65)

Le tableau «CONTENU DE L’EXAMEN» relatif à la catégorie «Avions» de l’appendice 7 est remplacé par le tableau suivant: «Avions SECTION 1 — OPÉRATIONS PRÉVOL ET DÉPART Utilisation d’une liste de vérification, sens de l’air, procédures d’antigivrage/dégivrage, etc. appliquer à toutes les sections a Utilisation du manuel de vol (ou équivalent), particulièrement le calcul des performances de l’aéronef, la masse et le centrage b Utilisation du document du service de circulation aérienne, du bulletin météo c Préparation du plan de vol ATC, plan de vol en IFR/journal d Identification des aides à la navigation requises pour les procédures de départ, d’arrivée et d’approche e Visite prévol f Minima météorologiques g Roulage h Départ PBN (si applicable): — vérifier que la bonne procédure a été chargée dans le système de navigation; et — effectuer une vérification croisée entre l’affichage du système de navigation et la carte de départ i Exposé avant le décollage, décollage j (°) Transition au vol aux instruments k (°) Procédures de départ aux instruments, y compris départs PBN et réglages de l’altimètre l (°) Liaison ATC — conformité, procédures de radiotéléphonie SECTION 2 — MANŒUVRES GÉNÉRALES (°) a Contrôle de l’avion par seule référence aux instruments, y compris vol horizontal à différentes vitesses, compensateur b Virages de taux 1 constants en montée et en descente c Récupération d’assiettes inhabituelles, y compris de virages constants à inclinaison de 45° et de virages serrés en descente d (*1) Récupération d’une approche de décrochage en vol horizontal, virages en montée/descente et en configuration d’atterrissage e Instruments inopérants sur la planche de bord; montée ou descente stabilisée, virages horizontaux de taux 1 sur des caps donnés, récupération d’assiettes inhabituelles SECTION 3 – PROCÉDURES IFR EN ROUTE (°) a Tenue d’axe, y compris l’interception, p.ex. NDB, VOR ou des routes entre des points de cheminement b Utilisation du système de navigation et du radioguidage c Vol horizontal, maintien du cap, de l’altitude et de la vitesse-air, réglage de puissance, technique de compensation d Réglages de l’altimètre e Prévision et révision des ETA (attente en route, si nécessaire) f Suivi du vol, journal de bord, consommation de carburant, gestion des systèmes g Procédures de protection contre le gel, simulé si nécessaire h Liaison ATC – conformité, procédures de radiotéléphonie SECTION 3 bis— PROCÉDURES D’ARRIVÉE a Réglage et vérification du radioguidage, et identification des installations, si applicable b Procédures d’arrivée, vérifications de l’altimètre c Contraintes liées à l’altitude et à la vitesse, si applicable d Arrivée PBN (si applicable): — vérifier que la bonne procédure a été chargée dans le système de navigation; et — effectuer une vérification croisée entre l’affichage du système de navigation et la carte d’arrivée SECTION 4 (°)— OPÉRATIONS 3D (+) a Réglage et vérification du radioguidage Vérification de l’angle de la trajectoire verticale Pour la RNP APCH: — vérifier que la bonne procédure a été chargée dans le système de navigation; et — effectuer une vérification croisée entre l’affichage du système de navigation et la carte d’approche b Exposé d’approche et d’atterrissage, y compris les vérifications de descente/d’approche/d’atterrissage, notamment l’identification des équipements c (+) Procédure d’attente d Conformité avec la procédure d’approche publiée e Planification de l’approche f Maintien de l’altitude, de la vitesse et du cap (approche stabilisée) g (+) Action de remise des gaz h (+) Procédure d’approche interrompue/atterrissage i Liaison ATC – conformité, procédures de radiotéléphonie SECTION 5 (°) – OPÉRATIONS 2D (++) a Réglage et vérification du radioguidage Pour la RNP APCH: — vérifier que la bonne procédure a été chargée dans le système de navigation; et — effectuer une vérification croisée entre l’affichage du système de navigation et la carte d’approche b Exposé d’approche et d’atterrissage, y compris les vérifications de descente/approche/atterrissage, notamment l’identification des équipements c (+) Procédure d’attente d Conformité avec la procédure d’approche publiée e Planification de l’approche f Maintien de l’altitude/de la distance du point d’approche interrompue (MAPt), de la vitesse et du cap (approche stabilisée), corrections de descente (SDF), si applicable g (+) Action de remise des gaz h (+) Procédure d’approche interrompue/atterrissage i Liaison ATC – conformité, procédures de radiotéléphonie SECTION 6 – VOL AVEC UN MOTEUR À L’ARRÊT (avions multimoteurs exclusivement) (°) a Panne moteur simulée après le décollage ou en procédure de remise des gaz b Approche, remise des gaz et procédure d’approche interrompue avec un moteur à l’arrêt c Approche et atterrissage avec un moteur à l’arrêt d Liaison ATC – conformité, procédures de radiotéléphonie