ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
(4)

Singapurski pravni okvir za odobrene burze čine Zakon o vrijednosnim papirima i budućnosnicama (Securities and Futures Act – SFA), propisi o vrijednosnim papirima i budućnosnicama iz 2005. koji se odnose na tržišta (Securities and Futures (Markets) Regulations 2005), na korporativno upravljanje odobrenim burzama, odobrene klirinške kuće i odobrena holding društva (Securities and Futures (Corporate Governance of Approved Exchanges, Approved Clearing Houses and Approved Holding Companies) Regulations 2005), na ponude za ulaganja te udjele i zadužnice (Securities and Futures (Offers of Investments) (Shares and Debentures) Regulations 2005), propisi o vrijednosnim papirima i budućnosnicama iz 2004. koji se odnose na licencije i poslovanje (Securities and Futures (Licensing and Conduct of Business) Regulations 2004) te smjernice koje je izdalo Monetarno tijelo Singapura (MTS) u skladu s odjeljkom 321. SFA-a, uključujući smjernice o uređenju tržišta br. SFA 02-G01 i smjernice o kriterijima stručnosti i primjerenosti br. FSG-G01. U smjernicama o uređenju tržišta utvrđene su obveze odobrenih burza, primjerice obveza da se osigura pošteno, uredno i transparentno funkcioniranje tržišta. Odjeljkom 321. točkom 5. SFA-a utvrđuje se da stranke u svim građanskim ili kaznenim postupcima nepoštovanje smjernica mogu upotrijebiti kao osnovu za utvrđivanje ili poništavanje obveza. Osim toga, MTS je odjeljkom 334. točkom 1. i odjeljkom 335. ovlašten novčano kazniti odobrenu burzu ako ustanovi da je burza odgovorna za kršenje smjernica. Nadalje, određena pravila o poslovanju i uvrštavanju kojima se iscrpnije utvrđuju zahtjevi SFA-a opisana su u pravilniku svake odobrene burze. Pravila o poslovanju i uvrštavanju te sve njihove izmjene moraju se prije provedbe podnijeti MTS-u. SFA-om su predviđene kazne u slučaju neusklađenosti pravila o poslovanju ili uvrštavanju sa zahtjevima MTS-a. U skladu sa SFA-om pravila poslovanja smatraju se obvezujućim ugovorom za odobrenu burzu i njezine članove te se stoga moraju stalno primjenjivati i poštovati.
(3)

Vijeće je na preporuku Komisije u skladu s člankom 126. stavkom 6. Ugovora 2. prosinca 2009. odlučilo da u Portugalu postoji prekomjerni deficit te je, u skladu s člankom 126. stavkom 7. Ugovora i člankom 3. Uredbe (EZ) br. 1467/97, izdalo preporuku za ispravljanje prekomjernog deficita najkasnije do 2013. (2) Nakon što su portugalska tijela zatražila financijsku pomoć od Unije, država članica čija je valuta euro i Međunarodnog monetarnog fonda (MMF), Vijeće je Portugalu odobrilo financijsku pomoć Unije (3). Memorandum o razumijevanju o posebnom uvjetovanju ekonomske politike („Memorandum o razumijevanju”) između Komisije i portugalskih tijela potpisan je 17. svibnja 2011. Od tada je Vijeće na temelju članka 126. stavka 7. Ugovora izdalo dvije preporuke za Portugal (9. listopada 2012. i 21. lipnja 2013.), u kojima je rok za ispravljanje prekomjernog deficita produljen do 2014. odnosno 2015. U objema preporukama Vijeće je smatralo da je Portugal poduzeo učinkovito djelovanje, ali je došlo do neočekivanih nepovoljnih gospodarskih događaja sa značajnim nepovoljnim posljedicama po državne financije.
(465)

Prije donošenja odluke o Ugovoru s društvom Ryanair iz 2002. FFHG je 21. svibnja 2001. proveo okvirnu procjenu profitabilnosti (vidjeti tablicu 27.). Tablica 27. Procjena profitabilnosti ostvarene na temelju Ugovora s društvom Ryanair iz 2002. Promet/prihodi po letu (132,30 putnika po letu) Jedinica Iznos po letu Troškovi/promet po letu u DM Prihod od prodaje karata Let […] […] Naknada za putnike (umanjena za marketinšku podršku od 3,52 DM) (113) Putnik […] […] Sigurnosna naknada Putnik […] […] Gorivo m3 […] […] Promet od nezrakoplovnih djelatnosti (osnovna godina 2000.) Putnik […] […] Parkiranje Putnik […] […] Ukupan promet po letu […] Promjenjivi troškovi po letu Plaće Operativni troškovi Sati […] […] Prihvat i otprema na stajanci Sati […] […] Uređaji za pregled (114) — ukupni operativni troškovi nabave Let […] […] — 1 vozilo „slijedi me” Let […] […] — 1 vozilo za prijevoz prtljage Let […] […] — 1 vozilo za prijevoz otpada Let […] […] — 1 vozilo za opskrbu vodom Let […] […] — 1 zemaljski izvor napajanja Let […] […] — 1 vozilo za izguravanje zrakoplova Let […] […] Pregled putnika i prtljage — pregled putnika (paušalni iznos za prijave na let) Let […] […] — pregled prtljage (paušalni iznos) Let […] […] — kontrola putnika Putnik […] […] Ukupni promjenjivi troškovi po letu […] Deckungsbeitrag I po letu […] Deckungsbeitrag I godišnje (115) […] Podrška za novu liniju (116) […] Amortizacija ulaganja izvršenih zbog društva Ryanair (117) […] Troškovi financiranja prethodno navedenih ulaganja (kamatna stopa: 5 %) […] Godišnji doprinos dodatnoj dobiti […]
(2)

Kad se pogonska biogoriva i druga tekuća biogoriva uzimaju u obzir za potrebe članka 7.a Direktive 98/70/EZ i članka 17. stavka 1. točaka (a), (b) i (c) Direktive 2009/28/EZ, države članice moraju od gospodarskih subjekata zahtijevati dokazivanje usklađenosti pogonskih biogoriva i drugih tekućih biogoriva s kriterijima održivosti iz članka 7.b stavaka od 2. do 5. Direktive 98/70/EZ, odnosno članka 17. stavaka od 2. do 5. Direktive 2009/28/EZ. U tu svrhu gospodarski subjekti mogu priložiti dokaz ili podatke koji su pribavljeni u skladu s, među ostalim, dobrovoljnim nacionalnim ili međunarodnim programom, ili nacionalnim programom.
(37)

Razdoblje restrukturiranja nije izričito određeno u planu restrukturiranja. Planom se predviđa da je restrukturiranje učinkovito započelo u veljači 2014. i da će se mjere restrukturiranja provesti do 2016., a potpuna bi se korist trebala postići do 2018. (potrebne su dvije do tri godine da bi korist pojedinih mjera bila vidljiva u prognozama). Zbog toga, s obzirom da je društvu prognoziran povrat dugoročne održivosti do 2017. prema svim scenarijima, Komisija smatra da razdoblje restrukturiranja traje od veljače 2014. do kraja 2017.
(7)

Pravno obvezujući zahtjevi primjenjivi na središnje druge ugovorne strane kojima je CFTC izdao odobrenje za rad uključuju standarde visoke razine utvrđene u okviru temeljnih načela za organizacije za poravnanje izvedenica sadržanih u odjeljku 5.b točki (c) podtočki 2. CEA-a i poddijelovima A i B dijela 39. propisa CFTC-a. Kako bi dobile odobrenje za rad od CFTC-a, sve središnje druge ugovorne strane moraju poštovati ta temeljna načela. Temeljna načela dopunjena su posebnim standardima poboljšanog upravljanja rizicima primjenjivima na organizacije za poravnanje izvedenica koje je Vijeće SAD-a za nadzor financijske stabilnosti proglasilo sistemski važnima i za koje je CFTC imenovan nadzornom agencijom (SIDCO-ovi). Standardi poboljšanog upravljanja rizicima utvrđeni su u poddijelu C dijela 39. propisa CFTC-a (propisi 39.30 do 39.42). Standardi visoke razine i posebni standardi poboljšanog upravljanja rizicima za sistemski važne organizacije za poravnanje izvedenica (zajedno: „primarna pravila”) primjenjivi su na sistemski važne organizacije za poravnanje izvedenica i organizacije za poravnanje izvedenica koje nisu proglašene sistemski važnim organizacijama za poravnanje izvedenica, ali su dobrovoljno odlučile da će biti pravno obvezane tim posebnim standardima upravljanja rizicima („organizacije za poravnanje izvedenica koje su odlučile primjenjivati pravila”). Ta primarna pravila obuhvaćaju prvu razinu pravno obvezujućih zahtjeva primjenjivih na organizacije za poravnanje izvedenica.
(3)

U digitalnom su društvu normizacijski dokumenti postali nužni za osiguravanje interoperabilnosti među uređajima, aplikacijama, spremištima podataka, uslugama i mrežama. U Komunikaciji Komisije pod naslovom „A strategic vision for European standards: moving forward to enhance and accelerate the sustainable growth of the European economy by 2020” (Strateška vizija za europske norme – Daljnji koraci za bolji i brži održiv rast europskoga gospodarstva do 2020.) (5) prepoznaje se specifičnost normizacije informacijskih i komunikacijskih tehnologija (IKT) jer se razvoj rješenja, aplikacija i usluga IKT-a često odvija u okviru globalnih foruma i konzorcija IKT-a koji su preuzeli ulogu vodećih organizacija za razvoj normi u sektoru IKT-a.
—

dio Viiratsi valda smješten zapadno od crte koja se proteže zapadnim dijelom ceste 92 do križanja s cestom 155, zatim cestom 155 do križanja s cestom 24156, zatim cestom 24156 do prelaska rijeke Verilaske, zatim rijekom Verilaske do južne granice valda,
(52)

Članak 16. Uredbe (EZ) br. 1857/2006, na koji se upućuje u točki 109. Smjernica 2007. – 2013., jednako se tako odnosi na „potpore sektoru stočarstva”, a ne na provjere kakvoće mlijeka u smislu koji je relevantan za ovaj predmet. Članak 16. stavak 1. točka (b) Uredbe (EZ) br. 1857/2006 odnosi se na provjere kakvoće mlijeka povezane sa stočarstvom. To proizlazi i iz konteksta propisa: prema njemu su izuzete potpore (do najviše stope od 70 %) za utvrđivanje genetičke kakvoće ili prinosa stoke. Ako su rutinske provjere kakvoće mlijeka izuzete iz toga, onda se i to može odnositi samo na provjere koje su u načelu primjerene za utvrđivanje prinosa stoke. Iznimka se odnosi samo na rutinske provjere kakvoće mlijeka koje se provode izravno na mliječnoj kravi jer se značajke pojedine životinje mogu utvrditi samo tim provjerama. U Bavarskoj to ispitivanje kakvoće s obzirom na životinju provodi udruženje Landeskuratorium der Erzeugerringe für tierische Veredelung in Bayern e.V. (LKV), a u Baden-Württembergu udruženje Landesverband Baden-Württemberg für Leistungsprüfungen in der Tierzucht e.V.
(206)

Treće, u pogledu bjanko ostavki koje su članovi upravnog odbora društva SEA dostavili gradonačelniku Milana, Komisija se ne slaže s mišljenjem društva SEA i talijanskih nadležnih tijela da nije postojala vjerojatnost da će ta pisma, koja navodno imaju samo moralnu vrijednost i nisu pravno valjana, utjecati na postupanje članova upravnog odbora. Komisija smatra da je jedina svrha te prakse bila pojačati kontrolu općine Milano nad direktorima društva SEA jasno jačajući njezinu moć utjecaja na članove upravnog odbora koju je općina trebala izvršavati samo u okviru svojih prava koje ima kao dioničar društva SEA. Čak i da su pisma imala samo moralnu vrijednost, ali ne čini se da je tako, svejedno bi se njima potvrdio utjecaj javnih tijela na upravljanje društvom SEA. U svakom slučaju, Komisija ističe da su na str. 37. svojih opažanja od 15. rujna 2010. talijanska nadležna tijela ponovila da pisma nemaju samo moralnu vrijednost već da se njima zakonski sprječava određeni član upravnog odbora da zatraži naknadu za nezakoniti otkaz u skladu s talijanskim Građanskim zakonom. Općina, koja kontrolira skupštinu dioničara, također vrši strogu kontrolu nad članovima upravnog odbora jer ih, čak i da postupaju u najboljem interesu društva, skupština dioničara može razriješiti bez prava na naknadu za nezakoniti otkaz. Društvo SEA Handling tvrdi da bjanko ostavke nisu mogle utjecati na upravni odbor jer on nije prihvatio zahtjev javnog dioničara za izvanrednu isplatu 250–280 milijuna EUR dividendi; Komisija primjećuje da je iz zapisnika s opće skupštine društva SEA od 24. veljače 2006. jasno da bi se isplatom od najviše 200 milijuna EUR izvanrednih dividendi omogućilo društvu da održi razinu duga koja je u skladu s prosječnom stopom za usporediva poduzeća i osigurala dovoljna financijska fleksibilnost. Drugo, u istom je dokumentu navedeno da je društvo SEA ograničilo iznos dividendi na 200 milijuna EUR iz objektivnih razloga i da je taj iznos predstavljao najveći iznos koji trgovačko društvo može isplatiti s obzirom na financijske pokazatelje u tom trenutku. U izvješću uprave za 2006. potvrđeno je da se zaduženost povećavala (udvostručila se od 2005. do 2006.) djelomično zbog smanjenja likvidnosti uzrokovane izvanrednom isplatom dividendi dioničarima. Da je društvo SEA isplatilo veće dividende, te bi godine bilo teže pokriti gubitke društva SEA Handling. Osim toga, činjenica da dioničar može zatražiti određeni iznos dividendi u određenim situacijama, a uprava isplatiti niži iznos čini se uobičajenom pojavom u poslovanju nekog trgovačkog društva i to nije u suprotnosti s mogućnošću da jedan dioničar vrši strogu kontrolu nad upravnim odborom.
(6)

Prepoznajući činjenicu da je stanje proračuna Ujedinjene Kraljevine u 2009./2010. posljedica provedbe mjera u iznosu od oko 1,5 % BDP-a, koje su bile primjeren odgovor na Europski plan za gospodarski oporavak, i slobodnog djelovanja automatskih stabilizatora, Vijeće je 2. prosinca 2009., u skladu s člankom 126. stavkom 7. UFEU-a, izdalo revidiranu Preporuku, u kojoj se preporučuje da Ujedinjena Kraljevina okonča stanje prekomjernog deficita do 2014./2015. Preciznije, kako bi se deficit opće države smanjio na manje od 3 % BDP-a na vjerodostojan i održiv način, Ujedinjenoj Kraljevini preporučeno je da: (a) provede fiskalne mjere u 2009./2010. kako su planirane u proračunu za 2009., izbjegavajući daljnje mjere kojima se doprinosi pogoršanju javnih financija, te započne konsolidaciju u 2010./2011. kako bi deficit do 2014./2015. dovela na razinu nižu od referentne vrijednosti; (b) osigura prosječan godišnji fiskalni napor od 1,75 % BDP-a između 2010./2011. i 2014./2015., što bi također trebalo doprinijeti da se udio bruto državnog duga ponovno počne smanjivati i da se približi referentnoj vrijednosti zadovoljavajućom brzinom ponovnim uspostavljanjem primjerene razine primarnog suficita; (c) razradi dodatne mjere potrebne za postizanje ispravka prekomjernog deficita do 2014./2015. ako to dopuste konjunkturni uvjeti te ubrza smanjenje deficita ako gospodarski ili proračunski uvjeti budu bolji nego što se trenutačno očekuje. U svojoj Preporuci od 2. prosinca 2009. Vijeće je kao rok za poduzimanje učinkovitog djelovanja u skladu s člankom 3. stavkom 4. Uredbe (EZ) br. 1467/97 utvrdilo 2. lipnja 2010.
(5)

U siječnju 2008. ispitivanje je dovelo do zaključka da se odredbama članaka 76. i 77. o obveznim licencama Zakona o patentima Kineskog Taipeija krši članak 28. Sporazuma TRIPS te se pokrenulo općenito pitanje zaštite prava intelektualnog vlasništva. Zaključak je da članak 76. Zakona o patentima Kineskog Taipeija nije u skladu sa zaštitom isključivih prava prema Sporazumu TRIPS, koja se dodjeljuju patentom na temelju članka 28., jer dopušta odobrenje obvezne licence u okolnostima u kojima nije moguće poštovati uvjete u razumnom vremenskom roku. Komisija je zaključila da se kršenje članka 28. ne može opravdati člankom 31. Sporazuma TRIPS. Komisija je uz to zaključila da se nije poštovao članak 31. točke (b), (c) i (f) Sporazuma TRIPS. Zaključak je da su tijela Kineskog Taipeija pogrešno tumačila „razumne komercijalne uvjete” Sporazuma TRIPS i Zakon o patentima Kineskog Taipeija, te se tako odlukama nadležnih tijela Kineskog Taipeija kršio članak 31. točka (b) Sporazuma TRIPS. Također je zaključeno da je Kineski Taipei prekršio članak 31. točku (c) Sporazuma TRIPS jer nije postavio nikakva ograničenja na primjenu obveznih licenci. Istragom je također utvrđeno kršenje članka 31. točke (f) Sporazuma TRIPS jer se nije poštovao uvjet da se licence primjenjuju pretežno za opskrbu domaćeg tržišta; Gigastorage je pretežno opskrbljivao izvozno tržište.
(65)

Osim toga, čini se također da su do kraja 2010. teškoće društva Adria bile na vrhuncu. U novinama je u to vrijeme spomenuta mogućnost da će društvo Adria dobiti prinudnu upravu ili čak objaviti stečaj (29). To se može promatrati kao znak da je, barem u tom trenutku, društvo Adria ispunjivalo kriterije da bude predmetom kolektivnog stečajnog postupka u skladu sa slovenskim zakonom u smislu točke 10. podtočke (c) Smjernica za sanaciju i restrukturiranje.
Država Društvo Dodatna oznaka TARIC

Narodna Republika Kina COFCO Biochemical (Anhui) Co., Ltd. – No 1 COFCO Avenue, Bengbu City 233010, provincija Anhui A874

Proizvodi RZBC Co., Ltd. – No 9 Xinghai West Road, Rizhao City, Shandong Province, PRC i prodaje njegovo povezano trgovačko društvo RZBC Imp. & Exp. Co., Ltd. – No 66 Lvzhou South Road, Rizhao City, provincija Shandong A926

Proizvodi RZBC (Juxian) Co., Ltd. – No 209 Laiyang Road (West Side of North Chengyang Road), Juxian Economic Development Zone, Rizhao City, provincija Shandong, PRC i prodaje njegovo povezano trgovačko društvo RZBC Imp. & Exp. Co., Ltd. – No 66 Lvzhou South Road, Rizhao City, provincija Shandong A927

TTCA Co., Ltd. – West, Wenhe Bridge North, Anqiu City, provincija Shandong A878

Jiangsu Guoxin Union Energy Co., Ltd. – No 1 Redian Road, Yixing Economic Development Zone, provincija Jiangsu A879
1.

Prilog I. mijenja se kako slijedi: (a) u dijelu koji se odnosi na Belgiju, nakon unosa za Antwerpen/Anvers umeće se sljedeći unos za zračnu luku Brussels South Charleroi Airport: „Brussels South Charleroi Airport BE CRL 4 A O(14)” (b) dio koji se odnosi na Španjolsku mijenja se kako slijedi: i. unos za luku u À Coruña-Laxe zamjenjuje se sljedećim: „A Coruña ES LCG 1 P HC, NHC” ii. nakon izmijenjenog unosa za luku À Coruña umeće se sljedeći unos za luku A Pobra-Ribeira: „A Pobra-Ribeira ES ZJF 1 P A Pobra do Caramiñal HC-T(FR)(3) Ribeira HC-T(FR)(3)” iii. unos za luku Vilagarcía-Ribeira-Caramiñal zamjenjuje se sljedećim unosom: „Vilagarcía ES VIL 1 P Vilagarcía HC, NHC” (c) u dijelu koji se odnosi na Francusku, unos za zračnu luku Roissy Charles-de-Gaulle zamjenjuje se sljedećim: „Roissy Charles-de-Gaulle FR CDG 4 A Air France HC-T(1), HC-NT, NHC-NT France Handling HC-T(1), HC-NT, NHC Station animalière U, E, O(14)” (d) dio koji se odnosi na Italiju mijenja se kako slijedi: i. nakon unosa za Bologna-Borgo Panigale umeće se sljedeći unos za luku u Cagliariju: „Cagliari IT CAG 1 P HC, NHC(2)” ii. unos za luku u Salernu zamjenjuje se sljedećim: „Salerno IT SAL 1 P HC, NHC-T(FR), NHC-NT” iii. brišu se unosi za zračne luke Milano-Linate i Verona; (e) u dijelu koji se odnosi na Litvu, unos za željezničku postaju u Pagègiaiu briše se; (f) dio koji se odnosi na Nizozemsku mijenja se kako slijedi: i. unos za zračnu luku u Amsterdamu zamjenjuje se sljedećim: „Amsterdam NL AMS 4 A Aviapartner Cargo B.V. HC(2), NHC-T(FR), NHC-NT(2) O(14) Schiphol Animal Centre U, E, O(14) KLM-2 U, E, O(14) Freshport HC(2), NHC(2) O(14)” ii. unos za luku u Amsterdamu zamjenjuje se sljedećim: „Amsterdam NL AMS 1 P Cornelis Vrolijk HC-T(FR)(2)(3) Daalimpex, Velsen HC-T PCA HC(2), NHC(2) Kloosterboer Ijmuiden HC-T(FR) Blankendaal Coldstores, Velsen HC-T(FR)(2) Vriescentrum Vink Beverwijk BV HC-T(FR)(2)” (g) dio koji se odnosi na Ujedinjenu Kraljevinu mijenja se kako slijedi: i. unos za luku u Falmouthu zamjenjuje se sljedećim: „Falmouth (*) GB FAL 1 P HC-T(1)(3) (*), NHC-NT(1)(3) (*)” ii. unos za zračnu luku Heathrow zamjenjuje se sljedećim: „Heathrow GB LHR 4 A Eurobip HC(1)(2), NHC(2) Animal Reception Centre U, E, O”
(15)

U okviru migracijske politike i politike azila dosad su poduzete mnoge mjere radi pružanja potpore Italiji i Grčkoj, među ostalim pružanjem znatne hitne pomoći i operativne potpore EASO-a. Italija i Grčka bile su druga i treća najveća korisnica sredstava isplaćenih u razdoblju od 2007. do 2013. u okviru općeg programa „Solidarnost i upravljanje migracijskim tokovima” (SOLID), a uz to su tim dvjema državama dodijeljena znatna sredstva za hitne slučajeve. Italija i Grčka vjerojatno će ostati glavni korisnici Fonda za azil, migracije i integraciju (FAMI) u razdoblju od 2014. do 2020.
—

g. R. (Rob) JONKMAN, Member of the executive council of Opsterland
2.

Sljedeći unosi zamjenjuju unose u vezi sa subjektima nabrojanima u nastavku navedene u Prilogu II. Odluci 2010/413/ZVSP. I. Osobe i subjekti koji sudjeluju u nuklearnim aktivnostima ili aktivnostima u vezi s balističkim raketama te osobe i subjekti koji daju potporu iranskoj vladi. B. Subjekti Ime Identifikacijski podaci Razlozi Datum uvrštenja na popis 76. Iran Marine Industrial Company (SADRA) Sadra Building No. 3, Shafagh St., Poonak Khavari Blvd., Shahrak Ghods, P.O. Box 14669-56491, Teheran, Iran Pod stvarnim nadzorom poduzeća Sepanir Oil & Gas Energy Engineering Company, koje je EU utvrdio kao poduzeće IRGC-a. Pruža potporu iranskoj vladi svojom uključenošću u iranski energetski sektor, što uključuje plinsko polje South Pars. 23.5.2011. 77. Shahid Beheshti University Daneshju Blvd., Yaman St., Chamran Blvd., P.O. Box 19839-63113, Teheran, Iran Shahid Beheshti University jest javni subjekt koji je pod nadzorom Ministarstva znanosti, istraživanja i tehnologije. Provodi znanstvena istraživanja relevantna za razvoj nuklearnog oružja. 23.5.2011. 132 Naftiran Intertrade Company (također poznato kao Naftiran Trade Company) (NICO) 5th Floor, Petropars Building, No. 35 Farhang Boulevard, Snadat Abad Avenue, Teheran, Iran Tel.: +98 21 22372486; +98 21 22374681; +98 21 22374678; Faks: +98 21 22374678; +98 21 22372481 E-pošta: info@naftiran.com Društvo kći (100 %) društva National Iranian Oil Company (NIOC). 16.10.2012. 154. First Islamic Investment Bank Podružnica: 19A-31-3A, Level 31 Business Suite, Wisma UOA, Jalan Pinang 50450, Kuala Lumpur; Kuala Lumpur; Wilayah Persekutuan; 50450 Tel. 603-21620361/2/3/4, +6087417049/417050, +622157948110 Podružnica: Unit 13 (C), Main Office Tower, Financial Park Labuan Complex, Jalan Merdeka, 87000 Federal Territory of Labuan, Malezija; Labuan F.T; 87000 Odnosi s ulagačima: Menara Prima 17 th floor Jalan Lingkar, Mega Kuningan Blok 6.2 Džakarta 12950 – Indonezija; Južna Džakarta; Džakarta 12950 First Islamic Investment Bank (FIIB) pruža financijsku i logističku potporu iranskoj vladi. Babak Zanjani koristio se FIIB-om za usmjeravanje znatnih iznosa plaćanja u vezi s iranskom naftom u ime iranske vlade. 22.12.2012. 157. HK Intertrade Company Ltd (HK Intertrade) HK Intertrade Company, 21st Floor, Tai Yau Building, 181 Johnston Road, Wanchai, Hong Kong HK Intertrade u potpunom je vlasništvu i pod nadzorom poduzeća National Iranian Oil Company, subjekta uvrštenog na popis i u državnom vlasništvu, koji pruža potporu iranskoj vladi. Osim toga, poduzeće HK Intertrade pružalo je logističku i financijsku potporu iranskoj vladi olakšavanjem prijenosa novca povezanog s naftom u ime iranske vlade. 22.12.2012. 158. Petro Suisse Petro Suisse Avenue De la Tour- Halimand 6, 1009 Pully, Švicarska Petro Suisse, poduzeće koje djeluje u okviru iranskog naftnog i plinskog sektora, u stopostotnom je vlasništvu NIOC-a (National Iranian Oil Company), subjekta uvrštenog na popis, koji pruža financijsku potporu iranskoj vladi. Poduzeće Petro Suisse također je povezano s poduzećem Naftiran Intertrade Co (NICO) koje je uvršteno na popis kao društvo kći (100 %) poduzeća National Iranian Oil Company (NIOC). 22.12.2012.
1.

u članku 13. stavak 1. zamjenjuje se sljedećim: „1. Financijski referentni iznos namijenjen pokrivanju rashoda povezanih s misijom EU BAM Rafah za razdoblje od 25. studenoga 2005. do 31. prosinca 2011. iznosi EUR 21 570 000. Financijski referentni iznos namijenjen pokrivanju rashoda povezanih s misijom EU BAM Rafah za razdoblje od 1. siječnja 2012. do 30. lipnja 2012. iznosi EUR 970 000. Financijski referentni iznos namijenjen pokrivanju rashoda povezanih s misijom EU BAM Rafah za razdoblje od 1. srpnja 2012. do 30. lipnja 2013. iznosi EUR 980 000. Financijski referentni iznos namijenjen pokrivanju rashoda povezanih s misijom EU BAM Rafah za razdoblje od 1. srpnja 2013. do 30. lipnja 2014. iznosi EUR 940 000. Financijski referentni iznos namijenjen pokrivanju rashoda povezanih s misijom EU BAM Rafah za razdoblje od 1. srpnja 2014. do 30. lipnja 2015. iznosi EUR 940 000. Financijski referentni iznos namijenjen pokrivanju rashoda povezanih s misijom EU BAM Rafah za razdoblje od 1. srpnja 2015. do 30. lipnja 2016. iznosi EUR 1 270 000.”;