(4)

Leasaítear Iarscríbhinn IV mar a leanas: (a) cuirtear an méid seo a leanas in ionad phointe CAT.OP.MPA.100 (b)(3): ‘CAT.OP.MPA.100 Seirbhísí aerthráchta a úsáid ‘(3) oibríochtaí héileacaptair áitiúla (LHOs),’’; (b) scriostar pointe CAT.OP.MPA.106; (c) cuirtear an méid seo a leanas in ionad phointe CAT.OP.MPA.150: ‘CAT.OP.MPA.150 FÁGTHA FOLAMH D’AON GHNÓ’; (d) scriostar pointe CAT.OP.MPA.151; (e) cuirtear an méid seo a leanas in ionad phointe CAT.OP.MPA.175 (b)(7): ‘(7) maidir leis na forálacha a shonraítear sa lámhleabhar oibríochta i leith breosla/fuinnimh, ola, ocsaigine, íos-airdí sábháilte, íosdálaí oibriúcháin aeradróim agus infhaighteacht aeradróm malartach, i gcás ina bhfuil gá, is féidir iad a chomhlíonadh le haghaidh na heitilte pleanáilte;’; (f) cuirtear pointe CAT.OP.MPA.177 seo a leanas isteach: ‘CAT.OP.MPA.177 Plean eitilte ATS a thíolacadh (a) Mura ndéantar plean eitilte seirbhísí aerthráchta (ATS) a thíolacadh toisc nach gceanglaítear amhlaidh a dhéanamh leis na rialacha aeir, déanfar faisnéis chuí a thaisceadh chun go bhféadfar seirbhísí foláirimh a ghníomhachtú más gá. (b) Nuair a bheifear ag oibriú ó láithreán nach féidir plean eitilte ATS a thíolacadh ann, déanfaidh an ceannasaí nó an t-oibreoir an plean eitilte ATS a tharchur a luaithe is féidir tar éis éirí de thalamh.’; (g) cuirtear an méid seo a leanas in ionad phointe CAT.OP.MPA.180: ‘CAT.OP.MPA.180 Scéim breosla/fuinnimh — eitleáin (a) Déanfaidh an t-oibreoir scéim breosla/fuinnimh a bhunú, a chur chun feidhme agus a chothabháil: (1) a bheidh iomchuí le haghaidh an chineáil/na gcineálacha oibríochta a fheidhmítear; (2) a chomhfhreagróidh do chumas an oibreora tacú lena cur chun feidhme; agus (3) arb é a bheidh inti, ceachtar díobh seo a leanas: (i) bunscéim breosla/fuinnimh, lena ndéanfar an bunús le haghaidh bunscéim breosla/fuinnimh a mbeidh éagsúlachtaí i gceist léi agus le haghaidh scéim breosla/fuinnimh aonair; díorthaítear an bhunscéim breosla/fuinnimh ó anailís ar scála mór ar shonraí sábháilteachta agus oibríochtúla ó fheidhmíocht agus ó thaithí roimhe ar an tionscal, agus prionsabail eolaíochta á gcur i bhfeidhm; áiritheofar leis an mbunscéim breosla/fuinnimh, san ord seo, oibriú sábháilte, éifeachtach, agus éifeachtúil an aerárthaigh; nó (ii) bunscéim breosla/fuinnimh a mbeidh éagsúlachtaí i gceist léi agus atá ina bunscéim breosla/fuinnimh i gcás ina n-úsáidtear an anailís dá dtagraítear i bpointe (i) chun éagsúlacht maidir leis an mbunscéim breosla/fuinnimh a shuí lena n-áiritheofar, san ord seo, oibriú sábháilte, éifeachtach, agus éifeachtúil an aerárthaigh; nó (iii) scéim breosla/fuinnimh aonair, scéim a dhíorthaítear ó anailís chomparáideach ar shonraí sábháilteachta agus oibríochtúla an oibreora, agus prionsabail eolaíochta á gcur i bhfeidhm; úsáidtear an anailís chun scéim breosla/fuinnimh a bhunú ag a mbeidh leibhéal sábháilteachta a bheidh níos airde nó coibhéiseach le leibhéal na bunscéime breosla/fuinnimh lena n-áirithítear, san ord seo, oibriú sábháilte, éifeachtach, agus éifeachtúil an aerárthaigh. (b) Is éard a bheidh i ngach scéim breosla/fuinnimh na nithe seo a leanas: (1) beartas pleanála breosla/fuinnimh agus beartas athphleanála le linn eitilte; (2) beartas maidir le haeradróm a roghnú; agus (3) beartas bainistíochta breosla/fuinnimh le linn eitilte. (c) Beidh gá le formheas roimh ré ón údarás inniúil maidir leis an scéim breosla/fuinnimh agus le haon athrú uirthi. (d) Nuair a bheartóidh an t-oibreoir iarratas a dhéanamh ar scéim breosla/fuinnimh aonair, déanfaidh sé an méid seo a leanas: (1) feidhmíocht sábháilteachta bhonnlíne na scéime breosla/fuinnimh atá i bhfeidhm aige faoi láthair a shuí; (2) a chumas a léiriú tacú le cur chun feidhme na scéime breosla/fuinnimh aonair a mholtar, lena n-áirítear an cumas rialú oibríochtúil cuí a fheidhmiú agus malartú na faisnéise sábháilteachta ábhartha idir an pearsanra rialaithe oibriúcháin agus an fhoireann eitilte a áirithiú; agus (3) measúnú riosca do shábháilteacht a dhéanamh lena léireofar an bealach a bhaintear leibhéal sábháilteachta amach a bheidh coibhéiseach le leibhéal sábháilteachta na scéime breosla/fuinnimh atá i bhfeidhm faoi láthair’; (h) cuirtear an méid seo a leanas in ionad phointe CAT.OP.MPA.181: ‘CAT.OP.MPA.181 Scéim breosla/fuinnimh — beartas pleanála breosla/fuinnimh agus beartas athphleanála le linn eitilte — eitleáin (a) Déanfaidh an t-oibreoir an méid seo a leanas: (1) beartas pleanála breosla/fuinnimh agus beartas athphleanála le linn eitilte a bhunú mar chuid den scéim breosla/fuinnimh; (2) a áirithiú go mbeidh méid leordhóthanach breosla/fuinnimh inúsáidte ag an eitleán chun an eitilt phleanáilte a chur i gcrích go sábháilte agus chun gur féidir dialltaí ón oibríocht phleanáilte a dhéanamh; (3) nósanna imeachta a fhorbairt le haghaidh an bheartais pleanála breosla/fuinnimh agus athphleanála le linn eitilte a bheidh sa lámhleabhar oibríochta. (4) a áirithiú go mbeidh pleanáil breosla/fuinnimh na heitilte bunaithe ar an méid seo a leanas: (i) sonraí reatha a bhaineann le haerárthaí sonracha a dhíorthaítear ó chóras faireacháin ar ídiú breosla/fuinnimh nó, mura mbeidh sé sin le fáil; (ii) sonraí a sholáthraíonn monaróir an eitleáin. (b) Áiritheoidh an t-oibreoir go n-áireofar le pleanáil na n-eitiltí na dálaí oibríochtúla faoina ndéanfar an eitilt; áireofar an méid seo a leanas ar a laghad leis na dálaí oibríochtúla: (1) sonraí ar ídiú breosla/fuinnimh an aerárthaigh; (2) maiseanna réamh-mheasta; (3) dálaí meitéareolaíochta réamh-mheasta; (4) éifeachtaí na n-ítimí cothabhála iarchurtha agus/nó na ndialltaí cumraíochta; (5) na bealaí imeachta agus teachta ionchasacha agus na rúidbhealaí imeachta agus teachta ionchasacha; agus (6) moilleanna réamh-mheasta. (c) Áiritheoidh an t-oibreoir go n-áireofar an méid seo a leanas i ríomh réamheitilte an bhreosla/an fhuinnimh inúsáidte is gá le haghaidh eitilte: (1) breosla/fuinneamh innealta nach mbeidh níos lú ná an méid a bhfuil coinne lena úsáid roimh éirí de thalamh; (2) breosla/fuinneamh turais arb é a bheidh ann méid an bhreosla/an fhuinnimh is gá chun cur ar chumas an eitleáin eitilt tar éis dó éirí de thalamh, nó ó phointe na hathphleanála le linn eitilte, chuig an tuirlingt ag an aeradróm cinn scríbe; (3) breosla/fuinneamh cúltaisce arb é a bheidh ann méid an bhreosla/an fhuinnimh is gá chun cúiteamh a dhéanamh d’fhachtóirí gan choinne; (4) breosla/fuinneamh le haghaidh malairt cinn scríbe: (i) nuair ia oibrítear eitilt agus aon aeradróm malairte cinn scríbe amháin ar a laghad i gceist, is é méid an bhreosla/an fhuinnimh is gá chun eitilt ón aeradróm cinn scríbe chuig an aeradróm malairte cinn scríbe an méid a bheidh ann; nó (ii) nuair a oibrítear eitilt gan aon aeradróm malairte cinn scríbe, is é méid an bhreosla/an fhuinnimh is gá chun fanacht ag an aeradróm cinn scríbe, agus an t-eitleán á chumasú chun tuirlingt go sábháilte, agus chun gur féidir dialltaí ón oibríocht phleanáilte a dhéanamh, an méid a bheidh ann; mar íosmhéid, is é breosla/fuinneamh ar feadh 15 nóíméad ar luas coinneála ar 1 500 tr (450 m) os cionn airde an aeradróim agus dálaí caighdeánacha i gceist, a bheidh sa mhéid sin, méid a ríomhtar de réir mhais mheasta an eitleáin ar theacht chuig an aeradróm cinn scríbe dó; (5) is é a bheidh sa bhreosla/san fhuinneamh cúltaca deiridh méid an bhreosla/an fhuinnimh a ríomhtar ar luas coinneála ar 1 500 tr (450 m) os cionn airde an aeradróim agus dálaí caighdeánacha i gceist, de réir mhais mheasta an eitleáin ar theacht chuig an aeradróm malairte cinn scríbe dó, nó chuig an aeradróm cinn scríbe dó nuair is amhlaidh nach gá aon aeradróm malairte cinn scríbe, agus ní bheidh an méid sin níos lú ná mar atá sé sna cásanna seo a leanas: (i) le haghaidh eitleáin ag a bhfuil innill loiní frithingeacha, an breosla/fuinneamh chun eitilt ar feadh 45 nóiméad; nó (ii) le haghaidh eitleáin ag a bhfuil inneall tuirbín, an breosla/fuinneamh chun eitilt ar feadh 30 nóiméad; (6) breosla/fuinneamh breise, más gá de réir chineál na hoibríochta; is é a bheidh ann méid an bhreosla/an fhuinnimh chun cur ar chumas an eitleáin tuirlingt ag aeradróm malartach en route le haghaidh breosla/fuinnimh (cás ina mbeidh cúrsaí criticiúil ó thaobh aeradróm ERA breosla/fuinnimh de) i gcás ina gclisfear ar aerárthach agus ina méadófar ídiú an bhreosla/an fhuinnimh go suntasach dá dheasca sin ag an bpointe is criticiúla ar feadh an bhealaigh; ní bheidh gá leis an mbreosla/leis an bhfuinneamh breise sin ach amháin más amhlaidh nach leordhóthanach an t-íosmhéid breosla/fuinnimh a ríomhtar de réir phointí (c)(2) go (c)(5) le haghaidh teagmhas den sórt sin; (7) breosla/fuinneamh breise chun moilleanna réamh-mheasta nó srianta oibríochtúla sonracha a chur san áireamh; agus (8) breosla/fuinneamh lánroghnach, má tá gá leis dar leis an gceannasaí. (d) Áiritheoidh an t-oibreoir go n-áireofar pointí (c)(2) go (c)(7) i nósanna imeachta athphleanála le linn eitilte chun an breosla/fuinneamh inúsáidte is gá a ríomh nuair is amhlaidh go dtéann eitilt ar feadh bealaigh nó chuig aeradróm cinn scríbe seachas na cinn a pleanáladh ar dtús.’; (i) cuirtear an méid seo a leanas in ionad phointe CAT.OP.MPA.182: ‘CAT.OP.MPA.182 Scéim breosla/fuinnimh — beartas maidir le haeradróm a roghnú — eitleáin (a) Ag céim na pleanála, áiritheoidh an t-oibreoir, a luaithe a chuirfear tús leis an eitilt, go mbeidh cinnteacht réasúnach ann go mbeidh fáil ar aeradróm ar ar féidir tuirlingt go sábháilte ag an am a mheastar go n-úsáidfear an t-aeradróm sin. (b) Ag céim na pleanála, chun gur féidir tuirlingt go sábháilte i gcás neamhghnách nó i gcás éigeandála tar éis éirí de thalamh, roghnóidh agus sonróidh an t-oibreoir sa phlean eitilte oibriúcháin aeradróm malartach éirí de thalamh i gceachtar den dá chás seo a leanas: (1) go bhfuil na dálaí meitéareolaíochta ag an aerfort imeachta faoi bhun na n-íosdálaí tuirlingthe aeradróim atá suite ag an oibreoir le haghaidh na hoibríochta sin; nó (2) go mbeadh sé dodhéanta filleadh ar an aerfort imeachta ar chúiseanna eile. (c) Beidh an t-aeradróm malartach éirí de thalamh lonnaithe laistigh d’achar ón aeradróm imeachta lena n-íoslaghdaítear an riosca go mbeidh cásanna roimhe a d’fhéadfadh a bheith ina gcásanna neamhghnácha nó éigeandála. Le linn dó an t-aeradróm malartach éirí de thalamh a roghnú, breithneoidh an t-oibreoir an méid seo a leanas ar a laghad: (1) dálaí meitéareolaíochta iarbhíre agus tuartha; (2) infhaighteacht agus cáilíocht bhonneagar an aeradróim; (3) cumais loingseoireachta agus tuirlingthe an aerárthaigh faoi dhálaí neamhghnácha nó éigeandála, agus iomarcaíocht na gcóras criticiúil á cur san áireamh; agus (4) formheasanna atá aige (e.g. oibríochtaí a bhfuil raon leathnaithe ag baint leo le heitleáin ag a bhfuil dhá inneall (ETOPS), oibríocht faoi choinníollacha drochléargais (LVO), etc.). (d) Ag céim na pleanála, le haghaidh gach eitilte agus rialacha um eitilt de réir uirlisí (IFR) i gceist, roghnóidh agus sonróidh an t-oibreoir sna pleananna eitilte oibriúcháin agus seirbhísí aerthráchta (ATS) aon aeradróm amháin nó níos mó chun go mbeidh dhá rogha thuirlingthe shábháilte le fáil le linn gnáthoibríochta sna cásanna seo a leanas: (1) go bhfuiltear ag sroichint an aeradróim cinn scríbe; nó (2) go bhfuil an pointe fillte is faide amach á shroichint, chuig aon aeradróm ERA breosla/fuinnimh atá ar fáil le linn oibríochtaí aeradróim iargúlta; níor cheart leanúint d’eitilt chuig aeradróm iargúlta thar an bpointe fillte is faide amach ach amháin i gcás ina léirítear le measúnú reatha ar dhálaí meitéareolaíochta, ar thrácht agus ar dhálaí oibríochtúla eile gur féidir tuirlingt go sábháilte ag an aeradróm cinn scríbe ag an am a mheastar go n-úsáidfear é. Gheobhaidh an t-oibreoir formheas roimh ré ón údarás inniúil chun aeradróm iargúlta a úsáid mar aeradróm cinn scríbe. (e) Soláthróidh an t-oibreoir corrlaigh shábháilteachta iomchuí maidir leis an bpleanáil eitilte chun meathlú féideartha ar na dálaí meitéareolaíochta tuartha atá le fáil ag an am tuirlingthe measta a chur san áireamh. (f) Le haghaidh gach eitilt IFR, áiritheoidh an t-oibreoir go mbeidh bealaí leordhóthanacha le fáil chun loingsiú chuig an aeradróm cinn scríbe agus tuirlingt ann nó loingsiú chuig agus tuirlingt ag aon aeradróm malairte cinn scríbe i gcás ina gcaillfear cumas le haghaidh an chur chuige agus na hoibríochta tuirlingthe a bheartaítear.’. (j) cuirtear an méid seo a leanas in ionad phointe CAT.OP.MPA.185: ‘CAT.OP.MPA.185 Scéim breosla/fuinnimh — beartas bainistíochta breosla/fuinnimh le linn eitilte — eitleáin (a) Bunóidh an t-oibreoir nósanna imeachta um bainistíocht bhreosla/fuinnimh le linn eitilte lena n-áiritheofar an méid seo a leanas: (1) bailíochtú leanúnach na dtoimhdí a dhéantar le linn chéim na pleanála (pleanáil réamh-eitilte nó le linn eitilte, nó iad araon); (2) athanailís agus coigeartú, más gá; (3) go gcosnófar méid an bhreosla/an fhuinnimh inúsáidte a bheidh fágtha ar bord agus nach mbeidh sé níos lú ná an breosla/fuinneamh is gá chun dul chuig aeradróm ar ar féidir tuirlingt go sábháilte; agus (4) déanfar sonraí ábhartha breosla/fuinnimh a thaifeadadh chun críocha phointí (1), (2), agus (3). (b) Beidh nósanna imeachta i bhfeidhm ag an oibreoir chun a cheangal ar an gceannasaí faisnéis maidir le moilleanna a fháil ó fhoinse iontaofa nuair is amhlaidh, de dheasca imthosca gan choinne, go bhféadfar tuirlingt ag an aeradróm cinn scríbe agus méid is lú ná an breosla/fuinneamh cúltaca deiridh aige móide an méid seo a leanas: (1) aon bhreosla/aon fhuinneamh chun dul ar aghaidh chuig aeradróm malartach, más gá; nó (2) aon bhreosla/fuinneamh is gá chun dul ar aghaidh chuig aeradróm iargúlta. (c) Cuirfidh an ceannasaí staid “íosmhéid breosla/íosmhéid fuinnimh” in iúl do rialú aerthráchta (ATC) trí “MINIMUM FUEL” a dhearbhú i gcás ina bhfuil an méid seo a leanas déanta ag an gceannasaí: (1) gur gheall sé go gtuirlingeofaí ag aeradróm sonrach; agus (2) go bhfuil sé oibrithe amach aige go bhféadfaí tuirlingt agus méid is lú breosla/fuinnimh cúltaca deiridh a bheith ann ná mar a pleanáladh de dheasca aon athrú ar an imréiteach atá ann cheana chun dul chuig an aeradróm sin. (d) Dearbhóidh an ceannasaí staid “éigeandála breosla/fuinnimh” trí “MAYDAY MAYDAY MAYDAY FUEL” a chraobhscaoileadh nuair is lú an breosla/fuinneamh inúsáidte a ríomhtar a bheith ar fáil ar thuirlingt dó ag an aeradróm is cóngaraí ar ar féidir tuirlingt go sábháilte ná an breosla/fuinneamh cúltaca deiridh pleanáilte.’; (k) scriostar pointe CAT.OP.MPA.186; (l) cuirtear an méid seo a leanas in ionad phointe CAT.OP.MPA.190: ‘CAT.OP.MPA.190 Scéim breosla/fuinnimh — héileacaptair (a) Déanfaidh an t-oibreoir scéim breosla/fuinnimh a bhunú, a chur chun feidhme agus a chothabháil, scéim arb é atá inti na nithe seo a leanas: (1) beartas pleanála breosla/fuinnimh agus beartas athphleanála le linn eitilte; agus (2) beartas bainistíochta breosla/fuinnimh le linn eitilte. (b) Maidir leis an scéim breosla/fuinnimh: (1) beidh an scéim iomchuí le haghaidh an chineáil/na gcineálacha oibríochta a fheidhmítear; agus (2) comhfhreagróidh an scéim do chumas an oibreora tacú lena cur chun feidhme. (c) Beidh gá le formheas roimh ré ón údarás inniúil maidir leis an scéim breosla/fuinnimh agus le haon athrú uirthi.’; (m) cuirtear na pointí CAT.OP.MPA.191 agus CAT.OP.MPA.192 seo a leanas isteach: ‘CAT.OP.MPA.191 Scéim breosla/fuinnimh — beartas pleanála breosla/fuinnimh agus beartas athphleanála le linn eitilte — héileacaptair (a) Mar chuid den scéim breosla/fuinnimh, bunóidh an t-oibreoir beartas pleanála breosla/fuinnimh agus beartas athphleanála le linn eitilte chun a áirithiú go n-iompróidh an t-aerárthach méid leordhóthanach breosla/fuinnimh inúsáidte chun an eitilt phleanáilte a chur i gcrích go sábháilte agus chun gur féidir dialltaí ón oibríocht phleanáilte a dhéanamh. (b) Áiritheoidh an t-oibreoir go mbeidh pleanáil breosla/fuinnimh na n-eitiltí bunaithe ar na heilimintí seo a leanas ar a laghad: (1) nósanna imeachta atá sa lámhleabhar oibríochta mar aon leis na heilimintí seo a leanas: (i) sonraí reatha a bhaineann le haerárthaí sonracha a dhíorthaítear ó chóras faireacháin ar ídiú breosla/fuinnimh; nó (ii) sonraí a sholáthraíonn monaróir an aerárthaigh; agus (2) na dálaí oibríochtúla faoina ndéanfar an eitilt, lena n-áirítear: (i) sonraí ar ídiú breosla/fuinnimh an aerárthaigh; (ii) maiseanna réamh-mheasta; (iii) dálaí meitéareolaíochta réamh-mheasta; (iv) éifeachtaí na n-ítimí cothabhála iarchurtha agus/nó na ndialltaí cumraíochta, nó iad araon; agus (v) nósanna imeachta agus srianta atá tugtha isteach ag soláthraithe seirbhíse aerloingseoireachta. (c) Áiritheoidh an t-oibreoir go n-áireofar an méid seo a leanas i ríomh réamheitilte an bhreosla/an fhuinnimh inúsáidte is gá le haghaidh eitilte: (1) breosla/fuinneamh innealta nach mbeidh níos lú ná an méid a bhfuil coinne lena úsáid roimh éirí de thalamh; (2) breosla/fuinneamh turais; (3) breosla/fuinneamh cúltaisce; (4) breosla/fuinneamh le haghaidh malairt cinn scríbe má tá gá le haeradróm malairte cinn scríbe; (5) breosla/fuinneamh cúltaca deiridh, nach mbeidh níos lú ná an breosla/fuinneamh sna cásanna seo a leanas: (i) má táthar ag eitilt faoi rialacha amharceitilte (VFR) agus i mbun loingseoireachta le linn an lae faoi threoir comharthaí talún infheicthe, breosla/fuinneamh ar feadh 20 nóiméad ar an luas don raon is fearr; nó (ii) má táthar ag eitilt faoi VFR agus i mbun loingseoireachta faoi threoir eile seachas comharthaí talún infheicthe nó istoíche, breosla/fuinneamh ar feadh 30 nóiméad ar an luas don raon is fearr; nó (iii) má táthar ag eitilt faoi rialacha um eitilt de réir uirlisí (IFR), breosla/fuinneamh ar feadh 30 nóiméad ar luas coinneála ar 1 500 tr (450 m) os cionn airde an aeradróim agus faoi dhálaí caighdeánacha, a ríomhtar de réir mhais mheasta an héileacaptair ar theacht chuig an aeradróm malairte cinn scríbe dó nó chuig an aeradróm cinn scríbe dó nuair bhfuil gá le haon aeradróm malairte cinn scríbe; (6) breosla/fuinneamh breise chun moilleanna réamh-mheasta nó srianta oibríochtúla sonracha a chur san áireamh; agus (7) breosla/fuinneamh lánroghnach, más gá é dar leis an gceannasaí. (d) Maidir le nósanna imeachta athphleanála le linn eitilte chun an breosla/fuinneamh inúsáidte a mbeidh gá leis a ríomh más rud é go mbeidh ar eitilt dul ar bhealach nó chuig aeradróm cinn scríbe seachas na cinn a pleanáladh ar dtús, áiritheoidh an t-oibreoir go n-áireofar an méid seo a leanas sna nósanna imeachta sin: (1) breosla/fuinneamh turais don chuid eile den eitilt; (2) breosla/fuinneamh cúltaca ina mbeidh an méid seo a leanas: (i) breosla/fuinneamh cúltaisce; (ii) breosla/fuinneamh malartach má tá gá le haeradróm malairte cinn scríbe; (iii) breosla/fuinneamh cúltaca deiridh; agus (iv) breosla/fuinneamh breise, más gá de réir chineál na hoibríochta; (3) breosla/fuinneamh breise chun moilleanna réamh-mheasta nó srianta oibríochtúla sonracha a chur san áireamh; agus (4) breosla/fuinneamh lánroghnach, más gá é dar leis an gceannasaí. (e) Mar rogha mhalartach ar phointí (b) go (d), le haghaidh héileacaptair ag a bhfuil mais dheimhnithe éirí de thalamh (MCTOM) 3 175 kg nó níos lú, agus iad ag eitilt le linn an lae agus ar bhealaí a dhéantar a loingsiú faoi threoir comharthaí talún infheicthe, nó le haghaidh oibríochtaí héileacaptair áitiúla (LHO), áiritheofar leis an mbeartas breosla/fuinnimh gur leordhóthanach an breosla/fuinneamh cúltaca deiridh ar chríochnú na heitilte, nó ar chríochnú sraith eitiltí: (1) le haghaidh tréimse eitilte 30 nóiméad ar an luas don raon is fearr; nó (2) le haghaidh tréimse eitilte 20 nóiméad ar an luas don raon is fearr má táthar ag oibriú laistigh de limistéar ina soláthraítear láithreáin oibriúcháin leanúnacha agus oiriúnacha’. CAT.OP.MPA.192 Aeradróim agus láithreán oibriúcháin a roghnú — héileacaptair (a) Le haghaidh eitiltí faoi staid mheitéareolaíoch eitilte le huirlis (IMC), roghnóidh an t-oibreoir aeradróm malartach éirí de thalamh laistigh de thréimhse eitilte uair an chloig ar ghnáthluas cúrsála mura féidir filleadh ar an láithreán imeachta ar chúiseanna meitéareolaíocha. (b) Ag céim na pleanála, le haghaidh gach eitilte agus rialacha um eitilt de réir uirlisí (IFR) i gceist, roghnóidh agus sonróidh an t-oibreoir sna pleananna eitilte oibriúcháin agus seirbhísí aerthráchta (ATS) aon aeradróm amháin nó níos mó nó aon láithreán oibriúcháin amháin nó níos mó chun go mbeidh dhá rogha tuirlingthe sábháilte le fáil le linn gnáthoibríochta, seachas mar a fhoráiltear faoi phointe SPA.HOFO.120 (b). (c) Cuirfidh an t-oibreoir corrlaigh shábháilteachta iomchuí i bhfeidhm maidir leis an bpleanáil eitilte chun meathlú féideartha ar na dálaí meitéareolaíochta tuartha a bheidh le fáil ag an am tuirlingthe measta a chur san áireamh. (d) Le haghaidh gach eitilt IFR, áiritheoidh an t-oibreoir go mbeidh bealaí leordhóthanacha ar fáil chun loingsiú chuig an aeradróm cinn scríbe agus tuirlingt ann nó loingsiú chuig agus tuirlingt ag aon aeradróm malairte cinn scríbe i gcás ina gcaillfear cumas le haghaidh an chur chuige agus na hoibríochta tuirlingthe a bheartaítear.’; (n) cuirtear an méid seo a leanas in ionad phointe CAT.OP.MPA.195: ‘CAT.OP.MPA.195 Scéim breosla/fuinnimh — beartas bainistíochta breosla/fuinnimh le linn eitilte — héileacaptair (a) Bunóidh an t-oibreoir nósanna imeachta chun a áirithiú go bhfeidhmítear seiceálacha breosla/fuinnimh le linn eitilte agus bainistíocht bhreosla/fuinnimh. (b) Déanfaidh an ceannasaí faireachán ar mhéid an bhreosla/an fhuinnimh inúsáidte a bheidh fágtha ar bord chun a áirithiú go gcosnófar é agus nach mbeidh sé níos lú ná an breosla/fuinneamh is gá chun dul chuig aeradróm nó chuig láithreán oibriúcháin ar ar féidir tuirlingt go sábháilte. (c) Cuirfidh an ceannasaí staid “íosmhéid breosla/íosmhéid fuinnimh” in iúl do rialú aerthráchta (ATC) trí “MINIMUM FUEL” a dhearbhú nuair is amhlaidh go mbeidh an méid seo a leanas déanta ag an gceannasaí: (1) tá geallta aige go dtuirlingeoidh sé ag aeradróm nó ag láithreán oibriúcháin; agus (2) go bhfuil sé oibrithe amach aige go bhféadfaí tuirlingt agus méid is lú breosla/fuinnimh cúltaca deiridh a bheith ann ná mar a pleanáladh de dheasca aon athrú ar an imréiteach atá ann cheana chun dul chuig an aeradróm sin nó chuig an láithreán oibriúcháin sin, nó de dheasca moilleanna aerthráchta eile. (d) Dearbhóidh an ceannasaí staid “éigeandála breosla/fuinnimh” trí “MAYDAY MAYDAY MAYDAY FUEL” a chraobhscaoileadh nuair is lú an breosla/fuinneamh inúsáidte a mheastar a bheidh le fáil ar thuirlingt ag an aeradróm nó ag an láithreán oibriúcháin is cóngaraí ar ar féidir tuirlingt go sábháilte ná an breosla/fuinneamh cúltaca deiridh pleanáilte.’; (o) déantar pointe CAT.OP.MPA.200 seo a leanas a ionadú: ‘CAT.OP.MPA.200 Athbhreoslú nó díbhreoslú speisialta an aerárthaigh (a) Ní dhéanfar athbhreoslú nó díbhreoslú speisialta ach amháin i gcás ina bhfuil an méid seo a leanas déanta ag an oibreoir: (1) go bhfuil measúnú riosca déanta aige; (2) go bhfuil nósanna imeachta forbartha aige; agus (3) go bhfuil clár oiliúna curtha ar bun dá phearsanra a bhíonn páirteach sna hoibríochtaí sin. (b) Is infheidhme athbhreoslú nó díbhreoslú speisialta maidir leis na cásanna seo a leanas: (1) athbhreoslú agus inneall á rith nó rótair á gcasadh; (2) athbhreoslú/díbhreoslú agus paisinéirí ag bordáil, ar bord, nó ag díbhordáil; agus (3) athbhreoslú/díbhreoslú le breosla hidreacharbóin mheasctha. (c) Le haghaidh eitleán, beidh gá le formheas roimh ré ón údarás inniúil maidir le haon nós imeachta athbhreoslaithe nó díbhreoslaithe speisialta agus le haon athrú orthu. (d) Le haghaidh héileacaptar, beidh gá le formheas roimh ré ón údarás inniúil maidir le nósanna imeachta athbhreoslaithe agus na rótair á gcasadh agus le haon athrú orthu.’; (p) cuirtear an méid seo a leanas in ionad phointe CAT.OP.MPA.245 (a)(1): ‘(1) tús a chur leis an eitilt; nó’; (q) cuirtear an méid seo a leanas in ionad phointe CAT.OP.MPA.246 (a): ‘(a) pointe an chinnidh agus an nós imeachta um bhreosla/fuinneamh cúltaisce laghdaithe á úsáid; nó’; (r) cuirtear an méid seo a leanas in ionad phointe CAT.OP.MPA.260: ‘CAT.OP.MPA.260 Soláthar breosla/fuinnimh agus ola Ní chuirfidh an ceannasaí tús le heitilt ná ní leanfaidh sé d’eitilt i gcás athphleanáil le linn eitilte, ach amháin nuair is amhlaidh go mbeidh sé sásta go n-iompróidh an t-aerárthach méid phleanáilte an bhreosla/an fhuinnimh inúsáidte agus na hola inúsáidte ar a laghad chun an eitilt a chur i gcrích go sábháilte, agus na dálaí oibríochtúla ionchasacha á gcur san áireamh.’; (s) cuirtear an méid seo a leanas in ionad phointe CAT.OP.MPA.280 ‘Breosla a bhainistiú le linn eitilte — eitleáin’: ‘CAT.OP.MPA.280 [FÁGTHA FOLAMH D’AON GHNÓ].’; (t) scriostar pointe CAT.OP.MPA.281; (u) cuirtear an méid seo a leanas in ionad phointe CAT.POL.A.220 (f): ‘(f) Maidir le mais ionchasach an eitleáin ag an bpointe a nglactar leis go gclisfidh ar an dá inneall, ní bheidh an mhais sin níos lú ná an mhais lena n-áireofaí breosla/fuinneamh leordhóthanach chun dul chuig aeradróm a nglactar leis go dtuirlingeofar ann, agus chun teacht ann ar airde 1 500 tr (450 m) ar a laghad go díreach os cionn an limistéir thuirlingthe, agus dá éis sin, chun eitilt ar feadh 15 nóiméad le cumhacht nó sá cúrsála, de réir mar is iomchuí.’; (v) cuirtear an méid seo a leanas in ionad phointe CAT.POL.A.420 (d): ‘(d) Maidir le mais ionchasach an eitleáin ag an bpointe a nglactar leis go gclisfidh ar an dá inneall, ní bheidh an mhais sin níos lú ná an mhais lena n-áireofaí breosla/fuinneamh leordhóthanach chun dul chuig aeradróm mar a nglactar leis go dtuirlingeofar ann, agus chun teacht ann ar airde 1 500 tr (450 m) ar a laghad go díreach os cionn an limistéir thuirlingthe, agus dá éis sin, chun eitilt ar feadh 15 nóiméad le cumhacht nó sá cúrsála, de réir mar is iomchuí.’; (w) cuirtear an méid seo a leanas in ionad phointe CAT.IDE.A.195 (e): ‘(e) Is ionann na ceanglais is infheidhme maidir le loighic thosaithe agus stoptha an taifeadáin nasctha sonraí agus na ceanglais is infheidhme maidir le loighic thosaithe agus stoptha an taifeadáin gutha ó chró an phíolóta (CVR) atá i bpointe CAT.IDE.A.185.’;