ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(74)1133
Vol.1974/0183

Disclaimer
Conformément aurèglement (CEE, Euratom) n°354/83 duConseil du1erfévrier 1983
concernant l'ouverture aupublic desarchives historiques delaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergie atomique (JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifié par lerèglement (CE, Euratom) n°1700/2003 du22septembre 2003
(JOL243du27.9.2003, p.1),cedossier estouvert aupublic. Lecaséchéant, lesdocuments
classifiés présents dans cedossier ontétédéclassifiés conformément àl'article 5dudit
règlement.
Inaccordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No354/83 of1February 1983
concerning theopening tothepublic ofthehistorical archives oftheEuropean Economic
Community andtheEuropean Atomic Energy Community (OJL43,15.2.1983, p.1),as
amended byRegulation (EC, Euratom) No1700/2003 of22September 2003 (OJL243,
27.9.2003, p.1),this fileisopen tothepublic. Where necessary, classified documents inthis
filehave been declassified inconformity with Article 5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung (EWG, Euratom) Nr.354/83 desRates vom 1.
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI. L43vom 15.2.1983,
S.1),geändert durch dieVerordnung (EG, Euratom) Nr.1700/2003 vom 22.September 2003
(ABI. L243vom 27.9.2003, S.1),istdiese Datei derÖffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurden dieVerschlusssachen indieser Datei inÜbereinstimmung mitArtikel 5
dergenannten Verordnung freigegeben.

COMMISSION DESCOMMUNAUTES EUROPEENNES
COM(74)1133final
Bruxelles,le19juillet1974
Modifications
àlaproposition dedécisionrelativeàl'instauration
d'unsystèmecommundetarification del'usagedes
infrastructures detransport
(présentéesparlaCommissionauConseilenvertudel'article149»deuxièmealinéaduTraitéCEE)
ÇCK(74)H33final

EXPOSE DES MOTIFS
Dans l'accord du22juin 1965 sur l'organisation dumarché destrans­
ports ,leConseil aretenu ,parmi lesactions visant àrapprocher lescondi­
tions defonctionnement desmarchés ,l'adoption d'unesolution commune au
problème delatarification del'usage desinfrastructures detransport .
Pour atteindre cetobjectif ,laCommission aprésenté auConseil ,endate
du29mars 1971 »"uneproposition dedécision relative àl'instauration d'un
système commun detarification del'usage desinfrastructures detransport (l)
Cette décision fixe lesprincipes généraux dusystème retenu quiest
fondé surlatarification aucoût marginal social combinée avec lacontrainte
d'équilibre budgétaire quiseule estsusceptible d'assurer l'utilisation op­
timale desinfrastructures ,tout enpermettant deréaliser desrecettes
suffisantes pour financer latotalité desdépenses entraînées parlacréa ^-
tion etlefonctionnement decesinfrastructures .Decette façon ,unebase
dedépart sera créée àpartir delaquelle pourront être élaborées ultérieu­
rement lesdifférentes mesures destinées àmettre enoeuvre lapolitique
choisie dans lestrois modes detransport dont lecontenu etl'articulation
sont exposées dans lemémorandum delaCommission auConseil surlatarifi­
cation del'usage désinfrastructures »
■LeParlement européen aémis sonavis surcette proposition lors de
sasession du16novembre 1973 (2),leComité Economique etSocial lé
28septembre 1972 (3)*
LaCommission ,après avoir examiné attentivement lesobservations
formulées dans cesavis ,adécidé ,dedonner suite àcertaines d'entre elles
etdemodifier àceteffet autitre del'article 149 tparagraphe 2,du
Traité ,saproposition dedécision initiale . ""
(1)J.O. n°C62du22.6.1971 »page 15»
(2)J.O. n°C108du10.12.1973 ,page 67.
(3)J.O. n°C123du27.11.1972 ,page 11.
./

-2-
Cesmodifications concernent notamment :
Considèrent 1
Lalimitationdelamesureproposéeauxinfrastructures ferroviaires ,
routièresetdenavigationintérieureaétéjugéeopportuneeuégardaufait
queleConseiln'apasencoredécidésurlabasedel'article84«2d'appli­
querlesrèglesd'unepolitiquecommunedestransportsàlanavigationmari­
timeetaérienne»LeParlementeuropéensouhaitecependantl'introduction
d;unconsidérant 1bisquiviseàpréciserquelaconceptiondusystèmede
tarification doittenircomptedesonapplication entempsutileauxautres
modesdetransportdemanièreàéviterqueleurinclusiondanscesystème
nécessited'importantesmodifications .
Considérant 3
LeParlementeuropéenproposed'ajouteràlanotion"d'utilisation
optimaledesinfrastructures existantes"unenotioncomplémentaire quiest
decontribueràunerépartition avantageusepourl'ensembledel'économie,
destransportsentrelesdifférentsmoyensetinfrastructures detransport.
Lesecondobjectifquiestdemettreàlachargedesusagersl'en­
sembledesdépensesquisontnécessaires pourassurer,lacréationetle
fonctionnement desvoiesdecommunication ,estcomplétéparladéfinition
dubutrecherchéquiestd'assurerunvolumed'investissements enmatière
d'infrastructures detransportavantageuxsousl'angledel'économieen
général.
Article2,paragraphe1er
LeParlementeuropéenpropose,commepourle'3èmeconsidérant ,
d'ajouteraumembredephrase"promouvoirlameilleureutilisationpossible
desinfrastructures ",uneformulationquiprécisedavantagel'objectifpour­
suiviparlaproposition dedécision.
•/

-3-
Article2,paragraphe 2 ,
CëparagrapheprévoitqueleConseilarrêteradesrèglespourladé­
termination descoûtsmarginauxsociauxetdespéagesd'équilibre.Commele
fonctionnement etl'équitédel'ensembledusystèmedépendentdecesrègles,
leParlementeuropéendemandeàêtreconsultéavantleurfixation.Quoique
leComitééconomiqueetsocialn'apasformulédedemandeàcetégard,ilest
proposédeleconsulterégalementdanslesmêmesconditions.
Article5
Ilestprécisédanscetarticlequelefonctionnement satisfaisant
dusystèmedetarification del'usagedesinfrastructures requiertlaconsti­
tutiond'unitésautonomesd'exploitation dotéesdetouslespouvoirsnéces­
sairespourassurerunegestionconformeauxobjectifsetprincipesdece
système,etquechacunedecesunitésauralaresponsabilité d'établirses
tarifsenfonctiondesconditionsdecoûtsetd'utilisation desinfrastruc­
turesrelevant ,desagestion.LeParlementeuropéendemandequelelibellé
decetarticlesoitcomplétédefaçonàassurerl'applicationégalement
danscescasparticuliers desprincipesdecoûtmarginalsocial ,etd'équi­
librebudgétaire .»... .
Article6,paragraphe1er,
-Leparagraphe1erdecetarticlefixelesmoyensgrâceauxquelssera
réaliséelamiseenoeuvredelatarification del'usagedesinfrastructures .
Ilprévoitnotamment,pourlavoienavigable,deselimiteràl'emploide
péagesdenavigation.LeParlementeuropéendemandequesoitlaisséeouverte
lapossibilitéd'avoirrecourségalementauxtaxessurlesbateaux.
ArticleT,paragraphe1er
Leparagraphe1erdecetarticleprévoitlamiseenplaceprogres­
sivedelatarification del'usagedesinfrastructures enraisontantdesa
complexitéetdunombreélevédemesuresd'applicationqu'ellerequiertque
del'ampleurdssesincidencesd'ordreéconomiqueetfinancier.LaCommis­
sionaestiméquelesproblèmesquiseposentdanscecontextesontnettement

plusconsidérables pourlavoienavigablequepourlaroutec'est,pourquoi
elleaprévuundélaisupplémentaire decinqanspourlamiseenplacede
latarification danslesecteurdelavoienavigable »LeParlementeuropéen
estd'avisquelefaitdeprévoirdeuxpériodesdetransitiondifférentes
pourcesdeuxmodesdetransportestdenatureàcréercertainesdistorsions
deconcurrenceentrecesdeuxmodesdetransport,d'unepart,etparrapport
auchemindefer,d'autrepart.Commeilyaeneffetconcurrencesurcer­
tainesrelationsentrecestroismodesdetransport,onrisquedecompliquer
sérieusementlescaloulsd'indemnitésprévuespourlechemindeferaupar
ragraphe4deoetarticleetmêmededésavantagerletransportparroute
pourlequelaucuneindemnitén'estprévue.Ilproposeenconséquence une
périodedetransitionuniquede15anspourlesdêuxmodesdetransport.
Article7«"paragraphe 4
'Cepariagrapheprévoitl'octrôiauxentreprisesferroviaires ,au
coursdelapériodedemiseenplacedela-tarification,' d'indemnitésdesti­
néesàcompenserlehandicapqu'ellessubissenttantqueleursconcurrents
routiersetfluviauxnesupporteront paslatotalitédesdépensesd*infrastruc­
turequileursontimputables »LeParlementeuropéenproposedecompléterce
paragraphepourassurerquecesindemnitéssoientdécomptéesdessubventions
quedifférentsEtatsmembresaccordentauxcheminsdefer.....
D'autresmodifications decaractèrerédactionnel sont,par'ailleurs,
apportéesàlàProposition dedécisionencause.

Modification delaproposition dedécision
relativeàl'instauration d'unsystèmecommundetarification
del'usagedesinfrastructures detransport
Laproposition dedécisionduConseilprésentéeparlaCommissionle
29mars1971estmodifiée:
-parunamendementaupremierconsidérant ,etl'introduction d'unnouveau
considérant aprèslepremier,
-parunamendementautroisièmeconsidérant ,
-parunamendementàl'articlepremier,
-parunamendementàl'article2,paragraphe1er,premieralinéa,
-parunamendementàl'article2,-paragraphe 2,•
rparunamendementàl'article5» ;•-
-pardeuxamendementsàl'article6,paragraphe1er,1eret2èmetirets,
-partinamendementàl'article7iparagraphe1er,premieralinéa, '
-parunamendementàl'article7»paragraphe4,
-ainsiqueparcertainsamendements decaractèrepurementrédactionnel »
vCesmodifications sontindiquéesdansletexteprésentéenannexe.

\-6-
Texteoriginal Textemodifié
LECONSEILDESCOMMUNAUTES EUROPEENNES ,LECONSEILDESCOMUNAUTES EUROPEENNES,
vuletraitéinstituantlaComnmnau-inchangé
tééconomiqueeuropéenneetnotamment
sonarticle75i '
vulaproposition delaCommission,
vul'avisduParlementeuropéen,
vul'avisduComitééconomiqueet
social,
considérant quel'instauration d'une
politiquecommunedestransports im­
pliquel'établissement d'unsystème ;
communenmatièredetarification de
l'usagedesinfrastructures ;quece
systèmedoits'appliquerauxinfra­
structuresferroviaires ,routièreset
denavigationintérieuredefaçonà
assurerunesaineconcurrence dansles
transports ;considérant ,quel'instauration d'une
politiquecommunedestransports im­
pliquel'établissement d'unsystème
communenmatièredetarification de
l'usagedesinfrastructures ;queoe
systèmedoits'appliquerd'abordaux
infrastructures ferroviaires ,rou­
tièresetdenavigation >intérieurede
façonàassurerunesaineconcurrence
danslestransports ;
considérant quecesystèmedoitetre
établidemaiièreàengloberaussien
tempsutilelesautresmodesdetrans­
portouquesesprincipesdoiventpou­
voirs'appliquerà.cesautresmodesde
transport,comptetenudeleursparti­
cularités S
considérant quel'instauration d'uneinchangé
tarification del'usagedesinfrastruc­
turescomportedenombreusesmesures,
quinepourrontêtrearrêtéesetappli­
quéesqueprogressivement \qu'ilim­
portecependantdefixerdÔ3àprésent

-7-
Texteoriginal Textemodifie
l'orientationetlesprincipesgénéraux
decettetarification envuedefacili­
terl'élaboration desmesuresd'appli­
cationetdefavoriserlaconvergence
despolitiquesnationales ;
considérant çpielatarification doit
répondreaudoubleobjectifdecontri­
bueràl'utilisation optimaledesin­
frastructures existantesetdemettreà
lachargedesusagersl'ensembledes
dépensesquisontnécessaires pourassu­
rerlacréationetlefonctionnement
desvoiesdecommunication ;quecetob­
jectifestatteintsilesdiversescaté­
goriesdecirculationsonttariféesau
coûtmarginalsocialaugmenté,lecas
échéant,d'unsupplémentdontlemon­
tantestdéterminédefaçonàassurer
lacouverturedesdépensestotalesre­
lativesauxinfrastructures considérées
parlesrecettesafférentesàleuruti­
lisation »considérant quelatarification
doitrépondreaudoubleobjectifde
contribueràunerépartition ,avanta^-
geusepourl'ensembledel'économie,
destransportsentrelesdifférents
moyenetinfrastructures detransport,
etdemettreàlachargedesusagers
l'ensemble ,desdépensesquisontné­
cessairespourassurerlacréationet
lefonctionnement desvoiesdecommu­
nication,assurantainsiunvolume
d'investissements enmatièred'infra­
structures ;detransportavantageux
sousl'angledel'économiegénéral;
quecedoubleobjectifestatteintsi
lesdiversescatégoriesdecirculation
sonttariféesaucoûtmarginalsocial
augmenté,lecaséchéant,d'unsupplé­
ment(Mgéage_d^é2uilibre ")dontle
montantestdéterminédefaçonàas­
surerlacouverturedesdépensesto­
talesrelativesauxinfrastructures
considéréesparlesrecettes ,affé­
rentesàleurutilisation ;
considérant qu'envued'assurer
l'utilisationoptimaledelacapacité
existante,ilest.souhaitable queles
tarifsapplicables auxdifférentesca­
tégoriesdecirculationsoientmodulésconsidérant qu'en,vued'assurer
l'utilisationoptimaledelacapacité
existante,ilestsouhaitable queles
tarifgapplicables aux.différentesca­
tégoriesdecirculationsoientmodulés

-8-
Texteoriginal
danstoutelamesuredupossibleenfonc­
tiondesvariationsdescoûtsmarginaux
sociauxyafférents ;
considérant qu'ilconvientdedéfinir
lesmoyensgrâceauxquelsdevraêtremis
enoeuvrelatarification del'usagedes
infrastructures danslesecteurdes
routesetdansceluidesvoiesnavigap-
"bles;qu'encequiconcernélesvoitures
particulières ,ilyalieudelaisser
ouvertelapossibilité deleurimposer
unechargesupplémentaire dontleniveau
devraêtrefixéentenantcompte,enplus
desnécessités "budgétaires ,d'unensemble
deconsidérations notammentd'ordreso­
cial;
considérant quepourcréerdescondi­
tionsdeconcurrenceéquitablesentre
modesdetransportdèslapériodede
miseenplacedusystèmecommun,ilTextemodifie
danstoutelamesuredupossibleen
fonctiondes(deuxmotssupprimés)
coûtsmarginauxsociauxyafférents|
inchangé
inchange
considérant quepourcréerdes
conditionsdeconcurrenceéquitables
entremodesdetransportpendantla
périodedemiséen'placédusystèmeconsidérant qu'ilconvientde"fixer
dèsàprésentladuréedelapériodeau
coûtsdelaquelledevraêtremisenplace
progressivement lesystèmecommundeta­
rificationilel'usagedesinfrastructures
danscesdeuxsecteurs,entenantcompte
del'incidencedesaésuresenvisagéessur
laconcurrenceentré*modesdetransport;
qu'ilimportetoutefoisqueleprogramme
etlecalendrieràarrêterparleConseil
àcettefinpuissentfaire,lecaséché­
ant,l'objetd'unaménagement enfonction
desrésultatsacquis:

T°jrteoriginalUMTextemodifie
s'imposedeprévoirl'octroi,auxentre­
prisesdechemindefer,d'indemnités
compensatrices aucasoùlesusagersdes
infrastructures routièresetdenaviga­
tionintérieurenesupporteraient pasla
totalitédesdépensesrelativesàces
infrastructures :commun,ils'imposedeprsvoir,pen­
dantcettepériode,l'octroitaux
entreprises dechemindefer,d'indem­
nitéscompensatrices aucasoùlesusa^-
gersdesinfrastructures routièreset
denavigationintérieurenesupporte­
raientpaslatotalitédesdépenses
•■relativesàcesinfrastructures ;
considérant quel'éventualité dedif-inchange
ficultéséconomiquesetsocialesgravèg^' ;.vv
danscertainssecteursd'activitésd'un
Etatmembreàlasuitedelamiseen
oeuvredelatarification del'usagedes
infrastructures nepeutpasêtreexclue;
qu'ilconvientdeprévoirlapossibilité
defairefaceàcesdifficultéspardes
dérogationstemporaires auxdispositions
communesetdedéfinirlaprocédured'oc­
troidecesdérogations.

-10-
Texteoriginal
AARRETELAPRESENTEDECISION:'
Articlepremier
IlestinstituédanslaCommunauté,
selonlesconditionsetdanslesdélais
fixésparlaprésentedécision,msys­
tèmecommundetarification del'usage
desinfrastructures servantauxtrans­
portsparchemindefer,parrouteet
parvoienavigable *
Article2
1.Latarification del'usagedesinfra­
structuresapourbutdepromouvoirla
meilleureutilisationpossibledesin­
frastructures ,toutenproduisantdes
recettessuffisantes pourcouvrirles
dépensesdetoutenature,afférentesà
oelles-cietimputablesàleurfonction
detransport »
Acettefin,lestarifsapplicables
auxdiversescatégoriesdecirculation
doiventêtreégauxaucoûtmarginalso­
cialrelatifàl'utilisation desinfra­
structuresparcescatégories »Dans
lecasoùlesrecettescorrespondant
àcestarifsseraientinférieures auxTextemodifie
AARRETELAPRESENTEDECISION i
Articlepremier
IlestinstituédanslaCommunauté,
selonlesconditionsetdanslesdélais
fixésparlaprésentedécision,unsys­
tèmecommundetarification del'usage
desinfrastructures servantauxtrans­
portsparchemindefer,parrouteet
parvoienavigable.
Cesystèmeestconçudefaçonà
pouvoirêtreétendu,entempsutile,
auxautresmodesdetransport »
Article2'
1.Latarification del'usagedesinfrar-
structuresapourbutde'produiredes
recettessuffisantespourcouvrirles
dépensesdetoutenaturequienrésul­
tentetsontimputablesàlafonction
detransportdecelles-ci »Simultané­
ment,latarification doitfavoriser
taierépartitionéquilibréedutrafic
entrelesdifférentesinfrastructures
etunvolumed'investissements enma­
tièred'infrastructures detransport
avantageuxpourl'économieengénéral»
Acettefin,lestarifsapplicables
auxdiversescatégoriesdecirculation
doiventêtreégauxaucoûtmarginal
socialrelatifàl'utilisation des
infrastructures parcescatégories »
Danslecasoùlesrecettescorres­
pondantàcestarifsseraient

-11-
Terteoriginal Textemodifie
dépenses,lecoûtmarginalsocialdoit
êtreaugmentéd'unpéaged'équilibre
fixédefaçonàassurerlacouverture
desditesdépenses
2.LeConseil,statuantalamajorité
qualifiéesurproposition delaCommis­
sion,arrêteradesrèglespourladéter­
minationdescoûtsmarginauxsociauxet
despéagesd'équilibre.
Article3
Lesdépensesausensdel'article2
paragraphe 1àcouvrirpendantunepé­
riodedéterminéeparlesrecettesde
cettemêmepériodecomprennentlesdé­
pensessuivanteseffectuéesaucoursde
cettepériode:
-dépensespourlaconstruction ,lare­
construction etlerenouvellement des
installations ,ditesdépensesd'in­
vestissement ,
-dépensespourl'entretienetlefonc­
tionnement decesinstallations etdes
servicesdegestion,ditesdépenses
courantes »
/
Silefinancement desdépensesd'in­
vestissement estassurépardesres­
sourcesd'emprunt,lesrecettesdesta­
rifs,pendantunepériodedéterminée,
doiventêtreégalesàlasommedesdeux
termesci-après:inférieures auxdépensestotalesre­
lativesauxinfrastructures considé­
rées,lecoûtmarginalsocialdoitêtre
augmentéd'unpéaged'équilibrefixéde
façonàassurer ,1acouverturedesdites
dépenses.
2.LeConseilstatuantàlamajorité
qualifiéesurproposition delaCommis­
sion,aprèsconsultation duParlement
etduComitééconomiqueetsocial,arrê­
teradesrèglespourladétermination
descoûtsmarginauxsociauxetdesf
péagesd'équilibre »
Article3
inchange
Silefinancement desdépensesd'in­
vestissement estassuré,enpartieouen
tout,pardesressourcesd'emprunt,les
recettesdestarifspendantunepériode
déterminée,doiventêtreégalesàla
sommedesdeuxtermesci-après:
•A

-12-
Text^original Textemodifié
-dépenseseffectuéesaucoursdecette
périodeetnoncouvertesparlesres­
sourcesd'emprunt,
-chargésd'amortissement etd'intérêt
desempruntscontractésaucoursde
périodesantérieurespourlefinance­
mentdedépensesd'investissement et
imputablesàcettepériode..
Article4 Article4
Lestarifspourl'usagedesinfra-inchangé
structuresfontl'objetd'unedifféren­
ciationaussipousséequepossibleentre
catégoriesdecirculationayantdescoûts
marginauxsociauxdifférents.Pourune
mêmecatégoriedecirculation ,destar-
rifsdistinctssontappliquésdanstous
lescasoùleurétablissement estjusti­
fiéparlesdifférences quantauxcondi­
tionsd'utilisation desinfrastructures
dansletempsetdansl'espaceetoù
leurapplicationestpossibleavecles
moyensdisponibles ,comptetenudes
coûtsdeperception.
Article5 •Article5.
Destarifsdistinctspourl'usagedesDestarifsdistinct !
infrastructur?ssontdéterminéspourlesdesinfrastructures soi
ouvrages,vciosouréseauxfaisantl'ob-pourlesouvrages,voi<
jetd'uneexploitation autonome.faisantl'objetd'une<•Article5.■
Destarifsdistinctspourl'usage
desinfrastructures sontdéterminés
pourlesouvrages,voiesouréseaux
faisantl'objetd'uneexploitation
4»autonome.
-' '
Cestarifssontétablissurlabase
desprincipesdéfinisauxarticles
2,3et4«

-13-
Texte original Texte modifie
Article 6 Article 6
1»Latarification del'usage desinfra /-1.Latarification del'usage desre­
structures estmise enoeuvre : frastructures estmise enoeuvre î
encequiconcerne laroute ,parle
moyen destaxes surlesvéhicules ,des
taxes sur les carburants etdemesures
detarification directe et
encequiconcerne lavoie navigable ,
parlemoyen depéages denavigation#-pour l'usage desroutes ,parle
moyen destaxes surlesvéhicules ,
destaxes surlescarburants etde .
mesures detarification directes et
-pour l'usage desvoies navigables ,
parlemoyen depéages denaviga­
tion et,lecaséchéant ,detaxes
sur les "bateaux »
2»L'utilisation des taxes sur les véhi­
culés etdes taxes sur les carburants
comme instruments detarification de
l'usage desinfrastructures nefait pas
obstacle àl'application ,pour des im­
pératifs d'ordre fiscal ,notamment de
taxations supplémentaires frappant la
détention de3voitures particulières
oulaconsommation decarburant pour
l'alimentation deleur moteur .inchangé
Article 7 Article 7
1*Lamise enplace delatarification _
del'usage dosinfrastructures est ef­
fectuée progressivement »Sous réserve
deprorogations éventuellement arrêtées
parleConseil conformément auxdisposi­
tions duparagraphe 3»elle estachevée
auplus tard le31décembre 1981 ence
quiconcerne laroute ,etle31décembre
encequiconcerne lavoie navigable »1»LeS3*steme detarification de
l'usage desinfrastructures estmis .
enplace progressivement »Sous ré­
serve deprorogations éventuellement
décidées parleConseil conformément
auxdispositions duparagraphe 3,-
lamise enplace delatarification
estachevée auplus tard 15ansaprès
l'entrée envigueur delaprésente
décision »
./.

-14-
-Texteoriginal Textemodifié
Lecalendrier -desétapesetlesme­
suresàprendreauooursdechacune
d'ellessontfixésparleConseilsur
proposition delaCommission.inchangé
2.Sidurantlapériodedelamiseen
placedelatarificationl'application
demesuresprévuespouruneétapepro­
voquedesdifficultés économiqueset
sooialesgravesdanscertainssecteurs
d'activité,laCommissionpeut,surde­
manded'unEtatmembreetaprèsconsul­
tationdesautresEtatsmembres,autori­
serdesdérogationsàcesmesurespen­
dantunepériodelimitée.Cesdéroga­
tionsdoiventapporterleminimumdeper­
turbationsdanslamiseenplacedusys­
tèmeetnepasexcéderlaportéestric­
tementindispensable pourremédieraux
difficultés constatées.2»inchange
3.Avantlafindechaqueetape,laCom­
missionprésenteauConseilunrapport
surlesrésultatsdesmesuresappliquées
durantcetteétape.Lerapportfaitno­
tammentétatdesdérogationséventuel­
lementaccordéesconformément auxdispo­
sitionsduparagraphe 2etestassorti,
lecaséchéant,depropositions depro­
rogationdeladuréedel'étapeoude
modification desmesuresàmettreen
oeuvrependantl'étapesuivant.3.Entempsutileavantlafinde
chaqueétape,laCommissionprésente
auConseilunrapportsurlesrésul­
tatsperceptibles aumomentdelaré­
dactiondurapport -desmesuresappli­
quéesdurantcetteétape.Lerapport
faitnotammentétatdesdérogations
éventuellement accordéesconformément
auxdispositions duparagraphe2_et
comprend,lécaséchéant,despropo­
sitionsdeprorogation deladurée
del'étapeoudemodification des
mesuresàmettreenoeuvrependant
l'étapesuivante»
•/•

Texteoriginal Te-rfcemocLifie
4»Pendantlapériodedemiseenplace
delatarification ,ilestaccordéaux
entreprises dechemindefer,suivant
desrèglescommunesquiserontarrêtées
parleConseilsurproposition dela
Commission,desindemnitésdestinéesà
compenserl'insuffisance decouverture
desdépensesafférentesauxinfrastruc­
turesdetransportparrouteetpar
voienavigableparlesutilisateurs de
celles-ci#4*Pendantlapériodedemiseenplace
delatarification ,ilestaccordéaux
entreprises dechemindefer,suivant
desrèglescommunesquiserontarrêtées
parleConseilsurproposition dela
Commission,desindemnitésdestinées
àcompenserl'insuffisance decouver­
turedesdépensesafférentesauxin­
frastructures detransportparroute
etparvoienavigableparlesutili­
sateursdecelles-ci.Ce3indemnités
doiventêtredécomptéesdessubven­
tionspubliquesoctroyéesdansles
Etatsmembres.
Article8 Article8
LesEtatsmembressontdestinataires
de1sprésentedécision*inchange