.1

Stubišta i ljestve te hodnici i vrata moraju biti rasporedeni tako da osiguravaju brzo napuštanje svih prostorija za putnike i posadu i prostorija u kojima je posada redovito zaposlena, osim prostorija strojeva, do palube ukrcaja u brodice i splavi za spašavanje. Posebno treba zadovoljiti ove odredbe: .1 Ispod pregradne palube, iz svakog vodonepropusnog odjeljka ili slicno ogradenog prostora ili skupine prostorija predvidaju se dva puta bijega, od kojih najmanje jedan mora biti neovisan o vodonepropusnim vratima. Iznimno se može dopustiti ukidanje jednog od tih putova bijega, uzimajuci u obzir vrstu i položaj prostorije te broj osoba koje u njoj mogu biti redovito zaposlene. U tom slucaju, jedino sredstvo za napuštanje mora omoguciti siguran izlaz. Za brodove izgradene 1. sijecnja 2003. ili poslije, navedeno ukidanje može se dopustiti samo za prostorije za posadu u koje se ulazi samo povremeno ako je propisan put bijega neovisan o vodonepropusnim vratima. .2 Iznad pregradne palube predvidaju se najmanje dva puta bijega iz svake glavne vertikalne zone ili slicno ogradenog prostora ili skupine prostorija, s tim da najmanje jedan omogucava pristup do stubišta za vertikalni izlaz. .3 Ako iz radiotelegrafske kabine nema izravnog pristupa na otvorenu palubu, moraju postojati dva sredstva za napuštanje prostorije ili za pristup do te kabine, od kojih jedno može biti provlaka ili prozor odgovarajuce velicine ili neko drugo sredstvo. .4 Na postojecim brodovima klase B, hodnik ili dio hodnika iz kojeg postoji samo jedan put bijega ne smije biti dulji od: .1 5 metara za brodove izgradene 1. listopada 1994. ili poslije, .2 13 metara za brodove izgradene prije 1. listopada 1994. koji prevoze više od 36 putnika, i .3 7 metara za brodove izgradene prije 1. listopada 1994. koji prevoze najviše 36 putnika. Na novim brodovima klase A, B, C i D duljine 24 metra i više, nije dopušten hodnik, predvorje ili dio hodnika iz kojeg postoji samo jedan put bijega. Slijepi hodnici u službenim prostorijama koji su neophodni za prakticnu uporabu na brodu, kao što su stanice tekuceg goriva i poprecni koridori za opskrbu, dopušteni su ako su odvojeni od prostorija nastambi za posadu i nisu dostupni iz prostorija za smještaj putnika. Dopušten je dio hodnika kojem duljina nije veca od širine i smatra se udubljenjem ili lokalnim proširenjem. .5 Najmanje jedan od putova bijega propisanih stavcima.1.1 i.1.2 mora se sastojati od lako dostupnog zatvorenog stubišta koje pruža neprekidnu protupožarnu zaštitu od razine na kojoj pocinje do odgovarajucih paluba za ukrcaj u brodice i splavi za spašavanje ili do najviše palube ako se paluba za ukrcaj ne proteže do odgovarajuce glavne vertikalne zone. U ovom drugom slucaju mora postojati izravan pristup do palube za ukrcaj preko vanjskog otvorenog stubišta i prolaza, koji mora imati rasvjetu za slucaj nužde u skladu s pravilom III/5.3 i protuklizna gazišta. Omedenja prema vanjskim otvorenim stubištima i prolazima koji su dio puta bijega moraju biti zašticena, tako da požar u bilo kojem zatvorenom prostoru iza takvih omedenja ne može sprijeciti izlaz prema postajama za ukrcaj. Širina, broj i neprekinutost putova bijega moraju udovoljavati ovim zahtjevima: .1 Slobodna širina stubišta mora biti najmanje 900 mm ako pomorska uprava države zastave smatra da je to razumno i izvedivo, ali ni u kom slucaju ne smije biti manja od 600 mm. Stubišta moraju imati rukohvate na obje strane. Najmanja slobodna širina stubišta mora se povecati za 10 mm po osobi ako broj osoba prelazi 90. Najveca slobodna širina izmedu rukohvata, ako je stubište šire od 900 mm, mora biti 1 800 mm. Mora se pretpostaviti da je ukupan broj osoba koje treba evakuirati tim stubištem dvije trecine posade i svi putnici u prostorima kojima je takvo stubište namijenjeno. Širina stubišta mora biti u skladu najmanje sa standardom iz rezolucije IMO-a A.757(18). .2 Sva stubišta za više od 90 osoba polažu se u uzdužnom smjeru broda. .3 Velicina otvora za vrata i hodnika te medupalubnih odmorišta koji su dio putova bijega odreduje se na isti nacin kao i velicina stubišta. .4 Vertikalni raspon stubišta bez odmorišta ne smije biti veci od 3,5 metra, a kut nagiba ne smije biti veci od 45 °. .5 Površina odmorišta na razini svake palube ne smije biti manja od 2 m2 te se mora povecati za 1 m2 na svakih 10 osoba ako je broj osoba veci od 20, ali ne treba biti veca od 16 m2, osim za odmorišta u javnim prostorijama koje imaju izravan pristup u rov stubišta. 5a Najmanje jedan od putova bijega propisanih stavcima.1.1 i.1.2 mora se sastojati od lako dostupnog zatvorenog stubišta koje pruža neprekidnu protupožarnu zaštitu od razine na kojoj pocinje do odgovarajucih paluba za ukrcaj u brodice i splavi za spašavanje ili do najviše otkrivene palube ako se paluba za ukrcaj ne proteže do odgovarajuce glavne vertikalne zone. U ovom drugom slucaju mora postojati izravan pristup do palube za ukrcaj preko vanjskog otvorenog stubišta i prolaza, koji mora imati rasvjetu za slucaj nužde u skladu s pravilom III/5.3 i protuklizna gazišta. Omedenja prema vanjskim otvorenim stubištima i prolazima koji su dio puta bijega i omedenja na takvom mjestu da bi njihovo oštecenje tijekom požara moglo sprijeciti izlaz do palube za ukrcaj, moraju imati protupožarnu klasu, ukljucujuci i vrijednosti izolacije, u skladu s tablicama 4.1 do 5.2. Širina, broj i neprekinutost putova bijega moraju biti u skladu sa zahtjevima Kodeksa o sustavima za zaštitu od požara. .6 Mora se predvidjeti zadovoljavajucu zaštitu pristupa iz rova stubišta do mjesta za ukrcaj u brodice i splavi za spašavanje. 6a Zaštita pristupa iz rova stubišta do mjesta za ukrcaj u brodice i splavi za spašavanje mora se predvidjeti izravno ili kroz zašticene unutarnje putove bijega koji imaju protupožarnu klasu i izolaciju za rovove stubišta u skladu s tablicama 4.1. do 5.2. .7 Pored rasvjete za slucaj nužde propisane pravilima II-1/D/3 i III/5.3, putovi bijega, ukljucujuci stubišta i izlaze, moraju se oznaciti svjetlima ili fotoluminiscentnim pokaznim trakama postavljenim na visini najviše 0,3 metra iznad poda na svim tockama puta bijega, ukljucujuci uglove i križanja. Oznacivanje mora omoguciti putnicima da brzo pronadu putove bijega i izlaze. Ako se koristi elektricna rasvjeta, ona se mora napajati iz izvora energije u nuždi i mora se izvesti tako da kvar jednog svjetla ili prekid rasvjetnog kruga ne prouzroci neucinkovitost oznacivanja. Osim toga, sve oznake putova bijega i oznake položaja protupožarne opreme moraju biti od fotoluminiscentnog materijala ili oznacene rasvjetom. Pomorska uprava države zastave mora osigurati da se takva rasvjeta ili fotoluminiscentna oprema pregleda, ispita i primjenjuje u skladu sa smjernicama iz rezolucije IMO-a A.752(18). Medutim, za nove brodove klase B, C i D izgradene 1. sijecnja 2003. ili poslije, pomorska uprava države zastave mora osigurati da se takva rasvjeta ili fotoluminiscentna oprema pregleda, ispita i primjenjuje u skladu s Kodeksom o sustavima za zaštitu od požara. .8 Na brodovima koji prevoze više od 36 putnika, zahtjevi navedeni u stavku.1.7 ovog pravila primjenjuju se i na prostorije nastambi za posadu. .9 Uobicajeno zakljucana vrata koja su dio puta za napuštanje prostorija. .1 Vrata kabina i luksuznih kabina ne smiju imati brave za cije su otvaranje s unutarnje strane potrebni kljucevi. Duž puta bijega ne smiju se nalaziti nijedna vrata za cije su otvaranje potrebni kljucevi prilikom kretanja u smjeru bijega. .2 Vrata za bijeg iz društvenih prostorija koja se uobicajeno pridržavaju zadržacem, moraju imati uredaj za brzo otpuštanje. Taj se uredaj sastoji od mehanizma za zadržavanje vrata s napravom koja otpušta zadržac pritiskom u smjeru napuštanja prostorije. Mehanizam za brzo otpuštanje mora biti izveden i ugraden u skladu sa zahtjevima pomorske uprave države zastave, a posebno: .2.1 mora se sastojati od profila ili panela ciji se pokretni dio proteže preko najmanje polovice širine krila vrata, na udaljenosti najmanje 760 mm a najviše 1 120 mm iznad palube; .2.2 mora uzrokovati otpuštanje zadržaca vrata pri primjeni sile koja ne prelazi 67 N; i .2.3 ne smije imati napravu za zakljucavanje, postavljeni vijak ili neki drugi uredaj koji sprecava otpuštanje zadržaca pri pritisku na napravu za otpuštanje.