1989L0173 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 1
Trattandosi di un semplice strumento di documentazione, esso non impegna la responsabilità delle istituzioni
►B DIRETTIVA DEL CONSIGLIO
del 21 dicembre 1988
per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative a taluni elementi e caratteri-
stiche dei trattori agricoli o forestali a ruote
(89/173/CEE)
(GU L 67 del 10.3.1989, pag. 1)
Modificata da:
Gazzetta ufficiale
n. pag. data
►A1Atto di adesione dell’Austria, della Finlandia e della Svezia C 241 21 29.8.1994
(adattato dalla decisione 95/1/CE, Euratom, CECA del Consiglio) L 1 1 1.1.1995
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DIRETTIVA DEL CONSIGLIO
del 21 dicembre 1988
per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ataluni elementi e caratteristiche dei trattori agricoli o forestali a
ruote
(89/173/CEE)
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE,
visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in parti-colare l’articolo 100 A,vista la proposta della Commissione(
1),
in cooperazione con il Parlamento europeo (2),
visto il parere del Comitato economico e sociale(3),
considerando che occorre adottare le misure volte all’instaurazioneprogressiva del mercato interno nel corso di un periodo che scade il 31dicembre 1992; che detto mercato interno comporta uno spazio senzafrontiere interne nel quale è assicurata la libera circolazione delle merci,delle persone, dei servizi e dei capitali;considerando che le prescrizioni tecniche che dovono soddisfare i trat-tori ai sensi delle legislazioni nazionali riguardano, fra l’altro, le dimen-sioni e le masse, il regolatore di velocità, la protezione degli elementimotore, delle parti sporgenti e delle ruote, il comando della frenaturadei veicoli rimorchiati, i parabrezza e gli altri vetri, i collegamentimeccanici tra trattore e veicoli rimorchiati nonché la posizione e l’appo-sizione delle targhette e delle iscrizioni regolamentari sul corpo deltrattore;considerando che queste prescrizioni differiscono da uno Stato membroall’altro; che pertanto le stesse prescrizioni devono essere adottate datutti gli Stati membri, a titolo complementare ovvero in sostituzionedelle attuali regolamentazioni, in particolare per permettere l’applica-zione, per ogni tipo di trattore, della procedura di omologazione CEEche forma oggetto della direttiva 74/150/CEE del Consiglio, del 4marzo 1974, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Statimembri relative all’omologazione dei trattori agricoli o forestali aruote (
4), modificata da ultimo dalla direttiva 82/890/CEE (5);
considerando che per quanto concerne in particolare le prescrizionitecniche relative ai vetri di sicurezza (parabrezza ed altri vetri) è oppor-tuno riprendere con alcune modifiche quelle adottate dalla Commissioneeconomica per l’Europa dell’ONU nel suo regolamento n. 43 («prescri-zioni uniformi relative all’omologazione dei vetri di sicurezza e deimateriali per vetri») allegato all’accordo del 20 marzo 1958 concernentel’adozione di condizioni uniformi di omologazione e di reciproco rico-noscimento dell’omologazione degli equipaggiamenti e delle parti diveicoli a motore(
6),
(1) GU n. C 218 del 17. 8. 1987, pag. 1.
(2) GU n. C 281 del 19. 10. 1987, pag. 180 e GU n. C 326 del 19. 12. 1988.
(3) GU n. C 319 del 30. 11. 1987, pag. 25.
(4) GU n. L 84 del 28. 3. 1974, pag. 10.
(5) GU n. L 378 del 31. 12. 1982, pag. 45.
(6)Doc.E/ECE/234Rev 1/Add 42/Rev 1.E/ECE/Trans/505
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HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:
Articolo 1
1. Per trattore (agricolo o forestale) si intende qualsiasi veicolo a
motore a ruote o a cingoli, munito di almeno due assi, la cui funzionerisiede essenzialmente nella potenza di trazione e che è specialmenteconcepito per tirare, spingere, portare o azionare determinati strumenti,macchine o rimorchi destinati ad essere impiegati nell’attività agricola oforestale. Esso può essere equipaggiato per il trasporto di un carico e diaccompagnatori.
2. La presente direttiva è applicabile soltanto ai trattori definiti al
paragrafo 1 muniti di due assi montati su pneumatici e aventi unavelocità massima per costruzione compresa tra 6 e 30 km/h.
Articolo 2
1. Gli Stati membri non possono rifiutare l’omologazione CEE o
l’omologazione di portata nazionale di un trattore, né rifiutare l’imma-tricolazione o vietare la vendita, la messa in circolazione o l’utilizza-zione di un trattore per motivi concernenti:
— le dimensioni e le masse rimorchiabili,
— il regolatore di velocità e la protezione degli elementi motore, delle
parti sporgenti e delle ruote,
— i parabrezza e gli altri vetri,— i collegamenti meccanici tra trattore e veicolo rimorchiato,
compreso il carico verticale sul punto di attacco,
— la posizione e l’apposizione delle targhette e delle iscrizioni regola-
mentari sul corpo del trattore,
— il comando della frenatura dei veicoli rimorchiati,
se questi sono conformi alle prescrizioni figuranti nei corrispondenti
allegati e se i parabrezza e gli altri vetri ovvero i collegamenti mecca-nici recano il marchio di omologazione CEE.
2. In deroga alle disposizioni del paragrafo 1 relative all’uso del
trattore per motivi inerenti alla massa rimorchiabile (alle masse rimor-chiabili) gli Stati membri possono continuare ad applicare le proprieprescrizioni nazionali risultanti in particolare dai requisiti di utilizza-zione particolari dovuti al rilievo del territorio, entro i limiti delle masserimorchiabili di cui al punto 2.2 dell’allegato I purché ciò non implichimodifiche del trattore o una nuova omologazione nazionale supplemen-tare.
Articolo 3
1. Gli Stati membri rilasciano l’omologazione CEE per ogni tipo di
parabrezza o di altri vetri e/o dei collegamenti meccanici che sonoconformi alle disposizioni in materia di costruzione e di controllo degliallegati III e/o IV.
2. Lo Stato membro che ha rilasciato l’omologazione CEE prende —
all’occorrenza in collaborazione con le autorità competenti degli altriStati membr i — i provvedimenti necessari per controllare, se neces-
sario, la conformità della produzione con il tipo omologato. Dettocontrollo si limita a sondaggi.
Articolo 4
Gli Stati membri attribuiscono al fabbricante di un trattore, al fabbri-
cante di un parabrezza e di un altro vetro ovvero di un dispositivomeccanico di collegamento oppure al rispettivo mandatario un marchiodi omologazione CEE conforme al modello degli allegati III o IV perogni tipo di uno degli elementi di cui sopra, per cui essi rilascianol’omologazione CEE secondo l’articolo 3.
Gli Stati membri prendono tutti i provvedimenti opportuni per impedire
l’uso di marchi di omologazione i quali possano generare confusione tra
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dispositivi di un tipo per cui è stata rilasciata un’omologazione CEE
conformemente all’articolo 3 ed altri dispositivi.
Articolo 5
1. Gli Stati membri non possono vietare l’immissione sul mercato di
parabrezza e di altri vetri ovvero di dispositivi meccanici di collega-mento a causa del tipo di costruzione se essi sono muniti del marchio diomologazione CEE.
2. Uno Stato membro può tuttavia vietare l’immissione sul mercato
di parabrezza o dispositivi di collegamento muniti del marchio diomologazione CEE se essi non sono conformi al tipo per cui è statarilasciata l’omologazione CEE.
Il suddetto Stato membro comunica immediatamente agli altri Stati
membri ed alla Commissione i provvedimenti presi e motiva la propriadecisione.
Articolo 6
Le autorità competenti dei singoli Stati membri trasmettono alle autorità
competenti degli altri Stati membri, entro un mese, una copia delleschede di omologazione CEE conformi al modello dell’allegato III o IVper ogni tipo di parabrezza o di dispositivo di collegamento per cui esserilasciano o rifiutano l’omologazione.
Articolo 7
1. Se lo Stato membro che ha rilasciato l’omologazione CEE
constata che più vetri o dispositivi di collegamento muniti dello stessomarchio di omologazione CEE non sono conformi al tipo per cui è statarilasciata l’omologazione, esso prende i provvedimenti necessari perristabilire la conformità della produzione con il tipo omologato. Leautorità competenti di tale Stato membro informano le autorità compe-tenti degli altri Stati membri in merito ai provvedimenti presi chepossono arrivare fino al ritiro dell’omologazione CEE se la mancataconformità è notevole e se essa si ripete. Tali autorità prendono glistessi provvedimenti se le autorità competenti di un altro Stato membrole informano di una mancata conformità di questo tipo.
2. Le autorità competenti degli Stati membri si informano reciproca-
mente, entro un mese, in merito al ritiro di una omologazione CEE daesse rilasciata, ed indicano i motivi.
Articolo 8
Ogni decisione basata sulle disposizioni prese in esecuzione della
presente direttiva, la quale rifiuti o ritiri una omologazione CEE o nevieti l’immissione sul mercato e l’uso deve essere motivata in modopreciso. Essa deve essere notificata all’interessato assieme all’indica-zione dei mezzi di ricorso e dei termini previsti negli Stati membri anorma del diritto vigente.
Articolo 9
Le modifiche necessarie per adeguare gli allegati al progresso tecnico
sono adottate conformemente alla procedura prevista all’articolo 13della direttiva 74/150/CEE.
Articolo 10
1. Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni necessarie per
conformarsi alla presente direttiva entro il 31 dicembre 1989. Essi neinformano immediatamente la Commissione.
2. Gli Stati membri comunicano alla Commissione il testo delle
disposizioni essenziali di diritto interno che essi adottano nel settoredisciplinato dalla presente direttiva.
Articolo 11
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.
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PaginaELENCO DEGLI ALLEGATI
ALLEGATO I: Dimensioni e masse rimorchiabili 5
Appendice: Allegato alla scheda di omologazione CEE di un tipo di trattore
per quanto riguarda le dimensioni e le masse rimorchiabili 7
ALLEGATO II: Regolatore di velocità, protezione degli elementi motori, delle
parti sporgenti e delle ruote 8
Appendice: Allegato alla scheda di omologazione CEE di un tipo di trattore
per quanto riguarda il regolatore di velocità, la protezione deglielementi motori, delle parti sporgenti e delle ruote 21
ALLEGATO III A: Parabrezza e altri vetri — Prescrizioni concernenti l’attrezzatura,
definizioni, domanda di omologazione, omologazioni, marchi,requisiti generali, prove e conformità della produzione 22
Appendice: Esempi di marchi di omologazione CEE 30ALLEGATO III B: Comunicazione concernente l’omologazione CEE, il rifiuto,
l’estensione, la revoca dell’omologazione CEE 33
Appendice 1: Parabrezza di vetro temperato 34Appendice 2: Vetri a tempera uniforme diversi dai parabrezza 35Appendice 3: Parabrezza di vetro stratificato 36Appendice 4: Vetri stratificati diversi dai parabrezza 37Appendice 5: Parabrezza di vetro-plastica 38Appendice 6: Vetri-plastica diversi dai parabrezza 39Appendice 7: Unità a doppio vetro 40Appendice 8: Contenuto dell’elenco dei parabrezza 41ALLEGATO III C: Condizioni generali di prova 42ALLEGATO III D: Parabrezza di vetro temperato 67ALLEGATO III E: Vetri a tempera uniforme diversi dai parabrezza 70ALLEGATO III F: Parabrezza di vetro stratificato ordinario 73ALLEGATO III G: Vetri stratificati diversi dai parabrezza 77ALLEGATO III H: Parabrezza di vetro stratificato trattato 80ALLEGATO III I: Vetro di sicurezza munito di una superficie di materia plastica
sulla faccia interna 82
ALLEGATO III J: Parabrezza di plastica 83ALLEGATO III K: Vetri di plastica diversi dai parabrezza 86ALLEGATO III L: Doppi vetri 88ALLEGATO III M: Raggruppamento dei parabrezza per le prove di omologazione 90ALLEGATO III N: Misura delle altezze del segmento e posizione dei punti di
impatto 92
ALLEGATO III O: Controllo di conformità della produzione 95ALLEGATO III P: Allegato alla scheda di omologazione CEE di un tipo di trattore
per quanto concerne il parabrezza e gli altri vetri 99
ALLEGATO IV: Collegamenti meccanici tra trattori e veicoli rimorchiati e carico
verticale al punto di accoppiamento 100
Appendice 1: Schemi di collegamenti meccanici 104Appendice 2: Prova dinamica 107Appendice 3: Gancio di traino — Metodo di prova statica 109Appendice 4: Marchio di omologazione 110Appendice 5: Modello di scheda di omologazione CEE 111Appendice 6: Condizioni per il rilascio dell’omologazione CEE 112Appendice 7: Allegato della scheda di omologazione CEE di un tipo di tattore
per quanto concerne il dispositivo meccanico ed il relativomontaggio sul trattore 113
ALLEGATO V: Posizione e modalità di fissaggio delle targhette e delle iscri-
zioni regolamentari sul corpo del trattore 114
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Pagina
Appendice: Allegato della scheda di omologazione CEE di un tipo di trattore
per quanto concerne il punto e le modalità di fissaggio delletarghette e delle iscrizioni regolamentari sul corpo del trattore 116
ALLEGATO VI: Comando di frenatura dei veicoli rimorchiati e collegamento di
frenatura tra il veicolo trattor e e i veicoli rimorchiati 117
Appendice: Allegato della scheda di omologazione CEE di un tipo di trattore
per quanto concerne il comando del freno del rimorchio 118
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ALLEGATO I
DIMENSIONI E MASSE RIMORCHIABILI
1. DEFINIZIONI
1.1. Per «lunghezza» s’intende
— la distanza misurata tra i piani verticali perpendicolari al piano
longitudinale del trattore passanti per i punti estremi dello stessonella loro posizione meno favorevole, esclusi:
— retrovisori,
— manovelle di avviamento,— luci di posizione anteriori o laterali.
1.2. Per «larghezza» s’intende
— la distanza misurata tra i piani verticali paralleli al piano longitudi-
nale mediano del trattore passanti per i punti estremi dello stesso,esclusi:
— retrovisori,
— indicatori di direzione,— luci di posizione anteriori, laterali, posteriori e di stazionamento,— deformazioni dei pneumatici dovute al peso del trattore,— elementi retrattili (quali pedane sollevabili) e paraspruzzi
elastici.
1.3. Per «altezza» s’intende
— la distanza verticale tra il suolo ed il punto del trattore più distante
dal suolo esclusa qualsiasi antenna. Per determinare tale altezza iltrattore deve essere:
— munito di pneumatici nuovi, con il massimo raggio di rotola-
mento prescritto dal costruttore.
1.4. Per «massa rimorchiabile» si intende la massa che può essere trainata
da un tipo di trattore. Tale massa può, ad esempio, essere costituita dauno o più veicoli rimorchiati o strumenti agricoli o forestali. Si distinguela massa rimorchiabile tecnicamente ammissibile dichiarata dal costrut-tore dalla massa rimorchiabile autorizzata, quale fissata al seguentepunto 2.2.
1.5. Per «dispositivo di traino» s’intende l’unità tecnica installata sul trat-
tore del collegamento meccanico di un insieme trattore-veicolo trainato.
1.6. Per «massa del trattore a vuoto in ordine di marcia (M
t)»s’intende la
massa definita al punto 2.4 dell’allegato I della direttiva 74/150/CEE.
1.7.Per «massa(e) rimorchiabile(i) tecnicamente ammissibile»(1)s i
intendono:
— la massa rimorchiabile non frenata,
— la massa rimorchiabile con frenatura indipendente [come definita al
punto 1.12 dell’allegato I della direttiva 76/432/CEE (1)],
— la massa rimorchiabile con frenatura ad inerzia (come definita al
punto 1.14 dell’allegato I della direttiva 76/432/CEE),
— la massa rimorchiabile con frenatura idraulica o pneumatica: questa
frenatura può essere del tipo continuo, semicontinuo o indipendenteassistito come rispettivamente definito ai punti 1.9, 1.10 e 1.11dell’allegato I della direttiva 76/432/CEE.
2. PRESCRIZIONI2.1.Dimensioni
Le dimensioni massime di un trattore sono le seguenti:
2.1.1. lunghezza: 12 m,2.1.2. larghezza: 2,5 m,2.1.3. altezza: 4 m.
(1) GU n. L 122 dell’8. 5. 1976, pag. 1.
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2.1.4. Le misurazioni necessarie per verificare queste dimensioni sono eseguite
come segue:
— con il trattore a vuoto in ordine di marcia, come indicato al punto
1.6;
— su una superficie orizzontale piana;— a trattore fermo e motore spento;— con pneumatici nuovi alla pressione normale prescritta dal costrut-
tore;
— con sportelli e finestrini chiusi;— con il volante nella posizione di avanzamento in linea dritta;— senza alcun attrezzo agricolo o forestale agganciato al trattore.
2.2.Massa rimorchiabile autorizzata
2.2.1. La massa rimorchiabile autorizzata non deve superare:2.2.1.1. la massa rimorchiabile tecnicamente ammissibile come definita al punto
1.7 indicata dal costruttore;
2.2.1.2. la massa rimorchiabile fissata per il dispositivo di rimorchio in base
all’omologazione.
2.2.2. Qualora uno Stato membro applichi l’articolo 2 paragrafo 2, la massa
rimorchiabile deve essere indicata (le masse rimorchiabili devono essereindicate) sul certificato di immatricolazione del trattore.
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Appendice
MODELLO

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ALLEGATO II
REGOLATORE DI VELOCITÀ, PROTEZIONE DEGLI ELEMENTI
MOTORI, DELLE PARTI SPORGENTI E DELLE RUOTE
1. REGOLATORE DI VELOCITÀ
1.1. Se un regolatore di velocità è previsto d’origine dal costruttore, esso
deve essere montato e ideato in modo che il trattore risponda airequisiti della direttiva 74/152/CEE (
1) relativi alla velocità massima
per costruzione.
2. PROTEZIONE DEGLI ELEMENTI MOTORI, DELLE PARTI
SPORGENTI E DELLE RUOTE
2.1. Prescrizioni generali
2.1.1. Gli elementi motori, le parti sporgenti e le ruote dei trattori devono
essere progettati, montati o protetti in modo da evitare, in condizionidi uso normali, lesioni alle persone.
2.1.2. Le disposizioni di cui al punto 2.1.1 si ritengono soddisfatte se sono
rispettate le prescrizioni di cui al punto 2.3. Soluzioni diverse daquelle descritte dal punto 2.3 sono autorizzate se il costruttoreapporta la prova che hanno un effetto almeno equivalente ai requisitidel punto 2.3.
2.1.3. I dispositivi di protezione devono essere saldamente fissati al trattore.
«Saldamente fissati» significa che la loro rimozione è possibile solocon l’ausilio di attrezzi.
2.1.4. Cofani, coperchi e tettucci, la cui chiusura a scatto potrebbe procu-
rare lesioni, devono essere costruiti in modo da impedirne la chiusuraaccidentale (per esempio, mediante dispositivi di sicurezza o oppor-tuni accorgimenti di montaggio o di concezione tecnica).
2.1.5. Un unico dispositivo di protezione può proteggere vari punti perico-
losi. Tuttavia, ulteriori dispositivi di protezione devono esseremontati qualora sotto un singolo dispositivo di protezione si trovinodispositivi di regolazione, di manutenzione o di soppressione deiradiodisturbi che possono essere manipolati soltanto a motore inmoto.
2.1.6. Gli elementi di protezione (per esempio, spinotti a molla o spinotti ad
alette)
— per fissare gli elementi di montaggio a sganciamento rapido (per
esempio, spinotti del gancio)
e le parti di
— dispositivi di protezione tali che si possono aprire senza l’uso di
attrezzi (per esempio, cofano motore)
devono essere saldamente fissati o all’elemento di collegamento del
trattore stesso o al dispositivo di protezione.
2.2. Definizioni
2.2.1. Per «dispositivo di protezione» s’intende un dispositivo destinato a
garantire la protezione delle parti pericolose. Ai sensi della presentedirettiva i dispositivi di protezione comprendono carter, coperchi eripari.
2.2.1.1. Per «carter» s’intende un dispositivo di protezione situato immediata-
mente davanti alla parte pericolosa e che, da solo o con altre partidella macchina, protegge da tutte le parti dal contatto con la partepericolosa.
2.2.1.2. Per «coperchio» s’intende un dispositivo di protezione situato davanti
alla parte pericolosa e che protegge dal contatto con la parte perico-losa dal lato coperto.
2.2.1.3. Per «riparo» s’intende un dispositivo di protezione che, mediante una
guida, o delle sbarre o un mezzo analogo impone la distanza disicurezza necessaria per rendere inaccessibile la parte pericolosa.
(1) GU n. L 84 del 28. 3. 1974, pag. 33.
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2.2.2. Per «parte pericolosa» s’intende qualsiasi punto che, per posizione o
per progettazione delle parti fisse o mobili di un trattore comporti unrischio di lesione. Le parti pericolose sono in particolare: i punti dipizzicamento, di cesoiamento, di taglio, di perforazione, di schiaccia-mento, di ingranaggio, i punti di ammissione e di attacco.
2.2.2.1. Per «punto di pizzicamento» s’intende qualsiasi punto pericoloso o
parti che si spostano le une rispetto alle altre o rispetto a parti fisse inmodo tale che le persone o alcune parti del loro corpo possanocorrere rischi di pizzicamento.
2.2.2.2. Per «punto di cesoiamento» s’intende qualsiasi punto pericoloso o
parti che passano le une lungo le altre o lungo altre parti in modo taleche le persone o alcune parti del loro corpo possano correre rischi dipizzicamento o di cesoiamento.
2.2.2.3. Per «punto di taglio, di perforazione, di schiacciamento» s’intende
qualsiasi punto pericoloso o parti, mobili o fisse, taglienti, acuminateo smussate che possono ferire le persone o alcune parti del lorocorpo.
2.2.2.4 Per «punto di ingranaggio» s’intende qualsiasi punto pericoloso
oppure spigoli sporgenti taglienti, denti, coppiglie, viti e bulloni,ingrassatori, alberi e loro ghiere e quant’altro possa spostarsi in modotale che possano essere afferrate e trascinate persone, talune parti delloro corpo o dei loro indumenti.
2.2.2.5. Per «punto di ammissione e punto di attacco» s’intende qualsiasi
punto pericoloso in cui le parti, spostandosi, restringono l’aperturanella quale possono essere afferrate persone, talune parti del lorocorpo o dei loro indumenti.
2.2.3. Per «portata» s’intende la distanza massima che può essere raggiunta
dalle persone o da talune parti del loro corpo verso l’alto, verso ilbasso, verso l’interno, dal di sopra, attorno e attraverso, senza l’aiutodi un oggetto qualsiasi (figura 1).
2.2.4. Per «distanza di sicurezza» s’intende la distanza corrispondente alla
portata o alle dimensioni del corpo con l’aggiunta di un supplementodi sicurezza (figura 1).
2.2.5. Per «dispositivo di comando» s’intende qualsiasi dispositivo il cui
azionamento diretto consente di modificare lo stato o il funziona-mento del trattore o di un materiale ad esso agganciato.
2.3. Distanza di sicurezza per evitare un contatto con le parti perico-
lose
2.3.1. La distanza di sicurezza è misurata a partire dai punti che possono
essere raggiunti per azionare, eseguire la manutenzione e ispezionareil trattore, nonché a partire dal livello del suolo. Per «eseguire lamanutenzione e ispezionare il trattore» s’intendono unicamente ilavori eseguiti normalmente dallo stesso conducente conformementealle istruzioni per l’uso. Per determinare le distanze di sicurezza sipresume che il trattore si trovi nello stato per il quale è stato proget-tato e che non venga usato alcun attrezzo per raggiungere la partepericolosa. I margini di sicurezza sono stabiliti dai punti da 2.3.2.1 a2.3.2.5. In talune zone specifiche e per taluni elementi specifici siritiene adeguato il livello di sicurezza se il trattore è conforme alleprescrizioni di cui ai punti da 2.3.2.6 a 2.3.2.14.
2.3.2. Protezione dei punti pericolosi
2.3.2.1. Portata verso l’alto
Il margine di sicurezza verso l’alto è di 2 500 mm (vedi figura 1) per
una persona in piedi.
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(mm)
Altezza dello spigolo del dispositivo di protezione b
a: Distanza della
parte pericolosa 2 400 2 200 2 000 1 800 1 600 1 400 1 200 1 000
dal suolo
Distanza orizzontale c dalla parte pericolosa
Figura 1
2.3.2.2. Portata verso il basso e al di sopra di uno spigolo
Per quanto concerne la portata al di sopra di uno spigolo, la distanza
di sicurezza è:
a = distanza della parte pericolosa dal suolo,b = altezza dello spigolo del dispositivo di protezione,c = distanza orizzontale della parte pericolosa dallo spigolo (vedi
figura 2).
Figura 2
Per la portata verso il basso e al di sopra di uno spigolo, devono
essere rispettate le distanze di sicurezza indicate nella tabella 1.
TABELLA 1
2 400 — 100 100 100 100 100 100 100
2 200 — 250 350 400 500 500 600 600
2 000 — — 350 500 600 700 900 1 100
1 800 — — — 600 900 900 1 000 1 100
1 600 — — — 500 900 900 1 000 1 300
1 400 — — — 100 800 900 1 000 1 300
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(mm)
Altezza dello spigolo del dispositivo di protezione b
a: Distanza della
parte pericolosa 2 400 2 200 2 000 1 800 1 600 1 400 1 200 1 000
dal suolo
Distanza orizzontale c dalla parte pericolosa
1 200 — — — — 500 900 1 000 1 400
1 000 — — — — 300 900 1 000 1 400
800 — — — — — 600 900 1 300
600 — — — — — — 500 1 200
400 — — — — — — 300 1 200
200 — — — — — — 200 1 100
2.3.2.3. Portata all’intorno
Se la parte del corpo in questione non deve raggiungere una parte
pericolosa, devono essere rispettate almeno le distanze di sicurezzache figurano nella sottostante tabella 2. Per applicare le distanze disicurezza si presume che l’articolazione principale della parte corri-spondente del corpo sia appoggiata in modo stabile sullo spigolo. Ledistanze di sicurezza sono considerate rispettate soltanto dopo essersiaccertati che la parte del corpo non possa assolutamente avanzare openetrare oltre.
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TABELLA 2
2.3.2.4. Penetrazione e portata attraverso
Se esiste una possibilità di penetrare in o attraverso un orifizio sino
alle parti pericolose, devono essere rispettate almeno le distanze disicurezza indicate nelle tabell e3e4 .
Le parti mobili prospicenti tra loro o le parti mobili adiacenti a parti
fisse non sono considerate fattori di rischio se la loro distanza nonsupera 8 mm.
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TABELLA 3
Distanze di sicurezza per aperture longitudinali e parallele, in milli-
metri
a è la più piccola dimensione dell’apertura,
b è là distanza di sicurezza dal punto di pericolo.
TABELLA 4
Distanze di sicurezza per aperture quadrate o circolari, in millimetri
a è l’apertura/il diametro o il lato,
b è la distanza di sicurezza dal punto di pericolo.
2.3.2.5. Distanze di sicurezza dai punti di pizzicamento
Un punto di pizzicamento non è considerato pericoloso per la parte
del corpo indicata se le distanze di sicurezza non sono inferiori aquelle che figurano nella tabell a5es ec is i accerta che non possa
essere introdotta la parte del corpo adiacente e più larga.
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TABELLA 5
2.3.2.6. Comandi
Lo spazio libero tra due pedali e le aperture per il passaggio dei
comandi non sono considerati punti di pizzicamento o di cesoia-mento.
2.3.2.7. Attacco a tre punti posteriore
2.3.2.7.1. Posteriormente ad un piano che passa per un piano mediano dei punti
di articolazione dei bracci di sollevamento dell’attacco a tre puntioccorre mantenere una distanza di sicurezza minima di 25 mm tra leparti mobili per ciascuna posizione della corsa n del dispositivo disollevamento (esclusi i punti estremi superiori ed inferiori di 0,1 n)nonché una distanza di 25 mm o un angolo minimo di 30 °per le parti
che presentano una possibilità di cesoiamento tale da provocare unamodifica dell’angolo (vedi figura 3). La corsa n /prime1, diminuita di 0,1 n
in alto ed in basso, è definita come segue (vedi figura 4):
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▼B
Figura 3
Figura 4
2.3.2.7.2. Per la corsa n del dispositivo di sollevamento idraulico, la posizione
inferiore A del punto di attacco del braccio inferiore è limitata dalladimensione «14» secondo la norma ISO 730, parte prima, e laposizione superior e B è limitata dalla corsa idraulica massima. La
corsa n’ corrisponde alla corsa n diminuita sopra e sotto di 0,1 n, ecostituisce la distanza verticale tra A /prime1eB/prime1.
2.3.2.7.3. Attorno al profilo delle aste di sollevamento occorre inoltre mante-
nere all’interno della corsa n’ una distanza minima di sicurezza di 25mm dalle parti adiacenti.
2.3.2.7.4. Se, per l’attacco a tre punti, si utilizzano dispositivi di attacco che
non richiedono la presenza di un operatore tra il trattore e l’attrezzoportato (ad esempio nel caso di un accoppiatore rapido), non siapplicano le prescrizioni del punto 2.3.2.7.3.
2.3.2.7.5. Nelle istruzioni per l’uso è opportuno precisare le parti pericolose
situate anteriormente al piano definito nella prima frase del punto2.3.2.7.1.
2.3.2.8. Attacco a tre punti anteriore
2.3.2.8.1. In ogni posizione della corsa n del sollevatore — esclusi i segmenti
estremi superiore e inferiore di 0, 1 n — deve rimanere tra le parti
mobili una distanza di sicurezza di almeno 25 mm e, in caso dicambiamento dell’angolo dovuto al cesoiamento delle parti, unangolo minimo di 30 °o una distanza di sicurezza di 25 mm. La corsa
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n/prime1diminuita di 0,1 n in alto e in basso, è definita come segue (vedi
anche figura 4).
2.3.2.8.2. Per corsa idraulica o del sollevatore, la posizione inferiore finale A
del punto d’attacco del braccio inferiore è limitata dalla dimensione«14» secondo la norma ISO 8759, parte seconda, e la posizione finalesuperiore B è limitata dalla corsa idraulica massima. La corsa n’
corrispondente alla corsa n diminuita sopra e sotto rispettivamente di0,1 n costituisce la distanza verticale tra A /prime1eB/prime1.
2.3.2.8.3. Se, per il braccio inferiore dell’attacco anteriore a tre punti si utiliz-
zano elementi di attacco che durante il fissaggio dell’attacco a trepunti non richiedono la presenza di un operatore tra il trattore el’attrezzo portato (per esempio, accoppiatore rapido) i requisiti delpunto 2.3.2.8.1 non si applicano entro un raggio di 250 mm intorno aipunti di attacco dei bracci inferiori al trattore. Tuttavia intorno alprofilo delle aste di sollevamento/cilindri di sollevamento occorre inogni caso mantenere entro la corsa n’ una distanza di sicurezza dialmeno 25 mm dalle parti adiacenti.
2.3.2.9. Sedile del conducente e ambiente
In posizione seduto, qualsiasi punto di pizzicamento o di cesoiamento
deve trovarsi fuori dalla portata delle mani o dei piedi del condu-cente. Questa esigenza è considerata soddisfatta se sono rispettate leseguenti condizioni:
2.3.2.9.1. Il sedile del conducente è regolato nella posizione media sia longitu-
dinale che verticale. Il limite di portata del conducente è diviso inuna zona A ed in una zona B. Il centro di queste zone sferiche èsituato a 60 mm anteriormente e 580 mm sopra del punto di riferi-mento del sedile (vedi figura 5). La zona A è costituita da una sferadi 550 mm di raggio; la zon a B è situata tra questa sfera ed una sfera
di 1 000 mm di raggio.
Figura 5
2.3.2.9.2. In prossimità dei punti di pizzicamento e di cesoiamento deve essere
rispettata una distanza di sicurezza di 120 mm nella zon aAed i2 5
mm nella zona B, oppure un angolo minimo di 30 °in presenza di
parti in condizioni di cesoiamento tali da provocare una modificaangolare.
2.3.2.9.3. Nella zona A, si deve tener conto unicamente dei punti di pizzica-
mento e di cesoiamento dovuti ad elementi azionati da una fonte dienergia esterna.
2.3.2.9.4. Se una parte pericolosa è dovuta alla presenza di elementi di costru-
zione adiacenti al sedile, deve essere rispettata una distanza minimadi sicurezza di 25 mm tra l’elemento di costruzione e il sedile. Nonesistono parti pericolose tra lo schienale del sedile e parti di costru-zione adiacenti, situate posteriormente allo schienale, se le parti dicostruzione adiacenti sono lisce e se lo schienale stesso del sedile èarrotondato nella zona contigua e non presenta spigoli acuti.
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2.3.2.10. Sedile dell’accompagnatore (eventualmente)
2.3.2.10.1. Nel caso in cui delle parti possono costituire un pericolo per i piedi,
occorre prevedere dei dispositivi di protezione entro un raggioemisferico di 800 mm a partire dal centro del bordo anteriore delcuscino del sedile e verso il basso.
2.3.2.10.2. All’interno di una sfera con centro situato 670 mm sopra il centro del
bordo anteriore del sedile dell’accompagnatore, si devono proteggerele parti pericolose situate nelle zon eAeB , come descritto al punto
2.3.2.9 (vedi figura 6).
Figura 6
2.3.2.11. Trattori a carreggiata stretta (trattori la cui carreggiata
è quella definita dall’articolo 1, secondo trattino delladirettiva 87/402/CEE)
2.3.2.11.1. Nel caso di trattori a carreggiata stretta, i requisiti del punto 2.3.2.9
non si applicano alla zona situata al di sotto di un piano inclinato a45°posteriormente, trasversale alla direzione di avanzamento e
passante per un punto situato 240 mm dietro al punto di riferimentodel sedile (vedi figura 7). Se esistono parti pericolose in questa zona,devono essere apposti sul trattore opportuni avvertimenti.
Figura 7
2.3.2.11.2. Le disposizioni dei punt i1e2della parte II dell’allegato I della
direttiva 80/720/CEE si applicano all’accesso al sedile del condu-cente.
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2.3.2.11.3. Le disposizioni del punto 6 della parte I dell’allegato I della direttiva
80/720/CEE si applicano ai dispositivi di comando.
2.3.2.11.4. Di fronte ad un piano di riferimento passante perpendicolarmente
all’asse longitudinale del veicolo e attraverso il centro del pedale ariposo (frizione e/o freno), gli elementi del sistema di scarico cheraggiungono temperature elevate devono essere protetti fino ad un’al-tezza di 300 mm nella zona superiore (700 mm al di sopra dellasuperficie di contatto dei pneumatici col suolo) e, nella zona infe-riore, fina a 150 mm (vedi figura 8). Lateralmente, la zona daproteggere è limitata dalla configurazione esterna del trattore e dalcontorno esterno del sistema di scarico.
Gli elementi del sistema di scarico che raggiungono temperature
elevate, situati al di sotto del predellino di ingresso, devono esserecoperti o isolati termicamente in proiezione verticale.
Figura 8
2.3.2.12. Ubicazione e marcatura dei raccordi idraulici
2.3.2.12.1. I raccordi idraulici devono essere disposti in modo da evitare avarie
meccaniche e termiche.
2.3.2.12.2. I raccordi idraulici devono essere chiaramente identificabili e recare
indelebilmente impresse le seguenti informazioni:
— marchio del fabbricante dei raccordi,
— data di fabbricazione (anno e mese),— massima sovrappressione dinamica ammessa durante il funziona-
mento.
2.3.2.12.3. I raccordi idraulici nelle vicinanze del sedile del conducente o
dell’accompagnatore devono essere disposti o protetti in modo danon provocare lesioni alle persone in caso di avaria.
2.3.2.13. Sterzo e asse oscillante
Le parti che sono mobili l’una rispetto all’altra o rispetto a parti fisse
devono essere protette qualora si trovino all’interno della zona defi-nita dai punti da 2.3.2.9 a 2.3.2.10.
In caso di trattori con sterzo articolato, vi devono essere all’interno
del raggio di articolazione e suambo i lati del trattore indicazioniindelebili o inamovibili e facilmente riconoscibili segnalanti, con unsimbolo esplicito o con parole, che è vietato fermarsi all’interno delraggio di articolazione non protetto. Le corrispondenti indicazionidevono essere inserite nel manuale di istruzioni per l’uso.
2.3.2.14. Alberi di trasmissione fissati al trattore
Gli alberi di trasmissione esposti (ad esempio, per la trazione a
quattro ruote motrici) che possono ruotare soltanto se il trattore è inmoto, devono essere protetti qualora siano ubicati nella zona definitadai punti da 2.3.2.9 a 2.3.2.10.
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Trattori standard Trattori a carreggiata stretta
a
mmh
mma
mmh
mm2.3.2.15. Zona libera attorno alle ruote motrici
2.3.2.15.1. Le zone libere attorno alle ruote motrici devono possedere i seguenti
requisiti:
2.3.2.15.2. Per «zona libera» s’intende lo spazio che deve restare libero attorno
ai pneumatici delle ruote motrici rispetto alle parti adiacenti delveicolo.
La zona libera attorno alle ruote motrici, equipaggiata di pneumatici
delle dimensioni massime, deve corrispondere alle dimensioni preci-sate nella figur a 9 e nella tabella 6 seguenti:
Figura 9
TABELLA 6
50 60 15 30
È ammessa una zona libera più ridotta, rispetto a quella di cui alla
figura 9 e alla tabella 6, in aggiunta alle zone di cui ai punti 2.3.2.9 e2.3.2.10 nel caso di trattori a carreggiata stretta i cui parafanghiservano inoltre per raschiare via i grumi di terriccio incrostati alleruote.
2.4. Metodo per determinare il punto di riferimento del sedile
2.4.1. Considerazioni generali
Il metodo e il dispositivo da utilizzare per definire il punto di
riferimento per qualsiasi tipo di sedile imbottito sono descritti quiappresso.
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2.4.2. Definizioni
Punto di riferimento del sedile (SIP)Punto situato nel piano verticale longitudinale centrale del dispositivo
di riferimento del SIP presentato nella figura 10, disposto sul sediledel conducente conformemente ai punti 2.4.4 e 2.4.6.
Il punto di riferimento del sedile è fisso rispetto al veicolo e non si
sposta a seguito delle regolazioni e/o delle oscillazioni del sedile.
2.4.3. Dispositivo per determinare il punto di riferimento del sedile (SIP)
Il dispositivo per determinare il SIP deve essere conforme alla figura
10. La massa del dispositivo deve essere d i6±1k g .L a parte
inferiore del dispositivo deve essere piatta e levigata.
2.4.4. Regolazione del sedile per determinare il punto di riferimento (SIP)
Se il sedile e la sua sospensione sono regolabili, il sedile deve essere
regolato come segue prima di procedere alla determinazione delpunto di riferimento:
a) tutte le regolazioni (avanzamento, arretramento, altezza e inclina-
zione) devono essere nella loro posizione media. In mancanza diuna posizione media si utilizza la regolazione più vicina al disopra o posteriormente alla posizione media;
b) le sospensioni regolabili devono essere regolate in modo che la
sospensione si trovi al centro della sua oscillazione con il disposi-tivo di riferimento messo in loco e sotto carico. La sospensionepuò essere bloccata meccanicamente in questa posizione durantela determinazione del punto di riferimento (SIP);
c) le sospensioni non regolabili devono essere bloccate nella posi-
zione verticale raggiunta con il dispositivo di riferimento instal-lato e caricato;
d) se le suddette regolazioni sono in contrasto con le istruzioni del
fabbricante, si applicano queste ultime in modo da ottenere laregolazione raccomandata per un conducente del peso di 75 kg.
Nota:Un conducente di 75 kg consente una buona approssimazione con il
dispositivo di riferimento sistemato sul sedile e caricato con unamassa di 65 kg.
2.4.5. Determinazione dei tre assi di riferimento x /prime1,y /prime1ez /prime1per il SIP
Le coordinate devono essere fissate come segue;
a) si localizza sul lato del supporto del sedile il foro di fissaggio che
si trova nella posizione più arretrata;
b) se l’asse del foro è parallelo all’asse di articolazione definito sul
dispositivo, lo si assume come y /prime1(orientato da sinistra verso
destra rispetto ad un conducente seduto; vedi figura 11);
c) se l’asse del foro è parallelo al piano verticale che passa per la
linea mediana del sedile, si assume come asse y /prime1la retta parallela
all’asse d’articolazione indicato che passa per il punto di interse-zione tra il piano di appoggio del supporto del sedile e l’asse delsuddetto foro (vedi figura 12);
d) in tutti gli altri casi, si assume l’asse y /prime1in base a considerazioni
relative al sedile in esame;
e) gli assi x /prime1ez/prime1sono definiti quali intersezioni dei piani orizzontale
e verticale passanti per y /prime1con il piano verticale che passa per la
linea mediana del sedile. Gli assi x /prime1ez/prime1devono essere orientati in
avanti e verso l’alto (vedi figure 11 e 12).
2.4.6. Metodo per determinare il punto di riferimento del sedile (SIP)
Il punto di riferimento del sedile (SIP) si ottiene utilizzando il dispo-
sitivo illustrato nella figura 10 procedendo come segue:
a) si ricopre il sedile con un pezzo di tessuto per facilitare una
corretta sistemazione del dispositivo;
b) si sistema il dispositivo (senza massa addizionale) sul cuscino del
sedile spingendolo all’indietro contro lo schienale;
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c) si aggiungono delle masse per portare la massa totale del disposi-
tivo da6±1k ga2 6±1k g .I l baricentro deve trovarsi 40 mm
davanti al segno del punto di riferimento del sedile sulla parteorizzontale del dispositivo (vedi figura 10);
d) si applica due volte una forza orizzontale di circa 100 N al
dispositivo sul punto di riferimento del sedile, come indicato nellafigura 10;
e) si aggiungono altre masse per portare la massa totale del disposi-
tivo da 26 ± 1 kg a 65 ± 1 kg. Il baricentro delle masse aggiuntedeve trovarsi 40 mm davanti al segno del punto di riferimento delsedile sulla parte orizzontale del dispositivo (vedi figura 10);
f) dai due lati del sedile, su due piani verticali equidistanti dalla
linea mediana longitudinale del sedile, si misurano, con un’ap-prossimazione d i ± 1 mm, le coordinate definite al punto 2.4.5
delle intersezioni di detti piani sull’asse del punto di riferimentodel sedile marcato dal dispositivo.
I valori medi aritmetici delle misure prese sui due piani sono
registrati come coordinate SIP;
g) devono essere annotate unitamente alle loro cause le condizioni
che risultano dal metodo di determinazione e che si scostano dalprocedimento indicato nel presente allegato o che possono esserefonte di errori.
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Figura 10
Dispositivo per la determinazione del punto di riferimento del sedile
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Figura 11
Determinazione degli assi di riferimento del SIP
(Asse del foro di fissaggio parallelo all’asse di articolazione dorso/cosce)
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Figura 12
Determinazione dei tre assi di riferimento del SIP
(Asse del foro di fissaggio parallelo al piano verticale che passa per la linea mediana del sedile)
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Appendice
MODELLO

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ALLEGATO III A
PARABREZZA E ALTRI VETRI
PRESCRIZIONI CONCERNENTI L’ATTREZZATURA, DEFINIZIONI,
DOMANDA DI OMOLOGAZIONE, OMOLOGAZIONI, MARCHI,REQUISITI GENERALI, PROVE E CONFORMITÀ DELLA PRODU-
ZIONE
1. PRESCRIZIONI CONCERNENTI L’ATTREZZATURA
1.1. I trattori agricoli o forestali possono, a scelta del costruttore, essere
muniti:
1.1.1. di «parabrezza» e di «vetri diversi dai parabrezza» conformi alle
prescrizioni del presente allegato o
1.1.2. di parabrezza rispondenti alle prescrizioni applicabili ai «vetri
diversi dai parabrezza» del presente allegato, ad escluzione di quelleconnesse con le disposizioni del punto 9.1.4.2 dell’allegato III Cdella presente direttiva (vetri il cui coefficiente di trasmissione rego-lare della luce può essere inferiore al 70 %).
2. DEFINIZIONI
Ai sensi della presente direttiva, s’intende per:
2.1. «vetro temperato», un vetro costituito da una singola lastra di vetro
che ha subito un trattamento speciale per aumentare la resistenzameccanica e controllare la frammentazione dopo la rottura;
2.2. «vetro stratificato», un vetro costituito da due o più lastre di vetro,
mantenute assieme da uno o più intercalari di materia plastica. Si fala seguente distinzione:
2.2.1. «vetro stratificato ordinario» in cui nessuna delle lastre di vetro di
cui è costituito è stata trattata;
2.2.2. «vetro stratificato trattato», in cui un elemento delle lastre di vetro di
cui è costituito ha subito un trattamento speciale per aumentare laresistenza meccanica e controllare la frammentazione dopo larottura;
2.3. «vetro di sicurezza rivestito di materia plastica», un vetro quale
definito al punto 2.1 o 2.2 rivestito sulla faccia interna di uno stratodi plastica;
2.4. «vetro di sicurezza vetro-plastica»: un vetro stratificato con una
lastra di vetro ed una o più pellicole di plastica sovrapposte di cuialmeno una funge da intercalare. La pellicola o le pellicole diplastica sono situate sulla faccia interna quando il vetro è montatosul trattore;
2.5. «gruppo di parabrezza», un gruppo formato da parabrezza di forme e
dimensioni diverse sottoposto ad un esame delle loro caratteristichemeccaniche, del loro tipo di frammentazione e del loro comporta-mento alle prove di resistenza alle aggressioni dell’ambiente;
2.5.1. «parabrezza piano», un parabrezza che non presenta alcuna curvatura
nominale che dia luogo ad un’altezza di segmento superiore a 10mm per metro lineare;
2.5.2. «parabrezza», un parabrezza che presenti una curvatura nominale
che dia luogo ad un’altezza di segmento superiore a 10 mm permetro lineare;
2.6. «doppio finestrino», un insieme costituito da due vetri installati
separatamente nella stessa apertura del trattore;
2.7. «doppio vetro», un insieme costituito da due vetri assemblati in
fabbrica in modo permanente e separati da uno spazio uniforme;
2.7.1. «doppio vetro simmetrico», un doppio vetro nel quale i due vetri che
lo costituiscono sono dello stesso tipo (temperato, stratificato, ecc.)ed hanno le stesse caratteristiche principali e secondarie;
2.7.2. «doppio vetro asimmetrico», un doppio vetro nel quale i due vetri
che lo costituiscono sono di tipo (temperato, stratificato, ecc.)diverso oppure hanno caratteristiche principali e/o secondariediverse;
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2.8. «caratteristica principale», una caratteristica che modifica sensibil-
mente le caratteristiche ottiche e/o meccaniche di un vetro in modorilevante dal punto di vista della funzione che il vetro deve svolgeresul trattore. Questa espressione comprende anche il marchio difabbrica o commerciale;
2.9. «caratteristica secondaria», una caratteristica che potrebbe modifi-
care le proprietà ottiche e/o meccaniche di un vetro in modo rile-vante per la funzione cui il vetro è destinato sul trattore. L’impor-tanza del cambiamento viene valutata con riferimento agli indici didifficoltà;
2.10. «indici di difficoltà», una classificazione in due gradi che si riferisce
alle variazioni riscontrate in pratica in ciascuna delle caratteristichesecondarie. Un cambiamento dall’indice 1 all’indice 2 implica ilricorso a prove complementari;
2.11. «superficie di sviluppo di un parabrezza», la superficie del rettangolo
minimo di vetro da cui può essere sviluppato un parabrezza;
2.12. «angolo di inclinazione di un parabrezza», l’angolo compreso tra la
verticale e la retta che passa per il bordo superiore ed il bordoinferiore del parabrezza; queste rette sono definite in un piano verti-cale contenente l’asse longitudinale del trattore;
2.12.1. la misurazione dell’angolo di inclinazione va eseguita a vuoto sul
trattore posto a livello del suolo;
2.12.2. nel caso di trattori muniti di sospensioni idropneumatiche, idrauliche
o pneumatiche, ovvero di un dispositivo di livellamento automaticoin base al carico, la prova va eseguita nelle condizioni normali dimarcia specificate dal fabbricante;
2.13. «altezza del segmento h», la distanza massima della superficie
interna del vetro da un piano che passa per i bordi dello stesso,misurata in direzione approssimativamente perpendicolare al vetro(vedi allegato III N; figura 1);
2.14. «tipo di vetro», i vetri, quali definiti ai punti da 2.1 a 2.4, che non
presentano tra loro differenze essenziali, in particolare riguardo allecaratteristiche principali e secondarie menzionate negli allegati da IIID a III L;
2.14.1. sebbene una modifica delle caratteristiche principali dia luogo ad un
nuovo tipo di prodotto, si ammette che in certi casi una modificadella forma e delle dimensioni non comporti necessariamente unanuova serie completa di prove. Per alcune delle prove prescritte negliallegati specifici, i vetri possono essere raggruppati quando siaevidente che le loro caratteristiche principali sono analoghe;
2.14.2. esemplari di vetri che presentano differenze solo rispetto alle caratte-
ristiche secondarie possono essere considerati dello stesso tipo; icampioni di tali vetri possono essere comunque sottoposti a determi-nate prove, quando sia previsto esplicitamente nelle condizioni diprova;
2.15. «curvatura r», il valore approssimativo del più piccolo raggio
dell’arco del parabrezza misurato nella zona più incurvata.
3. DOMANDA DI OMOLOGAZIONE
3.1. La domanda di omologazione CEE di un tipo di vetro è presentata
dal fabbricante del vetro di sicurezza o dal suo rappresentante debi-tamente accreditato nel paese in cui essa è depositata. Per ogni tipodi vetro la domanda può essere presentata soltanto in uno degli Statimembri.
3.2. Per ogni tipo di vetro di sicurezza, la domanda deve essere corredata
dai documenti indicati in appresso, in triplice copia, e dalle seguentiindicazioni:
3.2.1. descrizione tecnica comprendente tutte le caratteristiche principali e
secondarie, e
3.2.1.1. per i vetri diversi dai parabrezza, dei disegni in un formato che non
superi il formato A4 o questo formato ripiegato, con le seguentiindicazioni:
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— la superficie massima;
— l’angolo minimo tra due lati adiacenti del vetro;— eventualmente, un’altezza massima del segmento,
3.2.1.2. per i parabrezza:3.2.1.2.1. un elenco dei modelli di parabrezza per cui si chiede l’omologa-
zione, con l’indicazione del nome dei fabbricanti dei trattori,
3.2.1.2.2. dei disegni in scala 1/10, nonché dei diagrammi dei parabrezza e del
loro posizionamento sul veicolo, sufficientemente particolareggiatida precisare:
3.2.1.2.2.1. la posizione del parabrezza rispetto al punto di «riferimento» defi-
nito al punto 1.2 dell’allegato «campo di visibilità» della direttiva74/347/CEE del Consiglio, del 25 giugno 1974, concernente il ravvi-cinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al campo divisibilità e ai tergicristalli dei trattori agricoli o forestali a ruote (
1),
3.2.1.2.2.2. l’angolo di inclinazione del parabrezza,3.2.1.2.2.3. la posizione e la dimensione della zona di controllo delle qualità
ottiche e, se necessario, delle zone di tempera differenziale,
3.2.1.2.2.4. la superficie di sviluppo del parabrezza,3.2.1.2.2.5. l’altezza massima del segmento del parabrezza,3.2.1.2.2.6. la curvatura del parabrezza (unicamente ai fini del raggruppamento
dei parabrezza);
3.2.1.3. per i doppi vetri, dei disegni che non superino il formato A4 o detto
formato ripiegato, indicanti, oltre all’informazione di cui al punto3.2.1.1:
— il tipo di ciascuno dei vetri che li costituiscono,
— il tipo di sigillatura (organica, vetro/vetro o vetro/metallo),— lo spessore nominale dello spazio tra i due vetri.
3.3. Il richiedente deve inoltre presentare un numero sufficiente di
campioni e di provette dei vetri finiti dei vari modelli, d’accordoeventualmente con il servizio tecnico incaricato delle prove.
3.4. L’autorità competente verifica l’esistenza di disposizioni soddisfa-
centi per assicurare un controllo efficace della conformità dellaproduzione, prima che sia concessa l’omologazione del tipo.
4. MARCHI
4.1. Ogni vetro di sicurezza, conpresi i campioni e le provette presentati
per l’omologazione, deve recare, in modo chiaramente leggibile edindelebile, il marchio di fabbrica o commerciale del fabbricante.
5. OMOLOGAZIONE
5.1. Se i campioni presentati per l’omologazione soddisfano i requisiti
d e ip un t id a5a7q ui appresso, viene concessa l’omologazione del
rispettivo tipo di vetro di sicurezza.
5.2. Ad ogni tipo definito dagli allegati III E, III G, III K e III L o, se si
tratta di parabrezza, ad ogni gruppo omologato deve essere attribuitoun numero di omologazione. Le prime due cifre (attualmente 00 perla direttiva nella sua forma originaria) indicano la serie di emenda-menti corrispondenti alle più recenti modifiche tecniche di rilievoapportate alla direttiva alla data di concessione dell’omologazione.Uno stesso Stato membro non può attribuire lo stesso numero ad unaltro tipo o gruppo di vetri di sicurezza.
5.3. L’omologazione, l’estensione dell’omologazione o il rifiuto dell’o-
mologazione di un tipo di vetro di sicurezza in applicazione dellapresente direttiva, saranno notificati agli Stati membri mediante unascheda di comunicazione conforme al modello che figura nell’alle-gato III B e relative appendici della presente direttiva.
5.3.1. Se si tratta di parabrezza, la scheda di comunicazione dell’omologa-
zione CEE è accompagnata da una documentazione, che stabilisceun elenco di ciascun modello di parabrezza che fa parte del gruppo
(1) GU n. L 191 del 15. 7. 1974, pag. 5.
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omologato nonché delle caratteristiche del gruppo stesso, conforme-
mente all’appendice 8 dell’allegato III B.
5.4. In aggiunta al marchio di cui al punto 4.1, ogni vetro di sicurezza ed
ogni doppio vetro conforme ad un tipo di vetro omologato ai sensidella presente direttiva dovrà recare, in modo ben visibile, il marchiodi omologazione CEE. Può essere inoltre apposto qualsiasi marchiodi omologazione particolare attribuito a ciascun vetro di un doppiovetro.
Questo marchio di omologazione è costituito:
5.4.1. da un rettangolo all’interno del quale si trova la lettera «e» minu-
scola seguita dal numero distintivo dello Stato membro che haconcesso l’omologazione (
1);
5.4.2. dal numero di omologazione, posto a destra del rettangolo previsto
dal punto 5.4.1.
5.5. Accanto a tale marchio di omologazione sono apposti i seguenti
simboli complementari:
5.5.1. nel casi di un parabrezza:
I: se si tratta di vetro temperato (I/P se è rivestito) (2),
II: se si tratta di vetro stratificato ordinario (II/P se è rivestito) (2),
III: se si tratta di vetro stratificato trattato (III/P se è rivestito) (2),
IV: se si tratta di vetro-plastica;
5.5.2. V: se si tratta di un vetro diverso da un parabrezza contemplato
dalle disposizioni del punto 9.1.4.2 dell’allegato III C;
5.5.3. VI: se si tratta di un doppio vetro;5.5.4. T: se si tratta di parabrezza che rispondono alle prescrizioni applica-
bili ai vetri diversi dai parabrezza esclusi quelli che rientrano nelledisposizioni del punto 9.1.4.2 dell’allegato III C della presente diret-tiva (vetri il cui coefficiente di trasmissione regolare della luce puòessere inferiore al 70 %). Tuttavia nel caso di parabrezza che rispon-dono alle prescrizioni applicabili ai vetri stratificati ordinari diversidai parabrezza, questo simbolo potrà essere apposto soltanto dopo laprova di comportamento all’urto della testa su provetta piana, defi-nita al punto 3.2.2 dell’allegato III G della presente direttiva; l’al-tezza di caduta è di 4, 0m+2 5m m /−0 .
5.6. Il marchio di omologazione ed il simbolo devono essere chiaramente
leggibili ed indelibili.
5.7. Nell’appendice 1 del presente allegato sono riportati esempi di
marchi di omologazione.
6. REQUISITI GENERALI
6.1. Tutti i vetri, in particolare quelli destinati alla fabbricazione di
parabrezza, devono essere di qualità tale da ridurre nella misura delpossibile il pericolo di lesioni corporali in caso di rottura. Essidevono essere sufficientemente resistenti alle sollecitazioni chepossono verificarsi negli incidenti prevedibili in una circolazionenormale, agli agenti atmosferici e termici, agli agenti chimici, allacombustione ed all’abrasione.
6.2. I vetri di sicurezza devono inoltre avere una trasparenza sufficiente,
non devono provocare alcuna deformazione notevole degli oggettivisti in trasparenza né alcuna confusione fra i colori impiegati nellasegnaletica stradale. In caso di rottura del parabrezza, essi devonopermettere al conducente di continuare a vedere chiaramente lastrada per frenare e fermare il suo trattore in tutta sicurezza.
7. REQUISITI PARTICOLARI
Tutti i tipi di vetri di sicurezza devono, a seconda della categoria cui
appartengono, soddisfare i seguenti requisiti particolari:
(1) 1 per la Repubblica federale di Germania, 2 per la Francia, 3 per l’Italia, 4 per i
Paesi Bassi, ►A15 per la Svezia, ◄6 per il Belgio, 9 per la Spagna, 11 per il
Regno Unito, ►A112 per l’Austria, ◄13 per il Lussemburgo, ►A117 per la
Finlandia, ◄18 per la Danimarca, 21 per il Portogallo, IRL per l’Irlanda e EL per
la Grecia.
(2) 2Conformemente alla definizione del punto 2.3.
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▼B
7.1. per quanto concerne i parabrezza di vetro temperato, i requisiti di cui
all’allegato III D,
7.2. per quanto concerne i vetri a tempera uniforme, esclusi i parabrezza,
i requisiti di cui all’allegato III E,
7.3. per quanto riguarda i parabrezza di vetro stratificato ordinario, i
requisiti di cui all’allegato III F,
7.4. per quanto riguarda i vetri stratificati ordinari, diversi dai parabrezza,
i requisiti di cui all’allegato III G,
7.5. per quanto riguarda i parabrezza di vetro stratificato trattato, i requi-
siti di cui all’allegato III H,
7.6. oltre alle rispettive prescrizioni precedenti, i vetri di sicurezza rive-
stiti di plastica devono essere conformi ai requisiti dell’allegato III I,
7.7. per quanto riguarda i parabrezza di vetro di plastica, i requisiti di cui
all’allegato III J,
7.8. per quanto riguarda i vetri di plastica diversi dai parabrezza, i
requisiti di cui all’allegato III K,
7.9. per quanto riguarda i doppi vetri, i requisiti di cui all’allegato III L.
8. PROVE
8.1. La presente direttiva prescrive le seguenti prove:
8.1.1. Frammentazione
Questa prova ha lo scopo di:
8.1.1.1. verificare che i frammenti e le schegge prodotti dalla frammenta-
zione del vetro siano tali da ridurre al minimo il rischio di lesioni e,
8.1.1.2. se si tratta di parabrezza, controllare la visibilità residua dopo la
rottura.
8.1.2. Resistenza meccanica
8.1.2.1. Prova di urto con la sfera
Le prove sono due: una con una sfera di 227 g, l’altra con una sfera
di 2 260 g.
8.1.2.1.1. Prova con la sfera di 227 g. Questa prova ha lo scopo di verificare
l’aderenza dello strato intercalare del vetro stratificato e la resistenzameccanica del vetro a tempera uniforme.
8.1.2.1.2. Prova con la sfera di 2 260 g. Questa prova ha lo scopo di verificare
la resistenza del vetro stratificato alla penetrazione della sfera.
8.1.2.2. Prova di comportamento all’urto della testa
Questa prova ha lo scopo di verificare se sono soddisfatte le condi-
zioni inerenti alla limitazione delle lesioni in caso di urto della testacontro il parabrezza, i vetri stratificati ed i vetri di plastica diversidai parabrezza, nonché le unità a doppio vetro utilizzate come vetrilaterali.
8.1.3. Resistenza alle condizioni dell’ambiente
8.1.3.1. Prova di abrasione
Questa prova ha lo scopo di stabilire se la resistenza di un vetro di
sicurezza all’abrasione supera un valore prescritto.
8.1.3.2. Prova ad alta temperatura
Questa prova ha lo scopo di stabilire se l’intercalare del vetro
stratificato e del vetro di plastica, esposto a lungo ad alte tempera-ture, presenta bolle o altri difetti.
8.1.3.3. Prova di resistenza alle radiazioni
Questa prova ha lo scopo di stabilire se la trasmissione luminosa dei
vetri stratificati, del vetro di plastica e del vetro rivestito di plastica,
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esposti a lungo a radiazione, è ridotta considerevolmente, ovvero se
il materiale è notevolmente scolorito.
8.1.3.4. Prova di resistenza all’umidità
Questa prova ha lo scopo di stabilire se un vetro stratificato, un vetro
di plastica e un vetro rivestito di plastica sono in grado di resistere alungo all’effetto dell’umidità, senza presentare alterazioni rilevanti.
8.1.3.5. Resistenza al cambiamento di temperatura
Questa prova ha lo scopo di stabilire se il material e o i materiali
plastici utilizzati per un vetro di sicurezza quale definito ai prece-denti punti 2.3 e 2.4 sono in grado di resistere a lungo all’effetto ditemperature estreme senza presentare alterazioni rilevanti.
8.1.4. Qualità ottiche
8.1.4.1. Prova di trasmissione luminosa
Questa prova ha lo scopo di stabilire se la regolare trasmissione
luminosa di un vetro di sicurezza supera un valore determinato.
8.1.4.2. Prova di distorsione ottica
Questa prova ha lo scopo di verificare se un parabrezza provoca una
distorsione degli oggetti visti attraverso di esso tale da infastidire ilconducente.
8.1.4.3. Prova di separazione dell’immagine secondaria
Questa prova ha lo scopo di verificare se la separazione angolare
dell’immagine secondaria dall’immagine primaria supera un valoredeterminato.
8.1.4.4. Prova di identificazione dei colori
Questa prova ha lo scopo di verificare se un parabrezza provoca la
confusione dei colori visti attraverso di esso.
8.1.5. Prova di resistenza al fuoco
Questa prova ha lo scopo di verificare che la superficie interna di un
vetro di sicurezza quale definito ai precedenti punti 2.3 e 2.4presenta una velocità di combustione abbastanza debole.
8.1.6. Prova di resistenza agli agenti chimici
Questa prova ha lo scopo di verificare che la superficie interna di un
vetro di sicurezza quale definita ai precedenti punti 2.3 e 2.4 resistaagli effetti di un’esposizione agli agenti chimici che possono esserepresenti o utilizzati in un veicolo (ad esempio, prodotti di pulizia,ecc.) senza presentare alterazioni.
8.2. Prove prescritte per le categorie di vetri definiti nei punti da 2.1
a 2.4 della presente direttiva
8.2.1. I vetri di sicurezza devono essere sottoposti alle prove indicate nella
seguente tabella:
1989L0173 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 34PARABREZZA ALTRI VETRI
Vetro temperatoVetro stratificato
ordinarioVetro stratificato
trattatoVetro di
plasticaVetro
tempe-Vetro
stratifi-Vetro di
I I/P II II/P III III/P IVrato catoplastica▼B
Frammentazione D/2 D/2 — — H/4 H/4 — E/2 — —
Resistenza meccanica:
— sfera di 227 g — — F/4.3. F/4.3. F/4.3. F/4.3. F/4.3. E/3.1. G/4 G/4
— sfera di 2 260 g — — F/4.2. F/4.2. F/4.2. — — — — —
Comportamento all’urto della testa(1)D/3 D/3 F/3 F/3 F/3 F/3 J/3 —G/3(3)K/3(3)
Abrasione: — — F/5.1. F/5.1. F/5.1. F/5.1. F/5.1. —F/5.1.F/5.1.
— I/2 — I/2 — I/2 I/2 I/2(2)I/2(2)I/2
Alta temperatura — — C/5 C/5 C/5 C/5 C/5 — C/5 C/5
Radiazione — C/6 C/6 C/6 C/6 C/6 C/6 —C/6C/6
Umidità — C/7 C/7 C/7 C/7 C/7 C/7 C/7(2)C/7C/7
Trasmissione luminosa C/9.1. C/9.1. C/9.1. C/9.1. C/9.1. C/9.1. C/9.1. C/9.1.C/9.1.C/9.1.
Distorsione ottica C/9.2. C/9.2. C/9.2. C/9.2. C/9.2. C/9.2. C/9.2. ———
Immagine secondaria C/9.3. C/9.3. C/9.3. C/9.3. C/9.3. C/9.3. C/9.3. ———
Identificazione dei colori C/9.4. C/9.4. C/9.4. C/9.4. C/9.4. C/9.4. C/9.4. ———
Resistenza alle variazioni di temperatura — C/8 — C/8 — C/8 C/8 C/8(2)C/8 (2)C/8
Resistenza al fuoco — C/10 — C/10 — C/10 C/10 C/10(2)C/10(2)C/10
Resistenza agli agenti chimici — C/11 — C/11 — C/11 C/11 C/11(2)C/11(2)C/11
(1) Questa prova deve inoltre essere eseguita sui doppi vetri conformemente al punto 3 dell’allegato L.
(2) Se rivestito di materia plastica all’interno.
(3) Questa prova deve essere eseguita con un’altezza di caduta di 4 m + 25 mm/ − 0 mm invece di 1, 5m+2 5m m/ −0m mq u alora tali vetri siano utilizzati quali
parabrezza sui trattori.
Nota:Quanto ai riferimenti figuranti nella tabella, ad esempio K 4/3, rinvio all’allegato III K e al punto 3 di tale allegato, in cui si troverà la descrizion e della prova
pertinente e dei requisiti per l’accettazione.
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8.2.2. Un vetro di sicurezza viene omologato se soddisfa tutti i requisiti
prescritti nelle relative indicazioni della tabella di cui sopra.
9. MODIFICA O ESTENSIONE DI OMOLOGAZIONE DEL TIPO
DI VETRO DI SICUREZZA
9.1. Ogni modifica del tipo di vetro di sicurezza o, se si tratta di para-
brezza, ogni aggiunta apportata ad un gruppo di parabrezza deveessere notificata all’amministrazione competente che ha procedutoall’omologazione di tale tipo di vetri. Questa può:
9.1.1. ritenere che le modifiche apportate non siano tali da avere un’inci-
denza negativa considerevole, che, se si tratta di parabrezza, il nuovotipo rientri nel gruppo omologato e che, in ogni caso, il vetro disicurezza continui a soddisfare i requisiti prescritti, oppure
9.1.2. esigere dal servizio tecnico incaricato di procedere alle prove di
redigere un nuovo verbale.
9.2. Notifica
9.2.1. La conferma dell’omologazione o il rifiuto (o l’estensione) dell’o-
mologazione sono notificati agli Stati membri con la procedura dicui al precedente punto 5.3.
9.2.2. L’autorità competente che ha concesso un’estensione di omologa-
zione appone su ciascuna notifica di estensione un numero d’ordine.
10. CONFORMITÀ DELLA PRODUZIONE
10.1. Il vetro di sicurezza omologato in applicazione del presente allegato
e degli allegati seguenti deve essere fabbricato in modo da essereconforme al tipo omologato e deve soddisfare i requisiti di cui aiprecedenti punti 6 ,7e8 .
10.2. Per verificare la conformità alle prescrizioni del punto 10.1 si deve
effettuare un controllo permanente della produzione.
10.3. Il detentore di un’omologazione deve in particolare:10.3.1. vigilare sulle procedure di controllo di qualità dei prodotti,10.3.2. aver accesso all’apparecchiatura necessaria al controllo della confor-
mità a ciascun tipo omologato,
10.3.3. registrare i dati concernenti i risultati di prov a e i documenti alle-
gati (
1) che devono essere tenuti a disposizione per un periodo
concordato con l’amministrazione competente,
10.3.4. analizzare i risultati di ogni tipo di prova per controllare e garantire
la costanza delle caratteristiche del prodotto per quanto concerne ledispersioni ammissibili nella produzione industriale,
10.3.5. accertarsi almeno che per ogni tipo di prodotto siano eseguite le
prove prescritte all’allegato III O,
10.3.6. accertarsi che ogni prelievo di campioni o di provette che metta in
evidenza la non conformità per il tipo di prova considerato siaseguito da un nuovo prelievo e da una nuova prova. Vengono presetutte le disposizioni necessarie per ristabilire la conformità dellarispettiva produzione.
10.4. L’autorità competente può verificare in qualsiasi momento i metodi
di controllo di conformità applicati in ciascuna unità di produzione(vedi punto 1.3 dell’allegato III O).
10.4.1. Ad ogni ispezione devono essere presentati all’ispettore i registri di
prova e di controllo della produzione.
10.4.2. L’ispettore può selezionare a caso dei campioni che saranno sotto-
posti alle prove nel laboratorio del fabbricante. Il numero minimo dicampioni può essere determinato in funzione dei risultati deicontrolli del fabbricante.
10.4.3. Qualora il livello di qualità non fosse soddisfacente oppure se risul-
tasse necessario verificare la validità delle prove eseguite in applica-
(1) I risultati della prova di frammentazione sono registrati anche se non è prescritta una
prova fotografica.
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zione del punto 10.4.2, l’ispettore può prelevare altri campioni da
inviare al servizio tecnico che ha eseguito le prove di omologazione.
10.4.4. L’autorità competente può effettuare tutte le prove prescritte nella
presente direttiva.
10.4.5. Normalmente, le autorità competenti autorizzano due ispezioni
all’anno. Se nel corso di una di queste ispezioni si registrano risultatinegativi, l’autorità competente provvede a che siano prese tutte ledisposizioni necessarie per ripristinare al più presto la conformitàdella produzione.
11. SANZIONI IN CASO DI NON CONFORMITÀ DELLA PRODU-
ZIONE
11.1. L’omologazione concessa ad un tipo di vetro di sicurezza in applica-
zione della presente direttiva può essere revocata qualora non siasoddisfatta la condizione di cui al punto 10.1.
11.2. Se uno Stato membro revoca un’omologazione precedentemente
concessa, esso ne informa immediatamente gli altri Stati membrimediante una copia della scheda di omologazione recante in fondo inlettere maiuscole la seguente indicazione datata e firmata «OMOLO-GAZIONE REVOCATA».
12. ARRESTO DEFINITIVO DELLA PRODUZIONE
Se il detentore di una omologazione cessa totalmente la fabbrica-
zione di un tipo di vetro di sicurezza formante oggetto della presentedirettiva, egli ne informa l’autorità che ha concesso l’omologazionela quale, a sua volta, ne dà notifica agli altri Stati membri medianteuna copia della scheda di comunicazione di omologazione conformeal modello previsto all’allegato III B della presente direttiva.
13. NOMI ED INDIRIZZI DEI SERVIZI TECNICI INCARICATI
DELLE PROVE DI OMOLOGAZIONE E DEI SERVIZI AMMINI-STRATIVI
Ogni Stato membro comunica agli altri Stati membri ed alla
Commissione i nomi e gli indirizzi dei servizi tecnici incaricati delleprove di omologazione e dei servizi amministrativi che rilascianol’omologazione CEE ed a cui devono essere inviate le schede diomologazione e di rifiuto o di revoca di omologazione emesse neglialtri Stati membri.
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▼B
Appendice
ESEMPI DI MARCHI DI OMOLOGAZIONE
(vedi paragrafo 5.5 dell’allegato III A)
Parabrezza di vetro temperato:
Questo marchio di omologazione, apposto su un parabrezza di vetro temperato,
indica che l’elemento di cui trattasi è stato omologato in Francia (e2) conforme-mente alla presente direttiva, con numero di omologazione 001247.
Parabrezza di vetro temperato rivestito di materia plastica:
Questo marchio, apposto su un parabrezza di vetro temperato rivestito di materia
plastica, indica che l’elemento di cui trattasi è stato omologato in Francia (e2)conformemente alla presente direttiva, con numero di omologazione 001247.
Parabrezza di vetro stratificato ordinario:
Questo marchio di omologazione, apposto su un parabrezza di vetro stratificato
ordinario, indica che l’elemento di cui trattasi è stato omologato in Francia (e2)conformemente alla presente direttiva, con numero di omologazione 001247.
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Parabrezza di vetro stratificato ordinario rivestito di materia plastica:
Questo marchio di omologazione, apposto su un parabrezza di vetro stratificato
ordinario rivestito di materia plastica, indica che l’elemento di cui trattasi è statoomologato in Francia (e2) conformemente alla presente direttiva, con numero diomologazione 001247.
Parabrezza di vetro stratificato trattato:
Questo marchio di omologazione, apposto su un parabrezza di vetro stratificato
trattato indica che l’elemento di cui trattasi è stato omologato in Francia (e2)conformemente alla presente direttiva, con numero di omologazione 001247.
Parabrezza di vetro-plastica:
Questo marchio di omologazione, apposto su un parabrezza di vetro-plastica,
indica che l’elemento di cui trattasi è stato omologato in Francia (e2) conforme-mente alla presente direttiva, con numero di omologazione 001247.
Vetri, diversi dai parabrezza, il cui coefficiente di regolare trasmissione luminosa è inferiore al 70
%:
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Questo marchio di omologazione, apposto su un vetro diverso del parabrezza, al
quale si applicano le disposizioni del punto 9.1.4.2 dell’allegato III C indica chel’elemento di cui trattasi è stato omologato in Francia (e2) conformemente allapresente direttiva, con numero di omologazione 001247.
Doppi vetri il cui coefficiente di regolare trasmissione luminosa è inferiore al 70 %:
Questo marchio di omologazione, apposto su un doppio vetro, indica che l’ele-
mento di cui trattasi è stato omologato in Francia (e2) conformemente allapresente direttiva, con numero di omologazione 001247.
Vetri diversi dai parabrezza utilizzati come parabrezza sui trattori:
Questo marchio di omologazione, apposto su un vetro, indica che l’elemento di
cui trattasi, destinato ad essere utilizzato come parabrezza su un trattore, è statoomologato in Francia (e2) conformemente alla presente direttiva, con numero diomologazione 001247.
Vetri, diversi dai parabrezza, il cui coefficiente di regolare trasmissione luminosa è pari o superiore
al 70 %:
1989L0173 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 40
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Questo marchio di omologazione, apposto su un vetro diverso da un parabrezza,
al quale si applicano le disposizioni del punto 9.1.4.1 dell’allegato III C, indicache l’elemento di cui trattasi è stato omologato in Francia (e2) conformementealla presente direttiva, con numero di omologazione 001247.
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ALLEGATO III B

1989L0173 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 42
▼B
Appendice 1
PARABREZZA DI VETRO TEMPERATO
(Caratteristiche principali e secondarie conformemente all’allegato III D oppure all’allegato III I)

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▼B
Appendice 2
VETRI A TEMPERATURA UNIFORME DIVERSI DAI PARABREZZA(1)
(Caratteristiche principali e secondarie conformemente all’allegato III E oppure all’allegato III I)

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Appendice 3
PARABREZZA DI VETRO STRATIFICATO
(ordinario, trattato o rivestito di plastica)
(Caratteristiche principali e secondarie conformemente agli allegati III F, III H o III I)

1989L0173 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 45
▼B
Appendice 4
VETRI STRATIFICATI DIVERSI DAI PARABREZZA
(Caratteristiche principali e secondarie conformemente all’allegato III G oppure all’allegato III I)

1989L0173 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 46
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Appendice 5
PARABREZZA DI VETRO-PLASTICA
(Caratteristiche principali e secondarie conformemente all’allegato III J)

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Appendice 6
VETRI-PLASTICA DIVERSI DAI PARABREZZA
(Caratteristiche principali e secondarie conformemente all’allegato III K)

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Appendice 7
UNITÀ A DOPPIO VETRO
(Caratteristiche principali e secondarie conformemente all’allegato III L)

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Appendice 8
CONTENUTO DELL’ELENCO DEI PARABREZZA(1)
(1) Questo elenco deve essere allegato alle appendici 1, 2 (se del caso) ,3e5d e l pres-
ente allegato.
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ALLEGATO III C
CONDIZIONI GENERALI DI PROVA
1. PROVE DI FRAMMENTAZIONE
1.1. Il vetro da sottoporre alla prova non deve essere fissato in modo
rigido; esso può tuttavia essere bloccato su un vetro uguale per mezzodi un nastro adesivo incollato lungo tutto il perimetro.
1.2. Per ottenere la frammentazione si deve utilizzare un martello con una
massa di circa 75 g oppure un altro dispositivo che dia risultatiequivalenti. Il raggio di curvatura della punta è di 0,2 ± 0,05 mm.
1.3. Si deve effettuare una prova per ogni punto d’impatto prescritto.1.4. Si esegue l’esame dei frammenti in base ai rilevamenti su carta foto-
grafica di contatto ove l’esposizione inizia al più tardi 10 secondi dopol’urto e si conclude al più tard i a 3 minuti dallo stesso. Sono prese in
considerazione unicamente le linee più marcate che rappresentano larottura iniziale. Il laboratorio deve conservare le riproduzioni fotogra-fiche delle frammentazioni ottenute.
2. PROVE D’URTO CON LA SFERA2.1. Prova con la sfera di 227 g
2.1.1. Apparecchiatura
2.1.1.1. Sfera d’acciaio temprato, di massa 227 ± 2 g con diametro di circa 38
mm.
2.1.1.2. Dispositivo che consente di lasciar cadere la sfera in caduta libera da
un’altezza da precisare oppure dispositivo che consente di imprimerealla sfera una velocità equivalente a quella che potrebbe assumere incaduta libera. Se si ricorre ad un dispositivo che proietta la sfera, latolleranza sulla velocità deve essere d i±1% della velocità equiva-
lente alla velocità di caduta libera.
2.1.1.3. Supporto come quello rappresentato nella figura 1, costituito da due
telai di acciaio, con bordi lavorati di 15 mm di larghezza, che siadattano l’uno sull’altro e muniti di guarnizioni di gomma di circa 3mm di spessore, 15 mm di larghezza e con una durezza di 50 DIDC.
Il telaio inferiore è posto suu na cassa di acciaio alta circa 150 mm. Il
vetro in prova è mantenuto sul posto dal telaio superiore con unamassa di circa 3 kg. Il supporto è saldato su una piastra d’acciaiospessa circa 12 mm appoggiata al suolo con l’interposizione di unalastra di gomma spessa circa 3 mm e con una durezza di 50 DIDC.
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▼B
Figura 1
Supporto per le prove con la sfera
2.1.2. Condizioni di prova
— Temperatura: 20 ± 5 °C,
— Pressione: tra 860 e 1 060 mbar,— Umidità relativa: 60 ± 20 %.
2.1.3. Provetta
La provetta deve essere piana, di forma quadrata, con lato di 300 + 10
mm/− 0.
2.1.4. Procedimento
Si espone la provetta alla temperatura prescritta per almeno 4 ore
immediatamente prima dell’inizio della prova. Si dispone la provettasul supporto (2.1.1.3). Il piano della provetta deve essere perpendico-lare alla direzione incidente della sfera con una tolleranza inferiore a3°.
La posizione del punto d’impatto deve distare al massimo 25 mm dal
centro geometrico della provetta per un’altezza di caduta inferiore oug ua l ea6m ,o distarne al massimo 50 mm per un’altezza di caduta
superiorea6m .L a sfera deve urtare la superficie della provetta che
rappresenta la faccia esterna del vetro di sicurezza quando questo èmontato sul veicolo. La sfera deve produrre un unico punto di impatto.
2.2. Prova con la sfera di 2260 g
2.2.1. Apparecchiatura
2.2.1.1. Sfera d’acciaio temprato, di 2 260 ± 20 g con diametro di circa 82
mm.
2.2.1.2. Dispositivo che consente di lasciar cadere la sfera in caduta libera da
un’altezza da precisare oppure dispositivo che consente di imprimerealla sfera una velocità equivalente a quella che potrebbe assumere incaduta libera. Se si ricorre ad un dispositivo che proietta la sfera, latolleranza sulla velocità deve essere d i±1% della velocità equiva-
lente alla velocità di caduta libera.
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▼B
2.2.1.3. Supporto come quello rappresentato nella figura 1, identico a quello
descritto al punto 2.1.1.3.
2.2.2. Condizioni di prova
— Temperatura: 20 ± 5 °C,
— Pressione: tra 860 e 1 060 mbar,— Umidità relativa: 60 ± 20 %.
2.2.3. Provetta
La provetta deve essere piana, di forma quadrata, con lato di 300 + 10
mm/− 0, o ricavata dalla porzione più piana di un parabrezza o altrovetro di sicurezza incurvato.
Si può anche procedere alla prova dell’intero parabrezza o di qualsiasi
altro vetro di sicurezza incurvato. In questo caso ci si deve assicuraredel buon contatto tra il vetro di sicurezza e il supporto.
2.2.4. Procedimento
Si espone la provetta alla temperatura prescritta per almeno 4 ore
immediatamente prima dell’inizio della prova. Si dispone la provettasul supporto (2.1.1.3). Il piano della provetta deve essere perpendico-lare alla direzione incidente della sfera con una tolleranza inferiore a3°.
Ove si tratti di vetro-plastica, la provetta è mantenuta sul supporto con
opportuni dispositivi di fissaggio.
La posizione del punto d’impatto deve distare al massimo 25 mm dal
centro geometrico della provetta. La sfera deve urtare la superficiedella provetta che rappresenta la faccia interna del vetro di sicurezzaquando questo è montato sul trattore. La sfera deve produrre un unicopunto di impatto.
3. COMPORTAMENTO ALL’URTO DELLA TESTA3.1. Apparecchiatura
3.1.1. Testa di manichino, di forma sferica o semisferica, realizzata in
compensato di legno duro ricoperto con una guarnizione di feltrosostituibile e munito o meno di una traversa di legno. Tra la partesferica e la traversa si trova un pezzo intermedio che simula il collo, edall’altro lato della traversa un’asta di montaggio.
Le dimensioni sono indicate nella figura 2.La massa totale di questo dispositivo deve essere di 10 ± 0,2 kg.
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▼B
Figura 2
Testa di manichino
3.1.2. Dispositivo che consente di lasciar cadere la testa del manichino in
caduta libera da un’altezza da precisare, oppure dispositivo checonsente di imprimere alla testa una velocità equivalente a quella chepotrebbe assumere in caduta libera.
Se si usa un dispositivo che proietta la testa del manichino, la tolle-
ranza sulla velocità deve essere d i±1%della velocità equivalente alla
velocità di caduta libera.
3.1.3. Supporto, come quello rappresentato nella figura 3, per le prove su
provette piane. Il supporto è costituito da due telai di acciaio, con ibordi lavorati larghi 50 mm, che si adattano l’uno sull’altro, muniti diguarnizioni di gomma dello spessore di circa 3 mm, larghe 1 5±1m m
e con una durezza di 70 DIDC. Il telaio superiore è stretto controquello inferiore con almeno 8 bulloni.
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3.2. Condizioni di prova
3.2.1. Temperatura: 20 °±5 °C
3.2.2. Pressione: tra 860 e 1 060 mbar3.2.3. Umidità relativa: 60 ± 20 %
Figura 3
Supporto per le prove con testa di manichino
(1) La coppia minima raccomandata per M 20 è di 30 Nm.
3.3. Procedimento
3.3.1. Prova su provetta piana
La provetta piana lunga 1 10 0 + 5 mm/− 2 e larga 50 0 + 5 mm/− 2 è
mantenuta ad una temperatura costante di 20 ± 5 °C per almeno 4 ore,
immediatamente prima delle prove. Si fissa la provetta nei telai disupporto (3.1.3); si stringono i bulloni in modo che lo spostamentodella provetta durante la prova non superi 2 mm. Il piano dellaprovetta deve essere sensibilmente perpendicolare alla direzione inci-dente della testa del manichino. La posizione del punto d’impatto devedistare al massimo 40 mm dal centro geometrico della provetta. Latesta deve urtare la superficie della provetta che rappresenta la facciainterna del vetro di sicurezza quando questo è montato sul trattore. Latesta deve povocare un unico punto di impatto.
Si sostituisce la superficie d’urto della guarnizione di feltro dopo 12
prove.
3.3.2. Prova su parabrezza completo (utilizzato soltanto per un’altezza di
caduta inferiore o pari a 1,5 m)
Il parabrezza è poggiato liberamente su un supporto con l’interposi-
zione di un nastro di gomma di durezza di 70 DIDC spesso circa 3mm; la larghezza del contatto perimetrale è di circa 15 mm. Ilsupporto è costituito da un pezzo rigido riproducente la forma delparabrezza in modo che la testa del manichino colpisca la facciainterna.
All’occorrenza, il parabrezza è mantenuto sul supporto con opportuni
dispositivi di fissaggio.
Il supporto posa su uno zoccolo rigido con l’interposizione di una
lastra di gomma di durezza di 70 DIDC spessa circa 3 mm.
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La superficie del parabrezza deve essere sensibilmente perpendicolare
alla direzione incidente della testa del manichino.
Il punto d’impatto deve distare al massimo 40 mm dal centro geome-
trico del parabrezza. La testa deve urtare la superficie del parabrezzache rappresenta la faccia interna del vetro di sicurezza quando questo èmontato sul trattore. La testa deve produrre un unico punto di impatto.Si sostituisce la superficie d’urto della guarnizione di feltro dopo 12prove.
4. PROVA DI RESISTENZA ALL’ABRASIONE4.1. Apparecchiatura
4.1.1. Dispositivo di abrasione (
1), rappresentato schematicamente nella
figura 4 e costituito dai seguenti elementi:
— un disco orizzontale rotante, fissato al centro, dotato di senso di
rotazione antiorario e di una velocità di 65-75 giri/minuto;
Figura 4
Schema del dispositivo d’abrasione
— due bracci paralleli zavorrati; ciascun braccio è munito di una
rotella abrasiva speciale che ruota liberamente attorno ad un asseorizzontale munito di cuscinetto a sfere; ciascuna rotella appoggiasulla provetta con una pressione applicata da una massa di 500 g.
Il disco rotante del dispositivo di abrasione deve ruotare regolarmente,
sensibilmente in un piano (lo scostamento rispetto a detto piano nondeve superare ± 0,05 mm ad una distanza di 1,6 mm dalla periferia deldisco). Le rotelle sono montate in modo che quando sono a contattocon la provetta in rotazione, esse ruotino in senso inverso l’unarispetto all’altra ed esercitino così un’azione compressiva e abrasivasecondo linee curve su una corona di circa 30 cm
2, due volte per
ciascuna rotazione della provetta.
4.1.2. Rotelle abrasive (2), del diametro di 45-50 mm e dello spessore di 12,5
mm. Esso sono realizzate in un materiale abrasivo speciale finementepolverizzato, incorporato in una massa di gomma di media durezza. Lerotelle devono presentare una durezza di 7 2 ± 5 DIDC misurata in
quattro punti equidistanti sulla linea mediana della superficie abrasivae la pressione è applicata verticalmente lungo un diametro dellarotella; le letture devono essere eseguite 10 secondi dopo l’applica-zione della pressione.
Le rotelle abrasive devono essere smerigliate molto lentamente suu na
lastra di vetro piano per presentare una superficie rigorosamente piana.
4.1.3. Sorgente luminosa, costituita da una lampadina ad incandescenza il cui
filamento è contenuto in un parallelepipedo di 1,5 mm × 1,5 mm × 3mm. La tensione applicata al filamento deve essere tale che la suatemperatura di colore sia 2 856 ± 50 K. Detta tensione deve esserestabilizzat a a ± 1/1 000. Lo strumento di misurazione usato per verifi-
(1) Un dispositivo di questo tipo è prodotto dalla Teledyne Taber (USA).
(2) Rotelle di questo tipo sono prodotte dalla Teledyne Taber (USA).
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▼B
care questa tensione deve avere una precisione adatta a questa applica-
zione.
4.1.4. Sistema ottico, costituito da una lente con distanza focale, f, pari
almeno a 500 mm e corretta per le aberrazioni cromatiche. L’aperturacompleta della lente non deve superare f/20. La distanza tra lente esorgente luminosa deve essere regolata in modo da ottenere un fascioluminoso sensibilmente parallelo.
Si inserisce un diaframma per limitare il diametro del fascio luminoso
a7±1m m . Detto diaframma deve essere disposto ad una distanza di
100 ± 50 mm dalla lente, dal lato opposto alla sorgente luminosa.
4.1.5. Strumento per la misurazione della luce diffusa (vedi figura 5), costi-
tuito da una cellula fotoelettrica con integratore sferico del diametro di200-250 mm; la sfera deve essere munita di aperture di entrata e diuscita della luce. L’apertura di entrata deve essere circolare e il suodiametro deve essere almeno doppio di quello del fascio luminoso.L’apertura di uscita della sfera deve essere munita di un dispositivo diintercettazione della luce oppure di un campione di riflessione confor-memente al procedimento specificato al punto 4.4.3. Il dispositivointercettatore deve assorbire tutta la luce quando sulla traiettoria delfascio luminoso non è disposta alcuna provetta.
L’asse del fascio luminoso deve passare per il centro delle aperture di
entrata e di uscita. Il diametro dell’apertura di uscita, b), deve esserepari a 2.a tg 4 °,o v eaèi l diametro della sfera. La cellula fotoelettrica
deve essere disposta in modo da non poter essere raggiunta dalla luceproveniente direttamente dall’apertura di entrata o dal campione diriflessione.
Le superfici interne della sfera d’integrazione e del campione di rifles-
sione devono presentare fattori di riflessione praticamente uguali; essedevono essere opache e non selettive. Il segnale di uscita della cellulafotoelettrica deve essere linear ea±2% nella gamma di intensità
luminosa utilizzata. La costruzione dell’apparecchio deve essere taleche non si verifichi alcuna deviazione dell’ago del galvanometroquando la sfera non è illuminata.
L’insieme dell’apparecchiatura deve essere controllato ad intervalli
regolari mediante campioni calibrati di attenuazione di visibilità. Se sieseguono misure di attenuazione di visibilità con un’apparecchiatura ocon metodi diversi da quelli descritti sopra, i risultati devono essereopportunamente corretti per armonizzarli con i risultati ottenuti conl’apparecchio di misurazione descritto sopra.
Figura 5
Apparecchiatura per misurare l’attenuazione di visibilità
4.2. Condizioni di prova
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▼B
Lettura Con provettaCon intercetta-
tore di luceCon campione
di riflessioneQuantità rappresentata4.2.1. Temperatura: 20 ± 5 °C
4.2.2. Pressione: tra 860 e 1 060 mbar4.2.3. Umidità relativa: 60 ± 20 %.
4.3. Provette
Le provette devono essere piane, di forma quadrata, con il lato di 100
mm, a facce sensibilmente piane e parallele, con un foro centrale difissaggio del diametro di 6,4 + 0,2 mm/− 0 se necessario.
4.4. Procedimento
La prova deve essere realizzata sulla superficie della provetta che
rappresenta la superficie esterna del vetro stratificato montato sultrattore nonché sulla superficie interna se quest’ultima è di materiaplastica.
4.4.1. Immediatamente prima e dopo l’abrasione si puliscono le provette nel
modo seguente:
a) pulire con un panno di lino e acqua corrente pulita;
b) sciacquare con acqua distillata o acqua demineralizzata;
c) essiccare in corrente di ossigeno o di azoto;
d) eliminare tutte le eventuali tracce d’acqua tamponando delicata-
mente con un panno di lino inumidito. All’occorrenza, essiccarepremendo leggermente tra due panni di lino.
Evitare qualsiasi trattamento ad ultrasuoni. Le provette pulite devono
essere manipolate soltanto per i bordi e messe al riparo da qualsiasideterioramento o contaminazione superficiale.
4.4.2. Condizionare le provette per almeno 48 h ad una temperatura di 20 ±
5°C e ad un’umidità relativa di 60 ± 20 %.
4.4.3. Disporre la provetta direttamente contro l’apertura di entrata della
sfera d’integrazione. L’angolo tra la normale alla sua superficie el’asse del fascio luminoso non deve superare 8 °.
Si eseguono allora le seguenti quattro letture:
T1 No No Sì Luce incidente
T2 Sì No Sì Luce totale trasmessa dalla
provetta
T3 No Sì No Luce diffusa dalla apparecchiatura
T4 Sì Sì No Luce diffusa dalla apparecchiaturae dalla provetta
Ripetere le letture T
1,T2,T3,T4per altre posizioni prescritte della
provetta per determinarne l’uniformità.
Calcolare il fattore di trasmissione totale Tt=T2/T1.
Calcolare il fattore di trasmissione diffusa Tdcon la formula:
Td=T4−T3(T2/T1)
T1
Calcolare la percentuale di attenuazione per diffusione di visibilità o
della luce o di entrambe con la formula:
Td
Tt× 100 (%)
Si misura l’attenuazione di visibilità iniziale della provetta per almeno
quattro punti equidistanti nella zona non sottoposta all’abrasione conla formula summenzionata. Si esegue la media dei risultati ottenuti perciascuna provetta. In luogo delle quattro misure si può ottenere unvalore medio facendo ruotare la provetta, con regolarità, alla velocitàdi tre giri/secondo o più.
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▼B
Incolore ColoratoSi esguono per ciascun vetro di sicurezza tre prove con lo stesso
carico. Utilizzare l’attenuazione di visibilità quale misura dell’abra-sione corrispondente, dopo aver sottoposto la provetta alla prova diabrasione.
Si misura la luce diffusa dalla pista sottoposta all’abrasione per
almeno quattro punti equidistanti lungo detta pista applicando laformula summenzionata. Si fa la media dei risultati ottenuti perciascuna provetta. In luogo delle quattro misure si può ottenere unvalore medio facendo ruotare la provetta, con regolarità, alla velocitàdi tre giri/secondo o più.
4.5 La prova di abrasione è eseguita soltanto se il laboratorio che esegue
la prova lo ritiene necessario in base alle informazioni disponibili.Fatti salvi i materiali di vetro-plastica, non si richiede di norma diprocedere ad altre prove, in caso di modifica dello spessore dell’inter-calare o del materiale.
4.6. Indici di difficoltà delle caratteristiche secondarie
Le caratteristiche secondarie non intervengono.
5. PROVA DI RESISTENZA ALL’ALTA TEMPERATURA5.1. Procedimento
Riscaldare fino a 100 °C tre campioni o tre provette quadrate di
almeno 300 mm × 300 mm ricavate dal laboratorio, secondo i casi, datre parabrezza o da tre vetri diversi dai parabrezza: uno dei lati devecorrispondere al bordo superiore del vetro.
Mantere questa temperatura per 2 ore e lasciar raffreddare i campioni a
temperatura ambiente. Se il vetro di sicurezza ha due superfici esternedi materiale non organico, la prova può essere eseguita immergendo ilcampione verticalmente in acqua bollente per il tempo prescritto,avendo cura di evitare qualsiasi urto termico involontario. Se icampioni sono ricavati da un parabrezza, uno dei loro bordi deveessere costituito da una parte del bordo del parabrezza.
5.2. Indici di difficoltà delle caratteristische secondarie
Colorazione dell’intercalare 1 2
Le altre caratteristiche secondarie non intervengono.
5.3. Interpretazione dei risultati
5.3.1. La prova di resistenza ad altra temperatura è considerata superata se
non compaiono bolle né altri difetti a più di 15 mm da un bordo nontagliato o a più di 25 mm da un bordo tagliato della provetta o del
campione o a più di 10 mm da qualsiasi fessura che si può verificaredurante la prova.
5.3.2. Una serie di provette o di campioni presentata all’omologazione è
considerata soddisfacente dal punto di vista della prova di resistenzaall’alta temperatura se è soddisfatta una delle seguenti condizioni:
5.3.2.1. Tutte le prove hanno dato risultato positivo.5.3.2.2. Se una prova ha dato risultato negativo, una nuova serie di prove
effettuate su una nuova serie di provette o di campioni ha dato risultatipositivi.
6. PROVA DI RESISTENZA ALLE RADIAZIONI6.1. Procedimento
6.1.1. Apparecchiatura
6.1.1.1. La sorgente delle radiazioni è costituita da una lampada a vapori di
mercurio a media pressione, composta da un tubo di quarzo che nonproduce ozono ed il cui asse è verticale. Le dimensioni nominali dellalampada devono essere di 360 mm di lunghezza e di 9,5 mm di
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▼B
Incolore Coloratodiametro. La lunghezza dell’arco deve essere di 30 0 ± 4 mm. La
potenza di alimentazione della lampada deve essere di 750 ± 50 W.
Può essere utilizzata qualsiasi altra sorgente di radiazione che produca
lo stesso effetto della lampada definita sopra. Per verificare che glieffetti di un’altra sorgente siano gli stessi, si deve eseguire unconfronto misurando la quantità di energia emessa in una gamma dilunghezze d’onda compresa tra 300 e 450 Nm ed eliminando tutte lealtre lunghezze d’onda mediante filtri adeguati. In questo caso lasorgente di sostituzione deve essere utilizzata con detti filtri.
Nel caso dei vetri di sicurezza per i quali non esiste una correlazione
soddisfacente tra questa prova e le condizioni di utilizzazione occorreriesaminare le condizioni di prova.
6.1.1.2. Trasformatore di alimentazione e condensatore in grado di fornire alla
lampada (6.1.1.1) un picco di tensione d’innesco di almeno 1 100 V eduna tensione di funzionamento di 500 ± 50 V.
6.1.1.3. Dispositivo destinato a sostener e e a far ruotare i campioni ad una
velocità compresa tra 1 e 5 giri/minuto attorno alla sorgente di radia-
zione disposta al centro in modo da assicurare un’esposizione regolare.
6.1.2. Provette
6.1.2.1. La dimensione delle provette dev’essere di 76 × 300 mm.6.1.2.2. Le provette sono ricavate dal laboratorio dalla parte superiore dei vetri
in modo che:
— per i vetri diversi dai parabrezza, il bordo superiore delle provette
coincida con il bordo superiore dei vetri;
— per i parabrezza, il bordo superiore delle provette coincida con il
limite superiore della zona nella quale dev’essere controllata edeterminata la trasmissione regolare conformemente al punto9.1.2.2 del presente allegato.
6.1.3. Procedimento
Verificare il coefficiente di trasmissione regolare della luce attraverso
tre campioni prima dell’esposizione e conformemente alla proceduradi cui ai punti da 9.1.1 a 9.1.2 del presente allegato. Proteggere dalleradiazioni una parte di ciascun campione e disporre quindi il campionenell’apparecchio di prova con il lato lungo parallelo all’asse dellalampada ed a 230 mm da detto asse. Mantenere la temperature deicampioni a 45 ± 5 °C per tutta la durata della prova. Disporre davanti
alla lampada la superficie di ciascun campione che costituisce la facciaesterna del vetro del trattore. Per il tipo di lampada definito al punto6.1.1.1, il tempo di esposizione dev’essere di 100 ore.
Dopo l’esposizione, si misura nuovamente il coefficiente di trasmis-
sione regolare della luce sulla superficie esposta di ciascun campione.
6.1.4. Ogni provetta o campione (tre in totale) è esposta(o), conformemente
alla procedura descritta sopra, ad un irraggiamento tale che la radia-zione in ciascun punto della provetta o del campione prodotta sull’in-tercalare utilizzato equivalga ad un irraggiamento solare di 1 400W/m
2per 100 ore.
6.2. Indice di difficoltà delle caratteristiche secondarie
Colorazione del vetro 2 1
Colorazione dell’intercalare 1 2
Le altre caratteristiche secondarie non intervengono.
6.3. Interpretazione dei risultati
6.3.1. Il risultato della prova di resistenza alle radiazioni è considerato posi-
tivo se sono soddisfatte le seguenti condizioni:
6.3.1.1. Il fattore di trasmissione luminosa totale non scende al di sotto del 95
% del valore iniziale prima dell’irraggiamento quando la trasmissioneè misurata conformemente ai punti 9.1.1 e 9.1.2 del presente allegato ecomunque non scende:
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Incolore Colorato6.3.1.1.1. al di sotto del 70 % per i vetri diversi dai parabrezza che devono
soddisfare le prescrizioni concernenti il campo di visibilità del condu-cente in tutte le direzioni,
6.3.1.1.2. al di sotto del 75 % per i parabrezza nella zona in cui si deve
controllare la trasmissione regolare definita al punto 9.1.2.2 quiappresso.
6.3.1.2. Si può tuttavia tollerare una lieve colorazione quando si esamina, dopo
l’irraggiamento, la provetta o il campione susfondo bianco, ma nondeve apparire nessun altro difetto.
6.3.2. Una serie di provette o di campioni presentata all’omologazione è
considerata soddisfacente dal punto di vista della prova di resistenzaalle radiazioni se è soddisfatta una delle seguenti condizioni:
6.3.2.1. Tutte le prove hanno avuto esito positivo.6.3.2.2. Se una prova ha avuto esito negativo, una nuova serie di prove
effettuate su una nuova serie di provette o di campioni ha dato esitipositivi.
7. PROVA DI RESISTENZA ALL’UMIDITÀ7.1. Procedimento
Mantenere tre campioni o tre provette quadrate di almeno 300 mm ×
300 mm verticalmente durante due settimane in un ambiente chiuso incui la temperatura è mantenuta a 50 ± 2 °C e l’umidità relativa a 95 ±
4% (
1).
Le provette sono preparate in modo che:
— almeno un bordo delle provette coincida con un bordo di origine
del vetro,
— se si sottopongono alla prova varie provette nello stesso tempo,
deve essere previsto uno spazio adeguato tra ciascuna provetta.
Devono essere prese precauzioni perché il condensato che si forma
sulle pareti o sul soffitto dell’ambiente di prova non ricada sulleprovette.
7.2. Indici di difficoltà delle caratteristiche secondarie
Colorazione dell’intercalare 1 2
Le altre caratteristiche secondarie non intervengono.
7.3. Interpretazione dei risultati
7.3.1. Un vetro di sicurezza è considerato soddisfacente dal punto di vista
della resistenza all’umidità se non si riscontrano cambiamenti dirilievo a oltre 10 mm dai bordi non tagliati ed a oltre 15 mm dai borditagliati dopo una permanenza di 2 ore in atmosfera ambiente per i vetristratificati ordinari e trattati e dopo una permanenza di 48 ore inatmosfera ambiente per i vetri rivestiti di materia plastica e per ivetri-plastica.
7.3.2. Una serie di provette o di campioni presentata all’omologazione è
considerata soddisfacente dal punto di vista della prova di resistenzaall’umidità se si verifica una delle seguenti condizioni:
7.3.2.1. Tutte le prove hanno avuto esito positivo.7.3.2.2. Se una prova ha avuta esito negativo, una nuova serie di prove
effettuate su una nuova serie di provette o di campioni ha dato esitipositivi.
8. PROVA DI RESISTENZA ALLE VARIAZIONI DI TEMPERA-
TURA
8.1. Metodo di prova
Due provette di 300 × 300 mm sono poste in un ambiente avente una
temperatura di − 40 °C±5 °C per 6 ore. Esse vengono poi poste
all’aria libera ad una temperatura di 23 °C±2 °C per un’ora oppure
sino al momento in cui le provette raggiungono una temperatura di
(1) Queste condizioni escludono qualsiasi condensazione sulle provette.
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▼B
Incolore Coloratoequilibrio. Esse vengono poi poste in una corrente d’aria ad una
temperatura di 72 °C±2 °C per 3 ore. Le provette vengono esaminate
dopo essere state riposte all’aria libera a 23 °C±2 °C e raffreddate
sino a tale temperatura.
8.2. Indice di difficoltà delle caratteristiche secondarie
Colorazione dell’intercalare o del rivesti-
mento di materia plastica 1 2
Le altre caratteristiche secondarie non intervengono.
8.3. Interpretazione dei risultati
Si considera che la prova di resistenza alle variazioni di temperatura
abbia dato esito positivo se le provette non presentano incrinature,opacità, delaminazione o altri evidenti deterioramenti.
9. QUALITÀ OTTICHE9.1. Prova di trasmissione luminosa
9.1.1. Apparecchiatura
9.1.1.1. La sorgente luminosa è costituita da una lampadina ad incandescenza
il cui filamento è contenuto in un parallelepipedo di 1,5 mm × 1,5 mm× 3 mm. La tensione applicata al filamento della lampadina deveessere tale che la sua temperatura di colore sia 2 856 K ± 50 K. Dettatensione deve essere stabilizzat a a ± 1/1 000. Lo strumento di misura
utilizzato per verificare questa tensione deve avere una precisioneadatta a questa applicazione.
9.1.1.2. Il sistema ottico è costituito da una lente di distanza focale, f, pari
almeno a 500 mm e corretta per le aberrazioni cromatiche. L’aperturacompleta della lente non deve superare f/20. La distanza tra lente esorgente luminosa deve essere regolata in modo da ottenere un fascioluminoso sensibilmente parallelo. Si inserisce un diaframma per limi-tare il diametro del fascio luminos oa7±1m m . Detto diaframma
deve essere posto ad una distanze di 100 ± 50 mm dalla lente, dal latoopposto alla sorgente luminosa. Il punto di misurazione deve esserepreso al centro del fascio luminoso.
9.1.1.3. Strumento di misura. Il ricevitore deve presentare una sensibilità spet-
trale relativa corrispondente all’efficacia luminosa spettrale relativaCIE (
1) per la visione fotopica. La superficie sensibile del ricevitore
deve essere coperta da un diffusore e deve essere almeno par i a 2 volte
la sezione del fascio luminoso parallelo emesso dal sistema ottico. Sesi ricorre ad una sfera di integrazione, l’apertura della sfera deveessere almeno pari a due volte la sezione del fascio luminoso parallelo.L’insieme costituito da ricevitore e strumento di misura deve avereuna linearità migliore de l 2 % nella parte utile della scala. Il ricevitore
deve essere centrato sull’asse del fascio luminoso.
9.1.2. Procedimento
La sensibilità del sistema di misura deve essere regolata in modo che
lo strumento di misura della risposta del ricevitore indichi 100 divi-sioni quando il vetro di sicurezza non è posto sulla traiettoria lumi-nosa. Lo strumento deve indicare 0 quando il ricevitore non ricevealcuna luce.
Il vetro di sicurezza deve essere disposto ad una distanza dal ricevitore
pari a circa cinque volte il diametro del ricevitore. Il vetro di sicurezzadeve essere posto tra il diaframma ed il ricevitore, orientato in modotale che l’angolo incidente del fascio luminoso sia di 0 °±5°. Il fattore
di trasmissione della luce regolare deve essere misurato sul vetro disicurezza; per ciascuno dei punti misurati si legge il numero delledivisioni, n, sull’apparecchio di misura. Il coefficiente di trasmissioneregolare della luce τ
rè uguale a n/100.
(1) Commissione internazionale per l’illuminazione.
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Incolore Colorato
Escluso Incluso9.1.2.1. Nel caso del parabrezza possono essere applicati due metodi di prova
utilizzando un campione ricavato nella parte più piatta di un para-brezza o un pezzo quadrato appositamente preparato, che presenti lestesse caratteristiche del materiale e lo spessore di un parabrezza; lemisurazioni vengono effettuate perpendicolarmente al vetro.
9.1.2.2. La prova viene effettuata nella zona I /prime1prevista al punto 9.2.5.2 del
presente allegato.
9.1.2.3. Per i trattori per i quali non sia possibile determinare la zona I prevista
al punto 9.2.5.2 del presente allegato, la prova viene effettuata nellazona I/prime1prevista al punto 9.2.5.3 del presente allegato.
9.1.3. Indici di difficoltà delle caratteristiche secondarie
Colorazione del vetro 1 2
Colorazione dell’intercalare
(nei parabrezza stratificati) 1 2
Ombra e/o fasce oscuranti 1 2
Le altre caratteristiche secondarie non intervengono.
9.1.4. Interpretazione dei risultati
9.1.4.1. La trasmissione regolare, misurata conformemente al punto 9.1.2, non
deve essere inferiore al 75 % nel caso dei parabrezza ed al 70 % nelcaso dagli altri vetri diversi dai parabrezza.
9.1.4.2. Nel caso di vetri situati in posizioni tali da non svolgere un ruolo
essenziale per la visibilità del conducente (ad esempio, tetto traspa-rente), il coefficiente di trasmissione luminosa regolare del vetro puòessere inferiore al 70 %. I vetri con un coefficiente di regolare trasmis-sione luminosa inferiore al 70 % devono essere marcati con un appo-sito simbolo.
9.2. Prova di distorsione ottica
9.2.1. Campo di applicazione
Il metodo descritto è un metodo di proiezione che consente di valutare
la distorsione ottica di un vetro di sicurezza.
9.2.1.1. Definizioni
9.2.1.1.1. Deviazione ottica: angolo tra la direzione apparente e la direzione
reale di un punto visto attraverso il vetro di sicurezza. Il valore didetto angolo è funzione dell’angolo di incidenza del raggio visivo,dello spessore e dell’inclinazione del vetro e del raggio di curvaturanel punto di incidenza.
9.2.1.1.2. Distorsione ottica in una direzione MM /prime1: differenza algebrica della
deviazione angolare - αmisurata tra due punt iMeM /prime1della superficie
del vetro la cui distanza è tale che le loro proiezioni in un pianoperpendicolare alla direzione di osservazione distino di un valore fisso-x (vedi figura 6).
Una deviazione in senso antiorario sarà considerata positiva e in senso
orario negativo.
9.2.1.1.3. Distorsione ottica in un punto M: distorsione ottica massima per tutte
le direzioni MM /prime1a partire dal punto M.
9.2.1.2. Apparecchiatura
Questo metodo è basato sulla proiezione su schermo di una sagoma
opportuna attraverso il vetro di sicurezza sottoposto alla prova. Lamodifica della forma dell’immagine proiettata, provocata dall’inseri-mento del vetro sul percorso luminoso, dà una misura della distorsione
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ottica. L’apparecchiatura si compone dei seguenti elementi disposti
come indicato alla figura 9.
Figura 6
Rappresentazione schematica della distorsione
Osservazioni: ∆α=α1−α2, è la distorsione ottica nella direzione MM /prime1.
∆x= MC è la distanza tra le due rette parallele alla direzione di osservazione e
passanti per i punt iMeM /prime1.
Figura 7
Disposizione ottica del proiettore
9.2.1.2.1. Proiettore di buona qualità con sorgente luminosa puntiforme a forte
intensità, avente, ad esempio, le seguenti caratteristiche:
— distanza focale almeno 90 mm;
— apertura circa 1/2,5;— lampadina da 150 W quarzo alogeno (in caso di utilizzazione
senza filtro),
— lampadina da 250 W quarzo 3 (in caso di utilizzazione di un filtro
verde).
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Figura 8
Dettaglio ingrandito della diapositiva
Il dispositivo di proiezione è rappresentato schematicamente alla
figura 7. Un diaframma del diametro di 8 mm deve essere posto acirca 10 mm dalla lente dell’obiettivo.
9.2.1.2.2. Diapositive (sagome) costituite, ad esempio, da un reticolo di cerchi
chiari su fondo scuro (vedi figura 8). Le diapositive devono essere diottima qualità e presentare un buon contrasto per consentire misura-zioni con un errore inferiore al 5 %. In mancanza del vetro dasottoporre alla prova, le dimensioni dei cerchi devono essere tali che,qando vengano proiettati, formino sullo schermo un reticolo di cerchi
di diametroR
1+R2
R1∆x con ∆x=4m m (vedi figur e6e9 ) .
Figura 9
Disposizione dell’apparecchiatura per la prova della distorsione ottica
9.2.1.2.3. Supporto, di preferenza tale da consentire spostamenti verticali ed
orizzontali nonché una rotazione del vetro di sicurezza.
9.2.1.2.4. Sagoma di controllo per misurare le modifiche delle dimensioni
quando si richieda una valutazione rapida. Una forma adeguata èrappresentata alla figura 10.
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Figura 10
Esempio di sagoma di controllo
9.2.1.3. Procedimento
9.2.1.3.1. Considerazioni generali
Montare il vetro di sicurezza sul supporto (9.2.1.2.3) con l’angolo di
inclinazione prescritto. Si proietta la diapositiva di prova attraverso lasuperficie in esame. Ruotare il vetro o spostarlo in direzione orizzon-tale o verticale per esaminare l’intera superficie prescritta.
9.2.1.3.2. Valutazione con l’uso di una sagoma di controllo
Se basta una valutazione rapida, con una precisione non superiore al
20 %, il valore A (vedi figura 10) è calcolato a partire dal valore limite∆α
L, per la modifica della deviazione e dal valore R2quale distanza tra
il vetro di sicurezza e lo schermo di proiezione:
A = 0,145 ∆αL·R2
La relazione tra la modifica del diametro dell’immagine proiettata ∆d
e la modifica della deviazione angolare ∆αè data dalla formula:
∆d = 0,29 ∆α·R2
dove
∆d è espressa in millimetri;
A è espresso in millimetri;∆α
Lè espressa in minuti di arco;
∆αè espressa in minuti di arco;
R2è espresso in metri.
9.2.1.3.3. Misurazione con dispositivo fotoelettrico
Se è richiesta una misurazione con una precisione superiore al 10 %
del valore limite, il valore -d è misurato sull’asse di proiezione ove ilvalore della larghezza del punto luminoso è fissato nel punto in cui laluminanza è 0,5 volte la luminanza massima dello spot.
9.2.1.4. Espressione dei risultati
Si determina la distorsione ottica dei vetri di sicurezza misurando - in
tutti i punti della superficie ed in tutte le direzioni per trovare -d max.
9.2.1.5. Altro metodo
È inoltre consentito il ricorso alla tecnica strioscopica quale variante
delle tecniche di proiezione, a condizione che sia rispettata la preci-sione delle misure di cui ai punti 9.2.1.3.2 e 9.2.1.3.3.
9.2.1.6. La distanza ∆x deve essere di 4 mm.
9.2.1.7. Il parabrezza deve essere montato con l’angolo di inclinazione corri-
spondente a quello del montaggio sul trattore.
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Cristallo levigato Cristallo flottato Vetro tirato9.2.1.8. L’asse di proiezione nel piano orizzontale deve essere mantenuto in
una posizione praticamente perpendicolare alla traccia del parabrezzain detto piano.
9.2.2. Le misure devono essere eseguite nella zona I definita al punto 9.2.5.2
del presente allegato:
9.2.2.1. Per i trattori per i quali non è possibile determinare la zona I come
definita al punto 9.2.5.2 del presente allegato, si effettua la prova nellazona I/prime1definita al punto 9.2.5.3 del presente allegato.
9.2.2.2. Tipo di trattore
La prova deve essere ripetuta se il parabrezza deve essere montanto su
un tipo di trattore il cui campo di visibilità anteriore è diverso daquello del tipo di trattore per il quale il parabrezza è già stato omolo-gato.
9.2.3. Indici di difficoltà delle caratteristiche secondarie
9.2.3.1. Natura del materiale
11 2
9.2.3.2. Altre caratteristiche secondarie
Le altre caratteristiche secondarie non intervengono.
9.2.4. Numero di campioni
Sottoporre a prova quattro campioni.
9.2.5. Definizione della zona di visibilità dei parabrezza dei trattori.
9.2.5.1. La zona di visibilità è definita a partire:9.2.5.1.1. dal punto di «riferimento», come definito al punto 1.2 dell’allegato
«Campo di visibilità» della direttiva 74/347/CEE del Consiglio, del 25giugno 1974, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degliStati membri relative al campo di visibilità ed ai tergicristalli deitrattori agricoli o forestali a ruote. Questo punto verrà di seguitoindicato con O;
9.2.5.1.2. da una retta OQ che è la retta orizzontale passante per il punto di
riferimento e perpendicolare al piano longitudinale mediano del trat-tore.
9.2.5.2. Zona I — la zona del parabrezza delimitata all’intersezione del para-
brezza con i seguenti quattro piani:
P
1— piano verticale passante per il punto O e formante un angolo di
15°alla sinistra del piano longitudinale mediano del veicolo,
P2— piano verticale simmetrico di P1rispetto al piano longitudinale
mediano del trattore.
Se questa costruzione è impossibile (per esempio, per l’assenza
di un piano longitudinale mediano di simmetria) si assumecome P
2il piano simmetrico di P1rispetto al piano longitudi-
nale del veicolo passante per il punto O,
P3— piano contenente la retta OQ e formante un angolo di 10 °al di
sopra del piano orizzontale,
P4— piano contenente la retta OQ e formante un angolo di 8 °al di
sotto del piano orizzontale.
9.2.5.3. Per i trattori agricoli, per i quali non è possibile determinare la zona I,
prevista dal punto 9.2.5.2 del presente allegato, la zona I /prime1è sostituita
dall’intera superficie del parabrezza.
9.2.6. Interpretazione dei risultati
Un tipo di parabrezza si considera soddisfacente dal punto di vista
della distorsione ottica se la distorsione ottica non supera un arcomassimo di 2 /prime1sui quattro campioni sottoposti alle prove nella zona I o
nella zona I /prime1.
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9.2.6.1. Nessuna misura deve essere eseguita in una zona perimetrale larga 100
mm.
9.2.6.2. Nel caso di parabrezza in due parti non si esegue alcuna verifica in
una fascia di 35 mm a partire dal bordo del vetro che può essereadiacente al montante di separazione.
9.3. Prova di separazione dell’immagine secondaria
9.3.1. Campo di applicazione
Sono riconosciuti due metodi di prova:
— metodo di prova al bersaglio,
— metodo di prova al collimatore.
All’occorrenza queste prove possono essere utilizzate per prove di
omologazione, di controllo di qualità o di valutazione del prodotto.
9.3.1.1. Prova al bersaglio
9.3.1.1.1. Apparecchiatura
Questo metodo si basa sull’esame attraverso il vetro di sicurezza di un
bersaglio illuminato. Il bersaglio può essere concepito in modo che laprova possa essere eseguita con un semplice metodo «passa, nonpassa». Di preferenza, il bersaglio deve essere di uno dei seguenti tipi:
a) bersaglio anulare illuminato il cui diametro esterno D sottende un
angolo di ηminuti di arco in un punto situat o a x metri [figura 11
a)];
b) bersaglio «corona e spot» illuminato, di dimensioni tali che la
distanza, D, fra un punto situato sul bordo dello spot ed il puntopiù vicino all’interno della corona sottende un angolo di ηminuti
di arco in un punto situat o a X metri [figura 11 b)],
doveηè il valore limite della separazione d’immagine secondaria,
x è la distanza tra vetro di sicurezza e bersaglio (non inferior ea7m ) ,
D è dato dalla formula:
D=x ·tgη
Il bersaglio illuminato è composto da una scatola luminosa, delle
dimensioni di 300 × 300 × 150 mm circa, la cui parte anteriore èrealizzata generalmente con un vetro ricoperto di carta nera opaca o dipittura nera opaca. La scatola deve essere illuminata da una sorgenteluminosa adatta. L’interno della scatola deve essere ricoperto da unostrato di pittura bianca opaca. Può essere opportuno utilizzare altreforme di bersaglio, ad esempio, quella rappresentata alla figura 14. Èpure possibile sostituire il bersaglio con un dispositivo di proiezioneed esaminare su uno schermo le immagini che ne risultano.
9.3.1.1.2. Procedimento
Il vetro di sicurezza deve essere montato con l’angolo d’inclinazione
prescritto su un opportuno supporto in modo che l’osservazione vengaeseguita sul piano orizzontale che passa per il centro del bersaglio.
La scatola luminosa deve essere osservata in un locale buio o semi-
buio. Devono essere esaminate tutte le parti del vetro di sicurezza perindividuare la presenza di qualsiasi immagine secondaria associata albersaglio illuminato. Il vetro di sicurezza deve essere ruotato in modotale che venga mantenuta la direzione corretta di osservazione. Perquesto esame può essere utilizzato un cannocchiale.
9.3.1.1.3. Espressione dei risultati
Determinare se,
— utilizzando il bersaglio a) [vedi figura 11 a)], le immagini primarie
e secondarie del cerchio si separano, vale a dire se è superato ilvalore limite di η, oppure
— utilizzando il bersaglio b) [vedi figura 11 b)], l’immagine secon-
daria dello spot passa oltre il punto di tangenza con il bordointerno del cerchio, vale a dire se è superato il valore limite di η.
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Figura 11
Dimensione dei bersagli
Figura 12
Disposizione dell’apparecchiatura
Figura 13
1. Lampadina
2. Condensatore, apertura >8,6 mm
3. Schermo di vetro smerigliato, apertura >di quella del condensatore
4. Filtro colorato con foro centrale del diametro = 0,3 mm, diametro >8,6 mm
5. Piastra con coordinate polari, diametro >8,6 mm
6. Lente acromatica, f ≥86 mm, apertura = 10 mm
7. Lente acromatica, f ≥86 mm, apertura = 10 mm
8. Punto nero, diametro = 0,3 mm9. Lente acromatica ,f=2 0m m , apertura ≤10 mm
Apparecchiatura per la prova al collimatore
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9.3.1.2. Prova al collimatore
All’occorrenza si può applicare la procedura descritta nel presente
punto.
9.3.1.2.1. Apparecchiatura
L’apparecchiatura è composta da un collimatore e da un cannocchiale
e può essere realizzata come indicato nella figura 13. Si può peròutilizzare anche qualsiasi altro sistema ottico equivalente.
9.3.1.2.2. Procedimento
Il collimatore forma all’infinito l’immagine di un sistema in coordinate
polari con un punto luminoso al centro (vedi figura 14). Nel pianofocale del cannocchiale di osservazione un piccolo punto opaco, didiametro leggermente superiore a quello del punto luminoso proiettato,è posto sull’asse ottico occultando così il punto luminoso.
Figura 14
Esempio di osservazione secondo il metodo di prova al collimatore
Quando una provetta che presenta un’immagine secondaria è posta tra
il cannocchiale ed il collimatore, è visibile ad una certa distanza alcentro del sistema di coordinate polari un secondo punto luminoso diminore intensità. Si può considerare che la separazione d’immaginesecondaria è rappresentata dalla distanza tra i due punti luminosi
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Cristallo levigato Cristallo flottato Vetro tiratoosservata al cannocchiale d’osservazione (vedi figura 14). (La distanza
tra il punto nero ed il punto luminoso al centro del sistema di coordi-nate polari rappresenta la deviazione ottica.)
9.3.1.2.3. Espressione dei risultati
Si esamina anzitutto il vetro di sicurezza mediante un metodo semplice
per determinare la zona che dà l’immagine secondaria più forte. Siesamina questa zona con il cannocchiale sotto l’angolo d’incidenzaadatto e si misura la separazione massima d’immagine secondaria.
9.3.1.3. La direzione d’osservazione nel piano orizzontale deve essere mante-
nuta approssimativamente normale alla traccia del parabrezza su dettopiano.
9.3.2. Le misurazioni devono essere eseguite, secondo le categorie dei trat-
tori, nelle zone definite al precedente punto 9.2.2.
9.3.2.1. Tipo di trattore
La prova deve essere ripetuta se il parabrezza deve essere montato su
un tipo di trattore il cui campo di visibilità anteriore è diverso daquello del tipo di trattore per il quale il parabrezza è già stato omolo-gato.
9.3.3. Indici di difficoltà delle caratteristiche secondarie
9.3.3.1. Natura del materiale
11 2
9.3.3.2. Altre caratteristiche
Le altre caratteristiche secondarie non intervengono.
9.3.4. Numero di campioni
Sottore a prova quattro campioni.
9.3.5. Interpretazione dei risultati
Un tipo di parabrezza si considera come soddisfacente dal punto di
vista della separazione dell’immagine secondaria se nei quattrocampioni sottoposti alle prove la separazione delle immagini primariee secondarie non supera un arco di 15 /prime1.
9.3.5.1. Non si effettua alcuna misurazione nella zona perimetrale di 100 mm
di larghezza.
9.3.5.2. Nel caso di un parabrezza in due parti non si esegue alcuna misura-
zione in una fascia di 35 mm a partire dal bordo del vetro che puòessere adiacente al montante di separazione.
9.4. Identificazione dei colori
Quando un parabrezza è colorato nelle zone definite ai punti 9.2.5.2 o
9.2.5.3 si verifica suqu attro parabrezza la possibilità di identificazionedei seguenti colori:
BiancoGiallo selettivoRossoVerdeBluAmbra.
10. PROVA DI RESISTENZA AL FUOCO10.1 Oggetto e campo d’applicazione
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Questo metodo consente di determinare la velocità di combustione
orizzontale dei materiali utilizzati nell’abitacolo dei trattori dopoessere stati esposti all’azione di una fiamma. Questo metodo permettedi controllare i materiali e gli elementi di rivestimento interno deitrattori, individualmente o combinati sino ad uno spessore di 15 mm.Esso è utilizzato per valutare l’uniformità dei lotti di produzione diquesti materiali dal punto di vista delle caratteristiche di combustione.
Date le numerose differenze tra le situazioni reali che si verificano
normalmente e le precise condizione di prova specificate nel presentemetodo (applicazione e orientamento all’interno del trattore, condi-zioni di utilizzazione, origine delle fiamme, ecc.), quest’ultimo nonpuò essere considerato adatto alla valutazione di tutte le caratteristichedi combustione di un trattore reale.
10.2. Definizioni
10.2.1. Velocità di combustione: quoziente tra la distanza combusta, misurata
con questo metodo, e il tempo necessario alla fiamma per percorreredetta distanza. Essa si esprime in millimetri al minuto.
10.2.2. Materiale composito: materiale costituito da più strati di materiali
simili o differenti, agglomerati mediante cementazione, collaggio,incorporazione, saldatura, ecc. I materiali non sono considerati compo-siti se l’assemblaggio presenta discontinuità (ad esempio cucitura,punti di saldatura ad alta frequenza, rivettatura, ecc.) che consentono ilprelievo di singoli campioni conformemente al punto 10.5.
10.2.3. Faccia esposta: la superficie rivolta verso l’abitacolo quando il mate-
riale è installato sul trattore.
10.3. Principio
Un campione è disposto orizzontalmente in un supporto a forma di U
ed esposto per 15 s all’azione di una fiamma definita di debole energiain una camera di combustione ove la fiamma agisce sul bordo liberodel campione. La prova permette di determinare se e quando si spegnela fiamma oppure il tempo necessario alla stessa per percorrere unadistanza misurata.
10.4. Apparecchiatura
10.4.1. Camera di combustione (figura 15), preferibilmente di acciaio inossi-
dabile, avente le dimensioni indicate nella figura 16. La facciataanteriore di questa camera comprende una finestra di osservazioneincombustibile che può coprire l’intera facciata anteriore e che puòservire da pannello di accesso. Il lato inferiore della camera presentafori di ventilazione e la parte superiore comporta una fessura diaerazione perimetrale.
La camera poggia su quattro piedi alti 10 mm. Su uno dei lati, la
camera può presentare un orifizio per l’introduzione del supporto delcampione con il campione stesso; dall’altro lato un’apertura lasciapassare il tubo di adduzione del gas. La materia fusa è raccolta in unavaschetta (vedi figura 17) disposta sul fondo della camera tra i fori diventilazione senza coprirli.
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Figura 15
Esempio di camera di combustione con supporto del campione e vaschetta
Figura 16
Esempio di camera di combustione
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Figura 17
Esempio di vaschetta
10.4.2. Supporto del campione, costituito da due lastre di metallo a forma di
U o telai di materiale resistente alla corrosione. Le dimensioni sonoindicate nella figura 18.
La lastra inferiore reca dei perni, mentre la lastra superiore presenta
dei fori corrispondenti in modo da permettere un fissaggio sicuro delcampione.
I perni servono anche da riferimento per la misurazione dell’inizio e
della fine della distanza di combustione.
Deve essere fornito un appoggio costituito da fili resistenti al calore
del diametro di 0,25 mm, tesi attraverso la lastra inferiore del supportodel campione ad intervalli di 25 mm (vedi figura 19).
Figura 18
Esempio di supporto del campione
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Figura 19
Esempio di sezione del telaio a forma di U, con la parte inferiore predisposta per fili di
supporto
La parte inferiore del campione deve trovarsi 178 mm sopra la lastra
di fondo. La distanza tra il bordo del supporto del campione e l’estre-mità della camera deve essere di 22 mm; la distanza tra i bordilongitudinali del supporto del campione ed i lati della camera deveessere di 50 mm (tutte le misure sono misurate all’interno) (vedi figure15 e 16).
10.4.3. Bruciatore a gas. La piccola sorgente delle fiamme è rappresentata da
un becco Bunsen del diametro interno di 9,5 mm. Questo è dispostonella camera di combustione in modo che il centro dell’ugello venga atrovarsi 19 mm sotto il centro del bordo inferiore del lato aperto delcampione (vedi figura 16).
10.4.4. Gas di prova. Il gas fornito al becco deve avere un potere calorifico di
circa 38 MJ/m
3(ad esempio, gas naturale).
10.4.5. Pettine di metallo, della lunghezza di almeno 110 mm e munito di
sette o otto denti a punta arrotondata ogni 25 mm.
10.4.6. Cronometro con una precisione di 0,5 s.10.4.7. Cappa. La camera di combustione può essere posta in una cappa per
laboratorio a condizione che il volume interno della stessa siacompreso tra 20 volte e 110 volte il volume della camera di combu-stione e che nessuna delle sue dimensioni (altezza, larghezza o profon-dità) superi una delle altre due di più di 2,5 volte.
Prima della prova si misura la velocità verticale dell’aria nella cappa
di laboratorio 100 mm davanti e dietro lo spazio previsto per la cameradi combustione. Essa deve essere compresa tra 0,10 e 0,3 m/s in mododa evitare che l’operatore sia infastidito dai prodotti di combustione. Èpossibile utilizzare una cappa a ventilazione naturale con una adeguatavelocità dell’aria.
10.5. Campione
10.5.1. Forma e dimensioni
La forma e le dimensioni del campione sono indicate nella figura 20.
Lo spessore del campione corrisponde allo stesso spessore del prodottoda sottoporre alla prova ma non deve superare 13 mm. Se il campionelo consente, la sua sezione deve essere costante sull’intera lunghezza.Se la forma e le dimensioni di un prodotto non permettono il prelievodi un campione di dimensioni prescritte si rispettano le seguentidimensioni minime:
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a) per i campioni di larghezza compresa fra 3 e 60 mm, la lunghezza
deve essere 356 mm. In questo caso il materiale è sottoposto allaprova nel senso della larghezza del prodotto;
b) per i campioni di larghezza compresa tra 60 e 100 mm, la
lunghezza deve essere di almeno 138 mm. In questo caso, ladistanza di combustione possibile corrisponde alla lunghezza delcampione e la sua misurazione inizia dal primo riferimento;
c) i campioni di larghezza inferiore a 60 mm e di lunghezza inferiore
a 356 mm nonché i campioni di larghezza compresa tra 60 e 100mm di lunghezza inferiore a 138 mm ed i campioni di larghezzainferiorea3m mn o n possono essere sottoposti alla prova con
questo metodo.
10.5.2. Prelievo
Dal materiale da sottoporre alla prova devono essere prelevati almeno
cinque campioni. Nei materiali che presentano velocità di combustionediversa, a seconda della direzione del materiale (il che è determinatocon prove preliminari), cinque o più campioni devono essere prelevatie posti nell’apparecchio di prova in modo da consentire la misurazionedella velocità di combustione più elevata. Se il materiale è fornitotagliato in larghezze determinate, deve essere tagliata una lunghezza dialmeno 500 mm sull’intera larghezza. Alcuni campioni devono essereprelevati dal pezzo ad una distanza di almeno 100 mm dal bordo delmateriale ed alla stessa distanza tra loro.
Se la forma del prodotto lo consente, i campioni devono essere prele-
vati nello stesso modo dai prodotti finiti. Se lo spessore del prodottosupera 13 mm, lo si deve ridurre a 13 mm con un procedimentomeccanico dal lato opposto a quello rivolto all’abitacolo.
I materiali compositi (vedi punto 10.2.2) devono essere sottoposti alla
prova come pezzo omogeneo.
Nel caso di più strati di materiali diversi, non considerati compositi,
ogni strato compreso in una profondità di 13 mm a partire dallasuperficie rivolta verso l’abitacolo deve essere sottoposto alla provaseparatamente.
Figura 20
Campione
10.5.3. Condizionamento
I campioni devono essere mantenuti per almeno 24 ore ed al massimo
per sette giorni ad una temperatura di 23 °C±2 °C con una umidità
relativa di 5 0%±5%e restare in tali condizioni sino al momento
della prova.
10.6. Procedimento
10.6.1. I campioni con superficie rivestita di panno o imbottita vengono posti
su una superficie piana e pettinati due volte contro pelo con il pettine(punto 10.4.5).
10.6.2. Il campione viene posto nell’apposito supporto (punto 10.4.2) in modo
da presentare alla fiamma il lato rivolto verso il basso.
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10.6.3. Si regola la fiamma del gas ad un’altezza di 30 mm mediante il
riferimento indicato sulla camera di combustione con la presa d’ariadel becco chiusa. Prima di iniziare le prove la fiamma deve esserestata stabilizzata per almeno un minuto.
10.6.4. Si spinge il supporto del campione nella camera di combustione in
modo che l’estremità del campione sia esposta alla fiamma e dopo 15s si interrompe l’arrivo del gas.
10.6.5. La misurazione del tempo di combustione inizia nell’istante in cui il
punto di attacco della fiamma supera il primo riferimento. Si osservala propagazione della fiamma sul lato che brucia più rapidamente (latosuperiore o inferiore).
10.6.6. La misurazione del tempo di combustione termina quando la fiamma
raggiunge l’ultimo riferimento o quando la fiamma si spegne prima diraggiungere detto punto. Se la fiamma non raggiunge l’ultimo riferi-mento, si misura la distanza combusta sino al punto di estinzione dellafiamma. La distanza combusta è la parte decomposta del campione,distrutta in superficie o all’interno dalla combustione.
10.6.7. Se il campione non si accende o se non continua a bruciare dopo
l’estinzione del bruciatore oppure se la fiamma si spegne prima di averraggiunto il primo riferimento non permettendo così di misurare ladurata di combustione, nel verbale di prova si indica che la velocità dicombustione è di 0 mm/minuto.
10.6.8. Nel corso di una serie si prove e di prove ripetute, ci si deve accertare
che la camera di combustione e il supporto del campione abbiano unatemperatura massima di 30 °C prima dell’inizio della prova.
10.7. Calcoli
La velocità di combustione, B, in millimetri per minuto, è data dalla
formula:
B=s
t×6 0
dove
s è la lunghezza, in millimetri, della distanza combusta,t è la durata di combustione, in secondi, per la distanza s.
10.8. Indici di difficoltà delle caratteristiche secondarie
Non interviene alcuna caratterisitica secondaria.
10.9. Interpretazione dei risultati
Il vetro di sicurezza ricoperto di materia plastica (punto 2.3) ed i vetri
di sicurezza di vetro-plastica (punto 2.4) sono ritenuti soddisfacenti dalpunto di vista della prova di resistenza al fuoco se la velocità dicombustione non supera 250 mm/minuto.
11. PROVA DI RESISTENZA AGLI AGENTI CHIMICI11.1. Agenti chimici da utilizzare
11.1.1. Soluzione non abrasiva di sapone :1%i npeso di oleato di potassio in
acqua deionizzata;
11.1.2. Detergente per vetri: soluzione acquosa di isopropanolo e di etere
monometile glicole dipropilenico, ciascuno in concentrazionecompresa tr a5e1 0%i n peso e di idrossido di ammonio in concentra-
zione compresa tr a1e5%i n peso;
11.1.3. Alcool denaturato non diluito: una parte in volume di alcole metilico
in 10 parti in volume di alcole etilico;
11.1.4. Benzina di riferimento: miscela del 50 % in volume di toluene, del 30
% in volume di 2.2.4-trimetilpentano, del 15 % in volume di 2.4.4-trimetil-1-pentene e de l5%i n volume di alcole etilico;
11.1.5. Cherosene di riferimento: miscela del 50 % in volume di n-ottano e
del 50 % in volume di n-decano.
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Incolore Colorato11.2. Metodo di prova
Due provette di 180 × 25 mm sono sottoposte alla prova con ciascuno
degli agenti chimici di cui al punto 11.1, utilizzando una nuovaprovette per ciascuna prova e per ciascun prodotto. Dopo ogni prova,le provette sono ripulite seguendo le istruzioni del fabbricante e quindicondizionate per 48 ore ad una temperatura di 23 °C±2 °Cea dun a
umidità relativa di 5 0%±5% .Q u este condizioni sono mantenute
durante le prove.
Le provette sono completamente immerse nel liquido di prova, mante-
nute immerse per un minuto, ritirate e immediatamente essiccate conun panno di cotone assorbente (pulito).
11.3. Indici di difficoltà delle caratteristiche secondarie
Colorazione dell’intercalare o del rivesti-
mento di materia plastica 1 2
Le altre caratteristiche secondarie non intervengono.
11.4. Interpretazione dei risultati
11.4.1. La prova di resistenza agli agenti chimici è considerata superate se la
provetta non presenta rammollimenti, appiccicature, incrinature super-ficiali o perdita apparente di trasparenza.
11.4.2. Una serie di provette presentata all’omologazione è considerata soddi-
sfacente dal punto di vista della prova di resistenza agli agenti chimicise è soddisfatta una delle condizioni seguenti:
11.4.2.1. tutte le prove hanno dato risultato positivo;11.4.2.2. se una prova ha dato risultato negativo, una nuova serie di prove
effettuate su una nuova serie di provette ha dato risultato positivo.
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ALLEGATO III D
PARABREZZA DI VETRO TEMPERATO
1. DEFINIZIONE DEL TIPO
Si considera che i parabrezza di vetro temperato appartengano a tipi
diversi se differiscono per almeno una delle seguenti caratteristicheprincipali o secondarie.
1.1. Le caratteristiche principali sono le seguenti:
1.1.1. il marchio di fabbrica o commerciale,1.1.2. la forma e le dimensioni.
Per quanto concerne le prove relative alla frammentazione e alle
proprietà meccaniche, si considera che i parabrezza di vetro tempe-rato siano suddivisi in due gruppi:
1.1.2.1. i parabrezza piani,1.1.2.2. i parabrezza bombati.1.1.3. Categoria di spessore, stabilita in base allo spessore nominale «e»,
con una tolleranza di fabbricazione di ± 0,2 mm:
Categoria I: e ≤4,5 mm
Categoria II: 4,5 mm <e≤5,5 mm
Categoria III: 5,5 mm <e≤6,5 mm
Categoria IV: 6,5 mm
1.2. Le caratteristiche secondarie sono le seguenti:
1.2.1. natura del materiale (cristallo levigato, cristallo flottato, vetro tirato),1.2.2. la colorazione del vetro (incolore o colorato),1.2.3. l’incorporazione o meno di conduttori,1.2.4. l’incorporazione o meno di fasce oscuranti.
2. PROVA DI FRAMMENTAZIONE2.1. Indice di difficoltà delle caratteristiche secondarie
2.1.1. Conta soltanto la natura del materiale.2.1.2. Si considera che il cristallo flottato o il vetro tirato abbiano lo stesso
indice di difficoltà.
2.1.3. Le prove di frammentazione devono essere ripetute quando si passa
dal cristallo levigato al cristallo flottato o al vetro tirato e viceversa.
2.1.4. Le prove devono essere ripetute quando si utilizzano fasce oscuranti
che non siano fasce colorate.
2.2. Numero di campioni
Sono sottoposti alla prova sei campioni della serie avente la più
piccola superficie di sviluppo e sei della serie avente la più grandesuperficie di sviluppo, scelti conformemente alle disposizioni dell’al-legato III M.
2.3. Differenti zone di vetro
Un parabrezza di vetro temperato deve comprendere due zone prin-
cipali,FIeFI I ; esso può anche comprendere una zona intermedia,
F III.
Queste zone sono così definite:
2.3.1. Zona F I: zona perimetrale a fine frammentazione, larga almeno 7
cm, estendentesi lungo tutto il bordo del parabrezza e comprendenteuna fascia esterna, larga 2 cm, che non interviene nella valutazionedei risultati della prova;
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2.3.2. Zona F II: zona di visibilità a frammentazione variabile compren-
dente sempre una parte rettangolare di almeno 20 cm di altezza e 50cm di lunghezza.
2.3.2.1. Il centro del rettangolo è situato in un cerchio di 10 cm di raggio con
centro nella proiezione del punto di riferimento.
2.3.2.2. Per i trattori per cui non è possibile determinare il punto di riferi-
mento la posizione della zona di visibilità deve essere indicata nelverbale di prova.
2.3.2.3. L’altezza del rettangolo di cui sopra può essere ridotta a 15 cm per i
parabrezza di altezza inferiore a 44 cm.
2.3.3. Zona F III: zona intermedia di larghezza non superior ea5c m ,
situata tra le zon eFIeFI I .
2.4. Metodo di prova
Il metodo utilizzato è quello descritto al punto 1 dell’allegato III C.
2.5. Punti di impatto (vedi allegato III N, figura 2).
2.5.1. I punti di impatto sono scelti nel modo seguente:
Punto 1: nella parte centrale della zona F II, in un punto sottoposto a
forte o debole tensione,
Punto 2: nella zona F III, il più vicino possibile al piano verticale di
simmetria della zona F II,
P un t i3e3 /prime1:a3c md a i bordi, suu na delle mediane del campione;
quando il vetro reca tracce di fissaggio, uno dei punti di rottura deveessere vicino al bordo recante traccia di fissaggio e l’altro vicino albordo opposto,
Punto 4: nel punto in cui il raggio di curvatura è più piccolo, sulla
mediana più lunga,
P un t o5 :a3c md a l bordo del campione, nel punto in cui il raggio di
curvatura è più piccol o o a sinistr a o a destra.
2.5.2. Si esegue una prova di frammentazione in ciascuno dei punti 1, 2, 3,
3/prime1,4e5 .
2.6. Interpretazione dei risultati
2.6.1. Una prova è considerata superata se la frammentazione soddisfa tutte
le condizioni prescritte ai seguenti punti 2.6.1.1, 2.6.1.2 e 2.6.1.3.
2.6.1.1. Zona F I
2.6.1.1.1. Il numero di frammenti contenuti in un quadrato d i5×5c mn o nè
inferiore a 40 né superiore a 350 oppure, nel caso di un totaleinferiore a 40, il numero di frammenti contenuti in un quadrato di 10× 10 cm contenente il quadrato d i5×5c mn o nè inferiore a 160.
2.6.1.1.2. Per le esigenze di calcolo di cui sopra, i frammenti che sporgono da
un lato del quadrato sono contati quali semiframmenti.
2.6.1.1.3. La frammentazione non è verificata in una fascia di 2 cm di
larghezza sull’intero perimetro dei campioni rappresentante l’inca-stro del vetro né in un raggio di 7,5 cm attorno al punto d’impatto.
2.6.1.1.4. È ammesso un massimo di tre frammenti di superficie superiore a 3
cm
2, a condizione che non se ne trovi più di uno in uno stesso
cerchio di 10 cm di diametro.
2.6.1.1.5. Sono ammessi frammenti di forma allungata purché le loro estremità
non siano acuminate e la loro lunghezza, salvo il caso previsto alseguente punto 2.6.2.2, non superi 7,5 mm. Se detti frammentiraggiungono un bordo del vetro, non devono formare con quest’ul-timo un angolo superiore a 45 °.
2.6.1.2. Zona F II
2.6.1.2.1. La visibilità sussistente dopo la frantumazione è verificata nella zona
rettangolare definita al punto 2.3.2. In questo rettangolo la superficietotale dei frammenti di più di 2 cm
2deve rappresentare almeno il 15
% della superficie del rettangolo. Tuttavia, se si tratta di parabrezzadi altezza inferiore a 44 cm o il cui angolo di montaggio rispetto allaverticale è inferiore a 15 °, la percentuale di visibilità deve essere
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almeno uguale al 10 % della superficie del rettangolo corrispon-
dente.
2.6.1.2.2. Nessun frammento deve avere una superficie superiore a 16 cm2,
tranne nel caso previsto al seguente punto 2.6.2.2.
2.6.1.2.3. In un raggio di 10 cm attorno al punto di impatto, ma unicamente
nella parte del cerchio compresa nella zona F II, sono ammessi treframmenti aventi una superficie superiore a 16 cm
2ma inferiore a 25
cm2.
2.6.1.2.4. I frammenti devono avere forma regolare e non presentare le punte
descritte al seguente punto 2.6.1.2.4.1. Tuttavia si ammettono fram-menti non regolari, fino a concorrenza di 10 in un qualsiasi rettan-golo di 50 × 20 cm e di 25 per l’intera superficie del parabrezza.Nessuno di questi frammenti deve presentare una punta la cuilunghezza, misurata secondo il seguente punto 2.6.1.2.4.1, sia supe-riore a 35 mm.
2.6.1.2.4.1. Un frammento è considerato come non regolare se non può inscri-
versi in un cerchio di 40 mm di diametro, se presenta anche solo unapunta di lunghezza superiore a 15 mm, quando sia misurata tra la suaestremità e la sezione di larghezza uguale allo spessore del vetro, ese presenta una o più punte il cui angolo al vertice sia inferiore a40°.
2.6.1.2.5. Frammenti di forma allungata sono tollerati nella zona F II, a condi-
zione che la loro lunghezza non superi 10 cm, tranne il caso previstoal seguente punto 2.6.2.2.
2.6.1.3. Zona F III
La frammentazione in questa zona deve avere caratteristiche inter-
medie rispetto a quelle della frammentazione autorizzata nelle duezone contigue ( FIeF II).
2.6.2. Si considera che un parabrezza presentato per l’omologazione sia
soddisfacente dal punto di vista della frammentazione se si verificaalmeno una delle condizioni seguenti:
2.6.2.1. Tutte le prove eseguite utilizzando i punti di impatto prescritti al
punto 2.5.1 hanno dato risultato positivo;
2.6.2.2. Una prova tra tutte quelle eseguite con i punti d’impatto prescritti al
punto 2.5.1 ha dato un risultato negativo per quanto concerne even-tuali scostamenti non superiori ai limiti seguenti:
Zona F I: al massimo 5 frammenti di lunghezza compresa tra 7,5 e
15 cm.
Zona F II: al massimo 3 frammenti di superficie compresa tra 16 e
20 cm
2, situati al di fuori d’un cerchio di 10 cm di raggio con centro
nel punto di impatto.
Zona F III: al massimo 4 frammenti di lunghezza compresa tra 10 e
17,5 cm, ed essa viene ripetuta su un nuovo campione conforme alleprescrizioni del punto 2.6.1 oppure presenta scostamenti compresinei limiti summenzionati.
2.6.2.3. Se due prove tra tutte quelle eseguite con i punti d’impatto prescritti
al punto 2.5.1 hanno dato un risultato negativo per quanto concernegli scostamenti non superiori ai limiti indicati al punto 2.6.2.2, mauna nuova serie di prove effettuate su una nuova serie di campioni èconforme alle prescrizioni del punto 2.6.1 oppure se non più di duecampioni della nuova serie presentano scostamenti compresi entro ilimiti indicati al punto 2.6.2.2.
2.6.3. Gli eventuali scostamenti riscontrati devono essere indicati nel
verbale di prova al quale dovranno essere allegate fotografie delleparti in causa del parabrezza.
3. PROVA DI COMPORTAMENTO ALL’URTO DELLA TESTA3.1. Indice di difficoltà delle caratteristiche secondarie
Nessuna caratteristica secondaria interviene.
3.2. Numero di campioni
3.2.1. Per ogni gruppo di parabrezza di vetro temperato sono sottoposti alla
prova quattro campioni aventi approssimativamente la più piccolasuperficie di sviluppo e quattro campioni aventi approssimativa-mente la più grande superficie di sviluppo, con l’avvertenza che gli
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otto campioni siano dello stesso tipo di quelli selezionati per le
prove di frammentazione (vedi punto 2.2).
3.2.2. Come alternativa, il laboratorio che esegue le prove può, se lo
giudica utile, sottoporre a prova, per ogni categoria di spessore diparabrezza, sei provette di (1 100 × 500 mm ) + 5 mm/− 2.
3.3. Metodo di prova
3.3.1. Il metodo di prova utilizzato è quello descritto al punto 3 dell’alle-
gato III C.
3.3.2. L’altezza di caduta è 1,5 0m+0 mm/− 5.
3.4. Interpretazione dei risultati
3.4.1. La prova è considerata superata se il parabrezza o la provetta non si
rompe.
3.4.2. Si considera che una serie di campioni presentata all’omologazione
sia soddisfacente dal punto di vista del comportamento all’urto dellatesta se si verifica almeno una delle condizioni seguenti:
3.4.2.1. tutte le prove hanno dato un risultato positivo;3.4.2.2. una prova ha dato un risultato negativo, ma una successiva serie di
prove eseguite su una nuova serie di campioni ha tuttavia datorisultati positivi.
4. QUALITÀ OTTICHE
Le disposizioni concernenti le qualità ottiche che figurano al punto 9
dell’allegato III C si applicano a qualsiasi tipo di parabrezza.
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Materiale Indice di difficoltàALLEGATO III E
VETRI A TEMPERA UNIFORME DIVERSI DAI PARABREZZA(1)
1. DEFINIZIONE DEL TIPO
Si considera che i vetri a tempera uniforme appartengano a tipi diversi
se differiscono per almeno una delle seguenti caratteristiche principalio secondarie.
1.1. Le caratteristiche principali sono le seguenti:
1.1.1. marchio di fabbrica o commerciale,1.1.2. tipo della tempera (termica o chimica),1.1.3. categoria di forma; si distinguono due categorie:1.1.3.1. vetri piani,1.1.3.2. vetri piani e bombati;1.1.4. categorie di spessore in cui rientra lo spessore nominale «e», essendo
ammessa una tolleranza di fabbricazione di ± 0,2 mm:
— Categoria I: e ≤3,5 mm,
— Categoria II: 3,5 mm <e≤4,5 mm,
— Categoria III: 4,5 mm <e≤6,5 mm,
— Categoria IV: 6,5 mm <e.
1.2. Le caratteristiche secondarie sono le seguenti:
1.2.1. la natura del materiale (cristallo levigato, cristallo flottato, vetro
tirato),
1.2.2. la colorazione (incolore o colorato),1.2.3. l’incorporazione o meno di conduttori.
2. PROVA DI FRAMMENTAZIONE2.1. Indice di difficoltà delle caratteristiche secondarie
Cristallo levigato 2
Cristallo flottato 1
Vetro tirato 1
Le altre caratteristiche secondarie non intervengono.
2.2 Scelta dei campioni
2.2.1. I campioni di ciascuna categoria di forma e di ciascuna categoria di
spessore che siano difficili da produrre vanno scelti per le provesecondo i criteri seguenti:
2.2.1.1. per i vetri piani sono fornite due serie di campioni corrispondenti:2.2.1.1.1. alla superficie più grande;2.2.1.1.2. all’angolo più piccolo tra due lati adiacenti.2.2.1.2. Per i vetri piani e bombati sono fornite tre serie di campioni corrispon-
denti:
(1) Questo tipo di vetri a tempera uniforme può anche essere utilizzato per i parabrezza
dei trattori.
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Tipo di vetro Numero di campioni2.2.1.2.1. alla superficie di sviluppo più grande;
2.2.1.2.2. all’angolo più piccolo tra due lati adiacenti;2.2.1.2.3. all’altezza più grande del segmento.2.2.2. Le prove eseguite su campioni corrispondenti alla superficie più
grande S sono ritenute applicabili a qualsiasi altra superficie inferioreaS+5% .
2.2.3. Se i campioni presentati hanno un angolo γinferiore a 30 °, si consi-
dera che le prove siano applicabili a tutti i vetri prodotti aventi unangolo superiore a γ−5 °.
Se i campioni presentati hanno un angolo γsuperiore o pari a 30 °,s i
considera che le prove siano applicabili a tutti i vetri fabbricati aventiun angolo superiore o pari a 30 °.
2.2.4. Se l’altezza del segmento h dei campioni presentati è superiore a 100
mm, si considera che le prove siano applicabili a tutti i vetri prodottiaventi un’altezza di segmento inferior eah+3 0m m .
Se l’altezza del segmento dei campioni presentati è inferiore o pari a
100 mm, si considera che le prove siano applicabili a tutti i vetriprodotti aventi un’altezza di segmento inferiore o pari a 100 mm.
2.3. Numero di campioni per serie
A seconda della categoria di forma definita al precedente punto 1.1.3 il
numero di campioni che figura in ciascun gruppo è il seguente:
Piano (2 serie) 4
Piano e bombato (3 serie) 5
2.4. Metodo di prova
2.4.1. Il metodo usato è quello descritto al paragrafo 1 dell’allegato III C.
2.5. Punti d’impatto (vedi allegato III N, figura 3) .
2.5.1. Per i vetri piani ed i vetri bombati, i punti d’impatto rappresentati
rispettivamente nelle figure 3 a )e3b ) dell’allegato III N, da una
parte, e nella figura 3 c) dell’allegato III N, dall’altra, sono i seguenti:
P un t o1 :a3c md a l bordo del vetro nella parte in cui il raggio di
curvatura del contorno è più piccolo;
P un t o2 :a3c md a l bordo suu na delle mediane, scegliendo il vetro
che reca eventuali tracce di fissaggio;
Punto 3: al centro geometrico del vetro;Punto 4: unicamente per i vetri bombati: questo punto è scelto sulla
mediana più lunga nella parte del vetro in cui il raggio di curvatura èpiù piccolo.
2.5.2. Per ogni punto di impatto prescritto se esegue un’unica prova.
2.6. Interpretazione dei risultati
2.6.1. Una prova è considerata superata se la frammentazione soddisfa le
condizioni seguenti:
2.6.1.1. il numero di frammenti in ogni quadrato d i5×5c mn o nè inferiore a
40 né superiore a 400 oppure a 450 nel caso dei vetri di spessore nonsuperiore a 3,5 mm;
2.6.1.2. per le esigenze di calcolo di cui sopra, i frammenti che sporgono da un
lato del quadrato sono contati quali semiframmenti;
2.6.1.3. la frammentazione non è verificata in una fascia di 2 cm di larghezza
sull’intero perimetro dei campioni rappresentante l’incastro del vetroné in un raggio di 7,5 cm attorno al punto d’impatto.
2.6.1.4. non sono ammessi frammenti di superficie superior ea3c m
2tranne
nelle parti definite al punto 2.6.1.3;
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Materiale Indice di difficoltà Colorazione Indice di difficoltà2.6.1.5. Sono ammessi alcuni frammenti di forma allungata purché:
— le loro estremità non siano acuminate,
— qualora raggiungano il bordo del vetro, non formino con quest’ul-
timo un angolo superiore a 45 °,
e se, tranne il caso previsto al seguente punto 2.6.2.2, la loro
lunghezza non superi 7,5 cm.
2.6.2. Si considera che una serie di campioni presentati per l’omologazione
sia soddisfacente dal punto di vista della frammentazione se si verificaalmeno una delle condizioni seguenti:
2.6.2.1. Tutte le prove effettuate utilizzando i punti di impatto prescritti al
punto 2.5.1 hanno dato risultato positivo;
2.6.2.2. Una prova tra tutte quelle effettuate con i punti d’impatto prescritti al
punto 2.5.1 ha dato un risultato negativo per quanto concerne eventualiscostamenti non superiori ai seguenti limiti:
— al massimo 5 frammenti di lunghezza compresa tra 6 e 7,5 cm,
— al massimo 4 frammenti di lunghezza compresa tra 7,5 e 10 cm,
ed essa viene ripetuta su un nuovo campione conforme alle disposi-
zioni del punto 2.6.1 oppure presenta scostamenti compresi nei limitisummenzionati;
2.6.2.3. Se due prove tra tutte quelle effettuate con i punti d’impatto prescritti
al punto 2.5.1 hanno dato un risultato negativo per quanto concerne gliscostamenti non superiori ai limiti indicati al punto 2.6.2.2, una nuovaserie di prove effettuate su una nuova serie di campioni è conformealle prescrizioni del punto 2.6.1 oppure se non più di due campionidella nuova serie presentano scostamenti compresi entro i limiti indi-cati al punto 2.6.2.2.
2.6.3. Gli eventuali scostamenti riscontrati devono essere indicati nel verbale
di prova al quale dovranno essere allegate fotografie delle parti incausa del vetro.
3. PROVA DI RESISTENZA MECCANICA3.1. Prova d’urto con la sfera da 227 g
3.1.1. Indici di difficoltà delle caratteristiche secondarie
Cristallo levigato 2 Incolore 1
Cristallo flottato 1 Colorato 2
Vetro tirato 1
L’altra caratteristica secondaria (incorporazione o meno di conduttori)
non interviene.
3.1.2. Numero di provette
Per ogni categoria di spessore definita al precedente punto 1.1.4
vengono sottoposte alla prova sei provette.
3.1.3. Metodo di prova
3.1.3.1. Il metodo di prova utilizzato è quello descritto al punto 2.1 dell’alle-
gato III C.
3.1.3.2. L’altezza di caduta (dalla parte inferiore della sfera alla faccia supe-
riore della provetta) è l’altezza indicata nella seguente tabella infunzione dello spessore del vetro:
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Spessore nominale del vetro (e) Altezza di caduta
e≤3,5 mm 2,0 m + 5/−0 mm
3,5 mm <e 2,5 m + 5/−0 mm
3.1.4. Interpretazione dei risultati
3.1.4.1. Si considera che la prova d’urto con la sfera sia soddisfacente se la
provetta non si rompe.
3.1.4.2. Si considera che una serie di provette presentata all’omologazione sia
soddisfacente dal punto di vista della resistenza meccanica se si veri-fica almeno una delle condizioni seguenti:
3.1.4.2.1. una prova al massimo ha dato un risultato negativo;3.1.4.2.2. se due prove hanno dato risultati negativi, una successiva serie di
prove eseguite su una nuova serie di provette ha dato risultati positivi.
4. QUALITÀ OTTICHE4.1. Trasmissione della luce
Le prescrizioni del punto 9.1 dell’allegato III C concernenti il coeffi-
ciente di trasmissione regolare della luce si applicano ai vetri e parti divetri a tempera uniforme situati in punti che rivestono un’importanzaessenziale per la visione del conducente.
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ALLEGATO III F
PARABREZZA DI VETRO STRATIFICATO ORDINARIO
1. DEFINIZIONE DEL TIPO
Si considera che i parabrezza di vetro stratificato ordinario apparten-
gano a tipi diversi se differiscono per almeno una delle seguenticaratteristiche principali o secondarie.
1.1. Le caratteristiche principali sono le seguenti:
1.1.1. Marchio di fabbrica o commerciale.1.1.2. La forma e le dimensioni.
Si considera che, ai fini delle prove delle proprietà meccaniche e di
resistenza all’ambiente, i parabrezza di vetro stratificato ordinarioformino parte integrante di un gruppo.
1.1.3. Numero delle lastre di vetro.1.1.4. Spessore nominale «e» del parabrezza, con una tolleranza di fabbri-
cazione di ± 0,2 n mm, dove «n» è il numero delle lastre di vetro delparabrezza.
1.1.5. Spessore nominale dell’intercalare o degli intercalari.1.1.6. Natura e tipo dell’intercalare o degli intercalari (per esempio, PVB o
altro intercalare di materia plastica).
1.2 Le caratteristiche secondarie sono le seguenti:
1.2.1. La natura del materiale (cristallo levigato, cristallo flottato, vetro
tirato).
1.2.2. La colorazione dell’intercalare (incolore o colorato, totalmente o
parzialmente)
1.2.3. La colorazione del vetro (incolore o colorato).1.2.4. L’incorporazione o meno di conduttori.1.2.5. L’incorporazione o meno di fasce oscuranti.
2. CONSIDERAZIONI GENERALI
2.1. Per i parabrezza di vetro stratificato ordinario le prove, ad eccezione
di quelle concernenti il comportamento all’urto della testa (punto3.2) e le qualità ottiche, sono eseguite su provette piane ricavate daparabrezza già esistenti o fabbricate appositamente. In entrambi icasi le provette sono rigorosamente rappresentative, sotto tutti gliaspetti, dei parabrezza prodotti in serie per i quali si chiede l’omolo-gazione.
2.2. Prima di ogni prova le provette sono conservate per almeno 4 ore ad
una temperatura di 23 °C±2 °C. Le prove sono eseguite il più
rapidamente possibile, non eppena le provette sono ritirate dal conte-nitore in cui sono state conservate.
3. PROVA DI COMPORTAMENTO ALL’URTO DELLA TESTA3.1. Indice di difficoltà delle caratteristiche secondarie
Non interviene alcuna caratteristica secondaria.
3.2. Prova di comportamento all’urto della testa contro parabrezza
completo
3.2.1. Numero di campioni
Sono sottoposti alle prove quattro campioni della serie di quelli che
hanno la più piccola superficie di sviluppo e quattro della serie diquelli che hanno la più grande superficie di sviluppo, scelti secondole disposizioni dell’allegato III M.
3.2.2. Metodo di prova
3.2.2.1. Il metodo applicato è quello descritto al punto 3.2.2 dell’allegato III
C.
1989L0173 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 87
▼B
3.2.2.2. L’altezza di caduta è di 1,5 0m+0 mm/− 5.
3.2.3. Interpretazione dei risultati
3.2.3.1. Si considera che la prova sia soddisfacente se si verificano le condi-
zioni seguenti:
3.2.3.1.1. Il campione si spacca presentando numerose fessure circolari il cui
centro è approssimativamente il punto d’impatto e le fessure piùvicine distano al massimo 80 mm da questo punto.
3.2.3.1.2. Le lastre di vetro devono restare aderenti all’intercalare di plastica:
sono ammessi uno o più scollamenti di larghezza inferiore a 4 mm,da ciascun lato della fessura, al di fuori d’un cerchio di 60 mm didiametro con centro nel punto di impatto.
3.2.3.1.3. Dal lato dell’impatto:3.2.3.1.3.1. l’intercalare non deve essere scoperto, su una superficie superiore a
20 cm
2,
3.2.3.1.3.2. è ammesso uno strappo dell’intercalare su una lunghezza di 35 mm.3.2.3.2. Si considera che una serie di campioni presentata per l’omologa-
zione sia soddisfacente dal punto di vista del comportamento all’urtodella testa se si verifica una delle condizioni seguenti:
3.2.3.2.1. Tutte le prove hanno dato risultato positivo.3.2.3.2.2. Se una prova ha dato risultato negativo, una nuova serie di prove
effettuate su una nuova serie di provette ha dato risultati positivi.
3.3. Prova di comportamento all’urto della testa contro provette
piane
3.3.1. Numero di provette
Sono sottoposte alle prove sei provette piane di dimensioni
(1 100mm × 500 mm) +5 mm mm/− 2.
3.3.2. Metodo di prova
3.3.2.1. Il metodo applicato è quello descritto al punto 3.3.1 dell’allegato III
C.
3.3.2.2. L’altezza di caduta è d i4m+2 5 mm/− 0.
3.3.3. Interpretazione dei risultati
3.3.3.1. Si considera che la prova sia soddisfacente se si verificano le condi-
zioni seguenti:
3.3.3.1.1. La provetta cede e si spacca presentando numerose fessure circolari
il cui centro è approssimativamente il punto d’impatto.
3.3.3.1.2. L’intercalare può essere strappato ma la testa del manichino non
deve passare attraverso la provetta.
3.3.3.1.3. Dall’intercalare non devono staccarsi grossi frammenti di vetro.3.3.3.2. Si considera che una serie di provette presentata per l’omologazione
sia soddisfacente dal punto di vista del comportamento all’urto dellatesta se si verifica una delle condizioni seguenti:
3.3.3.2.1. Tutte le prove hanno dato risultato positivo.3.3.3.2.2. Se una prova ha dato risultato negativo, una nuova serie di prove
effettuate su una nuova serie di provette ha dato risultati positivi.
4. PROVA DI RESISTENZA MECCANICA4.1. Indici di difficoltà delle caratteristiche secondarie
Non interviene alcuna caratteristica secondaria.
4.2. Prova con la sfera di 2260 g
4.2.1. Numero di provette
Sono sottoposte alla prova sei provette quadrate di 300 mm + 10
mm/− 0 mm di lato.
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+4 0 °C −20 °C
Spessore della provettaAltezza di
cadutaMassa
massima auto-
rizzata di
frammentiAltezza di
cadutaMassa
massima auto-
rizzata di
frammenti
m (*) g m (*) g4.2.2. Metodo di prova
4.2.2.1. Il metodo utilizzato è quello descritto al punto 2.2 dell’allegato III C.4.2.2.2. L’altezza di caduta (dalla parte inferiore della sfera alla superficie
superiore della provetta) è d i4m+2 5 mm/− 0.
4.2.3. Interpretazione dei risultati
4.2.3.1. Si considera che la prova sia positiva se la sfera non attraversa il
vetro entro cinque secondi dall’istante dell’impatto.
4.2.3.2. Si considera che una serie di provette presentata per omologazione
sia soddisfacente dal punto di vista della prova con la sfera di 2 260g se si verifica una delle condizioni seguenti:
4.2.3.2.1. Tutte le prove hanno dato risultato positivo.4.2.3.2.2. Se una prova ha dato risultato negativo, una nuova serie di prove
effettuate su una nuova serie di provette ha dato risultati positivi.
4.3. Prova con la sfera di 227 g
4.3.1. Indici di difficoltà delle caratteristiche secondarie
Non interviene alcuna caratteristica secondaria.
4.3.2. Numero di provette
Sono sottoposte alla prova venti provette quadrate di 300 mm + 10
mm/− 0 di lato.
4.3.3. Metodo di prova
4.3.3.1. Il metodo utilizzato è quello descritto al punto 2.1 dell’allegato III C.
Dieci esemplari sono sottoposti a prova ad una temperatura di + 40 °
±2 °C e dieci ad una temperatura di − 20 °C±2 °C.
4.3.3.2. L’altezza di caduta per le diverse categorie di spessore e la massa
dei frammenti staccati sono indicate nella tabella seguente:
e≤4,5 9 12 8,5 12
4,5<e≤5,5 10 15 91 5
5,5<e≤6,5 11 20 9,5 20
e>6,5 12 25 10 25
(*) Per l’altezza di caduta è ammessa una tolleranza di + 25 mm/− 0.
4.3.4. Interpretazione dei risultati
4.3.4.1. Si considera che sia positiva se si verificano le condizioni seguenti:
— la sfera non attraversa la provetta,
— la provetta non si spacca in più pezzi,— l’intercalare non si strappa, il peso dei frammenti staccati dal lato
del vetro opposto al punto di impatto non supera gli opportunivalori indicati al punto 4.3.3.2.
4.3.4.2. Si considera che una serie di provette presentata per omologazione
sia soddisfacente dal punto di vista della prova con la sfera di 227 gse si verifica una delle condizioni seguenti:
4.3.4.2.1. almeno otto prove effettuate a ciascuna delle temperature di prova
hanno dato risultato positivo;
4.3.4.2.2. più di due prove a ognuna delle temperature di prova hanno dato
risultato negativo, una successiva serie di prove effettuate su unanuova serie di provette ha dato risultati positivi.
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5. PROVA DI RESISTENZA ALLE CONDIZIONI AMBIENTALI
5.1. Prova di resistenza all’abrasione
5.1.1. Indici di difficoltà e metodo di prova
Si applicano le prescrizioni del punto 4 dell’allegato III C, e la prova
prosegue per 1 000 cicli.
5.1.2. Interpretazione dei risultati
Si considera ch il vetro di sicurezza sia soddisfacente dal punto di
vista della resistenza all’abrasione se la diffusione luminosa dovutaall’abrasione della provetta non è superiore al 2 %.
5.2. Prova di resistenza all’alta temperatura
Si applicano le prescrizioni del punto 5 dell’allegato III C.
5.3. Prova di resistenza alle radiazioni
5.3.1. Disposizioni generali
Questa prova viene eseguita soltanto se il laboratorio lo ritiene utile
in base alle informazioni di cui dispone sull’intercalare.
5.3.2. Si applicano le disposizioni del punto 6 dell’allegato III C.
5.4. Prova di resistenza all’umidità
Si applicano le prescrizioni del punto 7 dell’allegato III C.
6. QUALITÀ OTTICHE
Le prescrizioni del punto 9 dell’allegato III C, concernenti le qualità
ottiche, si applicano a qualsiasi tipo di parabrezza.
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▼B
ALLEGATO III G
VETRI STRATIFICATI DIVERSI DAI PARABREZZA(1)
1. DEFINIZIONE DEL TIPO
Si considera che i vetri stratificati diversi dai parabrezza appartengano a
tipi diversi se differiscono per almeno una delle caratteristiche principalio secondarie seguenti.
1.1.Le caratteristiche principali sono le seguenti:
1.1.1. il marchio di fabbrica o commerciale;1.1.2. categoria di spessore del vetro nel quale è compreso lo spessore nomi-
nale «e», con una tolleranza di fabbricazione di più o meno 0,2 n mm,dove «n» è il numero delle lastre di vetro:
— Categoria I: e ≤5,5 mm,
— Categoria II: 5,5 mm <e≤6,5 mm,
— Categoria III: 6,5 mm <e;
1.1.3. lo spessore nominale dell’intercalare o degli intercalari;
1.1.4. la natura e il tipo dell’intercalare o degli intercalari, ad esempio, PVB o
altro intercalare di materia plastica;
1.1.5. qualsiasi trattamento speciale a cui può essere stata sottoposta una delle
lastre di vetro.
1.2.Le caratteristiche secondarie sono le seguenti:
1.2.1. la natura del materiale (cristallo levigato, cristallo flottato, vetro tirato);1.2.2. la colorazione dell’intercalare (incolore o colorato, totalmente o parzial-
mente);
1.2.3. la colorazione del vetro (incolore o colorato).
2. CONSIDERAZIONI GENERALI
2.1. Per i vetri stratificati ordinari che non siano parabrezza, le prove sono
eseguite su provette piane ricavate da vetri reali oppure fabbricateappositamente. In entrambi i casi le provette sono rigorosamente rappre-sentative, sotto tutti gli aspetti, dei vetri per la cui fabbricazione sichiede l’omologazione.
2.2. Prima di ogni prova le provette di vetro stratificato sono conservate per
almeno 4 ore ad una temperatura di 23 °C±2 °C. Le prove sono
eseguite sulle provette non appena ritirate dal contenitore nel quale sonostate conservate.
2.3. Si considera che i vetri presentati per l’omogazione soddisfino le dispo-
sizioni del presente allegato se hanno la stessa composizione di unparabrezza già omologato conformemente alle disposizioni dell’allegatoIII F o dell’allegato III H oppure dell’allegato III I.
3. PROVA DI COMPORTAMENTO ALL’URTO DELLA TESTA3.1.Indice di difficoltà delle caratteristiche secondarie
Non interviene alcuna caratteristica secondaria.
3.2.Numero di provette
Sono sottoposte alle prove sei provette piane di 1 100 mm × 500 mm (+
25 mm/− 0).
3.3.Metodo di prova
3.3.1. Il metodo applicato è quello descritto al punto 3 dell’allegato III C.3.3.2. L’altezza di caduta è di 1,5 0m+0 mm/− 5 (tale altezza di caduta è
portataa4m+2 5 mm/− 0 per i vetri utilizzati come parabrezza di
trattori).
(1) Questo tipo di vetri stratificati può essere anche utilizzato per i parabrezza dei trat-
tori.
1989L0173 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 91
▼B
Spessore nominale Altezza della caduta3.4.Interpretazione dei risultati
3.4.1. Si considera che la prova sia soddisfacente se si verificano le condizioni
seguenti:
3.4.1.1. la provetta cede e si spacca presentando numerose fessure circolari il cui
centro è approssimativamente il punto d’impatto;
3.4.1.2. l’intercalare può essere strappato ma la testa del manichino non deve
passare attraverso;
3.4.1.3. dall’intercalare non devono staccarsi grossi frammenti di vetro.3.4.2. Si considera che una serie di provette sottoposta alle prove sia soddisfa-
cente dal punto di vista del comportamento all’urto della testa se siverifica una delle condizioni seguenti:
3.4.2.1. tutte le prove hanno dato risultato positivo;3.4.2.2. se una prova ha dato risultato negativo, una nuova serie di prove
effetuate su una nuova serie di provette ha dato risultati positivi.
4. PROVA DI RESISTENZA MECCANICA, PROVA DI URTO DI UNA
SFERA DA 227 g
4.1.Indici di difficoltà delle caratteristiche secondarieNon interviene alcuna caratteristica secondaria.
4.2.Numero di provetteSono sottoposte alla prova quattro provette piane quadrate di 300 × 300mm (+ 10 mm/− 0).
4.3.Metodo di prova
4.3.1. Il metodo utilizzato è quello descritto al punto 2.1 dell’allegato III C.4.3.2. L’altezza di caduta (dalla parte inferiore della sfera alla superficie
superiore della provetta) è indicata nella tabella seguente, a secondadello spessore nominale:
e≤5,5 mm 5 m
5,5 mm ≤e≤6,5 mm 6 m
6,5 mm ≤e 7m+ 25 mm/− 0
4.4.Interpretazione dei risultati
4.4.1. Si considera che la prova d’urto della sfera sia positiva se si verificano
le condizioni seguenti:— la sfera non attraversa la provetta,— la provetta non si spezza in più frammenti,— la massa totale dei frammenti che possono formarsi sul lato opposto
al punto d’impatto non supera 15 g.
4.4.2. Si considera che una serie di provette sottoposte alle prove sia soddisfa-
cente dal punto di vista della resistenza meccanica se si verifica unadelle condizioni seguenti:
4.4.2.1. tutte le prove hanno dato risultato positivo;4.4.2.2. se due prove al massimo hanno dato risultato negativo, una nuova serie
di prove effettuate su una nuova serie di provette ha dato risultatipositivi.
5. RESISTENZA ALLE CONDIZIONI AMBIENTALI5.1.Prova di resistenza all’abrasione
5.1.1. Indici di difficoltà e metodo di provaSi applicano le prescrizioni del punto 4 dell’allegato III C, e la provaprosegue per 1 000cicli.
1989L0173 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 92
▼B
5.1.2. Interpretazione dei risultati
Si considera che il vetro di sicurezza sia soddisfacente dal punto di vista
della resistenza all’abrasione se la diffusione luminosa dovuta all’abra-sione della provetta non è superiore al 2 %.
5.2.Prova di resistenza all’alta temperatura
Si applicano le prescrizioni del punto 5 dell’allgato III C.
5.3.Prova di resistenza alle radiazioni
5.3.1. Disposizioni generali
Questa prova viene eseguita soltanto se il laboratorio lo ritiene utile in
base alle informazioni di cui dispone sull’intercalare.
5.3.2. Si applicano le prescrizioni del punto 6 dell’allegato III C.
5.4.Prova di resistenza all’umidità
5.4.1. Si applicano le prescrizioni del punto 7 dell’allegato III C.
6. QUALITÀ OTTICHE6.1.Trasmissione luminosa
Ai vetri o alle parti di vetri situati in luoghi che rivestono un’importanza
essenziale per la visione del conducente si applicano le prescrizioniconcernenti il coefficiente di trasmissione luminosa regolare figuranti alpunto 9.1 dell’allegato III C.
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▼B
ALLEGATO III H
PARABREZZA DI VETRO STRATIFICATO TRATTATO
1. DEFINIZIONE DEL TIPO
Si considera che i parabrezza di vetro stratificato trattato appartengano
a tipi diversi se differiscono per almeno una delle seguenti caratteri-stiche principali o secondarie.
1.1. Le caratteristiche principali sono le seguenti:
1.1.1. il marchio di fabbrica o commerciale.1.1.2. la forma e le dimensioni.
Per le prove riguardanti la frammentazione, le proprietà meccaniche e
la resistenza alle condizioni ambientali si considera che i parabrezza divetro stratificato trattato appartengano ad un unico gruppo.
1.1.3. Il numero delle lastre di vetro.1.1.4. Lo spessore nominale «e» del parabrezza di vetro stratificato trattato,
con una tolleranza di fabbricazione ± 0,2 n mm rispetto al valorenominale, dove «n» è il numero delle lastre di vetro del parabrezza.
1.1.5. Il trattamento speciale eventualmente subito da una o più lastre di
vetro.
1.1.6. Lo spessore nominale dello o degli intercalari.1.1.7. La natura e il tipo dello o degli intercalari (per esempio PVB o altro
intercalare di materia plastica).
1.2. Le caratteristiche secondarie sono le seguenti:
1.2.1. La natura del materiale (cristallo levigato, cristallo flottato, vetro
tirato).
1.2.2. La colorazione dello o degli intercalari (incolore o colorato, totalmente
o parzialmente).
1.2.3. La colorazione del vetro (incolore o colorato).1.2.4. L’incorporazione o meno di conduttori.1.2.5. L’incorporazione o meno di fasce oscuranti.
2. CONSIDERAZIONI GENERALI
2.1. Per i parabrezza di vetro stratificato trattato le prove, eccetto quelle
relative al comportamento all’urto della testa sul parabrezza completoe alle qualità ottiche, sono effettuate in base a campioni e/o su provettepiane specialmente concepite a tale scopo. Tuttavia le provette devonoessere sotto tutti gli aspetti rigorosamente rappresentative dei para-brezza prodotti in serie per i quali è chiesta l’omologazione.
2.2. Prima di ogni prova le provett e o i campioni sono conservati per
almeno quattro ore ad una temperatura di 23 °C±2 °C. Le prove sono
effettuate il più rapidamente possibile non appena le provette o icampioni sono ritirati dall’ambiente in cui di trovavano.
3. PROVE PRESCRITTE
I parabrezza di vetro stratificato trattato sono sottoposti:
3.1. alle prove prescritte dall’allegato III F per i parabrezza stratificati
ordinari,
3.2. alla prova di frammentazione descritta in appresso al punto 4.
4. PROVA DI FRAMMENTAZIONE4.1. Indice di difficoltà delle caratteristiche secondarie
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▼B
Materiale Indice di difficoltà
Cristallo levigato 2
Cristallo flottato 1
Vetro tirato 1
4.2. Numero delle provette o dei campioni
Sottoporre alla prova una provetta 1 100 mm × 500 mm (+ 5 mm/− 2)
oppure un campione per ciascun punto d’impatto.
4.3. Metodo di prova
Il metodo usato è quello descritto al punto 1 dell’allegato III C.
4.4. Punto/punti d’impatto
Il vetro deve essere colpito suciascu na lastra trattata esterna al centro
della provetta o del campione.
4.5. Interpretazione dei risultati
4.5.1. Si considera che per ciascun punto d’impatto la prova di frammenta-
zione sia positiva se, nel rettangolo definito al punto 2.3.2 dell’allegatoIII D, la superficie cumulata dei frammenti superiori o par ia2c m
2è
almeno il 15 % della superficie del rettangolo.
4.5.1.1. Nel caso di un campione:
4.5.1.1.1. Il centro del rettangolo è situato in un cerchio di 10 cm di raggio con
centro nella proiezione del punto di riferimento al punto 1.2 dell’alle-gato «campo di visibilità» della direttiva 74/347/CEE concernente ilravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al campodi visibilità e ai tergicristalli dei trattori agricoli o forestali a ruote.
4.5.1.1.2. Per i trattori per cui non è possibile determinare il punto di riferi-
mento, la posizione della zona di visibilità deve essere indicata nelverbale di prova.
4.5.1.1.3. Per i parabrezza che siano di altezza inferiore a 44 cm o il cui angolo
di montaggio rispetto alla verticale sia inferiore a 15 °, l’altezza del
rettangolo di cui sopra può essere ridotta a 15 cm e la percentuale divisibilità deve essere pari al 10 % della superficie del rettangolocorrispondente.
4.5.1.2. Nel caso di una provetta, il centro del rettangolo è situato sull’asse
maggiore della provetta a 450 mm da uno dei bordi.
4.5.2. Si considera che la provetta o le provette oppure il campione o i
campioni presentati per l’omologazione siano soddisfacenti dal puntodi vista della frammentazione se si verifica una delle condizioniseguenti:
4.5.2.1. la prova ha dato un risultato positivo per ciascun punto d’impatto,4.5.2.2. la prova è stata ripetuta su una nuova serie di quattro provette per
ciascun punto d’impatto per cui ha inizialmente dato un risultatonegativo e tutte e quattro le nuove prove, effettuate agli stessi punti,danno un risultato positivo.
1989L0173 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 95
▼B
ALLEGATO III I
VETRO DI SICUREZZA MUNITO DI UNA SUPERFICIE DI MATERIA
PLASTICA SULLA FACCIA INTERNA
1. I materiali per vetri di sicurezza quali definiti negli allegati da II I D a III H,
se rivestiti sulla faccia interna di uno strato di materia plastica, devonoessere conformi oltre che alle disposizioni dei rispettivi allegati anche alledisposizioni seguenti:
2. PROVA DI RESISTENZA ALL’ABRASIONE2.1.Indici di difficoltà e metodo di prova
Il rivestimento di plastica deve essere sottoposto ad una prova conforme-
mente alle disposizioni del punto 4 dell’allegato III C per una durata di 100cicli.
2.2.Interpretazione dei risultati
Si considera che il rivestimento di plastica sia soddisfacente dal punto di
vista della resistenza all’abrasione se la diffusione luminosa dovuta all’abra-sione della provetta non supera il 4 %.
3. PROVA DI RESISTENZA ALL’UMIDITÀ
3.1. Nel caso del vetro di sicurezza temperato munito di una superficie di
plastica deve essere eseguita una prova di resistenza all’umidità.
3.2. Si applicano le disposizioni del punto 7 dell’allegato III C.
4. PROVA DI RESISTENZA ALLE VARIAZIONI DI TEMPERATURA
Si applicano le disposizioni del punto 8 dell’allegato III C.
5. PROVA DI RESISTENZA AL FUOCO
Si applicano le disposizioni del punto 10 dell’allegato III C.
6. PROVA DI RESISTENZA AGLI AGENTI CHIMICI
Si applicano le disposizioni del punto 11 dell’allegato III C.
1989L0173 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 96
▼B
ALLEGATO III J
PARABREZZA DI PLASTICA
1. DEFINIZIONI DEL TIPO
Si considera che i parabrezza di plastica appartengano a tipi diversi se
differiscono per almeno una delle seguenti caratteristiche principali osecondarie:
1.1. Le caratteristiche principali sono le seguenti:
1.1.1. Marchio di fabbrica o commerciale,1.1.2. La forma e le dimensioni.
Ai fini delle prove di resistenza meccanica, di resistenza alle condi-
zioni ambientali, di resistenza alle variazioni di temperatura e diresistenza agli agenti chimici si considera che i parabrezza di plasticasiano parte integrante di un gruppo.
1.1.3. Il numero dei fogli di plastica.1.1.4. Lo spessore nominale «e» del parabrezza, con una tolleranza di fabbri-
cazione di ± 0,2 mm.
1.1.5. Lo spessore nominale della lastra di vetro.1.1.6. Lo spessore nominale del foglio o dei fogli di plastica che costitui-
scono l’intercalare o gli intercalari.
1.1.7. La natura e il tipo del foglio o dei fogli di plastica che fungono da
intercalare/i (ad esempio PVB o altro) e del foglio di plastica situatosul lato interno.
1.1.8. Qualsiasi trattamento speciale eventualmente subito dal vetro.
1.2. Le caratteristiche secondarie sono le seguenti:
1.2.1. La natura del materiale (cristallo levigato, cristallo flottato, vetro
tirato).
1.2.2. La colorazione, totale o parziale, della o delle lastre di plastica (inco-
lori o colorate).
1.2.3. La colorazione del vetro (incolore o colorato).1.2.4. L’incorporazione o meno di conduttori.1.2.5. L’incorporazione o meno di fasce oscuranti.
2. DISPOSIZIONI GENERALI
2.1. Per i parabrezza di plastica le prove, eccetto quelle riguardanti il
comportamento all’urto della testa (punto 3.2) e le qualità ottiche, sonoeffettuate su provette piane ricavate da parabrezza già esistenti oppureappositamente fabbricate. In entrambi i casi le provette sono, sotto tuttigli aspetti, rigorosamente rappresentative dei parabrezza prodotti inserie per i quali è chiesta l’omologazione.
2.2. Prima di ogni prova le provette sono conservate per almeno quattro
ore ad una temperatura di 23 °C±2 °C. Le prove sono effettuate il più
rapidamente possibile dopo che esse sono state ritirate dall’ambiente incui erano conservate.
3. PROVE DI COMPORTAMENTO ALL’URTO DELLA TESTA3.1. Indici di difficoltà delle caratteristiche secondarie
Non interviene alcuna caratteristica secondaria.
3.2. Prova di comportamento all’urto della testa del parabrezza
completo
3.2.1. Numero di provette
Saranno sottoposti alle prove quattro campioni della serie di quelli che
hanno la più piccola superficie di sviluppo e quattro campioni dellaserie di quelli che hanno la più grande superficie di sviluppo, scelticonformemente alle disposizioni dell’allegato III M.
1989L0173 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 97
▼B
3.2.2. Metodo di prova
3.2.2.1. Il metodo utilizzato è quello descritto al punto 5.3.2 dell’allegato III C.3.2.2.2. L’altezza di caduta deve essere di 1,5 0m+0 mm/− 5.
3.2.3. Interpretazione dei risultati
3.2.3.1. Si considera che la prova sia positiva se si sono verificate le condi-
zioni seguenti:
3.2.3.1.1. La lastra di vetro si spezza presentando numerose fessure circolari il
cui centro è approssimativamente il punto d’impatto; le fessure piùvicine sono situate al massimo a 80 mm dal punto d’impatto.
3.2.3.1.2. La lastra di vetro deve rimanere aderente all’intercalare di plastica.
Sono ammessi uno o più scollamenti di larghezza inferior e a 4 mm, da
entrambi i lati della fessura e all’esterno di un cerchio di diametro di60 mm il cui centro è il punto d’impatto.
3.2.3.1.3. È ammessa una lacerazione dell’intercalare lunga 35 mm dal lato
dell’impatto.
3.2.3.2. Si considera che una serie di campioni presentati per l’omologazione
sia soddisfacente dal punto di vista del comportamento all’urto dellatesta se si verifica una delle due condizioni seguenti:
3.2.3.2.1. tutte le prove hanno dato risultato positivo;3.2.3.2.2. se una prova ha dato risultato negativo, una nuova serie di prove
effettuate su una serie di campioni ha dato risultati positivi.
3.3. Prova di comportamento all’urto della testa su provette piane
3.3.1. Numero di provette
Sono sottoposte alle prove sei provette piane di 1 100 mm × 500 mm
(+ 5 mm/− 2).
3.3.2. Metodo di prova
3.3.2.1. Il metodo utilizzato è quello descritto al punto 3.3.1 dell’allegato III C.3.3.2.2. L’altezza di caduta è d i4m+2 5 mm/− 0.
3.3.3. Interpretazione dei risultati
3.3.3.1. Si considera che una prova sia positiva se si sono verificate le condi-
zioni seguenti:
3.3.3.1.1. la lastra di vetro cede e si spezza presentando numerose fessure
circolari il cui centro è approssimativamente il punto d’impatto;
3.3.3.1.2. sono ammessi strappi dell’intercalare ma la testa del manichino non
deve poter passare attraverso;
3.3.3.1.3. dall’intercalare non deve staccarsi alcun grosso frammento di vetro.3.3.3.2. Si considera che una serie di provette presentate all’omologazione sia
soddisfacente dal punto di vista del comportamento all’urto della testase si verifica una delle due condizioni seguenti:
3.3.3.2.1. tutte le prove hanno dato esito positivo;3.3.3.2.2. se una prova ha dato esito negativo, una nuova serie di prove effet-
tuate su una nuova serie di provette dà risultati positivi.
4. PROVA DI RESISTENZA MECCANICA4.1. Indici di difficoltà, metodo di prova e interpretazione dei risultati
Si applicano le disposizioni del punto 4 dell’allegato III F.
4.2. Tuttavia non si applica la terza condizione di cui al punto 4.3.4.1
dell’allegato III F.
1989L0173 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 98
▼B
5. PROVA DI RESISTENZA ALLE CONDIZIONI AMBIENTALI
5.1. Prova di resistenza all’abrasione
5.1.1. Prova di resistenza all’abrasione sulla faccia esterna
5.1.1.1. Si applicano le disposizioni del punto 5.1 dell’allegato III F.
5.1.2. Prova di resistenza all’abrasione sulla faccia interna
5.1.2.1. Si applicano le disposizioni del punto 2 dell’allegato III I.
5.2. Prova di resistenza ad alta temperatura
Si applicano le disposizioni del punto 5 dell’allegato III C.
5.3. Prova di resistenza alle radiazioni
Si applicano le disposizioni del punto 6 dell’allegato III C.
5.4. Prove di resistenza all’umidità
Si applicano le disposizioni del punto 7 dell’allegato III C.
5.5. Prova di resistenza alle variazioni di temperatura
Si applicano le disposizioni del punto 8 dell’allegato III C.
6. QUALITÀ OTTICHE
A ciascun tipo di parabrezza si applicano le prescrizioni concernenti le
qualità ottiche di cui al punto 9 dell’allegato III C.
7. PROVA DI RESISTENZA AL FUOCO
Si applicano le disposizioni del punto 10 dell’allegato III C.
8. PROVA DI RESISTENZA AGLI AGENTI CHIMICI
Si applicano le disposizioni del punto 11 dell’allegato III C.
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ALLEGATO III K
VETRI DI PLASTICA DIVERSI DAI PARABREZZA(1)
1. DEFINIZIONI DEL TIPO
I vetri di plastica diversi dai parabrezza si considerano come apparte-
nenti a tipi diversi se differiscono per almeno una delle seguenti caratte-ristiche principali o secondarie:
1.1.Le caratteristiche principali sono le seguenti:
1.1.1. marchio di fabbrica o commerciale;1.1.2. categoria di spessore nella quale è compreso lo spessore nominale «e»,
essendo ammessa una tolleranza di fabbricazione di ± 0,2 mm:
— Categoria I: e ≤3,5 mm,
— Categoria II: 3,5 mm <e≤4,5 mm,
— Categoria III: 4,5 mm <e;
1.1.3. spessore nominale del foglio o dei fogli di plastica che fungono da
intercalare;
1.1.4. spessore nominale del vetro;1.1.5. tipo del foglio o dei fogli di plastica che fungono da intercalare o da
intercalari (ad esempio, PVB o altra materia plastica) e del foglio diplastica situato sulla superficie interna;
1.1.6. qualsiasi trattamento speciale al quale può essere stata sottoposta la
lastra di vetro.
1.2.Le caratteristiche secondarie sono le seguenti:
1.2.1. natura del materiale (cristallo levigato, cristallo flottato, vetro tirato);1.2.2. colorazione, totale o parziale, di tutti i fogli di plastica (incolori o
colorati);
1.2.3. colorazione del vetro (incolore o colorato).
2. DISPOSIZIONI GENERALI
2.1. Per i vetri di plastica diversi dai parabrezza le prove sono eseguite su
provette piane ricavate da vetri normali o appositamente fabbricate. Inentrambi i casi le provette sono rigorosamente rappresentative, sotto tuttigli aspetti, dei vetri per la cui fabbricazione è chiesta l’omologazione.
2.2. Prima di ogni prova le provette di vetro di plastica sono conservate per
almeno quattro ore ad una temperatura di 23 °C±2 °C. Le prove sono
eseguite non appena le provette sono ritirate dall’ambiente in cui sonostate conservate.
2.3. Si considera che il vetro presentato all’omologazione sia conforme alle
disposizioni del presente allegato se ha la stessa composizione di unparabrezza già omologato conformemente alle disposizioni dell’allegatoIII J.
3. PROVE DI RESISTENZA ALL’URTO DELLA TESTA3.1.Indici di difficoltà delle caratteristiche secondarie:
Non interviene alcuna caratteristica secondaria.
3.2.Numero di provette
Sono sottoposte alle prove sei provette piane di 1 100 mm × 500 mm (+
5 mm/− 2).
(1) Questo tipo di vetro di plastica può essere anche utilizzato per i parabrezza dei trat-
tori.
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Spessore nominale Altezza di caduta3.3.Metodo di prova
3.3.1. Il metodo utilizzato è quello descritto al punto 3 dell’allegato III C.3.3.2. L’altezza di caduta è di 1,5 0m+0mm/− 5 (Questa altezza di caduta è
portataa4m+2 1 mm/− 0 per i vetri utilizzati come parabrezza del
trattore).
3.4.Interpretazione dei risultati
3.4.1. Si considera che la prova sia positiva se sono verificate le condizioni
seguenti:
3.4.1.1. la lastra di vetro si spezza presentando numerose fessure;3.4.1.2. sono ammessi strappi dell’intercalare ma la testa del manichino non
deve poter passare attraverso;
3.4.1.3. dall’intercalare non deve staccarsi alcun grosso frammento di vetro.3.4.2. Si considera che una serie di provette presentata all’omologazione sia
soddisfacente dal punto di vista del comportamento all’urto della testa sesi verifica una delle due condizioni seguenti:
3.4.2.1. tutte le prove hanno dato esito positivo;3.4.2.2. se una prova ha dato esito negativo, una nuova serie di prove effettuate
su una nuova serie di provette dà risultati positivi.
4. PROVA DI RESISTENZA MECCANICA — PROVA D’URTO DI
UNA SFERA DI 227 g
4.1. Si applicano le disposizioni del punto 4 dell’allegato III G fatta salva la
tabella del punto 4.3.2 la quale deve essere sostituita dalla tabellaseguente:
e≤3,5 mm 5 m
3,5 mm <e≤4,5 mm 6 m
e>4,5 mm 7m+ 25 mm/− 0
4.2. Tuttavia la prescrizione del terzo trattino del punto 4.4.1 dell’allegato III
G è senza effetto.
5. RESISTENZA ALLE CONDIZIONI AMBIENTALI5.1.Prova di abrasione
5.1.1. Prova di abrasione sulla superficie esternaSi applicano le prescrizioni del punto 5.1 dell’allegato III G.
5.1.2. Prova di abrasione sulla superficie internaSi applicano le prescrizioni del punto 2.1 dell’allegato III I.
5.2.Prova di resistenza all’alta temperaturaSi applicano le prescrizioni del punto 5 dell’allegato III C.
5.3.Prova di resistenza alle radiazioniSi applicano le prescrizioni del punto 6 dell’allegato III C.
5.4.Prova di resistenza all’umiditàSi applicano le prescrizioni del punto 7 dell’allegato III C.
5.5.Prova di resistenza alle variazioni di temperaturaSi applicano le prescrizioni del punto 8 dell’allegato III C.
6. QUALITÀ OTTICHE
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▼B
Ai vetri o alle parti dei vetri situati in luoghi che rivestono un’impor-
tanza essenziale per la visibilità del conducente si applicano le prescri-zioni del punto 9.1 dell’allegato III C concernenti il coefficiente ditrasmissione luminosa regolare.
7. PROVA DI RESISTENZA AL FUOCO
Si applicano le prescrizioni del punto 10 dell’allegato III C.
8. PROVA DI RESISTENZA AGLI AGENTI CHIMICI
Si applicano le prescrizioni del paragrafo 11 dell’allegato III C.
1989L0173 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 102
▼B
ALLEGATO III L
DOPPI VETRI
1. DEFINIZIONI DEL TIPO
Si considera che i doppi vetri appartengano a tipi diversi se differiscono
per almeno una delle seguenti caratteristiche principali o secondarie:
1.1.Le caratteristiche principali sono:
1.1.1. marchio di fabbrica o commerciale;1.1.2. composizione del doppio vetro (simmetrica, asimmetrica);1.1.3. tipo di ciascuno dei vetri componenti quale definito al punto 1 degli
allegati III E, II I G o III K;
1.1.4. spessore nominale dello spazio tra i due vetri;1.1.5. tipo di sigillatura (organica, vetro/vetro o vetro/metallo).
1.2.Le caratteristiche secondarie sono:
1.2.1. le caratteristiche secondarie di ciascuno dei vetri componenti quali defi-
nite al punto 1.2 degli allegati III E, II I G o III K.
2. DISPOSIZIONI DI CARATTERE GENERALE
2.1. Ciascun vetro componente il doppio vetro deve essere omologato oppure
conforme ai requisiti dell’allegato che gli è applicabile (allegato III E,III G o III K).
2.2. Si considera che le prove eseguite su doppi vetri con uno spessore
nominale dello spazio «e» siano applicabili a tutti i doppi vetri chepresentano le stesse caratteristiche ed uno spessore nominale dellospazio «e » ± 3 mm. Il richiedente può tuttavia presentare per l’omologa-
zione il campione che comporta il minimo ed il massimo spazio.
2.3. Nel caso di doppi vetri che hanno almeno un vetro stratificato o un vetro
di plastica, le provette sono conservate prima della prova per almenoquattro ore ad una temperatura di 23 °C±2 °C. Le prove sono eseguite
non appena le provette sono state ritirate dall’ambiente in cui sono stateconservate.
3. PROVA DI COMPORTAMENTO ALL’URTO DELLA TESTA3.1.Indice di difficoltà delle caratteristiche secondarie
Non interviene alcuna caratteristica secondaria.
3.2.Numero di provette
Sono sottoposte alla prova sei provette da 1 100 × 500 mm (+ 5 mm/−
22) per ciascuna categoria di spessore dei vetri componenti e perciascuno spessore dello spazio quale definito al precedente punto 1.1.4.
3.3.Metodo di prova
3.3.1. Il metodo utilizzato è quello descritto al punto 3 dell’allegato III C.3.3.2. L’altezza di caduta è di 1,5 0m+0 mm/− 5.
3.3.3. Se si tratta di un doppio vetro asimmetrico si eseguono tre prove da un
lato e tre prove dall’altro.
3.4.Interpretazione dei risultati
3.4.1. Doppio vetro costituito da doppi vetri a tempera uniforme:
Si considera che la prova sia positiva se si spezzano entrambi gli
elementi.
3.4.2. Doppio vetro costituito da due vetri stratificati diversi dal parabrezza:
Si considera che la prova sia positiva se si verificano le condizioni
seguenti:
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▼B
3.4.2.1. i due elementi della provetta cedono e si spaccano presentando nume-
rose fessure circolari con centro approssimativamente nel punto d’im-patto;
3.4.2.2. sono ammesse eventuali lacerazioni dell’intercalare (o degli intercalari)
ma la testa del manichino non deve poter passare attraverso;
3.4.2.3. dall’intercalare non devono staccarsi grossi frammenti di vetro.3.4.3. Doppio vetro costituito da un vetro a tempera uniforme e da un vetro
stratificato o di plastica diverso dal parabrezza:
Si considera che la prova sia positiva quando sono soddisfatte le condi-
zioni seguenti:
3.4.3.1. il vetro temperato si spezza;3.4.3.2. il vetro stratificato o di plastica cede e si spezza presentando numerose
fessure circolari con centro approssimativamente nel punto d’impatto;
3.4.3.3. l’intercalare (o gli intercalari) può (possono) essere lacerato(i) ma la
testa del manichino non deve passare attraverso;
3.4.3.4. dall’intercalare non devono staccarsi grossi frammenti di vetro.3.4.4. Si considera che una serie di provette presentate per l’omologazione sia
soddisfacente dal punto di vista del comportamento all’urto della testa sesi verifica una delle due condizioni seguenti:
3.4.4.1. tutte le prove hanno dato risultato positivo;3.4.4.2. se una prova ha dato risultato negativo, una nuova serie di prove
effettuate su una nuova serie di provette ha dato risultati positivi.
4. QUALITÀ OTTICHE
Ai doppi vetri o alle parti di doppi vetri situati in luoghi che rivestono
un’importanza essenziale per la visibilità del conducente si applicano leprescrizioni concernenti la trasmissione luminosa di cui al punto 9.1dell’allegato III C.
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▼B
ALLEGATO III M
RAGGRUPPAMENTO DEI PARABREZZA PER LE PROVE DI
OMOLOGAZIONE
1. Gli elementi presi in considerazione sono:1.1. superficie sviluppata del parabrezza,1.2. altezza del segmento,1.3. curvatura.2. Un gruppo è costituito da una categoria di spessore.3. La classificazione si esegue per ordine crescente delle superfici di
sviluppo.
Saranno scelti i cinque parabrezza più grand i e i cinque più piccoli con
attribuzione del punteggio seguente:
1 al più grande 1 al più piccolo
2 a quello immediatamente inferiore a 1 2 a quello immediatamente superiore a 13 a quello immediatamente inferiore a 2 3 a quello immediatamente superiore a 24 a quello immediatamente inferiore a 3 4 a quello immediatamente superiore a 35 a quello immediatamente inferiore a 4 5 a quello immediatamente superiore a 4
4. Il punteggio assegnato per le altezze del segmento è il seguente per
ciascuna delle due serie di cui al punto 3:
1 all’altezza massima del segmento,2 all’altezza immediatamente inferiore,3 all’altezza immediatamente inferiore al valore precedente, ecc.
5. Il punteggio assegnato per i raggi di curvatura è il seguente per
ciascuna delle due serie definite al punto 3:
1 al raggio di curvatura più piccolo,2 al raggio immediatamente superiore,3 al raggio immediatamente superiore al raggio precedente, ecc.
6. I punteggi assegnati vengono sommati per ciascun parabrezza costi-
tuente le due serie definite al punto 3.
6.1. Sono sottoposti alle prove complete di cui all’allegato III D, III F, III
H, III I o III J, il parabrezza tra i cinque più grandi e quello tra icinque più piccoli che presentano il totale più basso.
6.2 Gli altri parabrezza della stessa serie sono sottoposti a prove ai fini del
controllo delle qualità ottiche di cui al punto 9 dell’allegato III C.
7. Possono inoltre essere sottoposti a prove alcuni parabrezza i cui para-
metri presentano importanti differenze relativamente alla forma e/o alraggio di curvatura rispetto ai casi estremi del gruppo scelto qualora ilservizio tecnico che procede a queste prove ritenga che detti parametripossano avere gravi effetti negativi.
8. I limiti del gruppo sono fissati in funzione delle superfici di sviluppo
dei parabrezza. Se un parabrezza sottoposto alla procedura di omolo-gazione per un tipo determinato presenta una superficie di sviluppoche non corrisponde ai limiti fissati e/o un’altezza di segmento note-volmente maggiore, oppure un raggio di curvatura notevolmente piùpiccolo, esso deve essere considerato come appartenente ad un nuovotipo e sottoposto a prove complementari se il servizio tecnico lo ritienenecessario sotto l’aspetto tecnico tenuto conto delle informazioni dicui dispone in merito al prodotto ed al materiale utilizzati.
9. Nel caso in cui il titolare di un’omologazione in una categoria di
spessore già omologata intenda fabbricare successivamente un altromodello di parabrezza:
9.1. si verifica se esso può essere incluso nei cinque più grandi o nei
cinque più piccoli scelti per l’omologazione del gruppo considerato;
9.2. l’assegnazione dei valori sarà rifatta con il procedimento definito ai
p un t i3 ,4e5 ;
9.3. se la somma dei valori assegnati al parabrezza reincorporato nei
cinque più grandi o nei cinque più piccoli:
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▼B
9.3.1. è inferiore, si procederà alle prove seguenti:
9.3.1.1. Per i parabrezza di vetro temperato:9.3.1.1.1. frammentazione,9.3.1.1.2. comportamento all’urto della testa,9.3.1.1.3. distorsione ottica,9.3.1.1.4. separazione dell’immagine secondaria,9.3.1.1.5. trasmissione luminosa.9.3.1.2. Per i parabrezza di vetro stratificato ordinario o di vetro-plastica:9.3.1.2.1. comportamento all’urto della testa,9.3.1.2.2. distorsione ottica,9.3.1.2.3. separazione dell’immagine secondaria,9.3.1.2.4. trasmissione luminosa.9.3.1.3. Per i parabrezza di vetro stratificato trattato, le prove prescritte ai punti
9.3.1.1.1, 9.3.1.1.2 e 9.3.1.2.
9.3.1.4. Per i parabrezza rivestiti di plastica, secondo i casi, le prove prescritte
al punto 9.3.1.1 o 9.3.1.2.
9.3.2. In caso contrario, si procederà soltanto alle prove previste per verifi-
care le qualità ottiche definite al punto 9 dell’allegato III C.
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▼B
ALLEGATO III N
MISURA DELLE ALTEZZE DEL SEGMENTO E POSIZIONE DEI PUNTI D’IMPATTO
Figura 1
Determinazione dell’altezza del segmento «h»
Nel caso del vetro a curvatura semplice, l’altezza del segmento sarà uguale a: h1massimo.
Nel caso del vetro a doppia curvatura, l’altezza del segmento sarà uguale a: h1+h2massimo.
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▼B
Figura 2
Punti d’impatto prescritti per i parabrezza
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▼B
Figure 3 a), 3 b )e3c )
Punti d’impatto prescritti per i vetri a tempera uniforme
I punti 2 indicati nelle figure 3 a), 3 b )e3c )costituiscono alcuni esempi della localizzazione del punto 2
prescritto nel punto 2.5 dell’allegato III E.
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▼B
ALLEGATO III O
CONTROLLO DI CONFORMITÀ DELLA PRODUZIONE
1. DEFINIZIONI
Ai sensi del presente allegato, si intende per:
1.1.tipo di prodotto, tutti i vetri con le stesse caratteristiche principali;
1.2.categoria di spessore, tutti i vetri i cui diversi componenti abbiano lo
stesso spessore entro le tolleranze consentite;
1.3.unità di produzione, l’insieme di mezzi di produzione di uno o più tipi
di vetri installati in uno stesso luogo geografico; essa può comprenderevarie linee di produzione;
1.4.turno,un periodo di produzione della stessa linea di produzione per la
durata giornaliera del lavoro;
1.5.campagna di produzione, un periodo continuo di fabbricazione dello
stesso tipo di prodotto sulla stessa linea di produzione;
1.6.Ps,il numero di vetri dello stesso tipo di prodotto fabbricato dallo stesso
turno;
1.7.Pr,il numero di vetri dello stesso tipo di prodotto fabbricato nel corso di
una campagna di produzione.
2. PROVE
I vetri sono sottoposti alle prove seguenti:
2.1.Parabrezza di vetro temperato
2.1.1. Prova di frammentazione conformemente alle disposizioni del punto 2
dell’allegato III D.
2.1.2. Misurazione della trasmissione luminosa conformemente alle prescri-
zioni del punto 9.1 dell’allegato III C.
2.1.3. Prova di distorsione ottica conformemente alle prescrizioni del punto 9.2
dell’allegato III C.
2.1.4. Prova di separazione dell’immagine secondaria conformemente alle
prescrizioni del punto 9.3 dell’allegato III C.
2.2.Vetri a tempera uniforme
2.2.1. Prova di frammentazione conformemente alle prescrizioni del punto 2.
dell’allegato III E.
2.2.2. Misurazione della trasmissione luminosa conformemente alle prescri-
zioni del punto 9.1 dell’allegato III C.
2.2.3. Per i vetri utilizzati quali parabrezza:2.2.3.1. Prova di distorsione ottica conformemente alle prescrizioni del punto 9.2
dell’allegato III C.
2.2.3.2. Prova di separazione dell’immagine secondaria conformemente alle
prescrizioni del punto 9.3 dell’allegato III C.
2.3.Parabrezza di vetro stratificato ordinario e parabrezza di vetro-
plastica
2.3.1. Prova di comportamento all’urto della testa conformemente alle prescri-
zioni del punto 3 dell’allegato III F.
2.3.2. Prova con sfera di 2 260 g conformemente alle prescrizioni del punto
4.2 dell’allegato II I F e del punto 2.2 dell’allegato III C.
2.3.3. Prova di resistenza all’alta temperatura conformemente alle prescrizioni
del punto 5 dell’allegato III C.
2.3.4. Misurazione della trasmissione luminosa conformemente alle prescri-
zioni del punto 9.1 dell’allegato III C.
2.3.5. Prova di distorsione ottica conformemente alle prescrizioni del punto 9.2
dell’allegato III C.
2.3.6. Prova di separazione dell’immagine secondaria conformemente alle
prescrizioni del punto 9.3 dell’allegato III C.
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2.3.7. Soltanto per i parabrezza di vetro-plastica:
2.3.7.1. Prova di resistenza all’abrasione conformemente alle prescrizioni del
punto 2.1 dell’allegato III I.
2.3.7.2. Prova di resistenza all’umidità conformemente alle prescrizioni del
punto 3 dell’allegato III I.
2.3.7.3. Prova di resistenza agli agenti chimici conformemente alle prescrizioni
del paragrafo 11 dell’allegato III C.
2.4.Vetri stratificati ordinari e di plastica diversi dai parabrezza
2.4.1. Prova d’urto con sfera di 227 g conformemente alle prescrizioni del
punto 4 dell’allegato III G.
2.4.2. Prove di resistenza all’alta temperatura conformemente alle prescrizioni
del punto 5 dell’allegato III C.
2.4.3. Misurazione della trasmissione luminosa conformemente alle prescri-
zioni del punto 9.1 dell’allegato III C.
2.4.4. Unicamente per i vetri di plastica:2.4.4.1. Prova di resistenza all’abrasione conformemente alle prescrizioni del
punto 2.1 dell’allegato III I.
2.4.4.2. Prova di resistenza all’umidità conformemente alle prescrizioni del
punto 3 dell’allegato III I.
2.4.4.3. Prova di resistenza agli agenti chimici conformemente alle prescrizioni
del punto 11 dell’allegato III C.
2.4.5. Le precedenti condizioni sono considerate soddisfatte se le rispettive
prove sono state eseguite su un parabrezza avente la stessa composi-zione.
2.5.Parabrezza di vetro stratificato trattato
2.5.1. Oltre alle prove previste al precedente punto 2.3 del presente allegato, si
esegue una prova di frammentazione conformemente alle prescrizionidel punto 4 dall’allegato III H.
2.6.Vetri rivestiti di materia plastica
Oltre alle prove previste ai vari punti del presente allegato, si eseguono
le prove seguenti:
2.6.1. Prova di resistenza all’abrasione conformemente alle prescrizioni del
punto 2.1 dell’allegato III I.
2.6.2. Prova di resistenza all’umidità conformemente alle prescrizioni del
punto 3 dell’allegato III I.
2.6.3. Prova di resistenza agli agenti chimici conformemente alle prescrizioni
del punto 11 dell’allegato III C.
2.7.Doppi vetri
Si eseguono le prove previste dal presente allegato per ciascuno dei vetri
componenti il doppio vetro con la stessa frequenza e gli stessi requisiti.
3. FREQUENZA E RISULTATI DELLE PROVE3.1.Frammentazione
3.1.1. Prove
3.1.1.1. Si esegue una serie iniziale di prove comprendenti una rottura in ciascun
punto d’impatto prescritto dalla presente direttiva con registrazioni foto-grafiche all’inizio della produzione di ogni nuovo tipo di vetro perdeterminare il punto di rottura più grave.
Tuttavia, per i parabrezza di vetro temperato, questa serie iniziale di
prove è eseguita soltanto se la produzione annua di vetri di questo tiposupera le 200 unità.
3.1.1.2. Durante la campagna di produzione, la prova di controllo è eseguita al
punto di rottura definito al punto 3.1.1.1.
3.1.1.3. Una prova di controllo deve essere eseguita all’inizio di ogni campagna
di produzione o dopo una modifica della colorazione.
3.1.1.4. Nel corso della campagna di produzione le prove di controllo devono
essere eseguite con la frequenza minima seguente:
1989L0173 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 111
▼B
Parabrezza di vetro temperatoVetri temperati diversi dai para-
brezzaParabrezza di vetro stratificato trat-
tato
—P s≤200: uno per campagna
di produzione—P r≤500: uno per turno 0,1 % per tipo
—P s >200: uno per ogni
quattro ore di produzione—P r>500: due per turno
3.1.1.5. Alla fine della campagna di produzione deve essere eseguita una prova
di controllo su uno degli ultimi vetri fabbricati.
3.1.1.6. Se Pr <20, deve essere eseguita un’unica prova di frammentazione per
campagna di produzione.
3.1.2. Risultati
Tutti i risultati devono essere registrati, compresi i risultati per cui non
sono state effettuate prove fotografiche.
Inoltre si esegue una prova fotografica per contatto per ogni turno tranne
il caso in cui Pr ≤500, nel quale caso si esegue una sola prova
fotografica per contatto per ogni campagna di produzione.
3.2.Comportamento all’urto della testa
3.2.1. Prove
Il controllo viene eseguito su un prelievo corrispondente almeno allo 0,5
% della produzione giornaliera di parabrezza stratificati di una linea diproduzione, con un massimo di 15 parabrezza al giorno.
La scelta dei campioni deve essere rappresentativa della produzione dei
vari tipi di parabrezza.
Di concerto con il servizio amministrativo, queste prove possono essere
sostituite dalla prova con sfera di 2 260 g (vedi punto 3.3). In ogni casodevono essere eseguite prove di comportamento all’urto della testa sualmeno due campioni per categoria di spessore all’anno.
3.2.2. Risultati
Tutti i risultati devono essere registrati.
3.3.Urto di una sfera di 2260 g
3.3.1. Prove
Il controllo è eseguito almeno una volta al mese per categoria di spes-
sore.
3.3.2. Risultati
Tutti i risultati devono essere registrati.
3.4.Urto di una sfera di 227 g
3.4.1. Prove
Le provette sono ricavate dai campioni. Per ragioni pratiche le prove
possono però essere esegu ite suprodotti finiti o suu na parte di dettiprodotti.
Il controllo è eseguito su un prelievo corrispondente almeno allo 0,5 %
del turno di produzione, con un massimo di 10 campioni al giorno.
3.4.2. Risultati
Tutti i risultati devono essere registrati.
3.5.Alta temperatura
3.5.1. Prove
Le provette sono ricavate dai campioni. Per ragioni pratiche le prove
possono però essere esegu ite suprodotti finiti o suu na parte di dettiprodotti. Questi ultimi sono scelti in modo che tutti gli intercalari
1989L0173 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 112
▼B
vengano sottoposti alla prova nella percentuale corrispondente alla loro
utilizzazione.
Il controllo è eseguito su almeno tre campioni della produzione giorna-
liera per colore di intercalare.
3.5.2. Risultati
Tutti i risultati devono essere registrati.
3.6.Trasmissione luminosa
3.6.1. Prove
Sono sottoposti a questa prova campioni rappresentativi di prodotti finiti
colorati.
Il controllo è eseguito almeno all’inizio di ogni campagna di produzione
se una modifica delle caratteristiche del vetro influisce sui risultati dellaprova.
Non sono sottoposti a questo esame i vetri la cui trasmissione luminosa
regolare, misurata al momento dell’omologazione del tipo, è pari osuperiore all’80 % nel caso dei parabrezza e al 75 % nei casi dei vetridiversi dai parabrezza, né i vetri della categoria V.
Nel caso dei vetri temperati il fornitore può presentare un certificato che
attesti la conformità alle precedenti prescrizioni in luogo della prova.
3.6.2. Risultati
Il valore della trasmissione luminosa deve essere registrato. Per i para-
brezza con fasce di ombra o di oscuramento si verifica inoltre, sullascorta dei disegni di cui al punto 3.2.1.2.2.3 dell’allegato III A, che dettefasce si trovino fuori della zona I /prime1.
3.7.Distorsione ottica e separazione dell’immagine secondaria
3.7.1. Prove
Ogni parabrezza viene ispezionato per individuare eventuali difetti
nell’aspetto. Con i metodi prescritti o con qualsiasi altro metodo che diarisultati analoghi, si eseguono inoltre misurazioni nelle varie zone divisibilità con la frequenza minima seguente:
se Ps≤200, un campione per ogni turno di produzione,
se Ps>200, due campioni per ogni turno di produzione,
oppure l’1 % dell’intera produzione; i campioni prelevati sono rappre-
sentativi dell’intera produzione.
3.7.2. Risultati
Tutti i risultati devono essere registrati.
3.8.Resistenza all’abrasione
3.8.1. Prove
Sono sottoposti a questa prova soltanto i vetri rivestiti di materia plastica
ed i vetri di plastica. Il controllo deve essere eseguito almeno una voltaal mese e per ogni tipo di materiale plastico di rivestimento o dimateriale che funge da intercalare.
3.8.2. Risultati
La misura della diffusione luminosa deve essere registrata.
3.9.Resistenza all’umidità
3.9.1. Prove
Sono sottoposti a questa prova soltanto i vetri ricoperti di materia
plastica ed i vetri di plastica. Il controllo deve essere eseguito almenouna volta al mese e per ogni tipo di materiale plastico di rivestimento odi materiale che funge da intercalare.
1989L0173 — IT — 01.01.1995 — 001.001 — 113
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3.9.2. Risultati
Tutti i risultati devono essere registrati.
3.10.Resistenza agli agenti chimici
3.10.1. Prove
Sono sottoposti a questa prova soltanto i vetri rivestiti di materia plastica
ed i vetri di plastica. Il controllo è eseguito almeno una volta al mese eper ogni tipo di materiale plastico di rivestimento o di materiale chefunge da intercalare.
3.10.2. Risultati
Tutti i risultati devono essere registrati.
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ALLEGATO III P
MODELLO

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ALLEGATO IV
COLLEGAMENTI MECCANICI TRA TRATTORI E VEICOLI RIMOR-
CHIATI E CARICO VERTICALE AL PUNTO DI ACCOPPIAMENTO
1.Definizioni
1.1. Per «dispositivi meccanici di accoppiamento tra trattore e veicolo rimor-
chiato» si intendono le unità tecniche che, installate sul trattore e sulrimorchio, consentono l’accoppiamento meccanico di questi due veicoli.
Nel contesto della presente direttiva si contemplano unicamente i dispo-
sitivi meccanici di accoppiamento installati sul trattore.
Tra i vari tipi di dispositivi meccanici di accoppiamento per trattori, si
possono distinguere in particolare:
— gancio di traino a perno (e relativo spinotto o perno) (vedi figure 1 e
2 dell’appendice 1);
— gancio a uncino (vedi figura 3 dell’appendice 1);— barra oscillante (barra di traino) (vedi figura 4 dell’appendice 1).
1.2. Per «tipi di collegamento meccanico tra trattori e veicoli rimorchiati» si
intendono dispositivi che non presentano diversità essenziali in partico-lare per quanto riguarda gli aspetti seguenti:
1.2.1. natura del collegamento meccanico,1.2.2. occhioni di traino,1.2.3. forma esterna, dimensioni, funzionamento (automatico o non automa-
tico),
1.2.4. materiale,1.2.5. valore di «D», secondo la definizione di cui all’appendice 2, per la
prova effettuata secondo il metodo dinamico e la massa rimorchiabilequale definita all’appendice 3 per le prove effettuate secondo il metodostatico, nonché il carico verticale al punto di accoppiamento S;
1.3. Per «centro di riferimento del dispositivo meccanico di accoppiamento»,
s’intende il punto dell’asse del perno equidistante dalle ali nel caso delgancio a perno o della barra oscillante ad uncino ed il punto risultantedall’intersezione del piano di simmetria del gancio con la generatricedella parte concava di detto gancio a livello del contatto con l’occhionein posizione di trazione.
1.4. Per «altezza dal suolo del dispositivo meccanico di accoppiamento (h)»,
s’intende la distanza tra il piano orizzontale passante per il centro diriferimento del dispositivo meccanico di accoppiamento ed il pianoorizzontale su cui poggiano le ruote del trattore.
1.5. Per «sbalzo del dispositivo meccanico di accoppiamento (c)», s’intende
la distanza tra il centro di riferimento del dispositivo meccanico diaccoppiamento ed il piano verticale che passa per l’asse delle ruoteposteriori del trattore.
1.6. Per «carico statico verticale ammesso S» si intende il carico trasmesso
in condizioni statiche sul centro di riferimento dell’accoppiamentomeccanico.
1.7. Per «automatico» s’intende un dispositivo di accoppiamento che
reagisce all’inserimento dell’occhione di traino chiudendosi e bloccan-dosi automaticamente senza altri interventi o manovre.
1.8. Per «interasse del trattore (1)», si intende la distanza tra i piani verticali
perpendicolari al piano longitudinale mediano del trattore che passadagli assi del trattore.
1.9. Per «peso sull’asse anteriore del trattore a vuoto (m
a)», si intende la
parte del peso a vuoto del trattore che, in condizioni statiche, ètrasmessa al suolo dall’asse anteriore del trattore.
2.Prescrizioni generali
2.1. I dispositivi meccanici di accoppiamento possono essere automatici o
non automatici.
2.2. I dispositivi meccanici di accoppiamento del trattore devono rispettare,
per quanto riguarda dimensioni, robustezza e carico verticale al punto diaccoppiamento, le prescrizioni di cui ai punti 3.1, 3.2 e 3.3.
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2.3. I dispositivi meccanici di accoppiamento devono essere concepiti e
prodotti in modo che, in condizioni normali, siano in grado di funzio-nare ininterrottamente in modo soddisfacente e di mantenere le caratteri-stiche prescritte dalla presente direttiva.
2.4. Tutti i singoli elementi dei dispositivi meccanici di accoppiamento
devono essere fabbricati con materiali di qualità tale da resistere alleprove di cui al punto 3.2 ed avere caratteristiche di resistenza durevoli.
2.5. Tutti i dispositivi di accoppiamento e di bloccaggio devono poter essere
inseriti e disinseriti con facilità; in condizioni normali di funzionamentonon devono tuttavia potersi sbloccare accidentalmente.
Per i dispositivi di accoppiamento automatici, la posizione di bloccaggio
deve essere protetta mediante due dispositivi di sicurezza a chiusuracinematica indipendenti. Questi dispositivi devono nondimeno poteressere disinseriti mediante l’azionamento di un unico dispositivo.
2.6. Deve essere garantita un’oscillazione orizzontale dell’occhione di
almeno 60 °da ambo i lati dell’asse longitudinale del dispositivo di
accoppiamento non montato sul veicolo. È prescritta inoltre una mobilitàverticale di 20 °sia verso il basso sia verso l’alto (vedi anche appendice).
Non è d’obbligo che gli angoli di oscillazione siano raggiunti contempo-
raneamente.
2.7. Il gancio a perno deve permettere una libertà di rotazione assiale
dell’occhione di almeno 90 °verso destra o verso sinistra rispetto all’asse
longitudinale del dispositivo di accoppiamento; detta libertà deve esserecontrastata mediante un momento di 30—150 Nm.
Il gancio ad uncino deve permettere una libertà di rotazione assiale
dell’occhione di almeno 20 °verso destra o verso sinistra intorno all’asse
longitudinale del gancio stesso.
3.Prescrizioni particolari
3.1. Dimensioni
Le dimensioni dei dispositivi meccanici di accoppiamento del trattore
devono essere conformi all’appendice 1, figure d a1a4 .L e dimensioni
non indicate possono essere scelte liberamente.
3.2. Robustezza
3.2.1. Per verificarne la robustezza, i dispositivi meccanici di accoppiamento
vengono sottoposti ad una prova dinamica alle condizioni descrittenell’appendice 2, oppure ad una prova statica alle condizioni descrittenell’appendice 3.
3.2.2. Questa prova non deve dar luogo a deformazioni, rotture o incrinature
permanenti.
3.3. Carico verticale statico sul punto di attacco (S)
3.3.1. Il carico verticale statico massimo è fissato dal costruttore. Non deve
però superare, in nessun caso, 3 tonnellate.
3.3.2. Condizioni di accettazione:3.3.2.1. Il carico verticale statico ammissibile non deve superare né il carico
verticale massimo tecnicamente ammissibile raccomandato dal costrut-tore del trattore, né il carico verticale stabilito per il dispositivo di trainoai sensi dell’omologazione CEE.
3.3.2.2. Devono essere rispettate le prescrizioni di cui al punto 2 dell’allegato I
della direttiva 74/151/CEE, fermo restando che non si deve superare ilcarico massimo ammissibile sull’asse posteriore, in funzione della resi-stenza dei pneumatici posteriori indicata dal costruttore.
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3.4. Altezza dal suolo del dispositivo di accoppiamento (h)
(vedi figura seguente)
3.4.1. Ogni trattore deve essere munito di un dispositivo di accoppiamento la
cui altezza dal suolo deve corrispondere a una delle relazioni seguenti:
h1≤(ma− 0,2 mt)l−S . c
0,8 (0,8 mt+S )oh 2≤(m1a− 0,2 m1t)l−S . c
0,8 (0,8 m1t+S )
in cui:
mt: massa del trattore (vedi allegato I, punto 1.6),
m1t: massa del trattore (vedi allegato I, punto 1.6) con massa di appe-
santimento sull’asse anteriore,
m1a: peso sull’asse anteriore del trattore a vuoto (vedi allegato IV,
punto 1.9),
ma: peso sull’asse anteriore del trattore a vuoto (vedi allegato IV,
punto 1.9),
l: interasse del trattore (vedi allegato IV, punto 1.8),S: carico verticale statico al punto di accoppiamento (vedi allegato
IV, punto 1.6)
c: distanza tra il centro di riferimento del dispositivo meccanico di
accoppiamento e il piano verticale che passa dall’asse delle ruoteposteriori del trattore (vedi allegato IV, punto 1.5).
4.Domanda di omologazione CEE
4.1. La domanda di omologazione CEE concernente il dispositivo di accop-
piamento di un trattore deve essere presentata dal costruttore del disposi-tivo o dal suo mandatorio.
4.2. Per ogni tipo di dispositivo meccanico di accoppiamento, la domanda
deve essere corredata dei documenti e dei dati seguenti:
— disegni in scala, in triplice copia, del dispositivo di accoppiamento.
Nei disegni devono essere, in particolare, indicate in dettaglio ledimensioni prescritte nonché le misure necessarie per la fissazione;
— una descrizione sommaria del dispositivo di aggancio la quale
precisi soprattutto il tipo e il materiale utilizzato;
— l’indicazione del valore D di cui all’appendice 2 al momento della
prova dinamica ovvero il valore T (forza di trazione) di cui all’ap-pendice 3 al momento della prova statica, nonché il carico verticaleal punto di accoppiamento S;
— un campione del dispositivo, ovvero più campioni, se richiesti dal
servizio tecnico.
5.Iscrizione
5.1. Ogni dispositivo meccanico di accoppiamento, conforme al tipo per cui
è stata rilasciata l’omologazione CEE, deve essere provvisto delle iscri-zioni seguenti:
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5.1.1. marchio di fabbrica o commerciale;
5.1.2. marchio di omologazione CEE, secondo il modello di cui all’appendice
4;
5.1.3. In caso di verifica della resistenza, conformemente all’appendice 2
(prova dinamica):
valore D ammissibile e carico verticale statico S;
5.1.4. in caso di verifica della resistenza, conformemente all’appendice 3
(prova statica):
massa rimorchiabile e carico verticale al punto di accoppiamento S.
5.2. Le iscrizioni devono essere apposte in modo da risultare visibili, ben
leggibili e indelebili.
6.Norme per l’uso
Ogni dispositivo meccanico di accoppiamento deve essere accompa-
gnato da una notizia per l’uso a cura del costruttore. Il prospetto devecontenere tra l’altro il numero di omologazione CEE nonché i valori D oT, a seconda della prassi cui è stato sottoposto il dispositivo.
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Appendice 1
SCHEMI DI COLLEGAMENTI MECCANICI
Figura 1
Gancio di traino a fermo — accoppiamento non automatico
(1) L’altezza del gancio deve essere disponibile almeno sumetà della larghezza.
(2) I valori della mobilità angolare devono essere perlomeno raggiunti con gli occhioni disponibili.
(3) Diametro nominale massimo e minimo dello spinotto di accoppiamento.
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Figura 2
Gancio di traino a fermo — accoppiamento non automatico conforme alla norma ISO 6489/II —
ottobre 1980
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T r aip un t ixey , nessuna parte del gancio di traino può oltrepassare il raggio r /prime1.
Figura 3
Angolo di oscillazione di cui ai punti 2.8 e 2.9
Conforme alla norma ISO 6489/I — ottobre 1980
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Figura 4
Barra oscillante
Corrisponde alla norma ISO 6489/III
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Appendice 2
PROVA DINAMICA
1. METODO DI PROVA
La robustezza dell’accoppiamento meccanico deve essere verificata
mediante sollecitazioni cicliche, effettuate al banco di prova.
Viene qui di seguito descritto il metodo di prova da utilizzare per la prova a
fatica alla quale deve essere sottoposto tutto il dispositivo meccanico, taleprova consiste a montare suu n banco di prova ed a sottoporre a prova ildispositivo meccanico con tutte le parti necessarie alla sua fissazione.
Le sollecitazioni cicliche devono essere possibilmente sinusoidali (movi-
menti alternativi e/o sinusoidali) con una frequenza di cicli in funzione delmateriale. In questa fase non devono verificarsi incrinature o rotture.
2. CRITERI DI PROVA
La base di assunzione del carico è costituita dal vettore orizzontale nel
senso dell’asse longitudinale del veicolo e dal vettore verticale.
I vettori orizzontali trasversali rispetto all’asse longitudinale del veicolo e i
relativi momenti di forza vengono trascurati, nella misura in cui risultino discarso significato.
Il vettore orizzontale applicato nel senso dell’asse longitudinale del veicolo
viene espresso mediante una forza di riferimento determinata matematica-mente: il valore «D».
Per l’accoppiamento meccanico vale la seguente formula:
D=g ·M
T·MR
MT+MR
dove:
MT=massa tecnica totale ammessa del trattore;
MR=massa tecnica totale ammessa del veicolo rimorchiato;
g = 9,81 m/s2.
Il vettore verticale perpendicolare al suolo viene espresso mediante il carico
verticale statico «S».
I carichi tecnicamente ammissibili vengono indicati dal costruttore.
3. SVOLGIMENTO DELLE PROVE3.1.Requisiti generali
La forza di prova viene applicata mediante il relativo occhione standard al
dispositivo meccanico da sottoporre a prova secondo un angolo che risultadalla relazione tra la sollecitazione verticale di prova F
ve la sollecitazione
orizzontale Fhin direzione da avanti in alto verso dietro in basso rispetto al
piano longitudinale mediano.
La sollecitazione di prova si applica al normale punto di contatto tra
dispositivo meccanico e occhione. Il gioco tra dispositivo meccanico eocchione va ridotto al minimo possibile e mantenuto tale.
In sostanza, la sollecitazione di prova viene applicata alternativamente
attorno al punto zero. Durante la sollecitazione alternata il carico mediocorrisponde a zero.
Qualora, a motivo della concezione tecnica del dispositivo meccanico (per
esempio, gioco eccessivo, gancio di traino) la prova con sollecitazionialternate non risulti possibile, si può anche esercitare una sollecitazione inprogressione continua, sia di trazione sia di compressione, applicando lamaggiore delle due.
Nella prova con sollecitazione in progressione continua, il carico di prova
corrisponde al carico superiore (carico massimo), mentre il carico inferiore(carico minimo) è limitato a l 5 % del carico superiore.
Nelle prove con sollecitazione alternata occorre provvedere affinché,
mediante un’opportuna sistemazione del campione da esaminare e oculatascelta del dispositivo di trasmissione della sollecitazione, non venga adaggiungersi alcun ulteriore momento o vettore perpendicolare alla sollecita-zione di prova prevista: il margine di errore angolare per il senso della forzaal momento della prova di sollecitazione alternata non può essere superiore
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a ± 1,5 °: al momento della prova di sollecitazione in progressione continua
l’angolo deve essere regolato in funzione del carico più elevato.
La frequenza di prova non deve superare 30 Hz.Per le componenti d’acciaio o in lega d’acciaio il numero dei cicli è di 2 ·
10
6. La successiva prova di incrinamento si svolge secondo il procedimento
dell’infiltrazione cromatica o altra procedura equivalente.
Non è necessario smontare durante la prova eventuali molloni e/o ammortiz-
zatori che avvolgono le parti del dispositivo, ma questi possono esserecambiati qualora durante la prova vengano sollecitati in modo non conformeal normale funzionamento (ad esempio effetto termico) e quindi danneg-giati. Il verbale di prova deve descriverne il comportamento prima, durantee dopo la prova.
3.2.Sollecitazione di prova
La sollecitazione di prova risulta geometricamente dalle componenti oriz-
zontale e verticale di prova, secondo la formula
F=
√Fh2+Fv2
oppure
Fh= ± 0,6 ·D in caso di prova con sollecitazione alternata,
oppure
Fh= 1,0 ·D in caso di prova con sollecitazione in progressione continua
(spinta o trazione),
Fv=g ·1,5·S
S = carico statico verticale (componente verticale rispetto al suolo).
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Appendice 3
GANCIO DI TRAINO
METODO DI PROVA STATICA
1. PRESCRIZIONI DI PROVA1.1.Generalità
1.1.1. Sul gancio di traino, previo controllo delle caratteristiche costruttive,
vengono effettuate prove statiche secondo le prescrizioni dei punti 1.2,1.3 e 1.4.
1.2.Preparazione delle prove
Le prove devono essere eseguite su apposita macchina, con il gancio di
traino e l’eventuale telaio di collegamento al corpo del trattore agricolofissato ad una struttura rigida con gli stessi elementi utilizzati per ilmontaggio del gancio di traino sul trattore agricolo.
1.3.Strumentazione di prova
Gli strumenti per il rilevamento dei carichi applicati e degli spostamenti
devono avere le seguenti precisioni:
— carichi applicati ± 50 daN,
— spostamenti ± 0,01 mm.
1.4.Modalità di prova
1.4.1. Il gancio deve essere sottoposto preventivamente ad un precarico di
trazione non superiore al 15 % del carico di prova di trazione descrittoal punto 1.4.2.
1.4.1.1. L’operazione di cui al punto 1.4.1 va ripetuta almeno due volte e va
effettuata partendo da carico nullo, aumentandolo gradualmente fino alvalore riportato al punto 1.4.1 e diminuendolo successivamente fino a500 daN; il carico di assestamento deve essere mantenuto per almeno 60s.
1.4.2. Il rilievo dei dati per la determinazione del diagramma carichi-deforma-
zione alla trazione, ovvero il grafico di detto diagramma fornito dallascrivente accoppiata alla macchina di trazione, deve essere effettuatoapplicando solo carichi crescenti a partire da 500 daN in corrispondenzadel centro di riferimento del gancio di traino.
Nessuna rottura deve avvenire per valori uguali od inferiori al carico di
prova di trazione fissato pari a 1,5 volte il valore della massa rimorchia-bile tecnicamente ammissibile; inoltre si deve verificare che ildiagramma delle deformazioni in funzione dei carichi presenti anda-mento regolare, senza punti singolari, nell’intervallo tra 500 daN e delcarico massimo di trazione.
1.4.2.1. Il rilievo della deformazione permanente va effettuato sul diagramma
carichi-deformazioni in corrispondenza del carico di 500 daN dopo averriportato a tale valore il carico di prova.
1.4.2.2. Il valore della deformazione permanente rilevato non deve superare il 25
% della deformazione elastica massima riscontrata.
1.5. Prima della prova di cui al punto 1.4.2, deve essere effettuata una prova
consistente nell’applicare, in maniera gradualmente crescente in corri-spondenza del centro di riferimento del ganci o e a partire da un preca-
rico di 500 daN, un carico verticale fissat o a 3 volte il carico verticale
massimo ammissibile indicato dal fabbricante.
Durante la prova la deformazione del gancio non deve superare il 10 %
della deformazione elastica massima riscontrata.
La verifica si effettua dopo aver annullato il carico verticale ed aver
ripristinato il precarico di 500 daN.
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Appendice 4
MARCHIO DI OMOLOGAZIONE
Il marchio di omologazione CEE consiste in:
— un rettangolo nel cui interno è iscritta la lettera «e» minuscola, seguita dal
numero o gruppo di lettere che contraddistingue lo Stato membro che harilasciato l’omologazione:
1 per la Repubblica federale di Germania,2 per la Francia,3 per l’Italia,4 per i Paesi Bassi,6 per il Belgio,9 per la Spagna,11 per il Regno Unito,13 per il Lussemburgo,18 per la Danimarca,IRL per l’Irlanda,EL per la Grecia,21 per il Portogallo;
— in una posizione qualsiasi al di sotto e in prossimità del rettangolo, un
numero di omologazione CEE che corrisponde al numero della scheda diomologazione CEE del tipo di dispositivo meccanico in questione quantoriguarda la sua robustezza nonché le sue dimensioni;
— con la lettera D o ST secondo la prova cui è stato sottoposto il dispositivo
meccanico (prova dinamica D, prova statica ST) sopra il rettangolo checirconda la lettera «e».
Esempio di marchio di omologazione CEE
Leggenda:
Il dispositivo meccanico che reca il marchio di omologazione CEE sopra raffigurato è un dispositivo cui è
stata accordata una omologazione in Germania (e1) con il numero 88—563 e che è stato sottoposto ad unaprova dinamica di resistenza (D).
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Appendice 5
MODELLO DI SCHEDA DI OMOLOGAZIONE CEE

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Appendice 6
CONDIZIONI PER IL RILASCIO DELL’OMOLOGAZIONE CEE
1. La domanda di omologazione CEE di un tipo di trattore per quanto riguarda
la resistenza e le dimensioni del dispositivo meccanico è presentata dalcostruttore del trattore o dal suo mandatario.
2. Al servizio tecnico incaricato delle prove di omologazione è presentato un
tipo di trattore rappresentativo del tipo da omologare, equipaggiato di undispositivo meccanico di accoppiamento omologato in buona e debitaforma.
3. Il servizio tecnico interessato verifica se il tipo di dispositivo meccanico
omologato è adatto al tipo di trattore per il quale è richiesta l’omologazione.Esso verifica in particolare se la fissazione del dispositivo meccanico corri-sponde a quella presentata ai fini dell’attribuzione dell’omologazione CEE.
4. Il detentore dell’omologazione CEE può chiedere che quest’ultima sia
estesa per altri tipi di dispositivi meccanici.
5. Le competenti autorità accordano detta estensione alle condizioni seguenti:5.1. esiste un’omologazione CEE per il nuovo tipo di dispositivo;5.2. il dispositivo è adatto per il tipo di trattore per il quale è richiesta l’esten-
sione dell’omologazione CEE;
5.3. la fissazione del dispositivo al trattore corrisponde a quella presentata ai fini
dell’omologazione CEE.
6. In occasione di qualsiasi rilascio o rifiuto di omologazione o di estensione
di un’omologazione occorre allegare alla scheda di omologazione CEE unascheda conforme al modello di cui all’appendice 5.
7. I punti 2 e 3 diventano senza oggetto se la domanda di omologazione CEE
di un tipo di trattore è presentata contemporaneamente alla domanda diomologazione CEE di un tipo determinato di dispositivo meccanico corri-spondente.
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Appendice 7
MODELLO

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ALLEGATO V
POSIZIONE E MODALITÀ DI FISSAGGIO DELLE TARGHETTE E
DELLE ISCRIZIONI REGOLAMENTARI SUL CORPO DEL TRAT-
TORE
1. CONSIDERAZIONI GENERALI
1.1. Ogni trattore agricolo o forestale deve essere provvisto di una targhetta e
delle iscrizioni descritte nei punti seguenti. Detta targhetta e le iscrizionisono apposte a cura del costruttore o del suo mandatario.
2. TARGHETTA DEL COSTRUTTORE
2.1. Una targhetta del costruttore, il cui modello figura in appendice al
presente allegato, deve essere solidamente fissata in un punto ben visi-bile e facilmente accessibile su una parte che, normalmente, non puòessere sostituita durante l’uso; essa deve essere facilmente leggibile ecomportare in modo indelebile le seguenti indicazioni, citate nell’ordine:
2.1.1. Nome del costruttore.2.1.2. Tipo di trattore (eventualmente, versione).2.1.3. Numero di omologazione CEE.
Detto numero è composto dalla lettera «e» minuscola seguita, nell’or-
dine, dal numero o gruppo di lettere distintivo dello Stato membro cheha accordato l’omologazione CEE (1 per la Germania, 2 per la Francia,3 per l’Italia, 4 per i Paesi Bassi, ►
A15 per la Svezia, ◄6 per il
Belgio, 9 per la Spagna, 11 per il Regno Unito, ►A112 per l’Au-
stria,◄13 per il Lussemburgo, ►A117 per la Finlandia, ◄18 per la
Danimarca, 21 per il Portogallo, EL per la Grecia, IRL per l’Irlanda) edal numero di omologazione corrispondente al numero della scheda diomologazione redatta per il tipo di veicolo. Un asterisco è posto tra lalettera «e» ed il numero o il gruppo di lettere distintivo dello Statomembro che ha accordato l’omologazione CEE nonché tra detto numeroo dette lettere ed il numero di omologazione.
2.1.4. Numero d’identificazione del trattore.2.1.5. Valori estremi (minimo e massimo) della massa massima autorizzata per
il trattore a pieno carico, dettagliata in base alle possibili gommature.
2.1.6. Valori estremi (minimo e massimo) della massa massima autorizzata per
ciascuno degli assi del trattore dettagliate in base alla possibili gomma-ture; i dati vengono elencati a partire dalla parte anteriore verso la parteposteriore.
2.1.7. Massa(e) rimorchiabile(i) tecnicamente ammissibile(i) conformemente al
punto 1.7 dell’allegato I.
2.1.8. Gli Stati membri hanno la facoltà di esigere, per i trattori immessi sui
rispettivi mercati, che oltre al nome del costruttore figuri anche il paesedi montaggio finale allorché detto montaggio finale è effettuato in unpaese diverso da quello del costruttore, a meno che non si tratti di unoStato membro della Comunità.
2.2. Il costruttore può apporre indicazioni supplementari sott o o a lato delle
iscrizioni prescritte, all’esterno di un rettangolo chiaramente contrasse-gnato e comprendente soltanto le indicazioni prescritte ai punti da 2.1.1a 2.1.7 (vedi esempio di targhetta del costruttore qui appresso).
3. NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DEL TRATTORE
Il numero di identificazione del trattore è costituito da una combinazione
strutturata di caratteri assegnata a ciascun trattore dal costruttore. Essoha lo scopo di consentire, senza il ricorso ad altre indicazioni, l’identifi-cazione univoca di qualsiasi trattore e in particolare del tipo tramite ilcostruttore per un periodo di trenta anni.
Il numero d’identificazione deve rispondere alle seguenti prescrizioni:
3.1. Esso deve essere indicato sulla targhetta del costruttore nonché sul telaio
o su altra struttura analoga.
3.1.1. Il numero di identificazione deve figurare per quanto possibile su un’u-
nica riga.
3.1.2. Deve essere impresso sul telaio o su altra struttura analoga nella parte
anteriore destra del veicolo.
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3.1.3. Deve figurare in un punto visibile e facilmente accessibile mediante, ad
esempio, martellatura o punzonatura, in modo da non poter esserecancellato o modificato.
4. CARATTERI4.1. Per tutte le iscrizioni di cui ai punti 2 e 3 devono essere usate lettere
latine e cifre arabe. Tuttavia le lettere latine utilizzate per le indicazionidi cui ai punti 2.1.1 e 3 devono essere maiuscole.
4.2. Per l’indicazione del numero d’identificazione del veicolo:4.2.1. Non è ammesso l’uso delle lettere maiuscole I ,OeQnonché di trattini,
di asterischi o altri segni particolari.
4.2.2. Le lettere e le cifre devono avere le seguenti altezze minime:4.2.2.1. 7 mm per i caratteri marcati direttamente sul telaio o su altra struttura
analoga del trattore;
4.2.2.2. 4 mm per i caratteri marcati sulla targhetta del costruttore.
Esempio di targhetta del costruttore
L’esempio che segue non pregiudica le indicazioni che potranno figurare realmente sulla targhettadel costruttore; esso è dato unicamente a titolo indicativo.

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Appendice
MODELLO

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ALLEGATO VI
COMANDO DI FRENATURA DEI VEICOLI RIMORCHIATI E COLLE-
GAMENTO DI FRENATURA TRA IL VEICOLO TRATTORE E I
VEICOLI RIMORCHIATI
1. Quando il trattore comporta un comando di frenatura di un veicolo rimor-
chiato, tale comando deve essere manual e o a pedale, modulabile, manovra-
bile dal posto di guida, senza essere influenzato dalle manovre che possonoessere effettuate su altri dispositivi.
Quando il trattore è munito di un sistema di collegamento pneumatico o
idraulico tra questo e la massa rimorchiabile, occorre prevedere un comandounico per la frenatura di servizio del complesso.
2. I sistemi di frenatura che possono essere utilizzati possono essere i sistemi
le cui caratteristiche sono quelle fissate nelle definizioni riportate nell’alle-gato I della direttiva 76/432/CEE relativa alla frenatura dei trattori agricoli oforestali a ruote.
L’installazione deve essere concepita e realizzata in maniera tale che in caso
di avaria o di disfunzione dell’impianto di frenatura del veicolo rimorchiato,nonché in caso di rottura dell’accoppiamento, il funzionamento del veicolotrattore non risulti perturbato.
3. Quando il collegamento tra il trattore e il veicolo rimorchiato è idraulico o
pneumatico, esso deve inoltre possedere l’uno o l’altro dei requisitiseguenti:
3.1.Collegamento idraulico:
Il collegamento idraulico deve essere del tipo ad una sola condotta.Il raccordo deve essere conforme alla norma ISO/5676 del 1983 con la parte
maschio disposta sul veicolo trattore.
L’azione sul comando deve permettere di inviare alla testa del collegamento
una pressione par i a 0 nella posizione di riposo del comando mentre la
pressione di lavoro deve essere compresa tra almeno 10 e al massimo 15megapascal.
La sorgente di energia non deve poter essere disinserita dal motore.
3.2.Collegamento pneumatico:
Il collegamento tra il trattore e il rimorchio deve essere del tipo a due
condotte: condotta automatica e condotta di frenatura diretta funzionante peraumento della pressione.
La testa di collegamento deve essere conforme alla norma ISO 1728 del
1980.
L’azione sul comando deve permettere di inviare alla testa di collegamento
una pressione di lavoro compresa tra almeno 0,65 e al massimo 0,8 megapa-scal.
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Appendice
MODELLO