1)

Määruse (EL) nr 582/2011 I lisa muudetakse järgmiselt: a) punkti 1.1.2 sissejuhatav lause asendatakse järgmisega: „Kui tootja lubab mootoritüüpkonna puhul kasutada müügil olevaid kütuseid, mis ei vasta ei Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivile 98/70/EÜ (*1) ega pliivaba bensiini puhul CEN-standardile EN 228:2012, diislikütuse puhul CEN-standardile EN 590:2013 või kütuse FAME B100 puhul CEN-standardile EN 14214:2012+A2:2019, näiteks parafiinseid kütteõlisid (CEN-standard EN 15940) vms, peab tootja lisaks punktis 1.1.1 esitatud nõuetele täitma järgmised nõuded“; (*1) Euroopa Parlamendi ja nõukogu 13. oktoobri 1998. aasta direktiiv 98/70/EÜ bensiini ja diislikütuse kvaliteedi ning nõukogu direktiivi 93/12/EMÜ muutmise kohta (EÜT L 350, 28.12.1998, lk 58).“;" b) pärast punkti 1.3 lisatakse järgmised punktid 1.4 ja 1.4.1: „1.4. B100 tüübikinnituse nõuded 1.4.1. B100 tüüpkonna tüübikinnitust, mille algmootorit on katsetatud kütusega FAME B100, laiendatakse ilma täiendavate katseteta kõigile tüüpkonna liikmetele ja biokütuste segudele, mille rasvhapete metüülestrite (FAME) sisaldus on suurem kui FAME B30 (CEN standard EN 16709). Tüübikinnitust võib laiendada väiksema rasvhapete metüülestrite sisaldusega biodiisli segudele, kui käesoleva määruse nõuded on ka nende segude puhul täidetud ilma sõidukit kohandamata. Sellisel juhul peab tootja deklareerima 4. liite 1. osas sätestatud teabedokumendi punktis 3.2.2.2.1 biodiisli segud, millega mootoritüüpkond saab töötada. Kui tüübikinnitusasutus teeb kindlaks, et esitatud taotlus ei ole täielikult esindav, võib tüübikinnitusasutus valida ja katsetada muid biodiisli segusid kui FAME B100.“; c) lisatakse punkt 3.2.1.7: „3.2.1.7. B100 tüübikinnituse puhul peab tüübikinnitustähisel riikliku sümboli järel olema B100.“; d) 4. liite 1. osa punkt 3.2.2.2 asendatakse järgmisega: „3.2.2.2. Raskeveokid diislikütus/bensiin/veeldatud nafta-gaas/H-rühma maagaas/L-rühma maagaas/HL-rühma maagaas/etanool (ED95)/etanool (E85)/veeldatud maagaas/LNG 20 /B100 ( 1 ) ( 6 )“; e) 5. liite addendum’is asendatakse punkt 1.1.5 järgmisega: „1.1.5. Mootori liik: diiselmootor/bensiinimootor/veeldatud naftagaasil töötav/H-rühma maagaasil töötav/L-rühma maagaasil töötav/HL-rühma maagaasil töötav/etanoolil (ED95) töötav/etanoolil (E85) töötav/veeldatud maagaasil/LNG 20 /kütusel B100 töötav mootor ( 1 )“; f) 6. liite punkt 8 asendatakse järgmisega: „8. Allkiri: Manus: infopakett. Katsearuanne. Addendum“. g) 6. liitesse lisatakse järgmine addendum: „Addendum EÜ tüübikinnitustunnistusele nr … 1. LISATEAVE 1.1. Paigaldatud tüübikinnituse saanud mootoriga sõiduki tüübikinnitusega seotud üksikasjalikud andmed: 1.1.1. Mootori mark (ettevõtte nimi): 1.1.2. Tüüp ja kaubanduslik kirjeldus (nimetada kõik variandid): 1.1.3. Tootja kood, nagu see on märgitud mootorile: 1.1.4. Sõiduki kategooria (vajaduse korral) ( b ): 1.1.5. Mootori liik: diiselmootor/bensiinimootor/veeldatud naftagaasil töötav/H-rühma maagaasil töötav/L-rühma maagaasil töötav/HL-rühma maagaasil töötav/etanoolil (ED95) töötav/etanoolil (E85) töötav/veeldatud maagaasil/LNG 20 /kütusel B100 töötav mootor ( 1 ); 1.1.5.1. Segakahekütuselise mootori tüüp: tüüp 1A/tüüp 1B/tüüp 2A/tüüp 2B/tüüp 3B ( 1 )( d1 ): 1.1.6. Tootja nimi ja aadress: 1.1.7. Tootja volitatud esindaja (kui on olemas) nimi ja aadress: 1.2. Kui punktis 1.1 nimetatud mootor on kinnitatud eraldi tehnilise seadmestikuna: 1.2.1. Mootori/mootoritüüpkonna tüübikinnituse number ( 1 ): 1.2.2. Mootori elektroonilise kontrollploki tarkvara kalibreerimisnumber: 1.3. Andmed, mis tuleb esitada mootori/mootoritüüpkonna ( 1 ) kinnitamise korral eraldi tehnilise seadmestikuna (tingimused, millega tuleb arvestada mootori paigaldamisel sõidukile): 1.3.1. Maksimaalne ja/või minimaalne sisselaske hõrendus: 1.3.2. Suurim lubatud vasturõhk: 1.3.3. Heitgaasisüsteemi maht: 1.3.4. Kasutuspiirangud (kui neid on): 1.4. Mootori/algmootori ( 1 ) heitkoguste määrad: Halvendustegur (DF): arvutatud/kindlaks määratud (1) Täpsustada järgmises tabelis halvendusteguri väärtused ja WHSC katsete (vajaduse korral) ja WHTC katsete heitkogused 1.4.1. Ülemaailmse ühtlustatud püsiva sõidutsükli (WHSC) katse Tabel 4 Ülemaailmse ühtlustatud püsiva sõidutsükli (WHSC) katse WHSC katse (vajaduse korral) (10)(d5) DF CO THC NMHC (d4) NOX Tahkete osakeste mass NH3 Tahkete osakeste arv Korrutada/liita (1) Heitkogused CO (mg/kWh) THC (mg/kWh) NMHC (d4) (mg/kWh) NOx (mg/kWh) Tahkete osakeste mass (mg/kWh) NH3 ppm Tahkete osakeste arv (#/kWh) Katse tulemus Arvutuslik, arvestades halvendustegurit CO2 heite mass: … g/kWh Kütusekulu … g/kWh 1.4.2. WHTC katse Tabel 5 WHTC katse WHTC katse (10)(d5) DF CO THC NMHC (d4) CH4 (d4) NOx Tahkete osakeste mass NH3 Tahkete osakeste arv Korrutada/liita (1) Heitkogused CO (mg/kWh) THC (mg/kWh) NMHC (d4) (mg/kWh) CH4 (d4) (mg/kWh) NOx (mg/kWh) Tahkete osakeste mass (mg/kWh) NH3 ppm Tahkete osakeste arv (#/kWh) Külmkäivitus Kuumkäivitus regenereerimiseta Kuumkäivitus koos regenereerimisega (1) kr,u (korrutada/liita) (1) kr,d (korrutada/liita) (1) Kaalutud katsetulemus Lõplik katsetulemus, arvestades halvendustegurit CO2 heite mass: … g/kWh Kütusekulu: … g/kWh 1.4.3. Tühikäigukatse Tabel 6 Tühikäigukatse Katse CO väärtus (mahuprotsent) Lambda (1) Mootori pöörlemissagedus (min–1) Mootoriõli temperatuur (°C) Tühikäigukatse väikesel pöörlemissagedusel ei kohaldata Tühikäigukatse suurel pöörlemissagedusel 1.4.4. Mobiilse heitemõõtmissüsteemi tõendamiskatse Tabel 6a Mobiilse heitemõõtmissüsteemi tõendamiskatse Sõidukikategooria (näiteks M3, N3) ja tüüp (näiteks jäiga kerega veoauto või liigendveok, linnabuss) Sõiduki kirjeldus (näiteks sõiduki mudel, prototüüp) Läbimise ja mitteläbimise tulemused (7) CO THC NMHC CH4 NOx Tahkete osakeste arv Töö aken: vastavustegur (11) CO2 massi aken: vastavustegur (11) Teekonnaandmed Linnasõit Asulaväline sõit Kiirteesõit Määruse (EL) nr 582/2011 II lisa punktis 4.5 kirjeldatud linna-, asulavälise- ja kiirteesõidu aja osakaal kogu teekonnast. Määruse (EL) nr 582/2011 II lisa punktis 4.5.5 kirjeldatud kiirendamise, aeglustamise ja püsikiirusega sõidu ja peatuste aja osakaal kogu teekonnast. Miinimum Maksimum Tööaken: keskmine võimsus (%) CO2 massi aken: kestus (s) Tööaken: kehtivate akende protsent CO2 massi aken: kehtivate akende protsent Kütusekulu kindlaksmääramise järjepidevuse suhtarv 1.5. Võimsuse mõõtmine 1.5.1. Katsestendil mõõdetud mootori võimsus Tabel 7 Katsestendil mõõdetud mootori võimsus Mootori mõõdetud pöörlemissagedus (p/min) Mõõdetud kütuse vooluhulk (g/h) Mõõdetud pöördemoment (Nm) Mõõdetud võimsus (kW) Õhurõhk (kPa) Veeauru rõhk (kPa) Sisselaskeõhu temperatuur (K) Võimsuse parandustegur Korrigeeritud võimsus (kW) Lisavõimsus (kW) (1) Kasulik võimsus (kW) Kasulik pöördemoment (Nm) Kütuse korrigeeritud erikulu (g/kWh) 1.5.2. Lisaandmed, nt võimsuse parandustegur iga deklareeritud kütuse puhul (kui on asjakohane) h) 7. liite addendum’is asendatakse punkt 1.1.5 järgmisega: „1.1.5. Mootori liik: diiselmootor/bensiinimootor/veeldatud naftagaasil töötav/H-rühma maagaasil töötav/L-rühma maagaasil töötav/HL-rühma maagaasil töötav/etanoolil (ED95) töötav/etanoolil (E85) töötav/veeldatud maagaasil/LNG 20 /kütusel B100 töötav mootor ( 1 )“;