(2)

Prilog I. mijenja se kako slijedi: (a) umeću se sljedeće točke 2.2.a i 2.2.b: „2.2.a Uvjeti ispitivanja WLTP-om Da bi se ispitivanje WLTP-om smatralo relevantnim u skladu s točkom 2.2. i za potrebe utvrđivanja ulaznih podataka iz točke 2.4. primjenjuju se uvjeti ispitivanja iz Priloga XXI. Uredbi 2017/1151 uz sljedeća podrobna objašnjenja: (a) korekcija rezultata ispitivanja WLTP-om za masene emisije CO2 u skladu s Dodatkom 2. Podprilogu 6. Prilogu XXI. Uredbi (EU) 2017/1151 primjenjuje se na sve takve rezultate ispitivanja neovisno o odredbama točke 3.4.4.(a) tog dodatka; (b) ne dovodeći u pitanje zahtjeve iz Uredbe (EU) 2017/1151, ako je ispitno vozilo opremljeno tehnologijama koje utječu na njegove emisije CO2 uključujući, ali ne isključivo, one iz točaka od 42. do 50. matrice ulaznih podataka navedene u točki 2.4. a koje su namijenjene za rad tijekom ispitivanja, te su tehnologije u radu tijekom ispitivanja vozila bez obzira na primijenjeni ispitni postupak, odnosno NEDC ili WLTP; (c) ako je ispitno vozilo opremljeno automatskim mjenjačem, bez obzira na primijenjeni ispitni postupak upotrebljava se isti način rada koji može odabrati vozač. Ako se u ispitivanjima WLTP-om upotrebljavaju najbolji i najgori slučaj u skladu s točkom 1.2.(c) Dodatka 6. Podprilogu 8. Prilogu XXI. Uredbi (EU) 2017/1151, najgori slučaj upotrebljava se kao ulazni podatak korelacijskog alata, kao i za svako fizičko ispitivanje NEDC-om; (d) ako je ispitno vozilo opremljeno ručnim mjenjačem, pojam nmin_drive_set mora biti kako je definirano u formuli u točki (k) (3) stavka 2. Podpriloga 2. Prilogu XXI. Uredbi (EU) 2017/1151. Uz odobrenje homologacijskog tijela ili, ako je primjenjivo, tehničke službe, proizvođač može različito računati točke promjena stupnjeva prijenosa, pod uvjetom da je to opravdano s obzirom na vozna svojstva vozila te da dodatna sigurnosna margina za snagu primijenjena u skladu s točkom 3.4. Podpriloga 2. Prilogu XXI. Uredbi (EU) 2017/1151 nije veća od 20 %. Uvjeti navedeni u točkama od (a) do (d) primjenjuju se za svrhu utvrđivanja korelacije u skladu s ovom Uredbom te se njima ne dovode u pitanje odredbe utvrđene u Uredbi (EU) 2017/1151 i homologacije tipa dodijeljene u skladu s tom uredbom. 2.2.b Primjenjivost uvjeta ispitivanja WLTP-om Podrobna objašnjenja iz točke 2.2.a podtočaka od (a) do (d) primjenjuju se u skladu sa sljedećim: (a) za nova vozila od stupanja na snagu ove Uredbe; (b) za postojeće tipove vozila proizvođači, za tipove vozila koji obuhvaćaju vozila stavljena na tržište 2020., dostavljaju homologacijskom tijelu dokaze na temelju kojih ono potvrđuje da su pri homologacijskim ispitivanjima WLTP-om poštovani uvjeti ispitivanja iz točke 2.2.a podtočaka od (a) do (d). U potvrdi se navode identifikator interpolacijske porodice i potvrde svih uvjeta ispitivanja iz podtočaka od (a) do (d). Homologacijsko tijelo izdaje potvrdu proizvođaču i osigurava da se potvrda evidentira i da se zahtjev Komisije može bez odgode staviti na raspolaganje. Ako homologacijsko tijelo ne može potvrditi da je najmanje jedan predmetni uvjet ispitivanja poštovan, proizvođač osigurava izvršenje novog ispitivanja WLTP-om ili, prema potrebi, serije ispitivanja u skladu s Podprilogom 6. Prilogu XXI. Uredbi (EU) 2017/1151 pod nadzorom homologacijskog tijela ili, prema potrebi, tehničke službe uz primjenu uvjeta ispitivanja navedenih u točki 2.2.a podtočkama od (a) do (d) za predmetnu interpolacijsku porodicu, uključujući novu korelaciju u skladu s ovom Uredbom. Ako samo jedan uvjet ispitivanja iz točke 2.2.a podtočke (a) nije ispunjen, proizvođač može ispraviti vrijednost u matrici ulaznih podataka bez ponavljanja ispitivanja WLTP-om. Homologacijsko tijelo ili, prema potrebi, nadležna tehnička služba evidentira rezultate ponovljenog ispitivanja ili korekcije te korelaciju u skladu sa stavkom 5. Priloga I., a potpuno izvješće korelacijskog alata na temelju ulaznih podataka iz ponovljenog ispitivanja prosljeđuje se Komisiji u skladu s točkom 3.1.1.2. najkasnije do 30. travnja 2021.”; (b) točka 2.4. mijenja se kako slijedi: i. u prvom stavku dodaje se sljedeća rečenica: „Matrica ulaznih podataka ispunjava se za svako provedeno ispitivanje WLTP-om.”; ii. Tablica 1. mijenja se kako slijedi: — u unosu 56 tekst u stupcu „Napomene” zamjenjuje se sljedećim: „Niz: podaci iz OBD-a i s dinamometra s valjcima, 1 Hz za OBD i 10 Hz za dinamometar s valjcima, preciznost 0,1 km/h”; — u unosu 57 tekst u stupcu „Napomene” zamjenjuje se sljedećim: „Niz: 1 Hz. Za vozilo H i vozilo L (ako je primjenjivo) navodi se teoretski izračunata promjena stupnja prijenosa.”; — u unosu 61 tekst u stupcu „Napomene” zamjenjuje se sljedećim: „Niz: 1 Hz (frekvencija uzorkovanja instrumenta 20 Hz), preciznost 0,1 A, vanjski mjerni uređaj sinkroniziran s dinamometrom s valjcima”; — unos 67 zamjenjuje se sljedećim: „67 Faktor regeneracije Ki multiplikativni/aditivni za vozilo H i vozilo L — Dodatak 1. Podprilogu 6. Prilogu XXI. Uredbi (EU) 2017/1151 Za vozila bez sustava s periodičnom regeneracijom ta je vrijednost 1.” — dodaju se sljedeći novi unosi: „69 Ogrjevna vrijednost goriva kWh/l Dodatak 2. Podprilogu 6. Prilogu XXI. Uredbi (EU) 2017/1151 Vrijednost prema tablici A6. Dodatak 2/1 iz Uredbe (EU) 2017/1151 70 Potrošnja goriva za ispitivanje WLTP-om za vozilo H i vozilo L l/100 km stavak 6. Podpriloga 7. Prilogu XXI. Uredbi (EU) 2017/1151 nekorigirana potrošnja goriva za ispitivanje tipa 1 71 Nazivni napon REESS-a V Prema normi DIN EN 60050-482 Za niskonaponski akumulator kako je opisano u Dodatku 2. Podprilogu 6. Prilogu XXI. Uredbi (EU) 2017/1151 72 Faktor korekcije porodice po ATCT-u — Podprilog 6.a Prilogu XXI. Uredbi (EU) 2017/1151 Faktor korekcije porodice po ATCT-u (korekcija za 14 °C) 73 Korekcija brzine i udaljenosti ispitivanja WLTP-om — Uredba (EU) 2017/1151 Korekcija provedena? 0 = ne | 1 = da 74 Korekcija RCB ispitivanja WLTP-om — Dodatak 2. Podprilogu 6. Prilogu XXI. Uredbi (EU) 2017/1151 Korekcija provedena? 0 = ne | 1 = da 75 Broj ispitivanja WLTP-om 1, 2 ili 3 Navedite jesu li podaci o ispitivanju iz prvog, drugog ili trećeg ispitivanja WLTP-om 76 Deklarirana vrijednost CO2 prema WLTP-u za vozilo H i/ili vozilo L g/km deklaracija proizvođača Deklarirana vrijednost WLTP-a za vozilo H i vozilo L. Vrijednost treba uključivati sve korekcije (ako je primjenjivo). 77 Izmjerena vrijednost CO2 prema WLTP-u korigirana za vozilo H i/ili vozilo L g/km Vrijednosti MCO2,C,5 iz Dodatka 4. Prilogu I. Uredbi (EU) 2017/1151 Kombinirane izmjerene emisije CO2 za vozilo H i vozilo L poslije svih primjenjivih korekcija. U slučaju 2 ili 3 ispitivanja WLTP-om unose se svi izmjereni rezultati. 78 Ponovljeno ispitivanje WLTP-om — Točka 2.2.b podtočka (b) Priloga I. Navesti za koje je uvjete ispitivanja iz točke 2.2.a podtočaka od (a) do (d) Priloga I. ponovljeno ispitivanje.” (c) točka 3.1.1.1. mijenja se kako slijedi: i. točka (a) briše se; ii. u točki (c) podtočka iii. zamjenjuje se sljedećim: „iii. ulazne podatke iz točke 2.4.”; iii. dodaje se sljedeći podstavak: „Sažetak iz točke (c) enkribira se kako bi se osigurala povjerljivost.”; (d) točka 3.1.1.2. zamjenjuje se sljedećim: „3.1.1.2. Potpuna korelacijska datoteka Nakon što je izvorno izvješće s izlaznim podacima korelacijskog alata izdano u skladu s točkom 3.1.1.1., homologacijsko tijelo ili, prema potrebi, ovlaštena tehnička služba učitava sažetak iz točke 3.1.1.1. podtočke (c) na poslužitelj Komisije koji pošiljatelju šalje odgovor (pri čemu se kopija šalje relevantnim službama Komisije) koji sadržava slučajno generiran cijeli broj od 0 do 99 i kontrolni identifikacijski broj sažetka koji nedvojbeno povezuje taj broj s izvornim izvješćem s izlaznim podacima koje je digitalno potpisao poslužitelj Komisije. Potpuno izvješće korelacijskog alata izrađuje homologacijsko tijelo ili, prema potrebi, ovlaštena tehnička služba, a ono sadržava izvorno izvješće s izlaznim podacima korelacijskog alata iz točke 3.1.1.1. i odgovor poslužitelja Komisije. Homologacijsko tijelo održava datoteku kao ispitno izvješće u skladu s Prilogom VIII. Direktivi 2007/46/EZ.”