4.

Prilog III. Direktivi 91/226/EEZ mijenja se kako slijedi: (a) točka 0.1. i točka 0.2. zamjenjuju se sljedećim: „PODRUČJE PRIMJENE 0.1. Vozila kategorije O i N, osim terenskih vozila, kao što je definirano u Prilogu II Direktivi 2007/46/EZ, trebaju biti projektirana i/ili opremljena sustavima za zaštitu od prskanja ispod kotača u skladu sa zahtjevima ovog Priloga. Za vozila oblika šasija s kabinom ovi se zahtjevi primjenjuju samo na kotače koje pokriva kabina. Za vozila kategorije N1 i N2 najveće dozvoljene tehničke mase koja ne prelazi 7,5 tona, na zahtjev proizvođača, umjesto ove Direktive može se primijeniti Direktiva 78/549/EEZ (3). 0.2. Zahtjevi iz ovog Priloga koji se odnose na naprave za zaštitu od prskanja, koji su definirani u točki 4. Priloga I, nisu obavezni za kategorije vozila N, O1 i O2 najveće dozvoljene tehničke mase koja ne prelazi 7,5 tona, za vozila šasija s kabinom, vozila bez nadogradnje ili vozila kojima bi prisutnost naprave za zaštitu od prskanja ometala upotrebu. Međutim, ako su vozila već opremljena napravama za zaštitu od prskanja, one moraju biti sukladne zahtjevima iz ove Direktive. (b) točka 4. zamjenjuje se sljedećim: „4. Položaj vanjskog ruba Udaljenost ‚c’ između uzdužne ravnine koja dodiruje vanjski bok gume, ne uzimajući u obzir izbočenje na gumi u blizini tla i unutarnjeg ruba ne smije prelaziti 100 mm (Slike 1a i 1b u Prilogu V.).”; (c) točke 4.1. i 4.2. se brišu; (d) točka 7.1.1. zamjenjuje se sljedećim: „7.1.1. Blatobrani moraju pokriti područje neposredno iznad, ispred i iza gume (ili guma) na sljedeći način: (a) U slučaju jedne ili više osovina, prednji rub (C) se mora protegnuti prema naprijed da dosegne crtu O-Z, gdje (theta) ne smije biti više od 45° iznad vodoravne ravnine. Krajnji rub (slika 2. u Prilogu V.) mora se protegnuti prema dolje na takav način da ne bude više od 100 mm iznad vodoravne linije koja prolazi kroz središte kotača; (b) u slučaju višestrukih osovina, kut se odnosi samo na prednju osovinu, a zahtjev koji se odnosi na osi na visinu krajnjeg ruba primjenjuje se samo na zadnju osovinu; (c) blatobran mora imati ukupnu širinu ‚q’ (slika 1.a Priloga V.) da može pokriti širinu gume ‚b’, ili cijelu širinu obje gume ‚t’ u slučaju dvostrukih kotača, pri čemu treba uzeti u obzir najveće vanjske mjere gume i naplatka koje je odredio proizvođač. Dimenzije ‚b’ i ‚t’ se mjere u visini glavčine kotača ne uzimajući u obzir oznake, rebra, zaštitne trake i sl. na bokovima guma.”; (e) točka 7.1.3. zamjenjuje se sljedećim: „7.1.3. Ako su blatobrani sastavljeni od više dijelova, po ugradnji ne smiju imati nikakve otvore koji bi tijekom vožnje dopuštali prskanje ispod kotača. Ovaj zahtjev mora biti zadovoljen za neopterećeno i opterećeno vozilo ako štrcanje vode, koje ide u radijalnom smjeru od sredine kotača preko čitave gazne površine, a nalazi se unutar područja pokrivenog blatobranom uvijek udara u dio sustava za sprečavanje prskanja ispod kotača.”; (f) točke 7.2.1., 7.2.2. i 7.2.3. zamjenjuju se sljedećim: „7.2.1. U slučaju jedne osovine, donja ivica vanjskog ruba blatobrana ne smije se nalaziti izvan sljedećih udaljenosti i polumjera, mjereno od središta kotača, osim na najnižoj točki gdje može biti zaobljen (slika 2. Priloga V.). Zračni ovjes: (a) Osovina s upravljivim kotačima ili samoupravljivim kotačima Od prednjeg ruba (prema prednjem dijelu vozila) (vrh C) Do stražnjeg ruba (prema stražnjem dijelu vozila) (vrh A) Rv ≤ 1,5 R (b) osovine s neupravljivim kotačima: Od prednjeg ruba (vrh C) Do stražnjeg ruba (vrh A) Rv ≤ 1,25 R Mehanički ovjes (a) općeniti slučaj Rv ≤ 1,8 R; (b) neupravljivi kotači s dozvoljenom tehničkom masom većom od 7,5 t Rv ≤ 1,5 R; gdje R predstavlja polumjer gume ugrađene na vozilo, a Rv predstavlja udaljenost, izraženu kao polumjer na kojem se nalazi donja ivica vanjskog ruba blatobrana. 7.2.2. U slučaju višestrukih osovina, zahtjevi iz točke 7.2.1. ne primjenjuju se između vertikalnih poprečnih ravnina koje prolaze kroz središte prve i zadnje osovine, pri čemu vanjski rub blatobrana može biti ravan, kako bi se osiguralo neprekidno djelovanje sustava za zaštitu od prskanja ispod kotača (slika 4. u Prilogu V.). 7.2.3. Udaljenost između najviše i najniže točke sustava za zaštitu od prskanja (blatobran i vanjski rub) izmjerena u bilo kojem poprečnom presjeku okomitom na blatobran (pogledati sliku 1.b i sliku 2. u Prilogu V.) mora, s obzirom na sve točke vertikalne crte koje prolazi kroz središte kotača ili u slučaju višestrukih osovina kroz središte prvog kotača, biti najmanje 45 mm. Ta udaljenost se može postupno smanjivati ispred ove crte.”; (g) točke 7.2.5. i 7.2.6. se dodaju: „7.2.5. Zahtjevi iz točke 7.2.3. i točke 7.2.4. se možda lokalno neće poštovati, ako je rub sastavljen od različitih elemenata koji se međusobno neovisno pomiču. 7.2.6. Vučna vozila za poluprikolice sa spuštenim tovarnim prostorom (definiranim u točki 6.20 standarda ISO 612 iz godine 1978.) i to oni koji imaju vučni svornjak na visini od 1 100 mm (ili manje) u odnosu na tlo, mogu biti konstruirana na takav način da budu izuzeta od zahtjeva iz točaka 7.1.1., 7.1.3. i 7.2.4. U tom slučaju može se dogoditi da blatobrani i rubovi blatobrana ne pokrivaju područje neposredno iznad guma stražnje osovine kada su ta vučna vozila spojena s poluprikolicom, zato da se sustav za zaštitu od prskanja ispod kotača ne ošteti. Međutim, blatobrani i rub blatobrana tih vozila moraju biti u skladu sa zahtjevima u gore navedenim točkama, u područjima koja su udaljena više od 60 ° od vertikalne linije koja prolazi kroz središte kotača, prednjih i stražnjih guma. Navedena vozila moraju biti tako konstruirana da ispunjavaju zahtjeve iz prvog stavka, kada se upotrebljavaju bez poluprikolice. Kako bi vozila ispunjavala ove zahtjeve, blatobrani i rub blatobrana mogu imati odvojive dijelove.”; (h) točka 7.3.1. zamjenjuje se sljedećom: „7.3.1. Za širinu zavjesice vrijedi zahtjev „q” iz točke 7.1.1. (c), osim kad se zavjesica nalazi unutar blatobrana kada mora imati najmanje jednaku širinu profila gume. Širina dijela zavjesice koji se nalazi pod blatobranom,mora zadovoljavati uvjete navedene u ovoj točki, s dozvoljenim odstupanjem od 10 mm sa svake strane.”; (i) točka 7.3.3. zamjenjuje se sljedećom: „7.3.3. Donji rub smije biti udaljen od tla najviše 200 mm (slika 3. u Prilogu V). U slučaju zadnje osovine, ta udaljenost se povećava na 300 mm, ako radijalna udaljenost donjeg ruba vanjskog rub blatobrana (Rv) nije veća od polumjera gume na kotačima te osovine. Najveće udaljenost donjeg ruba zavjesica od tla, može biti povećana do 300 mm, ako proizvođač smatra da je tehnički primjerena karakteristikama ovjesa.”; (j) u točki 7.3.5., pozivanje na „sliku 4.b” se zamjenjuje pozivanjem na „sliku 4. u Prilogu V.”; (k) točka 9.3.2.1. se zamjenjuje sljedećim: „9.3.2.1. Donji rub naprave za zaštitu od prskanja ne smije od tla biti udaljen više od 200 mm. Najveća udaljenost donjeg ruba zavjesice od tla može biti povećana do 300 mm, ako to proizvođač smatra tehnički primjerenim s obzirom na značajke ovjesa.”; (l) Dodaje se sljedeća točka 10.: „10. U slučaju višestrukih osovina, sustav za zaštitu od prskanja na osovini koja nije posljednja ne treba pokrivati cijelu širinu gazne površine gume ako postoji mogućnost međusobnog zadiranja sustava za zaštitu od prskanja sa sustavom osovina, ovjesa ili podvozja.”; (m) Dodatak je izbrisan; (n) Dodani su sljedeći dodaci 1. i 2: „ Dodatak 1 OPISNI LIST BR. … KOJI SE ODNOSI NA EZ HOMOLOGACIJU VOZILA S OBZIROM NA UGRADNJU SUSTAVA ZA ZAŠTITU OD PRSKANJA ISPOD KOTAČA (DIREKTIVA 91/226/EEZ KAKO JE ZADNJE IZMIJENJENA DIREKTIVOM 2010/19/EU) (4) (Pojašnjenja potražite u Prilogu I. Direktivi 2007/46/EZ) Sljedeći podaci, ako je potrebno, moraju biti priloženi u tri primjerka, s popisom sadržaja. Crteži moraju biti dostavljeni u prikladnom mjerilu i dovoljno detaljni, na formatu A4 ili složeni na A4 format. Ako se prilažu fotografije, moraju biti dovoljno detaljne. Ako su sustavi, sastavni dijelovi ili zasebne tehničke jedinice upravljani elektronski, moraju biti dostavljene i informacije o njihovom radu. 0. OPĆENITO 0.1. Marka (naziv proizvođača): 0.2. Tip: 0.2.1. Trgovački naziv (ako postoji): 0.3. Podaci za identifikaciju tipa, ako je oznaka na vozilu (b) 0.3.1. Mjesto oznake: 0.4. Kategorija vozila (c): 0.5. Naziv i adresa proizvođača: 0.8. Adresa(-e) proizvodnog pogona: 1. OPĆENITI KONSTRUKCIJSKI PODACI O VOZILU 1.1. Fotografije i/ili skice vozila uzorka: 1.3. Broj osovina i kotača: 1.3.1. Broj i položaj osovina s dvostrukim kotačima: 1.3.2. Broj i položaj upravljanih osovina: 2. MASE I MJERE (f) (g) (u kg i mm) (prema potrebi pozvati se na skicu) 2.1. Međuosovinski razmak (razmaci) (pri punom opterećenju) (g) (l): 2.6. Masa vozila pripremljenog za vožnju (najveća i najmanja za svaku varijantu) Masa vozila s nadogradnjom pripremljenog za vožnju, u slučaju vučnih vozila svih kategorija (osim M1) s vučnom spojnicom koju je ugradio proizvođač, ili masa šasije ili masa šasije s kabinom, bez nadogradnje i/ili vučne spojnice ako proizvođač ne ugradi nadogradnju i/ili vučnu spojnicu (uključujući tekućine, alate, rezervni kotač ako postoji i vozača, te kod autobusa i člana posade, ako postoji za njega predviđeno mjesto u vozilu) (h) (najveća i najmanja za svaku varijantu). 2.6.1. Raspodjela te mase između osovina, u slučaju poluprikolice ili prikolice sa središnjom osovinom, opterećenje točke spojnice (najveća i najmanja za svaku varijantu): 2.8. Najveća tehnički dozvoljena masa opterećenog vozila, prema podacima proizvođača (i) (3): 9. NADOGRADNJA 9.20. Sustav za zaštitu prskanja ispod kotača 9.20.0. Postoji: da/ne/nepotpun (l) 9.20.1. Kratak opis vozila s obzirom na sustav za zaštitu od prskanja ispod kotača i njegove sastavne dijelove: 9.20.2. Detaljni crteži sustava za zaštitu od prskanja ispod kotača i njegov položaj na vozilu, iz kojih su vidljive dimenzije navedene na slikama u Prilogu V. Direktivi 91/226/EEZ, koje uzimaju u obzir granične vrijednosti kombinacija guma/kotač: 9.20.3. Homologacijski broj (brojevi) naprave (naprava) za zaštitu od prskanja ispod kotača ako postoje: Datum, spis Dodatak 2. Dopuna CERTIFIKAT EZ HOMOLOGACIJE BR. … S OBZIROM NA HOMOLOGACIJU VOZILA U SKLADU S DIREKTIVOM 91/226/EEZ KAKO JE ZADNJE IZMIJENJENA DIREKTIVOM 2010/19/EU 1. Dodatni podaci 1.1. Značajke naprava za zaštitu od prskanja ispod kotača (tip, kratki opis, naziv, homologacijskog broj (brojevi) sastavnog dijela): 5. Primjedbe (prema potrebi):