ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (74)1228
Vol.1974/0197

Disclaimer
Conformément aurèglement (CEE, Euratom) n°354/83 duConseil du1erfévrier 1983
concernant l'ouverture aupublic desarchives historiques delaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergie atomique (JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifié par lerèglement (CE, Euratom) n°1700/2003 du22septembre 2003
(JOL243du27.9.2003, p.1),cedossier estouvert aupublic. Lecaséchéant, lesdocuments
classifiés présents dans cedossier ontétédéclassifiés conformément àl'article 5dudit
règlement.
Inaccordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No354/83 of1February 1983
concerning theopening tothepublic ofthehistorical archives oftheEuropean Economic
Community andtheEuropean Atomic Energy Community (OJL43,15.2.1983, p.1),as
amended byRegulation (EC, Euratom) No1700/2003 of22September 2003 (OJL243,
27.9.2003, p.1),this fileisopen tothepublic. Where necessary, classified documents inthis
filehave been declassified inconformity with Article 5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung (EWG, Euratom) Nr.354/83 desRates vom 1.
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI. L43vom 15.2.1983,
S.1),geändert durch dieVerordnung (EG, Euratom) Nr.1700/2003 vom 22.September 2003
(ABI. L243vom 27.9.2003, S.1),istdiese Datei derÖffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurden dieVerschlusssachen indieser Datei inÜbereinstimmung mitArtikel 5
dergenannten Verordnung freigegeben.

COMLSISSION DEBCOMMUNAUTES EUROPEENNES
COM(74)1228final
Bruxelles,le26juillet1974
Proposition d'une
DIRECTIVEDUCONSEIL .,
concernantlerapprochement deslégislations desEtatsmembresrelativesà
lamarchéarrièreetàl'indicateur devitessedesvéhiculesàmoteur.
(^présentéeparlaCommissionauConseil)
COM(74)1228final

EXPOSE DES MOTIFS
Laprésente proposition dedirective s'inscrit dans lecadre delaprocédure de
réception deportée communautaire quiafait l'objet deladirective 70/156/CEE
duConseil du6février 1970 (1)»
Ils'agit delaprescription imposant undispositif demarche arrière pour les
véhicules dont lepoids maximal autorisé excède kQOkgetdesprescriptions tech­
niques deconstruction etd'essais relatives àl'indicateur devitesse®
Lapartie traitant delamarche arrière repose surlaconvention surlacircula­
tion routière (Vienne ,le8novembre 1968 ),quiprévoit l1équipement obligatoire
decedispositif surtous lesvéhicules ayant unpoids maximal autorisé excédant
^00kg«;lapartie traitant del'indicateur devitesse vise laprécision globale
del'appareil telqu'ilestmonté surlevéhicule entenant compte nonseulement
del'appareil lui-mime ,mais également deséléments situés enamont decetappa­
reil etdespne^xa tiques demonte normale quiéquipent levéhicule
Lechamp d'application est étendu auxvéhicules àmoteur ayant aumoins quatre
roues etdont lavitesse maximale parconstruction dépasse 25km/h(article 1),
L'article 2intègre notamment dans laprocédure deréception CEElesprescrip­
tions relatives àlamarche arrière etàl'indicateur devitesse des véhicules
àmoteur »
Ilsesitue également dans iaperspective del'harmonisation optionnelle ence
sens qu'ilestprévu quelesprescriptions communautaires fixées àl'annexe de
ladirective ontmême valeur quelesprescriptions nationales »C'estainsi
qu'iln'estpaspossible pour unEtat membre deréfuter laréception deportée
nationale d'unvéhicule pour lemotif quesonéquipement etsescaractéristi­
ques visées parladirective particulière neseraient pasconformes auxpres­
criptions nationales alors qu'ilsrépondraient auxprescriptions communautaires .
Certains nouveaux Etats membres neconnaissent pasuneprocédure deréception
nationale ,ilaéténécessaire d'introduire unarticle spécial pour garantir
lapossibilité d'utiliser dans cesEtats desvéhicules conformes auxprescrip­
tions deladirective (article 3),
(1)J«0»n***2du23février 1970•••/»••

-3-
Danslecasoùleprototypeestmodifié,l'Etatmembrequiaprocédéàla
réceptionapprécies'ildoitêtreprocédéàdenouveauxessais(article4)»
L'article5prévoitlaprocédurepouradapterauxprogrèsdelatechnique
lesprescriptions del'annexe,procédurequiesténoncéeàl'article13de
ladirectiveduConseildu6février1970concernantlaréceptiondesvéhi-.
culesàmoteuretdeleursreraorqueEé
L'article6prévoitundoubledélaijavantl'expirationdupremierdélailes
Etatsmembressonttenusd'adopteretdepublierlesmasuresnécessaires pour
seconformeràladirective#Quantau£èaedélai,ildétermineladateàla­
quelletcualesE^a^smembresdoiventenmêmetempsmettreenapplicationles
règlescczorunes(article6,paragraphe 1)»
LaCommicpiondo5ttj+.'reinforméedansdesdélaisraisonnables detoutprojet
deéieroeitions élaboréparlesEtatsmembresdinsladomainerieêparladi­
rective*cetteinformation devant'luipenrst*r«deformuleréveat'.iellementses
observations àl'égarddeceprojet(article6,paracrnjhe ?_)« ,
f
' 1'•
*'''''\ :
CONSULTATION DUPARLEMENTEURQFT^NETDTJCOMITEECONOMIQUEE?SCCIAL;
L'avisdecesdeuxinstancès,conformément auxdispositions del'article100,
alinéa2.estnécessaire » .^

LECONSEIL DESCOIiirJNAUTES EUROPEENNES
valetraité instituant laCommunauté économique européenne etnotamment
sonarticle 100 ,
vulaproposition delaCommission ,
vul'avis duParlement européen ,
vul'avis duComité économique etsocialj
considérant quelesprescriptions techniques ,auxquelles doivent satisfaire
lesvéhicules àr.oteur envertu deslégislations nationales ,concernent ,entre
autres ,lamarche arrière etl'indicateur devitesse ;
\
considérant quecesprescriptions ,notamment celles relatives àl'indicateur
devitesse ,diffèrent d'unEtat membre àunautre ;qu'ilenrésulte lanéces­
sité quelesmêmes prescriptions soient adoptées partous lesEtats membres
soit encomplément ,soit enlieu etplace deleurs réglementations actuelles
envuenotamment depermettre lamise enoeuvre ,pour chaque type devéhicule ,
delaprocédure deréception CEEquifait l'objet deladirective duConseil ,
du6février 1970 ,concernant lerapprochement deslégislations desEbats membres
relatives àlaréception desvéhicules àmoteur etdeleurs remorques (*);
considérant quelerapprochement deslégislations nationales concernant les
véhicules àmoteur comporte unereconnaissance entre Etats membres descon­
trôles effectués parchacun d'euxsurlabase desprescriptions communes ;
qu'untelsystème implique ,pour bien fonctionner ,quecesprescriptions
soient appliquées partous lesEtats membres àpartir d'unemême date :
(*)J.O. n°Llis.du23.2.1970 ,p.1 ••/••

-5-
AARRETE LAPRESENTE DIRECTIVE
Article premier
Onentend parvéhicule ausens delaprésente directive ,tout véhicule àmoteur
destiné àcircule ?surroute ,avec ousans ua^rotsorie ,ayant aumoins quatre
roues ,etunevitoS3e maximale parconstruction supérieure à25km/h,àl'excep­
tion desvéhicules quisodéplacent surrails ,des tracteurs etmachines agri­
coles ,ainsi que desengins detravaux publics . • .
1
* I
Article 2
LesEtats membres nepeuvent refuser laréception CEEnilaréception deportée
nationale d'unvéhicule pour desmotifs concernant lamarche arrière oul'indi­
cateur devitesse siceux-ci répondent auxprescriptions figurant àl'annexe de
laprésente directive#
Article 3
LesEtats membres nepeuvent refuser l'immatriculation ou'interdire -lavente ,la
mise encirculation oul'usage de3véhicules pour desmotifs concernant lamar -=
chéarrière ou1'indicateur devitesse siceu::-ci répondent auxproscriptions
figurant àl'annexe delaprésente directive »
Article k
L'Etat membre quiprocède àlaréception CEEprend les mesures' nécessaires pour
* " ^
être' informé detoute modification d'undeséléments oud'une descaractéristi­
ques visés àl'amiexe ,point II.2.1 .Lesautorités compétentes decetEtat ap­
précient s'ildoit $tre procédé surletype devéhicule modifié àdenouveaux
essais accompagnés d'unnouveau procès~verbal .Aucas oùilrassort desessais
quelesprescriptions delaprésente directive nesont pasrespectées ,lamo­
dification n'estpasautorisée . ■ .
•••/•••

Article3
Lesmodifications quisontnécessairespouradapterauprogrèstechniqueles
prescriptions del'annexesontarrêtéesconformément àlaprocédureprévue
àl'article13deladirectiveduConseildu6février1970concernantlerap­
prochementdeslégislations desEtatsmembresrelativesàlaréceptiondes
\réhicules_à-mo'teur_et deleursremorques#
Article6
1#LesEtatsmembresadoptentetpublientlesdispositions nécessaires pourse
conformeràlaprésentedirectiveavantle1eravril1976eteninforment
immédiatement laCommission »
Ilsappliquentcesdispositions àpartirdu1eroctobre1976.
2.Dèslanotification delaprésentedirective,lesEtatsmembresveillent
enoutreàinformerlaCommissionentempsutile,pourluipermettrede
présentersesobservations ,detoutprojetdedispositions d'ordrelégisla­
tif,réglementaire ouadministratif qu'ilsenvisagentd'adopterdansle
domainerégiparladirective.
Article7
LesEtatsmembressontdestinataires delaprésentedirective»

ANNEXE
I. Marche arriéré
Iat» Tout véhicule àmoteur dont le "poids maximal autorisé excède
kOO ,kgdoit être muni d'undispositif domarche arrière ,manoeu -
vrable delaplace deconduite .
•«· »
IIo Indicateur devitesse ,
II.1» Présence >
Tout véhicule descatégories M1étNI(*)doit être muni d'unin­
dicateur devitesse .Jj'équipement decedispositif surlesvéhi­
cules àmoteur desautres ,catégories estfacultatif .
II.2 . Définitions
Ausens delaprésente directive onentend :
II02.1# par "type devéhicule "encequiconcerne l'indicateur devitesse ,
lesvéhicules àmoteur neprésentant pasentre euxdedifférences
essentielles ,cesdifférences pouvant porter notamment surles
points suivants :
II.2.1.1 . poids maximal autorisé sur l'essieu moteur
IIo2.1«2 , désignation despneumatiques demonte normale
11.2.1.3. rapport total detransmission ycompris lecorrecteur éventuel
(nombre detours àl'entrée del'appareil pour 1tour deroue
enligne droite ).
11.2.1.4 . rapport dedémultiplication ducorrecteur ,s'ilexiste
1 •*
11.2.1.5. ratio propre àl'appareil indicateur devitesse
(nombre demètres parcourus parlevéhicule pour' unerotation
d'untour àl'entrée del'appareil )
II.2.1.6 » marque(s )ettype(s )del'appareil indicateur devitesse
H.2.2 » par "pneumatique demonte normale ":leoulestype(s )depneu-
matiqueër"prevursT~pârnûr~cônstructeur pour letype devéhicule
considéré etindiqués dans lafiche derefiaoigeefflexris annexée àladire <
relative àlaréception des -véhicules àmoteur etdeleurs remorquas .
II.2.J. par "pression àchaud "tlapression quelepneumatique atteint
dans lesconditions moyennes d'utilisation normale surroute .
Cette pression sera considérée forfaitairement comme étant égale
àlapression degonflage àfroid spécifiée parleconstructeur ,
augmentée de0t2bar.
(*)voir définitions àl'annexe I"fiche derenseignements "deladirective du
6février 1970 concernant laréception desvéhicules àmoteur
(J.O,n°LbZdu23.2.1970 )

par "indicateur devitesse ",l'appareil destine aindiquer au
conducteur lavitesse instantanée deson véhicule#
par "correcteur ",undispositif démultiplicateur situé entre
l'arbre desortie delaboite devitesse duvéhicule etl'indi­
cateur devitesse .
Demande deréception C^E
Lademande deréception CEE d'untype devéhicule encequiconcer­
nel'indicateur devitesse estprésentée parleconstructeur du
véhicule ouson mandataire .
Elle estaccompagnée despièces mentionnées ci-après entriple
exemplaire ,etdesindications suivantesî
description dutype davéhicule (ausens delaprésente directive )
\
indication duoudestypes depneumatiques demonte normale
ratio ,propre àl'indicateur devitesse
Ildoit être présente auservice technique chax-gé desessais de
réception unvéhicule représentatif dutype devéhicule àrécep­
tionner ,pour 1*essai:*visé aupoint IIC5«ci-après .
Spécifications
L'indicateur devitesse doit être placé dans lechamp devision
directe duconducteur etlesindications données par soncadran
delecture doivent être clairement lisibles dejour comme denuit »
Lecadran del'indicateur devitesse doit être gradué uniformément *
Lesgraduations del'échelle doivent être de1ou2ou5ou10km/h.
Lesvaleurs delavitesse ,multiples de20kn/hdoivent être indi­
quées sur lecadran .
Ilestprocédé aucontrôle delaprécision del'indicateur de
vitesse selon laprocédure d'essai ci-dessouaî
Levéhicule estéquipé d'undestypes depneumatiques demonte
normale »L'essai doit être répété pour chacun destypes d'indi­
cateur devitesse prévus par leconstructeur .
Levéhicule estchargé detelle' sorte quelacharge sur l'essieu
moteur soit égale aupoids maximal techniquement admissible sur
cet essieu .

9
Latempératureintérieureduvéhiculedoitêtrede20*-
Lorsdechaqueessailapressiondespneumatiques doitêtrela
pressionàchauddéfinieaupointII.2.3*ci-dessus#
Levéhiculeestessayéauxtroisvitessessuivantes .240kn/h,
80km/h,120kirç/hou80#delavitessemaximalespécifiéepar
leconstructeur sicettedernièreestinférieureà150kn/h»
1
L1appareillage decontrôleutilisépourmesurerlavitesseréelle
duvéhicule(parexempleuntachygrapheenregistreur àcinquième
roué),doitavoiruneprécisionaumoinségaleà-0,5%•
Lapisted'essaidoitprésenterunesurfaceplane?sècheet
d'adhérencesuffisante »
Auxvaleursd'essaispécifiées aupointII«5°3*5 *ci-dessuset
entrecesvaleurs,ildoityavoirentrelavitesseV1luesur
lecadrandel'indicateurdevitesselavitesseréelleV2,larelationsuivante:0V1-V2ST^^km/h. *