Ovaj je dokument samo dokumentacijska pomo ć za čiji sadržaj institucije ne preuzimaju odgovornost.  
►B UREDBA KOMISIJE (EU) br. 1008/2010  
od 9. studenoga 2010.  
o zahtjevima za homologaciju tipa sustava za brisanje i pranje vjetrobranskog stakla odre đenih 
motornih vozila i provedbi Uredbe (EZ) br. 661/2009 Europskog parlamenta i Vije ća o zahtjevima 
za homologaciju tipa za op ću sigurnost motornih vozila, njihovih prikolica i sustava, sastavnih 
dijelova i zasebnih tehni čkih jedinica namijenjenih za takva vozila  
(Tekst zna čajan za EGP)  
(SL L 292, 10.11.2010., str. 2)  
Promijenio:  
Službeni list  
br. stranica  datum  
►M1 Uredba Komisije (EU) br. 519/2013 оd 21. velja če 2013.  L 158  74  10.6.2013  2010R1008 — HR — 01.07.2013 — 001.002 — 1
UREDBA KOMISIJE (EU) br. 1008/2010  
od 9. studenoga 2010.  
o zahtjevima za homologaciju tipa sustava za brisanje i pranje 
vjetrobranskog stakla odre đenih motornih vozila i provedbi 
Uredbe (EZ) br. 661/2009 Europskog parlamenta i Vije ća o 
zahtjevima za homologaciju tipa za op ću sigurnost motornih 
vozila, njihovih prikolica i sustava, sastavnih dijelova i zasebnih 
tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila  
(Tekst zna čajan za EGP)  
EUROPSKA KOMISIJA,  
uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,  
uzimajući u obzir Uredbu (EZ) br. 661/2009 Europskog parlamenta i 
Vijeća od 13. srpnja 2009. o zahtjevima za homologaciju tipa za op ću 
sigurnost motornih vozila, njihovih prikolica i sustava, sastavnih dije ­
lova i zasebnih tehni čkih jedinica namijenjenih za takva vozila (  1 ), a 
posebno njezin članak 14. stavak 1. to čku (a),  
budući da:  
(1) Uredba (EZ) br. 661/2009 je zasebna Uredba za potrebe postupka 
homologacije tipa propisanog Direktivom 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vije ća od 5. rujna 2007. o uspostavi okvira za 
homologaciju motornih vozila i njihovih prikolica te sustava, 
sastavnih dijelova i zasebnih tehni čkih jedinica namijenjenih za 
takva vozila (Okvirna direktiva) (
 2 ). 
(2) Uredba (EZ) br. 661/2009 stavlja izvan snage Direktivu Vije ća 
78/318/EEZ od 21. prosinca 1977. o uskla đivanju zakonodav ­
stava država članica u odnosu na sustave za brisanje i pranje 
motornih vozila (  3 ). Zahtjeve utvr đene u toj Direktivi treba preni ­
jeti u ovu Uredbu i, prema potrebi, izmijeniti ih kako bi ih se prilagodilo razvoju znanstvenih i tehni čkih spoznaja.
 
(3) Podru čje primjene ove Uredbe treba biti u skladu s onim Direk ­
tive 78/318/EEZ i stoga ograni čeno na vozila kategorije M  1 . 
(4) Uredba (EZ) br. 661/2009 utvr đuje temeljne odredbe o zahtje ­
vima za homologaciju tipa motornih vozila s obzirom na njihove sustave za brisanje i pranje vjetrobranskog stakla i za homologa ­
ciju tipa sustava za pranje vjetrobranskog stakla kao zasebnih tehničkih jedinica. Stoga je za takvu homologaciju tipa potrebno 
utvrditi posebne postupke, ispitivanja i zahtjeve.  ▼
B 2010R1008 — HR — 01.07.2013 — 001.002 — 2  
( 1 ) SL L 200, 31.7.2009., str. 1. 
( 2 ) SL L 263, 9.10.2007., str. 1. 
( 3 ) SL L 81, 28.3.1978., str. 49.
 (5) Mjere propisane ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem Tehni ­ 
čkog odbora - motorna vozila,  
DONIJELA JE OVU UREDBU:  
Članak 1.  
Područje primjene  
Ova se Uredba primjenjuje na motorna vozila kategorije M  1 , kako je 
određeno u Prilogu II. Direktivi 2007/46/EZ, koja imaju ugra đeno 
vjetrobransko staklo, kao i na sustave za pranje vjetrobranskog stakla namijenjene ugradbi u motorna vozila kategorije M
 1 . 
Članak 2.  
Definicije  
Za potrebe ove Uredbe primjenjuju se sljede će definicije:  
(1) „tip vozila s obzirom na sustav za brisanje i pranje vjetrobranskog 
stakla” zna či vozila koja se ne razlikuju u temeljnim odlikama kao 
što su: karakteristike sustava za brisanje i pranje ili oblik, veli čina i 
karakteristike vjetrobranskog stakla i njegova ugradba;  
(2) „tip sustava za pranje vjetrobranskog stakla” zna či skupina sustava 
za pranje vjetrobranskog stakla koji se ne razlikuju u temeljnim odlikama kao što su u činkovitost crpke, korišteni materijali, 
zapremnina spremnika, broj sapnica, veli čine, debljine stijenki ili 
oblik sustava za pranje;
 
(3) „motor” zna či motor s unutarnjim izgaranjem s pogonom na teku će 
ili plinovito gorivo;  
(4) „sustav za brisanje vjetrobranskog stakla” zna či sustav koji se 
sastoji od naprave za brisanje vanjske površine vjetrobranskog stakla, zajedno s priborom i upravlja čkom napravom potrebnom 
za pokretanje i zaustavljanje naprave;
 
(5) „podru čje brisanja” zna či područje (podru čja) na vjetrobranskom 
staklu koje se čisti metlicom (metlicama) brisa ča kada sustav za 
brisanje radi u uobi čajenim uvjetima;  
(6) „rad sustava za brisanje s prekidima” zna či automatski nekontinui ­
rani način rada sustava za brisanje pri kojem nakon svakog punog 
ciklusa slijedi razdoblje tijekom kojeg su brisa či u stanju miro ­
vanja u jednom posebnom odre đenom položaju mirovanja;  
(7) „sustav za pranje vjetrobranskog stakla” zna či sustav koji se sastoji 
od naprave za pohranu, prijenos i usmjeravanje teku ćine prema 
vanjskoj površini vjetrobranskog stakla, zajedno s upravlja čkom 
napravom potrebnom za pokretanje i zaustavljanje naprave;  ▼B 2010R1008 — HR — 01.07.2013 — 001.002 — 3
 
(8) „naprava za upravljanje pera čem” znači naprava kojom se sustav 
za pranje ru čno uključuje i isklju čuje; 
(9) „crpka pera ča” znači naprava za prijenos teku ćine od spremnika 
sustava za pranje do vanjske površine vjetrobranskog stakla;  
(10) „sapnica” zna či naprava koja služi za usmjeravanje teku ćine na 
vjetrobransko staklo;  
(11) „potpuno pripremljen sustav” zna či sustav koji je normalno 
uključen neko razdoblje i u kojem se teku ćina prenosi kroz 
crpku, cijevi i izlazi kroz sapnicu (sapnice);  
(12) „očišćeno podru čje” znači prethodno uprljano podru čje koje nema 
tragova kapljica i ostataka prljavštine nakon što se potpuno osušilo;
 
(13) „vidno polje A” zna či područje ispitivanja A kako je odre đeno u 
stavku 2.2. Priloga 18. Pravilniku UNECE br. 43 (  1 ); 
(14) „vidno polje B” zna či smanjeno podru čje ispitivanja B kako je 
određeno u stavku 2.4. Priloga 18. Pravilniku UNECE br. 43, 
bez izuzimanja podru čja određenog u njegovom stavku 2.4.1.;  
(15) „konstrukcijski kut torza” zna či kut izmjeren izme đu okomite linije 
kroz točku R ili referentnu to čku sjedenja i linije torza u položaju 
koji odgovara konstrukcijskom položaju naslona kako je deklarirao proizvođač vozila;
 
(16) „točka R” ili referentna to čka sjedenja zna či konstrukcijska to čka 
koju je odredio proizvo đač vozila za svaki položaj sjedenja u 
pogledu trodimenzionalnog referentnog sustava;  
(17) „trodimenzionalni referentni sustav” zna či referentna mreža koja se 
sastoji od okomite uzdužne ravnine X-Z, vodoravne ravnine X-Y i vodoravne popre čne ravnine Y-Z u skladu s odredbama Dodatka 2. 
Prilogu III. ovoj Uredbi;
 
(18) „primarne referentne oznake” zna či otvori, površine, znakovi i 
identifikacijske oznake na nadogradnji ili podvozju vozila čije 
koordinate X, Y i Z unutar trodimenzionalne referentne mreže određuje proizvo đač vozila;
 
(19) „glavni prekida č vozila” zna či naprava kojom se ugra đeni elek­
tronički sustav vozila koji je isklju čen, kao što je slu čaj kada je 
vozilo parkirano i voza č nije prisutan, prebacuje na uobi čajeni 
način rada.  ▼B 2010R1008 — HR — 01.07.2013 — 001.002 — 4  
( 1 ) SL L 230, 31.8.2010., str. 119.
 Članak 3.  
EZ homologacija tipa vozila s obzirom na njegov sustav za brisanje 
i pranje vjetrobranskog stakla  
1. Proizvo đač ili njegov predstavnik podnosi tijelu za homologaciju 
zahtjev za EZ homologaciju tipa vozila s obzirom na njegov sustav za brisanje i pranje vjetrobranskog stakla.
 
2. Zahtjev se sastavlja u skladu s obrascem opisnog dokumenta utvr ­ 
đenog u dijelu 1. Priloga I.  
3. Ako su zadovoljeni odgovaraju ći zahtjevi utvr đeni u Prilogu III. 
ovoj Uredbi, tijelo za homologaciju dodjeljuje EZ homologaciju tipa i izdaje broj homologacije tipa u skladu s broj čanim sustavom utvr đenim 
u Prilogu VII. Direktivi 2007/46/EZ.
 
Država članica ne može dodijeliti isti broj drugom tipu vozila.  
4. Za potrebe stavka 3., tijelo za homologaciju izdaje certifikat o EZ 
homologaciji tipa uspostavljen u skladu s obrascem utvr đenim u dijelu 
2. Priloga I.  
Članak 4.  
EZ homologacija tipa zasebne tehni čke jedinice sustava za pranje 
vjetrobranskog stakla  
1. Proizvo đač ili njegov predstavnik podnosi tijelu za homologaciju 
zahtjev za EZ homologaciju tipa zasebne tehni čke jedinice za tip sustava 
za pranje vjetrobranskog stakla.  
Zahtjev se sastavlja u skladu s obrascem opisnog dokumenta utvr đenim 
u dijelu 1. Priloga II.  
2. Ako su zadovoljeni odgovaraju ći zahtjevi utvr đeni u Prilogu III. 
ovoj Uredbi, tijelo za homologaciju dodjeljuje EZ homologaciju tipa zasebne tehni čke jedinice i izdaje broj homologacije tipa u skladu s 
brojčanim sustavom utvr đenim u Prilogu VII. Direktivi 2007/46/EZ.
 
Država članica ne može dodijeliti isti broj drugom tipu zasebne tehni čke 
jedinice.  
3. Za potrebe stavka 2., tijelo za homologaciju izdaje certifikat o EZ 
homologaciji tipa uspostavljen u skladu s obrascem utvr đenim u dijelu 
2. Priloga II.  
Članak 5.  
Oznaka EZ homologacije tipa zasebne tehni čke jedinice  
Svaka zasebna tehni čka jedinica koja je u skladu s tipom za koji je 
dodijeljena EZ homologacija tipa zasebne tehni čke jedinice u skladu s 
ovom Uredbom ima oznaku EZ homologacije tipa zasebne tehni čke 
jedinice kako je utvr đeno u dijelu 3. Priloga II.  ▼B 2010R1008 — HR — 01.07.2013 — 001.002 — 5
 
Članak 6.  
Valjanost i dopuna homologacija dodijeljenih prema Direktivi 
78/318/EEZ  
Nacionalna tijela dozvoljavaju prodaju i puštanje u promet vozila i 
zasebnih tehni čkih jedinica tipa homologiranog prije datuma iz članka 
13. stavka 2. Uredbe (EZ) br. 661/2009 i nastavljaju dodjeljivati proši ­
renja homologacija tim vozilima i zasebnim tehni čkim jedinicama na 
temelju uvjeta iz Direktive 78/318/EEZ.  
Članak 7.  
Stupanje na snagu  
Ova Uredba stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u  Služ­
benom listu Europske unije . 
Ova je Uredba u cijelosti obvezuju ća i izravno se primjenjuje u svim 
državama članicama.  ▼B 2010R1008 — HR — 01.07.2013 — 001.002 — 6
 
PRILOG I.  
Administrativni dokumenti za EZ homologaciju tipa motornih vozila s 
obzirom na njihove sustave za brisanje i pranje vjetrobranskog stakla  ▼B 2010R1008 — HR — 01.07.2013 — 001.002 — 7
 
DIO 1.  
Opisni dokument  
OBRAZAC  
Opisni dokument br. … o EZ homologaciji tipa motornog vozila s obzirom na 
njegove sustave za brisanje i pranje vjetrobranskog stakla.  
Sljedeće informacije dostavljaju se u tri primjerka i uklju čuju popis sadržaja. Svi 
nacrti dostavljaju se u prikladnom mjerilu i dovoljno detaljni na formatu A4 ili 
presavijeni na taj format. Ako su priložene, fotografije moraju prikazivati 
potrebne pojedinosti.  
Ako sustavi, sastavni dijelovi ili zasebne tehni čke jedinice iz ovog opisnog 
dokumenta imaju elektroni čko upravljanje, prilažu se podaci o njihovim zna čaj­
kama.  
0. OP ĆI PODACI  
0.1. Marka (trgova čka oznaka proizvo đača): .............................................  
0.2. Tip: ........................................................................ ...............................  
0.2.1. Trgova čko ime (trgova čka imena) (ako je dostupno): ......................  
0.3. Identifikacijska oznaka tipa, ako je postavljena na vozilu (  b ): ...........  
0.3.1. Mjesto te oznake: ................................................. ...............................  
0.4. Kategorija vozila (  c ): ................................................................... .........  
0.5. Naziv i adresa proizvo đača: ................................................................  
0.8. Naziv (nazivi) i adresa (adrese) pogona za sklapanje: ......................  
0.9. Naziv i adresa predstavnika proizvo đača (ako postoji): ....................  
1. OP ĆE KONSTRUKCIJSKE KARAKTERISTIKE VOZILA  
1.1. Fotografije i/ili nacrti uzorka vozila: ..................................................  
3. POGONSKI MOTOR (  k ) 
3.2. Motor s unutarnjim izgaranjem  
3.2.1.8. Najve ća neto snaga (  n ): ................ kW pri ............... min  –1 (vrijed­
nost prema izjavi proizvo đača) 
3.2.5. Elektri čni sustav  
3.2.5.1. Nazivni napon: ............. V, pozitivno/negativno uzemljenje (  1 ) 
3.2.5.2. Generator  
3.2.5.2.1. Tip: ........................................................................ ...............................  
3.2.5.2.2. Nazivna snaga: ...................................................... ....................... VA  
3.3. Elektri čni motor  
3.3.1.1. Najve ća izlazna snaga po satu: ................................................... kW  ▼B 2010R1008 — HR — 01.07.2013 — 001.002 — 8
 
3.3.1.2. Radni napon: ................................................................... ................ V  
3.3.2. Akumulator  
3.3.2.3. Kapacitet: ................................................................. Ah (amper-sati)  
3.4. Motor ili kombinacija motora  
3.4.1. Hibridno elektri čno vozilo: da/ne (  1 ) 
3.4.2. Kategorija hibridnog elektri čnog vozila: napajanje iz vanjskog izvo ­
ra/napajanje ne iz vanjskog izvora (  1 ): 
3.4.4. Opis ure đaja za pohranu energije: (akumulator, kondenzator, zama ­ 
šnjak/generator)  
3.4.4.5. Energija: ................................................................ ...............................  
(za akumulator: napon i obujam Ah u 2 h, za kondenzator: J, ..... )  
3.4.4.6. Punja č: u vozilu/vanjski/bez (  1 ) 
4. PRIJENOS (  p ) 
4.7. Najve ća konstrukcijski odre đena brzina vozila (u km/h) (  q ): ............  
9. NADOGRADNJA  
9.2. Korišteni materijali i metode konstrukcije: ........................................  
9.4. Vidno polje  
9.4.1. Podaci o primarnim referentnim oznakama dovoljno detaljni da bi 
omogućili njihovu jednostavnu identifikaciju i provjeru položaja 
svake u odnosu na druge i na to čku R: ............................................  
9.5. Vjetrobransko staklo i drugi prozori  
9.5.1. Vjetrobransko staklo  
9.5.1.1. Korišteni materijali: .............................................................................  
9.5.1.2. Metoda ugradbe: ..................................................................................  
9.5.1.3. Kut nagiba: ........................................................... ...............................  
9.5.1.4. Broj (brojevi) homologacije tipa: .......................................................  
9.5.1.5. Pribor vjetrobranskog stakla i položaj u kojem su ugra đeni zajedno 
sa sažetim opisom bilo kojih uklju čenih elektri čnih/elektroni čkih 
sastavnih dijelova: ...............................................................................  
9.6. Sustav za brisanje vjetrobranskog stakla  
9.6.1. Detaljan tehni čki opis (uklju čujući fotografije ili nacrte): ................  
9.7. Sustav za pranje vjetrobranskog stakla  
9.7.1. Detaljan tehni čki opis (uklju čujući fotografije ili nacrte) ili, ako je 
homologiran kao zasebna tehni čka jedinica, broj homologacije tipa:  
9.8. Ure đaji za odmrzavanje i ure đaji za odmagljivanje  ▼B 2010R1008 — HR — 01.07.2013 — 001.002 — 9
 
9.8.2. Najve ća potrošnja elektri čne energije: ........................................ kW  
9.10. Unutarnja oprema  
9.10.3. Sjedala  
9.10.3.5. Koordinate ili nacrt to čke R  
9.10.3.5.1. Voza čko sjedalo: ..................................................................................  
9.10.3.6. Konstrukcijski kut torza  
9.10.3.6.1. Voza čko sjedalo: ..................................................................................  
Napomene s objašnjenjem:  
( 1 ) Prekrižiti nepotrebno.  
( b ) Ako identifikacijska oznaka tipa sadrži znakove koji nisu bitni za opis vozila, sastavnog 
dijela ili zasebne tehni čke jedinice, koji su obuhva ćeni ovim certifikatom o homologaciji 
tipa, tada takve znakove treba u dokumentaciji prikazati simbolom „?” (npr. 
ABC??123??).  
( c ) Klasificirana u skladu s definicijama utvr đenim u dijelu A. Priloga II. Direktivi 
2007/46/EZ.  
( k ) U slučaju vozila koje može koristiti bilo benzin, dizel itd., ili tako đer u kombinaciji s 
drugim gorivima, stavke se ponavljaju. U slu čaju nekonvencionalnih motora i sustava, 
podatke jednake onima navedenima ovdje dostavlja proizvo đač. 
( n ) Utvrđena u skladu sa zahtjevima Direktive Vije ća 80/1269/EEZ (SL L 375, 31.12.1980., 
str. 46.).  
( p ) Navedene podatke treba dati za svaku od predloženih varijanti.  
( q ) U pogledu prikolica, najve ća brzina koju dozvoljava proizvo đač. ▼B 2010R1008 — HR — 01.07.2013 — 001.002 — 10
 
DIO 2.  
Certifikat o EZ homologaciji tipa  
OBRAZAC  
Format: A4 (210 × 297 mm)  
CERTIFIKAT O EZ HOMOLOGACIJI TIPA  
čat tijela za homologaciju  
Izjava se odnosi na: 
— EZ homologaciju tipa (  1 ) 
— proširenje EZ homologacije tipa (  1 ) 
— odbijanje EZ homologacije tipa (  1 ) 
— povla čenje EZ homologacije tipa (  1 ) 9 
> > > = 
> > > ; vozila s obzirom na njegov 
sustav za brisanje i pranje 
vjetrobranskog stakla  
s obzirom na Uredbu (EU) br. 1008/2010, kako je zadnje izmijenjena Uredbom 
(EU) br. …/… (  1 ) 
Broj EZ homologacije tipa: ...................................................... ............................  
Razlog za dopunu: ..................................................................................... ...........  
ODJELJAK I.  
0.1. Marka (trgova čka oznaka proizvo đača): .....................................................  
0.2. Tip: ................................................................................ ...............................  
0.2.1. Trgova čko ime (trgova čka imena) (ako je dostupno): ..............................  
0.3. Identifikacijska oznaka tipa, ako je postavljena na vozilu (  2 ): .................  
0.3.1. Mjesto te oznake: ................................................................... .....................  
0.4. Kategorija vozila (  3 ): ................................................................................ ....  
0.5. Naziv i adresa proizvo đača: ........................................................................  
0.8. Naziv (nazivi) i adresa (adrese) pogona za sklapanje: ..............................  
0.9. Naziv i adresa predstavnika proizvo đača (ako postoji): ............................  
ODJELJAK II.  
1. Dodatni podaci: vidjeti Dodatak.  
2. Tehni čka služba koja je odgovorna za provedbu ispitivanja: ........................  
3. Datum izvješ ća o ispitivanju: ...........................................................................  
4. Broj izvješ ća o ispitivanju: ................................................................ ..............  
5. Napomene (ako ih ima): vidjeti Dodatak.  
6. Mjesto: ................................................................................ ...............................  
7. Datum: ................................................................................ ...............................  
8. Potpis: ........................................................... .....................................................  
Prilozi: Opisna dokumentacija  
Izvješće o ispitivanju  
( 1 ) Prekrižiti nepotrebno.  
( 2 ) Ako identifikacijska oznaka tipa sadrži znakove koji nisu bitni za opis vozila, sastavnog 
dijela ili zasebne tehni čke jedinice, koji su obuhva ćeni ovim certifikatom o homologaciji 
tipa, tada takve znakove treba u dokumentaciji prikazati simbolom „?” (npr. 
ABC??123??).  
( 3 ) Kako je odre đeno u odjeljku A. Priloga II. Direktivi 2007/46/EZ.  ▼B 2010R1008 — HR — 01.07.2013 — 001.002 — 11
 
Dodatak  
certifikatu o EZ homologaciji tipa br. …  
1. Dodatni podaci:  
1.1. Sažet opis tipa vozila s obzirom na njegovu strukturu, dimenzije, linije i 
materijale od kojih je izra đen: ................................................................... ....  
1.2. Opis metode rada sustava za brisanje i pranje: ............................................  
1.3. Detaljan opis sustava za brisanje (tj. broj metlica, duljina metlica, dimenzije 
nosača metlice itd.): .......................................................................................  
1.4. Detaljan opis sustava za pranje (tj. broj sapnica, broj izlaznih otvora po 
sapnici, crpka pera ča, spremnik teku ćine, cijevi naprave za pranje i njihovo 
pričvršćivanje na crpku i sapnice itd.) ................................................. .........  
1.5. Zapremnina spremnika teku ćine (u litrama): ................................................  
1.6. Najve ća konstrukcijski odre đena brzina vozila (km/h): ...............................  
2. Voza čka strana: lijeva/desna (  1 ) 
3. Sustavi s volanom na lijevoj strani i zrcalni sustavi s volanom na desnoj 
strani: da/ne (  1 ) 
4. Aerodinami čni spojler u čvršćen na nosa č metlice/metlicu brisa ča ( 1 ) na 
vozačkoj strani/u sredini/na putni čkoj strani ............................................ (  1 ) 
5. Napomene: ................................................. .....................................................  
( 1 ) Prekrižiti nepotrebno.  ▼B 2010R1008 — HR — 01.07.2013 — 001.002 — 12
 
PRILOG II.  
Administrativni dokumenti za EZ homologaciju tipa sustava za pranje 
vjetrobranskog stakla kao zasebnih tehni čkih jedinica  ▼B 2010R1008 — HR — 01.07.2013 — 001.002 — 13
 
DIO 1.  
Opisni dokument  
OBRAZAC  
Opisni dokument br. … o EZ homologaciji tipa sustava za pranje vjetrobranskog 
stakla kao zasebne tehni čke jedinice.  
Sljedeće informacije dostavljaju se u tri primjerka i uklju čuju popis sadržaja. Svi 
nacrti dostavljaju se u prikladnom mjerilu i dovoljno detaljni na formatu A4 ili presavijeni na taj format. Ako su priložene, fotografije moraju prikazivati potrebne pojedinosti.
 
Ako sustavi, sastavni dijelovi ili zasebne tehni čke jedinice iz ovog opisnog 
dokumenta imaju elektroni čko upravljanje, prilažu se podaci o njihovim zna čaj­
kama.  
0. OP ĆI PODACI  
0.1. Marka (trgova čka oznaka proizvo đača): ....................................................  
0.2. Tip: ................................................................... ...........................................  
0.3. Identifikacijska oznaka tipa, ako je postavljena na zasebnoj tehni čkoj 
jedinici (  b ) ................................................................................ .....................  
0.3.1. Mjesto te oznake: .......................................................................................  
0.5. Naziv i adresa proizvo đača: ................................................................... ....  
0.7. U slu čaju zasebnih tehni čkih jedinica, mjesto i metoda postavljanja 
oznake EZ homologacije: ...........................................................................  
0.8. Naziv (nazivi) i adresa (adrese) pogona za sklapanje: .............................  
0.9. Naziv i adresa predstavnika proizvo đača (ako postoji): ...........................  
9.7. Naprava za pranje vjetrobranskog stakla  
9.7.1. Detaljan tehni čki opis (uklju čujući fotografije ili nacrte): .......................  
Napomena s objašnjenjem:  
( b ) Ako identifikacijska oznaka tipa sadrži znakove koji nisu bitni za opis vozila, sastavnog 
dijela ili zasebne tehni čke jedinice, koji su obuhva ćeni ovim certifikatom o homologaciji 
tipa, tada takve znakove treba u dokumentaciji prikazati simbolom „?” (npr. 
ABC??123??).  ▼B 2010R1008 — HR — 01.07.2013 — 001.002 — 14
 
DIO 2.  
Certifikat o EZ homologaciji tipa  
OBRAZAC  
Format: A4 (210 × 297 mm)  
CERTIFIKAT O EZ HOMOLOGACIJI TIPA  
čat tijela za homologaciju  
Izjava se odnosi na: 
— EZ homologaciju tipa (  1 ) 
— proširenje EZ homologacije tipa (  1 ) 
— odbijanje EZ homologacije tipa (  1 ) 
— povla čenje EZ homologacije tipa (  1 ) 9 
> > > = 
> > > ; sustava za pranje vjetrobran ­
skog stakla kao zasebne tehničke jedinice
 
s obzirom na Uredbu (EU) br. 1008/2010, kako je zadnje izmijenjena Uredbom 
(EU) br. …/… (  1 ) 
Broj EZ homologacije tipa: ...................................................... ............................  
Razlog za proširenje: ................................................................ ............................  
ODJELJAK I.  
0.1. Marka (trgova čka oznaka proizvo đača): ....................................................  
0.2. Tip: ................................................................... ...........................................  
0.3. Identifikacijska oznaka tipa, ako je postavljena na zasebnoj tehni čkoj 
jedinici (  2 ): ..................................................................................... ..............  
0.3.1. Mjesto te oznake: .......................................................................................  
0.5. Naziv i adresa proizvo đača: ................................................................... ....  
0.7. Mjesto i metoda postavljanja oznake EZ homologacije: .........................  
0.8. Naziv (nazivi) i adresa (adrese) pogona za sklapanje: .............................  
0.9. Naziv i adresa predstavnika proizvo đača (ako postoji): ...........................  
ODJELJAK II.  
1. Dodatni podaci: vidjeti Dodatak.  
2. Tehni čka služba koja je odgovorna za provedbu ispitivanja: ..................  
3. Datum izvješ ća o ispitivanju: .....................................................................  
4. Broj izvješ ća o ispitivanju: ........................................................................  
5. Napomene (ako ih ima): vidjeti Dodatak.  
6. Mjesto: ................................................................... ......................................  
7. Datum: ................................................................... ......................................  
8. Potpis: ................................................................................ ..........................  
Prilozi: Opisna dokumentacija  
Izvješće o ispitivanju  
( 1 ) Prekrižiti nepotrebno.  
( 2 ) Ako identifikacijska oznaka tipa sadrži znakove koji nisu bitni za opis vozila, sastavnog 
dijela ili zasebne tehni čke jedinice, koji su obuhva ćeni ovim certifikatom o homologaciji 
tipa, tada takve znakove treba u dokumentaciji prikazati simbolom „?” (npr. 
ABC??123??).  ▼B 2010R1008 — HR — 01.07.2013 — 001.002 — 15
 
Dodatak  
certifikatu o EZ homologaciji tipa br. …  
1. Dodatni podaci:  
1.1. Sažet opis tipa zasebne tehni čke jedinice: .................................................  
1.2. Detaljan opis sustava za pranje:  
1.2.1. Broj sapnica: ................................................................................ ................  
1.2.2. Broj izlaznih otvora po sapnici: .................................................................  
1.2.3. Opis cijevi naprave za pranje i njeno pri čvršćivanje na crpku i sapnice:  
1.2.4. Opis crpke pera ča: 
1.2.5. Zapremnina spremnika teku ćine (u litrama):  
2. Predvi đen za voza čku stranu: lijevu/desnu (  1 ) 
3. Bilo koji dio sustava može biti smješten u motorski prostor: da/ne (  1 ) 
4. Zasebna tehni čka jedinica: univerzalna/posebna za vozilo (  1 ) 
5. Napomene: ..................................................................................... ..............  
6. Popis tipova vozila za koje je zasebna tehni čka jedinica homologirana 
(ako je primjenljivo): ................................................................... ................  
( 1 ) Prekrižiti nepotrebno.  ▼B 2010R1008 — HR — 01.07.2013 — 001.002 — 16
 
DIO 3.  
Oznaka EZ homologacije tipa zasebne tehni čke jedinice  
1. Oznaka EZ homologacije tipa zasebne tehni čke jedinice sastoji se od:  
1.1. Pravokutnika oko malog slova „e” iza kojeg je razlikovni broj države 
članice koja je dodijelila EZ homologaciju tipa zasebne tehni čke jedinice: 
1 za Njema čku 
2 za Francusku  
3 za Italiju  
4 za Nizozemsku  
5 za Švedsku  
6 za Belgiju  
7 za Ma đarsku  
8 za Češku 
9 za Španjolsku  11 za Ujedinjenu Kralje ­
vinu 
12 za Austriju  
13 za Luksemburg  
17 za Finsku  
18 za Dansku  
19 za Rumunjsku  
20 za Poljsku  
21 za Portugal  
23 za Grčku 
24 za Irsku  ►M1 25 za Hrvatsku ◄ 
26 za Sloveniju  
27 za Slova čku 
29 za Estoniju  
32 za Latviju  
34 za Bugarsku  
36 za Litvu  
49 za Cipar  
50 za Maltu  
1.2. U blizini pravokutnika, „osnovni broj homologacije” iz odjeljka 4. broja 
homologacije tipa ispred kojeg su dvije znamenke koje navode redni broj dodijeljen ovoj Uredbi ili najnovijoj ve ćoj tehničkoj izmjeni ove Uredbe. 
Redni broj je trenuta čno „00”.
 
2. Oznaka EZ homologacije tipa zasebne tehni čke jedinice postavlja se na 
spremnik teku ćine naprave za pranje vjetrobranskog stakla na takav na čin 
da je neizbrisiva i da je lako čitljiva čak i ako je naprava ugra đena u vozilo.  
3. Primjer oznake EZ homologacije tipa zasebne tehni čke jedinice prikazan je 
na slici 1.  
Slika 1.  
Primjer oznake EZ homologacije tipa zasebne tehni čke jedinice
  
Napomene s objašnjenjem:  
Legenda EZ homologaciju tipa zasebne tehni čke jedinice izdala je Nizozemska 
pod brojem 0046. Prve dvije znamenke „00” navode da je zasebna 
tehnička jedinica homologirana u skladu s ovom Uredbom.  ▼B 2010R1008 — HR — 01.07.2013 — 001.002 — 17
 
PRILOG III.  
Zahtjevi za sustav za brisanje i pranje vjetrobranskog stakla  
1. POSEBNI ZAHTJEVI  
1.1. Sustav za brisanje vjetrobranskog stakla.  
1.1.1. Svako vozilo opremljeno je sustavom za brisanje vjetrobranskog stakla 
koji može djelovati kada je glavni prekida č vozila uklju čen, bez 
ikakve aktivnosti voza ča osim uklju čivanja upravlja čke naprave 
potrebne za pokretanje i zaustavljanje sustava za brisanje vjetrobran ­
skog stakla.  
1.1.1.1. Sustav za brisanje vjetrobranskog stakla sastoji se od jednog ili više 
nosača metlica koji imaju metlice brisa ča koje su lako zamjenljive.  
1.1.2. Podru čje brisanja vjetrobranskog stakla obuhva ća najmanje 98 % 
vidnog polja A, kako je utvr đeno u skladu s Dodatkom 3. Prilogu III.  
1.1.3. Podru čje brisanja vjetrobranskog stakla obuhva ća najmanje 80 % 
vidnog polja B, kako je utvr đeno u skladu s Dodatkom 3. Prilogu III.  
1.1.4. Podru čje brisanja vjetrobranskog stakla ispunjava zahtjeve stavaka 
1.1.2. i 1.1.3. kada sustav radi u čestalošću brisanja koja odgovara 
stavku 1.1.5.1. i ispituje se u uvjetima utvr đenima u stavcima od 
2.1.10. do 2.1.10.3. ovog Priloga.  
1.1.5. Sustav za brisanje vjetrobranskog stakla ima najmanje dvije postavke 
učestalosti brisanja:  
1.1.5.1. jednu u čestalost od ne manje od 10 i ne više od 55 ciklusa u minuti.  
1.1.5.2. jednu u čestalost od ne manje od 45 cjelovitih ciklusa u minuti.  
1.1.5.3. Razlika izme đu najviše i najniže postavke u čestalosti brisanja je 
najmanje 15 ciklusa u minuti.  
1.1.5.4. Može se koristiti rad sustava za brisanje vjetrobranskog stakla s preki ­
dima kako bi se ispunili zahtjevi stavaka od 1.1.5.1. do 1.1.5.3. ovog 
Priloga.  
1.1.6. U čestalosti iz stavaka od 1.1.5. do 1.1.5.3. ispituju se u uvjetima kako 
je utvrđeno u stavcima od 2.1.1. do 2.1.6 i 2.1.8. ovog Priloga.  
1.1.7. Kada je sustav za brisanje vjetrobranskog stakla zaustavljen isklju či­
vanjem upravlja čke naprave, nosa č metlice (nosa či metlica) i metlica 
(metlice) vra ćaju se u svoj položaj mirovanja.  
1.1.8. Sustav za brisanje vjetrobranskog stakla može izdržati zastoj od 
najmanje 15 sekundi. Dopušta se korištenje automatskih ure đaja za 
zaštitu strujnih krugova, pod uvjetom da se za mogu će vraćanje u 
početno stanje ne zahtijeva nikakva aktivnost osim rada upravlja čke 
naprave za brisanje vjetrobranskog stakla.  ▼B 2010R1008 — HR — 01.07.2013 — 001.002 — 18
 
1.1.9. Mogu ćnost sustava za brisanje vjetrobranskog stakla da izdrži zastoj iz 
stavka 1.1.8. ispituje se u uvjetima kako je utvr đeno u stavku 2.1.7. 
ovog Priloga.  
1.1.10. Ako položaj mirovanja nosa ča metlice (metlica) ili metlice (metlica) 
naprave za brisanje vjetrobranskog stakla nije izvan vidnog polja B, kako je utvr đeno u skladu s Dodatkom 3. Prilogu III., mogu će je 
ručno pomaknuti nosa č metlice (nosa če metlica) na takav na čin da 
se metlicu (metlice) brisa ča može podi ći iz njenog (njihovog) položaja 
na vjetrobranskom staklu kako bi se omogu ćilo ručno čišćenje vjetro ­
branskog stakla.
 
1.1.11. Sustav za brisanje vjetrobranskog stakla može raditi dvije minute na 
suhom vjetrobranskom staklu pri temperaturi okoline od – 18 °C, bez umanjivanja u činkovitosti.
 
1.1.12. U činkovitost sustava za brisanje vjetrobranskog stakla pri – 18 °C 
ispituje se u uvjetima kako je utvr đeno u stavku 2.1.11. ovog Priloga.  
1.1.13. Sustav za brisanje vjetrobranskog stakla nastavlja ispunjavati zahtjeve 
stavka 1.1.2. ovog Priloga bez bilo kakvog umanjivanja u činkovitost, 
kada radi najve ćom učestalošću i kada je vozilo izvrgnuto relativnoj 
brzini vjetra jednakoj 80 % najve će konstrukcijski odre đene brzine 
vozila ili 160 km/h, ovisno o tome koja je manja. Vidno polje A 
vjetrobrana pripremljeno je u skladu sa stavcima 2.1.8. i 2.1.9. ovog 
Priloga. Aerodinami čki učinci povezani s veli činom i oblikom vjetro ­
branskog stakla, nosa č metlice (nosa či metlica) i metlica (metlice) 
brisača provjeravaju se u tim uvjetima, uzimaju ći također u obzir 
stavak 2.1.9.1. Tijekom ispitivanja, metlica (metlice) brisa ča ostaju u 
dodiru s vjetrobranskim staklom i potpuno odizanje nije dozvoljeno. Metlica (metlice) brisa ča ostaju u punom dodiru s vjetrobranskim 
staklom u podru čju kako je utvr đeno u stavku 1.1.2. za svaki cjeloviti 
ciklus i bilo kakvo djelomi čno odizanje tijekom kretanja prema gore 
ili prema dolje nije dopušteno.
 
1.2. Sustav za pranje vjetrobranskog stakla.  
1.2.1. Svako vozilo opremljeno je sustavom za pranje vjetrobranskog stakla 
koji može djelovati kada je uklju čen glavni prekida č vozila i koji 
može izdržati optere ćenja i pritiske kada su sapnice utaknute i 
sustav aktiviran u skladu s postupkom utvr đenim u stavcima od 
2.2.1.1. do 2.2.1.1.2. ovog Priloga.  
1.2.2. Na u činkovitost sustava za pranje vjetrobranskog stakla ne šteti izla ­
ganje temperaturnim ciklusima u skladu sa stavcima od 2.2.1. do 2.2.5. ovog Priloga.
 
1.2.3. Sustav za pranje vjetrobranskog stakla može prskati teku ćinu na 
ciljano podru čje vjetrobranskog stakla, bez bilo kojeg traga curenja, 
odspajanja bilo koje cijevi i neispravnog rada bilo koje sapnice, u 
uobičajenim uvjetima kada je izvrgnut temperaturama okoline 
između – 18 °C i 80 °C. Dodatno, kada su sapnice blokirane, 
sustav tako đer ne pokazuje znakove curenja i odspajanja bilo kojih 
cijevi.  
1.2.4. Sustav za pranje vjetrobranskog stakla može dovoditi dovoljno teku ­ 
ćine za čišćenje najmanje 60 % vidnog polja A, kako je utvr đeno u 
skladu s Dodatkom 3. Prilogu III., u uvjetima kako je utvr đeno u 
stavcima od 2.2.6. do 2.2.6.4. ovog Priloga.  ▼B 2010R1008 — HR — 01.07.2013 — 001.002 — 19
 
1.2.5. Sustav za pranje vjetrobranskog stakla može se uklju čivati ručno 
napravom za upravljanje pera čem. Dodatno, uklju čivanje i isklju či­
vanje sustava može se koordinirati i kombinirati s bilo kojim drugim sustavom vozila.
 
1.2.6. Zapremnina spremnika koji sadrži teku ćinu nije manja od 1,0 litre.  
2. POSTUPAK ISPITIVANJA  
2.1. Uvjeti ispitivanja sustava za brisanje vjetrobranskog stakla.  
2.1.1. Niže opisana ispitivanja treba provesti u uvjetima navedenima u stav ­
cima od 2.1.2. do 2.1.5. osim ako je druk čije određeno. 
2.1.2. Temperatura okoline je izme đu 5 °C i 40 °C.  
2.1.3. Vjetrobransko staklo stalno se održava mokrim.  
2.1.4. U slu čaju elektri čnog sustava za brisanje vjetrobranskog stakla, zado ­
voljavaju se sljede ći dodatni uvjeti.  
2.1.4.1. Svi akumulatori su potpuno napunjeni na po četku ispitivanja.  
2.1.4.2. Motor, ako je ugra đen, radi brzinom koja nije ve ća od 30 % brzine 
koja odgovara njegovoj najve ćoj izlaznoj snazi. Me đutim, ako se ovo 
ne pokaže mogu ćim zbog posebnih strategija upravljanja motorom, 
primjerice u slu čaju elektri čnog hibridnog vozila, utvr đuje se realni 
scenarij uzimaju ći u obzir brzine motora, periodi čni izostanak ili 
potpuni izostanak rada motora tijekom normalnih uvjeta vožnje. Ako sustav za brisanje vjetrobranskog stakla može ispuniti zahtjeve 
bez da motor radi, motor ne mora uop će raditi.
 
2.1.4.3. Glavna kratka svjetla su uklju čena. 
2.1.4.4. Svi ugra đeni sustavi grijanja, prozra čivanja, odmrzavanja i odmaglji ­
vanja (bez obzira na mjesto u vozilu) rade uz najve ću potrošnju elek ­
trične energije.  
2.1.5. Sustavi za brisanje vjetrobranskog stakla s pogonom na stla čeni zrak 
ili vakuum mogu djelovati kontinuirano pri propisanim frekvencijama brisanja bez obzira na brzinu motora i optere ćenje motora ili najmanje 
i najveće razine napunjenosti akumulatora koje proizvo đač odredi za 
normalni rad.
 
2.1.6. Frekvencije brisanja sustava za brisanje vjetrobranskog stakla zadovo ­
ljavaju zahtjeve stavaka od 1.1.5. do 1.1.5.3. ovog Priloga nakon prethodnih 20 minuta rada na mokrom vjetrobranu.
 
2.1.7. Zahtjevi stavka 1.1.8. ovog Priloga su zadovoljeni kada se nosa či 
metlica zadrže u položaju koji odgovara polovini ciklusa na razdoblje od 15 sekundi dok je naprava za upravljanje brisa čem vjetrobranskog 
stakla postavljena na najve ću učestalost brisanja.
 
2.1.8. Vanjska površina vjetrobranskog stakla temeljito je odmaš ćena 
denaturiranim alkoholom ili istovrijednim sredstvom za odmaš ćivanje. 
Nakon sušenja primjenjuje se otopina amonijaka od ne manje od 3 % 
i ne više od 10 %. Površini se dopušta da se ponovo osuši i zatim se 
briše suhom pamu čnom tkaninom.  ▼B 2010R1008 — HR — 01.07.2013 — 001.002 — 20
 
2.1.9. Premaz ispitne mješavine, u skladu s odredbama utvr đenim u Dodatku 
4. Prilogu III., nanosi se jednoliko na vanjsku površinu vjetrobranskog 
stakla i ostavlja da se osuši.  
2.1.9.1. Kada je vanjska površina vjetrobranskog stakla pripremljena u skladu 
sa stavcima 2.1.8. i 2.1.9., sustav za pranje vjetrobranskog stakla može se koristiti tijekom primjenljivih ispitivanja.
 
2.1.10. Podru čje brisanja sustava za brisanje vjetrobranskog stakla, kako je 
propisano u stavku 1.1.4. ovog Priloga, utvr đuje se kako slijedi.  
2.1.10.1. Vanjska površina vjetrobranskog stakla obra đuje se u skladu sa stav ­
cima 2.1.8. i 2.1.9.  
2.1.10.2. Kako bi se provjerilo da su ispunjeni zahtjevi stavaka 1.1.2. i 1.1.3. 
ovog Priloga, sustav za brisanje vjetrobranskog stakla je uklju čen, 
uzimajući u obzir stavak 2.1.9.1. i utvr đuje se trag podru čja brisanja 
i uspoređuje s tragom vidnog polja A i B, kako je utvr đeno u skladu s 
Dodatkom 3. Prilogu III.  
2.1.10.3. Tehni čka služba može se suglasiti s alternativnim postupkom ispiti ­
vanja (npr. virtualnim ispitivanjem) za provjeru jesu li ispunjeni zahtjevi stavaka 1.1.2. i 1.1.3. ovog Priloga.
 
2.1.11. Zahtjevi stavka 1.1.11. ispunjavaju se pri temperaturi okoline od – 
18 ± 3 °C na kojoj je vozilo bilo najmanje četiri sata. Vozilo je 
pripremljeno za rad u uvjetima kako je utvr đeno u stavcima od 
2.1.4. do 2.1.5. Tijekom ispitivanja, sustav za brisanje radi uobi čajeno, 
ali na najve ćoj učestalosti brisanja. Podru čje brisanja ne treba proma ­
trati. 
2.2. Uvjeti ispitivanja sustava za pranje vjetrobranskog stakla.  
2.2.1. Ispitivanje br. 1. Sustav za pranje vjetrobranskog stakla napunjen je 
vodom, potpuno pripremljen, i ostavljen na temperaturi okoline od 
20 ± 2 °C najmanje četiri sata. Voda je stabilizirana na ovoj tempera ­
turi. 
2.2.1.1. Svi izlazi sapnice su utaknuti i naprava za upravljanje napravom za 
pranje vjetrobranskog stakla aktivira se šest puta u minuti, svaki put po najmanje tri sekunde.
 
2.2.1.1.1. Ako se sustav za pranje vjetrobranskog stakla pokre će snagom miši ća 
vozača, primijenjena sila je od 11,0 do 13,5 daN u slu čaju ručne 
crpke. Primijenjena sila je od 40,0 do 44,5 daN u slu čaju nožne crpke.  
2.2.1.1.2. U slu čaju elektri čnih crpki, ispitni napon nije manji od nazivnog 
napona i nije viši od nazivnog napona plus 2 volta.  
2.2.1.2. U činkovitost sustava za pranje vjetrobranskog stakla na kraju ispiti ­
vanja u skladu je sa stavkom 1.2.3. ovog Priloga.  
2.2.2. Ispitivanje br. 2. Sustav za pranje vjetrobranskog stakla napunjen je 
vodom, potpuno pripremljen, i ostavljen na temperaturi okoline od – 
18 ± 3 °C najmanje četiri sata. Voda se ne treba stabilizirati na ovoj 
temperaturi.  
2.2.2.1. Naprava za upravljanje napravom za pranje vjetrobranskog stakla akti ­
vira se šest puta u minuti, svaki put po najmanje tri sekunde, u skladu 
sa stavcima 2.2.1.1.1. i 2.2.1.1.2. Sustav se zatim ostavlja na tempera ­
turi okoline od 20 ± 2 °C dok se led potpuno ne odmrzne. Voda se ne  ▼B 2010R1008 — HR — 01.07.2013 — 001.002 — 21
 
treba stabilizirati na ovoj temperaturi. U činkovitost sustava za pranje 
vjetrobranskog stakla provjerava se zatim aktiviranjem sustava u 
skladu sa stavcima od 2.2.1.1. do 2.2.1.2.  
2.2.3. Ispitivanje br. 3. Ispitivanje izlaganjem ciklusu niske temperature.  
2.2.3.1. Sustav za pranje vjetrobranskog stakla napunjen je vodom, potpuno 
pripremljen, i ostavljen na temperaturi okoline od – 18 ± 3 °C 
najmanje četiri sata tako da se ukupna masa vode u sustavu za 
pranje zamrzne. Sustav se zatim ostavlja na temperaturi okoline od 20 ± 2 °C dok se led potpuno ne odmrzne, no u svakom slu čaju ne 
dulje od četiri sata. Ovaj ciklus zamrzavanja/odmrzavanja ponavlja se 
šest puta. Kona čno, kada je sustav za pranje vjetrobranskog stakla 
ostavljen na temperaturi okoline od 20 ± 2 °C i led se potpuno odmrznuo, iako se voda ne mora stabilizirati na ovoj temperaturi, 
učinkovitost sustava za pranje vjetrobranskog stakla provjerava se 
aktiviranjem sustava u skladu sa stavcima od 2.2.1.1. do 2.2.1.2.
 
2.2.3.2. Sustav za pranje vjetrobranskog stakla napunjen je i potpuno priprem ­
ljen tekućinom za pranje vjetrobranskog stakla pri niskim temperatu ­
rama koja se sastoji od 50 %-tne otopine metanola ili, alternativno, 
izopropil alkohola, u vodi čija tvrdoća nije ve ća od 205 mg/l (Ca). 
Sustav se ostavlja na temperaturi okoline od – 18 ± 3 °C najmanje četiri sata. Teku ćina se ne treba stabilizirati na ovoj temperaturi. U čin­
kovitost sustava za pranje vjetrobranskog stakla provjerava se zatim 
aktiviranjem sustava u skladu sa stavcima od 2.2.1.1. do 2.2.1.2.
 
2.2.4. Ispitivanje br. 4. Ispitivanje izlaganjem ciklusu visoke temperature.  
2.2.4.1. Ako je bilo koji dio sustava za pranje vjetrobranskog stakla smješten u 
motorski prostor, sustav za pranje vjetrobranskog stakla napunjen je 
vodom, potpuno pripremljen i ostavljen na temperaturi okoline od 
80 ± 3 °C najmanje osam sati. Voda se ne treba stabilizirati na ovoj temperaturi. U činkovitost sustava za pranje vjetrobranskog 
stakla provjerava se zatim aktiviranjem sustava u skladu sa stavcima 
od 2.2.1.1. do 2.2.1.2.
 
2.2.4.2. Ako ni jedan dio sustava za pranje vjetrobranskog stakla nije smješten 
u motorski prostor, sustav je napunjen vodom, potpuno pripremljen i ostavljen na temperaturi okoline od 80 ± 3 °C najmanje osam sati. Voda se ne treba stabilizirati na ovoj temperaturi. Nakon toga sustav 
se ostavlja na temperaturi okoline od 20 ± 2 °C. Kada se temperatura 
vode stabilizira, u činkovitost sustava za pranje vjetrobranskog stakla 
provjerava se aktiviranjem sustava u skladu sa stavcima od 2.2.1.1. do 2.2.1.2. Nakon toga sustav se puni vodom, potpuno pripremljen, i 
ostavlja na temperaturi okoline od 60 ± 3 °C najmanje osam sati. 
Voda se ne treba stabilizirati na ovoj temperaturi. U činkovitost 
sustava za pranje vjetrobranskog stakla provjerava se zatim aktivira ­
njem sustava u skladu sa stavcima od 2.2.1.1. do 2.2.1.2. Alternativno, 
proizvođač može zahtijevati da se sustav za pranje vjetrobranskog 
stakla ispituje u uvjetima kako je utvr đeno u stavku 2.2.4.1.
 
2.2.5. Ispitivanja naprave za pranje vjetrobranskog stakla kako je utvr đeno u 
stavcima od 2.2.1. do 2.2.4.2. treba provesti redom na istom sustavu za pranje vjetrobranskog stakla. Ispitivanje se može provesti bilo na sustavu koji je ugra đen u tipu vozila za koji se traži EZ homologacija 
tipa ili zasebno. U slu čaju kada se traži EZ homologacija tipa za 
zasebnu tehni čku jedinicu, sustav se ispituje zasebno.
 ▼B 2010R1008 — HR — 01.07.2013 — 001.002 — 22
 
2.2.6. Ispitivanje br. 5. Ispitivanje sposobnosti sustava za pranje vjetrobran ­
skog stakla  
2.2.6.1. Sustav za pranje vjetrobranskog stakla napunjen je vodom i potpuno 
pripremljen. Dok je vozilo u stanju mirovanja i nema zna čajnijeg 
djelovanja vjetra, sapnicu (sapnice) se može, ako je mogu će, podesiti 
tako da bude usmjerena prema ciljanom podru čju na vanjskoj površini 
vjetrobranskog stakla.  
2.2.6.2. Vanjska površina vjetrobranskog stakla tretira se kako je propisano u 
stavcima 2.1.8 i 2.1.9. ovog Priloga.  
2.2.6.3. Sustav za pranje vjetrobranskog stakla aktivira se u skladu s uputama 
proizvođača, uzimaju ći u obzir stavke 2.2.1.1.1 i 2.2.1.1.2. ovog 
Priloga. Ukupno trajanje ispitivanja nije dulje od 10 cjelovitih 
ciklusa automatskog rada sustava za brisanje vjetrobranskog stakla koji radi najve ćom učestalošću brisanja.
 
2.2.6.4. Kako bi se provjerilo jesu li ispunjeni zahtjevi stavka 1.2.4. ovog 
Priloga, utvr đuje se trag odgovaraju ćeg očišćenog podru čja i uspore ­ 
đuje s tragom vidnog polja A, kako je utvr đeno u skladu s Dodatkom 
3. Prilogu III. Ako je promatra ču jasno o čito da su zahtjevi ispunjeni, 
ne zahtijeva se da tragovi budu pripremljeni.  
2.2.7. Ispitivanje kako je utvr đeno u stavcima od 2.2.6. do 2.2.6.4. uvijek se 
provodi na tipu vozila za koji se traži EZ homologacija tipa, čak i u 
slučaju kada je homologirana zasebna tehni čka jedinica ugra đena u to 
vozilo.  ▼B 2010R1008 — HR — 01.07.2013 — 001.002 — 23
 
Dodatak 1.  
Postupak provjere to čke R ili referentne to čke sjedenja  
Točka R ili referentna to čka sjedenja odre đuje se u skladu s odredbama utvr ­ 
đenim u Prilogu 3. Pravilniku UNECE br. 17 (  1 ). ▼B 2010R1008 — HR — 01.07.2013 — 001.002 — 24  
( 1 ) SL L 373, 27.12.2006., str. 1.
 Dodatak 2.  
Postupak odre đivanja primarnih referentnih oznaka u trodimenzionalnom 
referentnom sustavu  
Dimenzionalni odnosi izme đu primarnih referentnih oznaka na nacrtima i njihov 
položaj u stvarnom vozilu utvr đeni su u skladu s odredbama utvr đenim u Prilogu 
4. Pravilniku UNECE br. 125 (  1 ). ▼B 2010R1008 — HR — 01.07.2013 — 001.002 — 25  
( 1 ) SL L 200, 31.7.2010., str. 38.
 Dodatak 3.  
Postupak odre đivanja vidnog polja na vjetrobranskim staklima vozila  
Vidna polja A i B utvr đena su u skladu s odredbama utvr đenim u Prilogu 18. 
Pravilniku UNECE br. 43.  ▼B 2010R1008 — HR — 01.07.2013 — 001.002 — 26
 
Dodatak 4.  
Specifikacije ispitne mješavine za ispitivanje sustava za brisanje i sustava za 
pranje vjetrobranskog stakla  
1. Ispitna mješavina iz stavka 2.1.9. Priloga III. sastoji se od sljede ćeg: 
1.1. vode čija je tvrdo ća manja od 205 mg/l (Ca): 92,5 % volumnog udjela,  
1.2. zasi ćene vodene otopine soli (natrijev klorid): 5,0 % volumnog udjela,  
1.3. prašine, u skladu sa specifikacijama iz donjih stavaka od 1.3.1. do 
1.3.2.6.: 2,5 % volumnog udjela.  
1.3.1. Specifikacije analiza ispitne prašine  
1.3.1.1. SiO  2 68 ± 1 % masenog udjela  
1.3.1.2. Fe  2 O 3 4 ± 1 % masenog udjela  
1.3.1.3. Al  2 O 3 16 ± 1 % masenog udjela  
1.3.1.4. CaO 3 ± 1 % masenog udjela  
1.3.1.5. MgO 1,0 ± 0,5 % masenog udjela  
1.3.1.6. Alkaliji 4 ± 1 % masenog udjela  
1.3.1.7. Gubitak pri izgaranju 2,5 ± 0,5 % masenog udjela  
1.3.2. Specifikacije distribucije veli čine čestica u krupno zrnatoj prašini  
1.3.2.1. 12 ± 2 % veli čine čestice od 0 do 5 μm 
1.3.2.2. 12 ± 3 % veli čine čestice od 5 do 10 μm 
1.3.2.3. 14 ± 3 % veli čine čestice od 10 do 20 μm 
1.3.2.4. 23 ± 3 % veli čine čestice od 20 do 40 μm 
1.3.2.5. 30 ± 3 % veli čine čestice od 40 do 80 μm 
1.3.2.6. 9 ± 3 % veli čine čestice od 80 do 200 μm ▼B 2010R1008 — HR — 01.07.2013 — 001.002 — 27