PROTOCOLE  
fixant les possibilités de pêche et la contrepartie financière prévues par l’accord de partenariat dans 
le secteur de la pêche entre la Communauté européenne  ( 1 ), d’une part, et la République de Kiribati, 
d’autre part  
Article 1  
Période d’application et possibilités de pêche  
1. En application de l’article 6 de l’accord de partenariat dans 
le secteur de la pêche (ci-après dénommé «accord»), Kiribati 
accorde des autorisations de pêche annuelles (  2 ) aux navires de 
pêche thonière de l’Union européenne, conformément aux 
limites fixées par les mesures de conservation et de gestion 
(CMM) de la Commission des pêches pour le Pacifique occi ­
dental et central (WCPFC), et en particulier par la CMM 
2008-01.  
2. À partir du 16 septembre 2012 et pour une période de 
trois ans, les possibilités de pêche accordées au titre de l’article 5 
de l’accord sont fixées à 15 000 tonnes d’espèces hautement 
migratoires figurant à l’annexe 1 de la convention des Nations 
unies sur le droit de la mer de 1982, dans la zone économique 
exclusive (ZEE) de Kiribati, pour 4 (quatre) navires à senne 
coulissante et 6 (six) palangriers.  
3. À partir de la deuxième année d’application du présent 
protocole et sans préjudice de l’article 9, paragraphe 1, point 
d), de l’accord, et de l’article 5 du présent protocole, à la 
demande de l’Union européenne, le nombre d’autorisations de 
pêche accordées pour les navires à senne coulissante conformé ­
ment à l’article 1  er , paragraphe 2, du présent protocole peut être 
augmenté, si les ressources le permettent et conformément aux 
mesures de conservation et de gestion de la WCPFC.  
4. Les paragraphes 1, 2 et 3 s’appliquent sous réserve des 
dispositions des articles 5 et 6 du présent protocole.  
Article 2  
Contrepartie financière – modalités de paiement  
1. La somme des montants visés au paragraphe 2 du présent 
article est payée annuellement par l’Union européenne pendant 
la période d’application du présent protocole.  
2. La contrepartie financière prévue à l’article 7 de l’accord 
pour la période précisée à l’article 1  er , paragraphe 2, du présent 
protocole comprend:  
a) un montant annuel de 975 000 EUR équivalent à un 
tonnage de référence de 15 000 tonnes par an pour l’accès 
à la ZEE de Kiribati;  
b) un montant spécifique de 350 000 EUR, dédié à l’appui et la 
mise en œuvre d’initiatives prises dans le cadre de la poli ­
tique sectorielle de la pêche de Kiribati.  
3. Le paragraphe 1 du présent article s’applique sous réserve 
des articles 4, 5, 6 et 8 du présent protocole et des articles 14 et 
15 de l’accord.  4. Les deux parties assureront un suivi attentif des captures 
de l’Union européenne dans la ZEE de Kiribati. Si la quantité 
totale des captures effectuées par an par les navires de l’Union 
européenne opérant dans la ZEE de Kiribati est supérieure à 
15 000 tonnes, la contrepartie financière annuelle visée au para ­
graphe 2, point a), du présent article, est augmentée de 
250 EUR par tonne pour les premières 2 500 tonnes supplé ­
mentaires et de 300 EUR par tonne pour toute tonne au-delà de 
ces 2 500 tonnes supplémentaires. Ces coûts supplémentaires 
sont supportés par l’Union européenne à concurrence de 
65 EUR pour chaque tonne supplémentaire, le solde étant 
versé par les armateurs.  
5. Le paiement prévu à l’article 2, paragraphe 2, points a) et 
b), est effectué au plus tard le 30 juin suivant l’entrée en vigueur 
du présent protocole pour la première année et au plus tard le 
30 juin pour les années suivantes.  
6. L’affectation de la contrepartie financière définie à l’ar ­
ticle 2, paragraphe 2, point a), du présent protocole relève de 
la compétence exclusive des autorités de Kiribati.  
7. La part de la contrepartie financière indiquée à l’article 2, 
paragraphe 2, point b), du présent protocole, est versée sur le 
compte n  o 4 du gouvernement de Kiribati, auprès de l’ANZ 
Bank of Kiribati, Ltd, Betio, Tarawa («Fisheries Development 
Fund»), ouvert pour le compte du gouvernement de Kiribati 
par le ministère des finances. La part restante de la contrepartie 
financière est versée sur le compte n  o 1 du gouvernement de 
Kiribati, auprès de l’ANZ Bank of Kiribati, Ltd, Betio, Tarawa, 
ouvert pour le compte du gouvernement de Kiribati par le 
ministère des finances.  
Article 3  
Promotion d’une pêche responsable dans la ZEE de Kiribati  
1. La contrepartie financière indiquée à l’article 2, paragraphe 
2, point b), est gérée par les autorités de Kiribati en fonction des 
objectifs définis d’un commun accord entre les deux parties.  
2. Dès l’entrée en vigueur du présent protocole et au plus 
tard trois mois après cette date, les autorités de Kiribati présen ­
tent un programme annuel et pluriannuel détaillé à la commis ­
sion mixte. Celle-ci adopte ce programme, qui répond aux 
exigences suivantes:  
a) les orientations annuelles et pluriannuelles suivant lesquelles 
la contrepartie financière visée à l’article 2, paragraphe 2, 
point b), pour les initiatives à mener annuellement sera 
utilisée;  
b) les objectifs à atteindre sur base annuelle et pluriannuelle 
afin de promouvoir, à terme, une pêche responsable et des 
pêcheries durables, compte tenu des priorités exprimées par 
Kiribati dans sa politique nationale de la pêche et les autres 
politiques ayant un lien avec la promotion d’une pêche 
responsable et de pêcheries durables ou un impact sur 
celle-ci;FR 30.10.2012 Journal officiel de l’Union européenne L 300/3  
( 1 ) La Communauté européenne est devenue l’Union européenne le 1  er 
décembre 2009.  
( 2 ) Dans le cadre du présent protocole et de son annexe, on entend par 
«autorisation de pêche» une licence de pêche.
c) les critères et les procédures à utiliser pour permettre une 
évaluation des résultats obtenus, sur base annuelle.  
3. Toute modification proposée du programme sectoriel 
pluriannuel doit être approuvée par les deux parties au sein 
de la commission mixte. Des modifications urgentes au 
programme sectoriel pluriannuel requises par les autorités de 
Kiribati en ce qui concerne la promotion de la pêche respon ­
sable peuvent être apportées en dehors de la commission mixte 
en communiquant avec l’Union européenne.  
4. Chaque année, Kiribati alloue, en cas de besoin, un 
montant supplémentaire à la contrepartie financière visée à l’ar ­
ticle 2, paragraphe 2, point b), aux fins de la mise en œuvre du 
programme pluriannuel. Toute affectation de cette nature doit 
être notifiée à l’Union européenne. Kiribati notifie à l’Union 
européenne la nouvelle allocation au plus tard le 1  er mars de 
chaque année.  
5. Si l’évaluation annuelle des progrès réalisés dans la mise 
en œuvre du programme sectoriel pluriannuel le justifie, l’Union 
européenne peut demander, dans le cadre de la commission 
mixte, un réajustement de la contrepartie financière visée à 
l’article 2, paragraphe 2, point b), du présent protocole pour 
adapter aux résultats constatés le montant effectif des ressources 
financières affectées à la mise en œuvre du programme.  
6. La commission mixte est responsable du suivi de la mise 
en œuvre du programme sectoriel pluriannuel de soutien. Si 
nécessaire, les deux parties poursuivent ce suivi réalisé par l’in ­
termédiaire de la commission mixte, après l’expiration du 
présent protocole, jusqu’à ce que la contrepartie financière spéci ­
fique liée au soutien sectoriel prévue à l’article 2, paragraphe 2, 
point b), ait été pleinement utilisée.  
7. Toutefois, le paiement de la contrepartie financière prévue 
à l’article 2, paragraphe 2, point b), ne pourra être effectué après 
une période de dix mois suivant la date d’expiration du présent 
protocole.  
Article 4  
Coopération scientifique concernant la pêche responsable  
1. Les deux parties s’engagent à promouvoir une pêche 
responsable dans les eaux de Kiribati sur la base des principes 
du code de conduite de la FAO et de la non-discrimination 
entre les différentes flottes pêchant dans ces eaux.  
2. Au cours de la période couverte par le présent protocole, 
l’Union européenne et Kiribati veillent à garantir l’exploitation 
durable des ressources halieutiques dans la ZEE de Kiribati.  
3. Les parties s’engagent à promouvoir, à l’échelon sous- 
régional, la coopération pour une pêche responsable, et notam ­
ment dans le cadre de la WCPFC et de la CITT, ainsi que de 
toute autre organisation sous-régionale ou internationale 
concernée.  
4. Conformément à l’article 4 de l’accord, à l’article 4, para ­
graphe 1, du présent protocole, et à la lumière des meilleurs avis 
scientifiques disponibles, les parties, au sein de la commission 
mixte, adoptent, le cas échéant, des mesures en ce qui concerne 
les activités des navires de l’Union européenne détenteurs d’une 
licence et qui sont autorisés à exercer des activités de pêche par le présent protocole afin d’assurer la gestion durable des 
ressources halieutiques dans la ZEE de Kiribati.  
Article 5  
Adaptation des possibilités de pêche sur la base d’un 
accord mutuel  
1. Les possibilités de pêche visées à l’article 1  er du présent 
protocole peuvent être adaptées d’un commun accord pour 
autant que les recommandations de la WCPFC confirment que 
cette adaptation garantira une gestion durable des ressources de 
Kiribati. Dans ce cas, la contrepartie financière visée à l’article 2, 
paragraphe 2, point a), du présent protocole est adaptée propor ­
tionnellement et pro rata temporis.  
2. Si les possibilités de pêche sont réduites en raison de la 
nouvelle fermeture d’une partie substantielle de la ZEE de Kiri ­
bati, la contrepartie financière du présent protocole peut être 
ajustée, proportionnellement et pro rata temporis, après concer ­
tation des deux parties au sein de la commission mixte.  
Article 6  
Nouvelles possibilités de pêche  
1. Dans le cas où l’Union européenne souhaite avoir accès à 
de nouvelles possibilités de pêche qui ne sont pas indiquées à 
l’article 1  er du présent protocole, elle manifeste son intérêt à 
Kiribati. Cet accès à de nouvelles possibilités de pêche peut être 
mis à disposition, et peut faire l’objet d’un autre accord.  
2. À la demande de l’une des parties, elles se consultent et 
déterminent au cas par cas, les espèces, les conditions et d’autres 
paramètres qui sont appropriés pour mener des campagnes de 
pêche expérimentale dans les eaux de Kiribati.  
3. Les parties mettent en œuvre les activités de pêche expé ­
rimentale conformément aux dispositions législatives et règle ­
mentaires de Kiribati et moyennant un accord mutuel. Les auto ­
risations pour la pêche expérimentale peuvent être accordées 
pour une période maximale de trois (3) mois.  
4. Lorsque les parties concluent que les campagnes expéri ­
mentales ont donné des résultats positifs et que de nouvelles 
espèces commerciales ont été recensées, dans le respect de la 
préservation des écosystèmes et de la conservation des 
ressources marines vivantes, de nouvelles possibilités de pêche 
pour ces espèces peuvent être attribuées à des navires de l’Union 
européenne à la suite d’une concertation entre les deux parties.  
Article 7  
Conditions d’exercice de la pêche – clause d’exclusivité  
1. Les navires de l’Union européenne ne peuvent exercer des 
activités de pêche dans la ZEE de Kiribati que s’ils détiennent 
une autorisation de pêche valable, délivrée par les autorités de 
Kiribati dans le cadre du présent protocole.  
2. Pour des catégories de pêches non prévues par le présent 
protocole, ainsi que pour la pêche expérimentale, les autorités 
de Kiribati peuvent délivrer des autorisations de pêche à des 
navires de l’Union européenne. Toutefois, la délivrance de ces 
autorisations est soumise aux dispositions législatives et régle ­
mentaires de Kiribati et fait l’objet d’un accord mutuel.FR L 300/4 Journal officiel de l’Union européenne 30.10.2012
Article 8  
Suspension et révision du paiement de la contrepartie 
financière  
1. La contrepartie financière visée à l’article 2, paragraphe 2, 
points a) et b), du présent protocole peut être révisée ou 
suspendue en cas de circonstances inhabituelles, à l’exclusion 
des phénomènes naturels, empêchant l’exercice des activités de 
pêche dans la ZEE de Kiribati, après concertation entre les deux 
parties dans un délai de deux mois suivant la demande d’une 
des parties, et à condition que l’Union européenne ait payé tout 
montant dû au moment de la suspension.  
2. L’Union européenne peut suspendre, totalement ou en 
partie, le paiement de la contrepartie spécifique prévue à l’ar ­
ticle 2, paragraphe 2, point b), du présent protocole, lorsque la 
commission mixte convient que:  
a) les résultats obtenus ne sont pas conformes à la program ­
mation à la suite de l’évaluation réalisée au sein de la 
commission mixte, ou  
b) Kiribati ne verse pas cette contrepartie spécifique.  
3. La suspension du paiement est subordonnée à la notifica ­
tion, par écrit, par l’Union européenne de son intention, au 
moins deux mois avant la date à laquelle cette suspension 
doit prendre effet.  
4. Le paiement de la contrepartie financière est repris dès que 
la situation a été rétablie grâce à des mesures visant à remédier 
aux circonstances susmentionnées et après consultation et 
accord entre les deux parties confirmant que la situation est 
susceptible de permettre le retour aux activités normales de 
pêche.  
Article 9  
Suspension et rétablissement des autorisations de pêche  
Kiribati se réserve le droit de suspendre les autorisations de 
pêche prévues à l’article 1  er , paragraphe 2, du présent protocole:  
a) lorsqu’un navire spécifique a commis une violation grave, 
telle que définie par les dispositions législatives et réglemen ­
taires de Kiribati; ou  
b) lorsqu’une décision judiciaire portant sur la violation d’un 
navire spécifique n’a pas été respectée par l’armateur 
concerné. Une fois la décision judiciaire respectée, l’autorisa ­
tion de pêche du navire est rétablie pour la durée restante de 
l’autorisation.  
Article 10  
Suspension de l’application du protocole  
1. Dans le cas où les consultations sont terminées sans 
parvenir à un règlement à l’amiable, l’application du présent 
protocole peut être suspendue à l’initiative d’une des deux 
parties si:  
a) l’Union européenne n’effectue pas les paiements prévus à 
l’article 2, paragraphe 2, du présent protocole, pour des 
motifs non couverts par l’article 8 dudit protocole;  
b) un différend naît entre les parties sur l’interprétation ou 
l’application du présent protocole;  
c) l’une des parties ne respecte pas les dispositions établies par 
le présent protocole; ou  d) l’une des parties établit l’existence d’une violation des 
éléments essentiels et fondamentaux concernant les droits 
de l’homme, visés à l’article 9 de l’accord de Cotonou.  
2. L’application du présent protocole peut être suspendue à 
l’initiative d’une partie lorsque le différend opposant les parties 
est considéré comme grave et que les consultations menées 
n’ont pas permis d’y mettre fin à l’amiable.  
3. La suspension de l’application du présent protocole est 
subordonnée à la notification par écrit par la partie concernée 
de son intention, au moins deux mois avant la date à laquelle 
cette suspension prendrait effet.  
4. En cas de suspension de l’application, les parties conti ­
nuent à se consulter en vue de chercher un règlement à 
l’amiable du différend qui les oppose. Lorsqu’une telle résolution 
est obtenue, l’application du présent protocole reprend et le 
montant de la contrepartie financière est réduit proportionnel ­
lement et pro rata temporis en fonction de la durée pendant 
laquelle l’application du protocole a été suspendue.  
Article 11  
Dispositions législatives et réglementaires nationales  
1. Les activités des navires de pêche de l’Union européenne 
opérant dans la ZEE de Kiribati au titre du présent protocole 
sont soumises aux dispositions législatives et réglementaires 
applicables à Kiribati, sauf si l’accord, le présent protocole 
avec son annexe et ses appendices en disposent autrement.  
2. Toute modification ou nouveau texte législatif qui est lié à 
la pêche s’appliquent à l’Union européenne à partir du 60  e jour 
suivant le jour où la notification de Kiribati est reçue par 
l’Union européenne.  
Article 12  
Clause de révision  
Après deux années d’application du présent protocole, la contri ­
bution de l’armateur est réexaminée et, le cas échéant, des 
modifications font l’objet d’un accord des deux parties. La troi ­
sième année d’application du présent protocole sera considérée 
comme une période de transition avant l’introduction de la 
nouvelle mesure de conservation et de gestion de la pêche 
engagée par les autorités de Kiribati.  
Article 13  
Durée  
Le présent protocole et son annexe s’appliquent pour une durée 
de trois ans à partir du 16 septembre 2012 sauf dénonciation 
conformément à l’article 14 du présent protocole.  
Article 14  
Dénonciation  
1. Le présent protocole peut être dénoncé par une des parties 
en cas d’événements inhabituels relatifs, entre autres, à la dégra ­
dation des stocks concernés, à la constatation d’un niveau réduit 
d’utilisation des possibilités de pêche accordées aux navires de 
l’Union européenne, ou au non-respect des engagements sous ­
crits par les parties en matière de lutte contre la pêche illicite, 
non déclarée et non réglementée.FR 30.10.2012 Journal officiel de l’Union européenne L 300/5
2. En cas de dénonciation du présent protocole, la partie 
concernée notifie par écrit à l’autre partie son intention de 
dénoncer le protocole au moins six mois avant la date d’effet 
de la dénonciation. L’envoi de la notification visée à la phrase 
précédente entraîne l’ouverture de consultations par les parties.  
3. Le paiement de la contrepartie financière visée à l’article 2 
du présent protocole portant sur l’année au cours de laquelle la 
dénonciation prend effet est réduit proportionnellement et pro 
rata temporis.  Article 15  
Application provisoire  
Le présent protocole s’applique à titre provisoire à compter du 
16 septembre 2012.  
Article 16  
Entrée en vigueur  
Le présent protocole et son annexe entrent en vigueur à la date 
à laquelle les parties se notifient l’accomplissement des procé ­
dures nécessaires à cet effet.FR L 300/6 Journal officiel de l’Union européenne 30.10.2012
ANNEXE  
CONDITIONS RÉGISSANT L’EXERCICE DE LA PÊCHE PAR LES NAVIRES DE L’UNION EUROPÉENNE DANS 
LA ZONE DE PÊCHE DE KIRIBATI  
CHAPITRE I  
GESTION DES AUTORISATIONS DE PÊCHE (LICENCES)  
SECTION 1  
Immatriculation  
1. La pêche par les navires de l’Union européenne dans la ZEE de Kiribati est soumise à la délivrance d’un numéro 
d’immatriculation par les autorités compétentes de Kiribati.  
2. Les demandes d’immatriculation sont présentées au moyen des formulaires prévus à cet effet par les autorités de 
Kiribati chargées de la pêche, selon le modèle figurant à l’appendice I.  
3. L’immatriculation est subordonnée à la réception d’une photographie de 15 cm sur 20 cm du navire concerné et au 
paiement d’une redevance d’immatriculation de 2 300 EUR net par navire et par an sur le compte n  o 1 du gouver ­
nement de Kiribati, conformément à l’article 2, paragraphe 7, du protocole.  
SECTION 2  
Autorisations de pêche  
1. Seuls les navires admissibles peuvent obtenir une autorisation de pêche dans la ZEE de Kiribati.  
2. Pour qu’un navire soit admissible, l’armateur et le capitaine doivent s’être acquittés de toutes les obligations antérieures  
nées de leurs activités de pêche à Kiribati dans le cadre de l’accord. Le navire doit être immatriculé au registre régional 
des navires de pêche de la FFA et au registre des navires de pêche de la WCPFC.  
Tout navire de l’Union européenne demandant une autorisation de pêche doit être représenté par un agent résidant à 
Kiribati. Le nom, l’adresse et les numéros d’appel de cet agent sont mentionnés dans la demande d’autorisation de 
pêche.  
La Commission européenne présente au ministère chargé de la pêche de Kiribati, avec copie à la délégation de l’Union 
européenne en charge de Kiribati (ci-après dénommée «délégation»), une demande pour chaque navire qui désire pêcher 
dans le cadre du protocole.  
Les demandes sont présentées au ministère chargé de la pêche de Kiribati conformément au formulaire dont le modèle 
figure à l’appendice II.  
3. Les autorités de Kiribati prennent toutes les mesures nécessaires pour que les données reçues dans le cadre de la 
demande d’autorisation de pêche soient traitées de manière confidentielle. Ces données seront utilisées exclusivement 
dans le cadre de l’application du protocole.  
4. Chaque demande d’autorisation de pêche est accompagnée des documents suivants:  
a) le paiement ou la preuve du paiement de la redevance pour la période de validité de l’autorisation de pêche;  
b) une copie authentifiée par l’État membre du pavillon du certificat de jauge établissant le tonnage du navire exprimé 
en TJB ou en GT;  
c) tout autre document ou attestation requis en vertu des dispositions particulières applicables selon le type de navire 
en vertu du protocole;  
d) un certificat d’immatriculation au registre régional des navires de la FFA et au registre des navires de pêche de la 
WCPFC;  
e) une copie du certificat d’assurance en langue anglaise, valable pour la durée de l’autorisation de pêche;  
f) une participation au programme concernant les observateurs de 2 300 EUR par navire et par an.  
5. Toutes les redevances nettes, à l’exception de la participation au programme concernant les observateurs, sont payées 
sur le compte n  o 1 du gouvernement de Kiribati, conformément à l’article 2, paragraphe 7, du protocole.  
Les redevances incluent toutes les taxes nationales et locales, à l’exception des taxes portuaires, des frais pour 
prestations de service et des droits de transbordement.  
Les autorisations de pêche pour tous les navires sont délivrées par le ministre chargé de la pêche de Kiribati, sur 
support électronique et support papier aux armateurs, avec une version électronique envoyée à la Commission 
européenne et à la délégation, dans un délai de 15 jours ouvrables, après réception de l’ensemble de la documentation 
visée au paragraphe 4. Une fois la version papier reçue, celle-ci remplacera la version électronique.FR 30.10.2012 Journal officiel de l’Union européenne L 300/7
6. Les autorisations de pêche sont délivrées au nom d’un navire spécifique et ne sont pas transférables.  
7. À la demande de l’Union européenne et dans un cas de force majeure démontrée, l’autorisation de pêche d’un navire 
est remplacée par une nouvelle autorisation établie au nom d’un autre navire de caractéristiques similaires à celles du 
navire à remplacer pour la période restante de validité, sans qu’une nouvelle redevance soit due. Le total des captures 
des deux navires concernés est pris en considération quand le niveau des captures par les navires de l’Union 
européenne est pris en compte pour déterminer si des paiements supplémentaires doivent être effectués par l’Union 
européenne, conformément à l’article 2, paragraphe 4, du protocole.  
L’armateur du premier navire remet l’autorisation de pêche à annuler aux autorités compétentes de Kiribati par 
l’intermédiaire de la délégation.  
La date de prise d’effet de la nouvelle autorisation de pêche est celle de la délivrance, par le ministre chargé de la pêche 
de Kiribati, de l’autorisation, valable durant la période restante de validité de la première autorisation de pêche. La 
délégation est informée de la délivrance de la nouvelle autorisation de pêche.  
8. L’autorisation de pêche doit être détenue à bord du navire à tout moment, affichée de manière visible dans la 
timonerie, sans préjudice des dispositions prévues au chapitre V, section 3, de la présente annexe. Pendant une 
période raisonnable après la délivrance de l’autorisation de pêche, qui ne doit pas dépasser 45 jours, et en attendant 
la réception par le navire de l’exemplaire original de l’autorisation de pêche, un document reçu par voie électronique, 
ou un autre document approuvé par les autorités de Kiribati, constitue un document valable et une preuve suffisante 
valable aux fins de la surveillance, du contrôle et de l’application de l’accord. Une fois la version papier reçue, celle-ci 
devra remplacer la version électronique.  
9. Les deux parties s’accordent pour promouvoir la mise en place d’un système d’autorisation de pêche exclusivement 
fondé sur l’échange électronique de toutes les informations et des documents mentionnés ci-dessus. Les deux parties 
s’accordent pour promouvoir rapidement le remplacement de l’autorisation de pêche version papier par un équivalent 
électronique, comme la liste des navires autorisés à pêcher dans la ZEE de Kiribati visée au paragraphe 1 de la présente 
section.  
SECTION 3  
Conditions des autorisations de pêche — redevances et avances  
1. Les autorisations de pêche sont valables pendant un an. Elles peuvent être renouvelées sur une base annuelle. Le 
renouvellement des autorisations de pêche dépend du nombre de possibilités de pêche disponibles qui sont établies 
dans le protocole.  
2. La redevance applicable à l’autorisation de pêche est fixée à 35 EUR par tonne pêchée dans la ZEE de Kiribati.  
3. Les autorisations de pêche sont délivrées après versement des sommes forfaitaires suivantes par les armateurs sur le 
compte n  o 1 du gouvernement de Kiribati, conformément à l’article 2, paragraphe 7, du protocole:  
a) 131 250 EUR par thonier senneur; et  
b) 15 000 EUR par palangrier de surface.  
4. Au montant indiqué au paragraphe 3 de la présente section, il convient d’ajouter une contribution spéciale pour 
l’autorisation de pêche payée par les armateurs sur le compte n  o 1 du gouvernement de Kiribati, conformément à 
l’article 2, paragraphe 7, du protocole, soit un montant de 300 000 EUR par thonier senneur.  
5. Le décompte final des redevances dues au titre de la campagne de pêche est arrêté par la Commission européenne au 
plus tard le 30 juin chaque année, pour les volumes capturés l’année civile précédente et sur la base des déclarations de 
captures faites par chaque armateur. Les données doivent être confirmées par les instituts scientifiques compétents 
pour la vérification des données des captures dans l’Union européenne, tels que l’IRD (Institut de recherche pour le 
développement), l’IEO (Instituto Español de Oceanografia) et l’Ipimar (Instituto Portugues de Investigação Maritima).  
6. Le décompte des redevances établi par la Commission européenne est transmis au ministère chargé de la pêche de 
Kiribati pour vérification et approbation.  
Les autorités de Kiribati peuvent remettre en cause le décompte des redevances dans un délai de 30 jours à compter de 
la facture du décompte et, en cas de désaccord, demander une réunion spéciale de la commission mixte, comme prévu 
à l’article 9, paragraphe 2, de l’accord.  
Si aucune objection n’est formulée dans un délai de 30 jours, le décompte des redevances est réputé accepté par les 
autorités de Kiribati.  
7. Le décompte final des redevances est notifié sans délai au ministère chargé de la pêche de Kiribati, à la délégation et 
aux armateurs.  
Chaque éventuel paiement additionnel net sera effectué par les armateurs aux autorités compétentes de Kiribati, au plus 
tard dans les quarante-cinq (45) jours suivant la notification du décompte final confirmé, sur le compte n  o 1 du 
gouvernement de Kiribati, conformément à l’article 2, paragraphe 7, du protocole.  
8. Toutefois, si le décompte final est inférieur au montant de l’avance visée au paragraphe 3 de la présente section, 
l’armateur ne peut récupérer la somme résiduelle correspondante.FR L 300/8 Journal officiel de l’Union européenne 30.10.2012
9. Si les possibilités de pêche sont réduites en raison de la nouvelle fermeture d’une partie substantielle de la ZEE de 
Kiribati, la redevance de l’armateur peut être ajustée, proportionnellement et pro rata temporis, après concertation des 
deux parties au sein de la commission mixte.  
CHAPITRE II  
ZONES DE PÊCHE ET ACTIVITÉS DE PÊCHE  
SECTION 1  
Zones de pêche  
1. Les navires visés à l’article 1  er du protocole sont autorisés à exercer des activités de pêche dans la ZEE de Kiribati, sauf 
dans les zones qui sont désignées comme zones protégées ou qui sont des zones interdites selon la carte marine 
83005-FLC, et conformément aux dispositions législatives et réglementaires de Kiribati.  
2. Kiribati communique à la Commission européenne toute modification apportée à ces zones protégées ou interdites dès 
qu’elle est adoptée.  
3. Dans tous les cas, aucune pêche n’est autorisée dans un rayon de 12 milles marins à partir des lignes de base et dans 
un rayon de 1 mille marin autour des dispositifs d’attraction du poisson ancrés, dont la position géographique est 
communiquée par tout autre citoyen ou entité. En ce qui concerne en particulier les navires à senne coulissante, la 
pêche est interdite dans les 60 milles marins à partir des lignes de base des îles de Tarawa, Kanton et Kiritimati et des 
récifs submergés figurant dans la carte marine visée au paragraphe 1 de la présente section.  
SECTION 2  
Activités de pêche  
1. Seule la pêche des espèces définies à l’article 1  er du protocole est autorisée pour les navires à senne coulissante et les 
palangriers. Toute capture accidentelle d’une espèce de poisson autre que celles définies à l’article 1  er du protocole est 
communiquée aux autorités de Kiribati conformément aux dispositions du chapitre III de la présente annexe.  
2. Les activités de pêche exercées par les navires de l’Union européenne se font conformément aux exigences relatives aux 
mesures de conservation et de gestion de la WCPFC.  
3. Aucune pêche démersale ou de corail n’est autorisée dans la ZEE de Kiribati.  
4. Les navires de l’Union européenne exercent toutes les activités de pêche d’une manière qui n’interrompe pas la pêche 
traditionnelle et locale, et libèrent toutes les tortues, tous les mammifères marins, oiseaux de mer et poissons des récifs 
d’une manière qui donne à cette capture mixte la plus grande chance de survie.  
5. Les navires de l’Union européenne, leur capitaine et leur opérateur exercent toutes les opérations de pêche d’une 
manière qui n’interrompe pas les activités de pêche d’autres navires de pêche et n’interfère pas avec les engins de pêche 
d’autres navires de pêche.  
CHAPITRE III  
CONTRÔLES  
SECTION 1  
Régime d’enregistrement des captures  
1. Les capitaines des navires enregistrent, dans leur journal de pêche, les informations figurant aux appendices III A et III 
B. La transmission par voie électronique des données sur les captures/des informations figurant dans le journal de 
pêche s’applique à compter du 1  er janvier 2010 aux navires dont la longueur dépasse 24 mètres, et de manière 
progressive aux navires dont la longueur dépasse 12 mètres, à compter de 2012. Les parties s’efforcent de rechercher 
un accord pour promouvoir la mise en place de systèmes de données sur les captures exclusivement fondés sur 
l’échange électronique de toutes les informations exposées ci-dessus. Les deux parties s’accordent pour promouvoir 
rapidement le remplacement de la version papier du journal de pêche par la version électronique.  
2. Dans le cas où aucune calée n’a été effectuée par un navire un jour particulier, ou dans le cas où une calée a été 
effectuée et où aucun poisson n’a été pêché, le capitaine du navire est tenu d’enregistrer ces informations sur le 
formulaire du journal de pêche quotidien. Les jours où aucune opération de pêche n’est menée, avant minuit heure 
locale de ce jour, le navire doit enregistrer sur le formulaire du journal de pêche le fait qu’aucune opération de pêche 
n’a été menée.  
3. L’heure et la date des arrivées dans la ZEE de Kiribati et des départs de celle-ci sont enregistrées dans le journal de 
pêche immédiatement après l’entrée dans la ZEE de Kiribati et après la sortie de celle-ci.  
4. Pour la capture accessoire des espèces autres que celles définies à l’article 1  er du protocole, les navires de l’Union 
européenne enregistrent les espèces de poissons prises ainsi que la dimension et la quantité de chaque espèce en poids 
ou en nombre, comme prévu par le journal de pêche, que la capture soit détenue à bord du navire ou qu’elle ait été 
rejetée à la mer.  
5. Les journaux de pêche sont remplis lisiblement chaque jour et sont signés par le capitaine du navire au plus tard à 
23h59 chaque jour.FR 30.10.2012 Journal officiel de l’Union européenne L 300/9
SECTION 2  
Régime de communication des captures  
1. Aux fins de la présente annexe, la durée de la sortie de pêche d’un navire de l’Union européenne est définie comme 
suit:  
a) soit la période qui s’écoule entre l’entrée dans la ZEE de Kiribati et la sortie de cette ZEE;  
b) soit la période qui s’écoule entre l’entrée dans la ZEE de Kiribati et un transbordement;  
c) soit la période qui s’écoule entre l’entrée dans la ZEE de Kiribati et un débarquement dans un port désigné à 
Kiribati.  
2. Tous les navires de l’Union européenne autorisés à pêcher dans la ZEE de Kiribati au titre de l’accord communiquent 
au ministère chargé de la pêche de Kiribati les captures figurant dans le journal de pêche de la manière suivante:  
a) tous les formulaires du journal de pêche signés sont envoyés, par voie électronique ou par d’autres moyens, et par 
l’intermédiaire du centre de surveillance de la pêche de l’État membre du pavillon, au centre de surveillance de la 
pêche de Kiribati et à la Commission européenne, au plus tard 5 jours après chaque opération de débarquement ou 
de transbordement;  
b) le capitaine du navire transmet au ministère chargé de la pêche de Kiribati et à la Commission européenne, par voie 
électronique ou par d’autres moyens, une déclaration des captures hebdomadaires comprenant les informations 
figurant à l’appendice IV, partie 3. Les positions hebdomadaires et les déclarations des captures sont conservées à 
bord jusqu’à la fin des opérations de débarquement ou de transbordement.  
3. Entrée dans la zone et sortie de celle-ci:  
a) les navires de l’Union européenne notifient au ministère chargé de la pêche de Kiribati, au moins 24 heures au 
préalable, leur intention d’entrer dans la ZEE de Kiribati, et immédiatement lors de leur départ, celle de quitter la 
ZEE de Kiribati. Dès que les navires de l’Union européenne entrent dans la ZEE de Kiribati, ils informent le 
ministère chargé de la pêche de Kiribati, par télécopie ou par courrier électronique, selon le modèle figurant à 
l’appendice IV, ou par radio;  
b) lors de la notification de leur départ, les navires communiquent également leur position ainsi que le volume et les 
espèces des captures détenues à bord, au moyen du modèle figurant à l’appendice IV. Ces communications sont 
faites par télécopie, par courrier électronique ou par radio.  
4. Un navire surpris en opération de pêche sans avoir averti le ministère chargé de la pêche de Kiribati est considéré 
comme un navire sans autorisation de pêche.  
5. Les numéros de télécopie, de téléphone ainsi que l’adresse électronique des autorités de Kiribati sont communiqués 
aussi aux navires au moment de la délivrance de l’autorisation de pêche.  
6. Chaque navire de l’Union européenne met les journaux de pêche et les déclarations de captures immédiatement à 
disposition pour un contrôle par les agents d’exécution et d’autres personnes et entités clairement identifiées par une 
carte d’identité agréée confirmant que l’inspecteur est autorisé par les autorités de Kiribati à effectuer des procédures 
d’arraisonnement et d’inspection.  
SECTION 3  
Système de surveillance des navires (système vms)  
1. Chaque navire de l’Union européenne est soumis au système de surveillance des navires de la FFA (VMS de la FFA), en 
vigueur dans la ZEE de Kiribati, lorsqu’ils opèrent dans celle-ci. Chaque navire de l’Union européenne dispose à bord, à 
tout moment, d’une unité de transmission mobile (MTU) approuvée par la FFA, qui est entretenue et totalement 
opérationnelle.  
2. Le navire et l’opérateur acceptent de ne pas manipuler, de ne pas enlever ou faire enlever une MTU du navire après son 
installation, sauf à des fins d’entretien et de réparation, en cas de besoin. L’opérateur et chaque navire sont responsables 
de l’achat, de l’entretien et des coûts de fonctionnement de la MTU et coopèrent totalement avec les autorités de 
Kiribati dans le cadre de son utilisation (voir détails à l’appendice V).  
3. Le paragraphe 1 ci-dessus n’exclut pas que les parties envisagent d’autres options de VMS compatibles avec le VMS de 
la WCPFC.  
4. Toutes les données transmises au CSP de Kiribati ne peuvent être utilisées qu’à des fins de contrôle dans la ZEE de 
Kiribati. Les données VMS ne peuvent être transmises, vendues, offertes ou communiquées, sous quelque forme que ce 
soit, à une entité tierce, à des fins de contrôle ou de toute autre nature hors de la ZEE de Kiribati.  
5. Le paragraphe précédent ne s’applique pas dans le cadre des obligations de la WCPFC en ce qui concerne les activités 
de suivi, de contrôle et de surveillance (MCS) en haute mer dans la zone de la convention de la WCPFC.  
SECTION 4  
Débarquement  
1. Tout navire de l’Union européenne qui désire débarquer des captures dans les ports de Kiribati effectue cette opération 
dans les ports désignés de Kiribati. Une liste des ports désignés est fournie à l’appendice VI.FR L 300/10 Journal officiel de l’Union européenne 30.10.2012
2. Les armateurs de ces navires doivent notifier au ministère chargé de la pêche de Kiribati et au CSP de l’État membre du 
pavillon, au moins 48 heures à l’avance, les informations suivantes, en se fondant sur le modèle figurant à l’appendice 
IV, partie 4. Lorsque le débarquement a lieu dans un port situé en dehors de la ZEE de Kiribati, la notification est 
effectuée selon les mêmes conditions que celles qui précèdent, à l’État du port de débarquement et au CSP de l’État 
membre du pavillon.  
3. Les capitaines des navires de l’Union européenne engagés dans des opérations de débarquement dans un port de 
Kiribati permettent et facilitent le contrôle de ces opérations par les agents autorisés de Kiribati. À l’issue de chaque 
inspection, une attestation est délivrée au capitaine du navire.  
SECTION 5  
Transbordement  
1. Tout navire de l’Union européenne qui désire transborder des captures dans les eaux de Kiribati effectue cette opération 
dans les ports désignés de Kiribati. Une liste des ports désignés est fournie à l’appendice VI.  
2. Les armateurs de ces navires doivent notifier les informations qui suivent au ministère chargé de la pêche de Kiribati, 
au moins 48 heures à l’avance.  
3. Le transbordement est considéré comme la fin d’une sortie. Les navires doivent donc remettre au ministère chargé de la 
pêche de Kiribati les déclarations des captures et notifier leur intention, soit de continuer la pêche, soit de quitter la 
ZEE de Kiribati.  
4. En aucun cas, les navires de l’Union européenne pêchant dans la ZEE de Kiribati ne transbordent leurs captures en mer.  
5. Toute opération de transbordement des captures non visée ci-dessus est interdite dans la ZEE de Kiribati. Tout 
contrevenant à cette disposition s’expose aux sanctions prévues par les dispositions législatives et réglementaires en 
vigueur à Kiribati.  
6. Les capitaines des navires de l’Union européenne engagés dans des opérations de transbordement dans un port de 
Kiribati permettent et facilitent le contrôle de ces opérations par les agents autorisés de Kiribati. À l’issue de chaque 
inspection, une attestation est délivrée au capitaine du navire.  
CHAPITRE IV  
OBSERVATEURS  
1. Au moment du dépôt d’une demande d’autorisation de pêche, tout navire de l’Union européenne concerné verse une 
redevance de placement des observateurs, comme prévu au chapitre I, section 2, paragraphe 4, point f), sur le compte 
n o 4 du gouvernement de Kiribati.  
2. Les navires de l’Union européenne autorisés à pêcher dans la ZEE de Kiribati dans le cadre de l’accord embarquent des 
observateurs selon les modalités établies ci-après:  
A. Pour les navires à senne coulissante:  
Les navires à senne coulissante de l’Union européenne ont à leur à bord à tout moment un observateur désigné 
par le programme d’observation des pêcheries de Kiribati autorisé dans le cadre du programme d’observation 
régional de la WCPFC (WCPFC ROP) ou un observateur autorisé par le programme d’observation régional de la 
WCPFC (WCPFC ROP), ou un observateur de la CITT autorisé par le protocole d’accord entre la WCPFC et la CITT 
concernant l’approbation croisée des observateurs agréés pendant toute la durée des opérations dans la ZEE de 
Kiribati. Les armateurs concernés ou leurs représentants communiquent, dès que possible, au ministère chargé de 
la pêche de Kiribati, le nom de l’observateur et dans le cadre de quel programme il est autorisé.  
B. Pour les palangriers:  
a) Le ministère chargé de la pêche de Kiribati détermine chaque année le champ d’application du programme 
d’observation à bord sur la base du nombre de navires autorisés à pêcher dans la ZEE de Kiribati et de l’état 
des ressources ciblées par ces navires. Le ministère détermine, dans ce cadre, le nombre ou pourcentage de 
navires qui sont tenus d’embarquer un observateur. Il est basé sur le programme WCPFC ROP et la couverture 
assurée par les observateurs doit respecter celle prévue dans ce programme dans la ZEE de Kiribati.  
b) Le ministère chargé de la pêche de Kiribati établit la liste des navires désignés pour embarquer un observateur, 
ainsi que la liste des observateurs autorisés au sens de l’alinéa 2 A du présent paragraphe. Ces listes sont tenues 
à jour. Elles sont communiquées à la Commission européenne dès leur établissement et ensuite tous les trois 
mois pour ce qui est de leur éventuelle mise à jour.  
c) L’armateur concerné, ou son représentant, prend les mesures nécessaires pour assurer le respect des exigences 
fixées par Kiribati conformément aux points a) et b) du présent alinéa et informe le ministère chargé de la 
pêche de Kiribati de son intention d’embarquer un observateur autorisé à bord de son navire, au plus tard 
quinze (15) jours avant la date prévue d’embarquement de l’observateur, dont le nom est communiqué dès que 
possible.  
d) Le temps de présence de l’observateur à bord est fixé par le ministère chargé de la pêche de Kiribati, sans que 
pour autant il ne dépasse, en règle générale, les délais nécessaires pour effectuer ses tâches. Le ministère chargé 
de la pêche de Kiribati en informe les armateurs ou leurs représentants lorsqu’il leur communique le nom de 
l’observateur désigné pour être embarqué à bord du navire concerné.FR 30.10.2012 Journal officiel de l’Union européenne L 300/11
3. Sous réserve des dispositions de l’aliné 2 A du présent chapitre, les armateurs concernés communiquent, dans un 
délai de dix jours avant la date prévue d’embarquement de l’observateur (date du début de la sortie), dans quels ports 
de Kiribati et à quelles dates ils prévoient d’embarquer les observateurs.  
4. Au cas où l’observateur est embarqué dans un port étranger, les frais de voyage de l’observateur sont à la charge de 
l’armateur. Si un navire ayant à son bord un observateur de Kiribati sort de la ZEE de Kiribati, toutes les mesures 
doivent être prises pour assurer son rapatriement aussi prompt que possible, aux frais de l’armateur.  
5. En cas d’absence de l’observateur à l’endroit et au moment convenus et dans les six (6) heures qui suivent, l’armateur 
est automatiquement déchargé de son obligation d’embarquer cet observateur.  
6. L’observateur est traité à bord comme un officier. Il accomplit les tâches suivantes:  
a) observer les activités de pêche des navires;  
b) vérifier la position des navires engagés dans des opérations de pêche;  
c) procéder à des opérations d’échantillonnage biologique dans le cadre de programmes scientifiques;  
d) faire le relevé des engins de pêche utilisés;  
e) vérifier les données des captures effectuées dans la ZEE de Kiribati figurant dans le journal de pêche;  
f) vérifier les pourcentages de captures accessoires et faire une estimation du volume des rejets des espèces de 
poissons, de crustacés, de céphalopodes et de mammifères marins commercialisables;  
g) communiquer une fois par semaine et par radio ou par d’autres moyens les données de la pêche, y compris le 
volume détenu à bord des captures principales et accessoires.  
7. Les capitaines et les patrons de pêche permettent aux observateurs autorisés de monter à bord des navires autorisés à 
pêcher dans la ZEE de Kiribati et prennent toutes les dispositions relevant de leur responsabilité afin d’assurer la 
sécurité physique et morale des observateurs dans l’exercice de leurs fonctions:  
a) le capitaine ou le patron de pêche permet à l’observateur autorisé de monter à bord du navire pour des fonctions 
scientifiques, de contrôle, et autres et l’aide à cet égard;  
b) le capitaine ou le patron de pêche aide l’observateur à accéder à tous les équipements et installations à bord du 
navire que l’observateur autorisé peut juger nécessaires pour remplir ses fonctions;  
c) les observateurs ont accès au pont, aux poissons détenus à bord et aux zones qui peuvent être utilisées pour 
détenir, transformer, peser et stocker du poisson;  
d) les observateurs peuvent prélever un nombre raisonnable d’échantillons et ont un accès total aux enregistrements 
du navire, y compris ses journaux de pêche, déclarations de captures et autres documents à des fins d’inspection et 
de copie; et  
e) les observateurs sont autorisés à recueillir toute autre information concernant la pêche dans la ZEE de Kiribati.  
8. Durant son séjour à bord, l’observateur:  
a) prend toutes les dispositions appropriées pour que sa présence à bord du navire n’entrave pas les activités 
normales du navire; et  
b) respecte les biens et équipements qui se trouvent à bord, ainsi que la confidentialité de tout document appartenant 
audit navire.  
9. Durant leur séjour à bord, les observateurs ont:  
a) un accès complet à toutes les installations et les équipements et peuvent les utiliser, dans le respect de toutes les 
règles de procédure et de fonctionnement de l’équipement du navire que l’observateur peut juger nécessaires pour 
remplir ses fonctions, y compris un accès complet au pont, aux poissons détenus à bord et aux zones qui peuvent 
être utilisées pour détenir, transformer, peser et stocker du poisson;  
b) le droit d’exercer leurs fonctions sans avoir à subir des actes d’agression, d’obstruction, de résistance, de retarde ­
ment ou d’intimidation ni être gêné dans l’accomplissement de leurs fonctions.  
10. Rapport de l’observateur:  
a) À la fin de la période d’observation, que la sortie de pêche soit terminée ou non suivant la définition prévue au 
chapitre III, section 2, paragraphe 1, de la présente annexe, après avoir débarqué et effectué un compte rendu au 
fournisseur d’observateurs, un rapport final décrivant toutes les activités de pêche, y compris les problèmes de 
non-conformité, est établi et transmis par le fournisseur d’observateurs à l’armateur et/ou à ses représentants, avec 
copie à la délégation, afin de permettre au capitaine du navire de pêche concerné de formuler des observations.FR L 300/12 Journal officiel de l’Union européenne 30.10.2012
b) Sans préjudice des dispositions prévues au point a) ci-dessus, une fois que l’observateur a débarqué, un rapport 
préliminaire et un résumé de l’activité de pêche, y compris les éventuels problèmes de non-conformité sont mis à 
la disposition du capitaine du navire de pêche ou de l’armateur ou de ses représentants pour présenter des 
observations, par le fournisseur d’observateurs.  
c) Le fournisseur d’observateurs veille à la présentation du rapport final à la Commission européenne, à l’autorité 
compétente de l’État du pavillon et à l’armateur ou à ses représentants. Cette présentation n’intervient pas, en tout 
état de cause, plus de 30 jours ouvrables après le débarquement de l’observateur.  
11. L’armateur prend à sa charge les frais d’hébergement et de nourriture des observateurs, dans les conditions accordées 
aux officiers du navire.  
12. Le salaire de l’observateur et les charges sociales sont à la charge des autorités de Kiribati lorsque le navire opère dans  
la ZEE de Kiribati.  
CHAPITRE V  
CONTRÔLE ET EXÉCUTION  
SECTION 1  
Identification du navire  
1. Aux fins de la sécurité de la pêche et de la sécurité maritime, chaque navire est marqué et identifié conformément à la 
spécification type agréée par l’Organisation pour l’alimentation et l’agriculture (FAO) pour le marquage et l’identifica ­
tion des navires de pêche.  
2. La (les) lettre(s) du port ou de la circonscription dans lequel (laquelle) le navire est enregistré et le(les) numéro(s) 
d’immatriculation sont peints ou indiqués des deux côtés de l’avant du navire aussi haut que possible au-dessus de l’eau 
de manière à être visibles de la mer et des airs, dans une couleur contrastant avec celle du fond sur lequel ils sont 
peints. De même, le nom du navire et de son port d’enregistrement sont peints sur l’avant et l’arrière du navire.  
3. Kiribati et l’Union européenne peuvent exiger, le cas échéant, que l’indicatif international d’appel radio (IRCS), le 
numéro de l’organisation maritime internationale (OMI), ou les lettres et numéros externes d’immatriculation, soient 
peints sur le toit de la timonerie de façon à être bien visibles des airs, dans une couleur contrastant avec le fond sur 
lequel ils sont peints:  
a) les couleurs contrastantes seront le blanc et le noir, et  
b) les lettres et numéros externes d’immatriculation peints ou indiqués sur la coque du navire ne peuvent être enlevés, 
effacés, modifiés, rendus illisibles, recouverts ou cachés.  
4. Tout navire n’affichant pas son nom et son indicatif d’appel radio ou des signaux de la façon prescrite peut être escorté 
dans un port de Kiribati pour enquête.  
5. Un opérateur du navire assure le contrôle continu de la fréquence internationale d’appel et de détresse de 2 182 kHz 
(HF) et/ou de la fréquence internationale utilisée pour la sécurité et l’appel de 156,8 MHz (Canal 16, VHF-FM), pour 
faciliter la communication avec les autorités de gestion de la pêche, de surveillance et d’exécution de Kiribati.  
6. Un opérateur du navire veille à ce qu’une copie récente et à jour du code international des signaux (INTERCO) soit à 
bord et accessible à tout moment.  
SECTION 2  
Communication avec les navires de patrouille de kiribati  
1. La communication entre les navires autorisés et les navires de patrouille du gouvernement est assurée par les codes 
internationaux des signaux comme suit:  
code international de signal – signification:  
L Stoppez immédiatement  
SQ3 Stoppez ou ralentissez, je souhaite monter à bord de votre navire  
QN Rangez-vous à tribord de notre navire  
QN1 Rangez-vous à bâbord de notre navire  
TD2 Êtes-vous un navire de pêche?  
C Oui  
N Non  
QR Nous ne pouvons pas nous ranger près de votre navire  
QP Nous allons nous ranger près de votre navireFR 30.10.2012 Journal officiel de l’Union européenne L 300/13
2. Kiribati fournit à la Commission européenne une liste de tous les navires de patrouille à utiliser à des fins de contrôle 
des activités de pêche. Cette liste inclut tous les détails concernant ces navires, à savoir le nom, le pavillon, le type, une 
photo, les marques extérieures d’identification, l’IRCS et les capacités de communication.  
3. Les navires de patrouille doivent porter des marques claires et pouvoir être identifiés comme étant au service/utilisés 
par le gouvernement.  
SECTION 3  
Liste des navires  
La Commission européenne tient à jour une liste des navires pour lesquels une autorisation de pêche est délivrée, 
conformément aux dispositions du protocole. Cette liste est notifiée aux autorités de Kiribati chargées du contrôle des 
pêches, dès son établissement et ensuite chaque fois qu’elle est mise à jour.  
SECTION 4  
DIspositions législatives et réglementaires applicables  
Le navire et ses opérateurs se conforment strictement à la présente annexe et aux dispositions législatives et règlementairs 
de Kiribati. Ils se conforment également aux traités internationaux, conventions et accords de gestion de la pêche auxquels 
Kiribati et l’Union européenne sont parties. Le non-respect strict de la présente annexe et des dispositions législatives et 
règlementaires de Kiribati peut entraîner des amendes importantes et d’autres sanctions civiles et pénales.  
SECTION 5  
Procédures de contrôle  
1. Les capitaines ou les patrons de pêche des navires de l’Union européenne engagés dans des activités de pêche dans la 
ZEE de Kiribati permettent et facilitent la montée à bord et l’accomplissement des missions de tout fonctionnaire de 
Kiribati chargé de l’inspection et du contrôle des activités de pêche à tout moment dans la ZEE de Kiribati.  
2. Afin de rendre les procédures d’inspection plus sûres, un avis préalable comprenant l’identité de la plate-forme 
d’inspection et le nom de l’inspecteur doit être adressé au navire avant l’arraisonnement.  
3. Les fonctionnaires agréés ont accès à tous les enregistrements du navire, y compris ses journaux de pêche, ses 
déclarations de captures et autres documents, et à tout dispositif électronique utilisé pour l’enregistrement ou le 
stockage de données, et le capitaine ou le patron de pêche permet à ces fonctionnaires agréés de faire des annotations 
sur un permis délivré par les autorités de Kiribati ou tout autre document requis en vertu de l’accord.  
4. Le capitaine ou le patron de pêche se conforme immédiatement à toutes les instructions raisonnables données par les 
fonctionnaires agréés et facilite l’embarquement en toute sécurité, ainsi que l’inspection du navire, des engins, de 
l’équipement, des enregistrements, des poissons et des produits de la pêche.  
5. Ni le capitaine, ni le patron de pêche ou encore l’équipage du navire ne doivent se livrer à des actes d’agression, 
d’obstruction, de résistance, de retardement ou d’intimidation envers le fonctionnaire agréé, l’empêcher de monter à 
bord ni le gêner dans l’accomplissement de ses fonctions.  
6. La présence à bord de ces fonctionnaires ne dépasse pas les délais nécessaires pour l’accomplissement de leurs tâches.  
7. En cas de non-respect des dispositions du présent chapitre, Kiribati se réserve le droit de suspendre l’autorisation de 
pêche du navire incriminé jusqu’à l’accomplissement des formalités et d’appliquer la sanction prévue par la législation 
et la réglementation en vigueur à Kiribati. La Commission européenne en est informée.  
8. À l’issue de chaque inspection, une attestation est délivrée au capitaine du navire.  
9. Kiribati veille à ce que le personnel directement chargé de l’inspection des navires de pêche couverts par l’accord ait les 
compétences nécessaires pour mener l’inspection et qu’il connaisse la pêche concernée. Lors de l’inspection à bord des 
navires de pêche couverts par l’accord, les fonctionnaires agréés de Kiribati dans le domaine de la pêche garantissent à 
l’équipage, au navire et à son chargement le plein respect des dispositions internationales prévues par les procédures 
d’arraisonnement et d’inspection de la WCPFC.  
SECTION 6  
Procédure d’arraisonnement  
Arraisonnement des navires de pêche:  
a) le ministère chargé de la pêche de Kiribati informe la délégation, dans un délai de 24 heures, de tout arraisonnement 
ou application de sanction concernant un navire de l’Union européenne opérant dans la ZEE de Kiribati;  
b) la délégation reçoit en même temps un rapport succinct sur les circonstances et les raisons qui ont conduit à cet 
arraisonnement.  
CHAPITRE VI  
RESPONSABILITÉ ENVIRONNEMENTALE  
1. Les navires de l’Union européenne reconnaissent la nécessité de préserver les conditions environnementales (marines) 
fragiles des lagons et des atolls de Kiribati et les navires de l’Union européenne ne rejetteront aucune substance 
susceptible de causer des dommages à ou des détériorations de la qualité des ressources marines. L’Union européenne 
se conforme aux dispositions de la loi sur l’environnement de Kiribati ( Kiribati Environment Act ).FR L 300/14 Journal officiel de l’Union européenne 30.10.2012
2. Lorsqu’une opération de soutage ou tout autre transfert de produit repris par le code maritime international pour le 
transport des marchandises dangereuses (code IMDG) a lieu pendant une sortie de pêche dans la ZEE de Kiribati, les 
navires de l’Union européenne signalent cette activité aux autorités de Kiribati.  
CHAPITRE VII  
ÉQUIPAGE  
1. Tout navire de l’Union européenne pêchant dans le cadre de l’accord s’engage à employer au moins trois marins 
ressortissants de Kiribati comme membres d’équipage. Les armateurs s’efforceront d’embarquer des marins kiribatiens 
supplémentaires.  
2. Les armateurs versent 600 EUR par mois par équipage à titre de droits de participation s’ils ne sont pas en mesure 
d’employer des membres d’équipage de Kiribati à bord de leurs navires détenteurs d’une licence, tels que définis au 
paragraphe 1 ci-dessus. Le paiement est effectué par les armateurs chaque année sur le compte n  o 4 du gouvernement 
de Kiribati.  
3. Les armateurs choisissent librement les marins à embarquer sur leurs navires parmi ceux désignés sur une liste soumise 
par le ministère chargé de la pêche de Kiribati.  
4. L’armateur ou son représentant communique au ministère chargé de la pêche de Kiribati les noms des marins de 
Kiribati embarqués à bord du navire concerné, avec mention de leur inscription au rôle de l’équipage.  
5. La Déclaration de l’Organisation internationale du travail (OIT) sur les principes et droits fondamentaux au travail 
s’applique de plein droit aux marins embarqués sur des navires de l’Union européenne. Il s’agit en particulier de la 
liberté d’association et de la reconnaissance effective du droit à la négociation collective des travailleurs et de 
l’élimination de la discrimination en matière d’emploi et de profession.  
6. Les contrats d’emploi des marins de Kiribati, dont une copie est remise aux signataires, sont établis entre le(s) 
représentant(s) des armateurs et les marins et/ou leurs syndicats ou leurs représentants en liaison avec le ministère 
chargé de la pêche de Kiribati. Ces contrats garantissent aux marins le bénéfice du régime de sécurité sociale qui leur 
est applicable, comprenant une assurance décès, maladie et accident.  
7. Le salaire des marins de Kiribati est à la charge des armateurs. Il est à fixer, avant la délivrance des autorisations de 
pêche, d’un commun accord entre les armateurs ou leurs représentants et le ministère chargé de la pêche de Kiribati. 
Toutefois, les conditions de rémunération des marins de Kiribati ne peuvent être inférieures à celles applicables aux 
équipages de Kiribati et en tout cas pas inférieures aux normes de l’OIT.  
8. Tout marin engagé par les navires de l’Union européenne se présente au capitaine du navire désigné la veille de la date 
proposée pour son embarquement. Si le marin ne se présente pas à la date et heure prévues pour l’embarquement, 
l’armateur est automatiquement déchargé de son obligation d’embarquer ce marin.  
CHAPITRE VIII  
RESPONSABILITÉ DE L’OPÉRATEUR  
1. L’opérateur veille à ce que ses navires soient en bon état de navigabilité et contiennent l’équipement de sécurité et de 
survie adéquat pour chaque passager et membre de l’équipage.  
2. Pour la protection de Kiribati et de ses citoyens et résidents, l’opérateur dispose d’une couverture d’assurance appro ­
priée et complète sur son navire par un assureur internationalement reconnu, acceptable pour les autorités de Kiribati, 
pour la ZEE de Kiribati, y compris dans les lagons et les atolls, la mer territoriale et les récifs submergés, couverture 
démontrée par le certificat d’assurance visé au chapitre I, section 2, paragraphe 4, point e), de la présente annexe.  
3. Dans l’éventualité où un navire de l’Union européenne est impliqué dans un accident ou un incident maritime à 
Kiribati, entraînant une pollution et des dommages de n’importe quel type pour l’environnement, la propriété ou toute 
personne, le navire et l’opérateur le notifient immédiatement aux autorités de Kiribati. Si le navire de l’Union 
européenne est responsable des dommages susmentionnés, le navire et l’opérateur sont responsables du paiement 
des coûts de ces dommages.FR 30.10.2012 Journal officiel de l’Union européenne L 300/15
Appendices  
I. Formulaire de demande d’immatriculation au registre des navires de pêche de la République de Kiribati  
II. Formulaire de demande d’autorisation de pêche  
III A. Journal de pêche régional SPC/FFA des navires à senne coulissante  
III B. Journal de pêche régional SPC/FFA des palangriers  
IV. Données à communiquer  
V. Protocole VMS  
VI. Listes des ports désignés  
VII. Coordonnées géographiques de la zone de pêche de Kiribati  
VIII. Coordonnées du CSP de KiribatiFR L 300/16 Journal officiel de l’Union européenne 30.10.2012
Appendice I
FR 30.10.2012 Journal officiel de l’Union européenne L 300/17
FR L 300/18 Journal officiel de l’Union européenne 30.10.2012
FR 30.10.2012 Journal officiel de l’Union européenne L 300/19
Appendice II  
Formulaire de demande d’une autorisation de pêche
FR L 300/20 Journal officiel de l’Union européenne 30.10.2012
Appendice III A  
JOURNAL DE PÊCHE RÉGIONAL SPC /FFA DES NAVIRES À SENNE COULISSANTE
FR 30.10.2012 Journal officiel de l’Union européenne L 300/21
FR L 300/22 Journal officiel de l’Union européenne 30.10.2012
Appendice III B  
JOURNAL DE PÊCHE RÉGIONAL SPC/FFA DES PALANGRIERS
FR 30.10.2012 Journal officiel de l’Union européenne L 300/23
FR L 300/24 Journal officiel de l’Union européenne 30.10.2012
Appendice IV  
DONNÉES À COMMUNIQUER  
COMMUNICATIONS AU DIRECTEUR DES PÊCHES (DIRECTOR OF FISHERIES)  
Téléphone (686) 21099 Télécopieur: (686) 21120 Courrier électronique: flue@mfmrd.gov.ki  
1. Communication de l’entrée dans la zone  
24 heures avant l’entrée dans les limites de la zone de pêche:  
a) code de la communication (ZENT);  
b) numéro d’immatriculation ou de licence;  
c) indicatif d’appel/lettres de signalisation;  
d) date d’entrée (JJ-MM-AA);  
e) heure d’entrée (GMT);  
f) position lors de l’entrée;  
g) total des captures à bord réparties en poids et par espèces:  
— LISTAO (SJ) _____. __ (Mt)  
— THON À NAGEOIRES JAUNES (YF) ____ . __ (Mt)  
— AUTRES (OT) ____ .__ (Mt)  
Ex. ZENT/89TKS-PS001TN/JJAP2/11.10.89/0635Z/0230N;17610E/SK-510:YF-120:OT-10  
2. Communication du départ de la zone  
Immédiatement lors du départ des limites de la zone de pêche:  
a) code de la communication (ZDEP);  
b) numéro d’immatriculation ou de licence;  
c) indicatif d’appel/lettres de signalisation;  
d) date de départ;  
e) heure de départ (GMT);  
f) position lors du départ;  
g) captures à bord réparties en poids et par espèces:  
— LISTAO (SJ) _____. __ (Mt)  
— THON À NAGEOIRES JAUNES (YF) ____ . __ (Mt)  
— AUTRES (OT) ____ .__ (Mt)  
h) total des captures dans la zone réparties en poids et par espèce (identique aux captures à bord);  
i) nombre total de jours de pêche (nombre réel de jours au cours desquels une calée a eu lieu dans la zone).  
Exemple: ZDEP/89TKS-PS001TN/JJAP2/21.10.89/1045Z/0125S;16730E/SJ-450:YF-190:OT-4/SJ-42: BE-70:OT- 1/14  
3. Position hebdomadaire et communication des captures pendant le séjour dans la zone  
Chaque mardi, pendant la durée passée dans la zone de pêche après la communication de l’entrée ou la dernière 
communication hebdomadaire;  
a) code de la communication (WPCR);  
b) numéro d’immatriculation ou de licence;  
c) indicatif d’appel/lettres de signalisation;  
d) date de WPCR (JJ:MM:AA);  
e) position lors de la communication;FR 30.10.2012 Journal officiel de l’Union européenne L 300/25
f) captures depuis la dernière communication:  
— LISTAO (SJ) _____. __ (Mt)  
— THON À NAGEOIRES JAUNES (YF) ____ . __ (Mt)  
— AUTRES (OT) ____ .__ (Mt)  
g) jours de pêche depuis la dernière communication.  
Exemple: WPCR/89TKS-PS001TN/JJAP2/11.12.89/0140N;16710 W/SJ-23:YF-9:OT-2.0/7  
4. Entrée dans le port, y compris l’entrée pour transbordement, réapprovisionnement, débarquement de 
membres d’équipage ou urgence  
Au moins 48 heures avant que le navire entre dans le port:  
a) code de la communication (PENT);  
b) numéro d’immatriculation ou de licence;  
c) indicatif d’appel/lettres de signalisation;  
d) date de la communication (JJ-MM-AA);  
e) position lors de la communication;  
f) nom du port;  
g) heure d’arrivée prévue (LST) JJMM:hhmm;  
h) captures à bord réparties en poids et par espèces:  
— LISTAO (SJ) _____. __ (Mt)  
— THON À NAGEOIRES JAUNES (YF) ____ . __ (Mt)  
— AUTRES (OT) ____ .__ (Mt)  
i) motif de l’entrée au port.  
ex. PENT/89TKS-PS001TN/JJAP2/24.12.89/0130S;17010E/BETIO/26.12:1600L/SJ-562:YF-150:OT-4/ 
TRANSSHIPPING  
5. Départ du port  
Immédiatement après avoir quitté le port:  
a) code de la communication (PDEP);  
b) numéro d’immatriculation ou de licence;  
c) indicatif d’appel/lettres de signalisation;  
d) date de la communication (GMT) JJ-MM-AA;  
e) nom du port;  
f) date et heure de départ (LST) JJ-MM:hhmm;  
g) captures à bord réparties en poids et par espèces:  
— LISTAO (SJ) _____. __ (Mt)  
— THON À NAGEOIRES JAUNES (YF) ____ . __ (Mt)  
— AUTRES (OT) ____ .__ (Mt)  
h) prochaine destination.  
Exemple: PDEP/89TKS-PS001TN/JJAP2/30.12.89/BETIO/29.12:1600L/SJ-0.0:YF-0.0:OT-4/FISHING GROUND  
6. Entrée dans une zone fermée (d’interdiction) ou protégée ou départ d’une telle zone  
Au moins 12 heures avant l’entrée et immédiatement après avoir quitté la zone fermée (d’interdiction) ou protégée:  
a) type de communication (ENCA pour entrée et DECA pour sortie);  
b) numéro d’immatriculation ou de licence;  
c) indicatif d’appel/lettres de signalisation;  
d) date d’ENCA ou de DECA;FR L 300/26 Journal officiel de l’Union européenne 30.10.2012
e) heure d’ENCA ou de DECA (GMT) JJ-MM-AA:hhmm;  
f) position d’ENCA ou de DECA (à une minute d’angle près);  
g) vitesse et direction;  
h) motif de l’ENCA.  
Exemple: ENCA/89TKS-PS001TN/JJAP2/30.12.89:1645Z/0130S;17010E/7:320/ENTER PORT  
7. Communication du ravitaillement en carburant  
Au moins 24 heures avant le ravitaillement en carburant auprès d’un navire-citerne détenteur d’une licence;  
a) type de communication (FUEL);  
b) numéro d’immatriculation ou de licence;  
c) indicatif d’appel/lettres de signalisation;  
d) date de la communication (GMT);  
e) position lors de la communication (à une minute d’angle près);  
f) quantité de carburant à bord (en kilolitres);  
g) date prévue du soutage;  
h) position prévue lors du soutage;  
i) nom du navire-citerne.  
Exemple: FUEL/89TKS-PS001TN/JJAP2/06.02.90/0130S;17010E/35/08.02.90/0131S;17030E/CHEMSION  
8. Communication d’une activité de soutage  
Immédiatement après le soutage auprès d’un navire-citerne détenteur d’une licence.  
a) type de communication (BUNK);  
b) numéro d’immatriculation ou de licence;  
c) indicatif d’appel/lettres de signalisation;  
d) date et heure de commencement du soutage (GMT) JJ-MM-AA:hhmm;  
e) position au commencement du soutage;  
f) quantité de carburant reçue en kilolitres;  
g) heure de fin du soutage (GMT);  
h) position à la fin du soutage  
i) nom du navire-citerne.  
Exemple: BUNK/89TKS-S001TN/JJAP2/08.02.90:1200Z/0131S;17030E/160/08.02.90:1800Z/0131S;17035E/ 
CRANE PHOENIX  
9. Communication d’une activité de transbordement  
Immédiatement après le transbordement dans un port autorisé à Kiribati sur un navire transporteur détenteur d’une 
licence.  
a) type de communication (TSHP);  
b) numéro d’immatriculation ou de licence;  
c) indicatif d’appel ou lettres de signalisation;  
d) date de déchargement (JJ-MM-AA);  
e) port de déchargement;  
f) captures transbordées réparties en poids et par espèces:  
— LISTAO (SJ) _____. __ (Mt)  
— THON À NAGEOIRES JAUNES (YF) ____ . __ (Mt)  
— AUTRES (OT) ____ .__ (Mt)FR 30.10.2012 Journal officiel de l’Union européenne L 300/27
g) nom du navire frigorifique;  
h) destination des captures.  
Exemple: TSHP/89TKS-PS001TN/JJAP2/11.12.89/BETIO/SJ-450:YF-150:OT-0.0/JAPANSTAR/PAGO PAGO  
10. Communication finale  
Dans les 48 heures suivant l’achèvement d’une sortie par le déchargement des captures dans d’autres ports de pêche 
(hors de Kiribati), y compris dans la base opérationnelle ou le port d’attache.  
a) type de communication (COMP);  
b) nom du navire;  
c) numéro de licence;  
d) indicatif d’appel ou lettres de signalisation;  
e) date de déchargement (JJ-MM-AA);  
f) captures déchargées par espèces:  
— LISTAO (SJ) _____. __ (Mt)  
— THON À NAGEOIRES JAUNES (YF) ____ . __ (Mt)  
— AUTRES (OT) ____ .__ (Mt)  
g) nom du port.  
Exemple: COMP/89TKS-PS001TN/JJAP2/26.12.89/SJ-670:YF-65:OT-0.0/BETIOFR L 300/28 Journal officiel de l’Union européenne 30.10.2012
Appendice V  
PROTOCOLE VMS  
Dispositions relatives au suivi par satellite des navires de pêche de l’Union européenne pêchant dans la ZEE de 
Kiribati  
1. Tous les navires de pêche de plus de 15 mètres de longueur hors tout, pêchant dans le cadre de l’accord, seront suivis 
par satellite lorsqu’ils se trouveront dans la ZEE de Kiribati.  
Aux fins du suivi par satellite, les autorités de Kiribati communiquent à l’Union européenne les coordonnées (latitudes 
et longitudes) de la ZEE de Kiribati.  
Les autorités de Kiribati transmettent ces informations sous format électronique; elles sont exprimées en degrés 
décimaux (DD.DDD) dans le système géodésique WGS 84.  
2. Les parties procèdent à un échange d’informations concernant les adresses et les spécifications utilisées dans les 
communications électroniques entre leurs centres de surveillance de la pêche (CSP) conformément aux conditions 
établies aux paragraphes 5 à 7 du présent appendice. Ces informations incluent, dans la mesure du possible, les 
noms, les numéros de téléphone, de télex et de télécopieur et les adresses électroniques pouvant être utilisés pour les 
communications générales entre les CSP.  
3. La position des navires est déterminée avec une marge d’erreur inférieure à 500 m et avec un intervalle de confiance 
de 99 %.  
4. Lorsqu’un navire pêchant dans le cadre de l’accord et faisant l’objet du suivi par satellite en application de la 
législation de l’Union européenne entre dans la ZEE de Kiribati, les rapports de position ultérieurs (date, heure, 
identification du navire, longitude, latitude, cap et vitesse) sont immédiatement communiqués par le CSP au centre de 
surveillance de la pêche (CSP) de Kiribati, avec une périodicité maximale de trois heures.  
Le premier rapport POS d’un navire détecté dans la ZEE de Kiribati est identifié comme un message ENTRY (ENT). 
Ces messages auront le format établi dans le tableau 1.  
Les rapports POS ultérieurs d’un navire qui se trouve dans la ZEE de Kiribati sont identifiés comme des messages de 
POSITION (POS). Ces messages auront le format établi dans le tableau 2.  
Le premier rapport POS d’un navire détecté en dehors de la zone de pêche de Kiribati est identifié comme un 
message EXIT (EXI). Ces messages auront le format établi dans le tableau 3.  
5. Les messages indiqués au paragraphe 4 du présent appendice sont transmis par voie électronique dans le format qui y 
est établi, sans aucun protocole additionnel. Ces messages sont communiqués en temps quasi réel et contiennent les 
éléments prévus dans les tableaux 1, 2 et 3.  
6. En cas de défaillance technique ou de panne affectant l’unité de transmission mobile (MTU) installée à bord du navire 
de pêche, le capitaine de ce navire transmet, en temps utile, les informations prévues au paragraphe 4 du présent 
appendice au CSP de l’État de pavillon et au CSP de Kiribati, manuellement ou par tout autre moyen. Dans ces 
circonstances, il sera nécessaire d’envoyer un rapport de position global toutes les 8 heures. Ce rapport de position 
global inclura les rapports de position tels qu’enregistrés par le capitaine du navire sur une base de 3 heures selon les 
conditions prévues au paragraphe 4 du présent appendice.  
L’équipement défectueux sera réparé ou remplacé dans un délai maximal d’un mois. Passé ce délai, le navire en 
question devra sortir de la ZEE de Kiribati.  
7. Les CSP des États des pavillons surveillont le mouvement de leurs navires dans la ZEE de Kiribati. Au cas où le suivi 
des navires ne s’effectue pas dans les conditions prévues, le CSP de Kiribati en est immédiatement informé, dès 
constatation, et la procédure prévue au paragraphe 6 du présent appendice est applicable.  
8. Si le CSP de Kiribati établit que l’État du pavillon ne communique pas les informations prévues au paragraphe 4 du 
présent appendice, la Commission européenne en est immédiatement informée.  
9. Les données de surveillance communiquées à l’autre partie, conformément à ces dispositions, sont exclusivement 
destinées au contrôle et à la surveillance par les autorités de Kiribati de la flotte de l’Union européenne pêchant dans 
le cadre de l’accord. Ces données ne pourront en aucun cas être communiquées à d’autres parties.  
10. Les composantes logicielles et matérielles de la MTU sont fiables, ne permettent aucune falsification des positions 
indiquées et ne se prêtent à aucune manipulation manuelle.  
Le système doit être entièrement automatique et opérationnel à tout moment, indépendamment des conditions 
environnementales et climatiques. Il est interdit de détruire, d’endommager, de rendre non opérationnel ou d’inter ­
férer avec la MTU.  
Les capitaines des navires s’assurent que:  
— les données transmises par la MTU ne soient pas altérées,FR 30.10.2012 Journal officiel de l’Union européenne L 300/29
— l’antenne ou les antennes connectées au dispositif de la MTU ne fassent en aucun cas l’objet d’une obstruction ou 
d’une interférence,  
— l’alimentation électrique de l’équipement de la MTU ne soit pas interrompue, et  
— l’équipement de la MTU ne soit pas déplacé ou retiré du navire.  
11. Tout litige concernant l’interprétation ou l’application des présentes dispositions fait l’objet de consultation entre les 
parties dans le cadre de la commission mixte prévue à l’article 9 de l’accord.  
12. Le cas échéant, les parties conviennent de réexaminer ces dispositions.  
COMMUNICATION DES MESSAGES VMS À KIRIBATI  
RAPPORT DE POSITION  
Tableau 1 — Message «ENTRY» (ENTRÉE)  
Élément de donnée  Champ Code  Obligatoire/ 
Facultatif  Remarques  
Début du relevé  SR  O  Donnée relative au système; marque le début du relevé  
Adresse  AD  O  Donnée relative au message; code pays ISO alpha-3 de la 
partie destinataire  
Expéditeur  FR  O  Donnée relative au message; code pays ISO alpha-3 de la 
partie émettrice  
Numéro du relevé  RN  F  Donnée relative au message; numéro chronologique du 
relevé pour l’année considérée  
Date du relevé  RD  F  Donnée relative au message; date de transmission  
Heure du relevé  RT  F  Donnée relative au message; heure de transmission  
Type de message  TM  O  Donnée relative au message; type de message, «ENT»  
Nom du navire  NA  F  Nom du navire  
Numéro d’immatri ­
culation externe  XR F  Donnée relative au navire; numéro figurant sur le flanc du 
navire  
Indicatif d’appel 
radio  RC O  Donnée relative au navire; indicatif d’appel radio inter ­
national du navire  
Nom du capitaine  MA  O  Nom du capitaine du navire  
Numéro de référence 
interne  IR O  Donnée relative au navire; numéro unique propre au 
navire: code ISO alpha-3 du pays du pavillon suivi du 
numéro  
Latitude  LT  O  Donnée relative à la position; position ± 99.999 (WGS-84)  
Longitude  LG  O  Donnée relative à la position; position ± 999.999 (WGS- 
84) 
Vitesse  SP  O  Donnée relative à la position; vitesse du navire en dizaines 
de nœuds  
Cap  CO  O  Donnée relative à la position; route du navire à l’échelle de 
360°  
Date  DA  O  Donnée relative à la position; date d’enregistrement de la 
position en TUC (AAAAMMJJ)  
Heure  TI  O  Donnée relative à la position; heure d’enregistrement de la 
position en TUC (HHMM)  
Fin du relevé  ER  O  Donnée relative au système; marque la fin du relevéFR L 300/30 Journal officiel de l’Union européenne 30.10.2012
Tableau 2 — Message/relevé de «POSITION»  
Élément de donnée  Champ Code  Obligatoire/ 
Facultatif  Remarques  
Début du relevé  SR  O  Donnée relative au système; marque le début du relevé  
Adresse  AD  O  Donnée relative au message; code pays ISO alpha-3 de la 
partie destinataire  
Expéditeur  FR  O  Donnée relative au message; code pays ISO alpha-3 de la 
partie émettrice  
Numéro du relevé  RN  F  Donnée relative au message; numéro chronologique du 
relevé pour l’année considérée  
Date du relevé  RD  F  Donnée relative au message; date de transmission  
Heure du relevé  RT  F  Donnée relative au message; heure de transmission  
Type de message  TM  O  Donnée relative au message; type de message, «POS» (  1 ) 
Nom du navire  NA  F  Nom du navire  
Numéro d’immatri ­
culation externe  XR F  Donnée relative au navire; numéro figurant sur le flanc du 
navire  
Indicatif d’appel 
radio  RC O  Donnée relative au navire; indicatif d’appel radio inter ­
national du navire  
Nom du capitaine  MA  O  Nom du capitaine du navire  
Numéro de référence 
interne  IR O  Donnée relative au navire; numéro unique propre au 
navire: code ISO alpha-3 du pays du pavillon suivi du 
numéro  
Latitude  LT  O  Donnée relative à la position; position ± 99.999 (WGS-84)  
Longitude  LG  O  Donnée relative à la position; position ± 999.999 (WGS- 
84) 
Activité  AC  F (  2 ) Donnée relative à la position; «ANC» indique que le navire 
est en mode de notification réduite  
Vitesse  SP  O  Donnée relative à la position; vitesse du navire en dizaines 
de nœuds  
Cap  CO  O  Donnée relative à la position; route du navire à l’échelle de 
360°  
Date  DA  O  Donnée relative à la position; date d’enregistrement de la 
position en TUC (AAAAMMJJ)  
Heure  TI  O  Donnée relative à la position; heure d’enregistrement de la 
position en TUC (HHMM)  
Fin du relevé  ER  O  Donnée relative au système; marque la fin du relevé  
( 1 ) Type de message «MAN»correspondant aux relevés communiqués par les navires dont le dispositif de repérage par satellite est 
défectueux. 
( 2 ) Uniquement dans les cas où le navire transmet des messages POS à intervalles plus espacés.  
Tableau 3 — Message «EXIT» (SORTIE)  
Élément de donnée  Champ Code  Obligatoire/ 
Facultatif  Remarques  
Début du relevé  SR  O  Donnée relative au système; marque le début du relevé  
Adresse  AD  O  Donnée relative au message; code pays ISO alpha-3 de la 
partie destinataireFR 30.10.2012 Journal officiel de l’Union européenne L 300/31
Élément de donnée  Champ Code  Obligatoire/ 
Facultatif  Remarques  
Expéditeur  FR  O  Donnée relative au message; code pays ISO alpha-3 de la 
partie émettrice  
Numéro du relevé  RN  F  Donnée relative au message; numéro chronologique du 
relevé pour l’année considérée  
Date du relevé  RD  F  Donnée relative au message; date de transmission  
Heure du relevé  RT  F  Donnée relative au message; heure de transmission  
Type de message  TM  O  Donnée relative au message; type de message, «EXI»  
Nom du navire  NA  F  Nom du navire  
Numéro d’immatri ­
culation externe  XR F  Donnée relative au navire; numéro figurant sur le flanc du 
navire  
Indicatif d’appel 
radio  RC O  Donnée relative au navire; indicatif d’appel radio inter ­
national du navire  
Nom du capitaine  MA  O  Nom du capitaine du navire  
Numéro de référence 
interne  IR O  Donnée relative au navire; numéro unique propre au 
navire: code ISO alpha-3 du pays du pavillon suivi du 
numéro  
Date  DA  O  Donnée relative à la position; date d’enregistrement de la 
position en TUC (AAAAMMJJ)  
Heure  TI  O  Donnée relative à la position; heure d’enregistrement de la 
position en TUC (HHMM)  
Fin du relevé  ER  O  Donnée relative au système; marque la fin du relevé  
4. Format de présentation  
Toute transmission de données est structurée de la manière suivante:  
— une double barre oblique (//) et les caractères «SR» marquent le début du message,  
— une double barre oblique (//) et un code de champ marquent le début d’un élément de donnée,  
— une simple barre oblique (/) marque la séparation entre le code de champ et la donnée,  
— une espace sépare les paires de données,  
— les caractères «ER» et une double barre oblique (//) marquent la fin du relevé,  
— jeu de caractères: ISO 8859.1.FR L 300/32 Journal officiel de l’Union européenne 30.10.2012
Appendice VI  
LISTES DES PORTS DÉSIGNÉS  
Ports désignés:  
— Tarawa  
— Kiritimati  
Appendice VII  
COORDONNÉES GÉOGRAPHIQUES DE LA ZONE DE PÊCHE DE KIRIBATI  
Les autorités de Kiribati communiqueront les coordonnées géographiques de la ZEE de Kiribati (carte marine 83005-FLC) 
à l’Union européenne au plus tard le 30  e jour suivant la date à laquelle le protocole prend effet.  
Appendice VIII  
COORDONNÉES DU CSP DE KIRIBATI  
Nom du CSP: Fisheries Licence & Enforcement Unit (Unité chargée des licences de pêche et de l’exécution)  
Téléphone VMS: 00686 21099  
Courrier électronique VMS: fleu@mfmrd.gov.kiFR 30.10.2012 Journal officiel de l’Union européenne L 300/33