1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 1
Trattandosidiunsemplice strumentodidocumentazione,essononimpegnalaresponsabilitàdelleistituzioni
►B DIRETTIVADELCONSIGLIO
del29luglio1991
concernente lapatentediguida
(91/439/CEE)
(GU L 237 del 24.8.1991, pag. 1)
Modificata da:
Gazzetta ufficiale
n. pag. data
►M1Direttiva 94/72/CE del Consiglio del 19 dicembre 1994 L 337 86 24.12.1994
►M2Direttiva 96/47/CE del Consiglio del 23 luglio 1996 L 235 1 17.9.1996
►M3Direttiva 97/26/CE del Consiglio del 2 giugno 1997 L 150 41 7.6.1997
►M4Direttiva 2000/56/CE della Commissione del 14 settembre 2000 L 237 45 21.9.2000
Modificata da:
►A1Atto di adesione dell'Austria, della Finlandia e della Svezia C241 21 29.8.1994
(adattato dalla decisione 95/1/CE, Euratom, CECA del Consiglio) L 1 1 1.1.1995
▼B
DIRETTIVADELCONSIGLIO
del29luglio1991
concernente lapatentediguida
(91/439/CEE)
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE,
visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in parti-
colare l'articolo 75,
vista la proposta della Commissione(1),
visto il parere del Parlamento europeo(2),
visto il parere del Comitato economico e sociale(3),
considerando che, ai fini della politica comune dei trasporti e nell'in-
tento di contribuire a migliorare la sicurezza della circolazionestradale nonché a facilitare la circolazione delle persone che si stabili-scono in uno Stato membro diverso da quello nel quale hannosostenuto un esame di guida, è opportuno che vi sia una patente di
guida nazionale conforme al modello comunitario, riconosciuta recipro-
camente dagli Stati membri senza obbligo di sostituzione;
considerando che una prima tappa in questo senso è stata compiuta con
la prima direttiva 80/1263/CEE del Consiglio, del 4 dicembre 1980,relativa all'istituzione di una patente di guida comunitaria(
4), che ha
definito il modello comunitario di patente nazionale e il reciproco rico-
noscimento da parte degli Stati membri delle patenti di guida nazionalinonché la sostituzione della patente di quei titolari che trasferiscono laloro residenza normale o il loro luogo di lavoro da uno Stato membroad un altro; che si devono proseguire i progressi compiuti in tal senso;
considerando che è opportuno adattare il modello comunitario di
patente nazionale definito dalla direttiva 80/1263/CEE per tener contosegnatamente dell'armonizzazione delle categorie e delle sottocategoriedi veicoli e per facilitare la comprensione delle patenti sia all'internoche all'esterno della Comunità;
considerando che, per rispondere ad esigenze imprescindibili di sicu-
rezza della circolazione, è necessario fissare condizioni minime per ilrilascio della patente di guida;
considerando che l'articolo 3 della direttiva 80/1263/CEE stabilisce che
le disposizioni definitive volte a generalizzare nella Comunità le cate-
gorie di veicoli di cui all'articolo medesimo, devono essere adottate
senza possibilità di deroga, come pure le condizioni di validità dellepatenti di guida;
considerando che è opportuno prevedere la possibilità di suddividere
tali categorie di veicoli per permettere segnatamente di accedere
gradualmente alla guida dei medesimi al fine della sicurezza stradalee per tener conto delle situazioni nazionali esistenti;
considerando che occorre adottare disposizioni specifiche per consen-
tire l'accesso alla guida dei veicoli a persone affette da minorazioni
fisiche;
considerando che l'articolo 10 della direttiva 80/1263/CEE prevede una
maggiore armonizzazione delle norme relative agli esami che i condu-centi devono superare nonché al rilascio della patente di guida; che atal fine occorre definire le conoscenze, le capacità e i comportamenti
necessari per la guida degli autoveicoli, nonché strutturare l'esame di
guida in funzione di questi concetti e ridefinire le norme minimeriguardo ai requisiti fisici e psichici della guida di detti veicoli;1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 2
(1) GU n. C 48 del 27. 2. 1989, pag. 1.
(2) GU n. C 175 del 16. 7. 1990, pag. 40.
(3) GU n. C 159 del 26. 6. 1989, pag. 21.
(4) GU n. L 375 del 31. 12. 1980, pag. 1.
▼B
considerando che le disposizioni dell'articolo 8 della direttiva 80/1263/
CEE e, in particolare, l'obbligo di sostituire le patenti entro un anno incaso di cambiamento di Stato di residenza normale, costituiscono un
ostacolo alla libera circolazione delle persone e sono quindi inammissi-
bili tenuto conto dei progressi compiuti in vista dell'integrazioneeuropea;
considerando inoltre che, per motivi di sicurezza e di circolazione stra-
dale, è opportuno che gli Stati membri possano applicare le loro
disposizioni nazionali in materia di ritiro, sospensione e annullamento
della patente di guida a qualsiasi titolare che abbia acquisito la resi-denza normale nel loro territorio,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:
Articolo 1
1. Gli Stati membri istituiscono, conformemente alle disposizioni
della presente direttiva, la patente nazionale di guida secondo ilmodello comunitario descritto nell'allegato I ►
M2o I bis ◄.
►M1Tuttavia, la Repubblica di Finlandia e il Regno di Svezia
possono continuare a rilasciare le patenti di guida nel loro modelloattuale sino al 31 dicembre 1997. ◄
2. Le patenti di guida rilasciate dagli Stati membri sono riconosciute
reciprocamente dai medesimi.
3. Allorché il titolare di una patente di guida in corso di validità
acquisisce la sua residenza normale in uno Stato membro diverso da
quello che ha rilasciato la patente, lo Stato membro ospitante puòapplicargli le proprie disposizioni nazionali in materia di durata divalidità della patente, di controllo medico, di disposizioni fiscali e puòiscrivere nella patente le menzioni indispensabili alla gestione dellamedesima.
Articolo 2
1. La sigla distintiva dello Stato membro che rilascia la patente di
guida figura nell'emblema disegnato a pagina 1 del modello comuni-
tario di patente di guida.
2. Gli Stati membri adottano tutte le disposizioni utili per evitare i
rischi di falsificazione delle patenti di guida.
3. Previo accordo della Commissione, gli Stati membri possono
apportare al modello che figura nell'allegato I ►
M2o I bis◄le
modifiche necessarie per l'elaborazione elettronica della patente di
guida.
4. Fatte salve le disposizioni adottate dal Consiglio nella materia, i
modelli definiti negli allegati I e I bis non possono contenere disposi-
tivi elettronici informatici.
Articolo 3
1. La patente di guida di cui all'articolo 1 autorizza a guidare i
veicoli delle seguenti categorie:
categoria A
— motocicli, cono sen za sidecar;
categoria B
— autoveicoli la cui massa massima autorizzata non supera 3 500 kg e
il cui numero di posti a sedere, escluso quello del conducente, nonè superiore a otto; agli autoveicoli di questa categoria può essereagganciato un rimorchiò la cui massa massima autorizzata nonsuperi 750 kg;
— complessi composti di una motrice della categoria B e di un rimor-
chio la cui massa massima autorizzata non superi 3 500 kg e in cui1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 3
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▼B
▼B
la massa massima autorizzata del rimorchio non ecceda la massa a
vuoto della motrice;
categoria B+E
— complessi di veicoli agganciati composti di una motrice della cate-
goria B e di un rimorchio il cui insieme non rientri nella categoriaB;
categoria C— autoveicoli diversi da quelli della categoria D, la cui massa
massima autorizzata superi 3500 kg; agli autoveicoli di questacategoria può essere agganciato un rimorchio la cui massa massima
autorizzata non superi 750 kg;
categoria C+E— complessi di veicoli agganciati composti di una motrice rientrante
nella categoria C e di un rimorchio la cui massa massima autoriz-zata superi 750 kg;
categoria D— autoveicoli destinati al trasporto di persone, il cui numero di posti a
sedere, escluso quello del conducente, è superiore a otto; agli auto-
veicoli di questa categoria può essere agganciato un rimorchio lacui massa massima autorizzata non superi 750 kg;
categoria D+E— complessi di veicoli agganciati composti di una motrice rientrante
nella categoria D e di un rimorchio la cui massa massima autoriz-
zata supera 750 kg.
2. Nell'ambito delle categorie A, B, B + E, C, C + E, D e D + E può
essere rilasciata una patente specifica per guidare i veicoli delle
seguenti sottocategorie;
sottocategoria A1
— motocicli leggeri di cilindrata non superiore a 125 cm
3, e di potenza
massima di 11 kW;
sottocategoria B1— veicoli a motore a tre e a quattro ruote;sottocategoria C1— autoveicoli diversi da quelli della categoria D, la cui massa
massima autorizzata supera 3 500 kg senza peraltro eccedere 7 500
kg; agli autoveicoli di questa categoria può essere agganciato un
rimorchio la cui massa massima autorizzata non superi 750 kg;
sottocategoria C1+E— complessi di veicoli agganciati composti da una motrice rientrante
nella sottocategoria C1 e da un rimorchio la cui massa massimaautorizzata è superiore a 750 kg, sempre che la massa massima
autorizzata del complesso così formato non superi 12 000 kg e la
massa massima del rimorchio non ecceda la massa a vuoto dellamotrice;
sottocategoria D1— autoveicoli destinati al trasporto di persone, il cui numero di posti a
sedere, escluso quello del conducente, è superiore ad 8 ma nonsupera i 16, sempre escluso il posto del conducente; agli autoveicoli
di questa sottocategoria può essere agganciato un rimorchio la cui
massa massima autorizzata non superi 750 kg;
sottocategoria D1+E— complessi di veicoli agganciati composti da una motrice rientrante
nella sottocategoria D1 e da un rimorchio la cui massa massimaautorizzata supera 750 kg, sempre che:
— la massa massima autorizzata del complesso così formato non
superi 12000 kg e la massa massima del rimorchio non eccedala massa a vuoto della motrice;
— il rimorchio non sia utilizzato per il trasporto di persone.1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 4
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3. Ai fini dell'applicazione del presente articolo s'intende:
— per «veicolo a motore», ogni veicolo munito di un motore di
propulsione, che circola su strada con mezzi propri, ad eccezionedei veicoli che circolano su rotaie;
— per «triciclo» e «quadriciclo», ogni veicolo rispettivamente a tre o a
quattro ruote che rientra nella categoria B, la cui velocità massima,per costruzione, è superiore a ►
M345 km/h ◄o munito di
motore termico ad accensione comandata di cilindrata superiore a
50 cm3, o avente altro motore di potenza equivalente. La massa a
vuoto non può eccedere 550 kg. La massa a vuoto dei veicoli apropulsione elettrica non deve tener conto della massa dellebatterie.
Gli Stati membri possono stabilire norme più rigorose in materia di
massa a vuoto e prevederne altre concernenti, per esempio, la cilin-
drata massima o la potenza;
— per «motociclo», ogni veicolo a due ruote, con o senza side-car,
munito di un motore con cilindrata superiore a 50 cc se a combu-stione interna e/o avente una velocità massima per costruzionesuperiore a 45 km/h;
— per «autoveicolo», unveicolo a motore che n onsia unmotociclo,
destinato normalmente al trasporto su strada di persone o di cose,ovvero al traino su strada di veicoli utilizzati per il trasporto dipersone o di cose. Questo termine comprende anche i filobus, ossiai veicoli collegati con una rete elettrica che non circolano su rotaie,ma non i trattori agricoli e forestali;
— per «trattore agricolo o forestale», ogni veicolo a motore, su ruote o
cingolato, avente almeno due assi, la cui funzione principale risiedenella capacità di traino: specialmente concepito per trainare, spin-gere, trasportare o azionare macchine, attrezzature o rimorchi
destinati ad essere impiegati nelle aziende agrarie o forestali, la
cui utilizzazione per il trasporto su strada di persone o di cose oper il traino su strada di veicoli destinati al trasporto di persone odi cose è solo accessoria.
4. Previa consultazione della Commissione e sempreché ne sia fatta
menzione sulla patente, gli Stati membri possono derogare alle velocitàindicate al paragrafo 3, secondo e terzo trattino, a condizione di stabi-lire velocità inferiori.
5. Per la sottocategoria A1, gli Stati membri possono imporre norme
restrittive complementari.
6. Previo accordo della Commissione, gli Stati membri possono
esentare dall'applicazione del presente articolo alcuni tipi particolari diautoveicoli, come i veicoli speciali per minorati fisici.
Articolo 4
1. La patente di guida menziona le condizioni alle quali il condu-
cente è abilitato a condurre.
2. Se, a causa di deficienze fisiche, viene autorizzata la guida
soltanto per taluni tipi di veicoli o per veicoli adattati, la prova di veri-fica delle capacità e dei comportamenti di cui all'articolo 7 verràeffettuata a bordo di untale veicolo.
Articolo 5
1. Il rilascio della patente di guida è subordinato alle seguenti condi-
zioni:
a) la patente per le categorie C o D può essere rilasciata unicamente ai
conducenti già in possesso di patente di categoria B;
b) la patente per le categorie B + E, C + E, D + E può essere rilasciata
unicamente ai conducenti già in possesso di patente rispettivamentedelle categorie B, C o D.1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 5
▼M3
▼B
▼B
2. La validità della patente di guida è fissata come segue:
a) la patente convalidata per le categorie C + E o D + E è convalidata
anche per guidare complessi della categoria B + E;
b) la patente convalidata per la categoria C + E è convalidata anche
per la categoria D + E se il suo titolare è già inpossesso di paten teper la categoria D.
3. Per guidare sul territorio nazionale, gli Stati membri possono
accordare la seguente equipollenza:
a) i tricicli e i quadricicli a motore possono essere guidati con una
patente della categoria A o A1;
b) i motocicli leggeri possono essere guidati con una patente della
categoria B.
4. Previa consultazione della Commissione, gli Stati membri
possono autorizzare sul loro territorio la guida:
a) di autoveicoli della categoria D1 (non oltre 16 posti a sedere,
escluso quello del conducente, e una massa massima autorizzata di
3 500 kg, escluse le attrezzature specializzate destinate al trasporto
di minorati fisici) da parte di persone di età non inferiore a 21 annie in possesso da almeno due anni di patente di guida della categoriaB, sempreché tali autoveicoli siano utilizzati per fini sociali da orga-nizzazioni non commerciali e siano guidati da volontari nonretribuiti;
b) di autoveicoli conun a massa massima autorizzata superiore a 3 500
kg da parte di persone di età non inferiore a 21 anni e in possesso
da almeno due anni di una patente di guida della categoria B,
sempre che tali autoveicoli siano essenzialmente destinati ad essereutilizzati, da fermi, per fini didattici o ricreativi, siano utilizzati perfini sociali da organizzazioni non commerciali, siano stati modificatiinmodo da n onpoter essere utilizzati per il trasporto di oltre 9
persone o per il trasporto di merci di qualsiasi natura, salvo quelle
assolutamente necessarie all'uso che è stato loro assegnato.
Articolo 6
1. In materia di età minima, le condizioni per il rilascio della patente
di guida sono le seguenti:
a) 16 anni:
— per la sottocategoria A1
— per la sottocategoria B1
b) 18 anni:
— per la categoria A; tuttavia, l'autorizzazione a guidare motocicli
di potenza superiore a 25 kW o con un rapporto potenza/pesosuperiore a 0,16 kW/kg (o motocicli considecar conunrapportopotenza/peso superiore a 0,16 kW/kg), è subordinata all'acquisi-zione di un'esperienza di almeno due anni su motocicli aventi
caratteristiche inferiori, con patente di guida della categoria A.
Questa esperienza preliminare può non essere richiesta se ilcandidato è di età non inferiore a 21 anni, fatto salvo il supera-mento di una prova specifica di controllo delle capacità e deicomportamenti;
— per le categorie B, B + E;
— per le categorie C, C + E e per le sottocategorie C1, C1 + E,
fatte salve le disposizioni previste per la guida di tali autoveicolidal regolamento (CEE) n. 3820/85 del Consiglio, del 20dicembre 1985, relativo all'armonizzazione di alcune disposi-zioni in materia sociale nel settore dei trasporti su strada(
1).1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 6
(1) GU n. L 370 del 31. 12. 1985, pag. 1.
▼B
c) 21 anni:
— per le categorie D, D + E e le sottocategorie D1, D1 + E, fatte
salve le disposizioni previste per la guida di tali autoveicoli dalregolamento (CEE) n. 3820/85.
2. Gli Stati membri possono derogare alle condizioni in materia di
età minima fissate per le categorie A, B e B + E e rilasciare tali cate-gorie di patenti a partire da 17 anni, tranne per le disposizioni relativealla categoria A, previste al paragrafo 1, lettera b), primo trattino,
ultima frase.
3. Gli Stati membri possono rifiutarsi di riconoscere la validità sul
loro territorio di una patente di guida il cui titolare non abbia ancoracompiuto 18 anni.
Articolo 7
1. Il rilascio della patente di guida è subordinato inoltre:
a) al superamento di una prova di verifica delle capacità e dei compor-
tamenti e di una prova di controllo delle cognizioni, nonché alsoddisfacimento di norme mediche, conformemente alle disposizionidegli allegati II e III;
b) alla residenza normale o alla prova della qualifica di studente per un
periodo di almeno 6 mesi nel territorio dello Stato membro che rila-scia la patente di guida.
2. Fatte salve le disposizioni che il Consiglio adotterà in materia,
ogni Stato membro conserva il diritto di stabilire, in base a criterinazionali, la durata di validità delle patenti di guida che esso rilascia.
3. Previo accordo della Commissione, gli Stati membri possono
derogare alle disposizioni dell'allegato III, quando tali deroghe sianocompatibili coni progressi della medicin a e coni prin cipi stabiliti intale allegato.
4. Fatte salve le disposizioni nazionali in materia di leggi penali e di
polizia, e previa consultazione della Commissione, gli Stati membripossono applicare, per il rilascio della patente di guida, le disposizionidella loro normativa nazionale relative a condizioni diverse da quelle di
cui alla presente direttiva.
5. Si può essere titolari di un'unica patente di guida rilasciata da uno
Stato membro.
Articolo 7bis
1. È definita, secondo la procedura di cui all'articolo 7 ter, una
suddivisione dei codici comunitari armonizzati riportati negli allegati Ie I bis, inparticolare dei codici 04, 05, 44 e 55.
Si segue la stessa procedura anche per decidere se l'utilizzazione di
certe suddivisioni di codici comunitari armonizzati debba essere even-tualmente resa obbligatoria.
2. Gli emendamenti necessari per adeguare al progresso scientifico e
tecnico la parte degli allegati I e I bis riguardante i codici armonizzati e
gli allegati II e III sono adottati secondo la procedura di cui all'articolo7 ter.
Articolo 7ter
1. La Commissione è assistita da un comitato, denominato «comitato
per la patente», composto dai rappresentanti degli Stati membri epresieduto dal rappresentante della Commissione.
2. Il rappresentante della Commissione sottopone al comitato un
progetto delle misure da adottare. Il comitato formula il suo parere sulprogetto entro un termine che il presidente può fissare in funzionedell'urgenza della questione in esame. Il parere è formulato allamaggioranza prevista dall'articolo 148, paragrafo 2 del trattato perl'adozione delle decisioni che il Consiglio deve prendere su proposta1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 7
▼M3
▼M3
della Commissione. Nelle votazioni al comitato, viene attribuita ai voti
dei rappresentanti degli Stati membri la ponderazione definita all'arti-colo precitato. Il presidente non partecipa alla votazione.
3. a) La Commissione adotta le misure previste qualora siano
conformi al parere del comitato.
b) Se le misure previste non sono conformi al parere del comitato, o
in mancanza di parere, la Commissione sottopone senza indugioal Consiglio una proposta in merito alle misure da prendere. IlConsiglio delibera a maggioranza qualificata.
Se il Consiglio non ha deliberato entro tre mesi a decorrere dalla
data incui gli è stata sottoposta la proposta, la Commission eadotta le misure proposte.
Articolo 8
1. Il titolare di una patente di guida in corso di validità rilasciata da
uno Stato membro, qualora abbia acquisito la residenza normale in unaltro Stato membro, può chiedere la sostituzione della propria patentedi guida con una equipollente; spetta allo Stato membro che procede
alla sostituzione verificare, se del caso, se la patente presentata sia
effettivamente in corso di validità.
2. Fatto salvo il rispetto del principio di territorialità delle leggi
penali e dei regolamenti di polizia, lo Stato membro di residenzanormale può applicare al titolare di una patente di guida rilasciata da
un altro Stato membro le proprie disposizioni nazionali concernenti la
restrizione, la sospensione, la revoca o l'annullamento del diritto diguidare e, se necessario, può procedere a tal fine alla sostituzione dellapatente.
3. Lo Stato membro che procede alla sostituzione restituisce la
vecchia patente alle autorità dello Stato membro che l'ha rilasciata,
precisandone i motivi.
4. Uno Stato membro può rifiutarsi di riconoscere ad una persona
che sul suo territorio è oggetto di uno dei provvedimenti citati al para-grafo 2, la validità di una patente di guida rilasciata da un altro Statomembro.
Uno Stato membro può rifiutarsi anche di rilasciare la patente di guida
ad un candidato che formi oggetto di tali provvedimenti in un altroStato membro.
5. La sostituzione di una patente di guida in seguito a smarrimento o
furto può essere ottenuta presso le autorità competenti dello Stato in
cui il titolare ha la propria residenza normale; queste ultime procedonoalla sostituzione in base alle informazioni in loro possesso o, se delcaso, inbase ad unattestato delle autorità competen ti dello Statomembro che ha rilasciato la patente iniziale.
6. Quando uno Stato membro sostituisce una patente di guida rila-
sciata da un paese terzo con una patente di guida di modello
comunitario, tale sostituzione, nonché ogni rinnovo o sostituzionesuccessiva, vengono indicati sulla patente.
Tale sostituzione può essere effettuata solo se la patente rilasciata da
un paese terzo è stata consegnata alle autorità competenti dello Stato
membro che procede alla sostituzione. In caso di spostamento della
residenza normale del titolare di tale patente in un altro Stato membro,quest'ultimo potrà non applicare le disposizioni dell'articolo 1, para-grafo 2.
Articolo 9
Ai fini dell'applicazione della presente direttiva, per «residenza
normale» si intende il luogo in cui una persona dimora abitualmente,ossia per almeno 185 giorni all'anno, per interessi personali e professio-nali o, nel caso di una persona che non abbia interessi professionali,per interessi personali che rivelino stretti legami tra detti interessi e illuogo incui essa abita.1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 8
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▼B
Tuttavia, per residenza normale di una persona i cui interessi professio-
nali sono situati in un luogo diverso da quello degli interessi personalie che pertanto deve soggiornare alternativamente in luoghi diversi che
si trovino in due o più Stati membri, si intende il luogo in cui tale
persona ha i propri interessi personali, a condizione che vi ritorni rego-larmente. Quest'ultima condizione non è necessaria se la personaeffettua un soggiorno in uno Stato membro per l'esecuzione di unamissione a tempo determinato. La frequenza di corsi universitari o
scolastici non implica il trasferimento della residenza normale.
Articolo 10
Previo accordo della Commissione, gli Stati membri definiscono le
equipollenze tra le categorie delle patenti rilasciate anteriormente all'at-
tuazione della presente direttiva e le categorie di cui all'articolo 3.
Previo accordo della Commissione, gli Stati membri hanno facoltà di
apportare nelle rispettive legislazioni nazionali le modifiche necessarieall'applicazione del disposto dell'articolo 8, paragrafi 4, 5 e 6.
Articolo 11
Cinque anni dopo la messa in applicazione della presente direttiva e su
proposta della Commissione, il Consiglio esamina le disposizioninazionali relative alle sottocategorie facoltative eventualmente create
in conformità dell'articolo 3, ai fini della loro armonizzazione o della
loro soppressione.
Articolo 12
1. Previa consultazione della Commissione, gli Stati membri adot-
tano anteriormente al 1
oluglio 1994 le disposizioni legislative,
regolamentari o amministrative necessarie per conformarsi alla presentedirettiva a decorrere dal 1
oluglio 1996.
2. Allorché gli Stati membri le adottano, tali disposizioni conten-
gono un riferimento alla presente direttiva o sono corredate del
riferimento all'atto della loro pubblicazione ufficiale. Gli Stati membri
adottano le modalità di tale riferimento.
3. Gli Stati membri si assistono reciprocamente nell'applicazione
della presente direttiva e si scambiano, se occorre, le informazioni sullepatenti che essi hanno registrato.
Articolo 13
La direttiva 80/1263/CEE è abrogata a decorrere dal 1
oluglio 1996.
Articolo 14
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 9
▼B
ALLEGATOI
DISPOSIZIONI RELATIVE AL MODELLO COMUNITARIO DELLA
PATENTEDIGUIDA
1. Il colore della patente comunitaria è rosa e le sue dimensioni, tutto compreso,
sono le seguenti:
— altezza 106 mm
— larghezza 222 mm
2. La patente si compone di 6 pagine:
pagina1: contiene:
— la sigla distintiva dello Stato membro che rilascia la patente di guida;
— la menzione dello Stato membro che rilascia la patente (facoltativa);
— la sigla distintiva dello Stato membro che rilascia la patente, come indi-
cato inappresso:
B: Belgio
DK: Danimarca
D: Germania
GR: Grecia
E: Spagna
F: FranciaIRL: Irlanda
I: Italia
L: LussemburgoNL: Paesi Bassi
A: Austria
P: Portogallo
FIN: Finlandia
S: SveziaUK: Regno Unito
— la dicitura «patente di guida», stampata in grassetto nella(e) lingua(e)
dello Stato membro che rilascia la patente. Essa è apposta in caratteri
piccoli, dopo adeguato spazio, nelle altre lingue delle Comunità europee;
— la dicitura «modello delle Comunità europee», stampata nella(e) lingua(e)
dello Stato membro che rilascia la patente.
pagina2: contiene:
1. cognome del titolare
2. nome del titolare
3. data e luogo di nascita del titolare
4. designazione dell'autorità competente che rilascia la patente (nonché luogo
e data di rilascio e timbro dell'autorità)
5. numero della patente
6. fotografia del titolare
7. firma del titolare
8. residenza, domicilio o indirizzo postale (menzione facoltativa)pagine3e4:
contengono le (sotto)categorie di autoveicoli, la data di rilascio della (sotto)-
categoria, il periodo di validità, il timbro dell'autorità (bollo, ecc.), le
eventuali indicazioni addizionali o restrittive sotto forma codificata rispetto
a ciascuna (sotto)categoria in questione.
Le sottocategorie non previste nella legislazione nazionale di uno Stato
membro possono non essere menzionate sulla patente di guida rilasciata da
tale Stato membro.1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 10
▼A1
▼B
▼B
I codici utilizzati a pagina 4 saranno stabiliti come segue:
— codici da 01 a 99: codici comunitari armonizzati
CONDUCENTE (motivi medici)
01. Correzione della vista e/o protezione degli occhi
01.01 Occhiali
01.02 Lenti a contatto01.03 Occhiali protettivi01.04 Lente opaca
01.05 Occlusore oculare
01.06 Occhiali o lenti a contatto
02. Apparecchi acustici/aiuto alla comunicazione
02.01 Apparecchi acustici monoauricolari
02.02 Apparecchi acustici biauricolari
03. Protesi/ortosi per gli arti
03.01 Protesi/ortosi per gli arti superiori
03.02 Protesi/ortosi per gli arti inferiori
05. Limitazioni nella guida (il codice deve essere indicato in dettaglio, guida
soggetta a limitazioni per motivi medici)
05.01 Guida in orario diurno (ad esempio: da un'ora prima dell'alba ad
un'ora dopo il tramonto)
05.02 Guida entro un raggio di… km dal luogo di residenza del titolare
o solo nell'ambito della città/regione…
05.03 Guida senza passeggeri
05.04 Velocità di guida limitata a… km/h05.05 Guida autorizzata solo se accompagnato da titolare di patente05.06 Guida senza rimorchio
05.07 Guida non autorizzata in autostrada
05.08 Niente alcool
MODIFICHE DEL VEICOLO
10. Cambio di velocità modificato
10.01 Cambio manuale
10.02 Cambio automatico10.03 Cambio elettronico10.04 Leva del cambio adattata
10.05 Senza cambio marce secondario
15. Frizione modificata
15.01 Pedale della frizione adattato
15.02 Frizione manuale
15.03 Frizione automatica15.04 Pedale della frizione con protezione/pieghevole/sfilabile
20. Dispositivi di frenatura modificati
20.01 Pedale del freno modificato
20.02 Pedale del freno allargato20.03 Pedale del freno adattato per essere usato col piede sinistro
20.04 Pedale del freno ad asola
20.05 Pedale del freno basculante20.06 Freno di servizio manuale (adattato)20.07 Pressione massima sul freno di servizio rinforzato
20.08 Pressione massima sul freno di emergenza integrato nel freno di
emergenza
20.09 Freno di stazionamento modificato1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 11
▼M4
▼M4
20.10 Freno di stazionamento a comando elettrico
20.11 Freno di stazionamento a pedale (adattato)20.12 Pedale del freno con protezione/pieghevole/sfilabile20.13 Freno a ginocchio20.14 Freno di servizio a comando elettrico
25. Dispositivi di accelerazione modificati
25.01 Pedale dell'acceleratore modificato
25.02 Acceleratore ad asola25.03 Pedale dell'acceleratore basculante25.04 Acceleratore manuale25.05 Acceleratore a ginocchio25.06 Acceleratore assistito (elettronico, pneumatico, ecc.)25.07 Pedale dell'acceleratore a sinistra di quello del freno25.08 Pedale dell'acceleratore sul lato sinistro25.09 Pedale dell'acceleratore conprotezion e/pieghevole/sfilabile
30. Dispositivi combinati di frenatura e di accelerazione
30.01 Pedali paralleli
30.02 Pedali sullo stesso livello (o quasi)30.03 Acceleratore e freno a slitta30.04 Acceleratore e freno a slitta per otrosi30.05 Pedali dell'acceleratore e del freno pieghevoli/sfilabili30.06 Fondo rialzato30.07 Elemento di protezione a fianco del pedale del freno30.08 Elemento di protezione per protesi a fianco del pedale del freno30.09 Elemento di protezione davanti ai pedali del freno e dell'accele-
ratore
30.10 Sostegno per calcagno/gamba30.11 Acceleratore e freno a comando elettrico
35. Disposizione dei comandi modificata
(Interruttori dei fari, tergicristalli, segnalatore acustico, indicatori di dire-
zione, ecc.)
35.01 Comandi operabili senza compromettere le altre operazioni di
guida
35.02 Comandi operabili senza togliere le mani dal volante o dai suoi
accessori (manopola, forcella, ecc.)
35.03 Comandi operabili senza togliere la mano sinistra dal volante o
dai suoi accessori (manopola, forcella, ecc.)
35.04 Comandi operabili senza togliere la mano destra dal volante o
dai suoi accessori (manopola, forcella, ecc.)
35.05 Comandi operabili senza togliere le mani dal volante o dai suoi
accessori (manopola, forcella, ecc.) né dal sistema combinato di
accelerazione e frenatura
40. Sterzo modificato
40.01 Servosterzo standard
40.02 Servosterzo rinforzato40.03 Sterzo consistema di sicurezza40.04 Piantone del volante prolungato40.05 Volante adattato (a sezione allargata o rinforzata, di diametro
ridotto, ecc.)
40.06 Volante inclinabile
40.07 Volante verticale40.08 Volante orizzontale40.09 Sterzo controllato tramite piede40.10 Sterzo alternativo adattato (a leva, ecc.)40.11 Volante con impugnatura a manovella1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 12
▼M4
40.12 Volante dotato di ortosi della mano
40.13 Con ortosi collegata al tendine
42. Retrovisore/i modificato/i
42.01 Specchietto retrovisore laterale esterno (sinistro o) destro
42.02 Specchietto retrovisore esterno posto sul parafango42.03 Specchietto retrovisore interno aggiuntivo per controllare il traf-
fico
42.04 Specchietto retrovisore interno panoramico42.05 Specchietto retrovisore per ovviare al punto cieco del retrovisore42.06 Specchietto/i retrovisore/i esterno/i a comando elettrico
43. Sedile conducente modificato
43.01 Sedile conducente ad altezza adeguata ed alla normale distanza
dal volante e dai pedali
43.02 Sedile conducente adattato alla forma del corpo43.03 Sedile conducente con supporto laterale che stabilizza la posi-
zione da seduto
43.04 Sedile conducente dotato di braccioli43.05 Sedile del conducente con scorrimento prolungato43.06 Cinture di sicurezza modificate43.07 Cinture di sicurezza a quattro punti
44. Modifiche ai motocicli (il codice deve essere indicato in dettaglio)
44.01 Impianto frenante su una sola leva
44.02 Freno manuale (adattato), ruota anteriore44.03 Freno a pedale (adattato), ruota posteriore
44.04 Leva dell'acceleratore
44.05 Cambio e frizione manuale (adattati)44.06 Spechietto/i retrovisore/i (adattato/i)44.07 Comandi (adattati) (indicatori di direzione, stop, ecc.)44.08 Altezza della sella tale da permettere al conducente, da seduto, di
raggiungere il suolo con ambedue i piedi contemporaneamente
45. Solo per motocicli considecar50. Limitato ad uno specifico veicolo/numero di telaio (codice identificativo
del veicolo)
51. Limitato ad uno specifico veicolo/targa (numero di registrazione del
veicolo)
QUESTIONI AMMINISTRATIVE
70. Sostituzione della patente n.… rilasicata da… (sigla UE/sigla ONU se si
tratta di unpaese terzo; ad esempio: 70.0123456789.NL)
71. Duplicato della patente n.… (sigla UE/sigla ONU se si tratta di un paese
terzo; ad esempio: 71.987654321.HR)
72. Limitata ai veicoli della categoria A con cilindrata non superiore a 125cc
e potenza non superiore a 11kW (A1)
73. Limitata ai veicoli della categoria B del tipo veicoli a motore a tre o
quattro ruote (B1)
74. Limitata ai veicoli della categoria C conmassa limite n onsuperiore a
7500 kg (C1)
75. Limitata ai veicoli della categoria D conn onpiù di 16 posti a sedere,
escluso quello del conducente (D1)
76. Limitata ai veicoli della categoria C conmassa limite n onsuperiore a
7500 kg (C1) conrimorchio di massa limite n onsuperiore a 750 kg,
sempre che la massa limite del complesso così formato non sia comples-
sivamente superiore a 12000 kg e che la massa limite del rimorchio non
superi quella a vuoto del veicolo trainate (C1 + E)
77. Limitata a veicoli di categoria D conn onpiù di 16 posti a sedere,
escluso quello del conducente (D1) con rimorchio di massa limite non
superiore a 750 kg, sempre che a) la massa limite del complesso così1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 13
▼M4
formato non sia complessivamente superiore a 12000 kg, che la massa
limite del rimorchio non superi quella a vuoto del veicolo trainate e che
b) il rimorchio non sia impiegato per il trasporto di persone (D1 + E).
78. Limitata a veicoli concambio automatico
(Direttiva 91/439/CEE, allegato II, punto 8.1.1, secondo capoverso)
79. (…) Limitata a veicoli conformi a quanto specificato fra parentesi, in
applicazione dell'articolo 10, paragrafo 1, della direttiva
90.01: a sinistra
90.02 a destra90.03: sinistra
90.04: destra
90.05: mano90.06: piede
90.07: utilizzabile.
— codici 100 e oltre: codici nazionali validi unicamente per circolare nel
territorio dello Stato che ha rilasciato la patente.
La data del primo rilascio di ciascuna categoria deve essere ritrascritta a
pagina 3 all'atto di qualsiasi sostituzione o scambio successivo.
pagina5:questa pagina può contenere qualsiasi informazione, come ad esempio:
— gli eventuali periodi di decadenza del diritto di guidare,
— le infrazioni gravi commesse nel territorio dello Stato di residenza
normale e prese in considerazione nell'ambito del sistema di controllo
del conducente vigente in tale Stato.
pagina6: contiene:
— le convalide limitate al territorio dello Stato che le ha accordate per equi-
pollenza o per categorie di autoveicoli non comprese nella presente
direttiva (nonché le date di rilascio e di validità, ecc.);
— gli spazi riservati all'iscrizione (facoltativa) dei cambiamenti di residenza
del titolare.
3. Le scritte che figurano sulle pagine diverse da pagina 1 sono redatte nella
lingua o nelle lingue dello Stato membro che rilascia la patente.
Lo Stato membro che desideri redigere tali scritte in una lingua nazionale
diversa dalle lingue seguenti (danese, finlandese, francese, greco, inglese,
italiano, olandese, portoghese, spagnolo, svedese, tedesco), redigerà una
versione bilingue della patente utilizzando una delle suddette lingue, fatte
salve le altre disposizioni del presente allegato.
4. Allorché il titolare di una patente di guida rilasciata da uno Stato membro ha
preso la sua residenza normale in un altro Stato membro, quest'ultimo può
indicare:
— nella pagina 6, il (i) cambiamento(i) di residenza
— nella pagina 5, le indicazioni indispensabili alla gestione della patente,
come ad esempio le infrazioni gravi commesse nel suo territorio
sempre che iscriva questo tipo di indicazioni anche nella patente che rilascia
e disponga, a tal fine, dello spazio necessario.
In deroga al punto 2, le patenti di guida rilasciate dal Regno Unito potranno
non contenere la fotografia del titolare per un periodo massimo di 10 anni
dopo l'adozione della presente direttiva.1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 14
▼B
▼A1
▼B
▼B
MODELLOCOMUNITARIODIPATENTEDIGUIDA
1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 15
▼B
1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 16
▼B
ESEMPIO DI PATENTE DI GUIDA SECONDOIL MODELLO COMUNITARIO:PATENTE
BELGA
(Atitoloindicativo)
1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 17
▼M2
ALLEGATOIbis
DISPOSIZIONI RELATIVE AL MODELLO COMUNITARIO DI
PATENTEDIGUIDA
(Modello alternativo almodellodell'allegato I)
1. Le caratteristiche fisiche della scheda del modello comunitario di patente di
guida sono conformi alle norme ISO 7810 e ISO 7816-1.
I metodi per la verifica delle caratteristiche delle patenti di guida, destinati a
garantire la loro conformità alle norme internazionali, sono conformi alla
norma ISO 10373.
2. La patente si compone di due facciate:
La pagina 1 contiene:
a) la dicitura «patente di guida» stampata in grassetto nella lingua o nelle
lingue dello Stato membro che rilascia la patente;
b) la menzione (facoltativa) del nome dello Stato membro che rilascia la
patente;
c) la sigla distintiva dello Stato membro che rilascia la patente, stampata in
negativo in un rettangolo blu e circondata da dodici stelle gialle; le sigle
distintive sono le seguenti:
B: Belgio
DK: Danimarca
D: GermaniaGR: Grecia
E: Spagna
F: Francia
IRL: Irlanda
I: Italia
L: Lussemburgo
NL: Paesi Bassi
A: Austria
P: Portogallo
FIN: Finlandia
S: Svezia
UK: Regno Unito
d) le informazioni specifiche relative alla patente rilasciata, numerate come
segue:
1) cognome del titolare;
2) nome del titolare;
3) data e luogo di nascita del titolare;
4) a) data di rilascio della patente;
b) data di scadenza della validità amministrativa della patente oppure
un trattino qualora la durata del documento sia illimitata;
c) designazione dell'autorità competente che rilascia la patente (può
essere stampata nella seconda pagina);
d) numero diverso da quello di cui al punto 5, utile per la gestione
della patente (menzione facoltativa);
5) numero della patente;
6) fotografia del titolare;7) firma del titolare;
8) residenza, domicilio o indirizzo postale (menzione facoltativa);
9) le categorie o sottocategorie di veicoli che il titolare è autorizzato a
guidare (le categorie nazionali sono stampate in un tipo di carattere
diverso da quello delle categorie armonizzate);
e) la dicitura «modello delle Comunità europee» nella lingua o nelle lingue
dello Stato membro che rilascia la patente e la dicitura «patente di guida»1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 18
▼M2
nelle altre lingue della Comunità, stampate in rosa in modo da costituire
lo sfondo della patente:
Permiso de Conducción
KørekortFührerscheinΆδεια Οδήγησης
Driving Licence
AjokorttiPermis de conduireCeadúnas TiománaPatente di guida
Rijbewijs
Carta de ConduçãoKörkort;
f) colori di riferimento:
— blu: Pantone Reflex Blue,
— giallo: Pantone Yellow.
La pagina 2 contiene:
a) 9) le categorie o sottocategorie di veicoli che il titolare è autorizzato a
guidare (le categorie nazionali sono stampate in un tipo di carattere
diverso da quello delle categorie armonizzate);
10) la data del primo rilascio per ciascuna categoria o sottocategoria
(questa data deve essere ritrascritta sulla nuova patente ad ogni ulte-
riore sostituzione o cambio);
11) la data di scadenza della validità per ciascuna categoria o sottocate-
goria;
12) le eventuali indicazioni supplementari o restrittive, in forma codifi-
cata, a fronte di ciascuna categoria o sottocategoria interessata.
I codici sono stabiliti nel modo seguente:
— codici da 01 a 99: codici comunitari armonizzati
CONDUCENTE (motivi medici)
01. Correzione della vista e/o protezione degli occhi
01.01 Occhiali
01.02 Lenti a contatto01.03 Occhiali protettivi
01.04 Lente opaca
01.05 Occlusore oculare01.06 Occhiali o lenti a contatto
02. Apparecchi acustici/aiuto alla comunicazione
02.01 Apparecchi acustici monoauricolari
02.02 Apparecchi acustici biauricolari
03. Protesi/ortosi per gli arti
03.01 Protesi/ortosi per gli arti superiori
03.02 Protesi/ortosi per gli arti inferiori
05. Limitazioni nella guida (il codice deve essere indicato in detta-
glio, guida soggetta a limitazioni per motivi medici)
05.01 Guida in orario diurno (ad esempio: da un'ora prima
dell'alba ad un'ora dopo il tramonto)
05.02 Guida entro un raggio di… km dal luogo di residenza del
titolare o solo nell'ambito della città/regione…
05.03 Guida senza passeggeri
05.04 Velocità di guida limitata a… km/h
05.05 Guida autorizzata solo se accompagnato da titolare di
patente1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 19
▼M4
▼M4
05.06 Guida senza rimorchio
05.07 Guida non autorizzata in autostrada05.08 Niente alcool
MODIFICHE DEL VEICOLO
10. Cambio di velocità modificato
10.01 Cambio manuale
10.02 Cambio automatico10.03 Cambio elettronico
10.04 Leva del cambio adattata
10.05 Senza cambio marce secondario
15. Frizione modificata
15.01 Pedale della frizione adattato
15.02 Frizione manuale15.03 Frizione automatica15.04 Pedale della frizione con protezione/pieghevole/sfilabile
20. Dispositivi di frenatura modificati
20.01 Pedale del freno modificato
20.02 Pedale del freno allargato20.03 Pedale del freno adattato per essere usato col piede sini-
stro
20.04 Pedale del freno ad asola20.05 Pedale del freno basculante20.06 Freno di servizio manuale (adattato)20.07 Pressione massima sul freno di servizio rinforzato
20.08 Pressione massima sul freno di emergenza integrato nel
freno di emergenza
20.09 Freno di stazionamento modificato20.10 Freno di stazionamento a comando elettrico20.11 Freno di stazionamento a pedale (adattato)
20.12 Pedale del freno con protezione/pieghevole/sfilabile
20.13 Freno a ginocchio20.14 Freno di servizio a comando elettrico
25. Dispositivi di accelerazione modificati
25.01 Pedale dell'acceleratore modificato
25.02 Acceleratore ad asola25.03 Pedale dell'acceleratore basculante25.04 Acceleratore manuale25.05 Acceleratore a ginocchio25.06 Acceleratore assistito (elettronico, pneumatico, ecc.)
25.07 Pedale dell'acceleratore a sinistra di quello del freno
25.08 Pedale dell'acceleratore sul lato sinistro25.09 Pedale dell'acceleratore conprotezion e/pieghevole/sfila-
bile
30. Dispositivi combinati di frenatura e di accelerazione
30.01 Pedali paralleli
30.02 Pedali sullo stesso livello (o quasi)
30.03 Acceleratore e freno a slitta
30.04 Acceleratore e freno a slitta per otrosi30.05 Pedali dell'acceleratore e del freno pieghevoli/sfilabili30.06 Fondo rialzato30.07 Elemento di protezione a fianco del pedale del freno30.08 Elemento di protezione per protesi a fianco del pedale
del freno1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 20
▼M4
30.09 Elemento di protezione davanti ai pedali del freno e
dell'acceleratore
30.10 Sostegno per calcagno/gamba
30.11 Acceleratore e freno a comando elettrico
35. Disposizione dei comandi modificata
(Interruttori dei fari, tergicristalli, segnalatore acustico, indicatori
di direzione, ecc.)
35.01 Comandi operabili senza compromettere le altre opera-
zioni di guida
35.02 Comandi operabili senza togliere le mani dal volante o
dai suoi accessori (manopola, forcella, ecc.)
35.03 Comandi operabili senza togliere la mano sinistra dal
volante o dai suoi accessori (manopola, forcella, ecc.)
35.04 Comandi operabili senza togliere la mano destra dal
volante o dai suoi accessori (manopola, forcella, ecc.)
35.05 Comandi operabili senza togliere le mani dal volante o
dai suoi accessori (manopola, forcella, ecc.) né dal
sistema combinato di accelerazione e frenatura
40. Sterzo modificato
40.01 Servosterzo standard
40.02 Servosterzo rinforzato40.03 Sterzo consistema di sicurezza
40.04 Piantone del volante prolungato
40.05 Volante adattato (a sezione allargata o rinforzata, di
diametro ridotto, ecc.)
40.06 Volante inclinabile
40.07 Volante verticale
40.08 Volante orizzontale
40.09 Sterzo controllato tramite piede40.10 Sterzo alternativo adattato (a leva, ecc.)
40.11 Volante con impugnatura a manovella
40.12 Volante dotato di ortosi della mano40.13 Con ortosi collegata al tendine
42. Retrovisore/i modificato/i
42.01 Specchietto retrovisore laterale esterno (sinistro o) destro
42.02 Specchietto retrovisore esterno posto sul parafango
42.03 Specchietto retrovisore interno aggiuntivo per controllare
il traffico
42.04 Specchietto retrovisore interno panoramico
42.05 Specchietto retrovisore per ovviare al punto cieco del
retrovisore
42.06 Specchietto/i retrovisore/i esterno/i a comando elettrico
43. Sedile conducente modificato
43.01 Sedile conducente ad altezza adeguata ed alla normale
distanza dal volante e dai pedali
43.02 Sedile conducente adattato alla forma del corpo43.03 Sedile conducente con supporto laterale che stabilizza la
posizione da seduto
43.04 Sedile conducente dotato di braccioli
43.05 Sedile del conducente con scorrimento prolungato
43.06 Cinture di sicurezza modificate43.07 Cinture di sicurezza a quattro punti
44. Modifiche ai motocicli (il codice deve essere indicato in detta-
glio)
44.01 Impianto frenante su una sola leva
44.02 Freno manuale (adattato), ruota anteriore1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 21
▼M4
44.03 Freno a pedale (adattato), ruota posteriore
44.04 Leva dell'acceleratore
44.05 Cambio e frizione manuale (adattati)
44.06 Spechietto/i retrovisore/i (adattato/i)
44.07 Comandi (adattati) (indicatori di direzione, stop, ecc.)
44.08 Altezza della sella tale da permettere al conducente, da
seduto, di raggiungere il suolo con ambedue i piedi
contemporaneamente
45. Solo per motocicli considecar50. Limitato ad uno specifico veicolo/numero di telaio (codice iden-
tificativo del veicolo)
51. Limitato ad uno specifico veicolo/targa (numero di registrazione
del veicolo)
QUESTIONI AMMINISTRATIVE
70. Sostituzione della patente n.… rilasicata da… (sigla UE/sigla
ONU se si tratta di unpaese terzo; ad esempio:
70.0123456789.NL)
71. Duplicato della patente n.… (sigla UE/sigla ONU se si tratta di
unpaese terzo; ad esempio: 71.987654321.HR)
72. Limitata ai veicoli della categoria A con cilindrata non superiore
a 125cc e potenza non superiore a 11kW (A1)
73. Limitata ai veicoli della categoria B del tipo veicoli a motore a
tre o quattro ruote (B1)
74. Limitata ai veicoli della categoria C conmassa limite n onsupe-
riore a 7500 kg (C1)
75. Limitata ai veicoli della categoria D conn onpiù di 16 posti a
sedere, escluso quello del conducente (D1)
76. Limitata ai veicoli della categoria C conmassa limite n onsupe-
riore a 7 500 kg (C1) conrimorchio di massa limite n on
superiore a 750 kg, sempre che la massa limite del complesso
così formato non sia complessivamente superiore a 12000 kg e
che la massa limite del rimorchio non superi quella a vuoto del
veicolo trainate (C1 + E)
77. Limitata a veicoli di categoria D conn onpiù di 16 posti a
sedere, escluso quello del conducente (D1) con rimorchio di
massa limite non superiore a 750 kg, sempre che a) la massa
limite del complesso così formato non sia complessivamente
superiore a 12000 kg, che la massa limite del rimorchio non
superi quella a vuoto del veicolo trainate e che b) il rimorchio
non sia impiegato per il trasporto di persone (D1 + E).
78. Limitata a veicoli concambio automatico
(Direttiva 91/439/CEE, allegato II, punto 8.1.1, secondo capo-
verso)
79. (…) Limitata a veicoli conformi a quanto specificato fra paren-
tesi, inapplicazion e dell'articolo 10, paragrafo 1, della direttiva
90.01: a sinistra
90.02 a destra
90.03: sinistra
90.04: destra
90.05: mano
90.06: piede
90.07: utilizzabile.1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 22
▼M2
— codici 100 e superiori: codici nazionali, validi unicamente per la
circolazione sul territorio dello Stato
membro che ha rilasciato la patente.
Se uncodice si applica a tutte le categorie o sottocategorie per le
quali è rilasciata la patente, può essere stampato nello spazio sotto
le colonne 9, 10 e 11;
13) uno spazio riservato per l'eventuale iscrizione da parte dello Stato
membro ospitante, nel quadro dell'applicazione del punto 3, lettera
a) del presente allegato, delle indicazioni indispensabili alla gestione
della patente;
14) uno spazio riservato per l'eventuale iscrizione da parte dello Stato
membro che rilascia la patente delle indicazioni indispensabili alla
gestione della stessa o relative alla sicurezza stradale (menzione
facoltativa). Qualora la menzione rientrasse in una rubrica definita
nel presente allegato, dovrà essere preceduta dal numero della rubrica
corrispondente.
Previo consenso scritto specifico del titolare, possono essere riportate
in questo spazio anche menzioni non connesse alla gestione della
patente di guida o alla sicurezza stradale; l'aggiunta di tali menzioni
non condiziona assolutamente l'uso del modello come patente di
guida.
b) Una spiegazione delle rubriche numerate che si trovano sulle pagine 1 e 2
della patente (almeno delle rubriche 1, 2, 3, 4 a), 4 b), 4 c), 5, 10, 11 e
12).
Lo Stato membro che desideri redigere tali rubriche in una lingua nazio-
nale diversa da una delle lingue seguenti: danese, finlandese, francese,
greco, inglese, italiano, olandese, portoghese, spagnolo, svedese e tedesco,
redige una versione bilingue della patente usando una delle lingue succi-
tate, fatte salve le altre disposizioni del presente allegato.
c) Sul modello comunitario di patente di guida deve essere riservato uno
spazio per potervi eventualmente inserire un microprocessore o un altro
dispositivo informatizzato equivalente.
3. Disposizioni particolari
a) Allorché il titolare di una patente di guida rilasciata da uno Stato membro
in conformità del presente allegato ha preso la sua residenza normale in
un altro Stato membro, quest'ultimo può indicare nella patente le
menzioni indispensabili alla gestione della stessa, sempre che iscriva
questo tipo di indicazioni anche nelle patenti che rilascia e disponga, a
tal fine, dello spazio necessario.
b) Previa consultazione della Commissione, gli Stati membri possono
aggiungere colori o marcature come il codice a barre, simboli nazionali
e elementi di sicurezza, fatte salve le altre disposizioni del presente alle-
gato.
Nel quadro del reciproco riconoscimento delle patenti, il codice a barre
non può contenere informazioni diverse da quelle che già figurano in
modo leggibile sulla patente o che sono indispensabili per la procedura
di rilascio della stessa.1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 23
▼M2
MODELLOCOMUNITARIODIPATENTEDIGUIDA
Pagina1
Pagina2
1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 24
▼M2
ESEMPIO DI PATENTE DI GUIDA SECONDO IL MODELLO COMU-
NITARIO
Patentebelga (a titolo indicativo)
1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 25
▼M4
ALLEGATOII
I.REQUISITIMINIMIPERL'ESAMEDIIDONEITÀALLAGUIDA
Gli Stati membri adottano le misure necessarie per la verifica delle cognizioni,
delle capacità e dei comportamenti necessari per la guida di un autoveicolo,
adottando a tal fine le seguenti prove di controllo:
— una prova teorica, e quindi
— una prova pratica e di comportamento.
Le prove devono essere effettuate nel rispetto delle condizioni indicate di
seguito.
A. PROVA TEORICA
1.Modalità
La modalità prescelta deve essere tale da permettere di verificare che
il candidato possiede le conoscenze necessarie nelle materie indicate
ai punti 2, 3 e 4.
Il candidato che debba sostenere l'esame relativo ad una determinata
categoria può essere esonerato dal ripetere l'esame relativo alle
disposizioni comuni di cui ai punti 2, 3 e 4 se ha superato la prova
teorica per una categoria diversa.
2.Programmadellaprovateorica pertuttele categorie diveicoli
2.1. Devono essere formulate domande riguardanti tutti i punti indicati di
seguito; la forma e il contenuto di tali domande sono lasciati alla
discrezione degli Stati membri.
2.1.1. Le norme che regolano la circolazione stradale:
— in particolare: segnaletica stradale verticale ed orizzontale,
segnalazioni, precedenze e limiti di velocità.
2.1.2. Il conducente:
— importanza di un atteggiamento vigile e di un corretto comporta-
mento nei confronti degli altri utenti della strada,
— osservazione, valutazione e decisione, in particolare tempi di
reazione, nonché cambiamenti nel comportamento al volante
indotti da alcool, droghe, medicinali, stati d'animo e affatica-
mento.
2.1.3. La strada:
— principi fondamentali relativi all'osservanza della distanza di
sicurezza fra i veicoli, allo spazio di frenata ed alla tenuta di
strada nelle diverse condizioni sia atmosferiche che della strada,
— fattori di rischio legati alle diverse condizioni della strada; in
particolare il loro cambiamento in base alle condizioni atmosfe-
riche ed al passaggio dal giorno alla notte,
— caratteristiche dei diversi tipi di strada e relative norme di
comportamento.
2.1.4. Gli altri utenti della strada:
— fattori di rischio specificamente legati all'inesperienza degli altri
utenti della strada e categorie di utenti particolarmente esposte
quali bambini, pedoni, ciclisti e persone con mobilità ridotta,
— rischi legati alla manovra ed alla guida di diversi tipi di veicolo e
relativo campo visivo del conducente.
2.1.5. Norme e disposizioni di carattere generale e questioni diverse:
— formalità amministrative e documenti necessari per la circola-
zione dei veicoli,
— regole generali di comportamento in caso di incidente (colloca-
zione dei segnali di pericolo e segnalazione dell'incidente) ed
eventuali misure di assistenza agli infortunati,
— fattori di sicurezza legati al veicolo, al carico ed alle persone
trasportate.
2.1.6. Precauzioni da adottare nello scendere dal veicolo,1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 26
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2.1.7. elementi di meccanica legati alla sicurezza stradale; i candidati
devono essere in grado di riconoscere i difetti più ricorrenti, con
particolare riguardo a sterzo, sospensioni, freni, pneumatici, luci e
indicatori di direzione, catadiottri, specchietti retrovisori, parabrezza
e tergicristalli, sistema di scarico, cinture di sicurezza e dispositivi di
segnalazione acustica;
2.1.8. sistemi di sicurezza dei veicoli, inparticolare: impiego delle cin ture
di sicurezza, poggiatesta e dotazioni per la sicurezza dei bambini;
2.1.9. regole di utilizzo dei veicoli legate all'ambiente (corretto impiego dei
dispositivi di segnalazione acustica, consumo ridotto di carburante,
limitazione delle emissioni inquinanti, ecc.).
3.Disposizionispecificheperle categorie AeA1
3.1. Controllo obbligatorio delle conoscenze di carattere generico in
merito a:
3.1.1. impiego di guanti, stivali, caschi ed abbigliamento protettivo di altro
tipo;
3.1.2. percezione del motociclista da parte degli altri utenti della strada;3.1.3. fattori di rischio legati ai vari tipi di strada precedentemente indicati,
con particolare attenzione agli elementi potenzialmente scivolosi
quali tombini, segnaletica orizzontale (ad esempio strisce e frecce)
e binari;
3.1.4. elementi di meccanica legati alla sicurezza stradale precedentemente
indicati, con particolare attenzione all'interruttore di emergenza, ai
livelli dell'olio ed alla catena.
4.Disposizionispecificheperlecategorie C,C+E,C1,C1+E,D,
D+E,D1,D1+E
4.1. Controllo obbligatorio delle conoscenze di carattere generico in
merito a:
4.1.1. disposizioni che regolano i periodi di guida e di riposo ai sensi della
direttiva (CEE) n. 3820/85 del Consiglio(
1); impiego dell'apparec-
chio di controllo di cui al regolamento (CEE) n. 3821/85 del
Consiglio(2);
4.1.2. disposizioni che regolano il trasporto di cose o persone, a seconda
del caso;
4.1.3. documenti di circolazione e di trasporto, necessari per il trasporto di
cose o persone sia a livello nazionale che internazionale;
4.1.4. comportamento in caso di incidente; misure da adottare in caso di
incidente o situazione assimilabile, compresi gli interventi di emer-
genza quali l'evacuazione dei passeggeri, nonché rudimenti di prima
assistenza;
4.1.5. precauzioni da adottare in caso di rimozione e sostituzione delle
ruote;
4.1.6. disposizioni che regolano dimensione e massa dei veicoli; disposi-
zioni che regolano i dispositivi di limitazione della velocità;
4.1.7. limitazione del campo visivo legata alle caratteristiche del veicolo;
4.1.8. lettura delle carte stradali, pianificazione del percorso, compreso
l'impiego dei sistemi di navigazione elettronici (opzionale);
4.1.9. fattori di sicurezza relativi al caricamento dei veicoli: controllo del
carico (posizionamento e ancoraggio), problemi specifici legati a
particolari tipi di merce (ad esempio carichi liquidi o sporgenti),
operazioni di carico e scarico ed impiego di attrezzature di movi-
mentazione (solo categorie C, C + E, C1, C1 + E);
4.1.10. responsabilità del conducente nei confronti delle persone trasportate;
comfort e sicurezza dei passeggeri; trasporto di bambini; controlli
necessari prima della partenza; la prova teorica deve riguardare tutti
i diversi tipi di autobus (destinati al servizio di linea ed a quello
privato, autobus di dimensioni eccezionali, ecc.) (solo categorie D,
D + E, D1, D1 + E).1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 27
(1) GU L 370 del 31.12.1985, pag. 1.
(2) GU L 370 del 31.12.1985, pag. 8.
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4.2. Controllo obbligatorio delle conoscenze di carattere generico in
merito ai seguenti elementi aggiuntivi per le categorie C, C + E, D
eD+E :
4.2.1. nozioni sulla costruzione ed il funzionamento dei motori a combu-
stione interna, sui liquidi (olio motore, liquido di raffreddamento,
liquido lavavetri, ecc.), sul sistema di alimentazione del carburante,
su quello elettrico, su quello di accensione e su quello di trasmis-
sione (frizione, cambio, ecc.);
4.2.2. lubrificazione e protezione dal gelo;
4.2.3. nozioni su costruzione, montaggio e corretto impiego e manuten-
zione dei pneumatici;
4.2.4. freno e acceleratore: nozioni sui tipi esistenti, funzionamento,
componenti principali, collegamenti, impiego e manutenzione ordi-
naria, anche di ABS;
4.2.5. frizione: nozioni sui tipi esistenti, funzionamento, componenti princi-
pali, collegamenti, impiego e manutenzione ordinaria (solo categorie
C + E, D + E);
4.2.6. metodi per individuare le cause dei guasti;4.2.7. manutenzione dei veicoli a scopo preventivo e effettuazione delle
opportune riparazioni ordinarie;
4.2.8. responsabilità del conducente in merito a ricevimento, trasporto e
consegna delle merci nel rispetto delle condizioni concordate (solo
categorie C, C + E).
B. PROVA DI CAPACITÀ E COMPORTAMENTO
5.Ilveicoloelesuedotazioni
5.1. Il candidato che intende conseguire l'abilitazione alla guida di un
veicolo concambio man uale deve effettuare la prova di capacità e
comportamento su di un veicolo dotato di tale tipo di cambio.
Se il candidato effettua la prova di capacità e comportamento su di
unveicolo dotato di cambio automatico, tale fatto deve essere debi-
tamente indicato sulla patente. La patente così rilasciata abilita alla
guida dei soli veicoli dotati di cambio automatico.
Per «veicolo dotato di cambio automatico» si intende un veicolo nel
quale il rapporto fra la velocità del motore e quella delle ruote può
essere variato solo utilizzando il pedale dell'acceleratore o quello del
freno.
5.2. I veicoli impiegati per effettuare la prova di capacità e comporta-
mento devono soddisfare i criteri minimi indicati di seguito. Gli
Stati membri sono liberi di rendere tali criteri più severi o di adottare
criteri aggiuntivi.
Categoria A:
— rilascio progressivo [prima ipotesi del primo trattino dell'articolo
6, paragrafo 1, lettera b)]: un motociclo senza sidecar, di cilin-
drata non superiore a 120 cm
3e capace di sviluppare una
velocità di almeno 45 km/h,
— rilascio diretto [seconda ipotesi del primo trattino dell'articolo 6,
paragrafo 1, lettera b)]: un motociclo senza sidecar, di potenza
superiore o uguale a 35 kW.
Sottocategoria A1:
un motociclo senza sidecar di cilindrata pari o superiore a 75 cm3.
Categoria B:unveicolo a quattro ruote di categoria B, capace di sviluppare un a
velocità di almeno 100 km/h.
Categoria B + E:
unveicolo adatto alla prova per la categoria B combin ato ad un
rimorchio conmassa limite di almen o 1000 chilogrammi, capace di
sviluppare una velocità di almeno 100 km/h, tale da non far rientrare
la combinazione nella categoria B; lo spazio di carico del rimorchio
deve consistere in un cassone chiuso di altezza e di larghezza
almeno pari a quelle del veicolo trainante; il cassone può anche
essere leggermente meno largo del veicolo trainante, purché, in tal1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 28
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caso, la visione posteriore risulti possibile soltanto attraverso gli
specchietti retrovisori esterni di quest'ultimo; il rimorchio deve
essere presentato con un minimo di 800 chilogrammi di massa totale
effettiva.
Sottocategoria B1:
unveicolo a motore a tre o quattro ruote, capace di sviluppare un a
velocità di almeno 60 km/h.
Categoria C:
unveicolo di categoria C conmassa limite pari o superiore a 12000
chilogrammi, lunghezza pari o superiore a 8 metri, larghezza pari o
superiore a 2,40 metri capace di sviluppare una velocità di almeno
80 km/h; il veicolo deve disporre di ABS, di uncambio dotato di
almeno 8 rapporti per la marcia avanti, nonché dell'apparecchio di
controllo di cui al regolamento (CEE) n. 3821/85; lo spazio di carico
del rimorchio deve consistere in un cassone chiuso di altezza e di
larghezza almeno pari a quelle del trattore; deve essere presentato
conunmin imo di 10000 chilogrammi di massa totale effettiva.
Categoria C + E:
unautoarticolato o unveicolo adatto alla prova per la categoria C
combinato ad un rimorchio di lunghezza pari o superiore a 7,5 metri;
nei due casi la massa limite deve essere pari o superiore a 20000
chili, la lunghezza complessiva pari o superiore ai 14 metri e la
larghezza pari o superiore ai 2,40 metri, i veicoli devono essere
capaci di sviluppare una velocità di almeno 80 km/h e devono
disporre di ABS, di uncambio dotato di almen o 8 rapporti per la
marcia avanti, nonché dell'apparecchio di controllo di cui al regola-
mento (CEE) n. 3821/85; lo spazio di carico del rimorchio deve
consistere in un cassone chiuso di altezza e di larghezza almeno
pari a quelle del trattore, presentato con un minimo di 15000 chilo-
grammi di massa totale effettiva.
Sottocategoria C1:
unveicolo di categoria C1 conmassa limite pari o superiore a 4 000
chilogrammi, lunghezza pari o superiore a 5 metri, capace di svilup-
pare una velocità di almeno 80 km/h; esso deve disporre di ABS e
deve essere dotato dell'apparecchio di controllo di cui al regolamento
(CEE) n. 3821/85; lo spazio di carico deve consistere in un cassone
chiuso di altezza e di larghezza almeno pari a quelle del trattore.
Sottocategoria C1 + E:
unveicolo adatto alla prova per la categoria C1 combin ato ad un
rimorchio conmassa limite pari o superiore a 1250 chilogrammi,
per una lunghezza complessiva pari o superiore ad 8 metri e capace
di sviluppare una velocità di almeno 80 km/h; lo spazio di carico del
rimorchio deve consistere in un cassone chiuso di altezza e di
larghezza almeno pari a quelle del trattore; il cassone può anche
essere leggermente meno largo del veicolo trainante, purché, in tal
caso, la visione posteriore risulti possibile soltanto attraverso gli
specchietti retrovisori esterni di quest'ultimo; presentato con un
minimo di 800 chilogrammi di massa totale effettiva.
Categoria D:unveicolo della categoria D di lun ghezza pari o superiore a 10
metri, di larghezza pari o superiore a 2,40 metri e capace di svilup-
pare una velocità di almeno 80 km/h; esso deve disporre di ABS e
deve essere dotato dell'apparecchio di controllo di cui al regolamento
(CEE) n. 3821/85.
Categoria D + E:
unveicolo adatto alla prova per la categoria D combin ato ad un
rimorchio conmassa limite pari o superiore a 1250 chilogrammi,
di larghezza pari o superiore a 2,40 metri e capace di sviluppare
una velocità di almeno 80 km/h; lo spazio di carico del rimorchio
deve consistere in un cassone chiuso di altezza e di larghezza di
almeno 2 metri, presentato con un minimo di 800 chilogrammi di
massa totale effettiva.
Sottocategoria D1:
unveicolo di sottocategoria D1 conmassa limite pari o superiore a
4000 chilogrammi, lunghezza pari o superiore a 5 metri e capace di
sviluppare una velocità di almeno 80 km/h; esso deve essere dotato
dell'apparecchio di controllo di cui al regolamento (CEE) n. 3821/85.1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 29
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Sottocategoria D1 + E:
unveicolo adatto alla prova per la categoria D1 combin ato ad un
rimorchio conmassa limite pari o superiore a 1 250 chilogrammi e
capace di sviluppare una velocità di almeno 80 km/h; lo spazio di
carico del rimorchio deve consistere in un cassone chiuso di altezza
e di larghezza di almeno 2 metri, presentato con un minimo di 800
chilogrammi di massa totale effettiva.
I veicoli utilizzati per le prove per le categorie B + E, C, C + E, C1,
C1 + E, D, D + E, D1 e D1 + E che non risultano conformi ai requi-
siti minimi indicati, ma utilizzati al momento di entrata in vigore
della presente direttiva o in un periodo precedente, possono conti-
nuare ad essere utilizzati per ulteriori dieci anni al massimo. Gli
Stati membri possono dare attuazione alle prescrizioni relative al
carico dei veicoli sopraindicati nel termine di dieci anni a partire
dall'entrata in vigore della presente direttiva.
6.Capacità e comportamenti oggetto di prova per le categorie A e
A1
6.1. Categorie A ed A1: preparazione e controllo tecnico del veicolo ai
fini della sicurezza stradale.
I candidati devono dimostrare di essere in grado di prepararsi ad una
guida sicura, provvedendo a:
6.1.1. indossare correttamente guanti, stivali, casco e abbigliamento protet-
tivo di altro tipo;
6.1.2. effettuare, a caso, un controllo della condizione di pneumatici, freni,
sterzo, interruttore di emergenza (se presente), catena, livelli
dell'olio, luci, catadiottri, indicatori di direzione e dispositivi di
segnalazione acustica.
6.2. Categorie A ed A1: manovre particolari, oggetto di prova ai fini
della sicurezza stradale:
6.2.1. mettere il motociclo sul cavalletto e toglierlo dal cavalletto senza
l'aiuto del motore, camminando a fianco del veicolo;
6.2.2. parcheggiare il motociclo sul cavalletto.6.2.3. Almeno due manovre da eseguire a velocità ridotta, fra cui uno
slalom; ciò deve permettere di verificare l'utilizzo combinato di
frizione e freno, l'equilibrio, la direzione dello sguardo e la posizione
sul motociclo, nonché la posizione dei piedi sui poggiapiedi.
6.2.4. Almeno due manovre da eseguire ad una velocità più elevata, di cui
una in seconda o terza marcia, ad una velocità di almeno 30 km/h,
ed una volta ad evitare un ostacolo ad una velocità minima di 50 km/
h; ciò deve permettere di verificare la posizione sul motociclo, la
direzione dello sguardo, l'equilibrio, la tecnica di virata ed la tecnica
di cambio delle marce;
6.2.5. frenata: devono essere eseguite almeno due frenate di prova,
compresa una frenata d'emergenza ad una velocità minima di 50 km/
h; ciò deve permettere di verificare il modo in cui vengono impiegati
il freno anteriore e quello posteriore, la direzione dello sguardo e la
posizione sul motociclo.
Le manovre speciali di cui ai punti 6.2.3, 6.2.4 e 6.2.5 devono figu-
rare fra quelle della prova pratica entro cinque anni dall'entrata invigore della direttiva.
6.3. Comportamento nel traffico
I candidati devono eseguire le seguenti azioni in condizioni normali
di traffico, in tutta sicurezza ed adottando le opportune precauzioni:
6.3.1. parten za da fermo: da unparcheggio, dopo unarresto n el traffico;
uscendo da una strada secondaria;
6.3.2. guida su strada rettilinea; comportamento nei confronti dei veicoli
che provengono dalla direzione opposta, anche in caso di spazio
limitato;
6.3.3. guida incurva;6.3.4. incroci: affrontare e superare incroci e raccordi;6.3.5. cambiamento di direzione: svolta a destra ed a sinistra; cambiamento
di corsia;1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 30
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6.3.6. ingresso/uscita dall'autostrada (o eventuali strade ad essa assimila-
bili): ingresso mediante corsia di accelerazione; uscita mediante
corsia di decelerazione;
6.3.7. sorpasso/superamento: sorpasso di altri veicoli (se possibile); supera-
mento di ostacoli (ad esempio vetture posteggiate); essere oggetto di
sorpasso da parte di altri veicoli (se del caso);
6.3.8. elementi e caratteristiche stradali speciali (se del caso): rotonde;
passaggi a livello; fermate di autobus/tram; attraversamenti pedonali;
guida su lunghe salite/discese;
6.3.9. rispetto delle necessarie precauzioni nello scendere dal veicolo.
7.Capacità e comportamenti oggetto di prova per le categorie B,
B1,B+E
7.1. Preparazione e controllo tecnico del veicolo ai fini della sicurezza
stradale.
I candidati devono dimostrare di essere in grado di prepararsi ad una
guida sicura, effettuando le operazioni seguenti:
7.1.1. regolazione del sedile nella corretta posizione di guida;7.1.2. regolazione degli specchietti retrovisori, delle cinture di sicurezza e
di altre eventuali dotazioni;
7.1.3. controllo della chiusura delle porte;7.1.4. controllo, a caso, della condizione di pneumatici, sterzo, freni, livelli
(olio motore, liquido di raffreddamento, liquido lavavetri, ecc.), fari,
catadiottri, indicatori di direzione e dispositivi di segnalazione
acustica;
7.1.5. controllo dei fattori di sicurezza del carico: struttura di conteni-
mento, teli di copertura, chiusure del compartimento merci e della
cabina, metodi di carico, fissaggio del carico (solo per la categoria
B + E);
7.1.6. controllo di frizione e freno, nonché dei collegamenti elettrici (solo
per la categoria B + E).
7.2. Categorie B e B1: manovre particolari oggetto di prova ai fini della
sicurezza stradale.
Il candidato deve effettuare alcune delle manovre indicate di seguito
(almeno due, di cui una a marcia indietro):
7.2.1. marcia indietro in linea retta o con svolta a destra o a sinistra,
mantenendosi nella corretta corsia;
7.2.2. inversione del veicolo, ricorrendo sia alla marcia avanti che alla
marcia indietro;
7.2.3. parcheggio del veicolo ed uscita dallo spazio di parcheggio (alli-
neato, a pettine dritto o obliquo; marcia avanti o indietro; in piano
o in pendenza);
7.2.4. frenata di precisione rispetto ad un punto di arresto predeterminato;
l'esecuzione di una frenata di emergenza è opzionale.
7.3. Categoria B + E: manovre particolari oggetto di prova ai fini della
sicurezza stradale:
7.3.1. aggancio e sgancio di un rimorchio dal veicolo trainante; all'inizio
della manovra il veicolo ed il rimorchio devono trovarsi fianco a
fianco (cioè non l'uno dietro l'altro);
7.3.2. marcia indietro in curva, l'angolo della curva è lasciato alla discre-
zione degli Stati membri;
7.3.3. parcheggio insicurezza per operazion i di carico/scarico.
7.4. Comportamento nel traffico
I candidati devono eseguire le seguenti azioni in condizioni normali
di traffico, in tutta sicurezza ed adottando le opportune precauzioni:
7.4.1. partenza da fermo: da un parcheggio, dopo un arresto nel traffico,
uscendo da una strada secondaria;
7.4.2. guida su strada rettilinea; comportamento nei confronti dei veicoli
che provengono dalla direzione opposta, anche in caso di spazio
limitato;1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 31
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7.4.3. guida incurva;
7.4.4. incroci: affrontare e superare incroci e raccordi;7.4.5. cambiamento di direzione: svolta a destra ed a sinistra; cambiamento
di corsia;
7.4.6. ingresso/uscita dall'autostrada (o eventuali strade ad essa assimila-
bili): ingresso mediante corsia di accelerazione; uscita mediante
corsia di decelerazione;
7.4.7. sorpasso/superamento: sorpasso di altri veicoli (se possibile); supera-
mento di ostacoli (ad esempio vetture posteggiate); essere oggetto di
sorpasso da parte di altri veicoli (se del caso);
7.4.8. elementi e caratteristiche stradali speciali (se del caso): rotonde;
passaggi a livello; fermate di autobus/tram; attraversamenti pedonali;
guida su lunghe salite/discese;
7.4.9. rispetto delle necessarie precauzioni nello scendere dal veicolo.
8.Capacità e comportamenti oggetto di prova per le categorie C,
C+E,C1,C1+E,D,D+E,D1,D1+E
8.1. Categorie C, C + E, C1, C1 + E, D, D + E, D1, D1 + E: prepara-
zione e controllo tecnico del veicolo ai fini della sicurezza stradale.
I candidati devono dimostrare di essere in grado di prepararsi ad una
guida sicura, effettuando le operazioni seguenti:
8.1.1. regolazione del sedile nella corretta posizione di guida;
8.1.2. regolazione degli specchietti retrovisori, delle cinture di sicurezza e
dell'eventuale poggiatesta;
8.1.3. controllo, a caso, della condizione di pneumatici, sterzo, freni, fari,
catadiottri, indicatori di direzione e dispositivi di segnalazione
acustica;
8.1.4. controllo del servofreno e del servosterzo; controllo delle condizioni
di ruote e relativi bulloni, parafanghi, parabrezza, finestrini, tergicri-
stalli e dei livelli (olio motore, liquido di raffreddamento, liquido
lavavetri, ecc.); controllo ed impiego della strumentazione installata,
compreso l'apparecchio di controllo di cui al regolamento (CEE) n.
3821/85;
8.1.5. controllo della pressione dell'aria, del serbatoio dell'aria compressa e
delle sospensioni;
8.1.6. controllo dei fattori di sicurezza del carico: struttura di conteni-
mento, teli di copertura, chiusure del compartimento merci,
dispositivi di carico (se del caso), chiusura della cabina (se del
caso), metodi di carico, fissaggio del carico (solo per le categorie
C, C + E, C1, C1 + E);
8.1.7. controllo di frizione e freno, nonché dei collegamenti elettrici (solo
per le categorie C + E, C1 + E, D + E, D1 + E);
8.1.8. adozione di misure di sicurezza proprie del particolare veicolo;
controllo di: struttura esterna, aperture di servizio, uscite di emer-
genza, cassetta di pronto soccorso, estintori ed altri dispositivi di
sicurezza (solo per le categorie D, D + E, D1, D1 + E);
8.1.9. lettura di una cartina stradale (opzionale).
8.2. Categorie C, C + E, C1, C1 + E, D, D + E, D1, D1 + E; manovre
particolari oggetto di prova ai fini della sicurezza stradale:
8.2.1. aggancio e sgancio di un rimorchio o semirimorchio dal veicolo trai-
nante (solo per le categorie C + E, C1 + E, D + E, D1 + E);
all'inizio della manovra il veicolo ed il rimorchio devono trovarsi
fianco a fianco (cioè non l'uno dietro l'altro);
8.2.2. marcia indietro in curva, l'angolo della curva è lasciato alla discre-
zione degli Stati membri;
8.2.3. parcheggio insicurezza per operazion i di carico/scarico tramite
apposita rampa o piattaforma, o strutture similari (solo per le cate-
gorie C, C + E, C1, C1 + E);
8.2.4. parcheggio insicurezza per permettere la salita/discesa dei passeg-
geri (solo per le categorie D, D + E, D1, D1 + E).
8.3. Comportamento nel traffico1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 32
▼M4
I candidati devono eseguire le seguenti azioni in condizioni normali
di traffico, in tutta sicurezza ed adottando le opportune precauzioni:
8.3.1. parten za da fermo: da unparcheggio, dopo unarresto n el traffico;
uscendo da una strada secondaria;
8.3.2. guida su strada rettilinea; comportamento nei confronti dei veicoli
che provengono dalla direzione opposta, anche in caso di spazio
limitato;
8.3.3. guida incurva;
8.3.4. incroci: affrontare e superare incroci e raccordi;
8.3.5. cambiamento di direzione: svolta a destra ed a sinistra; cambiamento
di corsia;
8.3.6. ingresso/uscita dall'autostrada (o eventuali strade ad essa assimila-
bili): ingresso mediante corsia di accelerazione; uscita mediante
corsia di decelerazione;
8.3.7. sorpasso/superamento: sorpasso di altri veicoli (se possibile); supera-
mento di ostacoli (ad esempio vetture posteggiate); essere oggetto di
sorpasso da parte di altri veicoli (se del caso);
8.3.8. elementi e caratteristiche stradali speciali (se del caso): rotonde;
passaggi a livello; fermate di autobus/tram; attraversamenti pedonali;
guida su lunghe salite/discese;
8.3.9. rispetto delle necessarie precauzioni nello scendere dal veicolo.
9.Valutazionedellaprovadicapacitàecomportamento
9.1. Per ciascuna delle situazioni di guida indicate nei paragrafi prece-
denti, la valutazione deve riflettere la padronanza dimostrata dal
candidato nel controllare il veicolo e nell'affrontare in piena sicu-
rezza il traffico. L'esaminatore deve sentirsi sicuro durante tutto lo
svolgimento della prova. Errori di guida o comportamenti pericolosi
che mettessero a repentaglio l'incolumità del veicolo, dei passeggeri
o degli altri utenti della strada, indipendentemente dal fatto che l'esa-
minatore o l'accompagnatore abbia o meno dovuto intervenire,
determinano il fallimento della prova. Spetta tuttavia all'esaminatore
decidere se la prova di capacità e comportamento debba o meno
essere portata a termine.
Gli esaminatori devono essere formati in modo da poter valutare
correttamente la capacità dei candidati di guidare in sicurezza.
L'operato degli esaminatori deve essere oggetto di supervisione da
parte di un organismo a tal fine designato dagli Stati membri, per
garantire che gli errori vengano valutati in modo corretto e coerente
in applicazione del presente allegato.
9.2. Nel corso della prova gli esaminatori devono prestare particolare
attenzione al fatto che il candidato dimostri o meno nella guida un
atteggiamento prudente e senso civico. La valutazione deve tenere
conto dell'immagine complessiva presentata dal candidato in merito,
fra l'atro, ai seguenti elementi: stile di guida confacente e sicuro, che
tenga conto delle condizioni meteorologiche e di quelle della strada,
delle condizioni di traffico, degli interessi degli altri utenti della
strada (in particolare i più esposti), anticipandone le mosse.
9.3. L'esaminatore valuta inoltre le capacità del candidato in merito agli
aspetti seguenti:
9.3.1. controllo del veicolo, in base agli elementi seguenti: corretto
impiego di cinture di sicurezza, specchietti retrovisori, poggiatesta,
fari e dispositivi assimilabili, frizione, cambio, acceleratore, freno
(sistema terziario compreso, se disponibile), sterzo; controllo del
veicolo in situazioni diverse ed a diverse velocità; tenuta di strada;
massa, dimensioni e caratteristiche del veicolo; massa e tipi di carico
(solo per le categorie B + E, C, C + E, C1, C1 + E, D + E, D1 + E);
comfort dei passeggeri (solo per le categorie D, D + E, D1, D1 + E)
(nessuna accelerazione né frenata brusca, guida fluida);
9.3.2. guida attenta ai consumi ed all'ambiente, controllando opportuna-
mente il numero di giri, il cambio delle marce, le frenate e le
accelerazioni (solo per le categorie B + E, C, C + E, C1, C1 + E,
D, D + E, D1, D1 + E);
9.3.3. osservazione: osservazione a 360 gradi; corretto impiego degli spec-
chietti; visuale a lunga ed a media distanza, nonché a distanza
ravvicinata;1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 33
▼M4
9.3.4. precedenze: precedenze agli incroci ed ai raccordi; precedenze in
situazioni diverse (ad esempio in caso di inversione, di cambiamento
di corsia, di manovre speciali);
9.3.5. corretto posizionamento sulla strada: nella giusta corsia, sulle
rotonde, in curva, a seconda del tipo di veicolo e delle sue caratteri-
stiche; preposizionamento;
9.3.6. distanze di sicurezza: mantenimento delle distanze di sicurezza dal
veicolo che precede e da quelli a fianco; mantenimento delle dovute
distanze dagli altri utenti della strada;
9.3.7. velocità: rispetto del limite massimo di velocità, adattamento della
velocità alle condizioni di traffico/climatiche, eventuale rispetto dei
limiti fissati a livello nazionale; guida ad una velocità che permetta
l'arresto nel tratto di strada visibile e privo di ostacoli; adattamento
della velocità a quella di altri veicoli simili;
9.3.8. semafori, segnaletica stradale e segnalazione di condizioni partico-
lari: corretto comportamento ai semafori; rispetto dei comandi
impartiti dagli agenti del traffico; rispetto della segnaletica stradale
(divieto e obbligo); rispetto della segnaletica orizzontale;
9.3.9. segnalazione: effettuare le necessarie segnalazioni, nei tempi e nei
modi opportuni; corretto impiego degli indicatori di direzione;
comportamento corretto in risposta alle segnalazioni effettuate dagli
altri utenti della strada;
9.3.10. frenata ed arresto: tempestiva riduzione della velocità, frenate ed
arresti adeguati alle circostanze; anticipo; utilizzo dei diversi sistemi
di frenatura (solo per le categorie C, C + E, D, D + E); riduzione
della velocità consistemi diversi da quelli di fren atura (solo per le
categorie C, C + E, D, D + E).
10.Duratadellaprova
La durata della prova e la distanza percorsa devono essere sufficienti
per consentire la valutazione della capacità e dei comportamenti di
cui alla lettera B del presente allegato. La durata della prova su
strada non deve in ogni caso essere inferiore a 25 minuti per le cate-
gorie A, A1, B, B1 e B + E ed a 45 minuti per tutte le altre
categorie. I periodi indicati non comprendono il tempo necessario
per accogliere il candidato, per predisporre il veicolo, per il controllo
tecnico dello stesso ai fini della sicurezza stradale, per le manovre
particolari e per comunicare il risultato della prova pratica.
11.Luogodiprova
La parte di prova di valutazione riservata alle manovre particolari
può essere effettuata su di unapposito percorso di prova. La parte
di prova volta ad esaminare il comportamento nel traffico va
condotta, se possibile, su strade al di fuori del centro abitato, su
superstrade ed autostrade (o similare), nonché sui diversi tipi di
strada urbana (zone residenziali, zone con limiti di velocità fissati a
30 e 50 km/h, strade urbane a grande scorrimento), rappresentativi
delle diverse difficoltà che i futuri conducenti dovranno affrontare.
La prova deve auspicabilmente essere effettuata in diverse condi-
zioni di traffico. Tutto il periodo di prova deve essere impiegato al
meglio per valutare le capacità del candidato nei diversi tipi di traf-
fico e di strade incontrati, che dovranno essere quanto più vari
possibile.
II.Conoscenze, capacità e comportamenti necessari per la guida di un
veicoloamotore
Chiunque si trovi alla guida di un veicolo a motore deve in ogni momento
possedere conoscenze, capacità e comportamenti descritti nei precedenti punti
da 1 a 9, inmodo da poter:
— riconoscere i pericoli del traffico e valutarne la gravità,
— essere in controllo del proprio veicolo, in modo da non originare situazioni
pericolose e da poter reagire prontamente trovandovisi invece coinvolto,
— rispettare il codice della strada ed inparticolare le disposizion i volte a preve-
nire gli incidenti ed a mantenere il traffico scorrevole,
— individuare i principali guasti tecnici nel proprio veicolo, in particolare
quelli che potrebbero avere ripercussioni sulla sicurezza, e porvi adeguato
rimedio,
— tenere conto di tutti i fattori che possono influenzare il comportamento al
volante (alcool, stanchezza, disturbi della vista, ecc.), rimanendo così nel1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 34
▼M4
pieno possesso di tutte le facoltà necessarie per garantire la sicurezza della
guida,
— contribuire alla sicurezza di tutti gli utenti della strada, soprattutto dei più
esposti ed indifesi, dimostrando il dovuto rispetto per il prossimo.
Gli Stati membri possono adottare misure opportune affinché i conducenti che
non presentano più le conoscenze, le capacità ed i comportamenti indicati ai
citati punti da 1 a 9 possano recuperare tali conoscenze e capacità, ritornando
a comportarsi come si conviene ad un buon conducente.1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 35
▼B
ALLEGATOIII
NORME MINIME CONCERNENTI L'IDONEITÀ FISICA E MENTALE
PERLAGUIDADIUNVEICOLOAMOTORE
DEFINIZIONI
1. Ai fini del presente allegato, i conducenti sono classificati in due gruppi:
1.1.Gruppo1
conducenti di veicoli delle categorie A, B, B + E e delle sottocategorie A1
eB 1
1.2.Gruppo2
conducenti di veicoli delle categorie C, C + E, D, D + E e delle sottoca-
tegorie C1, C1 + E, D1 e D1 + E
1.3. La legislazione nazionale potrà prevedere disposizioni al fine di applicare
ai conducenti di veicoli rientranti nella categoria B e che utilizzano la
patente di guida per scopi professionali (taxi, ambulanze, ecc.) le disposi-
zioni previste nel presente allegato per i conducenti del gruppo 2.
2. Per analogia, i candidati al rilascio o al rinnovo di una patente di guida
sono classificati nel gruppo cui apparterranno quando il permesso sarà
rilasciato o rinnovato.
ESAMI MEDICI
3.Gruppo1
i candidati devono essere sottoposti a un esame medico se, durante l'esple-
tamento delle formalità richieste o durante le prove cui si debbono
sottoporre prima di ottenere la patente, risulta che sono colpiti da una o
più delle incapacità menzionate nel presente allegato.
4.Gruppo2
i candidati devono essere sottoposti a un esame medico prima del rilascio
iniziale della patente e, successivamente, i conducenti devono sottoporsi
agli esami periodici che saranno prescritti dalla legislazione nazionale.
5. Gli Stati membri potranno esigere, al momento del rilascio o di ogni
rinnovo di una patente di guida, norme più severe di quelle menzionate
nel presente allegato.
VISTA
6. Il candidato alla patente di guida dovrà sottoporsi ad esami appropriati per
accertare la compatibilità della sua acutezza visiva conla guida dei veicoli
a motore. Se c'è motivo di dubitare che la sua vista sia adeguata, il candi-
dato dovrà essere esaminato da una autorità medica competente. Durante
questo esame, l'attenzione dovrà essere rivolta in particolare sulla acutezza
visiva, sul campo visivo, sulla visione crepuscolare e sulle malattie
progressive degli occhi.
Le lenti intraoculari non devono essere considerate lenti correttive ai fini
del presente allegato.
Gruppo1
6.1. Il candidato al rilascio o al rinnovo della patente di guida deve possedere
una acutezza visiva binoculare, se del caso con correzione ottica, di
almeno 0,5 utilizzando i due occhi insieme. La patente di guida non
deve essere né rilasciata né rinnovata se dall'esame medico risulta che il
campo visivo è inferiore a 120º sul piano orizzontale salvo casi eccezio-
nali debitamente giustificati da parere medico favorevole e da prova
pratica positiva, o che l'interessato è colpito da un'altra affezione della
vista tale da pregiudicare la sicurezza della guida. Qualora si scopra o si
accerti una malattia degli occhi progressiva, la patente potrà essere rila-
sciata o rinnovata con esame periodico praticato da un'autorità medica
competente.
6.2. Il candidato al rilascio o al rinnovo della patente di guida che ha una
perdita funzionale totale della vista di un occhio o che utilizza soltanto
unocchio, per esempio incaso di diplopia, deve avere un a acutezza visiva1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 36
▼B
di almeno 0,6, se del caso con correzione ottica. L'autorità medica compe-
tente dovrà certificare che tale condizione di vista monoculare esiste da un
periodo di tempo abbastanza lungo perché l'interessato vi si sia adattato e
che l'acutezza visiva di tale occhio è normale.
Gruppo2
6.3. Il candidato al rilascio o al rinnovo della patente di guida deve possedere
un'acutezza visiva dei due occhi, se del caso con correzione ottica, di
almeno 0,8 per l'occhio più sano e di almeno 0,5 per l'occhio meno sano.
Se i valori di 0,8 e 0,5 sono raggiunti con correzione ottica, l'acutezza non
corretta di ogni occhio deve essere pari a 0,05, oppure la correzione dell'a-
cutezza minima (0,8 e 0,5) deve essere ottenuta con lenti la cui potenza
non può superare più o meno 4 diottrie oppure con l'ausilio di lenti a
contatto (visione non corretta = 0,05). La correzione deve essere ben tolle-
rata. La patente di guida non deve essere né rilasciata né rinnovata se il
candidato o il conducente non ha un campo visivo binoculare normale
oppure se è colpito da diplopia.
UDITO
7. La patente di guida può essere rilasciata o rinnovata al candidato o condu-
cente del gruppo 2, con parere dell'autorità medica competente; l'esame
medico terrà conto, segnatamente, delle possibilità di compensazione.
MINORATI DELL'APPARATO LOCOMOTORE
8. La patente di guida non deve essere né rilasciata né rinnovata al candidato
o conducente colpito da affezioni o anomalie del sistema locomotore, che
rendano pericolosa la guida di un veicolo a motore.
Gruppo1
8.1. La patente di guida con condizioni restrittive può essere rilasciata, se del
caso, previo esame di un'autorità medica competente, al candidato oconducente fisicamente minorato. Il parere deve basarsi su una valuta-
zione medica dell'affezione o dell'anomalia in questione ed
eventualmente su una prova pratica; deve essere completato con l'indica-
zione del tipo di adattamento di cui il veicolo deve essere dotato, nonché
della necessità o meno dell'uso di un apparecchio ortopedico, sempre che
dalla prova di controllo delle capacità e del comportamento risulti che con
tali dispositivi la guida non è pericolosa.
8.2. La patente di guida può essere rilasciata o rinnovata al candidato colpito
da una affezione evolutiva con la riserva che l'interessato si sottoponga a
controlli periodici per accertare se sia sempre capace di guidare il veicolo
conpien a sicurezza.
La patente di guida senza controllo medico regolare può essere rilasciata o
rinnovata quando la minorazione si sia stabilizzata.
Gruppo2
8.3. L'autorità medica competente terrà in debito conto i rischi o pericoli addi-
zionali connessi con la guida dei veicoli che rientrano nella definizione di
tale gruppo.
AFFEZIONI CARDIOVASCOLARI
9. Le affezioni che possono esporre il conducente o candidato al rilascio o al
rinnovo di una patente di guida a una improvvisa mancanza del suo
sistema cardiovascolare, tale da provocare una repentina alterazione delle
funzioni cerebrali, costituiscono un pericolo per la sicurezza stradale.
Gruppo1
9.1. La patente di guida non deve essere né rilasciata né rinnovata al candidato
colpito da gravi disturbi del ritmo cardiaco.
9.2. La patente di guida può essere rilasciata o rinnovata al candidato o condu-
cente portatore di uno stimolatore cardiaco, con parere di un medico
autorizzato e controllo medico regolare.
9.3. Il rilascio o il rinnovo della patente di guida al candidato o conducente
colpito da anomalie della tensione arteriosa sarà valutato in funzione degli
altri dati dell'esame, delle eventuali complicazioni associate e del pericolo
che esse possono costituire per la sicurezza della circolazione.1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 37
▼B
9.4. In generale, la patente di guida non deve essere né rilasciata né rinnovata
al candidato o conducente colpito da angina pectoris che si manifesti in
stato di riposo o di emozione. Il rilascio o il rinnovo della patente di guida
al candidato o conducente che sia stato colpito da infarto del miocardio è
subordin ato a unparere di unmedico autorizzato e, se n ecessario, a un
controllo medico regolare.
Gruppo2
9.5. L'autorità medica competente terrà in debito conto i rischi o pericoli addi-
zionali connessi con la guida dei veicoli che rientrano nella definizione di
tale gruppo.
DIABETE MELLITO
10. La patente di guida può essere rilasciata o rinnovata al candidato o condu-
cente colpito da diabete mellito, con parere di un medico autorizzato e
regolare controllo medico specifico per ogni caso.
Gruppo2
10.1. La patente di guida non deve essere né rilasciata né rinnovata al candidato
o conducente di questo gruppo colpito da diabete mellito che necessiti di
un trattamento con insulina, salvo casi eccezionali debitamente giustificati
dal parere di unmedico autorizzato e concon trollo medico regolare.
MALATTIE NEUROLOGICHE
11. La patente di guida non deve essere né rilasciata né rinnovata al candidato
o conducente colpito da un'affezione neurologica grave, salvo nel caso in
cui la domanda sia appoggiata dal parere di un medico autorizzato.
A tal fine, i disturbi neurologici dovuti ad affezioni, ad operazioni del
sistema nervoso centrale o periferico, con sintomi motori sensitivi, senso-
riali, tropici, che perturbano l'equilibrio e il coordinamento, saranno
considerati in funzione delle possibilità funzionali e della loro evoluzione.
Il rilascio o il rinnovo della patente di guida potrà in tal caso essere subor-
dinato ad esami periodici ove sussista un rischio di aggravamento.
12. Le crisi di epilessia e le altre perturbazioni improvvise dello stato di
coscienza costituiscono un pericolo grave per la sicurezza stradale
allorché sopravvengono al momento della guida di un veicolo a motore.
Gruppo1
12.1. La patente di guida può essere rilasciata o rinnovata, con esame effettuato
da un'autorità medica competente e controllo medico regolare. Quest'ul-
tima valuterà la natura reale dell'epilessia o gli altri disturbi della
coscienza, la sua forma e la sua evoluzione clinica (per esempio, nessuna
crisi da due anni), il trattamento seguito e i risultati terapeutici.
Gruppo2
12.2. La patente di guida non deve essere né rilasciata né rinnovata al candidato
o conducente che presenti o possa presentare crisi di epilessia o altre
perturbazioni improvvise dello stato di coscienza.
TURBE PSICHICHE
Gruppo1
13.1. La patente di guida non deve essere né rilasciata né rinnovata al candidato
o conducente:
— colpito da turbe psichiche gravi congenite o acquisite in seguito a
malattie, traumatismi o interventi neurochirurgici;
— colpito da ritardo mentale grave;
— colpito da turbe del comportamento gravi della senescenza o da turbe
gravi della capacità di giudizio, di comportamento e di adattamento
connessi con la personalità
salvo nel caso in cui la domanda sia appoggiata dal parere di un medico
autorizzato ed eventualmente con un controllo medico regolare.1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 38
▼B
Gruppo2
13.2. L'autorità medica competente terrà in debito conto i rischi o pericoli addi-
zionali connessi con la guida dei veicoli che rientrano nella definizione di
tale gruppo.
ALCOLE
14. Il consumo di alcole costituisce un pericolo importante per la sicurezza
stradale. Tenuto conto della gravità del problema, si impone una grande
vigilanza sul piano medico.
Gruppo1
14.1. La patente di guida non deve essere rilasciata né rinnovata al candidato o
conducente che si trovi in stato di dipendenza nei confronti dell'alcole o
che non possa dissociare la guida dal consumo di alcole.
La patente di guida può essere rilasciata o rinnovata al candidato o condu-
cente che si sia trovato in stato di dipendenza nei confronti dell'alcole, al
termine di un periodo constatato di astinenza e con parere di un medico
autorizzato e uncon trollo medico regolare.
Gruppo2
14.2. L'autorità medica competente terrà in debito conto i rischi e pericoli addi-
zionali connessi con la guida dei veicoli che rientrano nella definizione di
tale gruppo.
DROGHE E MEDICINALI
15.Abuso
La patente di guida non deve essere né rilasciata né rinnovata al candidato
o conducente che si trovi in stato di dipendenza nei confronti di sostanze
psicotrope, o che, pur non essendone dipendente, ne faccia regolarmente
abuso, qualunque sia la categoria di patente richiesta.
Consumoregolare
Gruppo1
15.1. La patente di guida non deve essere né rilasciata né rinnovata al candidato
o conducente che consumi regolarmente sostanze psicotrope, di qualsiasi
forma, capaci di compromettere la sua capacità a guidare senza pericolo,
nel caso in cui la quantità assorbita sia tale da avere un'influenza nefasta
sulla guida. Lo stesso vale per qualsiasi altro medicinale o associazione di
medicinali che abbiano influenza sull'idoneità alla guida.
Gruppo2
15.2. L'autorità medica competente terrà in debito conto i rischi e pericoli addi-
zionali connessi con la guida dei veicoli che rientrano nella definizione di
tale gruppo.
AFFEZIONI RENALI
Gruppo1
16.1. La patente di guida può essere rilasciata o rinnovata al candidato o condu-
cente che soffra di insufficienza renale grave, con parere di un medico
autorizzato e a condizione che l'interessato sia sottoposto a controllimedici periodici.
Gruppo2
16.2. La patente di guida non deve essere né rilasciata né rinnovata al candidato
o conducente che soffra d'insufficienza renale grave irreversibile, tranne in
casi eccezionali debitamente giustificati con parere di un medico autoriz-
zato e controllo medico regolare.1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 39
▼B
DISPOSIZIONI VARIE
Gruppo1
17.1. La patente di guida può essere rilasciata o rinnovata al candidato o condu-
cente che abbia subito un trapianto di organo o un innesto artificiale
avente un'incidenza sull'idoneità alla guida, con parere di un medico auto-
rizzato e, se del caso, controllo medico regolare.
Gruppo2
17.2. L'autorità medica competente terrà in debito conto i rischi e i pericoli
addizionali connessi con la guida dei veicoli che rientrano nella defini-
zione di tale gruppo.
18. In generale, la patente di guida non deve essere né rilasciata né rinnovata
al candidato o conducente colpito da una affezione non indicata nei para-
grafi precedenti, che possa costituire o determinare una incapacità
funzionale tale da compromettere la sicurezza stradale al momento della
guida di un veicolo a motore, salvo nel caso in cui la domanda sia appog-
giata dal parere di un medico autorizzato ed eventualmente con controllo
medico regolare.1991L0439 — IT — 11.10.2000 — 004.001 — 40