ARCHIVES HISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(79)731
Vol.1979/0246

Disclaimer
Conformément aurèglement (CEE,Euratom) n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernant l'ouverture aupublicdesarchiveshistoriques delaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement (CE,Euratom) n°1700/2003 du22septembre 2003
(JOL243du27.9.2003, p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiés conformément àl'article5dudit
règlement.
Inaccordance withCouncilRegulation (EEC,Euratom) No354/83of1February 1983
concerning theopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropean Economic
Community andtheEuropean AtomicEnergyCommunity (OJL43,15.2.1983, p.1),as
amended byRegulation (EC,Euratom) No1700/2003 of22September 2003(OJL243,
27.9.2003, p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary, classifieddocuments inthis
filehavebeendeclassified inconformity withArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung (EWG,Euratom) Nr.354/83desRatesvom1.
Februar 1983überdieFreigabe derhistorischen Archive derEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung (EG,Euratom) Nr.1700/2003 vom22.September 2003
(ABI.L243vom27.9.2003, S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenannten Verordnung freigegeben.

COMMISSION DESCOMMUNAUTES EUROPEENNES
COM(79)731 final
Bruxelles-le5décembre1979
COUTSCOMPARATIFS DESCEREALES FOURRAGERES EN
ITALIEETDANSD'AUTRESREGIONS DELACOMMUNAUTE
(CommunicationdelaCommissionauConseil)
/W
I-\ ^tl^"A*
C0MC79)731final

ETUDE SURLESCOUTS ,COMPARATIFS DESCEREALES FOURRAGERES
MITALIE ETDANS D:'AUTRES REGIONS DELACOMMUNAUTE
^ Depuis la "mise enapplication delapolitique .agricole commune enma­
tière decéréales (1.7.1967 )»l'Italie aétéautorisée àdiminuer ,d'unemanière
dégressive ,leprélèvement auxcéréales "fourragères -d'unmontant fixé parle
Conseil ,cette diminution étant notamment liée àlasituation portuaire dans
cepays .-
Al'approche de1'expiration decerégime ,leConseil arégulièrement
décidé lemaintien decelui-ci d'année enannée . .' '
Dans lecadre desdiscussions desprix agricoles pour 1979/80,leCon­
seil aporté lemontant decette diminution de3UCà5UC(3,62ECUà6,04 ECU)
l'application 5nestcependant limitée jusqu' au31*12 .1979 .Enmême temps ,le
Conseil ademandé àlaCommission d'établir ,avant le31*12.1979 ,uneétude sur
lescoûts comparatifs descéréales fourragères enItalie etdans d'autres ré­
gions delaCommunauté ,
Parlaprésente étude ,laCommission répond àcette demande .
INTRODUCTION
LaCommunauté estglobalement déficitaire encéréales fourragères ,ce
déficit étant presque exclusivement comblé pardesimportations demaïs alors
qu'enorge la'situation estengénéral excédentaire .En1978/79»lesimporta­
tions demaïs delaCommunauté sesont élevées à13,6 Mio ,t.dont 4Mio t.
pour l'Italie .Parcontre ,4,9Mio "&•d'orge ontétéexportées tandis que
l'Italie aégalement dûimporter cette céréale (0,35 Mio "t*importations des
pays tiers +0,91 Miot.livraisons provenant d'Etats membres ).
Etant donné quelesimportations demaïs constituent plus de90%
desimportations totales decéréales fourragères .,,l'étude portera principale­
ment surlemaïs tandis que l'orge sera traitée plus brièvement .
I.-SITUATION DES PRIX DUMAIS
1.Prix constatés ■
Enrègle générale ,lesprix àl'importation sont àunniveau proche du
prix deseuil dans lesports delaMerduNord desEtats membres àmonnaie
appréciée ,ilssont àunniveau sensiblement plus élevé dans lesports des
Etats membres importateurs àmonnaie dépréciée ,demême qu'auDanemark .

Lessous-passements deprix -aeseuilpeuventetreobserves àRotterdam
etàHambourg »
LeprixdemarchépourlemarsimportésesitueàDuisbourg àpeuprès
auniveauduprixindicatif (2$au-dessus duprixdeseuil);ceciesten
accordavec1*organisation demarchéquiprévoitquelescéréales importées
àRotterdam doiventpouvoir?treoffertes àDnisbourgauprixindicatif .Le
prixàl'importation àAnvers(nonreprisàl'annexe)estlégèrement au-des­
susdeceluideRotterdam »
AuRoyaume-Uni ,lesprixpourlemaïsimportédépassent largement le
niveauduprixdeseuiletenplusdesécartsconsidérables sontàconstater
entrelesgrands ,ports(Seaforth )etceuxd'importance régionale (parex»
Belfast)® Lemêmephénomène seretrouve enItalieoùleshautsprixdumaïs
importédansleplusgrandportcéréalier (Ravemie)sontencorenettement
dépassésparlesprixdansd'autresportsmoinsimportants ,commeparexemple
Catania oùleprixdépasseceluiconstaté àRavermede4
Lesprixdemarchéduma5TsrécoltéenFranceetenItalie~principaux
paysproducteurs -dépassent engénéraldeloinleprixd'intervention (dif­
férenceprixd'intervention/prixdeseuil=20%)„Acausedel'importance
dudéficitglobal,ilss®orientent verslesprixdumaïsimporté ,,
Facteurs desécartsdeprix
Lesfacteurs pourlesquelsleniveaudeprixdumaî'simportés'éloigne
duprixdeseuildanslesportsmaritimes etduprixindicatif dansleur
hinterland sontlessuivants :
–Différentiel defretmaritime ;
■–Différence entrelesfraisdedéchargement ,demiseensiloetderechar–
•gementsurmoyendetransport ;
–Différence descoûtsportuaires »
s,„
–Coûtsdetransport intérieur supplémentaires ?
–Cotations pourmaïsPlata
Facteur monétaire

-3-
a)Pa£teurs_portuaires
aa)Différentiel defret -
Pour leslivraisons ,notamment àpartir duGolfe US,dfoùvient laplus
grande partie dumaïs d'importation ,ledifférentiel decoût defret ma­
ritime parrapport àRotterdam (avec mise sous palan incluse )estindiqué
àl'Annexe IV.II .enrésulte lesdifférentiels suivants pour quelques
ports des Eftats membres constatés récemment ï
Ravenne +2,80$/t•
Gènes +2,00$/t.
Dublin +6,90$/t.
Belfast +7,40$/t. •'
Copenhague +8,00$/t. • ,
Seaforth -0,35$/t.
"Tilbury - -0,70$/t.
Lesdifférentiels indiqués ,valables pour desconditions normales ,de
transport ,augmentent encasde :
–utilisation denavires detaille inférieure àlamoyenne ,-
–conditions défavorables dechargement dunavire pour unemoitié du
trajet (aller ouretour)# , _
Pour lespetits ports delaCommunauté ,desfrais supplémentaires dans
lecasdutranshipment s'ajoutent audifférentiel susmentionné .Ils
s'élèvent parexemple àenviron 10$/t.pour leport deLeith (Ecosse )
si .lemaïs ad'abord été mis dans uncaboteur àRotterdam .Les mêmes
frais supplémentaires sont àconstater pour leport deCatania .
bb)Différence descoûts dedéchargement etdemise ensilo etsurmoyen de
transport (Annexe V)
Pour lescoûts dedéchargement etdemise ensilo etsur ;
(péniche /rail/camion ),ilyaunécart entre Rotterdam et
Ravenne de+2,35pA•
Genes de+1,90 S/t.
Dublin de+3,05 2>/t•.
Belfast de+4,18 2/t. -
Copenhague dè+1,20 i/±.
Seaforth de+0,30 sf/t.
Tilbury de+1,85 2/t.
... /
/...

-4-
ARotterdam ,lescéreales déchargées dunavire sont engénéral directe­
ment mises dans uncaboteur ouune péniche pour lacontinuation du
transport »Dans d'autres ports delaCommunauté ,lemais passe souvent
d'abord parunsilo avant d'être chargé ensuite surrail ousurcamion .
HaItalie ,lema^s importé estengénéral stocké dans degrands silos
portuaires .Apartir decessilos lesutilisateurs achètent lesquan­
tités quileur sont nécessaires .
cc)Différence descoûts portuaires
Lesprix àl'importation sont ,surtout enItalie ,augmentes parrapport
àRotterdam pardes coûts portuaires additionnels .Ils'agit decharges
àpayer àl'administration duport couvrant notamment l'utilisation du
matériel portuaire ,lesservices dupersonnel duport etlestaxes .
Lescoûts portuaires ,calculés pour unnavire de25.000t.,s'élèvent
à0,77 àRotterdam età3,55 àGènes etRavenne (voir Annexe
VI).
Cescharges ,relativement élevées dans lesports italiens ,sont dues ,
comme lesfrais supplémentaires indiqués sous bb),àdesstructures
souvent défavorables telles que l'absence deconnection parrail ou
parvoie d'eauet/oul'insuffisance dutirant d'eau ,comme àRavenne ,
principal port d'importation decéréales »Ondoit constater queles
efforts d'amélioration decesstructures ontporté surun .grand nombre
deports ,cequiaconduit àunedispersion désmoyens financiers .
Cette politique n'apaspermis auxports importants d'obtenir une struc­
ture permettant descoûts partonne comparables auxgrands ports dela ,
MerduNord (voir aussi lescapacités deréception etdedéchargement ,
Annexe Vil)' ,
Conclusion deaa)àcc)
Lesfacteurs portuaires indiqués sous aa)àcc)amènent àunprix dépassant
leprix deseuil comme suit : 5^/+
I Différentiel )Différence Différence 1Total !1Dépassement du
fret déchargement coûts por– (aa+bb prix deseuil
s*tc ••• jituaires
|+cc)(en%y j
I !.. !(voir aa) (voir bb) |ivoir cc)
I'VO jI«Víü1
rv)!
1>-
UGiiGS! 2,00 1,30 2,78 6,68 | +3,0
!Dublin 6,90 3,05i
i 9,95 +4,2
Seai orth -0,35 0,25 I-0,10 0
iTilbury !-0,70 1,85 1,15 +0,5 |
[Belfast j 7,40 4,13 11,58 +5,7
Copenhague 8,00 1X'2°!-
i 19,20 ; +3,9
•••//...

-5-
Pourl'Italie,laréduction duprélèvement de3,62ECU/taconduit,en
contre–partie ,àunediminution desprixdumaïsimportéd'environ2f0
duprixdeseuil(plusde3fodepuisle1.8.1979)*
b)Autres_facj^eurj3
aa)Coûtsdetransport àl'intérieur dupays
Leniveaufortement au-dessus duprixdeseuil(etduprixindicatif )
enItalieestencoreaugmentépourlescotations àl'intérieur dupays
(BologneetMilan,voirAx»exeII)pardascoûtsdetransportintérieur
relativement élevés. -
Ladifférence descotationsentreRavenne/SologneetRavenne/tlilan
.reflètelescoûtsdetransporteffectifs pourcestrajets (voirAnnexe
VIIl).Lescoûtsdëfretd'environ10$/t.pourRavenne/Milanrepré­
sententenviron4$cluprixdeseuil1978/79expriméenlires.Par
contre,lescoûtsdefretdeRotterdam àDuisbourg parpénichene
s'élèventqu'à5soit2%duprixde.seuil.
bb)Ecartdeprixdûàlaqualitédumaïs
EnraisondesesKabitudes deconsommation (ex.pouletàchairrose),
l'Italieimporteunpourcentage assezconsidérable demaSTs"Plata"ar­
gentin(importations italiennes totalesen1977de4,25Miot.demaïs
dont1,66Miot.'maisargentin "Plata"et2,36Mot.maïsUSAYellow
.Corn).
Cemaisargentin estd'unequalitédifférente etgénéralement pluscher
queleYellowCornsurlemarchémondial.Leprélèvement doitêtrecal­
culésurlabaseduprixleplusfavorable quiestengénéralceluidu
maïsYellowCorndesEtats-Unis afind'empêcher unsous-passement du
prixdeseuil.
'• '* ' ''
L'AnnexeIImontrequelescotations dumaïs"Plata"àMilansontde
4à5plusélevéespourlemaïs"Plata"quepourleYellowCorn
(environ600–1.000Lit/100kg).Lehautniveaudeprixdumaïsen
Italieestdoncenpartiedûàdesdemandesparticulières n'existant
pasdanslesautresEtatsmembresàunteldegré.
c)Pa_cteurmonétaire ' -
Lefacteurmonétaire constitue unélémenttpèsimportant pourT1écart
desprix,àl'importation entrelesEtatsmembres.Ilexplique ,enpartie,
/...

–lessous-passements duprix deseuil observes àRotterdam etàHambourg
(autres raisons =préfixations desprélèvements ,différence dequalité );
–lehaut niveau desprix dumaSTs importé dans lesports italiens etdans
lespetits ports duRoyaume-Uni (autres raisons =écart descoûts de
fret etdecharges dans lesports ).Parcontre ,lefacteur monétaire
estmême leseul élément pour expliquer lehaut niveau deprix dumais
importé dams lesgrands ports duRoyaume-Uni (Seaforth ,Tilbury ).
Lemontant compensatoire monétaire àpayer àl'importation dans lespays
àmonnaie appréciée necompense pastotalement l'avantage àl'achat avec
cette monnaie tandis quelemontant compensatoire octroyé auximportateurs
despays àmonnaie dépréciée necouvre pastotalement leur désavantage .
Cela est dûàtrois facteurs :
–calcul desmontants compensatoires surlabase duprix d'intervention et
nonduprix demarché (prix deseuil ),
–pas d'incorporation demajorations mensuelles dans lecalcul desmontants
compensatoires ,
–diminution del'écart retenu pour lecalcul entre letaux pivot etle
taux vert d'unforfait de1,5%pour ,lespays àmonnaie dépréciée ,ce
taux pouvant ,lecaséchéant ,augmenter jusqu' à2,5 par l'application
d'unemarge de1%pour lamodification desmontants compensatoires mo­
nétaires .
Comme ilressort del'Annexe IX,lerenchérissement dumaïs importé dans
lespays àmonnaie dépréciée àcause decetélément monétaire peut être
évalué ,pour 1978/79parrapport auprix deseuil ,environ à6%au
Royaume-Uni età4,6% enItalie .
Pour lamême période ,l'avantage deprix àl'importation dans lespays à
monnaie appréciée peut être évalué parrapport auprix deseuil .respecti­
vement à2%enAllemagne fédérale età0,4%auxPays-Bas <>
,II.-SITUATION "DES PRIXDSL'ORGS
Lesproductions d'orge sont extrêmement variées d'unpays àl'autre
delaCommunauté .Lesévolutions desprix indiqués àl'Annexe IIIauxPays–Bas ,
enFrance ,enAllemagne ,enBelgique ,auDanemark ,en*Irlande etauRoyaume-Uni
correspondent àlaproduction nationale etaurang del'orge dans l'alimenta­
tion animale (4,8Kiot„pour 1978/79auDanemark contre 0,36 I-Iiot.aux .Pays-
Bas).Lesprix dans cespays nedonnent paslieu àdescommentaires détaillés .

-7-
Parcontre ,desprix très élevés peuvent être constatés enItalie et
enIrlande duNord .Lesraisons deceshauts prix sont lesmêmes quecelles
déjà évoquées auChapitre Ipour lemaïs.' Comme pour cette céréale ,lasitu­
ation pour l'orge estégalement déficitaire dans cesdeux régions delaCom­
munauté .3aItalie ,cedéficit aétécomblé en1978/79parenviron 72%de
livraisons desEtats membres (France )et28%provenant d'importations depays
tiers (USA ,Canada ).Cette situation tributaire desimportations conduit à
desprix demarché s'orientant vers leprix deseuil .
EnIrlande duNord ,ledéficit encéréales fourragères -,d'environ
80 aétécouvert avant l'adhésion duRoyaume-Uni surtout surlemarché
mondial etl'estmaintenant surtout pardeslivraisons d'orge etdeblétendre
venant deGrande-Bretagne àdesprix élevés àcause desfrais importants de
transport (prix del'orge âBelfast 13%plus élevé en1978/79qu'àCambridge )
* ■.'
III .-Lescoûts comparatifs dumaïs etdel'orge dans laCommunauté révèlent
quelefacteur monétaire joue unr31e nonnégligeable pour laformation des
prix dans lesEtats membres àmonnaie dépréciée ,dépassant même l'incidence
del'ensemble dès autres facteurs examinés . . "
Quant auxautres facteurs ,ilaétéconstaté qu'ilexiste dans un
certain nombre ,d'État smembres desdifférences decoûts substantielles par
rapport àRotterdam ....

ΑΝΝΞΧ3I
PRIXPBKARCHEDUMAISPANSLACOMMUNAUTE COKPARB AUFRIXPSSEUIL
(en%)
Liau
de
cotationRotterrain
Variété
1976/77
8
9
10
11
12
1
2
3
4
5
6
7
mim
9
10
11
12
1
2
3
4
5
6
7YCfrançais
100,52
101,37
99,9?
98.14
96.15
100,60
100,76
98,57
98,22
98,47
97,81
97,91
_22J.Î0
100,15
100,99
100,36
100,49
10.1,89
100,11
98,95
98,98
101,03
101,33
99,16
98,41
10007
i2I§Z11I
103,81 8101,11 95,36
9100,40 102,46 102,17
10 ;100,03 98,57 i102,65
11 !99,62 96,80103,41
12 99,47 97,25104,08
1100,33 97,35104,30
2101,08 97,01 !104,01
3I100,60 97,42103,69
4101,66 97,24102,92
5 99,95 99,02 102.30
6100,23 96,10101,58
7 98,41 94,64101,58
L_J-100.24J?7i43Région
CEHTRE
102,61
102,1A
101.23
101.24
98,27
101,67
102,56
102,85
100,74
102.22
101.23
102,53
101,60
105,80
107,14
98,33
97,70
98,63
100,56
102,34
103,21
103,85
103,79
103,79
102,46
102,10p
Dui.sburg
YG
102,39
103,96
103,41
102,62
102,85
103,85
102,56
102,29
102,77
102,96
103,08
104,48
105,04
102,66
102,37
102,36
100,64
100,39
103,50
101,10
100,86Hamburg
YC'
99.94
99,61
100,80
98.95
97,75
98,39
102,02
99,84
98,67
98,69
98,71
99,10
99,47
100.09
102,62
101.10
99,70
98,73
98.55
98.56
98,96
100.11
99,55
99,18
,«_22a1L
99,64
99,64
99,85
101,05
101,34
100,26
100.36
99,89
100,84
100,84
100.37
98,06
100,17DK
Køben­
havn
YCUK
Seaforth IBelfast
YC
108,29
108,01
107,75
106,72
107,41
105,85
105,85
107,63
107,76
107,08
106,62
108,10
110,91
107,57
107,31
107,05
106,80
108,76
108,76
107,86107,13
106,78
108,03
107,68
107,9'
107,99
108,99
106,55
107,96
107,'>5
109,02
108,21
107,82'YC
113,54
110,47
112,71
114,70
115,54
112,82
113,37
113,30
109,75
109,73
107,94
109.59
111.09
108,52
111.60
111,56
111,79
112,20
109,94
107,50
110.10THL
1)ub1.:in
YCI
R.ivnnna
109,56
108,05
112,16
111,11
110.07
109,55
110.08YC
110,38
109.89
108,80
108,24
109.90
UO,35
109,71
109,74
109,78
109.48
109,12
108,56
109.49110,88
110,49
111,17
112,49
110,61
113,71
1.12,65
108,80
108,64
107,36
106,69
107,16
110,05
109,74
108,28
102,67
104,42
107,81
107,81
112,33
111,29
111,91
108,47
107,83
104,80
101,74
106,39
107.89
107,33
106,28
105.90
107,54
107,59
105,02
106,21
Source:Communication desEtatsmemores
(VoirPublication delaCommission "MarchésagricolesProduitsvégétaux:")
Notas YC»YellowCornDS

-9-
ANNEXEII ■
PRIXDEMARCHE DUMAISENITALIE COMPARE AUPRIXDESEUIL
(enf„)
I
iLieude
[cotation!Genova
iMilano Milano Milano !Ravonha Bologna Bologna
(Variete YC YC PlataNationalYC, ^YC..!National I
commun
Icommun j
\mâhi
8 111,84 112,22 115,49 111,84 110,88 109,52
9 111,41 114,24 114,97 112.81 110,49 113,10
10I111,79 116,31 119,13 111,88 111,17 .110,53
11 113,39 117,08 118,94 112,05 112,49 110,66
12 110,64 114,70
!116,85117,65 .110,28 110,61 I109,36
1''112,97 :
111,89123,15 113,88 113,71 .113,19
2I116,67 121,73 112,33 112,65 -112,39
3 108,47 112,77 119,75 109,83 1C8,80 108,87
4 108,47 112,38 119,91 110,34 ,106,64 I 109,55
■5 107,09 110,42 118,50 108,14 107,36 107,86
106,76 -6 106,41 110,24 113,33 107,32 106,69
.7 I107,47 !111,28 112,67 108,93 107,16 108,54
Ê 1-113,82 117,93 110,80LllOlPS 1110,02
mim
8 111,45 112,13
110,48112,30 |111,55 109,74 109,39
9 108,28 111,33 105,91 108,28 106,85
10 102,16 107,02 110,04 96,30 .102,67 96,40
11 105,46 108,28 111,06 97,70 104,42 96,76
12 107,37 112,23 115,74 101,46 107,81 100,26
1 113,15 120,14 103,07 103,92
2 111,89 118,98 103,20 104,65
3 112,28 122,01 104,92 108,27
4 112,93 I125,09 !107,79 109,73
5"111,71 114,34 120,94 112,15 112,33 113,15
6 110,20 114,54 i118,26 113,76 111,29 113,45
7 'I110,66 115,08 119,19 114,84 111,91 .
ÛJ108,41 112,02 'I117.09 106,05 108.47 105,71
1978/79
8 107,23 111,44 116,09 111,84 107,83 111,84
9 105,03 107,94 112,66 98,42 ,104,80 104,08
98,80 10 I101,57'105,40 109,37 97,60 10-.,74
11 107,28 110,05 113,84 101,88 106,39 109,32 100,86
12 107,53 111,43 114,61 103,35 107,89 108,26
107,78103,86
1.I107,07 110,07 114,99 105,44 107,33 103,35
2'.105,91 109,02 114,97 104,92 106,28 105,99 102,58
3 107,71 105,36 102,24
4 .108,93 105,90 105,31 103,31
5 111,05 112,70 108,35 107,54 108,05
106,92105,61
6 106,65 107,59 103,37
7 105,01 .109,38 110,74 105,15 105,02 104,74 103,37
Û 105.94 I109.31 113.33 104.10 106,21 103,60
[MoyenneenLit/100kff■
76/77 15.124 15.640 16.215 15.220 •15.148 15.120
77/78 16.660 17.300 18.100 16.390 16.685 _/16.340
78/79 '18.400 19.120 19.710 18.100.18.577 18.190
Sourceil.Communications del'Italie
2#Cotations danslejournal"Ilmercatodeioereali"
3.IRVAM(institutstatistique italien)
Nota»YC■YellowCornUS ~
Platammaïsargentin
National oomnmn-maïsitalien

ANNEXEIII
pprrtirMARCHEBB.L'ORC® DAWS_bAJ iia
~ (en>o)
tii>^<
de
cotationNL 1
Rotterdam !Roufin
19.76/77
Q
10
11
12
1
2
3
4
5
1977/78
9
10
11
12
1
2
3
4
5
6
7
9
10
11
12
1
2
3
4
5
6
7
-JL122,24 115,16
125,77 117,62
123,03 118,91
12l,5& H4,99
119,55H5,18
118,77H6,8l
118,01 118,04
114,93 H5,02
115,37 115,89
114,15 113,36
111,87 109,64
105,59Oambriiirtt
107,09
107,87
107,18
107,45
106,21
100.15
104,94
103,20
106,52
108,66
116.16
105,35105,91
107,62
107,17
107,43
108,04
108,28
108.28
106,01
.107,21
108,07
102.29
95,27
|122§ZZ2107,23 !191,22 .
107,58
105,70
106,23
105,93
107,61
107,52
108,01
111,28
112,26
113,77
99,81
•107,79110,83
110,71
109,39
106,90
109,55
109,11
110,17
107.78
106,58
109,36
108,24
94,86
107.79
101,29
99,47
100,07
98,89
97,75
98,36
97,59
9^,71
98.98
102,85
100.65
98.99
102,74
103,03
105.25
102,64
106,71
107,88
110.26
111,97
114,86
113,50
111,71
96,40
107,25 .97,35
97,39
99.17
101,50
101.42
100,69
.103,14
106.43
106,91
107,45
98.18D!B *DKIRLI
Hannover !LiegsjKøte.n-1Srmis~
Astwerper .jfravn.corthy
112,67
115,63
114,25
)112,06
i111,58
113,58
r113,10
)110,22
3109,78
5109,42
l107,05
6107,05
9111,36 ...
9102,96
7101,72
17100,51
,9101,77
ir QQ79
1699',44100,36102,96 S
\999;8999,68101,27sn98,7799,4-6100,6599,98100,13111,86 1(
35.101,17102,54114,68 11
55102,6999,90113,67 1-101,1699,90108,60 1<
30100.82_100,28107t67–I)
88 112'3!1UK
LOO,2»102,96
101,27
100,65
111,86
114,68
113,67
108,60
107,67
100,47 yf.f-i
100,92 96,59
101,36 96,39
102,58 97,17-
103,00 100,54
104,95 102,11
106,09105,40
107,21106,88
109.81107,45
111,32109,62
105,30
104.8210ii22.97,73
96,59
96,39
97,17
100,54
102,11
105,40
106,88
107,45
109,62112,37
105,36
105,14
107,46
105,23
105,02
113,11
110,69
118,86
125,56
120,39
112,90
111,86Grosseto
97,17114,79
97,66114,42
97,87 113,22
105,72 123,54
111,21 1124,'-'<>
110,44 123,1.9
107,37 117,15
103.92118,64
104,54
96,50
100,82
101,78
104,94
105,84
109.73
114.74
117,27
120,44
114,36
,11-1,08
108,50116,08
114,06
117,17
115,24
118,56
120,89
121,95
128,38
134,38
126,19
121,28121,30
123,44
122,i6
124,05
12^,61
124,25
127,37
121,10
121,23
123,54
12^,37
116,62
122,77
116,90
j/16,22
114.85
114,21
115,62
122,38
124,33
126,57
124,87
129,62
130,26
122.86
121,55
Source:Communication desEtatsmembres

ANNEXE IV-11-
Différentiels defretmaritime pourlescéréales enfonction desécartsdefret
entrepaysd'origine/Rotterdam etpaysd'origine/portsindiquésci-dessous
•- 5^/tonne
Paysd'origineFRANCE IRLANDE ITALIE - U.K. DANEMARK
Durtkerque Cork Dublin Genova______
Ravenna -Tilbury Seaforth Belfast'København I
U.S.Golfe1+6,35 +6,90 +2,00 +2,80'-0,70-0,35 ■+7,40 +8,00
I.GrandsLacs +5,oo +0,85 +1,45 +6,00+7,00-1,20-1,10 +1,90 +2,10
StLaurent +7,40 +1,10 +1,65 +4,75 +6,80-1,20-0,95 +2,15 I
IPacifique Nord +5,00 +3,50 +4,80 ,
IL+1,90 +1,80
IArgentine +5,15 -4,25-3,20 +2,30 +3,00 +5,60
IAustralie +5,00 I j +12,25 +13,50-0,20 +1,35
IAfriqueduSud +5,15 +1,60 +2,15 -■0,50 +1,05-1,20-0,85 +2,65
IDanemark +6,45 -+8,00 +8,10 +12,75 +18,30 +0,65 +6,95
Différentiels baséssurcoûtsdefretsactuelsetstevedoring (cale/souspalan)conformément auxtarifsofficiels
\

-12-
AM3XB V
Comparaison decoûtsdeaiseensiloousurm0yen
detransportsentredifférentsportsdelaCommunauté
S-ISV3D0RIL Tg
Déchargement parélévateur
Rotterdam
Dunkerque
Genova K
Ravenna *
Triesxe
Kabenliavn
Tilbury
Hull
Belfast*
Seafortk
Cork
Dublin .Cale/souspalan
US$/t
2,20
7,00
1,95
2,50
7,00**
2,30
1,00
3,10
3,10
1,10
2,05
2,60Souspalan
Silo-Wagor>-camion
US$/t ,
1,05caboteur/péniche
1,65
2,95
2,50silo
0,90silo-camion
4,65silo-camion
5,00siloautorail
2,25
(a.1,60caboteurousilo
(b.2,90routeourail
5,23
lf35caboteurpéniche
2,30camion
3,29
4,10
*Pas&©connection parrail
**Couvrantcal©/silo
Nota:Touslestauxsansheuressupplémentaires

ΑΜΞΧΕ VI-13-
Coûts portuaires
Uavire 25.000tonnes DWCC/15.000 BRT/10.300 MB!.
3remorqueurs àCentrée /2àlasortie
ROTTERDAM sHfl.38.000 »$19.250 ,–
partonne cargo :$0,77
Compare avec :
Gerrova )niveau decoûts pour $88.700,–- .
Ravenna Slemême navire Lires partonne cargo :$3t55
)7.300.000
AMEXB VII ,
Tonnage maximal . 1
I*Rotterdam (Europort ):100*000 tonnes DWCC
Italie .24/4O.OOOtonnes DW
Danemark :15*000 tonnes
Seaforjbh ./Tilbury s60.000 tonnes
'U.K./IrlandeÎ25.000tonnes
II.Capacité dedéchargement
Capacité dedéchargement
Rotterdam Moyenne tonnes /jour
jusqu' à10.000 tonnes
Genova 2.000 tonnes
Ravenna 2*000ti
København 3.000II
Tilbury 8.00011
Hull 3.00011
Belfast 3.000M
Seaforth 8.000II
Cork 3.00011
Dublin 2/3.000ir
;HotaDWCC *>Dead weight cargo capacity

-14-
AI53XS VIII
Céréales envrac
Prêts internes dans laCommunauté
MîS
Ravenna /Milano -Hail impossible
–Camion Lire «■8.500part.«$I0«–/t
Trieste/Milano -RailLire »10.000 part.»$12.A
–Camion Lire «*12.000 part•«$14»50A
compare à:
Rotterdam /Suisburg -Péniche 5OO/I.5OO tonnes «Hfl.11.–A=$5-5û/t
Châlon sAlame /anis-burg -Péniche 5OO/1.5OO tiM.es -»67.50/t-8
Paris/Duisïmrg' -Train1.000tonnes -H?48.9A-J9-85A
DM41.4A=4'22O0ÛA
S31.85A

-15-
AlffiSXEIX' ' •^
Situation monétaire enItaliepourlemaïs
1977/78
Moismontant
calculM.C.M.M.C.Moenlit/t
(Base»prixd'in-ecartréel
en"hPrixdeBeuilavec
majorationsmen­ti.C.M.enlit/t
(BaseprixdeDifférence entre6et3
tervention sans
majoration men­suelle^
ΛsuellesenUC/tseuilsous5
écartréel
sous4)enlit/tenUC/t
U) (2) <*> (4) (5) ■ (6 (7)
8.18.1977 16.3% 19.816 17.76% 142.00 25.976 6.160 5.58
5.9.1977 15.1% 18.357 16.88% 143.46 24.943 6.586 6.39
1.10.1977 15.1£ 18.357 17.51% 144.92 ,26.137 7.780 7.55
7.11.1977 I6.5% 20.059 18.80% 146.38 28.345 8.286 8.04
5.12.1977 17.8% 21.640 19.34% 147.84 29.450 7.810 7.58
2.1.1978 22.5% 27.353 24.05% 149.30 36.984 9.631 9.35
1.2.1978 24.4% , 29.663 '25.52% 150.76 39.628 9.965 9.67
6.3.1978 26.1% 31.730 27.56% 152.22 43.210 II.48O 11,15
3.4.1978 26.1% 31.730 27.68%, 153.68 43.815 12.085 11.13
1.5.1978 26.1% 31.730 27.65 155.14 44.183 12.453 12.C9
3.6.1978 '24.7% 30.028 25.52%- 156.60 41.163 11.135 10.81
3.7.1978 24.7% 30.028 25.41% 156.60 40.986 IO.958 IO.64
S
sΡ9.527 9.25

-16-
iiîUïiJXWJX(Suitel) Situation monétaire enItaliepo •lorais
1978/79
Mois^montant
calculM.C.M.Ί
M.C.M.enlit/t
(Basesprixd'écartréel
en$Prixdeseuilavec
majorationgmen-M.C.M.enlit/t
(BaseprixdeDifférence entre6et3
intervention sans
majorationmerh-
suelle^suellesenUC/tseuilBOUS5
écartréel
BOUS4)enlit/tenUC/t
D 2)(3)(4(5)(6) (7)
1.8.1978 10.2% I4.3IO 11*46 144.25 19.227 4.917 4.26
U,9.1978 12.2% 17.116 13.311* 145.71 22.381 5.265 4.56
2.10.1978 12.2% 17.116 14.09% 147.17 23.930 6.814 5.90
6,.110X978 18.2io 25.533 19.68% 148.63 33.755 8.222 7.12
!,m"a978 16.04> 22.447 16.64% 150.09 28.821 6.374 5.52
I1,1979 17.7% 24.832 19.19% 151.55 33.561 8.729 7.56
5..2.1979|17.7% 24.832 19.46% 153.01 34.361 9.529 8.26
5.3.1979 17.7% 24.832
119.89% 154.47 35.456 10.624 9.21
5?.4.1979 17.2% 24.130 18.70% 155.93 33.649 9.519 8.25
7.5.1979 15.7% 22.026 17.57% 157.39 31.912 Q.886 8.57
4.6.1979 15.7% 22.026 16.51% 158.85 30.265 8.239 7.14
1.7.1979 15.7% 22.026 16.57% 158.85 30.375 8.349 7.23
P8.039 6.97

ANNEXE IX(Suite2) Situation monétaire auRoyaumeUnipourlemais
1978/79
Mois$montant
calculM.C.M.M.C.M.en4/t
(Base»prixd.'in-écartreel
en%Prixdeseuilavec
majorationsmenr-M«C*M•©ni/i»
^Baseprixde
seuilsous5
écartréel
sous4)Différence entre6et^
/ tervention sans
majoration men­suelle^!suellesenUC/t
en4/tenUC/t
(D 2) 3 4 (5) (6 7)
1
V*
1,8.1978 24.1% 18.581 25.58% 144.25 23.402 4.821 .7.60
11.-9.1978 25.7% -19.815 27.29% 145.71 25.219 5.404 8.52
9.10.1978 27.0% 20.817 28.48% 147.17 26.582 •5.765 9.09
6.11.1978 30.8% 23.747 32.32% .148.63 30.465 6.718 j10.59
4.12.1978
.I27.0% 20.817 28.46% 150.09 27.090 6.273 9.89
1.1.1979 27.0% 20.817 29.29% 151.55 28.152 7.335 11.57
5.2o1979 28.2%' 21.742 29.95% 153.01 29.063 7.321 11.54
12.3.1979 26.2% 20.200 ,27.72 154.47 27.156 6.956 10.97
9.4.1979 23.0 17.733 24.54% 155.93 24.268 6.535'10.30 i
7.5.1979 21.8% 16.808 23.26% 157.39 23.218 i6.410 10.11 !
:!
11.6.1979 18.24> 14.032 19.65 .158.85 19.796 5.764 9.09
2.7.1979 18.2% 14.032 19.05% 158.85 \
ν19.192 5.160 .8.14
Φ6.205I
9.78