MS Pays tiers concerné Brevets appropriés

EL Indonésie Capitaine de navire d'une jauge brute égale ou supérieure à 500 (Règle II/2) Second d'un navire d'une jauge brute égale ou supérieure à 500 (Règle II/2) Officier de quart de navires d'une jauge supérieure à 500 (Règle II/2) Officier mécanicien de navires dont l'appareil de propulsion principale a une puissance égale ou supérieure à 3 000 kW (Règle III/3) Second mécanicien de navires dont l'appareil de propulsion principale a une puissance égale ou supérieure à 3 000 kW (Règle III/2) Officier de quart de navires dont l'appareil de propulsion principale a une puissance égale ou supérieure à 750 kW (Règle III/1) Officier Radio-communications (Règle IV/2)

UK Corée Officier de pont, Classe 1 (capitaine au long cours) Officier de pont, Classe 2 Officier de pont, Classe 3 Officier de pont, Classe 4 (capitaine au grand cabotage) Officier de pont, Classe 5 Officier de pont, Classe 6

IT Australie Pont Capitaine, Classe 1 (Règle II/2) Second, Classe 1 (Règle II/2) Second, Classe 2 (Règle II/2) Second, Classe 2 (Règle II/2) Lieutenant, Classe 1 (Règle II/1) Lieutenant, Classe 2 (Règle II/)

Machines Mécanicien, Classe 1 (Règle III/2) Mécanicien, Classe 2 (Règle III/3) Mécanicien, chargé du quart machine (Règle III/1)

BE Australie Lieutenant, Classe 1 (Règle II/1) Lieutenant, Classe 2 (Règle II/1) Second, Classe 1 (Règle II/2) Second, Classe 2, V/ls <3 000 GT u/l (Règle II/2) Capitaine, Classe 1 (Règle II/2) Capitaine, Classe 2, limitation V/ls <3 000 GT u/l (Règle II/2) Officier mécanicien de quart de la marine marchande (sans restrictions) Règle III/1 Second mécanicien de la marine marchande (sans restrictions) Règle III/2 Chef mécanicien de la marine marchande (sans restrictions) Règle III/2

BE République de Croatie Officier chargé du quart à la passerelle à bord de navires d'une jauge égale ou supérieure à 500 Second de navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 3 000 Second de navires d'une jauge brute inférieure à 3 000 Capitaine de navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 3 000 Capitaine de navires d'une jauge brute inférieure à 3 000 Officier chargé du quart à la passerelle à bord de navires d'une jauge inférieure à 500 effectuant des voyages en zone de navigation 3 Capitaine de navires d'une jauge inférieure à 500 effectuant des voyages en zone de navigation 3 Officier chargé du quart machine à bord de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance égale ou supérieure à 750 W Second mécanicien de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance égale ou supérieure à 750 W Chef mécanicien de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance égale ou supérieure à 750 W Chef mécanicien de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance comprise entre 750 et 3 000 W

BE Philippines Second lieutenant Lieutenant Second Capitaine Quatrième mécanicien Troisième mécanicien Second mécanicien Chef mécanicien

BE Indonésie Officier de pont, Classe 1 Officier de pont, Classe 2 Officier de pont, Classe 3 Officier de pont, Classe 4 Officier mécanicien, Classe 1 Officier mécanicien, Classe 2 Officier mécanicien, Classe 3

BE Fédération Russe Capitaine Second Officier chargé du quart à la passerelle Capitaine de navires d'une jauge brute inférieure à 500 effectuant des voyages à proximité du littoral Officier chargé du quart à la passerelle à bord de navires d'une jauge brute inférieure à 500 effectuant des voyages à proximité du littoral Officier mécanicien de 1ère classe Officier mécanicien de 1ère classe/B Officier mécanicien de 2e classe/A Officier mécanicien de 3e classe/B Officier mécanicien de 3e classe/A

L Argentine Brevets d'officier de pont Piloto de Ultramar Reg. II/1 Piloto de Ultramar de Primera Reg. II/2 Capitan de Ultramar Reg. II/2

Brevets d'officier mécanicien Mécanicien Naval Règle 111/1 Maquinista Naval de Primera Reg. III/2 Maquinista Naval superior Reg. III/2

L Australie Brevets d'officier de pont Lieutenant, Classe 1 (Règle II/1) Second, Classe 1 (Règle II/2) Capitaine, Classe 1 (Capitaine au long cours) (Règle II/2)

Brevets d'officier mécanicien Officier chargé du quart machine (Règle III/1) Officier mécanicien Classe 2 (Règle III/2) Officier mécanicien Classe 1 (Règle III/2)

L Bulgarie Brevets d'officier de pont Second lieutenant (Règle II/1) Lieutenant (Règle II/1) Second (Règle II/2) Capitaine (Règle II/2)

Brevets d'officier mécanicien Quatrième mécanicien (règle III/1) Troisième mécanicien (règle III/1) Deuxième mécanicien (règle III/2) Chef mécanicien (règle III/2)

L Canada Brevets d'officier de pont Officier de pont de quart de navire, voyages sans restrictions (règle II/1) Second, voyages locaux (règle II/1) Second, voyages intermédiaires (règle II/1) Capitaine, voyages locaux (règle II/1) Capitaine voyages intermédiaires (règle II/1) Capitaine voyages internationaux (règle II/2) Capitaine au long cours (règle II/2)

Brevets d'officier mécanicien Officier mécanicien de quatrième classe (règle III/1) Officier mécanicien de troisième classe (règle III/1) Officier mécanicien de deuxième classe (règle III/2) Officier mécanicien de première classe (règle III/2)

L Croatie Brevets d'officier de pont Officier chargé du quart à la passerelle à bord de navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 500 (règle II/1) Second de navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 3 000 (règle II/2) Second de navires d'une jauge brute inférieure à 3 000 (règle II/2) Capitaine de navires d'une jauge brute inférieure à 3 000 (règle II/2) Capitaine de navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 3 000 (règle II/2)

Brevets d'officier mécanicien Officier chargé du quart à la passerelle à bord de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance égale ou supérieure à 750 kW (règle III/1) Second mécanicien de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance égale ou supérieure à 3 000 kW (règle III/2) Chef mécanicien de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance égale ou supérieure à 3 000 kW (règle III/2) Chef mécanicien de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance comprise entre 750 et 3 000 kW (règle III/3)

L Estonie Brevets d'officier de pont Officier chargé du quart à la passerelle à bord de navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 500 (règle II/1) Second de navires d'une jauge brute inférieure à 3 000 (règle II/2) Second de navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 3 000 (règle II/2) Capitaine de navires d'une jauge brute inférieure à 3 000 (règle II/2) Capitaine de navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 3 000 (règle II/2)

Brevets d'officier mécanicien Officier mécanicien chargé du quart machine d'un navire à moteurs diésel dont l'appareil de propulsion principal a une puissance égale ou supérieure à 750 kW (règle III/1) Second mécanicien d'un navire à moteurs diésel dont l'appareil de propulsion principal a une puissance inférieure à 3 000 kW (règle III/3) Chef mécanicien d'un navire à moteurs diésel dont l'appareil de propulsion principal a une puissance inférieure à 3 000 kW (règle III/3) Second mécanicien d'un navire à moteurs diésel dont l'appareil de propulsion principal a une puissance égale ou supérieure à 3 000 kW (règle III/2) Chef mécanicien d'un navire à moteurs diésel dont l'appareil de propulsion principal a une puissance égale ou supérieure à 3 000 kW (règle III/2)

L Inde Brevets d'officier de pont Capitaine, navigation au long cours, brevet d'aptitude (Pont) Classe 1, Règle II/2 (capitaine) Second, navigation au long cours, brevet d'aptitude (Pont) Classe 2, Règle II/2 (second) Lieutenant, navigation au long cours, brevet d'aptitude (Pont) Classe 3, Règle II/1 (officier chargé du quart de pont)

Brevets d'officier mécanicien Officier mécanicien, brevet d'aptitude (MEO-1) Classe 1 (Chef mécanicien) (Règle III/2) Officier mécanicien, brevet d'aptitude (MEO-2) Classe 2 (Second mécanicien) (Règle III/2) Officier mécanicien, brevet d'aptitude (EOOW-IV) Classe 4 (officier chargé du quart machine) (Règle III/1)

L Indonésie Brevets d'officier de pont Officier de pont, Classe 1 (Master Mariner) (règle II/2) Officier de pont, Classe 1 (règle II/2) Officier de pont, Classe 3 (règle II/1,II/2.4.1,II/3.5) Officier de pont, Classe 4 (règle II/1, II/3)

Brevets d'officier mécanicien Officier mécanicien, classe 1 (règle III/2) Officier mécanicien, classe 2 (règle III/2) Officier mécanicien, classe 3 (règle III/1, III/3) Officier mécanicien, classe 4 (règle III/1, III/3)

L Lettonie Brevets d'officier de pont Officier chargé du quart à la passerelle à bord de navires d'une jauge brute supérieure à 500 (règle II/1) Second de navires d'une jauge brute inférieure ou égale à 3 000 (Règle II/2) Capitaine de navires d'une jauge brute inférieure ou égale à 3 000 (Règle II/2) Second de navires d'une jauge supérieure à 3 000«Deep-sea Navigator» (règle II/2) Capitaine de navires d'une jauge supérieure à 3 000«Deep-sea Navigator»(règle II/2)

Brevets d'officier mécanicien Officier mécanicien chargé du quart machine de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance supérieure à 750 kW (règle III/1) Chef mécanicien de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance inférieure ou égale à 750 kW (règle III/2) Second mécanicien de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance supérieure à 3 000 kW (règle III/2) Chef mécanicien de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance supérieure à 3 000 kW (règle III/2)

L Lithuanie Capitaine de navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 3 000 (règle II/2) Second de navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 3 000 (règle II/2) Capitaine de navires d'une jauge brute comprise entre 500 et 3 000 (règle II/2) Second de navires d'une jauge brute comprise entre 500 et 3 000 (règle II/2) Officier chargé du quart à bord de navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 500 (règle II/1) Capitaine à bord de navires d'une jauge brute inférieure à 500 (règle II/3) Officier chargé du quart à bord de navires d'une jauge brute inférieure à 500 (règle II/3) Chef mécanicien de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance égale ou supérieure à 3 000 kW (règle III/2) Second mécanicien de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance égale ou supérieure à 3000 kW (règle III/2) Chef mécanicien de navires d'une jauge brute comprise entre 750 et 3 000 kW (règle III/2) Second mécanicien de navires d'une jauge brute comprise entre 750 et 3 000 kW (règle III/2) Officier chargé du quart machine de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance égale ou supérieure à 750 kW (règle III/1) Chef mécanicien de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance inférieure à 750 kW (règle III/3) Officier de quart machine à bord de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance inférieure à 750 kW (règle III/3)

L Madagascar Service «pont» Second Capitaine de 1ère classe (sans restrictions) (règle II/2) Second Capitaine de 2e classe (jauge inférieure à 3 000) (règle II/2) Patron Bornage (jauge inférieure à 500, moins de 200 nm de la côte) (règle II/3) Officier de quart passerelle (sans restrictions) (règle II/1)

Service«machines» Second mécanicien de 1ère classe (sans restrictions) (règle III/2) Second mécanicien de 2e classe (puissance inférieure à 3 000 kW) (règle III/3) Officier de quart machine (sans restrictions) (règle III/4L)

L Philippines Brevets d'officier de pont D1 — Brevet de capitaine (règle II/2) D2 — Brevet de second (règle II/2) D3 — Brevet de lieutenant (règle II/1) D4 — Brevet de second lieutenant (règle II/1)

Brevets d'officier mécanicien E1 — Brevet de chef mécanicien (règle III/2) E2 — Brevet de second mécanicien (règle III/2) E3 — Brevet de troisième mécanicien (règle III/1) E4 — Brevet de quatrième mécanicien (règle III/1)

L Pologne Brevets d'officier de pont Officier chargé du quart à la passerelle à bord de navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 500 (règle II/1) Second de navires d'une jauge brute comprise entre 500 et 3 000 (règle II/2) Second de navires d'une jauge bute de 3 000 (règle II/2) Brevet de capitaine de navires d'une jauge brute comprise entre 500 et 3 000 (règle II/2) Brevet de capitaine de navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 3 000 (règle II/2) Brevet d'officier chargé du quart à la passerelle pour des voyages à proximité du littoral (règle II/3) Brevet de capitaine pour des voyages à proximité du littoral (règle II/3)

Brevets d'officier mécanicien Brevet d'officier mécanicien chargé du quart à bord de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance inférieure à 750 kW (règle III/1) Brevet d'officier mécanicien chargé du quart à bord de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance égale ou supérieure à 750 kW (règle III/1) Second mécanicien de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance comprise entre 750 et 3 000 kW (règle III/3) Second mécanicien de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance égale ou supérieure à 3 000 kW (règle III/2) Chef mécanicien de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance comprise entre 750 et 3 000 kW (règle III/3) Chef mécanicien de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance égale ou supérieure à 3 000 kW (règle III/2)

L Roumanie Brevets d'officier de pont Capitaine de navire d'une jauge brute égale ou supérieure à 3 000 (règle II/2) Second de navire d'une jauge brute égale ou supérieure à 3 000 (règle II/2) Officier chargé du quart à la passerelle à bord de navire d'une jauge brute égale ou supérieure à 500 (règle II/1) Capitaine de navires d'une jauge brute inférieure à 200 effectuant des voyages à proximité du littoral (règle II/3)

Brevets d'officier mécanicien Chef mécanicien de navires dont l'appareil de propulsion principal est égal ou supérieur à 3 000 kW (règle III/2) Second mécanicien de navires dont l'appareil de propulsion principal est égal ou supérieur à 3 000 kW (règle III/2) Mécanicien chargé de quart machine sur un navire dont l'appareil de propulsion principal est égal ou supérieur à 750 kW (règle III/1)

L Fédération Russe Brevets d'officier de pont Capitaine (règle II/2) Second (règle II/2) Officier chargé du quart passerelle (règle II/1) Capitaine de navires d'une jauge brute inférieure à 500 effectuant des voyages à proximité du littoral (règle II/3) Officier chargé du quart passerelle à bord de navires d'une jauge brute inférieure à 500 effectuant des voyages à proximité du littoral (règle II/3)

Brevets d'officier mécanicien Officier mécanicien de 1ère Classe (règle III/2) Officier mécanicien de 2e Classe/B (règle III/3) Officier mécanicien de 2e Classe/A (règle III/2) Officier mécanicien de 3e Classe/B (règle III/3)

L Sénégal Service «pont» Brevet de Capitaine de navire de jauge brute supérieure à 3 000 (règle II/2) Brevet de Second Capitaine de navire de jauge brute supérieure à 3 000 (règle II/2) Brevet de Capitaine de navire de jauge brute comprise entre 500 et 3 000 (règle II/2) Brevet de Second Capitaine de navire de jauge brute comprise entre 500 et 3 000 (règle II/2) Brevet d'Officier chargé du quart à la passerelle à bord de navires de charge de jauge brute égale ou supérieure à 500 (règle II/1)

Service «machines» Brevet de Chef mécanicien sur navire de puissance propulsive égale ou supérieure à 3 000 kW (règle III/2) Brevet de Second mécanicien sur navire de puissance propulsive égale ou supérieure à 3 000 kW (règle III/2) Brevet de Chef mécanicien sur navire de puissance propulsive comprise entre 750 et 3 000 kW (règle III/2) Brevet de Second mécanicien sur navire de puissance propulsive comprise entre 750 et 3 000 kW (règle III/2) Brevet d'Officier chargé du quart machine sur navire de charge de jauge brute égale ou supérieure à 750 kW (règle III/1)

L Ukraine Brevets d'officier de pont Officier de pont, voyages courts (règle II/1) Officier de pont, navigation au long cours (règle II/2.2.1.1) Capitaine, voyages courts (règle II/3.5) Capitaine, navigation au long cours (règle II/2.2.1.2)

Brevets d'officier mécanicien Mécanicien de 3e classe (règle III/1) Mécanicien de 2e classe (règle III/2.2.1.1) Mécanicien de 1ère classe (règle III/2.2.1.2)

IT République tchèque Service «pont» Capitaine (règle II/2) Second (règle II/2) Officier chargé du quart à la passerelle (règle II/1)

Services «machines» Chef mécanicien (règle III/2) Second mécanicien (règle III/2) Officier chargé du quart machine (règle III/1)

UK Malaysie Officier chargé du quart à la passerelle (sans restrictions) Second (sans restrictions) capitaine (sans restrictions) Second (jauge brute inférieure à 3 000, à proximité du littoral) Capitaine (jauge brute inférieure à 3 000, à proximité du littoral) Second (jauge brute supérieure à 3 000, à proximité du littoral) Capitaine (jauge brute supérieure à 3 000, à proximité du littoral) Officier chargé du quart à la passerelle (jauge brute inférieure à 500, à proximité du littoral ) Capitaine (jauge brute inférieure à 500, à proximité du littoral )

EL Chine Capitaine de navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 500 (règle II/2) Second de navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 500 (règle II/2) Officier chargé du quart à la passerelle de navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 500 (règle II/1) Chef mécanicien de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance égale ou supérieure à 3 000 kW (règle III/2) Second mécanicien de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance égale ou supérieure à 3 000 kW (règle III/2) Officier chargé du quart machine à bord de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance égale ou supérieure à 750 kW (règle III/1) Officier radio-communications (règle IV/2)

EL Australie Capitaine de navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 500 (règle II/2) Second de navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 500 (règle II/2) Officier chargé du quart à la passerelle de navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 500 (règle II/1) Chef mécanicien de navires dont l'appareil de propulsion principal est égal ou supérieur à 3 000 kW (règle III/2) Second mécanicien de navires dont l'appareil de propulsion principal est égal ou supérieur à 3 000 kW (règle III/2) Officier chargé du quart machine à bord de navires dont l'appareil de propulsion principal est égal ou supérieur à 750 kW (règle III/1) Officier radio-communications (règle IV/2)

EL Canada Capitaine de navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 500 (règle II/2) Second de navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 500 (règle II/2) Officier chargé du quart à la passerelle de navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 500 (règle II/1) Chef mécanicien de navires dont l'appareil de propulsion principal est égal ou supérieur à 3 000 kW (règle III/2) Second mécanicien de navires dont l'appareil de propulsion principal est égal ou supérieur à 3 000 kW (règle III/2) Officier chargé du quart machine à bord de navires dont l'appareil de propulsion principal est égal ou supérieur à 750 kW (règle III/1) Officier radio-communications (règle IV/2)

EL Géorgie Capitaine de navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 500 (règle II/2) Second de navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 500 (règle II/2) Officier chargé du quart à la passerelle de navires d'une jauge brute supérieure à 500 (règle II/1) Chef mécanicien de navires dont l'appareil de propulsion principal est égal ou supérieur à 3 000 kW (règle III/2) Second mécanicien de navires dont l'appareil de propulsion principal est égal ou supérieur à 3 000 kW (règle III/2) Officier chargé du quart machine à bord de navires dont l'appareil de propulsion principal est égal ou supérieur à 750 kW (règle III/1) Officier radio-communications (règle IV/2)

UK Iran Lieutenant (officier de quart, sans restrictions) (règle II/1) Second (sans restrictions) (règle II/2) Capitaine au long cours (règle II/2) Mécanicien de 3e classe (officier de quart — néant) (règle III/1) Mécanicien de 2e classe (chef mécanicien — puissance inférieure à 3 000 kW, second mécanicien — néant) (règle III/2 & 3) Chef mécanicien (chef mécanicien — néant (règle III/2)

L Turquie Service «pont» Officier de quart, avec restrictions (règle II/3) Capitaine, avec restrictions (règle II/3) Officier de quart (navires d'une jauge brute comprise entre 500 et 3 000) (règle II/1) Second (navires d'une jauge brute comprise entre 500 et 3 000) (règle II/2) Capitaine (navires d'une jauge brute comprise entre 500 et 3 000) (règle II/2) Officier de quart, sans restrictions (règle II/1) Second, sans restrictions (règle II/2) Capitaine, sans restrictions (règle II/2)

Service «machines» Officier mécanicien (navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance comprise entre 750 et 3 000 kW) (règle III/1) Second mécanicien (navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance comprise entre 750 et 3 000 kW) (règle III/3) Chef mécanicien (navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance comprise entre 750 et 3 000 kW) (règle III/3) Officier mécanicien, sans restrictions (règle III/1) Second mécanicien, sans restrictions (règle III/2) Chef mécanicien, sans restrictions (règle III/2)

Brevet général d'opérateur des radiocommunications (règle IV/2) Brevet restreint d'opérateur des radiocommunications (règle IV/2)

L Slovénie Navires de mer – Tous navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 3 000 Capitaine (règle II/2) Second (règle II/2)

Navires de mer – Tous navires d'une jauge brute comprise entre 500 et 3 000 Capitaine (règle II/2) Second (règle II/2) Officier chargé du quart à la passerelle d'un navire d'une jauge brute égale ou supérieure à 500 (règle II/1)

Navires de mer – Tous navires d'une jauge brute inférieure à 500 Capitaine (règle II/3) Officier chargé du quart à la passerelle (règle II/3) Officier radioélectricien de 1ère classe (règle IV/2) Officier radioélectricien de 2ème classe (règle IV/2) Brevet général d'opérateur des radiocommunications (règle IV/2) Brevet restreint d'opérateur des radiocommunications (règle IV/2)

Tous navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 3 000 Chef mécanicien (règle III/2) Second mécanicien (règle III/2)

Tous navires d'une jauge brute comprise entre 750 et 3 000 Chef mécanicien (règle III/3) Second mécanicien (règle III/3)

Tous navires d'une puissance propulsive égale ou supérieure à 750 kW Officier chargé du quart machine (règle III/1)

EL Pakistan Capitaine de navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 500 (règle II/2) Second de navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 500 (règle II/2) Officier chargé du quart à la passerelle à bord de navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 500 (règle II/1) Capitaine et officier chargé du quart à la passerelle à bord de navires d'une jauge brute inférieure à 500 (règle II/3) Chef mécanicien de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance égale ou supérieure à 3 000 kW (règle III/2) Officier chargé du quart machine à bord de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance égale ou supérieure à 750 kW (règle III/1) Chef mécanicien et second mécanicien de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance comprise entre 750 et 3 000 kW (règle III/3) Personnel chargé des radiocommunications GMDSS (règle IV/2) Formation spéciale pour les capitaines et officiers de pétroliers (règle V/1)

UK Serbie-et-Montenegro Officier de quart (sans restrictions) officier chargé du quart à la passerelle Navires ayant une jauge brute supérieure à 3 000 Second (sans restrictions) Second — Navires ayant une jauge brute supérieure à 3 000 Capitaine (sans restrictions), navires ayant une jauge brute supérieure à 3 000 Second, navires ayant une jauge brute inférieure à 3 000 Capitaine, navires ayant une jauge brute inférieure à 3 000 Officier de quart (navires ayant une jauge brute inférieure à 500 effectuant des voyages à proximité du littoral) Second Capitaine (navires ayant une jauge brute inférieure à 500 effectuant des voyages à proximité du littoral) Mécanicien chargé du quart machine (sans restrictions) Second mécanicien (sans restrictions) Chef mécanicien (sans restrictions) Second mécanicien (navires dont l'appareil de propulsion principal est compris entre 750 et 3 000 kW, effectuant des voyages à proximité du littoral) Chef mécanicien (navires dont l'appareil de propulsion principal est compris entre 750 et 3 000 kW, effectuant des voyages à proximité du littoral