ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(73)682
Vol.1973/0136

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenneetdelaCommunautéeuropéennedel'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiésconformément àl'article5dudit
règlement.
InaccordancewithCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
CommunityandtheEuropeanAtomicEnergyCommunity(OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocumentsinthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung(EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeitzugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

COMMISSION DESCOMMUNAUTES EUROPEENNES
COM(73)682final
Bruxelles ,le14mai 1973
PROPOSITION D'UNE DIRECTIVE DUCONSEIL
CONCERNANT LERAPPROCHEMENT DES LEGISLATIONS DES
ETATS MEMBRES RELATIVES AL'AMENAGEMENT
INTERIEUR DES VEHICULES AMOTEUR
(Résistance dessièges etdeleur ancrage )
(présentée parlaCommission auConseil )
C0M(73 )682final

EXPOSE DES MOTIFS
Laprésente proposition dedirective s'inscrit dans lecadre de
laprocédure deréception deportée communautaire qui afait l'objet dela
directive 70/156/CEEduConseil du6février 1970 (l)»
LaFrance acommuniqué le15septembre 1971 unprojet d'arrêté
relatif àlarésistance dessièges desvoitures particulières etàleurs
ancrages .
LaCommission ademandé cet "Etat membre desurseoir àInapplication
doceprojet ^Celui-ci adonné suite àcette demande .Laprésentation auConseil
d'uneproposition dedirective s'avère donc nécessaire .
Ils'agit deprescriptions techniques deconstruction etd'essais
/
relatives àl'aménagement intérieur pour larésistance dessièges etde
leurs ancrages .
I
Dans l'élaboration decette proposition ,laCommission s'est
inspirée destravaux (2)menés enlamatière parlaCommission Economique
del'Europe deGenève cequi surleplan deséchanges nepeut queprésenter
unavantage supplémentaire caruntrès grand nombre d'Etats sont représentés
dans cetorganisme .
Lechamp d'application estétendu auxvéhicules àmoteur ayant au
moins quatre roues etdont lavitesse maximale parconstruction dépasse 25km/h
(article l).
L'article 2intègre dans laprocédure deréception CEElesprescrip­
tions relatives àl'aménagement intérieur .
(1)J.O. n°L42du23février 1970
(2)Règlement n#17"Prescriptions uniformes relatives àl'homologation des
véhicules encequiconcerne larésistance dessièges etdeleur ancrage
(doc.E/EGE/324/ïE/ECE/TRA»S/505)Hev l/Add16) '* '

-2-
CertainsnouveauxEtatsmembresneconnaissantpaspourlemoment
uneprocédurederéceptiondeportéenationale,ilaéténécessaired'intro­
duireunarticlespécialpourgarantirlapossibilitéd'utiliserdansces
Etatsdesvéhiculesconformesauxprescriptions deladirective(article3)
(1)
Danslecasoùleprototypeestmodifié,l'Etatmembrequiaprocédé
àlaréceptionapprécies'ildoitêtreprocédéàdenouveauxessais(article4).
L'article5prévoitlaprocédurepouradapterauprogrèsdela
techniquelesprescriptions desannexes,procédurequiesténoncéeàl'article
13deladirectiveduConseildu6février1970concernantlaréceptiondes
véhiciilesàmoteuretdeleursremorques.
L'article6prévoitundoubledélai:avantl'expira­
*
tiondupremierdélailesEtatsmembresdoiventadopteretpublierlesmesu­
resnécessairespourseconformeràladirective.Ilspeuventlefaireenun
momentquelconqueàl'intérieurdecedélai.Quantau2èmedélaiildétermine
ladateuniqueàlaquelletouslesEtatsmembresdoiventenmêmetempsmettre
enapplicationlesrèglescommunes(article6,paragraphel).
EnfinlaCommissiondoitêtreinforméedansdesdélaisraisonnables
detoutprojetdedispositions élaboréparlesEtatsmembresdansledomaine
viséparladirective,cetteinformation devantluipermettredeformuler
éventuellement sesobservations àl'égarddeceprojet(article6,para­
graphe2).
CONSULTATIONDUPARLEI!ENTEUROPEENETDUCOUTSECONOMIQUE ETSOCIAL
L'avisdecesdeuxinstances,conformément auxdispositions del'article100,
alinéa2,estnécessaire.
(l)VoirJ.O.N°L73du27mars1972"Actesrelatifsàl'adhésionaux
CommunautésEuropéennes duRoyaumedeDanemark,del'Irlande,duRoyaume
deNorvègeetduRoyaume–UnideGrande-Bretagne etd'IrlandeduNord".
Acterelatifauxconditionsd'adhésionetauxadaptationsdestraités-
AnnexeI,titreX.

L2ccirsmrzscai:ivrx7i!-s EUEOKZSIZS
vuletraitsinstiturjxï -laCoixrjnautaeconcaiqueeuropéenneetnotaznentson
articleICO,
vilapropositioncelaCon~.ission,
vul'avisduParlementeuropéen,
vu.l'avisd'àCcxiitééconomiqueetsocial,
considérant euelesprescriptions techniques,auxquellesdoiventsatisfaire
lesvéhiculesàncteurenvertudeslégislations nationales,concernent,
entreautres,i'anénaèenerrt intérieurpourlarésistancedessiègesetdeleur
ancragej
considérait quecesprescriptions diffèrentd'unEtatneutreàunautre;
cru*ilenrésultelanécessitéeuelesnêsesprescriptions soientadoptées
partouslesZ~axsneabressoitencocplénent,soitenlieuetplacede
leursréglementations actuellesenvuenotaientdepemettrelaniseen
oeuvre,pourchaquet^pedevéhicule,delaprocédurederéceptionCI2qui
faitl'objetdeladirectiveduConseil,du6février1970»concernantle
rapprochaient deslégislations desZtats2encresrelativesàlaréception
desvéhiculesàaoteuretdeleursrenorques(*);
considéranteuelesprescriptions caxnsosconcernantlespartiesintérieures
dei'hahitacle,ladispositiondesc(G3andes,letoit,ledossieretla
partiearrièredessiègesontétéarrêtéesparladirectiveduConseildu...
(**);quecellesconcernant1*n^énagenentintérieurrelativesà
laprotectionduconducteurcontreledispositifdeconduiteencasdechoc
ontétéarrêtéesparladirectiveduConseildu...(***);queseront
arrêtéesultérieurement lesautresprescriptions concernant 1'acénagenient
intérieuretnotaient "dallesrelativesàl'appuie-tête,àl'ancragedescein­
turesdesécuritéetàl'identification descŒsnandes-
(*)J.O.n°L42du23.2.1970,p.l
(**)COEI(71)1450du21.12.71
{***)CGK(72)955du15.9.72

-2-
considérant qu'ilestopportundereprendrecertainesprescriptions techni­
quesadoptéesparlaCommissionEconomiquepourl'Europedel'O.N.U.dansson
règlementn°17("Prescriptions uniformesrelativesàl'homologation des
véhiculesencequiconcernelarésistancedessiègesetdeleurancrage")(*)
quiestannexéàl'accorddu20mars1958concernantl'adoptiondeconditions
uniformesd'homologation etlareconnaissance réciproque del'homologation
deséquipementsetpiècesdevéhiculesàmoteur:
I
considérant quelerapprochement deslégislations nationalesconcernantles
véhiculesàmoteurcomporteunereconnaissance entreEtatsmembresdescontrôles
effectuésparchacund'euxsurlabasedesprescriptions communes;qu'untel
systèmeimpliquepourbienfonctionner quecesprescriptions soientappliquées
partouslesEtatsmembresàpartird'unemêmedate;
AAEEETELAPRESENTEDIRECTIVE :
(*)DocumentC.E.E.deGenèveE/ECE/324)RpvT/and16
E/ECE/TRMS/505)1
)

Articleprenier
1.Cnsntaniparvéhicula,susensdelaprésentedirective,toutvéhicule
àauteurdestinéacirculersurroute,avecousanscarrosserie ,aj'antau
nolusquatrerouesetunevitessemaximaleparconstruction supérieureà
25Jea/li,àl'exceptiondesvsliicv0.esquisedéplacentsurrails,des
tractaursetaac'-jnesagricolesainsiquedesenginsdetravauxpublics.
2.Laprésent?directivenes1appliquepasauxsiègesayantdesancragespour
ceinturesdesécuritéincorporés,auxstrapontinsrepliablesouauxsièges
faisantfr.csverslescôtésouversl'arrière.
Article2
LesEtatsnsobresnepeuventrefuserlaréception î.'-.-;nilaréceptionnatianal
d'unvéhiculepourdesactifsconcernantlarésistancedessiègesetdeleur
ancrage,sicelle-cirépondauxprescriptions del'annexeIetIIlorsquele
véhiculeappartientàlacatégorieïî^,etauxprescriptions del'annexeIII
lorsquelevéhiculeappartientauxcatégories 11^,E^,~E^ou5^.(l)
Article3
LesEtatsae^bresnepeuventrefuserouinterdirelavente,1*immatriculation ,
la–iseencirculation oul'usagedesvéhiculespourdesmotifsconcernant
larésistancedessiègesetdeleurancrage,sicelle–cirépondauxprescrip­
tionsdel'annexeIetIIlorsquelevéhiculeappartientàlacatégorie
etauxprescriptions del'annexeIIIlorsquelevéhiculeappartientauxcaté­
goriesî^|:^|^>2^^3*(l)
Article4
L'Etatmembrequiaprocédéàlaréceptionprendlesmesuresnécessairespour
êtreinfomédetouteseàificatiai d'undesélémentsoud'unedescaractéristi
quesvisesàl'annexeI,point2.2.Lesautoritéscompétentes decetZtat
(l)Laclassification internationale desvéhiculesàmoteurfiguredansla
directiveduConseildu6.2.1970concernantlerapprochement deslégisla­
tionsdesïtatsaesbresrelativesàlaréceptiondesvéhiculesàsoteur
etdeleursroseroues(voirJ.O.L42du23«2.19?0,pages9et10).

-2-
membreapprécients'ildoitetreprocédésurleprototypemodifiéàde
nouveauxessaisaccompagnés d'unnouveauprocès-verbal .
Aucasoùilressortdesessaisquelesprescriptions delaprésentedirective
nesontpasrespectées,lamodification n'estpasautoriséedanslecadre"de
laréceptionC.E.E»
Article5
Lesmodifications quisontnécessaires pouradapterauprogrèstechniqueles
prescriptions desannexesI,II,III,IV,sontarrêtéesconformément àla
procédureprévueàl'article13deladirectiveduConseildu6février1970
concernantlerapprochement deslégislations desStatsmembresrelativesàla
réceptiondesvéhiculesàmoteuretdeleursremorques.
Article6
1.LesEtatsmembresadoptentetpublientlesdispositions nécessaires pourse
conformeràlaprésentedirectiveavantle1eroctobre1974
eteninformentimmédiatement laCommission »
Ilappliquentcesdispositions àpartirdu1eravril1975»
\
2.Dèslanotification delaprésentedirective,lesEtatsmembresveillenten
outreàinformerlaCommissionentempsutile,pourluipermettredeprésen­
tersesobservations ,dqtoutprojetultérieurdedispositions d*èrdrelégisla­
tif,réglementaire ouadministratif qu'ils,envisagentd'adopterdansledomaine
régiparladirective »
Article7
LesEtatsmembressontdestinataires delaprésentedirective.

ANNEXEI
GENERALITES ,DEFINITIONS ,DEMANDEDERECEPTION CEE,RECEPTION
CEE,SPECIFICATIONS GENERALES,ESSAIS,VERIFICATIONS ,
CONFORMITE DELAPRODUCTION(*)
1. GENERALITES
1»1»Lesprescriptions delaprésenteannexenes'appliquentqu'aux
véhiculesdelacatégorie KL.
2. DEFINITIONS
Ausensdelaprésentedirective,onentendpar:
(2.1.)
2.2."typedevéhiculeencequiconcernelarésistancedessiègeset
deleurancrage",lesvéhiculesàmoteurneprésentantpasentre
euxdedifférencesessentielles ,cesdifférences pouvantporter,
notamment,surlespointssuivants:
ι
2.2.1»structures,formes,dimensionsetmatièredessièges,
2.2,2.2typesetdimensionsdessytèmesderéglageetdeverrouillage du
dossier,
2.2.3»typesetdimensionsdel'ancragedusiègeetdespartiesintéres­
séesdelastructureduvéhicule;
2.3»"ancrage",lesystèmedefixationdel'ensembledusiègeàla
structureduvéhiculeycomprislespartiesintéressées dela
structureduvéhicule;
2.4."systèmederéglage",ledispositifpermettantderéglerlesiège
ousespartiespourunepositionassisedel'occupantadaptéeà
samorphologie.
Cedispositifderéglagepeutpermettrenotamment :
2.4»1»undéplacementlogitudinal,
2»4»2.undéplacement enhauteur,
2.4.3.undéplacementangulaire ;
2.5»"systèmededéplacement "undispositifpermettantundéplacement
angulaireoulongitudinal ,sanspositionintermédiaire fixe,du
siègeoud'unedesesparties,pourfaciliterl'accèsdespassagers;
(*)Letextedel'annexeestanalogueàceluidurèglement17;enparticulier
lessubdivisions enpointssontlesmêmes;c'estpourquoisiunpointdu
règlementn°17n'apasdecorrespondant danslaprésenteannexe,sonnuméro
estindiquépourmémoireentreparenthèses »

-2-
AnnexeI
2.6.
2.7.
3.
3.1.
3.2*
3.2.1#
3.2.2.
3.3.
3.3.1.
3.3.2.
4.
(4.1.)
(4.2.)
4.3.
(4.4.)
(4.4.1.)
(4.4.2.)
(4.5.)
(4.6.)"systèmecleverrouillage ",undispositifassurantlemaintien
enpositiond'utilisation dusiègeetdesesparties;
"strapontin",unsiègedontnonseulementledossierpeutêtre
repliéenavantsurl'assise,maisdontl'assisepeutpivoteren
avantparrapportauplancher.
DEMANDEDERECEPTIONC.E.E.
Lademandederéception CEEd'untypedevéhiculeencequi
concernelarésistancedessiègesetdeleurancrageestprésentée
paJ?leconstructeur ousonmandataire.
Elleestaccompagnéedespiècesmentionnéesci-après,entriple
exemplaire,etdesindicationssuivantes:
descriptiondétailléedutypedevéhiculeencequiconcernela
construction dessièges,deleurancrageetdeleurssystèmesde
réglageetdeverrouillage ,
dessinsdessièges,deleurancragesurlevéhiculeetdeleurs
systèmesderéglageetdeverrouillage ,àuneéchelleappropriée
etsuffisamment détaillés.
Ildoitêtreprésentéauservicetechniquechargédesessaisde
réception :
unvéhiculereprésentatif dutypedevéhiculeàréceptionner ,
unjeusupplémentaire dessiègeséquipantlevéhiculeavecleur
ancrage.
RECEPTIONC.E.E.
Uneficheconformeaumodèlefiguraj.itàl'annexeIVestjointea
lafichederéception CEE.

-3-
AnnexeI
SPECIFICATIONS GEUERâLES
Toutsystèmederéglageetdedéplacement ,s'ilexiste,doit
comporterunsystèmedeverrouillage quidoitêtreàfonctionnement
automatique,
Lacommandepourdéverrouiller ledispositifviséaupoint2.5»
doitêtreaisémentaccessible,mêmepourl'occupantdusiègesitué
immédiatement derrièrelesiègeconsidéré.
ESSAIS
Essaidorésistance dudossieretdesessystèmesdeverrouillage
Pourcetessai,ledossier,s'ilestréglable,estverrouillé
dansunepositioncorrespondant àuneinclinaisonversl'arrière,
parrapportàlaverticale,delalignederéférencedutorsedu
mannequinviséaupoint3del'annexeII,laplusprochede25#,
saufindicationcontraireduconstructeur .
Onappliqueàlapartiesupérieuredelastructuredudossieret
parl'intermédiaire d'unélémentreproduisait ledosdumannequin
viséaupoint3ûel'annexeIIuneforcedansladirection
longitudinale ^orientéeversl'arrière,produisantunmomentde53ndaN
parrrapport aupointH.
Essaiderésistancedel'ancragedusiègeetdessystèmesde
verrouillage encequiconcernel'assise
Cessystèmesdoiventrésister,pourtouteslespositionsassises,
auxforcesprescritesaupoint6.2.2.Toutefois,cetteconditionest
considérée commerempliesil'essaieffectuédanslespositions
viséesaupoint6.2.3*e"tjlecaséchéant,aupoint6.2.6.,est
satisfaisant .
Uneforcelongitudinale horizontalepassantparlecentredegravité
dusiègecompletetégaleà20foislepoidsdusiègecompletest
appliquéeàlastructuredusiège.Ilestprocédé,surlemêmesiège,
àdeuxessais,laforceétantdirigéeunefois.versl'avantet
unefoisversl'arrière.Silesiègeestcomposédepartiesséparées
fixéeschacuneàlastructure,lesessaissonteffectuéssurchaque
partiedanslesconditionsspécifiéesci-dessus.Silesiègeest
composéd'élémentsfixéspartiellement àlastructureduvéhicule
etmaintenusentreeuxparcertainesdeleursparties,lesessais
sonteffectuéssimultanément enappliquant,aucentredegravité
dechaquepartie,lesforcescorrespondantes àchaqueélément
considéréisolément.

-4-
AnnexeI
6»2»3»Pourl'essaiprévuaupoint6.2.1»,unrenforcementdelaliaison
dudossieràl'assiseestautorisé,àconditionquelespiècesde
renforcement soientfixéesàlastructuredudossier,auniveaudu
pointd'applicationdelaforceetaupointdelastructurelaplus
avancéedel'assise.
6.2.4*Lesconditionsfixéesaupoint6.2.2.ci-dessuspeuventêtre
considérées commesatisfaisantes sideuxforces,chacuneégaleà
lamoitiédelaforceprescrite,sontappliquéesauniveaudu
centredegravitéauxélémentslatérauxderésistancedelastructure
dusiège.
6.2.5»Lesiègedoitêtreessayé
6.2»5«1»danslapositionassisedel'occupantlaplusavancée,l'assiseétant
placéedanslapositionlaplushauteversl'avantlorsquelaforce
estappliquéeversl'avant,
6»2»5«2.danslapositionassisedel'occupantlaplusreculée,l'assiseétant
pla,céedanslapositionlaplusbasseversl'arrièrelorsquelaforce
estappliquéeversl'arrière.
6.2.6.Danslescasparticuliers oùl'agencementdessystèmesdeverrouillage
feraitressortirque,dajasunepositionautrequecelleindiquée
auxpoints6,2.5»1.et6.2.5*2»,unerépartitiondesforcessurles
systèmesdeverrouillage etsurl'ancragedusiègeseraitplusdéfa­
vorablequecellerésultantdesconfigurations mentionnées dansces
points,lesessaissontrépétéspourcettepositiondusiège»
6»3»Essaisderésistancedessystèmesdeverrouillage auxeffets
d1inertie ''
6»3«1,Lorsqu'uneaccélération longitudinale horizontaled'unevaleurde
20gestappliquéeàl'ensembledusiège,versl'avantetversl'arrière,ilnedoitpasÊtreconstatédedésenclenchement des
systèmesdeverrouillage .
6.3,2.Uncalculdeseffetsd'inertiesurtouslesélémentsdessystèmes
deverrouillage peutêtreadmisen.substitution del'essaidynamique
prévuaupoint6.3»1»ci-dessus »Pourcecalcul,onnetientpas
comptedesforcesdefrottement »
6.4.Desméthodeséquivalentes d'essaissontadmises,àconditionque
lesrésultatsvisésauxpoints6,1»,6.2.et6.3»ci-dessuspuissent
êtreobtenus,soitintégralement ^àl'aidedel'essaideremplacement ,
soitparcalculd'aprèslesrésultatsdel'essaideremplacement .
Siuneméthodeautrequecelledécriteauxpoints6.1»,6.2.et6.3»
ci-dessusestutilisée,sonéquivalencedoitêtredémontrée»

-5-
AnnexeI
VERIFICATI01TS
Aucunedéfaillance nedoitetredéceléetantdanslastructure
quedanslessystèmesd'ancrage,deréglageetdedéplacement
ainsiquedeleursverrouillages ,aucoursdesessaisprévusaux
points6.1,et6.2.Toutefois,iln'estpasexigéqueles
systèmesderéglage,dedéplacementetdeverrouillage soienten
étatdefonctionnement aprèscesessais.Toutefois,lesystème
dedéplacementviséaupoint2.5»doitpouvoirêtredéverrouillé
aprèsl'essai»
COiTFOEIlITE DELAPRODUCTION
Afindevérifierlaconfonnitéautyperéceptionné,onprocédéà
unnombresuffisantdecontrôlesparsondagesurlesvéhiculesde
série»
Enrèglegénérale,cesvérifications selimitentàdesmesures
dimensionnelles .Toutefois,sicelaestnécessaire,lesvéhicules
oulessiègessontsoumisauxessaisrelatifsauxprescriptions
dupoint6ci-dessus.

AITIIEXIDII
PROCEDURE :ASUIVREPOURDETERMINER LEPOIM 1HET
L'ANGLEREELD1INCLINAISON DUDOSSIERETCONTROLER
LEURRELATION AVECLEPOINTRETL'ANGLEPREVU
D'INCLINAISON DUDOSSIER
•.GENERALITES
Lesprescriptions delaprésenteannexenes'appliquentqu'aux
véhiculesdolacatégorie M..
DEFINITION
Lepoint"II"caractérisant lapositiondansl'habitacled'vm
occupantassis,estlatrace,surmplanlongitudinal ,del'axe
théoriquederotationentrelajanbeetletorsed'uncorps
humainreprésentéparlemannequinviséâupoint--3'oi-déssus.
Lepoint"R"ou"pointderéférencedeplaceassise"estlepoint
deréférenceindiquéparleconstructeur ,qui
adescoordonnéesdéterminéesparrapportàlastructuredu
véhicule,
correspondàlapositionthéoriquedupointderotationtronc/
j'anbes(point"H")pourlapositiondeconduiteoud'utilisation
laplus"basseetlaplusreculéedonnéeàchaquesiègeprévupar
leconstructeur duvéhicule.
Par"angled'inclinaison dudossier",onentend1'inclinaison du
dossierparrapportàlaverticale.
Par"angleréeld'inclinaison dudossier",onentendl'anglefox-mé
parlaverticalepassantaupointHetlalignederéférencedu
troncducorpshunainreprésentéparlemannequinviséaupoint3
ci-dessous.
Par"an^leprévud1'inclinaison dudossier"tonentendl'angleprévu
parleconstructeur ,qui
déterainel'angled'inclinaison dudossierpourlapositionde
conduiteoud'utilisation normalelaplusbasseetlaplusreculée
donnéeàchacundessiègesparleconstructeur duvéhicule,
estforj-jêc-upointRparlaverticaleet.lalignederéférencedu
tronc,
correspondthéoriquement àl'angleréeld'inclinaison.

-2-
AnnexeII
2, DETERMINATION DESPOINTSHETDESANGLESREELSD»INCLINAISON
DESDOSSIERS '
2.1.Ilestdéterminéunpoint"H"etunangleréeld'inclinaison
dudossier"pourchaqueplacea,ssiseprévueparleconstructeur .
Lorsquelessiègesd'unemêmerangéepeuventêtreconsidérés
commesimilaires ("banquette,siègesidentiques,etc...•),il
n'estdéterminéqu'unseulpoint"H"etunseul'tengleréel
d'inclinaison dudossier"parrangéedesièges,enplaçantle
mannequinviséaupoint3.ci-dessousàuneplaceconsidérée
commereprésentative delarangéedesièges.Cetteplaceest
2.1.1.pourlarangéeavant,lesiègeduconducteur,
2.1.2.pourla(oules)rangée(s)arrière,uneplacesituéeversl'ex­
térieur.
2.2.Pourchaquedétermination dupoint"H"etdel'"angleréeld'in­
clinaisondudossier",lesiègeconsidéréestplacédanslaposi­
tiondeconduiteoud'utilisation normalelaplusbasseetla
plusreculéeprévuepourlesiègeparleconstructeur .Ledossier,
s'ilestréglableeninclinaison,estverrouillé commespécifié
parleconstructeur ou,enl'absencedespécification ,detelle
façonquel'angleréeld'inclinaisonsoitaussiprochequepossi­
blede25°.^
3. •CARACTERISTIQUES DUMANNEQUIN
3.1.Ilestutiliséunmannequintridimensionnel telqu'ilestdécrit
aupoint3del'AnnexeIIIdeladirectiveduConseil
du1ermars1971concernantlerapprochement deslégislations desEtatsmembresrelativesauxrétroviseurs desvéhiculesàmoteur.(l)
4.MISEENPLACEDUMANNEQUIN
Lamiseenplacedumannequintridimensionnel esteffectuéedela
façonsuivante:
4*1.Placerlevéhiculesurunplanhorizontaletréglerlessiègesainsi
qu'ilestindiquéaupoint2.2.ci-dessus.
4.2.Recouvrirlesiègeàessayerd'unepiècedetissudestinéeà
faciliterlamiseenplacecorrectedumannequin.
4*3»Asseoirlemannequinsurlesiègeconsidéré,sonaxed'articulation
étantperpendiculaire auplanlongitudinal desymétrieduvéhicule.
(1)cfr.J.O.n°L68du22mars1971page14

-3-
Annexe II
4*4 * Placer lespieds dumannequin delafaçon suivante :
4.4.1 . pour lesplaces avant ,detelle façon que leniveau permettant
decontrôler l1inclinaison del'assise dans lesens transversal
soit ramené àl'horizontale ;
4.4.2 . pour lesplaces arrière lespieds sont disposés demanière à
être ,dans lamesure dupossible ,aucontact dessièges avant *
Silespieds reposent alors surdesparties duplancher deniveau
différent ,lepied quiarrive lepremier aucontact dusiège avant
sert deréférence etl'autre pied estdisposé demanière àceque
leniveau contrôlant l'orientation transversale del'assise soit
ramené àl'horizontale ;
4«4*3 « sil'ondétermine lepoint "H"àuneplace médiane ,lespieds sont
placés depart etd'autre dutunnel .
4«5« 'Placer lesmasses surlescuisses ,ramener àl'horizontale le
niveau transversa.1 del'assise etplacer lesmasses sur l'élément
représentant l'assise .
4»6» Ecarter lemannequin dudossier dusiège enutilisant labarre
d'articulation des gene.ux etramener ledosvers l'avant .Remettre
lemannequin enplace surlesiège enfaisant glisser l'assise
enarrière ,jusqu' àcequ'onrecontre delarésistance ,puis
renverser denouveau enarrière ledoscontre ledossier dusiège .
4.7. Appliquer deux fois uneforce horizontale d'environ 10+1 daU "
(10+1Kgf )aumannequin .Ladirection etlepoint d'application
delaforce sont représentés paruneflèche noire surlafigure 2
del'appendice àl'annexe 3deladirective duConseil du
1«3»1971 ,concernant les "Rétroviseurs ",visée aupoint 3ci-dessus .
(!)
4*8. Placer lesmasses surlesflancs droit etgauche etpuis les
massés .dubuste .Maintenir àl'horizontale leniveau transversal
dumannequin .
4.9 . Enmaintenant leniveau transversal dumannequin àl'horizontale ,
ramener ledosvers l'avant jusqu' àceque lesmasses dubuste
soient au-dessus dupoint H,defaçon àannuler tout frottement sur
ledossier dusiège .
4»10» Ramener délicatement enarrière ledos ,defaçon àterminer la
mise enplace .Leniveau transversal dumannequin doit être
horizontal .Dans lecascontraire ,'procéder denouveau comme il
'est indiqué ci-dessus .
(1)cfr.J.O. n°L68du22mars 1971 page 17

-4-
AnnexeII
5.
5.1.
5.2.
6.
6.1.
6*2.
6.2.1.RESULTATS
Lemannequinétantmisenplaceconformément aupoint4»ci-
dessus,lepointHetl'angleréeld'inclinaison dudossier
considérésontr .constituesparlepointHetl'angled'inclinai­
sondelalignederéférencedutroncdumannequin.
Lescoordonnées dupointHparrapportàtroisplansrespecti­
vementperpendiculaires etl'angleréeld'inclinaison dudossier
sontmesuréspourêtrecomparésauxdonnéesfourniesparle
constructeur duvéhicule.
VERIFICATION DELAPOSITIONRELATIVEDESPOINTSRETHETDU
RAPPORTENTREL'ANGLEPREVUETL'ANGLEREELD'INCLINAISON DU
DOSSIER
Lesrésultatsdesmesuresfaitesconformément aupoint5»2.
pourlepoint"H"et"l'angleréeld'inclinaison dudossier"
doiventêtrecomparésauxcoordonnées dupoint"R"etàl'angle
prévud'inclinaison dudossierquisontindiquésparleconstruc­
teurduvéhicule.
Lavérification delapositionrelativedespoints"R"et"H"
etdurapportentrel'angleprévuetl'angleréeld'inclinaison
dudossierestconsidéré commesatisfaisante pourlaplaceas­
siseconsidéréesilepoint"H",telqu'ilestdéfiniparses
coordonnées setrouvedansunrectanglelongitudinal decentre
"R"dontlescôtéshorizontaux etverticauxsont30mmet20mm
respectivement ,etsil'angleréeld'inclinaison dudossierne
s'écartepasdeplusde3°del'angleprévud'inclinaison.
Sicesconditionssontremplies,lepoint"R",etl'angle
d'inclinaisonprévusontutiliséspourl'essaiet,sinécessaire,
lemannequinestajustépourquelepoint"H"coïncideavecle
point"R"etquel'angleréeld'inclinaisondudossiercoïncide
avecl'angleprévu.
SilepointHoul'angleréeld'inclinaisonnesatisfaitpas
auxprescriptions dupoint6.2.ci-dessus,onprocèdeàdeux
autresdéterminations dupointHoudel'angled'inclinaison
(troisdéterminations entout).
Silesrésultatsobtenusaucoursdedeuxdecestroisopérations
satisfontauxprescriptions ,lerésultatdel'essaiestconsidéré
commesatisfaisant .

-5-
AnnexeII
Silesrésultatsdeaeuxaumoinsdestroisopérationsne
satisfontpasauxprescriptions dupoint6.2.,lerésultat
del'essaiestconsidérécommen'étantpassatisfaisant .
Silasituationdécriteaupoint6.4»ci-dessusseproduit,
ousilavérification nepeutpasêtreeffectuéeparcequele
constructeur n'apasfourniderenseignements surlaposition
dupoint"R"oudel'angleprévud'inclinaison dudossier
lamoyennedesrésultatsdetroisdéterminations peutÊtre
utiliséeetconsidérée commeapplicabledanstouslescasoù
lepoint!,R"oul'angleprévud'inclinaison dudossierest
mentionnédanslaprésentedirective.
Pourvérifiersurunvéhiculedesérielapositionrelative
despointsRetHetlerapportentrel'angleprévuetl'angle
réeld'inclinaison dudossier,lerectanglementionnéaupoint
6.2.ci-dessusestremplacéparuncarréde50raa^ecôté,
etl'angleréeld'inclinaison dudossiernedoitpasdifférerde
plusde5°ûel'cngleprévu.

AHHEXEIII
GEMERALITES .SEECIFICATI01TS QEKERAIES
GEIERALITÎCS
Lesprescriptions delaprésenteannexes'appliquentaux
véhiculesdescatégories N^jOuH•
SPECIFICATIONS GEEERALES
Lessiègeset"banquettesdoiventêtrefixéssolidementau
véhicule.
Lessiègesetbanquettescoulissantsdoiventpouvoirseverrouiller
automatiquement dajastoutes.lespositionsprévues.
Lesdossiersréglablesdoiventpouvoirêtreverrouillés dans
touteslespositionsprévues
Lessiègesetbanquettesavantrabattables,demêmequeles
dossiersrabattables dessiègesetbanquettesarrièredoivent
severrouiller automatiquement enpositionnormale.

Indication de
AM2X3IVl'administration
ANIEXSALAFICHE1X3r^CEPTIOIT0.3.5.D'UNTYPEDEVEHICULEMCEQUI
COITCERUELAHSSISTAIICS'SESSIEGESETSELEURAETCRAGE ,.
,(Article4par.2etarticle10deladirectiveduConseil,du6.2.1970 »
concernantlerapprochement deslégislations desEta.ts-membres relatives
àlaréceptiondesvéhiculesàmoteuretdeleursremorques).
ÎT°deréception CEE........... «...
1.Marquedefabriqueoudecommercedu,véhiculeàmoteur «
2.Typeduvéhicule
3.Nometadresseduconstructeur
4»Lecaséchéant,nometadressedumandataire
5.Description dessieges
6.Description dossystèmesderéglage,dedéplacementetde
verrouillage soitdusiègesoitdesesparties «...
7<Description dol'ancragedusiege *
8.VéhiculeprésentéàlaréceptionCEEle
9.Servicetechniquechargédesessaisderéception CEE
10.Dateduprocès-verbal délivréparceservice
11.Numéroduprocès-verbal délivréparceservice
12.Laréception CEEencequiconcernelarésistancedessiègesetde
leurancrageestaccordée/refusée(*)
13*Lieu
14.Date
15*Signature *
16.Sontannexéeslespiècessuivantesquiportentlenuméroderéception
OSEindiquéci-dcssur »:
...dessins,schémasetplansdessiègesetdeleurancrage
surlevéhicule,dessystèmesderéglage,dedéplacementdessièges
etdoleurspartiesetdeleursverrouillages .
...photographies dossiègesetdeleurancrage,dessjrstèmesde
réglage,dedéplacementdessiègesetdeleurspartiesetdeleurs
verrouillages .
(*)Rayerlamentionquineconvientpas