P5_TA(2002)0391
Cadrepourlaréalisationducieluniqueeuropéen***I
RésolutionlégislativeduParlementeuropéensurlapropositionderèglementduParlementeuro-
péenetduConseilfixantlecadrepourlaréalisationducieluniqueeuropéen(COM(2001)123/2/dash
C5-0480/2001/dash2001/0060(COD))
(Procéduredecodécision:premièrelecture)
LeParlementeuropéen ,
/dash vulapropositiondelaCommissionauParlementeuropéenetauConseil(COM(2001)123/2(1)),
/dash vul’article251,paragraphe2,etl’article80,paragraphe2,dutraitéCE,conformémentauxquelsla
propositionluiaétéprésentéeparlaCommission(C5-0480/2001),
/dash vul’article67desonrèglement,
/dash vulerapportdelacommissiondelapolitiquerégionale,destransportsetdutourismeetl’avisdela
commissionjuridiqueetdumarchéintérieur(A5-0258/2002);
1. approuvelapropositiondelaCommissiontellequ’amendée;
2. demandeàêtreànouveausaisiaucasoùlaCommissionentendraitmodifierdemanièresubstantielle
cettepropositionoularemplacerparunautretexte;
3. prieinstammenttouteslespartiesconcernéesdeprendretouteslesmesuresnécessairesenvuedela
ratificationetdel’entréeenvigueurrapidesdelaconventionréviséed’Eurocontrol;
4. chargesonPrésidentdetransmettrelapositionduParlementauConseiletàlaCommission.
(1) JOC103Edu30.4.2002,p.1.
P5_TC1-COD(2001)0060
PositionduParlementeuropéenarrêtéeenpremièrelecturele3septembre2002envuedel’adop-
tiondurèglement (CE)no…/2002duParlementeuropéenetduConseilfixantlecadrepourla
réalisationducieluniqueeuropéen
LEPARLEMENTEUROPÉENETLECONSEILDEL’UNIONEUROPÉENNE,
vuletraitéinstituantlaCommunautéeuropéenne,etnotammentsonarticle80,paragraphe2,vulapropositiondelaCommission(
1),
vul’avisduComitééconomiqueetsocial(2),
vul’avisduComitédesrégions(3),
statuantconformémentàlaprocédureviséeàl’article251dutraité(4),
considérantcequisuit:
(1) Laréalisationdelapolitiquecommunedestransportsexigeunsystèmedetransportaérienperformant
quipermettelefonctionnementsûretrégulierdesservicesdetransportaérienetquifacilitedonclalibrecirculationdesbiens,despersonnesetdesservices.
(1)JOC103Edu30.4.2002,p.1.
(2)J O C …
(3)J O C …
(4)PositionduParlementeuropéendu3septembre2002.C272E/296 FR13.11.2003 Journalofficieldel’Unioneuropéenne
Mardi,3septembre2002
(2) Lorsdesaréunionextraordinaireles23et24mars2000àLisbonne,leConseileuropéenainvitéla
Commissionàprésentersespropositionsconcernantlagestiondel’espaceaérien,dutraficaérienetdescourantsdutraficsurlabasedestravauxdugroupedehautniveausurlecieluniqueeuropéenorganiséparlaCommission.Cegroupe,constituénotammentdesautoritéscivilesetmilitairesenchargedelanavigationaériennedanslesÉtatsmembres,aremissonrapportennovembre2000.
(3) Lebonfonctionnementdusystèmedetransportaérienrequiertdesservicesdenavigationaérienne
permettantuneutilisationoptimaledel’espaceaérieneuropéen,ainsiqu’unniveauuniformeélevédesécuritédelacirculationaérienne,enconformitéaveclamissiond’intérêtéconomiquegénéraldesprestatairesdeservicesdenavigationaérienne.
(4) Ledéveloppementdesservicesdenavigationaériennedoitseconformerauxobjectifsgénérauxde
sécuritéetdeperformanceencohérenceaveclesprincipesétablisparlaconventionrelativeàl’avia-tioncivileinternationalesignéeàChicagole7décembre1944 (ConventiondeChicago).
(5) Pourtoutescesraisonsetenvued’étendrelecieluniqueeuropéenàunplusgrandnombred’États
européens,laCommunautédoitsefixerdesobjectifscommunsetunprogrammed’actionmobilisantleseffortsdelaCommunauté,desesÉtatsmembresetdesdifférentsacteurséconomiquesafinde
réaliserunespaceaérieneuropéenunique,lecieluniqueeuropéen,toutentenantcomptedesdéve-
loppementsencoursauseindel’Organisationeuropéennepourlasécuritédelanavigationaérienne(Eurocontrol).
(6) LesÉtatsmembresdoiventseconformerauxrèglesrecommandéesoufixéesparlaconventionde
ChicagoainsiqueparlaconventionEurocontrol.
(7)Unecoopérationaccrueentrelescivilsetlesmilitaires,indispensablepourl’utilisationefficacede
l’espaceaérien,doitêtrepoursuivie,enutilisantdanslamesuredupossiblelescadresdecoopérationexistantsetenrecourantàtoutinstrumentappropriépourtoutequestionconcernantlacirculationaérienneetlesservicesdenavigationaérienneàdesfinsexclusivementmilitaires.
(8)Lamiseenplaced’uneréglementationàl’écheloncommunautairedoitpermettred’optimiserl’utili-
sationdel’espaceaériendanssonensembleetlesperformancesdesservicesdenavigationaérienne.
(9)Cetteréglementationdoitcouvriràlafoisl’organisationetl’utilisationdel’espaceaérienainsiqueles
procéduresyafférentes,laprestationdeservicesdenavigation aérienneetleséquipementsetles
systèmespourlanavigationaérienneainsiquelesprocéduresyafférentes.
(10)Lafournituredeservicesdenavigationaérienneestunemissiond’intérêtgénéralquiviseàpro-
téger àlafoisles utilisateurs dutransport aérien etlespopulations affectées par lessurvolsd’aéronefs;cettemissiondoitparconséquentêtreaccomplieaveclemaximumderesponsabilité
etdecompétence.
(11)L’utilisation de l’espace aérien doit être organisée et gérée efficacement, en toute sécurité, pour
répondre aux besoinsdesutilisateurs tantcivils que militaires etpour permettre une répartitionéquitableetnondiscriminatoiredesressourcesentretouslesutilisateurs.
(12)Laprestationdeservicesdenavigationaériennedoitassurerunniveauuniformeélevédesécuritéde
lacirculationaériennequidépenddecesservices.Lafournituredescesservicesdoitêtreoptimiséepourgarantirlameilleureutilisationdesressourceseuropéennesdansl’espaceaérien.
(13)Lessolutionstechniquesetopérationnellesdoiventassureretaccroîtreleniveaudesécurité,lacapa-
citéglobaledusystème,lapleineetefficaceutilisationdescapacitésdisponibles.
(14)Certainesdesmesuresnécessairesàlamiseenœuvreducieluniqueeuropéendemandentderecourir
àl’exerciceparlaCommissiondecompétencesd’exécution,conformémentàladécision1999/468/CE
duConseildu28juin1999fixantlesmodalitésdel’exercicedescompétencesd’exécutionconféréesàlaCommission(
1),àdesfinsd’efficacitéetderapidité.Lamiseenœuvreducieluniqueeuropéen
nécessitedonclamiseenplaced’unmécanismedecoopérationaveclesÉtatsmembresparlacréa-tiond’uncomitéconstituédesreprésentantsdesÉtatsmembresquipermetted’intégrerlesintérêtscivilsetmilitairesetd’associerdesexpertsextérieurs.
(1) JOL184du17.7.1999,p.23.13.11.2003 FR C272E/297 Journalofficieldel’Unioneuropéenne
Mardi,3septembre2002
(15)Enattendantl’issuedesnégociationsd’adhésiondelaCommunautéàEurocontrol,quiresteunélé-
mentimportantpourlaréalisationd’unespaceaérienpaneuropéen,laCommissionpeutconclurelesarrangementsappropriésenvuedepermettreàEurocontroldecontribueràlapréparationdelalégislationcommunautairesurlanavigationaérienneenEurope.
(16)Ilestsouhaitabled’étendrelamiseenœuvreducieluniqueeuropéenauxpaystiers,soitdansle
cadredelaparticipationdelaCommunautéauxtravauxd’Eurocontrol,sousréservedel’adhésiondelaCommunautéàcetteorganisationinternationale,soitparlesaccordsconclusparlaCommunautéaveclespaystiers.
(17)Ilestnécessairedeprévoirdesmécanismesd’assistanceàlaCommissiondanssesactivitésdesuiviet
decontrôledelamiseenœuvreducieluniqueeuropéen,demanièreefficaceetrégulière,notam-mentenutilisantl’expertisedesÉtatsmembresetd’Eurocontrol.
(18)Lesperformancesdusystèmeglobaldesservicesdenavigationaérienneauniveaueuropéendoivent
êtreconstammentévaluéespourvérifierl’efficacitédesmesuresadoptéesetensuggérerdenouvelles.
(19)Ildevraityavoirunéventaildemesuresquineportepasatteinteàlasécurité,unemiseenœuvre
correcteetdessanctionseffectivescontrelescompagniesaériennesetlesprestatairesdeservicesquienfreignentlesdispositionsduprésentrèglement.
(20)Lespartenairessociaux doiventêtreinformésetconsultéssurtoutesmesuresayantdesimplications
sociales.Lecomitédedialoguesectorielétablisurlabasedeladécision1998/500/CEdelaCom-
missiondu20mai1998concernantl’institutiondecomitésdedialoguesectorieldestinésàfavoriserledialogueentrepartenairessociauxauniveaueuropéen(
1)doitégalementêtreconsulté.
(21)Outre le comité duciel unique, ilconvientd’instaurer, pour conseiller laCommission sur les
aspectstechniquesdelamiseenœuvreducieluniqueeuropéen,un«organeconsultatifdebran-che»comprenantlesassociationsd’utilisateursdel’espaceaérien,lesorganisationscompétentesenmatièredesécuritéaérienneetl’industrieaéronautique.
(22)L’élaborationdesmesuresnécessairesàlamiseenœuvreducieluniqueeuropéennécessiteune
consultationétendue àtouslesacteurséconomiquesetsociaux concernés.
(23)Ilconvientd’évaluerl’impactdesmesuresprisesenapplicationdecerèglementàlalumièredes
rapportsquedoitprésenterrégulièrementlaCommission.
(24)Étantdonnéquelesobjectifsdel’actionenvisagée,àsavoirl’établissementducadrepourlaréalisa-
tion du ciel unique européen, ne peuvent pas être réalisés de manière suffisante par les Étatsmembresenraisondeladimensiontransnationaledecetteaction,etpeuventdoncêtremieuxréali-sésauniveaucommunautaire,toutenassurantdesmodalitésdemiseenœuvrequiprennentencomptelesspécificitéslocales,laCommunautépeutprendredesmesures,conformémentauprincipe
desubsidiaritéconsacréàl’article5dutraité.Conformémentauprincipe deproportionnalitétel
qu’énoncéauditarticle,leprésentrèglementn’excèdepascequiestnécessairepouratteindrecesobjectifs,
ONTARRÊTÉLEPRÉSENTRÈGLEMENT:
Article1
Objectif
1.Leprésentrèglementviseàmettreenplace,auplustardle31décembre2004,unespaceaérien
européen,conçuetgérécommeunespaceunique,offrantlesconditionsoptimalesdesécuritéetd’effica-citéglobaledelacirculationaériennedanslaCommunautéetassurantunniveaudecapacitéquiréponde
auxbesoinsdesutilisateurscivilsetmilitaires.Cetespaceuniqueestci-aprèsdénomméle«cielunique
européen».
(1) JOL225du12.8.1998,p.27.C272E/298 FR13.11.2003 Journalofficieldel’Unioneuropéenne
Mardi,3septembre2002
2.Leprésentrèglementpréciselesorientationsgénéralesprésidantàlamiseenplaceducielunique
européenetidentifielesdomainesd’interventiondelaCommunautéetlesmoyensquisontnécessaires,entermesdestructures,deprocéduresetderessources,pourcréerlecieluniqueeuropéen,toutentenantcomptedesbesoinsdedéfensedesÉtatsmembreset delamissiond’Eurocontrold’établirunespaceaérien
paneuropéen.
3. Dansleprocessusdecréationducielunique,laCommunautéassureleniveaudecoopérationle
plusélevéavecEurocontrolafindegarantirnotammentdessynergiesenmatièrederégulationetdesapprochescohérentesetpourévitertoutdoubleemploientrelesdeuxorganisations .
4.L’applicationdesorientationsvisées auparagraphe2setraduitparlamiseenœuvred’uneréglemen-
tationcommuneenmatièredesécuritéetdeperformancedesservicesdenavigationaérienne,pardesmécanismespermettantlameilleureutilisationdel’espaceaérienauniveaucommunautaireetparl’impli-cationdetouslesacteurséconomiquesetsociauxconcernés.
5. Ladécisionconcernantlesmesuresportantcréationd’uncieluniqueeuropéen,dontlamiseen
œuvrepeutinterveniravantle31décembre2004,seraprisedèsquepossiblepourquesespremierseffetsbénéfiquessemanifestentavantlafinde2004.
Article2
Définitions
Auxfinsduprésentrèglement,onentendpar:
a) «servicesdenavigationaérienne»:l’ensembledesservicesdecontrôledutraficaérien,ycomprisles
servicesdefournituredesinfrastructures etdesactivitésdecommunication, denavigationaérienneet
desurveillance(parradar),desservicesmétéodestinésauxutilisateursdel’espaceaérien,desservices
derechercheetsauvetageetdesservicesd’informationaéronautique,touscesservicesétantfournisauxutilisateursdel’espaceaérienpendanttoutephasedevol;
b) «prestatairedeservicesdenavigationaérienne»:touteentitépubliqueouprivée selonlechoixdes
Étatsmembres,chargéedelamiseenœuvredelagestiondesservicesdenavigationaérienne, dans
lecadredesmissionsd’intérêtgénéralquileursontattachées ;
c) «circulationaérienne»:l’ensembledesmouvementsdesaéronefscivilsetdesaéronefsd’État,incluant
lesaéronefsmilitaires,dedouaneetdepolice;
d) «utilisateursdel’espaceaérien»:l’ensembledesaéronefscivilsetdesaéronefsd’État,incluantlesaéro-
nefsmilitaires,dedouaneetdepolice;
e) «Eurocontrol»: l’Organisation européenne pour la sécurité de la navigation aérienne établie par la
conventioninternationaledu13décembre1960(
1).
Article3
Domainesd’interventiondelaCommunauté
1. Lesmesuresnécessairesàlaréalisationducielunique européensontétabliesdanslesdomaines
suivants,enveillantàgarantirunniveaumaximaldesécuritépourlanavigationaérienne:
a) l’organisationetl’utilisationdel’espaceaérienainsiquelesprocéduresyafférentes;
b) laprestationdeservicesdenavigation aérienne;
c) leséquipementsetsystèmespourlanavigationaérienneainsiquelesprocéduresyafférentes.
2. Lesmesuresmentionnéesauparagraphe1visentàdéfinirlesobjectifset,lecaséchéant,lesmoyens
permettantderéalisercesobjectifsdanslerespectdel’intérêtpublic.
(1) Conventionmodifiéeparleprotocoledu12février1981etréviséeparleprotocoledu27juin1997.13.11.2003 FR C272E/299 Journalofficieldel’Unioneuropéenne
Mardi,3septembre2002
Article4
Organisationetutilisationdel’espaceaérien
Lesmesuresrelativesàl’organisationetàl’utilisationdel’espaceaériensontétabliesdetellesorteque:
a) l’espaceaérien soumisàlajuridictiondesÉtatsmembres soittraitécommeuneressourcecommune
constituantuncontinuum;
b) l’utilisationdel’espaceaériensoitflexible,àsavoirsanssegmentationpermanenteetenoptimisantla
duréedessegmentationsprovisoiresàdesfinsmilitaires;
c) unniveaudecapacitésuffisantsoitmisàdispositionafinderépondreàlademande;
d)lamajoritédesvolssoiteffectuéeendroiteligneentrelespointsdedépartetd’arrivée ouselon
l’itinéraireleplusprochedecettedroiteligne, etqu’ilspuissents’effectueràleurniveaudevol
optimum,toutenrespectantlesexigencesdesécurité, dedéfense,d’économiesd’énergie ,deprotec-
tiondel’environnementet d’uneplusgrandeefficacitédela gestiondesfluxdetraficaérien;
e)l’espace aérien soit réparti en secteurs de contrôle du trafic aérien en fonction, en priorité, des
exigencesopérationnelles;
f)laplanificationetlagestiondesfluxdetraficaérienpermettentunecirculationaériennesoupleet
flexibleenassurantlameilleureutilisationdescapacitésdisponibles.
Article5
Prestationdeservicesdenavigationaérienne
Lesmesuresrelativesàlaprestationdeservicesdenavigationaériennesontétabliesdetellesorteque:
a) ladéfinitionetlecontrôledel’applicationdelaréglementationviséeàl’article1ersoientdistinctesde
l’exploitationdesservicesdenavigationaériennesoumisàcetteréglementation;
b) lesprestatairesdeservicesdenavigationaérienneprocèdentàdesconsultationsformellesetpério-
diquesaveclesutilisateursdel’espaceaérien enmatièredemodalitésetdecoûtsdesservicesdenavigationaérienne,pourassurerl’intégrationdesbesoinsdecesutilisateurs lorsdelaprestationde
cesservices;
c) lesprestatairesdeservicesdenavigationaérienneassurentunetransparenceadéquatedesservicesde
navigationaérienne,souslaformedepublicationdescomptesfinanciersetdesrapportsannuels ,ainsi
quedesindicateursdeprestation ,etsoientrégulièrementsoumisàunauditindépendant;
d) l’exploitationdesservicesdenavigationaériennesoitharmoniséepourassurerl’intégrationetlacohé-
rencedesopérationsdesprestatairesdeservicesdenavigationaérienne,desutilisateursdel’espaceaérienetdesaéroports;
e) lacoopérationentrelesprestatairescivilsdeservicesdenavigationaériennesoitrenforcée,enparti-
culierenfacilitantl’établissementderegroupementsconstituésdedeuxouplusieursprestatairesde
services;
f) lacoopérationentrelesprestatairescivilsetmilitairesdeservicesdenavigationaériennesoitencou-
ragée;
g) l’établissementdesnouveauxservices intervienneavecl’accorddesutilisateursdel’espaceaérienetà
unedategarantissantl’interopérabilitédel’ensembledusystème;
h) lesprestatairesdeservicesdenavigationaérienneéchangenttoutedonnéerelativeàlasituationdes
volspendanttoutephasedevolpourfaciliterl’exploitationdesservicesdenavigationaérienne,l’accèsàcesdonnéesdevantêtreouvertàtouslesacteursconcernésdemanièrenondiscriminatoire,sanspréjugerdesexigencesdesécurité;
i) laréglementation économique favorise l’améliorationde l’efficacité de laprestationdeservices de
navigationaérienneetlesprestationsdeservicesquidégagentlescapacitésrépondantauxbesoinseuropéens;C272E/300 FR13.11.2003 Journalofficieldel’Unioneuropéenne
Mardi,3septembre2002
j) desmécanismesd’incitationàlaperformancesoientdéveloppéspourstimulerlesnouveauxinvestis-
sementsdanscesecteuretpourrécompenserlaprestationentempsvouludeservices d’unniveaude
sécuritéélevéetdequalitésatisfaisantlademandedesutilisateursdel’espaceaérien.
Article6
Équipementsetsystèmespourlanavigationaérienne
Lesmesuresrelativesauxéquipementsetauxsystèmespourlanavigationaériennesontétabliesdetelle
sorteque:
a) lessolutionstechniquesetopérationnellespermettentuneplanificationetunfonctionnementunifié
dusystèmeeuropéen,ycomprisl’interopérabilité;
b) lamiseenœuvreducieluniqueeuropéenfavorisel’introductiondenouvellessolutionstechniqueset
opérationnellespourlanavigationaérienne ,lorsquecelles-ciaméliorentlasécurité,l’efficacitéetla
capacité;
c) ledéveloppementetlavalidationdessolutionstechniquesetopérationnellesrépondent àdespro-
grammes arrêtés en commun sur la base de normes internationales de pointe et à desbesoins
communsdesutilisateursdel’espaceaérienetprennentencomptelesdemandesdecesutilisateurs
quantauchoixdesroutesetprofilsdevols;
d) desréglementationssoientélaboréesencequiconcerneleséquipementsdebord,afinderespecterla
datedemiseenœuvrequiaétéconvenue.
Article7
Comitéducielunique
1.LaCommissionestassistéepar uncomitéderéglementation,ci-aprèsdénommé «comitéduciel
unique»,composédereprésentantsdesÉtatsmembresetprésidéparlereprésentantdelaCommission. Ce
comitécherche,entreautres,àpréserverl’équilibredesintérêtsentreutilisateurscivilsetmilitaires.
2. Lecomitéducieluniqueadoptesonrèglementintérieur.
3.LesÉtatsmembresdésignentchacundeuxreprésentantsetdeuxsuppléants.
4.LesÉtatstiersengagésdansdesaccordsaériensaveclaCommunautésontassociésauxtravauxdu
comitéselonlesmodalitésfixéesparcesaccords.
5. Eurocontrolparticipeauxtravauxducomitéaveclestatutd’observateur.6. Outrelecomité,ilestinstauré,pourconseillerlaCommissionsurlesaspectstechniquesdelamise
enœuvre duciel unique européen, un«organeconsultatif debranche» comprenant les associationsd’utilisateurs de l’espace aérien, les organisations compétentes en matière de sécurité aérienne etl’industrieaéronautique.
Article8
Relationsaveclespaystiers
Enélaborantlesmesuresprisesenapplicationduprésentrèglement,laCommission intervientdemanière
conséquentepourétendrelecieluniqueauxÉtatsnon-membresdel’Unioneuropéenne,soitdanslecadre
d’accordsbilatérauxconclusaveclespaystiers,soitdanslecadred’Eurocontrol.13.11.2003 FR C272E/301 Journalofficieldel’Unioneuropéenne
Mardi,3septembre2002
Article9
Suivietcontrôle
1. Lesmesuresadoptéesconformémentàl’article3définissentlesmécanismesappropriésd’assistanceà
laCommissiondanssesresponsabilitésdesuivietdecontrôledel’applicationdecesmesures,ycomprisl’établissementd’uneexpertisetechniquecivileetmilitaire.
2. Lesméthodesdesuivietdecontrôles’appuientsurlaprésentationparlesprestatairesdeservicesde
navigationaériennederapportsrégulierssurlamiseenœuvredesmesuresadoptées.
Article10
Sanctions
LesÉtatsmembresétablissentunéventaildesanctionspourlesinfractionsauxdispositionsduprésent
règlementetprennenttouteslesmesuresnécessairespourgarantirl’applicationdecessanctions.Lessanctionsainsiprévuessontefficaces,proportionnéesetdissuasives.
Article11
Examendesperformances
LaCommissionveille, enconsultantlacommissiond’examendesperformancesd’Eurocontrol ,àl’examen
etàlacomparaisondesperformancesdelanavigationaérienne. LaCommissionveilleàladiffusion,à
l’échelledel’Unioneuropéenne,desmeilleurespratiques.
Article12
Évaluationdel’impact
LaCommissionprésenteauParlementeuropéenetauConseil,touslescinqansaprèsl’entréeenvigueur
duprésentrèglementetpourlapremièrefoisauplustardle30juin2005,unrapportd’évaluationsurla
miseenœuvreducieluniqueeuropéen.
Pourl’établissementdecerapport,laCommissionpeutdemanderl’avisducomitéducielunique.Lerapportcontientuneévaluationdesrésultatsatteintsparlesmesuresprisesenapplicationduprésent
règlement,ycomprisdesinformationsappropriéessurlesévolutionsdanslesecteur,encequiconcerne
notammentlesaspectséconomiques,sociaux,enmatièred’emploiettechnologiques,ainsiquesurlaqualitéduservice,eteuégardauxobjectifsinitiauxetauxbesoinsfuturs.
Article13
Sauvegarde
Leprésentrèglementnefaitpasobstacleàl’adoptionouàl’application,parlesÉtatsmembres,demesures
justifiées en cas de troublesintérieurs graves affectant l’ordre public, en cas de guerre ou de tensioninternationaleconstituant unemenacedeguerre,pourfairefaceauxengagementscontractéspareuxen
vuedumaintiendelapaixetdelasécuritéinternationale. Leprésentrèglementnefaitpasobstacleà
l’adoptionparlesÉtatsmembresdemesuresnécessairesàlamobilisationrapidedeleursforcesarmées.
Article14
Conventionsinternationales
Pourcequiestdesquestionsquinesontpascouvertesparleprésentrèglement,lesdispositionsappli-
cablesentreÉtatsmembressontcellesquisontprévuesparlesconventionsenvigueurenmatièrededroitaérieninternationalentrelesÉtatsmembresconcernés.C272E/302 FR13.11.2003 Journalofficieldel’Unioneuropéenne
Mardi,3septembre2002
Article15
Entréeenvigueur
LeprésentrèglemententreenvigueurlevingtièmejoursuivantceluidesapublicationauJournalofficiel
desCommunautéseuropéennes.
Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable dans tout État
membre.
Faità…,le…
ParleParlementeuropéen
LePrésidentParleConseil
LePrésident
P5_TA(2002)0392
Cieluniqueeuropéen:Servicesdenavigationaérienne***I
Résolution législative du Parlement européen sur la proposition de règlement du Parlement
européenetduConseilrelatifàlafournituredeservicesdenavigationaériennedanslecielunique
européen(COM(2001)564/dashC5-0482/2001/dash2001/0235(COD))
(Procéduredecodécision:premièrelecture)
LeParlementeuropéen ,
/dash vulapropositiondelaCommissionauParlementeuropéenetauConseil(COM(2001)564(1)),
/dash vul’article251,paragraphe2,etl’article80,paragraphe2,dutraitéCE,conformémentauxquelsla
propositionluiaétéprésentéeparlaCommission(C5-0482/2001),
/dash vul’article67desonrèglement,
/dash vulerapportdelacommissiondelapolitiquerégionale,destransportsetdutourismeetl’avisdela
commissionjuridiqueetdumarchéintérieur(A5-0266/2002);
1. approuvelapropositiondelaCommissiontellequ’amendée;
2. demandeàêtreànouveausaisiaucasoùlaCommissionentendraitmodifierdemanièresubstantielle
cettepropositionoularemplacerparunautretexte;
3. chargesonPrésidentdetransmettrelapositionduParlementauConseiletàlaCommission.
(1) JOC103Edu30.4.2002,p.26.13.11.2003 FR C272E/303 Journalofficieldel’Unioneuropéenne
Mardi,3septembre2002