1981L0576 — IT — 24.07.1981 — 000.001

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▼B

DIRETTIVA DEL CONSIGLIO

del 20 luglio 1981

che modifica la direttiva 77/541/CEE per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle cinture di sicurezza e ai sistemi di ritenuta dei veicoli a motore

(81/576/CEE)

IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in particolare l'articolo 100, vista la proposta della Commissione ( 1 ), visto il parere del Parlamento europeo ( 2 ), visto il parere del Comitato economico e sociale ( 3 ), considerando che la direttiva 77/541/CEE del Consiglio, del 28 giugno 1977, per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle cinture di sicurezza e ai sistemi di ritenuta dei veicoli a motore ( 4 ) introduce, tra l'altro, all'allegato I, prescrizioni concernenti l'installazione di cinture di sicurezza e di sistemi di ritenuta sui veicoli a motore della categoria M1 definita nell'allegato I della direttiva 70/156/CEE del Consiglio, del 6 febbraio 1970, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alla omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi ( 5 ), modificata da ultimo dalla direttiva 80/1267/CEE ( 6 ); considerando che, ai fini della sicurezza stradale, occorre sin da ora prescrivere l'installazione di cinture di sicurezza e di sistemi di ritenuta conformi alla direttiva 77/541/CEE nei veicoli di talune categorie M e N, e autorizzarne ed incoraggiarne l'installazione nei veicoli delle altre categorie M e N, estendendo il campo di applicazione di detta direttiva, e che questa estensione è resa possible dal progresso tecnico realizzato nell'industria automobilistica; considerando che a tal fine occorre modificare la direttiva 77/541/CEE; considerando che tale modifica comporta l'adeguamento al progresso tecnico di talune prescrizioni degli allegati della direttiva 77/541/CEE; che occorre far coincidere l'entrata in vigore delle disposizioni della presente direttiva con l'entrata in vigore delle disposizioni che, in seguito all'adozione della medesima saranno adottate per adeguare al progresso tecnico le prescrizioni degli allegati della direttiva 77/541/CEE, HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:

Articolo 1

La direttiva 77/541/CEE è così modificata:

1. Il testo dell'articolo 9 è sostituito dal testo seguente: «Articolo 9 Ai sensi della presente direttiva, per “veicolo” si intende ogni veicolo a motore delle categorie M e N, definite nell'allegato I della direttiva 70/156/CEE, destinato a circolare su strada, munito di almeno quattro ruote ed avente una velocità massima per costruzione superiore a 25 km/h» ;

2. all'allegato I: a) il testo del punto 3.1 è sostituito dal testo seguente: «3.1. Equipaggiamento dei veicoli ►C1 Tutti i veicoli di cui all'articolo 9 appartenenti alle categorie M1 ed N1, nonché alla categoria M2 (esclusi i veicoli di peso massimo ammissibile superiore a 3 500 kg e quelli provvisti di posti specialmente concepiti per viaggiatori in piedi) devono essere equipaggiati con cinture oppure con sistemi di ritenuta che siano conformi alla presente direttiva ◄ . Le cinture o i sistemi suddetti devono avere le configurazioni qui appresso indicate (per le quali non possono tuttavia essere utilizzati i riavvolgitori senza dispositivo di bloccaggio, di cui al punto 1.8.1, nonché i riavvolgitori con dispositivo di bloccaggio manuale, di cui al punto 1.8.2). Qualora gli altri veicoli di cui all'articolo 9 fossero muniti di cinture o sistemi di ritenuta, questi devono essere conformi a tutte le prescrizioni della presente direttiva, tranne quelle di cui ai punti da 3.1.1 a 3.1.3» ; b) il testo del punto 3.1.1 è sostituito dal testo seguente: «3.1.1. per i posti laterali anteriori, cinture a 3 punti, munite di riavvolgitori con dispositivo di bloccaggio di emergenza (punto 1.8.4) a sensibilità multipla; tuttavia, 3.1.1.1. per il posto del passeggero, sono ammessi i riavvolgitori con dispositivo di bloccaggio automatico (punto 1.8.3); 3.1.1.2. per il posto del passeggero dei veicoli appartenenti alla categoria M2, sono considerate sufficienti le cinture subaddominali, provviste o meno di riavvolgitori, allorché il parabrezza è situato al di fuori della zona di riferimento definita nell'allegato II della direttiva 74/60/CEE. Per quanto riguarda le cinture, il parabrezza è considerato parte della zona di riferimento quando può entrare in contatto statico con il dispositivo di prova, secondo il metodo descritto nell'allegato II della direttiva 74/60/CEE» ; c) il testo del punto 3.1.3 è sostituito dal testo seguente: «3.1.3. nei posti posteriori dei veicoli appartenenti alla categoria M1, cinture subaddominali o a tre punti, provviste o meno di riavvolgitori» ; d) è aggiunto un nuovo punto 3.1.5 così redatto: «3.1.5. in deroga alle precedenti disposizioni, sui veicoli appartenenti alle categorie N1 e M2 può essere ammesso un riavvolgitore con disposititvo di bloccaggio di emergenza di tipo 4N (punto 1.8.5), anziché un riavvolgitore di tipo 4 (punto 1.8.4) allorché sia dimostrato, con piena soddisfazione dei servizi incaricati delle prove, che l'installazione di un riavvolgitore di tipo 4 disturberebbe il conducente» .

Articolo 2

Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni necessarie per conformarsi alla presente direttiva alla stessa data di quella che sarà prevista per l'entrata in vigore delle disposizioni necessarie per conformarsi alla direttiva da adottare conformemente all'articolo 10 della direttiva 77/541/CEE per l'adeguamento delle prescrizioni degli allegati di quest'ultima al progresso tecnico in seguito all'adozione della presente direttiva. Essi ne informano immediatamente la Commissione.

Articolo 3

Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.

( 1 ) GU n. C 87 del 9. 4. 1980, pag. 4.

( 2 ) GU n. C 265 del 13. 10. 1980, pag. 77.

( 3 ) GU n. C 230 dell'8. 9. 1980, pag. 6.

( 4 ) GU n. L 220 del 29. 8. 1977, pag. 95.

( 5 ) GU n. L 42 del 23. 2. 1970, pag. 1.

( 6 ) GU n. L 375 del 31. 12. 1980, pag. 34.