2001D1346 — IT — 09.07.2001 — 000.001 — 1
Trattandosidiunsemplice strumentodidocumentazione,essononimpegnalaresponsabilitàdelleistituzioni
►B DECISIONEN.1346/2001/CEDELPARLAMENTOEUROPEOEDELCONSIGLIO
del22maggio2001
che modifica la decisione n. 1692/96/CE relativamente ai porti marittimi, ai porti di navigazione
internaedaiterminali intermodali, nonchéalprogetton.8dell'allegato III
(GU L 185 del 6.7.2001, pag. 1)
Rettificata da:
►C1Rettifica, GU L 288 dell'1.11.2001, pag. 53 (2001/1346/CE)
▼B
DECISIONEN.1346/2001/CEDELPARLAMENTOEUROPEOE
DELCONSIGLIO
del22maggio2001
che modifica la decisione n. 1692/96/CE relativamente ai porti
marittimi, ai porti di navigazione interna ed ai terminali intermo-
dali,nonchéalprogetton.8dell'allegato III
IL PARLAMENTO EUROPEO E IL CONSIGLIO DELL'UNIONE EUROPEA,
visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolarel'articolo 156, primo comma,
vista la proposta della Commissione(
1),
visto il parere del Comitato economico e sociale(2),
visto il parere del Comitato delle regioni(3),
deliberando secondo la procedura di cui all'articolo 251 del trattato(4)
alla luce del progetto comune approvato dal comitato di conciliazione
il 13 marzo 2001,
considerando quanto segue:
(1)La decisione n. 1692/96/CE del Parlamento europeo e del Consi-
glio, del 23 luglio 1996, sugli orientamenti comunitari per lo
sviluppo della rete transeuropea dei trasporti(5), costituisce un
quadro generale di riferimento che comprende gli obiettivi, lepriorità e le grandi linee d'azione previste, nonché i progetti diinteresse comune previsti nel settore della rete transeuropea deitrasporti.
(2)I punti di interconnessione, compresi i porti marittimi, i porti dinavigazione interna ed i terminali intermodali, costituiscono unacondizione preliminare per l'integrazione dei diversi modi di
trasporto in una rete multimodale.
(3)La rete transeuropea dei trasporti comprende porti marittimi
classificati in categorie. Queste sono definite in base a criteri
quantitativi o all'ubicazione dei porti in regioni insulari perife-
riche o ultraperiferiche. È opportuno che soltanto i porti che pervolume di traffico rientrano nella categoria più alta siano rappre-sentati, a titolo indicativo, sulle carte. È necessario precisare lespecifiche a cui deve rispondere un progetto portuale marittimoper poter essere considerato d'interesse comune.
(4)È necessario completare i criteri relativi ai porti di navigazioneinterna con criteri riguardanti sia la natura delle loro attrezzaturesia il loro volume di traffico ed è opportuno che questi porti
siano rappresentati, a titolo indicativo, sulle carte.
(5)Il Consiglio europeo di Dublino del 1996 ha deciso che il
progetto n. 8 contenuto nell'elenco del Consiglio europeo di
Essen del 1994 dovrebbe diventare il collegamento multimodale
Portogallo/Spagna con il resto dell'Europa.
(6)Pertanto, la decisione n. 1692/96/CE deve essere modificata diconseguenza,2001D1346 — IT — 09.07.2001 — 000.001 — 2
(1) GU C 120 del 18.4.1998, pag. 14.
(2) GU C 214 del 10.7.1998, pag. 40.
(3) GU C 373 del 2.12.1998, pag. 20.
(4) Parere del Parlamento europeo del 10 marzo 1999 (GU C 175 del 21.6.1999,
pag. 110), posizione comune del Consiglio del 5 giugno 2000 (GU C 228
del 9.8.2000, pag. 1) e decisione del Parlamento europeo del 3 ottobre 2000
(non ancora pubblicata nella Gazzetta ufficiale). Decisione del Parlamento
europeo del 5 aprile 2001 e decisione del Consiglio del 24 aprile 2001.
(5) GU L 228 del 9.9.1996, pag. 1.
▼B
HANNO ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:
Articolo 1
La decisione n. 1692/96/CE è modificata come segue:
1) L'articolo 11 è modificato come segue:
a) Il paragrafo 3 è sostituito dal testo seguente:
«3. Sono un elemento della rete i porti di navigazione interna,
in particolare quali punti di interconnessione tra le vienavigabili di cui al paragrafo 2 e all'articolo 14 e gli altrimodi di trasporto.»;
b) è inserito il paragrafo seguente:
«3 bis. Sono compresi nella rete i porti di navigazione
interna:
a) aperti al traffico commerciale,
b) situati sulla rete delle vie navigabili secondo lo schema
di cui all'allegato I, sezione 4,
c) interconnessi con altre linee transeuropee di trasporto
come illustrato nell'allegato I, e
d) dotati di impianti di trasbordo per il trasporto intermo-
dale o il cui volume annuale di traffico merci è almeno
pari a 500000 tonnellate.»;
2) L'articolo 12 è sostituito dal testo seguente:
«Articolo 12
Caratteristiche
1. I porti marittimi permettono lo sviluppo del trasporto marit-
timo e costituiscono i punti di collegamento marittimo con le isole
e i punti di interconnessione tra il trasporto marittimo e gli altrimodi di trasporto. Essi offrono attrezzature e servizi agli operatoridel trasporto. Le loro infrastrutture offrono una serie di servizi desti-nati ai viaggiatori e alle merci, tra cui i servizi di traghetto, dinavigazione a corto e a lungo raggio, anche costiera, per collega-
menti all'interno della Comunità nonché tra la Comunità e i paesi
terzi.
2. I porti marittimi compresi nella rete sono conformi a una delle
categorie A, B e C definite come segue:
A. porti marittimi d'importanza internazionale: porti il cui volume
annuale totale di traffico è pari o superiore a 1,5 milioni ditonnellate di merci o a 200000 passeggeri che, salvo impossi-bilità, sono collegati a elementi terrestri della rete transeuropeadei trasporti e svolgono pertanto un ruolo fondamentale per iltrasporto marittimo internazionale;
B. porti marittimi d'importanza comunitaria non compresi nella
categoria A: questi porti hanno un volume annuale totale di traf-fico di almeno 0,5 milioni di tonnellate di merci o tra 100 000 e199999 passeggeri, sono collegati, salvo impossibilità, a
elementi terrestri della rete transeuropea dei trasporti e sono
dotati degli impianti di trasbordo necessari al trasporto marittimoa corto raggio;
C. porti di accesso regionale: questi porti non soddisfano i criteri
delle categorie A e B, ma sono ubicati in regioni insulari, perife-
riche o ultraperiferiche e collegano via mare tali regioni tra loroe/o con le regioni centrali della Comunità.
I porti marittimi che rientrano nella categoria A, sono rappresentati
sulle carte indicative figuranti negli schemi dell'allegato I, sezione 5,
basate sui più recenti dati relativi ai porti.
3. Oltre ai criteri di cui all'articolo 7, i progetti portuali di inte-
resse comune relativi ai porti inclusi nella rete portuale marittima2001D1346 — IT — 09.07.2001 — 000.001 — 3
▼B
transeuropea sono conformi ai criteri ed alle specifiche di cui
all'allegato II.»;
3) L'articolo 14 è sostituito dal testo seguente:
«Articolo 14
CaratteristicheLa rete transeuropea di trasporto combinato è costituita:— da linee ferroviarie e vie navigabili adatte al trasporto combi-
nato, nonché vie marittime le quali, in collegamento con
eventuali tratti stradali iniziali e/o finali, quanto più possibile
brevi, consentono il trasporto di merci su lunghe distanze;
— da terminali intermodali dotati di strutture che consentono il
trasbordo fra le linee ferroviarie, le vie navigabili, le vie marit-
time e le strade;
— temporaneamente, dal materiale rotabile adeguato qualora le
caratteristiche dell'infrastruttura, non ancora adattate, lo richie-
dano.»;
4) L'articolo 19 è sostituito dal testo seguente:
«Articolo 19
Progetti specificiNell'allegato III figurano, a titolo indicativo, i progetti, individuati
dagli allegati I e II e dalle altre disposizioni della presente deci-
sione, ai quali i Consigli europei di Essen del 1994 e di Dublino
del 1996 hanno attribuito particolare importanza.»;
5) l'allegato I è modificato come segue:
a) Nell'indice:
— il titolo della sezione 4 «Rete delle vie navigabili» è sosti-
tuito da: «Rete delle vie navigabili e porti di navigazioneinterna»;
— la sezione 5 è sostituita dal testo seguente:
«Sezione5:Porti marittimi —CategoriaA
5.0. Europa
5.1. Mar Baltico
5.2. Mare del Nord5.3. Oceano Atlantico5.4. Mar Mediterraneo — parte occidentale5.5. Mar Mediterraneo — parte orientale»;
— nella sezione 7 «Rete di trasporto combinato» il punto 7.2 è
soppresso;
b) per quanto riguarda le carte corrispondenti alle sezioni 4 e 5:
— la carta che illustra la sezione 4 è sostituita da quelle che
figurano nell'allegato della presente decisione. Tali carte indi-viduano altresì i porti di navigazione interna dotati diimpianti di trasbordo per il trasporto combinato e sostitui-
scono la carta che illustra il punto 7.2,
— sono inserite le carte che illustrano la sezione 5 come illu-
strato nell'allegato della presente decisione;2001D1346 — IT — 09.07.2001 — 000.001 — 4
▼B
6) l'allegato II è modificato come segue:
a) nella sezione 4 la parte relativa ai porti di navigazione interna è
sostituita dal testo seguente:
«Portidinavigazione interna
I progetti d'interesse comune devono riguardare esclusivamente
le infrastrutture aperte ad ogni utente su base non discrimina-
toria.
Oltre ai progetti inerenti ai collegamenti e ai porti di navigazione
interna di cui all'allegato I, è considerato di interesse comunequalsiasi progetto di infrastruttura riguardante una o più dellecategorie che seguono:
1) accesso al porto per via navigabile;
2) infrastruttura portuale all'interno dell'area portuale;
3) altre infrastrutture dei trasporti all'interno dell'area portuale;4) altre infrastrutture dei trasporti che collegano il porto ai diver-
si elementi della rete transeuropea dei trasporti.
È considerato d'interesse comune qualsiasi progetto riguardante i
seguenti lavori: la costruzione e la manutenzione di tutte lecomponenti del sistema generale dei trasporti aperto a tutti gli
utenti all'interno della zona portuale e dei collegamenti con la
rete nazionale o internazionale di trasporto; rientrano in partico-lare in tale contesto la infrastrutturazione primaria e lamanutenzione di aree destinate a attività economiche e ad altriscopi connessi alle attività portuali, la costruzione e la manuten-
zione di collegamenti stradali e ferroviari, la costruzione e la
manutenzione, compreso il dragaggio, degli accessi e degli altrispecchi d'acqua nel porto, la costruzione e la manutenzione degliausili alla navigazione e dei sistemi di gestione del traffico dicomunicazione e d'informazione nel porto e nei suoi accessi.»;
b) la sezione 5 è sostituita dal testo seguente:
«Sezione 5
Porti marittimi
1. Condizioni comuni ai progetti d'interesse comune riguardanti i porti
marittimi inclusi nella rete
I progetti d'interesse comune devono riguardare esclusivamente le
infrastrutture aperte ad ogni utente su base non discriminatoria.
È considerato d'interesse comune qualsiasi progetto riguardante i
seguenti lavori: la costruzione e la manutenzione di tutte le compo-
nenti del sistema generale dei trasporti aperto a tutti gli utenti
all'interno della zona portuale e dei collegamenti con la rete nazio-nale o internazionale di trasporto; rientrano in particolare in talecontesto la infrastrutturazione primaria e la manutenzione di areedestinate a attività economiche e ad altri scopi connessi alle attività
portuali, la costruzione e la manutenzione di collegamenti stradali e
ferroviari, la costruzione e la manutenzione, compreso il dragaggio,degli accessi e degli altri specchi d'acqua nel porto, la costruzione ela manutenzione degli ausili alla navigazione e dei sistemi digestione del traffico di comunicazione e d'informazione nel porto enei suoi accessi.2001D1346 — IT — 09.07.2001 — 000.001 — 5
▼B
2. Specifiche dei progetti di interesse comune relativi alla rete portuale
marittima
Sono considerati di interesse comune i progetti rispondenti alle
seguenti specifiche:
Specifiche del progetto Categorie di porti
I.Promozione del trasporto marittimo a
cortoraggio
Infrastruttura necessaria per lo sviluppo del
trasporto marittimo e marittimo-fluviale a corto
raggioProgetti relativi ai porti della categoria A
II.Accessiaiporti
Accessi ai porti per mare o via navigabile Progetti relativi ai porti della categoria A e B
Accessibilità permanente ai porti del Mar
Baltico situati approssimativamente a 60º di
latitudine nord e oltre, comprese le spese rela-
tive alle attrezzature destinate ai lavori per
rompere il ghiaccio durante l'invernoProgetti relativi ai porti delle categorie A, B e
C
Creazione o miglioramento dell'accesso all'hin-
terland che collega il porto ai vari elementi
della rete transeuropea di trasporto mediante
collegamenti ferroviari, stradali o per via navi-
gabileProgetti relativi ai porti della categoria A
Adeguamento dell'accesso esistente all'hinter-
land che collega il porto ai vari elementi della
rete transeuropea di trasporto mediante collega-
menti ferroviari, stradali e per via navigabileProgetti relativi ai porti delle categorie A e B
III.Infrastruttura portuale all'interno della
zonaportuale
Adeguamento dell'infrastruttura portuale per
aumentare l'efficienza intermodaleProgetti relativi ai porti delle categorie A e B
Miglioramento dell'infrastruttura portuale, in
particolare nei porti insulari e nelle regioni
periferiche e ultraperifericheProgetti relativi ai porti della categoria C
Sviluppo e installazione di sistemi di gestione e
informativi, come ad esempio l'EDI (inter-
scambio di dati elettronici) o di altri sistemi di
gestione elettronica del traffico merci e passeg-
geri che utilizzano tecnologie integrateProgetti relativi ai porti delle categorie A, B e
C
Sviluppo degli impianti portuali di raccolta per
i rifiutiProgetti relativi ai porti delle categorie A, B e
C»
c) il secondo e il terzo trattino della sezione 7 sono sostituiti dai
seguenti:
«— la realizzazione o la ristrutturazione di centri di trasferi-
mento fra modi terrestri, compresa la creazione nelterminale di strutture di trasbordo con la corrispondente
infrastruttura,
— la ristrutturazione delle zone portuali per sviluppare o
migliorare il trasporto combinato fra i mezzi di trasportomarittimo e la ferrovia, le vie navigabili o la strada;»;
7) l'allegato III è modificato come segue:
a) il titolo è sostituito dal testo seguente:
«Elenco dei quattordici progetti prescelti dai Consigli europei di
Essen del 1994 e di Dublino del 1996»;
b) il punto n. 8 (Autostrada Lisbona-Valladolid) è sostituito dal
testo seguente:2001D1346 — IT — 09.07.2001 — 000.001 — 6
▼B
«8. Collegamento multimodale Portogallo/Spagna con il resto
dell'Europa, con l'adeguamento di collegamenti ferroviari,stradali, marittimi e aerei nei tre corridoi iberici seguenti:
— Galizia (La Coruña)/Portogallo (Lisbona),
— Irún/Portogallo (Valladolid-Lisbona),
— corridoio sudoccidentale (Lisbona-Siviglia).».
Articolo 2
La presente decisione entra in vigore il terzo giorno successivo alla
pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee .
Articolo 3
Gli Stati membri sono destinatari della presente decisione.2001D1346 — IT — 09.07.2001 — 000.001 — 7
▼B
ALLEGATO
«ALLEGATO I
SEZIONE4
Retedellevienavigabilieportidinavigazioneinterna2001D1346 — IT — 09.07.2001 — 000.001 — 8
▼B
►(1) (2) (3)C12001D1346 — IT — 09.07.2001 — 000.001 — 9
▼B
►(1) (2)C12001D1346 — IT — 09.07.2001 — 000.001 — 10
▼B
►(1) (2)C12001D1346 — IT — 09.07.2001 — 000.001 — 11
▼B
►(1) (2) (3) (4)C12001D1346 — IT — 09.07.2001 — 000.001 — 12
▼B
►(1) (2)C12001D1346 — IT — 09.07.2001 — 000.001 — 13
▼B
►(1) (2) (3) (4)C12001D1346 — IT — 09.07.2001 — 000.001 — 14
▼B
►(1) (2) (3) (4)C12001D1346 — IT — 09.07.2001 — 000.001 — 15
▼B
SEZIONE5
Portimarittimi —CategoriaA2001D1346 — IT — 09.07.2001 — 000.001 — 16
▼B
►(1) (2) (3) (4)C12001D1346 — IT — 09.07.2001 — 000.001 — 17
▼B
►(1) (2)C12001D1346 — IT — 09.07.2001 — 000.001 — 18
▼B
►(1) (2) (3) (4)C12001D1346 — IT — 09.07.2001 — 000.001 — 19
▼B
►(1) (2) (3) (4)C12001D1346 — IT — 09.07.2001 — 000.001 — 20
▼B
►(1) (2)C12001D1346 — IT — 09.07.2001 — 000.001 — 21
▼B
►(1) (2) (3)C1»2001D1346 — IT — 09.07.2001 — 000.001 — 22