1997L0070 — HR — 20.04.2009 — 004.002









▼B

DIREKTIVA VIJEĆA 97/70/EZ

od 11. prosinca 1997.

o uspostavi usklađenog sigurnosnog sustava za ribarske brodove duljine 24 metra i više







VIJEĆE EUROPSKE UNIJE, uzimajući u obzir Ugovor o osnivanju Europske zajednice, a posebno njegov članak 84. stavak 2., uzimajući u obzir prijedlog Komisije ( 1 ), uzimajući u obzir mišljenje Gospodarskog i socijalnog odbora ( 2 ), u skladu s postupkom iz članka 189.c Ugovora ( 3 ), (1) budući da djelovanje Zajednice u području pomorskog prometa treba težiti poboljšanju pomorske sigurnosti; (2) budući da je Torremolinos protokol, koji se odnosi na Torremolinos međunarodnu konvenciju o sigurnosti ribarskih brodova iz 1977., dalje u tekstu „Torremolinos protokol” donesen 2. travnja 1993.; (3) budući da se provedbom tog Protokola na razini Zajednice, za ribarske brodove koji viju zastavu države članice ili plove u unutarnjim morskim vodama ili teritorijalnom moru države članice ili iskrcavaju svoj ulov u luci države članice, poboljšava sigurnost takvih ribarskih brodova s obzirom da neka nacionalna zakonodavstva još ne zahtijevaju razinu sigurnosti utvrđenu Protokolom; budući da takva zajednička razina sigurnosti, usklađujući različite i raznolike nacionalne sigurnosne zahtjeve, osigurava jednakopravnu konkurentnost za ribarske brodove koji plove na istom području a bez ugrožavanja sigurnosnih standarda; (4) budući da je, imajući na umu dimenzije unutarnjeg tržišta, djelovanje na razini Zajednice najučinkovitiji način utvrđivanja zajedničke razine sigurnosti za ribarske brodove u cijeloj Zajednici; (5) budući da je Direktiva Vijeća prikladan pravni instrument jer pruža okvir za ujednačenu i obveznu primjenu sigurnosnih standarda od strane država članica, dopuštajući svakoj državi članici izbor oblika i metoda koji najbolje odgovaraju njezinom unutarnjem sustavu; (6) budući da se nekoliko važnih poglavlja Torremolinos protokola odnosi samo na ribarske brodove duljine 45 metara i više; budući da bi ograničavanje primjene Protokola na razini Zajednice samo na takva plovila stvorilo sigurnosni jaz između gore navedenih plovila i manjih ribarskih brodova duljine od 24 do 45 metara i stoga narušilo tržišno natjecanje; (7) budući da se u članku 3. stavku 4. tog Protokola navodi da svaka stranka određuje koji će se njezini propisi, za koje je ograničenje duljine veće od 24 metra, primjenjivati u potpunosti ili djelomično na ribarske brodove duljine 24 metra ili više, ali manje od propisanog dužinskog ograničenja, i koji će imati pravo viti zastavu te stranke; budući da se u članku 3. stavku 5. tog Protokola navodi da će stranke nastojati utvrditi standarde za te ribarske brodove koji plove u istoj regiji; (8) budući da se, kako bi se pojačala sigurnost i izbjeglo narušavanje tržišnog natjecanja, mora težiti cilju primjene sigurnosnih pravila ove Direktive na sve ribarske brodove duljine 24 metra i više, koji plove u ribarskim zonama Zajednice, bez obzira čiju zastavu viju; budući da se to treba postići za ribarske brodove koji viju zastavu treće zemlje a plove u unutarnjim morskim vodama ili teritorijalnom moru države članice ili iskrcavaju svoj ulov u luci države članice, u skladu s općim pravilima međunarodnog prava; (9) budući da se relevantne odredbe direktiva Vijeća donesene u poglavlju socijalne politike Zajednice moraju i dalje primjenjivati; (10) budući da države članice, zbog svih navedenih razloga, trebaju na nove, a gdje je to potrebno, i na postojeće ribarske brodove duge 45 metara i više, primjenjivati odredbe Priloga Torremolinos protokolu, uzimajući u obzir relevantne odredbe navedene u Prilogu I. ovoj Direktivi; budući da države članice trebaju primjenjivati i odredbe poglavlja IV., V., VII. i IX. Priloga Torremolinos protokolu kako su prilagođeni Prilogom II. ovoj Direktivi na sve nove brodove duljine 24 metra i više, ali manje od 45 metara, koji viju njihovu zastavu; (11) budući da se posebni zahtjevi, navedeni u Prilogu III., mogu opravdati razlozima koji se odnose na specifične regionalne uvjete kao što su zemljopisni i klimatski uvjeti; budući da su te odredbe razvijene za djelovanje u sjevernim, odnosno južnim područjima; (12) budući da, kako bi se dodatno povećala razina sigurnosti, plovila koja viju zastavu države članice trebaju ispunjavati specifične zahtjeve navedene u Prilogu IV.; (13) budući da se ribarskim brodovima koji viju zastavu trećih zemalja ne bi smjelo dozvoliti djelovanje u unutarnjim morskim vodama ili teritorijalnom moru država članica ili iskrcavanje ulova u luci države članice i stoga natjecanje s plovilima koja viju zastavu države članice, osim ako država čiju zastavu brodovi viju nije potvrdila da udovoljavaju tehničkim odredbama utvrđenima u ovoj Direktivi; (14) budući da se oprema koja udovoljava zahtjevima Direktive Vijeća 96/98/EZ od 20. prosinca 1996. o pomorskoj opremi ( 4 ), kada je ugrađena na ribarskim brodovima, treba automatski priznati kao sukladna posebnim odredbama za takvu opremu u ovoj Direktivi, s obzirom da su zahtjevi Direktive 96/98/EZ u najmanju ruku jednaki onima iz Torremolinos protokola i ove Direktive; (15) budući da bi se države članice mogle suočiti s lokalnim uvjetima koji bi opravdali primjenu posebnih sigurnosnih mjera na sve ribarske brodove koji plove u pojedinim područjima; budući da bi one također mogle smatrati potrebnim usvajanje izuzeća od odredaba Priloga Torremolinos protokolu, ili jednakih zahtjeva; budući da bi one morale imati pravo donošenja takvih mjera pod nadzorom predviđenim postupkom odbora; (16) budući da trenutačno ne postoje ujednačeni međunarodni tehnički standardi za ribarske brodove u vezi sa snagom njihova trupa, glavnim i pomoćnim strojevima i električnim i automatskim postrojenjem; budući da se ti standardi mogu utvrditi u skladu s pravilima priznatih organizacija ili nacionalnih uprava; (17) budući da, za nadzor stvarne primjene i provedbe ove Direktive, države članice trebaju provesti istraživanja i izdati svjedodžbu o usklađenosti ribarskim brodovima koji su u skladu s posebnim zahtjevima ove Direktive; (18) budući da, kako bi se osigurala potpuna primjena ove Direktive u skladu s postupkom utvrđenim u članku 4. Torremolinos protokola, ribarski brodovi trebaju biti podložni nadzoru države luke; budući da država članica može poduzeti nadzor i nad ribarskim brodovima trećih zemalja koji ne plove u unutarnjim morskim vodama ili teritorijalnom moru države članice i ne iskrcavaju ulov u lukama države članice, kada se nalaze u luci te države članice, kako bi utvrdile da se pridržavaju Protokola kada ovaj stupi na snagu; (19) budući da je potrebno da odbor sastavljen od predstavnika država članica pomaže Komisiji u primjeni ove Direktive; budući da odbor uspostavljen člankom 12. Direktive Vijeća 93/75/EEZ od 13. rujna 1993. o minimalnim zahtjevima za brodove koji uplovljavaju u luke Zajednice ili ih napuštaju i prevoze opasne ili onečišćujuće tvari ( 5 ), može preuzeti ovu zadaću; (20) budući da, kako bi se osigurala dosljedna primjena ove Direktive, neke odredbe mogu biti prilagođene od strane tog odbora kako bi se uzeo u obzir razvoj stanja na međunarodnoj razini; (21) budući da Međunarodna pomorska organizacija (IMO) mora biti obaviještena o ovoj Direktivi u skladu s Torremolinos protokolom; (22) budući da, kako bi se osigurala potpuna primjena ove Direktive, države članice moraju odrediti sustav kazni za kršenje nacionalnih odredbi donesenih u skladu s ovom Direktivom, DONIJELO JE OVU DIREKTIVU:







Članak 1.

Svrha

1. Svrha je ove Direktive odrediti sigurnosne standarde za ribarske brodove duljine 24 metra i više, i nove i postojeće, u onoj mjeri u kojoj se Prilog Torremolinos protokolu odnosi na potonje, te koji

— viju zastavu države članice i registrirani su u Zajednici, ili

— plove u unutarnjim morskim vodama ili teritorijalnom moru države članice, ili

— iskrcavaju ulov u luci države članice.

Rekreacijska plovila koja se bave nekomercijalnim ulovom isključena su iz područja primjene ove Direktive.

2. Ovom se Direktivom ne dovode u pitanje odredbe Direktive Vijeća 89/391/EEZ od 12. lipnja 1989. o uvođenju mjera za poticanje poboljšanja sigurnosti i zdravlja radnika na radu ( 6 ), njezine pojedinačne direktive i posebno Direktiva Vijeća 93/103/EZ od 23. studenoga 1993. o minimalnim sigurnosnim i zdravstvenim zahtjevima pri radu na ribarskim brodovima (trinaesta pojedinačna Direktiva u smislu članka 16. stavka 1. Direktive 89/391/EEZ) ( 7 ).

Članak 2.

Definicije

Za potrebe ove Direktive:

1. „ribarski brod” ili „brod”znači bilo koje plovilo koje je opremljeno ili koje se komercijalno koristi za ulov ribe ili drugih živih bića iz mora ili sa morskog dna;

„novi ribarski brod” 2.„novi ribarski brod” znači ribarski brod za koji je: (a) na dan ili nakon 1. siječnja 1999. sastavljen ugovor o izgradnji ili većem popravku; ili (b) ugovor o izgradnji ili većem popravku sastavljen prije 1. siječnja 1999. i koji se dostavlja tri ili više godina nakon tog datuma; ili (c) u nedostatku ugovora o izgradnji, na dan ili nakon 1. siječnja 1999.: — postavljena kobilica, ili — započela izgradnja točno određenog tipa broda, ili — započelo sastavljanje koje obuhvaća najmanje 50 tona ili 1 % predviđene mase strukturnog materijala, ovisno o tome što je manje;

3. „postojeći ribarski brod”znači ribarski brod koji nije novi ribarski brod;

4. „Torremolinos protokol”znači Torremolinos protokol koji se odnosi na Torremolinos međunarodnu konvenciju o sigurnosti ribarskih brodova iz 1977. zajedno s njezinim izmjenama;

5. „svjedodžba”znači svjedodžba o usklađenosti iz članka 6.;

6. „duljina”znači, osim ako nije drukčije naznačeno, 96 % cjelokupne duljine duž vodne linije pri 85 % najmanje modelirane dubine izmjerene od linije kobilice, ili duljina od prednjega dijela pramca do osovine kormila na toj vodnoj liniji, ako je to veće. Kod brodova napravljenih s kosom kobilicom, vodna linija na kojoj se mjeri duljina mora biti paralelna dizajniranoj vodnoj liniji;

7. „djelovati”znači loviti ili loviti i obrađivati ribu ili druga živa bića u moru ili sa morskog dna ne dovodeći u pitanje pravo neškodljivog prolaza teritorijalnim morem i slobodu plovidbe unutar 200 milja isključivoga gospodarskog pojasa;

8. „priznata organizacija”znači organizacija priznata u skladu s člankom 4. Direktive Vijeća 94/57/EZ od 22. studenoga 1994. o zajedničkim pravilima i normama organizacije za pregled i nadzor brodova te za odgovarajuće djelatnosti pomorskih uprava ( 8 ).

Članak 3.

Opći zahtjevi

1. Države članice osiguravaju da se odredbe Priloga Torremolinos protokolu primjenjuju na navedene ribarske brodove koji plove pod njihovom zastavom, osim ako se Prilogom I. ovoj Direktivi ne propisuje drukčije.

Ako ovom Direktivom nije drukčije propisano, postojeći ribarski brodovi moraju ispuniti relevantne zahtjeve iz Priloga Torremolinos protokolu najkasnije do 1. srpnja 1999.

2. Države članice osiguravaju da se zahtjevi iz poglavlja IV., V., VII. i IX. Priloga Torremolinos protokolu koji se primjenjuju na ribarske brodove duljine 45 metara i više, primjenjuju i na nove ribarske brodove duljine 24 metra i više koji plove pod njihovom zastavom, osim ako nije drukčije propisano Prilogom II. ovoj Direktivi.

3. Međutim, države članice osiguravaju da brodovi koji viju njihovu zastavu i plove u posebnim područjima, udovoljavaju odredbama za to određeno područje kako je definirano u Prilogu III.

4. Države članice osiguravaju da brodovi koji viju njihovu zastavu udovoljavaju specifičnim sigurnosnim zahtjevima utvrđenima u Prilogu IV.

5. Države članice zabranjuju ribarskim brodovima koji viju zastavu neke treće zemlje da plove u njihovim unutarnjim morskim vodama ili teritorijalnom moru ili da iskrcavaju ulov u njihovim lukama ako nemaju potvrdu uprave države zastave da udovoljavaju zahtjevima iz stavaka 1., 2., 3. i 4. i iz članka 5.

6. Pomorska oprema navedena u Prilogu A.1 Direktivi 96/98/EZ, koja udovoljava zahtjevima iste, kada se stavlja na ribarske brodove kako bi udovoljavali odredbama ove Direktive, automatski se smatra sukladnom s takvim odredbama bez obzira da li te odredbe zahtijevaju da oprema bude odobrena i podvrgnuta ispitivanju od strane uprave matične države zastave.

Članak 4.

Posebni uvjeti, izuzeća i istovjetnost

1. Ako država članica ili skupina država članica smatra da neke situacije zbog posebnih lokalnih uvjeta ili karakteristika broda zahtijevaju specifične sigurnosne mjere za ribarske brodove koji plove u određenom području, i ako se za to ukaže potreba, one mogu, prema postupku iz stavka 4., usvojiti takve posebne sigurnosne mjere kojima se uzimaju u obzir lokalni uvjeti, poput prirode i klimatskih uvjeta voda u kojima ti brodovi plove, dužine njihovih putovanja ili njihove karakteristike, poput materijala od kojega su izrađeni.

Donesene mjere dodaju se Prilogu III.

2. Države članice primjenjuju odredbe pravila 3. stavka 3. poglavlja 1. Priloga Torremolinos protokolu za usvajanje mjera koje sadrže izuzeća, prema postupku iz stavka 4. ovog članka.

3. Države članice mogu donijeti mjere koje dopuštaju istovjetnosti u skladu s pravilom 4. stavkom 1. poglavlja 1. Priloga Torremolinos protokolu, prema postupku iz stavka 4. ovog članka.

4. Država članica koja koristi odredbe stavaka 1., 2. ili 3., slijedi dolje navedeni postupak:

(a) država članica izvješćuje Komisiju o mjerama koje namjerava donijeti, uključujući detalje u mjeri potrebnoj za potvrđivanje da je razina sigurnosti odgovarajuće održana;

(b) ako se u razdoblju od šest mjeseci od obavješćivanja, ►M4 u skladu s regulatornim postupkom s kontrolom iz članka 9. stavka 2. ◄ utvrdi da predložene mjere nisu opravdane, od države članice može se zatražiti da izmijeni ili da ne donese predložene mjere;

(c) usvojene mjere navode se u relevantnom nacionalnom zakonodavstvu i dostavljaju Komisiji, koja obavješćuje ostale države članice o njihovim pojedinostima;

(d) bilo koja od takvih mjera primjenjuje se za sve ribarske brodove kada plove u jednakim navedenim uvjetima, bez diskriminacije u pogledu njihove zastave ili državljanstva njihova operatera;

(e) mjere navedene u stavku 2. primjenjuju se samo dok ribarski brod plovi pod navedenim uvjetima.

Članak 5.

Standardi dizajna, izrade i održavanja

Standardi u pogledu dizajna, izrade i održavanja trupa, glavnih i pomoćnih strojeva te električnih i automatskih postrojenja ribarskog broda su pravila koja su na snazi u trenutku njegove izgradnje, specificirana prema klasifikaciji od strane priznate organizacije ili koje upotrebljava nadležna uprava.

Za nove brodove ta su pravila u skladu s postupkom i podložna uvjetima iz članka 14. stavka 2. Direktive 94/57/EZ.

Članak 6.

Pregledi i svjedodžbe

1. Države članice izdaju ribarskim brodovima koji viju njihovu zastavu i koji su u skladu s člancima 3. i 5. svjedodžbu o usklađenosti s uvjetima ove Direktive, dopunjenu izvješćem o opremi i, kada je to potrebno, svjedodžbom o oslobađanju. Svjedodžba o usklađenosti, izvješće o opremi i svjedodžba o oslobađanju izrađuju se prema obrascu navedenom u Prilogu V. Svjedodžbe izdaje uprava države zastave ili priznata organizacija koja djeluje u njezino ime, nakon prvobitnog pregleda koji izvode ekskluzivni nadzornici uprave države zastave ili priznate organizacije ili države članice ovlaštene od strane države zastave za nadzore u skladu s pravilom 6. stavkom 1. točkom (a) poglavlja 1. Priloga Torremolinos protokolu.

2. Razdoblja valjanosti svjedodžbi navedenih u stavku 1. ne prelaze ona utvrđena pravilom 11. poglavlja 1. Priloga Torremolinos protokolu. Obnova svjedodžbe o usklađenosti izdaje se nakon periodičnih pregleda u skladu s pravilom 6. poglavlja 1. Priloga Torremolinos protokolu.

Članak 7.

Odredbe o nadzoru

1. Ribarski brodovi koji plove u unutarnjim morskim vodama ili teritorijalnom moru države članice ili iskrcavaju ulov u njezinoj luci, a nisu ribarski brodovi koji viju zastavu te države članice, podložni su nadzoru te države članice u skladu s člankom 4. Torremolinos protokola i bez diskriminacije u pogledu zastave ili državljanstva operatora, kako bi se provjerila njihova usklađenost s ovom Direktivom.

2. Ribarski brodovi koji ne plove u unutarnjim morskim vodama ili teritorijalnom moru države članice niti iskrcavaju ulov u lukama države članice i viju zastavu neke druge države članice, podložni su nadzoru države članice kada su u njezinoj luci, u skladu s člankom 4. Torremolinos protokola i bez diskriminacije u pogledu zastave ili državljanstva operatera, kako bi se provjerila njihova usklađenost s ovom Direktivom.

3. Ribarski brodovi koji viju zastavu neke treće zemlje, a ne plove u unutarnjim morskim vodama ili teritorijalnom moru države članice niti iskrcavaju ulov u lukama države članice, podložni su nadzoru države članice kada se nalaze u njezinim lukama u skladu s člankom 4. Torremolinos protokola kako bi se provjerila njihova usklađenost s Torremolinos protokolom kada stupi na snagu.

Članak 8.

Prilagodbe

▼M4

Dolje navedene prilagodbe, namijenjene izmjeni dijelova ove Direktive, usvajaju se u skladu s regulatornim postupkom s kontrolom iz članka 9. stavka 3.:

(a) mogu se usvojiti i uključiti odredbe radi: — što usklađenijeg tumačenja onih odredaba Priloga Torremolinos Protokolu koje su prepuštene odluci uprava pojedinačnih ugovornih stranaka, kako bi se osigurala njihova dosljedna provedba u Zajednici, — provedbe ove Direktive bez proširenja njezina područja primjene;

(b) članci 2., 3., 4., 6. i 7. ove Direktive smiju se prilagoditi, a njezini se prilozi smiju izmijeniti kako bi se za potrebe ove Direktive primijenile dodatne izmjene Torremolinos Protokola koje su stupile na snagu nakon donošenja ove Direktive.

▼M3

Izmjene međunarodnih instrumenata iz članka 2. stavka 4. mogu se isključiti iz područja primjene ove Direktive, u skladu s člankom 5. Uredbe (EZ) br. 2099/2002 Europskog parlamenta i Vijeća od 5. studenoga 2002. o osnivanju Odbora za sigurnost na moru i sprečavanje onečišćenja s brodova (COSS) ( 9 ).

▼M4

Članak 9.

Odborski postupak

1. Komisiji pomaže Odbor za sigurnost na moru i sprečavanje onečišćenja s brodova (COSS) osnovan člankom 3. Uredbe (EZ) br. 2099/2002 Europskog parlamenta i Vijeća (9) .

2. Prilikom upućivanja na ovaj stavak primjenjuju se članci 5. i 7. Direktive Vijeća 1999/468/EZ od 28. lipnja 1999. o utvrđivanju postupaka za izvršavanje provedbenih ovlasti dodijeljenih Komisiji ( 10 ), uzimajući u obzir odredbe njezinog članka 8.

Razdoblje utvrđeno člankom 5. stavkom 6. Odluke 1999/468/EZ je dva mjeseca.

3. Prilikom upućivanja na ovaj stavak primjenjuje se članak 5.a stavci 1. do 4. i članak 7. Odluke 1999/468/EZ, uzimajući u obzir odredbe njezinog članka 8.

▼B

Članak 10.

Obavješćivanje IMO-a

Predsjedništvo Vijeća i Komisija obavješćuju IMO o donošenju ove Direktive, pozivajući se na članak 3. stavak 5. Torremolinos protokola.

Članak 11.

Kazne

Države članice određuju sustav kazni za kršenje nacionalnih odredaba donesenih u skladu s ovom Direktivom i poduzimaju sve potrebne mjere kako bi se osiguralo da se te kazne primjenjuju. Te kazne moraju biti učinkovite, proporcionalne i odvraćajuće.

Članak 12.

Provedba

1. Države članice donose zakone i druge propise potrebne za usklađivanje s ovom Direktivom prije 1. siječnja 1999. One o tome odmah obavješćuju Komisiju.

Kada države članice donose ove mjere, te mjere prilikom njihove službene objave sadržavaju uputu na ovu Direktivu ili se uz njih navodi takva uputa. Načine tog upućivanja određuju države članice.

2. Države članice Komisiji dostavljaju sve odredbe nacionalnog prava koje donesu u području na koje se odnosi ova Direktiva. Komisija o tome obavješćuje druge države članice.

Članak 13.

Stupanje na snagu

Ova Direktiva stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europskih zajednica.

Članak 14.

Adresati

Ova je Direktiva upućena državama članicama.

▼M2









PRILOG I.

Prilagodba odredaba Priloga Torremolinos protokolu za primjenu članka 3. stavka 1. Direktive 97/70/EZ

Za potrebe ovog Priloga:

1. „Novi ribarski brod izgrađen 1. siječnja 2003. ili nakon tog datuma” znači novi ribarski brod za koji: (a) je na dan 1. siječnja 2003. ili nakon tog datuma sklopljen ugovor o gradnji ili značajnoj preinaci; ili (b) je ugovor o gradnji ili značajnoj preinaci sklopljen prije 1. siječnja 2003. i koji se dostavlja tri godine ili više nakon toga datuma; ili (c) u nedostatku ugovora o izgradnji na dan 1. siječnja 2003. ili nakon tog datuma: — položena je kobilica, ili — započela je gradnja točno određenoj tipa broda, ili — započelo je sastavljanje koje obuhvaća najmanje 50 tona ili 1 % predviđene mase ukupnog strukturnog materijala, ovisno o tome što je manje.

DIO A

Prilagodbe primjenjive na sve ribarske brodove na koje se primjenjuje Direktiva, osim na nove ribarske brodove izgrađene na dan 1. siječnja 2003. ili nakon tog datuma

POGLAVLJE I.: OPĆE ODREDBE

Pravilo 2.: Definicije

Stavak 1. „Novi brod” mora se zamijeniti definicijom „novi ribarski brod” iz članka 2. ove Direktive.

POGLAVLJE V.: ZAŠTITA OD POŽARA, OTKRIVANJE POŽARA, GAŠENJE POŽARA I SUZBIJANJE POŽARA

Pravilo 2.: Definicije

Stavak 2. „standardno ispitivanje vatrootpornosti” mora u pogledu standardne krivulje temperature, sadržavati sljedeće izmjene na kraju:

„… Standardna krivulja vrijeme-temperatura definira se ravnom krivuljom povučenom kroz sljedeće točke temperature u unutrašnjosti peći:







— početna temperatura u unutrašnjosti peći: 20 °C — nakon prvih pet minuta: 576 °C — nakon 10 minuta: 679 °C — nakon 15 minuta: 738 °C — nakon 30 minuta: 841 °C — nakon 60 minuta: 945 °C”

POGLAVLJE VII.: SREDSTVA I POSTUPCI ZA SPAŠAVANJE

Pravilo 1.: Primjena

Stavak 2. glasi kako slijedi: „Pravila 13. i 14. primjenjuju se također na postojeće brodove duljine 45 metara i više pod uvjetom da uprava može odgoditi provedbu zahtjeva ovih pravila do 1. veljače 1999.”

Pravilo 13.: Radiouređaji sredstava za spašavanje

Stavak 2. glasi kako slijedi: „Dvosmjerne VHF radiotelefonske aparate koji se nalaze na postojećim brodovima i koji ne udovoljavaju standardima izvedbe donesenima od strane organizacije, uprava može dopustiti do 1. veljače 1999. pod uvjetom da su, prema mišljenju uprave, sukladni odobrenim dvosmjernim VHF radiotelefonskim aparatima.”

POGLAVLJE IX.: RADIOKOMUNIKACIJE

Pravilo 1.: Primjena

Stavak 1. druga rečenica glasi kako slijedi:

„Međutim, za postojeće brodove, uprava može odgoditi provedbu zahtjeva do 1. veljače 1999.”

Pravilo 3.: Izuzeća

Stavak 2. točka (c) glasi kako slijedi:

„kada brod bude trajno povučen iz uporabe prije 1. veljače 2001.”

DIO B

Prilagodbe primjenjive na nove ribarske brodove izgrađene na dan ili nakon 1. siječnja 2003.

Postojeći tekst sljedećih pravila glasi kako slijedi:

POGLAVLJE I.: OPĆE ODREDBE Pravilo 2.: Definicije Na brodovima duljine manje od 45 m pregrada mora biti smještena na udaljenosti od pramčane okomice koja nije manja od 0,05 L i nije veća od 0,05 L plus 1,35 m. Pravilo 6.: Pregledi Osim redovitih pregleda koji se zahtijevaju u točki (b) podtočki i., dodatni pregledi brodske strukture i strojeva u razdobljima od dvije godine plus/minus tri mjeseca za brodove izgrađene od materijala koji nije drvo i u razdobljima koje određuje uprava za brodove izgrađene od drva. Pregledima se također mora utvrditi da nisu provedene izmjene koje bi mogle značajno utjecati na sigurnost broda ili posade.

POGLAVLJE II.: KONSTRUKCIJA, VODONEPROPUSNOST I OPREMA Pravilo 1.: Konstrukcija Čvrstoća i konstrukcija trupa, nadgrađa, palubnih kućica, grotala strojarnice, prolaza i bilo kojih drugih dijelova strukture i brodske opreme mora biti dovoljna da izdrži sva predvidljiva stanja planirane upotrebe i mora biti u skladu s pravilima priznate organizacije. Pravilo 2.: Vodonepropusna vrata Broj otvora i vodonepropusnih pregrada, kako se zahtijeva pravilom 1. stavkom 3., treba svesti na najmanji mogući u skladu s općim planom i operativnim potrebama broda; otvori se moraju opremiti vodonepropusnim uređajima za zatvaranje u skladu s pravilima priznate organizacije. Vodonepropusna vrata moraju biti jednake čvrstoće kao i susjedna struktura bez otvora. Pravilo 2.: Vodonepropusna vrata Na brodovima duljine 45 metara i više vodonepropusna vrata moraju biti klizne vrste u: prostorima u kojima su namijenjena otvaranju tijekom plovidbe na moru ako su smještena tako da su im pražnice ispod najdublje radne vodne linije, osim ako uprava smatra da je nepraktično ili nepotrebno uzeti u obzir vrstu i namjenu broda. Izuzeća od tog pravila, koja dopusti država članica, podliježu postupku iz članka 4. ove Direktive. Pravilo 5.: Grotla Načini osiguravanja drvenih poklopaca grotala moraju se predvidjeti u skladu sa standardima danima u pravilima 14. i 15. Priloga I. Međunarodnoj konvenciji o teretnim linijama iz 1966. ( 11 ) Pravilo 9.: Ventilatori Na brodovima duljine 45 metara i više visina pražnice ventilatora iznad palube, osim pražnica ventilatora prostorije strojeva, mora biti najmanje 900 mm na radnoj palubi i najmanje 760 mm na palubi nadgrađa. Na brodovima duljine manje od 45 m visina tih pražnica mora biti 760 mm odnosno 450 mm. Općenito, visina otvora ventilatora prostorije strojeva iznad palube, potrebnih za neprekidnu opskrbu prostorije strojeva i, na zahtjev, trenutnu opskrbu prostorije generatora, mora biti u skladu s pravilom II/9(3). Međutim, kada radi veličine i uređenja broda to nije izvedivo, mogu se dopustiti manje visine, ali u svakom slučaju ne manje od 900 mm iznad radne palube i palube nadgrađa, pod uvjetom da se osiguraju sredstva zatvaranja otporna na vremenske uvjete u skladu s pravilom II/9(2) u kombinaciji s drugim prikladnim rješenjima kako bi se osigurala neprekinuta, odgovarajuća ventilacija svih prostora. Pravilo 12.: Okna Uprava može prihvatiti okna i prozore bez poklopaca na bočnim i stražnjim stijenama palubnih kućica smještenih na ili iznad radne palube ako se uvjeri da se time ne narušava sigurnost broda, uzimajući u obzir pravila priznatih organizacija koja se zasnivaju na odgovarajućim ISO normama. Pravilo 15.: Oprema za sidrenje Treba osigurati opremu za sidrenje projektiranu za brzo i sigurno djelovanje, koja se sastoji od opreme za sidrenje, sidrenih lanaca ili čelične užadi, graničnika ili sidrenih vitala ili drugih uređaja za bacanje i podizanje sidra i za zadržavanje broda na sidru u svim predvidljivim uvjetima upotrebe. Brodovi također moraju imati odgovarajuću opremu za vez za sigurno privezivanje u svim radnim uvjetima. Oprema za sidrenje i vez mora biti u skladu s pravilima priznate organizacije.

POGLAVLJE III.: STABILITET I PRIPADAJUĆA POMORSTVENOST Pravilo 1.: Općenito Brodovi se projektiraju i grade tako da su, u radnim uvjetima navedenima u pravilu 7., ispunjeni zahtjevi ovog poglavlja. Proračuni krivulja poluga statičkog stabiliteta izvode se u skladu s Kodeksom IMO-a o stabilitetu u neoštećenom stanju za sve vrste brodova ( 12 ). Pravilo 2.: Kriteriji stabiliteta Treba ispuniti sljedeće minimalne kriterije stabiliteta, osim ako se uprava uvjeri da radno iskustvo opravdava odstupanje od njih. Svako odstupanje od zahtijevanih minimalnih kriterija stabiliteta, koje dopusti država članica, podliježe postupku iz članka 4. ove Direktive ( 13 ). Početna metacentarska visina GM ne smije biti manja od 350 mm za brodove s jednom palubom. Na brodovima s punim nadgrađem metacentarska se visina može smanjiti, uz dopuštenje uprave, ali ni u kojem slučaju ne smije biti manja od 150 mm. Smanjenje zahtijevane metacentarske visine, koje dopušta država članica, podliježe postupku iz članka 4. ove Direktive. Kada se zbog osiguravanja usklađenosti sa stavkom 1. upotrebljava balast, vrsta balasta i njegov razmještaj moraju biti u skladu sa zahtjevima uprave. Na brodovima duljine manje od 45 m takav balast mora biti trajan. Kada je balast trajan, mora biti čvrst i sigurno pričvršćen za brod. Uprava može prihvatiti tekući balast, pohranjen u potpuno napunjenim tankovima koji nisu povezani ni na jedan pumpni sustav broda. Ako se tekući balast koristi kao trajni balast kako bi se osigurala usklađenost sa stavkom 1., podatke o tome treba uključiti u svjedodžbu o usklađenosti i knjigu stabiliteta. Trajni balast ne smije se ukloniti s broda ili premjestiti bez odobrenja uprave. Pravilo 4.: Posebne metode ribarenja Brodovi koji se bave posebnim metodama ribarenja pri čemu za vrijeme operacija ribarenja na brod djeluju dodatne vanjske sile, moraju ispunjavati kriterije stabiliteta iz pravila 2. stavka 1. koji se, prema potrebi, pooštravaju ako tako odredi uprava. Brodovi koji se bave koćarenjem moraju ispunjavati sljedeće pooštrene kriterije stabiliteta: (a) kriteriji za površinu ispod krivulje statičkog stabiliteta i za poluge stabiliteta, kako su utvrđeni pravilom 2. stavkom 1. točkama (a) i (b), povećavaju se za 20 %; (b) metacentarska visina ne smije biti manja od 500 mm; (c) kriteriji iz točke (a) primjenjuje se samo na brodove koji imaju ugrađenu pogonsku snagu u kilovatima čija vrijednost prema sljedećim formulama nije veća od: — N = 0,6 Ls 2 za brodove duljine 35 m ili manje, i — N = 0,7 Ls 2 za brodove duljine 37 m i više, — pri međuvrijednostima duljine broda koeficijent za Ls dobiva se interpolacijom između 0,6 i 0,7, — Ls je duljina preko svega u skladu sa svjedodžbom o baždarenju. Ako ugrađena pogonska snaga prelazi vrijednosti standardne pogonske snage kako je dana u gornjim formulama, kriterije koji se navodi pod (a) treba povećati izravno razmjerno većoj vrijednosti pogonske snage. Uprava se mora uvjeriti da su gornji pooštreni kriteriji stabiliteta za koćare ispunjeni u uvjetima rada navedenim u pravilu 7. stavku 1. ovog poglavlja. Za proračun stabiliteta pretpostavlja se da se grede podižu do kuta od 45° u odnosu na horizontalu. Pravilo 5.: Jak vjetar i ljuljanje Brodovi moraju imati sposobnost da izdrže utjecaj jakog vjetra i ljuljanja pri odgovarajućim uvjetima mora, vodeći računa o vremenskim uvjetima kroz godišnja doba, stanjima mora pri kojima će brod djelovati, vrsti broda i njegovom načinu rada. Odgovarajući proračuni izvode se u skladu s Kodeksom IMO-a o stabilitetu u neoštećenom stanju za sve vrste brodova. Pravilo 8.: Nakupljanje leda Ovo se pravilo primjenjuje osim u slučaju kada, ovisno o mišljenju uprave prema preporuci 2 ( 14 ), izmjena dopuštenog nakupljanja leda nije dopuštena. Pravilo 9.: Pokus nagiba Kada su na brodu izvedene izmjene koje utječu na stanje praznog opremljenog broda i položaj težišta, brod se mora, ako to uprava smatra potrebnim, vodeći računa o rezervama stabiliteta broda, ponovno nagnuti i podaci o stabilitetu se moraju revidirati. Međutim, ako je izmjena težine praznog broda veća od 2 % od izvorne težine praznog broda i proračunom se ne može dokazati da brod i dalje zadovoljava kriterije stabiliteta, brod se mora ponovno nagnuti. Pravilo 12.: Visina pramca Visina pramca mora biti dovoljna za sprečavanje prekomjernog prelijevanja vode. Za brodove koji djeluju u ograničenim područjima najviše 10 milja od obale minimalnu visinu pramca određuje uprava, pri čemu se uzimaju u obzir vremenski uvjeti kroz godišnja doba, stanja mora u kojima će brod djelovati, vrsta broda i njegov način rada. Za brodove koji rade u svim ostalim područjima: 1. kada za vrijeme operacija ribarenja ulov treba uskladištiti u skladišta za ribu kroz grotla smještena na izloženoj radnoj palubi ispred palubne kućice ili nadgrađa, minimalna visina pramca izračunava se u skladu s metodom proračuna, sadržanom u preporuci 4. dodatka 3. Završnom aktu Konferencije iz Torremolinosa; 2. kada se ulov mora uskladištiti u skladišta za ribu kroz grotla smještena na izloženoj radnoj palubi, zaštićena palubnom kućicom ili nadgrađem, minimalna visina pramca mora biti u skladu s pravilom 39. Priloga I. Međunarodnoj konvenciji o teretnim linijama 1966., ali ne smije biti manja od2 000 mm. S tim u vezi, umjesto dodijeljenog ljetnog nadvođa, mora se uzeti maksimalan dopušteni radni gaz. Pravilo 14.: Pregrađivanje i stabilitet u oštećenom stanju Brodovi duljine 100 m i više, kada je ukupan broj osoba koje se prevoze 100 ili više, moraju imati sposobnost da nakon naplavljivanja bilo kojeg odjeljka za koji se pretpostavlja da je oštećen ostanu plutati s pozitivnim stabilitetom, uzimajući u obzir vrstu broda, namjeravanu upotrebu i područje djelovanja ( 15 ). Proračuni se izvode u skladu sa smjernicama kako je navedeno u bilješci.

POGLAVLJE IV.: STROJEVI I ELEKTRIČNE INSTALACIJE I PROSTORIJE STROJEVA KOJE SU POVREMENO BEZ NADZORA Pravilo 3.: Općenito Glavni pogonski sustav, sustav nadzora, sustav cjevovoda pare, goriva, komprimiranog zraka, električni i rashladni sustavi; pomoćni strojevi; kotlovi i druge posude pod tlakom; cjevovodi i pumpe; oprema i uređaji za kormilarenje, osovine i spojke za prijenos snage moraju biti projektirani, izrađeni, ispitani i postavljeni te servisirani u skladu s pravilima priznate organizacije. Ti strojevi i oprema, kao i uređaji za podizanje, vitla, oprema za rad s ribom i obradu ribe moraju biti zaštićeni kako bi se svaka opasnost za osobe na brodu smanjila na minimum. Posebnu pozornost treba pridati pokretnim dijelovima, vrućim površinama i drugim opasnostima. Uprava se mora uvjeriti da se pravila 16. do 18. jednoznačno provode i primjenjuju u skladu s pravilima priznate organizacije ( 16 ). Treba poduzeti mjere, koje odredi uprava, kojima se osigurava da sva oprema radi na pouzdan način u svim radnim uvjetima, uključujući manevriranje, i da se omoguće redoviti pregledi i rutinska ispitivanja u skladu s pravilima priznate organizacije kako bi se osigurao neprekinuti pouzdan rad. Brodovi moraju imati dokumentaciju kao dokaz, u skladu s pravilima priznate organizacije, o pripravnosti za rad uz prostorije strojeva koje su povremeno bez nadzora posade. Pravilo 6.: Parni kotlovi, sustavi napajanja i cjevovod pare Svaki parni kotao i svaki neloženi generator pare mora biti opremljen s najmanje dva sigurnosna ventila odgovarajućeg kapaciteta. Međutim, uprava može, uzimajući u obzir izlazni kapacitet ili bilo koje drugo svojstvo bilo kojeg parnog kotla ili neloženog generatora pare, dopustiti samo jedan sigurnosni ventil koji treba postaviti ako je ispunjen uvjet da je time omogućena odgovarajuća prekotlačna zaštita, u skladu s pravilima priznate organizacije. Pravilo 8.: Upravljanje porivnim strojevima sa zapovjedničkog mosta Kada je iz kormilarnice predviđen sustav daljinskog upravljanja pogonskim strojevima, primjenjuje se sljedeće: daljinsko upravljanje navedeno u točki (a) provodi se pomoću uređaja za upravljanje koji je u skladu s pravilima priznate organizacije sa, prema potrebi, sredstvima za sprečavanje preopterećenja pogonskih strojeva. Pravilo 10.: Rješenja u vezi s gorivom, uljem za podmazivanje i drugim zapaljivim tekućinama Cijevi goriva čije bi oštećenje prouzročilo istjecanje ulja iz skladišnog, taložnog ili dnevnog tanka smještenog iznad dvodna, moraju biti opremljene ventilom za dotok na tanku koji se može zatvoriti sa sigurnog mjesta izvan prostora o kome je riječ, u slučaju požara koji nastane u prostoru u kojem su smješteni tankovi. U posebnom slučaju dubokih tankova smještenih u bilo kojem tunelu osovinskog voda ili cijevi ili sličnom prostoru, moraju se postaviti ventili na tanku, ali se upravljanje u slučaju požara može provoditi pomoću dodatnog ventila na cijevi ili cijevima izvan tunela ili sličnog prostora. Ako se takav dodatni ventil postavi u prostoriji strojeva, on mora biti takav da se njime može upravljati izvan tog prostora. Cijevi goriva i njihovi ventili i oprema moraju biti od čelika ili drugog istovrijednog materijala, pod uvjetom da se fleksibilne cijevi upotrebljavaju minimalno. Takve fleksibilne cijevi i njihovi krajnji priključci moraju biti odgovarajuće čvrstoće i moraju biti izrađeni od odobrenog vatrootpornog materijala ili imati vatrootporne premaze u skladu s propisima priznate organizacije. Oprema tih fleksibilnih cijevi mora biti u skladu s okružnicom IMO-a MSC. Circ. 647 „Smjernice za smanjivanje propuštanja iz sustava zapaljivih tekućina na najmanju moguću mjeru”. Rješenja u pogledu skladištenja, raspodjele i upotrebe ulja koje se koristi u sustavima za podmazivanje pod tlakom moraju biti u skladu s pravilima priznate organizacije. Ta rješenja u prostorijama strojeva kategorije A i, kad god je to izvedivo, u drugim prostorijama strojeva moraju ispunjavati najmanje odredbe stavaka 1., 3., 6. i 7. te prema potrebi, u skladu s pravilima priznate organizacije, stavaka 2. i 4. To ne isključuje upotrebu okanaca za nadzor protoka u sustavima podmazivanja, pod uvjetom da je ispitivanjem dokazano da imaju prikladan stupanj vatrootpornosti. Rješenja u pogledu skladištenja, raspodjele i upotrebe zapaljivih ulja koja su pod tlakom u sustavima za prijenos snage, osim ulja navedenih u stavku 10., u sustavima upravljanja i pokretanja i sustavima grijanja, moraju biti u skladu s pravilima priznate organizacije. Na mjestima gdje su prisutni izvori zapaljenja takva rješenja moraju ispunjavati najmanje odredbe stavaka 2. i 6. te odredbe stavaka 3. i 7. u pogledu čvrstoće i izrade. Pravilo 12.: Zaštita od buke Poduzimaju se mjere smanjenja učinka buke na osoblje u prostorijama strojeva do razina koje su propisane u Kodeksu IMO-a o razinama buke na brodovima ( 17 ). Pravilo 13.: Kormilarski uređaj Brodovi moraju imati glavni kormilarski uređaj i pomoćno sredstvo za pokretanje kormila u skladu s pravilima priznate organizacije. Glavni kormilarski uređaj i pomoćna sredstva pokretanja kormila moraju biti riješeni tako da, koliko je to razumno i izvedivo, kvar jednoga od njih ne uzrokuje nemogućnost rada drugoga. Pravilo 16.: Osnovni izvor električne energije Kada električna energija predstavlja jedini način održavanja pomoćnih funkcija koje su bitne za pogon i sigurnost broda, treba osigurati osnovni izvor električne energije koji mora sadržavati najmanje dva generatora, od kojih jedan može pogoniti glavni stroj. U skladu s pravilima priznate organizacije, mogu se prihvatiti i druga rješenja koja imaju jednaki električni kapacitet.

POGLAVLJE V.: PROTUPOŽARNA ZAŠTITA, DOJAVA I GAŠENJE POŽARA Pravilo 1.: Općenito Metoda III.F: Postavljanje automatskog sustava požarnog alarma i otkrivanja požara u svim prostorima u kojima bi se moglo očekivati izbijanje požara općenito je bez ograničenja u pogledu vrste unutrašnjih pregradnih stijena, osim što površina bilo koje prostorije nastambi ili prostorija koje su omeđene pregradama klase „A” ili „B” ni u kojem slučaju ne smije biti veća od 50 m2. Međutim, uprava može povećati tu površinu za javne prostore do 75 m2. Pravilo 2.: Definicije „Negorivi materijal” znači materijal koji, kada se ugrije do približno 750 °C, niti gori niti širi zapaljive pare u količini dovoljnoj za samozapaljenje, što se utvrđuje u skladu s Kodeksom IMO-a o postupcima požarnog ispitivanja ( 18 ). Svaki drugi materijal je gorivi materijal. Stavak 2. „standardno ispitivanje vatrootpornosti” tumači se kako slijedi: „Standardno ispitivanje vatrootpornosti” je ono pri kojemu se uzorci odgovarajućih pregrada ili paluba izlažu u ispitnoj peći temperaturama koje približno odgovaraju standardnoj temperaturnoj krivulji. Ispitne metode moraju biti u skladu s Kodeksom IMO-a o postupcima požarnog ispitivanja. Uprava mora zahtijevati ispitivanje prototipne pregrade ili palube kako bi se osiguralo da ispunjavaju gornje zahtjeve otpornosti i temperaturnog porasta u skladu s Kodeksom IMO-a o postupcima požarnog ispitivanja. Uprava mora zahtijevati ispitivanje prototipnog pregratka kako bi se osiguralo da ispunjava gornje zahtjeve otpornosti i temperaturnog porasta u skladu s Kodeksom IMO-a o postupcima požarnog ispitivanja. Uprava mora zahtijevati ispitivanje prototipnog pregratka kako bi se osiguralo da ispunjava gornje zahtjeve otpornosti i temperaturnog porasta u skladu s Kodeksom IMO-a o postupcima požarnog ispitivanja. Sporo širenje plamena znači da će tako opisana površina na odgovarajući način ograničiti širenje plamena, što se utvrđuje u skladu s Kodeksom IMO-a o postupcima požarnog ispitivanja. Pravilo 4.: Pregrade unutar prostorija nastambi i radnih prostorija Metoda III.F: Nema ograničenja u izradi pregrada za koje se prema ovom ili drugim pravilima ovog dijela zahtijeva da budu pregrade klase „A” ili „B”. Ni u kojem slučaju površina bilo koje prostorije nastambi ili prostorija omeđenih neprekinutim pregradama klase „A” ili „B” ne smije biti veća od 50 m2, osim u pojedinačnim slučajevima kada se zahtijevaju pregrade klase „C” u skladu s tablicom 1. u pravilu 7. Međutim, uprava može povećati ovu površinu za javne prostore na 75 m2. Pravilo 7.: Protupožarna klasa pregrada i paluba (*) Kada se u tablicama pojavljuje zvjezdica, pregrada mora biti od čelika ili istovrijednog materijala, ali se ne zahtijeva da bude klase „A”. Kada je paluba probijena radi prolaza električnih kabela, cijevi i ventilacijskih kanala, taj se prodor mora izvesti nepropusno da bi se spriječio prolaz plamena i dima. Pravilo 8.: Detalji konstrukcije (a) Osim u teretnim prostorijama ili hlađenim odjeljcima radnih prostorija, izolacijski materijali moraju biti negorivi. Parne pregrade i ljepila koja se koriste skupa s izolacijom, kao i izolacija opreme cijevi za sustave hlađenja ne moraju biti od negorivog materijala, ali se moraju upotrebljavati u što je manjoj mogućoj količini, a njihove izložene površine moraju imati svojstvo sporog širenja plamena, što se utvrđuje u skladu s Kodeksom IMO-a o postupcima požarnog ispitivanja. U prostorijama u kojima je moguće istjecanje uljnih proizvoda, izolacijska površina mora biti nepropusna za ulje ili uljne pare. Pravilo 9.: Ventilacijski sustavi Ventilacijski kanali moraju biti od negorivog materijala. Međutim, kratki kanali koji općenito nisu dulji od 2 m i čiji poprečni presjek nije veći od 0,02 m2 ne moraju biti negorivi, pod sljedećim uvjetima: i. ti kanali moraju biti od materijala koji ima svojstvo sporog širenja plamena, što se utvrđuje u skladu s Kodeksom IMO-a o postupcima požarnog ispitivanja. Pravilo 11.: Razno Boje, lakovi i drugi završni slojevi koji se upotrebljavaju na izloženim unutarnjim površinama ne smiju proizvoditi prekomjerne količine dima ili otrovnih plinova ili para, što se utvrđuje u skladu s Kodeksom IMO-a o postupcima požarnog ispitivanja. Pravilo 12.: Skladištenje boca za plin i opasnih materijala Osim kada je to potrebno za rad u prostoriji, električne žice i oprema nisu dopušteni unutar odjeljaka koji se upotrebljavaju za skladištenje visokozapaljivih tekućina ili ukapljenih plinova. Kada se ugrađuje takva električna oprema, ona mora biti odobrene vrste i u skladu s odgovarajućim odredbama Publikacije međunarodnih standarda IEC 79 „Električni aparati za upotrebu u atmosferi eksplozivnih plinova”. Izvori topline moraju se držati dalje od takvih prostorija i na uočljivome mjestu treba postaviti natpise „Zabranjeno pušenje” i „Zabranjena upotreba otvorenog plamena”. Pravilo 13.: Putovi bježanja Stubišta i ljestve koji vode do i iz svih prostorija nastambi i prostorija u kojima posada uobičajeno radi, osim prostorija strojeva, moraju biti tako razmješteni da se omogući spremnost putova bježanja do otvorene palube i zatim do plovila za preživljavanje. Posebno, u vezi s tim prostorijama: (e) neprekinutost putova bježanja određuje uprava. Stubišta i hodnici koji se upotrebljavaju kao putovi bježanja moraju biti široki najmanje 700 mm i moraju imati rukohvat barem s jedne strane. Vrata za pristup do stubišta moraju biti široka najmanje 700 mm. Iz svake prostorije strojeva kategorije A treba predvidjeti dva puta bježanja, na jedan od sljedećih načina: (a) dvoje čelične ljestve razmaknute što je više moguće, koje vode do slično razmaknutih vrata u gornjem dijelu prostorije i od kojih postoji pristup do otvorene palube. Općenito, jedne od tih ljestvi moraju pružati neprekinuti zaklon od požara od donjeg dijela prostorije do sigurnog mjesta izvan prostorije. Međutim, uprava ne mora zahtijevati takav zaklon ako je, zbog posebnih rješenja ili dimenzija prostorije strojeva, osiguran siguran put bježanja iz donjeg dijela te prostorije. Taj zaklon mora biti od čelika, izoliran u skladu s klasom „A-60” i mora imati čelična samozatvarajuća vrata klase „A-60” na donjem kraju; ili Pravilo 14.: Automatski sustavi rasprskivanja i požarnog alarma i otkrivanja požara (Metoda II.F) Za svaku sekciju rasprskača treba predvidjeti rezervne glave rasprskača. Rezervne glave rasprskača moraju uključiti sve vrste i kapacitete ugrađene na brod i moraju se predvidjeti kako slijedi: — manje od 100 glava rasprskača: 3 rezervne glave, — manje od 300 glava rasprskača: 6 rezervnih glava, — 300 do 1 000 glava rasprskača: 12 rezervnih glava. Pravilo 15.: Automatski sustav požarnog alarma i otkrivanja požara (metoda III.F) Sustav se pokreće zbog neuobičajene temperature zraka, neuobičajene koncentracije dima i drugih čimbenika koji upućuju na nastanak požara u bilo kojem od prostora koji se štiti. Sustavi osjetljivi na temperaturu zraka ne smiju se pokrenuti pri temperaturi nižoj od 54 °C, a moraju se pokrenuti pri temperaturi koja nije viša od 78 °C kada temperaturni porast do te razine nije veći od 1 °C u minuti. Uz dopuštenje uprave, dopuštena temperatura pokretanja može se povećati na 30 °C iznad maksimalne temperature u gornjem dijelu prostorije u sušionama i sličnim mjestima uobičajeno visokih prostornih temperatura. Sustavi osjetljivi na koncentraciju dima pokreću se pri smanjenju jakosti odaslane svjetlosne zrake. Detektori dima odobravaju se tako da se aktiviraju prije no što gustoća dima prijeđe 12,5 % zamračenja po metru, ali ne prije no što gustoća dima prijeđe 2 % zamračenja po metru. Uz dopuštenje uprave mogu se prihvatiti druge jednako učinkovite metode rada. Sustav otkrivanja ne smije se koristiti ni u jednu drugu svrhu osim otkrivanja požara. Pravilo 17.: Protupožarne pumpe U slučaju da bi požar u nekom odjelu mogao onesposobiti sve protupožarne pumpe, mora postojati alternativno sredstvo pribavljanja vode za borbu protiv požara. Na brodovima duljine 75 m i više to alternativno sredstvo treba biti ugrađena protupožarna pumpa za nužnost koja ima nezavisni pogon. Ta protupožarna pumpa za nužnost mora biti sposobna za osiguravanje dvaju mlazova vode pri minimalnom tlaku od 0,25 N/mm2. Pravilo 20: Naprave za gašenje požara 1. Za svaku vrstu naprave za gašenje požara koja se prenosi i koja se može ponovno puniti na brodu treba osigurati 100 % rezervnog punjenja za prvih 10 aparata za gašenje te 50 % za preostale naprave za gašenje, ali ne više od 60. 2. Za naprave za gašenje požara koje se ne mogu ponovno puniti na brodu treba predvidjeti najmanje 50 % dodatnih naprava za gašenje iste vrste i kapaciteta u zamjenu za rezervna punjenja. 3. Upute za ponovno punjenje moraju biti na brodu. Za ponovno punjenje mogu se upotrebljavati samo odobrena punjenja za dotične naprave za gašenje požara. Naprave za gašenje požara jedanput godišnje ispituje nadležna osoba koju je ovlastila uprava. Svaka naprava za gašenje požara označuje se oznakom koja pokazuje da je bila ispitana. Spremnici svih naprava za gašenje požara koji su stalno pod tlakom i boce s potisnim plinom naprava za gašenje požara koje nisu pod tlakom moraju se ispitati svakih deset godina hidrauličnim tlakom. Pravilo 21.: Prenosive naprave za gašenje požara u kontrolnim postajama te u prostorima za boravak i radnim prostorima 1. Za naprave za gašenje koje se mogu ponovno puniti na brodu, treba osigurati 100 % rezervnog punjenja za prvih 10 aparata za gašenje te 50 % za preostale naprave za gašenje, ali ne više od 60. 2. Za naprave za gašenje požara koje se ne mogu ponovno puniti na brodu treba predvidjeti najmanje 50 % dodatnih naprava za gašenje iste vrste i kapaciteta u zamjenu za rezervna punjenja. 3. Upute za ponovno punjenje moraju biti na brodu. Za ponovno punjenje mogu se upotrebljavati samo odobrena punjenja za dotične naprave za gašenje požara. Pravilo 24.: Oprema za vatrogasce Treba predvidjeti najmanje dva kompleta opreme za vatrogasce. Oprema za vatrogasce mora biti u skladu s Kodeksom IMO-a o sustavima sigurnosti od požara, poglavljem III., pravilima 2.1., 2.1.1. i 2.1.2.. Za svaki zahtijevani aparat za disanje treba osigurati dva rezervna punjenja. Pravilo 25.: Plan protupožarne zaštite Mora postojati trajno izložen plan protupožarne zaštite. Sadržaj takvoga plana mora biti u skladu s Rezolucijom IMO-a A.654(16) „Grafički simboli za planove protupožarne zaštite” i Rezolucijom IMO-a A.756(18) „Smjernice o podacima koje moraju pružati planovi protupožarne zaštite”. Pravilo 28.: Strukturna protupožarna zaštita Na brodovima čiji je trup izgrađen od negorivih materijala palube i pregrade koje dijele prostorije strojeva kategorije A od prostorija nastambi, radnih prostorija ili upravljačkih stanica moraju biti izrađene u skladu s klasom „A-60” kada prostorija strojeva kategorije A nije opremljena ugrađenim sustavom za gašenje požara, te u skladu s klasom „A-30” kada takav sustav postoji. Palube i pregrade koje odvajaju ostale prostorije strojeva od nastambi, radnih prostorija i upravljačkih stanica moraju biti izrađene u skladu s klasom „A-0”. Palube i pregrade koje razdvajaju upravljačke stanice od prostorija nastambi i radnih prostorija moraju biti izrađene u skladu s klasom „A” prema tablicama 1. i 2. pravila 7. ovog poglavlja, osim što uprava može dopustiti postavljanje pregrada klase „B-15” za razdvajanje takvih prostorija kao što je kabina zapovjednika od kormilarnice, kada se takvi prostori smatraju dijelom kormilarnice. Pravilo 31.: Razno Izložene površine unutar prostorija nastambi, radnih prostorija, upravljačkih stanica, hodnika i trankova stubišta te zaklonjene površine iza pregrada, stropova i obloga u prostorijama strojeva, radnim prostorijama i upravljačkim stanicama moraju imati svojstvo sporog širenja plamena, kako je utvrđeno u skladu s Kodeksom IMO-a o postupcima požarnog ispitivanja. Boje, lakovi i drugi završni slojevi koji se upotrebljavaju na izloženim unutrašnjim površinama ne smiju proizvoditi prekomjerne količine dima ili otrovnih plinova ili para, što se utvrđuje u skladu s Kodeksom IMO-a o postupcima požarnog ispitivanja. Pravilo 32.: Skladištenje boca za plin i opasnih materijala Osim kada je to potrebno za upotrebu unutar prostorije, električne žice i oprema nisu dopušteni unutar odjeljaka koji se upotrebljavaju za skladištenje visokozapaljivih tekućina ili ukapljenih plinova. Kada je takva električna oprema postavljena, ona mora biti odobrene sigurnosne vrste, usklađena s odgovarajućim odredbama Publikacije Međunarodnih standarda IEC 79 „Električni aparati za upotrebu u atmosferi eksplozivnih plinova”. Izvori topline moraju se držati dalje od takvih prostorija i na uočljivom mjestu treba izložiti natpise „Zabranjeno pušenje” i „Zabranjena upotreba otvorenog plamena”. Pravilo 38.: Naprave za gašenje požara 1. Osim u slučajevima spomenutima u stavku 2. (niže) za svaku vrstu naprave za gašenje na brodu koja se može ponovno puniti, treba predvidjeti 100 % rezervnih punjenja za prvih 10 naprava za gašenje požara i 50 % za preostale naprave za gašenje požara, ali ne više od 60. 2. Za brodove duljine manje od 45 m i za naprave za gašenje požara koji se ne mogu ponovno puniti na brodu treba predvidjeti najmanje 50 % dodatnih naprava za gašenje požara iste vrste i kapaciteta umjesto rezervnih punjenja. 3. Upute za ponovno punjenje moraju biti na brodu. Za ponovno punjenje mogu se upotrebljavati samo punjenja odobrena za dotične naprave za gašenje požara. Naprave za gašenje požara godišnje ispituje nadležna osoba koja ima ovlaštenje uprave. Svaka naprava za gašenje požara mora imati oznaku o ispitivanju. Svi spremnici naprava za gašenje požara koji su stalno pod tlakom i boce s medijem naprava za gašenje koje nisu pod tlakom ispituju se hidrauličkim tlakom svakih 10 godina. Pravilo 39.: Prenosive naprave za gašenje požara u upravljačkim stanicama, prostorijama nastambi i radnim prostorijama 1. Osim u slučajevima navedenima u stavku 2. (niže) za svaku vrstu naprave za gašenje na brodu koja se može ponovno puniti, treba predvidjeti najmanje 100 % rezervnih punjenja za prvih 10 naprava za gašenje požara i 50 % za preostale naprave za gašenje požara, ali ne više od 60. 2. Za brodove duljine manje od 45 m i za naprave za gašenje požara koji se ne mogu ponovno puniti na brodu treba predvidjeti najmanje 50 % dodatnih naprava za gašenje požara iste vrste i kapaciteta umjesto rezervnih punjenja. 3. Upute za ponovno punjenje moraju biti na brodu. Za ponovno punjenje smiju se upotrebljavati samo punjenja odobrena za dotične naprave za gašenje požara. Pravilo 41.: Oprema za vatrogasce Za brodove duljine 45 m i više treba imati najmanje dva kompleta opreme za vatrogasce, pohranjena na lako dostupnim i široko razmaknutim mjestima koja u slučaju požara ne mogu biti lako odsječena. Kompleti opreme za vatrogasce moraju biti u skladu s kodeksom IMO-a o sustavima sigurnosti od požara, poglavljem III., pravilima 2.1., 2.1.1. i 2.1.2. Za svaku zahtijevanu napravu za gašenje požara treba predvidjeti najmanje dva rezervna punjenja. Pravilo 42.: Plan protupožarne zaštite Mora postojati trajno izložen plan protupožarne zaštite. Sadržaj takvoga plana mora biti u skladu s Rezolucijom IMO-a A.654(16) „Grafički simboli za planove protupožarne zaštite” i Rezolucijom IMO-a A.756(18) „Smjernice o podacima koje moraju pružati planovi protupožarne zaštite”. Na brodovima duljine manje od 45 m uprava može odustati od tog zahtjeva.

POGLAVLJE VI.: ZAŠTITA POSADE Pravilo 3.: Linice i ograde Minimalna vertikalna udaljenost od najdublje radne vodne linije do najniže točke vrha linice, ili do vrha radne palube ako je postavljena ograda, mora osigurati odgovarajuću zaštitu posade od vode koja se prelijeva na palubu, uzimajući u obzir stanja mora i vremenske uvjete u kojima brod može djelovati, područja rada, vrstu broda i njegov način ribolova. Nadvođe mjereno na sredini broda od vrha radne palube s koje se obavlja ribolov ne smije biti manje od nadvođa koje odgovara maksimalno dopuštenom gazu, ovisno o tome što je veće. Za brodove sa zaklonjenim radnim palubama, koji su tako uređeni da voda ne ulazi u zaklonjene radne prostorije, ne zahtijeva se drukčije minimalno nadvođe od onoga koje odgovara maksimalnom dopuštenom gazu. Pravilo 4.: Stubišta i ljestve Zbog sigurnosti posade, moraju se, u skladu s odgovarajućim ISO normama, predvidjeti i izraditi stubišta i ljestve odgovarajuće veličine i čvrstoće s rukohvatima i protukliznim šipkama.

POGLAVLJE VII.: SREDSTVA I RJEŠENJA ZA SPAŠAVANJE Pravilo 3.: Procjena, ispitivanje i odobravanje sredstava i rješenja za spašavanje Prije odobravanja sredstava i rješenja za spašavanje uprava mora osigurati da su takva sredstva i rješenja za spašavanje ispitani, kako bi se potvrdilo da ispunjavaju zahtjeve ovog poglavlja, u skladu sa zahtjevima Direktive Vijeća 96/98/EZ ( 19 ) o brodskoj opremi koja uključuje Preporuke IMO-a o ispitivanju sredstava za spašavanje. Sredstva za spašavanje koja se zahtijevaju ovim poglavljem, za koja podrobni opisi nisu uključeni u dio C, moraju biti u skladu sa zahtjevima uprave, uzimajući u obzir podrobne opise kako su za ta sredstva dani u poglavlju III. Solasa 1974., s izmjenama i u Međunarodnom kodeksu IMO-a o sredstvima za spašavanje. Pravilo 6.: Raspoloživost i smještaj plovila za preživljavanje i brodica za prikupljanje Svako plovilo za preživljavanje mora biti smješteno: — tako da nii plovilo za preživljavanje ni uređaji za njegov smještaj ne ometaju rad bilo kojeg drugog plovila za preživljavanje ili brodice za prikupljanje na bilo kojem drugom mjestu spuštanja, — što je bliže moguće površini vode, koliko je to sigurno i izvedivo, i u slučaju plovila za preživljavanje, osim splavi za spašavanje namijenjenih za spuštanje bacanjem, na takvom mjestu da plovilo za preživljavanje u položaju za ukrcaj nije manje od 2 m iznad vodne linije pri potpuno nakrcanom stanju broda, pri nepovoljnim uvjetima trima do 10 ° i nagiba do 20 ° na bilo koju stranu, ili do kuta pri kojemu rub vremenske palube broda postaje uronjen, ovisno o tome što je manje, — u stanju stalne pripravnosti tako da članovi posade mogu izvesti pripreme za ukrcaj i spuštanje u manje od 5 minuta, — potpuno opremljeno kako se to zahtijeva ovim poglavljem. Pravilo 23.: Brodice za prikupljanje Brodice za prikupljanje mogu biti čvrste ili napuhne konstrukcije ili kombinacija jednog i drugog i moraju: i. biti duljine najmanje 3,8 m i ne više od 8,5 m, osim za brodove duljine manje od 45 m, gdje, zbog veličine broda, ili zbog drugih razloga kada se prijevoz takvih brodica smatra nerazumnim ili nepraktičnim, uprava može prihvatiti brodice za prikupljanje manje duljine, ali ne manje od 3,3 m; ii. imati mogućnost nošenja najmanje pet osoba u sjedećem položaju i jedne osobe u ležećem položaju, ili za brodove duljine manje od 45 m, u slučaju brodice za prikupljanje manje od 3,8 m, imati mogućnost nošenja najmanje četiriju osoba u sjedećem i jedne u ležećem položaju. Broj osoba koje se smiju smjestiti na brodu određuje uprava ispitivanjem sjedenja. Minimalni kapacitet prenošenja mora biti kako je dano u pravilu 23. stavku 1. točki (b) podtočki ii. Sjedišta, osim za kormilara, mogu biti predviđena na podu. Ni jedan dio položaja za sjedenje ne smije biti na razmi, krmenom zrcalu ili na napuhanom uzgonskom dijelu na bokovima brodice.

▼B









PRILOG II.

Prilagodba odredaba poglavlja IV., V., VII. i IX. Priloga Torremolinos protokolu u skladu s njegovim člankom 3. stavkom 4., za primjenu na nove ribarske brodove duljine 24 metra i više

POGLAVLJE IV.: STROJEVI I ELEKTRIČNE INSTALACIJE I PROSTORI STROJARNICE POVREMENO BEZ NADZORA

Pravilo 1.: Primjena

Glasi kako slijedi:

„Ako nije drukčije određeno, ovo se poglavlje primjenjuje na nove ribarske brodove duljine 24 metra i više.”

Pravilo 7.: Komunikacija između kormilarnice i strojarnice

Dodaje se sljedeće:

„Dva odvojena načina komunikacije … se osiguravaju, od kojih je jedan telegraf u strojarnici, osim kod plovila kraćih od 45 metara kod kojih se strojevi nadziru izravno iz kormilarnice te uprava može prihvatiti drugačiji način komuniciranja od onog putem telegrafa u strojarnici.”

Pravilo 8.: Upravljanje porivnim strojevima iz kormilarnice

Stavku 1. točki (d) dodaje se sljedeće:

„… ili nadzorna soba. Na brodovima kraćim od 45 metara, uprava može dozvoliti da kontrolna stanica u strojarnici bude samo stanica u nuždi, pod uvjetom da su nadziranje i kontrola u kormilarnici odgovarajući.”

Pravilo 16.: Osnovni izvor električne energije

Stavku 1. točki (b) dodaje se sljedeće:

„… setovi zaustavljeni. Međutim, kod plovila kraćih od 45 metara u slučaju da stane bilo koji od setova generatora, potrebno je osigurati funkcioniranje servisa bitnih za pogon i sigurnost plovila.”

Pravilo 17.: Izvor električne energije u slučaju nužnosti

U stavak 6. umeće se sljedeće:

„Akumulatorska baterija postavljena u skladu s ovim Pravilom, osim baterija za radijski odašiljač i prijamnik kod plovila kraćih od 45 metara, instalira se …”.

Pravilo 22.: Alarmni sustav

Stavku 2. točki (a) dodaje se sljedeće:

„Alarmni sustav … na prikladnom položaju. Međutim, kod plovila kraćih od 45 metara uprava može dozvoliti da sustav zvukovno i vizualno označava svaku alarmnu funkciju samo unutar kormilarnice.”

Stavku 2. točki (b) dodaje se sljedeće:

„Kod brodova duljine 45 metara i više alarmni sustav je povezan …”.

Stavku 2. točki (c) dodaje se sljedeće:

„Kod brodova duljine 45 metara i više strojarski alarm …”.

POGLAVLJE V.: PROTUPOŽARNA ZAŠTITA, OTKRIVANJE I GAŠENJE POŽARA

Pravilo 2.: Definicije

Stavak 14. točka (b) mijenja se kako slijedi:

„… ne manje od 375 kilovata”.

DIO C

Naslov se zamjenjuje sljedećim:

„DIO C – MJERE PROTUPOŽARNE ZAŠTITE KOD BRODOVA DULJINE 24 METRA I VIŠE, ALI MANJE OD 60 METARA”

Pravilo 35.: Protupožarne pumpe

Umeće se sljedeći stavak:

„Bez obzira na odredbe Pravila V./35 stavka 1., uvijek trebaju postojati dvije protupožarne pumpe.”

Stavku 8. dodaje se:

„… ili 25 m3/h, ovisno o tome što je više.”

Pravilo 40.: Uređaji za gašenje požara u strojarnicama

Stavak 1. točka (a) mijenja se kako slijedi:

„… od najmanje 375 kilovata …”.

POGLAVLJE VII.: SREDSTVA ZA SPAŠAVANJE

Pravilo 1.: Primjena

Stavak 1. mijenja se kako slijedi:

„1. Ako nije drukčije određeno, ovo poglavlje primjenjuje se na nove brodove duljine 24 metra i više.”

Pravilo 5.: Broj i vrsta brodica za spašavanje i brodica za prikupljanje

1. Početak stavka 3. glasi: „Brodovi kraći od 75 metara, ali čija je duljina 45 metara i više moraju udovoljavati sljedećem:”.

2. Umeće se novi stavak 3. točka (a): „(3.a) Brodovi kraći od 45 metara moraju biti opremljeni: (a) brodicama za spašavanje s dovoljnim ukupnim kapacitetom za smještaj najmanje 200 % od ukupnog broja osoba na brodu. Dovoljno takvih brodica za preživljavanje koje mogu primiti najmanje cjelokupan broj osoba na brodu, mora se moći porinuti s obje strane plovila; i (b) brodicama za prikupljanje, osim kada uprava smatra da zbog veličine i upravljačkih sposobnosti plovila, dostupnosti uređaja za traganje i spašavanje te meteoroloških sustava za upozorenje, djelovanja plovila u područjima koja nisu podložna nepovoljnim vremenskim uvjetima ili zbog sezonske prirode njihova djelovanja, takva odredba nije potrebna.”

3. Početak stavka 4. glasi kako slijedi: „Umjesto udovoljavanja zahtjevima stavka 2. točke (a), stavka 3. točke (a) i stavka 3.a točke (a), brodovi mogu imati …”.

Pravilo 10.: Kolutovi za spašavanje

1. Podstavak 1. točka (b) glasi kako slijedi: „šest kolutova za spašavanje kod brodova kraćih od 75 metara ali dugih 45 metara i više;”.

2. Umeće se novi podstavak 1. točka (c) kako slijedi: „1. (c) četiri koluta za spašavanje kod brodova kraćih od 45 metara.”

Pravilo 13.: Radiouređaji sredstava za spašavanje

Umeće se novi stavak 1.a kako slijedi:

„1.a Međutim, za brodove kraće od 45 metra, broj takvih uređaja može se smanjiti na dva ako uprava smatra da je zahtjev za posjedovanje tri takva uređaja nepotreban, uzimajući u obzir područje djelovanja broda i broj osoba zaposlenih na brodu;”.

Pravilo 14.: Radar transponder

Na kraju se dodaje sljedeće:

„… u svaku brodicu za spašavanje. Na svaki brod kraći od 45 metara ugrađuje se najmanje jedan radarski transponder.”

POGLAVLJE IX.: RADIOKOMUNIKACIJA

Pravilo 1.: Primjena

Stavak 1. prva rečenica glasi:

„Ako nije drukčije određeno, ovo se poglavlje primjenjuje na nove brodove duljine 24 metra i više te na postojeće brodove duljine 45 metara i više.”

▼M1

Pravilo 7.: Radijska oprema – morsko područje A1

Umetnuti novi stavak 4. koji glasi:

„Bez obzira na odredbe Pravila 4. točke (a) Uprava može izuzeti nove ribarske brodove duljine 24 metra i više, ali manje od 45 metara, a koji plove isključivo unutar morskog područja A1, od zahtjeva Pravila 6. članka 1. točke (f) i Pravila 7. članka 3. pod uvjetom da su opremljeni VHF radijskim prijemnikom kako propisuje Uredba 6. članak 1. točka (a), kao i VHF radijskim prijemnikom koji upotrebljava DSC sustav za odašiljanje poziva za pomoć s broda na kopno, a kako to propisuje Pravilo 7. članak 1. točka (a).”

▼B









PRILOG III.

Regionalne i lokalne odredbe (članak 3. stavak 3. i članak 4. stavak 1.)

A. Odredbe za „sjeverno” područje

1. Područje primjene

Osim ako drugdje nije drukčije navedeno, vode sjeverno od granice prikazane na karti priloženoj ovom Prilogu, isključujući Baltičko more. Ovu granicu definira paralela 62o širine S od zapadne obale Norveške do 4o duljine Z, potom meridijan 4o duljine Z do 60o 30′ širine S, potom paralela 60o 30′ širine S do duljine 5o Z, potom meridijan duljine 5o Z do širine 60o S, potom paralela širine 60o S do duljine 15o Z, potom meridijan duljine 15o Z do širine 62o S, potom paralela širine 62o S do duljine 27o Z, potom meridijan duljine 27o Z do širine 59o S i potom paralela širine 59o S do zapada.

2. Definicije

„Težak plutajući led” je plutajući led koji pokriva 8/10 ili više morske površine.

3. Pravilo III./7. članak 1. (Uvjeti djelovanja)

Uz specifične uvjete djelovanja naznačene u Pravilu III./7. članku 1., trebaju se uzeti u obzir i sljedeći uvjeti djelovanja:

(e) uvjet djelovanja (b), (c) ili (d), ovisno o tome koji ima najmanje parametre stabilnosti prema kriterijima stabilnosti iz Pravila 2., izračunava se uzevši u obzir prirast leda u skladu s odredbama Pravila III./8.;

(f) za kružne mreže plivarice: polazak s ribarskih područja s opremom za ribolov, bez ulova i 30 % zaliha, goriva itd., uključujući i dopušteni prirast leda u skladu s odredbama Pravila III./8.

4. Pravilo III./8. (Prirast leda)

Posebni zahtjevi Pravila III./8. i specifične smjernice iznesene u Preporuci 2. na konferenciji u Torremolinosu, primjenjuju se unutar dotičnog područja, to jest i izvan granica prikazanih na karti koja prati gore navedenu Preporuku.

Ne dovodeći u pitanje odredbe Pravila III/8. članka 1. stavaka (a) i (b), sljedeće stvaranje leda uzet će se u obzir kod izračunavanja stabilnosti za plovila koja plove u području sjeverno od širine 63o S, a između duljine 28o Z i duljine 11o Z:

(a) 40 kilograma po četvornom metru na otvorenim palubama i brodskim stepenicama;

(b) 10 kilograma po četvornom metru za izbačene lateralne prostore na svakoj strani broda, a koji su iznad vodne linije.

5. Pravilo VII./5. članak 2. stavak (b) i članak 3. stavak (b) (Broj i vrsta brodica za spašavanje i brodica za prikupljanje)

Ne dovodeći u pitanje odredbe Pravila VII./5. članka 2. stavka (b), članka 3. stavka (b) i članka 3.a, za ribarske brodove čiji je trup sagrađen kako bi zadovoljavao pravila priznatih organizacija za djelovanje u vodama s velikim količinama plutajućeg leda, a u skladu s Pravilom II./1./2. Priloga Torremolinos protokolu, brodica za spašavanje kako se zahtijeva člankom 2. stavkom (b), člankom 3. stavkom (b) ili člankom 3.a stavkom (b) mora biti najmanje djelomično pokrivena (kako je određeno u Pravilu VII./18.) i imati dovoljan kapacitet da primi sve osobe na brodu.

6. Pravilo VII./9. (Hidro-termo zaštitna odijela i sredstva za zaštitu od gubitka topline)

Ne dovodeći u pitanje odredbe Pravila VII./9., odobreno hidro-termo zaštitno odijelo, odgovarajuće veličine, koje je u skladu s odredbama Pravila VII./25., uključujući mjere koje se primjenjuju na to Pravilo i koje su navedene u ovom Prilogu u točki 1.8., mora biti osigurano za svaku osobu na brodu.

7. Pravilo VII./14. (Radar transponder)

Uz odredbe poglavlja VII. dijela B, svaka brodica za spašavanje i splav za spašavanje moraju biti trajno opremljeni odobrenim radar transponderom koji može raditi na frekvenciji od 9 GHz.

8. Pravilo VII./25. (Hidro-termo zaštitno odijelo)

Ne dovodeći u pitanje odredbe Pravila VII./25., sva hidro-termo zaštitna odijela, obvezna prema točki 1.6. ovog Priloga, moraju biti izrađena u jednom dijelu od materijala s izolacijskim svojstvima i u skladu sa zahtjevima za plutanje iz Pravila VII./24. članka 1. stavka (c) točke i. Moraju ispunjavati i druge relevantne zahtjeve Pravila VII./25.

9. Pravilo X./3. članak 7. (Radarske instalacije)

Ne dovodeći u pitanje odredbe Pravila X./3. članka 7., svaki brod duljine 24 metara i više mora biti opremljen radarskom instalacijom u skladu sa zahtjevima uprave. Radarska instalacija mora raditi na frekvenciji od 9 GHz.

10. Pravilo X./5. (Oprema za signalizaciju)

Uz odredbe Pravila X./5., svaki brod, kada plovi u vodama u kojima ima plutajućeg leda, mora biti opremljen najmanje jednim reflektorom kapaciteta osvjetljavanja od 1 luksa, izmjerenog na udaljenosti od 750 metara.

B. Odredbe za „južno” područje

1. Područja primjene

Sredozemno more i obalna područja, unutar 20 milja od obala Španjolske i Portugala, ljetne zone Atlantskog oceana, kako je određeno na „Karti zona i sezonskih područja” u Prilogu II. Međunarodnoj konvenciji o teretnim linijama iz 1966. ( 20 ), s izmjenama.

2. Pravilo VII./9. članak 1. (Hidro-termo zaštitna odijela)

Uzimajući u obzir odredbe stavka 4. Pravila VII./9., na kraju stavka 1. dodaje se rečenica:

„Brodovi kraći od 45 metara ne moraju posjedovati više od dva hidro-termo zaštitna odijela.”

3. Pravilo IX./1. (Radio komunikacije)

Dodaje se novi stavak 1.a, kako slijedi:

„Ovo poglavlje se primjenjuje i na nove brodove duljine 24 metara i više, pod uvjetom da je područje u kojem plove odgovarajuće podržano obalnom stanicom koja djeluje u skladu s glavnim planom IMO-a.”

SJEVERNO PODRUČJE









PRILOG IV.

Posebni sigurnosni zahtjevi (članak 3. stavak 4.)

POGLAVLJE II.: KONSTRUKCIJA, VODONEPROPUSNOST I OPREMA

Dodaju se sljedeće nova pravila:

„Pravilo 16.: Radne palube unutar zatvorenog nadgrađa

1. Takve palube moraju biti opremljene učinkovitim sustavom drenaže s odgovarajućim kapacitetom drenaže kako bi prihvatile vodu za ispiranje i riblje utrobe.

2. Svi otvori potrebni za ribolov moraju biti opremljeni sredstvima za brzo i učinkovito zatvaranje od strane jedne osobe.

3. Na mjestima gdje se ulov diže na takve palube za preradu, ulov mora biti stavljen u obor. Takvi obori moraju udovoljavati Pravilu 11. poglavlja III. Mora biti ugrađen i učinkovit sustav drenaže. Treba postaviti i adekvatan sustav obrane protiv nepredviđenog naleta vode na radnu palubu.

4. Moraju postojati najmanje dva izlaza s takvih paluba.

5. Slobodan prostor za prolaz unutar radnog područja mora uvijek biti najmanje dva metra.

6. Mora postojati stalni sustav ventilacije koji izmjenjuje zrak najmanje šest puta na sat.

Pravilo 17.: Oznake gaza

1. Svi brodovi moraju imati oznake gaza u decimetrima na pramcu i krmi broda, s obje strane.

2. Te oznake moraju stajati što je bliže moguće okomici.

Pravilo 18.: Tankovi za ribu sa smrznutom (RSW) ili rashlađenom (CSW) morskom vodom

1. Ako se upotrebljavaju RSW ili CSW tankovi ili slični sustavi tankova, oni moraju biti opremljeni odvojenim, trajno postavljenim uređajima za punjenje i pražnjenje morske vode.

2. Ako se ti tankovi upotrebljavaju i za prijevoz suhog tereta, moraju posjedovati sustav crpki te adekvatna sredstva kako bi se izbjeglo prodiranje vode iz tog sustava u tankove.”

POGLAVLJE III.: STABILITET I PRIPADAJUĆA POMORSTVENOST

Pravilo 9.: Pokus nagibanja

Dodaje se sljedeći novi stavak 4.:

„4. Pokus nagibanja i određivanja uvjeta u skladu s Pravilom III./9. člankom 1. provodi se najmanje svakih 10 godina.”

POGLAVLJE IV.: STROJEVI I ELEKTRIČNE INSTALACIJE I PROSTORI STROJARNICE POVREMENO BEZ NADZORA

Pravilo 13.: Kormilarski uređaj

Stavku 10. dodaje se sljedeći tekst:

„Ako je taj izvor energije električni, izvor električne energije u nuždi mora biti takav da može opslužiti pomoćna sredstva za aktiviranje kormila u trajanju od najmanje 10 minuta.”

Pravilo 16.: Osnovni izvor električne energije

Dodaje se sljedeći stavak 3.:

„3. Navigacijska svjetla, ako su samo električna, napajaju se putem zasebne sklopke i mora postojati odgovarajući sustav praćenja tih svjetala.”

Pravilo 17.: Izvor električne energije u slučaju nužnosti

Ne dovodeći u pitanje stavak 2., za brodove duljine 45 metara i više, izvor električne energije u slučaju nužnosti mora biti takav da može opsluživati instalacije navedene u tom Pravilu najmanje osam sati.

POGLAVLJE V.: PROTUPOŽARNA ZAŠTITA, OTKRIVANJE I GAŠENJE POŽARA

Pravilo 22.: Uređaji za gašenje požara u strojarnicama

Ne dovodeći u pitanje odredbe ovog Pravila, svi prostori strojarnice kategorije A moraju biti opremljeni ugrađenim uređajima za gašenje požara.

Pravilo 40.: Uređaji za gašenje požara u strojarnicama

Ne dovodeći u pitanje odredbe ovog Pravila, svi prostori strojarnice kategorije A moraju biti opremljeni ugrađenim uređajima za gašenje požara.









PRILOG V.

OBRASCI SVJEDODŽBE O USKLAĐENOSTI RIBARSKOG BRODA, SVJEDODŽBE O OSLOBAĐANJU I IZVIJEŠĆA O OPREMI

SVJEDODŽBA O USKLAĐENOSTI

Svjedodžba o usklađenosti dopunjuje se izvješćem o opremi

(Službeni pečat) (Država)

za novi/postojeći ( 21 )ribarski brod

Izdana prema odredbama

(naziv relevantnih mjera koje je propisala država članica)

kojom se potvrđuje usklađenost dolje imenovanog broda s odredbama Direktive Vijeća 97/70/EZ o uspostavi usklađenog sigurnosnog sustava za ribarske brodove duljine 24 metra ili više,

pod nadležnošću vlade

(puni službeni naziv države članice)

od strane

(puni službeni naziv nadležne organizacije priznate u skladu s odredbama Direktive Vijeća 94/57/EZ)

()

Ime broda

Brojevi ili znakovi raspoznavanja

Luka upisa

Duljina

Datum izgradnje ili većeg popravka ( 23 ):

Datum polaganja kobilice ili slične faze gradnje (23) :

Datum dostave ili završetka veće preinake (23) :

(Poleđina svjedodžbe)

Početni pregled

OVIM SE POTVRĐUJE:

1. da je brod pregledan u skladu s Pravilom I./6. člankom 1. stavkom (a) Priloga Torremolinos protokolu iz 1993.;

2. da je pregled pokazao sljedeće: 1. brod je u potpunosti usklađen sa zahtjevima Direktive Vijeća 97/70/EZ; i 2. maksimalni dopušteni operativni gaz kod svakog uvjeta djelovanja tog broda sadržan je u odobrenoj knjizi stabiliteta označenoj datumom ;

3. da svjedodžba o oslobađanju je/nije ( 24 ) izdana.

Ova svjedodžba vrijedi do i podliježe pregledima sukladno Pravilu I./6. članku 1. stavku (b) točkama ii. i iii. i stavku (c).

Izdano u , dana

(mjesto izdavanja svjedodžbe), (datum izdavanja)

(potpis ovlaštene osobe koja je izdala svjedodžbu)

i/ili

(pečat nadležnog tijela koje je izdalo svjedodžbu)

Ako je potpisana, potrebno je dodati sljedeću rečenicu:

Niže potpisani izjavljuje da je ovlašten od strane države članice za izdavanje ove svjedodžbe.

(potpis)

(Sljedeća stranica svjedodžbe)

Ovjera produljenja valjanosti svjedodžbe uz odgodu kada se primjenjuje Pravilo I./11. članak 1.

Ova se svjedodžba, sukladno Pravilu I./11. članku 1., prihvaća kao valjana do

Potpis:

(potpis ovlaštene osobe koja je izdala ovjeru)

Mjesto:

Datum:

(pečat ili žig nadležnog tijela koje je izdalo ovjeru)

Ovjera produljenja valjanosti svjedodžbe do dolaska u luku inspekcijskog pregleda ili uz odgodu kada se primjenjuje Pravilo I./11. članak 2. ili Pravilo I./11. članak 4.

Ova se svjedodžba, sukladno Pravilu I./11. članku 2./Pravilu I./11. članku 4. ( 25 ), prihvaća kao valjana do …

Potpis:

(potpis ovlaštene osobe koja je izdala ovjeru)

Mjesto:

Datum:

(pečat ili žig nadležnog tijela koje je izdalo ovjeru)

(Sljedeća stranica svjedodžbe)

Ovjera redovitih pregleda

Pregled opreme

OVIM SE POTVRĐUJE da je tijekom pregleda, sukladno Pravilu I./6. članku 1. stavku (b) točki ii., utvrđeno da brod udovoljava propisanim zahtjevima.

Potpis:

(potpis ovlaštene osobe koja je izdala ovjeru)

Mjesto:

Datum:

(pečat ili žig nadležnog tijela koje je izdalo ovjeru)

Pregled radio opreme

OVIM SE POTVRĐUJE da je, tijekom pregleda sukladno Pravilu I./6. članku 1. stavku (b) točki iii., utvrđeno da brod udovoljava propisanim zahtjevima.

Prvi redoviti pregled radio opreme:

Potpis:

(potpis ovlaštene osobe koja je izdala ovjeru)

Mjesto:

Datum:

(pečat ili žig nadležnog tijela koje je izdalo ovjeru)

(Sljedeća stranica svjedodžbe)

Drugi redoviti pregled radio opreme:

Potpis:

(potpis ovlaštene osobe koja je izdala ovjeru)

Mjesto:

Datum:

(pečat ili žig nadležnog tijela koje je izdalo ovjeru)

Treći redoviti pregled radio opreme:

Potpis:

(potpis ovlaštene osobe koja je izdala ovjeru)

Mjesto:

Datum:

(pečat ili žig nadležnog tijela koje je izdalo ovjeru)

Potvrđivanje međupregleda

OVIM SE POTVRĐUJE da je, tijekom pregleda sukladno Pravilu I./6. članku 1. stavku (c), utvrđeno da brod udovoljava propisanim zahtjevima.

Potpis:

(potpis ovlaštene osobe koja je izdala ovjeru)

Mjesto:

Datum:

(pečat ili žig nadležnog tijela koje je izdalo ovjeru)

SVJEDODŽBA O OSLOBAĐANJU

(Službeni pečat) (Država)

za novi/postojeći ( 26 )ribarski brod

Izdana prema odredbama

(naziv relevantnih mjera koje je propisala država članica)

i kojom se potvrđuje usklađenost dolje imenovanog broda s odredbama Direktive Vijeća 97/70/EZ o uspostavi usklađenog sigurnosnog sustava za ribarske brodove duljine 24 metra ili više,

pod nadležnošću vlade

(puni službeni naziv države članice)

od strane

(puni službeni naziv nadležne organizacije koja je priznata sukladno odredbama Direktive Vijeća 94/57/EZ)

Posebnosti broda:

()

Ime broda

Brojevi ili znakovi raspoznavanja

Luka upisa

Duljina

(Poleđina svjedodžbe)

OVIM SE POTVRĐUJE:

da je brod, na temelju ovlasti dane Uredbom , izuzet od sljedećih zahtjeva

Uvjeti, ako postoje, pod kojima je svjedodžba izdana:

Ova svjedodžba vrijedi do , podložno valjanosti svjedodžbe o usklađenosti, kojoj je ova svjedodžba priložena.

Izdano u dana

(mjesto izdavanja svjedodžbe), (datum izdavanja)

(potpis ovlaštene osobe koja je izdala svjedodžbu) i/ili (pečat nadležnog tijela koje je izdalo svjedodžbu)

Ako je potpisano potrebno je dodati sljedeću rečenicu:

Niže potpisani izjavljuje da je ovlašten od strane države članice za izdavanje ove svjedodžbe.

(potpis)

(Sljedeća stranica svjedodžbe)

Ovjera produljenja valjanosti svjedodžbe uz odgodu kada se primjenjuje Pravilo I./11. članak 1.

Ova se svjedodžba, sukladno Pravilu I./11. članku 1., prihvaća kao valjana do

Potpis:

(potpis ovlaštene osobe koja je izdala ovjeru)

Mjesto:

Datum:

(pečat ili žig nadležnog tijela koje je izdalo ovjeru)

Ovjera produljenja valjanosti svjedodžbe do dolaska u luku inspekcijskog pregleda ili uz odgodu kada se primjenjuje Pravilo I./11. članak 2. ili Pravilo I./11. članak 4.

Ova se svjedodžba, sukladno Pravilu I./11. članku 2./Pravilu I./11. članku 4. ( 28 ), prihvaća kao valjana do

Potpis:

(potpis ovlaštene osobe koja je izdala ovjeru)

Mjesto:

Datum:

(pečat ili žig nadležnog tijela koje je izdalo ovjeru)

(Obrazac dodatka svjedodžbi o usklađenosti)

IZVJEŠĆE O OPREMI

za svjedodžbu o usklađenosti

Ovo je izvješće sastavni dio svjedodžbe o usklađenosti

Izvješće o opremi sukladno Direktivi Vijeća 97/70/EZ o uspostavi usklađenog sigurnosnog sustava za ribarske brodove duljine 24 metra ili više

1. Posebnosti broda

()

Ime broda

Brojevi ili znakovi raspoznavanja

Luka upisa

Duljina

2. Pojedinosti o sredstvima za spašavanje:







1. Ukupan broj osoba za koje su predviđena sredstva za spašavanje Lijeva strana Desna strana 2. Ukupan broj brodica za spašavanje 2.1. Ukupan broj osoba koje se u njih mogu smjestiti 2.2. Broj djelomično zatvorenih brodica za spašavanje (Pravilo VII./18.) 2.3. Broj potpuno zatvorenih brodica za spašavanje (Pravilo VII./19.) 3. Broj brodica za prikupljanje 3.1. Broj brodica za prikupljanje koje su uključene u gore navedeni broj brodica za spašavanje 4. Splavi za spašavanje 4.1. One za koje se zahtijevaju odobreni uređaji za spuštanje 4.1.1. Broj splavi za spašavanje 4.1.2. Broj osoba koje se u njih mogu smjestiti 4.2. One za koje se ne zahtijevaju odobreni uređaji za spuštanje 4.2.1. Broj splavi za spašavanje 4.2.2. Broj osoba koje se u njih mogu smjestiti 5. Broj koluta za spašavanje 6. Broj prsluka za spašavanje 7. Hidro-termo zaštitna odijela 7.1. Ukupan broj 7.2. Broj odijela koja udovoljavaju uvjetima za prsluke za spašavanje 8. Broj odijela za zaštitu od gubitka topline (1) 9. Radio uređaji za korištenje u sredstvima za spašavanje 9.1. Broj radarskih transpondera 9.2. Broj dvosmjernih VHF radio-telefonskih aparata (1) Isključujući one koji se zahtijevaju sukladno Pravilu VII./17. članku 8. točki xxi. i Pravilu VII./20. članku 5. stavku (a) točki xxiv.

3. Podaci o radio uređajima







Predmet Odredba 1. Osnovni sustavi 1.1. VHF radio oprema 1.1.1. DSC koder 1.1.2. DSC prijamnik dežurstva 1.1.3. Radiotelefonija 1.2. MF radio uređaj 1.2.1. DSC koder 1.2.2. DSC prijamnik dežurstva 1.2.3. Radiotelefonija 1.3. MF/HF radio oprema 1.3.1. DSC koder 1.3.2. DSC prijamnik dežurstva 1.3.3. Radiotelefonija 1.3.4. Radiotelegrafija s izravnim ispisivanjem 1.4. Brodska zemaljska postaja Inmarsat 2. Pomoćna sredstva uzbunjivanja 3. Sustavi za prijam pomorskih sigurnosnih obavijesti 3.1. Prijamnik Navtex 3.2. EGC prijamnik 3.3. HF radiotelegrafski prijamnik s izravnim ispisivanjem 4. Satelitski EPIRB 4.1. Cospas-Sarsat 4.2. Inmarsat 5. VHF EPIRB 6. Brodski radar transponder 7. Radiotelefonski prijamnik frekvencije za uzbunjivanje od 2 182 kHz (1) 8. Oprema za davanje radiotelefonskog signala za uzbunjivanje na frekvenciji od 2 182 kHz (2) (1) Ako drugi datum nije utvrđen od strane Odbora za pomorsku sigurnost, stavka se ne treba navoditi u izvješću priloženom svjedodžbama izdanim nakon 1. veljače 1999. (2) Ova stavka se ne treba navoditi u izvješću priloženom svjedodžbama izdanim nakon 1. veljače 1999.

4. Primijenjene metode za osiguranje korištenja radio opreme (Pravilo IX./14.)

4.1. Udvostručenje opreme:

4.2. Održavanje na kopnu:

4.3. Sposobnost održavanja na moru:

OVIM SE POTVRĐUJE da je izvješće o opremi ispravno u svim svojim dijelovima.

Izdano dana

(mjesto izdavanja izvješća), (datum izdavanja)

(potpis ovlaštene osobe koja je izdala izvješće)

i/ili

(pečat ili žig nadležnog tijela koje je izdalo izvješće)

Ako je potpisano, potrebno je dodati sljedeću rečenicu:

Niže potpisani izjavljuje da je ovlašten od strane države članice za izdavanje ovog izvješća.

(potpis)