8.2.94 JournalofficieldesCommunautés européennes N0C38/3
II
(Actespréparatoires )
COMMISSION
Proposition dedirectiveduConseilfixantlespoidsetdimensions maximaux autoriséspourles
véhiculesroutiersdeplusde3,5tonnescirculantdanslaCommunauté
(94/C38/03)
COM(93)679final—SYN486
(PrésentéeparlaCommission le15janvier1994.)
LECONSEIL DEL'UNION EUROPEENNE ,
vuletraitéinstituant laCommunauté européenne ,et
notamment sonarticle75,
vulaproposition delaCommission ,
encoopération avecleParlement européen ,
vul'avisduComitééconomique etsocial,
considérant queladirective 85/3/CEEduConseil(')
relativeauxpoids,auxdimensions etàcertainesautres
caractéristiques techniques decertainsvéhiculesroutiers,
tellequ'ilsfigurentàl'annexeI,aétéconsidérablement
modifiéeàmaintesreprises;que,pourdesraisonsde
clartéetderationalisation ,laditedirectivedevraitêtre
codifiéeenunseultexte,avecladirective 86/364/CEE
duConseil;
considérant quelesdifférences denormesenvigueur
danslesÉtatsmembresdansledomainedespoidset
dimensions desvéhiculesroutiersutilitairespourraient
avoiruneffetpréjudiciable auxconditions deconcur­
renceetconstituer unobstacleàlacirculation entreÉtats
membres ;
considérant que,envertuduprincipedesubsidiarité ,il
convientdeprendredesmesuresauniveaucommunau­
taireafindesupprimer detelsobstaclessurunebase
communautaire ;
considérant que,danslecadredelapolitiquecommune
destransports ,desnormescommunes ontétéétablies
pourlespoids,lesdimensions etcertainesautrescaracté­
ristiquesdecertainsvéhicules ,quipermettent demieux
utilisercesvéhiculesdansletraficentreÉtatsmembres ;
considérant quecesnormessontlerefletd'unéquilibre
entrel'utilisation rationnelle etéconomique decesvéhi­culesroutiersutilitaires ,lesexigences d'entretien de
l'infrastructure etcellesdelasécuritéroutière ;
considérant que,afindegarantirl'application uniforme
decettedirectivepourcequiconcernelesautorisations
spécialesaccordées àdesvéhiculesoudesensembles de
véhiculestransportant deschargesindivisibles ,ilest
nécessaire d'explicitercettenotion;
considérant quelatonneestuniversellement utiliséeet
reconnuecommeunitédemesuredepoidsdevéhicules
etqu'elleestdoncappliquéedanslaprésentedirective,
mêmes'ilestadmisquel'unitéformelledepoidsestle
newton ;
considérant que,dansl'intérêtdel'établissement etdela
miseenœuvredumarchéintérieurdelaCommunauté ,
lechampd'application deladirectivedevraitégalement
êtreétenduautransportnationaldanslamesureoùil
concernedescaractéristiques quiontdeseffetsimpor­
tantssurlesconditions deconcurrence danslesecteur
destransports ,notamment lesdimensions maximales
autorisées desvéhicules etdesensembles devéhicules et
lespoidstotauxdesensembles àquatre,cinqousix
essieux;
considérant que,encequiconcernelesautrescaractéris­
tiquesdepoids,lesÉtatsmembressontautorisésàappli­
quersurleurterritoiredespoidsplusélevésqueceux
prévusdanslaprésentedirective,uniquement pourles
véhicules utilisésdansletraficintérieur ;
considérant quelalargeurmaximale autoriséede2,50
mètrespourlesvéhiculespeutlaisserunespaceintérieur
insuffisant pourprocéder auchargement efficacedes
palettes,cequiadonnélieuàl'application dedifférentes
tolérancesau-delàdeceseuildanslalégislationdesÉtats
membresrelativeautraficintérieur ,etqu'uneadaptation
généraledelasituationactuelleestdoncnécessaire afin
declarifierlesexigences techniques ,entenantcompte
desaspectsdecescaractéristiques liésàlasécurité
routière ;
considérant que,afind'encourager l'utilisation de
moyensdetransportquiprovoquent uneusurerelative­
mentmoindre desinfrastructures etàlalumièredu
progrèstechnique desconfigurations d'essieux,ilest
opportundepermettre unpoidstotalautoriséencharge (')Directivemodifiéeparladirective92/7/CEEduConseil .

N°C38/4 JournalofficieldesCommunautés européennes 8.2.94
considérant que,afindefaciliterlecontrôledela
conformité aveclesdispositions deladirective,ilest
nécessaire des'assurerquelapreuvedecetteconformité
setrouveàborddesvéhicules ;
considérant queladirectivenedoitpasmodifierlesobli­
gationsdesÉtatsmembresconcernant lesdateslimitesde
transposition endroitnationaletd'application figurantà
l'annexeIVpartieB,
AARRETE LAPRESENTE DIRECTIVE :
Articlepremier
1.Laprésentedirectives'applique :
a)auxdimensions desvéhicules destinésàcirculersur
route,ayantaumoinsquatrerouesetunevitesse
maximalesupérieure à25kilomètres/heureetdevant
servir:
—soitautransportdemarchandises lorsqu'ilsontun
poidsmaximalenchargesupérieur à3,5tonnes,
—soitautransportdepersonnes lorsqu'ilscompor­
tentplusdeneufplacesassises,ycompriscelledu
conducteur ;
b)auxpoidsetàcertainesautrescaractéristiques des
véhiculesdéfinisaupointa)etspécifiésàl'annexeI
point2.
2.Touslespoidsindiquésàl'annexeIontvaleurde
normesdecirculation etconcernent donclesconditions
dechargeetnonlesnormesdeproduction ,lesquelles
serontdéfiniesparladirectiveultérieure .(PTAC)plusélevépourlesensembles àsixessieux
lorsquecesensemblesrépondent auxcritèresdéfinispour
lessuspensions respectueuses del'environnement ;
considérant quedesprogrèsontétéréaliséssurlavoie
del'achèvement desdirectivessurlaréceptionpartype
desvéhicules «poidslourds»etque,donc,lesexigences
deconformité aveclescaractéristiques autresqueliées
auxpoidsetdimensions tellesquedéfiniesàl'annexeII
deladirective 85/3/CEEdevraientêtresupprimées ;
considérant qu'ilfautégalementprocéderàcettemodifi­
cationafind'éviterquelesrèglessoientenconflitavec
lesconventions internationales surletraficroutieretla
circulation ;
considérant quelesvéhiculesquitransportent ousont
destinésàtransporter deschargesindivisibles quidépas­
sentlescaractéristiques depoidsoudimensions fixéesà
l'annexeIdeladirective 85/3/CEEdevrontbénéficier
d'uneautorisation spécialepourcirculer,délivréeparune
autoritécompétente désignéeparchaqueÉtatmembre;
considérant quelesdivergences desrèglesnationales
concernant lesdimensions horstoutdeschargesdes
véhiculesnedevraientpasentraînerdegravesdistorsions
etnedevraientdoncpasêtreharmonisées àcestade,
sanspréjudiced'unenouvelleactioncommunautaire ;
considérant quedanslescasoù,dansunÉtatmembre,
unsecteurbiendéfinidetransportdemarchandises ou
depassagers sansgrandeincidence surlaconcurrence
internationale dansledomainedutransport estassuré
pardesvéhiculesoudesensembles devéhiculesdontles
dimensions oulespoidstotauxsontsupérieurs àceux
prescritsparladitedirective,cessecteurspeuventbénéfi­
cierd'exemptions vis-à-visdespoidsetdimensions maxi­
mauxaprèsquelaCommission etlesautresÉtats
membres enaientétéinformés ;
considérant quelesprogrèstechniques quisesoldentpar
despoidsoudesdimensions dépassant ceuxviséspar
laditedirectivepourrontbénéficier d'exemptions pour
despériodesd'essailimitées,aprèsquelaCommission et
lesautresÉtatsmembresenaientétéinformés ;
considérant quelesvéhiculesquientrentenserviceavant
l'adaptation deladirectiveetquinesontpasconformes
auxcaractéristiques depoidsetdedimensions fixéespar
laditedirective,dufaitdedispositions nationales oude
méthodesdemesurejusque-làdivergentes ,devraientêtre
autorisésàcontinuer àassurerdesservicesdetransport
dansl'Étatmembredel'immatriculation pourune
périodetransitoire ;
considérant quelesnouvelles exigences techniques
concernant lespoidsetdimensions desvéhiculesutili­
tairespeuvents'appliquer auxvéhicules immatriculés
dansunÉtatmembre;quecesexigencesnedoiventpas
constituer unobstacleàlacirculation desvéhicules utili­
tairesentreÉtatsmembres ;Article2
Auxfinsdelaprésentedirective,onentendpar:
—«véhicule àmoteur»,toutvéhiculepourvud'un
moteuràpropulsion etcirculantsurrouteparses
moyenspropres ,
—«remorque »,toutvéhiculequiestdestinéàêtreattelé
àunvéhiculeàmoteur,àl'exclusion dessemi-remor­
ques,etqui,deparsaconstruction etsonaménage­
ment,estaffectéautrahsportdemarchandises ,
—«semi-remorque »,toutvéhiculequiestdestinéàêtre
atteléàunvéhiculeàmoteurdemanièretellequ'une
partiedecetteremorque reposesurlevéhiculeà
moteuretqu'unepartiesubstantielle desonpoidset
dupoidsdesonchargement soitsupportéeparledit
véhicule,etqui,deparsaconstruction etsonaména­
gement,estaffectéautransportdemarchandises ,
—«ensemble devéhicules »:
—soituntrainroutierconstitué d'unvéhicule à
moteuratteléàuneremorque ,
—soitunvéhiculearticuléconstitué d'unvéhicule à
moteurcoupléàunesemi-remorque ,

8.2.94 JournalofficieldesCommunautés européennes N°C38/5
Touteslesdimensions maximales autorisées spécifiées à
l'annexeIsontmesurées conformément àl'annexeIde
ladirective70/156/CEE,tellequemodifiéeparladirec­
tive92/53/CEE.
Article3
1.LesEtatsmembresnepeuventrefuserouinterdire
l'usagesurleurterritoiredevéhiculesimmatriculés ou
misencirculation danstoutÉtatmembrepourdes
raisonsconcernant lespoidsetlesdimensions sicesvéhi­
culessontconformes auxvaleurslimitesspécifiées à
l'annexeI.
Cettedisposition estapplicable nonobstant lefaitque:
a)lesditsvéhiculesnesontpasconformes auxdisposi­
tionsdelalégislation decetÉtatmembreconcernant
certainescaractéristiques depoidsetdedimensions
nonviséesàl'annexeI;
b)l'autoritécompétente del'Étatmembredanslequelles
véhicules sontimmatriculés oumisencirculation a
autorisédeslimitesdépassant cellesquisontfixéesà
l'annexeI.
2.Toutefois ,leparagraphe 1pointa)n'affectepasle
droitsdesÉtatsmembres,comptedûmenttenududroit
communautaire ,d'exigerdesvéhiculesimmatriculés ou
misencirculation surleurterritoire qu'ilssoient
conformes àleursexigencesnationales concernant des
caractéristiques depoidsetdedimensions quinesontpas
viséesàl'annexeI.—«véhiculefrigorifique àparoiépaisse»,toutvéhicule
dontlessuperstructures fixesoumobilessontspécia­
lementéquipéespourletransportdemarchandises
soustempératures dirigées,conformément auxclasses
•B,C,EetFdel'accorddu1erseptembre 1970relatif
auxtransports internationaux dedenréespérissables
etauxenginsspéciauxàutiliserpourcestransports
(ATP),etdontl'épaisseurdechaqueparoilatérale,
isolationcomprise ,estd'aumoins45millimètres ,
—«autobus»,toutvéhiculequicomporte plusdeneuf
placesassises,ycompriscelleduconducteur ,etqui,
deparsaconstruction etsonaménagement ,est
affectéautransportdepersonnes etdeleursbagages .
Ilpeutavoirunoudeuxniveauxetpeutaussitracter
uneremorque àbagages,
—«autobusarticulé»,unautobusquiestcomposéde
deuxtronçonsrigidesreliésentreeuxparunesection
articulée .Surcetypedevéhicule,lescompartiments
voyageurs situésdanschacundesdeuxtronçons
rigidescommuniquent entreeux.Lasectionarticulée
permetlalibrecirculation desvoyageurs entreles
tronçonsrigides.Laconnexion etladisjonction entre
lesdeuxtronçonsnepeuventêtrefaitesqu'enatelier,
—«dimensions maximales autorisées »,lesdimensions
maximales auxquelles unvéhiculeestautorisé,par
l'autoritécompétente del'Étatdanslequellevéhicule
estimmatriculé oumisencirculation ,àêtreutiliséen
traficinternational autitredelaprésentedirective,
—«poidsmaximalautorisé»,lepoidsmaximalduvéhi­
culechargéauquelunvéhiculeestautorisé,par
l'autoritécompétente del'Étatdanslequellevéhicule
estimmatriculé oumisencirculation ,àêtreutiliséen
traficinternational autitredelaprésentedirective,Article4
1.LesEtatsmembresn'autorisent paslacirculation
normale devéhicules oud'ensembles devéhicules sur
leurterritoires'ilsnesontpasconformes auxcaractéristi­
quesfixéesàl'annexeIpoints1,2.2et4.4.
2.LesÉtatsmembrespeuventautoriserlacirculation
surleurterritoire devéhicules oud'ensembles devéhi­
culesquinesontpasconformes auxcaractéristiques
fixéesàl'annexeIpoints2.1,2.3,2.4,3,4.1,4.2et4.3.
3.Lesvéhiculesouensembles devéhiculesquidépas­
sentcescaractéristiques maximales peuventuniquement
êtreautorisésàcirculersurlabasedepermisspéciaux
délivréssansdiscrimination parlesautoritéscompétentes
lorsquecesvéhiculesouensembles devéhiculestranspor­
tentousontprévuspourtransporter deschargesindivisi­
bles.
4.LesÉtatsmembrespeuventautoriserlesvéhicules
ouensembles devéhiculesutiliséspourletransportde
marchandises oudepassagers ,quiinterviennent dans
certainesopérations detransportn'affectantpasdefaçon
notablelaconcurrence internationale danslesecteurdes
transports ,àcirculersurleurterritoireavecdesdimen­
sionsoudespoidsdépassant ceuxfixésàl'annexeI
points1,2.2et4.4.Ilseninformeront laCommission et
lesautresÉtatsmembres .
5.Lesvéhiculesetensembles devéhiculesintégrantde
nouvellestechnologies oudenouveauxconceptsquine—«poidsmaximalautoriséparessieu»,lepoidsmaximal
auquelunessieuouungrouped'essieuxchargéest
autorisé,parl'autoritécompétente del'Étatdans
lequellevéhiculeestimmatriculé oumisencircula­
tion,àêtreutiliséentraficinternational autitredela
présentedirective,
—«chargeindivisible »,unechargequinepeut,auxfins
detransportparroute,êtrediviséeendeuxou
plusieurs chargements sansfraisourisquede
dommage inconsidéré etquinepeut,dufaitdeses
dimensions oumasses,êtretransportée parunvéhi­
culeàmoteur,uneremorque ,untrainroutierouun
véhiculearticuléquirépondeàtouségardsaux
dispositions deladirective,
—«tonneunitaire»,lepoidsquereprésente lamasse
d'unetonne,quicorrespond à9,8kilonewtons (kN).

N°C38/6 JournalofficieldesCommunautés européennes 8.2.94
peuventsatisfaireàuneouplusieursexigences dela
directivepeuventêtreautorisésàintervenirdanscertains
opérations detransport localpendantunepériode
d'essai.LesÉtatsmembreseninforment laCommission
etlesautresÉtatsmembres .c)undocumentuniquedélivréparl'autoritécompétente
del'Étatmembreoùlevéhiculeestimmatriculé ou
misencirculation .Cedocument doitporterles
mêmesrubriquesetlesmêmesinformations quecelles
quifigurentsurlesplaquesmentionnées aupointa).
Ilseraconservé àunendroitfacilement accessible au
contrôleetsuffisamment protégé .
6.LesÉtatsmembrespeuventautoriserdesvéhicules
oudesensembles devéhicules ,utiliséspourletransport
demarchandises oudepassagersetimmatriculés avantle
1erjanvier1995,àcirculersurleurterritoireavecdes
dimensions etdespoidsdépassantceuxfixésàl'annexeI
points1,2.2et4.4,dufaitdedispositions ouméthodes
demesuresnationales jusque-làdifférentes ,jusqu'au31
décembre 2000.2.Lorsquelescaractéristiques duvéhiculenecorres­
pondentplusàcellesindiquéessurlapreuvedeconfor­
mité,l'Étatmembredanslequellevéhiculeestimmatri­
culéprendlesmesuresnécessaires pourassurerquela
preuvedeconformité soitmodifiée .
3.Lesplaquesetdocuments visésauparagraphe 1
sontreconnusparlesÉtatsmembrescommelapreuvede
laconformité desvéhiculesprévueparladirective . Article5
1.Auxfinsdel'article3,lesvéhiculesarticulésmisen
circulation avantle1erjanvier1991quinesatisfontpas
auxnouvelles dispositions despoints1.6et4.4de
l'annexeIsontconsidérés commeétantconformes àces
dispositions àconditiondenepasdépasserlalongueur
totalede15,50mètres.4.Lesvéhiculesmunisd'unepreuvedeconformité
peuventêtresoumis :
—encequiconcernelesnormescommunes concernant
lespoids,àdescontrôlesparsondage,
—encequiconcerne lesnormescommunes concernant
lesdimensions ,uniquement àdescontrôlesencasde
suspiciondenon-confomité àladirective .2.Auxfinsdel'article3,lestrainsroutiersdontle
véhicule àmoteuraétémisencirculation avantle31
décembre 1991etquinesatisfontpasauxdispositions
despoints1.7et1.8del'annexeIsontconsidérés ,
jusqu'au31décembre 1998,commeétantconformes à
cesdispositions àcondition denepasdépasserla
longueurtotalede18mètres.
Article65.Lacolonnecentraledelapreuvedeconformité
relativeauxpoidsindique,lecaséchéant,lesvaleurs
communautaires enmatièredepoidsapplicables auvéhi­
culeenquestion .
Pourlesvéhiculesvisésaupoint2.2.2.c)del'annexeI,la
mention «44t»estinscriteentreparenthèses sousle
poidsmaximalautorisédel'ensembledevéhicules .1.LesEtatsmembresprennentlesmesuresnécessaires
pourassurerquelesvéhicules visésàl'article2et
conformes àcettedirective soientmunisd'unedes
preuvesviséesauxpointsa),b)etc):
a)unecombinaison dedeuxplaquessuivantes :6.ChaqueÉtatmembrepeutdécider,pourtoutvéhi­
culeimmatriculé oumisencirculation sursonterritoire ,
autrequeceuxvisésaupoint2.2del'annexeI,queles
poidsmaximaux autorisésparsalégislation nationale
sontindiqués,danslapreuvedeconformité ,dansla
colonnedegaucheetquelespoidstechniquement
admissibles sontindiquésdanslacolonnededroite.—la«plaquedeconstructeur »,établieetapposée
conformément àladirective76/114/CEE,
—laplaquerelativeauxdimensions conformes à
l'annexeIII,établieetapposéeconformément àla
directive 76/114/CEE;Article7
Laprésentedirectivenefaitpasobstacleàl'application
desdispositions envigueurdanschaqueÉtatmembreen
matièredecirculation routièrepermettant delimiterles
poidset/oulesdimensions desvéhiculessurcertaines
routesoucertainsouvragesd'art,quelquesoitl'État
d'immatriculation decesvéhicules .b)uneplaqueuniqueétablieetapposéeconformément à
ladirective 76/114/CEEetcontenant lesinforma­
tionsdesdeuxplaquesmentionnées aupointa);

8.2.94 JournalofficieldesCommunautés européennes N°C38/7
Article8
L'article3n'estpasapplicable enIrlandeetau
Royaume-Uni jusqu'au31décembre 1998:iv)27tonnespourlesvéhicules visésaupoint
2.4,
—encequiconcernelanormeviséeaupoint3.4de
l'annexeI,àl'exception desvéhiculesvisésauxpoints
2.2,2.3et2.4del'annexeIdontlepoidsparessieu
moteurnedépassepas10tonnes. —encequiconcernelesnormesviséesauxpoints2.2,
2.3.1,2.3.3,2.4et3.3.2del'annexeI:
Article9
—àl'exception desvéhiculesarticulésvisésaupoint
2.2.2dont:Lesdirectives énumérées àl'annexeIVpartieAsont
abrogées,sanspréjudice desobligations desÉtats
membresconcernant lesdateslimitesdetransposition
fixéesàl'annexeIVpartieB.
Lesréférences auxdirectives abrogées s'interprètent
commedesréférences àlaprésentedirectiveetleur
lecturedoitsefaireconformément àlatabledecorres­
pondancefigurantàl'annexeV.i)lepoidstotalenchargenedépassepas38
tonnes,
ii)lepoidssurchaqueessieutridem,àl'écarte­
mentspécifiéaupoint3.3.2del'annexeI,ne
dépassepas22,5tonnes,Article10
—àl'exception desvéhiculesvisésauxpoints2.2.3,
2.2.4,2.3et2.4dontlepoidstotalenchargene
dépassepas:1.LesÉtatsmembresmettentenvigueurlesdisposi­
tionslégislatives ,réglementaires etadministratives pour
seconformer àlaprésentedirectiveavantle1erjanvier
1995.Ilseninforment immédiatement laCommission .
LorsquelesÉtatsmembresadoptentcesdispositions ,
celles-cidoiventfaireréférenceàlaprésentedirectiveou
êtreaccompagnées decetteréférenceaumomentdeleur
publication officielle .LesÉtatsmembresdéterminent la
procédure adoptéepourcetteréférence .
2.LesÉtatsmembrescommuniquent àlaCommission
lestextesdesprincipales dispositions dedroitnational
qu'ilsadoptentpourseconformer àlaprésentedirective .i)35tonnespourlesvéhiculesvisésauxpoints
2.2.3et2.2.4,
ii)17tonnespourlesvéhicules visésaupoint
2.3.1,
Article11
iii)30tonnespourlesvéhicules visésaupoint
2.3.3,sousréservedurespectdesconditions
spécifiéesàcepointetaupoint4.3,LesEtatsmembressontdestinataires delaprésente
directive .
ANNEXE I
POIDSETDIMENSIONS MAXIMAUX ETCARACTERISTIQUES CONNEXES DESVÉHICULES
1.Dimensions maximalesautorisées desvéhicules visésà
l'article 1erparagraphe 1pointa)
1.1.Longueurmaximale
—véhicule àmoteur 12,00m
—remorque 12,00m
—véhiculearticulé 16,50m
—trainroutier 18,35m
—autobusarticulé 18,00m

N°C38/8 JournalofficieldesCommunautés européennes 8.2.94
1.2.Largeurmaximale:
a)toutvéhicule 2,55m
b)superstructures frigorifiques desvéhiculesfrigorifiques à
paroiépaisse 2,60m
1.3.Hauteurmaximale (toutvéhicule) 4,00m
1.4.Sontcomprises danslesdimensions mentionnées auxpoints
1.1,1.2,1.3,1,6,1.7,1.8et4.4lessuperstructures amovibles
etlespiècesdecargaisonstandardisées tellesquelesconte­
neurs .
1.5.Toutvéhicule àmoteurouensemble enmouvement doit
pouvoirs'inscriredansunecouronnecirculaired'unrayon
extérieurde12,50metd'unrayonintérieurde5,30m.
1.6.Distancemaximaleentrel'axedupivotd'attelageetl'arrière
delasemi-remorque 12,00m
1.7.Distancemaximale mesuréeparallèlement àl'axelongitu­
dinaldutrainroutierentrelespointsextérieurs situésleplus
àl'avantdelazonedechargement derrièrelacabineetle
plusàl'arrièredelaremorquedel'ensemble ,diminuéedela
distancecompriseentrel'arrièreduvéhiculeàmoteuret
l'avantdelaremorque 15,65m
1.8.Distancemaximale mesuréeparallèlement àl'axelongitu­
dinaldutrainroutierentrelespointsextérieurs situésleplus
àl'avantdelazonedechargement derrièrelacabineetle
plusàl'arrièredelaremorque del'ensemble 16,00m
Poidsmaximalautorisédesvéhicules (entonnes)
Véhiculesfaisantpartied'unensembledevéhicules
Remorque à2essieux
Remorque à3essieux2.
2.1.
2.1.1.
2.1.2.
2.2.
2.2.1.18t
24t
Ensemble devéhicules
Trainsroutiers à5ou6essieux
a)véhiculeàmoteurà2essieuxavecremorque à3essieux
b)véhiculeàmoteurà3essieuxavecremorque à2essieux
c)véhiculeàmoteurà3essieux,
avecsemi-remorque à3essieux40t
40t
40t
44tlorsquel'essieumoteurestéquipédedoublespneus
etdesuspensions pneumatiques oureconnues équiva­
lentessurleplancommunautaire ,telqu'ilestdéfinià
l'annexeIIoulorsquechaqueessieumoteurestéquipé
dedoublespneusetquelepoidsmaximaldechaqueaxe
n'excèdepas9,5t
2.2.2.Véhicules articulés à5ou6essieux
a)véhiculeàmoteurà2essieuxavecsemi-remorque à3
essieux
b)véhiculeàmoteurà3essieuxavecsemi-remorque à2
essieux40t
40t
c)véhiculeàmoteurà3essieuxavecsemi-remorque à2ou
3essieuxtransportant ,entransportcombiné,unconte­
neurISOde40pieds 44t

8.2.94 JournalofficieldesCommunautés européennes N°C38/9
d)véhiculeàmoteurà3essieux,
avecsemi-remorque à3essieux40t
44t,lorsquel'essieumoteurestéquipédedoublespneus
etdesuspensions pneumatiques oureconnues équiva­
lentessurleplancommunautaire telqu'ilestdéfinià
l'annexeII,oulorsquechaqueessieumoteurestéquipé
dedoublespneusetquelepoidsmaximaldechaque
essieun'excèdepas9,5t
2.2.3.Trainsroutiersà4essieuxcomposésd'unvéhiculeàmoteur
à2essieuxetd'uneremorque à2essieux 36t
2.2.4.Véhicules articulésà4essieuxcomposés d'unvéhiculeà
moteurà2essieuxetd'unesemi-remorque à2essieux,si
Pécartement desessieuxdelasemi-remorque :
2.2.4.1.estégalousupérieur à1,3metégalouinférieurà1,8m 36t
2.2.4.2.estsupérieur à1,8m +2tdetolérancelorsquelePMAduvéhiculeàmoteur
(18t)etlePMAdel'essieutandemdelasemi-remorque
(20t)sontrespectésetquel'essieumoteurestéquipéde
doublespneusetdesuspensions pneumatiques ourecon­
nueséquivalentes surleplancommunautaire telqu'ilest
définiàl'annexeII
2.3.Véhicules àmoteur
2.3.1.Véhicules àmoteurà2essieux 18t
2.3.2.Véhicules àmoteurà3essieux 25t
26t,lorsquel'essieumoteurestéquipédedoublespneus
etdesuspensions pneumatiques oureconnues équiva­
lentessurleplancommunautaire telqu'ilestdéfinià
l'annexeII,oulorsquechaqueessieumoteurestéquipé
dedoublespneusetquelepoidsmaximaldechaque
essieun'excèdepas9,5t
2.3.3.Véhicules àmoteurà4essieuxavec2essieuxdirecteurs 32t,lorsquel'essieumoteurestéquipédedoublespneus
etdesuspensions pneumatiques oureconnues équiva­
lentessurleplancommunautaire telqu'ilestdéfinià
l'annexeII,oulorsquechaqueessieumoteurestéquipé
dedoublespneusetquelepoidsmaximaldechaque
essieun'excèdepas9,5t
2.4.Autobus articulés à3essieux 28t
3.Poidsmaximalautoriséparessieudesvéhicules visésà
l'article1erparagraphe 1pointb)(entonnes)
3.1.Essieuxsimples
Essieunonmoteursimple 10t
3.2.Essieuxtandemdesremorques etsemi-remorques
Lasommedespoidsparessieud'untandemnedoitpas
dépasser ,sil'écartement (d)desessieux :
3.2.1.estinférieurà1,0m(d<1,0) lit
3.2.2.estégalousupérieur à1,0metinférieur à1,3m
(1,0<d<1,3) 16t
3.2.3.estégalousupérieur à1,3metinférieur à1,£
(1,3<d<1,8)
3.2.4.estégalousupérieur à1,8m(1,8<d)18t
20t

N°C38/10 JournalofficieldesCommunautés européennes 8.2.94
3.3.Essieuxtridemdesremorques etsemi-remorques
Lasommedespoidsparessieud'untridemnedoitpas
dépasser,sil'écartement (d)desessieux :
3.3.1.estégalouinférieurà1,3m(d<1,3)
3.3.2.estsupérieur à1,3metinférieurouégalà1,4m
(1,3<d<1,4)21t
24t
3.4.Essieumoteur
3.4.1.Essieumoteurdesvéhiculesvisésauxpoints2.2.1et2.2.2 11,5t
3.4.2.Essieumoteurdesvéhiculesvisésauxpoints2.2.3,2.2.4,2.3
et2.4 11,5t
3.5.Essieuxtandemdesvéhicules àmoteur
Lasommedespoidsparessieud'untandemnedoitpas
dépasser,sil'écartement (d)desessieux :
3.5.1.estinférieurà1,0m(d<1,0) 11,5t
16t 3.5.2.estégalousupérieur à1,0metinférieurà1,3m(1,0m<
d<1,3m)
3.5.3.estégalousupérieur à1,3metinférieurà1,8m(1,3m<
d<1,8m)—18t
—19t,lorsquel'essieumoteurestéquipédedoubles
pneusetdesuspensions pneumatiques oureconnues
équivalentes surleplancommunautaire telqu'ilestdéfini
àl'annexeII,oulorsquechaqueessieumoteurestéquipé
dedoublespneusetquelepoidsmaximaldechaque
essieun'excèdepas9,5t
4.Caractéristiques connexesdesvéhicules visésàl'article1er
paragraphe 1pointb)
4.1.Tousvéhicules
Lepoidssupportéparl'essieumoteuroulesessieuxmoteurs
d'unvéhiculeoud'unensembledevéhiculesnedoitpasêtre
inférieurà25%dupoidstotalenchargeduvéhiculeoude
l'ensembledevéhicules ,lorsqu'ilestutiliséentraficinterna­
tional
4.2.Trainsroutiers
Ladistanceentrel'essieuarrièred'unvéhicule àmoteuret
l'essieuavantd'uneremorque nedoitpasêtreinférieurà
3,00m
4.3.Poidsmaximalautoriséenfonctiondel'empattement
Lepoidsmaximalautoriséentonnesd'unvéhiculeàmoteur
à4essieuxnepeutdépassercinqfoisladistanceenmètres
entrelesaxesdesessieuxextrêmes duvéhicule .
4.4.Semi-remorques
Ladistancemesuréehorizontalement entrel'axedupivot
d'attelageetunpointquelconque del'avantdelasemi­
remorque nedoitpasêtresupérieure à2,04m.

8.2.94 JournalofficieldesCommunautés européennes N°C38/11
ANNEXE II
CONDITIONS RELATIVES ÀL'EQUIVALENCE ENTRECERTAINES SUSPENSIONS NON
PNEUMATIQUES ETLESSUSPENSIONS PNEUMATIQUES POURL'ESSIEUMOTEUR OULES
ESSIEUX MOTEURS DUVÉHICULE
1.DEFINITION DELANOTION DESUSPENSION PNEUMATIQUE
Unsystèmedesuspension estditpneumatique lorsquel'effetderessortestassuréàaumoins
75%parundispositifpneumatique .
2.ÉQUIVALENCE
Pourêtrereconnueéquivalente àunesuspension pneumatique ,unesuspension doitrépondre
auxcritèressuivants :
2.1.lorsquelamassesuspendue surunessieumoteurouunessieucouplésubitdemanièrepassagère
uneoscillation verticalelibredefaiblefréquence ,lafréquence etl'amortissement mesurés
lorsqueledispositifdesuspension supportelachargemaximaledoiventsesituerdansleslimites
définiesauxpoints2.2à2.5;
'2.2.chaqueessieudoitêtreéquipéd'amortisseurs hydrauliques .Surlesessieuxtandems,lesamortis­
seurshydrauliques doiventêtrepositionnés defaçonàréduireunminimum l'oscillation des
essieuxcouplés;
2.3.lefacteurd'amortissement moyenDdoitêtresupeérieur à20%del'amortissement critique
pourunesuspension équipéed'amortisseurs hydrauliques enétatdefonctionnement normal;
2.4.leniveaumaximald'amortissement delasuspension ,aprèsdéposeouneutralisation detousles
amortisseurs hydrauliques ,nedoitpasdépasser50%dufacteurd'amortissement moyenD;
2.5.lafréquence maximaledelamassesuspendue surl'essieumoteuroul'essieucouplélorsd'une
oscillation verticalelibreetpassagèrenedoitpasdépasser2hertz;
2.6.lafréquenceetl'amortissement delasuspension sontdéfinisaupoint3.Lesprocédures d'essai
pourlemesuragedelafréquenceetdel'amortissement sontdécritesaupoint4.
3.DÉFINITION DELAFRÉQUENCE ETDEL'AMORTISSEMENT
Danscettedéfinition ,ilestsupposéunemassesuspendue M(kg)surunessieumoteurou
couplé.Celui-ciprésente,entrelerevêtement routieretlamassesuspendue ,uneraideurverticale
totaledeKnewtons/mètre(N/m)etuncoefficient d'amortissement totaldeCnewtons/mètre
parseconde(N/m/s);Zétantégalaudéplacement verticaldelamassesuspendue .L'équation
demouvement del'oscillation libredelamassesuspendue estlasuivante :
Lafréquence del'oscillation delamassesuspendue F(rad/sec)est:
L'amortissement estcritiquelorsqueC=Co
où
Co=21/KM
Lefacteurd'amortissement entantquefractiondel'amortissement critiqueestC/Co.

N°C38/12 JournalofficieldesCommunautés européennes 8.2.94
Lorsdel'oscillation libreetpassagèredelamassesuspendue ,lemouvement verticaldelamasse
suivraunecourbesinusoïdale écrasée(figure2).Onpeutévaluerlafréquence enmesurant le
tempsaussilongtemps quelescyclesd'oscillation sontobservables .Onpeutévaluerl'amortisse­
mentenmesurant lahauteurdespicsd'oscillation successifsquiseproduisent danslamême
direction .Ensupposant quelesamplitudes despicsdespremieretsecondcyclesd'oscillation
soientAietA?,lefacteurd'amortissement Dest:
C 1 A,D=
2nln
Co A2
«ln»étantlelogarithme naturelducoefficient d'amplitude .
4.PROCÉDURE D'ESSAI
Pourétablirexpérimentalement lefacteurd'amortissement D,lefacteurd'amortissement après
déposedesamortisseurs hydrauliques etlafréquence Fdelasuspension ,levéhiculechargédoit:
a)descendre àfaiblevitesse(5±1km/h)unemarchede80mmprésentant leprofilindiquéà
lafigure1.L'oscillation passagère àanalysersurleplandelafréquence etdel'amortissement
seproduitaprèsquelesrouesdel'essieumoteurontquittélamarche
ou
b)êtreécraséparlechâssisdemanièrequelachargedel'essieumoteuratteigneunefoiset
demiesavaleurstatiquemaximale .Dèslibérationduvéhicule,ilconvientd'analyserl'oscilla­
tionrésultante :
ou
c)êtrerelevéparlechâssisdemanièrequelamassesuspendue s'élèvede90mmdel'essieu
moteur .Dèslibérationduvéhicule ,ilconvientd'analyserl'oscillation résultante ;
d)êtresoumisàd'autresprocédures danslamesureoùleuréquivalence auraétédémontrée par
leconstructeur àlasatisfaction duservicetechnique .
Levéhiculedoitêtreéquipéd'untransducteur dedéplacement verticalmontéentrel'essieu
moteuretlechâssis,immédiatement au-dessusdel'essieumoteur .Lalecturedelatracepermet,
d'unepart,demesurerFet,d'autrepart,demesurerlecoefficient d'amplitude afind'obtenir
l'amortissement .Pourlesessieuxmoteursdoubles,ilconvientdemonterdestransducteurs entre
chaqueessieumoteuretlechâssissetrouvantimmédiatement au-dessus .
Figure1
Marchepourtestsdesuspension
Figure2
Réponsed'amortissement transitoire

8.2.94 JournalofficieldesCommunautés européennes N°C38/13
ANNEXE III
PLAQUE RELATIVE AUXDIMENSIONS VISEESAL'ARTICLE 6PARAGRAPHE 1POINTa)
I.Laplaquerelativeauxdimensions ,fixéedanslamesuredupossibleàcôtédelaplaqueviséeàla
directive76/114/CEE,comprend lesindications suivantes :
1.Nomduconstructeur (');
2.Numérod'identification duvéhicule(*);
3.Longueur (L)duvéhiculeàmoteur,delaremorqueoudelasemi-remorque ;
4.Largeur(W)duvéhiculeàmoteur,delaremorqueoudelasemi-remorque ;
5.Donnéespourlamesuredelalongueurdesensembles devéhicules :
—ladistance(a)entrel'avantduvéhiculeàmoteuretlecentredesondispositifd'attelage(crochet
ouselletted'attelage);danslecasd'uneselletteàplusieurspointsd'attelage,ilfautindiquerles
valeursminimaleetmaximale (aminetamax)>
—ladistance (b)entrelecentredudispositifd'attelagedelaremorque (anneau)oudelasemi­
remorque (pivotd'attelage)etl'arrièredelaremorqueoudelasemi-remorque ;danslecasd'un
dispositifàplusieurspointsd'attelage,ilfautindiquerlesvaleursminimaleetmaximale (bminet
Dmax).
Lalongueurdesensembles devéhiculesestlalongueurmesuréelorsquelevéhiculeàmoteur,la
remorqueoulasemi-remorque sontplacésenlignedroite.
II.Lesvaleursfigurantsurlapreuvedeconformité doiventreprendreexactement lesmesureseffectuées
directement surlevéhicule .
(')Cesmentionsnedoiventpasêtrerépétéeslorsquelevéhiculeestdotéd'uneplaqueuniquecomportant desdonnées
relativesauxpoidsetdesdonnéesconcernant lesdimensions .
ANNEXE IV
PartieA
DIRECTIVES ABROGÉES
(viséesàl'article9)
Directive85/3/CEErelativeauxpoids,auxdimensions etàcertainesautrescaractéristiques techniques de
certainsvéhicules àmoteuretsesmodifications successives :
—directive86/360/CEE,
—directive 88/218/CEE,
—directive89/338/CEE,
—directive89/460/CEE,
—directive89/461/CEE,
—directive91/60/CEE,
—directive 92/7/CEE.
Directive 86/364/CEErelativeàlapreuvedelaconformité desvéhiculesàladirective85/3/CEErelative
auxpoids,auxdimensions etàcertainesautrescaractéristiques techniques decertainsvéhiculesroutiers .

N°C38/14 JournalofficieldesCommunautés européennes 8.2.94
PartieB
Directive
85/3/CEE(JOn0L2du3.1.1985,p.14)Datelimiteaetransposition
1erjuillet1986
1erjanvier1990
1erjuillet1991
1erjanvier1992
1erjanvier1993
29juillet1987
1erjanvier1989
1erjanvier199286/360/CEEQOn°L217du5.8.1986,p.19)
86/364/CEEGOn°L221du7.8.1986,p.48)
88/218/CEE(JOn°L98du15.4.1988,p.48)
89/338/CEE(JOn°L142du25.5.1989,p.3)
89/460/CEE(JOn°L226du3.8.1989,p.5)
89/461/CEE(JOn°L226du3.8.1989,p.7)
91/60/CEE(JOn°L37du9.2.1991,p.37)
92/7/CEE(JOn0L57du2.3.1992,p.29)1erjanvier1993/31décembre 1992
1erjanvier1991
1eroctobre 1991
1erjanvier1993

ANNEXE V
TABLEDECORRESPONDANCE
91/60/CEE 92/7/CEEPrésente directive 85/3/CEE 86/360/CEE 86/364/CEE 88/218/CEE 89/338/CEE 89/460/CEE 89/461/CEE
Article 1erparagraphe 1Article 1er
paragraphe 1
Article 1erparagraphe 1
pointa)Article 1er
paragraphe 1
Article 1erparagraphe 1
pointb)Article 1er
paragraphe 1
pointb)
Article 1erparagraphe 2Article 1er
paragraphe 2
Article2
tirets1à10Article 1er
paragraphe 2
Article2
tirets11à13
Article3 Article3
paragraphes 1
et28.2.94 JournalofficieldesCommunautés européennes N°C38/15Article3
paragraphe 3
Article4
Article5 Article 1er
paragraphe 1
Article5 Article 1er
paragraphe 1
Article6 Article 1er
paragraphes 1à
4
Article6 Article2
paragraphes 1
et2
Article6
Article 1erArticle7
Article 8
Article9
Article10

Présente directive 85/3/CEE 86/360/CEE 86/364/CEE 88/218/CEE 89/338/CEE 89/460/CEE 89/461/CEE 91/60/CEE 92/7/CEE
Article11 Article9
Annexe I AnnexeI
Point1 Point1
Point1.1
'Article 1er
paragraphe 2
Point1.2.a)
Point1.2.b) Article 1er
paragraphe 2
pointb)
Points1.3à1.5 Points1.3à1.5
Point1.6 Article 1er
paragraphe 3
Points1.7à1.8 Article 1er
paragraphe 3
Points2à2.2.1.b) Point22.2.1.b)
Point2.2.1.c)
Point2.2.2.a)àc) Point2.2.2.a)à
c)
Point2.2.2.d)
Points2.2.3à2.2.4.1 Article 1er
paragraphe 5
pointb)
Point2.2.4.2 Article 1er
paragraphe 1
pointa)
Points2.3à2.3.1 Article 1er
paragraphe 5
pointc)
Points2.3.2à2.3.3 Article 1er
paragraphe 1
pointsb)etc)N°C38/16 JournalofficieldesCommunautés européennes 8.2.94

Présente directive 85/3/CEE 86/360/CEE 86/364/CEE 88/218/CEE 89/338/CEE .89/460/CEË 89/461/CEE 91/60/CEE 92/7/CEE
Point2.4 Article 1er
paragraphe 5,
pointc)
Points3à3.3.2 Points3à3.3.2
Points3.4à3.4.1 Article 1er
paragraphe 3
Points3.4.2à3.5.2 Article 1er
paragraphe 5
pointd)
Point3.5.3 Article 1er
paragraphe 1
pointd)
Points4à4.2 Points4à4.2
Point4.3 Article 1er
paragraphe 5
pointe)
Point4.4 Article 1er
paragraphe 4
AnnexeII ;AnnexeIII
AnnexeIII Annexe8.2.94 JournalofficieldesCommunautés européennes N°C38/17