5)

lisatakse punktid 26.410, 26.415, 26.420, 26.425, 26.430, 26.431 ja 26.435: „26.410 Vee all kasutatavad avariiolukordadeks määratud juhtseadised Käitajad, kes käitavad väikeseid koptereid ja suuri koptereid, mis peavad vastavalt määruse (EL) nr 965/2012 IV lisa punkti CAT.IDE.H.320 alapunktile a olema projekteeritud maanduma veepinnal või sertifitseeritud vette hädamaandumiseks, peavad tagama, et kõik avariiolukordadeks määratud juhtseadised, mida peab saama kasutada vee all, on varustatud nii kasutusjuhendiga kui ka märgistatud kollaste ja mustade triipudega. 26.415 Vee all kasutatavad avariiväljapääsud a) Käitajad, kes käitavad väikeseid koptereid ja suuri koptereid, mis peavad vastavalt määruse (EL) nr 965/2012 IV lisa punkti CAT.IDE.H.320 alapunktile a olema projekteeritud maanduma veepinnal või sertifitseeritud vette hädamaandumiseks, peavad tagama, et: 1) kopteris viibijatel on võimalik hõlpsasti kindlaks teha, kuidas kasutada vee all väljumiseks ette nähtud avariiväljapääse, et hõlbustada väljumist vette hädamaandumise või vees ümbermineku korral; 2) kopteri mõlemal küljel on iga neljast reisijakohast koosneva üksuse (või selle osa) jaoks vee all kasutatav avariiväljapääs, välja arvatud juhul, kui vee all kasutatav avariiväljapääs on piisavalt suur, et võimaldada üheaegselt väljuda kahel reisijal; 3) reisijakohad asuvad alapunktis 2 osutatud vee all kasutatavate avariiväljapääsude suhtes viisil, mis hõlbustab reisijate väljumist kopteri ümbermineku ja salongi üleujutamise korral. b) Käitajad, kes käitavad A-kategooria väikeseid koptereid ja suuri koptereid, mis peavad vastavalt määruse (EL) nr 965/2012 IV lisa punkti CAT.IDE.H.320 alapunktile a olema projekteeritud maanduma veepinnal või sertifitseeritud vette hädamaandumiseks, peavad tagama, et: 1) kõik avariiväljapääsud, sealhulgas lennumeeskonna avariiväljapääsud, ning kõik uksed, aknad ja muud avad, mis sobivad veealuse väljapääsuna kasutamiseks, jäävad kasutatavaks hädaolukorras; 2) kõikide vee all kasutatavate avariiväljapääsude avade servade hõlpsaks märkamiseks kõikides valgustustingimustes on olemas automaatne vahend; märgistus peab jääma nähtavaks ka siis, kui kopter on ümber läinud või salong on vee all. 26.420 Vee kohal toimuva lennu avariivarustus a) Käitajad, kes käitavad väikeseid koptereid ja suuri koptereid, mis peavad vastama määruse (EL) nr 965/2012 IV lisa punkti CAT.IDE.H.300, VI lisa punkti NCC.IDE.H.227 või VIII lisa punkti SPO.IDE.H.199 nõuetele, tagavad, et igal täispuhutud päästeparvel on vahendid selle hoidmiseks kopteri lähedal ning lisavahendid kopteri külge kinnitatud täispuhutud päästeparve hoidmiseks kaugusel, mis ei ohustaks päästeparve ennast ega selle pardal olevaid isikuid. Kui kopter vajub täielikult vee alla, peavad mõlemad päästeparvede kinnihoidmisvahendid purunema enne kopteri vee alla vajumist, isegi kui päästeparv on tühi. b) Käitajad, kes käitavad väikeseid koptereid ja suuri koptereid, mis peavad vastavalt määruse (EL) nr 965/2012 IV lisa punkti CAT.IDE.H.320 alapunktile a olema projekteeritud maanduma veepinnal või sertifitseeritud vette hädamaandumiseks, peavad tagama, et kopteri pardale saab paigutada iga kopterireisija kohta ühe päästevesti ja et need on istuvate pardalviibijate jaoks kergesti juurdepääsetavad, välja arvatud juhul, kui pardalviibijad peavad päästeveste kandma kogu kopteris viibimise aja. c) Käitajad, kes käitavad suuri koptereid, millele peavad määruse (EL) nr 965/2012 V lisa punkti SPA.HOFO.165 alapunkti d kohaselt olema paigaldatud üks või mitu päästeparve, peavad tagama, et päästeparv(ed): 1) on kaugjuhitav(ad) koos päästeparve(de) rakendamiseks vajalike vahenditega, mis asuvad lennumeeskonna, salongireisijate ja vette kukkunud isikute jaoks kergesti juurdepääsetavas kohas, kui kopter on veepinnal püstises või ümberläinud asendis; 2) on usaldusväärselt rakendatav(ad) mis tahes asendis, mille kopter võib põhjendatud eelduste kohaselt veepinnal võtta, sealhulga ümberläinud asendis, ning põhjendatud mereoludes, mille korral on tagatud kopteri vastupidavus ümberminekule. 26.425 Põhjendatud mereolude kindlaksmääramine a) Väikese kopteri või suure kopteri tüübisertifikaadi omanik tagab, et tiivikõhusõiduki lennukäsiraamatus on kirjeldatud põhjendatud mereolusid, mille korral on tagatud vastupidavus ümberminekule, ja esitatud sellega seotud teave vette hädamaandumiseks sertifitseerimise kohta või hädaolukorras ujuvvahendite kasutamist käsitlevad sätted ning et need on edastatud kõigile käitajatele. b) Väikesele kopterile või suurele kopterile paigaldatud hädaolukorras kasutatava ujuvvahendi täiendava tüübisertifikaadi omanik tagab, et tiivikõhusõiduki lennukäsiraamatus on kirjeldatud põhjendatud mereolusid, mille korral on tagatud vastupidavus ümberminekule, ja esitatud sellega seotud teave vette hädamaandumiseks sertifitseerimise kohta või hädaolukorras ujuvvahendite kasutamist käsitlevad sätted ning et need on edastatud kõigile käitajatele. 26.430 Hädaolukorras kasutatavate ujuvvahendite vastupidavus kahjustustele a) Käitajad, kes käitavad väikeseid koptereid või suuri koptereid, mille esmane individuaalne lennukõlblikkussertifikaat on välja antud 9. augustil 2025 või pärast seda ja mis peavad vastavalt määruse (EL) nr 965/2012 IV lisa punkti CAT.IDE.H.320 alapunktile a olema projekteeritud maanduma veepinnal või sertifitseeritud vette hädamaandumiseks, peavad tagama, et kui kopter on varustatud hädaolukorras kasutatava ujuvvahendiga, mis on kokku pakitud, siis minimeeritakse konstruktsioonis võimalikult suures ulatuses mõju, mida veega kokkupõrkest tuleneda võiv kahju võib avaldada hädaolukorras kasutatava ujuvvahendi edukale rakendamisele ja kinnihoidmisele. b) Käitajad, kes käitavad väikeseid koptereid või suuri koptereid, millele hädaolukorras kasutatavad kokkupakitud ujuvvahendid on esmakordselt paigaldatud 9. augustil 2025 või pärast seda ja mis peavad vastavalt määruse (EL) nr 965/2012 IV lisa punkti CAT.IDE.H.320 alapunktile a olema sertifitseeritud vette hädamaandumiseks, peavad tagama, et konstruktsioonis minimeeritakse võimalikult suures ulatuses mõju, mida veega kokkupõrkest tuleneda võiv kahju võib avaldada hädaolukorras kasutatava ujuvvahendi edukale rakendamisele ja kinnihoidmisele. 26.431 Hädaolukorras kasutatavate ujuvvahendite konstruktsiooni töökindluse kindlaksmääramine a) Käitaja, kes käitab väikest kopterit või suurt kopterit, mis peab vastavalt määruse (EL) nr 965/2012 IV lisa punkti CAT.IDE.H.320 alapunktile a olema projekteeritud maanduma veepinnal või sertifitseeritud vette hädamaandumiseks, võib taotleda punktis b osutatud isikult punktis c osutatud teenuste osutamist, kui on täidetud mõlemad järgmised tingimused: 1) käitaja peab tõendama vastavust käesoleva lisa punktile 26.430; 2) kõnealuse kopteri tüübisertifikaadis või täiendavas tüübisertifikaadis ei ole tõendatud hädaolukorras kasutatava ujuvvahendi vastupidavust kokkupõrkel veega. b) Punktis c osutatud teenuseid osutavad järgmised isikud: 1) kui tüübiprojekt hõlmab hädaolukorras kasutatavat ujuvvahendit: tüübisertifikaadi omanik; 2) kui hädaolukorras kasutatav ujuvvahend on sertifitseeritud täiendavas tüübisertifikaadis: täiendava tüübisertifikaadi omanik. c) Punktis b osutatud isik teeb järgmist: 1) veendub, et võimalikult suures ulatuses mõju minimeeritakse mõju, mida veega kokkupõrkest tuleneda võiv kahju võib avaldada hädaolukorras kasutatava ujuvvahendi edukale rakendamisele ja kinnihoidmisele; 2) veendub, et hädaolukorras kasutatava ujuvvahendi konstruktsioonis võetakse arvesse punkti c alapunktis 1 osutatud mõju; 3) esitab käitajale asjakohase hinnangu. 26.435 Hädaolukorras kasutatavate ujuvvahendite automaatne rakendumine a) Käitajad, kes käitavad väikeseid koptereid, mis peavad vastavalt määruse (EL) nr 965/2012 IV lisa punkti CAT.IDE.H.320 alapunktile a olema projekteeritud maanduma veepinnal või sertifitseeritud vette hädamaandumiseks, peavad tagama, et kui hädaolukorras kasutatav ujuvvahend on paigaldatud ja lennu ajaks kokkupakitud asendis, rakendub see vette sattumisel automaatselt. b) Käitajad, kes käitavad A-kategooria väikeseid koptereid ja suuri koptereid, mis peavad vastavalt määruse (EL) nr 965/2012 IV lisa punkti CAT.IDE.H.320 alapunktile a olema projekteeritud maanduma veepinnal või sertifitseeritud vette hädamaandumiseks, peavad tagama, et kui hädaolukorras kasutatav ujuvvahend on paigaldatud ja lennu ajaks kokkupakitud asendis, rakendub see vette sattumisel automaatselt ega sõltu lennu ajal ühestki piloodi tegevusest.“