5)

VII lisa (NCO-osa) muudetakse järgmiselt: a) punkti NCO.GEN.102 muudetakse järgmiselt: i) pealkiri asendatakse järgmisega: „NCO.GEN.102 Fikseeritud jõuallikaga motopurilennukid ja motopurilennukid“; ii) alapunkt d jäetakse välja; b) punkti NCO.GEN.103 alapunkt a asendatakse järgmisega: „a) need algavad ja lõpevad samal lennuväljal või samas käitamiskohas, välja arvatud purilennukite puhul;“; c) punkti NCO.GEN.105 muudetakse järgmiselt: i) alapunkti a alapunkti 4 alapunktid iii ja iv asendatakse järgmisega: „iii) õhusõidukisse on paigaldatud kõnealuse lennu sooritamiseks vajalikud mõõteriistad ja seadmed ning need on töökorras, välja arvatud juhul, kui punktide NCO.IDE.A.105, NCO.IDE.H.105 või NCO.IDE.S.105 kohase miinimumvarustuse loetelu (MEL) või samaväärse dokumendi järgi on lubatud käitamine mittetöötavate seadmetega; iv) õhusõiduki mass ja raskuskeskme asukoht võimaldavad sooritada lendu lennukõlblikkuse dokumentatsioonis ettenähtud piirides;“; ii) alapunkti f alapunkt 1 asendatakse järgmisega: „1) hoidma oma istekohal viibides turvavöö kinnitatuna ning“; d) punkt NCO.GEN.106 jäetakse välja; e) punkti NCO.GEN.135 alapunkt c asendatakse järgmisega: „c) Olenemata alapunktist a võib purilennukite (välja arvatud fikseeritud jõuallikaga motopurilennukid) lendudel hoida alapunkti a alapunktides 2–8 ja 11–13 osutatud dokumente ja teavet saatesõidukis.“; f) punkt NCO.OP.121 jäetakse välja; g) punkt NCO.OP.127 jäetakse välja; h) punkt NCO.OP.150 asendatakse järgmisega: „NCO.OP.150 Reisijatevedu Õhusõiduki kapten peab tagama, et enne starti ja maandumist ja ruleerimise ajal ning alati, kui õhusõiduki kapten peab seda ohutuse huvides vajalikuks, on kõik pardal viibivad reisijad oma istmel või magamisasemel ning turvavöö või kinnitusvahendiga nõuetekohaselt kinnitatud.“; i) punkt NCO.OP.156 asendatakse järgmisega: „NCO.OP.156 Suitsetamine pardal – purilennukid Purilennuki pardal on suitsetamine keelatud.“; j) punkt NCO.OP.176 jäetakse välja; k) punkt NCO.OP.185 asendatakse järgmisega: „NCO.OP.185 Kütusekulu jälgimine lennu ajal Õhusõiduki kapten peab korrapäraselt kontrollima, et kütusejääk ei oleks lennu ajal väiksem kui kütusekogus, mis on vajalik sobivate ilmastikutingimustega lennuväljale või käitamiskohta jõudmiseks, kusjuures pärast maandumist peab olema alles punktides NCO.OP.125 või NCO.OP.126 sätestatud lõplik kütusevaru.“; l) punkt NCO.OP.215 jäetakse välja; m) punkti NCO.POL.100 alapunkt a asendatakse järgmisega: „a) Õhusõiduki last, mass ja raskuskese (CG) peavad kõigil lennuetappidel vastama lennukäsiraamatus (AFM) või samaväärses dokumendis kehtestatud piirangutele.“; n) punkt NCO.POL.105 asendatakse järgmisega: „NCO.POL.105 Kaalumine a) Käitaja peab tagama, et enne õhusõiduki esmast kasutuselevõttu on kaalumise teel kindlaks tehtud selle mass ja raskuskese. Arvesse tuleb võtta modifikatsioonide ja remontide üldmõju massile ja balansseeringule ning see tuleb nõuetekohaselt dokumenteerida. See teave tuleb teha õhusõiduki kaptenile kättesaadavaks. Kui modifikatsioonide mõju massile ja balansseeringule ei ole täpselt teada, tuleb õhusõiduk uuesti üle kaaluda. b) Kaalumise peab korraldama: 1) lennukite ja kopterite puhul õhusõiduki tootja või sertifitseeritud hooldusorganisatsioon ning 2) purilennukite puhul õhusõiduki tootja kooskõlas komisjoni määruse (EL) nr 1321/2014 I lisaga.“; o) D alajao 4. jaotis jäetakse välja; p) punkti NCO.SPEC.115 alapunkt b asendatakse järgmisega: „b) Meeskonnaliige on kriitilistel lennuetappidel ja muul ajal, kui kapten seda ohutuse huvides vajalikuks peab, kohustatud istuma turvavahendiga kinnitatult talle määratud kohal, kui kontroll-lehel ei ole sätestatud teisiti.“; q) punkti NCO.SPEC.120 alapunkt b asendatakse järgmisega: „b) Eritööde spetsialist on kriitilistel lennuetappidel ja muul ajal, kui kapten seda ohutuse huvides vajalikuks peab, kohustatud istuma turvavahendiga kinnitatult talle määratud kohal, kui kontroll-lehel ei ole sätestatud teisiti.“