del’Union.Cettetâcheincombeàl’ensembledesÉtatsmembresainsiqu’àlaprésidenceetauSecrétaire
général/Hautreprésentant.Ils’agitd’uneactivitéàcaractèrepermanentqui,deparsanature,nerelèvepasdudomainepublic.Ilenvademêmepourlesmesuresquiontétéouquipeuventêtreprisesenréactionàtoutemenaceterroriste.
Néanmoins,laréactioneuropéenneauterrorismeneconsistepassimplementàévaluerlamenace.Les
facteurssous-jacentsquicontribuentauterrorismedoiventégalementêtreprisenconsidération.C’estlàquelaCommissionpeutjouerunrôleplusimportant.LaCommissionestimequel’Uniondoitemployertouslesinstrumentsdontelledispose:ledéveloppement,lecommerce,lapolitiqueenmatièredejusticeetd’affairesintérieuresetd’autresaspectsduprocessusdeBarcelone,ainsiquedesmesuresdansledomainedelasécuritéafindecombattrelephénomèneduterrorisme.Cen’estpasunetâchequiseramenéeàbien
dujouraulendemain.Cependant,uneapprocheeuropéenneconcertée/dashetexhaustive/dashestessentielle
pourquenousayonsunechancederéussir.
(2004/C70E/074) QUESTIONÉCRITEE-2000/03
poséeparJanDhaene(PSE)
etPatriciaMcKenna(Verts/ALE)auConseil
(16juin2003)
Objet:EffluentsradioactifsdeSellafield
Lasectiondesgensdemerdelafédérationinternationaledesouvriersdutransport(ITF)ainvitélesÉtats
riverains de la mer du Nord à demander au Royaume-Uni de mettre un terme au rejet d’effluentsradioactifsàSellafield.Plusieursunionssyndicalesnationalesdusecteurdestransportsontsoutenucettedemande.LeproblèmeneselimitepasauRoyaume-Uni.LaCompagniegénéraledesmatièresnucléaires(Cogema)causeaussiàLaHagueunelargepollutionradioactivedumilieuenvironnant.
L’undesisotopesquiinquiètentleplusl’ITFestletechnétium99(Tc).Ceradionucléideestrelâchédansla
merd’Irlandealorsqu’ilesttechniquementpossibledeleséparer,etdoncdelerecueilliravantdedéverserleseauxdetraitementdanslamer.
1. LeConseilest-ilconscientdelamenacequefaitpesersurl’environnementmarinlerelâchementde
déchets radioactifs par les usines de traitement comme à Sellafield, en particulier, pour les poissons,crustacésetmollusquesetleursconsommateurs?
2. LeConseilconnaît-ill’impactpourlespêcheursetautresmembresd’équipagedesnaviresquipêchent
fréquemmentdansleszonesvoisinesdelasourcedepollution(SellafieldetLaHague)?
3. QuepenseleConseildelapropositiondel’ITFselonlaquelleletechnétium99devraitêtreextraitdes
effluentsrelâchésàSellafieldetàLaHague?
Réponse
(8décembre2003)
D’unemanièregénérale,leConseilsepréoccupedelasûreténucléaireetdelaradioprotection.
L’HonorableParlementairen’ignorepasquel’exploitationdeSellafielddoitsefaireenconformitéavecle
droitcommunautaire,notamment:
/dash euégardauxarticles33,35et37dutraitéEuratom;
/dash la recommandation de la Commission 1999/829/Euratom, du 6décembre 1999, concernant
l’applicationdel’article37dutraitéEuratom;
/dash ladirective96/29/EuratomduConseilfixantlesnormesdebaserelativesàlaprotectionsanitairedela
populationetdestravailleurscontrelesdangersrésultantdesrayonnementsionisants,quiindiquelesobligationsdebaseàrespecter;20.3.2004FR C70E/71 Journalofficieldel’Unioneuropéenne
/dash lerèglement Euratomno3227/76portantapplication desdispositionssurlecontrôledesécurité
d’Euratom, qui impose, entre autres choses, l’envoi à la Commissionde rapport réguliers sur lesactivitésdechaquesitenucléaire.
IlappartientàlaCommissiondeveilleràlabonneapplicationdecettelégislation,ycomprisencequi
concernelesinspectionssurplace.LaCommunauté,ensaqualitédepartiecontractanteàlaConventionOSPAR,aapprouvélastratégieOSPARenmatièredesubstancesradioactives,dontl’objetestdeprévenirla pollution maritime due aux rayonnements ionisants. Par ailleurs, le sixième programme d’actioncommunautaire pour l’environnement prévoit la définition d’une stratégie thématique en matière deprotectionetdeconservationdel’environnementmarin.
En ce qui concerne plus particulièrement la question des déchets nucléaires, les instances du Conseil
examinent actuellement une proposition de directive présentée par la Commission sur la gestion du
combustiblenucléaireirradiéetdesdéchetsradioactifs.
(2004/C70E/075) QUESTIONÉCRITEE-2017/03
poséeparJanDhaene(PSE)àlaCommission
(17juin2003)
Objet:Équipementtechniquedescamions
Cesderniersmois,laliaisonroutièreinternationaleE17Anvers-Gand-Lilleaétélethéâtre,àplusieurs
reprises,d’accidentseffarantsimpliquantdeschauffeursdepoidslourd.Lescamionssontéquipés,tousautantqu’ilssont,d’unréglagedevitessedecroisière.Leschauffeursinattentifsheurtent,àtoutevitesse,lesderniersvéhiculesdesfilesprovoquéespardestravauxroutiers.
Leproblèmen’estpasisolé.PartoutenEurope,leréglagedevitessedecroisièresuscitedesaccidents,tant
avecdespoidslourdsqu’avecdesvéhiculesdetourisme.Cesaccidentssesoldentpardespertesenvieshumaines.Sil’onadditionnelenombredevictimesd’accidentsoùestimpliquéleréglagedevitessedecroisière,onobtient,cesdernièressemainesetpourlaBelgiqueseule,sixissuesfatalesettreizeblessésgraves.
Lessyndicatsdutransport,euxaussi,serendentcomptequeleréglagedevitessedecroisièreestplusnocif
qu’avantageuxpourleursconducteurs.
Enrevanche,l’installationobligatoiredesystèmesd’améliorationduchampdevision(caméraet/oumiroir
«angle mort») sur les camions en circulation les a sans conteste rendus plus sûrs pour les cyclistes.L’installationd’uneprotectionlatéraleclose(plaqueslatéralesentrelesrouesdupoidslourd)empêche,encasd’accident,lecyclistedeseretrouversouslesroues.
LaCommissionpourrait-elledire:
1. si elle envisage d’imposer l’installation d’une protection latérale close sur les camions /dash et, dans
l’affirmative,dansqueldélaiellepensel’introduire/dashetsilesÉtatsmembrespeuventimposercetteobligationsanslégislationeuropéennedanscedomaine;
2. sielledisposededonnéessuffisantessurlesrépercussionspourlasécuritéroutièreduréglagede
vitessedecroisièreàborddescamions;et
3. sielleenvisaged’interdireleréglagedevitessedecroisièreàborddescamions/dashet,dansl’affirmative,
dansqueldélaiellepensequecetteinterdictiondeviendraréalité/dashetsilesÉtatsmembrespeuventimposercetteinterdictiondeleurpropreinitiative,sansmodificationdelalégislationeuropéennedanscedomaine?C70E/72 FR20.3.2004 Journalofficieldel’Unioneuropéenne