impactnégligeablesurlescaractéristiquesdelarocheréceptrice.Devastesprojetsderecherchesonten
courspourévaluer cesimpacts.La récupérabilité desdéchetsestlerésultatnatureldelastratégie deconcentrationetdeconfinementemployéedanslagestiondesdéchetsradioactifs.Cequiestcrucial,c’estqu’aucunemesurevisantàaméliorerlaréversibilitédustockagenecompromettelasûretéglobale.
4. LaCommissionaccordelaprioritémaximaleàlasûretéetlestockagedéfinitifestlaseulesolution
capabledegarantirlasûretéetlaprotectiondel’environnementàlongterme.Lesdifférencesindividuellesentre les États membres n’ont pas été spécifiquement traitées dans les propositions actuelles, mais laCommission considère que ses mesures sont suffisamment flexibles pour permettre à tous les Étatsmembresdetrouverdessolutionsappropriées.Quantausous-solnéerlandais,l’étudePAGISmentionnéeci-dessusaindiquél’existencedegisementsdeselappropriés.
5. Oui.6. LaCommissionconsidèrequelespropositionsactuellessontdéjàsuffisammentsouplespourtenir
comptedesdifférencesentrelesÉtatsmembres.Elleaindiquéclairementqu’elleestdisposéeàpoursuivrelesdiscussionssursespropositionsaveclesÉtatsmembresauseinduConseilafind’examinersicetteflexibilitépourraitêtreencorerenforcée.
(1) COM(2003)32finale.
(2) PerformanceAssessmentofGeologicalIsolationSystems(évaluationdesperformancesdesystèmesdeconfinement
danslesformationsgéologiques).
(2004/C58E/141) QUESTIONÉCRITEE-2036/03
poséeparChrisDavies(ELDR)àlaCommission
(18juin2003)
Objet:Traitéd’adhésiondel’Autricheàl’UE
D’aprèsl’ambassaded’Autriche,laCommissionagarantiàl’Autriche,envertudutraitéd’adhésionde
1995:
1. uneréductionconstantedesémissionspolluantesjusqu’à60%,afind’améliorerlaqualitédel’air,et2. lamiseenplaced’uncadreeuropéenpermettantl’instaurationd’unepolitiquedestransportsdurable
régissantlacirculationsurl’ensembleduterritoireeuropéen,avantl’expirationdel’accordenvigueur.
QuandlaCommissioncompte-t-ellesoumettredespropositionsenfaveurdel’adoptiondelalégislation
correspondante?
RéponsedonnéeparM
medePalacioaunomdelaCommission
(16juillet2003)
Quandl’Autricheaadhéréàl’Union,leConseilademandéàlaCommissiondeproposerl’adoptiond’un
cadrevisantàrésoudrelesproblèmesécologiquesoccasionnésparlespoidslourds(voirladéclarationn
o34annexéeàl’acted’adhésiondel’Autriche).
En vue de mettre en œuvre ce cadre, la Commission a présenté un document de travail(1) et des
propositions,entreautres,enmatièredetarificationroutièreetdepolitiqueferroviaire.
Encequiconcernelatarificationroutière,unepropositiondedirectiverelativeàlataxationdespoids
lourds pour l’utilisation de certaines infrastructures(2) a été formulée qui a abouti à la directive dite
«Eurovignette»(3). Cette proposition comportait notamment la possibilité pour les États membres
d’appliquerdestarifsplusélevésdansleszonessensibles.Cepointetd’autresaspectsnovateursdelapropositionn’ontcependantpasétéadoptésparlelégislateurcommunautaire.
Encequiconcernelapolitiqueferroviaire,laCommissionaprésentéàlafindesannées1990lepremier
paquet ferroviaire qui a été adopté en 2001 et, en 2002, un deuxième paquet ferroviaire qui estmaintenantdiscutéauConseiletauParlementeuropéen.6.3.2004FR C58E/125 Journalofficieldel’Unioneuropéenne
LaCommissionaparconséquentdéjàdonnésuiteàlademandeduConseilquifiguredansladéclaration
no34annexéeàl’acted’adhésiondel’Autriche,etaproposéunelégislationdanslesdomainesconcernés.
Enoutre,elleaprésentéendécembre2001unepropositiondeprolongationdusystèmedesécopoints(4)
quifaitmaintenantl’objetdelaprocéduredeconcertation.Enfin,elleal’intentiondesoumettresouspeuunenouvellepropositiondedirectivesectoriellesurlataxationdel’utilisationdel’infrastructureroutièrequimodifieladirective«Eurovignette».
(1) COM(98)444final.
(2) JOC59du26.2.1997.
(3) Directive1999/62/CEduParlementeuropéenetduConseil,du17juin1999,relativeàlataxationdespoidslourds
pourl’utilisationdecertainesinfrastructures,JOL187du20.7.1999,remplaçantladirective93/89/CEEduConseil
du25octobre1993,JOL279du12.11.1993.
(4) JOC103Edu30.4.2002.
(2004/C58E/142) QUESTIONÉCRITEE-2046/03
poséeparAnneJensen(ELDR)àlaCommission
(19juin2003)
Objet:Droitdepéagesurlesautoroutesallemandes
Le gouvernement allemand a décidé d’instaurer un droit de péage sur ses autoroutes (LKW-Maut).
L’introductionunilatéraled’unpéageroutierenAllemagneseratrèsdésavantageusepourlesentreprisesdetransportsroutiersd’uncertainnombredepayseuropéensparrapportàleursautrescollègueseuropéens.Ainsi,pourêtrerentable,untransportaudépartduDanemarkoudelaSuèdeàdestinationdurestedel’Europe doit-iltransiter parl’Allemagne.Parconséquent,en termesdeconcurrence, unpéage routier
unilatéralenAllemagnepeutêtredéfavorableauxtransporteursroutiersdanoisetsuédois.
LaCommissionestime-t-ellequelepéageroutierinstaurédefaçonunilatéraleparlesautoritésallemandes
estconformeauxrèglesdeconcurrencedel’UE?S’emploiera-t-elleàrechercherunesolutioncommuneeuropéenneenlieuetplaced’unemesurefiscalepriseunilatéralementauniveaunational?
RéponsedonnéeparM
medePalacioaunomdelaCommission
(18juillet2003)
L’AllemagneanotifiéàlaCommissionsonintentiond’instaurerunnouveausystèmedepéagepourles
poids lourds sur ses autoroutes. La Commission a écrit aux autorités allemandes afin d’évaluer lacompatibilitédecesystèmeavecledroitcommunautaireetenparticulierladirective1999/62/CE(
1)ence
quiconcerneleniveaudepéagesetlesautresaspectspertinentsdusystème.Laquestionestactuellementencoursd’examen.
Entoutétatdecause,laCommissions’assureraqueledroitcommunautaireestdûmentrespectédans
l’applicationdetouslesélémentsrelatifsaunouveausystèmedepéageautoroutierenAllemagne.
(1) Directive1999/62/CEduParlementeuropéenetduConseil,du17juin1999,relativeàlataxationdespoidslourds
pourl’utilisationdecertainesinfrastructures,JOL187du20.7.1999.
(2004/C58E/143) QUESTIONÉCRITEE-2057/03
poséeparBarthoPronk(PPE-DE)àlaCommission
(20juin2003)
Objet:Piècesd’uncentetdedeuxcents
S’agissantdespièceslibelléeseneuros,unarticlescientifiquerécemmentparuauxPays-Bas(1)démontre,à
l’aidedel’algorithmedeCramer,que,avecunesérieamputéedespiècesd’uncentetdedeuxcents,lespaiementsenespècessontplusaisésqu’aveclasériecomplète.Selonl’articleenquestion,lafacilitédespaiementsenespècessertl’intérêtduconsommateur,ducommerce,desbanques,desentreprisesetdesbanquescentrales.C58E/126 FR6.3.2004 Journalofficieldel’Unioneuropéenne