ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(72)508
Vol.1972/0047

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiés conformément àl'article5dudit
règlement.
Inaccordance withCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
Community andtheEuropeanAtomicEnergyCommunity (OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocuments inthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung (EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeit zugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

COMMISSION DESCOMMUNAUTES EUROPEENNES
COM(72)508 final
Bruxelles ,le17mai 1972
Proposition d'un
REGLEMENT (CEE )DUCONSEIL
relatif aucontrôle delacapacité des
transports demarchandises par route entre Etats
membres
(présentée parlaCommission auConseil )
S
COM(72)508final

'Estimation desincidences financières (l)sur
laBudget communautaire delaproposition d'un
règlement dt:Conseil relatif aucontrôle dela "
capacité des transports demarchandises par -route
entre "'3tats membres «
A.Dépenses uniques »
Lesdispositions suivantes prévoient l'établissement par
laCommission ,après consultation desEtats membres ,de
modèles dedocuments uniformess
–article 9j§3smodèle del'autorisation spéciale pour
les transports combinés
–article 14,§1.modèle del'autorisation communautaire
–article 16,§3:modèle del'attestation communautaire
–article l8j§4smodèle decompte rendu uniforme pour tous
lestransports entre Stats membres »
Pour lesconsultations des IStats membres ,ilfaut prévoir ,
parmodèle ,deux réunions avec laparticipation dedeux
fonctiQnnaires 'par Etat membre s
soit unedépense totale d'environ 24'^*>000fr.b »
B» .Dépenses permanentes
a)Impression desautorisations communaut aires
période de1973 a1975 ? 1 -
dépense globale d'environ 37*000 fr.b .
période desept an.ées (1976 à1982 ),
dépense globale d'environ 50«000fr»b .
s
(iln'estpaspossible d'évaluer lesdépenses pour
lesannées postérieures )
(l)àl'exception despoints B,betc,lesincidences financières
quecomportera 1'élargissement delaprésents réglementation
auxEtats adhérents ,n'ontpuêtre prises enconsidération .

2
"b)Gestion desautorisations commun _autaires otpréparation
despropositions delaCommis »ionauCons eil concernant
lafixation annuelle ducontinrent comaimautai reet
sarépartition entre lesEtats mqm'b.r'as (articles ^,
paragraphe 2et11,paragraphe 1delaproposition )
–àcompter del'entrée envigueur delaréglementation ?
unfonctionnaire degrade B/l,
dépense annuelle 526.000 fr."b .
o)Exploitation statistique etéconomique descomptes rendus
de3transports (article 18delaproposition 1)
–àcompter del'entrée envigueur delaréglementation ,
unfonctionnaire degrade B/l,
dépense annuelle 526.000 fr»t >.
–àcompter du1.1.1974 ,unfonctionnaire degrade A/7/6,
dépense annuelle 526.000 fr.tu
–àcompter du1.1.1975 ?unfonctionnaire degrade A/7/6
dépense annuelle 526.000 fr®fc »
etdegrade B/3/2
dépense annuelle 455*000 fr.>.

EXPOSEDISSMOTIFS
I.COHSIDEBATIOFS GENEHALES
A.Rappelhistorique
DanssapropositionderèglementduConseil,du10mai1963("0>
relatifàlaconstitution etaufonctionnement d'uncontingent commu­
nautairepourlestransportsdemarchandises parrouteàl'intérieur
delaCommunauté,laCommissionavaitprévuledémantèlement progressif
descontingentsbilatérauxetleurremplacementtotal,aprèsunecertai­
nepériode,paruncontingentcommunautaire .Aprèsavoirmarquéson
accord,endatedu9mars1965,suruntextederèglementprévoyantla
coexistenced'uncontingentcommunautaire aveclescontingents "bilatéraux
etleuradaptationaux"besoinsdetransport,notammentdetransport
routier,leConseil,danssonrèglementn°1018/68,du19juillet1968,
relatifàlaconstitution d'uncontingentcommunautaire pourlestransports
demarchanèisesparrouteeffectuésentreEtatsMembres(2),s'estlimité
àarrêteriontelcontingentàtitreexpérimental .
Envuedetenircomptedesexigencesdécoulantdudéveloppement des
échangesentreEtatsMembres,laCommissionaintroduitauprèsdu
Conseil,le24juillet1968,uneproposition dedécisionrelativeà
l'adaptationdescontingentsbilatérauxetdunombredesautorisations
detransitpourlestransportsdemarchandises parrouteentrelesEtats
Membres(3).Lesdispositionsprévuesparcettepropositionauraientdû
etremisesen:application àpartirdu1.janvier1969etjusqu'àlamisé
enoeuvred'unrégimegénéralrégissant,surleplancommunautaire ,l'accès
aumarchédestransportsdemarchandises parrouteentreEtatsMembres.
(l)Doe.VII/COM(63)169du10mai1963
(2)J.O.desC.E.n°L175du23juillet1968
(3)J.O»desC.E.n°C123du26novembre1968

AucoursdelasessionduConseildu4juin1970,laCommission,
constatantquelaproposition dedécisionencauseétaittoujoursen
instancedevantleConseil,adéclaré(l)qu'elleestimaitopportun
deproposerdesmesuresconcernantlerégimedéfinitifapplicableaux
transports "bilatérauxentêmetempsquecellesrelativesaucontingent
communautaire ,danslecadred'unepropositionuniqueportantsurl'en­
sembledestransportsinternationaux demarchandises parroute,permettant
ainsià'aboutird'unemanièrejluscohérenteàuneorganisation destransports
–portsquirépondentauxexigenceséconomiques del'intégration.communau­
taire»
Auxtermesdel'article7,paragraphe2durèglementn°1018/63du
Conseil,dul'9juillet1968,laCcEmisoiondoit,comptetenudel'expérience
acquiseetdudéveloppement delapolitiquecommunedestransports ,soumet­
tredespropositions auConseilenvuedeladéfinitionparcelui-cidu
ΘΓrégimeapplicable,auplustardle1janvier1973auxtransportsdemar­
chandisesparrouteentreStatsMembres.
Laproposition ci–jointeatraitàcerégimeflesconsidérations sur
l'expérienceacquiseetledéveloppemontéelapolitiquecommunedestrans­
portssontexposésci-après »
B»Expérienceacquise
Lesdonnéesstatistiques actuellement disponiblesetrésultantde
l'exploitation descomptesrendusdestransportscommunautaires ne
portentquesurlesannées1969et1970(2)«Cettepériodederéférence
extrêmementcourteet,quiplusest,neconcernequedeuxannéesde
démarraged'unsystèmedontlamiseenrouteademandéauxautoritéset
surtoutauxtransporteurs uneffortd'organisation etd'adaptationdont
lesrésultatspositifsn'apparaîtrontpluspleinementqu'ultérieurement ,
1)Doc.H/1236/70(TPLAITS89)
2)Aufuretàmesurequelesdonnéespour,l'année1971?ouunefraction
decetteannée,serontdisponiblesetqu'enconséquencelescompléments
d'information oudesconsidérations pluscomplètespourraientêtre
fournies,laCommissiontransmettracesélémentsauxautresinstitutions ,
encoursd'examendelaproposition »

lesinsuffisances -techniquesdansl'utilisationetl'exploitation des
comptesrendusetquiontpourconséquencequed'importantséléments
d'appréciationsurl'utilisationdesautorisations communautairesfont <
défautainsiquecertainsdéveloppements danslecadredelapolitique
communedestransports,notammentlanonapplicationdurèglement
n01174/68duConseil,du30juillet1968,relatifàl'instaurationd'un
systèmedetarifsàfourchettesapplicables auxtransportsdemarchandises
parrouteentrelesEtatsMembres(1)sontparmilesfacteursquidoivent
inciteràlinetrèsgrandeprudencedanstoutetentativedetirer,dumaté­
rieldisponible,desenseignements économiquessuffisamment fondés.
Onrelèveracependantquelestransportseffectuéssouslerégime
del'autorisation communautaire ontconnuen1970uneaugmentation sensi-
-blementéquivalente àcelledel'ensembledes'transportsroutiers'entre ■
2tatsMembresexécutéssousd'autresrégimes;cetteaugmentation estd'en­
viron.15^.Levolumemoyentransportéparautorisationestde732.700
tonnes/kmpour1969©tde881,200tonnes/kmpour1970.
Onnoteraégalementuneexploitation relativement intensivedes
véhiculesayantcirculésouscouvertd'autorisations communautaires •
Lesparamètresrelatifsauxvéhicules–kmetauxtonnes/fcmoffertes'sont
eneffetdesplussymptomatiques .Lerapportentrecesdeuxparamètres ,
permetd'établirlecoefficientd'utilisationglobaledelachargéutile
quiprésentepour1970unemoyenneparautorisation de7é,3$>*Comparéeà
celleconstatéesurcertainesrelationsbilatérales ,cettemoyenneestdes
plussatisfaisantes etpermetdeconclureà:.unusagerationneldelacapa-*
–citémiseenservice.
Hfautnéanmoinssoulignerqu'unnombreélevédetransportsbilatéraux
purssembleavoirétéeffectuéaumoyend'autorisations communautaires ,
plusparticulièrement parlestransporteurs desDtatsgéographiquement les
plusdécentralisés dansl'airecommunautaire etnotammentpourpallier
auxdifficultésdécoulantdesrestrictions imposéesdanslecadredes
contingents detransit. ,
(l)J»0«desC.3.n°L194du6août1968

~4-
Parcentre,lestransporteurs d'autresStatsMembres,quoiqueayant
réalisédesprestations moindres <,ont'essentiellement effectuédesparcours
multilatéraux »Ilya,enlamatière,unerelationdecauseàeffetavec
l'applicationplusoumoinsstricteparles3tatsMembresdeacritèresde
délivranceetderetraitdesautorisations communautaires prescritsparle
règlementn°1018/68duConseil,du19juillet1968.
G.Développement dolapolitique communedestransports .
Lesprincipauxdéveloppements delapolitiquecommune'destransports
depuisl'entréeenvigueurdurèglementn°1018/68duConseil,du19juillet
1968,caractérisés parleurinterdépendance relativementétroiteavecle
domainedel'accèsaumarché,peuventêtrerésuméscommesuit!
–enmatièredesprisetconditionsdetransports,lestarifsinstauréspar
lerèglementn°1174/68duConseil,du30juillet1968,sont,depuisla
finde1971»envigueursurtouteslesrelationsitiotrafic.Cerègle­
mentdevraitassureruncomportement économiquesaindestransporteurs
desdifférentsEtatsMembressurlemarchéetcontribuerainsiàunemeil­
leureorganisation docemarché^
–enmatièresociale,lerèglementn°543/69duConseil,du25mars1969»
relatifàl'harmonisation decertainesdispositions enmatièresociale
dansledomainedestransportsparroute(l)etlesamendementsapportés
complètentleprocessusd'harmonisation desconditionsdeconcurrenceet
améliorentlasécuritédelacirculation !
–surleplandesinterventions deaEtats,lesprogrèsenregistrésparla
miseenoeuvredesrèglementsn°lI9l/69duConseil,du26juin1969
concernantlesobligationsdeservicepublic,(2)n°1192/69duConseil,
du26juin19®9,relatifàlanormalisation descomptesdesentreprises
ferroviaires (3)etn°1107/70duConseil,du4juin1970,visantlesaides
(4)sontsubstantiels.Complétéespardesrèglesassurantuneplusgrande
autonomiedegestionauxentreprisesdechemindefer,cesmesurescontribue
rontàleurtouraurapprochement desconditionsdeconcurrenceentremodes
etentreprisesdetransport! •/»
(1)J.0»desC«3«n°L77du29mars19$9
(2)J.O.desC.S,n°L156du28juin1969
(3)J.0.desC.S.n°L156du28juin1959
(4)J.0.desC.S,n°L130du15juin1970

-5-
–dansledomainedespoidsetdimensionsdosvéhiculesutilitaires ,une
solutionsemblepouvoirêtretrouvéeà"brèveéchéance!elleéliminera
uneimportanteentraveauxéchangesentreStatsMembresj
-surleplandelatarification dol'usaged<3l'infrastructure etde
l'harmonisation delafiscalitéspécifiquedanslestransportsroutiers,
lamiseenoeuvreprogressive desmesurespréconieeesparlaCommission,
etplusparticulièrement decellesvisantaurapprochement destauxna­
tionauxdestaxessurlesvéhiculesutilitaires (1)etàl'alignement
destauxdestaxessurlescarburants(2),devraitcontribuersubstan­
tiellement àl'harmonisation desconditions deconcurrence .
])*Bégimeproposé . ,
AinsiquelaCommissionl'aprécisédanssacommunication du20septembre
1971auConseilsurl'organisation communedumarchédéstransports (3),
l'adaptationquantitative etqualitative destransportsroutiersaux"besoins
deséchangesentrelitatsMembres,leurintégrationtoujourspluspousséesur
leplancommunautaire et"l^-organisat'ibn d'unclimatdesaineconcurrence,
constituentlesobjectifsprinoipauxassignéàuneactioncommunautàire en
matièred'organisation dumarchédestransports ^laréglementation proposée
doitcontribueràooncrétisercesobjectifs.Cependant,etsanspourautant
considérerl'harmonisation desconditionsdeconcurrence commeunpréalable,
lesobjectifssusmentionnés ,comptetenunotammentdecertainesdisparités
encoreexistantes,maisquines'atténuerontqu'aufuretàmesurequeles
mesurespréappeléesetinterdépendantes aveclodomainedel'accèsaumarché
aurontpudéployerleurseffets,nepourrontÊtreatteintsqueparpalliers»
Néanmoins,ilconvientd'éviterquenes'accentuentlesdéséquilibres résul­
tantdesréglementations "bilatéralesquiprésententdesdifférentiations
substantielles d'unerelationdetraficàl'autre.Parailleurs,ilyalieu
deretenir -leprincipeenvertuduquelunesolutiond'ensembledoitÊtre
donnée,dansuncontextecohérentetorganique,auxproblèmesquiseposent
enmatièred'adaptationdelacapacitédestranspoi'tsroutiers -auxexigences
deséchangesentreEtatsMembres»Cecisignifiequ'ilconvientdedépasserune
foispourtouteslestadederéglementations unilatérales oubilatérales.
■il *j
C1)PropositiondopremièredirectiveduConseilrelatif,àl'aménagement
dossystèmesnationauxdetaxessurlesvéhiculesutilitaires (J.O.des
C.E.n°C95du21septembre1963)
(2)PropositiondedécisionduConseilrelativeàl'instaurationd'un
systèmecommundetarification del'usagedosinfrastructures detransport(j.0.desC.S.n°C62du22juin1971)
(3;Doc.R/1789/71(TJLàUS102)du20septembre1971

Lamisaenoeuvrededeuxrégimes,dontlesmodalitéssontdifférentes
dansleurtechniqueetdansleurfinalité,n'estéconomiquement pasjustifiée»
3neffet,surleplanpratique,lesautorisations "bilatéralesetcommunau­
tairessedifférencient entreellesessentiellement enfonctiondesdiverses
possibilités d'utilisationqu'ellesoffrentàleurstitulaires spourles
premières,limitationauxtransportsaudépartouàdestination del'Stat
d'immatriculation duvéhicule,pourlassecondes,possibilitésd'effectuer
destransportssurn'importequellerelationentrelesEtatsMembres.Tout
commeletitulaired'uneautorisation communautaire ,ledétenteurd'une
autorisation bilatéraledéssertunerelationdetraficcomparableetsatis­
faitdesbesoicsdenatureidentique.End'autrestermes,unedistinction
entretraficbilatéral ovtmultilatéral n'estpaspossibleencequiconcerne
lastructuredumarchédelademande.Lesdeuxrégimesnepourraientdoncse'
différencier quesurleplandel'exploitation .3nréalité,ilssontcomplé­
mentairesetlecontingentcommunautaire offreauxentreprises disposant
d'uneorganisationsuffisantelapossibilitétechniqued'enchaînerdèsmaiS4-
lonadetraficsbilatéraux ,cequiestsusceptibled'entraîneruneexploita­
tionpluséconomiqueetplusrationnelle dumatériel.
L'introduction d'unrégimebasésurdescritèresuniformesenmatièrede
contrôledolacapacitédestransportsinternationaux demarchandises entre
lesStatsKMembresdoitpermettred'éliminerlosdivergencesprofondesqui
existentdansletraitementdestransporteurs surlesdifférentesrelations
detraficetfavoriserl'organisation dumarchéàl'écheloncommunautaire ,
cequin'estpaslecasàl'heureactuelle.l)anscetteoptique,ondoit
tendreàl'éliminationdetouteslesrestrictions quinesontpasjustifiées
parl'intérôtgénéraletpardesraisonsd'ordreéconomiqueouquidécoulent
uniquementdol'existencedefrontièrespolitiques.
L'élargissement despossibilitésd'accèsdestransporteurs des3tatsMembres
auxtransportssurtouteslesrelationsdetraficàl'intérieurdelaCommu­
nautéconstitue,aveclalibérationdutransitquienestlecorollaire,Tin
desobjectifsfondamentaux .

-7-
Surleplanéconomique,uneréglementation communautaire s'appliquant
àl'ensembledestransportsdemarchandises entrelesEtatsMembresdoit
permettredecontribueràcréerlesconditionsnécessaires pourunesaine
concurrenceentreentreprisesetmodesdetransporto Lacapacitédetrans­
portdoitsedévelopperdanslinemesureconformeauxexigencesdumarché,
notammentdeséchangesentrelesEtatsMembres,garantissant danstoutela
mesuredupossiblelelibrechoixdel'usager.Lesinterventions despouvoirs
publicsnepeuventavoirpourobjectifquod'éviterlaformationdesurcapa­
citéssusceptibles d'engendreruneconcurrencéruineuse,voired'éliminer
detellessurcapacitésetd'assurerlasauvega:?dedel'intérêtgénéral
(parex.limitationsétabliesenfonctiondelasécuritédelacirculation).
L'établissement decritèresobjectifspourl'évaluationdesbesoinsde
transportetpourlasurveillance dumarchéconstituelacorollaired'une
telleaction.
Comptotenudel'ensembledecesconsidérations ,laprésenteproposi­
tionderèglementprévoitlaréalisationgraduôlledesobjectifssusmen–'
tionnéssurledoubleplandel'augmentation progressive ducontingent
communautaire etdolaconsolidation ,puisdelaréductionprogressivedes
contingents "bilatérauxetdetransit.
3nconséquence,lenombred'autorisations couvrant,austadeactuel,
destraficspurementbilatéraux,aprèsavoii'étéfixéàunniveauconve­
nableparrelationdotrafic,neseraplusaugmenté#
Passéuncertaindélai,cenombreseraprogressivement réduitjusqu'àépui­
sement»Cependant,iln'apparaîtpasnécessairedeprévoiruntelpassage
graduelpourlesrelations,ennombretrèsrestreint,actuellement nonsou­
misesaurégimedel'autorisation »Parailletirs,comptetenudeleurfortcïfigi-o
d'intégration,etvulesdispositionsdel'article233duTraité0.3.1.,lea
transportsentre3tatsduBénéluxdoiventcontinueral'heureactuelle,à
êtrerégisparlesdispositions prévuesdanslesaccordsconclusdansle
cadredecetteunionrégionale.
/.

-8-
Quantaucontingentcommunautaire ,ildonnalieu,chaqueannée,adeux
opérations,l'uneayantpourobjetladétermination desonvolumeglobal,
l'autresarépartitionentrelesEtatsMembres.
Pour1973,ilestproposéd'adapterlevolumeducontingentactuel
àl'augmentation moyenneen1970del'ensembledestransportsroutiersde
marchandises entrelitatsMembres.Parlasuiteycevolumeestdéterminé
annuellement enfonctiondesbesoinseffectifsdutrafic,constatésnotam­
mentenfonctiondel'évolutionprévisible dosbesoinsdetransportentre
EtatsMembres,del'utilisation descapacitésdetransport,delatendance
généraledesprixdetransport,et,lecaséchéant,del'incidencedes
transportseffectuéssousunrégimeautrequeceluiducontingent commu­
nautaire.
Pourcequiestdelarépartition ducontingentcommunautaire ,la
proposition derèglementfixe,pourl'année1973,lesnouvellespartsres­
pectivesdes33tatsMembresenfonctiondesvéhicules/lcmréalisésparleurs
transporteurs souslecouvertd'autorisations communautaires surlesparcours
tantmultilatéraux quebilatéraux.Parlasuite,larépartitionestfixée
chaqueanriée,comptetenunotammentdel'évolutionprévisibledesbesoins
detransportdemarchandises entre3tatsMembres,del'utilisation descapa­
citésdetransport,del'incidencedestransportseffectuéséventuellement
sousvinrégimeautrequeceluiducontingentcommunautaire etdeseffets
découlantdesdisparitésencoreexistantesdanslesconditionsdeconcurren­
cedestransporteurs dechaque2tatMembre*
Malgrétouslessoinsquipourrontêtreapportésàdetellesopéra­
tions,ilpourratoujourss'avérernécessairedepareràdesdéveloppements
imprévusoudefairefaceàdesbesoinsdettraficexceptionnels ettempo­
raires.Laproposition derèglementprévoitlesmoyensnécessaires pour
pallieràdetellessituations.Cesmoyens^
pourrontavoir,selonlescas,uncaractèreglobalou
sélectifetconsisterdanslacréationd'autorisations supplémentaires dont
lavaliditépeutêtrelimitéedansletemps,dansl'espaceetàcertaines
catégories demarchandises »
•A

-S'­
il1amélioration ,delasécuritédelacirculation constituantmdos
objectifsfondamentaux detoutemesureprisedaaslecadred'unepolitique
communedestransportsetledéveloppement denouvellestechniquesjouant
unrôleprimordial,tantdansuneactionglobalisantlaprotectiondo
l'environnement quedanslarentabilité desentreprises,ilimportede
favoriserletransportdemarchandises aumoyendevéhiculesroutiers
utilisantpartiellement unautremodedetransport.Snconséquence ,la
libérationdetouterestrictionquantitative destransportscombinésest
préconisée.
I
Lapropositionprévoitenfinquelestransports demarchandises par
routeeffectuéspardesentreprisespourleurspropresbesoins,seront
exemptésducontingentement etsoumisauseulrégimedel'attestation
communautaire .Cetitredetransporthabilitera sontitulaireàeffectuer
destransportspourcomptepropresurtouteslesrelationsdetraficentre
lesBtatsMembresetàdéplaceràviàesonvéhiculesurtoutleterritoire
delaCommunauté »
Ilconvientégalementdesoulignerquelaproposition derèglement
neprévoitpaslenombredesautorisations communautaires àattribuer
auxStatsadhérents.Unetelleattribution,qiiicomporteranécessaire­
ment-uneaugmentation duvolumefglobalducontingentcommunautaire ,
devraêtreétabliedanslecadredelaprocéduredeconsultation à
mettreenoeuvreparleConseil,conformément auxdispositions du
Traitéd'Adhésion.

-10-
II.CONSIDERATIONS PAPTICUL13PJJ5,
TITB3I
D3FINITI0WS ETCHAUPD'APPLICATION
Article1ur
Afind'éviterdasinterprétations divergentes etenvusd'assurerune
applicationuniformedesdispositions delaréglementation proposée,cet
articledéfinitlesnotionslesplusimportantes .
Article2
OnpeutconsidérerquelapremièreDirectiveduConseil,du23juillet
1962,relativeàl'établissement decertainesrèglescommunespourles
transportsinternationaux (transportsdemarchandisespourcompted'autrui)
(1),aréglé»pourlaroute,d'unemanièrerelativementsatisfaisante,les
transportsfrontaliersainsiquecertainstransportsd'incidenoesecondaire.
Unconséquence ,iln'yapaslieudesoumettrelestransports encauseau
régimegénéralauqueltendlaprésenteproposition »Touslesautrestrans­
portsroutiersentreStatsMembres,tantpourcompteproprequepourcompte
d'autrui,ycomprislestransportseffectués ,avecdesvéhiculesroutiers
quiutilisent,pourunepartieduparcours,-unouplusieursautresmodesde
transport,tombentdanslechampd'application dolarégl<3nentâtionpréconisée.
Article3
Pouréviterloseffetsperturbateurs susceptibles derésulterdela
rupturetropbrusqued'unéquilibreopérationnel etégalementpouraccom­
pagnerlerégimedel'autorisation communautaire généraliséed'uneharmoni­
sationplusaccentuéedosconditionsdeconcurrence,lamiseenplacedu
systèmen'estréaliséequegraduellement .
Article4
Cetarticledéfinitd'unepart,lesdroitsqu'ouvrentàleurtitulaire
lesautorisations communautaires et,d'autrepart,lesobligationsquis'atta­
chentàl'utilisation decelles-ci.
•A
(l)J.O.desC.S»n°JOdu6août1962

Enraisondelagénéralisation del'autorisation communautaire etdufaitque
leatransporteurs aurontégalementàdesservirdesrelationspurement "bilaté
raies,lesautorisations oommunautaires pourront,contrairement àcequiest
prévudanslerèglementn°1018/68duConseil,du19juillet1968,êtreuti­
liséestoutautantpoureffectuerdesparcours "bilatéraux quedesvojrages
multilatéraux ,■•
•A

-12-
TIT53II
PERMISESPERIODE .
SectionI
Contingent communautaire
Article5
par.1-Ilestproposéd'augmenter,pourlapremièreannéed'applica­
tiondurèglement,levolumeactuelducontingentcommunautaire
de120autorisations .Cenombre -aétécalculésur"basede
l'augmentation moyenneen1970dol'ensembledestransports
routiersdemarchandises .entreUtatsMembres.Cetteaugmenta­
tionétaitdel'ordrede10^(pourlestroispremierstrimes­
tresde1971»ellenedépasseguère1,9/°)alorsque,pourla
période1963–69»ellesesitueàunemoyenneannuellede+15$
'Cedernierordredegrandeurestégalementceluide1'augmen­
tationen1970del'ensembleduvolumetransportésousleréggme
del'autorisation communautaire .
Onauraitpuconcevoirquelecontingentcommunautaire ,bloqué
depuisl'.origine,devraitêtreaugmenté,en1973»d'unpour­
centagecorrespondant -àl'augmentation destransportsroutiers
internationaux pendatrbcettepériodedequatreans.Unetelle
augmentation nesembletoutefoispasdevoirêtreretenuedans
lecadred'uneréglementation ayantpourobjectifprimordial
l'adaptationsatisfaisante dql'offreàlademande,dumoment
que,commeondoitl'admettre,,lestransportssousd'autres
régimesontabsorbédansleurprogression égalementlafraction
ainsicalculée.
/.

-13-
Par»2et3–Cesparagraphesdéfinissentlesmodalitéspourlafixation
-annuelleducontingentcommunautaire ainsiquelescritères
pourladétermination desonvolume»L'application decritères
objectifsetexploitables surlabasededonnéesconcrètes
doitpermettredefixercevolumeàunniveauadaptéauxbesoins
effectifsdetrafic.
Article6
par*1–Pour1973>ilestproposéderépartirlesautorisations commu­
nautairesentrelesDtats.Membresenfonctiondestonnes/cm
effectuéesen1970,souslecouvertd'autorisations communau­
taires,parlestransporteurs dechaque !3tat,tantentrafic
multilatéral quebilatéral »
•Partantdel'idéequ'iln'estpasindiquéderéduirelenombre
d'autorisations attribuéesàchaqueEtatMembredanslecadre
delaréglementation actuelle,laméthodeconsisteàconsidé­
rerquel'!3tatdontlestransporteurs ontfournilespresta­
tionstonnes/icmlesplusfaibles,nebénéficient'd'aucunenou­
velleautorisation .LesautresStatssevoientattribuer,
danslecadredes120autorisations supplémentaires ,unnombre
d'autorisations proportionnel àlaprestationsupérieure.
Untelparamètreparaitvalableétantdènnéque,danslecadre
delaréglementation proposée,l'autorisation communautaire
doitpermettred'effectuerindistinctement destransports
multilatéraux etbilatéraux.Sileprincipeprévudansle
règlementn°1018/68duConseil,dû19juillet1968,visant
àlimiterl'utilisationdesautorisations auxparcoursmulti­
latérauxavaitétémaintenu,laméthodederépartitiondes
autorisations supplémentaires auraitétébaséesurledegré
moyend'utilisation desautorisations surlesseulsparcours
multilatéraux encharge.

-14-
par.2et3–
Article7
par«1
par.2Pourlesannées1974et1975?laproposition derèglement
prévoitlarévisiondelarépartitionacquiseàcemomont
parl'applicationdecritèresdevantpermettreuneventilation
équitableducontingentcommunautaire entreles!3tatsMembres?,-
enfonctiondosbesoinsdetransportsroutiersetdespossibil »
litésdestransporteurs dechacund'entreeuxetfavoriser
ainsiunedivisionrationnelle dutravailàl'échelledela
Communauté »
Lemodèledel'autorisation communautaire estceluidéjà
utilisépourlamiseenoeuvredurèglementn°1018/68du
Conseil,du19juillet1968
Ilestsoulignéqueladuréed3validitélimitéeàxjneannée
civile,nevautquepourlapremièreétape.
Article
par»1
par.2SectionII
Contingents "bilatéraux
Pourlesrelationsactuellement soumisesaurégimedel'auto­
risation,ceparagraphedéfinitlamargeàl'intérieurde
laquellepeutêtrefixélenombred'autorisations bilatérales
etdetransitaucoursdelapremièreannéed'application de
laréglementation .Leniveau,unefoisdéterminé,nepourra
plusÔtreaugmentéparlasuite.
Iln'apparaîtpasindispensable ,pourlebonfonctionnement
dusystème,d'introduireunrégimed'autorisations bilatérales ,
etd'enbloquerlenombre,surlesraresrelationsdetrafic
pourlesquellesiln'existepas,àl'heureactuelle,untel
régime.LesEtatsMembresintéressésdoiventavoirlapossibi­
litéd'opter-pour1'unoul'autrerégime.Étantdonnéque,
danslarépartition ducontingentcommunautaire ,ilesttenu
comptedel'incidencedestransportseffectuéssousunautre
régime,les3tatsMembresquimaintiendront provisoirement
leursystèmeactuel,severrontattribuerunnombred'autori­
sationsproportionnellement inférieuràl'importancedutrafic
queleurstransporteurs sontenmesured'effectuersans
autorisation .
•A

-15-
par.3–Lanotification àlaCommissiondunombred'autorisations
déterminédanslesconditionsprévuesauparagraphe 1doit
permettreauxinstancesintéressées deconnaîtrel'incidence
destraficsencause;ellefaciliteégalementlasuppression
progressive dessystèmes "bilatérauxdecontingentement et
d'autorisations .
SectionIII
Transports combines
Article9
3nvuedefavoriserledéveloppement destransportsroutiersutilisant,
encoursdetrajet,unautremodedetransport,touterestrictionestsuppri­
mée.Cependant,pouréviterlesabus,lestransportscombinéssontcouverts
paruneautorisation spéciale.
TITH2III
D3tixim5paaiopa .
SectionI
Fusionducontingent communautaire
Cesparagraphesfixentlerythmederéductiondunombred'auto­
risationsbilatéralesetdetransitquiaboutitàlasuppression
complètedesrégimes "bilatérauxau31décembre1980»Cerythme
paraîtsuffisammentrapidepourassurerlepassageaustadefinal
dusystèmedansundélairaisonnable,sansquesonapplication
soitsusceptibled'entraînerdesdifficultésd'adaptationoudes
risquesdeperturbations importantessurlemarchédestransports.
Le31décembre1980constitueladatelimiteàlaquellelestrans­
ports'pourcompted'autrui,tombantdanslechampd'application
duprésentrèglement,àl'exceptiondeceuxs'effectuantà
l'intérieurdu.Bénéluxetdestransportscombinés,seront.
•'-effectuéssouslerégimedel'autorisation communau­
taire.
•A.Article10
par.1et2
parc3

-16-
par.4Lescritèresdefixationducontingentcommunautaire ,prévuspour
lapremièrepériode(cfr.article5),sontreprispourlacseconde
périodejilssontnéanmoinscomplétésdefaçonàtenircomptede
laréductionprogressiveduvolumedesautorisations "bilatérales
etdotransit.
Article11
par.1Ceparagrapheprévoitlesmodalitésdemiseenoeuvredesdis­
positionsrelativesàlasuppressionprogressivedessystèmes
bilatérauxetàlafixationduvolumeducontingentcommuLiautaire
par*2Lesautoritésdoiventpouvoirfairefaceàd'éventuellesperturba
tionssusceptibles derésulterdudémantèlement ,voiredeprendre
enconsidération certainsbesoinsrésultantnotammentdesimpé­
ratifsd'unepolitiquerégionale.
Article12
Unedispositiond'exceptionestprévuepourlecasdesEtatsMembresdu
Bénélux.Elletientcomptedelasituationparticulière existantausoinde
cetteunionrégionale,oùlestransporteurs del'unquelconquedestrois_
Etatspeuventeffectuerdestransportssurtouteslesrelationsdetrafic -
international àl'intérieurdel'unionéconomiqueet,quipourtafttcomporte
uneintégrationpluspousséequelesrégimespratiquésparlesautresEtats
Membres.Toutefois,cestraficssontassujettisaurégimegénéralducompte-
rendudestransports.
Article13
par.1Domômequ'enmatièredefixationducontingentcommunautaire ,
lescritèrespourunerépartitionentreEtatsMembres,prévus
pourlapremièrepériode(cfr.article-.6,jjar.3),sontreportés
surladeuxièmepériode.
par»2II-estrappeléque,dansla'mesureoùlasEtatsintéresséscont-i
nuent,ainsiquel'article8leuïendonnelapossibilité,à
exonérerjusqu'au31décembre19C0certainesrelationsdetrafic
dûrégimedel'autorisation ,comptetenuégalementdutraitement
spécialaccordéauxpaysduBénélux,envertudel'article12,
lesEtatspn,pauseseverrontattribuerunnombred'autorisations
communautaires proportionnellement réduit.
/■

17
SectionII
Régimedesautorisations communautaires »
Article14» ■
Ilestproposédedonneràl'autorisation communautaire ,dèsle
débutdeladeuxièmepériode,uneduréedevaliditépourunepé­
riodecorrespondant ,enprincipe,àlavietechniquedesvéhicules
utilisés *Lesentreprises quieffectuentdestransportsinterna­
tionauxobtiennentainsidesgarantieséquivalentes àcellesaccor­
dées,engénéral,àcollesquiéffectuentdestransportsnationaux.
Docefait,unnouveaumodèleuniformed'autorisation communautaire
doitêtreintroduit.
Article15.
Unesurveillance efficacedelacapaciténécessiteunréexamen,
àintervallessuffisamment rapprochés,dudegréd'utilisation des
autorisations délivrées.Untelexamenpermettradropérer,lecas
échéant,1slesadaptations quis'avéreraientnécessairestant
dansl'optiqued'unéquilibrepermanententrel'offroetlademande
quedans1'intérêtmômedel'entreprise.■
SectionIII.
Transports pourcomptepropre.
Article16.
par»1et2LestransportspourcomptepropreentreEtatsmembres
sontexonérésdetoutrégimedecontingentement .Une
tellemesurequi,parailleurs,correspondàlasitua­
tiondéjàexistantedanslaplupartdosrelationsde
trafic,s'inspireduprinciped'assurerdanstoutela

18
mesuredupossiblelelibrechoixde1'usager»
Lestransportspourcomptepropresonteffectuésavec
desvéhiculesaffectésauserviceexclusifdel'entre­
priseintéressée.Decefait,lerisquedoformation
docapacitésexcédentaires setrouveconsidérablement
atténuéet,entoutcas,enraisondeladestination
spécifiquedesvéhicules,unesurcapacité neprovoque­
raitpasdeperturbations surlemarché,pourautant
naturellement qu'uncontrôleefficaceempêchequeles
véhiculesencausenesoientutilisés,defaçonabusive
pourlestransportspourcompted'autrui»
par.3et5Lecontrôledelarégularitédestransportspour
comptepropreestassuréaumoyend'undocumentcommu­
nautairequidoitaccompagner obligatoirement levéhi­
culeutilisédansletransportpourcomptepropre.
Pourprévenirlesabus,l'attestation communautaire est-
établieaunomdubénéficiaire etnepeut'Ôtre
transféréeparcelui–ciàunetiercepersonne.
Article17»
Cetarticleprévoitlesmodalitésdedélivrance dol'attesta­
tioncommunautaire etdéfinitlesdroitsqu'elleouvreàsontitu­
laire,ainsiquelesobligations quis'attachentàsonutilisation
Danslescasoù.unedisproportion manifesteseprésenteentre
lacapacitédemandéeetlesbesoinsréelsdel'entreprise,les
Statsmembresdoiventavoirlafacultéderefuserladélivrance
d'uneattestation communautaire ouderéduirelademande'àde
justesproportions ». > ,.•

19
Pourautantquel'attestationestdélivréeàbonescient,et
qu'uncontrôleefficacedesonutilisationestexercé,iln'est
pasnécessaire delimiterladuréedovaliditédecedocument
dotransport.
TITHSIV
C011PTSSESMDTJSTC3STH42TSPOETS .
Artidelo.
Leprincipederecueillirlesdonnéesstatistiques relatives
àl'utilisation desautorisations communautairos estreprisdu
règlementn°1018/68duConseildu19juillet1963,.Pourper­
mettreunesurveillance suffisantedumarché,ilconvientde
l'étendreàl'ensembledestransportsroutiersentre3tatsmembres.
C'estainsiquelestransportseffectuéssouslerégimedel'au­
torisation "bilatéraleainsiquelestransportscombinésdoivent
yÔtreassujettis.Parailleurs,laCommission,£ourassurerune
surveillancestatistiqueglobaledumarché,estimenécessaireque
soientégalementconnuesl'importanceetlanaturedestrafics
réaliséssouslecouvertdel'attestation communautaire .
TITE5V
DISPOSITIONS FINALES.
Article19»
Cetarticleintroduitdesélémentsdesouplessesupplémentaire
danslesystèmeendonnantauConseillesmoyensdefaire
transrortfaceauneinsuffisance del'offre"deyouadesbesoinsdotrafic
exceptionnels outemporaires.ELprévoitàceteffetuninstrument
d'actionglobaleetsélectivemoyennantladélivrance,horscontin­
gent.,d'.auttSrSr.srations .dontlavaliditéestlimitéequantàla
duréeetauxmarchandises àtransporterainsique,lecaséchéant,
quantauxrelationsdetraficàdesservir.

20
Article20.
Cetarticleviseàassurerlerecoursdesintéresséscontre
lesdécisionsdesautorités,prisesonvertudedispositions dela
réglementation proposée,danslescasoùuntelrecoursn'existe­
raitpasactuellement .
Article21»
Dansl'espritde.lacoopérationetdelasimplification ,qui
doiventêtremisesenoeuvreentrelesEtatsmembrespourl'appli­
cationefficacedesdispositions communautaires etpourassurer
uneproteotionindividuelle suffisantedanslecadrodomesures
pouvantcomporteruneexclusiontemporaire,voiredéfinitive,du
transportentrecertainsEtatsmembres,lessanctionspourdes
casd'infractionàlaprésenteréglementation doiventÔtredu
ressortexclusifdel'autoritécompétentedel'Etatmembre
d'immatriculation duvéhicule.
Cetteautorité,dûmentinforméedolanaturedel'infraction,
estd'ailleursseuleàmÊmedecentraliser lesinformations sur
lecomportement généraldesontransporteur etd'appliquerainsi
lessanctionsquis'imposentenfonctiondelagravitéetdela
fréquencedesinobservations delaréglementation .
Article22.
L'instauration d'uneprocéduredeconsultation doitpermettre
d'assurerquelesdispositions d'exécutiondelaréglementation
àprendreparlesEtatsmembressoientaussi .'.uniformesque
possibleetgarantissent unestricteégalitédotraitementdes
transporteurs detouslesEtatsmembres.

a
Proposition de
B3G13JEÎTT(CEE)DUCONSEIL
relatifaucontrôledelacapacitédes
transportsdemarchandises parroute
entreEtatsmembres»
LECONSEILDESCOMMUNAUTES EUROPEENNES,
vuleTraitéinstituantlaCommunautééconomiqueeuropéenne,èt
notammentsonarticle75t
vulerèglement(C?Tu)n°1018/68duConseil,du19juillet1968,
relatifàlaconstitution d'uncontingentcommunautaire pourles
transportsdemarchandises parrouteeffectuésentreEtats
membres(l)>etnotammentsonarticle7*paragraphe2,
vulaproposition delaCommission,
vul'avisduParlementeuropéen,
vul'avisduComitééconomiqueetsocial,
considérant quel'instauration d'unepolitiquecommunedes
transportscomporte,entreautres,l'établissement dorègles
communesapplicables auxtransports demarchandises parroute,
exécutésaudépartbuàdestination duterritoired'unEtat
membreoutraversantleterritoired'unouplusieursEtats
membres;
considérant quecesrèglesdevrontêtreétabliesdèfaçonàper­
mettreundéveloppement destransportsroutiersquisoitadapté
auxnécessités découlantduMarchécommunetàfavoriserla
(l)J.O.desC.B.n°L175
du23juillet1968

22
.-Siend'i'jimarchédestransportsquisoital'échelle
delaCommunautéetauquellestransporteurs desiStatsmembres
puissentavoiraccèssurunpiedd'égalitéetsansdistinction
denationalité ;
considérant qu''en"raisondesaspectsspéciauxdestransports,la
poursuitedecesobjectifsdoits'inscriredanslecadred'une
organisation dumarchédestransportscomportant unsystèmede
réglementation delacapacitédestransportsdemarchandises
parroute;
considérant qu'encequiconcerneletraficentrelesEtats
membres,lasolutionlaplusappropriéepouratteindreces
objectifsconsistedanslagénéralisation durégimede.
l'autorisation communautaire ,sesubstituantainsipleinement
auxrégimesactuelsparallèles deréglementations unilatérales
etd'accordsbilatérauxetdonnantlapossibilité auxtranspor­
teursdesEtatsmembresd'effectuerdestransportssurtoutes
lesrelationsinternationales detraficà^intérieurdela
Communautésqu'unetellesolutiond'ensemble,prisedansun
contextecohérentetorganique,permetd'adapterlacapacitédes
transportsroutiersauxbesoinseffectifsdeséchangesentre
Statsmembres 5
considérant quel'expérienceacquiseparlamiseenplace,à
titretemporaire,parlerèglement(CEE)n°1018/68duConseil,
du19juillet1968,d'unrégimed'autorisations communautaires
aétéconcluante;queparailleursledéveloppement delapoliti­
quecommunedestransportsetplusparticulièrement l'action
d'harmonisation desconditionsdeconcurrence ont,dèsàprésent,
aboutiàl'élimination dTuncertainnombrededistorsions etçue
progressivement ellepermettradesupprimeroud'atténuerd'autres
disparitésdesorteàplacerlestransporteurs desdifférents
Etatsmembresdansdespositionsconcurrentielles sensiblement
équivalentes ;

23
considérant qu'ilimporte enconséquence deprocéder progressi­
vement àlasuppression descontingents "bilatéraux etdetransit ;
qu'unetelle opération implique quecescontingents nedoivent
plus augmenter api'ès qu'ilsontétéétablis àmniveau détermi­
népour toutes lesrelations detrafic 5que ,parlasuite ,le
nombre d'autorisations bilatérales etdetransit doit progressi­
vement être réduit pour aboutir àleur ôupprossion totale ;quevu
l'article 233dùTraité C.E.E. ,iléchet detenir compte dola
situation particulière desEtats membres del'Union économique
Bénélux dont parailleurs ,lestransports routiers demarchandises
entre Etats de'ladite Union ,présentent undegré d'intégration
déjà avancé 5
considérant quelevolume ducontingent communautaire etsaré­
partition entre lesEtats membres doivent Être déterminés chaque
année surbase decritères objectifs ,enfonction del'évolution
deséchanges intracommunautaires demarchandises et,jusqu' àla
suppression totale dusystème bilatéral ,compte tenu deseffets
delaréduction partielle des autorisations délivrées dans le
cadre decerégime j
considérant quelestransports visés àlapremièro Directive
duConseil ,du23juillet 1962 ,relative àl'établissement de
certaines règles communes pour lestransports internationaux
(transports demarchancSise^^our compte d'autrui (l)nedevront
pasôtre soumis aurégime ducontingent communautaire |quepar ail­
leurs iln'estpasnécessaire desoumettre àcontingentement les
transports demarchandises par routei entre Etats membres effectués
par desentreprises pour leurs propres besoins avec du'naieriel
leur appartenant ;que cette exonération doit toutefois s'accom­
pagner d'uncontrôle approprié etqu'àceteffet ilconvient
d'introduire undocument uniforme surleplan communautaires
(l)J.O. desC.E. n°70du6août 1962

24
Considérant que,pourassurerletonfonctionnement dusystème,
ilconvientquelesentreprises communiquent auxautoritéscom­
pétenteslesinformations adéquatessurleurfourniturede
prestations 5
considérantqu1ilconvientdeprévoirlesmoyens
dopareràdesdéveloppements dontiln'auraitpuôtretenu
comptelorsdelafixation,voiredelarépartition ,descon­
tingentsainsiqu'ànneinsuffisance occasionnelle del'offre
dostransportsetàdes"besoinsdetraficexceptionnels et
temporaires 5
considérant quedespossibilités derecoursdoiventStregaranties
auxtransporteurs àl'égarddesdécisionsindividuelles prises
parles.autoritéscompétentes dosEtats.membres\
considérantqu'ilyalieudeprévoircertainsmoyensdecontrôle
etdesanctionsgarantissant lerespectdesdispositions visées
parlaréglementâtion\qu'ilconvientd'uniformisercertaines
règlesdecompétencepourlapoursuitedesinfractionsetd'assu­
rerparallèlementl'adaptationdessanctionsàlagravitéetla
fréquencedesditesinfractionsainsiqu'unemeilleureprotection
individuelle destransporteurs 5
considérant que,pouruniformiserlesmesuresàprendreparles
Etatsmembresonapplication duprésentrèglement,ilimportec
deprévoiruneprocéduredeconsultation communautaire ,
AA3EETELSPBSS3NTE3CÏLEMMT %

25
TITRE 1
Définitions etchamp d'application
Article premier »
Ausens duprésent règlement ,onentend par
1)"transport parroute ",tout déplacement parroute ,àvide ouen
charge ,d'un"véhicule "affecté autransport demarchandises
2)"véhicule ",soit unvéhicule automobile isolé ,soit unensemble
devéhicules couplés
3)"transport pour compte propre ",tout transport demarchandises
par route entre Etats membres parune entreprise pour se3pro­
pres "besoins dans 1^mesure oùlesconditions prévues par l'ar­
ticle 9durèglement n°11duConseil du27juin 1960(l ),sont
remplies
4)"transport pour compte d'autrui ",tout transport domarchandises
parroute entre Etats membres quinerépond pas auxconditions
prévues pour les "transports pour compte propre "
5/"transport combiné ",tout transport demarchandises entre Etats
membres ,effectué parunvéhicule quiutilise ,pour unepartie
duparcours ,unouplusieurs autres modes detransport .
Article 2
Lesdispositions duprésent règlement s'appliquent aux
transports demarchandises par route effectués entre Etats
membres ,yoompris lestransports combinés ,sans préjudice
desdispositions delapremière directive duConseil ,du23
juillet 1962 ,relative àl'établissement decertaines règles com­
munes pour lestransports internationaux (transports demarchandises
parroute pour compte d'autrui ).(2)
(l)J.O. desC.E.n°52du16août i960 .(2)J.O. dosC.S.n°70 du6/8/62

26
■Article3»
Lerégimeapplicable auxtransportsvisésàl'article2est
raisenoeuvreprogressivement ,endeuxétapes:
a)aucoursdelapremièrepériodequis'étenddu1erjanvier
1973au31décembro1975jlesdispositions dutitreIIsont
d'application ,
b)aucoursdeladeuxièmepériodequidébutele1erjanvier1976,
losdispositions dutitreIIIsontd'application »
Article4»
l)Lesautorisations communautaires habilitentleurstitulaires
àeffectuerlestransports ■demarchandises parroutepour
compted'autrui ,surtouteslesrelations
dotraficentrelesEtatsmembres,pourdesparcourstant
multilatéraux quebilatéraux,àl'exclusiondetouttrafic
intérieursurleterritoired'unEtatmembre,etàdéplacerà
videleursvéhiculessurtoutleterritoire delacommunauté .
2«Lesautorisations communautaires sontétabliesaunomd'un
transporteur .Silesnepeuventêtretransféréesparcelui–ci
àdestiers.
Chaqueautorisation nopeutêtreutiliséequepourunseulvé­
hiculeàlafois.2311edoitaccompagnercelui-cietÊtrepré­
sentéeàtouteréquisition dosagentschargésducontrôle?
3*Auxfinsdeleurdélivranceauxtransporteurs ,lesautorisa­
tionscommunautaires sontattribuées auxEtatsmembres.

27
TITPJsII.
Dispositions applicables aucours
dolapremièrepériode.
SectionI»
Continrent communautaira»
Article5
Lecontingentcommunautaire estconstitué,pourl'ajnnée1973
de1320autorisations .
Pourchacunedesanuéea1974et1975»1Qvolumeducontinger/
communautaire estfixé,avantle1erdécembredsl'annéepré'
cédente,parleConseil,surproposition delaCommission »
Pourladétermination descontingentsvisésau.paragraphe 2,
ilestnotammenttenucomptet
-del'évolutionprévisibledesbesoinsdetransportsentre
Etatsmembres,notammentdetransportsroutiers,
-del'utilisation descapacitésdetransport,tellequ'elle
ressortdel'exploitation descomptesrendusde.transport,
-delatendancegénéraledesprixdetransport,constatée
surbasedesdispositions durèglementnc1174/68,du
Conseil,du30juillet1963(l)
-del'incidencedestransportseffectuéssousunRégimeaut
queceluiducontingentcommunautaire ,
(l)J,0desCaE,n°L194du6août1968,

28
ArticiG6
1.Pour1973,lsnombredesautorisations communautairosattribuées
àchacundesEtatsmembresestfixécommesuits
Belgique i177
Allemagne î300
France :286
Italie î255
Luxembourg t33
Pays–Bas :269
2»Pourchacunedesannées1974et1975?l-arépartitionestfixée,
avantle1erdécembredel'annéeprécédente,parloConseil,
surproposition delaCommission.
3«Pourcetterépartition ,ilestnotammenttenucompte
-del'évolutionprévisibledesbesoinsdetransportsentre
Etatsmembres,notammentdetransportsroutiers,
–del'utilisation doscapacitésdetransport,tellequ'elle
ressortdel'exploitation descomptesrendusdetransport;
–del'incidencedestransportseffectuéssousunrégimeautre
queceluiducontingentcommunautaire ,ainsique
-deseffetsdécoulantdesdisparitésencoresubsistantes dans
lesconditions deconcurrence destransporteurs dechaque
Statmembre.
Article7
1.Lesautorisations communautaires sontconformesaumodèlefi­
gurantàl'annexeIduprésentrèglementdontellefaitpartie
intégrante.Cetteannexefixeégalementlesconditionsd'utilisation
desautorisations communautaires .
2.Lesautorisations communautaires sontvalablespouruneannée
oivile» v
•0/•.

29ι
SectionIx
Contingenta "bilatéraux
Article8
1.Sanspréjudicedesdispositions del'article19.,1®nombre
d!aùtorisations "bilatéralesetdetransitparrelationdetrafic
entreEftatsmembres,nopeut,àpartirdu1erjanvier1974,dé–
passordeplusde10^>leniveauannuelatteintàladatedu
31décembre1972.
2.PourlesrelationsdetraficentreEtatsmembresnonsoumises
àautorisations ,lesEtatsmembresintéresséspeuvent,auplus
tardavantlelorjuillet1973»
–soitmaintenirlesystèmeexistant
-soitintroduirelerégimedel'autorisation »
3»Pour,chaquerelationietraficentreEtatsmembressoumise
àautorisation ,lesStatsmembresnotifientàlaCommission,au
plustardle1eravril1974,lenombred'autorisations déterminé
conformément auxdispositions duparagraphe 1»
SectionIII
Transports combinés
Article9«
1«Apartirdu1erjanvier1973,lesautorisations communautaires ,
bilatérales etdetransitutiliséespoureffectueruntransport
combiné,sontvalablespourtoutletrajetsurlequels'effectue
cetransport *

30
2.Cettedispositionestégalementd'application danslecasoù}
pourl'exécutiond'unteltransport,est.utilisé,surunepartie
oulatotalitéduvoyage,untracteurquin'estpaslapropriété
delapersonnephysiqueoumoraletitulairedel'autorisation a
3«Apartirdu1erjanvier1974,lestransportscombinéssont
effectuéssouslecouvertdTuneautorisation spécialedélivrée
sansrestrictionquantitative .
LaCommissionarrête,avantle1erjuillet1973*aprèscon­
sultationdesEtatsmembres,lemodèledecetteautorisation et
lesconditions desonutilisation .

31
TITUS III '
Dispositions applicables aucours ,•
deladeuxième ;période »
Section I
Fusion duContingent communautaire .
Article 10
1. Pour chacune desannées 1976 à19^0 ,lenombre global d'auto­
risations "bilatérales etdetransit subit chaque année uneréduction
égale à2O70dunombre relevé dans lesconditions prévues àl'ar­
ticle 8,paragraphe 1.
2» Cette réduction s'applique uniformément àchacune descaté­
gories d'autorisations etderelations detrafic concernés »
3« Apartir du1erjanvier 1981 ,lestransports tombant sous lo
champ d'application duprésent règlement àl'exception doceux
vis-es auxarticles 9»12et16,sont effectués sous lerégime do
l'autorisation ccaawautairo ,
4- Levolume ducontingent communautaire estadapté annuellement
surbase descritères prévus àl'article 5*paragraphe 3*Pour la
période 1976/1983 *ilest«gaiement tenu compte doseffets prévi­
sibles delaréduction dunombre d'autorisations bilatérales et
dotransit .
Article 11
! ,
1» Lesdispositions visées à'l'article 10,paragraphe 4*sont
arrêtées parleConseil ,surproposition delaCommission ;avant
le1erdécembre del'année précédant leur mise enoeuvre .
2. Lorsque lesconditions dumarché lejustifient ,etcompte

32
tenudel'experiencearrqui.ses-leConseilrpeut ,statuant"àla
majoritéqualifiée --et.surproposition delaCommission,modifier
lesconditions -cfe:rédu.crtionduv-jiombrerd'autorisations "bil-até-
ral.esetd.etransit,tellesqueprévuesàl'article10,paragraphe
Article12.
LestransportsentralesEtatsmembresduBénélux,effectués
aumoyendevéhiculesinaatriculés dansundecesStatsmembres,
continueront ,sanspréjudicedesdispositions del'article18,
àêtrerégisparlesdispositions prévuesparlesaccordsconclus
danslecadredecetteunionrégionale »
Article13»
1..Pourchacunedosannéesàpartirde1976,l'attributiondes
autorisations communautaires auxEtatsmembresesteffectuéedans
lesconditionsprévuesauxarticles6,paragraphe 3et11,
paragraphe 1»
2.Pourl'attribution desautorisations communautaires aux
Etatsmembres,ilestégalementtenucomptedufaitque,surcer­
tainesrelationsdetrafic,lestransportsencausesonteffectués
sansrestrictions quantitatives .
SectionII
Bégimedesautorisations communautaires»
Article14»
1.L'autorisation communautaire estconformeàunmodèlequi
seraétabliparlaCommission,parvoiederèglement,après
consultation desEtatsmembres,avantle1erjuillet1975»
2»Laduréedevaliditédel'autorisation estfixéeà7ans.

33
Article 15.
1« L'utilisation dûl'autorisation estsoumiee àunexemen par
lesautorités compétentes desEtats membres ,portant notamment sur
lesvolumes deprestations effectuées etladegré d'utilisation
moyenne delacapacité .
Cet examen est effectué aumoment durenouvellement de
l'autorisation et,encours devalidité ,àdesintervalles ne
pouvant excéder deux ans .
2. Surbase desrésultats del'examen visé auparagraphe 1,
lesautorités compétentes desEtats membres peuvent augmenter
ouréduire lenombre d'autorisations délivrées ,envuedol'a­
dapter aux "besoins effectifs del'entreprise .
I
Section III .
Transports pour compte propre .
Article 16. ,
1» lestransports pour compte propre entre Etats membres sont
effectués sous lerégime del'attestation communautaire .
2» L'attestation communautaire habilite son titulaire à
effectuer destransports pour compte propre surtoutes les re­
lations de -trafic entre les Etats membres etàdéplacer àvide son
véhicule sur tout leterritoire delaCommunauté .
3. L'attestation communautaire estconforme àunmodèle qui
sera établi parlaCommission ,parvoie derèglement ,après con­
sultation dès3tats membres ,avant le1er juillet 1315 *
4» L'attestation' communautaire est établie aunom d'uneper­
sonne physique oumorale =&Ie nepeut être transférée parcelle-
ciàdes tiers .

Ν
34
5».Chaqueattestation nepeutêtreutiliséequepourunseul
véhiculeàlafois.
Article17»
1.L'attestation communautaire estdélivréeparl'Etatmembre
surleterritoireduquelleoulesvéhiculesdelapersonnephy­
siqueoumoralequienestlapropriétaire ,est/sontimmatriculé(s)•
2.Ladélivrance desattestations communautaires n'estsoumiseà
aucunerestriction quantitative . <
3.Toutefois,lesEtatsmembrespeuventrejeterunedemande
d'attestation ouréduirelacapacitédemandéeaucasoùilest
constatéqu'unetelledemandeesttotalement oupartiellement
injustifiée auvudesexigencesdel'entreprisedurequérant,
considérées sousl'angleàlafoisdel'approvisionnement et
delaproduction.
4«L'attestation 'Communautaire estdélivréeàtitrepermanent.
TITHB17
Comptesrendusdestransports .
ArticleiS.
1.Aucoursdel'année1$73»lestransportseffectuéssousle
couvertd'uneautorisation communautaire sontinscritssurun
compte–rendu destransportsdontlemodèleainsiquelesdispo­
sitionsgénéralesd'utilisation etdefournituredesrenseignements
figurentàl'annexeIIduprésentrèglementdontellefaitpartie
intégrante.
»©/••

35
2»Apartirdu1erjanvier1974»lestransportseffectuessousle
couvertd'uneautorisation communautaire ,lestransportsexécutés
surlesrelationsbilatéralesentreEtatsmembresainsiqueles
transportscombinés,sontinscritssuruncompterendudestransport
3.Apartirdu1erjanvier1976?lestransportseffectuéssousle
couvertdel'attestation communautaire viséeàl'article16
sontinscritssuruncompterendudestransports.
4'Lemodèledecompterenduuniformepourlestransportsvisés
auxparagraphes 2et3,etlesmodalitésd'utilisationsont
établisparlaCommission,parvoiedérèglement,aprèsconsulta­
tiondesEtatsmembres,avantle1erjuillet1973*
5«Lesdispositions desparagraphes1,2et3nes'appliquentpas
auxtransportseffectuésavecdesvéhiculesdontlachargeutile
autoriséenedépassepastroistonnes.
6»LesautoritéscompétentesdesEtatsmembrestransmettent à
laCommission,sousformô'anonymeetaumoyendesupportsmécano­
graphiqueslesdonnéesrecueilliespourunmois,danslestrois
moissuivantlemoisderéférence.
Losfraisd'exploitation mécanographique s'yrapportant'restent
àchargedesÉtatsmembres»
7»Losrenseignements visésauxparagraphesprécédentsnepeuvent
êtreutilisésquedansunbutstatistique »Ilestinterditdeles
utiliserdansunbutfiscaletdelescommuniquer àdestierso
8.LaCommissioncommuniquedanslesmeilleursdélais'auxEtats
membresdesrelevésrécapitulatifs établissurlabasedesdonnées
quiluisonttransmisesautitreduparagraphe 6«

36
TITE3V.
Dispositions finales a
Article19
Envuedepareràdesdéveloppements detransportdontiln'a
puêtretenucomptelorsdelafixationdescontingentsvisés
parleprésentrèglementainsi^u'àuneinsuffisance deT^offrà'de
transport,leConseil "peut,statuantàla-majoritéqualifiéeet
surproposition delaCommission ,autoriserladélivrance <"hors
contingent ,d'autorisations "bilatérales oucommunautaires ,
–endéterminant leu.rnombreet,leurduréedevaliditéainsi«»ue
lescatégoriesdemarchandises pourletransportdesquelleselles
sontvalables,
-enrestreignant ,lecaséchéant,pardérogationauxdispositions
del'article4>paragraphe 1,leslimitesgéographiques dans
lesquelleslesautorisations communautairessupplémentaires
peuventêtreutilisées.
Article20»
1»Lesdécisionsprisesparlesautoritéscompétentes desEtats
membresenvertuduprésentrèglementetcomportantnotamment,
soitlorejet,totaloupartial,d'unedemandededélivrance
druneautorisation ouattestation ,soitleretraitd'undeces
titresdetransport,soitunerestriction delacapacitépré­
cédemmentautorisée,sontmotivées.
2»LesEtatsmembresassurentauxpersonnesphysiqueset
morales,effectuantdestransportstombantdanslechampd'appli­
cationduprésentrèglement,lapossibilité defairevaloirleurs
intérêts,pardesmoyensappropriés,àl'égarddesdécisionspri­
sespareuxsurbasedesdispositions duprésontrèglement.

37
Article21o
laLesEtatsmembress'accordentmutuellement assistance envue
del'application desdispostions duprésentrèglementetde
soncontrôle,
2«Lorsqu'unEtatmembreaconnaissance d'uneinfractionaux
dispositions duprésentrèglement,commisesursonterritoire
parirntransporteur d'unautreétatmembre,illasignaleaux
autoritésdol'Etatmembredanslequellevéhiculeestimma­
triculé,cedernierestseulhabilitéàprendrelessanctions
^u'is'imposentetlescommuniqueàl'Etatmembreintéressés
Article22»
laLesEtatsmembresarrêtent,entempsutile,aprèsconsultation
delaCommission,lesdispositionslégislatives ,réglementaires
etadministratives nécessaires àl'exécutionduprésentrèglement
Cesdispositions portent,entreautres,surl'organisation ,la
procédureetlesinstruments decontrôleainsiquesurles
sanctionsapplicables auxinfractions,
2»SiunEtatmembreledemandeousiellel'estimeopportun,la
Commissionprocèdeàuneconsultation aveclesEtatsmembresinté
resséssurlesprojetsrelatifsauxdispositions viséesau
paragraphe 1.
Leprésentrèglemententreenvigueurleetestobligatoire
danstoussesélémentsetdirectementapplicablepartousles
Etatsmembres.
FaitàBruxelbs,le ParleConseil,
LePrésident

AnnexeI
(a)
(Papier,fortdecouleurrose–dimensions15x21cm)
(Premièrepagedel'autorisation communautaire )
(Textelibellédanslaouleslanguesofficiellesdel'Etatmembrequi |
délivre1.'.autorisation-latraductiondanslesautreslanguesofficieli^'
lesdelaCommunautéfigureauverso)
COMMISSION (TimbresesdelaETATQUIDELIVREDénomination
DES Commission desL'AUTORISATION del'autorité
COMMUNAUTES EUR0PE2MES Communautés . oude\-signedistxnc-,,européennes;duasl'organismei"UPa^scompétent
AUTORISATION COMfJMUTAIRE ïï°......
pourletransportdemarchandises parroutepourcompted'autruientreles
EtatsmembresdelaCommunautééconomiqueeuropéenne(l)
Laprésenteautorisation habilite ...............
(2)
àeffectuerdestransportsdemarchandises parroutepourcompted'autrui
surtouteslesrelationsdetraficentrelesEtatsmembresdelaCommunauté
économiqueeuropéenne (l),aumoyend'unvéhiculeisoléoud'unensemblede
véhiculescouplés,etàdéplaceràvidecesvéhiculessurtoutleterritoire
delaCommunauté.
Laprésenteautorisation estvalâbledu...................
au
Délivréeà............,let...............
(3)
(1)Belgique(B),Allemagne(D),France(p),Italie(i),Luxembourg(L),.Pays-Bas(NL)
(2)îlomouraisonsocialeetadressecemplètedutransporteur
(3)Signatureetcaohetdel'autoritéoudel'organismequidélivrel'auto­
risation.

AnnexeI
(*)''
(Deuxièmepagedel'autorisation communautaire )
(Traductiondansles-autreslangues •o-fficielles delaCommunautédutexte
figurantaurecto)

AnnexeI
(c)
(Troisièmepagedel'autorisation communautaire )
(Textelibellédanslaouleslanguesofficielles del'Etatmembrequi
délivrél'autorisation-latraductiondanslesautreslanguesofficiel­
lesdelaCommunautéfigureauverso)
DISPOSITIONS GENERALES
Laprésenteautorisation estdélivréeenvertudel'article4du
règlement(CEE)n°...duConseilendatedu...,relatifaucontrôlede
lacapacitédestransportsdemarchandises parrouteentreEtatsmembres.
Ellepermetd'effectuerdestransportsinternationaux demarchandises
parrcutepourcompted'autruisurtouteslesrelationsdetraficentreles
EtatsmembresdelaCommunautééconomiqueeuropéenne,àl'exclusiondetout
transportpourcompted'autruiàl'intérieurduterritoired'unEtatmembre.
Ellen'estvalablenipourdestransportsentreunEtatmembreetun
paystiers,nisurleterritoired'unpaystiersencasdetransportsen
transitparcepaystiers.
Elleestpersonnelleetriepeutêtretransféréeàuntiers.
Ellepeutêtreretiréeparl'autoritécompétentedel'Etatmembrequi
l'adélivrée,notammentencasd'utilisationinsuffisante .
Ellenepeutêtreutiliséequèpourunseulvéhiculeàlafois(l).
Elledoitsetrouveràbordduvéhiculeotêtreaccompagnéed'uncarnet
decomptesrendusdestransportsinternationaux effectuéssoussoncouvert.
L'autorisationetlacarnetdecomptesrendusdestransportsinterna­
tionauxdoiventetreprésentéssimultanément àtouteréquisitiondesagents
chargésducontrôle.
LetitulaireesttenuderespectersurleterritoiredechaqueEtat
membrelesdispositionslégislatives ,réglementaires etadministratives en
vigueurdanscetEtat,notammentenmatièredetransportetdecirculation.
Laprésenteautorisationdoitêtreenvoyéeàl'autoritéouàl'organis­
mecompétentquil'adélivrée,dansles15joursquisuiventsadated'expi­
ration.
•A
(l)Par"véhicule",il-fautentendre,soitunvéhiculeisolé,soitun
ensembledevéhiculescoiiplés.

AnnexeI
(a)•,
(Quatrièmepagedel'autorisation communautaire )
(Traductiondanslesautreslanguesofficielles delaCommunautédutexte
figurant -"-aurecto).

AnnexeII
(a)
(Dimensions3ox21cm)
(Premièrepagede^ouverture .du.carnetdeoomptesrendus)
(Textelibellédanslaeuleslanguesofficielles.del'Etat..membrequi
délivrelecarnet-latraductiondanslesautreslanguesofficielles -
delaCommunautéfigureauverso)
ETATQUIDELIVRELECAR1JET -Dénomination de;orité >
oudel'organismecompétent-signedistmctxfdupays °e
., Carnetn°
CAHHETDEC01"IPTB5REKDUSDESTRAITSPORTSINTERNATIONAUX
EFFECTUES SOUSLECOUVERTDEL'AUTORISATION COHMUEAUTAIHE ïï°....
Leprésentcarnetestvalablejusqu'au (l)
Délivréa le
2
(1)Laduréedevaliditénepeutdépassercelledel'autorisation communau­
taire.
(2)Cachetdel'autoritéoude.l'organismequidélivrelecarnet.

•, AnnexeII
o>i
(Versodelapremièrepagedecouvertureducarnetdecomptesrendus)
Yl)(TraductiondanslesautreslanguesofficiellesdelaCommunautédu
textefigurantaurecto)
2)(Textelibellédanslaouleslanguesofficiellesdel'Etatmembrequi
délivrelecarnet)
DISPOSITIONS GENERALES '
,1»Lecompterendudestransportsinternationaux estdresséendoubleexem­
plaire,détachablesd'uncarnetnumérotédescomptesrendusdestransports
internationaux ,portantunenumérotation complémentaire de1à25,ainsi
quel'indication del'autorisation communautaire àlaquelleilserapporte.
2.Lecarnetestétabliaunomdutransporteur .Ilestincessible.Letrans­
porteurestresponsable delatenuerégulièredescomptesrendusdes
transportsinternationaux .
3.Lecarnetdoi"taccompagner 11"autorisation communautaire délivréepour
letransportdemarchandises parroutepourcompted'autruientreles
EtatsmembresdelaCommunautééconomiqueeuropéenne"àlaquelleilse
rapporte.Ilestàprésenteràtouteréquisitiondesagentschargésdu
contrôle.
4.Lecompterendudoitêtrerempliendoubleexemplairepourchaqueparcours
enchargeeffectuéentrechaquelieuoùs'effectuentdesopérations de
chargementet/oudedéchargement,ainsiquepourchaqueparcoursàvide.
5.Lescomptesrendusdoiventêtreutilisésensuivantrigoureusement la
numérotation ducarnetetl'ordrechronologique desdifférentsparcours
enchargeouàvide.
/6»Chaquerubriqueducompterendudestransportsinternationaux effectués
souslecouvertdel'autorisation communautairedoitêtreremplied'une
façonpréciseetbienlisible,encaractèresd'imprimerieindélébiles ,
.aufuretàmesuredel'exécutiondel'opérationdetransportàlaquelle
serapportecetterubrique.
7.Lesexemplairesoriginauxetlesdoublesdescomptesrendusdoiventêtre
transmisàl'autoritéoul'organismecompétentdel'Etatmembrequia
délivréleprésentcarnet,auplustard15joursaprèsl'expirationdu
moiscorrespondant aurelevé.Encasdechevauchement d'untransportsur
deuxpériodesderecensement ,ladateàlaquellelevéhiculeentreprend
levoyagedétermineralapériodedanslaquellelecompterendudoitêtre
compris(parexempleunvoyageentreprisàlafindumoisdejanvieret
quisetermineaudébutdumoisdefévrierdoitêtrecomprisdansles
comptesrendusdumoisdejanvier).
8.Pourtoutpassagedefrontière,letransporteuresttenudefaireapposer
lecachetdeladouaned'entrée.

AnnexeII
(c)
(Rectodeladeuxièmepagedecouvertureducarnetdecomptesrendus)
(Textelibellédanslaouleslanguesofficielles del'Etatmembrequi
délivrelecarnet)
t.. .HOTESEXPLICATIVES
I –– –
I,Véhiculeutiliseetitireraire
Indiquer:
(a)letypeduvéhiouleutilisé.Parvéhicule,ilfautentendreunvéhicule
isoléouunensembledevéhiculescouplés,,Inscriredanscettecolonne:
Cpouruncamion;CRpouruncamionavecremorque }SRpourunesemi-
remorque ;
(b)lachargeutileautoriséeetlepoidstotalenchargemaximaleautorisé
duvéhiculeutilisé;
(c)lelieudedépartetlalettreconventionnelle dupays(voirrenvoi(1)
surl'autorisation communautaire )pourchaqueparoours,enchargeouà
vide;
(d)ladateetl'heurededépartdulieumentionnésous(c);
(e)lelieud'arrivéeetlalettreconventionnelle dupays,pourchaque
parcoursenchargeouàvide;
(f)ladateetl'heured'arrivéeaulieumentionnésous(e).
Selonlecasindiquer:
(g)lenombredekmpourchaqueparcoursenchargeentrelelieudedépart
etlelieud'arrivée,mentionnésrespectivement sous(c)et(e);ou
(h)lenombredekmpourchaqueparcoursàvideentrelelieudedépartet
lelieud'arrivéementionnésrespectivement sous(c)et(e).
Indiquer:
(i)pourchaquefranchissement defrontière,lenomdulieuoùsetrouve
lepostedeladouaned?entrée.
TI«Marchandises transportées
Indiquer:
(j)lanaturedesdiverslotsdemarchandises ;
(k)letonnagedechaquelotmentionnésous(j)«
Lanaturedesmarchandises transportées etleurtonnagedoiventêtreindi­
quésdanslesmêmestermesqueceuxutiliséspourladéclaration en
douane;nepasprendreenconsidération lepoidsdescontainers oudes
palettes.
Indiquerî
(l)lelieuoùchaquelotdemarchandisesestprisencharge;
(m)lelieuoùchaquelotdemarchandisesdoitêtredéchargé,
(n)Cachetduservicedeladouaneoùsonteffectuéeslesopérations
douanières.
Lenometl'adressedutransporteur nedoiventêtrementionnésque
.surlacopieduoompte .;rendu.

(Papierrose-dimensions30x21cm)
j(Texteliuellédanslaouleslanguesofficiellesdel'Etatmembre "quidélivrelecarnet-
jLatraductiondanslesautreslanguesofficiellesdelaCommunautéfigureauverso)
! (Numérotation delaà25a)II
ORIGINAL
Carnetn°........
Feuillen°1a
Compter3ndudestransportsinternationaux effectuessouslecouvertdel'autorisation communautaire n°
aucoursdumoisde 19®.
I.Véhiculeutiliséetitinéraire •
MarqueGlxar^ceutilej
etautoriséeet'
type'poidstotal j
ierchargeraax.
(a)j(b)jDEPART
1Lieu Dateetheure
(c) (d)Lieu
(e),–1
S I
kmen
etheure|
lcharge
(f)(?)kmaPointfrontière !
vide d'entrée
■ ■IICode
(h)!L^_i(*)
II,Marchandises transportées
Nature CodeNST|
I[TonnageentLieudochargement jICodeLieudedéchargement CodeCachetdeladouano
(j) !
100 (D(*)|(m) *) (n)
]
■" !
* ι
(*)nedoitpasetrerempliparle"transporteur

AnnexeII
(e)
(Versodei'originaldu"compterendudestransportsinternationaux ")
|(TraductiondanslesautreslanguesofficiellesdelaCommunautédutextefigurantaurecto)j

«
(Papierrose-dimensions30x21cm)
(Textelibellédanslaouleslanguesofficiellesdel'Etatmembrequidélivrelecarnet-Latraduotiondanslesautres,languesofficiellesdelaCommunautéfigureauverso)COPIA
Carnetn°.
Feuillen°1b
Numérotation de1bà25b)
Compterendudestransportsinternationauxeffectuéssouslecouvertdel'autorisationcommunautairenaucoursdumoisde..» 19«•
I.Véhiculeutiliséetitinéraire
""[arqueChargeutile
etautoriséeet
typepoidstotal
enchargemax.
(a)(b):
DEPART
LieuDateetheure
(c)(d)_Lieu
(e)ARRIVEE
Dateetheure
(f)i
kme-ij
loià j1
jPointfrontière
charge jvide d'entree
- ■ Code
ωι(n)(1)(*)
I
I
i
II,Merchandises transportées
jNature iI
CodeÎTST i' 1
TonnageentjLieudechargementi~
iCodeLieudedéchargement1
Code j!
Cachetdeladouane
!j*•(k 1)* (m) *) (n)
(*)nedoitpasêtrerempliparletransporteurΝ

(s)
(Vetfsodelacopiedu"compterendudestransportsinternationaux")
1(TraductiondanslesautreslanguesofficiellesdelaCommunautédutextefi-rurantaurecto)^