LeRapportconjointsurl’emploiainsiquelesrecommandationsdel’UnionadresséesàlaGrècel’indiquent
clairement.LaCommissionestimequelaréformedesservicespublicsdel’emploi(SPE)etl’établissementdel’approchepréventiveetindividualisée(tenantcomptedescaractéristiquespersonnellesdesintéressés)constituerauninstrumentmajeurdanslaluttecontrelechômagedelonguedurée.Celaressortaussinettementdelarecommandation«Préventionetactivation»quipréconised’acheverlarestructurationdesservicespublicsdel’emploi,d’appliquerintégralementl’approchepréventiveetindividualisée,enparticulierà l’égard des femmes et des jeunes, et d’améliorer encore le système de suivi statistique afin que lesindicateursdespolitiquesdepréventionetd’activationsoientdisponiblesentempsvouluetqu’unsuividesprogrèsaccomplissoitpossible.
Lesautoritésgrecquesontdonnésuiteàlarecommandationci-dessuspardesmesureslégislativesvisantà
promouvoirlaréorganisationdel’Agencegrecquepourl’emploidelamain-d’œuvre(OAED)etparlamiseenplacedenouveauxcentresdepromotiondel’emploi.
D’autrepart,lepland’actionnational2001deluttecontrelapauvretéetl’exclusionsocialeaconstituéun
outilimportantdeluttecontrelapauvretéaucoursdesdeuxdernièresannées.Ceprocessussepoursuitactuellementdansl’élaborationduplan2003-2005.Lelienmanifesteentrel’accèsaumarchédutravailetlapauvretémonétaireserareconnudansleRapportconjointsurl’inclusion2003:parexemple,lalistecommuned’indicateursadoptéelorsduConseileuropéendeLaeken(les14et15décembre2001)adopteplusieursindicateursconcernantlasituationauregarddel’emploietcomprenddesventilationsdurisquedepauvretésuivantlasituationauregarddel’activité.Deplus,lesstatistiquessurladynamiquedelapauvretéduPaneldesménagesdelaCommunautéeuropéennedonnentàpenserqu’iln’estpasfaciledeparveniràunediminutiondelapauvretéàlasuited’uneréinsertiondanslemarchédutravailaprèsune
période/dashmêmebrève/dashdechômage.LerevenumoyendespersonnesmenacéesdepauvretéenGrècese
situebienen-dessousduseuilderisquedepauvreté.
Letauxderisqueconstantdepauvreté(pendantlapériodederéférencedupanelcommunautairedes
ménages(PCM)1995-2000)estde38%enGrèce:ilestsimilaireàceluidel’Espagne,del’Irlandeetdel’Italie,inférieur àceluiduPortugal(40%)maissupérieur àceluidesautresÉtatsmembres(moyenneUE15:30%).Cestauxnetiennentpascomptedel’expositiondesintéressésaurisquedepauvretéàunepériodeantérieuredeleurexistence.Onpréfèreengénérallamesurestableàlamesurecontinuedurisquedepauvretépouréviterl’effetd’aubainedanslescasoùlesrevenusd’unepersonnemenacéedepauvretés’élèventjusteau-dessusduseuilpendantunanpuisrediminuent.
Ànoterl’activitéenGrèceduFondssocialeuropéen(FSE)dansledomainedel’emploietdel’inclusion
sociale ainsi que lesmesures financières visant àaméliorer lacapacité d’insertionprofessionnelleetàpromouvoirl’emploidesgroupesvulnérables,ycomprisàfaciliterl’accèsauxsystèmesd’éducationetdesanté.
LaCommissionnedisposepasd’informationsstatistiquessurlenombred’entreprisesquiontferméouont
étédélocaliséesdansdespaystiers,nisurlenombretotald’emploisquiontétésupprimésenGrèce.Cependant,selonEurostat,unelégèrehaussedel’emploiaétéobservéede1995à2002,enparticulierdanslesecteurtertiaire.
Enfin,autitreduCadrecommunautaired’appuipourlaGrèce2000-2006,laCommissionfinancedes
mesuresdestinéesàpromouvoirl’espritd’entreprise(incitationspourlesstart-ups,formationdenouveauxentrepreneurs) et à améliorer la compétitivité des entreprises grecques (actions en faveur de lamodernisationtechnologiquedesentreprisesexistantes).
(2004/C78E/0048) QUESTIONÉCRITEE-1836/03
poséeparChristopherHuhne(ELDR)àlaCommission
(3juin2003)
Objet:Émissionsdeparticules
Compte tenu de la ligne qu’elle s’est fixée, la Commission envisage-t-elle d’encourager l’utilisation de
biodieseloudedispositifsdefiltragedesgazd’échappementenvuederéduirelapollution,etnotammentlesémissionsdeparticulesPM10etPM2,5desmoteursdiesel?C78E/50 FR27.3.2004 Journalofficieldel’Unioneuropéenne
RéponsedonnéeparMmeWallströmaunomdelaCommission
(6août2003)
LacommunicationdelaCommissionconcernantlescarburantsdesubstitutionpourlestransportsroutiers
etunesériedemesuresvisantàpromouvoirl’utilisationdesbiocarburants(1),lapropositiondedirective
du Parlement européen et du Conseil visant à promouvoir l’utilisation des biocarburants dans lestransports(
2)etlapropositiondedirectiveduConseilmodifiantladirective92/81/CEEencequiconcerne
la possibilité d’appliquer un taux d’accises réduit sur certaines huiles minérales qui contiennent desbiocarburantsetsurlesbiocarburants(
2),quisontenvoiedefinalisationparlesinstitutions,prévoient
l’introductiondebiocarburantssurlemarchécommunautaire.
S’agissantdesfiltresàparticulesdiesel,denombreuxprogrammesd’essaiontmontrélesbienfaitsdesfiltres
àparticulesdieselinstallésdanslespoidslourdsetlesautobusafinderéduirenonseulementlevolumetotal d’émissions de particules mais également de nano-particules, beaucoup plus petites, que l’onsoupçonned’avoirunliendecauseàeffetsurlasantéhumaine.
Poursatisfaireauxnormesd’émissionquidoivententrerenvigueurpourlesnouveauxpoidslourdsen
2005etautrainultérieurdenormesprévupour2008autitredeladirective1999/96/CE(
3)(lesnormes
dites«Euro4»et«Euro5»),lesconstructeursserontcontraintsd’envisagerl’utilisationdefiltresàparticulesdiesel.Lesnormesassignentdesobjectifsquipeuventêtreatteintsgrâceàl’adoptiond’unetechnologiedurableadéquate.Lefiltreàparticulesdieseln’estpeut-êtrepaslameilleuresolutiontechniquepourlescamionslonguedistancemaisilprésentedenombreuxavantagespourlesautobusetautresvéhiculesopérantdansleszonesurbaines.LaCommissionsepenchedésormaissurlesnormesd’émission«Euro6»,
quiserontaxéesnonseulementsurlapoursuitedelaréductiondelamassedeparticules(l’unitédemesure
actuelle)maiségalementsurlabaissedesémissionsdenano-particules.C’estdanscetteoptiquequedenouvellesméthodesdemesuredesnano-particulessontencoursd’élaboration.
L’article3deladirective1999/96/CEdécritlemécanismepermettantauxÉtatsmembresd’accorderdes
incitationsfiscalespourlesvéhiculesàmoteurquisatisfontauxfuturesvaleurslimitesd’émissionavantladateprévuepourl’applicationobligatoire.Ilexistedoncd’oresetdéjàdesmesurescommunautairespourencouragerl’utilisationdefiltresàparticulesdieseldanslesÉtatsmembres.
En ce qui concerne les voitures particulières, la Commission a présenté en septembre 2002 une
communication sur la taxation des voitures particulières dans l’Union européenne(
4). Dans sa
communication,laCommissionpropose,entreautres,delierplusdirectementlataxationdesvéhiculesauxémissionsdedioxydedecarbone(CO
2).Ellementionneégalementlapossibilitéd’ajouterdeséléments
pourprendreencomptelesautresobjectifsenvironnementaux,parexempleceuxportantsurlapollutiondel’airparlesparticules.Lapropositionestencoursdediscussionparlesinstitutions.
LaCommissionenvisageaussimaintenantunenouvellephasepourlanormeEuro5relativeauxlimites
d’émissionsquis’appliqueraitauxnano-particules.
(1) COM(2001)547final.
(2) JOC103Edu30.4.2002.
(3) Directive1999/96/CEduParlementeuropéenetduConseildu13décembre1999concernantlerapprochement
deslégislationsdesÉtatsmembresrelativesauxmesuresàprendrecontrelesémissionsdegazpolluantsetde
particulespolluantesprovenantdesmoteursàallumageparcompressiondestinésàlapropulsiondesvéhiculeset
lesémissionsdegazpolluantsprovenantdesmoteursàallumagecommandéfonctionnantaugaznaturelouaugazdepétroleliquéfiéetdestinésàlapropulsiondesvéhicules,etmodifiantladirective88/77/CEEduConseil/dashJOL44du16.2.2000.
(
4) COM(2002)431final.
(2004/C78E/0049) QUESTIONÉCRITEE-1867/03
poséeparChristopherHuhne(ELDR)àlaCommission
(6juin2003)
Objet:Coûtmoyenducapitaldanslazoneeuro
LaCommissionpeut-elleindiquersi,selonsesestimations,l’introductiondel’euroetledéveloppementen
découlantdumarchédesobligationsdesociétélibelléeseneurossesonttraduitsparunebaisseentermesréelsducoûtmoyenducapitalpourlesentreprisesdelazoneeuro?27.3.2004FR C78E/51 Journalofficieldel’Unioneuropéenne