1. LIIDE

Istmete katsemenetlused vastavalt punktile 5 ja/või kinnituspunktide katsemenetlused vastavalt punktile 6.1.2 ja/või küljega sõidusuunas olevate istmete paigaldamine vastavalt 7. liite punktile 3

1. NÕUDED

1.1. Katsetega tuleb kindlaks määrata:

1.1.1. kas eespool olev iste (olevad istmed) ja/või turvavöö kasutamine hoiab sõitja (sõitjad) korralikult oma kohal.

1.1.1.1. Nõue loetakse täidetuks, kui mannekeeni mis tahes kereosa ja pea ei liigu lisaistme punktist R 1,6 m kaugusel asuvast vertikaalsest risttasapinnast ettepoole;

1.1.2. kas sõitja(d) ei saa raskeid vigastusi.

1.1.2.1. Nõue loetakse täidetuks, kui on täidetud järgmised 4. liite kohaselt kindlaksmääratud mõõtemannekeeni biomehaanilised ohutustingimused; s.o:

1.1.2.2. näoga sõidusuunas oleval lisaistmel istuva mannekeeni puhul tuleb täita järgmised biomehaanilised ohutustingimused:

1.1.2.2.1. peavigastuse tingimus HIC on alla 500;

1.1.2.2.2. rindkere ohutuse tingimus (ThAC) on alla 30 g, v.a kokku alla 3 ms pikkuste ajavahemike puhul (g = 9,81 m/s2);

1.1.2.2.3. reieluu ohutuse tingimus (FAC) on alla 10 kN ning üle 20 ms pikkuste ajavahemike puhul ei ületa see 8 kN;

1.1.2.3. küljega sõidusuunas oleval lisaistmel istuva mannekeeni puhul tuleb täita järgmised biomehaanilised ohutustingimused:

1.1.2.3.1. peavigastuse tingimus HIC on alla 500;

1.1.2.3.2. rindkere ohutustingimused:

a) roiete painde kriteerium (RDC) võib olla kuni 42 mm;

b) pehmete kudede kriteerium (VC) võib olla kuni 1,0 m/s;

1.1.2.3.3. vaagnapiirkonna ohutuse tingimus:

suurim jõud häbemeliidusele (PSPF) ei tohi olla üle 6 kN;

1.1.2.3.4. kõhupiirkonna ohutuse tingimus:

suurim jõud kõhupiirkonnale (APF) ei tohi olla üle 2,5 kN sisejõuna (samaväärne 4,5 kN välisjõule).

1.1.3. kas iste ja istme kinnitused on piisavalt tugevad.

1.1.3.1. Nõue loetakse täidetuks, kui:

1.1.3.1.1. ükski istme, istme kinnituse või lisavarustuse osa ei tule katse käigus täiesti lahti;

1.1.3.1.2. iste jääb kindlalt oma kohale isegi siis, kui üks või mitu kinnituspunkti tuleb osaliselt lahti ning lukustussüsteemid on kogu katse ajal lukustunud;

1.1.3.1.3. katse järel ei ole ükski istme või lisavarustuse struktuuriosa murdunud ning sellel ei ole teravaid servi ega nurki, mis võiksid tekitada kehavigastusi.

1.2. Kõik kinnitused, mis moodustavad leeni või selle lisavarustuse osad, peavad olema sellised, et need ei tekitaks kokkupõrke ajal sõitjale kehavigastusi. Nõue loetakse täidetuks, kui iga 165 mm läbimõõduga keraga kokkupuutuva osa kumerusraadius on vähemalt 5 mm.

1.2.1. Kui eespool nimetatud kinnituste ja lisavarustuse mis tahes osa on tehtud materjalist, mille Shore’i kõvadus A jäigal alusel on alla 50, kohaldatakse punktis 1.2 kehtestatud nõudeid ainult jäiga aluse suhtes.

1.2.2. Selliste leeni osade suhtes nagu istme reguleerimisseadmed ja lisavarustus ei kohaldata punkti 1.2 nõudeid, kui puhkeasendis on need võrdlustasapinnast 400 mm kõrgemal asuvast horisontaaltasapinnast madalamal, ja olenemata sellest, kas sõitja puutub nendega kokku või mitte.

2. KATSETATAVA ISTME ETTEVALMISTAMINE

2.1. Katsetatav iste paigaldatakse:

2.1.1. kas sõiduki kere representatiivsele katsealusele

2.1.2. või jäigale katsealusele.

2.2. Katsealusel olevad katsetatava istme (katsetatavate istmete) kinnituspunktid on identsed või neil on samad omadused kui sõiduki(te)s, mille jaoks iste on ette nähtud.

2.3. Katsetatav iste on täielik, see on koos polsterduse ja lisavarustusega. Kui iste on varustatud lauaga, pannakse see ülestõstetud asendisse.

2.4. Kui iste on külgsuunas reguleeritav, pannakse see kõige rohkem väljaulatuvasse asendisse.

2.5. Kui leen on reguleeritav, reguleeritakse see nii, et H-punkti kindlaksmääramiseks kasutatud mannekeeni torso kaldenurk ja mootorsõidukite istekohtade torso tegelik kaldenurk oleks võimalikult lähedal tootja soovitatud kaldenurgale tavakasutuse puhul, või kui tootja konkreetsed soovitused puuduvad, võimalikul lähedal 25 ° vertikaalsuunas tahapoole.

2.6. Kui leen on varustatud reguleeritava kõrgusega peatoega, pannakse see kõige madalamasse asendisse.

2.7. Nii lisa- kui ka katsetatavale istmele paigaldatakse tüübikinnitusega turvavööd, mis vastavad eeskirjale nr 16 ja on kinnitatud kinnituspunktide külge, mis on paigaldatud vastavalt eeskirjale nr 14 (vajaduse korral ka eeskirja nr 14 punktis 7.4 sätestatud erandile).

3. DÜNAAMILISED KATSED

3.1. Katse nr 1

Katsealus paigutatakse katsesõidukile.

3.2. Lisaiste

Lisaiste võib olla katsetatava istmega sama tüüpi ning asub paralleelselt otse katsetatava istme taga. Need kaks istet on ühekõrgused ja ühtmoodi reguleeritud ning nende istmete vahekaugus on 750 mm.

3.2.1. Kui kasutatakse muud tüüpi lisaistet, märgitakse see istmetüübi tüübikinnitust käsitlevasse teatisse, mille näidisvorm on esitatud käesoleva eeskirja 1. lisas.

3.3. Mannekeen

3.3.1. Mannekeen asetatakse turvavööga kinnitamata kujul lisaistmele nii, et selle sümmeetriatasapind vastab kõnealuse istekoha sümmeetriatasapinnale.

3.3.2. Sõltumata mannekeeni istumisasendist, peab käe ülemise osa ja torso/käe võrdlusjoone vaheline nurk mõlemal pool olema 40 ° ± 5 °. Torso/käe võrdlusjoone all mõistetakse roiete esikülje puutetasapinna lõikumist mannekeeni püstpikitasapinnaga kohal, kus asub käsi. Jalad on maksimaalselt välja sirutatud ja on võimaluse korral paralleelsed; kannad puudutavad põrandat.

3.3.3. Iga kasutatav mannekeen asetatakse istmele vastavalt järgmisele menetlusele:

3.3.3.1. mannekeen pannakse istmele asendis, mis on võimalikult lähedal soovitavale asendile;

3.3.3.2. sile jäik pind, mille mõõtmed on 76 mm × 76 mm, asetatakse võimalikult madalale mannekeeni torso esiosa vastu;

3.3.3.3. siledat pinda surutakse koormusega 25–35 daN horisontaalselt mannekeeni torso vastu;

3.3.3.3.1. torso tõmmatakse õlgadest ettepoole vertikaalasendisse, seejärel pannakse tagasi leeni vastu. Toimingut korratakse kaks korda;

3.3.3.3.2. torsot liigutamata pannakse pea sellisesse asendisse, et peas olevaid mõõteriistu toetav alus on horisontaalne ja pea kesksagitaaltasapind on sõiduki kesksagitaaltasapinnaga paralleelne (küljega sõidusuunas olevate istmete puhul on pea kesksagitaaltasapind istme vertikaalse kesktasapinnaga paralleelne);

3.3.3.4. sile pind eemaldatakse ettevaatlikult;

3.3.3.5. mannekeeni liigutatakse istmel ettepoole ja korratakse eespool kirjeldatud paigaldusmenetlust;

3.3.3.6. vajaduse korral korrigeeritakse alajäsemete asendit;

3.3.3.7. paigaldatud mõõteriistad ei või mingil moel mõjutada mannekeeni liikumist kokkupõrke ajal;

3.3.3.8. mõõteriistade temperatuur stabiliseeritakse enne katset ja võimaluse korral hoitakse vahemikus 19–26°C.

3.4. Kokkupõrke simuleerimine

3.4.1. Katsesõiduki liikumiskiiruse kogumuutus simuleeritud kokkupõrkel peab olema 30–32 km/h.

3.4.2. Katsesõiduki aeglustamine, või taotleja valikul kiirendamine kokkupõrke simuleerimise käigus peab vastama joonisele. Katsesõiduki aeglustus- või kiirenduskõver ajaühikus peab jääma joonisel esitatud piirkõverate vahele, välja arvatud kokku alla 3 ms pikkused ajavahemikud.

3.4.3. Peale selle on keskmine aeglustus või kiirendus 6,5–8,5 g.

3.5. Katse nr 2

3.5.1. Korratakse katset nr 1 lisaistmel istuva mannekeeniga; mannekeen kinnitatakse turvavööga, mis on paigaldatud ja reguleeritud tootja juhendi kohaselt. Katse nr 2 puhul kasutatud turvavöö kinnituspunktide arv märgitakse istmetüübi tüübikinnitust käsitlevasse teatisse, mille näidisvorm on esitatud käesoleva eeskirja 1. lisas.

3.5.2. Lisaiste on katsetatava istmega sama tüüpi või erinevat tüüpi, kusjuures erinevat tüüpi istme üksikasjad märgitakse istmetüübi tüübikinnitust käsitlevasse teatisesse, mille näidisvorm on esitatud käesoleva eeskirja 1. lisas.

3.5.3. Katset nr 2 võib lisaks istmetele kohaldada ka teiste sõidukiosade suhtes vastavalt eeskirja nr 16 punktile 8.1.7 ja eeskirja nr 14 punktile 5.3.5.

3.5.4. Juhul kui katse nr 2 tehakse kolmepunktivööga kinnitatud mannekeeniga ja vigastuste kriteeriume ei ületata, loetakse lisaiste eeskirjas nr 14 seoses istme paigaldamisega kindlaks määratud staatiliste katsete nõuetele ja ülemise kinnituspunkti liikumiskatse nõuetele vastavaks.

3.5.5. Katset nr 2 võib kohaldada ka küljega sõidusuunas olevate istmete suhtes. Sellisel juhul peab punktis 3.2 nimetatud lisaiste olema küljega sõidusuunas olev iste ning see peab olema paigaldatud vastavalt 7. liitele.