2.6

Les dispositifs et les pièces mécaniques d’attelage sont classés par type, comme suit : 2.6.1 Classe a80 Boules d’attelage de 80 mm de diamètre avec plaque de retenue, comprenant un dispositif sphérique avec supports montés sur le véhicule tracteur, pour accouplement avec une remorque au moyen d’une tête d’attelage de 80 mm de diamètre. 2.6.2 Classe b80 Têtes d’attelage présentant une cavité sphérique de 80 mm de diamètre, montées sur le timon de la remorque pour accouplement au moyen d’une boule d’attelage de 80 mm de diamètre. 2.6.3 Classe c40 Chapes d’attelage comprenant un axe de 30 à 38 mm de diamètre, une mâchoire et une goupille de retenue et de verrouillage automatique ou non, montées sur le véhicule tracteur pour accouplement avec une remorque au moyen d’un anneau de couplage. 2.6.4 Classe d40-1 Anneaux de timon de 40 mm de diamètre à orifice cylindrique pouvant recevoir un axe (de 30 à 38 mm de diamètre) et d’une épaisseur nominale de 30,5 mm, montés sur le timon de la remorque pour accouplement au moyen d’une chape d’attelage. 2.6.5 Classe d40-2 Anneaux de timon de 40 mm de diamètre à orifice cylindrique pouvant recevoir un axe (de 30 à 38 mm de diamètre) et d’une épaisseur nominale de 42 mm, montés sur le timon de la remorque pour accouplement au moyen d’une chape d’attelage. 2.6.6 Classe d50 Anneaux de timon toriques à orifice de 50 mm de diamètre, montés sur le timon de la remorque pour accouplement au moyen d’un crochet d’attelage (classe g) ou d’un attelage à piton (classe h). 2.6.6.1 Classe d50-1 Anneaux de timon toriques à orifice de 50 mm de diamètre et à section d’un diamètre nominal de 30 mm, montés sur le timon de la remorque pour accouplement au moyen d’un crochet d’attelage (classe g) ou d’un attelage à piton (classe h). 2.6.6.2 Classe d50-2 Anneaux de timon toriques à orifice de 50 mm de diamètre et à section de 41 mm de diamètre au maximum, montés sur le timon de la remorque pour accouplement au moyen d’un crochet d’attelage (classe g). 2.6.7 Classe e Timons non normalisés, y compris les flèches de remorques et timons divers, les timons équipés de systèmes à inertie et les autres équipements semblables installés à l’avant du véhicule tracté, ou fixés au châssis du véhicule, conçus pour être accouplés au véhicule tracteur au moyen d’un anneau de couplage, d’un anneau de timon, d’une tête d’attelage sphérique ou d’un autre dispositif d’attelage. Les timons peuvent être articulés de façon à pouvoir se débattre librement dans le plan vertical sans supporter de charge verticale, ou être maintenus en position fixe dans le plan vertical pour pouvoir supporter une charge verticale (timons rigides). Les timons rigides peuvent être entièrement rigides ou être montés sur ressorts ou montés de manière réglable (par exemple hydrauliquement). Les timons peuvent également être composés de plusieurs éléments et être réglables ou être contre-coudés. 2.6.8 Classe f Châssis d’attelage non normalisés comprenant tous les composants et dispositifs placés entre le dispositif d’attelage proprement dit, tels que la chape d’attelage ou la tête d’attelage, et la partie arrière du tracteur (par exemple la transmission, les parties portantes de la carrosserie ou le châssis du véhicule). 2.6.9 Classe g Crochets d’attelage avec plaque de retenue, comprenant un dispositif d’abaissement alimenté par une source extérieure d’électricité et permettant un attelage et un dételage télécommandés, pour accouplement à une remorque au moyen d’un anneau d’attelage ou d’un anneau de timon. 2.6.10 Classe h Attelages à piton avec plaque de retenue, pour accouplement à une remorque au moyen d’un anneau d’attelage ou d’un anneau de timon. 2.6.11 Classe i Barres de traction ne pivotant pas autour de l’axe longitudinal. 2.6.12 Classe j Anneaux de timon montés sur le timon de la remorque pour accouplement avec une barre de traction (classe i). 2.6.13 Classe q Chapes d’attelage ne pivotant pas autour de l’axe longitudinal. 2.6.14 Classe r Anneaux de timon pivotant autour de l’axe longitudinal, à section transversale circulaire, montés sur le timon de la remorque pour accouplement au moyen d’une chape d’attelage non pivotante (classe q). 2.6.15 Classe s Dispositifs et pièces d’attelage qui ne correspondent à aucune des classes a à r, utilisés pour des applications spéciales et généralement couverts par des normes nationales ou internationales existantes (propres à certains pays).