Proposition modifie ´e de de ´cision du Conseil e ´tablissant un programme de surveillance de la
moyenne des e ´missions spe ´cifiques de dioxyde de carbone dues aux ve ´hicules particuliers
neufs (1)
(1999/C 83/03)
(Texte pre ´sentant de l’inte ´reˆt pour l’EEE)
COM(1999) 58 final — 98/0202 (SYN)
(Pre´sente´e par la Commission conforme ´ment a `l’article 189 A, paragraphe 2, du traite ´CE
le 12 fe ´vrier 1999)
(1) JO C 231 du 23.7.1998, p. 6.
PROPOSITION INITIALE PROPOSITION MODIFIE ´E
1erconside ´rant
conside ´rant que la Communaute ´reconnaît qu’il
convient de stabiliser les concentrations de gaz a `effet
de serre dans l’atmosphe `re a`un niveau tel que le
risque d’interfe ´rence anthropique dangereuse avec le
syste`me climatique soit e ´carte´;conside ´rant que la Communaute ´reconnaît qu’il
convient de stabiliser ou de ramener les concentrationsde gaz a `effet de serre dans l’atmosphe `re a`un niveau
tel que le risque d’interfe ´rence anthropique dangereuse
avec le syste `me climatique soit e ´carte´;
3
econside ´rantbis(nouveau)
conside ´rant qu’en vertu du protocole de Kyoto, les
parties de l’annexe I doivent avoir accompli des pro-gre`s tangibles dans le respect de leurs engagements
d’ici a `2005;
5
econside ´rantbis(nouveau)
conside ´rant que tout accord passe ´avec l’industrie
automobile devra faire l’objet d’un suivi attentif etimpartial;
5
econside ´rantter(nouveau)
conside ´rant que le Parlement europe ´en, dans sa re ´solu-
tion de septembre 1998, a rappele ´que le Parlement et
le Conseil ont conjointement formule ´l’objectif d’une
moyenne d’e ´missions de CO2de 120 g/kg (5
litres/100 km pour les moteurs a `essence et 4-5
litres/100 km pour les moteurs diesel) en 2005 (2010au plus tard), et que cet objectif ne pourrait e ˆtre
atteint que si des mesures e ´taient e ´galement prises au
niveau des instruments d’incitation fiscale et des dispo-sitions relatives a `la description uniforme de la
consommation moyenne des ve ´hicules neufs;25.3.1999 C 83/9 Journal officiel des Communaute ´s europe ´ennes FR
PROPOSIT ION INITIALE PROP OSITION MODIFIE ´E
6econside ´rantbis(nouveau)
consid e´rant que seules lese´missions spe´cifiques de
CO2desve´hicules delacate´gorie M1sont mesure ´es
conforme ´ment aux dispositions de ladirective
80/1268/CEE; quelaCommission vae´tudier lespossi-
bilite´sd’e´largir lechamp d’application deladirective
80/1268/CEE a`d’autres cate´gories deve´hicules;
7econside ´rant
conside ´rantqu’il estne´cessaire d’e´tablir desproce´dures
desurveillance dese´missions spe´cifiques deCO2pro-
duites parlesve´hicules particuliers neufs vendus dans
laCommunaute ´,afin decontrôler l’efficacite ´dela
strate´giepre´sente´edans lacommunication delaCom-
mission du20de´cembre 1995;consid e´rantqu’il estne´cessaire d’e´tablir desproce´dures
desurveillance dese´missions spe´cifiques deCO2pro-
duites parlesve´hicules particuliers neufs vendus dans
laCommunaute ´,afin decontrôler l’efficacite ´dela
strate´giepre´sente´edans lacommunication delaCom-
mission du20de´cembre 1995; quelesdonne ´esrecueil-
liesserviront e´galement a`contrôler lerespect del’ac-
cord conclu entre l’Association desconstructeurs euro-
pe´ensd’automobiles etlaCommission europe ´enne, en
vuedere´duire lese´missions deCO2produites parles
ve´hicules particuliers.
Article 4,paragraphe 1
Chaque anne´ecivile, lesE´tats membres calculent
conforme ´ment auxme´thodes de´crites a`l’annexe III:Chaque anne´ecivile, lesE´tats membres calculent
conforme ´ment aux me´thodes de´crites a`l’annex eIII,
pour chaque constructeur etpour l’ensemble des
constructeurs :
Article 5
LesE´tatsmembres de´signent unorganisme responsable
delacollecte etdelacommunication desinformations
requises dans lecadre duprogramme desurveillance et
eninforme ntlaCommission pour le31juillet 2000.LesE´tatsmembres de´signent lesautorite ´scompe ´tentes
entant qu’entite ´responsable delacollecte etdela
communication desinformations requises dans lecadre
duprogramme desurveillance eteninforment laCom-
mission pour le31juillet 2000.
Article 8
Pour chaque anne´ecivile, laCommission soumet au
Conseil unrapport quis’appuie surlesdonne ´esrela-
tives a`lasurveillance dese´missions, que lesE´tats
membres luiontcommunique ´es.Pour chaque anne´ecivile, laCommission soumet au
Conseil etauParlement europe ´enunrapport quis’ap-
puie surlesdonne ´esrelatives a`lasurveillance des
e´missions, que lesE´tats membres luiontcommuni-
que´es.
Annexe I
Dans lecadre delamise enœuvre duprogramme
communautaire desurveillance dese´missions spe´cifi-
ques deCO2provenant des ve´hicules particuliers
neufs, lesE´tatsmembres recueillent unequantite ´mini-
male d’informations surchaque ve´hicule particulier
immatricule ´pour lapremie `refois dans laCommu-
naute´.Seuls l’essence etlecarburant diesel doivent
eˆtreprisencompte, carcesont lesseuls types decar-
burant quifigurent dans lale´gislation communautaire
relative a`lare´ception desve´hicules.Dans lecadre delamise enœuvre duprogramme
communautai redesurveillance dese´missions spe´cifi-
ques deCO2provenant des ve´hicules particuliers
neufs, lesE´tatsmembres recueillent unequantite ´mini-
male d’informations surchaque ve´hicule particulier
immatr icule´pour lapremie `refois dans laCommu-
naute´.Seuls l’essence etlecarburant diesel doivent
eˆtreprisencompte, carcesont lesseuls types decar-
burant quifigurent dans lale´gislation communautaire
relative a`lare´ception desve´hicules.C83/10 25.3.1999 Journal officiel desCommunaute ´seurope ´ennes FR
PROPOSIT ION INITIALE PROP OSITION MODIFIE ´E
1.Les E´tats membres recueillent etconservent les
donne ´essuivantes lorsdelapremie `reimmatricula-
tiond’un ve´hicule particulier neuf dans laCommu-
naute´:
—e´missions spe´cifiques deCO2(eng/km),
—type decarburant (par exemple: essence,
gasole),
—constructeur ,
—masse (enkg),
—puissance maximal enette (enkW),
—cylindre ´edumoteur (encm3).1.Les E´tats membres recueillent etconservent les
donne ´essuivantes lorsdelapremie `reimmatricula-
tiond’un ve´hicule particulier neuf dans laCommu-
naute´:
—e´missions spe´cifiques deCO2(eng/km),
—type decarburant (par exemple: essence,
gasole),
—constructeur ,
—masse (enkg),
—longueur largeur (c’est-a `-dire dimensions de
caisse duve´hicule),
—puissance maximale nette (enkW),
—cylindre ´edumoteur (encm3).
Annexe III,point 4
4.Re´partition desve´hicules particuliers neufs enfonc-
tiondese´missions deCO2produites4.Re´partition desve´hicules particuliers neufs enfonc-
tiondese´missions deCO2produites
Descate´gories d’e´missions deCO2onte´te´de´finies,
eng/km: <60,60-80, 81-100, 101-120, 121-140,
141-160, 161-180, 181-200, 201-250, 251-300 et
>300. Lenombre deve´hicules particuliers nouvel-
lement immatricule ´sconsommant untype decar-
burant de´termine ´etentrant dans chacune deces
cate´gories doiteˆtreenregistre ´.Descate´gories d’e´missions deCO2onte´te´de´finies,
eng/km: <60,60-80, 81-100, 101-120, 121-140,
141-160, 161-180, 181-200, 201-250, 251-300,
301-350, 351-450 et>450. Lenombre deve´hicules
particuliers nouvellement immatricule ´sconsom-
mant untype decarburant de´termine ´etentrant
dans chacune decescate´gories doiteˆtreenregistre ´.
Annexe III,point 5
5.Re´partition par masse desve´hicules particuliers
neufs5.Re´partition par masse desve´hicules particuliers
neufs
Des cate´gories demasse onte´te´de´finies, enkg:
<650, 650-750, 751-850, 851-950, 951-1 050,
1051-1 150, 1151-1 250, 1251-1 350,
1351-1 550, 1551-1 750et>1750. Pour chacune
decescate´gories, lenombre deve´hicules consom-
mant untype decarburant de´termine ´,lamasse
moyenne decesve´hicules ainsi quelamoyenne de
leurs e´missions spe´cifiques deCO2doivent eˆtre
consigne ´s.Des cate´gories demasse onte´te´de´finies, enkg:
<650, 650-750, 751-850, 851-950, 951-1 050,
1051-1 150, 1151-1 250, 1251-1 350,
1351-1 550, 1551-1 750, 1751-2 000,
2001-2 250, 2251-2 500, 2501-2 800 et>2800.
Pour chacune decescate´gories, lenombre deve´hi-
cules consommant untype decarburant de´termine ´,
lamasse moyenne decesve´hicules ainsi que la
moyenne deleurs e´missions spe´cifiques deCO2
doivent eˆtreconsigne ´s.
Annexe III,point 6
6.Re´partition parpuissance maximale nette desve´hi-
cules particuliers nouvellement immatricule ´s6.Re´partition parpuissance maximale nette desve´hi-
cules particuliers nouvellement immatricule ´s
Descate´gories depuissance maximal enette onte´te´
de´finies, enkW:<30,30-40, 41-50, 51-60, 61-70,
71-80, 81-90, 91-100, 101-110, 111-120, 121-130,
131-140, 141-150, 151-160, 161-170 et>180.
Pour chacune decescate´gories, lenombre deve´hi-Descate´gories depuissance maximale nette onte´te´
de´finies, enkW:<30,30-40, 41-50, 51-60, 61-70,
71-80, 81-90, 91-100, 101-110, 111-120, 121-130,
131-140, 141-150, 151-160, 161-170, 171-180,
181-200, 201-250, 251-300 et>300. Pour chacune25.3.1999 C83/11 Journal officiel desCommunaute ´seurope ´ennes FR
PROPOSIT ION INITIALE PROP OSITION MODIFIE ´E
cules nouvellement immatricule ´sconsommant un
type decarburant de´termine ´,lapuissance maxi-
male nette moyenne decesve´hicules ainsi quela
moyenne deleurs e´missions spe´cifiques deCO2
doivent eˆtreenregistre ´s.decescate´gories, lenombre deve´hicules nouvelle-
ment immatricule ´sconsommant untype decarbu-
rant de´termine ´,lapuissance maximale nette
moyenne decesve´hicules ainsi quelamoyenne de
leurs e´missions spe´cifiques deCO2doivent eˆtre
enregistre ´s.
Annexe III,point 7
7.Re´partition parcylindre ´edesve´hicules particuliers
nouvellement immatricule ´s7.Re´partition parcylindre ´edesve´hicules particuliers
nouvellement immatricule ´s
Des cate´gories decylindre ´eonte´te´de´finies, en
cm3:<700, 700-800, 801-900, 901-1 000,
1001-1 100, 1101-1 200, 1201-1 300,
1301-1 400, 1401-1 500, 1501-1 600,
1601-1 700, 1701-1 800, 1801-1 900,
1901-2 000, 2001-2 100, 2101-2 200,
2201-2 400, 2401-2 600, 2601-2 800,
2801-3 000et>3000. Pour chacune decescate´-
gories, ilconvient derelever lenombre deve´hicules
consommant untype decarburant de´termine ´,la
cylindre ´emoyenne decesve´hicules ainsi que la
moyenne deleurs e´missions spe´cifiques deCO2.Des cate´gories decylindre ´eonte´te´de´finies, en
cm3:<700, 700-800, 801-900, 901-1 000,
1001-1 100, 1101-1 200, 1201-1 300,
1301-1 400, 1401-1 500, 1501-1 600,
1601-1 700, 1701-1 800, 1801-1 900,
1901-2 000, 2001-2 100, 2101-2 200,
2201-2 400, 2401-2 600, 2601-2 800,
2801-3 000, 3001-3 500, 3501-4 500 et>4500.
Pour chacune decescate´gories, ilconvient derele-
verlenombre deve´hicules consommant untype de
carburant de´termine ´,lacylindre ´emoyenne deces
ve´hicules ainsi quelamoyenne deleurs e´missions
spe´cifiques deCO2.C83/12 25.3.1999 Journal officiel desCommunaute ´seurope ´ennes FR