(2004/C78E/0485) QUESTIONÉCRITEP-3069/03
poséeparLucianaSbarbati(ELDR)àlaCommission
(14octobre2003)
Objet:Corridoradriatique
Lecorridoradriatiqueoucorridor8,définiparleConseileuropéend’Essenen1996,estunaxequi,via
touteslesrégionsorientalesdel’Italie,ycomprislesMarches,avecAnconecommecentrenodal,reliel’Europecentro-méridionaleauxpaysdel’AdriatiqueorientaleetauProche-Orient.
Lecorridor8estunprojetmultimodalprévoyantd’importantesinfrastructuresdetransport(transports
routieretferroviaire,oléoducs,gazoducs),detélécommunicationsetautres.
LeplanVanMiertétablirécemment(projetsprioritairesdevantdeveniropérationnelsd’ici2020)n’inclut
paslecorridor8,cequiconstitueunedécisiondésastreuse,pénalisanteet,dèslors,inacceptablepourles
régionsdesMarches,delaVénétie,del’Émilie-Romagne,desAbruzzes,desPouillesetdelaBasilicate.
Il est, certes, nécessaire de revoir les orientations qui ont été définies en 1996 pour les réseaux
transeuropéens tant pour régler les problèmes d’infrastructure, de plus en plus complexes, que pourpréparerl’élargissement,maisiln’estpaspossibledesouscrirepleinementàlastratégiequisous-tendle
documentVanMiertdanslamesureoùilfavorisel’EuropeduNordetpénaliseleSudetlaMéditerranée,
régionqui,toutenconstituantundéfimajeurpourl’Europe,estrichedepotentialitéspourlacohésionéconomique,culturelleetsocialedepeuplesetdepaysaveclesquelselleestappeléeànouerunintensedialogue.
Ainsi,sil’Italieest,enMéditerranée,unpontentreleNordetleSud,entrel’Estetl’Ouest,ilyalieudese
demanderpourquelles raisonstantlecorridor adriatique que lecorridor tyrrhénien, définisselonles
critèresdel’intermodalitéetdel’interopérabilité,ontétéexclusdesprojetsprioritaires.LeseulprojetquiaitétéconservéestceluidupontquifranchiraledétroitdeMessine,ouvrageconstituantunmaillonisolédespointsdevueterritorialetlogistiques’iln’estpasreliéauxcorridors.
Celaétant,laCommissioncompte-t-ellefaireensorteque,aumoins,lecorridoradriatiquesoitréinscritau
nombredesprojetsessentielspour2020,euégardnotammentàl’élargissementdel’Unioneuropéenneen
directiondel’Estetàlanécessitéderenforcerlesinfrastructuresdanslesrégionsquijouentunrôlede
«charnière»,commec’estprécisémentlecasdulittoraladriatique?
RéponsedonnéeparM
medePalacioaunomdelaCommission
(7novembre2003)
LecorridorVIIIn’apasétédéfiniparleConseileuropéendeEssen.Lescorridorsdetransportpaneuropéensontétédéfinisparlesconférencespaneuropéennesdesministres
destransports,tenuesenCrèteen1994etàHelsinkien1997.Cescorridorsquitraversentlespaysd’Europe centrale et orientale et se raccordent au réseau de l’Union ont permis de coordonner lesinterventionsdesdiversesautorités,dontcellesdelaCommunauté,quisoutenaientdéjàlespayspaysd’EuropecentraleetorientaleautitredesprogrammesPHAREetISPA.
LemandatdugroupeàhautniveauprésidéparM.VanMiertétaitderecenserlesprojetsprioritairespour
leréseautranseuropéendetransport(RTE-T).LaCommissions’estinspiréedurapportdecegroupe,quiavaitunevaleurconsultative,pourlarévisiondesorientationsduRTE-T.
DanslamesureoùlecorridorVIIIestsituéendehorsduterritoiredel’Union(àl’exceptiondesportsde
BarietBrindisi),iln’entraitpasdanslemandatdugrouped’envisagersoninscriptionsurlalistedesprojetsprioritairesduRTE-T.Suivantlamêmelogique,laCommissionnel’apasfaitfigurerdansladécisionrécemmentadoptéeportantrévisiondesorientationsRTE-T(
1).
(1) Décision no1229/2003/CE du Parlement européen et du Conseil du 26juin2003 établissant un ensemble
d’orientationsrelatifauxréseauxtranseuropéensdanslesecteurdel’énergie,etabrogeantladécisionno1254/96/CE,
JOL176du15.7.2003.27.3.2004FR C78E/459 Journalofficieldel’Unioneuropéenne