QUESTION ÉCRITE E-4041/98

posée par Alexandros Alavanos (GUE/NGL) à la Commission

(13 janvier 1999)

Objet: Réseaux transeuropéens de transport - Via Egnatia - Axes verticaux

La Via Egnatia, en construction, fait partie intégrante des réseaux transeuropéens de transport. Elle jouera pleinement son rôle, montrera toute son efficacité et constituera un facteur essentiel de promotion des relations entre les régions transfrontalières, une fois achevés les axes verticaux qui doivent la relier aux pays voisins de la Grèce, à savoir l'Albanie, l'ex République yougoslave de Macédoine, la Bulgarie et la Yougoslavie.

La Commission peut-elle donner des informations quant à l'état d'avancement des projets concernant les sections des axes verticaux de la Via Egnatia dans les pays tiers, sous l'angle du montage financier et des travaux préparatoires nécessaires, pour chacun de ces pays?

Réponse donnée par M. Kinnock au nom de la Commission

(9 mars 1999)

La Commission convient que la construction et la mise en service des axes routiers verticaux reliant Egnatia à l'Albanie, à l'ancienne République yougoslave de Macédoine (ARYM) et à la Bulgarie accroîtront l'efficacité de l'autoroute d'Egnatia, un projet de réseau transeuropéen prioritaire en Grèce relié aux corridors paneuropéens IV, IX et X. Ces axes contribueront également à la coopération transfrontalière dans la région.

Le cadre communautaire d'appui 1994-1999 pour la Grèce, l'initiative de la Communauté Interreg II et le fonds de cohésion cofinancent déjà, sur le territoire de la Communauté, la construction des axes routiers suivants reliant Egnatia à l'Albanie, l'ARYM et la Bulgarie:

- frontière gréco-albanaise: Ioannina-Kakavia et Siatista-Kristallopigi

- frontière gréco-ARYM: Kozani-Florina-Niki

- frontière gréco-bulgare: Thessalonique-Serres-Promachon et Alexandroupolis-Ormenio

Sur tous ces axes, les travaux progressent.

Le programme PHARE cofinance la prolongation des axes Ioannina-Kakavia et Siatista-Kristallopigi jusqu'à Durres, sur l'Adriatique, et celle de l'axe Thessalonique-Serres-Promachon jusqu'à Sofia.

En Albanie, PHARE finance à hauteur de 15 millions d'euros la réfection de la route Kakavia-Gjirokaster. Le contractant devrait commencer les travaux en mai 1999.

Dans l'ARYM, PHARE finance la construction de l'E75 (4,6 km) à Gevgelija pour un montant de 6,2 millions d'euros. Cette route relie l'ARYM à Thessalonique. Sur cette même E75, PHARE financera le tronçon Negotino-Demir Kapija à raison de 30 millions d'euros. 11 millions ont déjà été alloués par les programmes de coopération transfrontalière 1997 et 1998. Le solde devrait être financé par les programmes 1999 et 2000. La conception technique est disponible.

En Bulgarie, la coopération transfrontalière du programme PHARE 1998 avait pour but d'améliorer la route entre Thessalonique et Sofia ainsi que l'axe Alexandroupolis- Ormenio jusqu'à Haskovo.

Quant à la Yougoslavie, auncune information adéquate n'est disponible.

Il va de soi que la Communauté mettra tout mettre en oeuvre, au sein des instruments communautaires existants et futurs, pour continuer à cofinancer ces liaisons dans le cadre de l'Agenda 2000 de la période 2000-2006.