7)

X lisa muudetakse järgmiselt: a) 2. liite 1. alaliidet muudetakse järgmiselt: i) punkt 2.1.2 asendatakse järgmisega: „2.1.2. Tabel Ap 2.1–1 Pöördemomendi ja kasuliku võimsuse määramiseks läbiviidava mootori võimsuse katse ajaks paigaldatud varustus Nr Varustus Paigaldatakse pöördemomendi ja kasuliku võimsuse katseks 1 Õhu sisselaskesüsteem — Sisselaskekollektor — Õhufilter — Sisselaskesummuti — Karteri heitekontrollisüsteem — Elektrilised juhtseadised, kui on paigaldatud Kui on seeriatoodangule paigaldatud: jah 2 Heitgaasisüsteem — Kollektor — Torustik (4) — Summuti (4) — Väljalasketoru (4) — Elektrilised juhtseadised, kui on paigaldatud Kui on seeriatoodangule paigaldatud: jah 3 Karburaator Kui on seeriatoodangule paigaldatud: jah 4 Kütuse sissepritsesüsteem — Eelfilter — Filter — Kütusepump ja kui on olemas, siis kõrgsurvepump — Suruõhupump lisaõhuga otsesissepritse korral — Torustik — Pihusti — Õhu sisselaskeklapp, (5) kui on olemas — Kütuse rõhu/läbivoolu regulaator, kui on olemas Kui on seeriatoodangule paigaldatud: jah 5 Maksimaalse kiiruse või võimsuse regulaator Kui on seeriatoodangule paigaldatud: jah 6 Vedelikjahutusseadmed — Radiaator — Ventilaator (6) — Veepump — Termostaat (7) Kui on seeriatoodangule paigaldatud: jah (8) 7 Õhkjahutus — Kate — Puhur (6) — Jahutuse termoregulaator(id) — Täiendav stendipuhur Kui on seeriatoodangule paigaldatud: jah 8 Elektriseadmed Kui on seeriatoodangule paigaldatud: jah (9) 9 Saastetõrjeseadmed (10) Kui on seeriatoodangule paigaldatud: jah 9 Määrdesüsteem — Õlitusseade Kui on seeriatoodangule paigaldatud: jah ii) punkt 3.4 asendatakse järgmisega „3.4. Parandusteguri määramine jõuülekande mehaanilisele kasutegurile α2, kus: — kui mõõtepunkt on väntvõlli otsal, on see tegur võrdne 1-ga; — kui mõõtepunkt ei ole väntvõlli otsal, arvutatakse parandustegur järgmise valemi abil: valem Ap 2.1–3: kus nt on mõõtepunkti ja väntvõlli vahel oleva jõuülekande kasutegur. See jõuülekande kasutegur nt määratakse jõuülekande kõikide komponentide kasutegurite nj korrutise alusel: valem Ap 2.1–4: nt = n1 · n2 · … · nj“; b) 4. liidet muudetakse järgmiselt: i) punkt 3.3 asendatakse järgmisega „3.3. Katsemenetlus väljalülitumiseni läbitava teepikkuse mõõtmiseks Pärast pedaalimise lõpetamist peab abimootor välja lülituma teepikkusel ≤ 3 m. Katsesõiduki kiirus on 90 % abimootori suurimast kiirusest. Mõõtmine peab toimuma standardi EN 15194:2009 nõuete kohaselt. Kui sõiduk on varustatud abimodulaatoriga, ei aktiveerita seda katse ajal.“; ii) punktid 3.3.1–3.3.5.10 jäetakse välja; iii) punktid 3.4–3.4.3 asendatakse järgmistega: „3.4. Katsemenetlus maksimaalse toetusteguri mõõtmiseks 3.4.1. Ümbritseva õhu temperatuur peab olema vahemikus 278,2–318,2 K. 3.4.2. Katsesõiduki jõuallikaks on vastav jõuaku. Selle katsemenetluse puhul kasutatakse suurima mahutavusega jõuakut. 3.4.3. Aku peab olema täiesti laetud sõiduki tootja poolt ette nähtud laadijaga.“; iv) lisatakse punktid 3.4.4–3.4.9: „3.4.4. Üks katsestendi mootor tuleb ühendada katsesõiduki vändaga või vända võlliga. See katsestendi vändamootor peab imiteerima sõitja juhtimistegevust ja olema suuteline sõitma erinevatel pöörlemiskiirustel ja pöördemomentidel. Mootor peab saavutama pöörlemiskiiruseks 90 p/min ja maksimaalseks püsinimimomendiks 50 Nm. 3.4.5. Sõiduki hõõrdekadude ja inertsi imiteerimiseks ühendatakse pidur või mootor katsesõiduki tagaratta all oleva trumliga. 3.4.6. Esiratast vedava mootoriga varustatud sõiduki hõõrdekadude ja inertsi imiteerimiseks ühendatakse katsesõiduki esiratta all oleva trumliga täiendav pidur või täiendav mootor. 3.4.7. Kui abimootori toetustase on reguleeritav, siis reguleeritakse see maksimaalseks. 3.4.8. Katsetatakse järgmisi tööpunkte: Tabel Ap 4–1 Tööpunktid suurima toetusteguri katsetamisel Tööpunkt Simuleeritud sõitja sisendvõimsus (+/– 10 %) (W) Sõiduki piirkiirus (1) (+/– 10 %) (km/h) Soovitud pedaalimise kadents (2) (p/min) A 80 20 60 B 120 35 70 C 160 40 80 3.4.9. Suurim toetustegur arvutatakse järgmise valemiga: valem Ap 4–1: kus sõiduki mootori suurima võimsuse arvutamiseks lahutatakse mehaaniliste pidurimootorite võimsuste summast katsestendi vändamootori mehaaniline sisendvõimsus (W).“; v) punktid 3.5–3.5.9 jäetakse välja;