A.

Područje rada jest pružanje doprinosa istraživanju, razvoju i vrednovanju ATM-a za globalnu interoperabilnost. Rad može uključivati aktivnosti utvrđene u stavcima od 1. do 5. ovog članka, ali nije ograničen na njih. 1. Transverzalne aktivnosti Transverzalne aktivnosti obuhvaćaju one zadaće koje nisu specifične za određeni operativni ili tehnički razvoj, ali uključuju međusobne ovisnosti programa SESAR i NextGen. Te su aktivnosti od posebne važnosti za suradnju jer bi svaki divergentni pristup mogao imati dalekosežne materijalne implikacije na usklađivanje i interoperabilnost. Stranke se u ovom području namjeravaju baviti sljedećim pitanjima: (a) koncept operacija i plan rada; (b) odredba o razdvajanju zrakoplova; (c) planiranje, uključujući standardizaciju i propise s ciljem olakšavanja sinkronizacije provedbe; (d) poslovni model i planiranje ulaganja; (e) okoliš; (f) koordinacija tehničkog rada za potporu aktivnostima standardizacije na globalnoj razini i na razini ICAO-a u području modernizacije ATM-a; (g) sinkronizacija i dosljednost planova u području avionike radi osiguravanja najveće gospodarske učinkovitosti za korisnike zračnog prostora i (h) koordinirano uvođenje tehničkih i operativnih promjena kojima se ostvaruju/održavaju neometane operacije iz perspektive korisnika zračnog prostora. 2. Upravljanje informacijama Stavljanjem naglaska na upravljanje informacijama treba osigurati pravodobnu distribuciju točnih i relevantnih informacija povezanih s ATM-om svim dionicima, koja se odvija neometano (interoperabilno), sigurno i tako da se njome podupire zajedničko odlučivanje. Stranke se u ovom području namjeravaju baviti sljedećim pitanjima: (a) interoperabilnost upravljanja informacijama iz cijelog sustava (SWIM); (b) interoperabilnost upravljanja informacijama povezanima sa zrakoplovstvom (AIM) i (c) razmjena meteoroloških informacija. 3. Upravljanje putanjom leta Upravljanje putanjom leta obuhvaća razmjenu zrak-zrak i zrak-zemlja četverodimenzionalnih (4D) putanja, pri čemu se zahtijeva dosljedan pristup terminologiji, definiciji i razmjeni informacija o letu u svakom trenutku i u svim fazama leta. Stranke se u ovom području namjeravaju baviti sljedećim pitanjima: (a) zajednička definicija putanje leta i razmjena u vezi s time; (b) planiranje leta i ažuriranja dinamičnog plana leta; (c) upravljanje zračnim prometom (uključujući integraciju i predviđanje putanje leta); (d) integracija sustava bespilotnih zrakoplova („UAS”) u ATM i (e) približavanje koncepata operacija, definicija usluga i njihovih primjena u okviru programa SESAR i NextGen, uključujući 4D definiciju putanja leta i formata za razmjenu operacija. 4. Interoperabilnost komunikacija, navigacije, nadzora (CNS) i opreme zrakoplova Interoperabilnost CNS-a i opreme zrakoplova uključuje planiranje opremanja zrakoplova i razvoj međusobno interoperabilnih aplikacija i sustava na razini zrak-zrak i zrak-zemlja. Stranke se u ovom području namjeravaju baviti sljedećim pitanjima: (a) interoperabilnost opreme zrakoplova, uključujući: i. sustav za izbjegavanje sudara u zraku (ACAS) ii. plan u području avionike i iii. sustave za pomoć pri razdvajanju zrakoplova (ASAS), na razini zrak-zrak i zrak-zemlja; (b) komunikacije, uključujući: i. usluge i tehnologiju za uspostavljanje podatkovnih veza i ii. prilagodljivu komunikacijsku arhitekturu; (c) navigacija, uključujući: i. navigaciju temeljenu na performansama i ii. aplikacije globalnog navigacijskog satelitskog sustava (GNSS) za let na ruti i prilaz, uključujući prilaz s okomitim vođenjem; (d) nadzor, uključujući: i. usluge i tehnologiju automatskog ovisnog nadzora (ADS) i ii. zemaljski nadzor. 5. Projekti suradnje Projekti suradnje uključuju ad hoc projekte za koje su stranke suglasne da im je potrebno usmjereno koordiniranje i suradnja.