(32)

liited 6-C2, 6-C3 ja 6-C4 asendatakse järgmistega: „ LIIDE 6-C2 EUROOPA LIIDU POOLT LENNUNDUSJULGESTUSE VALDKONNAS VALIDEERITUD KOLMANDA RIIGI KOKKULEPPELISTE ESINDAJATE VALIDEERIMISE KONTROLLKAART Kolmanda riigi üksustel on võimalus liituda ACC3 (kolmanda riigi lennujaamast lennukaupa või -posti liitu vedav lennuettevõtja) turvalise tarneahelaga, taotledes ELi poolt lennundusjulgestuse valdkonnas valideeritud kolmanda riigi kokkuleppelise esindaja (RA3) staatust. RA3 on kolmandas riigis asuv kaupa käitlev üksus, mis on ELi lennundusjulgestuse valideerimise eeskirjade kohaselt valideeritud ja mida EL tunnustab lennundusjulgestuse valdkonnas valideeritud kolmanda riigi kokkuleppelise esindajana. RA3 tagab, et Euroopa Liitu suunduvate saadetiste suhtes on rakendatud julgestuskontrollimeetmeid, sealhulgas vajaduse korral läbivaatust, ning saadetised on loata juurdepääsu eest kaitstud alates julgestuskontrollimeetmete kohaldamisest kuni saadetise laadimiseni õhusõiduki pardale või muul viisil ACC3-le või mõnele teisele RA3-le üleandmiseni. Rakendusmääruses (EL) 2015/1998 on sätestatud eeltingimused lennukauba või -posti vedamiseks liitu (1) või Islandile, Norrasse ja Šveitsi. Kontrollkaart on vahend, mida ELi lennundusjulgestuse valideerija kasutab RA3 staatust taotleva üksuse poolt või tema vastutusel ELi või EMPsse veetava lennukauba või -posti (2) julgestustaseme hindamisel. Kontrollkaarti kasutatakse üksnes määruse (EL) 2015/1998 lisa punkti 6.8.5.1 alapunktis b kindlaks määratud juhtudel. Kõnealuse lisa punkti 6.8.5.1 alapunktis a kindlaks määratud juhtudel kasutab ELi lennundusjulgestuse valideerija ACC3 kontrollkaarti. Valideerimisaruanne esitatakse staatust andvale pädevale asutusele ja valideeritud üksusele hiljemalt ühe kuu jooksul pärast kohapealset kontrolli. Valideerimisaruande lahutamatuks osaks on vähemalt: — ELi lennundusjulgestuse valideerija allkirjastatud kontrollkaart ja valideeritud üksuse sellekohased märkused (vajaduse korral) ning — kohustuste deklaratsioon (rakendusmääruse (EL) 2015/1998 liide 6-H2), mille on allkirjastanud valideeritud üksus, ning — valideeritud üksusest sõltumatuse deklaratsioon (rakendusmääruse (EL) 2015/1998 liide 11-A), mille on allkirjastanud ELi lennundusjulgestuse valideerija. Valideerimisaruande terviklikkust tõendatakse lehekülgede nummerdamisega, ELi lennundusjulgestuse valideerimise kuupäevaga ning valideerija ja valideeritud üksuse initsiaalidega igal leheküljel. RA3 saab aruannet kasutada ärisuhetes mis tahes ACC3-ga või vajaduse korral mis tahes RA3-ga. Valideerimisaruanne koostatakse üldjuhul inglise keeles. 5. osa (läbivaatamine) ja 6. osa (kõrge riskitasemega kaup või post (HRCM)) hinnatakse rakendusmääruse (EL) 2015/1998 lisa punktides 6.7 ja 6.8 esitatud nõuete alusel. Selliste osade puhul, mida ei saa hinnata rakendusmääruse (EL) 2015/1998 nõuete alusel, on põhistandarditeks rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni lisa 17 standardid ja soovituslikud tavad ning ICAO lennundusjulgestuse käsiraamatus sisalduvad juhendmaterjalid (piiratud kasutusega dokument nr 8973). Täitmisega seotud märkused — Kõik kontrollkaardi kohaldatavad ja asjakohased osad peavad olema täidetud kooskõlas valideeritava üksuse ärimudeli ja tegevusega. Teabe puudumist tuleb selgitada. — Iga osa järel teeb ELi lennundusjulgestuse valideerija järelduse, kas ja kuivõrd on selle osa eesmärgid täidetud. 1. OSA Valideeritud üksuse ja valideerija identifitseerimine 1.1. Valideerimiskuupäev(ad) Kasutage täpset kuupäevaformaati, näiteks 1.10.2012–2.10.2012 pp/kk/aaaa 1.2. Varasema valideerimise kuupäev, kui see on asjakohane pp/kk/aaaa Võimaluse korral varasem RA3 registreerimisnumber Võimaluse korral AEO sertifikaat või C-TPAT staatus või muud sertifikaadid 1.3. Teave lennundusjulgestuse valideerija kohta Nimi Ettevõtja/organisatsioon/ametiasutus Kordumatu tähtnumbriline tunnus E-posti aadress Telefoninumber koos rahvusvahelise koodiga 1.4. Üksuse nimi Nimi Ettevõtja number (nt äriregistri registreerimisnumber, kui see on asjakohane) Number/üksus/hoone Tänav Linn Sihtnumber Osariik (kui see on asjakohane) Riik Postkontori postkasti aadress, kui see on asjakohane 1.5. Organisatsiooni põhiaadress (kui see erineb valideeritava tegevuskoha aadressist) Number/üksus/hoone Tänav Linn Sihtnumber Osariik (kui see on asjakohane) Riik Postkontori postkasti aadress, kui see on asjakohane 1.6. Äritegevuse liik – äritegevuse liike võib olla rohkem kui üks a) ainult lennukaup; b) lennutransport ja muud transpordiliigid; c) kaubaruumidega ekspediitor; d) kaubaruumideta ekspediitor; e) käitleja; f) muu 1.7. Kas taotleja … a) võtab vastu kaupa muudelt kolmanda riigi kokkuleppeliselt esindajalt? b) võtab vastu kaupa kolmanda riigi tuntud saatjalt? c) võtab vastu kaupa kolmanda riigi esindaja teenuseid osutavalt kaubasaatjalt? d) võtab vastu läbivaatusest vabastatud kaupa? e) kohaldab kauba suhtes läbivaatust? f) ladustab kaupa? g) muu, palun täpsustage 1.8. Tegevuskoha töötajate ligikaudne arv Number 1.9. Kolmandast riigist pärineva lennukauba või -posti julgestuse eest vastutava isiku nimi ja ametinimetus Nimi Ametinimetus E-posti aadress Telefoninumber koos rahvusvahelise koodiga 2. OSA Kolmandas riigis ELi poolt lennundusjulgestuse valdkonnas valideeritud kokkuleppelise esindaja töökorraldus ja kohustused Eesmärk: mis tahes lennukaupa ega -posti ei veeta ELi ega EMPsse ilma julgestuskontrollimeetmeid kohaldamata. RA3 poolt ACC3-le või mõnele teisele RA3-le kättetoimetatud kaupa ja posti võib julgestatud kauba või postina vastu võtta üksnes juhul, kui RA3 rakendab asjakohaseid julgestuskontrollimeetmeid. Selliste kontrollimeetmete üksikasjad on esitatud käesoleva kontrollkaardi järgmistes osades. RA3 kehtestab korra, millega tagatakse, et ELi või EMPsse suunduva kogu lennukauba ja -posti suhtes kohaldatakse asjakohaseid julgestuskontrollimeetmeid ning julgestatud kaup või post on kaitstud kuni ACC3-le või mõnele teisele RA3-le üleandmiseni. Julgestuskontrollimeetmete võtmisel kohaldatakse üht järgmistest: a) füüsiline läbivaatus, mis vastab standardile, mis on piisav selle tagamiseks, et saadetisse ei ole peidetud keelatud esemeid; b) muud julgestuskontrollimeetmed, mis on tarneahela julgestamise korra osa ja millega tagatakse mõistlikkuse piires, et saadetisse ei ole peidetud keelatud esemeid, ning mida on kohaldanud mõni teine RA3, KC3 või RA3-lt staatuse saanud AC3. Viide: rakendusmääruse (EL) 2015/1998 lisa punkt 6.8.3. 2.1. Kas üksus on kindlaks määranud julgestusprogrammi? JAH või EI Kui EI, liikuge kohe punkti 2.5 juurde 2.2. Üksuse julgestusprogramm Kuupäev – kasutage täpset kuupäevaformaati pp/kk/aaaa Versioon Kas julgestusprogramm on üksuse asukohariigi pädevale asutusele esitatud ja/või sellelt heakskiidu saanud? Kui JAH, siis kirjeldage kõnealust korda 2.3. Kas julgestusprogramm hõlmab piisaval määral kontrollkaardi 3.–9. osas nimetatud elemente? JAH või EI Kui EI, kirjeldage, miks, ja esitage põhjused 2.4. Kas julgestusprogramm on lõplik, usaldusväärne ja terviklik? JAH või EI Kui EI, siis esitage põhjused 2.5. Kas üksus on kehtestanud korra, millega tagatakse, et enne ACC3-le või mõnele teisele RA3-le üleandmist kohaldatakse lennukauba või -posti suhtes asjakohaseid julgestuskontrollimeetmeid? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage kõnealust korda 2.6. Kas üksus on kehtestanud juhtimissüsteemi (näiteks vahendid, juhised), et tagada nõutavate julgestuskontrollimeetmete rakendamine? JAH või EI Kui JAH, kirjeldage juhtimissüsteemi ja selgitage, kas pädev asutus on süsteemi heaks kiitnud, seda kontrollinud või osutab seda teenust Kui EI, selgitage, kuidas üksus tagab julgestuskontrollimeetmete nõuetekohase rakendamise 2.7. Järeldused ja üldised märkused kõnealuse korra usaldusväärsuse, lõplikkuse ja tõhususe kohta. Üksuse märkused ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused 3. OSA Personali töölevõtmine ja koolitus Eesmärk: selleks et tagada nõutavate julgestuskontrollimeetmete rakendamine, teeb RA3 lennukauba või -posti julgestamise ülesandeks usaldusväärsetele ja pädevatele töötajatele. Julgestatud lennukaubale juurdepääsu omavatel töötajatel peab olema oma ülesannete täitmiseks vajalik pädevus ja nad peavad olema asjakohaselt koolitatud. Selleks kehtestab RA3 korra, millega tagatakse, et kõik töötajad (näiteks alalised, ajutised, renditud töötajad, autojuhid), kellel on vahetu ja saatjata juurdepääs sellisele lennukaubale või -postile, mille suhtes kohaldatakse või on kohaldatud julgestuskontrolli meetmeid, a) on läbinud esmase ja korduva töölevõtmise-eelse kontrolli või taustakontrolli vähemalt kooskõlas RA3 valideeritud valdusi haldavate kohalike ametiasutuste nõuetega ning b) on läbinud julgestusalase esma- ja korduvkoolituse ning on teadlikud oma julgestusülesannetest kooskõlas RA3 valideeritud valdusi haldavate asukohajärgsete kohalike ametiasutuste nõuetega. Märkus: — Taustakontroll tähendab isikusamasuse kindlakstegemist ja tema varasema tegevuse, sealhulgas võimalike kriminaalkaristuste kontrolli (kui see on seadusega lubatud), mis on osa hinnangust isiku sobivusele rakendada julgestuskontrollimeetmeid ja/või pääseda julgestuspiirangualadele saatjata (ICAO 17. lisa määratlus). — Töölevõtmise-eelse kontrolli käigus tehakse isikut tõendava dokumendi alusel kindlaks isikusamasus, vaadeldakse isiku töökogemust, haridust ja CV-s kajastamata ajavahemikke vähemalt viiel eelneval aastal ning nõutakse isikult sellise deklaratsiooni allkirjastamist, milles on märgitud andmed mis tahes kriminaalkaristuste kohta kõigis elukohariikides vähemalt viiel eelneval aastal (liidu määratlus). Viide: rakendusmääruse (EL) 2015/1998 lisa punkt 6.8.3.1. 3.1. Kas on kehtestatud kord, millega tagatakse, et kõik töötajad, kellel on vahetu ja saatjata juurdepääs julgestatud lennukaubale/-postile, läbivad töölevõtmise-eelse kontrolli, mille käigus hinnatakse isiku tausta ja pädevust? JAH või EI Kui JAH, märkige töölevõtmise-eelse kontrolli käigus arvesse võetavate aastate arv ja kontrolli tegev üksus 3.2. Kas selline kord hõlmab järgmist? ☐ Taustakontroll ☐ Töölevõtmise-eelne kontroll ☐ Karistusregistri kontrollimine ☐ Vestlused ☐ Muu (esitage üksikasjad) Selgitage kõnealuseid elemente, näidake, milline üksus nendega tegeleb, ja vajaduse korral märkige varasem arvessevõetav ajavahemik 3.3. Kas on kehtestatud kord, millega tagatakse, et julgestuskontrollimeetmete kohapealse kohaldamise ja rakendamise järelevalve eest vastutav isik on läbinud töölevõtmise-eelse kontrolli, mille käigus on hinnatud tema tausta ja pädevust? JAH või EI Kui JAH, märkige töölevõtmise-eelse kontrolli käigus arvessevõetavate aastate arv ja kontrolli tegev üksus 3.4. Kas selline kord hõlmab järgmist? ☐ Taustakontroll ☐ Töölevõtmise-eelne kontroll ☐ Karistusregistri kontrollimine ☐ Vestlused ☐ Muu (esitage üksikasjad) Selgitage kõnealuseid elemente, näidake, milline üksus nendega tegeleb, ja vajaduse korral märkige varasem arvessevõetav ajavahemik 3.5. Kas töötajad, kellel on vahetu ja saatjata juurdepääs julgestatud lennukaubale või -postile, läbivad julgestuskoolituse, enne kui nad saavad juurdepääsu julgestatud lennukaubale või -postile? JAH või EI Kui JAH, kirjeldage koolituse elemente ja kestust 3.6. Kas töötajad, kes võtavad lennukaupa või -posti vastu, kohaldavad selle suhtes läbivaatust? JAH või EI Kui JAH, kirjeldage koolituse elemente ja kestust 3.7. Kas punktides 3.5 ja 3.6 osutatud töötajad saavad regulaarset korduvkoolitust? JAH või EI Kui JAH, kirjeldage korduvkoolituse elemente ja sagedust 3.8. Järeldus: kas töötajate töölevõtmise ja koolituse alaste meetmega tagatakse, et kõik julgestatud lennukaubale või -postile juurdepääsu omavad töötajad on nõuetekohaselt tööle võetud ja saanud koolituse tasemel, mis on piisav selleks, et nad teaksid oma julgestusalaseid kohustusi? JAH või EI Kui EI, siis esitage põhjused Üksuse märkused ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused 4. OSA Saadetiste vastuvõtmise kord Eesmärk: RA3 võib kaupa või posti vastu võtta mõnelt teiselt RA3-lt, KC3-lt, AC3-lt või tundmatult saatjalt. RA3 kehtestab kauba ja posti vastuvõtmise korra, et teha kindlaks, kas saadetis tuleb turvalisest tarneahelast, ning eeltoodust sõltuvalt tagab saadetise suhtes julgestusmeetmete kohaldamise. RA3 teeb mis tahes saadetist vastu võttes kindlaks talle saadetise kättetoimetanud üksuse staatuse ja kontrollib, kas saatedokumentidesse on märgitud saadetise kättetoimetanud üksuse kordumatu tähtnumbriline tunnus, ning teeb kindlaks, kas saadetise kättetoimetanud lennuettevõtja või üksus on kantud asjaomases lennujaamas või tegevuskohas (vastavalt asjaoludele) aktiivse staatusega lennuettevõtjana või üksusena liidu tarneahelapõhise julgestuse andmebaasi. Kui saatedokumentidesse ei ole märgitud kordumatut tähtnumbrilist tunnust või kui asjaomane lennuettevõtja või üksus ei ole kantud aktiivse lennuettevõtja või üksusena liidu tarneahelapõhise julgestuse andmebaasi, käitleb RA3 saadetist tundmatust allikast pärit saadetisena. Lisaks haldab RA3 andmebaasi, mis sisaldab vähemalt järgmisi andmeid iga sellise kokkuleppelise esindaja või tuntud saatja kohta, kelle suhtes on kohaldatud ELi lennundusjulgestuse valideerimist kooskõlas punktiga 6.8.5.1 ja kellelt ta võtab ACC3-le kättetoimetamiseks vahetult vastu liitu veetavat kaupa või posti: a) ettevõtja andmed, sh tegevuskoha aadress (bona fide); b) äritegevuse laad, v.a tundlik äriteave; c) kontaktandmed, sh julgestuse eest vastutava(te) isiku(te) kontaktandmed; d) ettevõtja registreerimisnumber, kui see on olemas; e) võimaluse korral valideerimisaruanne; f) liidu tarneahelapõhise julgestuse andmebaasi kantud kordumatu tähtnumbriline tunnus. Viide: rakendusmääruse (EL) 2015/1998 lisa punktid 6.8.3.1, 6.8.3.5 ja 6.8.5.4. Märkus: RA3 võib AC3 staatust omavalt ettevõtjalt julgestatud lennukaupa vastu võtta üksnes juhul, kui see RA3 on vastavalt rakendusmääruse (EL) 2015/1998 punkti 6.8.3.1 alapunktile c kõnealusele saatjale ise AC3 staatuse andnud ja vastutab asjaomase saatja poolt kätte toimetatud kauba eest. 4.1. Kas saadetist vastu võttes teeb üksus kindlaks, kas see tuleb mõnelt teiselt RA3-lt, KC3-lt AC3-lt või tundmatult saatjalt? JAH või EI Kui JAH, siis kuidas? 4.2. Kas üksus kontrollib kordumatu tähtnumbrilise tunnuse olemasolu mõnelt teiselt ACC3-lt, RA3-lt või KC3-lt saadud saadetise saatedokumentides ja teeb kindlaks, et see ACC3, RA3 või KC3 on kantud aktiivse staatusega üksusena liidu tarneahelapõhise julgestuse andmebaasi? JAH või EI 4.3. Kas üksus on kehtestanud korra, millega tagatakse, et kui saatedokumentidesse ei ole märgitud kordumatut tähtnumbrilist tunnust või kui üksus, kellelt kaup vastu võetakse, ei ole kantud aktiivse staatusega üksusena liidu tarneahelapõhise julgestuse andmebaasi, käideldakse saadetist tundmatust allikast pärit saadetisena? JAH või EI 4.4. Kas üksus annab kaubasaatjatele AC3 staatuse? JAH või EI Kui JAH, kirjeldage kõnealust korda ja seda, missuguseid tagatisi üksus kaubasaatjalt nõuab 4.5. Kas saadetist vastu võttes teeb üksus kindlaks, kas see suundub ELi või EMP lennujaama? JAH või EI – selgitage 4.6. Kui JAH, siis kas üksus kohaldab kogu lennukauba või -posti suhtes ühesuguseid julgestuskontrollimeetmeid, kui sihtkohaks on ELi või EMP lennujaam? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage kõnealust korda 4.7. Kas saadetist vastu võttes teeb üksus kindlaks, kas seda tuleb käsitada kõrge riskitasemega lennukauba ja -postina (HRCM) (vt määratlus 6. osas), sh selliste saadetiste puhul, mis toimetatakse kätte muud kui lennutransporti kasutades? JAH või EI Kui JAH, siis kuidas? Kirjeldage kõnealust korda 4.8. Kas julgestatud saadetise vastuvõtmisel teeb valideeritud üksus kindlaks, kas see on olnud kaitstud loata juurdepääsu või esemete lisamise eest? JAH või EI Kui JAH, kirjeldage, missuguseid meetmeid kasutatakse (näiteks turvakleebised, lukud, kontrollid) 4.9. Kas saadetist kätte toimetav isik peab esitama fotoga ametliku isikut tõendava dokumendi? JAH või EI 4.10. Kas on kehtestatud kord läbivaatust vajavate saadetiste identifitseerimiseks? JAH või EI Kui JAH, siis kuidas? 4.11. Järeldus: kas vastuvõtmiskord on piisav, et teha kindlaks, kas ELi või EMP lennujaama suunduv lennukaup või -post tuleb turvalisest tarneahelast või tuleb selle suhtes kohaldada läbivaatust? JAH või EI Kui EI, siis esitage põhjused Üksuse märkused ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused 5. OSA Läbivaatamine Eesmärk: kui RA3 võtab vastu kaupa ja posti, mis ei tule turvalisest tarneahelast, peab RA3 kõnealuste saadetiste suhtes kohaldama asjakohast läbivaatust enne, kui need võib ACC3-le julgestatud kaubana kätte toimetada. RA3 kehtestab korra, millega tagatakse, et ELi või EMPsse suunduv lennukaup ja -post, mis antakse üle liidu lennujaamas, veetakse sealt läbi või laaditakse seal maha, vaadatakse liidu õigusaktides osutatud vahendeid või meetodeid kasutades piisavalt läbi, nii et oleks mõistlikkuse piires tagatud, et kaup ega post ei sisalda keelatud esemeid. Kui lennukauba või -posti vaatab läbi kolmanda riigi pädev asutus, märgib RA3 selle asjaolu ära ja täpsustab, kuidas nõuetekohane läbivaatus tagatakse. Viide: rakendusmääruse (EL) 2015/1998 lisa punkt 6.8.3. 5.1. Kas läbivaatust teeb üksuse nimel muu üksus? JAH või EI Kui JAH, siis: kirjeldage selliste üksuste olemust ja esitage järgmised üksikasjad: — eraettevõtja (teenuseosutaja) — riigiettevõtja — riiklik läbivaatusüksus või -organ — muu Kirjeldage valideeritud üksuse ja tema nimel läbivaatust tegeva üksuse vahelise kokkuleppe või lepingu laadi 5.2. Kas üksus saab taotleda asjakohaseid julgestuskontrolle, kui läbivaatust teostab üks eespool nimetatud üksustest? JAH või EI Kui EI, siis esitage üksikasjad 5.3. Milliste vahendite ja juhistega (näiteks järelevalve, jälgimine ja kvaliteedikontroll) tagab üksus, et eespool nimetatud teenuseosutajad kohaldavad julgestuskontrolli meetmeid nõuetekohaselt? 5.4. Milliseid lennukauba ja -posti läbivaatuse meetodeid kasutatakse? Täpsustage, sh lisage lennukauba ja -posti läbivaatamiseks kasutatavate seadmete üksikasjad (näiteks valmistaja, tüüp, tarkvaraversioon, standard, seerianumber) kõigi kasutatavate seadmete/meetodite kohta 5.5. Kas kasutatavad seadmed või meetodid (näiteks pommikoerad) on esitatud ELi, Euroopa Tsiviillennunduse Konverentsi (ECAC) või USA Sisejulgeolekuministeeriumi Transpordijulgestuse Ameti (TSA) kõige hiljutisemas nõuetele vastavuse loetelus? JAH või EI Kui JAH, siis esitage üksikasjad Kui EI, siis esitage seadmete tunnustamise üksikasjad ja kuupäev ning mis tahes tõendid, et need vastavad ELis kehtivatele seadmestandarditele 5.6. Kas seadmeid kasutatakse vastavalt tootja kasutuskontseptsioonile (CONOPS) ning testitakse ja hooldatakse korrapäraselt? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage kõnealust korda 5.7. Kas pommikoerte kasutamise korral peavad nad läbima esmase ja korduva koolituse ning kas nende suhtes kohaldatakse tunnustamist ja kvaliteedikontrolliprotsesse, mis on kooskõlas ELi või TSA standardiga? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage kogu protsessi ja hindamisega seotud täiendavaid dokumente 5.8. Kas pommikoerte kasutamise korral on kasutuselevõtumetoodika kohane läbivaatusprotsess kooskõlas ELi või TSA standarditega? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage kogu protsessi ja hindamisega seotud täiendavaid dokumente 5.9. Kas läbivaatuse käigus võetakse arvesse saadetise laadi? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage, kuidas tagatakse, et valitud läbivaatusmeetodit kasutatakse tasemel, millega mõistlikkuse piires tagatakse, et saadetisse ei ole peidetud keelatud esemeid 5.10. Kas on kehtestatud läbivaatusseadmete häire põhjuse kindlakstegemise kord? Teatavate seadmete (näiteks läbivalgustusseadmed) puhul käivitab häire seadme kasutaja. JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage häire põhjuse kindlakstegemise korda, millega mõistlikkuse piires tagatakse keelatud esemete puudumine saadetisest Kui EI, siis kirjeldage, mis juhtub saadetisega 5.11. Kas mõned saadetised on julgestusläbivaatusest vabastatud? JAH või EI 5.12. Kas on erandeid, mis ei vasta liidu loetelus toodule? JAH või EI Kui JAH, siis lisage üksikasjad 5.13. Kas juurdepääsu läbivaatusalale kontrollitakse nii, et üksnes volitustega ja koolitatud töötajatel on sellele juurdepääs? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage 5.14. Kas on kehtestatud kvaliteedi- ja/või julgestusmeetmete testimise kord? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage 5.15. Järeldus: kas lennukaup või -post vaadatakse läbi rakendusmääruse (EL) 2015/1998 lisa punktis 6.2.1 loetletud vahendite või meetoditega piisaval tasemel, millega mõistlikkuse piires tagatakse, et kaup ega post ei sisalda keelatud esemeid? JAH või EI Kui EI, siis esitage põhjus Üksuse märkused ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused 6. OSA Kõrge riskitasemega kaup või post Eesmärk: saadetisi, mis on pärit kohtadest või mis antakse üle kohtades, mida EL käsitab kõrge riskitasemega kohana, või millel on nähtavaid märke esemete lisamisest, käsitatakse kõrge riskiga kauba ja postina (HRCM). Sellised saadetised tuleb läbi vaadata vastavalt konkreetsetele juhistele. RA3 kehtestab korra, millega tagatakse, et ELi/EMPsse suunduv kõrge riskitasemega kaup ja post (HRCM) identifitseeritakse ja selle suhtes kohaldatakse asjakohaseid liidu õigusaktides kindlaks määratud julgestuskontrollimeetmeid. ACC3, kellele RA3 lennukauba või -posti transportimiseks kätte toimetab, on volitatud edastama RA3-le värskeimat asjakohast teavet kõrge riskitasemega lähtekohtade kohta. RA3 kohaldab samu julgestusmeetmeid, olenemata sellest, kas ta võtab vastu kõrge riskitasemega kaupa või posti lennuettevõtjalt või muude transpordiliikide kaudu. Viide: rakendusmääruse (EL) 2015/1998 lisa punkt 6.7. Märkus: kõrge riskitasemega kaubale ja postile (HRCM), mis on läbinud julgestuskontrolli ELi/EMPsse vedamiseks, antakse julgestusstaatus „SHR“ – turvaline reisi-, kauba- ja postilennukite jaoks vastavalt kõrge riskitasemega kauba ja posti suhtes kohaldatavatele nõuetele. 6.1. Kas julgestuskontrolli meetmete rakendamise eest vastutavad lennuettevõtja töötajad teavad, millist lennukaupa ja -posti tuleb käidelda kõrge riskitasemega kauba ja postina (HRCM)? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage 6.2. Kas üksus on kehtestanud korra kõrge riskitasemega kauba ja posti identifitseerimiseks? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage 6.3. Kas kõrge riskitasemega kauba ja posti (HRCM) suhtes kohaldatakse kõrge riskitasemega kauba ja posti läbivaatamise korda vastavalt liidu õigusaktidele? JAH või EI Kui EI, siis kirjeldage kohaldatavat korda 6.4. Kas pärast läbivaatust annab asjaomane üksus saadetisele julgestusstaatuse SHR ja märgib selle saadetisega kaasas olevatele dokumentidele või lisab eraldi deklaratsiooniga? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage, kuidas saadetisele julgestusstaatus antakse ja millise dokumendiga 6.5. Järeldus: kas üksuse kehtestatud kord on asjakohane ja piisav, et tagada kõrge riskitasemega kauba ja posti nõuetekohane käitlemine enne õhusõiduki pardale laadimist? JAH või EI Kui EI, siis esitage põhjus Üksuse märkused ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused 7. OSA Julgestatud lennukauba ja -posti kaitsmine Eesmärk: RA3 kehtestab korra, millega tagatakse, et ELi või EMPsse suunduvat lennukaupa ja/või -posti kaitstakse loata juurdepääsu ja/või mis tahes esemete lisamise eest alates julgestusläbivaatusest või muude julgestuskontrollimeetmete kohaldamisest või alates läbivaatusele või julgestuskontrollimeetmete kohaldamisele järgnevast vastuvõtmisest kuni õhusõidukisse laadimiseni või ACC3-le või mõnele teisele RA3-le üleandmiseni. Kui varem julgestatud lennukauba ja -posti suhtes hiljem kaitsemeetmeid ei kohaldata, ei või asjaomast saadetist õhusõiduki pardale laadida ega julgestatud lennukauba või -postina ACC3-le või mõnele teisele RA3-le üle anda. Kaitse saab tagada mitut moodi, sealhulgas füüsiliselt (näiteks tõkked, lukustatud ruumid) või inimeste (näiteks patrullid, koolitatud personal) ja tehniliste lahenduste abil (näiteks videovalve, alarmsüsteemid). ELi või EMPsse suunduv julgestatud lennukaup või -post tuleb eraldada julgestamata lennukaubast või -postist. Viide: rakendusmääruse (EL) 2015/1998 lisa punkt 6.8.3.1. 7.1. Kas julgestatud lennukauba ja -posti suhtes tagab kaitsemeetmete rakendamise valideeritud üksuse nimel mõni muu üksus? JAH või EI Kui JAH, siis: kirjeldage selliste üksuste laadi ja esitage järgmised üksikasjad: — erasektori läbivaatusettevõtja (teenuseosutaja) — riigiettevõtja — riiklik läbivaatusüksus või -organ — muu 7.2. Kas on kehtestatud julgestuskontrollimeetmed ja kaitse, et hoida ära esemete lisamine läbivaatuse käigus? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage Kirjeldage, millist (milliseid) kaitsemeedet (-meetmeid) kasutatakse: — füüsilised meetmed (nt tara, tõke, tugeva konstruktsiooniga hoone); — inimpõhised meetmed (nt patrullimine jne); — tehnilised meetmed (nt videovalve, alarmsüsteem) Kirjeldage nende korraldust 7.3. Kas julgestatud lennukaubale/-postile pääsevad ligi ainult selleks volitatud isikud? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage Kirjeldage, kuidas kontrollitakse kõiki identifitseeritava ja julgestatud lennukauba või -posti juurdepääsupunkte (sh uksi ja aknaid) 7.4. Kas on kehtestatud kord selle tagamiseks, et ELi või EMPsse suunduv julgestatud lennukaup või -post on kaitstud loata juurdepääsu eest alates sellele julgestusstaatuse andmise hetkest kuni õhusõidukisse laadimiseni või ACC3-le või mõnele teisele RA3-le üleandmiseni? JAH või EI Kui JAH, kirjeldage kaitsemeetmeid (näiteks füüsilised, inimpõhised, tehnilised vahendid) Võimaluse korral täpsustage, kas hoone on tugeva konstruktsiooniga ja milliseid materjale on kasutatud Kui EI, siis esitage põhjused 7.5. Järeldus: kas saadetiste suhtes rakendatavad kaitsemeetmed on piisavalt usaldusväärsed, et hoida ära ebaseaduslik sekkumine? JAH või EI Kui EI, siis esitage põhjus Üksuse märkused ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused 8. OSA Dokumendid Eesmärk: RA3 tagab, et dokumendid, mis on lisatud saadetisele, mille suhtes RA3 on kohaldanud julgestuskontrolle (näiteks läbivaatus, kaitsemeetmed), sisaldavad vähemalt järgmist: a) staatust andvalt pädevalt asutuselt saadud kordumatu tähtnumbriline tunnus ja b) saadetise kordumatu tunnus, näiteks (ettevõtjasisese või koond-) lennusaatelehe number (vajaduse korral), ja c) saadetise sisu ja d) julgestusstaatus, mis on tähistatud järgmiselt: — „SPX“– turvaline reisi-, kauba- ja postilennukite jaoks või — „SCO“– turvaline üksnes kauba- ja postilennukite jaoks või — „SHR“– turvaline reisi-, kauba- ja postilennukite jaoks vastavalt kõrge riskitasemega kauba ja posti suhtes kohaldatavatele nõuetele. Kui julgestusstaatuse määrab RA3, peab üksus lisaks märkima julgestusstaatuse määramise põhjuse, näiteks kasutatud läbivaatusvahend või -meetod või saadetise läbivaatusest vabastamise põhjus, kasutades saadetise julgestusdeklaratsiooni kavas vastu võetud standardeid. Saadetisele lisatud saatedokument võib olla elektrooniline või kirjalik lennusaateleht, samaväärne postidokument või eraldi deklaratsioon. Viide: rakendusmääruse (EL) 2015/1998 lisa punkti 6.3.2.6 alapunkt d ja punktid 6.8.3.4, 6.8.3.5 ja 6.8.3.6. 8.1. Kas üksus tagab, et kõik asjakohased saatedokumendid on olemas ja sisaldavad rakendusmääruse (EL) 2015/1998 lisa punkti 6.3.2.6 alapunktis d ning punktides 6.8.3.4, 6.8.3.5 ja 6.8.3.6 nõutavat teavet? JAH või EI Kui EI, siis selgitage 8.2. Eelkõige on oluline, kas üksus kirjeldab kauba julgestusstaatust ja seda, kuidas see määrati? JAH või EI Kui EI, siis selgitage 8.3. Järeldus: kas dokumenteerimiskord on piisav selle tagamiseks, et kauba või postiga on kaasas nõuetekohased saatedokumendid, milles on märgitud korrektne julgestusstaatus ja kogu nõutav teave? JAH või EI Kui EI, siis esitage põhjus Üksuse märkused ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused 9. OSA Transport Eesmärk: lennukaup ja -post peab olema kaitstud loata juurdepääsu või esemete lisamise eest alates sellele julgestusstaatuse andmisest kuni õhusõiduki pardale laadimiseni või ACC3-le või mõnele teisele RA3-le üleandmiseni. See hõlmab saadetise kaitset selle transportimisel õhusõiduki pardale või ACC3-le või mõnele teisele RA3-le kättetoimetamiseks. Kui julgestatud lennukauba ja -posti suhtes transpordi ajal kaitsemeetmeid ei rakendata, ei või asjaomast kauba- või postisaadetist õhusõidukile laadida ega julgestusstaatusega saadetisena ACC3-le või mõnele teisele RA3-le üle anda. Ohusõidukisse transportimise või ACC3-le või mõnele teisele RA3-le kättetoimetamise ajal vastutab julgestusmeetmetele allutatud saadetiste suhtes kaitsemeetmete rakendamise eest RA3. Kõnealune vastutus kehtib ka olukorras, kus KC3 nimel hoolitseb transpordi eest mõni muu üksus, näiteks ekspediitor. Vastutus ei kehti olukorras, kus saadetiste transpordi eest vastutab ACC3 või mõni teine RA3. Viide: rakendusmääruse (EL) 2015/1998 lisa punkt 6.8.3. 9.1. Kuidas lennukaup või -post ACC3-le või mõnele teisele RA3-le kätte toimetatakse? a) Kas valideeritud üksus transpordib saadetist ise? JAH või EI b) Kas saadetist transpordib mõni teine RA3 või ACC3? JAH või EI c) Kas valideeritud üksus kasutab alltöövõtja teenuseid? JAH või EI 9.2. Kas lennukauba või -posti pakendi puhul on võimalik tuvastada esemete lisamist? JAH või EI Kui JAH, siis kuidas? 9.3. Kas sõiduk plommitakse või lukustatakse enne transporti? JAH või EI Kui JAH, siis kuidas? 9.4. Kui kasutatakse nummerdatud turvakleebiseid, siis kas juurdepääsu turvakleebistele kontrollitakse ja kas kleebiste numbrid märgitakse üles? JAH või EI Kui JAH, siis kuidas? 9.5. Kas asjaomane veoettevõtja allkirjastab vajaduse korral veoettevõtja deklaratsiooni? JAH või EI 9.6. Kas kaupa transportiva isiku suhtes kohaldatakse konkreetseid julgestuskontrollimeetmeid ja kas ta on läbinud julgestusvalmidusalase koolituse, enne kui talle antakse luba julgestatud lennukauba või -posti või mõlema transportimiseks? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage julgestuskontrollimeetmeid (näiteks töölevõtmise-eelne kontroll, taustakontroll) ja koolitust (julgestusvalmidusalane koolitus). 9.7. Järeldus: Kas meetmed on piisavad, et kaitsta lennukaupa või -posti loata juurdepääsu eest transpordi ajal? JAH või EI Kui EI, siis esitage põhjused Üksuse märkused ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused 10. OSA Nõuetele vastavus Eesmärk: pärast käesoleva kontrollkaardi 1.–9. osa hindamist peab ELi lennundusjulgestuse valideerija otsustama, kas kohapealse kontrolli tulemused kinnitavad julgestuskontrollimeetmete kohaldamist kooskõlas käesoleval kontrollkaardil ELi või EMPsse suunduva lennukauba või -posti puhul loetletud eesmärkidega. Võimalik on jõuda kahe erineva järelduseni. Kui ELi lennundusjulgestuse valideerija otsustab, et kõnealune üksus: 1) on täitnud asjaomasel kontrollkaardil osutatud eesmärgid. Valideerimisaruanne esitatakse staatust andvale pädevale asutusele ja valideeritud üksusele hiljemalt ühe kuu jooksul pärast kohapealset kontrolli; 2) ei ole täitnud asjaomasel kontrollkaardil osutatud eesmärke. Sel juhul ei lubata kõnealusel üksusel toimetada ELi või EMPsse suunduvat julgestatud lennukaupa või -posti ACC3-le või mõnele teisele RA3-le. Ta saab koopia täidetud kontrollkaardist, millel on märgitud puudused. 10.1. Üldine järeldus: märkige valideerimise käigus avastatud olukorraga sarnaseim juhtum 1 või 2 ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused Üksuse märkused Valideerija nimi: Kuupäev: Allkiri: LISA Külastatud ja intervjueeritud isikute ja üksuste loetelu Märkige üksuse nimi, kontaktisiku nimi ja ametikoht ning külastuse või intervjuu kuupäev. Üksuse nimi Kontaktisiku nimi Kontaktisiku ametikoht Külastuse või intervjuu kuupäev LIIDE 6-C3 ACC3 VALIDEERIMISE KONTROLLKAART ACC3 (kolmanda riigi lennujaamast lennukaupa või -posti liitu vedav lennuettevõtja) staatus on eeltingimus lennukaupa või posti Euroopa Liitu (3) (EL) või Islandile, Norrasse ja Šveitsi vedamiseks ning see on nõutav rakendusmäärusega (EL) 2015/1998. ACC3 staatus on põhimõtteliselt nõutav kõigi selliste lendude puhul, millega veetakse ELi või EMP lennujaamades üleantavat, sealt läbiveetavat või seal mahalaaditavat kaupa või posti (4). Kõik Euroopa Liidu liikmesriikide, Islandi, Norra ja Šveitsi pädevad asutused vastutavad konkreetsetele lennuettevõtjatele ACC3 staatuse andmise eest. Kõnealune staatus põhineb lennuettevõtja julgestusprogrammil ja kohapealsel kontrollil, millega kontrollitakse käesoleval valideerimise kontrollkaardil osutatud eesmärkide täitmist. Kontrollkaart on vahend, mida ELi lennundusjulgestuse valideerija kasutab ACC3 poolt või tema vastutuse all või ACC3 staatust taotleva lennuettevõtja poolt ELi või EMPsse veetava lennukauba või -posti julgestustaseme hindamisel. Valideerimisaruanne esitatakse staatust andvale pädevale asutusele ja valideeritud üksusele hiljemalt ühe kuu jooksul pärast kohapealset kontrolli. Valideerimisaruande lahutamatuks osaks on vähemalt: — ELi lennundusjulgestuse valideerija allkirjastatud kontrollkaart ja valideeritud üksuse sellekohased märkused (vajaduse korral); ja — kohustuste deklaratsioon (rakendusmääruse (EL) 2015/1998 liide 6-H1), mille on allkirjastanud valideeritud üksus; ja — valideeritud üksusest sõltumatuse deklaratsioon (rakendusmääruse (EL) 2015/1998 liide 11-A), mille on allkirjastanud ELi lennundusjulgestuse valideerija. Valideerimisaruande terviklikkust tõendatakse lehekülgede nummerdamisega, ELi lennundusjulgestuse valideerimise kuupäevaga ning valideerija ja valideeritud üksuse initsiaalidega igal leheküljel. Valideerimisaruanne koostatakse üldjuhul inglise keeles. 3. osa („Lennuettevõtja julgestusprogramm“), 6. osa („Andmebaas“), 7. osa („Läbivaatamine“) ja 8. osa („Kõrge riskitasemega kaup või post (HRCM)“) hinnatakse rakendusmääruse (EL) 2015/1998 lisa punktides 6.7 ja 6.8 esitatud nõuete alusel. Muude osade puhul on põhistandarditeks rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni 17. lisa standardid ja soovituslikud tavad ning ICAO lennundus- julgestuse käsiraamatus sisalduvad juhendmaterjalid (piiratud kasutusega dokument nr 8973). Täitmisega seotud märkused — Kõik kontrollkaardi kohaldatavad ja asjakohased osad peavad olema täidetud kooskõlas valideeritava üksuse ärimudeli ja tegevusega. Teabe puudumist tuleb selgitada. — Iga osa järel teeb ELi lennundusjulgestuse valideerija järelduse, kas ja mis ulatuses selle osa eesmärgid on täidetud. 1. OSA Valideeritud üksuse ja valideerija identifitseerimine 1.1. Valideerimise kuupäev(ad) Kasutage täpset kuupäevaformaati, näiteks 1.10.2012–2.10.2012 pp/kk/aaaa 1.2. Varasema valideerimise kuupäev ja võimaluse korral ACC3 kordumatu tähtnumbriline tunnus (UAI; Unique Alphanumeric Identifier) pp/kk/aaaa Kordumatu tähtnumbriline tunnus 1.3. Teave lennundusjulgestuse valideerija kohta Nimi Ettevõtja/organisatsioon/ametiasutus Kordumatu tähtnumbriline tunnus E-posti aadress Telefoninumber koos rahvusvahelise koodiga 1.4. Valideeritava lennuettevõtja nimi Nimi Lennuettevõtja sertifikaat (AOC), välja antud (riigi nimi): Rahvusvahelise Lennutranspordi Assotsiatsiooni (IATA) kood või Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni (ICAO) kood, kui asjaomasel lennuettevõtjal puudub IATA kood Täpsustage, missugust koodi kohaldatakse Lennuettevõtjale ACC3 staatuse andmise eest vastutav riik 1.5. Kolmandas riigis asuvas lennujaamas valideeritava asukoha või sellega seotud kauba- või postirajatise andmed Nimi Lennujaama IATA või ICAO kood Riik 1.6. Lennuettevõtja äritegevuse laad – äritegevuse laade võib olla rohkem kui üks a) reisijaid ja kaupa/posti vedav lennuettevõtja; b) üksnes kaupa ja posti vedav lennuettevõtja; c) üksnes kaupa vedav lennuettevõtja; d) üksnes posti vedav lennuettevõtja; e) integreeritud transport; f) tšarterlennud 1.7. Kolmandast riigist pärineva lennukauba või -posti julgestuse eest vastutava isiku nimi ja ametinimetus Nimi Ametinimetus E-posti aadress Telefoninumber koos rahvusvahelise koodiga 1.8. Lennuettevõtja peakontori aadress külastatavas lennujaamas Number/üksus/hoone/lennujaam Tänav Linn Sihtnumber Osariik (kui see on asjakohane) Riik 1.9. Lennuettevõtja peakontori, näiteks äriühingu peakorteri aadress Number/üksus/hoone/lennujaam Tänav Linn Sihtnumber Osariik (kui see on asjakohane) Riik 2. OSA ACC3 töökorraldus ja kohustused lennujaamas Eesmärk: mis tahes lennukaupa ega -posti ei veeta ELi või EMPsse ilma julgestuskontrollimeetmeid kohaldamata. Selliste meetmete üksikasjad on esitatud käesoleva kontrollkaardi järgmistes osades. ACC3 ei võta vastu kaupa ega posti ELi suunduva õhusõidukiga vedamiseks, v.a juhul, kui ELi poolt lennundusjulgestuse valdkonnas valideeritud kokkuleppeline esindaja, ELi poolt lennundusjulgestuse valdkonnas valideeritud tuntud saatja või esindaja teenuseid kasutav kaubasaatja, kelle on määranud ACC3 ise või ELi poolt lennundusjulgestuse valdkonnas valideeritud kokkuleppeline esindaja, on kinnitanud ja arvesse võtnud läbivaatuse või muude julgestuskontrollimeetmete kohaldamist, või kui sellised saadetised vaadatakse läbi kooskõlas liidu õigusaktidega. ACC3 kehtestab korra, millega tagatakse, et ELi või EMPsse suunduva kogu lennukauba ja -posti suhtes kohaldatakse asjakohaseid julgestuskontrollimeetmeid, v.a juhul, kui kõnealune kaup või post on läbivaatusest vabastatud kooskõlas liidu õigusaktidega ning on pärast seda kaitstud kuni õhusõidukile laadimiseni. Julgestuskontroll koosneb järgmisest: — füüsiline läbivaatus, mis vastab standardile, mis on piisav selle tagamiseks, et saadetisse ei ole peidetud keelatud esemeid, või — muud julgestuskontrollimeetmed, mis on tarneahela julgestamise korra osa, millega tagatakse mõistlikkuse piires, et saadetisse ei ole peidetud keelatud esemeid, ning mida kohaldavad ELi poolt lennundusjulgestuse valdkonnas valideeritud kokkuleppelised esindajad või tuntud saatjad või esindaja teenuseid kasutav kaubasaatja, kelle on määranud ACC3 ise, või ELi lennundusjulgestuse valdkonnas valideeritud kokkuleppeline esindaja. Viide: rakendusmääruse (EL) 2015/1998 lisa punkt 6.8.3. 2.1. Kas lennuettevõtja on kehtestanud korra, millega tagatakse, et enne ELi või EMPsse suunduvale õhusõidukile laadimist kohaldatakse lennukauba või -posti suhtes asjakohaseid julgestuskontrollimeetmeid? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage seda korda 2.2. Kas julgestuskontrollimeetmeid kohaldab lennuettevõtja ise või lennuettevõtja julgestusprogrammiga hõlmatud üksus tema nimel? Kui JAH, siis esitage üksikasjad Kui EI, siis millised lennuettevõtja julgestusprogrammiga hõlmamata üksused kohaldavad julgestuskontrollimeetmeid sellise lennukauba või -posti suhtes, mida asjaomane lennuettevõtja veab ELi või EMPsse? kirjeldage selliste üksuste olemust ja esitage järgmised üksikasjad: — erasektori käitlusettevõte — riigiettevõtja — riiklik läbivaatusüksus või -organ — muu 2.3. Milliste vahendite ja juhistega (näiteks järelevalve, kontrollimine ja kvaliteedikontroll) tagab üksus, et eespool nimetatud teenuseosutajad kohaldavad julgestuskontrolli meetmeid nõutaval viisil? 2.4. Kas lennuettevõtja saab taotleda asjakohaseid julgestuskontrolle, kui läbivaatust teostavad lennuettevõtja julgestusprogrammiga hõlmamata üksused, näiteks riiklikud läbivaatusüksused? JAH või EI Kui EI, siis esitage üksikasjad 2.5. Milliste vahendite ja juhistega (näiteks järelevalve, kontrollimine ja kvaliteedikontroll) tagab üksus, et eespool nimetatud teenuseosutajad kohaldavad julgestuskontrolli meetmeid nõutaval viisil? 2.6. Kas riigis, kelle lennujaamas toimub kohapealne valideerimine, on kehtestatud kokkuleppelise esindaja või tuntud saatja programm lennukauba või -posti jaoks kooskõlas ICAO standarditega? Kui JAH, siis kirjeldage programmi elemente ja kuidas seda rakendatakse 2.7. Järeldused ja üldised märkused kõnealuse korra usaldusväärsuse, lõplikkuse ja tõhususe kohta Lennuettevõtja märkused ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused 3. OSA Lennuettevõtja julgestusprogramm Eesmärk: ACC3 tagab, et tema julgestusprogramm sisaldab kõiki lennundusjulgestusmeetmeid, mis on asjakohased ja piisavad liitu veetava lennukauba ja -posti julgestuse tagamiseks. Käesoleva kontrollkaardi eesmärkide kohaselt kohaldatavate julgestuskontrollimeetmete aluseks on ACC3 julgestusprogramm ja lennuettevõtja asjakohased dokumendid. Lennuettevõtjal on võimalik esitada ELi lennundusjulgestuse valideerijale dokumendid enne kohapealset kontrolli, et valideerijal oleks võimalik tutvuda kontrollitavate kohtade üksikasjadega. Viide: Rakendusmääruse (EL) 2015/1998 lisa punkt 6.8.2.1 ja liide 6-G. Märkus: nõuetekohaselt tuleb käsitleda järgmisi rakendusmääruse (EL) 2015/1998 liites 6-G loetletud punkte: a) kauba ja posti suhtes kohaldatavate meetmete kirjeldus; b) saadetiste vastuvõtmise kord; c) kokkuleppelise esindaja süsteem ja kriteeriumid; d) tuntud saatja süsteem ja kriteeriumid; e) esindaja teenuseid kasutava kaubasaatja süsteem ja kriteeriumid; f) läbivaatusnõuded; g) läbivaatuskoht; h) läbivaatusseadmete üksikasjad; i) üksikasjalik teave käitaja või teenuseosutaja kohta; j) läbivaatusest või füüsilisest kontrollist vabastamise juhtude loetelu; k) kõrge riskitasemega kauba ja posti käitlemine 3.1. Lennuettevõtja julgestusprogramm Kuupäev – kasutage täpset kuupäevaformaati pp/kk/aaaa Versioon Kas programm on esitatud ELi või EMP pädevale asutusele varasemas etapis? Kui JAH, siis kas seda tehti ACC3 staatuse saamiseks? Muul põhjusel? 3.2. Kas julgestusprogramm hõlmab eespool esitatud loetelu elemente piisaval määral? JAH või EI Kui EI, siis kirjeldage, miks, ja esitage põhjused 3.3. Kas julgestusprogrammis kirjeldatud lennundusjulgestusmeetmed on asjakohased ja piisavad ELi või EMPsse suunduva lennukauba või -posti julgestamiseks kooskõlas nõutavate standarditega? JAH või EI Kui EI, siis kirjeldage, miks, ja esitage põhjused 3.4. Järeldus: kas julgestusprogramm on lõplik, usaldusväärne ja terviklik? JAH või EI Kui EI, siis esitage põhjused Lennuettevõtja märkused ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused 4. OSA Personali töölevõtmine ja koolitus Eesmärk: ACC3 teeb lennukauba või -posti julgestamise ülesandeks usaldusväärsetele ja pädevatele töötajatele. Julgestatud lennukaubale juurdepääsu omavatel töötajatel on oma ülesannete täitmiseks vajalik pädevus ja nad peavad olema asjakohaselt koolitatud. Selleks kehtestab ACC3 korra, millega tagatakse, et kõik töötajad (näiteks alalised, ajutised, renditud töötajad, autojuhid), kellel on vahetu ja saatjata juurdepääs lennukaubale või -postile, mille suhtes kohaldatakse või on kohaldatud julgestuskontrolli meetmeid, — on läbinud esmase ja korduva töölevõtmise-eelse kontrolli või taustakontrolli, mis on kooskõlas vähemalt valideeritud lennujaama kohalike ametiasutuste nõuetega, ning — on läbinud julgestusalase esma- ja korduvkoolituse ning on teadlikud oma julgestusülesannetest kooskõlas valideeritud lennujaama kohalike ametiasutuste nõuetega. Viide: rakendusmääruse (EL) 2015/1998 lisa punkt 6.8.3.1. Märkus: — Taustakontroll tähendab isikusamasuse kindlakstegemist ja tema varasema tegevuse, sealhulgas võimalike kriminaalkaristuste kontrolli (kui see on seadusega lubatud), mis on osa hinnangust isiku sobivusele rakendada julgestuskontrolli meetmeid ja/või pääseda saatjata julgestuspiirangualadele (ICAO 17. lisa määratlus). — Töölevõtmise-eelse kontrolli käigus tehakse isikut tõendava dokumendi alusel kindlaks isikusamasus, vaadeldakse isiku töökogemust, haridust ja CV-s kajastamata ajavahemikke vähemalt viiel eelneval aastal ja nõutakse isikult sellise deklaratsiooni allkirjastamist, milles on märgitud andmed mis tahes kriminaalkaristuste kohta kõigis elukohariikides vähemalt viiel eelneval aastal (liidu määratlus). 4.1. Kas on kehtestatud kord, millega tagatakse, et kõik töötajad, kellel on vahetu ja saatjata juurdepääs julgestatud lennukaubale või -postile, läbivad töölevõtmise-eelse kontrolli, mille käigus hinnatakse isiku tausta ja pädevust? JAH või EI Kui JAH, siis märkige töölevõtmise-eelse kontrolli käigus arvesse võetavate aastate arv ja kontrolliv üksus. 4.2. Kas selline kord hõlmab järgmist? — Taustakontroll — Töölevõtmise-eelne kontroll — Karistusregistri kontrollimine — Vestlused — Muu (esitage üksikasjad) Selgitage kõnealuseid elemente, näidake, milline üksus nendega tegeleb, ja vajaduse korral märkige varasem arvessevõetav ajavahemik. 4.3. Kas on kehtestatud kord, millega tagatakse, et julgestuskontrollimeetmete kohapealse kohaldamise ja rakendamise järelevalve eest vastutav isik on läbinud töölevõtmise-eelse kontrolli, mille käigus on hinnatud tema tausta ja pädevust? JAH või EI Kui JAH, siis märkige töölevõtmise-eelse kontrolli käigus arvesse võetavate aastate arv ja kontrolli tegev üksus. 4.4. Kas selline kord hõlmab järgmist? — Taustakontroll — Töölevõtmise-eelne kontroll — Karistusregistri kontrollimine — Vestlused — Muu (esitage üksikasjad) Selgitage kõnealuseid elemente, näidake, milline üksus nendega tegeleb, ja vajaduse korral märkige varasem arvessevõetav ajavahemik. 4.5. Kas töötajad, kellel on vahetu ja saatjata juurdepääs julgestatud lennukaubale või -postile, läbivad julgestuskoolituse, enne kui nad saavad juurdepääsu julgestatud lennukaubale või -postile? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage koolituse elemente ja kestust 4.6. Kas töötajad, kes võtavad lennukaupa või -posti vastu ja vaatavad seda läbi, on läbinud töökohaspetsiifilise koolituse? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage koolituse elemente ja kestust 4.7. Kas punktides 4.5 ja 4.6 osutatud töötajad saavad korduvkoolitust? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage korduvkoolituse elemente ja sagedust 4.8. Järeldus: kas töötajate töölevõtu- ja koolitusmeetmetega tagatakse, et kõik julgestatud lennukaubale või -postile juurdepääsu omavad töötajad on nõuetekohaselt tööle määratud ja saanud koolitust tasemel, mis on piisav selleks, et nad teaksid oma julgestusalaseid kohustusi? JAH või EI Kui EI, siis esitage põhjused Lennuettevõtja märkused ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused 5. OSA Saadetiste vastuvõtmise kord Eesmärk: ACC3 kehtestab korra, millega hinnatakse ja kontrollitakse saadetise vastuvõtmisel selle julgestusstaatust seoses varasemate kontrollidega. Kõnealune kord koosneb järgmistest elementidest: a) tehakse kindlaks, kas saadetist kätte toimetav üksus on kantud liidu tarneahelapõhise julgestuse andmebaasi kui asjaomases lennujaamas või tegevuskohas aktiivse staatusega lennuettevõtja või üksus; b) kontrollitakse, kas saatedokumendid sisaldavad saadetist kätte toimetava üksuse kordumatut tähtnumbrilist tunnust, mis on kantud liidu andmebaasi; c) kui saadetise on kätte toimetanud esindaja teenuseid kasutav kaubasaatja, siis kontrollitakse, kas kõnealune üksus on kantud lennuettevõtja andmebaasi; Kui saatedokumendid ei sisalda kordumatut tähtnumbrilist tunnust, kui saadetist kätte toimetav lennuettevõtja või üksus ei ole kantud aktiivse staatusega lennuettevõtjana või üksusena liidu tarneahelapõhise julgestuse andmebaasi või kui esindaja teenuseid kasutav kaubasaatja ei ole kantud lennuettevõtja andmebaasi, loetakse, et saadetise suhtes ei ole julgestuskontrollimeetmeid varem kohaldatud ning ACC3 või mõni teine ELi poolt lennundusjulgestuse valdkonnas valideeritud RA3 peab selle enne õhusõidukisse laadimist läbi vaatama; d) kontrollitakse, kas saadetise toimetab kätte isik, kelle on nimetanud ELi poolt lennundusjulgestuse valdkonnas valideeritud kokkuleppeline esindaja või tuntud saatja, kes on kantud lennuettevõtja andmebaasi, või sellise kokkuleppelise esindaja teenuseid kasutav kaubasaatja, või esindaja teenuseid kasutav kaubasaatja, kelle lennuettevõtja on ise määranud; e) nimetatud isik peab olema isik, kelle ülesanne on toimetada lennukaup või -post lennuettevõtjale. Saadetist lennuettevõtjale kättetoimetav isik peab esitama isikutunnistuse, passi, juhiloa või muu dokumendi, millel on tema foto ja mille on välja andnud või mida tunnustab riigi ametiasutus; f) vajaduse korral kontrollitakse, kas saadetisega on kaasas kogu nõutav julgestusteave (paberil või elektrooniliselt esitatav lennusaateleht ja teave julgestusstaatuse kohta, saadetise kirjeldus ja kordumatu tunnus, julgestusstaatuse määramise põhjused, kasutatud läbivaatusvahendid või -meetodid või saadetise läbivaatusest vabastamise põhjus), mis vastab kättetoimetatavale lennukaubale ja postisaadetisele; g) kontrollitakse, et saadetisele ei oleks lisatud esemeid, ja h) kontrollitakse, kas saadetist tuleb käidelda kõrge riskitasemega lennukauba ja lennupostina (HRCM). Viide: rakendusmääruse (EL) 2015/1998 lisa punktid 6.8.3.5, 6.8.3.6, 6.8.3.7 ja 6.8.5.4. 5.1. Kas saadetist vahetult vastu võttes teeb lennuettevõtja kindlaks, kas see tuleb kokkuleppeliselt esindajalt, tuntud saatjalt või esindaja teenuseid kasutavalt kaubasaatjalt, kes on tunnustatud lennukaupa käsitlevate liidu õigusaktide kohaselt ning on sisestatud liidu tarneahelapõhise julgestuse andmebaasi ja lennuettevõtja andmebaasi? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage kõnealust korda 5.2. Kas lennuettevõtja kontrollib kordumatu tähtnumbrilise tunnuse olemasolu mõnelt teiselt ACC3-lt, RA3-lt või KC3-lt saadud saadetise saatedokumentides ja teeb kindlaks, et ACC3, RA3 või KC3 on kantud tarneahelapõhise julgestuse andmebaasi aktiivse staatusega üksusena? JAH või EI 5.3. Kas üksus on kehtestanud korra, millega tagatakse, et kui saatedokumentidesse ei ole märgitud kordumatut tähtnumbrilist tunnust või kui üksus, kellelt kaup vastu võetakse, ei ole kantud liidu tarneahelapõhise julgestuse andmebaasi aktiivse staatusega üksusena, käideldakse saadetist tundmatust allikat pärit saadetisena? JAH või EI 5.4. Kas lennuettevõtja annab kaubasaatjatele AC3 staatuse? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage kõnealust korda ja seda, missuguseid tagatisi lennuettevõtja kaubasaatjalt nõuab 5.5. Kas saadetist vahetult vastu võttes teeb lennuettevõtja kindlaks, kas see suundub ELi või EMP lennujaama? JAH või EI – selgitage 5.6. Kui JAH, siis kas lennuettevõtja kohaldab kogu kauba või posti suhtes ühesuguseid julgestuskontrollimeetmeid, kui sihtkohaks on EL või EMP lennujaam? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage kõnealust korda 5.7. Kas saadetist vahetult vastu võttes teeb lennuettevõtja kindlaks, kas seda tuleb käsitada kõrge riskitasemega lennukauba ja lennupostina (HRCM), sh selliste saadetiste puhul, mis toimetatakse kätte muud kui õhutransporti kasutades? JAH või EI Kui JAH, siis kuidas? Kirjeldage kõnealust korda 5.8. Kas julgestatud saadetist vastu võttes teeb lennuettevõtja kindlaks, kas see on kaitstud loata juurdepääsu ja/või esemete lisamise eest? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage (näiteks turvakleebised, lukud). 5.9. Kui lennuettevõtja võtab selles kohas vastu läbiveetavat lennukaupa või -posti (kaup või post, mis lahkub sama õhusõidukiga, millega see saabus), kas ta teeb esitatud andmete alusel kindlaks, kas tuleb kohaldada täiendavaid julgestuskontrollimeetmeid? JAH või EI Kui JAH, siis kuidas? Kui EI, siis milliseid meetmeid kohaldatakse ELi või EMPsse suunduva kauba ja posti julgestuse tagamiseks? 5.10. Kui lennuettevõtja võtab asjaomases kohas vastu üleantavat lennukaupa või -posti (kaup või post, mis lahkub muu õhusõidukiga kui see, millega see saabus), kas ta teeb esitatud andmete alusel kindlaks, kas tuleb kohaldada täiendavaid julgestuskontrollimeetmeid? JAH või EI Kui JAH, siis kuidas? Kui EI, siis milliseid meetmeid kohaldatakse ELi või EMPsse suunduva kauba ja posti julgestuse tagamiseks? 5.11. Kas tuntud saatjalt pärit julgestatud saadetist lennuettevõtjale kätte toimetav isik peab esitama fotoga ametliku isikut tõendava dokumendi? JAH või EI 5.12. Järeldus: kas vastuvõtmiskord on piisav, et teha kindlaks, kas lennukaup või -post tuleb turvalisest tarneahelast või kas kauba ja posti osas tuleb kohaldada läbivaatust? JAH või EI Kui EI, siis esitage põhjused Lennuettevõtja märkused ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused 6. OSA Andmebaas Eesmärk: kui ACC3 ei ole kohustatud vaatama ELi/EMPsse suunduvat lennukaupa või -posti 100 % läbi, tagab ta, et kõnealune kaup või post tuleb ELi poolt lennundusjulgestuse valdkonnas valideeritud üksuselt, kellele ELi liikmesriigi pädev asutus on andnud kolmanda riigi kokkuleppelise esindaja (RA3) või kolmanda riigi tuntud saatja (KC3) staatuse, või esindaja teenuseid kasutavalt kaubasaatjalt (AC3), kelle on määranud ACC3 ise või kolmanda riigi kokkuleppeline esindaja. Julgestustegevuse jälgimiseks kontrollib ACC3, kas RA3 või KC3 on kantud liidu tarneahelapõhise julgestuse andmebaasi aktiivse staatusega üksusena, ja haldab andmebaasi, milles on esitatud järgmine teave iga sellise isiku või üksuse kohta, kellelt ta võtab vahetult vastu kaupa või posti: — kaasatud üksuse staatus (kokkuleppeline esindaja või tuntud saatja); — ettevõtja andmed, sh tegevuskoha aadress (bona fide); — äritegevuse laad, v.a tundlik äriteave; — kontaktandmed, sealhulgas julgestuse eest vastutava(te) isiku(te) kontaktandmed; — liidu tarneahelapõhise julgestuse andmebaasi kantud kordumatu tähtnumbriline tunnus või AC3 puhul ettevõtja registreerimisnumber. ACC3 peab RA3-lt või KC3-lt lennukaupa või lennuposti vastu võttes kontrollima, kas asjaomane üksus on kantud liidu tarneahelapõhise julgestuse andmebaasi kui aktiivse staatusega üksus; AC3 puhul kontrollitakse üksuse staatust lennuettevõtja andmebaasist. Kui RA3 või KC3 staatus ei ole aktiivne või kui AC3 ei ole andmebaasi kantud, tuleb asjaomase üksuse kättetoimetatud lennukaup või -post enne pealelaadimist läbi vaadata. Viide: rakendusmääruse (EL) 2015/1998 lisa punkti 6.8.3.5. alapunkt a ja punkt 6.8.5.4. 6.1. Kas saadetist vahetult vastu võttes teeb lennuettevõtja kindlaks, kas see tuleb kokkuleppeliselt esindajalt, tuntud saatjalt või esindaja teenuseid kasutavalt kaubasaatjalt, kes on tunnustatud lennukaupa käsitlevate liidu õigusaktide kohaselt ning kes on sisestatud liidu tarneahelapõhise julgestuse andmebaasi ja lennuettevõtja andmebaasi? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage kõnealust korda 6.2. Kas lennuettevõtja haldab andmebaasi, kuhu on kantud eelnevalt osutatud asjakohased andmed järgmiste üksuste kohta: — kolmanda riigi kokkuleppelise esindaja (RA3) staatust omavad üksused — kolmanda riigi tuntud saatja (KC3) staatust omavad üksused — RA3-lt või lennuettevõtjalt (AC3) esindaja teenuseid kasutava kaubasaatja staatuse saanud üksused? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage andmebaasi Kui EI, siis selgitage 6.3. Kas lennukaupa ja -posti vastu võtvatel töötajatel on lihtne juurdepääs liidu tarneahelapõhise julgestuse andmebaasile ja lennuettevõtja andmebaasile? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage kõnealust korda 6.4. Kas andmebaasi ajakohastatakse korrapäraselt nii, et lennukaupa ja -posti vastu võtvad töötajad saavad usaldusväärset teavet? JAH või EI Kui EI, siis selgitage 6.5. Järeldus: kas lennuettevõtja haldab andmebaasi, millega tagatakse täielik läbipaistvus seoses üksustega, kes vahetult edastavad (läbivaadatud või julgestuskontrolli läbinud) kaupa või posti liitu või EMPsse vedamiseks? JAH või EI Kui EI, siis esitage põhjused Lennuettevõtja märkused ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused 7. OSA Läbivaatus Eesmärk: kui ACC3 võtab vastu kaupa ja posti üksuselt, kes ei ole ELi poolt lennundusjulgestuse valdkonnas valideeritud, või kui vastuvõetud kaup ei ole kaitstud loata juurdepääsu eest alates julgestuskontrollimeetmete kohaldamisest, tagab ACC3, et kõnealune lennukaup või -post vaadatakse enne õhusõidukile laadimist läbi. ACC3 kehtestab korra, millega tagatakse, et ELi või EMPsse suunduv lennukaup ja -post, mis antakse üle liidu lennujaamas, veetakse sealt läbi või laaditakse seal maha, vaadatakse liidu õigusaktides osutatud vahendeid või meetodeid kasutades piisavalt läbi, nii et oleks mõistlikkuse piires tagatud, et kaup ega post ei sisalda keelatud esemeid. Kui ACC3 ei vaata lennukaupa või -posti ise läbi, tagab ta liidu nõuetele vastava asjakohase läbivaatuse teostamise. Vajaduse korral hõlmab läbivaatuskord üleantava ning transfeer- ja transiitkauba ning -posti käitlemist. Kui lennukauba või -posti vaatab läbi kolmanda riigi pädev asutus või seda tehakse tema nimel, märgib asjaomaselt üksuselt sellist lennukaupa või -posti vastu võttev ACC3 selle oma julgestusprogrammi ning täpsustab, kuidas tagatakse nõuetekohane läbivaatus. Viide: Rakendusmääruse (EL) 2015/1998 lisa punktid 6.8.3.1, 6.8.3.2, 6.8.3.3. 7.1. Kas läbivaatust teeb lennuettevõtja ise või lennuettevõtja julgestusprogrammiga hõlmatud üksus tema nimel? Kui JAH, siis esitage üksikasjad. Vajaduse korral esitage üksikasjad lennuettevõtja julgestusprogrammiga hõlmatud üksuse või üksuste kohta: — nimi — tegevuskoha aadress — volitatud ettevõtja (AEO) staatuse olemasolu, kui see on asjakohane Kui EI, siis millised lennuettevõtja julgestusprogrammiga hõlmamata üksused vaatavad läbi lennukauba või -posti, mida asjaomane lennuettevõtja veab ELi või EMPsse? Kirjeldage selliste üksuste laadi ja esitage üksikasjad — erasektori käitlusettevõte — riigiettevõtja — riiklik läbivaatusüksus või -organ — muu 7.2. Kas üksus saab taotleda asjakohaseid julgestuskontrolle, kui läbivaatust teostab üks eespool nimetatud üksustest? JAH või EI Kui EI, siis esitage üksikasjad 7.3. Milliste vahendite ja juhistega (näiteks järelevalve, jälgimine ja kvaliteedikontroll) tagab üksus, et eespool nimetatud teenuseosutajad kohaldavad julgestuskontrollimeetmeid nõuetekohaselt? 7.4. Milliseid lennukauba ja -posti läbivaatuse meetodeid kasutatakse? Täpsustage, sh lisage lennukauba ja -posti läbivaatamiseks kasutatavate seadmete üksikasjad (näiteks valmistaja, tüüp, tarkvaraversioon, standard, seerianumber) kõigi kasutatavate meetodite puhul. 7.5. Kas kasutatavad seadmed või meetodid (nt pommikoerad) on esitatud ELi, Euroopa Tsiviillennunduse Konverentsi (ECAC) või USA Sisejulgeolekuministeeriumi Transpordijulgestuse Ameti (TSA) kõige hiljutisemas nõuetele vastavuse loetelus? JAH või EI Kui JAH, siis esitage üksikasjad Kui EI, siis esitage seadmete tunnustamise üksikasjad ja kuupäev ning mis tahes tõendid, et need vastavad ELis kehtivatele seadmestandarditele 7.6. Kas seadmeid kasutatakse vastavalt tootja kasutuskontseptsioonile (CONOPS) ning testitakse ja hooldatakse korrapäraselt? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage kõnealust korda 7.7. Kas pommikoerte kasutamise korral peavad nad läbima esmase ja korduva koolituse ning kas nende suhtes kohaldatakse tunnustamist ja kvaliteedikontrolliprotsesse, mis on kooskõlas ELi või TSA standardiga? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage kogu protsessi ja hindamisega seotud täiendavaid dokumente 7.8. Kas pommikoerte kasutamise korral järgitakse läbivaatuse tegemise käigus metoodikat, mis on kooskõlas ELi või TSA standardiga? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage kogu protsessi ja hindamisega seotud täiendavaid dokumente 7.9. Kas läbivaatuse käigus võetakse arvesse saadetise laadi? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage, kuidas tagatakse, et valitud läbivaatusmeetodit kasutatakse tasemel, millega tagatakse mõistlikkuse piires, et saadetisse ei ole peidetud keelatud esemeid 7.10. Kas on kehtestatud läbivaatusseadmete häire põhjuse kindlakstegemise kord? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage häire põhjuse kindlakstegemise korda, millega mõistlikkuse piires tagatakse keelatud esemete puudumine saadetisest Kui EI, siis kirjeldage, mis juhtub saadetisega 7.11. Kas mõned saadetised on julgestusläbivaatusest vabastatud? JAH või EI 7.12. Kas on erandeid, mis ei vasta liidu loetelus toodule? JAH või EI Kui JAH, siis lisage üksikasjad 7.13. Kas juurdepääsu läbivaatusalale kontrollitakse selliselt, et üksnes volitustega ja koolitatud töötajatel on sinna juurdepääs? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage 7.14. Kas on kehtestatud kvaliteedi- või julgestusmeetmete testimise kord? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage 7.15. Järeldus: kas lennukaup või -post vaadatakse läbi rakendusmääruse (EL) 2015/1998 lisa punktis 6.2.1 loetletud vahendite või meetoditega piisaval tasemel, millega tagatakse mõistlikkuse piires, et kaup ega post ei sisalda keelatud esemeid? JAH või EI Kui EI, siis esitage põhjus Lennuettevõtja märkused ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused 8. OSA Kõrge riskitasemega kaup või post Eesmärk: saadetisi, mis pärinevad kohtadest või antakse üle kohtades, mida EL käsitab kõrge riskitasemega kohana, või millel on nähtavaid märke esemete lisamisest, käsitatakse kõrge riskitasemega kauba ja postina (HRCM). Sellised saadetised tuleb läbi vaadata vastavalt konkreetsetele juhistele. Kõrge riskitasemega lähtekohad ja läbivaatamisjuhised annab ELi/EMP pädev asutus, kes omistas ka ACC3 staatuse. ACC3 kehtestab korra, millega tagatakse, et ELi või EMPsse suunduv kõrge riskitasemega kaup ja post (HRCM) identifitseeritakse ja selle suhtes kohaldatakse asjakohaseid liidu õigusaktides kindlaks määratud julgestuskontrollimeetmeid. ACC3 suhtleb pädeva asutusega, kes vastutab selliste ELi/EMP lennujaamade eest, kuhu ACC3 kaupa veab, nii et tal on kõrge riskitasemega lähtekohtade kohta uusim teave. ACC3 kohaldab samu julgestusmeetmeid, olenemata sellest, kas ta võtab vastu kõrge riskitasemega kaupa või posti teiselt lennuettevõtjalt või muude transpordiliikide kaudu. Viide: rakendusmääruse (EL) 2015/1998 lisa punktid 6.7 ja 6.8.3.6. Märkus: Kõrge riskitasemega kaubale ja postile (HRCM), mis on läbinud julgestuskontrolli ELi või EMPsse vedamiseks, antakse julgestusstaatus „SHR“ – turvaline reisi-, kauba- ja postilennukite jaoks vastavalt kõrge riskitasemega kauba ja posti suhtes kohaldatavatele nõuetele. 8.1. Kas julgestuskontrollide tegemise eest vastutavad lennuettevõtja töötajad teavad, millist lennukaupa ja -posti tuleb käidelda kõrge riskitasemega kauba ja postina (HRCM)? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage 8.2. Kas lennuettevõtja on kehtestanud korra kõrge riskitasemega kauba ja posti identifitseerimiseks? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage 8.3. Kas kõrge riskitasemega kauba ja posti (HRCM) suhtes kohaldatakse kõrge riskitasemega kauba ja posti läbivaatamise korda vastavalt ELi õigusaktidele? JAH või EI Kui EI, siis kirjeldage kohaldatavat korda 8.4. Kas pärast läbivaatust esitab lennuettevõtja SHRi julgestusstaatuse deklaratsiooni saadetisega kaasas olevates dokumentides? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage, kuidas saadetisele julgestusstaatus antakse ja millise dokumendiga 8.5. Järeldus: kas lennuettevõtja kehtestatud kord on asjakohane ja piisav, et tagada kogu HRCMi nõuetekohane käitlemine enne pealelaadimist? JAH või EI Kui EI, siis esitage põhjus Lennuettevõtja märkused ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused 9. OSA Kaitse Eesmärk: ACC3 kehtestab korra, millega tagatakse, et ELi või EMPsse suunduvat lennukaupa või -posti kaitstakse loata juurdepääsu eest alates julgestusläbivaatusest või muude julgestuskontrollimeetmete kohaldamisest või alates läbivaatusele või julgestuskontrollimeetmete kohaldamisele järgnevast vastuvõtmisest kuni õhusõidukisse laadimiseni. Kaitse saab tagada mitut moodi, sealhulgas füüsiliselt (näiteks tõkked, lukustatud ruumid) või inimeste (näiteks patrullid, koolitatud personal) ja tehniliste lahenduste abil (näiteks videovalve, alarmsüsteemid). ELi või EMPsse suunduv julgestatud lennukaup või -post tuleb eraldada julgestamata lennukaubast või -postist. Viide: rakendusmääruse (EL) 2015/1998 lisa punkt 6.8.3. 9.1. Kas julgestatud lennukaupa ja -posti kaitseb lennuettevõtja ise või lennuettevõtja julgestusprogrammiga hõlmatud üksus tema nimel? Kui JAH, siis esitage üksikasjad Kui EI, siis millised lennuettevõtja julgestusprogrammiga hõlmamata üksused kohaldavad kaitsemeetmeid sellise lennukauba või -posti julgestamiseks, mida asjaomane lennuettevõtja veab ELi või EMPsse? kirjeldage selliste üksuste laadi ja esitage järgmised üksikasjad: — erasektori käitlusettevõte — riigiettevõtja — riiklik läbivaatusüksus või -organ — muu 9.2. Kas on kehtestatud julgestuskontrollimeetmed ja kaitse, et hoida ära esemete lisamine läbivaatuse käigus? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage 9.3. Kas on kehtestatud kord selle tagamiseks, et ELi või EMPsse suunduv julgestatud lennukaup või -post on kaitstud loata juurdepääsu eest alates sellele julgestusstaatuse andmise ajast kuni õhusõiduki pardale laadimiseni? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage kaitsemeetmeid Kui EI, siis esitage põhjused 9.4. Järeldus: kas saadetiste suhtes rakendatavad kaitsemeetmed on piisavalt usaldusväärsed, et hoida ära ebaseaduslik sekkumine? JAH või EI Kui EI, siis esitage põhjus Lennuettevõtja märkused ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused 10. OSA Saatedokumendid Eesmärk: ACC3 tagab, et dokumendid, mis on lisatud saadetisele, mille suhtes ACC3 on kohaldanud julgestuskontrollimeetmeid (nt läbivaatus, kaitsemeetmed), sisaldavad vähemalt järgmist: a) staatust andvalt pädevalt asutuselt saadud kordumatu tähtnumbriline tunnus ja b) saadetise kordumatu tunnus, näiteks (ettevõtjasisese või koond-) lennusaatelehe number, ja c) saadetise sisu; ja d) julgestusstaatus, mis on tähistatud järgmiselt: — „SPX“– turvaline reisi-, kauba- ja postilennukite jaoks või — „SCO“– turvaline üksnes kauba- ja postilennukite jaoks või — „SHR“– turvaline reisi-, kauba- ja postilennukite jaoks vastavalt kõrge riskitasemega kauba ja posti suhtes kohaldatavatele nõuetele. Kolmanda riigi kokkuleppelise esindaja puudumise korral võib julgestusstaatusega deklaratsiooni esitada ACC3 või lennuettevõtja, kes saabub ACC3 korra kohaldamisest vabastatud kolmandast riigist. Kui julgestusstaatuse määrab ACC3, peab lennuettevõtja lisaks märkima julgestusstaatuse määramise põhjuse, näiteks kasutatud läbivaatusvahend või -meetod või saadetise läbivaatusest vabastamise põhjus, kasutades saadetise julgestusdeklaratsiooni kavas vastu võetud standardeid. Kui julgestusstaatuse ja saatedokumendid on koostanud eelmine RA3 või mõni teine ACC3, kontrollib ACC3 saadetise vastuvõtmise käigus, kas saadetisele lisatud dokumendid sisaldavad eespool nimetatud teavet. Saadetisele lisatud dokument võib olla elektrooniline või kirjalik lennusaateleht, samaväärne postidokument või eraldi deklaratsioon. Viide: rakendusmääruse (EL) 2015/1998 lisa punkti 6.3.2.6 alapunkt d ja punktid 6.8.3.4, 6.8.3.5, 6.8.3.6 ja 6.8.3.7. 10.1. Kas lennuettevõtja tagab, et kõik asjakohased saatedokumendid on olemas ja sisaldavad rakendusmääruse (EL) 2015/1998 lisa punkti 6.3.2.6 alapunktis d ning alapunktides 6.8.3.4, 6.8.3.5 ja 6.8.3.6 nõutavat teavet? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage dokumentide sisu Kui EI, siis selgitage, miks ja kuidas lennuettevõtja käitleb kaupa või posti õhusõidukile laadimisel „julgestatuna“. 10.2. Kas dokumendid sisaldavad lennuettevõtja ACC3 kordumatut tähtnumbrilist tunnust? JAH või EI Kui EI, siis selgitage põhjusi 10.3. Kas dokumentides on märgitud kauba julgestusstaatus ja kuidas see määrati? JAH või EI Kirjeldage, kuidas see kindlaks määratakse 10.4. Järeldus: kas dokumenteerimiskord on piisav selle tagamiseks, et kauba või postiga on kaasas nõuetekohased saatedokumendid, milles on märgitud korrektne julgestusstaatus ja kogu nõutav teave? JAH või EI Kui EI, siis esitage põhjus Lennuettevõtja märkused ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused 11. OSA Nõuetele vastavus Eesmärk: pärast käesoleva kontrollkaardi eelmise kümne osa hindamist peab ELi lennundusjulgestuse valideerija tegema järelduse, kas tema kohapealse kontrolli tulemused vastavad lennuettevõtja julgestusprogrammi nende osade sisule, milles kirjeldatakse ELi või EMPsse suunduva lennukauba või -posti suhtes kohaldatavaid julgestusmeetmeid, ja kas julgestuskontrollimeetmetega saavutatakse käesoleval kontrollkaardil loetletud eesmärgid piisaval määral. Järeldused võivad hõlmata üht järgmisest neljast võimalikust peamisest juhtumist: 1) lennuettevõtja julgestusprogramm vastab rakendusmääruse (EL) 2015/1998 liitele 6-G ja kohapealne kontroll kinnitab nõuetele vastavust kontrollkaardil toodule tuginedes või 2) lennuettevõtja julgestusprogramm vastab rakendusmääruse (EL) 2015/1998 liitele 6-G, kuid kohapealne kontroll ei kinnita nõuetele vastavust kontrollkaardil toodule tuginedes, või 3) lennuettevõtja julgestusprogramm ei vasta rakendusmääruse (EL) 2015/1998 liitele 6-G, kuid kohapealne kontroll kinnitab nõuetele vastavust kontrollkaardil toodule tuginedes, või 4) lennuettevõtja julgestusprogramm ei vasta rakendusmääruse (EL) 2015/1998 liitele 6-G ja kohapealne kontroll ei kinnita nõuetele vastavust kontrollkaardil toodule tuginedes. 11.1. Üldine järeldus: märkige valideerimise käigus avastatud olukorraga sarnaseim juhtum 1, 2, 3 või 4 ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused Lennuettevõtja märkused Valideerija nimi: Kuupäev: Allkiri: LISA Külastatud ja intervjueeritud isikute ja üksuste loetelu Märkige üksuse nimi, kontaktisiku nimi ja ametikoht ning külastuse või intervjuu kuupäev. Üksuse nimi Kontaktisiku nimi Kontaktisiku ametikoht Külastuse või intervjuu kuupäev LIIDE 6-C4 EUROOPA LIIDU POOLT LENNUNDUSJULGESTUSE VALDKONNAS VALIDEERITUD KOLMANDA RIIGI TUNTUD SAATJATE VALIDEERIMISE KONTROLLKAART Kolmanda riigi üksustel on võimalus liituda ACC3 (kolmanda riigi lennujaamast lennukaupa või -posti liitu vedav lennuettevõtja) turvalise tarneahelaga, taotledes ELi poolt lennundusjulgestuse valdkonnas valideeritud kolmanda riigi tuntud saatja (KC3) staatust. KC3 on kolmandas riigis asuv kaupa käitlev üksus, mis on ELi lennundusjulgestuse valideerimise eeskirjade kohaselt valideeritud ja kolmanda riigi tuntud saatjana heaks kiidetud. KC3 tagab, et liitu (5) suunduvate saadetiste suhtes on kohaldatud julgestuskontrollimeetmeid ja saadetised on kaitstud loata juurdepääsu eest alates julgestuskontrollimeetmete võtmisest kuni saadetise üleandmiseni ACC3-le või ELi poolt lennundusjulgestuse valdkonnas valideeritud kolmanda riigi kokkuleppelisele esindajale (RA3). Rakendusmääruses (EL) 2015/1998 on sätestatud eeltingimused lennukauba või -posti vedamiseks liitu (EL) või Islandile, Norrasse ja Šveitsi. Kontrollkaart on vahend, mida ELi lennundusjulgestuse valideerija kasutab KC3 staatust taotleva üksuse poolt või tema vastutusel ELi või EMPsse veetava lennukauba või -posti (6) julgestustaseme hindamisel. Kontrollkaarti kasutatakse üksnes rakendusmääruse (EL) 2015/1998 lisa punkti 6.8.5.1 alapunktis b kindlaks määratud juhtudel. Kõnealuse lisa punkti 6.8.5.1 alapunktis a kindlaks määratud juhtudel kasutab ELi lennundusjulgestuse valideerija ACC3 kontrollkaarti. Valideerimisaruanne esitatakse staatust andvale pädevale asutusele ja valideeritud üksusele hiljemalt ühe kuu jooksul pärast kohapealset kontrolli. Valideerimisaruande lahutamatuks osaks on vähemalt järgmine: — ELi lennundusjulgestuse valideerija allkirjastatud kontrollkaart ja valideeritud üksuse sellekohased märkused (vajaduse korral) ja — kohustuste deklaratsioon (rakendusmääruse (EL) 2015/1998 liide 6-H3), mille on allkirjastanud valideeritud üksus, ja — valideeritud üksusest sõltumatuse deklaratsioon (rakendusmääruse (EL) 2015/1998 liide 11-A), mille on allkirjastanud ELi lennundusjulgestuse valideerija. Valideerimisaruande terviklikkust tõendatakse lehekülgede nummerdamisega, ELi lennundusjulgestuse valideerimise kuupäevaga ning valideerija ja valideeritud üksuse initsiaalidega igal leheküljel. KC3 saab aruannet kasutada ärisuhetes mis tahes ACC3-ga või RA3-ga. Valideerimisaruanne koostatakse üldjuhul inglise keeles. Selliste osade puhul, mida ei saa hinnata rakendusmääruse (EL) 2015/1998 nõuete alusel, on põhistandarditeks rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni lisa 17 standardid ja soovituslikud tavad ning ICAO lennundusjulgestuse käsiraamatus sisalduvad juhendmaterjalid (piiratud kasutusega dokument nr 8973). Täitmisega seotud märkused 1) Kõik kontrollkaardi kohaldatavad ja asjakohased osad peavad olema täidetud kooskõlas valideeritava üksuse ärimudeli ja tegevusega. Teabe puudumist tuleb selgitada. 2) Iga osa järel teeb ELi lennundusjulgestuse valideerija järelduse, kas ja mis ulatuses selle osa eesmärgid on täidetud. 1. OSA Organisatsioon ja kohustused 1.1. Valideerimise kuupäev(ad) Kasutage täpset kuupäevaformaati, näiteks 1.10.2012–2.10.2012 pp/kk/aaaa 1.2. Varasema valideerimise kuupäev, kui see on asjakohane pp/kk/aaaa Võimaluse korral varasem KC3 registreerimisnumber Võimaluse korral AEO sertifikaat või C-TPAT staatus või muud sertifikaadid 1.3. Teave lennundusjulgestuse valideerija kohta Nimi Ettevõtja/organisatsioon/ametiasutus Kordumatu tähtnumbriline tunnus E-posti aadress Telefoninumber koos rahvusvahelise koodiga 1.4. Üksuse nimi Nimi Ettevõtja number (nt äriregistri registreerimisnumber, kui see on asjakohane) Number/üksus/hoone Tänav Linn Sihtnumber Osariik (kui see on asjakohane) Riik Postkontori postkasti aadress, kui see on asjakohane 1.5. Organisatsiooni põhiaadress (kui see erineb valideeritava tegevuskoha aadressist) Number/üksus/hoone Tänav Linn Sihtnumber Osariik (kui see on asjakohane) Riik Postkontori postkasti aadress, kui see on asjakohane 1.6. Äritegevus(t)e laad – töödeldava kauba liigid Milline on äritegevus(t)e laad – mis liiki kaupa taotleja valdustes töödeldakse? 1.7. Kas taotleja vastutusvaldkond on: a) tootmine b) pakendamine c) ladustamine d) lähetamine e) muu, palun täpsustage 1.8. Tegevuskoha töötajate ligikaudne arv Arv 1.9. Kolmandast riigist pärineva lennukauba või -posti julgestuse eest vastutava isiku nimi ja ametinimetus Nimi Ametinimetus E-posti aadress Telefoninumber koos rahvusvahelise koodiga 2. OSA ELi poolt lennundusjulgestuse valdkonnas valideeritud kolmanda riigi tuntud saatja töökorraldus ja kohustused Eesmärk: mis tahes lennukaupa ega -posti ei veeta ELi või EMPsse ilma julgestuskontrolli meetmeid kohaldamata. KC3 poolt ACC3-le või RA3-le kätte toimetatud kaupa ja posti võib julgestatud kauba või postina vastu võtta üksnes juhul, kui KC3 rakendab asjakohaseid julgestuskontrollimeetmeid. Selliste meetmete üksikasjad on esitatud käesoleva kontrollkaardi järgmistes osades. KC3 kehtestab korra, millega tagatakse, et kogu ELi või EMPsse suunduva lennukauba ja -posti suhtes kohaldatakse asjakohaseid julgestuskontrollimeetmeid ning julgestatud kaup või post on kaitstud kuni ACC3-le või mõnele teisele RA3-le üleandmiseni. Julgestuskontroll hõlmab meetmeid, millega tagatakse mõistlikkuse piires, et saadetisse ei ole peidetud keelatud esemeid. Viide: rakendusmääruse (EL) 2015/1998 lisa punkt 6.8.3 2.1. Kas üksus on kindlaks määranud julgestusprogrammi? JAH või EI Kui EI, siis liikuge kohe punkti 2.5 juurde 2.2. Teave üksuse julgestusprogrammi kohta Kuupäev – kasutage täpset kuupäevaformaati pp/kk/aaaa Versioon Kas julgestusprogramm on üksuse asukohariigi pädevale asutusele esitatud või sellelt heakskiidu saanud? Kui JAH, siis kirjeldage kõnealust korda 2.3. Kas julgestusprogramm hõlmab piisaval määral kontrollkaardi 4.–11. osas nimetatud elemente? JAH või EI Kui EI, siis kirjeldage, miks, ja esitage põhjused 2.4. kas julgestusprogramm on lõplik, usaldusväärne ja terviklik? JAH või EI Kui EI, siis esitage põhjused 2.5. Kas üksus on kehtestanud korra, millega tagatakse, et enne ACC3-le või RA3-le üleandmist kohaldatakse ELi või EMPsse suunduva lennukauba või -posti suhtes asjakohaseid julgestuskontrollimeetmeid? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage kõnealust korda 2.6. Kas üksus on kehtestanud juhtimissüsteemi (nt vahendid, juhised), et tagada nõutavate julgestuskontrollimeetmete rakendamine? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage juhtimissüsteemi ja selgitage, kas pädev asutus või muu üksus on kõnealuse süsteemi heaks kiitnud, seda kontrollinud või osutab seda teenust Kui EI, siis selgitage, kuidas üksus tagab julgestuskontrollimeetmete nõuetekohase rakendamise 2.7. Järeldused ja üldised märkused kõnealuse korra usaldusväärsuse, lõplikkuse ja tõhususe kohta. Üksuse märkused ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused 3. OSA Identifitseeritav lennukaup või -post Eesmärk: teha kindlaks punkt või koht, millest alates saab kaupa/posti identifitseerida lennukaubana või -postina. 3.1. Tootmise, pakendamise, ladustamise, valimise, lähetamise ja mis tahes muu asjakohase etapi inspekteerimise abil tehakse kindlaks, kus ja kuidas muutub ELi või EMPsse suunduv lennukaup või -post sellisena identifitseeritavaks. Kirjeldus Üksuse märkused ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused Pidage silmas, et 6.–9. osas tuleks esitada üksikasjalik teave identifitseeritava lennukauba või -posti kaitsmise kohta loata juurdepääsu või esemete lisamise eest. 4. OSA Personali töölevõtmine ja koolitus Eesmärk: selleks et tagada nõutavate julgestuskontrollimeetmete rakendamine, teeb KC3 lennukauba või -posti julgestamise ülesandeks usaldusväärsetele ja pädevatele töötajatele. Identifitseeritavale lennukaubale juurdepääsu omavatel töötajatel on oma ülesannete täitmiseks vajalik pädevus ja nad peavad olema asjakohaselt koolitatud. Selleks kehtestab KC3 korra, millega tagatakse, et kõik töötajad (näiteks alalised, ajutised, renditud töötajad ja autojuhid), kellel on vahetu ja saatjata juurdepääs sellisele lennukaubale või -postile, mille suhtes kohaldatakse või on kohaldatud julgestuskontrolli meetmeid: a) on läbinud esmase ja korduva töölevõtmise-eelse kontrolli või taustakontrolli, mis on kooskõlas vähemalt valideeritud KC3 valduse kohalike ametiasutuste nõuetega, ning b) on läbinud julgestusalase esma- ja korduvkoolituse ning on teadlikud oma julgestusülesannetest kooskõlas valideeritud KC3 valduse asukohajärgsete kohalike ametiasutuste nõuetega. Märkus: — Taustakontroll tähendab isikusamasuse kindlakstegemist ja tema varasema tegevuse, sealhulgas võimalike kriminaalkaristuste kontrolli (kui see on seadusega lubatud), mis on osa hinnangust isiku sobivusele rakendada julgestuskontrollimeetmeid ja/või pääseda saatjata julgestuspiirangualadele (ICAO 17. lisa määratlus). — Töölevõtmise-eelse kontrolli käigus tehakse isikut tõendava dokumendi alusel kindlaks isikusamasus, vaadeldakse isiku töökogemust, haridust ja CV-s kajastamata ajavahemikke vähemalt viiel eelneval aastal ja nõutakse isikult sellise deklaratsiooni allkirjastamist, milles on märgitud andmed mis tahes kriminaalkaristuste kohta kõigis elukohariikides vähemalt viiel eelneval aastal (liidu määratlus). Viide: rakendusmääruse (EL) 2015/1998 lisa punkt 6.8.3.1. 4.1. Kas on kehtestatud kord, millega tagatakse, et kõik identifitseeritavale lennukaubale või -postile juurdepääsu omavad töötajad on läbinud töölevõtmise-eelse kontrolli, mille käigus on hinnatud nende tausta ja pädevust? JAH või EI Kui JAH, siis märkige töölevõtmise-eelse kontrolli käigus arvesse võetavate aastate arv ja kontrolliv üksus. 4.2. Kas selline kord hõlmab järgmist? ☐ Taustakontroll ☐ Töölevõtmise-eelne kontroll ☐ Karistusregistri kontrollimine ☐ Vestlused ☐ Muu (esitage üksikasjad) Selgitage kõnealuseid elemente, näidake, milline üksus nendega tegeleb, ja vajaduse korral märkige varasem arvessevõetav ajavahemik. 4.3. Kas on kehtestatud kord, millega tagatakse, et julgestuskontrollimeetmete kohapealse kohaldamise ja rakendamise järelevalve eest vastutav isik on läbinud töölevõtmise-eelse kontrolli, mille käigus on hinnatud isiku tausta ja pädevust? JAH või EI Kui JAH, siis märkige töölevõtmise-eelse kontrolli käigus arvesse võetavate aastate arv ja kontrolliv üksus. 4.4. Kas selline kord hõlmab järgmist? ☐ Taustakontroll ☐ Töölevõtmise-eelne kontroll ☐ Karistusregistri kontrollimine ☐ Vestlused ☐ Muu (esitage üksikasjad) Selgitage kõnealuseid elemente, näidake, milline üksus nendega tegeleb, ja vajaduse korral märkige varasem arvessevõetav ajavahemik. 4.5. Kas töötajad, kellel on juurdepääs identifitseeritavale lennukaubale või -postile, läbivad koolituse, enne kui nad saavad juurdepääsu identifitseeritavale lennukaubale või -postile? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage koolituse elemente ja kestust 4.6. Kas punktis 4.5 osutatud töötajad saavad korduvkoolitust? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage korduvkoolituse elemente ja sagedust 4.7. Järeldus: kas töötajate töölevõtmise ja koolitusega tagatakse, et kõik ELi või EMPsse suunduvale identifitseeritavale lennukaubale või -postile juurdepääsu omavad töötajad on nõuetekohaselt tööle võetud ja läbinud koolitust tasemel, mis on piisav selleks, et nad teaksid oma julgestusalaseid kohustusi? JAH või EI Kui EI, siis esitage põhjused Üksuse märkused ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused 5. OSA Füüsiline julgeolek Eesmärk: KC3 kehtestab korra, millega tagatakse, et ELi või EMPsse suunduv identifitseeritav lennukaup või -post on kaitstud loata juurdepääsu või mis tahes esemete lisamise eest. Kui kõnealune kaup või post ei ole kaitstud, ei saa seda ACC3-le või RA3-le julgestatud kauba või postina kätte toimetada. Üksus peab näitama, kuidas tema asukohta või valdusi kaitstakse, ning demonstreerima, et kasutatakse asjakohast juurdepääsukontrolli korda. Oluline on, et kontrollitakse juurdepääsu alale, kus identifitseeritavat lennukaupa või -posti töödeldakse või ladustatakse. Kõik uksed, aknad ja muud ELi või EMPsse suunduvale julgestatud lennukaubale või postile juurdepääsu punktid peavad olema julgestatud või kontrollitava juurdepääsuga. Füüsilised julgestusmeetmed võivad hõlmata järgmisi meetmeid (kuid ei piirdu nendega): — füüsilised takistused, näiteks tarad või tõkked; — häireseadmetel ja/või videovalvel põhinevad tehnilised lahendused; — inimestepõhised julgestusmeetmed, näiteks järelevalve eest vastutav personal. Viide: rakendusmääruse (EL) 2015/1998 lisa punkt 6.8.3.1. 5.1. Kas kõikides identifitseeritavale lennukaubale/-postile juurdepääsu punktides kontrollitakse juurdepääsu ja kas luba juurdepääsuks antakse ainult volitatud isikutele? JAH või EI Kui JAH, siis kuidas juurdepääsu kontrollitakse? Selgitage ja kirjeldage süsteemi. Valida võib mitu vastusevarianti. ☐ Julgestustöötajate abil ☐ Muu personali abil ☐ Isikute alale juurdepääsu loa manuaalne kontrollimine ☐ Elektroonilised juurdepääsu kontrollimise süsteemid ☐ Muu (täpsustage) Kui JAH, siis kuidas tehakse kindlaks, et isikul on alale sisenemise luba? Selgitage ja kirjeldage süsteemi. Valida võib mitu vastusevarianti. — Äriühingu isikutunnistuse kasutamine — Muud liiki isikutunnistuse (näiteks passi või juhiloa) kasutamine — Juurdepääsuloaga isikute loetelu, mida kasutavad (julgestus)töötajad — Elektrooniline, nt kiibipõhine volitussüsteem — Võtmete või juurdepääsukoodide jagamine üksnes volitatud isikutele — Muu (täpsustage) 5.2. Kas kõik identifitseeritavale lennukaubale või -postile juurdepääsu punktid on julgestatud? Silmas on peetud ka juurdepääsupunkte, mis ei ole pidevalt kasutuses, ja punkte, mida tavaliselt juurdepääsuks ei kasutata (näiteks aknad). JAH või EI Kui JAH, siis kuidas on need punktid julgestatud? Selgitage ja kirjeldage süsteemi. Valida võib mitu vastusevarianti. — Julgestustöötajate valve — Elektroonilised juurdepääsu kontrollimise süsteemid, mis võimaldavad juurdepääsu ühele isikule korraga — Tõkked, nt luugid või lukud — Videovalve — Sissetungijate avastamise süsteem 5.3. Kas kasutatakse täiendavaid meetmeid valduste üldise turvalisuse parandamiseks? JAH või EI Kui JAH, siis selgitage ja kirjeldage meetmeid ☐ Tarad või tõkked ☐ Videovalve ☐ Sissetungijate avastamise süsteem ☐ Valve ja patrullid ☐ Muu (täpsustage) 5.4. Kas hoone on tugeva konstruktsiooniga? JAH või EI 5.5. Järeldus: kas üksuse võetud meetmed on piisavad, et takistada loata juurdepääsu tegevuskoha ja valduste nendele osadele, kus identifitseeritavat ELi või EMPsse suunduvat lennukaupa või -posti töödeldakse või ladustatakse? JAH või EI Kui EI, siis esitage põhjused Üksuse märkused ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused. 6. OSA Tootmine Eesmärk: KC3 kehtestab korra, millega tagatakse, et ELi või EMPsse suunduv identifitseeritav lennukaup või -post on tootmisprotsessi jooksul kaitstud loata juurdepääsu või esemete lisamise eest. Kui kõnealune kaup või post ei ole kaitstud, ei saa seda ACC3-le või RA3-le julgestatud kauba või postina kätte toimetada. Üksus peab tõendama, et tootmisalale juurdepääsu kontrollitakse ja tootmisprotsessi jälgitakse. Kui tootmise käigus muutub toode ELi või EMPsse suunduva lennukauba või -postina identifitseeritavaks, peab üksus tõendama, et on võetud meetmed lennukauba või -posti kaitsmiseks loata juurdepääsu või esemete lisamise eest kõnealuses etapis. Vastake järgmistele küsimustele, kui toodet on võimalik tootmisprotsessi jooksul identifitseerida ELi või EMPsse suunduva lennukaubana/-postina. 6.1. Kas juurdepääsu tootmisalale kontrollitakse ja juurdepääs võimaldatakse üksnes asjaomase loaga isikutele? JAH või EI Kui JAH, siis kuidas juurdepääsu kontrollitakse ja loata isikute puhul piiratakse? 6.2. Kas tootmisprotsessi jälgitakse? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage järelevalvemeetmeid 6.3. Kas kasutatakse kontrolle, et vältida esemete lisamist tootele tootmisprotsessi käigus? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage 6.4. Järeldus: kas üksuse võetud meetmed on piisavad, et kaitsta identifitseeritavat ELi või EMPsse suunduvat lennukaupa või -posti loata juurdepääsu või esemete lisamise eest tootmisprotsessi käigus? JAH või EI Kui EI, siis esitage põhjused Üksuse märkused ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused 7. OSA Pakkimine Eesmärk: KC3 kehtestab korra, millega tagatakse, et ELi või EMPsse suunduv identifitseeritav lennukaup või -post on pakendamisprotsessi jooksul kaitstud loata juurdepääsu või mis tahes esemete lisamise eest. Kui kõnealune kaup või post ei ole kaitstud, ei saa seda ACC3-le või RA3-le julgestatud kauba või postina kätte toimetada. Üksus peab tõendama, et pakendamisalale juurdepääsu kontrollitakse ja pakendamisprotsessi jälgitakse. Kui pakendamise käigus muutub toode ELi või EMPsse suunduva lennukauba või -postina identifitseeritavaks, peab üksus tõendama, et on võetud meetmed lennukauba või -posti kaitsmiseks loata juurdepääsu või esemete lisamise eest kõnealuses etapis. Kõik valmistooted tuleb enne pakendamist üle kontrollida. Vastake järgmistele küsimustele, kui toodet on võimalik pakendamisprotsessi jooksul identifitseerida ELi või EMPsse suunduva lennukaubana või -postina. 7.1. Kas juurdepääsu pakendamisalale kontrollitakse ja juurdepääs võimaldatakse üksnes asjaomase loaga isikutele? JAH või EI Kui JAH, siis kuidas juurdepääsu kontrollitakse ja loata isikute puhul piiratakse? 7.2. Kas pakendamisprotsessi jälgitakse? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage järelevalvemeetmeid 7.3. Kas kasutatakse kontrolle, et vältida esemete lisamist pakendamisetapis? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage 7.4. Kirjeldage lõplikku välispakendit: a) kas lõplik välispakend on vastupidav? JAH või EI Kirjeldage: b) kas lõpliku välispakendi puhul on võimalik avastada esemete lisamist? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage, millist protsessi kasutatakse, et avastada pakendile esemete lisamine (nt nummerdatud turvakleebised, eritemplid või turvateip). Kui EI, siis kirjeldage, milliseid kaitsemeetmeid kasutatakse saadetiste terviklikkuse tagamiseks. 7.5. Järeldus: kas üksuse võetud meetmed on piisavad, et kaitsta identifitseeritavat ELi või EMPsse suunduvat lennukaupa või -posti loata juurdepääsu või esemete lisamise eest pakendamise käigus? JAH või EI Kui EI, siis esitage põhjused Üksuse märkused ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused 8. OSA Ladustamine Eesmärk: KC3 kehtestab korra, millega tagatakse, et ELi või EMPsse suunduv identifitseeritav lennukaup või -post on ladustamise jooksul kaitstud loata juurdepääsu või esemete lisamise eest. Kui kõnealune kaup või post ei ole kaitstud, ei saa seda ACC3-le või RA3-le julgestatud kauba või postina kätte toimetada. Üksus peab tõendama, et juurdepääsu ladustamisalale kontrollitakse. Kui ladustamise käigus muutub toode ELi või EMPsse suunduva lennukauba või -postina identifitseeritavaks, peab üksus tõendama, et on võetud meetmed lennukauba või lennuposti kaitsmiseks loata juurdepääsu või esemete lisamise eest kõnealuses etapis. Vastake järgmistele küsimustele, kui toodet on võimalik ladustamisprotsessi jooksul identifitseerida ELi või EMPsse suunduva lennukaubana või -postina. 8.1. Kas juurdepääsu ladustamisalale kontrollitakse ja juurdepääs võimaldatakse üksnes asjaomase loaga isikutele? JAH või EI Kui JAH, siis kuidas juurdepääsu kontrollitakse ja loata isikute puhul piiratakse? 8.2. Kas lõplikku ja pakendatud lennukaupa või lennuposti ladustatakse turvaliselt ja kas seda kontrollitakse võimaliku esemete lisamise avastamiseks? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage Kui EI, siis kirjeldage, kuidas üksus tagab ELi või EMPsse suunduva lõpliku ja pakendatud lennukauba ja -posti kaitse loata juurdepääsu ja esemete lisamise eest. 8.3. Järeldus: kas üksuse võetud meetmed on piisavad, et kaitsta identifitseeritavat ELi või EMPsse suunduvat lennukaupa või -posti loata juurdepääsu või esemete lisamise eest ladustamise käigus? JAH või EI Kui EI, siis esitage põhjused Üksuse märkused ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused 9. OSA Lähetamine Eesmärk: KC3 kehtestab korra, millega tagatakse, et ELi või EMPsse suunduv identifitseeritav lennukaup või -post on lähetamise jooksul kaitstud loata juurdepääsu või esemete lisamise eest. Kui kõnealune kaup või post ei ole kaitstud, ei või seda ACC3-le või RA3-le julgestatud kauba või postina kätte toimetada. Üksus peab tõendama, et juurdepääsu lähetamisalale kontrollitakse. Kui lähetamise käigus muutub toode ELi või EMPsse suunduva lennukauba või -postina identifitseeritavaks, peab üksus tõendama, et on võetud meetmed lennukauba või -posti kaitsmiseks loata juurdepääsu või esemete lisamise eest kõnealuses etapis. Vastake järgmistele küsimustele, kui toodet on võimalik lähetamisprotsessi jooksul identifitseerida ELi/EMPsse suunduva lennukaubana või -postina. 9.1. Kas juurdepääsu lähetamisalale kontrollitakse ja juurdepääs võimaldatakse üksnes asjaomase loaga isikutele? JAH või EI Kui JAH, siis kuidas juurdepääsu kontrollitakse ja loata isikute puhul piiratakse? 9.2. Kellel on juurdepääs lähetamisalale? Valida võib mitu vastusevarianti. ☐ üksuse töötajad ☐ sõidukijuhid ☐ külalised ☐ alltöövõtjad ☐ muud (täpsustage) 9.3. Kas lähetamisprotsessi jälgitakse? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage järelevalvemeetmeid 9.4. Kas on kehtestatud kontrollimeetmed esemete lisamise avastamiseks lähetamisalal? JAH või EI Kui JAH, siis kirjeldage 9.5. Järeldus: kas üksuse võetud meetmed on piisavad, et kaitsta identifitseeritavat ELi või EMPsse suunduvat lennukaupa või -posti loata juurdepääsu või esemete lisamise eest lähetamisprotsessi ajal? JAH või EI Kui EI, siis esitage põhjused Üksuse märkused ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused 10. OSA Saadetised muudest allikatest Eesmärk: KC3 kehtestab korra, millega tagatakse, et ACC3-le või RA3-le ei edastata julgestatud kauba või postina saadetisi, mis ei pärine KC3-lt endalt. KC3 võib edastada RA3-le või ACC3-le saadetisi, mis ei pärine temalt endalt, kui on täidetud järgmised tingimused: a) need on eraldatud temalt pärinevatest saadetistest ja b) saadetisele või sellega kaasas olevatele dokumentidele on selgelt märgitud saadetise päritolu. RA3 või ACC3 peab kõik sellised saadetised enne õhusõiduki pardale laadimist läbi vaatama. 10.1. Kas üksus võtab vastu mis tahes teiselt üksuselt pärinevaid kauba- või postisaadetisi, mis on ette nähtud õhusõidukiga transportimiseks? JAH või EI Kui JAH, siis kuidas hoitakse kõnealuseid saadetisi eraldi ettevõtja enda kaubast või postist ja kuidas neid kokkuleppelise esindaja/veoettevõtja jaoks identifitseeritakse? Üksuse märkused ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused 11. OSA Dokumendid Eesmärk: KC3 tagab, et dokumendid, mis on lisatud saadetisele, mille suhtes KC3 on kohaldanud julgestuskontrolle (nt läbivaatus, kaitsemeetmed), sisaldavad vähemalt järgmist: a) staatust andvalt pädevalt asutuselt saadud kordumatu tähtnumbriline tunnus ja b) saadetise sisu. Saadetisele lisatud saatedokument võib olla elektrooniline või kirjalik. Viide: rakendusmääruse (EL) 2015/1998 lisa punkt 6.8.3.4. 11.1. Kas üksus tagab, et kõik asjakohased saatedokumendid on olemas ning sisaldavad staatust andvalt pädevalt asutuselt saadud kordumatut tähtnumbrilist tunnust ja saadetise sisu kirjeldust? JAH või EI Kui EI, siis selgitage põhjusi 11.2. Järeldus: kas dokumenteerimiskord on piisav selle tagamiseks, et kauba või postiga on kaasas nõuetekohased saatedokumendid? JAH või EI Kui EI, siis esitage põhjus Üksuse märkused ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused 12. OSA Transport Eesmärk: KC3 kehtestab korra, millega tagatakse, et ELi või EMPsse suunduv identifitseeritav lennukaup või -post on transportimise jooksul kaitstud loata juurdepääsu või esemete lisamise eest. Kui kõnealune kaup või post ei ole kaitstud, ei või ACC3 või RA3 seda julgestatud kauba või postina vastu võtta. Transpordi ajal vastutab KC3 julgestatud saadetiste kaitsmise eest. Kõnealune vastutus kehtib ka olukorras, kus KC3 nimel hoolitseb transpordi eest muu üksus, näiteks ekspediitor. Vastutus ei kehti olukorras, kus saadetiste transpordi eest vastutab ACC3 või RA3. Vastake järgmistele küsimustele, kui toodet on võimalik transportimise ajal identifitseerida ELi või EMPsse suunduva lennukaubana või -postina. 12.1. Kuidas lennukaup või -post ACC3-le või RA3-le kätte toimetatakse? a) Kas valideeritud üksus transpordib saadetist ise? JAH või EI b) Kas saadetist transpordib teine ACC3 või RA3? JAH või EI c) Kas valideeritud üksus kasutab alltöövõtja teenuseid? JAH või EI 12.2. Kas lennukauba või -posti pakendi puhul on võimalik avastada esemete lisamist? JAH või EI Kui JAH, siis kuidas? 12.3. Kas sõiduk plommitakse või lukustatakse enne transporti? JAH või EI Kui JAH, siis kuidas? 12.4. Kui kasutatakse nummerdatud turvakleebiseid, siis kas juurdepääsu turvakleebistele kontrollitakse ja kas kleebiste numbrid märgitakse üles? JAH või EI Kui JAH, siis kuidas? 12.5. Kas asjaomane veoettevõtja allkirjastab vajaduse korral veoettevõtja deklaratsiooni? JAH või EI 12.6. Kas kaupa transportiva isiku suhtes kohaldatakse konkreetseid julgestuskontrollimeetmeid ja kas ta on saanud julgestusvalmidusalase koolituse, enne kui talle antakse luba julgestatud lennukauba või -posti või mõlema transportimiseks? JAH või EI Kui JAH, kirjeldage julgestuskontrollimeetmeid (nt töölevõtmise-eelne kontroll, taustakontroll) ja koolitust (nt julgestusvalmidusalane koolitus jne). 12.7. Järeldus: Kas meetmed on piisavad, et kaitsta lennukaupa või -posti loata juurdepääsu eest transpordi ajal? JAH või EI Kui EI, siis esitage põhjused Üksuse märkused ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused 13. OSA Nõuetele vastavus Eesmärk: Pärast käesoleva kontrollkaardi eelmise kaheteistkümne osa hindamist peab ELi lennundusjulgestuse valideerija otsustama, kas kohapealse kontrolli tulemused kinnitavad julgestuskontrollimeetmete kohaldamist kooskõlas käesoleval kontrollkaardil ELi või EMPsse suunduva lennukauba või -posti puhul loetletud eesmärkidega. Võimalik on jõuda kahe erineva järelduseni. ELi lennundusjulgestuse valideerija otsustab, et kõnealune üksus: 1) on täitnud asjaomasel kontrollkaardil osutatud eesmärgid. Valideerimisaruanne esitatakse staatust andvale pädevale asutusele ja valideeritud üksusele hiljemalt ühe kuu jooksul pärast kohapealset kontrolli; 2) ei ole täitnud asjaomasel kontrollkaardil osutatud eesmärke. Sel juhul ei lubata kõnealusel üksusel toimetada ELi või EMPsse suunduvat lennukaupa või -posti ACC3-le või RA3-le, kui volitatud isik ei ole seda läbi vaadanud. Ta saab koopia täidetud kontrollkaardist, millel on märgitud puudused. ELi lennundusjulgestuse valideerija peab silmas pidama, et hindamine lähtub üldisest eesmärgipõhisest järelevalvemetoodikast. 12.1. Üldine järeldus: märkige valideerimise käigus avastatud olukorraga sarnaseim juhtum 1 või 2 ELi lennundusjulgestuse valideerija märkused Üksuse märkused Valideerija nimi: Kuupäev: Allkiri: LISA Külastatud ja intervjueeritud isikute ja üksuste loetelu Märkige üksuse nimi, kontaktisiku nimi ja ametikoht ning külastuse või intervjuu kuupäev. Üksuse nimi Kontaktisiku nimi Kontaktisiku ametikoht Külastuse või intervjuu kuupäev