ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (81)229
V ol.1981/0083

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Conformément aurèglement (CEE, Euratom) n°354/83 duConseil du1erfévrier 1983
concernant l'ouverture aupublic des archives historiques delaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergie atomique (JO L43du15.2.1983,
p.1),telque modifié parlerèglement (CE, Euratom) n°1700/2003 du22septembre 2003
(JO L243du27.9.2003, p.1),cedossier estouvert aupublic. Lecaséchéant, lesdocuments
classifiés présents dans cedossier ontétédéclassifiés conformément àl'article 5dudit
règlement.
Inaccordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No354/83 of 1February 1983
concerning theopening tothepublic ofthehistorical archives oftheEuropean Economic
Community and theEuropean Atomic Energy Community (OJ L43, 15.2.1983, p.1),as
amended byRegulation (EC, Euratom) No1700/2003 of22September 2003 (OJ L243,
27.9.2003, p.1),this fileisopen tothepublic. Where necessary, classified documents inthis
filehave been declassified inconformity with Article 5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung (EWG, Euratom) Nr.354/83 des Rates vom 1.
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI. L43vom 15.2.1983,
S.1),geändert durch dieVerordnung (EG, Euratom) Nr.1700/2003 vom 22.September 2003
(ABI. L243 vom 27.9.2003, S.1),istdiese Datei derÖffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurden dieVerschlusssachen indieser Datei inÜbereinstimmung mitArtikel 5
dergenannten Verordnung freigegeben.

COMMISSION DESCOMMUNAUTES EUROPEENNES
COM(81)229 final
Strasbourg/Le6mai1981
SUBSTITUTION DUCHARBON AUPETROLE
DANSLES"AUTRESINDUSTRIES "
(Communication deLaCommission auConseil)
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C0MC81)229finaL

Lasubstitution ducharbon aupétrole dans les "autres industries "
(Communication auConseil )
(1)LesEtats membres delaCommunauté européenne sesont fixés pour objectif
deréduire leur dépendance àl'égard des importations depétrole .Sicer­
tains progrès ontétéréalisés surleplan des économies d'énergie ,l'Europe
n'apas encore pris detournant décisif dans sesefforts desubstitution du
pétrole .Unetelle démarche requiert une modification desstructures de
consommation etuneutilisation renforcée des sources d'énergie deremplace­
ment (charbon ,énergie nucléaire ).Unetelle modification destructure doit
donc être introduite dans l'industrie .LeConseil européen (tenu les 27et
28avril 1980 àLuxembourg )etlesommet économique occidental (tenu les
22et23juin I98O àVenise )ontformulé desdéclarations très précises
àcesujet etrecommandé expressément leretour aucharbon .
(2)Uncertain nombre depublications internationales avancent deschiffres sur
lepotentiel desubstitution ducharbon aupétrole ,mais àl'exception du
secteur del'électricité ,iln'existe pas dedonnées précises permettant
d'indiquer dans quels autres secteurs deconsommation etàl'aide dequelles
mesures techniques etdepolitique énergétique cetobjectif peut être atteint .
Lemarché delaproduction dechaleur des "autres industries "(l)estl'un
des secteurs oïllahouille aperdu ces 20dernières années desparts de
marché particulièrement importantes ,tout d'abord aubénéfice dufuel-oil et
ensuite dugaznaturel .Cesecteur est enoutre très difficile àcerner en
raison dugrand nombre d'entreprises consommatrices d'énergie ,delamulti­
plicité des groupes deconsommation etsurtout dumanque dedonnées sta­
tistiques différenciées .
(3)C'estpourquoi laCommission aétudié lespossibilités delasubstitution
ducharbon aupétrole dans lesecteur des "autres industries ".Elle apérparé
unrapport quitraite d'une façon plus approfondi des problèmes liés àla
substitution .Lesparagraphes suivants résument lecontenu decerapport et
proposent uncertain nombre depoints pour ladiscussion ausein duConseil .
(1)Cesecteur englobe dans lesstatistiques tous lessecteurs industriels
àl'exception dusecteur del'énergie ,del'acier etdespetites etmoyennes
entreprises .

-2-
(4)Lepotentiel desubstitution quiexiste théoriquement dans laproduction
dechaleur dans les "autres industries "paraît considérable àpremière vue
sil'onsonge qu'eni960 ,lahouille etlecoke représentaient encore 60%
delaconsommation thermique decesecteur alors qu'ils n'atteignaient
plus que9%en1978 (soit 11millions deTEP).Cela neveut pasdire pour
autant que leterrain perdu par lecharbon puisse %tre regagné facilement .
Eneffet ,lasituation del'offre etdelademande s'estmodifiée trop pro­
fondément etvad'ailleurs continuer àévoluer .L'appareil deproduction
industrielle ,lestechniques defabrication ,lagamme desproduits indus
triels ontchangé etcontinueront àsetransformer précisément enraison
delanécessité deproduire enéconomisant davantage l'énergie .Acela
s'ajoute que legaznaturel constitue pour lecharbon unconcurrent très
fort notamment silarelation deprix actuelle persiste .
(5)Leseul secteur industriel delaCommunauté quiaitjusqu' àprésent fait
unretour marqué aucharbon est l'industrie cimentière .Celle-ci nepeut
toutefois être considérée comme représentative car elle diffère desautres
industries par certains aspects comme lecoût ducombustible ,lesexigences
posées autype decharbon utilisé etlespossibilités d'exploitation des
cendres (protection del'environnement ).
(6)Bien qu'ilsoit très difficile defaire desprévisions sûres ,onpeut toute­
fois s'attendre que lesforces dumarché etleperfectionnement destechni­
ques demanutention etd'utilisation ducharbon aboutiront àlalongue à
développer l'utilisation ducharbon dans les "autres industries ".Cependant ,
dans lecontexte actuel delapolitique énergétique ,desraisons d'ordre éco­
nomique etécologique font que ceprocessus nesedéroulera que lentement .
Lesfacteurs qui entrent enjeu sont lessuivants :
-Larelation actuelle duprix àlagigajoule entre lecharbon etle
fuel-oil nesuffit pas àdécider 1'investi sseur potentiel àsecon­
vertir aucharbon .Eneffet ,leclimat général desinvestissements se
caractérise partrop d'incertitudes quant àl'évolution delasituation
etdelapolitique économique àlong terme .Deplus ,lesentreprises se
soucient davantage deleur compétitivité future que d'assurer àlong
terme leur approvisionnement enénergie ,etsielles prennent ladéci­
sion d'investir ,elles donnent lapriorité àl'appareil deproduction
parrapport auxinstallations d'utilisation del'énergie .–-

Lecoût d'une conversion dufuel-oil aucharbon est certainement très
élevé etreprésente unobstacle .Une estimation dececoût estdifficile
étant donné qu'ildépend dutype d'investissement (nouvelle installation ,
conversion oureconversion d'unéquipement existant )etqu'ilvarie en
fonction deladimension delachaudière .Les dépenses d'investissement
pour unepetite installation sont proportionellement plus élevées que
celles pour une plus grande .Les informations disponibles indiquent que,
pour desinstallations "brûlant entre 50.000 et100.000 tonnes decharbon
par an,les coûts d'investissement s'éleveraient de150 à300 ECU par
tonne defuel-oil substituée encas dereconversion etmême de300 à
500 ECU par tonne defuel-oil substituée encas deconversion .
Les consommateurs industriels d'énergie ,surtout dans les pays où
laconsommation decharbon estfaible ,manquent souvent d'expérience
del'utilisation ducharbon .Ils ont donc toute line série depré­
ventions àl'égard dececombustible ,qui semblent insurmontables pour
desraisons psychologiques .Ilexiste unmanque deconfiance dans les
technologies existantes etunehésitation devant lesdifficultés de
manutention ducharbon .Ilyaenfin peu depossibilités des'informer sur
lessolutions qui pourraient s'appliquer àdes casprécis faute depouvoir
s'inspirer d'exemples concrets .
Ilnefaut pas sous-estimer parailleurs l'inquiétude que suscitent
chez les consommateurs industriels d'énergie ledébat surlesquestions
écologiques dans l'opinion publique etl'attentisme desautorités en
matière depolitique énergétique .Lesinvestisseurs neparviennent
plus àévaluer correctement lamarge demanoeuvre qui leur estlaissée
(respect desprescriptions enmatière desécurité etdeprotection de
l'environnement ,procédure d'autorisation ,etc.).
Aucours des dix àvingt dernières années ,l'industrie amis enservice
unnombre croissant dechaudières aufuel-oil etaugaz.Souvent ,celles-ci
neseprêtent pas àlaconversion aucharbon .Dans detrès nombreux cas,
elles n'ont pas encore atteint lalimite deleur durée devie normale ,
etlaquestion deleur remplacement neseposerait donc que dans un
avenir assez lointain .Parailleurs ,leschaudières aucharbon sont
relativement onéreuses alors quelapart ducombustible dans lecoût
total deproduction estrelativement faible ;ilnefaut donc escompter
que peu d'avantages économiques directs d'unchangement delasource
d'énergie utilisée .

-4-
-Les techniques dechauffe existantes etaussi ,dans une certaine mesure les
réglementaitions enmatière deprotection del'environnement demandent l'utili­
sation decharborfe spéciaux quel'onnetrouve sur lemarché qu'enquantité
limitée etdetoute façon àdesprix plus élevés .Cet inconvénient réduit
l'avantage deprix que présente lecharbon par rapport aufuel-oil .
(7)Dans cescirconstances laquestion sepose desavoir ,quelles mesures doivent
être prises pour engager ouaccélérer lesmodifications destructure souhaitées .
Lapremière condition générale est quelecharbon soit attrayant (c'est -à-dire
meilleur marché etplus sûr)àlong terme pour leconsommât eur.LaCommission
est d'avis que leprocessus deconversion devrait être encouragé par des
mesures supplémentaires sur leplan national etcommunautaires .Acepropos ,
lespossibilités suivantes devraient être examinées :
-encouragement des investissements .0  
-promotion "d'installations deréférence "aucharbon susceptibles demontrer
lestechniques existantes decombustion ducharbon dans des régions oîi
ces techniques n'ont pas encore été appliquées ;
-promotion detechnologies nouvelles d'utilisation ducharbon permettant
d'utiliser indifféremment tous les charbons disponibles sur lemarché
(aides classiques àlaR&D,aides àlaconstruction d'installations
dedémonstration );
-conversion duchauffage desbâtiments publics aucharbon (bien quecet
exemple sorte dusecteur industriel que nous examinons ici,ilaurait
unimpact certain );
-encouragement des investissements dans l'infrastructure detransport
etdemanutention ducharbon jusqu' austade duconsommateur ,comprenant
l'élimination des obstacles légaux ,administratifs oucoutumiers qui
entravent l'utilisation optimale des installations existantes ;
-amélioration delatransparence dumarché par lapublication detableaux
comparatifs complets desprix des différentes sources d'énergie austade
duconsommateur final ;

-5-
-directives politiques claires enmatière deprotection del'environne -
avec
ment guiallient lesintérêts écologiques lesbesoins delapolitique
énergétique etd'une production concurrentielle .Unetelle politique com­
prend notamment lafixation denormes etdeprescriptions pour laconstruc­
tion qui soient précises ,réalistes etqui nedoivent pas %tre modifiées
trop fréquemment ;
-amélioration del'information des consommateurs industriels d'énergie
surlestechnologies existantes ,lesqualités decharbon etautres données
utiles parl'organisation decongrès ,d*expositions ,etc.
(8)LaCommission demande auConseil deprocéder àunéchange devues général sur
lorsces suggestions desaréunion du9juin 1981 .C'estaprès qu'elle présentera
despropositions spécifiques concernant une action communautaire appropriée .

RAPPORT
sur
lasubstitution ducharbon aupétrole dans les
"autres industries "

SOMMAIRE
Page
x
I.Introduction _ 1
II.L'évolution dans lepassé 5
A.L'objet del'étude 5
B.Evolution dans lepassé 7
III .Technique etenvironnement 12
A.Aspects techniques del'utilisation thermique del'énergie 121.uëneraiiTêg –a – a &– 12
2.Types d'installations fonctionnant aucharbon 13
3.Technologies decombustion ducharbon 15
4.Les différentes branches industrielles 17
B.Les problèmes écologiques 19
IV.Les problèmes d'infrastructure 23
A.Lecommerce ducharbon 23
B.Letransport ducharbon 24
C.Conclusions 29
V .!»fi'volutimfuture des besoins 30
Annexes I îAnalyses descritères qui déterminent dans
les différentes entreprises industrielles la
décision deremplacer lepétrole par lechs.rbon
II :Statistiques sur laconsommation finale des
"autres industries "
III îRésumé des diverses prévisions de .laconsommation
des charbon dans les "autres industries "

I
INTRODUCTION
1.Aucours des15années de1958 à1973 »l'importance ducharbon comme combustible
atrès fortement diminué aubénéfice dupétrole sur lemarché énergétique dela
Communauté .Cette évolution arésulté duprix deplus enplus intéressant du
pétrole etdesavantages queprésente l'utilisation dupétrole ,comme sonpouvoir
calorifique plus élevé ,descoûts encapital moins importants ,desinstallations
plus compactes ,descoûts d'exploitation etdemain-d'oeuvre moins élevés etle
fait qu'iln'yaitpas leproblème descendres .C'estpourquoi lapart dupétrole
dans laconsommation globale enénergie primaire dans laCommunauté n'était plus que
de19ioen1978 contre 57$en1958 ;en1961 ,lapart ducharbon dans cette con­
sommation esttombée pour lapumière fois au-dessous de50io.
2.Alasuite del'augmentation brusque duprix dupétrole depuis 1973 etdel'insécurité
croissante desapprovisionnement p,uncertain nombre dedéclarations politiques
ontétéfaites ,comme récemment auSommet deVenise (l),quisoulignent notamment
lanécessité deréévaluer lerôle ducharbon comme source d'énergie thermique
etderecourir dans uneplus large mesure aucharbon pour remplacer lepétrole dans
l'industrie engénéral ,lecaséchéant àl'aide d'incitations fiscales .LeConseil
delaCommunauté adernièrement souligné dans sarésolution sur lesobjectifs énergé­
tiques du9juin 1980 qu'ilfallait s'efforcer derédaire à40$lapart dupétrole
dans laconsommation brute d'énergie .
3.Dans l'optique decette orientation nouvelle delapolitique énergétique ,divers
auteurs sesont efforcés d'évaluer lespossibilités futures dedéveloppement
ducharbon sur leplan mondial etinternational .Ils'agit despublications
suivantes s
-"Orientation àmoyen terme pour lecharbon "(2)(Commission )
-"Perspectives pour lecharbon vapeur jusqu' àl'an2000"(3)
-"Lecharbon -unpont vers l'avenir "(4)
-"Perspectives àlong terme del'offre etdelademande decharbon dans la
Communauté "(5)
Toutes cespublications portent sur lesmarchés globaux ducharbon ,sur lesgrands
secteurs deconsommation ainsi quesur lesproblèmes d'infrastructure etde
production .
(1)Chefs d'Etat etdegouvernement delaCommunauté -12-13 juin I98O ,
Sommet économique mondial ,22/23juin I98O
(2)JOC22du30.1.1975
(3)AIE/OCDE -Paris 1978
(4)Massachusetts Institute forTechnology I98O (WOCOL )
(5)C0M (80)117final

-2-
4.Ces études montrent al'evidence que c'estlaproduction d'électricité qui
vareprésenter leprincipal marché pour lecharbon vapeur ,tout aumoins
jusqu' àlafin dusiècle .Cependant ,uneutilisation accrue ducharbon
dans les "autres industries "pourrait également contribuer àréduire la
dépendance delaCommunauté àl'égard des importations depétrole .
Unrapport (l)duComité Consultatif delaCECA asouligné l'importance
qu'aura lasubstitution ducharbon aupétrole dans laconsommation d'éner­
gie del'industrie .Cette déclaration était assortie d'une recommandation
adressée àlaCommission d'étudier lespossibilités desubstitution sur
lemarché delaproduction industrielle devapeur .
LeComité d'Etude des Producteurs deCharbon del'Europe Occidentale alui
aussi établi des analyses détaillées des problèmes delasubstitution dans
les "autres industries "(2)(3).Lesauteurs del'étude estiment queles
perspectives dedéveloppement futur ducharbon sont favorables ,etils
proposent des mesures visant àdéclencher etàaccélérer leprocessus de
substitution .
5.Divers comités etorganisations professionnelles onttraité ,àl'occasion
demanifestations officielles notamment enGrande-Bretagne ,enFrance et
enRépublique fédérale ,des problèmes techniques etéconomiques très com­
plexes que posent laconversion desinstallations utilisant dupétrole au
charbon dans lesecteur industriel .Ces exposés ont donné lieu àdes rapports
souvent importants apportant des informations intéressantes ;nous nous
bornerons ici àles évoquer sans pouvoir entrer dans lesdétails .
6.Sefondant surcespublications etdéclarations ,laCommissions prend à
son tour position surcette question très complexe .Leprésent rapport
nepeut toutefois traiter detous lesdétails etcasparticuliers .Le
(1)Perspectives àmoyen etàlong terme delahouille dans laCommunauté "
deH.J. Thomas ,J.O. nc£161 du28.6.1979
(2)Rapport surlesperspectives delaconsommation decharbon dans le
secteur des "autres industries "dumarché énergétique delaCommunauté ,
septembre 1979 (nonpublié )
(3)"Possibilités techniques d'utilisation ducharbon dans lesecteur des
"autres industries "delaCommunauté européenne jusqu' àl'an2000",
avril I98O (nonpublié )

-3-
territoire delaCommunauté est eneffet trop etendu etladiversité des sec­
teurs industriels etdes entreprises des Etats membres sur leplan des dimen­
sions ,delalocalisation ,del'équipement technique etc. esttrop grande pour
quel'onpuisse trouver undénominateur commun .Ceci vaut également pour les
coûts d'investissement liés àlasubstitution ,coûts qui nepeuvent être étudiés
quetrès globalement .Bien entendu ,ilestpossible d'indiquer lesprincipes
essentiels sur lesquels lesdifférentes entreprises fondent leur décision de
convertir leurs installations .Afin dedonner aulecteur une idée deladiversité
desfacteurs techniques etéconomiques ,voire psychologiques etsubjectifs qui
interviennent ,nous donnons enannexe Iunexposé ,qui neprétend pasêtre
exhaustif ,deces problèmes .Laprésente étude esttrop limitée pour nous per­
mettre dequantifier oud'évaluer correctement ces aspects ;cen'est d'ailleurs
pas lerôle delaCommission mais bien des entreprises elles-mêmes ,des bureaux
d'ingénieurs conseils oudesfournisseurs decombustible .
Laprésente étude seborne àdonner une synthèse globale des problèmes et
desperspectives dedéveloppement del'utilisation ducharbon dans l'industrie
etàindiquer les mesures quipermettraient defaciliter etd'accélérer le
processus deconversion desinstallations .
7.Vul'objet del'étude (l),lesmarchés suivants n'ontpasétépris enconsi­
dération ,soit parce qu'ils sont analysés dans d'autres publications ,soit
parce qu'iln'est pas encore possible d'évaluer techniquement leur développe­
ment :
-l'industrie sidérurgique etlesfonderies
-lesmatières premières chimiques
-lagazéification etlaliquéfaction ducharbon .
Lemarché représenté parlechauffage des bâtiments n'est pas non plus étudié
dans cerapport .Ilsera cependant question àplusieurs reprises des gros
consommât eurs dechaleur etdesinstallations dechauffage importantes et
cela s'appliquera surtout aux grandes installations dechauffage combinées
ounon àlaproduction d'électricité pour lesusines ,les bureaux ,lesdivers
bâtiments publics etleshabitations .Enraison dedifficultés statistiques ,
cemarché nefigure pas dans les tableaux ;cependant ,les problèmes et
(1)V oir chapitre IIci-après

-A-
perspectives qui caractérisent cemarche sont analogues aceux de
nombreuses petites etmoyennes entreprises commerciales etindu­
strielles .L'analyse que nous donnons dans leprésent rapport s'applique
donc également aux grandes installations dechauffage des bâtiments .
Sur leplan géographique ,l'analyse selimite auterritoire des neuf
Etats membres delaCommunauté .LaGrèce ,qui est devenu membre delaCommunauté
lel.l.S^n'a puêtre incluse dans l'étude faute dedonnées statistiques
complètes etcomparables .
8.L'objectif duprésent rapport est desusciter dans tous lesEtats membres
unlarge débat sur lepoint desavoir comment lesobstacles àlasubsti­
tution ducharbon aupétrole peuvent être surmontés etquelles mesures
depolitique énergétique etdecaractère administratif devraient éven­
tuellement compléter les forces libres dumarché pour accélérer cepro­
cessus dans l'industrie .Ildoit parailleurs apporter une information
générale aux entreprises industrielles qui envisagent deconvertir leurs
installations aucharbon oud'investir dans des installations nouvelles
fonctionnant aucharbon .

-5-
II
L'EVOLUTION DANS LEPASSE
9.L'étude de1'Solution dans lepassé neprésente qu'unintérêt historique ;
toutefois ,lepassé peut donner desindications intéressantes pour l'ana­
lyse delasituation actuelle .
Cette analyse doit nécessairement sefonder sur des données statistiques
appropriées comparables àlafois dans letemps etsurleplan international .
C'est pourquoi ilconvient dedéfinir l'objet del'étude notamment surle
plan statistique .
A.L'objet del'étude
10.Ontrouvera enAnnexe IIdes tableaux statistiques del'évolution dela
consommation d'énergie des"autres industries "dei960 à1978 »dernière
année pour laquelle ilexistait des données complètes aumoment dela
rédaction duprésent rapport .Ces données serapportent aux différents
Etats membres (tableau l)etauxdifférentes sources d'énergie etsecteurs
industriels (tableaux 2à11).
L'expression "autres industries "estutilisée dans lesstatistiques officielles
delaCommunauté etdésigne toutes lesbranches industrielles àl'exception
delasidérurgie ,dusecteur énergétique etdespetites entreprises .
L'expression "énergie finale "recrouvre toutes les sources d'énergie
utilisée dans laproduction industrielle àl'exclusion delaconsommation
non énergétique .Laconsommation d'énergie des autoproducteurs d'électricité
n'est pas davantage comprise dans lesstatistiques delaconsommation
d'énergie finale .Nous avons adopté cette méthode carl'étude auniquement
pour objet d'analyser lesprocessus desubstitution pour lesbesoins d'énergie
thermique proprement dits del'industrie .Les tableaux 2à11del'annexe II
indiquent toutefois dans .unerubrique séparée ,pour 1978 ,lesquantités uti­
lisées par les autoproducteurs d'électricité afin dedonner aulecteur un
certain ordre degrandeur .

-6-
Dufait quel'etude est limitée aux besoins d'energie thermique de
l'industrie etaux processus desubstitution qui s'ydéroulent ,elle
neprend pas enconsidération laconsommation d'électricité car cette
source d'énergie n'estutilisée dans l'industrie que pour des procédés
thermiques bien déterminés (par exemple ,letraitement desmétaux )dans
lachimie etpour lesbesoins d'énergie motrice etd'éclairage .C'est
pourquoi laconsommation d'électricité n'est indiquée qu'autableau 1de
l'annexe II.
Demême ,les "autres combustibles "(agglomérés dehouille ,delignite ,
gazdérivés etc)figurant autableau 1nesont paspris enconsidération
parce qu'ils n'ont qu'une importance relativement négligeable pour les
processus desubstitution .
L'étude porte donc surlesgrande sources d'énergie concurrentes ci-après (l):
lahouille
lecoke
legaz-fuel oil
lefuel oil lourd
legaz naturel
dont laconsommation dans les "autres industries "delaCommunauté atteignait
en1978 123,1 millions detepsoit 94$delaconsommation d'énergie ther­
mique .des "autres industries ".Les tableaux 2à11del'annexe IIdonnent
uneventilation decemarché par Etat membre etpar secteur industriel sur
labase des données statistiques disponibles dans lamesure oîiils concernent
laprésente étude .
11.Tous leschiffres sont exprimés entep.Etant donné que les diverses sta­
tistiques exploitées comportent des données exprimées enteC ouent=t,
ilaété nécessaire deles convertir etd'arrondir certains chiffres ,de
sorte quel'addition des différentes données necorrespond donc pas tou­
jours autotal indiqué .
(1)Ungrand nombre des données estlerésultat d'estimations propres qu'ilaété
nécessaire defaire ,notamment enraison del'exclusion descentrales des
auto-producteurs etpour obtenir unedistinction entre gaz-fuel oil et
fuel oil lourd

-7-
B.Evolution dans lepasse
12.Onpeut distinguer deux phases dans leprocessus desubstitution dans
les "autres industries ".Lahouille ,qui couvrait encore près dela
moitié des "besoins d'énergie eni960 ,était dans une large mesure rem­
placée par lepétrole en1970 »Les années 1970 sesont ensuite carac­
térisées par vindéveloppement considérable duga?,îi&turel ,qui aremplacé
non seulement lecharbon pour certaines utilisations ,mais aussi etde
plus enplus legaaoil etlefuel oil lourd .Encequi concerne la
houille ,onnote lapremière fois àpartir de1976 une légère hausse de
laconsommation (voir graphique Aettableau 2del'annexe II).
Graphique A
Consommation finale decertaines sources d'énergie dans les "autres
industries "delaCommunauté
(Part enfo)
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. IJ.; thiè_<–gaz naturel
fuel oil lourd
gazoil
coke
houille
1960 1970 1976 1978

Lahouille etlecoke représentaient encore eni960 59»3>(environ 49
Billions detep)delaconsomnat iontotale d'énergie thermique ,part
quiest tombée à8,8 %(environ 11millions detep )en1978 .
Les causes decette évolution sont connues ;elles ont d'ailleurs ete
évoquées dans l'introduction .
Pour les diverses raisons que nous avons vues auchapitre V,iln'est
pasréaliste devouloir déduire delaréduction quantitative delacon­
sommation rlecharbon dans lepassé unpotentiel actuel desubstitution ou
une consommation future decharbon .
13.L'évolution desdifférentes branches industrielles (graphique B)fait
apparaître que silespertes demarché ducharbon ont toujours été impor­
tantes ,onconstate certaines différences dues aucaractère hétérogène
del'utilisation del'énergie ,quirésulte deladiversité des processus de
production .
Graphique B
Consommation finale ,par secteur ,decertaines sources d'énergie dans les
"autres industries "
(Part desdifférentes sources d'énergie en%)
7.
100 r*
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•
60 w
70*
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1960 1378 1960 1978 1960 197B 1960 1978 1960 1978 1960 1978Gaz naturel
Fuel oil lourd
Gaz oil
Coke
Houille

-9-
L'évolution des secteurs "chimie "d'une part et"produits minéraux non métalliques
d'autre part revêt àcet égard une importance particulière .Ils'agit eneffet de
loin des plus grands consommateurs industriels d'énergie ,etc'est dans ces secteurs
queladiminution desventes decharbon aétélaplus marquée enchiffres absolus .
14.Dans l'industrie chimique ,lasubstitution dupétrole s'estpoursuivie jusqu' à
présent sans interruption ,etsapart dans l'approvisionnement correspondant àun
peu moins de4%en1978 ,était inférieure àcelle desautres secteurs .Dans cette
industrie ,1'augmenation delaconsommation dugaznaturel n'apas davantage réduit
l'utilisation dupétrole dans les années 70|toutefois les taux decroissance ont
diminué .
15.Enrevanche ,l'évolution aété beaucoup plus favorable pour lecharbon dans le
secteurs "produits minéraux non métalliques ".Aucours detoute lapériode considérée ,
cesecteur estresté lepremier consommateur decharbon ,cequi est surtout dûà
l'importance particulière delaproduction deciment .Eneffet ,cesecteur neconnaît
pas deproblèmes particuliers liés aux techniques decombustion etàl'exploitation
des cendres ;enoutre ,les avantages deprix que présente lecharbon par rapport
aupétrole peuvent être perçus plus rapidement .Sur cepoint ,l'industrie cimentière
n'est pas représentative des autres secteurs .C'est donc laseule branche dans la­
quelle l'utilisation ducharbon augmente ànouveau defaçon sensible depuis 1975/76
etdans laquelle lecharbon aune part d'approvisionnement unpeu plus importante
(12,4$ ).Onnote toutefois desdifférences nonnégligeables selon lepays .EnFrance
etenRépublique fédérale ,lecharbon ,quiétait encore très largement utilisé en
i960 ,avait presque entièrement disparu decesecteur en1978 (voir tableaux 5et
6del'annexe II)(l).EnMgique etauDanemark ,aucontraire ,laconsommation de
charbon aencore augmenté depuis i960 (voir tableaux 3et4del'annexe II). L'aug­
mentation globale delaconsommation decharbon dans ceBecteur de1976 à1978 ,qui
représente 0,8million detep pour l'ensemble delaCommunauté ,est dueessentielle­
ment aux :cimenteries belges .
16.Dans lesecteur"fabrications métalliques' ,'lecharbon aaussi des débouchés unpeu
plus importants (1,5millions detep);ceci reflète essentiellement lasituation
dans l'industrie britannique . D'une manière générale ,cesont legaznaturel etle
gazoil qui sont lesprincipales sources d'énergie ;lasubstituition du charbon
neprogresse plus depuis 1976 et1978 .
17.Parmi lessecteurs étudiés ,cesont les "denrés alimentaires ,boissons ,tabac "ainsi
que le"papier etimprimerie "qui ontlaconsommation decharbon laplus faible ;
(1)CesderniJS temps toutefois ,onnote uneaugmentation delaconsommation de
charbon également dans l'industrie cimentière deces deux pays .

-10-
cesont lespremiers utilisateurs defuel oil lourd .Lecharbon nejoue encore
uncertain rSle dans cessecteurs qu'enGrande-Bretagne etenRépublique fédérale .
Depuis 1975/76,laconsommation decharbon yestgénéralement stationnaire
ouenlégère augmentation .
18.Onconstate enfin quelaconsommation decharbon des "autres industries "était
encore assez unif ormément répartie entre lesdifférentes branches eni960 alors
qu'en1978 »elle pouvait %tre attribuée à40%augroupe "produits minéraux non
métalliques ".Onrelève parailleurs desdifférences considérables selon les pays ,
lapart /ducharbonetencequi concerne /lefait qu'ils'agisse d'unpays producteurs (part ducharbon
D6$,UK15%)oud'unpays importateur decharbon (part ducharbon I1%,DK22%),
nejoue apparamment aucun rôle .
19.Laréduction delapart demarché ducharbon est dueàdivers facteurs (techniques
demanutention ,coût d'investissement élevé ,problème des cendres ,réglementation
enmatière deprotection del'environnement ,etc).Lefacteur essentiel atoutefois
étél'évolution desprix défavorable àpartir de1958/1960 pour lecharbon par
rapport aux sources d'énergie concurrentes (voir graphique C).
que20.Legraphique Cnedonne d'indications pour laCommunauté des Six,carlapériode
considérée commence eni960 .Pour préserver lacomparabilité ,leschiffres àpartir
de1973 nesont donc pas ceux établis pour laCommunauté des Neuf .Ils'agit de
prix moyens franco utilisateur pondérés enfonction des quantités consommées ;les
prix ducharbon vapeur nedonnent que lamoyenne pondérée ducharbon communautaire
etducharbon importé .
Legraphique indique que dei960 à1973 ,leprix àlagigajoule ducharbon a
toujours été supérieur auprix dufuel oil lourd .Depuis 1975 »leprix ducharbon
esttoutefois inférieur àcelui dufuel oil lourd ,etdès 1977 »lecharbon est
meilleur marché que toutes les sources d'énergie concurrentes ,ycompris legaz
naturel .L'undes inconvénients majeurs ducharbon est donc éliminé tout aumoins
pour les gros consommateurs comme les centrales électriques ,etilest donc possible
quecelles-ci recourent ànouveau dans une plus large mesure aucharbon .Toutefois ,
l'avantage relatif duprix quiressort dugraphique Cpour l'année 1980 est encore
souvent considéré comme insuffisant parl'industrie ;leprocessus desubstitution
nes'engagerait spontanément etplus largement dans cesecteur également que sila
relation duprix àlagigajoule entre lecharbon etlefuel-odl s'établissent à
aumoins 1:2 .

-11-
Graphique C
Prix des sources d'énergie concurrentes franco utilisateur industriel
(prix moyens pour l'Europe desSixhors TV A)
„USfl/Giqajoute " |_7
6 I–6
••••••••••• Charbon vapeur I
Fuel oillourd I
5__ Gazoil I5
♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦« Gaznaturel IMΠ
I :/HHJ _/1
-■jt–3
»♦o
4*AL ÌL
/
2 Y 2//v/y
/-■y*–/n
-„ 1
_r Ttw «À!"
o – – –– o
1960 1966 1973 7475767778791980

-12-
III
TECHNIQUE ET ENVIRONNEMENT
A.Aspects "techniques del'utilisation thermique del'énergie
1.Généralités
21.Dans laconsommation d'énergie del'industrie ,onfait ladistinction
entre l'énergie thermique etl'énergie motrice .Endehors dufour ou
duchauffage électrique ,les besoins d'énergie thermique sont générale­
ment couverts par lacombustion surplace dupétrole ,dugaz oudu
charbon .Parailleurs ,l'énergie motrice est essentiellement fournie
parl'électricité .Enpratique ,l'industrie nepeut donc réaliser des
économies appréciables depétrole enleremplaçant par lecharbon que
pour couvrir ses besoins d'énergie thermique .
Iln'existe pas destatistiques del'utilisation del'énergie par caté­
gories techniques (p.ex.énergie thermique ,énergie motrice ,degrés de
température ,possibilités deréglage etpureté desgaz decombustion ).
C'est pourquoi les données suivantes sefondent surl'expérience et
ressortent derecherches effectuées par les services delaCommission .
Elles font apparaître que lacouverture des besoins dechaleur est
particulièrement importante pour les secteurs industriels suivants :
-ciment ,chaux ,briques ,tuiles ,terre réfractaire
-porcelaine ,verre ,céramiques
-cuisson des vernis etémaux
-différents procédés debrasure etdesoudure
-traitements thermiques dans lafine mécanique
-métaux non ferreux
-chimie
-raffineries depétrole
-prétraitement destextiles etcuirs
-papier etcarton
-procédés deséchage
-produits alimertaires ,etc.
-chauffage des bâtiments dans l'industrie

-13-
;
Lespossibilités desubstitution ducharbon aupétrole nesont pas égales pour
tous lessecteurs .L'industrie duciment etdesbriques s'yprête bien enraison
delatechnique deproduction utilisée .Cen'est pas lecas d'autres branches
industrielles dans lesquelles les exigences enmatière depureté etderéglage sont
particulièrement élevées .
Acela s'ajoute leproblème des catégories etsortes decharbon .Lecharbon n'est
pas unproduit homogène ;ilexiste toute une gamme d'utilisations différentes dans
l'industrie .Certaines procédés deproduction industrielle requièrent des calibres
etdesqualités bien déterminées .
22.Lespossibilités desubstitution dans lesdifférents secteurs industriels varient
parailleurs enfonction des températures .
-Danslagamme destempératures basses (jusqu' àenviron 500^C ),ils'agitprin­
cipalement deprocédés dans lesquels lachaleur est cédée àuncaloporteur ;les
propriétés spécifiques ducombustible nejouent donc qu'unrôle négligeable .Ce
secteur offre despossibilités intéressantes desubstitution .
-Dans lagamme destempératures moyennes (d'environ 500à900°C ),ils'agit
essentiellement detransformation des métaux ,secteur quin'offre querelative­
ment peu depossibilités desubstitution .
-Dans lagamme destempératures élevées (d'environ 900à1600°C ),lescaloporteurs
nesont plus utilisés qu'exceptionnellement .Engénéral ,lamatière àchauffer
(pierre ,terre ,verre oucéramique )entre encontact direct avec lesproduits
decombustion .Cesecteur offre d'assez bonnes possibilités desubstitution ,mais
certains procédés posent des exigences élevées auxquelles lecharbon nerépond
pas toujours .
2.Types d'installations fonctionnant aucharbon
23.L'industrie utilise divers types d'installations qui doivent répondre àcertaines
exigences encequi concerne lanature etl'importance delaproduction dechaleur .
Cesinstallations requièrent descatégories etsortes decharbon bien déterminées
qui nedoivent varier que dans des limites très étroites .Ilest donc important
pour l'avenir depouvoir disposer d'installations dechauffe qui admettent toutes
lescatégories etsortes decharbon .
Ondistingue lestypes d'installations suivantes s
Les chaudières
Sileproduit n'entre pas encontact direct avec legaz decombustion ,lanature
ducombustible peut cependant avoir del'importance dans lamesure oùles

-14-
températures doivent Être réglables etoùilfaut pouvoir remédier aux problèmes
posés par lacorrosion .Ces installations servent ,parl'intermédiaire d'eau
"bouillante oudevapeur àproduire 'isolément ouencombinaison lachaleur destinée
a)auxprocessus industriels
b)auchauffage desbâtiments .
Cetype d'installations existe dans presque tous les secteurs .
Cornues
Comme dans les chaudières ,leproduit n'entre pas encontact avec les gaz decom­
bustion ,qui servent àchauffer leconteneur oùsetrouve lasubstance àtraiter .
Lanature ducombustible utilisé joue unrôle dans lemesure oùilfaut éviter les
problèmes decorrosion etatteindre des températures suffisantes pouvant Stre
réglées enfonction des besoins .
Les cornues sont principalement utilisées dans les secteurs suivants :
Ïa.)industrie chimique b)raffinerie depétrole .
Fours àcalciner
Dans ces fours ,leproduit entre encontact direct avec les gaz decombustion .Le
développement del'utilisation ducharbon dans cesecteur dépend essentiellement
del'obtention deprécision duréglage etdelapureté des gaz decombustion
(particulièrement encequiconcerne lafaible teneur ensoufre )queleprocédé
requiert .Enconséquence ,ondistingue deux groupes d'utilisation :
a)Procédés n'exigeant pas unegrande pureté niunréglage précis :
-ciment
-chaux
-briques ,tuiles ,terre réfractaire
-procédés deséchage agricole ,notamment dufourrage
b)Procédés exigeant unegrande pureté etunréglage précis ;
-verre ,céramique ,porcelaine
-traitement thermique delafine mécanique
-laplupart des procédés debrasure etdesoudure
-cuisson des laques etémaux
Fours électriques
Ilestinutile d'étudier endétail les fours électriques car les procédés
thermiques del'industrie des métaux nepeuvent guère utiliser lecharbon .
Lecourant est fourni par leréseau public ouproduit dans lesinstalla­
tions del'entreprises ;cedernier cas serattache àlacatégorie des
chaudières .

-15-
3.Technologies 'decombustion ducharbon
24.Ilexiste quatre technologies principales decombustion pour lesinstallations
dedimensions moyennes etgrandes utilisant ducharbon :
-alimenteur mécanique ougrille àchaîne
-combustible pulvérisé (CP)(chauffage aucharbon pulvérisé )
-procédé par "litfluidisé "
-mélanges charbon-pétrole
Les deux premiers procédés sont utilisés depuis des dizaines d'années ,c'est pour­
quoi nous neles examinerons pas endétail .Bien quel'utilisation ducharbon pré­
sente desinconvénients parrapport aupétrole (dimensions plus importantes ,
commande compliquée ,nécessité depulvériser lecharbon ,etc),desparties essen­
tielles sur leplan technique des chaudières actuelles pourraient %tre converties
aucharbon (utilisant lesnoix ,fines oucharbon pulvérisé ),surtout dans la
perspective d'unperfectionnement deces procédés .
Lit fluidisé
25.Cette technique consiste àintroduire dans lachambre decombustion des fines ou
des charbons calibrés jusqu' à36mmdans unlitconstitué decendres decharbon
oudesables silicatés .Celit est maintenu ensuspension par uncoussin d'air
insufflé par unplancher perforé .
Depuis plus dedix ans,des essais sont réalisés sur ungrand nombre defours et
dechaudières àlitfluidisé ,etilyenadeplus enplus sur lemarché .Les
avantages que présentent ces installations sont leurs dimensions réduites ,leur
intensité decombustion élevée etleurs bonnes propriétés detransmission dela
chaleur ,lapossibilité d'utiliser des charbons dedifférents calibres etqualités
etdes gaz decombustion relativement peu nocifs pour l'environnement .Ceci résulte
del'addition dechaux oudeladolomite aucombustible afin d'éviter les émissions
dedioxyde desoufre .Etant donné que lacombustion sefait àdes températures
moyennes (de800à900°C ),elle produit moins d'oxyde d'azote quelacombustion de
poussières decharbon ,oùlestempératures de1800°C nesont pasrares .
L'expérience acquise dans laconstruction etlefonctionnement des fours etdes
chaudières àlitfluidisé pourrait ,vules avantages que ces systèmes présentent ,
inciter les entreprises àchoisir cesystème dans lecas debesoin d'uneinstalla­
tion thermique moyenne oupetite ,surtout encas deconversion d'une installation
utilisant lepétrole .Ledispositif deréglage assez compliqué etcoûteux que
nécessite latechnique parlitfluidisé impose actuellement enpratique une limite
inférieure de3MWetune limite supérieure d'environ 20 MW,mais ceprocédé
deviendra certainement plus économique que les systèmes classiques .

-16-
Outre lesinstallations alitfluidisé fonctionnant àlapression atmosphérique -
quiarrivent sur lemarché ,desinstallations qui fonctionnent àune pression de
10à20bar sont actuellement expérimentées ,notamment enAllemagne ,auRoyaume -
Uni etaux Etats-Unis .Cesinstallations sont encore plus compactes etsecaracté­
risent par des conditions defonctionnement plus favorables sous l'angle écologique ;
elles ont parailleurs unrendement plus élevé dufait que les gaz defumée sont
utilisés pour alimenter une turbine àgaz.D'importants travaux dedéveloppement
sont toutefois encore nécessaires .
Mélanges charbon-pétrole
26.L'intérêt essentiel des mélanges charbon-pétrole réside dans lefait qu'ils peuvent
être transportés etbrûlés dans lesinstallations conçues pour lefuel lourd moyen­
nant des modifications très réduites .
Ons'efibrce aujourd'hui d'utiliser des mélanges constants dont laproduction est
centralisée ,qui sont livrés à1'utilisât eur par oléoduc ouparvéhicule-citerne ,
etqui sont stockés dans des réservoirs àpétrole etbrûlés dans les chaudières
avec des pertes depuissance nulles ounégligeables .Ilfaudrait pour cela remplacer
quelques soupapes etbrûleurs etprévoir des installations pour capter les cendres
vdkntes ,lestransporter par soufflantes etdesdispositifs pour lesrecueillir .
11n'estpasnécessaire deprévoir uneinstallation supplémentaire dedésulfuration
silateneur ensoufre ducharbon utilisé reste dans certaines limites correspondant
àpeu près àsateneur dans lefuel qu'ilremplace partiellement .
Les critiques portent cependant surl'usure rapide des brûleurs etlemoindre
rendement delachaudière .Les installations auraient toutes les caractéristiques
d'une chaudière aucharbon ,c'est pourquoi ilestpréférable deprévoir directement
uneinstallation conçue pour lecharbon ,tout aumoins dans lesconstructions nouvelles .
4)Lesdifférentes branches industrielles
27.Nous décrivons brièvement ci-après lescaractéristiques essentielles decertaines
branches industrielles qui pourraient dans unetrès large mesure procéder àune
conversion dupétrole aucharbon .D'une manière générale ,pour que laconversion soit
possible ,trois conditions essentielles doivent être réunies :leprix ducharbon
doit être intéressant ,latechnique decombustion doit être laplus moderne possible
etlapollution doit être limitée .
Plusieurs des installations existantes dans les branches industrielles décrites
ci-après ont enfait été converties aupétrole alors qu'elles étaient initialement
conçues pour lecharbon .Ilest donc relativement simple surleplan technique de

-17-
lesréadapter aucharbon .Toutefois ,uneinstallation conçue pour fonctionner
exclusivement aupétrole doit %tre remplacée par une nouvelle chaudière encas
deconversion aucharbon .Ils'agit d'une opération relativement onéreuse ,car
les coûts d'investissement spécifiques des 1chaudières aupétrole etaucharbon
d'unrendement thermique comparable sesituent dans unrapport d'environ 1:2,5.
28.Plusieurs desindustries décrites etdes grandes entreprises remplissent déjà une
condition préalable àl'utilisation ducharbon sur une grande échelle :elles sont
raccordées auréseau detransport envrac (par chemin defer oupar eau).
Acela s'ajoutent les dimensions del'entreprise .Eneffet ,les problèmes techniques
liés àlaconversion dupétrole aucharbon sont généralement plus faciles àrésoudre
dans lesinstallations plus grandes .Elles permettent enoutre des économies de
coût dans laplupart desinstallations auxiliaires etencequi concerne leper­
sonnel d'entretien .
Les cimenteries
29.Les problèmes techniques que pose laconversion des cimenteries dupétrole au
charbon sont relativement simples etselimitent essentiellement austockage ,
autransport etaubroyage ducharbon .Dans certains cas,ceproblème aété
résolu par des accords conclus avec descentrales électriques pour lebroyage
ducharbon oupar lacréation d'installations centrales detraitement ducharbon
traviallant pour plusieurs usines ;dans ces deux cas,lecharbon broyé estfourni
parvéhicules spéciaux aux cimenteries .Toute une gamme decharbons peuvent être
utilisés ,notamment des charbons àbas prix àhaute teneur encendres ,récupérés
des terrils .
Fours àchaux
30.(Dans cette branche ,c'estlecoût del'énergie thermique qui estl'élément dé­
terminant ducoût deproduction ,tout comme dans les cimenteries ;ongroupe
d'ailleurs souvent ces deux branches dans unmême secteur .Ils'agit d'une
industrie quiutilisait traditionnellement lecharbon oulecoke .Dans denombreux

-18-
cas cependant ,lesfours ont été convertis aupétrole ouaugaznaturel pour
lafabrication deproduits dequalité supérieure .
Briques ,tuiles etterre réfractaire
31.Dans cesecteur ,l'énergie est essentiellement utilisée pour letraitement
thermique des fours .
Lapureté des gaz decombustion amoins d'importance ,mais leréglage plus
précis des températures que permet legaznaturel lui confère unavantage
technique par rapport aux autres combustibles .
L'utilisation ducharbon dans ungrand nombre debranches decette industrie
neseheurte pas àdes obstacles insurmontables pour autant que leprix du
charbon soit assez intéressant pour compenser ses légers inconvénients tech­
niques .
Papier etcarton
32.Leprocédé defabrication deces deux produits est presque identique :la
matière debase est lapulpe debois .
Cette pulpe est obtenue soit partrituration etbroyage dubois ,cequi
consomme beaucoup d'énergie motrice ,soit par extraction chimique ,cequi
requiert delachaleur pour l'évaporation duliquide excédentaire .Dans les
deux cas,une grande quantité dechaleur industrielle est encore utilisée
pour sécher leproduit final .
Enraison decedouble besoin dechaleur industrielle etd'énergie motrice
pour les machines ,surtout dans lecas duprocédé mécanique ,ilestinté­
ressant pour l'entreprise deproduire elle-même son courant dans uncycle
combiné électricité -chaleur .

-19-
B.Les problèmes écologiques
33.Les nuisances pour l'environnement dues àlineutilisation accrue du
charbon sont les suivantes :
-bruit etpoussière produits lors des opérations detransport ,
destockage etdemanutention
-émissions dans l'atmosphère lors delacombustion
-élimination des cendres .
Ces problèmes sont surtout cruciaux dans lesrégions àhaute densité
depopulation etàforte concentration industrielle ,qui estdéjà en
soi une cause depollution .
34*Sides problèmes depollution seposent dans toute entreprise industrielle ,
certains sont particuliers aucharbon .Lefait que ces inconvénients aient
éténégligés dans lepassé adonné aucharbon une mauvaise réputation .
Enfait ,presque tous ces inconvénients peuvent être éliminés grâce
àune organisation etàdes moyens financiers appropriés .Ils'agit donc
d'une question decoût :lescoûts supplémentaires doivent fctre compensés
par ladifférence deprix entre lepétrole etlecharbon .Plus larégle­
mentation deprotection del'environnement eststricte ,plus leprix
ducharbon doit être intéressant pour contrebalancer les dépenses supplé­
mentaires qu'implique lerespect decette réglementation enquestion .
L'observation d'une réglementation stricte n'est pas nécessairement le
problème leplus difficile qui sepose enmatière d'environnement aux
entreprises qui souhaitent seconvertir aucharbon .Eneffet ,l'incerti­
tude d'interprétation desprescriptions légales etlesprocédures
d'autorisation onéreuses ,longues etcompliquées peuvent avoir un
effet dedissuasion plus fort qu'une réglementation stricte .
35»Les méthodes traditionnelles demanutention ducharbon ,comme lestockage
àciel ouvert etlesopérations demanutention partiellement mécanisées
etnon protégées requièrent beaucoup demain-d' oeuvre etsontenoutre
peuattrayantes .Des poussières decharbon polluent l'atmosphère puis
sedéposent etcausent delapollution àd'autres endroits .

-20-
C'est pourquoi laconstruction d'installations demanutention modernes et
automatiques constitue généralement une condition essentielle àlasubstitution
decharbon aupétrole ;ilfaudrait donc prévoir des lieux destockage fermés ,
souterrains ,par exemple sous des parkings ,eteffectuer lamanutention duchar­
bon non plus àl'air libre mais dans des trémies surélevées parair comprimé ou
par bandes transporteuses ouencore combiner les deux systèmes ,c'est -à-dire
faire tomber lecharbon dans des trémies par des puits oul'insuffler sous pression
dans lefour oulachaudière .
Detelles installations impliquent des coûts demain-d'oeuvre etd'entretien
quelque peu plus importants que pour lepétrole .Par ailleurs ,ces systèmes
évitent laformation depoussières etdonc lapollution .
Encequi concerne lamanutention ducharbon pulvérisé ,ilfaut veiller ,àlafois
pour des raisons écologiques etenraison durisque d'explosion ,àceque celui-ci
soit transporté dans des véhicules fermés dutype citerne etsoit entreposé dans des
trémies spéciales sous une couche degaz inerte deprotection .Lacentralisation des
opérations dubroyage chez leproducteur ouchez lesutilisateurs importants per­
mettrait derésoudre dans une certaine mesure les problèmes depollution etfaciliterait
l'approvisionnement despetits utilisateurs .
36.Toute combustion produit des gaz qui sont évacués dans l'atmosphère ,lacombustion
ducharbon produit plus deCC^quecelle dupétrole oudugaznaturel .Onignore si
cette quantité plus importante dedioxyde decarbone résultant d'une plus large
utilisation ducharbon produirait des inconvénients àlong terme ,mais rien
n'indique que detelles nuisances seproduisent àcourt ouàmoyen terme .Ilest à
espérer que d'autres travaux derecherche dans cedomaine apportent deséclair­
cissements sur cepoint .
L'émission d'autres gaz ,comme composée desoufre etd'azote ,n'est pasparticulière
aucharbon ,mais les émissions d'oxyde nitrique dues àlaprésence d'azote dans ce
combustible sont plus élevées que pour lepétrole etlegaz.Ainsi qu'ilest expliqué
dans lechapitre consacré aux technologies decombustion ,certaines techniques
permettent même deréduire laformation ouledégagement deces gaz .Sinécessaire ,
ledégagement des composés desoufre peut pratiquement fctre évité par ladésulfuri­
sation des gaz ouducharbon ,bien qu'ilnepose alors leproblème desrésidus .

-21-
37»Leproblème descendres estpropre aucharbon ;.c'estpourquoi les
installt ions decombustion ducharbon comportent desdispositifs
pour recueillir cescendres .
Leproblème del'évacuation descendres chez lesconsommateurs de
charbon ,surtout lespetits utilisateurs ,«tundesaspects non
négligeables delaconversion dupétrole aucharbon .
Desfiltres doivent êti»prévus pour éviter l'évacuation dans l'atmosphère
departicules decendres par lescheminées .
38.Lescendres detoute forme peuvent contenir dessubstances nocives .Des
procédés d*éLimination spéciaux doivent être mis enplace ,sileur teneur
ensubstances toxiques estpotentiellement dangereuse .
39»Lasolution duproblème descendres dépend despossibilités d'utilisation }
ondistingue àcetégard î
-lescendres sous forme descories ,
-lescendres pulvérulentes
Lesfoyers àgrille produisent principalement desscories .Celles-ci
peuvent être utilisées ,etlesont d'ailleurs dans une large mesure ,
comme matériaux deconstruction ,notamment pour lesroutes ouencore
dans destravaux pour gagner dusolcomme enGrande-Bretagne .S'iln'y
apasdepossibilités d'utilisation ,lesscories sont déposées enterrils
(çuidoivent être plantés )ouutilisées pour remblayer desdépressions de
terrain (quidoivent être recultivés ).
Decefait ,laproduction même engrandes quantités descories neposerait
pas deproblèmes insolubles silaconsommation decharbon devait forte­
ment s'accroître dans les "autres industries ".Ils'agit d'ailleurs
également d'unequestion d'organisation .Pour lesgrandes quantités pro­
duites chez lesgros consommateurs decharbon ,leproblème peut être résolu
parlesentreprises elles-mêmes .Lorsqu' ils'agit d'ungrand nombre de
petits consommateurs ,desorganisations devraient éventuellement être
créées pour tirer unemeilleure exploitation commerciale desscoriesj
Lesfournisseurs decharbon pourraient d'ailleurs secharger également
delacollecte descendres etdeleur exploitation oudeleur évacuation .

-22-
l
41.Les systèmes dechauffage aucharbon pulvérisé etlesfiltres produisent
des cendres pulvérulentes .Celles-ci peuvent être utilisées après avec
lesliants oupeuvent être envoyées dans les cimenteries .Les opérations
detransport etdestockage requièrent des précautions particulières
pour éviter laformation depoussières .

-23-
IV
LES PROBLEMES D'INFRASTRUCTURE
A. Lecommerce ducharbon
42.Lecharbon est fourni aux consommateurs soit directement par leproducteur
oul'importateur ,soit parl'intermédiaire dugrossiste oududétaillant .
Lalivraison directe par leproducteur oul'importateur nepose pas de
problèmes commerciaux ,même encas deforte augmentation desfournitures
àl'avenir .Ilnedevrait guère yavoir deproblème non plus dans le
commerce engros ,pour autant queles échanges nedonnent pas lieu à
unstockage intermédiaire chez legrossiste .Desdifficultés pourraient
toutefois surgir chez cesgrossistes qui disposent destocks propres
etchez lespetits négociants .Nous examinerons ci-après lasituation
particulière deces deux types denégociants .Ilest assez difficile
decerner leurs problèmes étant donné qu'iln'existe pas destatistiques
récentes sur les canaux dedistribution etsur lesquantités fournies aux
"autres industries ". Lecommerce acomme clients non seulement l'industrie
mais aussi lespetits consommateurs ,les ménages ,lesadministrations
publiques ,etc. ,c'est -à-dire que ses problèmes neselimitent pas à
l'approvisionnement des industries .Unessor nouveau ducommerce du
charbon serait avantageux pour tous les consommateurs .
43.Initialement ces négociants encharbon s'occupaient presque exclusivement
delavente des combustibles solides .Alasuite delabaisse des ventes
decharbon depuis 1958/59»ilsontcessé leurs affaires (l)ousesont
adjoint uncommerce defuel-oil ,de matériaux deconstruction oud'
engrais .Lecommerce ducharbon nereprésente souvent plus que 15à20fo
deleur chiffre d'affaires global .
Laréorientation qui sera nécessaire pour lecommerce ducharbon ne
devrait pas consister àabandonner ouàlimiter les nouvelles activités
qui ont été entreprises ces 20dernières années mais àélargir l'ensemble
desactivités commerciales decesentreprises .
Onpeut sedemander siles agrandissements nécessaires sont toujours
possibles dans lesentreprises existantes ousides nouvelles sociétés
(1)EnRépublique fédérale ,lesdeux tiers desentreprises existant en
1958 ontété fermées entre 1958 et1979 »

-24-
doivent êtré créés .Ilest possible que des entreprises nouvelles soient
créées car lecommerce ducharbon peut représenter une activité intéres­
sante .L'installation d'appareillages modernes ,l'élimination des travaux
lourds etinsalubres ainsi quel'octroi decrédits avantageux delapart
des producteurs ,importateurs etgrossistes intéressés par les ventes
pourraient apporter des incitations complémentaires .
44-Les fonctions classiques ducommerce ducharbon comme l'information dela
clientèle ,leregroupement des commandes ,lesachats ,letransport ,le
stockage ,letraitement des charbons envue d'une amélioration delaqualité ,
c'est -à-dire desopérations depesée ,demélange ,debroyage ,detamisage
etéventuellement lamise ensacs etl'emballage etenfin ladistribution au
consommateur et,lecas échéant ,larécupération des cendres (voir point 40
ci-dessus )pourront toutes ,àune exception près ,être réalisées grâce àl'ini­
tiative etàdes investissements ;leseul problème estlaplace nécessaire pour
lestockage etlamanutention ducharbon .Encas d'augmentation des quantités ,
ilfaut soit augmenter lataux derotation (nouvelle planification ,stockage
accru chez lesproducteurs etlesimportateurs )oucréér d'autres emplacements
ouéventuellement des stockages intermédiaires près des chemins defer etdes
ports demer etintérieur .Plusieurs compagnies dechemins defer delaCom­
munauté disposent encore deterrains nonutilisés etdegares detriage qui
pourraient dans une certaine mesure être transformés endépôts modernes pour
ladistribution ducharbon .Les installations dedéchargement automatique des
wagons etdestockage ,detri etdechargement automatique des camions enfont
partie .
Ledéveloppement important delaconsommation decharbon quel'onprévoit dans
laCommunauté peut entraîner des problèmes nouveaux dus àlanécessité demé­
langer diverses sortes etqualités decharbon pour offrir lesqualités demandées
par leconsommateur .Ceproblème sepose enparticulier pour lecharbon importé
car lecommerce d'importation pourrait être amené àproduire les mélanges demandée
àpartir desortes etdequalités decharbon deprovenances diverses .
B. Letransport ducharbon
45.L'une des conditions essentielles àl'utilisation accrue ducharbon pour rem­
placer lepétrole estl'existence d'unréseau detransports approprié .Ce
réseau existe pour l'approvisionnement global encharbon etpour l'ensemble
del'économie ;ilnesera pas possible deprévoir depriorités detransport
pour l'approvisionnement encharbon des "autres ^industries ".Ilest donc
inutile deconsidérer àpart lesquantités àtransporter pour les "autres

-25-
industries ",d'autant plus que même unquadruplement decevolume d'icia
l'an2000 neprovoquerait pas deproblèmes graves detransport ,carlesquanti­
tésutilisées par les "autres industries "sont relativement faibles .Des
difficultés ,dont lasolution exigera évidemment dutemps (mais ilenrest ®
encore d'iciàl'an200CJ ,pourraient surgir àl'avenir dufait del'interdé­
pendance des réseaux detransport etdel'accsoissement des besoins encharbon
des centrales électriques dans laCommunauté .Cet accroissement pourrait
atteindre 150à200millions detonnes d'iciàl'an2000 .(l)
46.Lesfacteurs déterminant levolume dutransport etlesdifficultés qui
pourraient éventuellement seproduire sont lenombre d'utilisateurs ,leurs
situation géographique parrapport auxsources d'approvisionnement (produc­
tion communautaire ouimportations )ainsi quelevolume etlerythme d'accroisse­
ment delaconsommation.il s'agit donc defacteurs complexes ,qui diffèrent selon
lepays etlarégion ;or,iln'est pas possible deprévoir àl'heure actuelle
oùles grands consommateurs decharbon s'installeront .Desfacteurs économiques
mais aussi techniques etécologiques yinterviennent .
Ainsi ,l'.undesfacteurs quiintéressent particulièrement laCommunauté est
larestructuration del'offre qui seproduirait dans l'hypothèse oùlacon­
sommation globale decharbon doublerait d'iciàl'an2000 (l).Même sila
production indigène augmente ,les importations totales decharbon devraient
s'accroître deplus de200millions detonnes .L'augmentation delaproduction
concerne principalement les chemins defer etlanavigation intérieure alors '
queles importations intéressent lestransports maritimes etlesports ,et
également les chemins defer etlanavigation intérieure dans lamesure oïl
desnouvelles centrales importantes neseraient pasconstruites près des cStes .
47.Les pays producteurs decharbon delaCommunauté pourraient plus facilement
résoudre les problèmes detransport quelespays purement consommateurs ,bien
que ces pays producteurs aient euxaussi réduit leurs capacités detransport
pour lecharbon oulesaient utilisées pour letransport d'autres biens
oudepersonnes .S'ilestpossible dedévelopper assez rapidement etdans
une large mesure lescapacités detransport par des investissements ,cen'est
peut-être paslecasdesvoies decommunication (routes ,chemins defer,
fleuves ,canaux ).
(1)V oir document COM (80)117final

-26-
48.Certaines difficultés pourraient surgir silesquantités àtransporter
excédaient par exemple lacapacité des grands artères alors que les
capacités detransport seraient suffisantes sur d'autres voies desservant
des industries plus petites etmoins centralisées surleplan géographique .
Acela s'ajouterait leproblème des investissements quenécessiteraient la
création denouvelles voies detransport .Vuletemps que demande leur
création ,uneplanification àlong terme s'impose afin que lesvoies de
communication existent aumoment où .lebesoin s'enfera sentir .
49-Iln'est donc pas possible dedonner dans laprésente étude des informations
détaillées par pays etpar région ;ilnes'agit que d'une analyse globale
des différents moyens detransport .
50.Transport par route
Comme pour d'autres marchandises envrac ,letransport ducharbon sur le
réseau routier nepeut ,pour desraisons économiques ,jouer qu'unrôle
restreint ;les réglementations limitent lacharge utile des camions àune
fourchette de32,5 à50tonnes selon lesEtats membres .Cemode detransport
pose enoutre des problèmes depollution etdecirculation .
Dans laCommunauté ,pour que laroute reste unmoyen detransport économique
pour lecharbon ,ladistance nedoit pas,d'une manière générale ,excéder une
centaine dekilomètres ,etlesquantités ,10.000 tonnes par an,encore que la
route puisse également être lemode detransport leplus approprié sur des
distances inférieures pour des' quantités beaucoup plus considérables .Les
transports routiers viennent donc aupremier rang pour ladistribution régionale
ducharbon àpartir des mines ,des ports demer oudes entrepôts .
51.Les chemins defer
D'après lesstatistiques de1977 »pourl'Europe desSix,presque lamoitié (env.100
millions detonnes )delaconsommation decombustibles solides (211millions
detec)aététransportée par chemin defer.90$dutransport decombustibles
solides sefont surleplan national ,les 10$restants correspondent au
trafic intracommunautaire (principalement ducharbon etducoke allemands ).

-27-
Letrafic marchandises deschemins deferdelaCommunauté (Europe desNeuf )
aatteint en1977 177t4 milliards detonne-kilomètres nettes .Sil'onadmet
qued'iciàl'an2000 environ lamoitié (l)del'augmentation delaconsommation
decharbon ,c'est -à-dire 125millions detonnes sur250millions detonnes ,
devront %tre transportées parchemin defer ,letrafic devrait augmenter de
25milliards detonne-kilomètres nettes (2).Parrapport autotal destransports
effectués en1977 (voir ci-dessus ),ils'agit donc d'uneaugmentation d'en­
viron 15i».
Sicela paraît possible dans lecadre destransports globaux parchemins defer ,
levrai problème dutransport ducharbon parchemins defer serait lanécessité
detransporter enl'an2000 plus que ledouble desquantités transportées en1977 »
Dans certaines régions delaCommunauté oùpourraient s'établir denouveaux
grands consommateurs decharbon ,denouvelles voies devraient %tre posées .
Leparc dewagons etleur capacité dechargement doivent enoutre être augmentés
etmodernisés .Ilfaudra aussi des locomotives .L'extension des installations
permettraient également deporter lechargement netpartrain dumaximum actuel
deI.65Otonnes à2.800 tonnes .
52.Navigation intérieure
Ontrouve leplus devoies navigables auxPays-Bas ,enBelgique ,enFrance et
enRépublique fédérale .
Suivant lesstatistiques disponibles pour 1977f environ 15%(32millions de
tonnes )delaconsommation decombustibles solides ontététransportés surles
voies d'eauintérieures dans l'Europe desSix ;environ 50%decestransports
sefont entre lespays delaCommunauté .
Lestransports demarchandises parnavigation intérieure delaCommunauté (Europe
desNeuf )ontatteint en1977 100milliards detonne-kilomètres nettes .
Sil'onadmet quevers l'an2000 ,environ 20%(3)del'augmentation dela
consommation decharbon ,c'est -à-dire 50millions detonnes (4)sur250millions
(1)Cesindications netiennent pascompte del'évolution future desconditions de
concurrence entre leschemins defer etlestransports par eau .
(2)Pour desdistances moyennes de200km
(3)Cetaux aétéporté de15$ (1977 )h20%caràl'avenir ,lesports d'importa­
tion devront accepter deplus grandes quantités decharbon .Cesindications
netiennent pas compte del'évolution future desconditions deconcurrence
entre leschemins defer etlestransports par eau .
(4)Lesquantités transportées de1977 (32millions detonnes )devraient augmenter
de150£.

-28-
detonnes ,concernant letrafic fluvial ,lestransports (l)devront aug­
menter d'environ 15millards detonne-kilomètres nettes (soit plus
15%).Siceschiffres neparaissent pasdépasser lacapacité desvoies
fluviales ,ilnefaut pasperdre devue que lesinstallations decharge­
ment etdedéchargement desports intérieurs devraient plus que doubler
pour lecharbon .Demême ,leparc debâteaux devrait être augmenté ,spé­
cialisé etmodernisé .
53.Installations dedéchargement dans lesports demer
Ilfaudra surtout augmenter lescapacités etagrandir lesports afin qu'ils
puissent accueillir desbateaux plus grands ,jusqu' àI65 .OOO tdecharge
utile .L'augmentât iondecapacité peut Sre entravée par lemanque deplace
pour lesopérations destockage etdemélange descharbons ainsi quepar les
réglementations administratives envigueur dans certains pays delaCommunauté .
Environ 1,1milliards detonnes demarchandises ont étédéchargées en1977
dans lesports demerdelaCommunauté (Europe desNeuf ).Silesimportations
actuelles decharbon enprovenance depays tiers (environ 74millions detonnes
iuscxvi' ©n^000en1980 )augmenteraient d'environ 200millions detonnes,' 1'ensemble descapa­
cités dedéchargement desports demer delaCommunauté devrait augmenter de
20%•,rien quepour lecharbon ,lesinstallations dedéchargement devraient
être multipliées par 4.
54' Lanavigation maritime
Cesecteur n'apas étéétudié ;eneffet iln'estpas exclusivement duressort
delaCommunauté mais ils'agit d'unçarché international .
55•Navigation côtière etcarboducs
Lanavigation côtière pourrait commît recertaines perspectives
dedéveloppement grâce aucharbon silesagrandissements desports pour
recevoir lesgros cargos neserévélait pasutile ouéconomique dans toutes
lesrégions ,car ilfaudrait alors transborder leur chargement surles
caboteurs dans lesports situés eneauprofonde .
(l)Pour unedistance moyenne de300km

-29-
Ilest probable que letransport ducharbon par pipeline ,lecharbon
étant mélangé àdel'eau ouàdupétrole ,nereprésentera qu'unefaible
part dans levolume global destransports dans laCommunauté .Les experts
estiment que letransport ducharbon par carboduc neprésente d'avantages
économiques par rapport aux autres systèmes quesilecharbon esttrans­
porté engrandes quantités ,sur delongues distances (plus de50km)et
siles coûts d'infrastructure nesont pas trop élevée .LaCommunauté
dispose engénéral d'unréseau detransport bien développé (chemin defer,
route ,eau).
C.Conclusions
56.Lesconsidérations que nous avons émises ausujet des problèmes detrans­
port donnent une idée delacomplexité delaquestion ;eneffet ,les
données relatives àlasituation actuelle sont déjà insuffisantes ,etil
est impossible deprévoir otiles consommateurs decharbon s'installeront
par rapport aux producteurs decharbon communautaire etauxports d'impor­
tation .Larépartition desquantités supplémentaires àtransporter entre les
différents modes detransport nepourrait donc être qu'arbitraire etla
coopération detous les moyens detransport etdes consommateurs sera in­
dispensable .

-30-
V
L'EVOLUTION FUTURE DES BESOINS
57*Laprésente étude n'apas pour objet principal d'étudier lepotentiel
quantitatif deconsommation decharbon futur des "autres industries "
delaCommunauté .Les informations ci-après nesont donc données qu'à
titre indicatif ;denombreux organismes ,autorités ,etc. (l)ainsi
quelaCommission (2)onttraité dans diverses publications del'évo--
lution future delaconsommation decharbon dans lemonde etdans la
Communauté .Ontrouvera dans les deux tableaux del'annexe III,certaines
données concernant laconsommation des "autres industries "delaCommunauté
enl'an2000 ,qui sont extraites des publications citées .
58.Dupoint devue méthodologique ,iln'existe pas descénarios adéquat s
permettant defaire des prévisions quantitatives desbesoins futurs
decharbon des "autres industries ".Les méthodes d'évaluation sont
globales ,leschiffre sefondent sur des estimations etles besoins
des "autres industries "sont souvent calculés par déduction sans
qu'une méthode particulière soit appliquée .Ilserait detoute façon
erroné deprévoir que leterrain perdu par lecharbon dans les "autres
industries "cesvingt dernières années puisse être rattrapé aucours
des deux décennies àvenir .Eneffet ,lemarché charbonnier s'est
modifié etilvacontinuer àévoluer compte tenu del'offre sur le
marché mondial del'énergie.' Enoutre ,l'appareil etlestechniques
deproduction industrielle ainsi que lagamme desproduits ont changé
etvont continuer àévoluer .Enfin ,pour cequi est duremplacement
dupétrole ,l'industrie devra souvent décider s'ilfaut seconvertir
aucharbon ouaugaz (s'ilestdisponible ).Ilestprobable quele
gaz naturel restera àplus long terme unconcurrent important ducharbon
enraison deses avantages évidents .Ilyalieu dementionner àce
propos lagazéification ducharbon ,unprocédé qui vasedévelopper
dans les années 90.Ilesttoutefois difficile d'évaluer avec pré­
cision les besoins decharbon pour cesecteur .
(1)AEI/OCDE , Commission économique desNations-Unies ,MIT ,
(WCCoL ),CEPCEO ,etc.
(2)V oir document COM (80)117final

-31-
59*Decefait ,etenraison des problèmes techniques etéconomiques exposés
aux chapitres III etIV,ilest normal que lesprévisions présentent des
écarts considérables .Toutefois ,l'augmentation potentielle delaconsommation
decharbon dans l'industrie est généralement considérée élevée .
Les chiffres des tableaux del'annexe III permettent defaire deux constata­
tions importantes .Ilressort dutableau 1que lesprévisions récentes in­
diquent des consommations plus importantes queles analyses antérieures ,ce
quirésulte dufait quetoutes lespossibilités n'avaient pas encore été
examinées etquel'onprévoit àprésent une conversion plus rapide aucharbon
qu'auparavant .Ladeuxième constation ,,quiressort dutableau 2,est que
l'ons'attend àl'augmentation laplus marquée enchiffres absolus dela
consommation decharbon dans les "autres industries "dans ceux des Etats
membres oùlecharbon jouait encore unrôle important aumilieu des années 70.
60.Ilîl'est nullement certain que laconversion dupétrole aucharbon quel'on
attend àlong terme dans cesecteur sera lapoursuite continue d'unprocessus
quivient d'être engagé .Eneffet ,lasubstitution résulte finalement dedéci­des entreprisessions individuelles ,qui neprennent unetelle décision que sicertaines condi­
tions sont réunies ;ainsi ,ilfaut queladifférence duprix àlacalorie soit
suffisante ,quelatechnologie decombustion ducharbon réponde aux exigences
duprocédé deproduction etque lapollution soit réduite .Dans l'industrie du
ciment ,par exemple ,leprocessus deconversion adéjà bien progressé parce que
toutes ces conditions sont réunies ;cen'esttoutefois pas encore lecas dans
laplupart desautres secteurs industriels .
Leprocessus desubstitution est souvent entravé dufait que les consommateurs
industriels d'énergie hésitent àseconvertir ,m%me àdesinstallations au
charbon très moderne sous l'angle technique ,parce qu'ilsn'ongénéralement
pas d'expérience des combustibles solides .Acela s'ajoute enfin leproblème
delastrucure d'âge des chaudières àpétrole etàgaz existantes ;eneffet ,
ungrand nombre decesinstallations n'atteindront lalimite deleur durée
devie,qui est devingt àtrente ans,que dans les années 90*

-32-
Ilest probable que lesfacteurs deralentissement indiqués auront pour
effet delimiter dans line première phase leprocessus desubstitution à
quelques secteurs industriels ,grands consommateurs d'énergie ,etd'en
restreindre engénéral ladynamique propre .Aussi longtemps que les entre­
preneurs nefondent pas 1sur décision d'investir sur laprobabilité de
modifications profondes delarelation duprix àlacalorie ouqu'ils
sousestiment les risques del'approvisionnement enénergie ,ilestpossible
que les conversions n'atteignent leniveau souhaitable sous l'angle dela
politique énergétique que dans les années 1990 .Dans ces conditions ,
l'accélération etledéveloppement duprocessus desubstitution ducharbon
aupétrole dans les "autres industries "exigeront que des mesures parti­
culières soient prises pour modifier les données etcirconstances exté­
rieures sur lesquelles sefondent les investisseurs potentiels .

-33-
t CHAPITRE VI
Remarques générales concernant les coûts d'investissement
61.Lechapitre final doit compléter l'exposé des problèmes techniques etquanti­
tatifs endonnant quelques indications globales surles coûts des investisse­
ments liés auprocessus desubstitution .Cette question nesera toutefois traitée
dans les lignes qui suivent qu'auniveau del'industrie ,c'est -à-dire que le
secteur desinfrastructures ,abordé précédemment ,nesera pris ici enconsidé­
ration ,carl'onnedispose que depeu d'informations surles investissements qui
ysont nécessaires .
L'indication des coûts d'investissement dans l'industrie doit permettre dese
faire une idée del'importance des capitaux nécessaires pour réaliser lasubsti­
tution .Ladisponibilité decapitaux -qu'ils'agisse decapitaux propres oude
capitaux empruntés àdestiers -n'estcertes pas décisive ,mais c'est unimpor­
tant élément intervenant dans ladécision des entreprises deseconvertir du
fuel aucharbon .
6?.Acôté delasomme decapitaux nécessaires ,ilestévident quelesentreprises
doivent aussi calculer larentabilité probable del'investissement ,mais comme
cette rentabilité dépend d'une multitude defacteurs ,onnesaurait entraiter
dans lecadre duprésent rapport .LaCommission dispose toutefois d'éléments d'in­
formation enprovenance del'industrie indiquant que leproblème deladurée de
remboursement descapitaux investis ("pay-back-period" )constitue unimportant
critère dedécision .Bien qu'ils'agisse làaussi d'unproblème qui nepeut être
résolu que caspar cas,ontrouvera unexposé général àcesujet aupoint 6"J.
63.Les mesures àprendre lorsque l'onremplace lepétrole varient d'unpays à
l'autre ,d'unsecteur industriel àl'autre ,d'une entreprise àl'autre .Acela
s'ajoutent des différences deprix desbiens d'équipement .Onpeut néanmoins
faire des constatations d'ordre général suivantes :
-laplus grosse partie del'investissement concerne lachaudière
-une chaudière àcharbon exige uninvestissement beaucoup plus important qu'une
chaudière àfuel ouàgaz.
Cedernier point s'explique par lefait qu'àpuissance égale ,une chaudière à
charbon doit %tre plus grande qu'une chaudière àfuel etaussi par lefait qu'il
faut prévoir desdispositifs supplémentaires ,par exemple pour lebroyage du
charbon ,ladésulfuration des gaz defumée ,l'élimination des cendres ,etc. Dans

-34-
lecas extrême ,les coûts d'investissement qui enrésultent pour une chaudière
àcharbon peuvent dépasser ceux d'une chaudière àfuel de50ou?50 defaçon
très approximative ,oncompte vinrapport deprix de 1:2entre une chaudière
àfuel etune chaudière àcharbon .
64.Indépendamment des coûts d'investissement des chaudières àcharbon ,enchiffre
relatif ,unélément important est lemontant enchiffre absolu del'investisse­
ment requis par lasubstitution ,cet investissement étant plus oumoins important
suivant qu'ils'agit
-d'une reconversion
-d'une conversion ou
-d'une installation entièrement neuve .
Lareconversion concerne les chaudières afuel qui ont déjà été alimentées au
charbon dans lepassé etqui doivent être retransformées pour brûler ànouveau
ducharbon .
Par conversion ,ilfaut entendre latransformation des installations qui ont
été conçues pour brûler dufuel etqui doivent être converties aucharbon .
Par ailleurs ,les coûts d'investissement n'augmentent pas parallèlement aux
dimensions des chaudières :les coûts d'investissement par unité depuissance
dechaudière diminuent aufur etàmesure que les dimensions augmentent .Ilen
résulte que latransformation depetites chaudières entraîne des coûts d'in­
vestissement relativement plus élevés quecelle degrosses chaudières ,cequi
n'est pas denature àencourager lasubstitution .
65.Sil'onapplique lescritères ci-dessus àunecentrale industrielle présentant
les caractéristiques suivantes :
-puissance de750 MW,
-taux d'utilisation de6.000 heures /an,
-consommation annuelle de1million detonnes defuel (ou1,5million detonnes
decharbon ),
onpeut ,d'une façon très générale ,prévoir les coûts d'investissement suivants :

-35-
Coût d'investisse­
ment spécifiqueCoût d'investisse­
ment globalCoût d'investisse­
ment par tonne de
fuel remplacée
millions d'ÉCtt ECU
75
190
375Reconversion
Conversion
Installation neuve100
250
50075
190
375
Onvoit que les coûts d'investissement par tonne defuel aremplacer dépendent
très fortement delamanière dont lasubstitution peut sefaire .
66.Par rapport àlaconversion depetites installations ,celle d'unegrosse in- .
stallation nedemande qu'uninvestissement decapitaux relativement peu important
par tonne defuel .Ees informations neconcernant ilestvrai que des casparti­
culiers etpar conséquent nepermettant pas detirer des conclusions valables
àlasituation générale indiquent que,pour desinstallations brûlant entre
50.000 et100.000 tonnes decharbon par an(soitl'équivalent de35000 à70.000
tonnes defuel),ilfaut compter ,par tonne defuel remplacée ,uninvestissement
de
-150à300 ECUpour unereconversion ,
-300 à500 TSCU pour une conversion .
Pour lespetites installations industrielles ,les capitaux nécessaires atteignent
donc plusieurs centaines demillions d'ECUP^r million detonnes defuel remplacé
par ducharbon .
$
67.Al'occasion desenquêtes menées parlaCommission ,l'industrie aattiré l'atten­
tion surl'existence d'iongrand nombre impondérables qui expliquent uncertain
attentisme delapart des entreprises encequi concerne les décisions àprendre
pour remplacer lefuel par ducharbon .Ces impondérables netiennent pas aux
risques généraux dont ondoit normalement tenir compte pour tout investissement ,
mais résultent spécifiquement ,dans lecas delasubstitution ,del'incertitude
quipèse surl'évolution future delarelation deprix entre fuel etcharbon ,
enraison deproblèmes depolitique énergétique ,depolitique desprix dupétrole ,
des taux dechanges ,etc. ,ausujet desquels iln'estguère possible defaire
desprévisions .L'évolution decesrelations deprix dépend endéfinitive des

économies decoût quel'onpeut attendre delasubstitution et par consé­
quent aussi dela"pay-back-period" qui représente lerapport entre capital
investi etéconomie decoût .Vulesrisques décrits plus haut ,les entre­
prises souhaitent une période deremboursement ducapital aussi courte que
possible ,c'est -à-dire d'environ 2ou 3ans.
Ilfaut enoutre tenir compte deceque lapériode deremboursement ducapital
del'investissement nedépend passeulement delarelation deprix fuel/charbon ,
mais aussi dutaux d'utilisation des chaudières .Pour iontaux d'utilisation de
6.000 heures /anetune consommation decombustible àl'avenant ,l'économie réalisée
sur les coûts est elle aussi importante etladurée deremboursement ducapital
est relativement plus brève que cen'est lecas silamême chaudière nefonctionne
que 2.000 heures par an-cequi est fréquent dans lespetites entreprises .A
cet égard ,lespetites entreprises setrouvent dans une situation moins favo­
rable que les grandes entreprises .
Sur labase del'expérience aquise etdes calculs effectués jusqu' àprésent ,
lapériode deremboursement ducapital est ,dans lespetites entreprises ,de
5ou6ans (voire davantage );c'estpourquoi cesentreprises ont tendance
àdifférer les décisions àprendre .Sil'écart deprix existant entre lefuel
etlecharbon devait àl'avenir s'agrandir enfaveur decedernier ousides
mesures d'aide réduisaient lemontant oulecoût des capitaux nécessaires ,
l'attitude d'attentisme quel'onobserve actuellement pourrait setrouver
surmontée .

ANNEXE I
Analyses des critères qui déterminent dans différentes
entreprises industrielles ladécision deremplacer le
pétrole par lecharbon
1.Les entreprises des "autres industries "qui envisagent deconvertir leurs
installations aucharbon doivent prendre enconsidération deux types de
facteurs :
-Les données etcirconstances prévalent endehors del'entreprise ;
-lescaratéristiques techniques etfinancières internes dechaque
entreprise .
2.Les données etcirconstances prévalant dehors del'entreprise
Ils'agit notamment des éléments suivants :
-l'état général delatechnique d'utilisation ducharbon (rationnelle ,
simple ,propre ,écologique ,etc);
-lesproblèmes relatifs àl'approvisionnement encharbon (réseau de
vente etdedistribution ,accès aux importations etàlaproduction ,
transport )}
-l'élimination ouutilisation des cendres ;
-l'évaluation desrisques derupture d'approvisionnement pour lecharbon
etpour lepétrole ;
-les tendances futures des différences duprix "àlacalorie "entre le
pétrole ,lecharbon importé ,lecharbon communautaire ,lelignite ,
legaz ,l'électricité ,etc. ;
-lespossibilités d'utiliser d'autres sources d'énergie que lecharbon
pour remplacer lepétrole (lignite ,gaz,électricité ,etc);
-réglementatioa locales deprotection del'environnement etlesprocédures
officielles d'autorisation ;
-étude del'évolution probable delalégi dation surlaprotection
del'environnement ;
-l'attitude delaconcurrence àl'égard delaconversion ;

-2-
-lesperspectives d'évolution delaconjoncture engénéral ;
-les perspectives del'évolution dumarché pour lesproduits
fabriqués parl'entreprise .
3.Caractéristiques techniques etfinancières internes del'entreprise
a)Caractéristiques technicrues
-hauteur etdimension des chauf feries ,chaudières ,fours ,cheminées ,etc. ;
-lieu destockage dans l'entreprise ,trémies (ensurface ou
souterraines );
-transport dulieu destockage oudes trémies aulieu d'utilisation ;
-voies d'accès ausite del'entreprise ;
-stockage ,exploitation ouélimination des cendres ;
-exigences techniques duprocessus deproduction (pureté ,régularité ,
possibilités deréglage ,température delaflamme ).
b)Caractéristiques financières
l)Avantage financier
Leseul avantage consiste enladifférence desprix àlacalorie .
Ladifférence probable decesprix £«ubénéfice ducharbon doit
être diminuée del'effet deson rendement éventuellement inférieur .
Dans cecontexte ,lerendement comprend non seulement celui dela
chaudière ,mais également l'influence des exigences particulières
delaproduction (laflamme est-elle utilisée constamment oude
façon discontinue ?).
2)Inconvénients financiers
-Montant del'investissement nécessaire àlaconversion (ycompris
pour lesterrains nécessaires austockage ,etc.).Ils'agit soit
duproblème detrouver des capitaux sil'entreprise doit recourir
àunfinancement extérieur (cequiestlecassurtout pour des
petites etmoyennes entreprises quin'ont pas accès aumarché
ducapital négociable enbourse )soit duproblème desliquidités
propres (autofinancement ).

-Service des intérêts etamortissement pour l'investissement
encas definancement extérieur ;
-Amortissements ,consistant endeux catégories :
-amortissements exceptionnels sur lesinstallations anciennes
démontées ;
-amortissements normaux sur les insolations nouvelles .
-Coût delamain-d'oeuvre ,coût des matériaux etdesréparations
résultant del'utilisation des installations converties .
-Risques etconséquences finacnières del'interruption dela
production àcause destravaux deconversion (ceseffets peuvent
être réduits parl'utilisation temporaire degroupes desecteurs
oupar unstockage avant l'arrêt .
Conclusions
Les problèmes analysés auxpoints 2et3doivent faire l'objet
d'un "bilan etd'une évaluation .
Iln'est pas dutout certain enl'occurence ,qu'unetelle évaluation
générale doive sefonder exclusivement sur des considérations finan­
cières .Certes ,l'aspect financier vaconstituer unélément déterminant
deladécision mais ildoit encore être mis enbalance avec les
risques del'approvisionnement enpétrole et5-sécurité del'appro­
visionnement encharbon .

ANNEXE II
Tableau 1
Consommation finale des "autres industries "
(sans autoproducteurs d'électricité )
(en1000 tep)
Houille ,coke
Gasoil ,Fuel-oil ,
résiduel
gaz naturalAutres
combust lblesSubtotal Electricité Total
Belgiaue I960
I97O
19783913
6652
6235494
468
3444407
7120
65791763
3129
40986I70
10249
10677
Danmark I960
I97O
1978992
3291
2402105
232
2551097
3523
2657385
769
11131482
4292
3770
Deuteehland
(BR)I960
I97O
197819570
32613
316066303
3830
261525873
36443
3422115266
22482
2818141139
58925
62402
France I960
I97O
197814817
27012
244441200
1027
157216017
28039
26016„ 8606
13793
1683924623
418^2
42855
Ireland I960
I97O
1973682
1248
131763
123682
1311
1440175
427
730857
1738
2170
Italia I960
1970
197810136
22940
21538320
2289
64210456
25229
221806413
12441
1511016869
37670
37290
Luxembourg 19'0
1970
197859
138
1513
26
2662
164
17752
107
266114
271
443
Noder !and I960
1970
197«6Γ)8
72f9
8252585
46O
2974243
7729
85491713
3736
57105956
11465
14259
United Kingdom I960
I97O
I97828699
31199
271942835
2731
165931534
33930
2885310675
18828
1947142209
52758
48324
Communauté I960
1970
197882526
132 3-2
123 13911845
11126
753394371
143 488
130 67245048
75712
91518139 419
219 200
222 I90

ANNEXE II
Tableau 2
COMMUNAUTE
Consommation finale desources d'énergie sélectionnées dans les "autres industries "
(sans autoproducteur sd'électricité )
Sous-secteurCil Xfwvv wcm
industrielHouille Coke Gazoil Fuel-oil GazTOTALrésiduel naturel
Chimie 1960 7271 2712 425 4217 1079 15704
1970 4066 1317 2239 13315 6910 27897
1976 1223 759 2156 14620 10346 2910?
1970 1125 662 1742 14964 10302 23795
1978 " 1578 23 107 3403 2075 7186
Produits miné­„1"ó0 97Ó6 2104 645 6135 707 193>7
raux non mé-1970 3837 1336 3174 18371 5375 32193
talliques 1976 2717 497 1871 1316? 9730 23cai
1978 3470 364 1043 12342 987? 27896
1970 » 2 - - 10 11 23
Denrés ali- 1960 5367 532 903 3771 246 10e?4
mentaires , 1970 2284 294 29C5 9020 1541 160.14
boissons , 1976 003 192 1945 8157 3617 14719
tabac 1973 855 187 1eS5 7933 4217 15132
I197 G" 94 4 3 311 169 536
Papier etI960 3913 134 99 2034 241 6426
imprimerie1970 2057 83 529 5823 922 9414
1076 366 5 442 4960 2045 78j3
19/3 531 4 424 4800 2632 8441
1970 * 550 9 13 1118 357 2047 .
Pnbrioations 19Ó0 3652 1831 1622 35;-'2 476 11103
métalliques 1970 1852 1374 6427 7269 2633 19610
1976 1398 639 4790 4976 6546 13349
1978 1474 454 4606 4801 7433 13023
197S * 127 6 11 272 149 505
Autres I960 10302 1380 2274 4512 644 19112
1970 2932 1057 8926 12460 1823 ?7201
1976 1331 667 7050 10163 5942 25153
19/8 1196 514 7265 9422 56,5 24O52
1978 " 789 7 12 1441 455 2704
TOTAL 1960 40276 8693 5973 24191 3393 82526
1970 17073 5511 24250 66264 19?59 132 ?.62
1976 7&18 2759 18254 56035 38?26 123 172
1973 8651 2135 17770 54317 40216 123 139
1978 » 3140 49 151 6555 3216 13111
*Consommation desautoproducteurs d'électricité
N.B. Lendifférences parrapport àlasomme deschiffres pour lespays membres (tableaux 3à11
s'expliquent par laconversion entep.

ANNEXE II
Tableau 3
belgique /belgie
Consommation finale desources d'énergie sélectionnées dans les"autreB industries "
(sans autoproducteurs d*électricité )
(en1,000 tep)
Sous-secteur Houille Coke Gazoil Fuel-oi1 GazTOTALindustriel résiduel naturel
Chimie 1960 161 110 40 330 _ 641
1970 2 90 112 909 293 14C6
1976 8 50 66 643 838 1605
1973 20\2970 3OO 738 1237
1970' - - 27 106 133
Produits miné-19ÓO 307 80 82 306 775
raux non mé- 1970 320 97 318 1199 287 2221
talliques 1976 422 32 187 433 997 2071
1973 935 22 196 453 875 2431
197V - - - - - -
Denrés alimen -19f0 172 22 73 22? _ 439
taires , 1970 32 13 159 341 6 551
boissons , 1976 8 6 109 280 117 520
tabac I97B 3 7 114 294 67 4O5
1973 - - - - 22 3 25
Papier et 19u0 125 15 93 _ 23^
imprimerie 1970 14 34 52 193 2 3C.Ì
1976 - – 18 122 57 197
1973 - - 19 129 64 212 1
197°'· - - - 20 11 31
Fabrications I960 68 22 05 145 320
métalliques 1970 16 164 186 293 69 733
1976 14 44 120 157 151 516
1973 6 22 126 197 137 488
197' » - - - 8 - 3 !
Autres1960 509 176 222 543– 1450
1970 57 66 531 630 157 1441
1976 9 52 303 451 231 1051
1973 7 41 322 752 210 1332
I97C' - - - 32 82 114
TOTAL 1%0 1y«2 410 517 1(AA 391>
I97O 441 464 1353 3575 814 6652
1976 461 18.1 0o3 211Ó 2391 5960
1973 971 121 847 2205 2091 ó235
19/3' - - - 109 202 311
*Consommation des autoproducteurs d*électricité

ANNEXE II
Tableau 4
DANEMARK
Consommation finale desources d'énergie sélectionnées dans les"autres industries'
(sans autoproducteurs d'électricité )
(en1.000 tep)
Sous-secteurFuel-oil Gaz
TOTALindustriel Houille Coke Gazoil résiduel naturel
Chimie 1960 1 14 56 – 71
1970 – 1 70 145 - 216
1976 1 - 43 111 - 155
1978 3 - 49 111 - 16}
1970 * - - – - - -
Produits miné- V)Ù0 170 14 18 194 _ 396
raux non mé- 1970 149 19 69 759 - 996
talliques 1976 280 14 55 335mm 734
1970 338 12 62 381 - 843
1973 " M - - - mm mm
Denrés alimen - 1960 5 1 18 212 236
taires , 1970 7 3 68 822 - 900
boissons , 1976 21 4 54 417 - 496
tabac 1973 49 3 61 413 - 526
1973 * - – - - – -
Papié et 19Ó0 .. 4 47 _ 51
imprimerie 1970 - - 12 103 - 195
1976 42 – 0 93 – 144
1970. 77 _ 11 92 – 10O
1970 - - - - -
Fabrications 1960 M 1 21 45 _ 67
métalliques 1970 - 1 82 176 - 259
1976 - 2 66 89 - 157
1970 - 1 73 87 - 161
1970 – - - – - -
Autres 1960 _ 1 124 46 171
1970 4 1 463 257 - 7?5
1976 1 – 335 92 - 473
19/3 3 – 4M 92 - 529
1970· – - - 70 - 70
TOTAL I960 175 18 199 6C0 992
19/0 160 25 764 2342 - 3291
1976 345 20 612 11Ò7 – 2164
19/3 . 520 16 690 1176 - 2402
1973 * - - - 70 – 70
*Consommation desautoproducteurs d'électricite

ANNEXEII
Tableau5
ALLEMAGNE (RF)
Consommation finaledesourcesd'energiesélectionnées dansles"autresindustries"
(sansautoproducteurs d'électricité )
(en1.000tep)
Sous-secteur
industrielHouille Coke GazoilFuel-oil
résiduelGaz
naturelTOTAL
Chimie I96O
I97O
1976
197"
19/-'1813
969
900
730
11661137
553
305
33693
477
440
431
1932
3461
3802
410.1
594103
2324
264i
34-Ί
6'J44033
7789
8083
9072
2495
Produitsminé-19^0
rauxnonmé-19/0
talliques 1976
I97O
197Ö'3214
509
231
264
21293
692
2ß0
197163
1315
816
7551157
4231
3266
3070
101733
2179
2343
85837
8535
6772
C639
20
Denrésalimen-10
taires, 19/0
boissons,1976
tabac 197P,
197ÍÍ"1303
535
214
210
24102
69
47
50144
792
861
821616
1737
1935
1917
110218
5?4
633
101224r)i
33*>1
35ÖI
363t
235
Papiβ-et 1900
imprimerie 1970
19/6
1//
19:-"673
324
131
133
9261
9
2
119
235
226
193380
1431
1331
1379
545164
407
593
1621338
2213
2O97
23^.1·
79")
19:0Fabrications -
-4.ττ 19'0métalliques '19/υ
19/0
19/3"787
413
213
193
73537
245
112
103402
2100
1979
1771
1649
1322
10-10
10?4
1921133
1347
16/0
13224?5
5213
4691
4771
403
Autres 19<-0
1970
1976
197'3
197-3'2064
703
325
209
33433
522
329
231234
1443
1369
1399762
2124
1790
1305
10749
715
2509
1835
13636'.2
5512
6412
506)
201
TOTAL 19-0
I9/O
yjic
1973.
19/3'10050
3453
2014
1924
14003743
2095
1075
9231110
6362
5691
5415
2449"
144où
13164
12779
1553157
6292
9697
10ry15
123319570
326η
31641
31606
4193
*Consommation desautoproducteurs d'electricité

ANNEXE II
- -»-Tfc&leau 6
i
PRANCE
Consommation finale desources d'énergie sélectronnées dans les "autres industries "
(sans autoproducteurs d'électricité )
(en1.000 tep)
Sous –sect eurHouille Coke GazoilFuel-oil Gaz
industriel
'résiduel natuel TOTAL
Chimie1960 351 257 149 413 339 2009
1970 559 317 855 1666 741 4133
1976 292 105 339 2916 110Ó 4883
1970 257 177 332 2925 1335 5136
197«' 24 - -17 273 259 573
Produits miné- 19É0 1635 233 272 830 '141 3116
raux non mé- 1970 400 271 1050 3305 697 5O03
talliques 1976 120 80 413 3617 1457 5637
1970 91 48 424 3640 1496 5699
1970- - - - - - -
Denrés alimen -19C0 1199 103 561 411 7 2231taires ,1970 305 67 1540 1853 70 3035boissons1976 56 50 •'403 2303 225 30-12tabac1973 80 66 397 2371 304 3213
1973 « 3 - 80 - 03
Papier et I960 740 1 33 353 85 1212
imprimerie 1970 274mm 140 861 191 1466
1976 38 – 82 1122 194 1436
1973 , 50 - 81 1145 233 15M
1970 7 - - 2/16 10 203
Fabrication I90O 470 362 753 317 24 19?ü
métalliques 1970 209 313 3010 817 260 4609
1976 87 66 1337 777 83ü 3153
1973 100 50 1325 707 1236 341?
197O . - - - - - -
AutresI960 2079 363 1036 743 27 4273
1970 947 340 3695 2036 93 7161
1976 453 199 2565 1790 436 5493
19/3 393 105 2500 1702 599 5459
1970 * 14 - 2 101 22 139
TOTAL 1960 6974 1324 2S?4 3072 623 14817
1970 2774 1303 10200 10533 20rj?. 27012
1976 10.16 530 5194 12525 4354 23699
19/3 971 526 5109 12630 5203 24 AAA
197O « 43 - 19 700 291 1053
*Consommation des autoproducteurs d'électricité

ANNEXE II
Tableau 7
Irlande
Consomma tion finale desources d'énergie sélectionnées dans les"autres industries "
(sans autorproducteurs d'électricité )
(en1.000tep)
Sous-secteur Houille Coke GazoilFuel-oil Gaz TOTAL
industriel résiduel naturel
Chimie 19^0
1970
1976
1978
1978 *
Produits miné-1960
raux non mé-197O
talliques 1976
19/8
1978 »
Denres alimen-19^0
taires , 1970
boissons 1976
tabac 1978
1978 *
Papier et 19(0
imprimerie 1970
1976
1978
(1978 *
Fabrication |19<0métalliques 1970
1976
I97H
197H *
Autres I960 462 7 49 I64 682
I97O 104 7 156 981 - 1248
1976 21 7 177 953 - 1158
1978 25 7 367 918 - 1317
1978 «- - - 49 - 49
TOTAL !960 462 7 49 I64 _ 682
I97O 104 7 156 981 - 1248
I976 21 7 177 953- 1158
I978 25 7 367 918 - 1317
1978 * - - - 49- -49
*Consommation des autoproducteurs d*électricité>Ventilation par sous-secteurs non disponibles ,
toutes les données sont reprises ensous-secteur
"autres "

ANNEXE II
Tableau 8
ITALIE
Consommation finale desources d'énergie sélectionnées dans les "autres industries "
(sans autoproducteurs d'électricité )
(en1.000 tep)
Sous-secteurHouille Coke GazoilFuel-oil GazTOTALindustriel résiduel naturel
Chimie 1960 186 193 3 1110 631 2128
1970 87 146 453 4769 853 6313
1976 13 83 36 4916 1576 66?4
197« 10 56 31 46'j3 1366 6116
1973 » - - 4 1493 137 1C84
Produits miné- 1960 680 171 5 2169 566 3591
raux non mé- 1970 131 145 40 6050 1823 8109
talliques 197Ó 58 31 106 4292 3104 .7591
1973 84 21 98 3666 3040 6909
1973 « - - - - – -
Denrés alimen - I960 11 24 3 850 233 1126
taires , 1970 4 34 12 1450 355 18r)5
boissons , 1976 1 45 70 1250 701 2067
tabac 1976 1 35 59 1019 724 1838
1973 "
1- - - 34 36 70
Papier et 1960 4 _ 3 390 157 554
imprimerie - 1970 - - 10 1350 221 15G1
1976 – - 19 1153 338 1560
I97G – – 17 930 516 1463
I97O * - - - 236 126 41?
Fabri cations 19Ó0 31 64 '25 630 '452 1202
métalliques 1970 9 218 68 1600 483 2373
1976 6 279 235 1046 1303 2874
I97O 7 140 215 913 1073 2353
197Ü " - - - 54 15 69
Autres 19<-0 63 27 2 904 534 1535
1970 23 16 9 2121 450 26?4
1976 52 66 170 2299 753 3345
197'- 59 35 151 1901 710 2859
1973" 15 - - 1009 110 1134
TOTAL 19ÓO 930 484 41 6053 2570 10136
I97O 2Ü9 559 592 17340 4ivo ?.?940
1976 130 504 636 14956 7Ö35 24061
197° 161 287 -571 13 0C>5 7434 21533
197û " 15 – 4 2876 474 33^9
*Consommation des autoproducteurs d'électricité

ANNEXE II
Tableau 9
LUXEMBOURG
Consommation finale desources d'énergie sélectionnées dans les "autres industries "
(sans autoproducteur sd'électricité )
(en1.000tep)
Sous-secteur Fuel-oilGaz-
industriel Houille Coke Gazoil résiduelnaturelTOTAL
Chimie I960 s _ _ 3 8 11
1970 - - 34 29 - 63
1976 - - - 46 - 46
1978 - - 14 38 - 52
1978 * - - - - - -
Produits miné- I960 13 1 5 3 – 22
raux non mé- 1970 - - 19 11 - 30
talliques 1976 - - 14 1 - 15
1978 - - - - - -
1978 » - - - - - -
Denrés alimen - I960
taires ,I97O
boissons , I976
tabac 1978
1978 *
VPTÌ +.Ίla+.ï ΛΤ1 RÍAτ*οηιισ e·ΰΛ+ÛIIR »ηηη^ΟΠΛΠ -iVi10
Papier et11960 toutes les données sont reprises ensous-secteur
imprimerie I97O autres
1976
1978
1978 *
Fabrications I960
métalliquesI97O
197 6
1978
I078 »
Autres i960 12 3 4 7 - 26
I97O 14 1 16 14 - 45
1976 - 1 18 15 17 51
1978 - 1 21 72 5 99
197q* - - - - - -
TOTAL I960 2* 4 12 18 59
197O 14 1 69 54- 138
1976 - 1 32 62 17 112
1978 - 1 35 110 5 151
*1975 » - - - - - -
*Consommation des autoproducteurs d'electricite

ANNEXE II
Tableau 10
j Pays-Bas
Consommation finale desources d'énergie sélectionnées dans les"autres industries "
(sane autoproducteurs d'électricité )
v (en1.000 tep)
Sous-secteur
industrielHouille Coke GazoilFuel-oil
résiduelCas TOTAL
naturel
Chimie 1960
1970
1976
1978
1970 "136
22
15
36
35123
95
100
1233
14
1021
591530
5O4
309
69O
CO2163
2635
2175
£03022
2903
4130
350.1
723
Produits miné­
raux non mé­
talliques1'ΧΟ
1970
1976
1970
1970 *216
92
7
313
1
15
1619
7
12
22216
340
106
124650
794
829AC'A
1090
931
994
Denrée alimen­
taires ,
boissons ,
tabac1060
1970
1976
197^
197;;«222
1
725
11
1519
30
34
38691
692
172
173
30822
1129
1367
27957
1556
1350
1yii
64
Papier et
imprimerie10i'0
I970
19li.
1'ƒ?.· ■
197' ,i'26
14-4
12
2
4207
329
30
39
20333
2Ö4
532
43437
674
'316
575
82
Fabrications
métalliques1900
197'J
1976
1970
1970 *39
2
143
19
20
13
·»56
93
50
117162
203
44
55270
442
736300
592
557
921
Autres19<>0
1970
1976
I97O
1973·24O
29
7
1
236
142
74
26
44355
407
71
92
3135
303
233
543
104670
O14
3&7
680
15Ô
TOTAL1960
1970
19/6
I97B
1970 "1079
1/1ó
30
40
79210
127
150
41173
230
1145
8162161
2r,60
732
1173
16135
4560
5617
6182
7873658
762')
7674
8252
10:7
•Consommation des autoproducteurs d'électricité

ANNEXE II
Tableau 11
GRANDE-BRETAGNE
Consommation finale desources d'énergie sélectionnées dans les "autres industries "
)sans autoproducteurs d'électricité )
(en1.000tep)
Sous-secteur Houille Coke Gazoil Puel-oil Gaz TOTAL
industriel résiduel naturel
Chimie I960 4124 887 91 839 _ 5941
1970 2427 110 274 1722 5O6 5039
1976 1 36 154 1877 14Γ·9 3567
1970 20 52 175 2003 1267 J 3517
1970 " 353 23 δ5 936 220 1617
Produits miné -1 0 3531 290 77 1259 5157
raux non mé- 1970 2207 161 357 2426 179 5330
talliques 1976 1599 45 263 1090 1199 4201
1973 # 1635 47 2rj2 1038 1289 4231
1973 - - - - 3 3
Denrés alimen -1960 2455 175 91 769 3490
taires , 1970 1397 97 305 2123 70 399·1
boissons , 1976 503 26 410 1601 921 3666
tabac I97O 513 26 396 1000 1122 33',7
197!!· 61 3 8 36 2 110
Papier et I960 1945 71 21 559 25,96
imprimerie 1970 1445 40 60 1422 11 2987
1976 156 3 86 1129 715 2039
I97O 220 3 94 1085 739 2142
I97O * 437 9 13 - - 459
Fabrications I96O 2257 ! 7^2 280 1573 436.?
métalliques 1970 1203 415 809 2848 474 582')
1976 1076 116 1002 1794 2413 6401
197c 11C2 120 9ΓΌ 1010 2631 6711
197w * 48 6 10 18 2 8'.
Autres I96O 4863 316 489 930 _ 6653
I97O •1043 102 2537 4234 106 8022
I976 462 ' 12 2039 2702 1570 67S5
I97O 440 14 202lj 2503 1704 6686
I973 * 699 7 10 41 2 759
TOTAL 1yo0 19180 2491 1a'.Q 5979 28699
I97O 97-2 925 4431 14775 1346 31190
I976 3602 233 3959 10393 8317 26709
1970 4040 262 39?2 10218 8752 27 191
I973 1593 48 126 1031 229 3032
*Consommation des autoproducteurs d'électricité

ANNEXE III
Tableau 1
Résumé des diverses prévisions delaconsommation decharbon
dans les "autres industries "
COMMUNAUTE (enmillions detep)
Année debase 1990 2000
CHARBON V APEUR 2000 (l)1976
10,8 21,3 37,2
CEPCEO (2) 1976
11,9 •· 70,0-105 ,-
WOCOL (3) 1977
13,6 24,5-41,8 42,2-78,9
Doc.(80)II7final (4) 1980
14,5 30,0 35,0
Questionnaire CEE (5) 1978
44,9 65,7-67,3 •·
1)AIE/OCDE "Lecharbon vapeur ,perspectives jusqu' àl'an2000",Paris 1978 }chiffres
del'annexe 1,tableau 1-1,"autres secteurs ",Ceschiffres comprennent les "autres
industries "ainsi que lesecteur domestique etletransport .Ces deux derniers
secteurs ont été éliminés des données pour l'année debase etlesprévisions ont été
modifiées enprenant l'hypothèse que laconsommation dusecteur domestique continuera
àdiminuer .
2)Comité d'Etude desProducteurs deCharbon del'Europe Occidentale :Rapport surles
perspectives delaconsommation decharbon dans lesecteur des "autres industries "
dumarché énergétique delaCommunauté .Bruxelles 1979 (nonpublié ).
3)COAL-Bridge totheFuture ;Report oftheWorld Coal Study (WOCOL ),Cambridge Massachusetts
USA,1980 ,page 216.Leschiffres pour laBelgique ,leLuxembourg etl'Irlande ont
été estimés par les Services delaCommission *
4)Commission des Communautés Européennes :"Perspectives àlong terme del'offre etdela
demande decharbon dans laCommunauté ",Doc.COM (80)117final du18mars 1980 .
5)Réponses desgouvernements desEtats membres auquestionnaire 1979 delaCommiseion
Economique pour l'Europe desNations Unies (CEE).Leschiffres nesont pastout àfait
comparables ,puisque ,sauf quelques corrections ,ils comprennent laconsommation dela
sidérurgie .

ANNEXE III
Tableau 2
Prévisions delaconsommation decharbon dans les "autres industries "
(enmillions tep )
WOCOL 1980
1977 1990 2000
Belgique (l) /0,7 t,0-?,4 2,7 ->,4
Danmark 0,5 0,5-0,8 0,5-1,0
Deutschland (BR) 3,5 4,2-6,3 5,6-8,4
France 2,1 4,9-13,3 9,8-28,0
Ireland (l) 0,1 0,1-0,2 0,2-0,3
Italia 0,2 1.4 1,7-2,1
Luxembourg (l)-0 0
Nederland 0,2 1,6-2,0 2,1-2,8
United Kingdom 6,3 9,8-15,4 19,6 -32,9
Communauté 13,6 24,5 -4}8 42,2-78,9
(l)Estimations delaCommission ;chiffres nonrepris dans l'étude WOCOL