago Kennet and Avon Canal L'intero canale Grand Union Canal L'intero canale Fiume Avon (Avon) Al di sopra dello sbarramento di Pulteney Bridgewater Canal L'intero canale









ALLEGATO II

REQUISITI TECNICI MINIMI APPLICABILI ALLE NAVI DELLE VIE NAVIGABILI INTERNE DELLE ZONE 1, 2, 3 E 4

INDICE PARTE I CAPO 1 DISPOSIZIONI GENERALI Articolo 1.01 — Definizioni Articolo 1.02 — (Senza oggetto) Articolo 1.03 — (Senza oggetto) Articolo 1.04 — (Senza oggetto) Articolo 1.05 — (Senza oggetto) Articolo 1.06 — Requisiti temporanei Articolo 1.07 — Istruzioni amministrative CAPO 2 PROCEDURA Articolo 2.01 — Commissioni di ispezione Articolo 2.02 — Richiesta di ispezione Articolo 2.03 — Presentazione dell'imbarcazione all'ispezione Articolo 2.04 — (Senza oggetto) Articolo 2.05 — Certificato comunitario provvisorio Articolo 2.06 — Periodo di validità del certificato comunitario Articolo 2.07 — Menzioni e modifiche del certificato comunitario Articolo 2.08 — (Senza oggetto) Articolo 2.09 — Ispezione periodica Articolo 2.10 — Ispezione volontaria Articolo 2.11 — (Senza oggetto) Articolo 2.12 — (Senza oggetto) Articolo 2.13 — (Senza oggetto) Articolo 2.14 — (Senza oggetto) Articolo 2.15 — Oneri Articolo 2.16 — Informazioni Articolo 2.17 — Registro dei certificati comunitari ▼M3 Articolo 2.18 — Numero unico europeo di identificazione delle navi ▼B Articolo 2.19 — Equivalenze e deroghe PARTE II CAPO 3 REQUISITI IN MATERIA DI COSTRUZIONE NAVALE Articolo 3.01 — Regola fondamentale Articolo 3.02 — Robustezza e stabilità Articolo 3.03 — Scafo Articolo 3.04 — Sale macchine e locale caldaie, serbatoi CAPO 4 DISTANZA DI SICUREZZA, BORDO LIBERO E SCALE DI IMMERSIONE Articolo 4.01 — Distanza di sicurezza Articolo 4.02 — Bordo libero Articolo 4.03 — Bordo libero minimo Articolo 4.04 — Marche di bordo libero Articolo 4.05 — Massima immersione a pieno carico di galleggianti dotati di stive non sempre stagne agli spruzzi e alle intemperie Articolo 4.06 — Scale d'immersione CAPO 5 MANOVRABILITÀ Articolo 5.01 — Condizioni generali Articolo 5.02 — Prove di navigazione Articolo 5.03 — Zona di prova Articolo 5.04 — Livello di carico delle navi e dei convogli durante le prove di navigazione Articolo 5.05 — Uso dei mezzi di bordo per la prova di navigazione Articolo 5.06 — Velocità prescritta (in marcia avanti) Articolo 5.07 — Capacità d'arresto Articolo 5.08 — Capacità di navigare in marcia indietro Articolo 5.09 — Capacità di manovra di evasione Articolo 5.10 — Capacità di virata CAPO 6 APPARATI DI GOVERNO Articolo 6.01 — Requisiti generali Articolo 6.02 — Dispositivi di azionamento del mezzo di governo Articolo 6.03 — Dispositivo di azionamento idraulico del mezzo di governo Articolo 6.04 — Fonti d'energia Articolo 6.05 — Dispositivo di azionamento manuale Articolo 6.06 — Sistemi elica-timone, a idrogetto, a propulsori cicloidali e a eliche di manovra di prua Articolo 6.07 — Indicatori e dispositivi di controllo Articolo 6.08 — Regolatori della velocità di accostata ▼M3 Articolo 6.09 — Collaudo e ispezioni periodiche ▼B CAPO 7 TIMONERIA Articolo 7.01 — Dispositivi generali Articolo 7.02 — Visuale libera Articolo 7.03 — Requisiti generali concernenti i dispositivi di comando, d'indicazione e di controllo Articolo 7.04 — Requisiti specifici concernenti i dispositivi di comando, d'indicazione e di controllo dei motori principali e degli apparati di governo Articolo 7.05 — Luci di navigazione, segnali luminosi e segnali acustici Articolo 7.06 — Impianti radar e indicatori della velocità di accostata Articolo 7.07 — Radiotelefonia per navi con timoneria attrezzata per la navigazione con radar da parte di una sola persona Articolo 7.08 — Impianti per la comunicazione interna a bordo Articolo 7.09 — Sistemi d'allarme Articolo 7.10 — Riscaldamento e aerazione Articolo 7.11 — Impianti per la manovra delle ancore di poppa Articolo 7.12 — Timonerie abbattibili Articolo 7.13 — Annotazione nel certificato comunitario delle navi dotate di timoneria attrezzata per la navigazione con radar da parte di una sola persona CAPO 8 COSTRUZIONE DELLE MACCHINE Articolo 8.01 — Disposizioni generali Articolo 8.02 — Dispositivi di sicurezza Articolo 8.03 — Impianto di propulsione Articolo 8.04 — Sistema di scarico del motore Articolo 8.05 — Serbatoi per il combustibile, tubature e accessori Articolo 8.06 — Deposito di olio lubrificante, tubature e accessori Articolo 8.07 — Deposito di oli utilizzati negli impianti di trasmissione di energia, negli impianti di comando e attivazione e negli impianti di riscaldamento, tubature e accessori Articolo 8.08 — Impianti di esaurimento della sentina Articolo 8.09 — Dispositivi di raccolta delle acque oleose e degli oli usati Articolo 8.10 — Rumore prodotto dalle navi CAPO 8 bis (Senza oggetto) CAPO 9 IMPIANTI ELETTRICI Articolo 9.01 — Disposizioni generali Articolo 9.02 — Sistemi d'alimentazione di energia elettrica Articolo 9.03 — Protezione contro i contatti accidentali, la penetrazione di corpi solidi e di acqua Articolo 9.04 — Protezione contro le esplosioni Articolo 9.05 — Messa a terra Articolo 9.06 — Tensioni massime ammissibili Articolo 9.07 — Sistemi di distribuzione Articolo 9.08 — Collegamento alle reti su terraferma o ad altre reti esterne Articolo 9.09 — Alimentazione ad altre imbarcazioni Articolo 9.10 — Generatori e motori Articolo 9.11 — Accumulatori Articolo 9.12 — Apparecchi di manovra Articolo 9.13 — Interruttori di emergenza Articolo 9.14 — Materiale d'impianto Articolo 9.15 — Cavi Articolo 9.16 — Illuminazione Articolo 9.17 — Luci di navigazione Articolo 9.18 — (Senza oggetto) Articolo 9.19 — Sistemi d'allarme e di sicurezza per gli impianti meccanici Articolo 9.20 — Impianti elettronici Articolo 9.21 — Compatibilità elettromagnetica CAPO 10 DOTAZIONI Articolo 10.01 — Dispositivi di ancoraggio Articolo 10.02 — Altre dotazioni Articolo 10.03 — Estintori portatili Articolo 10.03 bis — Sistemi antincendio fissi negli alloggi, nelle timonerie e nelle zone passeggeri Articolo 10.03 ter — Sistemi antincendio fissi nelle sale macchine, nei locali caldaie e nei locali pompe ▼M3 Articolo 10.03 quater — Sistemi antincendio fissi per la protezione degli oggetti ▼B Articolo 10.04 — Lance Articolo 10.05 — Salvagenti galleggianti e giubbotti di salvataggio CAPO 11 SICUREZZA SUL POSTO DI LAVORO Articolo 11.01 — Disposizioni generali Articolo 11.02 — Protezione contro le cadute Articolo 11.03 — Dimensioni dei posti di lavoro Articolo 11.04 — Ponti laterali Articolo 11.05 — Accesso ai posti di lavoro Articolo 11.06 — Uscite e uscite di sicurezza Articolo 11.07 — Dispositivi di salita Articolo 11.08 — Locali interni Articolo 11.09 — Protezione contro il rumore e le vibrazioni Articolo 11.10 — Coperchi di boccaporto Articolo 11.11 — Verricelli Articolo 11.12 — Gru Articolo 11.13 — Stoccaggio di liquidi infiammabili CAPO 12 ALLOGGI Articolo 12.01 — Disposizioni generali Articolo 12.02 — Requisiti di costruzione speciali per gli alloggi Articolo 12.03 — Servizi igienici Articolo 12.04 — Cucine Articolo 12.05 — Acqua potabile Articolo 12.06 — Riscaldamento e ventilazione Articolo 12.07 — Altri impianti CAPO 13 IMPIANTI PER IL RISCALDAMENTO, LA CUCINA E LA REFRIGERAZIONE FUNZIONANTI A COMBUSTIBILE Articolo 13.01 — Disposizioni generali Articolo 13.02 — Impiego di combustibili liquidi, apparecchi funzionanti a petrolio Articolo 13.03 — Caldaie a olio combustibile con bruciatore a vaporizzazione e impianti di riscaldamento con bruciatore a nebulizzazione Articolo 13.04 — Caldaie a olio combustibile con bruciatore a vaporizzazione Articolo 13.05 — Impianti di riscaldamento con bruciatore a nebulizzazione Articolo 13.06 — Impianti di riscaldamento a circolazione d'aria forzata Articolo 13.07 — Riscaldamento a combustibile solido CAPO 14 IMPIANTI A GAS LIQUEFATTI PER USI DOMESTICI Articolo 14.01 — Disposizioni generali Articolo 14.02 — Impianti Articolo 14.03 — Recipienti Articolo 14.04 — Posizione e sistemazione dei posti di distribuzione Articolo 14.05 — Recipienti di ricambio e recipienti vuoti Articolo 14.06 — Regolatori di pressione Articolo 14.07 — Pressione Articolo 14.08 — Condutture e tubi flessibili Articolo 14.09 — Rete di distribuzione Articolo 14.10 — Apparecchi utilizzatori e loro installazione Articolo 14.11 — Ventilazione e scarico dei gas di combustione Articolo 14.12 — Requisiti di funzionamento e di sicurezza Articolo 14.13 — Collaudo Articolo 14.14 — Prove Articolo 14.15 — Attestato CAPO 15 REQUISITI PARTICOLARI PER LE NAVI DA PASSEGGERI Articolo 15.01 — Disposizioni generali Articolo 15.02 — Scafi delle navi Articolo 15.03 — Stabilità Articolo 15.04 — Distanza di sicurezza e bordo libero Articolo 15.05 — Numero massimo ammesso di passeggeri Articolo 15.06 — Locali e zone per i passeggeri Articolo 15.07 — Sistema di propulsione Articolo 15.08 — Impianti e mezzi di sicurezza Articolo 15.09 — Mezzi di salvataggio Articolo 15.10 — Impianto elettrico Articolo 15.11 — Protezione antincendio Articolo 15.12 — Mezzi antincendio Articolo 15.13 — Organizzazione della sicurezza Articolo 15.14 — Impianti di raccolta e di eliminazione delle acque reflue Articolo 15.15 — Deroghe applicabili a talune navi da passeggeri CAPO 15 bis DISPOSIZIONI PARTICOLARI PER LE NAVI DA PASSEGGERI A VELA Articolo 15 bis.01 — Applicazione della parte II Articolo 15 bis.02 — Deroghe per talune navi da passeggeri a vela Articolo 15 bis.03 — Requisiti di stabilità delle navi che navigano a vela Articolo 15 bis.04 — Requisiti di costruzione e di meccanica Articolo 15 bis.05 — Disposizioni generali sulle manovre Articolo 15 bis.06 — Disposizioni generali su alberi e pennoni Articolo 15 bis.07 — Prescrizioni speciali per gli alberi Articolo 15 bis.08 — Prescrizioni speciali per gli alberetti Articolo 15 bis.09 — Prescrizioni speciali per i bompressi Articolo 15 bis.10 — Prescrizioni speciali per le aste di fiocco Articolo 15 bis.11 — Disposizioni particolari per i boma di maestra Articolo 15 bis.12 — Disposizioni particolari per i picchi Articolo 15 bis.13 — Disposizioni generali per le manovre fisse e correnti Articolo 15 bis.14 — Disposizioni particolari per le manovre fisse Articolo 15 bis.15 — Disposizioni particolari per le manovre correnti Articolo 15 bis.16 — Attrezzature e componenti Articolo 15 bis.17 — Velatura Articolo 15 bis.18 — Armamento Articolo 15 bis.19 — Controlli CAPO 16 DISPOSIZIONI PARTICOLARI PER LE IMBARCAZIONI DESTINATE A FAR PARTE DI UN CONVOGLIO SPINTO, DI UN CONVOGLIO RIMORCHIATO O DI UNA FORMAZIONE IN COPPIA Articolo 16.01 — Imbarcazioni idonee a spingere Articolo 16.02 — Imbarcazioni idonee ad essere spinte Articolo 16.03 — Imbarcazioni idonee alla propulsione di una formazione in coppia Articolo 16.04 — Imbarcazioni idonee ad essere spostate in convoglio Articolo 16.05 — Imbarcazioni idonee al rimorchio Articolo 16.06 — Prove di navigazione sui convogli Articolo 16.07 — Annotazioni nel certificato comunitario CAPO 17 DISPOSIZIONI PARTICOLARI PER I GALLEGGIANTI Articolo 17.01 — Disposizioni generali Articolo 17.02 — Deroghe Articolo 17.03 — Requisiti supplementari Articolo 17.04 — Distanza di sicurezza residua Articolo 17.05 — Bordo libero residuo Articolo 17.06 — Prova di sbandamento Articolo 17.07 — Dimostrazione della stabilità Articolo 17.08 — Dimostrazione della stabilità in caso di bordo libero residuo ridotto Articolo 17.09 — Marche d'immersione e scale d'immersione Articolo 17.10 — Galleggianti speciali senza dimostrazione della stabilità CAPO 18 DISPOSIZIONI PARTICOLARI PER LE NAVI CANTIERE Articolo 18.01 — Condizioni d'esercizio Articolo 18.02 — Applicazione della parte II Articolo 18.03 — Deroghe Articolo 18.04 — Distanza di sicurezza e bordo libero Articolo 18.05 — Lance CAPO 19 DISPOSIZIONI PARTICOLARI PER LE NAVI STORICHE — (Senza oggetto) CAPO 19 bis DISPOSIZIONI PARTICOLARI PER LE CHIATTE PER LA NAVIGAZIONE SUI CANALI — (Senza oggetto) CAPO 19 ter DISPOSIZIONI PARTICOLARI PER LE NAVI CHE NAVIGANO SULLE VIE NAVIGABILI DELLA ZONA 4 Articolo 19 ter.01 — Applicazione del capo 4 CAPO 20 DISPOSIZIONI PARTICOLARI PER LE NAVI DELLA NAVIGAZIONE MARITTIMA — (Senza oggetto) CAPO 21 DISPOSIZIONI PARTICOLARI PER LE IMBARCAZIONI DA DIPORTO Articolo 21.01 — Disposizioni generali Articolo 21.02 — Applicazione della parte II Articolo 21.03 — (Senza oggetto) CAPO 22 STABILITÀ DELLE NAVI CHE TRASPORTANO CONTAINER Articolo 22.01 — Disposizioni generali Articolo 22.02 — Condizioni limite e modalità di calcolo per la dimostrazione della stabilità in caso di trasporto di container non fissi Articolo 22.03 — Condizioni limite e modalità di calcolo per la dimostrazione della stabilità in caso di trasporto di container fissi Articolo 22.04 — Procedura di valutazione della stabilità a bordo CAPO 22 bis REQUISITI PARTICOLARI PER LE IMBARCAZIONI DI LUNGHEZZA SUPERIORE A 110 M Articolo 22 bis.01 — Applicazione della parte I Articolo 22 bis.02 — Applicazione della parte II Articolo 22 bis.03 — Robustezza Articolo 22 bis.04 — Galleggiabilità e stabilità Articolo 22 bis.05 — Requisiti supplementari Articolo 22 bis.06 — Applicazione della parte IV in caso di modifica CAPO 22 ter DISPOSIZIONI PARTICOLARI PER LE UNITÀ VELOCI Articolo 22 ter.01 — Disposizioni generali Articolo 22 ter.02 — Applicazione della parte I Articolo 22 ter.03 — Applicazione della parte II Articolo 22 ter.04 — Posti a sedere e cinture di sicurezza Articolo 22 ter.05 — Bordo libero Articolo 22 ter.06 — Galleggiabilità, stabilità e compartimentazione Articolo 22 ter.07 — Timoneria Articolo 22 ter.08 — Attrezzature supplementari Articolo 22 ter.09 — Zone chiuse Articolo 22 ter.10 — Uscite e vie di evacuazione Articolo 22 ter.11 — Protezione e prevenzione antincendio Articolo 22 ter.12 — Disposizioni transitorie PARTE III CAPO 23 DOTAZIONI DELLE NAVI IN RELAZIONE ALL'EQUIPAGGIO Articolo 23.01 — (Senza oggetto) Articolo 23.02 — (Senza oggetto) Articolo 23.03 — (Senza oggetto) Articolo 23.04 — (Senza oggetto) Articolo 23.05 — (Senza oggetto) Articolo 23.06 — (Senza oggetto) Articolo 23.07 — (Senza oggetto) Articolo 23.08 — (Senza oggetto) Articolo 23.09 — Dotazioni di armamento delle navi Articolo 23.10 — (Senza oggetto) Articolo 23.11 — (Senza oggetto) Articolo 23.12 — (Senza oggetto) Articolo 23.13 — (Senza oggetto) Articolo 23.14 — (Senza oggetto) Articolo 23.15 — (Senza oggetto) PARTE IV CAPO 24 DISPOSIZIONI TRANSITORIE E FINALI Articolo 24.01 — Applicabilità delle disposizioni transitorie per le imbarcazioni già in servizio Articolo 24.02 — Deroghe per le imbarcazioni già in servizio Articolo 24.03 — Deroghe per le imbarcazioni impostate il 1o aprile 1976 o anteriormente a tale data Articolo 24.04 — Altre deroghe Articolo 24.05 — (Senza oggetto) Articolo 24.06 — Deroghe per le imbarcazioni non contemplate dall'articolo 24.01 Articolo 24.07 — (Senza oggetto) CAPO 24 bis DISPOSIZIONI TRANSITORIE PER LE IMBARCAZIONI CHE NON NAVIGANO SULLE VIE NAVIGABILI DELLA ZONA R Articolo 24 bis.01 — Applicazione delle disposizioni transitorie sulle imbarcazioni già in servizio e validità dei precedenti certificati comunitari Articolo 24 bis.02 — Deroghe per le imbarcazioni già in servizio Articolo 24 bis.03 — Deroghe per le imbarcazioni la cui chiglia è stata impostata prima del 1o gennaio 1985 Articolo 24 bis.04 — Altre deroghe APPENDICE I — SEGNALI DI SICUREZZA APPENDICE II — ISTRUZIONI AMMINISTRATIVE APPENDICE III — MODELLO DEL NUMERO UNICO EUROPEO DI IDENTIFICAZIONE DELLE NAVI APPENDICE IV — DATI PER L’IDENTIFICAZIONE DI UNA NAVE

PARTE I

CAPO 1

DISPOSIZIONI GENERALI

Articolo 1.01

Definizioni

Ai fini della presente direttiva si intende per:

Tipi di imbarcazione: 1. «imbarcazione»: qualsiasi nave o galleggiante speciale; 2. «nave»: qualsiasi nave destinata alla navigazione interna o alla navigazione marittima; 3. «nave della navigazione interna»: qualsiasi nave destinata esclusivamente o essenzialmente alla navigazione sulle vie navigabili interne; 4. «nave della navigazione marittima»: una nave con certificazione di classe per la navigazione marittima; 5. «motonave»: qualsiasi motonave cisterna o motonave adibita a trasporto merci; 6. «motonave-cisterna»: qualsiasi nave adibita al trasporto di merci in cisterne fisse, costruita per navigare liberamente con i propri mezzi meccanici di propulsione e direzione; 7. «motonave per trasporto merci»: qualsiasi nave che non sia una motonave-cisterna, adibita al trasporto di merci, costruita per navigare liberamente con i propri mezzi meccanici di propulsione; 8. «chiatta per la navigazione sui canali»: qualsiasi nave della navigazione interna di lunghezza non superiore a 38,5 m e larghezza non superiore a 5,05 m e abitualmente impiegata sul canale Rodano-Reno; 9. «rimorchiatore»: qualsiasi nave appositamente costruita per le operazioni di rimorchio; 10. «spintore»: qualsiasi nave appositamente costruita per provvedere alla propulsione a spinta di un convoglio; 11. «chiatta»: una chiatta ordinaria o una chiatta cisterna; 12. «chiatta-cisterna»: qualsiasi nave adibita al trasporto di merci in cisterne fisse, costruita per essere rimorchiata e non munita di mezzi meccanici di propulsione o munita di mezzi meccanici di propulsione che consentono di effettuare soltanto spostamenti a corto raggio; 13. «chiatta ordinaria»: qualsiasi nave che non sia una chiatta-cisterna, adibita al trasporto di merci, costruita per essere rimorchiata e non munita di mezzi meccanici di propulsione o munita di mezzi meccanici di propulsione che consentono di effettuare soltanto spostamenti a corto raggio; 14. «bettolina»: una bettolina-cisterna, una bettolina per trasporto merci o una bettolina trasportabile su nave; 15. «bettolina-cisterna»: qualsiasi nave adibita al trasporto di merci in cisterne fisse, costruita o appositamente attrezzata per essere spinta e non munita di mezzi meccanici di propulsione o munita di mezzi meccanici di propulsione che consentono di effettuare soltanto spostamenti a corto raggio quando non fa parte di un convoglio spinto; 16. «bettolina per trasporto merci»: qualsiasi nave che non sia una bettolina-cisterna, adibita al trasporto di merci, costruita o appositamente attrezzata per essere spinta e non munita di mezzi meccanici di propulsione o munita di mezzi meccanici di propulsione che consentono di effettuare soltanto spostamenti a corto raggio quando non fa parte di un convoglio spinto; 17. «bettolina trasportabile su nave»: qualsiasi bettolina costruita per essere trasportata a bordo di navi della navigazione marittima e per navigare sulle vie navigabili interne; 18. «nave da passeggeri»: qualsiasi nave per escursioni giornaliere o nave cabinata costruita ed attrezzata per portare più di dodici passeggeri; 19. «nave da passeggeri a vela»: qualsiasi nave da passeggeri costruita e attrezzata anche per navigare a vela; 20. «battello per escursioni giornaliere»: qualsiasi nave da passeggeri priva di cabine per il soggiorno notturno dei passeggeri; 21. «nave cabinata»: qualsiasi nave da passeggeri fornita di cabine per il pernottamento dei passeggeri; 22. «unità veloce»: qualsiasi nave motorizzata in grado di raggiungere velocità superiori a 40 km/h rispetto all'acqua; 23. «galleggiante speciale»: qualsiasi unità galleggiante provvista di impianti adibiti a lavori, ad esempio gru, attrezzature per il dragaggio, battipali, elevatori; 24. «nave cantiere»: qualsiasi nave appositamente costruita ed attrezzata per essere utilizzata nei cantieri, come per esempio un rifluitore, una betta a sportelli o una betta-pontone, un pontone o una nave posablocchi; 25. «imbarcazione da diporto»: qualsiasi nave diversa da una nave da passeggeri, destinata allo sport o allo svago; 26. «lancia»: qualsiasi imbarcazione utilizzata per il trasporto, le operazioni di soccorso e salvataggio e per lavoro; 27. «impianto galleggiante»: qualsiasi unità galleggiante che di norma non è destinata ad essere spostata, ad esempio stabilimenti balneari, darsene, moli, rimesse per imbarcazioni; 28. «oggetto galleggiante»: qualsiasi zattera o altra costruzione, struttura assemblata o oggetto idoneo a navigare, che non siano una nave, un galleggiante speciale o un impianto galleggiante.

Insiemi di imbarcazioni: 29. «convoglio»: un convoglio rigido o un convoglio rimorchiato di galleggianti; 30. «formazione»: il modo in cui un convoglio è formato; 31. «convoglio rigido»: un convoglio spinto o una formazione in coppia; 32. «convoglio spinto»: un insieme rigido di imbarcazioni di cui almeno una è collocata davanti all'imbarcazione o alle imbarcazioni a motore che assicurano la propulsione del convoglio e denominati «spintori»; dicesi rigido anche un convoglio composto da uno spintore e da un'imbarcazione spinta accoppiati in modo da consentire un'articolazione guidata; 33. «formazione in coppia»: un insieme di imbarcazioni accoppiate lateralmente in modo rigido, nessuna delle quali è collocata davanti a quella che provvede alla propulsione dell'insieme stesso; 34. «convoglio rimorchiato»: un insieme di una o più imbarcazioni, impianti galleggianti o strutture galleggianti rimorchiato da uno o più imbarcazioni a motore facenti parte del convoglio stesso.

Zone specifiche delle imbarcazioni: 35. «sala macchine principali»: il locale in cui sono installati i motori di propulsione; 36. «sala macchine»: un locale in cui sono installati motori a combustione; 37. «locale caldaie»: un locale in cui è installato un impianto che produce vapore o riscalda un fluido termico e che funziona a carburante; 38. «sovrastruttura chiusa»: una costruzione continua rigida e stagna all'acqua, dotata di pareti rigide collegate al ponte in modo permanente e stagno all'acqua; 39. «timoneria»: il locale in cui si trovano tutti gli strumenti di comando e di controllo necessari per governare la nave; 40. «alloggio equipaggio»: qualsiasi locale destinato alle persone che vivono abitualmente a bordo, comprese le cucine, le dispense, i gabinetti, i lavatoi, le lavanderie, le anticamere e le zone di passaggio ma esclusa la timoneria; 41. «zona passeggeri»: la zona destinata ai passeggeri e le zone attigue quali sale di ritrovo, uffici, negozi, saloni di parrucchieri, asciugatoi, lavanderie, saune, gabinetti, bagni, zone di passaggio, passaggi di collegamento e scale non racchiusi da pareti; 42. «stazione di comando»: una timoneria, una zona contenente una centrale elettrica d'emergenza o parti della stessa, o una zona con un centro occupato in permanenza da personale di bordo o membri dell'equipaggio, per esempio per impianti per allarme incendio, comandi a distanza delle porte o serrande tagliafuoco; 43. «vano scala»: il vano in cui si trovano scale interne o ascensori; 44. «sala di ritrovo»: un locale per il soggiorno o una zona per i passeggeri. A bordo delle navi da passeggeri le cabine di servizio non sono considerate sale di ritrovo; 45. «cucina»: un locale con una stufa o apparecchio simile per cucinare; 46. «magazzino»: un locale in cui sono custoditi liquidi infiammabili o un locale con una superficie superiore a 4 m2 per immagazzinare provviste; 47. «stiva»: una parte della nave, delimitata anteriormente e posteriormente da paratie, aperta o chiusa da coperchi di boccaporto, destinata al trasporto di merci imballate o alla rinfusa o a ospitare cisterne indipendenti dallo scafo; 48. «cisterna fissa»: una cisterna collegata alla nave, le cui pareti possono essere costituite dallo scafo stesso o da un involucro a se stante; 49. «posto di lavoro»: una zona in cui l'equipaggio svolge la propria attività professionale, ivi compresi la passerella, l'albero da carico e la lancia; 50. «zona di passaggio»: una zona destinata alla circolazione abituale di persone e di merci; 51. «zona sicura»: la zona delimitata all'esterno da una superficie verticale che corre, a una distanza di 1/5 della larghezza al galleggiamento, parallelamente allo scafo in corrispondenza della linea di galleggiamento massim