ARCHIVES HISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(64)96
Vol.1964/0022

Disclaimer
Conformément aurèglement (CEE,Euratom) n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernant l'ouverture aupublicdesarchiveshistoriques delaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement (CE,Euratom) n°1700/2003 du22septembre 2003
(JOL243du27.9.2003, p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiés conformément àl'article5dudit
règlement.
Inaccordance withCouncilRegulation (EEC,Euratom) No354/83of1February 1983
concerning theopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropean Economic
Community andtheEuropean AtomicEnergyCommunity (OJL43,15.2.1983, p.1),as
amended byRegulation (EC,Euratom) No1700/2003 of22September 2003(OJL243,
27.9.2003, p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary, classifieddocuments inthis
filehavebeendeclassified inconformity withArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung (EWG,Euratom) Nr.354/83desRatesvom1.
Februar 1983überdieFreigabe derhistorischen Archive derEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung (EG,Euratom) Nr.1700/2003 vom22.September 2003
(ABI.L243vom27.9.2003, S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenannten Verordnung freigegeben.

COMMUNAUTE ECONOMIQUE EUROPEENNE
COMMISSION
VII/COM(64)96final
Bruxelles ,le8avril1964
PROPOSITION DEREGLEMENT DUCONSEIL
CONCERNANT L'INTRODUCTION DEREGLES
•COMMUNES POURLESTRANSPORTS INTERNATIONAUX
DEVOYAGEURS PARROUTE
.(.présentée .-parlaCommission auConseil)
VII/COM(64)96final

EXPOSE DES MOTIFS
Conai cUraticng générales
•
1.Lesarticles 3«t74duTraité instituant laCommunauté Eco­
nomique Européenne prescrivent 1"instauration d'unepolitique com­
mune aestransports .Fr-ur laréalisation decette politique dans
ledomaine dastransports devoyageurs parroute etsurlabase de
l'art.75,1a)duTraité ,laCommission estime nécessaire ,d'une
part ,d'adoptsr desdéfinitions uniformes applicables auxdifféren­
tescatégories detransports internationaux devoyageurs parroute ,
d*autre part ,delibérer progressivement lesservices occasionnels
internationaux devoyageurs .Parailleurs ,elleconsidère qu'il
estindispensable d'établir desrègles communes pour lesservices
ivegnilx -»x-ia__iri fc.«:i'ci^:"ti -onou -5r -, "■* ■
2. L'adoption dedéfinitions uniformes estune condition <<
pour lamise enoeuvre desmesures proposées envue delalibération
destransports ..in.tei-îiatioijaAix occasionnels ,del'établissement de
règles communes pour les services ré^u-liers .internationaux etles ser­
vices internationaux denavette ,ainsi que detoute autre mesure à
prendre dans l'avenir ,dans lecadre delaréalisation delapoliti­
que commune des transports .
LaCommission a,parconséquent ,élaboré trois définitions pour
lesdifférentes catégories letransport d<*Trcya^ei^s--Txa.t r~i'ou-be >,en
tenant compte ,dans lamesure laplus Large possible ,desdéfini tiono
arrêtées par laCommission Economique pour l'Europe desNations Unies
àGenève ,dans lecadre de"l'Accord général portant réglementation
économique destransports internationaux "del'année 1954 *Cet ac­
cord n'étant pasentré envigueur ,ilenrésulte lanécessité d'adop­
teruneréglementation dans lacadre delaC.E.S. »
Les trois définitions concernent "leservice régulier ","leser­
vice denavette et' "leservice occasionnel ".
Dans unepolitique -commune destransports devoyageurs parroute ,
ilfaut partir dufait que lesligue^ao?é^ullèxiiS -.ainsi quelesservices

ferroviaire.' 3uoiventpasêtreconcurrencés a-unemanièredéloya­
leparlesservices occasionnels »Cettenécessité découle dufait
queleslignesri^uiièrea etlesservicesferroviaires ,contraire­
mentauxservie -3soccasionnels ,sontsoumisparlespouvoirs publics
àcertaines conditions ,tellesquel'obligation ,pourchaquerela­
tiondetransport ;d<jrss^eotir destarifsdéterminés ainsique
d'exploiter etdetransporter .Etantdonneque,selonlesproposi­
tionsdelaCommission,ilestprévudelibérertotalement lesser­
vicesoccasionnels internacienaux,lesdéfinitions doiventêtretrès
strictesafind'empêcher quelesservices occasionnels n'empiètent
surlesservicesréguliers .
3.Enoequiconcerne lesmesures delibération envisagées pourles
services occasionnels internationaux ,laCommission estd'avisqu'il
fautstimuler laconcurrence danscesecteur eninstaurant progressi­
vementlalibération sansprovoquer dedéséquilibres préjudiciables
auxtransporteurs decertains Etatsmembres.
Enconséquence ,laCommission attachebeaucoup deprixàl'har­
monisation desconditions deconcurrence dansledomaine destrans­
portsdevoyageurs pr.rroute.Cetteharmonisation seraréalisée ,
dansunelargemesure,parallèlement àl'actiondemêmenaturepré­
vuepourlestransports demarchandi sesparroute,denombreux pro–.
blêmesconcernant àlafoislestransports devoyageurs etdemar­
chandises parrouteseprésentant d'unenanièreanalogue danscesdeux
secteurs »BienquelaComimssionostmeavel'harmonisation inté­
graledesconditions deconcurrence nedoivepa.3'constituer unecon­
ditionpréalable àlamiseenoeuvredesmesures delibération dans
lesecteur destransports occasionnels irternatienaux devoyageurs
parroute,ellea,cependant ,proposé quelatrise-enoeuvredesmesu­
resdelibération soitréalisée defaçonprogressive endeuxétapes.
Surleplanpratique ,comptetenudespropositions transmises le21mai
1963parlaCommission ,auConseil,laplupartdesmesuresd'harmoni­
sationdesconditions deconcurrence serontréalisées parallèlement
auxmesures delibération prévues danslaprésente proposition de
règlement *

Dan«cecontexte ,ilconvient d'attirer l'attention aur .lefait que
laCommission attache une importance toute particulière àcequedesdispo­
sitions soient prises envue d'augmenter lasécurité enmatière decircula­
tion routière .Elle estime que l'instauration detelles dispositions uniformes
s'avère tout particulièrement urgente dans lesecteur destransports profes­
sionnels devoyageurs parroute . .11faut donner auxvoyageurs quiveulent
utiliser unautocar ,lagarantie que letransport e'effectuera dans les
conditions optima desécurité .Setrouvent essentiellement visées ici-
indépendamment delasécurité technique desvéhicules ,quidoit être examinée
dans unautre contexte -lesmesures desécurité quidécoulent dedispositions
relevant dudomaine social etquientrent aussi "bien dans lecadre de _lapoli­
tique commune destransports quedans celui dela^politique soc_iale engénéral
(dispositions relatives auxconditions detravail ,àlacomposition deséqui­
pages etàlasurveillance durespect' desdispositions enmatière dedurée du
travail ). .
Selon lespropositions que laCommision atransmises auConseil le
21.5.1963 »l'harmonisation decesdispositions doit commencer le1,1,1965 et
être partiellement achevée le31.12,1966 ,Ainsi ,dans ledomaine del'instau­
ration dedispositions concernant lasécurité ,une certaine partie desmesures
projetées sera déjà prise avant l'entrée envigueur deladeuxième mesure de
libération destransports occasionnels internationaux prévue àl'article 6de
laprésente proposition derèglement pour le1,1,1968 ,
4. Lesmesures prévues dans leprésent règlement nes'appliquent qu'auxtrans­
ports effectués avec desvéhicules qui sont aptes àtransporter plus de9per­
sonnes ,leconducteur compris .L'adoption derègles communes pour lestrans­
ports internationaux effectués aumoyen d'autres véhicules doit faire l'objet
d'une action ultérieure .
5, Dans le "butdesimplifier etd'uniformiser lespossibilités decontrôle ,
laprésente proposition derèglement prévoit l'institution d'undocument de
contrôle uniforme pour lestransports devant bénéficier desmesures delibération
envisagées dans lapremière étape .Lemodèle dedocument decontrôle (feuille
deroute )prévu pour cestransports setrouve annexé àlaprésente proposition de
règlement .
LaCommission estime qu'undocument decontrôle spécial nesera plus né­
cessaire àcompter deladate àlaquelle tous lesservices occasionnels inter­
nationaux seront libéralisés (1,1.1968 ).

-5-
Considérations particulières
Article 1
Cettedéfinition reprendtousleséléments deladéfinition du"serviceré­
gulier"élaborée àGenève.Larédaction enaétélégèrement modifiée pour
mieuxl'adapter auxréglementations nationales envigueurdanslesEtats
membresetpourfaciliter lerapprochement ultérieur deslégislations .Le
paragraphe 3aétéajoutéàcettefin.
Article 2
Enraisondelaréglementation particulière appliquée auxservices de
navette ,ilsemblait nécessaire denepaslierlanotiondu"servicede
•navette"àcelledu"servicerégulier "oudu"serviceoccasionnel ",maisde
laprévoir commetroisième catégorie detransport .
Article 3
Pourlesservices occasionnels ,laCommission préconise unedéfinition né­
gative.Lecadredesservicesréguliers etdesservicesde navetteétantdé­
limitéavecprécision danslesarticles 1et2,ladéfinition négative pour
lesservices occasionnels seprésente commeladélimitation laplusprécise
etlaplussimple.LaCommission estd'avisqu'unesubdivision suivantles
différentes formespossibles desservices occasionnels nes'imposepas.L'in­
terdiction deprincipe deprendreetdelaisserdesvoyageurs entrelelieu
dedépartet1elieudedestination apourbutd'éviterquedesservices oc­
casionnels risquent dedevenir,enfait,deslignesrégulières .Iln'est.pas
nécessaire quelelieudedépartetlelieudedescination .soientidentiques .
Eneffet,ils'agitégalement deserviceoccasionnel ,lorsqu'unentrepreneur
transporte desvoyageurs d'unlieuAdansunEtatmembreàunlieuBdansun
autreEtatmembre,etlorsqu'ilprenddenouveaux voyageurs danslelieuB' H /?ieudunautrepourlestransporter danslelieuAoudansunautre/Etatmembre.Ilesttou­
tefoisprévuquedesdérogations exceptionnelles àcetteinterdiction peuvent
êtreaccordées parl'Etatmembreintéressé ,c'est-à-direl''Etatsurleterri­
toireduquellesvoyageurs sontprisoudéposés .
Article 4
LaCommission aestiméopportun quelesdéfinitions soientapplicables àtout
transport international effectué surleterritoire d'unEtatmembrepardes
véhicules quisontaptesàtransporter plusdeneufpersonnes ,leconducteur
compris.Lesdéfinitions serontdoncapplicables auxtransports interna­
tionauxeffectués àl'intérieur de.laC.E.E.,pardesvéhicules immatriculés
dans:,undesEtatsmembres,ainsiquepardesvéhicules immatriculés dans
lès-paystiers.

r-O-/
Lesmesures delibération pourlesservices occasionnels ,
parcontre,nesontapplicables qu'auxseulstransports interna­
tionauxeffectués pardesvéhicules immatriculés clansl'undes
Etatsmembres.Ceciimplique quelesmesures delibération sont
également valables pourleparcours surleterritoire d'unEtat
membre,effectué pardesvéhicules immatriculés dansundesEtats
membres danslecadred'unservice occasionnel dontlelieude
départou/etdedestination estsituésurleterritoire d'unpays
tiers#
Lesaccordsbilatéraux entrelesEtatsmembresréglantles
transports routiers internationaux devoyageurs restentinchangés
danslamesureoùilsprévoient untraitement pluslibéral queles
mesures delibération duprésentrèglement »Lesaccordsconclus
entrelesEtatsmembresetlesEtatstiersneserontpastouchés
parlerèglement encequiconcerne lesmesures delibération .
Articles 5et6
Ainsiqu'ilaétéexprimédanslesoonsidérants durèglement ,
laCommission estimenécessaire ,pourstimuler laconcurrence dans
ledomaine destransports occasionnels internationaux devoyageurs
parroute,delibérercomplètement touslesservices occasionnels
internationaux „Elleestcependant d'avisquelalibération doit
êtreréalisée progressivement .
C'estpourquoil'entréeenvigueurdesmesures delibération est
prévueendeuxétapes :selonl'art.5>lespremières mesuresseront
appliquées àpartirdu1.1.19655selonl'article 6,lesmesures dela
deuxième étapeentreront envigueurle1.1.1968•
Lesmesuresprévues àl'article 5s'inspirent largement de"l'Ac­
cordsurlalibertédelaroute",adoptéen1947/48danslecadrede
laCommission Economique pourl'EuropedesNationsUnies,àGenève,et
appliqué parlaplupartdesEtatsmembres delaGommunauté »Toutefois ,,
•••j••*

-7-
laportéedes.mesures delibération viséesàl'article 5dépassécelledes
mesures de"l'Accordsurlaliberté delaroute"deGenève »
L'article 6prévoitlalibération detouslestransports internationaux
danslecadreduserviceoccasionnel .Cestransports sontsurtoutlessui­
vants s ,
-transports aucoursdesquelsl'entrepreneur nonrésident ,aprèsexécution
d'untransport international ,prenddonouveaux passagers danslepaysdo
destination pourlestransporter dansunautreEtatmembreouunEtattiers $
-l'entréeàvideduvéhicule del'entrepreneur nonrésident dansunEtat
membre *afind'yprendredosvoyageurs àdestination d'unautreEtatmembre
oud'unEtattiers *
Cettelibération totalenocomporte qu'uneseulelimitation éventuelle j
lafaculté deprendre denouveaux voyageurs aulieudedestination peutÊtre
soumiseà.autorisation lorsqueleserviceoccasionnel s'effectue surlamôme
relation qu'unservicerégulier .
L'exemption dol'autorisation viséeauxarticles 5et6neportequesur
l'autorisation detransport .Lesprescriptions concernant l'obligation dede­
manderd'autresautorisations pouruntransport international ,parexemplepour
unvéhicule dontlepoidset/oulesdimensions dépassent lesnormesfixées,ne
sontpastouchésparcesmesures.
L'exemption d'autorisation neconcerne pasnonplusla.réglementation que
prescrit unEtatmembreàsespropresressortissants pourl'exécution deser­
vicesoccasionnels (voird'ailleursart.12duprésentrèglement).
.Article 7
Lesdemandes d'autorisation pourexploiter lesservicesréguliers
internationaux -sauflesservicesréguliers spécialisés -ontétéexaminées ,
jusqu'àprésont,danslecadred'ungroupedetravaildelaCommission éco­
nomiquepourl'EuropedesNationsUnies,sansqu'uneréglementation uniforme
pourlaprocédure d'examendesdemandes présentées parlesdifférents Etats
aitétéélaborée .LaCommission ostimequ'ilestnécessaire ,envuedela
coordination desdifférentes formesdeservices internationaux .de.voyagour sot
pourfaciliter laprooédure dodélivranco dosautorisations ,d'introduire ,aussi­
«..!...

-8-
tôtquepossible ,desrèglescommunes .Comptetenudel'impor­
tancequelaCommission attacheàl'instauration decesrègles,
elleaproposéle1.1.1965 ?commedatepourl'élaboration des
règlescommunes .
Uneurgenceparticulière doitêtreréservée àl'instaura­
tiondetellesrèglespourlestransports d'ouvriers entreleur
domicile etleurlieudetravail dansunautreEtatmembresous
formedeservicesréguliers spécialisés ,Lanécessité d'instau­
rerdetelsservicesréguliers spécialisés s'estimposée deplus
enplusdufaitdelaréalisation progressive dumarchécommun
etdelalibrecirculation delamaind'oeuvreàl'intérieur de
laCommunauté ,LaCommission estimequ'ilestnécessaire que
desmesures uniformes soientinstaurées dansledomaine destrans­
ports,afind'empêcher quelaréglementation libérale enmatièrede
circulation delamaind'oeuvreentrelesEtatsmembres nesoiten­
travéeparl'existence demesuresi*.strictives danslesecteurdes
transports .
Article 8
Lesservices internationaux denavetteontprisunetrèsgran­
deextension aucoursdecesdernières années.Afindepouvoirins­
taurerunecoordination raisonnable etefficace dansledomaine des
transports internationaux devoyageurs ,laCommission préconise d'in­
clureégalement cesservices danslesmesuresprévues.C'estpour­
quoielleestd'avisqu*ilfaudraitétablirdesrèglescommunes pour
lesservices internationaux denavette .Ladatelimitepourl'éla­
boration decesrèglesaétéfixéeau1.1.1966.
Article 9
Ledocument decontrôle annexéauprésentrèglement n'estpré­
vuquepourlestransports libérésparl'article 5danslapremière
étape.Ilapourbutd'empêcher quelesentrepreneurs n'effectuent
sansautorisation ,destransports occasionnels qui,auxtermesde
l'article 6,neserontlibérésquôdansladeuxième étape»

...9-
La"feuille cbroute"prévoit ,souslen°5?unsrubrique
"visasetdatesdecontrôle deladouane oud'autresservices
decontrôle "»Cependant ;,poursimplifier lesopérations doua­
nièresaupassagedesfrontières ,au.:?toutpendantlespériodes
depointes detrafic,iln'apasétéprévudecontrôle obliga­
toireauxpostesfrontières .Ï1aétéjugéopportun delaisser
auxEtatsmembresla=.oii)d'arrôter eux--mèneslesdispositions
qu'ilsestiocnt nécessaires pourl'exécution descontrôles »
ParciHeure.plusieurs accordsbilatéraux stipulent qu'à
l'occasion del'exécution d'untransport occasionnel internatio­
nallibéralisé ,levéhicule doitêtreaccompagné d'uneattesta­
tiondélivrée parl'autorité nationale compétente dupaysd'im­
matriculation du.véhicule ,envsrtvdelaquelle ,auxtermesde
laréglementation nationale ,letransporteur esthabilité àexé­
cuterdesservices de-mêmenaturesurleplannational »Envue
desimplifier lesformalités administratives „ilparaîtplusop­
portun .d'imposerseulement autransporteur l'obligation demention­
nerdansledocument decontrôle 12autorisation nationale l'habi­
litantàeffectuer lesservices decaractère occasionnel dansle
paysd'immatriculation duvéhicule !,
Article10
Apartirdelada^ed2entréeonvigueur deladeuxième étapede
libération ,auxternecd::-laquelle toutserviceoccasionnel interna­
tionalseralibéré {1119';^)silneseraplusexigédedocument spé­
cialdecontrôle »Ilsuffira quel'autorisation nationale d'effectuer
desservices occasionnels setrouve è.borddu.véhiculée
Ilnesemblepasnécessaire d'instituer undocument decontrôle
spécifique destiné àéviterquelesservices occasionnels internatio­
nauxne.revêtentlaformedeservicesréguliers ,undocument decet­
teraturen'étant -d'ailleurs pasexigédansplusieurs Etatsmembres
poureffectuer destransports occasions -cnationaux ,sansqu'ilen
soitrésulté desdifficultés najeuress
/

-10-
Article 11
Pas decommentaire .
Article 12
Ainsi qu'ilaété exposé autitre desconsidérations particu­
lières relatives auxmesures delibération pour les services occa­
sionnels internationaux ,celles-ci neportent que sur lasuppres­
sion desautorisations exigées actuellement par l'autre Etat mem­
bre .Elles nevisent donc pas lesautorisations délivrées par .les
autorités nationales àleurs propres ressortissants pour l'accès
àlaprofession detransporteur exploitant des services occasion­
nels .
Article 13
•Pas decommentaire .

-11-
PROPOSITION DEREGLEMENT LUCONSEIL
concernant l'introduction derèglescommunes pourlestransports
internationaux devoyageurs parroute
(présentée parlaCommission auConseil)
LECONSEIL LELACOMTOTAUTE ECONOMIQUE EUROPEENNE ,
vulesdispositions duTraitéinstituant laCommunauté Eco­
nomiqueEuropéenne etnotamment sonarticle 75>
TUlaproposition delaCommission ,
TUL!avisduComitéEconomique etSocial,
TUl'avisduParlement Européen ,'
/
considérant quel'instauration d'unepolitique communedes
transports nécessite .l'adoption dedéfinitions uniformes pourles
différente ^catégories detransports internationaux devoyageurs
l
parrouteeffectués parautocars 5
considérant quecettepolitique communecomporte ,entreau­
tres,l'établissement derèglescommuri.es applicables auxtrans­
portsinternationaux devoyageurs parroute,audépartouàdes­
tination duterritoire d'unEtatmembre,outraversant leterri­
toired'unouplusieurs Etatsmembres ;
considérant quecesrèglescommunes doiventviseràunecoordi­
nationentrelesdifférentes formesdestransports internationaux
devoyageurs
considérant quepourfavoriser laconcurrence ,danslesecteurdes
services occasionnels internationaux devoyageurs parroute,ilcon­
vient,danslecadredel'établissement derèglescommunes ,d'har­
moniseretd'élargir enpremierlieulesmesures delibération exis­
tantactuellement danscesecteur \quecesmesuresdoiventêtreréa­
liséesendeuxétapes,entenantcomptedesmesures d3harmonisation
etderapprochement desconditions deconcurrence 5

-12-
considérant qu'ilconvient deprévoir ,enoutre,dansun
procheavenir,l'établissement derèglescommunes pourlesser­
vicesréguliers internationaux jque,comptetenudel'accrois­
sementdeséchanges demaind'oeuvreentrelesEtatsmemhres ,
résultant del'intégration économique progressive delaCommu­
nautéilimporte d1accorder ,danscecadre,unepriorité àl'éta­
blissement derèglescommunes pourlestransports desouvriers
entreleurdomicile etleurlieudetravail ,souslaformede
servicesréguliers spécialisés ;
considérant qu'ilyalieud'envisager également Rétablis­
sementderèglescommunes pourlesservices internationaux dena­
vette;quelesservices denavette aesontparticulièrement accrus
danslecadredel1augmentation considérable desvoyagesinterna­
tionaux 5
considérant qu'ilconvient decréerundocument decontrôle
uniforme ,àutiliser parlesservices occasionnels lorsdel'exé­
cutiond'unparcours effectué danslecadredesmesures delibé­
rationenvisagées aucoursdelapremière étape,afind'éviterque
destransports quiserontlibérésseulement aucoursdeladeuxiè­
meétape,nesoienteffectués sansl'autorisation requise ;qu'à
partirdelalibération totaledesservices occasionnels interna­
tionauxaucoursdeladeuxième étape,l'autorisation nationale
d'effectuer desservices occasionnels estsuffisante commedocu­
mentdecontrôle ,
AADOPTE LEPRESENT REGLEMENT :
*••J•••

Section I
Définitions etportée
Article 1
1.Lesservicesréguliers sontceuxquiassurent letrans­
portdepersonnes effectué selonunefréquence etsurunere­
lationdéterminée ,ceservicepouvantprendre oudéposerdes
personnes àdesarrêtspréalablement fixés »
Z»Unrèglement d1exploitation oudesdocuments entenantlieu,
approuvés parlespouvoirs publicscompétents desEtatsmembres
etpubliésàl'avanceparletransporteur ,définissent lescondi­
tionsdetransport ,notamment lafréquence ,leshoraires ,lesta­
rifsetl'obligation detransporter danslamesureoùcescondi­
tionsnesetrouvent pasprécisées paruntextelégalouréglemen­
taire.
3.Sontégalement considérés commeservicesréguliers ,ceuxqui
assurent letransport décatégories déterminées depersonnes àl'ex­
clusiond'autresvoyageurs ,danslamesureoucesservices sontef­
fectuésauxconditions indiquées au§1..Detelsservices–as­
surantnotamment letransport detravailleurs entreleurdomicile
etleurlieudetravailetletransport d'écoliers entreleurdomi­
cileetleurétablissement d'enseignement –sontdénommés "servi-
i
cesréguliers spécialisés ".
Article 2
1.Lesservices denavettesontorganisés pourtransporter enplu­
sieursallersetretours ,d'unmêmelieudedépartàunmêmelieu
dedestination ,desvoyageurs préalablement constitués engroupes.
Chaquegroupe,composé devoyageurs ayantaccompli ensemblelevoya­
gealler,estramené -aupointdedépartaucoursd'unvoyageulté­
rieur;toutefois ,lesautorités compétentes respectives peuventad­
mettrepourcertains voyageurs denepaseffectuer leretouravec
leurgroupe.

-14-
2.Ilestinterdit acesservices deprendre oudelaisserdesvoyageurs en
coursderoute;toutefois ,lesautorités compétentes respectives peuventad­
mettredesexceptions quantaulieudedépartoudedestination .
3.Lepremiervoyagederetouretlederniervoyageallerdelasériedesna­
vettesaurontlieuàvide;toutefois ,lesautorités compétentes peuvent admet­
tredesexceptions .
Article 3
Lesservices occasionnels sontceuxquinerépondent niàladéfinition
duservicerégulier selonl'article 1,niàladéfinition duservicedenavette
selonl'article 2.Ilsnepeuventniprendrenilaisser devoyageurs encours
derouteentreleslieuxdedépartetdedestination ,saufexception autorisée
parlesautorités compétentes del'Etatmem"breintéressé
Article 4
1.Lesdispositions duprésentrèglement sontapplicables auxtransports in­
ternationaux devoyageurs parrouteexécutés s
-audépartouàdestination duterritoire d'unEtatmembre,outraversant le
territoire d'unouplusieurs Etatsmembres ;
-aumoyendevéhicules qui,d'aprèsleurtypedeconstruction etleuréquipe­
ment,sontaptesàtransporter plus'deneufpersonnes -leconducteur compris-
etsonfdestinés àceteffet.
2.Lesdispositions desarticles 5e"t6duprésentrèglement sontapplicables
auxtransports visésauparagraphe 1effectués aumoyendevéhicules immatri­
culésdansundesEtatsmembres.Lesdispositions del'article 5neserontpas
appliquées pourautantquelesréglementations envigueurdanslecadredes >
accordsbilatéraux entrelesEtatsmembresprévoient untraitement plus
libéral .
Section II
Règlescommunes
Article 5 (
1.ApartirduI.I.I965 ,sontexemptés detoûteautorisation de
•••/..

-15-
transport delapart del'Etat membre autre que l'Etat oùlevéhicule
estimmatriculé ,lesservices occasionnels pour lesparcours entransit
àcharge ouàvide àtravers unEtat membre ,àcondition qu'aucun voyageur
nesoit pris oudéposé sur leterritoire decetEtat membre .
2. Apartir delamême date ,sont exemptés detoute autorisation de
transport delapart del'Etat membre autre que l'Etat oùlevéhicule est
immatriculé ,lesservices occasionnels répondant auxconditions suivantes s
(a)lemême véhicule doit transporter lemême groupe devoyageurs sur
l'ensemble duparcours etledéposer àunmême lieu dedestination ;
(b)après avoir déposé lesvoyageurs ,levéhicule doit quitter àvide
leterritoire decet Etat membre .
Article 6 ' \
Apartir du1.1.1968 ,sont exemptés detoute autorisation de
transport delapart del'Etat membre autre que l'Etat oùlevéhicule
estimmatriculé ,tous services occasionnels audépart ouàdestination
duterritoire d'unEtat membre .Toutefois ,lafaculté deprendre de
nouveaux voyageurs aulieu dedestination peut être soumise àautorisa­
tion pour lesservices occasionnels effectués surunerelation sur
laquelle unservice régulier ausens del'article premier estautorisé .
Article 7
Avant le1.1 .1965 »leConseil ,conformément auxconditions prévues
àl'article 75duTraité ,établira desrègles communes pour lesser­
vices réguliers ausens del'article 1,audépart ouàdestination du
territoire d'unEtat membre ,outraversant leterritoire d'unouplu­
sieurs Etats membres .
Article 8
Avant le1.1.1966 ,leConseil ,conformément auxconditions
prévues àl'article 75 <luTraité ,établira desrègles communes pour
lesservices denavette ausens del'article 2,audépart ouàdes­
tination duterritoire d'unEtat membre ,outraversant leterritoire
d'unouplusieurs Etats membres .
/ '•••/•••

-16-
SectionIII
Contrôle etsanctions
Article 9
1.Apartirdu1.1.1965jusqu'au31.12.1967 ,pourchaquepar­
coursvisé .àl'article 5cLuprésentrèglement ,undocument de
contrôle endoubleexemplaire doitêtrerempli.Ledocument de
contrôle estimprimédanslalanquedel'Etatmembreoùlevéhi­
culeestimmatriculé etcontenu dansuncarnetde50feuillets en
doubleexemplaire dontlesoriginaux sontperforés .Chaquefeuil­
letdoitcomporter ,enplusdunuméroducarnet,unenumérotation
complémentaire ,danslinesériecontinue .Lemodèledecedocument
decontrôle figuresnannexeauprésentrèglement .
2.Lescarnetssontdélivrés parl'administration nationale com­
pétente dupaysd'immatriculation duvéhicule oupartoutorganis­
mehabilité àceteffet.Lescarnets doiventêtreétablis aunom
dutransporteur 5ilssontvalables jusqu'au31décembre del'année
deladélivrance etdoiventêtrerendusavantle31marsdel'année
suivante .
3.Letransporteur estresponsable delatenuerégulière dudocu­
mentdecontrôle dontl'originaldoitaccompagner levéhiculeetêtre
présenté àtouteréquisition desagentschargés ducontrôle ;les
originaux dudocument decontrôle doiventêtreconservés parletrans­
porteurpendantuneduréed'unanenvuedecontrôles éventuels .
Article 10
Apartirdu1.1.1968,pourtousservicesoccasionnels audépart
ouàdestination duterritoire d'unEtatmembre,outraversant le
territoire d'unouplusieurs Etatsmembres ,l'autorisation nationa­
led'effectuer desservices occasionnels estàconsidérer commedo­
cumentdecontrôle ;elledoitsetrouveràbordduvéhiculeetêtre
présentée àtouteréquisition desagentschargés ducontrôle.
•..j.a•

\
-17-
Article 11
1.LesEtatsmembresarrêtent entempsutilelesdispositions
législatives ,réglementaires ouadministratives nécessaires pour
l'exécution duprésentréglemente Cesdispositions porteront no­
tammentsur1'organjsation,laprocédure etlesinstruments decon­
trôle,ainsiquesurlessanctions applicables encasd'infraction »
2,LesEtatsmeabresferontconnaître àlaCommission lesmesures
prises,danslestroismoisdel'entréeenvigueur duprésentrègle­
.ment,
Section IV
Dispositions xinales
Article 12
Lesarticles 5ot6duprésentrèglement nemodifient pas
lesconditions auxquelles chaqueEtatmembresubordonne lTadmis­
siondesespropresressortissants auxactivités quiysontvisées.
Article 13
1.Leprésentrèglement estobligatoire danstousseséléments
etdirectement applicable danstoutEtatmembre -,
2.Leprésentrèglement entreenvigueurle1erseptembre 19&4'
^^,,, ParleConseil ,FaitaBruxelles ,îe*...
LePrésident

ANNEXE
(couverture ducarnetdesfeuilles deroute)
CARNET N°
"FEUILLE DEROUTE
Nometprénomdutransporteur ouraisonsociale
Adresse »
Avisimportant
1.Unefeuille derouteendoubleexemplaire doitêtrerempliepour
lesservices occasionnels quisontlibérésd'autorisation detrans-.
port,selonl'article 5durèglement n°...duConseil delaC.E.E.,
effectuant desparcours
-entransit,
-aucoursdesquels lesvoyageurs sontdéposés dansunautreEtat
membre,.levéhicule sortantàvide.
2.L'original delafeuille deroutedoitsetrouver àbordduvéhicule
pendanttoutleparcours duvoyage.Lecarnetaveclescopiesdoit
setrouver aubureaudutransporteur .Celui-ci estresponsable dela
tenuerégulière dudocument decontrôle .
3.Lesoriginaux desfeuilles deroutedoiventêtregardésparletrans­
porteur pendant unan.
4.Cecarnetdoitêtrerenvoyé
avantle31mars19»»
àl1adresse suivante
Datedeladélivrance ducarnet
Cachet del'autorité ou
del'organisation quia
délivré lecarnet :

2 ANNEXE
Carnetn°
Feuille derouten®..•
FEUILLE DEROUTE '
pourlestransports occasionnels internationaux devoyageurs par
routelibérésd'autorisation detransport selonl'article 5du
règlement n°....duConseil delaC.E.E.
1.Véhiculé –Paysd'immatriculation :..
-n°d'immatriculation s..
-marque :
-nombredeplacesoffertes î
2.Transporteurs –Nometprénomouraisonsociale :
–Adresse :
3.Naturedu+–Transitàchargeàtraverslespayssuivants :
service .
sansyprendre oudécharger desvoyageurs .
+-Transitàvideàtraverslespayssuivants :
-Entréeàchargepourdéposerdesvoyageurs à:
(lieuetpaysdedestination )
etsortieàvideverslepays;
4.Itinéraire complet
duvoyage
Dates:Etapes
journalièreskilométrage
journaliermentions si
.l'étapeest
effectuée à
videouà
chargepoints
frontiè-■
res
5.Visasetdatesdecontrôle deladouaneoud7autresservices
decontrôle :
=àremplirlecaséchéant

3 ANNEXE
6.Listedesvoyageurs :
Nometpi-enoa
1.
2.
3.
4.
5-
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16,.
17.
18.
19-
20*
21.
22.
23.
24.
25.Nometprcricm
26.
27.
N
28.
2S.
30«
31.
32.
33.
34.
35-
36»
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44-
45-
46„
47.
48..
49.
50.
Lesoussigné déclarequ'ilestpossesseur d'uneautorisation na­
tionaled'effectuer destransports occasionnels ,délivrée le...
par .
(autoritéetlieu)
Dated'établissement delafeuille deroute
(cachet,signature dutransporteur )