5.Zahtjev se odnosi na 2 132 radnika otpuštena u poduzeću MoryGlobal SAS. To je poduzeće uglavnom poslovalo u gospodarskom sektoru svrstanom u odjeljak 49. NACE-a Rev. 2 (Kopneni prijevoz i cjevovodni transport) te u odjeljak 52. NACE-a Rev. 2 (Skladištenje i prateće djelatnosti u prijevozu). Do otpuštanja u poduzeću MoryGlobal SAS došlo je diljem kopnene Francuske. Područja s najvećim brojem otpuštanja nalaze se u sljedećim regijama druge razine NUTS-a:

Prihvatljivi korisnici

9.Osim već spomenutih radnika, prihvatljivi korisnici uključuju 39 radnika. Svi ti radnici otpušteni su nakon što je referentno razdoblje završilo te je moguće uspostaviti jasnu uzročno-posljedičnu vezu s događajem koji je prouzročio otpuštanja tijekom referentnog razdoblja.

10.Ukupan broj prihvatljivih korisnika iznosi 2 132.

Poveznica između otpuštanja i svjetske financijske i gospodarske krize obuhvaćena Uredbom (EZ) br. 546/2009

11.Kako bi se utvrdila poveznica između otpuštanja i svjetske financijske i gospodarske krize obuhvaćena Uredbom (EZ) br. 546/2009, Francuska tvrdi da je poduzeće MoryGlobal bilo aktivno u područjima kurirskih usluga, prijevoza i dostave tereta, skladištenja i iznajmljivanja povezanih materijala te da je pružalo te usluge u Francuskoj i inozemstvu.

12.Kao posljedica svjetske financijske i gospodarske krize, cestovni se prijevoz robe vozilima težima od 3,5 tona smanjio za 13,7 % u EU-u i za 21 % u Francuskoj od 2007. do 2012. (Eurostat). Ovaj je pad bio u skladu s općim padom proizvodnje materijalnih dobara u Europi, a sektor cestovnog prometa u Europi još se nije oporavio od velikog pada djelatnosti koji je pretrpio 2009. uslijed gospodarske krize. Djelatnost cestovnog prijevoza tereta je 2014. ostala na razini koja je više od 10 % manja u odnosu na razinu djelatnosti prije krize.

13.Unutar sektora je uslijed smanjenja količine robe za prijevoz izbio rat cijena, čemu nije pogodovalo ni povećanje različitih troškova (gorivo, plaće, materijal), što je dovelo do stalnog pada operativnih marži i do niza gubitaka u tom sektoru u Francuskoj od 2007.

14.Nakon toga uslijedio je niz bankrota u sektoru cestovnog prijevoza robe, čiji se broj prema procjeni Francuske središnje banke godišnje povećavao za 35 % ako usporedimo 2007. i 2013.

15.Do danas su za sektor kopnenog prijevoza i cjevovodnog transporta podnesena tri zahtjeva za financijski doprinos iz EGF-a: ovaj zahtjev, zahtjev EGF/2014/017 FR/ Mory-Ducros i zahtjev EGF/2011/001 AT/ Nieder- und Oberoesterreich i svi se temelje na svjetskoj financijskoj i gospodarskoj krizi.

Događaji koji su uzrok otpuštanja i prestanka djelatnosti

16.Uzroci su tih otpuštanja bankrot i zatvaranje poduzeća.

17.Trenutačne poteškoće poduzeća MoryGlobal započele su u razdoblju 2012./2013. Tada je poduzeće bilo poznato pod imenom Mory-Ducros. Poduzeće Mory-Ducros proglasilo je nesolventnost u studenome 2013. te započelo postupke likvidacije. Kako voljnih kupaca nije bilo te na zahtjev francuskih tijela, poduzeće Arcole Industrie, jedan od dionika poduzeća Mory-Ducros, dalo je ponudu za preuzimanje poduzeća Mory-Ducros u ime poduzeća MoryGlobal, novog poduzeća osnovanog za potrebe preuzimanja dijela poslovanja poduzeća Mory-Ducros te ponovnog zapošljavanja dijela njegovih radnika (2 192 radnika od 4 911).

18.Poduzeće MoryGlobal od svojeg je osnutka bilo suočeno s nizom izazova, kao što je stalno srozavanje tržišta prijenosa poruka uz smanjenje volumena cestovnog prijevoza robe od 3 % do 5 % u 2014., što je prouzročilo stalni cjenovni pritisak te teško društveno okruženje. Ti su izazovi doveli do gubitaka u iznosu od 27,1 milijun EUR u razdoblju od veljače do rujna 2014., dok su za kraj 2014. bili predviđeni čak i veći gubici (43 milijuna EUR), te naposljetku do bankrota i zatvaranja poduzeća.

19.Trgovački je sud u Bobignyju 10. studenoga 2014. pokrenuo postupak za mirno rješavanje spora s vjerovnicima. Poduzeće MoryGlobal je krajem siječnja 2015. bilo u stanju obustave plaćanja. Poduzeću je bilo potrebno 8,5 milijuna EUR gotovine, a njegova tekuća imovina nije bila dostatna za podmirivanje kratkoročnih obveza, pogotovo onih prema podizvođačima bez kojih daljnje poslovanje poduzeća više nije bilo moguće. Poduzeće MoryGlobal stoga je 10. veljače 2015. podnijelo izjavu o obustavi plaćanja pri Trgovačkom sudu u Bobignyju čime su započeti predmetni sudski postupci. Budući da poduzeće nije bilo u mogućnosti isplaćivati pune iznose plaća, zahtjev za likvidaciju podnesen je 17. ožujka 2015. Trgovački sud u Bobignyju donio je odluku o sudskoj likvidaciji uz nastavak poslovanja do 30. travnja 2015. zbog potreba postupka kolektivnog otpuštanja.

20.Ovo je naknadni zahtjev kojim se pruža potpora radnicima poduzeća Mory-Ducros koji su prešli u poduzeće MoryGlobal.

Predviđene posljedice otpuštanja za lokalno, regionalno ili nacionalno gospodarstvo i zapošljavanje

21.Otpuštanja su rasprostranjena diljem 22 departmana u cijeloj kopnenoj Francuskoj. Otpuštanja imaju znatan negativan učinak na regionalna gospodarstva, osobito zato što ista područja još uvijek teško rješavaju problem radnika otpuštenih iz poduzeća Mory-Ducros godinu dana ranije. Ovo se događa u situaciji rastuće nezaposlenosti u kontinentalnoj Francuskoj (stopa nezaposlenosti 2015. bila je za 3 postotna boda viša nego 2008. kada je gospodarska i financijska kriza započela). Nadalje, stope nezaposlenosti u nekim su od predmetnih regija iznad nacionalnog prosjeka, kao regije Nord-Pas de Calais-Picardie (+ 2,5 postotnih bodova) i Provence-Alpes-Côte d'Azur (+ 1,5 postotnih bodova).

Ciljani korisnici i predložene mjere

Ciljani korisnici

22.Očekuje se da će svi otpušteni radnici (2 132) biti obuhvaćeni mjerama. U nastavku se nalazi podjela tih radnika po spolu, državljanstvu i dobnoj skupini: