PuisquelaCommissionnerassemblepasdedonnéessurcetyped’incidents,ellenepeutétabliraucune
corrélationentrel’augmentationdesincidentsviolentsetlagénéralisationdesvolsàbasprix.Ilconvientcependantdenoterquel’Associationdetransportaérieninternationale(IATA)aconfirméquelesincidentsdusàuncomportementagressifdanslesavionsontaugmentédeprèsde500%danslasecondemoitiédesannées1990.Selonl’IATA,cetteaugmentationestdueaufaitquelesvoyagesenavionsontdevenusaccessiblesàunnombreplusélevédepersonnes,alorsqueseulunpetitnombredeprivilégiéspouvaitsel’offrirautrefois.
Lacorrélationexclusiveaveclesvolsbonmarchéutilisésparlesjeunesnesemblepaspertinente,carles
comportementsagressifsenavionsontleproduitdeplusieursfacteurs,quis’unissentmalheureusementdetempsentemps.Lesmotifspeuventcomprendreuneconsommationexcessived’alcoolcombinéeàunsentiment d’impuissance, à la fois dans la carlingue et face aux retards prolongés, ou à un étatpsychologiquegénéraldepertedecontrôleenraisondustressetdel’anxiétéqueressententcertainespersonnesenavion.Étonnamment,l’alcooln’estpaslapremièrecausedescomportementsagressifsenvol,l’ivresseexpliquentseulement25%desincidents.Cesontaucontrairel’anxiétédueauxretards,l’exiguïtédesavionsetlesrestrictionstellesquel’interdictiondefumerquiensontlescausesprincipales.
Lescompagnieseuropéennesdetransportaérienn’ontpasfourniàlaCommissiondedonnéessurlesrefus
d’embarquement,qu’ils’agissedesrefusengénéraloudesrefuspourfaitd’ivresse.LesseulschiffresdontdisposelaCommissionsontceuxquifigurentdanslapropositionderèglementduParlementetduConseilétablissantdesrèglescommunesenmatièred’indemnisationdespassagersaériensetd’assistanceencasderefusd’embarquementetd’annulationouderetardimportantd’unvol(
1).
(1) JOC103Edu30.4.2002.
(2004/C58E/171) QUESTIONÉCRITEE-2339/03
poséeparIldaFigueiredo(GUE/NGL)àlaCommission
(16juillet2003)
Objet:Délocalisationdel’entrepriseAmericanTool,àAlbergaria-a-Velha
L’entreprisemultinationaleAmericanToolpossèdeuneusineàAlbergaria-a-Velha,oùelleproduitdesscies
etd’autresoutilstranchants.Le27juindernier,elleaannoncéàsestravailleursqu’ellecomptaitmettreuntermeàsonactivitéauPortugalàpartirdumoisdeseptembreprochainetavait,àceteffet,déjàentamélaprocéduredevantdébouchersurlelicenciementcollectifdes74travailleurs.
L’entreprise,quiprocèdeàladélocalisationversleDanemarkd’unepartiedelaproductionquis’effectue
aujourd’huiàAlbergaria-a-Velha,invoque,dansleslettresenvoyéesauxtravailleurs,«desmotifsd’ordreconjoncturelettechnologique»pourjustifierlafermeturedel’entreprise.
Cettesituationesttotalementinattendue,étantdonnéquecetteentrepriseetsongroupeneconnaissent
aucune difficulté financière. Outre l’entreprise installée au Danemark, ce groupe possèdedivers autresétablissementsdansplusieurspaysdel’Unioneuropéenne,notammentl’Espagneetl’Italie.
Dans ce contexte, la Commission pourrait-elle indiquer si l’entreprise a reçu des aides de l’Union
européenneetàconcurrencedequelsmontants?
Réponsecomplémentaire
donnéeparM
meDiamantopoulouaunomdelaCommission
(8octobre2003)
Faisant suite à des contactsentre la Commissionet lesautorités portugaises, celles-ci confirment que
l’entrepriseenobjetn’ajamaisreçuaucunfinancementdelapartduFondssocialeuropéen,oud’autressourcescommunautaires.C58E/158 FR6.3.2004 Journalofficieldel’Unioneuropéenne