ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(68)529
Vol.1968/0092

Disclaimer
Conformément aurèglement (CEE,Euratom) n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernant l'ouverture aupublicdesarchiveshistoriques delaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement (CE,Euratom) n°1700/2003 du22septembre 2003
(JOL243du27.9.2003, p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiés conformément àl'article5dudit
règlement.
Inaccordance withCouncilRegulation (EEC,Euratom) No354/83of1February 1983
concerning theopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropean Economic
Community andtheEuropean AtomicEnergyCommunity (OJL43,15.2.1983, p.1),as
amended byRegulation (EC,Euratom) No1700/2003 of22September 2003(OJL243,
27.9.2003, p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary, classifieddocuments inthis
filehavebeendeclassified inconformity withArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung (EWG,Euratom) Nr.354/83desRatesvom1.
Februar 1983überdieFreigabe derhistorischen Archive derEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung (EG,Euratom) Nr.1700/2003 vom22.September 2003
(ABI.L243vom27.9.2003, S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenannten Verordnung freigegeben.

COMMISSION DESCOMMUNAUTES EUROPEENNES
COM(68)529 final
Bruxelles ,le11juillet i960
Proposition de
.DIRECTIVE DUCONSEIL
concernant lerapprochement deslégislations desEtats membres
relatives àlaréception desvéhicules à
moteur etdeleurs remorques
Proposition de
DIRECTIVE DUCONSEIL
concernant lerapprochement des législations desEtats membres
relatives auxdispositifs d'éclairage etdesignalisation
lumineuse des véhicules àmoteur
etdeleurs remorques
Proposition de
DIRECTIVE DUCONSEIL
concernant lerapprochement deslégislations desEtats membres
relatives auniveau sonore admissible etaudispositif
d'échappement desvéhicules àmoteur
Proposition de
,DIRECTIVE DUCONSEIL
concernant lerapprochement des législations desEtats membres
relatives ,àcertains équipements desvéhicules àmoteur
etdeleurs remorques (réservoirs decarburant
etdispositifs deprotection
arrière )
(présentées parlaCommission auConseil )
COM (68)529final

EXPOSE DESMOTIFS
I.GENERALITES
■ 1 •
1.L'examencomparédesdispositions législatives ,réglementaires
etadministratives desEtatsmembres danslesecteurdesvéhi­
culesàmoteurapermisderelevercertaines divergences qui
sontàl'origined'entraves auxéchanges dontl'éliminâtiaiijus­
tifiel'actionprioritaire enmatièred'harmonisation prévue .
dansle"Programme .généralpourl'élimination desentraves tech­
niquesauxéchangesrésultant dedisparités entrelégislations
nationales "soumisrécemment auConseil .
»
Normalement lestravauxengagésdanscesecteursurbasedes
dispositions del'article 100-devraient êtremenésàtermepar
laCommission avantle31décembre 1968,dateàlaquelleauront
ététransmises auConseillespropositions dedirectives néces­
sairespourmettreenplaceuneprocédure deréception deportée
communautaire .Ilconvient brièvement derappeler lasituation
existante danslesEtatsmembresetlesgrandeslignesdel'ac­
tionengagéesurleplancammunautaire pourpallierlesinconvé­
nientsquiençlécoulent .
2.Pourassurerlasécurité delacirculation routière lesEtats
membresprocèdent àdiverscontrôles intéressant lesvéhicules
àmoteuretleursremorques .Ils'agitd'unepartdelaprocédu­
red'homologation decertainsdispositifs destinés àêtremontés
surcesvéhicules etd'autrepartdeleurréception obligatoire
partype. *
-L'homologation desdispositifs consiste àvérifier queceux-ci
répondent effectivement à.diverses préscriptions techniques of­
frantcertaines garanties en.matièred'utilisation .

-Quantalaprocédure deréception elleconsiste àvérifiersile
véhicule typerépondeffectivement auxdispositions obligatoires
-concernant lemontage,lefonctionnement etlesessaisduvéhi­
culeoudeseséléments . ■
Dansunepremière approchelaCommission avaitenvisagé derésoudre
leproblème parl'élaboration ,d'uneprocédure d'homologation CEE
valablepourchaquedispositif prisenconsidération etparl'éta­
blissement d'uneprocédure deréception CEEpartypedevéhicule .
Encequiconcernel'homologation desdispositifs ,aufuretàmesu­
redudéveloppement destravauxpréliminaires ,laCommission acons­
tatéfu'-ilyavaittinrisquecertaindedofableemploiaveclestra­
vauxmenésàGenèveparlaCommission Economique pour,l'Europe.Cet­
teCommission ,parvoiederèglements auxquels adhèrent lespayssi­
gnataires ,procèdeàl'élaboration deprescriptions techniques .Elle
aégalement misenplaceunsystème dereconnaissance réciproque des
contrôles effectués parlesautorités compétentes desEtatsmembres
signataires ,surbasedecesprèscriptiensharmonisées .Dansces
conditions ilasemblépréférable pourtouslesdispositifs pourles­
quelsilexisteunrèglement deGenève,deseréférerpurementet
simplement àdetelsrèglements d'autantplusquelestravauxmenés
àGenèveintéressent untrèsgrandnombred'Etats,cequisurleplan
deséchanges nepeutqueprésenter unavantage supplémentaire .
Encequiconcernelaréception partype,leproblème seprésentait
endestermesdifférents .Uneprocédure Aeceterdreseretrouve
danslesdifférents Etatsmembres .Elleobligeleconstructeur à
soumettre auxautorités compétentes unvéhicule type,têtedesérie,
accompagné d'une"fichederenseignements "donnantlesprincipales
caractéristiques duvéhicule .Lesautorités compétentes procèdent
alorsauxvérifications etauxessaisprévusparlalégislation et
sicetexamenestconcluant ellesdélivrent auconstructeur une
"fichederéception ".Cedernierremplitpourchaquevéhiiule con­
formeautyperéceptionné un"certificat deconformité ".Cecertifi­
catestindispensable pourpermettre auxautorités deprocéder à
l'immatriculation duvéhiculeet,partant,àsamiseenservice.

-3-
4.Les entraves peuvent se'situer au'doublé niveau dès prescriptions
techniques obligatoires ,différentes d'unEtat membre àl'autre ,
etdescontrôles quidoivent être répétés sous desformes différen­
tesdans chacun desEtats membres importateurs .L'action engagée
parlaCommission vise àéliminer cesdeux ordres d'entraves .
Pour lesprescriptions techniques ilaétéfait recours àdeux par­
milescinq ,solutions évoquées dans le"Programme général ".Eneffet
dans uncertain nombre decas onautilisé lasolution dite "option­
nelle "etonaprocédé oubien àl'harmonisation directe deces
prescriptions oubien àleur harmonisation parunrenvoi auxrègle »?.,
ments deGenève .Dans d'autres cas ,où .lesdispositions existantes
présentaient desdifférences peuimportantes ,onautilisé lasolu4r
tion consistant àadmettre purement etsimplement leur reconnaissan­
ceréciproque dans lesdifférents Etats msmbres .
Pour lescontrôles ,laCommission aprévu uneprocédure deréception
depertée communautaire dont lesmodalités sont reprises dans une
directive spéciale .Cette directive décrit dans lesannexes lesmo–"
dèles desdocuments que leconstructeur doit fournir ouquelesau­
torités compétentes doivent remplir .Cette procédure commune trouve
•s - •:soncomplément logique dans leprincipe delareconnaissance réci­
proque descontrôles .
5.Quant auchoix delaméthode d'harmonisation Aite "optionnelle ",
elle apour conséquence quelesEtats membres gardent lafaculté de
maintenir envigueur leurs propres législations parallèlement aux
dispositions d'inspiration communautaire .Cette solution asemblé
pouvoir être retenue dans lesecteur considéré étant donné queles
avantages assurés parleséconomies d'échelle ,que lesentreprises
travaillant pour unespàce élargi peuvent réaliser ,sont denature
àcompenser certains avantages quedesentreprises ,dwnt le ,marché
selimite àl'espace ^national ,pourraient réaliser ens'appuyant
surdesnormes actuellement moins sévères .D'autre <côté ,ilest lé­
gitime desupposer que lerégime cemmunautaire tendra àsesubsti­
tuer complètement auxlégislations actuellement envigueur 4ans
chaque Etat membre ,notamment àlasuite del'évolution liée aupro­
grès technique .

–4-»
II.PRESENTATION ETCOMMENTAIRES DBSPROPOSITIONS D5DIRECTIVES -
•Lamiseenoeuvred'unsystème deréception deportéecommunautaire
suppesel'élaboration d'unedirective générale ayantpourobjetde
définirlaprocédure deréception CEEelle-même ainsiquel'élabo­
rationd'uncertain nombrededirectives particulières ayantpour
objetd'arrêterlesprescriptions techniques dontlecontrôles'ins
critdansladiteréception .
Leprésent commentaire intéresse :
a)Laproposition dedirective généraleconcernant laréception
'desvéhicules àmoteuretdeleursremorques .
b)Troisdirectives particulières concernant :...
1.Lesdispositifs d'éclairage etdesignalisation lumineuse
' # .
desvéhicules àmoteuretdeleursremorques .
2.Leniveausonoreadmissible etledispositif d'échappement
desvéhicules àmoteur.
* '
3«Certains équipements desvéhicules àmoteuretdeleurs
remorques (réservoirs decarburant etdispositifs depro­
tectionarrière).
• 'J i '
a)Réception \ .
Lechampd'application estlepluslatgepossible encesensque
ladirective s'applique àteuteslescatégories devéhicules à
moteurayantaùmoins ,4rouesetdontlavitesse maximale par
construction dépasse25km/h,ainsiqu'àleursremorques (art.l)
Laprocédure deréception CEE.prévoit' queleconstructeur accom-
.pagnesademandederéception d'unformulaire (fichederensei­
gnementsdontlemodèlefigureàl'AnnexeI)quicontientles
renseignements surletypedevéhicule dentildemandelarécep­
tion(art.3). •.

-5-
Lasautorités compétentes constatent silesdonnéesquifigurent dans
lafichederenseignements sontconformes autypeprésentéetprocè­
dentauxcontrôles requis.Cescontrôles se"basentd'unepartsurles
prescriptions techniques harmonisées ,àsavoircellescontenues dans
lesdirectives particulières ,d'autrepartsurlesprescriptions tech­
niquesdesourcenationale ,à,savoircellesenvigueurdansl'Etat
membrequiprocèdeàlaréception .Cesdernières s'appliquent àceux
deséléments oucaractéristiques desvéhicules àm«teurpourlesquels ,
lesprescriptions nationales étantconsidérées àunniveauéquivalent ,
lesEtatsmembresontacceptéleprincipe delareconnaissance réci­
proquedeleurslégislations .Lesrésultats decescontrôles sontins­
critsdansunformulaire appelé"fichederéception ",dontlemodèle
figureàl'AnnexeIIdeladirective (art.2-4).
Pourchaquetypedevéhicule réceptionné ouauquellaréception aété
refusée,lesautorités oompétentes dechaqueEtatmembreenvoient à
cellesdesautresEta,tsmembreslacopiedesfichesderenseignements
etderéceptionétabliesàceteffet(art.5*§l)«
Pourchaquevéhicule conforme autyperéceptionné ,leconstructeur
établituncertificat deconformité dontlemodèlefigureàl'Anne­
xeIII.Cecertificat ,faisantétatdelaconformité delaproduction
autyperéceptionné danstouslesEtatsmembres,permetI3.librecom­
mercialisation decetypedevéhicule àl'intérieur delaCommunauté
(art.5,§2).
Ladirective prévoitunsystèmed'information réciproque surtoute
délivrance ,retrait,refusetmodification d'uneréception (art.6).
La.librecommercialisation des'véhicules quisontaccompagnés d'un
certificat deconformité nepeutpasêtreentravée pardesraisons
ayanttraitàleurccnatruction ouàleur.f&nctic.nnùpec;t (art.7»-
alinéa-l)*

r
-6-
Ladirective fixe lesmesures àprendre encasdenonconformité avec le
type réceptionné d'unvéhicule accompagné d'uncertificat deconformité
sicelui-ci compromet lasécurité routière (art .7»alinéa 2).Elle pré­
voit également laprocédure àsuivre encasdelitige entre Etats mem­
bres ausujet d'unecontestation concernant laconformité (art .8).
Ladirective tient compte delapossibilité qu'unEtat membre puisse
être amené àadopter desmesures exceptionnelles pour interdire l'im­
portation ,lavente ,l'immatriculation etlamise encirculation des
véhicules qui ,malgré laconformité deséléments avec lafiche derécep­
tion ,présentent cependant desinconvénients imprévus .Cela ,pourrait
survenir suite àl'impossibilité d'établir dans tous les casetàl'avan­
celaconnexion entre lesrègles deconstruction dedeux ouplusieurs
■éléments del'équipement .
Unefois queladirective estappliquée ,lesdifficultés *d'admettre ce
droit sont dues s
a)aufait quechaque dérogation constitue uneinfraction àladirecti­
ve,même sidupoint devuetechnique l'interdiction est justifiée j
b)aufait que ,siunetelle interdiction n'estpasgénéralisée enat­
tente deladécision communautaire ,desentraves auxéchanges pour­
'raient être créées ?
c)aufait ^ue,dans quelques cas ,unetelle faculté pourrait amener à
des abus .
Entoute hypothèse ,lafaculté pour unseul Etat deprocéder àune telle
interdiction peut être admise dans ladirective àlacondition toute­
fois dedisposer d'uneprocédure très rapide d'information desautres
Etats membres etdelaCommission demanière àpermettre ,-
e-véfrKuelleù&nt au-Coneoll ""asiîrbervetiir -dân.s -lesdélaib les jplus
brefs »(ario9)o

-7-
3nraisondufaitquelesdifférentes directives particulières n'entre­
rontenyvigueur qu'échelonnées dansletemps,desdispositions transi­
toiresontétéprévuesvisant:d'unepartàpermettre ,danslecadre
d'uneréception deportéenationale ,(tefaireusagedeprescriptions dé­
jàharmonisées parvoiededirectives ,d'autrepartàpermettre au
constructeur defaireétatauprèsdesautresEtatsmembresdescontrô­
lesdéjàeffectués parunEtatmembresur"basedesprescriptions déjà
harmonisées etdesprescriptions desourcenationale pourlesquelles
aétéadmisleprincipe delareconnaissance réciproque deslégisla­
tions(art.10).
Pourtenircompteduprogrès delatechnique quicomportelanécessité
d'adapterrapidement lesprescriptions techniques reprises danslesdi­
rectivesparticulières ,ilaétéproposéuneprocédure decoopération
entrelesEtatsmembresetlaCommission auseind'unComité.Cettepro­
céduredoit^enprincipe ,jouerpourcodifier losannexestechniques
quiaccompagnent losdirectives particulières .Cesdirectives pourront ,
lecaséchéant^prévoirdosexceptions àce-principe (nrt.11et12).
Ledélaipourlamiseenvigueurdeladirective estfixéà18moisà
partirdelanotification decelle-ci ,afindepermettre auxEtatsmem­
bresetauxintéressés des'yadapter (art.14,§l).
LaCommission doitêtreinformée dansdesdélaisraisonnables detout
projetélaboréparlesEtatsmembresdansledomaineviséparlapré­
sentedirective ,cetteinformation devantluipermettre deformuler
éventuellement sesobservations àl'égarddeceprojet(art.14,§2).
b)1.Dispositifs d'éclairageetdesignalisation lumineuse
Lechampd'application estétenduàtouteslescatégories devéhicules
àmoteurayantaumoins4rouesetdontlavitessemaximale parcons­
tructiondépasse25km/h,ainsiqu'àleurremorques (art.l).

-8-
L'article 2sesituedanslaperspective del'harmonisation optionnel­
leencesensqu'ilestprévuquelesprescriptions communautaires
fixéesàl'annexedeladirective ontmêmevaleurquelesprescrip­
tionsnationales .C'estainsiqu'iln'estpaspossible pourunEtat
membrederefviser,parexemple,l'immatriculation d'unvéhicule pourle
motifquesonéquipement endispositifs d'éclairage etdesignalisation
lumineuse neseraitpasconforme auxprescriptions nationales alors
qu'ilrépondrait auxprescriptions communautaires .
L'article 3intègredanslaprocédure deréception CEElesdisposi­
tifsd'éclairage etdesignalisation lumineuse .Ilest©otamment fait
étatdesrèglements élaborés àGenève .parlaCommission Economique
pourl'Europeencesensquenesontprisenconsidération ,dansle
cadredelaréception CEE,quelesdispositifs revêtusdelamarque
d'homologation apposéeenapplication decesrèglements .Quantaux
prescriptions demontageellesfontl'objetdel'annexeetleurres­
pectconditionne également laréception duvéhicule encequiconcer­
nesonéquiïcment endispositifs d'éclairage etdesignalisation lu­
mineuse .
Enfin,l'article4complète lesystè&eencesensqu'iltendégalement
àfavoriser lalibrecirculation decesmêmesdispositifs auseinde
laCEEeninterdisant auxEtatsmembres des'opposeràleurcommer­
cialisation dèslorsqu'ilssontrevêtusdesmarquesd'homologation ,
déjàcitées,délivrées danslecadredelaprocédure dereconnaissan­
ceréciproque prévueparlesrèglements deGenève.
Telestpourl'essentiel lecontenudecetteproposition dedirecti­
ve.

-9-
b)2.Niveausonoreadmissible etdispositifs d'échappement
b)3.Réservoirs decarburant etdispositifs deprotection arrière
Cesdeuxpropositions dedirectives sontidentiques àcellescon­
cernantles"Dispositifs d'éclairage etdesignalisation lumineu­
se"àuneréserveprèscependant ,c'estqueleurmiseenoeuvre
s'inscrituniquement danslecadredelaréception desvéhicules
et,partant ,nenécessite aucunrenvoiauxrèglements delaCom­
missionEconomique pourl'EuropedeGenèvequitraitent del'ho­
mologation decertainsdispositifs .

Proposition crune
DIRECTIVE DUCONSEIL
CONCERNANT LERAPPROCHEMENT DES LEGISLATIONS DES ETATS MEMBRES
RELATIVES ALARECEPTION DES VEHICULES AMOTEUR
ETDELEURS REMORQUES .

PROPOSITION D'UNE DIRECTIVE CONCERNANT LERAPPROCHEMENT
DES LEGISLATIONS DES ETATS MEMBRES RELATIVES ALARECEPTION
DES VEHICULES AMOTEUR ETDELEURS REMORQUES •
LECONSEIL DESCOMMUNAUTES EUROPEENNES ,
VUles dispositions' duTraité instituant laCommunauté Economique
Européenne etnotamment celles de1'article 100,
VUlaproposition delaCommission ,
VUl'avis duParlement Européen ,
VUl'avis àuComité Economique etSocial ,
CONSIDERANT quedans chaque Etat membre lesvéhicules àmoteur destinés
autransport demarchandises oudepersonnes doivent satisfaire àcer­
taines caractéristiques techniques fixées pardispositions impératives $
quecesprescriptions diffèrent d'unEtat membre àunautre jquepar
leurs disparités elles entravent leséchanges àl'intérieur -delav-
Communauté Economique Européenne -1 - '*• . . •
CONSIDERANT que cesobstacles àl'établissement etaufonctionnement
I ■ ■ \ '
duMafché Commun peuvent être réduite ,voire éliminés ,silesmêmes
prescriptions sont adoptées partous lesEtats membres soit encomplé­
ment ,soit enlieu et'place deleur législation actuelle j
CONSIDERANT qu'uncontrôle durespect desprescriptions techniques est
traditionnellement effectué parlesEtats membres avant lacommercia­
lisation desvéhicules auxquels elles s'appliquent ;qu'ilporte sur
destypes devéhicules ;
CONSIDERANT quelesprescriptions techniques .harrHonlaoes applicables
pour chacun desdifférents éléments oucaractéristiques duvéhicule
seront fixées pardesdirectives particulières ,arrêtées successive -
nient ;quepour accélérer leprocessus d'harmonisation ilestnécessaire
queièsEtats membres acceptent leprincipe delareconnaissance réci­
proque deslégislations nationales ,e*cequiconcerne ceux deséléments
ô*caractéristiques d'untype devéhicule pour lesquels lesprescriptions
defabrication etlesméthodes decontrôle sont considérés àunniveau
équivalent :•

CONSIDERANT quesurleplan communautaire lecontrôle deces
prescriptions ainsi que lareconnaissance par chaque Etat membre
decelui effectué par les autres 'Etats membres rïécessitént lamise
enoeuvre dTuneprocédure deréception communautaire pour chaque
type devéhicule }
CONSIDERANT quecette procédure permet d'unepart àchaque Etat
membre deconstater quechaque type devéhicule aétésoumis aux
contrôles prévus dans lesdirectives particulières etrepris sur
une fiche deréception ;quecette procédure permet d'autre part
aux constructeurs d'établir uncertificat deconformité pour tous
lesvéhicules conformes àuntype réceptionné jquelorsqu' un
véhicule estaccompagné parcecertificat ,ildoit être considéré
partous lesEtat»membres comme conforme àleur propre législation )
quechaque Etat membre setrouve enfin enmesure d'informer les
autres Etats membres delaconstatation faite par l'envoi d'une
copie delafiche deréception établie pour chaque type devéhicule
réceptionné ; . • ' '■
■4 • ■
CONSIDERANT qu'àtitre transitoire laréception doit pouvoir être
opérée surbase desprescriptions communautaires aufur etàmesure
del'entrée envigueur desdirectives particulières relatives aux
différents éléments oU -'cajactéristiqùes^du' -'véhicùie etpour :le"reste
sur .base desrpreôcriptions nationales ;
CONSIDERANT que ,sans préjudice desarticles 169et170duTraité ,
ilestopportun deprévoir ,dans lecadre delacollaboration entre
autorités compétentes desEtats membres ,desdispositions propres
àfaciliter lasolution deconflits decaractère technique relatifs
àlaconformité d'uneproduction autype réceptionné j
CONSIDERANT qu'unvéhicule ,bien queconforme autype réceptionné ,
peut toutefois révéler desinconvénients susceptibles deèomprtfmétfcre
laàécuritâ delacirculation routière ,et4ite-4e~c »fait il--est
opportun udeprévoir -uneprocédure app"ropri&®-pour -palliôr <.*.
cerisque î

CONSIDERANT que ledéveloppement duprogrès delatechnique néces­
sita uneadaptation -rapide desprescriptions techniques reprises
dans lesdirectives particulières jqu'ilconvient deconfier àla
Commission lesoin deprendre à.ceteffet certaines mesures d'ap­
plication jquepour facilite »lamise enoeuvre desmesures envi­
sagées ilconvient deprévoir uneprocédure instaurant une coopé­
ration étroite entre les Etats membres etlaCommission ,auseih
duComité pour l'élimination desentraves techniques auxéchanges
desproduits industriels }
AARRETE LAPRESENTE DIRECTIVE :
Chagitre_I_._Déf initions
9
Article 1 •
Onentend parvéhicule ,ausens delaprésente directive ,
tout véhicule àmoteur*' ,circulant surroute ,avec ousans carros­
serie ,ayant aumoins quatre roues etunevitesse maximale par
construction excédant 25km/heure ,ainsi quesesremorques »
Article 2
Ausens delaprésente directive onentend par !
a)réception deportée nationale .}l,acte administratif dénommé t
–agréation partype etaanneming ,dans lalégislation belge ,
–allgemeine Betriebserlaubnis ,dans lalégislation 'allemande ,
**réception partype ,dans lalégislation française ,
-omologazione ouapprovazione deltipo ,dans lalégislation
italienne ,
«>*agréation ,dans lalégislation luxembourgeoise ,
-typegoedkeuring ,dans lalégislation néerlandaise »
fc)réception CEE sl'acte parlequel unEtat membre constate qu'un
type devéhicule satisfait :
–auxprescriptions techniques harmonisées ;up.our
ceux deséléments etcaractéristiques pour lesquels texisi^ent
,^es^•rec^ivesparticulières etquifigurent "dans lafiche "
de.réception .CEELdont le-modèles estTepriBi.iL3L!<aïLnex'e II»

-4
auxprescriptions techniques desource nationale lorsque
celles-ci sont reconnues réciproquement par tous les
Etats membres }sont ainsi reconnues lesprescriptions
relatives auxéléments etcaractéristiques quifigurent
avec lamention R.R. dans l'annexe II.
jhajjitre II_|_?eception_CSE_des véhirules _
Article 3
Toute demande deréception CEEintroduite auprès d'unEtat
membre estaccompagnée d'une fiche derenseignements ,dont lemo­
dèle estrepris àl'annexe I,ainsi quedesdocuments mentionnée
4
,dans cette fiche .Pour unmême type devéhicule fcette demande ne
peut être introduite qu'auprès d'unseul Etat membre .
Article
Chaque Etat membre réceptionne tout type devéhicule qui
satisfait aux conditions suivantes :
1.levéhicule estconforme auxdonnées figurant dans lafiche de
renseignements j ' - >
2*levéhicule satisfait auxcontrôles prévus parlemodèle de
fiche deréception ,cité àl'art .2b;
3»l'Etat quiprocède àlaréception estmisàmême desurveiller
laconformité delaproduction autype réceptionné .
Pour tout type devéhicule qu'ilréceptionne ,ilremplit
toutes lesrubriques delafiche deréception .
•••/•••

*■*5***
Article 5
1. Lesautorités compétentes dechaque Etat membre envoient ,
dans un .délai d'unmois ,àcelles desautres Etats membres ,copie
des fichesor derenseignements etderéception établies pour chaque
typte devéhicule qu'elles réceptionnent ourefusent deréceptionner .
2. Pour chaque véhicule construit conformément autype réceptionné ,
uncertificat deconformité ,dont lemodèle figure âl'annexe III ,est
établi parcelui quiaprésenté lademande deréception .
* Article 6
1. L'Etat membre ayant procédé àlaréception CEEdoit prendre
lesmesures nécessaires pour être informé del'arrêt éventuel dela
production ainsi quedetoute modification desindications figurant
dans lafiche derenseignements . .
2. -SicetEtat estime quecette modification n'entraîne pasune
modification delafiche deréception oul'établissement d*une nouvelle
fiche deréception ,lesautorités compétentes decetEtat eninforment
ledemandeur etadressent auxautorités compétentes desautres Etats
membres ,parenvois regroupés etpériodiques ,copies desmodifications
apportées auxfiches derenseignements déjà diffusées .
3» SicetEtat constate qu'unemodification apportée àlafiche
derenseignements justifie denouvelles vérifications oudenouveaux
essais et,decefait ,entraine unemodification delafiche deréception
oul'établissement d'unenouvelle fiche deréception ,lesautorités
compétentes decetEtat eninforment ledemandeur ettransmettent ces
nouveaux documents dans undélai d'unmois àpartir deladate -deleur
établissement auxautorités compétentes desautres Etats membres .
i/

-6-
4« Aucasoùunefichederéception estmodifiée ,remplacée
oucessed'avoireffetparsuitedel'arrêtdelaproduction dutype
réceptionné ,lesautorités compétentes del'Etatmembreayantprocédé
àcetteréception communiquent ,dansundélaid'unmois,auiautori­
téscompétentes desautresEtatsmembreslesnuméros desérieduder­
niervéhicule produitenconformité aveccetteficheet,lecaséchéant,
lesnuméros desériedupremiervéhicule produitenconformité ayecla
fichenouvelle oumodifiée .
Article 7
1.AucunEtatmembrenepeutrefuserl'immatriculation ouin­
terdirelavente,lamiseencirculation oul'usagedetoutvéhicule
quiestaccompagné ducertificat deconformité ,pourdesraisonsayant
traitàlaconstruction ouaufonctionnement decevéhicule .
2.Toutefois rcecertificat nefaitpasobstacle àcequ'un
Etatmembréprennedetellesmesurespourlesvéhicules quicompro­
mettentla'sécurité delacirculation routière etquinesontpascon­
formesautyperéceptionné .
I • ! •
Article 8
1.Sil'Etatmembrequiaprocédéàlaréception CESconstate
queplusieurs véhicules ,accompagnés d'uncertificat deconformité
àunmêmetype,nesontpasconformes autypequ'ilaréceptionné ,il
prendlesmesuresnécessaires pourrétablir .laconformité delafa­
brication autyperéceptionné .Lesautorités compétentes decetEtat
avisentcellesdesautresEtatsmembresdesmesuresprisesquipeu­
vents'étendre,lecaséchéant,jusqu'auretraitdelaréception
CEE.
•••/•••

-7-
Ellesprennent lesmemesdispositions siellessontin­
forméesparlesautorités compétentes «l'unautreEtatmembred'un
teldéfautdeconformité .
2. Lesautorités compétentes desEtatsmembress'informent
mutuellement ,dansledélaid'unmois,duretraitd'uneréception
CEEacoordéeainsiquedesmotifsdecettemesure.
\' t
3.Sil'Etatmembrequiaprocédéàlaréception CEEcon­
testeledéfautdeconformité dontilaétéinformé,laCommission
estsaisieetconvoquelesexpertsdésignésparchaqueEtatmembre.
Autantquedebesoin,ellerecommande auxEtatsmembresintéressés
lesmesures denatureàréglerlacontestation !ellepeutpréala­
blementchargerunouplusieurs Etatsmembres deprocéder àuneex­
pertise.
• 1
Article 9
1.SiunEtatmembreestimeijuedesvéhicules appartenant à
unmêmetype,bienqu'accompagnés ducertificat deconformité ré­
gulièrement délivré,compromettent lasécurité delacirculation
routière ,ilpeut,pourunepériodemaximale desixmois,eninter­
diresursontorritoiro Invente ,l'immatriculation ,lamiseen
circulation oul'usage.Ileninforme immédiatement losautîresEtats
membresetlaCommission enprécisant lesmotifsdesadécision .
2.Sousréservedel'application desarticles 11et12,1aCom­
missionpeutproposer auConseil,quistatuesansdélai,lesmodifi­
cationsàlaprésentedirective -ouauxdirectives particulières né­
cessaires pourrésoudrelesdifficultés quisontàl'originedel'in­
terdiction provisoire .
•••f•••

-8-
ChapitreIIIsDispositions transitoires
Article 10
1. Dèsl'entréeenvigueur delaprésentedirective etaufuret
àmesurequelesdirectives particulières nécessaires pourprocéder à
laréception CESentrentenapplication ;
-lesprescriptions techniques harmonisées sontsubstituées auxpres­
criptions nationales correspondantes commefondement d'uneréception
deportéenationale siceluiçuidemandecetteréception lerequiert !
-àlademanded'unconstructeur etsurprésentation delafichede
renseignements prévueàl'art.3l4:Etatmembreremplitcellesdes
rubriques delafichederéception prévueàl'art.2b)quiserap-
1 •portentauxcontrôles effectués surbasedesprescriptions techniques
harmonisées ouquiserapportent auxprescriptions nationales aucas
où.lareconnaissance réciproque deslégislations estadmise.Uneco­
piedecetteficheestdélivrée audemandeur .LesautresEtatsmem­
bres,au^uelsestdemandée uneréception deportéenationale £ourle
mêmetypedevéhicule ,acceptent cedocumentattestant cescontrôles
ainsieffectués .
2.Lesdispositions duparagraphe précédent sontabrogées dèsque
touteslesprescriptions nécessaires pourprocéder àlaréception CEE
sontapplicables . .• .
* 1 .. I.
Chapitre TV:Dispositions générales etfinales .ss=ass2ss:2as'sA9S=s*ss;=;sssaKSssssas3Ssa3äisassd8sr:B;SBa
Article 11
LaCommission ,selonlaprocédure prévueàl'art.12,procède,
comptetenudesexigences delasécurité ,àl'adaptation auprogrès
technifue desannexesauxdirectives particulières viséesàl'art.2b),
sousréservededispssitions c®ntraires reprises danscesdernières .

Article 12
1.Dans lecasoùilest fait référence àlaprocédure ,définie aupres­
sent :article ,le"Comité pour l'élimination desentraves techniques
-ômcénbange® des Jarodui ta-industriels 1*-,oi-après dénommé le"Comité ",
_oat -.saisi parsonprésidant soit àl'initiative docclui -Gi5soit à
&lademande d'unEtat membre .
2.Ausein duComité ,lesvoix desEtats membres sont affectées' de
lapondération prévue âl'article 148paragraphe 2duTraité »
Leprésident neprend paspart auvote .
3«Lereprésentant delaCommission soumet ùnprojet desmesures à
prendre *LeComité émet sonavis surcesmesures dans undélai que
leprésident peut fixer enfonction del1urgence desquestions sou­
mises àexamen .Ilseprononce àlamajorité de12voix .
LaCommission arrête lesmesures etlesmetimmédiatement enappli­
cation ,lorsqu' elles sont conformes àl'avis duComité .Sielles ne
sont pas conformes àl'avis duComité ouenl'absence d'avis ,la
Commission soumet aussitôt auConseil uneproposition relative aux
mesures àprendre .
Si,àl'expiration d'undélai de3noia «IeConseil ,statuant à
lamajorité qualifiée ,n'apasarrêté demesures ,laCommission
arrête lesmesures proposées etlesmetimmédiatement enapplication .
/
Article i^
Tout acte individuel ,pris enapplication delaprésente di­
rective ,portant refus ouretrait deréception ,refus d'immatricu­
lation ouinterdiction devente oud'usage ,estmotivé defaçon précise .
Ilestnotifié àl'intéressé avec l'indication desvoies derecours
ouvertes parlalégislation envigueur dans lesEtats membres etdu
délai dans lequel cesrecours peuvent être présentés .

-10-
Article 14 ..
1. LesEtats membres mettent envigueur lesdispositions néces­
saires pour seconformer àlaprésente directive dans undélai de
dix-huit mois àcompter desanotification eten -informent immédiatement
laCommission »
2. Dès lanotification delaprésente directive lesEtats membres
vaillent enoutre àinformer laCommission ,entemps utile pour pré­
senter sesobservations ,detout projet ultérieur dedispositions
essentielles d'ordre législatif ,réglementaire etadministratif ,qu'ils
envisagent d'adopter dans ledomaine régi parlaprésente directive .
Article 13
LesEtats membres sopt destinataires delaprésente directive .

ANNEXE I
ALAPROPOSITION D'UNEDIRECTIVE CONCERNAIT LERAPPROCHEMENT
DESLEGISLATIONS DESETATSMEMBRES RELATIVES ALARECEP­
TIONDBSVEHICULES AMOTEURETLEURSREMORQUES
MODELE DE
FICHEDERENSEIGNEMENTS (°)(a)
O^ ŒJNEmiOSS
0»1«Marque(raisonsociale)
0.2.Typededénomination commerciale (spécifier éventuellementlesvariantes )
0.3*Genre
0«4«.Catégorie duvéhicule (b)
0*5»Nometadresseduconstructeur d'origine
0.6.Emplacement etmodedeposedesplaquesetinscriptions
réglementaires s
0.6.1»-surlechâssis
0.6.2.-surlaoarrosserie
0.6.3*-surlemoteur
0»7«Lenumérotage danslasériedutypecommenoe surlechâssis
aunuméro ....»
1» CONSTITUTION GENERA.TiEDUVEHICULE (joindrephotos3/4avantet3/4arrière)
(joindreschémacotéde
l'ensembleduvéhioule)
1.1.Nombred'essieuxetderoues(éventuellement chenilles ou
bandesderoulement )
1.1.1.Nombred'essieuxàpneusjumelés(éventuellement )
1.2.Rouesmotrices (nombre,emplacement ,crabotaged'unautreessieu) ,
1*3»Châssis(aucasoùilexiste)(schémaindicatif d.'ensemble )
(®)Lespointssoulignésfigurentégalement danslémodèledefiche
deréception reprisà.1lanncxeII.

-2-
1.4*Matériaux deslongerons (c)
1.5»Emplaoement etdisposition dumoteur
1.6.Cabinedeconduite (avancée,semi-avancéeounormale)
1.7»Modifications éventuelles àapporter auchâssisenfonction
dupoidsdelaremorque
2.
2.1.
2.1.1.
2.2.
2.2.1.
2.2.2..POIDS(d)(mmetkg)
Empattement (s)(àpleinecharge)(e)
Pourlessemi-remorques idistanceentrel'axedu
pivotd'attelageetlepremieressieuarrière
Pourlestracteurs routiers t,
avancéedelaselletted'attelage (maximaleetminimale)(f)
hauteurmaximale delasellette (normalisée )(g)
2.2.3»distance entrel'arrière delacabineetl'essieu
arrière
2.2.3.1.distance entrel'arrière delacabineetleoules
essieuxarrière(pourlecasdechâssiscabine)
2.2.3«2 «distance entrel'extrémité arrière duvolantetleou
lesessieuxarrière(pourlecasduchâssis ,nu)
2.3*•Voiesdechaqueessieu(h)
2.4»Dimensions maxima(ouhorstout)duvéhicule (i)
Châssis Châssiscarrossé
non j ""carrossé ^sans,avecferrures ferrures
2.4.1»
2.4.2.
2.4.3 »
2.4.4.
2.4.5»
2.4.6.
2.4.7.Longueur ,(j)
Largeur(k)
Hauteuràvide(l)
Porte-à-fauxavant(-m)
Porte-à-fauxarrière(n)
Gardeausol(chargéau
poidsmaximaltechni­
quementadmissible )(o)
Distances entreessieux(Lorsque
présenté
noncar­
rossé)(Lorsque
présentécarrossé )

-3-
2.5* Poids duchâssis nu (sans cabine ,sans fluide derefroidisse­
ment ,sans lubrifiants ,sans carburant ,sans roue desecours ,
sans outillage et .sans conduoteur )>.
2.5 »1* Bipartition decepoids entre lesessieu#
2.6 . Poids duvéhicule carrossé enordre demarche oupoids du
châssis-cabine sileconstructeur nefournit paslacarrosse­
rie (fluide derefroidissement ,lubrifiants ,carburant ,
outillage ,roue desecours etconducteur )(p)
2.6.1 . Répartition decepoids entre lesessieux (etlepivot
d'attelage s'ils'agit d'unesemi-remorque )
2.7 * Poids maximal en,charge tochniquement^admisslble ;.dji .véhicule
déclaré parleconstructeur
2.7.1 . Répartition ,docûpoids entre *
lesessieux (etlepivot d'attelage s'ils'agit d'une
semi-remorque )
2.8 . Poids maximal techniquement admissiblo déclaré parleconstruc­
teur surchacun dosessieux (etlepivot d'attelage s'ils'agit
d'unesemi-remorque )
2.9 . -Poids maximal encharge techniquement admissible déclaré par
leconstructeur pour 1'ensemble dans lecasoùlevéhicule
estutilisé comme tracteur (éventuellement poids maximal
remorquable techniquement admissible )
2.10 . Charge verticale maximale aupoint d'attelage (crochet ou
système spécial surl'attelage trois-points ;
2.11. .Bàndo d'oncciabrooent pour lesvéhicules descatégo­
ries
3^ MOTEUR (q)
3.1 . Constructeur
3*2 . Casd'unmoteur thermique
3.2.1 . 1Dénomination '
3.2.2 . Type (explosion ,combustion ,etc. •»•.), cycle
3.2.3 » Poids dumoteur enordre demarche
3.2*4 * Nombre et "dispôsition descylindres
3*2*5 • Alésage ,course ,cylindrée
3*2*6 * Puissance maximale "(indiquer norme employée )à...
tours/minute .
3*2.7 . Couple maximum ..... tours/minute (même norme que
--«3.2.6 .)
.*..

-4-
3*2.8. Carburant oucombustible normalement utilisé
3*2.9* Réservoir decarburant oucombustible (contenanceetlocalisation )
3*2.10. Réservoir auxiliaire decarburant oucombustible
(contenance etlocalisation )
3*2.11:. Equipement éventuel pourl'emmagasinage dogaz
(nomenclature ,marque,caractéristiques ,localisa­tion)
3*2.12.Alimentation dumoteur(genre)
3*2.13*Compresseur éventuel (type,commando,surpressiond'alimentation dumoteur)
3*2.14*Régulateur éventuel (principe defonctionnement )
3*2.15 *Distribution électrique (voltage,borneàlamasse
négative oupositive;
3*2.16.Générateur (genreetpuissance nominale)
3.2.17.Allumage (typedosappareils ,typedol'avance)
3.2.18.Antiparasitage (description )
•i
3*2.19*Refroidissement (air,eau)
3*2.20.Niveausonore .
3«2.21-. Echappement (joindreschéma)
3»2»22. Mesureséventuellement adoptées contrelapollu­
tionatmosphérique
3*3* Casd'unmoteuréleotrique
3*3*1* Typodumoteur(série,compound),
3.3*2» Puissance unihoraire maximumettension -demarche
3*3*3*Batteriedetraction (nombred'élémonts,poids,capacitéenampère/heure,emplacement ).
il' TRANSMISSION DUMOUVEMENT (r)(Schémadotransmissionavecfigure)
4*1* Typedotransmission (mécaniquo ,hydraulique ,électri-
*.quo,otc*•*•)
4*2. Embrayage (type)
4*2.1. Poidsdol'embrayage
4«3* Boitedovitosso(type,prisodirocto,mododecommando)

-5-
4.3.1.
4.4.
4.5.
4.6*
4.7.
4.8.
4.9.
4.10.
4.11.Poidsdolaboîtodovitosso
Transmission moteur,boîto,pont(ouponts),râlais
évontuels ,rouolibreévontuollo
Démultiplication dolatransmission ,sansotavocboîtodotransfort (s)
Combinaisons
dovitossosEapport do
laboîtoRapport du
pontDémultiplica­
tiontotale
1
2
3
•••
Marchoar­
riero
Vitossoatteinte aurégimedumoteurde1.000tours/minuteavocdospneumatiques domontonormale
(6.1.)(dontlaçirconférenco doroulement sous
chargeestdo•••métros)
ICombinaisons dovitosso Vitesseonkm/h
1
2
3
•••
Marchearriero
Vitosso maximum duvéhicula danslacombinaison do
boîtolaplusélovéo(onkm/h)(s)
Poussée(ettransmission dosréactions "dofroinago)
Indicateur do.vitosso .
Enregistreur devitesseévontuel
Blocagoéventuel dudifférentiel
ESSIEUX
(joindropourchaquoossiouunschémacotéavec
indication dosmatériaux etindications facultatives
delamarqueotdutype)"
.••/...

-β-
6• ORGANE SDiiîSUSPBITSIOIT(Schéma général dosorgaaios do
susponsion )
' ' •*
6.1» Pneumatiques demonte normale (dimensions etcarac­
téristiques ) *
6«2. Type doconstitution dolasuspensión dochaqué
essieu ouroue
6»3 » ' Caractéristiques doséléments élastiques dosuspen­
sion (naturo ,caractéristiques domatériaux ot
dimensions )
6.4• Stabilisateur (t)
6.5. Amortisseurs (t)
7^. ..DIRECTION (Joindre schéma )
7»1» Type duméoanismo otdolatransmission auxroues ,
modo d'assistanco éventuel (modo etschéma dofonc-
1tionnoment ,éventuellement marque ettype )et
effort sur levolant
7.2 . Diamètre del'axe duboitier dodiroction
7*3 * Anglo dobraquage maximum desrouos :
7.3.1 . -àdroito .... (dogrés ).Nombre dotours du
volant ...
7.3.2 . -àgaucho .... (degrés ).Nombre dotours du
volant ...
7«4. Diamètro dobraquage minimal (u)
■7«4»1. •-àdroite
7«4»2 . -àgaucho
8^ FREINAG E(joindre schéma d'ensemble otschéma do
fonctionnement )(v)
8.1 . Dispositif dofreinago doservico
0.2 . Dispositif dofireinage desecours
0.3 » Dispositif dofroinage dostati onnement
0.4 » Dispositif supplémentaires évontuols (notammont
ralontissour )
•••/•••

-7-
o.5. Dispositif dofroinago automatiquo oncasdoruptura
d'attolago (s'ils'agitd'unoromorquo oud'uno
semi-romorquo)
0.6. Calculdueystèmodofroinago 1détermination du
rapportontrolasomme-dosforoosdofroinago àla
périphérie dosrouosetlaforcooxorcéesurla
commando
8.7. Sourceséventuelles d'énergieextérieure (caracté­
ristiques ,capacité dosréservoirs d'énergie,pres­
sionmaximumotminimum,manomètre etavortisaour
donivoauminimumd'énorgiosurlotabloau do"bord,
réservoirs sousvidoetvalvod'alimentation ,com-
pressours d'alimentation ,respect dolaréglementa­tiondosapparoils àpression)
8«8. Véhiculos auxquelsilostprévud'attolorunoromor-
£U0»
8.8.1»-dispositif dofroinago dolaromorquo
8.8.2.-raccords,acoouplomonts ,dispositif doproteo-
tion
l CARROSSERIE (schémacotéd'onsomblodel'oxtériourotdol'intérieur )
9»1. Naturodd/ï&carrossorio
Matériaux otmododoconstruction employés „
9.3. Portes snombre,dimensions otsonsd'ouvorturo
9»4« Champdovisibilité
9»5« .Parc-briso otautrosvitros(nombreetomplacomont ,
Jmat<£r.iaxvzutilisés ) •
•· ·»
9.5»'» Inclinaieonduparo-Tariso
9.6. Sssuio-glaoo
9.7. Lavo-glaco
9.0. Dégivrage
9.9. Rétroviseurs
9.10. Aménagomonts intériours
9.11. .Aménagomonts extérieurs
•••/••)

-8-
9*12 * Ancrages pour loscointuros dosécurité (nombro dt
localisation )
9*13 » lànplacement desplaques d1immatriculation
9*14 » Dispositifs deprotection arrière
9«15» Dispositions spéciales valables pour lesvéhicules
detransport oncommun
9»15«1 « Sortie desecours éventuollo
9«_15»2 . Hauteur dosmarchepieds parrapport ausol,
levéhicule étant àvide
9»15»3 » Places assisos (nombre ,dimensions ,disposition )
9*15*4 » Divers -
r
9*16 ,' Dispositions spéciales valables pour lesvéhicules
detransport demarchandises
10» DISPOSITIFS D'ECLAIRAGE !ETPBSIGNA LISATI ONLUMINEUSE
(Schémas extérieurs duvéhicule avec emplacement
coté dosplages éclairantes dotous lesdispositifs ;
coulour dosfeux etnuméros éventuels d'homologation )
10»1«. Dispositifs obligat oires
110»1 »1» Feux croisement
10»1«2. Foux route * <
10.1.3 » Foux position avant
10.1 »4» Indicateurs dedirection
10»1 »5« Foux rouges arrière (
10.1 .6» Foux stop
10.1»7» ■Foux dolaplaque d'immatriculation arrière
10.1.8 . Catadioptres rougos arrière
10.1 .9» Catadioptres avant desremorques
10.2 . Disposit ifsfacultatifs
10.2.1 . Foux brouillard
10.2 .2. Foux stationnement
•••/•••

Fouxrocul
Pouxposition avantdosremorques
Catadioptres latéraux jaune-auto pourvéhicules
etremorques
Dispositifssupplémentairespourvéhiculas spéciaux
"• .;■■: s
ATmAGBé P0ÙR\ÎRÂCT3TJHS' "~
"!11■.y 1!
Attelages poursemi-remorques
Systèmesd'attelage mécaniquo (évontuoliemont disque
d'attelageetpivotd'attelage danslecasdosomi-remorquos ).
Prisedocourantpourl'alimentation desdispositifs
d'éclairage etdosignalisation luminouso dola
remorque , -
ι
DIV3R3
Avertisseurs acoustiques (homologués souslenuméro•
"ί··········· ♦
(signature duoonstructour .)

-10-
NOTISS .
Indiquer pour chaque rubrique oùdosphotographies oudosdoseins
doivent ôtro joints lesnuméros dosannexes correspondantes »
- -. r>°Gitif homologue 3ladescription peut être-'remplacéeparucercference aoot^o feonj^o^ticïnv £emême ,ladescription^7brïnoCti3ar }-rapourtout -ôléaont 'résultant "clairement 'desôeJ.&mos -ou-croquis annexés âlafiche »
4 '.. I." . .* ' « t
h)Classification suivant directive "Freinage "• ...
c)Sipossible ,dénomination EURONORMESj lecaséchéant mentionner :
-ladescription dumatériau ,
-lalimito d'écoulement ,
•*lalimito derupturo ,
-l'élasticité onfof
-ladureté Brinell .
d)Pourmmodèle comportant uneyorsion avec iinecabino normalo et
unevorsion avec cabine couchette ,donner lesdimensions otpoids
dans los doux cas .
e)Projot doRecommandation ISOn*5^6 (®),terme n°2
f)ProjetdoRoconmandation ISOn®586,terme n®33 .
g)Projet deRecommandation ISOn°5^6 ,terme n®35
h)Projet deRecommandation ISOn°5^6,terme ;n® 1
i)Dans lecasdoréception d'unvéhicule noncarrossé ,ladeuxième
colonne estconstituée pardesminima etdosmaxima fournis par
leconstructour otlatroisième colonne n'estpas àremplir#
j)Projot doRecommandation ISOn°5^6,termo n°9 '
k)Projet deRecommandation ISOn°5^6,terme n®12
l)ProjetdoRecommandation ISOn°5^6,torme n®13
m)Projot doRecommandation ISOn®5^6,terme n°18
n)Projot doRecommandation ISOn®5^6,terme n®19
o)Projot deRecommandation ISOn®5^6,terme n®7.
p)Lepoids duconducteur estévalué forfaitairemont à75kg
q)Pour losmotours autres queceux àpistons alternatifs ,unedescrip­
tion générale dovra être fournie .
•••/•••
(°)Document ISO/TC22(Secrétariat 133)328-janvier 19^3

-11-
r)Fournirlesrenseignements demandéspourtouteslesvariantes
évontuollemont prévuos.
s)Unetolérance do5$©stadmise*
t)Indiquerseulement présonce.
u)ProjetdoBecommandatixjn ISOn°5^6,terraen°27
v)Pourohacundosdispositifs dofroinage,ilostàpréciser i
-typoetnaturedosfreins(schémaooté)(àtambours,àdisques
rouesfreinées,liaisonavoclosrouesfreinées ,garnitures de
friction,leurnature,leursurfaceactive,rayondotambours ,
mâchoires oudisques,poidsdostambours ,dispositifs dorégla
go).
-transmission etcommando (schémaàannexer)(constitution ,ré­
glage,rapportdosloviors,accessibilité dolacommande ,son
emplacement ,commandos àcliquetdansleoasdotransmission
méoaniquo ,caractéristiques despiècesessiontielles dola
transmission ,cylindres etpistons docommande ,cylindresrécoptours )•

ΑΪΤΪΕΧΞ II
ALAPROPOSITION D'UNI !W23CTI73
CONCCLiNAHT LUHAPPE OCHEMEBT DES ISGISIATIONS DUS Î-1TATS 1E3IBH3S
ESLATIVxîS ALAPJL'CEPTION "DESVEHICULES AliOMlia ETDEL3URS^IOPlQIES
FICHE D02EC3PTI0F C33 J
A.Généralités
L'établissement d'unefiche deréception dans lecadre delaprocé­
dure deréception CEScomporte les opérations suivantes s
1.Remplir ,sur Tjase desdonnées correspondantes figurant dans la
fiche derenseignements ,après vérification deleur exactitude ,
lesrubriques prévues àoeteffet dans lemodèle delafiche de
réception quifigure aupoint Bdelaprésente annexe .
2.Inscrire laoulesmentions reprises enface dechacunô desru­
briques dumodèle defiche deréception après avoir effectué les
opérations suivantes correspondant àcesmentions :
"CCOT "• vérification delaconformité del'élément ou
caractéristique sous rubrique auxindications
figurant dans lafiche derenseignements 5
"D.P. " vérification delaconformité del'élément ou
delacaractéristique sous rubrique auxpres­
criptions harmonisées prises on
exécution deladirective particulière ;
"H.H.", vérification delaconformité del'élément ou
^delacaractéristique ous ubrique auxpres­
criptions desource nationale envigueur dans
l'ïïtat membre %uiprocède àlaréception j
11P.Y." établissement duprocès-verbal del'essai .qui
estàannexer àlafiche deréception ;
"SCH " vérification del'existence d'unschéma »"CONF '»•
"D.P. »
»H.H."
"P.Y."
"SCH "

-2-
B.1103)51113ISFICH3 DBISCAPTION
COITCE.IMITT OTVSHICUL3 AxIOTEUR
0. gSHERàLITSS
0.1. Iiar^ue(raisonsociale)
0.2. Typeetdénomination commerciale (spécifier
éventuellement lesvar.iantes )
0.3. Genre
0.4* 1Catégorie duvéhicule
0.5* Nonetadresseduconstructeur d'origine
0.6. Smplacement etmodedeposedesplaquesetins­
criptions réglementaires i
0.6.1. ~surlechâssis
0.6.2.-surlacarrosserie
0.6.3.-surlemoteur -
0.7« Lenumérotage danslasériedutypecommence sur
lechâssis aunuméro....... '
1. CONSTITUTION UEWàZAlE DUV5HICUI E
1.1. Châssis(aucasoùilexiste) CONF
2. DMEKSIOMS £TPOIDS(enmmetkg)
2.1. Pourlestracteurs routiers t
2.1.1.-avancée delaselletted'attelage •■ COUP
(maximaleetminimale )

-3-
2.2 . Dimensions maxima (ouhors tout )duvéhicule D.P.
2.2.1 .
2.2.2 .
2.2.3 .
2.2.4 .
2.2.5 -
2.2.6 .
2.2.7 .Longue vit
Largeur
Hauteur àvide
Porte -à-faux avant
Porte -à-faux arrière
Garde ausol (chargé
aupoids maximal tech­
niquement admissible )
Distances entre essieuxChâssis
non
:arrosséChassis
sans
ferrures;arrossejavec ~|
ferrure »
D.P.
D.P.
D.P.
D.P.
D.P.
D.P.
D.P.-SCH
2.3 .
2.3.1 .
2.4 .
2.4.1 .
2.5 .
2.6 .
2.7 .
2.8 .
2.9 .Poids maximal encharge techniquement admissible COW
duvéhicule
Répartition decepoids entre lesessieux (et CQNï'
lepivot d'attelage s'ils'agit d'une semi-
remorque )
Poids maximal encharge autorisé D.P.
Répartition dece D.P.
poids entre lesessieux (etlepivot d'atte­
lage s'ils'agit d'unesemi-remor^ué )
/
Poids maximal techniquement admissible surchacun CONF
desessieux(et lepivot d'attelage s'ils'agit
d'unesemi-remorque ) .
Poids maximal autorisé surchacun desessieux (et D.P.
sur lepivot d'attelage b'îIs'agit d'une semi-
remorque )
Poids maximal encharge techniquement admissible CQNF
pour l'ensemble ,dans leoas où .lévéhicule est
utilisé comme tracteur (éventuellement poids' maxi­
malremorquable techniquement admissible )
Poids maximal encharge autorisé ■ ' . . ,J).P.
pour l'ensemble ,dans lecas oùlevéhicule est
utilisé cfmme tracteur (éventuellement poids maxi- /
malremorquable )
Bande d'encombrement pour lesvéhicules descatér D.P.
gories .......

-4-
3. MOTEUR
3.1. Constructeur
3.2. Casd'unmoteurthermique
3.2.1.Puissance maximaleà......t*urs/minute CONF
(indiquer normeemployée)
3.2.2.Réservoirs decarburant oucombustible D.P,
3.2.3.Réservoirs auxiliaires decarburant oucombus-D.P.
tible
3.2.4»Distribution électrique CONF
3.2.5.'Anti-parasitage D.P.-P.V.
3.2.6.Niveausonore D.P.pw
3.2.7.Silencieux IcH*
3.2.8# Contrôlesrelatifs àlapollution del'air R.R.-P.V.
4., TRANSMISSION DUMOUVEMENT
4.1. Vitesse maximum duvéhicule danslacombinaison CONF
deboîtelaplusélevée(enkm/heure)
4.-2. Indicateur devitesse R.R.
5. ESSIEUX CONF
6. ORGANES PSSUSPENSION R.R.
6.1. Pneumatiques demontenormale
6.2. Caractéristiques desélémentsélastiques de
suspension
7. DIRECTION D.P.
7.1. Diamètre debraquage minimal
7.1.1.-àdroite
7.1.2.-àgauche
7.2. Moded'assistance eteffortsurlevolant

-5-
8. FHEIITAGB
8.1. Dispositif defreinage deservice D.P.
8.2. Dispositif defreinage desecours D.P.
8.3» Dispositif defreinage destationnement D.P.
8.4> Dispositifs supplémentaires éventuels D.P.
–notamment ralentisseurs -
8.5» Dispositifs supplémentaires éventuels defreinage D.P.
automatique encasderuptured'attelage (s'ils'agitd'uneremorque oud'unesemi–remorque )
8.6. Véhicules auxquelsilestprévud'atteler
uneremorque t
8.6.1*-dispositif defreinage delaremorque D.P,
8.7. Sourceséventuelles d'énejrgieextérieure D.P.
8.8. Condition desessais ■* P.V.
8.9* Eésultat desessais P.V.
9. CARROSSERIE :"
9*1» Portes:nombre,sensd'ouverture ,largeur D.P.
9.2. Champdevisibilité D.P.
9«3* Pare-brise etvitres . ..H.H.
9.3.1»Inclinaison dupare-brise . . ......R.R.
9.4» Essuie-glace •–'D.P.
9*5» Lave-glace D.P.
7--,
9*6, Dégivrage R.R.
9«7» Rétroviseurs D.P.
9*8. Aménagements intérieurs R.R.
9*9» Aménagements extérieurs R.R.
9«10. Ancrages pourlesceintures desécurité R.R.
9*11. Emplacement desplaquesd'immatriculation D.P.
9.12.•Dispositifs deprotection arrière •D.P.
9»13.Dispositions spéciales valables pourles R.R.
véhicules detransport encommun
....9*13*1.Sortiedesecourséventuelle -hauteurdes R.R.
marche-pieds (autobus)

-6-
9.13.2.Placesassises(nombre,dimensions ,disposition )R.R.
9.13.3. Nombredesplacesofficiellement autorisées R.R.
(assis/debout)
9.13.4.Divers .' R.R.
9.14. Dispositions spéciales valables pourlesvéhicu--E.R.
lesdetransport demarchandises
10. DISPOSITIFS D'ECLAIRAGE ETDESIGNALISATION LUHIMiïïSS D.P.
10.1. Dispositifsobligatoires
10.1.1.Peuxcroisement
10.1.2. Feuxroute
4 '
10.1.3.Feuxposition avant
10.1.4«Indicateurs dedirection
10.1.5. 'Feuxrougesarrière
10.1.6.Feuxst»p
10.1.7.Feuxdelaplaqued'immatriculation arrière
10.1.8.Catadioptres rougesarrière
10.1.9.Catadioptres avantdesremorques
10.2. Dispositifsfacultatifs
10.2.1. Feuxbrouillard
10.2.2. Feuxstationnement
10.2.3.Feuxrecul \
10.2.4.Feuxposition avantdesremorques
10.2.5.Catadioptres latéraux jaune-auto pourvéhicules
etremorques
11. ATTELAGES POURTRACTEURS D.P.
11.1. Attelages poursemi-remorques
11.1.1.Systèmesd'attelagemécanique (éventuellement
disqued'attelageetpivotd'attelage dansle
casdesemi-remorques )
11.1.2.Prisedecourantpourlesdispositifs d'éclairage
«td»signalisation delaremorque

2. DIVERS
12.1. Avertisseurs acoustiques
Jesoussigné certifie ^ueladescription contenue dans
lafiohederenseignements n°.... .
fournieparleconstructeur correspond auvéhicule ,châssis
n° moteurn°(l)............ présentéparle
constructeur commeprototype dumodèle
Ilrésulte desconstatations effectuées àlademande
duconstructeur quelevéhicule
châssis n° moteurn° ci-dessus
décritetprésenté commeprototype d'unesérie,satisfait à
touteslesmentions indiquées danslaprésente fiche.
Faità ,le
(signature )
(l)Ou,àdéfaut,autresigned*identification .

ANNEXEIII
ALàPROPOSITION D'UNSDIRECTIVE CONCERNANT IERAPPROCHEMENT
DESLEGISLATIONS DESETATSMEMBRES RELATIVES ALARECEPTION
DESVEHICUIES AMOTEURETDELEURSREMORQUES
MODELE DECERTIFICAT DECONFORMITE
Jesoussigné •(nometprénoms)
atteste quelevéhicule
1.Genre « .....
2.Marque
3.Type
4.Numérodanslasériedutype
estentièrement conforme autyperéceptionné
à ,le «
par «... ♦•••
décritdanslafichederéception n°
etdanslafichederenseignements n°
Faita le
{(signature )
(fonction )

Proposition d'une
DIRECTIVE DUCONSEIL
CONCERNANT LERAPPROCHEMENT DESLEGISLATIONS DESETATS
MEMBRES RELATIVES AUXDISPOSITIFS D'ECLAIRAGE ETDE
SIGNALISATION LUMINEUSE DESVEHICULES AMOTEUR ETDE
LEURSREMORQUES

PROPOSITION D'UNEDIRECTIVE CONCERNANT LERAPPROCHEMENT DES
LEGISLATIONS DESETATSMEMBRES RELATIVES AyXDISPOSITIFS
D'ECLAIRAGE ETDESIGNALISATION LUMINEUSE DESVEHICULES
.ι■
AMOTEURETDELEURSREMORQUES
LECONSSIL DESCOMMUNAUTES EUROPEENNES .
VUlesdispositions duTraitéinstituant làCommunauté Economique
Européenne etnotamment cellesdel'art.100,
VUladirective duConseiliu"♦•.concernant lerapprochement des
législations desEtatsmembresrelatives àlaréception desvéhi­
culesàmoteuretdeleursremorques ,
VUlaproposition 4elaCommission ,
Vul'avisduParlement Européen,
VUl'avisduComitéEconomique etSocial,
CONSIDERANT quelesprescriptions techniques ,auxquelles doivent
satisfaire lesvéhicules àmoteurenvertudeslégislations *ationale
concernent ontrcautreslosdispositifs d'éclairage utdesignalisa­
tionlumineuse dôsvéhicules àmoteuretdeleursremorques ;
CONSIDERANT quecesprescriptions diffèrent d'unEtatmembreà__
loutrej résultélanécessité deprocéder àleurharmonisa­
tionenvuenotamment depermettre ,lamiseenoeuvre,jourchaque
typedevéhicule,de'loprocédure doréception communautaire' quia
faitl#objet .ladirective endatedu»...

-2-
CONSIDERANT queparlaprocédure d'homologation chaqueEtatmembre
alemoyendeconstater tu'untypededispositif d'éclairage et
designalisation lumineuse estconforme àdesprescriptions communes
deconstruction etsetrouveenmesured'informer lesautresEtats
membresdelaconstatation faite,ceguirendinutileuncontrôle
technique lorsdel'importation ;
CONSIDERANT que,pourcetteprocédure d'homologation desdispositifs
d'éclairage etiesignalisation lumineuse ,ilaétéjugéopportun,
afind'éviterlamultiplication desmarquesd'homologation et,par­
tant,lerisfuedecœnfusion ,deseréféreràcelleinstaurée par
laCommission Economique pourl'EuropedeGenève;
AARRETS LAPRESENTS DIRECTIVE :
* x S '*•
Article 1
Onentendparvéhicule,ausensdelaprésentedirective ,
toutvéhicule àmoteurcirculant surroute,'-avecousânscarrosserie ,
ayantaumoins4rouesetunevitessemaximale parconstruction
excédant 25km/h,ainsiquesesremorfues . *
Article 2 .
* .
LesEtatsmembresnepeuventrefuser ouinterdire lavente,
l'immatriculation ,lamiseencirculation oul'usagedesvéhicules
pourdesmotifsconcernent leuréquipement endispositifs d'éclai­
rageetdesignalisation lumineuse ,sicesderniers répondent aux
prescriptions fixéesàl'annexedelaprésente'directive .
•r
Article 3
LesEtatsmembresnepeuventrefuserlaréception CEEd'un
véhicule pourdesmotif*concernant senéquipement endispositifs

d'éclairage etdesignalisation lumineuse ,six
' ι*a)lesdispositifs obligatoires ênumérésàl'annexedelaprésente
' *.directive portentlesmarfùesd'homologation délivrées en
application desRèglements n*1,2,3,4et7annexésàl'Accerd
delaCommission Economique pourl'EuropedesNationsUnies
faitàGenèvele20mars1958concernantl'adoption deconditions
uniformes d'homologation etlareconnaissance réoiprosue de
l'homologation deséquipements etpiècesdevéhicules àmoteur
dontlalistefigureàl'annexedelaprésentedirective ;
h)lesdispositifs obligatoires etfacultatifs sontmontésconfor­
mémentauxprescriptions fixéesàl'annexedelaprésente direc­
tive•
Article4
LesEtatsmembresnepeuventinterdire laventedesdispo­
sitifsd'éclairage etdesignalisation lumineuse pourdesmotifs
ooncernant leurconstruction ouleurfonctionnement ,sicesderniers
portentlesmarques d'homologation délivrées enapplication des
Règlements n*1»2,3,4et7annexésàl'AccorddelaCommission
Economique pourl'EuropedesNationsUniesfaitàGenèvele20
mars195$concernantl'aioptiondesoonditions uniformes d'homola-
gationetlarecs^inaissance réciproque del'homologation deséqui­
pementsetpiècesdesvéhicules àmoteur.
Article 5
1.LesEtatsmembresmettentenvigueurlesdispositions
nécessaires pourseconformer àlaprésentedirective dansundélai
dedix-huit moisàcompterdesanotification eteninforment
immédiatement laCommission »

-4-
2, Dèslanotification delaprésentedirective lesEtats
membresveillent e&outre .àinformerlaCommission ,entempsutile
*
pourprésenter sesobservations ,detoutprojetultérieur dedis­
positions essentielles 'd^ordrêlégislatif ,Téglemonteiro K>u-a<in}ini&
tratif,qu'ilsenvisagent d'adopterdansledomainerégipat"la
présente directive .
Article 6
LesStatsmembresnepeuventabrogerlerégimeexistant
pourlaisserenvigueurlesseulesdispositions conformes àla
présentedirective qu'aprèstroisansàcompter delapublication
decelle-ci auJournalOfficiel desCommunautés Eurepéennes .
Article 7
LesEtatsmembressontdestinataires delaprésente
directive . ~
4

ANHEXE
.;-ÀLAPROPOSITION.D"»UNSDIRECTIVE POUR .-
LE *RAPPROCHE !-:ENTDES-LEGISLATION33ESETATSMEMBRES
RELATIVES AUXDISPOSITIFS J)«ECLAIRAGE ETDESIGNALI­
SATION LUMINEUSE DBSVEHICULES AMOTEUR ETLEURSRE­
MORQUES
FONCTION DESDISPOSITIFS
Dispositifs obligatoires
1.1.Feuxcroisement.
Eclairage spécialement prévupourassurerlâsécurité,lorsque
lesvéhicules secroisent .
Dansl'étatactueldelateohnique ,feun'éclairant qu'unepartie
prescrite etlimitéedelaroute,afindoréduire 1'éblouissemont
d'unobservateur -venantàlarencontre duvéhicule .
1.2.Feuxrouto
Foudevéhicule destinéàéclairerlaroutosurunegrande
distance enavantduvéhicule .
1.3
■Feuémisparundispositif lumineux,signalant laprésenced'un
.véhicule àmoteurvuparl'avantetservantàdélimiter sa
largeur.

1.4.Feuxrongeaarrière
Feurougeémisparundispositif lumineux,signalant la
présence d'unvéhicule vuparl'arrièreetservantàdé­
limitersalargeur.
1.5*Feuxstop
Lesfeuxstopontlafonction designaler,versl'arrière
leralentissement oul'arrêtduvéhicule sousl'actiondu
•"dispositif defreinage deserviceet,facultativement ,
sousl'actiondetousautresdispositifs defreinage »
1.6.Feude^lr,plr.quod'iran'itriculation arrière
Feudestinéàl'éclairage dolaplaqued'immatriculationarrière . .7.
1.7*Catadioptres rougesarrière
Dispositif signalantl'arrièred'unvéhicule ,parréflexion
delalumière émanantd'unesourcolumineuse étrangère à
cevéhicule,l'observateur étantplacéàproximité decette
.source.
1.8.Catadioptres avantdesremorques >
Dispositif signalantl'avantd'unvéhicule remorqué ,par
réflexion delalumière émanantd'unesourcelumineuse étran­
gèreàcevéhicule,l'observateur étantplacéàproximité
'decettesource.
•••/••9

-3-
Dispositifs facultatifs
t.J.Peubrouillard ^ „ ■
Peudevéhicule permettant l'éclairage efficace .*delaroute
partempsdebrouillard ,de.chutedeneige,-depluie,d'orage,
denuagesdepuissière .
»
t.10.Feustationnement
Peuémisparundispositif lumineux placésurunvéhicule pour
easignalerlaprésence enstationnement .
1.11.Feurecul
Feudevéhicule destiné àéclairer laroutesuru*edistanoe
réduite enarrière duvéhicule .- ••
1.12.Feupositionavantdesremorques
Peuémisparundispositif lumineux,signalant laprésence
d'uneremorque vuparl'avantetservantàdélimiter salargeur.
1.13»Catadioptres latéraux jaune-auto pourvéhicules etremorques
• *'
S 1*Dispositifs signalant lescôtéad'unvéhicule oud'uneremorfue ,
parréflexion delalumière émanantd'unesourcelumineuse
étrangère àcevéhicule ouremorque ,l'otservat®ur étantplacé
àproximité decettesource.
2.PRESCRIPTION SDECONSTRU CTION
2.1.DISPOSITIFSOBLIGATOIRES -,REGLEMENTS APPLICABLES(voirlisteau
~ point4)
/.Feuxcroisement tRèglements n*1et2
Peuxroute tRèglements n?1et2
Peuxposition avant :Règlement n*7
Peuxrougesarrière tRèglement n°7
Feux .stop .-;Règlement n*7.•...
Peuxdelaplaque
d'immatriculation arrière sRèglement n®4
Catadioptres rougesarrière sRèglement ,n®.3
Catadioptres avaatdes
remorques tRèglement n*3

PRESCRIPTIONS DISMONTAG3
3,1.PRESCRIPTIONS GSNSRALES
3.1.1.Plusieurs feuxdenaturedifférente peuventêtreincor­
porésdansunjsêmedispositif d'éclairage àcondition
*quechacundecesfeuxrépondeauxdispositions qui
luisontapplicables .
3.1.2.Seraconsidéré commeunseulfeu,dénomméfeudédoublé,
toutecombinaison dedeuxsources,identiques ounon,
maisayantlamêmefonction dontlesprojections des
plageséclairantes totalessurunplanvertical per­
pendiculaire auplanlongitudinal médianduvéhicule
occupentaumoins50$delasurfacedupluspetit
rectangle circonscrit etdontl'intensité totalene
dépassepaslemaximumimposépourlefeuunique.
3.1.3*I<esfeuxdemêmeaaturedoiventêtreplacéssymétri­
quementparrapportauplanlongitudinal médiandu
véhicule . .
3.1.4,.-Deuxfeuxdemêmenatureplacéssymétriquement par
rapportauplanlongitudinal médiandoiventêtredu
mêmetype.
3.1-5*Desfeuxdemêmenaturedoiventêtrede.couleuriden­
tique.
3*1.6.Lesfeuxobligatoires escamotables ouoccultables par
construction nesontpasadmis.
3-1.7»Lesdistances viséesci-après serontmesurées,lesvéhi­
culesétantàvidesaufexception .
3.1.8.Lesfeuxdoiventêtremontéssurlesvéhicules de
manièrequel'axederéférence indiquéparleconstruc­
teursoithorizontal etparallèle auplanlongituiinal
médianduvéhicule .
3.1.9.Conditions devisibilité .
3.1.9.1.kapositiondesappareilsdoitêtretellequ'ils
puissentsatisfaire auxconditions devisibilité mar­
quéesenhachures surlesschémasdesFig.1et2.
Lesvaleursindiquées pourlesanglessontdesminima
quipeuventêtredépassés .Touslesanglesdevisi­bilitédéfinisparleconstructeur sontmesurésà
partirducentredelaplageéclairante desappareils .
Lacondition devisibilité danslesanglesdevisibi­
litéimposequ'aumoinslesexigences suivantes soient
satisfaites .

-5-
3^1.9.2.Ilned«»itpasyavoird'obstacle àlapropagation
delalumièreentrelaplageéclairante etl'seil
d'unobservateur placédanslapartiecommuneaux
deuxanglesdièdresorthogonaux suivants ,dontles
arêtespassentparlecentreielaplageéclairante :
-undièdreàarêtehorizontale d«ntlesplansfont
avecleplanhorizontal desangles ,dontlavaleur
estspécifiée àlaFig.1«L'ouverture decedièdre
estl'anglevertical devisibilité géométrique ;
-undièdreàa,rêteverticale dontlesplansfont
avecleplanlongitudinal desymétrie duvéhicule
desanglesdontlàvaleurestspécifiée àlaFig.
2.L'ouverture decedièdreestl'anglehorizon­
taldevisibilité géométrique .
.2.DISPOSITIFSOBLIGATOIRES .-
3.2.1.Feuxcroisement
3-2.1.1.Nombre:2aondédoublés .
3*2.1.2.Distance dus«l....^1,20mmesuréàpartir
* àrespecter àchar-àubordsupérieur de
gecommeàvide. laplageéclairante ;
■' ^0,50mmesuréàpartir
'■ ^ du"bordinférieur de
laplageéclairante .
3*2.1.3»Distance dugabarit 0,40mmesuréàpartir
dubordextérieur de
; laplageéclairante .
3-2.1.4»Distance entrelesbordslesplusproches
desplageséclairantes desdeuxfeux
■ 0,60m.
•••/••■

-6-
-ι
3.2.2.Feuxroute
"3.2.2.1.Nombre :deuxaumoins,quatreauplusdontles
-extrêmes symétriques parrapportauplanmédian.
3.2.2.2.Lesfauxrouteainsiquelesfeuxcroisement
sontsituésàl'avantduvéhicule .
3.2.2.3.Distanoe entreles "bordslesplusprochesdes
plageséclairantes ^0,60m.
3.2.2.4»L*intensité maximale émisedansl'axeparl'en­
sembledesfeuxsituésàl'avantduvc-axcule (et
pouvantêtrealluméssimultanément )estlimitée
à300.000 cd.
3.2.2.0.L'allumage desfeuxroutedoitêtreindiquépar
untémoindemiseônactionbleu.
3.2.3 *Feuxposition avant
3*2.3.1 .Nombre :2
3.2.3*2.Distanoe dusol 1,60mmesuréàpartirdu
bordsupérieur delaplage
éclairante ?^0,40mmesuréàpartirdu
bordinférieur delaplage
éclairante .
3.2.3.3.Distance dugabarit 0,40mHOBureapartirdu
bordextérieur delaplage
éclairante .
3.2.3.4 *Distance entrelesbordslesplusprochesdes,
plageséclairantes desdeuxfeux 0,60m.
3.2.3*5 *Lesfeuxposition avantdoiventobligatoirement
s'allumer aveclesfeuxrouteetlesfeuxcroise­
ment.
,3.2.3.6.L'allumage desfeuxpositiondoitêtreindiquépar
untémoindemiseenactionquipeutêtreconstitué
parl'éclairage dutableaudebord.Danscecas,
leconducteur nedevraitpaspouvoiréteindrel'éolai-
ragedutableau «Lebordparuneautrecommande .
3*2.4 *Feuxrougesarrière .
3.2.4*1 *Nombret2
3*2.4*2.Distance dusol 1,60mmesuréàpartirdu
bordsupérieur delaplage
éclairante ;
0,40mmesuréàpartirdu
bordinférieur delaplage
éclairante .
3.2.4*3 *Distance dugabarit 0,40mmesureapartirdu
bordextérieur delaplage
éolairante .

-7-
3.2.4.4 »Distance entrelesbordalesplusproches des
plageséclairantes desdeuxfeux^20,60m.
3.2.4«5 »Lesfeuxrougesarrièredoiventobligatoirement
s'allumeraveclesfeuxposition avant,lasfeux
route,lesfeuxcroisement etlesfeuxbrouillard .
3.2.5»Feuxstop
3.2*5*1 -Nombre s2
3.2.5.2.Distance dusol 1,60mmesuréàpartirdu
"bordsupérieur delaplage
éclairante ;
0,40mmesuréà.partirdu
bordinférieur dolaplage
éclairante .
3»2.5*3 «Distanceentrelesbordslasplusproohesdes
plageséclairantes 0,60m.
-3.2.5.4.Lesfeuxstopdoivents'allumerlorsdel'entrée
enactiondufreindeservice duvéhicule .
3.2.6.Feudelaplaqued'immatriculation arrière
3.2.6.1."Lefeudelaplaqued'immatriculation arrière
doitobligatoirement s'allumeraveolesfeuxposi­
tion,lesfeuxroute,lesfeuxcroisement etles
feuxbrouillard .
3.2.7.Catadioptres rougesarrière
3.2.7.I.Nombre :2aumoinsetennombre ,pair.
3.2.J.2.Distance dusol 0,90mmesuréàpartirdu
bordsupérieur delaplage
réfléchissante ;
■•' ^0,40mmesuréàpartirdu
bordinférieur delaplage
*-•' réfléchissante .
3.2.7.3.Distanoe dugabarit 0,40mmesuréàpartirdu
bordextérieur delaplage
réfléchissante .
3.2.7.4.Distanceentrelesbordslesplusprochesdes
plagesréfléchissantes desdeujçcatadioptres les
plusinternes 0,60m.
3.2.7.5.Disposition symétrique parrapport auplanlongi-
.tudinal médianduvéhicule .....
3.2.8.Catadioptres avantdesremorques
3.2.8.1.Nombre :2
3.2.8.2.Distance dusol 0,90mmesuréàpartirdu
bordsupérieur àelaplage
réfléchissante ;.
^^.0,40mmesuréàpartirdutordinférieur delaplage
réfléchissante ./•/•

3.2 .8.3.Distance dugabarit £CT0,40 mmesuré àpartir du
"bord extérieur dolaplage
' réfléchissante .
3.2.8.4 *Disposition symétrique parrapport auplan longitu­
dinal médian delaremorque .
3.2.8,5 .Distance entre les "bords lesplus proches desplages
réfléchissantes desdoux catadioptres 3^.0,60 m.
DISPOSITIFS FACULTATIFS
3.3.1 .Feux "brouillard
3.3.1.1 .Nombre :silesfeux brouillard sont installés ,
ils doivent 8tre aunombre dedeux .
3.3.1.2 .Distance dusol 0,25 mmesuré àpartir du
bord inférieur delaplage
éclairante des feux oxoise -
mentj
aucun point delaplage
éclairante aedoit se
trouver au-dessus dubord
,, supérieur delaplage
éclairante des feux croise­
ment .,, J
3.3.1.3 .Distance dugabarit 0,40 mmesuré àpartir du
Tsord supérieur delaplage
.éclairante .
3.3.1.4 .Distance entre lesbords lesplus proches des
plages éclairantes ^50,60 m. i
3.3.1 »5»Disposition symétrique parrapport auplan longi­
tudinal médian duvéhicule .
3.3.2 .Feux destationnement
3.3.2.1 .Nombre «Unàgauche ou ,unsurohaque face latérale
duvéhicule .Admis uniquement pour lesvéhicules
dont lalongueur etlalargeur n'excèdent pasres­
pectivement 6met2m.
3.3.2.2 .;Distance dugabarit <2 0,40 mmesuré àpartir du
1bord extérieur delaplage
4 éclairante . .

:-.9-
3«3«2.3 »Distançadusol^°>40mmesuréàpartirdubordinférieur delaplage
; éclairante .
T,60mmesuréàpartirdu
"bordsupérieur dolaplage
éclairante .
3.3.24.Conditions spéciales :lefeulatéralpeutéven­
tuellement êtreremplacé parunfeublancou
jaune-auto à1*avantetunfeurougeoujaune–auto
àl'arrière.
3.3.3.Feuxrecul
'3.3r3.1.Nombre tunou.deux.
3.3.3.2.Disposition :népeutêtrealluméquelorsquela
marchearrièreestenclenchée .
3»3.3«3 «Inclinaison dolalumière émise:l'inclinaison
doitêtretellequ'ilillumine lesolsurune
distance maximum de10mversarrière duvéhicule .
3.3.4.Feuxposition avantdes ^remorques
' 3 =•3.3.4.1.Nombre:deux
3.3.4*2.Distance dusol <«£2,25m*mesuréàpartirdu
-- bordsupérieur delaplage
• •'"*•* éclairante ;
^0,40mmesuréàpartirdubordinférieur delaplage
éclairants .
3.3.4*3.Distancedugabarit^0,15mmesuréàpartirdu
bordextérieur delaplage
éolairante .
3.3.4A.Distanceentrelesbordslesplusprochesdes
plageséclairantes desdeuxfeux 0,60m.
3*3.4.5»Lesfeuxposition avantdoiventobligatoirement
s'allumer aveclesfeuxrouteetlesfeuxcroisement .
3»3»5.._"Catadioptr eslatérauxjaune-auto peur-véhicules et
■rearr^ues ~• 1
n^Diit "

-10-
4.LISTEDESREGLEMENTSANNEXES AL'ACCORD BBSNATIONSUNIESDU
20MARS195~<?concernantl'adoptiondeconditions uniformes
d'homologationetlareconnaissance réciproque d.el'homologation
deséquipementsetpiècesdevéhicules à_moteuretintéressant
lesdispositifsobligatoires visésaupoint1delaprésente
annexe .
Règlement n*1-Prescriptions uniformes relatives àl'homologation
desprojecteurs pourvéhicules automobiles ,émet­
tantunfaisceau-croisement asymétrique etun
faisceau-route ,oul'unoul'autredeces
faisceaux .
Règlement n*2-Prescriptions uniformes relatives àl'homologation
deslampesélectriques àincandescence pourpro­
jecteurs émettant unfaisceau-creisement asymétri­
queetunfaisceau-route oul'unoul'autrede
cesfaisceaux .
Règlement n°3-Prescriptions uniformes relatives àl'homologation
.desdispositifs catadioptriques pourvéhicules
automobiles .
Règleœ3nt n#4-Prescriptions uniformes relatives à1'homologation
desdispositifs d'éclairage Aelaplaquearrière
d'immatriculation desvéhicules àmoteur(àl'ex­
ceptiondesmotocycles )etdeleursremorques .
Règlement n*„7-Prescriptions uniformes relatives »àl'homologation
desfeuxdeposition,desfeuxrougesarrièreetdesfeux-stop desvéhicules àmoteur(àl'ex­
ceptiondesmotocycles )etdeleursremorques .

\
Diedres àarêtehorizontale .
Fie.1

Pourlesvéhicules à.trois
rouesayantdeuxrouesà
l'arrièreetpourlesvéhicules
ayantaumoinsquatreroues«
Dièdresàarêteverticale .
Fiet2-

Proposition d'une
DIE3CTIVS DUCONSEIL
CONCERNANT LERAPPRO CHEfolUTT DESLEGISLATIONS DUSETATSKMB33
RELATIVES AUNIVEAU SONORE ADMISSIBLE !STAUDISPOSITIF D'S-
CHAPP2MENT DESVEHICULES AMOTEUR

PROPOSITION D'UNEDIRECTIVE CONCERNANT LERAPPROCHEMENT TES
LEGISLATIONS DESETATSMEMBRES RELATIVES AUNIVEAU SONORE
ADMISSIBLE ETAUDISPOSITIF D'ECHAPPEMENT DESVEHICULES A
MOTEUR
LECONSEIL DESCOMMUNAUTES EUROPEENNES ,
VUlesdispositions duTraitéinstituant laCommunauté Eco­
nomiqueEuropéenne etnotamment cellesdel'art.100,
Vïïladirective duConseildu...... concernant lerapproche­
mentdeslégislations desEtatsmembresrelatives àlarécep­
tiondesvéhicules àmoteuretleursremorques ,
VUlaproposition delaCommission ,
VUl'avisduParlement Européen
VUl'avisduComitéEconomique e^;Social,
CONSIDERANT quelesprescriptions techniques ,auxquelles doivent
satisfaire lesvéhicules |imoteurenvertudeslégislations na­
tionales,concernent entreautreslanivoausonoreadmissible «tlo
dispositif d'échappement |
CONSIDERANT quecesprescriptions diffèrent d'unEtatmembre
àunautre;qu'ilenrésultelanécessité deprocéder àleur
harmonisation envuenotamment depermettre lamiseenoeuvre,
pourchoquetypedevéhicule ,procédure déréception commu­
nautaire quiafaitl'objet directive endatedu....V
AARRETE LAPRESENTE DIRECTIVE t

-2-
Article 1er
Onentendparvéhicule,ausensdelaprésentedirective ,
toutvéhicule àmoteurcirculant surroute,avecousanscarrosserie ,
ayantaumoins4rouesetunevitessemaximale parconstruction
exédant25km/h.
Artide 2
LesEtatsmembresnopeuventrefuserouinterdire lavente,
l'immatriculation ,lamiseencirculation oul'usagedes
véhicules pourdesmotifsconcernant le»iveausonoreadmissible et
ledispositif d'échappement siceux-cirépondent auxprescriptions
fixéesàl'annexedelaprésente directive .
Article 3
LesEtatsmembresnepeuventrefuserlaréception CEE
d'unvéhicule pourdesmotifsconaernsnt leniveausonore
admissible etledispositif d'échappement siceux-cirépondent aux
prescriptions fixéesàl'annexedelaprésente directive .
Article4
1. LesEtatsmembresmettentenvigueurlesdispositions néces­
sairespourseconformer àlaprésente directive dansundélaide
dix-huit moisàcompter desanotification eteninforment immédiate­
mentlaCommission .
2. Dèslanotification delaprésentedirective lesEtats
membresveillent enoutreàinformerlaCommission ,entempsutile
pourprésenter sesobservations ,detoutprojetultérieur dedisposi­
tionsessentielles d'ordrelégislatif ,réglementaire ouadministratif ,
qu'ilsenvisagent d'adopterdansledomainerégiparlaprésente
directive .

–3•*
Article 5
LesEtatsmembresnepeuventabrogerlerégimeexistant
pourlaisserenvigueurlesseulesdispositions conformes àlapré­
sentedirective qu'aprèstroisansàcompter delapublication de
celle-ci auJournalOfficiel desCommunautés Européennes .
Article 6
LesEtatsmembressontdestinataires delaprésente direc­
tive.

ANNEXE I
ALAPROPOSITION D'UNEDIRECTIVE CONCERNANT LERAPPROCHEMENT
DESLEGISLATIONS DESETATSMEMBRES RELATIVES AUNIVEAU SONORE
ADMISSIBLE ETAUDISPOSITIF D!ECHAPPEMENT ;DESVÉHICULÉ SA.
MOTEUR
I.NIVEAUX SONORES ADMISSIBLES
Leniveausonoredesvéhicules visésàl'article 1delaprésente
directive mesurédanslesconditions prévuesparlaprésente an­
nexenedoitpasdépasser loslimitessuivantes t
1.1.1.Véhicules destinés autransport depersonnes ,pouvant
.comporter aumaximumneufplacesassises,ycompriscelleduconducteur ...■.••••*•••.•84dB(A)
(décibel A)
1.1.2.Véhicules destinés autransport depersonnes ,compor­
tantplus«Leaeufplaces,ycompriscelledie,conduc­
teur,etvéhicules affectés autransport demarchant'
dises,ayantunpoidstotaltechniquement admissiblen'excédentpas3,5tonnes.... 85db(A)
1.1.3.Véhicules destinés autransport depersonnes ,compor­
tantplusdeneufplaces,ycompriscelleduconduc-
.teur,etvéhicules affectés autransport 4emarchan­dises,dontlepaidstotalexcède3,5tonnes.... 89dB(A)
1.1.4.Véhicules destijn«Ss autransport depersonnes ,compor­
tantplusdeweufplaces,ycompriscelleduconduc­
teur,etvéhicules affectés autransport demarchan-
'dises,ayantunepuissance supérieure ouégaleà.
200CVDIN..... . ,.♦92dB(A)
1.2.Appareils demesure
Lesmesuresdu-"bruitprovotuéparlesvéhioules àmoteursont
effectuées aumoyend'unsonomètre conforme autypedécritdans
lapublication 179,premièreédition,del'année1965dela
Commission Electrotechnique Internatiôhale •
I.3«Condition sdemesure
Lesmesuresserontfaiteslevéhiculeétantàvide,dansune
-zonesuffisammeat silencieuse (bruitambiantetbruitdevent
inférieurs d'aumoins10décibels parrapportaubruità
mesure}etdégagée.

-2-
Cettezonepeutêtreconstituée ,parexemple,parunespaceouvert
de50«êtresdorayondontlapartiscentrale ,ewauISOIKS
20mètresderayon,doitêtrepratiquement horizontale etconstituée
aobéton,d'asphalte oumatériau similaire etnedoitpasêtrere­
couverte deneigepoudreuse ,d'herbeshautes,desolmeubleoude
cendres .
Lerevêtement delapistederoulement doitêtred'unenaturetelle
guélespneumatiques n'engendrent pasunbruitexcessif .Cettecon­
ditionn'estvalablequepourlamesure-dubruitdesvéhicules en
marche.
Lesmesures -eostfaitespartempsclairetparventfaible.Aucune
personneautreqael'observateur faisantlalecturedel'appareil
nedoitresteràproximité duvéhicule oudumicrophone ,carlapré­
sencedespectateurs peutinfluencer sensiblement leslectures del'appareil ,sicesspectateurs setrouvent àproximité duvéhicule
oudumicropkone .Toutepointeparaissant sansrapportaveclesoaraeté-
ristijues duniveausonoregénéralneserapaspriseenconsidération
damslalecture .•
I.4-Méthodedemesure
I,4.1.Mesuredùbruitdesvéhicules enmarche(pourlaréception )'
Deuxmesuresaumoins ..aonteffectuées dechaçuecôtéduvéhi­
cule.Desmesurespréliminaires deréglagepeuventêtrefaites,
maisneserontpasprisesenconsidération .
Lemicrophone estplacéà1,2mau-dessus dusoletàunedis­
tancede7,5mdel'axedemarcfce ÇCduvéhicule ,mesuréesui-
yantlaperpendiculaire P?'àcetaxe(figurel).
DeuxlignesAA'etBB',parallèles àlaligneP?'etsituées
respectivement à10meç.avantetenarrièredecetteligee,
seronttracéessurlapisted'essai.Lesvéhicules serontamenés
envitessestabilisée ,danslesconditions spécifiées
ci-iaprè -s, - -jusqu'àlaligneAA'.Acemoment,lepapillon desgazestouvertàfondaussirapidement quepossi­
ble.Lepapillonest-maintenu danscetteposition jusqu'àee
quel'arrièreduvéhicule (l)dépasselaligneBB',puisrefer­
méaussirapidement quepossible .
L'intensité maximale relevéeconstitue .lerésultat demesure.
I.4.1.1.Véhicule sansboîtedevitesse .
Levéhicule s'approche delaligneAAràunevitessestabilisée
correspondant àunevitesse derotation dumoteurégaleauxtrois
quartsdelavitessederotation pourlaquellelemoteurdéveloppe
sapuissance maximale ouauxtroisquartsdelavitesse derota­tionmaximalepenniseparlerégulateur ,ouà50km/henchoisis­
santlavitesselaplusbasse.
...jm..
(l)Sil'ensemble duvéhicule comporteuneremorque ouunesemi-remorque ,
ilnoserapastenucomptedelaremorque oudelasemi-remorque pour
lepassagedelaligneBBT.

-3-
1.4.1.2 .Véhicules àboîte devitesse àcommande manuelle
Laboîte devitesse estobligatoirement enclenchée î
1.4.1.2.1 .sur 'ledeuxième rapport silevéhicule estmuni
d'uneboîte àdeux ,trois ouquatre rapports ;
1.4 .1.2.2 .sur letroisième rapport silaboîte comporte
plus dequatre rapports }
1.4 .1.2.3 .surlerapport correspondant àlavitesse la
plus élevée duvéhicule ,silesystème detrans­
mission estàdouble démultiplication (boîte de
relais oupont arrière àdeux rapports dedé­
multiplication ).
Levéhicule s'approche delaligne AA' àune
vitesse stabilisée correspondant àlaplus basse
des trois vitesses suivantes :
-vitesse correspondant àune vitesse derotation
dumoteur égale auxtrois quarts delavitesse
derotation pour laquelle lemoteur développe
sapuissance maximale ;
. ■ '•vitesse correspondant àune vitesse derotation
. dumoteur égale auxtrois quarts delavitesse
derotation permise par lerégulateur ;
-50km/heure *
1.4.1.3 .Véhicules àboîte devitesse automatique
Levéhicule doit s'approcher delaligne AA'àunevitesse
stabilisée égale àlaplus basse desdeux vitesses sui­
vantes î
-50km/heure ;
-les trois quarts desavitesse ,maximale *
Lorsque lechoix estpossible ,laposition "conduite
normale "enville sera utilisée .
1.4.1.4 .Interprétation desrésultats
Les mesures' seront considéréeé comme valables sil'écart
entre les deux mesures consécutives d'unmême côté du
véhicule n'estpassupérieur à2décibels .
Lavaleur retenue estcelle correspondant auniveau
sonore leplus élevé .Dans lecasoùcette valeur serait
supérieure à1décibel auniveau maximum admissible ,
pour lacatégorie àlaquelle appartient levéhicule à
l'essai ,ilestprocédé àune deuxième série dedeux
mesures .Trois desquatre résultats ainsi obtenus doivent
être dans leslimites prescrites .

-4 -
1.4.2 .Mesure dubruit desvéhicules àl'arrêt .
1.4.2.1 »Position dusonomètre
Onprend unemesure dans chacune desquatre directions
principales àunedistance d'environ 7mdelasurface
laplus proche duvéhicule .Lespositions exactes
utilisées pour lesmesures sont données surlafigure 2.
S'ilyalieu deprendre desmesures dans desdirec­
tions autres que lesquatre directions indiquées sur
lafigure 2,onlesprend àpartir d'emplacements
choisis sur les demi-cercles ouquarts decercle d'un
rayon de7mtracés surcette figure .
Lemicrophone estplacé à1,2mau-dessus duniveau
dusol .
1.4.2.2 .Nombre demesures
Ondoit procéder àdeux mesures aumoins àchacun
des emplacements .
1.4.2.3 *Conditions d'essai desvéhicules
Lemoteur d'unvéhicule sans régulateur devitesse est
misaurégime quidonne unnombre detours équivalent
auxtrois quarts dunombre detours /minute qui ,d'après
leconstructeur ,correspond àlapuissance maximale du
moteur »Lenombre destours /minute dumoteur estmesuré
àl'aide d'uninstrument indépendant ,parexemple un
banc àrouleaux etuntachymètre .Silemoteur estmuni
d'unrégulateur devitesse ,onlefait tourner àla
vitesse maximale .
Lemoteur estporté àsatempérature normale defonc­
tionnement avant qu'ilsoit procédé auxmesures .
1.4.2.4 .Indication desrésultats
Toutes les lectures duniveau sonore observées à
chaque position dusonomètre sont indiquées dans le
procès-verbal .
Onindique aussi ,éventuellement ,lemode d'estimation
delapuissance moteur .L'état dechargement du
véhicule doit être également indiqué à2décibels »

-5-
II,DISPOSITIF D13CHAPPEMMT (SILENCIEUX )
11*1•Lesvéhicules doiventôtremunisd'undispositif destiné
àréduirelebruitdel'échappement (silencioux )•
II.2.Leschémadecedispositif estjointannexeâlafiche
deréception duvéhioulo.
II.3.Lesilencieux estmarquéd'uneréférence demarqueetde
typebienlisiblesetindélébiles .
II.4*L'emploideMatériaux absorbants fiïireuxn'estpasadmis
danslaconstruction dusilencieux .
II.5*I®procès-verbal d'essaidoitcontenirladescription
dusilenoieux d'admission etlesconditions doréglage
dumoteurduvéhiculo présenté àlaréception .•

-6-
β 8'
10m.
Micrjophon*.–7,5m
lOnv"V
7.5m.Microphone IP'
Fig.i
•*, i
Fig.2

Proposition d'une
DIRECTIVE DUCONSEIL
CONCERNANT LERAPPROCHEMENT DES LEGISLATIONS DES ETATS MEMBRES
RELATIVES ACERTAINS EQUIPEMENTS DESVEHICULES AMOTEUR
ETDELEURS REMORQUES
(Réservoirs decarburant etdispositifs deprotection arrière )

PROPOSITION D'UNE DIRECTIVE CONCERNANT LERAPPROCHEMENT DES
LEGISLATIONS DESETaTS MEMBRES 'RELATIVES ACERTAINS EQUIPEMENTS
DES VEHICULES AMOTEUR ETLEURS REMORQUES .
(Réservoirs decarburant etdispositifs deprotection arrière ).
LECONSEIL DES COMMUNAUTES EUROPEENNES ,
VUlesdispositions duTraité instituant laCommunauté Economique
Européenne etnotamment celles "del'art .100 ,
VUladirective duConseil du.............. concernant lerapproche
ment deslégislations desEtats membres relatives àlaréception des
véhicules àmoteur etdeleurs remorques ,
VUlaproposition delaCommission ,
VUl'avis duParlement Européen ,
VUl'avis duComité Économique etSocial ,
CONSIDERANT quelesprescriptions techniques auxquelles doivent
satisfaire lesvéhicules àmoteur envertu deslégislations na­
tionales ,concernent entre autr® lesréservoirs decarburant etlu's
dispositifs deprotection arrière f - .. ^
CQNSIDERANT quecesprescriptions diffèrent d'unEtat membre à
l'autre ;qu'ilenrésulte lanécessité deprocéder àleur har­
monisation ,envuenotamment depermettre lamise enoeuvre ,pour
chaque type devéhicule ,^procédure dsréception communautaire
ayant fait Irobjet la-directive en-date -du
A.ARRETE LAPRESENTS DIRECTIVE -,:î., ... . ..
...Article 1er .
Onentend parvéhicule ausens delaprésente directive ,
tout véhicule àmoteur circulant surroute ,avec ousans carrosserie
ayant aumoins quatre roues etunevitesse maximale parconstruction
excédant 25km/h,ainsi que ;-sesremorques .

Article 2
LesEtats membres nepeuvent refuser ouinterdire lavente ,
l'immatriculation ,lamise encirculation oul'usage desvéhicules
pour desmotifs concernant lesréservoirs decarburant etles dis­
positifs deprotection arrière siceux-ci répondent auxprescriptions
fixées àl'annexe delaprésente directive .
Article 3
Les Etats membres nepeuvent refuser laréception CEE d'un
véhicule pour desmotifs concernant lesréservoirs decarburant et
lesdispositifs deprotection arrière ,siceux-ci répondent aux
prescriptions fixées àl'annexe delaprésente directive .
Article k
1. ï<esEtats membres mettent envigueur lesdispositions né­
cessaires pour seconformer àlaprésente directive dans undélai
dedix-huit mois àcompter desanotification eteninforment
immédiatement laCommission .
2. Dèslanotification delaprésente directive ,lesEtats
membres veillent enoutre àinformer laCommission ,entemps utile
pour présenter sesobservations ,detout projet ultérieur dedis­
positions essentielles d'ordre législatif ,réglementaire ouad­
ministratif ,qu'ilsenvisagent d'adopter dans ledomaine -"régi par -
laprésente directive .
■Article 5 '
LesEtats membres nepeuvent abroger lerégime existant
pour laisser envigueur lesdispositions seules conformes àla
présente directive qu'après trois ans àcompter delapublication
decelle-ci auJournal Officiel desCommunautés Européennes .
Article 6
LesEtats membres sont destinataires delaprésente
directive . /

ANNEXE
ALAPROPOSITION D'UNE DIRECTIVE CONCERNANT LERAPPROCHEMENT DES
LEGISLATIONS DESETATS MEMBRES RELATIVES ACERTAINS EQUIPEMENTS
DES VEHICULES AMOTEUR .ETLEURS REMORQUES
(Réservoirs decarburant etdispositifs deprotection arrière ).
I.RESERVOIRS DECARBURANT ETRESERVOIRS AUXILIAIRES DECARBURANT
1.1 .Lesréservoirs decarburant doivent être fabriqués defaçon
•àrésister àlaaorrosion •Ils doivent satisfaire aux essais
d'étanchéité effectués Jl&rleconstructeur àunepression re­
lative égale audouble delapression deservice etentout
casd'aumoins 0,3bar »Toute surpression éventuelle outoute
i *■ , "
,pression excédant lapression deservice doit être automati -
'quement compensée pardesdispositifs appropriés (orifice ,
soupapes desécurité etautres dispositifs semblables ).Les
orifices d'aération doivent être conçus defaçon àprévenir
tout risque d'inflammation .Lecarburant nedoit pas pouvoir
s'écouler par l'orifice deremplissage ouparlesdispositifs
prévus pour' compenser lasurpression même encasderenverse­
ment complet duréservoir îunégouttement sera toléré .
1.2.Lesréservoirs decarburânt léger doivent être *installés de
sorte qu'ilssoient largement protégés desconséquences d'un
accident ,enparticulier lors d'unchoc frontal oulors d'un
accident survenant àlapartie arrière duvéhicule îles
parties saillantes ,lesrebords coupants ,etc. ,doivent être
évités dans l'entourage desréservoirs .
II.DISPOSITIFS DEPROTECTION ARRIERE
..II.1.Lahauteur sous toute lalargeur arrière duchâssis oudes
parties essentielles delacarrosserie nepeut excéder 70cm,
lorsqu' ilexiste unedistance deplus d'unmètre entre l'axe
dudernier essieu etl'arrière duvéhicule .

-2-
II.2»S'iln'estpassatisfait acette prescription ,levéhicule
doit être muni d'unpare-chocs arrière répondant auxcondi­
tions demontage ci-après »
t .
II.3»Conditions demontage des pare-chocs
II.3.1.Lapartie inférieure dupare-chocs doit être située à
moins de70cmdusollorsque levéhicule est àvide .
II.3*2 .Al'endroit oùlepare-chocs estplacé ,salargeur ne
peut être supérieure àlalargeur duvéhicule ,ni
inférieure deplus -de10cmdechaque côté àcette
même largeur . .
II.3.3.Lepare-choos doit être placé leplus près possible de
l'arrière duvéhicule sans qu'ilpuisse être éloigné
deplus de60cmdupoint extrême arrière duvéhicule .
/
II.3»^»Lesextrémités dupare-chocs nedoivent pasêtre recour­
bées vers l'arrière .
II.3.5 *Lepare-chocs doit être relié solidement auxlongerons
ouàcequientient lieu .
11.3 .6.Lepare-chocs doit avoir unerésistance àlaflexion
aumoins équivalente àcelle d'unepoutre enacier dont
lasection droite aunmodule derésistance àlaflexion
de20cm3 .
II.*f.Pardérogation auxdispositions précédentes ,lesvéhicules des
catégories ci-après peuvent nepascomporter depare-chocs
arrière :
-tracteurs pour semi-remorques ,
-remorques "triqueballes "etautres remorques analogues des­
tinées autransport debois engrumes etpièces degrande
longueur ,
-véhicules pour lesquels l'existence d'unpare-chocs arrière
estincompatible avec leur utilisatioa .