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DELACOMMISSION
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DOCUMENTS "COM"
COM(78)389
Vol.1978/0149

Disclaimer
Conformément aurèglement (CEE,Euratom) n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernant l'ouverture aupublicdesarchiveshistoriques delaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement (CE,Euratom) n°1700/2003 du22septembre 2003
(JOL243du27.9.2003, p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiés conformément àl'article5dudit
règlement.
Inaccordance withCouncilRegulation (EEC,Euratom) No354/83of1February 1983
concerning theopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropean Economic
Community andtheEuropean AtomicEnergyCommunity (OJL43,15.2.1983, p.1),as
amended byRegulation (EC,Euratom) No1700/2003 of22September 2003(OJL243,
27.9.2003, p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary, classifieddocuments inthis
filehavebeendeclassified inconformity withArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung (EWG,Euratom) Nr.354/83desRatesvom1.
Februar 1983überdieFreigabe derhistorischen Archive derEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung (EG,Euratom) Nr.1700/2003 vom22.September 2003
(ABI.L243vom27.9.2003, S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenannten Verordnung freigegeben.

COMMISSION DESCOMMUNAUTES EUROPEENNES
COM(78)389 final
Bruxelles ,le20septembre 1978
PROPOSITION DEDIRECTIVE DUCONSEIL
CONCERNANT LERAPPROCHEMENT DESLEGISLATIONS
DESETATSMEMBRES RELATIVES AUX
DISPOSITIFS DEPROTECTION ENCASDERENVERSEMENT
DESTRACTEURS AGRICOLES OUFORESTIERS AROUES
-ESSAIS STATIQUES -
(présentée parlaCommission auConseil)

EXPOSE DEMOTIFS
I.Généralités
Danslecadredelaprocédure deréception deportéecommunautaire des
tracteurs agricoles ouforestiers àroues,quiafait1*objetdela
directive duConseil74/l5P/CEEdu4mars1974(l)»s'inscrivent égale­
mentlesdispositifs deprotection encasderenversement (cabineset
cadresdesécurité).LeConseil,surproposition delaCommission ,a
adoptéle28juin1977»unedirective enlamatièreconcernant pluspar­
ticulièrement lesprescriptions pourcontrôler ,surbased'essaisdyna­
miques(essaisaupendule),larésistance descabinesoucadresdesécu­
ritéetdeleurfixation autracteur (2).Cettedirective sebasesur
lescodesd'essaisnormalisés pourlestracteurs agricoles arrêtésen
1970et1973Parl'Organisation deCoopération etdeDéveloppement écono­
mique.Lorsdel'élaboration decettedirective ,ilétaitapparuqueces
deuxcodesprésentaient plusieurs lacunes.Ilnepermettaient notamment
pasd'effectuer desessaissurlespetitstracteurs (masseinférieure à
1,5t)etlesgrandstracteurs (massesupérieure à4,5"0*Or,stfiteaux
derniers développements delatechnique ,ilyaunenettetendancevers
laconstruction etdoncl'utilisation detracteurs lourds.Ilimporte
dèslorsdepouvoirsoumettre également cestracteurs àuneprocédure
commune decontrôle pourcequiconcerne leursdispositifs deprotection
afindefaciliter ,d'uncôté,leséchanges accrusdecestypesdetrac­
teurset,del'autrecôté,pourassurerégalement auxutilisateurs des
tracteurs lourdsunesécurité satisfaisante encasderenversement du
tracteur.C'estainsiquelaCommission aconfiéàungroupedechercheurs
latâched'élaborer unprojetdeprescriptions d'essaisquipuissent re­
présenter ,delamanièrelaplusfidèlepossible ,lesconditions réelles
d'accidents derenversement .Lesenquêtes menéesontmontréquelesessais
dynamiques n'étaientpasadaptésauxtracteurs d'unemassesupérieure à
4,5"fc»étantdonnéque,malgrédesspécifications trèsprécises quantà
lafixation dutracteur ausollorsdesessais,laproportion del'énergie
(1)J.O.N°L84du28.3.1974 ,p.10
(2)J.O.N°L220du29.8.1977 ,P.1

-2-
nominale absorbéeparledispositif deprotection peut,encoursd'essais,
varierentrèslargemesureàcausededifférentes variables noncontrô­
lables.Parcontre,desessaisstatiques permettent d'éliminer touteune
partiedecesinconvénients étantdonnéque,lorsdesessaisdecharge,
lesforcesetlesdéflections peuventêtreenregistrées d'unefaçoncons­
tante.Ilestpossible ,encasdedoute,d'interrompre l'essaipourmieux
observer ,parexemple ,leprocessus dedéformation oulaformation defis­
sures.
Onpeutconclure quelesconditions d'essaistellesqu'envisagées en'annexe
àlaprésenteproposition dedirective représentent defaçonassezprécise
cequisepassedanslaréalité ,permettant ainsid'éliminerlesstruc­
turesquinegarantissent pasunniveausuffisant desécurité ,end'autres
termeslesstructures qui,lorsdesessais,présentdesfractures etdes
fissures tropimportantes oucellesqui,sousl'effetdelacharge,en-
trent\dans lazonededégagement ,c'est-à-direlazoneautourdusiège
duconducteur quelastructure doitpouvoirprotéger encasd'accident.
Lesessaisstatiques peuventêtreeffectués surtouslestypesdetracteurs
ayantunemassesupérieure à1,5t.Ilsnesontdoncpasadaptésauxpetits
tracteurs (ils'agitnotamment destracteurs vignerons ouceuxutilisés dans
lesvergers)pourlesquelslestravauxd'harmonisation sontencoreencours.
L'établissement d'uncoded'essaipourcestracteurs présente desdifficul­
tésnonnégligeables enraisondelaconstruction trèsparticulière etdes
conditions d'utilisation égalementtrèsparticulières (nécessité ,parexem­
ple,depouvoirrabattrel'arceaudesécurité).
Parcontre,lesessaisstatiques sontadaptéségalement àlagammede
tracteurs quitombesouslechampd'application deladirective duConseil
du28juin1977concernant lesessaisdynamiques derésistance ,c'est-à-
direlestracteurs d'unemasseentre1,5et4»5"t*
L'abrogation decettedirective auraitdoncpuêtreenvisagée.Alaréflexion ,
unetellemesurecomporte cependant maintsinconvénients .Acausedel'exis­
tencedescodesOCDEdepuisplusieurs annéeslesconstructeurs disposent ,pour
lesbesoinsdescontrôles préalables enphasedeconception desstructures
etensuitepourlescontrôles deleurconformité autypehomologué ,d'ins­
tallations adaptées auxessaisdynamiques .Or,cesessais,toutaumoins

-3-
austadeactueldesconnaissances ,peuventetreconsidérés enlargepartie
commeéquivalents auxessaisstatiques pourlagammedetracteurs ayant
unemasseentre1,5et4i5"t*Hnesejustifie pasd'imposerauxcons­
tructeursl'acquisition d'installations trèscoûteuses pourpouvoircon­
trôlerlesstructures sur"basedesessaisstatiques .Ilestdoncproposé
pourcettegammedetracteurs delaisserauxconstructeurs lechoixdela
méthoded'essai(dynamique oustatique )àlaquelleserasoumiselastruc­
turelorsdescontrôles pourl'octroidel'homologation .
Alongtermecependant ,ilserasansdouteopportun delaisserenplace
lesseulsessaisstatiques ,carceux-ciontl'avantagecertaindepouvoir ,
aumoyend'uneinstallation unique,contrôler unetrèslargegammede
cabinesetcadresdesécurité.Ilestdoncprévisible queledéveloppe­
mentdestechniques d'essaiportera enpremierlieusurlesessaisstati­
ques.Parsuite,leurprécision deviendra certainement plusgrandeque
celledesessaisdynamiques ,desortequelesdeuxtypesd'essainepour­
rontplusêtreconsidérés commeéquivalents encequiconcerne leurrepré­
sentativité desconséquences d'unaccidentréel.Ilnefautpasnonplus
oublierquelatechnique desessaisstatiques n'estqu'àsesdébutset
quel'expérience selimitepourlemomentàcelleacquiseenphasedere­
chercheetd'expérimentation .End'autrestermesmanquel'expérience pra­
tiquequiseules'acquiertlorsdel'application généralisée d'unerégle­
mentation etquipermetdemettreenévidenceleséventuelles lacuneset
imprécisions d'uncoded'essai.Toutefois ,iln'estpaspossible d'établir,
d'oresetdéjà,àpartirdequelledatelesessaisdynamiques devraient
êtreabandonnés .Ilestdoncproposéquecettedécisionsoitremise.
Quantauxtracteurs d'unemassesupérieure a4,5t,ilestproposeque
seulslesessaisstatiques leursoientapplicables .Cestracteurs seront
parailleurs également soumisàl'obligation d'êtremunisd'undisposi­
tifdeprotection encasderenversement pourpouvoirbénéficier dela
réception CEE;cettecondition estdéjàimposéeauxtracteurs ayantune
masseentre1,5et4»5"t»Parladirective duConseildu28juin1977»

-4-
Abstraction faite del'influence bénéfique évidente decette directive
pour réduire leseffets d'unaccident ,onpeut affirmer qu'elle aura éga­
lement unimpact économique favorable .Lamécanisation intensive de
l'agriculture etlatendance àl'utilisation detracteurs plus lourds
envuedelarationalisation dutravail ,rend lerapprochement deslégis­
lations particulièrement nécessaire eturgence .Par leprincipe dela
reconnaissance réciproque descontrôles ,elle procure auxconstructeurs
des Etats membres àlafois une économie detravail etsurtout une réduc­
tion considérable desdépenses enévitant larépétition d'essais destructifs
I
particulièrement coûteux#
II,Commentaire aux articles
Lesarticles 1à6instituent laprocédure d'homologation CEEdesdispo­
sitifs deprotection encasderenversement .Parcette procédure ,ladi­
rective tend àpermettre lalibre circulation decesdispositifs àl'inté­
rieur delaCommunauté eninterdisant auxEtats membres des'opposer àleur
commercialisation lorsqu' ilsrépondent auxprescriptions deconstruction
etd'essai fixées auxannexes etlorsqu' ilsportent lamarque d'homolo­
gation CEEdont lemodèle figure àl'annexe VI,Cette procédure prévoit
unsystème d'information réciproque surtoute délivrance ,refus etretrait
d'unehomologation ,Lademande d'homologation CEEpeut être introduite
soit par lefabricant dudispositif soit par leconstructeur dutracteur .
L'article 7intègre dans laprocédure deréception CEElesprescriptions
relatives auxdispositifs deprotection contre lerenversement .Ilaccorde
également auxconstructeurs lafaculté dedemander que ,lors d'unoctroi
d'uneréception deportée nationale ,lesprescriptions communautaires
soient prises comme base decontrôle .
Certains nouveaux Etats membres neconnaissant paspour lemoment une pro­
cédure deréception deportée nationale ,ilestnécessaire deprévoir des
dispositions permettant degarantir l'utilisation dans cesEtats des
tracteurs conformes auxprescriptions deladirective (article 8),
L'article 9donne ladéfinition d'untracteur agricole ouforestier et
détermine lechamp d'application deladirective .Cechamp d'application
estrédigé defaçon précise desorte àexclure destracteurs très spéci­
fiques quinepeuvent répondre auxprescriptions d'essai .Ils'agit notam­
ment destracteurs àchenilles ,destracteurs enjambeurs ,destracteurs

-5-
vignerons ,certainstracteurs dejardinage ouavocation horticole .Aufur
etàmesurequedesprescriptions adaptéesd'essaiserontélaborées ,ces
tracteurs spéciaux serontinclusdanslechampd'application deladirective.
L'article10prévoitl'obligation d'équipertouttracteur -viséparcette
directive d'undispositif deprotection contrelerenversement répondant
auxprescriptions deladirective »Toutefois jusqu'àunedateencoreà
déterminer sontégalement admislesdispositifs répondant auxprescriptions
deladirective 77/536/CEBconcernant lesessaisdynamiques .
L'article 11indiquequelesprescriptions desannexespeuventêtremodi­
fiéespourlesadapterauprogrèstechnique surbasedelaprocédure énon­
céeàl'article13deladirective duConseil74/150/CEEdu4mars1974
relative àlaréception .
L'article 12prévoit quelesEtatsmembresdisposent d'undélaidedix-huit
moispours'adapteràladirective .
Enfin,laCommission doitêtreinformée dansdesdélaisraisonnables de
toutprojetdedispositions élaboréparlesEtatsmembresdansledomaine
viséparladirective ,cet^einformation devantluipermettre deformuler
éventuellement sesobservations àl'égarddeceprojet(article 6,para­
graphe2).
III.Consultât ionduParlement Européen etduComitéEconomique etSocial
L'avisdecesdeuxinstances ,conformément atucdispositions del'article
100,alinéa2,estnécessaire .

PROPOSITION DE
DIRECTIVE DUCONSEIL
concernant lerapprochement deslégislations desEtatsmembresrelatives aux
dispositifs deprotection encasderenversement destracteurs agricoles ou
forestiers àroues
(Essaisstatiques )
LECONSEIL DESCOMMUNAUTES EUROPEENNES ,
vuletraitéinstituant laCommunauté économique européenne ,etnotamment
sonarticle 100,
vulaproposition delaCommission ,
vul'avisduParlement européen ,
vul'avisduComitééconomique etsocial,
considérant quelesprescriptions techniques ,auxquelles doiventsatisfaire
lestracteurs envertudeslégislations nationales ,concernent ,entreautres,
lesdispositifs deprotection encasderenversement ainsiqueleurfixation
surletracteur ;
considérant quecesprescriptions diffèrent d'unEtatmembreàunautre;
qu'ilenrésultelanécessité quelesmêmesprescriptions soientadoptées
partouslesEtatsmembressoitencomplément ,soitenlieuetplacede
leursréglementations actuelles envuenotamment depermettre lamiseen
oeuvre,pourchaquetypedetracteur ,delaprocédure deréception CEEqui
faitl'objetdeladirective 74/l50/CEEduConseil,du4mars1974»concer­
nantlerapprochement deslégislations desEtatsmembresrelatives àla
réception destracteurs agricoles ouforestiei.5 àroues;(l)
considérant que,paruneprocédure d'homologation harmonisée desdispositifs
deprotection encasderenversement ainsiquedeleurfixation surle
tracteur ,chaqueEttatmembreestàmêmedeconstater lerespectdespres­
criptions communes deconstruction etd'essaisetd'informerlesautres
Etatsmembres delaconstatation faiteparl'envoid'unecopiedelafiche
d'homologation établiepourchaquetypededispositif' deprotection en
casderenversement ainsiquesafixation surletracteur ;quel'apposition
(1)JON°L84du28.3.1974 ,p.10.

-2-
d'unemarque d'homologation CEEsurtous lesdispositifs fabriqués en
conformité avec letype homologué rend inutile uncontrôle technique de
cesdispositifs dans lesautres Etats membres ;
considérant que lesprescriptions communes relatives àd'autres éléments
etcaractéristiques dudispositif deprotection encasderenversement ,
notamment encequiconcerne lesdimensions ,lesportes ,lesvitres de
sécurité ,laprévention contre lestonneaux successifs dutracteur en
cas derenversement etlaprotection duconvoyeur ,seront arrêtées ulté­
rieurement ;
considérant quelesprescriptions harmonisées ontpour "butprincipal
d'assurer lasécurité delacirculation routière ainsi quelasécurité
dutravail surtoute l'étendue delaCommunauté ;que ,àceteffet ,ence
quiconcerne lestracteurs visés parlaprésente directive ,ilyalieu
d'introduire l'obligation deleséquiper d'undispositif deprotection
encasderenversement ;qu'ilconvient jusqu' àunedate àdéterminer que
lestracteurs visés parladirective duConseil 77/536/CEE ,du28juin 1977 »
concernant lerapprochement deslégislations desEtats membres relatives
auxdispositifs deprotection encas derenversement destracteurs agri­
coles ouforestiers àroues f1.),puissent également être équipés ,auchoix
duconstructeur ,d'undispositif deprotection encas derenversement
répondant àcette dernière directive ;
considérant que lerapprochement deslégislations nationales concernant les
tracteurs comporte unereconnaissance entre Etats membres descontrôles
effectués parchacun d'eux surlabase desprescriptions communes ,
AARRETE LAPRESENTE DIRECTIVE :
Article premier
1#Chaque Etat membre homologue tout type dedispositif deprotection en
cas derenversement ainsi que safixation surletracteur ,conforme aux
prescriptions deconstruction etd'essai prévues auxannexes IàV.
2.L'Etat membre quiaprocédé àl'homologation CEEprend lesmesures
nécessaires pour surveiller ,pour autant quecela estnécessaire ,la
(1)JON°L220du29.8.1977 ,P«l.

-3-
conformité delafabrication autypehomologué ,aubesoinencollabo­
rationaveclesautorités compétentes desautresEtatsmembres.Cette
surveillance selimiteàdessondages.
Article 2
LesEtatsmembresattribuent auconstructeur d'untracteur ouaufabricant
d'undispositif deprotection encasderenversement ,ouàleursmanda­
tairesrespectifs ,unemarqued'homologation CEEconforme aumodèleéta­
bliàl'annexeVIpourchaquetypededispositif deprotection encasde
renversement ainsiquesafixation surletracteur qu'ilshomologuent en
vertudel'article 1er.
LesEtatsmembresprennent toutesdispositions utilespourempêcherl'uti­
lisation demarquesquipuissentcréerdesconfusions entrecesdisposi­
tifs,dontletypeaétéhomologué envertudel'article1er,etd'autres
dispositifs .
Article 3
1.LesEtatsmembresnepeuventinterdire lamisesurlemarchédesdispo­
sitifsdeprotection encasderenversement ainsiqueleurfixation sur
letracteur pourdesmotifsconcernant leurconstruction ,pourautant
queceux-ciportentlamarqued'homologation CEE,
2.Toutefois ,unEtatmembrepeutinterdire lamisesurlemarchédedispo­
sitifsportantlamarqued'homologation CEEqui,defaçonsystématique ,
nesontpasconformes autypehomologué .
CetEtatinforme immédiatement lesautresEtatsmembresetlaCommission
desmesuresprises,enprécisant lesmotifsdesadécision.
Article 4
Lesautorités compétentes dechaqueEtatmembreenvoient àcellesdes
autresEtatsmembres,dansundélaid'unmois,copiedesfichesd'homolo­
gation,dontlemodèlefigureàl'annexeVII,établies pourchaquetype
dedispositif deprotection encasderenversement qu'elleshomologuent
ourefusent d'homologuer .

-4-
Article 5
1.Sil'Etatmembrequiaprocédéàl'homologation CEEconstate queplu­
sieursdesdispositifs deprotection encasderenversement ainsique
leurfixation surletracteurportantlamêmemarqued'homologation
CEEnesontpasconformes autypequ'ilahomologué ,ilprendlesmesu­
resnécessaires pourquelaconformité delafabrication autypehomo­
loguésoitassurée.Lesautorités compétentes decetEtatavisentcelles
desautresEtatsmembresdesmesuresprisesquipeuvents'étendre ,lors­
qu'ils'agitd'unenon-conformité graveetrépétée ,jusqu'auretraitde
l'homologation CEE.Lesditesautorités prennentlesmêmesdispositions
siellessontinformées parlesautorités compétentes d'unautreEtat
membredel'existence d'unteldéfautdeconformité .
2.Lesautorités compétentes desEtatsmembress'informent mutuellement ,
dansledélaid'unmois,duretraitd'unehomologation CEEaccordée ,
ainsiquedesmotifsjustifiant cettemesure.
Article 6
Toutedécisionportantrefusouretraitd'homologation ouinterdiction de
misesurlemarchéoud'usage,priseenvertudesdispositions adoptées en
exécution delaprésentedirective ,estmotivéedefaçonprécise.Elleest
notifiée àl'intéressé avecl'indication desvoiesderecoursouvertes par
lalégislation envigueurdanslesEtatsmembresetdesdélaisdansles­
quelscesrecourspeuventêtreintroduits .
Article 7
LesEtatsmembresnepeuventrefuserlaréception CEEnilaréception de
portéenationale d'untracteur pourdesmotifsconcernant lesdispositifs
deprotection encasderenversement 'ainsiqueleurfixation surletracteur
siceux-ciportentlamarqued'homologation CEEetsilesprescriptions
viséesàl'annexeVIIIontétérespectées .
Article 8
LesEtatsmembresnepeuventrefuserouinterdire lavente,l'immatriculation ,
lamisencirculation oul'usagedestracteurs pourdesmotifsconcernant

lesdispositifs deprotection encasderenversement ainsiqueleurfixation
surletracteursiceux-ciportentlamarqued'homologation CEEetsiles
prescriptions viséesàl'annexeVIIIontétérespectées .
Article 9
Laprésentedirective s'applique auxtracteurs définisàl'article1er
deladirective 74/l50/CEEayantlescaractéristiques suivantes s
-gardeausolde1,000millimètres maximum , 1
-voiefixeouvoieréglable d'undesessieuxmoteurs de1,150millimètres
ouplus,
-possibilité d'êtreéquipéd'undispositif d'accouplement multipoint pour
outilsamovibles etd'undispositif detraction ,
-massesupérieure ouégaleà1,5tonne,correspondant aupoidsàvidedu
tracteurviséaupoint2,4del'annexeIdeladirective 74/l50/CEE,
ycomprisledispositif deprotection encasderenversement monté
conformément àlaprésentedirective etlespneusdelaplusgrandedi­
'mension recommandée parleconstructeur .
Article 10
Danslecadredelaréception CEE,touttracteurviséàl'article 9doit
êtreéquipéd'undispositif deprotection encasderenversement répondant
auxprescriptions desannexesIàIV,
Toutefoislestracteursdéfinisàl'article9directive 77/536/CEE
peuventêtreéquipés ,danslecadredelaréception CEE,d'undispositif
deprotection encasderenversement répondant auxprescriptions desan­
nexesIàIVdecettedirective .
Article 11
Lesmodifications nécessaires pouradapterauprogrèstechnique lesdisposi­
tionsdesannexesdelaprésentedirective sontarrêtées conformément àla
procédure prévueàl'article13deladirective 74/l50/CEE,

-6-
Article 12
laLesEtatsmembresmettentenvigueurlesdispositions nécessaires pour
seconformer àlaprésentedirective dansundélaidedix-huit moisà
compterdesanotification eteninforment immédiatement laCommissiona
2aDèslanotification delaprésentedirective ,lesEtatsmembresveil­
lentenoutreàinformerlaCommission ,entempsutilepourluiper­
mettredeprésenter sesobservations ,detoutprojetdedispositions
d'ordrelégislatif ,réglementaire ouadministratif qu*ilsenvisagent
adopterdansledomainerégiparlaprésentedirectivea
Article 13
LesEtatsmembressontdestinataires delaprésente directivea

LISTEDESANNEXES
ANNEXEI-Conditions d'homologation CEE
ANNEXEII-Conditions desessaisderésistance desstructures deprotection
encasderenversement ainsiquedeleurfixation surle
tracteur
I
ANNEXEIII-Procédure d'essai
ANNEXEIV-Figures
ANNEXE V-Modèledeprocès-verbal d'essai
ANNEXEVI-Marquage
ANNEXEVII-Modèledefiched'homologation CEE
ANNEXEVIIIConditions deréception CEE
ANNEXEIX-Modèled'annexeàlafichederéception CEEd'untypede
tracteur encequiconcernelarésistance desstructures de
protection ainsiquedeleurfixation surletracteur .

ANNEXE I
CCŒJDITICÎTS D'HOMOLOGATI (2TCEE
DEFINITICI
Pardispositif deprotection encasderenversement (cabineoucadre
desécurité),désignéci-aprèssouslenomdestructure deprotection ,
onentendlesstructures prévuessuruntracteur danslebutessen­
tield'éviteroudelimiterlesrisques quecourtleconducteur en
casderenversement dutracteur lorsdesonutilisation normale .
Lesstructures mentionnées aupoint1.1secaractérisent parlefait
que,encasderenversement dutracteur ,ellescomportent unespace
libresuffisamment grandpourprotégerleconducteur .
SPECIFICATIONS GENERALES
Touteslesstructures deprotection ainsiqueleurfixation surle
tracteur doiventêtreconçuesetconstruites detellefaçonqu'elles
assurentlebutessentiel indiquéaupoint1.
Cettespécification seravérifiée parlaméthoded'essaidécriteà
l'annexeIII.
DEMANDE D'HOMOLOGATION CEE
Lademanded'homologation CEEencequiconcernelarésistance des
structures deprotection ainsiquedeleurfixation surletracteur
estprésentée parleconstructeur dutracteur ouparlefabricant
delastructure deprotection ouparleursmandataires respectifs .
Elleestaccompagnée despiècessuivantes ,entripleexemplaire ,et
desindications suivantes :
-dessin,avecéchelle ouindication desdimensions ,deladisposi­
tiond'ensemble delastructure deprotection .Enparticulier ,
cedessindoitreproduire ledétaildespiècesdefixation ,
-photographies ducôtéetdel'arrière ,indiquant lesdétailsde
fixation ,

-2-
Annexe 1
-description succincte delastructure deprotection comprenant
letypedeconstruction ,lessystèmes defixation surletracteur
et,sinécessaire ,lesdétailsdel'habillage ,lesmoyensd'accès
etlespossibilités desedégager ,desprécisions surlerembour­
rageintérieur ,desparticularités susceptibles d'empêcherles
tonneaux successifs dutracteur etdesdétailssurlesystèmede
chauffage etdeventilation ,
-donnéesrelatives auxmatériaux utilisés pourlesstructures et
leséléments defixation delastructure deprotection (voir
annexeV).
3.3»Untracteurreprésentatif dutypedetracteur auquelestdestiné
lastructure deprotection quidoitêtrehomologué estprésenté au
servicetechnique chargédesessaisd'homologation .Cetracteur
estmunidelastructure deprotection .
3.4*Ledétenteur del'homologation CEEpeutdemander quecelle-cisoit
étendueàd'autrestypesdetracteurs .Lesautorités compétentes
quiontaccordél'homologation CEEinitiale accordentl'extension
demandéesilastructure deprotection etle(s)type(s)detracteur
pourlesquelsl'extension del'homologation CEEinitiale estdeman­
déerépondent auxconditions suivantes :
-lamassedutracteur nonlesté,définieàl'annexeIIpoint1.3»
nedépassepasdeplusde5i°lamassederéférenceutilisée pourl'essai,
-lemodedefixation etlespointsdemontagesurletracteur sont
identiques ,
-lescomposants ,telsquegarde-boue etcapot,pouvantservirde
supportàlastructure deprotection sontidentiques ,
-lapositionetlesdimensions critiques dusiègeàl'intérieur de
lastructure deprotection etlespositions relatives delastruc­
turedeprotection etdutracteur serontchoisies demanière que
lazonededégagement continue àêtreprotégée parlastructure
déformée pendanttoutelasériedesessais.
INSCRIPTIONS
Toutestructure deprotection ,conforme autypehomologué ,doit
comporter lesinscriptions suivantes t
marquedecommerce oudefabrique ,
marqued'homologation conforme aumodèlefigurant àl'annexeVI,4.
4.1.
4.1.1.
4.1.2.

-3-
AnnexeI
4.1.3.numérodesériedelastructure deprotection ,
4.1.4.marqueettype(s)detracteurs auxquelsestdestinélastructure de
protection .
4.2.Toutescesindications doiventfigurersuruneplaquette .
4.3.Lesinscriptions doiventêtreapposées detellefaçonqu'elles
soientvisibles ,lisibles etindélébiles .

-4-
Annexe II,p.l
ANNEXE II
CCŒTDITICNS DESESSAIS DERESISTANCE DES STRUCTURES
DEPROTECTION EUCASDERENVERSEMENT AINSI QUEDE
LEUR FIXATION SUR LETRACTEUR
1. GENERALITES
1.1 . But des essais *
Lesessais effectués àl'aide dedispositifs spéciaux sont
destinés àsimuler lescharges imposées àlastructure de
protection encasdebasculement dutracteur .Cesessais ,
décrits àl'annexe III ,doivent permettre desobservations
surlarésistance delastructure deprotection etdesfixa­
tions surletracteur ainsi quedetoute partie dutracteur
transmettant lacharge d'essai .
1.2 . Préparation des essais
1.2.1 . Lastructure deprotection sera conforme auxspécifications de
laproduction ensérie .Elle sera fixée ,conformément àlaméthode
indiquée parlesconstructeurs ,àl'undestracteurs pour lesquels
elle estconçue .Pour l'essai ,iln'estpasnécessaire dedispo­
serd'untracteur complet ;toutefois ,lastructure deprotection
etlesparties dutracteur àtester auxquelles cette structure est
fixee devront ,pour desraisons structurelles ,constituer une
installation enordre demarche ,dénommée ci-dessous ensemble ,
susceptible d'assurer lacohérence detout lesystème .
1.2.2 . L'ensemble doit être fixé aubanc d'essai detelle sorte que
sous lacharge leséléments reliant l'ensemble aubanc d'essai
nesoient l'objet quededéformations minimales parrapport à
lastructure deprotection .Durant l'application del'effort ,
l'ensemble nedoit recevoir aucune aide autre quecelle dueaux
fixations initiales .
1.2.3 . L'ensemble doit être maintenu etfixé oumodifié detelle sorte
quetoute laforce d'essai soit absorbée parlastructure de
protection etsespoints defixation auxéléments rigides du
tracteur .
1.2.3.1 .Pour observer lesprescriptions dupoint 1.2.3 »lamodification
devra avoir pour effet deverrouiller tout système desuspension
duvéhicule enmarche ,demanière quecelui-ci n'absorbe aucune
fraction del'énergie d'essai .
1.2.4 . Pour lesessais ,letracteur doit être équipé detous lesélé­
ments delaproduction ensérie quipeuvent avoir uneinfluence
surlarésistance delastructure deprotection ouquipeuvent
être nécessaires àl'essai derésistance .
Leséléments quipourraient entraîner desrisques dans lazone
dedégagement doivent également être adaptés pour que l'onpuisse
examiner silesconditions requises au4«1sont réunies .

-5-
AnnexeII,p.2
1.3. Massedutracteur
LamassepeséeM,utiliséedanslesformules (cf.annexeIII)
pourcalculerlesénergiesetlaforced'écrasement ,estau
moinscelledéfinieau2.4del'annexeIdeladirective 74/150/
CEEduConseil (c'est-à-diresanslesaccessoires optionnels
maisycomprisl'eauderefroidissement ,leslubrifiants ,lecarburant ,l'outillageetleconducteur),pluslastructure de
protection etmoins75kg.
Nesontpasprisencomptelesmassesd'alourdissement optionnel­
lesavantouarrière,lelestdespneumatiques ,lesinstruments
etéquipement portésoutoutorganeparticulier .
2. APPAREILLAGE
2.1 Essais d.echargehorizontale
latérale etlongitudinale .
2.1.1.Matériel ,équipement etdispositifs d'ancrageassurant unefixa­
tionsolidedel'ensemblesurlaplaqued'assisesindépendamment
despneumatiques ,s'ilsexistent .
2.1.2.Dispositif permettant d'appliquer uneforcehorizontale surla
structure deprotection ,tellequ'elleestreprésentée auxfig.1
et2de1*annexeIV,aumoyend'unepoutrerigid.e.
2.1.2.1.Ladimension verticale del'extrémité delapoutrerigideserade
150mm.
2.1.2.2.Ilserafaitensortequelachargesoitdistribuée uniformément
suivantlanormaleausensduchargement etlelongd'unepoutre
d'unelongueur comprises entre25Oet700mm,ainsiqu'auxempla­
cementscorrespondant àdesmultiples exactsde50mmentreces
longueurs .
2.1.2.3.Lesbordsdelapoutreencontactaveclastructure deprotection
serontcourbes ,avecunrayonmaximum de50mm.
2.1.2.4.Desjointsuniversels ouéquivalents serontmontéspouréviter
quelachargen'entraîne unerotation ouundéplacement du
dispositif dansunedirection différente decelledelacharge.
2.1.2.5.Silalongueur delastructure deprotection quidébordelapou­
treservantàl'application delachargeneformepasunedroite
normaleparrapportausensd'application delacharge,l'espace
seraremplidemanièrequelachargesoitdistribuée surcette
longueur .

-6-
AnnexeII,p.3
2.1.3.Equipement destinéàmesurerlaforceappliquée àlastructure
deprotection etsadéformation parrapportàunpointsituésur
lechâssisdutracteur defaçonquedanslamesuredupossible ,l'énergiemesuréesoitcelleabsorbéeparlastructure deprotec­
tionetlapartierigidedutracteur àlaquellecelle-ciestfixée.
2.1.4»Dispositifs envuededéterminer qu'aucunepartiedelastructure
deprotection n'apénétrédanslazonededégagement durantl'essai.Undispositif conforme àceluidelafigure2del'annexeIVpeutêtreutiliséàceteffet.
2.2. Essaisd'écrasement
Al'arrière etàl'avant.
2.2.1.Matériel ,équipement etdispositifs d'ancragepropresàfixer
solidement letracteur ausol,indépendamment despneumatiques .
2.2.2.Dispositifs permettant d'appliquer uneforceverticale àla
structure deprotection ,commeilestindiquéàlafigure3del'annexeIV,ycomprisunepoutrerigided'écrasement de250mm
delarge.
2.2.3»Equipement destinéàmesurerlaforceverticale totaleappliquée .
2.2.4»Dispositifs envuededéterminer qu'aucunepartiedelastructure
deprotection n'apénétrée danslazonededégagement durantl'essai.Undispositif conforme àceluidelafigure2del'annexeIVpeutêtreutiliséàceteffet.
2.3. Tolérances
Lesmesureseffectuées durantlesessaissonteffectuées avec
lestolérances suivantes :
2.3.1.Dimensions delastructure deprotection dutracteur etzone
dedégagement +3nim.
2.3.2.Déformation +3mm.
2.3»3.Massedutracteur +20kg.
2.3.4.Chargeappliquée pourlesessaishorizontaux etd'écrasement
+2%.

AnnexeII,p.4
Direction delacharge:écartaveclesdirections horizontales
etverticales spécifiées àl'annexeIII
-audébutdel'essai,sousunechargenulle+2°
-pendantl'essai,souscharge+10°.
ESSAIS
Généralités
Déroulement desessais
Ledéroulement desessaisestlesuivant.Lesnuméros des
pointssontceuxsouslesquelslesessaissontdécritsàl'an­
nexeIII.
1.Chargelongitudinale 1.2
Pourlestracteurs dontaumoins50%delamassetelle
qu'elleestdéfinieen1.3,reposent surlesrouesarrières ,
lachargelongitudinale seraappliquée àpartirdel'arrière
(casl).Pourlesautrestracteurs ,lachargelongitudina­
leseraappliquée àpartirdel'avant(cas2).
2.Premieressaid'écrasement
Lepremieressaid'ecrasement seraeffectue a1'extrémité
delastructure àlaquelle aétéappliquée lachargelongi­
tudinale ,c'est-à-dire:
àl'arrièredanslecas1. 1.5
ouàl'avant danslecas2. 1.6
3.Chargelatérale 1.3
4«Secondessaid'écrasement
Lesecondessaid'écrasement seraeffectué àl'extrémité de
lastructure opposéeàcelleàlaquelle aétéappliquée la
chargelongitudinale ,c'est-à-dire:
àl'avantdanslecas1. 1.6
oual'arriéré danslecas2. 1.5
5.Secondessaidechargelongitudinale 1.7
Unsecondessaidechargeseraeffectué surlestracteurs
équipésd'unestructure deprotection conçuepourfléchir

-8-
AnnexeII,p.5
silachargelongitudinale (voir1.)n'avaitpasétéappli­
quéedansladirection quiauraiteupoureffetd'en­
traînerlefléchissement delastructure deprotection .
3.1.1.2.Siunepartiequelconque del'équipement defixation sedéplace
ousebriseaucoursdel'essai,celui-ci doitêtrerecommencé .
3.1.1.3.Iln'estadmisniréparations ,niréglages autracteur ouàla
structure deprotection pendantlesessais.
3.1.2.Ecartement desroues
Lesrouesserontdéposées ouécartées detellesortequ'aucune
interférence aveclastructure deprotection nepuissesepro­
duiredurantlesessais.
3.1.3«Suppression deséléments deprotection
Tousleséléments dutracteur etdelastructure deprotection
qui,entantqu'unitéscomplètes ,constituent uneprotection
pourleconducteur -ycomprisledispositif deprotection
contrelesintempéries -serontfournisavecletracteur envue
ducontrôle d'homologation .
Iln'estpasobligatoire queletracteur àéprouversoitéquipé
d'unpare-brise ,deglaceslatérales ouarrière ,devitresde
sécurité ouenunmatériau analogue ,depanneaux détachables ,
d'équipements oud'accessoires quin'assument aucunrôlede
renforcement structurel etquinesontpasgénérateurs de
risques encasderenversement .
3.1.4.Appareillage demesure
Lastructure deprotection seraéquipéedesinstruments néces­
sairesàl'obtention desdonnéesrequises force-déformation ,
desemplacements etdesdirections indiqués auxfigures 1et4
del'annexeIV.Ladéformation totaleetpermanente dela
structure deprotection seramesuréeetenregistrée achaque
phasedel'essai(voirfigure5clel'annexeIV).
3.1.5.Direction delacharge
Lorsquelaposition dusiègen'estpasdansleplanmédiandu
tracteuret/oulorsquelarésistance delastructure deprotec­
tionestasymétrique ,lachargelatérale seraappliquée surle
côtéqui,danslamajorité descas,empiétera surlazonede
dégagement durantlesessais(voiraussil'annexeIII,1.3)»

AnnexeII.p.6
INTERPRET ATI®DESRESULTATS
Unestructure deprotection presentee al'homologation CEEest
censéeavoirsatisfait auxspécifications enmatière derésis­
tancesi,aprèslesessais,elleremplitlesconditions suivantes :
Elleestexemptedefractures etdefissurestellesqu'ellessont
décrites au3.1del'annexeIII.
Lastructure deprotection n'apénétrédansaucunepartiedela
zonededégagement décriteaupoint3.2del'AnnexeIII,oua
toujours protégécettezonededégagement aucoursdesessais
décritsauxpoints1.2,1.3»1*5»1*6et,lecaséchéant,1.7del'annexeIII.
Siunessaidesurcharge aétéeffectué ,laforceappliquée durant
laphaseoùl'énergiespécifique estabsorbée neserapasinférieu­
reà0,8delaforcemaximaleintervenant àlafoisaucoursdel'essaiprincipal etdel'essaidesurcharge concerné (voirfigures
4b)et4c)del'annexeIV).
Enoutre,iln'yauraaucunélémentprésentant unrisqueparticulier
p.ex.,pourleconducteur ,unrembourrage insuffisant surlaface
interne dutoitoùàl'endroit queleconducteur risquedeheurter
delatête.
PROCES-VERBAL D'ESSAI
Leprocès-verbal d'essaiestjointàlafiched'homologation CEE.
viséeàl'annexeVII.Unmodèlepoursaprésentation figureà
l'annexeV.Lep.*ocès-verbal doitcontenir :
unedescription générale delaformeetdelaconstruction dela
structure deprotection (voirl'annexeVrelative auxdimensions
obligatoires ),ycomprislesdispositions relatives auxentrée
etsortienormales ainsiqu'àlasortiedesecours ;lesdisposi-.
tionsrelatives ausystèmedechauffage etdeventilation etles
autresaménagements lorsqu'ilsexistent etqu'ilssontsusceptibles
d'influersurlazonededégagement oudecréerunrisque;
lesprécisions concernant toutdispositif particulier ,notamment
pourempêcherlestonneaux successifs dutracteur ;
unebrèveindication detoutrembourrage intérieur destinéà
limiterauminimumleslésionsàlatêteetauxépaulesouà
réduirelebruit :

-10-Aïinfeié11,p.
uneindication dutypedepare–briseetdevitrageutilisé,
ainsiquedetoutemarqued'homologation CEEouautreincorporée .
Danslecasdel'extension d'unehomologation CEEpourd'autres
typesdetracteurs ,leprocès-verbal doitporterlaréférence '
exacteauprocès-verbal d'homologation CEEinitialeainsique
desindications précises concernant lesconditions fixéesàl'annexe 1,point3-4»
Leprocès-verbal doitpouvoiridentifier clairement letypedetracteur (marque,typeetdénomination commerciale ,etc.)utilisépendantlesessaisetlestypesauxquelslastructure de
protection estdestinée .
SYMBOLES
M=massedebasedutracteur ,tellequ'elleestdéfinie
aupoint1.3enkilogrammes .
D=déformation (mm)dudispositif aupointd'application
delachargedansl'axedesonapplication .
Dmax=déformation totale(mm)dudispositif pendantl'essaistatique correspondant àE.
D'=déformation totale(mm)dudispositif pendantunessai
desurcharge correspondant àE'.
F=forcedechargestatique (N)(Newtons).
^max=^orcechargestatiquemaximaleintervenant pendantl'application delacharge,(N)(Newtons).
F'=forcedechargecorrespondant àE^,(N)(Newtons).
F-D=diagramme charge-déformation .
E. =énergied'entréequidoitêtreabsorbée pendantl'appli­
cationdelachargelatérale ,(j)(Joules).
E.^1=énergied'entréequidoitêtreabsorbéependantl'appli­cationdelachargelongitudinale ,(j)(joules).
E^2=énergied'entréequidoitêtreabsorbéependantl'appli­cationd'unechargelongitudinale supplémentaire ,(j)
(Joules).
F=forceappliquée àl'arrièrependantl'essaid'écrasement ,r(N)(Newtons).
F_=forceappliquée àl'avantdîsl'essaid'écrasement ,
(N)(Newtons).
E.=énergiededéformation absorbée parlecadre.Zone
situéeau-dessous delacourbeF-D(voirfigure4adel'annexeIV).
E'.=énergiededéformation absorbée parlecadreaprèsappli­
cationd'unechargesupplémentaire consécutive àune
fissureoudéchirure (voirfigure4bet4cdeL'annexeIV).
E&sénergiededéformation absorbéeparlecadreàl'endroit
oùlachargeestsupprimée .Zoneinscriteal'intérieur
delacourbeF-D(voirfigure4bdel'annexeIV).
E"^=énergiededéformation absorbéeparlecadredansl'essaidelasurcharge .Zonesituésau-dessous delacourbeF-D
(voir4cdel'annexeIV).

-11-
AnnexeIII,p.l
ANNEXEIII
PROCEDURE D'ESSAI
1. CHARGE HORIZONTALE ETESSAISD'ECRASEMENT
1.1.Conditions générales desessaisdechargehorizontale
1.1.1.Leschargesappliquées àlastructure deprotection sontréparties
aumoyend'unepoutrerigided'unelargeurde150mmetd'une
longueur maximale de700mm,disposée perpendiculairement ausens
d'application delacharge.Lecoefficient dedéformation sous
chargenedoitpasdépasser 51111111P3-*"seconde.Parsoindeprécision ,
lachargeétantappliquée ,FetDsontenregistrés simultanément au
pointoùlesaccroissements deladéformation sontinférieurs ou
égauxà15mm.Unefoisquelachargeacommencé àêtreappliquée ,
ellenedoitplusêtreréduitejusqu'àachèvement del'essai;
cependant ,ilestpermisdecesserdel'augmenter ,sinécessaire ,par
exemplepourenregistrer desmesures.
1.1.2.Silelongeron decadreauquellachargeestappliquée estarrondi,
onpeututiliser 11116poutreouuneplaquepourl'application dela
charge.Cetaccessoire devratoutefois êtreconforme auxexigences
dupoint1.1danslamesureoùils'agitdel'application d'unechar­
ge,ainsiqu'auxexigences dupoint2.1.2del'annexeII.Ilpourra
êtreconçudemanièreànepasêtredéplacélatéralement parsuitede
lacourbure delastructure deprotection .
1.1.3.S'iln'existepasdecroisillon aupointd'application ,onpeut
compléterl'essaienutilisant unepoutred'essaideremplacement
quinerenforce paslarésistance delastructure deprotection .
1.1.4»Lastructure deprotection estcontrôlée aprèssuppression dela
chargeàlafindechaqueessai.Sidesfissures oudescrevasses
sesontproduites durantl'application delacharge,oneffectuel'essaidesurcharge préciséau1.4avantd'appliquer lacharge
suivante dansl'ordreindiquéau3.1.1.1 del'annexeII.
1.2.Chargelongitudinale (voirfig.3del'annexeIV)
Lachargeestappliquée horizontalement ,suivantuneligneparallèle
auplanmédianvertical dutracteur .
Elleseraappliquée aucôtédutracteur auquelestappliquée la
chargelatérale .
Elleseraappliquée aulongerontransversal supérieur delastruc­
turedeprotection (c'est-à-dire,lapartiesusceptible detoucher
lesolencasderenversement ).

-12-
AnnexeIII.p.2
Lepointd'application delachargeserasituéa-unedistance
correspondant à1/6edelalargeurdusommetdelastructure de
protection ,mesuréeàl'intérieur àpartirducoinextérieur .
Lalargeurrelevéedelastructure deprotection correspondra à
ladistance séparant deuxlignesparallèles auplanmédianvertical
dutracteur etquitouchent lesextrémités extérieures delastruc­
turedeprotection dansleplanhorizontal quitouchelui-mêmele
sommetdeslongerons transversaux supérieurs .
Lalongueurdelapoutreneserapasinférieure àl/3delalargeur
,delastructure deprotection (tellequ'elleestdécriteprécédem­
ment)etneserapassupérieure deplusde49n®1àceminimum.
Lachargelongitudinale seraappliquée àpartirde1'arrière oudel'avant,ainsiqu'ilestpréciséau3.1.1.1del'annexeII.
Onarrêteral'essailorsque :
a)l'énergiededéformation absorbéeparlastructure deprotection
estégaleousupérieure àl'énergied'entréerequiseE.,,où
=1,4M; 11
h)lastructure deprotection empiètelazonededégagement ou
laissecettezonesansprotection .
1.3.Chargelatérale (voirfig.1del'annexeIV)
Lachargeestappliquée horizontalement sousunanglede90°par
rapportauplanmédianvertical dutracteur.Elleestappliquée
àl'extrémité supérieure delastructure deprotection àunpoint
situéà300mmenavantdupointderéférence dusiège.Sila
structure deprotection présente unesailliesurlecôtéquitouche­
raitlesollepremierencasderetournement latéral,lacharge
estappliquée encetendroit.
Lalongueur delapoutrenedoitpasdépasser 700mm;elledoitcepen­
dantêtreaussilonguequepossible .
Onsuspendl'essailorsque :
a)l'énergiededéformation absorbéeparledispositif estégaleou
supérieure àl'énergied'entréerequiseE.,oùE.=1»75m»xs xs
b)lorsqueledispositif empiètelazonededégagement ou
laissecettezonesansprotection .
1.4.Essaidesurcharge
Siunedéchirure seproduitpendantunessaidechargehorizontal
effectué danslesconditions prévuesaux1.2et1.3»maisnonau1.7f
unessaidesurcharge seraeffectué .
Cettedisposition nes'applique pasauxdéchirures quin'affectent
pasl'intégrité delastructure deprotection ,parexempleencas
dedéchirure d'unpanneauderevêtement .L'agrandissement d'une
déchirure existante ,demêmequel'amorced'unenouvelledéchirure ,
sontassimilés àlaformation d'unedéchirure .
L'essaidesurcharge esttoujoursrapporté àl'essaiprécédent
d'application d'unechargehorizontale .

-13-
Annexe III ,p.3
Arrêter l'essai lorsque l'energie
E'..=1,20 E.IX ' 1
E.estégal àE^lorsque l'essai desurcharge fait suite àunessai
decharge longitudinale et
E.est égal àE.lorsque l'essai desurcharge fait suite àunessai
1 decharge latérale .
E'estmesuré entant que somme delasurface comprise àl'intérieur
dudiagramme force/déformation delacharge originale jusqu' aupoint
oùlacharge estsupprimée (Ea)etdelasurface totale située
au-dessous dudiagramme force/déformation del'essai desurcharge
(E"^) (voirfigure 4cdel'annexe IV).
Aupoint oùE'^estabsorbé ,laforce F'nedoit pasêtre inférieure
à0,8P ,P étant laforce maximale intervenant dans lediagram­
meforcef âéformat ion.
Lesfissures oulesdéchirures supplémentaires et/oulapénétration
dans lazone dedégagement oul'absence deprotection decette zone
àlasuite d'unedéformation élastique sont autorisées pendant
l'essai desurcharge .
1.5 » Ecrasement àl'arrière
Lapoutre estplacée entravers desstructures supérieures arrières
delastructure deprotection ;larésultante desforces d'écrasement
estsituée dans leplan deréférence longitudinal vertical .Onappli­
queuneforce P=20M.Lorsque lapartie arrière dutoit destruc­
ture deprotection nepeut passupporter toute laforce d'écrasement ,
ilfaut appliquer cette force jusqu' àceque letoit soit déformé de
manière àcoïncider avec leplan quirelie lapartie supérieure de
lastructure deprotection àlapartie arrière dutract eurcapable
desupporter lepoids dutracteur encas deretournement .Laforce
estensuite retirée etletracteur oulaforce decharge remis(e )en
place detelle sorte que lapoutre setrouve au-dessus dupoint dela
structure deprotection qui serait alors enétat desupporter
letracteur complètement retourné etlatotalité delaforce appliquée .
Laforce Pestappliquée pendant 5secondes aumoins après ladispa­
rition deïoute déformation perceptible àl'oeil .
Arrêter 1essai silastructure empiète surlazone dedégagement
oun'assure plus laprotection decette zone .
1-6 , Ecrasement àl'avant
Lapoutre estplacée entravers desstructures supérieures lesplus
al'avant delastructure deprotection ;larésultante desforces
^écrasement estsituee dans leplan deréférence longitudinal ver­
tical .Onapplique uneforce F„=20M.

-14-
AnnexeIII,p.4
Lorsquelapartieavantdutoitdelastructure deprotection ne
peutpassupporter toutelaforced'écrasement ,ilfautappliquer
cetteforcejusqu'àcequeletoitsoitdéformé demanièreà
coïncider avecleplanquirelielapartiesupérieure delastruc­
turedeprotection àlapartieavantdutracteurcapabledesuppor­terlepoidsdutracteur encasderetournement .Laforceesten­
suiteretiréeetletracteur oulaforcedechargement remis(e)en
placedetellesortequelapoutresetrouveau-dessus dupointde
lastructure deprotection ouiseraitalorsenétatdesupporter
letracteur complètement retourné etlatotalité delaforce
appliquée .
Laforceestappliquée pendant 5secondes aumoinsaprèsla
disparition detoutedéformation perceptible àl'oeil.
Arrêterl'essaisilastructure empiètesurlazonededégagement
oun'assurepluslaprotection decettezone.
1.7.Secondechargelongitudinale
Lachargeseraappliquée horizontalement suivantuneligneparallè­
leauplanmédianvertical dutracteur .
Elleseraappliquée dansladirection opposéeàl'application dela
chargelongitudinale viséeau1.2etaucoinlepluséloignédecette
mêmechargelongitudinale .
Elleseraappliquée aulongerontransversal supérieur delastructure
deprotection (c'est-à-direàlapartiesusceptible deheurterle
solencasderenversement ).
Lepointd'application delachargeserasituéàunedistance corres­
pondantà1/6edelalargeurdusommetdelacabine,mesuréeàl'inté­
rieuràpartirducoinextérieur .Lalargeurrelevéedelastructure
deprotection correspondra àladistance séparant deuxlignesparal­
lèlesauplanmédianvertical dutracteur etquitouchent lesextré­
mitésextérieures delastructure deprotection dansleplanhorizon­
talquitouchelui-mêmelesommetdeslongerons transversaux supérieurs .
Lalongueurdelapoutreneserapasinférieure à1/3delalargeur
delastructure deprotection (tellequ'elleestdécriteprécédemment )
etpassupérieure deplusde49mmàceminimum.
Silelongeron decadreauquellachargeestappliquée estarrondi,
onpeutseservird'unepoutreoud'uneplaquepourappliquer la
charge.Cetaccessoire devratoutefois êtreconforme auxexigences
dupoint1.1danslamesureoùils'agitdel'application d'unecharge,
ainsiqu'auxexigences dupoint2.1.2del'annexeII.Ilpourraêtre
conçudemanièreànepasêtredéplacélatéralement parsuitedela
courbure delastructure deprotection .
Lasecondechargelongitudinale estappliquée àpartirdel'arrièreou
del'avant,ainsiqu'ilestpréciséau3.1.1.1del'annexeII.Sila
chargeestappliquée àpartirdel'avant,elleseraappliquée au
mêmecôtédel'axemédianqueceluiauquelestappliquée lacharge

-15-
AnnexeIII,p.5
latérale.S'iln'existepasdecroisillon auniveaudupoint
d'application ,onpeutacheverl'essaienutilisant unepoutre
d'essaideremplacement quinerenforce paslarésistance dela
structure deprotection .
Onarrêtel'essailorsque :
a)l'énergiededéformation absorbéeparlastructure deprotection
estégaleousupérieure àl'énergied'entréerequiseE...,où
Eil2=0,35M, 11
b)lastructure deprotection débordesurlazonededégagement ou
laissecettezonesansprotection .
2. ZONEDEDEGAGEMENT
2.1.Lazonededégagement estillustrée àlafigure6del'annexeIV
etdéfinieparrapportàunplanvertical deréférence généralement
longitudinal autracteur etpassantparunpointderéférence du
siège,décritau2.3,etlecentreduvolant.Leplanderéférence
estsupposésedéplacer horizontalement aveclesiègeetlevolant
lorsdeschocsmaisdemeurer perpendiculaire auplancher dutracteur
oudelastructure deprotection ,sicedispositif estmontéélasti­
quement.
Quandlevolantestréglable ,ildoitêtredanssaposition normale
pourunconducteur assis.
2.2.Leslimites delazonesontspécifiées commesuit:
2.2.1.plansverticaux situésà250mmdechaquecôtéduplanderéférence ,
limitésverslehautà30mmau-dessus dupoint'deréférence du
siège;
2.2.2.plansparallèles s'étendant dubordsupérieur desplansvisésau
2.2.1jusqu'àunehauteurmaximale de900mmau-dessus dupoint
deréférence dusiègeetinclinés detellemanière quelebord
supérieur duplansurlecôtéduquellecouplatéralestportése
trouveàaumoins100mmduplanderéférence ;
2.2.3»u11planhorizontal situéà900mmau-dessus dupointderéférence
dusiège;
2.2.4.unplaninclinéperpendiculaire auplanderéférence etcomprenant
unpointsituéverticalement à900mmau-dessus dupointderéfé­
rencedusiègeetlepointleplusàl'arrièredudossierdusiège.
i

-16-
Annexe III ,p.6
2.2.5 .unplan perpendiculaire auplan deréférence ,s'étendant vers lebas
apartir dupoint leplus al'arriéré dusiège encontact surtoute
salongueur avec ledossier dusiège ;
2.2.6 .unesurface curviligne ,perpendiculaire auplan deréférence ,ayant
vinrayon de120mmtangent auxplans visés aux2.2.3 et2.2.4 î
2.2.7 .unesurface curviligne ,perpendiculaire auplan deréférence ,ayant
unrayon de900mmetprolongeant de400mmvers l'avant leplan
visé au2.2.3 auquel elle esttangente enunpoint situé à150mm
enavant dupoint deréférence dusiège ;
2.2.8 .unplan incliné perpendiculaire auplan deréférence ,quirejoint
lasurface visée au2.2.7 àsonbord avant etpasse à40mmdu
volant dedirection .Dans lecasd'unvolant enposition élevée ,
ceplan estremplacé parunplan tangent àlasurface visée au
2.2.7 ;
2.2.9 »unplan vertical ,perpendiculaire auplan deréférence etsitué
à40mmenavant duvolant dedirection ;
2.2.10 .unplan horizontal passant par lepoint deréférence dusiège .
2.3 . Emplacement dusiège etpoint deréférence dusiège
2.3.1 .Auxfins deladéfinition delazone dedégagement au2.1 ,le
siège sesitue aupoint leplus arrière detout réglage horizontal .
Ilestplacé enposition moyenne duréglage vertical lorsque
celui-ci estindépendant duréglage delaposition horizontale .
Lepoint deréférence estobtenu àl'aide del'appareil illustré
àl'annexe IV,figures 7et8,etsimulant l'occupation dusiège
parunhomme .
L'appareil estconstitué paruneplanche figurant l'assiette du
siège etd'autres planches figurant ledossier .Laplanche
inférieure dudossier estarticulée auniveau descrêtes iliaques
(A)etdeslombes -B),lahauteur decette articulation (B)étant
réglable .
2.3.2 .Onentend parpoint deréférence ,lepoint d'intersection duplan
longitudinal médian dusiège avec leplan tangent àlabase dudos
etunplan horizontal .Ceplan horizontal rencontre lasurface
inférieure delaplanche d'assiette dusiège ,150mmenavant duplan
tangent mentionné ci-dessus .
2.3.3 »Lorsque lasuspension dusiège estréglable enfonction dupoids du
conducteur ,elle estréglée detelle sorte quelesiège setrouve en
position moyenne duréglage dynamique .L'appareil estmis enposi­
tion surlesiège .Ilestensuite chargé d'uneforce de550 li

-17-
AnnexeIII.p.7
enunpointsituéà50mmenavantdel'articulation (A)etles
deuxpartiesdelaplanche-dossier sontlégèrement appuyéestangen­tiellement audossier .
2.3.4.S'iln'estpaspossible dedéterminer lestangentes àchaqueniveau
dudossier(au-dessusetau-dessous delarégionlombaire),les
dispositions suivantes doiventêtreprisesï
2.3.4.1.Lorsqu'aucunetangenten'estpossible àlapartieinférieure :
lapartieinférieure delaplanche-dossier estappuyéeverticale­
mentaudossier ;
2.3.4.2.Lorsqu'aucunetangenten'estpossible àlapartiesupérieure :l'articulation (B)estfixéeàunehauteurde230mmau-dessus
dupointderéférence dusiège,silapartieinférieure dela
planche-dossier estverticale .Ils'ensuitquelesdeuxparties
delaplanche-dossier sontlégèrement appuyéestangentiellement
audossier.
3. CONTROLES ETMESURES AEFFECTUER
3.1.Fractures etfissures
Tousleséléments deraccordement ,lesmembrures ,lespattesde
fixation etlespartiesdutracteur quitransmettent laforcede
chargedoiventêtreexemptsdefractures oudefissures percepti­
blesàl'oeil,saufdanslesdeuxcassuivants :
-dernieressaid'écrasement (essai4a.u3.1.1.1del'annexeII)
-essaidesurcharge effectué conformément au1.4.
Lasoudureparpointsoulasoudured'attenteutilisée pourla
fixation despanneaux derevêtement neserapascenséeaffecterl'intégrité delastructure deprotection etlesdéfautsdeces
souduresn'impliqueront aucuneobligation encequiconcernel'exécution d'unessaidesurcharge niaucunmanquedeconformité
auxprescriptions enmatièred'absence defractures etdefissures.
Lesdéchirures quin'affectent pasl'intégrité delastructure de
protection sonttolérées .
3.2.Zonededégagement
Pendantchaqueessai,onexaminera lastructure deprotection afin
devoirsiunepartiequelconque deladitestructure apénétré
dansunezonededégagement autourdusiègeduconducteur ,suivant
ladéfinition fournieau2.1.Enoutre,onexaminera lastructure
deprotection pourvérifiersiunepartiequelconque delazonede
dégagement n'estplusprotégée parlastructure deprotection .
Aceteffet,onconsidère commen'étantplusprotégéeparla
structure deprotection ,toutepartiedelazonededégagement
quiviendrait encontactavecunsolplatsiletracteurs'était
retourné ducôtéoùlachargeluiaétéappliquée .

AnnexeIII.p.8
Déformation permanente
Aprèsl'essaid'écrasement final,onnoteladéformation permanente
delastructure deprotection .Aceteffet,onnoteavantle
débutdesessaislaposition desprincipales membrures dela
structure deprotection par-rapportaupointderéférence dusiège.

-19-
AnnexeIV.p.l
ANNEXE IV
FIGURES
Fig.1
Fig.2
Fig.3
Fig.4a)
Fig.4b)
Fig.4c)
Fig.5
Fig.6a)
Fig.6Application delachargelatérale
Application delachargeàl'avantetà1'.arrière
Exemple dedispositif utilisépourl'essaid'écrasement
Illustration desnotions dedéformation permanente ,élastique ettotale
150mmenavantdupointderéférence dusiege
Fig.7Appareilutilisépourladétermination dupointderéférence du
siège
Fig.8Méthodededétermination dupointderéférence dusiège
>

-20-Annexe IV,p.2
Largeur relevée
SECTION AX-X
1/6delalargeur
Déformation consécutive
3une cfci^rge appliquéealTarriere ^Τ"ρ* &-1-&ΓΓ1ΘΓ6
yr=-^-f
!fI1I I*–(,=T)-
\WÊ\''4ÉS
* 'ilI
V/J<W//S7
FIG .1-POINT D'APPLICATION DELA
CHARGE LATERALEFIG .2-POINT D'APPLICATION DELACHARGE
LONGITUDINALE
(1)Point deréférence dusiège

-21-
Annexe IV,p.3
χ.// /X–
Il / !
r4HCDK&]^JUfphUL^p-Jfr+m
X^ i^x-Joints uni­
versels
Cylindre hydrau­
lique àdouble
action
Joints universels
Supports places sous les essieux
arrière etavant
FIG .3-EXEMPLE DEDISPOSITIF UTILISE POUR L'ESSAI D'ECRASEMENT

-22-
Annexe IV,p.H
n
§ A\ ENERGIE vN./0
t* /\ ABSORBEE \K 1
Deformation
FIG .4a -ENERGIE ABSORBEE SOUS CHARGE NORMALE =E.
ι
Λ
r
« /\ ENERGIE \^7
S /\ FINALE \/
IL /\ \//\ E \/
Deformation/^ENERGIE K»
/\ ABSORBEE /^/\\&
'\\\/\M.
Deformation
FIG .Hb-CHARGE NORMALE FIG .4c-ESSAI DESURCHARGE
(comme dans fig .Ua)
Energie totale absorbée après essai desurcharge ,E'-=E„+E"-
18. 1

-23-
Annexe IV,p.5
1:Deformation permanente
2 :Deformation elastique
3 :Déformation totale (permanente etélastique )
3
12
r;~ ..... i
/ίΓ//■···"
'i -p
'I':/;f=fe=
II::
II::
I//:
I•:
j|
FIG .5-EXPLICATION DESTERMES DEFORMATION
PERMANENTE ,ELASTIQUE ETTOTALE

-2k-
Annexe IV,p.6
550 ».
40-^4 _T
IA*>
/ 900 R900 I
\/^\-^– ■■
J__ l\ / v Position haute
~|^ /Position normale duv°lant
fflKj /duvolant
llrM"*' 150""/
Point deréférence dusiège
FIG .6a VUELATERALE DELAZONE DEDEGAGEMENT
*1 500 –ftJ I
100min. A /
3,0 250 »»-«• 250 1*~
Y/Z/Z/ZZ/a/Z/ZZ^Z^Dimensions enmillimètres
I
FIG .6b-VUEDELAZONE DEDEGAGEMENT
APARTIR DEL'AVANT /ARRIEREFIG .6c-VUE ISOMETRIQUE

\τι\
\200^Articulation
\^ I/330
■*^/150»-|
"* 46" * Planchesupérieure
144 dudossier
Articulation .
i_L_jb
177 Plancheinférieureydudossier
–i–T
' l–frI 6–.
Dimensionsenmillimètres Um 200–J
Figure \
Appareildedétermination dupointderéférencedusiège^ 150mm m*
^ 200mm m
Figure8
Méthodededétermination dupointderéférencedusiègeΓΟ
>Ρ3
Π)
Κ
(D

-26.-
Annexe V,p.1
ANNEXE V
MODÈLE
PROCÈS-VERBAL CONCERNANT LESESSAISD'HOMOLOGATION CEEPOURUN
DISPOSITIF DEPROTECTION (CABINE OUCADRE
DESÉCURITÉ )ENCEQUICONCERNE SARÉSISTANCE AINSIQUELARÉSISTANCE
DESAFIXATION SURLETRACTEUR
Indication du
laboratoire
Numérod'homolôgation CEE
1.Marquedefabriqueoudecommerce dudispositifdeprotection
2.Nometadresseduconstructeur dutracteuroudufabricantdudispositifdeprotection :
3.Nometadressedumandataire éventuelduconstructeur dutracteuroudufabricantdu
dispositifdeprotection
4.-Spécifications dutracteursurlequellesessaissontexécutés
4.1.Marquedefabriqueoudecommerce
4.2.Typeetdénomination commerciale
4.3.Numéro ,desérie
4.4.Massedutracteurnonlesté,avecsondispositifdeprotectionsansconducteur kg
•5.Dimensions despneumatiques :avant •••••
arrière
5.,Extension del'homologation CEEpourd'autrestypesdetracteurs
5.1.Marquedefabriqueoudecommerce ,Dispositifdeprotection
Marque
Type
Marquedutracteur
Typedutracteur
4.
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
^•5.
5.,
5.1.

-27-
Annexe V,p.2
5.2.Typeetdénomination commerciale
5.3.Massedutracteurnonlesté,avecsondispositifdeprotectionsansconducteur kg
5.4.Dimensions despneumatiques :avant.
arrière
6.Spécifications dudispositifdeprotection
6.1.Dessindeladispositiond'ensembledelastructuredudispositifdeprotection
etdesafixationsurletracteur
6.2.Photographies ducôtéetdel'arrière,indiquantlesdétailsdefixation
6.3.Descriptionsuccinctedudispositifdeprotectioncomprenantletypedeconstruction ,les
systèmesdefixationsurletracteur,lesdétailsdel'habillage,lesmoyensd'accèsetles
possibilitésdesedégager,desprécisionssurlerembourrage intérieur,desparticularités
susceptiblesd'empêcherlestonneauxsuccessifsdutracteuretdesdétailssurlesystème
dechauffageetdeventilation
6.4.Dimensions
6.4.1.Hauteurdesmembruresdutoitau-dessusdupoint derérérence dusiège
mm
6.4.2.Hauteurdesmemburesdutoit-u-dessusdurepose-piedsdutracteur mm
6.4.3.Largeurintérieuredudisposaitdeprotectionà950mmau-dessusdusiègechargé/à900mm
au-dessusdupointderéfé'.encedusiège(2) mm
6.4.4.Largeurintérieuredudispositifdeprotectionenunpointsituéau-dessusdusiègeauni­
veauducentreduvolant mm
6.4.5.Distanceducentreduvolantaucôtédroitdudispositifdeprotection mm
6.4.6.Distanceducentreduvolantaucôtégauchedudispositifdeprotection mm
6.4.7.Distanceminimaledubordduvolantaudispositifdeprotection mm
6.4.8.Largeurdesportières:
enhaut mm
àmi-hauteur mm
enbas ;mm
6.4.9.Hauteurdesportières:
au-dessusdesplates-formes mm

-28-
Annexe V,p.3
au-dessusdumarchepied leplushaut "im
au-dessusdumarchepied leplusbas mm
6.4.10.Hauteurtotaledutracteurmunidudispositifdeprotection mm
6.4.11.Largeurtotaledudispositifdeprotection mm
6.4.12.Distancehorizontale del'arrière dudispositif deprotection
àunehauteur de900mmdupoint deréférence dusiège
mm
6.5.Donnéessurlesmatériaux ,qualitédesmatériauxutilisésetstandardsemployés
Cadreprincipal (matériauetdimensions )
Fixations (matériauetdimensions )
Habillage (matériauetdimensions )
Toit ....(matériauetdimensions )
Rembourrage intérieur (matériauetdimensions )
Boulons d1assemblage etdefixation (qualitéetdimensions )
Type depare-brise etdevitre etdétails dumarquage •.
T. Résultats des essais
7-1 .Application horizontale dela .charge etessais d'écrasement .
Lesessais decharge ontétéeffectués surlapartie arrière
droite /gauche (l),surlapartie avant droite /gauche (1)et
surlapartie latérale droite /gauche (1).
Masse deréférence utilisée pour lecalcul del'énergie d'entrée
etdesforces d'écrasement kg
Lesconditions d'essai applicables auxruptures etaux fis­
sures etàlazone dedégagement ontétéconvenablement obser­
vées ,
7.2 .Energie absorbée pendant l'application delacharge (kJ):
arrière /ayant (1)
coté
Force d'écrasement (kN):
Deuxième charge longitudinale (kJ).Undeuxième essai de
charge longitudinale aétéeffectué surlapartie arrière /avant
droite /gauche .
(1)Biffer lesmentions inutiles

-29-
Annexe Y,p.4
7.3.Déformation mesuréeaprèslesessais
Déformation permanente
Partiearrière :versl'avant/versl'arriéré
côtégauche mm
cotédroit mm
Partieavant :versl'avant/versl'arrière
côtégauche mm
côtédroit mm
Partielatérale :
avant mm
arrière mm
Partiesupérieure ,dehauten"bas/debasenhaut
avant mm
arrière mm
8.Numéroduprocès-verbal
9.Dateduprocès-verbal
10.Signature

-30-
Annexe VI,p. 1
ANNEXE VI
MARQUAGE
Lamarqued'homologation CEEestcomposéed'unrectangleàl'intérieurduquelestplacéelalettre«,
suiviedunuméroougroupedelettresdistinctifdel'Étatmembreayantdélivrél'homologation :
1pourlarépublique fédéraled'Allemagne ,
2pourlaFrance,
3pourl'Italie,
4pourlesPays-Bas,
6pourlaBelgique,
11pourleRoyaume-Uni ,
13pourleLuxembourg ,
18pourleDanemark,
IRLpourl'Irlande,
etd'unnuméro d'homologation CEEcorrespondant aunuméro delafiche
d'homologation CEEétablie pour letype delastructure deprotection
encequiconcerne sarésistance etlarésistance desafixation sur
letracteur ,placé dans uneposition quelconque àproximité durectangle .
Exemple demarque d'homologation CEE
Lamarque d'homologation CEEestcomplétée parlesymbole additionnel
"S".
a>30mm
a
3
2a
A
1471Τ
_a_
31
Legende :Lastructure deprotection portant lamarque d'homologation CEE
ci-dessus estunestructure deprotection pour lequel l'homologa­
tion CEEaétédélivrée enRépublique Fédérale d'Allemagne (el)
sous lenuméro 1UT1.

-31-
ANNEXE VII
MODÈLE DEFICHED'HOMOLOGATION CEE
Indication de
l'administration
Communication concernant l'homologation CEE,lerefus,leretraitdel'homologation CEEoul'exten­
siond'homologation CEEd'untypedelastructure deprotection (cabine oucadre
desécurité)encequiconcernesarésistanceainsiquelarésistancedesafixationsurletracteur
Numérod'homologation CEE
extension (l)
1.Marquedefabriqueoudecommerce delastructure deprotection .••
2.Nometadressedufabricant delastructure deprotection
3.Nometadressedumandataireéventueldufabricant delastructure deprotection
4Marquedefabriqueoudecommerce,typeetdénomination commerciale dutracteurauquel1&
structure deprotection estdestinée
5.Extensiondel'homologation CEEpourle(s)type(s)detracteur(s )suivant(s )
5.1.Lamassedutracteurnonlesté,définieaupoint1.3del'annexeII,dépasse/nedépassepas(*)de
plusde5%lamassederéférenceutiliséepourl'essai
5.2.Laméthodedefixationetlespointsdemontagesont/nesontpas(z)identiques
5.3.Touslescomposants susceptibles deservirdesupport .alastructure deprotec -
tionsont/nesontpas(2)identiques
6.Présentéàl'homologation CEEle
7.-Laboratoire d'essai
8.Dateetnuméroduprocès-verbal dulaboratoire
9.Datedel'homologation /durefus/duretraitdel'extensiondel'homologation CEE(2)
10.Datedel'extension del'homologation /durefus/duretraitdel'extensiondel'homologation
CEE(2)
11.Lieu
12.Date
13.Sontannexéeslespiècessuivantes,quiportentlenumérod'homologation CEEindiquéci-dessus
(parexemple,procès-verbal d'essai)
14.Remarques éventuelles <
15.Signature
quer,lecaséchéant,s'ils'agitd'unepremière,deuxième,etc.,extensionparrapportàl'homologation CEEinitiale,
erlaoulesmenrion(s )inuàle(i).

-32'-
ANNEXE VIII
CONDITIONS DERÉCEPTION CEE
1.LademandederéceptionCEEd'untypedetracteurencequiconcernelerésistance dela
structure deprotection etdesafixationsurletracteurestprésentéeparle
constructeur dutracteurousonmandataire .
2.Ondoitprésenterauservicetechniquechargédesessaisderéceptionuntracteurreprésentatif
dutypeàréceptionner surlequelsontmontés une structure deprotection
ainsi quesafixation ,dûment homologuées .
3.Leservicetechniquechargédesessaisderéceptionvérifiesiletypedelastructure deprotection
homologué estdestinéàêtremontésurletypedetracteurpourlequellaréceptionestdeman­
dée.Ilvérifienotamment silafixation delastructure deprotection cor­
respond àcelle quiaététestée lors del'homologation CEE .
4.LedétenteurdelaréceptionCEEpeutdemanderquecelle-cisoitétenduepourd'autrestypesdelastructure deprotection .
5.Lesautoritéscompétentes accordentcetteextensionauxconditions suivantes :
5.1.lenouveautypedelastructure deprotection encasderenverse -
SSSologa!!o^|È ;0nsurletracteur ontfait l'objet d'une
5.2.ilestconçupourêtremontésurletypedetracteurpourlequell'extensiondelaréceptionCEE
estdemandée ;
5.3.lafixation delastructure deprotection surletracteur corres­
pond acelle quiaététestée lors del'homologation CEE .
6.Uneficheconformeaumodèlefigurantàl'annexe^IXestjointeàlafichederéceptionCEE
pourchaqueréceptionouextensionderéceptionaccordéeourefusée.
7.SilademandederéceptionCEEd'untypedetracteurestintroduiteenmêmetempsquelade­
manded'homologation CEEd'untypedelastructure deprotection des­
tinéàêtremontésurletypedetracteurpourlequellaréceptionCEEestdemandée,lesvérifi­
cationsprévuesauxpoints2et3nesontpaseffectuées .

-33-
ANNEXE IX
MODÈLE
Indication de
l'administration
ANNEXE ÀLAFICHEDERÉCEPTION CEED'UNTYPEDETRACTEUR ENCEQUI
CONCERNE LARÉSISTANCE DESSTUCTURES DEPROTECTION
(CABINEOUCADREDESÉCURITÉ )AINSIQUEDELEURFIXATION
SURLETRACTEUR
(Article4paragraphe 2etarticle10deladirective74/150/CEEduConseil,du4mars1974,concert
nantlerapprochement deslégislationsdesÉtatsmembresrelativesàlaréceptiondestracteursagricoles
ouforestiersàroues.)
NuméroderéceptionCEE
extension (*)
1.Marquedefabriqueoudecommercedutracteur
2.Typedutracteur
3.Nometadresseduconstructeur dutracteur
4.Lecaséchéant,nometadressedumandataire
5.Marquedefabriqueoudecommerce delastructure deprotection ....
6.ExtensiqndelaréceptionCEEpourle(s)type(s)dela (des )structure(s )depro­tection suivantes ;:
7.TracteurprésentéàlaréceptionCEEle :
8.Servicetechniquechargéducontrôledeconformité pourlaréceptionCEE
9.Dateduprocès-verbal délivréparceservice ;
10.•Numéroduprocès-verbal délivréparceservice
11.LaréceptionCEEencequiconcernelarésistancedesstructures deprotec­tion -ainsiquedeleurfixationsurletracteurestaccordée/refusée(2)
12.L'extensiondelaréceptionCEEencequiconcernelarésistancedesstructures de
protection ainsiquedeleurfixationsurletracteurestaccordée/refusée(2)
13.Lieu |
14.Date
15.Signature
(*)Indiquer,lecaséchéant,s'ils'agitd'unepremière,deuxième,etc.,extensionparrapportàlaréceptionCEEinitiale.
(*)Rayerlamentioninutile.