ARCHIVES HISTORIQUES 
DE LA COMMISSION 
 
 
 
COLLECTION RELIEE DES 
DOCUMENTS "COM" 
 
 
 
 
COM (84) 568 
 
 
 
Vol. 1984/0 222 
  
 
Disclaimer  
Conformém ent au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983 
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique 
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983, 
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003 
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents 
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit 
règlem ent. 
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983 
concerning the opening to the public of the historical archives of the European Econom ic 
Communit y and the European Atom ic Energy Communit y (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as 
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243, 
27.9.2003, p. 1), t his file is open to the public. Where necessary, classified documents in this 
file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation.  
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom  1. 
Februa r 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen  
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgem einschaft (ABI. L 43 vom  15.2.1983,  
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. Septem ber 2003  
(ABI. L 243 v om 27.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit  
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5  
der genannten Verordnung freigegeben.  
COMMISSION DES COMMUNAUTES EUROPEENNES
COM(84) 568 final
Bruxelles, le 23 octobre 1984
MEMORANDUM
relatif à la mise en oeuvre et à la réalisation d'un programme 
projets pilote démonstration en sidérurgie, en vue d'obtenir 
une aide financière au titre de l'article 55 paragraphe 2c du Traité CECA
(présentée par la Commission au Conseil)
COM(84) 568 final.

cSèi
MEMORANDUM
relatif à la mise en oeuvre et à la réalisation d'un programme 
projets pilote démonstration en sidérurgie, en vue d'obtenir 
une aide financière au titre de l'article 55 par. 2c du Traite CECA
I. INTRODUCTION
Ce memorandum concerne 7 projets qui forment le programme pilote/ 
démonstration de la CECA de l'industrie sidérurgique pour 1984 pour lequel 
une aide est sollicitée au titre de l'article 55 par. 2c.
Après examen détaillé de 24 propositions par les services de la Commission 
en collaboration avec le Comité de Développement Technique, les 7 projets 
furent sélectionnés en première priorité pour inclusion dans la 2ème 
année d'un programme de 5 ans (*).
Pour cette évaluation des propositions, la priorité a été donnée à celles 
qui répondaient aux conditions suivantes:
- concerner les projets pilote et démonstration
- exploiter des techniques et des procédés innovateurs par eux-mêmes et 
par leur application
- probabilité acceptable de succès technique et économique
- intéresser toute la Communauté.
Les propositions retenues couvrent 3 champs d'actions principaux
qui sont repris ci-dessous avec leur part d'importance dans le budget :
- fabrication de l'acier (PP 027 et PP 053) 44.18 %
- transformation des produits et autres opérations 53.06 % 
connexes (PP 029/2, PP 031/2, PP 042, PP 055)
- traitement des produits (PP 043) 2.76 %
Dans le but de stimuler la collaboration intracommunautaire, et pour 
tenir compte des coûts additionnels de cette collaboration, il est 
proposé encore cette année d'accorder une aide financière de 50% des coûts 
totaux pour les projets entraînant la collaboration d'entreprises situées 
dans deux ou plusieurs Etats membres.
L'aide proposée pour les autres projets reste fixée à 40% des coûts totaux.
(*) Journal officiel C81, vol.26 du 24 mars 1983

-2-
L'aide financière sollicitée pour les 7 projets décrits ci-après se 
montera à 6.372.100 Ecus.
II. LES PROJETS PILOTE / DEMONSTRATION
pp. 027 Procédé de coulée continue horizontale avec lingotière
oscillante pour des aciers hautement alliés et les superalliages
Ce projet déposé par Krupp Stahl AG a été retenu (*) comme projet pilote/ 
démonstration pour 1983 avec une aide financière s'élevant à 40% du coût 
total. En effet, à cette époque, il n'était pas clair que ce projet 
faisait l'objet d'une collaboration intra-communautaire. Il est acquis 
depuis lors que Impérial Metals Industry Refiners Ltd à Wallsall (UK) sera 
un sous-traitant du projet ainsi que Krupp Industrietechnik GmbH. Dans 
ce cas, l'aide de la CECA peut être élevée à 50% du budget total, les 
10% supplémentaires étant imputés sur le programme de 1984.
Proposants :  Krupp Stahl AG, Essen
Krupp Industrietechnik GmbH 
IMI Refiners, Wallsall (GB)
Budget total :  6.419.000 Ecus 
Durée probable :  4 ans
pp. 053 Coulée continue horizontale de billettes en aciers inoxydables 
et aciers spéciaux
Le développement des machines de coulée continue à axe vertical s'est 
opéré depuis les années 1950. Elles répondent actuellement tant au point 
de vue qualité des produits que productivité, aux désidérata des aciéristes.
Datant d'une époque plus récente, quelques procédés de coulée continue 
à axe horizontal ont vu le jour avec des succès très divers :  de nombreux 
problèmes technologiques doivent encore être résolus pour atteindre les 
performances des cc à axe vertical dans un domaine qui est accessible 
à celles-ci :  celui des capacités de production limitées et des aciers 
et alliages très spéciaux.
Le but du projet PP 053 sera celui d'une démonstration des possibilités du 
procédé "Horicast" développé par Davy Mc Keen et ce pour la coulée 
d'aciers spéciaux, notamment d'inoxydables.
Quoique les efforts de cette société aient été considérables, il est 
nécessaires de Les poursuivre en Europe. Comme Davy Mc Keen ne possède 
pas d'aciérie en propre, il est donc essentiel que l'on développe une 
installation de démonstration, au sein d'une entreprise opérant de 
préférence dans un domaine où il n'y a pas encore eu de développement.
L'installation prévue par PP 053 opérera dans le cadre des activités 
normales de C3F-0ndaine :  celle de la production d'aciers très alliés 
et d'inoxydables. L'installation est de plus prévue pour produire une 
gamme étendue de demi-produits.
C0M(83)705 FINAL du 2 décembre 1983

-3-
La recherche aura Lieu à L'aciérie de L'Ondaine de La société C3F.
Proposants :  Compagnie Française de Forge et Fonderies, Puteaux
Davy Mc Keen, SheffieLd 
Irsid, St Germain en Laye 
Budget totaL :  6.904.000 Ecus
Durée probabLe :  2,5 ans
PP. 029/2 Formage thermomécanique de barres d'acier
Les techniques de traitement thermomécaniques effectué en cours de 
Laminage ont été déveLoppées depuis Longtemps pour améLiorer Les carac­
téristiques mécaniques des tôles fortes et des Larges bandes. L'aptitude 
au soudage est également meilleure.
Depuis 1962, Le procédé a été étendu aux profiLés en acier à haute souda- 
bilité, produit par L'usine de KLockner - Mannstaedt. L'épaisseur maximum 
des produits traités se Limite à 10 mm.
A La suite des résultats encourageants obtenus au cours d'essais préLimi- 
naires, La société KLockner désire étendre cette technique (TMB) à des ronds 
(0 25 à 45 mm) et des plats (60 x 8 à 110 x 25 mm) Laminés à Osnabrück.
ElLe espère rencontrer Les exigences des normes DIN 17100, 17115, 17102 et 
17200, grâce à L'affinage du grain de L'acier ainsi traité. D'autres aciers 
peuvent également bénéficier des T.M.B.
Le projet d'une durée de 3 ans, comprend 2 phases de recherche
a) en Laboratoire au RWTH à Aachen
b) au Laminoir à KLockner Osnabrück
Proposants :  KLockner Werke, Osnabrück
RWTH, Aachen
Budget totaL :  2.856.500 Ecus
Durée probabLe :  3 ans
PP.031/2 Déve loppement d'me installation de prélèvement d'éprouvettes
La société Thyssen Stahl expLoite à Duisburg deux trains à Larges ·  
bandes.
Pour assurer à La clientèle La qualité souhaitée des coiLs Livrés, il est 
procédé à un nombre croissant d'essais mécaniques, (surtout de dureté) 
sur des éprouvettes prélevées en fin de bande (spires extérieures) et de 
plus en plus, en tête de bande (correspondant aux spires intérieures des 
coiLs) et cela quelle que soit L'épaisseur de ceLle-ci (aLLant jusqu'à 
20 mm).
De pLus certains clients qui utilisent Les bandes comme matières premières 
(tubistes, découpeurs), etc.) commandent des coiLs dont L'épaisseur peut 
aLler jusqu'à 25 mm et doivent se fier aux résultats d'une expLoitation 
statistique pour déterminer Les valeurs vraisemblables des propriétés 
mécaniques de coiLs. Un contrôle coiL par coiL serait possible avec 
L'instaLLation de prélèvement prévue dans La recherche.

-4-
Le but de ce projet est de construire une station de prélèvement 
d'échantillons situés à la fois à l'extérieur et à l'intérieur des coiIs 
laminés à chaud, et ceci pour des coi Is de n'importe quelle largeur ou 
épaisseur et n'importe quelle nuance d'acier, jusqu'aux dimensions de 
2.000 mm x 25 mm.
Cette machine sera insérée dans la ligne de production.
Jusqu'ici pareil projet a déjà été tenté, mais sans succès.
Par ce projet 031/2, on espère rencontrer et vaincre toutes les 
difficultés existantes.
En conclusion, on désire mettre au point une machine de prélèvement 
d'échantillons qui permette d'améliorer le soin de la fabrication, tout 
en diminuant les coût et les risques pour la main d'oeuvre.
Les essais auront lieu sur le TLB de Beeckerwerth.
Proposants :  Thyssen Stahl AG, Duisburg
Blohm & Voss, Hamburg 
Budget total :  1.544.500 Ecus
Durée probable :  3 ans
PP. 042 Essai industriel de démonstration de cylindres déplaçables 
sur 2 cages finisseuses du TLB-Dunkerque
Les largeurs des produits finis que l'on lamine à partir de coils à chaud 
sont plus ou moins normalisées (ex. fer blanc, tôles pour emboutissage 
profond, etc.) Ceci entraîne évidemment l'existence pour les coils à 
chaud, de largeurs "préférentielles".
Le laminoir regroupe ces largeurs en quelques familles homogènes, qui 
tiennent compte aussi de la largeur de slabs demi-produits, elles mêmes 
dépendant de la largeur des lingots de coulée classique ou des slabs de 
coulée continue.
Le laminage des coils d'une même famille a tendance à "marquer" les 
cylindres de travail des cages finisseuses d'un TLB. Le laminage commence 
évidemment par les largeurs les plus grandes pour finir par les plus 
étroites (technique de la programmation en "cône de laminage").
L'intérêt du système proposé par le projet PP 042 est de pouvoir répartir 
l'usure des cylindres sur une longueur de génératrice plus importante de 
manière à conserver un profil d'usure capable d'accepter le laminage 
successif de bandes dans un ordre de largeur indifférent sans nuire à la 
qualité physique (profiL-planéité) de la bande.
Appliqué sur l'ensemble des cages du train finisseur, il permet de 
supprimer ou d'atténuer la contrainte actuelle du "cône de laminage" 
constitué par l'ordre décroissant des largeurs successivement laminées et 
donne aux trains à bandes une grande souplesse de programmation favorisant 
ainsi essentiellement une circulation rapide du métal jusqu'au chargement 
des bobines avec les conséquences principales, suivantes :

-5-
- réduction des stocks de demi-produits
- réduction de La consommation d'énergie
- réduction des délais techniques
Ce principe est utilisé sur les trains à bandes les plus performants de 
nos principaux concurrents japonais, sous forme de cages de technologie 
nouvelle; la cage sexto qu'il est presque impossible de substituer aux 
cages quarto des TLB existants. Le problème en Europe est plutôt de 
réussir l'adaptai ion .pour un coût minimum, des cages existantes; c'est l'objectif 
que se propose le présent projet :
1) ta mise au point technologique d'un ensemble électromécanique capable de 
déplacer suivant leurs axes respectifs les deux cylindres de travail 
d'une cage quarto de train finisseur de train à bandes, de part et 
d'autre de l'axe du laminoir et de manière symétrique, d'une valeur de 
100 mm.
2) en apprécier les effets sur la bande en matière de profil et planéité 
par l'équipement de deux cages voisines parmi les plus sollicitées du 
train finisseur et définir la stratégie optimum d'utilisation du système.
Les travaux de recherche auront lieu sur le TLB de Usinor Dunkerque.
Proposants :  Usinor, Dunkerque
Clecim, Courbevoie 
Budget total :  2.267.500 Ecus
Durée probable :  2 ans
PP. 043 Développement d'une ligne pilote d' électrodéposition à
haute densité de courant (zinc et alliages, multicouches et compo­
sition variable) sur des bandes en acier laminées à froid
Comme il y a 20 ans pour le fer blanc, les méthodes de galvanisation évo­
luent actuellement du vieux procédé au trempé vers les techniques électro- 
lytiques, qui permettent de fabriquer des produits répondant avec succès 
aux exigences croissantes de la clientèle, surtout de l'industrie 
automobile et de l'électroménager.
Pour augmenter l'épaisseur de la couche de zinc déposée ou pour accroître 
la productivité des lignes électrolityques, des recherches en laboratoire 
(aidées par la CEE dans le cas du PP 043) ont montré qu'il suffisait
1) d'augmenter la densité de courant, qui peut toutefois être limitée 
par des problèmes de viscosité et de température de l'électrolyte
2) de diminuer la distance cathode anode
3) de créer dans les cellules des conditions de circulation turbulante.
Ces techniques nouvelles permettent aussi de déposer des couches d'alliages 
Zn-Mn, Co, Cr par exemple, dont la résistance à la corrosion peut être 
mei l  leure encore.
Dans ce but, la ligne pilote d'électrodéposition , installée au CSM - Roma 
recevra deux cellules verticale et horizontale d'un type nouveau, à haute 
densité de courant et circulation forcée de l'électrolyte.

-6-
Les travaux de recherche sont menés en parallèle avec le PP 018. Sont 
prévus des échanges d'informations entre les bénéficiaires du PP 018 
et PP 043.
Proposant :  CSM, Roma
Budget total :  440.000 Ecus
Durée probable :  2 ans
pp. 055 Amélioration de la planéité dans les trains tandems à froid par 
emploi de cylindres de travail déplaçables axialement, avec 
bombage spécial
La plus grande qualité imposée à une tôle à froid est sa planéité qui est 
demandée conjointement aux propriétés mécaniques, aux tolérances 
dimensionnelles et aux qualités de surface.
Le laminoir à froid doit d'autre part s'accommoder du produit laminé à 
chaud pour produire des tôles dont la planéité est la meilleure possible.
Il existe déjà différents moyens pour y arriver, mais dont les résultats 
sont variables si pas coûteux (cages sexto japonaises).
La société SMS a développé la technique CVC qui consiste à pouvoir 
déplacer axialement les cylindres de travail d'une cage quarto, dont le 
profil a été spécialement calculé. Les résultats de la recherche pourront 
être appliqués sur tous les laminoirs à froid européens ainsi que sur 
les cages skin-pass.
Les essais auront lieu sur Les cages 3 et 4 du laminoir tandem à froid 
de l'usine de Krupp Stahl à Bochum.
Il est à noter que Les résultats de ce projet devraient contribuer à un 
programme de modernisation qui sera entrepris sur ce laminoir tandem 
et qui doit être terminé pour la fin 1985. Dans le but de pouvoir faire 
face à cette date Limite et aux dates de livraison de l'équipement, il 
est impératif que le travail commence vers la mi-1984. Il est proposé par 
conséquent, que le 1er août 1984 soit acceptée en tant que date de début du 
projet.
Il est d'autre part proposé de financer ce projet en deux phases; la pre­
mière correspond au temps nécessaire à la conception, la construction et la 
mise en service du système CVC sur 1e tandem à froid de Bochum, la 
seconde phase financée ultérieurement étant consacrée aux essais de fonc­
tionnement et aux essais de démonstration.
Proposants :  Krupp Stahl, Bochum
SMS, Düsseldorf
Budget total :  1.784.600 Ecus (1ère phase)
Durée probable :  1,5 an

ANNEXE
TABLEAU RECAPITULATIF
N°
projet TITRE DU PROJETProjetproposé Aidefinancière
par|  durée 
j (an)II  Budget Ecus 
I  (29.02.84)I%Montant Ecus 
(29.02.84)
PRODUCTION DE L'ACIER1
1_|
I
027Procédé de coulée continue horizontale, avec 
lingotière oscillante pour Les aciers haute­
ment alliés et les superalliagesKrupp !  4.0
1Ij 6.419.000
II10641.900
053Coulée continue horizontale de billettes en 
aciers inox et spéciaux
TRANSFORMATIONC3F
Davy McK 
Irsid1  2.5 
1  
1  
1i  6.904.000
I
I
I31.52.173.000
029/2Formage thermomécanique des barres en 
acierKlöckner
RWTHj  3.0 
|j  2.856.500 
I401.142.600
031/2Développement d'une installation de prélève­
ment d'éprouvettesThyssen 
3lohm & Vossi 3.0I  1.544.500
I40617.800
042Essai industriel de démonstration de cylin­
dres déplaçables sur 2 cages finisseuses du 
TLB DunkerqueUsinor
Clecimj 2.0
1Ij 2.267.500
Ij40907.000
055Amélioration de la planéité dans les trains 
tandems à froid par emploi de cylindres de 
travail déplaçables axialement, avec bombage 
spécial
TRAITEMENT DU PRODUITKrupp
Stahl.
SMSI  1 -5
I
I
I
Ii  1.784.600
I
I
I
I40713.800
043Développement d'une ligne pilote d'électro­
déposition à haute densité de courant (zinc e1 
alliages, multicouches et composition variabls 
sur des bandes en acier laminées à froidNuova
Italsider2.0
I
I
I440.000
I
I
I40176.000
TOTAL 22.216.100 6.372.100