NL206/26 JournalofficieldesCommunautés européennes 29.7.78
COMMISSION
DIRECTIVE DELACOMMISSION
du19mai1978
portantadaptationauprogrèstechniquedeladirective74/60/CEEconcernantlerappro­
chementdeslégislationsdesÉtatsmembresrelativesàl'aménagementintérieurdesvéhicules
àmoteur(partiesintérieuresdel'habitacleautresqueleoulesrétroviseursintérieurs,dispo­
sitiondescommandes,toitoutoitouvrant,dossieretpartiearrièredessièges)
(78/632/CEE)
LACOMMISSION DESCOMMUNAUTÉS
EUROPÉENNES ,
vuletraitéinstituantlaCommunauté économique
européenne,
vuladirective70/156/CEEduConseil,du6février
1970,concernantlerapprochement deslégislationsdes
Étatsmembresrelativesàlaréceptiondesvéhiculesà
moteuretdeleursremorques(1),modifiéeparl'acte
d'adhésion,etnotammentsesarticles11,12et13,
vuladirective74/60/CEEduConseil,du17décembre
1973,concernantlerapprochement deslégislationsdes
Étatsmembresrelativesàl'aménagementintérieurdes
véhiculesàmoteur(partiesintérieuresdel'habitacle
autresqueleoulesrétroviseursintérieurs,disposition
descommandes,toitoutoitouvrant,dossieretpartie
arrièredessièges)(2),
considérantque,grâceàl'expérienceacquiseetcompte
tenudel'étatactueldelatechnique,ilestmaintenant
possiblederendrelesprescriptionsplusadaptéesaux
conditionsréellesd'essai;
considérantquelesdispositionsdelaprésentedirective
sontconformesàl'avisducomitépourl'adaptationau
progrèstechniquedesdirectivesvisantàl'élimination
desentravestechniquesauxéchangesdanslesecteurdes
véhiculesàmoteur,Article2
1.Àpartirdu1erjanvier1979,lesÉtatsmembresne
peuvent,pourdesmotifsconcernantl'aménagement
intérieurdesvéhiculesàmoteur(partiesintérieuresde
l'habitacleautresqueleoulesrétroviseursintérieurs,
dispositiondescommandes,toitoutoitouvrant,dossier
etpartiearrièredessièges):
—nirefuser,pouruntypedevéhiculeàmoteur,la
réceptionCEEouladélivrancedudocumentprévu
àl'article10paragraphe 1derniertiretdeladirec­
tive70/156/CEE,oularéceptiondeportéenatio­
nale,
—niinterdirelapremièremiseencirculationdesvéhi­
cules,
sil'aménagementintérieur(partiesintérieuresdel'habi­
tacleautresqueleoulesrétroviseursintérieurs,disposi­
tiondescommandes,toitoutoitouvrant,dossieret
partiearrièredessièges)decetypedevéhiculeoudeces
véhiculesrépondauxprescriptions deladirective
74/60/CEE,modifiéeparlaprésentedirective.
2.Àpartirdu1erjanvier1979,lesÉtatsmembres:
—nepeuventplusdélivrerledocumentprévuàl'arti­
cle10paragraphe 1derniertiretdeladirective
70/156/CEEpouruntypedevéhiculedontl'amé­
nagementintérieur(partiesintérieuresdel'habitacle
aiitresqueleoulesrétroviseursintérieurs,disposi­
tiondescommandes,toitoutoitouvrant,dossieret
partiearrièredessièges)nerépondpasauxprescrip­
tionsdeladirective74/60/CEE,modifiéeparla
présentedirective,
—peuventrefuserlaréceptiondeportéenationale
d'untypedevéhiculedontl'aménagementintérieur
(partiesintérieuresdel'habitacleautresqueleoules
rétroviseursintérieurs,dispositiondescommandes,AARRÊTÉLAPRÉSENTEDIRECTIVE :
Articlepremier
Lesannexesdeladirective74/60/CEEsontmodifiées
conformément àl'annexedelaprésentedirective.
(*)JOn°L42du23.2.1970,p.1.
(2)JOn0L38du11.2.1974,p.2.

29.7.78 JournalofficieldesCommunautés européennes NL206/27
toitoutoitouvrant,dossieretpartiearrièredes
sièges)nerépondpasauxprescriptionsdeladirec­
tive74/60/CEE,modifiéeparlaprésentedirective.
3.Àpartirdu1eroctobre1982,lesÉtatsmembres
peuventinterdirelapremièremiseencirculationdes
véhiculesdontl'aménagementintérieur(partiesintérieu­
resdel'habitacleautresqueleoulesrétroviseursinté­
rieurs,dispositiondescommandes,toitoutoitouvrant,
dossieretpartiearrièredessièges)nerépondpasaux
prescriptionsdeladirective74/60/CEE,modifiéeparla
présentedirective.
Article3
LesÉtatsmembresmettentenvigueurlesdispositions
nécessairespourseconformeràlaprésentedirectiveavantle1erjanvier1979eteninformentimmédiate­
mentlaCommission .
Article4
LesÉtatsmembressontdestinatairesdelaprésente
directive.
FaitàBruxelles,le19mai1978.
ParlaCommission
ÉtienneDAVIGNON
MembredelaCommission

29.7.78 N°L206/28 JournalofficieldesCommunautés européennes
ANNEXE
MODIFICATIONS DESANNEXESDELADIRECTIVE 74/60/CEEDUCONSEIL
DU17DÉCEMBRE 1973
ANNEXEI
DÉFINITIONS ,DEMANDEDERÉCEPTIONCEEETSPÉCIFICATIONS
Aupoint2.6,lire:
par«lignedeceinture»,laligneforméeparlecontourtransparentinférieurdesvitreslatéralesduvéhi­
cule;
Aupoint2.7,lire:
par«voituredécapotable»,unvéhiculeoù,danscertainesconfigurations ,iln'yapasd'élémentstruc­
turelderésistanceduvéhiculeau-dessusdelalignedeceintureàl'exceptiondessupportsfrontauxdu
toitet/oudesarceauxdesécuritéet/oudespointsd'ancragedesceinturesdesécurité;
Aupoint2.8,lire:
par«voituredécouvrable»,unvéhiculedontseulletoitouunepartiedecelui-cipeutsereplier,être
enlevéouêtreouvert,laissantsubsisterau-dessusdelalignedeceinturedesélémentsstructurelsde
résistanceduvéhicule;
Aupoint2.9,lire:
par«strapontin»,unsiègeauxiliairedestinéàunusageoccasionnelettenunormalementreplié.
Aupoint5.3,lire:
Autrespartiesintérieuresdel'habitaclesituéesenavantduplantransversalpassantparlalignederéfé­
rencedutorsedumannequinplacésurlesiègeleplusenarrière.
Aupoint5.3.1,lire:
Domained'application
Lesprescriptionsdupoint5.3.2s'appliquentauxpoignées,manettesetboutonsdecommande,ainsi
qu'àtousautresobjetsfaisantsaillie,quinesontpasvisésauxpoints5.1et5.2(voiraussipoint
5.3.2.2).
Aupoint5.3.2,lire:
Prescriptions
Silesobjetsmentionnésaupoint5.3.1sontplacésdetellefaçonqu'ilspeuventêtreheurtésparles
occupantsduvéhicule,ilsdoiventsatisfaireauxprescriptionsdespoints5.3.2.1à5.3.4.Onconsidère
commeobjetssusceptiblesd'êtreheurtéslesobjetscontactablesparunesphèrede165mmdediamètre
etsituésau-dessusdupointHleplusbasdessiègesavant(voirannexeIV),enavantduplantransversal
passantparlalignederéférencedutorsedumannequinplacésurlesiègeleplusenarrière,etàl'exté­
rieurdeszonesdéfiniesauxpoints2.3.1et2.3.2.
Aupoint5.3.3,lire:
Lesprescriptionsdupoint5.3.2.3nes'appliquentpasàlacommandedufreinàmainmontéauplan­
cher;pourdetellescommandes,siunequelconquedeleurspartiesenpositiondereposdépasseleplan
horizontalpassantparlepointHleplusbasdessiègesavant(voirannexeIV),lacommandedoitavoir
unesurfaced'aumoins6,5cm2mesuréedansunplanhorizontalsituéàunedistancenedépassantpas
6,5mmdelapartielaplusensaillie(mesuréeselonladirectionverticale).Lesrayonsdecourburene
doiventpasêtreinférieursà3,2mm.
Aupoint5.3.4estajoutélepoint:
5.3.4.1.Lescomposantsmontéssurletoitmaisquinefontpaspartiedesastructure,commelespoi­
gnéesdemaintien,lesplafonniers,lespare-soleil,etc.doiventavoirdesrayonsdecourbure

N°L206/29 29.7.78 JournalofficieldesCommunautés européennes
d'aumoins3,2mmet,deplus,lalargeurdespartiesfaisantsaillienedoitpasêtreinférieureà
lavaleurdelasaillieverslebasoubiencescomposantsdoiventsubiravecsuccèsl'essaide
dissipationd'énergie,telquespécifiéàl'annexeIII.
Aupoint5.4.2.1,lire:
Lapartieintérieuredutoitnedoitpascomporter,danslapartiesituéeau-dessusdesoccupantsou
devanteux,d'aspéritédangereuseoud'arêtevivedirigéeversl'arrièreouverslebas.Enparticulier,la
largeurdespartiesfaisantsaillienedoitpasêtreinférieureàlavaleurdelasaillieverslebasetlesarêtes
nedoiventpasprésenterunrayondecourbureinférieurà5mm.Encequiconcerneplusparticulière­
mentlescintresoulesnervuresrigidesetàl'exceptiondesrenfortssupérieursd'encadrementdes
surfacesvitréesetdesportières,ilsnedoiventpasprésenterverslebasunesailliesupérieureà19mm.
Aupoint5.4.2.2,lire:
Silescintresoulesnervuresnesatisfontpasauxconditionsdupoint5.4.2.1,ilsdoiventsubiravec
succèsl'essaidedissipationd'énergie,telquespécifiéàl'annexeIII.
Aupoint5.4.2estajoutélepoint:
5.4.2.3.Lesfilsdemétalservantàtendreladoublureduplafondetlescadresdespare-soleildoivent
avoir5mmdediamètreaumaximumousubiravecsuccèsl'essaidedissipationd'énergie,tel
quespécifiéàl'annexeIII.Lesélémentsd'attachenonrigidesdescadresdespare-soleildoivent
seconformerauxdispositionsdupoint5.3.4.1.
Aupoint5.5,lire:
Voituresdécouvrables
Aupoint5.5.1.1,lire:
Lesprescriptionssuivantes,ainsiquecellesdupoint5.4relativesautoit,s'appliquentauxvoitures
découvrableslorsqueletoitestenpositionfermée.
Aupoint5.5.1.2.2,lire:
Leursurfacedoitseterminerpardesarêtesarrondies,lesrayonsdecourburen'étantpasinférieursà
5mm;
Aupoint5.6,lire:
Voituresdécapotables
Aupoint5.6.1,lire:
Encequiconcernelesvoituresdécapotables,seuleslespartiesinférieuresdesélémentssupérieursdes
arceauxdesécuritéetlapartiesupérieureducadredupare-brise,danstoutessespositionsnormales
d'utilisation,sontsoumisesauxprescriptionsdupoint5.4.Lessystèmesconstituésdestigesrepliableset
deleursarticulationsutiliséspoursupporterletoitnonrigidenedoiventprésenteraucuneaspérité
dangereuseouarêtevivedirigéeversl'arrièreouverslebas,làoùilssesituentenavantouau-dessus »
desoccupants.
Lepoint5.6.2estsupprimé
Aupoint5.7,lire:
Partiearrièredessiègesancrésauvéhicule
Aupoint5.7.1.2.3,lire:
Danslazoned'impactdelatêteendehorsdeslimitesprévuesauxpoints5.7.1.2.1à5.7.1.2.2,lespar­
tiesdelastructuredusiègedoiventêtrerembourréespouréviterlecontactdirectdelatêteavecles
élémentsdelastructurequidoit,dansceszones,présenterunrayondecourbured'aumoins5mm.Ces
partiesouélémentssontalternativement réputéssatisfaisantss'ilspeuventsubiravecsuccèsl'essaide
dissipationd'énergie,telquespécifiéàl'annexeIII.
Aupoint5.7.2,lire:
Lesditesprescriptionsnes'appliquentniauxsiègessituésleplusàl'arrière,niauxsiègesfaisantface
verslescôtésouversl'arrière,niauxsiègesàdossieropposé,niauxstrapontins .Lorsqueleszones
d'impactdessièges,desappuis-têteetdeleurssupportscomportentdespartiesrecouvertesd'unmaté­
riaudeduretéinférieureà50shoreA,lesprescriptionsci-dessus,saufcellesrelativesàl'absorption
d'énergieausensdel'annexeIII,nes'appliquentqu'auxpartiesrigides.

NL206/30 29.7.78JournalofficieldesCommunautés européennes
Lepoint5.8devient5.8.1.
Pourlenouveaupoint5.8,lire:
Autreséquipementsnonmentionnés .
ANNEXEII
DÉTERMINATION DELAZONED'IMPACTDELATÊTE
Aupoint2.2,lire:
Pourchaquevaleurdeladimension,entrelepointd'articulationetlesommetdelatête,permiseparle
dispositifdemesureenfonctiondesdimensionsintérieuresduvéhicule,déterminertouslespointsde
contactsituésenavantdupointH.
Danslecasoùlatêtedudispositifdemesure,régléàladistanceminimaleentrelepointd'articulationet
lesommetdecelle-ci,dépasselesiègeavantàpartirdupointHarrière,onneretientaucunpointde
contactpourcetteexplorationparticulière.
Aupoint2.3,lire:
Ledispositifdemesureétantdansunepositionverticale,déterminerlespointsdecontactpossiblesenle
faisantpivoterversl'avantetverslebas,décrivanttouslesarcsdanslesplansverticauxjusqu'à90°de
partetd'autreduplanverticallongitudinalduvéhiculequipasseparlepointH.
ANNEXEIII
PROCÉDURE D'ESSAIDESMATIÈRESSUSCEPTIBLES DEDISSIPERL'ÉNERGIE
Letextedupoint1.3.3estsupprimé.Leschiffres1.3.3sontmisentreparenthèses.
Aupoint1.4.1,lire:
Entoutpointd'impactdelasurfaceàessayer,ladirectiond'impactestcellequiestdéfinieparlatan­
genteàlatrajectoiredelatêtedel'appareildemesuredéfiniàl'annexeII.
Pourlesessaisdespartiesviséesauxpoints5.3.4.1et5.4.2.2del'annexeI,onpeutprocéderparallon­
gementdubrasdel'appareildemesurejusqu'àcequelecontactavecl'élémentàconsidéreraitlieu,et
dansunelimitede1000mmentrelepointd'articulationdel'appareiletlesommetdesatête.Lescin­
tresetnervuresviséesaupoint5.4.2.2quineseraientainsipascontactablesrestenttoutefoissoumis
auxprescriptionsdupoint5.4.2.1del'annexeI,àl'exceptiondecellerelativeàlahauteurdelasaillie.

N°L206/31 29.7.78 JournalofficieldesCommunautés européennes
ANNEXEIV
Letextedecetteannexeestremplacéparletextesuivant:
PROCÉDURE ÀSUIVREPOURDÉTERMINER LEPOINTHETL'ANGLERÉELD'INCLI­
NAISONDUDOSSIERETVÉRIFIERLAPOSITIONRELATIVEDESPOINTSRETHETLE
RAPPORTENTREL'ANGLEPRÉVUETL'ANGLERÉELD'INCLINAISON DUDOSSIER
1.DÉFINITIONS
1.1.PointH
Par«pointH»caractérisantlapositiondansl'habitacled'unoccupantassis,onentendlatrace,
surunplanverticallongitudinal,del'axethéoriquederotationexistantentrelescuissesetle
troncd'uncorpshumainreprésentéparlemannequindécritaupoint3.
1.2.PointRoupointderéférencedeplaceassise
Par«pointR»ou«pointderéférencedeplaceassise»,onentendlepointderéférenceindiqué
parleconstructeur ,qui:
1.2.1.adescoordonnéesdéterminéesparrapportàlastructureduvéhicule;
1.2.2.correspondàlapositionthéoriquedupointderotationtronc/cuisses(pointH)pourlaposition
deconduiteoud'utilisationnormalelaplusbasseetlaplusreculéeindiquéeparleconstructeur
duvéhiculepourchacunedesplacesassisesprévuesparcelui-ci.
1.3.Angled'inclinaisondudossier
Par«angled'inclinaisondudossier»,onentendl'inclinaisondudossierparrapportàla
verticale.
1.4.Angleréeld'inclinaisondudossier
Par«angleréeld'inclinaisondudossier»,onentendl'angleforméparlaverticalepassantau
pointHetlalignederéférencedutroncducorpshumainreprésentéparlemannequindécritau
point3.
1.5.Angleprévud'inclinaisondudossier
Par«angleprévud'inclinaisondudossier»,onentendl'angleprévuparleconstructeurduvéhi­
cule,qui:
1.5.1.déterminel'angled'inclinaisondudossierpourlapositiondeconduiteoud'utilisationnormale
laplusbasseetlaplusreculéeindiquéeparleconstructeurduvéhiculepourchacunedes,places
assisesprévuesparcelui-ci;
1.5.2.estforméaupointRparlaverticaleetlalignederéférencedutronc;
1.5.3.,correspondthéoriquement àl'angleréeld'inclinaison .
2.DÉTERMINATION DESPOINTSHETDESANGLESRÉELSD'INCLINAISON DES
DOSSIERS
2.1.IlestdéterminéunpointHetunangleréeld'inclinaisondudossierpourchaqueplaceassise
prévueparleconstructeurduvéhicule.Lorsquelesplacesassisesd'unemêmerangéepeuvent
êtreconsidéréescommesimilaires(banquette,siègesidentiques,etc.),iln'estdéterminéqu'un
seulpointHetunseulangleréeld'inclinaisondudossierparrangéedesièges,enplaçantle
mannequindécritaupoint3àuneplaceconsidéréecommereprésentative delarangéedesièges.
Cetteplaceest:
2.1.1.pourlarangéeavant,laplaceduconducteur ;
2.1.2.pourla(les)rangée(s)arrière,uneplaceextérieure.
2.2.Pourchaquedétermination dupointHetdel'angleréeld'inclinaisondudossier,lesiègeconsi­
déréestplacédanslapositiondeconduiteoud'utilisationnormalelaplusbasseetlaplusrecu­
léeprévuepourcesiègeparleconstructeurduvéhicule.Ledossier,sisoninclinaisonestrégla­
ble,estverrouillécommespécifiéparleconstructeurou,enl'absencedespécification,detelle
façonquel'angleréeld'inclinaisonsoitaussiprochequepossiblede25°.
3.CARACTÉRISTIQUES PUMANNEQUIN
3.1.Ilestutiliséunmannequintridimensionnel dontlamasseetlecontoursontceuxd'unadultede
taillemoyenne.Cemannequinestreprésentésurlesfigures1et2del'appendiceàlaprésente
annexe.

NL206/32 JournalofficieldesCommunautés européennes29.7.78
3.2.Cemannequincomporte:
3.2.1.deuxélémentssimulant,l'un,ledoset,l'autre,l'assiseducorps,articuléssuivantunaxerepré­
sentantl'axederotationentreletroncetlescuisses.Latracedecetaxesurleplanlongitudinal
médianverticaldelaplaceassisedéterminelepointH;
3.2.2.deuxélémentssimulantlesjambesetarticulésparrapportàl'élémentsimulantl'assise;
3.2.3.deuxélémentssimulantlespieds,reliésauxjambespardesarticulationssimulantleschevilles;
3.2.4.enoutre,l'élémentsimulantl'assiseestmunid'unniveaupermettantdecontrôlersonorienta­
tiondansladirectiontransversale .
3.3.Desmassesd'alourdissement représentantlamassedechaqueélémentducorpssontsituéesaux
pointsappropriésconstituantlescentresdegravitécorrespondants ,afinderéaliserunemasse
totaledumannequinde75kg±1%.Ledétaildesdifférentesmassesestdonnédansletableau
delafigure2del'appendicedelaprésenteannexe.
3.4.Lalignederéférencedutroncdumannequinestreprésentéeparunedroitepassantparlepoint
d'articulationdelacuisseautroncetlepointd'articulationthéoriqueducousurlethorax(voir
figure1del'appendicedelaprésenteannexe).
4.MISEENPLACEDUMANNEQUIN
Lamiseenplacedumannequintridimensionnel esteffectuéedelafaçonsuivante:
4.1.placerlevéhiculesurunplanhorizontaletréglerlessiègesainsiqu'ilestindiquéaupoint2.2;
4.2.recouvrirlesiègeàessayerd'unepiècedetissudestinéeàfaciliterlamiseenplacecorrectedu
mannequin ;
4.3.asseoirlemannequinàlaplaceconsidérée,sonaxed'articulationétantperpendiculaire auplan
longitudinalmédianduvéhicule;
4.4.placerlespiedsdumannequindelafaçonsuivante:
4.4.1.pourlesplacesavant,detellefaçonqueleniveaupermettantdecontrôlerl'inclinaisondel'assise
danslesenstransversalsoitramenéàl'horizontale ;
4.4.2.pourlesplacesarrière,lespiedssontdisposésdemanièreàsetrouver,danslamesuredu
possible,encontactaveclessiègesavant.Silespiedsreposentalorssurdespartiesduplancher
deniveaudifférent,lepiedquiarrivelepremieraucontactdusiègeavantsertderéférenceet
l'autrepiedestdisposédemanièrequeleniveaupermettantdecontrôlerl'inclinaisontransver­
saledel'assisesoitramenéàl'horizontale ;
4.4.3.sil'ondéterminelepointHàuneplacemédiane,lespiedssontplacésdepartetd'autredu
tunnel;
4.5.placerlesmassesd'alourdissement surlesjambes,rameneràl'horizontaleleniveautransversal
del'assiseetplacerlesmassesd'alourdissement descuissessurl'élémentreprésentantl'assise;
4.6.écarterlemannequindudossierdusiègeenutilisantlabarred'articulationdesgenouxetrame­
nerledosversl'avant.Remettrelemannequinenplacesurlesiègeenfaisantglisserenarrière
l'assisejusqu'àcequel'onrencontreunerésistance,puisrenverserdenouveauenarrièreledos
contreledossierdusiège;
4.7.appliquerdeuxfoisuneforcehorizontalede10±1daNaumannequin .Ladirectionetlepoint
d'applicationdelaforcesontreprésentésparuneflèchenoiresurlafigure2del'appendice;
4.8.placerlesmassesd'alourdissement del'assisesurlesflancsdroitetgauche,puislesmasses
d'alourdissement dorsales.Mainteniràl'horizontaleleniveautransversaldumannequin;
4.9.enmaintenantleniveautransversaldumannequinàl'horizontale,ramenerledosversl'avant
jusqu'àcequelesmassesd'alourdissement dorsalessetrouventau-dessusdupointHdefaçonà
annulertoutfrottementsurledossierdusiège;
4.10.ramenerdélicatementledosenarrièredefaçonàterminerlamiseenplace.Leniveautrans­
versaldumannequindoitêtrehorizontal.Danslecascontraire,répéterl'opérationdécriteci-
dessus.

N°L206/33 29.7.78 JournalofficieldesCommunautés européennes
5.RÉSULTATS
5.1.Lemannequinétantmisenplaceconformément aupoint4,lepointHdusiègeetl'angleréel
d'inclinaisondudossierconsidérésontconstituésparlepointHetl'angled'inclinaisondela
lignederéférencedutroncdumannequin.
5.2.LescoordonnéesdupointHparrapportàtroisplansrespectivement perpendiculaires etl'angle
réeld'inclinaisondudossiersontmesuréspourêtrecomparésauxdonnéesfourniesparle
constructeur duvéhicule.
6.VÉRIFICATION DELAPOSITIONRELATIVEDESPOINTSRETHETDURAPPORT
ENTREL'ANGLEPRÉVUETL'ANGLERÉELD'INCLINAISON DUDOSSIER
6.1.Lesrésultatsdesmesuresfaitesconformément aupoint5.2pourlepointHetl'angleréeld'in­
clinaisondudossierdoiventêtrecomparésauxcoordonnéesdupointRetàl'angleprévud'in­
clinaisondudossierquisontindiquésparleconstructeurduvéhicule.
6.2.LavérificationdelapositionrelativedespointsRetHetdurapportentrel'angleprévuet
l'angleréeld'inclinaisondudossierestconsidéréecommesatisfaisantepourlaplaceassiseen
questionsilepointH,telqu'ilestdéfiniparsescoordonnées ,setrouvedansunrectanglelongi­
tudinaldecentreRdontlescôtéshorizontauxetverticauxontrespectivement 30mmet20mm
delongueuretsil'angleréeld'inclinaisondudossiernes'écartepardeplusde3°del'angle
prévud'inclinaison.
6.2.1.Sicesconditionssontremplies,lepointRetl'angleprévud'inclinaisonsontutiliséspourl'essai
et,sinécessaire,lemannequinestajustépourquelepointHcoïncideaveclepointRetque
l'angleréeld'inclinaisondudossiercoïncideavecl'angleprévu.
6.3.SilepointHoul'angleréeld'inclinaisonnesatisfaitpasauxprescriptionsdupoint6.2,on
procèdeàdeuxautresdéterminations dupointHoudel'angleréeld'inclinaison (troisdétermi­
nationsentout).Silesrésultatsobtenusaucoursdedeuxdecestroisopérationssatisfontaux
prescriptions ,lerésultatdel'essaiestconsidérécommesatisfaisant.
6.4.Silesrésultatsdedeuxaumoinsdestroisopérationsnesatisfontpasauxprescriptionsdupoint
6.2,lerésultatdel'essaiestconsidérécommen'étantpassatisfaisant.
6.5.Silasituationdécriteaupoint6.4seproduit,ousilavérificationnepeutêtreeffectuéeparce
queleconstructeurn'apasfourniderenseignements surlapositiondupointRoul'angleprévu
d'inclinaisondudossier,lamoyennedesrésultatsdestroisdéterminations peutêtreutiliséeet
considéréecommeapplicabledanstouslescasoùlepointRoul'angleprévud'inclinaisondu
dossierestmentionnédanslaprésentedirective.
6.6.PourvérifiersurunvéhiculedesérielapositionrelativedespointsRetHetlerapportentre
l'angleprévuetl'angleréeld'inclinaisondudossier,lerectanglementionnéaupoint6.2est
remplacéparuncarréde50mmdecôté,ell'angleréeld'inclinaisondudossiernedoitpasdiffé­
rerdeplusde5°enplusouenmoinsdel'angleprévud'inclinaison.

NL206/34 JournalofficieldesCommunautés européennes29.7.78
Appendice
ÉLÉMENTSCOMPOSANT LEMANNEQUIN TRIDIMENSIONNEL
Lignederéférence
dutronc
Dos
Supportdesmasses
d'alourdissement dorsales
Niveaulongitudinal
PointH
Assise
Supportdesmasses
d'alourdissement^
descuisses
Articulation desgenoux
Axed'articulation
Niveautransversal
Figure1

29.7.78 JournalofficieldesCommunautés européennes NL206/35
DIMENSIONS ETMASSEDUMANNEQUIN
kg, Massedumannequin
Élémentssimulantledoset
l'assiseducorps
Massesd'alourdissement dorsales
Massesd'alourdissement del'assise
Massesd'alourdissement descuisses
Massesd'alourdissement desjambes
Total16
31
8
7
13
75
Directionetpoint
d'application
delacharge
Variablede10,8cm
à42,4cm
Figure2

N°L206/36 JournalofficieldesCommunautés européennes29.7.78
ANNEXEV
MÉTHODEDEMESUREDESSAILLIES
Aupoint1,lire:
Pourdéterminerlasaillied'unélémentparrapportaupanneausurlequelilestrapporté,ondéplaceune
sphèrede165mmdediamètre,enlagardantencontactavecl'élémentconsidéréetenpartantdela
premièrepositiondecontactavecl'élémentconsidéré;lavaleurdelasaillieestlaplusgrandeparmiles
variationspossibles«y»decoteducentredelasphèredansunedirectionnormaleaupanneau.
Lorsquelespanneaux,éléments,etc.,sontrecouvertsdematériauxdeduretéinférieureà50shoreA,la
procédurededétermination dessailliesdécriteci-dessusnedoitêtreappliquéequ'aprèssuppression
desditsmatériaux.
APPENDICE DESANNEXESI,II,III,IVetVI
REMARQUES
ANNEXEI
DÉFINITIONS ,DEMANDEDERÉCEPTIONCEEETSPÉCIFICATIONS
Point2.2:
Lazonederéférenceesttracéesansrétroviseur .L'essaidedissipationd'énergieesteffectuésansrétrovi­
seur.Lependulenedoitpasfrapperlabasedefixationdurétroviseur .
Points2.3et2.3.1:
L'exclusiondéfinieparcespointsderrièrelacommandededirectionvautégalementpourlazoned'im­
pactdelatêteduoudespassager(s)avant.
Danslecasdecommandesdedirectionréglables,lazonefinalementexclueseréduitàlapartiecom­
muneauxzonesexcluesdanschacunedespositionsdeconduitequepeutprésenterlacommandede
direction.
Danslecasoùlechoixentredifférentescommandesdedirectionestpossible,lazoneexclueestalors
déterminéeaumoyendelacommandededirectionlamoinsfavorable,ayantlepluspetitdiamètre.
Point2.4:
Leniveaudutableaudebords'étendsurtoutelalargeurdel'habitacleetestdéfiniparlespointsde
contact,situéslesplusenarrière,d'unedroiteverticaleaveclasurfacedutableaudebordlorsquela
droiteestdéplacéesurtoutelalargeurduvéhicule.S'ilyaenmêmetempsdeuxouplusdedeuxpoints
decontact,lepointdecontactinférieurestutilisépourdéterminerleniveaudutableaudebord.Dansle
casdeconsoles,s'iln'estpaspossiblededéterminerleniveaudutableaudebordparréférenceaux
pointsdecontactd'unedroiteverticale,leniveaudutableaudebordestceluioùunelignehorizontale
situéeà25,4mmau-dessusdupointHdesplacesavantcoupelaconsole.
Point2.5:
Surlescôtésduvéhicule,letoitcommenceaubordsupérieurdel'ouverturedeporte.Danslecas
normal,leslimiteslatéralesdutoitsontconstituéesparlescontoursformésparlesbordinférieurs(vue
latérale)delacarrosserielorsquelaporteaétéouverte.Danslecasdesfenêtres,lalimitationlatéraledu
toitestlalignetransparentecontinue(contourdepénétrationdespanneauxdefenêtreslatérales).Au
niveaudesmontants,lalimitationlatéraledutoitpasseparlalignereliantleslignestransparentes .La
définitiondupoint2.5vautaussipourtouteouvertureenpositionferméedutoitd'unevoituretelleque
définieauxpoints2.7ou2.8.

29.7.78 JournalofficieldesCommunautéseuropéennes N°L206/37
Pourlesmesures,lesrebordsorientésverslebasdoiventêtreignorés.Ilssontconsidéréscommefaisant
partiedelaparoilatéraleduvéhicule.
Toit
Limitedutoit
Porte
Point2.7:
Unevitrearrièrenonamovibleestconsidéréecommeunélémentstructurelderésistance.
Lesvoituresavecfenêtresarrièrenonamoviblesenmatériaurigidesontconsidéréescommedesvoitures
découvrablestellesquedéfiniesaupoint2.8.
Point5.1.1:
Unearêteviveestunearêted'unmatériaurigideayantunrayondecourburedemoinsde2,5mm,sauf
danslecasdesailliesdemoinsde3,2mmmesuréesàpartirdupanneau.Danscederniercas,lerayon
decourbureminimaln'estpasexigé,pourvuquelahauteurdelasaillienesoitpassupérieureàla
moitiédesalargeuretquesesbordssoientdoucis.
Lesgrillessontconsidéréescommeconformesauxspécifications siellesremplissentlesexigencesmini­
malesdutableausuivant.
(enmm)
Espaceentre
élémentsElémentsplats
Elémentsarrondis
rayonminimal eminimal Rayon
minimal
0-10 1,50,25 0,50
10-15 2,0 0,33 0,75
15—20 3,00,50 1,25

NL206/38 JournalofficieldesCommunautés européennes29.7.78
Rayonminimal
Point5.1.2.:
Ondétermineaucoursdel'essaisilespartiessituéesdanslazoned'impactetutiliséespourlerenforce­
mentpeuventêtredéplacéesoufairesailliedefaçonàaccroîtrelesrisquespourlespassagersoulagra­
vitédesblessures.
Point5.1.3:
Lesdeuxconcepts«niveauetbordinférieurdutableaudebord»peuventêtredistincts.Cependant,ce
pointestinclusdanslepoint5.1(...au-dessusduniveaudutableaudebord...)et,parconséquent,ne
s'appliquequelorsquecesdeuxconceptssontconfondus.Danslecasoùilsnesontpasconfondus,
c'est-à-direlorsquelebordinférieurdutableaudebordsetrouveau-dessousduniveaudutableaude
bord,ilconvientd'appliquerlepoint5.3.2.1parréférenceaupoint5.8.
Point5.1.4:
Siunetiretteouunboutonaunelargeurégaleousupérieureà50mmetestsituédansunezonetelle
que,sisalargeurn'excédaitpas50mm,lasailliemaximaleseraitdéterminéeaumoyendudispositifde
mesureenformedetêtedel'annexeVpoint2,lasailliemaximaledoitêtredéterminéesuivantl'annexe
Vpoint1,c'est-à-direaumoyend'unesphèrede165mmdediamètreetpardétermination delavaria--
tionmaximaleenhauteurdel'axedes«y».
Lasurfacedelasectiontransversaledoitêtremesuréedansunplanparallèleàlasurfacesurlaquellela
pièceestmontée.
Point5.1.5:
Lespoints5.1.4et5.1.5secomplètentmutuellement ;lapremièrephrasedupoint5.1.5(c'est-à-dire
effacementoudétachementsousuneforcede37,8daN)estappliquéeetensuitelepoint5.1.4,dansle
casd'uneffacementjusqu'àunesailliecompriseente3,2et9,5mmou,danslecasd'undétachement ,
lesdeuxdernièresphrasesdupoint5.1.5(lasurfacedelasectiontransversaleestmesuréeavantquela
forcenesoitappliquée).Cependant,si,pourdesraisonspratiques,lepoint5.1.4doitêtreappliqué(ef­
facementsous9,5mmetau-dessusde3,2mm),ilpeutêtreplusapproprié,auchoixduconstructeur ,de
vérifierlesspécificationsdupoint5.1.4avantd'appliquerlaforcede37,8daNspécifiéeaupoint5.1.5.
Force
37,8daN
Effacement
endessousde
9,5mmDétachement
partiedelasurface
résiduelle-<9,5mm
5.1.4 Surfacedelapartie 5.1.5
originelle>6,5cm2

29.7.78 JournalofficieldesCommunautés européennes N°L206/39
Point5.1.6;
Puisque,enprésencedematériauxsouples,lesprescriptionsnes'appliquentqu'ausupportrigide,la
saillieestmesuréeàpartirdusupportrigideseulement.
Laduretéshoreestmesuréesurdeséchantillonsdusujetd'essailui-même.Lorsqu'ilestimpossible,du
faitdelaconstitutiondumatériau,d'effectuerunemesurededuretésuivantlaprocédureshoreA,on
doitfaireuneévaluationàl'aidedemesurescomparables .
Point5.2.1:
Lespédales,leursleviersetleursmécanismesderotationlesplusprochessontexclus,maisnonpasla
tôledesupportalentour.
Point5.2.2:
Lecritèrepoursavoirsilacommandedefreindestationnementpeutêtrecontactéeestl'utilisationde:
—latêtespécifiéeàl'annexeII,silacommandeestplacéeau-dessusouauniveaudutableaudebord
(àessayerconformément aupoint5.1etàl'intérieurdelazoned'impact),
—legenouspécifiéàl'annexeVI,silacommandeestplacéeau-dessousduniveaudutableaudebord
(danscecas,lelevierdecommandeestessayéconformément aupoint5.3.2.3).
Point5.2.3:
Lesspécificationstechniquesindiquéesaupoint5.2.3s'appliquentaussiauxtablettesporte-objetset
auxélémentsdeconsolessituésau-dessousduniveaudutableaudebordentrelessiègesavant,àcondi­
tionqu'ilssoientsituésenavantdupointH.S'ilexisteunecavitéfermée,ceserauneboîteàgants,non
soumiseàcesspécifications .
Point5.2.3.1:
Lesdimensionsspécifiéesseréfèrentàlasurfacetellequ'elleseprésenteavantl'adjonctiondematériau
demoinsde50shoreAdedureté(voir5.2.4).Lesessaisdedissipationd'énergiedoiventêtrefaitsdans
l'espritdel'annexeIII.
Point5.2.3.2:
Siunetabletteporte-objetssedétacheousedéchire,ilnedoitenrésulteraucunearêtedangereuse ;ceci
s'appliquenonseulementauborddelatablette,maisaussiauxautresarêtestournéesdansl'habitacle
verslesoccupantsparsuitedelaforceappliquée.
Lapartielaplusrésistantedelatablettedoitêtreconsidéréecommecellequiestlaplusproched'un
élémentdefixation.Aussi,«sedéformersensiblement »doitvouloirdireque,sousl'effetdelaforce
appliquée,ladéflexiondelatablette,mesuréedepuislepointinitialdecontactaveclecylindred'essai,
doitêtreunpliouunedéformationvisibleàl'œilnu.Unedéformationélastiqueestadmise.
Lecylindred'essaidoitavoirunelongueurde50mmaumoins.
Point5.3:
L'expression«autresparties»doitcomprendredesélémentscommelesverrousdefenêtre,lesancrages
supérieursdeceinturesdesécuritéetd'autrespartiessituéesdansl'espacedestinéauxpiedsetducôté
desportes,àmoinsquecespartiesn'aientététraitéespréalablement ounesoientexcluesdansletexte.
Point5.3.2:
L'espacesituéentrelaparoiavantetletableaudebord,au-dessusdubordinférieurdecelui-ci,n'estpas
soumisauxprescriptionsdupoint5.3.
Point5.3.2.1: (
Lerayonde3,2mms'appliqueàtouslesélémentscontactablescouvertsparlepoint5.3,lorsqu'onles
considèredanstouteslespositionsd'utilisation.
Exceptionestfaitepourlaboîteàgantsquidoitêtreconsidéréeseulementenpositionfermée,lescein­
turesdesécuritéseulementenpositionattachée,maistoutepartiequiaunepositiond'arrimagefixe
doitaussisatisfaireàlaprescriptiondurayonde3,2mmdanscetteposition.

NL206/40 JournalofficieldesCommunautés européennes29.7.78
Point5.3.2.2:
Lasurfacederéférenceestdéterminéeaumoyendudispositifdécritàl'annexeVpoint2,appliquésui­
vantuneforcede2daN.Quandcen'estpaspossible,laméthodedécriteàl'annexeVpoint1doitêtre
utiliséeavecuneforcede2daN.
Ladétermination dessailliesdangereusesestsoumiseàladiscrétiondesautoritésresponsablesdes
essais.
Laforcede37,8daNestappliquéemêmesilasaillieinitialeestinférieureà35ou25mm,suivantle
cas.Lasaillieestmesuréeaveclachargeappliquée.
Laforcehorizontale,longitudinale ,de37,8daNestnormalementappliquéeaumoyend'unpistonà
boutaplatide50mmdediamètreauplus,mais,encasd'impossibilité,onpeututiliseruneautre
méthodeéquivalente,parexempleenretirantlespartiesfaisantobstacle.
Point5.3.2.3:
Lapartielaplusproéminentedanslecasd'unlevierdechangementdevitesseestcelledelapoignéeou
duboutoncontactéelapremièreparunplanverticaltransversalsedéplaçantdansunedirectionlongi­
tudinalehorizontale .Siunequelconquedespartiesd'unlevierdechangementdevitesse(oudefreinà
main)dépasseleniveaudupointH,onconsidèreleleviercommesetrouvantentièrementau-dessusdu
niveaudupointH.
Point5.3.4:
Lorsquele(s)plan(s)horizontal(aux )passantparlepointHdessiègesavantetarrièrelesplusbasne
coïncide(nt)pas,ondétermineunplanverticalperpendiculaire àl'axelongitudinalduvéhiculeetpas­
santparlepointHdusiègeavant.Lazoneexclueseraalorsconsidéréeséparémentpourleshabitacles
desoccupantsavantetarrière,parrapportàleurpointHrespectifetjusqu'auplanverticaldéfinici-
dessus.
Point5.3.4.1:
Lespare-soleilmobilesdoiventêtreconsidérésdanstouteslespositionsd'utilisation.Lescadresdes
pare-soleilnesontpasconsidéréscommedessupportsrigides(seréféreraupoint5.3.5).
Point5.4:
Lorsqueletoitestsoumisàunessaidemesuredessailliesetdespartiesquipeuventêtrecontactéespar
unesphèrede165mmdediamètre,ladoubluredutoitdoitêtreenlevée.Pourl'évaluationdesrayons
decourbureprescrits,lesproportionsetpropriétésimputablesauxmatériauxdedoubluredutoit
doiventêtreprisesenconsidération .Lazoned'essaidutoitdoits'étendreenavantetau-dessusduplan
transversallimitéparlalignederéférencedutorsedumannequinplacésurlesiègesituéleplusen
arrière.
Point5.4.2.1(voiraussilepoint5.1.1pourlanotiond'arêtesvives)
Lasaillieverslebasdoitêtremesuréeselonlanormaleautoit,enaccordaveclepoint1del'annexeV.
Lalargeurdelapartiesaillantedoitêtremesuréeorthogonalement àlalignedelasaillie.Enparticulier,
lescintresounervuresdetoitnedoiventpasfairesailliedelasurfaceinternedutoitdeplusde19mm.
Point5.5:
Touteslesnervuresdetoitsurlestoitsdécouvrablesdoiventsatisfaireàlaprescription5.4siellessont
contactablesparunesphèrede165mmdediamètre.
Points5.5.1.2,5.5.1.2.1,5.5.1.2.2 :
Lorsqu'ilssontenpositiondereposetletoitétantfermé,lesdispositifsd'ouvertureetdemanœuvre
doiventremplirtouteslesconditionsspécifiées.
Point5.5.1.2.3 :
Laforcede37,8daNestappliquéemêmesilasaillieinitialeestde25mmoumoins.Lasaillieestmesu­
réelaforceétantappliquée.
Laforcede37,8daNappliquéedansladirectiondel'impact,définieàl'annexeIIIcommelatangenteà
latrajectoiredelatête,estnormalementappliquéeaumoyend'unpistonàextrémitéplaten'ayantpas
plusde50mmdediamètre,mais,encasd'impossibilité ,onpeututiliseruneautreméthodeéquivalente,
parexemple,enenlevantlesobstacles.

29.7.78 JournalofficieldesCommunautés européennes NL206/41
La«positionderepos»estcelledudispositifdecommandelorsqu'ilsetrouveenpositiondeverrouil­
lage.
Point5.6:
L'armaturedestoitsdécapotablesneconstituepasunarceaudesécurité.
Point5.6.1:
Lapartiesupérieureducadredupare-brisecommenceau-dessusducontourtransparentdupare-brise.
Point5.7.1.1:
Voiraussilepoint5.1.1pourlanotiond'arêtesvives.
Point5.7.1.2:
Dansladéfinitiondelazoned'impactdelatêtesurledossierdessiègesavant,toutestructurenécessaire
poursupporterledossierdoitêtreconsidéréecommeunélémentdecedernier.
Point5.7.1.2.3 :
Lerembourragedespartiesdelastructuredusiègeaégalementpourbutd'éviterlesaspéritésdange­
reusesetlesarêtesvivessusceptiblesd'accroîtrelerisqueoulagravitédesblessuresdesoccupants.
ANNEXEII
DÉTERMINATION DELAZONED'IMPACTDELATÊTE
Point2.1.1.2:
Lechoixentrelesdeuxprocéduresdedétermination delahauteurdoitêtrelaisséauconstucteur .
Point2.2:
Lorsdeladétermination despointsdecontact,lalongueurdubrasdel'appareildemesuren'estpas
modifiéeaucoursd'uneexplorationdéterminée .Touteexplorationdébuteenpositionverticale.
Point3:
Ladimension25,4mmcorrespondàladistanceentreunplanhorizontalpassantparlepointHetla
tangentehorizontaleaucontourinférieurdelatête.
ANNEXEIII
PROCÉDURES D'ESSAISDEMATIÈRESSUSCEPTIBLES DEDISSIPERL'ÉNERGIE
Point1.4:
Encequiconcernelaruptured'unquelconqueélémentaucoursdel'essaidedissipationd'énergie,voir
remarqueàl'annexeIpoint5.1.2.
ANNEXEIV
PROCÉDURE ÀSUIVREPOURDÉTERMINER LEPOINTHETL'ANGLERÉEL
D'INCLINAISON DUDOSSIERETVÉRIFIERLAPOSITIONRELATIVEDESPOINTSRETH
ETLERAPPORTENTREL'ANGLEPRÉVUETL'ANGLERÉELD'INCLINAISON DUDOSSIER
Point4:
PourdéterminerlepointHd'unsiège,lesautressiègespeuventêtreretiréssinécessaire.

N°L206/42 JournalofficieldesCommunautéseuropéennes 29.7.78
ANNEXEVI
DISPOSITIFETPROCÉDURE POURL'APPLICATION DUPOINT5.2.1DEL'ANNEXEI
Premièrephrase:
Lesélémentsdecommandeàpiedsontassimilésauxpédales.