/dash lagrandemajoritédesdiamantsbrutsretenussontvendusàdesfinsdetransformationparlaDe
Beers/DTCàdes«sightholders»strictementcontrôlés,
/dash les anciens «sightholders», qui n’étaient que des négociants et des fournisseurs indépendants de
diamantsbrutspourlemarchésecondaireontétééliminéssurlabasedelaprocéduredesélection«SupplierofChoice»,et
/dash la De Beers envisage de prendre le contrôle de la distribution de diamants bruts sur le marché
secondaireparl’intermédiairedesafilialeDiamdel?
RéponsedonnéeparM.MontiaunomdelaCommission
(20janvier2004)
Le16janvier2003,laCommissionaannoncéqu’elleavaitautorisélesystèmededistributionintitulé«De
Beers’sSupplierofChoice»(SoC).CetteautorisationavaitétédonnéesuiteauxmodificationsqueDeBeersavaitapportéesauprojetoriginairedeSoCnotifiéàlaCommissionetaprèsavoirmenéuneenquêtedemarchéapprofondieaucoursdelaquellelaCommissionavaitrecueillil’opiniondesclients,actuelsoupotentiels,deDeBeersausujetduSoCmodifié.Autermedecetteenquête,laCommissionavaitpubliéennovembre2002auJournalOfficieldel’UnioneuropéenneunecommunicationrésumantlecontenuduSoCmodifiéet invitant formellementlestiers à présenter leurs observations.Dansleur ensemble, les
réactionsdestiersn’ontpaséténégatives.
LaCommission,aumomentdel’autorisationduSoC,s’étaitengagéeàsurveillerlemarchédeprèsets’était
réservéeledroitderouvrirledossiersil’évolutiondesélémentsdefaitoudedroitconcernantunaspectessentieldesaccordsavaitdûl’ameneràmodifiersaposition.
Comme déjà indiqué dans sa réponse à la question orale H-0637/03 posée par M. R. Corbett(
1), la
Commissionconfirmequ’elleentendmaintenirpleinementsonengagement.Parconséquent,ellecontinueàsurveillerdeprèslamiseenœuvreduSoCdelapartdeDeBeersenvuedevérifier silesrèglescommunautairesdelaconcurrencesontrespectées.
CertainsdiamantairesontprésentéàlaCommissiondesplaintesconcernantlacompatibilitéduSoCavec
les règles communautaires de concurrence. À l’heure actuelle, ces plaintes sont examinées selon lesprocédureshabituellessuiviesparlaCommissiondanslecadredel’applicationdesarticles81et82dutraitéCE.
Àl’heureactuelle,laCommissionnepeutpasencoreindiqueràl’HonorableParlementairelesmesures
qu’ellepourraitéventuellementadopteràl’égardduSoC.Eneffet,laCommissionnedisposepasdetouslesélémentsnécessairespourprendrepositionàcesujetenpleineconnaissancedecause.Enparticulier,laCommissionnepeutpasencoreindiquersilestroisfaitscitésdanslaquestionposéeparl’HonorableParlementairesesonteffectivementproduitset,encasderéponseaffirmative,exprimersonappréciation
ausujetdeleurcompatibilitéaveclesarticles81et82dutraitéCE.
Cen’estqu’aprèsavoirexaminélesrenseignementsobtenusdanslecadredel’instructiondesplaintesque
laCommissiondéciderasilamiseenœuvreduSoCposedesproblèmesdeconcurrence.
Enmêmetemps,laCommissioncontinuesoninstructiondel’affairerelativeàl’accordconcluentreAlrosa
etDeBeersenvuedevérifierlacompatibilitéduditaccordaveclesarticles81et82dutraitéCE.
(1) Réponseorale,18.11.2003.
(2004/C78E/0931) QUESTIONÉCRITEE-3927/03
poséeparFreddyBlak(GUE/NGL)àlaCommission
(18décembre2003)
Objet:Véhiculesàmoteuravecremorquesurlesrouteseuropéennes
Àl’heureactuelle,seuleslaSuèdeetlaFinlande,envertudedérogations,utilisentdesvéhiculesàmoteur
avecremorquemesurantjusqu’à25,25mètres.C78E/878 FR27.3.2004 Journalofficieldel’Unioneuropéenne
Deuxvéhiculesàmoteuravecremorqueoccupentmoinsd’espacequetroiscamions,cequicontribueà
limiterl’encombrementsurleréseauroutiereuropéenainsiqu’àréduirelenombredechauffeurset,parconséquent,lefacteurderisquepourlasécuritéroutière.
L’introductiondevéhiculesàmoteuravecremorqueentraîneraunediminutiondesémissionspartonnede
marchandisestransportées,avecdesavantagesévidentspourl’environnement.
LaCommissionpeut-elleindiquerquellesmesureselleproposedeprendrepourintroduirelesvéhiculesà
moteuravecremorquedansletransporttransnationaldansl’UE,envuederéduirelesémissionsdansle
secteurdestransportsainsiquel’encombrementduréseauroutiereuropéen?
QuellessontlesinitiativesdelaCommissionpourintégrerlesconsidérationsenvironnementalesdansles
règlementsconcernantlespoidsetdimensions?
RéponsedonnéeparM
medePalacioaunomdelaCommission
(9février2004)
Mêmesidesconsidérationséconomiquespouvaientplaiderenfaveurd’uneaugmentationdupoidsetdes
dimensionsdespoidslourdsroutiers,l’impactglobald’unetellemesureentermedetransfertmodaldelarouteverslerail(commepréconiséparlaCommissiondanssonLivreBlancde2001surlapolitiquecommunedestransports)seraittrèsprobablementnégatif.Lesconséquencespourl’environnementseraientdoncassezdouteuses,etl’impactd’unnombreélevédegroscamionspluslongsetpluslourdssurlasécuritéroutièreseraittrèsincertain,voirenégatif.
LesÉtatsmembresetlaCommissionétaientd’avis,lorsdeladernièremodificationdeladirectivesurles
poidsetdimensionsquineconcernaitquelesautobusetautocars(
1),quelesrèglesrelativesauxpoidset
dimensionsdevaientresterstablessurlelongterme.
LaCommissionpoursuitleséchangesdevuessurcethèmeaveclesÉtatsmembresdanslecadred’un
grouped’experts.
(1) Directive2002/07/CEduParlementetduConseildu18février2002modifiantladirective1996/53/CEduConseil
fixant,pourcertainsvéhiculesroutierscirculantdanslaCommunauté,lesdimensionsmaximalesautoriséesentraficnationaletinternationaletlespoidsmaximauxautorisésentraficinternational,JOL67du9.3.2002.
(2004/C78E/0932) QUESTIONÉCRITEE-3929/03
poséeparStavrosXarchakos(PPE-DE)àlaCommission
(19décembre2003)
Objet:Haussedel’inflationenGrèce
LesprixontfortementaugmentédansdenombreuxÉtatsmembresdel’Unioneuropéenne(etsurtouten
Grèce) après l’adoption de l’euro, entraînant ainsi une importante perte de revenus pour lesconsommateurs.Deplus,lapressegrecquearécemmentindiquéquedenouvellesaugmentationsétaientégalementattenduespourdesproduitsdebase,commelafarine,cequinemanquerapasdeprovoquerdesaugmentationsenchaînessurlemarché.SignalonségalementquedesproducteursdecertainesrégionsagricolesdeGrèce,commelaThessalie,dénoncentlefaitquedesmilliersdetonnesinvenduesdeblégrecd’excellentequalitésontentreposéesdanslesréservesdecoopérativesagricoles(onrapportequ’ilya,dansunseulvillagedunomedeLarissa,700tonnesdebléquirestentinvenduesdepuisdesmois),alorsquedubléestimportéaumêmemomentenGrèce,etmêmedepuisunpaysaussilointainquel’Australie.27.3.2004FR C78E/879 Journalofficieldel’Unioneuropéenne