2.

Prilog I. mijenja se kako slijedi: (a) Bilješka 1. na dnu stranice se briše. (b) Naslov se zamjenjuje sljedećim: (c) Točka 1. zamjenjuje se sljedećim: „1. PODRUČJE PRIMJENE Ova se Direktiva primjenjuje na vozila kategorije M1 prema definiciji u dijelu A Priloga II. Direktivi 70/156/EEZ.” (d) Točke 2.1. i 2.2. zamjenjuju se sljedećim: 2.1. ‚unutarnja opremljenost’ je: 2.1.1. unutarnji dijelovi prostora za putnike osim unutarnjih retrovizora; 2.1.2. upravljački sustav; 2.1.3 krov ili pomični krov; 2.1.4. naslon i stražnji dio sjedala; 2.1.5. stakla, pomične krovove i pregradne stijene s električnim upravljanjem. 2.2. ‚tip vozila’ s obzirom na unutarnju opremljenost prostora za putnike znači motorna vozila koja se ne razlikuju u bitnim obilježjima kao što su:”. (e) Dodaju se sljedeće točke: 2.2.3. krov ili pomični krov; 2.2.4. naslon i stražnji dio sjedala; 2.2.5. stakla, pomični krov i pregradne stijene s električnim upravljanjem.” (f) Dodaju se sljedeće točke: 2.10. ‚stakla s električnim upravljanjem’ znači stakla koja se mogu zatvarati električnim napajanjem iz vozila. 2.11. ‚pomični krovovi s električnim upravljanjem’ znači pomični krovovi, klizni ili nagibni, koji se zatvaraju pomoću električne energije vozila, u što nisu uključeni sustavi sa sklopivim krovom. 2.12. ‚pregradne stijene s električnim upravljanjem’ znači pregradne stijene koje se zatvaraju pomoću električne energije vozila. 2.13. ‚otvor’ je najveći slobodni otvor između gornjeg ili donjeg ruba, ovisno o smjeru zatvaranja, stakla, pregradne stijene ili pomičnog krova ili strukture vozila koja okružuje staklo, pregradnu stjenku ili pomični krov, koji se vidjeti iz unutrašnjosti vozila ili, u slučaju pregradne stijene, iz stražnjeg dijela prostora za putnike. Za mjerenje otvora, valjkasta ispitna šipka uvlači se u otvor (bez primjene sile) iz unutrašnjosti vozila ili, kad je primjenjivo, iz stražnjeg dijela prostora, uobičajeno okomito na staklo, pomični krov ili pregradnu stijenu, kao što je prikazano na slici 1.” (g) Točke 3. do 3.3. zamjenjuju se sljedećim: „3. ZAHTJEV ZA EEZ HOMOLOGACIJU TIPA VOZILA 3.1. Zahtjev za EEZ homologaciju tipa vozila s obzirom na njegovu unutarnju opremljenost mora podnijeti proizvođač u skladu s člankom 3. stavkom 4. Direktive 70/156/EEZ. 3.2. Obrazac opisnog dokumenta dan je u Dodatku 1. 3.3. Tehničkoj službi odgovornoj za provođenje homologacijskih ispitivanja treba dostaviti sljedeće:” (h) Dodaju se sljedeće točke: „5.5.2 Pomični krovovi s električnim upravljanjem 5.5.2.1. Dodatno, pomični krovovi s električnim upravljanjem i njihovi sustavi upravljanja moraju zadovoljavati zahtjeve iz točke 5.8. niže.” (i) Točke 5.8. i 5.8.1. postaju točke 5.9. i 5.9.1. (j) Dodaju se sljedeće točke: „5.8. Stakla, pomični krovovi i pregradne stijene s električnim upravljanjem 5.8.1. Dolje navedeni zahtjevi primjenjuju se na stakla/pomične krovove/pregradne stijene s električnim upravljanjem kako bi se smanjila opasnost od ozljeda uzrokovanih slučajnom ili neodgovarajućom aktivnošću. 5.8.2. Uobičajeni zahtjevi za uporabu Osim slučajeva navedenih u točki 5.8.3., zatvaranje stakla/pomični krovovi/pregradne stijene s električnim upravljanjem mogu se zatvarati pod jednim ili više sljedećih uvjeta: 5.8.2.1. kad je kontaktni ključ stavljen u jedan od položaja upravljanja paljenjem; 5.8.2.2. mišićnom silom, bez pomoći električne energije iz vozila; 5.8.2.3. neprekinutim aktiviranjem sustava zaključavanja na vanjskoj strani vozila; 5.8.2.4. u vremenskom razdoblju između trenutka kad se kontaktni ključ okrene iz položaja ‚uključeno’ u položaj ‚isključeno’ i/ili kad se ključ izvuče i trenutka kad se nijedna od obaju prednjih vrata ne otvore toliko da bi putnici mogli izići; 5.8.2.5. kad se uključi zatvaranje stakla, pomičnog krova i pregradne stijene s električnim upravljanjem pri otvoru koji nije veći od 4 mm; 5.8.2.6. kad se staklo s električnim upravljanjem u vratima bez gornjega okvira automatski zatvori pri zatvaranju odgovarajućih vrata. U tom slučaju najveći otvor, prema definiciji u točki 2.13., prije zatvaranja stakla ne smije prekoračiti 12 mm. 5.8.2.7. Daljinsko zatvaranje s neprekidnim aktiviranjem daljinskog upravljanja je dopušteno kad je ispunjen jedan od sljedećih uvjeta: 5.8.2.7.1. daljinsko upravljanje ne smije moći zatvarati staklo/pomični krov/pregradnu stijenu s električnim upravljanjem s udaljenosti od vozila većoj od 11 m; 5.8.2.7.2. daljinsko upravljanje ne smije moći zatvarati staklo/pomični krov/pregradnu stijenu: — kad se između daljinskog upravljanja i vozila nalazi neprozirna površina, i — kad je razmak između daljinskog upravljanja i vozila veći od 6 m. 5.8.2.8. S jednim aktiviranjem prekidača može se zatvarati samo staklo vrata na strani vozača i pomični krov, jedino pod uvjetom da je kontaktni ključ u položaju za paljenje. 5.8.3 Zahtjevi za automatsku promjenu smjera 5.8.3.1. Zahtjevi utvrđeni u točki 5.8.2. ne primjenjuju se kad su staklo/pomični krov/pregradna stijena s električnim upravljanjem opremljeni uređajem za automatsku promjenu smjera. 5.8.3.1.1. Taj uređaj treba promijeniti smjer gibanja stakla, pomičnog krova ili pregradne stijene prije nego se dostigne sila stiskanja veća od 100 N, na otvoru od 200 mm do 4 mm iznad gornjega ruba stakla/pregradne stijene s električnim upravljanjem ili ispred prednjeg ruba klizno pomičnog krova i na stražnjem rubu pomičnog krova s nagibom. 5.8.3.1.2. Nakon takve automatske promjene smjera, staklo, pomični krov ili pregradna stijena treba se vratiti u jedan od niže navedenih položaja: 5.8.3.1.2.1. u položaj koji omogućava uvlačenje u otvor valjkaste polukrute šipke promjera 200 mm u istoj dodirnoj točki (istim dodirnim točkama) koja se upotrebljava (koje se upotrebljavaju) za određivanje ponašanja promjene smjera u točki 5.8.3.1.1.; 5.8.3.1.2.2. u položaj koji odgovara najmanje otvoru koji postoji prije početka zatvaranja; 5.8.3.1.2.3. u položaj koji odgovara najmanje otvoru 50 mm većem od onog prije početka promjene smjera; 5.8.3.1.2.4. kod pomičnog krova s nagibom, u položaj koji odgovara najvećem kutu otvora. 5.8.3.1.3. Za provjeru stakala/pomičnih krovova/pregradnih stijena s električnim upravljanjem s uređajima za promjenu smjera, mjerna naprava/ispitna šipka uvlači se u utor iz unutrašnjosti vozila ili, u slučaju pregradne stijene, iz stražnjeg prostora za putnike, tako da površina valjkaste šipke dodiruje dio strukture vozila koji je okvir stakla/otvora pomičnog krova/pregradne stijene. Omjer sile i deformacije mjernog uređaja ne smije biti veći od 10 N/mm. Slika 1. u Dodatku 3. prikazuje položaj ispitnih šipki (koje se uobičajeno postavljaju okomito na staklo/pomični krov/pregradnu stijenu). 5.8.4. Položaj i upravljanje prekidačima 5.8.4.1. Prekidači za stakla/pomične krovove/pregradne stijene s električnim upravljanjem moraju biti postavljeni i upravljani tako je opasnost nenamjernog zatvaranja što je moguće manja. Pri zatvaranju prekidače treba neprekinuto aktivirati, osim u slučajevima navedenima u točkama 5.8.2.6., 5.8.2.8. ili 5.8.3. 5.8.4.2. Svi prekidači za upravljanje stražnjim staklima, pomičnim krovom ili pregradnom stijenom predviđeni za osobe u stražnjem dijelu vozila moraju se moći isključiti posebnim prekidačem za vozača postavljenim ispred poprečne uspravne ravnine koja prolazi kroz točke R prednjih sjedala. Prekidač za vozača nije potreban kad je stražnje staklo, pomični krov ili pregradna stijena opremljena sustavom za automatsku promjenu smjera. Ipak, ako postoji posebni prekidač za vozača on ne smije sprečavati djelovanje uređaja za automatsku promjenu smjera. Prekidač za vozača mora se postaviti tako da opasnost njegova nenamjernog aktiviranja bude što je moguće manja. On se označava simbolom prikazanim u Dodatku 4. 5.8.5. Zaštitne naprave Sve zaštitne naprave namijenjene sprečavanju kvarova u električnom napajanju, nakon preopterećenja ili isključenja, moraju imati sposobnost automatskog vraćanja u ishodišno stanje kad se uključi prekidač za upravljanje stakla, pomičnog krova ili pregradne stijene s električnim upravljanjem. 5.8.6. Upute u priručniku za korisnika 5.8.6.1. Priručnik za održavanje vozila mora sadržavati jasne upute koje se odnose na staklo/pomični krov/pregradne stijene s električnim upravljanjem, uključujući: 5.8.6.1.1. objašnjenje mogućih posljedica (uklještenja), 5.8.6.1.2. uporabu prekidača kojim upravlja vozač, 5.8.6.1.3. poruku ‚UPOZORENJE’ o opasnostima, osobito za djecu, neizravne uporabe/aktiviranja stakala/pomičnih krovova/pregradnih stijena s električnim upravljanjem. To upozorenje mora navesti odgovornosti vozača i sadržavati upute za druge osobe u vozilu kao i preporuku da se vozilo može napustiti samo kad je kontaktni ključ izvađen iz brave, 5.8.6.1.4. poruku ‚UPOZORENJE’ koja se odnosi na uporabu sustava daljinskog zaključavanja (vidjeti točku 5.8.2.7.), npr. da se smije aktivirati samo kad korisnik jasno vidi vozilo i siguran je da stakla/pomični krov/pregradna stijena s električnim upravljanjem ne mogu nikoga zahvatiti.” (k) Točke 6., 7. i 8. zamjenjuju se sljedećim: „6. DODJELJIVANJE EZ HOMOLOGACIJE TIPA VOZILA 6.1. EZ homologacija tipa se dodjeljuje u skladu s člankom 4. stavkom 3. Direktive 70/156/EEZ ako su ispunjeni odgovarajući zahtjevi. 6.2. Obrazac certifikata o EZ homologaciji dan je u Dodatku 2. 6.3. Svaki homologirani tip vozila dobiva homologacijski broj u skladu s Prilogom VII. Direktivi 70/156/EEZ. Ista država članica ne smije dodijeliti isti broj nekom drugom tipu vozila. 7. PREINAKE TIPA VOZILA I IZMJENE HOMOLOGACIJA 7.1. U slučaju preinaka homologiranog tipa prema ovoj Direktivi, primjenjuju se odredbe članka 5. Direktive 70/156/EEZ. 8. SUKLADNOST PROIZVODNJE 8.1. Mjere za osiguravanje sukladnosti proizvodnje provode se u skladu s odredbama utvrđenim u članku 10. Direktive 70/156/EEZ.” (l) Umeću se sljedeći dodaci: „ Dodatak 1. Dodatak 2. Dodatak 3. POLOŽAJ ISPITNE VALJKASTE ŠIPKE U POMIČNOM KROVU I OTVORIMA STAKALA Dodatak 4. SIMBOL PREKIDAČA ZA VOZAČA