1.

Prilog se mijenja i glasi: (a) odjeljak 4.2.3.3.2. zamjenjuje se sljedećim: „Ovaj odjeljak ostaje otvorena točka, osim vagona koji su u skladu s uvjetima iz odjeljka 7.6.4.”; (b) u odjeljku 4.2.3.4.2.1. druga se alineja o silama Y/Q zamjenjuje sljedećim: „— Sile Y/Q Za ograničavanje rizika od iskakanja kotača, količnik bočne sile Y i vertikalnog opterećenja Q kotača ne prelazi (Y/Q)lim = 0,8 za dinamička testiranja na pruzi (Y/Q)lim = 1,2 za testiranje u stanju mirovanja”; (c) u odjeljku 4.2.3.4.2.2. prva se rečenica zamjenjuje sljedećim: „Vagoni mogu voziti po izvijenim kolosijecima, ako (Y/Q) za testiranje u stanju mirovanja ne prelazi ograničenja navedena u odjeljku 4.2.3.4.2.1., u luku polumjera R = 150 m i za navedeni izvijeni kolosijek:”; (d) nakon odjeljka 6.2.3.2.1.3. dodaje se sljedeći odjeljak: „6.2.3.2.1.4. Izuzeća pri testiranju u stanju mirovanja Za teretne vagone nisu potrebna testiranja u stanju mirovanja iz odjeljka 4.2.3.4.2.1., ako su u skladu sa zahtjevima iz objave UIC 530-2 (svibanj 2006.)”; (e) odjeljak 7.6. zamjenjuje se sljedećim: „7.6. ODOBRENJE ZA STAVLJANJE U PROMET VAGONA KOJI SU U SKLADU S TSI-jem 7.6.1. U skladu s člankom 17. stavkom 1. Direktive 2008/57/EZ, tamo gdje je postignuta usklađenost s TSI-jima i ako je izjava o provjeri EZ-a za teretne vagone izdana u jednoj državi članici, to uzajamno priznaju sve države članice. 7.6.2. Kod ulaganja zahtjeva za dobivanje odobrenja za stavljanje u promet u skladu s člankom 21. Direktive 2008/57/EZ podnositelji zahtjeva mogu zatražiti odobrenje za stavljanje skupine vagona u promet. Vagoni se mogu razvrstati u skupine po serijama, pri čemu se u obzir uzima članak 21. stavak 13. Direktive 2008/57/EZ, ili po tipovima, pri čemu se u obzir uzima članak 26. navedene Direktive. 7.6.3. U skladu s člankom 21. stavkom 5. Direktive 2008/57/EZ odobrenje za stavljanje u promet koje izda jedna država članica valjano je u svim državama članicama, ako se ne zahtijevaju dodatna odobrenja. Međutim, države članice tu mogućnost mogu iskoristiti samo pod uvjetima iz članaka 23. i 25. navedene Direktive. U skladu s člankom 23. stavkom 4. navedene Direktive jedan od uvjeta koji državi članici omogućuju da zahtijeva postupak za ‚dodatno odobrenje’ su slučajevi otvorenih točaka povezanih s tehničkom kompatibilnošću između infrastrukture i vozila. U tom se smislu u Prilogu JJ navodi popis otvorenih točaka, kako se to zahtijeva člankom 5. stavkom 6. navedene Direktive, te se utvrđuju one otvorene točke, koje mogu zahtijevati dodatne preglede kako bi se osigurala tehnička kompatibilnost između infrastrukture i vozila. 7.6.4. Odobrenje za stavljanje u promet koju izda jedna država članica valjana je u svim ostalim državama članicama pod sljedećim uvjetima: (a) za vagon je izdano odobrenje u skladu s člankom 22. Direktive 2008/57/EZ na osnovi ovog TSI-ja, uključujući provjere povezane s otvorenim točkama iz dijela 1. Priloga JJ; (b) vagon je kompatibilan sa širinom kolosijeka od 1 435 mm; (c) vagon ima tovarni profil G1, kako je navedeno u Prilogu C3; (d) udaljenost između osovina vagona ne prelazi 17 500 mm među susjednim osovinama; (e) vagon je usklađen sa zahtjevima iz dijela 2. Priloga JJ. 7.6.5. Čak ako je za vagon izdana odobrenje za stavljanje u promet, potrebno je osigurati da vozi na kompatibilnim infrastrukturama; to se može postići uporabom registra infrastrukture i registra željezničkih vozila.”