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Trattandosi di un semplice strumento di documentazione, esso non impegna la responsabilità delle istituzioni
►B DIRETTIVA DEL CONSIGLIO
del 27 luglio 1976
concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai dispositivi d’illumi-
nazione della targa d’immatricolazione posteriore dei veicoli a motore e dei loro rimorchi
(76/760/CEE)
(GU L 262 del 27.9.1976, pag. 85)
Modificata da:
Gazzetta ufficiale
n. pag. data
►A1Atto di adesione della Grecia L 291 17 19.11.1979
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DIRETTIVA DEL CONSIGLIO
del 27 luglio 1976
concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri
relative ai dispositivi d’illuminazione della targa d’immatricola-
zione posteriore dei veicoli a motore e dei loro rimorchi
(76/760/CEE)
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE,
visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in parti-
colare l’articolo 100,
vista la proposta della Commissione,visto il parere del Parlamento europeo (
1),
visto il parere del Comitato economico e sociale (2),
considerando che le prescrizioni tecniche alle quali devono soddisfare i
veicoli a motore ai sensi delle legislazioni nazionali concernono tral’altro i dispositivi d’illuminazione della targa d’immatricolazioneposteriore;
considerando che queste prescrizioni differiscono da uno Stato membro
all’altro; che ne risulta la necessità che le stesse prescrizioni sianoadottate da tutti gli Stati membri, a titolo complementare ovvero insostituzione delle attuali regolamentazioni in tali Stati, segnatamente alfine di permettere l’applicazione, per ogni tipo di veicolo, della proce-dura di omologazione CEE che forma oggetto della direttiva 70/156/CEE del Consiglio, del 6 febbraio 1970, per il ravvicinamento dellelegislazioni degli Stati membri relative all’omologazione dei veicoli amotore e dei loro rimorchi (
3);
considerando che, con direttiva 76/756/CEE (4), il Consiglio ha adottato
le disposizioni comuni concernenti l’installazione dei dispositivi d’illu-minazione e di segnalazione luminosa dei veicoli a motore e dei lororimorchi;
considerando che, nell’ambito di una procedura di omologazione armo-
nizzata relativa ai dispositivi di illuminazione della targa d’immatricola-zione posteriore, ogni Stato membro ha la possibilità di costatare l’os-servanza delle prescrizioni comuni di costruzione e di collaudo e diinformare gli altri Stati membri della costatazione fatta tramite invio diuna copia della scheda di omologazione compilata per ogni tipo didispositivo di illuminazione della targa d’immatricolazione posteriore;che l’apposizione di un marchio di omologazione CEE su tutti i disposi-tivi fabbricati in conformità del tipo omologato rende inutile il controllotecnico di tali dispositivi negli altri Stati membri;
considerando che occorre tener conto di talune prescrizioni tecniche
adottate dalla Comissione economica per l’Europa dell’ONU nel regola-mento n. 4 (Prescriptions uniformes relatives à l’homologation desdispositifs d’éclairage de la plaque d’immatriculation des véhicules àmoteur — à l’exeption des motocycles — et de leurs remorques) (
5)
allegato all’accordo del 20 marzo 1958, relativo all’adozione di condi-zioni uniformi di omologazione e al reciproco riconoscimento dell’omo-logazione degli equipaggiamenti e degli elementi dei veicoli a motore;
considerando che il ravvicinamento delle legislazioni nazionali relative
ai veicoli a motore comporta un riconoscimento fra gli Stati membri dei
(1) GU n. C 76 del 7. 4. 1975, pag. 37.
(2) GU n. C 248 del 29. 10. 1975, pag. 23.
(3) GU n. L 42 del 23. 2. 1970, pag. 1.
(4) Vedi pag. 1 della presente Gazzetta ufficiale.
(5) Documento della Commissione economica per l’Europa E/ECE/324 ADD.
3 Emend. 1 del 29 ottobre 1975.
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controlli effettuati da ciascuno di essi sulla base delle prescrizioni
comuni,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:
Articolo 1
1. Ogni Stato membro procede su richiesta all’omologazione CEE di
qualunque tipo di dispositivo d’illuminazione della targa d’immatricola-zione posteriore conforme alle prescrizioni di costruzione e di collaudodi cui agli allegati 0, I, III e IV.
2. Lo Stato membro che ha rilasciato l’omologazione CEE adotta le
misure necessarie per controllare, ove occorra, la conformità dellafabbricazione al tipo omologato, se necessario in collaborazione con leautorità competenti degli altri Stati membri. Tale controllo si effettuaper sondaggio.
Articolo 2
Gli Stati membri rilasciano al fabbricante o al suo mandatario un
marchio di omologazione CEE conforme al modello previsto nell’alle-gato I per ogni tipo di dispositivo d’illuminazione della targa d’immatri-colazione posteriore da essi omologato a norma dell’articolo 1.
Gli Stati membri adottano tutte le disposizioni atte ad impedire l’utiliz-
zazione di marchi che possano creare confusione tra i dispositivi diilluminazione della targa d’immatricolazione posteriore di un tipoomologato a norma dell’articolo 1 ed altri dispositivi.
Articolo 3
1. Gli Stati membri non possono vietare la commercializzazione di
dispositivi d’illuminazione della targa d’immatricolazione posteriore permotivi concernenti la costruzione o il funzionamento, se questi recano ilmarchio di omologazione CEE.
2. Tuttavia uno Stato membro può vietare la commercializzazione di
dispositivi d’illuminazione della targa d’immatricolazione posteriorerecanti il marchio di omologazione CEE che, sistematicamente, nonsiano conformi al tipo omologato.
Questo Stato informa immediatamente gli altri Stati membri e la
Commissione circa le misure adottate, precisando i motivi della deci-sione.
Articolo 4
Entro il termine di un mese le autorità competenti di ogni Stato membro
inviano a quelle degli altri Stati membri copia delle schede di omologa-zione, il cui modello figura nell’allegato II, compilate per ogni tipo didispositivi d’illuminazione della targa d’immatricolazione posterioreche esse omologano o rifiutano di omologare.
Articolo 5
1. Se lo Stato membro che ha proceduto all’omologazione CEE
costata la non conformità al tipo che ha omologato di diversi dispositivid’illuminazione della targa d’immatricolazione posteriore muniti dellostesso marchio di omologazione CEE, esso adotta i provvedimentinecessari onde garantire la conformità della fabbricazione al tipoomologato. Le autorità competenti di detto Stato informano quelle deglialtri Stati membri delle misure adottate, le quali possono giungere, incaso di non conformità sistematica, fino alla revoca dell’omologazioneCEE. Dette autorità adottano le stesse disposizioni se vengono infor-mate dalle autorità competenti di un altro Stato membro dell’esistenzadi una tale mancanza di conformità.
2. Le autorità competenti degli Stati membri si informano reciproca-
mente, entro un mese, della revoca di un’omologazione CEE accordata,come pure dei motivi di tale misura.
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Articolo 6
Ogni decisione di rifiuto o revoca di omologazione o divieto di
commercializzazione o di utilizzazione, presa in base alle disposizioniadottate in applicazione della presente direttiva, va motivata in manieraprecisa. Essa viene notificata all’interessato con l’indicazione delle viedi ricorso aperte dalle legislazioni in vigore negli Stati membri e deltermine entro il quale tali ricorsi possono essere presentati.
Articolo 7
Gli Stati membri non possono rifiutare l’omologazione CEE né l’omo-
logazione di portata nazionale di un veicolo per motivi concernenti idispositivi d’illuminazione della targa d’immatricolazione posteriore, sequesti recano il marchio di omologazione CEE e sono montati inconformità delle prescrizioni della direttiva 76/756/CEE.
Articolo 8
Gli Stati membri non possono rifiutare o vietare la vendita, l’immatrico-
lazione, la messa in circolazione o l’utilizzazione dei veicoli per motiviconcernenti i dispositivi d’illuminazione della targa d’immatricolazioneposteriore, se questi recano il marchio di omologazione CEE e sonomontati in conformità delle prescrizioni della direttiva 76/756/CEE.
Articolo 9
Ai sensi della presente direttiva si intende per veicolo ogni veicolo a
motore destinato a circolare su strada con o senza carrozzeria, che abbiaalmeno quattro ruote e una velocità massima per costruzione superioreai 25 km/h, come pure i suoi rimorchi, ad eccezione dei veicoli che sispostano su rotaie, delle trattrici e macchine agricole e delle macchineoperatrici.
Articolo 10
Le modifiche necessarie per adeguare al progresso tecnico le prescri-
zioni degli allegati sono adottate a norma della procedura previstadall’articolo 13 della direttiva 70/156/CEE.
Articolo 11
1. Gli Stati membri adottano e pubblicano entro il 1
oluglio 1977 le
disposizioni necessarie per conformarsi alla presente direttiva e neinformano immediatamente la Commissione. Essi applicano questedisposizioni a partire dal 1
oottobre 1977 al più tardi.
2. Sin dalla notifica della presente direttiva, gli Stati membri sono
tenuti ad informare la Commissione, in tempo utile per permetterle dipresentare le sue osservazioni, di qualsiasi progetto relativo alle disposi-zioni di ordine legislativo, regolamentare o amministrativo che essiintendano adottare nel settore disciplinato della presente direttiva.
Articolo 12
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.
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Elenco degli allegati
Allegato 0 (*): Definizione, disposizioni generali, colore della luce emessa, incidenza della luce
emessa, metodo di misura, caratteristiche fotometriche, conformità della produ-zione
Allegato I: Condizioni di omologazione CEE e marcatura
— Appendice: esempio di marchio di omologazione CEE
Allegato II: Modello di scheda d’omologazione CEEAllegato III (*): Punti di misura per la provaAllegato IV (*): Settore minimo di visibilità della zona destinata ad essere illuminata
(*) I requisiti tecnici di questo allegato sono analoghi a quelli del regolamento n. 4 della Commissione economica per
l’Europa; in particolare le suddivisioni in punti sono le stesse. Per questo motivo, se un punto del regolamento n.4 non trova riscontro in un punto della presente direttiva, il suo numero è indicato per memoria fra parentesi.
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ALLEGATO 0
DEFINIZIONE, DISPOSIZIONI GENERALI, COLORE DELLA LUCE
EMESSA, INCIDENZA DELLA LUCE EMESSA, METODO DI MISURA,CARATTERISTICHE FOTOMETRICHE, CONFORMITÀ DELLA
PRODUZIONE
1. DEFINIZIONE1.1.«Dispositivo d’illuminazione della targa d’immatricolazione poste-
riore»
Per «dispositivo d’illuminazione della targa d’immatricolazione poste-
riore», si intende il dispositivo che serve ad illuminare lo spazio destinatoalla targa d’immatricolazione posteriore; esso può essere composto di varielementi ottici.
(2.)(3.)(4.)
5. DISPOSIZIONI GENERALI
Ciascuno dei campioni deve soddisfare alle disposizioni di cui al punto
9(
1).
Il dispositivo d’illuminazione deve essere costruito in modo che la super-
ficie destinata ad essere illuminata resti in tutta la sua estensione visibile dadietro, all’interno del settore definito nel disegno dell’allegato IV.
Tutte le misure vengono effettuate regolando la lampada o le lampade del
dispositivo d’illuminazione al flusso luminoso minimo prescritto per latensione di prova dalle norme relative alla lampada o alle lampade di taledispositivo.
6. COLORE DELLA LUCE EMESSA
Il colore della luce emessa dal dispositivo d’illuminazione deve essere
bianco, ma sufficientemente neutro da non modificare sensibilmente ilcolore della targa d’immatricolazione.
7. INCIDENZA DELLA LUCE EMESSA
Il fabbricante del dispositivo d’illuminazione stabilisce le condizioni di
montaggio di questo dispositivo rispetto allo spazio destinato alla targad’immatricolazione; il dispositivo deve essere montato in modo che, innessun punto della superficie da illuminare, l’angolo d’incidenza della lucesulla superficie della targa sia superiore a 82 °; questo angolo va misurato
rispetto all’estremità della superficie luminosa del dispositivo più lontanadalla superficie della targa. Qualora il dispositivo d’illuminazione comportipiù luci, questa prescrizione si applica soltanto alla parte della targa desti-nata ad essere illuminata dalla luce corrispondente.
Il dispositivo deve essere concepito in modo che nessun raggio di luce sia
proiettato direttamente verso il retro, esclusi i raggi di luce rossa nel casoin cui il dispositivo sia combinato o raggruppato con altre luci posteriori.
8. METODO DI MISURA
Le luminanze sono misurate su un foglio di carta assorbente color bianco
opaco, con un fattore di riflessione diffusa del 70 % al minimo, avente ledimensioni della sede destinata alla targa di immatricolazione e ivi collo-cata in modo da sporgere di 2 mm dal suo supporto.
Le luminanze sono misurate perpendicolarmente alla superficie della carta
nei punti di cui l’allegato III indica la posizione a seconda della destina-zione del dispositivo; ogni punto rappresenta una zona circolare di 25 mmdi diametro.
(1) Queste disposizioni garantiscono la buona visibilità del numero d’immatricolazione
quando sul veicolo l’inclinazione della targa rispetto alla verticale non sia superiore a30°.
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9. CARATTERISTICHE FOTOMETRICHE
La luminanza B, in ciascuno dei punti di misura definiti dall’allegato III,
deve essere almeno pari a 2,5 cd/m2.
Il gradiente della luminanza fra i valori B1eB2, misurati in due punti
qualsiasi1e2scelti fra i punti soprammenzionati, non può superare 2 ×
B0/cm, dove B0è la luminanza minima rilevata nei vari punti di misura,
ossia
B2—B1
distanza 1—2 in cm≤2×B0/cm
10. CONFORMITÀ DELLA PRODUZIONE
Ogni dispositivo d’illuminazione recante un marchio d’omologazione CEE
deve essere conforme al tipo omologato.
Per un qualsiasi dispositivo prelevato da una fabbricazione di serie, la
luminanza B non può essere inferiore a 2 cd/m2e, nella formula del
gradiente, il fattore 2 può essere sostituito da 3.
(11.)
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ALLEGATO I
CONDIZIONI D’OMOLOGAZIONE CEE E MARCATURA
1. DOMANDA DI OMOLOGAZIONE CEE
1.1. La domanda d’omologazione CEE viene presentata dal titolare del
marchio di fabbrica o commerciale, o dal suo mandatario.
1.2. Per ciascun tipo di dispositivo d’illuminazione della targa d’immatricola-
zione posteriore, la domanda deve essere corredata:
1.2.1. dall’indicazione se il dispositivo è previsto per l’illuminazione di uno
spazio lungo (520 × 120 mm), di uno spazio alto (340 × 240 mm) o di unospazio lungo e alto;
1.2.2. da una descrizione tecnica succinta che precisi, in particolare, il tipo e la
potenza della lampada o delle lampade previste dal fabbricante;
1.2.3. da disegni, in tre esemplari, sufficientemente particolareggiati per permet-
tere l’identificazione del tipo, nei quali siano indicate le condizionigeometriche di montaggio del dispositivo d’illuminazione rispetto allospazio riservato alla targa d’immatricolazione, nonché i contorni dellazona destinata ad essere adeguatamente illuminata;
1.2.4. da due campioni muniti della lampada o delle lampade previste.
2. ISCRIZIONI
2.1. I campioni di un tipo di dispositivo d’illuminazione della targa d’immatri-
colazione posteriore presentati all’omologazione CEE debbono recare ilmarchio di fabbrica o commerciale del richiedente: questo marchiodev’essere chiaramente leggibile e indelebile.
2.2. Ciascun dispositivo presenta, sia sulla superficie luminosa sia sulla strut-
tura principale, uno spazio di grandezza sufficiente per l’apposizione delmarchio d’omologazione CEE; questo spazio dev’essere indicato neidisegni di cui al precedente punto 1.2.3.
3. OMOLOGAZIONE CEE
3.1. Se tutti i campioni presentati conformemente alle disposizioni del punto 1
sono conformi ai punti 5, 6, 7, 8 e 9 dell’allegato 0, viene concessal’omologazione CEE e viene attribuito un numero d’omologazione.
3.2. Questo numero non viene più assegnato a un altro tipo di dispositivo
d’illuminazione della targa d’immatricolazione posteriore.
3.3. Quando l’omologazione CEE viene richiesta per un tipo di dispositivo
d’illuminazione e di segnalazione luminosa che comprende un dispositivod’illuminazione della targa d’immatricolazione posteriore ed altre luci, sipuò attribuire un marchio d’omologazione CEE unico, a condizione che ildispositivo d’illuminazione della targa d’immatricolazione posteriore siaconforme alle prescrizioni della presente direttiva e che ciascuna dellealtre luci, che fanno parte del tipo di dispositivo d’illuminazione e disegnalazione luminosa per il quale è stata richiesta l’omologazione CEE,sia conforme alla direttiva particolare ad esso applicabile.
4. MARCATURA
4.1. Ogni dispositivo d’illuminazione della targa d’immatricolazione posteriore
conforme a un tipo omologato in applicazione della presente direttiva deverecare un marchio d’omologazione CEE.
4.2. Questo marchio è costituito
— da un rettangolo all’interno del quale è iscritta la lettera «e» minu-
scola, seguita dal numero o dal gruppo di lettere distintivo dello Statomembro che ha rilasciato l’omologazione:
1 per la Germania2 per la Francia3 per l’Italia4 per i Paesi Bassi6 per il Belgio11 per il Regno Unito
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13 per il Lussemburgo
DK per la DanimarcaIRL per l’Irlanda
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A1
E per la Grecia
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— da un numero d’omologazione CEE corrispondente al numero della
scheda d’omologazione CEE compilata per il tipo di dispositivo d’illu-minazione.
4.3. Il numero d’omologazione CEE deve essere posto in prossimità del rettan-
golo circoscritto alla lettera «e», in una posizione qualsiasi rispetto adesso.
4.4. Il marchio d’omologazione CEE deve essere apposto sulla superficie
luminosa o su una delle superfici luminose in modo indelebile e in mododa essere ben leggibile anche quando i dispositivi d’illuminazione dellatarga d’immatricolazione posteriore sono montati sul veicolo.
4.5. In appendice viene fornito un esempio di marchio d’omologazione CEE.4.6. Nel caso di assegnazione di un numero d’omologazione CEE unico come
previsto dal punto 3.3 per un tipo di dispositivo d’illuminazione e disegnalazione luminosa che comprenda un dispositivo d’illuminazionedella targa d’immatricolazione posteriore e altre luci, può essere appostoun unico marchio d’omologazione CEE costituito da quanto segue:
— un rettangolo all’interno del quale è iscritta la lettera «e», seguita dal
numero o dal gruppo di lettere distintivo dello Stato membro che harilasciato l’omologazione,
— un numero d’omologazione CEE,— i simboli aggiuntivi previsti dalle varie direttive a norma delle quali è
stata rilasciata l’omologazione CEE.
4.7. Le dimensioni dei vari elementi di questo marchio non devono essere
inferiori alla maggiore delle dimensioni minime prescritte, per la marca-tura singola, dalle direttive a titolo delle quali l’omologazione CEE è statarilasciata.
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Appendice
ESEMPIO DI MARCHIO DI OMOLOGAZIONE CEE
Il dispositivo recante il marchio d’omologazione CEE qui raffigurato è un dispositivo d’illuminazione della
targa d’immatricolazione posteriore che ha ottenuto l’omologazione CEE nel Regno Unito (e 11) colnumero 1471.
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ALLEGATO II
MODELLO Dl SCHEDA DI OMOLOGAZIONE CEE
Formato massimo: A4 (210 × 297 mm)

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ALLEGATO III
PUNTI DI MISURA PER LA PROVA
a) dei dispositivi destinati all’illuminazione di uno spazio alto (340 × 240 mm)
b) dei dispositivi destinati all’illuminazione di uno spazio lungo (520 × 120 mm)
a=2 5m m b=9 5m m c=1 0 0m m d=9 0m m e=7 0m m
Nota:Nel caso di dispositivi destinati ad illuminare uno spazio sia alto sia
lungo, i punti di misura sono quelli che risultano dalla combinazione delledue figure sopra riportate secondo il contorno indicato dal fabbricante odal costruttore; qualora però due punti di misura distino fra di loro menodi 30 mm, se ne considererà solo uno.
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ALLEGATO IV
SETTORE MINIMO DI VISIBILITÀ DELLA SUPERFICIE DESTINATA AD ESSERE ILLUMI-
NATA
1. Gli angoli del settore di visibilità sopraindicati riguardano soltanto le posizioni relative del dispositivo
d’illuminazione e dello spazio riservato alla targa d’immatricolazione.
(2.)3. Gli angoli indicati tengono conto dell’occultamento parziale dovuto ai dispositivi d’illuminazione.
Essi debbono essere rispettati nelle direzioni più occultate. I dispositivi d’illuminazione debbonoessere costruiti in modo da ridurre allo stretto necessario l’estensione delle zone parzialmente occul-tate.