Proposal for a REGULATION OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL on the technical roadside inspection of the roadworthiness of commercial vehicles circulating in the Union and repealing Directive 2000/30/EC /* COIM/2012/0382 leagan deireanach - 2012/0186 (COD) */





MEABHRÁN MÍNIÚCHÁIN 1. COMHTHÉACS AN TOGRA · Forais agus cuspóirí an togra Is é cuspóir an togra rialacha comhchuibhithe nuashonraithe a leagan síos maidir le hiniúchadh cois bóthair mótarfheithiclí agus a leantóirí d'fhonn sábháilteacht ar bhóithre agus cosaint an chomhshaoil a fheabhsú. Tá sé mar aidhm leis an togra cabhrú chun an sprioc maidir le líon na mbásanna ar bhóithre a laghdú de 50 % faoi 2020 a bhaint amach mar atá leagtha amach sna Tionscnaimh Bheartais maidir le Sábháilteacht Bóithre 2011 - 2020[1]. Cabhróidh sé freisin le hastaíochtaí ó iompar ar bhóithre a bhaineann le droch-chothabháil feithiclí a laghdú. · Comhthéacs ginearálta Sula gceadaítear feithicil a chur ar an margadh, is gá go gcomhlíonfadh sí na ceanglais chineálcheadaithe nó formheasa aonair ábhartha a ráthaíonn barrleibhéal sábháilteachta agus caighdeán comhshaoil. Tá oibleagáid ar gach Ballstát aon fheithicil a fuair an cineálcheadú Eorpach bunaithe ar an "Deimhniú Comhréireachta" a d'eisigh monaróir na feithicle a chlárú den chéad uair. Is é an clárú sin an t-údarú oifigiúil maidir le húsáid na feithicle ar bhóithre poiblí agus cuirtear na dátaí difriúla ar a dtugtar isteach ceanglais dhifriúla na bhfeithiclí i bhfeidhm leis. Tar éis an fhormheasa sin, ní mór tástálacha ródacmhainneachta tréimhsiúla rialta a dhéanamh ar ghluaisteáin atá ar na bóithre. Is é aidhm na dtástálacha sin a áirithiú go mbeidh na gluaisteáin atá ar na bóithre ródacmhainneach agus sábháilte i gcónaí agus nach gcuirfidh siad an tiománaí ná úsáideoirí eile na mbóithre i gcontúirt ar bith. Dá bhrí sin, déantar seiceáil go bhfuil ceanglais áirithe á gcomhlíonadh ag gluaisteáin, amhail ceanglais maidir le sábháilteacht agus cosaint an chomhshaoil, chomh maith le ceanglais maidir le hiarfheistiú. I ngeall is go mbaintear dianúsáid rialta, chun críocha tráchtála den chuid is mó, as feithiclí le mais ualaithe os cionn 3.5 tonna a úsáidtear go gairmiúil chun earraí a iompar agus as feithiclí a úsáidtear go gairmiúil chun níos mó ná 8 bpaisinéir a iompar, bíonn siad sin faoi réir breis-iniúchtaí teicniúla ad hoc cois bóthair tráth ar bith agus áit ar bith san AE lena bhfíoraítear go bhfuil ceanglais chomhshaoil agus theicniúla á gcomhlíonadh acu. Le linn saolré feithicle d'fhéadfaí go ndéanfar athchlárú uirthi, mar thoradh ar athrú úinéireachta nó i ngeall is go n-aistreofar í chuig Ballstát eile ar mhaithe lena buanúsáid ansin. Ba cheart forálacha maidir le nós imeachta cláraithe feithiclí a thabhairt isteach ar an mbealach céanna lena áirithiú nach n-úsáidfear feithiclí a d'fhéadfadh sábháilteacht ar bhóithre a chur i mbaol láithreach, ar na bóithre. Is é príomhchuspóir na n-iniúchtaí teicniúla cois bóthair a áirithiú nach mbeidh feithiclí tráchtála ina mbaol suntasach do shábháilteacht ar bhóithre san eatramh ama idir tástálacha tréimhsiúla ródacmhainneachta. Tá sé mar aidhm leis freisin cothrom iomaíochta a chruthú maidir le caighdeán cothabhála na bhfeithiclí tráchtála atá ag gluaiseacht laistigh den Aontas trí bheith ag cur in aghaidh oibreoirí mífhreagracha a dhéanfadh iarracht buntáiste iomaíochta a bhaint amach trí fheithiclí a oibriú nach ndéantar cothabháil leormhaith orthu. · Forálacha atá ann cheana i réimse an togra Leis an "bPacáiste Ródacmhainneachta", tabharfar ar aghaidh na ceanglais atá ann cheana, ceanglais atá leagtha síos sa chreat reachtach maidir leis an gcóras ródacmhainneachta atá ann faoi láthair, lena gcumhdaítear tástálacha ródacmhainneachta[2], iniúchtaí cois bóthair[3] agus rialacha maidir le clárú feithiclí[4]. I gcomparáid leis an reachtaíocht atá ann cheana maidir le iniúchtaí cois bóthair, is é príomhchuspóir an togra foráil a dhéanamh maidir le córas rátála riosca a mbeadh sé mar aidhm leis iniúchtaí a dhíriú ar fheithiclí atá á n-oibriú ag gnóthais a bhfuil droch-chuntas sábháilteachta acu, le luach saothair a thabhairt, dá bhrí sin, do na feithiclí atá á n-oibriú ag gnóthais atá dírithe ar shábháilteacht agus ar leas an chomhshaoil. Leagtar síos ceanglais nua sa togra freisin maidir le roinnt ceisteanna a bhaineann le caighdeán agus cáilíocht na tástála, is é sin an trealamh tástála, scileanna agus oiliúint an luchta tástála agus maoirseacht ar an gcóras tástála. · Comhsheasmhacht le beartais agus cuspóirí eile an Aontais Tá an togra comhsheasmhach le cuspóir an AE go mbeidh bóithre níos sábháilte, cuspóir atá leagtha amach sa Pháipéar Bán maidir le hIompar[5] agus tá sé mar aidhm aige an straitéis shonrach a bhaineann le feithiclí níos sábháilte a chur chun feidhme, straitéis atá mar chuid de na Treoshuímh Bheartais maidir le Sábháilteacht ar Bhóithre 2011 – 2020. Lena chois sin, a fhad agus a bhaineann le gnéithe comhshaoil an togra, cabhróidh na ceanglais dá bhforáiltear chun astaíochtaí CO2 agus chun truailleáin aeir eile ó mhótarfheithiclí a laghdú ag leanúint ón Straitéis Eorpach ar fheithiclí glana agus ar fheithiclí atá tíosach ar fhuinneamh agus ón mbeartas comhtháite fuinnimh agus athraithe aeráide, ar a dtugtar an "straitéis 20-20-20", agus cuideoidh siad leis na cuspóirí maidir le cáilíocht an aeir a leagtar amach i dTreoir 2008/50/CE[6] a bhaint amach. 2. TORTHAÍ AN CHOMHAIRLIÚCHÁIN LEIS NA PÁIRTITHE LEASMHARA AGUS MEASÚNUITHE TIONCHAIR · Comhairliúchán leis na páirtithe leasmhara Modhanna comhairliúcháin Le linn don Choimisiún an togra a chur chun cinn, chuathas i gcomhairle leis na páirtithe leasmhara ar roinnt bealaí: – Bhí comhairliúchán ginearálta ar siúl ar an idirlíon, comhairliúchán inar pléadh gach gné den togra. – Chuathas i gcomhairle le saineolaithe agus le páirtithe leasmhara ag ceardlanna. – Tugadh faoi staidéar ar roghanna amach anseo le haghaidh ródacmhainneachta agus fhorfheidhmiú ródacmhainneachta san Aontas Eorpach, chun bearta féideartha a aithint agus chun uirlis um anailís chostais/sochair a bhaineann le hiarmhairtí na tástála ródacmhainneachta agus iniúchtaí cois bóthair a fhorbairt. Achoimre ar na freagraí agus ar an dóigh ar cuireadh san áireamh iad: Le linn an chomhairliúcháin ar an idirlíon, d'ardaigh páirtithe leasmhara roinnt saincheisteanna. Sa mheasúnú tionchair a ghabhann leis an togra seo tá cuntas iomlán ar na saincheisteanna substainteacha a ardaíodh agus tugtar le fios an chaoi ar cuireadh san áireamh iad. Rinneadh comhairliúchán oscailte ar an idirlíon idir an 29 Iúil 2010 agus an 24 Meán Fómhair 2010. Fuair an Coimisiún 9 653 freagairt ó shaoránaigh, ó údaráis na mBallstát, ó sholáthraithe trealaimh, ó ionaid tástála, ó chumainn gharáistí agus ó mhonaróirí feithiclí. Tá na torthaí ar fáil ar http://ec.europa.eu/transport/road_safety/take-part/public-consultations/pti_en.htm. · Saineolas a bhailiú agus a úsáid Na fearainn eolaíochta/saineolais lena mbaineann: Mar chuid den togra, ba ghá measúnú a dhéanamh ar roghanna difriúla beartais, chomh maith le measúnú a dhéanamh ar na hiarmhairtí eacnamaíocha, sóisialta agus comhshaoil a ghabhann leo. An mhodheolaíocht a úsáideadh: Rinne sainchomhairleoir seachtrach (Europe Economics) staidéar ar iarmhairtí na roghanna beartais difriúla trí úsáid a bhaint as roinnt tuarascálacha eolaíochta agus meastóireachta, go háirithe mar fhoinsí samhlacha agus sonraí d'fhonn luach airgid a chur ar chostais agus ar shochair na roghanna difriúla beartais. I measc na staidéar ba mhó a úsáideadh, bhí na cinn seo a leanas: – An Tuarascáil ón gCoimisiún chuig an gComhairle agus chuig Parlaimint na hEorpa ar na Ballstáit ag cur i bhfeidhm Threoir 2000/30/CE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 6 Meitheamh 2000 maidir le hiniúchtaí teicniúla cois bóthair ar ródacmhainneacht feithiclí tráchtála ag gluaiseacht laistigh den Chomhphobal. – Tréimhsí tuairiscithe 2005–2006 agus 2007–2008[7]. – AUTOFORE (2007), – "MOT Scheme Evidence-base" An Roinn Iompair (RA, 2008), – Tuarascáil DEKRA maidir le Sábháilteacht ar Bhóithre 2008 – Straitéisí chun tionóiscí a chosc ar bhóithre na hEorpa, – Tuarascáil DEKRA maidir le Sábháilteacht ar Bhóithre i ndáil le Trucailí 2009, – Tuarascáil DEKRA maidir le Sábháilteacht ar Bhóithre i ndáil le gluaisrothair 2010, – Tuarascálacha TÜV 2009 / 2010. Modhanna a úsáideadh chun comhairle na saineolaithe a phoibliú Cuireadh nó cuirfear gach tuarascáil taighde atá curtha i gcrích agus formheasta ar fáil ar shuíomh gréasáin Ard-Stiúrthóireacht na Soghluaisteachta agus an Iompair. · Measúnú tionchair Breithníodh na roghanna seo a leanas i ndáil le príomhghnéithe an togra: (a) Tugtar an cás tagartha sa chur chuige 'Gan athrú beartais', cás a gcuirtear iarmhairtí na roghanna beartais eile i gcomparáid leis. Faoin rogha seo, choinneofaí creat dlí an AE atá ann faoi láthair. (b) Is é a bheadh i gceist le "cur chuige dlí bog", cur chun feidhme níos fearr agus faireachán níos fearr ar chur i bhfeidhm na reachtaíochta atá ann faoi láthair. Ní thabharfaí reachtaíocht nua isteach leis an rogha seo, ach dhéanfadh an Coimisiún iarrachtaí nua agus iarrachtaí breise chun caighdeáin na tástála agus an fhorfheidhmithe a fheabhsú, chomh maith le gníomhaíochtaí chun malartú faisnéise a dhreasú. (c) Bheadh "an cur chuige reachtach" bunaithe ar dhá chomhpháirt. – Ar mhaithe leis an gcuspóir sonrach a chomhlíonadh maidir le sábháilteacht na bhfeithiclí ar an mbóthar a fheabhsú, sa chéad chomhpháirt déantar íoschaighdeáin an AE maidir le tástálacha ródacmhainneachta tréimhsiúla (TRC) agus iniúchtaí gan choinne cois bóthair (IGCCB) a mhéadú agus caighdeáin éigeantacha a shainiú. Tá sé seo riachtanach le nach laghdódh bearnaí sa chóras éifeachtúlacht fhoriomlán an fhorfheidhmithe ródacmhainneachta. – Ar mhaithe leis an gcuspóir sonrach a chomhlíonadh maidir leis na sonraí riachtanacha le haghaidh tástálacha ródacmhainneachta agus ó na tástálacha sin a chur ar fáil, d'áireofaí leis an dara comhpháirt an fhéidearthacht córas malartaithe sonraí comhchuibhithe an AE a bhunú, ag an dara céim, a nascfadh na bunachair sonraí atá ann faoi láthair d'fhonn éifeachtúlacht chur chun feidhme phacáiste ródacmhainneachta an AE a fheabhsú. I roinnt Ballstát tugann líon mór lárionad tástála údaraithe príobháideacha faoi na tástálacha ródacmhainneachta. Chun cur chuige comhsheasmhach a áirithiú, ba cheart nósanna imeachta comhchoiteanna áirithe a shonrú sa reachtaíocht, amhail teorainneacha ama íosta agus an cineál faisnéise a sheolfar ar aghaidh. Sa mheasúnú tionchair, áfach, léirítear na sochair a bheadh ann dá gcuirfí cur chuige dlí bog agus cur chuige reachtach le chéile. Dá bhrí sin, cuimsíodh na bearta dlí bog dá bhforáladh roimhe seo sa mheasúnú tionchar sna téacsanna reachtacha. 3. EILIMINTÍ DLÍTHIÚLA AN TOGRA · Achoimre ar an ngníomhaíocht atá beartaithe Cuirfear feithiclí tráchtála éadroma agus a leantóirí san áireamh i raon feidhme na ngníomhaíochtaí tástála cois bóthair i ngeall is nach leanann an grúpa feithiclí sin an treocht i dtreo laghdaithe maidir le básanna ar bhóithre. Ní bheidh feithiclí éadroma eile a úsáidtear chun críocha tráchtála, amhail tacsaithe nó otharcharranna, atá faoi réir tástálacha ródacmhainneachta bliantúla cheana féin, mar phríomhsprioc na n-iniúchtaí cois bóthair, i bhfianaise go mbaineann na rátaí básanna is ísle leis na feithiclí sin. D'fhonn iniúchtaí cois bóthair a dháileadh níos fearr i measc na mBallstát, déanfar iniúchadh gach bliain ar chéatadán de líon na bhfeithiclí tráchtála atá cláraithe. San iomlán, ní bheidh an céatadán dá bhforáiltear níos mó ná líon na dtástálacha ródacmhainneachta a dtugtar fúthu cheana féin san Aontas. Beidh roghnú na bhfeithiclí bunaithe ar phróifíl riosca na n-oibreoirí agus díreofar ar ghnóthais ardriosca chun an t-ualach a laghdú ar na hoibreoirí sin a ndéanann cothabháil mar is ceart ar a gcuid feithiclí. Leis na forálacha reatha ag leanúint as Treoir 2000/30/CE agus mar a léirítear sa tuarascáil ón gCoimisiún maidir lena chur chun feidhme[8], stoptar líon ard feithiclí le haghaidh iniúchtaí cois bóthair nach n-aimsítear aon locht leo. Léiríodh sa mheasúnú tionchair go bhféadfaí 2.3 milliún seiceáil ar fheithiclí atá á gcothabháil go maith a sheachaint dá n-úsáidfí cur chuige bunaithe ar rátáil riosca le haghaidh iniúchtaí teicniúla cois bóthair, agus go bhféadfadh sé go mbeadh laghdú EUR 80.4 milliún ar chostais na n‑oibreoirí iompair dá bharr. Bunófar próifíliú na gcuideachtaí ar na torthaí ó thástálacha ródacmhainneachta agus iniúchtaí cois bóthair a rinneadh roimhe seo, ar aon dul leis an gcóras a tugadh isteach faoi Threoir 2006/22/CE[9] i réimse an fhorfheidhmithe ar an am tiomána agus scíthe. Déanfar iniúchadh cois bóthair níos mionsaothraithe ag baint úsáide as trealamh tástála atá ag aonaid iniúchta mhóibíleacha nó ag lárionaid thástála in aice láimhe. Ba cheart go mbeadh daingniú lasta san áireamh sna seiceálacha cois bóthair. Déanfar measúnú ar easpaí a aimsítear de réir rialacha comhchuibhithe a bhaineann leis an riosca atá i gceist leo. Beidh an t-eolas agus na scileanna atá ag na cigirí a thugann faoi iniúchtaí cois bóthair ar a laghad ar chomhchéim leo sin a thugann faoi thástálacha ródacmhainneachta. Ba cheart cur chun cinn breise a dhéanamh ar chomhar idir údaráis fhorfheidhmithe na mBallstát le seiceálacha comhbheartaithe, comhthionscnaimh oiliúna, ríomh-mhalartú faisnéise agus malartú faisnéise agus taithí. Rachaidh na Ballstáit i mbun dlúthchomhar lena chéile agus eagróidh siad gníomhaíochtaí iniúchta comhbheartaithe rialta ina mbeidh gach Ballstát ag gníomhú ar a chríoch féin agus ag díriú ar an sprioc atá roghnaithe sa ghníomhaíocht chomhbheartaithe, amhail riocht na mbonn nó daingniú lasta. Déanfar comhar agus malartú faisnéise idir na Ballstáit agus leis an gCoimisiún ar bhealach níos éifeachtaí trí bhíthin pointí teagmhála ainmnithe sna Ballstáit. Déanfar tuairisciú leis an gCoimisiún ag baint úsáide as foirmeacha tuairiscithe caighdeánaithe. Beidh sé de chumhacht ag an gCoimisiún na hiarscríbhinní a thabhairt cothrom le dáta i ndáil le dul chun cinn teicniúil, trí bhíthin gníomhartha tarmligthe, agus na deimhnithe agus na foirmeacha tuairiscithe a choinneáil, i ndlúthchomhar leis na Ballstáit, trí bhíthin gníomhartha cur chun feidhme lena n‑áirítear, inter alia, nósanna imeachta tástála malartacha bunaithe ar chórais iarchóireála astaíochtaí nua-aimseartha atá fós i mbun forbartha chun comhréireacht astaíochtaí NOx agus cáithníní atá in úsáid a sheiceáil. · Bunús dlí Is é Airteagal 91 den Chonradh ar Fheidhmiú an Aontais Eorpaigh bunús dlí an togra seo. · Prionsabal na coimhdeachta Tá feidhm ag prionsabal na coimhdeachta a mhéid is nach dtagann an togra faoi réir inniúlacht eisiach an Aontais. Ní fhéadfaidh na Ballstáit cuspóirí an togra a bhaint amach go leormhaith ar an gcúis seo a leanas: socraíodh na ceanglais theicniúla maidir le hiniúchtaí cois bóthair ar leibhéal íosta ar leibhéal an Aontais agus tá éagsúlacht mhór sna ceanglais ar fud an Aontais mar thoradh ar an gcaoi a chuir na Ballstáit chun feidhme iad, le tionchair dhiúltacha ar shábháilteacht ar bhóithre agus ar an margadh inmheánach araon. Dá bhrí sin, comhlíonann an togra prionsabal na coimhdeachta. · Prionsabal na comhréireachta Comhlíonann an togra prionsabal na comhréireachta ar na cúiseanna seo a leanas. Mar a léiríodh sa mheasúnú tionchair, comhlíonann an togra prionsabal na comhréireachta i ngeall is nach dtéann sé thar a bhfuil riachtanach chun na cuspóirí maidir le méadú ar shábháilteacht ar bhóithre agus ar chosaint don chomhshaol a bhaint amach trí iniúchtaí cois bóthair a fheabhsú agus a neartú agus trí chreat iomchuí a chruthú le go mbeidh faisnéis ag sreabhadh gan bhacainní. · Rogha na hionstraime Na hionstraimí atá beartaithe: Rialachán. Meastar é a bheith iomchuí Rialacháin a úsáid chun an ráthaíocht is gá maidir le comhlíonadh a sholáthar agus ag an am céanna gan trasuí i reachtaíocht na mBallstát a cheangal. 4. IMPLEACHT BHUISÉADACH Níl aon impleacht ag an togra ar bhuiséad an Aontais. 5. EILIMINTÍ ROGHNACHA [nuair is iomchuí] · Aisghairm na reachtaíochta atá ann cheana Má ghlactar leis an togra déanfar an reachtaíocht atá ann cheana a aisghairm. · An Limistéar Eorpach Eacnamaíoch Ábhar a bhaineann leis an LEE atá sa ghníomh atá beartaithe agus ba cheart, dá bhrí sin, an Limistéar Eorpach Eacnamaíoch a chuimsiú ann. 2012/0186 (COD) Togra le haghaidh RIALACHÁIN Ó PHARLAIMINT NA hEORPA AGUS ÓN gCOMHAIRLE maidir le hiniúchadh teicniúil cois bóthair ar ródacmhainneacht feithiclí tráchtála ag gluaiseacht san Aontas agus lena n‑aisghairtear Treoir 2000/30/CE (Téacs atá ábhartha maidir leis an LEE) TÁ PARLAIMINT NA hEORPA AGUS COMHAIRLE AN AONTAIS EORPAIGH, Ag féachaint don Chonradh ar Fheidhmiú an Aontais Eorpaigh, agus go háirithe Airteagal 91 de, Ag féachaint don togra ón gCoimisiún Eorpach, Tar éis dóibh an dréachtghníomh reachtach a chur chuig na parlaimintí náisiúnta, Ag féachaint don tuairim ó Choiste Eacnamaíoch agus Sóisialta na hEorpa[10], Ag féachaint don tuairim ó Choiste na Réigiún[11], Ag gníomhú dóibh i gcomhréir leis an ngnáthnós imeachta reachtach, De bharr an méid seo a leanas: (1) Ina Pháipéar Bán an 28 Márta 2011 ‘'Roadmap to a Single European Transport Area – Towards a competitive and resource efficient transport system (Treochlár do Limistéar Iompair Eorpach Aonair – I dtreo córais iompair a bheidh iomaíoch agus tíosach ar acmhainní)’[12] leag an Coimisiún amach cuspóir um ‘fhís nialais’ ar cheart dá réir don Aontas an méid básanna in iompar de bhóthar a laghdú go nialas nó geall leis faoi 2050. Ar mhaithe leis an gcuspóir seo a bhaint amach, táthar ag súil go gcuideoidh teicneolaíocht na bhfeithiclí go mór le sábháilteacht an iompair de bhóthar. (2) Ina Theachtaireacht 'I dtreo limistéir Eorpaigh shábháilteachta ar bhóthar: treoshuíomhanna beartais maidir le sábháilteacht ar bhóithre do 2011-2020'[13], bheartaigh an Coimisiún líon iomlán na mbásanna ar bhóithre san Aontas a laghdú faoi dhó arís, ó 2010 ar aghaidh. D’fhonn an sprioc seo a bhaint amach, shainmhínigh an Coimisiún seacht gcuspóir straitéiseacha, lena n‑áirítear gníomhaíochtaí chun feithiclí a dhéanamh níos sábháilte, straitéis chun líon na ngortuithe a laghdú agus chun cur le sábháilteacht úsáideoirí bóithre soghonta , go háirithe gluaisrothaithe. (3) Tá tástáil ródacmhainneachta ina cuid de chóras níos leithne lena n‑áirithítear go gcoimeádtar bail feithiclí atá slán agus inghlactha ó thaobh an chomhshaoil a fhad is atá siad in úsáid. Ba cheart an córas seo tástálacha ródacmhainneachta tréimhsiúla ar gach feithicil a chumhdach agus iniúchadh teicniúil cois bóthair ar fheithiclí a úsáidtear le haghaidh gníomhaíochtaí tráchtála iompair de bhóthar chomh maith le forálacha maidir le nós imeachta clárúcháin le haghaidh feithiclí lena áirithiú nach n‑úsáidfear ar na bóithre feithiclí a mbaineann riosca ó thaobh sábháilteacht ar bhóithre leo. (4) Glacadh líon áirithe caighdeán agus ceangal teicniúil maidir le sábháilteacht ar bhóithre laistigh den Aontas. Is gá mar sin féin a áirithiú, trí chóras iniúchtaí gan choinne cois bóthair, go leanfaidh feithiclí, tar éis iad a bheith curtha ar an margadh, de chaighdeáin sábháilteachta a chomhlíonadh i rith a saolré. (5) Is eilimint fíor-riachtanach iad na hiniúchtaí teicniúla cois bóthair, mar atá bunaithe le Treoir 2000/30/CE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 6 Meitheamh 2000 maidir le hiniúchadh teicniúil cois bóthair ar ródacmhainneacht feithiclí atá ag gluaiseacht sa Chomhphobal[14], de bhaint amach ardleibhéil leanúnaí ródacmhainneachta feithiclí tráchtála le linn a saolré. Ní le sábháilteacht ar bhóithre agus le laghdú astaíochtaí feithiclí amháin a chuireann na hiniúchtaí sin ach le seachaint iomaíochta éagóra in earnáil an iompair de bhóthar a thagann as glacadh le leibhéil éagsúla iniúchta ó Bhallstát go Ballstát. (6) Ba cheart na hiniúchtaí a chur chun feidhme trí chóras grádaithe riosca. Féadfaidh na Ballstáit úsáid a bhaint as an gcóras grádaithe riosca arna bhunú i gcomhréir le hAirteagal 9 de Threoir 2006/22/CE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 15 Márta 2006 maidir le híoschaighdeáin maidir le cur chun feidhme Rialachán (CEE) Uimh. 3820/85 agus Rialachán (CEE) Uimh. 3821/85 ón gComhairle maidir le reachtaíocht shóisialta a bhaineann le gníomhaíochtaí iompair de bhóthar agus lena n‑aisghairtear Treoir 88/599/CEE[15]. (7) Ba cheart feidhm a bheith ag an Rialachán seo maidir le feithiclí tráchtála a bhfuil luas dearaidh ar mó ná 25km/h é acu sna catagóirí atá sainmhínithe i dTreoir 2007/46/CE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 5 Meán Fómhair 2007 lena mbunaítear creat maidir le formheas mótarfheithiclí agus a leantóirí, agus córais, comhpháirteanna agus aonaid theicniúla ar leith le haghaidh feithiclí dá leithéid[16]. Níor cheart go gcuirfí cosc ar na Ballstáit iniúchtaí cois bóthair a reáchtáil ar fheithiclí nach gcumhdaítear leis an Rialachán sin ná gnéithe eile an iompair de bhóthar a sheiceáil, go háirithe na gnéithe a bhaineann le ham tiomána agus scíthe, nó le hiompar earraí dainséaracha. (8) I dtuarascálacha ar chur chun feidhme Treoir 2000/30/CE[17] léirítear go soiléir tábhacht na hiniúchtaí teicniúla cois bóthair. Le linn na tréimhse 2007-2008, tuairiscíodh go raibh an bhail ar beagnach 300 000 feithicil a ndearnadh hiniúchtaí cois bóthair orthu ar fud an Aontais chomh dona sin gur ghá iad a chur ó ghluaiseacht. Sna tuarascálacha sin léirítear freisin athruithe an-suntasach idir torthaí na hiniúchtaí a rinne na Ballstáit. Le linn na tréimhse 2007-2008, ba idir 0.6% agus 41.4% na difríochtaí de réir céatadáin easpaí áirithe idir thíortha comharsanachta. Ar deireadh, cuirtear béim sna tuarascálacha sin ar na difríochtaí tábhachtacha i líon na hiniúchtaí cois bóthair a rinneadh ó Bhallstát go Ballstát. Ar mhaithe le cur chuige níos cothromaithe a bhaint amach, ba cheart do na Ballstáit gealltanas a thabhairt íosmhéid iniúchtaí a dhéanamh, i gcomhréir leis an líon feithiclí tráchtála atá cláraithe ina gcríoch. (9) Táthar ag úsáid veaineanna agus a leantóirí níos minice san iompar de bhóthar. Níl na feithiclí seo cumhdaithe ag ceanglais áirithe amhail na ceanglais maidir le hoiliúint do thiománaithe gairmiúla ná feistí teorannaithe luais, agus líon measartha ard tionóiscí de bhóthar a bhaineann leis na feithiclí sin ann dá dheasca sin. Ba cheart dá bhrí sin veaineanna agus a leantóirí a áireamh faoi raon feidhme na n‑iniúchtaí cois bóthair. (10) D’fhonn ualach riarachán agus costais nach gá a sheachaint agus chun éifeachtúlacht na n‑iniúchtaí a fheabhsú, ba cheart feithiclí a oibríonn gnóthais nach gcomhlíonann caighdeáin sábháilteachta ar bhóithre agus caighdeáin chomhshaoil a roghnú mar thosaíocht, agus luach saothair i bhfoirm minicíochta níos lú iniúchta a bheith ann i gcás feithiclí a oibríonn oibreoirí freagracha atá feasach ó thaobh na sábháilteachta de agus a chothabháiltear go hiomchuí. (11) Ba cheart gurb é a bheidh sna hiniúchtaí teicniúla cois bóthair ar ródacmhainneacht iniúchadh tosaigh agus, más gá, iniúchtaí níos mionsonraithe. Sa dá chás ba cheart páirteanna agus córais ábhartha uile feithiclí a chumhdach iontu. Ar mhaithe le tástáil níos comhchuibhithe a dhéanamh, i gcás na míreanna tástála féideartha uile, ba cheart modhanna tástála agus samplaí d’easpaí mar aon lena measúnú de réir a dtromchúiseachta a thabhairt isteach. (12) Déantar na tuarascálacha ar iniúchtaí teicniúla cois bóthair a leagan amach trí mhodhanna leictreonacha i roinnt Ballstát. Sna cásanna sin ba cheart prionta amach den tuarascáil iniúchta a thabhairt don tiománaí. Ba cheart na sonraí agus an fhaisnéis go léir a bhailítear le linn iniúchtaí cois bóthair a thraschur chuig stór coiteann an Bhallstáit chun gur féidir na sonraí a phróiseáil níos éasca agus gur féidir an traschur faisnéise a dhéanamh gan aon ualach riaracháin breise. (13) Má úsáidtear aonaid iniúchta shoghluaiste laghdaítear an moilliú agus na costais d’oibreoirí mar gur féidir iniúchtaí níos mionsonraithe a dhéanamh ar an láthair cois bóthair. Féadfar lárionaid tástála a úsáid freisin in imthosca áirithe chun iniúchtaí níos mionsonraithe a dhéanamh. (14) Ba cheart na scileanna céanna ar a laghad a bheith ag an bhfoireann a dhéanann na hiniúchtaí níos mionsonraithe cois bóthair agus na ceanglais chéanna a bheith á gcomhlíonadh acu agus atá ag an bhfoireann a dhéanann na tástálacha ródacmhainneachta i gcomhréir le Rialachán (AE) Uimh. XX/XX/XX ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an [dáta] maidir le tástálacha ródacmhainneachta do mhótarfheithiclí agus a leantóirí agus lena n‑aisghairtear Treoir 2009/40/CE[18]. (15) Tá comhar agus malartú dea-chleachtas idir Bhallstáit fíor-riachtanach chun córas níos comhchuibhithe d’iniúchtaí teicniúla cois bóthair a baint amach ar fud an Aontais. Dá bhrí sin ba cheart do na Ballstáit a bheith i gcomhar níos dlúithe le chéile freisin le linn na ngníomhaíochtaí oibríochtúla. Ba cheart a áireamh sa chomhar sin freisin eagrú tréimhsiúil iniúchtaí comhbheartaithe cois bóthair. (16) Ar mhaithe le malartú éifeachtúil faisnéise idir na Ballstáit, ba cheart comhlacht aonair, a ghníomhaíonn mar phointe teagmhála le haghaidh idirchaidrimh le húdaráis inniúla ábhartha eile, a bheith laistigh de gach Ballstát. Ba cheart don chomhlacht sin staidreamh ábhartha a thiomsú freisin. Ina theannta sin, ba cheart do Bhallstáit straitéis fhorghníomhaithe náisiúnta chomhtháite a chur i bhfeidhm ina gcríoch agus féadfaidh siad comhlacht aonair a ainmniú chun a cur chun feidhme a chomhordú. Ba cheart do na húdaráis inniúla i ngach Ballstát nósanna imeachta lena leagtar amach teorainneacha ama agus ábhar na faisnéise atá le cur ar aghaidh a ainmniú. (17) Chun go bhféadfar faireachán a dhéanamh ar an gcóras iniúchta cois bóthair san Aontas ba cheart do na Ballstáit torthaí na n‑iniúchtaí arna ndéanamh cois bóthair a chur chuig an gCoimisiún ar bhonn débhliantúil. Ba cheart don Choimisiún na sonraí arna mbailiú a thuairisciú do Pharlaimint na hEorpa. (18) Ba cheart do na Ballstáit rialacha maidir le pionóis is infheidhme maidir le sáruithe ar fhorálacha an Rialacháin seo a leagan síos agus a áirithiú go gcuirfear chun feidhme iad. Ba cheart do na pionóis sin a bheith éifeachtach, comhréireach, athchomhairleach agus neamh-idirdhealaitheach. (19) Chun an Rialachán seo a fhorlíonadh le tuilleadh sonraí teicniúla, ba cheart a thabhairt de chumhacht don Choimisiún gníomhartha a ghlacadh i gcomhréir le hAirteagal 290 den Chonradh ar Fheidhmiú an Aontais Eorpaigh d'fhonn éabhlóid reachtaíocht an AE maidir le cineál‑cheadú i ndáil le catagóirí feithiclí, chomh maith leis an ngá na hIarscríbhinní a thabhairt cothrom le dáta i bhfianaise ascnaimh theicniúil, a chur san áireamh, nuair is cuí. Tá sé tábhachtach, go háirithe, go rachadh an Coimisiún i mbun comhairliúchán iomchuí le linn a chuid oibre ullmhúcháin, lena n-áirítear comhairliúchán le saineolaithe. Ba cheart don Choimisiún, le linn dó gníomhartha tarmligthe a ullmhú agus a tharraingt suas, a áirithiú go ndéanfar doiciméid ábhartha a chur chuig Parlaimint na hEorpa agus chuig an gComhairle ar bhealach comhuaineach, tráthúil agus iomchuí. (20) Chun a áirithiú go mbeidh coinníollacha cur chun feidhme an Rialacháin seo aonfhoirmeach, ba cheart cumhachtaí cur chun feidhme a thabhairt don Choimisiún. Ba cheart na cumhachtaí cur chun feidhme a fheidhmiú i gcomhréir le Rialachán (AE) Uimh. 182/2011 ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 16 Feabhra 2011 lena leagtar síos na rialacha agus na prionsabail ghinearálta a bhaineann leis na sásraí maidir le rialú ag na Ballstáit ar fheidhmiú cumhachtaí cur chun feidhme ag an gCoimisiún[19]. (21) Ós rud é nach féidir cuspóir an Rialacháin seo, eadhon comhcheanglais íosta agus rialacha comhchuibhithe a leagan síos maidir le hiniúchtaí cois bóthair ar fheithiclí atá ag gluaiseacht laistigh den Aontas a dhéanamh, a bhaint amach go leordhóthanach ar leibhéal na mBallstát agus, dá bhrí sin, gur féidir é a bhaint amach níos fearr ar leibhéal an Aontais, féadfaidh an tAontas bearta a ghlacadh, i gcomhréir le prionsabal na coimhdeachta faoi mar a leagtar amach in Airteagal 5 den Chonradh. I gcomhréir le prionsabal na comhréireachta, mar atá leagtha amach san Airteagal sin, ní théann an Rialachán seo thar a bhfuil riachtanach chun an cuspóir sin a bhaint amach. (22) Leis an Rialachán seo, urramaítear na cearta bunúsacha agus na prionsabail a dtugtar aitheantas dóibh go háirithe i gCairt um Chearta Bunúsacha an Aontais Eorpaigh, dá dtagraítear in Airteagal 6 den Chonradh ar an Aontas Eorpach. (23) Leis an Rialachán seo leathnaítear raon feidhme Threoir 2000/30/CE agus tugtar a ceanglais theicniúla cothrom le dáta. Ba cheart dá bhrí sin an Treoir sin a aisghairm. Ina theannta sin, sa Rialachán seo comhtháthaítear na rialacha atá i Moladh 2010/379/AE ón gCoimisiún an 5 Iúil 2010 maidir le measúnú riosca ar easpaí a bhraitear le linn iniúchtaí teicniúla cois bóthair (ar fheithiclí tráchtála) i gcomhréir le Treoir 2000/30/CE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle[20], TAR ÉIS AN RIALACHÁN SEO A GHLACADH: CAIBIDIL I ÁBHAR, RAON FEIDHME AGUS SAINMHÍNITHE Airteagal 1 Ábhar Leis an Rialachán seo bunaítear córas iniúchtaí cois bóthair ar fheithiclí tráchtála atá ag gluaiseacht laistigh de chríoch na mBallstát. Airteagal 2 Raon Feidhme 1. Beidh feidhm ag an Rialachán seo maidir le feithiclí tráchtála a bhfuil luas dearaidh ar mó ná 25 km/h acu sna catagóirí seo leanas, mar atá sainmhínithe i dTreoir 2007/46/CE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle: – mótarfheithiclí a úsáidtear chun paisinéirí a iompar agus ina bhfuil níos mó ná ocht suíochán cé is moite de shuíochán an tiománaí – catagóirí feithiclí M2 agus M3, – mótarfheithiclí a bhfuil ar a laghad ceithre roth orthu, a úsáidtear de ghnáth chun earraí a iompar de bhóthar agus a bhfuil uasmhais cheadaithe nach mó ná 3 500 kg acu – catagóir feithiclí N1, – mótarfheithiclí a úsáidtear chun earraí a iompar agus a bhfuil uasmhais cheadaithe breis is 3 500 kg acu – catagóirí feithiclí N2 agus N3, – leantóirí agus leathleantóirí a bhfuil uasmhais cheadaithe nach mó ná 3 500 kg acu – catagóirí feithiclí O1 agus O2, – leantóirí agus leathleantóirí a bhfuil uasmhais cheadaithe breis is 3 500 kg acu – catagóirí feithiclí O3 agus O4, 2. Ní dhéanann an Rialachán seo difear do cheart na mBallstát maidir le hiniúchtaí cois bóthair a dhéanamh ar fheithiclí nach bhfuil cumhdaithe faoin Rialachán seo. Airteagal 3 Sainmhínithe Chun críocha an Rialacháin seo, beidh feidhm ag na sainmhínithe seo a leanas: 1) ciallaíonn 'feithicil' aon mhótarfheithicil nó a leantóir nó a leathleantóir nach feithicil iarnród-iompartha í; (2) ciallaíonn ‘mótarfheithicil’ aon fheithicil chumhacht-thiomáinte ar rothaí a ghluaiseann trína hacmhainní féin a bhfuil uasluas dearaidh breis is 25/h km aici; (3) ciallaíonn 'leantóir' aon fheithicil neamh-fhéinghluaiste ar rothaí arna ceapadh agus arna tógáil le bheith tarraingthe ag mótarfheithicil; (4) ciallaíonn ‘leathleantóir’ aon leantóir arna cheapadh le bheith cúpláilte le mótarfheithicil i gcaoi is go luíonn cuid de ar an mótarfheithicil agus gurb í an mhótarfheithicil a iompraíonn cuid mhór dá mhais agus de mhais a ualaigh; (5) ciallaíonn ‘lasta' na rudaí go léir a chuirtear i bhfeithicil nó uirthi nach bhfuil daingnithe go buan leis an bhfeithicil, lena n‑airítear rudaí laistigh d'iompróirí ualaigh amhail cabhail shoghluaiste nó coimeádáin ar fheithiclí; (6) ciallaíonn ‘feithicil tráchtála’ mótarfheithicil agus a leantóir a bheartaítear le hearraí nó paisinéirí a iompar chun críoch ghairmiúil; (7) ciallaíonn ‘feithicil arna clárú i mBallstát’ feithicil atá cláraithe nó curtha i seirbhís i mBallstát; (8) ciallaíonn ‘sealbhóir deimhnithe clárúcháin’ an duine a bhfuil an fheithicil cláraithe ina ainm; (9) ciallaíonn ‘iniúchadh cois bóthair’ iniúchadh ródacmhainneachta gan choinne ar fheithicil tráchtála atá ag gluaiseacht ar bhóithre atá oscailte do thrácht phoiblí laistigh de chríoch Bhallstáit a dhéanann na húdaráis, nó atá faoina maoirseacht dhíreach; (10) ciallaíonn ‘tástáil ródacmhainneachta’ fíorú go gcomhlíonann páirteanna agus comhpháirteanna feithicle a saintréithe sábháilteachta agus comhshaoil tráth an chineál‑cheadaithe, an chéad chlárúcháin nó an chur i seirbhís, nó tráth a hiarfheistithe; (11) ciallaíonn ‘udarás inniúil’ údarás nó comhlacht poiblí atá freagrach as córas náisiúnta na n‑iniúchtaí cois bóthair a bhainistiú; (12) ciallaíonn ‘cigire’ duine atá údaraithe ag Ballstát chun iniúchtaí cois bóthair a dhéanamh; (13) ciallaíonn ‘easpaí’ easpaí teicniúla agus cásanna eile neamhchomhlíonta a fuarthas le linn iniúchta cois bóthair; (14) ciallaíonn ‘iniúchadh chomhbheartaithe cois bóthair’ iniúchadh cois bóthair arna heagrú go comhuaineach ag dhá Bhallstát nó níos mó. CAIBIDIL II CÓRAS INIÚCHTA COIS BÓTHAIR AGUS OIBLEAGÁIDÍ GINEARÁLTA Airteagal 4 Córas iniúchta cois bóthair Áireofar san iniúchadh tosaigh cois bóthair iniúchtaí tosaigh dá dtagraítear in Airteagal 9 agus iniúchtaí níos mionsonraithe cois bóthair dá dtagraítear in Airteagal 10(1). Airteagal 5 Céatadán feithiclí a dhéanfar iniúchadh orthu Déanfaidh gach Ballstát líon iomlán áirithe d’ iniúchtaí tosaigh cois bóthair i ngach bliain féilire, a chomhfhreagraíonn do 5 % ar a laghad de líon iomlán na bhfeithiclí dá dtagraítear in Airteagal 3(1) atá cláraithe ina chríoch. Airteagal 6 Córas grádaithe riosca d’iniúchtaí cois bóthair 1. Tabharfar isteach ar leibhéal náisiúnta córas grádaithe riosca d’iniúchtaí cois bóthair a bheidh bunaithe ar líon agus ar thromchúiseacht na n‑easpaí arna bhfáil ar fheithiclí a oibrionn gnóthais aonair. Is é údarás inniúil an Bhallstáit a oibreoidh an córas grádaithe riosca. 2. Sannfar próifíl riosca do gach gnóthas arna shainaithint sa chóras grádaithe riosca d’iniúchtaí cois bóthair de réir na gcritéar atá leagtha amach in Iarscríbhinn I. Aicmeofar gnóthais de réir na próifíle riosca seo a leanas: – ardriosca, – meánriosca, – riosca íseal. 3. Chun an córas grádaithe riosca d’iniúchtaí cois bóthair a chur chun feidhme, féadfaidh Ballstáit úsáid a bhaint as an gcóras grádaithe riosca atá bunaithe i gcomhréir le hAirteagal 9 de Threoir 2006/22/CE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle. Airteagal 7 Freagrachtaí 1. Déanfaidh tiománaithe atá cláraithe i mBallstát an deimhniú ródacmhainneachta a chomhfhreagraíonn don tástáil ródacmhainneachta is déanaí agus an tuarascáil iniúchta cois bóthair deiridh a choimeád ar bord, má tá siad le fáil. 2. Comhoibreoidh tiománaí feithicle a dhéanfar iniúchadh cois bóthair uirthi leis na cigirí agus tabharfaidh sé rochtain ar an bhfeithicil agus a páirteanna chun críocha an iniúchta. 3. Áiritheoidh gnóthais aonair go mbeidh bail ródacmhainneachta ar na feithiclí a bheidh siad a oibriú i gcónaí. Airteagal 8 Cigirí 1. Ní dhéanfaidh na cigirí aon idirdhealú ar bhonn náisiúntacht an tiománaí, nó ar bhonn na tíre ina bhfuil an fheithicil cláraithe nó curtha i seirbhís agus iad ag roghnú na feithicle le haghaidh iniúchta cois bóthair agus iad ag déanamh an iniúchta sin. 2. Ní bheidh baint ag an gcigire a rinne an tástáil ródacmhainneachta ar fheithicil le déanamh an iniúchta cois bóthair ar an bhfeithicil chéanna dá éis sin. 3. Beidh an cigire neamhchlaonta agus saor ó aon choinbhleacht leasa, go háirithe maidir le naisc eacnamaíocha, phearsanta nó theaghlaigh leis an tiománaí, le hoibreoir na feithicle nó le sealbhóir dheimhniú chlárúcháin na feithicle a ndéanfar iniúchadh uirthi. 4. Ní bhfaighidh na cigirí aon luach saothair ar chaoi ar bith ar líon nó ar thorthaí na n‑iniúchtaí a dhéantar. CAIBIDIL III NÓSANNA IMEACHTA TA Airteagal 9 Roghnú feithiclí don iniúchadh tosaigh cois bóthair Agus feithiclí ar a ndéanfar iniúchadh cois bóthair á n‑aithint, roghnóidh cigirí mar thosaíocht feithiclí a oibríonn gnóthais a bhfuil an phróifíl ardriosca acu dá dtagraítear in Airteagal 6(2). Féadfar feithiclí eile a roghnú le haghaidh iniúchta nuair bheidh an t‑amhras ann gur ábhar baoil do shábháilteacht ar bhóithre í an fheithicil. Airteagal 10 Inneachar agus modhanna na n‑iniúchtaí cois bóthair 1. Beidh na feithiclí a roghnaítear le haghaidh iniúchta cois bóthair i gcomhréir le hAirteagal 9 faoi réir iniúchta tosaigh cois bóthair. Agus gach iniúchadh tosaigh cois bóthair á dhéanamh ag cigire, déanfaidh sé: (a) an deimhniú ródacmhainneachta agus an tuarascáil iniúchta cois bóthair a sheiceáil, má siad le fáil, a choimeádfaidh ar bord i gcomhréir le hAirteagal 7(1); (b) measúnú amhairc ar riocht na feithicle agus a lasta a dhéanamh. Más rud é gur léiríodh easpa nó easpaí sa tuarascáil iniúchta cois bóthair roimhe sin, fíoróidh an cigire ar ceartaíodh an easpa sin nó na heaspaí sin. 2. Ar bhonn thoradh an iniúchta tosaigh, féadfaidh an cigire a chinneadh gur cheart iniúchadh cois bóthair níos mionsonraithe a dhéanamh ar an bhfeithicil nó a leantóir. Áireofar in iniúchadh cois bóthair níos mionsonraithe na réimsí seo a leanas ar a laghad: – trealamh coscánaithe, – stiúradh, – acastóirí, rothaí, boinn agus crochadh. – núis. San iniúchadh ar gach ceann de na réimsí sin, cumhdófar ceann amháin, roinnt nó gach ceann de na míreanna atá liostaithe in Iarscríbhinn II agus atá ábhartha maidir leis na réimsí sin. Thairis sin, féadfaidh an cigire réimsí eile iniúchta atá liostaithe in Iascríbhinn II pointe 1 agus a chumhdaíonn ceann amháin, roinnt nó gach ceann de na míreanna atá liostaithe san Iarscríbhinn seo. I gcás ina dtaispeánann an deimhniú ródacmhainneachta nó tuarascáil iniúchta cois bóthair go ndearnadh iniúchadh ar cheann de na míreanna atá liostaithe in Iarscríbhinn II a chur a gcrích le linn na míosa roimhe sin, ní sheiceáilfidh an cigire an mhír seo, ach amháin i gcás ina bhfuil údar leis ar fhoras easpa follasaí. 4. Agus iniúchadh cois bóthair á dhéanamh ag cigire, úsáidfidh sé na modhanna iniúchta atá leagtha amach in Iarscríbhinn II. 5. Is cigirí a chomhlíonann na ceanglais inniúlachta agus oiliúna íosta arna leagan amach in Airteagal 12 de Rialachán (AE) Uimh. XXX/XXX ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an [dáta] maidir le tástálacha ródacmhainneachta ar mhótarfheithiclí agus ar a leantóirí a dhéanfaidh iniúchtaí níos mionsonraithe cois bóthair agus iadsan amháin. Airteagal 11 Saoráidí iniúchta 1. Déanfar iniúchadh níos mionsonraithe cois bóthair ag baint úsáide as aonad iniúchta taistil, nó i gceann de na lárionaid tástála dá dtagraítear i Rialachán (AE) Uimh. XXX/XXX ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an [dáta] maidir le tástálacha ródacmhainneachta do mhótarfheithiclí agus a leantóirí. 2. I gcás ina ndéanfar an iniúchtaí a dhéanamh i lárionad tástála, ní shocrófar áit an iniúchta tosaigh cois bóthair níos mó ná 10 km ón aonad seo. 2. Beidh sna haonaid iniúchta taistil trealamh iomchuí chun iniúchadh cois bóthair a dhéanamh, lena n‑áirítear ar a laghad an trealamh is gá chun bail choscáin, stiúradh, chrochadh agus astaíochtaí na feithicle a mheasúnú. . Airteagal 12 Easpaí a mheasúnú 1. I gcás gach míre a ndéanfar iniúchadh uirthi, úsáidfidh an cigire an liosta easpaí féideartha agus an leibhéal tromchúiseachta a bhaineann leo dá bhforáiltear in Iarscríbhinn III. 2. Agus iniúchadh cois bóthar á dhéanamh aige, sannfaidh an cigire leibhéal tromchúiseachta do gach easpa a bhraifear agus aicmeofar é i gceann de na grúpaí seo a leanas: – mioneaspaí nach bhfuil aon tionchar mór acu ar shábháilteacht na feithicle agus neamhchomhlíontaí beaga eile, – móreaspaí a fhéadfaidh dochar a dhéanamh do shábháilteacht na feithicle nó úsáideoirí eile bóthair a chur i mbaol nó neamhchomhlíontaí níos tromchúisí eile; – easpaí dainséaracha arb ionann iad agus riosca díreach láithreach maidir la sábháilteacht ar bhóithre sa dóigh nach féidir an fheithicil a úsáid ar an mbóthar in aon imthosca. 3. Déanfar feithicil a bhfuil easpaí uirthi as níos nó ná aon ghrúpa easpaí amháin de na grúpaí dá dtagraítear i mir 2 a aicmiú i ngrúpa a chomhfhreagraíonn leis an easpa is tromchúisí. Déanfar feithicil a léiríonn roinnt easpaí ón ngrúpa céanna a aicmiú sa chéad ghrúpa easpaí tromchúiseacha eile más é éifeacht chomhcheangailte na n‑easpaí sin go bhfuil riosca níos mó ann maidir le sábháilteacht ar bhóithre. Airteagal 13 Rialacha sonracha maidir le hiniúchadh a dhéanamh ar dhaingniú lasta Féadfaidh cigire iniúchadh a dhéanamh ar dhaingniú lasta ar fheithicil i gcomhréir le hIarscríbhinn IV. Féadfar go mbeidh feidhm ag na nósanna imeachta leantacha dá dtagraítear in Airteagal 14 freisin i gcás móreaspa nó easpaí dainséaracha a bhaineann le daingniú lasta. Airteagal 14 Gníomhaíocht leantach i gcás móreaspaí nó easpaí dainséaracha 1. Déanfar aon mhóreasnamh a nochtfar le linn iniúchta tosaigh nó le linn iniúchta níos mionsonraithe a cheartú gan mhoill agus cóngarach don áit iniúchta. 2. Féadfaidh an cigire a chinneadh go ndéanfar tástáil ródacmhainneachta ar an bhfeithicil laistigh den teorainn ama a shocrófaidh sé má tá an fheithicil sin cláraithe sa Bhallstát ina ndearnadh an t‑iniúchadh cois bóthair. Má tá an fheithicil cláraithe i mBallstát eile, féadfaidh an cigire a iarraidh ar údarás inniúil an Bhallstáit sin tástáil nua ródacmhainneachta a dhéanamh ar an bhfeithicil sin de réir an nós imeachta atá leagtha síos in Airteagal 18(3). 3. Ní údaróidh an cigire feithicil a aicmeofar mar fheithicil a bhfuil easpaí dainséaracha inti, a úsáid go dtí go mbeidh na heaspaí sin ceartaithe san áit iniúchta. Féadfaidh an cigire an fheithicil sin a úsáid chun an cheardlann is gaire a bhaint amach inar féidir na heaspaí sin a cheartú, ar choinníoll go bhfuil na heaspaí dainséaracha deisithe sa dóigh gur féidir leis an cheardlann sin a bhaint amach agus nach bhfuil aon riosca láithreach maidir le sábháilteacht a taistealaithe ná maidir le húsáideoirí eile bóithre. Féadfaidh an cigire a údarú go dtabharfar an fheithicil arna aicmiú mar fheithicil ina bhfuil easpaí dainséaracha go dtí an áit is cóngaraí inar féidir an fheithicil a dheisiú nó a ghaibhniú. Airteagal 15 Táillí iniúchta Nuair a bhraithfear móreaspaí nó easpaí tromchúiseacha tar éis iniúchta níos mionsonraithe, féadfaidh Ballstáit a iarraidh go n‑íocfar táille. Beidh méid na táille sin réasúnach agus ní bheidh sé níos mó ná méid na táille a cheanglaítear ar thástáil ródacmhainneachta ar fheithicil den chineál céanna. Airteagal 16 Tuarascáil ar iniúchadh agus bunachar sonraí maidir le hiniúchadh cois bóthair 1. Tar éis dó an t‑iniúchadh níos mionsonraithe a chur i gcrích, déanfaidh an cigire tuarascáil i gcomhréir le hIarscríbhinn V. Tabharfar cóip den tuarascáil iniúchta do thiománaí na feithicle nó, i gcás tuarascálacha a bhunaítear go leictreonach, tabharfar priontáil amach den tuarascáil dó. 2. Cuirfidh an cigire torthaí an iniúchta cois bóthair níos mionsonraithe chuig an údarás inniúil laistigh de theorainn ama réasúnach tar éis na n‑iniúchtaí seo. Ní foláir don údarás an fhaisnéis seo a choimeád go ceann 36 mhí ón dáta ar a bhfuarthas í. 3. Cuirfear torthaí an iniúchta cois bóthair chuig údarás clárúcháin na feithicle. CAIBIDIL IV COMHAR AGUS MALARTÚ FAISNÉISE Airteagal 17 Pointe teagmhála a shannadh 1 Déanfaidh na Ballstáit pointe teagmhála a shannadh: – lena n‑áiritheofar comhordú le pointí teagmhála arna sannadh ag Ballstáit eile maidir le gníomhaíochtaí arna ndéanamh faoi Airteagal 18, – óna chuirfear na sonraí dá dtagraítear in Airteagal 20 ar aghaidh chuig an gCoimisiún, – a bheidh freagrach as malartú faisnéise agus cuidiú le húdaráis inniúla Ballstát eile, 2. Déanfaidh Ballstáit ainmneacha agus sonraí teagmhála a bpointe náisiúnta teagmhála a chur ar aghaidh chuig an gCoimisiún ar a dhéanaí [bliain tar éis don Rialachán seo teacht i bhfeidhm] agus é a chur ar an eolas gan mhoill faoi aon athruithe orthu. Déanfaidh an Coimisiún liosta de na pointí teagmhála go léir a chur le chéile agus cuirfidh sé an liosta sin ar aghaidh chuig na Ballstáit. Airteagal 18 Comhar idir na Ballstáit 1. Nuair a aimsítear móreaspaí nó easpaí dhainséaracha, go háirithe na heasnpaí as a dtagann toirmeasc ar úsáid na feithicle, i bhfeithicil nach bhfuil cláraithe i mBallstát an iniúchta, cuirfidh foireann an phointe teagmhála údarás inniúil an Bhallstáit ina bhfuil an fheithicil cláraithe ar an eolas faoi thorthaí an iniúchta sin. Beidh eilimintí na tuarascála iniúchta cois bóthair san fhaisnéis seo mar atá leagtha amach in Iarscríbhinn VI. Glacfaidh an Coimisiún rialacha mionsonraithe maidir leis na nósanna imeachta i dtaca le fógra a thabhairt i dtaobh feithiclí a bhfuil móreaspaí nó easpaí dainséaracha orthu d’údarás inniúil an Bhallstáit chlárúcháin i gcomhréir leis an nós imeachta scrúdúcháin dá dtagraítear in Airteagal 23(2). . 2. Nuair a aimsítear móreaspa nó easpaí dainséaracha ar fheithicil, féadfaidh foireann phointe teagmhála an Bhallstáit ina ndearnadh iniúchadh ar an bhfeithicil a iarraidh ar údarás inniúil an Bhallstáit ina bhfuil an fheithicil cláraithe gníomhaíocht leantach iomchuí a dhéanamh amhail an tástáil ródacmhainneachta bhreise dá bhforáiltear in Airteagal 14 a dhéanamh ar an bhfeithicil. Cuirfidh údarás inniúil an Bhallstáit inar cláraíodh an fheithicil Ballstát an iniúchta ar an eolas faoin ngníomhaíocht a rinneadh. Airteagal 19 Iniúchtaí comhbheartaithe cois bóthair Déanfaidh Ballstáit, ar a laghad sé huaire sa bhliain, gníomhaíochtaí iniúchta comhbheartaithe cois bóthair a ghabháil de láimh. Féadfaidh Ballstáit na gníomhaíochtaí sin a chomhcheangal leis na gníomhaíochtaí atá leagtha síos in Airteagal 5 de Threoir 2006/22/CE. Airteagal 20 Faisnéis a chur chuig an gCoimisiún. 1. Roimh an 31 Márta gach dara bliain, déanfaidh na Ballstáit na sonraí arna mbailiú i ndáil leis an dá bhliain féilire roimhe sin agus maidir leis na feithiclí a ndearnadh iniúchadh orthu a chur chuig an gCoimisiún go leictreonach. Áireofar sna sonraí seo an méid seo a leanas: (a) líon na bhfeithiclí a ndearnadh iniúchadh orthu; (b) catagóir na bhfeithiclí a ndearnadh iniúchadh orthu i gcomhréir le hIarscríbhinn V, pointe 6; (c) an Ballstát ina bhfuil an fheithicil cláraithe; (d) na míreanna a ndearnadh seiceáil orthu agus na heaspaí a braitheadh, i gcomhréir le hIarscríbhinn V, pointe 8. Cumhdóidh an chéad tuarascáil an tréimhse dhá bhliain ón 1 Eanáir [bliain] amach. 2. Glacfaidh an Coimisiún rialacha mionsonraithe maidir leis an teachtaireacht dá dtagraítear i mír 1 i gcomhréir leis an nós imeachta scrúdúcháin dá dtagraítear in Airteagal 22(2). Go dtí go mbunófar na rialacha sin, úsáidfear an foirm tuarascála chaighdeánach atá leagtha amach in Iarscríbhinn VI. Déanfaidh an Coimisiún na sonraí arna mbailiú a thuairisciú do Pharlaimint na hEorpa. CAIBIDIL V FORÁLACHA MAIDIR LE CUMHACHTAÍ TARMLIGTHE AGUS CUR CHUN FEIDHME Airteagal 21 Gníomh tarmligthe Beidh sé de chumhacht ag an gCoimisiún gníomhartha tarmligthe a ghlacadh i gcomhréir le hAirteagal 22 d’fhonn: – 1) Airteagal 2(1) a thabhairt cothrom le dáta mar is cuí chun na hathruithe ar chatagóirí feithiclí a thagann as leasuithe ar an reachtaíocht dá dtagraítear san Airteagal sin a chur san áireamh, – na hIarscríbhinní a thabhairt cothrom le dáta i bhfianaise ascnaimh theicniúil nó chun modhnú sa reachtaíocht idirnáisiúnta nó i reachtaíocht an Aontais a chur san áireamh. Airteagal 22 Tarmligean a fheidhmiú 1. Is faoi réir na gcoinníollacha a leagtar síos san Airteagal seo a thugtar na cumhachtaí don Choimisiún gníomhartha tarmligthe a ghlacadh. 2. Déanfar tarmligean na cumhachta dá dtagraítear in Airteagal 21 a thabhairt go ceann tréimhse éiginnte [ón dáta a thiocfaidh an Rialachán seo i bhfeidhm.] 3. Féadfaidh Parlaimint na hEorpa nó an Chomhairle tarmligean na cumhachta dá dtagraítear in Airteagal 21 a chúlghairm aon tráth. Cuirfidh cinneadh chun cúlghairm a dhéanamh deireadh le tarmligean na cumhachta atá sonraithe sa chinneadh sin. Beidh éifeacht leis an lá tar éis an cinneadh a fhoilsiú in Iris Oifigiúil an Aontais Eorpaigh nó ar dháta ina dhiaidh sin a bheidh sonraithe ann. Ní dhéanfaidh sé difear do bhailíocht aon ghníomhartha tarmligthe atá i bhfeidhm cheana féin. 4. A luaithe a ghlacfaidh sé gníomh tarmligthe, tabharfaidh an Coimisiún fógra ina leith do Pharlaimint na hEorpa agus don Chomhairle go comhuaineach. 5. Ní thiocfaidh gníomh tarmligthe arna ghlacadh de bhun Airteagal 21 i bhfeidhm ach amháin mura mbeidh aon agóid curtha in iúl ag Parlaimint na hEorpa nó ag an gComhairle laistigh de thréimhse dhá mhí ó tugadh fógra i dtaobh an ghnímh sin do Pharlaimint na hEorpa agus don Chomhairle, nó más rud é, roimh dhul in éag na tréimhse sin, go mbeidh Parlaimint na hEorpa agus an Chomhairle araon tar éis a chur in iúl don Choimisiún nach ndéanfaidh siad aon agóid ina choinne. Cuirfear dhá mhí leis an tréimhse sin ar thionscnamh Pharlaimint na hEorpa nó na Comhairle. Airteagal 23 Nós Imeachta Coiste 1. Tabharfaidh coiste cúnamh don Choimisiún. Coiste de réir bhrí Rialachán (AE) Uimh. 182/2011 a bheidh sa Choiste sin. 2. I gcás ina ndéantar tagairt don mhír seo, beidh feidhm ag Airteagal 5 de Rialachán (AE) Uimh. 182/2011. I gcás ina mbeidh tuairim an choiste le fáil trí nós imeachta i scríbhinn, cuirfear deireadh leis an nós imeachta sin gan toradh nuair a chinnfidh cathaoirleach an choiste amhlaidh, laistigh den teorainn ama chun tuairim a thabhairt, nó nuair a iarrfaidh tromlach simplí de chomhaltaí an choiste é. Caibidil VI FORÁLACHA CRÍOCHNAITHEACHA Airteagal 24 Pionóis 1. Leagfaidh na Ballstáit síos na rialacha a bhaineann leis na pionóis is infheidhme maidir le sáruithe ar fhorálacha an Rialacháin seo agus déanfaidh siad gach beart is gá lena áirithiú go gcuirfear chun feidhme iad. Beidh na pionóis sin éifeachtach, comhréireach, athchomhairleach agus neamh‑idirdhealaitheach. 2. Sna rialacha arna leagan síos i gcomhréir le mír 1 áireofar pionóis do thiománaí nó d’oibreoir a nach gcomhoibríonn leis an gcigire agus na easpaí a braitheadh le linn an iniúchta cheartú. 3. Tabharfaidh na Ballstáit fógra don Choimisiún faoi na forálacha sin [bliain, ar a dhéanaí, ón dáta a gcuirfear an Rialacháin seo i bhfeidhm] agus tabharfaidh siad fógra don Choimisiún gan mhoill faoi aon leasú a dhéanfar dá éis sin a dhéanfaidh difear dóibh. Airteagal 25 Aisghairm Déantar Treoir 2000/30/CE a aisghairm le héifeacht ón [dáta chur i bhfeidhm an Rialacháin seo]. Airteagal 26 Teacht i bhfeidhm agus cur i bhfeidhm Tiocfaidh an Rialachán seo i bhfeidhm an fichiú lá tar éis lá a fhoilsithe in Iris Oifigiúil an Aontais Eorpaigh. Beidh feidhm aige ón [12 mhí tar éis dó teacht i bhfeidhm]. Beidh an Rialachán seo ina cheangal go huile agus hiomlán agus beidh sé infheidhme go díreach i ngach Ballstát. Arna dhéanamh sa Bhruiséil, Thar ceann Pharlaimint na hEorpa Thar ceann na Comhairle An tUachtarán An tUachtarán [1] COM(2010) 389 críochnaitheach. [2] Treoir 2009/40/CE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 6 Bealtaine 2009 maidir le tástálacha ródacmhainneachta le haghaidh mótarfheithiclí agus a gcuid leantóirí (IO L 141 an 6.6.2009, lch 12). [3] Treoir 2000/30/CE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 6 Meitheamh 2000 maidir le hiniúchadh teicniúil cois bóthair ar ródacmhainneacht fheithiclí tráchtála ag gluaiseacht laistigh den Chomhphobal , arna leasú (IO L 203 an 10.8.2000, lch 1). [4] Treoir ón gCoimisiún 1999/37/CE an 29 Aibreán 1999 maidir leis na doiciméid chlárúcháin le haghaidh mótarfheithiclí (IO L 138 an 1.6.1999, lch 57). [5] COM(2011) 144 críochnaitheach. [6] Treoir 2008/50/CE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 21 Bealtaine 2008 maidir le cáilíocht an aeir chomhthimpeallaigh agus aer níos glaine don Eoraip (IO L 152 an 11.6.2008, lch 1). [7] COM(2010) 754 críochnaitheach. [8] COM(2010)754 [9] IO L 102, 11.4.2006, lch 35. [10] IO C, , lch. [11] IO C, , lch.. [12] COM(2011) 144 críochnaitheach. [13] COM(2010) 389 final. [14] IO L 203, 10.8.2000, lch.1. [15] IO L 102, 11.4.2006, lch. 35. [16] IO L 263, 9.10.2007, lch. 1. [17] COM(2010) 754 críochnaitheach. [18] IO L [XXX] [19] IO L 55, 28.2.2011, lch. 13. [20] IO L 173, 8.7.2010, lch. 97. IARSCRÍBHINN a ghabhann leis an Togra le haghaidh RIALACHÁIN Ó PHARLAIMINT NA hEORPA AGUS ÓN gCOMHAIRLE maidir le hiniúchadh theicniúil cois bóthair ar ródacmhainneacht feithiclí tráchtála ag gluaiseacht san Aontas agus lena n‑aisghairtear Treoir 2000/30/CE IARSCRÍBHINN I EILIMINTÍ DEN CHÓRAS GRÁDAITHE RIOSCA Beidh an córas grádaithe riosca mar bhunús le roghnú spriocdhírithe na bhfeithiclí arna n-oibriú ag gnóthais a bhfuil drochtheist orthu ó thaobh chomhlíonadh na gceanglas maidir le cothabháil agus ródacmhainneacht feithiclí. Tógfaidh sé torthaí ó thástálacha tréimhsiúla ródacmhainneachta agus ó iniúchtaí cois bóthair araon san áireamh. Tógfaidh an Córas Grádaithe Riosca na paraiméadair seo a leanas san áireamh chun grádú riosca a shocrú don ghnóthas: – Líon na n-easpaí – Déine na n-easpaí – Líon na n-iniúchtaí nó na dtástálacha – Fachtóir ama 1. Déanfar ualú ar na heaspaí i gcomhréir lena ndéine ag baint úsáide as na tosca déine seo a leanas: – Easpa chontúirteach = 40 – Móreaspa = 10 – Mioneaspa = 1 2. Léireofar an dul chun cinn ar staid (feithiclí) gnóthas trí ualú níos lú a dhéanamh ar thorthaí iniúchtaí (easpaí) "níos sine" ná cinn "níos déanaí" ag baint úsáide as na fachtóirí seo a leanas: – Bliain 1 = 12 mí deireanach = fachtóir 3 – Bliain 2 = míonna 13 – 24 = fachtóir 2 – Bliain 3 = míonna 24 – 36 = fachtóir 1 Ní bheidh feidhm aige seo ach i leith an grádú riosca foriomlán a ríomh. 3. Déanfar an grádú riosca a ríomh ag baint úsáide as na foirmlí seo a leanas: (b) An fhoirmle don ghrádú riosca foriomlán Nuair is ionann RR = Scór foriomlán don ghrádú riosca I = Iomlán do na heaspaí i mbliain 1, 2, 3 DY1 = (#DDx 40) + (#MaD x 10) + (#MiD x 1) i mbliain 1 #... = Líon na … DD = Easpaí Contúirteacha MaD = Móreaspaí MiD = Mioneaspaí C = Seiceálacha (Iniúchtaí nó tástálacha) i mbliain 1, 2, 3 (c) An fhoirmle don ghrádú riosca bliantúil Nuair is ionann AR = Scór riosca bliantúil #... = Líon na … DD = Easpaí Contúirteacha MaD = Móreaspaí MiD = Mioneaspaí C = Seiceálacha (iniúchtaí nó tástálacha) Bainfear úsáid as an riosca bliantúil chun measúnú a dhéanamh ar dhul chun cinn gnóthais le himeacht na mblianta. Déanfar an t-aicmiú ar ghnóthais (feithiclí) bunaithe ar an ngrádú riosca foriomlán sa chaoi agus go mbainfear amach an dáileadh seo a leanas i measc na ngnóthas (feithiclí) sa liosta: – <30% Íosriosca – 30% - 80% Meánriosca – >80% Ardriosca IARSCRÍBHINN II RAON FEIDHME AN INIÚCHTA CLÁR NA nÁBHAR 1. RÉIMSÍ INIÚCHTA (1) Sainaithint na feithicle (2) Trealamh um choscánú (3) Stiúradh (4) Infheictheacht (5) Trealamh soilsiúcháin agus codanna den chóras leictreach (6) Acastóirí, rothaí, boinn agus crochadh (7) Fonnadh agus feistis fonnaidh (8) Trealamh eile (9) Núis 2. CEANGLAIS INIÚCHTA Tá an marc (T) curtha le míreanna nach féidir a sheiceáil ach amháin má úsáidtear trealamh. Tá an marc +(T) curtha le míreanna nach féidir a sheiceáil ach méid áirithe mura n-úsáidtear trealamh. Nuair a luaitear gurb é amharciniúchadh an modh iniúchta, is ionann sin is a rá go ndéanfaidh an cigire, mar aon le hamharc ar na míreanna, míreanna a láimhseáil, torann a mheasúnú nó úsáidfidh sé aon mhodh iomchuí iniúchta eile nach n-éilíonn úsáid trealaimh. Féadfaidh sé go gcumhdófar míreanna agus go n-úsáidfear na modhanna atá sa liosta i dtábla 1 le hiniúchtaí teicniúla cois bóthair Tábla 1 Mír || Modh || Easpaí || || 0. SAINAITHINT NA FEITHICLE || 0.1. Uimhirphlátaí clárúcháin (más gá de réir na gceanglas(1)) || Amharciniúchadh || (a) Uimhirphláta(í) in easnamh nó chomh neamhdhaingean sin/feistithe sa dóigh agus gur dócha go dtitfidh sé/siad den fheithicil (b) Inscríbhinn in easnamh nó doléite. (c) Ar neamhréir le doiciméid nó le taifid na feithicle. || 0.2. Uimhir fonnaidh nó sraithuimhir aitheantais na feithicle || Amharciniúchadh || (a) In easnamh nó ní féidir teacht air/uirthi. (b) Neamhiomlán, doléite. (c) Ar neamhréir le doiciméid nó le taifid na feithicle. || 1. TREALAMH UM CHOSCÁNÚ || 1.1. Bail mheicniúil agus oibriú || 1.1.1. Maighdeog throitheán an phríomhchoscáin || Amharciniúchadh ar na comhpháirteanna agus an córas coscánaithe ag oibriú. Tabhair faoi deara: Ba cheart feithiclí a bhfuil córais choscánaithe cumhachtchúnta acu a iniúchadh agus an t‑inneall múchta. || (a) Maighdeog rótheann. (b) Róchaitheamh nó róligean. || 1.1.2. Bail an troitheáin agus cúrsa na feiste oibrithe coscáin || Amharciniúchadh ar na comhpháirteanna agus an córas coscánaithe ag oibriú. Tabhair faoi deara: Ba cheart feithiclí a bhfuil córais choscánaithe cumhachtchúnta acu a iniúchadh agus an t‑inneall múchta. || (a) Cúlchúrsa iomarcach nó neamhleor. (b) Rialtán an choscáin nach bhfuil ag scaoileadh go ceart. (c) Foráil fhrithshleamhnánach ar throitheán an choscáin in easnamh, í scaoilte nó sleamhain ó chaitheamh. || 1.1.3. Folúschaidéal nó comhbhrúiteoir agus taiscumair || Amharciniúchadh ar na comhpháirteanna ag an ngnáthbhrú oibre. Seiceáil an méid ama is gá chun luach oibrithe sábháilte a bhaint amach i gcás folúsbhrú nó aerbhrú, agus seiceáil go bhfuil an feiste rabhaidh, an chomhla chosanta il-chiorcaid agus an chomhla faoisimh brú ag feidhmiú. || (a) Brú/folús neamhleor chun cúnamh a thabhairt do dhá fheidhm choscánaithe ar a laghad ar oibriú na feiste rabhaidh (nó an tomhsaire ag léiriú contúirte). (b) An t‑am a bhaintear chun aerbhrú/folús a thabhairt go luach oibrithe sábháilte ar neamhréir leis na ceanglais(1). (c) Comhla chosanta ilchiorcaid nó comhla faoisimh brú neamhoibríoch. (d) Sceitheadh aeir ina chúis le maolú suntasach brú nó sceitheanna aeir inchloiste (e) Damáiste ar an taobh amuigh is dóigh a dhéanfaidh dochar d'fheidhmiú an chórais choscánaithe. || 1.1.4. Tomhsaire nó táscaire rabhaidh lagbhrú || Seiceáil fheidhmiúil || Tomhsaire nó táscaire a bheith mífheidhmiúil nó lochtach. || 1.1.5. Lámhchomhla rialaithe coscánaithe || Amharciniúchadh ar na comhpháirteanna agus an córas coscánaithe ag oibriú. || (a) Rialtán scoilte, millte nó róchaitheamh air. (b) Rialtán neamhdhaingean ar chomhla nó comhla neamhdhaingean. (c) Naisc scaoilte nó sceitheanna sa chóras. (d) Oibriú míshásúil. || 1.1.6. Gníomhachtóir an choscáin láimhe, luamhán rialaithe, raicín coscáin láimhe || Amharciniúchadh ar na comhpháirteanna agus an córas coscánaithe ag oibriú. || (a) Níl an raicín ag greamú go ceart. (b) Róchaitheamh ar mhaighdeog an luamháin nó ar mheicníocht an raicín. (c) Róghluaiseacht luamháin a léiríonn oiriúnú mícheart. (d) Gníomhachtóir in easnamh, millte nó neamhoibríoch (e) Feidhmiú mícheart, léiríonn táscaire rabhaidh mífheidhm || 1.1.7. Comhlaí coscánaithe (comhlaí coise, comhlaí dí‑ualaithe, rialtóirí) || Amharciniúchadh ar na comhpháirteanna agus an córas coscánaithe ag oibriú. || (a) Comhla millte nó rósceitheadh aeir. (b) Róscaoileadh ola ó chomhbhrúiteoir. (c) Comhla neamhdhaingean nó suite go míshásúil. (d) Sceitheadh nó scaoileadh leachta hiodrálaigh. || 1.1.8. Cúpláin le haghaidh coscán leantóra (leictreach agus neomatach) || Dínasc agus athnasc gach cúplán den chóras coscánaithe idir an fheithicil tarraingthe agus an leantóir. || (a) Buacaire nó comhla fhéinséalaitheach lochtach. (b) Comhla nó buacaire neamhdhaingean nó suite go míshásúil. (c) Sceitheanna iomarcacha. (d) Nasctha go mícheart nó gan a bheith nasctha ma cheanglaítear é. (e) Ag feidhmiú go mícheart || 1.1.9. Taiscumar stórála fuinnimh, brú‑umar || Amharciniúchadh || (a) Umar millte, creimthe nó silteach. (b) Feiste draenála neamhoibríoch (c) Umar neamhdhaingean nó suite go míshásúil. || 1.1.10. Aonaid seirbheachoscánaithe, príomhshorcóir (córais hiodrálacha) || Amharciniúchadh ar na comhpháirteanna agus an córas coscánaithe ag oibriú. || (a) Aonad seirbheachoscánaithe lochtach nó mí-éifeachtach. (b) Príomhshorcóir lochtach nó silteach. (c) Príomhshorcóir neamhdhaingean (d) Leacht coscán neamhleor. (e) Caidhp an phríomhshorcóra in easnamh. (f) Solas rabhaidh an leachta choscánaithe ar lasadh nó lochtach. (g) Feidhmiú mícheart feiste rabhaidh leibhéil leachta coscánaithe. || 1.1.11. Píopaí coscánaithe righne || Amharciniúchadh ar na comhpháirteanna agus an córas coscánaithe ag oibriú. || (a) Gar-bhaol cliste nó scoilte. (b) Píopaí nó naisc a bheith silteach. (c) Píopaí millte nó róchreimthe. (d) Píopaí as áit. || 1.1.12. Osáin choscánaithe sholúbtha || Amharciniúchadh ar na comhpháirteanna agus an córas coscánaithe ag oibriú. || (a) Gar-bhaol cliste nó scoilte. (b) Osáin millte, ar cuimilt, casta nó róghearr. (c) Osáin nó naisc silteach. (d) Osáin ag boilsciú i gcás brú. (e) Osáin scagach. || 1.1.13. Líneálacha coscáin agus pillíní coscáin || Amharciniúchadh || (a) Líneáil nó pillín róchaite (b) Líneáil nó pillín éillithe (ola, gréisc etc.). (c) Líneáil nó pillín in easnamh || 1.1.14. Drumaí coscánaithe, dioscaí coscánaithe || Amharciniúchadh || (a) Druma nó diosca róchaite, róchreimthe, róscríobtha nó scoilte, neamhdhaingean nó briste. (b) Druma nó diosca éillithe (ola, gréisc etc.). (c) Druma nó diosca in easnamh (d) Pláta cúil neamhdhaingean. || 1.1.15. Cáblaí coscánaithe, slata, luamháin, nascálacha || Amharciniúchadh ar na comhpháirteanna agus an córas coscánaithe ag oibriú. || (a) Cábla millte nó snaidhmeanna air. (b) Comhpháirt róchaite nó róchreimthe. (c) Cábla, slat nó alt neamhdhaingean. (d) Treoraí cábla lochtach. (e) Srian le saorghluaiseacht an chórais choscánaithe. (f) Gluaiseacht mhínormálta na luamhán/na nascála a léiríonn mí‑oiriúnacht nó róchaitheamh. || 1.1.16. Gníomhróirí coscáin (lena n‑áirítear coscáin sprionga nó sorcóirí hiodrálacha) || Amharciniúchadh ar na comhpháirteanna agus an córas coscánaithe ag oibriú. || (a) Gníomhróir scoilte nó millte. (b) Gníomhróir silteach. (c) Gníomhróir neamhdhaingean nó suite go míshásúil. (d) Gníomhróir róchreimthe. (e) Cúrsa neamhleor nó iomarcach ag loine oibríoch nó ag meicníocht scannáin. (f) Clúdach deannaigh in easnamh nó rómhillte. || 1.1.17. Comhla mheasta ualaigh || Amharciniúchadh ar na comhpháirteanna agus an córas coscánaithe ag oibriú. || (a) Nascáil lochtach. (b) Nascáil oiriúnaithe go mícheart. (c) Comhla stalctha nó neamhoibríoch. (d) Comhla in easnamh. (e) Pláta sonraí in easnamh. (f) Sonraí doléite nó ar neamhréir leis na ceanglais(1) || 1.1.18. Ceartaitheoirí agus táscairí scaoilte || Amharciniúchadh. || (a) Ceartaitheoir lochtach, stalctha nó gluaiseacht mhínormálta faoi, róchaite nó oiriúnaithe go mícheart. (b) Ceartaitheoir lochtach. (c) Suiteáilte nó ionadaithe go mícheart. || 1.1.19. Córas coscánaithe buanseasmhachta (má tá sé feistithe nó má cheanglaítear sin) || Amharciniúchadh || (a) Nascóirí nó gléasanna suite neamhdhaingean. (b) Is léir go bhfuil an córas lochtach nó in easnamh. || 1.1.20. Uath-oibríocht coscán leantóra || Dínasc cúplán an choscáin idir an fheithicil tarraingthe agus an leantóir. || Ní fheidhmíonn an coscán leantóra go huath-oibríoch agus an cúplán dínasctha. || 1.1.21. Córas coscánaithe iomlán || Amharciniúchadh || (a) Meicníochtaí córais eile (e.g. caidéal frithreo, aerthriomaitheoir etc.) millte ar an taobh amuigh nó róchreimthe sa dóigh is go ndéantar dochar don chóras coscánaithe. (b) Rósceitheadh aeir nó oibreáin fhrithreo. (c) Aon chomhpháirt neamhdhaingean nó suite go míshásúil. (d) Deisiú míchuí nó modhnú míchuí ar aon chomhpháirt. || 1.1.22. Naisc thástála (má tá siad feistithe nó má cheanglaítear sin) || Amharciniúchadh || (a) In easnamh. (b) Millte, do-úsáidte nó silteach. || 1.2. Feidhmíocht agus éifeachtúlacht an phríomhchoscánaithe || 1.2.1 Feidhmíocht (T) || Tástáil le meaisín tástála coscán statach; teann na coscáin diaidh ar ndiaidh go lániarracht. || (a) Iarracht choscánaithe neamhleor i gcás rotha amháin nó níos mó ná roth amháin. (b) Tá iarracht choscánaithe aon rotha faoi bhun 70 % d’uas‑iarracht thaifeadta an rotha eile ar an acastóir céanna. (c) Gan aon athrú céimseach ar iarracht choscánaithe (greim tobann). (d) Moilliú mínormálta ar oibriú coscánaithe aon rotha ar leith. (e) Róluainiú an fhórsa coscánaithe le linn gach imrothlaithe iomláin rotha. || 1.2.2 Éifeachtúlacht (T) || Tástáil le meaisín tástála coscán statach ag an meáchan atá curtha i láthair. || (a) Ní bhaintear amach an t‑íosfhigiúr mar a leanas ar a laghad:- (b) Catagóirí M1, M2 agus M3 – 50% [1]/ (c) Catagóir N1 – 45% (d) Catagóirí N2 agus N3 – 43% [2]/ (e) Catagóir O2, O3 agus O4 – 40% [3]/ || 1.3. Feidhmíocht agus éifeachtúlacht an choscánaithe thanáistigh (éigeandála) (más córas ar leith é) || 1.3.1. Feidhmíocht (T) || Má tá an córas coscánaithe thánaistigh ar leithligh ó chóras an phríomhchoscánaithe, úsáid an modh atá sonraithe in 1.2.1. || (a) Iarracht choscánaithe neamhleor i gcás rotha amháin nó níos mó ná roth amháin. (b) Tá iarracht choscánaithe aon rotha faoi bhun 70 % d’uas‑iarracht thaifeadta an rotha eile ar an acastóir céanna. (c) Gan aon athrú céimseach ar iarracht choscánaithe (greim tobann). || 1.3.2. Éifeachtúlacht (T) || Má tá an córas coscánaithe thánaistigh ar leithligh ó chóras an phríomhchoscánaithe, úsáid an modh atá sonraithe in 1.2.2. || Iarracht choscánaithe faoi bhun 50% [4] d’fheidhmíocht an tseirbheachoscáin arna shainiú i Roinn 1.2.2 i gcoibhneas leis an uasmhás údaraithe nó, i gcás leathleantóirí. || 1.4. Feidhmíocht agus éifeachtúlacht an choscánaithe láimhe || 1.4.1. Feidhmíocht (T) || Úsáid an coscán ar mheaisín tástála coscán statach. || Coscán neamhoibríoch ar roth nó ar rothaí. || 1.4.2. Éifeachtúlacht (T) || Tástáil le meaisín tástála coscán statach ag an meáchan a chuirtear i láthair. || Ní bhaintear amach do na feithiclí uile cóimheas coscánaithe 16 % ar a laghad i gcoibhneas leis an uasmhais údaraithe, nó, i gcás mótarfheithiclí, 12 % i gcoibhneas le huasmhais comhghléis údaraithe na feithicle, cibé acu is mó. || 1.5. Feidhmíocht an chórais choscánaithe buanseasmhachta || Amharciniúchadh agus, más féidir, seiceáil go bhfuil an córas ag feidhmiú. || (a) Gan aon athrú céimseach ar éifeachtúlacht (ní infheidhme i gcás córas choscánaithe sceite) (b) Córas neamhfheidhmiúil. || 1.6. Córas coscánaithe frithghlasála || Amharciniúchadh ar an bhfeiste rabhaidh. || (a) Meicníocht rabhaidh mífheidhmiúil. (b) Léiríonn meicníocht rabhaidh mífheidhmiú córais. || 2. STIÚRADH || 2.1. Bail mheicniúil || 2.1.1. Bail an fhearais stiúrtha || Amharciniúchadh ar oibriú an fhearais stiúrtha agus an roth stiúrtha á rothlú. || (a) k || 2.1.2. Feisteas cásála an fhearais stiúrtha || Amharciniúchadh ar fheistiú chásáil an fhearais leis an bhfonnadh agus an roth stiúrtha á rothlú tuathal agus deiseal. || (a) Cásáil an fhearais stiúrtha feistithe go mícheart. (b) Fadú ar phoill na suiteach i bhfonnadh. (c) Boltaí socraithe in easnamh nó scoilte. (d) Cásáil an fhearais stiúrtha scoilte. || 2.1.3. Bail na nascála stiúrtha || Amharciniúchadh na gcomhpháirteanna stiúrtha feiceáil an bhfuil siad caite, briste nó neamhdhaingean agus an roth stiúrtha á rothlú tuathal agus deiseal. || (a) Gluaiseacht choibhneasta idir chomhpháirteanna ba cheart a bheith dobhogtha. (b) Róchaitheamh ag na hailt. (c) Scoilteanna nó dífhoirmiú aon chomhpháirte. (d) Meicníochtaí glasála in easnamh. (e) Mí-ailíniú comhpháirteanna (e.g. conairshlat nó nasc tarraingthe) (f) Deisiú míchuí nó modhnú míchuí. (g) Clúdach deannaigh in easnamh, millte nó meathlaithe go mór. || 2.1.4. Oibriú na nascála stiúrtha || Amharciniúchadh ar ghluaiseacht nascálacha agus an roth stiúrtha á rothlú agus na rothaí bóthair ar an talamh leis an inneall faoi thiomáint (cumhachtstiúradh) || (a) Gluaiseacht nascála stiúrtha ag calcadh páirt shuite den fhonnadh. (b) Stopanna stiúrtha neamhfheidhmiúil nó in easnamh. || 2.1.5. Cumhachtstiúradh || Seiceáil an bhfuil an córas stiúrtha silteach agus seiceáil leibhéal an leachta hiodrálaigh ar an taiscumar (más féidir é a fheiceáil). Agus na rothaí bóthair ar an urlár leis an inneall faoi thiomáint, seiceáil go bhfuil an córas cumhachtstiúrtha faoi thiomáint. || (a) Sceitheadh leachta. (b) Easpa leachta. (c) Meicníocht neamhoibríoch. (d) Meicníocht briste nó neamhdhaingean. (e) Mí-ailíniú nó calcadh comhpháirteanna. (f) Deisiú míchuí nó modhnú míchuí. (g) Dochar do cháblaí/osáin nó iad róchreimthe. || 2.2. Roth stiúrtha agus colún stiúrtha || 2.2.1. Bail an rotha stiúrtha || Agus na rothaí bóthair ar an urlár, luasc an roth stiúrtha ó thaobh go taobh ar dhronuillinn leis an gcolún agus brúigh síos agus aníos air rud beag. Amharciniúchadh ar ligean. || (a) Gluaiseacht choibhneasta idir roth agus colún stiúrtha a léiríonn scaoilteacht. (b) Gléas coinnithe in easnamh ar mhol an rotha stiúrtha. (c) Mol, fonsa nó spóca rotha stiúrtha briste nó scaoilte || 2.2.2. Colún stiúrtha || Brúigh agus tarraing an roth stiúrtha ar chomhréir leis an gcolún, brúigh an roth stiúrtha i dtreoanna éagsúla ar dhronuillinn leis an gcolún. Amharciniúchadh ar ligean, agus ar an mbail atá ar chúpláin sholúbtha nó ailt uilíocha. || (a) Róghluaiseacht láir rotha stiúrtha suas nó síos. (b) Róghluaiseacht bairr colúin go gathach ó ais an cholúin. (c) Cúpláin sholúbtha meathlaithe. (d) Feisteas lochtach. || 2.3. Ligean stiúrtha || Agus an t-inneall faoi thiomáint i gcás feithiclí a bhfuil cumhachtstiúradh acu, agus na rothaí bóthair dírithe chun tosaigh, tiontaigh an roth stiúrtha go héadrom deiseal agus tuathal a mhéid is féidir gan na rothaí bóthair a bhogadh. Amharciniúchadh ar shaorghluaiseacht. || Róligean saor i stiúradh (mar shampla gluaiseacht pointe ar an bhfonsa is mó ná aon chúigiú de thrastomhas an rotha stiúrtha) nó é ar neamhréir leis na ceanglais. 1/ || 2.4. Ailíniú na rothaí || Amharciniúchadh || Mí-ailíniú follasach || 2.5. Caschlár acastóir stiúrtha an leantóra || Amharciniúchadh nó iniúchadh le brathadóir ligin rothaí oiriúnach, má tá fáil air || (a) Comhpháirt millte, lochtach nó scoilte. (b) Róligean. (c) Feisteas lochtach. || 3. INFHEICTHEACHT || 3.1. Réimse radhairc || Amharciniúchadh ó shuíochán an tiománaí. || Bac i réimse radhairc an tiománaí a chuireann as dá radharc chun tosaigh nó ar na taobhanna. || 3.2. Bail na gloine || Amharciniúchadh. || (a) Gloine nó painéal trédhearcach (más ceadmhach) scoilte nó dídhaite. (b) Painéal gloine nó painéal trédhearcach (lena n‑áirítear scannán frithchaiteach nó scannán imire) nach gcomhlíonann sonraíochtaí na gceanglas. 1/ (c) Bail dhoghlactha ar ghloine nó ar phainéal trédhearcach. || 3.3. Scátháin chúlradhairc nó feistí cúlradhairc || Amharciniúchadh. || (a) Scáthán nó feiste in easnamh nó feistithe ar neamhréir leis na ceanglais. 1 (b) Scáthán nó feiste neamhoibríoch, millte, scaoilte nó neamhdhaingean. || 3.4. Cuimilteoirí gaothscátha || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin. || (a) Cuimilteoirí neamhoibríoch nó in easnamh (b) Lann cuimilteora in easnamh nó lochtach go follasach. || 3.5. Niteoirí gaothscátha || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin. || Niteoirí ag oibriú go míshásúil. || Córas dínéalaithe (X) 7/ || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin. || An córas neamhoibríoch nó is léir go bhfuil sé lochtach. || 4. LAMPAÍ, FRITHCHAITEOIRÍ AGUS TREALAMH LEICTREACH || 4.1. Ceannlampaí || 4.1.1. Bail agus oibriú || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin. || (a) Solas/foinse solais a bheith lochtach nó in easnamh. (b) Córas teilgthe (frithchaiteoir agus lionsa) lochtach nó in easnamh. (c) Lampa feistithe go neamhdhaingean. || 4.1.2. Ailíniú || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin || (a) Ceannlampa mí-ailínithe go mór (b) Foinse solais feistithe go mícheart || 4.1.3. Lascadh || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin. || (a) Líon ceannlampaí ar lasadh in aon am amháin ar neamhréir leis na ceanglais1/. (b) Ní oibríonn lasc i gcomhréir leis na ceanglais1/ (c) Feidhmiú gléas rialaithe lochtach || 4.1.4. Comhlíonadh na gceanglas 1/ || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin. || (a) Lampa, dath astaithe, suíomh nó déine ar neamhréir leis na ceanglais. 1/ (b) Táirgí ar lionsa nó ar fhoinse solais a laghdaíonn go follasach déine solais nó a athraíonn dath astaithe. (c) Foinse solais agus lampa neamh-comhoiriúnach || 4.1.5. Feistí leibhéalta (más éigeantach) (X)[5]/ || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin más féidir. || (a) Feiste neamhoibríoch. (b) Ní féidir an fheiste láimhe a oibriú ó shuíochán an tiománaí. || 4.1.6. Feiste nite ceannlampa (más éigeantach) (X) 6/ || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin más féidir. || Feiste neamhoibríoch. || 4.2. Lampaí tosaigh agus lampaí cúil, taobhlampaí marcála agus lampaí marcála imlíne deiridh || 4.2.1. Bail agus oibriú || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin. || (a) Foinse solais lochtach. (b) Lionsa lochtach. (c) Lampa feistithe go neamhdhaingean (sa dóigh agus gur dócha go dtitfidh sé den fheithicil). || 4.2.2 Lascadh || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin. || (a) Ní oibríonn lasc i gcomhréir leis na ceanglais. 1/ (b) Feidhmiú feiste rialaithe loite. || 4.2.3. Comhlíonadh na gceanglas || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin. || (a) Lampa, dath astaithe, suíomh nó déine ar neamhréir leis na ceanglais. 1/ (b) Táirgí ar lionsa nó ar fhoinse solais a laghdaíonn déine solais nó a athraíonn dath astaithe. || 4.3. Lampaí Coscáin || 4.3.1. Bail agus oibriú || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin. || (a) Foinse solais lochtach. (b) Lionsa lochtach. (c) Lampa feistithe go neamhdhaingean (sa dóigh agus gur dócha go dtitfidh sé den fheithicil). 4.3.2 Lascadh || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin. || (a) Ní oibríonn lasc i gcomhréir leis na ceanglais. 1/ (b) Feidhmiú feiste rialaithe loite. 4.3.3. Comhlíonadh na gceanglas || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin. || (a) Lampa, dath astaithe, suíomh nó déine ar neamhréir leis na ceanglais.1/ 4.4. Treotháscaire agus lampaí guaise 4.4.1. Bail agus oibriú || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin. || (a) Foinse solais lochtach. (b) Lionsa lochtach. (c) Lampa feistithe go neamhdhaingean (sa dóigh agus gur dócha go dtitfidh sé den fheithicil) 4.4.2. Lascadh || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin. || (a) Ní oibríonn lasc i gcomhréir leis na ceanglais. 1/ 4.4.3. Comhlíonadh na gceanglas 1/ || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin. || (a) Lampa, dath astaithe, suíomh nó déine ar neamhréir leis na ceanglais.1/ 4.4.4. Minicíocht splanctha || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin. || (a) Ráta an splanctha ar neamhréir leis na ceanglais. 1/ 4.5. Lampaí ceo tosaigh agus cúil 4.5.1. Bail agus oibriú || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin. || (a) Foinse solais lochtach. (b) Lionsa lochtach. (c) Lampa feistithe go neamhdhaingean. 4.5.2 Ailíniú (X)6/ || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin || (a) Lampa ceo tosaigh mí-ailínithe go follasach 4.5.3. Lascadh || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin. || (a) Ní oibríonn lasc i gcomhréir leis na ceanglais. 1/ 4.5.4. Comhlíonadh na gceanglas 1/ || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin. || (a) Lampa, dath astaithe, suíomh nó déine ar neamhréir leis na ceanglais. 1/ (b) Ní oibríonn córas i gcomhréir leis na ceanglais. 1/ 4.6. Lampaí cúlaithe 4.6.1. Bail agus oibriú || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin. || (a) Foinse solais lochtach. (b) Lionsa lochtach. (c) Lampa feistithe go neamhdhaingean (sa dóigh agus gur dócha go dtitfidh sé den fheithicil) || 4.6.2. Comhlíonadh na gceanglas || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin. || (a) Lampa, dath astaithe, suíomh nó déine ar neamhréir leis na ceanglais. 1/ (b) Ní oibríonn córas i gcomhréir leis na ceanglais. 1/ 4.6.3. Lascadh || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin. || (a) Ní oibríonn lasc i gcomhréir leis na ceanglais. 1/ || 4.7. Lampa an uimhirphláta cúil 4.7.1. Bail agus oibriú || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin. || (a) Lampa ag teilgeadh solas díreach ar gcúl. (b) Foinse solais lochtach. (c) Lampa feistithe go neamhdhaingean (sa dóigh agus gur dócha go dtitfidh sé den fheithicil) || 4.7.2. Comhlíonadh na gceanglas || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin. || Ní oibríonn córas i gcomhréir leis na ceanglais. 1/ || 4.8. Ais‑fhrithchaiteoirí, marcanna feiceálachta (ais-fhrithchaiteacha) agus plátaí marcála cúil 4.8.1. Bail || Amharciniúchadh. || (a) Trealamh frithchaithimh lochtach nó millte. (b) Frithchaiteoir feistithe go neamhdhaingean. . || 4.8.2. Comhlíonadh na gceanglas || Amharciniúchadh. || (a) Gléas, dath frithchaite nó suíomh ar neamhréir leis na ceanglais. 1/ || 4.9. Leideoirí éigeantach i gcás trealaimh shoilsiúcháin 4.9.1. Bail agus oibriú || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin. || (a) Neamhoibríoch. 4.9.2. Comhlíonadh na gceanglas 1/ || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin. || Ar neamhréir leis na ceanglais. 1/ 4.10. Naisc leictreacha idir feithicil tarraingthe agus leantóir nó leathleantóir || Amharciniúchadh: más féidir scrúdaigh go bhfuil an nasc leanúnach go leictreach. || (a) Comhpháirteanna feistithe go neamhdhaingean. (b) Insliú millte nó meathlaithe (c) Naisc leantóra nó feithicle tarraingthe ag feidhmiú go mícheart. 4.11. Sreangú leictreach || Amharciniúchadh, lena n-áirítear ar thaobh istigh d'urrann an innill agus/nó ar thaobh íochtair na feithicle. || (a) Sreangú neamhdhaingean nó daingnithe go míshásúil. (b) Sreangú meathlaithe (c) Insliú millte nó meathlaithe. 4.12. Lampaí agus ais‑fhrithchaiteoirí neamhéigeantacha (X) 6/ || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin. || (a) Lampa/ais-fhrithchaiteoir arna fheistiú ar neamhréir leis na ceanglais. (b) Oibriú lampa ar neamhréir leis na ceanglais. 1/ (c) Lampa feistithe go neamhdhaingean (sa dóigh agus gur dócha go dtitfidh sé/siad den fheithicil) 4.13. Ceallra || Amharciniúchadh. || (a) Neamhdhaingean. (b) Ag sceitheadh. (c) Lasc lochtach (má cheanglaítear é). (d) Aidhníní lochtach (má cheanglaítear iad). (e) Aeráil mhíchuí (má cheanglaítear í). 5. ACASTÓIRÍ, ROTHAÍ, BOINN AGUS CROCHADH 5.1. Acastóirí 5.1.1. Acastóirí + (T) || Amharciniúchadh ag úsáid brathadóirí ligin rothaí, má tá fáil orthu. || (a) Axle fractured or deformed. (b) Feistithe go neamhdhaingean ar fheithicil. (c) Deisiú míchuí nó modhnú míchuí. || 5.1.2. Gearracastóirí + (T) || Amharciniúchadh ag úsáid brathadóirí ligin rothaí, má tá fáil orthu. Cuir brú go hingearach agus go cliathánach ar gach roth agus nótáil méid na gluaiseachta idir bíoma an acastóra agus an gearracastóir. || (a) Gearracastóir briste. (b) Róchaitheamh ar an mbiorán sclóine agus/nó ar na boisc. (c) Róghluaiseacht idir gearracastóir agus bíoma an acastóra. (d) Biorán gearracastóra scaoilte san acastóir. || 5.1.3. Imthacaí rotha + (T) || Amharciniúchadh agus ag úsáid brathadóirí ligin rothaí, má tá fáil orthu. Luasc an roth nó cuir brú go cliathánach ar gach roth agus nótáil an méid a gluaiseann an roth i gcoibhneas leis an ngearracastóir. || (a) Róligean in imthacaí rotha. (b) Imthaca rótheann, sáinnithe (róthéite). || 5.2. Rothaí agus boinn 5.2.1. Mol rotha bóthair || Amharciniúchadh || (a) Aon rothchnónna nó stodaí in easnamh nó scaoilte. (b) Mol caite nó millte || 5.2.2. Rothaí || Amharciniúchadh ar an dá thaobh de gach roth. || (a) Aon bhriseadh nó aon locht táthaithe (b) Fáinní coinnithe boinn feistithe go mícheart. (c) Roth díchumtha go mór nó caite go mór. (d) Méid nó cineál rotha ar neamhréir leis na ceanglais(1) agus ag déanamh difir don tsábháilteacht ar bhóithre. || 5.2.3. Boinn || Amharciniúchadh ar an mbonn ina iomláine tríd an bhfeithicil a rolladh ar gcúl agus chun tosaigh. || (a) Méid na mbonn, acmhainn ualaigh, marc formheasa nó rátáil luais ar neamhréir leis na ceanglais(1) agus ag deanamh difir don tsábháilteacht ar bhóithre (b) Boinn de mhéideanna éagsúla ar an aon acastóir nó ar rothaí cúplacha. (c) Boinn de dhéanaimh éagsúla ar an aon acastóir (gathach / crosdualach). (d) Bonn millte nó gearrtha go mór. (e) Doimhneacht tráchta boinn ar neamhréir leis na ceanglais. 1/ (f) Bonn ag cuimilt de chomhpháirteanna eile. (g) Boinn ath-eitrithe ar neamhréir leis na ceanglais. 1/ || 5.3. Córas crochta 5.3.1. Spriongaí agus cobhsaitheoir + (T) || Amharciniúchadh agus ag úsáid brathadóirí ligin rothaí, má tá fáil orthu. || (a) Spriongaí feistithe go neamhdhaingean nó cobhsaitheoir feistithe go neamhdhaingean ar an bhfonnadh nó ar an acastóir (b) Sprionga nó comhpháirt cobhsaitheora millte nó briste. (c) sprionga nó cobhsaitheoir in easnamh (d) Deisiú míchuí nó modhnú míchuí. || 5.3.2. Maolairí turrainge || Amharciniúchadh || (a) Maolairí turrainge feistithe go neamhdhaingean ar an bhfonnadh nó ar an acastóir. (b) Maolaire turrainge millte. (c) maolaire turrainge in easnamh || 5.3.3. Feadáin toirc, gaghéaga, cnáimhíní súgartha agus géaga crochta + (T) || Amharciniúchadh agus ag úsáid brathadóirí ligin rothaí, má tá fáil orthu. || (a) Comhpháirt feistithe go neamhdhaingean ar an bhfonnadh nó ar an acastóir. (b) Comhpháirt millte, briste, in easnamh nó róchreimthe. (c) Deisiú míchuí nó modhnú míchuí. || 5.3.4. Ailt chrochta + (T) || Amharciniúchadh agus ag úsáid brathadóirí ligin rothaí, má tá fáil orthu. || (a) Róchaitheamh ar bhiorán sclóine agus/nó ar bhoisc ag ailt chrochta. (b) Clúdach deannaigh in easnamh nó meathlaithe go mór. || 5.3.5. Aerchrochadh || Amharciniúchadh || (a) Córas do-oibrithe. (b) Aon chomhpháirt millte, modhnaithe nó meathlaithe sa dóigh is go ndéanfaí dochar d’fheidhmiú an chórais. (c) sceitheadh inchloiste sa chóras || 6. FONNADH AGUS FEISTIS FONNAIDH 6.1. Fonnadh nó fráma agus feistis 6.1.1. Bail ghinearálta || Amharciniúchadh || (a) Aon taobh-bhall nó crosbhall briste nó dífhoirmithe. (b) Plátaí neartaithe nó ceanglóirí a bheith neamhdhaingean. (c) Róchreimeadh a dhéanann dochar do dhoichte na cóimeála. || 6.1.2. Sceithphíopaí agus ciúnadóirí || Amharciniúchadh || (a) Córas sceite neamhdhaingean nó silteach. (b) Múch ag teacht isteach sa chábán nó in urrann na bpaisinéirí. || 6.1.3. Umar breosla agus píopaí breosla (lena n‑áirítear umar breosla téite agus píopaí breosla téite) || Amharciniúchadh agus úsáid feiste chun sceitheanna a bhrath i gcás córas GPL/GNC má tá sé ar fáil || (a) Umar nó píopaí neamhdhaingean. (b) Breosla ag sceitheadh nó in easnamh nó caidhp líonaigh mí‑éifeachtach. (c) Píopaí a bheith millte nó cuimilte. (d) Buacaire breosla (má cheanglaítear sin) ag oibriú go mícheart. (e) Baol dóiteáin de dheasca – breosla ag sceitheadh – umar breosla nó an sceithphíopa cosanta go míchuí – bhail urrann an innill (f) Córas GPL/GNC ar neamhréir leis na ceanglais.. 1/ || 6.1.4. Tuairteoirí, cosaint chliathánach agus feistí fobharra cúil || Amharciniúchadh || (a) Scaoilteacht nó damáiste sa dóigh agus gur dócha go ngortódh sé duine. (b) Is léir go bhfuil feiste ar neamhréir leis na ceanglais. 1/ || 6.1.5. Iomprán rotha spártha (má tá sé feistithe) || Amharciniúchadh || (a) Iomprán briste nó neamhdhaingean. (b) Roth spártha nach bhfuil feistithe go daingean ar an iomprán, sa dóigh agus gur dócha go dtitfidh sé den fheithicil. || 6.1.6. Meicníochtaí cúplála agus trealamh tarraingthe + (T) || Amharciniúchadh agus iniúchadh trína thriail más féidir, agus aird ar leith á tabhairt ar aon fheiste sábháilteachta atá feistithe agus/nó ar aon tomhsaire a úsáid. || (a) Comhpháirt millte, lochtach nó scoilte. (b) Róchaitheamh ar chomhpháirt. (c) Feisteas lochtach. (d) Aon fheiste sábháilteachta in easnamh nó ag oibriú go mícheart. (e) Aon táscaire neamhoibríoch. (f) Deisiú míchuí nó modhnú míchuí. || 6.1.7. Traiseoladh || Amharciniúchadh || (a) Boltaí daingnithe scaoilte nó in easnamh. (b) Róchaitheamh ar imthacaí an tseafta traiseolta. (c) Róchaitheamh ar na hailt uilíocha. (d) Cúpláin sholúbtha meathlaithe. (e) Seafta millte nó camtha. (f) Feireadh imthacaí briste nó neamhdhaingean. (g) Clúdach deannaigh in easnamh nó meathlaithe go mór. (h) Gléasra cumhachta modhnaithe go neamhdhleathach. || 6.1.8. Gléasanna suite innill || Amharciniúchadh || Gléasanna suite meathlaithe, scaoilte nó briste. || 6.1.9. Feidhmíocht an innill || Amharciniúchadh || (a) Aonad rialaithe modhnaithe go neamhdhleathach. (b) modhnú mídhleathach innill nó gléasra cumhachta || 6.2. Cábán agus cabhalra 6.2.1. Bail || Amharciniúchadh || (a) Painéal nó páirt scaoilte nó millte sa dóigh is gur dócha go ngortódh sé duine. (b) Colún cabhlach neamhdhaingean. (c) Bealach isteach ag múch innill nó sceithe. (d) Deisiú míchuí nó modhnú míchuí. || 6.2.2. Gléasadh || Amharciniúchadh || (a) Cabhail nó cábán neamhdhaingean. (b) Follasach nach bhfuil cabhail/cábán suite go glan ar fhonnadh. (c) Feistiú na cabhlach/ an chábáin ar an bhfonnadh nó le crosbhaill a bheith neamhdhaingean nó in easnamh. (d) Róchreimeadh ag pointí feistithe ar bhunchabhlacha. || 6.2.3. Doirse agus laistí doirse || Amharciniúchadh || (a) Doras nach féidir a oscailt nó a dhruidim go ceart. (b) Doras is dócha a osclóidh de thaisme nó doras nach bhfanfaidh druidte. (c) Doras, insí, láistí nó colún a bheith in easnamh, scaoilte nó meathlaithe. || 6.2.4. Urlár || Amharciniúchadh || Urlár neamhdhaingean nó mórmeathlaithe. || 6.2.5. Suíochán an tiománaí || Amharciniúchadh || (a) Suíochán a bheith scaoilte nó déanamh lochtach a bheith air. (b) Meicníocht coigeartaithe ag feidhmiú go mícheart. || 6.2.6. Suíocháin eile || Amharciniúchadh || (a) Bail lochtach a bheith ar shuíocháin nó iad a bheith neamhdhaingean. (b) Suíocháin feistithe ar neamhréir leis na ceanglais. 1/ || 6.2.7. Rialtáin tiomána || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin || Aon rialtán is gá le haghaidh oibriú sábháilte na feithicle ag feidhmiú go mícheart. || 6.2.8. Céimeanna chuig an gcábán || Amharciniúchadh || (a) Céim nó fáinne céimeanna neamhdhaingean. (b) Bail ar chéim nó ar fháinne a fhágann gur dócha go ngortófaí úsáideoirí. || 6.2.9. Feistis inmheánacha agus sheachtracha eile agus trealamh eile || Amharciniúchadh || (a) Feisteas nó trealamh eile feistithe go lochtach. (b) Feisteas nó trealamh eile ar neamhréir leis na ceanglais. 1/ (c) Trealamh hiodrálach silteach. || 6.2.10. Pludghardaí (cliatháin), gléasanna frithcháite || Amharciniúchadh || (a) In easnamh, scaoilte nó mórchreimthe. (b) Glanspás neamhleor don roth bóthair. (c) Ar neamhréir leis na ceanglais. 1/ || 7. TREALAMH EILE 7.1. Criosanna sábhála/búclaí agus córais shriantacha 7.1.1. Daingne ghléasadh na gcriosanna sábhála/na mbúclaí || Amharciniúchadh || (a) Pointe daingnithe mórmheathlaithe. (b) Pointe daingnithe scaoilte 7.1.2. Bail na gcriosanna sábhála/na mbúclaí || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin || (a) Crios sábhála éigeantach in easnamh nó níl feistithe. (b) Crios sábhála millte. (c) Crios sábhála ar neamhréir leis na ceanglais. 1/ (d) Búcla creasa sábhála millte nó ag feidhmiú go mícheart. (e) Gléas tarraingthe siar creasa sábhála millte nó ag feidhmiú go mícheart. 7.1.3. Teorantóir ualaigh an chreasa sábhála (X) 6/ || Amharciniúchadh || (a) Teorantóir ualaigh neamhoiriúnach don fheithicil ann nó as 7.1.4. Réamhtheannasóirí an chreasa sábhála (X)6 || Amharciniúchadh || (a) Réamhtheannasóirí neamhoiriúnach don fheithicil ann nó as 7.1.5. Mála aeir (X)(6) || Amharciniúchadh || (a) Réamhtheannasóirí neamhoiriúnach don fheithicil ann nó as (b) Mála aeir neamhoibríoch go follasach 7.1.6. Córais srianta breise (X) 6/ || Amharciniúchadh an Lampa Táscaire Mífheidhme (MIL) || (a) Cliseadh d'aon chineál sa chóras léirithe ag SRS MIL 7.2. Múchtóir dóiteáin má cheanglaítear sin (X) 6/ || Amharciniúchadh || (a) In easnamh. (b) Ar neamhréir leis na ceanglais. 1/ 7.3. Glais agus feiste frithghadaíochta || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin || (a) Níl an fheiste chun tiomáint na feithicle a bhac ag feidhmiú. (b) É lochtach nó ag glasáil nó ag blocáil gan choinne 7.4. Triantán guaise (X)(6) (má cheanglaítear sin) || Amharciniúchadh || In easnamh nó neamhiomlán. (a) Ar neamhréir leis na ceanglais. 1/ 7.5. Fearas garchabhrach (má cheanglaítear sin) (X) 6/ || Amharciniúchadh || In easnamh, neamhiomlán nó ar neamhréir leis na ceanglais. 1/ 7.6. Dingeacha do rothaí (má cheanglaítear sin) (X) 6/ || Amharciniúchadh || In easnamh nó drochbhail orthu. 7.7. Feiste rabhaidh inchloiste || Amharciniúchadh agus iniúchadh ar bhonn oibriúcháin || (a) Neamhoibríoch. (b) Rialtán neamhdhaingean (c) Ar neamhréir leis na ceanglais. 1/ 7.8. Luasmhéadar || Amharciniúchadh || (a) Feistithe ar neamhréir leis na ceanglais. 1/ (b) Níl ag oibriú. (c) Ní féidir é a shoilsiú. 7.9. Tacagraf (má tá sé feistithe/má cheanglaítear sin) || Amharciniúchadh || (a) Feistithe ar neamhréir leis na ceanglais. 1/ (b) Níl ag oibriú. (c) Séalaí lochtach nó in easnamh. (d) Plaic calabrúcháin in easnamh, doléite nó as dáta. (e) Cur isteach nó ionramháil follasach. (f) Méid na mbonn neamhoiriúnach do na paraiméadair chalabrúcháin 7.10 Feiste teorannaithe luais (má tá sí feistithe/má cheanglaítear sin) + (T) || Amharciniúchadh agus iniúchadh trína chur ag obair má tá an trealamh ar fáil. || (a) Feistithe ar neamhréir leis na ceanglais. 1/ (b) Neamhfheidhmiúil go follasach. (c) Luas socraithe ró-ard (más seiceáilte) (d) Séalaí lochtach nó in easnamh. (e) Plaic calabrúcháin in easnamh, doléite nó as dáta. (f) Méid na mbonn neamhoiriúnach do na paraiméadair chalabrúcháin 7.11 Odaiméadar (má tá fáil air) || Amharciniúchadh || (a) ionramháil air go follasach (calaois) (b) neamhoibríoch go follasach 7.12 Rialú Leictreonach Cobhsaíochta (ESC) más éigeantach (X) 6/ || Amharciniúchadh || (a) Braiteoirí luais rothaí in easnamh nó millte (b) Sreangú millte (c) Comhpháirteanna eile in easnamh nó millte (d) An lasc millte nó ag feidhmiú go mícheart. (e) Léiríonn ESC MIL cliseadh d'aon chineál sa chóras 8. NÚIS || 8.1. Torann || 8.1.1 Córas sochta torainn || Meastóireacht shuibiachtúil (seachas má mheasann an cigire go bhféadfadh an leibhéal torainn a bheith teorainneach, agus sa chás sin féadfar tástáil torainn a dhéanamh agus an fheithicil ina stad ag úsáid méadair fuaimleibhéil) || (a) Leibhéil fuaime níos airde ná mar a cheadaítear sna ceanglais(1). (b) Aon chuid den córas sochta torainn scaoilte, sa dóigh is gur dócha go ndíscoirfidh sé, nó é millte, feistithe go míchuí, in easnamh nó modhnaithe go follasach ar bhealach a chuirfeadh isteach ar na leibhéil fuaime. || 8.2 Astaíochtaí sceite || 8.2.1 Astaíochtaí ó innill pheitril || 8.2.1.1. Trealamh chun astaíochtaí sceite a rialú || Amharciniúchadh || (a) Trealamh rialaithe astaíochtaí a d'fheistigh an monaróir in easnamh nó lochtach go follasach. (b) Sceitheanna a d'fhéadfadh dochar a dhéanamh do thomhais astaíochtaí. || 8.2.1.2. Astaíochtaí gásacha (T) || Tomhas a dhéanamh le hanailíseoir gáis sceite i gcomhréir leis na ceanglais(1). De rogha air sin, i gcás feithiclí a bhfuil córais oiriúnacha dhiagnóiseacha ar bord acu, is féidir a sheiceáil an bhfuil an córas sceite ag feidhmiú go ceart tríd an bhfeiste DAB a léamh go cuí agus trí sheiceálacha a dhéanamh maidir le feidhmiú cuí an chórais DAB atá i bhfeidhm, seachas trí thomhais sceite a dhéanamh agus an t‑inneall ar luas réchasta, i gcomhréir le moltaí oiriúnaithe an mhonaróra agus le ceanglais eile(1) agus ag tógáil lamháltais oiriúnacha san áireamh. Mar mhalairt air sin, tomhas ag úsáid trealamh cianbhraite agus deimhnithe ag gnáthmhodhanna tástála. || (a) Astaíochtaí gásacha thar na leibhéil shonracha a leag an monaróir síos; nó (b) Mura bhfuil an fhaisnéis sin ar fáil, astaíochtaí CO os coinn (1) i gcás feithiclí nach rialaítear le hardchóras rialaithe astaíochtaí – 4.5%, nó – 3.5% de réir dháta an chéadchlárúcháin nó na céadúsáide atá sonraithe sna ceanglais(1). (2) i gcás feithiclí a rialaítear le hardchóras rialaithe astaíochtaí, – agus an t‑inneall ar luas réchasta: 0.5% – agus an t‑inneall ar luas réchasta ard 0.3% nó – agus an t inneall ar luas réchasta: – 0.3%[6]/ – agus an t‑inneall ar luas réchasta ard 0.2% de réir dháta an chéadchlárúcháin nó na céadúsáide atá sonraithe sna ceanglais(1). (c) Lambda lasmuigh den réimse 1± 0.03 nó ar neamhréir le sonraíocht an mhonaróra (d) Léiríonn léamh DAB mór-mhífheidhm (e) Léiríonn tomhas cianbhraite mór-neamhréir || 8.2.2 Astaíochtaí ó innill díosail || 8.2.2.1. Trealamh chun astaíochtaí sceite a rialú || Amharciniúchadh || (a) Trealamh rialaithe astaíochtaí a d'fheistigh an monaróir in easnamh nó lochtach go follasach. (b) Sceitheanna a d'fhéadfadh dochar a dhéanamh do thomhais astaíochtaí. || 8.2.2.2. Teimhneacht (T) || (a) Déanfar teimhneacht gáis sceite a thomhas le linn luasghéaraithe saorthitime (gan ualach ó luas réchasta go dtí an luas scoite), sa ghiar neodrach agus an chrág greamaithe. (b) Réamhoiriúnú feithiclí: 1. Féadfar feithiclí a thástáil gan aon réamhoiriúnú ach ar chúiseanna sábháilteachta ba cheart seiceálacha a dhéanamh go bhuil an t‑inneall te agus bail shásúil mheicniúil air. 2. Ceanglais réamhoiriúnaithe: (i) Beidh an t‑inneall lán-te, mar shampla 80 ºC ar a laghad a bheidh i dteocht ola an innill, arna tomhas trí thóireadóir a chur i bhfeadán slaite tumtha a léiríonn leibhéal an ola, nó an ghnáththeocht oibriúcháin a bheidh ann ar a laghad má tá sin níos ísle, nó beidh teocht bhloc an innill, arna tomhas le leibhéal na radaíochta infridheirge, ar chomhtheocht leis ar a laghad. Más rud é, de bharr chumraíocht na feithicle, go bhfuil an tomhas sin neamhphraiticiúil, féadfar gnáth-theocht oibriúcháin an innill a fháil amach ar bhealach eile, mar shampla trí oibriú fhean fuaraithe an innill. (ii) Déanfar an córas sceite a sciúradh le trí thimthriall luasghéaraithe saorthitime ar a laghad nó trí mhodh coibhéiseach eile. (c) An modh oibre: 1. Ní mór an t‑inneall agus aon turbaluchtaire atá feistithe a bheith ar luas réchasta roimh thús gach timthrialla luasghéaraithe saorthitime. I gcás díosal tromshaothair, ciallaíonn sin nach mór fanacht 10 soicind ar a laghad tar éis an scóig a scaoileadh. 2. Chun tús a chur le gach timthriall luasghéaraithe saorthitime, ní mór troitheán na scóige a bhrú síos go hiomlán go gasta agus go leanúnach (i níos lú ná soicind amháin) ach ní go róbhorb, chun an seachadadh is fearr is féidir a fháil ón gcaidéal insteallta. 3. Le linn gach timthrialla luasghéaraithe saorthitime, bainfidh an t‑inneall amach an luas scoite nó, i gcás feithiclí le traiseoltaí uathoibríocha, bainfidh sé amach an luas atá sonraithe ag an monaróir nó mura bhfuil na sonraí sin ar fáil bainfidh sé amach dhá thrian den luas scoite, sula scaoilfear an scóig. D’fhéadfaí é sin a sheiceáil, mar shampla, trí fhaireachán a dhéanamh ar luas an innill nó trí go leor ama a cheadú idir an scóig a bhrú síos ar dtús agus í a scaoileadh. Is é atá sa tréimhse sin, i gcás feithiclí M2, M3, N2 nó N3 ná dhá shoicind ar a laghad. 4. Ní theipfidh ar fheithiclí ach amháin má tá meán uimhríochtúil na dtrí thimthriall luasghéaraithe saorthitime dheireanacha ar a laghad níos mó ná an uasluach. Féadfar sin a ríomh trí neamhaird a dhéanamh d’aon tomhas atá i bhfad ón meán uimhríochtúil, nó trí áireamh staitistiúil eile a chuireann scaipeadh na dtomhas san áireamh. Féadfaidh Ballstáit líon na dtimthriallta a theorannú. 5. Chun tástáil nach bhfuil gá léi a sheachaint, féadfaidh Ballstáit teip a thabhairt ar fheithiclí ar luachanna a thomhas atá i bhfad níos mó ná na huasluachanna tar éis níos lú ná trí thimthriall luasghéaraithe saorthitime nó tar éis na dtimthriallta sciúrtha. Ar an gcuma chéanna, féadfaidh Ballstáit pas a thabhairt ar fheithiclí ar luachanna a thomhas atá i bhfad níos lú ná na huasluachanna tar éis níos lú ná trí thimthriall luasghéaraithe saorthitime nó tar éis na dtimthriallta sciúrtha agus ag tógáil lamháltais oiriúnacha san áireamh. Mar mhalairt air sin, tomhas ag úsáid trealamh cianbhraite agus deimhnithe ag gnáthmhodhanna tástála. || (a) I gcás feithiclí a cláraíodh nó a cuireadh i seirbhís don chéad uair tar éis an dáta atá sonraithe sna ceanglais(1), an teimhneacht a bheith níos airde ná an leibhéal a taifeadadh ar phláta monaróra na feithicle; (b) Mura bhfuil an fhaisnéis ar fáil nó mura gceadaítear úsáid luachanna tagartha, de réir na gceanglas(1), an teimhneacht níos airde ná seo a leanas, – i gcás inneall gnáthshúiteach: 2.5 m-1, – i gcás inneall turbaluchtaithe: 3.0 m-1, nó, i gcás feithiclí atá sainaitheanta sna ceanglais nó a cuireadh i seirbhís den chéad uair tar éis an dáta atá sonraithe sna ceanglais(1): – 1.5 m-1.[7]/ (c) Léiríonn tomhas cianbhraite mór-neamhréir || TABHAIR FAOI DEARA: 1. Leagtar ‘ceanglais’ síos le ceanglais chineálcheadaithe tráth an chéadchláraithe nó tráth an chéadchuir i seirbhís chomh maith le hoibleagáidí iarfheistithe nó le reachtaíocht náisiúnta sa tír chláraithe. IARSCRÍBHINN III EASPAÍ A MHEASÚNÚ San Iarscríbhinn seo, leagtar amach na híosrialacha a bheidh i bhfeidhm maidir le measúnú a dhéanamh ar easpaí a aimsítear i rith iniúchtaí cois bóthair. 1. Na heaspaí a aicimiú Déantar na heaspaí a aicmiú mar a leanas: MIONEASPAÍ: Easpaí teicniúla nach bhfuil aon mhóréifeacht acu ar shábháilteacaht na feithicle agus neamhchomhlíontaí beaga eile. Ní gá athscrúdú a dhéanamh ar an bhfeithicil i ngeall is go bhféadfaí a bheith ag súil leis go réasúnach go réiteofar na heaspaí a aimsíodh gan mhoill. MÓREASPAÍ: Easpaí a fhéadfaidh dochar a dhéanamh do shábháilteacht na feithicle agus/nó úsáideoirí eile bóthair a chur i mbaol nó neamhchomhlíontaí níos tromchúisí eile. Ní mór an fheithicil a dheisiú a luaithe agus is féidir agus d'fhéadfaí í a chur faoi réir srianta agus coinníollacha maidir le tuilleadh úsáide a bhaint as an bhfeithicil, mar shampla, iniúchadh ródacmhainneachta eile a dhéanamh uirthi. EASPAÍ CONTÚIRTEACHA: Easpaí a fhágann go bhfuil riosca díreach láithreach don tsábháilteacht ar bhóithre. Ní cheadaítear an fheithicil a úsáid ar an mbóthar a thuilleadh, ach i gcásanna áirithe d'fhéadfaí go dtabharfaí cead í a thiomáint faoi choinníollacha sonraithe chuig láthair sonraithe, mar shampla chun an fheithicil a dheisiú láithreach nó a ghaibhniú. Ba cheart feithicil a bhfuil easpaí ag baint léi faoi níos mó ná grúpa easpaí amháin a aicmiú de réir na heaspa is tromchúisí. Féadfar feithicil ina bhfuil roinnt easpaí ag baint léi ó aon ghrúpa amháin a aicmiú sa chéad grúpa eile is tromchúisí d'easpaí más é éifeacht na n-easpaí sin in éineacht an fheithicil níos contúirtí. Tógfar ceanglais maidir le cineálcheadú tráth an chéadchláraithe nó an chéadchuir i seirbhís san áireamh agus measúnú á dhéanamh ar na heaspaí. Mar sin féin, beidh míreanna áirithe á gcumhdach ag ceanglais iarfheistithe. 2. Ceanglais um measúnú Mír || Easpaí || Measúnú ar easpa || Mion || Mór || Contúirteach 0. SAINAITHINT NA FEITHICLE 0.1. Uimhirphlátaí clárúcháin (má cheanglaítear sin) || (a) Uimhirphláta(í) in easnamh nó chomh neamhdhaingean sin/feistithe sa dóigh gur dócha go dtitfidh sé/siad den fheithicil || || X || (b) Inscríbhinn in easnamh nó doléite. || || X || (c) Ar neamhréir le doiciméid nó le taifid na feithicle. || || X || 0.2. Uimhir fonnaidh/sraithe aitheantais feithicle || (a) In easnamh nó ní féidir teacht air/uirthi. || || X || (b) Neamhiomlán, doléite. || || X || (c) Ar neamhréir le doiciméid nó le taifid na feithicle. || || X || 1. TREALAMH COSCÁNAITHE 1.1. Bail mheicniúil agus oibriú 1.1.1. Troitheán coscáin seirbhíse/maighdeog lámhluamháin || (a) Maighdeog rótheann. || || X || (b) Róchaitheamh nó róligean. || || X || 1.1.2. Bail an troitheáin/an lámhluamháin agus cúrsa na feiste oibrithe coscáin || (a) Cúlchúrsa iomarcach nó neamhleor. Coscán nach bhfeidhmíonn go hiomlán nó atá blocáilte || || X || X (b) Rialtán coscánaithe nach scaoiltear go ceart Oibriú leanúna coscánaithe. || X || X || (c) Cóir fhrithsciorrtha ar throitheán coscánaithe in easnamh, scaoilte nó sleamhain ó chaitheamh. || X || || 1.1.3. Folúschaidéal nó comhbhrúiteoir agus taiscumair || (a) Brú/folús neamhleor chun cúnamh a thabhairt do dhá fheidhm choscánaithe ar a laghad ar oibriú na feiste rabhaidh (nó ar nochtadh d’áireamh contúirte ar an tomhsaire). dhá fheidhm choscánaithe ar a laghad ar oibriú don fheiste rabhaidh (nó ar nochtadh d’áireamh contúirte ar an tomhsaire). || || X || X (b) An t‑am is gá chun aerbhrú/folús a thabhairt go luach oibrith