1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—1
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►BDIRECTIVE92/22/CEE
du 31 mars 1992
concernant les vitrages de sécurité et les matériaux pour vitrages des véhicules à moteur et de
leurs remorques
(JOL129du14.5.1992,p.11)
Modifiéepar:
Journalofficiel
nopage date
►A1Acted'adhésiondel'Autriche,delaFinlandeetdelaSuède C241 21 29.8.1994
(adaptéparladécision95/1/CE,Euratom,CECAduConseil) L1 1 1.1.1995
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DIRECTIVE92/22/CEE
du 31 mars 1992
concernant les vitrages de sécurité et les matériaux pour vitrages
des véhicules à moteur et de leurs remorques
LECONSEILDESCOMMUNAUTÉSEUROPÉENNES,
vu le traité instituant la Communauté économique européenne, et
notammentsonarticle100A,
vulapropositiondelaCommission(1),
encoopérationavecleParlementeuropéen(2),
vul'avisduComitééconomiqueetsocial(3),
considérant qu'il importe d'arrêter les mesures destinées à établir
progressivement lemarchéintérieur aucoursd'unepériodeexpirantle
31 décembre 1992; que le marché intérieur comporte un espace sansfrontières intérieures danslequel lalibrecirculation desmarchandises,despersonnes,desservicesetdescapitauxestassurée;
considérant que la méthode d'harmonisation totale s'imposera dans la
perspectivedelaréalisationintégraledumarchéintérieur;
considérant que cette méthode devra être utilisée à l'occasion de la
révision de l'ensemble de la procédure de réception CEE, en tenantcomptedel'espritdelarésolutionduConseil,du7mai1985,concer-nantunenouvelleapprocheenmatièred'harmonisationtechniqueetde
normalisation;
considérant que les prescriptions relatives aux vitrages de sécurité
diffèrent d'un État membre à un autre; qu'il en résulte la nécessitéd'adopterdanstouslesÉtatsmembreslesmêmesprescriptions,soitencomplément, soitenlieuetplate deleursréglementations actuelles envue notamment de permettre la mise en œuvre, pour chaque type de
véhicule,delaprocédurederéceptionCEEquifaitl'objetdeladirec-
tive 70/156/CEE du Conseil, du 6 février 1970, concernant lerapprochement deslégislationsdesÉtatsmembresrelativesàlarécep-tion des véhicules à moteur et de leurs remorques(
4), modifiée en
dernierlieuparladirective87/403/CEE(5);
considérant qu'une réglementation portant sur les vitrages de sécurité
comporte des prescriptions concernant non seulement leur fabricationmaiségalementleurinstallationsurlesvéhicules;
considérant que, par une procédure d'homologation harmonisée des
vitrages de sécurité, chaque État membre est à même de constater le
respect des prescriptions communes de fabrication et d'essais et
d'informerlesautresÉtatsmembresdelaconstatationfaiteparl'envoid'une copie de la fiche d'homologation établie pour chaque type devitrage de sécurité; que, par l'apposition d'une marque d'homologationCEEsurtoutvitragedesécuritéenconformitéavecletypehomologué,un contrôle technique de ces vitrages dans les autres États membres
n'estplusjustifié;
considérant que, en ce qui concerne les pare-brise, l'aspect sécurité
présente une importance toute particulière car, plus que les autresvitrages, ils sont susceptibles d'être soumis à des heurts violents soitdansle cas de collisions, soit dansle cas de chocs extérieurs et d'être
ainsi à l'origine de graves accidents corporels; que les solutions à
retenir, tout en visant au rapprochement des législations des Étatsmembresdontladisparitécréedesentravesauxéchanges,doiventtenir1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—2
(1)J OnoC95du12.4.1990,p.1.
(2)J OnoC 284 du 12. 11. 1990, p. 80, et décision du 12 février 1992 (non
encoreparueauJournalofficiel).
(3)J OnoC225du10.9.1990,p.9.
(4)J OnoL42du23.2.1970,p.1.
(5)J OnoL220du8.8.1987,p.44.
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compte des exigences de la sécurité de la circulation routière et de la
nécessitédesonamélioration,
AARRÊTÉLAPRÉSENTEDIRECTIVE:
Article premier
1. Chaque État membre homologue tout type de vitrage de sécurité
couvert par le champ d'application défini au point 1 de l'annexe I, s'ilestconformeauxprescriptionsdeconstructionetd'essai.
2. ChaqueÉtatmembreaccordelaréceptionàtouttypedevéhicule,
s'ilestconformeauxprescriptionsd'installationprévuesàl'annexeIII.
3. L'État membre qui a procédé à l'homologation CEE prend les
mesuresnécessairespoursurveiller,pourautantquecelaestnécessaire,laconformitédelafabricationautypehomologué,aubesoinencolla-borationaveclesautoritéscompétentesdesautresÉtatsmembres.
Article 2
Toute demande d'homologation CEE est introduite par le fabricant ou
sonmandataire auprèsd'unÉtatmembre.CetÉtatmembreattribue aufabricantouàsonmandataireunemarqued'homologationCEEconfor-mément aux prescriptions des points 4.4 à 4.7 de l'annexe II pourchaquetypedevitragedesécuritéqu'ilhomologueenvertudel'article1
er.
Les États membres prennent toutes dispositions utiles pour empêcher
l'utilisation de marques qui puissent créer des confusions entre les
vitrages de sécurité dont le type a été homologué en vertu de l'article
1er.
Article 3
Les autorités compétentes de chaque État membre envoient aux auto-
rités compétentes des autres États membres, dans un délai d'un mois,
lacopiedesfichesd'homologationétabliespourchaquetypedevitrage
desécuritéet,encequiconcernel'installationdecelui-ci,pourchaquetypedevéhiculeauquelellesaccordentlaréception.
Article 4
LesÉtatsmembresnepeuventinterdirelamisesurlemarchéetl'usage
des vitrages de sécurité pour des motifs concernant leur fabrication,
pourautantqueceux-ciportentlamarqued'homologationCEE.
Article 5
1. Si l'État membre qui a procédé à l'homologation CEE constate
queplusieursvitragesdesécuritéportantlamêmemarqued'homologa-
tion ne sont pas conformes au type qu'il a homologué, il prend les
mesures nécessaires pour que la conformité de la fabrication au typehomologué soit assurée. Les autorités compétentes de cet État avisentcelles des autres États membres des mesures prises qui peuvents'étendre, le cas échéant, jusqu'au retrait de l'homologation CEE.Lesdites autorités prennent les mêmes dispositions si elles sont infor-
mées par les autorités compétentes d'un autre État membre de
l'existenced'unteldéfautdeconformité.
2. LesautoritéscompétentesdesÉtatsmembress'informentmutuel-
lement, dans le délai d'un mois, du retrait d'une homologation CEEaccordée,ainsiquedesmotifsjustifiantcettemesure.
3. Sil'Étatmembrequiaprocédéàl'homologationCEEcontestele
défautdeconformitédontilaétéinformé,lesÉtatsmembresintéresséss'efforcent de régler le différend. La Commission est tenue informée.Elle procède, en tant que de besoin, aux consultations appropriées envued'aboutiràunesolution.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—3
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Article 6
Toute décision portant refus ou retrait d'homologation ou interdiction
demisesurlemarchéoud'usage,priseenvertudesdispositionsadop-
téesenexécutiondelaprésentedirective,estmotivéedefaçonprécise.
Elle est notifiée à l'intéressé avec l'indication des voies de recoursouvertes par la législation en vigueur dans les États membres et desdélaisdanslesquelscesrecourspeuventêtreintroduits.
Article 7
LesÉtatsmembresnepeuventrefuserlaréceptionCEEoularéception
de portée nationale d'un type de véhicule, ni refuser ou interdire lavente, lamise encirculation oul'usagedesvéhicules, pourdesmotifsconcernant les vitrages de sécurité, si ceux-ci portent la marque
d'homologation CEE et s'ilssont installés conformément aux prescrip-
tionsdel'annexeIII.
Article 8
Onentendparvéhiculeausensdelaprésentedirective,toutvéhiculeà
moteurdestinéàcirculersurroute,ayantaumoinsquatrerouesetunevitessemaximaleparconstructionsupérieureà25kilomètresparheure,ainsiquesaremorque,àl'exceptiondesvéhiculesquisedéplacentsurrails, des tracteurs et machines agricoles ou forestiers, ainsi que des
enginsdechantier.
La classification internationale de ces véhicules est celle figurant à la
note(B)del'annexeIdeladirective70/155/CEE.
Article 9
Les modifications, qui sont nécessaires pour adapter au progrès tech-
nique les prescriptions des annexes, sont arrêtées par la Commissionconformément à la procédure prévue à l'article 13 de la directive 70/156/CEE.
Article 10
1. LesÉtatsmembresadoptent etpublient, avantle1
erjuillet 1992,
les dispositions nécessaires pour se conformer à la présente directive.Ilsinformentimmédiatement laCommission.
LorsquelesÉtatsmembresadoptentcesdispositions,celles-cicontien-
nentuneréférence àlaprésentedirective ousontaccompagnées d'une
telleréférencelorsdeleurpublicationofficielle.LesmodalitésdecetteréférencesontarrêtéesparlesÉtatsmembres.
Ilsappliquentcesdispositionsàpartirdu1
eroctobre1992.
2. Les États membres communiquent à la Commission le texte des
dispositionsessentiellesdedroitinternequ'ilsadoptentdansledomainerégiparlaprésentedirective.
Article 11
LesÉtatsmembressontdestinatairesdelaprésentedirective.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—4
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LISTE DES ANNEXES
ANNEXEI Domained'applicationetdéfinitions
ANNEXEII Vitrages—Prescriptionsdefabricationetd'essai,demande
d'homologationCEE,marques,homologationCEE,modifi-
cationouextensiondel'homologationCEE,conformité de
la production et sanctions pour non-conformité de la
production
ANNEXEIIA Conditionsgénéralesd'essai
ANNEXEIIB Pare-briseenverrefeuilletéordinaireANNEXEIIC Pare-briseenverrefeuilletétraité
ANNEXEIID Pare-briseenverreplastique
ANNEXEIIE Groupement des pare-brise pour les essais en vue de leur
homologationCEE
ANNEXEIIF Procédureàsuivrepourdéterminerleszonesd'essaisurles
pare-brisedesvéhiculesdelacatégorieM
1parrapportaux
points«V»
ANNEXEIIG ProcédurededéterminationdupointHetdel'angleréelde
torsepourlesplacesassisesdesvéhiculesautomobiles
ANNEXEIIH VitresenverreàtrempeuniformeANNEXEIII Vitresenverrefeuilletéautresquelespare-brise
ANNEXEIIJ Vitresenverreplastiqueautresquelespare-brise
ANNEXEIIK Vitres de sécurité recouvertes de matière plastique (sur la
faceinterne)
ANNEXEIIL DoublesvitragesANNEXEIIM Mesure de la hauteur du segment et position des points
d'impact
ANNEXEIIN Exemplesdemarquesd'homologationCEEANNEXEIIO Contrôledeconformitédelaproduction
ANNEXEIIP Communicationconcernantl'homologationCEEoul'exten-
sion ou le refus ou le retrait de l'homologation CEE ou
l'arrêt définitif de la production d'un type de vitrage de
sécurité
Appendice1 Pare-briseenverrefeuilleté
Appendice2 Pare-briseenverreplastiqueAppendice3 Vitresenverreàtrempeuniforme
Appendice4 Vitresenverrefeuilletéautresquelespare-brise
Appendice5 Vitresenverreplastiqueautresquelespare-briseAppendice6 UnitésàdoublevitrageAppendice7 Contenudelalistedespare-brise
ANNEXEIII Véhicules — Prescriptions d'installation sur les véhicules
despare-briseetdesvitragesautresquelespare-brise
Appendice Annexeàlafichederéception CEEd'untypedevéhicule
encequiconcernel'installationdesvitragesdesécurité1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—5
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ANNEXE I
DOMAINE D'APPLICATION ET DÉFINITIONS
1. DOMAINED'APPLICATION
Laprésentedirectives'appliqueauvitragedesécuritéetauxmaté-
riaux pour vitrage destinés à être installés comme pare-brise ou
autres vitrages ou comme cloisons de séparation sur les véhicules
àmoteuretleursremorquesainsiqu'àleurinstallation,àl'exclusion
desverrespourdispositifsd'éclairage etdesignalisationetpourle
tableau de bord, des vitres spéciales offrant une protection contre
les agressions, des surfaces entièrement en plastique destinées à
être utilisées dans la construction des véhicules de la catégorie 0,
de moto-caravanes, de toits ouvrants, de lunettes arrière de véhi-
cules décapotables et de parties latérales des véhicules hors route,
ainsi que des pare-brise destinés à équiper des véhicules utilisés
dans des milieux extrêmes et ayant une vitesse maximale de
40km/h.
2. DÉFINITIONS
Auxfinsdelaprésentedirective,onentendpar:
2.1. Vitre enverre trempé, une vitre constituée d'une seule feuille de
verreayantsubiuntraitementspécialdestinéàenaccroîtrelarésis-
tance mécanique et à en contrôler la fragmentation lorsqu'elle est
brisée.
2.2. Vitre enverre feuilleté, une vitre constituée d'au moins deux
feuillesdeverremaintenuesensembleparuneouplusieursfeuilles
intercalairesdematièreplastique;ceverrefeuilletépeutêtre:
2.2.1. ordinairesi aucune des feuilles de verre qui le composent n'a été
traitée
ou
2.2.2. traitési au moins l'une des feuilles de verre qui le composent a
subiuntraitementspécialdestinéàenaccroîtrelarésistanceméca-
niqueetàencontrôlerlafragmentationlorsqu'elleestbrisée.
2.3. Vitre de sécurité recouverte de matière plastique, une vitre telle
que définie au point 2.1 ou 2.2, revêtue sur la face interne d'une
couchedematièreplastique.
2.4. Vitre de sécurité verre-plastique, une vitre en verre feuilleté ayant
une seule feuille de verre et une ou plusieurs feuilles de plastique
superposéesdontuneaumoinsfaitfonctiond'intercalaire. La(les)
feuille(s) de plastique est (sont) située(s) sur la face intérieure
quandlevitrageestmontésurlevéhicule.
2.5. Surface entièrement en plastique, une surface transparente, fabri-
quéeentièrementenmatièreorganiquepolymérique.
2.6. Groupe de pare-brise, ungroupeformédespare-brisedeformeset
de dimensions différentes soumis à un examen de leurs propriétés
mécaniques, de leur mode de fragmentation et de leur comporte-
ment lors des essais de résistance aux agressions du milieu
ambiant:
2.6.1. pare-brise plan, unpare-briseneprésentantpasdecourburenomi-
nalesetraduisantparunehauteurdesegmentsupérieureà10mm
parmètrelinéaire;
2.6.2. pare-brise bombé, un pare-brise présentant une courbure nominale
se traduisant par une hauteur de segment supérieure à 10 mm par
mètrelinéaire.
2.7. Double fenêtre, un ensemble constitué de deux vitres installées
séparémentdanslamêmeouvertureduvéhicule.
2.8. Double vitrage, unensembleconstituédedeuxvitresassembléesen
usinedefaçonpermanenteetséparéesparunespaceuniforme:
2.8.1. double vitrage symétrique, un double vitrage dans lequel les deux
vitres constitutives sont de même type (trempé, feuilleté, etc.) et
ontlesmêmescaractéristiquesprincipalesetsecondaires;
2.8.2. double vitrage dissymétrique, un double vitrage dans lequel les
deuxvitresconstitutivessontdetype(trempé,feuilleté,etc.)diffé-1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—6
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rentouontdescaractéristiques principales et/ousecondairesdiffé-
rentes.
2.9. Caractéristique principale, unecaractéristiquequimodifiesensible-
ment les propriétés optiques et/ou mécaniques d'une vitre, d'une
façon nonnégligeable pourla fonction que doit assurer cette vitre
danslevéhicule.Cetermeenglobeenoutrelenomcommercialou
lamarquedefabrique.
2.10. Caractéristique secondaire, une caractéristique susceptible de
modifier les propriétés optiques et/ou mécaniques d'une vitre de
manière significative pour la fonction à laquelle est destinée cette
vitredanslevéhicule. L'importance delamodification estestimée
comptetenudesindicesdedifficulté.
2.11. Indices de difficulté, une classification en deux degrés applicable
aux variations observées dans la pratique pour chaque caractéris-
tiquesecondaire.Lepassagedel'indice1àl'indice2estunindice
delanécessitédeprocéderàdesessaiscomplémentaires.
2.12. Surface développée d'unpare-brise, la surface du rectangle
minimaldeverreàpartirduquelunpare-brisepeutêtrefabriqué.
2.13. Angle d'inclinaison d'un pare-brise, l'angleforméparlaverticaleet
ladroitejoignantlesbordssupérieuretinférieurdupare-brise,ces
droites étant prises dans un plan vertical contenant l'axe longitu-
dinalduvéhicule:
2.13.1. lamesuredel'angled'inclinaisons'effectuesurunvéhiculeausol,
etlorsqu'ils'agitd'unvéhiculeaffectéautransportdepassagers,ce
dernierdoitêtreenétatdemarche,lepleindecarburant,deliquide
de refroidissement et de lubrifiant ayant été effectué, les outils et
rouesdesecoursétantenplace(s'ilssontconsidéréscommefaisant
partie del'équipement standardparleconstructeur duvéhicule); il
convientdeprendreencomptelepoidsduconducteuret,pourles
véhicules affectés au transport de personnes en sus, le poids d'un
passager sur le siège avant, conducteur et passager étant comptés
pour75±1kgchacun;
2.13.2. les véhicules dotés d'une suspension hydropneumatique, hydrau-
liqueoupneumatique oud'undispositifderéglageautomatique de
lagardeausolenfonctiondelachargesonttestésdanslescondi-
tionsnormalesdemarchespécifiéesparleconstructeur.
2.14. Hauteur de segment h, la distance maximale séparant la surface
internedelavitred'unplanpassantparlesbordsdelavitre.Cette
distance estmesuréedansunedirection pratiquement normaleàla
vitre(voirl'annexeIIM,figure1).
2.15. Type de vitre, lesvitresdéfiniesauxpoints2.1à2.4neprésentant
pas de différences essentielles, notamment quant aux caractéristi-
ques principales et secondaires mentionnées aux annexes II B, II
C,IID,IIH,III,IIJ,IIKetIIL:
2.15.1. bien qu'une modification des caractéristiques principales implique
qu'il s'agisse d'un nouveau type de produit, on admet que dans
certains cas une modification de la forme et des dimensions
n'entraîne pas nécessairement l'obligation de pratiquer une série
complète d'essais. Pour certains des essais spécifiés dans les
annexes particulières, les vitres peuvent être groupées, s'il est
évident qu'elles présentent des caractéristiques principales analo-
gues;
2.15.2. desvitresneprésentantdedifférencesqu'auniveaudeleurscarac-
téristiquessecondairespeuventêtreconsidéréescommeappartenant
aumêmetype;certainsessaispeuventcependantêtrepratiquéssur
des échantillons de ces vitres si la réalisation de ces essais est
stipuléeexplicitementdanslesconditionsd'essai.
2.16. Type de véhicule, du point de vue de l'installation du vitrage de
sécurité, les véhicules qui ne présentent pas de différences essen-
tielles, notamment quant au type de vitre défini au point 2.15,qui
estinstallésurlevéhicule.
2.17. Courbure r(inverse du rayon), la valeur approximative du plus
petit rayon de l'arc du pare-brise mesuré dans la zone la plus
incurvée.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—7
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ANNEXE II
VITRAGES — PRESCRIPTIONS DE FABRICATION ET D'ESSAI,
DEMANDE D'HOMOLOGATION CEE, MARQUES, HOMOLOGATION
CEE, MODIFICATION OU EXTENSION DE L'HOMOLOGATION
CEE, CONFORMITÉ DE LA PRODUCTION ET SANCTIONS POUR
NON-CONFORMITÉ DE LA PRODUCTION
1. PRESCRIPTIONSDECONSTRUCTIONETD'ESSAI
1.1. Spécifications générales
1.1.1. Touslesverres,etnotammentlesverresdestinésàlafabricationde
pare-brise, doivent être d'une qualité qui permette de réduire au
maximum les risques d'accident corporel en cas de bris. Le verre
doit offrir une résistance suffisante aux sollicitations qui peuventintervenir lors d'incidents survenant dans les conditions normales
decirculation, demême qu'auxfacteurs atmosphériques etthermi-
ques,auxagentschimiques,àlacombustionetàl'abrasion.
1.1.2. Lesverresdesécuritédoivent,enoutre,présenterunetransparence
suffisante,neprovoqueraucunedéformationnotabledesobjetsvus
àtraverslepare-brise niaucune confusionentrelescouleursutili-
séesdanslasignalisation routière. En cas debrisdu pare-brise, le
conducteur doit être en mesure de voir encore la route assez
distinctement pour pouvoir freiner et arrêter son véhicule en toute
sécurité.
1.2. Spécifications particulières
Tous les types de vitres de sécurité doivent, selon la catégorie à
laquelle ils appartiennent, satisfaire aux spécifications particulières
suivantes:
1.2.1. en ce qui concerne les vitres en verre à trempe uniforme, les
exigencesviséesàl'annexeIIH;
1.2.2. en ce qui concerne les pare-brise en verre feuilleté ordinaire, les
exigencesviséesàl'annexeIIB;
1.2.3. en ce qui concerne les vitres en verre feuilleté ordinaire à l'exclu-
siondespare-brise,lesexigencesviséesàl'annexeIII;
1.2.4. en ce qui concerne les pare-brise en verre feuilleté traité, les
exigencesviséesàl'annexeIIC;
1.2.5. en ce qui concerne les vitres de sécurité recouvertes de matière
plastique, en plus des prescriptions appropriées énumérées ci-
dessus,lesexigencesviséesàl'annexeIIK;
1.2.6. en ce qui concerne les pare-brise en verre-plastique, les exigences
viséesàl'annexeIID;
1.2.7. encequiconcernelesvitresenverre-plastiqueautresquelespare-
brise,lesexigencesviséesàl'annexeIIJ;
1.2.8. en ce qui concerne les doubles vitrages, les exigences visées à
l'annexeIIL.
1.3. Essais
1.3.1. Lesessaisprescritssontlessuivants.1.3.1.1. Essai de fragmentation
Laréalisationdecetessaiapourobjet:
1.3.1.1.1. de vérifier que les fragments et éclats résultant du bris de la vitre
sonttelsquelerisquedeblessureestréduitàunminimum;
1.3.1.1.2. lorsqu'il s'agit de pare-brise feuilleté traité, de vérifier la visibilité
résiduelleaprèsrupture.
1.3.1.2. Essais de résistance mécanique
1.3.1.2.1. Essai d'impact d'une bille
Ilyadeuxessais,l'unàl'aided'unebillede227g,l'autreàl'aide
d'unebillede2260g.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—8
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1.3.1.2.1.1. Essai à la bille de 227 g. Cet essai a pour objet d'évaluer l'adhé-
rence de la couche intercalaire du verre feuilleté et la résistance
mécaniqueduverreàtrempeuniforme.
1.3.1.2.1.2. Essaiàlabillede2260g.Cetessaiapourobjetd'évaluerlarésis-
tanceduverrefeuilletéàlapénétrationdelabille.
1.3.1.2.2. Essai de comportement au choc de la tête
Cet essai a pour but de vérifier la conformité de la vitre aux
exigencesconcernant lalimitation desblessuresencasdechocde
la tête contre le pare-brise, les vitres feuilletées et les vitres en
verre-plastique autres que les pare-brise, ainsi que les unités à
doublevitrageutiliséescommevitreslatérales.
1.3.1.3. Essais de résistance au milieu ambiant
1.3.1.3.1. Essai de résistance à l'abrasion
Cet essai a pour objet de déterminer si la résistance à l'abrasion
d'unevitredesécuritéestsupérieureàunevaleurspécifiée.
1.3.1.3.2. Essai de résistance à haute température
Cet essai a pour objet de vérifier que, au cours d'une exposition
prolongéeàdestempératuresélevées,aucunebulleouautredéfaut
n'apparaîtdansl'intercalaireduverrefeuilletéetduvitrageenverre
plastique.
1.3.1.3.3. Essai de résistance au ray onnement
Cetessaiapourobjetdedéterminersilatransmissiondelalumière
desvitresenverrefeuilleté,enverre-plastiqueetenverrerecouvert
de matière plastique, est réduite de façon significative à la suite
d'uneexpositionprolongéeàunrayonnementousilevitragesubit
unedécolorationsignificative.
1.3.1.3.4. Essai de résistance à l'humidité
Cetessaiapourobjetdedéterminersidesvitresenverrefeuilleté,
enverre-plastiqueetenverrerecouvertdematièreplastique,résis-
tent aux effets d'une exposition prolongée à l'humidité
atmosphériquesansprésenterd'altérationsignificative.
1.3.1.3.5. Essai de résistance au changement de température
Cetessaiapourobjetdedéterminersile(s)matériau(x)plastique(s)
utilisé(s)dansunvitragedesécurité,telquedéfiniauxpoints2.3et
2.4del'annexeI,résiste(nt)auxeffetsd'uneexpositionprolongéeà
destempératuresextrêmessansprésenterd'altérationsignificative.
1.3.1.4. Qualités optiques
1.3.1.4.1. Essai de transmission de la lumière
Cetessaiapourobjetdedéterminersilatransmissionnormaledes
vitresdesécuritéestsupérieureàunevaleurdéterminée.
1.3.1.4.2. Essai de distorsion optique
Cet essai a pour objet de vérifier que les déformations des objets
vus à travers le pare-brise n'atteignent pas des proportions qui
risquentdegênerleconducteur.
1.3.1.4.3. Essai de séparation de l'image secondaire
Cet essai a pour objet de vérifier que l'angle séparant l'image
secondairedel'imageprimairen'excèdepasunevaleurdéterminée.
1.3.1.4.4. Essai d'identification des couleurs
Cetessaiapourobjetdevérifierqu'iln'yaaucunrisquedeconfu-
siondescouleursvuesàtraversunpare-brise.
1.3.1.4.5. Essai de résistance au feu
Cetessaiapourobjetdevérifierquelafaceinterned'unevitrede
sécurité, telle que définie aux points 2.3 et 2.4 de l'annexe I,
présenteunevitessedecombustionsuffisammentfaible.
1.3.1.5. Essai de résistance aux agents chimiques
Cetessaiapourobjetdedéterminerquelafaceinterned'unevitre
de sécurité telle que définie aux points 2.3 et 2.4 de l'annexe I,
résiste aux effets d'une exposition aux agents chimiques suscepti-1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—9
▼B
bles d'être présents ou utilisés dans un véhicule (par exemple,
produitsdenettoyage,etc.),sansprésenterd'altération.
1.3.2. Essais devant être réalisés pour les catégories de vitres définies
aux points 2.1 à 2.4 de l'annexe I
1.3.2.1. Les vitres de sécurité sont soumises aux essais énumérés dans le
tableauci-dessous.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—10
Pare-brise Autresvitres
Verrefeuilletéordinaire VerrefeuilletétraitéVerreplas-
tique Verre
trempéVerrefeuil-
letéVerreplas-
tique
II II-P III III-P IV
Fragmentation: — — IIC/4 IIC/4 — IIH/2 — —
Résistancemécanique:
— billede227g: IIB/4.3 IIB/4.3 IIB/4.3 IIB/4.3 IIB/4.3 IIH/3.1 III/4 III/4
— billede2260g: IIB/4.2 IIB/4.2 IIB/4.2 IIB/4.2 IIB/4.2 — — —
Comportementauchocdelatête(1) IIB/3 IIB/3 IIB/3 IIB/3 IID/3 — III/3 IIB/3
Abrasion:
— faceexterne IIB/5.1 IIB/5.1 IIB/5.1 IIB/5.1 IIB/5.1 — IIB/5.1 IIB/5.1
— faceinterne — IIK/2 — IIK/2 IIK/2 IIK/2(2) IIK/2(2) IIK/2
Hautetempérature IIA/5 IIA/5 IIA/5 IIA/5 IIA/5 — IIA/5 IIA/5Rayonnement IIA/6 IIA/6 IIA/6 IIA/6 IIA/6 — IIA/6 IIA/6
Humidité IIA/7 IIA/7 IIA/7 IIA/7 IIA/7 IIA/7(
2) IIA/7 IIA/7
Transmissiondelalumière IIA/9.1 IIA/9.1 IIA/9.1 IIA/9.1 IIA/9.1 IIA/9.1 IIA/9.1 IIA/9.1
Distorsionoptique IIA/9.2 IIA/9.2 IIA/9.2 IIA/9.2 IIA/9.2 — —
Imagesecondaire IIA/9.3 IIA/9.3 IIA/9.3 IIA/9.3 IIA/9.3 — —
Identificationdescouleurs IIA/9.4 IIA/9.4 IIA/9.4 IIA/9.4 IIA/9.4 — — —
Résistanceauxchangementsdetempé-
rature — IIA/8 — IIA/8 IIA/8 IIA/8(2) IIA/8(2) IIA/8
Résistanceaufeu — IIA/10 — IIA/10 IIA/10 IIA/10(2) IIA/10(2) IIA/10
Résistanceauxagentschimiques — IIA/11 — IIA/11 IIA/11 IIA/11(2) IIA/11(2) IIA/11
(1) Cetessaidoitenoutreêtreeffectuésurlesdoublesvitragesselonl'annexeIIL,point3(IIL/3).
(2) Sirevêtuintérieurementdematièreplastique.
Note:Une référence telle que II C/4 renvoie à l'annexe II C et au point 4 de cette annexe où l'on trouvera la description de l'essai pertinent et des
exigencesd'acceptation.▼B1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—11
▼B
1.3.2.2. Unevitredesécurité esthomologuée sielle estconformeàtoutes
lesexigencesprescritesdanslesdispositionsyafférentes,quiappa-
raissentdansletableauci-dessus.
2. DEMANDED'HOMOLOGATION
2.1. Lademanded'homologationd'untypedevitresestprésentéeparle
fabricantdevitresdesécuritéouparsonmandataire.
2.2. Pour chaque type de vitres de sécurité, la demande est accompa-
gnée des documents mentionnés ci-dessous, en triple exemplaire,
etdesindicationssuivantes:
2.2.1. description technique englobant toutes les caractéristiques princi-
palesetsecondaires
et
2.2.1.1. pour les vitres autres que les pare-brise, des schémas dans un
format ne dépassant pas le format A 4 ou pliés à ce format, indi-
quant:
— lasurfacemaximale,
— lepluspetitangleentredeuxcôtésadjacentsdelavitre,
— laplusgrandehauteurdesegment,s'ilyalieu;
2.2.1.2. pourlespare-brise:2.2.1.2.1. une liste de modèles de pare-brise pour lequel l'homologation est
demandée indiquant le nom des constructeurs des véhicules ainsi
queletypeetlacatégoriedesvéhicules;
2.2.1.2.2. des schémas à l'échelle 1/1 pour la catégorie M
1et à l'échelle 1/1
ou1/10pourtouteslesautrescatégories,ainsiquedesdiagrammes
despare-briseetdeleurpositionnementdanslevéhicule,quisoient
suffisammentdétailléspourfaireapparaître:
2.2.1.2.2.1. la position du pare-brise par rapport au point «R» du siège du
conducteur,s'ilyalieu;
2.2.1.2.2.2. l'angled'inclinaisondupare-brise;
2.2.1.2.2.3. l'angled'inclinaisondudossierdusiège;
2.2.1.2.2.4. lapositionetladimensiondeszonesdanslesquelleslecontrôledes
qualitésoptiquesesteffectué;
2.2.1.2.2.5. lasurfacedéveloppéedupare-brise;2.2.1.2.2.6. lahauteurmaximaledusegmentdupare-brise;
2.2.1.2.2.7. lacourburedupare-brise(auxseulesfinsdegroupementdespare-
brise);
2.2.1.3. pourlesdoublesvitrages,desschémasdansunformatnedépassant
pasleformatA4oupliésàceformat,indiquant,enplusdesinfor-
mationsmentionnéesaupoint2.2.1.1:
— letypedechacunedesvitresconstitutives,
— letypedescellement(organique,verre-verreouverre-métal),
— l'épaisseurnominaledel'espaceentrelesdeuxvitrages.
2.3. En outre, le demandeur est tenu de fournir un nombre suffisant
d'éprouvettes et d'echantillons de vitres finies des modèles consi-
dérés,fixésinécessaireavecleservicetechniquechargédesessais.
2.4. L'autorité compétente vérifie l'existence de dispositions satisfai-
santes pour assurer un contrôle efficace de la conformité de la
productionavantquesoitaccordéel'homologationdutype.
3. MARQUES
3.1. Toutes les vitres de sécurité, y compris les échantillons et éprou-
vettes présentés à l'homologation, porteront la marque de fabrique
ou de commerce du fabricant. Cette marque doit être nettement
lisibleetindélébile.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—12
▼B
4. HOMOLOGATIONCEE
4.1. Lorsque les échantillons présentés à l'homologation satisfont aux
prescriptionsdespoints1.1à1.3,l'homologationdutypedevitres
desécuritécorrespondantestaccordée.
4.2. Unnumérod'homologationestattribuéàchaquetypecommedéfini
auxannexesIIH,III,IIJetIILou,danslecasdespare-brise,à
chaque groupe auquel l'homologation est accordée. Les deux
premiers chiffres (actuellement 00 pour la directive dans sa forme
originale)indiquentlenumérod'ordreattribuéàlaséried'amende-
ments correspondant aux plus récentes modifications techniques
majeuresapportéesàladirectiveàladatededélivrancedel'homo-
logation.
4.3. L'homologation,l'extensiond'homologationoulerefusd'homologa-
tion d'un type de vitre de sécurité en application de la présente
directive est notifié aux États membres au moyen d'une fiche de
communication conforme au modèle de l'annexe II P et de ses
appendices.
4.3.1. Danslecasdespare-brise,lafichedecommunicationdel'homolo-
gationCEEestaccompagnéed'undocumentétablissantunelistede
chaque modèle de pare-brise faisant partie du groupe auquel est
accordée l'homologation, ainsi que des caractéristiques du groupe
conformémentàl'appendice7del'annexeIIP.
4.4. Surtoutevitredesécuritéettoutdoublevitrageconformeàuntype
de vitre homologué en application de la présente directive, il est
apposé de manière visible, outre la marque prescrite au point 3.1,
unemarqued'homologationCEE.Ilpeutêtreapposéenoutretoute
marque d'homologation particulière attribuée à chaque vitre d'un
doublevitrage.
Cettemarqued'homologationestcomposée:
4.4.1. d'unrectangleàl'intérieurduquelestplacéelalettreminuscule«e»,
suivie du numéro ou des lettres distinctifs du pays ayant délivré
l'homologation(1);
4.4.2. dunumérod'homologation,placéàladroitedurectangleprévuau
point4.4.1.
4.5. Lessymbolescomplémentairesci-dessoussontapposésàproximité
delamarqued'homologationci-dessus:
4.5.1. danslecasd'unpare-brise:
II: s'ils'agitdeverrefeuilletéordinaire(II/Ps'ilestrevêtu)(2);
III: s'ils'agitdeverrefeuilletétraité(III/Ps'ilestrevêtu)(2);
IV: s'ils'agitdeverre-plastique.
4.5.2. V: s'ils'agitd'unevitreautrequ'unpare-briserelevantdesdispo-
sitionsdupoint9.1.4.2del'annexeIIA.
4.5.3. VI: s'ils'agitd'undoublevitrage.
4.6. La marque d'homologation et le symbole doivent être bien lisibles
etindélébiles.
4.7. L'annexeIINdonnedesexemplesdemarquesd'homologation.
5. MODIFICATION OU EXTENSION D'HOMOLOGATION CEE
D'UNTYPEDEVITREDESÉCURITÉ
5.1. Toute modification d'untypede vitres desécurité ou,s'ils'agitde
pare-brise,touteadditiondepare-briseàungroupe,estportéeàla
connaissanceduserviceadministratif quiaaccordél'homologation
decetypedevitres.Ceservicepeutalors:
5.1.1. soit considérer que les modifications apportées ne risquent pas
d'avoiruneinfluencedéfavorablenotableet,s'ils'agitdepare-brise,
que le nouveau type s'insère dans le groupe de pare-brise ayantreçul'homologation,etque,entoutcas,lavitredesécuritésatisfait
encoreauxprescriptions;1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—13
(1) 1pourlarépubliquefédéraled'Allemagne,2pourlaFrance,3pourl'Italie,4pourles
Pays-Bas, 6 pour la Belgique, 9 pour l'Espagne, 11 pour le Royaume-Uni, 13 pour leLuxembourg,18pourleDanemark,21pourlePortugal,IRLpourl'Irlande,ELpourlaGrèce►
A1,12pourl'Autriche,17pourlaFinlandeet5pourlaSuède ◄.
(2) Conformémentàladéfinitiondupoint2.3del'annexeI.
▼B
5.1.2. soit demander un nouveau procès-verbal du service technique
chargédesessais.
5.2. Communication
5.2.1. La conformité de l'homologation ou le refus (ou l'extension) de
l'homologationestnotifiéauxÉtatsmembresparlaprocédureindi-
quéeaupoint4.3.
5.2.2. L'autorité compétente ayant accordé une extension d'homologation
apposesurchaquecommunicationd'extensionunnumérod'ordre.
6. CONFORMITÉDELAPRODUCTION
6.1. Le vitrage de sécurité homologué en application de la présente
directivedoitêtrefabriquédefaçonàêtreconformeautypehomo-
loguéetàsatisfaireauxprescriptionsdupoint1.
6.2. Il convient de procéder à un contrôle permanent de la production
pourvérifierquelesprescriptionsdupoint6.1sontrespectées.
6.3. Ledétenteurd'unehomologationdoitnotamment:6.3.1. veiller à l'existence de procédures de contrôle de la qualité des
produits;
6.3.2. avoiraccèsàl'équipementdecontrôlenécessaireaucontrôledela
conformitéàchaquetypehomologué;
6.3.3. enregistrerlesdonnéesconcernantlesrésultatsd'essaisetlesdocu-
ments annexes(
1) qui doivent être tenus à disposition pendant une
périodedéfinieenaccordavecleserviceadministratif;
6.3.4. analyser les résultats de chaque type d'essai, afin de contrôler et
d'assurerlaconstance descaractéristiques du produiteuégard aux
dispersionsadmissiblesenfabricationindustrielle;
6.3.5. s'assurer au moins que pour chaque type de produit les essais
prescritsàl'annexeIIOdelaprésentedirectivesonteffectués;
6.3.6. s'assurer que tout prélèvement d'échantillons ou d'éprouvettes
mettant en évidence la non-conformité pour le type d'essai consi-
déré est suivi d'un nouveau prélèvement et d'un nouvel essai.
Toutes les mesures nécessaires sont prises pour rétablir la confor-
mitédelaproductioncorrespondante.
6.4. L'autoritécompétente peutvérifieràtoutmomentlesméthodesde
contrôle de la conformité applicable dans chaque unité de produc-
tion(voirlepoint1.3del'annexeIIO).
6.4.1. Lors de chaque inspection, les registres d'essais et de suivi de la
productiondoiventêtrecommuniquésàl'inspecteur.
6.4.2. Ce dernier peut sélectionner au hasard des échantillons qui sont
essayés dans le laboratoire du fabricant. Le nombre minimal des
échantillons peut être déterminé en fonction des résultats des
proprescontrôlesdufabricant.
6.4.3. Quand le niveau de qualité n'apparaît pas satisfaisant ou quand il
semble nécessaire de vérifier la validité des essais effectués en
application du point 6.4.2, l'inspecteur peut prélever des échantil-
lons qui sont envoyés au service technique qui a effectué les
essaisd'homologation.
6.4.4. L'autorité compétente peut effectuer tout essai prescrit dans la
présentedirective.
6.4.5. Normalement,lesautoritéscompétentesautorisentdeuxinspections
paran.Si,aucoursdel'unedecesinspections,desrésultatsnéga-
tifssontconstatés,l'autoritécompétenteveilleraàcequetoutesles
dispositionsnécessairessoientprisespourrétabliraussirapidement
quepossiblelaconformitédelaproduction.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—14
(1) Les résultats de l'essai de fragmentation sont enregistrés, même s'il n'est pas exigé
d'épreuvephotographique.
▼B
7. SANCTIONS POUR NON-CONFORMITÉ DE LA PRODUC-
TION
7.1. L'homologationdélivréepouruntypedevitredesécuritéenappli-
cation de la présente directive peut être retirée si la condition
énoncéeaupoint6.1ci-dessusn'estpasrespectée.
7.2. Au cas où un État membre retirerait une homologation qu'il a
précédemment accordée, il en informerait aussitôt les autres États
membres, au moyen d'une copie de la fiche de communication
d'homologationconformeaumodèleviséàl'annexeIIP.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—15
▼B
ANNEXE II A
CONDITIONSGÉNÉRALESD'ESSAI
1. ESSAIDEFRAGMENTATION
1.1. La vitre à tester ne doit pas être fixée de façon rigide; elle peut
toutefois être plaquée sur une vitre identique à l'aide de bandes
adhésivescolléessurtoutlepourtour.
1.2. Pour obtenir la fragmentation, on utilise un marteau d'une masse
d'environ 75gou un autre dispositif donnant desrésultats équiva-
lents.Lerayondecourburedelapointeestde0,2±0,05mm.
1.3. Unessaidoitêtreeffectuéàchaquepointd'impactprescrit.
1.4. L'examen des fragments doit être effectué d'après les relevés sur
papier photographique de contact, l'exposition débutant au plus
tard dix secondes après l'impact et se terminant au plus tard trois
minutesaprèscelui-ci.Seulessontprisesenconsidérationleslignes
lesplusfoncéesreprésentant laruptureinitiale. Lelaboratoire doit
conserver les reproductions photographiques des fragmentations
obtenues.
2. ESSAID'IMPACTD'UNEBILLE2.1. Essai à la bille de 227 g
2.1.1. Appareillage
2.1.1.1. Bille d'acier trempé, de masse 227 ± 2 g et de diamètre 38 mm
environ.
2.1.1.2. Dispositifpermettantdelaissertomberlabilleenchutelibred'une
hauteuràpréciser,oudispositifpermettantd'imprimeràlabilleune
vitesseéquivalantàcellequ'ellepourraitacquérirenchutelibre.En
casd'utilisationd'undispositifprojetantlabille,latolérance surla
vitesse doit être de ± 1 % de la vitesse équivalant à la vitesse en
chutelibre.
2.1.1.3. Support, tel que celui représenté à la figure 1, composé de deux
cadres en acier, aux bords usinés de largeur 15 mm, s'adaptant
l'un sur l'autre et munis de garnitures de caoutchouc d'épaisseur
3mmenviron,delargeur15mmetdedureté50DIDC.
Le cadre inférieur repose sur une caisse en acier, de hauteur
150 mm environ. La vitre en essai est maintenue en place par le
cadre supérieur, dontla masseest de3kgenviron.Le supportest
soudésuruneplaqued'acierd'épaisseur12mmenviron,quirepose
surlesolavecinterpositiond'uneplaquedecaoutchoucd'épaisseur
3mmenvironetdedureté50DIDC.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—16
▼B
Figure 1
Support pour les essais à la bille
2.1.2. Conditions d'essai
— température:20±5ºC,
— pression:entre860et1060mbar,— humiditérelative:60±20%.
2.1.3. Éprouvette
L'éprouvette doit être plate, de forme carrée, de côté 300 + 10/ −
0mm.
2.1.4. Mode opératoire
Exposer l'éprouvette à la température spécifiée pendant une durée
d'au moins quatre heures, immédiatement avec le commencement
de l'essai. Placer l'éprouvette d'essai sur le support (point 2.1.1.3).
Leplandel'éprouvettedoitêtreperpendiculaireàladirectioninci-
dentedelabilleavecunetoléranceinférieureà3º.
L'emplacement du point d'impact doit se trouver à une distance
maximale de 25 mm du centre géométrique de l'éprouvette, dans
le cas d'une hauteur de chute inférieure ou égale à 6 m, ou se
trouver à une distance maximale de 50 mm du centre de l'éprou-
vette, dans le cas d'une hauteur de chute supérieure à 6 m. La
bille doit heurter la face de l'éprouvette qui représente la face
externe de la vitre de sécurité lorsque celle-ci est montée sur le
véhicule.Labillenedoitproduirequ'unseulimpact.
2.2. Essai à la bille de 2260 g
2.2.1. Appareillage
2.2.1.1. Billed'aciertrempé,demasse2260±20getdediamètre82mm
environ
2.2.1.2. Dispositifpermettantdelaissertomberlabilleenchutelibred'une
hauteuràpréciser,oudispositifpermettantd'imprimeràlabilleune
vitesseéquivalantàcellequ'ellepourraitacquérirenchutelibre.En
casd'utilisationd'undispositifprojetantlabille,latolérance surla
vitesse doit être de ± 1 % de la vitesse équivalant à la vitesse en
chutelibre.
2.2.1.3. Supporttelqueceluiquiestreprésentéàlafigure1etidentiqueà
celuiquiestdécritaupoint2.1.1.3.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—17
▼B
2.2.2. Conditions d'essai
— température:20±5ºC,
— pression:entre860et1060mbar,— humiditérelative:60±20%.
2.2.3. Éprouvette
L'éprouvette doit être plate, de forme carrée, de côté 300 + 10/ −
0 mm, ou découpée dans la portion la plus plane d'un pare-brise
ouautrevitredesécuritéincurvée.
Onpeut aussiprocéder à l'essai de l'ensemble du pare-brise ou de
touteautrevitredesécuritéincurvée.Danscecas,s'assurerdubon
contactentrelavitredesécuritéetlesupport.
2.2.4. Mode opératoire
Exposer l'éprouvette à la température spécifiée pendant une durée
d'au moins quatre heures, immédiatement avant le commencement
de l'essai. Placer l'éprouvette d'essai sur le support (point 2.1.1.3).
Leplandel'éprouvettedoitêtreperpendiculaireàladirectioninci-
dentedelabilleavecunetoléranceinférieureà3º.
Danslecasdeverre-plastique, l'éprouvettedoitêtremaintenuesur
lesupportparpincementàl'aidededispositifsappropriés.
L'emplacement du point d'impact doit se trouver à une distance
maximalede25mmducentregéométriquedel'éprouvette.Labille
doitheurterlafacedel'éprouvettequireprésentelafaceinternede
la vitre de sécurité lorsque celle-ci est montée sur le véhicule. La
billenedoitproduirequ'unseulimpact.
3. ESSAIDECOMPORTEMENTAUCHOCDELATÊTE3.1. Appareillage
3.1.1. Tête factice, de forme sphérique ou hémisphérique, réalisée en
contreplaqué de bois dur recouvert d'une garniture de feutre
remplaçableetmunieounond'unetraverseenbois.Entrelapartie
sphériqueet latraverse setrouve unepièce intermédiaire simulant
lecouet,del'autrecôtédelatraverse,unetigedemontage.
Lesdimensionssontindiquéessurlafigure2.
Lamassetotaledecetappareildoitêtrede10±0,2kg.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—18
▼B
Figure 2
Tête factice
3.1.2. Dispositifpermettantdelaissertomberlatêtefacticeenchutelibre
d'une hauteur à préciser, ou dispositif permettant d'imprimer à la
tête factice une vitesse équivalant à celle qu'elle pourrait acquérir
enchutelibre.
En cas d'utilisation d'un dispositif projetant la tête factice, la tolé-
rance sur la vitesse doit être de plus ou moins 1 % de la vitesse
équivalantàlavitesseenchutelibre.
3.1.3. Support, tel que celui représenté à la figure 3, pour les essais sur
deséprouvettes planes. Lesupportest composéde deuxcadres en
acier,auxbordsusinésdelargeur50mm,s'adaptantl'unsurl'autre
etmunisdegarnituresdecaoutchoucd'épaisseur3mmenviron,de
largeur 15 ± 1 mm et de dureté 70 DIDC. Le cadre supérieur est
serrécontrelecadreinférieurparhuitboulonsaumoins.
3.2. Conditions d'essai:
— température:20±5ºC,
— pression:entre860et1060mbar,— humiditérelative:60±20%.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—19
▼B
Figure 3
Support pour les essais avec tête factice
3.3. Mode opératoire
3.3.1. Essai sur une éprouvette plate
Maintenir l'éprouvette plate de longueur 1100 + 5/ − 2 mm et de
largeur500+5/−2mmàunetempératureconstantede20±5ºC
durantaumoins4heures,immédiatementavantlesessais.
Fixer l'éprouvette dans les cadres supports (point 3.1.3); serrer les
boulons de manière que le déplacement de l'éprouvette pendant
l'essainedépassepas2mm.Leplandel'éprouvettedoitêtresensi-
blement perpendiculaire à la direction incidente de la tête factice.
L'emplacement du point d'impact doit se trouver à une distance
maximale de 40 mm du centre géométrique de l'éprouvette. La
tête doit heurter la face de l'éprouvette qui représente la face
interne de la vitre de sécurité lorsque celle-ci est montée sur le
véhicule.Latêtenedoitproduirequ'unseulimpact.
Remplacerlasurfaced'impactdelagarnituredefeutreaprèsdouze
essais.
3.3.2. Essais sur un pare-brise complet (utilisé seulement pour une
hauteur de chute inférieure ou égale à 1,5 m)
Placer librement le pare-brise sur un support avec interposition
d'unebandedecaoutchoucdedureté70DIDCetd'épaisseur3mm
environ, la largeur du contact sur la totalité du périmètre étant de
15 mm environ. Le support doit être formé par une pièce rigide
correspondant à la forme du pare-brise de manière que la tête
facticeheurtelafaceinterne.
Aubesoin,lepare-briseestmaintenusurlesupportparpincement
àl'aidededispositifsappropriés.
Le support doit reposer sur un bâti rigide avec interposition d'une
feuille de caoutchouc de dureté 70 DIDC et d'épaisseur 3 mm
environ. La surface du pare-brise doit être sensiblement perpendi-
culaireàladirectionincidentedelatêtefactice.
L'emplacement du point d'impact doit se trouver à une distance
maximale de 40 mm du centre géométrique du pare-brise. La tête
doit heurter la face du pare-brise qui représente la face interne de
la vitre de sécurité lorsque celle-ci est montée sur le véhicule. La
têtenedoitproduirequ'unseulimpact.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—20
(1) LecoupleminimalrecommandépourM20estde30Nm.
▼B
Remplacerlasurfaced'impactdelagarnituredefeutreaprèsdouze
essais.
4. ESSAIDERÉSISTANCEÀL'ABRASION4.1. Appareillage
4.1.1. Dispositifd'abrasion(
1),représentéschématiquementàlafigure4et
composédesélémentssuivants:
— un plateau tournant horizontal, fixé en son centre dont le sens
de rotation est contraire à celui des aiguilles d'une montre et
dontlavitesseestde65à75tr/mn,
Figure 4
Schéma du dispositif d'abrasion
— deuxbrasparallèleslestés;chaquebrasporteunerouletteabra-
sive spéciale tournant librement sur un axe horizontal à
roulement à billes, chaque roulette repose sur l'éprouvette
d'essaisouslapressionappliquéeparunemassede500g.
Leplateautournantdudispositifd'abrasiondoittourneravecrégu-
larité, sensiblement dans un plan (l'écart par rapport à ce plan ne
doit pas dépasser plus ou moins 0,05 mm à une distance de
1,6 mm de la périphérie du plateau). Les roulettes sont montées
demanièreque,lorsqu'ellessontencontact avecl'éprouvettetour-
nante, elles tournent en sens inverse l'une par rapport à l'autre et
exercentainsiuneactioncompressiveetabrasivesuivantdeslignes
courbessurunecouronnede30cm2environ,deuxfoisaucoursde
chacunedesrotationsdel'éprouvette.
4.1.2. Roulettes abrasives(2), de diamètre 45 à 50 mm et d'épaisseur
12,5 mm. Elles sont constituées par un matériau abrasif spécial
finement pulvérisé, noyé dans une masse de caoutchouc de dureté
moyenne.Lesroulettesdoiventprésenteruneduretéde72±5DIDC
mesurée en quatre points également espacés sur la ligne moyenne
dela surface abrasive, lapressionétant appliquée verticalement le
long d'un diamètre de la roulette; les lectures doivent être effec-
tuées10saprèsl'applicationdelapression.
Les roulettes abrasives doivent être rodées très lentement sur une
feuilledeverreplate,afindeprésenterunesurfacerigoureusement
plane.
4.1.3. Sourcelumineuse,consistantenuneampouleàincandescencedont
le filament est contenu dans un volume parallélépipédique de
1,5 mm × 1,5 mm × 3 mm. La tension appliquée au filament de
l'ampoule doit être telle que sa température de couleur soit
2856±50K.Cettetensiondoitêtrestabiliséeàplusoumoins1/
1000. L'appareil de mesurage, utilisé pour la vérification de cette
tension,doitprésenteruneprécisionappropriéepourcette applica-
tion.
4.1.4. Systèmeoptique,composéd'unelentillededistancefocale,f,égale
à500mmaumoinsetcorrigée pourlesaberrations chromatiques.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—21
(1) UndispositifdecetypeestréaliséparTeledyneTaber(États-Unisd'Amérique).
(2) DesroulettesdecetypesontréaliséesparTeledyneTaber(États-Unisd'Amérique).
▼B
La pleine ouverture de la lentille ne doit pas dépasser f/20. La
distance entre lalentille et la sourcelumineuse doit être réglée de
manièreàobtenirunfaisceaulumineuxsensiblementparallèle.
Placer un diaphragme pour limiter le diamètre du faisceau lumi-
neux à 7 ± 1 mm. Ce diaphragme doit être placé à une distance
de 100 ± 50 mm de la lentille, du côté opposé à la source lumi-
neuse.
4.1.5. Appareildemesuragedelalumièrediffuse(voirfigure5),consis-
tant en une cellule photoélectrique avec une sphère d'intégration
d'undiamètrede200à250mm;lasphèredoitêtremunied'ouver-
tures d'entrée et de sortie de la lumière. L'ouverture d'entrée doit
être circulaire et son diamètre doit être d'au moins le double de
celui du faisceau lumineux. L'ouverture de sortie de sphère doit
êtreéquipéesoitd'unpiègeàlumière,soitd'unétalonderéflexion,
selonlemodeopératoirespécifiéaupoint4.4.3.Lepiègeàlumière
doit absorber toute la lumière lorsque aucune éprouvette n'est
placéesurletrajetdufaisceaulumineux.
L'axedufaisceaulumineuxdoitpasserparlecentredesouvertures
d'entrée et de sortie. Le diamètre de l'ouverture de sortie, b), doit
êtreégalà2.atg4º,a)étantlediamètredelasphère.
La cellule photoélectrique doit être placée de manière qu'elle ne
puisseêtreatteinteparlalumièreprovenantdirectementdel'ouver-
tured'entrée,oudel'étalonderéflexion.
Les surfaces intérieures de la sphère d'intégration et de l'étalon de
réflexion doivent présenter des facteurs de réflexion pratiquement
égaux,ellesdoiventêtrematesetnonsélectives.
Lesignaldesortiedelacellulephotoélectriquedoitêtrelinéaireà
plus2%danslagammed'intensitéslumineusesutilisée.Laréalisa-tiondel'appareildoitêtretellequ'aucunedéviationdel'aiguilledu
galvanomètreneseproduiselorsquelasphèren'estpaséclairée.
L'ensemble del'appareillage doitêtrevérifié àintervalles réguliers
au moyen des étalons calibrés d'atténuation de visibilité. Si on
effectue des mesurages d'atténuation de la visibilité avec un appa-
reillage ou selon des méthodes différant de l'appareillage et de la
méthodedécriteci-dessus,lesrésultatsdoiventêtrecorrigésencas
de besoin pour les mettre en accord avec les résultats qui sont
obtenusavecl'appareildemesuragedécritci-dessus.
Figure 5
Appareillage de mesurage de l'atténuation de visibilité
4.2. Conditions d'essai:
— température:20±5ºC,
— pression:entre860et1060mbar,1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—22
▼B
— humiditérelative:60±20%.
4.3. Éprouvettes
Les éprouvettes doivent être plates, de forme carrée, de côté
100 mm, de faces sensiblement planes et parallèles, percées d'un
trou central de fixation de diamètre 6,4 + 0,2/ − 0 mm si néces-
saire.
4.4. Mode opératoire
L'essaidoitêtreréalisésurlafacedel'éprouvettequireprésentela
faceexternedelavitrefeuilletéelorsquecelle-ciestmontéesurle
véhicule, etégalement surlafaceinternesicelle-ci estenmatière
plastique.
4.4.1. Immédiatement avant et après l'abrasion, nettoyer les éprouvettes
delamanièresuivante:
a) nettoyage avec un chiffon de toile de lin et de l'eau courante
propre;
b) rinçageavecdel'eaudistilléeoudel'eaudéminéralisée;
c) séchageavecuncourantd'oxygèneoud'azote;
d) élimination de toutes traces possibles d'eau en tamponnant
doucementavecunchiffondetoiledelinmouillé.Sinécessaire,
sécher en pressant légèrement entre deux chiffons de toile de
lin.
Touttraitementauxultrasonsdoitêtreévité.Aprèslenettoyage,les
éprouvettesnedoiventêtremanipuléesqueparleursbordsetmises
àl'abridetoutedétériorationoucontaminationdeleurssurfaces.
4.4.2. Conditionner les éprouvettes durant quarante huit heures au
minimumàunetempératurede20±5ºCetàunehumiditérelative
de60±20%.
4.4.3. Placer l'éprouvette directement contre l'ouverture d'entrée de la
sphère d'intégration. L'angle entre la normale à sa surface et l'axe
dufaisceaulumineuxnedoitpasdépasser8º.
Fairealorslesquatrelecturessuivantes:
LectureAvecéprou-
vetteAvecpiègeà
lumièreAvecétalon
deréflexionQuantitéreprésentée
T1Non Non Oui Lumièreincidente
T2Oui Non Oui Lumièretotaletransmise
parl'éprouvette
T3Non Oui Non Lumièrediffuséepar
l'appareillage
T4Oui Oui Non Lumièrediffuséepar
l'appareillageetl'éprouvette
RépéterleslecturesT1,T2,T3etT4avecd'autrespositionsdonnées
del'éprouvettepourendéterminerl'uniformité.
CalculerlefacteurdetransmissiontotaleTt=T2/T1.
Calculer le facteur de transmission diffuse, Td, à l'aide de la
formule:
Td¼T4/C0T3T2=T1 ðÞ
T1
Calculer le pourcentage d'atténuation par diffusion de visibilité ou
de la lumière, ou des deux, à l'aide de la formule: atténuation par
diffusiondevisibilitéoudelalumière,oudesdeux:
Td
Tt/C2100%
Mesurer l'atténuation de visibilité initiale de l'éprouvette pour au
moinsquatrepointségalementespacésdanslarégionnonsoumise
à l'abrasion d'après la formule ci-dessus. Faire la moyenne des1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—23
▼B
résultats obtenus pour chaque éprouvette. Au lieu des quatre
mesures, on peut obtenir une valeur moyenne en faisant tourner
l'éprouvette,avecrégularité,àlavitessede3tr/soudavantage.
Effectuer, pourchaque vitre desécurité, troisessaissouslamême
charge. Utiliser l'atténuation de visibilité comme mesure de l'abra-
sion sous-jacente, après que l'éprouvette a été soumise à l'essai
d'abrasion.
Mesurer la lumière diffusée par la piste soumise à l'abrasion pour
au moins quatre points également espacés le long de cette piste
d'aprèslaformuleci-dessus.Fairelamoyennedesrésultatsobtenus
pour chaque éprouvette. Au lieu des quatre mesures, on peut
obtenir une valeur moyenne en faisant tourner l'éprouvette, avec
régularité,àlavitessede3tr/soudavantage.
4.5. L'essai d'abrasion ne sera effectué que si le laboratoire réalisant
l'essai le juge nécessaire compte tenu des informations dont il
dispose.
Exceptépourlesmatériauxenverre-plastique,encasdemodifica-
tion de l'épaisseur de l'intercalaire ou du matériau, il ne sera en
règlegénéralepasrequisdeprocéderàd'autresessais.
4.6. Indices de difficulté des caractéristiques secondaires
Lescaractéristiquessecondairesn'interviennentpas.
5. ESSAIDERÉSISTANCEÀHAUTETEMPÉRATURE
5.1. Mode opératoire
Chauffer jusqu'à 100 ºC trois échantillons ou trois éprouvettes
carrées d'au moins 300 × 300 mm prélevées par le laboratoire sur
trois pare-brise ou trois vitres autres que les pare-brise suivant le
casetdontl'undescôtéscorrespondaubordsupérieurdelavitre.Maintenir cette température durant deux heures et ensuite laisser
refroidir les échantillons à la température ambiante. Si la vitre de
sécurité a deux surfaces extérieures en matériau non organique,
l'essai peut être conduit en immergeant l'échantillon verticalement
dansl'eaubouillantepourlapériodedetempsspécifiée,enprenant
soin d'éviter tout choc thermique indésirable. Si les échantillons
sont découpés dans un pare-brise, un de leurs bords doit être
constituéd'unepartieduborddupare-brise.
5.2. Indices de difficulté des caractéristiques secondaires
Incolore Teinté
Colorationdel'intercalaire: 1 2
Lesautrescaractéristiquessecondairesn'interviennentpas.
5.3. Interprétations des résultats
5.3.1. L'essai de résistance à haute température est considéré comme
donnant un résultat positif s'il n'apparaît ni bulle ni autre défaut à
plus de 15 mm d'un bord non coupé ou 25 mm d'un bord coupé
de l'éprouvette ou de l'échantillon ou plus de 10 mm de toute
fissurepouvantseproduirependantl'essai.
5.3.2. Uneséried'éprouvettesoud'échantillonsprésentésàl'homologation
est considérée comme satisfaisante du point de vue de l'essai de
résistance àhaute température sil'unedesconditions suivantesest
remplie:
5.3.2.1. touslesessaisdonnentunrésultatpositif;
5.3.2.2. un essai a donné un résultat négatif. Une nouvelle série d'essais
effectuée sur une nouvelle série d'éprouvettes ou d'échantillons
donnedesrésultatspositifs.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—24
▼B
6. ESSAIDERÉSISTANCEAURAYONNEMENT
6.1. Méthode d'essai
6.1.1 Appareillage
6.1.1.1. Source de rayonnement, consistant en une lampe à vapeur de
mercure à une pression moyenne, composée d'un tube de quartz
ne produisant pas d'ozone dont l'axe est monté verticalement. Les
dimensions nominales de la lampe doivent être de 360 mm pour
la longueur et de 9,5 mm pour le diamètre. La longueur de l'arc
doit être de 300 mm ± 4 mm. La puissance d'alimentation de la
lampedoitêtrede750W±50W.Touteautresourcederayonne-
mentproduisantlemêmeeffetquelalampedéfinieci-dessuspeut
êtreutilisée.Pourvérifierqueleseffetsd'uneautresourcesontlesmêmes, une comparaison doit être faite en mesurant la quantité
d'énergie émise dans une bande de longueurs d'ondeallant de 300
à 450 nanomètres, toutes les autres longueurs d'onde étant élimi-
nées à l'aide de filtres adéquats. La source de remplacement doit
alorsêtreutiliséeaveccesfiltres.
Dans le cas de vitres de sécurité pour lesquelles il n'existe pas de
corrélationsatisfaisanteentrecetessaietlesconditionsd'emploi,il
seranécessairederevoirlesconditionsd'essai.
6.1.1.2. Transformateur d'alimentation et condensateur, capables de fournir
àlalampe(point6.1.1.1)unpicdetensiond'amorçagede1100V
minimumetunetensiondefonctionnementde500V±50V.
6.1.1.3. Dispositif,destinéàsouteniretfairetournerleséchantillonsentre1
et 5 tr/min autour de la sourcede rayonnement placée en position
centrale,defaçonàassureruneexpositionrégulière.
6.1.2. Éprouvettes
6.1.2.1. Latailledeséprouvettesdoitêtrede76×300mm.6.1.2.2. Leséprouvettessontdécoupéesparlelaboratoiredanslapartiesu-
périeuredesvitresdetellesorteque:
— pour les vitres autres que les pare-brise, le bord supérieur des
éprouvettescoïncideaveclebordsupérieurdesvitres,
— pour les pare-brise, le bord supérieur des éprouvettes coïncide
avec la limite supérieure de la zone dans laquelle la transmis-
sion régulière doit être contrôlée et déterminée conformément
aupoint9.1.2.2delaprésenteannexe.
6.1.3. Mode opératoire
Vérifier le coefficient de transmission régulière de la lumière à
travers trois échantillons avant l'exposition et selon la procédure
déterminéeauxpoints9.1.1à9.1.2delaprésenteannexe.
Protéger des radiations une portion de chaque échantillon, puis
placer les échantillons dans l'appareil d'essai, leur longueur para-
llèle à l'axe de la lampe et à 230 mm de cet axe. Maintenir la
températuredeséchantillonsà45ºC±5ºCtoutaulongdel'essai.
Placerlafacedechaqueéchantillonreprésentantlafaceextérieure
de la vitre du véhicule devant la lampe. Pour le type de lampedéfini au point 6.1.1.1, le temps d'exposition doit être de cent
heures.
Après l'exposition, mesurer à nouveau le coefficient de transmis-
sion régulière de la lumière sur la surface exposée de chaque
échantillon.
6.1.4. Chaque éprouvette ou échantillon (trois au total) est soumis,
conformément à la procédure ci-dessus, à un rayonnement tel que
l'irradiation en chaque point de l'éprouvette ou de l'échantillon
produise sur l'intercalaire utilisé le même effet que celui produit
parunrayonnementsolairede1400W/m
2pendantcentheures.
6.2. Indices de difficulté des caractéristiques secondaires
Incolore Teinté
Colorationduverre: 2 1
Colorationdel'intercalaire: 1 21992L0022—FR—01.01.1995—001.001—25
▼B
Lesautrescaractéristiquessecondairesn'interviennentpas.
6.3. Interprétation des résultats
6.3.1. L'essaiderésistanceaurayonnementestconsidérécommedonnant
unrésultatpositifsilesconditionssuivantessontremplies:
6.3.1.1. lefacteurtotaldetransmissiondelalumière, latransmissionétant
mesurée conformément aux points 9.1.1 et 9.1.2 de la présente
annexe, ne tombe pas en dessous de 95 % de la valeur initiale
avantirradiationet,danstouslescas,nedescendpas:
6.3.1.1.1. endessousde70%pourlesvitresautresquelespare-brisedevant
satisfaire aux prescriptions concernant le champ de vision du
conducteurdanstouteslesdirections;
6.3.2.1.2. en dessous de 75 % pour les pare-brise, dans la zone où la trans-
mission régulière doit être contrôlée, telle qu'elle est définie au
point9.1.2.2;
6.3.1.2. une légère coloration peut toutefois apparaître lorsqu'on examine
l'éprouvette ou l'échantillon sur fond blanc après irradiation, mais
aucunautredéfautnepeutapparaître.
6.3.2. Uneséried'éprouvettesoud'échantillonsprésentésàl'homologation
est considérée comme satisfaisante du point de vue de l'essai de
résistance au rayonnement si l'une des conditions suivantes est
remplie:
6.3.2.1. touslesessaisdonnentunrésultatpositif;6.3.2.2. un essai a donné un résultat négatif. Une nouvelle série d'essais
effectuée sur une nouvelle série d'éprouvettes ou d'échantillons
donnedesrésultatspositifs.
7. ESSAIDERÉSISTANCEÀL'HUMIDITÉ
7.1. Mode opératoire
Maintenirtroiséchantillonsoutroiséprouvettescarréesd'aumoins
300 × 300 mm verticalement durant deux semaines dans une
enceintecloseoùlatempératuredoitêtremaintenueà50ºC±2ºC
etl'humiditérelativeà95%±4%(
1).
Leséprouvettessontpréparéesdetellesorteque:
— unbordau moinsdeséprouvettes coïncide avec un bordd'ori-
ginedelavitre,
— siplusieurséprouvettessontessayéesenmêmetemps,unespa-
cementadéquatdoitêtreprévuentrechacunedeséprouvettes.
Des précautions doivent être prises afin que le condensat se
formant surlesparoisouleplafonddel'enceinte d'essainetombe
passurleséprouvettes.
7.2. Indices de difficulté des caractéristiques secondaires
Incolore Teinté
Colorationdel'intercalaire: 1 2
Lesautrescaractéristiquessecondairesn'interviennentpas.
7.3. Interprétation des résultats
7.3.1. Levitragedesécuritéestconsidérécommesatisfaisantaupointde
vue de la résistance à l'humidité si aucun changement important
n'est observé à plus de 10 mm des bords non coupés et à plus de
15mmdesbordscoupés,aprèsunséjourdedeuxheuresenatmos-
phère ambiante pour les vitres feuilletées ordinaires et traitées, et
après un séjour de quarante-huit heures en atmosphère ambiante
pourlesvitresrecouvertesdematièreplastiqueetlesverres-plasti-
ques.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—26
(1) Lesconditionsd'essaisexcluenttoutecondensationsurleséprouvettes.
▼B
7.3.2. Uneséried'éprouvettesoud'échantillonsprésentésàl'homologation
est considérée comme satisfaisante du point de vue de l'essai de
résistanceàl'humiditésil'unedesconditionssuivantesestremplie:
7.3.2.1. touslesessaisdonnentunrésultatpositif;7.3.2.2. unessaiayantdonnéunrésultatnégatif,unenouvelleséried'essais
effectuée sur une nouvelle série d'échantillons donne des résultats
positifs.
8. ESSAI DE RÉSISTANCE AUX CHANGEMENTS DE
TEMPÉRATURE
8.1. Méthode d'essai
Deuxéprouvettesde300×300mmsontplacéesdansuneenceinte
àunetempératurede−40ºC±5ºCpendantsixheures;ellessont
ensuite placées à l'air libre à une température de 23 ºC ± 2 ºC
pendantuneheureoujusqu'aumomentouunetempérature d'équi-
libreestatteinteparleséprouvettes.Ellessontensuiteplacéesdans
un courant d'air à une température de 72 ºC ± 2 ºC pendant trois
heures.Aprèsêtreremisesàl'airlibreà23ºC±2ºCetrefroidies
jusqu'àcettetempérature,leséprouvettessontexaminées.
8.2. Indices de difficulté des caractéristiques secondaires
Incolore Teinté
Coloration de l'intercalaire ou
du revêtement en matière plas-
tique:12
Lesautrescaractéristiquessecondairesn'interviennentpas.
8.3. Interprétation des résultats
L'essaiderésistanceauxchangementsdetempératureestconsidéré
commeayantdonnéunrésultatpositifsileséprouvettesneprésen-
tent pas de craquelures, opacifications, délaminage ou autre
détériorationévidente.
9. QUALITÉSOPTIQUES9.1. Essai de transmission de la lumière
9.1.1. Appareillage
9.1.1.1. Sourcelumineuse,consistantenuneampouleàincandescencedont
le filament est contenu dans un volume parallélépipédique de
1,5 mm × 1,5 mm × 3 mm. La tension appliquée au filament de
l'ampoule doit être telle que sa température de couleur soit
2856 K ± 50 K. Cette tension doit être stabilisée à plus ou
moins
1/1000. L'appareil de mesurage, utilisé pour la vérification de
cette tension, doit présenter une précision appropriée pour cette
application.
9.1.1.2. Systèmeoptique,composéd'unelentillededistancefocale,f,égale
à500mmaumoinsetcorrigée pourlesaberrations chromatiques.
La pleine ouverture de la lentille ne doit pas dépasser f/20. La
distance entre lalentille et la sourcelumineuse doit être réglée de
manière à obtenir un faisceau lumineux sensiblement parallèle.
Placer un diaphragme pour limiter le diamètre du faisceau lumi-
neux à 7 mm ± 1 mm. Ce diaphragme doit être placé à une
distance de 100 mm ± 50 mm de la lentille, du côté opposé à la
sourcelumineuse.Lepointdemesuragedoitêtreprisaucentredu
faisceaulumineux.
9.1.1.3. Appareil de mesurage
Lerécepteurdoitprésenterunesensibilitéspectralerelativecorres-
pondant à l'efficacité lumineuse spectrale relative CIE(1) pour la
vision photopique. La surface sensible du récepteur doit être
couverte par un diffuseur et doit être au moins égale à deux fois1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—27
(1) Commissioninternationaledel'éclairage.
▼B
la section du faisceau lumineux parallèle émis par le système
optique. Si l'on se sert d'unesphère d'intégration, l'ouverture de la
sphère doit être au moins égale à deux fois la section du faisceau
lumineuxparallèle.
L'ensemble récepteur-appareil de mesurage doit avoir une linéarité
meilleureque2%danslapartieutiledel'échelle.
Lerécepteurdoitêtrecentrésurl'axedufaisceaulumineux.
9.1.2. Mode opératoire
Lasensibilitédusystèmedemesuragedoitêtrerégléedefaçonque
l'appareildemesuragedelaréponsedurécepteurindique100divi-
sions lorsque la vitre de sécurité n'est pas placée sur le trajet
lumineux.
Lorsquele récepteur ne reçoit aucune lumière, l'appareil doit indi-
querzéro.
La vitre de sécurité doit être placée à une distance, à partir du
récepteur, égale à environ cinq fois le diamètre du récepteur. La
vitre de sécurité doit être placée entre le diaphragme et le récep-
teur; son orientation doit être réglée de façon que l'angle
d'incidence dufaisceau lumineux soit égal à 0 ±5º. Le facteur de
transmissiondelalumièrerégulièredoitêtremesurésurlavitrede
sécurité; lire, pour chacun des points mesurés, le nombre de divi-
sions,n,surl'appareil demesurage.Lecoefficient detransmission
régulièredelalumièrerégulière
 estégalàn/100.
9.1.2.1. Danslecasdepare-brise,deuxméthodesd'essaipeuventêtreappli-
quées en utilisant soit un échantillon coupé dans la partie la plus
plate d'un pare-brise soit une pièce carrée spécialement préparée,
présentant les mêmes caractéristiques de matériau et d'épaisseur
d'un pare-brise, les mesures étant faites perpendiculairement à la
vitre.
9.1.2.2. Pourcequiestdespare-brisedestinésauxvéhiculesdelacatégorie
M1,l'essaiesteffectuédanslazoneBdéfinieàl'annexeIIF.Pour
tousles autres véhicules, l'essai est effectué dansla zone I prévue
aupoint9.2.5.2.3delaprésenteannexe.
9.1.3. Indices de difficulté des caractéristiques secondaires
Incolore Teinté
Colorationduverre: 1 2
Coloration de l'intercalaire
(danslecasdepare-brisefeuil-
letés):12
Non inclus Inclus
Bande d'ombre et/ou d'obscur-
cissement:12
Lesautrescaractéristiquessecondairesn'interviennentpas.
9.1.4. Interprétation des résultats
9.1.4.1. Latransmissionrégulièremesuréeconformémentaupoint9.1.2ne
doitpas,danslecasdepare-brise,êtreinférieureà75%et,dansle
casdesvitresautresquelespare-brise,êtreinférieureà70%.
9.1.4.2. Danslecasdevitressituéesàdesemplacementsquinejouentpas
un rôle essentiel pour la vision du conducteur (toit vitré, par
exemple), lecoefficient detransmission régulière dela lumière de
lavitrepeutêtreinférieurà70%.Lesmatériauxpourvitragesdont
lecoefficientdetransmissionrégulièredelalumièreestinférieurà
70 % doivent être marqués du symbole complémentaire prévu au
point4.5.2del'annexeII.
9.2. Essai de distorsion optique
9.2.1. Domaine d'application
La méthode spécifiée est une méthode de projection permettant
l'évaluationdeladistorsionoptiqued'unevitredesécurité.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—28
▼B
9.2.1.1. Définitions
9.2.1.1.1. Déviation optique: angle que fait la direction apparente avec la
direction vraie d'un point vu au travers de la vitre de sécurité. La
valeur de cet angle est fonction de l'angle d'incidence du rayon
visuel, de l'épaisseur et de l'inclinaison de la vitre, et du rayon de
courbureaupointd'incidence.
9.2.1.1.2. Distorsion optique dans une direction MM ′: différence algébrique
de déviation angulaire ∆αmesurée entre deux points M et M ′,d e
la surface de la vitre, espacés de façon que leurs projections dans
unplanperpendiculaireàladirectiond'observationsoientdistantes
d'unevaleurfixe ∆x(voirlafigure6).
Une déviation dans le sens contraire de celui des aiguilles d'une
montre sera considérée comme positive et une déviation dans le
sensdesaiguillesd'unemontre,commenégative.
9.2.1.1.3. Distorsion optique en un point M: distorsion optique maximale
pourtouteslesdirectionsMM ′àpartirdupointM.
9.2.1.2. Appareillage
Cette méthode est basée sur la projection, sur écran, d'une mire
convenable à travers la vitre de sécurité en essai. La modification
de forme de l'image projetée, provoquée par l'insertion de la vitre
sur le trajet lumineux, donne une mesure de la distorsion optique.
L'appareillage se compose des éléments suivants, disposés comme
indiquéàlafigure9.
Figure 6
Représentation schématique de la distorsion1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—29
▼B
Figure 7
Disposition optique du projecteur
9.2.1.2.1. Projecteur,debonnequalité,avecunesourcelumineuseponctuelle
àforteintensité,ayantparexemplelescaractéristiquessuivantes:
— distancefocalede90mmaumoins,
— ouverturede1/2,5environ,
— lampe150Wquartzhalogène(encasd'utilisationsansfiltre),— lampe250Wquartz3(encasd'utilisationd'unfiltrevert).
Figure 8
Portion agrandie de la diapositive
Le dispositif de projection est représenté schématiquement à la
figure 7. Un diaphragme de diamètre 8 mm doit être placé à
10mmenvirondelalentilledel'objectif.
9.2.1.2.2. Diapositives (mires) formées, par exemple, d'un réseau de cercles
clairs sur fond sombre (voir la figure 8). Les diapositives doivent
être de haute qualité et bien contrastées pourpermettre d'effectuer
desmesuragesavecuneerreurinférieureà5%.Enl'absencedela
vitre en essai, les dimensions des cercles doivent être telles que,lorsqu'ilssontprojetés,ilsforment,surl'écran,unréseaudecercles
dediamètre:
R1þR2
R1∆xavec ∆x=4mm(voirlesfigures6et9).1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—30
▼B
Figure 9
Disposition de l'appareillage pour l'essai de distorsion optique
9.2.1.2.3. Support, de préférence d'untype permettant des balayages vertical
ethorizontal,ainsiqu'unerotationdelavitredesécurité.
9.2.1.2.4. Gabaritdecontrôle,pourlemesuragedesmodificationsdedimen-
sions lorsqu'une estimation rapide est désirée. Une forme
appropriéeestreprésentéeàlafigure10.
Figure 10
Exemple de gabarit de contrôle approprié
9.2.1.3. Mode opératoire
9.2.1.3.1. Généralités
Monterlavitredesécuritésurlesupport(point9.2.1.2.3)àl'angle
d'inclinaison spécifié. Projeter la diapositive d'essai à travers la
surfaceàexaminer.Tournerlavitreouladéplacersoithorizontale-
mentsoitverticalementafind'examinertoutelasurfacespécifiée.
9.2.1.3.2. Estimationemployantungabaritdecontrôle
Lorsqu'une estimation rapide est suffisante, avec une précision ne
pouvant être meilleure que 20 %, la valeur A (voir la figure 10)
est calculée à partir de la valeur limite ∆αL, pour le changement
dedéviationetlavaleurR2,commeétantladistanceentrelavitre
desécuritéetl'écrandeprojection:
A=0,145 ∆αL·R2
Larelationentrelechangementdediamètred'imageprojeté, ∆d,et
le changement de déviation angulaire, ∆α,est donnée par la
formule:
∆d=0,29 ∆α·R2
où
∆d estexpriméenmillimètres,1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—31
▼B
A estexpriméenmillimètres,
∆αLestexpriméenminutesd'arc,
∆αestexpriméenminutesd'arc,
R2estexpriméenmètres.
9.2.1.3.3. Mesuragepardispositifphotoélectrique
Lorsqu'un mesurage précis est exigé avec une précision meilleure
que 10 % de la valeur limite, la valeur ∆d est mesurée sur l'axe
deprojection,lavaleurdelalargeurdupointlumineuxétantfixée
au point où la luminance est 0,5 fois la luminance maximale du
spot.
9.2.1.4. Expression des résultats
Évaluerladistorsionoptiquedesvitresdesécuritéenmesurant ∆d
en tout point de la surface et dans toutes les directions, afin de
trouver ∆dmax.
9.2.1.5. Autre méthode
En outre, il est permis d'utiliser la technique strioscopique comme
variante auxtechniques deprojection, àcondition quelaprécision
desmesuresdonnéeauxpoints9.2.1.3.2et9.2.1.3.3soitmaintenue.
9.2.1.6. Ladistance ∆xdoitêtrede4mm.
9.2.1.7. Lepare-brisedoitêtremontéàl'angled'inclinaisoncorrespondantà
celuiduvéhicule.
9.2.1.8. L'axedeprojectiondansleplanhorizontaldoitêtremaintenudans
une position pratiquement perpendiculaire à la trace du pare-brise
dansceplan.
9.2.2. Les mesures sont à effectuer:
9.2.2.1. pour les véhicules de la catégorie M1, d'une part, dans la zone A
étendue jusqu'au plan médian du véhicule et dans la partie du
pare-brise correspondant au symétrique de la zone précédente par
rapport au plan longitudinal médian du véhicule, et d'autre part,
danslazoneB;
9.2.2.2. pourlesvéhiculesdescatégoriesMetNautresquelacatégorieM1,
danslazoneIdéfinieaupoint9.2.5.2delaprésenteannexe.
9.2.2.3. Type de véhicule
L'essaidoitêtrerépété silepare-brise doitêtre montésuruntype
devéhiculedontlechampdevisionàl'avantestdifférentdecelui
dutypedevéhiculepourlequellepare-briseadéjàétéhomologué.
9.2.3. Indices de difficulté des caractéristiques secondaires
9.2.3.1. Nature du matériau
Glace polie Glace flottée Verre à vitre
112
9.2.3.2. Autres caractéristiques secondaires
Lesautrescaractéristiquessecondairesn'interviennentpas.
9.2.4. Nombre d'échantillons
Quatreéchantillonssontsoumisàl'essai.
9.2.5. Définitions des zones
9.2.5.1. Pourlespare-brisedesvéhiculesdelacatégorieM1,leszonesAet
Bsontcellesdéfiniesàl'annexeIIF.
9.2.5.2. PourlescatégoriesdevéhiculesMetNautresquelacatégorieM1,
leszonessontdéfiniesenpartant:
9.2.5.2.1. d'unpoin t oculaire quiestsituéàlaverticaledupoint«R»dusiège
du conducteur et à 625 mm au-dessus de ce point dans le plan
vertical parallèle au plan longitudinal médian du véhicule auquel
lepare-briseestdestinéetpassantparl'axeduvolant.Cepointest
désignépar0danscequisuit;
9.2.5.2.2. d'une droite 0Q qui est la droite horizontale passant par le point
oculaire 0et perpendiculaire au plan longitudinal médian du véhi-
cule.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—32
▼B
9.2.5.2.3. Zone I: la zone du pare-brise délimitée par l'intersection du pare-
briseaveclesquatreplansci-dessous:
P1— unplanverticalpassantparlepoint0etformantunangle
de15ºverslagaucheduplanlongitudinalmédianduvéhi-
cule,
P2— unplanverticalsymétriqueàP1parrapportauplanlongi-
tudinalmédianduvéhicule.
Si cette construction est impossible (absence de plan longitu-
dinal médian de symétrie, par exemple), on prend pour P2le
plansymétriqueàP1parrapportauplanlongitudinalduvéhi-
culepassantparlepoint0,
P3— unplancontenantladroite0Qetformantunanglede10º
au-dessusduplanhorizontal,
P4— un plan contenant la droite 0Q et formant un angle de 8º
au-dessousduplanhorizontal.
9.2.6. Interprétation des résultats
Un type de pare-brise est considéré comme satisfaisant en ce qui
concerne la distorsion optique lorsque, sur les quatre échantillons
soumis aux essais, la distorsion optique ne dépasse pas, dans
chaquezone,lesvaleursmaximalesci-dessous:
Catégoriedesvéhicules ZoneValeursmaximalesdela
distorsionoptique
M1A — Étendue suivant le
point9.2.2.12′d'arc
B6 ′d'arc
CatégoriesMautresqueM1etNI2 ′d'arc
9.2.6.1. Pour les véhicules des catégories M et N, aucune mesure n'est
effectuéedansunezonepériphériquede25mmdelargeur.
9.2.6.2. Dans le cas de pare-brise en deux parties, aucune mesure n'est
effectuée dans une bande de 35 mm à partir du bord de la vitre
pouvantêtreadjacentaumontantdeséparation.
9.2.6.3. Unetolérancejusqu'à6 ′d'arcestpermisepourtouteslespartiesde
lazoneIoudelazoneAsituéesàmoinsde100mmdesbordsdu
pare-brise.
9.2.6.4. De légers écarts sont tolérés en zone B par rapport aux prescrip-
tions pourvu qu'ils soient localisés et mentionnés dans le procès-
verbal.
9.3. Essai de séparation de l'image secondaire
9.3.1. Domaine d'application
Deuxméthodesd'essaisontreconnues:
— méthoded'essaiàlacible,
— méthoded'essaiaucollimateur.
Ces méthodes d'essai peuvent être utilisées si nécessaire pour des
essais d'homologation, de contrôle de qualité ou d'évaluation du
produit.
9.3.1.1. Essai à la cible
9.3.1.1.1. Appareillage
Cette méthode est basée sur l'examen, au travers la vitre de sécu-
rité,d'unecibleéclairée.Laciblepeutêtreconçuedemanièreque
l'essai puisse être effectué selon une simple méthode de «passe,
passe-pas». La cible doit, de préférence, être de l'un des types
suivants:
a) cibleannulaireéclairée,dontlediamètreextérieur,D,sous-tend
unangledenminutesd'arc,enunpointsituéàxmètres[figure
11a)];
b) cible«couronneetspot»éclairée,dontlesdimensionssonttelles
que la distance d'un point situé sur le bord du spot au point le1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—33
▼B
plusprocheàl'intérieurdelacouronne,D,sous-tendeunangle
denminutesd'arc,enunpointsituéàxmètres[figure11b)];
où:n estlavaleurlimitedelaséparationd'imagesecondaire,
x est la distance entre la vitre de sécurité et la cible (non infé-
rieureà7mètres),
D estdonné(e)parlaformule:
D=x.tgn
La cible éclairée se compose d'une boîte à lumière, de volume
300 mm × 300 mm × 150 mm environ, dont la partie avant est
réalisée le plus commodément par un verre recouvert de papier
noir opaque ou de peinture noire mate. La boîte doit être éclairée
par une source lumineuse appropriée. L'intérieur de la boîte doit
êtrerecouvertd'unecouchedepeintureblanchemate.
Ilpeutêtreconvenabled'utiliserd'autresformesdeciblestellesque
celle représentée à la figure 14. Il est également possible de
remplacer lacible parundispositifdeprojection etd'examinerles
imagesrésultantessurunécran.
9.3.1.1.2. Modeopératoire
La vitre de sécurité doit être installée avec sonangle d'inclinaison
spécifiésurunsupportconvenabledemanièrequel'observationse
fassedansleplanhorizontalpassantparlecentredelacible.
Laboîteàlumièredoitêtreobservéedansunlocalobscurousemi-
obscur. Chacune des portions de la vitre de sécurité doit être
examinée afin de déceler la présence de toute image secondaire
associée à la cible éclairée. La vitre de sécurité doit être tournée
de manière que la direction correcte d'observation soit maintenue.
Unelunettepeutêtreemployéepourcetexamen.
9.3.1.1.3. Expressiondesrésultats
Déterminersi:
— en se servant de la cible [voir la figure 11 a)], les images
primaire et secondaire du cercle se séparent, c'est-à-dire si la
valeurlimitedenestdépassée
ou
— en se servant de la cible [voir la figure 11 b)], l'image secon-
daire du spot passe au delà du point de tangence avec le bord
intérieur du cercle, c'est-à-dire si la valeur limite de n est
dépassée.
Figure 11
Dimensions des cibles1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—34
▼B
Figure 12
Disposition de l'appareillage
Figure 13
Appareillage pour l'essai au collimateur
9.3.1.2. Essai au collimateur
Sinécessaire,laprocéduredécritedanscepointseraappliquée.
9.3.1.2.1. Appareillage
L'appareillage se compose d'un collimateur et d'un télescope, et
peutêtreréaliséselonlafigure13.Toutefois,onpeutaussiutiliser
toutautresystèmeoptiqueéquivalent.
9.3.1.2.2. Modeopératoire
Le collimateur forme, à l'infini, l'image d'un système en coordon-
néespolairesavecunpointlumineuxaucentre(voirlafigure14).
Dans le plan focal du télescope d'observation, un petit point
opaque, de diamètre légèrement supérieur à celui du point lumi-
neux projeté, est placé sur l'axe optique, occultant ainsi le pointlumineux.
Lorsqu'une éprouvette présentant une image secondaire est placée
entre le télescope et le collimateur, un deuxième point lumineux
de moindre intensité est visible à une certaine distance au centre
du système de coordonnées polaires. On peut considérer que la
séparation d'image secondaire est représentée par la distance entre
lesdeux pointslumineux observéeparl'intermédiaire dutélescope
d'observation(voirlafigure14).(Ladistanceentrelepointnoiret
le point lumineux au centre du système de coordonnées polaires
représenteladéviationoptique.)
9.3.1.2.3. Expressiondesrésultats1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—35
▼B
Examinerd'abordlavitredesécuritéàl'aided'uneméthodesimple
pourdéterminerlarégiondonnantl'imagesecondairelaplusimpor-
tante.
Examiner alors cette région au moyen du télescope sous l'angle
d'incidence approprié. Mesurer ensuite la séparation maximale
d'imagesecondaire.
Figure 14
Exemple d'observation selon la méthode d'essai au collimateur
9.3.1.3. Ladirectiondel'observationdansleplanhorizontaldoitêtremain-
tenue approximativement normale à la trace du pare-brise dans ce
plan.
9.3.2. Les mesures sont à effectuer suivant les catégories de véhicules
dansleszonestellesquedéfiniesaupoint9.2.2.
9.3.2.1. Type de véhicule
L'essaidoitêtrerépété silepare-brise doitêtre montésuruntype
devéhiculedontlechampdevisionàl'avantestdifférentdecelui
dutypedevéhiculepourlequellepare-briseadéjàétéhomologué.
9.3.3. Indices de difficulté des caractéristiques secondaires
9.3.3.1. Nature du matériau
Glace polie Glace flottée Verre à vitre
1121992L0022—FR—01.01.1995—001.001—36
▼B
9.3.3.2. Autres caractéristiques secondaires
Lesautrescaractéristiquessecondairesn'interviennentpas.
9.3.4. Nombre d'échantillons
Quatreéchantillonssontsoumisàl'essai.
9.3.5. Interprétation des résultats
Un type de pare-brise est considéré comme satisfaisant en ce qui
concerne la séparation de l'image secondaire si, dans les quatre
échantillons soumis aux essais, la séparation des images primaire
et secondaire ne dépasse pas les valeurs maximales indiquées ci-
dessouspourchaquezone:
Catégoriedesvéhicules ZoneValeursmaximalesdelasépa-
rationdesimagesprimaireet
secondaire
M1A — Étendue suivant le
point9.2.2.115′d'arc
B2 5 ′d'arc
CatégoriesMautresqueM1etNI1 5 ′d'arc
9.3.5.1. Pour les véhicules des catégories M et N, aucune mesure n'est
effectuéedansunezonepériphériquede25mmdelargeur.
9.3.5.2. Dans le cas de pare-brise en deux parties, aucune mesure n'est
effectuée dans une bande de 35 mm à partir du bord de la vitre
pouvantêtreadjacentaumontantdeséparation.
9.3.5.3. Une tolérance jusqu'à 25 ′d'arc est permise pour toutes les parties
delazoneIoudelazoneAsituéesàmoinsde100mmdesbords
dupare-brise.
9.3.5.4. De légers écarts sont tolérés en zone B par rapport aux prescrip-
tions pourvu qu'ils soient localisés et mentionnés dans le procès-
verbal.
9.4. Identification des couleurs
Lorsqu'un pare-brise est teinté dans les zones définies aux points
9.2.5.1ou9.2.5.2,onvérifiesurquatrepare-brisequelescouleurs
ci-dessouspeuventêtreidentifiées:
— blanc,
— jaunesélectif,— rouge,
— vert,
— bleu,— jauneauto.
10. ESSAIDERÉSISTANCEAUFEU
10.1. Objet et domaine d'application
Cetteméthodepermetdedéterminerlavitessedecombustionhori-
zontale des matériaux utilisés dans l'habitacle des automobiles
(voitures particulières, camions, breaks,autobus) après qu'ils ont
étéexposésàl'actiond'unepetiteflamme.
Cette méthode permet de vérifier les matériaux et éléments de
revêtement intérieur des véhicules, individuellement ou en combi-
naisonjusqu'àuneépaisseurde13mm.Elleestutiliséepourjuger
del'uniformitédeslotsdeproductiondecesmatériauxdupointde
vuedescaractéristiquesdecombustion.
Étant donné les différences nombreuses entre les situations réelles
delaviecouranteetlesconditionsprécisesd'essaispécifiéesdans
cette méthode (application et orientation à l'intérieur du véhicule,
conditions d'emploi, source de flammes, etc.), cette dernière ne
peut pas être considérée comme adaptée à l'évaluation de toutes
lescaractéristiquesdecombustiondansunvéhiculeréel.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—37
▼B
10.2. Définitions
10.2.1. Vitesse de combustion: quotient de la distance brûlée, mesurée
suivant cette méthode, par le temps nécessaire mis par la flamme
pourparcourircettedistance.
Elles'exprimeenmillimètresparminute.
10.2.2. Matériau composite: matériau constitué de plusieurs couches de
matériaux, similaires ou différents, agglomérés par cémentation,
collage,enrobage,soudage,etc.
Lorsque l'assemblage présente des discontinuités (par exemple
couture, points de soudure à haute fréquence, rivetage, etc.) qui
permettent la prise d'échantillons individuels conformément au
point 10.5, les matériaux ne sont pas considérés comme compo-
sites.
10.2.3. Face exposée: la face qui est tournée vers l'habitacle lorsque le
matériauestinstallédanslevéhicule.
10.3. Principe
Unéchantillonestplacéhorizontalementdansunsupportenforme
de U et exposé à l'action d'une flamme définie de faible énergie,
durant 15 s,dans une chambre de combustion, la flamme agissant
surlebordlibredel'échantillon.L'essaipermetdedéterminersila
flamme s'éteint et à quel moment, ou le temps nécessaire à la
flammepourparcourirunedistancemesurée.
10.4. Appareillage
10.4.1. Chambre decombustion(figure 15),depréférence enacier inoxy-
dable,ayantlesdimensionsindiquéesàlafigure16.
Lafaceavantdecettechambrecomporteunefenêtred'observation
incombustiblequipeutcouvrirtoutelafaceavantetquipeutservir
depanneaud'accès.
Lafaceinférieuredelachambreestpercéedetrousdeventilation
etlapartiesupérieurecomporteunefented'aérationfaisanttoutle
tour.
La chambre repose sur quatre pieds hauts de 10 mm. Sur un des
côtés, la chambre peut comporter un orifice pour l'introduction du
porte-échantillon garni; de l'autre côté, une ouverture laisse passer
letuyaud'arrivéedegaz.Lamatièrefondueestrecueilliedansune
cuvette (voir la figure 17), placée sur le fond de la chambre entre
lestrousdeventilationsanslesrecouvrir.
Figure 15
Exemple de chambre de combustion, avec porte-échantillon et
cuvette1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—38
▼B
Figure 16
Exemple de chambre de combustion
Figure 17
Exemple de cuvette
10.4.2. Porte-échantillon, composé de deux plaques de métal en forme de
U ou cadres en matériau résistant à la corrosion. Les dimensions
sontdonnéesàlafigure18.
La plaque inférieure porte des tétons, la plaque supérieure des
alésages correspondants de façon à permettre une fixation sûre de
l'échantillon. Les tétons servent aussi de repères de mesurage du
débutetdelafindeladistancedecombustion.
Unsupportcomposédefilsrésistantàlachaleur,d'undiamètrede
0,25mm,tendusentraversdelaplaqueinférieureduporte-échan-
tillon à des intervalles de 25 mm (voir la figure 19), doit être
fourni.
La partie inférieure de l'échantillon doit se trouver à une distance
de 178 mm au-dessus de la plaque de fond. La distance entre le
bord du porte-échantillon et l'extrémité de la chambre doit être de
22 mm; la distance entre les bords longitudinaux du porte-échan-1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—39
▼B
tillonetlescôtésdelachambredoitêtrede50mm(toutesdimen-
sionsmesuréesàl'intérieur)(voirlesfigures15et16).
Figure 18
Exemple de porte-échantillon
Figure 19
Exemple de section du cadre en forme de U, partie inférieure
prévue pour équipement avec fils de support
10.4.3. Brûleur à gaz
Lapetite sourcedeflammes estreprésentée parunbecBunsende
diamètreintérieurde9,5mm.Celui-ciestplacédanslachambrede
combustiondefaçonquelecentredelabusesetrouve19mmen
dessousducentre dubordinférieur ducôtéouvert del'échantillon
(figure16).
10.4.4. Gaz d'essai
Le gaz fourni au bec doit avoir un pouvoir calorifique d'environ
38MJ/m3(parexemplegaznaturel).1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—40
▼B
10.4.5. Peigne enmétal, d'unelongueurd'au moins110mm et ayant sept
ouhuitdentsàpointearrondie,par25mm.
10.4.6. Chronomètre,précisà0,5s.
10.4.7. Hotte
Lachambredecombustionpeutêtreplacéedansunehottedelabo-
ratoire à condition que le volume interne de cette hotte soit au
moins vingt fois, mais au plus 110 fois plus grand que le volume
de la chambre de combustion et qu'aucune de ses dimensions
(hauteur, largeur ou profondeur)ne soit supérieure à 2,5foisl'une
desdeuxautres.
Avantl'essai,lavitesseverticaledel'airdanslahottedelaboratoire
est mesurée à 100 mm en avant et en arrière de la place prévue
pour la chambre de combustion. Elle doit être située entre 0,10 et
0,30m/s,defaçonàéviterunegêneéventuelledel'opérateuravec
les produits de combustion. Il est possible d'utiliser une hotte à
ventilationnaturelleavecunevitessed'airappropriée.
10.5. Échantillons
10.5.1. Forme et dimensions
Laformeetlesdimensionsdel'échantillonsontdonnéesàlafigure
20. L'épaisseur de l'échantillon correspond à l'épaisseur du produit
à essayer. Elle ne doit cependant pas dépasser 13 mm. Lorsque
l'échantillon le permet, sa section doit être constante sur toute la
longueur. Lorsque la forme et les dimensions d'un produit ne
permettent pas le prélèvement d'un échantillon d'une dimension
donnée,ilfautrespecterlesdimensionsminimalessuivantes:
a) pourles échantillons d'une largeur comprise entre 3 et 60 mm,
la longueur doit être de 356 mm. Dans ce cas, le matériau est
essayésurlalargeurduproduit;
b) pourleséchantillonsd'unelargeurcompriseentre60et100mm,
la longueur doit être d'au moins 138 mm. Dans ce cas, la
distance possible de combustion correspond à la longueur de
l'échantillon, le mesurage commençant au premier repère de
mesurage;
c) les échantillons d'une largeur inférieure à 60 mm et d'une
longueur inférieure à 356 mm ainsi que les échantillons d'une
largeur comprise entre 60 et 100 mm mais de longueur infé-
rieure à 138 mm, et les échantillons d'une largeur inférieure à
3mm,nepeuventpasêtreessayéssuivantlaprésenteméthode.
10.5.2. Prélèvement
Aumoinscinqéchantillonsdoiventêtreprélevésdanslematériauà
essayer. Dans les matériaux à vitesses de combustion différentes
suivant la direction du matériau (ce qui est établi par des essais
préliminaires), lescinqéchantillons (ouplus)doiventêtreprélevés
etplacésdansl'appareild'essaidefaçonàpermettrelemesuragede
la vitesse de combustion la plus élevée. Quand le matériau est
fourni coupé en largeurs déterminées, une longueur d'au moins
500 mm doit être coupée sur toute la largeur. Des échantillons
doivent être prélevés surla pièce à une distance au moins égale à
100mmduborddumatériauetàégaledistancelesunsdesautres.
Les échantillons doivent être prélevés de la même façon sur les
produits finis lorsque la forme du produit le permet. Lorsque
l'épaisseur du produit dépasse 13 mm, il faut la réduire à 13 mm
par un procédé mécanique du côté opposé à celui qui fait face à
l'habitacle.
Lematériauxcomposites(point10.2.2)doiventêtreessayéscomme
unepiècehomogène.
Dans le cas de plusieurs couches de matériaux différents, non
considérés comme composites, toute couche incluse dans une
profondeurde13mmàpartirdelasurfacetournéeversl'habitacle
doitêtreessayéeséparément.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—41
▼B
Figure 20
Échantillon
10.5.3. Conditionnement
Les échantillons doivent être maintenus durant au moins vingt-
quatreheuresetauplusseptjoursàunetempératurede23ºC±2ºC
avecunehumiditérelativede50%±5%etresterdanscescondi-
tionsjusqu'aumomentdel'essai.
10.6 Mode opératoire
10.6.1. Placerleséchantillonsàsurfacemolletonnéeoucapitonnéesurune
surfaceplaneetlespeignerdeuxfoiscontrelepoilaveclepeigne
(point10.4.5).
10.6.2. Placerl'échantillondansleporte-échantillon(point10.4.2)defaçon
àtournerlecôtéexposéverslebas,endirectiondelaflamme.
10.6.3. Réglerlaflammedegazàunehauteurde38mmàl'aidedurepère
marqué sur la chambre, la prise d'air du bec étant fermée. La
flamme doit avoir brûlé durant au moins une minute aux fins de
stabilisation,avantlecommencementdesessais.
10.6.4. Pousser le porte-échantillon dans la chambre de combustion afin
queleboutdel'échantillon soitexposéàlaflammeet,15saprès,
couperl'arrivéedegaz.
10.6.5. Le mesurage du temps de combustion commence à l'instant où le
point d'attaque de la flamme dépasse le premier repère de mesu-
rage. Observer la propagation de la flamme sur le côté qui brûle
leplusvite(côtésupérieurouinférieur).
10.6.6. Le mesurage du temps de combustion est terminé lorsque la
flamme atteint le dernier repère de mesurage ou quand la flamme
s'éteint avant d'atteindre ce dernier point. Lorsque la flamme
n'atteint pas le dernier point de mesurage, la distance brûlée est
mesurée jusqu'au point d'extinction de la flamme. La distance
brûléeestlapartiedécomposéedel'échantillon,détruiteensurface
ouàl'intérieurparlacombustion.
10.6.7. Lorsquel'échantillonnes'allumepas,oulorsqu'ilnecontinuepasà
brûler après extinction du brûleur, ou encore lorsque la flamme
s'éteintavantd'avoiratteintlepremierrepèredemesuragedetelle
façonqu'iln'estpaspossibledemesureruneduréedecombustion,
noter dans le rapport d'essai que la vitesse de combustion est de
0mm/min.
10.6.8. Pendant une série d'essais ou lors d'essais répétés, s'assurerque la
chambredecombustionetleporte-échantillonontunetempérature
maximalede30ºCavantlecommencementdel'essai.
10.7. Calculs
Lavitessedecombustion,B,enmillimètresparminuteestdonnée
parlaformule:
B¼s
t/C260
où:
s estlalongueur,enmillimètres,deladistancebrûlée,1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—42
▼B
t estladuréedecombustion,ensecondes,pourladistances.
10.8. Indices de difficulté des caractéristiques secondaires
Aucunecaractéristiquesecondairen'intervient.
10.9. Interprétation des résultats
Lesvitresdesécuritérecouvertesdematièreplastique(point2.3de
l'annexeI)etlesvitresdesécuritéenverre-plastique (point2.4de
l'annexe I) sont considérées comme satisfaisantes du point de vue
de l'essai de résistance au feu si la vitesse de combustion ne
dépassepas250mm/min.
11. ESSAIDERÉSISTANCEAUXAGENTSCHIMIQUES
11.1. Agents chimiques à utiliser
11.1.1. Solutionsavonneusenonabrasive:1%enpoidsd'oléatedepotas-
siumdansdel'eaudéionisée;
11.1.2. produitdenettoyagedevitres:solutionaqueused'isopropanoletde
dipropylène glycol monométhyl éther, chacun en concentration
compriseentre5et10%enpoidsetd'hydroxyded'ammoniumen
concentrationcompriseentre1et5%enpoids;
11.1.3. alcooldénaturénondilué:unepartieenvolumed'alcoolméthylique
dansdixpartiesenvolumed'alcooléthylique;
11.1.4. essencederéférence:mélangeà50%envolumedetoluène,30%
en volume de 2.2.4 triméthylpentane, 15 % en volume de 2.4.4
triméthyl-l-pentèneet5%envolumed'alcooléthylique;
11.1.5. kérosène de référence: mélange à 50 % en volume de n-octane et
50%envolumeden-décane.
11.2. Méthode d'essai
Deuxéprouvettes de 180×25mm sontessayées avec chacun des
agents chimiques prévus au point 11.1 ci-dessus en utilisant une
nouvelleéprouvettepourchaqueessaietchaqueproduit.
Avant chaque essai, les éprouvettes sont nettoyées suivant les
instructions du fabricant, puis conditionnées pendant quarante-huit
heuresàunetempératurede23ºC±2ºCetunehumiditérelative
de50%±5%.Cesconditionssontmaintenuespendantlesessais.
Les éprouvettes sont complètement immergées dans le liquide
d'essai, maintenues immergées pendant une minute, retirées et
immédiatementséchéesavecunchiffondecotonabsorbantpropre.
11.3. Indices de difficulté des caractéristiques secondaires
Incolore Teinté
Coloration de l'intercalaire ou
du revêtement en matière plas-
tique:12
Lesautrescaractéristiquessecondairesn'interviennentpas.
11.4. Interprétation des résultats
11.4.1. L'essai de résistance aux agents chimiques est considéré comme
positif si l'éprouvette ne présente pas de ramollissement, de pois-
sage, de craquelures superficielles ou de perte apparente de
transparence.
11.4.2. Une série d'éprouvettes présentée à l'homologation est considérée
comme satisfaisante du point de vue de l'essai de résistance aux
agentschimiquessil'unedesconditionssuivantesestremplie:
11.4.2.1. touslesessaisontdonnéunrésultatpositif;
11.4.2.2. unessaiayantdonnéunrésultatnégatif,unenouvelleséried'essais
effectuée sur une nouvelle série d'éprouvettes a donné un résultat
positif.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—43
▼B
ANNEXE II B
PARE-BRISEEN VERRE FEUILLETÉ ORDINAIRE
1. DÉFINITIONDUTYPE
On considère que les pare-brise en verre feuilleté ordinaire appar-
tiennentàdestypesdifférentss'ilsdiffèrentparl'uneaumoinsdes
caractéristiquesprincipalesousecondairessuivantes.
1.1. Les caractéristiques principales sont:
1.1.1. lamarquedefabriqueoudecommerce;
1.1.2. laformeetlesdimensions.
On considère que les pare-brise en verre feuilleté ordinaire font
partie intégrante d'un groupe en ce qui concerne les essais de
propriétésmécaniquesetderésistanceaumilieuambiant,
1.1.3. lenombredefeuillesdeverre;
1.1.4. l'épaisseurnominale«e»dupare-brise,unetolérancedefabrication
de0,2nmmétantadmisedepartetd'autredelavaleurnominale,
nétantlenombredefeuillesdeverredupare-brise;
1.1.5. l'épaisseurnominaledel'intercalaireoudesintercalaires;
1.1.6. la nature et le type de l'intercalaire ou des intercalaires (par
exemplePVBouautreintercalaireenmatièreplastique).
1.2. Les caractéristiques secondaires sont:
1.2.1. lanaturedumatériau(glacepolie,glaceflottée,verreàvitre);
1.2.2. lacoloration duoudesintercalaires (incolore outeinté) entotalité
ouenpartie;
1.2.3. lacolorationduverre(incoloreouteinté);
1.2.4. laprésenceoul'absencedeconducteurs;
1.2.5. laprésenceoul'absencedebandesd'obscurcissement.
2. GÉNÉRALITÉS
2.1. Pourlespare-briseenverrefeuilletéordinaire,lesessais,àl'excep-
tiondeceuxconcernantlecomportement auchocdelatête(point
3.2) et les qualités optiques, sont effectués sur des éprouvettes
plates qui sont soit prélevées sur des pare-brise déjà existants soit
fabriquées spécialement à cet effet. Dans les deux cas les éprou-
vettessont,àtouségards,rigoureusementreprésentativesdespare-
briseproduitsensériepourlesquelsl'homologationestdemandée.
2.2. Avantchaqueessai,leséprouvettessontentreposéespendantquatre
heuresaumoinsàunetempératurede23º±2ºC.Lesessaisontlieu
aussirapidementquepossibleaprèsleursortiedel'enceinteoùelles
sontentreposées.
3. ESSAIDECOMPORTEMENTAUCHOCDELATÊTE
3.1. Indices de difficulté des caractéristiques secondaires
Aucunecaractéristiquesecondairen'intervient.
3.2. Essai de comportement au choc de la tête sur pare-brise
complet
3.2.1. Nombre d'échantillons
Quatreéchantillonsdelasériedeceuxquiontlapluspetitesurface
développéeetquatreéchantillonsdelasériedeceuxquiontlaplus
grande surface développée, choisis conformément aux dispositions
del'annexeIIE,serontsoumisauxessais.
3.2.2. Méthode d'essai
3.2.2.1. Laméthodeutiliséeestcelledécriteaupoint3.3.2del'annexeIIA.
3.2.2.2. Lahauteurdechutedoitêtrede1,50m+0/−5mm.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—44
▼B
3.2.3. Interprétation des résultats
3.2.3.1. Cet essai est considéré comme donnant un résultat positif, si les
conditionssuivantessontremplies:
3.2.3.1.1. l'échantillon se brise en présentant de nombreuses fissures circu-
laires centrées approximativement sur le point d'impact, les
fissures les plus proches étant situées au plus à 80 mm du point
d'impact;
3.2.3.1.2. les feuilles de verre doivent rester adhérentes à l'intercalaire en
plastique. On admet un ou plusieurs décollements d'une largeur
inférieure à 4 mm de chaque côté de la fissure à l'extérieur d'un
cercled'undiamètrede60mmcentrésurlepointd'impact.
3.2.3.1.3. Ducôtédel'impact:
3.2.3.1.3.1. l'intercalaire nedoitpasêtremisànusurunesurfacesupérieureà
20cm2;
3.2.3.1.3.2. unedéchiruredel'intercalaireestadmisesurunelongeurde35mm.3.2.3.2. Une série d'échantillons présentée à l'homologation est considérée
comme satisfaisante du point devue ducomportement au chocde
latêtesil'unedesdeuxconditionssuivantesestremplie:
3.2.3.2.1. touslesessaisontdonnéunrésultatpositif,3.3.3.2.2. un essai a donné un résultat négatif, mais une nouvelle série
d'essaiseffectuée surune nouvelle série d'éprouvettes a donné des
résultatspositifs.
3.3. Essai de comportement au choc de la tête sur éprouvette plate
3.3.1. Nombre d'éprouvettes
Six éprouvettes plates de dimensions 1100 mm + 5/ − 2 mm
×500mm+5/−2mmsontsoumisesauxessais.
3.3.2. Méthode d'essai
3.3.2.1. La méthode utilisée est la méthode décrite au point 3.3.1 de
l'annexeIIA.
3.3.2.2. Lahauteurdechuteestde4m+25/−0mm.3.3.3. Interprétation des résultats
3.3.3.1. Cet essai est considéré comme donnant un résultat positif si les
conditionssuivantessontremplies:
3.3.3.1.1. l'éprouvette cède et se brise en présentant de nombreuses fissures
circulairescentréesapproximativementsurlepointd'impact;
3.3.3.1.2. desdéchiruresdel'intercalairesontadmises,àconditionquelatête
dumannequinnepassepasautraversdel'éprouvette;
3.3.3.1.3. aucungrandfragmentdeverrenesedétachedel'intercalaire.3.3.3.2. Une série d'éprouvettes présentée à l'homologation est considérée
comme satisfaisante du point devue ducomportement au chocde
latêtesil'unedesdeuxconditionssuivantesestremplie:
3.3.3.2.1. touslesessaisontdonnédesrésultatspositifs;3.3.3.2.2. un essai a donné un résultat négatif, mais une nouvelle série
d'essaiseffectuée surune nouvelle série d'éprouvettes a donné des
résultatspositifs.
4. ESSAIDERÉSISTANCEMÉCANIQUE
4.1. Indices de difficulté des caractéristiques secondaires
Aucunecaractéristiquesecondairen'intervient.
4.2. Essai à la bille de 2260 g
4.2.1. Nombre d'éprouvettes
Six éprouvettes carrées de 300 mm + 10/ − 0 mm de côté sont
soumisesauxessais.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—45
▼B
4.2.2. Méthode d'essai
4.2.2.1. Laméthodeutiliséeestlaméthodedécriteaupoint2.2del'annexe
IIA.
4.2.2.2. Lahauteurdechute(delapartieinférieuredelabilleàlafacesu-
périeuredel'éprouvette)estde4m+25/−0mm.
4.2.3. Interprétation des résultats
4.2.3.1. L'essai est considéré comme donnant un résultat positif si la bille
ne traverse pasle vitrage dansuntemps decinq secondesà partir
del'instantdel'impact.
4.2.3.2. Une série d'éprouvettes présentée à l'homologation est considérée
commesatisfaisantedupointdevuedel'essaiàlabillede2260g
sil'unedesdeuxconditionssuivantesestremplie:
4.2.3.2.1. touslesessaisontdonnéunrésultatpositif,4.2.3.2.2. un essai a donné un résultat négatif, une nouvelle série d'essais
effectuée sur une nouvelle série d'éprouvettes donne des résultats
positifs.
4.3. Essai à la bille de 227 g
4.3.1. Indice de difficulté des caractéristiques secondaires
Aucunecaractéristiquesecondairen'intervient.
4.3.2. Nombre d'éprouvettes
Vingt éprouvettes carrées de 300 mm ± 0 mm de côté sont
soumisesauxessais.
4.3.3. Méthode d'essai
4.3.3.1. Laméthodeutiliséeestlaméthodedécriteaupoint2.1del'annexe
IIA.Dixexemplairessontsoumisàunessaiàunetempératurede
+40º±2ºCetdixàunetempératurede−20º±2ºC.
4.3.3.2. Lahauteurdechutepourlesdifférentescatégoriesd'épaisseuretla
massedesfragmentsdétachésfigurentdansletableauci-dessous:
Épaisseurde
l'éprouvette
mm+40ºC −20ºC
Hauteurdechute
m(*)Massemaximale
autoriséede
fragments
gHauteurdechute
m(*)Massemaximale
autoriséedefrag-
ments
g
e≤4,5 9 12 8,5 12
4,5<e ≤5,5 10 15 9 15
5,5<e ≤6,5 11 20 9,5 20
e>6,5 12 25 10 25
(*) Unetolérancede+25/−0mmestadmisepourlahauteurdechute.
4.3.4. Interprétation des résultats
4.3.4.1. L'essaiestconsidérécommedonnantunrésultatpositifsilescondi-
tionssuivantessontremplies:
— labillenepassepasautraversdel'éprouvette,
— l'éprouvettenesebrisepasenplusieursmorceaux,
— si l'intercalaire n'est pasdéchiré, le poids desfragments qui se
sont détachés du côte du verre opposé au point d'impact ne
dépassepaslesvaleursappropriéesspécifiéesaupoint4.3.3.2.
4.3.4.2. Une série d'éprouvettes présentée à l'homologation est considérée
comme satisfaisante du point de vue de l'essai à la bille de 227 g
sil'unedesdeuxconditionssuivantesestremplie:
4.3.4.2.1. au moins huit essais réalisés à chacune des températures d'essai
donnentunrésultatpositif;
4.3.4.2.2. plus de deux essais à chacune des températures d'essai ont donné
un résultat négatif, une nouvelle série d'essais effectuée sur une
nouvelleséried'éprouvettesdonnedesrésultatspositifs.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—46
▼B
5. ESSAIDERÉSISTANCEAUMILIEUAMBIANT
5.1. Essai d'abrasion
5.1.1. Indices de difficulté et méthode d'essai
Les prescriptions du point 4 de l'annexe II A sont applicables,
l'essaisepoursuivantdurant1000cycles.
5.1.2. Interprétation des résultats
Lavitredesécuritéestconsidéréecommesatisfaisantedupointde
vuedelarésistanceàl'abrasionsiladiffusiondelalumièredueà
l'abrasiondel'éprouvetten'estpassupérieureà2%.
5.2. Essai de résistance à haute température
Lesprescriptionsdupoint5del'annexeIIAsontapplicables.
5.3. Essai de résistance au rayonnement
5.3.1. Prescriptiongén érale
Cet essai n'est effectué que si le laboratoire le juge utile compte
tenudesrenseignementsensapossessionsurl'intercalaire.
5.3.2. Lesprescriptionsdupoint6del'annexeIIAsontapplicables.
5.4. Essai de résistance à l'humidité
Lesprescriptionsdupoint7del'annexeIIAsontapplicables.
6. QUALITÉSOPTIQUES
Les prescriptions du point 9 de l'annexe II A concernant les
qualitésoptiquessontapplicablesàchaquetypedepare-brise.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—47
▼B
ANNEXE II C
PARE-BRISEEN VERRE FEUILLETÉ TRAITÉ
1. DÉFINITIONDUTYPE
Onconsidère quedespare-brise enverre feuilleté traité appartien-
nent à des types différents s'ils diffèrent par l'une au moins des
caractéristiquesprincipalesousecondairessuivantes.
1.1. Les caractéristiques principales sont les suivantes:
1.1.1. lamarquedefabriqueoudecommerce;
1.1.2. laformeetlesdimensions.
Onconsidère quelespare-brise enverre feuilleté traité fontpartie
d'un seul groupe pour les essais portant sur la fragmentation, les
propriétésmécaniquesetlarésistanceaumilieuambiant;
1.1.3. lenombredefeuillesdeverre;
1.1.4. l'épaisseurnominale«e»dupare-brise,unetolérancedefabrication
de0,2nmmétantadmisedepartetd'autredelavaleurnominale,
nétantlenombredefeuillesdeverredupare-brise;
1.1.5. le traitement spécial qu'une ou plusieurs feuilles de verre aura pu
subir;
1.1.6. l'épaisseurnominaleduoudesintercalaires;1.1.7. la nature et le type du ou des intercalaires (par exemple PVB ou
autreintercalaireenmatièreplastique).
1.2. Les caractéristiques secondaires sont les suivantes:
1.2.1. lanaturedumatériau(glacepolie,glaceflottée,verreàvitre);
1.2.2. lacolorationduoudesintercalaires(incoloreouteinté,entièrement
oupartiellement);
1.2.3. lacolorationduverre(incoloreouteinté);1.2.4. laprésenceoul'absencedeconducteurs;
1.2.5. laprésenceoul'absencedebandesd'obscurcissement.
2. GÉNÉRALITÉS
2.1. Pourlespare-briseenverrefeuilletétraité,lesessaisconcernantle
comportement au choc de la tête sur pare-brise complet et les
qualités optiques, sont effectués sur des échantillons et/ou des
éprouvettes planes spécialement conçues à cet effet. Toutefois, les
éprouvettes doivent être en tous points rigoureusement représenta-
tives des pare-brise produits en série pour lesquels l'homologation
estdemandée.
2.2. Avantchaqueessai,leséprouvettesouleséchantillonssontstockés
pendantquatreheuresaumoinsàunetempératurede23ºC±2ºC.
Lesessaissonteffectués leplusrapidement possibleaprèsqueles
éprouvettes ou les échantillons ont été retirés de l'enceinte dans
laquelleilssetrouvaient.
3. ESSAISPRESCRITS
Lespare-briseenverrefeuilletétraitésontsoumis:
3.1. aux essais prescrits à l'annexe II B pour les pare-brise feuilletés
ordinaires;
3.2. àl'essaidefragmentationdécritaupoint4ci-dessous.
4. ESSAIDEFRAGMENTATION
4.1. Indice de difficulté des caractéristiques secondaires
Matériau Indicededifficulté
Glacepolie 21992L0022—FR—01.01.1995—001.001—48
▼B
Matériau Indicededifficulté
Glaceflottée 1
Verreàvitre 1
4.2. Nombre d'éprouvettes ou d'échantillons
Soumettreàl'essaiunéchantillonparpointd'impactouuneéprou-
vettede1100×500mm+5mm/−2mm.
4.3. Méthode d'essai
Laméthodeutiliséeestlaméthodedécriteaupoint1del'annexeII
A.
4.4. Point(s) d'impact
Lavitredoitêtrefrappéesurchacunedesfeuillestraitées externes
aucentredel'échantillon.
4.5. Interprétation des résultats
4.5.1. Pour chaque point d'impact l'essai de fragmentation est considéré
commeayantdonnéunrésultatpositifsilasuperficiecumuléedes
fragmentssupérieursouégauxà2cm2estégale àaumoins15%
de la surface du rectangle de visibilité ayant au moins 20 cm de
hauteuret50cmdelargeur.
4.5.1.1. Dans le cas d'un échantillon
4.5.1.1.1. pour les véhicules de la catégorie M1, le centre du rectangle est
situédansuncerclede10cmderayoncentrésurlaprojectiondu
milieudusegmentV1V2;
4.5.1.1.2. pour les véhicules des catégories M ou N autres que la catégorie
M1, le centre du rectangle est situé dans un cercle de 10 cmde
rayoncentrésurlaprojectiondupoint0;
4.5.1.1.3. la hauteur du rectangle ci-dessus peut être ramenée à 15 cm pour
lespare-brise demoinsde44cmdehauteuroudontl'angled'ins-
tallation est inférieur à 15º par rapport à la verticale, et le
pourcentage de visibilité doit être égal à 10 % de la surface du
rectanglecorrespondant.
4.5.1.2. Danslecasd'uneéprouvette lecentredurectangle estsituésurle
plusgrandaxedel'éprouvetteà450mmd'undesbords.
4.5.2. L'échantillon ou les échantillons, l'éprouvette ou les éprouvettes
présentés à l'homologation sont considérés comme satisfaisants du
point de vue de la fragmentation si l'une ou l'autre des conditions
suivantesestremplie:
4.5.2.1. l'essaiadonnéunrésultatpositifpourchaquepointd'impact;4.5.2.2. l'essaiayantétérépétésurunenouvellesériedequatreéchantillons
pour chaque point d'impact pour lequel il a d'abord donné un
résultat négatif, les quatre nouveaux essais, effectués aux mêmes
pointsdonnenttousunrésultatpositif.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—49
▼B
ANNEXE II D
PARE-BRISEEN VERRE PLASTIQUE
1. DÉFINITIONDUTYPE
Onconsidèrequedespare-briseenverreplastiqueappartiennent à
destypesdifférentss'ilsdiffèrentparl'uneaumoinsdescaractéris-
tiquesprincipalesousecondairessuivantes.
1.1. Les caractéristiques principales sont:
1.1.1. lamarquedefabriqueoudecommerce;1.1.2. laformeetlesdimensions.
Onconsidèrequelespare-briseenverreplastique fontpartieinté-
granted'ungroupeauxfinsdesessaisderésistancemécanique, de
résistance au milieu ambiant, de résistance aux changements detempératureetderésistanceauxagentschimiques;
1.1.3. lenombredefeuillesdeplastique;1.1.4. l'épaisseurnominale«e»dupare-brise,unetolérancedefabrication
deplusoumoins0,2mmétantadmise;
1.1.5. l'épaisseurnominaledelafeuilledeverre;1.1.6. l'épaisseurnominaledela(oudes)feuille(s)deplastiquejouantle
rôled'intercalaire(s);
1.1.7. la nature et le type de la (ou des) feuille(s) de plastique jouant le
rôle d'intercalaire(s) (par exemple PVB ou autre) et de la feuille
deplastiquesituéesurlafaceinterne;
1.1.8. touttraitementspécialauquellavitrepeutavoirétésoumise.
1.2. Les caractéristiques secondaires sont:
1.2.1. lanaturedumatériau(glacepolie,glaceflottée,verreàvitre);1.2.2. lacoloration,entotalité ouenpartie,detoute(s)(les)feuille(s) de
plastique[incolore(s)outeintée(s)];
1.2.3. lacolorationduverre(incoloreouteinté);1.2.4. laprésenceoul'absencedeconducteurs;1.2.5. laprésenceoul'absencedebandesd'obscurcissement.
2. GÉNÉRALITÉS
2.1. Pour les pare-brise en verre plastique, les essais, à l'exception de
ceux concernant lecomportement auchoc dela tête (point 3.2)et
les qualités optiques, sont effectués sur des éprouvettes plates qui
sontsoit prélevées surlespare-brise déjàexistants, soitfabriquées
spécialement àceteffet.Danslesdeuxcas,leséprouvettessont,à
tous égards, rigoureusement représentatives des pare-brise produits
ensériepourlesquelsl'homologationestdemandée.
2.2. Avantchaqueessai,leséprouvettessontentreposéespendantquatre
heuresaumoinsàunetempératurede23ºC±2ºC.Lesessaisont
lieuaussirapidementquepossibleaprèsleursortiedel'enceinteoù
ellesétaiententreposées.
3. ESSAIDECOMPORTEMENTAUCHOCDELATÊTE
3.1. Indices de difficulté des caractéristiques secondaires
Aucunecaractéristiquesecondairen'intervient.
3.2. Essaidecomportementauchocdelatêtedupare-brisecomplet
3.2.1. Nombre d'échantillons
Quatreéchantillonsdelasériedeceuxquiontlapluspetitesurface
développéeetquatreéchantillonsdelasériedeceuxquiontlaplus
grande surface développée, choisis conformément aux dispositions
del'annexeIIE,serontsoumisauxessais.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—50
▼B
3.2.2. Méthode d'essai
3.2.2.1. Laméthodeutiliséeestcelledécriteaupoint3.3.2del'annexeIIA.3.2.2.2. Lahauteurdechutedoitêtrede1,50m+0/−5mm.3.2.3. Interprétation des résultats
3.2.3.1. Cetessaiestconsidérécommeayantdonnéunrésultatpositifsiles
conditionssuivantessontremplies:
3.2.3.1.1. la feuille de verre se brise en présentant de nombreuses fissures
circulaires centrées approximativement sur le point d'impact, les
fissures les plus proches étant situées au plus à 80 mm du point
d'impact;
3.2.3.1.2. lafeuilledeverredoitresteradhérenteàl'intercalaireenplastique.
On admet un ou plusieurs décollements d'une largeur inférieure à
4 mm de chaque côté de la fissure à l'extérieur d'un cercle d'un
diamètrede60mmcentrésurlepointd'impact;
3.2.3.1.3. une déchirure de l'intercalaire est admise sur une longueur de
35mmducôtédel'impact.
3.2.3.2. Une série d'échantillons présentée à l'homologation est considérée
comme satisfaisante du point devue ducomportement au chocde
latêtesil'unedesdeuxconditionssuivantesestremplie:
3.2.3.2.1. touslesessaisontdonnéunrésultatpositif;
3.2.3.2.2. unessaiayantdonnéunrésultatnégatif,unenouvelleséried'essais
effectuée sur une nouvelle série d'échantillons donne des résultats
positifs.
3.3. Essaidecomportementauchocdelatêtesuréprouvettesplates
3.3.1. Nombre d'éprouvettes
Sixéprouvettesplatesde1100mm×500mm(+5mm/−2mm)
sontsoumisesauxessais.
3.3.2. Méthode d'essai
3.3.2.1. La méthode utilisée est la méthode décrite au point 3.3.1 de
l'annexeIIA.
3.3.2.2. Lahauteurdechuteestde4m+25/−0mm.3.3.3. Interprétation des résultats
3.3.3.1. Cetessaiestconsidérécommeayantdonnéunrésultatpositifsiles
conditionssuivantessontremplies:
3.3.3.1.1. la feuille de verre cède et se brise en présentant de nombreuses
fissures circulaires centrées approximativement sur le point
d'impact;
3.3.3.1.2. desdéchiruresdel'intercalairesontadmises,maislatêtedumanne-
quinnedoitpaspouvoirpasserautravers;
3.3.3.1.3. aucungrandfragmentdeverrenesedétachedel'intercalaire.3.3.3.2. Une série d'éprouvettes présentée à l'homologation est considérée
comme satisfaisante du point devue ducomportement au chocde
latêtesil'unedesdeuxconditionssuivantesestremplie:
3.3.3.2.1. touslesessaisontdonnéunrésultatpositif;3.3.3.2.2. unessaiayantdonnéunrésultatnégatif,unenouvelleséried'essais
effectuée sur une nouvelle série d'éprouvettes donne des résultats
positifs.
4. ESSAIDERÉSISTANCEMÉCANIQUE
4.1. Indicesdedifficulté,méthoded'essaietinterprétationdesrésul-
tats:
lesprescriptionsdupoint4del'annexeIIBsontapplicables.
4.2. Toutefois, la troisième condition du point 4.3.4.1 de l'annexe II B
estsansobjet.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—51
▼B
5. ESSAIDERÉSISTANCEAUMILIEUAMBIANT
5.1. Essai de résistance à l'abrasion
5.1.1. Essai de résistance à l'abrasion sur la face externe
5.1.1.1. Lesprescriptionsdupoint5.1del'annexeIIBsontapplicables.
5.1.2. Essai de résistance à l'abrasion sur la face interne
5.1.2.1. Lesprescriptionsdupoint2del'annexeIIKsontapplicables.
5.2. Essai de résistance à haute température
Lesprescriptionsdupoint5del'annexeIIAsontapplicables.
5.3. Essai de résistance au rayonnement
Lesprescriptionsdupoint6del'annexeIIAsontapplicables.
5.4. Essai de résistance à l'humidité
Lesprescriptionsdupoint7del'annexeIIAsontapplicables.
5.5. Essai de résistance aux changements de température
Lesprescriptionsdupoint8del'annexeIIAsontapplicables.
6. QUALITÉSOPTIQUES
Les prescriptions du point 9 de l'annexe II A concernant les
qualitésoptiquessontapplicablesàchaquetypedepare-brise.
7. ESSAIDERÉSISTANCEAUFEU
Lesprescriptionsdupoint10del'annexeIIAsontapplicables.
8. ESSAIDERÉSISTANCEAUXAGENTSCHIMIQUES
Lesprescriptionsdupoint11del'annexeIIAsontapplicables.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—52
▼B
ANNEXE II E
GROUPEMENT DES PARE-BRISE POUR LES ESSAIS EN VUE DE
LEUR HOMOLOGATION «CEE»
1. LES ÉLÉMENTS PRIS EN COMPTE SUR LE PARE-BRISE
SONT:
1.1. lasurfacedéveloppée;
1.2. lahauteurdesegment;1.3. lacourbure.
2. UN GROUPE EST CONSTITUÉ PAR UNE CATÉGORIE
D'ÉPAISSEUR
3. LE CLASSEMENT SE FAIT PAR ORDRE CROISSANT DES
SURFACESDÉVELOPPÉES
Lasélectionporterasurlescinqplusgrandsetlescinqpluspetits,
enaffectantlanotationsuivante:
1auplusgrand 1aupluspetit
2 à celui immédiatement infé-
rieurà12 à celui immédiatement supé-
rieurà1
3 à celui immédiatement infé-
rieurà23 à celui immédiatement supé-
rieurà2
4 à celui immédiatement infé-
rieurà34 à celui immédiatement supé-
rieurà3
5 à celui immédiatement infé-
rieurà45 à celui immédiatement supé-
rieurà4.
4. LA NOTATION SUR LES HAUTEURS DE SEGMENT SERA
LA SUIVANTE DANS CHACUNE DES DEUX SÉRIES
DÉFINIESAUPOINT3:
1àlaplusgrandehauteurdusegment,
2àcelleimmédiatementinférieure,3àcelleimmédiatementinférieureàlavaleurprécédente,etc.
5. LA NOTATION SUR LES VALEURS DE LA COURBURE
SERA LA SUIVANTE, DANS CHACUNE DES DEUX SÉRIES
DÉFINIESAUPOINT3:
1àlapluspetitecourbure,
2àlacourbureimmédiatementsupérieure,3àlacourbureimmédiatementsupérieureàlacourbureprécédente,
etc.
6. LES NOTATIONS SONT ADDITIONNÉES POUR CHAQUE
PARE-BRISE CONSTITUANT LES DEUX SÉRIES DÉFINIES
AUPOINT3:
6.1. Sontsoumisauxessaiscompletsdéfinisàl'annexeIIB,IIC,IID
ouIIKlepare-brisedanslescinqplusgrandsetlepare-brisedans
lescinqpluspetits,quiaurontleplusfaibletotal.
6.2. Lesautrespare-brisedelamêmesériesontsoumisàdesessaisaux
fins du contrôle des qualités optiques définies au point 9 de
l'annexeIIA.
7. Quelquespare-brisedontlesparamètresprésententquantàlaforme
et/ou à la courbure d'importantes différences par rapport aux cas
extrêmes du groupe sélectionné peuvent aussi être soumis à des
essais si le service technique qui procède à ces essais estime que
cesparamètresrisquentd'avoirdeseffetsnégatifsimportants.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—53
▼B
8. Leslimitesdugroupesontfixéesenfonctiondessurfacesdévelop-
pées des pare-brise. Lorsqu'un pare-brise soumis à la procédure
d'homologation pour un type donné présente une surface déve-
loppée ne correspondant pas aux limites fixées et/ou une hauteur
desegmentnotablementplusgrande,ouunecourburenotablement
pluspetite,ildoitêtreconsidérécommeappartenantàunnouveau
typeetêtresoumisàdesessaissupplémentairessileservicetech-
niquelesjugetechniquementnécessaireseuégardauxinformations
dontildisposedéjàausujetduproduitetdumatériauutilisés.
9. Danslecasoùunautremodèledepare-brisedevraitêtreultérieu-
rement fabriqué par le titulaire d'une homologation dans une
catégoried'épaisseurdéjàhomologuée.
9.1. Il sera vérifié s'il peut être inclus dansles cinq plusgrandsoules
cinqpluspetitsretenuspourl'homologationdugroupeconsidéré.
9.2. Lanotationserarefaitesuivantlesprocessusdéfinisauxpoints3,4
et5.
9.3. Silasommedesnotationsattribuéesaupare-briseréincorporédans
lescinqplusgrandsoulescinqpluspetits:
9.3.1. estlaplusfaible,ilseraprocédéauxessaissuivants:
9.3.1.1. pour les pare-brise en verre feuilleté ordinaire ou recouvert de
matièreplastiqueouenverre-plastique:
9.3.1.1.1. comportementauchocdelatête;
9.3.1.1.2. distorsionoptique;9.3.1.1.3. séparationdel'imagesecondaire;
9.3.1.1.4. transmissiondelalumière;
9.3.1.2. pourles pare-brise en verre feuilleté traité, les essaisprescrits aux
points9.3.1.1.1,9.3.1.1.2,9.3.1.1.3et9.3.1.1.4ci-dessusainsiqu'à
l'essaidefragmentationsconformémentaupoint4del'annexeIIC;
9.3.2. dans le cas contraire, il ne sera procédé qu'aux essais prévus pour
vérifierlesqualitésoptiquesdéfiniesaupoint9del'annexeIIA.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—54
▼B
ANNEXE II F
PROCÉDURE À SUIVRE POUR DÉTERMINER LES ZONES D'ESSAI
SUR LES PARE-BRISE DES VÉHICULES DE LA CATÉGORIE M1PAR RAPPORT AUX POINTS «V»
1. POSITIONDESPOINTS«V».
1.1. Lestableaux1et2indiquentlapositiondespoints«V»parrapport
aupoint«R»(voirl'annexeIIG),tellequ'elleressortdeleurscoor-
donnéesXYZdanslesystèmederéférenceàtroisdimensions.
1.2 Letableau1indiquelescoordonnéesdebasepourunangleprévu
d'inclinaisondudossierde25º.Lesenspositifdescoordonnéesest
indiquéàlafigure3delaprésenteannexe.
TABLEAU1
Point«V» X Y Z
V168mm −5mm 665mm
V268mm −5mm 589mm
1.3. Correction pour des angles prévus d'inclinaison du dossier
autres que 25º
1.3.1. Le tableau 2 indique les corrections complémentaires à apporter
aux coordonnées XetZ de chaque point «V»quand l'angle prévu
d'inclinaisondudossierdiffèrede25º.Lesenspositifdescoordon-
néesestindiquéàlafigure3delaprésenteannexe.
TABLEAU2
Angled'inclinaisondu
dossier
(degrés)Coordonnéeshorizon-
tales
XCoordonnéesverti-
cales
Z
5 −186mm 28mm
6 −176mm 27mm
7 −167mm 27mm
8 −157mm 26mm
9 −147mm 26mm
10 −137mm 25mm
11 −128mm 24mm
12 −118mm 23mm
13 −109mm 22mm
14 −99mm 21mm
15 −90mm 20mm
16 −81mm 18mm
17 −71mm 17mm
18 −62mm 15mm
19 −53mm 13mm
20 −44mm 11mm
21 −35mm 9mm
22 −26mm 7mm
23 −17mm 5mm
24 −9mm 2mm25 0mm 0mm
26 9mm −3mm
27 17mm −5mm
28 26mm −8mm1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—55
▼B
Angled'inclinaisondu
dossier
(degrés)Coordonnéeshorizon-
tales
XCoordonnéesverti-
cales
Z
29 34mm −11mm
30 43mm −14mm
31 51mm −17mm
32 59mm −21mm
33 67mm −24mm
34 76mm −28mm
35 84mm −31mm
36 92mm −35mm
37 100mm −39mm
38 107mm −43mm
39 115mm −47mm
40 123mm −52mm
2. ZONESD'ESSAI
2.1. Deuxzonesd'essaisontdéterminéesàpartirdespoints«V».
2.2. Lazoned'essaiAestlazonedelasurfaceextérieureapparentedu
pare-brisequiestdélimitéeparlesquatreplanssuivantspartantdes
points«V»versl'avant(figure1):
— unplanverticalpassantparV1etV2etfaisantunanglede13º
avecl'axedesXverslagauchepourlesvéhiculesàconduiteà
gaucheetversladroitepourlesvéhiculesàconduiteàdroite,
— unplanparallèleàl'axedesY,passantparV1etfaisantversle
hautunanglede3ºavecl'axedesX,
— unplanparallèleàl'axedesY,passantparV2etfaisantversle
basunanglede1ºavecdesX,
— unplanverticalpassantparV1etV2etfaisantunanglede20º
avec l'axe desXversla droite pourles véhicules à conduite à
gaucheetverslagauchepourlesvéhiculesàconduiteàdroite.
2.3. Lazoned'essaiBestlazonedelasurfaceextérieuredupare-brise
quiestsituéeàplusde25mmdubordlatéral delasurfacetrans-
parenteetestdélimitéeparl'intersectiondelasurfaceextérieuredu
pare-briseaveclesquatreplanssuivants(figure2):
— un plan orienté de 7º vers le haut par rapport à l'axe des X,
passantparV1etparallèleàl'axedesY,
— un plan orienté de 5º vers le bas par rapport à l'axe des X,
passantparV2etparallèleàl'axedesY,
— unplanverticalpassantparV1etV2etfaisantunanglede17º
avecl'axedesXverslagauchepourlesvéhiculesàconduiteà
gaucheetversladroitepourlesvéhiculesàconduiteàdroite,
— un plan symétrique du précédent par rapport au plan longitu-
dinalmédianduvéhicule.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—56
▼B
Figure 1
Zone d'essai A (Exemple d'un véhicule à conduite à gauche)1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—57
▼B
Figure 2
Zone d'essai B(Exemple d'un véhicule à conduite à gauche)1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—58
▼B
Figure 3
Détermination des points V pour un angle de dossier de 25º (Exemple d'un véhicule à conduite à gauche)1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—59
▼B
ANNEXE II G
PROCÉDURE DE DÉTERMINATION DU POINT H ET DE L'ANGLE
RÉEL DE TORSE POUR LES PLACES ASSISES DES VÉHICULES
AUTOMOBILES
Voir l'annexe III de la directive 77/649/CEE(1), modifiée par la directive 90/
360/CEE(2).1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—60
(1)J O noL267du19.10.1977,p.1.
(2)J O noL341du6.12.1990,p.20.
▼B
ANNEXE II H
VITRES EN VERRE À TREMPE UNIFORME
1. DÉFINITIONDUTYPE
Onconsidèrequedesvitresenverreàtrempeuniformeappartien-
nentàdestypesdifférentssiellesdiffèrentparl'uneaumoinsdes
caractéristiquesprincipalesousecondairessuivantes.
1.1. Les caractéristiques principales sont les suivantes:
1.1.1. lamarquedefabriqueoudecommerce;
1.1.2. lanaturedelatrempe(thermiqueouchimique);1.1.3. lacatégoriedeforme;ondistinguedeuxcatégories:1.1.3.1. vitresplanes;1.1.3.2. vitresplanesetbombées;1.1.4. la catégorie d'épaisseur dans laquelle se situe l'épaisseur nominale
«e», une tolérance de fabrication de plus ou moins 0,2 mm étant
admise:
catégorieI: e ≤3,5mm,
catégorieII: 3,5mm<e ≤4,5mm,
catégorieIII: 4,5mm<e ≤6,5mm,
catégorieIV: 6,5mm<e.
1.2. Les caractéristiques secondaires sont les suivantes:
1.2.1. lanaturedumatériau(glacepolie,glaceflottée,verreàvitre),1.2.2. lacoloration(incoloreouteinté),1.2.3. laprésenceoul'absencedeconducteur.
2. ESSAIDEFRAGMENTATION2.1. Indices de difficulté des caractéristiques secondaires
Matériau Indicededifficulté
Glacepolie 2
Glaceflottée 1
Verreàvitre 1
Lesautrescaractéristiquessecondairesn'interviennentpas.
2.2. Choix des échantillons
2.2.1. Des échantillons de chaque catégorie de forme et de chaque caté-
gorie d'épaisseur difficiles à produire sont choisis pour les essais,
selonlescritèressuivants:
2.2.1.1. pourlesvitresplanes,ilestfournideuxsériesd'échantillonscorres-
pondant:
2.2.1.1.1. àlaplusgrandesurfacedéveloppée;2.2.1.1.2. aupluspetitangleentredeuxcôtésadjacents;2.2.1.2. pourlesvitresplanesetbombées,ilestfournitroissériesd'échan-
tillonscorrespondant:
2.2.1.2.1. àlaplusgrandesurfacedéveloppée;2.2.1.2.2. aupluspetitangleentredeuxcôtésadjacents;2.2.1.2.3. àlaplusgrandehauteurdesegment.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—61
▼B
2.2.2. Les essais effectués sur des échantillons correspondant à la plus
grandesurface«S»sontconsidéréscommeapplicablesàtouteautre
surfaceinférieureàS+5%.
2.2.3. Si les échantillons présentés ont un angle γinférieur à 30º, les
essais sont considérés comme applicables à toutes les vitres fabri-
quéesayantunanglesupérieurà γ−5º.
Sileséchantillonsprésentésontunangle γsupérieurouégalà30º,
les essais sont considérés comme applicables à toutes les vitres
fabriquéesayantunanglesupérieurouégalà30º.
2.2.4. Silahauteurdusegmenthdeséchantillonsprésentésestsupérieure
à 100 mm, les essais sont considérés comme applicables à toutes
les vitres fabriquées ayant une hauteur de segment inférieure à h
+30mm.
Si la hauteur du segment des échantillons présentés est inférieure
ou égale à 100 mm, les essais sont considérés comme applicables
à toutes les vitres fabriquées ayant une hauteur de segment infé-
rieureouégaleà100mm.
2.3. Nombre d'échantillons par série
Le nombre d'échantillons figurant dans chaque groupe est le
suivant, en fonction de la catégorie de forme définie au point
1.1.3ci-dessus:
Genredevitre Nombred'échantillons
Plane(2séries) 4
Planeetbombée(3séries) 5
2.4. Méthode d'essai
2.4.1. Laméthodeutiliséeestlaméthodedécriteaupoint1del'annexeII
A.
2.5. Points d'impact (annexe II M, figure 2)
2.5.1. Pour les vitres planes et les vitres bombées, les points d'impact
représentés respectivement aux figures 2 a) et 2 b) de l'annexe II
M, d'une part, et 2 c) de l'annexe II M, d'autre part, sont les
suivants:
point1: à3cmdesbordsdelavitredanslapartieoùlerayonde
courbureducontourestlepluspetit,
point2: à3cmdubordsurl'unedesmédianes,lecôtédelavitre
portant les marques éventuelles de pinces devant être
choisi,
point3: oucentregéométriquedelavitre,
point4: pour les vitres bombées uniquement; ce point est choisi
sur la médiane la plus longue dans la partie de la vitre
oùlerayondecourbureestlepluspetit.
2.5.2. Unseulessaiesteffectuéparpointd'impactprescrit.
2.6. Interprétation des résultats
2.6.1. Un essai est considéré comme ayant donné un résultat satisfaisant
silafragmentationremplitlesconditionssuivantes:
2.6.1.1. le nombre de fragments dans tout carré de 5 cm ×5 cm n'est pas
inférieur à 40 ni supérieur à 400, ou 450 dans le cas des vitrages
dontl'épaisseurn'excèdepas3,5mm;
2.6.1.2. pour les besoins du calcul ci-dessus, les fragments situés à cheval
suruncôteducarrésontcomptéscommedemi-fragments;
2.6.1.3. la fragmentation n'est pas vérifiée dans une bande de 2 cm de
largeursurtoutlepourtourdeséchantillons,quireprésentel'encas-
trement de la vitre, ni dans un rayon de 7,5 cm autour du point
d'impact;
2.6.1.4. les fragments dont la surface est supérieure à 3 cm2ne sont pas
admis,saufdanslespartiesdéfiniesaupoint2.6.1.3;1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—62
▼B
2.6.1.5. quelquesfragmentsdeformeallongéesontadmisàconditionque:
— leursextrémitésnesoientpasenlamedecouteau,
— dansle cas où ils atteignent le bordde la vitre, ils ne forment
pasaveccelui-ciunangledeplusde45º,etsi,saufdanslecas
desdispositionsdupoint2.6.2.2ci-dessous:
— leurlongueurn'excèdepas7,5cm.
2.6.2. Une série d'échantillons présentée à l'homologation est considérée
comme satisfaisante au point de vue de la fragmentation si l'une
aumoinsdesconditionssuivantesestremplie:
2.6.2.1. touslesessaiseffectuésenutilisantlespointsd'impactprescritsau
point2.5.1ontdonnéunrésultatpositif,
2.6.2.2. un essai parmi tous ceux qui ont été effectués avec les points
d'impact définis au point 2.5.1 a donné un résultat négatif en ce
quiconcernedesécartsn'excédantpasleslimitesci-après:
— au maximum 8 fragments d'une longueur comprise entre 6 et
7,5cm,
— aumaximum 4fragmentsd'unelongueurcompriseentre7,5et
10cm,
et est répété sur un nouvel échantillon conforme aux prescriptions
dupoint2.6.1ouprésentantdesécartsdansleslimitesci-dessus;
2.6.2.3. deux essais parmi tous ceux qui ont été effectués avec les points
d'impact définis au point 2.5.1 ont donnéun résultat négatif en ce
qui concerne des écarts n'excédant pas les limites indiquées aupoint 2.6.2.2, mais une nouvelle série d'essais effectuée sur une
nouvelle série d'échantillons est conforme aux prescriptions du
point 2.6.1, ou bien pas plus de deux échantillons de la nouvelle
série présentent des écarts dans les limites ci-dessus spécifiées au
point2.6.2.2.
2.6.3. Silesécartssusmentionnéssontconstatés,ilsdoiventêtreindiqués
dans le procès-verbal, auquel devront être annexées des photogra-
phiesdespartiesencausedelavitre.
3. ESSAIDERÉSISTANCEMÉCANIQUE3.1. Essai à la bille de 227 g
3.1.1. Indices de difficulté des caractéristiques secondaires
Matériau Indicededifficulté Coloration Indicededifficulté
Glacepolie 2 incolore 1
Glaceflottée 1 teinté 2
Verreàvitre 1
L'autrecaractéristique secondaire (présenceouabsencedeconduc-
teurs)n'intervientpas.
3.1.2. Nombre d'éprouvettes
Six éprouvettes sont soumises à l'essai pour chaque catégorie
d'épaisseurdéfinieaupoint1.1.4ci-dessus.
3.1.3. Méthode d'essai
3.1.3.1. La méthode d'essai utilisée est la méthode décrite au point 2.1 de
l'annexeIIA.
3.1.3.2 Lahauteurdechute(delapartieinférieuredelabilleàlafacesu-
périeure de l'éprouvette) est la hauteur indiquée dans le tableau
suivant,enfonctiondel'épaisseurdelavitre:1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—63
▼B
Épaisseurnominaledelavitre(e) Hauteurdechute
e≤3,5mm 2,0m+5/−0mm
3,5mm<e 2,5m+5/−0mm
3.1.4. Interprétation des résultats
3.1.4.1. L'essaiestconsidérécomme ayantdonnéunrésultat satisfaisantsi
l'éprouvettenesebrisepas.
3.1.4.2. Une série d'éprouvettes présentée à l'homologation est considérée
comme satisfaisante dupointdevuedelarésistance mécanique si
l'uneaumoinsdesconditionssuivantesestremplie:
3.1.4.2.1. unessaiauplusadonnéunrésultatnégatif;3.1.4.2.2. deux essais ayant donné des résultats négatifs, une autre série
d'essais effectuée sur une nouvelle série de six éprouvettes donne
desrésultatspositifs.
4. QUALITÉSOPTIQUES
4.1. Lesprescriptionsdupoint9.1del'annexeIIAconcernantlecoef-
ficientdetransmissionrégulièredelalumièresontapplicables.Les
matériauxpourvitragedontlecoefficientdetransmissionrégulière
delalumièreestinférieurà70%doiventêtremarquésdusymbole
complémentaireprévuaupoint4.5.2del'annexeII.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—64
▼B
ANNEXE II I
VITRES EN VERRE FEUILLETÉ AUTRESQUE LES PARE-BRISE
1. DÉFINITIONDUTYPE
On considère que des vitres en verre feuilleté autres que les pare-
briserelèventdeplusieurstypessiellesdiffèrentaumoinsparl'une
descaractéristiquesprincipalesousecondairessuivantes.
1.1. Les caractéristiques principales sont les suivantes:
1.1.1. lamarquedefabriqueoudecommerce;
1.1.2. la catégorie d'épaisseur de la vitre dans laquelle est comprise
l'épaisseur nominale «e», une tolérance de fabrication de ± 0,2 n
mm,étantadmise,nétantlenombredefeuillesdeverre.
— catégorieI: e ≤5mm,
— catégorieII: 5,5mm<e ≤6,5mm,
— catégorieIII: 6,5mm<e;
1.1.3. l'épaisseurnominaleduoudesintercalaires;
1.1.4. la nature et le type du ou des intercalaires, par exemple PVB ou
autreintercalaireenmatièreplastique;
1.1.5. touttraitement spécialauquell'unedesfeuillesdeverrepeutavoir
étésoumise.
1.2. Les caractéristiques secondaires sont les suivantes:
1.2.1. lanaturedumatériau(glacepolie,glaceflottée,verreàvitre);1.2.2. la coloration de l'intercalaire (incolore ou teinté, totalement ou
partiellement);
1.2.3. lacolorationduverre(incoloreouteinté).
2. GÉNÉRALITÉS
2.1. Pourlesvitresenverrefeuilletéautresquelespare-brise,lesessais
sont effectués sur des éprouvettes plates qui sont, soit découpées
dans de véritables vitres soit faites spécialement. Dans un cas
commedansl'autre,leséprouvettessontrigoureusementreprésenta-
tives, à tous égards, des vitres pour la fabrication desquelles
l'homologationestdemandée.
2.2. Avantchaqueessai,leséprouvettesdeverrefeuilletésontstockées
pendant un minimum de quatre heures à une température de
23ºC±2ºC.Lesessaissonteffectuéssurleséprouvettesdèsque
celles-ci ontétéretiréesdurécipient danslequelellesétaient stoc-
kées.
2.3. Onconsidèrequelevitrageprésentéàl'homologationsatisfaitaux
dispositionsdelaprésenteannexes'ilalamêmecompositionqu'un
pare-brise déjà homologué conformément aux dispositions de
l'annexeIIBoudel'annexeIICoudel'annexeIIK.
3. ESSAIDECOMPORTEMENTAUCHOCDELATÊTE
3.1. Indices de difficulté des caractéristiques secondaires
Aucunecaractéristiquesecondairen'intervient.
3.2. Nombre d'éprouvettes
Sixéprouvettesplatesmesurant1100mm×500mm(+25mm/−
0mm)sontsoumisesauxessais.
3.3. Méthode d'essai
3.3.1. Laméthodeutiliséeestcelledécriteaupoint3del'annexeIIA.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—65
▼B
3.3.2. Lahauteurdechuteestde1,5mm+0mm/−5mm.
3.4. Interprétation des résultats
3.4.1. On considère que cet essai donne des résultats satisfaisants si les
conditionssuivantessontremplies:
3.4.1.1. l'éprouvette cède et se brise, présentant de nombreuses fissures
circulairesdontlecentreestapproximativementlepointd'impact;
3.4.1.2. l'intercalaire peut être déchiré, mais la tête du mannequin ne doit
paspasserautravers;
3.4.1.3. ilnedoitpasyavoirdegrandsmorceauxdeverrequisedétachent
del'intercalaire.
3.4.2. Une série d'éprouvettes soumise aux essais est considérée comme
satisfaisante du point de vue du comportement au choc de la tête
sil'unedesdeuxconditionssuivantesestremplie:
3.4.2.1. touslesessaisontdonnédesrésultatspositifs;3.4.2.2. unessaiayantdonnéunrésultatnégatif,unenouvelleséried'essais
effectuéesurunenouvelleséried'éprouvettesadonnédesrésultats
positifs.
4. ESSAIDERÉSISTANCEMÉCANIQUE—ESSAIÀLABILLE
DE227G
4.1. Indices de difficulté des caractéristiques secondaires
Aucunecaractéristiquesecondairen'intervient.
4.2. Nombre d'éprouvettes
Quatre éprouvettes plates carrées mesurant 300 mm × 300 mm
(+10mm/−0mm)decôtésontsoumisesauxessais.
4.3. Méthode d'essai
4.3.1. La méthode employée est celle décrite au point 2.1 de l'annexe II
A.
4.3.2. Lahauteurdechute(delapartieinférieuredelabilleàlafacesu-
périeure de l'éprouvette) est indiquée dans le tableau suivant, en
fonctiondel'épaisseurnominale:
Épaisseurnominale Hauteurdechute
e≤5,5mm 5m/C148/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C150+25mm/−0mm 5,5mm<e ≤6,5mm 6m
6,5mm<e 7m
4.4. Interprétation des résultats
4.4.1. L'essai est considéré comme donnant un résultat satisfaisant si les
conditionssuivantessontremplies:
— labillenepassepasautraversdel'éprouvette,
— l'éprouvettenesebrisepasenplusieursmorceaux,— lepoidstotaldesquelquesmorceauxquipeuventseformerdu
côtéopposéaupointd'impactnedépassepas15g.
4.4.2. Une série d'éprouvettes soumise aux essais est considérée comme
satisfaisante du point de vue de la résistance mécanique si l'une
desconditionssuivantesestremplie:
4.4.2.1. touslesessaisontdonnéunrésultatpositif;4.4.2.2. deux essais au maximum ayant donné un résultat négatif, une
nouvelle série d'essais effectuée sur une nouvelle série d'éprou-
vettesdonnedesrésultatspositifs.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—66
▼B
5. ESSAIDERÉSISTANCEAUMILIEUAMBIANT
5.1. Essai de résistance à l'abrasion
5.1.1. Indices de difficulté et méthode d'essai
Les prescriptions du point 4 de l'annexe II A sont applicables,
l'essaisepoursuivantdurant1000cycles.
5.1.2. Interprétation des résultats
Lavitredesécuritéestconsidéréecommesatisfaisantedupointde
vue de la résistance à l'abrasion si la diffusion de lumière due à
l'abrasiondel'éprouvetten'estpassupérieureà2%.
5.2. Essai de résistance à haute température
Lesprescriptionsdupoint5del'annexeIIAsontapplicables.
5.3. Essai de résistance au rayonnement
5.3.1. Prescriptiongén érale
Cet essai n'est effectué que si le laboratoire le juge utile compte
tenudesrenseignementsensapossessionsurl'intercalaire.
5.3.2. Lesprescriptionsdupoint6del'annexeIIAsontapplicables.
5.4. Essai de résistance à l'humidité
Lesprescriptionsdupoint7del'annexeIIAsontapplicables.
6. QUALITÉSOPTIQUES
Lesprescriptionsdupoint9.1del'annexeIIAconcernantlecoef-
ficientdetransmissionrégulièredelalumièresontapplicables.Les
matériauxpourvitragedontlecoefficientdetransmissionrégulière
delalumièreestinférieurà70%doiventêtremarquésdusymbole
complémentaireprévuaupoint4.5.2del'annexeII.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—67
▼B
ANNEXE II J
VITRES EN VERRE PLASTIQUE AUTRES QUE LES PARE-BRISE
1. DÉFINITIONDUTYPE
Onconsidère que lesvitres enverre plastique autres que les pare-
brise relèvent de types différents si elles diffèrent au moins par
l'unedescaractéristiquesprincipalesousecondairessuivantes.
1.1. Les caractéristiques principales sont:
1.1.1. lamarquedefabriqueoudecommerce;
1.1.2. lacatégoried'épaisseurdanslaquelleestcomprisel'épaisseurnomi-
nale «e», une tolérance de fabrication de plus ou moins 0,2 mm
étantadmise:
catégorieI: e ≤3,5mm;
catégorieII: 3,5mm<e ≤4,5mm;
catégorieIII: 4,5mm<e;
1.1.3. l'épaisseurnominaledela(oudes)feuille(s)deplastiquejouantle
rôled'intercalaire;
1.1.4. l'épaisseurnominaledelavitre;
1.1.5. letypedela(oudes)feuille(s)deplastiquejouantlerôled'interca-
laire(s) (par exemple, PVB ou autre matière plastique) et de la
feuilledeplastiquesituéesurlafaceinterne;
1.1.6. tout traitement spécial auquel la feuille de verre peut avoir été
soumise.
1.2. Les caractéristiques secondaires sont:
1.2.1. lanaturedumatériau(glacepolie,glaceflottée,verreàvitre);
1.2.2. la coloration, en totalité ou en partie, de toute(s) (la/les) feuille(s)
deplastique[incolore(s)outeintée(s)];
1.2.3. lacolorationduverre(incoloreouteinté).
2. GÉNÉRALITÉS
2.1. Pour les vitres en verre-plastique autres que les pare-brise, les
essaissonteffectuéssurdeséprouvettesplatesquisontsoitdécou-
péesdansdesvitresnormalessoitfabriquéesspécialement.Dansun
cascommedansl'autre,leséprouvettessontrigoureusementrepré-
sentatives, à tous égards, des vitres pour la fabrication desquelles
l'homologationestdemandée.
2.2. Avantchaqueessai,leséprouvettesenverre-plastiquesontentrepo-
sées pendant quatre heures au moins à une température de 23 ºC
± 2 ºC. Les essais sont effectués dès que les éprouvettes ont été
retiréesdel'enceinteoùellesétaiententreposées.
2.3. On considère que la vitre présentée à l'homologation satisfait aux
dispositions de la présente annexe si elle a la même composition
qu'un pare-brise déjà homologué conformément aux dispositions
del'annexeIID.
3. ESSAIDECOMPORTEMENTAUCHOCDELATÊTE3.1. Indices de difficulté des caractéristiques secondaires
Aucunecaractéristiquesecondairen'intervient.
3.2. Nombre d'éprouvettes
Sixéprouvettesplatesde1100mm×500mm(+5mm/−2mm)
sontsoumisesauxessais.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—68
▼B
3.3. Méthode d'essai
3.3.1. Laméthodeutiliséeestcelledécriteaupoint3del'annexeIIA.3.3.2. Lahauteurdechuteestde1,50m+0mm/−5mm.
3.4. Interprétation des résultats
3.4.1. Cetessaiestconsidérécommeayantdonnéunrésultatpositifsiles
conditionssuivantessontremplies:
3.4.1.1. lafeuilledeverresebriseenprésentantdenombreusesfissures;3.4.1.2. desdéchiruresdel'intercalairesontadmises,àconditionquelatête
dumannequinnepassepasautraversdel'éprouvette;
3.4.1.3. aucungrandfragmentdeverrenesedétachedel'intercalaire.3.4.2. Une série d'éprouvettes présentée à l'homologation est considérée
comme satisfaisante du point devue ducomportement au chocde
latêtesil'unedesdeuxconditionssuivantesestremplie:
3.4.2.1. touslesessaisontdonnéunrésultatpositif;3.4.2.2. unessaiayantdonnéunrésultatnégatif,unenouvelleséried'essais
effectuéesurunenouvelleséried'éprouvettesadonnédesrésultats
positifs.
4. ESSAIDERÉSISTANCEMÉCANIQUE—ESSAIÀLABILLE
DE227G
4.1. Les prescriptions du point 4 de l'annexe II I sont applicables à
l'exception du tableau du point 4.3.2 qui doit être remplacé par le
suivant:
Épaisseurnominale Hauteurdechute
e≤3,5mm 5m/C148/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C150+25mm/−0mm 3,5mm ≤e≤4,5mm 6m
e>4,5mm 7m
4.2. Toutefois, la prescription du point 4.4.1.2del'annexe II Iest sans
objet.
5. ESSAISDERÉSISTANCEAUMILIEUAMBIANT
5.1. Essai de résistance à l'abrasion
5.1.1. Essai de résistance à l'abrasion sur la face externe
Lesprescriptionsdupoint5.1del'annexeIIIsontapplicables.
5.1.2. Essai de résistance à l'abrasion sur la face interne
Lesprescriptionsdupoint2.1del'annexeIIKsontapplicables.
5.2. Essai de résistance à haute température
Lesprescriptionsdupoint5del'annexeIIAsontapplicables.
5.3. Essai de résistance au rayonnement
Lesprescriptionsdupoint6del'annexeIIAsontapplicables.
5.4. Essai de résistance à l'humidité
Lesprescriptionsdupoint7del'annexeIIAsontapplicables.
5.5. Essai de résistance aux changements de température
Lesprescriptionsdupoint8del'annexeIIAsontapplicables.
6. QUALITÉSOPTIQUES
Lesprescriptionsdupoint9.1del'annexeIIAconcernantlecoef-
ficientdetransmissionrégulièredelalumièresontapplicables.Les
matériauxpourvitragedontlecoefficientdetransmissionrégulière1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—69
▼B
delalumièreestinférieurà70%doiventêtremarquésdusymbole
complémentaireprévuaupoint4.5.2del'annexeII.
7. ESSAIDERÉSISTANCEAUFEU
Lesprescriptionsdupoint10del'annexeIIAsontapplicables.
8. ESSAIDERÉSISTANCEAUXAGENTSCHIMIQUES
Lesprescriptionsdupoint11del'annexeIIAsontapplicables.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—70
▼B
ANNEXE II K
VITRESDE SÉCURITÉRECOUVERTESDE MATIÈRE PLASTIQUE
(sur la face interne)
1. DÉFINITIONDUTYPE
Les matériaux pour vitrage de sécurité tels que définis dans les
annexes II B, II C, II H et II I doivent, s'ils sont revêtus sur la
faceinterned'unecouchedematièreplastique,êtreconformesaux
prescriptions ci-après, qui s'ajoutent à celles des annexes appro-
priées.
2. ESSAIDERÉSISTANCEÀL'ABRASION2.1. Indices de difficulté et méthode d'essai
Le revêtement en matière plastique doit être soumis à un essai
conformément aux prescriptions du point 4 de l'annexe II A pouruneduréede100cycles.
2.2. Interprétation des résultats
Le revêtement en matière plastique est considéré comme satisfai-
santdupointdevuedelarésistanceàl'abrasionsiladiffusionde
la lumière due à l'abrasion de l'éprouvette n'est pas supérieure à
4%.
3. ESSAIDERÉSISTANCEÀL'HUMIDITÉ
3.1. Danslecasdevitragedesécuritétrempéetrevêtudematièreplas-
tique,unessaiderésistanceàl'humiditéesteffectué.
3.2. Lesprescriptionsdupoint7del'annexeIIAsontapplicables.
4. ESSAI DE RÉSISTANCE AUX CHANGEMENTS DE
TEMPÉRATURE
Lesprescriptionsdupoint8del'annexeIIAsontapplicables.
5. ESSAIDERÉSISTANCEAUFEU
Lesprescriptionsdupoint10del'annexeIIAsontapplicables.
6. ESSAIDERÉSISTANCEAUXAGENTSCHIMIQUES
Lesprescriptionsdupoint11del'annexeIIAsontapplicables.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—71
▼B
ANNEXE II L
DOUBLES VITRAGES
1. DÉFINITIONDUTYPE
On considère que les doubles vitrages appartiennent à des types
différentss'ilsdiffèrentparl'uneaumoinsdescaractéristiquesprin-
cipalesousecondairessuivantes.
1.1. Les caractéristiques principales sont:
1.1.1. lamarquedefabriqueoudecommerce;1.1.2. lacompositiondudoublevitrage(symétrique,dissymétrique);
1.1.3. letypedechacunedesvitresconstitutives,telquedéfiniaupoint1
desannexesIIH,IIIouIIJ;
1.1.4. l'épaisseurnominaledel'espaceentrelesdeuxvitres;
1.1.5. letypedescellement(organique,verre-verreouverre-métal).
1.2. Les caractéristiques secondaires sont:
1.2.1. lescaractéristiques secondairesdechacunedesvitresconstitutives,
tellesquedéfiniesaupoint1.2desannexesIIH,IIIetIIJ.
2. GÉNÉRALITÉS
2.1. Chacune des vitres constituant le double vitrage doit être soit
homologuée, soitsoumiseauxexigences del'annexe(IIH,IIIou
IIJ)quiluiestapplicable.
2.2. Lesessaiseffectuéssurdesdoublesvitragesd'uneépaisseurnomi-
nale de l'espace «e» sont considérés comme applicables à tous les
doubles vitrages ayant les mêmes caractéristiques et une épaisseur
nominale de l'espace de ± 3 mm. Toutefois, le demandeur peut
présenter à l'homologation l'échantillon comportant le plus petit
espaceetceluicomportantleplusgrandespace.
2.3. Danslecasdedoublesvitrages ayant aumoinsunevitre enverre
feuilleté ou en verre-plastique, les éprouvettes sont entreposées
avant essai pendant au moins quatre heures à une température de
23ºC±2ºC.Lesessaissonteffectuésdèsqueleséprouvettesont
étéretiréesdel'enceinteoùellesétaiententreposées.
3. ESSAIDECOMPORTEMENTAUCHOCDELATÊTE
3.1. Indice de difficulté des caractéristiques secondaires
Aucunecaractéristiquesecondairen'intervient.
3.2. Nombre d'éprouvettes
Six éprouvettes de 1100 mm × 500 mm (+ 5/ − 2 mm) sont
soumises à l'essai pour chaque catégorie d'épaisseur des vitres
constitutivesetchaqueépaisseurd'espacetellequedéfinieaupoint
1.1.4ci-dessus.
3.3. Méthode d'essai
3.3.1. Laméthodeutiliséeestcelledécriteaupoint3del'annexeIIA.
3.3.2. Lahauteurdechuteestde1,50m+0/−5mm.3.3.3. S'ils'agitd'undoublevitragedissymétrique,oneffectuetroisessais
surunefaceettroisessaissurl'autreface.
3.4. Interprétation des résultats
3.4.1. Doublevitrageconstituédedeuxvitresenverreàtrempeuniforme
L'essai est considéré comme ayant donné un résultat positif si les
deuxélémentssebrisent.
3.4.2. Doublevitrageconstituédevitresenverrefeuilletéet/ouenverre-
plastiqueautresquelespare-brise1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—72
▼B
L'essai est considéré comme ayant donné un résultat positif si les
conditionssuivantessontremplies:
3.4.2.1. lesdeuxélémentsdel'éprouvettecèdentetsebrisentenprésentant
de nombreuses fissures circulaires centrées approximativement sur
lepointd'impact;
3.4.2.2. desdéchiruresdel'intercalaire(oudesintercalaires)sontadmisesà
condition que la tête du mannequin ne passe pas au travers de
l'éprouvette;
3.4.2.3. aucungrandfragmentdeverrenesedétachedel'intercalaire.
3.4.3. Doublevitrage constitué d'unevitreenverreàtrempe uniformeet
d'une vitre en verre feuilleté ou en verre plastique autre que les
pare-brise
3.4.3.1. Lavitreenverretrempésebrise.
3.4.3.2. Lavitreenverrefeuilletéouenverreplastiquecèdeetsebriseen
présentantdenombreusesfissurescirculairescentréesapproximati-
vementsurlepointd'impact.
3.4.3.3. Desdéchiruresdel'intercalaire(oudesintercalaires)sontadmisesà
condition que la tête du mannequin ne passe pas au travers de
l'éprouvette.
3.4.3.4. Ilnedoitpasyavoirdegrandsmorceauxdeverrequisedétachent
del'intercalaire.
3.4.4. Une série d'éprouvettes présentée à l'homologation est considérée
comme satisfaisante du point devue ducomportement au chocde
latêtesil'unedesdeuxconditionssuivantesestremplie:
3.4.4.1. touslesessaisontdonnéunrésultatpositif;
3.4.4.2. unessaiayantdonnéunrésultatnégatif,unenouvelleséried'essais
effectuéesurunenouvelleséried'éprouvettesadonnédesrésultats
positifs.
4. QUALITÉSOPTIQUES
Lesprescriptionsdupoint9.1del'annexeIIAconcernantlecoef-
ficientdetransmissionrégulièredelalumièresontapplicables.Les
matériauxpourvitragedontlecoefficientdetransmissionrégulière
delalumièreestinférieurà70%doiventêtremarquésdusymbole
complémentaireprévuaupoint4.5.2del'annexeII.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—73
▼B
ANNEXE II M
MESUREDELAHAUTEURDESEGMENTETPOSITIONDESPOINTS
D'IMPACT
Figure 1
Détermination de la hauteur de segment «h»
— Danslecasdevitreàsimplebombage,lahauteurdesegmentseraégaleà:
h1maximum.
— Danslecasdevitreàdoublebombage,lahauteurdesegmentseraégaleà:
h1maximum+h2maximum.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—74
▼B
Figures 2 a), 2 b) et 2 c)
Points d'impact prescrits pour les vitres en verre à trempe uniforme
Lespoints2indiquésauxfigures2a),2b)et3c)sontdesexemplesdel'empla-
cementdupoint2prescritaupoint2.5del'annexeIIH.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—75
▼B
ANNEXE II N
EXEMPLES DE MARQUES D'HOMOLOGATION «CEE»
(Voirlepoint4.7del'annexeII)
Pare-brise en verre feuilleté ordinaire
Lamarqued'homologationci-dessus,apposéesurunpare-briseenverrefeuilleté
ordinaire, indique que l'élément en question a été homologué en France (e2)
conformémentàlaprésentedirectivesouslenumérod'homologation001241.
Pare-brise en verre feuilleté ordinaire recouvert de matière plastique
Lamarqued'homologationci-dessus,apposéesurunpare-briseenverrefeuilleté
ordinairerecouvertdematièreplastique,indiquequel'élémentenquestionaété
homologuéenFrance(e2)conformémentàlaprésentedirectivesouslenuméro
d'homologation001242.
Pare-brise en verre feuilleté traité
Lamarqued'homologationci-dessus,apposéesurunpare-briseenverrefeuilleté
traité,indiquequel'élémentenquestionaétéhomologuéenFrance(e2)confor-
mémentàlaprésentedirectivesouslenumérod'homologation001243.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—76
▼B
Pare-brise en verre plastique
La marque d'homologation ci-dessus, apposée sur un pare-brise en verre plas-
tique, indique que l'élément en question a été homologué en France (e2)
conformémentàlaprésentedirectivesouslenumérod'homologation001244.
Vitres autresquelespare-brise dontle coefficient detransmissionrégulière
de la lumière est inférieur à 70 %
La marque d'homologation ci-dessus, apposée sur une vitre autre qu'un pare-
brise à laquelle les dispositions du point 9.1.4.2 de l'annexe II A s'appliquent,
indique que l'élément en question a été homologué en France (e2) conformé-
mentàlaprésentedirectivesouslenumérod'homologation001245.
Doublevitragedontlecoefficientdetransmissionrégulièredelalumièreest
inférieur à 70 %
Lamarqued'homologationci-dessus,apposéesurundoublevitrage,indiquequel'élément en question a été homologué en France (e2) conformément à la
présentedirectivesouslenumérod'homologation001246.
Vitres autresquelespare-brise dontle coefficient detransmissionrégulière
de la lumière est supérieur ou égal à 70 %1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—77
▼B
La marque d'homologation ci-dessus, apposée sur une vitre autre qu'un pare-
brise à laquelle les dispositions du point 9.1.4.1 de l'annexe II A s'appliquent,
indique que l'élément en question a été homologué en France (e2) conformé-
mentàlaprésentedirectivesouslenumérod'homologation001247.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—78
▼B
ANNEXE II O
CONTRÔLE DE CONFORMITÉ DE LA PRODUCTION
1. DÉFINITIONS
Ausensdelaprésenteannexe,onentendpar:
1.1. Type de produit, toutes les vitres ayant les mêmes caractéristiques
principales.
1.2. Classe d'épaisseur, toutes lesvitres dontles différents composants
ontlamêmeépaisseuràl'intérieurdestolérancesadmises.
1.3. Unité de production, l'ensembledesmoyensdeproductiond'unou
plusieurstypesdevitresimplantésdansunmêmeendroit;ellepeut
comprendreplusieurschainesdefabrication.
1.4. Poste,une période de production assurée par la même chaine de
fabricationpendantladuréedetravailjournalière.
1.5. Campagne de production, une période continue de fabrication du
mêmetypedeproduitsurlamêmechainedefabrication.
1.6. Ps,le nombre de vitres du même type de produit fabriqué par le
mêmeposte.
1.7. Pr,lenombredevitresdumêmetypedeproduitfabriquépendant
lacampagnedeproduction.
2. ESSAIS
Lesvitressontsoumisesauxessaissuivants:
2.1. Vitres en verre à trempe uniforme
2.1.1. Essaidefragmentation conformément auxprescriptions dupoint2
del'annexeIIH.
2.1.2. Mesure de transmission de la lumière conformément aux prescrip-
tionsdupoint9.1del'annexeIIA.
2.2. Pare-brise en verre feuilleté ordinaire et pare-brise en verre
plastique
2.2.1. Essai de comportement au choc de la tête conformément aux
prescriptionsdupoint3del'annexeIIB.
2.2.2. Essaiàlabillede2260gconformémentauxprescriptionsdupoint
4.2del'annexeIIBetdupoint2.2del'annexeIIA.
2.2.3. Essaiderésistanceàhautetempératureconformémentauxprescrip-
tionsdupoint5del'annexeIIA.
2.2.4. Mesure de transmission de la lumière conformément aux prescrip-
tionsdupoint9.1del'annexeIIA.
2.2.5. Essai de distorsion optique conformément aux prescriptions du
point9.2del'annexeIIA.
2.2.6. Essai de séparation de l'image secondaire conformément aux
prescriptionsdupoint9.3del'annexeIIA.
2.2.7. Pourlespare-briseenverre-plastiqueuniquement.
2.2.7.1. Essaiderésistanceàl'abrasionconformément auxprescriptionsdu
point2.1del'annexeIIK.
2.2.7.2. Essaiderésistanceàl'humiditéconformémentauxprescriptionsdu
point3del'annexeIIK.
2.2.7.3. Essai de résistance aux agents chimiques conformément aux
prescriptionsdupoint11del'annexeIIA.
2.3. Vitres en verre feuilleté ordinaire et en verre plastique autres
que les pare-brise
2.3.1. Essaiàlabillede227gconformémentauxprescriptionsdupoint4
del'annexeIII.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—79
▼B
2.3.2. Essaiderésistanceàhautetempératureconformémentauxprescrip-
tionsdupoint5del'annexeIIA.
2.3.3. Mesure de transmission de la lumière conformément aux prescrip-
tionsdupoint9.1del'annexeIIA.
2.3.4. Pourlesvitresenverreplastiqueuniquement.
2.3.4.1. Essaiderésistanceàl'abrasionconformément auxprescriptionsdu
point2.1del'annexeIIK.
2.3.4.2. Essaiderésistanceàl'humiditéconformémentauxprescriptionsdu
point3del'annexeIIK.
2.3.4.3. Essai de résistance aux agents chimiques conformément aux
prescriptionsdupoint11del'annexeIIA.
2.3.5. Les conditions ci-dessus sont considérées comme remplies si les
essais correspondants ont été effectués sur un pare-brise de la
mêmecomposition.
2.4. Pare-brise en verre feuilleté traité
2.4.1. En plus des essais prévus au point 2.2 ci-dessus de la présente
annexe, un essai de fragmentation est effectué conformément aux
prescriptionsdupoint4del'annexeIIC.
2.5. Vitres recouvertes de matière plastique
Enplusdesessaisprévusauxdifférentsparagraphesdelaprésente
annexe,ilesteffectuélesessaissuivants:
2.5.1. essai de résistance à l'abrasion conformément aux prescriptions du
point2.1del'annexeIIK;
2.5.2. essaiderésistanceàl'humiditéconformément auxprescriptionsdu
point3del'annexeIIK;
2.5.3. essai de résistance aux agents chimiques conformément aux
prescriptionsdupoint11del'annexeIIA.
2.6. Doubles vitrages
Lesessaisàeffectuersontceuxprévusparlaprésenteannexepour
chacune des vitres constituant le double vitrage, avec la même
fréquenceetlesmêmesexigences.
3. FRÉQUENCEETRÉSULTATSDESESSAIS
3.1. Essai de fragmentation
3.1.1. Essais
3.1.1.1. Une série initiale d'essais comportant une casse à chaque point
d'impact prescrit par la présente directive est effectuée avec enre-
gistrements photographiques au début de la production de chaque
nouveautypedevitre,afindedéterminer lepointdecasseleplus
sévère.
3.1.1.2. Pendantlacampagnedeproduction,l'essaidecontrôleesteffectué
surlepointdecassedéterminéaupoint3.1.1.1.
3.1.1.3. Audébut de chaque campagne de production ou après unchange-
mentdeteinte,unessaidecontrôledoitêtreeffectué.
3.1.1.4. Au cours de la campagne de production, les essais de contrôle
doiventêtreeffectuésàlafréquenceminimalesuivante:
Vitresenverreàtrempeuniforme Pare-briseenverrefeuilletétraité
Pr≤500:unparposte 0,1%partype
Pr>500:deuxparposte
3.1.1.5. À la fin de la campagne de production, un essai de contrôle doit
êtreeffectuésurunedesdernièresvitresfabriquées.
3.1.1.6. SiPr<20,ilnedoitêtreeffectuéqu'unseulessaidefragmentation
parcampagnedeproduction.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—80
▼B
3.1.2. Résultats
Touslesrésultatsdoiventêtrerelevés,ycomprislesrésultatspour
lesquelsiln'estpasprisd'épreuvephotographique.
En outre, il est pris une épreuve photographique de contact par
poste, sauf si Pr ≤500, auquel cas il est pris une seule épreuve
photographiquedecontactparcampagnedeproduction.
3.2. Essai de comportement au choc de la tête
3.2.1. Essais
Le contrôle est effectué sur un prélèvement correspondant à au
moins 0,5 % de la production journalière de pare-brise feuilletés
d'unechainedefabrication,avecunmaximumdequinzepare-brise
parjour.
Le choix des échantillons doit être représentatif de la production
desdifférentstypesdepare-brise.
En accord avec le service administratif, ces essais peuvent être
remplacés par l'essai à la bille de 2260 g (voir le point 3.3 ci-
après). Dans tous les cas, le comportement au choc de la tête est
effectué sur au moins deux échantillons par classe d'épaisseur par
an.
3.2.2. Résultats
Touslesrésultatsdoiventêtrerelevés.
3.3. Impact d'une bille de 2260 g
3.3.1. Essais
Au minimum, le contrôle est effectué une fois par mois et par
classed'épaisseur.
3.3.2. Résultats
Touslesrésultatsdoiventêtrerelevés.
3.4. Impact d'une bille de 227 g
3.4.1 Essais
Les éprouvettes sont découpées dans des échantillons. Toutefois,
pourdesraisonspratiques,lesessaispeuventêtreeffectuéssurdes
produitsfinisousurunepartiedecesproduits.
Le contrôle est effectué sur un prélèvement correspondant à au
moins 0,5 % de la production d'un poste, avec un maximum de
dixéchantillonsparjour.
3.4.2. Résultats
Touslesrésultatsdoiventêtrerelevés.
3.5. Essai de résistance à haute température
3.5.1. Essais
Les éprouvettes sont découpées dans des échantillons. Toutefois,
pourdesraisonspratiques,lesessaispeuventêtreeffectuéssurdes
produits finis ou sur une partie de ces produits. Ces derniers sont
choisis de façon à ce que tous les intercalaires soient essayés au
proratadeleurutilisation.
Le contrôle est effectué sur au moins trois échantillons de la
productionjournalièreparcouleurd'intercalaire.
3.5.2. Résultats
Touslesrésultatsdoiventêtreenregistrés.
3.6. Transmission de la lumière
3.6.1. Essais
Deséchantillonsreprésentatifsdeproduitsfinisteintéssontsoumis
àcetessai.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—81
▼B
Au minimum, le contrôle est effectué au début de chaque
campagne de production lorsqu'une modification des caractéristi-
quesdelavitreinfluesurlesrésultatsdel'essai.
Ne sont pas soumises à cet essai les vitres dont la transmission
régulière de la lumière, mesurée lors de l'homologation du type,
est égale ou supérieure à 80 % dans le cas des pare-brise et à
75 % dans le cas des vitres autres que les pare-brise, ni les vitres
ayantpoursymboleV(voirlepoint4.5.2del'annexeII).
Aulieudel'essai,danslecasdesvitresenverretrempé,lefournis-
seur de verre peut présenter un certificat attestant que les vitres
satisfontauxprescriptionsci-dessus.
3.6.2. Résultats
Lavaleurdelatransmissiondelalumièredoitêtreenregistrée.De
plus,pourlespare-briseavecbanded'ombreoubanded'obscurcis-
sement, il est vérifié à l'aide des dessins mentionnés au point
2.2.1.2.2.4del'annexeIIquecesbandessontendehorsdelazone
B ou de la zone I, selon la catégorie du véhicule auquel le pare-
briseestdestiné.
3.7. Distorsion optique et séparation de l'image secondaire
3.7.1. Essais
Chaquepare-briseestinspectépourdécelerlesdéfautsd'aspect.En
outre, par les méthodes prescrites dans la présente directive ou
toute méthode dont les résultats sont similaires, des mesures sont
effectuéesdanslesdifférenteszonesdevisionàlafréquencemini-
malesuivante:
— soit,siPs ≤200,unéchantillonparposte,
— soit,siPs>200,deuxéchantillonsparposte,— soit 1 % de toute la production, les échantillons prélevés étant
représentatifsdetoutelaproduction.
3.7.2. Résultats
Touslesrésultatsdoiventêtrerelevés.
3.8. Essai de résistance à l'abrasion
3.8.1. Essais
Seules les vitres recouvertes de matière plastique et les vitres en
verre-plastiquesontsoumisesàcetessai.Auminimum,lecontrôle
esteffectué unefoisparmoisetpartypedematériau plastiquede
revêtementoudeceluijouantlerôled'intercalaire.
3.8.2. Résultats
Lamesuredeladiffusiondelalumièredoitêtrerelevée.
3.9. Essai de résistance à l'humidité
3.9.1. Essais
Seules les vitres recouvertes de matière plastique et les vitres en
verre-plastiquesontsoumisesàcetessai.Auminimum,lecontrôle
esteffectué unefoisparmoisetpartypedematériau plastiquede
revêtementoudeceluijouantlerôled'intercalaire.
3.9.2. Résultats
Touslesrésultatsdoiventêtrerelevés.
3.10. Essai de résistance aux agents chimiques
3.10.1. Essais
Seules les vitres recouvertes de matière plastique et les vitres en
verre-plastiquesontsoumisesàcetessai.Auminimum,lecontrôle
esteffectué unefoisparmoisetpartypedematériau plastiquede
revêtementoudeceluijouantlerôled'intercalaire.
3.10.2. Résultats
Touslesrésultatsdoiventêtrerelevés.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—82
▼B
ANNEXE II P
COMMUNICATION CONCERNANT L'HOMOLOGATION «CEE» OU L'EXTENSION OU
LE REFUS OU LE RETRAIT DE L'HOMOLOGATION «CEE» OU L'ARRÊT DÉFINITIF
DE LA PRODUCTIOND'UN TYPE DE VITRAGE DE SÉCURITÉ
1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—83
▼B
Appendice 1
PARE-BRISEEN VERRE FEUILLETÉ
(ordinaire, traité ou revêtu de plastique)
(Caractéristiques principales et secondaires suivant les annexes II B, II C ou II K)
1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—84
▼B
Appendice 2
PARE-BRISEEN VERRE PLASTIQUE
(Caractéristiques principales et secondaires suivant l'annexe II D)
1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—85
▼B
Appendice 3
VITRES EN VERRE À TREMPE UNIFORME
(Caractéristiques principales et secondaires suivant l'annexe II H ou l'annexe II K)
1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—86
▼B
Appendice 4
VITRES EN VERRE FEUILLETÉ AUTRESQUE LES PARE-BRISE
(Caractéristiques principales et secondaires suivant l'annexe II I ou II K)
1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—87
▼B
Appendice 5
VITRES EN VERRE PLASTIQUE AUTRES QUE LES PARE-BRISE
(Caractéristiques principales et secondaires suivant l'annexe II J)
1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—88
▼B
Appendice 6
UNITÉSÀ DOUBLE-VITRAGE
(Caractéristiques principales et secondaires suivant l'annexe II L)
1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—89
▼B
Appendice 7
1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—90
▼B
ANNEXE III
VÉHICULES-PRESCRIPTIONS D'INSTALLATION SUR LES
VÉHICULES DES PARE-BRISE ET DES VITRAGES AUTRES QUE
LES PARE-BRISE
1. Lespare-brise etlesvitrages autres quelespare-brise doivent être
installésdefaçontelleque,endépitdessollicitationsauxquellesle
véhiculeestsoumisdanslesconditionsnormalesdecirculation,ils
restent en place et continuent à assurer la visibilité et la sécuritédesoccupantsduvéhicule.
2. PourtouslesvéhiculesàmoteurdescatégoriesMetN,ilyalieu
d'effectuerlesvérificationssuivantes:
2.1. le pare-brise doit porter la marque d'homologation «CEE» appro-
priée décrite au point 4.4 de l'annexe II, suivie de l'un des
symbolescomplémentairesprévusaupoint4.5.1del'annexeII;
2.1.1. quelepare-briseesthomologuépourletypedevéhiculesurlequel
ilestinstallé;
2.1.2. quelepare-briseestcorrectementinstalléparrapportaupoint«R»
du véhicule. Cette vérification peut être effectuée, au choix du
constructeurduvéhicule,surlevéhiculeousurdesdessins.
2.2. Les vitres latérales et la lunette arrière doivent porter la marque
d'homologation «CEE»appropriée décrite aupoint 4.4de l'annexe
II.Lesvitreslatéralesetlalunettearrièredonnantauconducteurle
champdevisiondirecteavantde180ºoulechampdevisionindi-
recte au moyen de rétroviseurs intérieurs et extérieurs satisfaisant
auxexigences deladirective 71/127/CEE nedoivent pasporterle
symbolecomplémentaireprévuaupoint4.5.2del'annexeII.
2.3. Lavitredutoitouvrantdoitporterlamarqued'homologationCEE
décriteaupoint4.4del'annexeII.Lestoitsouvrantspeuventporter
lesymbolecomplémentaireprévuaupoint4.5.2del'annexeII.
2.4. Ildoitêtrevérifiéquelesvitresautresquecellesviséesauxpoints
2.1 à 2.3 (entrant, par exemple, dans la composition de cloisons
internes)portentlamarqued'homologation«CEE»décriteaupoint
4.4 de l'annexe II, suivie, la cas échéant, du symbole complémen-
taireprévuaupoint4.5.2del'annexeII.
3. PourtouslesvéhiculesdelacatégorieO,ildoitêtrevérifiéqueles
vitresportentlamarqued'homologation«CEE»décriteaupoint4.4
de l'annexe II suivie, le cas échéant, du symbole complémentaire
prévuaupoint4.5.2del'annexeII.1992L0022—FR—01.01.1995—001.001—91
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Appendice
ANNEXE À LA FICHE DE RÉCEPTION «CEE» D'UN TYPE DE VÉHICULE EN CE QUI
CONCERNEL'INSTALLATIONDES VITRAGES DE SÉCURITÉ
(Article 4 paragraphe 2 et article 10 de la directive 70/156/CEE du Conseil, du 6 février 1970,
concernant le rapprochement des législations des États membres relatives à la réception «CEE»
des véhicules à moteur et de leurs remorques)
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