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DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(77)170
Vol.1977/0071

Disclaimer
Conformément aurèglement (CEE,Euratom) n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernant l'ouverture aupublicdesarchiveshistoriques delaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement (CE,Euratom) n°1700/2003 du22septembre 2003
(JOL243du27.9.2003, p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiés conformément àl'article5dudit
règlement.
Inaccordance withCouncilRegulation (EEC,Euratom) No354/83of1February 1983
concerning theopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropean Economic
Community andtheEuropean AtomicEnergyCommunity (OJL43,15.2.1983, p.1),as
amended byRegulation (EC,Euratom) No1700/2003 of22September 2003(OJL243,
27.9.2003, p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary, classifieddocuments inthis
filehavebeendeclassified inconformity withArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung (EWG,Euratom) Nr.354/83desRatesvom1.
Februar 1983überdieFreigabe derhistorischen Archive derEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung (EG,Euratom) Nr.1700/2003 vom22.September 2003
(ABI.L243vom27.9.2003, S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenannten Verordnung freigegeben.

COMMISSION DESCOMMUNAUTES EUROPEENNES
COM(77)170 final.
Bruxelles ,le13mai1977»
CINQUIEME RAPPORT DELACOMMISSION AUCONSEIL
concernantl'application durèglement (CEE)n*543/69duConseil,du
25mars1969»relatifàlfharmonisation decertaines dispositions en
matièresocialedansledomainedestransports parroute
Pourlapériodeallantdu1erjanvierau31décembre 1974
C0M(77)170final.

.INTRODUCTION
1.Cecinquième rapportglobalooneornantl'application durèglement
(CEE)n*543/69ûuConseil,du25mars19^9»parlosEtatsmembresestcelui
quelaCommission doitadresser chaqueannéoauConseilenvertude1*arti­
cle37durèglement (périodedu1erjanvierau31décembre 1974).
/
2•Ainsiqueleprécisait lerapportpourl'année1973,lesmesuras
d'exécution nécessaires pourl'application auDanemark durèglement communau­
taireencequiconcerne lestransports internationaux nesontentréesen
vigueurquele21février 1975»aussileprésentrapportneoontient–ilaucune
information relative àcepayspourl'année1974;l'Irlanden'apasnonplus
prisdemasuresd'exécution enmatière detransports internationaux avantle
1erdécembre 1975®taucuneinformation n'eBtdoncdisponible enoequiconcerne
l'année1974»
3*Losrenseignements fournisparlesautresEtatsmembrescontinuent à
présenter desdegrésdeprécision variables ;enoutre,lemanquec&iniforuité
danslaprésentation desdonnéesstatistiques rendl'établissement detableaux
comparatifs parlaCommission extrêmement difxj.cile.Eneffet,certains Etats
membresfournissent desdonnéesstatistiques abondantes alorsquecl'autreg
n'entransmettent quetrèspeu*
4»LaCommission s'estefforoée deréduirele\dumedurapportennerepro­
duisantpluslesdonnéesdétaillées fourniesparchaqueEtatmembremaisen
établissant plutStunesynthèse sousformedetableaux ;oettesynthèsefigura
enannexeauprésentrapport *
5.LapartieBduprésentrapportoonstitue lasynthèse desco^frantairou
etremarques formulésparlesEtatsmembresdanslesrapports qu''ilsonc
adressés àlaCommission aveoledétaildesdonnéesstatistiques fournies
parcesEtatsmembresmaisnonreproduites enannexe»Lapartie Ccontient
lesappréciations etconclusions formulées parlaCommission purlabaredes
rapports établisparlesEtatsmembres *
*«•/

B*SYNTHESE DESINFORMATIONS FOURNIES PARLESETATSMEMBRES
Allemagne
Lescontrôlas continuent àStrecffeotuéa delamanièredéoritadans
lerapportpourl'année1973*Le»informations relatives auxagentschargés
ducontrôleainsiqu'aunombredecontrôles effeotués figurent enannexe
(voirtableaui)*
L'Allemagne souligneparticulièrement lesdifficultés queposentles
véhicules enprovenance depaystiersqui–contrairement &laplupart des
véhicules allemands –nesontpaséquipésd'untaohygrapheoudontlesmem­
bresd'équipage nepossèdent pasdelivretindividuel decontrôle oule
remplissant demanièreincomplète *Lesinfractions auxdispositions conoemant
lelivretdecontrôlecontinuent &oonstituer lamajeurepartiedesmanquements
constatés *
L'Allemagne etlespaysvoisinscontinuent às'entraider afindegarai>-
-tirl'application desdispositions durèglement etd'éviterdesdifficultés
dansl'éooulement dutrafic*
Danssesconclusions ,l'Allemagne souligne que,bienquedenombreux
employeurs etmembresd'équipage respeotent lesprincipales dispositions du
règlement ,ilnes'ensuitpasqu'ilyaituneamélioration marquéedel'obser­
vationdeoelui–ci:uneactiond'information etd'explioation restenécessaire ,
danslespaystiersenparticulier *Lerapportsignaleégalement quelesentre­
prisesdetransport parrouteseplaignent deceque,danslesautresEtats
membres,lescontrôles <*tl'imposition d'amendesnesepratiquent pasouen
toutcassoientbeaucoup moinsfréquents *Cesdistorsions delaconourrenoe
ontamenélesentreprises àorganiser desactions deprotestation auxfron­
tières *
•••/

L'Allemagne considère enoutrequelesEtatsmombrasdevraient élaborer
desmesures communespourlarépression de»infractions disposition »du
règlement •
Donnéesstatistiques
L'Allemagne fournitdesprécisions surlesactionsentreprises parle
BAG(Bixndcibar.KtaitftîrGKterkrsftfernvgrlcehr )quienregistre lesinfractions
enlesrépartissant partypaainsiquelessuitesréservées auxinfractions
commises parde3nonressortissants *Cesdonnéessontvontilées entreentre­
prisesetBieiabresd'équipageetentretransport depassagers ettransport de
marchand!ses*
.Franco
Unprojetdeloiélaboréen1973®"tadoptéparleSénaten1974»quivise
àétendrelepouvoirdecontrôle pourl'application durèglement aua:inspecteurs
destransports etauxcontrôleurs routiers (aunombred'environ240)ainsiqu'aux
agentsdosdouanes,n'apuêtrevotéparl'assemblée nationale aucoursdela
périodecouverteparlarapport# Cetteextension despouvoirs decontrôleet
unecollaboration étroiteaveclesmembres del'inspootion dutravailparaî­
trontàl'avenirderenforcer 1'efficacité descontrôles *
LaFrancesignaleaussiqu'aucoursdelapériodecouverte parlerap­
portlescontrôles surrouteontétéorientés essentiellement verslavéri­
fication durespectdecertaines normestellesque1*équipement desvéhicules
enappareils decontrôle (tachygraphes )etlabonneutilisation decesder­
niers,laduréedeconduite continueetjournalière etlestempsderepos
journaliers *En1974»l'effortdecontrôle aportéessentiellement surdes*
contrôles approfondie etsystématiques danslesentreprises ,contrôles dont
l'efficacité aétérenforcée parl'introduction obligatoire dutachygraphe »
Ilestenvisagé derendrecescontrôles enoorepluseffioaces àpartirde1975
■*nfaisantexploiter automatiquement lesdisquesd'enregistrement *

Ladiminution dunomTbrad'amandes,<fuitczab®de11.768on1973(annaxe
audooumentCC25(75)6l6 final)à8.994en1974(tableau3b)enannexe)s'expli­
quadansuneoartaina maeuropz*rl'amnistie aoeordeiaparlaloidu16juil­
let1974à.lasuitedal'élection duPrésident dalaRépublique .
En1974l'oeaistanca Mutuelle entraMatsmombreaaconcernélacomrmmi–
cationdesinfractions co^aaisoBparloaressortissants respectifs desEtats
membresenterritoire françaiaainsiquaparlesressortissants français ou
Belgique,L'Allemagne etl'Italieo^tcommuniqué à.laFrancelessft^ctionn
imposées àleursroeaortissants quiavaient commisdesinfractions enFratica.
Dansaosconclusions ,laFranceinsisteparticulièrement surlanéces­
sitéd'unenormalisation dosdisquesdetachygraphe afindepermettre leur
lecturepardoaappareils automatiques ;ellesuggèreenoutrequelesappareils
decontrôle a-^viésauplannational enapplication dal'article20durègle­
ment(GEïï)r.°I463/7Osoientassimilés euxappareils detypecoisarururataire
pourlestransports internationaux lorsqu'ilsenregistrent lesvit&aoes et1:
tempsprévusparlerèglement (CEE)n°543/69»LaFrancesouhaiterait égales,.,..x,
queBoitréexaminée ,envusd'uneréduction ,lanécessité daconserver dam;
véhicula lesdisquaacoi-rospondarit àunepérioded'activité da14joursesv-ù»
d'aprèslagouvernement français,provoque uneimmobilisation oxoeasive des
véhicules lorsdescontrôles .
Donnéesstatistiques
Larépartition enpourcentages ,selonleurnature,desinfractions figu­
rantenannexeestcomparée auxpourcentages enregistrés l'annéeprécédente »
Lesinfractions commisesparlesnon–ressortissants sontréparties parEta">
membreetparpaystiersetlaproportion doscontrôles ayantaboutiàla
constatation d'infraotions estindiquée.
*•/•

Balfflcriie
Lascontrôlas ontétéorganisés delamanièredécritedanslerapport
ooncemantl'année1973»Lesdonnéesrelatives aunombredecontrôles figurent
enannexe(voirtableaul)«
L'inspection socialeaeffeotuélapresquetotalité doscontrôles ausiège
desentreprises ,unseulcontrôleayantétéeffeotuésurroute*Lapénurie
d'inspecteurs adjointsestl'unedesprinoipal «araisonsdonnéespourexpliquer
pourquoi cesagentsontpratiquement abandonné lescontrôles surroute;eneffet
cesagentssontchargésdenombreux oontrÔles autresqueceuxprévusparla
règlement (CEE)n*543/69;en1972eten1973,ilsavaientconcentréleure
effortssoirlesoontrÔles effeotués autitred<scerèglement audétriment de
leursautrestâoheseto'estlaraisonpourquoi,en1974»lamajeurepartie
desoontrÔles effeotués àcetitreaétéoonfiéeàl'administration destrans­
portsetàlagendarmerie *
Ladisproportion entrelenombred'infractions (annexe:tableau2a))
etlenombredesanotions imposées (annexettableau3o))estdueaufaitque
lesinspecteurs ontledroitdedonnerdesavertissements etnesontpajt^iiua
de3ignalar systématiquement touteinfraotion constatée &l'autoritéjudiciaire *
L'assistanoe autualle aconsisté enlacommunication auxautresEtats
membresdesinfractions commises parleursressortissants respectifs *Las
informations relatives auxinfr&otions commises parlesressortissants belges
o*rtétéobtanues «aprèsdesautorités allemandes etfrançaises etlasuiteré­
servéeparlesautorités belges &certaines infraotions commises enFrancepar
desressortissants belgesaétécommuniquée auxautorités françaises *
S-^néesstatistiques
Larépartition desinfractions partypeestdonnéeenoequiconcerne
lesinfractions oomxdseapardesressortissants etdesnoik-resBortisswrfj *

Itali®
Lobcontrôles ontuniquement étéeffectuées danslesentreprises parles
inspecteurs duministère dutravailetdelaoéouritésociale.Lesinspections
régulières ontétéretardées aucoursdeshuitpremiers saoi.3delapériode
couverteparlerapportparunegrèvedeoesinspecteurs .Decefait,seuls
desoontrSlesintermittents ontétéeffeotués dansdesentreprises comptant
plusde20travailleurs#
Lesinfraotiona consistent généralement enlatenuenonconforma desre­
gistresparlesemployeurs etenlanon-tenue deslivretsindividuels decontrôle
parlesjaoabrsad'équipage® Lesinspecteurs ontconsidéré qu'ilétaitnéoessaira
dedonnerdasexplications etinstructions plusclairessurlafaçonderemplir
cesdocuments *
Leministère italienexamineactuellement lapossibilité d'hanuomsar le»
tâoheadesinspecteurs aveolesaotivités similaires exeroéesparlapolicede
laroute*
Enconclusion ,l'Italieooncidère qu'engénérallesdispositions durègle­
mentsontappliquées demanièresatisfaisante maisqu'ilseraitpossibled'obte­
nirdemeilleurs résultats eninstaurant uneétroitecollaboration entreles
autorités chargées duooatrSle dutraficroutieretlesinspecteurs dutravail
etdalaséourité sociale *
Donnéas statintianiRS fournies
Néant*
L-x.r.rsbourfî
Lescontrôles ontétéeffectués delamanièredécritedanslerapport
concernantl'année1973*Lesinfraction »signalées parloLuxembourg rincer–
nontprincipalement lesressortissants luxembourgeois quieffeotuort des

transports internationaux »Ladiminution dunombr®d'infractions parrapport
à1*annéepréoédonte (10.797©a1973)(annexeXIaudoc.C0M(75)6lofinal)
oontre9*632en1974(annexetableau2a))traduituncertainprogrèsquiest
essentiellement dûàl'application durèglement graiiô-ducsl du23décembre1972
quiprévoitdessanctions enoasd'infraotion auxprescriptions durèglement
(CEE)n°543/69.
Plusieurs infractions gravescommises pardesnon-ressortissants ont
étécommuniquées auxautresEtatsmembres.
Données BtatisticruQS
LesdonnéesfourniesparleLuxembourg apparaissent danslestableaux
enannexe.
Pays–Bas
Lascontrôles ontétéeffeotués delamanièredéoritedanslerapport
concernantl'année1973»Onpeutconsidérer que1*introduction obligatoire
dutachygraphe an1974pourcertains véhioules acontribué àfairepasser
lenombred'infraotions relatives àlatenuenonconforme ouinoxistant® des
livretsindividuels deoontrSla de66$à44%dunombretotaldesinfractions .
LesPays-Sas ontcommuniqué 99infractions àl'Allemagne »Parailleurs ,
2.136infraotions luiontétécommuniquées parl'Allemagne ,297parlaBelgique,
etdeuxparlaFrance.Enoutrefl'Allemagne afourniauxautorités néerlandaises
desprécisions sur2.136sanotions infligées parelle.
Unsondageapermisd'étaûlirqu'environ9$desoontrSles ontabouti
àl'engagement d'uneprocédure *Dansleursconclusions ,lesPaye–Bassouli­
gnentunefoisdepluslanécessité d'unesimplification etévoquentles
discussions concernant laproposition delaCommission quiaétésoumi&àiau
Conseil(CCK(76)85).
/
*«!<*/

Vcfnnêea statjgti queg r';- ''VVV,:.'
V, Outre ..i©Bdosnias reproduit»® enannexe ,lesPayo-Saa ontfourni une
v^tilaiion desinfraoi ions oosasises parlesmaobras d*uquipag »etlesrea– s
sortissent sdesEtats assure s®tconstatées auxPaya-Bas# Cette ventilation
indique iesarticles enfreints etlescanotions imposées *Desinformations
sont également données sous lassâja forme enoequiconcerne lesinfraotions
commises parlesentreprises néerlandaises enBelgique *
Danemark etIrlande ■'
Pas dHnformations –ef# introduction#
Royaume–Uni
AuRoyaume–Uni ,aucours delapériode couverte parlerapport ,le
ooatrôle aporté uniquement surlestransports internationaux ,conformément
autraits d'adhésion ; -jsm&xo VT1,partie III ,paragraphe 1*
Lesco^trSlss ont ©téeffectués delamanière décrite dans lerapporv
concernant l*année 1973® Besdiscussions BUT l'assistance mutuelle ont été
org-^iisoes avec lesautorités allemandes® LeRoyauxae –Uniconsidère lenombre
d'infractions constatées insignifiant parrapport aunombre devéhicules en
règle ;eneffet ,J8l4%desoonducteurs étaient porteurs dulivret deconti-Sla
individuel et97?2%l'avaient rc^li correctement® Toutefois ,oerespect
exemplaire règlements enti'afio international estsusceptible d®8tre
considérablenont affecté lorsque lerèglement deviendra applicable aux
transporta nationaux »Selon legouverneras nt "britaaaique ,lasituation sera
beaucoup plus simple lorsqu' onpourra faire preuve dr'uns plus grande souplasss
àlasuite delaproposition delaCocaaissioa aotuellomnt sourd seauConseil#
/
V«3/6,n*

-9-
C*EVALUATION
Dispositions réglaientaires,nombreetpouvoirs dosa^ntachargésducontrôle
TouslesEtatsmembresontarrStédesdispositions instituant d»a
contrôles surlarouteetauaiàgadesentreprises (auDanemarketenIrlande,
oesdispositions no.devaienttoutefois pasentrerenvigaouravantlafinde
lapériodecouverteparlerapport)*
Afind'apprécier laportéedescontrôles ôffeotués danslesdiversEtats
membres,laCommission atentéderecenser pourchacund*euz,autableauIen
annexe,lenombred,inspaoteurs agréés,lenombredecontrôles effectuée et
le3statistiques disponibles encequiooncerne lepapoautomobiles dansl'Etat
ooncerné aucoursdel'annéeconsidérée *
Procédures d3oontrSla
Cesont1*Allemagne ,laFranceetlaBelgique quiontfournilesinforma ™
tionslesplusdétaillées encequiconcernelelieuetlenombredesconT,r$l3s
effectués.Aucuneinformation dolasorten'aétéfournieparl'Italieetle
Luxembourg *
Cesdonnéessontoependant essentielles pourqu'ilsoitpossibled'appré-
oierlamesuredanslaquellelesdispositions durèglement sontobservées »
Bienqu'ellesnepermettent pasàellesseulesdeformuler desconclusions
définitives ellesfourniraient un©baseplussolidepourjugerdel'harmonie ca­
tioneffective danslaCommunauté *Lemanqued'uniformité danslesprocédures
employées etlaprésentation desdonnéesrendactuellement toutecomparaison
difficile *
LaCommission rOjgrett©qu'unnombrerelativement peuélevédecontrôles
aitétéeffectué danecertainsEtatsmembresetqued'autresaientomisdo
fournir dosinformations surlenombredeoontrÔlos effeotués *Ila.jttrès
/

-10«
malaisé ,lorsqu' onnodispose quededonnéss minimales surlescontrôlas
effectués ,d»apprécier lamesure danslaquelle lerèglement estobservé .
LaCommission sefélicite deladécision prise enFrance d'organiser
laleoture automatique dosdisques detachygraphe etespère quelerapport
concernant l'année 1975reflétera positivement cette initiative .
Infractions ,sanctions etamondas
Henol'ensemble ,lesdonnées fournies parlesEtats membres confirment
l'aaélioration enregistrée en1973et«eprStent deplusenplusàlacompa­
raison .
Ilimporte toutefois que1*enregistrement desdonnées soitdavantage
standardisé etquecelles-ci soient présentées àlaCommission demanière
plusuniforme afindepermettre uneappréciation effective del'hanoonisation
dans 1'ensemble delaCommunauté .
Lesproblèmes particuliers évoqués parleRoyaume-Hni etparlaBelgique
encequiconcerne l'incompatibilité desdonnées relatives auxinfractions et
auxsanctions imposées àcause dutemps requis parlaprocédure judiciaire ,
seuoeent certes aucours d'uneannée déterminée maisiln'enreste pasmoins
quelesinformations concernant detelscasapparaissent forcément dansles
rapports concernai lesannées suivantes .L'examen desdonnées fournies par
lalogique pourl'année 1973 (œnexe VIIaudocument (X*(T5)«16 final >et_
l'année 1974 (cf.annexe !tableau IIIc»J&tapparaître uneproportion très
élevée dacasdontlaconclusion noseraconnue quedeu*outrois ansaprès
quel'infraction aéticousais ».Detelsdélais semblent excessifs etlaCorn-
mission insiste auprès de»Etats membres pourqu'ilsacoordent plusd'atten­
tionàooaquestions .Enoutre ,alors quecertains Stats membres fournissent
desinformations surlesamendes imposées (France ,Boyaux-Uni etPays-Bas ),
d'autres négligent d'enfournir .Or,ilestpratiquement impossible d'effectuer
unevéritable comparaison dsj»detoiles oonditions (cf.lesoonolasior *
concernait l'harmonisation desmesures etdeseanotions ).

-11
Infractions commises pardesétrangers
LaBelgique,laFrance 5lesPays–Bas ,leRoyaume~Uni etl'Allemagne
ontfournidesindications surlesinfractions commisesparleursre3sor >-
tissantoetparlesnon–ressortissants bienquel'Allemagne aitBign.aléqu'il
luiétaitactuellement impossible d'opérerunetelledistinction pourtous
sesLSnderfédéraux# Enrevanche,l'ItalieetleLuxembourg nefournissent
auouneinformation delasorteetiln'estâmepaBpossible deprocéder à
unecomparaison valabledesproblèmes descontrevenants étrangers »
Assistance mutuelle etcommunicationdesinfractions
L'amélioration signalée danslerapportconcernant l'année1973continue
àsemanifester »Lacommunication desinfractions etdessanctions imposées
s'estnotamment améliorée parrapportauxannéesprécédentes *LaCommission
auraitapprécié quelesEtatsmembresluifassentpartdeleuropinionaur
cetteamélioration etquecertainsd'entreeuxluiindiquent clairement les
chiffres etlesEtatsmembres ooncernés »
Conclusions etpropositions desEtatsmembres
Application durèglement
AlorsqueleRoyaume–Uni ,leLuxembourg etl'Italiesemblent engénéral
satisfaits delamiseenoeuvreetdel'observation durèglement etque1s.
Francesignaleuneoertaineamélioration ,l'Allemagnefaitéchoauxgrief»
formulésàl'égarddurèglement parlesentreprises detransport parroutequi
seplaignent decequel'Allemagne soitleseulpaysàenappliquer strictement
etméthodiquement lesdispositions »LefaitquelaFranceprécisedansson
rapportquelescontrôles surrouteseconcentrent surcertaines normeset
lescommentaires figurant danslerapportnéerlandais semblentdevoirconfirmer
cetteopinion »
C»O/é»€©

Livretindividuel decontrôla
Laplupart desinfractions continuent àconsister enl'absence ouenla
tenuenonconforme dulivretdecontrôleindividuel bienqu'ilfaillesouligner
ladiminution dunombredeoesinfraotions enFranceetauxPays–Basgrâce*
l'introduction obligatoire dutachygraphe »L'Allemagne insisteparticulièrement
surlesproblèmes queposecedocument encequiconcernelespaystiersetla
Commission apprécieleseffortsconsentie parlesautorités allemandes pour
fournirlesbrochures explicatives nécessaires pourrenseigner lesconducteurs
enprovenanoe depaystiersBUTlanéoessité deposséder etderemplircorrec­
tementleslivretsindividuels .
Propositions demesuressusoeptibles d'améliorerl'application durè/leraent
r
Le9raars197^»laCommission aprésenté auConseilunenouvelle propo­
sitionderèglement concernant ledomainecouvertparleprésentrapport® Cette
proposition répondàcertains dessouhaits exprimés parlesEtatsmembresau
coursdesannéesprécédentes etvisaàlafoisàsimplifier etassouplir lus
dispositions durèglsment afind'enharmoniser l'application dansl'ensemola
delaCommunauté *Cetteproposition estactuellement examinée parleConseil;
LaFranceévoquecertains problèmes posésparl'introduction progressive
dutachygraphe etenparticulier parlanécessité pourlesmembresd'équipage
deconserver danslevéhicule lesdisquescorrespondant àunepérioded'acti­
vitéde14jours»LaCommission examinera cepointlorsqu'uneéventuelle modi­
ficationdurèglement (CEE)n#543/69seraenvisagée,
CONCLUSIONS
Ilestencoreextrêmement difficile pourlaCommission deformuler des
conclusions concrètes encequiconcernel'harmonisation del'application du
règlement danstouslesEtatsmembres;unpremierlieu,encequiconcernale

Royaume–Uni,larèglement nos'estappliquéqu'auxtransports internationaux
pourlapériodeocuverteparlel'apporttandisqueri?.eJteneiiarkni11"Trianri<v
à*ontadoptélesœesurcsa'exécution nécesseirma ;ensscondlieu,lefaitque
denombreux Etatsmembresontnégligé defournirdesdonnéessuffisamment
oomparables rendrait detellesconclusions peuréalistes.
Ilapparaîttoutefois ,àlalumièredesinformations fournies ,queles
contrôles effectués danscertainsEtatssontennombreinsuffisant etqued"au­
tresEtatsnesontpasenmesuredefournirleminimum dadonnéessouhaité »La
Commission insisteauprèsdesEtatsmembrespourqu'ilsfassentunplusgrand
effortenlamatièreafinquelesobjeotifs durèglement nesoientpasperdus
devue.
LaCommission considère qu'ilestnécessaire derevoirlaformuleprévue
pourlatransmission desdonnéesafind'assurer u_iminimumd'uniformité dans
leurprésentation .Ilserasansdoutenécessaire d'établirunformulaire plus
simplemaisenmêmetempsplusdétaillé surleplanstatistique .
Lesinformations fournies indiquent également qu'ilestnécessaire d'har­
moniserdavantage lesmesuresdecontrôleetlessanctions afind'assurertu.e
égaleobservation durèglement dansl'ensemble delaCommunauté »
Lareconnaissance j,arlaCommission ,dan3lanouvelleproposition qu'elle
aadressée auConseil,delanécessité demodifiercertaines dispositions du
règlement actuelmontrecombienellechercheàtenircomptedescritiques qui
ontétéformulées àproposdelacomplexité etdumanquedeBouplesso desdis­
positions existantes .Parailleurs ,ilapparaîtnécessaire quecertainsEtats
membresadoptent uneattitudeplusfermeetpluspositiveafind'assurerl'obser­
vationcorrecte delalégislation communautaire .Pours*.»part,laCommission ,
feratoutcequiescensonpouvoirpouryparvenir.

ÀABLP.AU 1-(/'iuf/JUSATIOî ;DESCONTROLESANNEXE
AliemagneAgentschargésducontrcbI
I
Parcautomo–
Dil«en1974
(3)Contrôles effectués au
coursdel'arméecouverte
parlerapport(lS74)
Surla
routeAusiega
desen~ J
treprl-!ses !Aux
fron­
tières
250a300agentsdel'inspection socialedel'EUtetenviron2..500agents
depoliceetdedouane,da^slecadredelasurveillance normaledutrafic68O.OO9 17.964 12,142 45.333
France
Belgique40agentsdel'inspection dutravaildestransports etduministère dutra^>
vailetenviron6,500agentsdepoliceetgendarmes480.070 4.853
(2)
8.001
(3)3.405
(2)
;122inspecteurs del'inspectionsôcielcy39inspecteurs del'administration jdestransports etdesagentsdepoliceetgendarmes jj115.157617
(4)H
–1■«nPI
disBO-I'iVif
" ■cInspecteurs duministère dutravailetdelasécuritésociale 1.706.524 Pasd'inforrs-t!ons
ni"bles
Agentsdepolice,gendarmesetagentsdesdouar.ocainriquelesinspecteurs
del'inspection ditravailetdesminesetdel'inspection destransports parroute–
4.031 SPas€'informations aispo«
nibles
220.00C(5) -i2_^inspecteurs doladirectiondestransports duministèredestransports et
durfaterstaat et10inspecteurs duministère dutravailairu;iquelesagents
despolicéelecale -îtnationale etlesgendarmes120.450
Kc;:
■â-o-^splacéssousl'autoritédesTrafficOommissioners quigèrent
11d-"st.-"?etsdetransport1.838.201 11.821(6)
4•' statistique dostransporte ~tableaux 3*3»(3)et?.«5*(4?dur.I•oeI;c'tédédv.i'ts;esvéhiculée dentla?h&*•«.«»util1nedépasse
.)kg\QJT.S,–191■'»■(2)Lesir.rs.""::?r.r•:oncerneut uniquen-Hit lesoortrcleseffectuésparl'inspection destransports (surla
1ou.x-y*..»iM>p«c;iovi -aminit «,ereUuh-iv&ii{z.usiègedesentreprise.' ,»(j}intimation descontrôleseffectues p:."Ir.policeetla
rCii.p.rii.yrr :.■'suijcontrôle er.octv.tparl'inspection sociale„(4)Cen4.•Ol«?seffectué »parl'i.n.îrïo^tior .s;ci~.*e «(5)Lenombre«e
: e:it.-euesi?étéestiet57 ïondage.(6] irïf.•■«£■•tlocauxuviicruerent<,
*€•«•/*•

IgOci.*.2.INFRACTIONS
2t-I-C"u'à.i
Allemagne
Belgique
Italie
Luxembourg
Paya-Bas
Royaume–UniNombredfinfractions constatées
.infractions coir.ciises pardesrest*orlx*3&iit.à
del'Etatrcenibreconcerné
Tr«de
marchandisesTr.depassagers
Rc.ru]ier.c Occasionnels
64.507 <1)1750(1)
14.537 (2)
1.567 I""21.647(1)
53.747
1012
149 |110
Pasdedétailsfournisj-iifa&e c.&mjai.38s pardesnon–rass
tissants
Tr»de
marchandises
3.5681r•depassagers
Réguliers OccasionnelsTôtRI
65
474 385
232309
26
' –– =
(l)Ceschiffrescomprennent lesnon-ressortis ■>;xtslorsqu'ilaétéinpossille a.uxl^nderdefaireledépart»
tquoiilfautajouter4»886infractions enregistrées encequiconcernel'introduction etl'utilisation de70.783
14.402
1.754
9.652
54.615
333
tachyg'aphe,
Infractions aurèglement (CEE)n°543/69îarticle
6––' "'·*ι
7(1) .7<2-3)7<4) 8 11 12 14<1)14<2-7) 15 Mise.
0 4.036 4.211 8.507 806 2.408 5.840 |
ι259 26.633 17.'54 6:?
i 3.083 1.394 2.912 1.730 465 4.055 772
C 4 8 <1 32 1.167 516 8
l1
iI
!Pasdedétails 1
ιournis
Lι
!2.751 3.967.I
1*9 !I
Ii.bOi 1.102 I27 160
:7.799 ;3.8^6 !13.10,S 331 5.536 94 11.942 11.90A I
I II1
I
r;Vj'I
ί !1 1 4 184 143
I _I

TrJbleau 3-SANCTIONS
a)Allemagne
Nature delasanction Nombre
Avertissements oraux(sansamende) |11.871
1
Avertissements écrits(sansamende) 322
Amendesd'avertissement (a)entreprises 9.329
(b)équipage j9.141
Amendespénales (a)entreprises !9.329
(b)équipage 10.594
Poursuites 17
b)France
Nombred'infractions relevées dansdesprocès–verbaux 6470
Nombredeprocès–verbauxdressés 1367
Amendesprononcées parlestribunaux
Nombre c;|^cumulésAmendes
12
21
31
61
101
151
201<12FF
-20FF
-30FF
-60FF
-100FF
-150FF
-200FF
-240FF
>240FF
TotauxNombre
d'amendes
1517
566
959
2546
1460
1008
611
103
224
8994 100ΤRappeldao%
cumul <■!pourllazmva-1523 -
17I17I 1fi
i
6» 24
10 33 .|33
29 62 !69
I
16 78 84
12 90 90
7 97 9".
1 98 96
2 100 I100

<0Belricra*
jVonlirid*procès–verbeux f1303 I
IOlaaséssanssuite149
ITraaaaoticna285
»IAcquittements
ICondamnations65
^Suit«slnconnu«« !804 I
4)P*y»-Bajr
Nationalité des
oontrevenantsProoès–varbauxRapporto de
oontr8le(*)InfractionsSanctions
(•afl.)Olservationa
Iklandais* 19-713l
I54.222!
1934,733.50 'r–
!270prooe&^rarbanx
Beige i 19 75 193 260,- 12elassés
proo&u-verb*iaAllemande16 99 162I
360,* jI
I5claearfs
prooes–'verbaut
Français * 8 16 oíaseéa
Italienne 8 9I
I
Luxembourge ois* 22 60,"
Autres I5 I'i , ,1I11
(a)N'adonnélieuàauounesanction
e)Royaume–Uni
I
Avertissements oraux 237
Avertissements éorits 35
Interdiction * 41
Amandes 27*
Totaldesamendes prenctuo««u ...(enlivressterling) 385
L'ItalieetleLuxembourg n'ontpasfournid'informations *nlamatière