1978L0318 — IT — 30.12.1977 — 000.001 — 1
Trattandosi di un semplice strumento di documentazione, esso non impegna la responsabilità delle istituzioni
►B DIRETTIVA DEL CONSIGLIO
del 21 dicembre 1977
per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai tergicristallo e ai lavacristallo
dei veicoli a motore
(78/318/CEE)
(GU L 81 del 28.3.1978, pag. 49)
Rettificata da:
►C1Rettifica, GU L 194 del 19.7.1978, pag. 30 (78/318/CEE)
▼B
DIRETTIVA DEL CONSIGLIO
del 21 dicembre 1977
perilravvicinamento delle legislazioni degliStatimembrirelative ai
tergicristallo e ai lavacristallo dei veicoli a motore
(78/318/CEE)
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE,
visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in
particolare l'articolo 100,
vista la proposta della Commissione,
visto il parere del Parlamento europeo(1),
visto il parere del Comitato economico e sociale(2),
considerando che le prescrizioni tecniche alle quali devono soddisfare i
veicoli a motore ai sensi delle legislazioni nazionali riguardano, fral'altro, i tergicristallo e i lavacristallo dei veicoli a motore;
considerando che queste prescrizioni differiscono da uno Stato membro
all'altro; che pertanto le stesse prescrizioni devono essere adottate da
tutti gli Stati membri, a titolo complementare ovvero in sostituzione
delle attuali regolamentazioni, onde permettere l'applicazione, per ognitipo di veicolo, della procedura di omologazione CEE che forma oggettodella direttiva 70/156/CEE del Consiglio, del 6 febbraio 1970, per ilravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all'omolo-
gazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi(
3), modificata dalla
direttiva 78/315/CEE(4);
considerando che è opportuno formulare le prescrizioni tecniche in
modo che perseguano lo stesso scopo dei lavori svolti in materia dallacommissione economica per l'Europa dell'ONU;
considerando che tali prescrizioni si applicano ai veicoli a motore della
categoria M
1della classificazione internazionale dei veicoli a motore
che figura nell'allegato I della direttiva 70/156/CEE;
considerando che il ravvicinamento delle legislazioni nazionali relative
ai veicoli a motore comporta il riconoscimento fra gli Stati membri deicontrolli effettuati da ciascuno di essi sulla base delle prescrizionicomuni;
considerando che i lavacristallo vengono già commercializzati tanto
singolarmente quanto già montati sui veicoli; che nella misura in cui essi
possono essere verificati anche prima del loro montaggio sul veicolo, laloro libera circolazione può risultare facilitata dall'istituzione diun'omologazione CEE di tali dispositivi intesi come entità tecniche, aisensi dell'articolo 9 bis della direttiva 70/156/CEE,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:
Articolo 1
Ai sensi della presente direttiva, s'intende per veicolo ogni veicolo a
motore della categoria M1, definita all'allegato I della direttiva 70/156/
CEE, destinato a circolare su strada, che abbia almeno quattro ruote euna velocità massima per costruzione superiore a 25 km/h.1978L0318 — IT — 30.12.1977 — 000.001 — 2
(1) GU n. C 118 del 16. 5. 1977, pag. 33.
(2) GU n. C 114 dell'11. 5. 1977, pag. 8.
(3) GU n. L 42 del 23. 2. 1970, pag. 1.
(4) Vedi pag. 1 della presente Gazzetta ufficiale.
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Articolo 2
Gli Stati membri non possono rifiutare l'omologazione CEE né
l'omologazione di portata nazionale di un veicolo, per motivi
concernenti il tergicristallo e il lavacristallo, oppure di un lavacristallo:
— se il veicolo risponde alle prescrizioni degli allegati I, II, III, IV e V
per quanto riguarda i tergicristallo e i lavacristallo;
— se il lavacristallo, inteso come entità tecnica ai sensi dell'articolo 9
bis della direttiva 70/156/CEE, risponde alle relative prescrizionidell'allegato I;
— se il veicolo è equipaggiato di un lavacristallo omologato in quanto
entità tecnica ai sensi dell'articolo 9 bis della direttiva 70/156/CEE emontato conformemente alle prescrizioni dell'allegato I, punto 6.2.5.
Articolo 3
1. Gli Stati membri non possono rifiutare l'immatricolazione, o
vietare la vendita, la messa in circolazione o l'utilizzazione dei veicoli
per motivi concernenti:
— i tergicristallo e i lavacristallo, se questi rispondono alle prescrizioni
degli allegati I, II, III, IV e V,
— il lavacristallo, se questo è stato omologato in quanto entità tecnica
ai sensi dell'articolo 9 bis della direttiva 70/156/CEE ed è statomontato conformemente alle prescrizioni dell'allegato I, punto 6.2.5.
2. Gli Stati membri non possono vietare l'immissione sul mercato di
lavacristallo, intesi come entità tecniche ai sensi dell'articolo 9 bis della
direttiva 70/156/CEE, se questi sono conformi ad un tipo omologato aisensi dell'articolo 2, secondo trattino.
Articolo 4
Lo Stato membro che ha proceduto all'omologazione adotta le misure
necessarie per essere informato di qualsiasi modifica di uno deglielementi o di una delle caratteristiche di cui all'allegato I, punto 2.2. Leautorità competenti di questo Stato giudicano se sul tipo di veicolomodificato debbano essere condotte nuove prove accompagnate da un
nuovo verbale. Se dalle prove risulta che le prescrizioni della presente
direttiva non sono osservate, la modifica non è autorizzata.
Articolo 5
Le modifiche necessarie per adeguare al progresso tecnico le
prescrizioni degli allegati I, II, III, IV, V, VI e VII sono adottate anorma della procedura prevista dall'articolo 13 della direttiva 70/156/CEE.
Tuttavia, questa procedura non si applica alle modifiche volte ad
introdurre prescrizioni relative ai tergicristallo e lavacristallo diversi da
quelli utilizzati per il parabrezza.
Articolo 6
1. Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni necessarie per
conformarsi alla presente direttiva entro 18 mesi a decorrere dalla suanotifica e ne informano immediatamente la Commissione.
2. Gli Stati membri provvedono a comunicare alla Commissione il
testo delle disposizioni essenziali di diritto interno che essi adottano nelsettore disciplinato dalla presente direttiva.
Articolo 7
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.1978L0318 — IT — 30.12.1977 — 000.001 — 3
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ELENCO DEGLI ALLEGATI
Allegato I: Settore d'applicazione, definizioni, domanda di omologazione
CEE, prescrizioni, procedura di prova (*)
Allegato II: Procedura per determinare il punto H e l'angolo effettivo di
inclinazione dello schienale e per verificare la posizione relativa
dei punti R e H e il rapporto tra l'angolo teorico e l'angolo
effettivo di inclinazione dello schienale (*)
Allegato III: Metodo per la determinazione dei rapporti dimensionali fra i
punti di riferimento principali del veicolo e il reticolo
tridimensionale di riferimento (*)
Allegato IV: Procedura per determinare le zone di visibilità sui parabrezza dei
veicoli della categoria M1rispetto ai punti V (*)
Allegato V: Miscela per la prova dei tergicristalli e dei lavacristalli del
parabrezza (*)
Allegato VI: Allegato alla scheda di omologazione CEE di un tipo di veicolo
per quanto riguarda il tergicristallo e il lavacristallo del
parabrezza
Allegato VII: Modello di scheda di omologazione CEE di un'entità tecnica.
(*) I requisiti tecnici di questo allegato sono analoghi a quelli del progetto di regolamento in
materia della commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite; in particolare, lesuddivisioni in punti sono le medesime. Per questo motivo, quando un punto del progettodi regolamento non ha corrispondente nella presente direttiva, il suo numero è indicato
pro memoria tra parentesi.1978L0318 — IT — 30.12.1977 — 000.001 — 4
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ALLEGATO I
SETTORE D'APPLICAZIONE, DEFINIZIONI, DOMANDA DI OMOLO-
GAZIONE CEE, OMOLOGAZIONE CEE, PRESCRIZIONI,
PROCEDURA DI PROVA
1. SETTORE DI APPLICAZIONE
1.1. La presente direttiva si applica al campo di visibilità anteriore di 180º
del conducente di veicoli della categoria M1.
1.1.1. Essa intende assicurare un'adeguata visibilità in caso di maltempo,
specificando le prescrizioni relative al tergicristallo e al lavacristallo
del parabrezza dei veicoli della categoria M1.
1.1.2. Le prescrizioni di questa direttiva sono formulate per l'applicazione ai
veicoli della categoria M1con guida a sinistra. Per i veicoli della
categoria M1con guida a destra, le prescrizioni devono essere
applicate invertendo i criteri, se necessario.
2. DEFINIZIONI(2.1.)2.2. Tipo di veicolo per quanto riguarda i tergicristalli e i lavacristalli
Per «tipo di veicolo per quanto riguarda i tergicristalli e i lavacristalli»
si intendono veicoli che non presentano tra loro differenze essenziali;
tali differenze possono riguardare in particolare:
2.2.1. forme e sistemazioni esterne ed interne che, nel settore di cui al punto
1, possono influire sulla visibilità;
2.2.2. forme e dimensioni del parabrezza e suo fissaggio;
2.2.3. caratteristiche del tergicristallo e del lavacristallo.
2.3. Reticolo tridimensionale di riferimento
Per «reticolo tridimensionale di riferimento» si intende un sistema di
riferimento composto da un piano verticale longitudinale x-z, da un
piano orizzontale x-y e da un piano verticale trasversale y-z (vedi
allegato III, figura 2); il reticolo serve a determinare il rapporto
dimensionale fra la posizione dei punti di progettazione sui disegni e
la loro posizione effettiva sul veicolo. Il procedimento per mettere il
veicolo in posizione rispetto al reticolo è specificato nell'allegato III,
tenendo presente che tutte le coordinate riferite al terreno devono
essere calcolate per un veicolo in ordine di marcia, come definito dal
paragrafo 2.6 dell'allegato I della direttiva 70/156/CEE, avente sul
sedile anteriore un passeggero con una massa di 75 kg ± 1 %.
2.3.1. I veicoli muniti di sospensioni che permettono la regolazione
dell'altezza libera dal suolo saranno sottoposti alle prove nelle
condizioni normali di utilizzazione specificate dal costruttore.
2.4. Punti di riferimento principali
Per «punti di riferimento principali» si intendono fori, superfici, punti
e segni di identificazione sul corpo del veicolo. Il costruttore deve
specificare il tipo di punto di riferimento usato e la posizione di
ciascun punto di riferimento (rispetto alle coordinate x, y e z del
reticolo tridimensionale di riferimento) nonché la loro distanza rispetto
ad un piano teorico rappresentante il suolo. Questi punti di riferimento
possono corrispondere a quelli utilizzati per il montaggio della
carrozzeria.
2.5. Angolo di inclinazione dello schienale
(Vedi allegato II).
2.6. Angolo effettivo di inclinazione dello schienale
(Vedi allegato II).
2.7. Angolo teorico previsto per l'inclinazione dello schienale
(Vedi allegato II).1978L0318 — IT — 30.12.1977 — 000.001 — 5
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2.8. Punti «V»
Per «punti V» si intendono i punti la cui posizione all'interno
dell'abitacolo è determinata dai piani verticali longitudinali passanti
per i centri delle posizioni a sedere previste come estreme per il sedile
anteriore e rispetto al punto R per l'angolo teorico previsto per
l'inclinazione dello schienale; questi punti servono a verificare la
conformità di requisiti relativi al campo di visibilità (vedi allegato IV).
2.9. Punto R o punto di riferimento della posizione a sedere
(Vedi allegato II).
2.10. Punto H
(Vedi allegato II).
2.11. Punti di riferimento del parabrezza
Per «punti di riferimento del parabrezza» si intendono i punti posti
all'intersezione tra il parabrezza e le linee che, partendo dai punti «V»,
si irraggiano verso l'avanti fino alla superficie esterna del parabrezza.
2.12. Superficie trasparente
Per «superficie trasparente» di un parabrezza o di altra superficie
vetrata si intende la parte di questa superficie il cui fattore di
trasmissione luminosa, misurato perpendicolarmente alla superficie
stessa, corrisponde almeno al 70 %.
2.13. Corsa di regolazione orizzontale del sedile
Per «corsa di regolazione orizzontale del sedile» si intende la
successione delle posizioni normali di guida previste dal costruttore
per la regolazione del sedile del conducente nella direzione dell'asse x
(vedi punto 2.3).
2.14. Corsa supplementare di spostamento del sedile
Per «corsa supplementare di spostamento del sedile» si intende la
corsa prevista dal costruttore per lo spostamento del sedile nella
direzione dell'asse x (vedi punto 2.3), al di là della successione delle
normali posizioni di guida prevista al punto 2.13 e utilizzata per la
trasformazione dei sedili in cuccette o per facilitare l'accesso al
veicolo.
2.15. Tergicristallo
Per «tergicristallo» si intende un insieme costituito da un dispositivo
atto a detergere la superficie esterna del parabrezza e dagli accessori e
comandi necessari per azionare e fermare il dispositivo stesso.
2.16. Raggio d'azione del tergicristallo
Per «raggio d'azione del tergicristallo» si intende la parte della
superficie esterna di un parabrezza bagnato sulla quale agisce il
tergicristallo.
2.17. Lavacristallo
Per «lavacristallo» si intende un dispositivo atto a contenere ed a
spruzzare un liquido sulla superficie esterna del parabrezza, con i
comandi necessari per azionare e fermare il dispositivo stesso.
2.18. Comando del lavacristallo
Per «comando del lavacristallo» si intende un mezzo od accessorio per
azionare o fermare il lavacristallo. Il sistema per azionare e fermare il
lavacristallo può essere coordinato con il funzionamento del
tergicristallo o del tutto indipendente da quest'ultimo.
2.19. Pompa del lavacristallo
Per «pompa del lavacristallo» si intende un dispositivo atto a
convogliare il liquido del lavacristallo dal serbatoio fino alla superficie
del parabrezza.1978L0318 — IT — 30.12.1977 — 000.001 — 6
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2.20. Ugello
Per «ugello» si intende un dispositivo orientabile che serve a dirigere
il liquido del lavacristallo sul parabrezza.
2.21. Funzionamento del lavacristallo
Per «funzionamento del lavacristallo» si intende la capacità di un
lavacristallo di applicare il liquido sulla zona bersaglio del parabrezza
senza che, in condizioni normali di utilizzazione, si verifichino fughe
o si disinnesti un tubo del lavacristallo.
3. DOMANDE DI OMOLOGAZIONE CEE3.1. Domanda di omologazione CEE di un tipo di veicolo per quanto
riguarda i tergicristalli e i lavacristalli
3.1.1. La domanda di omologazione CEE di un tipo di veicolo, per quanto
riguarda il tergicristallo ed il lavacristallo del parabrezza, deve essere
presentata dal costruttore del veicolo o dal suo mandatario.
3.1.2. Essa è accompagnata dai seguenti documenti in triplice copia e
corredata dalle seguenti indicazioni:
3.1.2.1. una descrizione del veicolo con riguardo ai requisiti di cui al punto
2.2, corredata da disegni quotati e da una fotografia o da una vista in
esploso dell'abitacolo. Devono essere precisati i numeri e/o i simboli
che identificano il tipo di veicolo;
3.1.2.2. informazioni sufficientemente dettagliate sui punti di riferimento
principali affinché si possa identificarli rapidamente e si possa
verificare la posizione di ciascuno di essi rispetto agli altri e rispetto
al punto R;
3.1.2.3. descrizione tecnica del tergicristallo e del lavacristallo corredata da
informazioni sufficientemente dettagliate.
3.1.2.4. Al servizio incaricato delle prove di omologazione deve essere
presentato un veicolo rappresentativo del tipo di veicolo da
omologare.
3.2. Domanda di omologazione CEE di un tipo di lavacristallo in
quanto entità tecnica
3.2.1. La domanda di omologazione CEE di un tipo di lavacristallo, inteso
come entità tecnica ai sensi dell'articolo 9 bis della direttiva 70/156/
CEE, deve essere presentata dal costruttore del veicolo o dal
fabbricante del dispositivo lavacristallo, oppure dai loro rispettivi
mandatari.
3.2.2. Per ogni tipo di lavacristallo la domanda è accompagnata:3.2.2.1. da documenti, in triplice copia, che illustrano le caratteristiche
tecniche del dispositivo;
3.2.2.2. da un campione del tipo di dispositivo. Qualora lo ritenga necessario,
l'autorità competente può esigere un secondo campione. Tali campioni
devono recare in modo indelebile e in modo da risultare chiaramente
leggibili il marchio di fabbrica o commerciale del richiedente, nonché
l'indicazione del tipo.
4. OMOLOGAZIONE CEE
(4.1.)
(4.2.)4.3. Alla scheda di omologazione CEE va allegata una scheda conforme al
modello indicato:
4.3.1. nell'allegato VI, per quanto riguarda la domanda di cui al punto 3.1,
oppure
4.3.2. nell'allegato VII, per quanto riguarda la domanda di cui al punto 3.2.
(4.4.)(4.5.)
(4.6.)
(4.7.)(4.8.)1978L0318 — IT — 30.12.1977 — 000.001 — 7
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5. PRESCRIZIONI
5.1. Tergicristallo
5.1.1. Ogni veicolo deve essere dotato almeno di un tergicristallo auto-
matico, vale a dire in grado di funzionare, quando il motore del
veicolo è in moto, senza alcun altro intervento da parte del conducente
che quello necessario per avviare e arrestare il tergicristallo stesso.
5.1.2. Il raggio d'azione del tergicristallo deve coprire almeno l'80 % della
zona di visibilità «B» definita al punto 2.3 dell'allegato IV.
5.1.2.1. Il raggio d'azione del tergicristallo deve coprire inoltre almeno il 98 %
della zona di visibilità «A» definita al punto 2.2 dell'allegato IV.
5.1.3. Il tergicristallo deve avere almeno due frequenze di funzionamento.5.1.3.1. Una delle frequenze deve essere pari o superiore a 45 cicli al minuto.
(Un ciclo è il movimento completo di andata e ritorno della spazzola
del tergicristallo).
5.1.3.2. Un'altra frequenza deve essere di minimo 10 cicli e di massimo 55
cicli al minuto.
5.1.3.3. La differenza fra la frequenza massima e almeno una delle frequenze
minime deve essere almeno di 15 cicli al minuto.
5.1.4. Le frequenze indicate al punto 5.1.3 si devono ottenere come indicato
ai punti da 6.1.1 a 6.1.6, nonché 6.1.8 e 6.1.9.
5.1.5. Per soddisfare alle prescrizioni del punto 5.1.3, è permesso utilizzare il
tergicristallo a sistema intermittente, a condizione che una delle
frequenze rispetti le disposizioni di cui al punto 5.1.3.1 e che una delle
altre frequenze ottenute mediante l'interruzione della frequenza
principale possa raggiungere almeno 10 cicli al minuto.
5.1.6. Quando il tergicristallo viene arrestato azionando il comando, le
spazzole devono tornare automaticamente nella loro posizione di
riposo.
5.1.7. Il tergicristallo deve poter sopportare un bloccaggio di 15 secondi. La
procedura e le condizioni di prova sono descritte al punto 6.1.7.
5.1.8. Il raggio d'azione del tergicristallo deve rispondere ai requisiti minimi
del punto 5.1.2 quando i tergicristalli vengono provati ad una
frequenza che soddisfa alle disposizioni del punto 5.1.3.2 ed alle
condizioni di cui al punto 6.1.10.
5.1.9. Gli effetti aerodinamici dovuti alle dimensioni ed alla forma del
parabrezza nonché l'efficacia del tergicristallo devono essere determi-
nati alle condizioni seguenti:
5.1.9.1. quando sono sottoposti a un vento con velocità relativa pari all'80 %
della velocità massima del veicolo, ma comunque non superiore a
160 km/h, i tergicristalli, funzionanti alla più alta frequenza, devono
garantire che il loro raggio d'azione soddisfa sempre con la stessa
efficacia alle prescrizioni del punto 5.1.2.1.
5.1.10. Il braccio del tergicristallo deve essere montato in maniera da poter
essere allontanato dal parabrezza per permetterne il lavaggio manuale.
5.1.11. Il tergicristallo deve poter funzionare per due minuti sul parabrezza
asciutto, quando la temperatura esterna è − 18º ± 3 ºC alle condizioni
di cui al punto 6.1.11.
5.2. Lavacristallo
5.2.1. Ogni veicolo deve essere dotato di un lavacristallo capace di resistere
alle pressioni che si producono quando gli ugelli sono ostruiti e il
sistema viene messo in funzione conformemente alla procedura
descritta ai punti 6.2.1 e 6.2.2.
5.2.2. Il funzionamento del lavacristallo e del tergicristallo non deve risentire
dell'esposizione ai cicli di temperatura prescritti ai punti 6.2.3 e 6.2.4.
5.2.3. Il lavacristallo deve poter fornire abbastanza liquido per lavare il 60 %
della zona definita al punto 2.2 dell'allegato IV, alle condizioni
descritte al punto 6.2.5 del presente allegato.
5.2.4. La capacità del serbatoio del liquido non deve essere inferiore a un
litro.1978L0318 — IT — 30.12.1977 — 000.001 — 8
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6. PROCEDURA DI PROVA
6.1. Tergicristallo
6.1.1. Salvo disposizione contraria le prove descritte qui di seguito devono
essere eseguite alle condizioni seguenti:
6.1.2. la temperatura ambiente non deve essere inferiore a 10ºC né superiore
a 40ºC;
6.1.3. il parabrezza deve essere mantenuto costantemente bagnato;6.1.4. in caso di tergicristallo elettrico, vanno rispettate le seguenti
condizioni supplementari:
6.1.4.1. la batteria deve essere completamente carica;
6.1.4.2. il motore deve girare a una velocità corrispondente al 30 % del regime
di potenza massima;
6.1.4.3. i proiettori anabbaglianti devono essere accesi;
6.1.4.4. i dispositivi di riscaldamento e/o di ventilazione, qualora esistano,
devono funzionare al regime corrispondente a un consumo massimo di
corrente;
6.1.4.5. i dispositivi di sbrinamento e di disappannamento, qualora esistano,
devono funzionare al regime corrispondente a un consumo massimo di
corrente.
6.1.5. Il tergicristallo ad aria compressa o a depressione deve poter
funzionare in maniera continua alle frequenze prescritte, qualunque
sia il regime e il carico del motore.
6.1.6. Le frequenze di funzionamento del tergicristallo devono essere
conformi alle prescrizioni di cui al punto 5.1.3 dopo 20 minuti di
funzionamento preliminare del dispositivo su una superficie bagnata.
6.1.7. Le condizioni di cui al punto 5.1.7 sono soddisfatte immobilizzando i
bracci in posizione verticale per un periodo ininterrotto di 15 secondi,
con il comando del tergicristallo regolato sulla frequenza massima di
tergitura.
6.1.8. La superficie esterna del parabrezza viene sgrassata a fondo con alcole
denaturato o altro agente sgrassante equivalente. Appena asciutta, vi si
applica una soluzione di ammoniaca al 3 % minimo e al 10 %
massimo, si lascia di nuovo asciugare e si deterge la superficie del
parabrezza con uno straccio di cotone asciutto.
6.1.9. Si applica sulla superficie esterna del parabrezza uno strato uniforme
di miscela di prova (vedi le prescrizioni all'allegato V), che si lascia
asciugare.
6.1.10. Per la misura del raggio d'azione del tergicristallo di cui ai punti 5.1.2
e 5.1.2.1, la superficie esterna del parabrezza viene preparata come
indicato ai punti 6.1.8 e 6.1.9 o in altro modo equivalente.
6.1.10.1. Il raggio d'azione del tergicristallo viene tracciato e paragonato al
tracciato delle zone di visibilità specificate ai punti 5.1.2 e 5.1.2.1 per
verificare l'osservanza delle prescrizioni.
6.1.11. Le prescrizioni del punto 5.1.11 sono soddisfatte quando il veicolo è
stato sottoposto a temperatura ambiente di − 18 ºC ± 3 ºC per almeno
4 ore. I tergicristalli saranno regolati sulla posizione del comando
corrispondente alla frequenza massima, rispettando le condizioni di
cui al punto 6.1.4. Nessuna prescrizione è imposta per quanto riguarda
il raggio di azione del tergicristallo.
6.2. Lavacristallo
6.2.1. Condizioni di prova
6.2.1.1. Prova n. 1
Il lavacristallo viene riempito d'acqua ed innescato completamente,
quindi esposto a una temperatura ambiente di 20 ºC ± 2 ºC per almeno
4 ore. Tutti gli ugelli vengono ostruiti e il comando viene azionato per
sei volte in un minuto, ciascuna per la durata di almeno tre secondi. Se
il dispositivo è azionato dall'energia muscolare del conducente, la
forza prescritta è quella indicata nella tabella seguente:1978L0318 — IT — 30.12.1977 — 000.001 — 9
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Tipo di pompa Forza prescritta
a mano 11 — 13,5 daN
a pedale 40 — 44,5 daN
6.2.1.2. Per le pompe elettriche, la tensione di prova deve essere almeno pari
alla tensione nominale senza eccedere quest'ultima di più di 2 volt.
6.2.1.3. Il funzionamento del lavacristallo, una volta effettuata la prova, deve
rispondere ai requisiti di cui al punto 2.21.
6.2.2. Prova n. 2
Il lavacristallo viene riempito d'acqua, innescato completamente ed
esposto a una temperatura ambiente di − 18 ºC ± 3 ºC per almeno 4
ore. Si aziona il comando per sei volte in un minuto, ciascuna per la
durata di almeno tre secondi, esercitando la forza prescritta al punto
6.2.1. Il dispositivo è quindi esposto a una temperatura ambiente di
20 ºC ± 2 ºC fino a che il ghiaccio sia completamente sciolto. Il
funzionamento del lavacristallo viene quindi verificato azionando il
dispositivo conformemente alle prescrizioni del punto 6.2.1.
6.2.3. Prova n. 3 (prova d'esposizione alle basse temperature)
6.2.3.1. Il lavacristallo viene riempito d'acqua, innescato completamente ed
esposto a una temperatura ambiente di − 18 ºC ± 3 ºC per almeno 4
ore, assicurandosi che tutta l'acqua contenuta nel dispositivo sia
congelata. Il dispositivo è quindi esposto a una temperatura ambiente
di 20 ºC ± 2 ºC fino a che il ghiaccio sia completamente sciolto.
Questo ciclo di gelo-disgelo viene ripetuto sei volte. Si verifica quindi
il funzionamento del dispositivo azionandolo conformemente alle
prescrizioni del punto 6.2.1.
6.2.3.2. Il lavacristallo viene innescato completamente e riempito con un
liquido da lavacristallo per basse temperature consistente in una
soluzione al 50 % di metanolo o di alcole isopropilico in acqua la cui
durezza non sia superiore a 205 g/1 000 kg.
6.2.3.2.1. Ildispositivovieneespostoaunatemperaturaambientedi−18ºC±3ºC
per almeno 4 ore. Si verifica il funzionamento del dispositivo
azionandolo conformemente alle prescrizioni del punto 6.2.1.
6.2.4. Prova n. 4 (prova d'esposizione ad alte temperature)
6.2.4.1. Il lavacristallo viene riempito d'acqua, innescato completamente,
quindi sottoposto a una temperatura ambiente di 80ºC ± 3ºC per 8 ore
e poi a una temperatura ambiente di 20ºC ± 2ºC. Quando la
temperatura è stabilizzata, si verifica il funzionamento del dispositivo
azionandolo conformemente alle prescrizioni del punto 6.2.1.
6.2.4.2. Se una parte del lavacristallo si trova nel vano motore, il dispositivo
deve essere riempito d'acqua, innescato completamente e sottoposto a
una temperatura ambiente di 80ºC ± 3ºC per almeno 8 ore. Si verifica
il funzionamento del dispositivo azionandolo conformemente alle
prescrizioni del punto 6.2.1.
6.2.4.3. Se nessuna parte del lavacristallo si trova nel vano motore, il
dispositivo deve essere riempito d'acqua, innescato completamente e
sottoposto a una temperatura ambiente di 60 ºC ± 3 ºC per almeno 8
ore. Si verifica il funzionamento del dispositivo azionandolo
conformemente alle prescrizioni del punto 6.2.1.
6.2.5. Prova n. 5 (prova d'efficacia del lavacristallo di cui al punto 5.2.3)
6.2.5.1. Il lavacristallo deve essere riempito d'acqua ed innescato completa-
mente. L'ugello o gli ugelli del lavacristallo sono regolati in direzione
della zona da coprire della superficie esterna del parabrezza. A tal fine
se il dispositivo è azionato mediante energia muscolare del
conducente, la forza da utilizzare non deve superare quella prevista
al punto 6.2.1.1. Se il dispositivo è azionato mediante una pompa
elettrica si applicano le prescrizioni del punto 6.1.4.
6.2.5.2. La superficie esterna del parabrezza viene preparata conformemente
alle prescrizioni dei punti 6.1.8 e 6.1.9.
6.2.5.3. Il lavacristallo viene quindi azionato come indicato dal costruttore per
10 cicli di funzionamento automatico del tergicristallo sulla frequenza1978L0318 — IT — 30.12.1977 — 000.001 — 10
▼B
massima e si misura la proporzione della zona di visibilità definita al
punto 2.2 dell'allegato IV, che viene così lavata.
6.3. Le prove del lavacristallo di cui ai punti da 6.2.1 a 6.2.4 vengono tutte
effettuate su un solo e medesimo dispositivo montato su un veicolo
rappresentativo del tipo di veicolo da omologare oppure, su un solo e
medesimo dispositivo, non montato su un veicolo, per il quale è stata
chiesta l'omologazione CEE in quanto entità tecnica.
(7.)
(8.)
(9.)(10.)
(11.)
(12.)1978L0318 — IT — 30.12.1977 — 000.001 — 11
▼B
ALLEGATO II
PROCEDURA PER DETERMINARE IL PUNTO «H» E L'ANGOLO
EFFETTIVO DI INCLINAZIONE DELLO SCHIENALE E PER VERIFI-
CARE LA POSIZIONE RELATIVA DEI PUNTI «R» E «H» E IL
RAPPORTO TRA L'ANGOLO TEORICO E L'ANGOLO EFFETTIVO
DI INCLINAZIONE DELLO SCHIENALE
Si applica l'allegato III della direttiva 77/649/CEE del Consiglio, del 27 settembre
1977, per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alcampo di visibilità del conducente dei veicoli a motore(
1).1978L0318 — IT — 30.12.1977 — 000.001 — 12
(1) GU n. L 267 del 19. 10. 1977, pag. 1.
▼B
ALLEGATO III
METODO PER LA DETERMINAZIONE DEI RAPPORTI DIMENSIO-
NALIFRA IPUNTIDIRIFERIMENTOPRINCIPALIDELVEICOLOED
IL RETICOLO TRIDIMENSIONALE DI RIFERIMENTO
1. RAPPORTO FRA IL RETICOLO DI RIFERIMENTO ED I PUNTI DI
RIFERIMENTO PRINCIPALI
Per controllare le dimensioni caratteristiche all'esterno e all'interno del
veicolo presentato per l'omologazione in conformità della presente direttiva,
si deve determinare con precisione il rapporto fra le coordinate del reticolo
tridimensionale di riferimento di cui al punto 2.3 dell'allegato I, che è stato
predisposto allo stadio iniziale di progettazione del veicolo, e le posizioni dei
punti di riferimento principali di cui al punto 2.4 dell'allegato I, in modo che i
punti specifici dei disegni del costruttore possano essere identificati sul
veicolo realmente prodotto in base a tali disegni.
2. METODO DI DETERMINAZIONE DEL RAPPORTO FRA IL RETICOLO
DI RIFERIMENTO ED I PUNTI DI RIFERIMENTO
È necessario a questo scopo costruire un piano di riferimento al suolo recante
due scale graduate per gli assi x e y. La figura 3 dell'appendice del presente
allegato indica il metodo da utilizzare che consiste nel collocare il veicolo su
un piano di riferimento solido, liscio, perfettamente orizzontale su cui sono
saldamente fissate due scale di misura, graduate in millimetri, che devono
avere una lunghezza minima di 8 metri per l'asse x, e di almeno 4 metri per
l'asse y. Esse devono essere perpendicolari fra di loro, come indicato nella
figura 3 dell'appendice di questo allegato. L'intersezione delle due scale
rappresenta il punto zero al suolo.
3. CONTROLLO DEL PIANO DI RIFERIMENTO
Per accertare che il piano di riferimento, o superficie di prova, sia orizzontale,
è indispensabile stabilire gli scarti dal punto zero al suolo lungo gli assi x e y
ad intervalli di 250 mm e registrare le letture fatte, in modo da poter apportare
le necessarie correzioni durante la prova del veicolo.
4. POSIZIONE EFFETTIVA AL MOMENTO DELLA PROVA
Per poter tener conto delle minime variazioni nell'altezza delle sospensioni
ecc., è necessario, prima di proseguire le misure, disporre di un mezzo per
riportare i punti di riferimento nelle posizioni lecui coordinate sono state
fissate in fase di progetto. Inoltre, deve essere possibile spostare leggermente
lateralmente e/o longitudinalmente il veicolo, in modo da collocarlo
nell'esatta posizione rispetto ai piani di riferimento.
5. RISULTATI
Quando il veicolo è stato collocato nell'esatta posizione rispetto al sistema di
riferimento e nella posizione prevista in fase di progetto, si può facilmente
determinare l'ubicazione dei punti necessari per lo studio dei requisiti in
materia di visibilità verso l'avanti.
Per determinare questi requisiti si può far ricorso a teodoliti, a sorgenti
luminose o a sistemi a ombre portate oppure a qualsiasi altro dispositivo che
dia garanzie di equivalenza.1978L0318 — IT — 30.12.1977 — 000.001 — 13
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Figura 1
Determinazione dei punti «V» per un angolo di inclinazione dello schienale di 25º
1978L0318 — IT — 30.12.1977 — 000.001 — 14
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Figura 2
Reticolo tridimensionale di riferimento
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Figura 3
Superficie orizzontale di misura
1978L0318 — IT — 30.12.1977 — 000.001 — 16
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ALLEGATO IV
PROCEDURA PER DETERMINARE LE ZONE DI VISIBILITÀ SUI
PARABREZZA DEI VEICOLI DELLA CATEGORIA M1RISPETTO AI
PUNTI «V»
1. POSIZIONE DEI PUNTI «V»
1.1. Le tabelle I e II indicano le posizioni dei punti V rispetto al punto R, quali
risultano dalle coordinate x, y, z del reticolo tridimensionale di
riferimento.
1.2. La tabella I indica le coordinate di base per un angolo teorico di
inclinazione dello schienale di 25º. Il senso positivo delle coordinate è
indicato nella figura 1 dell'allegato III.
TABELLA I
Punto «V» x y z
V168 mm — 5 mm 665 mm
V268 mm — 5 mm 589 mm
1.3.Correzione di angoli teorici di inclinazione dello schienale diversi da
25º
1.3.1. La tabella II indica le ulteriori correzioni da apportare alle coordinate ∆x
e∆z di ciascun punto V, quando l'angolo teorico di inclinazione dello
schienale è diverso da 25º. Il senso positivo delle coordinate è indicato
nella figura 1 dell'allegato III.
TABELLA II
Angolo di
inclinazione
dello schienale
(in º)Coordinate
orizzontali
∆xCoordinate
verticali
∆zAngolo di
inclinazione
dello schienale
(in º)Coordinate
orizzontali
∆xCoordinate
verticali
∆z
5 — 186 mm 28 mm 23 — 18 mm 5 mm
6 — 177 mm 27 mm 24 — 9 mm 3 mm
7 — 167 mm 27 mm 25 0 mm 0 mm8 — 157 mm 27 mm 26 9 mm — 3 mm9 — 147 mm 26 mm 27 17 mm — 5 mm
10 — 137 mm 25 mm 28 26 mm — 8 mm
11 — 128 mm 24 mm 29 34 mm — 11 mm12 — 118 mm 23 mm 30 43 mm — 14 mm13 — 109 mm 22 mm 31 51 mm — 18 mm
1 4 —9 9m m 2 1m m 3 2 5 9m m —2 1m m
1 5 —9 0m m 2 0m m 3 3 6 7m m —2 4m m1 6 —8 1m m 1 8m m 3 4 7 6m m —2 8m m1 7 —7 2m m 1 7m m 3 5 8 4m m —3 2m m
1 8 —6 2m m 1 5m m 3 6 9 2m m —3 5m m
1 9 —5 3m m 1 3m m 3 7 1 0 0m m —3 9m m2 0 —4 4m m 1 1m m 3 8 1 0 8m m —4 3m m1978L0318 — IT — 30.12.1977 — 000.001 — 17
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Angolo di
inclinazione
dello schienale
(in º)Coordinate
orizzontali
∆xCoordinate
verticali
∆zAngolo di
inclinazione
dello schienale
(in º)Coordinate
orizzontali
∆xCoordinate
verticali
∆z
21 — 35 mm 9 mm 39 115 mm — 48 mm
22 — 26 mm 7 mm 40 123 mm — 52 mm
2. ZONE DI VISIBILITÀ
2.1. Rispetto ai punti «V» si possono determinare due zone di visibilità.
2.2. La zona di visibilità A è la zona della superficie esterna apparente del
parabrezza delimitata dai seguenti quattro piani che partendo dai punti
«V» vanno verso la parte anteriore (vedi figura 1):
— un piano verticale passante per V1eV2ed inclinato di 13º verso sinistra
rispetto all'asse x,
— un piano parallelo all'asse y, passante per V1ed inclinato di 3º verso l'alto
rispetto all'asse x,
— un piano parallelo all'asse y, passante per V2ed inclinato di 1º verso il
basso rispetto all'asse x,
— un piano verticale passante per V1eV2ed inclinato di 20º verso destra
rispetto all'asse x.
2.3. La zona di visibilità B è la zona della superficie esterna del parabrezza
situata oltre 25 mm dal bordo laterale della superficie trasparente e
delimitata dall'intersezione tra la superficie esterna del parabrezza ed i
quattro seguenti piani (vedi figura 2):
— un piano orientato di 7º verso l'alto rispetto all'asse x, passante per V1e
parallelo all'asse y,
— un piano orientato di 5º verso il basso rispetto all'asse x, passante per V2e
parallelo all'asse y,
— un piano verticale passante per V1eV2ed inclinato di 17º verso sinistra
rispetto all'asse x,
— un piano simmetrico al precedente rispetto al piano longitudinale mediano
del veicolo.1978L0318 — IT — 30.12.1977 — 000.001 — 18
Figura 1
Zona di visibilità A
►(1)C1▼B1978L0318 — IT — 30.12.1977 — 000.001 — 19
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Figura 2
Zona di visibilità B
1978L0318 — IT — 30.12.1977 — 000.001 — 20
▼B
ALLEGATO V
MISCELA PER LA PROVA DEI TERGICRISTALLI E DEI LAVACRI-
STALLI DEL PARABREZZA
La miscela di prova di cui al punto 6.1.9 dell'allegato I comprende, in volume, il
92,5 % d'acqua (di durezza inferiore a 205 g/1000 kg dopo evaporazione), il 5 %
di soluzione satura di sale (cloruro di sodio) e il 2,5 % di polvere composta
conformemente alle seguenti tabelle I e II.
TABELLA I
Analisi della polvere di prova
Elemento Percentuale in massa
SiO26 7—6 9
Fe2O33—5
Al2O31 5—1 7
CaO 2 — 4
MgO 0,5 — 1,5Alcali 3 — 5Perdite al fuoco 2 — 3
TABELLA II
Ripartizione della polvere grossolana secondo la dimensione delle particelle
Dimensione delle particelle
(in µm)Ripartizione secondo la dimensione (in %)
0—5 1 2±2
5 — 10 12 ± 3
1 0—2 0 1 4±32 0—4 0 2 3±3
4 0—8 0 3 0±3
80 — 200 9 ± 31978L0318 — IT — 30.12.1977 — 000.001 — 21
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ALLEGATO VI
MODELLO
(Formato massimo: A4 [210 × 297 mm])
1978L0318 — IT — 30.12.1977 — 000.001 — 22
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1978L0318 — IT — 30.12.1977 — 000.001 — 23
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ALLEGATO VII
MODELLO
(Formato massimo: A4 [210 × 297 mm])
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