1977L0539 — IT — 29.06.1977 — 000.001 — 1
Trattandosi di un semplice strumento di documentazione, esso non impegna la responsabilità delle istituzioni
►B DIRETTIVA DEL CONSIGLIO
del 28 giugno 1977
per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai proiettori di retromarcia dei
veicoli a motore e dei loro rimorchi
(77/539/CEE)
(GU L 220 del 29.8.1977, pag. 72)
Rettificata da:
►C1Rettifica, GU L 284 del 10.10.1978, pag. 12 (77/539)
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DIRETTIVA DEL CONSIGLIO
del 28 giugno 1977
per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative
ai proiettori di retromarcia dei veicoli a motore e dei loro rimorchi
(77/539/CEE)
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE,
visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in parti-
colare l’articolo 100,
vista la proposta della Commissione,visto il parere del Parlamento europeo (
1),
visto il parere del Comitato economico e sociale (2),
considerando che le prescrizioni tecniche alle quali devono soddisfare i
veicoli a motore ai sensi delle legislazioni nazionali concernono tral’altro i proiettori di retromarcia;
considerando che queste prescrizioni differiscono da uno Stato membro
all’altro; che ne risulta la necessità che le stesse prescrizioni sianoadottate da tutti gli Stati membri, a titolo complementare ovvero insostituzione delle attuali regolamentazioni in tali Stati, segnatamente alfine di permettere l’applicazione, per ogni tipo di veicolo, della proce-dura di omologazione CEE che forma oggetto della direttiva 70/156/CEE del Consiglio, del 6 febbraio 1970, concernente il ravvicina-mento delle legislazioni degli Stati membri relative all’omologazionedei veicoli a motore e dei loro rimorchi (
3);
considerando che, con direttiva 76/756/CEE (4), il Consiglio ha adottato
le disposizioni comuni concernenti l’installazione dei dispositivi d’illu-minazione e di segnalazione luminosa dei veicoli a motore e dei lororimorchi;
considerando che nell’ambito di una procedura di omologazione armo-
nizzata relativa ai proiettori di retromarcia ogni Stato membro ha lapossibilità di constatare l’osservanza delle prescrizioni comuni dicostruzione e di collaudo e di informare gli altri Stati membri dellaconstatazione fatta tramite invio di una copia della scheda di omologa-zione compilata per ogni tipo di proiettore di retromarcia; che l’apposi-zione di un marchio di omologazione CEE su tutti i dispositivi fabbri-cati in conformità del tipo omologato rende inutile il controllo tecnicodi tali dispositivi negli altri Stati membri;
considerando che occorre tener conto di talune prescrizioni tecniche
adottate dalla commissione economica per l’Europa dell’ONU nel rego-lamento n. 23 (Prescriptions uniformes relatives à l’homologation desfeux-marche arrière pour véhicules à moteur et leurs remorques) (
5),
allegato all’accordo del 20 marzo 1958, relativo all’adozione di condi-zioni uniformi di omologazione e al reciproco riconoscimento dell’omo-logazione degli equipaggiamenti e degli elementi dei veicoli a motore;
considerando che il ravvicinamento delle legislazioni nazionali relative
ai veicoli a motore comporta un riconoscimento fra gli Stati membri deicontrolli effettuati da ciascuno di essi sulla base delle prescrizionicomuni,
(1) GU n. C 118 del 16. 5. 1977, pag. 29.
(2) GU n. C 114 dell’11. 5. 1977, pag. 3.
(3) GU n. L 42 del 23. 2. 1970, pag. 1.
(4) GU n. L 262 del 27. 9. 1976, pag. 1.
(5) Documento della commissione economica per l’Europa E/ECE/324/E/ECE/
TRANS 505/ riv . 1 — Add. 22 del 20 agosto 1971.
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HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:
Articolo 1
1. Ogni Stato membro procede all’omologazione CEE di qualunque
tipo di proiettore di retromarcia conforme alle prescrizioni di costru-zione e di collaudo di cui agli allegati 0, II, III e IV.
2. Lo Stato membro che ha rilasciato l’omologazione CEE adotta le
misure necessarie per controllare, ove occorra, la conformità dellafabbricazione al tipo omologato, se necessario in collaborazione con leautorità competenti degli altri Stati membri. Tale controllo si effettuaper sondaggio.
Articolo 2
Gli Stati membri rilasciano al fabbricante o al suo mandatario un
marchio di omologazione CEE conforme al modello previsto nell’alle-gato II per ogni tipo di proiettore di retromarcia da essi omologato anorma dell’articolo 1.
Gli Stati membri adottano tutte le disposizioni atte ad impedire l’utiliz-
zazione di marchi che possano creare confusione tra proiettori di retro-marcia di un tipo omologato à norma dell’articolo 1 ed altri dispositivi.
Articolo 3
1. Gli Stati membri non possono vietare la commercializzazione di
proiettori di retromarcia per motivi concernenti la costruzione o ilfunzionamento, se questi recano il marchio di omologazione CEE.
2. Tuttavia uno Stato membro può vietare la commercializzazione di
proiettori di retromarcia recanti il marchio di omologazione CEE che,sistematicamente, non siano conformi al tipo omologato.
Questo Stato informa immediatamente gli altri Stati membri e la
Commissione circa le misure adottate, precisando i motivi della deci-sione.
Articolo 4
Entro il termine di un mese le autorità competenti di ogni Stato membro
inviano a quelle degli altri Stati membri copia delle schede di omologa-zione, il cui modello figura nell’allegato I, compilate per ogni tipo diproiettore di retromarcia che esse omologano o rifiutano di omologare.
Articolo 5
1. Se lo Stato membro che ha proceduto all’omologazione CEE
constata la non conformità al tipo che ha omologato di diversi proiettoridi retromarcia muniti dello stesso marchio di omologazione CEE, essoadotta i provvedimenti necessari onde garantire la conformità dellafabbricazione al tipo omologato. Le autorità competenti di detto Statoinformano quelle degli altri Stati membri delle misure adottate, le qualipossono giungere, in caso di non conformità sistematica, fino allarevoca dell’omologazione CEE. Dette autorità adottano le stesse dispo-sizioni se vengono informate dalle autorità competenti di un altro Statomembro dell’esistenza di una tale mancanza di conformità.
2. Le autorità competenti degli Stati membri si informano reciproca-
mente, entro un mese, della revoca di un’omologazione CEE accordata,come pure dei motivi di tale misura.
Articolo 6
Ogni decisione di rifiuto o revoca di omologazione o divieto di
commercializzazione o di utilizzazione, presa in base alle disposizioniadottate in applicazione della presente direttiva, va motivata in manieraprecisa. Essa viene notificata all’interessato con l’indicazione delle viedi ricorso aperte dalle legislazioni in vigore negli Stati membri e deltermine entro il quale tali ricorsi possono essere presentati.
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Articolo 7
Gli Stati membri non possono rifiutare l’omologazione CEE né l’omo-
logazione di portata nazionale di un veicolo per motivi concernenti iproiettori di retromarcia, se questi recano il marchio di omologazioneCEE e sono montati in conformità delle prescrizioni della direttiva76/756/CEE.
Articolo 8
Gli Stati membri non possono rifiutare o vietare la vendita, l’immatrico-
lazione, la messa in circolazione o l’utilizzazione dei veicoli per motiviconcernenti i proiettori di retromarcia, se questi recano il marchio diomologazione CEE e sono montati in conformità delle prescrizioni delladirettiva 76/756/CEE.
Articolo 9
Ai sensi della presente direttiva, si intende per veicolo ogni veicolo a
motore destinato a circolare su strada, con o senza carrozzeria, cheabbia almeno quattro ruote e una velocità massima per costruzionesuperiore ai 25 km/h, come pure i suoi rimorchi, ad eccezione deiveicoli che si spostano su rotaie, delle trattrici e macchine agricole oforestali e delle macchine operatrici.
Articolo 10
Le modifiche che sono necessarie per adeguare al progresso tecnico le
prescrizioni degli allegati sono adottate a norma della proceduraprevista all’articolo 13 della direttiva 70/156/CEE.
Articolo 11
1. Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni necessarie per
conformarsi alla presente direttiva entro diciotto mesi a decorrere dallasua notifica e ne informano immediatamente la Commissione.
2. Gli Stati membri provvedono a comunicare alla Commissione il
testo delle disposizioni essenziali di diritto interno che essi adottano nelsettore disciplinato dalla presente direttiva.
Articolo 12
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.
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ELENCO DEGLI ALLEGATI
ALLEGATO 0 (1): Definizioni, disposizioni generali, intensità della luce
emessa, modalità di prova, colore della luce emessa,conformità della produzione
ALLEGATO I: Modello della scheda di omologazione CEEALLEGATO II: Condizioni di omologazione CEE e marcaturaALLEGATO III (
1): Misure fotometriche
ALLEGATO IV: (1): Colore della luce emessa, coordinate tricromatiche
(1) Irequisiti tecnici di questo allegato sono analoghi a quelli del regolamento n. 23 della
commissione economica per l’Europa; sono uguali, in particolare, le suddivisioni inpunti. Per questo motivo, se un punto del regolamento n. 23 non è trattato nella presentedirettiva, il suo numero è indicato tra parentesi per memoria.
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ALLEGATO 0
DEFINIZIONI, DISPOSIZIONI GENERALI, INTENSITÀ DELLA LUCE
EMESSA, MODALITÀ DI PROVA, COLORE DELLA LUCE EMESSA,
CONFORMITÀ DELLA PRODUZIONE
1. DEFINIZIONI1.1.Proiettore di retromarcia
Per «proiettore di retromarcia» si intende il faro che serve ad illuminare il
piano stradale retrostante al veicolo e ad avvertire gli altri utenti dellastrada che il veicolo effettua o sta per effettuare la retromarcia.
1.2.Asse di riferimento
Per «asse di riferimento» si intende l’asse caratteristico del segnale lumi-
noso, determinato dal costruttore del proiettore per servire da direzione diriferimento (H = 0 °,V=0 °) agli angoli di campo nelle misure fotome-
triche e nel montaggio sul veicolo.
1.3.Centro di riferimento
Per «centro di riferimento» si intende l’intersezione dell’asse di riferi-
mento con la superficie di uscita della luce emessa dalla sorgente lumi-nosa e indicata dal costruttore del proiettore.
1.4.Tipo di proiettore di retromarcia
Per «tipo di proiettore di retromarcia» si intendono quei proiettori di
retromarcia che non presentano tra loro differenze essenziali; tali diffe-renze riguardano in particolare:
1.4.1. i marchi di fabbrica o commerciali,1.4.2. le caratteristiche del sistema ottico,1.4.3. gli elementi aggiuntivi tali da modificare i risultati ottici per riflessione,
rifrazione o assorbimento,
1.4.4. il tipo di lampada.
(2.)
(3.)(4.)
5. DISPOSIZIONI GENERALI
5.1. Ciascuno dei campioni di cui al punto 1.2.3 dell’allegato II deve soddi-
sfare alle disposizioni indicate di seguito.
5.2. Iproiettori di retromarcia debbono essere progettati e costruiti in modo
che, nelle normali condizioni di impiego e malgrado le vibrazioni allequali possono essere sottoposti in tali condizioni, il loro buon funziona-mento resti assicurato ed essi mantengano le caratteristiche imposte dallapresente direttiva.
6. INTENSITÀ DELLA LUCE EMESSA
6.1. L’intensità della luce emessa da ognuno dei due campioni di cui al punto
1.2.3 dell’allegato II deve essere almeno uguale ai minimi e non superioreai massimi definiti di seguito e misurati rispetto all’asse di riferimentonelle direzioni sottoindicate (espresse in gradi rispetto all’asse di riferi-mento).
6.2. L’intensità lungo l’asse di riferimento deve essere almeno di 80 cd.6.3. L’intensità della luce emessa in tutte le direzioni in cui il dispositivo può
essere visto non deve superare:
— 300 cd nelle direzioni situate nel piano orizzontale o al di sopra di
esso,
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oppure
— 600 cd nelle direzioni situate al di sotto del piano orizzontale.
6.4. In ognuna delle altre direzioni di misura di cui all’allegato III della
presente direttiva, l’intensità luminosa deve avere un valore almenouguale ai minimi indicati nell’allegato stesso.
7. MODALITÀ DI PROVA
Tutte le misure vanno effettuate con la lampada campione incolore del
tipo previsto per il proiettore di retromarcia e regolata in modo da emet-tere il normale flusso luminoso prescritto per questo tipo di lampada.
8. COLORE DELLA LUCE EMESSA
Il colore della luce emessa deve essere bianco. In caso di dubbio, la
verifica deve essere effettuata sulla base della definizione del colorebianco riportata nell’allegato IV.
9. CONFORMITÀ DELLA PRODUZIONE
Ogni proiettore di retromarcia recante il marchio di omologazione CEE
deve essere conforme al tipo omologato e soddisfare alle prescrizionifotometriche indicate ai precedenti punti 6 e 8. Tuttavia, per un qualsiasiproiettore di retromarcia prelevato da una fabbricazione di serie, i requisitirelativi ai minimi di intensità della luce emessa (misurata con la lampadacampione di cui al precedente punto 7) possono limitarsi, in ogni dire-zione, all’80 % dei valori minimi prescritti al precedente punto 6.
(10.)(11.)
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ALLEGATO I
MODELLO DI SCHEDA D’OMOLOGAZIONE CEE
(Formato massimo : A 4 [210 × 297 mm])

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ALLEGATO II
CONDIZIONI DI OMOLOGAZIONE CEE E MARCATURA
1. DOMANDA DIOMOLOGAZI ONE CEE
1.1. La domanda di omologazione CEE viene presentata dal titolare del
marchio di fabbrica o commerciale, o dal suo mandatario.
1.2. Per ogni tipo di proiettore di retromarcia la domanda deve essere corre-
data:
1.2.1. da una descrizione tecnica succinta, che precisi in particolare il tipo o i
tipi di lampada previsti che devono essere conformi alle prescrizioni della►
C1commissione elettrotecnica internazionale (CEI) ◄(1);
1.2.2. da disegni, in tre esemplari, sufficientemente particolareggiati per permet-
tere l’identificazione del tipo di proiettore di retromarcia, nei quali sianoprecisate le condizioni geometriche per l’applicazione sul veicolo, nonchél’asse di osservazione che deve essere assunto nelle prove come asse diriferimento (angolo orizzontale H = 0 °, angolo verticale V = 0 °) e il punto
che deve essere preso come centro di riferimento per le prove stesse;
1.2.3. da due campioni.
2. ISCRIZIONI
2.1. Icampioni di un tipo di proiettore di retromarcia presentati all’omologa-
zione CEE devono:
2.1.1. recare il marchio di fabbrica o commerciale del richiedente; detto marchio
deve essere chiaramente leggibile ed indelebile;
2.1.2. recare l’indicazione, chiaramente leggibile ed indelebile, del o dei tipi di
lampade previsti;
2.1.3. recare l’indicazione «TOP», iscritta orizzontalmente nella parte più alta
della superficie luminosa, se ciò è necessario per evitare ogni errore nelmontaggio del proiettore di retromarcia sul veicolo;
2.1.4. presentare uno spazio sufficiente per il marchio di omologazione CEE
compresi i simboli aggiuntivi previsti dal successivo punto 4; questospazio deve essere indicato nei disegni di cui al precedente punto 1.2.2.
3. OMOLOGAZIONE CEE
3.1. Se i due campioni presentati conformemente alle disposizioni del punto 1
sono conformi alle disposizioni degli allegati 0, II, III e IV, l’omologa-zione CEE viene rilasciata e viene attribuito un numero d’omologazione.
3.2. Questo numero non viene più attribuito ad un altro tipo di proiettore di
retromarcia.
3.3. Quando l’omologazione CEE viene richiesta per un tipo di dispositivo di
illuminazione e di segnalazione luminosa comprendente un proiettore diretromarcia ed altre luci, si può attribuire un marchio di omologazioneCEE unico, a condizione che il proiettore di retromarcia sia conforme alleprescrizioni della presente direttiva e che ciascuna delle altre luci, chefanno parte del tipo di dispositivo di illuminazione e di segnalazioneluminosa per il quale è stata richiesta l’omologazione CEE, sia conformealla direttiva particolare ad essa applicabile.
4. MARCATURA
4.1. Ogni proiettore di retromarcia conforme al tipo omologato in applicazione
della presente direttiva deve recare un marchio d’omologazione CEE.
4.2. Tale marchio è costituito:
da un rettangolo all’interno del quale è iscritta la lettera «e» minuscola,
seguita dal numero o dal gruppo di lettere distintivo dello Stato membroche ha rilasciato l’omologazione:
(1) Il gruppo ritiene che indicazioni più precise sulle caratteristiche delle lampade
possano essere fissate nell’ambito del comitato per l’adeguamento al progressotecnico.
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1 per la R. f. di Germania,
2 per la Francia,3 per l’Italia,4 per i Paesi Bassi,6 per il Belgio,
11 per il Regno Unito,13 per il Lussemburgo,18 per la Danimarca,
IRL per L’Irlanda,
e da un numero d’omologazione CEE, corrispondente al numero della
scheda d’omologazione CEE compilata per il tipo di proiettore di retro-marcia.
4.3. Il marchio d’omologazione CEE è completato dal simbolo aggiuntivo
«AR».
4.4. Il numero d’omologazione CEE deve essere apposto in prossimità del
rettangolo circoscritto alla lettera «e», in una posizione qualsiasi rispetto aquesto rettangolo.
4.5. Il marchio d’omologazione CEE e il simbolo aggiuntivo devono essere
apposti sulla superficie luminosa o su una delle superfici luminose inmodo indelebile e in modo che siano ben leggibili anche quando i proiet-tori di retromarcia sono montati sul veicolo.
4.6. In appendice viene fornito un esempio di marchio d’omologazione CEE
completo del simbolo aggiuntivo di cui sopra, nel quale le letter eAeR
sono unite tra loro.
4.7. Qualora venga attribuito un numero di omologazione CEE unico come
previsto dal punto 3.3, per un tipo di dispositivo di illuminazione e disegnalazione luminosa comprendente un proiettore di retromarcia ed altreluci, può essere apposto un unico marchio di omologazione CEE, costi-tuito da quanto segue:
— un rettangolo all’interno del quale è iscritta la lettera «e», seguita dal
numero o dal gruppo di lettere distintivo dello Stato membro che harilasciato l’omologazione,
— un numero d’omologazione CEE,— i simboli aggiuntivi previsti dalle varie direttive a norma delle quali è
stata rilasciata l’omologazione CEE.
4.8. Le dimensioni dei vari elementi di questo marchio non devono essere
inferiori alla maggiore delle dimensioni minime prescritte, per la marca-tura singola, dalle direttive a titolo delle quali l’omologazione CEE èrilasciata.
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Appendice
Esempio di marchio di omologazione CEE
Il dispositivo recante il marchio di omologazione CEE qui raffigurato è un
proiettore di retromarcia che ha ottenuto l’omologazione CEE in Germania (e 1)con il numero 1271.
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ALLEGATO III
MISURE FOTOMETRICHE
1. METODIDIMI SURA
1.1. Durante le misure fotometriche, un’adeguata schermatura deve evitare
riflessi parassiti.
1.2. In caso di contestazione sui risultati delle misure, queste ultime debbono
essere eseguite in modo che:
1.2.1. la distanza di misura sia tale che si possa applicare la legge dell’inverso
del quadrato della distanza;
1.2.2. l’apparecchiatura di misura sia tale che l’apertura angolare del ricevitore,
visto dal centro di riferimento della luce sia compresa tra 10 /prime1e1°;
1.2.3. l’intensità minima prescritta per una determinata direzione di osservazione
è soddisfatta qualora questa intensità venga ottenuta in una direzione chenon si discosti di più di un quarto di grado dalla direzione di osservazionemedesima.
2. PUNTIDIMI SURA ESPRESSII N GRADIRI SPETTO ALL’ASSE DI
RIFERIMENTO E VALORI DELLE INTENSITÀ MINIME DELLALUCE EMESSA
2.1. La direzion eH=0 °eV=0 °corrisponde all’asse di riferimento (sul
veicolo essa dovrà essere orizzontale, parallela al piano longitudinalemediano del veicolo stesso ed orientata nel senso di visibilità richiesto).Essa passa per il centro di riferimento. Ivalori indicati nel quadro danno,per le varie direzioni di misura, le intensità minime in cd.
2.2. Qualora, all’esame visivo, una luce sembri presentare notevoli variazioni
locali dell’intensità luminosa, si deve verificare che nessuna intensità,misurata tra due delle direzioni di misura sopra citate, sia inferiore al 50% dell’intensità minima più debole tra le due prescritte per le direzioni dimisura in questione.
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ALLEGATO IV
COLORE DELLA LUCE EMESSA
COORDINATE TRICROMATICHE
BIANCO: Limite verso il blu: x ≥0,310
Limite verso il giallo: x ≤0,500
Limite verso il verde: y ≤0,150 + 0,640 x
Limite verso il verde: y ≤0,440
Limite verso il porpora: y ≥0,050 + 0,750 x
Limite verso il rosso: y ≥0,382
Per la verifica di queste caratteristiche colorimetriche, viene impiegata una
sorgente luminosa con temperatura di colore di 2 854 K corrispondente all’illu-minante A della commissione internazionale per l’illuminazione (CIE).