FR Journal officiel de l'Union européenne L 315/3

RÈGLEMENT (UE) No 1171/2014 DE LA COMMISSION

du 31 octobre 2014

modifiant et corrigeant les annexes I, III, VI, IX, XI et XVII de la directive 2007/46/CE du Parlement européen et du Conseil établissant un cadre pour la réception des véhicules à moteur, de leurs remorques et des systèmes, des composants et des entités techniques destinés à ces véhicules

(Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

LA COMMISSION EUROPÉENNE,

vu le traité sur le fonctionnement de l'Union européenne,

vu la directive 2007/46/CE du Parlement européen et du Conseil du 5 septembre 2007 établissant un cadre pour la réception des véhicules à moteur, de leurs remorques et des systèmes, des composants et des entités techniques destinés à ces véhicules (directive-cadre) (1), et notamment son article 39, paragraphe 2,

considérant ce qui suit:

(1) La directive 2007/46/CE établit un cadre harmonisé contenant les dispositions administratives et les prescriptions techniques générales concernant les nouveaux véhicules neufs. La directive 2007/46/CE a rendu obligatoire la réception CE par type de véhicule entier pour toutes les catégories de véhicules, y compris ceux construits en plusieurs étapes, selon le calendrier indiqué dans son annexe XIX.

(2) Il est nécessaire de compléter les prescriptions de l'annexe XVII de la directive 2007/46/CE concernant la procédure à suivre au cours de la réception CE multi-étapes afin de rendre cette procédure pleinement opérationnelle. Les annexes I, III et IX de la directive 2007/46/CE doivent également être modifiées pour assurer la liaison entre les différents stades de construction d'un véhicule construit en plusieurs étapes.

(3) Le règlement (CE) no 661/2009 du Parlement européen et du Conseil (2) a abrogé plusieurs directives et les a remplacées par les règlements correspondants de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU). Du fait de l'abrogation de la plupart de ces directives par le règlement (CE) no 661/2009 au 1er novembre 2014, il convient d'actualiser les entrées pertinentes dans l'annexe VI de la directive 2007/46/CE.

(4) Il convient également de corriger l'annexe IX de la directive 2007/46/CE pour assurer la cohérence de la numérotation utilisée dans les différents modèles de certificat de conformité pour les entrées concernant la masse en ordre de marche et la masse réelle. De plus, il est nécessaire de préciser, à l'annexe XI, que les systèmes d'appuie-tête ne sont obligatoires que pour les véhicules de la catégorie M1.

(5) La directive 2007/46/CE doit donc être modifiée en conséquence.

(6) Il est nécessaire d'accorder aux constructeurs suffisamment de temps pour qu'ils puissent adapter leurs véhicules aux nouvelles prescriptions concernant la procédure de réception par type multi-étapes et modifier le certificat de conformité, comme l'exige le présent règlement.

(7) Les mesures prévues au présent règlement sont conformes à l'avis du comité technique pour les véhicules à moteur,

A ADOPTÉ LE PRÉSENT RÈGLEMENT:

Article premier

1. Les annexes I, III, VI, IX et XI de la directive 2007/46/CE sont modifiées conformément à l'annexe I du présent règlement.

2. L'annexe XVII de la directive 2007/46/CE est remplacée par le texte de l'annexe II du présent règlement.

Article 2

Les réceptions par type de nouveaux types de véhicule sont délivrées conformément à la directive 2007/46/CE modifiée par le présent règlement.

Pour tous les nouveaux véhicules, les constructeurs délivrent des certificats de conformité établis selon les dispositions de la directive 2007/46/CE modifiée par le présent règlement.

Article 3

Le présent règlement entre en vigueur le vingtième jour suivant celui de sa publication au Journal officiel de l'Union européenne.

Il s'applique à compter du 1er janvier 2016. Il peut s'appliquer avant cette date si les constructeurs en font la demande à l'autorité compétente en matière de réception.

Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable dans tout État membre. Fait à Bruxelles, le 31 octobre 2014. Par la Commission Le président José Manuel BARROSO

(1) JO L 263 du 9.10.2007, p. 1.

(2) Règlement (CE) no 661/2009 du Parlement européen et du Conseil du 13 juillet 2009 concernant les prescriptions pour l'homologation relatives à la sécurité générale des véhicules à moteur, de leurs remorques et des systèmes, composants et entités techniques distinctes qui leur sont destinés (JO L 200 du 31.7.2009, p. 1).

ANNEXE I La directive 2007/46/CE est modifiée comme suit: 1) l'annexe I est modifiée comme suit: a) le point 0.2.2 suivant est inséré: «0.2.2. Dans le cas des véhicules réceptionnés en plusieurs étapes, renseignements relatifs à la réception par type du véhicule de base/du véhicule au stade antérieur (énumérer les renseignements correspondant à chaque stade, ce qui peut se faire sous forme de matrice): Type: Variante(s): Version(s): Numéro de réception par type, y compris le numéro d'extension:» ; b) le point 0.5.1 suivant est inséré: «0.5.1. Dans le cas des véhicules réceptionnés en plusieurs étapes, raison sociale et adresse du constructeur du véhicule de base/du véhicule au(x) stade(s) antérieur(s):» ; 2) l'annexe III est modifiée comme suit: a) le point 0.2.2 suivant est inséré: «0.2.2. Dans le cas des véhicules réceptionnés en plusieurs étapes, renseignements relatifs à la réception par type du véhicule de base/du véhicule au stade antérieur (énumérer les renseignements correspondant à chaque stade, ce qui peut se faire sous forme de matrice): Type: Variante(s): Version(s): Numéro de réception par type, y compris le numéro d'extension:» ; b) le point 0.5.1 suivant est inséré: «0.5.1. Dans le cas des véhicules réceptionnés en plusieurs étapes, raison sociale et adresse du constructeur du véhicule de base/du véhicule au(x) stade(s) antérieur(s):» ; c) les points 2.17, 2.17.1 et 2.17.2 suivants sont insérés: «2.17. Véhicule faisant l'objet d'une réception par type multiétape [uniquement dans le cas des véhicules incomplets ou complétés de catégorie N1 relevant du règlement (CE) no 715/2007]: oui/non (1) 2.17.1. Masse en ordre de marche du véhicule de base: kg. 2.17.2. Masse ajoutée par défaut (MAD), calculée conformément à l'annexe XII, point 5, du règlement (CE) no 692/2008: kg.» 3) l'annexe VI est modifiée comme suit: a) dans le modèle A, le point 0.5 est modifié comme suit: «0.5. Raison sociale et adresse du constructeur du véhicule complet/complété (1)» ; b) dans le modèle A, le point 0.5.1 suivant est inséré: «0.5.1. Dans le cas des véhicules réceptionnés en plusieurs étapes, raison sociale et adresse du constructeur du véhicule de base/du véhicule au(x) stade(s) antérieur(s)» ; c) dans le modèle A, l'appendice est remplacé par le texte suivant: «Appendice Liste des actes réglementaires auxquels le type de véhicule est conforme (à remplir uniquement en cas de réception conformément à l'article 6, paragraphe 3) Objet (1) Référence de l'acte réglementaire (1) Modifié par Applicable aux variantes 1. Niveau sonore admissible 2. Émissions 3. Réservoirs de carburant/dispositifs de protection arrière … 4) l'annexe IX est modifiée comme suit: a) la partie I, Véhicules complets et complétés, est modifiée comme suit: i) dans le modèle B, page 1, Véhicules complétés, Certificat de conformité CE, le point 0.2.2 est remplacé par le texte suivant: «0.2.2. Dans le cas des véhicules réceptionnés en plusieurs étapes, renseignements relatifs à la réception par type du véhicule de base/du véhicule aux stades antérieurs (énumérer les renseignements correspondant à chaque stade): Type: Variante (a): Version (a): Numéro de réception par type, numéro d'extension» ; ii) dans le modèle B, page 1, Véhicules complétés, Certificat de conformité CE, le point 0.5.1 est remplacé par le texte suivant: «0.5.1. Dans le cas des véhicules réceptionnés en plusieurs étapes, raison sociale et adresse du constructeur du véhicule de base/du véhicule au(x) stade(s) antérieur(s):» ; iii) sur la page 2, Véhicules de catégorie O3 et O4 (véhicules complets et complétés), le point 13.2 suivant est inséré: «13.2. Masse réelle du véhicule: … kg» ; b) la partie II, Véhicules incomplets, est modifiée comme suit: i) dans le modèle C1, page 1, Véhicules incomplets, Certificat de conformité CE, le point 0.2.2 suivant est inséré: «0.2.2. Dans le cas des véhicules réceptionnés en plusieurs étapes, renseignements relatifs à la réception par type du véhicule de base/du véhicule aux stades antérieurs (énumérer les renseignements correspondant à chaque stade): Type: Variante (a): Version (a): Numéro de réception par type, numéro d'extension» ; ii) dans le modèle C1, page 1, Véhicules incomplets, Certificat de conformité CE, le point 0.5.1 suivant est inséré: «0.5.1. Dans le cas des véhicules réceptionnés en plusieurs étapes, raison sociale et adresse du constructeur du véhicule de base/du véhicule au(x) stade(s) antérieur(s):» ; iii) sur la page 2 — Catégorie de véhicule M1 (véhicules incomplets), le point 13.2 est supprimé; iv) sur la page 2 — Catégorie de véhicule M1 (véhicules incomplets), le point 14 est remplacé par le texte suivant: «14. Masse en ordre de marche du véhicule incomplet: … kg» ; v) sur la page 2 — Catégorie de véhicule M1 (véhicules incomplets), le point 14.2 suivant est inséré: «14.2. Masse réelle du véhicule incomplet: … kg» ; vi) sur la page 2 — Véhicules de catégorie M2 (véhicules incomplets), le point 14 est remplacé par le texte suivant: «14. Masse en ordre de marche du véhicule incomplet: … kg» ; vii) sur la page 2 — Véhicules de catégorie M2 (véhicules incomplets), le point 14.2 suivant est inséré: «14.2. Masse réelle du véhicule incomplet: … kg» ; viii) sur la page 2 — Véhicules de catégorie M3 (véhicules incomplets), le point 14 est remplacé par le texte suivant: «14. Masse en ordre de marche du véhicule incomplet: … kg» ; ix) sur la page 2 — Véhicules de catégorie M3 (véhicules incomplets), le point 14.2 suivant est inséré: «14.2. Masse réelle du véhicule incomplet: … kg» ; x) sur la page 2 — Véhicules de catégorie N1 (véhicules incomplets), le point 13 est supprimé. xi) sur la page 2 — Véhicules de catégorie N1 (véhicules incomplets), le point 14 est remplacé par le texte suivant: «14. Masse en ordre de marche du véhicule incomplet: … kg» ; xii) sur la page 2 — Véhicules de catégorie N1 (véhicules incomplets), le point 14.2 suivant est inséré: «14.2. Masse réelle du véhicule incomplet: … kg» ; xiii) sur la page 2 — Véhicules de catégorie N2 (véhicules incomplets), le point 14 est remplacé par le texte suivant: «14. Masse en ordre de marche du véhicule incomplet: … kg» ; xiv) sur la page 2 — Véhicules de catégorie N2 (véhicules incomplets), le point 14.2 suivant est inséré: «14.2. Masse réelle du véhicule incomplet: … kg» ; xv) sur la page 2 — Véhicules de catégorie N3 (véhicules incomplets), le point 14 est remplacé par le texte suivant: «14. Masse en ordre de marche du véhicule incomplet: … kg» ; xvi) sur la page 2 — Véhicules de catégorie N3 (véhicules incomplets), le point 14.2 suivant est inséré: «14.2. Masse réelle du véhicule incomplet: … kg» ; xvii) sur la page 2 — Véhicules de catégorie O1 et O2 (véhicules incomplets), le point 14 est remplacé par le texte suivant: «14. Masse en ordre de marche du véhicule incomplet: … kg» ; xviii) sur la page 2 — Véhicules de catégorie O1 et O2 (véhicules incomplets), le point 14.2 suivant est inséré: «14.2. Masse réelle du véhicule incomplet: … kg» ; xix) sur la page 2 — Véhicules de catégorie O3 et O4 (véhicules incomplets), le point 14 est remplacé par le texte suivant: «14. Masse en ordre de marche du véhicule incomplet: … kg» ; xx) sur la page 2 — Véhicules de catégorie O3 et O4 (véhicules incomplets), le point 14.2 suivant est inséré: «14.2. Masse réelle du véhicule incomplet: … kg» ; xxi) dans les notes explicatives relatives à l'annexe IX, la note de bas de page (e) est remplacée par le texte suivant: «(e) Les entrées 4 et 4.1 sont à compléter conformément aux définitions 25 (Empattement) et 26 (Écartement des essieux) du règlement (UE) no 1230/2012 respectivement.» 5) l'annexe XI est modifiée comme suit: a) dans l'appendice 1, l'entrée 38A est modifiée comme suit: «38A Appuie-tête, qu'ils soient ou non incorporés dans les sièges du véhicule Règlement (CE) no 661/2009 Règlement no 25 de la CEE-ONU D G+D» b) dans l'appendice 4, l'entrée 38A est supprimée. (1) Conformément à l'annexe IV de la présente directive.»