ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (66)58
Vol.1966/0010

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenneetdelaCommunautéeuropéennedel'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiésconformément àl'article5dudit
règlement.
InaccordancewithCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
CommunityandtheEuropeanAtomicEnergyCommunity(OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocumentsinthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung(EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeitzugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

COMMUNAUTE ECONOMIQUE EUROPEENNE
COMMISSION
COM(66)58 final
Bruxelles ,le1ermars 1966
PROPOSITION D'UNE DIRECTIVE DUCONSEIL
concernant lerapprochement deslégislations
relatives aufreinage decertaines catégories
devéhicules àmoteur
(présentée parlaCommission auConseil )
COM(66)58final

Expose des motifs
1. Dans lecadre destravaux effectués envue deprocéder àl'har­
monisation desdispositions législatives ,réglementaires etadministra­
tives dans lesecteur desvéhicules àmoteur ,ilaétéconstaté queles
Etats membres ,pour assurer lasécurité delacirculation routière résul­
tant dubonfonctionnement desdispositifs defreinage decesvéhicules ,
appliquent deslégislations visant laconstruction ,lemontage etl'essai
decesdispositifs#
Lesdivergences entre leslégislations nationales visées aupara­
graphe précèdent ayant une incidence directe sur l'établissement oule
fonctionnement duMarché commun justifient l'application desdispositions
del'article 100 .
2. LaCommission apréparé uneproposition dedirective dont lechamp
d'application nevise quelesvéhicules àmoteur appartenant auxcatégo­
rieM1,N1etN2 (1),étant donné quelestravaux d'harmonisation des
législations relatives aufreinage desautres catégories devéhicula àmo­
teur s'avèrent particulièrement difficiles . .
\
3« Dans lecadre dostravaux delaCommission ,ilestapparu quele
respect desprescriptions communautaires relatives àlaconstruction ,au
montage etauxessais desdispositifs defreinage desvéhicules visés par
ladirective nepeutêtreassuré indépendamment dosjjéhiCules surlesquels
cesdispositifs sont installés . .
Parconséquent ,lerèglement desdivergonces entre législations
(1)Cescatégories ontétédéfinies dans lecadre destravaux dusous–comité
destransports routiers delaCommission Economique pour l'Europe de
l'O.N.U. deGèneve . /A­

-2-
nationales qui estopéré par cette directive nepeut avoir lieu que
sur leplan delaréception duvéhicule àmoteur .
4.Selon laméthode d'harmonisation adoptée dans laproposition de
directive "Indicateurs dedirection ",les Etats membres nesont pas
obligés deremplacer àuneéchéance déterminée ,leur législation
actuelle par lalégislation communautaire telle qu'elle esténoncée
dans laprésente directive .
5.Demême ,conformément auprincipe delareconnaissance mutuelle
descontrôles ,également retenu dans laproposition dedirective
"Indicateurs dedirection ",les Etats membres nepourront pasrefuser
enœquiconcerne lefreinage ,laréception d'unvéhicule àmoteur ,
conforme auxprescriptions techniques communautaires etcette réception ,
accordée par lesautorités compétentes d'unEtat ,sera valable dans
tous les autres Etats delaCommunauté .
6.Lefreinage constituant unélément essentiel delasécurité
routière ,ilasemblé opportun deprévoir pour lesEtats membres la
faculté d'interdire pour unepériode limitée lavente ,l'immatriculation ,
lamise encirculation oul'usage desvéhicules quisont équipés avec
desdispositifs defreinage compromettant lasécurité routière ,d'une
façon imprévisible àl'heure actuelle ,enattendant que ,surproposition
delaCommission ,leConseil arrête ,lecaséchéant ,lesmodifications
quidoivent être apportées àladirective pour pallier lesrisques
révélés par ladéfaillance decesdispositifs defreinage quirépondent
cependant auxprescriptions communautaires .
Enattendant lesrésultats delaprocédure d'arbitrage prévue à
l'art .7deladirective ,pareille possibilité d'interdiction est
ouverte auxEtats membres ,lorsqu' ilsconstatent d'unepart qu'un
véhicule ,accompagné d'uncertificat deconformité àunmême type ,n'est
pas conforme ,encequiconcerne l'équipement endispositifs defrei­
nage ,autype réceptionné etque d'autre part ilenrésulte undanger
pour lasécurité routière .
7.Lors delapréparation decette directive ,ilaététenu compte des
observations formulées par leComité deliaison del'industrie automobile
delaC.E.E.
Consultation duParlement etduComité Economique etSocial
L'avis deces deux instances ,conformément auxdispositions de
l'article 100 ,alinéa 2,semble nécessaire .Lamise enoeuvre des
prescriptions prévues par ladirective nécessite eneffet pour certains
Etats membres unemodification deleurs dispositions législatives .
.../••#

PROPOSITION !DEDIRECTIVE DITCONSEIL
concernantlerapprochenent deslégislations
relativesaufreinagedecertainescatégoriesdevéhiculesàmoteur
(présentéeparlaCommissionauConseil)
LECONSEILDELACÔIHUNAUTE ECONOMIQUE EUROPEENNE,
VUlesdispositions duTraitéinstituantlaCommunautéEconomiqueEuropéen­
neetnotammentcellesdel'article100,
VUlaproposition delaCommission,
VUl'avisduParlementEuropéen.
•,v«•*»
VUl'avisduComitéEconomiqueetSooial,
CONSIDERANT quedanschaqueEtatmembrelesvéhiculesàmoteurdestinésau
transportdemarchandises oudepersonnesdoiventsatisfaireàcertainesca­
ractéristiques techniquesfixéespardispositions impératives ;queces
prescriptions diffèrentd'unEtatmembreàunautre;queparleurdispari­
té,ellesentraventleséchangesetpeuventcréerdesconditionsdeconcur­
renceinégalesàl'intérieurdelaCommunautéEconomiqueEuropéenne ;
CONSIDERANT quecesobstaclesàl'établissement etaufonctionnement du.mar­
chécommunpeuventêtre,réduits,voireéliminés,silesmêmesprescriptions
sontadoptéespartouslesEtatsmembres,soitencomplément,soitenlieu
etplacedeleurlégislationactuelle; «
CONSIDERANT que,memesiellesnesesubstituentpasauxdispositions moins
rigoureuses envigueurdanscertainsEtatsmembres,lesprescriptions communautai­
resoffrentauxentrepriseslapossibilitéd'avoiruneproductiondontles
caractéristiques techniquessontconformésàlalégislation dechacundes
Etatsmembresetquipeutdoncêtrecommercialisée etutiliséeàl'intérieur
detoutelaCommunauté jqu'ilestraisonnabled'escompterquedansunsec­
teuroù:jouentavecforoeleséconomiesd'échelle,lesentreprisesapplique­
rontdeplusenplussouventlesprescriptions c»«j«unes «ju1!!*e?adèalors
possibledesubstituerintégralement auxprescriptions nationales ;

-2-
CONSIDERANT quelesprescriptions techniquesauxquellesdoiventsatis­
fairelesvéhiculesàmoteurenvertudeslégislationsnationales,ont
pourobjetdenombreuxélémentsdecesvéhicules;qu'ellesconcernent
notammentlesdispositifs defreinage;queladiversitédecesdisposi­
tifsquiestfonctiondecellesdesvéhioulesrendpossibleladéfini­
tiondèsmaintenantdeprescriptions communautaires pourcertainesca^
tégoriesdevéhicules *
CONSIDERANT quelesprescriptions communautaires àdéfinirsontcelles
quisontnécessairesetsuffisantes pourassurerlasécuritédelacir­
culationroutièresurtoutel'étenduedelaCommunauté :
tCONSIDERANT quelesdispositifs defreinagenepeuventêtreefficace­
mentcontrôlésquemontéssurlevéhiculeauquelilssontdestinés;que
donclecontrôledoits'effectuerdanslecadredelaréceptiondesvé­
hicules;
CONSIDERANT quedanschaqueEtatmembrelaréceptiond'untypedevéhi­
culerésultedelaconformité desdiversélémentsdevéhiculeavecles
prescriptions applicables àchacund'eux;qu'àlademandedesintéressés
elledoitpouvoirêtreaccompliesurbasedesprescriptions
comnmaee,enparticulier decellesrelativesauxdispositifs defreinage
etpourlerestesurbasedesprescriptions nationales ;
CONSIDERANTqu'ilestinutilequelesvérifications faitesparunEtat
membresurbasedesprescriptions communautaires soientrefaitespar
d'autreslorsquelaréceptiondumêmetypedevéhiculeleurestégale­
mentdemandée:qu'ultérieurement serontpréciséeslesmodalitésdela
reconnaissance descontrôlasentreEtatsmembrespourlesvéhicules
construitsconformément àuntyperéceptionnéparl'und'eux;
CONSIDERANT que,sanspréjudicedesart.169et170duTraité,ilest
opportundeprévoir,danslecadredolacollaboration entreautorités
compétentesdesEtatsmembres,desdispositions propresàfaciliterla
solutiondeconflitsdecaractèretechniquerelatifsàlaconformité,
d'uneproductionautyperéceptionné ;
A-ABR3TELAPRESENTEDIRECTIVE :
CHAPITREI-Définitionetprincipe
Article 1
1.Onentendparvéhicule,ausensdelaprésentedirective,toutvé­
hiculeàmoteurayantunevitessemaximaleparconstruction ,dépassant
25km/hetquientredansunedescatégoriessuivantest
••♦/•••

a)véhicule affecté autransport depersonnes ,comportant ,outre le
siège duconducteur ,huit places assis aumaximum etayant soit "
aumoins 4roues ,soit trois roues etunpoids maximal excé­
dant unetonne (catégorie M1)J
b)véhicule affeoté autransport demarchandises ayant ,seit au
moins quatre reues etunpoids maximal n'excédant pas3,5 ton­
nes ,soit trois roues etunpoids maximal n'excédant pas3*5
tonnes mais excédant linetonne (catégorie N1)}
c)véhicule affecté autransport demarchandises ayant »uttoioa
trois roues etunpoids maximal n'excédant pas 12tonnes mais
excédant 3»5tonnes (catégorie N2)*
2. Dans lecas d'untraoteur destiné aêtre attelé àune semi–
rimorque lepoids maximal dont ildoit être tenu compte peur la
classification duvéhicule estlepoids enordre demarche dutrao-
teur ,augmenté dupoids maximal reporté surletracteur parlasemi-re­
morque et,lecaséchéant ,dupoids maximal duchargement propre du
traoteur *
3« Lesvéhicules composés dodeux éléments indissociables mais arti­
culés seront considérés comme neconstituant qu'unseul véhioule *
Article 2
Los JStats membres nepeuvent refuser ouinterdire lavente ,l'im­
matriculation ,lamise encirculation oul'usage desvéhicules pour
dosmotifs concernant leurs dispositifs defreinage si*»esderniers
répondent auxprescriptions de .construction demontage etdefonction­
nement fixées àl'annexe delaprésente directive * -,
CHAPITRE II–Eécoption desvéhicules àmoteur
Article 3
Ausens duprésent ohapitre ,onentend par "réception "l'aote
administratif dénommé i'
-Agréation partype etaannbming dans lalégislation belge ,
–Allgomeine JJetriebserlaubnis dans -lalégislation allemande * '

-4-
-Réceptionpartypedanslalégislationfrançaise,
-Omologazione ouapprovazione deltipodanslalégislationitalianne,
–Agreationdanslalégislation luxembourgeoise ,
-Typo-goedkeuring danslalégislationnéerlandaise .
Article4
LesEtatsmembresnepeuventrefuser,pourdesmotifsconcernant
lesdispositifs defreinage,laréceptiond'unvéhiculesit
a)cesdispositifssatisfontauxprescriptions deconstruction,demon­
tageetdefonctionnement fixéesàl'annexedelaprésentedirective,
b)leconstructeur ,aucasoùiln'estpaslui-mêmeétablidansl'Etat
membreauquelildemandelaréception,aunreprésentantétablidans
cetEtatetagréeparcedernier,
o)l'Etatderéceptionestmisàmêmedesurveillerlaoonformitédelapro
ductionautyperéceptionné »
Article5
1»Lesautoritéscompétentes dechaqueEtatmembreenvoientsans
délaiàcellesdesautresEtatsmembrescopiedosfichesétabliespour
chaquetypedevéhiculequ'ellesréceptionnent ourefusentderéception­
nernotammentsurbasedesprescriptions techniquesfixéesàl'annexe
delaprésentedirective »
Pourchaquevéhiculeconstruitconformément autyperéceptionné ,
uncertificatdeconformitéestétabliparceluiquiaprésentéla
demandederéception.
Lesautoritéscompétentes desEtatsmembress'informentmutuelle­
mentduretraitd'uneréceptionaccordéeainsiquedesmotifsdecette
mesure*
Lesmodalitésd'application delaprocédureprévueauxalinéaspré­
cédents,etnotammentlesmodèlesdefichesetcertificat,serontulté­
rieurementarrêtésparvoiedodirective »
2.Siunvéhiculeestréceptionné ,conformément àl'article4,parun
Etatmembreavantqueladirectiveprévueauparagrapheprécédentnesoit
entréeenapplication,cetEtatdélivre,àlarequêtedeceluiquiapré–
•••/*••

-5-
sentelademandederéoeption,undocumentidentifiantlevéhicule
réceptionnéetconstatantquaisonéquipementendispositifs' defreinage
satisfaitauxprescriptions techniquesfixéesà"1*annexedelaprésento
directive.
CedocumentlielesautresEtatsmembresauxquelsestdemandée
laréceptiond'unvéhiouleappartenant aumêmetype»
Articlei
JShcequiconcernel'équipementendispositifs defreinage,chaque
Etatmembreconsidèrecommeconformesàsalégislationlesvéhicules
accompagnésparlecertificatprévuàl'article5>paragraphe 1,alinéa2.
Toutefoiscecertificatnefaitpasobstacleàcequ'unBtatmem­
breinterdisesursonterritoirelavente,l'immatriculation ,lamisée*
circulation oul'usagedesvéhiculeséquipésd'undispositifdefreinage,
quicomprometlasécuritédelacirculationroutièreetquin'etètpascon­
formeauxproscriptions teohniquosfixéesàl'annexedelaprésentedi­
rective.
Article7^
Silesautoritéscompétentesd'unEtatmembreconstatent queplu«t
sieursvéhiculasaccompagnésd'uncertificatdeconformitéàunmême
typenesontpasoonformes,encequiconcernel'équipementendispositifs
defreinage,autypequ'elle®ontréoeptionné envertudel'article4,
ellesprennentlesmesuresnécessaires pourrétablirlaconformitéde
lafabrication autyperéceptionne.Ellesavisentlesautoritéscompé­
tentesdesautresEtatsmembresdesmesuresprisasquipeuvent ,s'étendre,
leoaséchéant,jusqu'auretraitdelaréception.
;Ellesprennentlesmêmesdispositionssiellessontinforméespar
lesautoritéscompétentesd'unautreEtatmembred'unteldéfautdecon­
formité.............
'Silesautoritéscompétentesdel'Etatmembrequiaprocédéàlaré­
ceptioncontestentledéfautdeconformitédontellesontétéinformées,
laCommissionestsaisieetconvoquelesexpertsdésignésparchaqueEtat
membre.Autantquedebesoin,ellerecommandeauxEtatsmembresintéressés
lesmesuresdenatureàréglerlacontestation }ellepeutpréalablement
chargerlesautoritéscompétentesd'unoudeplusiersEtatsmembresdepro­
céderàuneexpertise. •••/•••

CHAPITRE III-Dispositions générales etfinales
Article 8
1. SivmEtat membre estime qu'undispositif defreinage ,bien quecon­
forme auxprescriptions deconstruction ,demontage etdefonctionnement
fixées àl'annexe delaprésente directive ,compromet lasécurité dela
circulation routière ,ilpeut ,pour unepériode maximale d'unan,inter­
dire sursonterritoire lavente ,l'immatriculation ,lamise encircula­
tion oul'usage desvéhicules qui ensont équipés .Ileninforme ,dans
undélai d'unmois ,lesautres Etats membres etlaCommission enprécisant
les motifs desadécision .
2* Surproposition delaCommission ,leConseil ,statuant àl'unanimité ,
décide sans délai silesprescriptions deconstruction ,demontage etde
fonctionnement fixées àl'annexe delaprésente directive doivent être
modifiées et,lecaséchéant ,arrête parvoie dedirective lesmodifica -
vtions nécessaires .
Aubesoin ,surproposition delaCommission ,leConseil ,statuant à
lamajorité qualifiée ,peut également prolonger d'unanaumaximum lapé­
riode mentionnée auparagraphe 1,première phrase .
Article 9
Tout acte individuel pris enapplication delaprésente directive et
partant refus ®uretrait deréception ,ouinterdiction devente oud'usage ,
estmotivé defaçon précise .Ilestnotifié àl'intéressé aveo l'indication
desvoies derecours emvertes parlalégislation envigueur dans lesEtats
membres etàudélai dans lequel cesrecours peuvent être présentés .
Article 10
Laprésente directive nepréjuge pas l'application desarticles
et32duTraité auxproduits quinerépondent pasauxprescriptions
fixées àl'annexe dèlaprésefite directives -

-7-
Article11
LesEtatsmembresmettentenvigueurlesdispositions légis­
latives,réglementaires ouadministratives nécessaires poursecon­
formeràlaprésentedirectivedanstindélaidedix-huitmoissuivant
sanotification eteninformentimmédiatement laCommission »
Ilsnepeuventabrogerlerégimeexistantpourlaisseren
vigueurlesdispositions seulesconformesàlaprésentedirective,
qu'aprèstroisansàcompterdelapublication decelle-oiauJour­
nalOfficieldesCommunautés européennes.
Article12
Dèslanotification delaprésentedirective,lesEtatsmem­
bresinformentlaCommission,entempsutilepourprésenterses
observations ,detoutprojetultérieurdedispositionslégislati­
ves,réglementaires ouadministratives qu'ilsenvisagentd'adopter
dansdesmatièresrégiesparlaprésentedireotive.
Article13
LesEtatsmembressontdestinataires delaprésentedirective#
Bruxelles,le
ParleConseil,
LePrésident.

ANNÏÏX8
ANNEXE ALAPROPOSITION DEDIRECTIVE Dtj:CONSEIL 'CONCERNANT LERAPPROCHEMENT
DESLEGISLATIONS RELATIVES AUFREINAGE DECERTAINES CATEGORIES DEVEHICULES
'AMOTEUR .
.DEFINITION 'S
1.1.Dispositif defreinage :Ensemble d'organes quiontpour fonction dedimi­
nuer oud'annuler progressivement lavitesse d'unvéhicule enmarche ,ou
dolemaintenir immobile s'ilsetrouve déjà àl'arrêt .Ledispositif se
compose delacommande ,delatransmission etdufrein proprement dit .
1.2.Commande sPièce directement actionnée parleconducteur ,pour fournir
àlatransmission l'énergie nécessaire pour freiner ,oupour lacontrôler .
Cotto énergie peut être l'énergie musculaire duconducteur ,ouuneautre
source d'énergie contrôlée .parleconduoteur ,oulecaséchéant ,l'énergie
cinétique d'uneremorque ,ouunecombinaison decesdiverses catégories
d'énergie .
transmission ,Ensemble deséléments oompris entre lacommande etlefrein
etlesreliant defaçon fonotionnelle ."Latransmission peut être mécani­
que ,hydraulique ,pneumatique ,élootriquo oumixte .Lorsque lefreinage
estassuré parunesource d'énergie indépendante duconducteur mais con­
trôlée parlui ,laréserve d'énergie quecomporte ledispositif fait par­
tieégalement delatransmission .
1.4 «Froin iOrgane oùsedéveloppent lesforces qui s'opposent aumouvement
duvéhicule .Lefrein peut être detype àfriction (lorsque lesforces
naissent dufrottement entre deux pièoos enmouvement relatif appartenant
toutos deux auvéhicule ),électrique (lorsque :lesforces naissent parac­
tion électromagnétique entre doux éléments enmouvement relatif -nese
touchant pas-appartenant tous deux auvéhicule ),àfluide (lorsque les
forces sodéveloppent par l'action d'unfluide qui Betrouve entre deux
éléments enmouvement relatif appartenant tous deux auvéhicule ),moteur
(lorsque lesforces proviennent d'uneaugmentation artificielle del'ac­
tion freinante dumoteur quiosttransmise auxroues ).
1.5 *Véhioule encharge :sauf indications particulières ,véhioule chargé de
•manière àatteindre son "poids maximal ".
1.6.Poids maximal :poids techniquement admissible déclaré parleconstruc­
teur .
♦CLASSIFICATION DES FREINS
2.1 .Classification dosfonctions des freins
2.1.1 .Freinage deservice i.lefreinage deservice permet decontrôler
lemouvement duvéhioule otdel'arrêter d'unefaçon sûre ,rapide
etefficace ,quelles quesoiènt lesconditions devitesse etde
chargement etquelle quesoit ladéclivité ascendante oudescen­
dante surlaquelle levéhioule setrouve .Sonaotion estmodérable .

-2-
Loconducteur doit pouvoir obtenir cefreinage dosaplace decon­
duite sar.3 lever lesmains del'organe dedirection »Toutefois ,
surlosvéhicules aménagés spécialement pour desinvalides des
jambes ,lefrein deservice peut être actionné àlamain .
2.1.2 .Freinage desecours >Lefreinage desecours permet d'arrêter lo
véhicule surune distance raisonnable .Sonaotion estmodérable .
Cefreinage peut être obtenu àtout moment etnotamment enoasde
défaillanoe dufreinage deservice .Leconduoteur doit pouvoir
l'obtenir desaplace deconduite enconservant lecontrôle ,avec
aumoins unemain ,del'organe dedirection .
2.1.3 .Freinage destationnement :Lefreinage destationnement permet do
maintenir levéhicule immobile sur une déclivité asoendante oudes­
cendante ,même onl'absence duconducteur ,loséléments actifs res­
tant alors maintenus onposition deserrage aumoyen d'undisposi­
tifàaction purement mécanique (°).Leconducteur doit pouvoir
obtenir cefreinage dosaplace deconduite .
!.Classification descaractéristiques dofonctionnement desfreins des ensom -
bios dovéhiculos couplés (ycompris lesvéhiculos articules ).
2.2.1 .Freinage continu *Lefreinage estdit "continu "sil'installation
defreinage appliquée àl'ensemble devéhicules couplés alescarac­
téristiques suivantes t
2.2.1.1 .l'organe decommande estunique etleconducteur setrou­
vant àsaplace deconduite l'actionne progressivement par
une seule manoeuvre .
2.2.1.2 .l'énergie utilisée pour lefreinage desvéhicules consti­
tuant l'onsomble estfourni parlamême source d'énergie
(quipeut être laforce musculaire duconducteur ).
Sil'énergie utilisée pour lefreinage desvéhicules re­
morqués estfournie parune source différente docollo
utilisée pour lofreinage duvéhicule tracteur ,lofroinago
est dit "semi-continu ".
2.2.1.3 »l'installation dofreinage assure ,dofaçon simultanéo ou
convenablement décalée ,lofroinage dochaoun dosvéhicu­
lesformant l'ensemble ,quelle quesoit leur position re­
lative .
3.EFFICACI TEDE3DISPOSITIFS DEFREBTAGE
3.1 .Ladéfinition dol'efficacité prescrite pour losdispositifs dexreinago
sebaso surladistance dofreinago .L'efficacité d'undispositif do
freinage estmesurée d'après ladistance dofreinage onfonction dola
vitesso initiale ,oud'après lamosure dosforces oxercéos surlapériphé­
riedosroues otdutomps nécessaire pour lesobtonir »Ladistanco de
freinage estladistanco couverte parlovéhicule dopuis lomomont oùlo
conductour commence àactionner lacommande dudispositif jusqu' aumomont
oùlovéhicule s'arrête 5lavitosse initialo estlavitesso aumomont
oùloconducteur commence àactionner lacommando dudispositif .
Dans lesformules indiquées ci-après pour lamosure de1'officaoité ,
II... !.. I I •••/»••
(°)voir également losproscriptions particulières du§4.10 .

-3-
.. _ AMN-L'JUi ■
lossymbolesontIsasignifications suivantes *
V■»vitesseinitialeoxpriméeenkm/^i;
S«distaûcodefreinage,expriméeonmètres*
3*2*Losessaispourlamesuredel'efficacitédoiventÔtrôeffectuésdanslos
conditionssuivantes t
3*2*1*levéhiculeestdanslosconditionsdechargeindiquéespourchaque
typed'essai;
3.2.2.l'essaiestfaitauxvitessesindiquéespourchaquetyped'essai.
Lorsque,parconstruction ,lavitessemaximaleduvéhiouleestin­
férieureàoellofixéepourunessai,l'essaisefaitàlavitesse
maximaleduvéhicule;
3.2*3*pendantlosessaislaforceexercéesurlacommandopourobtenirl'efficacitépresoritonedépassepaslavaleurmaximalefixéepour
chaquecatégoriedevéhioules;
3*2.4*larouteaunesurfacedonnantdebonnesconditionsd'adhérence;
3*2*5*lesessaissaiteffectuésen"l'absencedevent,susoeptibled'in-
fluoncerlesrésultats;
3*2*6*audébutdosessaislespneussontà-froid,àlapressionprescrite
pourlachargesupportéeoffeotivement parlesrouesonconditions
statiques;
3.2*7*l'efficacitéproscriteestobtenuesansblocageanormalderoues,
sansquelevéhiculequittesatraj'octoiroetsansvibrationsanor­
males*
3*3*Al'occasiondesessaisdefreinage,notammentoeuxàvitesseélevée,on
vérifielecomportement généralduvéhiculependantlefreinage*
3.4*Lesessaisdofreinagosontdedeuxtypost
3*4*1*Essaisdutypo0(essaiordinaired'offioacité)*
Lesfreinssontàfroid;unfreinestconsidérécommeétantàfroid
lorsquelatempérature,mosuréeaudisqueouàl'extérieurdutam­
bour,estinférieureà100°C*
4 1 '»
L'essaiosteffectuédansles-conditionssuivantes *
-lovéhiculeestencharge,larépartition desonpoidssurlos
essieuxétantcolledéolaréepar1econstructeur*' Dans1lecas
oùplusieursdispositions delachargosurlesessieuxsontpré­
vues,larépartition dupoidsmaximalentrelesessieuxesttollo
quelàchargosurôhàqueessieusoitproportionnelle aupoids
maximaladmissiblopourchaqueessieu;
-toutessaiestrépétésur1eVéhiculenonchargéetn'ayant
àbordqueleconducteur,etéventuellement unepersonneassise
autantquepossiblesurlabanquetteavantetchargéedesuivre
lesrésultatsdel'essai;
**•/•**

-loslimitesproscritospourl'offioacitéminimalepourlos
essaisàvido,oupourlesessaisonoharge,sontoollosindi­
quéesci-aprèspourchaqueoatégoriodovéhicules;
-larouteesthorizontale .
3.4.1.1.Essaidutype0avecmoteurdéfraye 1L'essaiestfait
àlavitesseindiquéepourchaquecatégoriedevéhicules;
pourleschiffresdonnésàcesujetunocertainetoléran­
ceestadmise.
L'efficacitéminimaleprescritepourchaquecatégorie
doitêtreatteinte.
3.4.1.2.Essaidutype0avecmoteurembrayésChfaitégalement
dosessaisàdesvitessesdiverses,laplus"basseégalo
à30fodolavitossemaximaleduvéhiculeetlaplus
élovéecorrespondant à80fadecettevitesse.Lesva­
leursd'efficaoitémesuréossontindiquéesdansleprocès-
vorbaldol'essai.
3«4«2.EssaidutypeI(essaidoperted'officacitéaprèsfreinage).
Lesfreinsdoserviceduvéhiculeonchargesontessayésdemanière
quel'absorptiond'énergieaufreinsoitéquivalente àcolloqui
seproduitdanslemômetempspourunvéhiculeonchargemaintonu
àunevitessestabiliséede40km/hsurunopontedescendantedo
10foetsurunparcoursdo1km.Lemoteurestdébrayé.Àlafin
dol'ossai,onmesuredanslosconditionsdol'essaidutype0
avecmoteurdébrayé(lesconditionsdotempératureétantévidem­
mentdifférentes )l'officacitérésiduelledudispositifdofroi-
nagodeservice;cotteefficacitérésiduellenodoitetroinfé­rieurenià80fcdecelleproscritepourlacatégorieenquestion,
nià60delavaleurconstatéelorsdol'essaidutype0avec
motourdébrayé.
CARACTERISTIQUES LESDISPOSITIFS E3FR33IMGB
4.1»L'ensembledesdispositifs dofreinagedontestéquipélevéhiculo
satisfaitauxconditionsoxigéospourlofreinagedoservice,dosecours
etdostationnement .
4»2.Losdispositifsassurantlefreinagedeservice,dosecoursetdesta­
tionnementpeuventêtrecombinés,pourvuqu'ilssatisfassent auxcondi­
tionssuivantes :
4.2.1.avoiraumoinsdouxcommandes,indépendantesl'unedel'autre,
aisémentaccessibles auconducteur ;
4.2.2.lacommandedudispositifdofreinagedeserviceestindépendante
etséparéodecolledudispositifdofreinagedestationnement ;
4-2.3.lescommandesdosdispositifsdefreinagedoserviceetdo^froi-
nagedesocoursnopeuventêtrecommunesquedanslecasoùla
transmission dufroinagodesocoursostconstituéeparunepartie
dolatransmission dufroirmgo.do sorvico;

-5-
jrni'jra
4.2.4.lorsquelacommandadesdispositifs -defreinaged^serviceet'de
freinagedesecoursestcommune,-elledoitêtrededimensionslar-
-gementcalculées,êtreaisémentaccessiblepourl'entretienetpré­
senterdescaractéristiques desécuritéaumoinségalesàcelles
requisespourlesautresorganesessentielsduvéhicule(parexem­ple,tringleriesdedirection)}
4.2.5.latransmission dudispositifdefreinagedeserviceetlatrans­
missiondudispositifdofreinagedesecoursdoiventêtrecomplè­
tementindépendantes .
Toutefois,ellespeuventavoirdespartiescommunessurlesvéhi­
culespourlesquelslefreinage'desecourspeutêtreassuréunique­
mentavecl'énergiemusculaireduconducteur,sousréserveque
celui-cisoitavertidetoutedéfaillance survenuedanslatrans­
mission*Sioutre,lapartiedelatransmission quiactionnelesfreinsd'unessieu(oud'ungrouped'essieux)doitêtrecomplète­
mentindépendante decelle(oudecelles)quiactionne(nt)lesfreinsdel'autreessieu(oudesautresessieux)j
4»2.6.certainsélémentsmécaniquesdelatransmission dudispositifde
freinagedeservioeetdelatransmission dudispositif dufreinage
desecourspeuventenoutreêtreoommunsa'ilssontdedimensions
largementcalculées,aisémentaccessiblespourl'entretienetpré­
*'sententdoscaractéristiques aumoinségalesàcellesrequises
pourlesautresorganesessentielsdesvéhicules(parexemple,tringleriesdedireotion)•Cesélémentssontnotammentconstitués
parlepistondumaîtreoylindre(casdesystèmeshydrauliques),
laoonnexionentrelapédaleetlemaîtrecylindre,latigedo
pistondescylindresdofreins(casdossystèmespneumatiquesot
hydrauliques),ensemblesleviers-cames defreins5
4.2.7»lorsqueledispositifdefreinagedeserviceotledispositifde
freinagedesecoursontdesélémentsdetransmission communs,un
aumoinsdosdeuxdispositifsdoitassurerl'efficacitédefrei­
nageprescritepourlefreinagedesecoursdanslecasdorupturo
oudemauvaisfonctionnement del'unquelconquedeceséléments.
Pourl'application doootalinéa,onnesupposepasqu'ilpuisse
seproduireunerupturedespartiesmécaniques communesdimonsion-
néoscommeilestpréciséàl'alinéa4.2.6.ci-dossusj
4.2.8.lorsquelacommandedudispositifdefroinagodesecoursostsépa­
réedocelledudispositifdofreinagedoservice,l'actionnomont
delacommandedudispositif -d®froinagodesecoursnodoitpas
empêcher1'actionnement simultanédudispositifdefreinagede
serviceotviceversa.
Lo"dispositifdofroinagodosorviooagitsurtouslesessieuxduvéhicule.
L'aotiondudispositifdofreinagedeserviceestjudicieusement répartie
entrelesessiôuxfreinés.
L'actiondefreinagedetoutdispositifestrépartieentrelesrouesd'un
mêmeessioudefaçonsymétriqueparrapportauplanlongitudinal médian
duvéhiculei .

-6-
AMZDX3
4«6»Lossurfacesfreinéessontconstammentenliaisonaveclesroues,san3possibilité dedésaccouploment .
4«7«L'usuredesfreinsdoitpouvoirêtreaisémentcomponséeparunsystème
doréglagemanuelouautomatique.Bnoutre,lacommandoetleséléments
delatransmissionetdesfreinsdoiventposséderuneréservedecourse
toileque,aprèséchauffement desfreinsouaprèsuncertaindegréd'usure
desgarnitures,l'efficacitédufreinage -eoit-assuréeBansnécessitéd'un
réglageimmédiat »
4o3.Banslesdispositifsdefreinageàtransmissionhydraulique,lesorifices
deremplissagedesréservoirsdeliquidedoiventêtreaisémentaccessi­
bles;enoutre-y–lee "récipientscontenantlaréservedeliquidedoivent
êtreconstruitsetdisposéesurlevéhiculedemanièreàpormetu--i-ins
qu'ilsoitnécessairedolesouvrir,uncontrôleaiséduniveaudola
réserve.Sicetteconditionn'estpasremplie,unsignalavertisseur
doitpermettreauconductour deserendrecomptedetoutebaissedela
résorvedeliquidesusceptibled'entraînerlinedéfaillance dudispositif
dofroinago.Cesignaldoitprésenterunesécuritéintrinsèque.
4-9•Toutvéhiculeéquipéd'unfreinactionnéàpartird'ionrésorvoird'éner-
gioestmuni-danslecasoùunfreinageefficaceestimpossiblesansl'intervention dol'énergieaccumulée «d.'undispositifd'alarme,quine
peutpasêtrelemanomètre,'indiquantparvoieoptiqueouacoustiquequel'énergiedansunepartiequelconquedol'installation enamontdudis­tributeuresttombéeàunevaleurégaleouinférieureà70fodesava­
leurnormale.Cedispositifestbranchédirectementetdefaçonper­
manenteaucircuit.
4.10,Lorsque1'intorvention d'unosourceauxiliaired'énergieestindispensa­
bleaufonctionnement d'undispositifdefreinage,larésorved'énergie
doitêtretellequ'encasd'arrêtdumoteur,l'efficacitédufreinago
restesuffisantepourpermettrel'arrêtduvéhiculedanslesconditions
proscrites.Enoutre,sil'actionmusculaireduconducteursurledis­positifdefroinagodestationnement estrenforcéeparundispositif
d'assistance,lefreinagedostationnement doitêtreassurédanslecas
d'unedéfaillance dol'assistance,aubesoinonayantrecoursàuneré-
sorved'énergieindépendante decelleassurantnormalementcetteassis­
tance.Cotteréserved'énergiepeutetrocelledestinéeaufreinagode
service.
4.11.Pourlesvéhiculesàmoteurauxquelsilestautoriséd'attelerunore­
morqueéquipéed'unfreincommandéparleconducteurduvéhiculetracteur,ledispositifdofroinagodosorviceduvéhiculetracteurdoitêtremuni
d'undispositifconstruitdomanièrequ'ilnosoitpasmishorsdosor-
viceencasdedéfaillance -dudispositif dofroinagodelaromorquo,ou
encasdoruptureduconduitdelaliaisonentrelevéhiculeetsaremor­
querésultantd'unerupturooududécrochagedol'attelagojàcoteffet,ilostproscritnotammentquecedispositifsetrouvesurlovéhiculo
tracteur »
4«12t.Lossorvicos ,auxiliaires nopeuventpuiserlourénergiequedansdes
conditionstoilesqueleurfonctionnement nepuissecontribuer,encas
d'avariedolasourced'énergie,àdiminuerlesréservesd'énorgioali­
mentantlesdispositifs defreinago.
••/•••

ANHEXE
4*13»Lodispositifdefreinagedeservicedesvéhiculesautorisésàtraîner
uneremorquedont1epoidsmarimalestsupérieurà3,5tonnes(1)est
detypecontinuousemi-continu .Enoutre1edispositifdefreinage
/desecoursduvéhiculetracteurdoitpermettred'actionnèrlesfreins-
dolaremorque»
,EFFICACITE DUDISPOSITIF DEFREINAGE DESERVICE
5*1*L'essaidutype0estàfairepourtouslesvéhicules »
5.2.Catégorie Vitessed'essait80km/h.
5.2.1.Distanoodefreinago
!V2
S^0,1V+-rrg(cesecondtermecorrespondantàunedécélé­rationmoyennedefreinageenrégimedo
5»8m/socZ)
5.2.2.Forceexercéesurlacommandeàpiedt<$0kg.
5*2.3.Eaoutre,levéhiculesatisfaitàl'essaidutypeI.
5*3.Catégorie Vitessed'essait70km/h.
5»3.1.Distancedefreinage
S0,15V+-TTg(ceseoondtermecorrespondant àunedécéléra^tiondefreinagederégimede4,4m/sec^)
5*3.2.Foroeexercéesurlaoommandeàpiedt-g:70kg.
5.3.3.Sioutre,levéhiculesatisfaitàl'essaidutypeI.
5.4.Catégorie Vitessed'essait50km/h.
5*4.1.Distancedofreinage
V**S^0,15V+(cesecondtermocorrespondant àunedéoélé-
rationmoyennedefreinageenrégimede4,4m/sec*)
5.4.2.Foroeexercéesurlacommandeàpied170kg.
5«4»3«Sioutre,levéhiculesatisfaitàl'essaidutypeI.
EFFICACITE DUDISPOSITIF DEFREINAGEDESECOUES ■
/ *•
6.1.Lefreinagedesooours,mômesiledispositifquilemetenactionsert
aussiàd'autresfonctionsdefreinage,donneunedistancedefreinage
auplus.égaleaupremiertermeplusledoubledudeuxièmetermedubi­
nômedonnant,pourlacatégorieencause,ladistancedefreinagede
servioe.
■"'■■!_<1.i111 .../...
(1)Lorsqu'ils'agitd'unesemi-remorquecettelimiteserapporteaupoids
supportéparlesessieuxdelasemi-remorque .

-8-
ΑΝΪΠ3ΧΕ
6,2 .Silacommande dufreinage desecours estàmain ,l'efficacité prescrite
estobtenue enexerçant surlacommande uneforce nedépassant pas40kg
pour lesvéhicules delacatégorie Mjet60kgpour lesautres véhicules ;
elle estplacée detelle façon qu'elle puisse être saisie faoilement et
rapidement par leconducteur .
6.3»Lfefficacité dufreinage desecours estvérifiée parl'essai dutypa 0.
7.EFFICACITE DUDISPOSITIF PBFREINAGE DESTATIQNMCTT
Ladispositif defreinage dostationnoment ,môme s'ilestcombiné avoc l'un
desautres dispositifs dofroinago ,doit pouvoir maintonir àl'arrêt lové­
hicule oncharge surunoponto ,ascondanto oudescendante ,do16fo»Surlos
véhicules auxquels ilestautorisé d'attolor unoremorque ,lodispositif do
froinago dostationnement duvéhicule tracteur doit pouvoir maintenir l'on­
•scablo àl'arrot ^urunopento do8fo*Silacommando estàmain ,laforce
oxo._-céo surlacommande nodépasse pas40kgpour losvéhicules dolacaté­
gorie M.jot60kgpour tous losautros véhiculos .
8.SBRVO-FREIH
Surtout véhioule équipé d'undispositif do"sorvo-froin "ayant pour but
d'amplifior l'effort musculaire exercé parleoonductour surlacommando ,
lesorvo-frein satisfait àlacondition suivante tlors d'unemanoeuvre
d'urgonce ,letemps s'écoulant entre lomoment oùlacommando commonce à
Ôtro actionnéo otlomoment oùlaforce dofreinage surl'essieu loplus
défavorisé attoint lavaleur correspondante àl'efficacité prescrite est
auplus égal à0,6sec *
9.COIISTRUCTIŒT ETMATERIAUX
Laconstruction desdispositifs dofreinage esttello queleur bonfonction­
nement soit etdomouro assuré lorsqu' ilssont enutilisation normalo ,malgré
lesvibrations auxquelles ilspeuvent être soumis .
Ils sont enoutre constitués avoc desmatériaux résistant àlacorrosion et
auvieillissement •
10.PROCES-VERBAL DEL'ESSAI
Leprocès-verbal dol'essai indique lesrésultats dosmesures effectuées ,
losconditions docharge duvéhiculo otleBmodalités dol'essai .Enplus ,
ilcontient unodescription dotous losdispositifs defreinage équipant
lovéhioulo ot,sijugé utilo ,ostaccompagné d'undessin dosdispositifs
mômos »