ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (77)266
Vol.1977/0092

Disclaimer
Conformément aurèglement (CEE, Euratom) n°354/83 duConseil du1erfévrier 1983
concernant l'ouverture aupublic desarchives historiques delaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergie atomique (JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifié par lerèglement (CE, Euratom) n°1700/2003 du22septembre 2003
(JOL243du27.9.2003, p.1),cedossier estouvert aupublic. Lecaséchéant, lesdocuments
classifiés présents dans cedossier ontétédéclassifiés conformément àl'article 5dudit
règlement.
Inaccordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No354/83 of1February 1983
concerning theopening tothepublic ofthehistorical archives oftheEuropean Economic
Community andtheEuropean Atomic Energy Community (OJL43,15.2.1983, p.1),as
amended byRegulation (EC, Euratom) No1700/2003 of22September 2003 (OJL243,
27.9.2003, p.1),this fileisopen tothepublic. Where necessary, classified documents inthis
filehave been declassified inconformity with Article 5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung (EWG, Euratom) Nr.354/83 desRates vom 1.
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI. L43vom 15.2.1983,
S.1),geändert durch dieVerordnung (EG, Euratom) Nr.1700/2003 vom 22.September 2003
(ABI. L243vom 27.9.2003, S.1),istdiese Datei derÖffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurden dieVerschlusssachen indieser Datei inÜbereinstimmung mitArtikel 5
dergenannten Verordnung freigegeben.

COMMISSION DESCOMMUNAUTES EUROPEENNES
COM(77)266 final
Bruxelles,le15juin1977
Proposition de
REGLEMENT (CEE)DUCONSEIL
relatifàlafixationdeprincipesuniformespourlecalcul
descoûtsdesentreprises dechemindefer
(présentéeparlaCommission auConseil)
C0M(77)266final

-1-
EXPOSEDESMOTIFS
SeotionI
Basesjuridiques,objectifsetprincipegénéral
Bases.juridiques
1.Auxtermesdel'article8paragraphe2deladécisionn°75/327/CEE0)
duConseildu20mai1975relativeàl'assainissement delasituationdes
entreprises deohemindeferetàl'harmonisation desrèglesrégissantles
relationsfinancièresentrecesentreprisesetlesEtats,"avantlepremier
janvier1978,leConseil,surproposition delaCommission,•••,fixerades
principesuniformespourlecalouldescoûts"desentreprises decheminde
fer.
2*Lesparagraphes 3et4del'article8deladéoisionsus-viséedis­
posentqu'àtitretemporaire i"l'entreprisedechemindeferdoitfournirà
l'Etatlesdonnéesnécessaires quipermettront uneappréciation détaillée
desrésultatsfinanciersdechacunedescatégoriesd'activité"*
"i)transportsdevoyageurs:
-parchemindefer(sipossiblesubdivisésengrandeetcourte
distanceousubdivisésenservicerapideetexpress,d'une
part,etautresservicesferroviaires ,d'autrepart),
-parroute,
*pard'autresmodesdetransport;
ii)transportsdemarchandises :.
-trainsetwagonscomplets,
-détailetcolis, 1
-parroute"»
(1)J.O.n*L152du12juin1975.

-2-
3. Laprésente proposition vise àrépondre àcesdispositions dans
l'optique dalarésolution duConseil du27 «juin 1974 (l)quifaisait du
calcul descoûts unélément important delacoopération oommeroiale entre
entreprises dechemin defer ,d'unepart ,etdelacomparaison durendement
desentreprises dachemin defer ,d'autre part .
Objectifs
4* Par lemoyen ducalcul descoûts ,laprésente proposition vise àré­
pondre àdeux objectifs principaux .
Lepremier decesobjectifs est decontribuer àlacoopération entre
entreprises dechemin defer dans lecadre del'assainissement deleurs si­
tuations financières .Dans unepremière étape onselimiterait auxtrafics
demarchandises d'une certaine importance pour lesquels lacoopération etla
gestion seraient améliorées parlaprise enconsidération desprincipes énon­
cés dans cette proposition pour lesopérations suivantes :
-uncalcul decoûts d'origine àdestination ,
-l'analyse del'intérêt commercial àl'acceptation d'untrafic ;
etencequiconcerne letrafic international s
-larépartition desrecettes entre lesréseaux concernés parun
même trafic .
5. Undeuxième objectif important estdepermettre ,sous une forme per­
manente ,l'appréciation desrésultats financiers desdifférentes catégories
d'activité desentreprises dechemin defer .Eneffet ,laCommission adéjà
déposé uneproposition derèglement (2)quirépond essentiellement àlapre­
mière prescription del'article 8paragraphe 2deladécision du20mai 1975 »
àsavoir s"rendre comparables lacomptabilité etlescomptes annuels des
entreprises dechemin defer".Toutefois cette proposition derèglement ne
permet pas derépondre complètement auxdispositions visées auxparagraphes
3et4decemême article 8.Pour cette raison laprésente proposition envi­
sage desmesures complémentaires ,qui seplacent dans lecadre desrelations
entre lesentreprises dechemin defer etlesautorités detutelle ,d'une
part ,etd'unecomparaison entre entreprises ,d'autre part .
(1)J.O. n°C111du13septembre 1974 »
(2)Doc .COM (77)76.

-3-
Principegénéral
6.Ilestproposé,afinderépondreàcesobjectifs,qu'àpartirdupre­
mierjanvier1979»lesentreprises dechemindeferappliquentleprinoipe
decalculdesooûtsparticuliers dansdeuxdomaines,celuideladétermina^
tiondesooûtsd'untrafiospécifique,d'unepart,etceluidelarépartition
desohargesparcatégoriesd'activité,d'autrepart*
Parcoûtsparticuliers onentendt
6.1.dansleoasdutrafiomarchandises i
-a)pourunnouveautrafiolescoûtsvariablesetfixes,oubienles
ooûtsdireotsetmixtes,affeotables àoetrafio,
-b)pouruntrafioexistantetdontonenvisagelaoessationauxcon­
ditionsdumoment,lescoûtsquidisparaîtraient sioetrafio
disparaissait ;
6.2.danslecasdel'ensembledesactivitésferroviaires s
-pourohaquecatégoried'activité,leschargesvariablesetfixes,
oubienlesohargesdireotesetmixtes,affeotablesàoettecaté­
goried'activité.
SectionII
Principespourlecalculdescoûts
d'untrafiospécifiquedemarchandises
7*Ilestproposéd'appliquerleprincipedecalculdesooûtsparticu­
liersauxtraficsspécifiques demarchandises .Considérant quel'analyse
pluspousséedescoûtsquidécouledecetteapprochenesejustifiequepour
lestrafiod'unecertaineimportance,ilestproposédeselimiterauxtra­
ficsspécifiques demarchandises partrainsoomplets.
8.L'application deceprinoipedecalculdescoûtsdoitsefairedans
l'optiquesuivante:
-leoalculdescoûtsparticuliers sefaitsurlamêmepériodequeladurée
prévuedutrafiodontondéterminelesooûtsf
-leoalculdesooûtssefaitentenantoomptedesdéveloppements prévisibles .
./.

-4-
9*Ilestproposédansunepremièreétape,delaisserà.l'appréciation
desentrepriseslechoixdesméthodesàappliquerpourdéterminerleurscoûts*
10.Afind'observerunoertaindegrédecomparabilité ,lesélémentsde
coûtàprendreenconsidération pourlecalculsonténumérésdansuneliste
typeannexéeàlaproposition quiserviradecadredeprésentation pourles
entreprises deohemindefer*
11.Lescoûtsainsidéterminésserviraient auxBervioescommerciaux des
entreprises dechemindeferentantqu'élémentspourlesconditionsd'ac­
ceptationd'unnouveautrafiooupourlacontinuation d'untraficexistant
auxconditionsdumoment*Cescoûtsconstitueraient égalementunélément
importantdefixationduprixet,entrafiointernational ,seraientunélé­
mentpourlarépartition desrecettesentreréseaux*
12*Afinderenforcerlacoopération commercialeentrelesentreprises
deohemindeferetenvuedepermettredesdéoisionsefficacesdansundo­
mainesouventenconcurrence aveod'autresmodesdetransport,ilestpro­
poséquelescompagniesdechemindeferconcernéesparunmSmetrafiospé­
cifiqueinternational demarchandises partraincompletsecommuniquent leurs
ooûtsparticuliers pourcetrafic*Unetelledisposition seplacedansla
lignedel'article11paragraphe 1deladécisiondu20mai1973*
SectionIII
Principespourlarépartition deschargespar
catégoried'activité
13*Ilestproposéd'appliquerleprinoipedeoalculdesooûtsparticu­
liersàlarépartition deschargesentrecatégoriesd'activité *
14*Leschargesàrépartirsontleschargesparnaturefigurantau
compteprofitsetpertesduplancomptableviséaupoint5diminuéesdescom­
pensationsetaidesreçuesautitredesrèglements1191/69(l)t1192/69(2)
et1107/70(3)etvenantenréduotiondecharges.
(1)et(2)J.O*n*LI56du28juin
(3)J.O.n#L130du15juin1970.1969
/

-5-
15*Lebutdansoedomaineestunerépartition maximumdeachargespar
catégoried'activitédefaçonàoequesubsisteunminimumdechargesnon
réparties »Enappliquantleprinoipedecalculdescoûtsparticuliers déjà
explioité,larépartitiondesooûtsdevraitsepoursuivreenutilisant,
auchoixdesentrepris -.3dechemindefer,l'undesdeuxdifférentsprin­
cipesdel'utilisation oudelaoausalité *Ceohoixdevraitpermettreaux
différentsréseauxdetenircomptedeleurstructurespéoifique *
16*Lacomparaisonentreleschargesdeohaquecatégoried'activitédé­
terminéescommeindiquéoi-dessousetlesreoettesfigurantaucomptede
profitsetpertesduplancomptableviséaupoint5devraientpermettreune
appréciation desrésultatsparcatégoried'activité*
/
Afind'observerunmeilleuréquilibredanslessous-oatégories de
trafioentrevoyageursetmarchandises queceluifigurantàl'artiole8*3
deladécisiondu20mai1973déjàmentionnée,ilestproposéd'ajouterla
sous-oatégorie t
"transportsdemarchandises pard'autresmodes"
etdesubdivisercelleserapportantaux
"trainsetwagonsoomplets"•
Leschargesquin'auraientpuStreaffeotéesauxcatégoriesd'acti­
vitédoiventêtreprisesencomptedansl'appréciation desrésultatsglobaux
del'entreprise *
17*Ilestproposéquelescompagniesdeohemindefercommuniquent à
leurautoritédetutellelesrésultatsdelarépartitiondesohargespar
catégoried*aotivité.Unélémentdecomparaisonentrelesdifférentsré­
seauxseralacommunication decesrésultatsàlaCommission *
•A

SectionIV
Dispositions finales
18*liesdispositions prévuesdanslaprésentepropositionconstituent
ledébutd'unprooessusimportantdansunematièrediffioile,maisquieBt
uneoonditionessentielle delamiseenoeuvredeladéoisiondu20mai1973
etdelacoopérationentreoheminsdefer»Decefait,ilestessentiel
d'étudierlesdéveloppements possiblesdesprinoipesénoncésetl'extension
éventuelleduchampd'application *PourassisterlaCommissiondansses
tâchesdeveilleràl'applioationdesprincipesénonoésdanslerèglement
etd'étudierlesmesuresvisantàaméliorerlesdispositions proposéesdans
oettepremièreétapeilaétéjugénécessaired'instituerauprèsdeoelle-
oiunComitéconsultatif *
• •
IlvadesoiquepourtoutescesréflexionslaCommissionatenu
comptedel'expérienoedel'UnionInternationale desCheminsdefer(UIC)*
Deplus,danslaphased'élaboration delaprésenteproposition ,laCom­
missionaétudiédemanièreapprofondieetcelorsdeplusieursréunions
aveolesReprésentants duGroupedesKeufdel'DIC,lesproblèmesquise
posaientenprioritéetlesorientations verslesquellesilfallaitse
dirigerpourlesrésoudre*Laprésentepropositionrésultelargementde
cesanalyses* i -

-7-
Proposition deRèglementduConseil
relatifàlafixationdeprincipesuniformespourleoaloul
descoûtsdesentreprises deohemindefer
LECONSEILDESCOMMUNAUTES EUROPEENNES
vuletraitéinstituantlaCommunautééconomiqueeuropéenneetnotamment
sonarticle75»
vuladécision(75/327/CEE)duConseildu20mai1975relative&l'as­
sainissement delasituationdesentreprises deohemindeferetàl'harmo­
nisationdesrèglesrégissantlesrelationsfinancièresentrelesentreprises
etlesEtats(1)etnotammentsonarticle8,
vulaproposition delaCommission,
vul'avisduParlementeuropéenf
vul'avisduComitééoonomiqueetsocialt
considérant quel'assainissement delasituationdesentreprises dechemin
defernéoessitel'établissement enmatièrefinancièreetoomptàblede
règlesquis'inspirent }danstoutelamesuredupossibledesprincipesap­
plicablesauxentreprisesindustrielles etcommerciales )toutentenant
compteduoaraotèrespécifiquedesoheminsdeferetnotammentdeleurs
structuresdeooûtsetderevenus,
considérant queoetassainissement nécessitelafixationdeprinoipesuni­
formespourlecalculdescoûtsdesentreprises deohemindefer,
considérant quel'établissement deprinoipesuniformespourleoalouldes
ooûtsdescheminsdeferdoitcontribueràunecoopérationmeilleuredes
entreprises deohemindefer,qu'iloonstitueunélémentutilepourtoutes
formesd'intégration deoesentreprises.
(1)J.O.n«L152du12.6.1975/p.3•/

considérant quelae-traficsspécifiques dem&rofcar.&ises partrainscomplets
constituant tari®partieiœportîsateetcroissants dutrafictotaldemarchan­
disesp.archomindefer,ilconvientd'établirdesprincipesuniformespour
lecalculdescofttsdetelstrafios,
considérant quelescoûtsparticuliers d'untraficspécifiqueserventd'élé--
mentd'appréciation pourlesentreprises dechemindeferenvuedelafor­
mationdesprixetpourladécisionconcernantlesconditions d'acceptation
dutraficconsidéré,etqu'entraficinternational ilsconstituent unélé­
mentpourlarépartition desrecettesentrelesentreprises dechemindefer
concernéesparoetrafiot
considérant quepourletrafiointernationalilconvientquelesréseaux
ocncernésparuntrafiospécifiquepuissentcomparerlesrésultatsdescal­
culsdeooûtsparlaoommunioation decescalculsdecoûts,
considérant quel'harmonisation desrèglesrégissantlesrelationsfinan­
cièresentrelesentreprises dechemindeferetlesEtatsnécessiteune
meilleuretransparence desopérationsfinancières desoheminsdefer,
considérant quedansun"butd'information desEtatslesélémentsnécessaires
àl'appréciation desrésultatsfinanciersparcatégoried'activitédoivent
leursêtrecommuniquésparlesentreprises dechemindefer,
considérant qu'unecommunication decesmêmesélémentsàlaCommissionfaci­
literaitunecomparaison desactivitésdesentreprises dechemindeferau
niveaudelaCommunauté ,
considérant qu'envued'assisterlaCommissiondanssatâchedeveillerà
l'application desprincipesuniformespourlecalculdesooûtsetdepropo­
serdesactionspourétendrelechampd'applicationaprèscettepremière
étape,ilyalieud'instituerunComitéconsultatif.
AARRETELEPRESEBTREGLEMENT »

-9-
Seo-fcionI
Dispositions générales
Articlepremier
Lesprincipesuniformespourleoalouldescoûtsdesentreprises de
ohemindeferfixésparleprésentrèglements'appliquantdanslesdomaines
deladétermination descoûtsd'untraficspécifiquepartrainscompletsde
marchandises ,d'unepart,etdelarépartition deschargesparoatégorie
d'activité,d'autrepart*
Artide2
Leprésentrèglements'appliqueauxentreprises deoheminfer
suivantes :
-SooiétéNationaledesoheminsdeferbelges(SNCB)/NationaleMa&tsohappij
derBelgischeSpoorwegen(HMBS)
-DanskeStatsbaner (DSB)
-DeutsoheBundesbahn(DB)
-SooiétéNationaledescheminsdeferfrançais(SNCF)
–CorasIompairEireann(CIE)
-AziendaautonomadelleferroviedelloStato(FS)
-SociétéNationaledesoheminsdeferluxembourgeois (CFL)
-NaamlozeVennotsohapNederlandse Spoorwegen(NS)
-BritishRailwaysBoard(BBB)
-NorthernIrelandRailwaysCompanyLtd(NIR).
Article3
1.Apartirdu1erjanvier1979lesentreprises deohemindeferap­
pliquentdanslesdeuxdomainesvisésàl'articlepremierleprincipede
oalouldescoûtspartiouliers *
2.Parooûtspartiouliers onentend<

-10-
2.1 * è«uva lecas dutr«.fio marohaiidiea *»t
a)dans lecas d'untrafic nouveau ;lescoûts variables etfixes
oubien lescoûts directs etmixtes ,affectables àcetrafic ;
b)dans leoaa d'untrafio existant etdont onenvisage lacessa­
tion auxconditions dumoment :lescoûts quidisparaîtraient
sicetrafio disparaissait ;
2.2 . dans lecas del'ensemble des activités ferroviaires t
pour chaque oatégorie d'aotivité lescharges variables etfixes ,ou
bien lescharges directes etmixtes ,affectables àcette oatégorie
d'activité .
Section II
Prinoipes pour leoalcul descoûts
d'untrafio spécifique demarchandises
Artide 4
Les entreprises dechemin deferutilisent leprincipe decaloui des
ooÛts particuliers pour lestrafics spécifiques demarchandises partrains
complets .Partrafio spécifique onentend untrafio nouveau oudont onen­
visage lacessation auxoonditions dumoment .Dans ceoontexte les entre­
prises dechemin defer seréfèrent àl'annexe Ipour définir lescaracté­
ristiques dutransport »
Article 5
1. Les entreprises dechemin defereffectuent lecalcul desooûts par­
ticuliers visé à1'artiole 4selon liesautres principes énoncés ci-après :
-lecalcul desooûts sefait surlamême période quelemouvement prévu
pour letrafio dont ondétermine lescoûts ;
-lecalcul descoûts sefait entenant ooœpte desdéveloppements prévisibles .
2. Pour effeotuer lecalcul desooûts particuliers les entreprises de
chemin deferpeuvent utiliser lesméthodes deleur ohoix »

Article 6
1* Lesentreprises dechemin deferconcernées parunmeme tr&fio inter­
national spécifique demarchandises partrains complets secommuniquent sur
demande leurs coûts particuliers concernant oetrafio .Partrafic interna­
tional demarchandises onentend untransport demarchandises exécuté audé­
part ouàdestination duterritoire d'unEtat membre ,outraversant leterri­
!toire d'unouplusieurs Mats membres *
2• Lesentreprises deohemin deferprésentent leurs calouls deooûts se­
lonlaliste type faisant l'objet del'annexe II*
Section III /
Prinoipes pour la
répartition descharges paroatégorie d'activité
^ Article 7
1* Les entreprises dechemin deferutilisent leprincipe decaloul des
coûts particuliers pour larépartition descharges entre lescatégories d'ac­
tivité visées auparagraphe 2.Paroharges onentend lescharges parnature
figurant auoompte profits etpertes duplan comptable faisant l'objet del'an­
nexe IIIdurèglement duConseil relatif auxmesures nécessaires pour ren- •
drecomparables lacomptabilité etlescomptes annuels desentreprises deche­
mindefer (1),diminuées descompensations etaides reçues del'Etat etvenant
enréduotion deoharges .Lesentreprises dechemin deferutilisent leta­
bleau figurant àl'annexe IIIpour répartir lescompensations etaides reçues
autitre desrèglements 1191/69(2),1192/69(3)et1107/70(4)selon qu'elles
constituent desdiminutions decharges oudesaugmentations deproduits .
2* Lescatégories detrafio sont s
a)pour lestransports devoyageurs etbagagest
-transports parohemin defer (subdivisés selon lesbesoins del'entre­
prise ),
-transports parroute ,
-transports par d'autres modes }
(1)t>oc .C0M(77 )76
(2)J.O. N°L156du28.6.1969 ,p.1
(3)J.O. N°L156du28.6 .1969 ,p.8
(4)J.O. N°L130du15.6.1970 ,p.1

-12-
"b)pourlestransportsdemarchandises t
-trainscomplets,
-rainesetwagonscomplets,
-détailetcolis,y *
-transportsparroute,
-transportspard'autresmodes*
Artide8
1.Poureffectuerlarépartition deschargesparcatégoried'activité
lesentreprises dechemindeferappliquentlaprincipedecalculdescoûts
particuliers àchaquecatégorie.Danscettaapplication ©tpouratteindre
unerépartition maximumdeceschargeslesentreprises dechemindefer
choisissentl'undesdeuxprincipesénonoésci-après:
Principedel'utilisation :
Imputationdesohargesproportionslleroent àl'utilisation desres­
sourcesparchaquecatégoried'activité »
Principedecausalité :
Répartition deschargesentrecatégoried'activitéselondespropor­
tionsvisantàfaireressortirquecertaineschargespo~orraientêtre
évitéesenl'absencedecertainescatégoriesd'activité.Dansl'ap­
plicationdeceprincipe,lesentreprises dechemin&sfernedoivent
pasconsidérerqu'unecatégoried'activitéestlacauseprinoipale de
ceschargesparticulières maisappliquerleprincipedslacausalité
àtouteslescatégoriesd'activitéconcernées.
2.Leschargesquin'auraientpuêtreattribuéesàunecatégoried'ac­
tivitédoiventcependantêtrepriesenooiuptedansl'appréciation desrésul­
tatsglobauxdel'entreprise.

-13-
Article 9
Les entreprises deohemin defercommuniquent àleurs autorités de
tutelle etàlaCommission larépartition desoharges parcatégorie d'acti­
vité ,effeotuée conformément auxdispositions del'artiole 8,dans les10
mois suivant lafindel'exeroioe comptable oonsidéré .
Seotion IV
Dispositions finales
Article 10
/
1. Ilestinstitué auprès delaCommission imComité consultatif quia
pour tâohe del'assister dans 1'étude delfapplioation desprincipes énoncés
dans leprésent règlement *
2. LeComité donne sonavis surtoute question relative àl'application
duprésent règlement etétudie lesmesures visant àaméliorer sesdisposi­
tions *
3* LeComité estprésidé parunreprésentant delaCommission etest
oomposé dedeux représentants parEtat membre désignés paroelui-oi .Les
membres duComité peuvent sefaire assister parlesexperts qu'ilsdésignent *
LeComité estconvoqué parlaCommission quienassure lesecrétariat *
Artide 11
Lesannexes IàIIIfont partie intégrante duprésent règlement .
Leprésent règlement estobligatoire dans tous seséléments etdi­
rectement applioable dans tous lesEtats membres *
Fait aBruxelles ,le Pour leConseil
LePrésident

ÂMEXE I
Analyse descaractéristiques dutransport
Caractéristiques dutransport :
»nature etvolume dutrafio àassurer ;régularité oucaractère saisonnier
ouexception ».aldecetrafio ,
-itinéraire emprunté pour letransport enoharg® etéventuellement pour 1®
retour àvide desvéhicules ,
-mode detransport utilisé (train ooraplet ),
-régime d9acheminement envisagé ,
/
-poids del'expédition etchargement moyen duoudesvéhicules ,
-catégorie ,type etcaractéristiques duoudesvéhicules utilisés
(d'adrainistration ,departiculiers ,...-©ouvert ,toœ"bereau ,plat ,»..
-tare ,longueur •••),
-durée derotation desvéhicules ,
-coefficient deparcours etderetour àvide desvéhicules ,
-manoeuvres pour letransport encharge etéventuellement pour leretour
àvide deswagons (andépart ,àl'arrivée ,enocni"sderoute ,•••)»
-organisation ,
-durée dutrafic .
Caractéristiques destrains auxquels seraient remis latransport »
-numéros etcatégories destrains ,
-mode detraction etsérie desvéhicules moteurs utilisés ,
-distance d'acheminement ,
-parcours desvéhicules moteurs (ycompris renforts ,parcours àvide •••)»
-tonnage "brut remorqué destrains (autorisé etmoyen réel),
-durée deservice dupersonnel (deconduite ,d'accompagnement «.«),
-organisation ,
pour lesdiverses seotions delignes empruntées .

-2-
AM.NKXJjî I(suite )
Caractéristiques desitinéraires utilisés :
-dénivellations ,
-limite deVitesse etvitesses moyennes decroisière ,
-mixage dutrafic etoongestion ,capacité delaligne ,
-chargement desessieux *

ANNEXEII
Listetypedesélémentsàprendreenoonsidération pour
lecalculdesooûtsparticuliers pourletrafiomarchandises
1.Serviceadministratif »
2.Autresfraisgénéraux *
3*Chargessociales» J
4»Impôtsettaxes»
5.Chargesgénéralesdiversesetindemnités »
6»Opérationsterminales » ^
7»Manoeuvres »
8»Autresfraisdesgares.
9»Accompagnement destrains»
10»Servioegénéraldesdépôtsetpréparationdesvéhiculesmoteurs»
11»Conduitedesvéhiculesmoteurs»
12»Consommations desvéhiculesmoteurs.
13»Ehtretiendesvéhiculesmoteurs»
14»Entretiendesvéhiculesàmarchandises »
15»Entretiendesautresmatérielsdetransport.
16»Amortissement ourenouvellement etlocationdesvéhiculesmoteurset
remorquésetlesautresmatérielsdetransport.
17»Entretienetamortissement ourenouvellement delavoie»
18»Entretienetamortissement ourenouvellement desouvragesd'art»
19»Entretienetamortissement ourenouvellement desinstallations fixesde
tractionéleotrique »
20»Entretienetamortissement ourenouvellement desinstallations desécu­
ritéetdetéléoommunioation »
21.Entretienetamortissement ourenouvellement des"bâtiments.
22.âitretienetamortissement ourenouvellement desinstallations fixes.
23*Chargesfinancières.

ANNEXE III
Tableau derépartition descompensations etaides reçues del'Etat
autitre desrèglements 1191/69(l)t1192/69(2)etIIO7/7O(3)
selon qu'elles constituent des diminutions' decharges
jt
oudes augmentation deproduits
Compensation etaides constituant
unediminution deoharges
Règlement 1192 /69relatif àla
normalisation descomptes .
Règlement IIO7/7O*
-dépenses relatives à1*infrastruc­
ture etnon supportées par d'autres
entreprises detransport f
–dépenses pour larecherche etle
|développement deformes etdetech­
niques detransport plus économiques
pour lacollectivité *Compensations etaides constituant
une augmentation deproduits
Règlement 1191/69relatif aux
obligations deservioe publio .
Règlement IIO7/7O :
-obligations tarifaires nonre­
prises aurèglement 1191/69*
(1)J.O. N°L156du28.6.1969 ,p. 1
(2)J.O. N°L156du28.6.1969 ,p.8
(3)J.O. N°L130du15.6.1970 ,p. 1