22.4.92 JournalofficieldesCommunautés européennes N°C100/7
II
(Actespréparatoires)
COMMISSION
PropositiondedirectiveduConseilmodifiantladirective70/220/CEEconcernantlerapproche­
mentdeslégislationsdesÉtatsmembresrelativesauxmesuresàprendrecontrelapollutionde
l'airparlesémissionsdesvéhiculesàmoteur
(92/C100/05)
COM(92)64final—SYN398
(PrésentéeparlaCommissionle20mars1992.)
LECONSEILDESCOMMUNAUTÉS EUROPEENNES ,
vuletraitéinstituantlaCommunautééconomiqueeuro­
péenne,etnotammentsonarticle100A,
vulapropositiondelaCommission,considérantqueladirective70/220/CEEduConseil(3),
modifiéeendernierlieuparladirective91/441/CEE(4)
estl'unedesdirectivesparticulièresdelaprocédurede
réceptionétablieparladirective70/156/CEEdu
Conseil,du6février1970,concernantlerapprochement
deslégislationsdesÉtatsmembresrelativesàlaréception
desvéhiculesàmoteuretdeleursremorques(5),modi­
fiéeendernierlieuparladirective87/403/CEE(6);
encoopérationavecleParlementeuropéen,
vul'avisduComitééconomiqueetsocial,
considérantqu'ilimported'adopterdesmesuresenvue
deréaliserprogressivement lemarchéintérieurd'iciau
31décembre1992;quecemarchécomporteunespace
sansfrontièresintérieuresdanslequellalibrecirculation
desmarchandises ,despersonnes,desservicesetdescapi­
tauxestassurée;considérantqueladirective70/220/CEEfixelesvaleurs
limitespourlesémissionsdemonoxydedecarboneet
d'hydrocarbures imbrûlésprovenantdecesmoteurs;que
cesvaleurslimitesontétéréduitespourlapremièrefois
parladirective74/290/CEEduConseil(7)etcomplé­
tées,conformément àladirective77/102/CEEdu
Conseil(8),pardesvaleurslimitesadmissiblespourles
émissionsd'oxyded'azote;quelesvaleurslimitespour
cestroispolluantsontétéabaisséessuccessivement par
lesdirectives78/665/CEEduConseil('),83/351/CEE
duConseil(10)et88/76/CEEduConseil("),etqueles
valeurslimitespourlesémissionsdeparticulespolluantes
provenantdemoteursDieselontétéintroduitesparla
directive88/436/CEE(12)etpardesnormeseuro­
péennesplusstrictespourlesémissionsdegazpolluants
provenantdevéhiculesd'unecylindréeinférieureà1400
centimètrescubesparladirective89/458/CEEdu
Conseil(1J);quel'applicationdecesnormesaétéconsidérantquelepremierprogrammed'actiondela
Communautéeuropéennepourlaprotectiondel'envi­
ronnement,approuvéparleConseildu22novembre
1973('),inviteàtenircomptedesderniersprogrèsscien­
tifiquesdanslaluttecontrelapollutionatmosphérique
causéeparlesgazprovenantdesvéhiculesàmoteuretà
adapterdanscesenslesdirectivesdéjàarrêtées;quele
troisièmeprogrammed'action,approuvéparleConseil
du7février1983(2)prévoitquedeseffortssupplémen­
tairesdoiventêtrefaitspourréduireconsidérablement le
niveauactueldesémissionsdepolluantsprovenantdes
véhiculesàmoteur;5)JOn°L76du6.4.1970,p.1.
4)JOn°L242du30.8.1991,p.1.
s)JOn°L42du23.2.1970,p.1.
6)JOn°L220du8.8.1987,p.44.
7)JOn°L159du15.6.1974,p.61.
8)JOn°L32du3.2.1977,p.32.
•)JOn°L223du14.8.1978,p.48.
°)JOn°L197du20.7.1983,p.1
»)JOn°L36du9.2.1988,p.1.
2)JOn°L214du6.8.1988,p.1.
})JOn°L226du3.8.1989,p.1.(»)JOn°C112du20.12.1973,p.1.
OJOn°C46du17.2.1983,p.1.

N0C100/8 JournalofficieldesCommunautés européennes 22.4.92
étendueàtouslesvéhiculesindépendamment deleur
cylindréeensefondantsuruneprocédured'essaieuro­
péenneamélioréecomportantuncycledeconduite
extra-urbaine ,etquedesexigencesrelativesauxémis­
sionsparévaporationetàladurabilitédescomposants
desvéhiculesintervenantdanslaréductiondesémissions
ainsiquedesnormesplusstrictesenmatièred'émissions
departiculesprovenantdesvoitureséquipéesdemoteurs
Dieselontétéintroduitesparladirective91/441/CEE;
considérantquelesnormeseuropéennesstrictess'appli­
quentuniquementauxvoituresparticulièrescomportant
aumaximumsixplacesassisesetdontlamassemaximale
n'excèdepar2500kilogrammes ;quelesdispositions
transitoiresapplicablesauxautrescatégoriesdevéhicules
entrantdanslechampd'applicationdeladirective
70/220/CEEetnotamment auxvéhiculesutilitaires
légers,prévoientdesnormesmoinsstrictes;
considérantquelestravauxentreprisparlaCommission
danscedomaineontmontréquel'industriecommunau­
tairepossède,ouestentraind'améliorer,destechniques
quipermettentauxvéhiculesconcernésdesatisfaireàdes
normesaussistrictesquecellesquis'appliquentaux
voituresparticulièresentenantcomptedescaractéristi­
quesdecesvéhicules;quelesnormesproposées
devraientêtremisesenœuvreaussirapidementque
possibleafindegarantirlacohérancedesmesuresprises
parlaCommunautécontrelapollutiondel'airparla
circulationroutière,
AARRÊTÉLAPRÉSENTEDIRECTIVE :
Articlepremier
LesannexesI,III,IV,VetIXdeladirective
70/220/CEEsontmodifiéesconformément àl'annexede
laprésentedirective.
Article2
1.Àpartirdu1erjanvier1993lesÉtatsmembresne
peuvent,pourdesmotifsconcernantlapollutionatmos­
phériqueparlesémissions:
—nirefuser,pouruntypedevéhiculeàmoteur,la
réception«CEE»,ladélivrancedudocumentviséà
l'article10paragraphe 1derniertiretdeladirective
70/156/CEE,oularéceptiondeportéenationale,—niinterdirelapremièremiseencirculationdevéhi­
cules,
silesémissionsdecetypedevéhiculeàmoteuroudeces
véhiculessontconformesauxdispositionsdeladirective
70/220/CEEtellequemodifiéeparlaprésentedirective.
2.Àpartirdu1eroctobre1993,lesÉtatsmembres:
—nepeuventplusoctroyerlaréception«CEE»oudéli­
vrerledocumentprévuàl'article10paragraphe 1
derniertiretdeladirective70/156/CEEpourun
typedevéhiculeàmoteur,
—doiventrefuserlaréceptiondeportéenationalepour
untypedevéhiculeàmoteur,
dontlesémissionsnesatisfontpasauxexigencesdes
annexesdeladirective70/220/CEEtellequemodifiée
parlaprésentedirective.
3.Àpartirdu1eroctobre1994,lesÉtatsmembres
interdisentlapremièremiseencirculationdesvéhicules
dontlesémissionsnesatisfontpasauxexigencesdes
annexesdeladirective70/220/CEE,tellequemodifiée
parlaprésentedirective.
Article3
LesÉtatsmembresmettentenvigueurlesdispositions
législatives,réglementaires etadministratives nécessaires
pourseconformeràlaprésentedirectiveavantle1er
janvier1993.Ilseninformentimmédiatement la
Commission .
LorsquelesÉtatsmembresadoptentcesdispositions,
celles-cicontiennentuneréférenceàlaprésentedirective
ousontaccompagnéesd'unetelleréférencelorsdeleur
publicationofficielle.Lesmodalitésdecetteréférence
sontarrêtéesparlesÉtatsmembres.
Article4
LesÉtatsmembressontdestinatairesdelaprésente
directive.

22.4.92 JournalofficieldesCommunautés européennes N0C100/9
ANNEXE
Modifications desannexesdeladirective70/220/CEEmodifiéeparladirective91/441/CEE
ANNEXE/
1.Lepoint5.2.1s'énoncedésormaiscommesuit:
«5.2.1.Lesvéhiculesàmoteuràallumagecommandédoiventêtresoumisauxessaissuivants:
—typeI(contrôledesémissionsmoyennesàl'échappementaprèsundémarrageàfroid),
—typeII(émissionsdemonoxydedecarboneaurégimederalenti),
—typeIII(émissionsdegazdecarter),
—typeIV(émissionsparévaporation),
—typeV(durabilitédesdispositifsantipollution).»
2.Lepoint5.2.2estsupprimé.
3.Lepoint5.2.3devientlepoint5.2.2ets'énoncecommesuit:
«5.2.2.Lesvéhiculesàallumageparcompressiondoiventêtresoumisauxessaissuivants:
—typeI(contrôledesémissionsmoyennesàl'échappementaprèsundémarrageàfroid),
—typeV(durabilitédesdispositifsantipollution).»
4.Lepoint5.2.4estsupprimé.
5.Letableau1.5.2estremplacéparletableausuivant:
Tableau1.5.2
Différentespossibilitéspourlaréceptionetlesextensionsdelaréception
EssaideréceptionVéhiculesdescatégories
MetNéquipésd'unmoteur
àallumagecommandéVéhiculesdescatégories
MtetNt
équipésd'unmoteuràallumagepar
compression
TypeI Oui
(masse<3,5t)Oui
(masse<3,5t)
TypeII Oui
(masse>3,5t)—
TypeIII Oui —
TypeIV Oui —
TypeV Oui
(masse<3,5t)Oui
(masse<3,5t)
Conditionsd'extension Point6 —Point6
—M2etN2
avecunemassederéférence
n'excédantpas2840kg
6.Lepoint5.3.1.2.1s'énoncecommesuit:
«5.3.1.2.1.Onexécutesansinterruptionunessaid'uneduréetotalede...»(lerestedemeure
inchangé).
7.Lepoint5.3.1.2.4estsupprimé.
8.Lepoint5.3.1.2.5devientlepoint5.3.1.2.4.

N°C100/10 JournalofficieldesCommunautés européennes 22.4.92
9.Aupoint5.3.1.4:
—ladeuxièmephrases'énoncecommesuit:
«Pourchaqueessai,lesrésultatsdoiventêtremultipliéspar...»(lerestedemeureinchangé),
—letableauestremplacéparletableausuivant:
Catégoriede
véhiculeMassede
référence
MR
(kg)Valeurslimites
Massede
monoxydedecarbone
L,
(g/km)Massecombinée
d'hydrocarbures et
d'oxydesd'azote
L2
(g/km)Massedeparticules(')
U
(g/km)
MO Toutes 2,72 0,97 0,14
NiOMR<1250 2,72 0,97 0,14
1250<MR
<17005,17 1,4 0,19
1700<MR 6,9 1,7 0,25
()Pourlesmoteursàallumageparcompression .
(2)Sauf:—lesvéhiculesprévuspourtransporterplusdesixpassagers,conducteurcompris,
—lesvéhiculesdontlamassemaximaleestsupérieureà2500kg,
—lesvéhiculeshorsrouteausensdel'annexeIdeladirective70/156/CEE,modifiéeendernierlieupar
ladirective87/403/CEE(JOn°L220du8.8.1987,p.44).
(3)EtlesvéhiculesdelacatégorieMvisésparlanotedebasdepage(2).
10.Lepoint5.3.2.1s'énoncedésormaiscommesuit:
«5.3.2.1.L'essaidoitêtreexécutésurlesvéhiculeséquipésd'unmoteuràallumagecommandéquine
sontpasconcernésparl'essaiprévuaupoint5.3.1.»
11.Lepoint5.3.2.2s'énoncedésormaiscommesuit:
«5.3.2.2.Lorsducontrôledanslesconditionsprévuesàl'annexeIV,lateneurvolumiqueenmonoxyde
decarbonedesgazd'échappementémisaurégimederalentinedoitpasdépasser3,5%,dans
lesconditionsderéglagefixéesparleconstructeuretnedoitpasdépasser4,5%àl'intérieur
delaplagederéglagespécifiéeàl'annexeIV.»
12.Lepoint5.3.4.1s'énoncedésormaiscommesuit:
«5.3.4.1.Cetessaidoitêtreeffectuésurtouslesvéhiculesvisésaupoint1,àl'exceptiondeceuxayant
unmoteuràallumageparcompression.»
13.Aupoint5.3.5.1lapremièrephrases'énoncedésormaiscommesuit:
«5.3.5.1.Cetessaidoitêtreexécutésurtouslesvéhiculesvisésaupoint1etconcernésparl'essaivisé
aupoint5.3.1.»(lerestedutextedemeureinchangé).
14.Lepoint6.1.1s'énoncedésormaiscommesuit:
«6.1.1.Typesdevéhiculesayantdesmassesderéférencedifférentes
6.1.1.1.LaréceptionaccordéeàUntypedevéhiculepeutêtreétendueseulementauxvéhiculesayant
unemassederéférencecorrespondant àl'utilisationdel'inertieéquivalenteimmédiatement
supérieureouden'importequelleinertieéquivalenteinférieure.
6.1.1.2.DanslecasdesvéhiculesappartenantàlacatégorieNjetdesvéhiculesdelacatégorieM
visésdanslanotedebasdepage(2)dupoint5.3.1.4,silamassederéférencedutypede
véhiculepourlequell'extensiondelaréceptionestdemandéecorrespondàl'utilisationd'un
volantd'inertieéquivalentemoinslourdquelevolantutilisépourletypedevéhiculedéjà
réceptionné,l'extensiondelaréceptionestaccordéesilesmassesdespolluantsobtenussurle
véhiculedéjàréceptionnésatisfontauxlimitesprescritespourlevéhiculepourlequell'exten­
siondelaréceptionestdemandée.»

22.4.92 N°C100/11 JournalofficieldesCommunautés européennes
15.Aupoint7.1.1:letableauestremplacéparletableausuivant:
Catégoriede
véhiculeMassede
référence
MR
(kg)Valeurslimites
Massede
monoxydedecarbone
L,
(g/km)Massecombinée
d'hydrocarbures et
d'oxydesd'azote
L2
(g/km)Massedeparticules(')
U
(g/km)
M(2) Toutes 3,16 1,13 0,18
N,OMR<1250 3,16 1,13 0,18
1250<MR
<17006,00 1,6 0,22
1700<MR 8,0 2,0 0,29
()Pourlesmoteursàallumageparcompression .
(2)Voirnotedebasdepage(2)dupoint5.3.1.4.
(3)Voirnotedebasdepage(')dupoint5.3.1.4.
16.Point8:
—Lepoint8.1estsupprimé.
—Lanumérotationdespointssuivantsestmodifiéeenconséquence .
—Aupoint8.1(renuméroté)ledeuxièmetirets'énoncedésormaiscommesuit:
«—Lesdispositionsprévuespourlesvéhiculesdelacatégorie (2)équipésdemoteursàallu­
magecommandédeplusde2litresdecylindrée,àl'annexeIdeladirective70/220/CEE,
amendéeparladirective88/76/CEE.»
—Lepoint8.2(renuméroté)s'énoncedésormaiscommesuit:
«8.2.Pourlesvéhiculesdelacatégorie (2)jusqu'au1erjuillet1994pourlaréceptionetjusqu'au
31décembre1994pourlapremièremiseencirculation
et
pourlesvéhiculesdelacatégorieNi(3)jusqu'au1eroctobre1994pourlaréceptionet
jusqu'au1eroctobre1995pourlapremièremiseencirculation,
lesvaleurslimitesafférentesàlamassecombinéed'hydrocarburesetd'oxydesd'azoteetàla
massedeparticulesdesvéhiculeséquipésd'unmoteuràallumageparcompressiondutypeà
injectiondirecte,sontcellesquirésultentdelamultiplicationparunfacteurde1,4desvaleurs
L2etL3destableauxfigurantauxpoints5.3.1.4(pourlaréception)et7.1.1.1(pourle
contrôledelaconformité).
(2)Voirnotedebasdepage(2)dupoint5.3.1.4.
(3)Voirnotedebasdepage(})dupoint5.3.1.4.»
ANNEXEIII
17.Point2.3.1:
—Audeuxièmealinéa,lapremièrelignes'énoncedésormaiscommesuit:
«PourlesvéhiculesdelacatégorieM(2)équipésd'unmoteurd'unepuissancemaximaleinférieure
ouégaleà30kWetdontlavitessemaximalen'excèdepas...»(lerestedemeureinchangé).

N°C100/12 JournalofficieldesCommunautés européennes 22.4.92
—Letroisièmealinéasuivantestajouté:
«PourlesvéhiculesdelacatégorieNj(3)dontlerapportpuissance/poidsestinférieurouégalà40
kW/t(")etdontlavitessemaximalen'excèdepas130km/h,lavitessemaximaleducycleextra­
urbain(partieDEUX)estlimitéeà90km/h.
(2)Voirnotedebasdepage(2)dupoint5.3.1.4del'annexeI.
(5)Voirnotedebasdepage(})dupoint5.3.1.4del'annexeI.
(4)Massemaximaleenchargetechniquement admissibledéclaréeparleconstructeur.»
18.Lepoint7.1s'énoncedésormaiscommesuit:
«7.1.Prélèvement del'échantillon
Leprélèvementcommenceaudébutdupremiercycleurbainélémentairetelqu'ilestdéfiniau
point6.2.2ets'achèveàlafindelapériodefinalederalentiducycleextra-urbain (partie
DEUX).»
ANNEXEIV
19.Lepoint2.2s'énoncedésormaiscommesuit:
«2.2.Pendantl'essai,latempératureambiantedoitêtrecompriseentre293et303K(20et30°C).
Lemoteurestéchaufféjusqu'àcequelestempératuresdesfluidesderefroidissement etdelubri­
ficationainsiquelapressiondulubrifiantaientatteintleurpointd'équilibre.»
20.Lepoint2.5.2.1s'énoncedésormaiscommesuit:
«2.5.2.1.Onprocèdeenpremierlieuàunemesuredanslesconditionsderéglagefixéesparle
constructeur .»
ANNEXEV
21.Lepoint2.1s'énoncedésormaiscommesuit:
«2.1.L'essaidutypeIIIestexécutésurlevéhiculeéquipéd'unmoteuràallumagecommandéquiaété
soumisauxessaisdutypeIoudutypeII,selonlecas.»
ANNEXEIX
22.PARTIEII
Lepoint1.5estsupprimé
Lanumérotationdespointssuivantsestmodifiéeenconséquence .