(5)

u točki M.A.201. podtočke od (d) do (i) zamjenjuju se sljedećim: „(d) Zapovjednik zrakoplova ili, u slučaju zrakoplova zračnih prijevoznika licenciranih u skladu s Uredbom (EZ) br. 1008/2008, operator odgovoran je za zadovoljavajuće obavljanje pretpoletnog pregleda. Taj pregled mora obaviti pilot ili druga kvalificirana osoba i ne mora ga obaviti odobrena organizacija za održavanje ili osoblje za izdavanje potvrde. (e) U slučaju zrakoplova kojim se koriste zračni prijevoznici licencirani u skladu s Uredbom (EZ) br. 1008/2008 operator je odgovoran za kontinuiranu plovidbenost zrakoplova kojim upravlja i mora: 1. osigurati da se let ne provodi ako nisu ispunjeni uvjeti utvrđeni u podtočki (a); 2. poduzeti potrebne korake da osigura odobrenje tog zrakoplova kao organizacija za vođenje kontinuirane plovidbenosti (CAMO) u skladu s Prilogom V.c kao dio svjedodžbe zračnog prijevoznika za zrakoplov kojim upravlja; 3. poduzeti potrebne korake da osigura odobrenje tog zrakoplova u skladu s Prilogom II. (dio 145) ili zaključiti pisani ugovor u skladu s točkom CAMO.A.315. podtočkom (c) Priloga V.c (dio CAMO) s organizacijom koja je odobrena u skladu s Prilogom II. (dio 145). (f) Za složene zrakoplove na motorni pogon koji se koriste za operacije komercijalnog specijaliziranog prijevoza, za operacije komercijalnog zračnog prijevoza osim operacija zračnih prijevoznika licenciranih u skladu s Uredbom (EZ) br. 1008/2008 ili komercijalnih odobrenih organizacija za osposobljavanje (ATO) i prijavljenih organizacija za osposobljavanje (DTO) iz članka 10.a Uredbe 1178/2011, operator jamči: 1. da se let ne provodi ako nisu ispunjeni uvjeti utvrđeni u podtočki (a); 2. da poslove povezane s kontinuiranom plovidbenošću obavlja organizacija za vođenje kontinuirane plovidbenosti (CAMO) odobrena u skladu s Prilogom V.c. (dio CAMO); ako operator nije odobren u skladu s tim odjeljkom, on mora zaključiti pisani ugovor za obavljanje tih poslova u skladu s Dodatkom I. ovom Prilogu s organizacijom odobrenom u skladu s Prilogom V.c (dio CAMO); 3. organizacija za vođenje kontinuirane plovidbenosti iz podtočke 2. mora biti odobrena u skladu s Prilogom II. (dio 145) kao organizacija koja je kvalificirana za izdavanje odobrenja za održavanje zrakoplova i komponenti za ugradnju u zrakoplov ili ta organizacija za vođenje kontinuirane plovidbenosti mora imati sklopljen pisani ugovor u skladu s točkom CAMO.A.315. podtočkom (c) Priloga V.c (dio CAMO) s organizacijama odobrenima u skladu s Prilogom II. (dio 145). (g) Za složene zrakoplove na motorni pogon koji nisu obuhvaćeni podtočkama (e) ili (f) vlasnik jamči: 1. da se let ne provodi ako nisu ispunjeni uvjeti utvrđeni u podtočki (a); 2. da poslove povezane s kontinuiranom plovidbenošću obavlja organizacija za vođenje kontinuirane plovidbenosti (CAMO) odobrena u skladu s Prilogom V.c. (dio CAMO); ako vlasnik nije CAMO odobren u skladu s Prilogom V.c (dio CAMO), on mora zaključiti pisani ugovor za obavljanje tih poslova u skladu s Dodatkom I. ovom Prilogu s organizacijom odobrenom u skladu s Prilogom V.c (dio CAMO); 3. organizacija za vođenje kontinuirane plovidbenosti iz podtočke 2. mora biti odobrena u skladu s Prilogom II. (dio 145) kao organizacija koja je kvalificirana za izdavanje odobrenja za održavanje zrakoplova i komponenti za ugradnju u zrakoplov ili ta organizacija za vođenje kontinuirane plovidbenosti mora imati sklopljen pisani ugovor u skladu s točkom CAMO.A.315. podtočkom (c) Priloga V.c (dio CAMO) s organizacijama odobrenima u skladu s Prilogom II. (dio 145). (h) Za zrakoplove koji nisu složeni zrakoplovi na motorni pogon koji se koriste za operacije komercijalnog specijaliziranog prijevoza ili za operacije komercijalnog zračnog prijevoza osim operacija zračnih prijevoznika licenciranih u skladu s Uredbom (EZ) br. 1008/2008 ili komercijalnih ATO-a i komercijalnih DTO-a iz članka 10.a Uredbe (EU) br. 1178/2011, operator jamči: 1. da se let ne provodi ako nisu ispunjeni uvjeti utvrđeni u podtočki (a); 2. da poslove povezane s kontinuiranom plovidbenošću obavlja CAMO odobren u skladu s Prilogom V.c. (dio CAMO) ili organizacija za plovidbenost s kombiniranim privilegijima (CAO) odobrena u skladu s Prilogom V.d (dio CAO); ako operator nije CAMO odobren u skladu s Prilogom V.c (dio CAMO) ili CAO odobren u skladu s Prilogom V.d (dio CAO), on mora zaključiti pisani ugovor u skladu s Dodatkom I. ovom Prilogu s CAMO-om odobrenim u skladu s Prilogom V.c (dio CAMO) ili CAO-om odobrenim u skladu s Prilogom V.d (dio CAO); 3. da se CAMO ili CAO iz podtočke 2. odobrava u skladu s Prilogom II. (dio 145) ili u skladu s dijelom M poddijelom F ovog Priloga ili kao CAO s privilegijima za održavanje, ili da je taj CAMO zaključio ugovor u pisanom obliku u skladu s točkom CAMO.A.315. podtočkom (c) Priloga V.c (dio CAMO) s organizacijama odobrenima u skladu s Prilogom II. (dio 145) ili u skladu s poddijelom F ili dijelom M ovog Priloga ili Prilogom V.d (dio CAO) s privilegijima održavanja. (i) Za zrakoplove koji nisu složeni zrakoplovi na motorni pogon i nisu obuhvaćeni podtočkama (e) i (h) ili se koriste za ograničene operacije, vlasnik osigurava da se let provodi samo ako su ispunjeni uvjeti utvrđeni u podtočki (a). U tu svrhu vlasnik poduzima jedno od sljedećeg: 1. povjerava zadatke za kontinuiranu plovidbenost iz točke M.A. 301. CAMO-u ili CAO-u ugovorom u pisanom obliku sklopljenim u skladu s Dodatkom I.; 2. sam obavlja te zadatke. Ako vlasnik odluči sam obavljati te zadatke, on može odlučiti da ne obavlja zadatke razvoja i obrade odobrenja AMP-a samo ako te zadatke obavlja CAMO ili CAO u okviru ugovora u pisanom obliku sklopljenog u skladu s točkom M.A.302.”