31.8.93 JournalofficieldesCommunautés européennesN0L221/1
I
(Actesdontlapublicationestuneconditiondeleurapplicabilité)
RÈGLEMENT (CEE)N°2394/93DELACOMMISSION
du30août1993
relatifàlalivraisondefromenttendreàlarépubliquepopulaireduBangladesh
autitredel'aidealimentaire
lorsdespremieretdeuxiemedélaisdeprésentationdes
offres;que,afind'éviterderépéterlapublicationdel'avis
d'adjudication ,ilconvientd'ouvriruntroisièmedélaide
soumission ,
AARRÊTÉLEPRÉSENTRÈGLEMENT :LACOMMISSION DESCOMMUNAUTÉS EUROPÉENNES ,
vuletraitéinstituantlaCommunautééconomiqueeuro­
péenne,
vulerèglement(CEE)n03972/86duConseil,du
22décembre1986,concernantlapolitiqueetlagestion
del'aidealimentaire('),modifiéendernierlieuparle
règlement(CEE)n01930/90(2),etnotammentson
article6paragraphe 1pointc),
considérantquelerèglement(CEE)n°1420/87du
Conseil,du21mai1987,fixantlesmodalitésd'applica­
tiondurèglement(CEE)n03972/86concernantlapoli­
tiqueetlagestiondel'aidealimentaire(3),établitlaliste
despaysetorganismessusceptiblesdefairel'objetdes
actionsd'aideetdéterminelescritèresgénérauxrelatifsau
transportdel'aidealimentaireau-delàdustadefob;
considérantque,parladécisiondu22octobre1992rela­
tiveàl'allocationd'uneaidealimentaireenfaveurdu
Bangladesh,laCommission aallouéàcepays70000
tonnesdecéréalesàfournirrenduportdedébarquement ,
nondébarqué;
considérantqu'ilyalieudeprocéderàcesfournitures
suivantlesrèglesprévuesaurèglement(CEE)n02200/87
delaCommission ,du8juillet1987,portantmodalités
généralesdemobilisationdanslaCommunauté de
produitsàfournirautitredel'aidealimentairecommu­
nautaire(4),modifiéparlerèglement(CEE)n°790/91(5);
qu'ilestnécessairedeprécisernotammentlesdélaiset
conditionsdefournitureainsiquelaprocédureàsuivre
pourdéterminerlesfraisquienrésultent;
considérantqu'ils'estavéréque,pourdesraisonsnotam­
mentlogistiques,certainesactionsnesontpasattribuéesArticlepremier
Uneadjudicationestouvertepourl'attributiond'unefour­
nituredefromenttendreaubénéficeduBangladesh
conformément auxdispositionsdurèglement(CEE)
n02200/87etauxconditionsfigurantdansl'annexeL
Touteoffreprésentéeestréputéeavoirétéétabliecompte
tenudeschargesetcontraintespouvantrésulterdes
clausesspécifiquesdel'échangedelettresentrela
Commissionetlebénéficiairepubliépourpartieàl'an­
nexeII.Enparticulier,lesestariesdevraientêtrefixéessur
based'unecadencededéchargementde2000tonnesen
moyenneparjour,detellefaçonquelesprimespour
déchargement accéléréàpayeraubénéficiaireparla
Communauté économiqueeuropéennesoientprisesen
chargeparl'adjudicataire .
L'adjudicataireestréputéavoirprisconnaissancedetoutes
lesconditionsgénéralesetparticulièresapplicablesetles
avoiracceptées.Touteautreconditionouréserve
contenuedanssonoffreestréputéenonécrite.
Article2
Leprésentrèglemententreenvigueurlejoursuivant
celuidesapublicationauJournalofficieldesCommu­
nautéseuropéennes .(')JOn°L370du30.12.1986,p.1.
(2)JOn°L174du7.7.1990,p.6.
(3)JOn°L136du26.5.1987,p.1.
OJOn0L204du25.7.1987,p.1.
5)JOn0L81du28.3.1991,p.108.

N°L221/2 JournalofficieldesCommunautés européennes 31.8.93
Leprésentrèglementestobligatoiredanstoussesélémentsetdirectementapplicabledans
toutÉtatmembre.
FaitàBruxelles,le30août1993.
ParlaCommission
RenéSTEICHEN
MembredelaCommission

31.8.93 JournalofficieldesCommunautés européennes H0L221/3
ANNEXEI
LOTSAetB
1.Actions('):n01651/92(lotA)etn°1652/92(lotB)
2.Programme :1992
3.Bénéficiaire (2):Bangladesh
4.Représentantdubénéficiaire (2):TheSecretary,MinistryofFood,BangladeshSecretariat,Dhaka,
Bangladesh
5.Lieuoupaysdedestination (*):Bangladesh .
6.Produitàmobiliser :fromenttendre
7.Caractéristiques etqualitédelamarchandise ('):JOn0C114du29.4.1991,p.1[pointII.A.1,a)]
8.Quantitétotale:70000tonnes
9.Nombredelots:2(lotA:35000tonnes;lotB:35000tonnes)
10.Conditionnement etmarquage :envrac
11.Modedemobilisationduproduit:marchécommunautaire
12.Stadedelivraison:renduportdedébarquement —nondébarqué
13.Portd'embarquement :—
14.Portdedébarquement indiquéparlebénéficiaire :—
15.Portdedébarquement :Chittagonget/ouMongla
16.Adressedumagasinet,lecaséchéant,portdedébarquement :—
17.Périodedemiseàdispositionauportd'embarquement encasd'attributiondelafourniture
austadeportd'embarquement :du20.9au3.10.1993
18.Datelimitepourlafourniture :le24.10.1993
19.Procédurepourdéterminerlesfraisdefourniture :adjudication
20.Datedel'expirationdudélaipourlaprésentationdesoffres:le14.9.1993,à12heures(heurede
Bruxelles)
21.A.Encasdesecondeprésentationdesoffres:
a)datedel'expirationdudélaidesoumission :le21.9.1993,à12heures(heuredeBruxelles)
b)périodedemiseàdispositionauportd'embarquement encasd'attributiondelafournitureau
stadeportd'embarquement :du27.9au10.10..1993
c)datelimitepourlafourniture:le31.10.1993
B.Encasdetroisièmeprésentationdesoffres:
a)datedel'expirationdudélaidesoumission :le28.9.1993,à12heures(heuredeBruxelles)
b)périodedemiseàdispositionauportd'embarquement encasd'attributiondelafournitureaustade
portd'embarquement :du4au17.10.1993
c)datelimitepourlafourniture:le7.11.1993
22.Montantdelagarantied'adjudication :5écuspartonne
23.Montantdelagarantiedelivraison:10%dumontantdel'offrelibelléenécus
24.Adressepourl'envoidesoffresetdesgarantiesd'adjudication ('):
Bureaudel'aidealimentaire
Àl'attentiondeM.T.Vestergaard
Bâtiment «Loi120»,bureau7/46
Ruedelaloi200
B-1049Bruxelles
(télex:22037AGRECBou25670AGRECB)
[télécopieur :(322)2962005/2950132/2961097/2950130/2963304]
25.Restitutionapplicablesurdemandedel'adjudicataire (4):restitutionapplicablele31.8.1993,fixee
parlerèglement(CEE)n02128/93delaCommission (JOn°L191du31.7.1993,p.71)

N0L221/4 JournalofficieldesCommunautés européennes 31.8.93
Notes
(')Lenumérodel'actionestàrappelerdanstoutecorrespondance .
(2)L'adjudicataireprendcontactaveclebénéficiairedanslesplusbrefsdélais,envuededéterminerles
documentsd'expéditionnécessaires.
(3)L'adjudicatairedélivreaubénéficiaireuncertificatémanantd'uneinstanceofficielleetcertifiantque,
pourleproduitàlivrer,lesnormesenvigueur,relativesàlaradiationnucléaire,dansl'Étatmembre
concernénesontpasdépassées.
Lecertificatderadioactivitédoitindiquerlateneurencésiums134et137eteniode131.
(4)Lerèglement(CEE)n°2330/87delaCommission (JOn°L210du1.8.1987,p.56),modifiéendernier
lieuparlerèglement(CEE)n02226/89(JOn0L214du25.7.1989,p.10),estapplicableencequi
concernelarestitutionàl'exportation.Ladateviséeàl'article2durèglementprécitéestcellefigurantau
point25delaprésenteannexe.
Lemontantdelarestitutionestconvertienmonnaienationaleaumoyendutauxdeconversionagricole
applicablelejourdel'accomplissement desformalitésdouanièresd'exportation.Lesdispositionsdesarti­
cles13à17durèglement(CEE)n°1068/93delaCommission (JOn0L108du1.5.1993,p.106)ne
sontpasapplicablesàcemontant.
ODélégationdelaCommissionàcontacterparl'adjudicataire :JOn0C114du29.4.1991,page33.

31.8.93 JournalofficieldesCommunautés européennes N0L221/5
ANNEXEII
ALLOCATION D'UNEAIDEALIMENTAIRE AUBANGLADESH
1.Conditionsdedéchargement
Lebénéficiairedéchargerales70000tonnesdebléauxconditionssuivantes.
2.Typedenavireàfixer
Ilestprévudefixerdeuxnavires(vraquiersàchoulageautomatique),chacuntransportant '35000tonnes
deblé.Lesnaviresdoiventavoiraumoinsquatrecales.Lesnaviresdoiventêtreentièrementéquipéset
avoiraumoinsunegrue/unmâtdechargedesservantuneoudeuxcales.Lesnaviresdoiventpouvoir
mouillerenradeforainedeChittagonget,aprèsavoirprocédéàl'allégementnécessaire,accoster,auchoix
dubénéficiaire,auportdeChittagong(ChittagongJetties)et,aprèsdéchargement delaquantitérequise
jusqu'àatteindreletirantd'eauautorisé,appareillerpourMonglapouryacheverledéchargement ,ou
appareillerdirectementpourMonglapouryacheverledéchargement .Pourlesnaviressetrouvantdans
l'impossibilitéd'entrerauportdeChittagongaprèss'êtremisautirantd'eauautorisépouraccosteràChit­
tagongSiloJettyouauxChittagongPortJetties,àcausedeleurtropgrandelongueur,ilpeutêtreprocédé
àunallégementsupplémentaire jusqu'àatteindreletirantd'eauautorisédansleportdeMongla.Cetallé­
gementsupplémentaire s'effectueauxfraisetsurletempsdesarmateurs/affréteurs.
Lesaffréteurs/armateursdoiventveilleràcequetouslesofficiersbrevetésdétiennentàbordl'originaldu
titreattestantleurcompétenceetàcequel'équipagedesnaviresrépondeàtouteslesdispositionsdela
conventioninternationale de1978surlesnormesdeformationdesgensdemer,dedélivrancedesbrevets
etdeveille.Lesretardssubisàlasuited'unmanquement àcetterègleserontimputésàl'armateur.
3.Équipementpourledéchargement
Auxportsdedéchargement ,lesnaviresdoiventfournirgratuitementaubénéficiairedestreuilset/oudes
gruesmotorisésetl'énergiepourlesfairefonctionner ,deschapesetdesgarantsenétatdefonctionne­
mentetdoiventégalementfournirunéclairagesuffisant,lecaséchéant,pourletravaildenuitàbord,sur
lepontetdanslescales.Lesnaviresdoiventfournir,àleurspropresfrais,destreuillistesauxportsde
chargementetdedéchargement .
4.Informationsconcernantl'heured'arrivéeprévue(ETAdesnavires)
Lecapitainedunaviredoittransmettrelesordresdedéchargement parradio/câbleauxmandatairesdu
bénéficiaireMovementsChittagong—télex:642237CMSCBJ—(eninformantenmêmetemps
BengalshipChittagong,télex:66277BSCBJ,etMovestoreDhaka,télex:642230CMSBJ)dixjoursavant
l'arrivéeaupremierportdedéchargement ,c'est-à-direChittagong,enprécisantl'heured'arrivéeprésumée
etletirantd'eau.Lesordresdedéchargementseronttransmisauxnaviresdanslescinqjoursquisuivent
laréceptiondelademandeducapitaine.
Lecapitainedoitavertirlesmandatairesdubénéficiaire,c'est-à-direMovementsChittagong,Bengalship
ChittagongetMovestoreDhaka:
a)audépartduportd'embarquement enprécisant:
i)laquantitéchargée
ii)letirantd'eaud'arrivée
iii)letonnageparpouce(TPI);
b)10joursauparavant :ETAauportdeChittagong
5joursauparavant :ETAauportdeChittagong
72,48et24heuresauparavant :ETAauportdeChittagong.
5.Lieuxdedéchargement
Ilestprévuque,selonlechoixdubénéficiaire,etsousréservequeletirantd'eauautorisépourMongla
soitrespecté,60%aumaximumdelaquantitéfigurantsurleconnaissement puissentêtredéchargésà
Mongla.ToutallégementenradeforainedeChittagongenvued'atteindreletirantd'eauautorisépour
Monglaseraeffectuéparlebénéficiaire,surletempsetauxfraisdecedernier(ycompriséventuellement
lefretrelatifàdesallègesutiliséesentrelaradeforainedeChittagongetMongla),exceptionfaitedel'allé­
gementdûàlatropgrandelongueurdunavire(voirpoint2).
6.Débitdedéchargement etdécomptedesheurespasséesau(x)port(s)dedéchargement
Lacargaisondoitêtredéchargéeparlebénéficiaire ,àsesrisquesetàsesfrais,aurythmede2000tonnes
enmoyenne,respectivement àChittagongetMongla,parjourouvrable,letempslepermettant,de24
heuresconsécutives .Lesheuresàpartirdemidilejeudiou17heureslaveilled'unjourfériéjusqu'à9
heureslesamedioulejourouvrablesuivantnecomptentpascommejoursdeplanches,mêmesielles
sontouvrées.Ledébitdedéchargement estbasésurlenombreminimaldecalesutilisablessusmention­
néesousurunnombresupérieur.Néanmoins ,silenombredecalesutilisablesestinférieuraunombre
minimalfixé,ledébitdedéchargement seraréduitenproportion.

N0L221/6 JournalofficieldesCommunautés européennes 31.8.93
Lalettred'avisdoitêtresoumiseetacceptéeaprès1arrivéedunavireenradeforainedeChittagongouà
MonglaPilotStation(HironPoint),lesjoursdeplanchescommençantàcourir24heuresaprèslasoumis­
sionetl'acceptationdelalettred'avispendantlesheuresdebureau,quelenavireaitounonaccostéau
quaidedéchargement .Auxportsdedéchargement ,lecoûtdestransfertsdemouillageàmouillage,du
mouillageauposte,d'unposteàl'autreoud'unportàl'autresontàchargedel'armateur/affréteuretle
tempsainsiutilisén'intervientpasdanslesjoursdeplanches.
Bienquelebénéficiairenommesonmanutentionnaire ,ledéchargementdoitêtreeffectuéenaccordavec
le/sousladirectionducapitainedunavire.Toutchoulagerenduéventuellement nécessaireesteffectué
auxfraisdel'armateuretprissursontemps.
Si,enradeforainedeChittagonget/ouaumouillagedeMongla,l'allègelarguelesamarresdunavire-mère
enraisondelahouleet/oudumauvaistemps,latotalitédutempsperdun'intervientpasdanslecalcul
desjoursdeplanches.Ledécomptedutempss'interrompraàpartirdumomentoùl'allègealarguéses
amarresaveclenavire-mèreetrecommencera aumomentoùcelle-ciseradenouveauamarréelelongdu
navire-mère .
7.Transportparallègesauportdedéchargement
TouttransportparallègesenradeforainedeChittagongseraeffectuéparlebénéficiaire ,àsespropres
fraisetsursontemps.Silesnaviressontincapablesd'entrerenradeforainedeChittagongenraisond'un
tirantd'eautropélevé,letransportparallègespeutêtreeffectuéàKutubdiaparl'armateur/l'affréteur,àses
propresfraisetsursontemps.Danscecas,lesallègesseronttraitéescommedesnaviresdetransborde­
mentetserontdéchargéesauxmêmesconditionsquelenavire-mère,letempsutilisépourlestransports
parallègesàKutubdian'entrantpasdanslecalculdesheuresdeplanches.Lesdommageséventuelsrésul­
tantdecollisionspendantlestransportsparallègesserontréglésdirectemententrel'armateurdunavire­
mèreetceuxdesallèges(peuimporteàcetégardquecelles-ciaientétéaffrétéesparl'armateuroul'affré­
teur,danslecasdutransportparallègesàKutubdia,ouparlebénéficiaire,danslecasdumouillageen
radeforainedeChittagong).EncasdemouillagepeusûrdanslaradeforainedeChittagong,letransport
parallègesàKutubdian'estpasàlachargedel'affréteur/armateur.
Lecapitainedunaviredoit,àtoutmoment,prêtermain-forteaubénéficiaireet/ouàsesmandataires/ses
représentants/sesmanutentionnaires /sespartenaires,pouractiverledéchargement .Lesallègesdoiventêtre
équipéesdelespare-battagepermettantd'évitertouteavarie.
8.Joursdesurestaries/joursderachatdeplanche
Silesnaviresnesontpasdéchargésaurythmestipulédanslaprésenteannexe,lebénéficiairedoitpayer
dessurestariesautarifstipulédanslacharte-partie ,cessurestariesétanttoutefoisplafonnéesà5000
dollarsdesÉtats-Unisd'Amériqueparjourperdu(auprorata).
Pourlesheuresdetravailéconomiséesau(x)port(s)dedéchargement ,uneprimedecéléritédoitêtrepayée
aubénéficiaireàuntarifcorrespondant à50%deceluidessurestariesstipulédanslacharte-partie ,ces
primesétanttoutefoisplafonnéesà2500dollarsdesÉtats-Unisd'Amériqueparjouréconomisé.
Lessurestariesouprimesdecéléritééventuellesauxportsdedéchargementserontpayéesauxtarifsspéci­
fiésci-dessus,selonlecas,parlebénéficiaireàlaCommissionouparlaCommissionaubénéficiaire .Le
règlementdessurestariesouprimesdecéléritééventuellesserarégléensuiteentrelefournisseuretla
Commission .
Lesjoursdeplanchenesontpasréversibles.
9.Divers
Lesheuressupplémentaires éventuellesdupersonnelportuaireetdouaniersontàlachargedelapartie
(armateur/sesreprésentantsoubénéficiaire/sesreprésentants )lesayantdemandées ;parcontre,lesheures
supplémentaires demandéesparlesautoritésportuairessontàlachargedubénéficiaire/del'armateursur
unebasede50/50.Lesheuressupplémentaires del'équipageetdesofficiersdunaviresonttoujoursàla
chargedel'armateur.
Danstouslesportsdedéchargement ,l'ouvertureetlafermeturedescalessontàlachargedel'armateuret
letempsqueprennentcesmanoeuvresn'estpasassimiléauxheuresdeplanche.Lapremièreouvertureet
ladernièrefermeturedescalesdanschaqueportdedéchargementdoiventêtreeffectuéesparl'équipage
dunaviren'importequand.
Quellequesoitladestinationdesmarchandisesavariées,ilfauts'endébarrasseroulesdétruireconformé­
mentàlaréglementation portuaireavantledépartdesnavires.
Lataxeperçueparl'organedirecteurdesgroupementsdedockersn'estpasàlachargedel'affréteur.
Enl'absenced'installationsoudecoordinationentrelefournisseuretlebénéficiaire,sansqu'aucunefaute
n'incombeàl'unedesparties,laCommissionadoptedesmesuresspécifiquesetadéquatespourlefinan­
cementdesopérations.
Lorsquecertainsfraissupplémentaires exigésparlefournisseurdoiventêtrepréfinancésparlebénéfi­
ciaire,cesfraispeuventêtredirectementpayés,aunomdubénéficiaire,parlaCommissionauditfournis­
seur.