ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(70)947
Vol.1970/0139

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiés conformément àl'article5dudit
règlement.
Inaccordance withCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
Community andtheEuropeanAtomicEnergyCommunity (OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocuments inthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung (EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeit zugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

COMMISSION DES COMMUNAUTES EUROPEENNES
COM(70 )947final
Bruxelles ,le10septembre 1970
PROPOSITION DEDIRECTIVE DUCONSEIL
portant modification delaproposition de
directive concernant lerapprochement des
législations desEtats membres relatives
àcertains éléments etcaractéristiques des
véhicules àmoteur (rétrovisuers ,champ de
visibilité ,essuie-glace ,lave-glace )trans­
mise parlaCommission auConseil le5août
1968 ,
(présentée parlaCommission auConseil en
vertu del'article 149 »paragraphe 2duTrai­
téCEE).
COÏÎ(70)947final

EXPOSE DIS MOTIFS
I-INTRODUCTION
Dans le.cadre delaprocédure deréception deportée communautaire
quiafait l'objet deladirective duConseil du6février 1970 (l)
s'inscrit toute une série dedirectives particulières arrêtant lesdes­
criptions techniques etlesméthodes decontrôle auxquelles lesvéhicules
àmoteur etleurs remorques sont soumis lorsque laréception CEEestde­
mandée .
C'estdans cecadre quelaCommission atransmis auConseil endate
du5août 1968 uneproposition dedirective concernant lerapprochement
deslégislations desEtats membres relatives àcertains éléments etca­
ractéristiques desvéhicules àmoteur (rétroviseurs ,champ devisibilité ,
essuie-glace ,lave-glace )(2).
Endate du15janvier 196$ ,legouvernement français ,conformément à
larecommandation delaCommission du20septembre .1965 »acommuniqué à
laCommission unprojet d'arrêté d'application etlecahier descharges
modifiant lecode delaroute français relatifs auxrétroviseurs destinés
'àêtre -montés sur lesvéhicules àmoteur .
LaCommission ,après avoir consulté .les10et11juin 19^9 etles1er ,
2et3juillet 1969 legroupe detravail qui l'assiste dans l'élaboration
de'ses propositions dedireôtives ,afait part auGouvernement français de
sesobservations ausujet dudit projet deréglementation .
Silaconsultation dugroupe detravail apermis àlaCommission de
prendre position encequiconcerne certaines dispositions duprojet de
réglementation français ,elle amiségalement enévidence 11opportunité
d'apporter desmodifications àlaproposition dedirective transmise au
Conseil le5août 1968 comprenant entre autres lesprescriptions rela­
tives auxrétroviseurs ,modifications s'inspirant dessolutions techni - .
■ques plus perfectionnées .
' ./•
(1)J.O. L42du23février 1970 .
(2)CCIl(68 )633final -J.O. C123du26novembre 1968 .

-2-
LaCommission enprésentant autitre dol'article 149,paragraphe
2duTraité ootte proposition domodification àlaproposition de
directive initiale encoquiconcerne lesrétroviseurs ,aégalement
tonu compte destextos juridiques desdireotives déjà adoptées par
leConseil dans lesecteur dosvéhicules àmoteur etconoornant on
particulier laréception CSTEÎy lenivoau sonore admissible etlodis­
positif d'échappement (1),lapollution del'air,lesréservoirs de
carburant liquide etlosdispositifs deprotection arrière etl'em­
placement et1emontage desplaques d'immatriculation arrière (2).
II-CŒMEiNTAir.E
L'article 1définit lesvéhicules auxquels ladiroctivo est
applicable .
L'article 2,quireprend locontenu desarticles 2et3dolapro­
position initialej détermine lesproscriptions techniques auxquelles
doivent répondre lesrétroviseurs lors dolaréception CEE d'unvéhi­
cule .Cetarticle précise également quelesprescriptions communau­
taires ontmôme valeur quelesprescriptions dosource nationale .
C'estainsi qu'iln'estpaspossiLlo pour unStat membre derefuser ,
parexemple ,l'immatriculation d'unvéhicule pour lemotif queson
équipement enrétroviseurs neserait pasconforme auxproscriptions
desource nationale alors qu'ilrépondrait auxprescriptions com­
munautaires . .
L'article 3estparcontro nouveau etprévoit laprocédure pour
adapter auprogrès dolatechnique lesprescriptions dol'annoxe ,
procédure quiesténoncée àl'article 13deladirective duConseil
du6février 1970 concornant laréception dosvéhicules àmoteur et
deleurs romorques .
L'article 4,quialomômo contenu dol'article 4dolaproposi­
tion initialo ,fixe àdix-huit meis lodélai pour lamiso envigueur
deladirective àpartir dolanotification docollo-ci ,afin do
permettre auxEtats mombros etauxintéressés des'yadapter .Ce
môme article disposo quelosEtats mombros communiquent àlaCom-
.mission toute disposition essentielle dodroit interne qu'ilsadop­
tent dans lodomaine régi par ladiroctivo •
+ +
+
$J»0 .L42du23févrior 1970
J.O. LJ6du 6avril 1970

-3-
Proposition dedirective
duConseil
concernant lerapprochement deslégislations
des Etats membres relatives aux rétroviseurs
des véhicules àmoteur
LECONSEIL DESCOMMUNAUTES EUROPEENNES ,
vuletraité instituant laCommunauté économique européenne etnotamment
sonarticle 100 ,
vulaproposition delaCommission ,
vul'avis duParlement européen ,
vul'avis duComité économique etsocial ,
considérant que lesprescriptions techniques auxquelles doivent satisfaire
lesvéhicules àmoteur envertu deslégislations nationales concernant ,
entre autres ,lesrétroviseurs ,
considérant quecesprescriptions diffèrent drunEtat membre àunautre ;
qu'ilenrésulte lanécessité quelesmêmes prescriptions soient adoptées
partous lesEtats membres soit encomplément ,soit enlieu etplace de
leurs réglementations actuelles envuenotamment depermettre lamise en
oeuvre ,pour chaque type devéhicule ,delaprocédure deréception CEE
quifait l'objet deladirective duConseil du6février 1970 concernant
lerapprochement deslégislations desEtats membres relatives àlaréception
desvéhicules àmoteur etdeleurs remorques (l),
AARRETE LAPRESENTE DIRECTIVE î
(l)J.O. n°L42du23février 197C ,page 1.

-4-
Article premier
Onentend parvéhicule ,ausens delaprésente directive ,tout véhicule
àmoteur destiné àcirculer surroute ,ayant aumoins quatre roues etunevi­
tesse maximale parconstruction supérieure à25km/hainsi quesesremorques ,
àl'exception desvéhicules detransport encommun ,desvéhicules quisedé­
placent surrails ,destracteurs etmachines agricoles ainsi quedesengins
detravaux publics .
Article 2
LesEtats membres nepeuvent refuser laréception CEEnilaréception
deportée nationale d'unvéhicule pour desmotifs concernant leurs rétrovi­
seurs siceux-ci répondent auxprescriptions figurant àl'annexe .
vArticle 3
Lesmodifications quisont nécessaires pour adapter auprogrès tech­
nique lesprescriptions del'annexe sont arrêtées conformément àlaprocé­
dure prévue àl*a.rticle 13deladirective duConseil du6février 1970 con­
cernant laréception desvéhicules àmoteur etdeleurs remorques .
Article 4
1. LesEtats membres mettent envigueur lesdispositions nécessaires
pour seconformer àlaprésente directive dans undélai de ,dix-huit mois
àcompter desanotification eteninforment immédiatement laCommission .
2. -LesEtats membres veillent àcommuniquer àlaCommission letexte des
dispositions essentielles dedroit interne qu'ilsadoptent dans ledomaine
régi parlaprésente directive .
Article 5
LesEtats membres sont destinataires delaprésente directive .

AUNEXS ALA
PROPOSITION DEDIRECTIVE
COUCERNANT LERAPPROCHEMEM 1DESLEGISLATIONS DESETATS
MEMBRES RELATIVES AUXRETROVISEURS DES "VEHICULES AMOTEUR
1. ,DEFINITIONS
1»1.Par"rétroviseur "ondésigneundispositif ayantle"but
d'assurerdansunchampdevisibilité géométriquement défini
aupoint3*5«unevisibilité claireversl'arrièreet,dans
deslimitesraisonnables ,nonmasquépardeséléments du
véhicule ouparlesoccupants duvéhicule lui-même »
1.2.Par"rétroviseur intérieur "ondésigneundispositif défini
aupoint1»1»installé àl'intérieur del'habitacle »
1»3«Par"rétroviseur extérieur "ondésigneundispositif défini
aupoint montésurunélément delasurfaceextérieure
duvéhioule .
1*4.Par"pointsoculaires duconducteur "ondésignedouxpoints
distants do65mmsituésà635mmau–dessusdupointHdéfi­
niauohapitre Voi-après »LadroitequilesJointoetper­
pendiculaire auplanlongitudinal médianduvéhicule »
Lemilieudusegmontjoignantlesdouxpointsestsituédans
unplanlongitudinal passantparlecontredolaoommande
dodirection »Siceplannopassopasparlecontreap­
parentdusiègeduconducteur ,ilfautprocéder àunemodi­
fication .appropriée delapositionlatérale dooeplan*
1»5»Par"R"ondésignelamoyennedosrayonsdeoour"bure
principaux mesurésaucentredumiroiretexprimés en
millimôtrQs *
./•

-2~
\
2.
2*1.
2.1.1.
2.2.•
2*2ftl*PEBSCEIPTIOMS PSCONSTRUCTION 1
Spécification génétale
Toutmiroirrétroviseur doitêtreréglable •
Dimensions
Eétroviseursintérieurs
Lasurfaceréfléchissante doitavoirdosdimensions telles
qu'ilsoitpossible d?in3crire à1intérieur unrectangle
dontunc'ôtéà4cmetlTautreestégalà
15031χ1
1+~nqoos
2.2.2.Rétroviseurs extérieurs
2.2.2.1 »Lasurfaceréfléchissante doitavoirdesdimensions toiles
qu'ilsoitpossible d'inscrire àsonintérieur
–unrectangle do4cmdehauteuretdontlabasomesurée
encentimètres apourvaleura,
-unsegmontparallèle àlahauteur duroctanglo etdont
lalongueur oxprimée oncentimètres apourvaleurb*
2.2.2.2.Losvaleurs deaet"bsontdonnéesenfonction dxpoids
maximaltechniquement admissible auvéhicule otdeH
parletableauci–aprèst
Poidsmaximal
techniquoment
admissible
3500kg
>3500kg13
1+1000
B
17
1+1000
E20

.-3-
2«3»Surfaceréfléchissante etcoefficients dereflexion
2«3«1*Lasurfaceréfléchissante doitêtrelimitéeparunecourte
deformesimpleconvexe »
2.3.2.Lasurfaceréfléchissante doitgardersesqualités malgré
lesintempéries dansdesconditions normales dUtilisation »
2.3«3»Lessurfacesréfléchissantes doiventêtreoomposées demi­
roirsplansousphériques convexes »Enchaquepointdela
partiecentrale dumiroir,l'écartentrelesrayonsde
courbureprincipaux nedoitpasêtresupérieur à0,2R»
2«3»4»Lamoyenne Edesrayonsdecourburedéfinieauparagraphe
1.5.nedoitpasêtreinférieure auxvaleursci-aprèsi
–1800mm,pourlesrétroviseurs intérieurs ^
–1200mmpourlesrétroviseurs extérieurs montéssurles
véhicules depoidstotalenchargenedépassant pas3,5t,
–1800imnpouxle3rétroviseurs extérieurs montéssurles
véhicules depoidstotalenohargedépassant 3,5t»
2»3»5»Lavaleurducoefficient deréflexion régulière nedoit
pasêtreinférieure à35f°*Silemiroirestàdouxposi­
tions(jouretnuit),lavaleurducoefficient deréflexion
régulière danslapositionnuitnodoitpasêtreinférieure
à4
' 1
3. PEESCRIPTION SESMONTAGS
3a1»Généralités
3*1.T»Toutrétroviseur doitêtrefixédetellesortequ'ilreste
enposition stabledanslesconditions normales deconduite
duvéhicula •
3.2»Nombre
3»2.1»Toutvéhiculedoitêtrepourvud'unrétroviseur intérieur
etd'unrétroviseur extérieur .;quiestmonté'ducôtégauche
duvéhicule .- c

Silesconditions fixéesaupoint3»5*relatives au
champdevisibilité durétroviseur intérieur nesontpas
remplies,douxrétroviseurs extérieurs sontnécessaires ,
montésl'unducôtégaucho,lTautreducôtédroitduvéhi-
oule. .
Eqplacemont
Lesrétroviseurs doivontôtroplacésdomanièreâpermettre
auoonducteur ,assisEUTsonsiègedanssaposition normale
deconduite,dosu.rvoill.or laroutovorsl'arrièreduvéhi­
cule•
Losmiroirsrétroviseurs extérieurs doivont Ôtrovisibles à
traverslapartieduparo-"briso "balayéeparl'essuie-glace
ouàtravGrslesvitreslatérales »
Pourlesvéhicules àconduite àgauchelerétroviseur pres­
critdoitôtroplacésurlecôtégauchoduvéhicule defaçon
àcequol'angleentraleplanlongitudinal médianduvéhi­
culepassantparlecentradurétroviseur etladroito
joignant lomilieu dusegmentreliantlespointsoculaires
duconducteur nosuitpassupérieur à55°•
Ledépassement durétroviseur parrapportaugabaritexté­
rieurduvéhiculeredoitpasêtresensiblement supérieur
àceluinécessaire pourrespootor leschampsdevisibilité
prescrits auparagraphe 3*5* •
Lorsquolebordinférieur d'unmiroirrétroviseur extérieur
estsituéàmoinsde2mdusol,levéhiculeétantonchargo,
oorétroviseur nedoitpasfairounesailliedeplusdo
0,£0mparrapportàl'oxtrômité delalargeurhorstout
situéeducôtédumiroirduvéhicule nonéquipédurétro-
visour•
Souslesoonditions figurant aux .points3*3«4«ot3*3*5»
oi-dossus lalargeur .horstoutd'unvéhicule équipédoses
rétroviseurs peutdépasserleslargeurs maximalos prescrites
parlesréglementations nationales *
•A

3.4.
3.4.U
3*4.2.
3.4.3.
3.5.
3.5.1.
3.5*2.-5»
Reglago
Lomiroirrétrovisour intériour' doitÔtroréglable parle
conducteur danssaposition deoonduite »
Lemiroirrétroviseur placéduc$téduoonductour doit
ôtrôréglablo dol'intérieur duvéhiculelaportièreétant
fermée.Leverrouillage enposition peutôtroeffectué do
1Extérieur ♦ '
ttesontpassoumisauxprosoriptions del'alinéaprécédent
lesmiroirsrétroviseurs 'extérieurs dont1eréglage nopeut
Ôtremodifiéqu'aprèsundéverrouillage etquiaprèsavoir
étédansunopositionstable,peuventÔtroremisonposition
sansréglage •
Champdovisibilité
Généralités
Loschampsdevisibilité définisci-après doiventôtreobte­
nusenvisionbinoculaire ,lesyeuxdol'observateur étant
oonfondus avecles"pointsoculaires duconductour "défini
auparagraphe 1»4.ci-dessus .Ussontdéterminés levé­
hiculeétantàvideavecàbordunobservateur »
Rétroviseur intériour
Leohampdovisibilité doitêtretelqueleconducteur
puissevoiraumoinsunoportion derouteplaneoontrée
sur1eplanlongitudinal médianduvéhicule,dol'horizon
jusqu'àunodistance de60mdel'arrièroduvéhiculoot
surunelargeurdo20m(figure 1).
Rétrovisour extérieur gaucho
Lochampdovisibilité dçitêtre;toi.,queleconducteur puisse
voiraumoinsuneportion dorouteplaneethorizontale do
2,50mdolargeur,limitée ,àdroitepatloplanparallèle au
planlongitudinal médianpassantparl'oxtrémité gauoho
delalargourhorstoutots'étendant dotOmonarrière
dospointsoculaires duconduoteur àl'horizon(figure2)•
•/

-6-
3*5»4»Rétroviseur extérieur droit
Lechampdovisibilité doitÔtrotoiquoleconductour puisso
voiraumoinsunoportion doroutopianoGthorizontale do
3,50mdolargeur,limitésàgaucho,parloplanparallèlo
auplanlongitudinal médianpassantpar1Extrémité droito
dolalargourhorstoutots'étondant do30monarrièrodos
pointsoculaires duconducteur àl'horizon »
Enoutreloconducteur doitpouvoir commencer àvoirlarouto
surunolargourdo0,75màpartirdo4monarrièreduplan
vertical passantparlospointsoculaires duconductour
(figuro2)•
4« ESSAIS
4*1»Sssaidocomportement auchoc
4»î»1»Description dudispositif d'essai
-4»1»1»1 *ledispositif d'essaicomporte unpendulecomposédfunba­
lancierterminéparunmartoau »Unsupportrigidoment fixé
aubâtidupendulesortàlafixation deséchantillons
(fig.3).
4»1«1i2.Lafacodumartoauutilisée pour1echocdoitavoirlaforme
d!unocalottesphérique de.165mm+5mmdediamètre.Silo
estrigidootrecouverte d'uneépaissour do5mmdocaout­
choucdoduretéShoro50»
4»1.1.3»Locontrodopercussion dupenduleost .confondu avoclecen­
tredolacalottesphérique terminant lomarteau »Sadis­
tancea.àl'axedorotation duponduleostégaleà1m+
10mm»Lamassetotaleduponduleréduitoàsoncontredo
percussion -ost6,8kg+50g(niQostreliéàlamasse
totale mduponduleetàladistance 1existant entrolo
/•
controdogravité duponduleet.sonaxodorotation parla
-,rolation mA«m–)«Oa

-7-
4»1.2 . Description del'essai
4.1.2.1 .Lesmiroirs rétroviseurs sont fixés surlesupport detelle
sorte quecedernier nepuisse s'opposer audéplacement des
parties mobiles durétroviseur .Lafixation durétroviseur
sur lesupport etl'orientation dubras parrapport àl'em­
base estréalisée enutilisant leprocédé préconisé parle
demandeur .
4.1.2.2 .Lorsque lesrétroviseurs comportent desdispositifs derégla­
geendistance parrapport àl'embase ,ceux-ci doivent être
placés àcourse minimale .
4.1.2.3 . L'essai consiste àfaire tomber lemarteau d'une hauteur
correspondant àunangle de60°dupendule parrapport àla
verticale defaçon que .lemartaau frappe lerétroviseur au
moment oùlependule arrive dans laposition verticale ,le
point d'impact dumarteau étant situé àl'horizontale du
centre depercussion dupendule .
Encas d'impossibilité deréalisation dumontage prescrit
ci-dessus ,lepoint d'impact estdéplacé vers lehaut ,
dans leplan desymétrie dupendule ,demanière quele
point inférieur delasphère d'impact soit situé à30mm
duplan defixation .
4.1.2.4 .Lesmiroirs rétroviseurs sont frappés dans lesdifférentes
conditions suivantes .
4.1.2 .4.1 .Rétroviseurs intérieurs
Essai 1-Normalement àlasurface dùmiroir *lepoint
d'impact étant telquelapercussion produite sur lemiroir
passe parlepoint d'attache delacoupelle surlatige ou
lesupport defixation .Encas d'impossibilité deréalisa­
tion del'essai prévu ,lepoint d'impact estsitué àla
verticale dupoint defixation ,lependule étant réglé tel
queprévu au2ème -alinéa dupoint' 4«1.2 .3i-La.percussion
estdirigée vers lasurfaèe réfléchissante .
•A

-8-
Essai 2-Sur lebord delacoupelle detelle sorte quela
percussion produite fasse unangle do45° avec leplan du
miroir etsoit située dans leplan horizontal passant par
lepoint d'attache delacoupelle surlatige oulesupport
defixation .Lapercussion estdirigée vers lasurface réflé­
chissante ,
4.1 .2.4 .2.Rétroviseurs extérieurs
Essai 1-Normalement àlasurface dumiroir ,lepoint
d'impact étant telquelapercussion produite surlemiroir
passe par lepoint d'attache delacoupelle surlatige ou
lesupport defixation (même modification qu'àl'essai 1
décrit aupoint 4.1.2.4.1 -).
Essai 1'-Lerétroviseur estfrappé àl'arrière surlatige
oulesupport (ladistance dumarteau auplan defixation
étant lamême quedans lfessai 1etlemiroir étant normal
àlatrajectoire ducentre depercussion ).
Essai 2-Sur lebord delacoupelle detelle sorte quela
percussion produite fasse unangle de45°avec leplan du
miroir etsoit située dans leplan horizontal passent par
lepoint d'attache delacoupelle surlatige oulesupport
defixation .Lapercussion estdirigée vers lasurface
réfléchissante .
4.1.2.4.3 .Remarques d'ordre général
Onutilise comme point deréférence lecentre dumiroir
lorsque lesdispositifs essayés necomportent pasdesup­
port oudetige nettement définis ,oulorsque lepoint
d'attache estsitué surlapériphérie dumiroir .
4.2 . Essai deflexion surlacoupelle assemblée àlatige
4.2.1 . Description del'essai
Lacoupelle estplacée horizontalement dans undispositif
detelle manière qu'ilsoit possible debloquer solidement

4.2.2.
5-
5-1.
5.2.-9-
latigooulosupport dofixation.Danslosonsdola
plusgrandedimension delacoupelle ^l'extrémité laplus
rapprochée dupointdefixation surlatigoostimmobilisée
parune"butéerigidedo15mmdolargeur,couvranttoutela
largeur dolacoupollo •
Al'autreextrémité ,unebutéeidontiquo àcolleprévueost
placéesurlaooupollo pouryappliquer lacharged'essai
prévue(fig.4)♦
Lacharged'essaiestde25kg»Elleostmaintenue pendant
unominute.
IITTEEPRETATIOHDESRESULTATS
Danstouslosessaisprévusaupoint4*1»lependuledoit
continuer sonmouvomont aprèsl'impactetatteindre au
moinsunanglodo20®aveclavortioalo .
Aucoursdosessaisprévusaupoint4«2.yonoasdobris
dostigesousupport,lapartiorestante nodoitpasprésen­
terunosaillierestante parrapportàl'ombasedoplusdo
1cm» '..
Silatigoousupportsedétache,l'ombasorestante nodoit
pasprésenter desailliedangereuse .
Aucoursdosessaisprévusauxpoints4.1*et4«2.on
tolèredosbrisdumiroirlorsdosessaissilesfragments
rostont adhéronts aufondduboitior ouàunosurfaceliéo
solidement auboitior,sansprésonter dosurface dodécolle­
mentsurunolargeursupérieure à5mmousilemiroirest
onverradosécurité .
./•

r10-
LALETEEKIMAÏI ONDUPOINT H
Définition
Lepoint "H"caractérisant laposition dans l'habitacle
dTunoccupant assis estlatrace ,surunplan vertical lon­
gitudinal ,dol'axethéorique dorotation existant ontre la
jambe otlotorse d'uncorps humain ,représenté parun
mannoquin .
Détermination despoints H
Ilestdéterminé unpoint Hpour chaque place prévue par 1e
constructeur »Lorsque lessièges d!unomôme rangéo peuvent
être considérés comme similaires ("banquette avoc assise uni­
forme ,sièges identiques ,otc)iln'estprocédé qu'àuno
seule détermination parrangée desièges ,onplaçant lo
mannoquin àunoplace considérée comme représentative dela
rangée dosièges »Cette place sera
pour larangéo avant ;laplace duconducteur ,
pour lesrangées arrièro ,unoplaco extérieuro »
Pour chaquo détermination dupoint H,lesiège considéré
estplacé dans laposition normalo laplus reculée ,lo
dossier étant placé dans lineposition voisine dolaverti­
cale s'ilest inclinable .
Caractéristiques dumannequin
Hestutilisé unmannequin tridimensionnel dont lepoids
otlocontour sont COVJ :d'unadulte dotaille moyenne .
Comannequin estreprésenté surlesfig .5et6.
Comannequin comport ?
doux éléments simulant l'unledos etl'autre l'assise
ducorps ,articulés su.I'/antunaxereprésentant l'axede
rotation ontro lebuste etlacuisse »Latrace docet
axesurleflanc dumannequin estlopoint Hdumannequins

-11-
6.3.2.2.
6.3.2.3.
6.3.2.4.
6.3.3.
6.4*
6.4.1."
6.4.2.
6.4*3«
6.4.4»
6.4*4.1.douxéléments simulantlesjambesotarticules parrapport
àl'élémontsimulantl'assise;
douxélémonts simulantlespieds,reliésauxjambespardos
articulations simulantlescheville s5
enoutrejl'élémentsimulantl'asaisoestmunid'unniveau
permettant docontrôler sonoriontation dansladirection
transversale •
Desmassesreprésentant lopoidsdochaqueélémentducorps
sontsituéesauxpointsappropriés constituant lescentres
degravitécorrespondants ,afinderéaliser unpoidstotal
dumannequin d'environ 75kg»Ledétaildosdifférentes
massesestdonnéautableaureprisàlafig»6»
Miseenplacodumannequin
Lamiseenplacodumannequin tridimensionnel estoffoctuéo
dolafaçonsuivante:
Placerlovéhicule surunplanhorizontal otréglorles
siègesainsiqu'ilestprévuauparagraphe 6.2-2.
Recouvrir lesiègoàossayord'unopiècedotissudostinéo
àfacilitor lamiseonplacocorrecte dumannoquinj
Asseoirlemannequin àlaplacoconsidérée j
Placerlespiedsdumannequin dolafaçonsuivante t
Pourlaposition duconducteur ,placerlopieddroitsur
l'accélérateur onposition dorepos,lopiedgaucho*étant
disposédemanièreàcequeleniveaucontrôlantl'orien­
tationtransvorsalo dol'assisesoitramenéàl'horizontale !
••*/

-12-
6»4*A*2*
6*4.4<3*
6.4.5.
6*4»6.
6.4.7.
6.4*3*Pourlosplacesarrière,laspiodssontdisposés domaniera
àêtre,danslamosurodupossible,,aucontactdessièges
avant•Silospiedsreposentalorssurdespartiesdu
plancher doniveaudifférent ,lepiedquiarrivelepremier
aucontactdusiègoavantsortdoréférence etl'autrepiod
estdisposé demanièreàceque1gniveaucontrôlant 1'orien­
tationtransversale dolTassisesoitramenéà1'horizontalo .
Sil'ondétermine lepointHàuneplacemédiane,lespieds
sontplacésdepartetd'autredutunnel *
Placerlesmassessurlescuisses,rameneràl'horizontale
leniveautransversal del'assiseetplacerlesmassessur
l'élémentreprésentant l'assise.
Ecarterlemannequin dudossierdusiègeenutilisant la
"barred'articulation desgenouxetplierledosversl'avant.
Remettrelemannequin enplacesurlesiègeenfaisant
glisserenarrièrel'assisejusqu'àcequ'onrencontre de
larésistance ,puisrenverser denouveauenarrièreledos
contreledossier duBiège.
Appliquer deuxfoisuneformehorizontale de10kgenviron
aumannequin .Ladirection etlepointd'application dela
renforcesontreprésentés paruneflèchenoiresurlafig.6.
Placerlesmassessurlesflancsdroitetgaucheetpuis
lesmassesdu"buste.Maintenir àl'horizontale leniveau
transversal dumannequin »
Enmaintenant leniveautransversal -dumannequin àl'horizon­
tale,plierledosversl'avantjusqu'àcequelesmassesdu
"bustesoientau-dessus depointH,defaçonàannulertout
frottement surlodossier dusiège.
•»►/•»#

-13-
6O4»10 » Ramoner délicatomont enarrière ledosdofaçon àterminer
lamise enplace .Leniveau transversal dumannequin doit
être horizontal .Dans lecascontraire ,procéder donou­
veau comme ilestindiqué ci-dessus .
6.5 . Résultats
6.5.1 . Lemannequin étant misenplace conformément auparagraphe
6*4»,lepoint Hdelaplace coneidéréo estconstitué par
lopoint Hfigurant surlemannequin . (
6.5.2 . Lobcoordonnées cartésiennes dupoint Hsont mosuréos cha–
ou.no avec unoerreur nedépassant pas 1mm.Honest do
môme doscoordonnées despoints caractéristiques et "bion
déterminés do1'habitacle .Losprojections dooospoints
surunplan vertical longitudinal sont reportées surun
schéma .

RETROV/SEV/l
Rétrovt'seux infe'xieur
< 60m.
F!6.1/Avr£R/t(Jft
%////Zo/devrsibf/iCe///,
. . OX^ /• - .•Xx,^––^/77/–/'i~7>//7/: ////sàu-sol/demana.ee////\
–''V////// ////°°

RETROVISEURS EXTERIEUR S
< 30ni.
Rétroyseor exietiçttt ––"""
éJ\ f////////^°°\ * ////v>//^one^visibilité/.
~ÙÎ=L''" k
+///////////// /////// ///<*>
oculJ-r'"^J// //«*«d&AriS'h'1it*au.'solc/emanJe'e//////ocuh.rts conduct*,/ 4////,,/,,,/,/,///,//////I- -_ I^–•__Jp -ionv =»|^^
Rchoviieut exfexieur
gauche
Ε16.2

D/SPOS/r/FDESSAISDECHOCS
<2.00i
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\–600^ $,!j
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"> -42.90 > ^ o00
F!G.3

DISPOSITIF ùESSAISDEFLEXIOND£SCOUPELLES
DESMIROIRSRETROVISEURS
CALESENMETAL
COUPELLE
/ : BUTEEREGLABLE
TS-/_IÉI -4i,H I'@ El' supportréglable
:–v^ . >■
V \
PO/DSP -\\MECANISME DEBLOCAGEDELATIGE
F!6.4-

-18-
v - y''?-v£î:n-*..'
' ' *'
- * . . .•-l'''.
...Eianents Composantlemannequin tridimensionnel
t ■ _ •
■;■" '..Dosv
.(supportdesV>v ' '
■niassesdorsales . •
niveau •
longitudinal 'N. X. t\
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axe xP1li
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-19-
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