1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 1
Trattandosi di un semplice strumento di documentazione, esso non impegna la responsabilità delle istituzioni
►B DIRETTIVA DEL CONSIGLIO
del 25 giugno 1979
concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai dispositivi di
protezione in caso di capovolgimento dei trattori agricoli o forestali a ruote (prove statiche)
(79/622/CEE)
(GU L 179 del 17.7.1979, pag. 1)
Modificata da:
Gazzetta ufficiale
n. pag. data
►M1 Direttiva 82/953/CEE della Commissione del 15 dicembre 1982 L 386 31 31.12.1982
►M2 Direttiva 87/354/CEE del Consiglio del 25 giugno 1987 L 192 43 11.7.1987
►M3 Direttiva 88/413/CEE della Commissione del 22 giugno 1988 L 200 32 26.7.1988
Modificata da:
►A1 Atto di adesione della Spagna e del Portogallo L 302 23 15.11.1985
►A2 Atto di adesione dell'Austria, della Finlandia e della Svezia C 241 21 29.8.1994
(adattato dalla decisione 95/1/CE, Euratom, CECA del Consiglio) L 1 1 1.1.1995
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DIRETTIVA DEL CONSIGLIO
del 25 giugno 1979
concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri
relative ai dispositivi di protezione in caso di capovolgimento dei
trattori agricoli o forestali a ruote (prove statiche)
(79/622/CEE)
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE,
visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in
particolare l'articolo 100,
vista la proposta della Commissione,visto il parere del Parlamento europeo (
1),
visto il parere del Comitato economico e sociale (2),
considerando che le prescrizioni tecniche alle quali devono soddisfare i
trattori ai sensi delle legislazioni nazionali concernono, tra l'altro, idispositivi di protezione in caso di capovolgimento e i loro attacchi al
trattore;
considerando che queste prescrizioni differiscono da uno Stato membro
all'altro; che ne risulta la necessità che le stesse prescrizioni sianoadottate da tutti gli Stati membri, a titolo complementare ovvero insostituzione delle attuali regolamentazioni di tali Stati, segnatamente al
fine di permettere l'applicazione, per ogni tipo di trattore, della
procedura di omologazione CEE che forma oggetto della direttiva 74/150/CEE del Consiglio, del 4 marzo 1974, concernente il ravvicina-mento delle legislazioni degli Stati membri relative all'omologazione deitrattori agricoli o forestali a ruote (
3);
considerando che, nell'ambito di una procedura di omologazione
armonizzata relativa ai dispositivi di protezione in caso di capovolgi-mento, nonché ai loro attacchi al trattore, ogni Stato membro ha lapossibilità di constatare l'osservanza delle prescrizioni comuni dicostruzione e di collaudo e di informare gli altri Stati membri della
constatazione fatta mediante invio di una copia della scheda di
omologazione compilata per ogni tipo di dispositivo di protezione incaso di capovolgimento, nonché per i suoi attacchi al trattore; chel'apposizione di un marchio di omologazione CEE su tutti i dispositivifabbricati in conformità del tipo omologato rende inutile il controllotecnico di tali dispositivi negli altri Stati membri;
considerando che in un secondo tempo saranno stabilite le prescrizioni
comuni riguardanti altri elementi e caratteristiche del dispositivo diprotezione in caso di capovolgimento, per quanto riguarda in particolarele dimensioni, le porte, i vetri di sicurezza, la prevenzione delrotolamento continuo del trattore in caso di capovolgimento, la
protezione dell'accompagnatore;
considerando che le disposizioni armonizzate hanno principalmente lo
scopo di garantire la sicurezza della circolazione stradale, nonché lasicurezza sul lavoro in tutta la Comunità; che a tal fine, per quanto
riguarda i trattori di cui alla presente direttiva, è opportuno introdurre
l'obbligo di munirli di un dispositivo di protezione in caso dicapovolgimento; che è opportuno che fino ad una data da fissare itrattori soggetti alla direttiva 77/536/CEE del Consiglio del 28 giugno1977, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Statimembri relative ai dispositivi di protezione in caso di capovolgimento
dei trattori agricoli o forestali a ruote (
4), possano essere muniti, di un
dispositivo di protezione in caso di capovolgimento conforme o alladirettiva 77/536/CEE, o alla presente direttiva;1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 2
(1) GU n. C 296 dell'11. 12. 1978, pag. 69.
(2) GU n. C 128 del 21. 5. 1979, pag. 18.
(3) GU n. L 84 del 28. 3. 1974, pag. 10.
(4) GU n. L 220 del 29. 8. 1977, pag. 1.
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considerando che il ravvicinamento delle legislazioni nazionali relative
ai trattori comporta un riconoscimento fra gli Stati membri dei controllieffettuati da ciascuno di essi sulla base delle prescrizioni comuni,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:
Articolo 1
1. Ogni Stato membro procede all'omologazione di ogni tipo di
dispositivo di protezione in caso di capovolgimento, nonché dei suoi
attacchi al trattore, conforme alle prescrizioni di costruzione e di prova
di cui agli allegati I, II, III, IV e V.
2. Lo Stato membro che ha rilasciato l'omologazione CEE adotta le
misure necessarie per controllare, ove occorra, la conformità dellafabbricazione al tipo omologato, se necessario in collaborazione con lecompetenti autorità degli altri Stati membri. Tale controllo si effettuaper sondaggio.
Articolo 2
Gli Stati membri rilasciano al costruttore di un trattore o al fabbricante
di un dispositivo di protezione in caso di capovolgimento, ovvero ai
rispettivi mandatari, un marchio di omologazione CEE conforme al
modello di cui all'allegato VI per ogni tipo di dispositivo di protezionein caso di capovolgimento, nonché per i suoi attacchi al trattore, da essiomologato a norma dell'articolo 1.
Gli Stati membri adottano tutte le disposizioni atte ad impedire
l'utilizzazione di marchi che possano creare confusione tra questidispositivi, il cui tipo sia stato omologato a norma dell'articolo 1, ed altri
dispositivi.
Articolo 3
1. Gli Stati membri non possono vietare la commercializzazione dei
dispositivi di protezione in caso di capovolgimento, nonché dei loro
attacchi al trattore, per motivi concernenti la loro costruzione, se questi
recano il marchio di omologazione CEE.
2. Uno Stato membro può tuttavia vietare la commercializzazione di
dispositivi recanti il marchio di omologazione CEE che, sistematica-mente, non siano conformi al tipo omologato.
Tale Stato membro informa immediatamente gli altri Stati membri e la
Commissione circa le misure adottate, precisando i motivi delladecisione.
Articolo 4
Entro il termine di un mese, le autorità competenti di ogni Stato membro
inviano a quelle degli altri Stati membri copia delle schede di
omologazione, il cui modello figura nell'allegato VII, compilate per
ogni tipo di dispositivo di protezione in caso di capovolgimento che esseomologano o rifiutano di omologare.
Articolo 5
1. Se lo Stato membro che ha proceduto all'omologazione CEE
constata la non conformità al tipo che ha omologato di vari dispositivi diprotezione in caso di capovolgimento, nonché dei loro attacchi al trattoremuniti dello stesso marchio di omologazione CEE, esso adotta iprovvedimenti necessari per garantire la conformità della fabbricazione
al tipo omologato. Le autorità competenti di detto Stato informano
quelle degli altri Stati membri delle misure adottate, le quali possonoeventualmente comportare, quando la non conformità è grave e ripetuta,anche la revoca dell'omologazione CEE. Dette autorità adottano le stessedisposizioni qualora siano informate dalle competenti autorità di un altroStato membro dell'esistenza di tale mancanza di conformità.1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 3
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2. Le autorità competenti degli Stati membri si comunicano
reciprocamente, entro un mese, la revoca di un'omologazione CEEaccordata nonché i motivi di tale misura.
Articolo 6
Ogni decisione di rifiuto o revoca di omologazione ovvero di divieto di
commercializzazione o di utilizzazione, presa in virtù delle disposizioniadottate in applicazione della presente direttiva, va motivata in manieraprecisa. Essa viene notificata all'interessato con l'indicazione dei mezzidi ricorso offerti dalle legislazioni vigenti negli Stati membri e del
termine entro il quale i ricorsi possono essere presentati.
Articolo 7
Gli Stati membri non possono rifiutare l'omologazione CEE né
l'omologazione di portata nazionale di un trattore per motivi concernentii dispositivi di protezione in caso di capovolgimento, nonché i loroattacchi al trattore, se questi recano il marchio di omologazione CEE e
se sono state osservate le prescrizioni di cui all'allegato VIII.
Articolo 8
Gli Stati membri non possono rifiutare o vietare la vendita,
l'immatricolazione, l'immissione in circolazione o l'utilizzazione deitrattori per motivi concernenti i dispositivi di protezione in caso dicapovolgimento, nonché i loro attacchi al trattore, se questi recano ilmarchio di omologazione CEE e se sono state osservate le prescrizioni
di cui all'allegato VIII.
Articolo 9
La presente direttiva si applica ai trattori definiti dall'articolo 1 della
direttiva 74/150/CEE ed aventi le caratteristiche seguenti:
— altezza minima dal suolo non superiore a 1 000 mm,
— carreggiata minima fissa o regolabile di uno degli assi motori almeno
di 1 150 mm,
— possibilità di essere munito di un dispositivo di accoppiamento
polivalente per attrezzature smontabili e di un dispositivo di trazione,
— massa superiore o uguale a 800 kg, corrispondente al peso a vuoto
del trattore di cui al punto 2.4 dell'allegato I della direttiva 74/150/CEE, ivi compresi il dispositivo di protezione in caso dicapovolgimento montato conformemente alla presente direttiva e i
pneumatici della massima dimensione raccomandata dal costruttore.
Articolo 10
In sede di omologazione CEE ogni trattore di cui all'articolo 9 deve
essere munito di un dispositivo di protezione in caso di capovolgimentorispondente alle prescrizioni degli allegati I, II, III e IV.
Tuttavia, i trattori definiti all'articolo 9 della direttiva 77/536/CEE
possono essere equipaggiati, nel quadro dell'omologazione CEE, di undispositivo di protezione in caso di ribaltamento rispondente alleprescrizioni degli allegati I — IV di tale direttiva.
Articolo 11
Le modifiche necessarie per adeguare al progresso tecnico le
prescrizioni degli allegati della presente direttiva sono adottate secondola procedura prevista dall'articolo 13 della direttiva 74/150/CEE.
Articolo 12
1. Gli Stati membri adottano le disposizioni necessarie per confor-
marsi alla presente direttiva nel termine di diciotto mesi dalla suanotifica e ne informano immediatamente la Commissione.1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 4
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2. Gli Stati membri provvedono a comunicare alla Commissione il
testo delle disposizioni essenziali di diritto interno che essi adottano nelsettore disciplinato dalla presente direttiva.
Articolo 13
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 5
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ELENCO DEGLI ALLEGATI
Allegato I: condizioni di omologazione CEE
Allegato II: condizioni per la prova di resistenza delle strutture di
protezione e dei loro attacchi al trattore
Allegato III: procedura di provaAllegato IV: figure
Allegato V: modello di verbale delle prove per l'omologazione CEE di
una struttura di protezione (cabina o telaio di sicurezza) perquanto riguarda la sua resistenza e la resistenza dei suoi
attacchi al trattore (prove statiche)
Allegato VI: marcatura
Allegato VII: modello di scheda di omologazione CEE
Allegato VIII: condizioni di omologazione CEEAllegato IX: modello di allegato della scheda di omologazione CEE di un
tipo di trattore per quanto riguarda la resistenza delle
strutture di protezione (cabina o telaio di sicurezza) e la
resistenza dei loro attacchi al trattore (prove statiche)1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 6
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ALLEGATO I
CONDIZIONI DI OMOLOGAZIONE CEE
1. DEFINIZIONE
1.1. Per dispositivo di protezione in caso di capovolgimento (cabina o telaio di
sicurezza), qui di seguito denominato «struttura di protezione», si
intendono le strutture installate sui trattori aventi essenzialmente lo scopo
di evitare ovvero limitare i rischi per il conducente in caso di
capovolgimento del trattore durante un'utilizzazione normale.
1.2. Le strutture di cui al punto 1.1 sono caratterizzate dal fatto che, durante le
prove previste dagli allegati II e III, garantiscono uno spazio libero
sufficientemente ampio da salvaguardare l'integrità fisica del conducente.
2. PRESCRIZIONI GENERALI
2.1. Tutte le strutture di protezione, nonché i loro attacchi al trattore, devono
essere progettate e costruite in modo da assicurare che sia raggiunto lo
scopo essenziale di cui al punto 1.
2.2. Questa condizione si ritiene soddisfatta se sono rispettate le prescrizioni
degli allegati II e III.
3. DOMANDA DI OMOLOGAZIONE CEE
3.1. La domanda di omologazione CEE, per quanto riguarda la resistenza delle
strutture di protezione, nonché la resistenza degli attacchi al trattore, deve
essere presentata dal costruttore del trattore o dal fabbricante del
dispositivo di protezione o dai rispettivi mandatari.
3.2. Essa deve essere corredata dei documenti in triplice copia e delle
indicazioni seguenti:
— disegno complessivo in scala o con l'indicazione delle dimensioni del
dispositivo di protezione. In particolare, tale disegno deve riprodurre in
dettaglio le parti degli attacchi,
— fotografie laterali e del retro con dettagli degli attacchi,— breve descrizione della struttura di protezione, compresi il tipo di
costruzione, i sistemi di attacco al trattore e, se necessario, i dettagli del
rivestimento, le vie d'accesso e le possibilità di uscita, precisazioni
sulla imbottitura interna e sui dispositivi antirotolamento, nonché
dettagli sul sistema di riscaldamento e di ventilazione.
— dati sui materiali usati per le strutture e per gli elementi di fissaggio
della struttra di protezione (vedi allegato V).
3.3. Al servizio tecnico incaricato delle prove di omologazione è presentato un
trattore rappresentativo del tipo di trattore al quale è destinata la struttura
di protezione da omologare. Tale trattore è munito della struttura di
protezione.
3.4. Il detentore dell'omologazione CEE può chiederne l'estensione ad altri tipi
di trattori. Le competenti autorità che hanno accordato l'omologazione
CEE iniziale accordano l'estensione richiesta se la struttura di protezione e
il tipo o i tipi di trattore, per i quali è richiesta l'estensione
dell'omologazione CEE iniziale, soddisfano alle condizioni seguenti:
— la massa del trattore a vuoto definita nell'allegato II punto 1.3, non
supera di oltre il 5 % la massa di riferimento utilizzata per la prova.
— il sistema di attacco e gli elementi di montaggio sul trattore sono
identici,
— i componenti, come i parafanghi o il cofano, che possono servire da
sostegno alla struttura di protezione, sono identici,
— la collocazione e le dimensioni critiche del sedile all'interno della
struttura di protezione, nonché le posizioni relative della struttura e del
trattore, devono essere tali che la zona libera rimanga protetta dalla
struttura durante le varie fasi delle prove e nonostante le deformazioni
subite.
4. ISCRIZIONI
4.1. Ogni struttura di protezione conforme al tipo omologato deve recare le
seguenti iscrizioni:
4.1.1. marchio di fabbrica o commerciale,4.1.2. marchio di omologazione conforme al modello di cui all'allegato VI,1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 7
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4.1.3. numero di serie della struttura di protezione,
4.1.4. marca e tipo, o tipi, di trattori ai quali è destinata la struttura di protezione.
4.2. Tali indicazioni devono essere riportate su una targhetta.4.3. Le iscrizioni devono essere apposte in modo da essere visibili, leggibili ed
indelebili.1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 8
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ALLEGATO II
CONDIZIONI PER LE PROVE DI RESISTENZA DELLE STRUTTURE
DI PROTEZIONE E DEI LORO ATTACCHI AL TRATTORE
1. PRESCRIZIONI GENERALI
1.1. Scopo delle prove
Le prove vengono eseguite mediante appositi dispositivi e servono a
simulare i carichi sopportati dalla struttura di protezione in caso di
capovolgimento del trattore. Tali prove, descritte nell'allegato III,
consentono di verificare la resistenza della struttura di protezione e
dei suoi attacchi al trattore nonché di tutte le parti di quest'ultimo
che trasmettono il carico di prova.
1.2. Preparazione per la prova
1.2.1. La struttura di protezione deve essere conforme alle specifiche della
produzione di serie. Deve essere montata in conformità dei metodi
prescritti dal fabbricante per l'attacco ad uno dei trattori per i quali è
stata progettata. Per questa prova non è richiesto un trattore
completo; tuttavia la struttura di protezione e le parti del trattore da
sottoporre alla prova alle quali essa è fissata dovranno rappresentare
un insieme funzionale, qui di seguito denominato «complesso».
1.2.2. Il complesso deve essere fissato al banco di prova in modo che i
relativi elementi di attacco non subiscano, rispetto alla struttura di
protezione, deformazioni significative sotto carico. Durante l'appli-
cazione del carico l'ancoraggio del complesso sul banco di prova
non deve modificare la resistenza del complesso stesso.
1.2.3. Il complesso deve essere sostenuto e fissato o modificato in modo
che l'energia di prova venga interamente assorbita dalla struttura di
protezione e dai suoi attacchi agli elementi rigidi del trattore.
1.2.3.1. Ai fini di conformità a quanto disposto al punto 1.2.3, la modifica
bloccherà il sistema di sospensione del trattore in modo da evitare
che esso assorba la pur minima parte dell'energia di prova.
1.2.4. Ai fini dell'esecuzione delle prove, sul trattore verranno montate
tutte le parti strutturali di serie che possono incidere sulla resistenza
del dispositivo di protezione o essere necessarie per la prova di
resistenza.
Anche le parti che possano determinare un rischio nella zona libera
devono essere presenti in modo che possa venire accertata la loro
conformità con le prescrizioni del punto 4.
1.3. Massa del trattore
La massa di riferimento mt, impiegata nelle formule (vedi allegato
III) per calcolare le energie e la forza di schiacciamento, deve essere
almeno uguale a quella definita al punto 2.4 dell'allegato I della
direttiva 74/150/CEE (cioè, senza accessori facoltativi, ma con
liquido di raffreddamento, lubrificanti, carburante, dotazione
attrezzi e conducente) più la struttura di protezione, meno 75 kg.
Non si tiene conto delle zavorre anteriori o posteriori facoltative,
della zavorratura dei pneumatici, degli accessori e apparecchiature
portate e di qualsiasi altro componente speciale.
2. APPARECCHIATURE E ATTREZZATURE
2.1. Prove di carico orizzontale (laterale e longitudinale)
2.1.1. Materiale, attrezzatura e ancoraggi atti a fissare saldamente il
complesso al banco di prova, indipendentemente dalla presenza di
pneumatici.
2.1.2. Dispositivo per applicare una forza orizzontale sulla struttura di
protezione, come indicato alle figure 1 e 2 dell'allegato IV, mediante
una trave rigida.
2.1.2.1. La dimensione verticale dell'estremità della trave rigida deve essere
di 150 mm.1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 9
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2.1.2.2. Devono essere presi appositi accorgimenti affinché il carico sia
distribuito uniformemente, perpendicolarmente alla direzione del
carico e su una trave la cui lunghezza sia compresa tra 250 e 700
mm, e che abbia, entro tali limiti, una lunghezza esattamente
multipla di 50 mm.
2.1.2.3. I bordi della trave che si trovano a contatto con la struttura di
protezione dovranno essere convessi, con un raggio di raccordo non
superiore a 50 mm.
2.1.2.4. Si devono inserire giunti universali o mezzi equivalenti affinché il
dispositivo di carico non faccia ruotare o traslare la struttura in una
direzione diversa dalla direzione di carico.
2.1.2.5. Se il tratto della struttura di protezione che sopporta il carico non è
rettilineo nel piano orizzontale e perpendicolare alla direzione di
applicazione del carico stesso, è necessario frapporre un'adatta
zeppa fra trave e struttura in modo da distribuire il carico su tutto il
tratto.
2.1.3. Attrezzatura destinata a misurare, entro i limiti delle possibilità
tecniche, l'energia assorbita dalla struttura di protezione e dalle parti
rigide del trattore cui essa è fissata, misurando per esempio la forza
applicata e lo spostamento del punto di applicazione sulla retta di
azione della forza rispetto ad un punto del telaio del trattore.
2.1.4. Mezzi per verificare che nel corso della prova nessuna parte della
struttura di protezione ha causato interferenza con la zona libera.
Può essere usato un dispositivo conforme alle figure 6 dell'allegato
IV.
2.2. Prove di schiacciamento (anteriore e posteriore)
2.2.1. Materiale, attrezzatura e ancoraggi atti a fissare saldamente il
trattore al suolo, indipendentemente dai pneumatici.
2.2.2. Mezzi per applicare alla struttura di protezione una forza verticale,
come indicato alla figura 3 dell'allegato IV; la trave rigida per lo
schiacciamento deve avere la larghezza di 250 mm.
2.2.3. Attrezzatura per misurare la forza verticale totale applicata.
2.2.4. Mezzi per verificare che nessuna parte della struttura di protezione
ha interferito con la zona libera nel corso della prova. Può essere
impiegato un dispositivo conforme alle figure 6 dell'allegato IV.
2.3. Tolleranze sulle misure
2.3.1. Dimensioni: ± 3 mm2.3.2. Deformazione: ± 3 mm
2.3.3. Massa del trattore: ± 20 kg
2.3.4. Carichi e forze: ± 2 %2.3.5. Direzione del carico: scarto rispetto alle direzioni orizzontale e
verticale indicate nell'allegato III:
— all'inizio della prova, a carico nullo: ± 2º
— nel corso della prova, sotto carico: 10º sopra l'orizzontale e 20º
sotto l'orizzontale. Tali scarti devono essere ridotti il più
possibile.
3. PROVE
3.1. Prescrizioni generali
3.1.1. Sequenza delle prove
3.1.1.1. La sequenza delle prove è la seguente:
3.1.1.1.1. Carico longitudinale (vedi allegato III punto 1.2)
Per i trattori nei quali almeno il 50 % della massa definita al punto
1.3 grava sulle ruote posteriori, il carico longitudinale viene
applicato posteriormente (caso 1). Per gli altri trattori, il carico
longitudinale viene applicato anteriormente (caso 2).1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 10
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3.1.1.1.2. Prima prova di schiacciamento
La prima prova di schiacciamento viene effettuata sull'estremità
della struttura di protezione sulla quale è stata effettuata la prova di
carico longitudinale, cioè
posteriormente nel caso 1 (vedi allegato III punto 1.5)
anteriormente nel caso 2 (vedi allegato III punto 1.6)
3.1.1.1.3. Carico laterale (vedi allegato III punto 1.3)
3.1.1.1.4. Seconda prova di schiacciamento
La seconda prova di schiacciamento viene effettuata sull'estremità
della struttura di protezione opposta a quella su cui è stato applicato
il carico longitudinale, cioè
anteriormente nel caso 1 (vedi allegato III punto 1.6)
posteriormente nel caso 2 (vedi allegato III punto 1.5)
3.1.1.1.5. Seconda prova di carico longitudinale (vedi allegato III punto 1.7)
Deve essere effettuata una seconda prova di carico sui trattori muniti
di una struttura di protezione ribaltabile, qualora il carico
longitudinale (precedente punto 3.1.1.1.1) non sia stato applicato
nella direzione in cui la struttura di protezione si sarebbe ribaltata.
3.1.1.2. Se una parte qualsiasi dell'attrezzatura di attacco si spezza o si
sposta durante la prova, quest'ultima deve essere ripetuta.
3.1.1.3. Durante le prove non si deve procedere a riparazioni o regolazioni
del trattore o della struttura di protezione.
3.1.2. Carreggiata
Le ruote devono essere tolte o la carreggiata regolata in maniera da
non determinare interferenze con la struttura di protezione nel corso
delle prove.
3.1.3. Rimozione degli elementi che non generano rischio
Tutti gli elementi del trattore e della struttura di protezione che, in
quanto unità complete, costituiscono una protezione per il
conducente, anche contro le intemperie, sono forniti con il trattore
destinato al controllo.
Il complesso può essere sottoposto alla prova privo di parabrezza,
finestrini laterali e lunotto posteriore in vetro di sicurezza o
materiale analogo, nonché di qualsiasi pannello amovibile, di
elementi o accessori che non abbiano una funzione di rinforzo
strutturale e che non possano costituire alcun rischio in caso di
capovolgimento.
3.1.4. Strumentazione
La struttura di protezione verrà dotata della strumentazione
occorrente per rilevare i dati necessari per tracciare il diagramma
forza/deformazione (vedi figura 4 dell'allegato IV). Le deformazioni
totale e permanente della struttura di protezione sono misurate e
annotate in ogni fase della prova (vedi figura 5 dell'allegato IV).
3.1.5. Direzione del carico
Qualora il sedile non sia situato nel piano mediano del trattore e/o
nel caso di struttura a resistenza non simmetrica, il carico laterale
viene applicato sul lato in cui può verificarsi più facilmente
un'interferenza con la zona libera nel corso delle prove (vedi anche
allegato III, punto 1.3).
4. CONDIZIONI DI ACCETTAZIONE
4.1. Una struttura di protezione presentata all'omologazione CEE è
considerata conforme alle prescrizioni relative alla resistenza se,
dopo le prove, sono soddisfatte le seguenti condizioni:
4.1.1. non si è prodotta interferenza tra la struttura di protezione ed una
qualsiasi parte della zona libera definita al punto 3.2 dell'allegato III,
e nessuna parte della zona libera si è trovata fuori della protezione1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 11
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della struttura durante le prove specificate ai punti 1.2, 1.3, 1.5, 1.6
e, se del caso, al punto 1.7 dell'allegato III.
Se è stata effettuata una prova di sovraccarico, la forza applicata
durante la fase in cui viene assorbita l'energia specifica deve essere
superiore a 0,8 Fmaxapplicata al tempo stesso durante la prova
principale e durante la prova di sovraccarico in questione (figure 4 b
e 4 c dell'allegato IV);
4.1.►M12◄. Durante le prove, non può verificarsi alcun attrito tra la
struttura di protezione e la struttura del sedile.
4.1.3. Nel momento in cui durante ciascuna prova obbligatoria di carico
orizzontale viene raggiunta l'energia necessaria, la forza deve essere
superiore a 0,8 Fmax.
4.2. Inoltre, nessun'altro elemento deve presentare un particolare
pericolo, come per esempio, per il conducente, l'insufficiente
imbottitura della parte interna del tetto o di qualsiasi altro punto
contro cui il conducente rischia di battere il capo.
5. VERBALE DI PROVA
5.1. Il verbale di prova deve essere accluso alla scheda di omologazione
CEE di cui all'allegato VII. Un modello di verbale è riportato
nell'allegato V. Nel verbale deve figurare quanto segue:
5.1.1. descrizione generale della forma e della costruzione della struttura
di protezione (vedi allegato V per le dimensioni obbligatorie),
inclusi l'ingresso normale e l'uscita di emergenza, il sistema di
riscaldamento e di ventilazione, nonché altri accessori, qualora
esistano e siano tali da interferire con la zona libera o da costituire
un rischio;
5.1.2. precisazioni circa qualsiasi dispositivo speciale, come i dispositivi
antirotolamento;
5.1.3. brevi indicazioni circa l'imbottitura interna;5.1.4. indicazione del tipo di parabrezza e di vetri utilizzati nonché di
qualsiasi marchio di omologazione, CEE o meno, appostovi.
5.2. Se l'omologazione CEE deve essere estesa ad altri tipi di trattori, il
verbale deve indicare esattamente gli estremi del verbale dell'omo-
logazione CEE iniziale e dati precisi in ordine alle condizioni di cui
al punto 3.4 dell'allegato I.
5.3. Nel verbale deve essere chiaramente indicato il tipo di trattore
(marca, tipo e denominazione commerciale, ecc.) usato durante le
prove e i tipi ai quali la struttura di protezione è destinata.
6. SIMBOLI
m
t= massa di riferimento del trattore (kg) definita al punto
1.3;
D = deformazione (mm) della struttura nel punto di applica-
zione del carico lungo l'asse di applicazione;
D′ = deformazione (mm) del dispositivo per l'energia calcolata
necessaria;
F = forza di carico statico (N) (Newton);
Fmax= massima forza statica sviluppata durante l'applicazione
del carico (N), eccettuato il sovraccarico;
F′ = forza per l'energia calcolata necessaria;
F-D = diagramma forza/deformazione;
Eis= energia immessa, da assorbire durante l'applicazione del
carico laterale, (J) (Joule);
Eil 1= energia immessa, da assorbire durante l'applicazione del
carico longitudinale, (J);1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 12
▼B
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼M1
Eil2= energia immessa, da assorbire durante l'applicazione del
secondo carico longitudinale (J);
Fr= forza applicata posteriormente durante la prova di
schiacciamento, (N);
Ff= forza applicata anteriormente durante la prova di
schiacciamento, (N).1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 13
▼B
▼M1
▼B
ALLEGATO III
PROCEDURA DI PROVA
1. PROVE DI CARICO ORIZZONTALE E DI SCHIACCIAMENTO
1.1. Disposizioni generali per le prove di carico orizzontale
1.1.1. I carichi applicati alla struttura devono essere distribuiti mediante una
trave rigida conforme alle prescrizioni del punto 2.1.2 dell'allegato II,
disposta perpendicolarmente alla direzione di applicazione del carico;
la trave rigida può essere munita di un dispositivo che le impedisca di
slittare lateralmente. La velocità di deformazione sotto carico non
deve superare 5 mm/s. Non appena il carico viene applicato, F e D
vengono registrate simultaneamente, ai fini dell'accuratezza di
misurazione, per incrementi di deformazione non superiori a 15
mm. Una volta iniziata l'applicazione, il carico non deve essere ridottosino al completamento della prova; è però ammesso se necessario
interromperne l'aumento allo scopo, per esempio, di registrare talune
misurazioni.
1.1.2. Se l'elemento trasversale o longitudinale della struttura cui deve essere
applicato il carico è ricurvo, devono essere rispettate le prescrizioni di
cui al punto 2.1.2.5 dell'allegato II. L'applicazione di un carico dovrà
essere conforme alle prescrizioni del precedente punto 1.1.1 e del
punto 2.1.2 dell'allegato II.
1.1.3. Se nel punto di applicazione non esistono elementi trasversali o
longitudinali di struttura, la procedura di prova può essere portata a
termine utilizzando una trave sostitutiva di prova che non modifichi la
resistenza della struttura di protezione.
1.1.4. Al termine di ciascuna prova, il carico viene tolto e la struttura viene
sottoposta ad un controllo visivo. Se sotto carico si sono verificate
rotture o incrinature si procede alla prova di sovraccarico di cui al
punto 1.4 seguente prima di applicare il carico successivo della
sequenza indicata al punto 3.1.1.1 dell'allegato II.
1.2. Carico longitudinale (figura 2 dell'allegato IV)
Il carico viene applicato orizzontalmente nella direzione parallela al
piano verticale mediano del trattore.
Nel caso dei trattori nei quali almeno il 50 % della massa, quale
definita al punto 1.3 dell'allegato II, grava sulle ruote posteriori, il
carico longitudinale posteriore ed il carico laterale sono applicati da
una parte e dall'altra rispetto il piano mediano longitudinale della
struttura di protezione. Nel caso dei trattori nei quali almeno il 50 %
della massa grava sulle ruote anteriori, il carico longitudinale
anteriore è applicato dalla stessa parte del piano mediano longitudi-
nale della struttura di protezione alla quale è applicato il carico
laterale.
Esso viene applicato sulla traversa superiore della struttura di
protezione (ossia alla parte che dovrebbe per prima urtare il suolo
in caso di capovolgimento).
Il punto di applicazione del carico si trova ad ⅙della larghezza
dell'estremità superiore della struttura di protezione, misurato verso
l'interno a partire dall'angolo esterno. La larghezza della struttura di
protezione deve corrispondere alla distanza tra due parallele al piano
verticale mediano del trattore che congiunge le estremità esterne della
struttura di protezione sul piano orizzontale tangente alla faccia
superiore degli elementi trasversali superiori.
La lunghezza della trave non sarà inferiore ad ⅓della larghezza della
struttura di protezione (descritta precedentemente) né superiore di
oltre 49 mm a questo valore minimo.
Il carico longitudinale viene applicato posteriormente o anteriormente
in conformità del punto 3.1.1.1 dell'allegato II.
La prova deve essere interrotta nei seguenti casi:
a) L'energia di deformazione assorbita dalla struttura di protezione è
maggiore o pari all'energia immessa necessaria E
il1(dove Eil1= 1,4
mt);1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 14
▼M1
▼M1
b) la struttura di protezione interferisce nella zona libera o la lascia
senza protezione.
1.3. Carico laterale (vedi figura 1 dell'allegato IV)
Il carico viene applicato orizzontalmente e perpendicolarmente al
piano longitudinale verticale di simmetria del trattore. Esso viene
applicato al bordo superiore della struttura di protezione, 300 mm
avanti al punto di riferimento del sedile con il sedile posto nella sua
posizione più arretrata (vedi punto 2.3.1). Se la struttura di protezione
presenta sul lato una sporgenza che verrebbe a contatto per prima in
caso di ribaltamento laterale, il carico è applicato su questa sporgenza.
La lunghezza della trave sarà la massima possibile, ma comunque non
superiore a 700 mm.
La prova viene interrotta quando:
a) l'energia di deformazione assorbita dalla struttura di protezione è
maggiore o uguale all'energia immessa prescritta Eis(dove Eis=
1,75 mt);
b) la struttura interferisce nella zona libera o la lascia senza
protezione.
1.4. Prova di sovraccarico (vedi figure 4 a, 4 b e 4 c dell'alleagto IV)
1.4.1. La prova di sovraccarico deve essere effettuata se lo sforzo diminuisce
di più del 3 % durante gli ultimi 5 % della deformazione raggiunta nel
caso in cui l'energia necessaria è assorbita dalla struttura (vedi figura
4b).
1.4.2. La prova di sovraccarico consiste nel continuare l'applicazione del
carico orizzontale con incrementi del 5 % dell'energia richiesta
inizialmente sino ad un massimo del 20 % di energia aggiunta (figura
4 c).
1.4.2.1. La prova di sovraccarico è soddisfacente se, dopo ciascun incremento
del 5 %, 10 % o 15 % dell'energia richiesta, la forza diminuisce di
meno del 3 % per un incremento del 5 % e se la forza resta superiore a
0,8 Fmax.
1.4.2.2. La prova di sovraccarico è soddisfacente se, dopo che la struttura ha
assorbito il 20 % dell'energia aggiunta, la forza resta superiore a 0,8
Fmax.
1.4.2.3. Durante la prova di sovraccarico sono ammesse rotture o incrinature
supplementari e/o interferenze o mancanza di protezione nella zona in
seguito ad una deformazione elastica. Dopo la soppressione del
carico, la struttura non deve però interferire nella zona e la zona deve
essere interamente protetta.
1.5. Schiacciamento posteriore
La trave deve essere sistemata sulla traversa superiore più arretrata
della struttura di protezione; la risultante delle forze di schiacciamento
si troverà nel piano verticale longitudinale di riferimento. Viene
applicata la forza Fr=2 0mt.
Se la parte posteriore del tetto della struttura di protezione non regge
tutta la forza di schiacciamento, la forza viene applicata finché il tetto
si inflette tanto da coincidere con il piano che congiunge la parte
superiore della struttura di protezione alla parte posteriore del trattore
in grado di sopportare il peso del trattore in caso di ribaltamento. La
forza viene quindi soppressa e si rimette in posizione il trattore o il
congegno di applicazione della forza di carico in modo che la trave
venga a trovarsi sopra il punto della struttura di protezione suscettibile
di sopportare il trattore completamente capovolto. La forza Frviene
allora applicata.
La forza Frsi applica per almeno 5 secondi dopo la scomparsa di
qualsiasi deformazione percepibile a vista.
La prova viene interrotta se la struttura interferisce nella zona libera o
la lascia senza protezione.1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 15
▼B
▼M3
▼M1
▼B
▼B
1.6. Schiacciamento frontale
La trave viene sistemata sulla traversa superiore più avanzata della
struttura di protezione; la risultante delle forze di schiacciamento
verrà a trovarsi nel piano verticale longitudinale di riferimento. Viene
applicata la forza Ff=2 0mt.
Se la parte frontale del tetto della struttura di protezione non sopporta
tutta la forza di schiacciamento, la forza deve essere applicata fino a
quando il tetto si infette in modo da coincidere con il piano che unisce
la parte superiore della struttura di protezione alla parte frontale del
trattore che può sopportare il peso del trattore in caso di ribaltamento.
La forza, viene quindi soppressa e si rimette in posizione il trattore o il
congegno di applicazione della forza di carico in modo che la trave si
trovi sopra al punto della struttura di protezione che sosterrebbe il
trattore completamente capovolto. La forza Ffviene allora riapplicata.
La forza Ffviene applicata per almeno 5 secondi dopo la scomparsa di
qualsiasi deformazione percepibile a vista.
La prova viene interrotta se la struttura interferisce nella zona libera o
la lascia senza protezione.
1.7. Secondo carico longitudinale
Il carico viene applicato orizzontalmente, su una parallela al piano
verticale di simmetria del trattore.
Il secondo carico longitudinale viene applicato posteriormente o
anteriormente in conformità del punto 3.1.1.1 dell'allegato II.
Esso viene applicato nella direzione opposta e nell'angolo più lontano
rispetto al carico longitudinale di cui al punto 1.2.
Esso viene applicato sulla traversa superiore della struttura di
protezione (ossia alla parte che dovrebbe toccare per prima il suolo
in caso di ribaltamento).
Il punto di applicazione del carico si situa ad 1/6 della larghezza della
parte superiore della struttura di protezione, verso l'interno rispetto
all'angolo esterno. La larghezza della struttura di protezione è pari alla
distanza tra due parallele al piano verticale di simmetria del trattore
tangenti le estremità esterne della struttura di protezione nel piano
orizzontale tangente alla faccia superiore delle traverse superiori.
La lunghezza della trave non deve essere inferiore ad 1/3 della
larghezza della struttura di protezione (come descritto in precedenza)
e non superiore di oltre 49 mm a questo valore minimo.
La prova viene interrotta nei seguenti casi:
a) l'energia di deformazione assorbita dalla struttura è maggiore o
uguale all'energia immessa prescritta Eil 2(dove Eil 2= 0,35 mt);
b) la struttura interferisce nella zona libera o la lascia senza
protezione.
2. ZONA LIBERA
2.1. La zona libera è illustrata nella figura 6 dell'allegato IV ed è definita
in relazione a un piano di riferimento verticale, generalmente
longitudinale rispetto al trattore, che passa per un punto di riferimento
del sedile, descritto al punto 2.3, e per il centro del volante. Si
suppone che il piano di riferimento si sposti orizzontalmente con il
sedile e il volante durante l'applicazione del carico, ma rimanga
perpendicolare alla base del trattore o della struttura di protezione, se
questo dispositivo è montato in modo elastico.
Se il volante è regolabile, esso deve trovarsi nella posizione che
consenta al conducente di guidare normalmente seduto.
2.2. I limiti della zona sono specificati come segue:
2.2.1. piani verticali situati a 250 mm sui due lati del piano di riferimento,
che si estendono verso l'alto a 300 mm sopra il punto di riferimento
del sedile;
2.2.2. piani paralleli che si estendono dal bordo superiore dei piani di cui al
punto 2.2.1 fino ad un'altezza massima di 900 mm sopra il punto di
riferimento del sedile, inclinati in modo che il punto superiore del
piano sul lato in cui si applica il carico laterale si trovi almeno a 100
mm dal piano di riferimento;1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 16
▼B
2.2.3. un piano orizzontale situato a 900 mm sopra il punto di riferimento
del sedile;
2.2.4. un piano inclinato, perpendicolare al piano di riferimento, che
contiene un punto situato verticalmente a 900 mm sopra il punto di
riferimento del sedile e la parte più arretrata dello schienale;
2.2.5. una superficie, curva se necessario, le cui generatrici sono
perpendicolari al piano di riferimento, che si estende verso il basso
della parte più arretrata del sedile e che si trova a contatto dello
schienale per tutta la sua lunghezza;
2.2.6. una superficie curva, perpendicolare al piano di riferimento, con un
raggio di 120 mm tangente ai piani di cui ai punti 2.2.3 e 2.2.4;
2.2.7. una superficie curva, perpendicolare al piano di riferimento, con un
raggio di 900 mm, che si estende in avanti per 400 mm partendo dal
piano di cui al punto 2.2.3 e tangente ad esso in un punto situato 150
mm davanti al punto di riferimento del sedile;
2.2.8. un piano inclinato, perpendicolare al piano di riferimento, che si
unisce al bordo anteriore della superficie di cui al punto 2.2.7 e che
passa a 40 mm dal volante. In caso di posizione alta del volante, tale
piano è sostituito da un piano tangente alla superficie di cui al punto
2.2.7;
2.2.9. un piano verticale perpendicolare al piano di riferimento, situato a 40
mm davanti al volante;
2.2.10. un piano orizzontale che passa per il punto di riferimento del sedile.
2.3. Posizione del sedile e punto di riferimento del sedile
2.3.1. Per definire la zona libera di cui al punto 2.1, il sedile è situato nella
posizione più arretrata del sistema di regolazione orizzontale e nella
posizione più alta del sistema di regolazione verticale, qualora
quest'ultima sia indipendente dalla regolazione della posizione
orizzontale.
Il punto di riferimento è ottenuto con l'apparecchiatura di cui alle
figure 7 e 8 dell'allegato IV per simulare il carico corrispondente a
una persona seduta. L'apparecchiatura consiste in un pannello di
appoggio del sedile e di pannelli dello schienale. Il pannello inferiore
dello schienale è munito di un'articolazione in corrispondenza della
cresta iliaca (A) e della regione lombare (B) e l'altezza del punto di
tale articolazione (B) è regolabile.
2.3.2. Per punto di riferimento s'intende il punto in cui il piano longitudinale
mediano del sedile interseca il piano tangenziale del pannello inferiore
dello schienale e un piano orizzontale. Il piano orizzontale interseca la
superficie inferiore del pannello di appoggio del sedile in un punto
situato 150 mm davanti a detto piano tangenziale.
2.3.3. Se il sedile è munito di sospensione regolabile o no in funzione del
peso del conducente, il sedile deve essere fissato nella posizione
intermedia della corsa.
L'apparecchiatura viene posta sul sedile. Ad essa è quindi applicata
una forza di 550 N in un punto situato 50 mm davanti all'articolazione
(A) e i due pannelli dello schienale premono leggermente e
tangenzialmente contro lo schienale.
2.3.4. Se non è possibile determinare le tangenti di ciascuna zona dello
schienale (sotto e sopra la regione lombare), si procede come segue:
2.3.4.1. se non è possibile tracciare alcuna tangente della regione inferiore, il
pannello inferiore dello schienale viene premuto verticalmente contro
lo schienale;
2.3.4.2. se non è possibile tracciare alcuna tangente nella regione superiore,
l'articolazione (B) viene fissata ad un'altezza di 230 mm sopra il punto
di riferimento del sedile se il pannello inferiore dello schienale è
verticale. I due pannelli vengono quindi premuti leggermente contro
lo schienale.1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 17
▼B
3. CONTROLLI E MISURAZIONI DA EFFETTUARE
3.►M11◄.Zona libera
In ciascuna prova la struttura di protezione viene esaminata in modo
da stabilire se una sua parte ha interferito con una zona libera attorno
al sedile del conducente definita al punto 2.1. Inoltre, la struttura di
protezione viene esaminata per determinare se una parte qualsiasi
della zona libera non ne è più protetta. A questo scopo viene
considerata fuori della zona di protezione della struttura di protezione
qualsiasi parte che sarebbe entrata a contatto con un terreno piano
qualora il trattore si fosse rovesciato nella direzione di applicazione
del carico. I pneumatici e la carreggiata sono considerati ai valori più
bassi indicati dal costruttore.
3.►M12◄.Deformazione permanente finale
Dopo le prove si registra la deformazione permanente finale della
struttura di protezione. A questo scopo, prima di iniziare le prove si
registra la posizione dei principali elementi della struttura di
protezione in relazione al punto di riferimento del sedile.1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 18
▼M1
▼B
▼B
ALLEGATO IV
FIGURE
Figura 1: Punto di applicazione del carico laterale
Figura 2: Punto di applicazione del carico longitudinale posteriore
Figura 3: Esempio di dispositivo utilizzato per la prova di schiacciamento
Figura 4 a: Diagramma forza/deformazione: la prova di sovraccarico non è
necessaria
Figura 4 b: Diagramma forza/deformazione: la prova di sovraccarico è
necessaria
Figura 4 c: Diagramma forza/deformazione: la prova di sovraccarico deve
essere proseguita
Figura 5: Spiegazione dei termini: deformazione permanente, elastica e
totale
Figura 6 a: Vista laterale della zona liberaFigura 6 b: Vista della zona libera a partire dalla parte anteriore/posteriore
Figura 6 c: Vista isometrica
Figura 7: Apparecchiatura per la determinazione del punto di riferimento del
sedile
Figura 8: Metodo per la determinazione del punto di riferimento del sedile1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 19
▼M1
▼B
►(1)M11979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 20
▼B
Figura 3
Esempio di dispositivo utilizzato per la prova di schiacciamento1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 21
▼M1
1. Individuare a F' che corrisponde a 0,95 D ′.
1.1. La prova di sovraccarico è superflua dato che a F ′< 1,03 F'.
Figura 4 a
Diagramma forza/deformazione: la prova di sovraccarico è superflua1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 22
▼M1
1. Individuare a F ′che corrisponde a 0,95 D ′.
1.1. La prova di sovraccarico è necessaria dato che a F ′> 1,03 F'.
1.2. La prova di sovraccarico è soddisfacente dato che b F ′> 0,97 F ′e che b F ′> 0,8 Fmax.
Figura 4 b
Diagramma forza/deformazione: la prova di sovraccarico è necessaria1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 23
▼M1
1. Individuare a F ′che corrisponde a 0,95 D ′.
1.1. La prova di sovraccarico è necessaria dato che a F ′> 1,03 F ′.
1.2.►M3Se bF′è < 0,97 F ′, la prova di sovraccarico va continuata. ◄
1.3. Dato che c F ′< 0,97 b F ′la prova di sovraccarico deve essere continuata.
1.4. Dato che d F ′< 0,97 c F ′la prova di sovraccarico deve essere continuata.
1.5. La prova di sovraccarico è soddisfacente dato che e F ′> 0,8 Fmax.
Osservazione: se, in un momento qualsiasi, F scende al di sotto di 0,8 Fmaxla struttura è respinta.
Figura 4 c
Diagramma forza/deformazione: la prova di sovraccarico deve essere continuata1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 24
▼B
Figura 5
Spiegazione dei termini: deformazione permanente, elastica e totale1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 25
▼B
Figura 6a
Vista laterale della zona libera
Figura 6b
Vista della zona libera a partire dalla parte anteriore/posteriore
Figura 6c
Vista isometrica1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 26
Figura 7
Apparecchiatura per la determinazione del punto di riferimento del sedile
Figura 8
Metodo di determinazione del punto di riferimento del sedile▼B1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 27
▼B
ALLEGATO V
MODELLO
VERBALE DELLE PROVE PER L'OMOLOGAZIONE CEE DI UNA STRUTTURA DI PROTEZIONE (CABINA O
TELAIO DI SICUREZZA) PER QUANTO RIGUARDA LA SUA RESISTENZA E LA RESISTENZA DEI SUOI
ATTACCHI AL TRATTORE
(Prove statiche)
1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 28
▼B
1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 29
▼B
1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 30
▼B
1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 31
▼B
ALLEGATO VI
MARCATURA
Il marchio di omologazione CEE è costituito di un rettangolo all'interno del quale
è sistemata la lettera «e» minuscola, seguita da un numero o da un gruppo di
lettere distintivi del paese che ha rilasciato l'omologazione:
1 per la Germania
2 per la Francia3 per l'Italia4 per i Paesi Bassi
6 per il Belgio
9 per la Spagna
11 per il Regno Unito
13 per il Lussemburgo
DK per la Danimarca
EL per la Grecia
IRL per l'Irlanda
P per il Portogallo
12 per l'Austria
17 per la Finlandia
5 per la Svezia
in una posizione qualsiasi in prossimità del rettangolo è sistemato un numero di
omologazione CEE corrispondente al numero della scheda di omologazione CEE
del tipo di dispositivo di protezione per quanto riguarda la sua resistenza, nonché
la resistenza dei suoi attacchi al trattore.
Esempio di marchio di omologazione CEE
Il marchio d'omologazione CEE è completato dal simbolo aggiuntivo «S».
Leggenda: La struttura di protezione recante il marchio di omologazione CEE
qui raffigurato è una struttura di protezione che ha ottenuto
l'omologazione CEE nella Repubblica federale di Germania (e 1)
col numero 1471.1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 32
▼A1
▼M2
▼A1
▼A2
▼B
▼B
ALLEGATO VII
MODELLO DI SCHEDA DI OMOLOGAZIONE CEE
1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 33
▼B
ALLEGATO VIII
CONDIZIONI DI OMOLOGAZIONE CEE
1. La domanda di omologazione CEE di un tipo di trattore per quanto riguarda
la resistenza della struttura di protezione e dei suoi attacchi al trattore è
presentata dal costruttore del trattore o dal suo mandatario.
2. Al servizio tecnico incaricato delle prove di omologazione deve essere
presentato un trattore rappresentativo del tipo da omologare, sul quale sono
montati una struttura di protezione ed i suoi attacchi, debitamente omologati.
3. Il servizio tecnico incaricato delle prove di omologazione verifica se il tipo
di struttura di protezione omologata è destinato ad essere montato sul tipo di
trattore per il quale è richiesta l'omologazione. Esso verifica in particolare se
gli attacchi della struttura di protezione corrispondono a quelli controllati in
sede di omologazione CEE.
4. Il detentore dell'omologazione CEE può chiedere che quest'ultima sia estesa
per altri tipi di strutture di protezione.
5. Le competenti autorità concedono detta estensione alle condizioni seguenti:
5.1. il nuovo tipo di struttura di protezione e i suoi attacchi al trattore hanno
formato oggetto di omologazione CEE;
5.2. esso è progettato per esser montato sul tipo di trattore per il quale è richiesta
l'estensione dell'omologazione CEE;
5.3. gli attacchi della struttura di protezione al trattore corrispondono a quelli
controllati in sede di omologazione CEE.
6. Una scheda conforme al modello di cui all'allegato IX è allegata alla scheda
di omologazione CEE per ogni omologazione o estensione dell'omologa-
zione concessa o rifiutata.
7. Le verifiche di cui ai punti 2 e 3 non sono effettuate, qualora la domanda di
omologazione CEE di un tipo di trattore sia presentata contemporaneamente
alla domanda di omologazione CEE di un tipo di struttura di protezione
destinata ad essere montata sul tipo di trattore per il quale è chiesta
l'omologazione CEE.1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 34
▼B
ALLEGATO IX
MODELLO
1979L0622 — IT — 01.01.1995 — 005.001 — 35