Trattandosi di un semplice strumento di documentazione, esso non impegna la responsabilità delle istituzioni
"BDIRETTIV A DEL CONSIGLIO
del 4 marzo 1974
concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alla velocità massima per
costruzione e alle piattaforme di carico dei trattori agricoli o forestali a ruote
(74/152/CEE)
(GU L 84 del 28.3.1974, pag. 33)
Modificata da:
Gazzetta ufficiale
n. pag. data
"M1 Direttiva 82/890/CEE del Consiglio del 17 dicembre 1982 L 378 45 31.12.1982
"M2 Direttiva 88/412/CEE della Commissione del 22 giugno 1988 L 200 31 26.7.1988
"M3 Direttiva 97/54/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 23
settembre 1997L 277 24 10.10.19971974L0152 — IT — 30.10.1997 — 003.001 — 1
DIRETTIV A DEL CONSIGLIO
del 4 marzo 1974
concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri
relative alla velocità massima per costruzione e alle piattaforme di
carico dei trattori agricoli o forestali a ruote
(74/152/CEE)
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE,
visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in
particolare l’articolo 100,
vista la proposta della Commissione,visto il parere del Parlamento europeo (
1),
visto il parere del Comitato economico e sociale (2),
considerando che le prescrizioni tecniche alle quali devono soddisfare i
trattori ai sensi delle legislazioni nazionali concernono, tra l’altro, la
velocità massima per costruzione e le piattaforme di carico;
considerando che queste prescrizioni differiscono da uno Stato membro
all’altro; che ne risulta la necessità che le stesse prescrizioni siano
adottate da tutti gli Stati membri, a titolo complementare ovvero in
sostituzione delle attuali regolamentazioni in tali Stati, segnatamente al
fine di permettere l’applicazione, per ogni tipo di trattore, della
procedura di omologazione CEE che forma oggetto della direttiva del
Consiglio del 4 marzo 1974 concernente il ravvicinamento delle
legislazioni degli Stati membri relative all’omologazione dei trattori
agricoli o forestali a ruote (3),
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:
Articolo 1
1. Per trattore (agricolo o forestale) s’intende qualsiasi veicolo a
motore, a ruote o a cingoli, munito di almeno due assi, la cui funzione
risiede essenzialmente nella potenza di trazione e che è specialmente
concepito per tirare, spingere, portare o azionare determinati strumenti,
macchine o rimorchi destinati a essere impiegati nell’attività agricola o
forestale. Esso può essere equipaggiato per il trasporto di un carico e di
accompagnatori.
2. La presente direttiva si applica soltanto ai trattori definiti al
paragrafo 1, montati su pneumatici e muniti di almeno due assi, aventi
una velocità massima per costruzione compresa tra 6 e "M340 km/h
3.
Articolo 2
Gli Stati membri non possono rifiutare l’omologazione CEE né
l’omologazione di portata nazionale di un trattore per motivi concernenti
la velocità massima per costruzione o le piattaforme di carico se queste
rispondono alle prescrizioni di cui all’allegato.!B
(1) GU n. 28 del 17. 2. 1967, pag. 462/67.
(2) GU n. 42 del 7. 3. 1967, pag. 620/67.
(3) Vedasi pag. 10 della presente Gazzetta ufficiale.!M1
!B1974L0152 — IT — 30.10.1997 — 003.001 — 2
Articolo 3
Gli Stati membri non possono rifiutare l’immatricolazione o vietare la
vendita, la messa in circolazione o l’uso dei trattori per motivi
concernenti la velocità massima per costruzione o le piattaforme di
carico se queste rispondono alle prescrizioni di cui all’allegato.
Articolo 4
1. Gli Stati membri non possono né vietare né esigere che i trattori
siano muniti di una o più piattaforme di carico.
2. Essi non possono vietare che su tali piattaforme siano trasportati
prodotti di cui consentono il trasporto sui rimorchi impiegati nell’attività
agricola o forestale; entro i limiti previsti dal costruttore, essi
autorizzano un carico massimo di almeno 80 % del peso a vuoto del
trattore in ordine di marcia.
Articolo 5
Le modifiche che sono necessarie per adeguare al progresso tecnico le
prescrizioni dell’allegato, sono adottate a norma della procedura prevista
all’articolo 13 della direttiva del Consiglio concernente l’omologazione
dei trattori agricoli o forestali a ruote.
Articolo 6
1. Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni necessarie per
conformarsi alla presente direttiva entro un termine di diciotto mesi a
decorrere dalla sua notifica e ne informano immediatamente la
Commissione.
2. Gli Stati membri prendono cura di comunicare alla Commissione il
testo delle essenziali disposizioni di diritto interno che essi adottano nel
settore contemplato dalla presente direttiva.
Articolo 7
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.!B1974L0152 — IT — 30.10.1997 — 003.001 — 3
ALLEGATO
1. VELOCITÀ MASSIMA PER COSTRUZIONE
1.1. Per l’omologazione, la velocità media è misurata su pista rettilinea,
percorsa nei due sensi di marcia con partenza lanciata. La pista deve essere
compatta, della lunghezza minima di 100 m e con superficie piana; sono
tuttavia ammesse pendenze dell’1,5 % al massimo.
1.2. Al momento della prova, il trattore è scarico, in ordine di marcia, senza
zavorra o speciale attrezzatura e la pressione dei pneumatici è quellaprescritta per l’uso su strada.
1.3. Al momento della prova, il trattore è munito di pneumatici nuovi aventi il
raggio massimo di rotolamento previsto dal costruttore per il trattore
1.4. Il rapporto di trasmissione utilizzato al momento della prova è quello
corrispondente alla velocità massima del veicolo, e il comando di
alimentazione di carburante è spinto a fondo.
1.5. Per tener conto dei vari errori dovuti in particolare al procedimento di
misura ed all’aumento del regime del motore, in condizione di carico
parziale, è ammesso, all’atto dell’omologazione, che la velocità misurata
superi del 10 % il valore di "
M340 km/h 3.
1.6. Perché le autorità competenti per l’omologazione dei trattori possano
calcolare la velocità massima teorica dei trattori stessi, i costruttori
precisano a titolo indicativo il rapporto di trasmissione, l’avanzamento
effettivo delle ruote motrici a giro completo, nonché il numero dei giri delmotore a potenza massima, con comando di alimentazione spinto a fondo eregolatore, se esiste, tarato come previsto dal costruttore.
2. PIATTAFORMA DI CARICO
2.1. Il centro di gravità della piattaforma deve essere situato tra gli assi.
2.2. Le dimensioni della piattaforma devono essere tali che:
— la lunghezza non superi 1,4 volte la carreggiata massima anteriore o
posteriore del trattore,
— la larghezza non superi quella massima complessiva del trattore non
attrezzato.
2.3. La piattaforma deve essere disposta simmetricamente rispetto al piano
longitudinale mediano del trattore.
2.4. Il piano di carico deve trovarsi al massimo a 150 cm al di sopra del suolo.2.5. Il montaggio ed il tipo della piattaforma devono essere tali che, a carico
normale, il campo di visibilità del conducente resti sufficiente e che i varidispositivi regolamentari di illuminazione e di segnalazione luminosa
possano continuare a svolgere la loro funzione.
2.6. La piattaforma di carico dev’essere amovibile; essa deve essere fissata al
trattore in modo da escludere il pericolo che se ne distacchi accidental-
mente.!
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