III. 
(Drugi akti) 
EUR OPSKI GOSPOD ARSKI PROSTOR 
ODLUKA NADZORNOG TIJEL A EFT A-e 
br. 303/14/COL 
od 15. srpnja 2014. 
o odobrenju odstupanja Nor veškoj od određenih zajedničkih pravila o sigur nos ti zračnog prometa 
u skladu s člank om 14. stavkom 6. Akta iz točk e 66.n Priloga XIII. Sporazumu o Europsk om 
gospodarsk om prostor u (Uredba (EZ) br. 216/2008 Europsk og parlamenta i Vijeća od 20. veljače 
2008. o zajedničkim prav ilima u podr učju civilnog zrak oplo vstva i osnivanju Europske agencije za 
sigur nos t zračnog promet a i stavlj anju izvan snage Direktiv e Vijeća 91/670/EEZ, Uredbe (EZ) 
br. 1592/2002 i Direktiv e 2004/36/EZ, kako je izmijenjena) [2015/1945] 
NADZORNO TIJELO EFTA-e, 
uzima jući u obzir članak 14. stavke 6. i 7. Akta iz točk e 66.n Priloga XIII. Sporazumu o EGP -u, kako je prilagođen 
Odluk om Zajedničk og odbora EGP -a br. 163/2011 od 19. prosinca 2011., 
Uredba (EZ) br. 216/2008 Europsk og parlamenta i Vijeća od 20. veljače 2008. o zajedničkim pravilima u podr učju 
civilnog zrak oplo vstva i osnivanju Europske agencij e za sigur nost zračnog prometa i stavljanju izvan snage 
Direktive Vijeća 91/670/EEZ, Uredbe (EZ) br. 1592/2002 i Direktive 2004/36/EZ, kako je izmijen jena; 
te točku FCL.740.A Priloga I. Aktu iz točk e 66.ne Priloga XIII. Sporazumu o EGP -u, kako je prilagođena Odluk om 
Zajedničk og odbora EGP -a br. 146/2013 od 15. srpnja 2013., 
Uredba Komisij e (EU) br. 1178/2011 od 3. studenog a 2011. o utvrđivanju tehničkih zahtjeva i administrativnih 
postupaka vezano za na člano ve posade zrak oplo va u civilnom zrak oplo vstvu u skladu s Uredbom (EZ) 
br. 216/2008 Europsk og parlamenta i Vijeća, kako je izmijen jena; 
kako su prilagođeni Sporazumu o EGP -u njego vim Protok olom 1., 
uzima jući u obzir mišljenje Odbora za promet EFTA-e doneseno 28. ožujka 2014., 
budući da: 
(1)  Nor veška je zatražila primjenu odstupanja od zajedničkih pravila sigur nosti zračnog prometa sadržanih u 
pravilima o primjeni Uredbe (EZ) br. 216/2008. 
(2)  U skladu s člank om 14. stavk om 7. te Uredbe, kako je prilagođena, Nadzor no tijelo EFTA-e proci jenilo je na 
temelju prepor uka Europske agencije za sigur nost zračnog prometa potrebu za zatraženim odstupanjem i razinu 
zaštite koja iz toga proizlazi. Tijelo zaključuje da će se ovom promjenom postići stupanj zaštite jednak stupnju 
postignuto m primjenom zajedničkih pravila sigur nosti zračnog prometa, pod uvjet om da su zado voljeni određeni 
uvjeti. Procjena odstupanja i uvjeti priloženi njenoj primjeni, opisani su u Prilogu ovoj Odluci kojom se odobrava 
odstupanje. 
(3)  U skladu s člank om 14. stavk om 7. Uredbe (EZ) br. 216/2008, kako je prilagođena, o odstupanju odobrenom 
jednoj drža vi članici obavješćuju se sve drža ve članice koje također imaju prav o primjene tog odstupanja. 29.10.2015. L 283/18 Službeni list Europsk e unij e HR   
(4)  U skladu s člank om 1. Odluke Zajedničk og odbora EGP -a br. 163/2011 od 19. prosinca 2011. i točkom 3. 
podtočka ma (a) i (e) njezina Priloga, izraz „država(e) članica(e)” obuhvaća, uz značenje iz Uredbe, i drža ve EFTA-e 
te Europska komisij a podatk e o takvo j odluci primljene od Nadzor nog tijela EFTA-e dostavlja državama 
članicama EU-a. 
(5)  Ovu Odluku, stog a, treba dosta viti svim državama članicama EFTA-e i Europsk oj komisij i kako bi ju mog la 
poslati drža vama članicama EU-a. 
(6)  Opis odstupanja te s njim vezani uvjeti trebali bi biti takvi da omoguće drugim drža vama članicama u smislu 
Uredbe (EZ) br. 216/2008, kako je prilagođena, primjenu te mjere kada su u istoj situaciji , a da ne traže dodatno 
odobrenje Nadzor nog tijela EFTA-e ili Komisij e, ovisno o slučaju. Međutim, drža ve članice smislu Uredbe (EZ) 
br. 216/2008, kako je prilagođena, trebaju obja viti primjenu odstupanja jer ono može imati učinak i izvan te 
drža ve. 
(7)  Mjere predviđene ovom Odluk om u skladu su s mišljenjem Odbora za prijevoz EFTA-e, 
DONIJEL A JE OVU ODLUKU: 
Članak 1. 
Nor veška može odstupiti od zahtjeva iz točke FCL.740.A Priloga I. (dio FCL) Uredbi (EU) br. 1178/2011 kako je 
izmijen jena, kako je navedeno u Prilogu ovoj Odluci. 
Članak 2. 
Sve drža ve članice, u smislu Uredbe (EZ) br. 216/2008, kako je prilagođena, imaju prav o primij eniti iste mjere iz 
članka 1., kako je navedeno u Prilogu ovoj Odluci i podli ježu obvezi obav ješćivanja utvrđenoj u članku 14. stavku 6. 
Uredbe (EZ) br. 216/2008, kako je prilagođena. 
Članak 3. 
Ova je Odluka upućena Nor vešk oj. Vjerodostojna je na engleskom jeziku. 
Članak 4. 
Ova se Odluka priopćuje Islandu, Lihte nštajnu, Nor vešk oj i Europsk oj komisij i. 
Sasta vljeno u Bruxellesu 15. srpnja 2014. 
Za Nadzor no tijelo EFTA-e 
Helg a JÓNSDÓTTIR Xavier LEWIS 
Član Kolegija Direk tor  29.10.2015. L 283/19 Službeni list Europsk e unij e HR   
PRILOG 
ODSTUP ANJE KRALJEVINE NOR VEŠKE OD UREDBE KOMISIJE (EU) br. 1178/2011 (1) U VEZI S 
ODREĐENIM SATIMA LET A ZA OVLAŠTENJE ZA ODREĐENE KLASE 
1.  OPIS ZAHT JEVA 
Točka FCL.740.A podtočka (b) Priloga I. (dio-FCL) Uredbi (EU) br. 1178/2011 glasi: 
„(b)  Produža vanje ovlaštenja za klasu jednopilotnog jednomotor nog aviona.  
1. Ovlašt enja za klasu jednomoto rnog klipnog aviona i TMG ovlaštenja. Za produžavanje ovlaštenja za 
klasu jednomotor nog klipnog aviona ili TMG-a podnosit elj zahtjeva mora: 
i.  unutar 3 mjeseca koji prethode datumu isteka valjanosti ovlaštenja, položiti provjeru stručnosti s 
ispitivačem u odgo varajućoj klasi u skladu s Dodatk om 9. ovom dijelu; ili 
ii.  unutar 12 mjeseci koji prethode datumu isteka valjanosti ovlaštenja, naletjeti 12 sati na relevantnoj 
klasi uključujući: 
—  6 sati kao PIC, 
—  12 polij etanja i 12 slijeta nja i 
—  let osposoblja vanja u trajanju od najmanje 1 sat s FI ili CRI instr uktor om. Podnositelji zahtjeva 
mogu biti izuzeti od ovog leta ako su položili provjeru stručnosti za klasu ili za tip ili ispit 
praktične osposobljenosti na drugoj klasi ili tipu aviona.  
2. Kada podnositelji zahtjeva imaju oba ovlašt enja – za jednomoto rni klipni avion-(k opno) za klasu i 
ovlaštenje za TMG, mogu ispuniti zahtjeve u (1) u bilo kojoj klasi i steći produžavanje valjanosti za oba 
ovlaštenja.  
3. Klasa jednopilotnih jednomotor nih turboelisnih aviona -(kopno). Za produža vanje valjanosti ovlašt enja za 
klasu jednopilotnih jednomoto rnih turboelisnih aviona-(k opno), podnositelj zahtjeva mora u roku od tri 
mjeseca koji prethode datumu isteka valjanosti ovlašt enja, položiti provjeru stručnosti s ispitivačem na 
odgo varajućoj klasi aviona u skladu s Dodatk om 9. ovom dijelu.” 
Dopisom od 6. prosinca 2013. vlada Kraljevine Nor veške („Nor veška”) obavi jestila je Nadzor no tijelo EFTA-e 
(„Tijelo”) i Europsku agenci ju za sigur nost zračnog prometa („Agen cija” ) o svojoj namjer i da odstupi od ove odredbe 
Uredbe (EU) br. 1178/2011 na temelju članka 14. stavka 6. Uredbe (EZ) br. 216/2008, kako je izmijen jena (2). 
2.  OCJENA ZAHT JEVA 
2.1.  Potreba 
Tijelo smatra primjerenim dopustiti uzaj amno priznav anje dijela određenog naleta u zrak oplo vima za koje je 
potrebno ovlašt enje za klasu jednomotor nog klipnog aviona (SEP) za kopno i za klasu jednomoto rnog klipnog 
aviona za more u cilju obno ve oba ovlaštenja na osno vi iskustva Uredbom (EU) br. 1178/2011 nije riješena ova 
situaci ja te nije osigurana jasnoća za pilote amf ibijs kih aviona, što stvara nepotrebno opterećenje za nositelje 
dozvo le. 
2.2.  Ujednačenost stupnja zaštite 
Nor veška je potrebu za odstupanjem od predmetnih propisa obrazložila na sljedeći način. Uprav ljanje zrak oplo vom 
koji pokreće jedan klipni motor zahtij eva da piloti imaju valjano ovlaštenje za klasu jednomoto rnog klipnog aviona 
(SEP) uključenu u dozvolu iz dijela-FCL. Dio-FCL dio sadržav a odredbe za dva ovlaštenja za klasu jednomotor nog 
klipnog aviona (SEP). Ovlaštenje za jednomotor ni klipni avion (kopno) za kopnene avione (s kotačima ili skijama 29.10.2015. L 283/20 Službeni list Europsk e unij e HR   
(1)Akt iz točke 66.ne Priloga XIII. Sporazumu o EGP -u (Uredba Komisi je (EU) br. 1178/2011 od 3. studenog 2011. o utvrđivanju tehničkih 
zahtjeva i administrativnih postupaka vezano za člano ve posade zrak oplo va u civilnom zrak oplo vstvu u skladu s Uredbom (EZ) 
br. 216/2008 Europsk og parlamenta i Vijeća, s izmjenama) kako je prilagođen Sporazumu o EGP -u njego vim Prot okolom 1. 
(2)Akt iz točk e 66.n Priloga XIII. Sporazumu o EGP -u (Uredba (EZ) br. 216/2008 Europsk og parlamenta i Vijeća od 20. veljače 2008. o 
zajedničkim pravilima u podr učju civilnog zrak oplo vstva i osnivanju Europske agen cije za sigur nost zračnog prometa i stavljanju izvan 
snag e Direktive Vijeća 91/670/EEZ, Uredbe (EZ) br. 1592/2002 i Direktive 2004/36/EZ kako je izmijenjena) kako je prilagođen 
Sporazumu o EGP -u njego vim Protok olom 1. 
na postolju) te ovlašt enje za jednomoto rni klipni avion (more) za hidroa vione (s trupom ili plovcima). U dijelu-FCL 
nema posebne odredbe za amf ibijske avione (koji mogu promije niti konfiguraci ju tijekom leta za rad na kopnu ili 
vodi). Nadalje, pilot koji želi produljiti povlastice bilo kojeg ovlaštenja za klasu jednomoto rnog klipnog aviona, 
mora poštivati FCL.740.A podtočku (b) Priloga I. (dio-FCL) Uredbi (EU) br. 1178/2011. 
Osim toga, Nor veška je navela da je već prihvaćeno da se amfibijski avion može upotrebljavati za produljenje oba 
ovlaštenja upravlja jući njime kao kopnenim avionom i kao hidroavionom, kako bi se zado voljili zahtjevi. Za 
amfibiju će znača jke zrak oplo va za sate leta na ruti biti istovjetne. Samo se taksiranje, polij etanje te faza slijetanj a/ 
izlaska razlikuju. Odredbama točke FCL.740.A podtočk e (b)2. već se priznaj e da se iskustvo steče no u 
zrak oplo vima koji pripadaj u klasi jednomoto rnog klipnog aviona (kopno) ili klasi mot orne jedr ilice može koristiti 
za produljenje ovlašt enja za klasu jednomotor nog klipnog aviona i motor ne jedr ilice. U zahtjevima se treba 
odraža vati što je zajedničk o, a što se razlikuje između klasa. 
Age ncija se nakon izvršenog uvida u zahtjev za odstupanje složila da nije potrebno zahtij evati da pilot s 
ovlaštenjima za obje klase ispuni sve zahtjeve za iskustvo letenj a navedene u točki FCL.740.A podt očki (b) u 
kopnenim avionima i u hidroavionima te da to predstavlja neopravdani teret nosite lju dozvo le. 
Age ncija je, nadalje, primij etila da je u okvir u tekućeg zadatka za donošenje pravila FCL.002već predložila izmjena 
odredbe točke FCL.740A podtočk e (b) kako bi se uključile odredbe za produživanje na temelju iskustva u slučaj u da 
pilot posjeduje ovlašt enje za klasu jednomoto rnog klipnog aviona (kopno) i ovlašt enje za klasu jednomoto rnog 
klipnog aviona (more). 
U skladu s time, Agen cija je u svojoj prepor uci za primjenu Uredbe (EZ) br. 216/2008 članka 14. stavka 6. 
zaključila da će se norveškim prijedlogom zadržati razina zaštite . 
3.  OPIS ODSTUP ANJA 
Predloženo odstupanje od odredaba točk e FCL.740.A podtočk e (b) Priloga I. (dio-FCL) Uredbi (EU) br. 1178/2011 
nami jenjeno je da bi se omogućilo da se zapo vjednicima aviona pet od šest sati leta u jednoj klasi prizna i u drugoj. 
Stoga se odredbe točke FCL.740.A podtočk e (b)3. Priloga I. (FCL dio) Uredbi (EU) br. 1178/2011 primjenjuju sa 
sljedećim podstavk om: 
„(3)  Kad a podnosit elj zahtjeva ima ovlašt enje za klasu jednomoto rnog klipnog aviona za kopno i za klasu 
jednomotor nog klipnog aviona za more, mogu zado voljiti zahtjeve točke FCL.740. podtočk e (b) 1. ii. za 
produljenje oba ovlaštenja postizanjem, unutar 12 mjeseci koji prethode datumu isteka valjanosti ovlaštenja, 
12 sati naleta na relevantnoj klasi uključujući: 
—  6 sati kao zapo vjednik jednomoto rnog klipnog aviona (PIC) od kojih najmanje 1 sat treba biti u 
kopnenom avionu ili u amf ibiji kojom se upravlja kao kopnenim avionom i najmanje 1 sat u 
hidroavionu ili u amfibiji kojom se upra vlja kao hidroa vionom; te 
—  12 polij etanja i slijetanja na kopno i 12 polij etanja i slijetanja na vodu; te 
—let osposobljavanja u trajanju od najmanje 1 sat s FI ili CRI instr uktor om. Taj se let u svrhu osposob ­
ljavan ja može izvršiti u jednomoto rnom klipnom avionu, hidroavionu ili amfibiji. Podnosit elji su 
zahtjeva izuzeti od tog leta ako su položili provjeru stručnosti za klasu ili za tip ili ispit praktične 
osposobljenosti ili procjenu stručnosti na drugoj klasi ili tipu aviona.” 
4.  UVJETI VEZANI UZ PRIMJENU ODSTUP ANJA 
Ovo se odstupanje primjenjuje na nosite lje dozvola izdanih u skladu s Prilogom I. (FCL dio) Uredbi (EU) 
br. 1178/2011. 
5.  OPĆA PRIMJENJIV OST ODSTUP ANJA 
Sve drža ve članice EFTA-e mogu primjenjivati ovo odstupanje pod uvjetom da su ispunjeni uvjeti opisani u točki 4.  29.10.2015. L 283/21 Službeni list Europsk e unij e HR