(2004/C78E/0978) QUESTIONÉCRITEP-0065/04
poséeparBillNewtonDunn(ELDR)àlaCommission
(13janvier2004)
Objet:Poursuitedel’activitédespilotesdelignedeplusde60ansenEurope
Il me revient que la France, l’Italie et le Portugal n’appliqueraient pas la réglementation de l’Union
européenneenvertudelaquellelespilotesdelignedelatranched’âge60-65anspeuventexercerleuractivitécommecommandantdeborddansl’espaceaérieneuropéen.Lespaysenquestioninterdiraientàcespilotesdepoursuivreleuractivitéau-delàde60ans.
LaCommissionvoudrait-elleindiquersitelestlecaset,dansl’affirmative,fournirdesprécisionsquantà
l’actionqu’elleseproposed’engagerpourqu’ilsoitmisfinàuncomportementdiscriminatoirequiviolelesrèglesdel’Unioneuropéenne?
RéponsedonnéeparM
meDiamantopoulouaunomdelaCommission
(18février2004)
Ladirective2000/78/CEduConseildu27novembre2000metenplaceuncadregénéralenfaveurde
l’égalitédetraitementenmatièred’emploietdetravail(1),etinterditladiscriminationfondéesurl’âge,le
handicap,lareligionoulesconvictions,oul’orientationsexuelle.Cettedirectivecouvrel’accèsàl’emploi,larémunération,lesconditionsdetravail,lelicenciement,laformation,etc.etladiscriminationindirecteaussibienquedirecte.LesÉtatsmembresdevaienttransposercettedirectiveavantle2décembre2003,etaprèscettetransposition,lespersonnesdoiventsaisirlesjuridictionsnationalesautitredelalégislationnationale.Envertudel’article18decettedirective,lesÉtatsmembrespeuvent,pourtenircomptede
conditionsparticulières,bénéficierd’unepériodesupplémentairedetroisanspourmettreenœuvreles
dispositionsdeladirectiverelativesàladiscriminationfondéesurl’âgeetlehandicap(ceciaétédemandéparlaBelgique,leDanemark,l’Allemagne,lesPays-BasetleRoyaume-Uni).
L’article2,paragraphe5,deladirective2000/78/CEstipulequeladirectiveneportepasatteinteaux
mesures prévues par lalégislationnationalequi, dansune société démocratique, sontnécessaires àlasécuritépubliqueetàlaprotectiondelasanté.
Enoutre,l’article6deladirectivepermetdejustifierdesdifférencesdetraitementfondéessurl’âge,dans
certainescirconstances,lorsqu’ellessontobjectivementjustifiéesparunobjectiflégitime,etquelesmoyensde réaliser cet objectif sont appropriés et nécessaires. Ceci pourrait inclure la fixation de conditionsspécialespourl’accèsdesjeunesetdestravailleursâgésàl’emploietàlaformationprofessionnelle,lafixation de conditions minimales d’âge, d’expérience professionnelle ou d’ancienneté pour accéder àl’emploiouàcertainsavantagesliésàl’emploietlafixationd’unâgemaximalpourlerecrutementbasésurlaformation.
Surlabasedesinformationsdisponibles,laCommissionestd’avisquelafixationd’unâgedelaretraite
obligatoire pour les pilotes relève des différences de traitement fondées sur l’âge, qui pourraient êtrejustifiablesenvertudesdispositionsprécitées.Ilestlégitimedeprendredesprécautionspours’assurerquelasécuritéaérienneetlaprotectiondespassagersestmaximaleetlespilotessont100%aptes.Lafixationdel’âgedelaretraiteobligatoireà60ansparunÉtatmembre(surlabasedesnormesinternationalesdel’Organisationdel’aviationcivileinternationale)sembleêtreunefaçonnécessaireetappropriéed’atteindrecebut.Enconséquence,laCommissionn’apasl’intentionactuellementdeprendredesmesurescontrelestroisÉtatsmembresmentionnésparl’HonorableParlementaire.
(1) JOL303du2.12.2000.27.3.2004FR C78E/925 Journalofficieldel’Unioneuropéenne