QUESTION ÉCRITE E-0249/99

posée par Mihail Papayannakis (GUE/NGL) à la Commission

(12 février 1999)

Objet: Port de Lavrion

L'Union européenne cofinance les travaux relatifs à l'extension du port de Lavrion, destinés à conférer à ce dernier un caractère touristique et commercial qui pourrait en faire le complément du port du Pirée.

À proximité du port de Lavrion a été créée une zone industrielle qui pourrait se prêter, sous réserve de l'accord de la municipalité, à l'implantation d'installations artisanales et industrielles de faible, voire moyenne, nuisance. Parmi les investisseurs à avoir sollicité un permis de construire, figurent des entreprises qui, désireuses de commercialiser des hydrocarbures (Lavroil SA, Aigaion Oil SA) procéderaient, dans la zone portuaire ou à proximité, à la construction d'une quinzaine de réservoirs à l'intérieur de la zone industrielle.

La municipalité de Lavrion a récemment donné son aval à ces investissements en arguant essentiellement du fait que ces derniers permettront de couvrir les besoins en approvisionnement du port de Lavrion. Or, il ressort de l'étude des deux investissements ainsi projetés que, non seulement cet objectif n'y est nullement mentionné, mais que le port servirait au contraire les besoins des deux entreprises précitées, lesquelles seraient ainsi à même de prendre livraison des hydrocarbures par voie de mer pour les écouler sur le marché intérieur.

Considérant que ces installations sont situées:

- à proximité d'antiquités classées (monuments récents),

- à 4 km à peine du site archéologique de Sounion,

- à 2 km du site archéologique de Thorikos,

- à proximité immédiate d'habitations, et

- non loin du parc national de Sounion,

et que l'un des sites est situé à un emplacement du littoral classé, aux termes de l'étude d'urbanisme de la zone industrielle, "Zone de protection du front de mer".

La Commission pourrait-elle répondre aux questions suivantes:

1. Souscrit-elle au fait que le financement nécessaire soit utilisé - conjointement avec les travaux en cours - comme alibi pour la réalisation d'investissements particulièrement nuisibles à l'environnement sur un important site historique, naturel et résidentiel?

2. Compte-t-elle intervenir auprès des autorités compétentes afin d'empêcher une absurdité qui porterait sérieusement ombrage à un programme et à un concours financier de l'Union européenne, pour la remplacer par une approche fondée sur une gestion rationnelle et équilibrée de cette région sensible?

Réponse donnée par Mme Wulf-Mathies au nom de la Commission

(15 mars 1999)

Dans le cadre du programme opérationnel plurifonds "Attique" du cadre communautaire d'appui 1994-1999 pour la Grèce, la Commission finance uniquement une série de travaux d'infrastructures pour l'aménagement du port de Lavrio pour un montant de 5,5 millions d'euros.

En ce qui concerne les activités qui pourraient être installées autour du port, la Commission ne pourrait intervenir que dans l'hypothèse où de telles installations seraient interdites par les termes environnementaux liés à la construction du port ou que l'installation même de ces activités serait faite en violation du droit communautaire en matière d'environnement.

À l'heure actuelle, la Commission ne dispose pas des informations nécessaires pour se prononcer sur ces deux hypothèses. Elle s'adressera donc aux autorités helléniques afin de recueillir des précisions à ce sujet.