QUESTION ÉCRITE E-2805/96 posée par Bárbara Dührkop Dührkop (PSE) à la Commission (25 octobre 1996)

Objet: Protection du patrimoine architectural européen et promotion des gares de chemins de fer offrant un intérêt artistique

Depuis 1984, la Commission européenne encourage la protection de notre patrimoine architectural à travers une action très populaire («soutien de projets pilotes de conservation du patrimoine architectural européen») qui, depuis 1989, est consacrée chaque année à un thème spécifique: monuments religieux, théâtres, jardins historiques, bâtiments destinés à la production agricole, artisanale et industrielle, etc. Cette action bénéficie également du soutien des administrations nationales, régionales et locales et, de plus, de l'appui des citoyens dans la mesure où elle permet d'identifier les racines communes de la culture de nos peuples.

Quels sont selon la Commission les domaines qui pourraient être abordés au cours des prochaines années?

Dans ce contexte, les transformations subies par le système ferroviaire en Europe (introduction de trains à grande vitesse, fermeture de lignes secondaires, etc.) ont conduit à la réaffectation ou à l'abandon de gares d'un grand intérêt artistique. L'exemple de l'ancienne gare d'Orléans à Paris, devenue aujourd'hui le musée d'Orsay, pourrait servir d'inspiration pour d'autres gares qui sont également menacées et dont les bâtiments sont souvent les plus représentatifs de nombreuses villes et villages. Dans d'autres cas, comme celui de la gare du Rossio à Lisbonne, les gares continuent à être utilisées en tant que telles. Actuellement, de nouvelles gares, remarquables, sont également en construction comme celles de Lyon ou de Waterloo à Londres. Les gares de chemins de fer ont vocation à unir les villes et les villages d'Europe entre eux et nombre d'entre elles constituent des exemples extrêmement intéressants d'une architecture d'avant-garde.

La Commission estime-t-elle qu'une prochaine phase du programme de protection du patrimoine architectural européen pourrait être consacrée aux gares ferroviaires européennes?

Réponse donnée par M. Oreja au nom de la Commission (16 décembre 1996)

La Commission partage entièrement les préoccupations et convictions de l'Honorable Parlementaire concernant l'importance de la sauvegarde du patrimoine architectural européen en général, et en particulier, de la nature, du caractère et de la fonction des gares de chemins de fer présentant un intérêt architectural. C'est dans ce contexte que, depuis 1984, la Commission a lancé ses actions pilotes en faveur de la protection du patrimoine architectural, en se consacrant chaque année à un thème d'intérêt spécifique.

Des gares de chemins de fer ont en effet déjà fait l'objet de restaurations avec l'aide de la Communauté, comme la gare Temple Mead de Bristol, au Royaume-Uni (1985), le musée des chemins de fer de Kalamata en Grèce (1991) et le bâtiment d'accueil de la gare de Dresde en Allemagne (1992).

Toute action future dans le domaine de la sauvegarde et de la mise en valeur du patrimoine culturel entrera dans le cadre du programme Raphael, qui devrait être adopté et mis en oeuvre au cours des prochains mois. C'est dans ce contexte que des thèmes seront définis pour les années à venir.

Etant donné l'importance du thème proposé par l'Honorable Parlementaire, la Commission aura le plaisir d'en tenir compte en temps utile, lorsqu'elle devra présenter ses propositions pour de futurs thèmes dans le cadre du programme Raphael.