1999L0032—IT—20.11.2003—001.001—1
Trattandosidiunsemplice strumentodidocumentazione,essononimpegnalaresponsabilitàdelleistituzioni
►B DIRETTIVA1999/32/CEDELCONSIGLIO
del26aprile 1999
relativa allariduzionedeltenoredizolfodialcunicombustibililiquidiechemodificaladirettiva
93/12/CEE
(GUL121dell'11.5.1999,pag.13)
Modificatada:
Gazzettaufficiale
n. pag. data
►M1Regolamento(CE)n.1882/2003delParlamentoeuropeoedelConsiglio
del29settembre2003L284 1 31.10.2003
▼B
DIRETTIVA1999/32/CEDELCONSIGLIO
del26aprile1999
relativa alla riduzione del tenore di zolfo di alcuni combustibili
liquidiechemodificaladirettiva 93/12/CEE
ILCONSIGLIODELL'UNIONEEUROPEA,
vistoiltrattatocheistituiscelaComunitàeuropea,inparticolare l'arti-colo130S,paragrafo1,
vistalapropostadellaCommissione(
1),
vistoilpareredelComitatoeconomicoesociale(2),
deliberando secondo la procedura di cui all'articolo 189 C del trat-
tato(3),
(1)considerando che gli obiettivi e i principi della politica della
Comunitàinmateriaambientaleenunciatineirelativiprogrammi
diazione, inparticolare ilquintoprogrammadiazione afavoredell'ambiente(
4),sullabasedeiprincipidicuiall'articolo 130R
del trattato, mirano in particolare a garantire un'efficace prote-zione della popolazione dai rischi riconosciuti derivanti dalle
emissioni di anidride solforosa e a tutelare l'ambiente evitando
depositidizolfochesuperinoicarichieilivellicritici;
(2)considerandoche,secondol'articolo129deltrattato,leesigenzedi protezione della salute costituiscono una componente dellealtre politiche della Comunità; che, a norma dell'articolo 3,
lettera o), del trattato, l'azione della Comunità dovrebbe altresì
comportareuncontributoalconseguimentodiunelevatolivellodiprotezionedellasalute;
(3)considerando che le emissioni di anidride solforosa contribui-
scono notevolmente al problema dell'acidificazione nella
Comunità e che l'anidride solforosa ha inoltre un effetto direttosullasaluteumanaesull'ambiente;
(4)considerando che l'acidificazione e l'anidride solforosa atmosfe-rica danneggiano gli ecosistemi sensibili, riducono la
biodiversità e il valore paesaggistico, ed hanno inoltre un
impattonegativosullecoltivazioni esullacrescita forestale;chela pioggia acida sulle città può causare danni rilevanti agliedificiealpatrimonioarchitettonico; chel'inquinamentodovutoall'anidride solforosa può anche avere una notevole incidenza
sulla salute umana, soprattutto per le fasce della popolazione
chesoffronodimalattierespiratorie;
(5)considerandochel'acidificazione èunfenomenotransfrontalierocheesigesoluzionialivellocomunitario,nazionaleelocale;
(6)considerando che le emissioni di anidride solforosa contribui-sconoallaformazionediparticellenell'atmosfera;
(7)considerandochelaComunitàeisingoliStatimembrisonoparticontraentidellaconvenzioneUNECEsull'inquinamentoatmosfe-
ricotransfrontalieroagrandedistanza;cheilsecondoprotocollo
UNECE sull'inquinamento transfrontaliero da anidride solforosaprevede che le parti contraenti riducano le emissioni di talesostanza ad un livello pari o superiore alla riduzione del 30 %specificata nel primo protocollo e che tale secondo protocolloUNECEpartedallapremessacheicarichi elivelli critici conti-1999L0032—IT—20.11.2003—001.001—2
(1) GUC190del21.6.1997,pag.9e
GUC259del18.8.1998,pag.5.
(2) GUC355del21.11.1997,pag.1.
(3) Parere del Parlamento europeo del 13 maggio 1998 (GU C 167
dell'1.6.1998, pag. 111), posizione comune del Consiglio del 6 ottobre
1998 (GU C 364 del 25.11.1998, pag. 20) e decisione del Parlamento
europeo del 9 febbraio 1999 (non ancora pubblicata nella Gazzetta uffi-
ciale).
(4) GUC138del17.5.1993,pag.5.
▼B
nueranno ad essere superati in alcune zone sensibili; che per
rispettare gli obiettivi del quinto programma d'azione a favoredell'ambiente si richiederanno ancora ulteriori misure di ridu-
zione delle emissioni di anidride solforosa; che le parti
contraentidovrebberopertantooperareulterioririduzionisignifi-cativedelleemissionidianidridesolforosa;
(8)considerando che lo zolfo, naturalmente presente in piccolequantità nel petrolio e nel carbone, da decenni è stato ricono-
sciuto come la fonte principale delle emissioni di anidride
solforosa che sono una delle grandi cause delle «piogge acide»eunodeiprincipalifattoriall'originedell'inquinamentoatmosfe-ricoregistratoinmoltezoneurbaneeindustriali;
(9)considerando che la Commissione ha recentemente pubblicatouna comunicazione relativa ad una strategia economicamente
razionale per combattere l'acidificazione nella Comunità; che il
controllo delle emissioni di anidride solforosa dovute allacombustione di alcuni combustibili liquidi è stato consideratouna componente integrante di questa strategia improntata alrapporto costi/efficacia; che la Comunità riconosce la necessitàdimisureperquantoconcernetuttiglialtricombustibili;
(10)considerandochedeglistudihannoindicatocheivantaggichesiottengonoriducendo leemissionidianidride solforosamedianteriduzionideltenoredizolfodeicombustibilisarannospesso,nelquadro della presente direttiva, notevolmente superiori ai costistimatiperl'industriaechelatecnologica necessariaperridurre
iltenore dizolfodeicombustibili liquidi esisteedèbenconso-
lidata;
(11)considerando che, sulla base del principio di sussidiarietà e delprincipio di proporzionalità di cui all'articolo 3 B del trattato,l'obiettivo di ridurre le emissioni di anidride solforosa dovutealla combustione di alcuni combustibili liquidi non può essere
raggiunto efficacemente dai singoli Stati membri; che un'azione
non concertata non garantisce il conseguimento dell'obiettivoauspicato,èpotenzialmentecontroproducenteeprovocherànote-voli incertezze sul mercato dei prodotti combustibili interessati;che, vista la necessità di ridurre nella Comunità le emissioni dianidride solforosa, è pertanto più efficace intervenire a livello
comunitario; che la presente direttiva si limita alle prescrizioni
minimenecessarieperilraggiungimentodell'obiettivoauspicato;
(12)considerandochenelladirettiva93/12/CEEdelConsiglio,del23marzo 1993, relativo al tenore di zolfo di alcuni combustibililiquidi(
1) si è chiesto alla Commissione di presentare al Consi-
glio una proposta che prescrivesse limiti più bassi per il tenore
di zolfo dei gasoli e nuovi limiti per il kerosene per aviazione;
che sarebbe appropriato fissare limiti per il tenore di zolfo dialtricombustibililiquidi,inparticolaregasolipesanti,olicombu-stibiliperusobordo,oliegasoliperdieselmarini sullabasedistudidicosto/efficacia;
(13)considerando che, a norma dell'articolo 130 T del trattato, lapresente direttiva non dovrebbe impedire agli Stati membri dimantenere e di prendere provvedimenti per una protezioneancoramaggiore;chetaliprovvedimentidevonoesserecompati-bili con il trattato e dovrebbero essere notificati allaCommissione;
(14)considerando che uno Stato membro, prima di introdurre nuoviprovvedimentiperunamaggioreprotezione, dovrebbenotificarealla Commissione i progetti di detti provvedimenti, secondo ladirettiva 83/189/CEE del Consiglio, del 28 marzo 1983, cheprevede una procedura di informazione nel settore delle normeedelleregolamentazionitecniche(
2);1999L0032—IT—20.11.2003—001.001—3
(1) GUL74del27.3.1993,pag.81.
(2) GUL109del26.4.1983,pag.8.Direttiva modificata daultimodalla deci-
sione96/139/CEdellaCommissione(GUL32del10.2.1996,pag.31).
▼B
(15)considerando che, unriferimento al limite per il tenore di zolfo
dell'olio combustibile pesante, è opportuno prevedere deroghe
pergliStatimembrioalcunelororegioniquandoloconsentanolecondizioniambientali;
(16)considerandoche,conriferimentoallimiteperiltenoredizolfodell'olio combustibile pesante, è anche opportuno prevedere
deroghe per l'uso dello stesso negli impianti di combustione
conformiaivalorilimiti diemissionestabiliti dalladirettiva 88/609/CEE del Consiglio, del 24 novembre 1988, concernente lalimitazione delle emissioni nell'atmosfera di taluni inquinantioriginari dai grandi impianti di combustione(
1); che alla luce
dell'imminente revisione della direttiva 88/609/CEE può essere
necessario riesaminare e, ove opportuno, modificare talune
disposizionidellapresentedirettiva;
(17)considerando che, per gli impianti di combustione delle raffi-nerie esclusi dal campo d'applicazione della lettera c) del puntoi)delparagrafo3dell'articolo3,ilvaloremediodelleemissioni
di anidride solforosa non dovrebbe essere superiore ai limiti
stabilitinelladirettiva88/609/CEEoineventualirevisionidellastessa; che, nell'applicare la presente direttiva, gli Stati membridovrebberotenercontodelfattochelasostituzionedicombusti-bili diversi da quelli contemplati all'articolo 2 della presente
direttiva nondovrebbe provocare unaumento delle emissioni di
sostanzeinquinantiacide;
(18)considerando che la direttiva 93/12/CEE ha già stabilito unvalore limite di 0,2 % per il tenore di zolfo dei gasoli; chequesto valore limite dovrebbe essere ridotto fino allo 0,1 % al
1
ogennaio2008;
(19)considerandoche,inbaseall'attodiadesionedel1994,l'Austria
elaFinlandiapossono,perunperiododiquattroannidalladatadiadesione,derogarealledisposizionidelladirettiva93/12/CEErelativealtenoredizolfodelgasolio;
(20)considerando che i valori limite di 0,2%(a decorrere dall'anno2000) e di 0,1 % (a decorrere dall'anno 2008) per il tenore dizolfo dei gasoli per uso marittimo adoperati dalle navi possonopresentare problemi tecnici ed economici per l'intero territoriodellaGrecia,perlaSpagnarelativamente alleIsoleCanarie,per
la Francia relativamente ai dipartimenti francesi d'oltremare e
perilPortogallorelativamenteagliarcipelaghidiMaderaedelleAzzorre;cheunaderogaperlaGrecia,leIsoleCanarie,idipar-timenti francesi d'oltremare e gli arcipelaghi di Madera e delleAzzorre non dovrebbe avere effetti negativi sul mercato deigasoli per usomarittimo e che le esportazioni di gasoli per uso
marittimodallaGrecia,dalleIsoleCanarie,daidipartimentifran-
cesi d'oltremare e dagli arcipelaghi di Madera e delle Azzorreverso gli altri Stati membri dovrebbero soddisfare i requisitivigenti nello Stato membro di destinazione; che la Grecia, leIsoleCanarie,idipartimentifrancesid'oltremareegliarcipelaghi
di Madera e delle Azzorre dovrebbero usufruire di una deroga
daivalorilimitedizolfoinpesoperigasoliperusomarittimo;
(21)considerando che le emissioni di zolfo derivanti da trasportimarittimi e dovute alla combustione di combustibili per usobordo con alto tenore di zolfo contribuiscono all'inquinamento
daanidride solforosaeall'acidificazione; chelaComunitàinvo-
cherà una protezione più efficace delle aree sensibili alleemissioni di SO
xe la riduzione del normale valore limite per
gli oli combustibili per uso bordo (attualmente pari al 4,5 %)negli attuali e futuri negoziati sulla convenzione MARPOLnell'ambito dell'Organizzazione marittima internazionale (IMO);
che dovrebbero essere proseguite le iniziative della Comunità
volteadottenerecheLaManica/MaredelNordvenganodichia-ratizonaacontrollospecialedibassaemissionediSO
x;1999L0032—IT—20.11.2003—001.001—4
(1) GUL336del7.12.1988,pag.1.Direttivamodificata daultimodalladiret-
tiva94/66/CE(GUL337del24.12.1994,pag.83).
▼B
(22)considerando che è necessaria una ricerca più approfondita per
quanto riguarda gli effetti dell'acidificazione sugli ecosistemi e
sul corpo umano; che la Comunità contribuisce a tale ricercanell'ambitodelquintoprogrammaquadrodiricerca(
1);
(23)considerando che in caso di interruzione dell'approvvigiona-mentodigreggio,diprodottipetroliferi odialtriidrocarburi, laCommissione può autorizzare l'applicazione di un limite piùelevatosulterritoriodiunoStatomembro;
(24)considerandoche gliStatimembri dovrebbero introdurre oppor-tuni sistemi per controllare l'osservanza della presente direttiva;che dovrebbero essere periodicamente inviate alla Commissionerelazionisultenoredizolfodeicombustibililiquidi;
(25)considerandoche,perragionidichiarezza,sarànecessariomodi-ficareladirettiva93/12/CEE,
HAADOTTATOLAPRESENTEDIRETTIVA:
Articolo 1
Finalitàeambitodiapplicazione
1. Scopo della presente direttiva è ridurre le emissioni di anidride
solforosa derivanti dalla combustione di alcuni tipi di combustibililiquidi, diminuendo così gli effetti nocivi di tali emissioni per lepersoneel'ambiente.
2. La riduzione delle emissioni di anidride solforosa dovute alla
combustione di alcuni combustibili liquidi derivati dal petrolio deveessererealizzatastabilendolimitiperiltenoredizolfoditalicombusti-bili,comecondizioneperillorousosulterritoriodegliStatimembri.
Le limitazioni altenore dizolfo dialcuni combustibili liquidi derivati
dal petrolio, come stabilito nella presente direttiva, non si applicano
tuttavia:
a) — ai combustibili liquidi derivati dal petrolio usati nella naviga-
zione marittima, salvo quelli che rientrano nell'ambito delladefinizionedicuialparagrafo3,dell'articolo2;
— algasoliomarinoutilizzatodallenavicheattraversanounafron-
tieratraunpaeseterzoedunoStatomembro;
b) ai combustibili destinati alla trasformazione prima della combu-
stionefinale;
c) ai combustibili usati a fini di trasformazione nell'industria della
raffinazione.
Articolo 2
Definizioni
Aifinidellapresentedirettivavalgonoleseguentidefinizioni:1)Olio combustibile pesante ,
— qualsiasi combustibile liquido derivato dal petrolio del codice
NC27100071-27100078oppure
— qualsiasi combustibile liquido derivato dal petrolio, a parte il
gasoliodicuiaipunti2e3,che,perisuoilimitididistillazione,rientra nella categoria di oli pesanti destinati ad essere usati
comecombustibileedicuimenodel65%involume,comprese
le perdite, sidistilla a 250ºCcon il metodo ASTMD86.Seladistillazione non può essere determinata con il metodo ASTMD86, il prodotto petrolifero rientra ugualmente nella categoriadegliolicombustibilipesanti.1999L0032—IT—20.11.2003—001.001—5
(1) GUL26dell'1.2.1999,pag.1.
▼B
2)Gasolio,
— qualsiasi combustibile liquido derivato dal petrolio del codice
NC27100067o27100068,oppure
— qualsiasi combustibile liquido derivato dal petrolio che, per i
suoi limiti di distillazione, rientra nella categoria dei distillati
medidestinati adessereusaticomecombustibile ocarburanteedicuialmenol'85%involume,compreseleperdite,sidistillaa350ºCconilmetodoASTMD86.
Sono esclusi dalla presente definizione i carburanti diesel, quali
definiti al paragrafo 2 dell'articolo 2, della direttiva 98/70/CE delParlamento europeo e del Consiglio, del 13 ottobre 1998, relativaalla qualità del petrolio e dei carburanti diesel e recante modificadella direttiva 93/12/CEE(
1). I carburanti utilizzati dalle macchine
mobili non stradali e dai trattori agricoli sono anch'essi esclusi da
questadefinizione.
3)Gasolio marino ,qualsiasicombustibileperusomarittimochecorri-
spondealladefinizionedelpunto2,ochehaunaviscositàodensitàche rientri nei limiti della viscosità odensità definiti per idistillatimarininellatabelladell'ISO8217(1996).
4)Metodo ASTM , i metodi stabiliti dalla «American Society for
Testing andMaterials» nell'edizione 1976delle definizioni especi-fichetipoperilpetrolioeiprodottilubrificanti.
5)Impianto di combustione , qualsiasi apparato tecnico nel quale i
combustibilivengonoossidatialfinediusareilcaloreprodotto.
6)Carico critico , l'esposizione quantitativa stimata a una o più
sostanzeinquianantialdisottodellaqualenonsiverificanosecondoleconoscenzeattualieffettinocivisignificativisuelementiambien-
talisensibili.
Articolo 3
Tenoremassimodizolfonell'olio combustibilepesante
1. Gli Stati membri prendonotutte le iniziative necessarie affinché,
a decorrere dal 1
ogennaio 2003, non siano usati sul loro territorio oli
combustibilipesantiilcuitenoredizolfosuperil'1,00%inmassa.
2. Nel rispetto delle norme di qualità dell'aria relative all'anidride
solforosastabilitenelladirettiva80/779/CEE(2)oinqualsiasiattolegi-
slativodellaComunitàcheabroghiesostituiscatalinormeenellealtrepertinenti disposizioni comunitarie, e purché le emissioni non contri-buiscano in modo significativo al superamento dei carichi critici in
altri Stati membri, uno Stato membro può autorizzare, su tutto il suo
territorioosuunapartediesso,l'usodiolicombustibilipesantiaventiun tenore di zolfo compreso tra 1,00 e 3,00 % in peso massa. Taleautorizzazione siapplicasoltantoseleemissionidiunoStatomembrononcontribuisconoalsuperamentodeicarichicritici inqualsiasiStato
membro.
3. i) Fatto salvo l'adeguato controllo delle emissioni da parte delle
competenti autorità, i paragrafi 1 e 2 non si applicano agli oli
combustibilipesantiusati:
a) negli impianti di combustione che rientrano nell'ambito di
applicazione delladirettiva 88/609/CEE,chesonoconsideratinuovi impianti secondo la definizione di cui al paragrafo 9dell'articolo 2della suddettadirettiva echerispettanoilimiti
di emissione di anidride solforosa per tali impianti, previsti
nell'articolo4enell'allegatoIVdellastessa;
b) inaltriimpiantidicombustione,chenonrientranonell'ambito
di applicazione della lettera a), se le emissioni di anidridesolforosadell'impianto sonopari oinferiori a 1700mg/Nm
3,1999L0032—IT—20.11.2003—001.001—6
(1) GUL350del28.12.1998,pag.58.
(2) GUL229del30.8.1980,pag.30.Direttivamodificatadaultimodalladiret-
tiva91/692/CEE(GUL377del31.12.1991,pag.48).
▼B
in presenza di un tenore di ossigeno nel gas di combustione
del3%misuratoasecco;
c) perlacombustionenelle raffinerie, selamediamensiledelle
emissionidianidridesolforosadituttigliimpiantidellaraffi-neria [esclusi gli impianti di combustione che rientranonell'ambito di applicazione della lettera a)], indipendente-mente dal tipo di combustibile e dalle combinazioni di
combustibili utilizzati, sono entro un limite che viene fissato
daciascunoStatomembroenonèsuperiorea1700mg/Nm
3.
ii) GliStatimembriprendonolemisurenecessarieaffinchétuttigli
impiantidicombustionecheutilizzanooliocombustibilepesante,
con una concentrazione di zolfo superiore a quella prevista nelparagrafo 1, non possano funzionare senza l'autorizzazione diun'autorità competente nella quale siano specificati i limiti diemissione.
4. Le disposizioni del paragrafo 3 sono riesaminate e, ove oppor-
tuno, modificate alla luce di eventuali revisioni della direttiva 88/609/
CEE.
5. Lo Stato membro che intende avvalersi della facoltà di cui al
paragrafo 2 ne informa la Commissione e il pubblico con almenododici mesi di anticipo. Alla Commissione devono essere fornite leinformazioni necessarie per valutare se i criteri previsti al paragrafo 2sianostatirispettati.LaCommissioneinformaglialtriStatimembri.
Entroseimesidalladatadiricezionedellesuddetteinformazionidello
Stato membro, la Commissione esamina i provvedimenti previsti e,
secondo la procedura di cui all'articolo 9, prende una decisione e la
comunica agli Stati membri. Tale decisione è riesaminata ogni ottoanni sulla base delle informazioni che gli Stati membri interessatifornisconoallaCommissionesecondolaproceduradicuiall'articolo9.
Articolo 4
Tenoremassimodizolfo nelgasolio
1. Gli Stati membri prendono tutte le iniziative necessarie affinché
sulloroterritorio,compreseleacqueterritoriali,nonsianousatigasoli,inclusiquellimarini,adecorrere:
— dal1
oluglio2000seillorotenoredizolfoèsuperioreallo0,20%
inmassa;
— dal1ogennaio2008seillorotenoredizolfoèsuperioreallo0,10%
inmassa.
2. Inderogaalparagrafo1,laSpagnaperleCanarie,laFranciaper
idipartimentifrancesid'oltremare,laGreciapertuttoilsuoterritorioo
una parte di esso e il Portogallo per gli arcipelaghi di Madera e delle
Azzorrepossonoautorizzare l'impiegodigasoliperusomarittimo conuntenoredizolfosuperioreailimitidicuialparagrafo1.
3. Nel rispetto delle norme di qualità dell'aria relative all'anidride
solforosastabilitenelladirettiva80/779/CEEoinqualsiasiattolegisla-tivo della Comunità che abroghi e sostituisca tali norme e nelle altrepertinenti disposizioni comunitarie, e purché le emissioni non contri-
buiscano in modo significativo al superamento dei carichi critici in
altri Stati membri, uno Stato membro può autorizzare, su tutto il suoterritorioosuunapartediesso,l'usodigasoliaventiuntenoredizolfocompreso tra 0,10 e 0,20 % in massa. Tale autorizzazione si applicasoltanto se le emissioni di uno Stato membro non contribuiscono al
superamento dei carichi critici in qualsiasi Stato membro e non va al
dilàdel1
ogennaio2013.
4. Lo Stato membro che intende avvalersi della facoltà di cui al
paragrafo 3 ne informa la Commissione e il pubblico con almenododicimesidianticipo.AllaCommissionedevonoessereforniteinfor-mazionisufficientipervalutareseicriteriprevistialparagrafo3sianostatirispettati.LaCommissioneinformaglialtriStatimembri.
Entroseimesidalladatadiricezionedellesuddetteinformazionidallo
Stato membro, la Commissione esamina i provvedimenti previsti e,1999L0032—IT—20.11.2003—001.001—7
▼B
secondo la procedura di cui all'articolo 9, prende una decisione e la
comunicaagliStatimembri.
Articolo 5
Mutamentinell'approvvigionamentodicombustibili
Qualoraunmutamentoimprovvisonell'approvvigionamentodigreggio,
diprodottipetroliferi,odialtriidrocarburirendadifficileperunoStatomembrol'applicazionedeilimitimassimideltenoredizolfodicuiagliarticoli 3 e 4, detto Stato membro ne informa la Commissione. LaCommissione può autorizzare l'applicazione di un limite più elevato
sul territorio di detto Stato membro, per un periodo non superiore a
sei mesi e notifica la sua decisione al Consiglio e agli Stati membri.Ogni Stato membro può deferire al Consiglio, entro unmese, la deci-sione della Commissione. Il Consiglio, deliberando a maggioranzaqualificata,puòadottareunadecisionedifferenteentroduemesi.
Articolo 6
Campionaturaeanalisi
1. GliStatimembriadottanotuttelemisurenecessarieperverificare
mediantecampionaturacheiltenoredizolfodeicombustibiliusatisiaconforme agli articoli 3e4.Lacampionatura hainizio entro seimesidalla data di entrata in vigore delle norme recanti il pertinente limiteper il tenore massimo di zolfo nel combustibile. La campionatura è
effettuataconunafrequenzasufficienteesecondomodalitàcheassicu-
rino la rappresentatività dei campioni rispetto al combustibileesaminato.
2. Il metodo di riferimento per determinare il tenore di zolfo è
quellodefinito:
a) dai metodi ISO8754 (edizione 1992) e PrEN ISO14596 per l'olio
combustibilepesanteeilgasoliomarino;
b) daimetodi EN24260(edizione 1987),ISO8754(edizione 1992)e
PrENISO14596perilgasolio.
Per l'arbitrato sarà utilizzato il metodo PrEN ISO 14596. L'interpreta-
zionestatistica deirisultatidellaverifica deltenoredizolfodeigasoli
impiegatièeffettuatasecondolanormaISO4259(edizione1992).
Articolo 7
Relazionieriesame
1. Sullabasedeirisultatidellacampionaturaedell'analisieseguitaa
norma dell'articolo 6, gli Stati membri presentano alla Commissione,
ogniannoedentroil30giugno,unabreverelazionesultenoredizolfo
dei combustibili liquidi contemplati dalla presente direttiva e usati nelloro territorio durante l'anno civile precedente. Tale relazionecomprende un sommario delle deroghe di cui al paragrafo 3 dell'arti-colo3.
2. Sulla base, fra l'altro, delle relazioni annuali presentate a norma
del paragrafo1e delle tendenze rilevate in materia di qualità dell'aria
e di acidificazione, la Commissione presenta, entro il 31 dicembre2006,unarelazionealParlamentoeuropeoealConsiglio.LaCommis-sionepuòaccompagnare aquestarelazione propostedirevisionedellapresente direttiva, in particolare dei valori limite stabiliti per ciascuna
categoria di combustibile, e delle eccezioni e deroghe di cui ai para-
grafi2e3dell'articolo3,eaiparagrafi2e3dell'articolo4.
3. La Commissione esamina quali misure possono essere adottate
per ridurre gli effetti di acidificazione prodotti dalla combustione dicombustibilimarinidiversidaquellispecificatinelparagrafo3dell'ar-ticolo2,e,sedelcaso,presentaunapropostaentrolafinedel2000.1999L0032—IT—20.11.2003—001.001—8
▼B
Articolo 8
Modifichedelladirettiva93/12/CEE
1. Ladirettiva93/12/CEEèmodificatacomesegue:
a) all'articolo 1, la lettera a) del paragrafo 1 e il paragrafo 2 sono
soppressi;
b) all'articolo2,ilprimocommadelparagrafo2eilparagrafo3sono
soppressi;
c) gliarticoli3e4sonosoppressi.
2. Ilparagrafo1siapplicaadecorreredal1oluglio2000.
Articolo 9
Comitatoconsultivo
1. LaCommissioneèassistitadaunComitato.2. Nei casi in cui è fatto riferimento al presente articolo, si appli-
cano gli articoli 3 e 7 della decisione 1999/468/CE(
1), tenendo conto
delledisposizionidell'articolo8dellastessa.
3. IlComitatoadottailproprioregolamentointerno.
Articolo 10
Recepimento
Gli Stati membri adottano le disposizioni legislative, regolamentari ed
amministrative necessarie per conformarsi alla presente direttiva ante-riormente al 1
oluglio 2000. Essi ne informano immediatamente la
Commissione.
QuandogliStati membri adottano tali disposizioni, questecontengono
un riferimento alla presente direttiva o sono corredate di un siffatto
riferimentoall'attodellapubblicazioneufficiale.Lemodalitàdelriferi-mentosonodecisedagliStatimembri.
Gli Stati membri comunicano alla Commissione il testo delle disposi-
zioni di diritto interno adottate nella materia disciplinata dallapresentedirettiva.
Articolo 11
Sanzioni
GliStati membri determinano lesanzioni dairrogare incasodiviola-
zione delle norme nazionali d'attuazione della presente direttiva. Le
sanzionidevonoessereeffettive,proporzionateedissuasive.
Articolo 12
Entratainvigore
Lapresentedirettivaentrainvigoreilgiornodellapubblicazionenella
Gazzetta ufficiale delle Comunità europee .
Articolo 13
Destinatari
GliStatimembrisonodestinataridellapresentedirettiva.1999L0032—IT—20.11.2003—001.001—9
(1) Decisione1999/468/CEdelConsiglio,del28giugno1999,recantemodalità
per l'esercizio delle competenze d'esecuzione conferite alla Commissione
(GUL184del17.7.1999,pag.23).▼M1
▼B