2003R0091 — IT — 24.07.2003 — 001.001 — 1
Trattandosidiunsemplice strumentodidocumentazione,essononimpegnalaresponsabilitàdelleistituzioni
►B REGOLAMENTO(CE)N.91/2003DELPARLAMENTOEUROPEOEDELCONSIGLIO
del16dicembre2002
relativo alle statistichedeitrasportiferroviari
(GU L 14 del 21.1.2003, pag. 1)
Modificato da:
Gazzetta ufficiale
n. pag. data
►M1Regolamento (CE) n. 1192/2003 della Commissione del 3 luglio 2003 L 167 13 4.7.2003
▼B
REGOLAMENTO (CE) N. 91/2003 DEL PARLAMENTO
EUROPEOEDELCONSIGLIO
del16dicembre 2002
relativo alle statistichedeitrasportiferroviari
IL PARLAMENTO EUROPEO E IL CONSIGLIO DELL'UNIONE EUROPEA,
visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l'arti-
colo 285,
vistalapropostadellaCommissione (1),
visto il parere del Comitato economico e sociale (2),
previa consultazione del Comitato delle regioni,deliberando secondo la procedura di cui all'articolo 251 del trattato (
3),
considerando quanto segue:
(1)Le ferrovie costituiscono una parte importante delle reti di
trasporti della Comunità.
(2)La Commissione necessita di statistiche sul trasporto di merci e
di passeggeri a mezzo ferrovia per il monitoraggio e lo sviluppo
della politica comune dei trasporti, nonché degli elementi relativiai trasporti delle politiche sulle regioni e sulle reti transeuropee.
(3)Le statistiche sulla sicurezza ferroviaria sono richieste dallaCommissione per la preparazione ed il monitoraggio delle azioni
comunitarie nel settore della sicurezza dei trasporti.
(4)Le statistiche comunitarie sui trasporti ferroviari sono inoltre
necessarie per assolvere ai compiti di controllo previsti dall'arti-colo 10 ter delladirettiva91/440/CEE del Consiglio, del 29luglio 1991, relativa allo sviluppo delle ferrovie comunitarie (
4).
(5)Le statistiche comunitarie su tutte le modalità di trasportodovrebbero essere raccolte in base a concetti e norme comuni,allo scopo di consentire la più completa comparabilità possibilefrai diversi modi di tra sporto.
(6)La ristrutturazione dell'industria ferroviaria ai sensi della diret-tiva 91/440/CEE, come pure la variazione del tipo diinformazioni richieste dalla Commissione e dagli altri utentidelle statistiche comunitarie sui trasporti ferroviari, rendonosuperate le disposizioni della direttiva 80/1177/CEE del Consi-
glio, del 4 dicembre 1980, relativa alla rilevazione statistica dei
trasporti di merci per ferrovia nell'ambito di una statistica regio-nale (
5), per la raccolta di statistiche presso determinate
amministrazioni delle principali reti ferroviarie.
(7)Lacoesistenzadi imprese ferrovia rie di proprietà pubblicaeprivata in un mercato commerciale dei trasporti ferroviaririchiede un'esplicita specificazione delle informazioni statisticheche dovrebbero essere trasmesse da tutte le imprese ferroviarie ediffuse dall'Eurostat.
(8)Secondo il principio di sussidiarietà di cui all'articolo 5 del trat-tato, la creazione di norme statistiche comuni che consentono laproduzione di dati armonizzati costituisce un'azione che può2003R0091 — IT — 24.07.2003 — 001.001 — 2
(1) GU C 180 E del 26.6.2001, pag. 94.
(2) GU C 221 del 30.5.2001, pag. 63.
(3) Parere del Parlamento europeo del 4 settembre 2001 (GU C 72 E del
21.3.2002, pag. 58), posizione comune del Consiglio del 27 giugno 2002
(non ancora pubblicata nella Gazzetta ufficiale) e decisione del Parlamento
europeo del 24 ottobre 2002 (non ancora pubblicata nella Gazzetta uffi-
ciale).
(4) GU L 237 del 24.8.1991, pag. 25. Direttiva modificata da ultimo dalla diret-
tiva 2001/12/CE del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 75 del
15.3.2001, pag. 1).
(5) GU L 350 del 23.12.1980, pag. 23. Direttiva modificata da ultimo dall'atto
di adesione del 1994.
▼B
essere intrapresa in maniera efficiente soltanto a livello comuni-
tario. Tali norme dovrebbero essere applicate in ciascun Statomembro sotto l'autorità degli organismi e delle istituzioni
responsabili della produzione delle statistiche ufficiali.
(9)Il regolamento (CE) n. 322/97 del Consiglio, del 17 febbraio
1997, relativo alle statistiche comunitarie (1), costituisce il
quadro di riferimento delle disposizioni fissate dal presente rego-
lamento.
(10)Le misure necessarie per l'attuazione del presente regolamento
sono adottate secondo la decisione 1999/468/CE del Consiglio,del 28 giugno 1999, recante modalità per l'esercizio delle
competenze di esecuzione conferite alla Commissione (
2).
(11)Il comitato del programma statistico istituito in virtù della deci-
sione 89/382/CEE/Euratom del Consiglio, del 19 giugno 1989,che istituisce un comitato del programma statistico delle
Comunità europee (
3), è stato consultato a norma dell'articolo 3
dellacita tadecisione,
HANNO ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:
Articolo 1
Obiettivo
L'obiettivo del presente regolamento è la definizione di norme comuni
per la compilazione delle statistiche comunitarie sui trasporti ferroviari.
Articolo 2
Ambitod'applicazione
Il presente regolamento si applica a tutte le ferrovie nella Comunità.
Ciascuno Stato membro trasmette le statistiche relative ai trasporti
ferroviari sul proprio territorio nazionale. Qualora un'impresa ferro-
viaria operi in più Stati membri, le autorità nazionali competenti lainvitano a presentare dati separati per ciascuno dei paesi in cui essaopera, onde consentire l'elaborazione delle statistiche nazionali.
Gli Stati membri hanno facoltà di escludere dall'ambito d'applicazione
del presente regolamento:
a) le imprese ferroviarie che operano interamente o principalmente
nell'ambito di impianti industriali e simili, comprese le installazioni
portuali;
b) le imprese ferroviarie che forniscono essenzialmente servizi turistici
locali, come ferrovie storiche a vapore.
Articolo 3
Definizioni
1. Ai fini del presente regolamento si applicano le seguenti defini-
zioni:
1) «paese dichiarante»: lo Stato membro che trasmette i dati ad Euro-
stat;
2) «autorità nazionali»: gli istituti nazionali di statistica e gli altri
organismi responsabili in ciascuno Stato membro della produzionedi statistiche comunitarie;
3) «ferrovia»: linea di comunicazione su rotaie destinata esclusiva-
mente ai veicoli ferroviari;2003R0091 — IT — 24.07.2003 — 001.001 — 3
(1) GU L 52 del 22.2.1997, pag. 1.
(2) GU L 184 del 17.7.1999, pag. 23.
(3) GU L 181 del 28.6.1989, pag. 47.▼M1
▼M1
4) «veicolo ferroviario»: veicolo che transita esclusivamente su rotaie,
che dispone di forza motrice propria (locomotiva) oppure è trainatoda un altro veicolo (vetture, rimorchi, carrozze e carri);
5) «impresa ferroviaria»: qualsiasi impresa di diritto pubblico o
privato che presta servizi di trasporto di merci e/o passeggeri amezzo ferrovia. Sono escluse le imprese che forniscono esclusiva-mente servizi di trasporto passeggeri su linee di metropolitana,tranviarie e/o di metropolitana leggera;
6) «trasporto ferroviario di merci»: la movimentazione di merci dal
punto di carico al punto di scarico a mezzo ferrovia;
7) «trasporto ferroviario di passeggeri»: trasporto di passeggeri utiliz-
zando veicoli ferroviari dal punto d'imbarco al punto di sbarco. Èescluso il trasporto di passeggeri con metropolitana, tram e/ometropolitana leggera;
8) «metropolitana» (nota anche come «ferrovia metropolitana» o
«ferrovia sotterranea»): ferrovia elettrica per il trasporto di passeg-
geri con elevata capacità di traffico, diritto di passaggio esclusivo,
treni a più carrozze, alta velocità e rapida accelerazione, sistemiavanzati di segnalazione, nonché assenza di passaggi a livello perconsentire un'alta frequenza di treni e un'elevata capacità di occu-pazione delle piattaforme d'imbarco. Le metropolitane sono
caratterizzate inoltre da stazioni ravvicinate, che distano general-
mente 700-1 200 m tradi loro. «Altavelocità» si riferisce a lconfronto con tram e ferrovia leggera e nell'ambito del presenteregolamento significa circa 30-40 km/h sulle distanze brevi e 40-70 km/h sulle distanze più lunghe;
9) «tram»: veicolo per il trasporto su rotaia di passeggeri con oltre
nove posti asedere (incluso il conducente), collega to aconduttori
elettrici o azionato da un motore diesel, che circola su strada;
10) «metropolitana leggera»: ferrovia per il trasporto di passeggeri con
vagoni a trazione elettrica, impiegati singolarmente o in treni cortisu linee a birotaia. Generalmente la distanza tra stazioni/fermate èinferiore a 1 200 m. Rispetto alla metropolitana la metropolitana
leggera ha una costruzione più leggera, è progettata per volumi di
traffico più bassi e viaggia a velocità inferiori. È talvolta difficiledistinguere tra metropolitana leggera e tram: i tram generalmentenon sono separati dal traffico stradale, mentre la metropolitanaleggera dispone di una sede viaria propria rispetto agli altri sistemidi trasporto;
11) «trasporto nazionale»: trasporto ferroviario tra due luoghi (un
punto di carico/imbarco e un punto di scarico/sbarco) ubicati nelpaese dichiarante. Può comprendere il transito attraverso un altropaese;
12) «trasporto internazionale»: trasporto ferroviario tra un luogo (di
carico/imbarco o scarico/sbarco) nel paese dichiarante e un luogo
(di carico/imbarco o scarico/sbarco) in un altro paese;
13) «transito»: trasporto ferroviario attraverso il paese dichiarante tra
due luoghi (un punto di carico/imbarco e un punto di scarico/sbarco) ubicati all'esterno del paese dichiarante. Non sono conside-rati come transito le operazioni riguardanti il carico/imbarco o loscarico/sbarco di merci/passeggeri al confine del paese dichiarante
e il passaggio ad un altro mezzo di trasporto;
14) «passeggero ferroviario»: qualsiasi persona, escluso il personale
del treno, che viaggia a mezzo ferrovia. Sono inclusi nelle stati-stiche degli infortuni i passeggeri che tentano di salire/scenderedaun treno in movimento;
15) «numero di passeggeri»: numero di viaggi effettuati dai passeggeri
ferroviari, in cui ogni viaggio è definito come il movimento dal
luogo d'imbarco al luogo di sbarco, con o senza trasferimenti da
un veicolo ferroviario all'altro. I passeggeri che utilizzino i servizidi diverse imprese ferroviarie vanno, se possibile, conteggiati unasolavolta ;
16) «passeggeri-km»: unità di misura che rappresenta il trasporto di un
solo passeggero su una distanza di un chilometro. Va presa in2003R0091 — IT — 24.07.2003 — 001.001 — 4
▼M1
considerazione solo la distanza sul territorio nazionale del paese
dichiarante;
17) «peso»: quantità di merci in tonnellate (1 000 chilogrammi). Il
peso da prendere in considerazione include, oltre al peso dellemerci trasportate, il peso dell'imballaggio e la tara dei contenitori,delle casse mobili, dei pallet nonché dei veicoli stradali trasportatiper ferrovia nel corso di operazioni combinate di trasporto.Qualora le merci siano trasportate utilizzando i servizi di diverse
imprese ferroviari, il peso delle merci va conteggiato, se possibile,
unasolavolta ;
18) «tonnellate-km»: unità di misura per il trasporto di merci che
rappresenta il trasporto di una tonnellata (1 000 chilogrammi) dimerci per ferroviasu unadista nzadi un chilometro. Vapresain
considerazione solo la distanza sul territorio nazionale del paese
dichiarante;
19) «treno»: uno o più veicoli ferroviari trainati da una o più locomo-
tive o automotrici oppure un'automotrice che viaggia sola,identifica ti daun numero specifico o daunadesigna zione speci-
fica, che viaggiano da un punto d'origine fisso ad un punto di
destinazione fisso. Una locomotiva che viaggia sola non è conside-rata un treno;
20) «treno-km»: unità di misura che rappresenta lo spostamento di un
treno su un percorso di un chilometro. Se disponibile viene utiliz-
zata la distanza effettivamente percorsa; in caso contrario si
utilizza la distanza di rete standard tra il punto d'origine e il puntodi destinazione. Va presa in considerazione solo la distanza sulterritorio nazionale del paese dichiarante;
21) «treno completo»: qualsiasi spedizione comprendente uno o più
vagoni completi spediti contemporaneamente dallo stesso mittente
dalla stessa stazione e consegnata, senza modifiche della composi-zione del treno, ad un unico destinatario in una sola stazione didestinazione;
22) «carro completo»: qualsiasi spedizione di merci per la quale è
richiesta l'uso esclusivo del carro merci, indipendentemente dall'u-
tilizzo completo o no della capacità di carico;
23) «TEU (unità equivalente a venti piedi)»: unità standard basata su
un contenitore ISO di venti piedi (6.10 m), utilizzata come misurastatistica dei flussi o delle capacità di traffico. Un contenitore stan-
dard 40' ISO Serie 1 equivale a 2 TEU. Le casse mobili inferiori a
20 piedi corrispondono a0,75 TEU, tra20 e 40 piedi a1,5 TEU eoltre 40 piedi a2,25 TEU;
24) «incidente grave»: qualsiasi incidente che coinvolge almeno un
veicolo ferroviario in movimento e causa almeno un decesso o un
ferito grave, danni significativi a materiale, binari, altri impianti o
all'ambiente oppure un'interruzione prolungata del traffico. Sonoesclusi gli incidenti nelle officine, nei magazzini o nei depositi;
25) «incidente con feriti gravi»: qualsiasi incidente che coinvolge
almeno un veicolo ferroviario in movimento e che comportaalmeno un decesso o ferito grave. Sono esclusi gli incidenti nelle
officine, nei magazzini o nei depositi;
26) «morto»: decesso immediato o entro 30 giorni a causa di un inci-
dente. Sono esclusi i suicidi;
27) «ferito grave»: qualsiasi ferito ospedalizzato per più di 24 ore a
causa di un incidente. Sono esclusi i tentativi di suicidio;
28) «incidente riguardante il trasporto di merci pericolose»: qualsiasi
incidente che è soggetto a dichiarazione a norma del RID/ADR,punto 1.8.5;
29) «suicidio»: atto autolesivo intenzionale tale da determinare il
decesso, conformemente alla registrazione e classificazione dell'au-
torità nazionale competente;
30) «tentato suicidio»: atto autolesivo intenzionale tale da determinare
lesioni gravi ma non nel decesso, conformemente alla registrazionee classificazione dell'autorità nazionale competente.2003R0091 — IT — 24.07.2003 — 001.001 — 5
▼B
2. Le definizioni di cui al paragrafo 1 possono essere rettificate o
aggiornate con l'adozione di ulteriori definizioni necessarie per garan-tire l'armonizzazione delle statistiche secondo la procedura di cui
all'articolo 11, paragrafo 2.
Articolo 4
Raccolta deidati
1. Le statistiche che devono essere raccolte sono indicate negli alle-
gati del presente regolamento. Tali statistiche comprendono le seguenticategorie di dati:
a) statistiche annuali sui trasporti di merci — dati particolareggiati
(allegato A);
b) statistiche annuali sui trasporti di merci — dati semplificati (allegato
B);
c) statistiche annuali sui trasporti passeggeri — dati particolareggiati
(allegato C);
d) statistiche annuali sui trasporti passeggeri — dati semplificati (alle-
gato D);
e) statistiche trimestrali sui trasporti di passeggeri e merci (allegato E);
f) statistiche regionali sui trasporti di passeggeri e merci (allegato F);
g) statistiche sui flussi di traffico sulla rete ferroviaria (allegato G);h) statistiche sugli incidenti (allegato H).
2. Gli allegati B e D stabiliscono requisiti a carattere semplificato
che possono essere utilizzati da parte degli Stati membri in alternativaai normali dati particolareggiati di cui rispettivamente agli allegati A eC, per le imprese per le quali il volume totale dei trasporti di merci o
di passeggeri è inferiore rispettivamente a 500 milioni tonnellate-Km o
200 milioni passeggeri-Km. Queste soglie possono essere modificatesecondo la procedura di cui all'articolo 11, paragrafo 2.
3. Gli Stati membri presentano inoltre un elenco delle imprese ferro-
viarie per cui vengono trasmesse le statistiche, come specificato
all'allegato I.
4. Ai fini del presente regolamento, le merci vengono classificate a
norma dell'allegato J. Le merci pericolose vengono ulteriormente clas-sificate a norma dell'allegato K.
5. Il contenuto degli allegati può essere rettificato secondo la proce-
dura di cui all'articolo 11, paragrafo 2.
Articolo 5
Fontideidati
1. Gli Stati membri designano un'organizzazione pubblica o privata
per la partecipazione alla raccolta dei dati richiesti ai sensi del presenteregolamento.
2. I dati necessari possono essere ottenuti utilizzando qualsiasi
combinazione delle seguenti fonti:
a) indagine obbligatoria;
b) dati amministrativi, compresi i dati raccolti dalle autorità di regola-
mentazione;
c) procedure statistiche estimative;
d) dati trasmessi da organizzazioni professionali dell'industria ferro-
viaria;
e) studi specifici.
3. Le autorità nazionali adottano provvedimenti per il coordina-
mento delle fonti dei dati utilizzati e per assicurare la qualità dellestatistiche trasmesse all'Eurostat.2003R0091 — IT — 24.07.2003 — 001.001 — 6
▼B
Articolo 6
Trasmissionedellestatisticheall'Eurostat
1. Gli Stati membri trasmettono all'Eurostat le statistiche di cui
all'articolo 4.
2. Le disposizioni per la trasmissione delle statistiche di cui all'arti-
colo 4 vengono fissate secondo la procedura di cui all'articolo 11,paragrafo 2.
Articolo 7
Diffusione
1. Le statistiche comunitarie basate sui dati di cui agli allegati A-H
del presente regolamento vengono diffuse dall'Eurostat. In questo
contesto, date le caratteristiche del mercato ferroviario europeo, i daticonsiderati riservati ai sensi dell'articolo 13, paragrafo 1, del regola-mento (CE) n. 322/97 possono essere diffusi soltanto se:
a) i dati sono già disponibili per il pubblico negli Stati membri; o
b) l'approvazione esplicita per diffonderli è stata fornita preventiva-
mente dalle imprese interessate.
Le autorità nazionali chiedono a queste ultime l'autorizzazione di divul-
gare i dati necessari e comunicano all'Eurostat l'esito della richiesta almomento di trasmettere i dati.
2. Le informazioni di cui all'allegato I non vengono diffuse.
Articolo 8
Qualitàdelle statistiche
1. Allo scopo di assistere gli Stati membri nel mantenimento della
qualità delle statistiche nel settore dei trasporti ferroviari, l'Eurostat
sviluppa e pubblica raccomandazioni metodologiche. Tali raccomanda-zioni tengono conto delle pratiche migliori delle autorità nazionali,delle imprese ferroviarie e delle organizzazioni professionali dell'indu-stria ferroviaria.
2. La qualità dei dati statistici viene valutata dall'Eurostat. A tal fine
gli Stati membri trasmettono, su richiesta dell'Eurostat, le informazioni
sui metodi utilizzati per l'elaborazione delle statistiche.
Articolo 9
Relazione
Trascorsi tre anni dall'inizio della raccolta dei dati, la Commissione
trasmette al Parlamento europeo e al Consiglio una relazione sulleesperienze acquisite nel lavoro svolto nell'ambito del presente regola-mento, corredata eventualmente di proposte appropriate. Questarelazione comprende i risultati della valutazione qualitativa di cui
all'articolo 8. Essa valuta le conseguenze sulla qualità delle statistiche
dei trasporti ferroviari derivanti dall'applicazione al presente regola-mento delle disposizioni del regolamento (CE) n. 322/97 relative allariservatezza delle statistiche. Essa valuta inoltre i benefici derivantidalla disponibilità delle statistiche in questo settore, i costi inerenti
alla loro elaborazione e il relativo onere per le imprese.
Articolo 10
Procedure diapplicazione
Le seguenti misure di applicazione sono adottate secondo la procedura
di cui all'articolo 11, paragrafo 2:
a) rettifica delle soglie per i dati semplificati (articolo 4);
b) rettifica delle definizioni e adozione di ulteriori definizioni (articolo
3);
c) rettifica del contenuto degli allegati (articolo 4);2003R0091 — IT — 24.07.2003 — 001.001 — 7
▼B
d) disposizioni per la trasmissione dei dati all'Eurostat (articolo 6);
e) definizione delle istruzioni per le relazioni riguardanti la qualità e la
comparabilità dei risultati (articoli 8 e 9).
Articolo 11
Procedura
1. La Commissione è assistita dal comitato del programma statistico
istituito a norma dell'articolo 1 della decisione 89/382/CEE, Euratom.
2. Nei casi in cui è fatto riferimento al presente paragrafo, si appli-
cano gli articoli 5 e 7 della decisione 1999/468/CE, tenendo conto delledisposizioni dell'articolo 8 della stessa.
Il periodo di cui all'articolo 5, paragrafo 6, della decisione 1999/468/
CE è fissato a tre mesi.
3. Il comitato adotta il proprio regolamento interno.
Articolo 12
Direttiva80/1177/CEE
1. Gli Stati membri trasmettono i risultati per l'anno 2002 in base
alla direttiva 80/1177/CEE.
2. La direttiva 80/1177/CEE viene abrogata con effetto al 1
ogennaio
2003.
Articolo 13
Entratainvigore
Il presente regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo
alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee .
Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e diretta-
mente applicabile in ciascuno degli Stati membri.2003R0091 — IT — 24.07.2003 — 001.001 — 8
▼B
ALLEGATO A
STATISTICHEANNUALISUITRASPORTIDIMERCI—DATIPARTICOLAREGGIATI
Elenco delle variabili e unità di misura Merci trasportate in:
— tonnellate
— tonnellate-km
Movimenti di treni merci in:— treno-km
Numero di unità di trasporto intermodali trasportate, in:
— numero
— TEU (Unità equivalente a venti piedi) (per contenitori e
casse mobili)
Periodo di riferimento Anno
Frequenzaogni a nnoElenco delle tabelle con ripartizione di
ciascuna tabellaTabella A1: merci trasportate, per tipo di trasporto
Tabella A2: merci trasportate, per tipo di merce (allegato J)
Tabella A3: merci trasportate (traffico internazionale e in
transito) per paese di carico e paese di scarico
Tabella A4: merci trasportate, per categoria di merce peri-
colosa (allegato K)
Tabella A5: merci trasportate, per tipo di spedizione (facol-
tativo)
Tabella A6: merci trasportate in unità di trasporto intermo-
dali, per tipo di trasporto e per tipo di unità di trasporto
Tabella A7: numero delle unità di trasporto intermodali
cariche trasportate, per tipo di trasporto e per tipo di unità
di trasporto
Tabella A8: numero di unità di trasporto intermodali vuote
trasportate, per tipo di trasporto e per tipo di unità di
trasporto
Tabella A9: movimenti di treni merci
Scadenza per la trasmissione dei dati 5 mesi dopo la fine del periodo di riferimento
Primo periodo di riferimento per le
tabelle A1, A2 e A32003
Primo periodo di riferimento per le
tabelle A4, A5, A6, A7, A8 e A92004
Note 1. Tipo di trasporto ripartito come segue:
— nazionale
— internazionale — in entrata
— internazionale — in uscita— transito
2. Il tipo di spedizione può essere ripartito come segue:
— spedizione per treno completo
— spedizione per carro completo— altro
3. Tipo di unità di trasporto ripartito come segue:
— contenitori e casse mobili
— semirimorchi (non accompagnati)— veicoli stradali (accompagnati)
4. Per la tabella A3, l'Eurostat e gli Stati membri hanno
facoltà di accordarsi per facilitare il consolidamento dei
dati provenienti da imprese in altri Stati membri, al fine
di assicurare la coerenza dei dati stessi
5. Per la tabella A4, gli Stati membri indicano eventual-2003R0091 — IT — 24.07.2003 — 001.001 — 9
▼B
mente quali categorie di traffico non sono coperte dai
dati
6. Per le tabelle A2-A8, se non sono disponibili informa-
zioni complete sul trasporto di transito, gli Stati membri
riportano tutti i dati disponibili2003R0091 — IT — 24.07.2003 — 001.001 — 10
▼B
ALLEGATO B
STATISTICHEANNUALISUITRASPORTIDIMERCI—DATISEMPLIFICATI
Elenco delle variabili e unità di misura Merci trasportate in:
— tonnellate
— tonnellate-km
movimenti di treni merci in:— treno-km
Periodo di riferimento Anno
FrequenzaOgni a nno
Elenco delle tabelle con ripartizione
per ciascuna tabellaTabella B1: merci trasportate, per tipo di trasporto
Tabella B2: movimenti di treni merci
Scadenza per la trasmissione dei dati 5 mesi dopo la fine del periodo di riferimento
Primo periodo di riferimento 2004
Note 1. Tipo di trasporto ripartito come segue:
— nazionale
— internazionale — in entrata— internazionale — in uscita— transito2003R0091 — IT — 24.07.2003 — 001.001 — 11
▼B
ALLEGATO C
STATISTICHE ANNUALI SUI TRASPORTI DI PASSEGGERI — DATI PARTICOLAREG-
GIATI
Elenco delle variabili e unità di misura Passeggeri trasportati in:
— numero di passeggeri
— passeggeri-km
Movimenti di treni passeggeri in:
— treno-km
Periodo di riferimento AnnoFrequenzaOgni a nnoElenco delle tabelle con ripartizione
per ciascuna tabellaTabella C1: passeggeri trasportati, per tipo di trasporto (dati
provvisori, solo numero passeggeri)
Tabella C2: passeggeri internazionali trasportati, per paese
d'imbarco e paese di sbarco (dati provvisori, solo numero
passeggeri)
Tabella C3: passeggeri trasportati, per tipo di trasporto (dati
finali consolidati)
Tabella C4: passeggeri internazionali trasportati, per paese
di imbarco e paese di sbarco (dati finali consolidati, solo
numero passeggeri)
Tabella C5: movimenti di treni passeggeri
Scadenza per la trasmissione dei dati 8 mesi dopo la fine del periodo di riferimento (tabelle C1,
C2 e C5)
14 mesi dopo lafine del periodo di riferimento (ta belle C3,
C4)
Primo periodo di riferimento 2004Note 1. Tipo di trasporto ripartito come segue:
— nazionale
— internazionale
2. Per le tabelle C1 e C2, gli Stati membri hanno facoltà di
riportare dati provvisori basati sulle vendite di biglietti
nel paese dichiarante o su qualsiasi altra fonte disponi-
bile. Per le tabelle C3 e C4, gli Stati membri riportano
i dati finali consolidati comprese le informazioni basate
sui biglietti venduti al di fuori del paese dichiarante.
Queste informazioni possono essere ottenute diretta-
mente dalle autorità nazionali degli altri paesi, o attra-
verso gli accordi internazionali di compensazione per i
biglietti2003R0091 — IT — 24.07.2003 — 001.001 — 12
▼B
ALLEGATO D
STATISTICHEANNUALISULTRASPORTODIPASSEGGERI—DATISEMPLIFICATI
Elenco delle variabili e unità di misura Passeggeri trasportati in:
— numero di passeggeri
— passeggeri-km
Movimenti di treni passeggeri in:— treno-km
Periodo di riferimento Anno
FrequenzaOgni a nno
Elenco delle tabelle con ripartizione
per ciascuna tabellaTabella D1: passeggeri trasportati
Tabella D2: movimenti di treni passeggeri
Scadenza per la trasmissione dei dati 8 mesi dopo la fine del periodo di riferimento
Primo periodo di riferimento 2004
Note 1. Per la tabella D1, gli Stati membri hanno facoltà di
riportare dati basati sulle vendite di biglietti nel paese
dichiarante o su qualsiasi altra fonte disponibile2003R0091 — IT — 24.07.2003 — 001.001 — 13
▼B
ALLEGATO E
STATISTICHETRIMESTRALISUITRASPORTIDIPASSEGGERIEDIMERCI
Elenco delle variabili e unità di misura Merci trasportate in:
— tonnellate
— tonnellate-km
Passeggeri trasportati in:— numero di passeggeri
— passeggeri-km
Periodo di riferimento TrimestreFrequenzaOgni trimestre
Elenco delle tabelle con ripartizione
per ciascuna tabellaTabella E1: merci trasportate
Tabella E2: passeggeri trasportati
Scadenza per la trasmissione dei dati 3 mesi dopo la fine del periodo di riferimentoPrimo periodo di riferimento Primo trimestre 2004
Note 1. Le tabelle E1 ed E2 possono essere compilate sulla base
di dati provvisori, stime comprese. Per la tabella E2, gli
Stati membri hanno facoltà di riportare dati basati sulle
vendite di biglietti nel paese dichiarante o su qualsiasi
altra fonte disponibile
2. Queste statistiche vengono trasmesse per le imprese
coperte dagli allegati A e C2003R0091 — IT — 24.07.2003 — 001.001 — 14
▼B
ALLEGATO F
STATISTICHEREGIONALISUITRASPORTIDIPASSEGGERIEDIMERCI
Elenco delle variabili e unità di misura Merci trasportate in:
— tonnellate
Passeggeri trasportati in:— numero di passeggeri
Periodo di riferimento un anno
Frequenzaogni 5 a nni
Elenco delle tabelle con ripartizione
per ciascuna tabellaTabella F1: trasporti nazionali di merci, per regione di
carico e regione di scarico (NUTS 2)
Tabella F2: trasporti internazionali di merci, per regione di
carico e di scarico (NUTS 2)
Tabella F3: trasporti nazionali di passeggeri per regione
d'imbarco e regione di sbarco (NUTS 2)
Tabella F4: trasporti internazionali di passeggeri per
regione d'imbarco e regione di sbarco (NUTS 2)
Scadenza per la trasmissione dei dati 12 mesi dopo la fine del periodo di riferimentoPrimo periodo di riferimento 2005Note 1. Quando il luogo di carico o scarico (tabelle F1, F2)
ovvero d'imbarco o sbarco (tabelle F3, F4) è situato aldi fuori dello Spazio economico europeo, gli Stati
membri riportano soltanto il paese
2. Per assistere gli Stati membri nella preparazione di
queste tabelle, l'Eurostat trasmette agli Stati membri un
elenco dei codici UIC delle stazioni e dei corrispondenti
codici NUTS
3. Per le tabelle F3 ed F4, gli Stati membri hanno facoltà
di riportare dati basati sulle vendite di biglietti o su
qualsiasi altra fonte disponibile
4. Queste statistiche vengono trasmesse per le imprese di
cui agli allegati A e C2003R0091 — IT — 24.07.2003 — 001.001 — 15
▼B
ALLEGATO G
STATISTICHESUIFLUSSIDITRAFFICOSULLERETIFERROVIARIE
Elenco delle variabili e unità di misura Trasporto di merci:
— numero di treni
Trasporto di passeggeri:— numero di treni
Altri (treni di servizio, ecc.) (facoltativa):
— numero di treni
Periodo di riferimento Un annoFrequenzaOgni cinque a nniElenco delle tabelle con ripartizione
per ciascuna tabellaTabella G1: trasporto di merci, per segmento di rete
Tabella G2: trasporto di passeggeri, per segmento di rete
Tabella G3: altri (treni di servizio, ecc.) per segmento di
rete (facoltativo)
Scadenza per la trasmissione dei dati 18 mesi dopo la fine del periodo di riferimentoPrimo periodo di riferimento 2005Note 1. Gli Stati membri definiscono una serie di segmenti di
rete tale da comprendere almeno la rete ferroviaria
TEN sul rispettivo territorio nazionale. Essi comunicano
all'Eurostat:
— le coordinate geografiche e gli altri dati necessari
per individuare ed identificare sulla carta ciascun
segmento di rete nonché i collegamenti fra i
segmenti,
— le informazioni sulle caratteristiche (compresa la
capacità) dei treni che utilizzano ciascun segmento
di rete
2. Ciascun segmento di rete che fa parte della rete ferro-
viaria transeuropea (TEN) è identificato con un partico-
lare attributo nella presentazione dei dati, in modo da
poter quantificare il traffico sulla rete ferroviaria TEN2003R0091 — IT — 24.07.2003 — 001.001 — 16
▼M1
ALLEGATO H
STATISTICHESUGLIINCIDENTI
Elenco delle variabili e unità di misura — numero di incidenti (tabelle H1, H2)
— numero di morti (tabella H3)— numero di feriti gravi (tabella H4)
Periodo di riferimento Anno
FrequenzaOgni a nno
Elenco delle tabelle con ripartizione
per ciascuna tabellaTabella H1: numero di incidenti gravi e numero di incidenti
con feriti gravi (facoltativo), per tipo di incidente
Tabella H2: numero di incidenti riguardanti il trasporto di
merci pericolose
Tabella H3: numero di morti, per tipo di incidente e per
categoria di persona
Tabella H4: numero di feriti gravi, per tipo di incidente e
per categoria di persona
Scadenza per la trasmissione dei dati 5 mesi dopo la fine del periodo di riferimentoPrimo periodo di riferimento 2004Note 1. Tipo di incidente categorizzato come segue:
— collisioni (ad eccezione di incidenti a passaggi a
livello)
— deragliamenti— incidenti a passaggi a livello— incidenti a persone causati da materiale rotabile in
movimento
— incendi al materiale rotabile— altri— totale
Il tipo di incidente si riferisce all'incidente primario
2. La tabella H2 è ripartita nel modo seguente:
— numero totale di incidenti riguardanti almeno un
veicolo ferroviario trasportante merci pericolose,
secondo ladefinizione dell'elenco delle merci
coperte dall'allegato K
— numero di tali incidenti nei quali si è verificata la
dispersione nell'ambiente di merci pericolose
3. Categoria di persone caratterizzata come segue:
— passeggeri
— personale (compreso quelle delle imprese appalta-
trici)
— altri— totale
4. I dati di cui alle tabelle H1-H4 vengono trasmessi per
tutte le ferrovie coperte dal presente regolamento.
5. Durante i primi cinque anni di applicazione del presente
regolamento gli Stati membri hanno facoltà di trasmet-
tere queste statistiche in base alle definizioni nazionali
qualora non siano disponibili dati conformi alle defini-
zioni armonizzate (approvate secondo la procedura di
cui all'articolo 11, paragrafo 2)2003R0091 — IT — 24.07.2003 — 001.001 — 17
▼B
ALLEGATO I
ELENCODELLEIMPRESEFERROVIARIE
Elenco delle variabili e unità di misura Cfr. sotto
Periodo di riferimento Un anno
FrequenzaOgni a nnoElenco delle tabelle con ripartizione
per ciascuna tabellaCfr. sotto
Scadenza per la trasmissione dei dati 5 mesi dopo la fine del periodo di riferimento
Primo periodo di riferimento 2003Note Le informazioni elencate in appresso (Tabella I1) vengono
trasmesse per ciascuna impresa ferroviaria per cui sono
previsti dati in base agli allegati A-H.
Tali informazioni vengono utilizzate:
— per verificare quali imprese sono coperte dalle tabelle
degli allegati A-H,
— per convalidare la copertura degli allegati A e C in rela-
zione al totale delle attività di trasporto ferroviario
TabellaI1
Identificazione della fonte dei dati
I1.1.1 Paese dichiaranteI1.1.2 Anno di riferimento
I1.1.3 Denominazione dell'impresa (facoltativo)
I1.1.4 Paese in cui ha sede l'impresa
Tipo di attività
I1.2.1 Trasporto di merci: internazionale sì/no
I1.2.2 Trasporto di merci: nazionale sì/no
I1.2.3 Trasporto di passeggeri: internazionale sì/noI1.2.4 Trasporto di passeggeri: nazionale sì/no
Dati compresi negli allegati A-H
Allegato A sì/no
Allegato B sì/noAllegato C sì/noAllegato D sì/noAllegato E sì/no
Allegato F sì/no
Allegato G sì/noAllegato H sì/no2003R0091 — IT — 24.07.2003 — 001.001 — 18
▼B
Livello delle attività di trasporto (facoltativo)
I1.3.1 Totale trasporto merci (tonnellate)
I1.3.2 Totale trasporto merci (tonnellate-km)I1.3.3 Totale trasporto passeggeri (passeggeri)I1.3.4 Totale trasporto passeggeri (passeggeri-km)2003R0091 — IT — 24.07.2003 — 001.001 — 19
▼B
ALLEGATO J
CLASSIFICAZIONEDELLEMERCI
I seguenti gruppi di merci vengono utilizzati fino alla definizione di una nuova classificazione secondo
la procedura di cui all'articolo 11, paragrafo 2.
Gruppi di
merciNST/R
capitoloNST/R gruppi Descrizione
1 0 01 Cereali
2 02, 03 Patate, frutta e verdura fresca o congelata3 00, 06 Animali vivi, barbabietole da zucchero
4 05 Legno e sughero
5 04, 09 Tessili, articoli tessili e fibre artificiali, altre
materie prime di origine animale o vegetale
6 1 11, 12, 13, 14, 16, 17 Derrate alimentari e foraggere
7 18 Oleaginosi8 2 21, 22, 23 Combustibili minerali solidi9 3 31 Petrolio greggio
10 32, 33, 34 Prodotti petroliferi
11 4 41, 46 Minerali di ferro, rottami e polveri d'alto forno12 45 Minerali e cascami non ferrosi13 5 51, 52, 53, 54, 55, 56 Prodotti metallurgici
14 6 64, 69 Cementi, calci, materiali da costruzione manifat-
turati
15 61, 62, 63, 65 Minerali grezzi e manufatti16 7 71, 72 Concimi naturali e manufatti
17 8 83 Prodotti carbochimici, catrami
18 81, 82, 89 Prodotti chimici, esclusi i prodotti carbochimici e
i catrami
19 84 Cellulosa e cascami
20 9 91, 92, 93 Veicoli e materiali da trasporto, macchine,
motori, anche smontati, e parti staccate
21 94 Articoli metallici
22 95 Vetro, vetreria, prodotti della ceramica23 96, 97 Cuoio, tessili, abbigliamento, articoli manufatti
diversi
24 99 Articoli diversi2003R0091 — IT — 24.07.2003 — 001.001 — 20
▼B
ALLEGATO K
CLASSIFICAZIONEDELLEMERCIPERICOLOSE
1. Esplosivi
2. Gas, compressi, liquefatti o disciolti sotto pressione3. Materie liquide infiammabili
4.1. Materie solide infiammabili
4.2. Materie soggette a combustione spontanea4.3. Materie che, a contatto con l'acqua, sviluppano gas infiammabili
5.1. Sostanze comburenti
5.2. Perossidi organici6.1. Sostanze tossiche6.2. Sostanze infettanti
7. Materie radioattive
8. Materie corrosive9. Sostanze pericolose diverse
Nota:queste categorie sono quelle definite nei regolamenti concernenti il
trasporto internazionale di merci pericolose per ferrovia, solitamente denominati
RID, approvati ai sensi della direttiva 96/49/CE del Consiglio, del 23 luglio
1996, sul ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al
trasporto di merci pericolose per ferrovia e successivi emendamenti (
1).2003R0091 — IT — 24.07.2003 — 001.001 — 21
(1) GU L 235 del 17.9.1996, pag. 25. Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 2001/6/
CE dellaCommissione (GU L 30 dell'1.2.2001, pa g. 42).