1991L0439 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 1
Trattandosi di un semplice strumento di documentazione, esso non impegna la responsabilità delle istituzioni
►B DIRETTIVA DEL CONSIGLIO
del 29 luglio 1991
concernente la patente di guida
(91/439/CEE)
(GU L 237 del 24.8.1991, pag. 1)
Modificata da:
Gazzetta ufficiale
n. pag. data
►M1Direttiva 94/72/CE del Consiglio del 19 dicembre 1994 L 337 86 24.12.1994
Modificata da:
►A1Atto di adesione dell'Austria, della Finlandia e della Svezia C 241 21 29.8.1994
(adattato dalla decisione 95/1/CE, Euratom, CECA del Consiglio) L 1 1 1.1.1995
▼B
DIRETTIVA DEL CONSIGLIO
del 29 luglio 1991
concernente la patente di guida
(91/439/CEE)
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE,
visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in
particolare l'articolo 75,
vista la proposta della Commissione (1),
visto il parere del Parlamento europeo (2),
visto il parere del Comitato economico e sociale (3),
considerando che, ai fini della politica comune dei trasporti e nell'intento
di contribuire a migliorare la sicurezza della circolazione stradalenonché a facilitare la circolazione delle persone che si stabiliscono in
uno Stato membro diverso da quello nel quale hanno sostenuto un esame
di guida, è opportuno che vi sia una patente di guida nazionale conformeal modello comunitario, riconosciuta reciprocamente dagli Stati membrisenza obbligo di sostituzione;
considerando che una prima tappa in questo senso è stata compiuta con
la prima direttiva 80/1263/CEE del Consiglio, del 4 dicembre 1980,relativa all'istituzione di una patente di guida comunitaria (
4), che ha
definito il modello comunitario di patente nazionale e il reciproco
riconoscimento da parte degli Stati membri delle patenti di guidanazionali nonché la sostituzione della patente di quei titolari chetrasferiscono la loro residenza normale o il loro luogo di lavoro da unoStato membro ad un altro; che si devono proseguire i progressi compiutiin tal senso;
considerando che è opportuno adattare il modello comunitario di patente
nazionale definito dalla direttiva 80/1263/CEE per tener conto
segnatamente dell'armonizzazione delle categorie e delle sottocategorie
di veicoli e per facilitare la comprensione delle patenti sia all'interno cheall'esterno della Comunità;
considerando che, per rispondere ad esigenze imprescindibili di
sicurezza della circolazione, è necessario fissare condizioni minimeper il rilascio della patente di guida;
considerando che l'articolo 3 della direttiva 80/1263/CEE stabilisce che
le disposizioni definitive volte a generalizzare nella Comunità lecategorie di veicoli di cui all'articolo medesimo, devono essere adottatesenza possibilità di deroga, come pure le condizioni di validità delle
patenti di guida;
considerando che è opportuno prevedere la possibilità di suddividere tali
categorie di veicoli per permettere segnatamente di accedere gradual-
mente alla guida dei medesimi al fine della sicurezza stradale e per tenerconto delle situazioni nazionali esistenti;
considerando che occorre adottare disposizioni specifiche per consentire
l'accesso alla guida dei veicoli a persone affette da minorazioni fisiche;
considerando che l'articolo 10 della direttiva 80/1263/CEE prevede una
maggiore armonizzazione delle norme relative agli esami che iconducenti devono superare nonché al rilascio della patente di guida;che a tal fine occorre definire le conoscenze, le capacità e icomportamenti necessari per la guida degli autoveicoli, nonché
strutturare l'esame di guida in funzione di questi concetti e ridefinire
le norme minime riguardo ai requisiti fisici e psichici della guida di dettiveicoli;1991L0439 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 2
(1) GU n. C 48 del 27. 2. 1989, pag. 1.
(2) GU n. C 175 del 16. 7. 1990, pag. 40.
(3) GU n. C 159 del 26. 6. 1989, pag. 21.
(4) GU n. L 375 del 31. 12. 1980, pag. 1.
▼B
considerando che le disposizioni dell'articolo 8 della direttiva 80/1263/
CEE e, in particolare, l'obbligo di sostituire le patenti entro un anno incaso di cambiamento di Stato di residenza normale, costituiscono un
ostacolo alla libera circolazione delle persone e sono quindi inammissi-
bili tenuto conto dei progressi compiuti in vista dell'integrazioneeuropea;
considerando inoltre che, per motivi di sicurezza e di circolazione
stradale, è opportuno che gli Stati membri possano applicare le loro
disposizioni nazionali in materia di ritiro, sospensione e annullamento
della patente di guida a qualsiasi titolare che abbia acquisito la residenzanormale nel loro territorio,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:
Articolo 1
1. Gli Stati membri istituiscono, conformemente alle disposizioni
della presente direttiva, la patente nazionale di guida secondo il modellocomunitario descritto nell'allegato I. ►
M1Tuttavia, la Repubblica di
Finlandia e il Regno di Svezia possono continuare a rilasciare le patentidi guida nel loro modello attuale sino al 31 dicembre 1997. ◄
2. Le patenti di guida rilasciate dagli Stati membri sono riconosciute
reciprocamente dai medesimi.
3. Allorché il titolare di una patente di guida in corso di validità
acquisisce la sua residenza normale in uno Stato membro diverso daquello che ha rilasciato la patente, lo Stato membro ospitante può
applicargli le proprie disposizioni nazionali in materia di durata di
validità della patente, di controllo medico, di disposizioni fiscali e puòiscrivere nella patente le menzioni indispensabili alla gestione dellamedesima.
Articolo 2
1. La sigla distintiva dello Stato membro che rilascia la patente di
guida figura nell'emblema disegnato a pagina 1 del modello comunitario
di patente di guida.
2. Gli Stati membri adottano tutte le disposizioni utili per evitare i
rischi di falsificazione delle patenti di guida.
3. Previo accordo della Commissione, gli Stati membri possono
apportare al modello che figura nell'allegato I le modifiche necessarie
per l'elaborazione elettronica della patente di guida.
Articolo 3
1. La patente di guida di cui all'articolo 1 autorizza a guidare i veicoli
delle seguenti categorie:
categoria A
— motocicli, con o senza sidecar;
categoria B
— autoveicoli la cui massa massima autorizzata non supera 3 500 kg e
il cui numero di posti a sedere, escluso quello del conducente, non è
superiore a otto; agli autoveicoli di questa categoria può essereagganciato un rimorchiò la cui massa massima autorizzata non superi750 kg;
— complessi composti di una motrice della categoria B e di un
rimorchio la cui massa massima autorizzata non superi 3 500 kg e in
cui la massa massima autorizzata del rimorchio non ecceda la massa
a vuoto della motrice;
categoria B + E
— complessi di veicoli agganciati composti di una motrice della
categoria B e di un rimorchio il cui insieme non rientri nellacategoria B;1991L0439 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 3
▼B
categoria C
— autoveicoli diversi da quelli della categoria D, la cui massa massima
autorizzata superi 3 500 kg; agli autoveicoli di questa categoria puòessere agganciato un rimorchio la cui massa massima autorizzata nonsuperi 750 kg;
categoria C + E— complessi di veicoli agganciati composti di una motrice rientrante
nella categoria C e di un rimorchio la cui massa massima autorizzatasuperi 750 kg;
categoria D
— autoveicoli destinati al trasporto di persone, il cui numero di posti a
sedere, escluso quello del conducente, è superiore a otto; agli
autoveicoli di questa categoria può essere agganciato un rimorchio lacui massa massima autorizzata non superi 750 kg;
categoria D + E
— complessi di veicoli agganciati composti di una motrice rientrante
nella categoria D e di un rimorchio la cui massa massima autorizzata
supera 750 kg.
2. Nell'ambito delle categorie A, B, B + E, C, C + E, D e D + E può
essere rilasciata una patente specifica per guidare i veicoli delle seguentisottocategorie;
sottocategoria A1
— motocicli leggeri di cilindrata non superiore a 125 cm
3, e di potenza
massima di 11 kW;
sottocategoria B1— veicoli a motore a tre e a quattro ruote;
sottocategoria C1
— autoveicoli diversi da quelli della categoria D, la cui massa massima
autorizzata supera 3 500 kg senza peraltro eccedere 7 500 kg; agliautoveicoli di questa categoria può essere agganciato un rimorchio la
cui massa massima autorizzata non superi 750 kg;
sottocategoria C1 + E
— complessi di veicoli agganciati composti da una motrice rientrante
nella sottocategoria C1 e da un rimorchio la cui massa massimaautorizzata è superiore a 750 kg, sempre che la massa massimaautorizzata del complesso così formato non superi 12 000 kg e la
massa massima del rimorchio non ecceda la massa a vuoto della
motrice;
sottocategoria D1
— autoveicoli destinati al trasporto di persone, il cui numero di posti a
sedere, escluso quello del conducente, è superiore ad 8 ma non
supera i 16, sempre escluso il posto del conducente; agli autoveicoli
di questa sottocategoria può essere agganciato un rimorchio la cuimassa massima autorizzata non superi 750 kg;
sottocategoria D1 + E
— complessi di veicoli agganciati composti da una motrice rientrante
nella sottocategoria D1 e da un rimorchio la cui massa massima
autorizzata supera 750 kg, sempre che:
— la massa massima autorizzata del complesso così formato non
superi 12 000 kg e la massa massima del rimorchio non ecceda la
massa a vuoto della motrice;
— il rimorchio non sia utilizzato per il trasporto di persone.
3. Ai fini dell'applicazione del presente articolo s'intende:
— per «veicolo a motore», ogni veicolo munito di un motore di
propulsione, che circola su strada con mezzi propri, ad eccezione deiveicoli che circolano su rotaie;
— per «triciclo» e «quadriciclo», ogni veicolo rispettivamente a tre o a
quattro ruote che rientra nella categoria B, la cui velocità massima,per costruzione, è superiore a 50 km/ora o munito di motore termico1991L0439 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 4
▼B
ad accensione comandata di cilindrata superiore a 50 cm3, o avente
altro motore di potenza equivalente. La massa a vuoto non puòeccedere 550 kg. La massa a vuoto dei veicoli a propulsione elettrica
non deve tener conto della massa delle batterie.
Gli Stati membri possono stabilire norme più rigorose in materia di
massa a vuoto e prevederne altre concernenti, per esempio, lacilindrata massima o la potenza;
— per «motociclo», ogni veicolo a due ruote la cui velocità massima,
per costruzione, è superiore a 50 km/ora o, se il veicolo è munito dimotore termico di propulsione, di cilindrata superiore a 50 cm
3.I l
sidecar è assimilato a questo tipo di veicolo;
— per «autoveicolo», un veicolo a motore che non sia un motociclo,
destinato normalmente al trasporto su strada di persone o di cose,ovvero al traino su strada di veicoli utilizzati per il trasporto dipersone o di cose. Questo termine comprende anche i filobus, ossia iveicoli collegati con una rete elettrica che non circolano su rotaie,ma non i trattori agricoli e forestali;
— per «trattore agricolo o forestale», ogni veicolo a motore, su ruote o
cingolato, avente almeno due assi, la cui funzione principale risiedenella capacità di traino: specialmente concepito per trainare,spingere, trasportare o azionare macchine, attrezzature o rimorchidestinati ad essere impiegati nelle aziende agrarie o forestali, la cui
utilizzazione per il trasporto su strada di persone o di cose o per il
traino su strada di veicoli destinati al trasporto di persone o di cose èsolo accessoria.
4. Previa consultazione della Commissione e sempreché ne sia fatta
menzione sulla patente, gli Stati membri possono derogare alle velocitàindicate al paragrafo 3, secondo e terzo trattino, a condizione di stabilirevelocità inferiori.
5. Per la sottocategoria A1, gli Stati membri possono imporre norme
restrittive complementari.
6. Previo accordo della Commissione, gli Stati membri possono
esentare dall'applicazione del presente articolo alcuni tipi particolari di
autoveicoli, come i veicoli speciali per minorati fisici.
Articolo 4
1. La patente di guida menziona le condizioni alle quali il conducente
è abilitato a condurre.
2. Se, a causa di deficienze fisiche, viene autorizzata la guida soltanto
per taluni tipi di veicoli o per veicoli adattati, la prova di verifica delle
capacità e dei comportamenti di cui all'articolo 7 verrà effettuata a bordo
di un tale veicolo.
Articolo 5
1. Il rilascio della patente di guida è subordinato alle seguenti
condizioni:
a) la patente per le categorie C o D può essere rilasciata unicamente ai
conducenti già in possesso di patente di categoria B;
b) la patente per le categorie B + E, C + E, D + E può essere rilasciata
unicamente ai conducenti già in possesso di patente rispettivamentedelle categorie B, C o D.
2. La validità della patente di guida è fissata come segue:
a) la patente convalidata per le categorie C + E o D + E è convalidata
anche per guidare complessi della categoria B + E;
b) la patente convalidata per la categoria C + E è convalidata anche per
la categoria D + E se il suo titolare è già in possesso di patente per lacategoria D.1991L0439 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 5
▼B
3. Per guidare sul territorio nazionale, gli Stati membri possono
accordare la seguente equipollenza:
a) i tricicli e i quadricicli a motore possono essere guidati con una
patente della categoria A o A1;
b) i motocicli leggeri possono essere guidati con una patente della
categoria B.
4. Previa consultazione della Commissione, gli Stati membri possono
autorizzare sul loro territorio la guida:
a) di autoveicoli della categoria D1 (non oltre 16 posti a sedere, escluso
quello del conducente, e una massa massima autorizzata di 3 500 kg,
escluse le attrezzature specializzate destinate al trasporto di minorati
fisici) da parte di persone di età non inferiore a 21 anni e in possessoda almeno due anni di patente di guida della categoria B, semprechétali autoveicoli siano utilizzati per fini sociali da organizzazioni noncommerciali e siano guidati da volontari non retribuiti;
b) di autoveicoli con una massa massima autorizzata superiore a 3 500
kg da parte di persone di età non inferiore a 21 anni e in possesso da
almeno due anni di una patente di guida della categoria B, sempreche tali autoveicoli siano essenzialmente destinati ad essere utilizzati,da fermi, per fini didattici o ricreativi, siano utilizzati per fini socialida organizzazioni non commerciali, siano stati modificati in modo danon poter essere utilizzati per il trasporto di oltre 9 persone o per il
trasporto di merci di qualsiasi natura, salvo quelle assolutamente
necessarie all'uso che è stato loro assegnato.
Articolo 6
1. In materia di età minima, le condizioni per il rilascio della patente
di guida sono le seguenti:
a) 16 anni:
— per la sottocategoria A1
— per la sottocategoria B1
b) 18 anni:
— per la categoria A; tuttavia, l'autorizzazione a guidare motocicli di
potenza superiore a 25 kW o con un rapporto potenza/pesosuperiore a 0,16 kW/kg (o motocicli con sidecar con un rapporto
potenza/peso superiore a 0,16 kW/kg), è subordinata all'acquisi-
zione di un'esperienza di almeno due anni su motocicli aventicaratteristiche inferiori, con patente di guida della categoria A.Questa esperienza preliminare può non essere richiesta se ilcandidato è di età non inferiore a 21 anni, fatto salvo ilsuperamento di una prova specifica di controllo delle capacità e
dei comportamenti;
— per le categorie B, B + E;
— per le categorie C, C + E e per le sottocategorie C1, C1 + E, fatte
salve le disposizioni previste per la guida di tali autoveicoli dalregolamento (CEE) n. 3820/85 del Consiglio, del 20 dicembre1985, relativo all'armonizzazione di alcune disposizioni inmateria sociale nel settore dei trasporti su strada (
1).
c) 21 anni:
— per le categorie D, D + E e le sottocategorie D1, D1 + E, fatte
salve le disposizioni previste per la guida di tali autoveicoli dalregolamento (CEE) n. 3820/85.
2. Gli Stati membri possono derogare alle condizioni in materia di età
minima fissate per le categorie A, B e B + E e rilasciare tali categorie dipatenti a partire da 17 anni, tranne per le disposizioni relative allacategoria A, previste al paragrafo 1, lettera b), primo trattino, ultimafrase.1991L0439 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 6
(1) GU n. L 370 del 31. 12. 1985, pag. 1.
▼B
3. Gli Stati membri possono rifiutarsi di riconoscere la validità sul
loro territorio di una patente di guida il cui titolare non abbia ancoracompiuto 18 anni.
Articolo 7
1. Il rilascio della patente di guida è subordinato inoltre:
a) al superamento di una prova di verifica delle capacità e dei
comportamenti e di una prova di controllo delle cognizioni, nonchéal soddisfacimento di norme mediche, conformemente alle disposi-
zioni degli allegati II e III;
b) alla residenza normale o alla prova della qualifica di studente per un
periodo di almeno 6 mesi nel territorio dello Stato membro cherilascia la patente di guida.
2. Fatte salve le disposizioni che il Consiglio adotterà in materia, ogni
Stato membro conserva il diritto di stabilire, in base a criteri nazionali,
la durata di validità delle patenti di guida che esso rilascia.
3. Previo accordo della Commissione, gli Stati membri possono
derogare alle disposizioni dell'allegato III, quando tali deroghe siano
compatibili con i progressi della medicina e con i principi stabiliti in taleallegato.
4. Fatte salve le disposizioni nazionali in materia di leggi penali e di
polizia, e previa consultazione della Commissione, gli Stati membri
possono applicare, per il rilascio della patente di guida, le disposizionidella loro normativa nazionale relative a condizioni diverse da quelle dicui alla presente direttiva.
5. Si può essere titolari di un'unica patente di guida rilasciata da uno
Stato membro.
Articolo 8
1. Il titolare di una patente di guida in corso di validità rilasciata da
uno Stato membro, qualora abbia acquisito la residenza normale in unaltro Stato membro, può chiedere la sostituzione della propria patente diguida con una equipollente; spetta allo Stato membro che procede alla
sostituzione verificare, se del caso, se la patente presentata sia
effettivamente in corso di validità.
2. Fatto salvo il rispetto del principio di territorialità delle leggi
penali e dei regolamenti di polizia, lo Stato membro di residenza
normale può applicare al titolare di una patente di guida rilasciata da unaltro Stato membro le proprie disposizioni nazionali concernenti larestrizione, la sospensione, la revoca o l'annullamento del diritto diguidare e, se necessario, può procedere a tal fine alla sostituzione dellapatente.
3. Lo Stato membro che procede alla sostituzione restituisce la
vecchia patente alle autorità dello Stato membro che l'ha rilasciata,precisandone i motivi.
4. Uno Stato membro può rifiutarsi di riconoscere ad una persona che
sul suo territorio è oggetto di uno dei provvedimenti citati al paragrafo 2,la validità di una patente di guida rilasciata da un altro Stato membro.
Uno Stato membro può rifiutarsi anche di rilasciare la patente di guida
ad un candidato che formi oggetto di tali provvedimenti in un altro Statomembro.
5. La sostituzione di una patente di guida in seguito a smarrimento o
furto può essere ottenuta presso le autorità competenti dello Stato in cuiil titolare ha la propria residenza normale; queste ultime procedono allasostituzione in base alle informazioni in loro possesso o, se del caso, in
base ad un attestato delle autorità competenti dello Stato membro che ha
rilasciato la patente iniziale.
6. Quando uno Stato membro sostituisce una patente di guida
rilasciata da un paese terzo con una patente di guida di modello1991L0439 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 7
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comunitario, tale sostituzione, nonché ogni rinnovo o sostituzione
successiva, vengono indicati sulla patente.
Tale sostituzione può essere effettuata solo se la patente rilasciata da un
paese terzo è stata consegnata alle autorità competenti dello Stato
membro che procede alla sostituzione. In caso di spostamento dellaresidenza normale del titolare di tale patente in un altro Stato membro,quest'ultimo potrà non applicare le disposizioni dell'articolo 1, paragrafo2.
Articolo 9
Ai fini dell'applicazione della presente direttiva, per «residenza
normale» si intende il luogo in cui una persona dimora abitualmente,ossia per almeno 185 giorni all'anno, per interessi personali e
professionali o, nel caso di una persona che non abbia interessi
professionali, per interessi personali che rivelino stretti legami tra dettiinteressi e il luogo in cui essa abita.
Tuttavia, per residenza normale di una persona i cui interessi
professionali sono situati in un luogo diverso da quello degli interessipersonali e che pertanto deve soggiornare alternativamente in luoghi
diversi che si trovino in due o più Stati membri, si intende il luogo in cui
tale persona ha i propri interessi personali, a condizione che vi ritorniregolarmente. Quest'ultima condizione non è necessaria se la personaeffettua un soggiorno in uno Stato membro per l'esecuzione di unamissione a tempo determinato. La frequenza di corsi universitari oscolastici non implica il trasferimento della residenza normale.
Articolo 10
Previo accordo della Commissione, gli Stati membri definiscono le
equipollenze tra le categorie delle patenti rilasciate anteriormente
all'attuazione della presente direttiva e le categorie di cui all'articolo 3.
Previo accordo della Commissione, gli Stati membri hanno facoltà di
apportare nelle rispettive legislazioni nazionali le modifiche necessarieall'applicazione del disposto dell'articolo 8, paragrafi 4, 5 e 6.
Articolo 11
Cinque anni dopo la messa in applicazione della presente direttiva e su
proposta della Commissione, il Consiglio esamina le disposizioninazionali relative alle sottocategorie facoltative eventualmente createin conformità dell'articolo 3, ai fini della loro armonizzazione o della
loro soppressione.
Articolo 12
1. Previa consultazione della Commissione, gli Stati membri adottano
anteriormente al 1
oluglio 1994 le disposizioni legislative, regolamentari
o amministrative necessarie per conformarsi alla presente direttiva adecorrere dal 1
oluglio 1996.
2. Allorché gli Stati membri le adottano, tali disposizioni contengono
un riferimento alla presente direttiva o sono corredate del riferimentoall'atto della loro pubblicazione ufficiale. Gli Stati membri adottano le
modalità di tale riferimento.
3. Gli Stati membri si assistono reciprocamente nell'applicazione
della presente direttiva e si scambiano, se occorre, le informazioni sullepatenti che essi hanno registrato.
Articolo 13
La direttiva 80/1263/CEE è abrogata a decorrere dal 1
oluglio 1996.
Articolo 14
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.1991L0439 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 8
▼B
ALLEGATO I
DISPOSIZIONI RELATIVE AL MODELLO COMUNITARIO DELLA
PATENTE DI GUIDA
1. Il colore della patente comunitaria è rosa e le sue dimensioni, tutto compreso,
sono le seguenti:
— altezza 106 mm
— larghezza 222 mm
2. La patente si compone di 6 pagine:
pagina 1: contiene:
— la sigla distintiva dello Stato membro che rilascia la patente di guida;
— la menzione dello Stato membro che rilascia la patente (facoltativa);
— la sigla distintiva dello Stato membro che rilascia la patente, come indicato
in appresso:
B: Belgio
DK: DanimarcaD: Germania
GR: Grecia
E: Spagna
F: Francia
IRL: Irlanda
I: Italia
L: LussemburgoNL: Paesi Bassi
A: Austria
P: Portogallo
FIN: Finlandia
S: Svezia
UK: Regno Unito
— la dicitura «patente di guida», stampata in grassetto nella(e) lingua(e) dello
Stato membro che rilascia la patente. Essa è apposta in caratteri piccoli,
dopo adeguato spazio, nelle altre lingue delle Comunità europee;
— la dicitura «modello delle Comunità europee», stampata nella(e) lingua(e)
dello Stato membro che rilascia la patente.
pagina 2: contiene:
1. cognome del titolare
2. nome del titolare3. data e luogo di nascita del titolare
4. designazione dell'autorità competente che rilascia la patente (nonché luogo
e data di rilascio e timbro dell'autorità)
5. numero della patente
6. fotografia del titolare
7. firma del titolare
8. residenza, domicilio o indirizzo postale (menzione facoltativa)
pagine 3 e 4:
contengono le (sotto)categorie di autoveicoli, la data di rilascio della
(sotto)categoria, il periodo di validità, il timbro dell'autorità (bollo, ecc.), le
eventuali indicazioni addizionali o restrittive sotto forma codificata rispetto a
ciascuna (sotto)categoria in questione.
Le sottocategorie non previste nella legislazione nazionale di uno Stato
membro possono non essere menzionate sulla patente di guida rilasciata da
tale Stato membro.
I codici utilizzati a pagina 4 saranno stabiliti come segue:
— codici da 1 a 99: codici comunitari armonizzati1991L0439 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 9
▼A1
▼B
▼B
— codici 100 e oltre: codici nazionali validi unicamente per circolare nel
territorio dello Stato che ha rilasciato la patente.
La data del primo rilascio di ciascuna categoria deve essere ritrascritta a
pagina 3 all'atto di qualsiasi sostituzione o scambio successivo.
pagina 5:questa pagina può contenere qualsiasi informazione, come ad esempio:
— gli eventuali periodi di decadenza del diritto di guidare,
— le infrazioni gravi commesse nel territorio dello Stato di residenza normale
e prese in considerazione nell'ambito del sistema di controllo del
conducente vigente in tale Stato.
pagina 6: contiene:
— le convalide limitate al territorio dello Stato che le ha accordate per
equipollenza o per categorie di autoveicoli non comprese nella presente
direttiva (nonché le date di rilascio e di validità, ecc.);
— gli spazi riservati all'iscrizione (facoltativa) dei cambiamenti di residenza
del titolare.
3. Le scritte che figurano sulle pagine diverse da pagina 1 sono redatte nella
lingua o nelle lingue dello Stato membro che rilascia la patente.
Lo Stato membro che desideri redigere tali scritte in una lingua nazionale
diversa dalle lingue seguenti (danese, finlandese, francese, greco, inglese,
italiano, olandese, portoghese, spagnolo, svedese, tedesco), redigerà una
versione bilingue della patente utilizzando una delle suddette lingue, fatte
salve le altre disposizioni del presente allegato.
4. Allorché il titolare di una patente di guida rilasciata da uno Stato membro ha
preso la sua residenza normale in un altro Stato membro, quest'ultimo può
indicare:
— nella pagina 6, il (i) cambiamento(i) di residenza
— nella pagina 5, le indicazioni indispensabili alla gestione della patente,
come ad esempio le infrazioni gravi commesse nel suo territorio
sempre che iscriva questo tipo di indicazioni anche nella patente che rilascia e
disponga, a tal fine, dello spazio necessario.
In deroga al punto 2, le patenti di guida rilasciate dal Regno Unito potranno non
contenere la fotografia del titolare per un periodo massimo di 10 anni dopo
l'adozione della presente direttiva.1991L0439 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 10
▼A1
▼B
▼B
MODELLO COMUNITARIO DI PATENTE DI GUIDA
1991L0439 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 11
▼B
1991L0439 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 12
▼B
ESEMPIO DI PATENTE DI GUIDA SECONDO IL MODELLO COMUNITARIO: PATENTE BELGA
(A titolo indicativo)
1991L0439 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 13
▼B
ALLEGATO II
I. CONOSCENZE, CAPACITÀ E COMPORTAMENTI LEGATI ALLA
GUIDA DI UN AUTOVEICOLO
Ai fini dell'applicazione del presente allegato, le seguenti disposizioni valgono
sia per le categorie che le sottocategorie, tranne quando queste ultime sono
esplicitamente menzionate.
1.Preambolo
I conducenti di qualsiasi veicolo a motore dovranno avere, ai fini di
una guida sicura, le conoscenze, le capacità e i comportamenti che
consentano loro di:
— riconoscere i pericoli generati dalla circolazione e valutarne la
gravità;
— avere la perfetta padronanza del loro veicolo per non dar luogo a
situazioni pericolose e reagire in maniera adeguata qualora tali
situazioni si presentino;
— osservare le norme di legge in materia di circolazione stradale,
segnatamente quelle che hanno lo scopo di prevenire gli incidenti
stradali e di garantire la scorrevolezza del traffico;
— individuare i difetti tecnici più importanti del loro veicolo,
segnatamente quelli che pregiudicano la sicurezza, e provvedere a
che vi sia posto opportuno rimedio;
— tener conto di tutti i fattori che influiscono sul comportamento dei
conducenti (alcole, fatica, difetti della vista, ecc.) per conservare
appieno l'usò delle capacità necessarie alla sicurezza della guida;
— contribuire alla sicurezza di tutti gli utenti, in particolare dei più
deboli e dei più esposti, mediante un atteggiamento attento alla
personalità altrui.
2.Conoscenze
I conducenti dovranno poter dimostrare di possedere una conoscenza
ed una buona comprensione nei seguenti campi:
2.1. l'importanza della vigilanza e degli atteggiamenti nei confronti degli
altri utenti;
2.2. gli elementi meccanici legati alla sicurezza della guida; poter
riconoscere le difettosità più correnti che possono pregiudicare,
segnatamente, il sistema di direzione (sterzo), di sospensione, di
frenatura, i pneumatici, le luci, i proiettori, gli indicatori di direzione,
i catadiottri, i retrovisori, i tergicristalli, i lavavetri, il sistema di
scappamento e le cinture di sicurezza;
2.3. i più importanti principi relativi all'osservanza delle distanze di
sicurezza tra veicoli, alla distanza di frenatura e alla tenuta di strada
del veicolo in varie condizioni meteorologiche e secondo lo stato delle
carreggiate;
2.4. le funzioni di percezione, valutazione e decisione, in particolare tempi
di reazione, e le modifiche nel comportamento del conducente, legate
agli effetti dell'alcole, delle droghe e dei medicinali, degli stati
emotivi e della stanchezza;
2.5. i rischi specifici legati all'inesperienza degli altri utenti della strada,
alle categorie di utenti più esposte, come i bambini, i pedoni, i ciclisti
e le persone che hanno una mobilità ridotta;
2.6. i rischi inerenti alla circolazione ed alla guida dei vari tipi di veicoli e
alle diverse condizioni di visibilità dei loro conducenti;
2.7. i rischi legati ai diversi stati della carreggiata, e segnatamente alle loro
variazioni con le condizioni atmosferiche, con l'ora del giorno o della
notte;
2.8. le caratteristiche dei diversi tipi di strade e le disposizioni di legge che
ne derivano;
2.9. i dispositivi di sicurezza dei veicoli, segnatamente l'utilizzazione delle
cinture di sicurezza e i dispositivi di sicurezza riguardanti i bambini;
2.10. le norme di utilizzazione del veicolo in relazione con l'ambiente (uso
appropriato del segnalatore acustico, consumo moderato di carbu-
rante, limitazione delle emissioni inquinanti, ecc.);1991L0439 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 14
▼B
2.11. le norme di legge in materia di circolazione stradale, in particolare
quelle riguardanti la segnaletica, le regole di precedenza e le
limitazioni di velocità;
2.12. la normativa relativa ai documenti amministrativi connessi con
l'utilizzazione del veicolo;
2.13. le disposizioni generali indicanti quale comportamento deve adottare
il conducente in caso di incidente (collocare segnali, avvertire o dare
l'allarme) nonché le misure che esso può prendere, se del caso, per
soccorrere le vittime di incidenti stradali;
2.14. i fattori di sicurezza concernenti il carico del veicolo e le persone
trasportate.
3.Capacità
Le prescrizioni che seguono valgono sempreché siano compatibili con
le caratteristiche del veicolo.
3.1. I conducenti dovranno essere capaci di prepararsi ad una guida sicura:3.1.1. verificando lo stato dei pneumatici, delle luci e dei proiettori, dei
catadiottri, del sistema di direzione, dei freni, degli indicatori di
direzione e del segnalatore acustico;
3.1.2. effettuando le necessarie regolazioni al fine di assumere una posizione
corretta al posto di guida;
3.1.3. regolando i retrovisori e aggiustando la cintura di sicurezza;3.1.4. controllando la chiusura delle porte.3.2. I conducenti dovranno essere capaci di utilizzare i comandi del
veicolo:
— il volante
— l'acceleratore— la frizione— il cambio— il freno a mano e a pedale
nelle seguenti condizioni:
3.2.1. avviando il motore e partendo senza scosse (sia in piano, che in salita
o in discesa);
3.2.2. accelerando fino ad una velocità conveniente mantenendo il veicolo
su una traiettoria rettilinea anche durante i cambi di velocità;
3.2.3. adattando la velocità al momento di un cambio di direzione ad un
incrocio a destra o a sinistra, eventualmente in spazi limitati, e
controllando la traiettoria del veicolo;
3.2.4. effettuando una retromarcia, mantenendo una traiettoria rettilinea ed
utilizzando la corsia adatta per effettuare la svolta a destra o a sinistra
ad un incrocio;
3.2.5. invertendo la marcia utilizzando la marcia avanti e la retromarcia;3.2.6. frenando per arrestarsi con precisione, utilizzando, se necessario, la
capacità massima di frenatura del veicolo;
3.2.7. parcheggiando il veicolo e lasciando un posto di parcheggio
(parellelo, obliquo o perpendicolare) in marcia avanti e in retromarcia,
sia in piano che in salita e in discesa.
3.3. Nelle condizioni indicate al punto 3.2, i conducenti dovranno essere
capaci di utilizzare i seguenti comandi secondari del veicolo:
tergicristalli, lavavetri, dispositivi antiappannamento e di regolazione
dell'aerazione o del riscaldamento, illuminazione, ecc.
4.Comportamenti
4.1. I conducenti dovranno poter effettuare tutte le manovre ordinarie in
situazioni di circolazione normali, con perfetta sicurezza, osservando
tutte le precauzioni richieste:
4.1.1. facendo attenzione (anche con l'aiuto dei retrovisori) al profilo della
strada, alla segnaletica, ai rischi presenti o prevedibili;
4.1.2. comunicando con gli altri utenti della strada mediante i segnali
autorizzati;1991L0439 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 15
▼B
4.1.3. reagendo efficacemente in caso di pericolo alle effettive situazioni di
rischio;
4.1.4. rispettando le disposizioni di legge in materia di circolazione stradale
nonché le istruzioni delle persone autorizzate a regolare la
circolazione;
4.1.5. rispettando gli altri utenti della strada.
4.2. I conducenti dovranno inoltre possedere, in talune situazioni del
traffico, la capacità richiesta per potere con tutta sicurezza:
4.2.1. lasciare il ciglio del marciapiede e/o il posto di parcheggio;
4.2.2. circolare occupando una corretta posizione sulla carreggiata ed
adattando la velocità alle condizioni del traffico e al tracciato della
strada;
4.2.3. mantenere le distanze tra veicoli;4.2.4. cambiare corsia;
4.2.5. superare veicoli in parcheggio ed in sosta, come pure ostacoli vari;
4.2.6. incrociare veicoli, anche in passaggi stretti;4.2.7. effettuare sorpassi in varie situazioni;4.2.8. abbordare ed attraversare passaggi a livello;
4.2.9. abbordare ed attraversare intersezioni;
4.2.10. effettuare la svolta a destra e a sinistra alle intersezioni o per lasciare
la carreggiata;
4.2.11. prendere le necessarie precauzioni lasciando il veicolo.
5.Prescrizioni specificheperlaguidadeiveicolidellecategorieA,B,
C, D, B + E, C + E e D + E
5.1.Categoria A
I conducenti di veicoli di detta categoria dovranno inoltre saper:
5.1.1. aggiustare il casco e verificare gli altri dispositivi di sicurezza propri
di questo tipo di veicolo;
5.1.2. sollevare il cavalletto centrale o la stampella laterale del motociclo e
spostare il veicolo senza l'ausilio del motore, camminandovi accanto;
5.1.3. posteggiare la motocicletta issandola sul cavalletto o sulla stampella;
5.1.4. effettuare un'inversione ad U;
5.1.5. conservare l'equilibrio del veicolo a varie velocità, anche a bassa
velocità, e in svariate situazioni di guida, anche in occasione del
trasporto di un passeggero;
5.1.6. inclinare in curva.
5.2.Categorie C, D, C + E e D + E
I conducenti di veicoli di dette categorie dovranno dimostrare di
possedere conoscenza e buona comprensione nei seguenti campi:
5.2.1. ostacolo della visibilità, per il conducente e per gli altri utenti, dovuto
alle caratteristiche del loro veicolo;
5.2.2. influenza del vento sulla traiettoria del veicolo;5.2.3. normativa in materia di pesi e dimensioni;
5.2.4. normativa relativa alle ore di riposo e alle ore di guida, nonché
utilizzazione del cronotachigrafo;
5.2.5. principi di funzionamento dei sistemi di frenatura e del rallentatore;
5.2.6. precauzioni da prendere nei sorpassi per i rischi connessi con gli
spruzzi d'acqua e di fango;
5.2.7. lettura di una carta stradale.
Inoltre, essi dovranno essere capaci di:
5.2.8. verificare l'assistenza di frenatura e di sterzo (servo sistemi);5.2.9. utilizzare i vari sistemi di frenatura;1991L0439 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 16
▼B
5.2.10. utilizzare i sistemi di riduzione della velocità diversi dai freni;
5.2.11. adattare la traiettoria del loro veicolo in curva, tenuto conto della sua
lunghezza e degli sbalzi anteriori e posteriore del medesimo.
5.3.Categorie B, B + E, C, C + E e D + E
I conducenti di veicoli di dette categorie dovranno:
5.3.1. conoscere i fattori di sicurezza concernenti il carico del loro veicolo
5.4.Categorie B + E, C + E e D + E
I conducenti di veicoli di dette categorie dovranno essere capaci di:
5.4.1. procedere all'agganciamento del rimorchio, o del semirimorchio, alla
motrice e al suo sganciamento da quest'ultima.
5.5.Categoria D
I conducenti di veicoli di detta categoria dovranno dimostrare di
possedere la conoscenza:
5.5.1. delle norme regolamentari relative alle persone trasportate;
5.5.2. del comportamento da assumere in caso di incidente;
5.5.3. essi dovranno inoltre essere capaci di prendere disposizioni particolari
relative alla sicurezza del veicolo.
6.Utilizzazione del veicolo
Ogni conducente dovrà saper utilizzare il proprio veicolo su vari tipi
di strade, tanto in zona urbana quanto in aperta campagna, in svariate
condizioni (atmosferiche, di luminosità, di densità di traffico, ecc.)
II. REQUISITI MINIMI PER GLI ESAMI DI GUIDA
Gli Stati membri adotteranno le necessarie disposizioni per accertare che i
futuri conducenti abbiano effettivamente le conoscenze, le capacità e i
comportamenti connessi con la guida di un autoveicolo. L'esame istituito a tal
fine dovrà comportare:
— una prova di verifica delle conoscenze;
— una prova di controllo delle capacità e dei comportamenti.
Tale esame dovrà svolgersi nelle condizioni indicate in appresso.
7.Prova di verifica delle conoscenze
7.1.Forma
La forma sarà scelta in modo da permettere di accertare che il
candidato possegga le necessarie conoscenze relative alle materie
indicate nei punti 2 e 5 del presente allegato.
Il candidato ad una categoria di patente che sia già titolare di un'altra
categoria può essere dispensato dalle disposizioni comuni di cui al
punto 7 del presente allegato.
7.2.Contenuto della prova riguardante tutte le categorie di veicoli
Nell'elenco che segue, si fa riferimento al punto 2 del presente
allegato.
7.2.1. La prova verterà obbligatoriamente su ciascuno dei punti elencati
nell'ambito dei seguenti argomenti, mentre il contenuto per singolo
punto è lasciato all'iniziativa di ciascuno Stato membro.
7.2.1.1. norme di legge in materia di circolazione stradale
punto 2.11;
7.2.1.2. il conducente
punti 2.1 e 2.4;
7.2.1.3. la strada
punti 2.3, 2.7 e 2.8;
7.2.1.4. gli altri utenti della strada1991L0439 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 17
▼B
punti 2.5 e 2.6;
7.2.1.5. regolamento generale e varie
punti 2.12, 2.13 e 2.14.
7.2.2. La prova prevista al precedente punto 7.2.1 sarà integrata da un
controllo aleatorio relativamente ad uno dei punti seguenti: 2.2, 2.9 e
2.10 concernenti il veicolo.
7.3.Disposizioni specifiche riguardanti le categorie C, D, C + E e D + E
La prova prevista al precedente punto 7.2 sarà integrata per i
candidati alla guida dei veicoli delle categorie C, D, C + E e D + E:
7.3.1. da un controllo obbligatorio concernente i seguenti punti che si
riferiscono al punto 5 del presente allegato.
7.3.1.1. Categorie C, D, C + E e D + E
punti 5.2.3 (eccetto C1, C1 + E, D1 e D1 + E), 5.2.4 (eccettuata
l'utilizzazione del cronotachigrafo prevista al punto 9.1.3.1) e 5.2.5
(eccetto C1, C1 + E, D1 e D1 + E)
7.3.1.2. Categoria D
punti 5.5.1 e 5.5.2
7.3.2. da un controllo aleatorio vertente su uno dei punti seguenti: 5.2.1,
5.2.2 e 5.2.6.
8.Prova di controllo delle capacità e dei comportamenti
8.1.Veicolo e suo equipaggiamento
8.1.1. La guida di un veicolo munito di cambio di velocità manuale è
subordinata al superamento di un esame di controllo delle capacità e
dei comportamenti, sostenuto su un veicolo munito di cambio di
velocità manuale.
Se il candidato sostiene l'esame di controllo delle capacità e dei
comportamenti su un veicolo munito di cambio di velocità auto-
matico, ciò deve essere indicato su ogni patente rilasciata in base a
tale esame. Ogni patente di guida recante tale menzione potrà essere
utilizzata solo per la guida di un veicolo munito di cambio di velocità
automatico.
Per «veicolo munito di cambio di velocità automatico» si intende un
veicolo nel quale solo un'azione sull'acceleratore o sul freno permette
di far variare la demoltiplicazione tra motore e ruote.
8.1.2. I veicoli sui quali devono essere sostenute le prove di controllo delle
capacità e dei comportamenti devono soddisfare i seguenti criteri
minimi. Gli Stati membri possono prevedere requisiti più vincolanti
per tali criteri o aggiungerne altri.
Categoria A
— accesso graduale [articolo 6, paragrafo 1, lettera b), primo
trattino, prima frase]: motociclo senza sidecar di cilindrata
superiore a 120 cm3che raggiunge una velocità di almeno 100
km/h;
— accesso diretto [articolo 6, paragrafo 1, lettera b), primo trattino,
seconda frase]: motociclo senza sidecar avente una potenza di
almeno 35 kW;
Categoria B
veicolo della categoria B a 4 ruote, che deve poter raggiungere la
velocità di almeno 100 km/h;
Categoria B + E
complesso composto di un veicolo d'esame della categoria B e di un
rimorchio la cui massa massima autorizzata sia di almeno 1 000 kg,
che raggiunge la velocità di 100 km/h e che non rientra nella
categoria B;1991L0439 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 18
▼B
Categoria C
veicolo della categoria C con una massa massima autorizzata di
almeno 10 000 kg ed una lunghezza di almeno 7 m, che raggiunge la
velocità di 80 km/h;
Categoria C + E
vale a dire autoarticolato con una massa massima autorizzata di
almeno 18 000 kg ed una lunghezza di almeno 12 metri, che
raggiunge la velocità di almeno 80 km/h, o complesso costituito da
un veicolo d'esame della categoria C e da un rimorchio avente una
lunghezza di almeno 4 metri, la cui massa massima autorizzata è di
almeno 18 000 kg e la lunghezza di almeno 12 metri e che deve poter
raggiungere la velocità di almeno 80 km/h;
Categoria D
veicolo della categoria D la cui lunghezza non deve essere inferiore a
9 metri e che deve poter raggiungere la velocità di almeno 80 km/h;
Categoria D + E
complesso costituito da un veicolo d'esame della categoria D e da un
rimorchio la cui massa massima autorizzata non deve essere inferiore
a 1 250 kg e che deve poter raggiungere la velocità di almeno 80 km/
h;
Sottocategorie facoltativeSottocategoria A1
motociclo senza sidecar con cilindrata non inferiore a 75 cm
3;
Sottocategoria B1
triciclo o quadriciclo a motore che deve raggiungere una velocità di
almeno 60 km/h;
Sottocategoria C1
veicolo della sottocategoria C1 la cui massa massima autorizzata non
è inferiore a 4 000 kg e che deve raggiungere la velocità di almeno 80
km/h;
Sottocategoria C1 + E
complesso costituito da un veicolo d'esame della categoria C1 e da un
rimorchio la cui massa massima autorizzata è di almeno 2 000kg, con
una lunghezza di almeno 8 metri e che raggiunge una velocità di
almeno 80 km/h;
Sottocategoria D1
veicolo della sottocategoria D1 che deve raggiungere la velocità di
almeno 80 km/h;
Sottocategoria D1 + E
complesso costituito da un veicolo d'esame della sottocategoria D1 e
da un rimorchio la cui massa massima autorizzata non è inferiore a
1 250 kg e che deve raggiungere la velocità di almeno 80 km/h.
8.2.Capacità e comportamenti che saranno verificati in sede di prova
Le seguenti disposizioni valgono sempre che siano compatibili con le
caratteristiche del veicolo.
8.2.1. Preparazione del veicolo
I candidati dovranno dimostrare di essere capaci di accingersi ad una
guida sicura soddisfacendo obbligatoriamente alle prescrizioni
seguenti che si riferiscono al punto 3.1 del presente allegato. Punti
3.1.2, 3.1.3 (per quanto riguarda la cintura di sicurezza, soltanto se
prevista dalla legislazione) e 3.1.4.1991L0439 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 19
▼B
8.2.2. Padronanza tecnica del veicolo
I candidati dovranno dimostrare di essere capaci di utilizzare i
comandi del veicolo soddisfacendo obbligatoriamente all'effettua-
zione corretta delle seguenti operazioni e manovre che si riferiscono
al punto 3.2 del presente allegato. Punti 3.2.1 (partenza in piano e,
possibilmente, in salita), 3.2.2, 3.2.3 e 3.2.6 (eccettuata l'utilizzazione
della capacità massima di frenatura del veicolo che è prevista al
punto 10.1.1).
Le manovre di cui ai punti 3.2.4, 3.2.5 e 3.2.7 saranno esaminate per
sondaggio (almeno due manovre sull'insieme dei tre punti, una delle
quali comportante una retromarcia). Le manovre previste al punto
3.2.5 potranno non essere verificate per le categorie di veicoli C, D, B
+ E, C + E e D + E. I candidati al conseguimento di una patente per
queste ultime categorie dovranno effettuare obbligatoriamente una
retromarcia, descrivendo una curva il cui tracciato sarà lasciato
all'iniziativa degli Stati membri.
8.2.3. Comportamenti nel traffico
I candidati dovranno effettuare obbligatoriamente tutte le seguenti
operazioni che si riferiscono al paragrafo 4 del presente allegato in
normali situazioni di circolazione, con perfetta sicurezza e con le
precauzioni richieste. Punti 4.1.1, 4.1.2, 4.1.3, 4.1.4, 4.1.5, 4.2.1,
4.2.2, 4.2.3, 4.2.4, 4.2.5, 4.2.9 e 4.2.10, nonché le operazioni previste
ai punti 4.2.6, 4.2.7 e 4.2.8 qualora se ne presenti l'occasione.
8.3.Disposizioni specifiche concernenti le categorie A, C, D, C + E, D +
E
I candidati alla guida dei veicoli delle categorie A, C, D, C + E e D +
E dovranno effettuare obbligatoriamente, oltre alle operazioni
suindicate, quelle che si riferiscono al punto 5 del presente allegato
e che sono riportate qui di seguito.
8.3.1. Categoria A
Punti 5.1.2 (sollevare il cavalletto di stazionamento o la stampella
laterale della moto ed eventualmente spostare il veicolo senza
l'ausilio del motore, camminandovi accanto), 5.1.3 e 5.1.6. L'aggiu-
stamento del casco sarà verificato qualora il casco sia obbligatorio
per legge. Per le verifiche di cui al punto 5.1.1 si procederà in modo
aleatorio. La conservazione dell'equilibrio (punto 5.1.5) verrà
verificata obbligatoriamente a varie velocità, anche a bassa velocità,
e in svariate situazioni di guida, ad eccezione del trasporto di
passeggeri di cui al punto 9.1.2.1.
8.3.2. Categorie C, D, C + E, D + E
Punti 5.2.8, 5.2.9 (salvo C1 e D1), 5.2.10 (salvo C1 e D1) e 5.2.11
(salvo C1 e D1).
8.3.3. Categoria D
Punto 5.5.3.
9.Prova di verifica delle conoscenze o prova di controllo delle
capacità e dei comportamenti
9.1. Le capacità ed i comportamenti dei candidati nei campi in appresso
indicati saranno oggetto di esame obbligatorio, ma è lasciato
all'iniziativa degli Stati membri fissare se lo saranno nel corso della
prova di verifica delle conoscenze o nel corso della prova di controllo
delle capacità e dei comportamenti.
9.1.1. Tutte le categorie
9.1.1.1. verifiche, aleatorie, dello stato: dei penumatici, delle luci e dei
proiettori, dei catadiottri, del sistema di direzione, dei freni, degli
indicatori di direzione e del segnalatore acustico.
9.1.1.2. necessarie precauzioni da prendere lasciando il veicolo.
9.1.2. Categoria A
9.1.2.1. conservazione dell'equilibrio in caso di trasporto di un passeggero.1991L0439 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 20
▼B
9.1.3. Categorie C, D, C + E, D + E
9.1.3.1. utilizzazione del cronotachigrafo.
9.1.4. Categoria C + E
9.1.4.1. agganciamento del rimorchio, o del semirimorchio, alla motrice e suo
sganciamento da quest'ultima;
9.1.4.2. sicurezza del carico del veicolo.
10.Prova facoltativa di controllo delle capacità e dei comportamenti
Nel corso della prova di controllo delle capacità e dei comportamenti
potranno essere esaminati capacità e comportamenti dei candidati nei
campi in appresso indicati.
10.1.Tutte le categorie
10.1.1. utilizzazione della capacità massima di frenatura del veicolo.
10.2.Categoria A
10.2.1. inversione di marcia aU.
10.3. La lettura di una carta stradale potrà essere controllata in sede di
prova di verifica delle conoscenze o in sede di prova di verifica delle
capacità e dei comportamenti (salvo per C1, C1 + E, D1 e D1 + E).
11.Valutazione della prova di controllo delle capacità e dei
comportamenti
In ciascuna delle situazioni di guida, la valutazione verterà sull'abilità
dimostrata dal candidato nel manovrare i diversi comandi del veicolo
e sulla padronanza di cui lo stesso darà prova nell'inserirsi nella
circolazione con perfetta sicurezza. Nel corso della prova, l'esami-
natore dovrà avvertire una sensazione di sicurezza. Gli errori di guida
o un comportamento pericoloso che pregiudichino la sicurezza
immediata del veicolo d'esame, dei suoi passeggeri o degli altri utenti
della strada, che abbiano richiesto o meno l'intervento dell'esamina-
tore o dell'accompagnatore, comporteranno il fallimento della prova.
L'esaminatore sarà tuttavia libero di decidere se convenga o meno
condurre a termine la prova pratica.
Gli esaminatori devono aver ricevuto una formazione per valutare
correttamente la capacità dei candidati a guidare con tutta sicurezza.
Il lavoro degli esaminatori deve essere controllato e supervisionato da
un'autorità autorizzata dallo Stato membro affinché le disposizioni
relative alla valutazione degli errori vengano applicate correttamente
ed in modo omogeneo, conformemente alle norme definite nel
presente allegato.
12.Durata dell'esame
La durata dell'esame e la distanza da percorrere devono essere
sufficienti per la valutazione delle capacità e dei comportamenti
prescritta ai precedenti punti 8 e 9. Il tempo minimo di guida dedicato
al controllo dei comportamenti non dovrà in nessun caso essere
inferiore a 25 minuti per le categorie A, B, B + E, e 45 minuti per le
altre categorie.
13.Luogo dell'esame
La parte dell'esame destinata a valutare la padronanza tecnica del
veicolo può svolgersi su un terreno speciale. Quella destinata avalutare i comportamenti nella circolazione avrà luogo, possibil-
mente, su strade situate al di fuori degli agglomerati, su strade di
rapido transito e su autostrade, nonché sulle strade urbane,
presentanti i vari tipi di difficoltà che un conducente potrebbe
incontrare. È auspicabile che l'esame possa svolgersi in diverse
condizioni di densità del traffico.
14. I veicoli utilizzati per la prova di verifica dei comportamenti e delle
capacità messi in circolazione anteriormente al 31 luglio 1991
potranno essere utilizzati dopo tale data soltanto per un periodo di
tempo non superiore a tre anni se non sono conformi ai criteri fissati
per simili veicoli nel presente allegato, punto 8.1.2.1991L0439 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 21
▼B
ALLEGATO III
NORME MINIME CONCERNENTI L'IDONEITÀ FISICA E MENTALE
PER LA GUIDA DI UN VEICOLO A MOTORE
DEFINIZIONI
1. Ai fini del presente allegato, i conducenti sono classificati in due gruppi:
1.1.Gruppo 1
conducenti di veicoli delle categorie A, B, B + E e delle sottocategorie A1 e
B1
1.2.Gruppo 2
conducenti di veicoli delle categorie C, C + E, D, D + E e delle
sottocategorie C1, C1 + E, D1 e D1 + E
1.3. La legislazione nazionale potrà prevedere disposizioni al fine di applicare
ai conducenti di veicoli rientranti nella categoria B e che utilizzano la
patente di guida per scopi professionali (taxi, ambulanze, ecc.) le
disposizioni previste nel presente allegato per i conducenti del gruppo 2.
2. Per analogia, i candidati al rilascio o al rinnovo di una patente di guida
sono classificati nel gruppo cui apparterranno quando il permesso sarà
rilasciato o rinnovato.
ESAMI MEDICI
3.Gruppo 1
i candidati devono essere sottoposti a un esame medico se, durante
l'espletamento delle formalità richieste o durante le prove cui si debbono
sottoporre prima di ottenere la patente, risulta che sono colpiti da una o più
delle incapacità menzionate nel presente allegato.
4.Gruppo 2
i candidati devono essere sottoposti a un esame medico prima del rilascio
iniziale della patente e, successivamente, i conducenti devono sottoporsi
agli esami periodici che saranno prescritti dalla legislazione nazionale.
5. Gli Stati membri potranno esigere, al momento del rilascio o di ogni
rinnovo di una patente di guida, norme più severe di quelle menzionate nel
presente allegato.
VISTA
6. Il candidato alla patente di guida dovrà sottoporsi ad esami appropriati per
accertare la compatibilità della sua acutezza visiva con la guida dei veicoli
a motore. Se c'è motivo di dubitare che la sua vista sia adeguata, il
candidato dovrà essere esaminato da una autorità medica competente.
Durante questo esame, l'attenzione dovrà essere rivolta in particolare sulla
acutezza visiva, sul campo visivo, sulla visione crepuscolare e sulle
malattie progressive degli occhi.
Le lenti intraoculari non devono essere considerate lenti correttive ai fini
del presente allegato.
Gruppo 1
6.1. Il candidato al rilascio o al rinnovo della patente di guida deve possedere
una acutezza visiva binoculare, se del caso con correzione ottica, di almeno
0,5 utilizzando i due occhi insieme. La patente di guida non deve essere né
rilasciata né rinnovata se dall'esame medico risulta che il campo visivo è
inferiore a 120º sul piano orizzontale salvo casi eccezionali debitamente
giustificati da parere medico favorevole e da prova pratica positiva, o che
l'interessato è colpito da un'altra affezione della vista tale da pregiudicare la
sicurezza della guida. Qualora si scopra o si accerti una malattia degli occhi
progressiva, la patente potrà essere rilasciata o rinnovata con esame
periodico praticato da un'autorità medica competente.
6.2. Il candidato al rilascio o al rinnovo della patente di guida che ha una perdita
funzionale totale della vista di un occhio o che utilizza soltanto un occhio,
per esempio in caso di diplopia, deve avere una acutezza visiva di almeno
0,6, se del caso con correzione ottica. L'autorità medica competente dovrà1991L0439 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 22
▼B
certificare che tale condizione di vista monoculare esiste da un periodo di
tempo abbastanza lungo perché l'interessato vi si sia adattato e che
l'acutezza visiva di tale occhio è normale.
Gruppo 2
6.3. Il candidato al rilascio o al rinnovo della patente di guida deve possedere
un'acutezza visiva dei due occhi, se del caso con correzione ottica, di
almeno 0,8 per l'occhio più sano e di almeno 0,5 per l'occhio meno sano. Se
i valori di 0,8 e 0,5 sono raggiunti con correzione ottica, l'acutezza non
corretta di ogni occhio deve essere pari a 0,05, oppure la correzione
dell'acutezza minima (0,8 e 0,5) deve essere ottenuta con lenti la cui
potenza non può superare più o meno 4 diottrie oppure con l'ausilio di lenti
a contatto (visione non corretta = 0,05). La correzione deve essere ben
tollerata. La patente di guida non deve essere né rilasciata né rinnovata se il
candidato o il conducente non ha un campo visivo binoculare normale
oppure se è colpito da diplopia.
UDITO
7. La patente di guida può essere rilasciata o rinnovata al candidato o
conducente del gruppo 2, con parere dell'autorità medica competente;
l'esame medico terrà conto, segnatamente, delle possibilità di compensa-
zione.
MINORATI DELL'APPARATO LOCOMOTORE
8. La patente di guida non deve essere né rilasciata né rinnovata al candidato
o conducente colpito da affezioni o anomalie del sistema locomotore, che
rendano pericolosa la guida di un veicolo a motore.
Gruppo 1
8.1. La patente di guida con condizioni restrittive può essere rilasciata, se del
caso, previo esame di un'autorità medica competente, al candidato oconducente fisicamente minorato. Il parere deve basarsi su una valutazione
medica dell'affezione o dell'anomalia in questione ed eventualmente su una
prova pratica; deve essere completato con l'indicazione del tipo di
adattamento di cui il veicolo deve essere dotato, nonché della necessità o
meno dell'uso di un apparecchio ortopedico, sempre che dalla prova di
controllo delle capacità e del comportamento risulti che con tali dispositivi
la guida non è pericolosa.
8.2. La patente di guida può essere rilasciata o rinnovata al candidato colpito da
una affezione evolutiva con la riserva che l'interessato si sottoponga a
controlli periodici per accertare se sia sempre capace di guidare il veicolo
con piena sicurezza.
La patente di guida senza controllo medico regolare può essere rilasciata o
rinnovata quando la minorazione si sia stabilizzata.
Gruppo 2
8.3. L'autorità medica competente terrà in debito conto i rischi o pericoli
addizionali connessi con la guida dei veicoli che rientrano nella definizione
di tale gruppo.
AFFEZIONI CARDIOVASCOLARI
9. Le affezioni che possono esporre il conducente o candidato al rilascio o al
rinnovo di una patente di guida a una improvvisa mancanza del suo sistema
cardiovascolare, tale da provocare una repentina alterazione delle funzioni
cerebrali, costituiscono un pericolo per la sicurezza stradale.
Gruppo 1
9.1. La patente di guida non deve essere né rilasciata né rinnovata al candidato
colpito da gravi disturbi del ritmo cardiaco.
9.2. La patente di guida può essere rilasciata o rinnovata al candidato o
conducente portatore di uno stimolatore cardiaco, con parere di un medico
autorizzato e controllo medico regolare.
9.3. Il rilascio o il rinnovo della patente di guida al candidato o conducente
colpito da anomalie della tensione arteriosa sarà valutato in funzione degli
altri dati dell'esame, delle eventuali complicazioni associate e del pericolo
che esse possono costituire per la sicurezza della circolazione.1991L0439 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 23
▼B
9.4. In generale, la patente di guida non deve essere né rilasciata né rinnovata al
candidato o conducente colpito da angina pectoris che si manifesti in stato
di riposo o di emozione. Il rilascio o il rinnovo della patente di guida al
candidato o conducente che sia stato colpito da infarto del miocardio è
subordinato a un parere di un medico autorizzato e, se necessario, a un
controllo medico regolare.
Gruppo 2
9.5. L'autorità medica competente terrà in debito conto i rischi o pericoli
addizionali connessi con la guida dei veicoli che rientrano nella definizione
di tale gruppo.
DIABETE MELLITO
10. La patente di guida può essere rilasciata o rinnovata al candidato o
conducente colpito da diabete mellito, con parere di un medico autorizzato
e regolare controllo medico specifico per ogni caso.
Gruppo 2
10.1. La patente di guida non deve essere né rilasciata né rinnovata al candidato
o conducente di questo gruppo colpito da diabete mellito che necessiti di un
trattamento con insulina, salvo casi eccezionali debitamente giustificati dal
parere di un medico autorizzato e con controllo medico regolare.
MALATTIE NEUROLOGICHE
11. La patente di guida non deve essere né rilasciata né rinnovata al candidato
o conducente colpito da un'affezione neurologica grave, salvo nel caso in
cui la domanda sia appoggiata dal parere di un medico autorizzato.
A tal fine, i disturbi neurologici dovuti ad affezioni, ad operazioni del
sistema nervoso centrale o periferico, con sintomi motori sensitivi,
sensoriali, tropici, che perturbano l'equilibrio e il coordinamento, saranno
considerati in funzione delle possibilità funzionali e della loro evoluzione.
Il rilascio o il rinnovo della patente di guida potrà in tal caso essere
subordinato ad esami periodici ove sussista un rischio di aggravamento.
12. Le crisi di epilessia e le altre perturbazioni improvvise dello stato di
coscienza costituiscono un pericolo grave per la sicurezza stradale allorché
sopravvengono al momento della guida di un veicolo a motore.
Gruppo 1
12.1. La patente di guida può essere rilasciata o rinnovata, con esame effettuato
da un'autorità medica competente e controllo medico regolare. Quest'ultima
valuterà la natura reale dell'epilessia o gli altri disturbi della coscienza, la
sua forma e la sua evoluzione clinica (per esempio, nessuna crisi da due
anni), il trattamento seguito e i risultati terapeutici.
Gruppo 2
12.2. La patente di guida non deve essere né rilasciata né rinnovata al candidato
o conducente che presenti o possa presentare crisi di epilessia o altre
perturbazioni improvvise dello stato di coscienza.
TURBE PSICHICHE
Gruppo 1
13.1. La patente di guida non deve essere né rilasciata né rinnovata al candidato
o conducente:
— colpito da turbe psichiche gravi congenite o acquisite in seguito a
malattie, traumatismi o interventi neurochirurgici;
— colpito da ritardo mentale grave;
— colpito da turbe del comportamento gravi della senescenza o da turbe
gravi della capacità di giudizio, di comportamento e di adattamento
connessi con la personalità
salvo nel caso in cui la domanda sia appoggiata dal parere di un medico
autorizzato ed eventualmente con un controllo medico regolare.1991L0439 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 24
▼B
Gruppo 2
13.2. L'autorità medica competente terrà in debito conto i rischi o pericoli
addizionali connessi con la guida dei veicoli che rientrano nella definizione
di tale gruppo.
ALCOLE
14. Il consumo di alcole costituisce un pericolo importante per la sicurezza
stradale. Tenuto conto della gravità del problema, si impone una grande
vigilanza sul piano medico.
Gruppo 1
14.1. La patente di guida non deve essere rilasciata né rinnovata al candidato o
conducente che si trovi in stato di dipendenza nei confronti dell'alcole o che
non possa dissociare la guida dal consumo di alcole.
La patente di guida può essere rilasciata o rinnovata al candidato o
conducente che si sia trovato in stato di dipendenza nei confronti
dell'alcole, al termine di un periodo constatato di astinenza e con parere
di un medico autorizzato e un controllo medico regolare.
Gruppo 2
14.2. L'autorità medica competente terrà in debito conto i rischi e pericoli
addizionali connessi con la guida dei veicoli che rientrano nella definizione
di tale gruppo.
DROGHE E MEDICINALI
15.Abuso
La patente di guida non deve essere né rilasciata né rinnovata al candidato
o conducente che si trovi in stato di dipendenza nei confronti di sostanze
psicotrope, o che, pur non essendone dipendente, ne faccia regolarmente
abuso, qualunque sia la categoria di patente richiesta.
Consumo regolare
Gruppo 1
15.1. La patente di guida non deve essere né rilasciata né rinnovata al candidato
o conducente che consumi regolarmente sostanze psicotrope, di qualsiasi
forma, capaci di compromettere la sua capacità a guidare senza pericolo,
nel caso in cui la quantità assorbita sia tale da avere un'influenza nefasta
sulla guida. Lo stesso vale per qualsiasi altro medicinale o associazione di
medicinali che abbiano influenza sull'idoneità alla guida.
Gruppo 2
15.2. L'autorità medica competente terrà in debito conto i rischi e pericoli
addizionali connessi con la guida dei veicoli che rientrano nella definizione
di tale gruppo.
AFFEZIONI RENALI
Gruppo 1
16.1. La patente di guida può essere rilasciata o rinnovata al candidato o
conducente che soffra di insufficienza renale grave, con parere di un
medico autorizzato e a condizione che l'interessato sia sottoposto a controllimedici periodici.
Gruppo 2
16.2. La patente di guida non deve essere né rilasciata né rinnovata al candidato
o conducente che soffra d'insufficienza renale grave irreversibile, tranne in
casi eccezionali debitamente giustificati con parere di un medico
autorizzato e controllo medico regolare.1991L0439 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 25
▼B
DISPOSIZIONI VARIE
Gruppo 1
17.1. La patente di guida può essere rilasciata o rinnovata al candidato o
conducente che abbia subito un trapianto di organo o un innesto artificiale
avente un'incidenza sull'idoneità alla guida, con parere di un medico
autorizzato e, se del caso, controllo medico regolare.
Gruppo 2
17.2. L'autorità medica competente terrà in debito conto i rischi e i pericoli
addizionali connessi con la guida dei veicoli che rientrano nella definizione
di tale gruppo.
18. In generale, la patente di guida non deve essere né rilasciata né rinnovata al
candidato o conducente colpito da una affezione non indicata nei paragrafi
precedenti, che possa costituire o determinare una incapacità funzionale
tale da compromettere la sicurezza stradale al momento della guida di un
veicolo a motore, salvo nel caso in cui la domanda sia appoggiata dal
parere di un medico autorizzato ed eventualmente con controllo medico
regolare.1991L0439 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 26