(2004/C65E/150) QUESTIONÉCRITEE-2364/03
poséeparSalvadorGarrigaPolledo(PPE-DE)àlaCommission
(17juillet2003)
Objet:Soutienàlaconstruction,parl’Espagne,denouvellesvoiesdetransitparlesPyrénées
Lesautoritésespagnolessedéclarentpréoccupéesparl’absencederéponsedesautoritésfrançaisesàleur
demandedesoutienconcernantunedemi-douzainedeprojetsroutiersvisantàaméliorerlesvoiesde
passageparlesPyrénées.
Unaccordfranco-espagnolapparaîteneffetindispensablepourdemanderàl’UEdefinancer20%des
projetssouhaitéparl’Espagne,àsavoiruneliaisonàhautecapacitéentrePampeluneetOrthezoulesliaisonsroutièresLleida-Viella-ToulouseetBarcelone-Puigcerdà-Toulouse.
Quellessont,concrètement,lesconditionsrequisespourobtenirlefinancementcommunautaire,dansune
proportionde20%,desprojetsprécités?ÀquellesconditionslaCommissionpourrait-elleappuyerlesdemandesespagnolesdemeuréesàcejoursansréponsedelapartdesautoritésfrançaises?
RéponsedonnéeparM
medePalacioaunomdelaCommission
(12septembre2003)
Le groupe à haut niveau, chargé par la Commissiond’établir desrecommandationssur les nouveaux
projets prioritaires des réseaux transeuropéens(1), a identifié les problèmes posés par la barrière que
constituent les Pyrénées. C’est pour cette raison qu’il a recommandé en tant que projet prioritaire laréalisationd’unenouvelleliaisonferroviairetranspyrénéenneàgrandecapacité,telquedéjàproposéparlaCommissiondanssapropositiondemodificationdesorientationscommunautairespourledéveloppementdu réseau transeuropéen de transport(
2). Le groupe a par ailleurs souligné, parmi les autres projets
importantspourlacohésionterritoriale,l’améliorationdelaperméabilitéroutièredesPyrénées.
Les projets d’infrastructure de transport qui peuvent bénéficier, au titre du budget des réseaux
transeuropéens, d’un soutien financier communautaire, doivent être identifiés dans la décision
no1692/96/CEduParlementetduConseildu23juillet1996,concernantlesorientationscommunau-
tairespourledéveloppementduréseautranseuropéendetransport(3).Àl’heureactuelle,seulelaliaison
Barcelone-Puigcerdà-Toulouse parmi celles citées par l’Honorable Parlementaire fait partie du réseautranseuropéendetransport.
En outre, le règlement déterminant les modalités générales pour l’octroi d’un concours financier
communautairedansledomainedesréseauxtranseuropéens(règlement(CE)n
o2236/95(4),modifiépar
lerèglement(CE)no1655/1999(5))actuellementenvigueurautoriseunfinancementmaximumde10%
ducoûttotald’unprojet.
LaCommissionaproposéenoctobre2001demodifiercerèglementfinancierafindeporterletauxde
soutienmaximumà20%,maisenlimitantsonapplicationauxseulsprojetsferroviairestransfrontalierstraversantdesbarrièresnaturellesainsiqu’auxconnexionstransfrontalièresaveclespayscandidats.Lorsdesasessiondu2juillet2002,leParlementaapprouvé,moyennantuncertainnombred’amendements,cetteproposition.Cettedernièresetrouvepourl’instantbloquéeauConseil,oùiln’apasencoreétépossibledetrouverunaccordnisurletauxd’intervention,nisurlechampd’applicationdecetauxmajoré.
(1) VoirrapportdugroupeausitewebdelaDGTREN:(http://europa.eu.int/comm/ten/transport/revision/hlg_fr.htm).
(2) Proposition de décision du Parlement européen et du Conseil modifiant la décision no1692/96/CE sur les
orientationscommunautairespourledéveloppementduréseautranseuropéendetransport.COM(2001)544final.
(3) JOL228du9.9.1996.
(4) Règlement(CE)no2236/95duConseildu18septembre1995déterminantlesrèglesgénéralespourl’octroid’un
concoursfinanciercommunautairedansledomainedesréseauxtranseuropéens,JOL228du23.9.1995.
(5) Règlement(CE)no1655/1999duParlementetduConseildu19juillet1999modifiantlerèglement(CE)no2236/95,
JOL197du29.7.1999.C65E/136 FR13.3.2004 Journalofficieldel’Unioneuropéenne