(1)

Prilog I. ispravlja se kako slijedi: (a) u točki 2.4. slika I.2.4. zamjenjuje se sljedećim: „Slika I.2.4. Primjena ispitnih zahtjeva za homologaciju i produljenja homologacije Kategorija vozila Vozila s motorima s vanjskim izvorom paljenja, uključujući hibridna (1) Vozila s motorima s kompresijskim paljenjem, uključujući hibridna Potpuno električna vozila Vozila na vodikove gorivne ćelije Jednogorivna Dvogorivna (3) Vozila prilagodljiva gorivu (3) Referentno gorivo Benzin (E10) UNP PP/biometan Vodik (ICE) Benzin (E10) Benzin (E10) Benzin (E10) Benzin (E10) Dizel (B7) (5) — Vodik (gorivne ćelije) UNP PP/biometan Hydrogen (ICE) (4) Etanol (E85) Plinovite onečišćujuće tvari (ispitivanje tipa 1.) Da Da Da Da (4) Da (oba goriva) Da (oba goriva) Da (oba goriva) Da (oba goriva) Da — — PM (ispitivanje tipa 1.) Da (2) — — — Da (2) (samo benzin) Da (2) (samo benzin) Da (2) (samo benzin) Da (2) (oba goriva) Da — — PN Da (2) — — — Da (2) (samo benzin) Da (2) (samo benzin) Da (2) (samo benzin) Da (2) (oba goriva) Da — — Plinovite onečišćujuće tvari, RDE (ispitivanje tipa 1.A) Da Da Da Da (4) Da (oba goriva) Da (oba goriva) Da (oba goriva) Da (oba goriva) Da — — PN, RDE (ispitivanje tipa 1.A) Da (2) — — — Da (oba goriva) (2) Da (oba goriva) (2) Da (oba goriva) (2) Da (oba goriva) (2) Da — — Emisije u praznom hodu (ispitivanje tipa 2.) Da Da Da — Da (oba goriva) Da (oba goriva) Da (samo benzin) Da (oba goriva) — — — Emisije iz kućišta koljenastog vratila (ispitivanje tipa 3.) Da Da Da — Da (samo benzin) Da (samo benzin) Da (samo benzin) Da (samo benzin) — — — Emisije nastale isparavanjem (ispitivanje tipa 4.) Da — — — Da (samo benzin) Da (samo benzin) Da (samo benzin) Da (samo benzin) — — — Trajnost (ispitivanje tipa 5.) Da Da Da Da Da (samo benzin) Da (samo benzin) Da (samo benzin) Da (samo benzin) Da — — Emisije pri niskoj temperaturi (ispitivanje tipa 6.) Da — — — Da (samo benzin) Da (samo benzin) Da (samo benzin) Da (oba goriva) — — — Uporabna sukladnost Da Da Da Da Da (oba goriva) Da (oba goriva) Da (oba goriva) Da (oba goriva) Da — — Ugrađeni dijagnostički sustav Da Da Da Da Da Da Da Da Da — — Emisije CO2, potrošnja goriva, potrošnja električne energije i električna autonomija Da Da Da Da Da (oba goriva) Da (oba goriva) Da (oba goriva) Da (oba goriva) Da Da Da Zacrnjenje dima — — — — — — — — Da — — Snaga motora Da Da Da Da Da Da Da Da Da Da Da (b) Dodatak 3. ispravlja se kako slijedi: i. umeću se sljedeće točke: „3.5.7.2.1.1.0. Vozilo high (NEDC): …g/km” „3.5.7.2.1.2.0. Vozilo low (ako je primjenjivo) (NEDC): …g/km” „3.5.7.2.2.1.0. Vozilo high (NEDC): …g/km” „3.5.7.2.2.2.0. Vozilo low (ako je primjenjivo) (NEDC): …g/km” „3.5.7.2.2.3.0. Vozilo M (ako je primjenjivo) (NEDC): …g/km” „3.5.7.2.3.1.0. Vozilo high (NEDC): …g/km” „3.5.7.2.3.2.0. Vozilo low (ako je primjenjivo) (NEDC): …g/km” „3.5.7.2.3.3.0. Vozilo M (ako je primjenjivo) (NEDC): …g/km”; ii. u točki 3.5.8.3. brišu se objašnjenja označena slovima od (w) do (w5); iii. iza tablice u obrascu opisnog dokumenta umeće se sljedeći tekst: „Objašnjenje (1) Prekrižiti nepotrebno (ima slučajeva kad nije potrebno ništa prekrižiti jer je moguće navesti više mogućnosti). (2) Navesti dopušteno odstupanje. (3) Upisati najviše i najniže vrijednosti za svaku varijantu. (6) Vozila mogu biti na i benzin i plinovito gorivo, ali ako je sustav za benzin ugrađen samo za upotrebu u nuždi ili samo za pokretanje motora te ako spremnik benzina tog sustava ne može sadržavati više od 15 litara benzina, pri ispitivanju će se ta vozila smatrati vozilima s pogonom samo na plin. (7) Navesti dodatnu opremu koja utječe na dimenzije vozila. (c) Razvrstano u skladu s definicijama iz dijela A. Priloga II. (f) Kad postoji izvedba s običnom kabinom i izvedba s kabinom za spavanje, potrebno je navesti mase i dimenzije za obje izvedbe. (g) Norma ISO 612: 1978 – Cestovna vozila – dimenzije motornih i priključnih vozila – nazivi i definicije. (h) Masa vozača procijenjena je na 75 kg. Sustavi koji sadržavaju tekućinu (osim onih za iskorištenu vodu koji moraju ostati prazni) pune se do 100 % obujma koji navede proizvođač. Informacije iz točaka 2.6.(b) i 2.6.1.(b) ne moraju se davati za vozila kategorija N2, N3, M2, M3, O3 i O4. (i) U slučaju prikolica ili poluprikolica te vozila spojenih s prikolicom ili poluprikolicom koje znatno okomito opterećuju vučnu spojnicu ili sedlo, to opterećenje, podijeljeno sa standardnim gravitacijskim ubrzanjem, uključuje se u najveću tehnički dopuštenu masu. (k) U slučaju vozila koje se može pokretati dizelom ili benzinom itd., ili u kombinaciji s drugim gorivom, stavke se ponavljaju. U slučaju nekonvencionalnih motora i sustava proizvođač dostavlja pojedinosti ekvivalentne ovdje navedenim podacima. (l) Vrijednost se zaokružuje na najbližu desetinku milimetra. (m) Ta se vrijednost izračunava (π = 3,1416) i zaokružuje na najbliži iznos u cm3. (n) Određeno u skladu sa zahtjevima iz Uredbe (EZ) br. 715/2007 ili Uredbe (EZ) br. 595/2009 ako je primjenjivo. (o) Utvrđuje se u skladu sa zahtjevima iz Direktive Vijeća 80/1268/EEZ (SL L 375, 31.12.1980., str. 36.). (p) Tražene pojedinosti moraju se navesti za svaku od predviđenih varijanta. (q) S obzirom na prikolice, najveća brzina koju dopušta proizvođač. (w) Ekoinovacije. (w1) Ako je potrebno, proširiti tablicu dodavanjem novog retka za svaku ekoinovaciju. (w2) Broj Odluke Komisije o odobrenju ekoinovacije. (w3) Dodijeljena Odlukom Komisije o odobrenju ekoinovacije. (w4) Ako je, na temelju suglasnosti homologacijskog tijela, umjesto ispitnog ciklusa tipa 1. primijenjena metodologija modeliranja, unosi se vrijednost dobivena tom metodologijom. (w5) Zbroj ušteda emisija CO2 ostvarenih svakom pojedinom ekoinovacijom.” iv. u dodatku opisnom dokumentu tablica se zamjenjuje sljedećim: „VL (ako postoji) VH Reprezentativno V (samo za porodicu po matrici cestovnog otpora) 2.2. Tip nadogradnje vozila (varijanta/izvedba) 2.2. Tip nadogradnje vozila (varijanta/izvedba) 2.2. Tip nadogradnje vozila (varijanta/izvedba) 2.3. Korištena metoda za cestovni otpor (mjerenje ili izračun za porodicu cestovnog otpora) 2.3. Korištena metoda za cestovni otpor (mjerenje ili izračun za porodicu cestovnog otpora) 2.3. Korištena metoda za cestovni otpor (mjerenje ili izračun za porodicu po matrici cestovnog otpora) 2.4. Podaci o cestovnom otporu iz ispitivanja 2.4. Podaci o cestovnom otporu iz ispitivanja 2.4. Podaci o cestovnom otporu iz ispitivanja 2.4.1. Marka i tip guma: 2.4.1. Marka i tip guma: 2.4.1. Marka i tip guma: 2.4.2. Dimenzije guma (prednjih/stražnjih): 2.4.2. Dimenzije guma (prednjih/stražnjih): 2.4.2. Dimenzije guma (prednjih/stražnjih): 2.4.4. Tlak u gumama (prednjim/stražnjim) (kPa): 2.4.4. Tlak u gumama (prednjim/stražnjim) (kPa): 2.4.4. Tlak u gumama (prednjim/stražnjim) (kPa): 2.4.5. Otpor kotrljanja guma (prednjih/stražnjih) (kg/t): 2.4.5. Otpor kotrljanja guma (prednjih/stražnjih) (kg/t): 2.4.5. Otpor kotrljanja guma (prednjih/stražnjih) (kg/t) i razred otpora (A – G): 2.4.6. Ispitna masa vozila (kg): 2.4.6. Ispitna masa vozila (kg): 2.4.6. Ispitna masa vozila (kg): 2.4.7. Delta Cd.A u usporedbi s VH (m2) 2.4.8. Koeficijent cestovnog otpora f0, f1, f2 2.4.8. Koeficijent cestovnog otpora f0, f1, f2 2.4.8. Koeficijent cestovnog otpora f0, f1, f2 2.4.9. Čeona površina u m2 (0,0000 m2) 2.4.10. Informacije alata za izračun cestovnih otpora za VH i VL” (c) u Dodatku 4. „Dopuna certifikatu o EZ homologaciji tipa br. …” ispravlja se kako slijedi: i. u točki 2.1. umeće se sljedeća tablica iza tablice naslovljene „Ispitivanje radi utvrđivanja korekcijskog faktora za temperaturu okoline (ATCT)”: „Rezultat ATCT-a CO (mg/km) THC (mg/km) NMHC (mg/km) NOx (mg/km) THC + NOx (mg/km) PM (mg/km) PN (#.1011/km) Izmjerena vrijednost (6) (7) ii. u točki 2.1. riječi „Tip 4.: … g po ispitivanju” zamjenjuju se riječima „Tip 4.: … g po ispitivanju; ispitni postupak u skladu s Prilogom VI. Uredbi (EZ) br. 692/2008: da/ne”; iii. u Dodatku dopuni certifikata o homologaciji točka 3. zamjenjuje se sljedećim: „3. Faktori odstupanja i verifikacije (utvrđeni u skladu s točkom 3.2.8. Priloga I. provedbene uredbe (EU) 2017/1153: Faktor odstupanja (ako je primjenjivo) Faktor verifikacije (ako je primjenjivo) ‚1’ ili ‚0’” Kontrolni identifikacijski broj (hash) izvješća korelacijskog alata (d) u Dodatku 6. tablica 1. zamjenjuje se sljedećim: Tablica 1. „Znak Emisijska norma Norma za OBD Kategorija i razred vozila Motor Datum početka provedbe: novi tipovi Datum početka provedbe: nova vozila Krajnji datum za registraciju AA Euro 6c Euro 6-1 M, N1 razred I PI, CI 31.8.2018. BA Euro 6b Euro 6-1 M, N1 razred I PI, CI 31.8.2018. AB Euro 6c Euro 6-1 N1 razred II PI, CI 31.8.2019. BB Euro 6b Euro 6-1 N1 razred II PI, CI 31.8.2019. AC Euro 6c Euro 6-1 N1 razred III, N2 PI, CI 31.8.2019. BC Euro 6b Euro 6-1 N1 razred III, N2 PI, CI 31.8.2019. AD Euro 6c Euro 6-2 M, N1 razred I PI, CI 1.9.2018. 31.8.2019. AE Euro 6c-EVAP Euro 6-2 N1 razred II PI, CI 1.9.2019. 31.8.2020. AF Euro 6c-EVAP Euro 6-2 N1 razred III, N2 PI, CI 1.9.2019. 31.8.2020. AG Euro 6d-TEMP Euro 6-2 M, N1 razred I PI, CI 1.9.2017. (*1) 31.8.2019. BG Euro 6d-TEMP-EVAP Euro 6-2 M, N1 razred I PI, CI 1.9.2019. 1.9.2019. 31.12.2020. AH Euro 6d-TEMP Euro 6-2 N1 razred II PI, CI 1.9.2018. (*1) 31.8.2019. BH Euro 6d-TEMP-EVAP Euro 6-2 N1 razred II PI, CI 1.9.2019. 1.9.2020. 31.12.2021. AI Euro 6d-TEMP Euro 6-2 N1 razred III, N2 PI, CI 1.9.2018. (*1) 31.8.2019. BI Euro 6d-TEMP-EVAP Euro 6-2 N1 razred III, N2 PI, CI 1.9.2019. 1.9.2020. 31.12.2021. AJ Euro 6d Euro 6-2 M, N1 razred I PI, CI 1.1.2020. 1.1.2021. AK Euro 6d Euro 6-2 N1 razred II PI, CI 1.1.2021. 1.1.2022. AL Euro 6d Euro 6-2 N1 razred III, N2 PI, CI 1.1.2021. 1.1.2022. AX Nije primjenjivo Nije primjenjivo Sva vozila Baterija, potpuno električni AY Nije primjenjivo Nije primjenjivo Sva vozila Gorivna ćelija AZ Nije primjenjivo Nije primjenjivo Sva vozila koja koriste certifikate u skladu s točkom 2.1.1. Priloga I. PI, CI (e) Dodatak 8.b ispravlja se kako slijedi: i. u točki 2.1.3. ispred tablice se umeće sljedeći tekst: „Proizvođač i homologacijsko tijelo moraju se dogovoriti o tome koji je model ispitnog vozila reprezentativan. Ispitna masa, otpor kotrljanja guma i čeona površina vozila HM i LM parametri su koji se moraju odrediti tako da vozilo HM ima najveću potrošnju energije u ciklusu, a vozilo LM najmanju potrošnju energije u ciklusu u jednoj porodici po matrici cestovnog otpora. Proizvođač i homologacijsko tijelo moraju se dogovoriti o parametrima vozila za vozila HM i LM. Cestovni otpor vozila HM and LM iz jedne porodice po matrici cestovnog otpora izračunava se u skladu sa stavkom 5.1. Podpriloga 4. Prilogu XXI.”; ii. u točki 2.4.3. brišu se riječi „Ponoviti odjeljak 2.4.1. s reprezentativnim podacima vozila ako je primjenjivo”; iii. u točki 2.6.1. posljednji redak tablice MATRICA CESTOVNOG OTPORA (Prilog XXI. Podprilog 4. odjeljak 5.) zamjenjuje se sljedećim:: „Konačni rezultati Metoda mjerenja zakretnog momenta: c0r = c1r = c2r = i f0r (izračunan za vozilo HM) = f2r (izračunan za vozilo HM) = f0r (izračunan za vozilo LM) = f2r (izračunan za vozilo LM) = Metoda inercijskog usporavanja: f0r (izračunan za vozilo HM) = f2r (izračunan za vozilo HM) = f0r (izračunan za vozilo LM) = f2r (izračunan za vozilo LM) =”; (f) u tablici u Dodatku 8.c prva četiri retka zamjenjuju se sljedećim: „Parametri za podesivo poravnanje kotača Prilog XXI. Podprilog 4. odjeljak 4.2.1.8.3. : Koeficijenti, c0, c1 i c2, : c0 = c1 = c2 = Vremena inercijskog usporavanja izmjerena na dinamometru s valjcima Prilog XXI. Podprilog 4. odjeljak 4.4.4. : Referentna brzina (km/h) Vrijeme inercijskog usporavanja (s) 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 Dodatna masa može se postaviti na ili u vozilo kako bi se spriječilo proklizavanje guma Prilog XXI. Podprilog 4. odjeljak 7.1.1.1.1. : masa (kg) na/u vozilu Vremena inercijskog usporavanja nakon obavljanja postupka inercijskog usporavanja vozila prema stavku 4.3.1.3. Priloga XXI., Podpriloga 4. Prilog XXI. Podprilog 4. odjeljak 8.2.4.2. : Referentna brzina (km/h) Vrijeme inercijskog usporavanja (s)”; 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20