ARCHIVES HISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (65)50
Vol.1965/0012

Disclaimer
Conformément aurèglement (CEE, Euratom) n°354/83 duConseil du1erfévrier 1983
concernant l'ouverture aupublic desarchives historiques delaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergie atomique (JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifié par lerèglement (CE, Euratom) n°1700/2003 du22septembre 2003
(JOL243du27.9.2003, p.1),cedossier estouvert aupublic. Lecaséchéant, lesdocuments
classifiés présents dans cedossier ontétédéclassifiés conformément àl'article 5dudit
règlement.
Inaccordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No354/83 of1February 1983
concerning theopening tothepublic ofthehistorical archives oftheEuropean Economic
Community andtheEuropean Atomic Energy Community (OJL43,15.2.1983, p.1),as
amended byRegulation (EC, Euratom) No1700/2003 of22September 2003 (OJL243,
27.9.2003, p.1),this fileisopen tothepublic. Where necessary, classified documents inthis
filehave been declassified inconformity with Article 5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung (EWG, Euratom) Nr.354/83 desRates vom 1.
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI. L43vom 15.2.1983,
S.1),geändert durch dieVerordnung (EG, Euratom) Nr.1700/2003 vom 22.September 2003
(ABI. L243vom 27.9.2003, S.1),istdiese Datei derÖffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurden dieVerschlusssachen indieser Datei inÜbereinstimmung mitArtikel 5
dergenannten Verordnung freigegeben.

COMMUNAUTE ECONOMIQUE EUROPEENNE
COMMISSION
VII/COM(65)50final
Bruxelles ,le17février1965
PROPOSITION' DEDECISION DUCŒTSEIL
portantapplication del'article4cleladécisionno64/389/CEE
duConseildu22juin1964relative àl'organisation d'une
enquêtesurlescoûtsdesinfrastructures servantaux
transports parchemindefer,parroute
etparvoienavigable
(Présentée parlaCommission auConseil)
VIT'VOM(65)50final
/

EXPOSE DBSMOTIFS
I.Considérations général Qg
Ladécisionn°64/389/CSErelativeà1'organisation d'uneenquête
suxlescoûtsdesinfrastructures servant auxtransports parcheminde
for,parrouteetparvoienavigable ,quiaétéadoptéole22juin1964
parleConseil,prévoitdanssonarticle 4queleConseil,statuant à
l'unanimité surproposition delaCommission ,arrêtera avantle30avril
i965lechampd'application dol'enquêtesurlescoûtsd'infrastructure
ainsiquelesméthodes dedétermination etd'imputation decescoûts.
L'objectif del'enquêtedécidéeparleConseilestdepermettre
lerassemblement d'éléments d'appréciation envuedel'harmonisation ,
danslecadredelapolitique communedestransports ,desdispositions
nationales rolatives àl'utilisation desinfrastructures ,c'est-à-dire
deladéfinition durégimefinancier applicable enmatièred'utilisation
desinfrastructures .
LestravauxmenésparlaCommission aveoleconcours duComité
d'expertsgouvernementaux chargésdol'assister danslesétudesdecoût
dostransports aussibienqued'expertsindépendants ontmontréquece
problèmeétaitsusceptible derecevoirplusieurs solutions trèsdiffé­
rentesquantàleursprincipes debaseetàleursrépercussions .Ilest
apparuégalement qu'iln'estpaspossible actuellement defaireun
choixentrecesdifférentes solutions .Celatient,d'unepart,aufait
qu'ilexisteàcesujetdesdivergences fondamentales d'ordrethéori­
que.D'autrepart,lesinformations quantàl'applicabilité desdiffé­
rentessolutions possibles ainsiquequantàleursconséquences sur
l'économieetlapolitique destransports sontinsuffisantes pourfaire
untelchoixenconnaissance decause.

-2-
Ilrésulte dolàquel'enquêtesurlescoûtsd'infrastructure doit
êtreorganisée detellesortequ'ellenepréjugepaslesdécisions ulté­
rieures duConseil encequiconcernelerégimefinancier pourl'utili­
sationdesinfrastructures ,toutenpermettant lerassemblement d'un
maximum d'éléments d'appréciation .
Ilseraittoutefois irréaliste devouloireffectuer uneenquêtequi
fournirait lesdonnéesrelatives auxdiverses solutions possibles pour
l'ensemble desinfrastructures entrant danssonchampd'application .
L'exécution d'unetelleenquêteseheurterait àdesdifficultés maté­
riellesconsidérables etellenepourrait guèreêtremenéeàbiendans
lesdélaisrelativement courtsfixésparladécision du22juin1964du
Conseil.C'estpourquoiilparaîtopportun delimiterlerassemblement
dedonnéesglobales auxdépenses effectuées pendantlapériode deréfé­
rencedel'enquête autitredesinfrastructures detransport etdepro­
céder,parailleurs ,àl'étuded'uncertainnombredecasparticuliers ,
envuedemettreenlumièrelesproblèmes posésparl'application de
diverse »solutions enmatièred'imputation doscoûtsetderégimefinan­
cierpourl'utilisation desinfrastructures .
II.Considérations particulières
Articlepremier
Cetarticledéfinitlesobjectifs destravauxqu'ils'agitd'entre­
prendredanslecadredel'enquête.Commeiladéjàétéditplushaut,
lebutestderecueillir deséléments d'appréciation pourladéfinition
durégimefinancier applicable onmatièred'utilisation desinfrastruc­
tures.Lesti-avauxcorrespondants devrontêtreorganisés defaçonàne
pa3préjuger cerégime,étantentenduquecedernierdevraassurerl'éga­
litédesconditions deconcurrence entrelesentreprises etlesmodesde
transport .
am*/•0•

-3-
Article 2
Paragraphe premier
Ceparagraphe définitlesdonnéesqu'ilyalieudereleverpour
l'ensemble desinfrastructures detransport .Ils'agitdes -dépensas
del'année1966,sansconsidération deleurmodedefinancement .
Lesdépensesrelevées ,quinecomprendront aucunechargefinan­
cière,devrontêtreventilées danslesquatrecatégories énumérées dans
•ceparagraphe etconformément auxschémasreprisdansl'annexeiàla
proposition dedécision .
Ilconvient desouligner quelefaitquelerassemblement dedon­
néesglobales 3oitlimitéauxdépenseseffectives nesignifie pasque
cesdépenses d'iv>=>ntnécejpair 3i:.e.ntêtrocouvertes parlesutilisateurs
desinfrastructures .Laconnaissance decesdonnéesconstitue cependant
unélémentindispensable pourl'appréciation desimplications desdiver­
sessolutions quipeuventêtreenvisagées enmatièred'utilisation des
infrastructures .
Parailleurs ,lerelevédecesdonnéesfournira desenseignements
précieux pourlamiseaupointdospropositions quelaCommission doit
présenter auConseil,envertudel'article 7deladécision du22juin
1964,envuedel'introduction d'unecomptabilité permanente etuniforme
desdépenses etrecettes relatives auxinfrastructures detransport .
Paragraphe 2
Ceparagraphe stipulequelesdépenses dol'année1966seront
relevées pourlesinfrastructures detransport entrantdanslechamp
d'application dol'enquêtedéfiniàl'annexe2.
•*•/*••

-4-
Lechampd'application comprend ,àquelques exceptions pris,
l'ensemble desinfrastructures detransport dolaCommunauté .N'ensont
exclues quelesinfrastructures dont1'importance estsecondaire au
regarddesobjectifs poursuivis danslecadredelapolitique commune
destransports .Ils'agitessentiellement doscheminsd'exploitation
agricole etforestière ,deréseau::ferroviaires d'intérôtlocal,ainsi
quedecertaines voiesnavigables nejouantqu'unrôlenégligeable dans
laconcurrence entremodesdotransport .
Paragraphe 3
Ceparagraphe stipule quelesventilations prévues auparagraphe
premierainsiqu'àl'annexe 1neserontpasappliquées pourlerelevé
dosdépenses afférentos auxroutesrelevant dosadministrations commu­
nalesot,encequiconcernelesPays-Bas ,desWaterschappon .
Cottedisposition sejustifie pourdosraisonsd'ordrepratique .
Commeils'agitd'uneenquêteportantsurunoseule .année,ilserait
eneffetinopportun d'oxigordosadministrations communales qu'elles
mettent onplaceunappareil comptable oustatistique horsdepropor­
tionaveclesobjectifs poursuivis .Ilvadesoiquecettefaçondo
procéder nepréjugepaslespropositions quelaCommission présentera
ultérieurement pourl'introduction d'unecomptabilité uniforme etper­
manente dosdépenses d'infrastructure doscommunos .
Par?.graphe4
Coparagraphe traitedudélaietdos 3lacommunication
àlaCommission desrolovradesdépends rtoblJ.rrparloe"^tatsnombres.
Ilprévoit enparticulier quecottecoi_uunioation serar,sortie Û3tous
commentaires utiles.Commel'enquêteneportequesuruneseuleannée,
ilimportenotamment nusRoientmisesenlumièrelesdépenses docarac–

tèreexceptionnel quiauraient pusurvenir pendantl'annéederéférence .
Telpeutnotamment êtrelecasdedépenses d'investissement oudedépen­
sesconsécutives àdesconditions atmosphériques ouautressortantdela
normale.
Article 3
Paragraphe 1 .
Ceparagraphe prescritl'exécution ,parlesSbatsmembres,d'études
portantsurdescasparticuliers .Cesétudesdevrontpermettre aux
institutions communautaires deserendrecomptedesproblèmes poséspar
l'application dodiverses solutions enmatière dorégimedesprixpour
l'utilisation dosinfrastructures etnotamment deleursrépercussions
surlaconcurrence danslestransports ,d'unepart,etsurleplanfinan­
cier,d'autrepart.
Cesétudesseronteffectuées dansunnombrelimitéd'hypothèses ,
quicorrespondent auxprincipales solutions envisagées ausoinduComité
d'expertsgouvernementaux chargésd'assisterlaCommission danslesétu­
desdecoûtdestransports .Ceshypothèses permettront enmômetempsde
mettreenlumièrediversespossibilités d'imputation descoûtsdesinfra­
structures ,tantdupointdevuedelarépartition decescoûtsentrela
fonction detransport etlesautresfonctions desinfrastructures quedo
celuidoleurrépartition entrelesdifférentes catégories detransport .
PourchaqueEtatmembre,troisétudesdecogenreseronteffec­
tuéespourlarouteetdeuxpourlechemindeferetlavoienavigable .
Comptetenudelasituation particulière existant danscosdeuxpays,
leLuxembourg estdispensé d'effectuer uneétudesurlavoied'eau,
alorsquel'Italien'eneffectuera qu'uneseulesurcesecteur.

Ceparagraphe éuumerelescritères quelesEtatsmembresprendront
enconsidération pourlechoixdescasdevantfairel'objetd'études.
Afind'éviterquedescasidentiques ouanalogues soientétudiés
dansplusieurs Etats^©mbrea,ilestprévuquelarépartition de3étu­
desentrelesEtatsmembresserafaited'uncommunaccord,danslecadre
duComitéd'expertsgouvernementaux dontilestquestion àl'article 5«
Decettefaçon,ilserapossible ,grâceàunnombrerelativement limité
d'études,decouvrirunéventailtrèslargedesituations etd'arriver,
enconséquence ,àdesconclusions d'une.portéesuffisamment générale .
Paragraphe3 ■,!
Ceparagraphe traitedelacommunication àlaCommission desétu­
desquiserontjointesau.rapport .quecelle-cidoitprésenter auConseil
conformément àladécision du22juin1964*v
ι
Article 4
Afind'assureruneorganisation etuneexécution aussihomogènes
quepocsibie ae3étudesviedesàl'article 3parlesdifférents Etats
membres *ileatopportun quelaCommission effectue aupréalable une
étudep-'lote.Cetteétudepermettra enparticulier demettreaupoint
lesconditions d;o;.)î-lication de.sdifférentes hypothèses retenues etde
dresserla des.Imnéesdontlaconnaissante estnéceseaire pour
l'o;xé"u.o^.oa i«*£-
î>iVJ.6dûpermeïtra'.!'exocu'ioi;;GUS I'.JSdélaieprévue,
cetteéïiîdepiloi-edevraêtreachevéeavantlejO1966.

Article 5
Lecaractère coi.ijjlexe des différents travaux impliquas par lapro­
position dedécision aussi bien quelefait çoi'il s'agit delapremière
enquête decegenre menée dans laCommunauté .rendent nécessaire l'instau­
ration d'une collaboration permanente aussi étroite quepossible entre
lesEtats membres etlaCommission .Ilapparaît que l'enceinte laplus
indiquée pour mettre enoeuvre cette collaboration estleComité d'experts
gouvernementaux quiavait étéconstitué àlasuite dela40ème session du
Conseil endate des 6et7décembre 1960 pour assister laCommission dans
lesétudes decoût des transports etdont cetarticle prévoit l'institu­
tionalisation .

Proposition de
DECISION N°/65duCONSEIL
portantapplication del'article4deladécision n°64/389/CEE
duConseildu22juin1964relative àl'organisation d'une
enquêtesurlescoûtsdesinfrastructures servantaux
transports' parchemindefer,parroute
etparvoienavigable
LECONSEIL DELACOMMUNAUTE ECONOMIQUE EUROPEENNE ,
vuletraitéinstituant laCommunauté économique européenne ,
vuladécisionn°64/389/CSEduConseildu22juin1964relative
àl'organisation d'uneenquêtesurlescoûtsdesinfrastructures ser-dìvantauxtransports parchemindefer,parrouteetparvoienavigable N'
etnotamment sonarticle 4>
vulaproposition delaCommission ,
considérant qu'auxtermesdeladécisionn°64/389/CEE,leConseil
doitarrêterlechampd'application del'enquêtesurlescoûtsdesinfra­
structures ainsiquele3méthodes dedétermination etd'imputation deces
coûts 5
considérant quelechoixentrelesdifférentes méthodes possibles
àcetégardestdenatureàpréjugerladéfinition ultérieure ,dansle
cadredolapolitique communedestransports ,durégimefinancier appli­
cableenmatièred'utilisation desinfrastructures 5qu'afindenerien
(1)J.O.n°102du29.6.1964 ,p.1598/64.

préjuger danscedomaine ,ilimporte derecueillir ionmaximum dedonnées
permettant d'apprécier lesconséquences del'application desdiverses
solutions possibles ;
considérant qu'iln'esttoutefois paspossible derecueillir ces
donnéespourl'ensemble desinfrastructures ;quepourdesraisonspratl
ques,lerelevédedonnéesglobalesdoitêtrelimitéauxdépenseseffec­
tives;quecertaines infrastructures d'importance secondaire peuvent
êtreexcluessansinconvénient duchamp <d'application decerelevé;
considérant que.lavoielaplusindiquée pourobtenirlesdonnées
complémentaires nécessaires consiste àeffectuer desétudessurdescas
particuliers choisis enfonction decritères d'ordretechnique etécono­
mique;quecesétudesdoiventêtreorganisées defaçonàmettreen
lumièrelesproblèmes posésparl'application desprincipales solutions
possibles quantàl'imputation descoûtsetaurégimefinancier en
matièred'vitilisation desinfrastructures ;
considérant qu'envued'assureruneexécution aussihomogène que
possible decesétudesparlesEtatsmembres,ilestindiquéquela
Commission effectue aupréalable uneétudepilote;
considérant quepourassurerlacoordination destravauximpli­
quésparlaprésente décisionetpourorganiser unecollaboration per-■
manontcentrelaCommission etlesEtatsmembresilest.indiquéd'in­
stituerauprèsdelaCommission tincomitéd'expertsgouvernementaux
présidéparunreprésentant delaCommission ,
AASRETE LAPEESEHT3 DECISION :
Articlepremier
Envuederecueillir doséléments d'appréciation pourladéfini­
tion,danslecadredelapolitique communedostransports ,durégime

financier applicable enmatièred'utilisation desinfrastructures ,et
sanspréjuger cerégimequidoitassurerl'égalitédesconditions de
concurrence danslestransports ,lesEtatsmembresetlaCommission
procéderont àl'exécution destravauxspécifiés danslaprésente déci­
sion.
LaCommission assureralacoordination del'ensemble destravaux
incombant auxUtatsmembres .
.Article 2
1.LesEtatsmembresrelèveront lesdépenses del'année1966affé­
rentesauxinfrastructures ,quellequesoitlafaçondontcesdépenses
sontfinancées .
Ilsprésenteront cesdépenses conformément auxschémas dorelevé
faisantl'objotdol'anncxo.1 ,quifaitpartiointégranto dolaprésente
décision ,ondistinguant cellesrelatives
a)àlaconstruction nouvelleetàl'extension 5
b)àlareconstruction etaurenouvellement 3
c)àl'entretien ;
d)aufonctionnement etàlagestion.
2.Lesdépenses viséesauparagraphe 1serontrelevées pourlesinfra­
structures entrantdanslechampd'application del'enquêtedéfini c'-ns
l'annexe2,quifaitpartieintégrante delaprésente décision .Elles
serontrelevées séparément pourlesinfrastructures distinguées dans
cetteannexe.
3.Pardérogation auxdispositions duparagraphe 1,lesdépensesrela­
tivesauxinfrastructures routières relevant desadminia-braij nnscommu­
nalesferontl'objetd'unrelevé

Pour1©EoyaumedesPays-Bas,sontassimilées àcesinfrastructures
cellesrelevant d9*Waterschappen .
4.LesEtatsmembrescommuniqueront àlaCommission ,avantle31décem­
bre1967,lesrelevésdedépensesétablisconformément auxdispositions
ci–dessus •
Ilsassortiront cettecommunication detouscommentaires utiles
etattireront enparticulier l'attention delaCommission surlesdépen­
sesprésentant tincaractère exceptionnel .
Article 3
1.LesEtatsmembreseffectueront desétudessurdescasparticuliers
envuedemettreenlumièrelesproblèmes posésparl'application des
solutions alternatives définies àl'annexe3,quifaitpartieintégrante
delaprésentedécision,etdestinées àsatisfaire entreautresauxexi­
gencesrésultant del'article2,litt.b)etc),deladécision
n°64/389/CSE.
Cesétudesporteront x
-encequiconcernelechemindeferetpourchaqueEtatmembre,
sur
a)lecasd'uneliaisonentredeuxvillesourégionséconomiques ,
b)lecasd'unensembled'infrastructures dansunezonegéogra­
phiquelimitée 5,
/
-encequiconcerne'larouteetpourchaqueEtatmembre,sur
a)lecasd'uneliaisonentredeuxvillesourégionséconomiques ,
b)lecasd'unensembled'infrastructures danslinezonegéogra­
phiquelimitée,
0)locasd'uneagglomération urbaine;

-12-
-encequiconcerna lavoienavigable ,surdeuxvoiesousections
devoiopourleRoyaume doBelgique ,larépublique fédérale
d'Allemagne ,laRépublique française otloRoyaumedesPays-Bas ,
etsurunevoioousection dovoiepourlaRépublique italienne .
2.Darslebutdecouvrirunegammeaussi,étenduequepossible decas,
lesEtatsmembresprendront enconsidération lescritères ci-après pour
choisirlescasdevantfairol'objetdesétudesviséesauparagraphe pre­
mieretpourrépartir celles-ci entreeuxd'uncomnvmaccord :
–caractéristiques techniques desinfrastructures 5
–degréd'utilisation delacapacité ;
–composition dutrafic ;
–tendances d'évolution dutrafic ;
–naturedesfonctions dosinfrastructures ;
–caractère économique delazoneintéressée ;
-situation doconcurrence desmfrastructures.
3.LesEtatsmembros communiqueront àlaCommission ,avantle
31décembre 1967,lesétudesviséesci-dessus .
CesétudesserontJointes aurapportviséàl'article 7dola
décisionn°64/38p/CEE•
Article 4
Envuedepréparerlesétudosviséesàl'article3jlaCommis­
sioneffectuera uneétudepilotequiserabaséesurlessolutions défi­
niesàl'annexe 3«
Cetteétudepilotedevraêtreachevéeavantlo30juin1966.

LC3Etatsmembrescommuniqueront alaCommission lesrenseigne­
mentsdontelleestimera nécessaire laconnaissance pourl'exécution de
cetteétude.
Article 5
Ilestinstitué auprèsdelaCommission unComitéd'expertsgouver­
nementaux présidéparunreprésentant delaCommission »
CeComitéapourtâched'assisterlaCommission dansl'ensemble des
travauximpliqués parlaprésente décisionetnotamment :
-danslacoordination destravauxincombant auxEtatsmembres 3
-dansl'organisation etl'exécution del'étudepiloteviséeàl'arti­
cle45
-danslaconfrontation etl'exploitation desrésultats del'enquête ;
-danslapréparation durapportetdel'étudevisésàl'article 7dela
décisionn°64/389/cSE«
Article 6
LesEtatsmembressontdestinataires delaprésente décision .
FaitaBruxelles ,1©
ParloCansoil
Leprésident

Annexe 1
SCHEMAS DERELEVE DES DEPENSES VISES
AL'ARTICLE 2,§1.
. .REMARQUES GENERALES
Seront relevées lesdépenses effectives serapportant al'année
1966 ,qu'elles aient fait l'objet d'uneimputation directe ou
qu'elles aient étécomptabilisées dans descomptes transitoires .
Lesrelevés seront assortis detous commentaires utiles quant
auxcritères retenus pour opérer ladélimitation entre lesdif­
férentes catégories dedépenses définies àl'article 2dela
présente décision .
Lavaleur desinstallations oudesmatériaux déposés ,qu'ils
soiert vendus ouréutilisés ,sera portée enatténuation des
dépenses afférentes auxpostes correspondants ,sous réserve ,
encequiconcerne lechemin defer ,desdispositions particu­
lières éventuellement prévues àcetégard dans lesconventions
passées entre cedernier etlespouvoirs publics .
Lesdépenses relatives àl'acquisition ,àl'entretien etau
fonctionnement dumatériel spécialisé etdel'outillage desti­
nésauservice desi•infrastructures ainsi quecelles relatives
auxtransports enservice pour lesbesoins decelui-ci ,seront
prises encompte dans lespostes etsubdivisions correspondants
desschémas d«relevés ou,àdéfaut ,idà'nBiiansubdi3risloni..i ,1?épensès
diverses ". _.pos<ket -u]?rajjB généraux -etdivers ".
1
Les frais desateliers etmagasins seront enprincipe inclus
dans lesprix defacturation despièces etmatériaux fournis
auservice desinfrastructures »Dans les casoùune telle impu­
tation directe neserait paspossible ,cesfrais seront pris
encompte dans lasubdivisibn "Dépensés -diverses ".duposte"' -
"Frais généraux etdivers ".

-2- Annexe 1
A.CHEMIN DEFER
I.SCHEMA DERELEVE
0.TERRAINS
1.CORPS ETPLATE-^OF'IE DELA701", T>J.ASTATIONS ETOUVRAGES DE
PROTECTION " ~ -
2.OUVRAGES D'ART
20.Ouvrages d'art communs
21.Ponts mobiles
22.Autres ouvrages d'art
3.PASSAGES ANIVEAU
k,SUPERSTRUCTURE
5,INFRASTRUCTURES ROUTIERES DES COURS AVOYAGEURS ETA
MARCHANDISES
6,INSTALLATIONS DESECURITE ,DESIGNALISATION ETDE
TÉLECOHMUNI CATION
' i»' \
7»INSTALLATIONS D'ECLAIRAGE POUR LESBESOINS DEL'INFRASTRUCTURE
8.INSTALLATIONS DE'TRACTION ELECTRIQUE .■
80.Installations deproduction etdetransport d'énergie
électrique jusqu' àl'entrée dessous'-stations detraction
81.Autres installations
9.FRAIS GENERAUX ETDIVERS
90.Frais généraux proprement dits
91.Charges deretraite pour lepersonnel statutaire
92.Autres charges patronales
93.Logements defonction etbâtiments deservice .:,,
9^.Redevances versées parlesconcessionnaires pour l'usage
del'infrastructure
95.Dépenses diverses
.

... Annexe 1
II.COMMENTAIRES '
REMARQUES GENERALES SUR LADELIMITATION PUCONTENU DU
SCHEMA SERELEVE
Neseront pasreprises dans lespostes correspondants duschéma
derelevé ,lesdépenses afférentes auxinstallations suivantes ï
installations propres auservice desengins detraction àvapeur
etdiesel (installations dedistribution etdemanutention du
combustible ,aires etinstallations destockage ducombustible ,
installations destockage etdepompage descombustibles liqui­
des etdeslubrifiants ,réservoirs ,grues hydrauliques etsta­
tions depompage pour l'alimentation eneaudeslocomotives T
etc«) j
installations propres àl'exploitation etàl'entretien dumaté-
rielroulant (dépôts delocomotives ,ateliers deréparation et
d'entretién ,ponts tournants etchariots transbordeurs situés
àl'extérieur desdépôts etateliers etréservés exclusivement
auxengins detraction ,etc. )}
installations degare àdestination commerciale ouadministra­
tive (bâtiments àl'exception deceux affectés auservice des
infrastructures ,bâtiments àusage social ,abris àvoyageurs ,
etc. ){
embranchements particuli ers (ladélimitation decesembranche­
ments doit être basée surleur situation aupoint devue dela
responsabilité dutransporteur ).

-k- Annexe 1
b)PRSC ISIONS SURLECONTENU DESDIFFERENTS POSTES DUSCHEMA
PSRELEVE
Poste 0
Dépenses detoutes natures (prix d'acquisition ,frais accessoi­
res ,indemnités diverses )afférentes àl'acquisition deparcel­
les deterrain envue del'implantation denouvelles installa­
tions oudel'extension d'installations existantes .
Ilyalieu deprendre encompte ,dans tous les cas ,lesdépen­
seseffectives ,déduction faite duproduit delavente oude
l'échange deterraina pour autant qu'ilreste acquis auchemin
defer .
Les frais éventuels occasionnés par l'occupation temporaire de
terrains pour lestockage dematériaux ourésultant dedommages
causés decefait auxriverains seront imputés ,soit auxpostes
duschéma derelevé correspondant auxtravaux enquestion ,soit .
àlasubdivision 95"Dépenses diverses ".,
Poste 1 .- •;
Ensemble desdépens s;**•<••'....i:i<rosnotamment î
-àlapréparation ,àlaconsolidation etàl'assainissement des
terrains (remblais ,tranchées ,drains ,rigoles ,fosséa maçonnés ,
aqueducs defaible ouverture ,murs derevêtement etplantations
deprotection destli -J-;, .?ic,)f
-auxquais àvoyageurs eiàmarchandises ;
-aux accotements etpistes }
-auxmurs declôture ,haies vive -,,palissades }
- auxbandes protectrices contre lçfeu }

-5- Annexe 1
-aux dispositifs pour lerechauffage desappareils devoie et
àlaconsommation d'énergie correspondante |
-auxécrans pare-neige ;
-àl'enlèvement desneiges .
Poste 2
Lesdépenses visées sous ceposte concernent essentiellement
lesouvrages degénie civil nécessaires pour assurer lacon­
tinuité dutracé desvoies ferrées ,quecesouvrages soient
destinés àpermettre lefranchissement d'obstacles naturels ou
queleur construction résulte delaprésence d'uneautre voie
oud'autres moyens decommunication dont lesinstallations sont
situées àunniveau différent .Elles concernent également les
ouvrages deprotection delavoie .
Neseront relevées quelesdépenses degénie civil àl'exclu­
sion decelles relatives auxinstallations aménagées sur ces
ouvrages (superstructure ,signalisation ,éclairage ,etc. )»
Ils'agit essentiellement desdépenses relatives t
-auxponts ,ponceaux etautres partages supérieurs ,tunnels ,
tranchées couvertes etautres passages inférieurs ;
-auxmurs desoutènement etouvrages deprotection contre les
avalanches ,chutes depierres ,etc.
Dans 'lerelevé desdépenses ,unedistinction supplémentaire
sera opérée entre i
" Subdivision 20 . '
dépenses relatives auxouvrages d'artdont letablier estuti­
lisé conjointement parlechemin defer etunautre mode de
transport oud'autres voies etmoyens decommunication ;

-6- Annexe 1
subdivisio n21
dépenses relatives auxponts dechemin deferdont lasuper­
structure sedéplace verticalement ouhorizontalement pour
permettre momentanément l'écoulement dutrafic sur une voie
navigable ;
- subdivision 22
dépenses relatives àtous lesautres ouvrages d'art .
Les dépenses àprçndre encompté dans chacune dessubdivisions
ci-dessus sont lesdépanses nettes àlacharge duchemin de
fer .Elles necomprendront pas les dépenses prises encharge
directement ouindirectement par d'autres administrations ou
d'autres intéressés .
Poste 5 •
Ensemble desdépenses relatives auxinstallations permettant
lecroisement àniveau duchemin defer etdelaroute ,y
compris lesinstallations destinées àassurer lasécurité de
lacirculation .
Lesdépenses àprendre encompte dans ceposte sont lesdépen­
sesnettes àlacharge duchemin defer .Elles necomprendront
paslesdépenses prises encharge directement ouindirectement
par d'autres administrations oud'autres intéressés .
Poste 4
Ensemble dosdépenses relatives auchemin deroulement emprunt
parlematériel roulant ferroviaire .Ils'agit essentiellement
4 »
desdépenses relatives :
-auxrails ,ycompris lesrails âgorge etlescontre-rails ;
auxtraverses enbois ,acier oubéton etauxlongrines ;

-7- Annexe 1
-aupetit matériel utilisé pour l'assemblage desrails entre eux
etavec les traverses }
-auballast ,yooopris ,gravillon ouB&bl® :; .- :
-auxappareils devoie ;
-auxplaques tournantes etchariots transbordeurs (àl'exception
deceux exclusivement réservés auxengins detraction ).
Ponte 3
Ensemble desdépenses relatives ax^xaménagements dechaussées
descoûts àvoyageurs etàmarchandises ,ycompris lesaccès
par route .
Poste 6
Ensemble desdépenses relatives auxinstallations fixes servant
audéroulement etàlasécurité delacirculation sur lavoie
ferrée ainsi qu'auxinstallations servant àlatransmission des
informations pour autant quecelles-ci ont trait î
-àlasécurité delacirculation surlavoie ferrée ;
-àlamise àdisposition ,àl'entretien etaufonctionnement de
l'infrastructure .
Ils'agit essentiellement desdépenses relatives î"
-auxinstallations desécurité etdesignalisation {
-auxfreins devoie j
- aux installations detélécommunication :

–8~ Annexe^1
auxinstallations deproduction ,detransformation etdedis­
tribution decourantélectrique pourleservicedelasignali­
sationetdestélécommunications 5
-auxbâtiments affectés auxditesinstallations ;
-àladesserte etaufonctionnement desinstallations .
Neserontpasrelevées dansceposte,lesdépensesafférentes
auxpcntsmobilesetauxinstallations despassages ;à-*hi-Vtai
(voirsubdivision 21etposte3).
Poste7
Dépensesrelatives àl'ensemble dessourceslumineuses instal­
léeslelongdesvoiesferrées ,etdestinées àassurerlasé­
curitédelacirculation etlefonctionnement desinstallations
d'infrastructure .
Neserontpasrelevées danscepostelesdépensesafférentes
auxinstallations despontsmobilesetdespassages àniveau,
ainsiqu'auxinstallations designalisation (voirpostes2,3
et6).
Poste8
Dépensesrelatives auxinstallations deproduction ,detrans­
formation etdetransport decourantélectrique pourlatrac­
tiondestrains.
Ils'agitessentiellement desdépensesrelatives auxinstalla­
tionssuivantes 3
-subdivision 80
usinesetbarrages ,lignesetpostesàJiautetension ;

-9- Annexe 1
- subdivision 81
sous-stations ,lignes d'alimentation entre -lessous-stations
etlesfils decontact ,caténaires etsupports ,troisième rail
avec supports .
Poste9
L'ensemble desdépenses relatives àceposte sera considéré comme
frais defonctionnement etdegestion »Ils'agit desdépenses
d'administration ,decontrôle etd'inspection concernant lamise
àdisposition etlagestion desinfrastructures ,ainsi quede
toutes autres dépenses d'infrastructure qui n'auraient puêcre
prises encompte directement auxpostes 0à8.
ν
Lecontenu effectif desdifférentes subdivisions reprises ci-apres
devra faire l'objet decommentaires quant àladécomposition et
aumode dedétermination desmontants correspondants .
"Subdivision 90
frais généraux proprement dits (rémunérations dupersonnel et
frais defonctionnement des services administratifs ettechni­
ques ,frais d'étude ,frais desservices decontrôle etderécep­
tion destravaux );
- subdivision 91 '
charges deretraite pour lepersonnel statutaire ;selon les
cas ,ils'agira soit descotisations patronales aux caisses de
retraite ,soit despensions versées directement par l'adminis­
tration aux ayants droit t
*
- subdivision 92
autres charges patronales (allocations familiales ,cotisations
patronales auxcaisses demaladie ,primes d'assurance-accidents ,
contributions auxrégimes depension pour lepersonnel autre
quelepersonnel statutaire ,etc. )*

-10- Annexe 1
Dans lecasoùlesdépenses correspondant auxsubdivi­
sions 91et92seraient déjà comprises parmi lesdépenses
relatives auxautres postes ,leur total nesera indiqué
quepour mémoire dans cesdeux subdivisions .
subdivision 93
dépenses pour logements defonction mis àladisposition du
personnel affecté auservice desinfrastructures (àl'excep­
tion decelui affecté augardiennage despassages àniveau ,
voir poste 3)»déduction faite desloyers ,éventuellement peiçus
par l'administration ;indemnités payées au,même personnel dans
les casoùdetels logements nepeuvént être .mis àsadisposi­
tion ;dépenses relatives auxbâtiments affectés auservice
delavoie (notamment abris ,rpagasins àoutillage ,etc. )dans
lamesure oùelles n'ôntpas étéprises encompte directement
dans d'autres postes duschéma derelevé (àl'exception des
dépenses relatives auxguérites despassages àniveau etaux
bâtiments duservice delasignalisation ,Voir postes 3et
6),
subdivision 9^
redevances versées parlesconcessionnaires pour l'usage de
l'infrastructure t
subdivision 95
dépenses diverses (toutes dépenses d'infrastructure qui
n'auraient pasétéprises encompte dans lespostes 0à8
duschéma derelevé ), .-M--.

-11- Annexe 1
B.ROUTE
I.SCHEMA DERSI ,EVE
0.TERRAINS
1.TERRASSEMENTS POUR LAPLATE-FORME DES "CHAUSSEES ETPOUR
LES OUVRAGES D'ART
2.CHAUSSEE ETOUVRAGES ACCESSOIRES
20.Chaussée proprement dite
21.Dépendances delachaussée
22.Dépenses pour ledégagement oulemaintien enviabilité
des routes
3.OUVRAGES D'ART
30.Ouvrages d'art communs
31.Ponts mobiles
32.Autres ouvrages d'art
k.PâCSAGES ANIVEAU
5.SIGNALISATION ETTELECOMMUNICATIONS
6.ECLAIRAGE ;
7.DEPENSES DEPOLICE
8•FRAIS GENERAUX ETDIVERS
£0.Frais généraux proprement dits
81.Charges deretraite pour lepersonnel statutaire
82 .Autros charges patronales
83»Logements defonction etbâtiments deservice
84 -4Dépenses diverses
•••/♦••

-12- Annexe 1
II.COKMENTÂÎRSS 1
Poste 0
Dépenses detoutes natures (prix d'acquisition ,frais accessoi­
res ,indemnités diverses )afférentes àl'acquisition deparcel­
les deterrain envue del'implantation denouvelles installa­
tions oudel'extension d'installations esristantes .
Ilyalieu deprendre encompte ,dans tous lescas ,lesdépen­
seseffectives ,déduction faite duproduit delavente oude
l'échange deterrains .
Les frais éventuels occasionnés par l'occupation temporaire de
terrains pour lestockage dematériaux ourésultant dedommages
causés decefait auxriverains seront imputés ,soit auxpostes
delaliste correspondant auxtravaux enquestion ,soit àla
subdivision "Dépenses diverses ". ' , '
Poste 1 ' ;
Dépensés relatives t ;
-àl'ensemble destravaux nécessaires pour ledégagement ,la
préparation etlaconservation desterrains (démolitions ,déboi­
sements ,enlèvements deterre ,exécution desdéblais etremblais ,
construction desdispositifs dedrainage profond ,constitution
descouches deforme parapport desols sélectionnés ,etc«) ;
-auxouvrages desoutènement etde ,consolidation .
Poste 2
- Subdivision 20
dépenses relatives auxtravaux detoutes natures effectués sur
lesdifférentes couches constitutives deschaussées ,ycompris
lessous-couches deprotection »Lerelevé desdépenses sera
effectué sans interruption pour leschaussées aménagées surles
ouvrages d'art }

-13- Annexe 1
subdivision 21
dépenses relatives àtous lestravaux effectués surlesdépen­
dances delachaussée etnoncomprises dans lesautres postes
(accotements ,terre-pleins séparateurs desvoies ,ouvrages
d'écoulement deseaux ,zones destationnement pour lesvéhicu­
lesendifficulté ,plantations detoutes sortes ,installations
desécurité ,etc. ).
Seront exclues cependant lesdépenses relatives auxpistes
cyclables etauxtrottoirs pour piétons 4
- subdivision 22
dépenses consécutives auxintempéries ,chutes depierre ,inon­
dations ,etc. Lecaséchéant ,ilyaura lieu defaire tous com­
mentaires utiles quant àl'importance exceptionnelle desdépenses
relevées dans ceposte .
Poste 3
Lesdépenses visées dass ceposte concernent tous lesouvrages
degénie civil nécessaires pour assurer lacontinuité del'iti­
néraire ,tels queponts ,ponceaux ,viaducs ,tunnels ,ainsi que
certaines constructions nécessitées pardesobstacles éventuels ,
telles quelesgaleries contre lesavalanches etles chutes de
pierres ,les écrans pare-neige ,etc.
Seront relevées dans ceposte ,outre lescoûts desouvrages
proprement dits ,lesdépenses relatives auxaccès ,fondations
etterrassements spéciaux supplémentaires .Seront exclues les
dépenses afférentes auxinstallations spécifiques delavoirie
routière îchaussée etouvrages accessoires ,installations di­
verses pour lasécurité etlacirculation ,etc.

Annexe 1
Lesdépenses aprendre encomptedanschacunedessubdivisions
ci-dessous sontlesdépensesnettes,àl'exclusion depelles
prisesenchargedirectement ouindirectement pard'autres
administrations oud'autresintéressés »
"*SJtbdivision30• •
dépensesrelatives auxouvrages d'artdontletablierestuti­
liséconjointement parlarouteetunautre'mode-àejtrerisjxort ou
d'autresvoiesetmoyensdecommunication .|
"*subdivision 31
dépensesrelatives auxpontsroutiers dontlasuperstructure
sedéplaceverticalement ouhorizontalement pourpermettre mo­
mentanément l'écoulement dutrafiosurunevoienavigable ;
-subdivision 32;'
dépenses 1.ielativés.:.à t-ousr -iésavvT£ges>.Td iart--iLottiriséà .âtuo
subdiv±sio'iis:.'30 i;ôt.3"-<^•' ..i.-•,.. *.■ «
Poste4
Ensemble desdépensesrelatives auxpassages àniveau ^àl'ex­
clusion decellesprisesen.chargedirectefeént "ïàdif»ètf »
par'd'atftre'3 -a:dïnliïiitr'Stioûs ^Sërofrf -Méprisés -égâlémënt ^da^iîS
poBtei-'1ês.-sb'mmes:rëttib'o{1rsées'-âfû «fhëtéirl-de'fer ;psnrï-es'jpfàL&ù-Zrs
ptiblidè àtt'titré•'d^gaïdi ;enr^gê"^ô^i-,-dli'-,foné"'6i'(5riA 1<îmentdespassages
àniveau » ,
Poste5
Ensemble desdépensesrelatives :
(
>-auxdispositifs réglementaires ayantpourobjetderendreplus
sûreetdefaciliter lacirculation routière oud'indiquer ou
derappeler diversesprescriptions particulières depolice ;

~<5- Annexe 1
-auxinstallations téléphoniques ,télégraphiques ,radiophoniques
etautres destinées exclusivement àassurer l'écoulement etla
sécurité delacirculation etàpermettre unsecours rapide en
cas denécessité .
Post e6
Ensemble desdépenses relatives auxinstallations situées à
l'extérieur desagglomérations quiontpour butexclusif
d'améliorer les conditions delacirculation routière àl'aide
d'unéclairage approprié ,àl'exclusion desdispositifs de
signalisation lumineuse .
Poste 7
Dépenses depersonnel etdépenses diverses defonctionnement
desservices depolice ,dans lamesure oùceux-ci sont spécia­
lement affectés aucontrôle etàl'écoulement dutrafic .
Poste S
L'ensemble desdépenses relatives àceposte estconsidéré
comme frais defonctionnement etdegestion .Ils'agit des
dépenses d'administration ,decontrôle etd'inspection concer­
nant lamise àdisposition etlagestion desinfrastructures ,
ainsi que detoutes autres dépenses d'infrastructure qui
n'ax;raient puêtre prises encompte directement auxpostes
précédents .
Lecontenu effectif des différentes subdivisions reprises
ci-après devra faire l'objet decommentaires quant àla
décomposition etaumode dedétermination desmontants
correspondants .
- Subclivi .^on80
frais généraux proprement dits (rémunérations dupersonnel et
frais defonctionnement desservices administratifs ettechni­
ques ,frais d'étude ,frais desservices decontrôle etde
réception destravaux );

-16- Annexe 1
charges deretraite pour lepersonnel statutaire ;selon les
cas ,ils'agira soit descotisations patronales aux oaisses de
retraite ,soit despensions versées directement par l'adminis­
tration auxayants droit |
subdivision 02
autres charges patronages (allocations familiales ,cotisations
patronales aux caisses demaladie ,primes d'assurance-accidents ,
contributions auxrégimes depension pour lepersonnel autre
quelepersonnel statutaire ,etc«)j
Dans lecasoùlesdépenses correspondant auxsubdivisions
81et82seraient déjà comprises parmi lesdépenses rela­
tives auxautres postes ,leur total nesera indiqué que
pour mémoire dans cesdeux subdivisions .
subdivision 83
dépenses pour logements defonction mis àladisposition du
personnel affecté auservice desinfrastructures ,déduction 1
faite desloyers éventuellement perçus par l'administration ;
indemnités payées aumême personnel dans les casoùdetels
logements nepeuvent être mis àsadisposition ;dépenses re­
latives auxbâtiments deservice delavoirie (notamment abris ,
magasins àoutillage ,etc. )dans lamesure oùelles n'ontpas
étéprises encompte directement dans d'autres postes du
schéma derelevé }
subdivision 8'f
toutes dépenses d'infrastructure qui n'auraient pasétéprises
encompte dans lesautres postes duschéma derelevé ,ycompris
lesdépenses pour laperception despéages .

-17- Annexe 1
C.VOISNAVIGABLE
I* DERELEVE
0.TERRAINS
1.CHENAL .;DEFENSES DERIVES,PONTS-CANAUX ,SIPHONS ET
/•QIRRYJCS ,TUKNEISPOURCANAUX
2.OUVRAGES DEGARDEETDEDECHARGE ,INSTALLATIONS DE
REGULATION DESEAUX","ECHELLES FLUVIALES
3.BARRAGES
^*ECLUSES DENAVIGATION ,ASCENSEURS ETPLANSINCLINES
5•OUVRAGES D'ARTCOMMUNS
6.PONTSMOBILES
7.SIGNALISATION ETBALISAGE .INSTALLATIONS DETELECOMIiUNI -
CATIONETD'ECLAIRAG E
8•POLICE DELANAVIGATIO N
9rFRAISGENERAUX ETDIVERS
90.Fraisgénéraux proprement dits
91.Charges deretraite pourlepersonnel statutaire
92.Autreschargespatronales
93•Logements defonction etbâtiments deservice
9k*Dépenses diverses .

-'18- Amex<?1
J.«–.ul'JO
a)REMARQUE GENERALE
Pourlespostes0à7»serarelevéelatotalité desdépenser
afférentes auxdifférents éléments constitutifs desinfrastruc­
turesdétaillés ci-dessous ,pourautantqu'ilssontsituésà
l'intérieur deslimites depropriété oud'entretien desvoies
VCT-.ol-sropr±3eet.L'annexe2.
V)PRECISIONS SURLECONTENU DESDIFFERENTS POSTES DUSCHEMA
DERELEVE
Poste0
D'pensesdatoutesnatures (prixd'acquisition etfraisacces­
soires,fraisdepréparation desterrains ,indemnités diverses )
afférentes àl'acquisition desterrains destinés àl'implanta­
tionetàl'extension desvoies,desouvragesetdesinstalla­
tionsaccessoires .
Ilyalieudeprendre encomptedanstouslescaslesdépenses
effectives ,déduction faiteduproduitdelaventeoudel'échange
deterrains .
Poste 1
Dépensesrelatives :
à1'ensemble destravauxetouvragesnécessités parlacréatiofa
oul'utilisation duchenalpourlanavigation (terrassements ,
danslamesureoùilsnesontpascomprisdansleposte0,tra­
vauxd'approfondissement ,rectification dutracé,élargissements )
ainsiqu'auxportsam;énagé^œxcx]Ius±'venreaifi.ipcwEr.'l'se:r.v:irl :àatrefuge
aux:ûisLtegGujf;
-àl'ensable desouvrages quiontétéédifiéssurleparcours
duchenal(cuvettoetétanchement descanaux,seuilsdefond,
épis,bermes,cheminsdeserviceetdehalage,àl'exclusion
desinstallations spécifiques dehalage,contre-fossés )j

-19- Annexe 1
-auxouvrages etauxtr:v'cv'.f-; -i»<.:t;c-'ic-
tiondeprotégerlesrivescorxtrolesoxfeit >xuc
destruction dufaitducourant ,descrues,delaglaceoude
lanavigation (revêtements desrivesetmurs,épis,enroche­
ments,clayonnages etperrés)5
-auxponts-canaux etàleursinstallations annexes (perrésde
raccordement ,bassinsd'attente);
-auxouvrages voûtésetauxcanalisations endessous duncai:ai Ï
-auxtunnelspourcanaux,ycomprislesinstallations accessoi­
res(cheminsdehalage,perrésderaccordement ,bassinsd'atten­
te);
-auxdispositifs d'amarrage etauxestacades deguidc.gepropres
auxouvrages 6i-dessuo :(bouéesd'amarrage ,ducsd'albe,bittes
d'amarrage ,bollards ,lisses,défenses enboisetautres);
-auxinstallations d'éclairage propresauxouvrages énumérés
ci-dessus ;
-auxautresinstallations fixesdestinées àassurerlefonction­
nementdesouvragesetinstallations ci-dessus (bâtiments et
ouvrages deservice).
Poste2
Ensemble desdépensesrelatives :
-auxouvrages defermeture etdegarde;
-auxouvragesdestinés àl'évacuation pargravitédel'eaud'une
retenue (déversoirs ,ouvrages d'évacuation avecvannes,canaux
d'évacuation )}

-20- Annexe 1
auxbassinsetauxréservoirs ayantpourfonctiond'emmagasiner
l'eaudestinée àl'alimentation ouàlarégulation duniveau
d'eau,ycomprislescanauxquilesdesservent ,leursinstalla­
tionsannexesetlesbarrages deretenue ,
auxinstallations depompagequiontpourobjetd'alimenter les
biefsélevésdescanauxoud'évacuerletroppleindecanaux
endigués ,!• z
auxéchellesfluviales ,auxlimnigraphes etauxdispositifs
d'alerte }
auxautresinstallations fixesdestinées àassurerlefonction­
nementdesouvragesetinstallations ci-dessus (bâtiments et
ouvrages deservice). .*
teJ5' •'
Ensemble desdépensesrelatives :
auxouvragescpnstruits entravers dulitd'unerivièreenvue
d'assurer,pourlanavigation ,uneprofondeur .c*4f?i8fta$3
etderéduirelavitesse ducourantparlacréation debiefs .$•
à1'ensembledesinstallations annexesnécessitées parla'mise
enplaceoulefonctionnement dubarrage (échellesàpoissons ,
bouchures desecours);
auxinstallations d'éclairage propresauxouvrages etinstalla­
tionsci-dessus 5
auxautresinstallations fixesdestinées àassurerlefonction­
nementdesbarrages (bâtiments etouvrages deservice).

-21-
Posto k
Ensemble des dépenses relatives :
-auxouvrages destinés àpermettre auxbateaux defranchir la
dénivellation entre deux biefs successifs d'une rivière cana­
lisée oud'uncanal ,paréclusage oupartranslation debacs
àmouvement vertical ousurunplan incliné j
-aux installations annexes ,ycompris lesbassins d'attente et
d'épargne etauxdispositifs d'amarrage etestacades deguidage
propres àcesouvrages (bouées d'amarrage ,ducs d'albe ,bittes
d'amarrage ,bollards ,lisses etdéfenses );
-auxinstallations d'éclairage propres auxouvrages etinstal­
lations ci-dessus ;
- aux autres installations fixes destinées àassurer lafonction­
nement desécluses ,ascenseurs etplans inclinés (bâtiments et
ouvrages deservice ).
Poste 5
Ensemble desdépenses relatives auxouvrages d'artutilisés con­
jointement parlanavigation intérieure etunautre mode detrans
port oud'autres voies etmoyens decommunication .
Lesdépenses àprendre encompte dans ceposte sont lesdépenses
nettes ,àl'exclusion decelles prises encharge directement ou
indirectement pard'autres administrations oud'autres intéressés
Poste 6
Ensemble desdépenses relatives auxponts mobiles ainsi qu'aux
installations fixes destinées àenassurer lefonctionnement ,y
compris lesbâtiments etouvrages deservice .

-22- Annexe 1
:^i.oc.^r^adre encompte dans ceposte sont les dépen­
sasnettes ,àl'exclusion decelles prises encharge directement
ouindirectement par d'autres administrations oud'autres inté­
ressés .
Poste 7
Snsonb Ledesdépenses relatives : '
- aux installations fixes ouflottantes destinées àfaciliter ou
réglementer lacirculation ,enparticulier dans unbutdesécu­
rité ,ycompris lesdispositifs designalisation propres aux
ouvrages ;
auxinstallations téléphoniques ,radiotéléphoniques ,deradar
etdetélévision ,nécessaires àl'exploitation desvoies navi­
gables ,ycompris lesamplificateurs descâbles ,pour autant
quecesinstallations sont gérées par l'administration desvoies
navigables j
auxinstallations d'éclairage édifiées lelong desvoies dans
lebut d'améliorer lesconditions denavigation ,âl'exclusion
desdispositifs deèignalisation lumineuse ,mais ycompris les
câbles souterrains etlesinstallations annexes ,pour autant
que cesinstallations sont gérées par l'administration desvoies
navigables .
Poste 8
Ensemble desdépenses relatives auservice delapolice denavi -*
gation compétente pour lesvoies ,navigables incluses dans l'en-
quêbej ycompris lesdépenses pour lesbâtiments deservice ,
embarcadères etbateaux .
Ponte 9
L'ensemble desdépenses relatives àceposte estconsidéré comme
frais defonctionnement etdegestion .Ils'agit desdépenses

-23- Annexa 1
d'administration ,decontrôleeid'irsoeetion -r>not1--r•\-*c
àdisposition etlagestiondesinfractructu *ss,air_>i ....
toutesautresdépensesd'infrastructure quin'auraient puêtre
prisesencomptedirectement danslespostes0à8.
Lecontenueffectif desdifférentes subdivisions reprisesci-
aprèsdevrafairel'objetdecommentaires quantàladécompo­
sitionetaumodededétermination dacmontants correspond irbs«
Subdiv?' .sion90
fraisgénéraux proprement dits(rémunérations dupersonnel et
fraisdefonctionnement âesservices administratifs ettechni­
ques,fraisd'étude,fraisdesservices decontrôle etderécep­
tiondestravaux); ,
subdivisi on
charges deretraite pourlepersonnel statutaire ;selonles
cas,ils'agirasoitdescotisations patronales auxcaisses de
retraite ,soitdespensions verséesdirectement parl'adminis­
tration auxayantsdroit }
subdivision 92
autreschargespatronales (allocations familiales ,cotisations
patronales auxcaisses demaladie ,primesd'assurance-accidents ,
contributions aïKrégimesdepensionpourlepersonnel autreque
lepersonnel statutaire ,etc.)?
Danslecasoùlesdépenses correspondant auxstibdivisions
91et92seraientdéjàcomprises parmilesdépensesrela­
tivesauxautrespostes,leurtotalneseraindiquéque
pourmémoiredanscesdeuxsubdivisions ,
subdivision93 v,
dépenses ;pourlogements de'fonction "ntis"a*la.'disposition du*>.
personnelaffectéau"èervice desinfrastructures ,déductionfaite
desloyerséventuellement perçus"pàr1'administration Jindemnités

-2k- Annexe 1
payées aumême personnel dans les casoùdetels logements ne
peuvent être misàsadisposition ;dépenses relatives aux
bâtiments deservice dans lamesure oùelles n'ontpas été
prises encompte directement dans d'autres postes duschéma
derelevé )
subdivision 9^
toutes dépenses d'infrastructure qui n'auraient pas étéprises
encompte dans lespostes 0à8duschéma derelevé ,ycompris
lesdépenses pour laperception despéages .

Annexe *
Champd'application del'enquête
viséàl'article2,§2
A.CHEMIN DEFEU
Royaume deBelgique
–Sociéténationale descheminsdeferbeiges/Nationale Maatschappij
derBelgische Spoorwegen
Républiçye fédérale d'A?lemagne
-Deutsche Bundesbahn
-ÎTichtbundesoigene Eisùnbahnen
République française
-Sociéténationale descheminsdeferfrançais
République italienne
-Azienda autonoma delleferrovie delloStato
-Lineesecondario concossoall'industria privata *
-Parma-Suzzara
-Rcma-Civitacestellana
-Bari-Conversano -Putignano ••
Grand-Duché deLuxembourg
-Sociéténationale deschemins deferluxembourgeois
Royaume desPays-Bas
-N.V.Nedorlandsche Spoorwegen

-<L- Annexe 2
B.ROUTE
1.L'enquete porterasurlescatégoriss dovoiessuivantes *
Royaume deBelgique
1.Autoroutes/Autowegen
2.Autresroutesdel'Etat/Andererijkswegen
3.Routesprovinciales/Provinciale wegen
4»Routescommunales/Gemeentewegen
Républlquefédéraied'Allemagne
1•Bundesauto"bah.non
2.Bundesstraasen
3.Landstrassen I.Ordnung
4.Landstrassen II.Ordnung
5#Geraeindostrassen«
>
République française
1.Autoroutes
2.Routesnationales
3.Cheminsdépartementaux
4»Voiescommunales
République italienne
1•Autostrade
2.Stradestatali
3.Stradeprovinciali
4»Stradecomunali

-3- Annexe 2
Grand-Duche deLuxembourg
1.Routes d'Utat
2.Chemins repris
3»Chemins vicinaux
Royaume des Pays-Bas
1.Autosnelwegen
2.Overige wegen vanhetRijkswegenplan (primaire WGgen )
3»Vegen vandeprovinciale wegenplannen (secundaire wegen )
4»Overige wegen
Seront cependant exclues duchamp d'application del'enquete s
-lesvoies fermées àlacirculation automobile ,c'est -à-dire la
circulation desvéhicules d'une cylindrée égale ousupérieure à
50cm3 5
-lesvoies dépendant descommunes ,éventuellement desEtats ou
d'autres collectivités publiques ,quinesont empruntées quepar
desvéhicules desexploitations agricolos ouforestières oune
seront qu'àladesserte decesexploitations ,ounesont pas
régulièrement entretenues .

-4- Annaxe/Anlage 2
Allsgato/Bijlage2
|)ïölBTTAVTGABLE/BIMEWASSERSTHASSE /VIAMVTGABILE/BITOTGWSCHEEPVAAETÏÏE G".'
lesdapensssserontrelevées séparément pourchaquevoieougroupedevoies
poirtantunnumérod'ordre/DieAusgabensindfürjedemiteinerOrdnungsnum-
ijerversehene Wasserstrasse oderGruppevonWasserstrassen getrennt auszug-
tfeisen/Lespesedevrannoessererelevateseparatamente pervienavigabili o
gruppodivienavigabili enumerate/Deuitgavendienenvoordeonderstaande
genummerde waterwegen ofgroepen ,vanwaterwegen afzonderlijk teworden
aangegeven .
"om de*a Longueur en-
ι
Fame von DIS Längein
Nome da' ai
Lunguezzaer!
_^ . >
Faam van tot Lengtexn
(km) (km) (km)
Ε2 ~ 3 4•5j
0TAUME ;DEBELGISFE /É0NIG1EICH BELBIEI
R'EGFO DELBELGIO /ïOHFUI JIBELGIS
Yser/IJzer frontière/grens EcluseFieuport/
SluisFieuwpoort41,2
Durme
Escaut/Schelde
^ètheinférieure/
S^ne&enFeteïïannnekm18,4
Ecluse/sluisGenfbruggtEscau.t/Schelde
km23,5
Embouchure dela
Den&re/Mondingvar
deDender
Rupel5,1
37,9
10,9
'scaut/Schelde Embouchure dela
Dendre/Mondingvande
Denderkm129,8Basrode
km138,38,5

-51- Annexe/Ânle502
Ailegato/3:Ljlage2-
'1 2 3 4 5
!4Escaut/Schelde Basrode Embouchure dela/jfcndingvandei!]13,6
1
1Durme km151,9
iRupel 1Netheinférieure /1ConfluentcanalBruxelles/ 9,2
I Beneden Nete Samenvloeiing kanaalBrussel
yEscaut/ScheldeEmbouchure/Mon-frontière/grenskm199,7 47,8
1dingvandeDurme
Bupel Onfluent canalEscaut/Schelde 2,8
Bruxelles/samen-
Ivloeiingkanaal
Brussel
I
6Dendre/Dender Canal/kanaali
IEscaut/Schelde 65,1 i
Blaton-Ath
Dyle/Dijle Bovensluiu Hoogbrug (Malines)/(Mechelen )j0,7 j
Haut-Escaut/frontière/grensEcluse/sluisGentbrugge 91,9
BovenSchelde 1
Lys/Leie frontière RfG./frontière H.D./grensR.O. 24
grensL,0.1
frontière R.D./PontdesTîècollets (Gand)/ 74,7
grensR.O. jMinderbroedersbrug (Gent)
Ecluses St.Geor-;Neerschelde 0,4
ges(Gand)/Sint
Jorissluis(Gent )
Ourthe Ecluse/sluis3Meuse/Maaskm129,9 4,1
km125,8
Sambre front.française/IEcluse/sluisn°21 83,8
Fransegrens j
km0 I
7Dyle/Dijle Hoogbrug Supel 6,6 !
Meuse/Maas avalLiège/Ifrontière/grens 9,8
beneden Luik
Haut-Escsut(Gand)Keerschelde Ó.T
BovenSchelde(Gent)
3Meuse/Maas frontière/grensHermalle sous/Huy 83,8 i!'i]
Sambre Ecluse/sluis21Meuse/Maas 9,2 !
t
j
~)uneriveseulement/einufrig'/unarivaj.soltanto"/slechtseenoever*
•••/»•• h

-6- Annexe /Anlage 2
Allegato /Bijlage 2
10
>Meuse /Maas Hermalle sous/Huy aval Liège/benedenLuik 27,6
I
Panal Plassendaele -
Fieupor-t /Kanjaal
Plassendae le-ÏTi euw-
poort
Canal/Kanaal Pômme-
roeul-Blaton
Canal Roulers-Lys /
Kanaal Roeselare -
Leie
Ketelvaart
Muink scheide
Canal duCentre /
Centrumkanaal
Canal Charleroi -
Brux ./Kanaal Char-
leroi-Brussel
Branche principale /
Hoofdtak
Canal/Kanaal
Blaton-Ath
Deriv&tion dela
Lys/Omleidingska -
naal van deLeie
Canal Bossuit-Cour -
trai/Kanaal Bôssuit -
ICortrx jk
Canal del'Espierres /
Kanaal van 1'Espier -.
rea
Canal Gand àBruges /
Kanaal Gent-Brugge
Canal/Kanaal Pomme - ■
roeul .
Oanal Nieuport -
lXinkerque /Kanaal
Nieuwpoort-I>uin~
kerkenEcluse /sluia Plassen -
daele
Canal Mons-Condê /
Kanaal Bergen-Condé
Rouiers/Hoeselare
Lys/Leie
Ketelvaart
Nimy
Sambre
Canal duCentre /
Centrumkanaa-1
Blaton
Deinze
Bossuit
rontié re/grens
ι
I
Uras deBruges /
taknaar Brugge
frontière /grens
ïïieuport AlieuwpoortNieuport /Nieuwpoort
Canal /Kanaal ÏTimy-
Féronries
Lys/Leie
Muinkschelde
Escaut /Schelde
Branche principale
Cl.Charleroi-Brux ./
Hoofdtak Kanaal
Char 1eroi-Brus se1
Ecluse /sluis 32
Canal Charleroi-Brux ./
Kanaal Charlë roi-Bru ssel
Ath
Canal Gand-Bruge s/Kanaal
Gent-Brugge
Courtrai/Kortri jk
Escaut /Schelde
Pommeroeul
frontiére /grens21
5,6
j
>16,6 i
1
| j
0,8
1,6|
20,9
51.3
9.2
21.6
14,0
15.4
8,4
2.3
3,2
I
18.7 |
–t
:i
mCanal/Kanaal
Briegden-Feerharen
Zuidwillemsvaart
Canal/Kanaal Bocholt -
Herentals
Canal /kanaal Kwaad -
mechelen –Dessel
Canal/Kanaal Bessel -
Turnhout-SchotenBrie.s -den-Canal Alhert /
Briegden-Albertkanaal
frontière /grens
■Bochoit
Kwaadmechelen
DesselNeerharen
Zuidwillemsvaart j
frontière /grens
Herentals
Dessel
Schoten4,9 |
43,5 |
57,4 !
!
15,8 j
63,3 I

-7_ ΑίΙϋΘ >.
Allegato /Bijlage 2
Canal /Kanaal vanBeverlo
Canal /Kanaal Haccourt -
Visé
Canal Bruxelles-Rupel /
Kanaal Brussel-Rupel
Canal Louvain-Dyle /
Kanaal Leuven-Ii jle
Canal Gand-Bruges /
Kanaal Genfc-Brugge
Visserxjvaart
Pranche /Vertakking
DepauwBocholt-ïïerentals
Canal Albert /
Albertkanaal4
Beverlo
Mause /Maas
ancr'.en raccordement /
oude verbinding
Louvain /Leuven
Gand/Gent
"bras deBruges /
taknaar Brugge
Branche /Vertasking
Depauw !
94,Of6 delaLys/
van deLeieDyle/Dijle
Bruge s/Brugge
Haut-Escaut /
Boven Schelde
Handelsdok14,6
0,'
V
3<y
45,1
2,1
1,<
0,4
Canal delaNèthe /
Feteksnaal
Canal Charleroi-Bruxelles /
Kanaal Charleroi-BrusselCanal Albert /
Albertkanaal
Ecluse /sluis 32Rèthe inférieure /
Beneden Nete
Bruxe lies/Brussel16,
2?,?
Canal deraccordement Gand/Canal Gand-Ostende /
Verbindingskanaal Gent iKanaal Gent-Oostende
Canal /Kanaal Nimy-
Peronnes
Canal Albert /Albert -
kanaal
Canal Lanaye-Maestricht /
Kanaal Ternaaien - •
Maastricht
Canal de/Kanaal van
Mon sin
Canal Iruges-Ostendo /
Kanaal Brugge-OostendeCanal Gand-Terneuzen /2,1
Kanaal Gent-Terneuzen
Canal duCentre /
CentrumkanaalEscaut /Schelde
Meuse (Liège )/
Maas (Luik )
Canal Albert /
Albertkanaal
Canal Albert /
Albertkanaal
Nieuwe Dammepoort -
sluisDok (Anvers )/
(Antwerpen )
frontière (Meuse )/
grens (Maas )
Meuse /Maas
SasSlykens39,
129 ,
1,'
0,7
20,;
•I•/•••

-8- Annexe/Anlage 3
Allegat o/Bijlage?>
I
1 2 3 "■ 4 5
14CanaldeBruxelles -
Rupelmaritime/
Zeekanaal Brussel­
.RupelI
Bruxelles/Brussel
j
!
iRupel 31,9
CanalGand-Terneuzen
maritime/
Zeekanaal Gent-
TerneuzenGand/Gent frontière/grens 18,2
CanalBruges-
Zee"brugge maritinie/
Zeekanaal Brugge-
Zee"bruggeBruges/Brugge
ι
IMerduNord/Woordzee 12,0
15Voiesd'eauprojetées ouencoursdeconstruction /geplanteoderimBau"be-|
findliche Wasserstrassen /vienavigabili progettate oinviadirealizzazione i
geprojecteerde ofinuitvoering zijndewaterwegen . I
I
REPUBLIQJTE FEDERALE D'ALLEMAG^TE BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND
REPUBBLICA FEDERALE DIGERT1AFIA BOÏfDSREPUBLIEK DUITSLAND
1Pinnau
I0,0( ;10,0 |10,0
Stor
j0,922,5 21,6
;2Schwinge 0,0 :4,65 4,65
;3!
1 iAller 52,4 117,1 64,7
• 1
4Krukau 0,0 11,3 11,3
Pmr.au 10,0 19,7 9,7
Eider |78,2 100,0 22,8
50oerweser 09o 203,23 203,23
6Stor , 22,5 51,0 28,5
Eider 100,0 111,0 11,0

'-nncxo/.jilace 2
Alle£-ato/Bijlace2
1 23A
-r
I
I
7Donau
0"berel"be2379,27
472,62249,16
607,5130,:;
134,;
η ;
ο ^untere Ems 214,35 <L<Ll,0 13,4-
9Ehein 260,07
352,07352,07
|780,71
92,c!
423,;;
Unterweser 362,0
0,0366,72
1,374,3;
1,3"
1
10 ■Riiein
1ηΠΠη ;Ι^ο,ι ι
357,9357,9
365,45–^
77,"
7,33
11■untere Eins
.••."ünterweser
untere Hunte
,ünterelbe
Trave0,0
1,37
0,0
632,1
5,5660,0
86,5
25,7
728,0
27,01
68,0 :
85,13
25,7
95,5
21,4*
12 Lalm 70,0 137,4 67,4
I
13 I
H
J
iSaar
Ilmenau64,90
0,0
0,075,62
28,87
28,5710,3.
25,33
1
14 j
Iiller
Fulda0,25
81,88T"–'–
52,4
108,7252?l;
26,;
1
15Eider 0,0 78,2r
j7'V
l –
x)uneriveseulement/einufrirtjunarivasoltantojslochtsoenoever.
1)lothrin^ische Kilometrierunj
2)saarlandische ICilometrierunr -;

-io_ -innoxc/.jila£0 2
xillogato/BijlaAc -2
lT|J••2 3
ι.4 5
IIWeckar 187,4 •' 0,0 187,4
Main 392,81 41,1 351,71
;Kegnitz 3,33 0,0 3,33
χMosel 242,2
|205,87205,87
0,036,33
205,87
IDonau I2249,16 2223,2 25,96
*2223,2 - 2201,77 21,43
Mittelweser 203,23 362,0 158,77
ΓEh©m 170,0 173,55 I3,55χ)
χϊ226,55 260,07 33,52
Main 41,1 0,0 41,1
Ruhrwasserstrafie 11,76
ι0,0 11,76
18Ems-Jade-Kanal 0.0. 67,4 > 67,4
iums-Vechte-Kanal 0,0 21,3 21,3
Süd–Nord-Kana1 0,0 45,6 45,6
Piccardie -Coevorden -Ivanal 0,0 23,5 I23,5
Haren-Riitenbrocker -Kanal '0,0' 13,5- 13,5 •
i
;i9
iSchiffahrt sweg-Rhein-Kleve 1,77 10,2 8,43
20Datteln-Hamm-Kanal 0,0 47,07 47,07
i...
t
iDortmund-Ems-Kanal – 2.59,9 .. 269,1 9,2
iKiïstenkanal 0,0 69,61 69,61
Elbe-Lübeck -Kanal 0,0
0,05,56
61,305,56
61,30
x)unoj>ivoseulcment/cinufrig/unarivasoltanto/slochtseenoever. j
!... 1" • ....^v,^ ' •••/••• )

~11- ^nnoxe/xinlago 2
Allogato/Bijlagc2
Mittellandkanal
NordabstiegzurWeser
SüdjabstiegzurWeser
Abstieg zurLeine
Zweigkanâle nach»
Osnabrück
Hannover .
Misburg
Hildesheim
Salzgitter
Mittellandkanal zrusammen0,0
0,0
o3o
0,0
0,0
0,0258.7
zusammen
12,99
10,76
0,92
14,62
17,965
253,1
1.3
1.4
1^
263.1"
21 Rheir-Herne-Kanal
Wesel-Datteln-Kanal
Dortmund-Em s-Kana10,0
4,32
0,0
1,4445,6
5,16
60,25
214,3560,2;
212.?:
22Nord-Ost see-Kanai 0,0 90,7 98,7
23Voiesd'eauprojetées ouencoursdeconstruction /geplante oderimBaubefind-
lioheWasserstrafien/viena-yigabili progettate oinviadirealizzazione /ge­
projecteerde ofinuitvoering zijndewaterwegen .
nSP'OBLI^LS FRdJCA[S3/FIL>Ii3CSISCHD ESF'bELIIC
EEPbBLLIC-PPwJTC^SL/PILiI'Si:P3Po3LIErC
Garonne
EtangdeThauCastets
PK311,050
LesOnglousBordeaux
PK364,86c
Peyrade53,
17,
••/•#•

-12-.urmcxc /Anlage 2
Allegato /Bijlage 2
2!
I 3 4 5
Rhin Sortie deladérivation
deRhinau
PK260,07frontière alle­
mande E.G.
PK352,07 92,0
Seine 01eon
PK225,00Tanoa-rville
PK333,300 113,3
f
iSt–Ûmer !
PIC0,000 ;
Embranchement sur HoulleLo
PK15,145 15,1
4
I
1L.S» LeWest
PK15,145 ■Gravelines
PK28,660 13,5
lAisne Celles
PK51,340àl'Oise
PK108,380J
57,0 !
Escaut Cambrai
PK0Estrun
PK12,150 12,2
Escaut Èstrun
PK12,150frontière
PK60,388 B.D. 48,2
Lys (entièrement
en'France )iiire
PK0
i sfrontière "belge R.Go
PK43 43
Lys (partie commune
avec laBelgique )frontière belge R.G.
PK43
Embrancht .Vielle Lysfrontière belge B.D.
PK67x)24 '
2,5
Marne Epernay '
i ' ' '
Embrancht .deMeaux ,
!d'Annet etdeïïoisielEmbrancht .duport
deBonn euil 178,5
...9,9 .
Moselle Frouard
PK0
Embrancht .deJouyà
jMetzMetz
IPK49,242 49,2
llô
Oise Janville
PK33,820Seine
PK138,150 104,3
Sambre Landreoies -
PK0frontière
PK54,253 54,2
S'-one Corre
PK0heuilley
PK125,200 125,2
*)unorivösoulement /einufrig /urar>iva slecht ?eenoever •

-13-.mnoxo /Anlagc 2
Allcgato /Bijlage 2
1 . 2 3 4 5
Saône Heuilley St-Symp horien
PK125,200 IPK153,650 33,5
Saône St-Symphorien Chai on
PK158,65 PK234,150 75,5
Sarre (entièrement Sarre^uemines iront ière aile -
enPrance ) iran&e Pl.D.
PK63',400 PK64,960 • ■1,5
Sarre (partie commune frontière allemands K.D. frontière alle -
avec l'iillemagne ) mande R.G.
PK64,9 IPK75,62 10,64
Scarpe jarras Canal delaSensee
PK0IPK23,080 23
Scarpe Dérivation delaScarpe autour deDouai
PK0
,^7,544 7,9
Scarpe Canal deJonction ?ïortagne
PK28,700 PK66,13o 37,4
Seine Notent s/Seine Monter eau
PK19,581 PK67,630 8
Yonne aUierre Laroche
PIC0 PK22,9 22,9
jYonne
L_ . __ _Laroche Monter eau 85
5 Marne Enibrancht .duport1
LaSeine
deBonn euil
PK174,815 PK178,300 3,4
Embrancht .duport
deBonn euil
6" :
ι
I«αΛSaône Chalons -sur-Saône1
Lyon (LaMulatière )
| I
iPK234,150 PK375,730 141,5
I 1Seine Montereau St-îiammès
IPK67,630 PK81,510 13,5
Seine St-Kammes Corbeil-Essonnes
PK81,510 1PK133,800 52
z)uncrivc seulcment jeinufrig /unariva soltanto /slechts eenoever .

-14- li.nnGxc/Anlage 2
^llsgato/Bijlago2
Moselle
Rhin
Rhin
Rhône
Seine
Seine
Seine
SeineMetz
frontière SuisseR.G.
PK163,45
Extrémité dugrandCanal
d'Aleace
PK225,55
Lyon(LaMultatière )
PK0,700
Corbeil-Essonnes
PIC133,800
ConfruentdelaMarne
PIC163,470
Confluent CanalSt-Denis
PIC198au
PK204,530
Confluent del'Oise
PK.7i.35Ofrontière
OriginegrandCanal
d'Alsace
PK173,55
Sortie deladériva­
tiondaRhinau
PK260,07
PortSt-Louis
PIC330
auConfluent de
laMarne
PK163,470
Confluent Canal
St-Denis
PK198
Confluent del'Oise
PK35,422au
PK71,350
BasCleon
PK22558
5,10x4
33,52X1
329,3
29,6
34,5
42,5
153,6
Canallatéral ala
Garonne
CanalduMidiToulouse
PK0
Embranchement s
Toulouse
PK0
Embrancht .delaNouvelleCastets
PK193,550
EtangdeThau
PK240,129193,5
17
240,1
37,2
Canald'Aire(Voie
principale ycompris
dérivation deBéthune)
Canald'Aire(Ancien
Canaldanslatraversée
deBéthune)etCanalde
Beuvry
Canaldel'Aisne
àlaMarneBauvin
PK0Aire
PK39,725
BerryauBac
PK0Condés/Marne
PK.57,96039,7
7,2
5
unorive^soulement /einufriq/"^narivasoltanto/sleclrtsconoover.

-15-annexe/x'mlago 2
Allegato/Bijlagù2
12ί" 3
14 5
•î
iCanaldosArdennee ?et
partieducanallaté­
raleàl1AisnePontàBar
PK0Hillys/Aisne
j>9,ïo4 39,1 ■
IM i!Vciaiers (ewbrancïit,).
PK0Vieux-les-Asfeld
rivovtOdx 60,8
!I
< ]Il hpiaux-IesAsfeld
PK0
i3erry-au-Bac
PK18,290 18,2
!!
!ίCar.^1Intârai &l'AisneJ-rrxy-*u-Bac
!PK10,290Bov
PK38,310 20
Ganallatérala
1'Aisne(Bourg-et-Comin
IPX38,310CS_L_!_0S
PK51,340 13,
?
i
j
roanaldeBergues iBergues j
IPX0Bunkerque
PK8,130
i8,1
: i
iûana1deEotirgogne
iLaroche
PK0St.JeandeLosnes
PK242,058 *• 24?
!
(Canal ,deBourbourg
ιLeGuindal
PK0Coppenaxfort
PK-9,300I
I0
I
I
lCanal,deTourgoiirg CoppGnaxfort
PK9,300 .Bunkerque
PIC20,950 11,6
»
I•[CanauxdeBriare '
[etduLoing |Briare
1-E0Canalduuoing
PK55,720 55,1
I
II
IjjonctioncanaldeBriareSt-MamiT.es
PK49,437 49)4
CanaldeCalais
I:LeFeat
!PK0
iEmbranchementsCalais
PK29,5 25,5
13,3
\
i
ICanalduCentre
1-Cha1on-s/Saône
PK2,075
Berivation portfluvialBigoin
PK114,200 112,1
3,7
(canaldeColraar
ijonctionaveclegrand
canald1AlsacePortdeColmar 23
ICanaldelaHaute I
Colme i
ι
I
Iwatten
PK0
Bérivationjusqu1aucanal
deBourbourg (deLynckà
Coppenaxfort )Lynck
PK77
I
8
i
j
iCanaldelaHaute
ColmeLynck
PK7Bergues
PK24 y

Annexe/anlage 2
Àlicgato/Bijiage2 j
ï
: ''i
r! 2 3. •4!
CanaldelaDeule !BassinJoinville (Douai)BauvinΓ ;
Ι I
I
»PK1,787 PIC25,980 24j1I
Oe.nallelaDeule Bauvin Marquette i
PK25,980 PK49,715 23,7 I
ί Embrancht s.Seclin,Lille 10 i
i
iCanaldelaDeule Marquette DeulemontI
I
P249,715 PK61,710 . 12
Canaldel'Est Givet Pont-à-BarI
(BrancheNord) !PK4 PK96,273 : 92,2 !
Canaldel'Est Pont-a-Bar Troussey
t
i
l(BrancheNord) PIC96,272 PK272,404 176,1
Jr.naldei'Sst 'Toul Me3sein
I
i(BrancheSud) PIC0 PK28,250 28,2|
t
ICanaldel'Est
(BrancheSud) Embrancht .deNancy 10,2
Canaldel'Est Messein LaSaône•i
1
(BiancheSud) PK28,250 PK147,353 ■ 119,1
Embrancht .d'Epinal 3,3
GanaldeFurnes1Dunkerque frontierei
i
!
I PK0 PK13,250 : 13,2
uanaldesHouillères CanaldelaMarneauP.hinSarreguemines
delaSarre PK0 PK63,4 63,4
ICanaldeLens Eleu CanaldelaDeule •.,'
1
I PK0 PK11,260' 11,2 !
O&nallatéral àla Digoin rBriare ■i
ILoire PK4 PIC200,061
1 *00
I
!Embranchement s 9,6i
Canallatéral àlavitry-le-Fr&nçois Cor.dé-s/Marne
-Ifirne PK0 PX48,367 48,3 I
Canallatéral àla Condé-s/Marne Dizy1'''
■
iàame
1PIC48,367 PK66,668 , 18,3
ICanalde.laMarneauVitry-le-François TrousseyI
i
1jKhinPK0 PK111,253 111,2 |
I
! Jimbrancht .d'Houdelain-1
i
1!
I
I
Icourt 3,2 1
jCanaldelaMarneauTroussey Toul
!ίΐιίη
;ιIPK111,253 PIC131,400 20,1
••/1••

-17-Arnern/An]a.oe?
CanaldelamarneauRhin
CanaldelaMarneauRhin
CanaldelaMarneauRhin
CanaldelaMarneauRhin
CanaldelaMarneàla
Saône
CanaldeMonsàCondé
CanaldeNeufossé (Voie
principale ycompris dé­rivation deSt.-Orner)
CanaldoEeufossé (Em­
branchements desFonti-
nettes)etancien .Canal
d'ArquésàSt.-Orner
CanalduNord
CanalduITord
CanalduNord
Canallatéral àl'Oise
Canallatéral à1Oise
Canaldel'Oiseà1Aisne
CanalduRhôneauRhin
CanalduRhôneauRhinToul
PK131,400
Prouard
PIC154,600
Laneuveville
PK168,545
Gondrexange
PK227,590
Vitry-1o-François
PK0,047
Condé-s/Escaut
PK24,660
Aire
PK0
Arleux
PK0
Péronne
PK45,900
Eovy-le-Grand
PK65,300
Chauny
PK0
Abbécourt
PK2,830
Abbécourt
PK0
St.SymphorienFrouard
PK154,600
Laneuveville
PK168,545
Gondrexange
PK227,590
auRhin
PK313,025
LaSaône
PK224,191
frontière
PK19,372
St.-Orner
PK19,470
Peronne
PK45,900
Rovy-le-Grand
P1C65,300
jonction aveccanal
latéral àl'Oise
PK95,035
Abbécourt
PK2,830
Janville
PK33,820
BourgetCommin
PK47,775
Ilifferyonction
avoolegrandcanal
d'Alsace
Embranchts .deBesançon ,BelfortMulhouse .
Friesenlieim (écluse75)I
PK103,316 PK134,029
Raccordement avecloRhin

-18- Annex «/Anlage 2
1_ ,Allegato /Bijlagc 2
;ι
I2 3 4Γ"
Canal duRhône àSète Bsauca ire - Bassin deThau
PK0 PK97,'955 97,9
Embranchement 5,6
Canal deRoanne aDigoin Roanne Digoin
PK0 PK55,6 55,6
Canal deRoubaix Marquette Lafrontière
PK0 PK20,038 20
Embranchement 3,3
Canal deSt.Quent in Cambrai Fargniers
ιPK0 PK84,850 84.8
Canal deSt.Quent in Fargniers Chauny
l
! PK84,850 PK92,542 7,6
Canal delaSambre a Landrecies Beautor
l'Oise etembrancht .de PK0 PK67,235 67,2
laFère aucanal deSt.
Quent in
Embrancht .delaFere 3,*
Canal delaSensee Escaut LaScarpe
PK0 PK24,880 24,8
Canal delaSomme St.Simon Jonotion Canal
duLord
PK0 PK16,350 16,3
Canal delaSomme Canal duîlord Amiens
PK36,650 PK94 57,3
0Canaux St.Denis etde Canal del'Ourcq LaSeine
1'Ourcq PK0 PK6,647
Port delavilette Sevran
PK0 PK12 -12
I
]U Canal del'Est frontière Givet
(Branche Hord ) PK0 PK4 4
i.2j
Grand Canal d'Alsace origine extremite
FK173,6 PK226,55 53

-19-
^llcgato/Bijlago 2
i
l* " ■'– ■■–■"i
2
i
I3 4
i
13
(CanalduHavreaTancar-
villsTancarville
PK0LeHavïe
PK25 25
-τ
!Voiescl'eauprojetées ouencoursdeconstruction 'geplante oderimBaubefina-
licheWasserstrafien /vienavigabili progettate omviadirealizsazione /ge­
projecteerde ofinuitvoering zijndewaterwegen .
I
1
iI 1
REPT
PJ3PT
!I
JBLIQUEITALIEÌTNE/ITALIEI
3BBLICAITALIANA/ITALIAAI
^ !TISCHEREPUBLIK
FSHEEPUBLISK
I
-I
»FiumeLemene
FiumePodiGnoccaPortogruaro
CàTiepoloCaSaetta
BoccadiGnocca24
22
I2
II
FiumePo
FiumeSileCremona
TrovisoBoretto
CàCavetta64
42
:3
i
!
i
i
1
i
1FiumeCorno
Fiume .Mincio
FiumePo
PoGrande edellaPila
FiumePodiLevanteS.GiorgiodiHogaro
Hantova
!Boretto J
jCàTiepolo j
i 1
I
I
Contarina
iLagunadiMarano
FiumePo(Governaolo )
Contarina
BocchedelPodelia
Pila
FocePodiLevante15
18
132
83
17
I1-
i
iITav.Podivolanoι
;Ferrara jMigliarino 28
i
5i
1 !i !
«i •_ >Litoranea Veneta 'Chioggia jBurano,Marghera .
iFusina
[109
ι
oI
I
FiumeAussa 'Cervignano Laguna jMarano I18
!
h
i-
ι ιI
CanaleScaricatore 7'
3 !C&nalcBoicelli
ICanalediVallel
Ferrara
ChioggiaPontelagoscuro
CàMorosini5,5
9
•••I•••

_20- Annexe/An'la^e 2
Allegatc/Bijlage 2
2 3 4 5
CanaleMigliarino
PortogaribaldiMiglianno Portogaribaldi 28
Voiesd'eauprojetées ouencoursdeconstructionlicheWasserstrafien /vienavigabili progettate o
projecteerde ,ofinuitvoering zijnde -waterwegen ./geplanteoderimBaubinviadirealizzazione /
ι3find-
ge-
GTLiITD-DÜCEH DELÜX31TB0UHC/GR0SSEERZ0GTÜM LUXEMBURG
G.fLJjDüC.A'' )[OHLLUSSEMBÜRGO/GRCOTHSRTOGDGM LUXEMBURG
I
Moselle • !I
205,87 242,20 36,33
Voiesd'eauprojetées ouencoursdeconstruction /geplanteoderimBaubefind-
^licheWasserstrafien /vienavigabili progettate oinviadirealizzazione /ge­
projecteerde ofinuitvoering zijnde -waterwegen .
n -n
F.QYÅUIDJ
regitode:
ιI
i,
DESPAYS-BAS/KCETGREIC S
IP.ÆSIBASSI/ICCIIIIIKRIJ
II
[DERNIEDERLAITDE
KDERNEDERLAITDEïï
i ;i
i
1OudeRijn,Additionele
Kanaalwoorden
ιKatwijkaanZee 42,6
2Gelderse IJssel NederRijnkmr878,6 Ketelmond 122,8
3Z-wartewater ,ZwolseDiep,
Ramsdiep
Pannerdonskanaal ,Neder
Rijn,LokZwolle
Pannerdense Kop
kmr867»4IJsselmeer
Krimpena/dLek
kmr989>239,ε
121,1
i
tRijn
Rijn,"Waal,1/ferwede,..■.
Noord,NieuweMaas
BieuweKerwede
OudeKaas,Westgeulkmr857,9
Duitsegrens
kmr865>45
BovenMerwede
kmr96l>2
Dordrecht kmr976,21kmr865,45
Rotterdamse Waterwog
kmr994,7
Hollands Diep
kmr979,8
Rotterdam kmr1007,0
17Ij>.
il20,1s
18,6
30,8
UIIGrivc"Eoulomcnt/einufrig/unarivaèeïtantc/-slechtseenoever.

-21-■tiimcxo /An-la^e 2
:1
I 23 4 3
}
i5Aduarderdiep enHoendiep van Starkenborghkanaal Groningen 9,S
bI
OitdoIJssel Gelderse Ussel Doet inchera 12,6
) '
IKanaal Beukers-Stecnwi jk Keppelerdiep Steenwi jker&iep 14,7
iZijkanaal C,Spaarne Aoordzeekanaal Ringvaart Haarlemmer -
meerpolder 14
«
i
i
i
!
»TJeste.„--kanaal ,Sohmke 1,
Nieuwe Meer ,Ringvaart
v.d .ïïaarlemmermeerpolder ,
Oude Wetering ,Braassemer -
meer ,Hermanswetering , ]
Ou.de Rijn ,Gouwe ,Eolla.nd-j
seIJsselIJ Nieuwe Maas 72,8
1Amstel ,Gouwgvaart |!J Oude Rijn 41,1
I
I
I
ILinge ,Zijtak Merwede -
kanaalLeerdam Boven lierwodø
krnr 954»o16.2
I
iMark ,Dmtel Breda volkerak 40
i
i
!Rosendaalse -enSteen -
bergso VlietRosendaal Volkerak 23,6
,7
iZijnkanaal G,Zaan ,
Tar >sloot Markervaartïïoordzeekanaal Stierop 16,2
ι
)Maas,Julianakanaal ,
Gekanaliseerde Maas ,
Maa s-WaalkanaalEijsden kmr4,5 Heurt kmr887,0 155
i
1 "
iGekanaliseerde Maas ,
Maas ,Bergse Maas ,Amer ,
Hollands DiepHeumen kmr165,9 iMoerdijk kmr9^4»^ 100,6
ι
I
i
Afgedamde Maas ,Heus-
dens Kanaal
iWaal kmr 952,5 Bergse Maas kmr230,6
[16,9 j
!J
8Overijssels Kanaal ,
Zijtak naar AlmeloCoevorden Twente Kanaal 57,7 ;
I
Beatrix Kanaal Wilhelminakanaal Eindhoven 8
i
J!iRodevaart Hollands Diep Zevenbergen 5,S
••ml•••

-22--innoxe/Aniago2
'a.llegato/Bijlage 2
(Γ
ι2 3 4 5
!T¥eesportreicvaart Amsterdam Rijnkanaai ^msxelDrechtkanaal 9,3
Hilversum sKanaal Amsterdam Rijnkanaal Hilversum 13,4
Zuid-Willemsvaart Kanaal Wessem-lïeder -weertBelgische grons 13,4
Dongeenwilhelminakanaal BergseMaas ZuidWillemsvaart 73,2
I
IDieze,Zuid-Willemsvaart ,
Kanaal Wessom-Noder weertGekanaliseerde Maas Roermond 83,1
i
I_Markkanaal Mark Wilhelmmakanaal 6
iOA'erbindmgskanaal inhetbosseVeld
.Haas Zuid-Willemsvaart1,2
Zuid-Wil1emsvaart Maastricht Smeermaas 3,5'
I
U
IPrinseskargrietkanaal ,
VanStarkenborghkanaal ,
BemskanaalIJsselmeer Eems 121,7
i
1,vanHarinxmakanaal Wacldenzoe PrinsesMargriet-
kanaal I37,7
Winschoterdiep ,Rensel Eomskanaal Winschoten 37,1
LTwenteKanaal Gelderse IJssel Enschede 50,1
ii
i
lioordhollands Kanaal IJ Denhelder 79,3
ZTOlleIJsselkanaal Zwartewater IJssel 2,9
junsterdam-Rijnlcanaal IJ Waalkmr913,3 72,4
Lekkanaal sterdam-Rijnkanaa1Lek 3,5
i'Ierwedekanaa 1 Amsterdam-Ri jnkanaal jBovenMerwede 35,3
Hartelkanaal OudeMaaskmr1004,0 Buropoorthavens 18,6
KanaalvanSintAndries lîaaskmr209,2 Waalkmr926,2 1,9
,KanaalTerneuzen-Gent Westerschelde Belgische grens 16,9
KanaalOmval-IColhorn ,
Kolhornerdiep ,Westfriese-
vaartAlkmaar Medemhlik 40,8
I
iZwolsevaart ,Vollenhoveka -
naal,Zwanendiep.Lemstervaart Zwolsediep 18,6
•*•J•••

-23- ^nnexa/.i.nlago 2
Allegato/Bijlage2
1 2 3 4ΓΊΙ
15luem'
Kagerplassen ,^ijl,R'i.jn-
Schiekanaal ,DelfseSchie,
DeIfshavenseSchie,Cool-
haven,Parkhaven
Urkervaart ,Lemstervaart
Bingv&art v.£.äaarl i
meerpolderIJsselmeer
Eingvaart Haarlemmer -
meer-polder
Wetering
viaïïillegom^mersfoort
Nieuwe Blaas
juemmer
Fieuwetieer*4
«!
46,3
28,3
47,1
16■ !
Meppelerdiep
IZ-warte -water DrentseHccfdvaart 10,8
17Spui OudeMaaskmr995?2Haringvliet 15,δ!
ι
18Kiallegat ,DordtseKil,
Hollands Diep,Volkerak ,
Krammer ,Zijpe,Mastgat ,
Keeten,Brabants Vaar­
waterKanaal do-orZuid-
Beveland
|EngelsVaarwater ,Zand-
kreek,VeerseMeer,Ka­
naaldoorWalcherenDordrecht kmr973>8
\
KeetenHansweert
Vlissingen1
84 1
1
43
!
191Westerschelde
I
iHansweert
HansweertTerneuzen
Belgische grensI
22!
11,3'
i
20Voiesd'eauprojetées ouencoursdeconstruct ion/geplanteoderiraBaubefind-j
licheWasserstrafien /vienavigahili progettate cinviadirealizzazione /ge­
projecteerde ofinuitvoering zijndewaterwegen .

Annexe 3
Listedossolutions alternatives viséesà
l'article 3,paragraphe 1
1.Système despéageséconomique s •.
"-Parsystèmedespéageséconomiques ,ilfautentendre un.ijyatcm-v,
deprixpourl'utilisation desinfrastructures basésur1'application
d'unpéagedecoûtcorrespondant auxcoûtsmarginaux d'usagedansle
ca3eul'infrastructure n'estpaspleinement utilisée ,etsurunpéage /
decoûtaugmenté d'unpéagedesaturation destinéàégaliserlademande
àlacapacité ,danslecasoù'1'infrastructure estpleinement utilisée .
2.Systèmed'équilibre "budgétaire
Parsystèmed'équilibre budgétaire ,ilfautentendre vinsystème
deprixpourl'utilisation desinfrastructures dontl'application assure
lacouverture desdépenses parlesrecettes pourlapériode deréférence
considérée .Danscesystème,lesprixsontégauxauxpéageséconomiques
augmentés ,lecaséchéant,d'unsupplément approprié .
3.Système ducoûtdedéveloppement
Cesystèmeviseàbaserlesprixpourl'utilisation desinfrastruc­
turessurlarapprochement delanotiondecoûtmarginal àlongtermeet
del'étudedelademando.
4»Systèmeducoûttotal(oucoûtéconomique complet)
Lecoûttotal(oucoûtéconomique complet)estconstitué parl'en­
sembledesunitésdovaleurquidoiventôtresacrifiées pourlaproduc­
tionconsidérée .Loscoûtsdocapitalentrantdanscecoûtsontprisen
comptosouslaformedochargesd'amortissement otd'intérêts .L'amor-

-2- Annexo 3
l^semontestbasénotammentsurdesprévisions quantàladurée')o;r
économique etàlavaleurdorécupération dosinstallations .Localcul
ontfaitdefaçonàpermottrel'amortissement ,aucoursdoladuréede
d-jlaJ.'.ff~r„.ic6entrolavaleurinitiale etlavaleurderécupéra­
tiones^ompt^c .Ilestmodifié encasdochangements importants parrap­
portauxprévisions initiales oudolavaleurdosinstalla­
tions.
Lecalculducoûttotal(oucoûtéconomique complet)dosinfrastruc­
turesn'équivaut pasonlui-même àunefixation dosprixpourl'utilisa­
tiondosinfrastructures 5lesprixdépendent entreautresdesconditions
dolademande .Ilfournitcependant unélémentd'appréciation indispen­
sablepourlafixation dosprix.
Sil'équilibre budgétaire estimposéencequiconcerne losinfra­
structures detransport ,ilpoutêtreréaliséparlamiseàlacharge
desutilisateurs dol'intégralité ducoûttotal(oucoûtéconomique com­
plet).