ARCHIVES HISTORIQUES 
DE LA COMMISSION 
 
 
 
COLLECTION RELIEE DES 
DOCUMENTS "COM" 
 
 
 
 
COM (84) 315 
 
 
 
Vol. 1984/0 143 
  
 
Disclaimer  
Conformém ent au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983 
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique 
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983, 
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003 
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents 
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit 
règlem ent. 
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983 
concerning the opening to the public of the historical archives of the European Econom ic 
Communit y and the European Atom ic Energy Communit y (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as 
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243, 
27.9.2003, p. 1), t his file is open to the public. Where necessary, classified documents in this 
file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation.  
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom  1. 
Februa r 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen  
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgem einschaft (ABI. L 43 vom  15.2.1983,  
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. Septem ber 2003  
(ABI. L 243 v om 27.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit  
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5  
der genannten Verordnung freigegeben.  
COMMISSION DES COMMUNAUTES EUROPEENNES
COM(84) 315 final.
Bruxelles, le 12 juin 1984
MEMORANDUM
relatif à la mise en oeuvre et à la réalisation
(présenté par la Commission au Conseil)
i
COM(84) 315 final.

C 0 H  3 ^ 5
MEMORANDUM
relatif à la mise en oeuvre et à la réalisation d'un  
programme de recherche sidérurgique, en vue d'obtenir  
une aide financière au titre de l'article 55 par. 2c
du Traité CECA
I-INTRODUCTION
Les perspectives et possibilités qu'offrent la recherche et le  
développement de répondre aux besoins technologiques futurs de l'in­
dustrie sidérurgique communautaire ont été traitées dans le corps  
du texte d'une récente communication de^la Commission au Consiel in­
titulée "Objectifs généraux acier 1985" .  Compte tenu du changement  
de situation dans le secteur de l'acier, l'accent a été mis sur la  
contribution que la technologie doit apporter à la modernisation et  
à la restructuration de la sidérurgie dans la Communauté en vue d'en  
améliorer la compétitivité internationale.
L'industrie a deux grands défis à relever :  elle doit réaliser  
de nouvelles améliorations du rendement des filières sidérurgiques  
existantes et élargir sa gamme de production en développant les nuances  
d'acier très élaboré et de haute qualité. Il est évident que la recher­
che industrielle à moyen terme se concentrera sur l'amélioration pro­
gressive des procédés classiques d'élaboration de l'acier, tandis que  
la recherche à long terme comportera L'étude de procédés radicalement  
nouveaux. En outre, une concurrence internationale plus vive sur les  
marchés de l'acier intensifiera les efforts d'innovation et d'exploitation  
de nouvelles technologies pour la mise au point de produits et en par­
ticulier de produits nouveaux à plus haute valeur ajoutée. En fait, il  
se peut que la viabilité de l'industrie dépende à l'avenir dans une me­
sure considérable des résultats auxquels on parviendra dans ce domaine.
Les principaux objectifs de la recherche et du développement doivent  
donc être les suivants :

-2-
- réduire Les coûts et accroître La productivité,  
reLever La quaLité des produits,
- améLiorer Le comportement en service des produits et étendre Les  
domaines d1appLication de L'acier.
Le programme CECA de recherche acier présenté pour 1984 dans Le  
présent mémorandum couvre ces objectifs prioritaires, tandis que La  
séLection des projets a été faite sur La base des critères dçjinis dans  
Les Lignes directrices d'aide à La recherche acier (1981-85)
Les 74 projets décrits dans Le document ont été séLectionnés parmi  
200 propositions présentées à La Commission des Communautés européennes  
pour une demande d'aide au titre de L'articLe 55, paragraphe 2 c) du  
traité CECA. Après avoir été soumises à un examen approfondi par Les  
services de La Commission, en coLLaboration avec La Commission de La  
Recherche technique sidérurgique, i  Ls ont été retenus comme devant fi­
gurer en première priorité dans Le programme de cette année.
Les études proposées reLèvent de différents domaines de recherche  
technique sur Les procédés et produits entre LesqueLs La répartition des  
crédits est La suivante :
réduction des minerais :  13,3 %
production de L'acier :  19,8 %
Laminage et formage mécanique: 10 %
mesures et anaLyses :  10.6 %
propriétés et comportement  
en service :  45.3 %
- divers :  1 %
Sous réserve des fonds disponibLes, L'aide financière en faveur des  
recherche décrits ci-après se chiffrera à 17.141.800 Ecus, auxqueLs iL y  
aura Lieu d'ajouter un montant de 400.000 Ecus pour Les frais annexes et  
La diffusion des connaissances, ce qui donnera au totaL un engagement  
financier de 17.541.800 Ecus.
* COM (83)239 finaL
** JournaL officieL C 99, voL. 24, 2 mai 1981

-3-
II. LES PROJETS DE RECHERCHE
II.1. REDUCTION DES MINERAIS  
11^1 ^^Agglomération
Trois projets ont été retenus dans Le domaine de l'aggLomération.
Tous trois visent à réduire la consommation d'énergie requise par l'agglomé­
ration. Le projet P.1494 se propose de réduire la consommation d'énergie en  
diminuant la température d'agglomération, le projet 1508 se propose de déter­
miner la granulométrie optimale du poussier de coke et le projet P.1624 se  
propose d'agglomérer en boulettes les fines de minerai afin d'améliorer la  
perméabilité du gâteau d'agglomération.
P.1494 :  Réduction de la consommation d'énergie pour l'agglomération de  
mélanges à base de minerai lorrain
Il est prévu d'effectuer des essais avec des minerais lorrains addition­
nés de différents pourcentages de minerais riches.
1. L'influence de la distribution granulométrique du minerai et du com­
bustible doit être étudié systématiquement au moyen d'essais en  
poche
2. Expérimentation de la distribution granulométrique optimale sur la  
bande d'agglomération industrielle.
La diminution de la température d'agglomération est l'objectif prin­
cipal.
Proposants :  ARBED - Luxembourg
LURGI - Frankfurt  
Budget :  410.000 Ecus
Durée probable :  3 1/2 ans.
P.1508 :  Utilisation de diverses sortes de coke en vue de réduire la
consommation de conbustible pour l'agglomération des minerais  
de fer
Trois granulométries différentes de poussier de coke doivent etre  
étudiées sur la même bande d'agglomération :
1. 3,15/0 mm avec une granulométrie moyenne de 0,4 mm
2. 4,00/0 mm avec une granulométrie moyenne de 0,8 mm
3. 5,00/0 mm avec une granulométrie moyenne de 1,3 mm
Les essais industriels doivent être réalisés sur deux bandes d agglo  
mération bien instrumentées présentant une surface d'aspiration respective  
de 400 et de 250 m^.
Proposant · Thyssen-Duisburg
Budget :  659.500 Ecus
Durée probable :  2 ans.

P.1624 :  Agglomération de mélanges de minerais en partie peLletisés
La granulométrie inférieure à 0,2 mm doit être soumise au préalable  
à une pelletisation, puis ajoutée au mélange à raison de 30 à 50%.
1. Le projet vise à étudier dans quelle mesure les fines de minerai de  
granulométrie inférieure à 0,2 mm ont une distribution granulomé-  
trique naturelle qui se prête à la pelletisation.
2. Des essais d'agglomération avec des proportions de pellets de 30 à 50%  
doivent être effectués afin de déterminer la perméabilité, la producti­
vité, la consommation d'énergie et les caractéristiques d'agglomération.
Proposant :  CSM - Roma
Budget :  446.500 Ecus
Durée probable :  2 ans.
II.  1.2. Haut-fourngau
Les quatre projets dans le domaine des hauts-fourneaux poursuivent les  
objectifs suivants :
P.1499 :  Amélioration de la marche du haut-fourneau grâce à l'élaboration  
d'une logique de données industrielles cohérentes reposant sur l'associa­
tion de symptômes, P.1575 :  Désiliciation de la fonte brute dans le haut­
fourneau, P.1592 :  Effet de l'injection de charbon dans le haut-fourneau,  
P.1625 :  Fluodynamyque des composants de la charge dans le haut-fourneau.
P.1499 :  Objectivation du diagnostic de marche du haut-fourneau
Les modifications des données d'exploitation seront enregistrées et  
diagnostiquées. Les différentes données seront associées entre elles.
Au cours d'une deuxième étape, des cas contrets seront analysés.
Proposant :  CRM - Liège
Budget :  906.500 Ecus
Durée probable :  3 ans.
P.1575 :  Désiliciation de la fonte brute dans le haut-fourneau
Le projet consiste à injecter des oxydes métalliques dans la tuyère  
pour abaisser la température afin de réduire la formation de silice (MeO +  
SiOMe + SiÛ 2) et de mieux utiliser la température élevée du vent.
Proposant :  IRSID - St. Germain-en-Laye
Budget :  523.000 Ecus
Durée probable :  3 ans.
P.1592 :  Effet de l'injection de charbon dans le haut-fourneau
Ce projet consiste à injecter du charbon dans une installation pilote  
composée d'un four de combustion et de tuyères de taille industrielle afin  
de simuler les conditions existant en amont des tuyères dans un haut­
fourneau. L'influence du charbon - notamment sa teneur en matières  
volatiles, sa courbe granulométrique et sa teneur en cendres - sur la  
qualité du coke sera étudiée.

-5-
Proposant :  BSC - London
Budget :  346.500 Ecus
Durée probable :  3 ans.
P.1625 :  FLuodynamique des composants de la charge dans Le haut-fourneau  
Il est prévu d'étudier la descente de la charge :
a) dans le haut-fourneau
b) dans des maquettes de hauts-fourneaux.
L'étude doit porter principalement sur la modification radiale de  
l'épaisseur de la couche. Les résultats doivent contribuer à améliorer  
la conduite du haut-fourneau.
Proposants :  CSM - Roma
Italsider - Genova  
Budget :  513.000 Ecus
Durée probable :  3 ans.
II.2. PRODUCTION DE L'ACIER  
II-2.1  Çoulée_et_soli_di f ication
Les quatre projets poursuivent les objectifs suivants :  les projets  
P.1493 et P.1594 se proposent d'étudier l'influence de la poudre de cou­
verture sur la formation de fissures longitudinales et de ruptures. Le  
projet P.1593 vise à étudier quantitativement les conditions de blocage  
des tuyères de coulée continue. Le projet P.1630 vise à améliorer la  
qualité interne et superficielle des brames et des lingots par le procédé  
FAST.
P,1493 :  Effet de la lubrification des moules sur le transfert thermique,  
la qualité de surface et les interruptions en cours de coulée  
continue
Les projets P.1493 et P.1594 sont coordonnés.
L'étude porte sur la détermination des paramètres critiques des pou­
dres de couverture - en particulier des propriétés de lubrification - et de  
leurs effets sur l'interruption de la coulée.
Proposant :  T.U. Clausthal - Clausthal-Zellerfeld
Budget :  231.500 Ecus
Durée probable :  3 ans.
P.1594 :  Qualité des poudres de couverture et frottement des Lingotières  
en coulée continue
Le projet porte sur l'étude des causes et des mécanismes des ruptures  
et, notamment, de celles qui sont dues à l'adhérence de la coulée à la  
lingotière. Il se propose par ailleurs d'optimiser les propriétés des  
poudres de couverture sur le plan de la qualité de surface. Des essais  
en laboratoire et des essais industriels sont prévus.
Proposant :  BSC - London
Budget :  199.500 Ecus
Durée probable :  3 ans.

-6-
P.1593 :  Blocage des tuyères en coulée continue
Le projet doit porter sur L'étude des interactions entre l'acier. Les  
incLusions et Les matériaux réfractaires.
L'étude va porter tout d'abord sur La nature des garnissages équipant  
Les tuyères. IL est ensuite prévu d'effectuer des essais de simuLation en  
Laboratoire avec variation de La composition de L'acier et de La nature  
des matériaux réfractaires. L'influence du type des busettes de coulée sera  
également étudiée.
Proposant :  BSC - London
Budget :  138.000 Ecus
Durée probable :  2 ans.
P.1630 :  Procédé FAST - SC pour La solidification des brames de coulée  
continue
Deux procédés sont prévus pour Le micro-aLLiage :
1. Passage de fiLs (aLliés) à travers Le bouchon de La poche et
2. Passage de poudre métalLique (alLiée) à travers une Lance plongeante.
Les conditions de mélange doivent être décrites dans un modèle  
mathématique.
Une expérimentation à L'écheLLe industrieLLe est prévue dans une  
dernière étape.
Proposant :  CSM - Roma
Italsider - Genova  
Budget :  607.500 Ecus
Durée probable :  3 ans.
11_. 2^2_Aci_eri_e_~_Méta]Aurç| 2e
Da
ns Les aciéries à L'oxygène, on essaie actuellement d'effectuer  
certains traitements teLs que La désiliciation, La déphosphoration et  
La désulfuration en amont du convertisseur. Les projets P.1626/2, P.1518  
et P.1519 poursuivent cet objectif, mais en expérimentant des voies dif­
férentes. Un deuxième thème d'actuaLité est Le soufflage "mixte". Le  
projet P.1576 se propose d'étudier en détaiL L'échange de chaLeur et de  
masse entre Les différentes phases (métal/Laitier/gaz) avec ce type de  
soufflage. Le dernier projet de ce secteur (P.1596) vise à optimiser La  
technique de déphosphoration et de désulfuration en poche.
P.1626 :  Marche à bas silicium dans La fonte Liquide
La tendance actueLLe consiste à élaborer des aciers contenant des  
teneurs extrêmement réduites en éléments résidueLs indésirabLes (Si, P, S).  
A L'écheLLe industrieLLe, ces éléments doivent être éliminés.
a) dans La poche torpédo
b) dans La poche de chargement du convertisseur.
Ces deux systèmes sont dotés d'équipements de décrassage efficaces.

-7-
Proposants :  CSM - Roma
Italsider - Genova  
Budget :  883.000 Ecus
Durée probable :  3 ans.
P.1518 :  Désiliciation de la fonte brute liquide entre La sortie du haut-  
fourneau et la poche de tansport ~  ~
La désiliciation doit être conçue comme une méthode en ligne et dé­
placée en amont au niveau de la goulotte de coulée. La déphosphoration et  
ta désulfuration doivent être elles aussi réalisées dans la goulotte de  
coulée si possible. La construction d’une chambre en forme de goulotte  
ou d’un réacteur à écoulement tourbillonnaire est prévue pour la désilicia­
tion. Les réactifs utilisés seront FeO, CaO et C 3F2 avec ou sans addition  
d'oxygène.
Proposant :  Krupp - Bochum
Budget :  1.264.500 Ecus
Durée probable :  3 ans.
P,1519 :  Désiliciation et déphosphoration de la fonte brute
La désiliciation, la déphosphoration et la désulfuration de la fonte  
brute doivent être expérimentées entre le haut-fourneau et l'acierie au  
moyen de chaux, de laitier LD liquide, de frittes ou de boues LD agglo­
mérées ou sèches.
Des essais préliminaires en laboratoire, l’élaboration d'un concept  
industriel et une étude de rentabilité prenant en compte le bilan de masse  
et le bilan thermique sont prévus.
Proposant :  Hoesch - Dortmund
Budget :  532.000 Ecus
Durée probable :  3 ans.
P.1576 :  Transport de chaleur et de masse dans un convertisseur à oxygène
L'influence de La lance, de la géométrie du convertisseur, du guidage  
de la lance et de la composition de la fonte brute doit être décrite glo­
balement. Des essais sur une maquette froide sont prévus dans une première  
étape. La maquette fera ensuite l'objet d'une description mathématique.  
Dans une dernière étape, des essais sont prévus sur un convertisseur de  
six tonnes.
Proposant :  IRSID - St.-Germain-en-Laye
Budget :  432.500 Ecus
Durée probable :  3 ans.
P.1596 :  Déphosphoration et désulfuration dans l'élaboration secondaire  
de l'acier
Les études d'optimisation de la déphosphoration et de la désulfura­
tion en poche sont prévues en trois phases :
a) essais sur un pilote,
b) établissement de modèles mathématiques et physiques pour interpéter  
les essais expérimentaux,
c) détermination des caractéristiques thermodynamiques.

-8-
Proposant :  BSC - London  
Budget :  361.500 Ecus  
Durée probable :  3 ans.
IK2.3._Fabrications spéciales
Un
 projet a été retenu dans ce secteur. Il s'agit d'essayer d'élabo­
rer des lingots en acier hautement allié avec un large intervalle de  
solidification (ancien) à coupe rapide, aciers inoxydables) par fusion  
au four à bombardement électronique. La refusion doit s'effectuer au-  
dessous de la température de liquidus.
P.1522 :  Refonte à l'état subliquide d'aciers fortement alliés par  
électrodes consommables
Les matériaux S 6-5-2 et X 19 CrNiNb 18 9 doivent être refondus
a) dans un four à arc sous vide à deux électrodes et, parallèlement,
b) dans un four à bombardement électronique.
Ce traitement a pour but d'obtenir une texture à structure de solidi­
fication fine de même qualité qu'une texture obtenue par la métallurgie  
des poudres. Des analyses métallographiques et des contrôles de surface  
par ultrasons sont prévus.
Proposant :  Krupp - Bochum
Budget :  120.000 Ecus
Durée probable :  2 ans.
II.2.4. Réfractaires
Un projet a été retenu dans ce secteur. La technique de projection  
à la flamme doit être perfectionnée pour la projection de couches iso­
lantes dans les paniers répartiteurs.
P.1500 :  Revêtement de paniers répartiteurs par gunitage à la flamme
Les matériaux appropriés doivent être tout d'abord recherchés dans le  
cadre d'essais en laboratoire. Les conditions de mise en oeuvre du pro­
cédé pour l'obtention de propriétés mécaniques et thermiques optimales  
seront ensuite définies. Des essais industriels sont prévus dans une der­
nière étape.
Proposant :  CRM - Liège
Budget :  574.500 Ecus
Durée probable :  3 ans.
II.2.5. Sidérurgie théorique
L'étude des équilibres chimiques des métaux alcalins Ca, Mg, Ba et Sr  
lors de L'affinage de l'acier est prévue dans ce secteur. L'étude doit  
porter notamment sur la solubilité dans le fer allié et non allié, sur  
les réactions avec les éléments résiduels et sur la répartition entre le  
métal et le laitier.

-9-
P1523 .  Affinage des coulées d'acier à l’aids de métaux alcalino-terreux
Les études thermo-dynamiques fondamentales sur la solubilité, la for­
mation de phases intermétalliques et les équilibres doivent être effec­
tuées sur les métaux Mg, Ca, Ba et Sr. L'étude portera ensuite sur les  
composés et sur les réactions de ces métaux avec Bi, Pb, Sb, Sn et P.
Proposant :  VDEh - Düsseldorf
Budget :  301.500 Ecus
Durée probable :  3 1/2 ans.
II.3. TRANSFORMATION
Les sept projets proposés dans ce secteur visent à améliorer la qualité  
des différents produits de laminage. Le projet P.1529 se propose d'améliorer  
la rectitude lors du découpage des barres et des petits fers. Les projets  
P.1495, P.1526 et P.1579 visent à améliorer les caractéristiques mécaniques  
et la planéité des tôles fortes. Les projets P.1528 et P.1605 visent à  
réduire les défauts de bobinage et de planéité des larges bandes à chaud.
Le projet P.1544 vise aussi à améliorer la planéité, mais sur les bandes  
à froid.
11.3^1._Produits long laminés
P.
1529 :  Amélioration de la rectitude des petits fers aux points d'inter­
section
Le projet vise à indiquer les moyens d'éviter les courbures lors du  
découpage à chaud afin d'améliorer la mise au mille, surtout pour les  
aciers spéciaux.
Les essais seront effectués sur des cisailles à tambour.
Proposant :  Krupp - Siegen
Budget :  204.500 Ecus
Durée probable :  2 ans.
II.3^.2._Produits plats laminés
P.1
495 :  Fabrication de tôles moyennes et fortes à haute limite d'élas·  
ticité par 1e procédé QST
Le procédé "Quenching and Self-Tempering" mis au point pour des  
laminés marchants doit être perfectionné afin de l'adapter aux tôles  
moyennes et fortes.
A cet effet, on va tout d'abord réaliser une installation QST sur  
laquelle on élaborera la technique de refroidissement. Des analyses mé·  
tallurgiques seront effectuées sur la nuance d'acier Fe 510.
Proposant :  ARBED - Luxembourg
Budget .: 226.000 Ecus
Durée probable :  2 ans.

-10-
P.1526 :  Planage à chaud optimisé des tôles fortes
Ce projet vise à améliorer la planéité, notamment sur les tôles à la­
minage thermomécanique. Le planage sera étudié et analysé. Il est ensuite  
prévu d'élaborer une stratégie de planage et de l'expérimenter en service  
sur des tôles normales et coniques.
Proposant :  Dillinger Hüttenwerke - Dillingen
Budget :  451.500 Ecus
Durée probable :  3 ans.
P.1579 :  Planage à chaud des tôles fortes
Ce projet a pour objet d'améliorer la compréhension théorique des
phénomènes mis en oeuvre lors du planage à chaud des tôles fortes. Des
analyses théoriques et expérimentales sont prévues sur une machine de  
planage à chaud. Les valeurs théoriques et effectives des tôles ainsi  
que la caractéristique de la machine de planage seront prises en compte  
dans un modèle mathématique qui sera élaboré.
Les projets P.1526 et P.1579 constituent un programme. Le premier  
projet portera sur les aspects industriels et Le second sur les aspects  
théoriques.
Proposant :  IRSID - Saint-Germain-en Laye
Budget :  292.500 Ecus
Durée probable :  3 ans.
P,1528 :  Amélioration de la qualité des bobineuses de bandes à chaud
Ce projet vise à éliminer les défauts de bobinage et, par conséquent,
à améliorer la mise au mille. La mesure des paramètres est prévue. Les
essais de simulation doivent être effectués sur différentes bobineuses.  
L'objectif ultime est l'optimisation de L'installation de bobinage.
Proposant :  VDEh - Düsseldorf
Budget :  836.500 Ecus
Durée probable :  3 ans.
P.1605 :  Mesure et contrôle de la forme de bande
La planéité des bandes à chaud doit être mesurée avant et après bobi­
nage. Il est prévu de déterminer les facteurs responsables d'une modifica­
tion de la planéité. Le schéma de refroidissement sur la table de sortie  
ainsi que La répartition de la force de laminage doivent être pris en  
compte pour déterminer les grandeurs désirées d'entrée dans la bobineuse.  
La planéité sur la bobine doit être comparée à la planéité au nivefcu du  
décapage ou du tronçonnage. Un programme de modification du réglage de la  
planéité sur la cage finale et de refroidissement des bandes doit être  
élaboré.
Proposant :  BSC - London
Budget :  210.000 Ecus
Durée probable :  3 ans

-11 -
IIi3i3i_Lami_noirs_à_f r°i d
P.1544 :  Conditions d'installation et de fonctionnement de systèmes de  
mesure de la planéité
Les systèmes de mesure de La planéité installés sur les laminoirs à  
froid doivent être améliorés de façon que les défauts de réglage dus à  
un gauchissement de la bande soient exclus à l'avenir. Il est prévu d'ef­
fectuer des analyses sur la base de la théorie de l'élasticité, des essais  
en laboratoire ainsi que des mesures industrielles (sur des bandes d'épais­
seur 0,5 mm).
Proposant :  BFI - Düsseldorf
Budget :  627.000 Ecus
Durée probable :  31/2 ans.
II.4. MESURES ET ANALYSES
Par suite de la demande croissante de produits d'un plus haut niveau  
de qualité, associée à des méthodes plus perfectionnées d'inspection et  
de contrôle des procédés, le domaine des mesures et analyses devient un  
secteur de recherche d'une importance fondamentale pour le programme.
Parmi les neuf projets décrits ci-après, une attention particulière  
doit être retenue aux techniques d'analyses non destructives pour la  
détermination des tensions résiduelles dans les composants en acier, tandis  
que d'autres projets s'intéressent aux problèmes de l'analyse chimique,  
de l'inspection superficielle des bandes laminées et du contrôle de la  
distribution de la charge dans le haut fourneau.
P.1502 :  Chromatographie ionique
Au cours de travaux récents, des méthodes très performantes ont été  
mises au point pour l'analyse quantitative élémentaire. Il s'agissait d'un  
programme coordonné dans les laboratoires sidérurgiques visant à l'appli­
cation de la méthode spectrométrique à plasma couplé inductif. Cette mé­
thode d'analyse connaît actuellement un grand succès en sidérurgie.  
Néanmoins, un certain nombre de problèmes posés en chimie "voie humide"  
ne peuvent être résolus (dosage des anions par ex.). La chromatographie  
ionique semble pouvoir résoudre ce type de problèmes. C'est ce que se pro­
pose de développer le projet en question, afin d'adapter la méthode aux  
cas spécifiques posés dans les laboratoires sidérurgiques et de réaliser  
des modes opératoires appropriés.
Le programme de travail nécessitera une phase de mise au point, sub­
divisé en 3 grandes parties :
a) Etudes des modes de complexation des ions ferriques,
b) Etude analytique des divers bains de traitement (décapages),
c) Etude de la détermination précise du phosphore et du soufre à très  
basses teneurs dans les aciers - également, mais de façon ultérieure,  
dosage du bore et de l'azote.

-12-
Proposant :  CRM - Liège
Budget :  219.000 Ecus
Durée probable :  3 ans
P.1530 :  Détermination non destructive des contraintes résiduelles dans
les aciers par les méthodes ultrasonores et le procédé magnétique
Ce produit fait suite à deux contrats antérieurs (7210-GA/120 et 
7210-GA/810) dans le même domaine. Le but est d'élaborer une méthode de 
mesure, afin de déterminer les tensions mécaniques internes aux pièces 
laminées et forgées. Distinction sera faite entre les tensions internes 
qui seront analysées uniquement par une méthode ultrasonore exploitant les 
ondes transversales à polarisation différentes. Tandis que les tensions 
superficielles et les gradients de tension seront accessibles par des 
méthoses magnétiques (magnétostriction dynamique, bruit de Barkhausen...) 
en raison de leur meilleure sensibilité, la mise au point ultrasonore 
consistera en un perfectionnement des émetteurs et récepteurs à ondes 
transversales ainsi que les életroniques de traitement.
En ce qui concerne les méthodes magnétiques, elles seront adaptées 
et perfectionnées ; elles se concrétiseront par la réalisation de proto­
types .
Une étude fondamentale complétera ce programme pour séparer Les effets 
de la structure et des tensions provenant de l'influence de la structure de 
de l'acier sur les mesures proprement dites.
Proposant :  Fraunhofer Institut für zerstörungsfreie
Prüfverfahren - Saarbrücken 
Budget :  465.500 Ecus
Durée probable :  3 ans.
P.1565 :  Tensions internes dans le traitement à chaud des pièces à 
usiner
Cette recherche souhaite réaliser une étude décrivant les procédés de 
refroidissement et les tensions résiduelles en découlant à l'aide de pro­
grammes d'ordinateur.
Dans ce but, un système de programme sera développer conjointement 
par le M.P.I. et le service informatique de la Société KRUPP. Ce pro­
gramme consistera à calculer la température ainsi que la variation de 
tension de façon dynamique pendant le processus de refroidissemenl;.
Ces programmes seront complétés par des programmes comparatifs 
enregistrés par rapport à des échantillons types, en fonction de la varia­
tion temps-distribution de température sur sections radiales.
L'application de la méthode sera réalisée sur un corps de cylindre et 
double-cylindre d'un acier de 50CrMo4, sous refroidissement continu et sous 
refroidissement alterné.
Les résultats du projet de recherche devront permettre de prévoir et 
mesurer les tensions produites en cours de processus de refroidissement de 
pièces soumises à un traitement thermique, par conséquent de prévenir et 
d'éviter tout dommage.

-13-
Ces travaux seront coordonnés avec les projets P.1530 et P.1652.
Proposant :  VDEh - Düsseldorf
Budget :  127.500 Ecus
Durée probable :  3 ans.
P.1652 :  Mesures des contraintes résiduelles pour diminuer les chutes de 
billettes
Ce projet est la/prolongation de travaux réalisés dans le cadre du 
projet terminé (7210-GA/810) et mené en collaboration avec l'F.I.z.P. de 
Saarbrücken pour l'application au cisaillage.
L'intérêt de la mesure des tensions internes des billettes est mani­
feste pour le forgeage, ces tensions résiduelles étant souvent la cause 
de déformations, voire de ruptures. La méthode à exploiter est ultrasonore 
sans contact (E.M.A.) axée sur les mesures très précises de la vitesse, de 
la dispersion et de l'atténuation des ondes incidentes et réfléchies.
L'AERE Harwell concevra un appareillage destiné à mesurer les ten­
sions internes, mais aussi superficielles, dans les aciers, avant et après 
cisaillage, de façon à réaliser un contrôle de qualité plus cohérent des 
billettes tronçonnées.
L'ensemble de ces travaux sera coordonné en liaison avec la teneur 
du projet P.1530 de l'F.I.z.P. et P.1565 du VDEh.
L'application de la méthode faisant appel aux palpeurs EMA sera entre­
prise sur des sections de formes simples (ronds, carrés) pour être ensuite 
transposée sur des produits plus variés, auprès de l'usine de BRYMBO St. 
Works, Clwyd au Pays de Galles, R.U.
Proposant :  UKAEA Research Centre
Budget :  175.500 Ecus
Durée probable :  3 ans.
P.1581 :  Phases oxydées alumineuses dans les aciers
Afin de permettre à l'aciériste de mieux connaître et contrôler l'état 
inclusionnaire des aciers, en particulier de ceux issus de coulée en conti­
nu, l'analyste doit pouvoir identifier et qualifier les diverses inclusions 
oxydées. Par ailleurs, au stade final de l'élaboration de l'acier, il impor­
te de connaître le niveau de propreté du métal, ainsi que la répartition 
de certains éléments entre phases métallique et inclusionnaire (aciers 
calmés à l'aluminium par exemple). Il est donc nécessaire de disposer de 
résultats aussi exacts que possible en mettant en oeuvre des méthodes chi­
miques d'analyse appropriées :
1) Analyse chimique
Les mesures afférentes seront effectuées par spectrométrie d'absorp­
tion atomique et d'émission optique avec excitation par torche plasma.
2) Dissolution électrochimique
Etude des méthodes de séparation électrochimique effectuées par dissolu­
tion de la matrice fer.

-14-
3) Analyse physique
Analyse par spectrométrie d'émission optique à excitation douce. Pour
les phases de l'oxygène, on utilisera un analyseur du type LECO RO 316.
Cette étuce contribuera à l'élaboration de nouvelles nuances d'acier 
à faible teneu*  en éléments désoxydants.
Proposant :  IRSIO - Saint-Germain-en-Laye
Budget :  290.000 Ecus
Durée probable :  4 ans.
P.1583 :  Mise au point de bains de décapage des aciers inoxydables
Cette recherche consistera en l'étude sur la physicochimie des solu­
tions et plus particulièrement sur la mise au point de méthodes analy­
tiques appropriées à la détermination des espèces en solution. Le but de 
la recherche est d'arriver à la connaissance précise du fonctionnement 
des bains de décapage des aciers inoxydables.
Il s'agit de l'utilisation des données fournies par les méthodes de 
la chimie anal tique afin de mettre au point un procédé de décapage in­
dustriel des aciers inoxydables possédant un certain nombre de caracté­
ristiques (pouvoir décapant, qualité de surface, non polluant, récupé­
ration du chrome et du nickel...).
La démarche expérimentale consistera en des travaux de laboratoire 
pour, ensuite, opérer un transfert de technologie vers les aspects in­
dustriels.
Proposant :  IRSID - Saint-Germain-en-Laye
Forges de Gueugnon - Gueugnon 
Budget :  319.000 Ecus
Durée probable :  3 ans.
P.1585 :  Sonde de profil par voie optique
La répartition gazeuse à l'intérieur d'un haut fourneau est un para­
mètre de marche très important qui est principalement influencé par la 
façon de charger les matières.
Le but de cette recherche est donc de mettre au point un dispositif 
capable de restituer la surface du chargement, et de mettre en forme les 
données ainsi obtenues en vue d'une utilisation pour une action sur les 
organes de chargement et de répartition des matières solides. On fait alors 
appel à une technique laser dont les caractéristiques essentielles sont 
une forme parfaite déterminée du faisceau, ainsi qu'une densité d'énergie 
plus importante que dans les systèmes classiques.
Pendant la phase préliminaire seront entrepris des travaux en labo­
ratoire, en milieu propre, pour étudier le niveau du signal sur la caméra 
de TV obtenu par rétrodiffusion d'un faisceau laser sur coke et également 
sur aggloméré.

-15 -
En première phase, on définit les éléments du système à retenir :
choix de la source lumineuse,
- choix d'un récepteur le plus efficace,
- mode d'implantation de l'ensemble.
En seconde phase, on procède à la mise au point du système élaboré et 
au couplage à un système d'acquisition et de traitement des données associé 
à une technique de traitement d'image.
Les travaux sur site seront effectués auprès du haut fourneau Patural 
de la société Sollac.
Proposant :  IRSID - Saint-Germain-en Laye
Budget :  469.500 Ecus
Durée probable :  2 ans.
P.1631 :  Système prototype pour le contrôle en surface des bandes
L'automation du contrôle de qualité de surface des bandes laminées 
prend de plus en plus d'importance pour l'examen qualitatif du produit 
et la normalisation des méthodes d'inspection.
Cette étude a pour but de résoudre le problème du contrôle de La 
qualité des aciers inox et magnétiques en procédant à l'élaboration, mise 
au point et construction, de deux appareils prototypes pour la détection 
et la classification des défauts de surface. Ces deux appareils seront in­
stallés auprès des lignes d'inspection de l'usine TERNI.
La technologie prévue serait la suivante :  bacs à lumière pour éclairer 
les tôles, caméras linéaires C.C.D. à 512 photodiodes pour la détection et 
microprocesseurs pour traiter les signaux.
Ces travaux se décomposeront en trois phases distinctes :
1) Etude de la source de lumière adaptée au milieu en liaison avec le 
système de détection retenu ; étude de la disposition et répartition 
des capteurs.
2) Etude et conception d'un matériel ainsi que d'un logiciel pour assurer 
le traitement et le transfert des données.
3) Réalisation et mise en place des deux prototypes
- l'un sur ligne inox
- l'autre sur ligne d'aciers magnétiques
Comparaison des résultats obtenus avec l'inspection visuelle.
Indépendamment de la réalisation d'un appareil souple, facile d'emploi, 
peu onéreux, un tel procédé devrait être une ouverture vers l'application 
de la robotique et d'automatisation en ce domaine.
Proposant -  CSM - Roma
Terni - Terni 
Budget :  727.000 Ecus
Durée probable :  3 ans.

-16-
P.1632 :  Essai dynamique de La pellicule de lubrifiant pour Laminage à 
f roi d
Dans le lar,linage à froid, le film de lubrifiant séparant cylindres 
et tôle remplit une fonction importante, donc fondamentale pour la tôle 
quant à la qualité de sjrface.
Le but di cette recherche est de contribuer à la solution de ce 
problème en concevant et en mettant au point une méthode d'examen ra­
pide et peu coûteuse, Il sera procédé à la réalisation et à la mise au 
point d'un dispositif permettant d'effectuer le test de déformation plane 
de portions de tôles aux diverses conditions et d'instrumenter l'ensemble, 
de manière à fournir les paramètres de laminage (charge-déformation, 
coefficient de friction). Cet ensemble sera ensuite monté sur deux tandems 
à froid, afin de mener successivement des séries d'essais :
- sur tôles d'essai
.  enregistrement des courbes charge -déformation aux diverses conditions, 
.  analyses et examens des déformations sur les surfaces des tôles sou­
mises aux tests.
- sur tôles sortant du tandem
. analyse et examens de la surface en vue de caractériser l'effet du 
laminage sur le fluide et sur la tôle.
Après les campagnes de laminages, on recueille des données pour traite­
ments, statistiques et corrélations entre les tests dynamiques ainsi que 
les données obtenues en exploitation.
Elaboration d'une méthode d'évaluation pour la mesure du degré d'effica­
cité du film lubrifiant.
Proposant :  CSM - Roma
Budget :  240.000 Ecus
Durée probable :  2 ans.
II.5. PROPRIETES ET COMPORTEMENT EN SERVICE 
II. 5.1._SoudabH i_t é
Le
s opérations de soudage constituent une phase importante dans le 
processus d'utilisation de l'acier. La fabrication de composants impose 
le respect de normes de sécurité (résistance mécanique), mais aussi le 
maintien de la compétitivité (aspect économique). Les recherches propo­
sées s'attachent à développer les connaissances qui permettront de sa­
tisfaire ces impératifs.
P.1503 :  Conditions de préchauffage pour le soudage des aciers de construc­
tion
Grâce à un choix judicieux des conditions de préchauffage dans le cas 
du soudage semi-automatique ou automatique sous gaz protecteur des aciers 
de construction, il est possible d'éviter le phénomène de fissuration à

-17 -
froid sous cordon, phénomène pouvant porter atteinte à la sécurité des in­
stallations. Pourtant, l'évolution des connaissances techniques acquises 
actuellement doivent permettre de simplifier les exigences de soudage, en 
les rendant, par conséquent moins coûteuses.
En fait, l'objectif final de cette recherche est de déterminer l'éco­
nomie de préchauffage que l'on peut faire en utilisant, en particulier, le 
procédé sous gaz inerte (MIG), de vérifier si, dans certains cas et pour 
certaines nuances d'acier, il ne serait pas possible de supprimer le pré­
chauffage.
Proposant :  CRM - Liège
Budget :  241.000 Ecus
Durée probable :  2 ans.
P.1547 :  Soudage par résistance, par points et soudage par bossages de 
tôles d'acier galvanisé
Dans beaucoup de secteurs de la technique, tout particulièrement dans 
l'industrie automobile, l'utilisation de tôle d'acier avec une surface en 
zinc devient de plus en plus fréquente pour des raisons de protection 
contre La corrosion. Pour le soudage de ce genre de tôles, on se sert 
souvent du soudage par résistance par point et du soudage par bossage en 
raison de leur haute productivité. La couche de protection ne doit pas 
être enlevée avant le soudage. Elle subsiste d'ailleurs pendant le soudage. 
Il faut veiller à l'écartement des points de soudure, ainsi qu'à la fia­
bilité de ces mêmes points en ce qui concerne leur comportement mécanique. 
On étudiera particulièrement le comportement de tôles ayant un revêtement 
à base de zinc.
Proposant :  Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule - Aachen
Budget :  176.500 Ecus
Durée probable :  3 ans.
P.1548 :  Influence du matériau sur le soudage à haut rendement des joints 
longitudinaux des boîtes de conserves
La méthode de fabrication par brasage des boîtes destinées à contenir 
des aliments est mise en question, car les métaux lourds contenus dans le 
produit de brasage migrent. On utilise donc pour le soudage du fer blanc 
le soudage par résistance à la molette. Cependant pour éviter le collage 
de la tôle galvanisée aux électrodes, on est amené à employer la méthode 
des électrodes perdues. Des difficultés surviennent alors, dès que l'on 
veut augmenter la vitesse de soudage et ce d'autant plus que les tolérances 
dimensionnelles jouent alors un grand rôle dans la réussite de la soudure.
On cherchera ainsi à optimiser les différents paramètres :  composition 
de la tôle, caractéristiques mécaniques, tolérances d'épaisseur et de 
planéité, état de surface, revêtement, afin d'obtenir un meilleur rende­
ment lors de l'opération de soudage.
Proposant :  Rasselstein AG - Neuwied
Budget :  769.000 Ecus
Durée probable :  3 ans.

-18 -
P.1550 :  Soudabilité des aciers de construction à grain fin1  micro-alliés à 
haute résistance
L'objectif de cette recherche est d'étudier L'influence du soudage 
sur Les propriétés d'acier de construction micro-alLiés et à grains fins 
de très haute résistance (par exemple STE 460 et 15 NiCuMoNb 5). Le sou­
dage de ces aciers (multipasse pour les tôles fortes) est actuellement 
suivie d'une opération "d'amélioration" après soudage, destinée à la re­
laxation des contraintes.
Ici, on s'attachera à voir dans quelle mesure il serait possible de 
supprimer ce traitement, ce qui bien évidemment aurait des influences po­
sitives sur la durée et le coût des fabrications. Si les résultats ob­
tenus sont bons, il sera possible d'assouplir les exigences et les règles 
d'utilisation de ces aciers.
Ces travaux feront l'objet d'une collaboration entre Krupp GmbH- 
Essen et Thyssen - Oberhausen.
Proposant :  VDEh - Düsseldorf
Budget :  177.500 Ecus
Durée probable :  2 ans.
P.1586 :  Joints soudés en forte épaisseur par le procédé guide-fil fusible
Le soudage vertical sous laitier avec guide-fil fusible est un pro­
cédé à très forte énergie qui permet de souder à grande vitesse des tôles 
de forte épaisseur. L'utilisation de ce procédé est cependant freinée par 
deux inconvénients :  la compacité du métal fondu et la ténacité du métal 
fondu et de la zone affectée par la chaleur. L'objectif de la recherche 
proposée est donc d'améliorer ces deux propriétés en faisant appel, en 
particulier, aux connaissances acquises sur la métallurgie du métal fondu 
en soudage sous flux solide.
On connaît maintenant, l'influence de l'état inclusionnaire sur la 
microstructure et la ténacité. Au cours de ce travail, les améliorations 
apportées par les tôles d'acier au C-Mn (E355 et E460) à basses teneurs 
en soufre et en phosphore pour la mise en oeuvre par soudage à très forte 
énergie seront également examinées.
Proposants :  IRSID - St.-Germain-en-Laye
Creusot-Loire - Le Creusot 
Budget :  435.000 Ecus
Durée probable :  3 ans.
P.1609 :  Soudage à résistance en ligne continue à grande vitesse
L'objectif général du programme proposé est lfétude du soudage à résis­
tance en ligne continue à grande vitesse des aciers revêtus et non re­
vêtus. Les tôles d'une épaisseur de 0,5 - 1,5 mm sont actuellement soudées 
par ce procédé en grandes séries pour les besoins de la fabrication de 
conteneurs/fûts à usage domestique. Si des vitesses de soudage pouvant 
atteindre 10 m à la minute sont réalisable dans certaines de ces applications, 
les vitesses inférieures à 4 m par minute sont typiques dans l'industrie.

-19-
Les Limitations de vitesse de soudage sont attribuables au manque de con­
naissances de base concernant Le processus du soudage en Ligne continue et 
à La nécessité, dans de nombreux cas, de réaliser des joints résistant à La 
pression et des joints satisfaisants sur La pLan de L'esthétique, c.à.d. 
sans marque ou exempts d'empreintes du côté exposé. En outre. Le soudage 
à grande vitesse peut exiger, en ce qui concerne Le matériau à souder, des 
toLérances plus strictes.
C'est pourquoi Les objectifs du programme proposé sont :
1) La détermination des facteurs qui influencent La formation du cordon de 
soudure Lors du soudage à grande vitesse des aciers revêtus (non alliés 
et à haute Limite d'élasticité) et non revêtus. Les relations dynamiques 
force-résistance pendant Le soudage seront étudiées dans ce contexte ;
2) La détermination de L'influence des toLérances des matériaux, c=à*d. 
L'analyse de L'effet de L'épaisseur et des conditions de surface sur 
La possibilité de réaLiser des joints de soudure acceptables à des 
vitesses atteignant 20 m par minute.
Proposant :  BSC - London
Budget :  195.500 Ecus
Durée probable :  3 ans.
P.1634 :  Mise au point de techniques de soudage à L'arc/submergé hautement 
productives
Le procédé de soudage à L'arc submergé est appliqué actuellement à 
l'écheLle industriel Le, au moyen de techniques utilisant jusqu'à 3 fiLs et, 
dans Le cas des tuyaux de grand diamètre, de techniques utiLisant jusqu'à 
4 fils.
Au niveau du prototype, des soudeuses à 6 fils permettant une produc­
tivité beaucoup pLus éLevée ont été mises au point. Les avantages du nombre 
accru de fils sont L'augmentation de La productivité, L'amélioration des 
propriétés métallurgiques de la soudure et une consommation réduite du flux. 
Le but du programme de recherche proposé est de déterminer et quantifier 
les avantages des techniques multi-fils et d'établir les conditions de sou­
dage optimales en termes de relation correcte entre Le nombre de fiLs et 
Le type ainsi que La quantité de flux pour un matériau de base donné. Les 
applications des résultats de cette recherche seront Le soudage des tuyaux 
de grand diamètre, des profilés et des conteneurs.
Les matériaux de base utilisés pour Le soudage expérimentaL seront 
(a) des aciers Laminés à structures ferritiques aciculaires ou polygonales 
(d'une épaisseur pouvant atteindre 30 mm) et (b) des aciers trempés et 
revenus ou normalisés de résistance mécanique différente (épaisseur jus­
qu'à 100 mm).
Les propriétés mécaniques des joints de soudure seront étudiées et 
évaluées au moyen d'essais mécaniques classiques et d'essais de rupture 
effectués à La fois sur Le métal de soudure et sur Les zones affectées 
thermiquement.

-20 -
Proposants :  CSM - Roma
Italsider - Genova 
Budget :  563.500 Ecus
Durée probable :  3 ans.
_Çorrosi_on_et_Protecti_on_de_Surf ace
Da
ns les travaux proposés, l'accent est mis sur le développement des 
connaissances des états de surface, afin de développer les conditions in­
dustrielles adéquates à une bonne liaison entre le matériau de base et 
celui assurant le recouvrement.
Les aspects économiques (coût, énergie) sont également abordés.
P.1552 :  Tenue à la corrosion d'aciers faiblement alliés dans l'eau de mer
Les travaux proposés ont pour but de mettre en évidence l'influence 
des éléments Cr et Si sur la corrosion de l'acier dans l'air et dans l'eau 
de mer, et plus précisément l'influence de la terreur en chrome sur le 
comportement de l'acier dans l'eau de mer.
En effet, des travaux précédents ont montré que le chrome et 
l'aluminium ont un effet favorable sur la corrosion dans l'eau de mer, 
mais cet avantage n'est pas confirmé pour les zones d'embruns et de marée. 
Il est possible que le Si de son côté puisse apporter un avantage pour ces 
trois zones. Il est ainsi nécessaire de déterminer quelle serait la teneur 
optimale en Si, de même que la combinaison adéquate des trois éléments 
Cr-Si-Al. L'influence de ces éléments, ainsi que celle de la protection 
cathodique sur le comportement (ténacité) de la ZAT, dans le cas d'as­
semblages soudés, seront examinées.
Proposant :  VDEh - Düsseldorf
Budget :  158.500 Ecus
Durée probable :  3 ans
P.1587 :  Traitement de surface et corrosion de produits galvanisés in­
dustriels "  2 ~
Le but de la recherche proposée est d'optimiser les traitements de 
surface et l'aptitude à la phosphatation de produits galvanisés industriels 
en vue d'améliorer l'adhérence des peintures et la tenue à la corrosion.
On se propose d'étudier :
- I 'état de surface des revêtements galvanisés et son évolution jusqu'à 
l'application du revêtement organique (peinture) ; la caractérisation 
portera à la fois sur la physico-chimie de surface et sur sa topographie.
- l'aptitude des différents produits prérevêtus à la phosphatation
l adhérence des couches phosphatées et de la peinture sur la tôle, 
ainsi que les mécanismes de corrosion à l'interface métal/peinture.

-21-
IL est à signaler que ces travaux seront réalisés en étroite colla­
boration avec la Centre d'information de la Tôle d'Acier Galvanisé.
Proposant :  IRSID - St.-Germain-en-Laye
Budget :  435.000 Ecus
Durée probable :  3 ans.
P.1611 :  Propreté de la surface des feuillards laminés à froid
Il est proposé d'étudier d'une manière plus approfondie les divers fac­
teurs qui influencent la propreté de la surface des tôles laminées à froid 
et traitées par trempe et revenu, destinées notamment à l'industrie auto­
mobile. La formation et les effets de matières organiques (non saponacées) 
dans les dépôts de surface, ainsi que le rôle des matières particulaires 
dans les émulsions de laminage en divers points du laminoir seront exa­
minés. Une analyse et un contrôle plus détaillés des différentes formules 
d'huile de laminage sont prévus, et une méthode sensible de détection des 
fuites de tramp oil sera mise au point. Les travaux en cours indiquent que 
l'huile de laminage peut exercer un effet inhibiteur sur la formation de 
graphite, phénomène qui sera étudié d'une manière plus approfondie. Les 
effets de la pression de service , de la composition de l'atmosphère 
de recuit et de la texture de la tôle, ainsi que les influences tempéra­
ture-temps sur la graphitisation, seront également examinés, de même que 
l'interaction des facteurs précités avec les microstructures des aciers 
effervescent, stabilisé en lingotière et de coulée continue.
Le but du projet est la recommandation d'un traitement amélioré qui 
donnera un produit final plus propre, pouvant mieux être enduit d'un couche 
de peinture.
Proposant :  BSC - London
Budget :  206.000 Ecus
Durée probable :  2 ans.
P.1640 :  Nouveau procédé de recuit en continu des laminés à froid
Deux traitements particuliers ont définis comme pouvant être in­
sérés dans le processus de recuit en continu. Il s'agit de faire passer 
la tôle dans une solution électrolytique neutre, traversée par un 
courant de polarisation continu, pendant la phase de trempe et/ou pendant 
le traitement superficiel final. Ce passage qui évite la formation de 
couches d'oxyde confère à la tôle de bonnes propriétés de surface.
Les conditions opératives optimales de ce procédé doivent être main­
tenant précisées grâce à la mise en oeuvre d'une ligne expérimentale.
Proposants :  CSM - loma
Italsider - Genova 
Budget :  587.000 Ecus
Durée probable :  2 ans.

-22 -
P.1646 :  Contrôle et monitorage électrochimique du décapage des aciers 
inoxydables
Cette étude a pour objet de réduire la consommation d'énergie et 
d'améliorer les normes de qualité du décapage des tôles à l'acide sul­
furique, nitrique ou fluorhydrique. Des formules et procédures revisées 
devraient permettre :
- de déterminer la composition optimale des bains en fonction des
effets de surface et des nuances d'acier traitées
- de mettre au point des techniques de commande automatique de la gestion 
des bains
- de trouver des méthodes faisant évoluer rapidement les caractéristiques 
de surface des tôles produites.
Les résultats de ce qui précède seront appliqués directement à la 
production, afin que la gestion automatique des usines réduise à un 
minimum les besoins d'énergie et la consommation d'acides spécifiques, 
tout en permettant d'obtenir une qualité de surface optimale constante.
Proposants :  CSM - Roma
Terni Spa - Terni 
Budget :  284.000 Ecus
Durée probable :  2 ans.
11^5^3^_£ormaç|e_à_f roi^d
Le
 développement des aciers à haute résistance dans les secteurs 
utilisant les tôles minces se poursuit. Il est donc nécessaire de main­
tenir un effort de recherches sur ces produits ; aussi bien en ce qui 
concerne leurs structures que leur état de surface, sans oublier bien 
évidemment leurs propriétés d'emboutissage. Les travaux proposés s'atta­
chent à approfondir ces connaissances.
P.1488 :  Formabilité de tôles fines laminées à froid en acier au carbone 
de microstructure variable
Le thème de La proposition de recherche relative à l'aptitude au 
formage des tôles minces laminées à froid porte sur :
a) l'aptitude au bordage (bordage à perforations et pliage de bords);
b) les études des gradients de déformation superficielle et dans la 
masse du feui l lard
Ces thèmes concernent l'important problème industriel de la variabili 
des matériaux et de son rôle dans les limites d'aptitude au formage.
L'on propose de faire porter l'étude sur les divers types d'acier sui 
vants :
a) feuillards d'acier laminés à froid :  acier à faible teneur en carbone
acier au carbone galvanisé 
acier au carbone étamé.

-23-
b) y compris tes qualités "haute résistance" :  - rephosphoré
- micro-allié
- double phase
qui seront fournis par tes fabricants de la Communauté européenne.
La mise en oeuvre du programme de recherche visé dans cette pro­
position fera l'objet d'une collaboration scientifique soutenue entre 
l'industrie sidérurgique et les instituts universitaires de recherche, 
plus particulièrement l'Université d'Athènes et l'Université de Louvain, 
Belgique.
Proposants :  Hellenic Steel - Athènes
T.U. Athènes 
Budget :  200.000 Ecus
Durée probable :  2 ans.
P.1506 :  Recuit base - Réaction gaz-métaU
Le problème de la propreté de surface reste incontestablement un 
sujet de préoccupation pour le sidérurgiste en raison des limitations 
imposées par les industries utilisatrices (l'automobile par exemple).
Le recuit de recristallisation, effectué en bobines à spires serrées, 
constitue un point important dans ce problème dans la mesure où il est 
supposé assurer l'élimination des huiles déposées sur la bande à la dé- 
caperie et au cours du laminage à froid.
L'évolution de la composition chimique de la phase gazeuse étant 
présente dans l'interspire d'une bonine tout au long du recuit, ainsi 
que les mécanismes mis en oeuvre pour assurer l'élimination des huiles 
ayant été précisés, l'on se propose de rechercher Les moyens susceptibles 
de modifier ces réactions gaz-métal en vue d'améliorer l'état de propreté 
superficielle du produit fini, tant à partir d'essais sur bobines indus­
trielles en adaptant de manière contrôlée le potentiel oxydant de l'at­
mosphère de protection pendant la période la plus appropriée, qu'au moyen 
d'essais de simulation en laboratoire dans un four de recuit instrumenté.
Il est également proposé de développer une technologie non destruc­
trice permettant de multiplier le nombre d'essais industriels afin d'éva­
luer de manière plus statistique l'effet de certains paramètres.
Proposant :  CRM - Liège
Budget :  558.500 Ecus
Durée probable :  3 ans.
P.1613 :  Propriétés dynamiques de structures soudées/collées en tôle 
d'acier
Les progrès réalisés dans le domaine des aciers façonnables à haute 
résistance ont permis de réaliser des économies de poids en cas d utili­
sation de ces aciers dans les véhicules automobiles, en particulier dans 
les zones à faible contraintes.
Le programme proposé doit permettre d'obtenir des informations de 
base sur les propriétés dynamiques de différents matériaux à l état soudé

-24-
dans des conditions similaires aux régimes de charge imposés aux compo­
sants dans la pratique. Outre les essais de fatigue, des essais d'impact 
à grande vitesse seront effectués en vue de déterminer les caractéris­
tiques de déformation de différentes structures de base telles que sec­
tions tubulaires, en tiges de botte (boxhat) en Z et insérées. L'in­
fluence de la méthode d'assemblage sur la résistance des structurez sera 
également examinée.
Le programme de travail suivant est proposé :
1) on déterminera la réponse à la déformation de sections types de tôles 
métalliques soudées dans des conditions de choc à grande vitesse 
(jusqu'à 32 km/h) et on comparera les caractéristiques de déformation 
avec les prévisions théoriques. En outre, on déterminera les carac­
téristiques d'impact d'éprouvettes préfatiguées en vue d'évaluer l'in­
fluence d'un dommage cumulatif sur les propriétés de la soudure.
2) on effectuera des essais sur des sections simples soudées en appliquant 
des séquences de contraintes d'amplitude variable avec soit une ex­
cursion d'une seule dimension soit des excursions de deux ou trois 
fois plus d'ampleur en vue de simuler les conditions de surcharge.
On appliquera un large éventail de conditions de surcharge depuis 
la tension jusqu'à la compression. En outre, il est prévu d'effectuer 
des essais avec des séquences d'allongement précises.
Pour réaliser ces objectifs, il conviendra d'étudier l'influence de 
la résistance et de l'épaisseur de l'acier ainsi que des géométries de 
la section et de la soudure. Cela permettra d'obtenir des informations 
plus réalistes sur les soudures par résistance, les joints soudés/collés 
(résistance/adhésifs) et les joints adhésifs.
Proposant :  BSC - London
Budget :  205.000 Ecus
Durée probable :  3 ans.
P.1638 :  Optimisation des paramètres de recuit statique des tôles d'estam- 
page
La possibilité d'appliquer au niveau industriel les résultats ob­
tenus en laboratoire dépend de la possibilité de faire pénétrer effi­
cacement à l'intérieur des "coils" les gaz réactifs vis à vis du car­
bone (H20, C02, 02). On étudiera ensuite la possibilité d'ajouter des 
composés d'éléments inhibiteurs pour l'augmentation du graphite (S, Se, Te). 
Des essais industriels doivent permettre de déterminer le rôle du car­
bone superficiel et de la poudre de fer aux fins de la phosphatabilité. La 
possibilité d'éliminer le dépôt de carbone sans traitement préliminaire 
coûteux et sans modification de l'installation est d'une importance 
primordiale, compte tenu également des exigences de plus en plus grandes 
en matière de qualité de surface pour les tôles utilisées dans l'industrie 
automobile.
Proposants :  CSM - Roma
Italsider - Genova 
Budget :  199.000 Ecus
Durée probable :  2 ans

-25-
P.1641 :  Aciers mono et biphasés pour recuit continu
La tendance La plus souvent observée dans Le secteur des aciers à haute 
résistance destinés aux coques de voiture est ceLLe d'utiLiser un matériau 
ayant au départ une Limite d'éLasticité reLativement basse afin d'éviter 
que Les probLèmes se posent (en cours d'estampage et d'expLoiter ainsi Le 
phénomène de "bake hardening" qui permet un accroissement de résistance 
sur La pièce estampée et vernie.
Le but du présent programme est d'optimaLiser Les caractéristiques 
mécaniques et Les propriétés de "bake hardening" d'acier monophasés re- 
phosphorés et d'aciers biphasé de composition pauvre.
CeLa permettra d'évaLuer en détaiL Les compositions et Les vitesses 
de refroidissement Les pLus appropriées et surtout d'évaLuer Les avan­
tages éventueLs d'un recuit continu par rapport à un recuit statique.
On déterminera égaLement queLLe est L'infLuence des paramètres sui­
vants sur Les caractéristiques du produit :  température et durée de 
recuit, température en début de trempe et vitesse de trempe, tempéra­
ture et durée de survieiLLissement.
On s'éfforcera en outre de mieux comprendre Les mécanismes de recris- 
taLLisation en fonction de La composition et des paramètres du processus en 
tenant compte,en particuLier,de L'infLuence de La transformation austénitique 
partieLLe. Dans Le cas d'aciers biphasés on cherchera à mettre en corréLa- 
tion La texture de recristaLLisation et Le coefficient d'anisotropie 
pLastique en fonction du pourcentage de martensite.
Les produits présentant Le pLus d'intérêt seront égaLement caractérisés 
au moyen d'un estampage . à  La presse.
Proposants :  CSM - Roma
ItaLsider - Genova 
Budget :  646.000 Ecus
Durée probabLe :  2 ans.
11.5.4j._Ac rs_de_çonst rue t i_on
Les aciers de construction intéressent de nombreux secteurs d'utiLisation, 
que ce soient Les structures métaLLiques, Les structures pour véhicuLes, et 
d'une façon généraLe La construction soudée.
L'on recherche des nuances pLus économiques, économisant Les éLéments 
d'aLLiages dits stratégiques, et aussi des nuances ainsi que des méthodes 
de mise en oeuvre qui doivent permettre à L'acier d'affirmer sa compétiti­
vité.
P.1490 :  AssembLages soudés, bouLonnés et rivés en acier faibLement aLLié 
à haute résistance dans des structures soumises à fortes charges 
dynami gués
L'utiLisation d'aciers faibLement aLLiés à haute résistance dans des 
structures soumises à de fortes charges dynamiques ne peut être avantageuse

-26-
que si L'on parvient à améliorer La résistance à La fatigue des joints. 
Jusqu'à présent, La plupart des efforts dépLoyés dans ce sens ont porté 
sur Les joints soudés dans des tôLes (Laminées à froid) de moins de 3 mm 
d'épaisseur utilisées dans L'industrie automobile.
En revanc ie, Les e ners faiblement aLLiés à haute résistance à faible 
taux de carbor.e Laminés à chaud et ayant subi un traitement thermomécanique, 
sous forme de tôles d'épaisseur allant de 3 à 9 mm, ont été beaucoup moins 
étudiés jusqu'à présent sous cet angle, bien que Les possibilités d'applica- 
tion pour Les camions. Les véhicules de chemins de fer, Les engins de chan­
tier, etc. soient assez évidentes et importantes.
Les joints soudés, boulonnées et rivés ont fait antérieurement L'objet 
d'une étude portant sur Leur résistance à La fatigue.
Les essais de fatigue sont effectués sous charge sinusoïdale et sous 
deux types de charge aléatoire.
Les résultats de cette étude, bien qu'iLs n'aient pas encore été con­
firmés, sont e-trêmement prometteurs.
Les participants estiment qu'iL est important que ce programme de re­
cherche soit immédiatement suivi d'un autre dans Le but
- d'encore améliorer L'efficacité des joints et
- d'estimer La soLidité de joints plus complexes,
tant en ce qui concerne La fatigue sous charge constante que La fatigue 
sous charge à amplitude variant d'une manière aLéatoire.
Le programme de recherche proposé à cette fin comporte Les éléments 
suivants :
- évaluation des différentes techniques de soudage;
- possibilités d'utilisation de boulons pLus résistants pour des joints 
travaillant en friction;
- l'amélioration des joints réalisés au moyen de rivets à haute température;
- évaluation de la qualité de techniques de soudage fondamentalement 
améliorées lorsqu'elles sont utilisées dans des structures complexes et 
très complexes (par exemple un châssis de camion complet).
Sous l'angle de la résistance à la fatigue sous charge à amplitude 
constante et sous charge aléatoire semblable à celle que l'on rencontre 
dans la pratique.
Proposant :  Stichting Staalcentrum Nederland - Rotterdam
Budget :  441.500 Ecus
Durée probable :  3 ans.
P.1497 :  Essais de fatigue en vraie grandeur sur profilés laminés soudés
bout à bout
Par manque de résultats expérimentaux, certaines règles de construction 
actuelles ne tolèrent pas la mise en oeuvre de profilés laminés soudés 
bout à bout, le qui constitue un handicap économique pour les charpentes 
métalliques sollicitées en fatigue, telles que ponts de chemin de fer,

“27-
construction offshore, engins de Levage et de transport.
Là. recherche proposée a pour but de déterminer expérimentalement La con­
trainte admissible effective sous sollicitations "en flexion de joints 
soudés les plus usuels. Les résultats escomptés"devraient permettre 
d'-éviter le plus souvent la nécessité d'augmenter pW:.3oudage de plaques 
l'épaisseur des semelles des profilés laminés. Il est .en'-effet bien connu 
que cette pratique réduit considérablement Le niveau de-la don_trainte 
admissible, mais nuit à la compétitivité de l'acier. '  "
Il est à noter que l'Université de Karlsruhe participera ‘ â-^qes 
travaux.
Proposant
Budget
Durée probableArbed - Luxembourg 
368.500 Ecus 
4 ans.
P.1556 :  Développement d'aciers faiblement carburés à haute résistance avec 
martensite lancéolée par durcissement structural
Des études qui viennent d'être menées à bien ont montré que le traite­
ment thermomécanique d'aciers à 0,03% du carbone, 2% de magnèse, 2% de 
chrome, 1% de nickel et 1% de molybdène permettait d'atteindre les 
limites d'allongement rémanent à 0,2% de l'ordre de 900 N/mm2 et des 
résistances à la traction de l'ordre de 1150 N/mm2 à des températures de 
transition de résilience d'environ - 160°C. Cette combinaison inhabituelle- 
ment favorable de caractéristiques de résistance à la traction et de 
ductilité n'est réalisée que si la structure se compose de martensite 
lancéolée. La résistance de cette martensite doit encore être accrue par 
trempage par précipitation via des phases intermétalliques. Ce traitement 
ne devrait pas réduire sensiblement la ténacité. Les accroissements de 
résistance à la traction attendus sont nettement supérieurs à ceux 
qu'autorise le trempage par précipitation via des nitrures de carbone.
Proposant
Budget
Durée probableMPI - Düsseldorf 
259.500 Ecus 
3 1/2 ans.
P.1557 :  Développement d'acier résistant à l'usure pour roues et bandages 
de chemin de fer utilisés dans le trafic à grande vitesse
Le but principal du programme d'études proposé est d'élaborer un 
nouveau type d'acier pour la fabrication de roues et bandages destinés 
particulièrement au trafic à grande vitesse. A cette fin, il importe 
d'utiliser des matériaux résistant à l'usure (abrasion), peu sensible au 
criquage thermique, possédant une résistance élevée à la fissuration, 
un taux de propagation des fissures peu élevé sous charge cyclique, ainsi 
qu'une forte résistance de façon à éviter la rupture fragile.
Une étude fondamentale sera entreprise avec des aciers de type 
CMn, CMnV, CMnNb, CMnSi et CCrMn ayant subi la trempe et le revenu 
normalisés. Les roues et bandages de roues seront fabriqués et essayés 
dans les conditions normales d'exploitation de chemins de fer.
Proposant :  Thyssen Henrichshütte AG - Hattingen
Budget :  350.000 Ecus
Durée probable :  3 ans.

-28-
P.1588 :  Fatigue des tôles plaquées soudées
L'utilisation de tôles plaquées constituées d'une tôle de base en acier 
de construction associée par co-laminage à une tôle mince en acier inoxydable 
présente un intérêt économique pour les constructions soudées soumises à 
la corrosion.
Cependant, certains problèmes d'utilisation demandent à être approfindis 
comme ceux liis à la réalisation des joints soudés bout à bout ou de 
l'assemblage par soudage de raidisseurs en acier inoxydable à la tôle 
plaquée. Il y a en effet des risques de fissuration en cas de dissolution 
de l'acier inoxydable dans l'acier de base. L'on se propose donc d'acquérir 
les connaissances nécessaires permettant de résoudre cette difficulté par 
des essais de fatigue et de rupture sur différents assemblages.
Le travail proposé sera mené conjointement par IRSID - St-Germain- 
en-Laye et Creusot-Loire - Firminy.
Proposants :  IRSID - St-Germain-en-Laye
Ceusot-Loire - Firminy 
Budget :  333.500 Ecus
Durée probable :  3 ans.
P.1642 :  Rapport entre la microstructure et le comportement à la fatigue 
des aciers destinés à l'industrie automobile
L'expérience a montré que les défaillances des matériaux de structure 
travaillant sous charge d'amplitude variable se produisent très souvent à 
des nombres de cycles faibles (N ^-10^) et à des contraintes nominales 
faibles.
Cela signifie que certaines parties de ces matériaux subissent des 
déformations plastiques, bien que le niveau de la contrainte nominale 
soit censé être dans le domaine élastique.
Il importe donc de considérer sous l'angle de la fatigue à faibles 
cycles de charge le processus de fissuration, grand responsable de la 
réduction de la durée de vie utile dans nombre d'applications. Cependant, 
on connaît mal les mécanismes responsables de l'adoucissement ou du 
durcissement au cours des essais de fatigue à faibles cycles de charge, 
notamment sous l'angle de l'évolution de la microstructure et des effets 
d'autres facteurs métallurgiques.
La mise au point récente de matériaux nouveaux pour l'industrie 
automobile (tels que les aciers microalliés à taux de carbone moyen à 
microstructure perlitique trempée par précipitation, ou les aciers 
"dual phase" aptes au formage et à microstructure ferrite + martensite 
à taux de carbone élevé) accroît encore l'importance de l'analyse de 
ces mécanismes de base, qui permettra d'améliorer la résistance à la 
fatigue des aciers en combinant mieux la composition , la microstructure 
et les traitements thermiques ou thermomécaniques.
Le bu+ de la recherche proposée est de déterminer les propriétés 
cycliques charge-allongement des nouvelles classes d'acier précitées 
ainsi que la manière dont elles varient selon la microstructure et les 
traitements.

-29-
Proposant
Budget
Durée probableCSM - Roma 
255.500 Ecus 
2 ans.
II.5.5._Mécani_smes_de_rugture
Le
s appareils sous pression et de transport de gaz nécessitent un soin 
tout particulier lors de leur conception ainsi que Ions du choix des aciers. 
La sécurité de ces appareils est un élément primordial. C'est pourquoi les 
recherches proposées ici s'attachent tout spécialement à l'analyse et à la 
compréhension des phénomènes de rupture fragile liés à l'environnement, et 
aux caractéristiques chimiques des produits stockés et/ou transportés.
P.1504 :  Facteurs influençant la résistance des aciers à la corrosion par 
H?S humide
La recherche proposée concerne les aciers pour tubes de nuances X 60
Ces aciers sont le plus en plus largement utilisés pour des applications 
où ils sont soumis à la corrosion par H 2S en présence d'eau de mer.
L'on se propose d'évaluer l'influence des caractéristiques de l'acier 
sur la résistance à la corrosion. Le but final est bien entendu de définir 
des conditions de fabrication qui procureraient une bonne tenue à la 
corrosion, tout en restant économiques.
Deux aspects seront envisagés :
corrosion sous contrainte :  ces essais de longue durée seront 
réalisés pour un nombre limité d'aciers qui seront présélectionnés 
sur base de critères de qualité.
On examinera l'influence de la composition chimique (Mn, Cu, Ni, Mo) 
et, si nécessaire, celle du traitement thermique.
corrosion induite par l'hydrogène :  on mettra au point une méthode 
d'examen par ultrasons et on étudiera l'influence de plusieurs éléments, 
en particulier du silicium.
Proposant :  CRM - Liège
Budget :  195.000 Ecus
Durée probable :  2 ans.
P.1532 :  Mesure des caractéristiques dynamiques de mécanique de rupture 
de différents aciers
Le fondement théorique de la mécanique dynamique de rupture et la 
technique de mesure expérimentale utilisée pour déterminer dans la pratique 
les caractéristiques des matériaux ont bien progressé. Pourtant, on ne 
connaît les caractéristiques dynamiques concrètes que d'un petit nombre 
de nuances d'acier.et X 70.

-30-
Le projet de recherche proposé prévoit donc de mesurer Les 
caractéristiques dynamiques de mécanique de rupture ainsi que Les 
caractéristiques mécaniques cLassiques et de Les comparer pour des 
aciers
- qui diffèrent radicaLement par Leur composition. Leur structure et Leur 
destination, (construction navaLe et "offshore", appareiLs à pression, 
pipeLines)
- qui ont des appLications nombreuses et
- qui sont utiLisés en particuLier pour des composants et des ouvrages 
devant satisfaire à des critères de sûreté particuLièrement éLevés 
en matière de résistance aux soLLicitations dynamiques.
Les études visent :
- à connaître Le nombre des données dynamiques disponibLes pour Les 
matériaux
à mettre en évidence des reLations quantitatives entre Les diverses 
caractéristiques dynamiques ainsi qu'entre Les caractéristiques 
dynamiques et Les caractéristiques statiques,
à se faire une meiLLeure idée d'ensembLe des caractéristiques 
dynamiques de résistance des différents aciers,
- à approfondir Les connaissances des reLations entre Les types de 
matériaux et Les caractéristiques dynamiques,
- à progresser vers L'appLication du concept dynamique de mécanique 
de rupture aux caractéristiques éLastopLastiques des matériaux dans 
une pLage pLus Large et
- à accroître Les expériences de mesure des caractéristiques dynamiques 
sur différents types d'acier ainsi qu'à intégrer Les enseignements 
tirés de ces expériences dans Les recommandations et prescriptions 
d'essai.
Proposant :  FraunhoferGeseLLschaft zur Fôrderung der Forschung
München
Budget :  126.000 Ecus
Durée probabLe :  2 ans.
P.1617 :  Aciers présentant une meiLLeure résistance à La fissuration 
produite par L'hydrogène ~
L'expLoitation de gisements de pétroLe et de gaz contenant des 
quantités appréciabLes de suLfure d'hydrogène va s'imposer de pLus en 
pLus avec La diminution des réserves mondiaLes de pétroLe et de gaz.
Par conséquent, Les aciers utiLisés pour fabriquer Les oLéoducs et Les 
gazoducs, en particuLier, devront résister à La fissuration par L'hydro­
gène, caractéristique qui figure déjà dans Les spécifications courantes.
Le degré de résistance à La fissuration par L'hydorgène est généraLement 
exprimé en terme d'ampleur de La fissuration observée au cours d'essais 
normalisés dans des solutions dont Le pH est sensiblement égaL au pH 
généraLement rencontré dans Les puits de pétrole ou de gaz. La résistance 
à La fissuration par L'hydorgène est également sur Le point d'être spécifiée 
pour Les aciers destinés aux usines de traitement telles que Les unités de 
gazéification du charbon, par exemple.

-31-
L'objet de la proposition de recherche est d'établir des relations 
entre les performances de résistance à la fissuration par l'hydrogène de 
plaques et de barres lors d'essais normalisés ainsi que le degré et 
l'ampleur des ségrégations, y compris l'interprétation quantitative de ce 
phénomène sur le plan de la microstructure et l'importance de la nature 
et de la distribution des inclusions. Une meilleure compréhension de ces 
éléments est un préalable nécessaire au développement d'aciers à résistance 
améliorée à la fissuration par l'hydrogène. Les résultats pourront être 
appliqués à la corrosion fissurante sous tension par les sulfures où 
l'hydrogène joue un rôle essentiel.
Proposant :  BSC - London
Budget :  173.500 Ecus
Durée probable :  2 ans.
_Açi^e rs^haut e_t emgé rat ure
Da
ns ce secteur, l'effort de recherche se poursuit essentiellement 
sur le comportement des turbines (arbres) ainsi que sur le choix des 
nuances d'aciers appropriées. Les conditions de fonctionnement en ex­
ploitation jouent un rôle important sur la résistance du matériau qui 
est soumis à des variations de cycles de charge.
P.1559 :  Fusion et résistance au fluage d'aciers à 1% de CrMoV
Depuis quelques années, on applique un certain nombre de nouveaux 
procédés d'élaboration et de traitement des aciers destinés à la fabrication 
de pièces épaisses pour les centrales électriques en raison des exigences 
croissantes spécifiées à l'égard des composants de centrales et de la 
nécessité d'une amélioration de la rentabilité et de la sécurité de 
fabri cati on.
Parmi ces principales méthodes, il convient de citer :  
le soufflage à l'oxygène (LD) 
le traitement en poche au calcium et à l'argon 
la refusion sous laitier électro-conducteur 
le procédé électro-slag-topping de Bôhler et 
la désoxydation sous vide au carbone.
Tous ces procédés permettent de fabriquer des produits présentant une 
meilleure homogénité, une pureté supérieure et une teneur réduite en oligo­
éléments par rapport à l'élaboration classique au four électrique. 
L'amélioration, à L'état de livraison, de la ténacité des aciers élaborés 
selon ces procédés est incontestée.
Toutefois, on n'a pas encore suffisamment étudié comment ces paramètres 
influent sur le comportement en service des aciers résistant à chaud soumis 
à des sollicitations de longue durée dans le domaine du fluage.

-32-
Dans le cadre du présent projet de recherche, des documents fiables 
pourront être réunis et comparés systématiquement pour le groupe parti­
culièrement important des aciers à 1% CrMoV. Il s'agira d'étudier prin­
cipalement la ténacité en longue durée.
Proposant :  VDEh - Düsseldorf
Budget :  106.500 Ecus
Durée probable :  3 ans.
11^5^7^_TechnoJ.o2ie_mari_ne
De
ux programmes précédents sur le comportement à la fatigue et la 
fatigue sous corrosion d'aciers pour structures marines ont été entrepris 
avec l'aide financière du programme de recherche acier de la CECA. L'accent 
est mis sur les exigences actuelles en vue d'une future recherche qui 
pourrait constituer la base de la proposition actuelle de programme et 
en particulier, des données d'essais de laboratoire pour étudier les 
conditions de propagation des tissus dans les joints tubulaires sous 
charge d'amplitude variable. D'autres facteurs qui méritent d'être 
approfondis sont l'effet de l'épaisseur sur le comportement en fatigue 
de matériaux d'épaisseur supérieure à 75 mm et les performances des aciers 
à haute résistance en atmosphère marine. Ces facteurs sont jugés importants 
pour le développement et l'utilisation d'aciers à haute résistance dans les 
structures marines.
Les recherches proposées par les différentslaboratoires de la 
Communauté sont complémentaires et forment un programme coordonné.
P.1492 :  Effets de l'environnement sur l'amorce et la propagation des 
fissures de fatigue.
La recherche proposée est divisée en deux parties :  essais sous 
charge d'amplitude constante et essais sous charge d'amplitude variable. 
Chaque partie sera décrite séparément en présentant les techniques 
utilisées et les objectifs poursuivis. Tous les essais seront réalisé 
sur des aciers BS 4360 grade 50 D.
La partie "essais sous charge d'amplitude constante" poursuit trois 
objectifs principaux :
- détermination de l'effet du potentiel de protection cathodique sur 
l'amorce des fissures,
étude de l'effet de dépôts calcaires et de l'absorption d'hydrogène 
sur l'amorce des fissures,
évaluation de l'amorce et de la propagation des fissures dans les 
régions de concentration de contraintes représentatives de celles 
rencontrées au pied des soudures.
Les assais de fatigue seront effectués dans l'air, dans l'eau de mer 
et dans l'eau salée avec différents niveaux de potentiel de protection 
cathodique. Des essais sous charge d'amplitude variable seront également 
effectués pour mieux comprendre l'interaction entre l'effet de l'en­
vironnement et d'une surcharge mécanique et pour fournir des données sur 
l'effet d'une charge aléatoire à bande étroite sur l'amorce et la pro­
pagation des fissures de fatigue-corrosion.

-33-
Proposants :  Korrosionscentralen - Glostrup
UKAEA Research Centre - Harwell 
Budget :  442.000 Ecus
Durée probable :  3 ans.
P.1551 :  Résistance à la corrosion de noeuds tubulaires soudés et coulés 
à l'échelle d'éléments de construction ~~
Dans le cadre des futurs programmes de la phase III, des noeuds 
tubulaires soudés et à structure composite en tôle et en acier coulé 
à l'échelle d'éléments de construction seront étudiés pour poursuivre 
de façon logique les études antérieures sur les barres d'essai. Les 
essais seront effectués, comme les essais antérieurs, sur des éprouvettes, 
en particulier dans de l'eau de mer synthétique sous charge aléatoire.
Les études ont pour objectif de vérifier l'extrapolabilité des résul­
tats expérimentaux aux structures réelles et d'élaborer des propositions 
pour améliorer les règles de conception des structures marines sur la 
base;
- des résultats obtenus jusqu'à présent sur des éprouvettes
- et des résultats des essais proposés sur des noeuds tubulaires.
La proposition de recherche a été coordonnée avec Det norske Veritas 
(DnV) et l'association allemande de sidérurgie, des chantiers navals et 
des organismes de recherche.
Ç§r§£iÊli§*igues_du_gro 2ramme_de_recherche
Eprouvettes :  joints tubulaires en K d'un diamètre approximatif de 
1000/600/600 mm
- Epaisseur de paroi :  30/20/20 mm
Charge :  charge de traction-compression sur les entretoises décalées de 
180°
Séquence de contrainte :  en eau de mer sous charge variable
(essentiellement); essais de Wôhler 
(éprouvettes aléatoires)
- Matériaux :  FeE 355 (principalement); acier à haute résistance (FeE 460
ou FeE 690) ; de plus, quelques joints tubulaires à structure 
composite tôle/acier moulé seront étudiés
- Ambiance :  eau de mer synthétique (principalement) avec protection
cathodique (éprouvettes aléatoires).
La distribution des contraintes dans la section critique avant l'appa­
rition des fissures et pendant leur propagation sera déterminée au moyen 
de mesures de contraintes précises.
Un autre point essentiel des études consistera à déterminer la 
propagation des tissures et de déceler leur amorce le plus tôt possible, 
essentiellement en procédant à des éssais à un faible niveau de contrainte 
ou avec un grand nombre de cycles.

-34-
Les études chercheront par ailleurs à définir l'état actuel de la 
technique pour dimentionner les structures marines.
Le programme portera sur l'étude d'une vingtaine de joints tubulaires 
au total.
Pour des raisons budgétaires, le programme sera réalisé en deux étapes.
Proposant :  VDEh - Düsseldorf
Budget :  1.003.500 Ecus
Durée probable :  3 ans.
P.1589 :  Comportement en fatigue des constructions soudées marines
L'objectif de ce projet est de promouvoir l'utilisation des aciers 
de construction marine à forte résistance et dans ce but un acier du type 
E460 a été retenu. L'utilisation optimale de ces aciers à fortes caracté­
ristiques est subordonnée au développement de procédures de soudage 
améliorées et des techniques d'amélioration post-soudage. Dans ce pro­
gramme, on se nropose donc d'étudier l'influence de la procédure améliorée 
de soudage déjà mis au point dans le cadre du programme précédent et du 
grenaillage de précontrainte sur l'amorçage et le tout premier stade de 
fissuration en fatigue corrosion dans des joints soudés en T. L'étude 
connexe, plus fondamentale, concernant le comportement en fatigue des 
fissures courtes sera entreprise sur des éprouvettes entaillées simulant 
la concentration de contrainte au pied des cordons de soudure.
Quelques essais en vraie grandeur sur des noeuds tubulaires feront 
le pont entre les études sur les modèles en T et les conditions réelles 
d'utilisation. Les techniques de soudage et d'amélioration post-soudage 
seront bien entendu les mêmes que celles utilisées sur les modèles en T.
L'ensemble de ces résultats fournira les éléments de compréhension 
des avantages potentiels que procure l'utilisation d'acier de construction 
à haute résistance pour les structures soudées marines.
Proposant :  IRSID - St-Germain-en-Laye
Budget :  290.000 Ecus
Durée probable :  3 ans.
P.1619 :  Propriétés des aciers uestinés à être utilisés dans les travaux 
offshore
Des travaux récents effectués à la fois dans le cadre du programme 
de technologie marine de la CECA et de programmes de recherche nationaux 
ont permis d'apprécier le comportement des aciers dans un environnement 
marin. Cependant, la poursuite des innovations en matière de conception, 
l'exploitation de nouveaux champs pétroliers dans des eaux plus profondes 
et plus hostiles, ainsi que le besoin d'exploiter de façon rentable des 
champs moins importants nécessitent une amélioration des connaissances du 
comportement de l'acier dans certains domaines.

-35-
Le premier aspect implique l'étude des propriétés de fatigue d'un 
joint soudé situé entre un acier moulé et un acier tubulaire à haute 
résistance. On pense qu'il s'agit là du facteur de limitation pour 
l'utilisation des propriétés de fatigue supérieures des joints moulés.
La quantification des propriétés de fatigue des joints moulés de 150 
et de 200 mm d'épaisseur constitue un deuxième domaine de recherche. Des 
aciers d'épaisseur allant jusqu'à 200 mm sont couramment proposés pour les 
plates-formes marines classiques et pour les nouvelles conceptions.
Un autre aspect important relatif à la conception des structures en 
acier est la définition des seuils de propagation des fissures de fatigue. 
Les travaux effectués jusqu'à présent l'ont été uniquement sous charge 
d'amplitude constante en supposant que le seuil peut être inférieur de 75% 
sous charge d'amplitude variable. Une telle hypothèse peut avoir manifeste­
ment une très grande influence sur la prédiction de la durée de vie en 
fatigue. La troisième partie du programme consistera à mesurer les seuils 
sous charge aléatoire dans l'air et dans l'eau de mer.
La dernière partie de l'étude sera consacrée à l'évaluation des 
différentes méthodes d'essai utilisées pour mesurer la sensibilité de 
l'acier à la corrosion fissurante sous tension. Plusieurs méthodes 
sont disponibles et figurent dans les spécifications de fourniture 
d'acier, mais elles diffèrent par leur exigences et leurs possibilités 
d'application. Une étude systématique de ces méthodes est prévue pour 
étudier leur relation. Une petit programme d'essai sera réalisé sur des 
aciers à haute résistance pour vérifier dans quelle mesure le nickel 
influence la sensibilité à la corrosion fissurante sous tension.
Proposant :  BSC - London
Budget :  396.500 Ecus
Durée probable :  3 ans.
P.1653 :  Comportement en fatigue des joints soudés dans les structures 
offshore
Afin de lutter contre la concurrence d'autres matériaux, de nouvelles 
conceptions de noeuds compliqués ou chers sont présentés.
A la place de la structure classique en treillis, on utilisera un 
cylindre vertical de grand diamètre et de forte épaisseur de paroi.
Toutefois, le comportement en fatigue de ces plaques épaisses n'a 
pas encore été étudié jusqu'à présent.
Il est extrêmement important de réexaminer les exigences des codes.
A cet égard, il est recommandé d'étudier l'effet d'un défaut à la ra­
cine des soudures sur le comportement en fatigue parce qu'il n'est guère 
possible d'éviter ces défauts avec les soudures d'un seul côté et que 
l'on ne sait pas très bien s'il est nécessaire de réparer tous les dé­
fauts des racines des soudures.

-36-
Le renoncement à la réparation des soudures entraîne un gain d'argent 
et/ou de temps considérable.
Le programme de recherche proposé examine les points suivants :
- comportement en fatigue des joints soudés en acier dans les structures 
marines :
Comportement en fatigue :
1. d'une plaque épaisse soudée bout à bout
2. d'une plaque épaisse avec une fixation perpendiculaire à la 
direction de contrainte principale
3. d'une plaque épaisse avec une fixation parallèle à la direction 
de contrainte principale
4. des défauts à la racine d'un joint tubulaire soudé bout à bout.
Estimation de la durée de vie en fatigue sur la base de la mécanique de 
rupture, notamment dans la région à durée de vie en fatigue longue.
Proposant :  Stichting Materiaalonderzoek in de Zee-Delft
Budget :  453.500 Ecus
Durée probable :  2 ans.
IIi5i8i_
La
 promotion de l'acier dans la construction nécessite un effort 
constant d'information. Il convient de montrer aux utilisateurs potentiels 
que l'acier est un matériau compétitif aussi bien au plan financier qu'au 
plan de la sécurité. C'est pourquoi il est entre autre nécessaire de mettre 
à la disposition de ces intéressés des codes et moyens de calculs pouvant 
être utilisés aisément.
P.1562 :  Résistance à la fatigue et limite d'endurance d'assemblages de 
profilés creux rectangulaires soudés ou non soudés
Entre 1975 et 1980, des essais de résistance aux efforts alternés ont 
été effectués sur des assemblages de profilés creux rectangulaires (noeuds 
de charpente du type K et N) avec l'aide de la CECA. Le présent projet de 
recherche est une extension des études déjà réalisées. Il a principalement 
pour objet de combler les lacunes actuelles relatives à l'influence de 
différents paramètres sur la résistance à la fatigue et la limite d'en­
durance de noeuds de charpente et de poutres Vierendeel.
Il vise également à déterminer la diminution de la limite d'endurance 
entre 2.10° et 2.10' cycles.Les essais prévus sont divisés en trois phases :
Phase I :  Etablissement de courbes amplitudes des contraintes Sp -
nombre de cycles à la rupture Ng pour des noeuds du type 
K en faisant varier le rapport largeui— épaisseur, le 
chevauchement et l'angle.

-37-
Phase II :  Etablissement de courbes Sr - NB pour des noeuds du type T
soumis à un moment et à une charge verticale en faisant 
varier le rapport largeur-épaisseur ainsi que le rapport 
des contraintes maximales R.
Phase III :  Etablissement de courbes Sr - NB pour des noeuds du type
K soumis à un nombre de cycles élevés NB 2.10^.
Les résultats de ces travaux de recherche doivent être principalement 
utilisés pour vérifier et valider les données servant de base de calcul 
pour le dimensionnement des charpentes à profilés creux sollicitées 
dynamiquement que l'on trouve sur les grues, les ponts et les ouvrages 
de manutention, par exemple. Les résultats des essais sur les noeuds de 
type T permettront en outre de déterminer la résistance dynamique de ces 
noeuds (sur des poutres Vierendeel, p.ex.) et d'élaborer une méthode de 
dimensionnement de ce type de noeud. On va s'efforcer d'établir des normes 
nationales et internationales et des recommandations pour la mesure de la 
résistance à la fatigue et de la limite d'endurance des noeuds de profilés 
creux en essayant de couvrir le plus possible les paramètres géométriques 
(dimensions et formes).
Proposant :  Mannesmannrôhren-Werke - Düsseldorf
Budget :  442.000 Ecus
Durée probable :  4 ans.
P.1574 :  Etablissement d'un logiciel de calcul des éléments à parois 
mi nces
Les règles d'utilisation pour le calcul des éléments minces formés à 
froid sont complexes et leur application en bureau d'études nécessite une 
série de calculs souvent fastidieux. Cet inconvénient peut donc être par­
fois un frein à l'utilisation des profilés minces formés à froid dont 
l'utilisation se développe rapidement dans la construction métallique.
La création d'un logiciel adapté aux besoins et aux moyens informatiques 
(souvent limités) d'un bureau d'études, est une aide considérable qui doit 
contribuer à ne pas rejeter une solution qui met en oeuvre des profilés 
formés à froid, sous prétexte d'une complication dans les calculs.
Au cours de ces dix dernières années, l'on a pu assister à une 
évolution très marquée des règles de vérification des sections minces.
Les "Recommandations de la Convention Européenne de la Construction 
Métallique", actuellement en cours de discussion, ont pour mérite de tenir 
compte des derniers travaux de recherches et font l'objet du plus large 
consensus de par la participation de nombreux spécialistes de renom de la- 
Communauté Européenne, des Etats-Unis et du Canada.
C'est pourquoi, il est proposé sur l'initiative du Syndicat National 
du Profilage des Produits Plats en Acier d'élaborer un logiciel sur la 
vérification des éléments minces formés à froid, destiné à être souvent 
utilisé par les bureaux d^études indépendants ne disposant pas de moyens 
informatiques trop coûteux (micro-ordinateurs à orientation scientifique 
de 16 bits).

-38-
Les résultats seront présenté sous forme d'une note de calcul type.
Ce logiciel sera développé sous CP/M, en langage FORTRAN 77 où FORTRAN 
MICROSOFT. Ce langage permet en effet d'utiliser un logiciel sur grosse 
machine aussi bien que sur les micro-ordinateurs existants ou futurs.
Proposant :  Centre Technique Industriel de la Construction Métallique
Pari s
Budget :  87.000 Ecus
Durée probable :  1 1/2 an.
II.5.9._A£iÊ£S_sgéc i_aux_et_a_l_l i_és
L'
optimisation de nuances d'acier pour des utilisations bien spé­
cifiques est un besoin impératif pour les industries utilisatrices. En 
effet, la concurrence due aux producteurs non communautaires est vive et 
il convient que la Communauté reste présente sur ce marché des aciers 
spéciaux. C'est ainsi que les projets de recherche présentés s'attachent 
à la mise au point de compositions qui permettent d'allier les caracté­
ristiques mécaniques à la compétitivité.
P.1564 :  Propension à la corrosion des aciers destinés au travail des 
plastiques
Les besoins croissants d'objets en matière plastique à surface 
structurée augmentent sans cesse l'importance des techniques de fabri­
cation de modèles en relief sur les moules.
L'objet du présent projet est de déterminer l'influence des para­
mètres d'élaboration de l'acier et de quelques paramètres de traitement 
sur la sensibilité à l'attaque des aciers à outils pour le traitement 
des métières plastiques.
Il est prévu d'étudier les paramètres suivants :
- procédé d'élaboration de l'acier (élaboration classique, refusion sous 
laitier électroconducteur, traitements spéciaux visant à agir sur les 
sulfures);
dimension, corroyage et emplacement des éprouvettes (dimension maximale 
d'environ 1 000 x 600 mm);
composition chimique et traitement thermique (diverses nuances d'acier à 
outils - environ 10 au total - traitées ou trempées directement);
- teneur en soufre (de 0,003 à 0,1% et en particulier 0,015 et 0,060%).

-39-
L'étude de La sensibilité à L'attaque doit être effectuée en collabo­
ration avec une ou deux sociétés de traitement par attaque acide. 
Indépendamment des traitements acides standards, on procédera à des 
attaques adaptées à des Conditions spécifiques (nuance d'acier ou teneurs 
élevées en soufre, par exemple).
L'étude portera essentiellement sur les aciers 40 Cr Mn Mo 7 (1.2311) 
et 40 Cr Mn Mo s 8 6 (1.2312) traités à environ 300 HB.
Proposant :  VDEh - Düsseldorf
Budget :  155.500 Ecus
Durée probable :  3 ans.
P.1568 :  Expérimentation d'aciers traités à teneur réduite en carbone pour 
roues d'automobiles plus légères —— —
L'industrie automobile s'intéresse de plus en plus à des variantes de 
matériaux susceptibles d'entraîner une réduction du poids des véhicules 
automobiles.
Dans ce contexte, l'aluminium a déjà remplacé en partie l'acier dans 
la fabrication des roues d'automobiles. La part des roues en aluminium est 
évaluée actuellement entre 15 et 20% avec une tendance à la hausse.
On ne peut pas prévoir l'interruption de ce processus de substitution 
dans la mesure où le recours à de nouvelles nuances d'acier plus résis­
tantes et bien façonnables à froid tels que les aciers micro-alliés con­
formes à l'Euronorm 149-80 ou les aciers à structure dual phase n'ont pas 
encore permis dans la pratique de réduire sensiblement le poids des roues 
d'automobiles en acier.
Le présent projet vise à ajuster la résistance élevée du matériau 
uniqument après sa transformation en jante grâce à un traitement thermique 
approprié. On pense principalement, des aciers traités faiblement alliés 
qui se prêtent avec succès à la fabrication, par emboutissage à la presse, 
de pièces compliquées soumises ultérieurement à un traitement thermique.
Le projet de recherche poursuit donc les objectifs suivants :
a) utiliser des aciers traités à faible teneur en carbone pour les jantes 
de roues
b) obtenir une résistance élevée par traitement thermique
c) influer sur l'état des contraintes propres par un refroidissement 
approprié lors du traitement thermique
d) réduire le poids des roues fabriquées en série.
Proposant :  Krupp Stahl AG - Bochum
Budget :  405.500 Ecus
Durée probable :  3 ans.

-40-
p.1622 :  Effet de l'étirage à froid sur les aciers de décolletage et Les 
aciers spéciaux
Le marché européen des producteurs communautaires de barres destinées 
à une transformation à froid (qui atteint actuellement 1,7 mi lions de ton­
ne par an) est en train de fléchir et se trouve sous la menace croissante 
de procédés et de produits concurrents. Les barres d'acier clair sont 
utilisées pour fabriquer tout un éventail de pièces automobiles ou autres 
pièces techniques usinées. Les aciers de décolletage représentent une grande 
part de ce marché. On manque cependant d'informations quantitatives sur les 
effets d'un retirage et d'un dressage à froid sur les caractéristiques des 
deux produits et sur les performances en service des aciers spéciaux ob­
tenus par des méthodes d'élaboration modernes et par des procédés de la­
minage et d'étirage des barres.
Ce projet vise donc à fournir des données quantitatives sur les 
effets de la réduction par étirage, sur le taux de déformation, sur les 
traitements de dressage et de relaxation des contraintes sur des barres 
étirées de 50 mm de diamètre en acier allié trempé directement. (Des barres
étirées de 19 mm de diamètre en acier de décolletage à faible teneur en
carbone avec addition de plomb seront également évaluées). L'étirage sera 
réalisé par des producteurs de barres claires sélectionnés qui utiliseront 
des machines Schumag, des filières et des machines d'étirage ainsi que des 
équipements d'enroulement et de dressage. On comparera les barres enroulées 
en couronnes et en spires.
La caractérisation du produit incluera la détermination des propriétés 
de résistance à la traction, d'impact, de fatigue et de ténacité à la 
rupture, les niveaux et la distribution des contraintes résiduelles, ainsi 
que l'usinabilité, y compris la production de pièces sur tours automatiques 
et l'utilisation de techniques de découpage, de perçage et de tournage.
On pense que ces informations permettront d'optimiser le processur 
d'étirage et, par conséquent, de fournir à l'industrie manufacturière des 
meilleurs aciers plus compétitifs qui contribueront à maintenir un important 
marché pour les barres en acier spéciaux.
Proposants :  BSC - London
BISPA - London
Budget :  237.500 Ecus
Durée probable :  3 ans.
P.1647 :  Aciers soudables à basse et moyenne teneur en carbone
Il est notoire que la résistance à l'usure de type abrasif des 
matériaux métalliques est liée, outre qu'à leur dureté, à des paramètres 
microstructurels de ces mêmes matériaux, tels que l'homogénéité ou 
l'hétérogénéité microstructurelle, la distribution des phases dures, la 
ténacité, la fragilité, etc.
Cela étant, on enregistre un intérêt de plus en plus marqué pour les 
aciers Dual Phase en tant que matériaux résistant à l'usure, compte tenu 
de leur combinaison particulière optimale résistance/ténacité. Ont 
notamment été entreprises d'importantes actions de recherche, également 
dans le contexte CECA, en vue de 1a mise au point d'aciers Dual Phase 
à forte teneur en C.

-41-
L'analyse du marché a mis en évidence une forte demande en tôles (no­
tamment dans les faibles épaisseurs) qui non seulement offrent une 
excellente résistance à l'usure, mais aussi de bonnes caractéristiques 
de mise en oeuvre :  soudabilité et flexibilité.
C'est pourquoi on estime qu'il est indispensable d'entreprendre une 
action de recherche visant à développer de nouvelles compositions d'aciers 
Dual Phase avec une teneur en carbone maximale de 0,3%, qui permettent 
d'obtenir la combinaison optimale des caractéristiques en cause.
Proposants :  CSM - Roma
Italsider - Genova 
Budget :  386.500 Ecus
Durée probable :  3 ans.
II.6. DIVERS
P.1489 :  Littérature technique sidérurgique
Il s'agit de la reconduction des conventions précédentes qui 
accordaient à l'Aselt une aide financière pour la traduction dans les 
langues de la Communauté européenne de textes d'intérêt sidérurgique 
publiés dans des langues "difficiles" (japonais et russe notamment).
Proposant
Budget
DuréeAselt - Luxembourg 
175.000 Ecus 
1 an.

TABLEAU RECAPITULATIF
Annexe
Projet
N°Titre de la rechercheRecherche proposée Aide financière
parDuree.pcobaBle(ans)Budget Ecus 
(30.12.1983)Montant Ecus 
(30.12.83)
1494
1508
1624
1499
1575
1592
1625
1493
1593I. REDUCTION DES MINERAIS 
Kl .„Agglomération
Réduction de la consommation d'énergie par l'agglo­
mération de mélanges à base de minerai lorrain
Utilisation de diverses sortes de coke en vue de 
réduire la consoi.ii, ïation de combustible pour l'agglo­
mération des minerais de fer
Agglomération de mélanges de minerais en partie 
pel léti sés
Ii2._Haut-Fourneau
Objectivation du diagnostic de marche du haut­
fourneau
Désiliciation de la fonte brute dans le haut-fourneau
Effet de l'injection de charbon dans le haut-fourneau
Fluodynamique des composants de la charge dans le 
haut-fourneau
II. PRODUCTION DE L'ACIER
II.1i_Çoulée_et_solidifiçation
Effet de la lubrification des moules sur le transfert 
thermique, la qualité de surface et les interruptions 
en cours de coulie continue.
Blocage des tuyères en coulée continueArbed
Lurgi
Thyssen
CSM
CRM
IRSID
BSC
CSM
Italsider3 1/2
T.U.Clausthal 3
BSC316.500 
93.500
659.500
446.500
906.500
523.000
346.500
294.000
219.000
231.500
138.00060
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60189.900
56.100
395.700
267.900
543.900
313.800
207.900
176.400
131.400
138.900
82.800

-2- Annexe
Proj et 
No.Titre de La rechercheRecheerche proposée
parDureeprobable
(ans)Budget Ecus 
(30.12.1983)Aide financière
Montant Ecus 
(30.12.83)
1594 Qualité des poudres de couverture et frottement des 
lingotières en coulée continue
1630 Procédé FAST-SC pour la solidification des brames de 
coulée continue
11Aci é r i ^ e _ ^ _ M é t a  u  r g i ^ e
1518 Désiliciation de la fonte brute liquide entre la 
sortie du haut-fourneau et la poche de transport
1519 Désiliciation et déphosphoration de La fonte brute
1576 Transport de chaleur et de masse dans un convertisseur 
à oxygène
1596 Déphosphoration et désulfuration dans l'élaboration 
secondaire de l'acier
1626 Marche à bas silicium dans la fonte liquide
IIi^_£abr i^at i_ons_spéc i  a les
1522 Refonte à l'état subliquide d'aciers fortement alliés 
par électrodes consommables
IIi4i_Réf ra et jnres
1500 Revêtement de paniers répartiteurs par gunitage à la
flamme
iii5._Sidérurgie_théorigue
1523 Affinage des coulées d'acier à l'aide de métaux 
lino-terreuxBSC
CSM l
Italsider J
Krupp
Hoesch
IRSID
BSC
CSM l
Italsider J
Krupp
CRM
VDEh 3 1/2199.500 
l 607.500
1.264.500
532.000
432.500
361.500
\ 401.000
482.000
120.000
574.500
301.50060
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60119.700
364.500
758.700
319.200 
259.500
216.900
240.600
289.200
72.000
344.700
180.900

-------- -
Pr
ojet—  
Titre de la recherche}----------------------
Recherche prop osée Aide financière
N°
parDurée>robable
(ans)Budget Ecus 
(30.12.1983)%Montant Ecus 
(30.12.83)
III. TRANSFORMATIONS
1495 Fabrication de tôles moyennes et fortes à haute 
limite d'élasticité par le procédé QSTArbed 2 226.000 60135.600
1526Planage à chaud optimisé des tôles fortes Di l linger 3 451.500 60270.900
1528Amélioration de la qualité des bobineuses de bandes 
à chaudVDEh 3 836.500 60501.900
1529Amélioration de la rectitude des petits fers aux 
points d'intersectionKrupp 2 204.500 60122.700
1544 Conditions d'installation et de fonctionnement de 
systèmes de mesure de la planeitéBFI 3 1-/2 627.000 60376.200
1579 Planage à chaud des tôles fortes IRSID 3 292.500 60175.500
1605Mesure et contrôle de la forme de la bande 
IV. MESURES ET ANALYSESBSC 3 210.000 60126.000
1502 Chromatographie ionique CRM 3 219.000 60131.400
1530 Détermination non destructive des contraintes rési­
duelles dans les aciers par les méthodes ultra- 
sonores et le procédé magnétiqueF.I.z.P. 3 465.500 60279.300
1565Tensions internes dans le traitement à chaud des 
pièces à usinerVüEh 3 127.500 6076.500
1581Phases oxydées alumineuses dans les aciers IRSID 4 290.000 60174.000
1583Mise au point de bains de décapage des aciers 
inoxydablesIRSID
Gueugnon1
;3} 319.000 60191.400
1585 Sonde de profil par voie optique IRSID 2 469.500 60281.700

Annexe
ProjetTitre de la rechercheRecherche proposé«a Aidefinancière
N°
parDuréeprobable(ans)Budget Ecus 
(30.12.1983)%Montant Ecus 
(30.12.83)
1631Système prototype pour le contrôle en surface des 
bandesCSM \ 
Terni '31
;507.500
219.50060
60304.500
131.700
1632Essai dynamique de la pellicule de lubrifiant pour 
laminage à froidCSM 2 240.000 60144.000
1652Mesure des contraintes résiduelles pour diminuer les 
chutes de billettes
V. PROPRIETES ET COMPORTEMENT EN SERVICE 
V.1. SoudabilitéHarwell 3 175.500 60105.300
1503Conditions de préchauf^age pour le soudage des aciers 
de constructionCRM 2 ' 241.000 60144.600
1547Soudage par résistance par points et soudage par 
bossages de tôles d'acier galvaniséRWTH Aachen 3 176.500 60105.900
1548Influence du matériau sur le soudage à haut rendement 
des joints longitudinaux des boîtes de conserveRasselstein 3 769.000 60461.400
1550Soudabilité des aciers de construction à grain fin 
microalliés,, à haute résistanceVDEh 2 177.500 60106.500
1586Joints soudés en forte épaisseur par le procédé 
guide-fil fusibleIRSID ?  
Creusot-Loi r&3l
f435.000 60261.000
1609Soudage à résistance.en ligne continue à grande vitesse BSC 3 195.500 60117.300
1634Mise au point de techniques de soudage à l'arc sub­
mergé hautement productivesCSM j 
Italsider J3S368.500
195.00060
60221.100
117.000

Annexe
ProjetMO Titre de La rechercheRecherche proposé e Aide financière
N
—  ■parDuréeprobabLe
(ans)Budget Ecus 
(30.12.1983)%Montant Ecus 
(30.12.83)
15527.2. Corrosion et protection de surface
Tenue à La corrosion d'aciers faibLement aLLiés dans 
L'eau de merVDEh 3 158.500 6095.100
1587Traitement de surface et corrosion de produits gaL- 
vanisés industrieLsIRSID 3 435.000 60'261.000
1611Propreté de La surface des feuiLLards Laminés à froid BSC 2 206.000 60123.600
1640Nouveau procédé de recuit en continu des Laminés à 
froidCSM
ItaLsider\
)2 \ 587.000 60352.200
1646 ContrôLe et monitorage éLect"’ochimiques du décapage 
des aciers inoxydabLesCSM
Terni\
;2 .J 284.000 60170.400
1488V.3. Formage à froid
FormabiLité de tôLes fines Laminées à froid en acier 
au carbone de microstructure variabLeHeLLenic St." 
T.U. Athènes,2l 200.000 
;60120.000
1506Recuit base - réaction gaz-métaL CRM 3 558.500 60335.100
1613Propriétés dynamiques de structures soudées ou coLLées 
en tôLe d'acierBSC 3 205.000 60123.000
1638Optimisation des paramètres du recuit statique des 
tôLes d'estampageCSM
ItaLsider\
/2J 199.000 60119.400
1641Aciers mono et biphasés pour recuit continu 
V.4. Aciers de constructionCSM
ItaLsiderl/2| 646.000 60387.600
1490 AssembLages soudés, bouLonnés et rivés en acier 
faibLement aLLié à haute résistance dans des struc­
tures soumises à de fortes charges dynamiquesSSN 3 441.500 60264.900

-6- Annexe
Projet
N°
%Titre de La rechercheRecherche propose se Aidefinancière
par|  Durée -probable (ans)Budget Ecus 
(30.12.1983)%Montant Ecus 
(30.12.83)
1497Essais de fatigue en vraie grandeur sur profilés 
laminés soudés bout à boutArbed 4 368.500 60221.100
1556Développement d'aciers faiblement carburés à haute 
résistance avec martensite lancéolée par durcisse­
ment structuralMPI 3 1/2 259.500 60155.700
1557Développement d'acier résistant à l'usure pour roues 
et bandages de chemin de fer utilisés dans le trafic 
à grande vitesseThyssen 3 350.000 60210.000
1588Fatigue des tôles plaquées soudées IRSID
Creusot-Loi re,31 333.500 60200.100
1642Rapport entre la microstructure et le comportement 
à la fatigue des aciers destinés à l'industrie 
automobileCSM 2 255.500 60153.300
1504V.5. Mécanismes de rupture
Facteurs influençant la résistance des aciers à la 
corrosion par F^S humideCRM 2 195.000 60117.000
1532Mesure des caractéristiques dynamiques de mécanique 
de rupture de différents aciers.FGFaF 2 126.000 6075.600
1617Aciers présentant une meilleure résistance à la 
fissuration produite par l'hydrogèneBSC
i  .2 173.500 60104.100

-l'­Annexe
ProjetTitre de La rechercheRecherche proposée Aidefinancière
N°parDuréeprobabLe(ans)Budget Ecus 
(30.12.1983)%Montant Ecus 
(30.12.83)
V.6. Aciers haute temperature
1559 Fusion et résistance au fluage d'aciers contenant 
1% de Cr Mo V
V.7. Technologie marineVDEh 3 106.500 6U63.900
1492Effets de L'environnement sur L'amorce et La propa­
gation des fissures de fatigueKorr.Cent. \ 
HarweLL l3 \ 328.000 
> 114.00060
60196.800
6Ô.400
1551Résistance à La corrosion de noeuds tubuLaires sou­
dés et couLés à L'écheLLe d'éLéments de constructionVDEh 31.003.500 60602.100
1589 Comportement en fatigue des constructions soudées 
marinesIRSID 3 290.000 60174.000
1619Propriétés des aciers destinés à être utiLiser dans 
Les travaux offshoreBSC 3 396.500 60237.900
1653 Comportement en fatigue des joints soudés dans Les 
structures offshore
V.8. Structures LégèresSMOZ 2 453.500 60272.100
1562Résistance à La fatigue et Limite d'endurance d'as- 
sembLages de profiLés creux rectanguLaires soudés 
ou non soudésMannesmann 4 442.000 60265.200
1574EtabLissement d'un LogicieL de caLcuL des éLéments à 
parois minces
V‘ »9 Aciers spéciaux et aLLiésCTICM 1 1/2 87.000 6052.200
1564Propension à La corrosion des aciers destinés au 
travaiL des pLastiquesVDEh 3 155.500 6093.300

-8-Annexe
Projet
N°Titre de La rechercheRecherche pro posée Aide financière
par[  Durée •probable (ans)Budget Ecus 
(30.12.1983)%Montant Ecus 
(30.12.83)
1568
1622
1647
1489Expérimentation d'aciers traités à teneur réduite 
en carbone pour roues d'automobiles plus Légères
Effet de L'étirage à froid sur Les aciers de dé­
colletage et Les aciers spéciaux
Aciers soudables à basse et moyenne teneur en car- 
carbone
VI. DIVERS
Littérature technique sidérurgiqueKrupp
BSC I  
BISPA /
CSM I
Italsider i
Aselt3
3
3
1405.500
l 237.500 
;
l 386.500 
f
175.00060
60
60
100243.300
142.500
231.900
175.000
Sous-total 28.453.000 17.141.800
Frais annexes et diffusion des connaissances 400.000
TOTAL 28.453.000 17.541.800
•

de la 
data du chaiboa et de P i
(Artidi 4 t é* truité CECA.)
I
J*  Tir « J + 'i '
U9Î>
162T1Par lettre adressée au président du Comité consultatif de la Communauté européenne du 
chaHson et de l'acier, la Commission a demandé au Comité de procéder à la consultation 
prescrite par l'article S S  paragraphe 2 sous c) du traité sur l'opportunité d’affecter les 
mon tanu suivants, provenant des pré lève menu prévus à l’article 50 du traité, à des aides 
financières destinées à faciliter les recherches techniques ci-après.
Les associations d’entreprises relevant de la Communauté européenne du charbon et de 
l’acier sont, aux termes de l’article 41 du traité, en droit de soumettre à la Commission 
les observations de leurs membres sur les objets de consultation indiqués d-aprés.
Les observations éventuelles doivent parvenir à
2 f  Jvt'r>  191 il·la Commits ion au plus tard le
Réduction de La consommation d'énergie par l'aggio*»  
aération de mélangea à base de minerai lorrain
Utilisation de diverses sortes de coke en vue de  
réduire la convouuationde combustible pour l'agglo­
mération des minerais de fer
Agglomération de mélanges de minerais en partie  
pellétisés
Objectivation du diagnostic de marche du haut­
fourneau
Désiliciation de la fonte brute dans le heut-fourneau
Effet de l'injection de charbon dans le haut-fourneau
Fluodynamique des composants de la charge dans le  
haut-fourneauil  L fé  G & 0  
395.700
267.900
543.900
313.800
207.900
3p7.2To o
Effet de la lubrification des moules sur le transfert  
thermique, la qualité de surface et les interruptions  
en cours de coulôe continue.
Blocage des tuyères en coulée continue138.900
82.800

«
lc \\u * S
u I i h g
ïtvyxf
26 |i*af
e s w i oQualité des poudre* de couverture et frottement des  lingotières en coulée continue
Procédé FAST-SC pour la solidification des brames de  coulée continue
Désiliciation de la fonte brute liquide ?/ïtre la  
sortie du haut-fourneau et la poche de transport
Désiliciation et déphosphoration de la fonte brute.
Transport de chaleur et de aasse dans un convertisseur  
à oxygène
Déphosphoration et désulfuration dans l'élaboration  
secondaire de l'acier
Marche à bas siliciua dans la fonte liquide
Refonte à l'état subliquide d'aciers fortement alliés  
par électrodes consommables
Revêtement de paniers répartiteurs par gunitage i la  
flamme
Affinage des coulées d'acier à l'aide de métaux  
lino-terreux
Fabrication de tôles moyennes et fortes à haute  
limite d'élasticité par le procédé QST
Planage à chaud optimisé des tôles fortes
Amélioration de la qualité des bobineuses de bandes  
à chaud
Amélioration de la rectitude des petits fers aux  
points d'intersection
Conditions d'installation et de fonctionnement de  
systèmes de mesure de la planeité
Planage à chaud des tôles fortes
Mesure et contrôle de la forme de la bande
Chromatographie ionique
Détermination non destructive des contraintes resi*  
duel les dans les aciers par les méthodes ultra-  
sonores et le procédé magnétique
Tensions internes dans le traitement à chaud des  
pièces à usiner
Phases oxydées alumineuses dans les aciers
Mise au point de bains de décapage des aciers  
inoxydables
Sonde de profil par voie optique119.700
564.500
758.700
319.200
259.500
216.900
72.000
344.700
180.900 
135.60011
270.900
501.900
122.700
376.200
175.500
126.000
131.400
279.300
76.500
174.000
191.400
281.700

33y t& C
U
16y e r
a
$
n
3 *« r
Uo 1586^
LU
H l1034^
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</Y \ 5 * r
1 * r r
n é 1640
1646T
n t 1*88
üq1508
16*3"
«i?163Î~
U 16< C
n 1>9CTSystème prototype pour le contrôle en surface des  
bandes
Essai dynamique de la pellicule de lubrifiant pour  
laminage b froid
Mesure des contraintes résiduelles pour diminuer les  
chutes de billettes
Conditions de préchauffage pour le soudage des aciers  
de construction
Soudage par résistance par points et soudage par  
bossages de tôles d'acier galvanisé
Influence du matériau sur le soudage b haut rendement  
des joints longitudinaux des boites de conserve
Soudabilité des aciers de construction à grain fin  
microalliés, b haute résistance
Joints soudés en forte épaisseur par le procédé  
guide-fil fusible
Soudage à résistance, en ligne continue b grande vitesse
Mise au point de techniques de soudage à l'arc sub­
mergé hautement productivesitesse
d
Tenue à la corrosion d'aciers faiblement all<és dans  l'eau de mer
Traitement de surface et corrosion de produits gal­vanisés industriels
Propreté de la surface des feuillards laminés à froid
Nouveau procédé de recuit en continu des laminés à  froid
Contrôle et monitorage électrochimiques du décapage  des aciers inoxydables
Formabilité de tôles fines laminées à froid en acier  
au carbone de microstructure variable
Recuit base - réaction gaz-métal
Propriétés dynamiques de structures soudées ou collées  en tôle d'acier
Optimisation des paramètres du recuit statique des  tôles d'estampage
Aciers mono et biphasés pour recuit continu
Assemblages soudés, boulonnés et rivés en acier  
faiblement allié à haute résistance dans des struc*  
tures soumises à de fortes charges dynamiquesL lbê Ï&g 
144.000
105.300
144.600
105.900 
461.400 
106.500 
261.000
117.300
3bêioo
95.100 
261.000
123.600 
352.200
170.400
120.000
335.100 
123.000
119.400
387.600
264.900

si
<oO 
(&!
61
6 *
fa
jél^
( r
L 11653'
fa
1E ssais de fatigue en vraie grandeur sur profiles  laminés soudés bout A bout
Développement d'aciers faiblement carburés è haute  
résistance avec aartensite lancéolé® par durcisse­
ment structural
Développement d'acier résistfeRt^è^tasure  
et bandages de chemin de fer utilités dans le  
i grande vitesse
Fatigue des tôles plaquées soudées
Rapport entre la microstructure et le comportement  
è la fatigue des aciers destinés è l'industrie  
automobile
Facteurs influençant la résistance des aciers à la
[corrosion par HjS humide
Mesure des caractéristiques dynamiques de mécanique  
de rupture de différents aciers.
Aciers présentant une meilleure résistance à la  
fissuration produite par l'hydrogène
\s r C
i**<rFusion et résistance au fluage d'aciers contenant  
1X de Cr Mo V
Effets de l'environnement sur l'amorce et la propa­
gation des fissures de fatigue
Résistance è la corrosion de noeuds tubulaires sou­
dés et coulés A l'échelle d'éléments de construction
Comportement en fatigue des constructions soudées  
marines
Propriétés des aciers destinés à être utiliser dans  
les travaux offshore
Comportement en fatigue des joints soudés dans les  
structures offshore
Résistance à la fatigue et limite d'endurance d'as­
semblages de profilés creux rectangulaires soudés  
ou non soudés
Etablissement d'un logiciel de calcul des éléments à  
parois minces
Propension à la corrosion des aciers destinés au  
travail des plastiques221.100
155.700
210.000
200.100
153.300
117.000
75.600
104.100
63.900
602.100
174.000
237.900
272.100
265.200
52.200
93.300

?
Y-
n“1647 " "
1Expérimentation d'acier* traité* A teneur réduite 
en carbone pour roues d'automobiles plus légères
Effet de l'étirage A froid sur les aciers de dé­
colletage et les aciers spéciaux
Aciers sjudables i basse et moyenne teneur en car-  
carbone
Littérature technique sidérurgique