ARCHIVES HISTORIQUES 
DE LA COMMISSION 
 
 
 
COLLECTION RELIEE DES 
DOCUMENTS "COM" 
 
 
 
 
COM (83) 705 
 
 
 
Vol. 1983/0 253 
  
 
Disclaimer  
Conformém ent au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983 
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique 
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983, 
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003 
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents 
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit 
règlem ent. 
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983 
concerning the opening to the public of the historical archives of the European Economic 
Community and the European Atomic Energy Communit y (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as 
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243, 
27.9.2003, p. 1), this file is open to the public. Where necessary, classified documents in this 
file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation. 
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom  1. 
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen 
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgem einschaft (ABI. L 43 vom  15.2.1983, 
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. Septem ber 2003 
(ABI. L 243 vom 27.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit 
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5 
der genannten Verordnung freigegeben. 
COMMISSION DES COMMUNAUTES EUROPEENNES
COM(83) 705 final.
Bruxelles, le 2 décembre 1983
MEMORANDUM
relatif à la mise en oeuvre et à la réalisation d ’un programme  
projets pilote/démonstration en sidérurgie, en vue d'obtenir  
une aide financière au titre de l'article 55 paragraphe 2c
du Traité CECA
(présenté pa| r la Commission au Conseil)
COM(83) 705 final.

COMMISSION
DES
COMMUNAUTES EUROPEENNES
MEMORANDUM
relatif à la mise en oeuvre et à la réalisation d'un programme 
projets pilote/démonstration en sidérurgie, en vue d'obtenir 
une aide financière au titre de l'article 55 par. 2c
du Traité CECA
I-INTRODUCTION
La Commission des Communautés Européennes, s'appuyant sur l'art. 55 
du traité instituant la Communauté Européenne du charbon et de l'acier 
a encouragé la recherche technique dans les domaines liés à la production 
et à l'utilisation de l'acier.
Il est apparu qu'à côté de cette recherche technique existait un vaste 
domaine d'applicabilité des résultats trouvés. La transposition de 
ces enseignements au niveau des projets-pilote et/ou de démonstration, 
étape essentielle dans le développement des technologies et des produits 
nouveaux, est devenue, sous l'effet de la crise économique aigüe que 
traverse la sidérurgie, une nécessité impérieuse pour les entreprises 
sidérurgiques de la Communauté, entravée toutefois par le coût élevé des 
mises au point, par des investissements dépassant les moyens financiers 
des sociétés et par des risques techniques trop lourds à supporter.
La Commission, dans sa Communication parue au Journal Officiel du 
24.03.83*, a décidé d'apporter une aide aux projets pi lote/démonstration 
en sidérurgie. Cet appui s'est matérialisé par une dotation globale 
probable de 50 Mio Ecus à répartir sur une période d'environ 5 ans.
La Communication cite aussi les critères auxquels doivent répondre 
les projets soumis pour une demande d'aide financière :
- "Techniques, procédés, moyens de production et produits à caractère
innovateur en soi ou par application,
Investissements importants,
- Perspective de viabilité économique démontrée au préalable,
* Journal Officiel C.81

-2-
- Large intérêt pour La Communauté Européenne,
- Collaboration très souhaitable entre partenaires, l'un au moins 
étant une entreprise sidérurgique".
Le présent mémorandum présente 6 projets qui ont été retenus parmi 
les 41 demandes reçues. Ils constituent 1a première partie du programme 
CECA d'aide aux projets pilote/démonstration.Les projets présentés 
ont été examinés de façon détaillée par les Services de la Commission 
en collaboration avec les membres du Comité de Développement Technique 
(CDT).
Ils ont été choisis en fonction des critères cités plus haut et 
intéressent les domaines suivants de l'industrie sidérurgique.
- Coulée continue horizontale :  2 projets, PP 006 et PP 027
- Traitement de produits finis :  2 projets, PP 004 et PP 017
- Recouvrement de produits finals :  1  projet , PP 018
- Utilisation de l'acier :  1 projet , PP 040
Ces projets répondent en particulier aux objectifs suivants :
— .__ Proj et PP N°Ob
jectifs —---_____00
6027|  004017018|  040
Réduction des coûts de production X1  X X
Réduction des coûts opérationnels X
Production accrue X I  x
Moindre coût d'investissement X XX
Meilleure qualité des produits XXXX
Nouveau processus XXXX X
Produits améliorés X1  xXXI  x
Nouvelle utilisation des produits X X
Collaboration intracommunautaire 1  xXXI  x
Le financement prévu actuellement pour les projets PP 004, PP 017, PP 018 
et PP 040 n'intéresse que les premières phases d'exécution. Un 
financement complémentaire pourra être accordé ultérieurement en fonction 
des résultats techniques et/ou économiques obtenus et des possibilités 
budgétaires annuelles.
Dans le but de stimuler la collaboration intracommunautaire et pour tenir 
compte des frais supplémentaires qu'elle entraîne, il est proposé 
d'accorder une aide de 50% aux projets communs entrepris par des 
organismes originaires de deux ou plusieurs pays membres, tandis que 
l'aide accordée aux autres projets ne s'élèvera qu'à 40%.

-3-
Les aides accordées pour les 6 projets pilote/démonstration présentés 
s'élèvent à un total de 7.572.100 Ecus auxquels il convient d'ajouter 
un montant de 121.300 Ecus pour frais annexes et diffusion des 
connaissances, soit au total un engagement financier de 7.693.400 Ecus.
II - LES PROJETS PILOTE/DEMONSTRATION
PP 006 :  Développement d'un procédé horizontal de coulée continuede l'acier
La technique de la coulée continue de l'acier s'est développée après les 
années 1950 en utilisant les brevets concurrents de MM. Rossi et Junghaus. 
Restée depuis lors quasi semblable à elle-même, la coulée continua de 
l'acier s'opère toujours dans des machines où le jet d'acier à l'entrée 
dans la lingotière est vertical, l'axe de la lingotière étant lui très 
proche de la verticale. Pour de nombreux demi-produits (slabs et gros 
blooms), les équipements utilisés couramment ont atteint des degrés de 
productivité remarquables , ils peuvent suivre la cadence de production 
des aciéries électriques ou à l'oxygène. Par contre,lorsque l'on veut 
obtenir des produits de sections limitées (blooms et surtout billettes), 
les productivités par ligne de coulée sont telles qu'il faut :
- soit limiter la dimension spécifique des engins de production de l'aciérie,
- soit multiplier à outrance le nombre de lignes de coulée.
Dans le premier cas, la taille maximum des convertisseurs à l'oxygène se 
limite aux environs de 150 t. Dans le second cas, on doit manipuler des 
monstres équipés de 8 lignes parallèles.
La recherche entamée par Krupp depuis 1980, avec pour les deux premières 
phases l'aide du budget CECA "Recherche Acier"*tend à développer pour 
l'acier un procédé de coulée quasi horizontal, couramment utilisé dans 
l'industrie des métaux non ferreux :  le procédé HAZELETT.
Il consiste essentiellement à couler le métal entre deux bandes parallèles 
et mobiles, en acier, et entre deux parois latérales, le tout étant 
évidemment refroidi à l'eau.
En comparaison avec une vitesse habituelle d'extraction de 2 m/mn 
obtenue dans les machines classiques, Krupp espère atteindre les 
10 m/mn qui, avec la section expérimentale choisie (70 x 180 mm ), 
lui permettra,par exemple,d'alimenter avec une ligne de coulée un train 
à petits fers produisant à l'allure de quelque 60 t/h.
Les études préalables (7210-CA/127 et 133) ont démontré que théoriquement, 
le procédé est valable. Il existe toutefois d'importantes questions à 
résoudre à l'échelle pilote, qui serait ainsi une suite logique des 
deux recherches acier. Citons les problèmes :
1) Alimentation en acier liquide, à l'abri de l'air pour éviter l'oxydation 
de certains composants avec production d'inclusions micro et macro­
scopiques dans le produit en acier.
* Aides totales CECA de '870.700 Ecus / Coût total recherche 3.384.500 Ecus

-4-
2) Enduisage de La lingotière pour éviter Le coLLage de L'acier.
3) Conduite scientifique de La machine.
4) Contraction Libre de L'acier en Lingotière.
5) ContrôLe et commande du refroidissement secondaire.
6) Synchronisation de La vitesse de déroutement de La machine et 
des équipements qui La suivent.
Des recherches uLtérieures pourraient, si nécessaire, affirmer Les 
résuLtats de cette troisième phase.
Les travaux seront exécutés à L'aciérie de BOCHUM de La section Krupp StahL.
Proposant :  Friedrich Krupp GmbH - Essen
Budget :  2.410.000 Ecus
Durée probabLe :  1  an 1/2
PP 027 :  Méthode de coûtée continue horizontaLe avec coquiLLe
osciLLante pour Les aciers aLLiés et Les super-aLLiages
L'éLaboration de ces aciers et aLLiages se fait normaLement dans un four 
sous vide. Leur coûtée en Lingotière cLassique pose des probLèmes de vide 
ou d'atmosphère protectrice très compLiqués. De pLus, L'homogénéité de 
ces Lingots n'est pas garantie par suite des phénomènes de ségrégation.
Lors de La soLidification.
De même, Leur résistance mécanique à chaud Limite très fortement L'empLoi 
du procédé de coûtée continue courbe. SeuLe serait possibLe La coûtée 
continue verticaLe avec bLoom verticaL, mais Le coût de pareiL investis­
sement rend ce procédé économiquement inabordabLe pour Les quantités 
d'acier concernées.
Krupp StahL AG (auqueL s'associait Krupp Industrie und StahLbau AG) se 
propose de mettre au point :
- une instaLLation de couLée horizontaLe en Laboratoire,
- puis, une instaLLation de couLée horizontaLe au niveau piLote.
La première instaLLation couLerait des bLooms carrés de 100 mm, 
tandis que sur L'autre machine. Le déveLoppement en vue d'une production 
industrieLLe porterait sur d'autres produits (des carrés jusqu'à 300 mm 
de côté et des ronds jusqu'à 400 mm de diamètre).
L'innovation dans ces machines consiste en :
1) La conception et La réaLisation d'un "réservoir Tundish à métaL Liquide" 
sous vide ou sous gaz protecteur,
2) La réaLisation d'une Lingotière animée d'osciLLations de fréquence à 
détermi ner,
3) La réaLisation d'une Liaison étanche et fonctionnant à La température 
du métaL Liquide entre Le "Tundish" et La Lingotière.

-5-
Accessoirement ,  L'emploi de flux ou d'un procédé de rotation (pour La 
coulée de ronds) pourra être envisagé .
Les travaux, à La fois sur Les plans théorique et pratique, comportent 
en résumé Les phases simultanées ou successives suivantes.
1) Etude théorique des paramètres de couLée (vitesse, fréquence et 
amplitude des osciLLations, géométrie et matière de La "busette de 
couLée") et de soLidification (variation de température de métal 
dans La Liaison Tundish-Lingotière, refroidissant en Lingotière
et en aval).
2) Etude de L'engineering, La réaLisation et La mise en service d'une 
instaLLation au niveau Laboratoire, puis d'une instaLLation piLote.
Les travaux auront Lieu à L'aciérie de Siegen-Gesweid de La 
société Krupp StahL.
Proposant :  Krupp StahL AG - Essen
Budget :  6.419.000 Ecus
Durée probable :  4 ans
PP 004 :  Fabrication de rails à haute résistance par traitement thermique 
dans La chaude de Laminage
La société MMRA a participé à La mise au point du procédé TEMPC0RE 
(trempe - revenu en Ligne avec Le Laminage) des aciers pour béton armé.
Ce procédé consiste à effectuer Le traitement thermique des ronds 
à La sortie du Laminoir à chaud, de teLLe façon qu'iL est :
1) automatique et répétitif,
2) régulier quant à ses résultats,
3) n'entrave en rien La productivité du Laminoir.
MMRA (avec Le CRM) propose de transposer La technique TEMPC0RE à La 
fabrication de raiLs à haute résistance pour éviter de devoir recourir 
à La soLution simpliste de modificateur des prescriptions d'analyse 
(ajout de Cr, etc.) (coût + 2500 FB/t) avec des risques quant aux 
aptitudes à La soudabilité; MMRA refuse aussi d'envisager d'avoir recours 
à des traitements thermiques hors circuit normaL du Laminage 
(coût + 4000 FB/t).
Jusqu'ici aucune instaLLation industrielle ne fonctionne suivant Le schéma 
imaginé par MMRA , en raison des difficultés de contrôLe de La trempe 
ou des problèmes graves de déformation imputabLes à l'inégaLité de La 
répartition des masses dans un rail classique.
Le procédé que Rodange désire mpttre au point consiste en un traitement 
thermique appliqué à un rail d'analyse "classique", et sortant de La 
dernière passe du Laminoir, traitement opéré en tenant compte de nombreux 
facteurs qui sont connus pour infLuencer Les propriétés mécaniques des 
aciers.

-6-
En résumé, les étapes principales de ce développement sont :
a) finalisation de l'étude théorique du traitement thermique préconisé 
par le CRM,
b) engineering, commande, montage et démarrage de l'installation pilote. 
D'autres phases sont d'ores et déjà prévues.
Les essais pilotes auront lieu à la sortie du laminoir à profilés et 
à rails (Train A) à Rodange.
Proposants :  Métallurgique et Minière de Rodange-Athus à Rodange 
Centre de Recherches Métallurgiques à Liège 
Budget :  1.547.500 Ecus
Durée probable :  2 ans
PP 017 :  Détensionnement et dressage de rails par traction
Depuis très longtemps, les profilés lourds, dont les rails sont dressés 
à froid après laminage à chaud dans des dresseuses à galets, représentent 
un travai l  qui peut être complété par le dressage ponctuel par presse 
hydraulique.
Ce procédé a beaucoup d'avantages (productivité, qualité du travail, 
encombrement, etc.).
La qualité des produits ainsi finis a répondu longtemps aux exigences 
des Compagnies de Chemin de Fer.
Toutefois, l'accroissement des charges par essieux et surtout l'augmen­
tation des vitesses des convois a fait naître de nouvelles exigences 
qui ne pouvaient pas aisément être satisfaites par le procédé classique.
La tendance actuelle est de :
1) Accroître la rectitude des rails pour en permettre le soudage bout à 
bout, pour éviter la création de défauts internes ou de tensions aux 
extrémités, pour supprimer les "ondulations périodiques" susceptibles 
d'engendrer des vibrations dommageables à la voie et au matériel 
roulant.
2) Diminuer les contraintes résiduelles,qui,ajoutées aux contraintes en 
service pourraient être suffisantes pour faire naître des phénomènes 
de fatigue et de rupture fragile.
Le dressage par traction a été étudié depuis une dizaine d'années. Il 
semble bien, d'après des essais déjà réalisés par Sacilor,que ce procédé 
permet de rencontrer aisément les nouvelles exigences décrites ci-dessus.
En particulier la résistance à la fatigue sera améliorée par le dressage 
par traction. De plus, il a été constaté que ce procédé de dressage 
augmenterait d'une dizaine de % la limite élastique apparente 
(allongement :  0,2%) des rails.

-7-
Les problèmes pratiques à résoudre par ces travaux sont :
1) l'étude et L'installation d'une machine de traction au niveau du 
projet de démonstration,
2) l'étude des problèmes d'alimentation-évacuation au sein d'un chantier 
industriel.
D'autres phases sont déjà programmées.
La dresseuse sera installée au laminoir à rails et à poutrelles de 
l'usine de Saint-Jacques à Hayange.
Proposants :  Sacilor à Hayange
Métallurgique et Minière de Rodange-Athus à Rodange 
Budget :  2.038.UÜ0 Ecus
Durée probable :  2 ans 1/2
PP018 :  Installation expérimentale de revêtement electrolytique avec des 
courants très denses par électrolyse à jet radial
Les recouvrements electrolytiques des tôles fines en acier sont de plus 
en plus utilisés pour en augmenter la durée d'usage ou pour lui permettre 
de recevoir des recouvrements complémentaires appropriés à leur usage.
Le coût de ces revêtements primaires, joint à la nécessité d'épargner 
énergie et matière recouvrante impose de développer des procédés 
permettant de déposer sur l'acier des couches de métal de plus en plus 
minces et/ou de ne recouvrirqu'une des faces de la bande ou encore de 
déposer sur chacune des faces de la bande des couches d'épaisseurs 
différentes.
L'industrie de l'emballage s'intéresse surtout au revêtement à base d'étain, 
chrome ou nickel, alliés ou non ; celle de l'automobile pense surtout au 
dépôt de Zn et de ses alliages.
Ces revêtements doivent évidemment résister aux traitements de mise en 
forme ultérieurs de la tôle fine.
Finalement, il serait de plus intéressant de rendre plus compactes, 
donc moins coûteuses, les lignes d'électro-déposition.
Parmi les cellules d'électrolyse existantes, il semble bien que celle 
appelée cellule radial-jet réponde le mieux aux problèmes posés.
La bande y circule en "s'enroulant" autour d'un cylindre conducteur 
(cathode) entouré d'une anode cylindrique consommable. La distance 
entre les deux électrodes est de l'ordre de 20-30 mm (perte d'énergie 
minime). Cette cellule fonctionne suivant les principes suivants :
forte turbulence + transfert de masse élevé + haute densité de courant + 
cellule compacte + ligne compacte

-8-
Les travaux se dérouleront en 3 phases :
1) l'étude et la construction de la ligne,
2) l'étude du revêtement de matériel pour emballage (Sn, Cr, et Ni)
3) l'étude du revêtement de matériel pour la construction automobile 
(Zn et alliages de Zn)
(N.B. :  Cette phase n'est pas actuellement prévue).
Les travaux en phase 2 consisteront à :
1) déterminer l'effet des variations de la bande,
2) minimiser l'énergie de pompage nécessaire à la création de la forte 
turbulence,
3) étudier la forme et le type de rouleau - cathode,
4) enlever l'importance du risque "d'étincelage".
Chaque phase durera 1  an.
Les travaux auront lieu dans l'enceinte de l'usine de Hoogovens.
Proposants :  Hoogovens - Ijmuiden
British Steel Corporation-London 
Rasselstein AG - Neuwied 
Budget :  2.352.500 Ecus
Durée probable :  2 ans
PP 040 :  Couvercles à tirette en produits dérivés de l'acier pour les 
boîtes de boissons rafraîchissantes
La plupart des boîtes métalliques contenant des boissons sont constituées 
d'un corps en acier (fer blanc en acier revêtu simi laire)et d'un 
couvercle en aluminium.
Ce métal futchoisi pour ses propriétés d'inaltérabilité et de résistance 
à la corrosion pour des boissons acides et pour ses propriétés mécaniques 
qui permirent la conception du couvercle-tirette bien connu.
Le projet de démonstration 040 est basé sur la démonstration que le fer 
blanc (ou un de ses substituts à base d'acier) peut,moyennant quelques 
précautions,remplacer l'aluminium pour la fabrication de ces couvercles.
Il y aurait la perspective d'un marché supplémentaire de 10.000 t/an 
pour les fabricants de fer blanc. La récupérât ion,après usage,des boîtes 
à boisson serait aussi facilitée.
Si les techniques de protection du fer blanc sont actuellement très bien 
connues, il se pose toutefois dans ce cas quelques problèmes nouveaux :
a) le récipient est souvent sous pression,
b) le liquide contenu peut être acide,
c) une empreinte adéquate doit être "imprimée" sur le couvercle pour 
permettre l'ouverture aisée du récipient, sans l'aide d'outils spéciaux.

-9-
d) Les récipients doivent pouvoir être aisément stockés pendant un 
temps suffisamment Long sans que des probLèmes de corrosion ou de 
suintement se posent.
Les travaux doivent donc porter sur :
a) La conception du couvercLe, son raccordement au corps de La boîte, 
"L'impression" de L'empreinte, La forme et L'empLacement de
L  '  ouverture,
b) La protection interne du couvercLe par un produit à déterminer 
(PLastisoL), de façon à ne pas aLtérer La boisson, ne pas être aLtéré 
par La boisson, permettra La conservation suffisamment Longue de La 
boisson .  Ensuite, s'effectueront  La pose du couvercLe et L'ouverture 
du couvercLe.
c) La protection externe du couvercLe et surtout de L'empreinte, 
contre La corrosion.
Toutes ces mises au point sont de pLus dominées par Le souci de
respecter La productivité des Lignes de fabrication existantes aujourd'hui.
Phase 1  :  Mise en pLace d'une instaLLation piLote de production de 
couvercLes - Travaux associés.
Phase 2 :  Mise en route de La Ligne de démonstration et mise au point de 
La forme du couvercLe et des produits de protection, ainsi 
que du rempLissage des boîtes.
Une 3e phase est prévue pour des essais chez Les cLients.
Les travaux seront effectués à L'usine de Andernach de RasseLstein AG.
Proposants :  RasseLstein AG - Neuwied
Hoogovens - Ijmuiden
British SteeL Corporation - London
Budget :  2.143.000 Ecus
Durée probabLe :  2 ans 1/2

Communication de L a  Commission des Communautés européennes aux entreprises 
relevant de la Communauté européenne du charbon et de Tadcr
(Article 48 du traité CECA)
Par lettre adressée au président du Comité consultatif de la Communauté européenne du 
charbon et de l’acier, la Commission a demandé au Comité de procéder i la consultation 
prescrite par l’article 55 paragraphe 2  sous c) du traité sur l’opportunité d’affecter les 
montants suivants, provenant des prélèvements prévus à l’article 50 du traité, i  des aides
financières destinées à faciliter les recherchas teehw ique>(ci-après. _  ---„
/ y
 <  S c  '-Ca  si'rok. â'ionj
L es associations d’entreprises relevant de la Communauté européenne du charbon et de 
l’acier sont, aux termes de l’article 48 du traité, en droit de soumettre i. la Commission 
les observations de leurs membres sur les objets de consultation indiqués ci-après.
Les observations éventuelles doivent parvenir i  la Commission au plus tard le 1 0  janvier 
198^·
(tu £cm)
J - Développement d'une méthode de coulée continue 964.000
pour l'acier
Méthode de coulée continue horizontale avec coquille 2.567.600
oscillante pour les aciers très alliés et les
superalliages.
3 — Fabrication de rails à haute résistance par trai  
tement thermique dans la chaude de laminage
^ - Le détensionnement et le dressage des rails par  
traction
.5*- Installation expérimentale de revêtement électro-
lytique avec des courants très denses par électro- 1.176.250
lyse à jet radial773.750
1.019.000
Couvercles à tirette en produits dérivés de l'acier  
pour les boîtes de boissons rafraîchissantes 1.071.500

TABLEAU RECAPITULATIFAnnexe
Projet 
N° PPProjet proposé Ai definancière
Titre du Projet
parDurée pro­
bable (ans)Budget
(30.09.Ecus
1983)%Montant Ecus 
(30.09.1983)
006PRODUCTION DE L'ACIER
Développement d'une méthode de coulée continue 
pour l'acierKrupp 1  1/2 2.410.00040964.000
027 Méthode de coulée continue horizontale evec coquille 
oscillante pour les aciers très alliés et les 
superalliages.
TRANSFORMATIONSKrupp 4 6.419.000402.567.600
004 Fabrication de rails à haute résistance par trai­
tement thermique dans la chaude de laminageMMRA 1 
CRM f2 1.547.50050773.750
017 Le détensionnement et le dressage des rails par 
tractionSacilor l 
MMRA - i2 1/2 2.038.000501.019.000
018 Installation expérimentale de revêtement électro- 
lytique avec des courants très denses par électro- 
lyse à jet radial
UTILISATIONHoogovens | 
RasselsteinV 
BSC )2 2.352.500501.176.250
040 Couvercles à tirette en produits dérivés de l'acier 
pour les boîtes de boissons rafraîchissantesRasselsteinJ 
Hoogovens ,  
BSC J2 1/2 2.143.000501.071.500
Sous total 16.910.000 7.572.100
Frais annexes et de diffusion des connaissances 121.300
TOTAL7.693.400