Ovaj je tekst namijenjen isklju čivo dokumentiranju i nema pravni u činak. Institucije Unije nisu odgovorne za njegov sadržaj. 
Vjerodostojne ina čice relevantnih akata, uklju čujući njihove preambule, one su koje su objavljene u Službenom listu 
Europske unije i dostupne u EUR-Lexu. Tim službenim tekstovima može se izravno pristupiti putem poveznica sadržanih u 
ovom dokumentu.  
►B ODLUKA VIJE ĆA 
od 28. svibnja 2009.  
kojom se u pro čišćenom obliku objavljuje tekst Carinske konvencije o me đunarodnom prijevozu 
robe uz primjenu karneta TIR (Konvencija TIR) od 14. studenoga 1975. kako je od tada 
izmijenjena  
(2009/477/EZ)  
(SL L 165, 26.6.2009., str. 1.)  
Koju je izmijenila:  
Službeni list  
br. stranica  datum  
►M1 Izmjena Carinske konvencije o međunarodnom prijevozu robe uz 
primjenu karneta TIR (Konvencija TIR) od 14. studenoga 1975. (  1 ) L 125  1  21.5.2010.  
►M2 Izmjena Carinske konvencije o međunarodnom prijevozu robe uz 
primjenu karneta TIR (Konvencija TIR, 1975. (  1 )) L 66  1  6.3.2012.  
►M3 Izmjene Carinske konvencije o međunarodnom prijevozu robe uz 
primjenu karneta TIR (Konvencija TIR, 1975. (  1 )) L 244  1  8.9.2012.  
►M4 Izmjena Carinske konvencije o međunarodnom prijevozu robe uz 
primjenu karneta TIR (Konvencija TIR iz 1975. (  1 )) L 245  3  14.9.2013.  
►M5 Izmjena Carinske konvencije o međunarodnom prijevozu robe uz 
primjenu karneta TIR (Konvencija TIR iz 1975.)  L 346  1  2.12.2014.  
►M6 Izmjena Carinske konvencije o međunarodnom prijevozu robe uz 
primjenu karneta TIR (Konvencija TIR iz 1975.)  L 321  3 1  29.11.2016.  
►M7 Izmjene Carinske konvencije o međunarodnom prijevozu robe uz 
primjenu karneta TIR (Konvencija TIR iz 1975.)  L 99  1  19.4.2018.  
►M8 Izmjene Carinske konvencije o međunarodnom prijevozu robe uz 
primjenu karneta TIR (Konvencija TIR iz 1975.)  L 296  1  22.11.2018.  
►M9 Izmjene Carinske konvencije o međunarodnom prijevozu robe uz 
primjenu karneta TIR (Konvencija TIR iz 1975.)  L 193  1  1.6.2021.  
►M10  Izmjene Carinske konvencije o međunarodnom prijevozu robe uz 
primjenu karneta TIR (Konvencija TIR iz 1975.)  L 331  1  20.9.2021.  02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 1  
( 1 ) Pročišćeni tekst objavljen u Odluci Vijeća 2009/477/EZ (SL L 165, 26.6.2009., str. 1.)
02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 2  
ODLUKA VIJE ĆA 
od 28. svibnja 2009.  
kojom se u pro čišćenom obliku objavljuje tekst Carinske konvencije 
o međunarodnom prijevozu robe uz primjenu karneta TIR 
(Konvencija TIR) od 14. studenoga 1975. kako je od tada 
izmijenjena  
(2009/477/EZ)  
Članak 1.  
Tekst Carinske konvencije o međunarodnom prijevozu robe uz prim jenu 
karneta TIR (Konvencija TIR) od 14. studenoga 1975. kako je izm ije­
njen od tada do kraja 2008., objavljuje se u svrhu informiranja  u Prilogu 
ovoj Odluci.  
Komisija objavljuje u  Službenom listu Europske unije  buduće izmjene 
navodeći pritom dan njihova stupanja na snagu.  
Članak 2.  
Ova Odluka proizvodi učinke od dana objave u  Službenom listu 
Europske unije . ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 3  
PRILOG  
KONVENCIJA O ME ĐUNARODNOM PRIJEVOZU ROBE UZ 
PRIMJENU KARNETA TIR (KONVENCIJA TIR, 1975.)  
Napomena: Samo tekst Konvencije i njezinih priloga položen kod glavnog tajnika 
Ujedinjenih naroda u svojstvu depozitara predstavlja autenti čnu 
inačicu Konvencije TIR i njezinih priloga. Tekst se objavljuje samo 
u svrhu informiranja.  
UGOVORNE STRANE,  
ŽELEĆI olakšati međunarodni prijevoz robe cestovnim vozilima,  
UZIMAJUĆI U OBZIR da je poboljšanje uvjeta prijevoza jedan od b itnih čimbe­
nika za razvoj međusobne suradnje,  
IZJAVLJUJUĆI da se izjašnjavaju u korist pojednostavnjenja i us klađivanja 
upravnih formalnosti u području međunarodnoga prijevoza, posebn o na grani­
cama,  
SPORAZUMJELE SU SE:  
POGLAVLJE I.  
OPĆENITO  
(a) Definicije  
Članak 1.  
Za potrebe ove Konvencije:  
(a) pojam „prijevoz TIR” znači prijevoz robe od polazne carinar nice do odre­
dišne carinarnice, u postupku koji se naziva postupak TIR utvrđ en ovom 
Konvencijom;  
(b) pojam „postupak TIR” znači dio prijevoza TIR koji se na pod ručju ugovorne 
strane obavlja od polazne ili ulazne (usputne) carinarnice do o dredišne ili 
izlazne (usputne) carinarnice;  
(c) pojam „početak postupka TIR” znači da je cestovno vozilo, s kupina vozila 
ili kontejner podnesen radi kontrole polaznoj ili ulaznoj carin arnici (usput­
noj) zajedno s robom i karnetom TIR koji se odnosi na vozilo/ko ntejner i da 
je carinarnica prihvatila karnet TIR;  
(d) pojam „završetak postupka TIR” znači da je cestovno vozilo,  skupina vozila 
ili kontejner podnesen zbog kontrole odredišnoj ili izlaznoj (u sputnoj) cari­
narnici zajedno s robom i karnetom TIR;  
(e) pojam „okončanje postupka TIR” znači potvrda carinskih tije la da je 
postupak TIR ispravno završen na području ugovorne strane. Cari nska 
tijela to utvrđuju na temelju usporedbe podataka ili informacij a dostupnih 
u odredišnoj ili izlaznoj (usputnoj) carinarnici i onih koje su  dostupne u 
otpremnoj ili ulaznoj (usputnoj) carinarnici;  
(f) pojam „uvozne ili izvozne carine i porezi” znači carinska d avanja i sve 
druge pristojbe, porezi, naknade i druga davanja koja se ubiru pri uvozu 
ili izvozu robe ili s njima u vezi, bez uključivanja pristojbi i davanja čiji je 
iznos ograničen na približne troškove obavljenih usluga;  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 4  
(g) pojam „cestovno vozilo” ne znači samo motorno cestovno vozi lo nego i 
svaka prikolica i poluprikolica koja je priključena takvom vozi lu; 
(h) pojam „skupina vozila” znači priključena vozila koja sudjel uju u cestovnom 
prometu kao jedna jedinica;  
(j) pojam „kontejner” znači dio prijevozne opreme (viličar, odv ojiva cisterna ili 
druge slične strukture):  
i. koji je u cijelosti ili djelomično zatvoren te tvori prostor  namijenjen 
pohranjivanju robe;  
ii. koji je trajan i u skladu s tim dovoljno izdržljiv za ponov nu uporabu;  
iii. koji je posebno izrađen da olakša prijevoz robe jednim pri jevoznim 
sredstvom ili s više njih bez međupretovara;  
iv. koji je izrađen tako da omogućuje lako rukovanje, posebno k ad je riječ o 
pretovaru s jednoga prijevoznog sredstva na drugo;  
v. koji je izrađen tako da se lako puni i prazni; i  
vi. čija je unutarnja zapremina jedan kubični metar ili veća;  
„odvojivi sanduci” tretiraju se kao kontejneri;  
(k) pojam „polazna carinarnica” znači bilo koja carinarnica ugo vorne strane u 
kojoj započinje postupak TIR za prijevoz robe ili dijela robe;  
(l) pojam „odredišna carinarnica” znači bilo koja carinarnica u govorne strane u 
kojoj završava postupak TIR za prijevoz robe ili dijela robe;  
(m) pojam „usputna carinarnica” znači bilo koja carinarnica ugo vorne strane 
kroz koju cestovno vozilo, skup vozila ili kontejner ulazi u po dručje te 
ugovorne strane tijekom prijevoza TIR ili iz njega izlazi;  
(n) pojam „osoba” znači fizička ili pravna osoba;  
(o) „nositelj” karneta TIR je osoba kojoj je karnet TIR izdan u  skladu s odgo­
varajućim odredbama Konvencije i u čiju je korist sastavljena c arinska 
deklaracija u obliku karneta TIR kojim se izražava namjera stav ljanja robe 
u postupak TIR u otpremnoj carinarnici. Ta je osoba odgovorna z a podno­ 
šenje cestovnoga vozila, skupine vozila ili kontejnera zajedno s teretom i 
odgovarajućim karnetom TIR polaznoj carinarnici, usputnoj carin arnici i 
odredišnoj carinarnici, kao i za pravovremeno ispunjavanje osta lih odgova­
rajućih odredbi Konvencije;  
(p) pojam „teška ili kabasta roba” znači svi teški ili glomazni  predmeti koji se 
zbog svoje težine, veličine ili naravi obično ne prevoze u zatv orenom 
cestovnom vozilu ili zatvorenom kontejneru;  
(q) „jamstvena udruga” je udruga koja uz  ►M3 ovlaštenje ◄ carinskih tijela  
►M8 ili drugih nadležnih tijela ◄ ugovorne strane vrši ulogu  
►M3 jamca ◄ osobama koje koriste postupak TIR ;  
▼M3 
(r) izraz „međunarodna organizacija” znači organizacija koju je  Upravni odbor 
ovlastio da preuzme odgovornost za učinkovitu organizaciju i fu nkcioniranje 
međunarodnog sustava jamstava;  
▼M10  
(s) pojam „postupak eTIR” znači postupak TIR koji se provodi pu tem elektro­
ničke razmjene podataka i funkcionalni je ekvivalent karnetu TI R. Primje­
njuju se odredbe Konvencije TIR, a pojedinosti postupka eTIR de finirane su 
u Prilogu 11.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 5  
(b) Podru čje primjene  
Članak 2.  
Ova se Konvencija primjenjuje za prijevoz robe cestovnim vozili ma, skupinom 
vozila ili kontejnerima, bez međupretovara tereta, preko jedne ili više granica 
između izlazne carinarnice ugovorne strane i odredišne carinarn ice druge ili iste 
ugovorne strane, ako se jedan dio između početka i završetka pr ijevoza TIR 
obavlja cestom.  
Članak 3.  
Za primjenu odredaba ove Konvencije:  
(a) prijevoz se mora obavljati:  
i. cestovnim vozilima, skupinama vozila ili kontejnerima pretho dno 
odobrenim pod uvjetima navedenim u poglavlju III. točki (a); il i 
ii. drugim cestovnim vozilima, drugim skupinama vozila ili drug im kontej­
nerima pod uvjetima navedenih u poglavlju III. točki (c); ili  
iii. cestovnim vozilima ili specijalnim vozilom, npr. autobusim a, dizalicama, 
strojevima za čišćenje (ulica), strojevima za betoniranje itd. koji se izvoze 
i stoga se i sami smatraju robom koja putuje vlastitim sredstvi ma od 
polazne carinarnice do odredišne carinarnice pod uvjetima naved enim u 
poglavlju III. točki (c). U slučaju kada takva vozila prevoze d rugu robu 
primjenjuju se u skladu s tim uvjeti iz podtočaka i. ili ii.;  
▼M10  
(b) prijevoz moraju jamčiti udruge ovlaštene u skladu s odredba ma članka 6. 
Mora se obavljati uz primjenu karneta TIR u skladu s obrascem i z Priloga 1. 
ovoj Konvenciji ili u okviru postupka eTIR.  
▼B 
(c) Načela 
Članak 4.  
Roba koja se prevozi uz primjenu postupka TIR ne podliježe plać anju ili depo­
zitu uvoznih ili izvoznih carina i drugih davanja na usputnim c arinarnicama.  
Članak 5.  
1. Roba koja se prevozi uz primjenu postupka TIR u plombiranim cestovnim 
vozilima, skupinama vozila ili kontejnerima u načelu ne podlije že pregledu na 
usputnim carinarnicama.  
2. Međutim, kako bi se spriječile zloporabe, carinska tijela u iznimnim sluča­
jevima, a posebno kad se sumnja na nepravilnosti, mogu u takvim  carinarnicama 
provesti pregled robe.  
POGLAVLJE II.  
IZDAVANJE KARNETA TIR  
ODGOVORNOST JAMSTVENIH UDRUGA  
Članak 6.  
1. Svaka ugovorna strana, neposredno ili preko odgovarajućih ud ruga, može 
udruge ovlastiti da izdaju karnete TIR i djeluju kao jamci, sve  dok su ispunjeni 
minimalni uvjeti i zahtjevi propisani Prilogom 9. dijelom I. Ov laštenje se opoziva 
ako minimalni uvjeti i zahtjevi iz Priloga 9. dijela I. više ni su ispunjeni.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 6  
2. Udruga neće biti  ►M8 ovlaštena ◄ ni u jednoj zemlji ako njezino jamstvo 
ne uključuje i odgovornosti preuzete u toj zemlji u vezi s oper acijama na temelju 
karneta TIR koje su izdale strane udruge koje su članice iste m eđunarodne 
organizacije kojoj je pridružena i predmetna udruga.  
▼M4 
2.a Upravni odbor odobrava međunarodnoj organizaciji preuzimanj e odgovor­
nosti za učinkovitu organizaciju i funkcioniranje međunarodnog sustava 
jamstava. Odobrenje se daje uz uvjet da organizacija ispunjuje uvjete i zahtjeve 
iz Priloga 9. dijela III. Upravni odbor odobrenje može opozvati  u slučaju nepo­ 
štivanja tih uvjeta i zahtjeva.  
▼B 
3. Udruga izdaje karnete TIR samo osobama kojima nadležna tijel a ugovornih 
strana u kojima osoba ima prebivalište ili poslovni nastan, nis u odbila postupak 
TIR. 
4. Odobrenje za postupak TIR dodjeljuje se samo osobama koje is punjavaju 
minimalne uvjete i zahtjeve propisane u Prilogu 9. dijelu II. K onvencije. Ne 
dovodeći u pitanje članak 38., ovlaštenje se opoziva ako ispunj avanje tih 
uvjeta više nije osigurano.  
5. Odobrenje za postupak TIR dodjeljuje se u skladu s postupkom  iz Priloga 
9. dijela II. uz ovu Konvenciju.  
Članak 7.  
Obrasci karneta TIR, koje jamstvenim udrugama šalju odgovarajuć e strane 
udruge ili međunarodne organizacije, ne podliježu uvoznim i izv oznim carinama 
i davanjima i za njih ne vrijede zabrane i ograničenja uvoza i izvoza.  
Članak 8.  
▼M3 
1. Jamstvena udruga obvezuje se platiti uvozne ili izvozne cari ne i poreze 
zajedno s eventualnim zateznim kamatama, dospjele na temelju ca rinskih 
zakona i propisa ugovorne stranke u kojoj je utvrđena nepraviln ost u vezi s 
postupkom TIR koja je dovela do potraživanja od jamstvene udrug e, i to do 
maksimalnog iznosa preuzetog jamstva. Ono jamči, solidarno i po sebno s 
osobama koje duguju spomenute iznose, za plaćanje tih iznosa.  
▼B 
2. U slučaju kad zakoni i propisi ugovorne strane ne predviđaju  plaćanje 
uvoznih ili izvoznih carina i poreza, kako je predviđeno stavko m 1. jamstvena 
se udruga obvezuje pod jednakim uvjetima platiti iznos u visini  uvoznih i 
izvoznih carina i poreza i svih zateznih kamata.  
3. Svaka ugovorna strana po karnetu TIR određuje najviši iznos koji se može 
tražiti od jamstvene udruge na temelju odredaba iz stavaka 1. i  2 . 
4. Jamstvena udruga preuzima odgovornost prema tijelima zemlje u kojoj je 
polazna carinarnica u trenutku kad carinarnica prihvati karnet TIR. U sljedećim 
zemljama kroz koje se prevozi roba uz primjenu postupka TIR, ta  odgovornost 
započinje u trenutku kad roba ulazi u te zemlje ili, kad je pri jevoz TIR prekinut u 
skladu s člankom 26. stavkom 1. i 2., u trenutka kad carinarnic a na kojoj se 
prijevoz TIR nastavlja prihvati karnet TIR.  
5. Jamstvena udruga ne preuzima samo odgovornost za robu koja j e navedena 
na karnetu TIR nego i za robu koja se, premda nije navedena na karnetu, može 
spremiti u zatvoren odjel cestovnoga vozila ili zatvoren (plomb iran) spremnik. 
Odgovornost ne uključuje nikakvu drugu robu.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 7  
6. U svrhu određivanja carina i poreza iz stavka 1. i 2. ovog č lanka, podaci o 
robi upisanoj u karnet TIR, ako se ne dokaže suprotno, smatraju  se ispravnima.  
▼M3 __________  
▼B 
Članak 9.  
1. Jamstvena udruga određuje rok valjanosti karneta TIR tako da  odredi zadnji 
dan valjanosti nakon kojega se karnet ne može podnijeti na prih vaćanje polaznoj 
carinarnici.  
2. Ako polazna carinarnica prihvati karnet zadnji dan valjanost i ili prije toga, 
kako je određeno stavkom 1. ovog članka, karnet je valjan do za vršetka postupka 
TIR na odredišnoj carinarnici.  
Članak 10.  
1. Okončanje postupka TIR mora se obaviti bez odgode.  
2. Kad carinska tijela  ►M3 ugovorne stranke ◄ okončaju postupak TIR, od 
jamstvene udruge ne mogu više zahtijevati plaćanje iznosa iz čl anka 8. stavaka 1. 
i 2., osim ako je potvrda o okončanju postupka TIR pribavljena zloporabom ili 
prijevarom ili ako postupak nije okončan.  
Članak 11.  
▼M3 
1. Kada postupak TIR nije okončan, nadležna tijela o tome:  
(a) obavješćuju nositelja karneta TIR na adresu koju je naveo n a karnetu TIR o 
nezavršenom postupku;  
(b) obavješćuju jamstvenu udrugu o nezavršenom postupku.  
Nadležna tijela obavješćuju jamstvenu udrugu najkasnije godinu dana od datuma 
prihvaćanja karneta TIR od strane tih nadležnih tijela ili dvij e godine ako je 
potvrda o završetku postupka TIR krivotvorena ili je ishođena z louporabom ili 
prijevarom.  
2. Kada iznosi spomenuti u članku 8. stavcima 1. i 2. dospiju n a plaćanje, 
nadležna tijela zahtijevaju od osobe ili osoba koje te iznose d uguju da ih plate u 
mjeri u kojoj je to moguće, prije nego što te iznose potražuju od jamstvene 
udruge.  
3. Zahtjev za plaćanje iznosa iz članka 8. stavaka 1. i 2. podn osi se jamstvenoj 
udruzi najranije  ►M8 jedan mjesec ◄ od dana kada je udruga obaviještena o 
tome da postupak nije okončan ili da je potvrda o završetku pos tupka TIR 
ishođena zlouporabom ili prijevarom, ali ne kasnije od dvije go dine nakon 
toga dana. Međutim, u slučajevima kada postupci TIR tijekom spo menutog 
razdoblja od dvije godine postanu predmet upravnih ili pravnih postupaka koji 
se odnose na obvezu plaćanja osobe ili osoba iz stavka 2. ovog članka, zahtjev za 
plaćanje podnosi se unutar godine dana od datuma stupanja na sn agu odluke 
nadležnih tijela ili sudova.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 8  
4. Jamstvena udruga plaća tražene iznose u razdoblju od tri mje seca od dana 
podnošenja zahtjeva za plaćanje.  
5. Plaćeni iznosi vraćaju se jamstvenoj udruzi ako se u razdobl ju od dvije 
godine od dana podnošenja zahtjeva za plaćanje, nadležnim tijel ima podnese 
zadovoljavajući dokaz o tome da nije počinjena nepravilnost u v ezi s predmetnim 
postupkom TIR. Rok od dvije godine može se produljiti u skladu s nacionalnim 
zakonodavstvom.  
▼B 
POGLAVLJE III.  
PRIJEVOZ ROBE UZ PRIMJENU KARNETA TIR  
(a) Odobrenje cestovnih vozila i kontejnera  
Članak 12.  
Odredbe odjeljaka (a) i (b) ovog poglavlja važe samo ako sva ce stovna vozila s 
obzirom na izradu i opremu ispunjavaju uvjete iz Priloga 2. ovo j Konvenciji i 
ako su odobrena u skladu s postupkom iz Priloga 3. ovoj Konvenc iji. Uvjerenje o 
odobravanju mora biti u skladu s obrascem iz Priloga 4.  
Članak 13.  
1. Odredbe odjeljaka (a) i (b) ovog poglavlja važe samo ako su kontejneri 
izrađeni u skladu s uvjetima iz dijela I. Priloga 7. te ako su odobreni u skladu s 
postupkom iz dijela II. toga priloga.  
2. Za kontejnere odobrene za prijevoz robe pod carinskom plombo m u skladu 
s Carinskom konvencijom o kontejnerima iz 1956., sporazumima pr oizišlim iz te 
konvencije i sklopljenim pod pokroviteljstvom Ujedinjenih narod a, u skladu s 
Carinskom konvencijom o kontejnerima iz 1972. ili bilo kojim me đunarodnim 
instrumentom koji može nadomjestiti ili izmijeniti navedenu kon venciju, smatra 
se da odgovaraju odredbama iz stavka 1. i moraju se prihvatiti za prijevoz uz 
primjenu postupka TIR bez dodatnoga odobrenja.  
Članak 14.  
1. Svaka ugovorna strana pridržava pravo da odbije priznati val janost 
odobrenja cestovnoga vozila ili kontejnera koje ne ispunjava uv jete iz članaka 
12. i 13. Međutim, ugovorne strane moraju nastojati ne usporava ti promet kad su 
uočeni nedostaci manje važni i ne predstavljaju opasnost krijum čarenja.  
2. Cestovno vozilo ili kontejner koje više ne ispunjava uvjete koji opravdavaju 
njegovo odobrenje, smije se ponovno upotrijebiti za prijevoz ro be pod carinskom 
plombom samo ako je vraćeno u prethodno stanje ili podneseno na  ponovno 
odobrenje.  ▼M3
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 9  
(b) Postupak za prijevoz uz primjenu karneta TIR  
Članak 15.  
1. Za privremeni uvoz cestovnoga vozila, skupine vozila ili kon tejnera, koji 
prevoze robu uz primjenu postupka TIR, neće se zahtijevati pose bna carinska 
isprava. Jamstvo se ne traži ni za cestovno vozilo, skupinu voz ila ili kontejner.  
2. Odredbe stavka 1. ovog članka ne sprečavaju ugovornu stranu da zatraži da 
se na odredišnoj carinarnici obave formalnosti predviđene nacio nalnim propisima 
kako bi se osiguralo da se cestovno vozilo, skupina vozila ili kontejner nakon 
završetka postupka TIR ponovno izvezu.  
Članak 16.  
Kad cestovno vozilo ili skupina vozila obavlja prijevoz TIR na prednjoj strani 
mora imati pričvršćenu pravokutnu tablicu s natpisom „TIR” koja  odgovara 
obilježjima iz Priloga 5. ove Konvencije i drugu na stražnjoj s trani cestovnoga 
vozila ili skupine vozila. Te tablice moraju biti postavljene t ako da su jasno 
vidljive. Tablice moraju biti uklonjive ili pričvršćene i izrađ ene tako da ih je 
moguće obrnuti, prekriti, preklopiti ili na bilo koji drugi nač in označiti da se ne 
obavlja prijevoz TIR.  
Članak 17.  
1. Za svako cestovno vozilo ili kontejner izdaje se jedan karne t TIR. Međutim, 
jedan karnet TIR može se izdati i za skup vozila ili više konte jnera natovarenih 
na jedno cestovno vozilo ili jednu skupinu cestovnih vozila. U tom je slučaju 
potrebno na popis robe karneta TIR posebno navesti sadržaj svak oga vozila u 
skupini vozila ili svakoga kontejnera.  
2. Karnet TIR vrijedi samo za jedno putovanje. Mora sadržavati najmanje 
toliko odvojivih kupona koliko ih je za predmetni prijevoz TIR potrebno.  
Članak 18.  
Prijevoz TIR može uključivati više polaznih i odredišnih carina rnica, ali ukupan 
broj polaznih i odredišnih carinarnica ne smije prelaziti broj četiri. Karnet TIR 
može se podnijeti odredišnoj carinarnici samo ako su sve polazn e carinarnice 
prihvatile karnet TIR.  
Članak 19.  
Roba i cestovno vozilo, skupina vozila ili kontejner s karnetom  TIR predočuju se 
polaznoj carinarnici. Carinska tijela polazne zemlje poduzimaju  mjere potrebne 
da se uvjere o točnosti popisa robe ili stave carinske plombe i li provjere carinske 
plombe koje su pod odgovornošću navedenih carinskih tijela potv rdile nadležne 
osobe.  
Članak 20.  
Carinska tijela mogu za vožnju na području svoje zemlje utvrdit i rok i zahtijevati 
da se cestovno vozilo, skupina vozila ili kontejner pridržavaju  propisane rute.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 10  
Članak 21.  
Na svakoj usputnoj carinarnici i odredišnoj carinarnici cestovn o vozilo, skupina 
vozila ili kontejner, zajedno s teretom i pripadajućim karnetom  TIR, pokazuju se 
carinskim tijelima u svrhu provjere.  
Članak 22.  
1. Carinska tijela na usputnim carinarnicama svake ugovorne str ane u načelu 
priznaju carinska obilježja druge ugovorne strane, pod uvjetom da su neoštećena 
i ako ne provjeravaju robu u skladu s člankom 5. stavkom 2. Nav edena carinska 
tijela mogu, međutim, ako je to zbog zahtjeva provjere potrebno , dodati svoja 
carinska obilježja.  
2. Carinska obilježja koja je ugovorna strana tako priznala uži vaju na području 
te ugovorne strane jednaku pravnu zaštitu koja se priznaje i na cionalnim obiljež­
jima.  
Članak 23.  
Carinska tijela ne zahtijevaju:  
— praćenje cestovnih vozila, skupa vozila ili kontejnera na rač un prijevoznika 
na području svoje zemlje,  
— usputnoga pregleda cestovnih vozila, skupine vozila ili konte jnera i njihova 
tereta,  
osim u posebnim slučajevima.  
Članak 24.  
Ako carinska tijela obavljaju pregled tereta cestovnoga vozila,  skupine vozila ili 
kontejnera, tijekom puta ili na usputnoj carinarnici, moraju na  kuponima karneta 
TIR, koji se upotrebljavaju u njihovoj zemlji, te na odgovaraju ćim talonima i 
kuponima koji ostaju u karnetu TIR, evidentirati podatke novih pričvršćenih 
carinskih obilježja i obavljenih pregleda.  
Članak 25.  
Ako se carinska obilježja na putu oštete, drukčije nego što je navedeno u član­
cima 24. i 35. ili ako je neka roba uništena ili oštećena bez o štećenja carinskih 
obilježja, za uporabu karneta TIR upotrebljava se postupak iz P riloga I. ovoj 
Konvenciji, ne dovodeći pritom u pitanje moguću primjenu odreda ba nacio­
nalnoga prava te se ispunjava ovjereno izvješće u karnetu TIR.  
Članak 26.  
1. Kad se prijevoz uz primjenu karneta TIR djelomično odvija na  području 
države koja nije ugovorna strana Konvencije, prijevoz TIR na to m se dijelu puta 
prekida. U tom slučaju carinska tijela ugovorne strane na čijem  se području 
putovanje nastavlja prihvaćaju karnet TIR za nastavak prijevoza  TIR, pod 
uvjetom da su carinska obilježja i/ili identifikacijske oznake ostale neoštećene. 
Ako carinska obilježja nisu ostala neoštećena, carinska tijela mogu prihvatiti 
karnet TIR za nastavak prijevoza TIR u skladu s odredbama člank a 25. ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 11  
2. Isto vrijedi za dio puta na kojem nositelj karneta TIR na po dručju ugovorne 
strane ne upotrebljava karnet TIR jer postoje jednostavniji car inski postupci 
provoza ili kad nije potreban carinski postupak provoza.  
3. U tim se slučajevima carinarnice u kojima je prijevoz TIR pr ekinut ili se 
opet nastavlja smatraju carinarnicama izlaza/prolaza odnosno ca rinarnicama 
ulaza/prolaza.  
Članak 27.  
Uzimajući u obzir odredbe ove Konvencije, a posebno njezin član ak 18., prvotno 
navedena odredišna carinarnica može se zamijeniti drugom odredi šnom 
carinarnicom.  
Članak 28.  
1. Carinska tijela odmah potvrđuju završetak postupka TIR. Zavr šetak 
postupka TIR može se potvrditi uz pridržavanje prava ili bez nj ih: kad se zavr­ 
šetak postupka potvrđuje uz pridržavanje prava to je zbog činje nica povezanih s 
postupkom TIR. Te se činjenice moraju jasno prikazati u karnetu  TIR.  
2. U slučajevima kad se roba stavlja pod drugi carinski postupa k ili drugi 
sustav carinske kontrole, sve nepravilnosti koje mogu nastati u  drugom carin­
skom postupku ili sustavu carinske kontrole ne pripisuju se nos itelju karneta TIR 
ili bilo kojoj osobi koja djeluje u njegovo ime.  
(c) Odredbe o prijevozu teške ili kabaste robe  
Članak 29.  
1. Odredbe ovog odjeljka primjenjuju se samo na prijevoz teške ili kabaste 
robe kako je definiran člankom 1. podstavkom (p) ove Konvencije . 
2. Kad se primjenjuju odredbe ovog odjeljka, prijevoz teške ili  kabaste robe 
može se, ako carinska tijela na polaznoj carinarnici tako odluč e, obavljati vozi­
lima ili kontejnerima bez carinskih obilježja.  
3. Odredbe ovog odjeljka primjenjuju se samo ako se, prema mišl jenju carin­
skih tijela na polaznoj carinarnici, tešku ili kabastu robu i p rema potrebi dodatnu 
opremu koja se prevozi zajedno s robom, može lako identificirat i na temelju 
postojećeg opisa ili je tu robu moguće opremiti carinskim obilj ežjima i/ili iden­
tifikacijskim oznakama tako da se tu robu ne može zamijeniti il i odstraniti bez 
vidljivih znakova.  
Članak 30.  
Sve odredbe ove Konvencije, osim onih za koje važe odstupanja p osebnih odre­
daba ovog odjeljka, primjenjuju se na prijevoz teške ili kabast e robe uz primjenu 
postupka TIR.  
Članak 31.  
Odgovornost jamstvene udruge ne obuhvaća samo robu navedenu u k arnetu TIR 
nego i robu koja je, premda nije navedena u karnetu, na utovarn im platformama 
ili među robom navedenom u karnetu TIR.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 12  
Članak 32.  
Omot i svi kuponi karneta TIR opremljeni su obilježjem „teška i li kabasta roba” 
masnim slovima na engleskom ili francuskom jeziku.  
Članak 33.  
Carinska tijela na polaznoj carinarnici mogu zahtijevati da se karnetu TIR prilože 
liste pakiranja (specifikacije), slike, nacrti itd. potrebni za  identifikaciju robe koja 
se prevozi uz primjenu karneta TIR. U tom slučaju ta tijela te isprave potvrđuju; 
jedan primjerak navedenih isprava prilaže se unutarnjoj stranic i omota karneta 
TIR, a svi popisi robe karneta TIR uključuju i upućivanje na te  isprave.  
Članak 34.  
Carinska tijela usputnih carinarnica svake ugovorne strane prih vaćaju carinska 
obilježja i/ili identifikacijske oznake koja stave nadležna tij ela ugovornih strana. 
Međutim, mogu staviti i dodatna obilježja i/ili identifikacijsk e oznake; evidenti­
raju nova obilježja i/ili identifikacijske oznake na kupone kar neta TIR koja se 
upotrebljavaju u njihovoj zemlji, na odgovarajuće preostale tal one i kupone u 
karnetu TIR.  
Članak 35.  
Ako carinska tijela koja obavljaju pregled tereta na usputnoj c arinarnici ili 
tijekom puta moraju skinuti carinsko obilježje i/ili ukloniti i dentifikacijske 
oznake, evidentiraju nova obilježja i/ili identifikacijske ozna ke na kupone 
karneta TIR koji se upotrebljavaju u njihovoj zemlji, na odgova rajuće preostale 
talone i kupone u karnetu TIR.  
POGLAVLJE IV.  
NEPRAVILNOSTI  
Članak 36.  
Svako kršenje odredaba ove Konvencije dovodi do odgovornosti pr ekršitelja u 
zemlji u kojoj je prekršaj počinjen za kazne propisane zakonoda vstvom te zemlje.  
Članak 37.  
Kad nije moguće utvrditi na čijem je državnom području nepravil nost počinjena, 
smatra se da je počinjena na području ugovorne strane na kojem je otkrivena.  
Članak 38.  
▼M8 
1. Svaka ugovorna stranka ima pravo privremeno ili trajno isklj učiti iz 
primjene ove Konvencije svaku osobu koja je počinila težak prek ršaj ili ponovila 
prekršaj carinskih zakona ili propisa koji se primjenjuju na me đunarodni prijevoz 
robe. Ugovorna stranka utvrđuje uvjete na temelju kojih se prek ršaj carinskih 
zakona ili propisa smatra teškim.  
▼B 
2. O tom se oduzimanju prava u toku jednoga tjedna obavješćuju nadležna 
tijela ugovorne strane na čijem području odnosna osoba ima sjed ište ili prebiva­
lište, udrugu (udruge) u zemlji ili carinskom području na kojem  je djelo poči­
njeno i Izvršni odbor TIR.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 13  
Članak 39.  
Kad je postupak TIR obavljen prema propisima važi sljedeće:  
1. Ugovorne strane zanemaruju manja odstupanja pri ispunjavanju  obveza u vezi 
rokova ili propisanih ruta.  
2. Jednako tako neusklađenost podataka koje sadržava popis robe  karneta TIR i 
stvarnoga sadržaja cestovnoga vozila, skupine vozila ili kontej nera, ne smatra 
se kršenjem Konvencije koje je počinio nositelj karneta TIR kad  se nadležnim 
tijelima podastre dokaz da ta neusklađenost nije posljedica pog reške koja je 
namjerno počinjena ili zbog nemara u trenutku kad je roba utova rena ili 
otpremljena ili kad je sastavljan popis robe.  
Članak 40.  
Carinske administracije zemalja polaska i odredišta neće smatra ti nositelja 
karneta TIR odgovornim za odstupanja koja se mogu utvrditi u nj ihovim 
zemljama, kad se odstupanja u stvari odnose na carinske postupk e koji su pret­
hodili prijevozu TIR ili uslijedili nakon njega i u koje nosite lj karneta nije bio 
uključen.  
Članak 41.  
Kad se carinskim tijelima dostavi zadovoljavajući dokaz da je r oba navedena na 
popisu robe karneta TIR uništena ili nepovratno izgubljena zbog  nezgode ili više 
sile ili je manja zbog prirode robe, odustaje se od plaćanje ca rina i poreza koja bi 
se inače naplatili.  
Članak 42.  
Na utemeljen zahtjev ugovorne strane, nadležna tijela predmetni h ugovornih 
strana u postupku TIR dostavljaju toj ugovornoj strani sve rasp oložive informa­
cije potrebne za provedbu odredaba iz članaka 39., 40. i 41. go re navedenih.  
Članak 42. a 
Nadležna tijela u tijesnoj suradnji s udrugama, poduzimaju potr ebne mjere da 
osiguraju ispravnu uporabu karneta TIR. U tom smislu mogu poduz eti odgova­
rajuće nacionalne i međunarodne mjere provjere. Nacionalne mjer e provjere, koje 
u tom okviru donose nadležna tijela, odmah se priopćuju Izvršno m odboru TIR 
koji će pregledati njihovu sukladnost s odredbama Konvencije. M eđunarodne 
mjere provjere donosi Upravni odbor.  
Članak 42. b 
Nadležna tijela ugovornih strana, kad je primjenjivo, dostavlja ju ovlaštenim udru­
gama informacije koje zatraže za ispunjavanje obveza prihvaćeni h u skladu s 
Prilogom 9. dijelom 1. člankom 1. točkom (f) podtočkom iii.  
Prilog 10. navodi informacije koje u određenim slučajevima treb a osigurati.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 14  
POGLAVLJE V.  
NAPOMENE S OBJAŠNJENJEM  
▼M10  
Članak 43.  
U napomenama s objašnjenjem navedenima u Prilogu 6., Prilogu 7.  dijelu III. i 
Prilogu 11. dijelu II. objašnjavaju se određene odredbe ove Kon vencije i njezinih 
priloga. U njima se također opisuju određene preporučene prakse . 
▼B 
POGLAVLJE VI.  
OSTALE ODREDBE  
Članak 44.  
Svaka ugovorna strana predmetnim jamstvenim udrugama osigurava olakšice za:  
(a) prijenos valute potrebne za iznose koje potražuju tijela ug ovornih strana na 
temelju odredaba članka 8. ove Konvencije; i  
(b) prijenos valute za plaćanje obrazaca karneta TIR koje jamst venim udrugama 
šalju odgovarajuće strane udruge ili međunarodne organizacije.  
Članak 45.  
Svaka ugovorna strana trudi se da se objavi popis polaznih cari narnica, usputnih 
carinarnica i odredišnih carinarnica koje je odobrila za obavlj anje postupka TIR. 
Susjedne ugovorne strane međusobno se savjetuju i odlučuju o od govarajućim 
carinarnicama i njihovu radnom vremenu.  
Članak 46.  
1. Za sudjelovanje carinskih službenika u vezi s carinskim post upcima iz ove 
Konvencije ne plaćaju se posebne pristojbe, osim kad se obavlja ju u dane ili u 
vrijeme ili na mjestima koja nisu uobičajeno predviđena za takv e postupke.  
2. Ugovorne strane nastoje u najvećoj mogućoj mjeri pojednostav iti u cari­
narnicama postupke koji se odnose na kvarljivu robu.  
Članak 47.  
1. Odredbe ove Konvencije ne isključuju primjenu ograničavanja i nadzora 
predviđenoga u okviru nacionalnih propisa utemeljenih na javnom  moralu, javnoj 
sigurnosti, higijeni ili javnom zdravlju ili zbog veterinarskih  ili fitopatoloških 
razloga, ni ubiranje pristojbi na temelju tih propisa.  
2. Odredbe ove Konvencije ne isključuju primjenu drugih naciona lnih ili 
međunarodnih propisa kojima se uređuje prijevoz.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 15  
Članak 48.  
Nijedna odredba ove Konvencije ugovornim stranama koje su udruž ene u 
carinsku ili gospodarsku uniju ne priječi da propisuju posebne odredbe za 
prijevoz koji započinje ili završava ili prolazi preko njihova područja, ako se 
takvim odredbama ne umanjuju olakšice predviđene ovom Konvencij om. 
Članak 49.  
Ovom se Konvencijom ne sprečava primjena većih olakšica koje ug ovorne strane 
dodjeljuju ili žele dodijeliti jednostranim odredbama ili bilat eralnim ili multilate­
ralnim sporazumima, ako se tim olakšicama ne onemogućuje primje na odredaba 
ove Konvencije, a posebno, postupka TIR.  
Članak 50.  
Ugovorne strane, na zahtjev, međusobno razmjenjuju informacije potrebne za 
provedbu odredaba ove Konvencije, a posebno informacije koje se  odnose na 
odobrenje cestovnih vozila ili kontejnera i tehničkih obilježja  njihove izrade.  
Članak 51.  
Prilozi ovoj Konvenciji njezin su sastavni dio.  
POGLAVLJE VII.  
ZAVRŠNE KLAUZULE  
Članak 52.  
Potpis, ratifikacija, prihva ćanje, odobrenje i pristupanje  
1. Svaka država članica Ujedinjenih naroda ili članica bilo koj e njezine speci­
jalizirane agencije ili Međunarodne agencije za atomsku energij u ili ugovorna 
strana Statuta Međunarodnoga suda ili bilo koja druga država ko ju pozove Opća 
skupština Ujedinjenih naroda može postati ugovornom stranom ove  Konvencije:  
(a) potpisivanjem ratifikacije, prihvaćanja ili odobrenja bez i zjavljivanja rezerve;  
(b) deponiranjem instrumenta ratifikacije, prihvaćanja ili odob renja, nakon potpi­
sivanja ratifikacije, prihvaćanja ili odobrenja; ili  
(c) deponiranjem instrumenta o pristupanju.  
2. Tu Konvenciju mogu države iz stavka 1. ovog članka potpisati  od 1. siječnja 
1976. do zaključno 1. prosinca 1976. u sjedištu Ujedinjenih nar oda u Ženevi. 
Nakon toga otvorena je za njihovo pristupanje.  
3. Carinske ili gospodarske unije mogu, zajedno sa svojim držav ama člani­
cama ili u bilo kojem trenutku nakon što sve njihove države čla nice postanu 
ugovorne strane ove Konvencije, također postati ugovorne strane  ove Konvencije 
u skladu s odredbama stavaka 1. i 2. ovog članka. Međutim, te u nije nemaju 
pravo glasovanja.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 16  
4. Instrumenti ratifikacije, prihvaćanja, odobrenja ili pristup anja polažu se kod 
glavnog tajnika Ujedinjenih naroda.  
Članak 53.  
Stupanje na snagu  
1. Ova Konvencija stupa na snagu šest mjeseci od datuma na koji  pet država 
iz članka 52. stavka 1. potpišu ratifikaciju, prihvaćanje ili o dobrenje bez izjav­
ljivanja rezerve ili pohrane svoje instrumente o ratifikaciji, prihvaćanju, 
odobrenju ili pristupanju.  
2. Nakon što pet država iz članka 52. stavka 1. potpišu ratifik aciju, prihva­ 
ćanje ili odobrenje bez izjavljivanja rezerve ili pohrane svoje  instrumente o 
ratifikaciji, prihvaćanju, odobrenju ili pristupanju, ova Konve ncija stupa na 
snagu za sve nove ugovorne strane šest mjeseci od datuma polaga nja njihovih 
instrumenata o ratifikaciji, prihvaćanju, odobrenju ili pristup anju.  
3. Svaki instrument o ratifikaciji, prihvaćanju, odobrenju ili pristupanju 
položen nakon stupanja na snagu izmjene ove Konvencije smatra s e da se 
primjenjuje na ovu Konvenciju kako je izmijenjena.  
4. Svaki takav instrument položen nakon prihvaćanja izmjena, al i prije 
njezinog stupanja na snagu smatra se da se primjenjuje na ovu K onvenciju 
kako je izmijenjena na datum stupanja na snagu izmjene.  
Članak 54.  
Otkazivanje  
1. Svaka ugovorna strana može odstupiti od ove Konvencije obavj ešćivanjem 
glavnog tajnika Ujedinjenih naroda.  
2. Otkazivanje ima pravni učinak petnaest mjeseci od dana kad g lavni tajnik 
primi obavijest o otkazivanju.  
3. Karneti TIR koje polazna carinarnica prihvati prije početka važenja otkazi­
vanja time ne prestaju važiti i jamstvo jamstvenih udruga važi u sladu s odred­
bama ove Konvencije.  
Članak 55.  
Prestanak važenja  
Ako se nakon stupanja na snagu ove Konvencije, broj država ugov ornih strana u 
bilo kojem uzastopnom dvanaestomjesečnom razdoblju smanji na ma nje od pet, 
Konvencija prestaje proizvoditi pravne učinke od završetka dvan aestomjesečnoga 
razdoblja.  
Članak 56.  
Prestanak važenja Konvencije TIR iz 1959.  
1. Danom stupanja na snagu ova Konvencija ukida i zamjenjuje, u  odnosima 
među ugovornim stranama ove Konvencije, Konvenciju TIR iz 1959.  
2. Ugovorne strane ove Konvencije prihvaćaju važeća ili produlj ena uvjerenja 
o odobrenju izdane za cestovna vozila i kontejnere u skladu s u vjetima Konven­
cije TIR iz 1959. za prijevoz robe s carinskim obilježjima, pod  uvjetom da ta 
vozila i kontejneri i nadalje ispunjavaju uvjete pod kojima su izvorno odobreni.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 17  
Članak 57.  
Rješavanje sporova  
1. Svaki spor između dviju ili više ugovornih strana u vezi s t umačenjem ili 
primjenom ove Konvencije rješava se, kad god je to moguće, među sobnim 
pregovorima ili drugim načinom rješavanja sporova.  
2. Svaki spor između dviju ili više ugovornih strana u vezi s t umačenjem ili 
primjenom ove Konvencije koji se ne može riješiti sredstvima iz  stavka 1. ovog 
članka, na zahtjev jedne od ugovornih strana upućuje se na arbi tražni sud koji 
ima sljedeći sastav: svaka strana u sporu imenuje jednog arbitr a, a ti arbitri 
imenuju drugog arbitra, koji je predsjednik. Ako u roku tri mje seca od primitka 
zahtjeva jedna od strana ne imenuje arbitra, ili ako arbitri ne  izaberu predsjed­
nika, bilo koja strana može od glavnog tajnika Ujedinjenih naro da zatražiti da 
imenuje arbitra ili predsjednika arbitražnog suda.  
3. Odluka arbitražnog suda sastavljenog u skladu s odredbama iz  stavka 2. 
obvezujuća je za sve strane u sporu.  
4. Arbitražni sud određuje svoj poslovnik.  
5. Odluke arbitražnog suda donose se većinom glasova.  
6. Bilo koji prijepor, koji bi mogao nastati među ugovornim str anama u vezi 
tumačenja ili izvršenja presude, bilo koja strana u sporu može podnijeti na 
odlučivanje arbitražnom sudu koji je tu presudu donio.  
Članak 58.  
Rezerve  
1. Svaka država može u trenutku potpisivanja, ratificiranja ili  pristupanja ovoj 
Konvenciji, izjaviti da za nju stavci 2. i 6. članka 57. ove Ko nvencije nisu 
obvezujući. Za druge ugovorne strane ti stavci nisu obvezujući u odnosu na 
bilo koju ugovornu stranu koja je izrazila rezervu.  
2. Svaka ugovorna strana koja je izrazila rezervu, kako je pred viđeno u skladu 
sa stavkom 1. ovog članka, može u bilo kojem trenutku povući re zervu putem 
obavijesti glavnom tajniku Ujedinjenih naroda  
3. Osim izražavanja rezerve predviđene stavkom 1. ovog članka, nikakva 
druga rezerva nije ovom Konvencijom dopuštena.  
Članak 58. a 
Upravni odbor  
Osniva se Upravni odbor sastavljen od svih ugovornih strana. Nj egov sastav, 
funkcije i pravilnik navedeni su u Prilogu 8.  
Članak 58. b 
Izvršni odbor TIR-a  
Upravni odbor osniva Izvršni odbor TIR-a kao pomoćno tijelo koj i će u njegovo 
ime ispunjavati zadaće dodijeljene mu Konvencijom i Upravnim od borom. 
Njegov sastav, funkcije i pravilnik navedeni su u Prilogu 8.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 18  
Članak 58. c 
Tijelo za tehni čku provedbu  
Osniva se tijelo za tehničku provedbu. Njegov sastav, funkcije i pravilnik nave­
deni su u Prilogu 11.  
Članak 59.  
Postupak za izmjene ove Konvencije  
1. Ova Konvencija, uključujući njezine priloge, može se na prij edlog 
ugovorne strane izmijeniti u skladu s postupkom utvrđenim u ovo m članku.  
2. Osim ako je drukčije predviđeno člankom 60.a, sve predložene  izmjene ove 
Konvencije razmatra Upravni odbor sastavljen od svih ugovornih strana u skladu 
s pravilnikom navedenim u Prilogu 8. Svaku takvu izmjenu koja s e razmatra ili 
priprema tijekom sastanka Upravnog odbora i koju Upravni odbor donosi dvotre­ 
ćinskom većinom nazočnih članova koji su glasovali, glavni tajn ik Ujedinjenih 
naroda podnosi ugovornim stranama na prihvaćanje.  
3. Osim ako je drukčije predviđeno člancima 60. i 60.a, svaka p redložena 
izmjena koja je podnesena u skladu s prethodnim stavkom stupa n a snagu za 
sve ugovorne strane tri mjeseca nakon isteka razdoblja od 12 mj eseci od dana 
podnošenja predložene izmjene, tijekom kojega nijedna država ko ja je ugovorna 
strana nije podnijela prigovor glavnom tajniku Ujedinjenih naro da. 
4. Ako je protiv predložene izmjene podnesen prigovor u skladu sa stavkom 
3. ovog članka, smatra se da ta izmjena nije prihvaćena i nema nikakva učinka.  
▼B 
Članak 60.  
Poseban postupak za izmjenu priloga 1., 2., 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9. i 10.  
1. Svaka predložena izmjena priloga 1., 2., 3., 4., 5., 6., 7.,  8., 9. i 10. 
razmatrana u skladu s člankom 59. stavcima 1. i 2. stupa na sna gu na dan 
koji određuje Upravni odbor u trenutku usvajanja izmjene, osim ako do prethod­
noga datuma, koji istodobno određuje Upravni odbor, jedna petin a ili pet država 
ugovornih strana, ovisno o tome koji je broj manji, ne obavijes ti glavnog tajnika 
Ujedinjenih naroda o svojem prigovoru na izmjenu. Upravni odbor  određuje 
datume iz ovog stavka dvotrećinskom većinom nazočnih članova ko ji su 
glasovali.  
2. Svaka izmjena donesena u skladu s postupcima navedenima u st avku 1. 
nakon što stupi na snagu, za sve ugovorne strane zamjenjuje i u kida sve pret­
hodne odredbe na koje se izmjena odnosi.  
▼M10  
Članak 60.a  
Posebni postupak za stupanje na snagu Priloga 11. i njegovih izmjena  
1. Prilog 11., koji se razmatra u skladu s člankom 59. stavcima  1. i 2., stupa 
na snagu za sve ugovorne strane tri mjeseca nakon isteka razdob lja od dvanaest 
mjeseci od dana kada je glavni tajnik Ujedinjenih naroda poslao  obavijest 
ugovornim stranama, osim za one ugovorne strane koje su u naved enom roku 
od tri mjeseca pisanim putem obavijestile glavnog tajnika o nep rihvaćanju 
Priloga 11. Za ugovorne strane koje povuku svoju obavijest o ne prihvaćanju 
Prilog 11. stupa na snagu šest mjeseci nakon dana na koji je de pozitar primio 
njihovu obavijest o povlačenju te obavijesti.  ▼M10
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 19  
2. Sve predložene izmjene Priloga 11. razmatra Upravni odbor. T e izmjene 
donose se većinom glasova nazočnih ugovornih strana koje obvezu je Prilog 11. i 
koje su glasovale.  
3. Glavni tajnik Ujedinjenih naroda svim ugovornim stranama šal je obavijest o 
izmjenama Priloga 11. koje su razmotrene i donesene u skladu sa  stavkom 2. 
ovog članka radi informiranja, a ugovornim stranama koje obvezu je Prilog 11. 
radi prihvaćanja.  
4. Datum stupanja na snagu tih izmjena utvrđuje se pri njihovu donošenju 
većinom glasova nazočnih ugovornih strana koje obvezuje Prilog 11. i koje su 
glasovale.  
5. Izmjene stupaju na snagu u skladu sa stavkom 4. ovog članka,  osim ako do 
prethodnog datuma utvrđenog pri donošenju jedna petina država u govornih strana 
koje obvezuje Prilog 11. ili pet takvih država, ovisno o tome k oji je broj manji, 
obavijesti glavnog tajnika o svojem prigovoru na izmjene.  
6. Nakon što stupi na snagu, svaka izmjena donesena u skladu s postupcima 
navedenima u stavcima od 2. do 5. ovog članka za sve ugovorne s trane koje 
obvezuje Prilog 11. zamjenjuje sve prethodne odredbe na koje se  izmjena odnosi.  
Članak 61.  
Glavni tajnik Ujedinjenih naroda obavješćuje sve ugovorne stran e i sve države iz 
članka 52. stavka 1. ove Konvencije o svim zahtjevima, priopćen jima ili prigo­
vorima iz prethodno navedenih članaka 59., 60. i 60.a, kao i o datumu stupanja 
na snagu svake izmjene.  
▼B 
Članak 62.  
Revizijska konferencija  
1. Svaka država koja je ugovorna strana može putem obavijesti g lavnom 
tajniku Ujedinjenih naroda zatražiti sazivanje konferencije za reviziju ove 
Konvencije.  
2. Revizijsku konferenciju, na koju se pozivaju sve ugovorne st rane i sve 
države iz članka 52. stavka 1., saziva glavni tajnik Ujedinjeni h naroda, ako ga 
u roku od šest mjeseci od dana prijama obavještenja glavnog taj nika, najmanje 
jedna četvrtina država koje su ugovorne strane obavijesti o svo jem slaganju sa 
zahtjevom.  
3. Revizijsku konferenciju, na koju se pozivaju sve ugovorne st rane i sve 
države iz članka 52. stavka 1. saziva glavni tajnik Ujedinjenih  naroda i na 
temelju zahtjeva Upravnoga odbora. Upravni odbor daje zahtjev a ko je s njim 
suglasna većina nazočnih koji glasaju u Odboru.  
4. Ako se konferencija saziva u skladu sa stavkom 1. ili stavko m 3. ovog 
članka, glavni tajnik Ujedinjenih naroda o tome obavješćuje ugo vorne strane i 
poziva ih da u roku od tri mjeseca dostave prijedloge za koje ž ele da budu 
razmotreni na konferenciji. Glavni tajnik Ujedinjenih naroda sv im ugovornim 
stranama dostavlja privremeni dnevni red konferencije, zajedno s tekstovima 
prijedloga, najmanje tri mjeseca prije dana održavanja konferen cije. ▼M10
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 20  
Članak 63.  
Obavijesti  
Uz obavijesti i priopćenja predviđena člancima 61. i 62., glavn i tajnik Ujedi­
njenih naroda obavješćuje sve države iz članka 52. o sljedećem:  
(a) potpisima, ratifikacijama, prihvaćanjima, odobrenjima i pri stupanjima u 
skladu s člankom 52.;  
(b) datumima stupanja na snagu ove Konvencije u skladu s članko m 53.;  
(c) otkazivanjima u skladu s člankom 54.;  
(d) prekidu važenja ove Konvencije u skladu s člankom 55.;  
(e) rezervama u skladu s člankom 58.  
Članak 64.  
Vjerodostojan tekst  
Nakon 31. prosinca 1976., izvornik ove Konvencije polaže se kod  glavnog 
tajnika Ujedinjenih naroda, koji ovjerene primjerke šalje svako j ugovornoj 
strani i državama iz članka 52. stavka 1. koje nisu ugovorne st rane. ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 21  
PRILOG 1.  
OBRAZAC KARNETA TIR  
Inačica 1.  
1. Karnet TIR tiska se na francuskom jeziku, osim stranice 1. o vitka, gdje su 
stavke također tiskane na engleskom jeziku. „Pravila o uporabi karneta TIR” 
na francuskom jeziku na stranici 2. ovitka također se tiskaju n a engleskom 
jeziku na stranici 3. ovitka. „Potvrđeno izvješće” može prema p otrebi stajati 
na njegovoj suprotnoj strani na jeziku koji nije francuski.  
2. Karneti koji se upotrebljavaju za postupke TIR u okviru lanc a regionalnih 
jamstava mogu se tiskati i na bilo kojem drugom službenom jezik u Ujedi­
njenih naroda, osim prve stranice ovitka, na kojoj su pojedine točke tiskane i 
na francuskom i na engleskom jeziku. „Pravila o uporabi karneta  TIR” 
tiskana su na drugoj stranici ovitka na upotrijebljenom služben om jeziku 
Ujedinjenih naroda i na engleskom i na francuskom jeziku na str anici 3. 
ovitka.  
Inačica 2.  
3. Za prijevoz duhana i alkohola za koji se od jamstvene udruge  u skladu s 
Prilogom 6. Napomenom s objašnjenjem 0.8.3, može zahtijevati ve će 
jamstvo, carinska tijela zahtijevaju da je na ovitku karneta TI R i na svim 
kuponima jasno označeno „TOBACCO/ALCOHOL” i „TABAC/ALCOOL”. 
Osim toga ti karneti na posebnom listu, umetnutom u karnet iza druge strane 
ovitka, moraju osigurati podatke barem na engleskom i francusko m jeziku o 
kategoriji duhana i alkohola s jamstvom.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 22  
Uzorak karneta TIR:  
INAČICA 1.
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 23  
Obrazac karneta TIR:  
INAČICA 1.
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 24  
Obrazac karneta TIR:  
INAČICA 1.
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 25  
Obrazac karneta TIR:  
INAČICA 1.
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 26  
Obrazac karneta TIR:  
INAČICA 1.
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 27  
Obrazac karneta TIR:  
INAČICA 1.
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 28  
Obrazac karneta TIR:  
INAČICA 2.
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 29  
Obrazac karneta TIR:  
INAČICA 2.
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 30  
Obrazac karneta TIR:  
INAČICA 2.
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 31  
Obrazac karneta TIR:  
INAČICA 2.
  
► (1) (2) (3)  M5 ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 32  
Obrazac karneta TIR:  
INAČICA 2.
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 33  
Obrazac karneta TIR:  
INAČICA 2.
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 34  
Obrazac karneta TIR:  
INAČICA 2.
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 35  
PRILOG 2.  
PROPISI O TEHNI ČKIM UVJETIMA KOJI SE MOGU PRIMIJENITI 
ZA CESTOVNA VOZILA ZA ME ĐUNARODNI PRIJEVOZ ROBE POD 
CARINSKIM OBILJEŽJEM  
Članak 1.  
Osnovna na čela 
Odobrenje za međunarodni prijevoz robe pod carinskim obilježjem  može se 
izdati samo vozilima čiji su prostori za teret izrađeni i oprem ljeni tako da:  
(a) robu nije moguće odstraniti iz dijela vozila pod carinskom plombom ili 
staviti u plombirani dio vozila bez ostavljanja vidljivih trago va nedopuštenog 
otvaranja ili oštećenja carinskog obilježja;  
(b) se na njih može jednostavno i učinkovito staviti carinska o bilježja;  
(c) nemaju skrivene prostore u kojima se može sakriti roba;  
(d) je sav prostor u koji se roba može staviti lako dostupan za  carinski pregled.  
Članak 2.  
Struktura prostora za teret  
1. Za ispunjavanje zahtjeva iz članka 1. ovih propisa:  
(a) potrebno je sastavne dijelove prostora za teret (stranice, pod, vrata, krov, 
potpornje, okvire, poprečne grede itd.) sastavljati s pomoću na prava koje 
se ne mogu ukloniti i zamijeniti izvana, bez ostavljanja vidlji vih tragova ili 
tako da nastane struktura koja se ne može izmijeniti bez ostavl janja vidljivih 
tragova. Kad su stranice, pod, vrata i krov sastavljeni od razl ičitih dijelova, 
oni moraju zadovoljavati iste zahtjeve i biti dovoljno čvrsti;  
(b) vrata i svi drugi sustavi za zatvaranje (uključujući pipce,  poklopce podnih 
otvora, prirubnice itd.) moraju biti opremljeni napravom na koj u se mogu 
postaviti carinska obilježja. Ta naprava mora biti takva da ju nije moguće 
izvaditi i zamijeniti s vanjske strane bez ostavljanja vidljivi h tragova ili da 
vrata ili sponu nije moguće otvoriti bez oštećivanja carinskog obilježja. 
Carinsko obilježje mora biti primjereno zaštićeno. Otvori na kr ovu su dopu­ 
šteni;  
(c) otvori za ventilaciju i odvodnju opremljeni su napravom koj a sprečava 
pristup unutarnjosti prostora za teret. Ta naprava mora biti ta kva da se ne 
može odstraniti i zamijeniti izvana bez ostavljanja vidljivih t ragova.  
2. Neovisno o odredbama iz članka 1. točke (c) ovih propisa, do pušteni su 
sastavni dijelovi prostora za teret koji iz praktičnih razloga moraju sadržavati 
prazne prostore (npr. pregrade između dvostrukog zida). Kako se  takvi prostori 
ne bi koristili za sakrivanje robe mora se poštovati sljedeće:  
i. kad unutarnja obloga obuhvaća punu visinu od poda do krova i li, u drugim 
slučajevima, kad je prostor između nje i vanjskoga zida posve z atvoren, 
obloga unutar prostora za teret mora biti tako postavljena da j e se ne može 
odstraniti i zamijeniti bez ostavljanja vidljivih tragova; i  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 36  
ii. kad je obloga niža od ukupne visine, a prostori između oblo ge i vanjskog zida 
nisu posve zatvoreni, te u svim drugim slučajevima kad postoji prostor u 
konstrukciji prostora za teret, broj takvih prostora mora se u najvećoj 
mogućoj mjeri smanjiti, a prostori moraju biti lako dostupni za  carinski 
pregled.  
3. Prozori su dopušteni pod uvjetom da su izrađeni od dovoljno čvrstih mate­
rijala i da se ne mogu odstraniti i zamijeniti izvana bez ostav ljanja vidljivih 
tragova. Staklo je unatoč tomu dopušteno, no u tom se slučaju n a prozor 
postavlja metalna rešetka koja se ne može skinuti izvana. Otvor i mreže ne 
smiju prelaziti 10 mm.  
4. Otvori u podu izrađeni u tehničke svrhe, kao što je podmaziv anje, održa­
vanje i punjenje posude s pijeskom, dopušteni su samo pod uvjet om da je na njih 
postavljen pokrov koji se može pričvrstiti tako da prostor za t eret bude nedo­
stupan s vanjske strane.  
Članak 3.  
Vozila prekrivena ceradom  
1. Odredbe članaka 1. i 2. ovih propisa, kad je primjenjivo, pr imjenjuju se na 
vozila prekrivena ceradom. Osim toga, ta vozila moraju biti u s kladu s odred­
bama ovog članka.  
2. Cerada je izrađena od čvrstoga platna ili plastificirane ili  gumirane tkanine 
koja je dovoljno čvrsta i nerastegljiva. Mora biti u dobrom sta nju i izrađena tako 
da je, nakon stavljanja naprave za zatvaranje, tovarnom prostor u nemoguće 
pristupiti bez ostavljanja vidljivih tragova.  
3. Ako se cerada sastoji od više komada, njihovi su rubovi među sobno presa­
vijeni i zašiveni s dva šava koji su međusobno udaljeni najmanj e 15 mm. Šavovi 
moraju biti izrađeni tako kako je prikazano u skici br. 1. pril oženoj ovim propi­
sima; međutim, kad se kod određenih dijelova cerade (kao što su  preklopci i 
ojačani rubovi) navedeni dijelovi ne mogu sastaviti na takav na čin, dovoljno je 
presaviti rub gornjega dijela i izraditi šavove tako kako je pr ikazano na skici 
br. 2. ili 2.(a) priloženoj ovim propisima. Jedan od šavova vid ljiv je samo s 
unutarnje strane, a boja konca upotrijebljenoga za taj šav je d rukčija od boje 
same cerade, kao i od boje konca koji se koristi za drugi šav. Svi su šavovi 
strojno izrađeni.  
4. Ako je cerada izrađena od plastificirane tkanine te ako se s astoji od više 
dijelova, ti se dijelovi također mogu spojiti tako kako je prik azano na skici br. 3. 
priloženoj ovim Propisima. Rubovi dijelova preklapaju se barem 15 mm. Dijelovi 
se spajaju duž čitave širine preklopa. Rub se vanjske cerade pr ekriva trakom od 
plastičnoga materijala širine najmanje 7 mm, pričvršćene istim postupkom spaja­
nja. Plastična traka i cerada sa svake strane duž širine od naj manje 3 mm imaju 
jasno otisnut određen ujednačen reljefni uzorak. Dijelovi su sp ojeni tako da se ne 
mogu odvojiti ili ponovno spojiti bez ostavljanja vidljivih tra gova.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 37  
5. Popravci se obavljaju u skladu s postupkom prikazanim na ski ci br. 4 
priloženoj ovim propisima; rubovi se savijaju prema unutra i za jedno šivaju s 
dva vidljiva šava međusobno udaljena najmanje 15 mm; boja konca  vidljiva s 
unutarnje strane drukčija je od konca vidljivoga s vanjske stra ne, kao i od boje 
same cerade; svi su šavovi strojno izrađeni. Kad se cerada koja  je oštećena u 
blizini rubova popravlja zamjenom oštećenoga dijela zakrpom, ša v se također 
može napraviti u skladu s odredbama stavka 3. ovog članka i ski com br. 1. 
priloženoj ovim propisima. Cerade od plastificirane tkanine tak ođer se mogu 
popraviti u skladu s postupkom iz stavka 4. ovog članka, ali se  u tom slučaju 
na obje strane cerade moraju postaviti plastične trake, a na un utarnju se stranu 
cerade mora staviti zakrpa.  
6. (a) Cerada se na vozilo pričvršćuje strogo poštujući uvjete utvrđene u 
članku 1. točki (a) i (b) ovih propisa. Upotrebljavaju se sljed eći sustavi:  
(a) Cerada se može pričvrstiti:  
i. metalnim prstenima pričvršćenima na vozila;  
ii. očicama na rubu cerade; i  
iii. debelim užetom koje prolazi kroz prstene iznad cerade te k oje je cijelom 
duljinom vidljivo s vanjske strane.  
Cerada prekriva čvrste dijelove vozila najmanje 250 mm, mjereno  od središta 
prstena za pričvršćivanje, osim ako sama konstrukcija vozila ne  sprečava 
pristup prostoru za teret.  
(b) Kad se bilo koji rub cerade trajno pričvršćuje na vozilo, d vije se površine 
spajaju neprekinuto snažnim napravama.  
(c) Kada se koristi sustav za zaključavanje cerade, cerada je u  zatvorenom 
položaju čvrsto spojena s vanjske strane prostora za teret (za primjer 
vidjeti skicu br.6.).  
7. Ceradu podupire odgovarajuća nadogradnja (potpornji, stranic e, lukovi, 
daščice (rebrenice) itd.).  
8. Razmaci između prstena i razmaci između očica ne smiju biti veći od 
200 mm. Razmaci mogu biti veći, ali ne smiju prelaziti 300 mm i zmeđu 
prstena i očica na oba kraja potpornih stupova, ako je konstruk cija vozila i 
cerada takva da sprečava pristup prostoru za teret. Očice moraj u biti ojačane.  
9. Koriste se sljedeći elementi za pričvršćivanje:  
(a) čelično uže promjera najmanje 3 mm; ili  
(b) uže od konoplje ili sisala promjera najmanje 8 mm uloženo u  prozirnu 
nerastegljivu plastiku;  
(c) užad od svežnjeva optičkih vlakana postavljena u spiralno z avijeno čelično 
ležište uloženo u prozirni omotač od nerastegljive plastike; il i 
(d) užad s tekstilnim jezgrom okružena s najmanje četiri suka ( svežnja) konopa 
koji su sastavljeni isključivo od čelične žice i u cijelosti pr ekrivaju jezgru, 
pod uvjetom da je promjer užeta (ne uzimajući pritom u obzir pr ozirni 
omotač, ako ga ima) najmanje 3 mm.  
Užad u skladu sa stavkom 9. točkama (a) ili (d) ovog članka mož e imati proziran 
omotač od nerastegljive plastike.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 38  
Kad ceradu treba pričvrstiti na okvir u sustavu konstrukcije ko ji je u skladu s 
odredbama stavka 6. točke (a) ovog članka, kao element za pričv ršćivanje može 
se upotrijebiti remen (primjer takvoga sustava konstrukcije pri kazan je na skici 
br. 7. priloženoj ovom Prilogu). Remen mora biti u skladu sa za htjevima propi­
sanima stavkom 11. točkom (a) podtočkom iii. u vezi materijala,  dimenzija i 
oblika.  
10. Svaka vrsta užeta iz jednoga je dijela, a njegovi krajevi m oraju imati 
metalni završetak. Svaki metalni završetak mora omogućivati pos tavljanje 
konca ili trake carinskog obilježja. Spona svakoga metalnog zav ršetka užeta 
mora u skladu s odredbama stavka 9. točaka (a), (b) i (d) ovog članka imati 
šuplju zakovicu koja prolazi kroz uže, kako bi se omogućilo sta vljanje konca ili 
trake carinske plombe. Uže je vidljivo na obje strane šuplje za kovice tako da je 
moguće osigurati da je uže u jednom dijelu (vidjeti skicu br. 5 . priloženu ovim 
propisima)  
11. Na otvorima u ceradi, koji se koriste za utovar i istovar, površine su 
povezane. Upotrebljavaju se sljedeći sustavi:  
(a) Oba ruba cerade odgovarajuće se preklapaju. Pričvršćena su također i:  
i. prišivenim ili zavarenim preklopcem u skladu sa stavcima 3. i 4. ovog 
članka;  
ii. prstenima i očicama koji ispunjavaju uvjete iz stavka 8. ov og članka; 
prsteni moraju biti izrađeni od metala; i  
iii. remenom od odgovarajućeg materijala koji je u jednom komad u i nera­
stegljiv, širine najmanje 20 mm i debljine 3 mm, koji prolazi k roz prstene 
i drži skupa oba kraja cerade i preklopca; remen je pričvršćen na unutar­
njoj strani cerade i opremljen:  
— očicom kroz koju se provlači uže iz stavka 9. ovog članka, il i 
— očicom koju se može pričvrstiti na metalni prsten iz stavka 6 . ovog 
članka i osigurati užetom iz stavka 9. ovog članka.  
Preklopac nije potreban, ako je stavljena posebna naprava, kao što je odbojna 
ploča ( baffle plate ), koja sprečava pristup prostoru za teret bez ostavljanja 
vidljivih tragova. Preklopac nije potreban ni za vozila s klizn im ceradama.  
(b) Poseban sustav zaključavanja kojim su rubovi cerade čvrsto pričvršćeni kad 
je prostor za teret zatvoren i plombiran. Taj je sustav opremlj en otvorom kroz 
koji se metalni prsten iz stavka 6. ovog članka može provući i osigurati 
užetom iz stavka 9. ovog članka. Sustav je opisan na skici br. 8. priloženoj 
ovom Prilogu.  
Članak 4.  
Vozila s kliznim ceradama  
1. Kad je to moguće, odredbe članaka 1., 2. i 3. ovih propisa p rimjenjuju se na 
vozila s kliznim ceradama. Osim toga ta vozila ispunjavaju odre dbe ovog 
članka.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 39  
2. Klizne cerade, pod, vrata i drugi sastavni dijelovi prostora  za teret, moraju 
ispunjavati zahtjeve iz članka 3. stavaka 6., 8., 9. i 11. ovih  propisa ili 
zahtjeve navedene u podtočkama od i. do vi.  
▼M6 
i. Klizne cerade, pod, vrata, i svi ostali sastavni dijelovi pr ostora za teret 
sastavljaju se s pomoću naprava koje se ne mogu ukloniti i zami jeniti 
izvana bez ostavljanja vidljivih tragova ili tako da nastane st ruktura koja 
se ne može izmijeniti bez ostavljanja vidljivih tragova.  
▼B 
ii. Cerada pokriva čvrste dijelove na stropu vozila najmanje 1/ 4 stvarne 
udaljenosti između zategnutih traka. Cerada pokriva čvrste dije love na 
dnu vozila najmanje 50 mm. Vodoravni otvor između cerade i tvrd ih 
dijelova prostora za teret ne smije biti veći od 10 mm mjereno pravokutno 
na uzdužnu os vozila na bilo kojem mjestu na kojem je prostor z a teret 
zatvoren i plombiran u carinske svrhe.  
▼M6 
iii. Vodilica za kliznu ceradu, naprave za zatezanje klizne cer ade i drugi 
pomični dijelovi sastavljaju se tako da vrata i druge pomične d ijelove, 
kada su zatvoreni i carinski plombirani, nije moguće otvoriti i li zatvoriti 
izvana bez ostavljanja vidljivih tragova. Vodilica za kliznu ce radu, 
naprave za zatezanje klizne cerade i drugi pomični dijelovi sas tavljaju 
se tako da nakon stavljanja naprave za zatvaranje nije moguće p ristupiti 
teretnom prostoru bez ostavljanja vidljivih tragova. Primjer ta kvog sustava 
konstrukcije prikazan je na skici br. 9. priloženoj ovim propis ima. 
▼B 
iv. Vodoravna udaljenost između prstena, upotrijebljenih u cari nske svrhe, na 
tvrdim dijelovima vozila ne smije biti veća od 200 mm. Prostor,  međutim, 
može biti veći, ali ne više od 300 mm između prstena na obje st rane stupa, 
ako je konstrukcija vozila i cerada takva da onemogućuje svaki pristup 
prostoru za teret. U svakom je slučaju potrebno ispunjavati uvj ete nave­
dene u podtočki ii.  
v. Udaljenost između zategnutih traka ne smije prelaziti 600 mm . 
vi. Pomagala koja se upotrebljavaju za pričvršćivanje cerada na  tvrde dijelove 
vozila moraju ispunjavati zahtjeve iz članka 3. stavka 9. ovih propisa.  
▼M6 
Članak 5.  
Vozila s krovnim kliznim ceradama  
1. Ako je to primjenjivo, odredbe članaka 1., 2., 3. i 4. ovih propisa primje­
njuju se na vozila s krovnim kliznim ceradama. Osim toga, ta vo zila moraju 
ispunjavati odredbe ovog članka.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 40  
2. Krovne klizne cerade moraju ispunjavati zahtjeve navedene u podtočkama 
od i. do iii. u nastavku.  
i. Krovne klizne cerade sastavljaju se s pomoću naprava koje se  ne mogu 
ukloniti i zamijeniti izvana bez ostavljanja vidljivih tragova ili tako da 
nastane struktura koja se ne može izmijeniti bez ostavljanja vi dljivih tragova.  
ii. Krovne klizne cerade preklapaju se s čvrstim dijelom krova na prednjoj strani 
teretnog prostora tako da krovnu ceradu nije moguće povući prek o ruba 
gornje vodilice. S obje strane teretnog prostora cijelom dužino m u obrub 
krovne cerade umeće se prednapregnuti čelični kabel tako da ga nije 
moguće ukloniti i ponovno umetnuti bez ostavljanja vidljivih tr agova. 
Krovna cerada pričvršćuje se na kliznu konzolu tako da je nije moguće 
ukloniti i ponovno učvrstiti bez ostavljanja vidljivih tragova.  
iii. Vodilica za krovnu kliznu ceradu, naprave za zatezanje kro vne klizne cerade 
i drugi pomični dijelovi sastavljaju se tako da vrata i druge p omične dijelove, 
kada su zatvoreni i carinski plombirani, nije moguće otvoriti i li zatvoriti 
izvana bez ostavljanja vidljivih tragova. Vodilica za krovnu kl iznu ceradu, 
naprave za zatezanje krovne klizne cerade i drugi pomični dijel ovi sastavljaju 
se tako da nakon stavljanja naprave za zatvaranje nije moguće p ristupiti 
teretnom prostoru bez ostavljanja vidljivih tragova.  
Primjer mogućeg sustava konstrukcije prikazan je na skici br. 1 0. priloženoj 
ovim propisima.  ▼M6
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 41  
Skica br. 1.  
CERADA IZ VIŠE KOMADA, SAŠIVENIH ZAJEDNO
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 42  
Skica br. 2.  
CERADA IZ VIŠE KOMADA, SAŠIVENIH ZAJEDNO
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 43  
Skica br. 2. (a)  
CERADA IZ VIŠE KOMADA, SAŠIVENIH ZAJEDNO
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 44  
Skica br. 3.  
CERADA IZ VIŠE KOMADA ZAJEDNO SPOJENIH
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 45  
Skica br. 4.  
POPRAVAK CERADE
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 46  
Skica br. 5.  
PRIMJER ZAVRŠNOGA DIJELA
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 47  
Skica br. 6.  
PRIMJER SUSTAVA ZA ZAKLJUČAVANJE
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 48  
Skica br. 7.  
PRIMJER CERADE PRIČVRŠĆENE NA POSEBNO OBLIKOVAN OKVIR
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 49  
Skica br. 8.  
SUSTAV ZA ZATVARANJE CERADE NA OTVORIMA ZA UTOVAR I ISTOVAR
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 50  
Skica br. 9.  
PRIMJER KONSTRUKCIJE VOZILA S KLIZNIM CERADAMA
  ▼M6
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 51  
Skica br. 9. nastavak:
  ▼M6
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 52  
Skica br. 9. nastavak:
  ▼M6
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 53  
Skica br. 10.  
PRIMJER KONSTRUKCIJE VOZILA S KROVNIM KLIZNIM CERADAMA
  ▼M6
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 54  
Skica br. 10. nastavak:
  ▼M6
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 55  
Skica br. 10. nastavak:
  ▼M6
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 56  
PRILOG 3.  
POSTUPAK ZA ODOBRENJE CESTOVNIH VOZILA KOJA SU U 
SKLADU S TEHNI ČKIM UVJETIMA UTVR ĐENIMA PROPISIMA IZ 
PRILOGA 2.  
OPĆENITO  
1. Cestovna vozila mogu biti odobrena jednim od sljedećih postu paka:  
(a) pojedinačno; ili  
(b) prema tipu konstrukcije (serija cestovnih vozila).  
2. Za odobrena se vozila izdaje uvjerenje o odobrenju koje je u  skladu sa 
standardnim obrascem iz Priloga 4. Uvjerenje se tiska na jeziku  zemlje 
izdavanja, te na francuskom ili engleskom jeziku. Kad tijelo ko je je izdalo 
uvjerenje smatra potrebnim, uvjerenju se prilažu fotografije il i sheme koje je 
to tijelo ovjerilo. Navedeno tijelo zatim umeće broj tih isprav a u polje 6. 
uvjerenja o odobrenju.  
3. Uvjerenje o odobrenju drži se u cestovnom vozilu.  
4. Cestovna se vozila svake dvije godine u svrhu pregleda i pro duljenja uvjere­
nja, prema potrebi, dovoze nadležnim tijelima zemlje u kojoj je  vozilo regi­
strirano ili, u slučaju neregistriranih vozila, zemlje u kojoj vlasnik ili korisnik 
ima boravište.  
5. Ako cestovno vozilo više nije u skladu s tehničkim uvjetima propisanima za 
dobivanje uvjerenja, ono se, prije nego ga se može koristiti za  prijevoz robe 
uz primjenu karneta TIR, vraća u stanje koje je opravdalo njego vo odobre­
nje, kako bi ponovno bilo u skladu s navedenim tehničkim uvjeti ma. 
6. Ako u bitnim karakteristikama cestovnog vozila dođe do promj ene, uvjerenje 
za vozilo prestaje vrijediti, te ga nadležno tijelo mora ponovn o izdati prije 
nego što se vozilo može koristiti za prijevoz robe uz primjenu karneta TIR.  
7. Nadležna tijela zemlje registracije vozila, ili u slučaju vo zila za koja nije 
potrebna registracija, nadležna tijela zemlje u kojoj vlasnik i li korisnik vozila 
ima poslovni nastan, mogu, ovisno o slučaju, povući ili obnovit i uvjerenje o 
odobrenju ili izdati novo uvjerenje o odobrenju pod okolnostima  utvrđenima 
u članku 14. ove Konvencije te u stavcima 4., 5. i 6. ovog Pril oga. 
POSTUPAK ZA POJEDINAČNO UVJERENJE  
8. Vlasnik, prijevoznik ili njihov predstavnik nadležnom tijelu  podnosi zahtjev 
za pojedinačno uvjerenje. Nadležno tijelo pregledava dovezeno c estovno 
vozilo u skladu s općim pravilima utvrđenim u prethodno naveden im stav­
cima od 1. do 7. i utvrđuje ispunjava li vozilo tehničke uvjete  propisane u 
Prilogu 2., a nakon odobrenja izdaje uvjerenje u skladu s obras cem iz 
Priloga 4.  
POSTUPAK ZA IZDAVANJE UVJERENJA ZA TIPSKU IZVEDBU (SERIJE 
CESTOVNIH VOZILA)  
9. Kad se izrađuju tipske serije cestovnih vozila, proizvođač m ože nadležnom 
tijelu zemlje proizvodnje podnijeti zahtjev za izdavanje uvjere nja o 
odobrenju tipske izvedbe.  
10. Proizvođač u svome zahtjevu navodi identifikacijske brojeve  ili slova koja 
daje vrsti cestovnog vozila na koje se odnosi njegov zahtjev za  izdavanje 
uvjerenja.  
11. Zahtjevu se prilažu crteži i detaljan opis tipske izvedbe c estovnog vozila za 
koje se traži odobrenje.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 57  
12. Proizvođač se u pisanom obliku obvezuje da će:  
(a) nadležnom tijelu pokazati ona vozila predmetnog tipa koja t o tijelo želi 
pregledati;  
(b) dopustiti nadležnom tijelu da pregleda druge jedinice sve d ok traje proiz­
vodnja predmetnoga serijskog tipa vozila;  
(c) obavijestiti nadležno tijelo o svakoj promjeni u nacrtu ili  specifikaciji 
prije nego što nastavi s tom promjenom, koliko god ona bila mal a; 
(d) označiti cestovno vozilo na vidljivu mjestu identifikacijsk im brojevima 
ili slovima tipske izvedbe i serijskim brojem svakoga vozila u tipskoj 
seriji (broj proizvođača);  
(e) voditi evidenciju o vozilima proizvedenima u skladu s odobr enom 
tipskom izvedbom.  
13. Nadležno tijelo navodi koje je promjene potrebno izvršiti u  predloženoj 
tipskoj izvedbi kako bi se uvjerenje moglo izdati.  
14. Uvjerenje o odobrenju tipske izvedbe izdaje se samo ako se nadležno tijelo, 
pregledom jednog ili više vozila proizvedenih u skladu s predme tnom 
tipskom izvedbom, uvjeri da su vozila toga tipa u skladu s tehn ičkim uvje­
tima propisanima u Prilogu 2.  
15. Nadležno tijelu u pisanom obliku obavješćuje proizvođača o svojoj odluci da 
izda uvjerenje o odobrenju tipske izvedbe. Na odluci treba staj ati datum i 
broj. Potrebno je jasno navesti tijelo koje je donijelo odluku.  
16. Nadležno tijelo poduzima potrebne mjere za izdavanje uvjere nja o odobrenju 
koje uredno potpisuje za svako vozilo izrađeno u skladu s odobr enom 
tipskom izvedbom.  
17. Nositelj uvjerenja o odobrenju prije korištenja vozila za p rijevoz robe uz 
primjenu karneta TIR na uvjerenju o odobrenju, prema potrebi, p opunjava:  
— registarski broj vozila (polje 1.), ili  
— u slučaju vozila koja ne podliježu registraciji, podatke o sv ojem imenu i 
poslovnoj adresi (polje 8.).  
18. Kad se vozilo za koje je izdano uvjerenje o odobrenju tipsk e izvedbe izvozi 
u drugu zemlju koja je ugovorna stranka ove Konvencije, u toj z emlji nije 
potreban daljnji postupak za odobrenje njegova uvoza.  
POSTUPAK ZA UNOS OVJERE NA UVJERENJU O ODOBRENJU  
19. Kad se utvrdi da odobreno vozilo koje prevozi robu uz primj enu karneta TIR 
ima veće nedostatke, nadležna tijela ugovornih stranaka mogu od biti tom 
vozilu nastavak vožnje uz primjenu karneta TIR, ili dopustiti n astavak vožnje 
uz primjenu karneta TIR na svojem području, s tim da poduzmu od govara­
juće nadzorne mjere. To vozilo potrebno je što je prije moguće vratiti u 
ispravno stanje, a u svakom slučaju prije nego što se ponovno k oristi za 
prijevoz robe uz primjenu karneta TIR.  
20. U svakom od ovih slučajeva, carinska tijela unose odgovaraj uću ovjeru u 
polje 10. uvjerenja o odobrenju vozila. Kad je vozilo vraćeno o pet u stanje 
koje opravdava izdavanje uvjerenja o odobrenju, ono se dovozi n adležnim 
tijelima ugovorne stranke koja ponovno potvrđuju uvjerenje, dod avanjem 
ovjere u polje 11., kojom se poništavaju prijašnje ovjere. Ni j edno se 
vozilo, čije je uvjerenje ovjereno u polju 10. na temelju odred aba prethod­
noga stavka, ne može ponovno koristiti za prijevoz robe uz prim jenu karneta 
TIR, sve dok se vozilo ne vrati u ispravno stanje i dok se ovje ra u polju 10. 
ne poništi na gore navedeni način.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 58  
21. Nadležna tijela svaku ovjeru na uvjerenju datiraju i potvrđ uju. 
22. Kad se na vozilu utvrde nedostaci za koje carinska tijela s matraju da su 
manje važni te da ne predstavljaju rizik za krijumčarenje, može  se odobriti 
daljnja uporaba vozila za prijevoz robe uz primjenu karneta TIR . Nositelj 
odobrenja obavješćuje se o nedostacima, te on u razumnom roku v raća 
vozilo u ispravno stanje.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 59  
PRILOG 4.  
OBRAZAC UVJERENJA O ODOBRENJU CESTOVNOGA VOZILA  
Obrazac uvjerenja o odobrenju cestovnoga vozila
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 60
  
▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 61  
Obrazac potvrde o odobrenju cestovnoga vozila  (nastavak)
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 62  
Obrazac potvrde o sukladnosti cestovnoga vozila  (nastavak)
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 63  
PRILOG 5.  
TABLICE TIR  
1. Dimenzije tablica su 250 × 400 mm.  
2. Slova „TIR” napisana su latinicom velikim slovima visine 200  mm i debljine 
najmanje 20 mm. Slova su bijela na plavoj pozadini.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 64  
PRILOG 6.  
NAPOMENE S OBJAŠNJENJEM  
Uvod u napomene s objašnjenjem  
i. Napomene s objašnjenjem u skladu s odredbama članka 43. ove Konvencije, 
objašnjavaju određene odredbe ove Konvencije i njezinih priloga . One 
također navode određene preporučene prakse.  
ii. Napomene s objašnjenjem ne izmjenjuju odredbe ove Konvencij e ili njezinih 
priloga, nego preciznije definiraju njihov sadržaj, značenje i područje 
primjene.  
iii. Napomene s objašnjenjem, uzimajući u obzir odredbe članka 12. ove 
Konvencije i Priloga 2. koje se odnose na tehničke uvjete za od obrenje 
cestovnih vozila za prijevoz pod carinskim obilježjem, posebno detaljno 
određuju, kad je to potrebno, tehnike izrade koje ugovorne stra nke moraju 
poštovati. Napomene s objašnjenjem također, prema potrebi, odre đuju koje 
tehnike konstrukcije nisu u skladu s tim odredbama.  
iv. Napomene s objašnjenjem omogućuju primjenu odredaba ove Kon vencije i 
njezinih priloga, tako što uzimaju u obzir razvoj tehnologije i  gospodarske 
zahtjeve.  
0. GLAVNI TEKST KONVENCIJE  
0.1. Članak 1.  
0.1.(b) Člankom 1. točkom (b) određuje se da, kad je više polaz nih 
carinarnica ili odredišnih carinarnica u jednoj ili više zema­
lja, u ugovornoj stranki može biti više od jednog postupka 
TIR. U takvim se slučajevima za postupak TIR može 
smatrati prijevoz obavljen između dviju uzastopnih cari­
narnica, neovisno o tome jesu li to polazne carinarnice, odre­
dišne ili usputne carinarnice.  
0.1.(f) Pristojbe i naknade izuzete u članku 1. podstavku (f) z nače 
sva plaćanja, osim uvoznih ili izvoznih carina i poreza, koje 
ugovorne stranke ubiru za uvoz ili izvoz ili su s njima u 
vezi. Visine iznosa ograničene su na približan trošak 
pruženih usluga te ne predstavljaju neizravnu zaštitu 
domaćih proizvoda ili porez na uvoz ili izvoz u fiskalne 
svrhe. Te pristojbe i naknade obuhvaćaju,  inter alia , plaćanja 
koja se odnose na:  
— potvrde o podrijetlu, ako su potrebne za provoz,  
— analize koje carinski laboratoriji obavljaju u svrhu 
provjere,  
— carinske inspekcije i ostale aktivnosti carinjenja koje se 
obavljaju izvan uobičajenoga radnog vremena ili izvan 
carinarnica,  
— preglede obavljene iz zdravstvenih, veterinarskih ili fito­
patoloških razloga.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 65  
0.1.(j) Izraz „odvojiv sanduk”znači prostor za teret koji se ne  
pokreće vlastitom snagom i koji je izrađen za prijevoz na 
cestovnom vozilu, te čija je šasija zajedno s donjim okvirom 
sanduka posebno prilagođena u tu svrhu. Taj izraz znači i 
izmjenjiv sanduk koji je posebno izrađen za kombinirani 
cestovni i željeznički prijevoz.  
0.1.(j)i. Izraz „djelomično zatvoren” koji se primjenjuje na op remu iz 
članka 1. podstavka (j) i podtočke i., općenito se odnosi na 
opremu koja se sastoji od poda i nadogradnje koja ograđuju 
prostor jednak prostoru zatvorenoga kontejnera. Nadogradnja 
se obično sastoji od metalnih elemenata koji čine okvir 
kontejnera. Kontejneri se ove vrste također mogu sastojati 
od jedne ili više postraničnih ili čelnih stjenka. U nekim 
slučajevima postoji samo krov koji je za pod pričvršćen 
nosačima. Ovaj se tip kontejnera posebno koristi za prijevoz 
glomazne robe (na primjer, motornih automobila).  
0.2. Članak 2.  
0.2-1. Članak 2. predviđa da prijevoz uz primjenu karneta TIR 
može početi i završiti u istoj zemlji pod uvjetom da se dio 
vožnje obavlja na stranom području. U takvim slučajevima 
ništa ne sprečava carinska tijela polazne zemlje da uz karnet 
TIR traže nacionalnu ispravu čija je svrha osigurati ponovni 
uvoz robe bez plaćanja carine. Ipak, preporučuje se da 
carinska tijela ne inzistiraju na uporabi takve isprave, nego 
da umjesto toga prihvate odgovarajuću ovjeru na karnetu 
TIR. 
0.2-2. Odredbe ovog članka omogućuju prijevoz robe uz primjenu 
karneta TIR kad se samo dio vožnje odvija cestom. Tim se 
odredbama ne određuje posebno koji se dio puta mora odvi­
jati cestom i dostatno je da se to treba dogoditi u jednoj 
točki između početka i kraja prijevoza TIR. Međutim, 
može se dogoditi da se zbog nepredviđenih razloga trgo­
vinske ili slučajne prirode ni jedan dio puta ne može odvijati 
cestom, unatoč namjerama pošiljatelja na početku vožnje. U 
tim izvanrednim slučajevima ugovorne stranke ipak prihva­ 
ćaju karnet TIR, i tako odgovornost jamstvenih udruga i 
dalje važi.  
▼M1 
0.3. Članak 3.  
0.3 (a) (iii) Odredbe članka 3. točke (a) podtočke iii. ne obuh vaćaju 
osobna vozila (oznaka HS 8703) koja se kreću samostalno. 
Međutim, osobna vozila mogu se prevoziti u postupku TIR 
ako ih prevoze druga vozila iz članka 3. točke (a) podtočaka 
i. i ii.  
▼B 
0.5. Članak 5.  
Ovaj članak ne isključuje pravo obavljanja provjere robe na 
licu mjesta, ali naglašava da takve provjere trebaju biti vrlo 
ograničenog broja. Zapravo, postupak međunarodnog 
karneta TIR predviđa zaštitu koja je veća od zaštite koja je 
zajamčena nacionalnim postupcima. Kao prvo, podaci na 
karnetu TIR, koji se odnose na robu, moraju odgovarati  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 66  
podacima navedenima u carinskim ispravama koje se mogu 
zahtijevati u polaznoj zemlji. Nadalje, zemlja provoza i 
zemlja odredišta dobivaju zaštitu zbog provjera koje se 
obavljaju pri polasku i koje potvrđuju carinska tijela u 
polaznoj carinarnici (vidjeti napomenu uz članak 19.).  
0.6. Članak 6.  
0.6.2. Stavak 2.  
Prema odredbama ovog stavka, carinska tijela jedne zemlje 
mogu dati odobrenje većem broju udruga, od kojih svaka 
preuzima odgovornost koja proizlazi iz prijevoza obavljenog 
uz primjenu karneta koje je izdala ta udruga ili udruge koje 
su njezini korespondenti.  
0.6.2 a-1. Odnos između međunarodne organizacije i njezinih pri dru­ 
ženih članica podrobnije je definiran pisanim sporazumima o 
funkcioniranju međunarodnoga jamstvenog sustava.  
0.6.2 a-2. Ovlaštenje dano u skladu s člankom 6.2.a predmet je pisa­
noga sporazuma između UNECE-a i međunarodne organiza­
cije. Sporazum određuje da međunarodna organizacija ispu­
njava određene odredbe Konvencije, poštuje nadležnosti 
ugovornih stranaka Konvencije i poštuje odluke Upravnog 
odbora i zahtjeve Izvršnog odbora TIR-a. Potpisivanjem 
Sporazuma međunarodna organizacija potvrđuje da prihvaća 
obveze koje joj nalaže ovlaštenje. Sporazum se primjenjuje i 
na obveze međunarodne organizacije iz Priloga 8. članka 10. 
točke (b), u slučaju kad navedena međunarodna organizacija 
obavlja centralno tiskanje i distribuciju karneta TIR. Upravni 
odbor usvaja taj sporazum.  
0.8. Članak 8.  
0.8.2. Stavak 2.  
Odredbe ovog stavka primjenjuju se kad u slučaju nepravil­
nosti obuhvaćenih člankom 8. stavkom 1. zakoni i propisi 
ugovorne stranke osiguravaju plaćanje iznosa osim uvoznih i 
izvoznih carina i poreza, kao što su upravne kazne i druge 
novčane kazne. Međutim, iznos koji se mora platiti ne smije 
biti veći od uvoznih i izvoznih carina i poreza koji bi se 
trebali platiti da se roba uvozila ili izvozila u skladu s odgo ­
varajućim carinskim propisima, s tim da se iznos povećava 
za moguće zatezne kamate.  
0.8.3. Stavak 3.  
Preporučuje se da  ►M3 ugovorne stranke ◄ najviši iznos 
koji od jamstvene udruge mogu zahtijevati ograniče na iznos 
od ►M7 100 000 eura ◄ za svaki karnet TIR. Za prijevoz 
alkohola i duhana, za koji su podrobni podaci navedeni dalje 
u tekstu i koji prelazi niže navedene granične vrijednosti, 
preporučuje se da  ►M3 ugovorne stranke ◄ najviši iznos 
koji mogu zatražiti od jamstvenih udruga povećaju na 
200 000 američkih dolara:  
(1) nedenaturirani etilni alkohol sa sadržajem alkohola 80 
vol % ili više (oznaka HS: 22.07.10);  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 67  
(2) nedenaturirani etilni alkohol sa sadržajem alkohola 
manjim od 80 vol %; žestoka pića, liker ili druga alko­
holna pića; složeni alkoholni pripravci koji se koriste pri 
proizvodnji pića (oznaka HS 22.08);  
(3) cigare, kratke indijske cigare (cheroots) i cigarilosi, koj i 
sadržavaju duhan (oznaka HS 24.02.10);  
(4) cigarete koje sadržavaju duhan (oznaka HS: 24.02.20);  
(5) duhan za pušenje, neovisno o tome sadržava li duhanske 
nadomjeske u bilo kojem postotku (oznaka  ►M5 HS: 
24.03.11 i 24.03.19 (ECE/TRANS/WP.30/AC.2/113, st. 
35.) ◄).  
Preporučuje se da se iznos koji se od jamstvene udruge 
može zahtijevati ograniči na 50 000 američkih dolara, ako 
gore navedene kategorije duhana i alkohola ne premašuju 
sljedeće količine:  
(1) 300 litara;  
(2) 500 litara;  
(3) 40 000 komada;  
(4) 70 000 komada;  
(5) 100 kilograma.  
Točne količine u litrama, komadima i kilogramima nave­
denih kategorija duhana i alkohola moraju biti upisane u 
popisu robe karneta TIR.  
0.8.5. Stavak 5.  
Ako se  ►M3 zahtjev za plaćanje podnosi jamstvenoj 
udruzi ◄ za robu koja nije navedena u karnetu TIR, pred­
metna administracija mora navesti na kojim činjenicama 
temelji svoje mišljenje da je roba bila pohranjena u plombi­
ranom dijelu cestovnoga vozila ili plombiranoga kontejnera.  
0.8.6. Stavak 6.  
1. Ako u karnetu TIR nema dovoljno pojedinosti na temelju 
kojih bi se moglo odrediti davanja, predmetne stranke 
mogu podnijeti dokaze o njihovu sadržaju.  
2. Ako se ne dostave nikakvi dokazi, carine i porezi ne 
izračunavaju se paušalno nevezano uz vrstu robe, nego 
prema najvišoj stopi koja se primjenjuje za vrstu robe 
koju obuhvaćaju podaci u karnetu TIR.  
▼M3 __________  
▼B 
►M3 0.10-1. ◄ Članak 10.  
Smatra se da je potvrda o završetku postupka TIR pribav­
ljena zloporabom ili prijevarom kad je postupak TIR obav­
ljen pomoću prostora za teret ili kontejnera prilagođenih u 
svrhu prijevare, ili kad su otkrivene nedopuštene radnje, 
poput uporabe lažnih ili netočnih isprava, zamjene robe, 
neovlaštenog postupanja s carinskim obilježjima itd. ili kad 
je potvrda pribavljena na koji drugi nedopušten način.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 68  
0.10-2. Izraz „ili postupak nije završen” uključuje one situaci je u 
kojima je potvrda o završetku postupka krivotvorena.  
▼B 
0.11. Članak 11.  
▼M3 
0.11-1. Način obavješćivanja pismenim putem ovisi o nacionalnom  
zakonodavstvu.  
0.11-2. Kako bi nadležna tijela ishodila plaćanje dugovanja od 
odgovorne osobe ili osoba, ona moraju poslati zahtjev za 
plaćanje barem nositelju karneta TIR na adresu koju je 
naveo na karnetu TIR ili, ako on nije dužnik, onoj osobi 
ili osobama dužnicima koje su osnovane u skladu s nacio­
nalnim zakonodavstvom. Zahtjev za plaćanje nositelju 
karneta TIR može se kombinirati s obavijesti iz stavka 1. 
točke (a) ovog članka.  
0.11-3-1. Prilikom odlučivanja o tome hoće li pustiti robu ili vozilo, 
na nadležna tijela ne treba utjecati činjenica da je jamstvena 
udruga odgovorna za plaćanje carina, poreza i zateznih 
kamata koje treba platiti nositelj karneta, ako ista imaju 
druga zakonska sredstva koja im omogućuju zaštitu interesa 
za koje su odgovorni.  
0.11-3-2. Nadležna tijela mogu obavijestiti jamstvenu udrugu o tome 
da su pokrenuti upravni ili pravni postupci koji se odnose na 
obvezu plaćanja. U svakom slučaju nadležna tijela prije 
isteka roka od dvije godine obavješćuju jamstvenu udrugu 
o onim spomenutim postupcima koji eventualno završavaju 
tek po isteku roka od dvije godine.  
0.11-4. Ako se od jamstvene udruge u skladu s postupkom utvr­ 
đenim u ovom članku zatraži da plati iznose iz članka 8. 
stavaka 1. i 2., a ona to ne učini u roku od tri mjeseca koji j e 
utvrđen Konvencijom, nadležna tijela mogu zatražiti plaćanje 
predmetnih iznosa na temelju nacionalnih propisa, jer je u 
tom slučaju riječ o nepoštivanju ugovora o jamstvu koji je 
jamstvena udruga sklopila sukladno nacionalnim propisima. 
Vremenski rok se primjenjuje i u slučaju da se jamstvena 
udruga po primitku zahtjeva savjetuje s međunarodnom 
organizacijom iz članka 6. stavka 2. u vezi s njezinim mišlje­
njem o zahtjevu.  
▼B 
0.15. Članak 15.  
Do određenih poteškoća može doći za vozila koja ne podli­
ježu registraciji, kao što su u nekim zemljama prikolice i 
poluprikolice, kad carinske isprave nisu potrebne za privre­
meni uvoz. U tom je slučaju moguće primijeniti odredbe 
članka 15., a carinska tijela moraju dobiti zadovoljavajuće 
jamstvo evidencijom podataka o tim vozilima (marka i 
brojevi) na kuponima 1. i 2. karneta TIR koje koriste pred­
metne zemlje, kao i na odgovarajućim talonima.  ▼M3
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 69  
0.17. Članak 17.  
0.17.-1. Stavak 1.  
Svrha odredbe da se na popisu robe na temelju karneta TIR 
mora odvojeno prikazati sadržaj svakog vozila ili skupine 
vozila ili svakoga kontejnera je pojednostavnjenje carinskog 
pregleda sadržaja svakog vozila ili kontejnera. Tumačenje te 
odredbe stoga ne smije biti tako strogo da se svako odstu­
panje između stvarnog sadržaja vozila ili kontejnera i sadr­ 
žaja toga vozila ili kontejnera prikazanog u manifestu smatra 
kršenjem odredaba Konvencije.  
Ako prijevoznik može nadležnim tijelima dokazati da bez 
obzira na to odstupanje sva roba iskazana u manifestu odgo­
vara ukupnoj robi utovarenoj u skupinu vozila ili na sve 
kontejnere obuhvaćene karnetom TIR, to se obično ne 
smatra kršenjem carinskih zahtjeva.  
0.17-2. Stavak 2.  
U slučaju selidbe, može se primijeniti postupak utvrđen u 
stavku 10. točki (c) Pravila za uporabu karneta TIR, čime se 
u razumnoj mjeri smanjuje popis predmeta.  
0.18. Članak 18.  
0.18-1. Za nesmetano je odvijanje postupka TIR bitno da carinsk a 
tijela jedne zemlje ne dopuste da se polazna carinarnica 
navede kao odredišna carinarnica za prijevoz koji ide u 
susjednu zemlju, kad je ta zemlja također i ugovorna 
stranka ove Konvencije, osim ako ne postoje neke posebne 
okolnosti koje opravdavaju takav zahtjev.  
0.18-2. 1. Robu je potrebno utovarivati tako da je pošiljku koj a će 
biti istovarena na prvomu mjestu istovara moguće izvaditi 
iz vozila ili kontejnera bez da je pritom potrebno istova­
riti drugu pošiljku ili pošiljke robe koje će biti istovarene 
na drugim mjestima istovara.  
2. Pri prijevoznim postupku s istovarom na više mjesta isto­
vara, to je nakon djelomičnog istovara potrebno eviden­
tirati u polju 12. na svim preostalim popisima karneta 
TIR, dok je istodobno na preostalim kuponima i odgova­
rajućim talonima potrebno evidentirati da su postavljene 
nove plombe.  
0.19. Članak 19.  
Zahtjev da polazna carinarnica mora provjeriti točnost 
navoda u popisu robe uključuje barem provjeru odgovaraju 
li podaci u popisu robe podacima u izvoznim ispravama i u 
prijevoznim ili drugim trgovinskim ispravama koje se 
odnose na robu; polazna carinarnica može također pregledati  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 70  
robu. Polazna carinarnica mora također prije stavljanja 
obilježja provjeriti stanje cestovnog vozila ili kontejnera, a 
u slučaju vozila s ceradom ili kontejnera, stanje cerade i 
elemenata za pričvršćivanje cerade, jer ta oprema nije nave­
dena u uvjerenju o odobrenju.  
0.20. Članak 20.  
Pri utvrđivanju rokova za prijevoz robe na svojem području, 
carinska tijela također moraju,  inter alia , uzeti u obzir sve 
posebne odredbe koje obvezuju prijevoznike, a posebno 
propise o radnom vremenu i obveznom odmoru za vozače 
cestovnih vozila. Preporučuje se da ta tijela ostvaruju svoje 
pravo propisivanja puta samo kad to smatraju nužnim.  
0.21. Članak 21.  
0.21-1. Odredbe ovog članka ne ograničavaju pravo carinskih tij ela 
da osim prostora za teret pod plombom pregledaju i sve 
ostale dijelove vozila.  
0.21.-2. Ulazna carinarnica može vratiti prijevoznika u izlaznu  cari­
narnicu susjedne zemlje, ako utvrdi da ta carinarnica nije 
potvrdila carinjenje u svojoj zemlji ili da ga nije potvrdila 
na odgovarajući način. U takvim slučajevima ulazna cari­
narnica u karnet TIR upisuje napomenu za dotičnu izlaznu 
carinarnicu.  
0.21.-3. Ako tijekom pregleda carinska tijela uzimaju uzorke ro be, 
ona su tada obvezna u popis robe karneta TIR unijeti napo­
menu sa svim podacima o uzetoj robi.  
►M3 0.28-1. ◄ Članak 28.  
Uporaba karneta TIR mora biti ograničena za svrhu za koju 
je predviđena, tj. postupak provoza. Karnet TIR ne smije se, 
na primjer, koristiti za skladištenje robe pod nadzorom odre­
dišne carinarnice.  
▼M3 
0.28-2. Ovim se člankom predviđa da završetak postupka TIR podl i­
ježe stavljanju robe u drugi carinski postupak ili neki drugi 
sustav carinskog nadzora. To uključuje (potpuno ili uvjetno) 
carinjenje robe za slobodan promet, prijevoz robe preko 
granice u treću zemlju (izvoz) ili u slobodnu zonu ili skla­
dištenje robe na mjestu koje su odobrila carinska tijela, sve 
dok se roba ne deklarira za neki drugi postupak.  
▼B 
0.29. Članak 29.  
Uvjerenje o odobrenju nije potrebno za cestovna vozila ili 
kontejnere koji prevoze tešku ili kabastu robu. Međutim, 
polazna carinarnica odgovorna je za provjeru jesu li ispu­
njeni drugi uvjeti utvrđeni ovim člankom za tu vrstu prije­
voza. Carinarnice drugih ugovornih stranaka prihvaćaju 
odluku polazne carinarnice, osim ako smatraju da je 
očigledno u suprotnosti s odredbama iz članka 29.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 71  
0.38. Članak 38.  
0.38-2. Stavak 2.  
Smatra se da je pravna obveza obavješćivanja Izvršnog 
odbora TIR-a o privremenom ili trajnom isključenju osobe 
od djelovanja Konvencije ispunjena pravilnom upotrebom 
elektroničkih aplikacija koje je u tu svrhu razvilo tajništvo 
TIR-a uz nadzor Izvršnog odbora TIR-a. (ECE/TRANS/ 
WP.30/AC.2/115, st. 43.).  
▼B 
0.39. Članak 39.  
Izraz „pogreške počinjene zbog nemara” znači djela koja su, 
iako nisu počinjena namjerno i svjesno, posljedica propusta 
da se poduzmu razumne i potrebne mjere kako bi se osigu­
rala točnost podataka u svakom pojedinom slučaju.  
▼M6 
0.42.a Članak 42.a  
Pojam „odmah” u članku 42.a znači da je o nacionalnim 
mjerama koje mogu utjecati na primjenu Konvencije TIR 
i/ili funkcioniranje sustava TIR potrebno što je prije 
moguće u pisanom obliku obavijestiti Izvršni odbor TIR-a 
(TIRExB), a po mogućnosti i prije njihova stupanja na 
snagu, kako bi se TIRExB-u omogućilo učinkovito obav­
ljanje njegovih nadzornih funkcija i ispunjavanje njegove 
odgovornosti pregledavanja sukladnosti tih mjera s Konven­
cijom TIR u skladu s člankom 42.a i njegovim nadležno­
stima i zadaćama kako su utvrđene u u Prilogu 8. Konvenciji 
TIR. 
▼B 
0.45. Članak 45.  
Preporučuje se da ugovorne stranke otvore što veći broj 
carinarnica za postupke TIR, kako u unutrašnjosti tako i 
na granicama.  
▼M9 
0.49. Članak 49.  
Ugovorne stranke mogu u skladu s nacionalnim zakonodav­
stvom ovlaštenim osobama odobravati veće olakšice u 
primjeni odredaba Konvencije. Uvjeti koje nadležna tijela 
propišu za odobravanje takvih olakšica trebali bi uključivati 
najmanje upotrebu informacijskih i komunikacijskih tehno­
logija za osiguravanje pravilne provedbe postupka TIR, 
izuzeće od predočenja robe, cestovnog vozila, skupine 
vozila ili kontejnera s karnetom TIR u polazišnoj ili odre­
dišnoj carinarnici te upute ovlaštenim osobama za obavljanje 
posebnih zadataka koji su u skladu s Konvencijom TIR 
obično povjereni carinarnicama, npr. ispunjavanje i pečati­
ranje karneta TIR te pričvršćivanje ili provjera carinskih 
pečata. Ovlaštene osobe kojima je odobrena bilo kakva 
veća olakšica trebale bi uvesti sustav vođenja evidencije 
kako bi se carinarnicama omogućila provedba djelotvornih 
carinskih provjera i nadzor postupka te provedba nasumičnih 
provjera. Veće olakšice trebale bi se odobravati ne dovodeći 
u pitanje odgovornost nositelja karneta TIR kako je propi­
sano člankom 11. stavkom 2. Konvencije TIR.  ▼M5
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 72  
1. PRILOG 1.  
1.10.(c) Pravila o uporabi karneta TIR  
Tovarni listovi priloženi popisu robe  
Br. 10. (c) Pravila o uporabi karneta TIR dopuštaju uporabu 
tovarnog lista kao Prilog karnetu TIR i onda kad u popisu 
robe ima dovoljno prostora da se u njega upiše sva roba koja 
se prevozi. Međutim, to je dopušteno samo ako tovarni 
listovi sadržavaju sve pojedinosti koje se traže za popis 
robe u čitljivu i prepoznatljivu obliku i kad su u skladu s 
odredbama iz pravila 10. točke (c).  
2. PRILOG 2.  
2.2. Članak 2.  
2.2.1.(a) Stavak 1. točka (a) – Spajanje sastavnih dijelova  
(a) Kad se upotrebljavaju vezni elementi (zakovice, vijci, 
svorni vijci i matice itd.), s vanjske se strane postavlja 
dostatan broj takvih elemenata koji kroz spojene 
sastavne dijelove prolaze sve do unutarnjosti gdje se 
čvrsto pričvršćuju (na primjer, zakuju, vare, ili prič­
vršćuju sa svornim vijcima ili vare na maticu). Međutim, 
uobičajene se zakovice (tj. zakovice čije postavljanje 
zahtijeva poseban postupak s obje strane sastavljenih 
sastavnih dijelova) mogu postaviti s unutarnje strane.  
Ne uzimajući u obzir gore navedeno, podovi se prostora 
za teret mogu pričvrstiti samozavijajućim vijcima, samo­
bušećim zakovicama ili zakovicama koje se stavljaju 
pomoću eksplozivnih naboja ili čavlima koji se umeću 
pneumatski, kad su stavljeni izvana i pod pravim kutom 
prolaze kroz pod i poprečne metalne dijelove ispod, pod 
uvjetom da, osim u slučaju samozavijajućih vijaka, neki 
njihovi krajnji dijelovi dopiru u vanjski dio poprečnih 
dijelova ili su na njih zavareni.  
(b) Nadležno tijelo određuje vrstu i broj veznih elemenata 
koji moraju ispunjavati zahtjeve iz podstavka (a) ove 
napomene; to se radi tako da se uvjeri kako se tako 
spojeni sastavni dijelovi ne mogu ukloniti ili ponovno 
postaviti bez ostavljanja vidljivih tragova. Odabir i stav­
ljanje drugih veznih elemenata nema nikakvih ograniče­
nja. 
(c) U skladu s podstavkom (a) ove napomene nisu dopu­ 
šteni vezni elementi koje je moguće odstraniti i zamije­
niti s jedne strane bez ostavljanja vidljivih tragova (tj. ne 
bi ih trebalo pričvrstiti na obje strane dijelova koje treba 
sastaviti). Primjeri takvih elemenata su ekspanzijske 
zakovice, slijepe zakovice i slično.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 73  
(d) Gore opisani postupci sastavljanja primjenjuju se na 
posebna vozila, na primjer na izolirana vozila, hladnjake 
i cisterne, ako nisu nespojiva s tehničkim zahtjevima 
koje takva vozila moraju ispunjavati s obzirom na 
svoju uporabu. U slučajevima kad, zbog tehničkih 
razloga, nije moguće pričvrstiti dijelove na način 
opisan u podstavku (a) ove napomene, sastavni se dije­
lovi mogu spojiti napravama navedenima u podstavku 
(c) ove napomene, pod uvjetom da naprave koja se 
koriste u unutarnjem dijelu zida nisu dostupne izvana.  
2.2.1.(b) Stavak 1. točka (b) – Vrata i drugi sustavi za zatvar anje 
(a) Element na koji se može staviti carinsko obilježje mora:  
i. biti pričvršćen varenjem ili s najmanje dva vezna 
elementa koji su u skladu s podstavkom (a) napo­
mene s objašnjenjima 2.2.1. (a); ili  
ii. biti izrađen tako da se, kad se prostor za teret zatvori 
i kad se na njega stavi obilježje, ne može skinuti bez 
ostavljanja vidljivih tragova.  
On također mora:  
iii. imati rupice promjera najmanje 11 mm ili proreze 
dužine najmanje 11 mm i širine 3 mm; i  
iv. osiguravati jednaku sigurnost bez obzira na vrstu 
obilježja koje se koristi.  
(b) Šarke i klinovi te ostale naprave za namještanje vrata 
moraju se pričvrstiti u skladu sa zahtjevima podstavka 
(a) podtočaka i. i ii. ove napomene. Nadalje, različiti 
dijelovi tih naprava (npr. pločice za šarke, klinovi ili 
zglobovi) moraju se postaviti tako da se ne mogu 
skinuti ili rastaviti kad se prostor za teret zatvori i zape­ 
čati, bez ostavljanja vidljivih tragova (  1 ). 
Međutim, kad takva naprava nije dostupna izvana, bit će 
dovoljno da je se, kad se vrata ili slično zatvore i 
zaplombiraju, ne može odvojiti od šarke ili slične 
naprave, bez ostavljanja vidljivih tragova. Kad vrata ili 
naprava za zatvaranje imaju više od dvije šarke, samo 
one dvije šarke koje su najbliže rubnim dijelovima vrata 
moraju biti pričvršćene u skladu sa zahtjevima prethodno 
navedenoga podstavka (a) podtočaka i. i ii.  
(c) Iznimno, kad je riječ o vozilima koja imaju izolirane 
prostore za teret, naprava za carinsko plombiranje, 
šarke i ostali dijelovi, čije bi uklanjanje omogućilo 
pristup unutarnjosti prostora za teret ili prostorima u 
koje se može sakriti roba, mogu se pričvrstiti na vrata 
takvih prostora za teret s pomoću sljedećih sustava:  ▼B 
( 1 ) Vidjeti skicu 1.a priloženu ovom Prilogu.
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 74  
i. završetaka svornih vijaka ili vijaka koji se stavljaju s 
vanjske strane, ali koji inače ne ispunjavaju zahtjeve 
gore navedene napomene s objašnjenjem 2.2.1. (a), 
podstavka (a), pod uvjetom da:  
— su završeci vijaka ili svornih vijaka pričvršćeni u 
pločicu s navojem ili sličan element koji se nalazi 
iza vanjskog sloja ili slojeva strukture vrata, i  
— su glave odgovarajućih svornih vijaka ili vijaka 
tako zavarene na uređaj za carinsko plombiranje, 
šarke itd. da su u potpunosti deformirane, i  
— se svorni vijci i vijci za pričvršćivanje ne mogu 
odstraniti bez ostavljanja vidljivih tragova nedo­
puštena rukovanja (  1 ); 
ii. naprava za pričvršćivanje koja je umetnuta s 
unutarnje strane izoliranih vrata pod uvjetom da:  
— su klin za pričvršćivanje i manžeta za blokiranje 
naprave sastavljeni pneumatskim ili hidrauličkim 
alatom i pričvršćeni iza pločice ili slične naprave 
pričvršćene između vanjske obloge vrata i 
izolacije,  
— glava klina za pričvršćivanje nije dostupna iz 
unutarnjega dijela prostora za teret, i  
— je dovoljan broj manžeta za blokiranje i klinova 
za pričvršćivanje zajedno zavaren te da se 
naprave ne mogu odstraniti bez ostavljanja 
vidljivih tragova nedopuštena rukovanja (  2 ). 
Izraz „izolirani prostor za teret” treba tumačiti kao 
prostor koji uključuje hlađene i izotermne prostore za 
teret.  
(d) Vozila koja sadržavaju velik broj zatvarača kao što su 
zasuni, pipe, provlake (poklopci ulaznih otvora), prirub­
nice i slično, moraju biti takva da broj carinskih obilježja 
bude što manji. Stoga susjedni zatvarači moraju biti 
međusobno povezani zajedničkim uređajem koji zahti­
jeva samo jedno carinsko obilježje, ili moraju imati 
poklopac u istu svrhu.  
(e) Vozila s krovovima na otvaranje moraju biti izrađena 
tako da omogućuju plombiranje sa što manje carinskih 
obilježja.  
(f) Kad je potreban velik broj carinskih obilježja da se 
osigura carinsko plombiranje otvora, broj takvih 
obilježja mora se navesti u Uvjerenju o odobrenju iz 
točke 5. (Prilog 4. uz Konvenciju TIR iz 1975.). Uvje­
renju o odobrenju potrebno je priložiti skicu koja poka­
zuje točnu lokaciju carinskih obilježja.  ▼B 
( 1 ) Vidjeti skicu br. 1. priloženu ovom Prilogu. 
( 2 ) Vidjeti skicu br. 5. priloženu ovom Prilogu.
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 75  
2.2.1.(c) Stavak 1. točka (c) –1 Otvori za ventilaciju  
(a) Veličina otvora u načelu ne smije biti veća od 400 mm.  
(b) Otvore koji omogućuju neposredan pristup prostoru za 
teret potrebno je zatvoriti:  
i. žičanom mrežicom ili perforiranim metalnim 
zaslonom (najveća veličina rupica: 3 mm u oba 
slučaja) i zaštititi ih metalnom zavarenom rešetkom 
(najveća veličina rupica: 10 mm); ili  
ii. jednom perforiranom metalnom pločom odgovarajuće 
čvrstoće (najveća veličina rupica 3 mm: debljina 
ploče najmanje 1 mm);  
(c) Otvori koji ne omogućuju izravan pristup prostoru za 
teret (npr. zbog zglobnih sustava ili sustava odbojnih 
ploča (skretnih) moraju biti opremljeni napravama iz 
podstavka (b), u kojima, međutim, veličina rupica 
može biti najviše 10 (za mrežicu ili metalnu ploču), 
odnosno 20 mm (za metalnu rešetku).  
(d) Kad su otvori napravljeni u ceradi, u načelu se zahtije­
vaju naprave iz podstavka (b) ove napomene. Međutim, 
dopuštene su naprave za blokiranje u obliku perforirane 
metalne ploče stavljene s vanjske strane, te žičane ili 
druge mreže stavljene s unutarnje strane.  
(e) Mogu se dopustiti slične nemetalne naprave, pod 
uvjetom da su rupice propisane veličine te da se 
koristi materijal dovoljno izdržljiv da se rupice ne 
mogu značajno proširiti bez vidljiva oštećenja. Osim 
toga, mora se onemogućiti zamjena naprave za ventila­
ciju samo s jedne strane cerade.  
(f) Otvor za ventilaciju može biti opremljen zaštitnom 
napravom. Ta naprava mora biti na ceradu pričvršćena 
tako da omogućuje carinski pregled otvora. Na ceradu 
mora biti pričvršćena na udaljenosti od najmanje 5 cm 
od ploče ventilacijskoga otvora.  
2.2.1.(c)-2 Otvori za odvodnju  
(a) Njihova najveća veličina u načelu ne smije biti veća od 
35 mm.  
(b) Otvori koji omogućuju izravan pristup prostoru za teret 
moraju imati naprave opisane u podstavku (b) napomene 
s objašnjenjem 2.2.1. (c) – 1. za ventilacijske otvore.  
(c) Kad otvori za odvodnju ne omogućuju izravan pristup 
prostoru za teret, ne zahtijevaju se naprave iz podstavka 
(b) ove napomene, pod uvjetom da otvori imaju pouzdan 
sustav pregrada koji je lako dostupan s unutarnje strane 
prostora za teret.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 76  
2.2.3. Stavak 3. – Sigurnosno staklo  
Smatra se da je staklo sigurno ako ne postoji opasnost da se 
razbije kao rezultat bilo kakvoga čimbenika koji je uobičajen 
u normalnim uvjetima uporabe vozila. Staklo ima oznaku 
koja ga označuje kao sigurnosno staklo.  
2.3. Članak 3.  
2.3.3. Stavak 3. – Cerade sastavljene od više komada  
(a) Nekoliko dijelova koji čine jednu ceradu može biti izra­ 
đeno od različitih materijala u skladu s odredbama iz 
članka 3. stavka 2. Priloga 2.  
(b) Pri sastavljanju cerade dopušten je svaki raspored dije­
lova koji jamči dovoljnu sigurnost, pod uvjetom da su 
dijelovi spojeni u skladu sa zahtjevima iz članka 3. 
Priloga 2.  
2.3.6.(a) Stavak 6. točka (a)  
2.3.6.(a)-1 Vozila s kliznim prstenima  
U ovom su stavku (  1 ) prihvatljivi klizni prsteni za pričvršći­
vanje koji klize po metalnim šipkama pričvršćenima za 
vozilo, pod uvjetom:  
(a) da su šipke pričvršćene na vozilo s najvećim razmakom 
od 60 cm na način da ih nije moguće odstraniti ili 
zamijeniti bez ostavljanja vidljivih tragova;  
(b) da su prsteni izrađeni s dvostrukim zavojem ili imaju 
središnju šipku i da su izrađeni iz jednoga komada bez 
varenja; i  
(c) da je cerada pričvršćena u skladu s uvjetima iz članka 1. 
točke (a) Priloga 2. ovoj Konvenciji.  
2.3.6.(a)-2 Vozila s pokretnim (rotirajućim) prstenima  
Metalni pokretni prsteni, od kojih se svaki vrti na metalnom 
nosaču pričvršćenom na vozilo dopušteni su za potrebe ovog 
stavka (  2 ) pod uvjetom da:  
(a) je svaki nosač na vozilo pričvršćen tako da se ne može 
odstraniti i zamijeniti bez ostavljanja vidljivih tragova; i  
(b) je opruga svakoga nosača potpuno ograđena metalnim 
poklopcem u obliku zvona.  
2.3.6.(b) Stavak 6. točka (b) Trajno pričvršćene cerade  
Kad je jedan ili više rubova cerade trajno pričvršćen na 
karoseriju vozila, ceradu treba pričvrstiti s jednom ili više 
traka od metala ili nekoga drugog odgovarajućeg materijala 
pričvršćenog na karoseriju vozila veznim elementima koji 
ispunjavaju zahtjeve podstavka (a) napomene s objašnjenjem 
2.2.1. (a) Priloga 6.  ▼B 
( 1 ) Vidjeti skicu br. 2. priloženu ovom Prilogu. 
( 2 ) Vidjeti skicu br. 2.a priloženu ovom Prilogu.
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 77  
2.3.8. Stavak 8. – Razmaci između prstena i očica  
Razmaci koji su veći od 200 mm, ali ne prelaze 300 mm, 
prihvatljivi su s oba kraja potpornih stupova, ako su prsteni 
utisnuti u stranice, a očice ovalne i tako malene da jedva 
mogu proći kroz prsten.  
2.3.11.(a) Stavak 11. točka (a)  
2.3.11.(a)-1 Preklopci za zatezanje cerade  
Cerade mnogih vozila s vanjske strane imaju vodoravne 
preklopce s probušenim očicama cijelom dužinom stranice 
vozila. Ti se preklopci, koji još nose naziv preklopci za 
zatezanje, koriste za zatezanje cerade zateznom užadi ili 
sličnim napravama. Ti su se preklopci dosad koristili za 
sakrivanje vodoravnih otvora u ceradi koji omogućuju nedo­
pušten pristup robi koja se prevozi u vozilu. Stoga se prepo­
ručuje da se uporaba takvih preklopaca ne dopusti.  
Umjesto toga mogu se koristiti sljedeće naprave:  
(a) preklopci za zatezanje koji su sličnog oblika i prič­
vršćeni na unutarnju stranu cerade; ili  
(b) mali pojedinačni preklopci, svaki s jednom očicom, koji 
su pričvršćeni za vanjsku stranu cerade u takvim 
razmacima da omogućuju odgovarajuće zatezanje 
cerade.  
Umjesto toga u određenim se slučajevima može izbjeći 
uporaba preklopaca za zatezanje na ceradi.  
2.3.11.(a)-2 Remenje za cerade  
Za izradu remenja prikladni su sljedeći materijali:  
(a) koža;  
(b) nerastegljivi tekstilni materijali, uključujući plastificir anu 
ili gumiranu tkaninu, pod uvjetom da se ti materijali 
nakon trganja ne mogu zavariti ili ponovno sastaviti 
bez ostavljanja vidljivih tragova. Nadalje, plastični mate­
rijal, koji se koristi za prekrivanje remena mora biti 
proziran i mora imati glatku površinu.  
2.3.11.(a)-3. Naprava prikazana na  skici br. 3.  ( 1 ) priloženoju ovom 
Prilogu ispunjava zahtjeve iz posljednjega dijela članka 3. 
stavka 11. točke (a) Priloga 2. Ona također ispunjava 
zahtjeve članka 3. stavka 6. točke (a) i točke (b) Priloga 2.  
3. PRILOG 3.  
3.0.17. Stavak 17. – Postupak odobrenja  
1. Prilog 3. predviđa da nadležna tijela ugovorne stranke 
mogu izdati Uvjerenje o odobrenju za vozilo izrađeno 
na njezinu području i da se ne provode nikakvi daljnji 
postupci odobravanja za to vozilo u zemlji u kojoj je 
registrirano, ili ovisno o slučaju, gdje vlasnik ima boravi­ 
šte. ▼B 
( 1 ) Vidjeti skicu br. 3. priloženu ovom Prilogu.
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 78  
2. Namjera ovih odredaba nije ograničiti pravo nadležnih 
tijela ugovornih stranaka gdje je vozilo registrirano ili 
gdje vlasnik ima boravište, da traže podnošenje toga 
odobrenja pri uvozu ili naknadno u svrhe povezane s 
registracijom ili provjerom vozila ili sa sličnim zakon­
skim (pravnim) zahtjevima.  
3.0.20. Stavak 20. – Postupak za ovjeru potvrde o odobrenju  
Kad je uvjerenje u vezi s nedostacima potrebno poništiti 
nakon što je vozilo vraćeno u ispravno stanje, dovoljno je 
pod točkom 11. predviđenom u tu svrhu navesti „nedostaci 
ispravljeni” te nakon toga unijeti ime, potpis i pečat pred­
metnog nadležnog tijela.  
8. PRILOG 8.  
▼M7 
8.1. Članak 1. a  
8.1. a 6. Stavak 6.  
Odbor može od nadležnih službi Ujedinjenih naroda zatražiti 
provedbu dodatnih pregleda. Osim toga, Odbor može anga­ 
žirati neovisnog vanjskog revizora i zadužiti Izvršni odbor 
TIR-a za pripremanje nadležnosti i zadaća revizije na 
temelju predmeta i svrhe revizije kako ih je utvrdio Odbor. 
Nadležnosti i zadaće odobrava Upravni odbor. Na temelju 
dodatnog pregleda koji provodi neovisni vanjski revizor 
sastavljaju se izvješće i pismo upravi, koji se zatim 
upućuju Odboru. U takvom slučaju trošak angažiranja neovi­
snog vanjskog revizora, uključujući odnosni postupak 
nabave, namiruje se iz proračuna Izvršnog odbora TIR-a.  
▼M5 
8.9. Članak 9.  
8.9.1. Stavak 1.  
Članovi Izvršnog odbora TIR-a moraju biti osposobljeni i 
imati iskustvo potrebno za primjenu carinskih postupaka, 
posebno postupaka provoza TIR, na nacionalnoj i među­
narodnoj razini. Članove odbora imenuju njihove vlade ili 
organizacije koje su ugovorne stranke Konvencije. Oni 
zastupaju interese ugovornih stranaka Konvencije, a ne 
posebne interese pojedinačne vlade ili organizacije. (ECE/ 
TRANS/WP.30/AC.2/117, st. 29.).  
8.9.2. Stavak 2.  
Ako neki član Izvršnog odbora TIR-a podnese ostavku prije 
završetka svojeg mandata, Upravni odbor može izabrati 
zamjenskog člana. U tom slučaju izabrani član obnaša 
dužnost samo u preostalom razdoblju trajanja mandata 
njegova prethodnika. Ako član Izvršnog odbora TIR-a ne 
može dovršiti svoj mandat zbog razloga koji nisu ostavka, 
nacionalna administracija predmetnog člana o tome treba 
pisano obavijestiti Izvršni odbor TIR-a i tajništvo 
TIR-a. U tom slučaju Upravni odbor može izabrati zamjen­
skog člana za preostalo razdoblje trajanja mandata. (ECE/ 
TRANS/WP.30/AC.2/117, st. 29.).  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 79  
8.10. Članak 10.  
8.10.(b) Sporazum naveden u napomeni s objašnjenjem uz članak 
6.2.a primjenjuje se i na obveze Međunarodne organizacije 
navedene pod točkom (b) ovog članka, kad navedena među­
narodna organizacija obavlja tiskanje i distribuciju karneta 
TIR. 
8.13. Članak 13.  
8.13.1-1. Stavak 1. – Financijski aranžmani  
Ugovorne stranke Konvencije nakon početnog dvogodišnjeg 
razdoblja predviđaju djelovanje Izvršnog odbora TIR-a i 
tajništva TIR-a koji se financiraju iz redovitoga proračuna 
Ujedinjenih naroda. To ne isključuje produljenje prvotnih 
financijskih aranžmana, ako financiranje Ujedinjenih 
naroda ili drugih izvora izostane.  
8.13.1-2. Stavak 1. – Djelovanje Izvršnog odbora TIR-a  
Rad članova Izvršnog odbora TIR-a financirat će njihove 
pojedinačne vlade.  
8.13.1-3. Stavak 1. – Iznos  
Iznos iz stavka 1. utemeljen je na (a) proračunskom i 
troškovnom planu Izvršnog odbora TIR-a i tajništva TIR-a 
kako ga odobri Upravni odbor i (b) očekivanom broju 
karneta TIR za distribuciju kako ga utvrdi međunarodna 
organizacija.  
8.13.2. Stavak 2.  
Nakon savjetovanja s međunarodnom organizacijom, kako je 
navedeno u članku 6., postupak iz stavka 2. odražava se u 
sporazumu između UNECE-a, kako su ga ovlastile ugovorne 
stranke i koji djeluje u njihovo ime, i međunarodne organi­
zacije iz članka 6. Sporazum odobrava Upravni odbor.  
9. PRIILOG 9.  
9.I. Dio I.  
▼M2 __________  
▼B 
9.II. Dio II.  
9.II.3. Stavak 3. – Odbor za ovlaštenje  
Preporučuje se da se osnuju nacionalni odbori za ovlaštenje 
u kojima su predstavnici nadležnih tijela, nacionalnih udruga 
i drugih predmetnih organizacija.  
▼M5 
9.II.4. Stavak 4.  
Smatra se da su pravni zahtjevi u pogledu podnošenja poda­
taka, kako je navedeno u stavku 4., ispunjeni pravilnom 
upotrebom elektroničkih aplikacija koje je u tu svrhu 
razvilo tajništvo TIR-a uz nadzor Izvršnog odbora TIR-a. 
(ECE/TRANS/WP.30/AC.2/113, st. 30.).  
9.II.5. Stavak 5.  
Objašnjenje 9.II.4 primjenjuje se  mutatis mutandis  na stavak 
5. (ECE/TRANS/WP.30/AC.2/113, st. 30.).  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 80  
Skica br. 1.  
PRIMJER ŠARKE I NAPRAVE ZA CARINSKO PLOMBIRANJE ZA VRATA VOZILA  S  
IZOLIRANIM PROSTOROM ZA TERET
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 81  
Skica br. 1.a  
PRIMJER ŠARKE ZA KOJU NIJE POTREBNA POSEBNA ZAŠTITA ZA 
SVORNE VIJKE ŠARKE  
Šarka prikazana u donjem tekstu u skladu je sa zahtjevima Napom ene s obja­ 
šnjenjem 2.2.1(b), stavka (b) druge rečenice. Traka i pločica š arke izrađeni su 
tako da nije potrebna bilo kakva posebna zaštita svornoga vijka  jer se rubovi 
trake protežu do krajnjih rubova svornoga vijka šarke. Oni spre čavaju da se 
carinski plombirana vrata otvore na strani šarke bez ostavljanj a vidljivih tragova, 
čak iako se nezaštićeni svorni vijak odstrani.
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 82  
Skica br. 2.  
VOZILA SA CERADOM I KLIZNIM PRSTENIMA
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 83  
Skica br. 2.a  
PRIMJER ROTIRAJUĆEGA PRSTENA (U OBLIKU SLOVA „D”)
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 84  
Skica br. 3.  
PRIMJER NAPRAVE ZA PRIČVRŠĆIVANJE CERADE VOZILA  
Dolje prikazana naprava ispunjava zahtjeve posljednjega dijela stavka 11. točke 
(a) Priloga 2. članka 3. Ispunjava i zahtjeve Priloga 2. članka  3. stavka 6. točaka 
(a) i (b).
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 85  
Skica br. 4.  
NAPRAVA ZA PRIČVRŠĆIVANJE CERADE  
Naprava prikazana dalje u tekstu ispunjava zahtjeve iz Priloga 2. članka 3. 
podstavaka 6(a) i 6 (b).
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 86  
Skica br. 5.  
PRIMJER NAPRAVE ZA PRIČVRŠĆIVANJE KOJA SE UMEĆE UNUTAR IZOLIRAN E 
KONSTRUKCIJE VRATA
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 87  
PRILOG 7.  
PRILOG O ODOBRAVANJU KONTEJNERA  
DIO I.  
PROPISI O TEHNI ČKIM UVJETIMA KOJI SE MOGU PRIMIJENITI 
ZA KONTEJNERE ZA ME ĐUNARODNI CARINSKI PRIJEVOZ POD 
CARINSKIM OBILJEŽJEM  
Članak 1.  
Osnovna na čela 
Uvjerenje o odobrenju za međunarodni carinski prijevoz s carins kim obilježjem 
može se izdati samo kontejnerima koji su konstruirani i opremlj eni tako da:  
(a) robu nije moguće odstraniti iz dijela kontejnera s carinski m obilježjem ili 
staviti u plombirani dio kontejnera bez ostavljanja vidljivih t ragova nedopu­ 
štena otvaranja ili oštećenja carinskog obilježja;  
(b) se na njih može jednostavno i učinkovito staviti carinska o bilježja;  
(c) nemaju skrivene prostore u kojima se može sakriti roba;  
(d) je sav prostor u koji se roba može staviti lako dostupan za  carinski pregled.  
Članak 2.  
Struktura kontejnera  
1. Za ispunjavanje zahtjeva iz članka 1. ovih propisa:  
(a) potrebno je sastavne dijelove kontejnera (stranice, pod, vr ata, krov, stupove 
(potpornje), okvire, poprečne grede itd.) sastavljati pomoću na prava koje se 
ne mogu ukloniti i zamijeniti izvana, bez ostavljanja vidljivih  tragova ili tako 
da nastane struktura koja se ne može izmijeniti bez ostavljanja  vidljivih 
tragova. Kad su stranice, pod, vrata i krov sastavljeni od razl ičitih dijelova, 
oni moraju ispunjavati iste zahtjeve i biti dovoljno čvrsti;  
(b) vrata i svi drugi sustavi za zatvaranje (uključujući pipce,  poklopce podnih 
otvora (provlaka), prirubnice itd.) moraju biti opremljeni napr avom na koju 
se mogu postaviti carinska obilježja. Ta naprava mora biti takv a da je nije 
moguće izvaditi i zamijeniti s vanjske strane kontejnera bez os tavljanja 
vidljivih tragova ili da vrata ili zasun nije moguće otvoriti b ez oštećenja 
carinskog obilježja. Plomba mora biti primjereno zaštićena. Otv ori na 
krovu su dopušteni;  
(c) otvori za ventilaciju i odvodnju opremljeni su napravom koj a sprečava 
pristup unutrašnjosti kontejnera. Ta naprava mora biti takva da  se ne može 
odstraniti i zamijeniti s vanjske strane kontejnera bez ostavlj anja vidljivih 
tragova.  
2. Neovisno o odredbama članka 1. točke (c) ovih propisa, dopuš teni su 
sastavni dijelovi kontejnera koji iz praktičnih razloga moraju sadržavati prazne 
prostore (npr. pregrade između dvostrukoga zida). Kako se takvi  prostori ne bi 
koristili za sakrivanje robe treba poštovati sljedeće:  
i. kad unutarnja obloga obuhvaća punu visinu od poda do krova i li, u drugim 
slučajevima, kad je prostor između nje i vanjskoga zida posve z atvoren, 
obloga unutar prostora za teret mora biti tako postavljena da j e se ne može 
odstraniti i zamijeniti bez ostavljanja vidljivih tragova; i  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 88  
ii. kad je obloga niža od ukupne visine, a prostori između oblo ge i vanjskoga 
zida nisu posve zatvoreni, te u svim drugim slučajevima kad pos toji prostor u 
konstrukciji kontejnera, broj takvih prostora mora se u najvećo j mogućoj 
mjeri smanjiti, a prostori biti lako dostupni za carinski pregl ed. 
3. Prozori su dopušteni kod rasklopivih karoserija kako je defi nirano u Prilogu 
6., Napomeni s objašnjenjem 0.1(j) Konvencije pod uvjetom da su  izrađeni od 
dovoljno čvrstih materijala i da se ne mogu odstraniti i zamije niti izvana bez 
ostavljanja vidljivih tragova. Staklo je unatoč tomu dopušteno,  ali ako se ne 
upotrebljava sigurnosno staklo na prozor se postavlja fiksna me talna rešetka 
koja se ne može skinuti izvana; otvori mreže ne smiju prelaziti  10 mm. 
Prozori nisu dopušteni u kontejnerima kako su definirani u član ku 1.(j) Konven­
cije, osim kod rasklopivih karoserija kako je definirano u Pril ogu 6., Napomeni s 
objašnjenjem 0.1(j) Konvencije.  
Članak 3.  
Kontejneri koji se mogu složiti i rastaviti  
Za kontejnere koji se mogu složiti i rastaviti vrijede članci 1 . i 2. ovih propisa; 
osim toga opremljeni su sustavom zasuna (vijaka bez navoja) koj i zajedno zatva­
raju različite dijelove nakon što se kontejner postavi. Taj sus tav zasuna carinski 
službenici nakon njegova postavljanja moraju plombirati, ako je  na vanjskoj 
strani kontejnera.  
Članak 4.  
Kontejneri prekriveni ceradom  
1. Odredbe članaka 1. i 2. i 3. ovih propisa prema potrebi se p rimjenjuju na 
kontejnere prekrivene ceradom. Osim toga, ti kontejneri moraju biti u skladu s 
odredbama ovog članka.  
2. Cerada je izrađena od čvrstoga platna ili plastificirane ili  gumirane tkanine 
koja je dovoljno čvrsta i nerastegljiva. Mora biti u dobrom sta nju i izrađena tako 
da je, nakon stavljanja naprave za zatvaranje, nemoguće pristup iti teretu bez 
ostavljanja vidljivih tragova.  
3. Ako se cerada sastoji od više komada, njihovi su rubovi među sobno presa­
vijeni i zašiveni s dva šava koji su međusobno udaljeni najmanj e 15 mm. Šavovi 
moraju biti izrađeni tako kako je prikazano na skici br. 1. pri loženoj ovim 
propisima; međutim, kad se kod određenih dijelova cerade (kao š to su preklopci 
i ojačani rubovi) navedeni dijelovi ne mogu sastaviti na takav način, dovoljno je 
presaviti rub gornjega dijela i izraditi šavove na način prikaz an na skici br. 2. 
priloženoj ovim propisima. Jedan šav vidljiv je samo s unutarnj e strane, a boja 
konca upotrijebljenog za taj šav mora biti vidljivo različita o d boje same cerade, 
kao i od boje konca koji se koristi za drugi šav. Svi su šavovi  strojno izrađeni.  
4. Ako je cerada izrađena od plastificirane tkanine te ako se s astoji od više 
dijelova, ti se dijelovi također mogu spojiti tako kako je prik azan na skici br. 3. 
priloženoj ovim propisima. Rubovi dijelova preklapaju se barem 15 mm. Dijelovi 
se spajaju duž čitave širine preklopa. Rub se vanjske cerade pr ekriva trakom od 
plastičnog materijala širine najmanje 7 mm, pričvršćene istim p ostupkom spaja­
nja. Plastična traka i cerada sa svake strane duž širine od naj manje 3 mm imaju 
jasno određen ujednačen reljefni uzorak otisnut na njima. Dijel ovi su spojeni tako 
da se ne mogu odvojiti ili ponovno spojiti bez ostavljanja vidl jivih tragova.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 89  
5. Popravci se obavljaju u skladu s postupkom prikazanim na ski ci br. 4 
priloženoj ovim propisima; rubovi se savijaju prema unutra i za jedno šivaju s 
dva vidljiva šava međusobno udaljena najmanje 15 mm; boja konca  vidljiva s 
unutarnje strane drukčija je od konca vidljivoga s vanjske stra ne, kao i od boje 
same cerade; svi su šavovi strojno izrađeni. Kad se cerada koja  je oštećena u 
blizini rubova popravlja zamjenom oštećenoga dijela zakrpom, ša v se također 
može napraviti u skladu s odredbama stavka 3. ovog članka i ski com br. 1 
priloženoj ovim propisima. Cerade od plastificirane tkanine tak ođer se mogu 
popraviti u skladu s postupkom iz stavka 4. ovog članka, ali se  u tom slučaju 
na obje strane cerade moraju postaviti plastične trake, a na un utarnju se stranu 
cerade stavlja zakrpa.  
6. Cerada se na kontejner pričvršćuje strogo poštujući uvjete u tvrđene u 
članku 1. točkama (a) i (b) ovih propisa. Upotrebljavaju se slj edeći sustavi:  
(a) Cerada se može pričvrstiti:  
i. metalnim prstenima pričvršćenima na kontejner;  
ii. očicama na rubu cerade; i  
iii. debelim užetom koje prolazi kroz prstene iznad cerade te k oji je cijelom 
duljinom vidljiv s vanjske strane.  
Cerada pokriva čvrste dijelove kontejnera najmanje 250 mm mjere no od 
središta prstena za pričvršćivanje, osim ako sama konstrukcija kontejnera 
ne sprečava pristup teretu.  
(b) Kad se bilo koji rub cerade mora trajno pričvrstiti na kont ejner, obje su 
površine spojene neprekinuto snažnim elementima.  
(c) Kada se koristi sustav za zaključavanje cerade, cerada je u  zatvorenom 
položaju čvrsto spojena s vanjske strane kontejnera (za primjer  vidjeti 
skicu br. 6. priloženu ovim propisima).  
7. Ceradu podupire odgovarajuća nadogradnja (potpornji, stranic e, lukovi, 
letve (poprečne grede) itd.).  
8. Razmaci između prstena i razmaci između očica ne smiju biti veći od 
200 mm. Razmaci mogu biti veći, ali ne smiju prelaziti 300 mm i zmeđu 
prstena i očica na oba kraja potpornih stupova, ako je konstruk cija kontejnera 
i cerada takva da sprečava pristup kontejneru. Očice moraju bit i ojačane.  
9. Upotrebljavaju se sljedeći elementi za pričvršćivanje:  
(a) čelično uže promjera najmanje 3 mm; ili  
(b) uže od konoplje ili sisala promjera najmanje 8 mm uloženo u  prozirnu 
nerastegljivu plastiku;  
(c) užad od svežnjeva optičkih vlakana postavljena u spiralno z avijeno čelično 
ležište uloženo u prozirni omotač od nerastegljive plastike; il i 
(d) užad s tekstilnom jezgrom okružena s najmanje četiri suka k onopa koji su 
sastavljeni isključivo od čelične žice i u cijelosti prekrivaju  jezgru, pod 
uvjetom da je promjer užeta (ne uzimajući pritom u obzir prozir ni omotač, 
ako ga ima) najmanje 3 mm.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 90  
Užad u skladu sa stavkom 9. točkama (a) ili (d) ovog članka mož e imati 
prozirni omotač od nerastegljive plastike.  
Kad ceradu treba pričvrstiti na okvir u sustavu konstrukcije ko ja je u skladu s 
odredbama stavka 6. točke (a) ovog članka, kao element za pričv ršćivanje 
može se upotrijebiti remen (primjer takvoga sustava konstrukcij e prikazan je 
na skici br. 7. priloženoj ovom Prilogu). Remen mora biti u skl adu sa 
zahtjevima propisanima stavkom 11. točkom (a) podtočkom iii. u vezi mate­
rijala, dimenzija i oblika.  
10. Svaka vrsta užeta mora biti u jednom komadu, a njegovi kraj evi moraju 
imati metalni završetak. Svaki metalni završetak mora omogućiva ti postavljanje 
konca (žice) ili trake carinskog obilježja. Spona svakoga metal nog završetka 
užeta mora u skladu s odredbama stavka 9. točaka (a), (b) i (d)  ovog članka 
imati šuplju zakovicu koja prolazi kroz uže, kako bi se omogući lo stavljanje 
konca (žice) ili trake carinske plombe. Uže je vidljivo na obje  strane šuplje 
zakovice tako da je moguće osigurati da uže bude u jednom komad u (vidjeti 
skicu br. 5. priloženu ovim propisima).  
11. Na otvorima u ceradi, koji se koriste za utovar i istovar, površine su 
povezane. Upotrebljavaju se sljedeći sustavi:  
(a) oba ruba cerade odgovarajuće se preklapaju. Pričvršćena su također i:  
i. prišivenim ili zavarenim preklopcem u skladu sa stavcima 3. i 4. ovog 
članka;  
ii. prstenima i očicama koji ispunjavaju uvjete iz stavka 8. ov og članka; 
prsteni moraju biti izrađeni od metala; i  
iii. remenom od odgovarajućega materijala, koji je u jednom kom adu i nera­
stegljiv, širokim najmanje 20 mm i debelim 3 mm, koji prolazi k roz 
prstene i drži skupa oba kraja cerade i preklopca; remen je pri čvršćen 
na unutarnjoj strani cerade i opremljen:  
— očicom kroz koju se provlači uže iz stavka 9. ovog članka, il i 
— očicom koju se može pričvrstiti na metalni prsten iz stavka 6 . ovog 
članka i osigurati užetom iz stavka 9. ovog članka.  
Preklopac nije potreban ako je postavljena posebna naprava, kao  što je ploča 
u obliku vodilice ( baffle plate ), koja sprečava pristup kontejneru bez ostav­
ljanja vidljivih tragova. Preklopac nije potreban ni za kontejn ere s kliznim 
ceradama.  
(b) Poseban sustav zaključavanja kojim su rubovi cerade čvrsto pričvršćeni kad 
je kontejner zatvoren i plombiran. Taj je sustav opremljen otvo rom kroz koji 
se metalni prsten iz stavka 6. ovog članka može provući i osigu rati užetom iz 
stavka 9. ovog članka. Sustav je opisan na skici br. 8. prilože noj ovom 
Prilogu.  
12. Cerada ne smije prekrivati identifikacijske oznake koje mor aju biti na 
kontejneru niti tablicu o odobrenju propisanu u dijelu II. ovog  Priloga.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 91  
Članak 5.  
Kontejneri s kliznim ceradama  
1. Kad je to moguće, odredbe članaka 1., 2. i 3. i 4. ovih prop isa primjenjuju se 
na kontejnere s kliznim ceradama. Osim toga ti kontejneri moraj u biti u 
skladu s odredbama ovog članka.  
2. Klizne cerade, pod, vrata i drugi sastavni dijelovi kontejne ra moraju ispunja­
vati zahtjeve iz članka 4. stavaka 6., 8., 9. i 11. ovih propis a ili zahtjeve 
navedene u podtočkama od i. do vi.  
▼M6 
i. Klizne cerade, pod, vrata, i svi ostali sastavni dijelovi ko ntejnera sastav­
ljaju se s pomoću naprava koje se ne mogu ukloniti i zamijeniti  izvana bez 
ostavljanja vidljivih tragova ili tako da nastane struktura koj a se ne može 
izmijeniti bez ostavljanja vidljivih tragova;  
▼B 
ii. Cerada pokriva čvrste dijelove na vrhu kontejnera s najmanj e jednom 
četvrtinom stvarne udaljenosti između zateznih traka. Cerada po kriva 
čvrste dijelove na dnu vozila najmanje 50 mm. Vodoravni otvor i zmeđu 
cerade i tvrdih dijelova kontejnera ne smije biti veći od 10 mm  mjereno 
pravokutno na uzdužnu os kontejnera na bilo kojem mjestu na koj em je 
kontejner zatvoren i plombiran u carinske svrhe;  
▼M6 
iii. Vodilica za kliznu ceradu, naprave za zatezanje klizne cer ade i drugi 
pomični dijelovi sastavljaju se tako da vrata i druge pomične d ijelove, 
kada su zatvoreni i carinski plombirani, nije moguće otvoriti i li zatvoriti 
izvana bez ostavljanja vidljivih tragova. Vodilica za kliznu ce radu, 
naprave za zatezanje klizne cerade i drugi pomični dijelovi sas tavljaju 
se tako da nakon stavljanja naprave za zatvaranje nije moguće p ristupiti 
teretnom prostoru bez ostavljanja vidljivih tragova. Primjer ta kvog sustava 
konstrukcije prikazan je na skici br. 9. priloženoj ovim propis ima; 
▼B 
iv. Vodoravna udaljenost između prstena, upotrijebljenih u cari nske svrhe, na 
tvrdim dijelovima kontejnera ne smije biti veća od 200 mm. Pros tor, 
međutim, može biti veći, ali ne više od 300 mm između prstena n a 
obje strane stupa, ako su konstrukcija kontejnera i cerada takv i da onemo­
gućuju svaki pristup kontejneru. U svakom se slučaju moraju isp uniti 
uvjeti navedeni u podtočki ii.;  
v. Udaljenost između zategnutih traka ne smije prelaziti 600 mm ; 
vi. Elementi koji se upotrebljavaju za pričvršćivanje cerada na  tvrde dijelove 
kontejnera moraju ispunjavati zahtjeve iz članka 4. stavka 9. o vih propisa.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 92  
Članak 6.  
Kontejneri s krovnim kliznim ceradama  
1. Ako je to primjenjivo, odredbe članaka 1., 2. i 3. i 4. ovih  propisa primje­
njuju se na kontejnere s krovnim kliznim ceradama. Osim toga, t i kontejneri 
moraju ispunjavati odredbe ovog članka.  
2. Krovne klizne cerade moraju ispunjavati zahtjeve navedene u podtočkama 
od i. do iii. u nastavku.  
i. Krovne klizne cerade sastavljaju s pomoću naprava koje se ne  mogu ukloniti 
i zamijeniti izvana bez ostavljanja vidljivih tragova ili tako da nastane struk­
tura koja se ne može izmijeniti bez ostavljanja vidljivih trago va. 
ii. Krovne klizne cerade preklapaju se s čvrstim dijelom krova na prednjoj strani 
kontejnera tako da krovnu ceradu nije moguće povući preko ruba gornje 
vodilice. S obje strane kontejnera cijelom dužinom u obrub krov ne cerade 
umeće se prednapregnuti čelični kabel tako da ga nije moguće uk loniti i 
ponovno umetnuti bez ostavljanja vidljivih tragova. Krovna cera da prič­
vršćuje se na kliznu konzolu tako da je nije moguće ukloniti i ponovno 
učvrstiti bez ostavljanja vidljivih tragova.  
iii. Vodilica za krovnu kliznu ceradu, naprave za zatezanje kro vne klizne cerade 
i drugi pomični dijelovi sastavljaju se tako da plombirana vrat a i druge 
pomične dijelove, kada su zatvoreni i carinski plombirani, nije  moguće otvo­
riti ili zatvoriti izvana bez ostavljanja vidljivih tragova. Vo dilica za krovnu 
kliznu ceradu, naprave za zatezanje krovne klizne cerade i drug i pomični 
dijelovi sastavljaju se tako da nakon stavljanja naprave za zat varanje nije 
moguće pristupiti teretnom prostoru bez ostavljanja vidljivih t ragova.  
Primjer mogućeg sustava konstrukcije prikazan je na skici br. 1 0. priloženoj 
ovim propisima.  ▼M6
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 93  
Skica br. 1.  
CERADE IZRAĐENE OD VIŠE KOMADA
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 94  
Skica br. 2.  
CERADA IZ VIŠE KOMADA SAŠIVENIH ZAJEDNO
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 95  
Skica br. 3  
CERADA SAŠIVENA IZ VIŠE KOMADA
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 96  
Skica br. 4.  
POPRAVAK CERADE
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 97  
Skica br. 5.  
PRIMJER ZAVRŠNOGA DIJELA
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 98  
Skica br. 6.  
PRIMJER SUSTAVA ZA ZAKLJUČAVANJE
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 99  
Skica br. 7.  
PRIMJER CERADE PRIČVRŠĆENE NA POSEBNO OBLIKOVAN OKVIR
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 100  
Skica br. 8.  
SUSTAV ZA ZATVARANJE CERADE NA OTVORIMA ZA UTOVAR I ISTOVAR
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 101  
Skica br. 9.  
PRIMJER KONSTRUKCIJE KONTEJNERA S KLIZNIM CERADAMA
  ▼M6
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 102  
Skica br. 9. nastavak:
  ▼M6
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 103  
Skica br. 9. nastavak:
  ▼M6
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 104  
Skica br. 10.  
PRIMJER KONSTRUKCIJE KONTEJNERA S KROVNIM KLIZNIM CERADAMA
  ▼M6
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 105  
Skica br. 10. nastavak:
  ▼M6
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 106  
Skica br. 10. nastavak:
  ▼M6
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 107  
DIO II.  
POSTUPCI ZA IZDAVANJE UVJERENJA O ODOBRENJU 
KONTEJNERA KOJI SU USKLADUS TEHNI ČKIM UVJETIMA 
PROPISANIMA U DIJELU I.  
Općenito  
1. Kontejnere je moguće odobriti za prijevoz robe pod carinskim  obilježjem:  
(a) u fazi proizvodnje kao tipsku izvedbu (postupak za odobrava nja u fazi 
proizvodnje); ili  
(b) u fazi nakon proizvodnje, bilo pojedinačno ili u vezi s odr eđenim brojem 
kontejnera istoga tipa (postupak odobravanja koji slijedni nako n proizvo­
dnje).  
Zajedničke odredbe za oba postupka odobravanja  
2. Nadležno tijelo odgovorno za izdavanje odobrenja podnositelj u zahtjeva 
nakon odobrenja izdaje uvjerenje o odobrenju, koje, ovisno o sl učaju, 
vrijedi za neograničenu seriju kontejnera odobrenog tipa ili za  određeni 
broj kontejnera.  
3. Korisnik odobrenja pričvršćuje pločicu o odobrenju na odobre ni kontejner ili 
kontejnere prije njihove uporabe za prijevoz robe pod carinskim  obilježjem.  
4. Pločica o odobrenju mora biti trajno pričvršćena na jasno vi dljivom mjestu u 
blizini druge pločice o odobrenju izdane u službene svrhe.  
5. Pločica o odobrenju, koja odgovara obrascu I. prikazanom u p riloženom 
Dodatku I. ovom dijelu, u obliku je metalne pločice dužine najm anje 
20 cm i širine najmanje 10 cm. Sljedeći su podaci otisnuti ili utisnuti na 
pločicu ili su na površini označeni na koji drugi trajan i čitl jiv način, barem 
na engleskom i francuskom jeziku:  
(a) riječi „Odobreno za prijevoz robe pod carinskim obilježjem” ; 
(b) oznaka zemlje, u kojoj je odobrenje izdano, označeno imenom  ili 
kraticom koja se koristi pri registraciji motornih vozila u međ unarodnom 
cestovnom prijevozu, te broj (brojke, slova itd.) potvrde o odo brenju i 
godina (npr. „NL/26/73” znači „Nizozemska, potvrda o odobrenju br. 26 
izdana 1973.”);  
(c) serijski broj koji je kontejneru dao proizvođač (broj proiz vođača);  
(d) ako je izdana tipska potvrda kontejnera identifikacijski br ojevi ili slova 
tipa kontejnera.  
6. Ako kontejner više ne ispunjava tehničke uvjete propisane za  dobivanje 
odobrenja, prije nego se može koristiti za prijevoz robe pod ca rinskim 
obilježjem, vraća se u stanje koje je opravdavalo njegovo odobr enje, kako 
bi ponovno bio u skladu s navedenim tehničkim uvjetima.  
7. Ako u bitnim karakteristikama cestovnog vozila dođe do promj ene, 
odobrenje za vozilo prestaje vrijediti, te ga nadležno tijelo m ora ponovno 
izdati prije nego što se vozilo može koristiti za prijevoz robe  pod carinskim 
obilježjem.  
Posebne odredbe za odobrenje tipske izvedbe u fazi proizvodnje  
8. Kad se izrađuju tipske serije kontejnera, proizvođač može na dležnom tijelu 
zemlje proizvodnje podnijeti zahtjev za odobrenjem tipske izved be. ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 108  
9. Proizvođač u svojem zahtjevu navodi identifikacijske brojeve  ili slova koja je 
dao tipu kontejnera na koji se odnosi njegov zahtjev za odobren je. 
10. Zahtjevu se prilažu skice i podroban opis izvedbe tipa kont ejnera koji treba 
odobriti.  
11. Proizvođač se u pisanom obliku obvezuje da će:  
(a) nadležnim tijelima pokazati one kontejnere predmetnog tipa koje to tijelo 
želi pregledati;  
(b) dopustiti nadležnom tijelu da u bilo kojem trenutku pregled a ostale 
jedinice serije dok traje proizvodnja predmetnoga serijskog tip a; 
(c) obavijestiti nadležno tijelo o svakoj promjeni skica ili sp ecifikacija, prije 
nego što se ta promjena izvede, bez obzira na njezin opseg;  
(d) označiti kontejnere na vidljivu mjestu identifikacijskim br ojevima ili 
slovima tipske izvedbe, uz oznake koje se zahtijevaju na pločic i o 
odobrenju, i serijskim brojem kontejnera u tipskoj seriji (broj  proizvo­ 
đača);  
(e) voditi evidenciju o kontejnerima izrađenima u skladu s odob renom 
tipskom izvedbom.  
12. Nadležno tijelo, ako je to potrebno, navodi koje je promjen e potrebno obaviti 
u predloženoj tipskoj izvedbi, kako bi mogla biti odobrena.  
13. Nijedno uvjerenje o odobrenju tipske izvedbe ne izdaje se d ok se nadležno 
tijelo pregledom jednog ili više kontejnera proizvedenih u skla du s pred­
metnom tipskom izvedbom ne uvjeri da su kontejneri toga tipa u skladu s 
tehničkim uvjetima propisanima u dijelu 1.  
14. Nakon što se određeni tip kontejnera odobri, podnositelju z ahtjeva izdaje se 
jedinstveno uvjerenje o odobrenju u skladu s obrascem br. II. p rikazanim u 
Dodatku 2. ovome dijelu koji vrijedi za sve kontejnere proizved ene u skladu 
sa specifikacijama tako odobrenog tipa. Ta potvrda daje proizvo đaču pravo 
da na svaki kontejner u seriji pričvrsti pločicu o odobrenju u obliku propi­
sanom u stavku 5. ovog dijela.  
Posebne odredbe za izdavanje potvrde o odobrenju u fazi nakon proizvodnje  
15. Ako zahtjev za izdavanje potvrde o odobrenju nije podnesen tijekom faze 
proizvodnje, vlasnik, prijevoznik ili njihov predstavnik može p odnijeti 
zahtjev za odobrenje nadležnom tijelu kojemu može pokazati kont ejner ili 
kontejnere za koje traži odobrenje.  
16. U zahtjevu za odobrenje podnesenom u skladu sa stavkom 15. ovog dijela 
naveden je serijski broj (broj proizvođača) koji je proizvođač stavio na svaki 
kontejner.  
17. Nadležno tijelo pregledava toliko kontejnera koliko smatra potrebnim i kad 
utvrdi da kontejner ili kontejneri ispunjavaju tehničke uvjete propisane u 
dijelu I., izdaje uvjerenje o odobrenju koja je u skladu s obra scem br. III. 
iz Dodatka 3. ovom dijelu koja vrijedi samo za broj odobrenih k ontejnera. 
Na temelju takve potvrde, na kojoj je proizvodni serijski broj ili brojevi 
dodijeljeni kontejneru ili kontejnerima na koje se potvrda odno si, podnositelj 
zahtjeva ima pravo da na svaki kontejner koji je dobio odobrenj e stavi 
pločicu o odobrenju propisanu u stavku 5. ovog dijela  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 109  
Dodatak 1.  
Obrazac br. I.  
Pločica o odobrenju  
(engleska inačica)
  
Obrazac br. I.  
Pločica o odobrenju  
(francuska inačica)
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 110  
Dodatak 2.  
Obrazac br. II.
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 111  
VAŽNA OBAVIJEST  
(Stavci 6. i 7. dijela II. Priloga 7. Carinskoj konvenciji o me đunarodnom prijevozu robe uz 
primjenu karneta TIR, 1975.)
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 112  
Dodatak 3.  
Obrazac br. III.
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 113  
VAŽNA OBAVIJEST  
(Stavci 6. i 7. dijela II. Priloga 7. Carinskoj konvenciji o me đunarodnom prijevozu robe uz 
primjenu karneta TIR, 1975.)
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 114  
DIO III.  
NAPOMENE S OBJAŠNJENJEM  
Napomene s objašnjenjem uz Prilog 2. navedene u Prilogu 6. ovoj  Konvenciji 
primjenjuju se  mutatis mutandis  na kontejnere odobrene za prijevoz pod carin­
skim obilježjem u skladu s ovom Konvencijom.  
7.I.4. 6(a) Dio I., članak 4. stavak 6. točka (a)  
Na skici priloženoj Prilogu 7. dijelu III. prikazan je primjer sustava za prič­
vršćivanje cerade oko lijevanih kutnih profila kontejnera, koji  je prihvatljiv za 
carinska tijela.  
7.II.5(d) Dio II. – stavak 5. točka (d)  
Ako se spoje dva kontejnera prekrivena ceradom, koja su odobren a za prijevoz 
pod carinskim obilježjem tako da tvore jedan kontejner prekrive n samo s jednom 
ceradom koji ispunjava uvjete za prijevoz robe pod carinskim ob ilježjem, tada za 
skupinu kontejnera nije potrebno posebno uvjerenje o odobrenju ili pločica o 
odobrenju.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 115  
NAPRAVA ZA PRIČVRŠĆIVANJE CERADE OKO LIJEVANIH KUTNIH PROFILA K ONTEJNERA
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 116  
PRILOG 8.  
SASTAV, FUNKCIJE I POSLOVNIK UPRAVNOG ODBORA I IZVRŠNOG 
ODBORA TIR-a  
SASTAV, FUNKCIJE I POSLOVNIK UPRAVNOG ODBORA  
Članak 1.  
i. Ugovorne stranke su članovi Upravnog odbora.  
ii. Odbor može odlučiti da nadležne uprave država iz članka 52.  stavka 1. ove 
Konvencije koje nisu ugovorne stranke ili predstavnici međunaro dnih organi­
zacija mogu, za pitanja koja ih zanimaju, nazočiti sjednicama O dbora kao 
promatrači.  
Članak 1. a 
1. Odbor razmatra sve prijedloge za izmjenu Konvencije u skladu  s člankom 
59. stavkama 1. i 2.  
2. Odbor prati primjenu Konvencije i razmatra sve mjere koje po duzmu 
ugovorne stranke, udruge i međunarodne organizacije u skladu s Konvencijom, 
te njihovu sukladnost s Konvencijom.  
3. Upravni odbor preko Izvršnoga odbora TIR-a nadzire primjenu Konvencije 
na nacionalnoj i međunarodnoj razini i osigurava svoju potporu.  
▼M7 
4. Odbor zaprima i pregledava revidirane godišnje financijske i zvještaje i 
izvješća revizija koje podnosi međunarodna organizacija u sklad u s obvezama 
iz dijela III. Priloga 9. Tijekom i unutar opsega tog pregleda Odbor može zatra­ 
žiti dodatne informacije, pojašnjenja ili dokumente od međunaro dne organizacije 
ili neovisnog vanjskog revizora.  
5. Ne dovodeći u pitanje pregled iz stavka 4., Odbor ima pravo na temelju 
procjene rizika zatražiti provođenje dodatnih pregleda. Odbor z adužuje Izvršni 
odbor TIR-a za procjenu rizika ili upućuje zahtjev za njezinu p rovedbu 
nadležnim službama Ujedinjenih naroda.  
Odbor utvrđuje područje primjene dodatnih pregleda uzimajući u obzir procjenu 
rizika koju je proveo Izvršni odbor TIR-a ili nadležne službe U jedinjenih naroda.  
Izvršni odbor TIR-a čuva sve nalaze pregleda navedenih u ovom č lanku i stavlja 
ih radi razmatranja na raspolaganje svim ugovornim strankama.  
6. Odbor odobrava postupak provedbe dodatnih pregleda.  
▼B 
Članak 2.  
Glavni tajnik Ujedinjenih naroda osigurava Odboru usluge tajniš tva. ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 117  
Članak 3.  
Odbor svake godine na prvoj sjednici bira predsjednika i potpre dsjednika.  
Članak 4.  
Glavni tajnik Ujedinjenih naroda svake godine pod pokroviteljst vom Gospo­
darske komisije za Europu saziva Odbor kao i na zahtjev nadležn ih uprava 
najmanje pet država koje su ugovorne stranke.  
Članak 5.  
Prijedlozi se stavljaju na glasovanje. Svaka zemlja koja je kao  ugovorna stranka 
zastupana na sjednici ima jedan glas. Prijedlozi koji nisu izmj ene ove Konvencije 
Odbor donosi većinom prisutnih članova s pravom glasa. Izmjene ove Konven­
cije i odluke iz članaka 59. i 60. ove Konvencije donose se dvo trećinskom 
većinom prisutnih članova s pravom glasa.  
Članak 6.  
Za donošenje odluka potreban je kvorum koji se sastoji od najma nje jedne trećine 
država koje su ugovorne stranke.  
Članak 7.  
Prije zatvaranja sjednice, Odbor prihvaća izvješće.  
Članak 8.  
U nedostatku mjerodavnih odredaba ovog Priloga, primjenjuje se Pravilnik 
Gospodarske komisije za Europu, osim ako Odbor ne odluči drukči je. 
SASTAV, FUNKCIJE I POSLOVNIK IZVRŠNOG ODBORA TIR-a  
Članak 9.  
1. Izvršni odbor TIR-a koji osniva Upravni odbor u skladu s čla nkom 58.b 
sastoji se od devet članova, svaki iz druge ugovorne stranke Ko nvencije. Tajnik 
TIR-a nazoči sjednicama Odbora.  
2. Članove Izvršnog odbora TIR-a bira Upravni odbor većinom pri sutnih 
članova s pravom glasa. Mandat svakoga člana Izvršnoga odbora T IR traje 
dvije godine. Članovi Izvršnoga odbora TIR-a mogu se ponovno bi rati. Nadlež­
nost i zadaće Izvršnog odbora TIR-a određuje Upravni odbor.  
Članak 10.  
Izvršni odbor TIR-a:  
(a) nadzire primjenu Konvencije, uključujući djelovanje jamstve noga sustava te 
izvršava zadaće koje mu povjeri Upravni odbor;  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 118  
(b) nadzire centralizirano tiskanje i distribuciju karneta TIR udrugama, koje 
može obavljati odobrena međunarodna organizacija iz članka 6.;  
(c) koordinira i potiče razmjenu povjerljivih podataka i drugih  informacija među 
nadležnim tijelima ugovornih stranaka;  
(d) koordinira i potiče razmjenu informacija među nadležnim tij elima ugovornih 
stranaka, udruga i međunarodnih organizacija;  
(e) pomaže rješavanju sporova između ugovornih stranaka, udruga , osigurava­
jućih društava i međunarodnih organizacija, ne dovodeći pritom u pitanje 
članak 57. o rješavanju sporova;  
(f) podupire osposobljavanje osoblja carinskih tijela i drugih zainteresiranih 
strana na koje se odnosi postupak TIR;  
(g) vodi središnji registar za slanje informacija ugovornim str ankama koje osigu­
ravaju međunarodne organizacije iz članka 6. o svim pravilima i  postupcima 
propisanima za udruge, pri izdavanju karneta TIR, ako su poveza ni s mini­
malnim uvjetima i zahtjevima iz Priloga 9.;  
(h) prati cijenu karneta TIR.  
Članak 11.  
1. Tajnik TIR-a saziva sjednicu Odbora na zahtjev Upravnog odbo ra ili 
najmanje tri člana Odbora.  
2. Odbor nastoji donositi odluke konsenzusom. Ako konsenzus nij e moguće 
postići, o odlukama se glasuje i donose se većinom glasova pris utnih članova s 
pravom glasa. Za donošenje odluka potreban je kvorum od pet čla nova. Tajnik 
TIR-a nema pravo glasa.  
3. Odbor bira predsjednika i donosi sve druge odluke u vezi s p oslovnikom.  
4. Odbor najmanje jedanput godišnje, ili na zahtjev Upravnog od bora, daje 
izvješće o svojim djelatnostima, uključujući podnošenje revidir anih financijskih 
izvješća. Izvršni odbor u Upravnom odboru zastupa njegov predsj ednik.  
5. Odbor razmatra svaku informaciju i pitanje koje mu uputi Upr avni odbor, 
ugovorne stranke, tajnik TIR-a, nacionalne udruge i međunarodne  organizacije iz 
članka 6. Konvencije. Te međunarodne organizacije imaju pravo s udjelovati na 
sjednicama Izvršnog odbora TIR-a kao promatrači, osim ako preds jednik ne 
odluči drukčije. Ako je to potrebno, svaka druga organizacija m ože, na poziv 
predsjednika, prisustvovati sjednicama Odbora kao promatrač.  
Članak 12.  
Tajnik TIR-a član je tajništva Gospodarske komisije Ujedinjenih  naroda za 
Europu i izvršava odluke Izvršnog odbora TIR-a u okviru nadležn osti i zadaća 
Odbora. Tajniku TIR-a pomaže tajništvo TIR-a o čijem opsegu odl učuje Upravni 
odbor.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 119  
Članak 13.  
1. Dok se ne osiguraju alternativni izvori financiranja, djelov anje Izvršnog 
odbora TIR-a i tajništva TIR-a financira se iz iznosa ubranih z a svaki karnet 
TIR koji izda jedna od međunarodnih organizacija iz članka 6. T aj iznos 
odobrava Upravni odbor.  
2. Upravni odbor odobrava postupak za provedbu financiranja dje lovanja 
Izvršnog odbora TIR-a i tajništva TIR-a.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 120  
PRILOG 9.  
PRISTUP POSTUPKU TIR  
DIO I.  
OVLAŠTENJE UDRUGE ZA IZDAVANJE KARNETA TIR ►M2 I DA 
DJELUJE KAO JAMAC ◄ 
►M2 __________  ◄ ►M7 Minimalni ◄ uvjeti i zahtjevi  
1. ►M2 __________  ◄ ►M7 Minimalni ◄ uvjeti i zahtjevi koje moraju 
ispunjavati udruge, da ih ugovorne stranke mogu ovlastiti za iz davanje karneta 
TIR i djelovati kao jamac u skladu s člankom 6. Konvencije:  
(a) dokaz da je  ►M2 udruženje osnovano u ugovornoj stranci u kojoj je 
odobrenje izdano ◄;  
(b) dokaz o zdravom financijskom položaju i postojanju logistič kih sredstava 
za ispunjavanje obveza u okviru Konvencije;  
▼M2 __________  
▼B 
►M2 (c) ◄ nepostojanje teških ili ponavljajućih kršenja carinskoga  ili 
poreznoga zakonodavstva;  
▼M2 
(d) zaključenje pisanog sporazuma ili nekog drugog pravnog inst rumenta 
između udruženja i nadležnih tijela ugovorne stranke u kojoj on o ima 
poslovni nastan, uključujući izjavu udruženja da prihvaća sve s voje 
zadaće kako je utvrđeno u stavku 3. ovog članka.  
2. Ovjerena kopija pisanog sporazuma ili nekog drugog pravnog i nstrumenta iz 
stavka 1. točke (d) zajedno s ovjerenim prijevodom, prema potre bi, na engle­
ski, francuski ili ruski jezik, polaže se kod Izvršnog odbora T IR-a. O svim 
izmjenama odmah se obavješćuje Izvršni odbor TIR-a.  
3. Zadaće udruženja su:  
i. ispunjavati obveze navedene u članku 8. Konvencije;  
ii. prihvatiti najviši iznos po karnetu TIR koji je odredila ug ovorna stranka i 
koji se može zatražiti od udruženja u skladu s člankom 8. stavk om 3. 
Konvencije;  
iii. stalno provjeravati, a posebno prije ulaganja zahtjeva za ovlaštenje za 
pristup osoba postupku TIR, ispunjavaju li te osobe minimalne u vjete i 
zahtjeve kako je navedeno u dijelu II. ovog Priloga;  
iv. osigurati jamstva za sve obveze koje nastanu u zemlji u koj oj udruženje 
ima poslovni nastan, u vezi s poslovanjem na temelju karneta TI R koje 
ono izdaje, ili koje izdaju strane udruge pridružene istoj među narodnoj 
organizaciji u koju je i sama učlanjena;  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 121  
v. pokriti svoje obveze u skladu sa zahtjevima nadležnih tijela  ugovornih 
stranaka u kojima ima poslovni nastan, osiguravajućim društvima , skupi­
nama osiguravatelja ili financijskom institucijom. Ugovor o osi guranju ili 
ugovor o financijskom jamstvu pokriva u potpunosti obveze udruž enja 
nastale u vezi s poslovanjem na temelju karneta TIR koje je izd alo to 
udruženje ili koje su izdale strane udruge pridružene istoj međ unarodnoj 
organizaciji u koju je i sama učlanjena.  
Otkazni rok za prestanak ugovora o osiguranju ili o financijsko m jamstvu 
ne smije biti kraći od otkaznoga roka za prestanak važenja pisa nog 
sporazuma ili drugog pravnog instrumenta iz stavka 1. točke (d) . Ovje­
rena preslika ugovora o osiguranju ili o financijskom jamstvu, kao i sve 
njihove izmjene polažu se pri Izvršnom odboru TIR-a, uključujuć i, 
prema potrebi, i ovjereni prijevod na engleski, francuski ili r uski jezik;  
▼M5 
vi. jedanput godišnje, prije 1. ožujka, dostavljati Izvršnom od boru TIR-a 
cijenu za svaki izdani tip karneta TIR;  
▼M2 
vii. dopustiti nadležnim tijelima provjeru svih evidencija i po slovnih knjiga 
koje se vode u vezi s upravljanjem postupka TIR;  
viii. prihvatiti postupak za učinkovito rješavanje sporova koji  nastanu zbog 
nepravilnog ili nepropisnog korištenja karneta TIR, kad god je to moguće 
bez sudskih postupaka;  
ix. strogo se pridržavati odluka nadležnih tijela ugovorne stra nke u kojoj 
ima poslovni nastan, o opozivu ili povlačenju odobrenja u sklad u s 
člankom 6. Konvencije i dijelom II. ovog Priloga ili o isključi vanju 
osoba u skladu s člankom 38. Konvencije;  
x. suglasiti se da će savjesno provoditi odluke koje su usvojil i Upravni 
odbor i Izvršni odbor TIR-a, u onoj mjeri u kojoj su te odluke prihvatila 
nadležna tijela ugovorne stranke u kojoj udruženje ima poslovni  nastan;  
▼M10  
xi. u slučaju rezervnog postupka opisanog u članku 10. stavku 2 . Priloga 
11., na zahtjev nadležnih tijela potvrditi za ugovorne strane k oje obve­
zuje Prilog 11. da je jamstvo valjano, da se prijevoz TIR obavl ja u 
okviru postupka eTIR i dostaviti druge informacije relevantne z a prijevoz 
TIR. 
▼M2 
4. Kada se od udruženja jamca, u skladu s postupkom iz članka 1 1., zahtijeva da 
plati iznose iz članka 8. stavaka 1. i 2., ono, u skladu s pisa nim sporazumom 
iz napomene za pojašnjenje 0.6.2 a-1 uz članak 6. stavak 2. a, obavješćuje 
međunarodnu organizaciju o primitku zahtjeva.  
5. Ugovorna stranka u kojoj udruženje ima poslovni nastan opozi va odobrenje za 
izdavanje karneta TIR i za djelovanje u ulozi jamca u slučaju n eispunjavanja 
navedenih uvjeta i zahtjeva. Ako ugovorna stranka odluči opozva ti odobrenje, 
odluka ima učinak najranije tri (3) mjeseca nakon datuma opoziv a. 
▼B 
►M2 6. ◄ Ovlaštenje udruge pod navedenim uvjetima ne dovodi u pita nje 
obveze i dužnosti koje ta udruga ima u skladu s Konvencijom.  
►M2 7. ◄  ►M2 __________  ◄ Gore navedeni uvjeti i zahtjevi ne dovode 
u pitanje dodatne uvjete i zahtjeve koje  ►M7 svaka ugovorna stranka želi ◄ 
propisati.  ▼M2
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 122  
DIO II.  
OVLAŠTENJE FIZI ČKIH I PRAVNIH OSOBA ZA UPORABU 
KARNETA TIR  
Minimalni uvjeti i zahtjevi  
1. Minimalni uvjeti i zahtjevi koje moraju ispunjavati osobe ko je žele imati 
pristup postupku TIR:  
(a) dokazano iskustvo ili barem sposobnost za redovito obavljan je među­
narodnoga prijevoza (nositelj dozvole za obavljanje međunarodno ga prije­
voza itd.);  
(b) zdrav financijski položaj;  
(c) dokazano poznavanje područja primjene Konvencije TIR;  
(d) nepostojanje teških ili ponovljenih kršenja carinskoga ili poreznoga 
zakonodavstva;  
(e) preuzimanje obveze, u obliku pisane izjave, prema udruzi da  će osoba:  
i. ispunjavati sve carinske formalnosti koje se zahtijevaju u s kladu s 
Konvencijom u polaznim carinarnicama, usputnim carinarnicama i 
odredišnim carinarnicama;  
ii. plaćati dospjele iznose iz članka 8. stavka 1. i 2. Konvenc ije, ako to 
od njih zatraže nadležna tijela u skladu s člankom 8. stavkom 7 . 
Konvencije;  
iii. dopustiti udrugama, ako to nacionalno zakonodavstvo dopušt a, da 
provjere informacije o navedenim minimalnim uvjetima i zahtjevi ma. 
2. Nadležna tijela ugovornih stranaka i same udruge mogu uvesti  dodatne i 
strože uvjete i zahtjeve za pristup postupku TIR, osim ako nadl ežna tijela 
ne odluče drukčije.  
Postupak  
3. Ugovorne stranke će u skladu s nacionalnim zakonodavstvom od rediti 
postupke kojih se treba pridržavati za pristup postupku TIR na temelju mini­
malnih uvjeta i zahtjeva navedenih u stavcima 1. i 2.  
4. Nadležna tijela Izvršnom odboru TIR-a, u skladu s priloženim  primjerkom 
obrasca za ovlaštenje (MAF), u roku od tjedan dana od datuma iz davanja 
ovlaštenja ili povlačenja ovlaštenja za uporabu karneta TIR, ša lju zahtijevane 
podatke o svakoj osobi.  
5. Udruga svake godine šalje popis ažuriran na dan 31. prosinca  o svim ovla­ 
štenim osobama te o osobama čije je ovlaštenje oduzeto. Popis s e nadležnim 
tijelima šalje jedan tjedan poslije 31. prosinca. Nadležna tije la njegovu 
presliku upućuju Izvršnom odboru TIR-a.  
6. Ovlaštenje za pristup postupku TIR samo po sebi nema pravnu snagu za 
dobivanje karneta TIR od udruga.  
7. Ovlaštenje osobe za uporabu karneta TIR u skladu s gore nave denim mini­
malnim uvjetima i zahtjevima ne dovodi u pitanje odgovornosti i  obveze 
predmetne osobe u skladu s Konvencijom.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 123  
PRIMJERAK OBRASCA ZA OVLAŠTENJE (MAF)  
Zemlja: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . 
Ime udruge: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . . . . . . .  
Nadležno tijelo: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Ispunjavaju nacionalne udruge i/ili nadležna tijela  
Broj osobne 
iskaznice  Ime osobe 
(osoba)/ 
poduzeća  Poslovna 
adresa  Točka kontakta 
i pozivni broj 
(telefon, faks i 
e-mail)  Registarski broj 
ili broj licence 
poduzeća 
itd. (*)  Prethodno 
oduzimanje 
ovlašte­
nja (**)  Datum 
ovlašte­
nja (**)  Datum 
oduzimanja 
ovlašte­
nja (**)  Pečat/potpis  
… 
… 
… 
(*) ako je dostupno 
(**) ako je primjenjivo.  
Za svaku osobu za koju je zahtjev za izdavanje ovlaštenja posla la 
►M7 ovlaštena ◄ udruga, nadležnim je tijelima potrebno poslati bar em sljedeće 
podatke:  
— individualni i jedinstveni identifikacijski broj (ID) koji je  osobi dodijelila 
jamstvena udruga (u suradnji s međunarodnom organizacijom u koj u je učla­
njena) u skladu s usklađenim formatom. Format identifikacijskog a broja 
određuje Upravni odbor,  
— ime (imena) i adresa (adrese) osobe (osoba) ili poduzeća (kad  je riječ o 
poslovnom udruženju i imena odgovornih menadžera),  
— točku kontakta ((fizičku osoba koja je ovlaštena da carinskim  tijelima i udru­
gama osigurava informacija o postupku TIR) s punim brojem telef ona, faksa i 
elektroničke pošte),  
— registarski broj i broj licence poduzeća za obavljanje međuna rodnoga prije­
voza ili drugo (ako je dostupno),  
— (ako je primjenjivo) prethodno oduzimanje ovlaštenja, uključu jući datume, 
trajanje i prirodu toga oduzimanja.  
▼M4 
DIO III.  
Odobrenje dodijeljeno međunarodnoj organizaciji iz članka 6. za  preuzimanje 
odgovornosti za učinkovitu organizaciju i funkcioniranje međuna rodnog sustava 
jamstava i za ispis i raspodjelu karneta TIR.  
Uvjeti i zahtjevi:  
1. Uvjeti i zahtjevi koje međunarodna organizacija mora poštiva ti kako bi od 
Upravnog odbora dobila odobrenje u skladu s člankom 6. stavkom 2.a 
Konvencije za preuzimanje odgovornosti za učinkovitu organizaci ju i funk­
cioniranje međunarodnog sustava jamstava i za ispis i raspodjel u karneta TIR 
sljedeći su:  
(a) dostavljanje dokaza o temeljitoj stručnoj osposobljenosti i  financijskoj 
sposobnosti za učinkovitu organizaciju i funkcioniranje međunar odnog 
sustava jamstava te organizacijskoj sposobnosti kako bi se ispu nile 
obveze u skladu s Konvencijom putem godišnjeg podnošenja konsol idi­
ranih financijskih izvještaja koje propisno revidiraju međunaro dno priznati 
neovisni revizori;  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 124  
(b) nepostojanje teških ili uzastopnih prekršaja protiv carinsk ih ili poreznih 
propisa.  
2. Na temelju odobrenja međunarodna organizacija:  
(a) ugovornim stranama Konvencije TIR preko nacionalnih udružen ja pove­
zanih s međunarodnom organizacijom dostavlja ovjerene kopije ug ovora 
o općem jamstvu i dokaz o pokriću jamstva;  
(b) nadležnim tijelima Konvencije TIR dostavlja informacije o p ravilima i 
postupcima za izdavanje karneta TIR od strane nacionalnih udruž enja;  
(c) nadležnim tijelima Konvencije TIR jednom godišnje dostavlja  podatke o 
podnesenim zahtjevima, onima u obradi, plaćenim zahtjevima ili zahtje­
vima riješenima bez plaćanja;  
(d) nadležnim tijelima Konvencije TIR dostavlja potpune i sveob uhvatne 
informacije o funkcioniranju sustava TIR, a osobito, ali ne isk ljučivo, 
pravodobne i dobro utemeljene informacije o trendovima u broju neza­
vršenih djelatnosti TIR, o podnesenim zahtjevima, onima u obrad i, 
plaćenim zahtjevima ili zahtjevima riješenima bez plaćanja koje  bi 
mogle dovesti u pitanje pravilno funkcioniranje sustava TIR ili  bi 
mogle izazvati poteškoće u daljnjem djelovanju međunarodnog sus tava 
jamstava;  
(e) nadležnim tijelima Konvencije TIR dostavlja statističke pod atke o broju 
karneta TIR raspodijeljenih svakoj ugovornoj strani, razvrstani h prema 
tipu; 
(f) Izvršnom odboru TIR-a dostavlja pojedinosti o cijeni svakog  tipa karneta 
TIR koje raspodjeljuje međunarodna organizacija;  
(g) poduzima sve korake kako bi smanjila rizik od krivotvorenja  karneta 
TIR;  
(h) poduzima odgovarajuće korektivne mjere u slučaju otkrivanja  pogrešaka 
ili nedostataka kod karneta TIR koje prijavljuje Izvršnom odbor u TIR-a;  
(j) u potpunosti surađuje u slučajevima kada se od Izvršnog odb ora TIR-a 
traži pomoć pri rješavanju sporova;  
(k) jamči da će o svim problemima povezanima s prijevarama ili drugim 
poteškoćama u primjeni Konvencije TIR odmah obavijestiti Izvršn i 
odbor TIR-a;  
(l) upravlja nadzornim sustavom za karnete TIR iz Priloga 10. K onvenciji 
zajedno s nacionalnim jamstvenim udruženjima povezanima s među­
narodnom organizacijom i carinskim tijelima te ugovorne strane i 
nadležna tijela Konvencije obavješćuje o problemima zatečenima u 
sustavu;  
(m) nadležnim tijelima Konvencije TIR dostavlja statističke pod atke i podatke 
o učinkovitosti djelovanja ugovornih strana u vezi s nadzornim sustavom 
iz Priloga 10.;  
(n) najmanje dva mjeseca prije približnog datuma stupanja na sn agu ili 
obnavljanja odobrenja dodijeljenog u skladu s člankom 6. stavko m 2.a 
Konvencije s tajništvom Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda  za 
Europu, koju je ovlastio Upravni odbor i u čije ime djeluje, za ključuje 
pisani sporazum kojime međunarodna organizacija prihvaća obveze  iz 
ovog stavka ;  ▼M4
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 125  
(o) održava zasebne evidencije i račune koji sadržavaju informa cije i doku­
mentaciju koji se odnose na organizaciju i funkcioniranje međun arodnog 
sustava jamstava, kao i na tiskanje i distribuciju karneta TIR;  
(p) u potpunosti i pravodobno surađuje, što uključuje, ali nije  ograničeno na 
dopuštanje pristupa prethodno navedenim evidencijama i računima  za 
nadležne službe Ujedinjenih naroda ili bilo koje druge propisno  ovlaštene 
subjekte, te pomaže tijekom cijelog razdoblja dodatnih inspekci jskih 
pregleda i revizija koje te službe i subjekti provode u ime ugo vornih 
stranaka u skladu s člankom 1.a stavcima 5. i 6. Priloga 8.;  
(q) angažira neovisnog vanjskog revizora za provedbu godišnjih revizija 
evidencija i računa iz podstavka (o). Vanjska revizija provodi se u 
skladu s Međunarodnim revizijskim standardima (ISA) te se na te melju 
nje sastavljaju godišnje izvješće o reviziji i pismo upravi, ko ji se zatim 
upućuju Odboru.  
▼M4 
3. Nakon što jamstveno udruženje međunarodnu organizaciju obavi jesti o 
zahtjevu za plaćanje, organizacija u roku od tri (3) mjeseca ob avješćuje 
jamstveno udruženje o svojem stavu o tom zahtjevu.  
4. Sve informacije koje je međunarodna organizacija izravno ili  neizravno dobila 
na temelju Konvencije i koje su povjerljive prirode ili su dost avljene na takav 
način moraju biti obuhvaćene obvezom čuvanja poslovne tajne i n e smiju se 
upotrebljavati ili obrađivati u komercijalne ili druge svrhe be z izričite dozvole 
osobe ili tijela koje ih je dostavilo, osim u svrhe zbog kojih su dostavljene i 
povjerene trećoj strani. Međutim, informacije se smiju otkriti bez dozvole 
nadležnim tijelima ugovornih strana ove Konvencije ako za to po stoji 
odobrenje ili obveza u skladu s odredbama nacionalnih ili međun arodnih 
zakona ili u vezi s pravnim postupcima. Otkrivanje ili priopćiv anje informa­
cija obavlja se potpuno u skladu s odredbama o zaštiti podataka  na snazi.  
5. Upravni odbor ima pravo opoziva odobrenja dodijeljenog u skl adu s člankom 
6. stavkom 2.a u slučaju nepoštivanja navedenih uvjeta i zahtje va. Ako 
Upravni odbor odluči opozvati odobrenje, ta odluka stupa na sna gu najranije 
šest (6) mjeseci nakon datuma opoziva.  
6. Odobrenje dano međunarodnoj organizaciji u skladu s prethodn o navedenim 
uvjetima ne dovodi u pitanje njezine odgovornosti i obveze iz K onvencije.  ▼M7
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 126  
PRILOG 10.  
INFORMACIJE KOJE UGOVORNE STRANKE DAJU OVLAŠTENIM 
UDRUGAMA (IZ ČLANKA 43. B) I ME ĐUNARODNOJ 
ORGANIZACIJI (IZ ČLANKA 6.2 A)  
Na temelju članka 6. stavka 1. i stavka 1. točke (f) podtočke i ii. Priloga 9. dijela 
I. ove Konvencije, od ovlaštenih se udruga traži da se obvežu s talno provjeravati 
ispunjavaju li ovlaštene osobe za pristup postupku TIR minimaln e uvjete i 
zahtjeve navedene u Prilogu 9. dijelu II. Konvencije.  
Međunarodna organizacija u ime učlanjenih udruga i u okviru svo jih nadležnosti 
kao međunarodna organizacija, ovlaštena na temelju članka 6. st avka 2.a, uspo­
stavlja nadzorni sustav za karnete TIR na temelju prikupljanja podataka koja 
šalju carinska tijela i koji su dostupni udrugama i carinskim a dministracijama 
o završetku operacija TIR u odredišnim carinarnicama. Da udruga ma omoguće 
učinkovito ispunjavanje obveza, ugovorne stranke nadzornomu sus tavu osigura­
vaju informacije u skladu sa sljedećim postupkom:  
1. Carinska tijela međunarodnoj organizaciji ili nacionalnim ja mstvenim udru­
gama, ako je moguće preko središnjega ili regionalnoga ureda, n a najbrži 
mogući način(faksom, elektroničkom poštom itd.) i ako je moguće  svaki 
dan, šalju barem sljedeće informacije u standardnom formatu u v ezi svih 
karneta TIR predočenih u odredišnim carinarnicama kako je defin irano u 
članku 1. stavku l. Konvencije:  
(a) referentni broj karneta TIR;  
(b) datum i broj upisa u carinsku evidenciju;  
(c) ime i broj odredišne carinarnice;  
(d) datum i referentni broj naveden u potvrdi o završetku opera cije TIR (polja 
24. – 28. kupona br. 2.) u odredišnoj carinarnici (ako je drukč iji od (b));  
(e) djelomičan ili konačni završetak;  
(f) završetak operacije TIR ovjeren sa ili bez rezerve u odredi šnoj carinarnici, 
ne dovodeći pritom u pitanje članke 8. i 11. Konvencije;  
(g) ostale informacije ili dokumente (neobvezatno);  
(h) broj stranice.  
2. Uzorak obrasca za usklađivanje podataka (MRF) iz Dodatka, na cionalne 
udruge ili međunarodna organizacija mogu uputiti carinskim tije lima:  
(a) kad postoji neusklađenost između poslanih podataka i podata ka na talo­
nima u upotrijebljenom karnetu TIR; ili  
(b) kad niti jedan podatak nije poslan, a upotrijebljeni je kar net TIR vraćen 
nacionalnoj udruzi.  
Carinska tijela što je prije moguće odgovaraju na zahtjeve za u sklađivanje 
podataka, ako je moguće tako da vrate valjano ispunjen obrazac za usklađi­
vanje podataka (MRF).  
3. Carinska tijela i nacionalne jamstvene udruge sklapaju spora zum, u skladu s 
nacionalnim zakonodavstvom, koji obuhvaća navedenu razmjenu pod ataka.  
4. Međunarodna organizacija carinskim tijelima omogućuje pristu p bazi podataka 
o ispunjenim karnetima TIR i poništenim karnetima TIR.  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 127  
Dodatak
  ▼B
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 128  
PRILOG 11.  
DIO I.  
Članak 1.  
Područje primjene  
1. Odredbama ovog Priloga uređuje se provedba postupka eTIR kak o je defi­
niran u članku 1. točki (s) Konvencije, a te se odredbe primjen juju u odnosima 
između ugovornih strana koje obvezuje ovaj Prilog, kako je pred viđeno u članku 
60.a stavku 1.  
2. Postupak eTIR ne može se upotrijebiti za prijevoz koji se dj elomice odvija 
na državnom području ugovorne strane koju ne obvezuje Prilog 11 . i koja je 
država članica carinske ili gospodarske unije s jedinstvenim ca rinskim podru­ 
čjem.  
Članak 2.  
Definicije  
Za potrebe ovog Priloga:  
(a) pojam „međunarodni sustav eTIR” znači sustav informacijske i komunika­
cijske tehnologije (IKT) koji je osmišljen kako bi se omogućila  razmjena 
elektroničkih informacija između aktera uključenih u postupak e TIR;  
(b) pojam „specifikacije eTIR” znači konceptualne, funkcionalne  i tehničke 
specifikacije postupka eTIR koje su donesene i izmijenjene u sk ladu s odred­
bama članka 5. ovog Priloga;  
(c) pojam „prethodni podaci TIR” znači podaci dostavljeni nadle žnim tijelima 
zemlje otpreme, u skladu sa specifikacijama eTIR, o namjeri nos itelja da 
stavi robu u postupak eTIR;  
(d) pojam „prethodni podaci o izmjenama” znači podaci dostavlje ni nadležnim 
tijelima zemlje u kojoj se traži izmjena podataka iz deklaracij e, u skladu sa 
specifikacijama eTIR, o namjeri nositelja da izmijeni podatke i z deklaracije;  
(e) pojam „podaci iz deklaracije” znači prethodni podaci TIR i prethodni podaci 
o izmjenama koje su prihvatila nadležna tijela;  
(f) pojam „deklaracija” znači akt kojim nositelj ili njegov zas tupnik, u skladu sa 
specifikacijama eTIR, iskazuje namjeru stavljanja robe u postup ak eTIR. Od 
trenutka kada nadležno tijelo na temelju prethodnih podataka TI R ili pret­
hodnih podataka o izmjenama prihvati deklaraciju te prijenosa p odataka iz 
deklaracije u međunarodni sustav eTIR, deklaracija se smatra pr avnim ekvi­
valentom prihvaćenog karneta TIR;  
(g) pojam „prateći dokument” znači tiskani dokument koji carins ki sustav elek­
tronički generira nakon prihvaćanja deklaracije, u skladu sa sm jernicama iz 
tehničkih specifikacija sustava eTIR. Prateći dokument može se upotrijebiti 
za bilježenje događaja na putu i zamjenjuje ovjereno izvješće u  skladu s 
člankom 25. ove Konvencije i za rezervni postupak;  
(h) pojam „autentifikacija” znači elektronički postupak kojim s e omogućuje elek­
tronička identifikacija fizičke ili pravne osobe ili potvrđivan je podrijetla i 
cjelovitosti podataka u elektroničkom obliku.  ▼M10
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 129  
Članak 3.  
Provedba postupka eTIR  
1. Ugovorne strane koje obvezuje Prilog 11. povezuju svoje cari nske sustave s 
međunarodnim sustavom eTIR u skladu sa specifikacijama eTIR.  
2. Svaka ugovorna strana može sama odlučiti do kojeg će datuma svoje 
carinske sustave povezati s međunarodnim sustavom eTIR. O datum u povezi­
vanja obavješćuje se sve druge ugovorne strane koje obvezuje Pr ilog 11. 
najmanje šest mjeseci prije stvarnog datuma povezivanja.  
Članak 4.  
Sastav, funkcije i poslovnik tijela za tehni čku provedbu  
1. Ugovorne strane koje obvezuje Prilog 11. članice su tijela z a tehničku 
provedbu. Sjednice tijela sazivaju se u redovitim vremenskim ra zmacima ili na 
zahtjev Upravnog odbora, kako je potrebno za održavanje specifi kacija eTIR. 
Upravni odbor redovito se obavješćuje o aktivnostima i razmatra njima tijela za 
tehničku provedbu.  
2. Ugovorne strane koje nisu prihvatile Prilog 11. kako je pred viđeno u članku 
60.a stavku 1. i predstavnici međunarodnih organizacija mogu pr isustvovati sjed­
nicama tijela za tehničku provedbu kao promatrači.  
3. Tijelo za tehničku provedbu nadzire tehničke i funkcionalne aspekte 
provedbe postupka eTIR te koordinira i potiče razmjenu informac ija o pitanjima 
koja su u njegovoj nadležnosti.  
4. Na svojoj prvoj sjednici tijelo za tehničku provedbu donosi poslovnik i 
podnosi ga Upravnom odboru kako bi ga odobrile ugovorne strane koje obvezuje 
Prilog 11.  
Članak 5.  
Postupci donošenja i izmjene specifikacija eTIR  
Tijelo za tehničku provedbu:  
(a) donosi tehničke specifikacije postupka eTIR i njihove izmje ne kako bi se 
osigurala njihova usklađenost s funkcionalnim specifikacijama p ostupka 
eTIR. Pri donošenju ono odlučuje o odgovarajućem prijelaznom ra zdoblju 
za njihovu provedbu;  
(b) priprema funkcionalne specifikacije postupka eTIR i njihove  izmjene kako bi 
se osigurala njihova usklađenost s konceptualnim specifikacijam a postupka 
eTIR. Te se specifikacije dostavljaju Upravnom odboru, kako bi ih donijela 
većina nazočnih ugovornih strana koje obvezuje Prilog 11. i koj e su glaso­
vale, te se provode i prema potrebi razrađuju u tehničke specif ikacije na 
datum koji se određuje pri donošenju;  
(c) razmatra izmjene konceptualnih specifikacija postupka eTIR ako to zatraži 
Upravni odbor. Konceptualne specifikacije postupka eTIR i njiho ve izmjene 
donosi većina nazočnih ugovornih strana koje obvezuje Prilog 11 . i koje su 
glasovale, te se provode i prema potrebi razrađuju u funkcional ne specifika­
cije na datum koji se određuje pri donošenju.  ▼M10
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 130  
Članak 6.  
Podnošenje prethodnih podataka TIR i prethodnih podataka o izmjenama  
1. Prethodne podatke TIR i prethodne podatke o izmjenama podnos e nositelj 
ili njegov zastupnik nadležnim tijelima zemlje otpreme i zemlje  u kojoj se 
zahtijeva izmjena podataka iz deklaracije. Kada se deklaracija ili izmjena prihvate 
u skladu s nacionalnim pravom, nadležna tijela prosljeđuju poda tke iz deklaracije 
ili njihove izmjene međunarodnom sustavu eTIR.  
2. Prethodni podaci TIR i prethodni podaci o izmjenama navedeni  u stavku 1. 
mogu se podnijeti izravno nadležnim tijelima ili putem međunaro dnog sustava 
eTIR.  
3. Ugovorne strane koje obvezuje Prilog 11. dužne su prihvatiti  podnošenje 
prethodnih podataka TIR i prethodnih podataka o izmjenama putem  m e đ u ­
narodnog sustava eTIR.  
4. Nadležna tijela objavljuju popis svih elektroničkih sredstav a s pomoću 
kojih se mogu podnijeti prethodni podaci TIR i prethodni podaci  o izmjenama.  
Članak 7.  
Autentifikacija  
1. Kada prihvaćaju deklaraciju u zemlji otpreme ili izmjenu pod ataka iz dekla­
racije u bilo kojoj zemlji kroz koju se prolazi, nadležna tijel a provode autentifi­
kaciju prethodnih podataka TIR ili prethodnih podataka o izmjen ama kao i 
nositelja, u skladu s nacionalnim pravom.  
2. Ugovorne strane koje obvezuje Prilog 11. dužne su prihvatiti  autentifikaciju 
nositelja koja je provedena u okviru međunarodnog sustava eTIR.  
3. Nadležna tijela objavljuju popis mehanizama autentifikacije,  osim onih koji 
su navedeni u stavku 2. ovog članka, koji se mogu koristiti za autentifikaciju.  
4. Ugovorne strane koje obvezuje Prilog 11. dužne su prihvatiti  podatke iz 
deklaracije primljene od nadležnih tijela zemlje otpreme i zeml je u kojoj se 
zahtijeva izmjena podataka iz deklaracije putem međunarodnog su stava eTIR 
kao pravni ekvivalent prihvaćenog karneta TIR.  
Članak 8.  
Uzajamno priznavanje autentifikacije nositelja  
Autentifikaciju nositelja koju provode nadležna tijela ugovorni h strana koje obve­
zuje Prilog 11., a koje prihvaćaju deklaraciju ili promjene pod ataka iz deklaracije, 
dužna su priznati nadležna tijela svih naknadnih ugovornih stra na koje obvezuje 
Prilog 11. tijekom cijelog prijevoza TIR.  
Članak 9.  
Zahtjevi za dodatne podatke  
1. Uz podatke navedene u funkcionalnim i tehničkim specifikacij ama nadležna 
tijela mogu zatražiti dodatne podatke propisane nacionalnim zak onodavstvom.  ▼M10
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 131  
2. Nadležna tijela trebala bi, u mjeri u kojoj je to moguće, og raničiti zahtjeve 
za podatke na one sadržane u funkcionalnim i tehničkim specifik acijama i nasto­
jati pojednostavniti podnošenje dodatnih podataka kako se ne bi  otežavao 
prijevoz TIR koji se provodi u skladu s ovim Prilogom.  
Članak 10.  
Rezervni postupak  
1. Ako se postupak eTIR zbog tehničkih razloga ne može započeti  u polaznoj 
carinarnici, nositelj karneta TIR može se vratiti na postupak T IR. 
2. Ako je postupak eTIR započeo, ali je njegov nastavak onemogu ćen zbog 
tehničkih razloga, nadležna tijela prihvaćaju prateći dokument i obrađuju ga u 
skladu s postupkom opisanim u specifikacijama eTIR, ovisno o do stupnosti 
dodatnih informacija iz alternativnih elektroničkih sustava kak o je opisano u 
funkcionalnim i tehničkim specifikacijama.  
3. Nadležna tijela ugovornih strana također imaju pravo zatraži ti od nacio­
nalnih jamstvenih udruga da potvrde da je jamstvo valjano, da s e prijevoz TIR 
provodi u okviru postupka eTIR i da dostave druge informacije r elevantne za 
prijevoz TIR.  
4. Postupak opisan u stavku 3. utvrđuje se u sporazumu između n adležnih 
tijela i nacionalne jamstvene udruge, kako je propisano u stavk u 1. točki (d) 
dijela I. Priloga 9.  
Članak 11.  
Odgovornost za me đunarodni sustav eTIR  
1. Međunarodni sustav eTIR organizira se pod okriljem Gospodars ke komisije 
Ujedinjenih naroda za Europu (ECE) i njime se upravlja pod okri ljem ECE-a.  
2. ECE pomaže zemljama u povezivanju njihovih carinskih sustava  s  m e đ u ­
narodnim sustavom eTIR, među ostalim i provedbom ispitivanja su kladnosti 
kako bi se osiguralo njihovo pravilno funkcioniranje prije oper ativnog 
povezivanja.  
3. ECE-u se stavljaju na raspolaganje potrebna sredstva za ispu njavanje 
obveza utvrđenih u stavcima 1. i 2. ovog članka. Osim ako se me đunarodni 
sustav eTIR financira sredstvima iz redovitog proračuna Ujedinj enih naroda, 
potrebna sredstva podliježu financijskim pravilima i propisima za izvanprora­ 
čunska sredstva i projekte Ujedinjenih naroda. O mehanizmu fina nciranja za 
funkcioniranje međunarodnog sustava eTIR koje osigurava ECE odl učuje 
Upravni odbor te ga odobrava.  
Članak 12.  
Upravljanje me đunarodnim sustavom eTIR  
1. ECE osigurava odgovarajuća rješenja za pohranjivanje i arhiv iranje poda­
taka u međunarodnom sustavu eTIR tijekom najmanje 10 godina.  
2. ECE se u ime nadležnih tijela ove Konvencije može koristiti svim poda­
cima pohranjenima u međunarodnom sustavu eTIR za potrebe izdvaj anja agre­
giranih statističkih podataka.  ▼M10
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 132  
3. Nadležna tijela ugovornih strana na čijem se državnom područ ju prijevoz 
TIR obavlja u okviru postupka eTIR koji postaje predmet upravno g ili sudskog 
postupka koji se odnosi na obvezu plaćanja osobe ili osoba koje  su izravno 
odgovorne ili nacionalne jamstvene udruge, mogu radi provjere o d ECE-a zatra­ 
žiti i dobiti informacije pohranjene u međunarodnom sustavu eTI R koje se 
odnose na spornu tražbinu. Te se informacije mogu iznijeti kao dokaz u nacio­
nalnim upravnim ili sudskim postupcima.  
4. U slučajevima osim onih koji su navedeni u ovom članku, zabr anjuje se 
dijeljenje ili otkrivanje informacija pohranjenih u međunarodno m sustavu eTIR 
neovlaštenim osobama ili subjektima.  
Članak 13.  
Objava carinarnica koje mogu provoditi postupke eTIR  
Nadležna tijela osiguravaju da je popis polaznih carinarnica, u sputnih carinarnica 
i odredišnih carinarnica koje imaju odobrenje za provedbu postu paka TIR u 
okviru postupka eTIR u svakom trenutku točan i ažuriran u elekt roničkoj bazi 
podataka odobrenih carinarnica, koju izrađuje i održava Izvršni  odbor TIR-a.  
Članak 14.  
Pravni zahtjevi za podnošenje podataka u skladu s Prilogom 10. Konvenciji 
TIR 
Smatra se da su pravni zahtjevi za podnošenje podataka, kako su  navedeni u 
stavcima 1., 3. i 4. Priloga 10. ovoj Konvenciji, ispunjeni pro vedbom postupka 
eTIR.  
DIO II.  
Napomene s objašnjenjem uz članak 2. točku (h)  
11.2. (h)-1 Sve dok se usklađeni pristup ne utvrdi i opiše u sp ecifikacijama 
eTIR, ugovorne strane koje obvezuje Prilog 11. mogu provoditi 
autentifikaciju nositelja bilo kojim postupkom predviđenim u 
njihovim nacionalnim propisima, uključujući, među ostalim, kori ­
sničko ime/lozinku ili elektroničke potpise.  
11.2. (h)-2 Cjelovitost podataka koji se razmjenjuju između međ unarodnog 
sustava eTIR i nadležnih tijela te autentifikacija sustava info rmacijske 
i komunikacijske tehnologije (IKT) osigurat će se sigurnim veza ma 
kako je definirano u tehničkim specifikacijama sustava eTIR.  
Napomena s objašnjenjem uz članak 3. stavak 2.  
11.3.2. Ugovornim stranama koje obvezuje Prilog 11. preporučuje  se da svoj 
nacionalni carinski sustav ažuriraju i povežu s međunarodnim 
sustavom eTIR čim Prilog 11. stupi na snagu za njih. Carinske i li 
gospodarske unije mogu se odluči za kasniji datum, tako da imaj u 
dovoljno vremena za povezivanje nacionalnih carinskih sustava s vih 
svojih država članica s međunarodnim sustavom eTIR.  
Napomena s objašnjenjem uz članak 6. stavak 3.  
11.6.3. Ugovornim stranama koje obvezuje Prilog 11. preporučuje  se da u 
najvećoj mogućoj mjeri priznaju podnošenje prethodnih podataka 
TIR i prethodnih podataka o izmjenama s pomoću metoda navedenih  
u funkcionalnim i tehničkim specifikacijama.  ▼M10
 02009D0477 — HR — 01.09.2021 — 005.001 — 133  
Napomena s objašnjenjem uz članak 7. stavak 2.  
11.7.2. Međunarodni sustav e-TIR osigurava, s pomoću sredstava opisanih u 
specifikacijama eTIR, cjelovitost prethodnih podataka TIR ili p ret­
hodnih podataka o izmjenama te da je podatke poslao nositelj.  
Napomena s objašnjenjem uz članak 7. stavak 4.  
11.7.4. Međunarodni sustav e-TIR osigurava, s pomoću sredstava opisanih u 
specifikacijama eTIR, cjelovitost podataka iz deklaracije te da  su 
podatke poslala nadležna tijela zemalja uključenih u prijevoz.  
Napomena s objašnjenjem uz članak 8.  
11.8. Međunarodni sustav e-TIR osigurava, s pomoću sredstava op isanih u 
specifikacijama eTIR, cjelovitost podataka iz deklaracije, uklj učujući 
upućivanje na nositelja, čiju su autentifikaciju provela nadlež na tijela 
koja prihvaćaju deklaraciju, koji su primljeni od nadležnih tij ela i 
koji se šalju nadležnim tijelima.  
Napomena s objašnjenjem uz članak 11. stavak 3.  
11.11.3. Ako je to potrebno, ugovorne strane mogu odlučiti fina ncirati opera­
tivne troškove međunarodnog sustava eTIR iznosom po prijevozu 
TIR. U takvim slučajevima ugovorne strane odlučuju o prikladnom  
roku za uvođenje alternativnih mehanizama financiranja i o njih ovim 
modalitetima. Potrebni proračun priprema ECE, pregledava ga tij elo 
za tehničku provedbu te odobrava Upravni odbor.  ▼M10