ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(74)923
Vol.1974/0155

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenneetdelaCommunautéeuropéennedel'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiésconformément àl'article5dudit
règlement.
InaccordancewithCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
CommunityandtheEuropeanAtomicEnergyCommunity(OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocumentsinthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung(EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeitzugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

COMMISSION DESCOMMUNAUTES EUROPEENNES
COM(74)923final
Bruxelles,le21juin1974
AVISTELACOMMISSION
du21juin1974
adresséaugouvernement desPays-Basausujetdemesuresàprendreen
vuedel'applicationdurèglement(CEE)n°543/69duConseilrelatifà
l'harmonisation decertainesdispositions enmatièresocialedansle
domainedestransportsparroute.
COM(74)923final

1,Parlettredu9juillet1973»laReprésentation permanentedesPays-Bas
atransmisàlaCommission,pouravis,unprojetdemesuresenvuede
l'applicationdurèglement(CEE)n°543/69duConseil,du'25mars19^9(l)»
telqu'ilaétémodifiéparlerèglement(CEE)n°515/72duConseil,
du28février1972(2)»Lesmesuresenvisagéesontpourobjetdefixer
lesdérogationsprévuesàl'article14"bislettreb)durèglementcitôpour
certainstransportsàcourteidiotance.
2.Baséessurl'article14"bislettreb),secondtiret,durèglement(CEE)
n*543/69»lesprescriptions proposéesprévoientdelibérerlesmembres
d'équipagedel'obligationdetenirunlivretindividueldecontrôle
danslestransportsàcourtedistancesuivants:
a)Déplacementseffectuésàtitredecontrôleetdedémonstration par
desmécaniciens .
Cettedérogationconcerneungroupedetravailleurs dontletempsde
travailestréglementéparlaloisurletravailde1919*dé­
placementscitésn'occupentqu'uneplacemodestedansl'activité
quotidiénne decegroupedepersonnes,desortequ'undépassement
destempsdeconduiteautorisésn'estpasàcraindre.
b)Transportseffectuéspardesentrepreneurs indépendantsetpardes
cadrespourcomptepropre.
Enl'occurrenceils'agitgénéralement detransportseffectuéspar
desentreprises moyennes.Silesdéplacements etlestransportsont
lieudansunrayonde50km»ilpourraêtredérogéàl'obligation
detenirunlivretindividueldecontrôle.Sicettedistancelimite
devaitêtrefranchieoccasionnellement ,ilyseradérogésousréserve
qu'unfeuilletquotidiensoitrempliàchaquefranchissement .Les
dérogationsenvisagéesneseraientautoriséesqu'àtitreindividuel
etchaquefoispouruneduréed'unan.
•••/•••
"i'rfS^?r8*-~irTf--ùa29mars1972,p.11.
(S1)J.o.n°L67du20mars1972,page11

c)Transportseffectuésparunéquipageliéàdestempsdetravail
Desdérogations ontdéjàétéaccordéesdansdenombreuxcasparti­
culierslesjoursouvrablespourdestransportsparcamionsdemoins
de3,5"tTainerelèventpasdurèglement(CES)n°543/69>letemps
detravailnedépassantpas12heures(entre^heureset19heures).
Silestransportssonteffectuéspourcomptepropre,lepersonnel
concernéestliéauxtempsdetravailenvigueurdanslesentrepri­
sesindustrielles oucommerciales (enrèglegénérale,42heurespar
semaineàl'heureactuelle)*L'activitédeconducteurnereprésente
fréquemmentqu'unepartiedesprestations detravailquotidiennes ,
desortequecegroupedetravailleurs relèveparallèlement dela
loisurletravail.Unedérogationpeutégalementêtremiseà
profitdanslestransportsprofessionnels demarchandises oùles
tempsdetravailfixessontmoinsderègle,saufparexempledans
lesservicesderamassageetdedistribution.Ilestprévud'ac­
corderégalementdesdérogationsindividuelles pourdestransports
parcamionsdeplusde3,5t,lesheuresdetravaileffectives
pouvant,danscecas,êtrepréciséesetmêmelimitées.
d)Transportsoccasionnelsparcamionsbénéficiantd'unedérogation
dite"impersonnelle "
Présentement ,desdérogations decettecatégoriesontd'oreset
déjàaccordées,pourdescamionsn'atteignantpaslepoidsmaximal
autoriséde3,5"tfauxentreprisespourlesquellesùncontrôlea
établiqu'unvéhiculeautomobiledéterminéestutilisé,àtour
derSle,pardifférentsmembresdupersonnelpourdesdéplacements
àcourtedistance(petitsentrepreneurs dubâtiment,entreprises
artisanales,etc.3)«Lepersonnelconcernérelèvedelaloisur
letravail.Laréglementation prévueviseiéviterauxpersonnes
concernéesd'avoiràinscriregoneomission,dansunlivretindividuel
decontrôleleurtempsdetravailetdereposdetouto1?,t;cmrinepour
quelquesheureshebdomadaires "passéesderrièrelevolanta
CettedérogationdoitêtrerenduenpparenteParl'appositiond'une
plaquesurlevéhicule.

3.LaCommissionconstatequelesdispositions envisagéessont
conformesaurèglement(CEES)n°543/69*
Cependantilyalieuderelever,toutd'abord,quetoutesles
dérogationsenvisagées,notammentcellespourlestransports
citéssousb),devrontêtrelimitéesauxtransportseffectués
dansunrayonde50kmautourdulieudel'exploitation du
véhicule.
Ensuite,ondoitconstaterencequiconcernelestransports
citéssousb),effectuéspardesentreprisesindépendantes et
descadrespourcomptepropre,quelalimitationdansletemps
desdérogations ,fixéeàunan,etlecaractèreindividuelde
ladérogation,nepeuventpasêtreconsidérés commedesmesures
decontrôleappropriéessuffisantes ausensdel'article14bis
lettreb),secondtiret.Danslecasdestransportscitéssous
c),(transportseffectuéspardespersonnestravaillantàtemps
fixes),ilneparaîtpasdavantageassuréquelefâitdefixer
desduréesjournalières detravailmaximalesgarantisseuncon­
trôlesuffisantnotammentdesduréesjournalières deconduite
maximalesautorisées.Ilest,parconséquent,demandéaugouver­
nementnéerlandais deprévoirdesmesuresdecontrôlesupplémen­
tairespourlesca3enquestion.
Enfin,ilyaégalementlieudenoterquenotammentdanslecas
destransportscitésprécédemment sousb),c)etd)etpourau­
tantqu'ilsrelèventdurèglementcommunautaire ,ilestdans
l'intérêtdelasécuritéroutièreetégalementducontrôledes
tempsdetravailquecertainsvéhicules ,soientéquipésd'un
appareildecontrôle,commeleprévoitl'article14bis,lettre
"b),premiertiret.Cettedernièredispositionstipulelapossi­
bilitédedérogations encequiconcerne1'obligationdelatenue
d'unlivretindividueldecontrôlelorsquelesvéhiculessont
équipésd'unappareildecontrôleconformeàl'article20durè­
glement(CEE)n°1463/70duConseildu20juillet1970concernant
l'introduction ,d'unappareildecontrôledanslerosainedes
trmsportsparroute(l)»L'utilisationdecetappareilpermettait
d'obtenir /
+•*/•••
(l)J.O.nJLI6.j.du27juillet1970,1./...

desrésultatsauniveaudelasécuritércutiereetdelaprotection
socialequelesprescriptions prévuesneparmcttraientd'atteindre,
quesouscertainesconditionsetdansuneplusfaiblemesure.Il
conviendrait ,pourcesraisons,quelegouvernement néerlandais pro­
cèdeàunnouvelexamendesdispositions concernéeségalementdans
cetteoptiqueavantd'enfixerlesmodalitésd'application.
Pourcesmotifsetsousréservedesconsidérations quiprécèdent,
laCommission émetunavisfavorable.
Bruxelles,le21juinI974
ParlaCommission
LePrésident
(s)Prançois-XavierORTOLI