2.

Le point suivant est inséré après le point 37dn [règlement (UE) no 1301/2014 de la Commission]: «37do. 32014 R 1302: règlement (UE) no 1302/2014 de la Commission du 18 novembre 2014 concernant une spécification technique d'interopérabilité relative au sous-système «matériel roulant» — «Locomotives et matériel roulant destiné au transport de passagers» du système ferroviaire dans l'Union européenne (JO L 356 du 12.12.2014, p. 228), rectifié au JO L 10 du 16.1.2015, p. 45. Aux fins du présent accord, les dispositions du règlement sont adaptées comme suit: a) Le texte suivant est ajouté à la section 7.3.2.12 de l'annexe: «Cas spécifique de la Norvège (‘T’) Pour une exploitation sans restriction sur le réseau norvégien, les règles suivantes s'appliquent aux motrices de traction à moteur électrique: — Le facteur de puissance capacitative ne doit pas être inférieur à 0,95 en cas de tension de ligne de contact supérieure à 16,5 kV lorsque la motrice de traction consomme activement de l'électricité. — Le facteur de puissance capacitative ne doit pas être supérieur à 60 kVAr lorsque la motrice de traction est en mode de régénération. — Le facteur de puissance inductive ne doit pas être inférieur à 0,95 en cas de tension de ligne de contact inférieure à 16,5 kV lorsque la motrice de traction est en mode de régénération.» b) Le texte suivant est ajouté à la section 7.3.2.14 de l'annexe: «Cas spécifique de la Norvège (‘T’) Ce cas spécifique s'applique à des unités appelées à circuler sur des lignes à caténaires non réaménagées. Les lignes à caténaires conformes aux STI sont indiquées dans le document de référence du réseau. La géométrie d'archet doit être celle apparaissant dans l'illustration B.6 (1 800 mm) de la norme EN 50367:2011.» c) Le texte suivant est ajouté à la section 7.3.2.15 de l'annexe: «7.3.2.15 bis Effort de contact statique du pantographe (niveau constituant d'interopérabilité) (4.2.8.2.9.5) Cas spécifique de la Norvège (‘T’) Ce cas spécifique s'applique à des unités appelées à circuler sur des lignes à caténaires non réaménagées. Les lignes à caténaires conformes aux STI sont indiquées dans le document de référence du réseau. À l'arrêt, l'effort de contact statique exercé par le pantographe devrait être de 55 N.» d) Le texte suivant est ajouté à la section 7.3.2.16 de l'annexe: «Cas spécifique de la Norvège (‘T’) Ce cas spécifique s'applique à des unités appelées à circuler sur des lignes à caténaires non réaménagées. Les lignes à caténaires conformes aux STI sont indiquées dans le document de référence du réseau. Outre les exigences des STI, les pantographes doivent respecter une courbe basée sur la formule suivante: Fm = 0,00097v2 + 55, avec une tolérance de 10 %.» e) Le texte suivant est ajouté à la section 7.4 de l'annexe: «Conditions spécifiques de la Norvège Pour pouvoir exploiter un matériel roulant sans restriction sur le réseau norvégien dans des conditions hivernales, il doit être prouvé que ce matériel roulant satisfait aux exigences suivantes: — la zone climatique T2 spécifiée dans la clause 4.2.6.1.1 doit être sélectionnée, — les conditions extrêmes de neige, de glace et de grêle spécifiées dans la clause 4.2.6.1.2 doivent être sélectionnées.»»