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DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(80)84
Vol.1980/0029

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenneetdelaCommunautéeuropéennedel'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiésconformément àl'article5dudit
règlement.
InaccordancewithCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
CommunityandtheEuropeanAtomicEnergyCommunity(OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocumentsinthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung(EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeitzugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

COMMISSION DESCOMMUNAUTES EUROPEENNES
C|>Wl80)84final^Bfàjjeltës',,r-le29février1980\ Aî/\y\.**/^/\ ^* ,i?y
PROPOSITION DEDIRECTIVE DUCONSEIL
modifiantladirective 77/541/CEEduConseil/concernant lerapprochement
deslégislations desEtatsmembresrelativesauxceintures desécuritéet
auxsystèmesderetenuedesvéhicules àmoteur
PROPOSITION DEDIRECTIVE DUCONSEIL
modifiantladirective 76/115/CEEduConseil,concernant lerapprochement
deslégislations desEtatsmembresrelatives auxancragesdesceintures de
sécuritédesvéhicules àmoteur
PROPOSITION DEDIRECTIVE DUCONSEIL
modifiantladirective 74/408/CEEduConseil,concernant lerapprochement
deslégislations desEtatsmembresrelatives àl'aménagement intérieur des
véhicules àmoteur(résistance dessiègesetdeleurancrage)
(présentées parlaCommission auConseil)
C0M(80)84final

EXPOSE DES MOTIFS
GENERALITES
La-présente proposition delaCommission concerne lamodification
des directives suivantes :
-Directive 77/5^1/CEEduConseil ,du28juin 1977 »concernant le
rapprochement deslégislations desEtats membres relatives aux
ceintures desécurité etauxsystèmes deretenue desvéhicules
àmoteur ;
-Directive 76/115/CEEduConseil ,du18décembre 1975 »concernant
lerapprochement deslégislations desEtats membres relatives aux
ancrages desceintures desécurité desvéhicules àmoteur ;
-Directive 7^Ao8 /CEEduConseil ,du22juillet 197**,concernant le
rapprochement deslégislations desEtats membres relatives àl'a­
ménagement intérieur desvéhicules àmoteur (résistance dessièges
etdeleur ancrage ).
DiïËÇtÎYË JIlZ£iiiZÇ?ïL~_2si2£HEËË_§Ë_2l£Hïi£l_SÏ_§£s;y?mes_de_retenue
Cette directive comporte desprescriptions relatives àlaconstruc­
tion ,auxperformances etauxessais desceintures desécurité et
„des systèmes deretenue ainsi quedesprescriptions concernant l'é­
quipement desvéhicules àmoteur par cesceintures etcessystèmes .
Toutefois ,encequiconcerne cesdernières prescriptions ,lechamp
d'application défini àl'article 9delaDirective selimite aux
seuls véhicules delacatégorie (véhicules affectés autransport
depersonnes ayant neuf places aumaximum ycompris celle duconduc­
teur ).
Enmars 1978 ,leRoyaume-Uni afait connaître auxautres Etats membres
etàlaCommission sonintention d'imposer lemontage desceintures
également surlesplaces avant desvéhicules delacatégorie (Vé­
hicules affectés autransport depersonnes ayant plus deneuf places
etunemasse maximale n'excédant pas 3,5tonnes )et (véhicules
affectés autransport demarchandises ayant unemasse maximale n'excé­
dant pas3,5tonnes ). Desoncôté ,leDanemark ainformé laCom-,
mission ,enmai 1979 »qu'ilentend prescrire lemontage deceintures

-2-
desécurité dans lesvéhicules delacatégorie N1.Deplus ,les
vconsultations entreprisés par les services delaCommission dèsle
début de1979 avec lesexperts desEtats membres dans 'lecadre des
travaux relatifs àl'élimination desentraves techniques àlalibre
circulation desproduits industriels ,ontmontré parlasuite unin­
térêt général quant àl'extension duchamp d'application decette
directive àtoutes lescatégories desvéhicules àmoteur .
Eneffet ,lamajorité desexperts consultés sesont déclarés con­
vaincus qu'engénéral lesoccupants dessièges avant desvéhicules
utilitaires etdesautobus etautocars seraient mieux protégés en
cas "d'accident s'ilsportaient uneceinture desécurité appropriée .
Desétudes effectuées notamment enSuède ,mais également auRoyaume -
Uni etenAustralie etportant sur l'analyse d'accidents réels dans
lesquels sont impliqués desvéhicules utilitaires ,montrent quedans
lagrande majorité descasuneceinture desécurité aurait réduit
•lesconséquences del'accident pour leconducteur duvéhicule .
Bien que ,depuis quelque temps ,certains constructeurs équipent vo­
lontairement leurs camions deceintures desécurité ,lesexpériences
dans cedomaine nesemblent actuellement pasencore suffisantes pour
qu'onpuisse envisager lemontage detelles ceintures dans tous les
véhicules utilitaires .Pour cette raison ilestproposé delimiter -
l'obligation demontage deceinture auseuls véhicules descatégories
,N.jetM^,pour autant quecesderniers soient dérivés d'unvéhicule
•desdeux premières catégories ,catégories devéhicules pour lesquelles
lesmêmes types deceintures peuvent être utilisés .Encequicon­
cerne lesautres catégories devéhicules ,ilestproposé d'offrir
auxconstructeurs quiéquipent leurs véhicules deceintures desécu­
rité ,lapossibilité d'obtenir laréception CEEpour cesvéhicules
cequiaura certainement pour effet ,compte tenu delasituation
concurrentielle dans cesecteur ,d'encourager lemontage deceintures
dans detels véhicules .
* »
Ilestproposé ,enconséquence ,demodifier àceteffet l'article 9
etcertains points duchapitre concernant lesprescriptions d'instal­
lation del'annexe Ideladirective .Ilestévident quecesmodifi­
cations nerésolvent pasleproblème delaconstruction appropriée
•««/•••

desceintures etsystèmes deretenue destines aêtre montes dans les
véhicules utilitaires lourds .Or,cette question nécessite unexamen
plus approfondi ,examen quiestactuellement entrepris parles ser­
vices compétents delaCommission encollaboration étroite avec les
experts nationaux etceux del'industrie concernée .Lesmodifications
desannexes techniques deladirective quirésulteront decestravaux ,
seront adoptées ultérieurement parlaCommission selon .laprocédure
prévue pour l'adaptation auprogrès technique (art .13deladirective
7O/156/CEEconcernant laréception CEEdesvéhicules àmoteur ).
Suite auxdemandes des experts desGouvernements ,les services dela
Commission sesont engagés àveiller àcequelamise enapplication
desmodifications desannexes techniques quiseront adoptées parla
voie d'adaptation auprogrès technique coïncident avec -lamise en
application desmesures quifont l'objet delaprésente proposition .
Directive_j6^215Z21:iLl_A2Çrages_des_ceint^es_de_sécurite
Cette directive comporte dans sonannexe Idesprescriptions concer­
nant ladisposition ,le&propriétés etl'essai desancrages descein­
tures desécurité .Mais ,tout comme ladirective mentionnée aupoint
précédent ,lechamp d'application decette directive estlimité aux
seuls véhicules delacatégorie .
Ilestévident quelesmesures visées aupoint précédent nepeuvent
être réalisées quedans lamesure oùtoutes lescatégories devéhicules
seront équipées d'ancrages pour ceintures desécurité encequicon­
cerne lesplaces enquestion .Parconséquent ,ilestproposé d'éten­
drelechamp d'application deladirective auxvéhicules descatégo­
ries autres que defaçon àcequ'ilssoient désormais équipés
d'ancrages pour certains types deceintures aumoins encequiconcer­
nelesplaces avant ettoutè autre place qui n'estpasprécédée par
unautre siège .
L'extension duchamp d'application nécessite lamodification del'ar­
ticle 2etdecertains points del'annexe .Irelatifs aunombre minimal
d'ancrages àprévoir .Deplus ,uncertain nombre deprescriptions
techniques contenues dans lesannexes deladirective ,notamment en
: / /

-li­
cequiconcernel'emplacementetlesessaisdesancrages;doivent
êtreadaptéesauxnouvellescatégoriesdevéhiculesquiferont
dorénavantpartieduchampd'application deladirective.Acesu­
jetlesservicesdelaCommissionseproposentdeprocédercomme.
pourladirectiverelativeauxceinturesdesécurité.Ilsenvisa­
genteneffetdepréparer,enétroitecollaboration aveclesexperts
desEtatsmembresetceuxdel'industrieautomobile,unedirective
relativeàlamodification desannexestechniques ,directivequela
Commissioncomptefaireadopterparlaprocéduredel'adaptationau
progrèstechnique.Danscecaségalementl'applicationparles
Etatsmembres,desmesuresdécoulantdecettedirectivedelaCom­
missiondevracoïncideraveccelledesmesuresquifontl'objetde
laprésenteproposition dedirectiveduConseil.
Lechampd'application decettedirectivedéfiniàsonarticle 1
nepermetpaslaréceptionCEEd'unvéhiculeencequiconcernela
résistancedessiègesetdeleurancragesicessiègescomportentdes
-ancragespourceinturesdesécuritéincorporés .Or,lesconstruc­
teurseuropéensd'automobilesfontdepuisquelquetempsdavantage
recoursàladispositionsurlesiègemême,dumoinspourlesan­
cragesinférieurs .Cettedisposition desancragespermetdemieux
.adapterlaceinturesursonporteurindépendamment desatailleet
desapositiondanslavoiture.Ainsiellepermetàlaceinturede
prendretoutjourslaconfiguration quiprotègelemieuxleporteur
encasd'accident,etelleamélioreégalementleconfortlorsde
l'utilisation desceintures,cequiapoureffetd'augmenterleurac­
ceptabilité delapartd'unplusgrandnombred'automobilistes .
Onpeutdoncs'attendreàcequeladisposition desancragesdes
ceinturesde'sécuritésurlesiègeaituneinfluencedirecteet
positivesurlasécuritédesoccupantsdesvoituresautomobiles .
.*Ilsembledèslorsopportund'encouragerlesconstructeurs àprévoir
unetelledispositiondesancragesdes'ceinturesdesécuritéen
leuroffrantlapossibilitéd'obtenirlaréception CEEpourdesvéhi­
culesainsiéquipés.Aceteffet,unemodification del'article 1
V

decette directive s'impose .Lesexperts desEtats membres consultes
acesujet ontunanimement exprime leur accord avec unetelle modifi­
cation .
COMMENTAIRES AUX PROPOSITIONS DEDIRECTIVE
L'objectif "decestrois propositions dedirective estd'étendre
lechamp d'application desdispositions communautaires contenues
dans lesdirectives initiales .Lefait que cechamp d'application
est ,dans lestrois cas ,défini parledispositif juridique ,exclut
qu'ilpuisse être modifié parlaprocédure dite duComité d'adapta­
tion auprogrès technique etnécessite desoumettre cespropositions
auConseil conformément auxdispositions .del'article 100duTraité .
Dans cette optique lespropositions selimitent alamodification
desarticles concernés et,encequiconcerne lesannexes techniques
desdirectives 77/5*+l/CEE et76/115/CEE àquelques modifications
indispensables . .
D'autres modifications desannexes techniques ,modifications rendues
nécessaires pour adapter lesprescriptions decesannexes auxcaté­
gories devéhicules nouvellement àintroduire dans lechamp d'appli­
cation desdirectives ,feront ultérieurement l'objet d'uneadapta­
tion auprogrès technique conformément àlaprocédure prévue à
l'article 13deladirective 70/156/CEErelative àlaréception des
véhicules àmoteur .
Lesdispositions destrois directives proposées suivent leschéma
suivant :_
L'article 1vise l'extension duchamp d'application decesdirectives .,
Encequiconcerne lesdirectives 77/5^1/CEEet76/115/CEEcechamp
d'application comprendra désormais tous lesvéhicules àmoteur des
catégories M(véhicules destinés autransport depersonnes )etN
(véhicules destinés autransport desmarchandises ).Ence .quicon­
cerne ladirective 7^/^08/CEE ,cechamp d'application couvrira doré-
navent tous lessièges desvéhicules àmoteur àl'exclusion des
strapontins etsièges nefaisant pasface vers l'avant .

Deplus ,pour lesdeux premières directives ,lesprescriptions
techniques relatives àl'installation decertains types deceintures
desécurité etaunombre minimal d'ancrages àprévoir ,sont adaptées
auxcatégories devéhicules nouvellement introduits dans leur champ
d'application . '
L'article 2détermine ledélai dans lequel lesEtats membres doivent
mettre envigueur lesdispositions pour seconformer àladirective
concernée .Encequiconcerne lesdirectives modifiant lesdirecti­
ves77/5^1/CEEet76/115/CEE ,laCommission seréserve demodifier ,
lecaséchéant ,cedélai enfonction deladate demise envigueur
décidée pour l'adaptation auprogrès technique lesprescriptions
desannexes decesdirectives afin d'assurer lamise enapplication
simultanée delatotalité des mesures concernant leur modification .
L'article 3rend les Etats membres destinataires des directives
proposées .
CONSULTATION DUPARLEMENT EUROPEEN ETDUCOMITE ECONOMIQUE ETSOCIAL
Conformément auxdispositions del'article 100 ,alinéa 2,l'avis
decesdeux instances estrequis .

PROPOSITION
DEDIRECTIVE DUCONSEIL MODIFIANT
LADIRECTIVE 77/5**1/CEEDUCONSEIL ,
CONCERNANT LERAPPROCHEMENT DES LEGISLATIONS DES ETATS MEMBRES
RELATIVES AUXCEINTURES DESECURITE ETAUXSYSTEMES DERETENUE
DES VEHICULES AMOTEUR •

LECONSEIL DES COMMUNAUTES EUROPEENNES ,
vuletraité instituant laCommunauté économique européenne ,etnotamment
sonarticle 100 , - ' *
vulaproposition delaCommission ,
vul'avis duParlement européen (1),
vul'avis duComité économique etsocial (2),
considérant que ladirective 77/541/CEEduConsei l(3),introduit ,entre
autres ,dans sonannexe I,desprescriptions concernant L'installation
deceintures desécurité etdesystèmes deretenue ,dans les
véhicules àmoteur delacatégorie M1définie àl'annexe Ideladirective
7O/156/CEEduConseil ,du6février 1970 ,concernant lerapprochement des
législations desEtats membres relatives àlaréception desvéhicules à
moteur etdeleurs remorqy.es (U); ''
considérant qu'ilconvient desmaintenant ,dans l'intérêt delasécurité
routière ,depermettre etd'encourager l'instal lationdans lesvéhicules de
toutes lescatégories MetNdeceintures desécurité etdesystèmes de
retenue conformes auxdispositions deladirective 77/5^1/CEEpar l'exten­
sion duchamp d'application decette directive etquecette extension est
rendue possible parleprogrès technique intervenu dans laconstruction au­
tomobile ; ' '
considérant qu'àceteffet ilconvient demodifier ladirective 77/541/CEE,
AARRETE LAPRESENTE DIRECTIVE :
(1)J.O. n°L
(2)J.O. n°L
(3)J.O. n°L220du'29.8 .1977 ,p.95
(1+)J.O. n°Lk2du23.2.1970 ,p. 1

-2-
Article premier _•- .
Ladirective 77/5U1/CEEestmodifiée comme suit :
1.L'article 9estremplacé parletexte suivant s
"Article 9
Onentend parvéhiculé ,ausens delaprésente directive ,tout véhicule
àmoteur descatégories MetNdéfinies àl'annexe Ideladirective
70/156/CEEdestiné àcirculer surroute ,ayant aumoins quatre roues et
unevitesse maximale parconstruction supérieure à25km/h."
2.L'annexe Iestmodifiée comme suit :
.-point 3-1•.lire : '
"3.1 .Equipement desvéhicules
Tout véhicule visé àl'article 9etappartenant auxcatégories ,
ainsi qu'àlacatégorie M^,pour autant qu'ilestdérivé d'un
véhicule deces .deux premières catégories ,doit être équipé de
ceintures oude -systèmes deretenue conformes àlapré­
sente directive .Cesceintures ousystèmes doivent
avoir lesconfigurations suivantes (pour lesquelles lesrétracteurs
sans verrouillage /point 1.8.1 ._7ainsi quelesrétracteurs àdé- .
verrouillage manuel (_point 1.8.2 ._/nepeuvent cependant pasêtre
t utilisés ).
Aucasoùunvéhicule appartenant àtoute autre catégorie visée à
l'article 9estéquipé deceintures oudesystèmes deretenue ,
ceux-ci doivent répondre àtoutes lesprescriptions delaprésente
directive et,encas d'application ,avoir lesconfigurations suivantes
•point 3-1.3 .lire :
"3.1.3 .Auxplaces arrière desvéhicules delacatégorie et,ence
quiconcerne lesautres véhicules ,toutes lesautres places non
i
précédées ,àproximité immédiate ,par d'autres places ,des
ceintures sous-abdominales ouàtrois points ,munies ounonde
rétracteurs .
/

-3-
.Ausens decette prescription uneplace estconsidérée comme 'étant
précédée paruneautre ,silepoint supérieur dudossier desiège
decette autre place ,point quiestsitué dan9 leplan médian lon­
gitudinal decelle-ci ,peut être contacté ,selon laméthode décrite
àl'annexe IIdeladirective 7^/60/CEE ,parledispositif d'essai
installé àlaplace concernée .Lemouvement latéral decedisposi­
tif esttoutefois limité à30°depart etd'autre duplan vertical
longitudinal duvéhicule passant parlepoint Hdecette place ."
Article 2
LesEtats membres mettent envigueur lesdispositions nécessaires pour se
conformer àlaprésente directive dans undélai dedix-huit mois àcompter
desanotification .Ils eninforment immédiatement laCommission .
Article 3
y
LesEtats membres sont destinataires delaprésente directive .
Fait aBruxelles ,le Par leConseil

PROPOSITION
DEDIRECTIVE DUCONSEIL MODIFIANT "
» ,
LADIRECTIVE 76/115/CEEDUCONSEIL'
CONCERNANT LERAPPROCHEMENT DES LEGISLATIONS DES ETATS MEMBRES
RELATIVES AUX ANCRAGES DES CEINTURES DESECURITE
DES VEHICULES AMOTEUR

LECONSEIL DES COMMUNAUTES EUROPEENNES ,
vuletraité instituant "laCommunauté économique européenne ,etnotamment
sonarticle 100 , x ■
vulaproposition delaCommission ,
vul'avis duParlement européen (1),
0-
• ' • f •
vul'avis duComité économique etsocial (2),
considérant que Ladirective 76/115/CEEduConseil (3)intro –
duit ,entre autres ,dans sonannexe I,desprescriptions concernant le
nombre minimal d'ancrages àprévoir dans lesvéhicules àmoteur dela
catégorie définie àl'annexe Ideladirective 70/156/CEEduConseil
du6février 1970 ,concernant lerapprochement deslégislations desEtats
membres relatives àlaréception desvéhicules àmoteur etdeleurs re­
morques (M; v-
\
considérant qu'ilconvient desmaintenant ,dans l'intérêt delasécurité
routière ,depermettre etd'encourager L'installation dans lesvéhicules de
toutes lescatégories MetN deceintures desécurité etdesystème
deretenue conformes auxdispositions deladirective 77/5^1/CEE (5)jQue
cela nécessite l'obligation deprévoir ,dans lecadre delaréception CEE
desvéhicules àmoteur ,desancrages pour toutes cescatégories devéhi­
cules ;qu'ilfaut pour "cela étendre lechamp d'application deladirective
76/115/CEEafin quelesconstructeurs puissent équiper cesvéhicules
d'ancrages '<wisatisfont auxprescriptions decette directive etqu'une
telle extension estrendue possible parleprogrès technique intervenu .
dans la -construction automobile ;
1 V'
considérant qu'àceteffet ,ilconvient demodifier ladirective 76/115/CEE,
AARRETE LAPRESENTE DIRECTIVE
(1)J.O. n°L
(2)J.O. n°L
(3)J.O. n°L2kdu30.1.1976 ,p.6
(1+)J.O. n°LU2du23-2.J970 ,p. 1
(5)J.O. n°L220du29.8.197 7,p.95

2-
Article premier f
Ladirective 76/115/CEEestmodifiée comme suit : '
1.L'article 2estremplacé parletexte suivant :
"Article 2 , •
Onentend parvéhicule ,ausens delaprésente directive ,tout véhicule
àmoteur descatégories MetNdéfinies àl'annexe Ideladirective
7O/156/CEEdestiné àcirculer surroute ,ayant aumoins quatre roues et
unevitesse maximale parconstruction supérieure à25km/h."
2.L'annexe Iestmodifiée comme suit : -
'–point U.3*2.lire : '
*' ' ' . '" ''
"h.3.2 .Pour lesplaces latérales arrière .desvéhicules delacatégorie
Mdeux ancrages inférieurs etunancrage supérieur doivent être
prévus mais ,lorsqu' aucun ancrage supérieur nepeut être aménagé
parexemple dans certaines voitures décapotables oudécouvrables
deux ancrages inférieurs sont admis ."
–point 4.3.3 .lire .:
"U.3.3 .Pour toutes lesautres places desvéhicules delacatégorie M,
et,encequiconcerne lesvéhicules desautres catégories ,pour
v . toutes lesautres places nonprécédées ,àproximité immédiate ,
par d'autres sièges ,il -faut aumoins deux ancrages inférieurs .
Cette prescription nes'applique pasauxstrapontins .
Ausens decette prescription uneplace estconsidérée comme
étant précédée paruneautre ,silepoint supérieur dudossier
desiège decette autre place ,point quiestsitué dans leplan
médian longitudinal decelle-ci ,peut être contacté selon lamé­
thode décrite àl'annexe IIdeladirective 7U/6O/CEË ,parle
dispositif d'essai installé àlaplace concernée .Lemouvement
latéral decedispositif esttoutefois limité à30°depart
etd'autre duplan 'vertical longitudinal duvéhicule passant par
lepoint Hdecette place ." • .

-3-
après lepoint NU.3-^•ajouter lenouveau point 4.3.5 .
.Pour toutes lesplaces desvéhicules descatégories autres que ,
places quinesont pasvisées parlespoints U.3.1 ,U.3.1.1 et
^•3-3 ,iln'estpasprescrit d'ancrages .Toutefois ,silevéhi­
cule comporte des ancrages pour detelles places ,lesdits ancra­
gesdoivent satisfaire auxdispositions delaprésente directive ."
Article 2
LesEtats membres mettent envigueur lesdispositions nécessaires pour se
conformer àlaprésente .directive dans undélai dedix-huit mois àcompter
desanotification Ils eninforment immédiatement laCommission .
Article 3
LesEtats membres sont destinataires delaprésente directive .
Fait aBruxelles Par leConseil

■ PROPOSITION
DEDIRECTIVE DUCONSEIL MODIFIANT
LADIRECTIVE TU/U08/CEEDUCONSEIL
CONCERNANT LERAPPROCHEMENT DES 'LEGISLATIONS DES ETATS MEMBRES
RELATIVES AL'AMENAGEMENT INTERIEUR DES VEHICULES AMOTEUR -
(RESISTANCE DESSIEGES ETDELEUR ANCRAGE ):■ ,

LECONSEIL DES COMMUNAUTES EUROPEENNES ,.
vuletraite instituant laCommunauté économique européenne ,etnotamment
son article 100 ,
vulaproposition delaCommission ,
yul'avis duParlement Européen (l),
vul'avis duComité économique étsocial (2),
considérant que Ladirective 74/408/CEEduConseil (3),nepermet
pas laréception CEE d'unvéhicule en
cequiconcerne larésistance des sièges etdeleur ancrage sicessièges
comportent desancrages incorporés pour ceintures desécurité ;„
considérant qu'ilconvient dèsmaintenant ,dans l'intérêt delasécurité
routière ,depermettre etd'encourager l'installation deceintures
desécurité conformes auxdispositions deladirective 77/5^1/CEE (H),dans
Lesvéhicules dont lessièges sont pourvus d'unouplusieurs ancrages
pour ceintures afin d'améliorer leconfort d'utilisation des ceintures
desécurité pour unplus grand nombre d'occupants adultes desvéhicules
etd'augmenter ainsi letaux d'utilisation detellçs ceintures ;
considérant qu'àceteffet ilconvient demodifier ladirective 74/408/CEE,
etquecette modification estrendue possible par leprogèrs technique inter
venu dans laconstruction automobi le,
AARRETE LAPRESENTE DIRECTIVE :
•••/•••
(1)J.O. n°L
(2)J.O. n°L
(3)J.O. n°L221du12.8 .197^,p. 1
(If)"J.O. n°.L220,du'29 .8.1977 ,P-95 '*

-2-
Article premier
Ladirective 7I+A08 /CEEestmodifiée comme suit :
.1.L'article premier paragraphe 2estremplacé parletexte suivant :
"2.Laprésente directive nes'applique niauxstrapontins »
niauxsièges faisant face vers lescôtés ouvers l'arrière ."
2.L'annexe Ies"tmodifiée comme suit :
point 2.7 .lire : - -•
"2.J' "Strapontin ",unsiège auxiliaire destiné àunusage occasionnel
ettenu normalement replié;"'
Article 2 ,
LesEtats membres mettent envigueur lesdispositions nécessaires pour se
conformer àlaprésente directive dans undélai desixmois àcompter çle
sanotification .Ils eninforment immédiatement laCommission .
Article 3
LesEtats membres sont destinataires delaprésente directive .
Fait aBruxelles ,le Par leConseil