II 
(Muud kui seadusandlikud aktid) 
DIREK TIIVID 
KOMISJONI DIREKTIIV (EL) 2015/996, 
19. mai 2015, 
millega keht estatak se ühised müra hindamise meeto did vast avalt Euroopa Parlamendi ja nõuk ogu 
direktiivile 2002/49/EÜ 
(EMPs kohaldat av teks t) 
EUR OOP A KOMISJON, 
võtt es arvesse Euroopa Liidu toim imise lepingut, 
võtt es arvesse Euroopa Parlamendi ja nõuk ogu 25. juuni 2002. aasta direktiivi 2002/49/EÜ, mis on seotud 
keskkonnamüra hindamise ja kontrollimiseg a, (1) eriti selle artikli 6 lõiget 2, 
ning arvestades järgmist: 
(1)  Direktiivi 2002/49/EÜ eesmärk on vastav alt selle artiklile 1 „määratleda ühtne lähenemisviis, et vältida, ennetada 
või vähendada keskkonnamüraga kokkupuutumisest tingitud kahjulikk e mõjusid, sealhulg as häir ivust, nende 
tähtsuse järjekorras”. Selleks määra vad liikmesr iigid müra kaardistamise teel kokkupuut e keskkonnamürag a, 
kasutades liikmesr iikide ühiseid hindamismeet odeid; liikmesr iigid taga vad, et teave keskk onnamüra ja selle 
mõjude kohta on üldsusele kätte saadav , ja võta vad müra kaardistamise tulemuste põhjal vastu tegevuskav ad, et 
hoida ära ja vähendada keskk onnamüra seal, kus see on vajalik, ning eelkõige seal, kus müratase võib avaldada 
kahjulikku mõju inimeste tervisele, ning säilitada keskk onnamüra taset seal, kus see on madal. 
(2)  Vastavalt direktiivi 2002/49/EÜ artiklile 5 tuleb liikmesr iikidel kasutada kõnealuse direktiivi I lisas osutatud 
müraindikaatore id (Lden ja Lnight) müra strateegilise kaardistamise ettevalmistamisel ja kontrollimisel vastavalt 
artiklile 7. 
(3)  Direktiivi 2002/49/EÜ artikli 6 kohaselt tuleb müraindikaatorite (Lden ja Lnight) väär tused määrata kõnealuse 
direktiivi II lisas loetletud hindamismeetodit ega. 
(4) Vastavalt direktiivi 2002/49/EÜ artiklile 6 peab komisjon kehtestama II lisa läbivaatamise teel ühised hindamis ­
meet odid müraindikaatorite Lden ja Lnight määramisek s. 
(5)  Direktiivi 2002/49/EÜ artikli 7 kohaselt peavad liikmesr iigid taga ma, et strateegilised mürakaardid valmivad 
hiljemalt 30. juuniks 2007 ja 30. juuniks 2012, ning seejärel vaadatakse need läbi ja muudetak se neid vastav alt 
vajadusele vähemalt iga viie aasta järel. 
(6)  Direktiivig a 2002/49/EÜ on ette nähtud tegevuskav ad, mis põhinevad strateegilist el mürakaar tidel. Strateegilised 
mürakaardid tuleb koostada ühiste hindamismeet odite alusel, kui liikmesr iigid on asjaomased meet odid vastu 
võtnud. Liikmesr iigid võivad kasutada ka teisi meetodeid, et kavandada meetmeid selliste prioriteetideg a 
tegelemiseks, mis on kindlaks tehtud ühiste hindamismeetodit ega või liikmesr iikide muude meet odit ega, et 
keskkonnamüra teket ennetada ja keskkonnamüra vähendada. 1.7.2015 L 168/1 Euroopa Liidu Teata ja ET     
(1)EÜT L 189, 18.7.2002, lk 12. 
(7)  Komisjon alustas 2008. aastal Teadusuur ingut e Ühiskeskuse juhitud projektiga „Common Noise Assessment 
Methods in the EU” (Euroopa Liidu ühised müra hindamise meet odid, edaspidi „ühismeetod ite projekt”) müra 
hindamise ühise metod oloogilise raamistiku väljat öötamist. Projekt viidi ellu tihedas koostöö s Euroopa 
Parlamendi ja nõuk ogu direktiivi 2000/14/EÜ (1) artikli 18 kohaselt loodud komitee ja liikmesr iikide muude 
eksper tideg a. Selle tulemused on avaldatud Teadusuur ingut e Ühisk eskuse ühismeet odite projekti aruandes (2). 
(8)  Käesoleva komisjoni direktiivi lisas on sätestatud ühised hindamismeetodid. Liikmesr iigid on kohustatud 
kasutama neid meet odeid alates 31. detsembr ist 2018. 
(9)  Käesoleva direktiivi lisas esitatud hindamismeet odid tuleb vastav alt artikli 2 lõike le 1 võtta vastu hiljemalt 
31. detsembr iks 2018 ning kuni selle kuupäevani võivad liikmesr iigid vastavalt direktiivi 2002/49/EÜ artikli 6 
lõike le 2 jätkuvalt kasutada olemasolevaid hindamismeetodeid, mille nad on varem vastu võtnud riigi tasandil. 
(10)  Vastavalt direktiivi 2002/49/EÜ artiklile 12 kohandab komisjon II lisa tehnik a ja teaduse arenguga. 
(11)  Lisaks II lisa kohandamisele tehnik a ja tead use arenguga vastav alt direktiivi 2002/49/EÜ artiklile 12 peaks 
komisjon lisa muutma liikmesr iikide kogemust e arvesse võtmisek s. 
(12)  Ühiseid hindamismeetodeid tuleb kasutada ka teistes ELi õigusaktides, kui neis õigusaktides viidatakse direktiivi 
2002/49/EÜ II lisale. 
(13)  Käesolevas direktiivis sätestatud meetmed on kooskõlas direktiivi 2002/49/EÜ artikli 13 kohaselt asutatud 
komitee arvamuseg a, 
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEV A DIREK TIIVI: 
Artikkel 1 
Direktiivi 2002/49/EÜ II lisa asendatak se käesoleva direktiivi lisas esitatud tekstiga. 
Artikkel 2 
1. Liikmesr iigid jõustavad käesoleva direktiivi järgimiseks vajalikud õigus- ja haldusnor mid hiljemalt 31. detsembr iks 
2018. Liikmesr iigid edastavad kõnealuste normide teksti viivitamata komisjonile. 
Kui liikmesr iigid need normid vastu võta vad, lisavad nad nendesse normidesse või nende normide ametliku avaldamise 
korral nende juurde viite käesolevale direktiivile. Sellise viitamise viisi näevad ette liikmesr iigid. 
2. Liikmesr iigid edastavad komisjonile käesoleva direktiiviga reguleer itavas valdk onnas nende poolt vastu võetav ate 
põhiliste siser iiklike õigusnor mide teksti. 
Artikkel 3 
Käesolev direktiiv jõustub järgmisel päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas. 1.7.2015 L 168/2 Euroopa Liidu Teata ja ET     
(1)Euroopa Parlamendi ja nõuk ogu direktiiv 2000/14/EÜ, 8. mai 2000, välitingimustes kasutatav ate seadmete müra kohta käivate 
liikmesr iikide seadust e ühtlustamise kohta (EÜT L 162, 3.7.2000, lk 1). 
(2)Common Noise Assessment Methods in Europe (CNOSSOS-EU) – JRC Reference Repor t, EUR 25379 EN. Luxembourg: Publications 
Office of the European Union, 2012, – ISBN 978-92-79-25281-5. 
Artikkel 4 
Käesolev direktiiv on adresseer itud liikmesr iikidele. 
Brüssel, 19. mai 2015 
Komisjoni nimel 
presidendi eest 
komisjoni liige 
Karmenu VELL A  1.7.2015 L 168/3 Euroopa Liidu Teata ja ET     
LISA 
MÜRAINDIKAA TORITE HIND AMISE MEETODID 
(Osutatud direktiivi 2002/49/EÜ artiklis 6) 
1.  SISSEJUHA TUS 
Lden ja Lnight arvväär tused määratakse hindamispunktides arvutamise teel vastavalt 2. peatükis esitatud meet odile 
ja 3. peatükis kirjeldatud andmetele. Mõõtmisi võib teostada vastav alt 4. peatükile. 
2.  ÜLDISED MÜRAHIND AMISMEETODID 
2.1.  Üldsätted – maantee-, raudtee- ja tööstusmüra 
2.1.1.  Indika atorite, sagedusv ahemik e ja -ribade definitsioonid 
Müraar vutused tehakse sagedusvahemikus 63 Hz kuni 8 kHz. Sagedusr ibade kohta saadud tulemused esitatakse 
vastav a sagedusinter valliga. 
Maant ee-, raudt ee- ja tööstusmüra arvutused tehakse oktaavribades, välja arvatud raudt eemüra allika 
helivõimsuse arvutused, mille puhul kasutatak se 1/3-oktaavr iba. Oktaavri bade tulemust e põhjal arvutatakse 
direktiivi 2002/49/EÜ artiklis 5 osutatud ja direktiivi I lisas esitatud definitsioonile vastav maantee-, raudt ee- ja 
tööstusmüra päevane, õhtune ja öine A-korrigeeritud pikaajaline keskmine helirõhutase, summeer ides kõigi 
sagedusr ibade väär tused: 
LAeq,T¼10�lgX
i¼110ðLeq,T,iþAiÞ=10 (2.1.1)  
kus 
Ai on standardi IEC 61672-1 kohane A-korrektsioon, 
i on sagedusri ba indeks 
ja T on päevale, õhtule või ööle vastav ajavahemik. 
Müra parameetr id: 
Lp Helirõhutaseme hetkväär tus [dB] 
(vrd-t. 2 10– 5 Pa) 
LAeq,LT Kõigist allikatest ja näivallikate st tingitud üldine pikaa jaline helirõhutase LAeq 
punktis R [dB] 
(vrd-t. 2 10– 5 Pa) 
LW Punktallika (liikuv või seisev) in situ helivõimsuse tase [dB] 
(vrd-t. 10– 12 W) 
LW,i,dir Suunatud in situ helivõimsuse tase i-sagedusri ba kohta [dB] 
(vrd-t. 10– 12 W) 
LW′ Keskmine in situ helivõimsuse tase joonallika meetr i kohta [dB/m] 
(vrd-t. 10– 12 W)  1.7.2015 L 168/4 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Muud füüsikalised näitajad: 
P Helirõhu hetktaseme ruutke skmine [Pa] 
p0 Helirõhu võrdlustase = 2 10– 5 Pa [Pa] 
W0 Helivõimsuse võrdlustase = 10– 12 W [vatt]  
2.1.2.  Kvaliteedir aamistik 
Sisendväär tuste täpsus 
Kõik allika emissioonitaset mõjutavad sisendväär tused määratak se täpsusega, mis vastab allika emissiooni 
mõõtem ääramatuse tasemele ± 2dB(A) (jättes kõik muud parameetr id muutumatuks ). 
Standardväär tuste kasutamine 
Meet odi kohaldamise sisendandmed peavad vastama tegelikule kasutusele. Üldiselt ei ole lubatud kasutada 
sisendina standardväär tusi ega eeldusi. Standardväär tusi ja eeldusi on lubatud kasutada sisendina juhul, kui 
tegelike andmete kogumiseks tulek s teha ebapropor tsionaalselt suur i kulutusi. 
Arvutusteks kasutata va tarkvara kvalit eet 
Arvutuste tegemisek s kasutatava tarkvara kohta tuleb tõendada, et see vastab käesolevas dokumendis kirjeldatud 
meet odit ele. Tõendamiseks kontrollitakse arvutustulemuste vastavust näitjuhtudele. 
2.2.  Maanteemüra 
2.2.1.  Allika kirjeldus 
Sõidukite klassifikatsioon 
Maant eemüra allika kindlakstegemiseks ühendataks e liiklusv oo osak s olevat e kõigi sõidukite müraemissioon. 
Nimetatud sõidukid rühmitatakse nende müraemissiooni tunnuste alusel viide kategooria sse. 
1. kategoor ia:  kerg ed mootor sõidukid 
2. kategoor ia:  keskmise raskuseg a sõidukid 
3. kategoor ia:  rasked sõidukid 
4. kategoor ia:  kaherattalised mootorsõidukid 
5. kategoor ia:  avatud kategooria 
Kah erattalist e mootorsõidukit e kategoor ias määratletakse kaks eraldi alarühma, üks mopeedide ja üks 
võimsamate mootorrat aste jaoks , kuna neid kasutatak se väga erinevate s sõidurežiimides ja nende arvud on 
tavaliselt väga varieeruvad. 
Esimese nelja kate goor ia kasutamine on kohustuslik ja viienda kategoor ia kasutamine on vabatahtlik . See on ette 
nähtud tulevikus välja töötata vate uute sõidukite jaoks , mille müraemissioon on varasemaga võrreldes nii erinev , 
et nõuab uue kate goor ia defineer imist. Kõnealusesse kategoor iasse võiksid kuuluda näite ks elektr i- ja 
hübr iidsõidukid või muud tulevikus välja töötata vad sõidukid, mis erinevad oluliselt 1.–4. kategooria sõidukit est. 1.7.2015 L 168/5 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Eri sõidukiklasside üksikasjad on esitatud tabelis [2.2.a]. 
Tabel [2.2.a] 
Sõidukiklassid 
Kate ­
goor ia Nimetus Kirjeldus Sõiduki katego oria vas­
tavalt EÜ 
kogu sõiduki tüübikinni ­
tusele (1) 
1 Kerg ed mootor sõidu ­
kid Sõiduautod , kaubikud ≤ 3,5 t, linnamaastur id,(2) 
universaalsõidukid, (3) sh haagis- ja autoelamud M1 ja N1 
2 Keskmise raskusega 
sõidukid Keskmise raskusega sõidukid, kaubikud > 3,5 t, 
bussid, mootorelam ud jne, millel on kaks silda ja 
tagasillas kaks rattapaar i. M2, M3 ja N2, N3 
3 Rasked sõidukid Raskeveokid, turismiautod ja bussid, millel on 
kolm või enam silda M2 ja N2 koos haagi ­
sega, M3 ja N3 
4 Kah erattalised moo ­
torsõidukid 4a Kah e-, kolme- ja neljarattalised mopeedid L1, L2, L6 
4b Külghaagisega ja ilma selleta mootor rattad, 
kolmrattad ja nelirattad L3, L4, L5, L7 
5 Avatud kategooria Defineer itaks e vastav alt tulevikus tekk ivatele vaja ­
dust ele – 
(1)Euroopa Parlamendi ja nõuk ogu direktiiv 2007/46/EÜ, 5. sept ember 2007, millega keht estatakse raamistik mootorsõ idu­
kite ja nende haagiste ning selliste sõidukit e jaok s mõeldud süsteemide, osade ja eraldi seadmestik e kinnituse kohta 
(ELT L 263, 9.10.2007, lk 1). 
(2)  Ingl k Spor t Utility Vehicles, SUV . 
(3)  Ingl k Multi-Pur pose Vehicles, MPV .  1.7.2015 L 168/6 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Ekvivalentsete heliallikate arv ja paiknemine 
Kõnealuses meetodis vastab igale sõidukile (kategoor iad 1, 2, 3, 4 ja 5) üks punktallikas, mille müra kiirgub 2π 
ulatuses ühtlaselt maapinna peal olevasse poolr uumi. Esimest peegeld ust teepinnalt võetak se arvesse kaudselt. 
Vastavalt joonisele [2.2.a] asub kõnealune punktallikas teepinnast 0,05 m kõrgusel. 
Joonis [2.2.a] 
Ekvivalentse punkt allika asuk oht kergetel sõidukitel (1. kategoor ia), rasketel sõidukitel (2. ja 
3. kategoor ia) ja kaheratt alistel sõidukitel (4. kategoor ia) 
Liiklusvoog u kujutatakse joonallikana. Mitme sõidurajag a tee modelleer imisel peak s ideaaljuhul iga sõidurada 
olema esindatud sõiduraja kesk el paikneva joonallikaga. On lubatud modelleer ida üks joonallikas kahesuunalise 
tee kesk ele või üks joonallikas mitmerealise sõidutee kohta välimisele sõidurajale. 
Helivõimsuse emissioon 
Üldised kaalutlused 
Allika helivõimsuse tase määratakse poolvabas väljas ja seega sisaldab helivõimsus vahetult modelleer itava allika 
all asuvalt pinnalt tekkiva peege lduse mõju, kui selle vahetus ümbr uses ei ole muid häir ivaid objekte peale 
peegeld ava teepinna, mis ei asu vahetult modelleer itava allika all. 
Liiklusv oog 
Liiklusvoo müraemissiooni kujutatakse joonallikana, mida iseloomustab suunatud helivõimsuse tase ühe meetr i 
kohta igas sagedusr ibas. See vastab liiklusvoos olevat e üksiksõidukit e müraemissioonide summale, kui võtta 
arvesse aega, mille jooksul sõidukid vaadeldavas teelõi gus viibivad. Üksiku sõiduki kujutamiseks liiklusvoos on 
vaja kasutada liiklusv oo mudelit. 1.7.2015 L 168/7 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Eeldusel, et ühes tunnis liiguvad Qm m kategoor ia sõidukit ühtlases liiklusv oos keskmise kiiruseg a vm [km/h], 
leitak se joonallika suunatud helivõimsuse tase meetr i kohta sagedusr ibas i (LW′, eq,line,i,m ) järgmise valemiga: 
LW′,eq,line,i,m¼LW,i,mþ10�lgQm
1 000�vm��
(2.2.1)  
kus LW,i,m on ühe sõiduki suunatud helivõimsus. LW′,m väljendatakse detsibellides (võrdlustase: 10– 12 W/m). 
Nimetatud helivõimsuse tasemed arvutatakse iga oktaa vriba i kohta vahemikus 125 Hz kuni 4 kHz. 
Liiklusvoo andmed Qm väljendataks e aasta keskmisena ühe tunni, ajaper ioodi (päev , õhtu, öö), sõidukiklassi ja 
joonallika kohta. Kõigis kategooria tes kasutatak se liiklusloenduse või liiklusmudelite abil leitud andmeid 
liiklusv oo kohta. 
Kiirus vm on iga sõidukikateg ooria tüüpkiir us: enamikul juhtudel kas suur im lubatud sõidukiir us vastav al 
teelõigul või vaadeldava sõidukikateg ooria suur im lubatud kiirus olenevalt sellest, kumb on väiksem. Kui 
kohalikud mõõtmisandmed puuduvad, kasutatakse sõidukikateg ooria suur imat lubatud kiirust. 
Üksik sõiduk 
Eeldatak se, et kõik m kategoor ia sõidukid liiguvad liiklusvoos sama kiiruseg a vm, mis on vastav a kategooria 
sõidukit e voo keskmine kiirus. 
Maant eesõiduk modelleer itaks e mat emaatiliste valemite ga, millega kirjeldatakse kahte peamist müraallikat :  
1. rehvi ja teepinna kokkupuutel tekk iv veeremüra;  
2. sõiduki käitusseadmet e (moot or, väljalaskesüst eem jne) tekitatud käitusmüra. 
Aerodünaamiline müra arvestatakse veeremüra hulka. 
Kerg ete, keskmiste ja rasket e mootor sõidukite (1., 2. ja 3. kategoor ia) koguhelivõimsus vastab veeremis- ja 
käitusmüra energeet ilisele summale. Seeg a leitak se joonallikate m = 1, 2 ja 3 koguhelivõimsuse tase järgmise 
valemiga: 
LW,i,mðvmÞ¼10�lgð10LWR,i,mðvmÞ=10þ10LWP,i,mðvmÞ=10Þ (2.2.2)  
kus LWR,i,m on veeremüra helivõimsuse tase ja LWP,i,m on käitusmüra helivõimsuse tase. See kehtib kõigis 
kiirusevahemik es. Kiirusel alla 20 km/h loetakse helivõimsuse tase kattuvak s tasemega, mis on valemi abil leitud 
kiiruse vm = 20 km/h kohta. 
Kah erattalist e sõidukite (4. kategoor ia) mürana arvestatakse ainult käitusmüra: 
LW,i,m = 4(vm = 4) = LWP,i,m = 4(vm = 4) (2.2.3)  
See kehtib kõigis kiirusevahemikes. Kiirusel alla 20 km/h loetakse helivõimsuse tase kattuvaks tasemega, mis on 
valemi abil leitud kiiruse vm = 20 km/h kohta. 
2.2.2.  Standar dtingimused 
Allika valemid ja tegurid kehtivad järgmiste standardtingimuste korral: 
—  sõiduki konstantne kiirus; 
—  tasane teepind; 
—  õhut emperatuur τref = 20 °C; 1.7.2015 L 168/8 Euroopa Liidu Teata ja ET     
—  teepinna virtuaalne standardkat e, mille näitajat e aluseks võetak se 2–7 aasta vanuse piirk onnale iseloomuliku 
hooldatuseg a tiheda asfal tbetooni 0/11 ja killustikmastiksas faldi 0/11 keskväär tused; 
—  kuiv teep ind; 
—  naastrehve ei kasutata. 
2.2.3.  Veeremür a 
Üldvalem 
Sõidukiklassi m = 1, 2 ja 3 veeremüra helivõimsuse tase sagedusr ibas i leitakse järgmise valemiga: 
LWR,i,m¼AR,i,mþBR,i,m�lgvm
vref !
þΔL WR,i,m (2.2.4)  
Suur used AR,i,m ja BR,i,m esitatakse oktaavr ibades iga sõidukikateg ooria ja standardkiir use vref = 70 km/h kohta. 
ΔLWR,i,m on selliste parandite summa, mida kasutatakse veeremüra emissiooni arvutamisel, et võtta arvesse 
standardtingimustest erinevaid konkreetse tee või sõiduki tingimusi: 
ΔLWR,i,m = ΔLWR,road,i,m + ΔLstuddedtyres,i,m + ΔLWR,acc,i,m + ΔLW,temp (2.2.5)  
ΔLWR,road,i,m vastab mõjule, mida avaldab veeremürale punktis 2.2.2 määratletud virtuaalsest standardkattest 
erinevate akustiliste omadusteg a teekate. See hõlmab mõju nii müra levimisele kui ka selle tekkimisele. 
ΔLstudded tyres,i,m on parand, mida kasutatak se naastrehvidega varustatud kerg ete sõidukit e tekitatud suurema 
veeremüra arvessevõtmiseks. 
ΔLWR,road,i,m on parand, millega võetak se arvesse fooriga ristmiku või ringr istmiku mõju veeremürale. Selles 
kajastub kiirusemuutuste mõju mürale. 
ΔLW,temp on parandusliige, mida kasutatak se juhul, kui keskmine temperatuur τ erineb standardte mperatuur ist 
τref = 20 °C. 
Parand naastrehvide jaoks 
Kui igal aastal kasutab märkimisväär ne arv liiklusvoos sõitvaid kerg eid sõidukei d mitu kuud naastrehve, tuleb 
arvesse võtta sellest tingitud mõju veeremürale. Iga naastrehvidega varustatud kategoor ia m = 1 sõiduki kohta 
leitak se kiirusest sõltuv veeremüra emissiooni suurenemine järgmise valemiga: 
Δstud,i(v) = ai + bi × lg(50/70) kui v < 50 km/h 
(2.2.6) ai + bi × lg(v/70) kui 50 ≤ v ≤ 90 km/h 8
>>>><
>>>>:ai + bi × lg(90/70) kui v > 90 km/h  
kus tegur id ai ja bi esitatakse iga oktaavr iba kohta. 
Veeremüra emissiooni suurenemise arvutamisel võetak se arvesse naastrehvidega kerg ete sõidukit e osakaalu ja 
naastrehvide kasutamise piiratud ajavahemikku Ts (kuudes) aasta jook sul. Kui Qstud,r atio on ajavahemikus Ts 
(kuudes) naastrehve kasutavat e sõidukit e osakaal kõigist kergetest sõidukitest ühe tunni jooksul, siis 
väljendatakse naastrehvidega varustatud sõidukit e aasta keskm ist osakaalu ps järgmiselt: 
ps¼Qstud,ratio�Ts
12 (2.2.7)  1.7.2015 L 168/9 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Seda arvestades leitak se kategoor ia m = 1 sõidukitel naastrehvide kasutamise tõttu veeremüra emissiooni jaoks 
sagedusr ibas i kasutata v parand järgmiselt: 
ΔL studdedtyres,i,m¼1¼10�lgð1 − p sÞþps 10Δstud,i,m¼1
10� �
(2.2.8)  
Ülejäänud kate goor iate sõidukite puhul parandit ei kasutata: 
ΔLstuddedtyres,i ,m ≠ 1 = 0 (2.2.9)  
Õhute mperatuur i mõju veeremüra parandusele 
Õhute mperatuur mõjutab veeremüra emissiooni; veeremüra helivõimsuse tase väheneb õhute mperatuur i tõustes. 
Vastava mõju arvessevõtmisek s kasutatak se teekatte parandit. Tavaliselt arvutatakse teeka tte parandite väär tused 
nii, et need vastav ad õhute mperatuur ile τref = 20 °C. Kui aasta keskmine õhute mperatuur °C on sellest erinev , 
parandatakse teekattest tingitud müra väär tust parandig a: 
ΔLW,temp,m (τ) = Km × (τref – τ) (2.2.10)  
Parand on plussmärgiga (müra suureneb) alla 20 °C temperatuur i korral ja miinusmärgiga (müra väheneb) sellest 
kõrgema l temperatuur il. Tegur K sõltub teekatte ja rehvide omadust est ning on üldiselt teatud määral sõltuv 
sagedusest. Kõigi teekatet e puhul kasutatak se üldte gurit Km = 1 = 0,08 dB/°C kergete sõidukite (1. kategooria ) 
korral ja Km = 2 = Km = 3 = 0,04 dB/°C rask emate sõidukite korral (2. ja 3. kategoor ia). Parandit kasutatak se samal 
viisil kõigis oktaavr ibades vahemikus 63 kuni 8 000 Hz. 
2.2.4.  Käitusmür a 
Üldvalem 
Käitusmüra emissioon sisaldab kogu müra, mis pärineb mootorist, väljalask esüsteemist, käigukastist, 
õhuvõtusüstee mist jne. Klassi m kuuluva sõiduki käitusmüra võimsustase sagedusr ibas i leitakse järgmise 
valemiga: 
LWP,i,m¼AP,i,mþBP,i,m�ðvm − v refÞ
vrefþΔL WP,i,m (2.2.11)  
Suur used AP,i,m ja BP,i,m esitatakse oktaavribades iga sõidukikateg ooria ja standardkiir use vref = 70 km/h kohta. 
ΔLWP,i,m on parandite summa, mida kohaldataks e käitusmüra emissiooni suhtes , et võtta arvesse standardtin ­
gimust est erinevaid konkreetseid sõidu- või piirk ondlikke tingimusi: 
ΔLWP,i,m = ΔLWP,road,i,m + ΔLWP,grad,i,m + ΔLWP,acc,i,m (2.2.12)  
ΔLWP,road,i,m on parand, millega võetak se arvesse teekatt es toimuva helineeldumise mõju käitusmürale. Arvutus 
tehakse vastavalt punktile 2.2.6. 
ΔLWP,acc,i,m ja ΔLWP,grad,i,m on tegurid, millega võetakse arvesse teekallete ning ristmik el toim uva kiirenduse ja 
aeglustuse mõju. Need arvutatak se vastav alt punktide 2.2.4 ja 2.2.5 kohaselt. 
Teekallete mõju 
Teekalle avaldab sõiduki müraemissioonile kahesugust mõju: esiteks mõjutab see sõiduki kiirust ja selle kaudu 
veeremis- ja käitusmüra emissiooni; teisek s mõjutab see mootori koormust ja valitud käigust sõltuvat mootori 
kiirust ning selle kaudu sõiduki käitusmüra emissiooni. Käesolevas jaotises eeldatakse, et kiirus on ühtlane, ja 
käsitletakse ainult kallete mõju käitusmürale. 1.7.2015 L 168/10 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Teekalde mõju käitusmürale võetakse arvesse parandig a ΔLWP,grad,m, mis on kaldeprotsendi s [ %], sõiduki kiiruse 
vm [km/h] ja sõidukiklassi m funktsioon. Kah esuunalise liiklusv oo korral tuleb voog jagad a kaheks osak s ning 
rakendada poolele voost ülesmäge ja teisele poolele allamäge suunduva liikluse parandit. Parandit kasutatak se 
ühesugusel viisil kõigis oktaa vribades: 
Kui m = 1 
ΔLWP,grad,i,m = 1(vm) = Minð12 %; − sÞ − 6 %
1 %kui s < – 6 % 
(2.2.13) 0 kui – 6 % ≤ s ≤ 2 % 8
>>>>>>>><
>>>>>>>>:Minð12 %;sÞ − 2 %
1,5 %�vm
100 kui s > 2 %   
Kui m = 2 
ΔLWP,grad,i,m = 2(vm) = Minð12 %; − sÞ − 4 %
0,7 %�vm − 20
100 kui s < – 4 % 
(2.2.14) 0 kui – 4 % ≤ s ≤ 0 % 8
>>>>>>>><
>>>>>>>>:Min ð12 %;sÞ
1 %�vm
100 kui s > 0 %   
Kui m = 3 
ΔLWP,grad,i,m = 3(vm) = Minð12 %; − sÞ − 4 %
0,5 %�vm − 10
100 kui s < – 4 % 
(2.2.15) 0 kui – 4 % ≤ s ≤ 0 % 8
>>>>>>>><
>>>>>>>>:Min ð12 %;sÞ
0,8 %�vm
100 kui s > 0 %   
Kui m = 4 
ΔLWP,grad,i,m = 4 = 0 (2.2.16)   
Parandiga ΔLWP,grad,m võetak se kaudselt arvesse kalde mõju kiirusele. 
2.2.5.  Sõidukite kiirenduse ja aeglu stuse mõju 
Foor iga ristmike ja ringr istmik e ees ja järel asuvate lõikude puhul kasutatak se vastavalt allpool esitatud 
kirjeldusele parandit, et võtta arvesse kiirenduse ja aeglustuse mõju. 
Veeremüra parand ΔLWR,acc,m,k ja käitusmüra parand ΔLWP,acc,m,k on punktallika ning sellele vastav a joonallika ja 
teise joonallika lähima lõikumisk oha vahelise kauguse x [m] lineaarf unktsioonid. Neid kasutatak se ühesugusel 
viisil kõigis oktaavr ibades: 
ΔL WR,acc,m,k¼CR,m,k�Maxð1 − xjj
100 ;0Þ (2.2.17) 
ΔL WP,acc,m,k¼CP,m,k�Maxð1 − xjj
100 ;0Þ (2.2.18)  1.7.2015 L 168/11 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Tegur id CR,m,k ja CP,m,k sõltuvad ristmiku liigist k (k = 1 on fooriga ristmik; k = 2 on ringr istmik) ja esitatakse iga 
sõidukikateg ooria kohta. Parandusega võetakse arvesse ristmikule lähenemisel või sellest eemaldumisel toim uvat 
kiiruse muutust. 
Kaugusel |x| ≥ 100 m võetak se ΔLWR,acc,m,k = ΔLWP,acc,m,k = 0. 
2.2.6.  Teekatte liigi mõju 
Üldpõhimõtt ed 
Kui teekatt e akustilised omadused erinevad standardkatt e omadust est, tuleb nii veeremüra kui ka käitusmüra 
puhul kasutada spektraalparandit. 
Veeremüra puhul kasutata v teekatt e parand leitak se valemiga 
ΔL WR,road,i,m¼αi,mþβm�lgvm
vref !
(2.2.19)  
kus 
αi,m on standardkiir usel vref kategoor ia m (1, 2 või 3) sõidukite suhte s sagedusri bas i kasutata v spektraalparand 
detsibellides (dB). 
βm on kiiruse mõju kategoor ia m (1, 2 või 3) sõidukit e veeremüra vähenemisele ja see on kõigis sagedusri bades 
ühesugune. 
Käitusmüra suhte s kohaldatav teekatte parand leitak se valemiga: 
ΔLWP,road,i,m = min{αi,m;0} (2.2.20)  
Heli neelavad teekatt ed vähendav ad käitusmüra, aga mitteneela vad katte d müra ei suurenda. 
Vanuse mõju teekatte müraomadustele 
Teekat ete müranäitaj ad varieeruvad sõltuvalt tee vanusest ja hooldatuse tasemest ning enamasti muutub müra 
aja jooksul valjemaks. Käesolevas meet odis on teekatt e parameetr id tuletatud selliselt, et need oleksid tüüpilised, 
arvestades vastava teeka tte liigi keskmisi akustilisi omadusi tüüpilise kasutusea jooksul ja eeldusel, et teed 
hooldatakse nõuetek ohaselt. 
2.3.  Raudteemüra 
2.3.1.  Allika kirjeldus 
Sõidukite klassifikatsioon 
Sõiduki ja rongi defi nitsioon 
Käesoleva müraar vutusmeetodi kasutamisel käsitatakse sõidukina mis tahes üksikut rongi koosseisu kuuluvat 
veeremiüksust (tavaliselt vedur , mootor -reisivagun, veetav reisivagun või kaubavag un), mida saab eraldi 
teisaldada ja mille saab ülejäänud rongist eraldada. Rongis lahutamatult kokku kuuluvat e, näite ks ühist 
pöördvankr it kasutavat e veeremiüksuste puhul võivad esineda teatud eritingimused. Käesoleva arvutusmeetodi 
kohaldamisel käsitatakse kõiki selliseid veeremiüksusi ühe sõidukina. 
Käesoleva arvutusmeetodi kohaldamisel käsitatakse rongi kui kokkuhaagitud sõidukite rida. 1.7.2015 L 168/12 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Tabelis [2.3.a] esitatakse ühtne sõnavara, millega kirjeldatakse allikat e andmebaasis sisalduvaid sõidukite liike. 
Selles loetletakse asjaomased tunnusetähised, mida kasutatakse sõidukit e täielikuks liigitamiseks. Nimetatud 
tunnusetähised vastav ad sellist ele sõiduki omadust ele, mis mõjutavad akustilist suunatud helivõimsust 
modelleer itud ekvivalentse joonallika ühe meetr i kohta. 
Iga liigi puhul kasutata v sõidukit e arv tehakse kindlaks iga raudteelõigu ja iga ajavahemiku kohta, mida 
müraar vutuses kasutatak se. Seda väljendataks e sõidukit e keskmise arvuna ühe tunni kohta, mille leidmiseks 
jagat akse antud ajavahemikus lõiku läbinud sõidukite koguar v ajavahemiku kestusega tundides (nt 24 sõidukit 4 
tunni jooksul tähendab 6 sõidukit tunnis). Iga raudteelõigu andmestikus kasutatak se kõiki seda lõiku läbivate 
sõidukit e liike. 
Tabel [2.3.a] 
Raudteesõidukite liigitus ja tunnuset ähised 
Number 1 2 3 4 
Tunnusetähis Sõiduki liik Telgede arv sõiduki 
kohta Pidur itüüp Rattamüra vähendus ­
meede 
Tunnust ähise 
selgitus Sõiduki liiki tähistav 
täht Tegelik telgede arv Pidur itüüpi tähistav täht Müra vähendusmeetme 
liiki tähistav täht 
Võimalikud 
tunnusetähi ­
sed h 
kiirsõiduk 
(> 200 km/h) 1 c 
malmklots n 
meede puudub 
m 
mootor -reisivagun 2 k 
liitmater jalist või 
paagutatud metallk ­
lots d 
mürasummutid 
p 
veetav reisivagun 3 n 
veerepinna klotsita 
pidur , nt ketas-, 
trummel-, magnetpi ­
dur s 
ekraanid 
c 
linnatrammi või 
kerg e metroorongi 
iseliikuv või veetav 
vagun 4  o 
muu 
d 
diiselvedur jne   
e 
elektr ivedur    
a 
täpsustamata kauba ­
veosõidukid    
o 
muu (nt hooldussõi ­
dukid jne)     1.7.2015 L 168/13 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Rööbast eede liigitus ja kandetar ind 
Olemasolevad rööbaste ed võivad üksteisest erineda, kuna nende akustilisi omadusi mõjutav ad ja iseloomustav ad 
mitmed elemendid. Käesolevas meetodis kasutatavad rööbast eede liigid on esitatud tabelis [2.3.b]. Mõned 
elemendid avalda vad akustilist ele omadustel e suur t mõju, kuid teiste mõju on üksnes kaudne. Üldiselt mõjutav ad 
raudt ee müraemissiooni kõige rohk em järgmised elemendid: rööpapea karedus, rööpapadja jäikus, rööbast ee 
alus, rööpajätk ed ja rööbast ee kõver use raadius. Teise variandina võib määrata rööbaste e üldised omadused ning 
sel juhul on kaks akustiliselt olulist tunnust – standardi ISO 3095 kohane rööpapea karedus ja rööbast ee 
sumbumisnäita ja, millele lisaks kasutatakse rööbastee kõver use raadiust. 
Teelõik tähendab raudteeliini, jaama või depoo ühe rööbastee kindlat osa, millel on kogu pikkuses samad 
rööbast ee füüsikalised omadused ja põhik ompon endid. 
Tabelis [2.3.b] esitatakse ühtne sõnavara, millega kirjeldatakse allikat e andmebaasis sisalduvaid rööbast eede liike. 
[Tabel 2.3.b] 
Number 1 2 3 4 5 6 
Tunnusetähis Röö bastee 
alus Röö papea 
karedus Röö papadja 
tüüp Lisameetmed Rööpajätk ed Kõv erus 
Tunnust ähise 
selgitus Rööbastee 
aluse tüüp Kareduse 
näitaja Tähistab akus ­
tilise jäikuse 
määra Müra summu ­
tavat seadet 
tähistav täht Jätket e olemas ­
olu ja vahe ­
kaugus Kõver use 
raadius 
meetr ites 
Lubatud koo­
did B 
Täiteaine E 
Hästi hoolda ­
tud ja väga 
sile S 
Pehme 
(150– ­
250 MN/m) N 
Puudub N 
Puudub N 
Sirge rööbas ­
tee 
S 
Plaatalus M 
Tavaliselt 
hooldatud M 
Keskmine 
(250–800 
MN/m) D 
Rööbaste 
mürasum ­
muti S 
Üks jätke või 
pööre L 
Väike 
(1 000 –  
500 m) 
L 
Täiteaineg a 
sild N 
Halvasti 
hooldatud H 
Jäik 
(800 –  
1 000 MN/ 
m) B 
Madal müra ­
tõke D 
Kak s jätket 
või pööret 
100 m kohta M 
Keskmine 
(alla 500 m 
ja üle 300 m) 
N 
Täiteaineta 
sild B 
Hooldamata 
ja halvas sei­
sukorras  A 
Heli neelav 
plaat plaata ­
lusel M 
Rohkem kui 
kaks jätket 
või pööret 
100 m kohta H 
Suur 
(alla 300 m) 
T 
Süvendalus   E 
Rööpasüvend   
O 
Muu   O 
Muu    1.7.2015 L 168/14 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Ekvivalentsete heliallikate arv ja paiknemine 
Joonis [2.3.a] 
Ekvivalentsete müraallika te asuk oht 
Müra erinevad ekvivalentsed joonallikad paiknevad eri kõrgustel rööbaste keskjoone kohal. Kõik kõrgused on 
arvestatud kahe rööpa pealispindade puute tasandi suhtes . 
Ekvivalentsete allikate hulka kuuluvad erinevad füüsikalised allikad (indeks p). Nimetatud füüsikalised allikad 
jagunevad kate goor iatesse vastav alt müra tekkimise mehhanismile ning kategoor iad on järgmised: 1) veeremüra 
(mis võib lisaks rööbast e, rööbast ee aluse ja rataste vibratsioonile hõlmata ka kaubaveosõi dukite pealisosa 
tekitatavat müra); 2) veomüra; 3) aerodünaamiline müra; 4) löögimüra (ülesõitude, pöör mete ja ristumisk ohtade 
juures); 5) vilin ja 6) lisamõjur itest (nt sillad ja viaduktid) tingitud müra.  
1) Veeremüra tekib rataste ja rööpapea kareduse tagajärjel ja see levib kolme edastuste e kaudu müra kiirga vatele 
pindadele (rööpad, rattad ja pealisosa). Selle allika kõrguseks loetak se h = 0,5 m (kiirg avad pinnad A) ning 
see esindab rööbast ee, sealhulg as rööbast e pinna ja eriti plaatalusel rööbast ee (vasta valt levikuosale) müra 
osakaalu, rataste müra osakaalu ja sõiduki pealisosa (kaubarongides) müra osakaalu kogumüras.  
2) Veomüra ekvivalentse allika kõrgus võib olla vahemikus 0,5 m (allikas A) kuni 4,0 m (allikas B) sõltuvalt 
asjaomase kompon endi füüsilisest asuk ohast. Hammasülekanded, elektr imootori d ja muud sellised 
müraallikad asuvad sageli telje tasapinnal ehk 0,5 m kõrgusel (allikas A). Õhurestid ja jahutussüst eemi 
väljundid võivad asuda erineval kõrgusel; diiselmoot origa sõidukit e väljalask eavad asuvad sageli katuse 
tasapinnal ehk 4,0 m kõrgusel (allikas B). Muud veomüra allikad, nagu ventilaatorid või diiselmoot oriplokid, 
võivad asuda 0,5 m (allikas A) või 4,0 m (allikas B) kõrgusel. Kui allika täpne kõrgus jääb mudelkõrgust e 
vahele, jaotatak se helienergia propor tsionaalselt sellele lähimate allikakõrgust e vahel. 
Nimetatud põhjusel kasutatak se meet odis kahte allikakõrgust, milleks on 0,5 m (allikas A) ja 4,0 m 
(allikas B), ning nendega seotud ekvivalentne helivõimsus jaotatak se nende vahel vastav alt allikate 
konkreetsele paiknemisele asjaomasel veeremiliigil.  
3) Aerodünaami lise müra mõju arvestatakse 0,5 m kõrgusel (esindab kaitsekatet e ja ekraanide mõju, allikas A) 
ja 4,0 m kõrgusel (kogu katuseseadmestiku ja pant ograafi modelleer itud mõju, allikas B) asuva allika suhte s. 
Pantograafi mõju arvestamiseks valitud kõrgus 4,0 m on tuntud kui lihtsustatud mudel ning selle kasutamist 
tuleb hoolikalt kaaluda, kui eesmärk on arvutada välja müratõkke piisav kõrgus. 1.7.2015 L 168/15 Euroopa Liidu Teata ja ET     
4) Löögimüra mõju arvutatakse 0,5 m kõrgusel (allikas A).  
5) Vilina mõju arvutatak se 0,5 m kõrgusel (allikas A).  
6) Sillamüra mõju arvutatakse 0,5 m kõrgusel (allikas A). 
2.3.2.  Helivõimsuse emissioon 
Üldvalemid 
Üksik sõiduk 
Sarnaselt maantee müra mudelig a kirjeldab raudt eemüra mudel müra helivõimsuse emissiooni, mille tekita vad 
ühiselt konkreetne sõidukiliik ja rööbast ee tüüp, mis vastavad sõidukite ja rööbast eede liigituses kirjeldatud 
nõudmist ele. Emissiooni väljendatakse helivõimsuse tasemena ühe sõiduki kohta (LW,0). 
Liiklusv oog 
Iga rööbast ee liiklusvoo müraemissiooni kujutatak se kahe joonallikana, mida iseloomustab suunatud 
helivõimsuse tase meetr i kohta igas sagedusribas. See vastab liiklusvoos mööduvate üksiksõidukit e müraemis ­
sioonide summale ning kui tegemist on erijuhug a, mille korral sõidukid seisav ad, võetak se arvesse aega, mille 
jooksul sõidukid vaadelda vas raudt eelõigus viibivad. 
Igal kindlat tüüpi rööbast eel (j) liikuvate kõigi sõidukite suunatud helivõimsus meetr i ja sagedusriba kohta 
leitak se 
—  igas sagedusribas (i), 
—  iga antud allikakõrguse (h) kohta (0,5 m kõrgusel asuvatel allikate l h = 1 ja 4,0 m kõrgusel asuvate l allikatel 
h = 2) 
ning on kõigi konkreetsel teelõi gul j liikuvat e sõidukite kõigi mürasündmuste energiate summa. Nimetatud 
mürasündmusi tekita vad 
—  kõik sõidukiliigid (t) 
—  oma erinevatel kiirustel (s) 
—  kindlat el käitustingimust el (konstantne kiirus) (c) 
—  iga füüsikalise allikaliigi kohta (veeremüra, löögimüra, vilin, veomüra, aerodünaamiline müra ja täiendav ate 
mõjuallikat e, näiteks silla müra) (p). 
Suunatud helivõimsuse ühele meetr ile vastav a taseme (levikuosa sisendnäitaja) arvutamisek s kasutatak se teelõigul 
j liikuvat e sõidukit e liikide keskmise jaotuse tõttu järgmist valemit: 
LW′,eq,T,dir,i¼10�lgXX
x¼110Lw′,eq,line,x=10 !
(2.3.1)  
kus 
Tref  =standardaja vahemik, mille vältel kulge nud keskmist liiklusvoogu võetak se arvesse; 1.7.2015 L 168/16 Euroopa Liidu Teata ja ET     
X  =olemasolevatest i, t, s – i, c ja p väär tuste st saada vate kombinatsioonide koguar v teelõigu j kohta; 
t  =teelõigul j liikuvate sõidukiliikide indeks ; 
s  =rongi kiiruse indeks: indeks ite arv võrdub teelõigul j esinevate erinevate keskmiste rongikiir uste 
arvuga; 
c  =sõidurežiimi indeks: 1 (konstantne kiirus), 2 (töötava mootoriga seismine); 
p  =füüsikaliste allikaliikide indeks: 1 (veere- ja löögimüra), 2 (vilin kurvis), 3 (veomüra), 
4 (aerodünaamiline müra), 5 (lisamõjur id); 
LW′,eq,line,x  =teelõigu j indeks ite t, s, c, p x-ndale kombinatsioonile vastav suunatud helivõimsus joonallika meetr i 
kohta. 
Kui eeldada, et ühtlases liiklusv oos liiguvad Q sõidukit tunnis keskmise kiiruseg a v, asub raudt eelõigu 
pikkusühikul igal ajahetkel keskmiselt Q/v sõidukit. Ühe meetr i suunatud helivõimsusena LW′,eq,line esitata v 
sõidukivoo müraemissioon [dB/m] (võrdlustase 10– 12 W)) arvutatakse valemiga 
LW′,eq,line,iðψ,φÞ¼LW,0,dir,iðψ,φÞþ10�lgQ
1 000v��
(kui c = 1) (2.3.2)  
kus 
—  Q on teelõigul j ühes tunnis liikuvat e sõidukite kesk mine arv sõidukiliigi t, keskm ise rongikiir use s ja 
sõidurežiimi c kohta; 
—  v on sõidukit e kiirus teelõigul j sõidukiliigi t ja keskm ise rongikiir use s kohta; 
—  LW,0,dir on ühe sõiduki tekitata va teata va müraliigi (veere-, löögi-, vilina-, pidurdus-, veo-, aerodünaamilise, 
muude mõjur ite müra) suunatud helivõimsuse tase suundades ψ, φ, mis määratakse sõiduki liikumissuuna 
suht es (vt joonis [2.3.b]). 
Seisva allika, näite ks töötava mootor iga paigal seisva sõiduki korral eeldatakse, et sõiduk seisab ajavahemiku Tidle 
jooksul paigal teelõigus, mille pikkus on L. Kui Tref on müra hindamise standarda javahemik (nt 12 tundi, 4 tundi, 
8 tundi), leitak se suunatud helivõimsuse tase vastav a teelõigu pikkusühiku kohta järgmise valemiga: 
LW′,eq,line,iðψ,φÞ¼LW,0,dir,iðψ,φÞþ10�lgTidle
TrefL !
(kui c = 2) (2.3.4)  
Üldiselt leitakse iga konkreetse allika suunatud helivõimsus järgmiselt: 
LW,0,dir ,i(ψ,φ) = LW,0,i + ΔLW,dir,vert,i + ΔLW,dir,hor,i (2.3.5)  
kus 
—  ΔLW,dir,vert,i on vertikaalse suunatundlikkuse parand, ψ funktsioon (mõõduta suur us) (joonis [2.3.b]); 
—  ΔLW,dir,hor ,i on horisontaalse suunatundlikkuse parand, φ funktsioon (mõõduta suur us) (joonis [2.3.b]). 1.7.2015 L 168/17 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Pärast 1/3-oktaavr ibades LW,0,dir ,i(ψ,φ) leidmist väljendatakse see täisoktaavr ibades, arvutades asjaomaste 
1/3-oktaav ribade energeet ilise summa. 
Joonis [2.3.b] 
Geomeetr iline definitsioon 
Arvutuste tegemiseks väljendataks e allika tuge vus suunatud helivõimsusena 1 m rööbaste e pikkuse kohta 
(LW′,tot,dir ,i), et võtta täiendav ate parandust ega arvesse allikate vertikaalset ja horisontaalset suunatundlikkust. 
Iga sõiduki, rööbastee, kiiruse ja sõidurežiimi kombinatsiooni puhul võetak se arvesse mitu LW,0,dir ,i (ψ,φ) väär tust: 
—  1/3-oktaav riba (i) kohta, 
—  iga teelõigu (j) kohta; 
—  vastav alt allika kõrgusele (h) (0,5 m korral h = 1 ja 4,0 m korral h = 2). 
—  allika suunatundlikkusele (d). 
LW,0,dir ,i (ψ,φ) väär tuste sarja kasutatak se müra hindamisek s sõiduki, rööbast ee, kiiruse ja sõidurežiimi iga 
kombinatsiooni, iga teelõigu, kõrgusele vastav ate tasemete h = 1 ja h = 2 ja suunatundlikkuse puhul. 
Veeremüra 
Sõiduki ja rööbast ee panus veeremüra tekk esse jaguneb neljaks põhielemendik s: rataste karedus, rööpa karedus, 
sõiduki ning rataste ja pealisosa (mahutid) vaheline ülekandefunktsioon ja rööbastee ülekandefunktsioon. Ratast e 
ja rööbast ee karedus on nende kokkupuute punktis vibratsiooni tekke põhjus ning ülekandefunktsioonid on kaks 
empii rilist ehk modelleer itud funktsiooni, mille abil väljendataks e kogu keer ulist nähtuste komple ksi, mis 
seostub ratta, rööpa, liipr i ja rööbast ee aluse pinnal tekkiva mehaanilise vibratsiooni ja helig a. Selline jaotus on 
kooskõlas füüsikaliste andmeteg a, mille kohaselt rööpa karedus põhjustab lisaks rööpa vibratsioonile ka ratta 
vibratsiooni ja vastupidi. Kui mõni neljast nimetatud parameetr ist jäetaks kasutamata, ei võimaldaks see 
rööbast eede ja rongide liigitusi üksteisest eristada. 
Ratta ja rööpa karedus 
Veeremüra tekib põhiliselt rööpa ja ratta kareduse tõttu lainepikkuse vahemikus 5 – 500 mm. 1.7.2015 L 168/18 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Definitsi oon 
Kareduse tase Lr on teatud rööpapikkuses või ratta koguümber mõõdul sõidusuunas (pikitasandil) mõõdetud 
(ühik μm) ja võrdlusväär tuse r2
0 ruudug a jagat ud rööpa või veerepinna ruutkeskmise kareduse r2 ruudu 
kümnendlogaritmi kümnega korrutatud väär tus: 
Lr¼10�lgr
r0��2 
[dB] (2.3.6)  
kus 
r0  =1 μm; 
r  =kontaktpinna püstsuunaline ruutkeskmine kõrvalekalle keskmisest tasemest. 
Kareduse tase Lr leitakse tavaliselt lainepikkuse λ spektr ina ning teisendataks e sagedusspektri ks f = v/λ, kus f on 
antud 1/3-oktaav riba keskr ibasage dus hertsides (Hz), λ on lainepikkus meetr ites (m) ja v on rongi kiirus [km/h]. 
Sageduse funktsioonina nihkub karedusspekter piki sageduse telge sõltuvalt kiirusest. Üldjuhul tuleb pärast 
kiiruse kaudu sagedusspektr iks teisendamist leida uued 1/3-oktaavr iba spektr ite väär tused. Selleks leitakse 
lainepikkuse piirk onna kahe vastav a 1/3-oktaavr iba kesk mine väär tus. Rongi kiirusele vastava sagedusspektr i 
summaarse efektiivkareduse arvutamisek s leitakse lainepikkuse piirk onnas määratud kahe vastav a 1/3-oktaavr iba 
energeet iline ja propor tsionaalne keskväär tus. 
Rööpa kareduse tase (rööbast eepoolne karedus) esitatakse lainear vuriba i kohta kujul Lr,TR,i. 
Sarnaselt esitatak se ratta kared use tase (sõidukipoolne karedus) lainear vuriba i kohta kujul Lr,VEH,i. 
Summaar ne efektiivkar edus lainear vuriba i kohta (LR,tot,i) on raudt ee ja ratta karedustasemet e energeetiline 
summa, millele liidetaks e rööpa ja ratta puute koha filtreer iva mõju arvessevõtmiseks kasutata va kontaktfiltr i 
A3(λ) väär tus (detsibellides –dB): 
LR,TOT,i¼10�lgð10Lr,TR,i=10þ10Lr,VEH,i=10ÞþA3,i (2.3.7)  
mis iseloomustab lainepikkusele λ vastavat lainear vuriba i. 
Kontaktfilter sõltub rööbast ee ja ratta liigist ja koormusest. 
Meet odis kasutatak se teelõi gu j ja iga sõidukiliigi t summaarset efektiivkaredust vastaval kiirusel v. 
Sõiduki, rööbastee ja pealisehituse ülekandefunktsioon 
Defi neer itakse kolm kiirusest sõltumatut ülekandefunktsiooni LH,TR,i LH,VEH,i ja LH,VEH,SUP ,i: neist esimene leitak se iga 
teelõigu j kohta ja kaks ülejäänud iga sõidukiliigi t kohta. Funktsioonidega esitatakse seos summaarse efektiiv ­
kareduse ning rööbastee, rataste ja pealisehituse helivõimsuse vahel. 
Pealisehituse mõju arvestatakse ainult kaubavagunit el ehk ainult sõidukiliigi a puhul. 
Seega esitatakse rööbast eest ja sõidukist tingitud veeremüra panuste täielik kirjeldus nimetatud ülekandefunkt ­
sioonide ja summaarse efektiivkareduse väär tuste ga. Kui rong seisab töötava mootor iga paigal, siis veeremüra 
arvesse ei võeta. 1.7.2015 L 168/19 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Ühe sõiduki helivõimsuse leidmisel arvutatak se veeremüra telje kõrgusel ning selle sisendiks on sõiduki kiiruse v, 
rööbast ee, sõiduki ja pealisosa ülekandefunktsioonide LH,TR,i , LH,VEH,i ja LH,VEH,SUP ,i ning telgede koguar vu 
Na funktsioonina arvutatav summaar ne efektiivkaredus LR,TOT ,i: 
kui h = 1: 
LW,0,TR,i = LR,TOT ,i + LH,TR,i + 10 × lg(Na) [dB] (2.3.8) 
LW,0,VEH,i = LR,TOT ,i + LH,VEH,i + 10 × lg(Na) [dB] (2.3.9) 
LW,0,VEHSUP ,i = LR,TOT ,i + LH,VEHSUP ,i + 10 × lg(Na) [dB] (2.3.10)  
kus Na on sõidukiliigile t vastav telgede arv sõiduki kohta. 
Joonis [2.3.c] 
Kareduse ja ülek andefunktsioonide erinevate määratlust e kasut amise skeem 
Summaarse efektiivkareduse ja seega ühtlasi sõidukit e helivõimsuse kindlaksteg emisek s kasutatakse 
miinimumkiir ust 50 km/h (trammide ja kergete metroorongide puhul 30 km/h) (see kiirus ei mõjuta 
sõidukivool u arvutust), et kompenseer ida viga, mis võib tekkida sellest, et veeremüra, pidurdusmüra ning 
ülesõiduk ohtade ja pööret e löögimüra määratlust on lihtsustatud. 
Löögimüra (ülesõidud, pöör med ja ristumised) 
Löögimüra võivad põhjustada ülesõiduk ohad, pöör med ja rööpajätk ed või ristumispunktid. Selle tugevus võib 
olla varieeruv ja see võib veeremürast üle kosta. Löögimüra võetakse hindamisel arvesse juhul, kui tegemist on 
jätkatud rööbast ega. Pöörmetest, ülesõitudest ja jätke test tingitud löögimüra hindamisek s ei kasutata 
modelleer imist juhul, kui uuritaval teelõi gul sõidetakse kiiruseg a alla 50 km/h (trammide ja kerg ete 
metroorongide puhul 30 km/h), sest vastavalt veeremüra jaotises esitatud kirjeldusele on minimaalne kasutatav 
kiirus 50 km/h (trammide ja kerg ete metroorongide puhul 30 km/h), mis võimaldab arvesse võtta rohk em 
mõjusid. Löögimüra modelleer imist ei kasutata ka sõidurežiimi c = 2 (tööta va mootoriga seismine) korral. 
Löögimüra lisamiseks veeremürale liidetaks e (energ eetiliselt) summaarsele efektiivkaredusele täiendav teoreetiline 
löögikaredus iga konkreetse teelõigu j kohta, kus löögimüra esineb. Sellisel juhul kasutatakse suur use LR,TOT ,i 
asemel suur ust LR,TOT + IMP ACT,i järgmisel kujul: 
LR,TOT þIMPACT,i¼10�lgð10LR,TOT,i=10þ10LR,IMPACT,i=10Þ [dB] (2.3.11)  1.7.2015 L 168/20 Euroopa Liidu Teata ja ET     
LR,IMP ACT ,i on 1/3-oktaavr iba spekter (sage duse funktsioon). Osutatud sagedusspektri leidmiseks esitatakse spekt er 
lainepikkuse λ funktsioonina ja teisendataks e vajalikuks spektr iks suhtar vuga λ = v/f, kus f on 1/3-oktaavr iba 
keskribasagedus hertsides (Hz) ja v on sõidukiliigi t kiirus s (km/h). 
Löögimüra sõltub löökide tugevusest ja arvust pikkuseühiku või jätketiheduse kohta ja seetõttu arvutatakse 
mitme löögi korral esinev löögikaredus, mida kasutatakse eespool esitatud valemis, järgmiselt: 
LR,IMPACT,i¼LR, IMPACT  − SINGLE,iþ10�lgnl
0,01��
[dB] (2.3.12)  
kus LR,IMP ACT–SINGLE,i on ühe löögi löögikareduse tase ja nl on jätketihed us. 
Löögikareduse standardtase vastab jätketihed usele nl = 0,01 m– 1, mille korral iga 100 m järel paikneb üks 
rööpajätk. Kui tegelik jätket e arv on teistsugune, muudetak se jätketihed use väär tust nl sellele vastav alt. Tuleb 
märkida, et rööbaste e ehituse ja liigenduse modelleer imisel võetak se arvesse rööpa jätket e tihedust, st vajad use 
korral tuleb tihedamalt paiknevate jätket ega teeosa hindamisek s piiritleda eraldi allikalõik. Rööbaste e, ratta/ 
pöördvankr i ja pealisosa mõju helivõimsuse tasemele LW,0 arvestatakse järkjärguliselt teguriga LR,IMP ACT,i 
vahemikus +/– 50 m enne ja pärast rööpa jätket. Jätkete rea korral pikend atak se arvesse võetavat kaugust nii, et 
see algab 50 m enne esimest jätket ja lõpeb 50 m pärast viimast jätke t. 
Kirjeldatud helivõimsusspektr ite kasutata vust kontrollitakse tavaliselt kohapeal. 
Jätkatud rööbaste korral kasutatak se standardväär tust nl = 0,01. 
Vilin 
Pööretel vilin on eriline müraallikas, mis esineb ainult kõverat es teeosa des ja on seetõttu lokaliseer itud. Kuna 
selline müra võib olla tugev, on vaja sellele sobivat kirjeldust. Pöörete l tekkiv vilin sõltub üldjuhul tee kõver usest, 
hõõrdumistingimuste st, rongi kiirusest ning rööbast ee-ratta geomeetri ast ja dünaamikast. Kasutata v 
emissioonitase tehakse kindlaks pöörete kohta, mille raadius on 500 m või väik sem, ning järsemate pöörete ja 
hargnemispunktide kohta, mille raadius on alla 300 m. 
Nimetatud helivõimsusspektr ite kohaldatavust kontrollitakse tavaliselt kohapeal, eriti trammide puhul. 
Lihtsustatud meet odit kasutades lisatakse vilina arvessevõtmisek s veeremüra helivõimsuse spektr itele kõigis 
sagedusr ibades 8 dB, kui R < 300 m, või 5 dB, kui 300 m < R < 500 m. Vilinat hinnatak se sellist es 
raudt eelõikudes, mille raadius on ühes eespool märgitud vahemikus vähemalt 50 m pikkusel teelõigul. 
Veomüra 
Kuigi üldjuhul on konstantse kiiruse, aeglustamise, kiirendamise ja töötava mootoriga seismise režiimidel kõigil 
oma iseloomulik veomüra, modelleer itaks e ainult kahte režiimi: konstantne kiirus (see kehtib ka rongi 
aeglustamise ja kiirendamise suhtes) ja töötava mootoriga seismine. Modelleer itud allika tuge vus vastab ainult 
maksimaalse koormuse tingimustele ja selle tulemusek s on arvväär tused LW,0,const,i = LW,0,idling,i . Seega vastab 
LW,0,idling,i konkreetse sõiduki kõigi punkti 2.3.1 kohaselt kindlale kõrgusele arvestatud füüsikaliste müraallikate 
mõjule. 
Suur us LW,0,idling,i kirjeldab staatilise müra allikat seisurežiimi ajavahemikus ning seda modelleer itakse nagu 
fikseer itud punktallikat, mida on kirjeldatud järgmises, tööstusmüra käsitlevas peatükis. Seda võetakse arvesse 
üksnes juhul, kui rongid seisavad töötava mootor iga kauem kui 0,5 tundi. 1.7.2015 L 168/21 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Selliseid suur usi võib leida mõõtmiste teel, mõõtes kõiki allikaid kõigis töörežiimides, või võib üksikult 
kirjeldada teatud osa allikat est, määrates nende sõltuvuse parameetr itest ja nende suhtelise tugevuse. Mõõtmisi 
võib teha seisva sõidukiga, muutes veoseadmete võlli kiirust, vastav alt standardile ISO 3095:2005. Kui on 
asjak ohane, tuleb kirjeldada mitut veomüra allikat, millest kõik ei tarvitse otseselt sõltuda rongi kiirusest. 
—  Jõuseadmet e, näiteks diiselmootor ite (sealhulg as sissevõtu- ja väljalaske osa ja mootoriploki), 
hammasülekande ja elektr igen eraator ite müra, mis sõltub põhiliselt mootori pööret e arvust minutis (p/min), 
ja elektr iliste allikate, näiteks muundur ite müra, mis võib sõltuda põhiliselt koormusest. 
—  Ventilaat orite ja jahutussüst eemide müra, mis sõltub ventilaat ori pöörlemiskiir usest ; mõnel juhul võivad 
ventilaat orid olla ühendatud otse jõuülekandeliini külge. 
—  Katkendlikud allikad, näiteks kompres sorid, klapid ja muud osad, millel on iseloomulik käituskestus ja mille 
mõju müraemissioonile võetakse arvesse vastav a töötsükli parandiga. 
Kuna kõik sellised allikad võivad eri töörežiimides erinevalt käituda, määratletakse veomüra vastav alt sellele. 
Allika tugevus leitak se kontrollitud tingimustes tehta vate mõõtmisteg a. Üldiselt esineb vedur itel rohk em 
koormuse varieeruvust, kuna veetavat e sõidukite arv ja selleks vajalik võimsus võivad olla väga erinevad, kuid 
püsiva koosseisuga elektr irongide (EMU), diiselrongide (DMU) ja kiirrongide koormus on paremini piiritletud. 
Müraallika helivõimsust ei jagata automaatsel t kindlat e allikakõrgust e vahel ning vastav valik sõltub müra liigist 
ja hinnatav ast sõidukist. Müra modelleer itakse kui allikast A (h = 1) ja allikast B (h = 2) lähtuvat müra. 
Aerodünaamiline müra 
Aerodünaamiline müra muutub oluliseks ainult kiirusel üle 200 km/h, mistõttu tuleks kõigepealt kontrollida, 
kas seda on üldse vaja meet odi kohaldamiseks hinnata. Kui veeremüra karedusnäitajad ja ülekandefunktsioonid 
on teada, saab neid ekstrapoleer ida suurematele kiiruste le ning võrrelda tulemusi olemasolevate andmet ega 
kiirrongide müra kohta, et kontrollida, kas suurem müratase on tingitud aerodünaamilisest mürast. Kui rongid 
sõidav ad võrgus kiirusega üle 200 km/h tunnis, aga mitte üle 250 km/h, ei ole sõltuvalt sõiduki ehitusest alati 
vaja aerodünaamilist müra arvesse võtta. 
Aerodünaamilise müra panus esitatakse kiiruse funktsioonina järgmiselt: 
LW,0,i¼LW,0,1,iðv0Þþα1,i�lgv
v0��
[dB] kui h = 1 (2.3.13) 
LW,0,i¼LW,0,2,iðv0Þþα2,i�lgv
v0��
[dB] kui h = 2 (2.3.14)  
kus 
v0 on kiirus, mille puhul aerodünaamiline müra muutub valitsevaks, ja see on 300 km/h; 
LW,0,1,i on müravõim suse võrdlustase, mis määratakse vähemalt kahes mõõtepunkti s tead aoleva kõrgusega 
allikat e, näiteks esimese pöördvankr i kohta; 
LW,0,2,i on müravõim suse võrdlustase, mis määratakse vähemalt kahes mõõtepunkti s tead aoleva kõrgusega 
allikat e, näiteks pantograafi süvendi kohta; 
α1,i on suur us, mis määratakse kahes või enamas mõõtepunktis teadaoleva kõrgusega allikate, näiteks esimese 
pöördvankr i kohta; 
α2,i on suur us, mis määratakse kahes või enamas mõõtepunktis teadaoleva kõrgusega allikate , näiteks pant ograafi 
süvendi kohta. 1.7.2015 L 168/22 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Allika suunatundlikkus 
Hor isontaalne suunatundlikkus ΔLW,dir,hor,i esitatakse detsibellides (dB) horisontaaltasapinnal ja vaikimisi võib 
eeldada, et see on nii veere-, löögi- (rööpajätk ed jne), vilina-, pidurdus-, ventilaatori - ja aerodünaamilise müra 
korral dipool, mis leitakse igas sagedusribas i järgmiselt: 
ΔLW,dir,hor,i = 10 × lg(0,01 + 0,99 · sin2φ) (2.3.15)  
Vertika alne suunatundlikkus ΔLW,dir,ver,i detsibellides (dB) esitatakse vertikaaltasapinnal allika A (h = 1) kohta 
iga sagedusr iba i keskr ibasage duse fc,i funktsioonina ja vahemikus – π/2 < ψ < π/2 järgmiselt: 
ΔL W,dir,ver,i¼40
3�2
3�sinð2�ψÞ − sinψ� �
�lgfc,iþ600
200�� ��������� �
(2.3.16)  
Aerodünaamiline mõju allika B (h = 2) puhul: 
ΔLW,dir,ver,i = 10 × lg(cos2ψ) kui ψ < 0 (2.3.17)  
ΔLW,dir,ver,i = 0 mujal 
Muude mõjude osas allika B (h = 2) suunatundlikkust ΔLdir,ver,i ei arvestata, kuna selles asuk ohas asuvate allikat e 
puhul eeldatakse, et heli levib igas suunas. 
2.3.3.  Lisamõjur id 
Struktuur ikiirguse (sillad ja viaduktid) parand 
Kui raudt eelõik asub sillal, tuleb võtta arvesse rongi sillal viibimisest põhjustatud vibratsioonist tekkivat 
lisamüra. Kuna silla kui lisaallika müraemissiooni ei ole lihtne modelleer ida sildade keer uka kuju tõttu, 
kasutatakse sillamüra arvessevõtmisek s veeremüra suurendamist. Ainus suurenemise modelleer imiseks kasutatav 
meet od on müra võimsuse fikseer itud suurenduse lisamine igale kolmandik oktaa vribale. Paranduse tegemiseks 
muudetakse ainult veeremüra võimsust ning väär tuse LW,0,rolling-only ,i asemel kasutatakse uut väär tust 
LW,0,rolling–and–bridge,i : 
LW,0,rolling–and–bridge,i = LW,0,rolling–only ,i + Cbridge [dB] (2.3.18)  
kus Cbridge on silla tüübist sõltuv konstant ja LW,0,rolling–only ,i on veeremüravõ imsus antud sillal ja see sõltub ainult 
sõiduki ja rööbaste e omadust est. 
Muude raudte ega seotud müraallikate parand 
Raudt eel võib esineda mitmesuguseid raudteemürag a seotud allikaid, nagu depood, peale- ja mahalaadimisalad, 
jaamad, kellad, jaama valjuhääldid jne. Selliseid allikaid käsitatak se tööstusmüra allikat ena (fikseer itud 
müraallikad) ning vajaduse korral modelleer itakse neid vastav alt järgmisele tööstusmüra käsitlevale peatükile. 
2.4.  Tööst usmüra 
2.4.1.  Allika kirjeldus 
Allikate liigitus (punkt, joon, pind) 
Tööstuslikud müraallikad võivad olla väga erinevate mõõtmet ega. Need võivad olla suured tehased või väike sed 
tihedalt paiknevad allikad, näiteks väik esed tööriistad või teha stes kasutatavad masinad. Seetõttu tuleb kasutada 
konkreetse hinnatav a allika jaoks sobivat modelleer imismeetodit. Sõltuvalt allika suur usest ja mitme üksik allika 
paiknemisest ühe tööstuskäitise piirk onnas võidakse neid modelleer ida punktallika, joonallika või pindallikana. 
Praktikas põhinevad müra mõju arvutused alati punktallikatel, kuid väga keer uka koosseisuga allika 
kujutamiseks võib kasutada mitut punktallikat, mis tavaliselt asuvad ühel joonel või piirk onnas. 1.7.2015 L 168/23 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Ekvivalentsete heliallikate arv ja paiknemine 
Tegelikk e heliallikaid modelleer itaks e ekvivalentsete heliallikat e abil, mida kujutatakse ühe või mitme 
punktallikana nii, et tegeliku allika summaar ne helivõimsus vastak s erinevatele punktallikat ele eraldi omistatud 
helivõimsust e summale. 
Punktallikat e arvu määramiseks kasutata vad üldreeg lid on esitatud allpool. 
—  Joon- või pinnaallikaid, mille pikima külje pikkus on väiksem kui 1/2 allika ja vastuvõtja vahekaugusest, 
võib modelleer ida üksiku punktallikana. 
—  Allikaid, mille pikima külje pikkus on suurem kui 1/2 allika ja vastuvõtja vahekaugusest, tuleks modelleer ida 
ühel joonel paiknevate mittese otud punktallikate kogumi või teatud piirk onnas paiknevate mittese otud 
punktallikat e kogumina nii, et iga allika puhul oleks täidetud 1/2 vahekauguse tingimus. Punktallikate jaotus 
piirk onnas võib hõlmata ka vertikaalset jaotust. 
—  Kui allika pikima külje pikkus püstsuunal on üle 2 m või kui allikas asub maapinna lähedal, tuleb erilist 
tähelepanu pöörata allika kõrgusele. Allikate arvu kahek ordistamine ja nende ümber jaotamine ainult z-osas 
ei pruugi anda sellise allika puhul oluliselt paremat tulemust. 
—  Mis tahes allika puhul ei tarvitse allikate arvu kahek ordistamine allikapiirk onnas (kõigis suundades) anda 
oluliselt paremat tulemust. 
Ekvivalentsete heliallikate paiknemist ei ole võimalik fikseer ida tööstuskäitist e võimalik e konfiguratsioonide 
suure arvu tõttu tööstuskäitistes. Tavaliselt lähtutakse heast tavast. 
Helivõimsuse emissioon 
Üldmärkused 
Järgmised andmed moodusta vad täieliku heli levimise arvutuste sisendandmet e kogumi, mida kasutatakse müra 
kaardistamise meetodit es: 
—  emite eritud helivõimsuse spekt er oktaa vribades; 
—  tööaeg (päev , õhtu, öö vastava lt aasta keskmist ele andmetele); 
—  müraallika asuk oht (koordinaadid x, y) ja kõrgus (z); 
—  allika liik (punkt, joon, pind); 
—  mõõdud ja asend; 
—  allika töörežiimid; 
—  allika suunatundlikkus. 
Punkt-, joon- ja pindallika helivõimsus defineer itakse järgmiselt: 
—  punktallikal helivõimsus LW ja suunatundlikkus kui kolme ristkoordinaadi (x, y, z) funktsioon; 
—  võimalik on määratleda kahte liiki joonallikaid: 
—  konvei erilintidele, torustikele jms vastav ate joonallikat e helivõimsus pikkusemeetr i kohta LW′ ja 
suunatundlikkus kui joonallika telje kahe ristkoordinaadi funktsioon; 1.7.2015 L 168/24 Euroopa Liidu Teata ja ET     
—  liikuvat ele sõidukit ele vastav ad joonallikad, millest igaühe ga seostub helivõimsus LW ja suunatundlikkus kui 
kahe joonallika telje kahe ristkoordinaadi funktsioon ja helivõimsus meetr i kohta LW′, mis leitakse päeval, 
õhtul ja öösel piki vastava t joont liikuvate sõidukite kiiruse ja arvu põhjal. Iga ajaper ioodi arvutustes 
kasutata va parandatud helivõimsuse määramiseks allika helivõimsusele liideta v tööaja parand CW [dB] 
arvutatak se järgmiselt: 
CW¼ − 10lgl �n
1 000�V �T0� �
(2.4.1)   
kus: 
V  sõiduki kiirus [km/h]; 
n  läbi sõitvat e sõidukit e arv ajavahemikus [–]; 
l  allika kogupikkus [m]; 
—  pindallikal helivõimsus ruutmeetr i kohta LW/m2, ilma suunatundlikkuseg a (pindallikas võib olla horisontaalne 
või vertikaalne). 
Tööaeg tundides on mürataseme arvutamiseks oluline sisend. Tööaeg esitatakse päevase, õhtuse ja öise 
ajavahemiku kohta ja kui levimise hindamisek s kasutatak se päevase, õhtuse ja öise perioodi kohta määratud 
mitmesuguseid meteoroloogilisi klasse, siis esitatakse tööaja täpsem jaotus alamperioodi des, mis vastab 
meteoroloogiliste klasside jaotusele. Kõnealust e andmet e aluseks võetakse aasta keskmised väär tused. 
Iga ajaper ioodi arvutustes kasutata va parandatud helivõimsuse määramisek s allika helivõimsusele liideta v tööaja 
parand CW [dB] arvutatak se järgmiselt: 
CW¼10�lgT
Tref !
(2.4.2)  
kus 
T on aasta keskmise oluk orra põhjal leita v allika aktiivne aeg tundides ajavahemiku kohta; 
Tref on standardaja vahemiku pikkus tundides (nt päeva pikkus on 12 tundi, õhtu 4 tundi, öö 8 tundi). 
Domineer ivamat e allikat e aasta keskm ise tööaja korrektsioon leitak se vähemalt 0,5 dB lubatud hälbega, et 
saavu tada piisav täpsus (see on sama väär ne mõõtem ääramatusega alla 10 % allika aktiivse aja määramisel). 
Allika suunatundlikkus 
Allika suunatundlikkus on tuge valt seotud ekvivalentse heliallika asendiga lähedal asuvate pindade suht es. Kuna 
heli levimise meet odis arvestatakse nii peegeldumist lähedal asuvatelt pindadelt kui ka nendes neeldumist, tuleb 
lähedal asuvate pindade asuk ohta hoolikalt kaaluda. Üldiselt eristatak se alati kahte järgmist juhtu: 
—  allika helivõimsus ja suunatundlikkus tehakse kindlaks ja esitatakse võrdluses teatud tegeliku allikaga, mis 
asub vabas heliväljas (arvestamata maastiku mõju). See on heli levimise määratluste ga kooskõlas juhul, kui 
eeldatakse, et ükski lähedal asuv pind ei paikne allikale lähemal kui 0,01 m ning 0,01 m kaugusel või 
kaug emal asuvad pinnad on leviar vutuses arvesse võetud; 1.7.2015 L 168/25 Euroopa Liidu Teata ja ET     
—  allika helivõimsus ja suunatundlikkus tehakse kindlaks ja esitatakse võrdluses teatud tegeliku allikaga, mis 
asub konkreetses kohas, ning seetõttu on selle allika helivõimsus ja suunatundlikkus tegelikult ekvivalentsed, 
sest hindamisel modelleer itakse ka lähedal asuvate pindade mõju. Seda nimetatak se heli levimise määratluste 
kohaselt poolvabaks heliväljaks. Sellisel juhul ei arvestata leviar vutuses lähedal asuvate pindadeg a, mis on 
juba modelleer itud. 
Suunatundlikkust saab arvutuses väljendada parandig a ΔLW,dir,xyz (x, y, z), mis liidetaks e helivõimsusele, et leida 
võrdlusheliallika õige suunatud helivõimsus, mis vastab vaadeldavale heli levimise suunale. Parandi saab esitada 
koordinaatide (x,y,z) ja pikkuseg a ffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffi
x2þy2þz2q
¼1 määratletud suuna vektor i funktsioonina. Sellist 
suunatundlikkust saab väljendada ka teist es koordinaadisüsteem ides, näiteks polaark oordinaatides. 
2.5.  Maantee-, raudtee- ja tööstusallik ate müra levimise arvutamine 
2.5.1.  Meetodi ulatus ja kasuta tavus 
Käesolevas dokumendis kirjeldatakse meet odit, mille kohaselt arvutatakse müra sumbumine levimisel vabas 
õhus. Kui allika tunnused on teada, saab selle meetodig a ennustada ekvivalentset püsivat helirõhutaset 
vastuvõtupunktis vastavalt kahele konkreetsele atmosfääriti ngimuste liigile: 
—  allikast vastuvõtjani levimine allapoole suunatud refraktsiooni korral (heli efektiivlevikiir use vertikaalne 
gradient on positiivne); 
—  homog eensed atmosfääriti ngimused kogu levikupiirk onnas (heli efektiivlevikiir use vertikaalne gradient on 
null). 
Käesolevas dokumendis kirjeldatud arvutusmeet od on kasutata v tööstustar istu ja maismaatransporditar istu 
suhte s. Seetõttu on see eelkõig e kohaldatav maantee - ja raudteetar istule. Seoses lennutranspordiga saab meetodit 
kasutada ainult maapinnal tekkiva müra, aga mitte stardi- ega maandumismüra suht es. 
Käesolevat meet odit ei kohaldada standardis ISO 1996-2:2007 kirjeldatud impulsshelisid või tugevaid tonaalseid 
helisid tekitava tööstustar istu suhtes. 
Arvutusmeetod ei võimalda esitada tulemusi ülespoole suunatud refraktsiooniga levikutingimuste kohta (heli 
efektiivlevikiir use vertikaalne gradient on negatiivn e), kuid sellist ele tingimustele vastav ad indikaatori Lden 
arvutamisel ligikaudselt homog eensete tingimuste väär tused. 
Atmosfääri s neeldumise tagajärjel toimuva sumbumise arvutamiseks transporditar istu kohta arvutatakse 
temperatuur i- ja niiskusetingimused vastavalt standardile ISO 9613-1:1996. 
Meet od võimaldab saada tulemusi iga oktaa vriba kohta vahemikus 63 Hz kuni 8 000 Hz. Arvutused tehakse iga 
kesksageduse kohta. 
Käesolev arvutusmeet od ei võimalda arvesse võtta osalisi katte id ja takistusi, mille modelleer itud kalle on 
vertikaalpinna suhte s suurem kui 15°. 
Ühe ekraani arvutus tehakse ühe difraktsiooniar vutuseg a, ühel leviteel asuvat kahte või enamat ekraani 
käsitatakse järjestikuste üksikdifraktsioonide kogumina, kasutades allpool kirjeldatud menetlust. 
2.5.2.  Kasutatud definitsioonid 
Kõik käesolevas dokumendis kasutatud vahekaugused, pikkused, mõõdud ja kõrgused on väljendatud 
meetr ites (m). 
Tähis MN tähistab punktide M ja N vahekaugust kolmemõõtmelises ruumis (3D), mida mõõdetakse piki punkt e 
ühendavat sirgjoont. 
Tähis ^MN tähistab punktide M ja N vahelise kõvera pikkust soodsatel tingimustel . 1.7.2015 L 168/26 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Tava kohaselt mõõdetak se tegelikku kõrgust vertikaalselt horisontaaltasapinnaga ristuval suunal. Kohaliku pinna 
kohal asuvate punktide kõrgust tähistatakse tähega h, absoluutkõrgust ja maapinna absoluutkõrgust tähistataks e 
tähega H. 
Levikute el asuva maapinna tegeliku reljeefi arvessevõtmiseks võetak se kasutusele ekvivalentkõrguse mõist e, mida 
tähistataks e tähega z. Seda kasutatakse pinnase mõju valemites tegeliku kõrguse asemel. 
Täheg a L tähistatud helivõimsuse tasemeid väljendataks e detsibellides (dB) sagedusr iba kohta, kui indeks it A ei 
kasutata. Detsibellides väljendatud helitaseme dBA tähisele lisatak se indeks A. 
Üksteisega mitteseotud allikate st pärinevate helitasemete summat tähistatakse märgig a �vastava lt järgmisele 
definitsioonile: 
(2.5.1)  
2.5.3.  Geomeetr ilised kaal utused 
Allika liige ndus 
Tegelikk e allikaid kirjeldatakse punktallikate kogumi abil või raudtee- või maanteeliikluse puhul mittese otud 
joonallikat e abil. Heli levimise meet odis eeldatak se, et joon- või pindallikad on eelnevalt osadeks jagatud nii, et 
neid kujutatakse ekvivalentsete punktallikate kogumina. See võib toimuda algandmete eeltöötlemise käigus või 
arvutustarkvara kompon endis, millega tehakse kindlaks heli levikutee. Sellises protsessis kasutata vad vahendid ei 
kuulu käesoleva meet odi käsitlusalasse. 
Levikute ed 
Meet odis kasutatakse geomeetr ilist mudelit, mis koosneb maapinna ja ühendatud takistuste pindade kogumist. 
Ühele või mitmele horisontaaltasapinna suhtes vertikaalsele tasapinnale kantak se heli vertikaalne levikut ee. Kui 
trajektoor sisaldab peegeldus i vertikaalpindadele, mis ei ole langemistasandi suhtes risti, võetak se järgmisena 
kasutusele veel üks vertikaalne tasapind, mis sisaldab levikute e peegeldunud osa. Sellistel juhtudel, kui allikast 
vastuvõtjani kulge va kogu trajekt oori kirjeldamiseks kasutatakse mitut vertikaalset tasapinda, sirge stataks e 
vertikaaltasapinnad lõpuks ühetasasek s sarnaselt sirmi lahtitõmbamisega. 
Olulised kõrgused maapinna kohal 
Ekvivalentkõrgused leitakse allika ja vastuvõtja vahelise keskmise maatasapinna suhte s. Selliselt asendatakse 
tegelik maapind teore etilise tasapinnaga, mis vastab maapinna kesk misele prof iilile. 
Joonis 2.5.a 
Ekvivalentkõrguste asetus maapinna suhtes 
1:  tegelik reljeef 
2:  keskmine tasapind 1.7.2015 L 168/27 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Punkti ekvivalentkõrgus on selle kõrgus risti keskmise maatasapinnag a. See võimaldab defineer ida allika 
ekvivalentkõrguse zs ja vastuvõtja ekvivalentkõrguse zr. Keskmisele maatasapinnale projitseer itud allika ja 
vastuvõtja vahelise kauguse tähis on dp. 
Kui punkti ekvivalentkõrgus muutub negat iivsek s, st punkt asub keskmisest maatasapinnast allpool, võetakse 
kõrgus võrdseks nulliga ja ekvivalentpunkt langeb sel juhul kokku oma võimaliku näivpunktig a. 
Keskmise tasapinna arvutamine 
Levikute e tasapinna topog raafiat (maastik, kõrgen dikud, vallid, muud inimt ekkelised takistused, hooned jne) saab 
kirjeldada diskreetsete punktide korrastatud kogumina (xk, Hk); k є {1,…,n}. Sellise punktik ogumi põhjal 
defineer itakse murdjoon või sama väär ne sirglõikude jada Hk = akx + bk, x є [xk, xk + 1]; k є {1,…,n}, kus:  
ak = (Hk + 1 – Hk)/(xk + 1 – xk) 
(2.5.2) 8
<
:bk = (Hk · xk + 1 – Hk + 1 · xk)/(xk + 1 – xk)  
Keskmisele tasapinnale vastab sirgjoon Z = ax + b; x є [x1, xn], millega murdjoont lähendataks e vähimr uutude 
meet odil. Sellise kesksirge võrrand leitak se analüütiliselt. 
Kasutades valemeid  
A¼2
3Xn − 1
k¼1akðx3
kþ1 − x3
kÞþXn − 1
k¼1bkðx2
kþ1 − x2
kÞ
(2.5.3) 8
>>>>>>><
>>>>>>>:B¼Xn − 1
k¼1akðx2
kþ1 − x2
kÞþ2Xn − 1
k¼1bkðxkþ1 − x kÞ
leiame sirgjoone võrrandi tõusu ja vabaliikme järgmiselt:  
a¼3ð2A − Bðx nþx1ÞÞ
ðxn − x 1Þ3 
(2.5.4) 8
>>>>><
>>>>>:b¼2ðx3
n − x3
1Þ
ðxn − x 1Þ4B  − 3ðx nþx1Þ
ðxn − x 1Þ3A  
Lõigud, kus xk + 1 = xk jäetakse valemit e 2.5.3 kasutamisel arvesse võtmata. 
Pee geldused hoonefassaadidelt ja muudelt ver tikaalsete lt takistustelt 
Peegeldust e mõju arvesse võtmisek s võetakse kasutusele allpool kirjeldatud näivallika mõiste. 
2.5.4.  Heli levimise mudel 
Vastuvõtja R kohta tehakse arvutused vastavalt järgmistele etappidele:  
1) igal levikuteel : 
—  soodsat es tingimust es toimuva sumbumise arvutamine; 
—  homog eensetes tingimustes toim uva sumbumise arvutamine; 
—  iga tee pikaa jalise helitaseme arvutamine; 1.7.2015 L 168/28 Euroopa Liidu Teata ja ET     
2) konkreetset vastuvõtjat mõjutav ate kõigi teede pikaa jaliste helitasemete ühendamine, mis võimaldab arvutada 
koguhelitaseme vastuvõtupunktis. 
Tuleb märkida, et meteoroloogilised tingimused mõjutav ad ainult maapinna mõjust (Aground) ja difraktsioonist 
(Adif) tingitud sumbumist. 
2.5.5.  Arvutuskäik 
Suunatud helivõimsuse Lw,0,dir punktallika S ja antud sagedusriba ekvivalentne püsiv helirõhutase 
vastuvõtupunktis R antud atmosfääri tingimust e korral leitakse allpool esitatud valemite ga. 
Helitee (S,R) helitase soodsates tingimustes (LF) 
LF = LW,0,dir – AF (2.5.5)  
Valemi liige AF vastab soodsates tingimustes levikute el esinevale kogusumbumisele ning see koosneb järgmist est 
osadest: 
LF = Adiv + Aatm + Aboundar y,F (2.5.6)  
kus 
Adiv on geomeetri lisest hajuvusest tingitud sumbumine; 
Aatm on atmosfääris neeldumisest tingitud sumbumine; 
Aboundar y,F on helikandja piirist tingitud sumbumine soodsat es tingimust es. See võib koosneda järgmistest 
liikmet est: 
Aground,F on maapinnast tingitud sumbumine soodsat es tingimust es; 
Adif,F on difraktsioonist tingitud sumbumine soodsat es tingimust es. 
Konkreetse tee ja sagedusr iba puhul on kaks võimalikku arvutuskäiku: 
—  Aground,F arvutatak se ilma difraktsioonita (Adif,F = 0 dB) ja Aboundar y,F = Aground,F ; 
—  või arvutatakse Adif,F. Maapinna mõju võetakse arvesse juba Adif,F valemis (Aground,F = 0 dB). Seega on tulemus 
Aboundar y,F = Adif,F. 
Helitee (S,R) helitase homogeenset es tingimustes (LH) 
Arvutuskäik on täpselt sama nagu eelmises punktis esitatud soodsat e tingimust e helitaseme arvutuskäik. 
LH = LW,0,dir – AH (2.5.7)  
Valemi liige AH vastab homog eensete s tingimustes levikuteel esinevale kogusumbumisele ning see koosneb 
järgmist est osadest: 
AH = Adiv + Aatm + Aboundar y,H (2.5.8)  1.7.2015 L 168/29 Euroopa Liidu Teata ja ET     
kus 
Adiv on geomeetri lisest hajuvusest tingitud sumbumine; 
Αatm on atmosfää ris neeldumisest tingitud sumbumine; 
Aboundar y,H on helikandja piirist tingitud sumbumine homogeenset es tingimust es. See võib sisaldada järgmisi 
liikmeid: 
Αground,H on maapinnast tingitud sumbumine homog eensetes tingimustes; 
Adif,H on difraktsioonist tingitud sumbumine homog eensetes tingimustes. 
Konkreetse tee ja sagedusr iba puhul on kaks võimalikku arvutuskäiku: 
—  Αground,H (Adif,H = 0 dB) arvutatakse kas ilma difraktsioonita ja Aboundar y,H =Αground,H ; 
—  või arvutatakse Adif,H (Αground,H = 0 dB). Maapinna mõju võetakse arvesse juba Adif,H valemis. Seega on tulemus 
Aboundar y,H = Adif,H 
Linnapiirk ondades levikutee (S,R) puhul kasutatav statistiline meetod 
Linnapiirk ondades on lubatud esimese hoonete rea taga leviva heli arvutamisek s kasutada ka statistilist meetodit 
tingimusel, et meet od on nõuetek ohaselt dokumenteer itud ja dokumendid sisaldav ad olulist teavet meetodi 
kvalite edi kohta. Kõnealuse meet odi korral võidakse Aboundar y,H ja Aboundar y,F arvutamise asemel leida otsete e ja kõigi 
peegeld uste kogusumbumise ligikaudne väär tus. Arvutuse aluseks on keskmine hoonestustihedus ja piirk onna 
kõigi hoonete keskmine kõrgus. 
Helitee (S,R) pikaaja line helitase 
Punktallikast alanud tee pikaa jalise helitaseme leidmiseks kasutatak se homog eensete s tingimustes esineva 
kaalutud helienergia ja soodsates tingimustes esineva helienergia logaritmilist summat. 
Nimetatud helitasemeid kaalutakse soodsate tingimuste keskm ise esinemissageduseg a p helitee (S,R) suunal: 
LLT¼10�lgp�10LF
10þð1 − pÞ�10LH
10� �
(2.5.9)  
NB! Esinemissaged ust p väljendataks e protsentides. Näiteks kui esinemissag edus on 82 %, kasutatak se valemis 
(2.5.9) väär tust p = 0,82. 
Kõigi teede pikaaja line helitase punktis R 
Summaar ne pikaajaline helitase vastuvõtja asuk ohas sagedusr iba kohta leitak se kõigi N tee energeet ilise 
summana, võtt es arvesse kõiki tüüpe: 
Ltot,LT¼10�lgX
n10Ln,LT
10 !
(2.5.10)  
kus 
n on S ja R vahelist e teede indeks. 1.7.2015 L 168/30 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Allpool on kirjeldatud peegeld uste arvessevõtmist näivallikat e abil. Soodsat e tingimust e esinemise protsent tee 
peegeld umisel vertikaalselt takistuselt loetakse võrdseks otset eel soodsat e tingimust e esinemise protsendig a. 
Kui S′ on allika S näivallikas, siis loetakse tingimust e esinemissage dus p′ teel (S′,R) võrdseks esinemissa ­
gedusega p teel (Si,R). 
Punkti R pikaajal ine helitase detsibell-Ades (dB A) 
Koguhelitaseme leidmiseks detsibell-A-des (dBA ) liidetaks e kõigi sagedusr ibade helitasemed: 
LAeq,LT¼10�lgX
i10ðLtot,LT,iþAWCf,iÞ=10 
(2.5.11)  
kus i on sagedusri ba indeks ; AWC on rahvusvahelisele standardile IEC 61672-1:2003 vastav A-sage dusk or­
rektsioon. 
Tase LAeq,LT on lõpp tulemus, st pikaa jaline A-korrigeeritud helirõhutase vastuvõtupunktis teatud võrdlusaja ­
vahemiku jook sul (nt päev , õhtu või öö või päeva, õhtu või öö sisse jääv lühem ajavahemik). 
2.5.6.  Maantee-, raudtee- ja tööstusallik ate müra levimise arvutamine 
Geomeetr iline hajuvus 
Geomeetr ilisest haju vusest tingitud sumbumine Adiv vastab helitaseme langusele levimiskauguse suurenemisel. 
Vabas väljas oleva punktallika korral leitak se sumbumine [dB] valemiga 
Adiv = 20 × lg(d) + 11 (2.5.12)  
kus d on allika ja vastuvõtja vaheline kaugus meetr ites piki sirget kolmemõõtmelises ruumis, nn kaldkaugus. 
Neeldumine atmosfääris 
Kauguse d läbimise ajal atmosfääri s neeldumisest tingitud sumbumine Aatm detsibellides (dB) leitakse valemiga 
Aatm = αatm · d/1 000 (2.5.13)  
kus 
d on allika ja vastuvõtja vaheline kaugus meetr ites piki sirget kolmemõõtmelises ruumis, nn kaldkaugus; 
αatm on atmosfääris neeldumise tegur [dB/km] iga sagedusri ba nimik esksagedusel vastav alt standardile 
ISO 9613-1. 
Suur use αatm standardtingimused on temperatuur 15 °C, suhteline õhuniiskus 70 % ja atmosfääri rõhk 
101 325 Pa. Väär tused arvutatakse sagedusri ba täpsel kesksage dusel. Nimetatud väär tused vastava d standardile 
ISO 9613-1. Meteoroloogiliste andmete olemasolu korral kasutatak se pikaa jalist meteoroloogilist keskm ist. 1.7.2015 L 168/31 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Maapinna mõju 
Maapinna mõjust tingitud sumbumine toimub peamiselt peegeldunud heli ja allikast otse vastuvõtjani leviva heli 
interf erentsi tagajärjel. See on füüsikaliselt seotud helilaine levikutee all oleva maapinna akustilise neelduvuseg a. 
Samal ajal sõltub see oluliselt ka levimise ajal valitsevate st atmosfääriti ngimuste st, sest kiirte paindumine 
muudab maapinna kohal oleva levikutee kõrgust ning see suurendab või vähendab allika lähedal asuva 
maapinna mõju. 
Kui heli levimist allika ja vastuvõtja vahel mõjutab levitasapinnal asuv takistus, arvutatak se maapinna mõju 
allika ja vastuvõtja poolel eraldi. Sellisel juhul tähistavad zs ja zr allika ja/või vastuvõtja ekvivalentset asuk ohta, 
mida selgitatak se täpsemalt difraktsiooni Adif arvutamist käsitlevas osas. 
Maapinna akustiline kirjeldamine 
Maapinna akustiline neelduvus on seotud põhiliselt selle poorsuseg a. Tihe pinnas on üldjuhul hästi peegelda v ja 
poor ne on hästi neelav . 
Arvutuste tegemiseks väljendataks e maapinna akustilist neelduvust ühikuta teguriga G, mille väär tus on 
vahemikus 0–1. G ei sõltu sagedusest. Tabelis 2.5 on esitatud G väär tused välitingimust es asuva maapinna kohta. 
Üldiselt jääb levikuteed iseloomustav a teguri G keskmine väär tus 0 ja 1 vahele. 
Tabel 2.5.a 
Tegur i G väär tused erinevate maapinnatüüpide korral 
Kirjeldus Tüüp (kPa s/m2) G väär tus 
Väga pehme (lumi või samblataoline) A 12,5 1 
Pehme metsaalune (lühik e, tihe kanarbiku ­
taoline taimkate või tihe sammal) B 31,5 1 
Tihendamata lahtine pinnas (rohukamar , 
rohi, lahtine muld) C 80 1 
Tavaline tihendamata pinnas (metsaalune, 
karjamaa) D 200 1 
Tihendatud põllud ja kruusased alad (tihen ­
datud mur u, pargid) E 500 0,7 
Tihendatud tihe pinnas (kruusatee , parkla) F 2 000 0,3 
Kõva pinnas (enamik tavalisi asfaltkatt eid, 
betoon ) G 20 000 0 
Väga kõva ja tihe pinnas (tihe asfal t, be­
toon, vesi) H 200 000 0  
Gpath on heli neelav a maapinna osakaal kogu levikutee ulatuses. 1.7.2015 L 168/32 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Kui allikas ja vastuvõtja on nii lähestikku, et dp≤ 30(zs + zr), on allika lähedal asuva maapinna ja vastuvõtja 
lähedal asuva maapinnatüübi erinevused kaduvväik esed. Et seda arvesse võtta, parandatakse maapinna 
neelduvustegu rit Gpath järgmiselt: 
G′path = Gpathdp
30zsþzrðÞþGs1 − dp
30zsþzrðÞ� �
kui dp ≤ 30(zs + zr) 
(2.5.14) 8
>><
>>:Gpath muudel juhtudel  
kus Gs on allika piirk onna maapinna neelduvustegu r. Teeplatvor mi (1) ja plaatalusel rööbastee korral Gs = 0. 
Täite ainel asuva rööbast ee korral Gs = 1. Tööstusallikat e ja käitist e jaoks ei ole üldkehtivaid väär tusi määratud. 
G võib olla seotud voolutakistuse ga. 
Joonis 2.5.b 
Maapinna neelduvus tegur i Gpath määramine heli levikuteel 
Järgmises kahes alaosas, milles käsitletakse arvutusi homogeenset e ja soodsat e tingimust e korral, esitatakse 
üldised maapinna neelduvused Gw ja Gm. Tabelis 2.5.b esitatak se ülevaade nimetatud suur uste ja suur uste Gpath ja 
G′path omav ahelisest vastavus est. 
Tabel 2.5.b 
Muutujate Gw ja Gm (Gpath, G′path) oma vaheline vast avus  
Homog eensed tingimused Soodsad tingimused 
Aground Δground(S,O) Δground(O,R) Aground Δground(S,O) Δground(O,R) 
Gw G′path Gpath 
Gm G′path Gpath G′path Gpath  1.7.2015 L 168/33 Euroopa Liidu Teata ja ET     
(1)Poorsete teekatet e neelduvust võetakse emissioonimudelis arvesse. 
Arvutused homog eensete tingimust e korral 
Maapinna mõjust tingitud sumbumine homogeenset e tingimust e korral arvutatakse vastav alt järgmist ele 
valemit ele: 
kui Gpath ≠ 0 
Aground,H¼max  − 10�lg4k2
d2
pz2
s − ffiffiffiffiffiffiffi
2C f
kr
zsþCf
k !
z2
r − ffiffiffiffiffiffiffi
2C f
kr
zrþCf
k ! " #
 ,A ground,H,min !
(2.5.15)  
kus 
fm on vaadelda va sagedusriba nimik esksagedus hertsides (Hz), c on heli liikumiskiir us õhus, mis loetakse 
võrdseks 340 m/s, ja Cf leitak se valemiga 
Cf¼dp1þ3wd pe − ffiffiffiffiffi
wdpp
1þwd p (2.5.16)  
kus w väär tused saadak se järgmise valemiga: 
(2.5.17)  
Gw võib võrduda kas suur usega Gpath või G′path olenevalt sellest, kas maapinna mõju arvutatakse koos 
difraktsioonig a või ilma selleta, ja vastav alt allika (tegelik või difraktsioonile vastav allikas) all oleva maapinna 
laadile. Seda on kirjeldatud järgmist es alapunktides ja kokkuvõtlikult esitatud tabelis 2.5.b. 
(2.5.18)  
on näitaja Aground,H alumine tõke. 
Ilma difraktsioonita homogeenset es tingimust es tee (Si,R) korral: 
Gw = G′path 
Gm = G′path 
Andmed difraktsiooniga tee kohta on esitatud muutujate Gw ja Gm definitsiooni käsitlevas punktis. 
kui Gpath = 0: Aground,H = – 3 dB 
Valemi liikmega – 3(1 – Gm) võetak se arvesse asjaolu, et allika ja vastuvõtja vahelise suure kauguse korral ei asu 
allika poole esimene peegeldusk oht enam platv ormil, vaid looduslikul maapinnal. 1.7.2015 L 168/34 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Arvutus soodsat e tingimust e korral 
Maapinna mõju soodsate tingimust e korral arvutatak se suur use Aground,H valemiga, milles tehakse järgmised 
muudatused: 
kui Gpath ≠ 0 
a)  Aground,H valemis asendatak se kõrgused zs ja zr vastav alt avaldist ega zs + δ zs + δ zT ja zr + δ zr + δ zT, kus  
δzs¼a0zs
zsþzr��2d2
p
2 
(2.5.19) 8
>>>>>><
>>>>>>:δzr¼a0zr
zsþzr��2d2
p
2   
ao = 2 × 10– 4 m– 1 on kõver usraadiuse pöördväär tus  
δzT¼6�10 − 3dp
zsþzr  
b)  Aground,F alumine tõke sõltub levikutee geom eetriast: 
(2.5.20)   
Kui Gpath = 0 
Aground,F , =Aground,F ,min 
Kõrgusparandust ega δ zs ja δ zr antakse edasi helikiire paindumise mõju. δ zT tähistab turbulentsi mõju. 
Gm võib samuti võrduda muutujag a Gpath või G′path olenevalt sellest, kas maapinna mõju arvutatakse koos 
difraktsioonig a või ilma selleta, ja vastav alt allika (tegelik või difraktsioonile vastav allikas) all oleva maapinna 
laadile. Seda on kirjeldatud järgmist es alapunktides. 
Ilma difraktsioonita soodsates tingimustes tee (Si,R) korral: 
Gw = Gpath valemis (2.5.17); 
Gm = G′path. 
Andmed difraktsiooni kohta on esitatud suur uste Gw ja Gm definitsiooni käsitlevas järgmises punktis. 
Difraktsioon 
Üldreeg lina uuritakse difraktsiooni iga levikuteel asuva takistuse tipus. Kui tee kulgeb piisaval t kõrgel 
difraktsiooniser va kohal, võib eeldada, et Adif = 0, ja arvutada väär tused otsenähta vuse korral, eelkõig e 
indikaatori Aground hindamise abil. 1.7.2015 L 168/35 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Praktikas võrreldak se teede vahet δ iga sagedusriba kesksagedusel arvväär tusega – λ/20. Kui näiteks Rayleigh′ 
kriteeriumi või muu tunnuse alusel järeldatakse, et takistus ei põhjusta difraktsiooni, ei ole vaja vastav a 
sagedusr iba kohta väär tust Adif arvutada. Ehk sel juhul Adif = 0. Muul juhul arvutatakse Adif vastav alt käesoleva 
punkti ülejäänud osas esitatud kirjeldusele. Nimetatud reegel kehtib nii homog eensete kui ka soodsat e tingimust e 
ja nii ühe- kui ka mitmek ordse difraktsiooni korral. 
Kui kindlas sagedusr ibas tehakse käesolevas punktis kirjeldatud arvutus, võetak se indikaatori Aground väär tuseks 
kogusumbumise arvutamisel 0 dB. Maapinna mõju võetak se arvesse otse üldises difraktsiooni arvutamise 
valemis. 
Käesolevas osas soovitatud valemit ega arvutatakse õhukest el ekraanidel, paksude l ekraanidel, hoonetel, 
kõrgen dikel (looduslikud või tehislikud) ning vallide, kaevandite ja viaduktide servadel tekkiv at difraktsiooni. 
Kui levikut eel asub mitu difraktsiooni tekita vat takistust, käsitletak se seda mitmek ordse difraktsioonina ja 
kasutatakse järgmises teede vahe arvutamist käsitlevas alaosas kirjeldatud menetlust. 
Käesolevas osas esitatud menetlusi kasutatakse sumbumise arvutamiseks nii homogeenset e kui ka soodsat e 
tingimust e korral. Kiirte murdumine võetakse arvesse teede vahe arvutuses ning selleks, et arvutada maapinna 
mõju enne ja pärast difraktsiooni. 
Üldpõhimõtt ed 
Joonisel 2.5.c on kujutatud difraktsioonist tingitud sumbumise arvutamise üldmeetod. Meetodi kohaselt 
jagat akse heli levikut ee kaheks osak s: allika ja difraktsioonipunkti vahel asuv allikapoolne teeosa ning 
difraktsioonipunkti ja vastuvõtja vahel asuv vastuvõtjapoolne teeosa. 
Arvutatak se järgmised näitajad. 
—  maapinna mõju, allika pool, Δground(S,O) 
—  maapinna mõju, vastuvõtja pool, Δground(O,R) 
—  ja kolm difraktsiooni: 
—  allika S ja vastuvõtja R vahel : Δdif(S,R) 
—  näivallika S′ ja vastuvõtja R vahel: Δdif(S′,R) 
—  allika S ja näivvastuvõtja R′ vahel: Δdif(S,R′) . 
Joonis 2.5.c 
Difraktsioonist tingitud sumbumise arvutuse geomeetr ia 
1:  allika pool 
2:  vastuvõtja pool 1.7.2015 L 168/36 Euroopa Liidu Teata ja ET     
kus 
S on allikas; 
R on vastuvõtja; 
S′ on allika poolel läbi keskmise maatasapinna projitseer itud näivallikas; 
R′ on vastuvõtja poolel läbi kesk mise maatasapinna projitseer itud näivvastuvõtja; 
O on difraktsioonipunkt ; 
zs on allika S ekvivalentkõrgus allika poole keskmisest maatasapinnast ; 
zo,s on difraktsioonipunkti O ekvivalentkõrgus allika poole kesk misest maatasapinnast ; 
zr on vastuvõtja R ekvivalentkõrgus vastuvõtja poole keskmisest maatasapinnast ; 
zo,r on difraktsioonipunkti O ekvivalentkõrgus vastuvõtja poole keskm isest maatasapinnast. 
Allika ja difraktsioonipunkti ning difraktsioonipunkti ja vastuvõtja vahel asuva maapinna ebatasasuse arvesse 
võtmisek s kasutatak se ekvivalentkõrgusi, mis arvutatak se keskmise maatasapinna suht es esmalt allika poolel ja 
siis vastuvõtja poolel (kak s keskmist maatasapinda) vastav alt maapinna kohal asuvaid olulisi kõrgusi käsitlevas 
punktis kirjeldatud meetodile. 
Puhas difraktsioon 
Puhta difraktsiooni korral, kui maapinna mõju ei arvestata, arvutatakse sumbumine valemiga 
Δdif = 10C h�lg3þ40
λC″δ��
kui 40
λC″δ� − 2 
(2.5.21) 8
>>><
>>>:0 muudel juhtudel  
kus 
Ch = 1 (2.5.22)  
λ on lainepikkus vaadelda va sagedusriba nimik esksagedusel; 
δ on difraktsioonitee ja otset ee vahe (teede vahe arvutamise kohta vt järgmine alaosa); 
C″ on mitmek ordse difraktsiooni arvessevõtmiseks kasutata v tegur: 
C″ = 1 tähistab ühek ordset difraktsiooni. 
Mitmek ordse difraktsiooni korral: kui e on levikute e kogupikkus trajekt ooril O1 kuni O2 + O2 kuni O3 + O3 
kuni O4 vastavalt nn kummipaela meet odile (vt joonis 2.5.d ja 2.5.f) ja kui e on pikem kui 0,3 m (vastasel 
korral C″ = 1), leitak se kõnealune tegur valemiga 
(2.5.23)  1.7.2015 L 168/37 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Δdif väär tused on tõkest atud: 
—  kui Δdif < 0: Δdif = 0 dB 
—  kui Δdif > 25: Δdif = 25 dB horisontaalser val toimuva difraktsiooni korral ja ainult suur uses Δdif, mida 
kasutatakse näitaja Adif arvutuses. Nimetatud ülemist tõket ei kasutata suur use Δdif väär tuste puhul, mis on 
seotud suur use Δground arvutamiseg a, ega tööstusmüra kaardistamise korral vertikaalser val toimuva 
difraktsiooni korral (külgdifraktsioon). 
Teede vahe arvutamine 
Teede vahe δ arvutatakse allikat ja vastuvõtjat sisaldav al vertikaaltasapinnal. See on vastavalt Fermat' printsiibile. 
Nimetatud lähendit saab kasutada ka käesoleval juhul (joonallikad). Teede vahe δ arvutatakse vastav alt 
järgmist ele joonist ele, võttes aluseks tegelikku oluk orda. 
Homoge ensed tingimused 
Joonis 2.5.d 
Teede vahe arvutamine homog eensetes tingimustes. O, O1 ja O2 on difraktsioonipunktid 
Märkus: iga konfiguratsiooni kohta on antud δ avaldis. 
Soodsad tingimused 
Joonis 2.5.e 
Teede vahe arvutamine soodsates tingimustes (ühek ordne difraktsioon) 
1.7.2015 L 168/38 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Soodsat es tingimustes eeldatak se, et kolmel kõveral helikiirel SO, OR ja SR on võrdne kõver usraadius Γ, mis 
defineer itakse valemiga 
Γ = max(1 000,8d) (2.5.24)  
Helikiire kõvera MN pikkuse tähis soodsat e tingimust e korral on ^MN. Nimetatud pikkus on 
(2.5.25)  
Põhimõtt eliselt tuleks soodsat ele tingimust ele vastava teede vahe δF arvutuses arvesse võtta kolme juhtu (vt 
joonis 2.5.e). Praktikas piisab kahest valemist: 
—  kui sirge helikiire SR teel on takistus (joonisel 2.5.e juhud 1 ja 2): 
(2.5.26)   
—  kui sirge helikiire SR teel ei ole takistust (joonisel 2.5.e juht 3): 
(2.5.27)   
kus A on sirge helikiire SR ja difraktsiooni tekita va takistuse pikenduse lõikepunkt. 
Soodsat es tingimust es esineva mitmek ordse difraktsiooni korral: 
—  määrata kumer „kate”, mille moodustavad pote ntsiaalsed difraktsiooniser vad; 
—  kõrvaldada difraktsiooniser vad, mis ei asu kumera katte rajajoonel; 
—  arvutada δF kõvera helikiire pikkuste põhjal, jaotades difraktsiooniga seotud tee nii mitmeks kõveraks lõiguks 
kui vaja (vt joonis 2.5.f) 
(2.5.28)   
Joonis 2.5.f 
Näide teede vahe arvutamise kohta soodsates tingimust es tekkiva mitmek ordse difraktsiooni korral 
1.7.2015 L 168/39 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Joonisel 2.5.f kujutatud juhu korral on teede vahe: 
(2.5.29)  
Sumbumise Adif arvutamine 
Difraktsioonist tingitud sumbumine koos allika ja vastuvõtja poole maapinna mõju arvessevõtmisega 
arvutatakse vastavalt järgmistele üldvalemitele: 
Adif¼Δdif ðS,RÞþΔground ðS,OÞþΔground ðO n ,RÞ (2.5.30)  
kus 
—  Δdif (S,R) on difraktsioonist tingitud sumbumine allika S ja vastuvõtja R vahel; 
—  Δground(S,O) on allika poole maapinna mõjust tingitud sumbumine, mida on kaalutud allika poole 
difraktsioonig a, kusjuures joonisel 2.5.f kujutatuga sarnaneva mitmek ordse difraktsiooni korral eeldatak se, 
et O = O1; 
—  Δground(O,R) on vastuvõtja poole maapinna mõjust tingitud sumbumine, mida on kaalutud vastuvõtja poole 
difraktsioonig a (suur use Δground(O,R) arvutamist on käsitletud järgmises alapunktis). 
Suur use Δground(S,O) arvutamine 
(2.5.31)  
kus 
—  Aground(S,O) on maapinna mõjust tingitud sumbumine allika S ja difraktsioonipunkti O vahel. See arvutatakse 
vastav alt homogeenset e tingimuste ja soodsat e tingimuste korral tehta vaid arvutusi käsitlevates eelmist es 
alapunkides esitatud kirjeldusele, võtt es aluseks järgmised eeldused: 
zr = zo,s; 
—  Gpath arvutatakse S ja O vahel; 
—  homog eensete s tingimust es: Gw = G′path valemis (2.5.17), Gm = G′path valemis (2.5.18); 
—  soodsat es tingimustes: Gw = Gpath valemis (2.5.17), Gm = G′path valemis (2.5.20); 
—  Δdif(S′,R) on difraktsioonist tingitud sumbumine näivallika S′ ja vastuvõtja R vahel, mis arvutatakse eelmises 
jaotises esitatud puhta difraktsiooni arvutuskäigu kohaselt ; 
—  Δdif(S,R) on difraktsioonist tingitud sumbumine S ja R vahel, mis arvutatakse vastav alt punktis VI.4.4.b esitatud 
arvutuskäigule. 
Suur use Δground(O,R) arvutamine 
(2.5.32)  
kus 
—  Aground (O,R) on maapinna mõjust tingitud sumbumine allika difraktsioonipunkti O ja vastuvõtja R vahel. 
Väär tus arvutatak se vastav alt homogeenset e tingimust e ja soodsat e tingimuste korral tehta vaid arvutusi 
käsitlevate s eelmistes alapunkides esitatud kirjeldusele, võtt es aluseks järgmised eeldused: 
zs = zo,r 
—  Gpath arvutatakse O ja R vahel. 1.7.2015 L 168/40 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Parandit G′path ei ole vaja antud juhul arvesse võtta, sest vaadeldavaks allikaks on difraktsioonipunkt. Seetõttu 
kasutatakse tegurit Gpath maapinna mõju arvutuses, kaasa arvatud alumist tõket kujutav as liikmes, mille kuju on 
– 3(1 – Gpath); 
—  homog eensete s tingimust es Gw =Gpath valemis (2.5.17) ja Gm =Gpath valemis (2.5.18); 
—  soodsat es tingimustes Gw =Gpath valemis (2.5.17) ja Gm =Gpath valemis (2.5.20); 
—  Δdif(S,R′) on difraktsioonist tingitud sumbumine allika S ja näivvastuvõtja R′ vahel, mis arvutatakse eelmises 
jaotises esitatud puhta difraktsiooni arvutuskäigu kohaselt ; 
—  Δdif(S,R) on difraktsioonist tingitud sumbumine S ja R vahel, mis arvutatak se eelmises jaotises esitatud puhta 
difraktsiooni arvutuskäigu kohaselt. 
Arvutuskäigud ver tikaalkülgede korral 
Valemit (2.5.21) võib tööstusmüra hindamisel kasutada vertikaalsetel külg edel tekkiva difraktsiooni 
(külgdifraktsioon) arvutamisek s. Sellisel juhul eeldatak se, et Adif = Δ dif(S,R) , ja liige Aground jääb alles. Lisaks 
arvutatakse Aatm ja Aground levikut ee kogupikkuse põhjal. Adiv arvutatak se kauguse d põhjal. Valemid (2.5.8) 
ja (2.5.6) omandav ad vastav alt kuju: 
AH¼AdivþApath
atmþApath
ground,HþΔdif,H ðS,RÞ (2.5.33) 
AF¼AdivþApath
atmþApath
ground,FþΔdif,H ðS,RÞ (2.5.34)  
Δdif kasutatakse valemis (2.5.34) homogeenset e tingimust e korral. 
Vertikaalsete l takistustel tekkivad peegeldu sed 
Neeldumisest tingitud sumbumine 
Vertikaalsete l takistustel tekkivaid peegeldusi hinnatakse näivallikat e abil. Selliselt käsitletakse hoonefassaadidel ja 
müratõk etel tekkivaid peegeld usi. 
Takistus loetakse vertikaalseks, kui selle kõrvalekalle vertikaaljoonest on väik sem kui 15°. 
Objekte , mille kõrvalekalle vertikaaljoonest on 15° või rohke m, arvesse ei võeta. 
Peegelduse arvutustes ei arvestata takistusi, millel vähemalt üks külg on alla 0,5 m, välja arvatud erikonfigurat ­
sioonide korral (1). 
Käsitletav as arvutuskäigus ei tegeleta peegeldust ega maapinnalt. Need võetak se arvesse ääreobjektidest (maapind, 
difraktsioon) tingitud sumbumise arvutustes. 
Kui LWS on allika S helivõimsuse tase ja αr on takistuse pinna neelduvustegu r vastav alt standardile 
EN 1793-1:2013, on näivallika S′ helivõimsuse tase: 
LWS′ = LWS + 10 · lg(1 – αr) = LWS + Arefl (2.5.35)  
kus 0 ≤ αr < 1 1.7.2015 L 168/41 Euroopa Liidu Teata ja ET     
(1)Erikonfiguratsiooni üks näide on tasapinnal ühtlaste vahemaadega paiknevat e väikest e takistust e võrgustik. 
Seejärel kasutatak se eespool kirjeldatud heli leviku sumbumise väär tusi selliselt leitud tee puhul (näivallikast 
vastuvõtjani), nagu otsetee korral. 
Joonis 2.5.g 
Takistusel tekkiva peegelduse käsitlemine näivallika meet odil (S: allikas, S′: näivallikas, R: vastuv õtja) 
Retrodifr aktsioonist tingitud sumbumine 
Helite ede geomeetr ilisel uurimisel on leitud, et vertikaalsel takistusel (müratõk e, sein, hoone) tekkiva peegeld use 
korral sõltub tegelikult tagasi peegeld uva energia osa suuremal või vähemal määral sellest, kus asub kiire ja 
takistuse kokkupuutepunkt takistuse ülemise serva suhte s. Sellist akustilise energia kadu, mis on põhjustatud 
kiire peegeld umisest, nimetatak se retrodifraktsioonist tingitud sumbumiseks. 
Kui kahe vertikaalseina vahel võib esineda mitmek ordseid peegeldusi, võetakse arvesse vähemalt esimene 
peegeld us. 
Kaevandi korral (vt näite ks joonis 2.5.h) tuleb retrodifraktsioonist tingitud sumbumise arvutus teha iga 
tugiseint el tekkiva peegeld use jaoks . 
Joonis 2.5.h 
Helikiire neljak ordne peegeldumine süvendis asuva rööbas tee korral: tegelik ristlõige (üleval), 
sirgest atud ristlõige (all) 
Kujutatud skeemi kohaselt jõuab helikiir vastuvõtjani pärast järjestikust kaevandi tugiseint e läbimist, mida võib 
seega võrrelda avadeg a. 1.7.2015 L 168/42 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Kui arvutatak se heli levimist läbi ava, on vastuvõtja juures tekkiv heliväli otsese välja ja ava servadel toimunud 
difraktsioonist tekkinud välja summa. Selline difraktsioonist tingitud väli tagab järjepideva ülemineku selge 
(„nähta va”) ala ja varjuala vahel. Otsene väli sumbub, kui kiir läheneb ava servale. Arvutus on samasugune nagu 
tõkke põhjustatud sumbumise arvutus varjutamata alas. 
Iga retrodifraktsioonig a seotud teede vahe δ′ on iga ülaser va O suht es leitud S ja R vahelise tee vahe 
vastandväär tus, nagu on kujutatud sirge statud ristlõike vaates (vt joonis 2.5.i). 
δ′ = – (SO + OR – SR) (2.5.36)  
Joonis 2.5.i 
Teisel peegeldusel tekkiv teede vahe 
Valemis (2.5.36) kasutatud miinusmärk tähendab, et vastuvõtjat käsitatakse antud juhul varjutamata alas 
asuvana. 
Retrodifraktsioonist tingitud sumbumine Δretrodif leitak se valemiga (2.5.37), mis langeb kokku valemiga (2.5.21), 
milles on muudetud tähiseid. 
Δretrodif = 10C h�lg3þ40
λδ′��
kui 40
λδ′� − 2 
(2.5.37) 8
>><
>>:0 muudel juhtudel  
Vastavat sumbumist kasutatak se otsese kiire puhul iga kord, kui see „läbib” seina või hoonet (peegeldub nendelt). 
Näivallika S′ helivõimsuse valem saab seega järgmise kuju: 
LW′ = LW + 10 × lg(1 – αr) – Δretrodif (2.5.38)  
Keer ulist es levik onfiguratsioonides võib peegeldust e või vastuvõtja ja peegeld uste vahel tekkida difraktsioone. 
Sellisel juhul võetakse seint el tekk iva retrodifraktsiooni hindamiseks arvesse allika ja esimese difraktsioonipunkti 
R′ vahelist teed (esimest difraktsioonipunkti käsitatakse valemi (2.5.36) tähenduses vastuvõtjana). Kõnealust 
põhimõt et on näitlikult selgitatud joonisel 2.5.j. 
Joonis 2.5.j 
Teede vahe difraktsiooni esinemise korral: tegelik ristlõige (üleval), sirgest atud ristlõige (all) 
Mitmek ordsete peegeldust e korral liidetakse igast üksikust peegeldumisest tingitud peegeldused. 1.7.2015 L 168/43 Euroopa Liidu Teata ja ET     
2.6.  Üldsätted – õhusõidukite müra 
2.6.1.  Definitsioonid ja sümbolid 
Käesolevas jaotises kirjeldatakse tähtsamaid mõisteid ja selgitatak se, millises tähenduses neid käesolevas 
dokumendis kasutatakse. Loet elu ei ole ammenda v; esitatud on ainult sagedamini kasutata vad väljendid ja 
lühendid. Muude mõistet e tähendust on kirjeldatud nende esmak ordse esinemise kohas. 
Esitatud matemaatilised sümbolid (loetletud mõist ete järel) on peamised põhiteksti valemite s kasutatud sümbolid. 
Tekstis ja lisades kasutatud muude sümbolit e tähendus esitatak se seal, kus neid kasutatak se. 
Lugejal palutakse meeles pidada, et vasteid heli ja müra käsitatakse käesolevas dokumendis võrdväärsete ja 
vastastikku vahetatavat ena. Kuigi sõnal müra on subjektiivseid kõrvaltähendusi (akustikas kasutatakse seda 
tavaliselt tähenduses „soo vimatu heli”), käsitatakse seda õhusõidukite müra kontrollimise valdk onnas samas 
tähenduses heliga – akustilise laineg a õhus edasi kanduva energiana. Sümbol !tähistab viidet samas loetelus 
olevale teisele mõistele. 
Mõist ed 
AIP Lennundusteabe kogumik 
Õhusõiduki konfiguratsi ­
oon Ees- ja tagatiibade ning telikute asuk ohad. 
Õhusõiduki liikumine Saabumine, väljumine või muu õhusõidukiga teht av toiming, mis mõjutab kokku ­
puudet müraga lennuvälja ümbr uses. 
Õhusõiduki müranäitaj ad 
ja tehnilised näitajad Erinevate lennukitüüpide akustilisi ja lennutehnilisi omadusi kirjeldavad andmed, 
mis on vajalikud modelleer imiseks. Nende hulka kuuluvad !müra-võimsuse-v ahemaa 
suhtar vud ja andmed, mis võimalda vad arvutada mootori tõmmet/võimsust !lennu ­
konfigu ratsiooni funktsioonina. Tavaliselt esitab kõnealused andmed lennuki tootja, 
aga kui see ei ole võimalik, hangitak se need mõnuk ord muudest allikat est. Kui and­
med puuduvad, kasutatakse uuritava õhusõiduki andmete asemel sobivalt sarnase 
õhusõiduki kohandatud andmeid; seda nimetatakse asendamiseks. 
Kõrgus merepinnast Kõrgus keskmisest merepinnast. 
ANP -andmebaas I lisas esitatud õhusõidukit e müranäitaj ate ja tehnilist e näitajat e (Aircr aft Noise and 
Perfor mance) andmebaas. 
A-kaalutud helitase, LA Põhiline keskkonnamüra, sealhulg as õhusõidukit e müra mõõtmisek s kasutatav heli-/ 
mürataseme skaala, millel põhineb enamik mürak ontuur i näitajaid. 
Magistraaltee konnaj oon Tüüpiline või nominaalne teek onnaj oon, mis kulgeb piki teek onnaj oonte kimbu 
keskjoont. 
Mürasündmuse baastase Mürasündmuse tase vastava lt müra-võimsuse-vahemaa andmebaasile. 
Pidur ivabastuspunkt !star dialustuspunkt 
Korrigeeritud kasulik 
tõmbejõud Kasulik tõmbejõud kindlal mootori võimsusrežiimil (nt EPR või N1) langeb vastav alt 
õhu hõrenemisele ehk lennukõrguse kasvamisele; korrigeeritud kasulik tõmbejõud 
on merepinna tasemele ümber arvutatud tõmbejõud. 
Kumulatiivne heli-/müra ­
tase Lennuvälja lähedal asuvas punktis tavapäraste käitustingimuste ja lennutrajek toor ide 
korral teatud kindla aja jooksul vastu võetav a müra indikaator detsibellides. Selle ar­
vutamisek s ühendatakse mõne meet odi abil kõigi vastav as punktis esinevat e sünd ­
muste heli-/müratasemed. 
Detsibellide summa või 
keskmine Mõnik ord nimetatakse neid ka energeetilist eks või logari tmilist eks väär tusteks (et 
eristada neid aritmeetilistest väär tustest). Kasutatakse juhul, kui on vaja leida aluseks 
olevate energiataoliste suur uste summat või keskmist, nt 
detsibellide summa¼10�lg X
10Li=10. 1.7.2015 L 168/44 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Energiafraktsioon, F Teatud lõigust saadava helienergia suhe lõpmatust lennutra jektoor ist saada vasse 
energiasse. 
Moot ori võimsusrežiim Müra-võimsuse-vahemaa andmebaasist saadud !müraga seotud võimsusnäitaja, mida 
kasutatak se müraemissiooni määramiseks. 
Ekvivalentne (püsiv) heli­
tase, Leq Kauakestva heli indikaator . Hüpot eetiline püsiv helitase, mille energia teata val ajava­
hemikul langeb kokku tegeliku muutuva heli koguenergiag a. 
Sündmuse heli-/müratase Mööduvalt lennukilt pärineva lõpliku heli (või müra) tugevuse indikaat or detsibelli ­
des !helig a kokkupuute tase. 
Lennuk onfiguratsioon = !õhusõiduki konfigur atsioon + !lennupar ameetr id 
Lennuparameetr id Õhusõiduki võimsusrežiim, kiirus, kallakunurk ja mass. 
Lennutra jektoor Lennuki trajekt oor läbi õhu liikumisel; see määratak se kolmemõõtmelises ruumis 
ning tavaliselt võetak se selle alguspunktiks startimise algusk oht või maandumise ra­
jalävi. 
Lennutra jektoor i lõik Õhusõiduki lennutrajekt oori osa, mida kujutatakse müra modelleer imisel kindla pik­
kusega sirglõiguna. 
Lennuprotseduur Õhusõiduki meesk onna või lennu juhtimissüst eemi teostata vate käitusetappide jada: 
seda väljendatakse lennuk onfigurats iooni muutuste na teekonnajoonel mõõdetava 
kauguse funktsioonina. 
Lennuprof iil Lennuki kõrguse muutumine teek onnajoone kohal (mõnik ord kaasnevad selleg a ka 
!lennukonfi guratsiooni muudatused); seda kirjeldab !profiilipunktide kogum. 
Maapinnatasand (Ka „nominaalne maapinnatasand”). Hor isontaalne maapinnatasand, mis läbib tavali­
selt kontuur ide arvutamisek s kasutata vat lennuvälja viitepunkti. 
Teekonnakiir us Maapinnal asuva fikseer itud punkti suht es arvutatud õhusõiduki kiirus. 
Teekonnajoon Lennutrajekt oori vertikaalprojektsioon maapinnatasandile. 
Kõrgus Vertikaalne kaugus õhusõiduki ja !maapinnatasandi vahel. 
Integre eritud helitase Teise vasteg a !üksiksündmuse helig a kokkupuute tase. 
ISA Rahvusvaheline standardatmosf äär, mille on määratlenud Rahvusvaheline Tsiviillen ­
nunduse Organisatsioon. Kindlak s määratud õhu temperatuur i, rõhu ja tiheduse 
muutused vastava lt kõrgusele keskmisest merepinnast. Seda kasutatakse õhusõidu ­
kite projekt eerimisar vutuste ja katseandmete analüüside tulemuste normaliseer imi­
seks. 
Külgsumbumine Heli kaug enedes tekkiv täiendav sumbumine, mis on otseselt või kaudselt seostatav 
maapinna mõjuga. See on oluline väik ese tõusunurga korral (kui õhusõiduk on maa ­
pinnatasandi kohal). 
Maksimaalne heli-/müra ­
tase Suur im sündmuse ajal tekkiv helitase. 
Keskmine merepind, MSL Maapinna standardkõrgus, mille suhtes arvutatak se !ISA väär tused. 
Kasulik tõmbejõud 
(tõmme) Tõmbejõud, mida avaldab mootor lennukiker ele. 1.7.2015 L 168/45 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Müra Müra on soovimatu heli. Selliste näitajat ega nagu A-kaalutud helitase (LA) ja efektiivne 
tajutav müratase (EPNL) iseloomustatakse helitaset sisuliselt müratasemena. Kuigi see 
ei ole term inikasutuse seisuk ohast range, kasutatak se vastei d „heli” ja „müra” käes ­
olevas dokumendis ja ka mujal mõnik ord ühes ja samas tähenduses vaheldumisi, 
eriti koos sõnaga „tase”. 
Mürak ontuur Lennujaama ümbr uses esineva kumulatiivse õhusõidukimüra tasemele või indeksile 
vastav konstantset väär tust omav joon. 
Müra mõju Kah julik mõju, mida müra avaldab selle vastuvõtjatele; üldiselt eeldatak se, et mürain ­
dikaatori d iseloomustavad ühtlasi müra mõju. 
Müraindeks Pikaajalise või kumulatiivse heli indikaat or, mis on korrelatsioonis selle mõjuga ini­
mestele (st võimaldab eelduste kohaselt mõju prognoosida). Lisaks heli tugevusele 
võidakse selles arvesse võtta ka muid tegureid (eriti ajavahemikku ööpäevas). Üks 
näide on ööpäevane müratase LDEN. 
Müratase Heli indikaat or detsibellides skaalal, mis näitab selle valjust või lärmakust. Seoses 
õhusõidukitelt pärineva keskkonnamüraga kasutatakse üldiselt kahte skaalat: A-kaa ­
lutud helitase ja tajutav müratase. Nimetatud skaaladel kasutatakse erineva sagedu­
sega helide korral erinevaid kaalutegureid, et jäljendada heli tajumist inimkõr vas. 
Müraindikaat orid Väljendiga tähistataks e kõiki vastuvõtja asuk ohas esineva müra näita jaid, mis võivad 
kirjeldada üksik sündmust või müra akumuleer umist pikema aja jooksul. Üks iksünd ­
muse müra kirjeldamiseks kasutatak se kahte levinud arvnäitaj at: sündmuse jooksul 
saavutatud mak simaalne tase ja helig a kokkupuute tase, mis näitab helienergia kogu­
hulka teatud aja jooksul. 
Müra-võimsuse-vahemaa 
suhtar vud/andmed Mürasündmuse tasemed, mis on tabuleer itud standardkiir usel standardatmosfäär is 
ühtlasel kõrgusel lendava lennuki all kauguse funktsioonina ! mootor i erinevatel 
võimsusrežiimidel. Need andmed väljenda vad lainete sfäärilisest levimisest (ruutpöörd ­
võrdelisus) ja atmosfääri s neeldumisest tingitud heli sumbumist. Kaugust mõõde ­
takse risti lennuki lennutra jektooriga ja tiibade teljeg a st ilma kaldeta lendav ast len­
nukist suunaga vertikaalselt allapoole). 
Müraga seotud võimsuse 
parameete r Parameetri ks, mis kirjeldab või näitab õhusõiduki mootor i tekitatud tõmbejõu taset 
ja millega akustilise võimsuse (või helivõimsuse) emissioon saab olla loogiliselt seo­
tud, on tavaliselt võetud !korrigeeritud kasu lik tõmbejõud. Teksti s on selle kohta ka­
sutatud üldisi väljendeid „võimsus” ja „võimsusrežiim”. 
Müra olulisus Lennutrajekt oori lõigu mõju mürale on oluline, kui see mõjutab sündmuse mürata ­
set tajutav al määral. Ebaolulise mõjuga lõikude arvestamata jätmine aitab saavutada 
arvutitöötluses suur t kokkuhoidu. 
Vaatleja !vastuvõtja 
Protseduur ietapid Teatud prof iili järgi lendamise ettekirjutus – etappideks on kiiruse ja/või lennukõr ­
guse muutused. 
Profiilipunkt Lennutrajekt oori lõigu otsapunkti kõrgus vertikaaltasapinnal teekonnaj oone kohal. 
Vastuvõtja Allikast kohale jõudva müra vastuvõtja; enamasti paikneb maapinnal või selle lähe ­
dal asuvas punktis. 
Standardatmosf äär Müra-võimsuse-vahemaa andmete standardimisek s kasutata v heli neeldumismäärade 
tabuleer imisalus (vt D liide). 
Standardpäev Atmosf ääritingimuste kogum, mille suhtes on määratud õhusõidukit e müranäitaj ate 
ja tehnilist e näitajat e standardväär tused. 
Standardke stus Nominaalne ajavahemik , mille suhtes määratakse üksiksündmuse heliga kokkupuute 
taseme mõõtmise standardväär tused; !helig a kokkupuute taseme korral võrdub see 1 
sekundiga. 1.7.2015 L 168/46 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Standardkiir us Lennuki teekonnakiir us, mille suhtes normaliseer itaks e müra-võimsuse-vahemaa 
suhtar vudeg a seotud !helig a kokkupuute taseme andmed. 
SEL !helig a kokkupuute tase 
Üksik sündmuse helig a 
kokkupuute tase Sündmuse teoreetiline helitase, mis esineks juhul, kui sündmuse kogu helienergia 
olek s ühtlaselt jaotunud ühes standardses ajavahemikus (! standar dkestus). 
Pehme maapind Enamikku lennuvälju ümbr itsev akustiliselt „pehme” ja tavaliselt mur uga kaetud 
maapind. Akustiliselt kõvad ehk tuge valt peegelda vad pinnad on näite ks betoon ja 
vesi. Käesolevas dokumendis kirjeldatud mürak ontuur i meetod on kasutata v pehme 
maapinna tingimust es. 
Heli Kuuldava (pikisuunalise) laineliikumisega õhu kaudu leviv energia. 
Heli sumbumine Heli intensiivsuse vähenemine vastavalt levikut eel suurenevale kaugusele allikast. 
Lennukimüra puhul põhjustav ad sumbumist muu hulgas lainete sfääriline levimine, 
atmosfääri s neeldumine ja !külgsumbumine. 
Helig a kokkupuude Teatud ajavahemikus vastu võetud summaarse helienergia indikaator . 
Helig a kokkupuute tase, 
LAE (Lühend SEL). Standardile ISO 1996-1 või ISO 3891 vastav indikaator = A-kaalutud 
üksiksündmuse heliga kokkupuute tase 1 sekundi jooksul. 
Heli intensiivsus Teatud punktis vastu võetud heli tugevus, mis on seotud akustilise energiaga (seda 
näitab mõõdetud helitase). 
Helitase Detsibellides väljendatav helienergia indikaat or. Vastu võetud heli mõõdetak se koos 
sagedusk orrektsiooniga või ilma selleta; korrigeeritud helitasemeid nimetatakse sageli 
!mür atasemeteks . 
Etapi/lennu pikkus Kaug us väljuva õhusõiduki esimese sihtk ohani; kasutatak se õhusõiduki kaalu indi ­
kaatori na. 
Stardialustuspunkt, SOR Lennuraja punkt, kust väljalendav õhusõiduk alustab startimist. Kasutatak se ka nime ­
tust „pidur ivabastuspunkt”. 
Tegelik õhkkiir us Õhusõiduki tegelik kiirus õhu suhtes (= teek onnakiir us seisva õhu korral). 
Kaalutud ekvivalentne 
müratase, Leq,W Indikaatori Leq teisendatud versioon, kus ööpäeva eri ajavahemikes (tavaliselt päev , 
õhtu ja öö) esineva müra suht es kasutatakse erinevaid kaalutegureid.  
Sümbolid 
d  Lühim kaugus vaatluspunktist lennutra jektoor i lõiguni 
dp  Kaugus vaatluspunktist risti lennutrajek toor iga (nn kaldkaugus) 
dλ  Kaalutud kaugus 
Fn  Tegelik kasulik tõmbejõud mootori kohta 
Fn/δ  Korrigee ritud kasulik tõmbejõud mootor i kohta 
h  Õhusõiduki lennukõrgus (keskmisest merepinnast) 
L  Sündmuse müratase (skaala määramata) 
L(t)  Müratase ajahetk el t (skaala määramata) 1.7.2015 L 168/47 Euroopa Liidu Teata ja ET     
LA, LA(t)  A-korrigee ritud (A-kaalutud) mürarõhutase (ajahetk el t), mõõdetakse mürataseme aeglas el 
mõõte skaalal 
LAE  Müraga kokkupuute tase 
LAmax  LA(t) maksimaalne väär tus sündmuse ajal 
LE  Üksik sündmuse müraga kokkupuute tase 
LE∞  Üksik sündmuse müraga kokkupuute tase müra-võimsuse-vahemaa andmebaasi kohaselt 
LEPN  Efektiivselt tajutav müratase 
Leq  Ekvivalentne (püsiv) müratase 
Lmax  L(t) maksimaalne väär tus sündmuse ajal 
Lmax,seg  Lõigus tekkinud mak simaalne müratase 
‘ Kaugus vaatluspunktist teekonnajooneni risti teekonnajooneg a 
lg  Kümnendlog aritm 
N  Lõikude või alalõikude arv 
NAT  Sündmust e arv, kus Lmax ületab kindlaks määratud künnist 
P  Võimsusnäitaj a müra-võimuse-vahemaa muutujas L(P,d) 
Pseg  Konkreetse lõiguga seotud võimsusnäitaja 
q  Kaugus lõigu algusest lähenemistrajek toor i lähima punktini 
R  Pöörderaadius 
S  Standardhälve 
s  Kaugus piki teek onnaj oont 
sRWY  Lennura ja pikkus 
t  Aeg 
te  Üksiku mürasündmuse tegelik kestus 
t0  Integreer itud mürataseme standardaeg 
V  Teekonnakiir us 
Vseg  Lõigu ekvivalentne teekonnakiir us 
Vref  Standardne teek onnakiir us, mille suhtes on määratud müra-võimsuse-vahemaa andmed 
x,y,z  Kohalikud koordinaadid 
x′,y′,z′  Õhusõiduki koordinaadid 
XARP,YARP,ZARP  Lennuvälja viitepunkti asuk oht geograafiliste koordinaatide järgi 
z  Õhusõiduki kõrgus maapinnatasandist/lennuvälja viitepunktist 
α  Lõpliku pikkusega lõigu korrektsiooni ΔF arvutamisek s kasutatav näita ja 
β  Õhusõiduki tõusunurk maapinnatasandi suht es 
ε  Õhusõiduki kallakunurk 
γ  Tõusmis-/laskumisnurk 1.7.2015 L 168/48 Euroopa Liidu Teata ja ET     
φ  Langusnurk (külgsuunatundlikkuse parameet er) 
λ  Lõigu kogupikkus 
ψ  Õhusõiduki liikumissuuna ning õhusõiduki ja vaatleja suuna vaheline nurk 
ξ  Õhusõiduki kurss, mida mõõdetakse päripäeva alates magnetmer idiaanist 
Λ(β,‘)  Külgsumbumine õhust maa poole 
Λ(β)  Kaugkülgsumbumine õhust maa poole 
Γ(‘)  Külgsumbumise kaugusteg ur 
Δ  Muut, näitaja väär tuse muutus või parandus (vastavalt tekstile) 
ΔF  Lõplikust lõigupikkusest tingitud parandus 
ΔI  Moot ori paigaldusk ohast tulenev parandus 
Δi  Ööpäeva ajavahemiku i kaalut egur , [dB] 
Δrev  Tagasitõmme 
ΔSOR  Stardialustuspunkti parandus 
ΔV  Kestuse (kiir use) parandus 
Allindeksid 
1, 2  Inter valli või lõigu alg- ja lõppväär tust näitavad allindeksi d 
E  Kokkupuude 
i  Õhusõiduki tüübi/kate goor ia indeks summeer imisel 
j  Teekonnajoone/alamjoone indeks summeer imisel 
k  Lõigu indeks summeer imisel 
max  Maksimum 
ref  Standardväär tus 
seg  Lõigu eriväär tus 
SOR  Stardialustuspunktile vastav väär tus 
TO  Star t 
2.6.2.  Kvaliteedir aamistik 
Sisendväär tuste täpsus 
Kõik allika emissioonitaset mõjutavad sisendväär tused, kaasa arvatud allika asuk oht, tehakse kindlaks vähemalt 
täpsusega , mis vastab allika emissiooni mõõtemää ramatuse tasemele ±2dBA (kõik muud parameetr id jäävad 
muutumatuks). 
Standardväär tuste kasutamine 
Meet odi kohaldamise sisendandmed peavad vastama tegelikule kasutusele. Üldiselt ei ole lubatud kasutada 
sisendina standardväär tusi ega eeldusi. Lennutrajekt ooride määramiseks tuleb kasutada radar itega määratud 
lennutra jektoore, kui vastavad andmed on olemas ja piisaval t kvalitee tsed. Standardväär tusi ja eeldusi 
modelleer itud trajektoor i jaoks on lubatud kasutada radar iga määratud lennutrajek toor i asemel sisendina juhul, 
kui tegelike andmete kogumiseks tulek s teha ebapropor tsionaalselt suur i kulutusi. 1.7.2015 L 168/49 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Arvutusteks kasutata va tarkvara kvalit eet 
Arvutuste tegemisek s kasutatava tarkvara kohta tuleb tõendada, et see vastab käesolevas dokumendis kirjeldatud 
meet odit ele. Tõendamiseks kontrollitakse arvutustulemuste vastavust näitjuhtudele. 
2.7.  Õhusõidukite müra 
2.7.1.  Dokumendi eesmärk ja ulatus 
Lennujaamade ümbr uses esineva õhusõidukite müra ulatuse ja tuge vuse kujutamiseks kasutatak se kontuurkaar te 
ning mõju iseloomustatakse müraindikaator ite või -indeksitega. Kontuur on läbi ühesuguse indeks iväär tusega 
punktide kulgev joon. Indeks i väär tuses võetakse teatud viisil kokku üksikud õhusõidukit e müra sündmused, 
mis esinevad teatud kindla ajavahemiku jooksul, mida tavaliselt mõõdetak se päevades või kuudes. 
Lähedal asuvast lennujaamast välja ja sisse lendav atelt õhusõidukit elt maapinnal asuvatess e punktidesse koste v 
müra sõltub paljudest tegur itest. Nendest peamised on lennuki ja selle jõuseadme tüüp; lennukil kasutatavad 
võimsuse, taga tiibade ja õhkkiir use juhtimise protseduur id; asjaomaste punktide ja erinevate lennutrajekt ooride 
vaheline kaugus; vaadelda va koha topogr aafia ja ilmaolud. Lennujaamades kasutatakse üldjuhul mitut tüüpi 
lennuke id, erinevaid lennuprotseduure ja erinevaid käitusmassi vahemikk e. 
Kontuur ide leidmiseks arvutatak se kohaliku müraindeksi väär tuste pinnad. Käesolevas dokumendis kirjeldatakse, 
kuidas arvutada ühes vaatluspunktis ühe õhusõiduki mürasündmuse tasemeid konkreetse lennu või lennutüübi 
kohta ning neid hiljem mingil viisil kesk mistada või akumuleer ida, et leida antud punkti kohta indeks i väär tuseid. 
Nõutav indeks i väär tuste pind saadak se arvutuste kordamiseg a vastav alt vajadusele õhusõidukite erinevat tüüpi 
liikumiste korral. Arvutusi tuleks teha võimalikult tõhusalt ja jätta välja müra aspektist ebaolulised sündmused 
(mis ei avalda olulist mõju kogumürale). 
Kui lennujaama töög a seotud müra tekitavad toimingud ei avalda olulist mõju elanikk onna üldisele 
kokkupuutele õhusõidukit e müraga ja nendeg a seotud mürak ontuur idele, võib need arvestamata jätta. Sellised 
toimingud on järgmised: helik opteriga lendamine, ruleer imine, mootor ite katsetamine ja abimoot orite 
kasutamine. See ei tähenda tingimata, et nende mõju on ebaoluline, ning vajaduse korral saab nimetatud allikaid 
hinnata vastav alt punktidele 2.7.21 ja 2.7.22. 
2.7.2.  Dokumendi ülesehitus 
Mürak ontuur i määramise protsessi on kujutatud joonisel 2.7.a. Kontuure määratakse erinevatel eesmärkidel, 
millest tavaliselt sõltuvad ka nõuded allikatele ja sisendandmete eeltöötlemisele. Varasemat müra mõju kujutava d 
kontuur id võidakse leida õhusõidukit e tegelike liikumiste dokument eeritud andmete põhjal: liikumised, massid, 
radar iga mõõdetud lennutrajekt oorid jne. Planeer imise eesmärgil kasutata vate kontuur ide jaoks on paratamatult 
vaja rohk em kasutada prognoose liikluse, teek onnajoont e ning tulevaste õhusõidukite tehniliste näita jate ja 
müranäitaj ate kohta. 
Joonis 2.7.a 
Mürak ontuur i määramise protsess 
1.7.2015 L 168/50 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Lennuandmet e allikast olenemata kirjeldatakse iga lennuki liikumist, saabumist või väljumist selle lennutra ­
jektoori geomeetri a ja mööda trajekt oori liikuva õhusõiduki müraemissiooni alusel (kui liikumised on müra ja 
lennutra jektoori osas sisuliselt samad, kasutatak se nende arvessevõtmiseks lihtsat korrutamiste het). 
Müraemissioon sõltub õhusõiduki omadustest, eelkõige selle mootorite tekitatud võimsusest. Soovitatud meetodi 
kohaselt jagatakse lennutra jektoori lõikudeks. Punktides 2.7.3 kuni 2.7.6 kirjeldatakse meetodi üksikelement e 
ja selgitatak se selle aluseks olevat trajekt oori lõikudeks jagamise põhimõt et: vaadeldud sündmuse helitase 
koosneb lennutra jektoori kõigi olulise müraga lõikude helitasemetest , mida saab arvutada üksteisest sõltumatult. 
Punktides 2.7.3 kuni 2.7.6 kirjeldatakse ka nõudeid mürak ontuur ide kogumi leidmiseks vajali ke sisendandmet e 
kohta. Vajalike käitusandmete üksikasjalik kirjeldus on esitatud A liites. 
Punktides 2.7.7 kuni 2.7.13 kirjeldatakse lennutra jektoor i lõikude arvutamist eeltööde ldud sisendandmet e 
põhjal. Selleks kasutatakse õhusõiduki tehnilist e näitajat e analüüsi, mille jaoks on valemid esitatud B liites. 
Lennutra jektoor id võivad olla väga varieeruvad: mis tahes marsr uudi läbimiseks võidakse kasutada erinevaid 
trajektoore seoses erinevate atmosf ääritingimuste, õhusõiduki masside ja käitusprotseduur ide, lennujuhtimisest 
tulenevat e piirangut e ja muude asjaoludega. Selle arvesse võtmisek s kirjeldatakse iga lennutrajekt oori statistiliselt 
tsentraalse või magistraalte ekonnaj oonena, millega ümber on hulk haju said trajektoore. Ka seda selgitatak se 
punktides 2.7.7 kuni 2.7.13 viitega C lisas esitatud lisat eabele. 
Punktides 2.7.14 kuni 2.7.19 kirjeldatakse üksik sündmuse mürataseme (ühe õhusõiduki liikumise tõttu 
maapinnal ühes punktis tekk iv müra) arvutuskäigu etappe. D liites käsitletakse müra-võimsuse-vahemaa 
andmet e ümberar vutamist standardtingimuste st erinevate tingimust e jaoks . E liites selgitatak se, kuidas 
kasutatakse mudelis lõpliku pikkuseg a lennutra jektoori lõikude helikiirguse määramiseks akustilist dipoolallikat. 
3. ja 4. peatükis kirjeldatud modelleer imissuhtar vude kasutamisek s on lisaks asjaomast e lennutra jektoor ide 
andmet ele vaja uuritava õhusõiduki kohta ka müranäitajaid ja tehnilisi näita jaid. 
Ühe õhusõiduki liikumiseg a kaasneva mürasündmuse helitaseme määramine ühes vaatluspunktis on 
baasar vutus. Seda tuleb korrata kõigi õhusõidukiliikumist e kohta kõigis ettenähtud punktides, millega kaetatakse 
eeldatav vajalike mürak ontuur ideg a hõlmatud ala. Igas punktis ühendatakse või keskm istatak se seal leitud 
helitasemed teatud meet odi kohaselt, et leida kumulatiivne tase või müraindeksi väär tus. Kõnealust protsessi osa 
kirjeldatakse punktides 2.7.20 ning 2.7.23–2.7.25. 
Punktides 2.7.26–2.7.28 esitatakse kokkuvõte valikuvõimalust est ja nõuet est, mille kohaselt paigutataks e 
mürak ontuur id müraindeksi väär tuste maatr iksisse. Seal antakse juhiseid kontuur ide koostamise ja järeltöötluse 
kohta. 
2.7.3.  Lõikudeks jagamise kontseptsioon 
Iga konkreetse õhusõiduki kohta on andmebaasis esitatud müra-võimsuse-vahemaa suhtar vude baasväär tused. 
Need näitavad stabiilselt sirgjoones lendava kindla lennuk onfiguratsiooniga õhusõiduki tekitatud tajutava 
mürasündmuse helitaset standar dkiir usel ja standar dsetel atmosf ääritingimustel otse õhusõiduki all (1) maksimaalse 
väär tuse ja teatud ajavahemikule jaotatud väär tusena, mis esitatakse kauguse funktsioonina. Müra modellee ­
rimiseks on veojõud kui kõige olulisem element esitatud läbi müraga seotud võimsuse parameetr i; tavaliselt 
kasutata vaks parameetr iks on korrigeeritud kasulik tõmbejõud. Andmebaasist saadud sündmuse baastasemenäitajaid 
korrigeeri takse, et võtta arvesse esiteks tegelike (st modelleer itud) ja standardset e atmosfä äritingimust e ning 
õhusõiduki tegeliku ja standardkiir use erinevust (heliga kokkupuute taseme leidmise korral) ja teiseks otse alla ja 
küljele kiirguva müra erinevust juhul, kui vastuvõtupunkt ei asu otse õhusõiduki all. Viimati nimetatud oluk ord 
on tingitud heli leviku külgsuunatundlikkusest (moot ori paigald uskoha mõju) ja külgsumbumisest. Kuid isegi selliselt 
korrigeeri tud sündmuste andmed keht ivad ainult stabiilselt ühel kõrgusel lendava õhusõiduki kogumüra kohta. 1.7.2015 L 168/51 Euroopa Liidu Teata ja ET     
(1)Tegelikult õhusõiduki all perpendikulaarselt tiibade telje ja lennusuunaga; kui õhusõiduk ei pööra (st lendab ilma kaldenurga ta), 
arvestatak se, et see ulatub õhusõidukist vertikaalselt alla. 
Lõikudeks jagamine on protsess, millega soovitatud mürak ontuur i mudelis kohandatakse lõpmatu trajekt oori 
müra-võimsuse-vahemaa andmeid ja külgsuunalise leviku andmeid nii, et oleks võimalik arvutada ebaühtlase 
(muutuva lennuk onfiguratsioonig a) lennutra jektoor i korral vastuvõtjani jõudvat müra. Õhusõiduki liikumisel 
tekkiva sündmuse helitaseme arvutamisek s jagat akse lennutra jektoor järjestikuste ks sirgjoonelist eks lõikudeks, 
millest igaüht e saab käsitada lõpliku pikkusega osana lõpmatust trajekt oorist, mille müra-võimsuse-vahemaa ja 
külgk orrektsioonide väär tused on tead a. Sündmuse mak simaalne tase on lihtsalt suur im vastava s lõigus esinev 
väär tus. Kogu mürasündmuse aja järgi integre eritud taseme arvutamiseks liidetakse piisa vast arvust lõikudest 
saabunud müra, st selliste lõikude müra, mis mõjutav ad oluliselt sündmuse kogumürataset. 
Ühe lõpliku pikkusega lõigu mürapanuse suur ust sündmuse kogumüras arvutatak se empiirilise meet odiga. 
Energiafr aktsiooni F – lõigu müra osakaal lõpmatu trajektoor i kogumüras – kirjeldatakse suhteliselt lihtsa 
avaldisega, mis võimaldab arvesse võtta õhusõiduki müra suunatundlikkust pikisuunal ja vastuvõtjale avanevat 
„vaadet” lõigust. Üks põhjus, miks lihtsast emp iirilisest meet odist üldjuhul piisab, on see, et reeg lina pärineb 
valdav osa mürast kõige lähemast, tavaliselt vahetult kõrval asuvast lõigust, mille vastuvõtjale lähim punkt 
paikneb lõigu sees (mitte selle ühes otsas). See tähendab, et kaugemal asuvate lõikude müra hinnangud võivad 
muutuda seda ligikaudsemaks , mida kaug emal nad vastuvõtjast asuvad, ning see ei vähenda oluliselt meetodi 
täpsust. 
2.7.4.  Lennutr ajektoor id: teekonnajooned ja profiilid 
Modelleer imise kontekstis tähendab lennutr ajektoor täielikku kirjeldust õhusõiduki ruumis ja ajas liikumise 
kohta (1). Need andmed koos tõmbejõu (või muu müraga seotud võimsuse parameetr i) andmete ga on vajalikud 
tekitatud müra arvutamisek s. Teekonnajoon on lennutra jektoori vertikaalprojektsioon tasasele maapinnale. Koos 
vertikaalse lennuprofiilig a võimaldab see konstr ueer ida kolmemõõtmelise lennutra jektoor i. Lõikudena 
modelleer imine eeldab, et iga õhusõiduki liikumise lennutrajek toor i kirjeldatakse järjestikuste sirgelõikude 
jadana. Lõikudeks jagamise viis sõltub vajadusest leida rahuldav kompromiss täpsuse ja tulemuslikkuse vahel – 
lõigud peavad piisava täpsusega vastama tegelikule kõverale lennutra jektoor ile, kuid samal ajal ei tohi nõuded 
vajalikule arvutusvõimsusele ja andmetele kasvada liiga suureks. Iga lõiku kirjeldatakse selle otsapunktide 
geomeetr iliste koordinaatide, õhusõiduki kiiruse ja mootori võimsuse näitajat ega (nendest sõltub 
müraemissioon). Lennutra jektoor i ja mootori võimsuse kindlaksteg emiseks on mitmeid võimalusi, millest 
põhilised on a) protseduur ietappide kogumi andmete süntees ja b) mõõdetud lennuprof iili andmete analüüs. 
Lennutra jektoor i süntees (var iant a) eeldab, et oleksid andmed (või eeldused) teek onnaj oonte ja nende 
külgsuunalise dispersiooni, õhusõiduki massi, kiiruse, tagatiibade ja tõmbe juhtimise protseduur ide, lennujaama 
kõrguse, tuule kiiruse ja õhutem peratuur i kohta. B liites on esitatud valemid lennuprof iili arvutamiseks 
nõuta vate tõmbe ja aerodünaamiliste parameetr ite põhjal. Iga valem sisaldab koefitsiente (ja/või konstante ), mis 
põhinevad konkreetse õhusõiduki tüübi kohta tead a olevat el empiiriliste l andmete l. B liites esitatud 
aerodünaamilisi omadusi kirjeldav ad valemid võimaldavad arvesse võtta kõiki mõistlikke õhusõiduki käitusmassi 
ja lennuprotseduur i kombinatsioone, sealhulg as erinevate brutostar dikaalude korral tehta vaid toim inguid. 
Lennuandmet e pardasalvesti, radar i või muude õhusõiduki jälgimisseadmeteg a mõõdetud andmete analüüs (b) 
eeldab pöördtoimingut, mis sisuliselt on ümber pööratud sünt ees (a). Selle asemel, et hinnata õhusõiduki ja 
jõuseadme seisundit lennulõikude lõpus plaaner ile mõjuva tõmbe ja aerodünaamiliste jõudude integree rimise 
kaudu, hinnatak se jõudusid plaaner i kõrguse ja kiiruse muutust e diferentseer imise abil. Lennutrajekt oori 
andmet e töötlemist on kirjeldatud punktis 2.7.12. 
Ideaalses müramodelleer imisrake nduses saaks teore etiliselt kujutada iga üksikut lendu eraldi; see võimaldaks 
täpselt arvesse võtta lennutra jektoor ide ruumilist dispersiooni, mis võib olla väga suur . Andmete ettevalmis ­
tamiseks ja arvutitöötluseks kuluva aja mõistlik es piirides hoidmisek s on siiski tavaks kujutada lennutra ­
jektooride kim pe väike se arvu külgsuunas hajunud alamjoonte abil. (Vertikaalne dispersioon on tavaliselt 
rahuldav alt esindatud selleg a, et võetakse arvesse õhusõidukit e erinevate masside mõju vertikaalprofii lidele.) 1.7.2015 L 168/52 Euroopa Liidu Teata ja ET     
(1)Aeg võetakse arvesse õhusõiduki kiiruse kaudu. 
2.7.5.  Õhusõiduki müranäitajad ja tehnilised näitajad 
I lisas esitatud ANP -andmebaas sisaldab enamikku olemasolevaid õhusõidukite tüüpe. Kui mõne õhusõiduki 
tüübi või variandi andmed on esialgu puudu, on kõige parem kasutada nende asemel mõne andmebaasis 
sisalduva, tavaliselt sarnase õhusõiduki andmeid. 
ANP -andmebaas sisaldab standardseid protseduur ietappe, mis võimaldavad konstr ueer ida lennuprof iile vähemalt 
ühe levinud mürapiiranguga lahkumisprotseduur i jaoks . Enamik uuemaid andmebaasikir jeid hõlmab kaht e 
erinevat mürapiiranguga lahkumisprotseduur i. 
2.7.6.  Lennujaama ja lennuki operatsioonid 
Allpool on loetletud juhupõhised andmed, mille põhjal arvutatakse konkreetse lennujaamastsenaar iumi 
mürak ontuur id. 
Lennujaama üldandmed 
—  Lennuvälja viitepunkt (lihtsalt lennujaama asuk oha määramiseks sobivate geograaf iliste koordinaatide järgi). 
Viitepunkt määratak se arvutustes kasutatavas kohalikus ristkoordinaadistikus algpunktik s. 
—  Lennujaama viitekõrgus merepinnast (= lennujaama viitepunkti kõrgus merepinnast). Sama kõrgus 
omistatakse nominaalsele maapinnatasandile, mille peal määratakse kindlaks mürak ontuur id, kui ei tehta 
topog raafilisi parandusi. 
—  Keskmised meteoroloogilised näitajad (temperatuur , suht eline õhuniiskus, kesk mine tuulekiir us ja tuule 
suund) lennuvälja viitepunkti kohal või läheduses. 
Lennuraja andmed 
Iga lennura ja kohta: 
—  raja number; 
—  raja viitepunkt (raja keskk oht kohalikus koordinaadistikus); 
—  raja pikkus, suund ja keskmine kalle; 
—  stardialustuspunkti ja tegeliku rajalä ve asuk oht (1). 
Teek onna joone andmed 
Õhusõiduki teekonnajoont kirjeldatak se koordinaatide jada abil (hor isontaalsel) maapinnatasandil. 
Teekonnajoone andmet e allikas sõltub sellest, kas vastav aid radar iandmeid on või mitte. Kui need on olemas, 
leitak se andmet e statistilist e analüüsi teel kindel magistraaltee konnaj oon ja sobivad seotud (hajusad) alamjooned. 
Kui radar iandmeid ei ole, konstr ueer itaks e teekonnaj ooned tavaliselt sobivat e protseduur iandmete põhjal, 
kasutades näiteks lennundust eabe kogumike s avaldatud standardse instr umentaalväljumise protseduure. 
Tavapäraselt sisaldab kõnealune kirjeldus järgmisi andmeid: 
—  teekonnajoone algusk ohaks oleva lennura ja number; 
—  teekonnajoone alguspunkti (stardialustuspunkt, tegelik rajalävi) kirjeldus; 
—  lõikude pikkused (pöörete korral raadius ja suunamuutus). 1.7.2015 L 168/53 Euroopa Liidu Teata ja ET     
(1)Nihutatud rajalävede arvessevõtmisek s võib defin eerida täiendavaid lennuradasid. 
Need on vähimad vajalikud andmed magistraaltee konnaj oone määratlemiseks. Paraku võivad keskmised 
müratasemed, mille arvutamisel on lähtutud eeldusest, et õhusõiduk järgib täpselt sama nominaalset marsr uuti, 
sisaldada mitme detsibelli suur useid lokaalseid vigu. Seega peab arvesse võtma ka külgsuunalist dispersiooni, 
mille jaoks on vaja järgmisi lisaandmeid: 
—  trajektoorik imbu (või muu statistilise dispersiooniparameetr i) laius iga lõigu lõpus; 
—  alamjoont e arv; 
—  magistraaljoonega risti kulge vate liikumiste jaotus. 
Lennuliikluse andmed 
Lennuliikluse andmed sisaldavad järgmist: 
—  andmet ega hõlmatud ajavahemik; 
—  iga õhusõiduki tüübi liikumiste (saabumised või lahkumised) arv igal lennutra jektoor il, mis on jagatud 1) 
soovitud müraindikaatori leidmisek s vajalike päevaper ioodide vahel, 2) lahkumiste korral käitamismassid või 
marsr uudietappide pikkused ja 3) vajaduse korral käitusprotseduur id. 
Enamiku müranäitajat e jaoks tuleb sündmused (st õhusõidukit e liikumised) esitada keskmiste väär tustena 
ööpäeva teatud osade (nt päev , õhtu ja öö) kohta, vt punktid 2.7.23–2.7.25. 
Topograaf ilised andmed 
Enamiku lennujaamade ümbr use maastik on suht eliselt tasane. Siiski ei tarvitse see alati nii olla ja mõnik ord 
võib tekkida vajadus võtta arvesse maapinnakõrgendi ke ja lennujaama viitekõrguse kõrgusvahet. Maapinnakõr ­
gendikud võivad avaldada eriti olulist mõju lähenemistra jektoor ide puhul, kus õhusõidukid lendav ad suhteliselt 
madalal. 
Maapinnakõrgen dike andmed esitatakse tavaliselt koordinaatidega (x,y,z) teatava tihedusega täisnurk ses võrgus. 
Kõrgusejoonte võrgu parameetr id tõenäoliselt ei ole samasugused kui müra arvutamisek s kasutatava võrgu 
parameetr id. Sellisel juhul võib viimase z-koordinaatide ligikaudseks hindamisek s kasutada lineaarset 
interpolatsioon i. 
Põhjalik analüüs selle kohta, millist mõju avaldavad pinnase olulised ebatasasused heli levimisele, on keeruline ja 
ei kuulu käesoleva meetodi käsitlusalasse. Mõõduka ebatasasuse saab arvesse võtta, kui võtta eeldusek s „näilik 
tasapinnaline” maapind, st tõsta või langetad a horisontaalset maapinnatasandit vastav alt kohalikule kõrgusele 
(standardmaapinnatasandig a võrreldes) (vt punkt 2.7.4). 
Standardtingimused 
Rahvusvahelised õhusõidukit e müranäitajad ja tehni liste näitajat e andmed (ANP) on normaliseer itud vastavalt 
lennujaamade mürauur ingutes laialdaselt kasutatavat ele standardtingimustele (vt D liide). 
Mür a-võimsuse-v ahemaa andmete standar dtingimused  
1) Atm osfäär irõhk: 101,325 kPa (1 013,25 mbar)  
2) Atm osfäär is neeldumine: D liite tabel is D-1 loetletud sumbumismäärad 1.7.2015 L 168/54 Euroopa Liidu Teata ja ET     
3) Sademed: puuduvad  
4) Tuule kiirus: väiksem kui 8 m/s (15 sõlme)  
5) Teekonnakiir us: 160 sõlme  
6) Kohalik maastik: tasane pehme pinnas, millel ei ole õhusõidukite teek onnaj oontest arvestades mitme 
kilomeetr i ulatuses suur i rajatisi ega muid peegeld avaid objekte . 
Õhusõidukit e müra standardmõõtmised tehakse 1,2 m kõrgusel maapinna kohal. Sellele ei tarvitse väga 
tähelepanu osutada, sest modelleer imisel võib teha eelduse, et vastuvõtja kõrgus mõjutab sündmust e helitaset 
suhte liselt vähe (1). 
Lennujaamade hinnangulise ja mõõdetud müra võrdlusest ilmneb, et müra-võimsuse-vahemaa standardandmeid 
võib kasutata vaks pidada juhul, kui maapinna lähedal valitsevad kesk mised tingimused jäävad järgmistesse 
piiridesse: 
—  õhut emperatuur alla 30 °C; 
—  õhut emperatuuri [°C] ja suhtelise õhuniiskuse [ %] korrutis on suurem kui 500; 
—  tuule kiirus on väik sem kui 8 meetr it sekundis (15 sõlme). 
Arvatak se, et enamikus maailma suuremate s lennujaamades valitsevad tingimused jäävad nendesse piiridesse. 
D liites kirjeldatakse meet odid, kuidas korrigee rida müra-võimsuse-vahemaa andmeid juhul, kui kohalikud 
tingimused jäävad standardset est piiridest väljapoole, kuid äärmuslikel juhtudel soovitatakse konsult eerida 
asjaomast e lennukito otjat ega. 
Lennukite aerodünaamiliste ja mootor i andmete standar dtingimused  
1) Lennuraja kõrgus: keskm ine merepinna kõrgus  
2) Õhutem peratuur: 15 °C  
3) Brutostar dimass: vastavalt määratlusele marsr uudietapi pikkuse funktsioonina ANP -andmebaasis  
4) Brutomaandumismass :90 % maksi maalsest brutomaandumismassist  
5) Tõmbejõudu tekita vad mootorid: kõik 
Kuigi ANP -andmebaasi aerodünaamilised ja mootori andmed põhinevad nimetatud tingimustel, saab neid 
esitatud kujul Euroopa tsiviillennundusk onverents i (ECSC) liikmesr iikides kasutada ka mittes tandardse 
rajakõr guse ja keskmise õhute mperatuur i korral ilma, et see mõjutak s oluliselt kumulatiivse keskm ise helitaseme 
arvutatud kontuur ide täpsust. (Vt B liide.) 
ANP -andmebaas sisaldab süstem atiseer itud aerodünaamilisi andmeid eespool loendikir jetes 3 ja 4 osutatud 
brutostar di- ja -maandumismasside kohta. Kuigi kumulatiivset es müraar vutustes ei ole vaja aerodünaamilisi 
andmeid muude brutomasside korral korrigeerida, tuleb B liites kirjeldatud viisil stardi- ja tõusuprofiilide 
arvutamisel aluseks võtta vastavad tegelikud brutostardimassid. 1.7.2015 L 168/55 Euroopa Liidu Teata ja ET     
(1)Mõnik ord nõutakse 4 m kõrgusel või kõrgemal arvutatud tasemeid. Kõrgustel 1,2 m ja 10 m tehtud mõõtmiste ja maapinna mõju 
teoreetilise arvutuse võrdlustest ilmneb, et A-kaalutud helig a kokkupuute tase on vastuvõtja kõrgusele suhtel iselt vähetundlik. Muutus 
jääb üldjuhul alla ühe detsibelli, välja arvatud juhul, kui heli langemise maksimaalne nurk on alla 10° ja kui A-kaalutud spektr i 
maksimum vastuvõtja juures jääb saged usvahemikku 200–500 Hz. Sellised valitsevate madalsag edusteg a spektr id võivad esineda näiteks 
kaugel e leviva vähendatud möödav oolusuhteg a mooto rite ja propeller mootor ite müra korral, mida iseloomustavad üksik ud madalsage ­
dust oonid. 
2.7.7.  Lennutr ajektoor i kirjeldus 
Müramudeli jaoks tuleb õhusõiduki iga liikumise kirjeldamiseks kasutada selle kolmemõõtmelist lennutra jektoori 
ning piki trajekt oori kulgemisel muutuvat mootori võimsust ja lennukiir ust. Reeg lina esindab üks modelleer itud 
liikumine kogu lennujaamas toimuva liikluse vastava t alamhulka: sama tüüpi õhusõidukiga, sama massi ja 
käitusprotseduur iga ühel teekonnajoonel (eeldata vad) toim uvad identsed liikumised. Teekonnajooneks võib olla 
üks haju satest alamjoontes t, mida kasutatak se ühel marsr uudil kulgevat e trajekt ooride kimbu modelleer imiseks. 
Teekonnajoont e kimbud, vertikaalprofi ilid ja õhusõiduki käitusparameetr id määratak se vastava lt arvutuskäigu 
sisendandmet ele koos ANP -andmebaasist saadud andmet ega õhusõiduki kohta. 
Müra-võimsuse-vahemaa andmed (ANP -andmebaasis) kirjeldav ad müra, mis pärineb lõpmatu pikkuseg a ideaalsel 
horisontaalsel lennutra jektoor il ühtlase kiiruse ja võimsusega liikuvalt õhusõidukilt. Osutatud andmet e 
kohandamiseks nii, et nad vastaksid tegeliku lennuvälja lennutra jektooridele, mida iseloomustab võimsuse ja 
kiiruse sage muutumine, jagatakse iga trajekt oor lõpliku pikkuseg a sirglõikudek s; seejärel liidetakse kokku kõigi 
sellist e lõikude panused vaatleja positsioonil mõõdeta vasse kogumürasse. 
2.7.8.  Lennutr ajektoor i ja lennukonfigu ratsiooni seosed 
Õhusõiduki liikumise kolmemõõtmelisest lennutrajekt oorist sõltuvad õhusõiduki ja vaatleja vahel toimuva heli 
kiirgumise ja levimise geomeetr ilised aspektid. Teatava õhusõiduki massi ja teatavat e atmosfä äritingimust e korral 
sõltub lennutrajekt oor täielikult sellest, kuidas piloot (või lennu automaatjuhtimissüst eem) muudab võimsust, 
tagatiibade asendit ja kõrgust, et järgida marsr uuti ning hoida lennujuhtimisüksus e määratud kõrgust ja kiirust 
vastav alt lennuett evõtja standardsele käitamisprotseduur ile. Nimetatud juhiste ja toimingute kohaselt jagatakse 
lennutra jektoor eraldi etappideks , millest moodustuvad loomulikud lõigud. Hor isontaaltasapinnal sisaldav ad 
need otselennu etappe, mida iseloomustab vahemaa järgmise pöördeni, ja pöördeid, mida iseloomustab raadius 
ja kursimuutus. Vertikaaltasapinnal kirjeldatakse lõike liikumiskiir use ja/või kõrguse vajalik e muutust e 
saavu tamiseks vajali ku aja ja/või kauguseg a kindla võimsuse ja tagatiibade asendi korral. Vastavaid vertikaal ­
koordinaat e nimetatakse sageli profiilipunktidek s. 
Müra modelleer imiseks vajalikud lennutra jektoori andmed saadakse kas teatud protseduur ietappide (vastavalt 
piloodi toimingut ele) kogumi sünteesi teel või radar iandmete (tegelik e lennutra jektooride mõõdetud füüsikaliste 
näitajat e) analüüsi abil. Olenemata kasutatavast meet odist taandataks e lennutrajekt oori horisontaalsed ja 
vertikaalsed osad lõikudek s. Trajekt oori horisontaalne osa (st selle kahemõõtmeline projektsioon maapinnal) on 
teekonnajoon, mille määrab saabumis- või väljumismarsr uut. Trajektoor i vertikaalne osa, mida näitavad 
profiilipunktid koos asjaomaste lennuparameetr ite, kiiruse, kallakunurg a ja võimsuse seadistusega määrab 
lennupr ofiili. Viimane omak orda sõltub lennuprotseduur ist, mille tavaliselt kirjutab ette lennuki tootja ja/või 
lennuett evõtja. Lennutrajekt oor saadak se kahemõõtmelise lennuprof iili ja kahemõõtmelise teek onnaj oone 
ühendamisel kolmemõõtmeliseks lennutra jektoor i lõikude jadaks. 
Tuleb meeles pidada, et kindlate etteantud protseduur ietappide korral sõltub profiil teek onnaj oonest: nt sama 
tõmbejõu ja kiiruse korral on õhusõiduki tõus pööret e ajal aeglasem kui sirge l lennul. Kuigi käesolevas juhendis 
selgitatak se, kuidas seda sõltuvust arvesse võtta, tuleb mõista, et selleks läheks enamasti vaja väga suur t 
arvutusvõimsust ning kasutajad võivad eelistada võtta müra modelleer imisel selle asemel eelduseks, et 
lennuprofiili ja teekonnaj oont saab käsitleda iseseisvat e üksust ena, mis tähendab seda, et pöörded ei mõjuta 
tõusuprofiili. Siiski on oluline teha kindlaks pööret e jaoks vajalikud kallakunurga muutused, kuna see on oluline 
müraemissiooni suunatundlikkuse seisuk ohast. 
Lennutra jektoor i lõigust vastu võetud müra sõltub lõigu geomeetr iast vaatleja suhte s ja õhusõiduki lennuk onfi ­
guratsioonist. Need näitajad on aga omavahel seotud: ühes tehtav muudatus põhjustab muutuse ka teises ning 
väga oluline on tagada, et trajektoor i kõigis punktides olek s õhusõiduki konfiguratsioon kooskõlas selle 
liikumiseg a piki trajekt oori. 1.7.2015 L 168/56 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Lennutra jektoor i sünt eesimise korral (kui lennutra jektoor konstr ueer itaks e piloodi tehtavaid mootor i võimsuse, 
tagatiibade nurga ja kiirenduse/ver tikaalse kiiruse valikuid kirjeldav ate protseduur ietappide kogumi põhjal), tuleb 
arvutada liikumine. Analüüsi meet odi korral on oluk ord vastupidine: mootori võimsusrežiim tuleb leida 
hinnanguliselt, jälgides lennuki liikumist radar iandmete põhjal või mõnik ord eriuur ingut e korral õhusõiduki 
pardasalvesti andmet e põhjal (kuigi viimasel juhul sisaldav ad andmed tavaliselt ka teavet mootori võimsusrežiimi 
kohta). Mõlemal juhul tuleb müraar vutusse sisestada kõigi lõikude otsapunktide koordinaadid ja 
lennuparameetr id. 
B liites on esitatud valemid, mis seovad õhusõidukile mõjuvad jõud õhusõiduki liikumisega, ning on selgitatud, 
kuidas nende abil saab teha kindlaks lennutrajek toor i osak s olevat e lõikude omadusi. Lõikude liigid (ja neile 
vastav ad B liite jaotised) on järgmised: stardihoovõtt (B5), konstantse kiiruseg a tõusmine (B6), võimsuse vähen damine 
(B7), kiirene v tõusmine ja tagatiibade sissetõmbamine (B8), kiirene v tõusmine pärast tagatiibade sissetõmbamist (B9), 
laskumine ja aeglustamine (B10) ja lõpplähenemine maandumiseks (B11). 
Praktilisel modelleer imisel tuleb paratamatult teha erineval määral lihtsustusi. Nende vajalikkus sõltub 
rakendusest, tulemust e olulisusest ja kasutatavat est ressurssidest. Isegi kõige keerukamates rake ndustes 
kasutatakse üldist lihtsustav at eeldust, et lennutra jektoorid e dispersiooni arvestamisel on kõigi alamjoont e 
lennuprofiilid ja -konfiguratsioonid samasugused nagu magistraaljoonel. Kuna kasutada tuleb vähemalt kuut 
alamjoont (vt punkt 2.7.11), vähendab see vajalike arvutuste hulka märg atavalt ning mõju täpsusele on väike. 
2.7.9.  Lennutr ajektoor i andmete allik ad 
Radar iandmed 
Kuigi pardasalvestiteg a kogutavad andmed võivad olla väga kvalitee tsed, on neid müra modelleer imiseks rask e 
kätte saada ning radar iandmeid loetakse kõige lihtsamini kättesaadavaks andmeallikaks lennujaamade tegelike 
lennutra jektoorid e kohta (1). Kuna kõnealused andmed on tavaliselt olemas lennujaamade müra- ja 
trajektoor iseire süsteemis, kasutatak se neid nüüd üha enam ka müra modelleer imiseks . 
Sekundaar jälgimisradar kujutab õhusõiduki lennutrajekt oori asuk ohak oordinaatide jadana, mille puhul sellist e 
koordinaatide intervall võrdub vastuvõtuante nni pöörlemistsükli pikkuseg a, mis tavaliselt on umbes neli 
sekundit. Õhusõiduki asendit maapinna kohal kirjeldatakse polaark oordinaatideg a (kaugus ja asimuut), mis 
leitak se tagasi peegeldunud radar isignaali põhjal (kuigi seiresüsteem teisendab need tavaliselt ristkoordinaatidek s); 
lennuki kõrgust (2) mõõdab selle enda kõrgusemõõtur ning radar iga aktiveer itav transponder saadab tulemuse 
lennujuhtimisar vutisse. Kuid raadiosage duslike häirete ja andmete vähesest eralduster avusest tekib asendi 
kindlaksteg emisel olulisi vigu (mis ei ole küll nii suured, et need mõjutaksid liiklusjuhtimist). Seetõttu tuleb 
konkreetse õhusõiduki lennutra jektoori andmete kasutamise vajad use korral andmeid töödelda, kasutades sobiva 
kõveraga sobitamist. Müra modelleer imisel nõutakse tavaliselt siiski ainult lennutra jektoor ide kimbu statistilist 
kirjeldust, näiteks kõigi marsr uudil toimuvate liikumiste või ainult kindlat tüüpi õhusõidukit e liikumiste kohta. 
Sel juhul on võimalik vähendada asjaomast e statistiliste andmete mõõtmisvigu väheoluliseks keskmistamise abil. 
Protseduur ietapid 
Paljudel juhtudel ei ole võimalik lennutra jektoore radar iandmete põhjal modelleer ida: puuduvad vajalikud 
ressursid või tahetakse kirjeldada tulevikku, mille kohta radar iandmed puuduvad. 
Kui radar iandmed puuduvad või neid ei saa kasutada, tuleb hinnata lennutra jektoore käitust suuna va 
juhendmate rjali alusel, milleks võivad olla näiteks lennundusteab e kogumikes avaldatud juhised lennumees ­
kondadele ja õhusõiduki käsiraamatud, milles kirjeldatud toimingui d nimetatak se käesolevas dokumendis 
protseduur ietappidek s. Nimetatud mate rjali tõlgendamiseks küsitakse vajaduse korral nõu lennujuhtimisasutustelt 
ja lennuett evõtjatelt. 1.7.2015 L 168/57 Euroopa Liidu Teata ja ET     
(1)Lennuandmet e pardasalvestid sisaldavad põhjalikke käitusandmeid. Need ei ole siiski kerg esti kättesaa vad ja nende hankimine on 
kulukas. Seetõttu piirdub nende kasutamine müra modelleer imises tavaliselt eriprojektidega ja mudelite arendamiseks tehta vate 
uuringuteg a. 
(2)Tavaliselt mõõdetak se kõrgusena keskmisest merepinnast (st 1 013 mbar suhtes) ja teisendatak se lennujaama kõrgusele lennujaama 
seiresüst eemiga. 
2.7.10.  Koor dinaatsüsteemid 
Kohalik koordinaatsüsteem 
Kohaliku koordinaatsüsteemina (x,y,z) kasutatakse ristkoordinaadistikku, mille alguspunkt (0,0,0) asub lennuvälja 
viitepunktis (XARP,YARP,ZARP), kus ZARP on lennuvälja viitekõrgus ja z = 0 vastab nominaalsele maapinnatasandile, 
millel kontuur id tavaliselt arvutatakse. Õhusõiduki kurssi [ξ] xy-tasapinnal arvestatakse päripäeva alates 
magnetmer idiaanist (vt joonis 2.7.b). Kõik vaatlejate asuk ohad, põhiar vutusvõrk ja mürak ontuur i punktid 
esitatakse kohalik es koordinaatides (1). 
Joonis 2.7.b 
Kohali k koordinaatsüsteem (x,y,z) ja teek onnajoone suhtes fikseer itud koordinaadid 
Teek onna joone suhtes fikseer itud koordinaatsüsteem 
Kõnealune koordinaat on igal teek onnajoonel erinev ning kujutab kaugust s, mida mõõdetak se lennu suunas 
piki teek onnajoont. Väljumisjoonte l mõõdetak se kaugust s alates stardialustuspunktist, lähenemisjoontel alates 
tegelikust rajalä vest. Seega on s negatii vne 
—  väljumise korral stardialustuspunkti taga ja 
—  lähenemise korral enne tegeliku rajalä ve ületamist. 1.7.2015 L 168/58 Euroopa Liidu Teata ja ET     
(1)Tavaliselt on kohalike koordinaatide teljed paralleelsed kaardi telgedeg a, millele kontuur id joonistatakse. Mõnik ord on siiski kasulik 
valida lennurajag a paralleelne x-telg, et saada sümmeetr iline kontuur ilma tihedat arvutusvõrku kasutamata (vt punktid 2.7.23 
kuni 2.7.25). 
Lennu käitusparameetreid, nagu kõrgus, kiirus ja võimsusrežiim, väljendataks e kauguse s funktsioonina. 
Õhusõiduki koordinaatsüsteem 
Õhusõiduki suhte s paigalseisva ristkoordinaadistiku (x′,y′,z′) alguspunkt on õhusõiduki tegelikus asuk ohas. 
Teljestik määratletakse tõusmisnurg a γ, lennusuuna ξ ja kallakunurg aga ε (vt joonis 2.7.c). 
Joonis 2.7.c 
Õhusõiduki suhtes paigalseisev koordinaatsüst eem (x′,y′,z′ ) 
Topograaf ia arvessevõtmine 
Juhul, kui on vaja arvesse võtta maa-ala topog raafiat (vt punkt 2.7.6), asendatak se levimiskauguse d hindamisel 
õhusõiduki kõrguse koordinaat z avaldisega z′ = z – zo (kus zo on vaatleja asuk oha O z-koordinaat). Õhusõiduki 
ja vaatleja vahelise ala geomeetri a on kujutatud joonisel 2.7.d. Täpsem teave muutujate d ja ‘definitsioonide 
kohta on esitatud punktides 2.7.14 kuni 2.7.19 (1). 
Joonis 2.7.d 
Pinnakõrgendike paiknemine teek onnajoone suhtes pikivaates (vasakul) ja külgvaates (paremal). 
Nominaalne maatasapind z = 0 läbib lennuvälja viitepunkti. O on vaatleja asuk oht 
1.7.2015 L 168/59 Euroopa Liidu Teata ja ET     
(1)Ebatasase pinna puhul on võimalik , et vaatleja asub õhusõidukist kõrg emal ning sellisel juhul loetakse heli levimise z′ (ja vastava 
tõusunurga β, vt 4. peatükk) väär tus võrdseks nulliga. 
2.7.11.  Teekonnajooned 
Magistraalt eek onna jooned 
Magistraaljoon näitab teatud marsr uuti kasuta va õhusõiduki läbitud teekondade kimbu keskjoont . Õhusõiduki 
müra modelleer imisel tehakse magistraaljoone paiknemine kindlaks i) käitusett ekir jutuste, näite ks 
lennunduste abe kogumike s pilootidele antud juhist e põhjal või ii) radar iandmete statistilise analüüsi põhjal, nagu 
on kirjeldatud punktis 2.7.9, kui vastava d andmed on saadaval ja sobivad modelleer imisuur ingus kasutamiseks. 
Magistraaltee konnaj oone konstr ueer imine käitusjuhist e põhjal on tavaliselt üsna lihtne, kuna juhiste s kirjutatakse 
ette rida lennuetappe, mis võivad olla sirged (kirjeldatakse pikkuse ja kursi abil) või kaarekujulised (kirjeldatakse 
pöörderaadiuse ja kursimuutusega ); vt illustratsiooni joonisel 2.7.e. 
Joonis 2.7.e 
Pöörded ja sirglõigud teek onnajoone geomeetr ias 
Magistraaltee konnaj oone sobitamine radar iandmeteg a on keer ukam, sest esiteks tehakse tegelikkuses pöördeid 
erinevate raadiust ega ja teiseks hägustab joont andmet e hajumine. Nagu on selgitatud, ei ole ametlikku 
protseduur i veel välja töötatud ning tavapraktikas viiaks e sirg- ja kõverad lõigud vastavus se nende keskmiste 
asuk ohtadega , mis arvutatakse piki marsr uuti kulge vate radar ijoonte ristlõiget e põhjal. Tõenäoliselt töötatakse 
tulevikus välja kõnealust ülesannet täitvad arvutialgor itmid, kuid esialgu peab modelleer ija otsustama, kuidas 
saaks olemasolevaid andmeid kõige tõhusamalt kasutada. Olulise asjaoluna tuleb arvestada, et õhusõiduki 
kallakunurk sõltub kiirusest ja pöörderaadiusest ning helikiirguse ebasümmeetr iline jaotumine ümber lennutra ­
jektoori ja ka lennutra jektoori asuk oht ise mõjutav ad maapinnale jõudvat müra, nagu on kirjeldatud 
punktis 2.7.19. 
Teoreetiliselt eeldaks sujuv üleminek sirgelt lennult fikseer itud raadiusega pöördesse kallakunurg a ε võtmist 
hetk eliselt, mis on füüsikaliselt võimatu. Tegelikkuses kulub teata v aeg, kuni saavu tatakse ettenähtud kiiruse ja 
pöörderaadiuse r hoidmiseks vajalik kallakunurk, ning sel ajal pöörderaadius väheneb lõpmatu suurelt 
väär tuseni r. Modelleer imisel võib sellise raadiusemuutuse tähelepanuta jätta ning eeldada, et kallakunurk 
suureneb ühtlaselt nullist (või muust lähteväär tusest) kuni väär tuseni ε pöörde alguses ning saavu tab järgmise ε 
väär tuse pöörde lõpus (1). 
Teekonnajoonte hajuvus 
Võimaluse korral kirjeldatakse külgsuunalist haju vust (dispersiooni) ja tüüpilisi alamjooni lennujaamauur ingut e 
käigus omandatud varasemate kogemuste alusel, lähtudes üldjuhul radar iandmete väljavõt ete analüüsist. 
Kõig epealt rühmitatakse andmed marsr uudi järgi. Väljumisjoontele on iseloomulik oluline külgsuunaline 
haju vus, mida tuleb täpse modelleer imise huvides arvesse võtta. Saabumiste ed koonduvad tavaliselt väga kitsaks 
kimbuks lõpplähenemistrajekt oori ümbr uses ning tavaliselt piisab kõigi saabumisteede kujutamisek s ühest 
teekonnaj oonest. Kui aga saabumisjoonte kimbud paiknevad mürak ontuur ide piirk onnas laial alal, võib tekkida 
vajadus kujutada neid alamjoonte abil, nagu tehakse väljumisjoonteg a. 1.7.2015 L 168/60 Euroopa Liidu Teata ja ET     
(1)Parima lahenduse valimine jäetakse kasuta ja otsustada, kuna see sõltub sellest, kuidas pöörderaadiused on määratud. Kui alguspunkt on 
sirget e või kõverate etappide jada, on suhtel iselt lihtne lisada pöörde algusesse ja lõppu kaldesse ülemineku lõigud, mille jooksul 
õhusõiduk läheb kaldesse ühtlase kiiruseg a (nt väljendatuna kujul °/m või °/s). 
Tava kohaselt käsitletakse ühe marsr uudi andmeid ühe populatsiooni näidisena. See tähendab, et ühte marsr uuti 
kujutatakse ühe magistraalteek onnaj oone ja haju sate alamjoonte hulga abil. Kui kontrollimisel peaks selguma, et 
erinevate õhusõidukikate goor iate või operatsioonide andmed erinevad üksteisest oluliselt (nt kui suur te ja 
väike ste õhusõidukit e pöörderaadiused on väga erinevad), võib olla soovitav jagada andmed täiendav alt eri 
kim pudesse. Iga kimbu kohta tehakse kindlaks teekonnaj oonte külgsuunaline haju vus, mida kirjeldatakse 
alguspunktist mõõdetud kauguse funktsioonina; seejärel jaotatak se liikumised vastava lt statistilisele jaotusele 
magistraalte ekonnajoone ja sobiva arvu hajusat e alamjoonte vahel. 
Kuna tavaliselt ei ole mõistlik teekonnaj oonte hajuvust arvestamata jätta, kasutatak se mõõtmiste l põhinevate 
kimbuandmet e puudumise korral tavapärast jaotusfunktsiooni ning määratakse alamjoonte nominaalne 
külgsuunaline jaotus, mis paikneb magistraaljoonega risti. Müranäita jate arvutatud väär tused ei ole külgsuunalise 
jaotuse täpse kuju suhtes eriti tundlikud: normaaljaotuse (Gaussi jaotus) abil saab esitada piisava kirjelduse 
paljude radar iga mõõdetud kim pude kohta. 
Tavaliselt kasutatak se seitsmepunktilist diskreetset lähendamist (st külgsuunalist haju vust kujutatak se kuue 
alamjoonega, mis paiknevad võrdset el kaugustel ümber magistraaljoone). Alamjoont e vahekaugused sõltuvad 
külgsuunalise hajuvuse funktsiooni standardhälbest. 
Teekonnajoont e normaaljaotusele vastava paiknemise ja standardhälbe S korral asub 98,8 % joonte st koridor is, 
mille piirid on ±2,5·S. Tabelis 2.7.a esitatakse kuue alamjoone vahekaugused ja igale joonele vastav liikumiste 
osa protsentides. C liites esitatakse vastav ad väär tused oluk ordade kohta, kus alamjoonte arv on teistsugune. 
Tabel 2.7.a 
Liikumiste osa protsentides standardhälbega S nor maaljaotusfunktsiooni korral 7 alamjoone puhul 
(magis traaljoon on alamjoon 1) 
Alamjoone number Alamjoone asuk oht Alamjoonel toimuvat e liikumiste osa 
7 – 2,14 S 3 % 
5 – 1,43 S 11 % 
3 – 0,71 S 22 % 
1 0 28 % 
2 0,71 S 22 % 
4 1,43 S 11 % 
6 2,14 S 3 %  
Standardhälve S on piki magistraaljoont kulge va koordinaadi s funktsioon. Selle võib koos magistraaltee ­
konnajoone kirjeldusega esitada liites A3 kujutatud teekonnaj oonte andmelehel. Kui standardhälbe leidmiseks 
vajalikud andmed (nt võrrelda vaid teek onnajooni kirjeldav ad radar iandmed) puuduvad, soovitatakse kasutada 
allpool loetletud väär tusi. 
Alla 45-kraadise pöördenurg aga teekonnajooned: 
S(s) = 0,055 · s – 150 kui 2 700 m ≤ s ≤ 30 000 m 
(2.7.1) 
S(s) = 1 500 kui s > 30 000 m  1.7.2015 L 168/61 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Suurema kui 45-kraadise pöördenurgag a teek onnaj ooned: 
S(s) = 0,128 · s – 420 kui 3 300 m ≤ s ≤ 15 000 m 
(2.7.2) 
S(s) = 1 500 m kui s > 15 000 m  
Praktilist el põhjustel eeldatak se, et vahemikus stardialustuspunktist kuni s = 2 700 m või s = 3 300 m (sõltuvalt 
pöördenurgas t) on S(s) võrdne nulliga. Rohke m kui ühe pöördega marsr uute käsitletakse vastav alt 
valemile (2.7.2). Saabumisjoonte korral võib külgsuunalise hajuvuse arvestamata jätta pinnapuutek ohast 
6 000 m ulatuses. 
2.7.12.  Lennupro fiilid 
Lennuprof iil kirjeldab õhusõiduki liikumist teekonnajoone kohal asuval vertikaaltasapinnal asendi, kiiruse, 
kallakunurg a ja mootor i võimsusrežiimi kaudu. Üks mudeli kasutaja tähtsamaid ülesandeid on määrata 
modelleer imisraken duse nõuetele vastavad õhusõiduki lennuprof iilid tõhusalt ilma liigse aja- ja ressursikuluta. 
Suure täpsuse saavu tamiseks peavad prof iilid loomulikult lähedaselt kajastama lennuoperatsioone, mida nende 
abil tahetakse edasi anda. Selleks on vaja usaldusväärseid andmeid atmosfääri tingimust e, õhusõiduki tüüpide ja 
variantide, käitusmasside ja käitusprotseduur ide (tõmbejõu ja tagatiiva režiimide muutused ning kõrguse ja 
kiiruse omav ahelised seotud muutused) kohta ning kõik andmed tuleb sobivat meetodit kasutades esitada 
huvipakkuvat e ajaper ioodide keskm iste väär tustena. Sageli ei ole nimetatud üksikasjalikk e andmeid võimalik 
saada, kuid see ei ole tingimata takistuseks . Kuid ka andmet e saada vuse korral peab modelleer ija sisendandmete 
täpsuse ja detailsuse astme määramisel lähtuma sellest, milleks ja kuidas leitavaid kontuure kavatsetakse 
kasutada. 
Lennuprof iilide sünteesimist ANP -andmebaasist või lennuett evõtjat elt saadud protseduur ietappide teabe põhjal 
on kirjeldatud punktis 2.7.13 ja B liites. Nimetatud protsessiga, mis on modelleer ija jaoks tavaliselt ainus 
kasutata v võimalus radar iandmete puudumise korral, saab leida nii lennutrajekt oori geomeetr ia kui ka selleg a 
seotud kiiruse ja tõmbejõu muutused. Tavaliselt eeldatak se, et kõigil ühte kimpu kuuluvatel (sarnastel) 
õhusõidukit el on magistraalteek onnaj oonele vastav lennuprofiil , olenemata sellest, kas nad on määratud 
magistraaljoonele või mõnele alamjoont est. 
Kui jätta kõrvale ANP -andmebaas, mis sisaldab standardte avet protseduur ietappide koha, on parimak s 
usaldusväärse teabe allikaks lennuett evõtjad. Nendelt saab teavet kasutatavat e protseduur ide ja tüüpiliste 
lennumasside kohta. Üksiklendude andmet e saamiseks sobiks ideaaljuhul kõige paremini lennuandmet e 
pardasalvesti, mis sisaldab kõiki vajalikke andmeid. Kuid isegi sellist e andmet e olemasolu korral vajaksid need 
väga mahukat eeltöötlemist. Seega on tavaline praktiline lahendus, mis vastab ka modelleer imise ökonoomsuse 
nõuet ele, kasutada tead mistel põhinevaid eeldusi keskm ise massi ja käitusprotseduur ide kohta. 
ANP -andmebaasis esitatud standar dsete protseduur ietappide kasutamisel tuleb olla ettevaatlik (neid kasutatakse 
tavaliselt eeldusandmet ena juhul, kui tegelikud protseduur id ei ole tead a). Andmebaas sisaldab standard ­
protseduure, mida järgitakse küll laialdaselt, aga mida ettevõtjad ei tarvitse igal konkreetsel juhul järgida. Väga 
oluline tegur on stardi (ja mõnik ord tõusu) ajal kasutata v mootor i tõmbejõud, mis võib teatud määral sõltuda 
valitsevat est tingimust est. Levinud on tava kasutada väljumisel (mak simaalsest võimalikust) väik semat 
tõmbejõudu, et pikendada mootori kasutusig a. B liites esitatakse juhiseid, kuidas kajastada tüüpilist praktikat ; 
enamasti on selle tulemusena leita vad kontuur id realistlikumad kui maksimaalse tõmbejõu eelduse kasutamise 
korral. Teisalt on näiteks lühike se lennuraja ja/või kõrge kesk mise õhutem peratuur i korral tõenäoliselt 
realistlikum eeldada maksi maalse tõmbejõu kasutamist. 
Tegelike juhtude modelleer imisel on võimalik täpsust suurendada, kui lisaks kõnealustele standardandmetel e või 
nende asemel kasutatak se radar iandmeid. Lennuprofiile saab radar iandmete põhjal kindlaks teha sarnaselt 
magistraaljoone külg edel paiknevate joonteg a, kuid selleks tuleb liiklus enne õhusõiduki tüübi või variandi ja 
mõnik ord massi või lennuetapi pikkuse (aga mitte dispersiooni) alusel rühmadeks jagad a. Seejärel saab iga 
rühma kohta leida keskm ise kõrguse- ja kiiruseprofiili sõltuvalt läbitud teek onnast. Kui selline üksikprofiil 
ühendatakse teek onnaj oonteg a, omistatakse see tavaliselt nii magistraaljoonele kui ka alamjoont ele. 
Kui õhusõiduki mass on tead a, saab kiiruse ja tõmbejõu muudatused arvutada liikumisvõr randite järk-järgulise 
lahendamisega. Enne seda on kasulik andmeid töödelda, et vähendada radar iviga de mõju, mis võib muuta 1.7.2015 L 168/62 Euroopa Liidu Teata ja ET     
kiirenduse hinnangud mitteus aldusväärsek s. Igal juhul tuleb esimese sammuna profiil uuesti koostada ning 
selleks leitak se asjaomastele lennuetappidele vastav ad sirglõigud koos nõuet ekohase liigitusega, st stardihoo võtt, 
konstantse kiiruseg a tõusmine või laskumine, tõmbejõu vähendamine või kiirendamine/aeg lustamine koos 
tagatiibade asendi muutmisega või ilma selleta. Õhusõiduki mass ja atmosfä äri seisund on samuti nõuta vad 
sisendid. 
Punktis 2.7.11 selgitatak se, et teekonnajoont e külgsuunalise hajuvuse arvessevõtmisek s nominaalsete või 
magistraalte ekonnajoont e ümber tuleb kasutada eritingimust. Radar iandmete väljavõ tetele on iseloomulik 
sarnane lennutra jektoor ide dispersioon vertikaaltasapinnal. Vertikaalse dispersiooni modelleer imine iseseisva 
muutujana ei kuulu siiski tavapraktika hulka. Kõnealune dispersioon on tingitud peamiselt õhusõiduki massi ja 
käitusprotseduur ide erinevustest , mida võetakse arvesse liikluse sisendandmete töötlemise käigus. 
2.7.13.  Lennutr ajektoor i lõikude konstr ueerimine 
Iga lennutrajek toor i tuleb kirjeldada lõiguk oordinaatide (sõlmede) ja lennuparameetr ite abil. Alustusek s tuleb 
kindlaks teha teekonnaj oone lõikude koordinaadid. Seejärel arvutatakse lennuprof iil, pidades meeles, et kindlat e 
etteantud protseduur ietappide korral sõltub prof iil teek onnajoonest: nt sama veojõu ja kiiruse korral on 
õhusõiduki tõus pööret e ajal aeglasem kui sirge lt lennate s. Lõpuks ühendatakse kahemõõtmeline lennuprofiil ja 
kahemõõtmeline teek onnaj oon üksteisega, et konstr ueer ida neist kolmemõõtmelised trajektoor ilõigud (1). 
Teek onna joon 
Nii magistraaljoone kui ka haju sa alamjoone positsioonis asuva teekonnaj oone kindlaksteg emiseks kasutatakse 
maatasapinnal asuvate koordinaatide (x,y) rida (mis leitakse näiteks radar iandmete põhjal) või vektorj uhti ­
miskäskude jada, mis kirjeldab sirglõike ja kaar i (kindla raadiusega r pöörded ja kursimuutus Δξ). 
Lõikudena modelleer imisel kujutatak se kaar t järjestikuste sirglõikude jadana, mis on paigutatud alamkaar te 
kohale. Kuigi pööret el tekkivad õhusõiduki kalded ei ole teekonnajoone lõikudes otseselt näha, mõjutav ad need 
lõikude piiritlemist. Liites B4 selgitatak se, kuidas arvutada kallakunurkasid ühtlase pöörde ajal, kuid mõistagi 
neid tegelikult ei rakendada või eemaldatakse need kohe. Puudub otsene ettekirjutus selle kohta, kuidas käsitleda 
üleminekut otselennu ja pöörde või kahe järjestikuse pöörde vahel. Üldjuhul on tõenäoline, et kasutaja otsustada 
jäetud üksikasjad (vt punkt 2.7.11) ei avalda lõplikele kontuur idele olulist mõju. Peamine nõue on vältida suur i 
vahesid pöördelõikude otste vahel ning selle saavu tamiseks võib nende vahele lihtsalt paigutada lühike se 
üleminekulõigu, kus kallakunurg a muutumine on võrdeline läbitud vahemaaga. Ülemineku dünaamika 
realistlikum modelleer imine oleks vajalik üksnes erijuhul, kui konkreetne pööre avaldaks lõplikele kontuur idele 
tõenäoliselt valdav at mõju. Sellisel juhul tulek s kallakunurk seostada konkreetsete õhusõiduki tüüpideg a ning 
kasutada asjak ohast kallakunurg a muutmise kiirust. Käesolevas osas piisab tõdemusest, et iga pöörde alamkaare 
otsa asuk oht Δξtrans sõltub kallakunurg a muutmise vajadusest. Kaare ülejäänud osa koos kursig a Δξ – 2·Δξtrans 
kraadi jagatakse nsub arvuks alamkaar teks vastav alt valemile: 
nsub = int(1 + (Δξ – 2 · Δξtrans)/30) (2.7.3)  
kus int(x) on muutuja x täisar vulise osa esitamise funktsioon. Seejärel arvutatak se iga alamkaare kursimuutus 
Δξsub valemiga 
Δξsub = (Δξ – 2 · Δξtrans)/nsub (2.7.4)  
kus nsub peab olema piisa valt suur tagamak s, et Δξsub ≤ 30 kraadi. Kaare lõikudeks jagam ist on näitlikult 
kujutatud (ilma otstes asuvate üleminekulõikudeta) joonisel 2.7.f (2). 1.7.2015 L 168/63 Euroopa Liidu Teata ja ET     
(1)Nimetatud põhjusel peaks teek onnajoon olema alati pikem kui lennuprofiil. Vajad use korral võib selle saavutamiseks lisada 
teekonnajoone viimase lõigu lõppu sobiva pikkusega sirglõike. 
(2)Sellise lihtsa määratluse korral on lõikudeks jagatud trajekt oori kogupikkus veidi lühem kui kaarekujulise trajekt oori pikkus. Selle 
taga järjel tekkiv kontuur iviga jääb siiski kaduvväikeseks, kui nurga juurdekasv on alla 30°. 
Joonis 2.7.f 
Lennutrajekto ori lõikude konstr ueer imine, pöörde jagamine lõikudeks pikkusega Δs (üleval vaade 
hor isonta altasapinnal, all vaade vertikaalt asapinnal) 
Lennuprofiil 
Lennuprof iili iga lõigu algust (allindeks 1) ja lõppu (allindeks 2) kirjeldatakse järgmist e näitajat ega: 
s1, s2  kaugus piki teekonnaj oont ; 
z1, z2  lennuki kõrgus; 
V1, V2  teek onnakiir us; 
P1, P2  müraga seotud võimsusnäitaj ad (vasta valt sellele, mille jaoks on müra-võimsuse-vahemaa kõverad 
määratletud); 
ε 1, ε 2  kallakunurk . 
Lennuprof iili koostamiseks protseduur ietappide kogumi põhjal (lennutr ajektoor i süntees) konstr ueer itakse lõigud 
üksteise järel nii, et nende lõpp-punktid paikneks id nõutavat e tingimust ega kohtades. Iga lõigu lõpp-punkti 
näitajat est saavad järgmise lõigu alguspunkti näitajad. Iga lõigu arvutamisel on alguses tead a parameetr id; lõpp- 
punkti nõuta vad tingimused määratak se vastav alt protseduur ietapile. Etapid ise määratletakse vastav alt 
ANP -andmebaasi standardväär tusele või kasuta ja poolt (nt õhusõiduki lennukäsiraamatu põhjal). Tavaliselt on 
lõpp-punkti tingimusteks kõrgus ja kiirus; prof iili koostamise käigus tuleb kindlaks teha, kui pikk vahemaa 
läbitak se teekonnaj oonel kuni vastav ate tingimust e saavutamiseni. Täpsustamata parameetr id tehakse kindlaks B 
liites kirjeldatud õhusõiduki tehniliste näitajat e arvutusteg a. 1.7.2015 L 168/64 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Kui teek onnajoon on sirge, saab profiilipunktid ja nendega seotud lennuparameetr id kindlaks teha 
teekonnaj oonest sõltumatult (kallakunurk on alati null). Teekonnaj ooned ei ole sageli aga sirged; tavaliselt 
sisaldav ad nad pöördeid ja parimat e tulemuste saavutamiseks tuleb seda kahemõõtmelise lennuprofiili 
määramisel arvesse võtta. Vajaduse korral tuleb prof iili lõigud teekonnaj oone sõlmede kohal osadeks jagada, et 
kajastada kallakunurg a muutumist. Reeg lina ei ole järgmise lõigu pikkus alguses teada ning selle esialgne väär tus 
arvutatakse eeldusel, et kallakunurk ei muutu. Kui seejärel leitak se, et esialgne lõik ulatub üle ühe või mitme 
teekonnaj oone sõlme, millest esimene asub kaugusel s, st s1 < s < s2, lühendatakse lõiku kauguseni s ning 
arvutatakse seal kehtivad näitajad interpolats iooni teel (vt allpool). Nendest saavad töödelda va lõigu lõpp-punkti 
näitajad ja uue lõigu alguspunkti näitajad – millel on samad lõpptingimused. Kui teek onnajoonel ei ole ühtegi 
vahepealset sõlme, tunnistatakse selline esialgne lõik kehtiv aks. 
Kui pööret e mõju lennuprofiilile jäetakse arvestamata, kasutatak se sirgjoonelise lennu ja ühe lõiguga lahendust, 
kuid kallakunurg a andmeid säilitataks e edaspidiseks kasutamisek s. 
Olenemata sellest, kas pöörete mõju on täielikult modelleer itud või mitte, genereer itaks e kõik 
kolmemõõtmelised trajektoor ilõigud kahemõõtmelise lennuprof iili ja sellele vastava kahemõõtmelise 
teekonnaj oone ühendamisega. Tulemuseks on koordinaatide (x,y,z) jada, mille iga rühm vastab lõikudeks jaotatud 
teekonnaj oone sõlmele, lennuprofiil i sõlmele või mõlemale, ning kus profiilipunktidele on lisatud vastavad 
kõrguse z, teek onnakiir use V, kallakunurg a ε ja mootori võimsuse P väär tused. Lennuprof iili lõigu otspunktide 
vahel asuva teek onnajoone punkti (x,y) lennuparameetr id interpolee ritaks e järgmiselt: 
z = z1 + f · (z2 – z1) (2.7.5) 
V¼ffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffi ffi
V2
1þf �ðV2
2 − V2
1Þq
(2.7.6) 
ε = ε1 + f · (ε2 – ε1) (2.7.7) 
P¼ffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffi ffi
P2
1þf �ðP2
2 − P2
1Þq
(2.7.8)  
kus 
f = (s – s1)/(s2 – s1) (2.7.9)  
Pange tähele, et eelduste kohaselt on z ja ε võrdelised kaugusega, aga V ja P muutuvad võrdeliselt ajag a (st 
kiirendus on konstantne (1)). 
Lennuprof iili lõikude ühitamisel radar iandmeteg a (lennutr ajektoor i analüüs) tehakse kõik otspunktide 
vahekaugused, kõrgused, kiirused ja kallakunurgad kindlaks vahetult andmete põhjal; ainult võimsusrežiimi 
andmed tuleb tehnilist e näita jate valemit e abil arvutada. Kuna teek onnaj oone ja lennuprofiil i koordinaat e saab 
samuti vastavalt ühitada, on see tavaliselt üsna lihtne. 
Stardihoo võtu jagamine lõikudeks 
Õhusõiduki stardiaegse kiirendamise ajal pidur ivabastuspunktist (ehk stardialustuspunkti) õhkutõusmispunktini 
kasvab kiirus 1 500 – 2 500 m pikkuse vahemaa läbimise käigus väga kiiresti nullist kuni umbes 80–100 m/s. 1.7.2015 L 168/65 Euroopa Liidu Teata ja ET     
(1)Isegi kui mootori võimsusrežiim jääb lõigu jooksu l konstantseks, võivad veojõud ja kiirendus muutuda seoses õhutiheduse muutumisega 
vastaval t kõrgusele. Müra modelleer imise vajadusi arvestades on sellised muutused tavaliselt siiski ebaolulised. 
Seetõttu jagatakse stardihoo võtt eri pikkusega lõikudeks, milles õhusõiduki kiiruse juurdekasv ΔV ei ole suurem 
kui 10 m/s (umbes 20kt). Kuigi kiirendus stardihoo võtu ajal tegelikult muutub, piisab käsitleta va eesmärgi 
saavu tamiseks eeldusest, et kiirendus on konstantne. Antud juhul on V1 kiirus õhkutõusmisetapi alguses, V2 on 
õhkutõusmiskiir us, nTO on õhkutõusmislõigu number ja sTO on ekvivalentne õhkutõusmiskaugus. Ekvivalentse 
õhkutõusmiskauguse sTO (vt B liide), stardikiir use V1 ja õhkutõusmiskiir use V2 korral on stardihoo võtu lõikude 
arv nTO 
nTO = int(1 + (V2 – V1)/10) (2.7.10)  
ja seega on kiiruse muutus ühes lõigus 
ΔV = (V2 – V1)/nTO (2.7.11)  
ja iga lõigu läbimiseks kulunud aeg Δt on (kiirenduse konstantsuse eeldusel) 
Δt¼2�sTO
ðV 2þV1Þ�nTO (2.7.12)  
Seega on stardihoo võtu lõigu k (1 ≤ k ≤ nTO) pikkus sTO,k: 
sTO,k¼ðk − 0,5Þ�ΔV �Δt¼ð2k − 1Þ�sTO
n2
TO (2.7.13)  
Näide. 
Kui õhkutõusmiskaugus sTO = 1 600 m, V1=0m/s ja V2 = 75 m/s, on nTO = 8 lõiku, mille pikkused jäävad 
vahemikku 25 kuni 375 meetr it (vt joonis 2.7.g): 
Joonis 2.7.g 
Stardihoov õtu jagamine lõikudeks (8 lõiguga näide) 
Sarnaselt kiirusemuutusteg a muutub õhusõiduki tõmbejõud igas lõigus ühesuguse suur use ΔP võrra, mis 
arvutatakse valemiga 
ΔP = (PTO – Pinit)/nTO (2.7.14)  
kus PTO ja Pinit tähista vad vastav alt õhusõiduki tõmbejõudu õhkutõusmispunktis ja stardihoo võtu alguses. 1.7.2015 L 168/66 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Kirjeldatud tõmbejõu võrdse juurdekasvu kasutamise (ruutvõr randi 2.7.8 kasutamise asemel) eesmärk on 
järjekindlalt järgida tõmbejõu ja kiiruse võrdelise seose põhimõt et reaktiivmootor iga õhusõidukit el (valem B-1). 
Algtõusuf aasi jagamine lõikudeks 
Algtõusuf aasi ajal muutub geomeetr ia kiiresti, eriti teekonnaj oone kõrval asuvate vaatluspunktide suht es, kui 
nurk β õhusõiduki algtõusuf aasis kiiresti muutub. Võrdluste st väga väikes te lõikudega arvutusteg a ilmneb, et 
üheainsa tõusulõigu kasutamisega saadak s integre eritud näitajat ele ebapiisa va täpsusega lähend teek onnajoone 
kõrval vastu võetava müra kohta. Arvutustäpsus paraneb esimese õhkutõusmislõigu jagamiseg a alalõikudeks. Iga 
lõigu pikkust ja lõikude arvu mõjutab tuge valt külgsumbumine. Kerele kinnitatud mootoriteg a õhusõiduki 
summaarse külgsumbumise registreer imise abil saab näidata, et kui külgsumbumise muutus piirata määraga 
1,5 dB alalõigu kohta, tuleb algtõusufa as jagad a alalõikudek s vastava lt järgmisele kõrguste rühmale: 
z = {18,9; 41,5; 68,3; 102,1; 147,5; 214,9; 334,9; 609,6; 1 289,6} meetr it või 
z = {62, 136, 224, 335, 484, 705, 1 099, 2 000, 4 231} jalga 
Eespool loetletud kõrgust e kasutamisek s tehakse kindlaks, milline nimetatud kõrguste st asub esialgse lõigu lõpp- 
punktile kõige lähemal. Tegelikud alalõikude kõrgused arvutatakse seejärel valemiga: 
z′i = z [zi/zN] (i = 1…N) (2.7.15)  
kus z on lõigu algkõrgus, zi on kõrguste rühma i. liige ja zN on kõrgusele z lähim ülemine raja. Kirjeldatud 
protsessi tulemusena on külgsumbumise muutus igas alalõigus ühesugune. Tänu sellele saadak se täpsemad 
kontuur id, kasutamata selleks väga lühike si lõike. 
Näide. 
Kui alglõigu lõpp-punkt asub kõrgusel z = 304,8 m, siis kõrguste rühmas 214,9 < 304,8 < 334,9 ja kõrgusele 
z = 304,8 m lähim ülemine raja on z7 = 334,9 m. Seejärel arvutatakse alalõikude lõpp-punktide kõrgused 
valemiga: 
zi′ = 304.8 [zi/334.9] (i = 1..N)  
Seega olek s z1′ väär tus 17,2 m ja z2′ olek s 37,8 m jne. 
Kiiruse ja mootori võimsuse väär tused vahepealsetes punktides interpoleer itakse vastav alt valemiteg a (2.7.11) 
ja (2.7.13). 
Õhusviibimise faaside jagam ine lõikudeks 
Pärast lõikudek s jagatud lennutra jektoori leidmist vastavalt punktis 2.7.13 kirjeldatud protseduur ile ja 
kirjeldatud alalõikude jagamist võib tekkida vajadus lõikude täiendava korrigeerimi se järele. See võib seisneda 
—  liiga lähestikku asetsevate lennutra jektoor i punktide eemaldamises ja 1.7.2015 L 168/67 Euroopa Liidu Teata ja ET     
—  uute punktide lisamises juhul, kui ühes lõigus toimuv kiirusemuutus on liiga suur . 
Kui kaks järjestikust punkti asuvad teineteisest kuni 10 meetr i kaugusel ning nendeg a seotud kiiruse ja tõmbejõu 
väär tused on võrdsed, kustutatakse üks punkt. 
Kui ühes õhusviibimise lõigus toimub suur kiirusemuutus, jagatakse lõik väiksemateks lõikudek s, nagu 
stardihoo võtu korral, st 
nseg¼intð1þV2 − V 1jj=10Þ (2.7.16)  
kus V1 ja V2 on vastav alt kiirused lõigu alguses ja lõpus. Vastava alalõigu parameetr id arvutatakse sarnaselt 
stardihoo võtuga , kasutades valemeid 2.7.11 kuni 2.7.13. 
Maandumisjärgne läbij ook s 
Kuigi maandumisjärgne läbijooks on sisuliselt ümber pööratud stardihoo võtt, tuleb eraldi arvesse võtta 
—  mõnik ord õhusõiduki aeglustamisek s kasutata vat tagasitõmmet ja 
—  lennuki rajalt mahasõitu pärast aeglustamist (lennurajalt lahkunud õhusõiduk ei tekita enam õhu kaudu 
levivat müra, sest ruleer imismüra ei arvestata). 
Erinevalt stardihoo võtumaast, mis leitakse õhusõiduki tehnilist e näitajat e põhjal, ei sõltu peatumist eekond sstop (st 
vahemaa maapuutepunktist kuni lennura jalt lahkumise punktini) ainult õhusõiduki omadust est. Kuigi 
minimaalse peatumisteek onna saab leida õhusõiduki massi ja tehniliste näitajat e (ja kasutata va tagasitõmbe) 
põhjal, sõltub tegelik peatumist eekond ka ruleer imist eede asuk ohast, liiklusoluk orrast ja tagasitõmbe kasutamist 
käsitlevates t lennujaama eeskir jadest. 
Tagasitõmme ei ole standardprotseduur; seda kasutatak se vaid siis, kui vajalikku aeglustust ei ole võimalik 
saavu tada üksnes rattapidur itega. (Tagasitõmme võib olla äärmiselt häir iv, sest mootori järsk lülitamine 
tühikäigult tagasitõmbele tekitab äkilise müratulva.) 
Enamikku lennuradasid kasutatak se nii õhkutõusmiseks kui ka maandumiseks ja seega avaldab tagasitõmme 
mürak ontuur ile väga väikest mõju, sest lennuraja läheduses vastu võetav as summaarses helienergias on valdaval 
kohal õhkutõusmisel tekkiv müra. Tagasitõmbe osakaal kontuur is võib olla oluline üksnes juhul, kui lennurada 
kasutatakse ainult maandumisek s. 
Füüsikaliselt on tagasitõmbemüra väga keer uline protsess, aga selle suhteliselt väikese osakaalu tõttu õhus leviva 
müra kontuur ides saab seda modelleer ida lihtsustatult: mootori võimsusrežiimi kiire muutumine võetakse 
arvesse sobivat e lõikude moodustamise teel. 
On selge, et maandumisjärgse läbijook su modelleer imine ei ole sama lihtne nagu stardihoo võtu müra 
modelleer imine. Järgmisi lihtsustatud modelleer imiseeldusi soovitataks e üldiseks kasutamisek s juhul, kui 
üksik asjalikud andmed puuduvad (vt joonis 2.7.h). 1.7.2015 L 168/68 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Joonis 2.7.h 
Maandumisjärgse läbijooksu modelleer imine 
Lennuk puudutab maad 300 meetr it pärast tegelikku rajalä ve (mille koordinaat lähenemise teek onnaj oonel 
s = 0). Seejärel aeglustatakse lennukit peatumiste ekonnal sstop (mille väär tused lennukite kohta on esitatud ANP - 
andmebaasis) lõpplähenemiskiir uselt Vfinal kiiruseni 15 m/s. Kõnealuses lõigus toimuva järsu kiirusemuutuse 
tõttu jagata kse lõik alalõikudek s samuti nagu stardihoo võtt (või suur te kiirusemuutusteg a õhus viibimise faasi 
lõigud), kasutades selleks valemeid 2.7.10 kuni 2.7.13. 
Moot ori võimsus muutub vahemaa 0,1 · sstop läbimise jooksul maapuutehetk e lõpplähenemisvõimsusest 
tagasitõmbevõimsusek s Prev ja väheneb siis peatumist eekonna ülejäänud 90 % jooksul 10 %ni maksi maalsest 
kasutata vast võimsusest. Lennuki kiirus jääb lennura ja lõpuni (punktis s = –sRWY) konstantseks. 
Praegusel ajal ei sisalda ANP -andmebaas müra-võimsuse-vahemaa tagasitõmbe kõveraid, mistõttu kõnealuse 
mõju modelleer imiseks tuleb kasutada tavalisi kõveraid. Enamasti moodustab taga sitõmbevõimsus Prev umbes 
20 % täisvõimsusrežiimist ja muude käitusandmet e puudumise korral soovitatakse kasutada seda väär tust. 
Tagasitõmbejõud tekitab kindlal võimsusrežiimil enamasti palju rohk em müra kui edasiliikumise tõmbejõud 
ning müra-võimsuse-vahemaa andmete põhjal leitud sündmuse helitasemele lisatak se juurdekasv ΔL, mis kasvab 
vahemaa 0,1 · sstop jooksul nullist kuni väär tuseni ΔLrev (ajutiselt soovitataks e kasutada väär tust 5 dB (1)) ning 
langeb seejärel ülejäänud peatumisteek onna jook sul lineaarselt nulli. 
2.7.14.  Üksik sündmuse müra arvutamine 
Käesolevas dokumendis täielikult kirjeldatud modelleer imisprotsessi baaselement on sündmuse mürataseme 
arvutamine punktides 2.7.7 kuni 2.7.13 kirjeldatud lennutrajekt oori andmete põhjal. 1.7.2015 L 168/69 Euroopa Liidu Teata ja ET     
(1)Seda soovitati dokumendi ECA C Doc 29 eelmises redaktsioonis, kuid seda käsitatakse endiselt ajutisen a kuni täiendavat e kinnitavat e 
katseandmete kogumiseni. 
2.7.15.  Üksik sündmuse indikaator id 
Õhusõiduki liikumise tõttu vaatleja asuk ohas tekk iv heli avaldatakse üksiksündmuse heli- (või müra-) tasemena, 
mis näitab müra mõju inimeste le. Vastu võetud heli mõõdetak se mürana lihtsal detsibellskaalal L(t), kasutades 
sagedusk orrektsiooni (või filtrit), et jäljendada inimese kuulmismeele omadusi. Õhusõidukite mürak ontuur i 
modelleer imisel on kõige olulisem skaala A-kaalutud helitase LA. 
Kõig e sagedamini kasutatakse terviksündmuse kirjeldamise indikaatori na üksiksündmuse heliga (või müraga) 
kokkupuute taset LE, mille arvele langeb kogu sündmuste s sisalduv helienergia (või suurem osa sellest). Sellega 
kaasneva ajategur i arvessevõtmine on põhiline lõikudena (või simulatsiooniga) modelleer imisel raskusi põhjustav 
asjaolu. Lihtsamini saab modelleer ida alternati ivset indikaatori t Lmax, mis näitab sündmuse ajal esinevat 
maksimaalset hetketaset, kuid enamiku nüüdisaegsete õhusõiduki müra näita jate aluseks on siiski LE ning võib 
eeldada, et tulevastes praktilistes mudelites kasutatakse mõlemat indikaatorit. Mõlemat indikaatorit saab mõõta 
erinevate l müraskaaladel; käesolevas dokumendis käsitletakse ainult A-kaalutud helitaset. Nimetatud skaalat 
tähistataks e tavaliselt indikaatori tähisele allindeksi lisamisega: LAE, LAmax. 
Üksik sündmuse helig a (või müraga) kokkupuute tase avaldataks e täpselt kujul 
LE¼10�lg1
t0Zt2
t110L ðtÞ=10dt0
B@1
CA (2.7.17)  
kus t0 on standardaja vahemik . Integreer imisvahemik [t1,t2] on valitud nii, et see hõlmak s (peaaegu) kõiki 
sündmuses sisalduvaid olulisi helisid. Väga sagel i valitakse t1 ja t2 nii, et nende vahele jääk s ajavahemik, mille 
jooksul L(t) on tasemest Lmax 10 dB kaugusel. Selle ajavahemiku kohta kasutatak se nimetust 10 dB vaik sem 
periood. ANP -andmebaasis esitatud heliga (müraga) kokkupuut e tasemed on 10 dB vaiksem a perioodi 
väär tused (1). 
Õhusõidukit e müra kontuur i modelleer imisel on valemi 2.7.17 põhirakenduseks standardne indikaator helig a 
kokkupuute tase LAE: 
LAE¼10�lg1
t0Zt2
t110LAðtÞ=10dt0
B@1
CAkus t0 = 1 sekund (2.7.18)  
Eespool esitatud kokkupuute taseme valemite ga saab kindlaks teha sellised sündmust e tasemed, mille kogu 
ajalugu L(t) on teada. Soovitatud müra modelleer imise meet odis kõnealuseid ajalugusid ei määrata; sündmuse 
kokkupuute tasemete arvutamisek s liidetaks e lõikude väär tused, millest igaühe sündmuse osatasemed määra vad 
lennutra jektoori üksiku lõpliku pikkuseg a lõigu mürapanuse. 
2.7.16.  Sündmuse tasemete leidmine müra-võimsuse-vahem aa andmete põhjal 
Õhusõidukit e müraandmete põhiallikas on rahvusvaheline õhusõidukite müranäitaj ate ja tehniliste näitajat e 
(Aircr aft Noise and Performance, ANP) andmebaas. Selles esitatakse Lmax ja LE väär tused süstemaatiliselt 
levimiskauguse d funktsioonina konkreetsete õhusõiduki tüüpide, variantide, lennuk onfiguratsioonide 
(lähenemine, väljumine, tagatiibade asend), ja võimsusrežiimide P kohta. Nende kehtivustingimusteks on ühtlane 
lendamine kindlal võrdluskiir usel Vref piki teore etiliselt lõpmatut sirgjoonelist lennutra jektoor i (2). 1.7.2015 L 168/70 Euroopa Liidu Teata ja ET     
(1)10 dB vaiksema perioodi LE võib olla kuni 0,5 dB madalam kui pikema aja jooksu l hinnatud LE. Sellegipoolest muudab väline 
keskk onnamüra pikemat e mõõteint ervallide kasutamise sageli ebapraktiliseks ja 10 dB vaiksema perioodi väär tusi kasutatakse normina, 
välja arvatud lühikese kaldvahemaa korral, kui sündmuse müratase on kõrg e. Kuna ka müra mõju uuringutes (mida kasutatakse 
mürak ontuur ide „kalibreer imiseks” ) kasutatakse sageli 10 dB vaiksema perioodi väär tusi, loetakse ANP -andmebaasi andmeid täielikult 
kasutamissobilik eks. 
(2)Kuigi lõpmatult pika lennutrajekt oori mõiste on oluline sündmuse helig a kokkupuute taseme LE definits iooni jaok s, on see vähem oluline 
sündmuse maks imaalse taseme Lmax korral, mis sõltub õhusõiduki emiteeritud mürast, kui sõiduk asub teatud kindlas asuk ohas, mis 
paikneb vaatlejale lähima lähenemispunkti kohal või läheduses. Modelleer imise eesmärgil eeldatakse, et müra-võimsuse-vahemaa 
andmestiku kauguse parameeter võrdub minimaalse vahekaugusega vaatleja ja lõigu vahel. 
Sõltumatut e muutujate 
P ja d täpsustamist kirjeldatakse edaspidises. Kui ühek ordse päringu sisendväär tused on P ja d, on vajalikud 
väljundväär tused baastasemed Lmax(P,d) ja/või LE∞(P,d) (kehtivad lõpmatu pikkuseg a lennutra jektoori korral). Kui 
andmebaas ei sisalda juhuslikult P ja/või d täpse väär tuse kohta arvutatud indikaator eid, tuleb vajalikku 
sündmuse mürataset tavaliselt hinnata interpolats iooni abil. Tabuleer itud võimsusrežiimide puhul kasutatakse 
lineaarset interpolatsioon i ja tabuleer itud kauguste vahel kasutatakse logari tmilist interpolatsiooni (vt joonis 2.7. 
i). 
Joonis 2.7.i 
Inter polatsioon müra-võimsuse-vahemaa kõv erates 
Kui Pi ja Pi + 1 on mootori võimsuse väär tused, mille kohta on mürataseme ja vastav ate kauguste andmed 
andmebaasis kajastatud, leitak se võimsuste Pi ja Pi + 1 vahele jääva võimsuse P korral teataval kaugusel esinev 
müratase L(P) järgmise valemiga: 
LðPÞ¼LðP iÞþLðP iþ1Þ − LðP iÞ
Piþ1 − P i�ðP  − P iÞ (2.7.19)  
Kui mis tahes mürarežiimis on di ja di + 1 kaugused, mille müraandmed on andmebaasis kajastatud, leitak se di ja 
di + 1 vahele jääva kauguse d korral müratase L(d) valemiga 
LðdÞ¼Lðd iÞþLðd iþ1Þ − Lðd iÞ
lgd iþ1 − lgd i�ðlgd − lgd iÞ (2.7.20)  
Valemiteg a (2.7.19) ja (2.7.20) saab müra-võimuse-vahemaa andmebaasi väär tuste piires leida mis tahes 
võimsusrežiimi P ja vahemaa d korral esineva mürataseme L(P,d). 
Müra-võimsuse-vahemaa andmebaasis kajastamata kauguse d korral kasutatak se valemit 2.7.20, et 
ekstrapol eerida tulemus kahe viimase väär tuse põhjal, st alguse poole L(d1) ja L(d2) põhjal või lõpu poole L(dI – 1) 
ja L(dI) põhjal, kus I on kõveral esinevate müra-võimsuse-vahemaa punktide koguar v. Seega 
alguse poole: LðdÞ¼Lðd 2ÞþLðd 1Þ − Lðd 2Þ
lgd 2 − lgd 1�ðlgd 2 − lgdÞ (2.7.21) 
lõpu poole: LðdÞ¼Lðd I − 1Þ − Lðd I − 1Þ − Lðd IÞ
lgd I − lgd I − 1�ðlgd − lgd I − 1Þ (2.7.22)  
Kuna lühik ese kauguse d korral kasvab müratase levimiskauguse vähenedes väga kiiresti, soovitataks e määrata d 
jaoks alampiir 30 m, st d = max(d, 30 m). 1.7.2015 L 168/71 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Standardset e müra-võimsuse-vahemaa andmete näivtakistuse korrigeer imine 
ANP -andmebaasis esitatud müra-võimsuse-vahemaa andmed on normaliseer itud kindlate atmosfääri tingimust e 
suhte s (tem peratuur 25 °C ja rõhk 101,325 kPa) . Enne eespool kirjeldatud interpolats iooni/ek strapolatsiooni 
meet odi rake ndamist tuleb standardset es müra-võimsuse-vahemaa andmetes korrigeerida akustilist näivtakistust. 
Akustiline näivtakistus on seotud helilainete levikug a helikandjas ning see on õhu tiheduse ja heli kiiruse 
korrutis. Allikast kindlal kaugusel tajutav a heli intensiivsusega (võimsus pinnaühiku kohta) seotud helirõhk (seda 
kasutatakse üksiksündmuse helitaseme ja indikaatori LAmax määramisek s) sõltub õhu akustilisest näivtakistusest 
mõõtmisk ohas. See on temperatuur i ja atmosfääri rõhu (kaudselt ka merepinnast mõõdetud kõrguse) funktsioon. 
Seetõttu tuleb ANP -andmebaasi standardseid müra-võimsuse-vahemaa andmeid korrigeerida, et võtta arvesse 
vastuvõtupunkti tegelikk e tingimusi: temperatuur i ja rõhku, mis enamasti erinevad ANP andmet e 
normaliseer itud tingimust est. 
Standardset e müra-võimsuse-vahemaa tasemete suhte s kohaldatav näivtakistuse korrektsioon on järgmine: 
ΔImpedance¼10�lgρ �c
409,81��
(2.7.23)  
kus: 
ΔImpedance  Näivtakistuse korrektsioon vastava lt vastuvõtupunkti tegelikele atmosfääri tingimust ele [dB] 
ρ·c  Vastuvõtupunkti õhu akustiline näivtakistus [N·s/m3] (ANP -andmebaasi müra-võimsuse-vahemaa 
andmet e aluseks olevat es standardsetes atmosfääri tingimust es on õhu näivtakistus 409,81). 
Näivtakistus ρ·c arvutatakse järgmiselt: 
(2.7.24)  
δ  p/po: vaatleja kõrgusel esineva õhurõhu ja keskmisele merepinna kõrgusele vastava standardse õhurõhu 
suhe: po = 101,325 kPa (või 1 013,25 mbar) 
θ  (T + 273,15)/(T0 + 273,15): vaatleja kõrgusele vastava õhutem peratuur i ja kesk misel merepinna kõrgusel 
esineva standardse õhute mperatuur i suhe: T0 = 15,0 °C 
Akustilise näivtakistuse korrektsiooni suur us jääb tavaliselt alla mõne detsibellikümnendiku. Eriti tulek s märkida, 
et standardset es atmosfää ritingimust es (po = 101,325 kPa ja T0 = 15,0 °C) on näivtakistuse korrektsioon väik sem 
kui 0,1 dB (0,074 dB). Korrektsioon võib siiski olla märkimisväärsem, kui vaatlusk oha temperatuur ja 
atmosfäärirõhk on müra-võimsuse-vahemaa andmete alusek s olevat est standardsetest atmosfääriti ngimuste st 
oluliselt erinev . 
2.7.17.  Üldised avaldi sed 
Sündmuse helitase lõigul Lseg 
Lõigu väär tuste leidmisek s kasutatakse müra-võimsuse-vahemaa andmebaasist võetud baasväär tuste (lõpmatu 
trajektoor) suhtes parandeid. Ühest lennutrajek toor i lõigust pärinevat maksi maalset mürataset Lmax,seg saab üldiselt 
väljendada kujul 
(2.7.25)  1.7.2015 L 168/72 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ja lennutra jektoori ühe lõigu panust indikaatorisse LE kujul 
(2.7.26)  
Valemites 2.7.25 ja 2.7.26 sisalduvad parandusliikmed (mida on täpsemalt kirjeldatud punktis 2.7.19) 
võimalda vad arvesse võtta allpool nimetatud mõjusid. 
ΔV  Kestuse parand: müra-võimsuse-vahemaa andmed vastavad standardsele lennukiir usele. Selle suur useg a 
korrigeeritak se kokkupuute taset vastavalt mittes tandardsele kiirusele. (Seda ei kasutata indikaatori 
Lmax,seg puhul.) 
ΔI (φ)  Paigalduskoha mõju: kirjeldab varjete, murdumiste ja peegeldust e tõttu tekkivaid külgsuunatundlikkuse 
muutusi, mida põhjustav ad plaaner , mootor id ja ümbr itsevad vooluv äljad. 
Λ(β,‘)  Külgsumbumine: see on oluline maapinna suhtes väik ese nurg a all leviva heli korral ning võimaldab 
arvesse võtta otsest e ja peege ldunud helilainete vastasmõju (maapinna mõju) ja atmosfääri s esineva 
ebaühtluse (mida põhjustab peamiselt maapind) mõju lennutra jektoori kõrval asuva vaatleja suunas 
liikuvat e helilainete murdumisele. 
ΔF  Lõplikust lõigupikkusest tingitud parandus (mür afraktsioon): võimaldab arvesse võtta lõigu lõplikku pikkust, 
kuna selliselt saadakse väiksem müraga kokkupuude kui lõpmatu lõigu korral. Seda kasutatak se ainult 
kokkupuute indikaatori te korrigeerimisek s. 
Kui lõik on osa stardihoo võtu või maandumisjärgse läbijooksu joonest ja vaatleja asub vastav a lõigu taga, 
kasutatakse erimeetmeid, et võtta arvesse õhku tõusva lennuki taga tajuta va reaktiivmootor imüra selget 
kindlasuunalisust. Nimetatud erimeetmete tõttu kasutatak se kokkupuute taseme määramisek s teatavat müra 
avaldist : 
(2.7.27) 
(2.7.28)  
Δ′F  Lõigupikkusest tingitud paranduse erikuju 
ΔSOR  Suunatundlikkuse korrektsio on: võimaldab arvesse võtta reaktiivmootor imüra selget kindlasuunalisust 
stardihoo võtu lõigu taga. 
Stardihoo võtu lõikude erikäsitlust on kirjeldatud punktis 2.7.19. 
Allolevates alapunktides kirjeldatakse lõigu müratasemet e arvutamist. 
Lennuki liikumisest tingitud sündmuse müratase L 
Maksimaalne tase Lmax on lihtsalt lõigus esinev suur im väär tus Lmax,seg (vt valem 2.7.25 ja 2.7.27) 
Lmax = max(Lmax,seg ) (2.7.29)  
kus kõik lõigu väär tused saadak se õhusõiduki energia-võimsuse-vahemaa andmete st võimsuse P ja kauguse 
d jaoks . Nimetatud suur uste ja muutude ΔI (φ) ja Λ(β,‘) tähendust on selgitatud allpool. 
Kokkupuut e tase LE arvutatak se iga müra oluliselt mõjutava lennutra jektoor i lõigu mürapanuste LE,seg 
logaritmil ise summana; st 
LE¼10�lgX
10LE,seg=10��
(2.7.30)  1.7.2015 L 168/73 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Liitmine toimub järk-järgult lennutrajek toor i lõikude lisamisega. 
Käesoleva peatüki ülejäänud osas käsitletakse lõigu müratasemet e Lmax,seg ja LE,seg määramist. 
2.7.18.  Lennutr ajektoor i lõigu parameetr id 
Võimsus P ja kaugus d, mille järgi baastasemeid Lmax,seg (P,d) ja LE∞(P,d) müra-võimsuse-vahemaa tabelitest 
interpoleer itaks e, tehakse kindlaks lõigule iseloomulike geomeetr iliste ja käitusparameetr ite põhjal. Allpool on 
seda protsessi selgitatud, kasutades lõiku ja vaatlejat sisaldav a tasapinna illustratsioone. 
Geomeetr ilised parameetr id 
Joonistel 2.7.j kuni 2.7.l kujutatakse allika ja vastuvõtja vahelise ala geomeetr iat, kui vaatleja O asub lõigu S1S2 
taga (a), kõrval (b) ja ees (c) ja lennusuund on punktist S1 punkti S2 suunas. Joonistel kasutatak se järgmisi 
tähiseid: 
O  on vaatleja asuk oht; 
S1, S2  on lõigu algus- ja lõpp-punkt ; 
Sp  on perpendikulaarselt vaatlejale kõige lähemal asuv punkt lõigul või selle pikendusel; 
d1, d2  on vahekaugused vaatleja ning lõigu alguse ja lõpu vahel; 
ds  on lühim kaugus vaatleja ja lõigu vahel; 
dp  on perpendikulaar ne vahekaugus vaatleja ja pikendatud lõigu vahel (minimaalne kaldvah emik); 
λ  on lennutra jektoor i lõigu pikkus; 
q  vahemaa punktist S1 punktini Sp (väär tus on nega tiivne, kui vaatleja asub lõigu taga) 
Joonis 2.7.j 
Lennutrajekt oor i lõigu geomeetr ia lõigu taga asuva vaatlejaga 
1.7.2015 L 168/74 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Joonis 2.7.k 
Lennutrajektoori lõigu geomeetr ia lõigu kõr val asuva vaatlejaga 
Joonis 2.7.l 
Lennutrajekto ori lõigu geomeetr ia lõigu ees asuva vaatlejaga 
Lennutra jektoor i lõiku kujutab paks täisjoon. Punktiir joon kujutab lennutr ajektoor i pikendust, mis ulatub mõlemas 
suunas lõpmatusse. Kui õhusviibimise lõikude puhul kasutatakse sündmuse indikaatorina kokkupuute taset LE, 
on müra-võimsuse-vahemaa andmestikule vastav kaugus d punkti Sp ja vaatleja vahekaugus dp, mida nimetatakse 
minimaalseks kaldvahemikuks (st kaugus vaatlejast lõigu või selle pikend useni risti lõiguga või teisiti öeldes 
(hüpotee tilise) lõpmatu lennutrajekt oorini, mille osak s antud lõiku loetakse). 
Kui aga kokkupuute taseme indikaatorite määramisel on vaatleja asuk oht stardihoo võtu ajal teek onnajoone 
lõikude taga ja maandumisjärgse läbijooksu ajal teekonnaj oone lõikude ees, muutub müra-võimsuse-vahemaa 
andmestiku kauguse parameet er d kauguseks ds, mis on lühim kaugus vaatlejast lõiguni (st sama parameeter , 
mida kasutatak se mak simaalse taseme indikaat orite määramiseks). 
Maksimaalse taseme indikaat orite määramise korral on müra-võimsuse-vahemaa andmestiku vahemaa 
parameetr i d vasteks ds ehk lühim kaugus vaatlejast lõiguni. 1.7.2015 L 168/75 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Lõigu võimsus P 
Müra-võimsuse-vahemaa andmebaasi andmed kirjeldavad lõpmatul lennutra jektooril ühtlaselt (st mootori 
konstantse võimsusega P) sirgjooneliselt liikuva õhusõiduki müra. Soovitatud meetodi kohaselt jagatakse tegelik 
lennutra jektoor , millel liikudes kiirus ja suund muutuvad, mitmeks lõpliku pikkuseg a lõiguks , millest igaüht e 
käsitatakse seejärel müra-võimsuse-vahemaa andmet e aluseks oleva ühtlase lõpmatu lennutra jektoor i osana. 
Meet od võimaldab arvesse võtta piki lõiku liikumisel esinevaid võimsusemuutusi; eeldatak se, et võimsus muutub 
võrdeliselt kauguseg a nii, et selle väär tus alguspunktis on P1 ja lõpp-punktis P2. Seetõttu tuleb defineer ida 
ekvivalentne püsiv lõigu väär tus P. Sellena kasutatak se vaatlejale kõige lähemal asuvas lõigu punktis esinevat 
väär tust. Kui vaatleja asub lõigu kõrval (joonis 2.7.k) leitak se väär tus otsväär tuste vahelise interpolats ioonig a 
vastav alt valemile 2.7.8, st 
P¼ffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffi ffi
P2
1þq
λ�ðP2
2 − P2
1Þr
(2.7.31)  
Kui vaatleja asub lõigu taga või ees, on see väär tus talle lähimas otsapunktis (P1 või P2) esinev väär tus. 
2.7.19.  Lõigu sündmuse helitaseme parandusliikmed 
Müra-võimsuse-vahemaa andmet es on mürasündmuse tasemete määramise aluseks idealiseer itud sirge 
tasapinnaline lõpmatu pikkuseg a trajek toor , mida mööda õhusõiduk lendab fikseer itud standardkiir usel ühtlase 
võimsusega ning tasemeid kirjeldatakse perpendikulaarselt trajekt oori all mõõdetud kauguse funktsioonina (1). 
Müra-võimsuse-vahemaa tabelist teatud kindla võimsusrežiimi ja kaldvahemaa kohta ekstrapoleer itud mürataset 
nimetatakse seega baastasemeks. See kehtib lõpmatu lennutra jektoori suhte s ning seda tuleb korrigeerida, et võtta 
arvesse 1) standardkiir usest erinevat kiiruse mõju, 2) mootori paigaldusk oha mõju (külgsuunatundlikkus), 
3) külgsumbumist, 4) lõigu lõplikku pikkust ja 5) pikisuunatundlikkust õhkutõusmise ajal stardialustuspuntki 
taga (vt valemid 2.7.25 ja 2.7.26). 
Kestuse parandus ΔV (ainult kokkupuut e taseme indikaat or LE) 
Parandus (2) võimaldab hinnata kokkupuute taseme muutust juhul, kui lõigu tegelik teekonnakiir us erineb 
õhusõiduki standardkiir usest Vref, mille kohta on arvutatud müra-võimsuse-vahemaa baasandmed. Sarnaselt 
mootori võimsusega muutub lõigu piires ka kiirus (teek onnakiir us muutub kiirusest V1 kiiruseks V2) ning vaja 
on määratleda ekvivalentne lõigukiir us Vseg, pidades meeles, et lõik on maapinna suht es kaldu: 
Vseg = V/cosγ (2.7.32)  
kus V on ekvivalentne lõigukiir us (lisat eabeks vt valem B-22, milles V on avaldatud kalibreer itud õhkkiir usena 
Vc), ja 
γ¼tan − 1 z2 − z 1
s2 − s 1��
(2.7.33)  
Õhusviibimise lõikude korral loetakse V väär tuseks teekonnakiir us lähimas lähenemispunktis S, mis saadakse 
interpoleer imisega lõigu otspunktide vahel, eeldades selle võrdelist sõltuvust ajast, st kui vaatleja asub lõigu 
kõrval: 
V¼ffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffiffi ffi
V2
1þq
λ�ðV2
2 − V2
1Þr
(2.7.34)  1.7.2015 L 168/76 Euroopa Liidu Teata ja ET     
(1)Müra-võimsuse-vahemaa spetsifikatsioonide kohaselt peavad andmed põhinema ühtlase sirgjoonelise, aga mitt e tingimata horisontaalse 
lennu mõõtmisel; vajal ike lennutingimuste loomuseks võib katselennuki lennutrajekt oor olla horisontaaltasapinna suhtes kaldu. 
Edaspidises selgitatakse, et kaldega trajekt oorid põhjusta vad arvutuslikke raskusi ning kui andmeid kasutatakse modelleer imiseks, on 
mug av visualiseer ida allikatrajekt oore ühtaegu sirge ja horisontaalsena. 
(2)Seda nimetatakse kestuse parandiks, sest sellega võetakse arvesse õhusõiduki kiiruse mõju helisündmuse kest usele, kasutades lihtsat eeldust, 
et kõigi muude tingimuste võrdsuse korral on kestus (ja seega ka vastu võetud sündmuse helienergia) pöördvõrdeline allika kiirusega . 
Kui vaatleja asub lõigu taga või ees, on see talle lähimas otsapunktis (V1 või V2) esinev väär tus. 
Lennuraja lõikude korral (stardihoo võtu ja maandumisjärgse läbijook su osad, kus γ = 0) loetak se Vseg väär tuseks 
lihtsalt lõigu algus- ja lõpukiir use keskmine: 
Vseg = (V1 + V2)/2 (2.7.35)  
Mõlemal juhul avaldataks e lisanduv kestuse korrektsioon kujul 
ΔV = 10 · lg(Vref/Vseg) (2.7.36)  
Heli levimise geomeetr ia 
Joonisel 2.7.l kujutatak se põhigeomeetri at õhusõiduki lennutra jektoori risttasapinnal. Pinna joon on 
risttasapinna ja horisontaalse maapinnatasandi lõike joon. (Kui lennutra jektoor on horisontaalne, langeb 
pinna joon kokku maapinnatasandi otsav aateg a.) Õhusõiduki kaldenurk on ε ja seda mõõdetak se vastupäeva 
ümber rullumist elje (st parempo olsest tiivast üles). Seega on nurk vasakpöörde ajal positiivne ja parempö örde 
ajal negatiivn e. 
Joonis 2.7.m 
Õhusõiduki ja vaatleja vahelised nurgad lennutrajektoor i risttasa pinnal 
—  Külgsumbumine sõltub heli otsese levikut ee ja horisontaalse pinnajoone (1) vahelisest tõusunurg ast β 
(vahemikus 0 kuni 90°), lennutra jektoori kaldest ja vaatleja külgsuunalisest nihke st ‘teek onnajoone suht es. 
—  Tiiva tasapinna ja heli levikutee vahelisest langusnurg ast φ sõltub, milline on mootori paigald uskoha mõju. 
Vastavalt kallakunurga arvestamise tavale kasutatakse valemis φ = β ± ε plussmärki juhul, kui vaatleja asub 
õhusõidukist paremal, ja miinusmärki, kui vaatleja asub vasakul. 1.7.2015 L 168/77 Euroopa Liidu Teata ja ET     
(1)Ebatasase maastiku korral saab tõusunurka erinevalt määratleda. Käeso leval juhul on määratlemiseks kasutatud õhusõiduki 
kõrgust vaatluspunkti kohal ja kaldvahemaad, jättes seega kõrvale kohalikud maastikugradiendid ja heli levikuteel asuvad takistused (vt 
punktid 2.7.6 ja 3.7.4). Kui pinnakõrgendik e tõttu peaks vastuvõtupunkt asuma õhusõidukist kõrgemal, loetakse tõusunurk β võrdseks 
nulliga. 
Moot ori paig aldusk ohast tingitud parandus ΔI 
Lenda v õhusõiduk on keerukas müraallikas. Peale selle, et heli tekk imine mootoris (ja plaaner is) on keer uline, 
mõjutab plaaner i konfiguratsioon ja eriti mootor ite paigaldusk oht müra kiirgumismustreid peegeld umise, 
murdumise ning tahk etel pindadel ja aerodünaamilistes vooluväljades haju mise kaudu. Selle taga järjel ei levi 
õhusõiduki rullumiste lje ümber t külgsuunas kiirguv heli kõigis suundades ühtlaselt. Kirjeldatud nähtust 
nimetatakse käesolevas dokumendis külgsuunatundlikkuseks. 
Kerele monteeri tud ja tiibade alla mont eeritud mootoriteg a õhusõidukite külgsuunatundlikkuses on suur i 
erinevusi, mille arvessevõtmisek s kasutatak se järgmist avaldist: 
ΔIðφÞ¼10�lgða�cos2φþsin2φÞb=ðc�sin22φþcos22φÞ� �[dB] (2.7.37)  
kus ΔI (φ) on parand detsibellides (dB) langusnurga φ korral (vt joonis 2.7.m) ja 
a = 0,00384, b = 0,0621, c = 0,8786 tiiva külge monteeri tud mootorite korral ja 
a = 0,1225, b = 0,3290, c = 1 kerele monteeri tud mootorite korral.  
Propeller iga õhusõidukitel on suunatundlikkuse erinevused kaduvväikesed ja nende kohta võib eeldada, et 
ΔI(φ) = 0 (2.7.38)  
Joonisel 2.7.n kujutatakse suunatundlikkuse ΔI(φ) erinevusi lennuki rullumist elje ümber kolme erineva 
mootorip aiga ldusk oha korral. Esitatud empiirilised seosed on tuletanud ühendus SAE põhiliselt tiiva all tehtud 
katsemõõtmiste põhjal. Kuni tiibade kohal valitseva oluk orra andmet e analüüsimiseni soovitataks e negatii vse φ 
korral kasutada kõigi mootor ipaig aldusk ohtade puhul eeldust ΔI(φ) = ΔI(0). 
Joonis 2.7.n 
Moot ori paigaldusk oha mõju külgsuunatundlikkusele 
1.7.2015 L 168/78 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Eeldatak se, et ΔI (φ) on kahemõõtmeline (ei sõltu ühestki teisest parameetr ist) ja ei muutu koos vaatleja ja 
õhusõiduki pikivahemaa muutumisega. See tähendab, et ΔI (φ) tõusunurk β on β = tan – 1(z/‘). Kirjeldatud eeldust 
kasutatakse modelleer imise lihtsustamiseks kuni vastav ate toim emehhanismide parema tundmaõppimiseni; 
tegelikkuses on paigald uskoha mõju suures osas kindlasti kolmemõõtmeline. Sellele vaatamata on 
kahemõõtmelise mudeli kasutamine põhjendatav asjaoluga, et sündmuste helitasemetes on enamasti valdav 
lähimast lõigust külgsuunas kiirgunud müra. 
Külgsumbumine Λ(β,‘) (lõpmatu lennutrajekt oor) 
Müra-võimsuse-vahemaa andmebaasis kajastatud müratasemed on arvestatud ühtlase horisontaalse lennutra ­
jektoori suhte s ning põhinevad üldiselt 1,2 m kõrgusel pehmel horisontaalsel maapinnal õhusõiduki all tehtud 
mõõtmistel; sisuliselt kattub vahemaa parameetr i väär tus õhusõiduki kõrgusega maapinnast. Eeldatak se, et 
andmet es on juba arvesse võetud (tasapinna ja kauguse vahelist e seoste kujul) kõiki pinnasest tingitud mõjusid 
sündmuse müratasemet ele lennuki all, mis võik sid põhjustada andmebaasi väär tuste lahknemise vaba helivälja 
väär tuste st (1). 
Lennutra jektoor i kõrval asuvate punktide korral vastab kauguse parameetr ile minimaalne kaldkaugus – 
vastuvõtja kaugus lennutra jektoor ist risttasapinnal. Kõigis trajektooris t kõrval asuvates asuk ohtades on müratase 
üldiselt väiksem kui sama kauguse korral otse õhusõiduki all. Lisaks eespool kirjeldatud külgsuunatundlikkusele ja 
paigald uskoha mõjule on selle põhjuseks suurem külgsumbumine, mille taga järjel helitase langeb kauguse 
suurenedes kiiremini, kui on näidatud müra-võimsuse-vahemaa andmebaasi kõverateg a. Autoinsener ide Ühing 
(Society of Automotive Engineers, SAE) töötas välja varasema laialdaselt kasutatud meet odi õhusõidukit e müra 
külgsuunalise leviku modelleer imiseks ja kirjeldas seda standardis AIR -1751. Allpool kirjeldatud algor itmid 
põhinevad SAE poolt meetodis tehtud täienduste l, mis on esitatud standardis AIR -5662. Külgsumbumine on 
peegeld usefekt, mida põhjustab otse kiirguva heli ja pinnalt peege lduva heli interfe rents. See sõltub pinna 
omadust est ning võib väikest e tõusunurkade korral tajutavaid helitasemeid oluliselt vähendada. Samuti mõjutab 
seda väga tugevalt heli ühtlane ja ebaühtlane murdumine, mida põhjusta vad tuul, temperatuur igradiendid ja 
turbulents, mis on ka ise seletatavad maapinna mõjuga (2). Pinnapeeg elduste mehhanism on hästi tuntud ning 
ühetaoliste atmosfääri- ja pinnatingimuste korral saab seda teoreetiliselt üsna täpselt kirjeldada. Atmosfäär i- ja 
pinnatingimust e ebaühtlus, mis ei allu lihtsale teor eetilisele analüüsile, avaldab peegeldus tele väga tuge vat mõju, 
andes levitades neid sageli suuremate tõusunurkade suunas, mistõttu teoori a kohaldatavus on piiratud. SAE 
jätkab tööd selle nimel, et pinna mõju paremini tundma õppida, ning võib arvata, et selle tulemusena luuakse 
paremad mudelid. Kuni nende väljatöötam iseni soovitataks e külgsumbumise arvutamiseks kasutada järgmist 
standardis AIR -5662 kirjeldatud meet odit. Selle kohaldata vus on piiratud oluk orraga, kus heli levib üle pehme 
tasase maapinna, ning sobib sellisena valdav a enamuse tsiviillennuväljade jaoks . Kõva maapinna (või selleg a 
akustiliselt sama väärse veepinna) arvessevõtmiseks vajali kud parandid on veel väljatöötamisel. 
Meet od põhineb suurel hulgal eksper imentaalsetel andmetel, mis käsitlevad heli levimist kerele kinnitatud 
mootoriteg a õhusõidukilt sirgjoonelise (ilma pööret eta) ühtlase horisontaalse lennu korral ja mis avaldati algselt 
standardis AIR -1751. Andmete analüüsi aluseks võeti eeldus, et horisontaalse lennu korral sõltub õhk-maa- 
suunaline sumbumine i) vertikaaltasapinnal mõõdetud tõusunurgas t β ja ii) vaatleja külgsuunalisest nihkest ‘
õhusõiduki teekonnajoone suht es, ning püüti leida summaarse külgk orrektsiooni ΛT(β,‘) empiiril ist funktsiooni 
(= müratase külgsuunal, millest on lahutatud samal kaugusel õhusõiduki all esinev müratase). 
Kuna suur us ΛT(β,‘) kirjeldab nii külgsuunatundlikkust kui ka külgsumbumist, saab külgsumbumise lahutada. 
Kuna külgsuunatundlikkust kirjeldatakse valemiga 2.7.37, milles kasutatak se kerekinnitusele vastavaid 
koefitsi ente ja kus φ asendatak se β-ga (asjak ohane ilma pööreteta lennu korral), avaldame külgsumbumise: 
(2.7.39)  
kus β ja ‘on mõõdetud vastav alt joonisele 2.7.m lõputu lennutra jektoor i risttasapinnal, mis horisontaalse 
lennu korral on samuti vertikaalne. 1.7.2015 L 168/79 Euroopa Liidu Teata ja ET     
(1)Vaba helivälja müratase on selline tase, mis esineks maapinna puudumise korral. 
(2)Tuul, temperatuurigrad iendid ja turbulents sõltuvad osaliselt maapinna kareduses ja soojusülekande omadust est. 
Kuigi Λ(β,‘) olek s võimalik arvutada otse valemi 2.7.39 abil nii, et ΛT(β,‘) väär tus võetak se standardist 
AIR -1751, soovitataks e kasutada tõhusamat seost. Selleks on järgmine empiiriline lähend, mis on kohandatud 
standardi AIR -5662 põhjal: 
(2.7.40)  
kus Γ(‘) on kaugusteg ur avaldisega 
kui 0 ≤ ‘≤ 914 m (2.7.41)  
kui ‘> 914 m (2.7.42)  
ja Λ(β) on kaugkülgsumbumine suunaga õhust maa poole, mis leitak se valemiga 
Λ(β) = 1,137 – 0,0229β + 9,72 · exp(– 0,142β) kui 0° ≤ β ≤ 50° (2.7.43) 
Λ(β) = 0 kui 50° ≤ β ≤ 90° (2.7.44)  
Joonisel 2.7.o on kõverad, mis on konstr ueer itud külgsumbumise Λ(β,‘) valemi 2.7.40 järgi, mis peaks eelduste 
kohaselt kehtima kõigi õhusõidukit e, propeller iga õhusõidukit e, kerele ja tiibadele kinnitatud mootor iga 
lennukite korral. 
Teatud tingimustel (maastikul) võib β olla nullist väik sem. Sellisel juhul soovitatakse kasutada Λ(β) = 10,57. 
Joonis 2.7.o 
Külgsumbumise Λ(β,‘) sõltuvus kauguses t vast avalt tõusunurgale 
Külgsumbumine lõpliku lõigu puhul 
Valemites 2.7.41 kuni 2.7.44 kirjeldatakse ühtlaselt piki lõpmatut horisontaalset lennutrajek toor i lendav alt 
õhusõidukilt vaatlejani jõudva müra külgsumbumist Λ(β,‘). Kui valemeid rake ndatak se lõpliku pikkusega 
mittehorisontaalsete lõikude korral, tuleb sumbumine arvutada ekvivale ntse horisontaaltraj ektoori kohta, kuna 
kaldlõigu lihtpikendusel (mis läbib teatud punktis maapinnatasandit) asuv lähim punkt ei anna üldjuhul 
tulemusek s sobivat tõusunurka β. 1.7.2015 L 168/80 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Lõpliku pikkusega lõikude külgsumbumise määramine on indikaatori te Lmax ja LE puhul selgelt erinev . Lõigu 
maksimaalne tase Lmax tehakse kindlaks müra-võimsuse-vahemaa andmet e põhjal levikukauguse d funktsioonina 
lõigu lähimast punktist ; lõigu mõõtmet e arvessevõtmisek s ei ole vaja parandusi teha. Samamoodi eeldatakse, et 
külgsumbumine Lmax sõltub ainult sama punkti tõusunurgast ja selle kaugusest maapinnast. Seega on vaja ainult 
vastav a punkti koordinaate. Indikaatori LE arvutamise protsess on keer ukam. 
Kuigi müra-võimsuse-vahemaa andmete l põhinev baastase LE(P,d) määratakse lõpliku pikkuseg a lõigu 
parameetr ite abil, kehtib see ikkagi lõpmatu lennutra jektoori korral. Lõigust tulenev sündmuse müraga 
kokkupuute tase LE,seg on mõistagi baastasemest väiksem (punktis 2.7.19 kirjeldatava lõpliku pikkuseg a lõigust 
tingitud paranduse võrra). Osutatud parand, mis on joonis tel 2.7.j kuni 2.7.l kujutatud kolmnurkade OS1S2 
geomeetr ia funktsioon, näitab, milline osa punktis O vastu võetud lõpmatu trajek toor i summaarsest 
müraenergiast pärineb uuritavast lõigust ; sama parandit kasutatak se olenemata sellest, kas külgsumbumist on 
või mitte. Külgsumbumine tuleb arvutada lõpmatu lennutra jektoor i kohta, selle nihk e ja tõusunurga, mitte 
lõpliku pikkusega lõigu nihke ja tõusu funktsioonina. 
Parandite ΔV ja ΔI, liitmisel ning külgsumbumise Λ(β,‘) lahutamisel müra-võimsuse-vahemaa baastasemest on 
tulemusek s korrigeeritud müratase ekvivalentse ühtlase horisontaalse lennu korral kõrval asuval lõpmatul sirgel 
lennutra jektooril. Paraku ei ole tegelikud modelleer itavad lennutrajek toor i lõigud, mis mürak ontuure mõjutav ad, 
enamasti horisontaalsed; enamasti õhusõidukid tõusevad või laskuvad.  1.7.2015 L 168/81 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Joonisel 2.7.p kujutatak se väljumislõiku S1S2 (õhusõiduk tõuseb nurga γ all), kuid mõttekä ik on sarnane ka 
saabumise kohta. Tegeliku lennutrajek toor i ülejäänud osa ei ole näidatud; piisab, kui öelda, et S1S2 vastab ainult 
ühele osale kogu trajektooris t (mis üldjuhul on kõver joon). Antud juhul asub vaatleja O lõigu kõrval ja sellest 
vasakul. Lennuk on külgsuunalise horisontaaltelje suhtes kaldu nurg a ε all (arvestatakse vastupäeva lennut ee 
ümber). Langusnurk φ tiiva tasapinnast, mille funktsioon on paigaldus koha mõju ΔI (valem 2.7.39), asub 
lennutra jektoori risttasapinnal, kus on määratletud nurk ε. Seega φ = β – ε, kus β = tan – 1(h/‘) ja ‘on 
vaatlejakaugus OR risti teekonnajooneg a, st vaatleja külgsuunaline nihe (1). Vaatlejale lähim lennuki 
lähenemispunkt S on määratletud rist jooneg a OS, mille pikkus (kaldkaugus) on dp. Kolmnurk OS1S2 on 
kooskõlas joonisega 2.7.k, kujutades lõigu parandi ΔF arvutamise geomeetr iat. 
Joonis 2.7.p 
Lõigu kõr val asuv vaatleja 
Et arvutada külgsumbumine valemiga 2.7.40 (kus β on mõõdetud vertikaaltasapinnal), määratak se vertikaalta ­
sapinnal ekvival entne horisontaalne lennutr ajektoor , mis kulgeb läbi S1S2 ja millel on sama risti asetsev kaldkaugus dp 
vaatleja suhtes . Selle visuaalseks kujutamiseks pööratakse kolmnurka ORS ja selleg a ühendatud lennutra jektoori 
ümber joone OR (vt joonis 2.7.p) nurga γ võrra nii, et tekib kolmnurk ORS′. Saadud ekvivalentse 
horisontaalse trajektoor i (mis nüüd asub vertikaaltasapinnal) tõusunurk β = tan – 1(h/‘) (‘jääb samaks). Antud 
juhul, kui vaatleja asub lõigu kõrval, on külgsumbumine Λ(β,‘) sama nii LE kui ka Lmax–i korral.  1.7.2015 L 168/82 Euroopa Liidu Teata ja ET     
(1)Lõigust paremal asuva vaatleja puhul on φ avaldis kujul β + ε (vt punkt 2.7.19). 
Joonisel 2.7.q kujutatak se oluk orda, kus vaatluspunkt O asub lõpliku pikkuseg a lõigu taga, mitte kõrval. Siin 
vaadeldakse lõiku lõpmatu trajekt oori kaug ema osana; perpendikulaar joone saab tõmmata selle pikendusel 
ainult punkti Sp. Kolmnurk OS1S2 on kooskõlas joonisega 2.7.j, millel kujutatakse lõigu parandit ΔF. Sel juhul 
on külgsuunatundlikkuse ja sumbumise näita jate määramine vähem ilmne. 
Joonis 2.7.q 
Lõigu taga asuv vaatleja 
Pidades meeles, et kuna üksnes modelleer imise eesmärgil kasutusele võetud külgsuunatundlikkuse 
(paigal dusk oha mõju) parameet er on kahemõõtmeline, mõõdetakse seda määra vat langusnurka φ endiselt 
külgsuunal lennuki tiivatasapinna suhte s. (Sündmuse baastase on endiselt tase, mille õhusõiduk tekitaks juhul, 
kui ta lendaks mööda lõpmatut lennutra jektoor i, mida kujutatak se pikendatud lõiguna.) Seega määratakse 
langusnurk lähimas lähenemispunktis, st φ = βp – ε, kus βp on nurk SpOC. 
Maksimaalse taseme indikaat orite hindamise korral võetak se müra-võimsuse-vahemaa andmestiku kaugus 
võrdseks lühima kaugusega lõiguni, st d = d1. Kokkupuute taseme indikaat orite korral on selleks lühim kaugus dp 
punktist O punkti Sp pikendatud lennutra jektooril, st müra-võimsuse-vahemaa tabelist interpoleer itud tase on 
LE∞ (P1, dp). 
Külgsumbumise geomeetri lised näitajad on erinevad ka maksi maalse taseme ja kokkupuute taseme arvutuste s. 
Maksimaalse taseme indikaat orite korral saadak se korrektsioon Λ(β,‘) valemist 2.7.40 avaldisteg a β = β1 
= sin– 1(z1/d1) ja 
 , kus β1 ja d1 on määratletud kolmnurgag a OC1S1 läbi punktide O ja S1 
kulg eval vertikaaltasapinnal. 
Ainult õhusviibimise lõikude külgsumbumise arvutamisel ja kokkupuute taseme indikaat orite korral jääb ‘lõigu 
pikenduse (OC) suhtes lühimaks külgsuunaliseks nihkeks. β sobiva väär tuse määramisek s on jällegi vaja 
visualiseer ida (lõpmatu) ekvival entne horisontaalne lennutr ajektoor , mille osak s lõiku loetakse. See kulg eb läbi 
punkti S1′ (kõrgusel h maapinna kohal), kus h võrdub teekonnaj oonelt lõiguni ulatuva ristjoone RS1 pikkuseg a. 
Sellega sama väär ne on pöörata tegelikku pikendatud lennutra jektoor i nurg a γ võrra ümber punkti R (vt joonis 
2.7.q). Kuivõrd R asub punkti S1 (vaatlejale O lähim lõigu punkt) suhtes ristjoonel, konstr ueer itaks e 
ekvivalentne horisontaalne trajekt oor samuti nagu siis, kui O asuk s lõigu kõrval. 1.7.2015 L 168/83 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Ekvivalentse horisontaalse trajektoor i vaatlejale O lähim lähenemispunkt asub punktis S′ (kaldkaugus d) nii, et 
selliselt vertikaaltasapinnal moodustuva kolmnurgag a OCS′ määratletakse tõusunurk β = cos– 1(‘/d). Kuigi 
kirjeldatud teisendus võib tunduda üsna keer ukas, tuleb märkida, et põhiline alusge omeetr ia (mille parameetr id 
on d1, d2 ja φ) jääb muutumatuks. Lõigust vaatleja poole liikuv heli on lihtsalt selline heli, mis tekiks juhul, kui 
kogu lend piki lõpmatuseni pikendatud kaldlõiku (mille osa on modelleer imise eesmärgil piiritletud lõik) kulge ks 
konstantse kiiruseg a V ja võimsusega P1. Teisalt ei ole lõigust lähtuva ja vaatleja poolt vastu võetud heli 
külgsumbumine seotud pikendatud trajekt oori tõusunurgag a βp, vaid ekvivalentse horisontaalse trajektoori 
tõusunurg aga β. 
Juhtu, kus vaatleja asub lõigust eespool, ei ole eraldi kirjeldatud; on selge, et see on sisuliselt samasugune nagu 
taga asuva vaatlejaga oluk ord. 
β väär tus muutub kokkupuute taseme indikaat orite hindamisel, kui vaatleja asuk ohad asuvad stardihoo võtu ajal 
maapinnalõikude taga ja maandumisjärgse läbijooksu ajal maapinnalõikude ees, samaks väär tuseks, mida 
kasutatakse maksimaalse taseme indikaatori te korral, st β = β1 = sin– 1(z1/d1) ja 
Lõpliku pikkuseg a lõigust tingitud parandus ΔF (ainult kokkupuut e tasemed LE) 
Müraga kokkupuut e korrigeeritud baastase on seotud pidevalt sirgelt ühtlaselt horisontaalselt lendava 
õhusõidukiga (kuigi kallakunurk ε ei ole sirgjoonelise lennu tingimusega kooskõlas). Kui kohaldatakse 
(negati ivset) lõpliku pikkuseg a lõigust tingitud parandit ΔF = 10 · lg(F), kus F on energiafr aktsioon, võimaldab see taset 
täiendav alt korrigeerida kujule, mis esineks juhul, kui õhusõiduk läbiks ainult lõpliku pikkuseg a lõiku (või olek s 
lõpmatu lennutrajekt oori ülejäänud osas täiesti vaikne). 
Energiafraktsiooni liige võimaldab valemis arvesse võtta õhusõiduki müra selget pikisuunalisust ja lõigu nurka 
vaatleja asuk ohas. Kuigi suunatundlikkust põhjustavad protsessid on väga keerukad, on uuringud näidanud, et 
leitud kontuur id on eeldatud täpset e suunaparameetr ite suhtes üsna vähetundlikud. Allpool esitatud ΔF avaldis 
põhineb 90-kraadise dipooli neljanda astme helikiirgusmudelil. Eeldatak se, et seda ei mõjuta külgsuuna ­
tundlikkus ega -sumbumine. Kõnealuse parandi tuletuskäiku on üksikasjalikult kirjeldatud E liites. 
Energiafraktsioon F on joonis tel 2.7.j kuni 2.7.l määratletud vaatek olmnurga OS1S2 funktsioon, seega : 
ΔF¼10�lg1
πα2
1þα2
2þarctanα 2 − α1
1þα2
1 − arctanα 1� � � �
(2.7.45)  
ja 
α1¼ − q
dλ; α2¼ − q  − λ
dλ; dλ¼d0�10LE∞ðP,d pÞ − L maxðP,d pÞ½�=10; d0¼2
π�Vref�t0  
kus dλ on „kaalutud (skaalag a kaalutud) vahemaa (kaugus)” (vt E liide). Pange tähele, et Lmax(P, dp) on müra- 
võimsuse-vahemaa andmete põhjal leitud maksi maalne tase risti mõõdetud kauguse dp korral, MITTE lõigu Lmax. 
Soovitatav on seada suur usele ΔF alumine piir – 150 dB. 
Erijuhul, kus vaatleja asuk ohad on kõigi stardihoo võtu lõikude ja kõigi maandumisjärgse läbijook su lõikude 
taga, kasutatakse valemis 2.7.45 avaldatud mürafraktsiooni taandatud kuju, mis esitatakse vastab erijuhule q = 0. 
See arvutatakse valemiga 
ΔF′¼10 log 10ð1=πÞ α2=ð1þα2
2Þþtan − 1α2� �
 10ΔSOR=10� �
(2.7.46)  
kus α2 = λ/dλ ja ΔSOR on stardialustuspunkti suunatundlikkuse funktsioon, mis on määratud valemit ega 2.7.51 
ja 2.7.52. 1.7.2015 L 168/84 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Selle konkreetse mürafraktsiooni kuju kasutamise põhjusi on lähemalt selgitatud järgmises alapunktis seoses 
stardialustuspunkti suunatundlikkuse meet odiga 
Stardihoo võtu ja maandumisjärgse läbijo oksu lõikude erikäsitlused, kaasa arvatud 
stardialustuspunkti suunatundlikkuse funktsioon ΔSOR 
Stardihoo võtu ja maandumisjärgse läbijooksu lõikude suhtes kohaldataks e allpool kirjeldatud erikäsitlusi. 
Stardialustuspunkti suunatundlikkuse funktsioon ΔSOR 
Reaktiivlennuki müra tagumises kaares ilmneb reaktiivmoot ori väljalask eavale iseloomulik lopergune 
kiirgusmust er, eriti kui lennukil kasutatak se vähendatud möödav oolusuhteg a mootoreid. Nimetatud muste r on 
seda selgem, mida suurem on reaktiivjoa kiirus ja mida väik sem on lennuki kiirus. Mainitud asjaolu on eriti 
oluline stardialustuspunkti taga asuvate vaatlusk ohtade korral, kus on täidetud mõlemad tingimused. Selle mõju 
võetakse arvesse suunatundlikkuse funktsioonig a ΔSOR. 
Funktsioon ΔSOR on tuletatud mitmest müramõõtmisest, milles mikrof onid asetati väljuva reaktiivlennuki 
stardialustuspunkti taha ja küljele. 
Joonisel 2.7.r on kujutatud vastav geomeetr ia. Õhusõiduki pikitelje ning vaatleja poole suunduva vektori 
vaheline asimuutnurk ψ on määratud valemiga 
ψ¼arccosq
dSOR��
. (2.7.47)  
Suht eline kaugus q on negatiivne (vt joonis 2.7.j), nii et ψ vahemik on õhusõiduki edasiliikumissuunal 0° ja 
tagasisuunal 180°. 
Joonis 2.7.r 
Õhusõiduki ja vaatleja geomeetr ia maapinnal suunatundlikkuse paranduse hindamisel 
Funktsioon ΔSOR on stardihoo võtu käigus tekkiva ja stardialustuspunkti taga mõõdetud kogumüra variatsioon, 
mida väljendatakse stardialustuspunkti küljel samal kaugusel mõõdeta va stardihoo võtu kogumüra suhtes : 
LTGR(dSOR,ψ) = LTGR(dSOR,90°) + ΔSOR(dSOR,ψ) (2.7.48)  1.7.2015 L 168/85 Euroopa Liidu Teata ja ET     
kus LTGR(dSOR,90°) on kõigi stardihoo võtu lõikude tekitatud stardihoo võtu kogumüra stardialustuspunkti küljel 
asuval punktikaugusel dSOR. Nor maliseer imiskaugusest dSOR,0 väik sema kauguse dSOR korral esitatakse 
stardihoo võtu suunatundlikkuse funktsioon valemiga 
Δ0
SOR¼51,47 − 1,553�ψþ0,015147�ψ2 − 0,000047173�ψ3 kui 90° ≤ ψ < 148,4° (2.7.49) 
Δ0
SOR¼339,18 − 2,5802�ψ − 0,0045545�ψ2þ0,000044193�ψ3 kui 148,4° ≤ ψ ≤ 180° (2.7.50)  
Kui kaugus dSOR ületab normaliseer imiskaugust dSOR,0 , korrutatakse suunatundlikkuse parand parandust egur iga, 
mis võimaldab arvesse võtta asjaolu, et lennukist kaugemal suunatundlikkus väheneb: 
ΔSOR¼Δ0
SOR kui dSOR ≤ dSOR,0 (2.7.51) 
ΔSOR¼Δ0
SOR�dSOR,0
dSOR kui dSOR > dSOR,0 (2.7.52)  
Nor maliseer imiskaugus dSOR,0 on 762 m (2500 ft). 
Iga stardihoo võtu ja maandumisjärgse läbijooksu lõigu taga asuvat e vastuvõtjate 
käsitlemine 
Eespool kirjeldatud funktsioon ΔSOR väljendab müra selget kindlasuunalisust kõige paremini stardihoo võtu 
esialgses osas SORi taga (kuna see on vastuvõtjate le kõige lähemal ning reaktiivjoa kiiruse ja lennuki kiiruse 
suhe on kõige suurem). Nii määratud suur use ΔSOR kasutamist „üldistatakse” asuk ohtadesse iga üksiku 
stardihoo võtu ja maandumisjärgse läbijooksu lõigu taga, mitte ainult stardialustuspunkti taga (stardi korral). 
Näita jad dS ja ψ arvutatak se iga üksik u hoo võtu- või läbijook sulõigu alguse jaoks . 
Sündmuse müratase Lseg konkreetse hoo võtu- või läbijooksulõigu taga asuvas vaatlusk ohas arvutatak se nii, et see 
vastaks funktsiooni ΔSOR kirjeldusele: põhimõtteli selt arvutatakse see lõigu alguspunkti küljel asuva 
võrdluspunkti jaoks , mis asub tegeliku punktiga ühel ja samal kaugusel dS, ning mida korrigee ritakse täiendav alt 
funktsioonig a ΔSOR, et leida sündmuse müratase tegelikus punktis. 
See tähendab, et allpool esitatud valemi erinevates parandusliikmete s kasutatakse geomeetri lisi parameetreid, mis 
vastav ad alguspunkti küljel asuvale võrdluspunktile: 
Lmax,seg = Lmax(P,d = ds) + ΔI(φ) – Λ(β,l = ds) + ΔSOR (2.7.53) 
LE,seg = LE,∞(P,d = ds) + ΔV + ΔI(φ) – Λ(β,l = ds) + Δ′F + ΔSOR (2.7.54)  
kus Δ′F on valemis (2.7.46) avaldatud mürafraktsiooni taandatud vorm juhul: q = 0 (kuna võrdluspunkt asub 
alguspunkti küljel) ja pidades meeles, et dλ arvutamisek s kasutatakse kaugust dS (mitte dp): 
dλ¼d0�10LE∞ðP,d sÞ − L maxðP,d sÞ½�=10 (2.7.55)  
2.7.20.  Üldlennunduse õhusõidukite liikumisest tingitud sündmuse müratase L 
Punktis 2.7.19 kirjeldatud meet odit saab kasutada üldlennunduses kasutata vate propeller mootoriga õhusõidukit e 
korral, kui neid käsitletakse mootori paigald uskoha mõju arvestades propeller iga õhusõidukina. 1.7.2015 L 168/86 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ANP -andmebaas sisaldab mitmeid kirjeid üldlennunduse õhusõidukite kohta. Kuigi enamasti on kõige rohk em 
levinud üldlennunduse õhusõidukid andmebaasiga kaetud, võib mõnik ord tekkida vajadus kasutada lisaandmeid. 
Kui konkreetne üldlennunduse õhusõiduk on tundmatu või seda ei leidu ANP -andmebaasis, soovitatakse 
kasutada üldisemaid õhusõidukite andmeid: vastav alt GASEPF ja GASEPV . Nimetatud andmehulkadeg a 
kirjeldatakse väikes t ühe mootoriga üldlennunduse õhusõidukit, millel on vastav alt fikseer itud seadenurga ga ja 
muudetav a seadenurgag a propeller . Andmetabelid on esitatud I lisas (tabelid I-11, I-17). 
2.7.21.  Helikopter imür a arvutamise meetod 
Helik opterimüra arvutamiseks võib kasutada sama arvutusmeet odit, mida kasutatak se fikseer itud tiivaga 
õhusõidukit e suhte s (kirjeldatud punktis 2.7.14), tingimusel, et helik optereid käsitletakse propeller iga 
õhusõidukit ena ja reaktiivlennukiteg a seotud mootor ite paigald uskoha mõju parandeid ei kohaldata. I lisas on 
esitatud kahe erineva andmestiku andmetabelid (tabelid I-18, I-27). 
2.7.22.  Mootor ite katsetamise (sissetöötamise), ruleer imise ja abimootor itega seotud müra 
Juhul, kui leitak se, et mootorite katsetamise ja abimoot oritega seotud müra tuleb modelleer ida, modelleer itaks e 
seda vastav alt tööstusmüra käsitlevale peatükile. Lennuväljadel korraldatavat e lennukimooto rite katsetuste 
(kasutatakse ka väljendit „moot ori sissetöötamine”) tõttu tekkiv müra võib mõnik ord samuti üldist mürataset 
mõjutada, kuigi tavaliselt see nii ei ole. Tavaliselt tehakse katsetusi tehnilist el põhjustel, et kontrollida mootori 
töönäitajaid, ning õhusõidukid paigutatakse selleks ajaks hoonetest, teist est õhusõidukit est, sõidukit e ja/või 
inimeste liikumisteed est ohutusse kaugusse, et vältida reaktiivjoa põhjustatud kahjustusi. 
Ohutuse täiendavaks suurendamisek s ja müra leviku tõkest amisek s võivad lennujaamad kasutada müra 
summuta vaid angaar e (noise pen), eriti kui lennujaama hooldusra jatistes korraldatak se sageli mootorik atsetusi. 
Müra summuta vad angaarid on kolmest küljest heli neelav ate seint ega suletud alad, mis on ette nähtud 
spetsiaalselt reaktiivjoa ja müra kõrvalejuhtimiseks ja haju tamiseks. Kui uuritaks e kõnealuste rajatist e mõju 
mürale, mida võidakse täiendav alt leevendada ja vähendada müravallide või suur te müratõket ega, on kõige 
parem käsitleda müra summuta vaid angaare tööstusmüra allikana ja kasutada heli levimise mudelit. 
2.7.23.  Kumulatiivse te tasemete arvutamine 
Punktides 2.7.14 kuni 2.7.19 kirjeldatakse ühe õhusõiduki liikumisest tingitud mürasündmuse helitaseme 
arvutamist ühes vaatluspunktis. Vastavas punktis esineva summaarse müraga kokkupuute taseme arvutamiseks 
akumuleer itaks e kõigi õhusõidukit e sisenevat e ja väljuvate liikumiste olulised müratasemed, mis mõjutav ad 
kumulatiivset taset. 
2.7.24.  Kaalutud ekvivalentsed müratasemed 
Aja-kaalu arvutusteg a leitud ekvivalentsed müratasemed, mis hõlmav ad kogu olulise õhusõidukitelt saadud 
müraenergia, avaldataks e üldiselt valemiga 
Leq,W¼10�lgt0
T0�XN
i¼1gi�10LE,i=10" #
þC (2.7.56)  
Summeer imisse kaasatak se ajavahemikus T0 esinenud kõik N mürasündmust, mille suht es kohaldataks e 
müraindeksit. LE,i on mürasündmuse i üksik sündmuse müraga kokkupuute tase. gi on ööpäeva ajaper ioodist 
sõltuv kaalute gur (tavaliselt kasutatakse seda päeva, õhtu ja öö kohta). Sisuliselt on gi korda ja, mida kasutatakse 
kindla perioodi jook sul tehtavat e lendude arvu korral. Konstandile C võidakse anda erinevaid tähendusi 
(nor maliseer imisk onstant, aastaajast tulenevad korrektsioonid jne). 1.7.2015 L 168/87 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Kui kasutatak se suhet 
gi¼10Δi=10  
kus Δi on i-nda perioodi detsibellkaal, saab valemi 2.7.56 ümber kirjutada kujul 
Leq,W¼10�lgt0
T0XN
i¼110ðLE,iþΔiÞ=10" #
þC (2.7.57)  
st, et ööpäeva ajaper ioodi kaalu väljendatakse astendajale liidetud nihke kaudu. 
2.7.25.  Kaalutud operatsioonide arv 
Kumulatiivse mürataseme hindamiseks summeer itakse kõik mürapanused, mis pärinevad eri tüüpi või eri 
kate goor iate õhusõidukit elt, mis kasuta vad erinevaid lennumarsr uute, millest moodustub lennujaama töö. 
Nimetatud summeer imisprotsessi kirjeldamiseks kasutatakse järgmisi allindekse id: 
i  õhusõiduki tüübi või kategoor ia indeks; 
j  teekonnajoone või alamjoone (kui alamjooned on määratud) indeks ; 
k  teekonnajoone lõigu indeks . 
Paljude müranäitajat e – eriti ekvivalentsete helitasemete – definit sioon sisaldab ööpäeva ajaper ioodi 
kaalute gurit gi (valemid 2.7.56 ja 2.7.57). 
Summeer imise lihtsustamiseks võib kasutada kaalutud operatsioonide arvu 
Mij = (gday · Nij,day + gevening · Nij,evening + gnight · Nij,night ) (2.7.58)  
Nij väär tused vastav ad õhusõiduki tüübi/kate goor ia i operatsioonide arvule teek onnaj oonel (või alamjoonel) 
j vastava lt päeval, õhtul ja öösel (1). 
Valemist (2.7.57) saadud (üldine) kumulatiivne ekvivalentne müratase Leq vaatluspunktis (x,y) on 
Leq,Wðx,yÞ¼10�lgt0
T0�X
iX
jX
kMij�10LE,ijkðx,yÞ=10" #
þC (2.7.59)  
T0 on standardaja vahemik . Lisaks kaalutegur ile gi sõltub see kasutata va kaaluindek si (nt LDEN) erimääratlusest. 
LE,ijk on üksiksündmuse mürataseme osa, mis pärineb teekonnajoone või alamjoone j lõigust k ja kuulub 
lennuoperatsioonide kategoor iasse i. Indikaat ori LE,ijk hindamist on üksikasjalikult kirjeldatud punktides 2.7.14 
kuni 2.7.19. 1.7.2015 L 168/88 Euroopa Liidu Teata ja ET     
(1)Sõltuvalt kasutatava müraindeksi määratlusest võidakse kasutada ka nimetatud kolmest erinevaid ajavahemikke. 
2.7.26.  Standar dse võrgu arvutamine ja täpsustamine 
Kui mürak ontuur id leitak se indeks iväär tuste interpolee rimise teel ruudukujulise võrgu punktides, sõltub nende 
täpsus võrgupunktide vahekauguse (või tiheduse) ΔG, valikust. Eriti kehtib see nende väljade kohta, kus indeksi 
ruumilise jaotuse suured gradiendid tekita vad väike se kõver usraadiuseg a kontuure (vt joonis 2.7.s). Interp olat­
sioonivigu saab vähendada võrgu tiheduse suurendamisega, kuid kuna selleg a suureneb võrgupunktide arv, 
pikeneb ka arvutusteks vajalik aeg. Optim aalse võrgutiheduse leidmiseks korrapärase võrgu korral tuleb leida 
tasakaal modelleer imistäpsuse ja töötlemisaj a vahel. 
Joonis 2.7.s 
Standardne võrk ja võrgu täpsust amine 
Arvutustõhusust saab oluliselt suurendada, saavutades ühtlasi täpsemaid tulemusi, kui kasutatakse 
ebak orrapärast võrku, täpsustades interpolats iooni tähtsamatel väljadel. Joonisel 2.7.s kujutatud meet od seisneb 
selles, et võrku tihedatakse teatud kohtades, jättes ülejäänud osa muutmata. See on väga lihtne ja seda tehakse 
allpool loetletud etappidena.  
1. Määrata kindlaks müraindeksi täpsustamisek s kasutatav künnis ΔLR.  
2. Arvutada välja baasvõrk punktivahega ΔG.  
3. Kontrollida, kas kõrvuti asetsevate võrgupunktide väär tuste vahel esineb künnist ΔL ületav vahe.  
4. Kui leitakse vahe ΔL > ΔLR, siis määrata kindlaks uue võrgu parameetr id, mille punktide vahe on ΔG/2 ning 
hinnata uute sõlmede tasemeid järgmiselt: 
kui ΔL ≤ ΔLR 
,siis arvutada uus väär tus lineaarse interpolat siooni abil kõrvuti asetsevatest. 8
><
>:ΔL > ΔLR 8
><
>:uuesti sisendandm ete põhjal.  1.7.2015 L 168/89 Euroopa Liidu Teata ja ET     
5. Korrata samme 1–4 seni, kuni kõigi võrgupunktide väär tuste omav ahelised vahed on eristamiskünnisest 
väiksemad.  
6. Leida lineaarse interpolats iooni abil kontuur id. 
Kui indeks iväär tuste maatr iks tuleb ühendada teiste väär tusteg a (nt kui kaalutud indeks ite arvutamisek s 
ühendatakse eraldi päeva, õhtu ja öö kontuur id), tuleb jälgida, et eraldatud võrgud olek sid identsed. 
2.7.27.  Pööratud võrkude kasut amine 
Paljudel praktikas esinevate l juhtudel võtab mürak ontuur teekonnaj oone ümber sümmeetr ilise kuju. Kui vastav a 
teekonnaj oone suund ei ole arvutusvõrgug a joondatud, võib see anda tulemusek s asümmeetr ilise kujuga 
kontuur i. 
Joonis 2.7.t 
Pööratud võrgu kasut amine 
Lihte moodus kirjeldatud efekti vältimiseks on võrgu tihendamine. Teisalt pikend ab see arvutusteks kuluvat aega. 
Eleg antsem lahendus on pöörata arvutusvõrku nii, et selle suund olek s põhiliste teekonnaj oonte ga paralleelne 
(tavaliselt on need paralleelsed peamise lennurajag a). Joonisel 2.7.t on kujutatud võrgu pööramise mõju 
kontuur i kujule.  1.7.2015 L 168/90 Euroopa Liidu Teata ja ET     
2.7.28.  Kontuur ide trasseer imine 
Väga tõhusalt aega kokku hoidev algor itm, mis välistab vajaduse arvutada välja keerukas indeks iväär tuste 
võrgumaastik ning suurendab samal arvutuste keer ukust üksnes vähesel määral, on kontuur i kulg emise 
trasseer imine punkthaaval . Selle võimaluse kasutamisek s tuleb teosta da ja korrata kahte põhit oimingut (vt 
joonis 2.7.u). 
Joonis 2.7.u 
Trasseer imisalgor itmi kontseptsioon 
Esimese sammuna leitakse kontuur il esimene punkt P1. Sellek s arvutatakse müraindeksi tasemed L võrdse 
sammuga piki otsingukiir t, mis peaks eelduste kohaselt ristuma vajali ku LC taseme kontuur iga. Kui toimub 
ristumine kontuur iga, vahetub muudu δ = LC – L märk. Sellisel juhul vähendatakse sammu kiirel poole 
lühemaks ja jätkatakse otsingut tagasisuunas. Nii toimitakse seni, kuni muut δ on väiksem varem määratud 
täpsusest. 
Teist sammu korrataks e seni, kuni kontuur on piisavalt hästi välja joonistatud, ning selle eesmärk on leida 
kontuur i järgmine punkt LC, mis asub viimasest punktist piki sirget teataval kaugusel r. Järjestikuste sammhaava l 
muudetav ate nurkadeg a sammude käigus arvutatakse raadiusega r kaar t kirjeldav ate vektorite otstes 
indeks itasemed ja muudud δ. Sarnaselt esimese sammuga toimub sammude poolitamine ja suuna 
ümber pööramine, kuid nüüd vektor ite sihis, ning nii leitak se järgmine kontuur ipunkt varem määratud 
täpsusega . 
Joonis 2.7.v 
Geomeetr ilised parameetr id, millega määrat akse trasseer imisalgor itmi tingimused 
Tuleb esitada teata vad piirangud, et kontuur leida piisava täpsusega (vt joonis 2.7.v).  
1. Kõõlu Δc pikkus (kahe kontuur ipunkti vaheline kaugus) peab olema vahemikus [Δcmin, Δcmax], nt [10 m, 
200 m].  
2. Kahe kõrvuti asetseva kõõlu pikkuste Δcn ja Δcn + 1 suhe peab olema piiratud, nt 0,5 < Δcn /Δcn + 1 < 2. 1.7.2015 L 168/91 Euroopa Liidu Teata ja ET     
3. Et kõõlud järgiksid hästi kontuur i kaar t, peab olema täidetud järgmine tingimus: 
Φn· max(Δcn – 1, Δcn) ≤ ε(ε≈ 15 m) 
kus fn on kõõlu suundade vahe. 
Kirjeldatud algor itmi kasutamisel saadud kogem used näitavad, et kontuur ipunkti määramiseks suurema 
täpsusega kui 0,01 dB tuleb keskm iselt arvutada kaks kuni kolm indeks iväär tust. 
Eriti suur te kontuur ide arvutamise korral lühendab kõnealune algor itm arvutuste tegemise aega väga oluliselt. 
Tuleb märkida, et algor itmi kasutamine eeldab kogemusi, eriti kui kontuur joon peak s lagunema eraldi 
saarekes teks. 
2.8.  Hoonete müratasemete ja asus tatuse määramine 
Elanikk onna müraga kokkupuute hindamisel võetak se arvesse ainult elamuid. Elamuna mitteka sutatavat ele 
hoonete, nagu koolid, haig lad, büroohooned ja teha sed, jaoks ühtegi elanikku arvesse ei võeta. Elamute asustatus 
määratakse värsk eimate ametlike andmete põhjal (vastavalt liikmesr iigis kehtivatele eeskir jadele). 
Kuna õhusõidukit e müra arvutused tehakse erijuhuna 100 m × 100 m tihedusega võrgus, interpoleer itaks e 
erijuhtudel müratasemeid võrgu lähimate müratasemet e põhjal. 
Hoone elanike arvu kindlakstegemine 
Elamu elanike arv on müraga kokkupuute hindamiseks oluline vahesuur us. Kah juks ei ole selle suur use andmed 
alati kättesaadavad. Allpool on kirjeldatud, kuidas kõnealuse suur use saab tuletada lihtsamini kätte saadavat e 
andmet e põhjal. 
Kasutatud tähised: 
BA  =ehitisealune pindala; 
DFS  =elur uumide põrandapind; 
DUFS  =elamuüksuse põrandapind; 
H  =hoone kõrgus; 
FSI  =elur uumide põrandapind ühe elaniku kohta; 
Inh  =elanike arv; 
NF  =korruste arv; 
V  =elamu ruumala. 
Elanike arvu leidmiseks kasutatak se allpool kirjeldatud 1. juhu või 2. juhu arvutuskäiku vastava lt saadaolevat ele 
andmet ele. 
1. JUHT : andmed elanike arvu kohta on saada val 
1A.: Elanike arv on tead a või on leitud hinnanguliselt elamuüksuste arvu põhjal. Sellisel juhul on hoone elanike 
arv hoone kõigi elamuüksuste elanike arvu summa. 
Inh building¼Xn
i¼1Inh dwellinguniti (2.8.1)  1.7.2015 L 168/92 Euroopa Liidu Teata ja ET     
1B.: Elanike arv on teada ainult hoonest suuremate üksuste kohta, nt kvar taliosa, kvar tal, linnaosa või terve 
omav alitsusük sus. Sellisel juhul hinnatakse hoone elanik e arvu hoone ruumala põhjal: 
Inh building¼Vbuilding
Vtotal�Inh total (2.8.2)  
Indeks total viitab üksusele, mille kohta tead aolevaid andmeid kasutatak se. Hoone ruumala on selle ehitisealuse 
pinna ja kõrguse korrutis: 
Vbuilding = BAbuilding × Hbuilding (2.8.3)  
Kui hoone kõrgus ei ole tead a, hinnatakse seda korruste arvu NFbuilding põhjal, võttes eelduseks, et korruse 
keskmine kõrgus on 3 m: 
Hbuilding = NFbuilding × 3 m (2.8.4)  
Kui ka korruste arv ei ole teada, kasutatak se uuritavas linnaosas tüüpiliselt esinevat standardset korruste arvu. 
Üksusesse Vtotal kuuluvat e elamut e kogur uumala arvutamisek s liidetakse kõigi üksusesse kuuluvate elamute 
ruumalad: 
Vtotal¼Xn
i¼1Vbuildingi (2.8.5)   
2. JUHT : andmed elanike arvu kohta puuduvad 
Sellisel juhul hinnatak se hoone elanike arvu vastav alt keskmisele elur uumide põrandapinnale ühe elaniku kohta 
FSI. Kui see suur us ei ole tead a, kasutatakse riiklikku standardväär tust. 
2A.: Elur uumide pindala on tead a elamuük sust e põhjal Sellisel juhul hinnatakse iga elamuük suse elanike arvu 
järgmiselt: 
Inh dwellinguniti¼DUFS i
FSI (2.8.6)  
Nüüd saab hoone elanik e arvu hinnata vastav alt eespool esitatud JUHULE 1A. 
2B.: Elur uumide pindala on tead a kogu hoone kohta; st teada on kõigi hoones asuvate elamuüksuste pindalade 
summa. Sellisel juhul hinnatakse elanike arvu järgmiselt: 
Inh building¼DFS building
FSI (2.8.7)  
2C.: Elur uumide pindala on tead a ainult hoonest suuremate üksuste kohta, nt kvar taliosa, kvar tal, linnaosa või 
terve omavalitsusüksus. 
Sellisel juhul hinnatak se hoone elanik e arvu vastav alt hoone ruumalale, nagu on kirjeldatud eespool JUHUS 1B, 
ning elanik e koguar v leitakse järgmiselt: 
Inh total¼DFS total
FSI (2.8.8)  
2D.: Elur uumide pindala ei ole teada. Sellisel juhul hinnatakse hoone elanik e arvu vastava lt eespool kirjeldatud 
JUHULE 2B, ning elur uumide pindala leitakse järgmiselt: 
DFSbuilding = BAbuilding × 0,8 × NFbuilding (2.8.9)  1.7.2015 L 168/93 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Hoone brutopindala !eluruumide pindala teisendust egur on 0,8. Kui on teada piirk onnale tüüpiline teistsugune 
tegur, tuleb seda kasutada ja see tuleb selgelt dokument eerida. 
Kui hoone korruste arv ei ole teada, hinnatakse seda hoone kõrguse Hbuilding põhjal ning sel juhul ei ole 
tulemusek s tavaliselt täisar v: 
NF building¼Hbuilding
3 m (2.8.10)  
Kui hoone kõrgus ega korruste arv ei ole tead a, kasutatak se uuritavas linnaosas tüüpiliselt esinevat standardset 
korruste arvu. 
Vastuvõtupunktide määr amine hoonef assaadidele 
Elanikk onna müraga kokkupuudet hinnatakse vastuvõtupunktis, mis paikneb elamu fassaadi esiküljel 
maapinnast 4 m kõrgusel. 
Maismaal asuvate müraallikate hindamisel kasutatak se elanike arvu leidmiseks allpool kirjeldatud 1. juhu või 
2. juhu arvutuskäiku. Jaotise 2.6 kohaselt arvutatud õhusõidukit e müra hindamisel seostatak se kõik hoone 
elanikud arvutusvõrgus lähima müraar vutuspunktig a. 
1. JUHT 
Joonis a 
Näide vastuvõtjate paiknemisest ümber hoone vast avalt 1. JUHU protseduur ile 
a)  Üle 5 m pikkused lõigud jaotatakse pikimate ks võimalikeks võrdse pikkuseg a vahemikeks, mille pikkus on 
5 m või vähem. Vastuvõtupunktid paigutataks e iga korrapärase vahemiku kesk ele. 
b)  Ülejäänud lõike , mis on pikemad kui 2,5 m, esindab üks vastuvõtupunkt iga lõigu keskel. 1.7.2015 L 168/94 Euroopa Liidu Teata ja ET     
c)  Ülejäänud kõrvuti asetsevaid lõike , mille kogupikkus on üle 5 m, käsitletakse murdjoonelist e objektidena 
sarnaselt punktides a ja b esitatud kirjeldusega. 
d)  Ühele vastuvõtupunktile määratav at elanike arvu kaalutakse punktile vastava fassaadiosa pikkusega nii, et 
kõigile fassaadipunktidele määratud elanik e arvu summa võrduk s hoone elanike koguar vuga. 
e)  Hoonete l, mille põrandapinna põhjal võib eeldada, et ühel korrusel paikneb üks elur uum, kasutatak se 
statistilist e näitajat e määramisek s ainult kõige rohkem mürale avatud fassaadi mürataset, mis seostatakse 
elanike arvuga. 
2. JUHT 
Joonis b 
Näide vastuv õtjate paiknemisest ümber hoone vast avalt 2. JUHU arvutuskä igule. 
a)  Fassa ade käsitletakse eraldi või jagatakse alates alguspunktist 5 m pikkusteks osadeks nii, et vastuvõtja 
asuk oht asub fassaadipikkuse või 5 m pikkuse lõigu kesk el. 
b)  Ülejäänud lõigus paigutatakse vastuvõtupunkt lõigu kesk kohta. 
c)  Ühele vastuvõtupunktile määratav at elanike arvu kaalutakse punktile vastava fassaadiosa pikkusega nii, et 
kõigile fassaadipunktidele määratud elanik e arvu summa võrduk s hoone elanike koguar vuga. 
d)  Hoonete l, mille põrandapinna põhjal võib eeldada, et ühel korrusel paikneb üks elur uum, kasutatak se 
statistilist e näitajat e määramisek s ainult kõige rohkem mürale avatud fassaadi mürataset, mis seostatakse 
elanike arvuga. 
3.  SISEND ANDMED 
Koos eespool kirjeldatud meetodit ega vastavalt vajadusele kasutata vad sisendandmed on esitatud liidete s F kuni I. 
Kui liidete s F kuni I esitatud sisendandmed ei ole kasutatavad või põhjustavad kõrvalekaldeid tegelikust 
väär tusest nii, et see ei vasta punktides 2.1.2 ja 2.6.2 esitatud tingimust ele, on lubatud kasutada teisi väär tusi 
tingimusel, et kasutatud väär tused ja nende leidmisek s kasutatud meet od on piisavalt dokumenteer itud ja 
dokumentides käsitletakse ka sobivuse tõendamist. Sellised andmed tehakse avalikult kätte saadavaks. 
4.  MÕÕTEMEETODID 
Kui mis tahes põhjusel korraldatak se mõõtmisi, peavad need vastama pikaajalist e keskväär tuste mõõtmise 
põhimõt etele, mis on esitatud standardit es ISO 1996-1:2003 ja ISO 1996-2:2007 või õhusõidukit e müra kohta 
standardis ISO 20906:2009.  1.7.2015 L 168/95 Euroopa Liidu Teata ja ET     
A Liide 
Andmenõuded 
Põhit eksti punktis 2.7.6 kirjeldatakse üldiselt sellist e juhupõhiste andmet e nõudeid, millega kirjeldatakse lennujaama ja 
selle toimingui d, mida kasutatak se mürak ontuur ide arvutamisek s. Järgmised andmelehed on täidetud hüpotee tilise 
lennuvälja näidisandmet ega. Täpsed andmevormingud sõltuvad üldjuhul konkreetse müramodelleer imissüsteemi ja 
uuringustsenaar iumi nõuet est ja vajadust est. 
Märkus.   Soovitatavalt tuleks geograafi lised andmed (viitepunktid jne) esitada ristkoordinaadistikus (Car tesiuse 
koordinaatides). Tavaliselt sõltub kasutatava koordinaadistiku valimine saadaolevate st kaar tidest. 
A1 LENNUJAAMA ÜLD ANDMED 
A2 LENNURAJA KIRJELDUS 
Nihutatud rajalä ve korral võib esitada lennuraja kohta mitu kirjeldust ; teise variandina võib nihutatud rajalä vesid 
kirjeldada teek onnajoone kirjelduse osas.  1.7.2015 L 168/96 Euroopa Liidu Teata ja ET     
A3 TEEK ONNAJOONE KIRJELDUS 
Radar iandmete puudumise korral tuleb konkreetseid teekonnajooni kirjeldada allpool loetletud andmet ega. 
1.7.2015 L 168/97 Euroopa Liidu Teata ja ET     
A4 LENNULIIKLUSE KIRJELDUS 
1.7.2015 L 168/98 Euroopa Liidu Teata ja ET     
A5 LENNUPR OTSEDUURI ANDMELEHT 
3. peatükis osutatud näidislennuk Boeing 727-200, mille andmed on saadud radar il vastav alt põhiteksti punktis 2.7.9 
esitatud juhist ele. 
1.7.2015 L 168/99 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ANP -andmebaasis sisalduvatel õhusõiduki andmete l põhineva protseduur iprofiili näidis: 
1.7.2015 L 168/100 Euroopa Liidu Teata ja ET     
B Liide 
Õhusõiduki tehniliste näit ajate arvutused 
Mõisted ja sümbolid 
Käesolevas liites kasutatud mõist ed ja sümbolid vastav ad õhusõidukiinsener ide seas tavapäraselt kasutata vatele mõist etele 
ja sümbolit ele. Allpool on esitatud mõnede põhimõiste te seletused kasutajat e jaoks, kes ei ole nendega tutta vad. Et 
vähendada vastuolu meetodi põhit ekstiga , on käesoleva lisa sümbolit e tähendused valdava lt esitatud eraldi. Meetod i 
põhit ekstis osutatud arvuliste suur uste kohta kasutatakse tavapäraseid sümboleid; mõne suur use kasutusviis käesolevas 
liites erineb põhit ekstist ja need on tähistatud tärniga (*). Kohati kasutatak se kõrvuti USA ja SI-süsteem i ühikuid ning ka 
sel juhul on eesmärk lähtuda tavadest, mis on eri valdk ondade kasuta jatele tuttavad . 
Mõisted 
Murdepunkt (break point) Vt piirtemperatuur . 
Kalibreer itud õhkkiir us (calibr a­
ted airspeed) (Kasuta takse ka mõist eid ekvivalentne õhkkiir us ja indikaatorkiir us.) Õhusõiduki kiirus 
õhu suht es vastav alt õhusõiduki kalibreer itud mõõteriis ta näidule. Tegeliku õhkkiir use, 
mis on tavaliselt suurem, saab arvutada kalibreer itud õhkkiir use põhjal, kui on teada 
õhu tihedus. 
Korrigeeritud kasulik tõmbejõud 
(tõmme) (corrected net thrust) Kasulik tõmbejõud on mootorilt plaaner ile mõjuv veojõud. Kindlal võimsusrežiimil 
(EPR või N1) langeb see koos õhu tiheduse vähenemisega suurematel kõrgustel; korri­
geeritud kasulik tõmbejõud tähendab tõmbejõudu merepinna tasemel. 
Piirtemperatuur (flat rating) Teatud kompone ntide maksimaalse temperatuur i korral hakkab mootori tõmbejõud 
ümbr itseva temperatuur i tõustes vähenema ja vastupidi. See tähendab, et on olemas 
teatud kriitiline õhutem peratuur , millest kõrgem al ei ole võimalik nimitõmbejõudu saa­
vutada. Enamiku nüüdisaegsete mootorite puhul nimetatakse seda piirtemperatuur iks, 
sest madalamal õhutem peratuur il hoitakse tõmmet automaat selt nominaalsest tõm ­
best väiksem ana, et pikendada mootori kasutusig a. Piirtemperatuur ist, mida nimeta ­
takse ka murdepunktiks või murdetemper atuur iks, kõrgema l temperatuur il tõmbejõud vä­
heneb. 
Kiirus (speed) Õhusõiduki kiirus kui vektor (lennuvälja koordinaatsüst eemis). 
Nimitõmbejõud (rated thrust) Lennukimoot ori kasutusig a sõltub väga suurel määral selle kompon entide töötempera ­
tuur ist. Mida suuremat võimsust või tõmbejõudu tekitatak se, seda kõrgem on tempe­
ratuur ja lühem kasutusig a. Võimsuse ja kasutusea vahel tasakaalu leidmisek s määra ­
takse piirtemperatuur iga mootor itele stardi, tõusu ja reisi ajal kasutata vad nominaalse 
tõmbejõu väär tused, millest sõltub tavapärane maksimaalne võimsusrežiim. 
Tõmberežiimi parameet er (thrust 
setting parameter) Piloot ei saa valida konkreetset mootori tõmbejõu väär tust. Selle asemel valib ta kõne ­
aluse parameetr i sobiva väär tuse, mis kuvatakse kabiinis. Tavaliselt on selleks mootor i 
surveast e (EPR) või madalsur verootori (ventilaator i) pöörlemiskiir us (N1).  
Sümbolid 
Arvväär tused on mõõduta suur used, kui ei ole teisiti märgitud. Allpool loetlemata sümboleid ja lühendeid kasutatak se 
ainult teatud tekstiosas ja nende selgitus esitatakse tekstis. Allindek sid 1 ja 2 tähistavad vastavalt lõigu algusele ja lõpule 
vastav aid suur usi. Ülakr iipsuga tähistataks e lõigu keskmist väär tust, st algus- ja lõppväär tuse keskmist. 
a  Keskmine kiirendus [jalg a/s2] 
amax  Mak simaalne kasutata v kiirendus [jalg a/s2] 
A, B, C, D  Tagatiiva koefitsiendid 
E, F, GA,B, H  Moot ori tõmbejõu koefitsien did 
Fn  Kasulik tõmbejõud mootor i kohta, naeljalg [lbf] 1.7.2015 L 168/101 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Fn/δ  Korrigeeri tud kasulik tõmbejõud mootori kohta, naeljalg [lbf] 
G  Tõusugradient 
G′  Tõusugradient vähendatud mootor ivõimsuseg a 
GR  Raja keskm ine kalle, tõusev 
g  Raskuskiirendus [jalg a/s2] 
ISA  Rahvusvaheline standardatmosfäär 
N *  Tõmbejõudu tekita vate mootorite arv 
R  Takistuse ja tõstejõu suhe, CD/CL 
ROC  Tõusukiir us lõigus [jalg a/min] 
s  Läbitud vahemaa piki teekonnaj oont [jalga] 
sTO8  Stardidistants 8sõlmese vastutuulega [jalga] 
sTOG  w ja GR väär tusteg a korrigee ritud stardidistants [jalg a] 
sTOw  Stardidistants vastutuuleg a w [jalg a] 
T  Õhutem peratuur , [°C] 
TB  Murdepunkti temperatuur [°C] 
V  Teekonnakiir us [sõlme] 
VC  Kali breer itud õhkkiir us [sõlme] 
VT  Tegelik õhkkiir us [sõlme] 
W  Lennuki mass [naela] 
w  Vastutuule kiirus [sõlme] 
Δs  Tuulevaikse lõigu pikkus projitseer ituna teek onnajoonele [jalg a] 
Δsw  Vastutuulega korrigeeri tud lõigu pikkus teek onnajoonel [jalg a] 
δ  p/po, lennuki juures oleva õhurõhu ja keskm isel merepinna kõrgusel oleva standardse õhurõhu suhe: 
po = 101,325 kPa (või 1 013,25 mb) 
ε  Kallakun urk, [ra] 
γ  Tõusmis-/laskumisnurk, [rad] 
θ  (T + 273,15)/(T0 + 273,15) lennukõrguse õhute mperatuur i ja keskmise merepinna kõrgusele vastav a 
standardse õhutem peratuur i suhe: T0 = 15,0 °C 
σ *  ρ/ρ0 = lennukõrguse õhutiheduse ja kesk mise merepinna tasemele vastava õhutiheduse suhe (ka σ = δ/θ) 
B1 SISSEJUHA TUS 
Lennutrajekto ori süntees 
Põhiliselt esitatakse käesolevas liites soovitusi, kuidas arvutada lennuki lennuprof iili tead aolevat e aerodünaamiliste ja 
jõuseadme parameetr ite, lennuki massi, atmosfääri tingimust e, keskkonnajoone ja käitusprotseduur i (lennuk onfigu­
ratsioon, võimsusrežiim, edasiliikumiskiir us, tõusukiir us jne) põhjal. Käitusprotseduur i kirjeldatakse protseduur ietappidena, 
millega kirjutatakse ette, kuidas vastav a prof iili järgi lennata. 1.7.2015 L 168/102 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Stardi ja lähenemise osa lennuprof iili kujutatakse sirglõikude jadana, kus lõikude otsi nimetatak se profiilipunktidek s. Seda 
arvutatakse aerodünaamiliste ja tõmbevalemit ega, mis sisaldav ad mitmeid koefitsien te ja konstante, mis peavad olema 
tead a konkreetse plaaner i ja mootori kombinatsiooni kohta. Kõnealuse arvutusprotsessi koha kasutatak se tekstis 
nimetust lennutra jektoori süntees. 
Lisaks lennuki tehnilist ele näitajat ele, mida võib leida ANP -andmebaasist, on valemit e kasutamisek s vaja järgmisi 
andmeid: 1) lennuki brutomass, 2) mootorite arv, 3) õhutem peratuur , 4) lennuraja kõrgusetasand ja 5) protseduur ietapid 
(võimsusrežiimid, tagatiibade kalded, õhkkiir us ja kiirenduse ajal kesk mine tõusu-/laskumiskiir us). Seejärel liigitatakse 
kõik lõigud ühte järgmist est kategoor iatest: hoo võtt/läbi jooks, start või maandumine, tõus konstantsel kiirusel, võimsuse 
vähendamine, sissetõmmatud või sissetõmbamata tagatiibadega kiirenev tõus, aeglustusega või ilma aeglustuseta ja/või 
väljalastud või väljalaskmata tagatiibadeg a laskumine või lõpplähenemine maandumiseks. Lennuprof iil koostatakse 
samm-sammult nii, et iga lõigu algusparameetr id langevad kokku eelmise lõigu lõpu parameetr itega. 
ANP -andmebaasis aerodünaamiliste ja tehnilist e näitajat e põhjal peaks olema võimalik piisaval t täpselt tuletada lennuki 
tegelik trajekt oor kirjeldatud standardtingimustes (vt põhiteks ti punkt 2.7.6). On näidatud, et andmebaasis esitatud 
aerodünaamilised parameetr id ja mootorikoefitsiendid on piisa valt täpsed kuni õhute mperatuur ini 43 °C, kuni 4 000 jala 
kõrgusel asuva lennuvälja korral ning ANP -andmebaasis täpsustatud massivahemikus. Seega võimalda vad valemid 
arvutada lennutrajekt oore muude tingimust e korral (nt mittesta ndardne lennuki mass, tuulekiir us, õhute mperatuur ja 
lennura ja kõrgusetasand (õhurõhk)) tavaliselt piisava täpsusega, mis võimaldab leida keskmist e helitasemete kontuur id 
lennujaama ümbr uses. 
Punktis B-4 selgitatak se, kuidas võetak se väljumisel arvesse pöördega lennu mõju. See võimaldab külgsuunatundlikkuse 
(moot ori paigaldusk oha mõju) arvutamisel arvesse võtta kallakunurka. Samuti muutuvad tõusmisnurgad lennu ajal 
üldiselt väik semaks sõltuvalt pöörderaadiusest ja lennuki kiirusest. (Pöörete mõju maandumiseks lähenemise ajal on 
keerukam ja seda ei ole praegu käsitletud. Enamasti ei avalda see mürak ontuur idele olulist mõju.) 
Punktides B-5 kuni B-9 kirjeldatakse soovitatud meet odit väljuvate lennuprof iilide genereer imiseks ANP -andmebaasi 
koefitsientide ja protseduur ietappide põhjal. 
Punktides B-10 ja B-11 kirjeldatakse meetodit, mida kasutatak se lähenevate lennuprof iilide genereeri miseks 
ANP -andmebaasi koefitsientide ja lennuprotseduur ide põhjal. 
Punktis B-12 esitatakse arvutusnäiteid. 
Eraldi valemirühmad on esitatud vastav alt reaktiivmoot orite ja propeller ite tekitatud kasuliku tõmbejõu leidmiseks. Kui ei 
ole teisiti märgitud, kehtivad lennuki aerodünaamiliste omaduste valemid võrdselt nii reaktiiv- kui propellerlennukite 
jaoks . 
Kasutatud matemaatilisi tähiseid on selgitatud käesoleva liite alguses ja/või tehakse seda nende esmak ordse kasutamise 
kohas. Kõigis valemit es peavad koefitsientide ja konstantide ühikud olema kooskõlas vastavat e suur uste ja muutujate 
ühikuteg a. Kooskõla taga misek s ANP -andmebaasiga on käesolevas liites kasutatud lennukite tehnilist e omadust e 
projekt eerimisel tavapäraseid ühikuid (kaugused ja kõrgused jalgad es (ft), kiirus sõlmedes (kt), mass naelades (lb), jõud 
naeljalg ades (lbf) (kõrgt emperatuuri line korrigeeritud kasulik tõmbejõud) jne), kuigi teatud suur used (nt atmosfää ri 
näitajad) on väljendatud SI-süste emi ühikutes. Muid ühikusüsteeme kasutavad modelleer ijad peak sid hoolikalt kasutama 
sobivaid teisendust egureid, et kohandada valemeid vastav alt oma vajadustele. 
Lennutrajekto ori analüüs 
Mõnes modelleer imisrakenduses ei esitata lennutra jektoori andmeid protseduur ietappide, vaid ruumiliste ja ajalist e 
koordinaatidena, mis tavaliselt tehakse kindlaks radar iandmete analüüsig a. Seda on selgitatud põhiteksti punktis 2.7.7. 
Kõnealusel juhul kasutatakse käesolevas liites esitatud valemeid vastupidiselt ; mootor i tõmbejõu näitajad leitakse lennuki 
liikumise põhjal, mitte vastupidi. Kui lennutra jektoori andmed on keskm istatud ja taandatud lõikude kujule nii, et kõik 
lõigud liigitatakse tõusu või languse, kiirenduse või aeglustuse, tõmbejõu ja tagatiibade asendi muutuste järgi, on see 
üldiselt suht eliselt lihtne võrreldes sünteesig a, mis sageli nõuab itereer imist. 1.7.2015 L 168/103 Euroopa Liidu Teata ja ET     
B2 MOOTORI TÕMBEJÕUD 
Moot ori tekitatud veojõud on üks viiest suur usest, mis tuleb iga lennutra jektoori lõigu lõpp-punkti kohta määrata 
(ülejäänud on kõrgus, kiirus, võimsusrežiim ja kallakunurk). Kasulik tõmbejõud on mootori brutotõmbe jõu see osa, mis 
on kasutatav liikumapanekuks. Aerodünaamilist es ja akustilist es arvutustes arvutatak se kasulikku tõmbejõudu keskmisel 
merepinna kõrgusel esineva standardse õhurõhu suht es. Seda nimetatak se korrigeeritud kasulikuk s tõmbejõuks, Fn/δ. 
See kujutab endast kas kasutata vat kasulikku tõmbejõudu teatud kindla nominaalse tõmbejõug a (nimitõmbejõuga ) 
töötamisel või kasulikku tõmbejõudu, mis tekib tõmberež iimi parameetr i teatud kindla väär tuse korral. Kindla 
nimitõmbejõuga töötava turboreaktiiv- või turbo ventilaatormootor i korrigeeritud kasulik tõmbejõud leitakse valemiga 
Fn/δ = E + F · Vc + GA· h + GB· h2 + H · T (B-1)  
kus 
Fn  kasulik tõmbejõud mootor i kohta [lbf]; 
δ  lennuki juures oleva õhurõhu ja keskmisele merepinnale vastav a standardse õhurõhu (st 101,325 kPa 
(või 1 013,25 mbar) suhe [ref. 1]; 
Fn/δ  korrigee ritud kasulik tõmbejõud mootor i kohta [lbf]; 
VC  kalibreer itud õhkkiir us [kt]; 
T  lennukit ümbr itseva õhu temperatuur [°C]; 
E, F, GA, GB, H  mootori tõmbejõu konstandid või koefitsiendid, mis kehtivad kasutata va nominaaltõmbejõu korral 
mootori piirtemperatuur ist madalamatel temperatuur idel (stardi-/tõusu- või lähenemistra jektoori 
vaadeldavas lõigus) [lb.s/f t, lb/ft, lb/ft2, lb/ °C]. Andmed saadak se ANP -andmebaasist. 
ANP -andmebaas sisaldab ka andmeid, mis võimaldavad arvutada mittenominaalset tõmbejõudu tõmberežiimi parameetr i 
funktsioonina. Mõned tootjad esitavad seda mootori surveastmena (EPR) ja teised madalsur verootor i või ventilaator i 
kiirusena (N1). Kui parameetr iks on EPR, kasutatakse valemi B-1 asemel järgmist valemit: 
Fn/δ = E + F · VC + GA · h + GB · h2 + H · T + K1 · EPR + K2 · EPR2 (B-2)  
kus K1 ja K2 on ANP -andmebaasist saada vad koefitsiendid, mis seovad korrigee ritud kasuliku tõmbe ja mootor i 
surveastme uuritava lennuki Mach′ i arvule vastav a mootori surveastmega. 
Kui meesk ond kasutab tõmbe reguleer imise parameetr ina mootori pöörlemiskiir ust N1, siis omandab üldine tõmbe 
valem järgmise kuju: 
Fn=δ¼E þF �VCþGA�h þGB�h2þH �T þK3�N1ffiffiffi
θp��
þK4�N1ffiffiffi
θp��2 
(B-3)  
kus 
N1  on mootori madalsur vekompressor i (või ventilaatori) ja turbiinide pöörlemiskiir us, [ %]; 
θ  = (T + 273)/288,15, mootor i sisendi juures esineva absoluutse õhutem peratuur i ja keskmisel merepinna tasemel 
esineva absoluutse standardõhutem peratuur i [ref. 1] suhe; 
N1ffiffiffi
θp on madalsur verootor i korrigeeri tud kiirus, [ %]; 
K3, K4  on konstandid, mis saadak se paigaldatud mootori andmet est huvipakkuvate N1 kiiruste kohta. 1.7.2015 L 168/104 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Pange tähele, et teatud lennukite kohta kasutata vad koefitsiendid E, F, GA, GB ja H võivad olla valemites B-2 ja B-3 
teistsuguse väär tusega kui valemis B-1. 
Valemite kõik liikmed ei tarvitse olla alati olulised. Näit eks piirtemperatuur iga mootoritel, mis tööta vad alla murdepunkti 
(tavaliselt 30 °C) jääval õhutem peratuur il, ei tarvitse temperatuur iliige olla valemis vajalik. Ilma piirtemperatuur ita 
mootorite puhul tuleb nominaalse tõmbe määramisel arvesse võtta ümbr itseva õhu temperatuur i. Kui temperatuur on 
mootori piirtemperatuur ist kõrgem, tuleb kasutatava tõmbe määramiseks kasutada teistsuguseid mootori tõmbe 
koefitsient e (E, F, GA, GB ja H)high. Tavapraktika kohaselt tuleks seejärel välja arvutada Fn/δ, kasutades madala ja kõrge 
temperatuur i koefitsient e, ning kasutada kõrgemat tõmbe taset piirtemperatuur ist madalama temperatuur i korral ja 
madalamat arvutatud tõmbe taset piirtemperatuur ist kõrgema temperatuur i korral. 
Kui teada on ainult madalal temperatuur il esineva tõmbe koefitsiendid, võib kasutada järgmist suhet: 
(Fn/δ)high = F · VC + (E + H · TB)·(1 – 0,006 · T)/(1 – 0,006 · TB) (B-4)  
kus 
(Fn/δ)high  korrigee ritud kasulik tõmbejõud kõrgel temperatuur il [lbf]; 
TB  murdepunkti temperatuur (kindla väär tuse puudumise korral; võtta eeldusek s standardväär tus 30 °C). 
ANP -andmebaas sisaldab valemite s B-1 kuni B-4 kasutata vate konstantide ja koefitsientide väär tusi. 
Propellerlennukit e korral tuleks korrigeeri tud kasulik tõmbejõud mootori kohta luged a graafikutelt või arvutada valemiga 
Fn/δ = (326 · η · Pp/VT)/δ (B-5)  
kus 
η  on konkreetse propeller isüst eemi propeller i kasute gur ning see on propeller i pöörlemiskiir use ja lennuki 
lennukiir use funktsioon; 
VT  on tegelik õhkkiir us, [kt]; 
Pp  konkreetsetes lennutingimustes kasutata v kasulik veojõud, nt maksimaalne stardi- või tõusuvõimsus, [hj]. 
Valemis B-5 kasutatavad parameetr id maksimaalse starditõmbejõu ja tõusu mak simaalse tõmbejõu režiimide kohta on 
esitatud ANP -andmebaasis. 
Tegeliku õhkkiir use VT hinnang kalibreer itud õhkkiir use VC järgi suhte abil järgmiselt 
VT¼VC=ffiffiffiσp(B-6)  
kus σ on lennuki juures oleva õhu tiheduse ja keskmisel merepinna tasemel oleva õhu tiheduse suhe. 
Juhised vähendatud starditõmbejõu arvessevõtmisek s 
Sageli on õhusõiduki stardikaal alla suur imat lubatud taset ja/või kasutatav lennura ja pikkus ületab lühimat pikkust, mis 
oleks nõutav maksimaalse starditõmbejõu korral. Sellistel juhtudel on tavaks kasutada maksimaalsest väik semat mootori 
tõmbejõudu, et pikend ada mootori kasutusig a, ja mõnik ord ka müra vähendamise eesmärgil. Moot ori tõmbejõudu on 
lubatud vähendada ainult tasemeni, kus säilib nõutav ohutusvar u. Sellele vastava lt on reguleer itud arvutuskäik, mida 
lennuett evõtjad kasutavad tõmbejõu vähendamise määra arvutamisek s: see on keer ukas ja selles võetakse arvesse paljusid 
tegureid, sealhulg as stardimass, ümbr itseva õhu temperatuur , deklareer itud lennura jadistantsid, lennuraja kõrgusetasand 
ja takistust est ülelennu tingimused konkreetsel lennura jal. Seetõttu on tõmbe vähendamise määr eri lendudel erinev . 1.7.2015 L 168/105 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Kuna tõmbe vähendamine võib avaldada väljumismüra kontuur idele väga suur t mõju, peaksi d modelleer ijad vähendatud 
tõmbega startimist võimaluse korral arvesse võtma ning küsima lennuett evõtjatelt praktilist nõu, et modelleer ida 
parimad võimalikud tingimused. 
Kui lennuett evõtjateg a ei ole võimalik konsult eerida, on soovitatav kasutada muid vahendeid, et vähendatud tõmbejõudu 
teataval määral arvesse võtta. Ettevõtj ate teht avat e tõmbear vutuste kordamine müra modelleer imise eesmärgil ei ole 
praktiline. Pealegi ei saaks selliseid arvutusi kasutada tavapäraste lihtsustuste ja lähendust ega, mida tehakse pikaa jalise 
keskmise mürataseme arvutamisek s. Teostata va alternatiivina võib järgida allpool esitatud juhiseid. Tuleb rõhutada, et 
kõnealuses valdk onnas toim uvad praegu põhjalikud uuringud ning seega võib juhist e sisu muutuda. 
Lennuandmet e pardasalvesti andmet e analüüs on näidanud, et tõmbe vähendamise määr on kuni kindla alampi irini (1) 
tugevas korrelatsioonis tegeliku stardimassi ja suur ima lubatud stardimassi (RTOW) suhteg a st 
Fn/δ = (Fn/δ)max · W/WRTOW (B-7)  
kus (Fn/δ)max maksi maalne nimitõmbejõud, W on tegelik brutostar dimass ja WRTOW on suur im lubatud stardimass. 
Suur im lubatud stardimass on maksimaalne stardimass, mis on ohutult kasutata v, võttes arvesse stardiraja pikkust, 
mootori võimsust ja takistust est ülelennu nõudeid. See on lennuraja kasutata va pikkuse, lennuvälja kõrgusetaseme, 
temperatuur i, vastutuule ja tagatiibade nurg a funktsioon. Nimetatud teavet võib saada lennuett evõtjat elt ning see peaks 
olema paremini kättesaada v kui andmed tegelike tõmbevähendusmäärade kohta. Teine võimalus on arvutada vajali kud 
näitajad õhusõiduki lennukäsiraamatus sisalduvate andmete põhjal. 
Vähendatud tõusutõmbejõud 
Vähendatud starditõmbejõu kasutamise korral vähendav ad lennuettevõtjad sageli, aga mitte alati, ka tõusutõmbejõudu 
alla maksi maalse taseme (2). See välistab oluk orrad, kus starditõmbeg a toimuva algse tõusuf aasi lõpus tuleb võimsust 
suurendada, mitte vähendada. Samas on selles valdk onnas rask em kindlaks määrata ühtset arvestusalust. Mõned 
ettevõtjad kasutavad vähendatud tõmbe fikseer itud astmeid, mida mõnik ord nimetatak se 1. ja 2. tõusuk s (Climb 1, 
Climb 2) ja mille korral tõmbejõudu vähendatakse mak simumiga võrreldes vastav alt 10 ja 20 %. Kui modelleer imisel 
kasutatakse vähendatud starditõmbejõudu, on soovitata v ühtlasi vähendada 10 % võrra ka tõusutõmbe taset. 
B3 ÕHUTEMPERA TUURI, RÕHU, TIHEDUSE JA TUULE KIIR USE VERTI KAALPR OFIILID 
Käesolevas dokumendis eeldatakse, et keskm isest merepinnast arvestades eri kõrgustel esinevad temperatuur i, rõhu ja 
tiheduse väär tused vastavad rahvusvahelise standardatmosfäär i väär tuste le. Allpool kirjeldatud meet odit on kontrollitud 
merepinnast kuni 4 000 jala kõrgusel asuvate lennuväljade ja kuni 43 °C (109 °F) õhutem peratuur i korral. 
Kuigi tegelikkuses muutub tuule keskmine kiirus koos kõrguse ja ajaga, ei ole tavaliselt otstarbekas seda mürak ontuur ide 
modelleer imisel arvesse võtta. Selle asemel tehakse allpool esitatud õhusõiduki tehniliste näitajat e arvutused üldisel 
eeldusel, et lennuk sõidab alati otse (standardsesse) 8 sõlme tuge vusse vastutuulde, olenemata kompas sil näidatud kursist 
(kuigi heli levimise arvutustes tuule kesk mise kiiruse näitajaid otseselt ei kasutata). Esitatud on meetodid tulemust e 
korrigeerimiseks vastav alt muudele vastutuule kiirustele. 
B4 PÖÖRETE MÕJU 
Käesoleva liite ülejäänud osas selgitatak se, kuidas arvutada nõuta vaid näita jaid lõikude kohta, mis ühendavad 
prof iilipunkt e s,z, mis kujutav ad kahemõõtmelist lennutra jektoor i maapinnaj oone kohal oleval vertikaaltasapinnal. 
Lõigud moodustatak se liikumise suunas järjestikku. Ühe lõigu lõpus (või väljumise korral stardihoo võtule vastav as 
esimeses lõigus), kus määratakse käitusparameetr id ja järgmine protseduur isamm, on vaja arvutada tõusu gradient ja 
teekonnaj oonel läbitav kaugus punktini, kus saavu tatakse nõutud kõrgus ja/või kiirus. 1.7.2015 L 168/106 Euroopa Liidu Teata ja ET     
(1)Lennukõlblikkuse järelevalveasutused keht estavad tõmbele tavaliselt madalama piirnormi, mis sageli on 25 % maksimu mist väiksem. 
(2)Selle tasemeni vähendataks e tõmbejõudu pärast stardivõimsusega läbitud algset tõusufaasi. 
Sirg e teekonnajoone korral kasutatak se selleks üht profiililõiku, mille geomeetr ia saab sel juhul otseselt kindlaks teha 
(kuigi mõnik ord teatava iteratsiooniga). Kui aga enne nõutavat e lõpp tingimust e saavu tamist algab või lõpeb pööre või 
muutub pöörde raadius või suund, ei piisa ühest lõigust, sest lennuki kallakunurg a muutumise korral muutub ka 
lennukile mõjuv tõstejõud ja takistus. Nimetatud mõju arvessevõtmisek s tõusu ajal toim uva pöörde korral on 
protseduur isammu läbimiseks vaja moodustada täiendav aid prof iililõik e vastav alt allpool esitatud kirjeldusele. 
Teekonnajoone konstr ueer imist on kirjeldatud teksti punktis 2.7.13. Seda teha kse sõltumatult õhusõiduki lennuprof iilist 
(kuigi tuleks vältida joonele selliste pöörete märkimist, mida ei ole võimalik normaaltingimuste l õhus teha). Ent kuna 
pöörded mõjutavad lennuprof iili – teek onnajoonel läbitud vahemaa funktsioonina väljendatud kõrgust ja kiirust –, ei saa 
lennuprofiili leida teek onnajoonest sõltumatult. 
Pöörde ajal kiiruse säilitamiseks tuleb suurendada tiivale mõjuvat aerodünaamilist tõstejõudu vastukaaluk s tsentr ifu­
gaaljõule ja lennuki massile. See omak orda suurendab takistust ja seega ka tõmbevajadust. Pöörde mõju väljendataks e 
tehniliste näita jate valemites kaldenurga ε funktsioonina. Hor isontaalselt lendava ja konstantsel kiirusel mööda 
ringikujulist trajekt oori pöörav a lennuki korral olek s kaldenurk  
ε¼tan − 1 2,85�V2
r �g��
(B-8) 
kus V on teekonnakiir us [sõlme]  
r on pöörderaadius [jalga] 
ja g on grav itatsiooniline kiirendus [jalga/s2].  
Modelleer imisel eeldatak se, et kõigil pööret el on konstantne raadius ja mittehori sontaalse lennutra jektooriga seotud 
teisene mõju jäetakse arvesse võtmata; kaldenurga leidmise aluseks võetakse ainult pöörderaadius r teek onnajoonel. 
Protseduur isammu läbimiseks arvutatak se kõigepealt esialgne profiililõik , kasutades selle alguspunkti kallakunurka ε, mis 
leitak se vastav alt valemile B-8 teekonnajoone lõigu raadiuse r kohta. Kui esialgse lõigu arvutatud pikkus on selline, et see 
ei läbi pöörde algus- ega lõpuosa, loetakse esialgne lõik kinnitatuks ja minnakse edasi järgmise etapi juurde. 
Kui aga esialgne lõik läbib ühe või mitme pöörde algus- või lõpuosa (kus ε muutub) (1), leitak se esimese sellise 
läbimispunkti lennuparameetr id interpoleer imisega (vt punkt 2.7.13). Seejärel salvestataks e leitud punkti koordinaadid 
lõigu lõpp-punktina ja lõiku lühendatakse. Seejärel alustatakse protseduur ietapi teist osa alates sellest punktist ; jällegi 
eeldatakse esialgselt, et teist osa saab kuni lõpuni kujutada ühe lõiguga, millel on samad lõpp tingimused, kuid uus 
alguspunkt ja uus kallakunurk. Kui teine lõik läbib järgmist pöörderaadiuse/suuna muutumise kohta, on vaja lisada 
kolmas lõik ja nii edasi kuni lõpptingimust e saavutamiseni. 
Lähendusmeetod 
On selge, et pöörete mõju täielikuks arvessevõtmiseks ülal kirjeldatud viisil on vaja teha märkimisväärselt keer ukaid 
arvutusi, sest lennuki tõusuprofiil tuleb arvutada eraldi iga teek onnajoone kohta, mida mööda lennuk liigub. Samas 
mõjutav ad pöörete st tingitud vertikaalprofii li muutused mürak ontuure tavaliselt palju vähem kui kallakunurga muutused 
ja mõned kasutajad võivad eelistada arvutuste keerukuse vähendamist täpsuse osalise ohverdamise hinnaga. Selleks 
jäetakse külgsuunalise heliemissiooni arvutamisel arvestamata pööret e mõju prof iilidele, kuid võetakse endiselt arvesse 
kallakunurka (vt punkt 2.7.19). Kirjeldatud lähenduse korral arvutatakse konkreetse lennuoperatsiooni ligikaudsed 
prof iilipunktid ainult ühek ordselt, võtt es eelduseks sirge teekonnaj oone (kus ε = 0). 1.7.2015 L 168/107 Euroopa Liidu Teata ja ET     
(1)Otselennult pöördele üleminekul toimuvat est kallakunurga hetkmuutustest tingitud kontuur ikatkestust e vältimisek s lisatakse müraar vu­
tustesse alalõigud, mis võimaldav ad kallakunurga lineaarset üleminekut pöörde esimese ja viimase 5° osa kohal. Need ei ole vajal ikud 
arvutuste tegemiseks; kallakunurk esitatakse alati valemiga B-8. 
B5 STARDIHOO VÕTT 
Starditõmbejõud kiirendab piki lennurada sõitvat lennukit kuni õhkutõusmiseni. Seejärel eeldatak se, et kalibreer itud 
õhkkiir us jääb konstantsek s kogu tõusu alguseosa vältel. Kui telik on sissetõmmatav , eeldatak se, et see on veidi pärast 
õhkutõusmist sisse tõmmatud. 
Käesoleva dokumendi kasutamisel lähendataks e tegelik stardihoo võtu vahemaa ligikaudseks ekvivalentseks õhkutõusmis ­
kauguseks (standardse vastutuulega 8 sõlme), sTO8, mis on vastavalt joonisele B-1 defineer itud kui lennura jal läbitud 
vahemaa alates pidur ite vabastamisest kuni punktini, kus teliku sissetõmbamise järel võetud esialgse tõusutra jektoori 
joone pikendus lõikub lennura jaga. 
Joonis B-1 
Ekvivalentne õhkutõusmiskaugus 
Hor isontaalsel lennura jal leitak se stardihoo võtu ekvivalentne vahemaa sTO8 jalgade s järgmise valemiga: 
STO8¼B8�θ �ðW=δÞ2
N �ðFn=δÞ(B-9)  
kus 
B8on lennuki ja taga tiibade kalde konkreetse kombinatsiooni koefitsient, mis on arvestatud rahvusvahelise standardat ­
mosfääri tingimuste suhtes , sealhulg as 8-sõlmene vastutuul [ft/lbf]; 
W  on lennuki brutomass pidur ite vabastamise hetk el [lbf]; 
N  on tõmbejõudu tekita vate mootor ite arv. 
Märkus.   Kuna valemiga B-9 võetakse arvesse tõmbejõu muutumist vastav alt õhkkiir usele ja lennuraja kõrgusetasandile, 
sõltub konkreetse lennuki koefitsi ent B8 ainult tagatiibade kaldest. 
Standardsest 8-sõlmesest vastutuulest erineva tuule korral arvutatakse korrigeeri tud stardihoo võtumaa valemiga: 
STOw¼STO8�ðV C − wÞ2
ðV C − 8Þ2 (B-10)  
kus 
STOw  vastutuuleg a w korrigeeri tud stardihoo võtumaa, [jalg a]; 
VC  (selles valemis) on kalibreer itud kiirus õhkutõusmise hetk el, [kt]; 
w  on vastutuul, [kt]. 1.7.2015 L 168/108 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Stardihoo võtu vahemaad korrigeeritak se ka vastav alt lennura ja kaldele: 
STOG¼STOw�α
ðα  − g �GRÞ(B-11)  
kus 
STOG  on vastutuule ja lennuraja kaldega korrigeeritud stardihoo võtumaa [jalg a]; 
a  on keskmine kiirendus lennuraja ja võrdub ðV C�ffiffiffiσpÞ2=ð2�sTOwÞ[jalg a/s2]; 
GR  on lennura ja kalle; vastumäge toimuva stardi korral plussmärgig a. 
B6 KONST ANTSEL KIIR USEL TÕUSMINE 
Kõnealust lõigutüüpi iseloomustav ad parameetr id on lennuki kalibreer itud õhkkiir us, tagatiibade asend, kõrgus ja 
kaldenurk lõigu lõpus ning vastutuule kiirus (standardväär tus on 8 sõlme). Sarnaselt kõigi muude lõikudega loetakse 
lõigu alguspunkti parameetr id võrdseks eelmise lõigu lõpp-punkti parameetr itega – ming eid vahesid ei jäeta (välja 
arvatud tagatiibade nurka ja kaldenurga väär tuste s, mis võivad kõnealustes arvutustes muutuda astmeliselt). Kõig epealt 
arvutatakse lõpus mõjuv kasulik tõmbejõud vastav alt valemitele B-1 kuni B-5, valides nende seast sobiva. Seejärel 
leitak se kesk mine geomeetr iline tõusmisnurk γ (vt joonis B-1): 
(B-12)  
kus ülakr iipsud tähistavad lõigu keskk ohale vastav aid väär tusi (= algus- ja lõpp-punkti väär tuste keskm ine, mis üldjuhul 
vastab lõigu kesk el valitsevale oluk orrale) ja 
K  on kiirusest sõltuv konstant, mis võrdub 1,01 kui VC ≤ 200 kt või muul juhul 0,95. Konstant võimaldab arvesse võtta 
8-sõlmesesse vastutuulde tõusmise mõju tõusmisnurgale ja konstantsele kalibreer itud õhkkiir usele vastav at 
tõusukiirendust (tegelik kiirus suureneb, kuna õhu tihedus väheneb kõrguse kasvades); 
R  on lennuki takistusk oefitsiendi ja tõstejõu koefitsien di suhtar v tagatiibade konkreetse asendi korral. Eeldatakse, et telik 
on sisse tõmmatud; 
ε  on kallakunurk [rad]. 
Tõusugradienti korrigeeritak se vastutuulega w, kasutades valemit: 
γw¼γ �ðV C − 8Þ
ðV C − wÞ(B-13)  
kus γw on vastutuulega korrigee ritud keskmine tõusugradient. 
Nurg a γw all tõusva lennuki läbitud maa (Δs) teek onnaj oonel alates algkõrgusest h1 kuni lõppkõrguseni h2 leitak se 
valemiga 
ΔS¼ðh2 − h 1Þ
tan γ w (B-14)  1.7.2015 L 168/109 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Reeg lina toim ub konstantsel õhkkiir usel tõusmine väljumisprofiili kahe erineva faasi jook sul. Neist esimene, mida 
mõnik ord nimetatakse ka algtõusuf aasiks, on vahetult pärast õhkutõusmist, kui lennuk peab ohutuse tagamiseks lendama 
õhkkiir usega, mis võrdub vähemalt ohutu stardikiir useg a. See on väiksem lubatud kiirus, mis tuleb tavatingimust es 
saavu tada 35 jala kõrgusel lennura ja kohal. Tavapraktikas kasutatak se algtõusufaas is siiski ohutust stardikiir usest 
enamasti 10–20 sõlme võrra suuremat kiirust, kuna enamasti parandab see algtõusufaas is saavu tatavat tõusu gradienti. 
Teine faas algab pärast tagatiibade sissetõmbamist ja algset kiirendust ning seda nimetatak se jätkuvaks tõusuf aasiks. 
Algtõusuf aasi ajal sõltub õhkkiir us tagatiibade stardiasendist ja lennuki brutomassist. Algtõusuf aasi kalibreer itud kiirus 
VCTO arvutatak se esimeses lähenduses valemiga: 
VCTO¼C �ffiffiffiffiffi
Wp(B-15)  
kus C on tagatiibade asendile vastav koefitsien t (kt/√lbf), mis saadak se ANP -andmebaasist. 
Pärast kiirendust toimuva jätkuva tõusufaasi suht es kasutatakse kalibreer itud õhkkiir ust sisendparameetr ina. 
B7 VÕIMSUSE VÄHEND AMINE (ÜLEMINEKULÕIK) 
Teatud hetk el pärast starti vähendatakse mootor i võimsust võrreldes stardirežiimig a, et pikend ada mootori kasutusig a ja 
sageli ka selleks, et vähendada teatud piirk ondades mürataset. Tavaliselt vähendatakse tõmbejõudu konstantse kiirusega 
tõusu (punkt B6) või kiirenduse lõigus (punkt B8). Kuna see on suhteliselt kiire protsess, mis tavaliselt kestab ainult 
3–5 sekundit, kasutatak se selle modelleer imiseks üleminekulõiku, mis lisatakse põhilõigule. Tavaliselt vastab see 
horisontaaltasapinnal läbitud teepikkusele 1 000 jalga (305 m). 
Tõmbejõu vähendamise määr 
Tavatingimust es vähendatakse mootori tõmbejõudu tõusurežiimi maksimaalse tõmbeväär tuseni. Erinevalt 
starditõmbejõust võivad mootorid tõusutõmbejõudu tekitada piiramatult pika aja jook sul. Tavaliselt kasutatak se seda 
seni, kuni lennuk saavutab oma esialgse reisikõrguse. Maksimaalne tõusutõmbejõud tase leitak se valemiga B-1, kasutades 
tootja esitatud maksimaalse tõmbe koefitsi ente. Müra vähendamiseks võidakse mõnik ord siiski nõuda tõmbejõu 
täiendav at vähendamist, mida mõnik ord nimetatak se ka süga vaks vähendamiseks. Ohutuse tagamiseks on suur im 
lubatav tõmbejõu vähendamise määr piiratud (1) kindla tasemega, mis sõltub lennuki tehnilist est võimalust est ja 
mootorite arvust. 
Minimaalset lubatud vähendatud tõmbejõudu nimetatak se mõnik ord ka vähendatud mootorivõi msuseg a (engine out) 
tõmbeks: 
ðFn=δÞengine:out¼ðW =δ 2Þ
ðN − 1Þ�sinðarctanð0,01�G′ÞÞ
KþR
cos ε� �
(B-16)  
kus 
δ2  on surveaste kõrgusel h2; 
G′  on vähendatud mootor ivõimsusele vastav tõusugradient : 
= 0 % automa atse tõmbetaastamissüst eemig a lennukitel; muudel juhtudel: 
= 1,2 % 2 mootoriga lennukitel, 
= 1,5 % 3 mootoriga lennukitel, 
= 1,7 % 4 mootoriga lennukitel. 1.7.2015 L 168/110 Euroopa Liidu Teata ja ET     
(1)„Noise Abatement Procedures”, ICAO Document 8168 „PANS-OPS” Vol.1 Part V, Chapt er 3 (Müra vähendamise protseduur id, ICAO 
dokument 8168, väljaande PANS-OPS 1. köite V osa 3. peatükk), ICAO 2004. 
Kon stantse kiir usega tõusmine koos võimsuse vähendamisega 
Tõusugradient arvutatak se valemiga B-12 ja tõmbejõud arvutatakse valemiga B-1 (maksim aalsed tõusuk oefitsiendid) või 
B-16 (vähendatud tõmbejõud). Seejärel jagat akse tõusufaas kaheks alalõiguk s, millest mõlemal on sama tõusugradient. 
Seda on kujutatud joonisel B-2. 
Joonis B-2 
Konst antse kiir usega tõusmise faas koos võimsuse vähendamisega (illustratsi oon – ei ole mõõtk avas) 
Esimese alalõigu pikkuseks määratak se 1 000 jalga (304 m) teek onnaj oonel ning korrigeeritud kasulik tõmbejõud 
(moot ori kohta) 1 000 jala järel võetakse võrdseks vähendatud võimsusega. (Kui horisontaalkaugus on vähem kui 
2 000 jalga, kasutatak se poolt lõiku vähendatud tõmbe jaoks .) Teise alalõigu lõplik tõmbejõud võetak se samuti võrdseks 
vähendatud tõmbega. Seega lennatakse teises alalõigus konstantse tõmbejõuga. 
B8 KIIRENEV TÕUS JA TAGATIIBADE SISSETÕMBAMINE 
See lõik järgneb tavaliselt algsele tõusuf aasile. Sarnaselt kõigi lennulõikudega võetakse alguspunkti kõrgus h1, tegelik 
õhkkiir us VT1 ja tõmbejõud (Fn/δ)1 eelmise lõigu lõpust. Lõpp-punkti kalibreer itud õhkkiir us VC2 ja kesk mine tõusukiir us 
ROC on kasuta ja sisestata vad väär tused (kallakunurk ε on kiiruse ja pöörderaadiuse funktsioon). Kuna need on üksteisest 
sõltuvad, tuleb lõppkõrgus h2, lõpp-punkti tegelik õhkkiir us VT2 lõplik tõmbejõud (Fn/δ)2 ja teek onnaj oonel arvestatud 
lõigu pikkus Δs arvutada itereer imisega; kõigepea lt antak se lõppkõrgusele h2 alglähend ja seejärel tehakse valemeid B-16 
ja B-17 kasutades iteratsioon, kuni kahe järjestikuse lähendi vahe mahub kindlaksm ääratud lubatud hälbe piiridesse, 
milleks võib olla näiteks üks jalg. Otstarbekas on võtta alglähendiks h2 = h1 + 250 jalga. 
Lõigu pikkust teekonnajoonel (hor isontaaltasandil läbitud vahemaa) hinnatakse järgmiselt: 
Sseg¼0,95�k2�ðV2
T2 − V2
T1Þ=2 ðα max − G �gÞ (B-17)  
kus 
0,95  tegur , millega võetakse arvesse vastutuul 8 sõlme, kui tõusmiskiir us on 160 sõlme; 
k  konstant, millega sõlmed teisendatakse ühikuks [jalg a/s]; üks sõlm = 1,688 jalga/s ; 1.7.2015 L 168/111 Euroopa Liidu Teata ja ET     
VT2  = tegelik õhkkiir us lõigu lõpus, kt: VT2¼VC2=ffiffiffiffiffiσ2p
kus σ2 = õhutiheduse suhtar v lõppkõrgusel h2 
amax  = mak simaalne kiirendus horisontaallennul [jalg a/s2] 
= 
G  = tõusu gradient 
kus ROC = tõusukiir us, [jalga/min] 
Esitatud Δs hinnangu alusel tehakse uus lõppkõrguse h2′ hinnang valemiga 
h2′ = h1 + s · G/0,95 (B-18)  
Kuni viga h′2 − h 2jjei mahu kindlaksmääratud lubatud hälbe piiridesse, korratakse samme B-17 ja B-18, kasutades 
järgmisel iteratsioonisammul lõigu lõpule vastav at kõrguse h2, õhkkiir use VT2 ja korrigeeri tud kasuliku tõmbejõu 
(moot ori kohta) (Fn/δ)2 väär tust. Kui viga jääb lubatud hälbe piiridesse, lõpetatakse iteratsioonitsükkel ja kiirenduselõik 
määratletakse lõigu lõpule vastavat e väär tusteg a. 
Märkus. Kui iteratsioonil (amax – G·g) < 0,02 g, võib kiirendus olla liiga väike , et saavutada soovitud VC2 mõistliku 
vahemaa jooksul. Sellisel juhul võib piirata tõusugradiendi järgmiselt G = amax/g – 0,02, millega sisuliselt vähendatakse 
soovitud tõusukiir ust, et säilitada piisav kiirendus. Kui G < 0,01, tulek s järeldada, et tõmbejõud ei ole piisav vajaliku 
kiirenduse ja tõusukiir use saavutamisek s; arvutus tuleks lõpetada ja arvutusprotseduur i sammud tuleks üle vaadata (1). 
Kiirendusega lõiku korrigeeri takse vastutuulega w, kasutades valemit: 
ΔS w¼ΔS�ðV T − wÞ
ðV T − 8Þ(B-19)  
Kiirendusega lõik koos võimsuse vähendamisega 
Tõmbe vähendamine sisestataks e kiirenduseg a lõiku samuti nagu konstantse kiiruseg a lõigu puhul: selle esimene osa 
muudetakse üleminekulõiguks. Vähendatud tõmbejõud arvutatak se samuti nagu tõmbejõud konstantsel kiirusel, 
kasutades ainult valemit B-1. Pang e tähele, et üldiselt ei ole võimalik kiirendada ja tõusta, kui mootor töötab minimaalse 
vähendatud võimsuse režiimis. Tõmbejõu üleminekulõigu pikkusek s määratakse 1 000 jalga (305 m) teek onnajoonel ja 
1 000 jala järel kehtiv korrigeeritud kasulik tõmbejõud mootori kohta võrdsustatak se vähendatud võimsuse väär tusega. 
Lõigu lõpus esinev kiirus leitak se iteratsiooni abil 1 000 jala pikkuse lõigu kohta. (Kui algne vahemaa horisontaaljoonel 
on vähem kui 2 000 jalga, kasutatakse tõmbe muutmiseks poolt vastavast lõigust.) Teise alalõigu lõplik tõmbejõud on 
samuti võrdne vähendatud tõmbejõuga. Seega lennatakse teises alalõigus konstantse tõmbega. 
B9 TÄIEND AVAD TÕUSU- JA KIIRENDUSLÕIGUD PÄRAST TAGATIIB ADE SISSETÕMBAMIST 
Kui tõusutra jektoor sisaldab täiendavaid kiirenduslõike, tulek s taas kasutada valemeid B-12 kuni B-19, et arvutada iga 
lõigu kohta teek onnajoonel läbitud vahemaa, kesk mine tõusugradient ja kõrguse juurdekasv . Lõigu lõpp-punkti 
hinnanguline kõrgus tuleb leida iteratsiooniga samuti nagu eespool kirjeldatud. 
B10 LASKUMINE JA AEGL UST AMINE 
Tavaliselt peab lennuk lõpplähenemiseks valmistudes laskuma ja kiirust aeglustama, et lõpplähenemislõigus olek s 
võimalik viia tagatiivad vajalikku asendisse ja lasta välja telik. Lennumehaanika on samasugune nagu väljumise korral. 
Põhier inevus seisneb selles, et kõrgus- ja kiiruseprofiil on üldjuhul teada ning iga lõigu kohta tuleb leida mootorite 
tõmbetase. Jõudude tasakaalu põhivalem on: 
Fn=δ¼W �R�cos γþsin γþα=g
N �δ (B-20)  1.7.2015 L 168/112 Euroopa Liidu Teata ja ET     
(1)Mõlemal juhul tuleb arvutusprotsess nii programmeer ida, et programm kasuta jat teavitaks, kui ilmneb kirjeldatud ebakõla. 
Valemi B-20 kasutamisek s on kaks võimalust. Kõigepealt võidak se määrata lennuki kiirus lõigu alguses ja lõpus, samuti 
laskumisnurk (või horisontaalse lõigu korral läbitud vahemaa) ning lennuki kõrgus lõigu alguses ja lõpus. Sellisel juhul 
võib aeglustuse arvutada valemiga: 
α¼ðV 2=cos γÞ2 − ðV 1=cos γÞ2
ð2�ΔS=cos γÞ(B-21)  
kus Δs on teek onnaj oonel läbitud vahemaa ning V1 ja V2 on lõigu alguse ja lõpu teek onnakiir used, mis arvutatakse 
valemiga 
V¼VC�cos γffiffiffiσp  − w (B-22)  
Valemid B-20, B-21 ja B-22 kinnita vad, et kui kindla vahemaa jooksul aeglustatakse lennukiir ust konstantse 
laskumiskiir use juures, on sama aeglustuse säilitamiseks vaja tugevama vastutuule korral suuremat tõmbejõudu ja 
taganttuule korral väiksem at. 
Praktikas toimub aeglustamine lähenemisf aasis peaaegu alati tühikäigutõmbega. Seetõttu loetakse valemi B-20 teise 
kasutusvar iandi korral, et tõmbejõud vastab tühikäigurežiimile, ja valem lahendataks e itereer imisega, et leida 1) aeglustus 
ja 2) kõrgus aeglustuslõigu lõpus – samuti nagu seda tehakse väljumiskiirenduse lõikudega. Sellel juhul võib 
aeglustusvahemaa olla väga erinev olenevalt vastu- või taganttuulest ning mõnik ord on sobivate tulemuste saamiseks 
vaja vähendada laskumisnurka. 
Enamikul lennukitel ei ole tühikäigutõmme null ning paljudel on see ka lennukiir use funktsioon. Seega sisestataks e 
aeglustuse leidmiseks valemisse B-20 tühikäigutõmbe väär tus, mis arvutatak se järgmise valemiga: 
(Fn/δ)idle = Eidle + Fidle · VC + GA,idle · h + GB,idle · h2 + Hidle · T (B-23)  
kus (Eidle, Fidle, GA,idle, GB,idle ja Hidle) mootori tühikäigutõmbe koefitsien did, mis on saada val ANP -andmebaasis. 
B11 MAANDUMISEK S LÄHENEMINE 
Maandumiseks lähenemise kalibreer itud õhkkiir use VCA ja brutoma andumismassi seost väljendataks e valemile B-11 
sarnase valemiga: 
VCA�D �ffiffiffiffiffi
Wp(B-24)  
kus koefitsient D (kt/√lbf) vastab tagatiibade maandumisasendile. 
Mööda glissaadi laskumisel ühe mootori kohta rake ndatava korrigeeritud kasuliku tõmbejõu arvutamisek s avaldataks e 
valemist B-12 maandumismass W ning kasutatak se väljalastud teliku ja tagatiibade maandumisasendile vastava takistuse 
ja tõstejõu suhet R. Tagatiibade seadistus peab vastama tüüpilisele asendile tegelikes operatsioonides. Maandumiseks 
lähenemisel loetak se glissaadi mööda laskumise nurk γ konstantseks. Reaktiivlennukitel ja mitme mootoriga propeller ­
lennukitel on γ tavaliselt – 3°. Ühe mootoriga propellerlennukitel on γ tavaliselt – 5°. 
Keskmise korrigeeritud kasuliku tõmbe arvutamiseks pööratakse valem B-12 ümber , kasutades konstanti K=1,03, et 
võtta arvesse aeglustus, mis tekib valemi B-24 kohaselt leitud konstantse kalibreer itud õhkkiir useg a mööda laskuvat 
trajektoor i 8sõlmesesse vastutuulde lendamise korral: 
(B-25)  1.7.2015 L 168/113 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Kui vastutuule väär tus ei ole 8 sõlme, on keskmine korrigeeritud kasulik tõmbejõud: 
(B-26)  
Hor isontaaltasapinnal läbitud vahemaa arvutatak se valemiga 
ΔS¼ðh2 − h 1Þ
tan γ (B-27)  
(positiivne, sest h1 > h2 ja γ on negatiivne).  1.7.2015 L 168/114 Euroopa Liidu Teata ja ET     
C liide 
Teekonnajoone külgsuunalise laotuse modelleer imine 
Soovitataks e, et radar iandmete puudumise korral tuleks teek onnajoone külgsuunalise dispersiooni modelleer imisel 
lähtuda eeldusest, et joonte laotus magistraalteek onnajooneg a ristuvas suunas vastab normaaljaotusele. Kogemused on 
näidanud, et nimetatud eeldus on enamikul juhtudel mõistlik . 
Kui võtta eelduseks normaaljaotus koos standardhälbega S, nagu on kujutatud joonisel C-1, langeks 98,8 % kõigist 
liikumistest vahemikku ± 2,5 × S (st kimpu, mille laius on 5 × S). 
Joonis C-1 
Teekonnajoone jaotus seitsmeks alamjoonek s 
(Kimbu laius võrdub maapinnaj oone laotuse viiek ordse standardhälbega)  
Nor maaljaotuse modelleer imiseks piisab tavaliselt seitsmest alamjoonest, mis asuvad ± 2,5×S laiusega kimbus üksteisest 
võrdset el kaugustel, nagu on näidatud joonisel C-1. 
Sellise lähenduse täpsus sõltub aga alamjoonte vahekauguse ja nende kohal lendava lennuki kõrguse vahek orrast. Võib 
esineda oluk ordi (väga tihedalt koos või hõredalt paiknevad jooned), kus sobivam oleks teistsugune alamjoonte arv. Kui 
alamjooni on liiga vähe, tekivad kontuur ile „sõr med”. Tabelites C-1 ja C-2 on esitatud parameetr id, mille alusel jagada 
magistraaljoon 5 kuni 13 alamjooneks. Tabelis C-1 on esitatud konkreetsete alamjoonte asuk ohad ja tabel is C-2 sellele 
vastav igal alamjoonel toimuvat e liikumiste protsent. 1.7.2015 L 168/115 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Tabel C-1 
5, 7, 9, 11 või 13 alamjoone paiknemine 
(Kimbu kogulaius (mille sisse jääb 98 % kõigist liikumistes t) on standardhälbeviiek ordne korrutis) 
Alamjoone number Laiusevahemik, milles magistraaljoon jaguneb 
5 alamjooneks 7 alamjooneks 9 alamjooneks 11 alamjooneks 13 alamjooneks 
12/13     ± 2,31·S 
10/11    ± 2,27·S ± 1,92·S 
8/9   ± 2,22·S ± 1,82·S ± 1,54·S 
6/7  ± 2,14·S ± 1,67·S ± 1,36·S ± 1,15·S 
4/5 ± 2,00·S ± 1,43·S ± 1,11·S ± 0,91·S ± 0,77·S 
2/3 ± 1,00·S ± 0,71·S ± 0,56·S ± 0,45·S ± 0,38·S 
1 0 0 0 0 0  
Tabel C-2 
Liikumiste protsent 5, 7, 9, 11 ja 13 alamjoone korral 
(Kimbu kogulaius (mille sisse jääb 98 % kõigist liikumistest) on standardhälbe viiek ordne korrutis) 
Alamjoone number Liikumiste protsent alamjoone kohta, kui magistraaljoon jaguneb 
5 alamjooneks 7 alamjooneks 9 alamjooneks 11 alamjooneks 13 alamjooneks 
12/13          1,1 % 
10/11        1,4 %  2,5 % 
8/9      2,0 %  3,5 %  4,7 % 
6/7    3,1 %  5,7 %  7,1 %  8,0 % 
4/5  6,3 %  10,6 %  12,1 %  12,1 %  11,5 % 
2/3  24,4 %  22,2 %  19,1 %  16,6 %  14,4 % 
1  38,6 %  28,2 %  22,2 %  18,6 %  15,6 %   1.7.2015 L 168/116 Euroopa Liidu Teata ja ET     
D liide 
Müra-võimsuse-vahemaa andmete ümberar vutamine standardtingimustes t erinevate tingimust e 
korral 
Lennutra jektoor i iga lõigus tekkiva müra osakaalu leidmisek s, kasutatakse lähteandm etena rahvusvahelises 
ANP -andmebaasis sisalduvaid müra-võimuse-vahemaa (NPD) andmeid. Tuleb siiski märkida, et nimetatud andmed on 
normaliseer itud standardis SAE AIR -1845 määratletud kesk mise atmosfääris sumbumise kiiruse näitajat e alusel. 
Kõnealused näitajad on keskmised väär tused, mis on kindlaks teht ud Euroopas ja Ameer ika Ühendr iikides toiminud 
õhusõidukit e müraser tifitseer imiskatsete käigus. Katsete ajal esinenud atmosfääriti ngimuste (temperatuur ja suht eline 
õhuniiskus) suur t varieeruvust on kujutatud joonisel D-1. 
Joonis D-1 
Müraser tifitseer imiska tsete ajal registreer itud meteoroloogilised tingimused 
Joonisele D-1 kantud kõverad, mis on arvutatud standardse atmosfääris sumbumise mudeli ARP 866A kohaselt, 
näitavad, et sõltuvalt katsetingimust est võib kõrgsagedusliku heli (8 kHz) neeldumine olla üsna varieeruv (kuigi üldise 
neelduvuse määra varieeruvus on väiksem). 1.7.2015 L 168/117 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Kuna tabel is D-1 esitatud sumbumismäärad on aritmeetilised kesk mised, ei saa kogu andmek ogumit seostada ühe 
standardatmosfä äriga (kus on kindlad temperatuur i ja suht elise õhuniiskuse väär tused). Pigem saab neid käsitada üksnes 
puhtalt teore etilise atmosfääri omadust ena – seda nimetatakse „AIR -1845 atmosfää riks”. 
Tabel D-1 
Keskmised atmosfäär is sumbumise määrad, mida on kasut atud ANP-andmebaasi müra-võimuse-vahemaa 
andmete nor maliseer imiseks 
1/3-oktaavrib a kesksag edus 
[Hz] Sumbumismäär [dB/100m] 1/3-oktaavrib a kesksag edus 
[Hz] Sumbumismäär [dB/100m] 
50  0,033  800  0,459 
63  0,033  1 000  0,590 
80  0,033  1 250  0,754 
100  0,066  1 600  0,983 
125  0,066  2 000  1,311 
160  0,098  2 500  1,705 
200  0,131  3 150  2,295 
250  0,131  4 000  3,115 
315  0,197  5 000  3,607 
400  0,230  6 300  5,246 
500  0,295  8 000  7,213 
630  0,361  10 000  9,836  
Tabelis D-1 esitatud sumbumisk oefitsiente võib pidada eelduslikult kehtivaks piisavalt laias temperatuur i- ja niiskuse ­
vahemikus. Siiski tuleks korrektsioonide vajalikkuse kontrollimiseks kasutada standardit ARP -866A, et arvutada 
keskmised atmosfääri s neeldumise koefitsi endid lennujaama keskmise temperatuur i T ja suhtelise õhuniiskuse RH kohta. 
Kui selliselt arvutatud koefitsien tide võrdlusest tabelis D-1 esitatud väär tustega ilmneb vajadus teha korrektsioone, 
tuleks kasutada allpool kirjeldatud meetodit. 
ANP -andmebaas sisaldab iga võimsusrežiimi kohta järgmisi müra-võimsuse-vahemaa andmeid: 
—  maksimaalne helitase seoses kaldvahemaag a, Lmax(d); 
—  ajavahemikule arvestatud helitase seoses vahemaaga standardõhkkiir use korral, LE(d); 
—  kaalumata standardne helispekte r kaldvahemaa 305 m (1 000 jalga) korral (Ln,ref(dref)), kus n = sagedusr iba 
(kesksagedusega 50 Hz kuni 10 kHz 1/3-oktaav ribade korral on nende vahemik 1–24). 
Kõik andmed on normaliseer itud AIR -1845 atmosfääri suhtes . 1.7.2015 L 168/118 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Müra-võimsuse-vahemaa kõverate korrigeeri mine vastav alt kasutaja määratud temperatuur i T ja õhuniiskuse RH 
tingimust ele toimub kolmes etapis.  
1. Esiteks korrigee ritaks e standardspektr it, et eemaldada standardi SAE AIR -1845 kohane atmosfä äris sumbumine αn,ref: 
Ln(dref) = Ln,ref(dref) + αn,ref · dref (D-1)  
kus Ln(dref) sumbumiseta spekter kaugusel dref = 305 m ja αn,ref on sagedusri ba n suhte s keht iv atmosfääris sumbumise 
koefitsien t, mis on võetud tabel ist D-1 (aga väljendatakse ühikug a [dB/m]).  
2. Järgmiseks kohandatakse korrigeeritud spektr it vastavalt kõigile kümnele standardsele müra-võimsuse-vahemaa 
andmestiku vahemaale di, kasutades nii i) standardi SAE AIR -1845 kohase atmosfääri kui ka ii) kasuta ja kirjeldatud 
(SAE ARP -866A kohaselt) atmosfää ri sumbumismäärasid. 
i)  SAE AIR -1845 atmosfääri korral: 
Ln,ref(di) = Ln(dref) – 20,lg(di/dref) – αn,ref · di (D-2)  
ii)  Kasutaja kirjeldatud atmosfääri korral: 
Ln,866A (T,RH,di) = Ln(dref) – 20,lg(di/dref) – αn,866A (T,RH) · di (D-3)  
kus αn,866A on sagedusr iba n suhte s kehtiv atmosfä äris sumbumise koefitsient (väljendatud ühikuga [dB/m]), mis on 
arvutatud standardi SAE ARP -866A kohaselt, kasutades temperatuur i T ja suhtelist õhuniiskust RH.  
3. Iga müra-võimsuse-vahemaa andmestiku vahemaa di kohta tehakse mõlemale spektr ile A-filtriga korrektsioon ja 
arvutatak se summa detsibellides, et leida A-kaalutud tasemed LA,866A ja LA,ref, mis seejärel aritmeetiliselt lahutataks e: 
ΔLðT,RH,d iÞ¼LA,866A  − L A,ref¼10�lg X24
n¼110 ðL n,866AðT,RH,d iÞ − A nÞ=10 − 10�lg X24
n¼110 ðL n,refðd iÞ − A nÞ=10 (D-4)  
Leitud juurdekasv ΔL näitab müra-võimsuse-vahemaa näitajat e erinevust kasutaja kirjeldatud ja standardatmosf ääri vahel. 
See liidetaks e ANP -andmebaasis olevat e müra-võimsuse-vahemaa andmete väär tusele, et saada korrigeeritud müra- 
võimuse-vahemaa andmed. 
Kui juurdekasvu ΔL kasutatak se mõlema müra-võimsuse-vahemaa indikaatori (Lmax ja LE) korrigee rimiseks, siis sisuliselt 
eeldatakse, et erinevad atmosfääri tingimused mõjutavad ainult standardspektr it, aga ei mõjuta helitaseme ajas püsimise 
indikaator eid. Nimetatud eeldust võib pidada kehtivaks tüüpiliste levikauguste ja tüüpiliste atmosfääriti ngimuste korral.  1.7.2015 L 168/119 Euroopa Liidu Teata ja ET     
E liide 
Lõpliku pikkusega lõigu parandus 
Käesolevas lõigus kirjeldatakse lõpliku pikkuseg a lõigu paranduse tuletamist ja selleg a seotud energiafraktsiooni 
algor itmi, mida on kirjeldatud punktis 2.7.19. 
E1 GEOMEETRIA 
Energiafraktsiooni algor itmi alusek s on neljandas astmes 90kraadisest dipoolheliallikast kiirguv heli. Sellise allika heli 
suunaomadused on lähedased reaktiivlennuki helile vähemalt selles nurg apiirk onnas, mis avaldab lennuki lennutra ­
jektoori all ja kõrval aset leidvat ele helisündmustele kõige suuremat mõju. 
Joonis E-1 
Lennutrajektoori ja vaatleja asuk oha O vahelise ala geomeetr ia 
Joonisel E-1 on kujutatud lennutra jektoor i ja vaatleja asuk oha O vahel heli levimise geomeetr iat. Punktis P asuv lennuk 
lendab vaik ses ühtlase tihedusega õhus konstantse kiiruseg a mööda sirge t horisontaalset trajek toor i. Lennuki lähim 
lähenemispunkt vaatlejale on Pp. Kasutata vad parameetr id: 
d  vaatleja ja lennuki vaheline kaugus; 
dp  kaugus vaatlejast lennutra jektoorini risti lennutra jektoor iga (kaldvahemaa); 
q  kaugus punktide P ja Pp vahel = – V×τ 
V  lennuki kiirus; 
t  ajahetk, kui lennuk asub punktis P; 
tp  ajahetk, kui lennuk asub lähimas lähenemispunktis Pp; 
τ  lennu aeg = möödunud ajavahemik punktis Pp = t – tp; 
ψ  lennutrajekt oori ning lennuki ja vaatleja vahelise vektori nurk . 
Tuleb märkida, et kuna lähima lähenemispunkti suhte s arvestatav lennuaeg τ on enne lennuki vaatleja kohale jõudmist 
negat iivne (nagu on näidatud joonisel E-1), muutub suhteline vahemaa q lähima lähenemispunktini sel juhul 
positiivsek s. Kui lennuk on vaatlejast eespool, muutub q negatiivseks. 1.7.2015 L 168/120 Euroopa Liidu Teata ja ET     
E2 ENER GIAFRAK TSIOONI HIND AMINE 
Energiafraktsiooni kontsept siooni idee seisneb selles, et vaatleja asuk ohas tekkiva kokkupuut e E lennutra jektoori 
lõigus P1P2 (alguspunkt P1 ja lõpp-punkt P2) tekkinud müraga saab avaldada, kui kogu lõpmatu trajektoor i mõjul 
tekk inud kokkupuude E∞ korrutatakse lihtsa teguriga, milleks on energiafr aktsiooni tegur F: 
E = F · E∞ (E-1)  
Kuna E arvutamiseks saab heliga kokkupuudet väljendada, integree rides aja järgi (kaalutud) ruutkeskmist helirõhutaset : 
E¼const �Z
p2ðτÞdτ (E-2)  
tuleb ruutke skmine rõhk avaldada teadaolevat e geomeetr iliste ja käitusparameetr ite funktsioonina. 90° dipoolallika 
korral: 
p2¼p2
p�d2
p
d2�sin2ψ¼p2
p�d4
p
d4 (E-3)  
kus p2 ja pp2 on punktidest P ja Pp läbi lennanud lennuki tekitatud ja mõõdetud helirõhkude ruutkes kmised väär tused. 
On leitud, et kirjeldatud suhteliselt lihtne seos kirjeldab hästi reaktiivlennuki müra, kuigi seda tegelikkuses tekita vad 
mehhanismid on äärmiselt keerulised. Valemi E-3 liige dp2/d2 kirjeldab üksnes punktallikale omase sfäärilise leviku 
mehhanismi, heli lõpmatut kiirust ja ühetaolist mitteha jutavat atmosfääri. Kõik ülejäänud füüsikalised mõjur id (allika 
suunatundlikkus, heli lõplik kiirus, atmosfääri s neeldumine, Doppler i efekt) on vaikimisi kokku võetud valemi liikmes 
sin2ψ. Nimetatud tegur põhjustab ruutkes kmise rõhu pöördvõrdelist kahanemist kujul d4, millest on tingitud ka nimetus 
„neljandas astmes” allikas. 
Kasutades asendusi 
d2¼d2
pþq2¼d2
pþðV�τÞ2 ja d
dp !2
¼1þV�τ
dp !2 
saab rõhu ruutke skmist väljendada aja funktsioonina (jättes taas arvestamata heli levimise aja): 
p2¼p2
p�1þV �τ
d p !2  ! − 2 
(E-4)  
Kui sisestada see valemisse (E-2) ja teostada asendus 
α¼V �τ
dp (E-5)  
saab ülelennust tingitud heliga kokkupuute vaatleja asuk ohas ajavahemikus [τ1,τ2] avaldada kujul 
E¼const �p2
p�dp
V�Zα2
α11
ð1þα2Þ2dα (E-6)  
Esitatud integraali saab välja arvutada, see on: 
E¼const �p2
p�dp
V�1
2α2
1þα2
2þarctan α 2 − α1
1þα2
1 − arctan α 1� �
(E-7)  1.7.2015 L 168/121 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Vahemikus [– ∞,+ ∞] (st üle kogu lõpmatu lennutra jektoori) integreer imise tulemusena saame summaarse kokkupuute E∞ 
kohta järgmise avaldise: 
E∞¼const �π
2�p2
p�dp
V (E-8)  
ja seega on valemile E-1 vastav energiafraktsioon 
F¼1
πα2
1þα2
2þarctan α 2 − α1
1þα2
1 − arctan α 1� �
(E-9)  
E3 MAK SIMAALSETE JA AJA JÄRGI INTEGREERITUD INDIKAA TORITE KOOSKÕL A – KAALUTUD VAHEMAA 
Lihtsa dipooli mudeli kasutamine energiafraktsiooni määratlemiseks tähendab spetsiifi list teor eetilist vahet ΔL sündmuse 
müratasemet e Lmax ja LE vahel. Kontuur imudeli sisemise kooskõla tagamiseks peab see võrduma müra-võimsuse-vahemaa 
kõverat e põhjal leitud väär tuste vahega. Probleem seisneb selles, et müra-võimsuse-vahemaa andmed on tuletatud 
tegeliku lennukimüra mõõtmistest, mis ei pruugi olla tingimata lihtsa teoori aga kooskõlas. Seetõttu on vaja teoori asse 
lisada paindlikkuse moment. Põhimõtt eliselt aga sõltuvad muutujad α1 ja α2 geomeetr iast ja lennuki kiirusest, mis ei jäta 
enam rohk em ruumi vabadusele. Lahenduseks on välja pakutud allpool kirjeldatud kaalutud vahem aa dλ kontseptsioon. 
ANP -andmebaasis dp funktsioonina esitatud kokkupuute taseme LE,∞ standardkiir use Vref korral saab avaldada kujul 
LE,∞ðV refÞ¼10�lg R∞
 − ∞p2�dt
p2
0�tref2
6643
775(E-10)  
kus p0 on standardrõhk ja tref on standardaeg (= 1 s heliga kokkupuute taseme kohta). Tegeliku kiiruse V korral teiseneb 
see kujule 
LE,∞ðVÞ¼LE,∞ðV refÞþ10�lg Vref
V��
(E-11)  
Sarnaselt saab välja kirjutada sündmuse maksi maalse taseme Lmax: 
Lmax¼10�lg p2
p
p2
0"#
(E-12)  
Kasutades valemeid E-8, E-11 ja E-12 ning arvestades, et (valemite st E-2 ja E-8) Z∞
 − ∞p2�dt¼π
2�p2
p�dp
V, saab dipoolse 
allika puhul vahe ΔL kirjutada kujul 
ΔL¼LE,∞ − L max¼10�lg V
Vref�π
2p2
pdp
V��
�1
p2
0�tref" #
 − 10�lg p2
p
p2
0"#
(E-13)  
See saab olla müra-võimsuse-vahemaa andmete põhjal leitud väär tusega ΔL võrdne üksnes juhul, kui energiafraktsiooni 
arvutamiseks kasutatud kaldvahemaa dp asendatakse kaalutud vahem aaga dλ, mis avaldatakse kujul 
dλ¼2
π�Vref�tref�10 ðLE,∞ − LmaxÞ=10 (E-14a)  
või 
dλ¼d0�10 ðLE,∞ − LmaxÞ=10 koos avaldise ga d0¼2
π�Vref�tref (E-14b)  1.7.2015 L 168/122 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Kui valemis E-5 asendada muutuja dp muutujaga dλ ja kasutada joonisel E-1 esitatud seost q = V τ, saab valemi 
E-9 parameetr id α1 ja α2 esitada kujul (nii, et q = q1 asub λ pikkuseg a lennutrajek toor i lõigu alguses ja q – λ = q2 selle 
lõpp-punktis): 
α1¼ − q 1
dλ ja α2¼ − q 1þλ
dλ (E-15)  
Vajadus asendada tegelik kaldvahemaa kaalutud vahemaaga vähendab neljandas astmes 90kraadise dipoolimudeli lihtsust. 
Kuid kuna see kalibreer itakse tegelikult in situ, kasutades mõõtmiste põhjal tuletatud andmeid, saab energiafraktsiooni 
algor itmi pidada poolempiiri liseks, mitte puhtalt teor eetilisek s.  1.7.2015 L 168/123 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Liide F 
Maanteemüra allikate andmebaas 
Käesolevas liites on esitatud andmed enamiku olemasolevate maanteem üra allikate kohta. Neid andmeid tuleb kasutada 
maantee müra arvutamisek s vastav alt jaotises 2.2 „Maanteemüra” kirjeldatud meetodile. 
Tabel F-1 
Koef itsiendid AR,i,m ja BR,i,m veeremüra kohta ja AP,i,m ja BP,i,m käitusmüra kohta 
Kategoor ia Koe­
fitsient 63 125 250 500 1 000 2 000 4 000 8 000 
1 AR 79,7 85,7 84,5 90,2 97,3 93,9 84,1 74,3 
BR 30 41,5 38,9 25,7 32,5 37,2 39 40 
AP 94,5 89,2 88 85,9 84,2 86,9 83,3 76,1 
BP – 1,3 7,2 7,7 8 8 8 8 8 
2 AR 84 88,7 91,5 96,7 97,4 90,9 83,8 80,5 
BR 30 35,8 32,6 23,8 30,1 36,2 38,3 40,1 
AP 101 96,5 98,8 96,8 98,6 95,2 88,8 82,7 
BP – 1,9 4,7 6,4 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5 
3 AR 87 91,7 94,1 100,7 100,8 94,3 87,1 82,5 
BR 30 33,5 31,3 25,4 31,8 37,1 38,6 40,6 
AP 104,4 100,6 101,7 101 100,1 95,9 91,3 85,3 
BP 0 3 4,6 5 5 5 5 5 
4a AR 0 0 0 0 0 0 0 0 
BR 0 0 0 0 0 0 0 0 
AP 88 87,5 89,5 93,7 96,6 98,8 93,9 88,7 
BP 4,2 7,4 9,8 11,6 15,7 18,9 20,3 20,6 
4b AR 0 0 0 0 0 0 0 0 
BR 0 0 0 0 0 0 0 0 
AP 95 97,2 92,7 92,9 94,7 93,2 90,1 86,5 
BP 3,2 5,9 11,9 11,6 11,5 12,6 11,1 12 
5 AR         
BR         
AP         
BP          1.7.2015 L 168/124 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Tabel F-2 
Koef itsiendid ai ja bi naastre hvide kohta 
Kategoor ia Koe­
fitsient 63 125 250 500 1 000 2 000 4 000 8 000 
1 ai 0,0 0,0 0,0 2,6 2,9 1,5 2,3 9,2 
bi 0,0 0,0 0,0 – 3,1 – 6,4 – 14,0 – 22,4 – 11,4  
Tabel F-3 
Koef itsiendid CR,m,k ja CP,m,k kiirenduse ja aeglustuse kohta 
Kategoor ia k Cr Cp 
1 1 = ristmik – 4,5 5,5 
2 = ringr istmik – 4,4 3,1 
2 1 = ristmik – 4 9 
2 = ringr istmik – 2,3 6,7 
3 1 = ristmik – 4 9 
2 = ringr istmik – 2,3 6,7 
4a 1 = ristmik 0 0 
2 = ringr istmik 0 0 
4b 1 = ristmik 0 0 
2 = ringr istmik 0 0 
5 1 = ristmik   
2 = ringr istmik    
Tabel F-4 
Koef itsiendid αi,m ja βm teekatte kohta 
Kirjeldus Vähim 
kiirus, 
mille 
puhul 
koe­
fitsient 
kehtib 
[km/h] Suur im 
kiirus, 
mille 
puhul 
koe­
fitsient 
keht ib 
[km/h] Kate ­
goor ia αm 
(63 Hz) αm 
(125 Hz) αm 
(250 Hz) αm 
(500 Hz) αm 
(1 kHz) αm 
(2 kHz) αm 
(4 kHz) αm 
(8 kHz) ßm 
Võrdlust eekat e — — 1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          1.7.2015 L 168/125 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Kirjeldus Vähim 
kiirus, 
mille 
puhul 
koe­
fitsient 
kehtib 
[km/h] Suur im 
kiirus, 
mille 
puhul 
koe­
fitsient 
keht ib 
[km/h] Kate ­
goor ia αm 
(63 Hz) αm 
(125 Hz) αm 
(250 Hz) αm 
(500 Hz) αm 
(1 kHz) αm 
(2 kHz) αm 
(4 kHz) αm 
(8 kHz) ßm 
Ühekihiline 
väga poor ne 
asfal tbetoon 50 130 1 0,5 3,3 2,4 3,2 – 1,3 – 3,5 – 2,6 0,5 – 6,5 
2 0,9 1,4 1,8 – 0,4 – 5,2 – 4,6 – 3,0 – 1,4 0,2 
3 0,9 1,4 1,8 – 0,4 – 5,2 – 4,6 – 3,0 – 1,4 0,2 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Kahekihiline 
väga poor ne 
asfal tbetoon 50 130 1 0,4 2,4 0,2 – 3,1 – 4,2 – 6,3 – 4,8 – 2,0 – 3,0 
2 0,4 0,2 – 0,7 – 5,4 – 6,3 – 6,3 – 4,7 – 3,7 4,7 
3 0,4 0,2 – 0,7 – 5,4 – 6,3 – 6,3 – 4,7 – 3,7 4,7 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Kahekihiline 
väga poor ne 
asfal tbetoon 
(peentäit ema ­
terjaliga) 80 130 1 – 1,0 1,7 – 1,5 – 5,3 – 6,3 – 8,5 – 5,3 – 2,4 – 0,1 
2 1,0 0,1 – 1,8 – 5,9 – 6,1 – 6,7 – 4,8 – 3,8 – 0,8 
3 1,0 0,1 – 1,8 – 5,9 – 6,1 – 6,7 – 4,8 – 3,8 – 0,8 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
SMA-NL5 40 80 1 1,1 – 1,0 0,2 1,3 – 1,9 – 2,8 – 2,1 – 1,4 – 1,0 
2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
SMA-NL8 40 80 1 0,3 0,0 0,0 – 0,1 – 0,7 – 1,3 – 0,8 – 0,8 – 1,0 
2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          1.7.2015 L 168/126 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Kirjeldus Vähim 
kiirus, 
mille 
puhul 
koe­
fitsient 
kehtib 
[km/h] Suur im 
kiirus, 
mille 
puhul 
koe­
fitsient 
keht ib 
[km/h] Kate ­
goor ia αm 
(63 Hz) αm 
(125 Hz) αm 
(250 Hz) αm 
(500 Hz) αm 
(1 kHz) αm 
(2 kHz) αm 
(4 kHz) αm 
(8 kHz) ßm 
Harjatud be­
toon 70 120 1 1,1 – 0,4 1,3 2,2 2,5 0,8 – 0,2 – 0,1 1,4 
2 0,0 1,1 0,4 – 0,3 – 0,2 – 0,7 – 1,1 – 1,0 4,4 
3 0,0 1,1 0,4 – 0,3 – 0,2 – 0,7 – 1,1 – 1,0 4,4 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Opt imeer itud 
koostiseg a har­
jatud betoon 70 80 1 – 0,2 – 0,7 0,6 1,0 1,1 – 1,5 – 2,0 – 1,8 1,0 
2 – 0,3 1,0 – 1,7 – 1,2 – 1,6 – 2,4 – 1,7 – 1,7 – 6,6 
3 – 0,3 1,0 – 1,7 – 1,2 – 1,6 – 2,4 – 1,7 – 1,7 – 6,6 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Peenhar jatud 
betoon 70 120 1 1,1 – 0,5 2,7 2,1 1,6 2,7 1,3 – 0,4 7,7 
2 0,0 3,3 2,4 1,9 2,0 1,2 0,1 0,0 3,7 
3 0,0 3,3 2,4 1,9 2,0 1,2 0,1 0,0 3,7 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Karestatud tee­
kate 50 130 1 1,1 1,0 2,6 4,0 4,0 0,1 – 1,0 – 0,8 – 0,2 
2 0,0 2,0 1,8 1,0 – 0,7 – 2,1 – 1,9 – 1,7 1,7 
3 0,0 2,0 1,8 1,0 – 0,7 – 2,1 – 1,9 – 1,7 1,7 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Kõvad elemen ­
did kalasaba ­
mustr is 30 60 1 8,3 8,7 7,8 5,0 3,0 – 0,7 0,8 1,8 2,5 
2 8,3 8,7 7,8 5,0 3,0 – 0,7 0,8 1,8 2,5 
3 8,3 8,7 7,8 5,0 3,0 – 0,7 0,8 1,8 2,5 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          1.7.2015 L 168/127 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Kirjeldus Vähim 
kiirus, 
mille 
puhul 
koe­
fitsient 
kehtib 
[km/h] Suur im 
kiirus, 
mille 
puhul 
koe­
fitsient 
keht ib 
[km/h] Kate ­
goor ia αm 
(63 Hz) αm 
(125 Hz) αm 
(250 Hz) αm 
(500 Hz) αm 
(1 kHz) αm 
(2 kHz) αm 
(4 kHz) αm 
(8 kHz) ßm 
Kõvad elemen ­
did mitte kala ­
sabamustr is 30 60 1 12,3 11,9 9,7 7,1 7,1 2,8 4,7 4,5 2,9 
2 12,3 11,9 9,7 7,1 7,1 2,8 4,7 4,5 2,9 
3 12,3 11,9 9,7 7,1 7,1 2,8 4,7 4,5 2,9 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Vaikse d kõvad 
elemendid 30 60 1 7,8 6,3 5,2 2,8 – 1,9 – 6,0 – 3,0 – 0,1 – 1,7 
2 0,2 0,7 0,7 1,1 1,8 1,2 1,1 0,2 0,0 
3 0,2 0,7 0,7 1,1 1,8 1,2 1,1 0,2 0,0 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Õhuk e kiht A 40 130 1 1,1 0,1 – 0,7 – 1,3 – 3,1 – 4,9 – 3,5 – 1,5 – 2,5 
2 1,6 1,3 0,9 – 0,4 – 1,8 – 2,1 – 0,7 – 0,2 0,5 
3 1,6 1,3 0,9 – 0,4 – 1,8 – 2,1 – 0,7 – 0,2 0,5 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5          
Õhuk e kiht B 40 130 1 0,4 – 1,3 – 1,3 – 0,4 – 5,0 – 7,1 – 4,9 – 3,3 – 1,5 
2 1,6 1,3 0,9 – 0,4 – 1,8 – 2,1 – 0,7 – 0,2 0,5 
3 1,6 1,3 0,9 – 0,4 – 1,8 – 2,1 – 0,7 – 0,2 0,5 
4a 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
4b 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 
5            1.7.2015 L 168/128 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Liide G 
Raudteemüra allikate andmebaas 
Käesolevas liites on esitatud andmed enamiku olemasolevate raudt eemüra allikate kohta. Neid andmeid tuleb kasutada 
raudt eemüra arvutamiseks vastav alt jaotises 2.3 „Raudteemüra” kirjeldatud meetodile. 
Tabel G-1 
Koef itsiendid Lr,TR,i ja Lr,VEH,i rööpa ja ratta kareduse kohta 
Lainepikkus Lr,VEH,i 
Min. Mak s. Malmist hõõrdpidur Liitpidur Ketaspidur 
1 000 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  – 5,9 
800 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  – 5,9 
630 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  – 5,9 
500 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  – 5,9 
400 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  – 5,9 
315 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  – 5,9 
250 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  2,3 
200 mm  – 15,0  25,0  2,2  – 4,0  2,8 
160 mm  – 15,0  25,0  2,4  – 4,0  2,6 
120 mm  – 15,0  25,0  0,6  – 4,0  1,2 
100 mm  – 15,0  25,0  2,6  – 4,0  2,1 
80 mm  – 15,0  25,0  5,8  – 4,3  0,9 
63 mm  – 15,0  25,0  8,8  – 4,6  – 0,3 
50 mm  – 15,0  25,0  11,1  – 4,9  – 1,6 
40 mm  – 15,0  25,0  11,0  – 5,2  – 2,9 
31,5 mm  – 15,0  25,0  9,8  – 6,3  – 4,9 
25 mm  – 15,0  25,0  7,5  – 6,8  – 7,0 
20 mm  – 15,0  25,0  5,1  – 7,2  – 8,6 
16 mm  – 15,0  25,0  3,0  – 7,3  – 9,3 
12 mm  – 15,0  25,0  1,3  – 7,3  – 9,5 
10 mm  – 15,0  25,0  0,2  – 7,1  – 10,1 
8 mm  – 15,0  25,0  – 0,7  – 6,9  – 10,3 1.7.2015 L 168/129 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Lainepikkus Lr,VEH,i 
Min. Mak s. Malmist hõõrdpidur Liitpidur Ketaspidur 
6,3 mm  – 15,0  25,0  – 1,2  – 6,7  – 10,3 
5 mm  – 15,0  25,0  – 1,0  – 6,0  – 10,8 
4 mm  – 15,0  25,0  0,3  – 3,7  – 10,9 
3,2 mm  – 15,0  25,0  0,2  – 2,4  – 9,5 
2,5 mm  – 15,0  25,0  1,3  – 2,6  – 9,5 
2 mm  – 15,0  25,0  3,1  – 2,5  – 9,5 
1,6 mm  – 15,0  25,0  3,1  – 2,5  – 9,5 
1,2 mm  – 15,0  25,0  3,1  – 2,5  – 9,5 
1 mm  – 15,0  25,0  3,1  – 2,5  – 9,5 
0,8 mm  – 15,0  25,0  3,1  – 2,5  – 9,5  
Lainepikkus Lr,VEH,i 
Min. Mak s. EN ISO 3095:2013 
(hästi hooldatud ja väga 
tasane) Keskmine võrk 
(tavapäraselt hooldatud 
tasane) 
1 000 mm  – 15,0  22,0  17,1  11,0 
800 mm  – 15,0  22,0  17,1  11,0 
630 mm  – 15,0  22,0  17,1  11,0 
500 mm  – 15,0  22,0  17,1  11,0 
400 mm  – 15,0  22,0  17,1  11,0 
315 mm  – 15,0  22,0  15,0  10,0 
250 mm  – 15,0  22,0  13,0  9,0 
200 mm  – 15,0  22,0  11,0  8,0 
160 mm  – 15,0  22,0  9,0  7,0 
120 mm  – 15,0  22,0  7,0  6,0 
100 mm  – 15,0  22,0  4,9  5,0 
80 mm  – 15,0  22,0  2,9  4,0 
63 mm  – 15,0  22,0  0,9  3,0 
50 mm  – 15,0  22,0  – 1,1  2,0 
40 mm  – 15,0  22,0  – 3,2  1,0 1.7.2015 L 168/130 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Lainepikkus Lr,VEH,i 
Min. Mak s. EN ISO 3095:2013 
(hästi hooldatud ja väga 
tasane) Keskmine võrk 
(tavapäraselt hooldatud 
tasane) 
31,5 mm  – 15,0  22,0  – 5,0  0,0 
25 mm  – 15,0  22,0  – 5,6  – 1,0 
20 mm  – 15,0  22,0  – 6,2  – 2,0 
16 mm  – 15,0  22,0  – 6,8  – 3,0 
12 mm  – 15,0  22,0  – 7,4  – 4,0 
10 mm  – 15,0  22,0  – 8,0  – 5,0 
8 mm  – 15,0  22,0  – 8,6  – 6,0 
6,3 mm  – 15,0  22,0  – 9,2  – 7,0 
5 mm  – 15,0  22,0  – 9,8  – 8,0 
4 mm  – 15,0  22,0  – 10,4  – 9,0 
3,2 mm  – 15,0  22,0  – 11,0  – 10,0 
2,5 mm  – 15,0  22,0  – 11,6  – 11,0 
2 mm  – 15,0  22,0  – 12,2  – 12,0 
1,6 mm  – 15,0  22,0  – 12,8  – 13,0 
1,2 mm  – 15,0  22,0  – 13,4  – 14,0 
1 mm  – 15,0  22,0  – 14,0  – 15,0 
0,8 mm  – 15,0  22,0  – 14,0  – 15,0  
Tabel G-2 
Koef itsiendid A3,i kontaktf iltri kohta 
Lainepikkus A3,i 
Min. Maks. Teljek oormus 
50 kN – ratta 
läbimõõt 
360 mm Teljek oormus 
50 kN – ratta 
läbimõõt 
680 mm Teljek oormus 
25 kN – ratta 
läbimõõt 
920 mm Teljek oormus 
50 kN – ratta 
läbimõõt 
920 mm Teljek oormus 
100 kN – 
ratta läbimõõt 
920 mm 
1 000 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
800 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
630 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
500 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
400 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 1.7.2015 L 168/131 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Lainepikkus A3,i 
Min. Maks. Teljek oormus 
50 kN – ratta 
läbimõõt 
360 mm Teljek oormus 
50 kN – ratta 
läbimõõt 
680 mm Teljek oormus 
25 kN – ratta 
läbimõõt 
920 mm Teljek oormus 
50 kN – ratta 
läbimõõt 
920 mm Teljek oormus 
100 kN – 
ratta läbimõõt 
920 mm 
315 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
250 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
200 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
160 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
120 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
100 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0 
80 mm  – 30,0  0,0  0,0  0,0  0,0  – 0,2  – 0,2 
63 mm  – 30,0  0,0  0,0  – 0,2  – 0,2  – 0,5  – 0,6 
50 mm  – 30,0  0,0  – 0,2  – 0,4  – 0,5  – 0,9  – 1,3 
40 mm  – 30,0  0,0  – 0,5  – 0,7  – 0,9  – 1,6  – 2,2 
31,5 mm  – 30,0  0,0  – 1,2  – 1,5  – 1,6  – 2,5  – 3,7 
25 mm  – 30,0  0,0  – 2,0  – 2,8  – 2,5  – 3,8  – 5,8 
20 mm  – 30,0  0,0  – 3,0  – 4,5  – 3,8  – 5,8  – 9,0 
16 mm  – 30,0  0,0  – 4,3  – 7,0  – 5,8  – 8,5  – 11,5 
12 mm  – 30,0  0,0  – 6,0  – 10,3  – 8,5  – 11,4  – 12,5 
10 mm  – 30,0  0,0  – 8,4  – 12,0  – 12,0  – 12,0  – 12,0 
8 mm  – 30,0  0,0  – 12,0  – 12,5  – 12,6  – 13,5  – 14,0 
6,3 mm  – 30,0  0,0  – 11,5  – 13,5  – 13,5  – 14,5  – 15,0 
5 mm  – 30,0  0,0  – 12,5  – 16,0  – 14,5  – 16,0  – 17,0 
4 mm  – 30,0  0,0  – 13,9  – 16,0  – 16,0  – 16,5  – 18,4 
3,2 mm  – 30,0  0,0  – 14,7  – 16,5  – 16,5  – 17,7  – 19,5 
2,5 mm  – 30,0  0,0  – 15,6  – 17,0  – 17,7  – 18,6  – 20,5 
2 mm  – 30,0  0,0  – 16,6  – 18,0  – 18,6  – 19,6  – 21,5 
1,6 mm  – 30,0  0,0  – 17,6  – 19,0  – 19,6  – 20,6  – 22,4 
1,2 mm  – 30,0  0,0  – 18,6  – 20,2  – 20,6  – 21,6  – 23,5 
1 mm  – 30,0  0,0  – 19,6  – 21,2  – 21,6  – 22,6  – 24,5 
0,8 mm  – 30,0  0,0  – 20,6  – 22,2  – 22,6  – 23,6  – 25,4  1.7.2015 L 168/132 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Tabel G-3 
Koef itsiendid LH,TR,i LH,VEH,i ja LH,VEH,SUP ,i ülekandefunktsioonide kohta 
Väär tused on väljendatud helivõimsustasemena telje kohta 
Sagedus LH,TR,i 
Min. Maks. Monoliit ­
liiper 
pehmel 
rööpa ­
padjal Monoliit ­
liiper 
keskmise 
kõvadu ­
sega 
rööpa ­
padjal Monoliit ­
liiper 
kõval 
rööpa ­
padjal Bi-plokk 
liiper 
pehmel 
rööpa ­
padjal Bi-plokk 
liiper 
keskmi se 
kõvadu ­
sega 
rööpa ­
padjal Bi-plokk 
liiper 
kõval 
rööpa ­
padjal Puust 
liipr id 
50 Hz  0,0  140,0  53,3  50,9  50,1  50,9  50,0  49,8  44,0 
63 Hz  0,0  140,0  59,3  57,8  57,2  56,6  56,1  55,9  51,0 
80 Hz  0,0  140,0  67,2  66,5  66,3  64,3  64,1  64,0  59,9 
100 Hz  0,0  140,0  75,9  76,8  77,2  72,3  72,5  72,5  70,8 
125 Hz  0,0  140,0  79,2  80,9  81,6  75,4  75,8  75,9  75,1 
160 Hz  0,0  140,0  81,8  83,3  84,0  78,5  79,1  79,4  76,9 
200 Hz  0,0  140,0  84,2  85,8  86,5  81,8  83,6  84,4  77,2 
250 Hz  0,0  140,0  88,6  90,0  90,7  86,6  88,7  89,7  80,9 
316 Hz  0,0  140,0  91,0  91,6  92,1  89,1  89,6  90,2  85,3 
400 Hz  0,0  140,0  94,5  93,9  94,3  91,9  89,7  90,2  92,5 
500 Hz  0,0  140,0  97,0  95,6  95,8  94,5  90,6  90,8  97,0 
630 Hz  0,0  140,0  99,2  97,4  97,0  97,5  93,8  93,1  98,7 
800 Hz  0,0  140,0  104,0  101,7  100,3  104,0  100,6  97,9  102,8 
1 000 Hz  0,0  140,0  107,1  104,4  102,5  107,9  104,7  101,1  105,4 
1 250 Hz  0,0  140,0  108,3  106,0  104,2  108,9  106,3  103,4  106,5 
1 600 Hz  0,0  140,0  108,5  106,8  105,4  108,8  107,1  105,4  106,4 
2 000 Hz  0,0  140,0  109,7  108,3  107,1  109,8  108,8  107,7  107,5 
2 500 Hz  0,0  140,0  110,0  108,9  107,9  110,2  109,3  108,5  108,1 
3 160 Hz  0,0  140,0  110,0  109,1  108,2  110,1  109,4  108,7  108,4 
4 000 Hz  0,0  140,0  110,0  109,4  108,7  110,1  109,7  109,1  108,7 
5 000 Hz  0,0  140,0  110,3  109,9  109,4  110,3  110,0  109,6  109,1 
6 350 Hz  0,0  140,0  110,0  109,9  109,7  109,9  109,8  109,6  109,1 1.7.2015 L 168/133 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Sagedus LH,TR,i 
Min. Maks. Monoliit ­
liiper 
pehmel 
rööpa ­
padjal Monoliit ­
liiper 
keskmise 
kõvadu ­
sega 
rööpa ­
padjal Monoliit ­
liiper 
kõval 
rööpa ­
padjal Bi-plokk 
liiper 
pehmel 
rööpa ­
padjal Bi-plokk 
liiper 
keskmi se 
kõvadu ­
sega 
rööpa ­
padjal Bi-plokk 
liiper 
kõval 
rööpa ­
padjal Puust 
liipr id 
8 000 Hz  0,0  140,0  110,1  110,3  110,4  110,0  110,0  109,9  109,5 
10 000 Hz  0,0  140,0  110,6  111,0  111,4  110,4  110,5  110,6  110,2  
Sagedus LH,VEH,i 
Min. Maks. Ratas läbi­
mõõdug a 
920 mm, 
mõõde puudub Ratas läbi­
mõõduga 
840 mm, 
mõõde puudub Ratas läbi­
mõõdug a 
680 mm, 
mõõde puudub Ratas läbi­
mõõduga 
1 200 mm, 
mõõde puudub 
50 Hz  60,0  140,0  75,4  75,4  75,4  75,4 
63 Hz  60,0  140,0  77,3  77,3  77,3  77,3 
80 Hz  60,0  140,0  81,1  81,1  81,1  81,1 
100 Hz  60,0  140,0  84,1  84,1  84,1  84,1 
125 Hz  60,0  140,0  83,3  82,8  82,8  82,8 
160 Hz  60,0  140,0  84,3  83,3  83,3  83,3 
200 Hz  60,0  140,0  86,0  84,1  83,9  84,5 
250 Hz  60,0  140,0  90,1  86,9  86,3  90,4 
316 Hz  60,0  140,0  89,8  87,9  88,0  90,4 
400 Hz  60,0  140,0  89,0  89,9  92,2  89,9 
500 Hz  60,0  140,0  88,8  90,9  93,9  90,1 
630 Hz  60,0  140,0  90,4  91,5  92,5  91,3 
800 Hz  60,0  140,0  92,4  91,5  90,9  91,5 
1 000 Hz  60,0  140,0  94,9  93,0  90,4  93,6 
1 250 Hz  60,0  140,0  100,4  98,7  93,2  100,5 
1 600 Hz  60,0  140,0  104,6  101,6  93,5  104,6 
2 000 Hz  60,0  140,0  109,6  107,6  99,6  115,6 
2 500 Hz  60,0  140,0  114,9  111,9  104,9  115,9 
3 160 Hz  60,0  140,0  115,0  114,5  108,0  116,0 1.7.2015 L 168/134 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Sagedus LH,VEH,i 
Min. Maks. Ratas läbi­
mõõdug a 
920 mm, 
mõõde puudub Ratas läbi­
mõõduga 
840 mm, 
mõõde puudub Ratas läbi­
mõõdug a 
680 mm, 
mõõde puudub Ratas läbi­
mõõduga 
1 200 mm, 
mõõde puudub 
4 000 Hz  60,0  140,0  115,0  114,5  111,0  116,0 
5 000 Hz  60,0  140,0  115,5  115,0  111,5  116,5 
6 350 Hz  60,0  140,0  115,6  115,1  111,6  116,6 
8 000 Hz  60,0  140,0  116,0  115,5  112,0  117,0 
10 000 Hz  60,0  140,0  116,7  116,2  112,7  117,7  
Sagedus LH,VEH,SUP ,i 
Min. Maks. ELi standard 
50 Hz  0,0  140,0  0,0 
63 Hz  0,0  140,0  0,0 
80 Hz  0,0  140,0  0,0 
100 Hz  0,0  140,0  0,0 
125 Hz  0,0  140,0  0,0 
160 Hz  0,0  140,0  0,0 
200 Hz  0,0  140,0  0,0 
250 Hz  0,0  140,0  0,0 
316 Hz  0,0  140,0  0,0 
400 Hz  0,0  140,0  0,0 
500 Hz  0,0  140,0  0,0 
630 Hz  0,0  140,0  0,0 
800 Hz  0,0  140,0  0,0 
1 000 Hz  0,0  140,0  0,0 
1 250 Hz  0,0  140,0  0,0 
1 600 Hz  0,0  140,0  0,0 
2 000 Hz  0,0  140,0  0,0 
2 500 Hz  0,0  140,0  0,0 
3 160 Hz  0,0  140,0  0,0 
4 000 Hz  0,0  140,0  0,0 1.7.2015 L 168/135 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Sagedus LH,VEH,SUP ,i 
Min. Maks. ELi standard 
5 000 Hz  0,0  140,0  0,0 
6 350 Hz  0,0  140,0  0,0 
8 000 Hz  0,0  140,0  0,0 
10 000 Hz  0,0  140,0  0,0  
Tabel G-4 
Koefitsiendid LR,IMP ACT,i löögimüra kohta 
Lainepikkus LR,IMP ACT,i 
Min. Maks. Ühek ordne pööre/jätk e/ülesõit/ 
100 m 
1 000 mm  – 40  30  22,4 
800 mm  – 40  30  22,4 
630 mm  – 40  30  22,4 
500 mm  – 40  30  23,8 
400 mm  – 40  30  24,7 
315 mm  – 40  30  24,7 
250 mm  – 40  30  23,4 
200 mm  – 40  30  21,7 
160 mm  – 40  30  20,2 
120 mm  – 40  30  20,4 
100 mm  – 40  30  20,8 
80 mm  – 40  30  20,9 
63 mm  – 40  30  19,8 
50 mm  – 40  30  18 
40 mm  – 40  30  16 
31,5 mm  – 40  30  13 
25 mm  – 40  30  10 
20 mm  – 40  30  6 
16 mm  – 40  30  1 
12 mm  – 40  30  – 4 1.7.2015 L 168/136 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Lainepikkus LR,IMP ACT,i 
Min. Maks. Ühek ordne pööre/jätk e/ülesõit/ 
100 m 
10 mm  – 40  30  – 11 
8 mm  – 40  30  – 16,5 
6,3 mm  – 40  30  – 18,5 
5 mm  – 40  30  – 21 
4 mm  – 40  30  – 22,5 
3,2 mm  – 40  30  – 24,7 
2,5 mm  – 40  30  – 26,6 
2 mm  – 40  30  – 28,6 
1,6 mm  – 40  30  – 30,6 
1,2 mm  – 40  30  – 32,6 
1 mm  – 40  30  – 34 
0,8 mm  – 40  30  – 34  
Tabel G-5 
Koef itsiendid LW,0,idling veomüra kohta 
Väär tused on väljendatud helivõimsustasemena sõiduki kohta 
Sagedus LW,0,idling 
Min. Maks. Diiselvedur  
(c 800 kW) Diiselvedur  
(c 2 200 kW) Diiselmootorrong Elektr ivedur Elektr irong 
Allikas A Allikas B Allikas A Allikas B Allikas A Allikas B Allikas A Allikas B Allikas A Allikas B Allikas A Allikas B Allikas A Allikas B 
50 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  98,9  103,2  99,4  103,7  82,6  86,9  87,9  92,2  80,5  84,8 
63 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  94,8  100,0  107,3  112,5  82,5  87,7  90,8  96,0  81,4  86,6 
80 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  92,6  95,5  103,1  106,0  89,3  92,2  91,6  94,5  80,5  83,4 
100 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  94,6  94,0  102,1  101,5  90,3  89,7  94,6  94,0  82,2  81,6 
125 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  92,8  93,3  99,3  99,8  93,5  94,0  94,8  95,3  80,0  80,5 
160 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  92,8  93,6  99,3  100,1  99,5  100,3  96,8  97,6  79,7  80,5 
200 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  93,0  92,9  99,5  99,4  98,7  98,6  104,0  103,9  79,6  79,5 
250 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  94,8  92,7  101,3  99,2  95,5  93,4  100,8  98,7  96,4  94,3 
316 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  94,6  92,4  101,1  98,9  90,3  88,1  99,6  97,4  80,5  78,3 
400 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  95,7  92,8  102,2  99,3  91,4  88,5  101,7  98,8  81,3  78,4 
500 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  95,6  92,8  102,1  99,3  91,3  88,5  98,6  95,8  97,2  94,4 
630 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  98,6  96,8  101,1  99,3  90,3  88,5  95,6  93,8  79,5  77,7 1.7.2015 L 168/137 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Sagedus LW,0,idling 
Min. Maks. Diiselvedur  
(c 800 kW) Diiselvedur  
(c 2 200 kW) Diiselmootorrong Elektr ivedur Elektr irong 
Allikas A Allikas B Allikas A Allikas B Allikas A Allikas B Allikas A Allikas B Allikas A Allikas B Allikas A Allikas B Allikas A Allikas B 
800 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  95,2  92,7  101,7  99,2  90,9  88,4  95,2  92,7  79,8  77,3 
1 000 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  95,1  93,0  101,6  99,5  91,8  89,7  96,1  94,0  86,7  84,6 
1 250 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  95,1  92,9  99,3  97,1  92,8  90,6  92,1  89,9  81,7  79,5 
1 600 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  94,1  93,1  96,0  95,0  92,8  91,8  89,1  88,1  82,7  81,7 
2 000 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  94,1  93,2  93,7  92,8  90,8  89,9  87,1  86,2  80,7  79,8 
2 500 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  99,4  98,3  101,9  100,8  88,1  87,0  85,4  84,3  78,0  76,9 
3 160 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  92,5  91,5  89,5  88,5  85,2  84,2  83,5  82,5  75,1  74,1 
4 000 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  89,5  88,7  87,1  86,3  83,2  82,4  81,5  80,7  72,1  71,3 
5 000 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  87,0  86,0  90,5  89,5  81,7  80,7  80,0  79,0  69,6  68,6 
6 350 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  84,1  83,4  31,4  30,7  78,8  78,1  78,1  77,4  66,7  66,0 
8 000 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  81,5  80,9  81,2  80,6  76,2  75,6  76,5  75,9  64,1  63,5 
10 000 Hz  0,0  0,0  140,0  140,0  79,2  78,7  79,6  79,1  73,9  73,4  75,2  74,7  61,8  61,3  
Tabel G-6 
Koef itsiendid LW,0,1, LW,0,2, α1, α2 aerodünaamilise müra kohta 
Väär tused on väljendatud helivõimsustasemena sõiduki kohta (20 m pikkuse sõiduki puhul) 
Sagedu s Min. Maks. Aerodünaamiline müra kiirusel 
300 km/h 
α1 α2 α1 α2 α1 α2 
0 0 100 100 50 50 
LW,0,1 LW,0,2 LW,0,1 LW,0,2 LW,0,1 LW,0,2 
50 Hz  0  0  140  140  112,6  36,7 
63 Hz  0  0  140  140  113,2  38,5 
80 Hz  0  0  140  140  115,7  39,0 
100 Hz  0  0  140  140  117,4  37,5 
125 Hz  0  0  140  140  115,3  36,8 
160 Hz  0  0  140  140  115,0  37,1 
200 Hz  0  0  140  140  114,9  36,4 
250 Hz  0  0  140  140  116,4  36,2 
316 Hz  0  0  140  140  115,9  35,9 
400 Hz  0  0  140  140  116,3  36,3 1.7.2015 L 168/138 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Sagedu s Min. Maks. Aerodünaamiline müra kiirusel 
300 km/h 
α1 α2 α1 α2 α1 α2 
0 0 100 100 50 50 
LW,0,1 LW,0,2 LW,0,1 LW,0,2 LW,0,1 LW,0,2 
500 Hz  0  0  140  140  116,2  36,3 
630 Hz  0  0  140  140  115,2  36,3 
800 Hz  0  0  140  140  115,8  36,2 
1 000 Hz  0  0  140  140  115,7  36,5 
1 250 Hz  0  0  140  140  115,7  36,4 
1 600 Hz  0  0  140  140  114,7  105,2 
2 000 Hz  0  0  140  140  114,7  110,3 
2 500 Hz  0  0  140  140  115,0  110,4 
3 160 Hz  0  0  140  140  114,5  105,6 
4 000 Hz  0  0  140  140  113,1  37,2 
5 000 Hz  0  0  140  140  112,1  37,5 
6 350 Hz  0  0  140  140  110,6  37,9 
8 000 Hz  0  0  140  140  109,6  38,4 
10 000 Hz  0  0  140  140  108,8  39,2  
Tabel G-7 
Koefitsiendid Cbrid ge struktuur ist põhjust atud mürakiirguse kohta  
Cbridge 
Min. Maks. Peamiselt betoon- või kivisillad 
igasuguse rööbasteeg a Peamiselt terassillad täiteainest 
alusel paikneva rööbasteeg a 
0  9  1  4   1.7.2015 L 168/139 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Liide H 
Tööst usmüra allikat e andmebaas 
Käesolevas liites on esitatud mõned näited mõningat e tööstusmüra allikat e sisendväär tuste jaoks , mida võib kasutada 
tööstusmüra arvutamisek s vastav alt jaotises 2.4 „Tööstusmüra” kirjeldatud meet odile. Kuna tööstusmüra allikad on iga 
tööstusk oha puhul äärmiselt erinevad, saadak se vajaduse korral asjak ohased väär tused kohalik est või rahvusvahelistest 
andmebaasidest või mõõtmistes t. 
Tabel H-1 
Koefitsiendid LW, LW' ja ΔLW,dir,xyz (x, y, z) helivõimsuse jaoks  
ΔLW,dir,xyz (x, y, z)=0 
LW' väljendab helivõimsust meetr i kohta joonallika puhul või ruutmeetr i kohta piirk onnaallikana. 
Kirjeldus Allika tüüp Allika  
suunatund ­
likkus 63 125 250 500 1 000 2 000 4 000 8 000 
Liivapesu – 
väljas – pi­
hustiga Punktalli ­
kas Vaba heli­
väli 108,77 110,37 112,77 107,77 104,37 98,07 97,07 86,97 
Pöördahi Joonallikas Vaba heli­
väli 79,27 84,17 86,67 89,27 93,07 93,47 92,07 87,77 
Laevat ehas Piirk onnaal ­
likas Poolsfäär i­
line 67,17 69,07 74,57 62,17 63,97 66,77 70,97 68,07 
Gaasit erminal Piirk onnaal ­
likas Poolsfäär i­
line 74,17 70,07 65,57 64,17 59,97 57,77 51,97 56,07   1.7.2015 L 168/140 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Liide I 
Lennuliiklusmüra allik ate andmebaas – müra-võimsuse-vahemaa andmed 
Käesolevas liites on esitatud andmed enamiku olemasolevate õhusõidukit e müraallikate kohta. Neid andmeid tuleb 
kasutada õhusõidukite müra arvutamisek s vastavalt jaotises 2.6 „Õhusõidukite müra” kirjeldatud meet odile. 
Tabel I-1 
Aerod ünaamik a koefitsiendid 
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
1900D A 35-A   0,915858 0,130495 
1900D A A_40D   0,416345 0,140491 
1900D A ZER O-A    0,106643 
1900D D 17-D 0,060076 0,858496  0,072968 
1900D D ZER O-D    0,094383 
707320 A D-25   0,307537 0,107756 
707320 A D-40   0,279116 0,134567 
707320 A D-50   0,275511 0,15472 
707320 A U-25    0,098219 
707320 D 14 0,004514 0,312431  0,089316 
707320 D INT    0,072743 
707320 D ZER O    0,05617 
707QN A D-25   0,307537 0,107756 
707QN A D-40   0,279116 0,134567 
707QN A D-50   0,275511 0,15472 
707QN A U-25    0,098219 
707QN D 14 0,004514 0,312431  0,089316 
707QN D INT    0,072743 
707QN D ZER O    0,05617 
717200 A A_0U    0,06456 
717200 A A_13D    0,109249 
717200 A A_13U    0,095353 
717200 A A_18D    0,11009 
717200 A A_18U    0,095015 
717200 A A_40D   0,416345 0,140491 
717200 D T_00B    0,06 1.7.2015 L 168/141 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
717200 D T_00C    0,06 
717200 D T_05H 0,011607 0,483254  0,075 
717200 D T_05M 0,011795 0,489068  0,075 
717200 D T_13A 0,010862 0,469923  0,078 
720B A D-30   0,350247 0,109478 
720B A D-50   0,339412 0,148843 
720B A U-30    0,09805 
720B D 20 0,00573 0,356426  0,091933 
720B D 30 0,005238 0,340735  0,104243 
720B D INT    0,074052 
720B D ZER O    0,05617 
727100 A D-25   0,350485 0,128359 
727100 A D-30   0,343897 0,145903 
727100 A D-40   0,335992 0,186604 
727100 A U-15    0,090698 
727100 A U-25    0,113154 
727100 D 2    0,0857 
727100 D 5 0,008692 0,415048  0,088916 
727100 D 15 0,008301 0,392649  0,095459 
727100 D 25 0,007389 0,371567  0,115623 
727100 D ZER O    0,0636 
727D15 A D-25   0,383689 0,109535 
727D15 A D-30   0,368 0,1437 
727D15 A D-40   0,36 0,1844 
727D15 A U-15    0,089969 
727D15 A U-25    0,109535 
727D15 D 2    0,0857 
727D15 D 5 0,00924 0,409  0,0869 
727D15 D 15 0,00826 0,388  0,0929 
727D15 D 20 0,007712 0,376653  0,108897 
727D15 D 25 0,00763 0,367  0,1112 
727D15 D ZER O    0,0594 
727D17 A D-25   0,383689 0,124821 1.7.2015 L 168/142 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
727D17 A D-30   0,368 0,1437 
727D17 A D-40   0,36 0,1844 
727D17 A U-15    0,089969 
727D17 A U-25    0,109535 
727D17 D 2    0,0857 
727D17 D 5 0,00924 0,409  0,0869 
727D17 D 15 0,00826 0,388  0,0929 
727D17 D 20 0,007712 0,376653  0,108897 
727D17 D 25 0,00763 0,367  0,1112 
727D17 D ZER O    0,0594 
727EM1 A D-25   0,350485 0,128359 
727EM1 A D-30   0,343897 0,145903 
727EM1 A D-40   0,335992 0,186604 
727EM1 A U-15    0,090698 
727EM1 A U-25    0,113154 
727EM1 D 2    0,0857 
727EM1 D 5 0,008692 0,415048  0,088916 
727EM1 D 15 0,008301 0,392649  0,095459 
727EM1 D 25 0,007389 0,371567  0,115623 
727EM1 D ZER O    0,0636 
727EM2 A D-25   0,383689 0,109535 
727EM2 A D-30   0,368 0,1437 
727EM2 A D-40   0,36 0,1844 
727EM2 A U-15    0,089969 
727EM2 A U-25    0,109535 
727EM2 D 2    0,0857 
727EM2 D 5 0,00924 0,409  0,0869 
727EM2 D 15 0,00826 0,388  0,0929 
727EM2 D 20 0,007712 0,376653  0,108897 
727EM2 D 25 0,00763 0,367  0,1112 
727EM2 D ZER O    0,0594 
727Q15 A D-25   0,383689 0,109535 
727Q15 A D-30   0,368 0,1437 1.7.2015 L 168/143 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
727Q15 A D-40   0,36 0,1844 
727Q15 A U-15    0,089969 
727Q15 A U-25    0,109535 
727Q15 D 2    0,0857 
727Q15 D 5 0,00924 0,409  0,0869 
727Q15 D 15 0,00826 0,388  0,0929 
727Q15 D 20 0,007712 0,376653  0,108897 
727Q15 D 25 0,00763 0,367  0,1112 
727Q15 D ZER O    0,0594 
727Q7 A D-25   0,350485 0,128359 
727Q7 A D-30   0,343897 0,145903 
727Q7 A D-40   0,335992 0,186604 
727Q7 A U-15    0,090698 
727Q7 A U-25    0,113154 
727Q7 D 2    0,0857 
727Q7 D 5 0,008692 0,415048  0,088916 
727Q7 D 15 0,008301 0,392649  0,095459 
727Q7 D 25 0,007389 0,371567  0,115623 
727Q7 D ZER O    0,0636 
727Q9 A D-25   0,372885 0,124565 
727Q9 A D-30   0,367614 0,142606 
727Q9 A D-40   0,359182 0,184273 
727Q9 A U-15    0,090523 
727Q9 A U-25    0,109315 
727Q9 D 2    0,0857 
727Q9 D 5 0,00924 0,409  0,0869 
727Q9 D 15 0,00826 0,388  0,0929 
727Q9 D 20 0,007712 0,376653  0,108897 
727Q9 D 25 0,00763 0,367  0,1112 
727Q9 D ZER O    0,0594 
727QF A D-15    0,1182 
727QF A D-25    0,1359 
727QF A D-30   0,3658 0,1602 1.7.2015 L 168/144 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
727QF A D-40   0,3568 0,2003 
727QF A U-05    0,08709 
727QF A U-15    0,09676 
727QF A U-25    0,1201 
727QF A U-ZER O    0,06027 
727QF D 2    0,081 
727QF D 5 0,00849 0,4242  0,0921 
727QF D 15 0,007525 0,412  0,1005 
727QF D 25 0,0069 0,3885  0,1222 
727QF D ZER O    0,06599 
737 A D-25   0,452885 0,113106 
737 A D-30   0,442783 0,124898 
737 A D-40   0,432682 0,155057 
737 A U-15    0,088617 
737 A U-25    0,097687 
737 D 5 0,011593 0,475473  0,085235 
737 D 10 0,010935 0,457438  0,093192 
737 D 25 0,010293 0,436124  0,109993 
737 D INT    0,07477 
737 D ZER O    0,0643 
737300 A D-15   0,4639 0,1103 
737300 A D-30   0,434 0,1247 
737300 A D-40   0,4215 0,1471 
737300 D 1 0,0126 0,4958  0,069 
737300 D 5 0,0116 0,477215  0,0742 
737300 D 15 0,0111 0,4572  0,0872 
737300 D ZER O    0,062 
7373B2 A D-15   0,4639 0,1103 
7373B2 A D-30   0,434 0,1247 
7373B2 A D-40   0,4215 0,1471 
7373B2 D 1 0,0124 0,4958  0,0761 
7373B2 D 5 0,011511 0,477758  0,0794 
7373B2 D 15 0,011 0,4575  0,0872 
7373B2 D T_01    0,067 1.7.2015 L 168/145 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
7373B2 D T_05    0,074679 
7373B2 D ZER O    0,062 
737400 A D-15   0,4779 0,1079 
737400 A D-30   0,4338 0,1251 
737400 A D-40   0,423 0,151 
737400 D 1    0,0713 
737400 D 5 0,0117 0,4834  0,0798 
737400 D 15 0,0109 0,4596  0,0924 
737400 D ZER O    0,0628 
737500 A D-15   0,4538 0,1084 
737500 A D-30   0,4281 0,1253 
737500 A D-40   0,4166 0,151 
737500 D 1    0,0712 
737500 D 5 0,01138 0,474697  0,0803 
737500 D 15 0,0109 0,4541  0,0925 
737500 D ZER O    0,061 
737700 A A_15   0,4122 0,1048 
737700 A A_30   0,3986 0,1194 
737700 A A_40   0,3907 0,1434 
737700 D T_00H    0,063 
737700 D T_01 0,0097 0,4329  0,062 
737700 D T_05A    0,07 
737700 D T_10 0,0089 0,4112  0,0858 
737700 D T_15 0,0087 0,406  0,0889 
737700 D T_25 0,0086 0,4021  0,0932 
737700 D T_5 0,0093 0,4251  0,0749 
737700 D T_ZER O    0,0552 
737800 D T_00    0,05625 
737800 D T_01    0,06253 
737800 D T_05 0,009633 0,435043  0,0737 
737D17 A D-25   0,451848 0,113169 
737D17 A D-30   0,443779 0,125252 1.7.2015 L 168/146 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
737D17 A D-40   0,434096 0,156502 
737D17 A U-15    0,106085 
737D17 A U-25    0,097127 
737D17 D 5 0,011677 0,473007  0,087424 
737D17 D 10 0,010956 0,456114  0,096364 
737D17 D 25 0,010406 0,436124  0,10878 
737D17 D INT    0,07586 
737D17 D ZER O    0,0643 
737N17 A D-25   0,451848 0,113169 
737N17 A D-30   0,443779 0,125252 
737N17 A D-40   0,434096 0,156502 
737N17 A U-15    0,106085 
737N17 A U-25    0,097127 
737N17 D 5 0,011677 0,473007  0,087424 
737N17 D 10 0,010956 0,456114  0,096364 
737N17 D 25 0,010406 0,436124  0,10878 
737N17 D INT    0,07586 
737N17 D ZER O    0,0643 
737N9 A D-25   0,452885 0,113106 
737N9 A D-30   0,442783 0,124898 
737N9 A D-40   0,432682 0,155057 
737N9 A U-15    0,088617 
737N9 A U-25    0,097687 
737N9 D 5 0,011593 0,475473  0,085235 
737N9 D 10 0,010935 0,457438  0,093192 
737N9 D 25 0,010293 0,436124  0,109993 
737N9 D INT    0,07477 
737N9 D ZER O    0,0643 
737QN A D-25   0,452885 0,113106 
737QN A D-30   0,442783 0,124898 
737QN A D-40   0,432682 0,155057 
737QN A U-15    0,088617 
737QN A U-25    0,097687 1.7.2015 L 168/147 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
737QN D 5 0,011593 0,475473  0,085235 
737QN D 10 0,010935 0,457438  0,093192 
737QN D 25 0,010293 0,436124  0,109993 
737QN D INT    0,07477 
737QN D ZER O    0,0643 
74710Q A D-20   0,217555 0,109467 
74710Q A D-25   0,210537 0,116953 
74710Q A D-30   0,202116 0,142564 
74710Q A U-20    0,091737 
74710Q D 5    0,07456 
74710Q D 10 0,002333 0,212212  0,092196 
74710Q D 20 0,002187 0,202456  0,099504 
74710Q D ZER O    0,05693 
747200 A D-20   0,217555 0,109467 
747200 A D-25   0,210537 0,116953 
747200 A D-30   0,202116 0,142564 
747200 A U-20    0,091737 
747200 D 5    0,074042 
747200 D 10 0,00235 0,211659  0,091154 
747200 D 20 0,002207 0,203133  0,098616 
747200 D ZER O    0,05693 
74720A A D-25   0,2105 0,118 
74720A A D-30   0,2017 0,1438 
74720A D 5    0,0722 
74720A D 10 0,00234 0,2115  0,08917 
74720A D 20 0,002186 0,2029  0,09728 
74720A D ZER O    0,05524 
74720B A D-25   0,2113 0,1207 
74720B A D-30   0,2016 0,1444 
74720B D 5    0,07276 
74720B D 10 0,002351 0,213  0,0886 
74720B D 20 0,002196 0,2045  0,09867 
74720B D ZER O    0,05693 1.7.2015 L 168/148 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
747400 A D-25   0,2143 0,1171 
747400 A D-30   0,2064 0,141 
747400 D 5    0,069 
747400 D 10 0,002104 0,21338  0,0823 
747400 D 20 0,0021 0,2062  0,0916 
747400 D T_00H    0,053 
747400 D T_01    0,057691 
747400 D T_05    0,071 
747400 D T_05C    0,057569 
747400 D T_10 0,002101 0,207131  0,110782 
747400 D T_10H    0,1 
747400 D ZER O  0,3111  0,0508 
7478 A F_20   0,192660 0,128462 
7478 A F_30   0,189605 0,143406 
7478 D F_0    0,052717 
7478 D F_1    0,064841 
7478 D F_10 0,002000 0,204760  0,083321 
7478 D F_5    0,073443 
747SP A D-20   0,216415 0,110347 
747SP A D-25   0,209991 0,116897 
747SP A D-30   0,202497 0,143096 
747SP A U-20    0,092569 
747SP D 5    0,076123 
747SP D 10 0,002357 0,210572  0,095316 
747SP D 20 0,002179 0,201901  0,103296 
747SP D ZER O    0,05693 
757300 D T_00    0,05554 
757300 D T_01    0,05943 
757300 D T_05 0,006931 0,38754  0,07993 
757PW A D-25   0,3234 0,1186 
757PW A D-30   0,3179 0,1342 
757PW D 5 0,006243 0,360271  0,0722 
757PW D 15 0,00611 0,3454  0,0782 1.7.2015 L 168/149 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
757PW D 20 0,00573 0,33  0,0864 
757PW D T_00    0,055346 
757PW D T_01    0,0609 
757PW D T_05  0,360271  0,0682 
757PW D ZER O  0,4699  0,0548 
757RR A D-25   0,3238 0,1178 
757RR A D-30   0,3191 0,1337 
757RR D 5 0,006319 0,36165  0,07 
757RR D 15 0,00614 0,3454  0,0758 
757RR D 20 0,0057 0,33  0,0847 
757RR D INT    0,0621 
757RR D T_00    0,0525 
757RR D T_01    0,058316 
757RR D T_05    0,0635 
757RR D ZER O  0,4699  0,0541 
767300 A D-25   0,2627 0,121 
767300 A D-30   0,2555 0,1329 
767300 D 5 0,00409 0,297  0,075 
767300 D 15 0,00381 0,2853  0,0824 
767300 D 20 0,00367 0,2788  0,0866 
767300 D INT    0,0641 
767300 D ZER O    0,0531 
767400 A L_25_D   0,2601 0,1156 
767400 A L_30_D   0,2536 0,1265 
767400 D T_00_U    0,0492 
767400 D T_05_U 0,0043 0,2972  0,0674 
767400 D T_05A    0,055 
767400 D T_05B    0,06 
767400 D T_15_U 0,0041 0,2876  0,0736 
767400 D T_20_U 0,003624 0,2775  0,0794 
767CF6 A D-25   0,29009 0,1075 
767CF6 A D-30   0,28096 0,1232 
767CF6 D 1 0,00557 0,31625  0,0646 1.7.2015 L 168/150 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
767CF6 D 5 0,0053 0,30576  0,0685 
767CF6 D 15 0,00504 0,29249  0,074 
767CF6 D 20 0,0049 0,28496  0,0779 
767CF6 D ZER O    0,0489 
767JT9 A D-25   0,29009 0,1085 
767JT9 A D-30   0,28096 0,1258 
767JT9 D 1 0,00504 0,31625  0,0658 
767JT9 D 5 0,00472 0,30576  0,0705 
767JT9 D 15 0,00436 0,29249  0,0756 
767JT9 D 20 0,00417 0,28496  0,0802 
767JT9 D ZER O    0,052 
777200 A D20   0,2204 0,09765 
777200 A D25   0,2133 0,1158 
777200 A D30   0,203 0,133 
777200 D 15 0,002867 0,2299  0,07432 
777200 D 20 0,002751 0,2239  0,08186 
777200 D T_00  0,3218  0,05065 
777200 D T_00H    0,052 
777200 D T_00L    0,048 
777200 D T_01  0,2921  0,05555 
777200 D T_01H    0,06 
777200 D T_05 0,002475 0,239429  0,06898 
777200 D T_05A    0,063456 
777200 D T_05C    0,092 
777200 D T_05CH    0,085 
777300 A L_25_D   0,2156 0,116 
777300 A L_30_D   0,2071 0,1322 
777300 D T_00_U    0,0504 
777300 D T_05_U 0,0031 0,2586  0,0645 
777300 D T_15_U 0,0028 0,2454  0,0704 
777300 D T_20_U 0,0027 0,2363  0,0783 
7773ER A F_20   0,225340 0,104970 
7773ER A F_30   0,209490 0,134910 1.7.2015 L 168/151 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
7773ER D FLAP_0    0,050171 
7773ER D FLAP_1    0,054934 
7773ER D FLAP_5 0,002710 0,240000  0,066100 
7878R A F_00   0,393870 0,045060 
7878R A F_01   0,329760 0,047700 
7878R A F_05   0,288410 0,067150 
7878R A FLAP20   0,260280 0,088050 
7878R A FLAP30   0,246840 0,105000 
7878R D FLAP_0    0,050055 
7878R D FLAP_1    0,052026 
7878R D FLAP_5 0,002949 0,256410  0,071636 
A300-622R A 1    0,071539 
A300-622R A 2_D    0,094763 
A300-622R A 2_U    0,072592 
A300-622R A 3_D   0,274926 0,102372 
A300-622R A FULL_D   0,253296 0,125036 
A300-622R A ZER O    0,052053 
A300-622R D 0    0,053127 
A300-622R D 1500 0,004121 0,292  0,072348 
A300B4-203 A D-15   0,28237 0,10607 
A300B4-203 A D-25   0,27151 0,125568 
A300B4-203 D 1 0,005307 0,324359  0,090223 
A300B4-203 D 8 0,004239 0,291059  0,093067 
A300B4-203 D 15 0,00402 0,278999  0,102935 
A300B4-203 D ZER O    0,063491 
A310-304 A 1    0,068197 
A310-304 A 2_D    0,096731 
A310-304 A 2_U    0,072778 
A310-304 A 3_D   0,274926 0,106084 
A310-304 A FULL_D   0,253296 0,129438 
A310-304 A ZER O    0,054935 
A310-304 D 0    0,055191 
A310-304 D 1500 0,004875 0,313705  0,072016 1.7.2015 L 168/152 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
A319-131 A 1_A    0,06317 
A319-131 A 2_D    0,098119 
A319-131 A 2_U    0,071826 
A319-131 A 3_D   0,379931 0,098121 
A319-131 A FULL_D   0,355927 0,124534 
A319-131 A ZER O_A    0,056446 
A319-131 D 1    0,071598 
A319-131 D 1+F 0,007077 0,376764  0,072635 
A319-131 D ZER O    0,05429 
A320-211 A 1_A    0,061662 
A320-211 A 2_D    0,096267 
A320-211 A 2_U    0,067463 
A320-211 A 3_D   0,385223 0,101204 
A320-211 A FULL_D   0,37052 0,11586 
A320-211 A ZER O_A    0,057558 
A320-211 D 1    0,066827 
A320-211 D 1+F 0,007701 0,394884  0,071403 
A320-211 D ZER O    0,056281 
A320-232 A 1_A    0,059086 
A320-232 A 2_D    0,095899 
A320-232 A 2_U    0,06679 
A320-232 A 3_D   0,379853 0,100263 
A320-232 A FULL_D   0,369833 0,121141 
A320-232 A ZER O_A    0,054309 
A320-232 D 1    0,065822 
A320-232 D 1+F 0,007626 0,395674  0,069873 
A320-232 D ZER O    0,05332 
A321-232 A 1_A    0,064258 
A321-232 A 2_D    0,101798 
A321-232 A 2_U    0,074849 
A321-232 A 3_D   0,368096 0,112676 
A321-232 A FULL_D   0,357761 0,119073 
A321-232 A ZER O_A    0,057183 1.7.2015 L 168/153 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
A321-232 D 1    0,071631 
A321-232 D 1+F 0,007524 0,390238  0,075946 
A321-232 D ZER O    0,056647 
A330-301 A 1_A    0,057783 
A330-301 A 2_D    0,081654 
A330-301 A 2_U    0,064098 
A330-301 A 3_D   0,229065 0,092737 
A330-301 A FULL_D   0,222802 0,100779 
A330-301 A ZER O_A    0,047685 
A330-301 D 1    0,059866 
A330-301 D 1+F 0,002905 0,247076  0,061736 
A330-301 D ZER O    0,046057 
A330-343 A 1_A    0,055464 
A330-343 A 2_D    0,083569 
A330-343 A 2_U    0,063042 
A330-343 A 3_D   0,229705 0,092555 
A330-343 A FULL_D   0,222498 0,10202 
A330-343 A ZER O_A    0,046224 
A330-343 D 1    0,05926 
A330-343 D 1+F 0,0029 0,245211  0,062365 
A330-343 D ZER O    0,044593 
A340-211 A 1_A    0,063657 
A340-211 A 2_D    0,092945 
A340-211 A 2_U    0,071673 
A340-211 A 3_D   0,224603 0,101734 
A340-211 A FULL_D   0,220432 0,108554 
A340-211 A ZER O_A    0,051221 
A340-211 D 1    0,068547 
A340-211 D 1+F 0,002605 0,223635  0,073134 
A340-211 D ZER O    0,048646 
A340-642 A 1_A    0,054416 
A340-642 A 2_D    0,087508 
A340-642 A 2_U    0,067996 1.7.2015 L 168/154 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
A340-642 A 3_D   0,213821 0,100473 
A340-642 A FULL_D   0,20733 0,105616 
A340-642 A ZER O_A    0,051608 
A340-642 D 1    0,06118 
A340-642 D 1+F 0,002423 0,225716  0,06743 
A340-642 D ZER O    0,051433 
A380-841 A A_1+F    0,055657 
A380-841 A A_2_D    0,081906 
A380-841 A A_2_U    0,064109 
A380-841 A A_3_D   0,154745 0,101662 
A380-841 A A_FULL   0,154745 0,107331 
A380-841 A ZER O_A    0,050279 
A380-841 D D_1    0,053173 
A380-841 D D_1+F 0,00125 0,159626  0,068055 
A380-841 D ZER O    0,050472 
A380-861 A A_1+F    0,058557 
A380-861 A A_2_D    0,081967 
A380-861 A A_2_U    0,06558 
A380-861 A A_3_D   0,154745 0,101738 
A380-861 A A_FULL   0,154745 0,108118 
A380-861 A ZER O_A    0,048776 
A380-861 D D_1    0,053241 
A380-861 D D_1+F 0,00125 0,159567  0,070602 
A380-861 D ZER O    0,049623 
BAC111 A D-45   0,49076 0,139207 
BAC111 A U-INT    0,106398 
BAC111 D 8 0,01569 0,54382  0,082179 
BAC111 D INT1    0,07359 
BAC111 D ZER O    0,065 
BAE146 A D-18   0,61667 0,119715 
BAE146 A D-24   0,61667 0,138371 
BAE146 A D-33   0,45555 0,153186 
BAE146 A U-18    0,0818 1.7.2015 L 168/155 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
BAE146 A U-24    0,095298 
BAE146 D 18 0,009678 0,49296  0,13241 
BAE146 D 24 0,008979 0,45846  0,1412 
BAE146 D 30 0,008173 0,43179  0,15287 
BAE146 D ZER O    0,083096 
BAE300 A D-18   0,60557 0,116925 
BAE300 A D-24   0,60557 0,134808 
BAE300 A D-33   0,4511 0,149009 
BAE300 A U-18    0,08058 
BAE300 A U-24    0,093519 
BAE300 D 18 0,009449 0,49847  0,1279 
BAE300 D 24 0,008341 0,462  0,1352 
BAE300 D 30 0,00775 0,43351  0,14711 
BAE300 D ZER O    0,081866 
BEC58P A D-15    0,14885 
BEC58P A D-30   1,33492 0,16 
BEC58P D TO 0,100258 1,28098  0,1377 
BEC58P D ZER O    0,125381 
CIT3 A D-40   0,966375 0,147159 
CIT3 A D-INTR    0,130842 
CIT3 D 10    0,092263 
CIT3 D 20 0,04284 0,947523  0,114525 
CIT3 D ZER O    0,07 
CL600 A D-45   0,766248 0,169002 
CL600 A D-INTR    0,128747 
CL600 D 10    0,079246 
CL600 D 20 0,028225 0,780719  0,088492 
CL600 D ZER O    0,07 
CL601 A D-45   0,769487 0,163669 
CL601 A D-INTR    0,122639 
CL601 D 10    0,075805 
CL601 D 20 0,032183 0,780565  0,081609 
CL601 D ZER O    0,07 1.7.2015 L 168/156 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
CNA172 A 10-D   1,3132 0,0994 
CNA172 A 30-D   1,2526 0,1516 
CNA172 A ZER O-D    0,096 
CNA172 D 10-C 0,0992 1,0304  0,1446 
CNA172 D CRUISE    0,096 
CNA172 D ZER O-C 0,1025 1,1112  0,0831 
CNA182 A F10APP    0,122 
CNA182 A F30APP   1,285 0,151 
CNA182 D F-20D 0,058 1,204  0,17 
CNA182 D ZER O    0,127 
CNA182 D ZER O-A    0,127 
CNA182 D ZER O-C    0,097 
CNA182 D ZER O-T    0,103 
CNA206 A 10_D    0,105632 
CNA206 A 40_D   1,23852 0,169084 
CNA206 D 20_T 0,055005 1,02562  0,136998 
CNA206 D ZER O_C    0,09563 
CNA206 D ZER O_T 0,055005 1,02562  0,106327 
CNA208 A F30APP   0,867722 0,099468 
CNA208 A ZER O-A    0,089802 
CNA208 D F-20D 0,033202 0,74833  0,105087 
CNA208 D ZER O 0,05003 0,887307  0,089802 
CNA208 D ZER O-C    0,087252 
CNA208 D ZER O-T    0,060282 
CNA20T A 10_D    0,109615 
CNA20T A 40_D   1,32574 0,211577 
CNA20T D 20_T 0,054669 1,045287  0,13795 
CNA20T D ZER O_C    0,101535 
CNA20T D ZER O_T 0,054669 0,959417  0,099791 
CNA441 A D-INTR    0,141579 
CNA441 A D-L   1,02329 0,162936 
CNA441 D TO 0,072722 1,10834  0,120222 
CNA441 D ZER O    0,096518 1.7.2015 L 168/157 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
CNA500 A D-35   0,991547 0,147335 
CNA500 A D-INTR    0,113809 
CNA500 D 1    0,080282 
CNA500 D 12 0,054342 0,956752  0,090564 
CNA500 D ZER O    0,07 
CNA510 A A_15   1,073624 0,088506 
CNA510 A A_35   1,002913 0,126185 
CNA510 D D_15 0,07051 1,179843  0,097415 
CNA510 D ZER O_C    0,088914 
CNA510 D ZER O_D 0,090811 1,347624  0,103158 
CNA525C A A_15   1,012614 0,106795 
CNA525C A A_35   0,946574 0,126615 
CNA525C D D-15 0,053355 0,993147  0,096525 
CNA525C D ZER O_C    0,085 
CNA525C D ZER O_D 0,061279 1,065348  0,09129 
CNA55B A A_15   1,01427 0,118086 
CNA55B A A_35   0,9553 0,200794 
CNA55B D D_15 0,05628 1,080923  0,128052 
CNA55B D ZER O_C    0,10833 
CNA55B D ZER O_D 0,063189 1,159835  0,119835 
CNA560E D 15 0,054336 1,014289  0,122203 
CNA560E A 15 U   0,919106 0,099403 
CNA560E A 35 D   0,870372 0,130841 
CNA560E D 7 0,059522 1,061591  0,11951 
CNA560E D ZER O    0,122635 
CNA560U D 15 0,038136 1,069934  0,13523 
CNA560U D 7 0,041179 1,10518  0,12699 
CNA560U A 7_APP    0,12699 
CNA560U A D 15   0,86464 0,088125 
CNA560U A D 35   0,811918 0,132402 
CNA560U D ZER O    0,07 
CNA560XL D 15 0,030657 1,045811  0,13852 
CNA560XL D 7 0,035712 1,095308  0,13505 1.7.2015 L 168/158 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
CNA560XL A D 15U   0,91189 0,08555 
CNA560XL A D 35D   0,86179 0,126192 
CNA560XL D ZER O    0,074551 
CNA680 D 15 0,027468 0,725152  0,127804 
CNA680 A 15 GU   0,717794 0,093247 
CNA680 A 35 GD   0,662727 0,146827 
CNA680 D 7 0,030105 0,764412  0,122083 
CNA680 D ZER O    0,105329 
CNA750 A 15_GD   0,753068 0,174519 
CNA750 A 15_GU   0,753068 0,146147 
CNA750 A 35_GD   0,714646 0,250382 
CNA750 A 5_GU   0,799175 0,118139 
CNA750 D 5 0,038446 0,82511  0,122657 
CNA750 D 15 0,034761 0,787004  0,12822 
CNA750 D ZER O    0,096475 
CONCRD A D-L   0,349148 0,205927 
CONCRD A U-L    0,183067 
CONCRD D CL1    0,13294 
CONCRD D TO 0,008051 0,338363  0,13294 
CONCRD D ZER O    0,13294 
CRJ9-ER A 20    0,0976 
CRJ9-ER A D-45   0,5801 0,1551 
CRJ9-ER A U-45    0,1504 
CRJ9-ER A ZER O    0,0655 
CRJ9-ER D 0-204    0,0599 
CRJ9-ER D 0-250    0,0641 
CRJ9-ER D D-8 0,0177 0,5902  0,0978 
CRJ9-ER D U-8    0,0775 
CRJ9-LR A 20    0,0976 
CRJ9-LR A D-45   0,5801 0,1551 
CRJ9-LR A U-45    0,1504 
CRJ9-LR A ZER O    0,0655 
CRJ9-LR D 0-204    0,0599 1.7.2015 L 168/159 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
CRJ9-LR D 0-250    0,0641 
CRJ9-LR D D-8 0,0177 0,5902  0,0978 
CRJ9-LR D U-8    0,0775 
CVR580 A D-28   0,51972 0,118937 
CVR580 A D-40   0,49138 0,124222 
CVR580 D 10 0,028303 0,540116  0,130717 
CVR580 D INTR    0,102858 
CVR580 D ZER O    0,075 
DC1010 A D-35   0,251236 0,132645 
DC1010 A D-50   0,244243 0,164729 
DC1010 A U-35    0,127457 
DC1010 A U-50    0,161155 
DC1010 D 5    0,079893 
DC1010 D 10 0,00356 0,261942  0,101376 
DC1010 D INT    0,068522 
DC1010 D ZER O    0,057149 
DC1030 A D-35   0,2534 0,13 
DC1030 A U-20    0,104 
DC1030 D 20 0,003091 0,2434  0,104 
DC1030 D INT1    0,09454 
DC1030 D INT2    0,07307 
DC1030 D ZER O    0,06519 
DC1040 A D-35   0,254879 0,121114 
DC1040 A D-50   0,247241 0,151007 
DC1040 A U-35    0,114222 
DC1040 A U-50    0,145481 
DC1040 D 5    0,082503 
DC1040 D 15 0,004009 0,272697  0,111044 
DC1040 D INT    0,071264 
DC1040 D ZER O    0,060025 
DC3 A D-45   0,597793 0,155222 
DC3 A U-INT    0,133361 
DC3 D TO 0,019837 0,619256  0,123784 1.7.2015 L 168/160 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
DC3 D ZER O    0,1115 
DC6 A D-INTR    0,10199 
DC6 A D-L   0,294594 0,125979 
DC6 D TO 0,007829 0,430006  0,08204 
DC6 D ZER O    0,078 
DC850 A D-35   0,328558 0,129965 
DC850 A D-50   0,313281 0,149354 
DC850 A U-35    0,126751 
DC850 A U-50    0,145337 
DC850 D 15 0,005206 0,323443  0,090417 
DC850 D 25 0,004708 0,315832  0,103092 
DC850 D INT    0,074401 
DC850 D ZER O    0,058535 
DC860 A D-35   0,312879 0,117758 
DC860 A D-50   0,304526 0,130913 
DC860 A U-35    0,115049 
DC860 A U-50    0,12766 
DC860 D 12 0,004899 0,320082  0,090214 
DC860 D 23 0,004572 0,304797  0,095953 
DC860 D INT    0,071703 
DC860 D ZER O    0,05319 
DC870 A D-35   0,312879 0,117758 
DC870 A D-50   0,304526 0,130913 
DC870 A U-35    0,115049 
DC870 A U-50    0,12766 
DC870 D 12 0,004899 0,320082  0,090214 
DC870 D 23 0,004572 0,304797  0,095953 
DC870 D INT    0,071703 
DC870 D ZER O    0,05319 
DC8QN A D-35   0,312879 0,117758 
DC8QN A D-50   0,304526 0,130913 
DC8QN A U-35    0,115049 
DC8QN A U-50    0,12766 1.7.2015 L 168/161 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
DC8QN D 12 0,004899 0,320082  0,090214 
DC8QN D 23 0,004572 0,304797  0,095953 
DC8QN D INT    0,071703 
DC8QN D ZER O    0,05319 
DC910 A D-35   0,480101 0,134177 
DC910 A D-50   0,445486 0,157948 
DC910 A U-15    0,087963 
DC910 A U-35    0,130625 
DC910 A U-50    0,153365 
DC910 D 5 0,012996 0,49557  0,07757 
DC910 D 15 0,010618 0,477234  0,087963 
DC910 D INT    0,076753 
DC910 D ZER O    0,075935 
DC930 A D-35   0,470211 0,135075 
DC930 A D-50   0,438965 0,165052 
DC930 A U-15    0,092489 
DC930 A U-35    0,131559 
DC930 A U-50    0,155925 
DC930 D 5 0,012098 0,4899  0,084985 
DC930 D 15 0,010507 0,471774  0,092489 
DC930 D INT    0,076701 
DC930 D ZER O    0,068416 
DC93L W A D-35   0,470211 0,135075 
DC93L W A D-50   0,438965 0,165052 
DC93L W A U-15    0,092489 
DC93L W A U-35    0,131559 
DC93L W A U-50    0,155925 
DC93L W D 5 0,012098 0,4899  0,084985 
DC93L W D 15 0,010507 0,471774  0,092489 
DC93L W D INT    0,076701 
DC93L W D ZER O    0,068416 
DC950 A D-35   0,468147 0,135234 
DC950 A D-50   0,442406 0,160018 1.7.2015 L 168/162 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
DC950 A U-15    0,092489 
DC950 A U-35    0,131677 
DC950 A U-50    0,155399 
DC950 D 5 0,012098 0,4899  0,084985 
DC950 D 15 0,010507 0,471774  0,092489 
DC950 D INTR    0,076701 
DC950 D ZER O    0,068416 
DC95HW A D-35   0,468147 0,135234 
DC95HW A D-50   0,442406 0,160018 
DC95HW A U-15    0,092489 
DC95HW A U-35    0,131677 
DC95HW A U-50    0,155399 
DC95HW D 5 0,012098 0,4899  0,084985 
DC95HW D 15 0,010507 0,471774  0,092489 
DC95HW D INTR    0,076701 
DC95HW D ZER O    0,068416 
DC9Q7 A D-35   0,480101 0,134177 
DC9Q7 A D-50   0,445486 0,157948 
DC9Q7 A U-15    0,087963 
DC9Q7 A U-35    0,130625 
DC9Q7 A U-50    0,153365 
DC9Q7 D 5 0,012996 0,49557  0,07757 
DC9Q7 D 15 0,010618 0,477234  0,087963 
DC9Q7 D INT    0,076753 
DC9Q7 D ZER O    0,075935 
DC9Q9 A D-35   0,470211 0,135075 
DC9Q9 A D-50   0,438965 0,165052 
DC9Q9 A U-15    0,092489 
DC9Q9 A U-35    0,131559 
DC9Q9 A U-50    0,155925 
DC9Q9 D 5 0,012098 0,4899  0,084985 
DC9Q9 D 15 0,010507 0,471774  0,092489 
DC9Q9 D INT    0,076701 1.7.2015 L 168/163 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
DC9Q9 D ZER O    0,068416 
DHC6 A D-INTR    0,125975 
DHC6 A D-L   0,577068 0,176949 
DHC6 D INTR    0,090222 
DHC6 D TO 0,031032 0,787095  0,105443 
DHC6 D ZER O    0,075 
DHC6QP A D-INTR    0,125975 
DHC6QP A D-L   0,577068 0,176949 
DHC6QP D INTR    0,090222 
DHC6QP D TO 0,031032 0,787095  0,105443 
DHC6QP D ZER O    0,075 
DHC7 A D-25   0,51353 0,127688 
DHC7 A D-INTR    0,117133 
DHC7 D 10    0,117133 
DHC7 D 25 0,009556 0,466702  0,159266 
DHC7 D ZER O    0,075 
DHC8 A D-15   0,54969 0,092335 
DHC8 A D-35   0,50961 0,10086 
DHC8 A D-5   0,60123 0,087745 
DHC8 A U-15    0,080204 
DHC8 A U-5    0,073647 
DHC8 D 5 0,017289 0,61342  0,07808 
DHC8 D 15 0,017361 0,56668  0,08519 
DHC8 D ZER O    0,072424 
DHC830 A D-10   0,62986 0,091024 
DHC830 A D-15   0,60123 0,094958 
DHC830 A D-35   0,55542 0,103483 
DHC830 A U-10    0,079221 
DHC830 A U-15    0,084139 
DHC830 D 5 0,017836 0,61764  0,070652 
DHC830 D 10 0,015165 0,570532  0,076309 
DHC830 D 15 0,014403 0,549595  0,080292 
DHC830 D INT 0,019987 0,659514  0,067572 1.7.2015 L 168/164 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
DHC830 D ZER O    0,068308 
DO228 A F30APP   0,75885 0,11911 
DO228 A ZER O-A    0,10717 
DO228 D FLAPS1 0,02196 0,80401  0,09042 
DO228 D ZER O 0,02745 0,86388  0,10717 
DO228 D ZER O-C    0,14459 
DO228 D ZER O-T    0,09218 
DO328 A F32APP   0,638 0,0961 
DO328 A ZER O-A    0,0916 
DO328 D F12-D 0,016 0,666  0,0664 
DO328 D ZER O    0,0916 
DO328 D ZER O-C    0,1206 
ECLIPSE500 A A_A_DN   1,273746 0,133462 
ECLIPSE500 A A_T_DN    0,178304 
ECLIPSE500 D TO_DN 0,100203 1,381422  0,105314 
ECLIPSE500 D TO_UP  1,381422  0,086185 
ECLIPSE500 D UP_DN  1,690947  0,103009 
ECLIPSE500 D UP_UP  1,690947  0,073313 
EMB120 A D-25   0,837 0,0801 
EMB120 A D-45   0,782 0,1305 
EMB120 D 15 0,0297 0,82  0,1014 
EMB120 D ZER O  0,929  0,0834 
EMB145 A D-22   0,6836 0,1291 
EMB145 A D-45   0,6811 0,1809 
EMB145 D 9  0,6503  0,0825 
EMB145 D 9-GEAR 0,0218 0,6562  0,1048 
EMB145 D ZER O    0,0691 
EMB14L A D-22   0,6836 0,1291 
EMB14L D 9  0,6503  0,083 
EMB14L D 9-GEAR 0,0212 0,6562  0,083 
EMB14L D D-45  0,6811  0,1809 
EMB14L D ZER O    0,0694 
EMB170 D 1 0,015720 0,579870  0,076830 1.7.2015 L 168/165 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
EMB170 A FULL   0,498900 0,145550 
EMB170 D ZER O    0,066180 
EMB175 D 1 0,015900 0,578990  0,077300 
EMB175 A FULL   0,498200 0,145800 
EMB175 D ZER O    0,066000 
EMB190 D 1 0,012300 0,494610  0,082600 
EMB190 A FULL   0,434400 0,137100 
EMB190 D ZER O    0,066400 
EMB195 D 1 0,012200 0,494520  0,083100 
EMB195 A FULL   0,433600 0,137400 
EMB195 D ZER O    0,067400 
F10062 A D-42   0,4731 0,1565 
F10062 A U-INT    0,1124 
F10062 D INT2    0,0904 
F10062 D TO 0,0122 0,5162  0,0683 
F10062 D ZER O    0,0683 
F10065 A D-42   0,4731 0,1565 
F10065 A U-INT    0,1129 
F10065 D INT2    0,0911 
F10065 D TO 0,0123 0,521  0,0693 
F10065 D ZER O    0,0693 
F28MK2 A D-42   0,5334 0,1677 
F28MK2 A U-INTR    0,1248 
F28MK2 D 6 0,0171 0,6027  0,0793 
F28MK2 D INT2    0,1033 
F28MK2 D ZER O    0,0819 
F28MK4 A D-42   0,5149 0,1619 
F28MK4 A U-INTR    0,1187 
F28MK4 D 6 0,01515 0,5731  0,0749 
F28MK4 D INT2    0,0971 
F28MK4 D ZER O    0,0755 
FAL20 A D-25   0,804634 0,117238 
FAL20 A D-40   0,792624 0,136348 1.7.2015 L 168/166 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
FAL20 D 10 0,035696 0,807797  0,098781 
FAL20 D INTR    0,084391 
FAL20 D ZER O    0,07 
GII A L-0-U    0,0751 
GII A L-10-U    0,0852 
GII D L-20-D    0,1138 
GII D L-39-D  0,5822  0,1742 
GII D T-0-U    0,0814 
GII D T-10-U    0,0884 
GII D T-20-D 0,02 0,634  0,1159 
GIIB A L-0-U    0,0722 
GIIB A L-10-U    0,0735 
GIIB D L-20-D    0,1091 
GIIB D L-39-D  0,562984  0,1509 
GIIB D T-0-U    0,0738 
GIIB D T-10-U    0,0729 
GIIB D T-20-D 0,0162 0,583  0,1063 
GIV A L-0-U    0,06 
GIV A L-39-D   0,5805 0,1403 
GIV D L-20-D    0,1063 
GIV D T-0-U    0,0586 
GIV D T-10-U    0,0666 
GIV D T-20-D 0,0146 0,5798  0,1035 
GIV D T-20-U    0,0797 
GV A L-20-D    0,0974 
GV A L-20-U    0,0749 
GV A L-39-D   0,4908 0,1328 
GV D L-0-U    0,0617 
GV D T-0-U    0,058 
GV D T-10-U    0,0606 
GV D T-20-D 0,01178 0,516  0,0953 
GV D T-20-U    0,0743 
HS748A A D-30   0,45813 0,13849 1.7.2015 L 168/167 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
HS748A A D-INTR    0,106745 
HS748A D INTR    0,088176 
HS748A D TO 0,012271 0,542574  0,101351 
HS748A D ZER O    0,075 
IA1125 A D-40   0,967478 0,136393 
IA1125 A D-INTR    0,118618 
IA1125 D 12 0,040745 0,963488  0,100843 
IA1125 D INTR    0,085422 
IA1125 D ZER O    0,07 
L1011 A D-33   0,286984 0,137671 
L1011 A D-42   0,256389 0,155717 
L1011 D 10 0,004561 0,265314  0,093396 
L1011 D 22 0,004759 0,251916  0,105083 
L1011 D INTR    0,07959 
L1011 D ZER O    0,06243 
L10115 A D-33   0,262728 0,140162 
L10115 A D-42   0,256123 0,155644 
L10115 D 10 0,004499 0,265314  0,093396 
L10115 D 22 0,004695 0,251916  0,105083 
L10115 D INTR    0,07959 
L10115 D ZER O    0,06243 
L188 A D-100   0,436792 0,174786 
L188 A D-78-%   0,456156 0,122326 
L188 D 39-% 0,009995 0,420533  0,142992 
L188 D 78-% 0,010265 0,404302  0,159974 
L188 D INTR    0,120987 
L188 D ZER O    0,082 
LEAR25 A D-40   1,28239 0,176632 
LEAR25 A D-INTR    0,149986 
LEAR25 D 10    0,09667 
LEAR25 D 20 0,082866 1,27373  0,12334 
LEAR25 D ZER O    0,07 
LEAR35 A D-40   1,08756 0,150688 1.7.2015 L 168/168 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
LEAR35 A D-INTR    0,129456 
LEAR35 D 10    0,089112 
LEAR35 D 20 0,043803 1,05985  0,108224 
LEAR35 D ZER O    0,07 
MD11GE D 10 0,003812 0,2648  0,0843 
MD11GE D 15 0,003625 0,2578  0,0891 
MD11GE D 20 0,003509 0,2524  0,0947 
MD11GE D 25 0,003443 0,2481  0,1016 
MD11GE D 0/EXT    0,0692 
MD11GE D 0/RET    0,0551 
MD11GE D ZER O    0,0551 
MD11PW D 10 0,003829 0,265  0,08425 
MD11PW D 15 0,003675 0,2576  0,08877 
MD11PW D 20 0,003545 0,2526  0,09472 
MD11PW D 25 0,003494 0,2487  0,1018 
MD11PW D 0/EXT    0,0691 
MD11PW D 0/RET    0,05512 
MD11PW D ZER O    0,05512 
MD81 D 11 0,009276 0,4247  0,07719 
MD81 D INT1    0,07643 
MD81 D INT2    0,06313 
MD81 D INT3    0,06156 
MD81 D INT4    0,06366 
MD81 D T_15 0,009369 0,420798  0,0857 
MD81 D T_INT    0,0701 
MD81 D T_ZER O    0,061 
MD81 D ZER O    0,06761 
MD82 D 11 0,009248 0,4236  0,07969 
MD82 D INT1    0,07625 
MD82 D INT2    0,06337 
MD82 D INT3    0,06196 
MD82 D INT4    0,0634 
MD82 D T_15 0,009267 0,420216  0,086 1.7.2015 L 168/169 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
MD82 D T_INT    0,065 
MD82 D T_ZER O    0,061 
MD82 D ZER O    0,06643 
MD83 D 11 0,009301 0,4227  0,0798 
MD83 D INT1    0,07666 
MD83 D INT2    0,0664 
MD83 D INT3    0,06247 
MD83 D INT4    0,06236 
MD83 D T_15 0,009384 0,420307  0,086 
MD83 D T_INT    0,0664 
MD83 D T_ZER O    0,0611 
MD83 D ZER O    0,06573 
MD9025 A D-28   0,4118 0,1181 
MD9025 A D-40   0,4003 0,1412 
MD9025 A U-0   0,4744 0,0876 
MD9025 D EXT/06 0,010708 0,458611  0,070601 
MD9025 D EXT/11 0,009927 0,441118  0,073655 
MD9025 D EXT/18 0,009203 0,421346  0,083277 
MD9025 D EXT/24 0,008712 0,408301  0,090279 
MD9025 D RET/0    0,05186 
MD9028 A D-28   0,4118 0,1181 
MD9028 A D-40   0,4003 0,1412 
MD9028 A U-0   0,4744 0,0876 
MD9028 D EXT/06 0,010993 0,463088  0,070248 
MD9028 D EXT/11 0,010269 0,446501  0,072708 
MD9028 D EXT/18 0,009514 0,426673  0,082666 
MD9028 D EXT/24 0,008991 0,413409  0,090018 
MD9028 D RET/0    0,05025 
MU3001 A D-30   1,07308 0,147487 
MU3001 A D-INTR    0,114684 
MU3001 D 1 0,065703 1,1529  0,08188 
MU3001 D 10 0,055318 1,0729  0,09285 
MU3001 D ZER O    0,07 1.7.2015 L 168/170 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID OP_T YPE FLAP_ID B (ft/lb) C (kt/√lb) D (kt/√lb) R 
PA30 A 27-A   1,316667 0,104586 
PA30 A ZER O-A    0,078131 
PA30 D 15-D 0,100146 1,166667  0,154071 
PA30 D ZER O-D    0,067504 
PA42 A 30-DN   1,09213 0,14679 
PA42 A ZER O-A    0,087856 
PA42 D ZER -DN 0,06796 1,011055  0,08088 
PA42 D ZER O    0,087856 
PA42 D ZER O-C    0,139096 
PA42 D ZER O-T    0,07651 
SD330 A D-15   0,746802 0,109263 
SD330 A D-35   0,702872 0,143475 
SD330 D 10 0,031762 0,727556  0,138193 
SD330 D INTR    0,106596 
SD330 D ZER O    0,075 
SF340 A D-35   0,75674 0,147912 
SF340 A D-INTR    0,111456 
SF340 D 5    0,105831 
SF340 D 15 0,026303 0,746174  0,136662 
SF340 D ZER O    0,075    1.7.2015 L 168/171 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Tabel I-2 
Õhusõidukid 
ACFTID Kirjeldus Moot ori­
tüüp Mooto ­
rite arv Kaalukla ss Omaniku kate ­
goor ia Suur im star­
dikaal (lb) Suur im 
maandu ­
miskaal 
(lb) Suur im 
maandu ­
misdistants 
(ft) Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
mere 
pinna 
kõrgusel 
(lb) Müra 
peatükk Müra- 
võimsuse- 
vahemaa 
tunnus Võimsusnäi ­
tajad Lähene ­
mise spek ­
triklassi 
tunnus Eemaldu ­
mise 
spektr i­
klassi 
tunnus Külgsuuna ­
tundlik ­
kuse iden ­
tifikaator 
1900D Beech 1900D/PT6A67 Turbo ­
propeller 2 Suur Kaubalennuk 16 950 14 940 1 696 3 367 1 PT6A67 CNT (lb) 213 109 Propeller 
707 Boeing 707-120/JT3C Reaktiiv 4 Raske Kaubalennuk 302 400 188 900 6 682 10 120 1 JT4A CNT (lb) 208 107 Tiib 
707120 Boeing 707-120B/JT3D-3 Reaktiiv 4 Raske Kaubalennuk 302 400 188 900 6 893 14 850 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Tiib 
707320 Boeing 707-320B/JT3D-7 Reaktiiv 4 Raske Kaubalennuk 334 000 247 000 5 622 19 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Tiib 
707QN Boeing 707-320B/JT3D- 
7QN Reaktiiv 4 Raske Kaubalennuk 334 000 247 000 5 622 19 000 2 JT3DQ CNT (lb) 208 106 Tiib 
717200 Boeing 717-200/BR 715 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 121 000 110 000 4 600 18 000 3 BR715 CNT (lb) 203 105 Kere 
720 Boeing 720/JT3C Reaktiiv 4 Suur Kaubalennuk 223 500 155 600 4 871 10 120 1 JT4A CNT (lb) 208 107 Tiib 
720B Boeing 720B/JT3D-3 Reaktiiv 4 Suur Kaubalennuk 234 000 175 000 5 717 18 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Tiib 
727100 Boeing 727-100/JT8D-7 Reaktiiv 3 Suur Kaubalennuk 169 500 142 500 4 867 14 000 1 3JT8D CNT (lb) 201 101 Kere 
727200 Boeing 727-200/JT8D-7 Reaktiiv 3 Suur Kaubalennuk 217 600 163 300 5 571 11 895 1 3JT8D CNT (lb) 201 101 Kere 
727D15 Boeing 727-200/JT8D-15 Reaktiiv 3 Suur Kaubalennuk 208 000 169 000 4 922 15 500 1 3JT8D CNT (lb) 201 101 Kere 
727D17 Boeing 727-200/JT8D-17 Reaktiiv 3 Suur Kaubalennuk 208 000 169 000 5 444 16 000 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Kere 
727EM1 FED X 727-100/JT8D-7 Reaktiiv 3 Suur Kaubalennuk 169 500 142 500 4 867 14 000 3 3JT8E7 CNT (lb) 201 101 Kere 1.7.2015 L 168/172 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Kirjeldus Moot ori­
tüüp Mooto ­
rite arv Kaalukla ss Omaniku kate ­
goor ia Suur im star­
dikaal (lb) Suur im 
maandu ­
miskaal 
(lb) Suur im 
maandu ­
misdistants 
(ft) Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
mere 
pinna 
kõrgusel 
(lb) Müra 
peatükk Müra- 
võimsuse- 
vahemaa 
tunnus Võimsusnäi ­
tajad Lähene ­
mise spek ­
triklassi 
tunnus Eemaldu ­
mise 
spektr i­
klassi 
tunnus Külgsuuna ­
tundlik ­
kuse iden ­
tifikaator 
727EM2 FED X 727-200/JT8D-15 Reaktiiv 3 Suur Kaubalennuk 208 000 169 000 4 922 15 500 3 3JT8E5 CNT (lb) 201 101 Kere 
727Q15 Boeing 727-200/JT8D- 
15QN Reaktiiv 3 Suur Kaubalennuk 208 000 169 000 4 922 15 500 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Kere 
727Q7 Boeing 727-100/JT8D- 
7QN Reaktiiv 3 Suur Kaubalennuk 169 500 142 500 4 867 14 000 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Kere 
727Q9 Boeing 727-200/JT8D-9 Reaktiiv 3 Suur Kaubalennuk 191 000 160 000 5 444 14 500 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Kere 
727QF UPS 727-100 22C 25C Reaktiiv 3 Suur Kaubalennuk 169 000 142 500 4 448 15 380 3 TAY651 CNT (lb) 201 101 Kere 
737 Boeing 737/JT8D-9 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 109 000 98 000 3 900 14 500 1 2JT8D W CNT (lb) 201 101 Tiib 
737300 Boeing 737-300/CFM56- 
3B-1 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 135 000 114 000 4 580 20 000 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Tiib 
7373B2 Boeing 737-300/CFM56- 
3B-2 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 139 500 114 000 4 580 22 000 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Tiib 
737400 Boeing 737-400/CFM56- 
3C-1 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 150 000 124 000 5 062 23 500 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Tiib 
737500 Boeing 737-500/CFM56- 
3C-1 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 133 500 111 000 4 551 20 000 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Tiib 
737700 Boeing 737-700/CFM56- 
7B24 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 154 500 129 200 4 445 24 000 3 CF567B CNT (lb) 203 104 Tiib 
737800 Boeing 737-800/CFM56- 
7B26 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 174 200 146 300 5 435 26 300 3 CF567B CNT (lb) 203 104 Tiib 
737D17 Boeing 737-200/JT8D-17 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 124 000 107 000 4 244 16 000 2 2JT8QW CNT (lb) 201 101 Tiib 1.7.2015 L 168/173 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Kirjeldus Moot ori­
tüüp Mooto ­
rite arv Kaalukla ss Omaniku kate ­
goor ia Suur im star­
dikaal (lb) Suur im 
maandu ­
miskaal 
(lb) Suur im 
maandu ­
misdistants 
(ft) Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
mere 
pinna 
kõrgusel 
(lb) Müra 
peatükk Müra- 
võimsuse- 
vahemaa 
tunnus Võimsusnäi ­
tajad Lähene ­
mise spek ­
triklassi 
tunnus Eemaldu ­
mise 
spektr i­
klassi 
tunnus Külgsuuna ­
tundlik ­
kuse iden ­
tifikaator 
737N17 Boeing 737-200/JT8D-17 
Nordam B737 LGW 
Hushkit Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 124 000 107 000 4 244 16 000 3 2JT8DN CNT (lb) 202 104 Tiib 
737N9 Boeing 737/JT8D-9 Nor ­
dam B737 LGW Hushkit Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 109 000 98 000 3 900 14 500 3 2JT8DN CNT (lb) 202 104 Tiib 
737QN Boeing 737/JT8D-9QN Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 109 000 98 000 3 900 14 500 2 2JT8QW CNT (lb) 201 101 Tiib 
747100 Boeing 747-100/JT9DBD Reaktiiv 4 Raske Kaubalennuk 733 000 516 600 5 727 33 042 2 JT9DBD CNT (lb) 209 107 Tiib 
74710Q Boeing 747-100/JT9D- 
7QN Reaktiiv 4 Raske Kaubalennuk 733 000 564 000 6 200 45 500 3 JT9DFL CNT (lb) 207 107 Tiib 
747200 Boeing 747-200/JT9D-7 Reaktiiv 4 Raske Kaubalennuk 775 000 564 000 6 200 45 500 3 JT9DFL CNT (lb) 207 107 Tiib 
74720A Boeing 747-200/JT9D-7A Reaktiiv 4 Raske Kaubalennuk 785 000 564 000 6 200 46 300 3 JT9D7Q CNT (lb) 207 107 Tiib 
74720B Boeing 747-200/JT9D-7Q Reaktiiv 4 Raske Kaubalennuk 800 000 630 000 6 200 53 000 3 JT9D7Q CNT (lb) 207 107 Tiib 
747400 Boeing 747-400/PW4056 Reaktiiv 4 Raske Kaubalennuk 875 000 652 000 6 989 56 800 3 PW4056 CNT (lb) 207 107 Tiib 
7478 Boeing 747-8F/GEnx- 
2B67 Reaktiiv 4 Raske Kaubalennuk 987 000 757 000 7 900 68 000 4 GENX67 CNT (lb) 205 107 Tiib 
747SP Boeing 747SP/JT9D-7 Reaktiiv 4 Raske Kaubalennuk 702 000 475 000 5 911 45 500 3 JT9DFL CNT (lb) 207 107 Tiib 
757300 Boeing 757-300/RB211- 
535E4B Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 275 000 224 000 5 651 43 100 3 RR535E CNT (lb) 203 103 Tiib 
757PW Boeing 757-200/PW2037 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 255 000 210 000 4 790 38 300 3 PW2037 CNT (lb) 203 103 Tiib 1.7.2015 L 168/174 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Kirjeldus Moot ori­
tüüp Mooto ­
rite arv Kaalukla ss Omaniku kate ­
goor ia Suur im star­
dikaal (lb) Suur im 
maandu ­
miskaal 
(lb) Suur im 
maandu ­
misdistants 
(ft) Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
mere 
pinna 
kõrgusel 
(lb) Müra 
peatükk Müra- 
võimsuse- 
vahemaa 
tunnus Võimsusnäi ­
tajad Lähene ­
mise spek ­
triklassi 
tunnus Eemaldu ­
mise 
spektr i­
klassi 
tunnus Külgsuuna ­
tundlik ­
kuse iden ­
tifikaator 
757RR Boeing 757-200/RB211- 
535E4 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 255 000 210 000 4 640 40 100 3 RR535E CNT (lb) 203 103 Tiib 
767300 Boeing 767-300/PW4060 Reaktiiv 2 Raske Kaubalennuk 407 000 320 000 4 710 60 000 3 2CF680 CNT (lb) 203 103 Tiib 
767400 Boeing 767-400ER/CF6- 
80C2B(F) Reaktiiv 2 Raske Kaubalennuk 450 000 340 000 6 000 58 685 3 CF680C CNT (lb) 205 102 Tiib 
767CF6 Boeing 767-200/CF6-80A Reaktiiv 2 Raske Kaubalennuk 315 500 270 000 4 700 48 000 3 2CF680 CNT (lb) 203 103 Tiib 
767JT9 Boeing 767-200/JT9D- 
7R4D Reaktiiv 2 Raske Kaubalennuk 351 000 270 000 4 744 48 000 3 2CF680 CNT (lb) 203 103 Tiib 
777200 Boeing 777-200/GE90- 
76B Reaktiiv 2 Raske Kaubalennuk 656 000 470 000 4 450 90 000 3 GE90 CNT (lb) 205 105 Tiib 
777300 Boeing 777-300/T rent 
892 Reaktiiv 2 Raske Kaubalennuk 660 000 524 000 6 012 77 000 0 TRENT8 CNT (lb) 203 105 Tiib 
7773ER Boeing 777-300ER/GE90- 
115B-EIS Reaktiiv 2 Raske Kaubalennuk 775 000 554 000 5 805 115 000 3 GE9015 CNT (lb) 204 107 Tiib 
7878R Boeing 787-8/T1000-C/ 
01 Family Plan Cert Reaktiiv 2 Raske Kaubalennuk 502 500 380 000 5 090 70 000 4 T1KBFP CNT (lb) 205 103 Tiib 
A300-622R Airbus A300-622R/ 
PW4158 Reaktiiv 2 Raske Kaubalennuk 378 533 308 647 4 735 58 000 3 PW4158 CNT (lb) 202 103 Tiib 
A300B4- 
203 Airbus A300B4-200/CF6- 
50C2 Reaktiiv 2 Raske Kaubalennuk 364 000 295 000 5 367 52 500 3 2CF650 CNT (lb) 203 103 Tiib 
A310-304 Airbus A310-304/GE 
CF6-80C2A2 Reaktiiv 2 Raske Kaubalennuk 346 126 273 373 4 682 53 500 3 A310 CNT (lb) 204 103 Tiib 
A319-131 Airbus A319-131/V2522- 
A5 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 166 449 137 789 4 364 22 000 3 V2522A CNT (lb) 205 103 Tiib 1.7.2015 L 168/175 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Kirjeldus Moot ori­
tüüp Mooto ­
rite arv Kaalukla ss Omaniku kate ­
goor ia Suur im star­
dikaal (lb) Suur im 
maandu ­
miskaal 
(lb) Suur im 
maandu ­
misdistants 
(ft) Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
mere 
pinna 
kõrgusel 
(lb) Müra 
peatükk Müra- 
võimsuse- 
vahemaa 
tunnus Võimsusnäi ­
tajad Lähene ­
mise spek ­
triklassi 
tunnus Eemaldu ­
mise 
spektr i­
klassi 
tunnus Külgsuuna ­
tundlik ­
kuse iden ­
tifikaator 
A320-211 Airbus A320-211/CFM56- 
5A1 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 169 756 142 198 4 753 25 000 3 CFM565 CNT (lb) 202 103 Tiib 
A320-232 Airbus A320-232/V2527- 
A5 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 169 756 145 505 4 917 26 500 3 V2527A CNT (lb) 205 103 Tiib 
A321-232 Airbus A321-232/IAE 
V2530-A5 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 196 211 166 449 5 587 30 000 3 V2530 CNT (lb) 202 103 Tiib 
A330-301 Airbus A330-301/GE 
CF6-80 E1A2 Reaktiiv 2 Raske Kaubalennuk 478 400 383 604 5 966 67 500 3 CF680E CNT (lb) 202 102 Tiib 
A330-343 Airbus A330-343/RR 
Trent 772B Reaktiiv 2 Raske Kaubalennuk 513 677 412 264 5 512 71 100 3 TRENT7 CNT (lb) 205 102 Tiib 
A340-211 Airbus A340-211/CFM56- 
5C2 Reaktiiv 4 Raske Kaubalennuk 573 200 399 036 5 900 31 200 3 CF565C CNT (lb) 206 107 Tiib 
A340-642 Airbus A340-642/RR 
Trent 556 Reaktiiv 4 Raske Kaubalennuk 804 687 564 383 6 919 56 000 4 TRENT5 CNT (lb) 205 102 Tiib 
A380-841 Airbus A380-841/RR 
Trent 970 Reaktiiv 4 Raske Kaubalennuk 1 254 430 862 007 6 752 70 000 4 TRENT9 CNT (lb) 205 105 Tiib 
A380-861 Airbus A380-861/EA 
GP7270 Reaktiiv 4 Raske Kaubalennuk 1 254 430 862 007 6 837 70 000 4 GP7270 CNT (lb) 206 105 Tiib 
BAC111 BAC 111/SPEY MK511-14 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 89 600 82 000 4 449 11 400 2 2JT8D CNT (lb) 201 101 Kere 
BAE146 BAe 146-200/ALF502R -5 Reaktiiv 4 Suur Kaubalennuk 93 000 81 000 3 770 6 970 3 AL502R CNT (lb) 206 108 Tiib 
BAE300 BAe 146-300/ALF502R -5 Reaktiiv 4 Suur Kaubalennuk 97 500 84 500 3 960 6 970 3 AL502R CNT (lb) 206 108 Tiib 
BEC58P Raytheon BAR ON 58P/ 
TS10-520-L Kolb 2 Väike Üldlennundus 6 100 6 100 2 733 779 0 TSIO52 CNT (% 
mak s. 
staatilisest 
tõmbe ­
jõust) 215 109 Propeller 1.7.2015 L 168/176 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Kirjeldus Moot ori­
tüüp Mooto ­
rite arv Kaalukla ss Omaniku kate ­
goor ia Suur im star­
dikaal (lb) Suur im 
maandu ­
miskaal 
(lb) Suur im 
maandu ­
misdistants 
(ft) Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
mere 
pinna 
kõrgusel 
(lb) Müra 
peatükk Müra- 
võimsuse- 
vahemaa 
tunnus Võimsusnäi ­
tajad Lähene ­
mise spek ­
triklassi 
tunnus Eemaldu ­
mise 
spektr i­
klassi 
tunnus Külgsuuna ­
tundlik ­
kuse iden ­
tifikaator 
CIT3 Cessna Citation III/ 
TFE731-3-100S Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 20 000 17 000 2 770 3 650 3 TF7313 CNT (lb) 216 113 Kere 
CL600 Canadair CL-60 0/ 
ALF502L Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 36 000 33 000 3 300 7 500 3 AL502L CNT (lb) 216 113 Kere 
CL601 Canadair CL-60 1/CF34- 
3A Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 43 100 36 000 3 550 9 220 3 CF34 CNT (lb) 216 113 Kere 
CNA172 Cessna 172R/L ycoming 
IO-360-L2A Kolb 1 Väike Üldlennundus 2 450 2 450 1 695 436 0 IO360L CNT (% 
mak s. 
staatilisest 
tõmbe ­
jõust) 215 109 Propeller 
CNA182 Cessna 182H/Continental 
O-470-R Kolb 1 Väike Üldlennundus 2 800 2 800 1 544 965 2 O470R CNT (lb) 215 113 Propeller 
CNA206 Cessna 206H/L ycoming 
IO-540-A C Kolb 1 Väike Üldlennundus 3 600 3 600 1 880 798 0 IO540 Muu 
(RPM) 215 109 Propeller 
CNA208 Cessna 208/PT6A-114 Turbo ­
propeller 1 Väike Üldlennundus 8 750 8 500 1 740 2 300 3 PT6A114 CNT (lb) 210 109 Propeller 
CNA20T Cessna T206H/L ycoming 
TIO-540-AJ1A Kolb 1 Väike Üldlennundus 3 600 3 600 1 880 825 0 TIO540 Muu 
(RPM) 215 109 Propeller 
CNA441 Cessna CONQUEST II 
/TPE331-8 Turbo ­
propeller 2 Väike Kaubalennuk 9 900 9 400 1 939 1 535 0 TPE331 CNT (% 
mak s. 
staatilisest 
tõmbe ­
jõust) 210 111 Propeller 
CNA500 Cessna Citation II/JT15D- 
4 Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 14 700 14 000 3 050 2 500 3 JT15D1 CNT (lb) 216 113 Kere 
CNA510 Cessna Mustang Model 
510/PW615F Reaktiiv 2 Väike Kaubalennuk 8 645 7 200 3 010 1 466 0 PW615F CNT (lb) 203 113 Kere 
CNA525C Cessna Citation CJ4 525C 
/FJ44-4A Reaktiiv 2 Väike Kaubalennuk 16 950 15 500 3 010 3 600 4 FJ44-4 CNT (lb) 235 136 Kere 1.7.2015 L 168/177 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Kirjeldus Moot ori­
tüüp Mooto ­
rite arv Kaalukla ss Omaniku kate ­
goor ia Suur im star­
dikaal (lb) Suur im 
maandu ­
miskaal 
(lb) Suur im 
maandu ­
misdistants 
(ft) Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
mere 
pinna 
kõrgusel 
(lb) Müra 
peatükk Müra- 
võimsuse- 
vahemaa 
tunnus Võimsusnäi ­
tajad Lähene ­
mise spek ­
triklassi 
tunnus Eemaldu ­
mise 
spektr i­
klassi 
tunnus Külgsuuna ­
tundlik ­
kuse iden ­
tifikaator 
CNA55B Cessna 550 Citation 
Brav o/PW530A Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 14 800 13 500 3 010 2 863 0 PW530A CNT (lb) 203 113 Kere 
CNA560E Cessna Citation Encore 
560/PW535A Reaktiiv 2 Väike Kaubalennuk 16 300 13 680 3 000 3 313 3 2PW535 CNT (lb) 238 138 Kere 
CNA560U Cessna Citation Ultra 560/ 
JT15D-5D Reaktiiv 2 Väike Kaubalennuk 16 300 13 680 2 700 3 029 3 2J155D CNT (lb) 237 113 Kere 
CNA560XL Cessna Citation Excel 
560/PW545A Reaktiiv 2 Väike Kaubalennuk 20 000 16 830 3 000 3 824 3 PW545A CNT (lb) 238 137 Kere 
CNA680 Cessna Citation Sovereign 
680/PW306C Reaktiiv 2 Väike Kaubalennuk 30 000 24 390 3 010 5 749 3 PW306C CNT (lb) 236 136 Kere 
CNA750 Cessna Citation X/Rolls 
Royce Allison AE3007C Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 35 700 31 800 3 500 6 407 3 AE300C CNT (lb) 202 105 Kere 
CONCRD Concorde/OL Y593 Reaktiiv 4 Raske Kaubalennuk 400 000 245 000 10 600 38 100 0 OLY593 CNT (lb) 206 106 Tiib 
CRJ9-ER Bombardier CL-600- 
2D15/CL -600-2D24/ 
CF34-8C5 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 82 500 73 500 5 779 13 525 3 CF348C5 CNT (lb) 216 113 Kere 
CRJ9-LR Bombardier CL-600- 
2D15/CL -600-2D24/ 
CF34-8C5 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 84 500 75 100 5 680 13 525 3 CF348C5 CNT (lb) 216 113 Kere 
CVR580 Convair CV-580/ALL 501- 
D15 Turbo ­
propeller 2 Suur Kaubalennuk 58 000 52 000 4 256 8 100 0 501D13 CNT (% 
mak s. 
staatilisest 
tõmbe ­
jõust) 214 112 Propeller 
DC1010 McDonnell Doug las 
DC10-10/CF6-6D Reaktiiv 3 Raske Kaubalennuk 455 000 363 000 5 820 40 000 3 CF66D CNT (lb) 203 101 Tiib 
DC1030 McDonnell Doug las 
DC10-30/CF6-50C2 Reaktiiv 3 Raske Kaubalennuk 572 000 403 000 5 418 53 200 3 CF66D CNT (lb) 203 101 Tiib 1.7.2015 L 168/178 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Kirjeldus Moot ori­
tüüp Mooto ­
rite arv Kaalukla ss Omaniku kate ­
goor ia Suur im star­
dikaal (lb) Suur im 
maandu ­
miskaal 
(lb) Suur im 
maandu ­
misdistants 
(ft) Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
mere 
pinna 
kõrgusel 
(lb) Müra 
peatükk Müra- 
võimsuse- 
vahemaa 
tunnus Võimsusnäi ­
tajad Lähene ­
mise spek ­
triklassi 
tunnus Eemaldu ­
mise 
spektr i­
klassi 
tunnus Külgsuuna ­
tundlik ­
kuse iden ­
tifikaator 
DC1040 McDonnell Doug las 
DC10-40/JT9D-20 Reaktiiv 3 Raske Kaubalennuk 555 000 403 000 6 020 49 400 3 CF66D CNT (lb) 203 101 Tiib 
DC3 Doug las DC-3/R1820-86 Kolb 2 Suur Kaubalennuk 28 000 24 500 2 222 3 120 0 2R2800 CNT (% 
mak s. 
staatilisest 
tõmbe ­
jõust) 213 110 Propeller 
DC6 Doug las DC-6/R2800- 
CB17 Kolb 4 Suur Kaubalennuk 106 000 95 000 3 010 4 180 0 4R2800 CNT (% 
mak s. 
staatilisest 
tõmbe ­
jõust) 213 110 Propeller 
DC820 Doug las DC-8-20/JT4A Reaktiiv 4 Raske Kaubalennuk 317 600 194 400 6 527 11 850 1 JT4A CNT (lb) 208 107 Tiib 
DC850 Doug las DC-8-50/JT3D- 
3B Reaktiiv 4 Raske Kaubalennuk 325 000 240 000 5 400 18 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Tiib 
DC860 Doug las DC-8-60/JT3D-7 Reaktiiv 4 Raske Kaubalennuk 355 000 275 000 5 310 19 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Tiib 
DC870 Doug las DC-8-70/CFM56- 
2C-5 Reaktiiv 4 Raske Kaubalennuk 355 000 258 000 6 500 22 000 3 CFM562 CNT (lb) 206 106 Tiib 
DC8QN Doug las DC-8-60/JT8D- 
7QN Reaktiiv 4 Raske Kaubalennuk 355 000 275 000 5 310 19 000 2 JT3DQ CNT (lb) 208 106 Tiib 
DC910 McDonnell Doug las DC-9- 
10/JT8D-7 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 90 700 81 700 5 030 14 000 1 2JT8D CNT (lb) 201 101 Kere 
DC930 McDonnell Doug las DC-9- 
30/JT8D-9 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 114 000 102 000 4 680 14 500 1 2JT8D CNT (lb) 201 101 Kere 
DC93L W McDonnell Doug las DC-9- 
30/JT8D-9 w/ ABS Light ­
weight hushkit Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 114 000 102 000 4 680 14 500 3 2JT8DL CNT (lb) 201 101 Kere 
DC950 McDonnell Doug las DC-9- 
50/JT8D-17 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 121 000 110 000 4 880 16 000 2 2JT8DQ CNT (lb) 201 101 Kere 1.7.2015 L 168/179 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Kirjeldus Moot ori­
tüüp Mooto ­
rite arv Kaalukla ss Omaniku kate ­
goor ia Suur im star­
dikaal (lb) Suur im 
maandu ­
miskaal 
(lb) Suur im 
maandu ­
misdistants 
(ft) Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
mere 
pinna 
kõrgusel 
(lb) Müra 
peatükk Müra- 
võimsuse- 
vahemaa 
tunnus Võimsusnäi ­
tajad Lähene ­
mise spek ­
triklassi 
tunnus Eemaldu ­
mise 
spektr i­
klassi 
tunnus Külgsuuna ­
tundlik ­
kuse iden ­
tifikaator 
DC95HW McDonnell Doug las DC-9- 
50/JT8D17 w/ ABS Hea ­
vyweight hushkit Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 121 000 110 000 4 880 16 000 3 2JT8DH CNT (lb) 201 101 Kere 
DC9Q7 McDonnell Doug las DC-9- 
10/JT8D-7QN Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 90 700 81 700 5 030 14 000 2 2JT8DQ CNT (lb) 201 101 Kere 
DC9Q9 McDonnell Doug las DC-9- 
30/JT8D-9QN Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 114 000 102 000 4 680 14 500 2 2JT8DQ CNT (lb) 201 101 Kere 
DHC6 De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27 Turbo ­
propeller 2 Väike Kaubalennuk 12 500 12 300 1 500 2 000 0 PT6A27 CNT (% 
mak s. 
staatilisest 
tõmbe ­
jõust) 210 109 Propeller 
DHC6QP De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27 Raisbeck Quiet 
PropMod Turbo ­
propeller 2 Väike Kaubalennuk 12 500 12 300 1 500 2 000 0 RAISQP CNT (% 
mak s. 
staatilisest 
tõmbe ­
jõust) 210 109 Propeller 
DHC7 De Havilland DASH 7/ 
PT6A-50 Turbo ­
propeller 4 Suur Kaubalennuk 41 000 39 000 2 150 2 850 3 PT6A50 CNT (% 
mak s. 
staatilisest 
tõmbe ­
jõust) 213 112 Propeller 
DHC8 Bombardier de Havilland 
DASH 8-100/PW121 Turbo ­
propeller 2 Suur Kaubalennuk 34 500 33 900 3 000 4 750 3 PW120 CNT (% 
mak s. 
staatilisest 
tõmbe ­
jõust) 213 112 Propeller 
DHC830 Bombardier de Havilland 
DASH 8-300/PW123 Turbo ­
propeller 2 Suur Kaubalennuk 43 000 42 000 3 500 4 918 3 PW120 CNT (% 
mak s. 
staatilisest 
tõmbe ­
jõust) 213 112 Propeller 
DO228 Dor nier 228-202/TPE 
311-5 Turbo ­
propeller 2 Suur Kaubalennuk 13 669 13 448 2 375 2 240 3 TPE331- 
5 CNT (lb) 216 110 Propeller 
DO328 Dor nier 328-100/ 
PW119C Turbo ­
propeller 2 Suur Kaubalennuk 30 843 29 167 3 825 6 745 3 PW119C CNT (lb) 214 109 Propeller 1.7.2015 L 168/180 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Kirjeldus Moot ori­
tüüp Mooto ­
rite arv Kaalukla ss Omaniku kate ­
goor ia Suur im star­
dikaal (lb) Suur im 
maandu ­
miskaal 
(lb) Suur im 
maandu ­
misdistants 
(ft) Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
mere 
pinna 
kõrgusel 
(lb) Müra 
peatükk Müra- 
võimsuse- 
vahemaa 
tunnus Võimsusnäi ­
tajad Lähene ­
mise spek ­
triklassi 
tunnus Eemaldu ­
mise 
spektr i­
klassi 
tunnus Külgsuuna ­
tundlik ­
kuse iden ­
tifikaator 
ECLIPSE500 Eclipse 500/PW610F Reaktiiv 2 Väike Üldlennundus 6 000 5 600 2 389 1 031 3 PW610F CNT (lb) 201 103 Kere 
EMB120 Embraer 120 ER/Pratt & 
Whitney PW118 Turbo ­
propeller 2 Suur Kaubalennuk 26 433 25 794 5 571 4 000 3 EPW118 CNT (lb) 213 109 Propeller 
EMB145 Embraer 145 ER/Allison 
AE3007 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 45 420 41 230 4 232 7 500 3 AE3007 CNT (lb) 216 113 Kere 
EMB14L Embraer 145 LR/Allison 
AE3007A1 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 48 500 42 550 4 232 7 500 3 AE3007 CNT (lb) 216 113 Kere 
EMB170 Embraer ERJ170-100 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 82 012 72 312 4 029 13 800 3 CF348E CNT (lb) 216 113 Tiib 
EMB175 Embraer ERJ170-200 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 85 517 74 957 4 130 13 800 3 CF348E CNT (lb) 216 113 Tiib 
EMB190 Embraer ERJ190-100 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 114 199 97 003 4 081 18 500 3 CF3410E CNT (lb) 205 105 Tiib 
EMB195 Embraer ERJ190-200 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 115 280 100 972 4 183 18 500 3 CF3410E CNT (lb) 205 105 Tiib 
F10062 Fokker 100/T AY 620-15 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 95 000 85 500 4 560 13 900 3 TAY620 CNT (lb) 201 101 Kere 
F10065 Fokker 100/T AY 650-15 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 98 000 88 000 4 704 15 100 3 TAY650 CNT (lb) 201 101 Kere 
F28MK2 Fokker F-28-2000/ 
RB183MK555 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 65 000 59 000 3 540 9 850 2 RB183 CNT (lb) 216 104 Kere 
F28MK4 Fokker F-28-4000/ 
RB183MK555 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 73 000 64 000 3 546 9 900 2 RB183P CNT (lb) 216 104 Kere 
FAL20 Dassault FALC ON 20/ 
CF700-2D-2 Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 28 700 27 300 2 490 4 500 2 CF700 CNT (lb) 203 113 Kere 1.7.2015 L 168/181 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Kirjeldus Moot ori­
tüüp Mooto ­
rite arv Kaalukla ss Omaniku kate ­
goor ia Suur im star­
dikaal (lb) Suur im 
maandu ­
miskaal 
(lb) Suur im 
maandu ­
misdistants 
(ft) Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
mere 
pinna 
kõrgusel 
(lb) Müra 
peatükk Müra- 
võimsuse- 
vahemaa 
tunnus Võimsusnäi ­
tajad Lähene ­
mise spek ­
triklassi 
tunnus Eemaldu ­
mise 
spektr i­
klassi 
tunnus Külgsuuna ­
tundlik ­
kuse iden ­
tifikaator 
GII Gulfstream GII/SPEY 511- 
8 Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 64 800 58 500 3 200 11 400 2 SPEYHK CNT (lb) 216 104 Kere 
GIIB Gulfstream GIIB/GIII — 
SPEY 511-8 Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 69 700 58 500 3 250 11 400 2 SPEYHK CNT (lb) 216 104 Kere 
GIV Gulfstream GIV -SP/T AY 
611-8 Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 74 600 66 000 3 190 13 850 3 TAYGIV CNT (lb) 203 113 Kere 
GV Gulfstream GV/BR 710 Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 90 500 75 300 2 760 14 750 3 BR710 CNT (lb) 205 105 Kere 
HS748A Hawk er Siddeley HS-748/ 
DART MK532-2 Turbo ­
propeller 2 Suur Kaubalennuk 46 500 43 000 3 360 5 150 2 RDA532 CNT (% 
mak s. 
staatilisest 
tõmbe ­
jõust) 212 110 Propeller 
IA1125 IAI-1125 ASTRA/TFE731- 
3A Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 23 500 20 700 3 689 3 700 3 TF7313 CNT (lb) 216 113 Kere 
L1011 Lockheed Mar tin L-1011/ 
RB211-22B Reaktiiv 3 Raske Kaubalennuk 430 000 358 000 5 693 42 000 3 RB2112 CNT (lb) 203 101 Tiib 
L10115 Lockheed Mar tin L-1011- 
500/RB211-224B Reaktiiv 3 Raske Kaubalennuk 510 000 368 000 6 800 50 000 3 RB2112 CNT (lb) 203 101 Tiib 
L188 Lockheed L-188C/ALL 
501-D13 Turbo ­
propeller 4 Suur Kaubalennuk 116 000 98 100 4 960 8 000 0 T56A7 CNT (% 
mak s. 
staatilisest 
tõmbe ­
jõust) 214 112 Propeller 
LEAR25 Lear jet 25/CJ610-8 Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 15 000 13 500 2 620 2 950 2 CJ610 CNT (lb) 202 113 Kere 
LEAR35 Lear jet 36/TFE731-2 Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 18 300 15 300 3 076 3 500 3 TF7312 CNT (lb) 216 113 Kere 
MD11GE McDonnell Doug las MD- 
11/CF6-80C2D1F Reaktiiv 3 Raske Kaubalennuk 682 400 433 300 5 131 61 500 3 2CF68D CNT (lb) 203 103 Tiib 
MD11PW McDonnell Doug las MD- 
11/PW 4460 Reaktiiv 3 Raske Kaubalennuk 682 400 433 300 4 681 60 000 3 PW4460 CNT (lb) 203 103 Tiib 1.7.2015 L 168/182 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Kirjeldus Moot ori­
tüüp Mooto ­
rite arv Kaalukla ss Omaniku kate ­
goor ia Suur im star­
dikaal (lb) Suur im 
maandu ­
miskaal 
(lb) Suur im 
maandu ­
misdistants 
(ft) Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
mere 
pinna 
kõrgusel 
(lb) Müra 
peatükk Müra- 
võimsuse- 
vahemaa 
tunnus Võimsusnäi ­
tajad Lähene ­
mise spek ­
triklassi 
tunnus Eemaldu ­
mise 
spektr i­
klassi 
tunnus Külgsuuna ­
tundlik ­
kuse iden ­
tifikaator 
MD81 McDonnell Doug las MD- 
81/JT8D-209 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 140 000 128 000 4 860 19 300 3 2JT8D2 CNT (lb) 204 104 Kere 
MD82 McDonnell Doug las MD- 
82/JT8D-217A Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 149 500 130 000 4 920 20 900 3 2JT8D2 CNT (lb) 204 104 Kere 
MD83 McDonnell Doug las MD- 
83/JT8D-219 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 160 000 139 500 5 200 21 700 3 2JT8D2 CNT (lb) 204 104 Kere 
MD9025 McDonnell Doug las MD- 
90/V2525-D5 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 156 000 142 000 3 000 25 000 3 V2525 CNT (lb) 205 105 Kere 
MD9028 McDonnell Doug las MD- 
90/V2528-D5 Reaktiiv 2 Suur Kaubalennuk 156 000 142 000 3 000 28 000 3 V2525 CNT (lb) 205 105 Kere 
MU3001 Mitsubishi MU300-10 
Diamond II/JT15D-5 Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 14 100 13 200 2 800 2 500 3 JT15D5 CNT (lb) 203 113 Kere 
PA28 Piper Warrior PA-28-161/ 
O-320-D3G Kolb 1 Väike Üldlennundus 2 325 2 325 1 695 400 0 O320D3 Muu 
(RPM) 213 113 Propeller 
PA30 Piper Twin Comanche PA- 
30/IO-320-B1A Kolb 2 Väike Üldlennundus 3 600 3 600 1 654 777 0 IO320B CNT (lb) 213 113 Propeller 
PA31 Piper Navajo Chief tain PA- 
31-350/TIO-5 Kolb 2 Väike Üldlennundus 7 000 7 000 1 850 1 481 0 TIO542 Muu 
(RPM) 213 109 Propeller 
PA42 Piper PA-42/PT6A-41 Turbo ­
propeller 2 Väike Üldlennundus 11 200 10 330 3 300 1 800 3 PT6A41 CNT (lb) 213 109 Propeller 
SABR80 NA Sabreliner 80 Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 33 720 27 290 2 490 3 962 2 CF700 CNT (lb) 203 113 Kere 
SD330 Shor t SD3-30/PT6A- 
45AR Turbo ­
propeller 2 Suur Kaubalennuk 22 900 22 600 3 650 2 670 3 PT6A45 CNT (% 
mak s. 
staatilisest 
tõmbe ­
jõust) 211 109 Propeller 
SF340 Saab SF340B/CT7-9B Turbo ­
propeller 2 Suur Kaubalennuk 27 300 26 500 3 470 4 067 3 CT75 CNT (% 
mak s. 
staatilisest 
tõmbe ­
jõust) 211 110 Propeller    1.7.2015 L 168/183 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Tabel I-3 
Standards ed lähenemisprotseduur i etapid 
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
1900D DEF AULT 1 Laskumine ZER O-A 6 000,0 160,0 3,0    
1900D DEF AULT 2 Laskumine ZER O-A 3 000,0 160,0 3,0    
1900D DEF AULT 3 Laskumine ZER O-A 1 500,0 146,0 3,0    
1900D DEF AULT 4 Laskumine 35-A 1 000,0 118,0 3,0    
1900D DEF AULT 5 Maandu ­
mine 35-A    57,2   
1900D DEF AULT 6 Aeg lustamine  84,0   515,2 40,0 
1900D DEF AULT 7 Aeg lustamine  10,0   0,0 10,0 
707320 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
707320 DEF AULT 2 Laskumine 14 3 000,0 160,0 3,0    
707320 DEF AULT 3 Laskumine D-25 1 500,0 145,0 3,0    
707320 DEF AULT 4 Laskumine D-40 1 000,0 131,6 3,0    
707320 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-40    410,6   
707320 DEF AULT 6 Aeg lustamine  124,9   3 695,4 40,0 
707320 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
707QN DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
707QN DEF AULT 2 Laskumine 14 3 000,0 160,0 3,0    
707QN DEF AULT 3 Laskumine D-25 1 500,0 145,0 3,0    
707QN DEF AULT 4 Laskumine D-40 1 000,0 131,6 3,0    
707QN DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-40    410,6   
707QN DEF AULT 6 Aeg lustamine  124,9   3 695,4 40,0 
707QN DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
717200 DEF AULT 1 Laskumine A_0U 6 000,0 250,0 3,0    1.7.2015 L 168/184 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
717200 DEF AULT 2 Laskumine A_18U 3 000,0 190,0 3,0    
717200 DEF AULT 3 Laskumine A_18D 1 500,0 160,0 3,0    
717200 DEF AULT 4 Laskumine A_40D 1 000,0 140,0 3,0    
717200 DEF AULT 5 Maandu ­
mine A_40D    318,6   
717200 DEF AULT 6 Aeg lustamine  130,0   2 867,4 40,0 
717200 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 8,6 
720B DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
720B DEF AULT 2 Laskumine 20 3 000,0 160,0 3,0    
720B DEF AULT 3 Laskumine U-30 1 500,0 149,0 3,0    
720B DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 139,0 3,0    
720B DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    419,1   
720B DEF AULT 6 Aeg lustamine  131,9   3 771,9 40,0 
720B DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
727100 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727100 DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 160,0 3,0    
727100 DEF AULT 3 Laskumine D-25 1 500,0 125,5 3,0    
727100 DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 123,2 3,0    
727100 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    342,6   
727100 DEF AULT 6 Aeg lustamine  116,8   3 083,4 40,0 
727100 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
727D15 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727D15 DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 160,0 3,0    1.7.2015 L 168/185 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
727D15 DEF AULT 3 Laskumine D-25 1 500,0 149,6 3,0    
727D15 DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 147,6 3,0    
727D15 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    347,6   
727D15 DEF AULT 6 Aeg lustamine  140,0   3 128,4 40,0 
727D15 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
727D17 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727D17 DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 160,0 3,0    
727D17 DEF AULT 3 Laskumine D-25 1 500,0 149,6 3,0    
727D17 DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 147,6 3,0    
727D17 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    394,6   
727D17 DEF AULT 6 Aeg lustamine  140,0   3 551,4 40,0 
727D17 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
727EM1 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727EM1 DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 160,0 3,0    
727EM1 DEF AULT 3 Laskumine D-25 1 500,0 125,5 3,0    
727EM1 DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 123,2 3,0    
727EM1 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    342,6   
727EM1 DEF AULT 6 Aeg lustamine  116,8   3 083,4 40,0 
727EM1 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
727EM2 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727EM2 DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 160,0 3,0    
727EM2 DEF AULT 3 Laskumine D-25 1 500,0 149,6 3,0    1.7.2015 L 168/186 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
727EM2 DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 147,6 3,0    
727EM2 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    347,6   
727EM2 DEF AULT 6 Aeg lustamine  140,0   3 128,4 40,0 
727EM2 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
727Q15 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727Q15 DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 160,0 3,0    
727Q15 DEF AULT 3 Laskumine D-25 1 500,0 149,6 3,0    
727Q15 DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 147,6 3,0    
727Q15 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    347,6   
727Q15 DEF AULT 6 Aeg lustamine  140,0   3 128,4 40,0 
727Q15 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
727Q7 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727Q7 DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 160,0 3,0    
727Q7 DEF AULT 3 Laskumine D-25 1 500,0 125,5 3,0    
727Q7 DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 123,2 3,0    
727Q7 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    342,6   
727Q7 DEF AULT 6 Aeg lustamine  116,8   3 083,4 40,0 
727Q7 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
727Q9 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727Q9 DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 160,0 3,0    
727Q9 DEF AULT 3 Laskumine D-25 1 500,0 145,4 3,0    
727Q9 DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 143,4 3,0    1.7.2015 L 168/187 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
727Q9 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    394,6   
727Q9 DEF AULT 6 Aeg lustamine  136,0   3 551,4 40,0 
727Q9 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
727QF DEF AULT 1 Laskumine U-ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
727QF DEF AULT 2 Laskumine U-05 3 000,0 160,0 3,0    
727QF DEF AULT 3 Laskumine D-15 1 500,0 150,0 3,0    
727QF DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 131,0 3,0    
727QF DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    363,0   
727QF DEF AULT 6 Aeg lustamine  121,0   2 686,0 40,0 
727QF DEF AULT 7 Aeg lustamine  60,0   0,0 10,0 
737 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737 DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 170,0 3,0    
737 DEF AULT 3 Laskumine D-25 1 500,0 134,5 3,0    
737 DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 131,5 3,0    
737 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    255,6   
737 DEF AULT 6 Aeg lustamine  124,8   2 300,4 40,0 
737 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
737300 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737300 DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 170,0 3,0    
737300 DEF AULT 3 Laskumine D-15 1 500,0 148,6 3,0    
737300 DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 139,0 3,0    
737300 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    316,8   1.7.2015 L 168/188 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
737300 DEF AULT 6 Aeg lustamine  131,9   2 851,2 40,0 
737300 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
7373B2 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
7373B2 DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 170,0 3,0    
7373B2 DEF AULT 3 Laskumine D-15 1 500,0 148,6 3,0    
7373B2 DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 139,0 3,0    
7373B2 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    316,8   
7373B2 DEF AULT 6 Aeg lustamine  131,9   2 851,2 40,0 
7373B2 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
737400 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737400 DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 170,0 3,0    
737400 DEF AULT 3 Laskumine D-15 1 500,0 159,7 3,0    
737400 DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 144,9 3,0    
737400 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    360,2   
737400 DEF AULT 6 Aeg lustamine  137,5   3 241,8 40,0 
737400 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
737500 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737500 DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 170,0 3,0    
737500 DEF AULT 3 Laskumine D-15 1 500,0 143,4 3,0    
737500 DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 135,3 3,0    
737500 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    314,2   
737500 DEF AULT 6 Aeg lustamine  128,4   2 827,8 40,0 1.7.2015 L 168/189 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
737500 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
737700 DEF AULT 1 Laskumine T_ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737700 DEF AULT 2 Laskumine T_5 3 000,0 171,0 3,0    
737700 DEF AULT 3 Laskumine A_15 1 500,0 140,0 3,0    
737700 DEF AULT 4 Laskumine A_40 1 000,0 133,0 3,0    
737700 DEF AULT 5 Maandu ­
mine A_40    304,7   
737700 DEF AULT 6 Aeg lustamine  116,0   2 741,9 40,0 
737700 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
737D17 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737D17 DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 170,0 3,0    
737D17 DEF AULT 3 Laskumine D-25 1 500,0 140,2 3,0    
737D17 DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 137,7 3,0    
737D17 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    286,6   
737D17 DEF AULT 6 Aeg lustamine  130,7   2 579,4 40,0 
737D17 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
737N17 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737N17 DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 170,0 3,0    
737N17 DEF AULT 3 Laskumine D-25 1 500,0 140,2 3,0    
737N17 DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 137,7 3,0    
737N17 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    286,6   
737N17 DEF AULT 6 Aeg lustamine  130,7   2 579,4 40,0 
737N17 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 1.7.2015 L 168/190 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
737N9 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737N9 DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 170,0 3,0    
737N9 DEF AULT 3 Laskumine D-25 1 500,0 134,5 3,0    
737N9 DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 131,5 3,0    
737N9 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    255,6   
737N9 DEF AULT 6 Aeg lustamine  124,8   2 300,4 40,0 
737N9 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
737QN DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
737QN DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 170,0 3,0    
737QN DEF AULT 3 Laskumine D-25 1 500,0 134,5 3,0    
737QN DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 131,5 3,0    
737QN DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    255,6   
737QN DEF AULT 6 Aeg lustamine  124,8   2 300,4 40,0 
737QN DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
74710Q DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
74710Q DEF AULT 2 Laskumine 10 3 000,0 160,0 3,0    
74710Q DEF AULT 3 Laskumine D-20 1 500,0 155,0 3,0    
74710Q DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 144,0 3,0    
74710Q DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    462,6   
74710Q DEF AULT 6 Aeg lustamine  136,6   4 163,4 10,0 
74710Q DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
747200 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    1.7.2015 L 168/191 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
747200 DEF AULT 2 Laskumine 10 3 000,0 160,0 3,0    
747200 DEF AULT 3 Laskumine D-20 1 500,0 155,0 3,0    
747200 DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 144,0 3,0    
747200 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    462,6   
747200 DEF AULT 6 Aeg lustamine  136,6   4 163,4 10,0 
747200 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
74720A DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
74720A DEF AULT 2 Laskumine 10 3 000,0 163,7 3,0    
74720A DEF AULT 3 Laskumine D-25 1 500,0 150,0 3,0    
74720A DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 143,7 3,0    
74720A DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    462,6   
74720A DEF AULT 6 Aeg lustamine  136,3   4 163,4 10,0 
74720A DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
74720B DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
74720B DEF AULT 2 Laskumine 10 3 000,0 171,9 3,0    
74720B DEF AULT 3 Laskumine D-25 1 500,0 158,5 3,0    
74720B DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 151,9 3,0    
74720B DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    462,6   
74720B DEF AULT 6 Aeg lustamine  144,1   4 163,4 10,0 
74720B DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
747400 DEF AULT 1 Laskumine 5 6 000,0 250,0 3,0    
747400 DEF AULT 2 Laskumine 10 3 000,0 175,4 3,0    1.7.2015 L 168/192 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
747400 DEF AULT 3 Laskumine D-25 1 500,0 161,4 3,0    
747400 DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 155,4 3,0    
747400 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    533,6   
747400 DEF AULT 6 Aeg lustamine  147,5   4 802,4 10,0 
747400 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
7478 DEF AULT 1 Laskumine tühikäigul 6 000,0 278,8 3,0    
7478 DEF AULT 2 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 279,5   30 000,0  
7478 DEF AULT 3 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 218,3   10 000,0  
7478 DEF AULT 4 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 186,1   3 050,0  
7478 DEF AULT 5 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 174,6   4 500,0  
7478 DEF AULT 6 Lennukõr ­
gus F_10 3 000,0 162,3   2 069,0  
7478 DEF AULT 7 Laskumine F_30 3 000,0 157,4 3,0    
7478 DEF AULT 8 Maandu ­
mine F_30    615,6   
7478 DEF AULT 9 Aeg lusta ­
mine   150,4   5 540,4 10,0 
7478 DEF AULT 10 Aeg lusta ­
mine   30,0   0,0 10,0 
747SP DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
747SP DEF AULT 2 Laskumine 10 3 000,0 160,0 3,0    
747SP DEF AULT 3 Laskumine D-20 1 500,0 141,5 3,0    
747SP DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 132,4 3,0    
747SP DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    436,6   
747SP DEF AULT 6 Aeg lustamine  125,6   3 929,4 10,0 
747SP DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 1.7.2015 L 168/193 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
757PW DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
757PW DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 160,0 3,0    
757PW DEF AULT 3 Laskumine D-25 1 500,0 136,5 3,0    
757PW DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 134,2 3,0    
757PW DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    335,7   
757PW DEF AULT 6 Aeg lustamine  127,3   3 021,3 40,0 
757PW DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
757RR DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
757RR DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 160,0 3,0    
757RR DEF AULT 3 Laskumine D-25 1 500,0 136,7 3,0    
757RR DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 134,7 3,0    
757RR DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    322,2   
757RR DEF AULT 6 Aeg lustamine  127,8   2 899,8 40,0 
757RR DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
767300 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
767300 DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 167,0 3,0    
767300 DEF AULT 3 Laskumine D-25 1 500,0 141,0 3,0    
767300 DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 137,1 3,0    
767300 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    328,5   
767300 DEF AULT 6 Aeg lustamine  130,1   2 956,5 10,0 
767300 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
767CF6 DEF AULT 1 Laskumine 1 6 000,0 250,0 3,0    1.7.2015 L 168/194 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
767CF6 DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 168,5 3,0    
767CF6 DEF AULT 3 Laskumine D-25 1 500,0 143,0 3,0    
767CF6 DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 138,5 3,0    
767CF6 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    327,6   
767CF6 DEF AULT 6 Aeg lustamine  131,4   2 948,4 10,0 
767CF6 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
767JT9 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
767JT9 DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 168,5 3,0    
767JT9 DEF AULT 3 Laskumine D-25 1 500,0 143,0 3,0    
767JT9 DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 138,5 3,0    
767JT9 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    331,6   
767JT9 DEF AULT 6 Aeg lustamine  131,4   2 984,4 10,0 
767JT9 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
7773ER DEF AULT 1 Laskumine tühikäigul 6 000,0 249,9 3,0    
7773ER DEF AULT 2 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 249,9   20 776,0  
7773ER DEF AULT 3 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 210,6   10 088,0  
7773ER DEF AULT 4 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 185,4   5 926,0  
7773ER DEF AULT 5 Laskumine 
tühikäigul  3 000,0 170,4 3,0    
7773ER DEF AULT 6 Laskumine F_30 2 700,0 147,8 3,0    
7773ER DEF AULT 7 Maandu ­
mine F_30    427,1   
7773ER DEF AULT 8 Aeg lusta ­
mine   140,8   3 843,5 10,0 
7773ER DEF AULT 9 Aeg lusta ­
mine   30,0   0,0 10,0 1.7.2015 L 168/195 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
7878R DEF AULT 1 Laskumine 
tühikäigul  6 000,0 249,0 3,0    
7878R DEF AULT 2 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 249,5   20 950,0  
7878R DEF AULT 3 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 214,3   10 000,0  
7878R DEF AULT 4 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 178,9   5 000,0  
7878R DEF AULT 5 Laskumine tühikäigul 3 000,0 157,0 3,0    
7878R DEF AULT 6 Laskumine FLAP30 2 725,0 142,3 3,0    
7878R DEF AULT 7 Maandu ­
mine FLAP30    362,7   
7878R DEF AULT 8 Aeg lusta ­
mine   135,3   3 264,3 10,0 
7878R DEF AULT 9 Aeg lusta ­
mine   30,0   0,0 10,0 
A300-622R DEF AULT 1 Laskumine tühikäigul 6 000,0 250,0 3,3    
A300-622R DEF AULT 2 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 250,0   14 583,3  
A300-622R DEF AULT 3 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 210,9   7 398,3  
A300-622R DEF AULT 4 Laskumine tühikäigul 3 000,0 185,1 3,0    
A300-622R DEF AULT 5 Laskumine tühikäigul 2 417,0 175,9 3,0    
A300-622R DEF AULT 6 Laskumine tühikäigul 1 818,0 149,0 3,0    
A300-622R DEF AULT 7 Laskumine FULL_D 1 615,0 133,5 3,0    
A300-622R DEF AULT 8 Laskumine FULL_D 50,0 133,5 3,0    
A300-622R DEF AULT 9 Maandu ­
mine FULL_D    305,3   
A300-622R DEF AULT 10 Aeg lustamine  130,5   2 747,8 10,0 
A300-622R DEF AULT 11 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
A300B4-203 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
A300B4-203 DEF AULT 2 Laskumine 1 3 000,0 158,5 3,0    1.7.2015 L 168/196 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
A300B4-203 DEF AULT 3 Laskumine D-15 1 500,0 148,5 3,0    
A300B4-203 DEF AULT 4 Laskumine D-25 1 000,0 140,0 3,0    
A300B4-203 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-25    387,6   
A300B4-203 DEF AULT 6 Aeg lustamine  132,8   3 488,4 40,0 
A300B4-203 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
A310-304 DEF AULT 1 Laskumine tühikäigul 6 000,0 250,0 3,2    
A310-304 DEF AULT 2 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 250,0   14 609,6  
A310-304 DEF AULT 3 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 211,6   8 736,9  
A310-304 DEF AULT 4 Laskumine tühikäigul 3 000,0 180,6 3,0    
A310-304 DEF AULT 5 Laskumine tühikäigul 2 551,0 169,3 3,0    
A310-304 DEF AULT 6 Laskumine tühikäigul 2 147,0 148,0 3,0    
A310-304 DEF AULT 7 Laskumine FULL_D 2 000,0 134,6 3,0    
A310-304 DEF AULT 8 Laskumine FULL_D 50,0 134,6 3,0    
A310-304 DEF AULT 9 Maandu ­
mine FULL_D    302,9   
A310-304 DEF AULT 10 Aeg lustamine  131,6   2 726,6 10,0 
A310-304 DEF AULT 11 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
A319-131 DEF AULT 1 Laskumine tühikäigul 6 000,0 250,0 3,1    
A319-131 DEF AULT 2 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 250,0   19 940,9  
A319-131 DEF AULT 3 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 197,5   4 813,0  
A319-131 DEF AULT 4 Laskumine tühikäigul 3 000,0 181,4 3,0    
A319-131 DEF AULT 5 Laskumine tühikäigul 2 610,0 167,7 3,0    
A319-131 DEF AULT 6 Laskumine tühikäigul 2 114,0 138,4 3,0    1.7.2015 L 168/197 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
A319-131 DEF AULT 7 Laskumine FULL_D 1 971,0 125,3 3,0    
A319-131 DEF AULT 8 Laskumine FULL_D 50,0 125,3 3,0    
A319-131 DEF AULT 9 Maandu ­
mine FULL_D    152,3   
A319-131 DEF AULT 10 Aeg lustamine  122,3   1 370,6 40,0 
A319-131 DEF AULT 11 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
A320-211 DEF AULT 1 Laskumine tühikäigul 6 000,0 250,0 3,5    
A320-211 DEF AULT 2 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 250,0   16 811,0  
A320-211 DEF AULT 3 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 201,1   5 547,9  
A320-211 DEF AULT 4 Laskumine tühikäigul 3 000,0 182,2 3,0    
A320-211 DEF AULT 5 Laskumine tühikäigul 2 614,0 173,7 3,0    
A320-211 DEF AULT 6 Laskumine tühikäigul 1 942,0 141,0 3,0    
A320-211 DEF AULT 7 Laskumine FULL_D 1 823,0 132,6 3,0    
A320-211 DEF AULT 8 Laskumine FULL_D 50,0 132,6 3,0    
A320-211 DEF AULT 9 Maandu ­
mine FULL_D    303,5   
A320-211 DEF AULT 10 Aeg lustamine  129,6   2 731,6 40,0 
A320-211 DEF AULT 11 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
A320-232 DEF AULT 1 Laskumine tühikäigul 6 000,0 250,0 2,8    
A320-232 DEF AULT 2 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 250,0   20 003,3  
A320-232 DEF AULT 3 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 198,7   4 629,3  
A320-232 DEF AULT 4 Laskumine tühikäigul 3 000,0 183,5 3,0    
A320-232 DEF AULT 5 Laskumine tühikäigul 2 613,0 172,8 3,0    
A320-232 DEF AULT 6 Laskumine tühikäigul 2 033,0 142,2 3,0    1.7.2015 L 168/198 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
A320-232 DEF AULT 7 Laskumine FULL_D 1 819,0 133,8 3,0    
A320-232 DEF AULT 8 Laskumine FULL_D 50,0 133,8 3,0    
A320-232 DEF AULT 9 Maandu ­
mine FULL_D    311,0   
A320-232 DEF AULT 10 Aeg lustamine  130,8   2 799,4 40,0 
A320-232 DEF AULT 11 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
A321-232 DEF AULT 1 Laskumine tühikäigul 6 000,0 250,0 3,1    
A321-232 DEF AULT 2 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 250,0   14 717,8  
A321-232 DEF AULT 3 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 211,2   6 135,2  
A321-232 DEF AULT 4 Laskumine tühikäigul 3 000,0 191,6 3,0    
A321-232 DEF AULT 5 Laskumine tühikäigul 2 530,0 175,2 3,0    
A321-232 DEF AULT 6 Laskumine tühikäigul 2 133,0 149,8 3,0    
A321-232 DEF AULT 7 Laskumine FULL_D 2 003,0 138,5 3,0    
A321-232 DEF AULT 8 Laskumine FULL_D 50,0 138,5 3,0    
A321-232 DEF AULT 9 Maandu ­
mine FULL_D    345,2   
A321-232 DEF AULT 10 Aeg lustamine  135,5   3 106,8 40,0 
A321-232 DEF AULT 11 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
A330-301 DEF AULT 1 Laskumine tühikäigul 6 000,0 250,0 3,1    
A330-301 DEF AULT 2 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 250,0   19 547,2  
A330-301 DEF AULT 3 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 200,9   10 029,5  
A330-301 DEF AULT 4 Laskumine tühikäigul 3 000,0 166,0 3,0    
A330-301 DEF AULT 5 Laskumine tühikäigul 2 547,0 154,0 3,0    
A330-301 DEF AULT 6 Laskumine tühikäigul 2 292,0 140,5 3,0    1.7.2015 L 168/199 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
A330-301 DEF AULT 7 Laskumine FULL_D 2 144,0 130,9 3,0    
A330-301 DEF AULT 8 Laskumine FULL_D 50,0 130,9 3,0    
A330-301 DEF AULT 9 Maandu ­
mine FULL_D    210,4   
A330-301 DEF AULT 10 Aeg lustamine  127,9   1 893,8 10,0 
A330-301 DEF AULT 11 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
A330-343 DEF AULT 1 Laskumine tühikäigul 6 000,0 250,0 2,4    
A330-343 DEF AULT 2 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 250,0   20 711,9  
A330-343 DEF AULT 3 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 207,9   11 430,4  
A330-343 DEF AULT 4 Laskumine tühikäigul 3 000,0 174,4 3,0    
A330-343 DEF AULT 5 Laskumine tühikäigul 2 517,0 165,0 3,0    
A330-343 DEF AULT 6 Laskumine tühikäigul 2 431,0 161,7 3,0    
A330-343 DEF AULT 7 Laskumine tühikäigul 2 113,0 146,6 3,0    
A330-343 DEF AULT 8 Laskumine FULL_D 1 938,0 135,5 3,0    
A330-343 DEF AULT 9 Laskumine FULL_D 50,0 135,5 3,0    
A330-343 DEF AULT 10 Maandu ­
mine FULL_D    378,0   
A330-343 DEF AULT 11 Aeg lustamine  132,5   3 402,6 10,0 
A330-343 DEF AULT 12 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
A340-211 DEF AULT 1 Laskumine tühikäigul 6 000,0 250,0 3,3    
A340-211 DEF AULT 2 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 250,0   14 038,7  
A340-211 DEF AULT 3 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 212,7   10 866,1  
A340-211 DEF AULT 4 Laskumine tühikäigul 3 000,0 175,6 3,0    
A340-211 DEF AULT 5 Laskumine tühikäigul 2 471,0 160,3 3,0    1.7.2015 L 168/200 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
A340-211 DEF AULT 6 Laskumine tühikäigul 2 336,0 153,8 3,0    
A340-211 DEF AULT 7 Laskumine tühikäigul 2 066,0 138,5 3,0    
A340-211 DEF AULT 8 Laskumine FULL_D 1 976,0 132,1 3,0    
A340-211 DEF AULT 9 Laskumine FULL_D 50,0 132,1 3,0    
A340-211 DEF AULT 10 Maandu ­
mine FULL_D    381,8   
A340-211 DEF AULT 11 Aeg lustamine  129,1   3 436,6 10,0 
A340-211 DEF AULT 12 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
A340-642 DEF AULT 1 Laskumine tühikäigul 6 000,0 250,0 2,8    
A340-642 DEF AULT 2 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 250,0   15 853,0  
A340-642 DEF AULT 3 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 212,1   9 839,2  
A340-642 DEF AULT 4 Laskumine tühikäigul 3 000,0 188,5 3,0    
A340-642 DEF AULT 5 Laskumine tühikäigul 2 333,0 178,1 3,0    
A340-642 DEF AULT 6 Laskumine tühikäigul 2 191,0 173,2 3,0    
A340-642 DEF AULT 7 Laskumine tühikäigul 1 805,0 155,5 3,0    
A340-642 DEF AULT 8 Laskumine FULL_D 1 650,0 147,8 3,0    
A340-642 DEF AULT 9 Laskumine FULL_D 50,0 147,8 3,0    
A340-642 DEF AULT 10 Maandu ­
mine FULL_D    280,7   
A340-642 DEF AULT 11 Aeg lustamine  144,8   2 526,5 10,0 
A340-642 DEF AULT 12 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
A380-841 DEF AULT 1 Laskumine tühikäigul 6 000,0 250,0 3,0    
A380-841 DEF AULT 2 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 250,0   18 044,6  
A380-841 DEF AULT 3 Lennukõr ­
gus A_1+F 3 000,0    11 893,0  1.7.2015 L 168/201 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
A380-841 DEF AULT 4 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 205,0   9 691,6  
A380-841 DEF AULT 5 Laskumine tühikäigul 3 000,0 172,6 3,0    
A380-841 DEF AULT 6 Laskumine tühikäigul 2 446,0 161,2 3,0    
A380-841 DEF AULT 7 Laskumine A_FULL 1 976,0 136,3 3,0    
A380-841 DEF AULT 8 Laskumine A_FULL 50,0 136,3 3,0    
A380-841 DEF AULT 9 Maandu ­
mine A_FULL    636,8   
A380-841 DEF AULT 10 Aeg lustamine  136,3   5 731,3 10,0 
A380-841 DEF AULT 11 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
A380-861 DEF AULT 1 Laskumine tühikäigul 6 000,0 250,0 2,7    
A380-861 DEF AULT 2 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 250,0   20 036,1  
A380-861 DEF AULT 3 Lennukõr ­
gus A_1+F 3 000,0    11 896,0  
A380-861 DEF AULT 4 Maapealne 
tühikäik  3 000,0 205,0   10 213,0  
A380-861 DEF AULT 5 Laskumine tühikäigul 3 000,0 172,6 3,0    
A380-861 DEF AULT 6 Laskumine tühikäigul 2 445,0 161,2 3,0    
A380-861 DEF AULT 7 Laskumine A_FULL 1 976,0 136,3 3,0    
A380-861 DEF AULT 8 Laskumine A_FULL 50,0 136,3 3,0    
A380-861 DEF AULT 9 Maandu ­
mine A_FULL    636,8   
A380-861 DEF AULT 10 Aeg lustamine  136,3   5 731,3 10,0 
A380-861 DEF AULT 11 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
BAC111 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
BAC111 DEF AULT 2 Laskumine INT1 3 000,0 153,3 3,0    
BAC111 DEF AULT 3 Laskumine U-INT 1 500,0 143,3 3,0    1.7.2015 L 168/202 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
BAC111 DEF AULT 4 Laskumine D-45 1 000,0 133,3 3,0    
BAC111 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-45    305,0   
BAC111 DEF AULT 6 Aeg lustamine  126,5   2 745,0 40,0 
BAC111 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
BAE146 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
BAE146 DEF AULT 2 Laskumine 18 3 000,0 180,0 3,0    
BAE146 DEF AULT 3 Laskumine D-24 1 500,0 166,5 3,0    
BAE146 DEF AULT 4 Laskumine D-33 1 000,0 123,0 3,0    
BAE146 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-33    243,9   
BAE146 DEF AULT 6 Aeg lustamine  116,7   2 195,1 40,0 
BAE146 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
BAE300 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
BAE300 DEF AULT 2 Laskumine 18 3 000,0 180,0 3,0    
BAE300 DEF AULT 3 Laskumine D-24 1 500,0 167,0 3,0    
BAE300 DEF AULT 4 Laskumine D-33 1 000,0 124,4 3,0    
BAE300 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-33    261,0   
BAE300 DEF AULT 6 Aeg lustamine  118,0   2 349,0 40,0 
BAE300 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
BEC58P DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 130,0 5,0    
BEC58P DEF AULT 2 Laskumine TO 3 000,0 119,0 5,0    
BEC58P DEF AULT 3 Laskumine D-15 1 500,0 109,0 5,0    
BEC58P DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 99,0 5,0    1.7.2015 L 168/203 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
BEC58P DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    188,8   
BEC58P DEF AULT 6 Aeg lustamine  93,9   1 699,2 40,0 
BEC58P DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
BEC58P STD_3DEG 1 Laskumine ZER O 6 000,0 130,0 3,0    
BEC58P STD_3DEG 2 Laskumine TO 3 000,0 119,0 3,0    
BEC58P STD_3DEG 3 Laskumine D-15 1 500,0 109,0 3,0    
BEC58P STD_3DEG 4 Laskumine D-30 1 000,0 99,0 3,0    
BEC58P STD_3DEG 5 Maandu ­
mine D-30    188,8   
BEC58P STD_3DEG 6 Aeg lustamine  93,9   1 699,2 40,0 
BEC58P STD_3DEG 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
BEC58P STD_5DEG 1 Laskumine ZER O 6 000,0 130,0 5,0    
BEC58P STD_5DEG 2 Laskumine TO 3 000,0 119,0 5,0    
BEC58P STD_5DEG 3 Laskumine D-15 1 500,0 109,0 5,0    
BEC58P STD_5DEG 4 Laskumine D-30 1 000,0 99,0 5,0    
BEC58P STD_5DEG 5 Maandu ­
mine D-30    188,8   
BEC58P STD_5DEG 6 Aeg lustamine  93,9   1 699,2 40,0 
BEC58P STD_5DEG 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
CIT3 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CIT3 DEF AULT 2 Laskumine 10 3 000,0 139,5 3,0    
CIT3 DEF AULT 3 Laskumine D-INTR 1 500,0 129,5 3,0    
CIT3 DEF AULT 4 Laskumine D-40 1 000,0 119,5 3,0    
CIT3 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-40    153,9   1.7.2015 L 168/204 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
CIT3 DEF AULT 6 Aeg lustamine  113,4   1 385,1 40,0 
CIT3 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
CL600 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CL600 DEF AULT 2 Laskumine 10 3 000,0 152,1 3,0    
CL600 DEF AULT 3 Laskumine D-INTR 1 500,0 142,1 3,0    
CL600 DEF AULT 4 Laskumine D-45 1 000,0 132,1 3,0    
CL600 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-45    201,6   
CL600 DEF AULT 6 Aeg lustamine  125,3   1 814,4 40,0 
CL600 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
CL601 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CL601 DEF AULT 2 Laskumine 10 3 000,0 158,5 3,0    
CL601 DEF AULT 3 Laskumine D-INTR 1 500,0 148,5 3,0    
CL601 DEF AULT 4 Laskumine D-45 1 000,0 138,5 3,0    
CL601 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-45    224,1   
CL601 DEF AULT 6 Aeg lustamine  131,4   2 016,9 40,0 
CL601 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
CNA172 DEF AULT 1 Laskumine ZER O-D 6 000,0 100,0 3,0    
CNA172 DEF AULT 2 Laskumine ZER O-D 4 000,0 100,0 3,0    
CNA172 DEF AULT 3 Laskumine ZER O-D 3 000,0 80,0 3,0    
CNA172 DEF AULT 4 Laskumine 10-D 1 000,0 80,0 3,0    
CNA172 DEF AULT 5 Laskumine 10-D 600,0 80,0 3,0    
CNA172 DEF AULT 6 Laskumine 10-D 500,0 70,0 3,0    1.7.2015 L 168/205 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
CNA172 DEF AULT 7 Maandu ­
mine 10-D    30,0   
CNA172 DEF AULT 8 Aeg lustamine  62,0   530,0 10,0 
CNA172 DEF AULT 9 Aeg lustamine  10,0   0,0 10,0 
CNA182 DEF AULT 1 Laskumine ZER O-A 6 000,0 110,0 3,0    
CNA182 DEF AULT 2 Laskumine ZER O-A 4 000,0 90,0 3,0    
CNA182 DEF AULT 3 Laskumine ZER O-A 2 000,0 70,0 3,0    
CNA182 DEF AULT 4 Laskumine F10APP 1 000,0 70,0 3,0    
CNA182 DEF AULT 5 Laskumine F30APP 500,0 65,0 3,0    
CNA182 DEF AULT 6 Maandu ­
mine F30APP    30,0   
CNA182 DEF AULT 7 Aeg lustamine  65,0   560,0 10,0 
CNA182 DEF AULT 8 Aeg lustamine  10,0   0,0 10,0 
CNA208 DEF AULT 1 Laskumine ZER O-A 6 000,0 140,0 3,0    
CNA208 DEF AULT 2 Laskumine ZER O-A 4 000,0 124,0 3,0    
CNA208 DEF AULT 3 Laskumine ZER O-A 2 000,0 108,0 3,0    
CNA208 DEF AULT 4 Laskumine F30APP 1 000,0 100,0 3,0    
CNA208 DEF AULT 5 Laskumine F30APP 500,0 80,0 3,0    
CNA208 DEF AULT 6 Maandu ­
mine F30APP    100,0   
CNA208 DEF AULT 7 Aeg lustamine  78,0   815,0 10,0 
CNA208 DEF AULT 8 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
CNA441 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 160,0 3,0    
CNA441 DEF AULT 2 Laskumine TO 3 000,0 113,9 3,0    
CNA441 DEF AULT 3 Laskumine D-INTR 1 500,0 103,9 3,0    1.7.2015 L 168/206 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
CNA441 DEF AULT 4 Laskumine D-L 1 000,0 93,9 3,0    
CNA441 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-L    79,1   
CNA441 DEF AULT 6 Aeg lustamine  89,1   711,9 40,0 
CNA441 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
CNA500 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA500 DEF AULT 2 Laskumine 1 3 000,0 131,3 3,0    
CNA500 DEF AULT 3 Laskumine D-INTR 1 500,0 121,3 3,0    
CNA500 DEF AULT 4 Laskumine D-35 1 000,0 111,3 3,0    
CNA500 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-35    179,1   
CNA500 DEF AULT 6 Aeg lustamine  105,6   1 611,9 40,0 
CNA500 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
CNA510 DEF AULT 1 Laskumine ZER O_C 6 000,0 250,0 3,0    
CNA510 DEF AULT 2 Laskumine ZER O_C 3 000,0 160,0 3,0    
CNA510 DEF AULT 3 Laskumine A_15 1 500,0 91,1 3,0    
CNA510 DEF AULT 4 Laskumine A_35 1 000,0 85,1 3,0    
CNA510 DEF AULT 5 Maandu ­
mine A_35    175,5   
CNA510 DEF AULT 6 Aeg lustamine  78,1   1 579,5 40,0 
CNA510 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
CNA525C DEF AULT 1 Laskumine ZER O_C 6 000,0 250,0 3,0    
CNA525C DEF AULT 2 Laskumine ZER O_C 3 000,0 130,0 3,0    
CNA525C DEF AULT 3 Laskumine A_15 1 500,0 119,7 3,0    
CNA525C DEF AULT 4 Laskumine A_35 1 000,0 111,8 3,0    1.7.2015 L 168/207 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
CNA525C DEF AULT 5 Maandu ­
mine A_35    200,0   
CNA525C DEF AULT 6 Aeg lustamine  115,0   1 500,0 40,0 
CNA525C DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
CNA55B DEF AULT 1 Laskumine ZER O_C 6 000,0 250,0 3,0    
CNA55B DEF AULT 2 Laskumine ZER O_C 3 000,0 160,0 3,0    
CNA55B DEF AULT 3 Laskumine A_15 1 500,0 111,8 3,0    
CNA55B DEF AULT 4 Laskumine A_35 1 000,0 105,3 3,0    
CNA55B DEF AULT 5 Maandu ­
mine A_35    175,5   
CNA55B DEF AULT 6 Aeg lustamine  100,0   1 580,0 40,0 
CNA55B DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
CNA560E DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA560E DEF AULT 2 Laskumine 15 U 3 000,0 107,5 3,0    
CNA560E DEF AULT 3 Laskumine 35 D 1 500,0 101,8 3,0    
CNA560E DEF AULT 4 Laskumine 35 D 1 000,0 101,8 3,0    
CNA560E DEF AULT 5 Maandu ­
mine 35 D    200,0   
CNA560E DEF AULT 6 Aeg lustamine  100,0   1 000,0 60,0 
CNA560E DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
CNA560U DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA560U DEF AULT 2 Laskumine 7 3 000,0 120,0 3,0    
CNA560U DEF AULT 3 Laskumine D 15 1 500,0 110,0 3,0    
CNA560U DEF AULT 4 Laskumine D 35 1 000,0 101,8 3,0    
CNA560U DEF AULT 5 Maandu ­
mine D 35    175,0   1.7.2015 L 168/208 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
CNA560U DEF AULT 6 Aeg lustamine  93,0   1 385,1 60,0 
CNA560U DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
CNA560XL DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA560XL DEF AULT 2 Laskumine ZER O 3 000,0 132,0 3,0    
CNA560XL DEF AULT 3 Laskumine D 15U 1 500,0 122,0 3,0    
CNA560XL DEF AULT 4 Laskumine D 35D 1 000,0 112,0 3,0    
CNA560XL DEF AULT 5 Maandu ­
mine D 35D    500,0   
CNA560XL DEF AULT 6 Aeg lustamine  108,0   2 700,0 60,0 
CNA560XL DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
CNA680 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA680 DEF AULT 2 Laskumine ZER O 3 000,0 160,0 3,0    
CNA680 DEF AULT 3 Laskumine 15 GU 1 500,0 112,0 3,0    
CNA680 DEF AULT 4 Laskumine 35 GD 1 000,0 105,0 3,0    
CNA680 DEF AULT 5 Maandu ­
mine 35 GD    200,0   
CNA680 DEF AULT 6 Aeg lustamine  100,0   1 580,0 60,0 
CNA680 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
CNA750 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA750 DEF AULT 2 Laskumine 15_GU 3 000,0 127,4 3,0    
CNA750 DEF AULT 3 Laskumine 35_GD 1 500,0 120,9 3,0    
CNA750 DEF AULT 4 Laskumine 35_GD 1 000,0 120,9 3,0    
CNA750 DEF AULT 5 Maandu ­
mine 35_GD    200,0   
CNA750 DEF AULT 6 Aeg lustamine  115,0   1 500,0 40,0 1.7.2015 L 168/209 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
CNA750 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
CNA750 FLAP_15 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA750 FLAP_15 2 Laskumine 15_GU 3 000,0 127,4 3,0    
CNA750 FLAP_15 3 Laskumine 35_GD 1 500,0 120,9 3,0    
CNA750 FLAP_15 4 Laskumine 35_GD 1 000,0 120,9 3,0    
CNA750 FLAP_15 5 Maandu ­
mine 35_GD    200,0   
CNA750 FLAP_15 6 Aeg lustamine  115,0   1 500,0 40,0 
CNA750 FLAP_15 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
CNA750 FLAP_5 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CNA750 FLAP_5 2 Laskumine 5_GU 3 000,0 135,2 3,0    
CNA750 FLAP_5 3 Laskumine 15_GD 1 500,0 127,4 3,0    
CNA750 FLAP_5 4 Laskumine 15_GD 1 000,0 127,4 3,0    
CNA750 FLAP_5 5 Maandu ­
mine 15_GD    200,0   
CNA750 FLAP_5 6 Aeg lustamine  115,0   1 500,0 40,0 
CNA750 FLAP_5 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
CONCRD DEF AULT 1 Laskumine CL1 6 000,0 250,0 3,0    
CONCRD DEF AULT 2 Laskumine ZER O 3 000,0 194,0 3,0    
CONCRD DEF AULT 3 Laskumine U-L 1 500,0 184,0 3,0    
CONCRD DEF AULT 4 Laskumine D-L 1 000,0 164,0 3,0    
CONCRD DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-L    858,6   
CONCRD DEF AULT 6 Aeg lustamine  155,5   7 727,4 40,0 
CONCRD DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 1.7.2015 L 168/210 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
CRJ9-ER DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CRJ9-ER DEF AULT 2 Laskumine 20 3 500,0 170,0 3,0    
CRJ9-ER DEF AULT 3 Laskumine U-45 1 500,0 160,0 3,0    
CRJ9-ER DEF AULT 4 Laskumine D-45 1 000,0 140,0 3,0    
CRJ9-ER DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-45    415,8   
CRJ9-ER DEF AULT 6 Aeg lustamine  143,0   2 528,0 10,0 
CRJ9-ER DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
CRJ9-LR DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
CRJ9-LR DEF AULT 2 Laskumine 20 3 500,0 170,0 3,0    
CRJ9-LR DEF AULT 3 Laskumine U-45 1 500,0 160,0 3,0    
CRJ9-LR DEF AULT 4 Laskumine D-45 1 000,0 141,0 3,0    
CRJ9-LR DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-45    424,7   
CRJ9-LR DEF AULT 6 Aeg lustamine  144,0   2 577,0 10,0 
CRJ9-LR DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
CVR580 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 200,0 3,0    
CVR580 DEF AULT 2 Laskumine INTR 3 000,0 146,3 3,0    
CVR580 DEF AULT 3 Laskumine D-28 1 500,0 112,4 3,0    
CVR580 DEF AULT 4 Laskumine D-40 1 000,0 106,3 3,0    
CVR580 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-40    287,6   
CVR580 DEF AULT 6 Aeg lustamine  100,9   2 588,4 40,0 
CVR580 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
DC1010 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    1.7.2015 L 168/211 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
DC1010 DEF AULT 2 Laskumine INT 3 000,0 163,7 3,0    
DC1010 DEF AULT 3 Laskumine U-35 1 500,0 153,7 3,0    
DC1010 DEF AULT 4 Laskumine D-35 1 000,0 143,7 3,0    
DC1010 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-35    428,4   
DC1010 DEF AULT 6 Aeg lustamine  136,3   3 855,6 10,0 
DC1010 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
DC1030 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC1030 DEF AULT 2 Laskumine INT2 3 000,0 172,6 3,0    
DC1030 DEF AULT 3 Laskumine U-20 1 500,0 162,6 3,0    
DC1030 DEF AULT 4 Laskumine D-35 1 000,0 152,6 3,0    
DC1030 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-35    392,2   
DC1030 DEF AULT 6 Aeg lustamine  144,8   3 529,8 10,0 
DC1030 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
DC1040 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC1040 DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 173,5 3,0    
DC1040 DEF AULT 3 Laskumine U-35 1 500,0 163,5 3,0    
DC1040 DEF AULT 4 Laskumine D-35 1 000,0 153,5 3,0    
DC1040 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-35    446,4   
DC1040 DEF AULT 6 Aeg lustamine  145,6   4 017,6 10,0 
DC1040 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
DC3 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 140,0 3,0    
DC3 DEF AULT 2 Laskumine TO 3 000,0 109,0 3,0    1.7.2015 L 168/212 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
DC3 DEF AULT 3 Laskumine U-INT 1 500,0 99,0 3,0    
DC3 DEF AULT 4 Laskumine D-45 1 000,0 88,9 3,0    
DC3 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-45    104,6   
DC3 DEF AULT 6 Aeg lustamine  84,3   941,4 34,3 
DC3 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
DC6 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 160,0 3,0    
DC6 DEF AULT 2 Laskumine TO 3 000,0 106,1 3,0    
DC6 DEF AULT 3 Laskumine D-INTR 1 500,0 96,1 3,0    
DC6 DEF AULT 4 Laskumine D-L 1 000,0 86,1 3,0    
DC6 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-L    175,5   
DC6 DEF AULT 6 Aeg lustamine  81,7   1 579,5 40,0 
DC6 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
DC850 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC850 DEF AULT 2 Laskumine INT 3 000,0 165,6 3,0    
DC850 DEF AULT 3 Laskumine D-35 1 500,0 152,7 3,0    
DC850 DEF AULT 4 Laskumine D-50 1 000,0 145,6 3,0    
DC850 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-50    390,6   
DC850 DEF AULT 6 Aeg lustamine  138,1   3 515,4 40,0 
DC850 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
DC860 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC860 DEF AULT 2 Laskumine INT 3 000,0 161,5 3,0    
DC860 DEF AULT 3 Laskumine D-35 1 500,0 155,7 3,0    1.7.2015 L 168/213 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
DC860 DEF AULT 4 Laskumine D-50 1 000,0 151,5 3,0    
DC860 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-50    382,5   
DC860 DEF AULT 6 Aeg lustamine  143,7   3 442,5 40,0 
DC860 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
DC870 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC870 DEF AULT 2 Laskumine INT 3 000,0 166,7 3,0    
DC870 DEF AULT 3 Laskumine D-35 1 500,0 150,8 3,0    
DC870 DEF AULT 4 Laskumine D-50 1 000,0 146,7 3,0    
DC870 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-50    489,6   
DC870 DEF AULT 6 Aeg lustamine  139,2   4 406,4 40,0 
DC870 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
DC8QN DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC8QN DEF AULT 2 Laskumine INT 3 000,0 161,5 3,0    
DC8QN DEF AULT 3 Laskumine D-35 1 500,0 155,7 3,0    
DC8QN DEF AULT 4 Laskumine D-50 1 000,0 151,5 3,0    
DC8QN DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-50    382,5   
DC8QN DEF AULT 6 Aeg lustamine  143,7   3 442,5 40,0 
DC8QN DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
DC910 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC910 DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 150,2 3,0    
DC910 DEF AULT 3 Laskumine U-15 1 500,0 140,2 3,0    
DC910 DEF AULT 4 Laskumine D-35 1 000,0 130,2 3,0    1.7.2015 L 168/214 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
DC910 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-35    357,3   
DC910 DEF AULT 6 Aeg lustamine  123,5   3 215,7 40,0 
DC910 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
DC930 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC930 DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 162,5 3,0    
DC930 DEF AULT 3 Laskumine U-15 1 500,0 152,5 3,0    
DC930 DEF AULT 4 Laskumine D-35 1 000,0 142,5 3,0    
DC930 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-35    325,8   
DC930 DEF AULT 6 Aeg lustamine  135,2   2 932,2 40,0 
DC930 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
DC93L W DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC93L W DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 162,5 3,0    
DC93L W DEF AULT 3 Laskumine U-15 1 500,0 152,5 3,0    
DC93L W DEF AULT 4 Laskumine D-35 1 000,0 142,5 3,0    
DC93L W DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-35    325,8   
DC93L W DEF AULT 6 Aeg lustamine  135,2   2 932,2 40,0 
DC93L W DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
DC950 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC950 DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 167,3 3,0    
DC950 DEF AULT 3 Laskumine U-15 1 500,0 157,3 3,0    
DC950 DEF AULT 4 Laskumine D-35 1 000,0 147,3 3,0    
DC950 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-35    343,8   1.7.2015 L 168/215 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
DC950 DEF AULT 6 Aeg lustamine  139,7   3 094,2 40,0 
DC950 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
DC95HW DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC95HW DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 167,3 3,0    
DC95HW DEF AULT 3 Laskumine U-15 1 500,0 157,3 3,0    
DC95HW DEF AULT 4 Laskumine D-35 1 000,0 147,3 3,0    
DC95HW DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-35    343,8   
DC95HW DEF AULT 6 Aeg lustamine  139,7   3 094,2 40,0 
DC95HW DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
DC9Q7 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC9Q7 DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 150,2 3,0    
DC9Q7 DEF AULT 3 Laskumine U-15 1 500,0 140,2 3,0    
DC9Q7 DEF AULT 4 Laskumine D-35 1 000,0 130,2 3,0    
DC9Q7 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-35    357,3   
DC9Q7 DEF AULT 6 Aeg lustamine  123,5   3 215,7 40,0 
DC9Q7 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
DC9Q9 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
DC9Q9 DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 162,5 3,0    
DC9Q9 DEF AULT 3 Laskumine U-15 1 500,0 152,5 3,0    
DC9Q9 DEF AULT 4 Laskumine D-35 1 000,0 142,5 3,0    
DC9Q9 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-35    325,8   
DC9Q9 DEF AULT 6 Aeg lustamine  135,2   2 932,2 40,0 1.7.2015 L 168/216 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
DC9Q9 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
DHC6 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 120,0 3,0    
DHC6 DEF AULT 2 Laskumine INTR 3 000,0 80,7 3,0    
DHC6 DEF AULT 3 Laskumine D-INTR 1 500,0 70,7 3,0    
DHC6 DEF AULT 4 Laskumine D-L 1 000,0 60,7 3,0    
DHC6 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-L    39,6   
DHC6 DEF AULT 6 Aeg lustamine  57,6   356,4 40,0 
DHC6 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
DHC6QP DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 120,0 3,0    
DHC6QP DEF AULT 2 Laskumine INTR 3 000,0 80,7 3,0    
DHC6QP DEF AULT 3 Laskumine D-INTR 1 500,0 70,7 3,0    
DHC6QP DEF AULT 4 Laskumine D-L 1 000,0 60,7 3,0    
DHC6QP DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-L    39,6   
DHC6QP DEF AULT 6 Aeg lustamine  57,6   356,4 40,0 
DHC6QP DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
DHC7 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 160,0 3,0    
DHC7 DEF AULT 2 Laskumine 10 3 000,0 116,2 3,0    
DHC7 DEF AULT 3 Laskumine D-INTR 1 500,0 106,2 3,0    
DHC7 DEF AULT 4 Laskumine D-25 1 000,0 96,2 3,0    
DHC7 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-25    98,1   
DHC7 DEF AULT 6 Aeg lustamine  91,3   882,9 40,0 
DHC7 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 1.7.2015 L 168/217 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
DHC8 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 165,0 3,0    
DHC8 DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 109,0 3,0    
DHC8 DEF AULT 3 Laskumine D-15 1 500,0 96,0 3,0    
DHC8 DEF AULT 4 Laskumine D-35 1 000,0 89,0 3,0    
DHC8 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-35    174,6   
DHC8 DEF AULT 6 Aeg lustamine  84,4   1 571,4 24,6 
DHC8 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 4,1 
DHC830 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 179,0 3,0    
DHC830 DEF AULT 2 Laskumine 10 3 000,0 128,0 3,0    
DHC830 DEF AULT 3 Laskumine D-15 1 500,0 116,9 3,0    
DHC830 DEF AULT 4 Laskumine D-35 1 000,0 108,0 3,0    
DHC830 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-35    219,6   
DHC830 DEF AULT 6 Aeg lustamine  102,5   1 976,4 26,1 
DHC830 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 4,4 
DO228 DEF AULT 1 Laskumine ZER O-A 6 000,0 200,0 3,0    
DO228 DEF AULT 2 Laskumine ZER O-A 4 000,0 160,0 3,0    
DO228 DEF AULT 3 Laskumine ZER O-A 2 000,0 120,0 3,0    
DO228 DEF AULT 4 Laskumine F30APP 1 000,0 100,0 3,0    
DO228 DEF AULT 5 Laskumine F30APP 50,0 88,0 3,0    
DO228 DEF AULT 6 Maandu ­
mine F30APP    100,0   
DO228 DEF AULT 7 Aeg lustamine  80,0   1 320,9 10,0 
DO228 DEF AULT 8 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 1.7.2015 L 168/218 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
DO328 DEF AULT 1 Laskumine ZER O-A 6 000,0 200,0 3,0    
DO328 DEF AULT 2 Laskumine ZER O-A 4 000,0 175,0 3,0    
DO328 DEF AULT 3 Laskumine ZER O-A 2 000,0 150,0 3,0    
DO328 DEF AULT 4 Laskumine F32APP 1 000,0 109,0 3,0    
DO328 DEF AULT 5 Laskumine F32APP 500,0 109,0 3,0    
DO328 DEF AULT 6 Maandu ­
mine F32APP    50,0   
DO328 DEF AULT 7 Aeg lustamine  109,0   2 216,0 10,0 
DO328 DEF AULT 8 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
ECLIPSE500 DEF AULT 1 Laskumine A_T_DN 6 000,0 170,0 3,0    
ECLIPSE500 DEF AULT 2 Laskumine A_T_DN 5 000,0 160,0 3,0    
ECLIPSE500 DEF AULT 3 Laskumine A_A_DN 3 000,0 100,4 3,0    
ECLIPSE500 DEF AULT 4 Laskumine A_A_DN 2 000,0 100,4 3,0    
ECLIPSE500 DEF AULT 5 Laskumine A_A_DN 1 000,0 100,4 3,0    
ECLIPSE500 DEF AULT 6 Laskumine A_A_DN 100,0 90,4 3,0    
ECLIPSE500 DEF AULT 7 Maandu ­
mine A_A_DN    144,0   
ECLIPSE500 DEF AULT 8 Aeg lustamine  70,0   1 291,0 10,0 
ECLIPSE500 DEF AULT 9 Aeg lustamine  20,0   0,0 10,0 
EMB120 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 141,5 3,0    
EMB120 DEF AULT 2 Laskumine 15 3 000,0 132,3 3,0    
EMB120 DEF AULT 3 Laskumine D-25 1 500,0 127,4 3,0    
EMB120 DEF AULT 4 Laskumine D-45 1 000,0 119,3 3,0    
EMB120 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-45    95,0   1.7.2015 L 168/219 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
EMB120 DEF AULT 6 Aeg lustamine  116,1   855,0 40,0 
EMB120 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
EMB145 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
EMB145 DEF AULT 2 Laskumine D-22 3 000,0 150,0 3,0    
EMB145 DEF AULT 3 Laskumine D-45 1 500,0 140,0 3,0    
EMB145 DEF AULT 4 Laskumine D-45 1 000,0 134,0 3,0    
EMB145 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-45    285,5   
EMB145 DEF AULT 6 Aeg lustamine  130,0   2 569,5 40,0 
EMB145 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
EMB14L DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
EMB14L DEF AULT 2 Laskumine D-22 1 500,0 140,0 3,0    
EMB14L DEF AULT 3 Laskumine D-45 1 000,0 140,0 3,0    
EMB14L DEF AULT 4 Laskumine D-45 500,0 138,0 3,0    
EMB14L DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-45    285,5   
EMB14L DEF AULT 6 Aeg lustamine  132,0   2 569,5 40,0 
EMB14L DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
EMB170 DEF AULT 1 Laskumine tühikäigul 6 000,0 250,0 3,0    
EMB170 DEF AULT 2 Laskumine tühikäigul 3 000,0 180,0 3,0    
EMB170 DEF AULT 3 Laskumine tühikäigul 2 000,0 140,0 3,0    
EMB170 DEF AULT 4 Laskumine FULL 1 500,0 130,0 3,0    
EMB170 DEF AULT 5 Maandu ­
mine FULL    267,2   
EMB170 DEF AULT 6 Aeg lusta ­
mine   120,0   2 405,0 40,0 1.7.2015 L 168/220 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
EMB170 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
EMB175 DEF AULT 1 Laskumine tühikäigul 6 000,0 250,0 3,0    
EMB175 DEF AULT 2 Laskumine tühikäigul 3 000,0 180,0 3,0    
EMB175 DEF AULT 3 Laskumine tühikäigul 2 000,0 140,0 3,0    
EMB175 DEF AULT 4 Laskumine FULL 1 500,0 130,0 3,0    
EMB175 DEF AULT 5 Maandu ­
mine FULL    276,3   
EMB175 DEF AULT 6 Aeg lusta ­
mine   120,0   2 487,0 40,0 
EMB175 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
EMB190 DEF AULT 1 Laskumine tühikäigul 6 000,0 250,0 3,0    
EMB190 DEF AULT 2 Laskumine 
tühikäigul  3 000,0 180,0 3,0    
EMB190 DEF AULT 3 Laskumine 
tühikäigul  2 000,0 140,0 3,0    
EMB190 DEF AULT 4 Laskumine FULL 1 500,0 130,0 3,0    
EMB190 DEF AULT 5 Maandu ­
mine FULL    271,9   
EMB190 DEF AULT 6 Aeg lusta ­
mine   120,0   2 447,0 40,0 
EMB190 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
EMB195 DEF AULT 1 Laskumine tühikäigul 6 000,0 250,0 3,0    
EMB195 DEF AULT 2 Laskumine tühikäigul 3 000,0 180,0 3,0    
EMB195 DEF AULT 3 Laskumine 
tühikäigul  2 000,0 140,0 3,0    
EMB195 DEF AULT 4 Laskumine FULL 1 500,0 130,0 3,0    
EMB195 DEF AULT 5 Maandu ­
mine FULL    281,1   
EMB195 DEF AULT 6 Aeg lusta ­
mine   120,0   2 530,0 40,0 
EMB195 DEF AULT 7 Aeg lusta ­
mine   30,0   0,0 10,0 1.7.2015 L 168/221 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
F10062 DEF AULT 1 Laskumine TO 6 000,0 250,0 3,0    
F10062 DEF AULT 2 Laskumine INT2 3 000,0 161,3 3,0    
F10062 DEF AULT 3 Laskumine U-INT 1 500,0 141,3 3,0    
F10062 DEF AULT 4 Laskumine D-42 1 000,0 131,3 3,0    
F10062 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-42    315,0   
F10062 DEF AULT 6 Aeg lustamine  124,5   2 835,0 40,0 
F10062 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
F10065 DEF AULT 1 Laskumine TO 6 000,0 250,0 3,0    
F10065 DEF AULT 2 Laskumine INT2 3 000,0 163,1 3,0    
F10065 DEF AULT 3 Laskumine U-INT 1 500,0 143,1 3,0    
F10065 DEF AULT 4 Laskumine D-42 1 000,0 133,1 3,0    
F10065 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-42    328,0   
F10065 DEF AULT 6 Aeg lustamine  126,3   2 952,0 40,0 
F10065 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
F28MK2 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
F28MK2 DEF AULT 2 Laskumine INT2 3 000,0 152,9 3,0    
F28MK2 DEF AULT 3 Laskumine U-INTR 1 500,0 132,9 3,0    
F28MK2 DEF AULT 4 Laskumine D-42 1 000,0 122,9 3,0    
F28MK2 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-42    223,2   
F28MK2 DEF AULT 6 Aeg lustamine  116,6   2 008,8 40,0 
F28MK2 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
F28MK4 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    1.7.2015 L 168/222 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
F28MK4 DEF AULT 2 Laskumine INT2 3 000,0 153,6 3,0    
F28MK4 DEF AULT 3 Laskumine U-INTR 1 500,0 133,6 3,0    
F28MK4 DEF AULT 4 Laskumine D-42 1 000,0 123,6 3,0    
F28MK4 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-42    223,7   
F28MK4 DEF AULT 6 Aeg lustamine  117,2   2 013,3 40,0 
F28MK4 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
FAL20 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
FAL20 DEF AULT 2 Laskumine INTR 3 000,0 142,2 3,0    
FAL20 DEF AULT 3 Laskumine D-25 1 500,0 126,1 3,0    
FAL20 DEF AULT 4 Laskumine D-40 1 000,0 124,2 3,0    
FAL20 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-40    128,7   
FAL20 DEF AULT 6 Aeg lustamine  117,9   1 158,3 40,0 
FAL20 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
GII DEF AULT 1 Laskumine L-0-U 6 000,0 230,0 3,0    
GII DEF AULT 2 Laskumine L-10-U 3 000,0 170,0 3,0    
GII DEF AULT 3 Laskumine L-20- D 1 500,0 153,6 3,0    
GII DEF AULT 4 Laskumine L-20- D 1 000,0 153,6 3,0    
GII DEF AULT 5 Laskumine L-39- D 200,0 143,6 3,0    
GII DEF AULT 6 Maandu ­
mine L-39- D    790,0   
GII DEF AULT 7 Aeg lustamine  117,0   760,0 40,0 
GII DEF AULT 8 Aeg lustamine  20,0   0,0 10,0 
GIIB DEF AULT 1 Laskumine L-0-U 6 000,0 230,0 3,0    1.7.2015 L 168/223 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
GIIB DEF AULT 2 Laskumine L-10-U 3 000,0 170,0 3,0    
GIIB DEF AULT 3 Laskumine L-20- D 1 500,0 149,2 3,0    
GIIB DEF AULT 4 Laskumine L-20- D 1 000,0 149,2 3,0    
GIIB DEF AULT 5 Laskumine L-39- D 200,0 139,2 3,0    
GIIB DEF AULT 6 Maandu ­
mine L-39- D    790,0   
GIIB DEF AULT 7 Aeg lustamine  113,0   760,0 40,0 
GIIB DEF AULT 8 Aeg lustamine  20,0   0,0 10,0 
GIV DEF AULT 1 Laskumine L-0-U 6 000,0 250,0 3,0    
GIV DEF AULT 2 Laskumine L-0-U 3 000,0 160,0 3,0    
GIV DEF AULT 3 Laskumine L-20- D 1 500,0 160,0 3,0    
GIV DEF AULT 4 Laskumine L-39- D 1 000,0 151,5 3,0    
GIV DEF AULT 5 Maandu ­
mine L-39- D    298,0   
GIV DEF AULT 6 Aeg lustamine  80,0   982,0 40,0 
GIV DEF AULT 7 Aeg lustamine  20,0   0,0 4,0 
GV DEF AULT 1 Laskumine L-0-U 6 000,0 250,0 3,0    
GV DEF AULT 2 Laskumine L-20-U 3 000,0 160,0 3,0    
GV DEF AULT 3 Laskumine L-20- D 1 500,0 160,0 3,0    
GV DEF AULT 4 Laskumine L-39- D 1 000,0 137,8 3,0    
GV DEF AULT 5 Maandu ­
mine L-39- D    300,0   
GV DEF AULT 6 Aeg lustamine  107,0   1 157,0 40,0 
GV DEF AULT 7 Aeg lustamine  20,0   0,0 4,6 
HS748A DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 160,0 3,0    1.7.2015 L 168/224 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
HS748A DEF AULT 2 Laskumine INTR 3 000,0 110,1 3,0    
HS748A DEF AULT 3 Laskumine D-INTR 1 500,0 100,1 3,0    
HS748A DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 90,1 3,0    
HS748A DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    207,0   
HS748A DEF AULT 6 Aeg lustamine  85,5   1 863,0 40,0 
HS748A DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
IA1125 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
IA1125 DEF AULT 2 Laskumine INTR 3 000,0 152,1 3,0    
IA1125 DEF AULT 3 Laskumine D-INTR 1 500,0 142,1 3,0    
IA1125 DEF AULT 4 Laskumine D-40 1 000,0 132,1 3,0    
IA1125 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-40    236,6   
IA1125 DEF AULT 6 Aeg lustamine  125,3   2 129,4 40,0 
IA1125 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
L1011 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
L1011 DEF AULT 2 Laskumine 10 3 000,0 160,5 3,0    
L1011 DEF AULT 3 Laskumine D-33 1 500,0 162,9 3,0    
L1011 DEF AULT 4 Laskumine D-42 1 000,0 145,5 3,0    
L1011 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-42    417,0   
L1011 DEF AULT 6 Aeg lustamine  138,1   3 753,0 10,0 
L1011 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
L10115 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
L10115 DEF AULT 2 Laskumine 10 3 000,0 162,4 3,0    1.7.2015 L 168/225 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
L10115 DEF AULT 3 Laskumine D-33 1 500,0 151,2 3,0    
L10115 DEF AULT 4 Laskumine D-42 1 000,0 147,4 3,0    
L10115 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-42    516,6   
L10115 DEF AULT 6 Aeg lustamine  139,8   4 649,4 10,0 
L10115 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
L188 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 200,0 3,0    
L188 DEF AULT 2 Laskumine INTR 3 000,0 147,5 3,0    
L188 DEF AULT 3 Laskumine D-78-% 1 500,0 135,6 3,0    
L188 DEF AULT 4 Laskumine D-100 1 000,0 129,8 3,0    
L188 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-100    351,0   
L188 DEF AULT 6 Aeg lustamine  123,1   3 159,0 40,0 
L188 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
LEAR25 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
LEAR25 DEF AULT 2 Laskumine 10 3 000,0 161,6 3,0    
LEAR25 DEF AULT 3 Laskumine D-INTR 1 500,0 151,6 3,0    
LEAR25 DEF AULT 4 Laskumine D-40 1 000,0 141,7 3,0    
LEAR25 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-40    140,4   
LEAR25 DEF AULT 6 Aeg lustamine  134,4   1 263,6 40,0 
LEAR25 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
LEAR35 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
LEAR35 DEF AULT 2 Laskumine 10 3 000,0 144,5 3,0    
LEAR35 DEF AULT 3 Laskumine D-INTR 1 500,0 134,5 3,0    1.7.2015 L 168/226 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
LEAR35 DEF AULT 4 Laskumine D-40 1 000,0 127,8 3,0    
LEAR35 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-40    181,4   
LEAR35 DEF AULT 6 Aeg lustamine  121,2   1 632,6 40,0 
LEAR35 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
MD9025 DEF AULT 1 Laskumine U-0 6 000,0 185,0 3,0    
MD9025 DEF AULT 2 Laskumine D-28 3 000,0 154,0 3,0    
MD9025 DEF AULT 3 Laskumine D-28 1 500,0 150,0 3,0    
MD9025 DEF AULT 4 Laskumine D-40 1 000,0 145,3 3,0    
MD9025 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-40    346,0   
MD9025 DEF AULT 6 Aeg lustamine  130,0   2 100,0 40,0 
MD9025 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 9,6 
MD9028 DEF AULT 1 Laskumine U-0 6 000,0 185,0 3,0    
MD9028 DEF AULT 2 Laskumine D-28 3 000,0 154,0 3,0    
MD9028 DEF AULT 3 Laskumine D-28 1 500,0 150,0 3,0    
MD9028 DEF AULT 4 Laskumine D-40 1 000,0 145,3 3,0    
MD9028 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-40    346,0   
MD9028 DEF AULT 6 Aeg lustamine  130,0   2 100,0 40,0 
MD9028 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 8,6 
MU3001 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 250,0 3,0    
MU3001 DEF AULT 2 Laskumine 1 3 000,0 133,8 3,0    
MU3001 DEF AULT 3 Laskumine D-INTR 1 500,0 123,8 3,0    
MU3001 DEF AULT 4 Laskumine D-30 1 000,0 117,1 3,0    1.7.2015 L 168/227 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
MU3001 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-30    156,6   
MU3001 DEF AULT 6 Aeg lustamine  111,1   1 409,4 40,0 
MU3001 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
PA30 DEF AULT 1 Laskumine ZER O-A 6 000,0 120,0 3,0    
PA30 DEF AULT 2 Laskumine 27-A 3 000,0 109,0 3,0    
PA30 DEF AULT 3 Laskumine 27-A 1 500,0 96,0 3,0    
PA30 DEF AULT 4 Laskumine 27-A 1 000,0 87,0 3,0    
PA30 DEF AULT 5 Maandu ­
mine 27-A    53,5   
PA30 DEF AULT 6 Aeg lustamine  70,0   481,1 10,0 
PA30 DEF AULT 7 Aeg lustamine  10,0   0,0 10,0 
PA42 DEF AULT 1 Laskumine ZER O-A 6 000,0 151,0 3,0    
PA42 DEF AULT 2 Laskumine ZER O-A 4 000,0 135,0 3,0    
PA42 DEF AULT 3 Laskumine ZER O-A 2 000,0 119,0 3,0    
PA42 DEF AULT 4 Laskumine 30-DN 1 000,0 111,0 3,0    
PA42 DEF AULT 5 Laskumine 30-DN 50,0 111,0 3,0    
PA42 DEF AULT 6 Maandu ­
mine 30-DN    100,0   
PA42 DEF AULT 7 Aeg lustamine  111,0   2 245,9 10,0 
PA42 DEF AULT 8 Aeg lustamine  10,0   0,0 10,0 
SD330 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 160,0 3,0    
SD330 DEF AULT 2 Laskumine INTR 3 000,0 120,2 3,0    
SD330 DEF AULT 3 Laskumine D-15 1 500,0 106,5 3,0    
SD330 DEF AULT 4 Laskumine D-35 1 000,0 100,2 3,0    1.7.2015 L 168/228 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus Etapi 
number Etapi tüüp Tagatiiva 
tunnus Lennu star­
dikõrgus 
(jalga ) CAS 
stardil 
(sõlme) Lasku ­
misnurk 
(kraadi) Maandumis ­
järgne läbi­
jooks (jalga) Vahemaa 
(jalga ) Tõmbejõud 
stardil (% 
suur imast 
tõmbejõust) 
SD330 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-35    233,1   
SD330 DEF AULT 6 Aeg lustamine  95,1   2 097,9 40,0 
SD330 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0 
SF340 DEF AULT 1 Laskumine ZER O 6 000,0 160,0 3,0    
SF340 DEF AULT 2 Laskumine 5 3 000,0 136,9 3,0    
SF340 DEF AULT 3 Laskumine D-INTR 1 500,0 126,9 3,0    
SF340 DEF AULT 4 Laskumine D-35 1 000,0 116,9 3,0    
SF340 DEF AULT 5 Maandu ­
mine D-35    216,9   
SF340 DEF AULT 6 Aeg lustamine  110,9   1 952,1 40,0 
SF340 DEF AULT 7 Aeg lustamine  30,0   0,0 10,0  
Tabel I-4 (1. osa) 
Standardsed väljalennuprotseduur i etapid 
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
1900D DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 17-D     
1900D DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 17-D 400    
1900D DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. stardi 17-D  2 750 128  
1900D DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O-D  2 950 138  
1900D DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O-D 3 000    
1900D DEF AULT 1 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O-D  1 500 160  
1900D DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O-D 5 500    
1900D DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O-D 7 500    
1900D DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O-D 10 000    1.7.2015 L 168/229 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
1900D DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 17-D     
1900D DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 17-D 400    
1900D DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. stardi 17-D  2 400 128  
1900D DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O-D  2 650 138  
1900D DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O-D 3 000    
1900D DEF AULT 2 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O-D  1 500 160  
1900D DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O-D 5 500    
1900D DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O-D 7 500    
1900D DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O-D 10 000    
707320 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 14     
707320 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 14 1 000    
707320 DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. stardi 14  2 047 175  
707320 DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. tõusu INT  1 000 195  
707320 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
707320 DEF AULT 1 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
707320 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
707320 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
707320 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
707320 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 14     
707320 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 14 1 000    1.7.2015 L 168/230 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
707320 DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. stardi 14  1 905 179  
707320 DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. tõusu INT  1 000 199  
707320 DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
707320 DEF AULT 2 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
707320 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
707320 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
707320 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
707320 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 14     
707320 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 14 1 000    
707320 DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. stardi 14  1 793 183  
707320 DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. tõusu INT  1 000 203  
707320 DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
707320 DEF AULT 3 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
707320 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
707320 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
707320 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
707320 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 14     
707320 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 14 1 000    
707320 DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. stardi 14  1 624 189  
707320 DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. tõusu INT  1 000 209  1.7.2015 L 168/231 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
707320 DEF AULT 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
707320 DEF AULT 4 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
707320 DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
707320 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
707320 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
707320 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 14     
707320 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 14 1 000    
707320 DEF AULT 5 3 Kiirendamine Maks. stardi 14  1 430 197  
707320 DEF AULT 5 4 Kiirendamine Maks. tõusu INT  1 000 217  
707320 DEF AULT 5 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
707320 DEF AULT 5 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
707320 DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
707320 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
707320 DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
707320 DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi 14     
707320 DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi 14 1 000    
707320 DEF AULT 6 3 Kiirendamine Maks. stardi 14  1 259 205  
707320 DEF AULT 6 4 Kiirendamine Maks. tõusu INT  800 225  
707320 DEF AULT 6 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
707320 DEF AULT 6 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  800 250  1.7.2015 L 168/232 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
707320 DEF AULT 6 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
707320 DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
707320 DEF AULT 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
707320 DEF AULT 7 1 Star t Maks. stardi 14     
707320 DEF AULT 7 2 Tõus Maks. stardi 14 1 000    
707320 DEF AULT 7 3 Kiirendamine Maks. stardi 14  1 151 209  
707320 DEF AULT 7 4 Kiirendamine Maks. tõusu INT  800 229  
707320 DEF AULT 7 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
707320 DEF AULT 7 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  800 250  
707320 DEF AULT 7 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
707320 DEF AULT 7 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
707320 DEF AULT 7 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
707QN DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 14     
707QN DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 14 1 000    
707QN DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. stardi 14  2 047 175  
707QN DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. tõusu INT  1 000 195  
707QN DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
707QN DEF AULT 1 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
707QN DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
707QN DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/233 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
707QN DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
707QN DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 14     
707QN DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 14 1 000    
707QN DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. stardi 14  1 905 179  
707QN DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. tõusu INT  1 000 199  
707QN DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
707QN DEF AULT 2 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
707QN DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
707QN DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
707QN DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
707QN DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 14     
707QN DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 14 1 000    
707QN DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. stardi 14  1 793 183  
707QN DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. tõusu INT  1 000 203  
707QN DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
707QN DEF AULT 3 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
707QN DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
707QN DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
707QN DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
707QN DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 14     1.7.2015 L 168/234 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
707QN DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 14 1 000    
707QN DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. stardi 14  1 624 189  
707QN DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. tõusu INT  1 000 209  
707QN DEF AULT 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
707QN DEF AULT 4 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
707QN DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
707QN DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
707QN DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
707QN DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 14     
707QN DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 14 1 000    
707QN DEF AULT 5 3 Kiirendamine Maks. stardi 14  1 430 197  
707QN DEF AULT 5 4 Kiirendamine Maks. tõusu INT  1 000 217  
707QN DEF AULT 5 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
707QN DEF AULT 5 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
707QN DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
707QN DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
707QN DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
707QN DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi 14     
707QN DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi 14 1 000    
707QN DEF AULT 6 3 Kiirendamine Maks. stardi 14  1 259 205  1.7.2015 L 168/235 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
707QN DEF AULT 6 4 Kiirendamine Maks. tõusu INT  800 225  
707QN DEF AULT 6 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
707QN DEF AULT 6 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  800 250  
707QN DEF AULT 6 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
707QN DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
707QN DEF AULT 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
707QN DEF AULT 7 1 Star t Maks. stardi 14     
707QN DEF AULT 7 2 Tõus Maks. stardi 14 1 000    
707QN DEF AULT 7 3 Kiirendamine Maks. stardi 14  1 151 209  
707QN DEF AULT 7 4 Kiirendamine Maks. tõusu INT  800 229  
707QN DEF AULT 7 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
707QN DEF AULT 7 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  800 250  
707QN DEF AULT 7 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
707QN DEF AULT 7 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
707QN DEF AULT 7 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
717200 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi T_13A     
717200 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi T_13A 1 000    
717200 DEF AULT 1 3 Tõus Maks. tõusu T_13A 3 000    
717200 DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_00B  1 296,4 250  
717200 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu T_00B 5 000    
717200 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu T_00B 7 500    1.7.2015 L 168/236 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
717200 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu T_00B 10 000    
717200 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi T_13A     
717200 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi T_13A 1 000    
717200 DEF AULT 2 3 Tõus Maks. tõusu T_13A 3 000    
717200 DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_00B  1 298 250  
717200 DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu T_00B 5 000    
717200 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu T_00B 7 500    
717200 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu T_00B 10 000    
717200 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi T_13A     
717200 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi T_13A 1 000    
717200 DEF AULT 3 3 Tõus Maks. tõusu T_13A 3 000    
717200 DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_00B  1 229,1 250  
717200 DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu T_00B 5 000    
717200 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu T_00B 7 500    
717200 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu T_00B 10 000    
717200 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi T_13A     
717200 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi T_13A 1 000    
717200 DEF AULT 4 3 Tõus Maks. tõusu T_13A 3 000    
717200 DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_00B  1 165,9 250  
717200 DEF AULT 4 5 Tõus Maks. tõusu T_00B 5 000    
717200 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu T_00B 7 500    1.7.2015 L 168/237 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
717200 DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu T_00B 10 000    
717200 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi T_13A     
717200 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi T_13A 1 000    
717200 DEF AULT 5 3 Tõus Maks. tõusu T_13A 3 000    
717200 DEF AULT 5 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_00B  1 142,6 250  
717200 DEF AULT 5 5 Tõus Maks. tõusu T_00B 5 000    
717200 DEF AULT 5 6 Tõus Maks. tõusu T_00B 7 500    
717200 DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu T_00B 10 000    
717200 DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi T_13A     
717200 DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi T_13A 1 000    
717200 DEF AULT 6 3 Tõus Maks. tõusu T_13A 3 000    
717200 DEF AULT 6 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_00B  1 098,3 250  
717200 DEF AULT 6 5 Tõus Maks. tõusu T_00B 5 000    
717200 DEF AULT 6 6 Tõus Maks. tõusu T_00B 7 500    
717200 DEF AULT 6 7 Tõus Maks. tõusu T_00B 10 000    
717200 ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi T_13A     
717200 ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi T_13A 1 100    
717200 ICAO_B 1 3 Kiirendamine Maks. stardi T_13A  2 137,1 186,2  
717200 ICAO_B 1 4 Tõus Maks. tõusu T_00B 3 000    
717200 ICAO_B 1 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_00B  1 000 250  1.7.2015 L 168/238 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
717200 ICAO_B 1 6 Tõus Maks. tõusu T_00B 5 500    
717200 ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu T_00B 7 500    
717200 ICAO_B 1 8 Tõus Maks. tõusu T_00B 10 000    
717200 ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi T_13A     
717200 ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi T_13A 1 000    
717200 ICAO_B 2 3 Kiirendamine Maks. stardi T_13A  2 003,2 185  
717200 ICAO_B 2 4 Tõus Maks. tõusu T_00B 3 000    
717200 ICAO_B 2 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_00B  1 000 250  
717200 ICAO_B 2 6 Tõus Maks. tõusu T_00B 5 500    
717200 ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu T_00B 7 500    
717200 ICAO_B 2 8 Tõus Maks. tõusu T_00B 10 000    
717200 ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi T_13A     
717200 ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi T_13A 1 000    
717200 ICAO_B 3 3 Kiirendamine Maks. stardi T_13A  1 874,4 183,8  
717200 ICAO_B 3 4 Tõus Maks. tõusu T_00B 3 000    
717200 ICAO_B 3 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_00B  1 000 250  
717200 ICAO_B 3 6 Tõus Maks. tõusu T_00B 5 500    
717200 ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu T_00B 7 500    
717200 ICAO_B 3 8 Tõus Maks. tõusu T_00B 10 000    
717200 ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi T_13A     1.7.2015 L 168/239 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
717200 ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi T_13A 1 000    
717200 ICAO_B 4 3 Kiirendamine Maks. stardi T_13A  1 756,2 182,7  
717200 ICAO_B 4 4 Tõus Maks. tõusu T_00B 3 000    
717200 ICAO_B 4 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_00B  1 000 250  
717200 ICAO_B 4 6 Tõus Maks. tõusu T_00B 5 500    
717200 ICAO_B 4 7 Tõus Maks. tõusu T_00B 7 500    
717200 ICAO_B 4 8 Tõus Maks. tõusu T_00B 10 000    
717200 ICAO_B 5 1 Star t Maks. stardi T_13A     
717200 ICAO_B 5 2 Tõus Maks. stardi T_13A 1 000    
717200 ICAO_B 5 3 Kiirendamine Maks. stardi T_13A  1 705,9 192,7  
717200 ICAO_B 5 4 Tõus Maks. tõusu T_00B 3 000    
717200 ICAO_B 5 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_00B  1 000 250  
717200 ICAO_B 5 6 Tõus Maks. tõusu T_00B 5 500    
717200 ICAO_B 5 7 Tõus Maks. tõusu T_00B 7 500    
717200 ICAO_B 5 8 Tõus Maks. tõusu T_00B 10 000    
717200 ICAO_B 6 1 Star t Maks. stardi T_13A     
717200 ICAO_B 6 2 Tõus Maks. stardi T_13A 1 000    
717200 ICAO_B 6 3 Kiirendamine Maks. stardi T_13A  1 540,3 191,2  
717200 ICAO_B 6 4 Tõus Maks. tõusu T_00B 3 000    
717200 ICAO_B 6 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_00B  1 000 250  1.7.2015 L 168/240 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
717200 ICAO_B 6 6 Tõus Maks. tõusu T_00B 5 500    
717200 ICAO_B 6 7 Tõus Maks. tõusu T_00B 7 500    
717200 ICAO_B 6 8 Tõus Maks. tõusu T_00B 10 000    
720B DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 20     
720B DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 20 1 000    
720B DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. stardi 20  2 632 175  
720B DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. tõusu INT  1 000 195  
720B DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
720B DEF AULT 1 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
720B DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
720B DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
720B DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
720B DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 20     
720B DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 20 1 000    
720B DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. stardi 20  2 470 179  
720B DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. tõusu INT  1 000 199  
720B DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
720B DEF AULT 2 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
720B DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
720B DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/241 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
720B DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
720B DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 20     
720B DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 20 1 000    
720B DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. stardi 20  2 323 183  
720B DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. tõusu INT  1 000 203  
720B DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
720B DEF AULT 3 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
720B DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
720B DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
720B DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
720B DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 20     
720B DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 20 1 000    
720B DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. stardi 20  2 125 189  
720B DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. tõusu INT  1 000 209  
720B DEF AULT 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
720B DEF AULT 4 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
720B DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
720B DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
720B DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
720B DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 20     1.7.2015 L 168/242 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
720B DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 20 1 000    
720B DEF AULT 5 3 Kiirendamine Maks. stardi 20  2 005 193  
720B DEF AULT 5 4 Kiirendamine Maks. tõusu INT  1 000 213  
720B DEF AULT 5 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
720B DEF AULT 5 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
720B DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
720B DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
720B DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727100 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 5     
727100 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727100 DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 342 160  
727100 DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 342 190  
727100 DEF AULT 1 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 200  
727100 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727100 DEF AULT 1 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727100 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727100 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727100 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727100 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 5     
727100 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    1.7.2015 L 168/243 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
727100 DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 265 160  
727100 DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 265 190  
727100 DEF AULT 2 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 200  
727100 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727100 DEF AULT 2 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727100 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727100 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727100 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727100 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 5     
727100 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727100 DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 192 165  
727100 DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 192 195  
727100 DEF AULT 3 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 205  
727100 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727100 DEF AULT 3 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727100 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727100 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727100 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727100 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 5     
727100 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    1.7.2015 L 168/244 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
727100 DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 115 170  
727100 DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 115 200  
727100 DEF AULT 4 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  
727100 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727100 DEF AULT 4 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727100 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727100 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727100 DEF AULT 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727D15 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 5     
727D15 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727D15 DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 363 170  
727D15 DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 363 200  
727D15 DEF AULT 1 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  
727D15 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727D15 DEF AULT 1 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727D15 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727D15 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727D15 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727D15 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 5     
727D15 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    1.7.2015 L 168/245 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
727D15 DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 281 170  
727D15 DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 281 200  
727D15 DEF AULT 2 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  
727D15 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727D15 DEF AULT 2 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727D15 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727D15 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727D15 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727D15 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 5     
727D15 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727D15 DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 177 175  
727D15 DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 177 205  
727D15 DEF AULT 3 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 215  
727D15 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727D15 DEF AULT 3 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727D15 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727D15 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727D15 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727D15 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 5     
727D15 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    1.7.2015 L 168/246 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
727D15 DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 057 180  
727D15 DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 057 210  
727D15 DEF AULT 4 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 220  
727D15 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727D15 DEF AULT 4 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727D15 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727D15 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727D15 DEF AULT 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727D15 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 5     
727D15 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727D15 DEF AULT 5 3 Kiirendamine Maks. stardi 2  941 210  
727D15 DEF AULT 5 4 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 220  
727D15 DEF AULT 5 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727D15 DEF AULT 5 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727D15 DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727D15 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727D15 DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727D17 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 5     
727D17 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727D17 DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 465 170  1.7.2015 L 168/247 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
727D17 DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 465 200  
727D17 DEF AULT 1 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  
727D17 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727D17 DEF AULT 1 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727D17 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727D17 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727D17 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727D17 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 5     
727D17 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727D17 DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 340 175  
727D17 DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 340 205  
727D17 DEF AULT 2 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 215  
727D17 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727D17 DEF AULT 2 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727D17 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727D17 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727D17 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727D17 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 5     
727D17 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727D17 DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 236 180  1.7.2015 L 168/248 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
727D17 DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 236 210  
727D17 DEF AULT 3 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 220  
727D17 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727D17 DEF AULT 3 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727D17 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727D17 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727D17 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727D17 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 5     
727D17 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727D17 DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 158 180  
727D17 DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 158 210  
727D17 DEF AULT 4 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 220  
727D17 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727D17 DEF AULT 4 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727D17 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727D17 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727D17 DEF AULT 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727EM1 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 5     
727EM1 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727EM1 DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 342 160  1.7.2015 L 168/249 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
727EM1 DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 342 190  
727EM1 DEF AULT 1 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 200  
727EM1 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727EM1 DEF AULT 1 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727EM1 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727EM1 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727EM1 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727EM1 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 5     
727EM1 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727EM1 DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 265 160  
727EM1 DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 265 190  
727EM1 DEF AULT 2 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 200  
727EM1 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727EM1 DEF AULT 2 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727EM1 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727EM1 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727EM1 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727EM1 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 5     
727EM1 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727EM1 DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 192 165  1.7.2015 L 168/250 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
727EM1 DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 192 195  
727EM1 DEF AULT 3 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 205  
727EM1 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727EM1 DEF AULT 3 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727EM1 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727EM1 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727EM1 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727EM1 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 5     
727EM1 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727EM1 DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 115 170  
727EM1 DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 115 200  
727EM1 DEF AULT 4 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  
727EM1 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727EM1 DEF AULT 4 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727EM1 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727EM1 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727EM1 DEF AULT 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727EM2 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 5     
727EM2 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727EM2 DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 363 170  1.7.2015 L 168/251 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
727EM2 DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 363 200  
727EM2 DEF AULT 1 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  
727EM2 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727EM2 DEF AULT 1 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727EM2 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727EM2 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727EM2 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727EM2 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 5     
727EM2 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727EM2 DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 281 170  
727EM2 DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 281 200  
727EM2 DEF AULT 2 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  
727EM2 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727EM2 DEF AULT 2 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727EM2 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727EM2 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727EM2 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727EM2 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 5     
727EM2 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727EM2 DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 177 175  1.7.2015 L 168/252 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
727EM2 DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 177 205  
727EM2 DEF AULT 3 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 215  
727EM2 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727EM2 DEF AULT 3 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727EM2 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727EM2 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727EM2 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727EM2 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 5     
727EM2 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727EM2 DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 057 180  
727EM2 DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 057 210  
727EM2 DEF AULT 4 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 220  
727EM2 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727EM2 DEF AULT 4 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727EM2 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727EM2 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727EM2 DEF AULT 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727EM2 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 5     
727EM2 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727EM2 DEF AULT 5 3 Kiirendamine Maks. stardi 2  941 210  1.7.2015 L 168/253 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
727EM2 DEF AULT 5 4 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 220  
727EM2 DEF AULT 5 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727EM2 DEF AULT 5 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727EM2 DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727EM2 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727EM2 DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727Q15 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 5     
727Q15 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727Q15 DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 363 170  
727Q15 DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 363 200  
727Q15 DEF AULT 1 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  
727Q15 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727Q15 DEF AULT 1 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727Q15 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727Q15 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727Q15 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727Q15 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 5     
727Q15 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727Q15 DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 281 170  
727Q15 DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 281 200  1.7.2015 L 168/254 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
727Q15 DEF AULT 2 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  
727Q15 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727Q15 DEF AULT 2 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727Q15 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727Q15 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727Q15 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727Q15 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 5     
727Q15 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727Q15 DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 177 175  
727Q15 DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 177 205  
727Q15 DEF AULT 3 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 215  
727Q15 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727Q15 DEF AULT 3 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727Q15 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727Q15 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727Q15 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727Q15 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 5     
727Q15 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727Q15 DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 057 180  
727Q15 DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 057 210  1.7.2015 L 168/255 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
727Q15 DEF AULT 4 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 220  
727Q15 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727Q15 DEF AULT 4 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727Q15 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727Q15 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727Q15 DEF AULT 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727Q15 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 5     
727Q15 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727Q15 DEF AULT 5 3 Kiirendamine Maks. stardi 2  941 210  
727Q15 DEF AULT 5 4 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 220  
727Q15 DEF AULT 5 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727Q15 DEF AULT 5 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727Q15 DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727Q15 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727Q15 DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727Q7 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 5     
727Q7 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727Q7 DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 342 160  
727Q7 DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 342 190  
727Q7 DEF AULT 1 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 200  1.7.2015 L 168/256 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
727Q7 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727Q7 DEF AULT 1 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727Q7 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727Q7 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727Q7 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727Q7 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 5     
727Q7 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727Q7 DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 265 160  
727Q7 DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 265 190  
727Q7 DEF AULT 2 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 200  
727Q7 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727Q7 DEF AULT 2 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727Q7 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727Q7 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727Q7 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727Q7 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 5     
727Q7 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727Q7 DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 192 165  
727Q7 DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 192 195  
727Q7 DEF AULT 3 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 205  1.7.2015 L 168/257 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
727Q7 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727Q7 DEF AULT 3 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727Q7 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727Q7 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727Q7 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727Q7 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 5     
727Q7 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727Q7 DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 115 170  
727Q7 DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 115 200  
727Q7 DEF AULT 4 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  
727Q7 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727Q7 DEF AULT 4 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727Q7 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727Q7 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727Q7 DEF AULT 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727Q9 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 5     
727Q9 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727Q9 DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 539 170  
727Q9 DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 539 200  
727Q9 DEF AULT 1 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  1.7.2015 L 168/258 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
727Q9 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727Q9 DEF AULT 1 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727Q9 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727Q9 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727Q9 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727Q9 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 5     
727Q9 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727Q9 DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 390 170  
727Q9 DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 390 200  
727Q9 DEF AULT 2 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  
727Q9 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727Q9 DEF AULT 2 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727Q9 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727Q9 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727Q9 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727Q9 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 5     
727Q9 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727Q9 DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 255 180  
727Q9 DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 255 210  
727Q9 DEF AULT 3 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 220  1.7.2015 L 168/259 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
727Q9 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727Q9 DEF AULT 3 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727Q9 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727Q9 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727Q9 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727Q9 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 5     
727Q9 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727Q9 DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. stardi 2  855 210  
727Q9 DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 220  
727Q9 DEF AULT 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
727Q9 DEF AULT 4 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
727Q9 DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727Q9 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727Q9 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727QF DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 5     
727QF DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727QF DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 000 175  
727QF DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 000 190  
727QF DEF AULT 1 5 Kiirendamine Maks. stardi ZER O  1 000 200  
727QF DEF AULT 1 6 Tõus Maks. pidev ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/260 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
727QF DEF AULT 1 7 Kiirendamine Maks. pidev ZER O  1 000 250  
727QF DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727QF DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727QF DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727QF DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 5     
727QF DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727QF DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 000 180  
727QF DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 000 190  
727QF DEF AULT 2 5 Kiirendamine Maks. stardi ZER O  1 000 200  
727QF DEF AULT 2 6 Tõus Maks. pidev ZER O 3 000    
727QF DEF AULT 2 7 Kiirendamine Maks. pidev ZER O  1 000 250  
727QF DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727QF DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727QF DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727QF DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 5     
727QF DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727QF DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 000 184  
727QF DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 000 190  
727QF DEF AULT 3 5 Kiirendamine Maks. stardi ZER O  1 000 200  
727QF DEF AULT 3 6 Tõus Maks. pidev ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/261 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
727QF DEF AULT 3 7 Kiirendamine Maks. pidev ZER O  1 000 250  
727QF DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727QF DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727QF DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
727QF DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 5     
727QF DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
727QF DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 000 189  
727QF DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. stardi 2  1 000 190  
727QF DEF AULT 4 5 Kiirendamine Maks. stardi ZER O  1 000 200  
727QF DEF AULT 4 6 Tõus Maks. pidev ZER O 3 000    
727QF DEF AULT 4 7 Kiirendamine Maks. pidev ZER O  1 000 250  
727QF DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
727QF DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
727QF DEF AULT 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 5     
737 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737 DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  2 090 146  
737 DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. stardi INT  1 568 171  
737 DEF AULT 1 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  
737 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/262 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737 DEF AULT 1 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
737 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 5     
737 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737 DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  2 014 149  
737 DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. stardi INT  1 511 174  
737 DEF AULT 2 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  
737 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737 DEF AULT 2 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
737 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 5     
737 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737 DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 851 154  
737 DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. stardi INT  1 388 179  
737 DEF AULT 3 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  
737 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/263 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737 DEF AULT 3 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
737 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 5     
737 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737 DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 685 160  
737 DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. stardi INT  1 264 185  
737 DEF AULT 4 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  
737 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737 DEF AULT 4 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
737 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737 DEF AULT 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737300 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 5     
737300 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737300 DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 483,4 187,9  
737300 DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. tõusu 1  1 684,6 205,5  
737300 DEF AULT 1 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 815,6 220,5  
737300 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/264 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737300 DEF AULT 1 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 892,6 250  
737300 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737300 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737300 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737300 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 5     
737300 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737300 DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 398,8 189,2  
737300 DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. tõusu 1  1 579,3 204,5  
737300 DEF AULT 2 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 700,5 220,5  
737300 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737300 DEF AULT 2 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 774,1 250  
737300 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737300 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737300 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737300 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 5     
737300 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737300 DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 311,5 190,8  
737300 DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. tõusu 1  1 487,2 213,2  
737300 DEF AULT 3 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 609,4 220,5  
737300 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/265 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737300 DEF AULT 3 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 657,6 250  
737300 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737300 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737300 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737300 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 5     
737300 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737300 DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 154,7 194,6  
737300 DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. tõusu 1  1 295,8 211,5  
737300 DEF AULT 4 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 391,6 220,5  
737300 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737300 DEF AULT 4 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 444,8 250  
737300 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737300 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737300 DEF AULT 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737300 ICAO_A 1 1 Star t Maks. stardi 5     
737300 ICAO_A 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
737300 ICAO_A 1 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    
737300 ICAO_A 1 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 413,5 184,9  
737300 ICAO_A 1 5 Kiirendamine Maks. tõusu 1  1 601,4 203,9  
737300 ICAO_A 1 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 821,6 250  1.7.2015 L 168/266 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737300 ICAO_A 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737300 ICAO_A 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737300 ICAO_A 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737300 ICAO_A 2 1 Star t Maks. stardi 5     
737300 ICAO_A 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
737300 ICAO_A 2 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    
737300 ICAO_A 2 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 332,5 186,4  
737300 ICAO_A 2 5 Kiirendamine Maks. tõusu 1  1 497,1 203  
737300 ICAO_A 2 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 705,6 250  
737300 ICAO_A 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737300 ICAO_A 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737300 ICAO_A 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737300 ICAO_A 3 1 Star t Maks. stardi 5     
737300 ICAO_A 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
737300 ICAO_A 3 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    
737300 ICAO_A 3 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 247,9 188,2  
737300 ICAO_A 3 5 Kiirendamine Maks. tõusu 1  1 415,3 211,7  
737300 ICAO_A 3 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 609,9 250  
737300 ICAO_A 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737300 ICAO_A 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/267 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737300 ICAO_A 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737300 ICAO_A 4 1 Star t Maks. stardi 5     
737300 ICAO_A 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
737300 ICAO_A 4 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    
737300 ICAO_A 4 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 093,3 192,2  
737300 ICAO_A 4 5 Kiirendamine Maks. tõusu 1  1 223,7 210,2  
737300 ICAO_A 4 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 399,1 250  
737300 ICAO_A 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737300 ICAO_A 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737300 ICAO_A 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737300 ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi 5     
737300 ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737300 ICAO_B 1 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 560,7 189,3  
737300 ICAO_B 1 4 Kiirendamine Maks. stardi 1  1 765,5 206,2  
737300 ICAO_B 1 5 Kiirendamine Maks. stardi ZER O  1 897 220,5  
737300 ICAO_B 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737300 ICAO_B 1 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 892,6 250  
737300 ICAO_B 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737300 ICAO_B 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737300 ICAO_B 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/268 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737300 ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi 5     
737300 ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737300 ICAO_B 2 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 468,7 190,5  
737300 ICAO_B 2 4 Kiirendamine Maks. stardi 1  1 652,2 205,8  
737300 ICAO_B 2 5 Kiirendamine Maks. stardi ZER O  1 773,2 220,5  
737300 ICAO_B 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737300 ICAO_B 2 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 773,3 250  
737300 ICAO_B 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737300 ICAO_B 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737300 ICAO_B 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737300 ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi 5     
737300 ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737300 ICAO_B 3 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 380,4 192,1  
737300 ICAO_B 3 4 Kiirendamine Maks. stardi 1  1 557,4 213,8  
737300 ICAO_B 3 5 Kiirendamine Maks. stardi ZER O  1 688,1 220,5  
737300 ICAO_B 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737300 ICAO_B 3 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 657,6 250  
737300 ICAO_B 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737300 ICAO_B 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737300 ICAO_B 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/269 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737300 ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi 5     
737300 ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737300 ICAO_B 4 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 217,8 195,7  
737300 ICAO_B 4 4 Kiirendamine Maks. stardi 1  1 361,4 212  
737300 ICAO_B 4 5 Kiirendamine Maks. stardi ZER O  1 457,6 220,5  
737300 ICAO_B 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737300 ICAO_B 4 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 444,8 250  
737300 ICAO_B 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737300 ICAO_B 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737300 ICAO_B 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
7373B2 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 5     
7373B2 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
7373B2 DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. tõusu T_05  1 671,2 191,9  
7373B2 DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_01  1 900 209,1  
7373B2 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
7373B2 DEF AULT 1 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  2 058,2 250  
7373B2 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
7373B2 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
7373B2 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
7373B2 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 5     1.7.2015 L 168/270 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7373B2 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
7373B2 DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. tõusu T_05  1 575,5 192,6  
7373B2 DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_01  1 786 208,8  
7373B2 DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
7373B2 DEF AULT 2 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 934,6 250  
7373B2 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
7373B2 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
7373B2 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
7373B2 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 5     
7373B2 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
7373B2 DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. tõusu T_05  1 483,2 194  
7373B2 DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_01  1 675,9 215,3  
7373B2 DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
7373B2 DEF AULT 3 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 828,7 250  
7373B2 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
7373B2 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
7373B2 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
7373B2 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 5     
7373B2 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
7373B2 DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. tõusu T_05  1 314,1 197,8  1.7.2015 L 168/271 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7373B2 DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_01  1 478,4 213,5  
7373B2 DEF AULT 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
7373B2 DEF AULT 4 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 597,8 250  
7373B2 DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
7373B2 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
7373B2 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
7373B2 DEF AULT M 1 Star t Maks. stardi 5     
7373B2 DEF AULT M 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
7373B2 DEF AULT M 3 Kiirendamine Maks. tõusu T_05  1 214,7 200,6  
7373B2 DEF AULT M 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_01  1 372,5 222,3  
7373B2 DEF AULT M 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
7373B2 DEF AULT M 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 493,4 250  
7373B2 DEF AULT M 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
7373B2 DEF AULT M 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
7373B2 DEF AULT M 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_A 1 1 Star t Maks. stardi 5     
7373B2 ICAO_A 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
7373B2 ICAO_A 1 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    
7373B2 ICAO_A 1 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_05  1 607,4 188,9  
7373B2 ICAO_A 1 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_01  1 827,6 206  1.7.2015 L 168/272 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7373B2 ICAO_A 1 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  2 030,2 250  
7373B2 ICAO_A 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_A 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_A 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_A 2 1 Star t Maks. stardi 5     
7373B2 ICAO_A 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
7373B2 ICAO_A 2 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    
7373B2 ICAO_A 2 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_05  1 507,4 188,9  
7373B2 ICAO_A 2 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_01  1 703,4 206  
7373B2 ICAO_A 2 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 909,1 250  
7373B2 ICAO_A 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_A 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_A 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_A 3 1 Star t Maks. stardi 5     
7373B2 ICAO_A 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
7373B2 ICAO_A 3 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    
7373B2 ICAO_A 3 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_05  1 417,2 191,3  
7373B2 ICAO_A 3 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_01  1 604,3 213,7  
7373B2 ICAO_A 3 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 807,6 250  
7373B2 ICAO_A 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/273 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7373B2 ICAO_A 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_A 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_A 4 1 Star t Maks. stardi 5     
7373B2 ICAO_A 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
7373B2 ICAO_A 4 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    
7373B2 ICAO_A 4 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_05  1 255,2 195,4  
7373B2 ICAO_A 4 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_01  1 411,8 212,1  
7373B2 ICAO_A 4 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 576,8 250  
7373B2 ICAO_A 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_A 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_A 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_A M 1 Star t Maks. stardi 5     
7373B2 ICAO_A M 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
7373B2 ICAO_A M 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    
7373B2 ICAO_A M 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_05  1 163,2 198,2  
7373B2 ICAO_A M 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_01  1 309,7 220,9  
7373B2 ICAO_A M 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 469,1 250  
7373B2 ICAO_A M 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_A M 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_A M 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/274 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7373B2 ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi 5     
7373B2 ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
7373B2 ICAO_B 1 3 Kiirendamine Maks. stardi T_05  1 881 195,6  
7373B2 ICAO_B 1 4 Kiirendamine Maks. stardi T_01  2 138,5 214,5  
7373B2 ICAO_B 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
7373B2 ICAO_B 1 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  2 075,4 250  
7373B2 ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_B 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_B 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi 5     
7373B2 ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
7373B2 ICAO_B 2 3 Kiirendamine Maks. stardi T_05  1 774,2 196,2  
7373B2 ICAO_B 2 4 Kiirendamine Maks. stardi T_01  2 009,3 214  
7373B2 ICAO_B 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
7373B2 ICAO_B 2 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 950,7 250  
7373B2 ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_B 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_B 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi 5     
7373B2 ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    1.7.2015 L 168/275 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7373B2 ICAO_B 3 3 Kiirendamine Maks. stardi T_05  1 674,8 197,4  
7373B2 ICAO_B 3 4 Kiirendamine Maks. stardi T_01  1 895,7 217  
7373B2 ICAO_B 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
7373B2 ICAO_B 3 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 835,6 250  
7373B2 ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_B 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_B 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi 5     
7373B2 ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
7373B2 ICAO_B 4 3 Kiirendamine Maks. stardi T_05  1 494,5 200,9  
7373B2 ICAO_B 4 4 Kiirendamine Maks. stardi T_01  1 672,5 215,5  
7373B2 ICAO_B 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
7373B2 ICAO_B 4 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 606,9 250  
7373B2 ICAO_B 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_B 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_B 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
7373B2 ICAO_B M 1 Star t Maks. stardi 5     
7373B2 ICAO_B M 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
7373B2 ICAO_B M 3 Kiirendamine Maks. stardi T_05  1 387,7 203,4  
7373B2 ICAO_B M 4 Kiirendamine Maks. stardi T_01  1 557,1 223,7  1.7.2015 L 168/276 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7373B2 ICAO_B M 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
7373B2 ICAO_B M 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 493,2 250  
7373B2 ICAO_B M 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
7373B2 ICAO_B M 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
7373B2 ICAO_B M 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737400 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 5     
737400 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737400 DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 715,3 198,8  
737400 DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. tõusu 1  1 894,7 210,5  
737400 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737400 DEF AULT 1 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  2 067,4 250  
737400 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737400 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737400 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737400 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 5     
737400 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737400 DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 616 199,8  
737400 DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. tõusu 1  1 786,6 210,5  
737400 DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737400 DEF AULT 2 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 939,1 250  1.7.2015 L 168/277 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737400 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737400 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737400 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737400 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 5     
737400 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737400 DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 516,6 201  
737400 DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. tõusu 1  1 660,9 210,5  
737400 DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737400 DEF AULT 3 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 807,5 250  
737400 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737400 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737400 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737400 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 5     
737400 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737400 DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 370,2 203,9  
737400 DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. tõusu 1  1 504,1 210,5  
737400 DEF AULT 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737400 DEF AULT 4 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 609,1 250  
737400 DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737400 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/278 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737400 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737400 DEF AULT M 1 Star t Maks. stardi 5     
737400 DEF AULT M 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737400 DEF AULT M 3 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 225,8 207,5  
737400 DEF AULT M 4 Kiirendamine Maks. tõusu 1  1 312,5 210,5  
737400 DEF AULT M 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737400 DEF AULT M 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 414,3 250  
737400 DEF AULT M 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737400 DEF AULT M 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737400 DEF AULT M 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737400 ICAO_A 1 1 Star t Maks. stardi 5     
737400 ICAO_A 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
737400 ICAO_A 1 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    
737400 ICAO_A 1 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 641,7 195,7  
737400 ICAO_A 1 5 Kiirendamine Maks. tõusu 1  1 830 210,1  
737400 ICAO_A 1 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  2 058,4 250  
737400 ICAO_A 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737400 ICAO_A 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737400 ICAO_A 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737400 ICAO_A 2 1 Star t Maks. stardi 5     1.7.2015 L 168/279 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737400 ICAO_A 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
737400 ICAO_A 2 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    
737400 ICAO_A 2 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 546 196,8  
737400 ICAO_A 2 5 Kiirendamine Maks. tõusu 1  1 702,5 210,1  
737400 ICAO_A 2 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 919,2 250  
737400 ICAO_A 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737400 ICAO_A 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737400 ICAO_A 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737400 ICAO_A 3 1 Star t Maks. stardi 5     
737400 ICAO_A 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
737400 ICAO_A 3 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    
737400 ICAO_A 3 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 446,6 198,2  
737400 ICAO_A 3 5 Kiirendamine Maks. tõusu 1  1 592,3 210,3  
737400 ICAO_A 3 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 789,6 250  
737400 ICAO_A 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737400 ICAO_A 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737400 ICAO_A 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737400 ICAO_A 4 1 Star t Maks. stardi 5     
737400 ICAO_A 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
737400 ICAO_A 4 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    1.7.2015 L 168/280 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737400 ICAO_A 4 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 303,9 201,3  
737400 ICAO_A 4 5 Kiirendamine Maks. tõusu 1  1 426,1 210,3  
737400 ICAO_A 4 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 598,5 250  
737400 ICAO_A 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737400 ICAO_A 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737400 ICAO_A 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737400 ICAO_A M 1 Star t Maks. stardi 5     
737400 ICAO_A M 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
737400 ICAO_A M 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    
737400 ICAO_A M 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 159,5 205,1  
737400 ICAO_A M 5 Kiirendamine Maks. tõusu 1  1 249,3 210,3  
737400 ICAO_A M 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 392,2 250  
737400 ICAO_A M 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737400 ICAO_A M 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737400 ICAO_A M 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737400 ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi 5     
737400 ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737400 ICAO_B 1 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 869,9 201,5  
737400 ICAO_B 1 4 Kiirendamine Maks. stardi 1  2 073,3 210,5  
737400 ICAO_B 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/281 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737400 ICAO_B 1 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  2 067,4 250  
737400 ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737400 ICAO_B 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737400 ICAO_B 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737400 ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi 5     
737400 ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737400 ICAO_B 2 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 766,9 202,3  
737400 ICAO_B 2 4 Kiirendamine Maks. stardi 1  1 945,9 210,5  
737400 ICAO_B 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737400 ICAO_B 2 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 939,1 250  
737400 ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737400 ICAO_B 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737400 ICAO_B 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737400 ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi 5     
737400 ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737400 ICAO_B 3 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 660,1 203,4  
737400 ICAO_B 3 4 Kiirendamine Maks. stardi 1  1 822,5 210,5  
737400 ICAO_B 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737400 ICAO_B 3 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 807,5 250  
737400 ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/282 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737400 ICAO_B 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737400 ICAO_B 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737400 ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi 5     
737400 ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737400 ICAO_B 4 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 502,8 206,1  
737400 ICAO_B 4 4 Kiirendamine Maks. stardi 1  1 644,7 210,5  
737400 ICAO_B 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737400 ICAO_B 4 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 610,5 250  
737400 ICAO_B 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737400 ICAO_B 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737400 ICAO_B 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737400 ICAO_B M 1 Star t Maks. stardi 5     
737400 ICAO_B M 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737400 ICAO_B M 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 350,9 209,5  
737400 ICAO_B M 4 Kiirendamine Maks. stardi 1  1 428,6 210,5  
737400 ICAO_B M 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737400 ICAO_B M 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 414,7 250  
737400 ICAO_B M 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737400 ICAO_B M 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737400 ICAO_B M 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/283 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737500 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 5     
737500 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737500 DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 579,1 187  
737500 DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. tõusu 1  1 800 206,6  
737500 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737500 DEF AULT 1 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 961,7 250  
737500 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737500 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737500 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737500 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 5     
737500 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737500 DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 490,8 188  
737500 DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. tõusu 1  1 681,3 205,6  
737500 DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737500 DEF AULT 2 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 834,4 250  
737500 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737500 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737500 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737500 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 5     
737500 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    1.7.2015 L 168/284 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737500 DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 398,8 189,4  
737500 DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. tõusu 1  1 572,4 204,5  
737500 DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737500 DEF AULT 3 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 713,4 250  
737500 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737500 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737500 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737500 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 5     
737500 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737500 DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 229,4 192,1  
737500 DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. tõusu 1  1 388,1 212,4  
737500 DEF AULT 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737500 DEF AULT 4 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 521,8 250  
737500 DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737500 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737500 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737500 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 5     
737500 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737500 DEF AULT 5 3 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 211,1 192,4  
737500 DEF AULT 5 4 Kiirendamine Maks. tõusu 1  1 370,8 212  1.7.2015 L 168/285 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737500 DEF AULT 5 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737500 DEF AULT 5 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 503,1 250  
737500 DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737500 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737500 DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737500 DEF AULT M 1 Star t Maks. stardi 5     
737500 DEF AULT M 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737500 DEF AULT M 3 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 192,6 192,8  
737500 DEF AULT M 4 Kiirendamine Maks. tõusu 1  1 343,1 211,9  
737500 DEF AULT M 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737500 DEF AULT M 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 470,2 250  
737500 DEF AULT M 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737500 DEF AULT M 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737500 DEF AULT M 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737500 ICAO_A 1 1 Star t Maks. stardi 5     
737500 ICAO_A 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
737500 ICAO_A 1 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    
737500 ICAO_A 1 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 509,2 184  
737500 ICAO_A 1 5 Kiirendamine Maks. tõusu 1  1 725,7 204,8  
737500 ICAO_A 1 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 934,3 250  1.7.2015 L 168/286 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737500 ICAO_A 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737500 ICAO_A 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737500 ICAO_A 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737500 ICAO_A 2 1 Star t Maks. stardi 5     
737500 ICAO_A 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
737500 ICAO_A 2 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    
737500 ICAO_A 2 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 420,9 185,1  
737500 ICAO_A 2 5 Kiirendamine Maks. tõusu 1  1 612,5 203,9  
737500 ICAO_A 2 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 810,3 250  
737500 ICAO_A 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737500 ICAO_A 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737500 ICAO_A 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737500 ICAO_A 3 1 Star t Maks. stardi 5     
737500 ICAO_A 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
737500 ICAO_A 3 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    
737500 ICAO_A 3 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 332,5 186,6  
737500 ICAO_A 3 5 Kiirendamine Maks. tõusu 1  1 494,3 203  
737500 ICAO_A 3 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 691,3 250  
737500 ICAO_A 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737500 ICAO_A 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/287 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737500 ICAO_A 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737500 ICAO_A 4 1 Star t Maks. stardi 5     
737500 ICAO_A 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
737500 ICAO_A 4 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    
737500 ICAO_A 4 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 166,9 189,6  
737500 ICAO_A 4 5 Kiirendamine Maks. tõusu 1  1 317 211  
737500 ICAO_A 4 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 496,1 250  
737500 ICAO_A 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737500 ICAO_A 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737500 ICAO_A 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737500 ICAO_A 5 1 Star t Maks. stardi 5     
737500 ICAO_A 5 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
737500 ICAO_A 5 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    
737500 ICAO_A 5 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 152,1 189,9  
737500 ICAO_A 5 5 Kiirendamine Maks. tõusu 1  1 300 210,8  
737500 ICAO_A 5 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 477,5 250  
737500 ICAO_A 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737500 ICAO_A 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737500 ICAO_A 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737500 ICAO_A M 1 Star t Maks. stardi 5     1.7.2015 L 168/288 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737500 ICAO_A M 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
737500 ICAO_A M 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    
737500 ICAO_A M 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 130,1 190,4  
737500 ICAO_A M 5 Kiirendamine Maks. tõusu 1  1 267,1 210,6  
737500 ICAO_A M 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 451,9 250  
737500 ICAO_A M 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737500 ICAO_A M 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737500 ICAO_A M 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737500 ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi 5     
737500 ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737500 ICAO_B 1 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 715,3 189,5  
737500 ICAO_B 1 4 Kiirendamine Maks. stardi 1  1 944,8 207,8  
737500 ICAO_B 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737500 ICAO_B 1 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 966,3 250  
737500 ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737500 ICAO_B 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737500 ICAO_B 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737500 ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi 5     
737500 ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737500 ICAO_B 2 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 619,6 190,3  1.7.2015 L 168/289 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737500 ICAO_B 2 4 Kiirendamine Maks. stardi 1  1 835,3 207,1  
737500 ICAO_B 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737500 ICAO_B 2 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 844,6 250  
737500 ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737500 ICAO_B 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737500 ICAO_B 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737500 ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi 5     
737500 ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737500 ICAO_B 3 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 520,2 191,6  
737500 ICAO_B 3 4 Kiirendamine Maks. stardi 1  1 717,5 207,1  
737500 ICAO_B 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737500 ICAO_B 3 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 722,6 250  
737500 ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737500 ICAO_B 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737500 ICAO_B 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737500 ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi 5     
737500 ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737500 ICAO_B 4 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 339,9 194,1  
737500 ICAO_B 4 4 Kiirendamine Maks. stardi 1  1 512,8 213,4  
737500 ICAO_B 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/290 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737500 ICAO_B 4 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 526,7 250  
737500 ICAO_B 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737500 ICAO_B 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737500 ICAO_B 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737500 ICAO_B 5 1 Star t Maks. stardi 5     
737500 ICAO_B 5 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737500 ICAO_B 5 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 322,2 194,4  
737500 ICAO_B 5 4 Kiirendamine Maks. stardi 1  1 500 213,2  
737500 ICAO_B 5 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737500 ICAO_B 5 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 503,1 250  
737500 ICAO_B 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737500 ICAO_B 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737500 ICAO_B 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737500 ICAO_B M 1 Star t Maks. stardi 5     
737500 ICAO_B M 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737500 ICAO_B M 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 303,1 194,8  
737500 ICAO_B M 4 Kiirendamine Maks. stardi 1  1 463,2 213  
737500 ICAO_B M 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737500 ICAO_B M 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 475,5 250  
737500 ICAO_B M 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/291 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737500 ICAO_B M 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737500 ICAO_B M 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737700 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi T_5     
737700 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi T_5 1 000    
737700 DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. tõusu T_ZER O  1 782,4 195,1  
737700 DEF AULT 1 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
737700 DEF AULT 1 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_ZER O  2 159,3 250  
737700 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
737700 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu T_00H 7 500    
737700 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu T_00H 10 000    
737700 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi T_5     
737700 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi T_5 1 000    
737700 DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. tõusu T_ZER O  1 710,1 197,7  
737700 DEF AULT 2 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
737700 DEF AULT 2 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_ZER O  2 056,7 250  
737700 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
737700 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu T_00H 7 500    
737700 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu T_00H 10 000    
737700 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi T_5     
737700 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi T_5 1 000    1.7.2015 L 168/292 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737700 DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. tõusu T_ZER O  1 635,7 200,3  
737700 DEF AULT 3 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
737700 DEF AULT 3 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_ZER O  1 957 250  
737700 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
737700 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
737700 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu T_00H 10 000    
737700 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi T_5     
737700 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi T_5 1 000    
737700 DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. tõusu T_ZER O  1 498,3 205,8  
737700 DEF AULT 4 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
737700 DEF AULT 4 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_ZER O  1 774,4 250  
737700 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
737700 DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
737700 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
737700 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi T_5     
737700 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi T_5 1 000    
737700 DEF AULT 5 3 Kiirendamine Maks. tõusu T_ZER O  1 348,5 211,6  
737700 DEF AULT 5 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
737700 DEF AULT 5 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_ZER O  1 581,2 250  
737700 DEF AULT 5 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/293 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737700 DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
737700 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
737700 DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi T_5     
737700 DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi T_5 1 000    
737700 DEF AULT 6 3 Kiirendamine Maks. tõusu T_ZER O  1 347,1 211,6  
737700 DEF AULT 6 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
737700 DEF AULT 6 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_ZER O  1 579,1 250  
737700 DEF AULT 6 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
737700 DEF AULT 6 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
737700 DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
737700 ICAO_A 1 1 Star t Maks. stardi T_5     
737700 ICAO_A 1 2 Tõus Maks. stardi T_5 1 500    
737700 ICAO_A 1 3 Tõus Maks. tõusu T_5 3 000    
737700 ICAO_A 1 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_ZER O  1 747,6 194,9  
737700 ICAO_A 1 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_ZER O  2 128,3 250  
737700 ICAO_A 1 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_A 1 7 Tõus Maks. tõusu T_00H 7 500    
737700 ICAO_A 1 8 Tõus Maks. tõusu T_00H 10 000    
737700 ICAO_A 2 1 Star t Maks. stardi T_5     
737700 ICAO_A 2 2 Tõus Maks. stardi T_5 1 500    1.7.2015 L 168/294 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737700 ICAO_A 2 3 Tõus Maks. tõusu T_5 3 000    
737700 ICAO_A 2 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_ZER O  1 673,6 197,4  
737700 ICAO_A 2 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_ZER O  2 028,3 250  
737700 ICAO_A 2 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_A 2 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_A 2 8 Tõus Maks. tõusu T_00H 10 000    
737700 ICAO_A 3 1 Star t Maks. stardi T_5     
737700 ICAO_A 3 2 Tõus Maks. stardi T_5 1 500    
737700 ICAO_A 3 3 Tõus Maks. tõusu T_5 3 000    
737700 ICAO_A 3 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_ZER O  1 600,5 200,2  
737700 ICAO_A 3 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_ZER O  1 931,7 250  
737700 ICAO_A 3 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_A 3 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_A 3 8 Tõus Maks. tõusu T_00H 10 000    
737700 ICAO_A 4 1 Star t Maks. stardi T_5     
737700 ICAO_A 4 2 Tõus Maks. stardi T_5 1 500    
737700 ICAO_A 4 3 Tõus Maks. tõusu T_5 3 000    
737700 ICAO_A 4 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_ZER O  1 462,2 205,6  
737700 ICAO_A 4 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_ZER O  1 753,8 250  
737700 ICAO_A 4 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/295 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737700 ICAO_A 4 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_A 4 8 Tõus Maks. tõusu T_00H 10 000    
737700 ICAO_A 5 1 Star t Maks. stardi T_5     
737700 ICAO_A 5 2 Tõus Maks. stardi T_5 1 500    
737700 ICAO_A 5 3 Tõus Maks. tõusu T_5 3 000    
737700 ICAO_A 5 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_ZER O  1 430 250  
737700 ICAO_A 5 5 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_A 5 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_A 5 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
737700 ICAO_A 6 1 Star t Maks. stardi T_5     
737700 ICAO_A 6 2 Tõus Maks. stardi T_5 1 500    
737700 ICAO_A 6 3 Tõus Maks. tõusu T_5 3 000    
737700 ICAO_A 6 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_ZER O  1 430,1 250  
737700 ICAO_A 6 5 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_A 6 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_A 6 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
737700 ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi T_5     
737700 ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi T_5 1 000    
737700 ICAO_B 1 3 Kiirendamine Maks. stardi T_01  1 888,7 195,1  
737700 ICAO_B 1 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/296 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737700 ICAO_B 1 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_ZER O  2 159,3 250  
737700 ICAO_B 1 6 Tõus Maks. tõusu T_00H 5 500    
737700 ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu T_00H 7 500    
737700 ICAO_B 1 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
737700 ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi T_5     
737700 ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi T_5 1 000    
737700 ICAO_B 2 3 Kiirendamine Maks. stardi T_01  1 814,3 197,7  
737700 ICAO_B 2 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
737700 ICAO_B 2 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_ZER O  2 058,1 250  
737700 ICAO_B 2 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_B 2 8 Tõus Maks. tõusu T_00H 10 000    
737700 ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi T_5     
737700 ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi T_5 1 000    
737700 ICAO_B 3 3 Kiirendamine Maks. stardi T_5  1 619 175,6  
737700 ICAO_B 3 4 Kiirendamine Maks. stardi T_01  1 840,6 200,4  
737700 ICAO_B 3 5 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
737700 ICAO_B 3 6 Kiirendamine Maks. tõusu T_ZER O  1 958,4 250  
737700 ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_B 3 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/297 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737700 ICAO_B 3 9 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
737700 ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi T_5     
737700 ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi T_5 1 000    
737700 ICAO_B 4 3 Kiirendamine Maks. stardi T_01  1 594,1 205,8  
737700 ICAO_B 4 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
737700 ICAO_B 4 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_ZER O  1 774,4 250  
737700 ICAO_B 4 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_B 4 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_B 4 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
737700 ICAO_B 5 1 Star t Maks. stardi T_5     
737700 ICAO_B 5 2 Tõus Maks. stardi T_5 1 000    
737700 ICAO_B 5 3 Kiirendamine Maks. stardi T_01  1 438,9 211,5  
737700 ICAO_B 5 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
737700 ICAO_B 5 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_ZER O  1 579,6 250  
737700 ICAO_B 5 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_B 5 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_B 5 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
737700 ICAO_B 6 1 Star t Maks. stardi T_5     
737700 ICAO_B 6 2 Tõus Maks. stardi T_5 1 000    
737700 ICAO_B 6 3 Kiirendamine Maks. stardi T_01  1 437,2 211,5  1.7.2015 L 168/298 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737700 ICAO_B 6 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
737700 ICAO_B 6 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_ZER O  1 579,1 250  
737700 ICAO_B 6 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
737700 ICAO_B 6 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
737700 ICAO_B 6 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
737800 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi T_05     
737800 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 000    
737800 DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. stardi T_05  1 885,7 181,7  
737800 DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. stardi T_01  2 112 204,8  
737800 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. stardi T_00 2 040    
737800 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
737800 DEF AULT 1 7 Kiirendamine Maks. tõusu T_00  1 891,3 250  
737800 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
737800 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
737800 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
737800 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi T_05     
737800 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 000    
737800 DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. stardi T_05  1 786,4 183,9  
737800 DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. stardi T_01  2 016,2 208  
737800 DEF AULT 2 5 Tõus Maks. stardi T_00 2 000    1.7.2015 L 168/299 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737800 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
737800 DEF AULT 2 7 Kiirendamine Maks. tõusu T_00  1 793,4 250  
737800 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
737800 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
737800 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
737800 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi T_05     
737800 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 000    
737800 DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. stardi T_05  1 707,7 186,2  
737800 DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. stardi T_05  1 922 211,2  
737800 DEF AULT 3 5 Tõus Maks. stardi T_00 1 960    
737800 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
737800 DEF AULT 3 7 Kiirendamine Maks. tõusu T_00  1 705,3 250  
737800 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
737800 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
737800 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
737800 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi T_05     
737800 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 000    
737800 DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. stardi T_05  1 576,6 189,6  
737800 DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. stardi T_01  1 766,9 216,2  
737800 DEF AULT 4 5 Tõus Maks. stardi T_00 1 880    1.7.2015 L 168/300 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737800 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
737800 DEF AULT 4 7 Kiirendamine Maks. tõusu T_00  1 546,5 250  
737800 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
737800 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
737800 DEF AULT 4 10 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
737800 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi T_05     
737800 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 000    
737800 DEF AULT 5 3 Kiirendamine Maks. stardi T_05  1 444,9 192,9  
737800 DEF AULT 5 4 Kiirendamine Maks. stardi T_01  1 628,6 220,7  
737800 DEF AULT 5 5 Tõus Maks. stardi T_00 1 811    
737800 DEF AULT 5 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
737800 DEF AULT 5 7 Kiirendamine Maks. tõusu T_00  1 412,2 250  
737800 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
737800 DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
737800 DEF AULT 5 10 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
737800 DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi T_05     
737800 DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 000    
737800 DEF AULT 6 3 Kiirendamine Maks. stardi T_05  1 400 194,4  
737800 DEF AULT 6 4 Kiirendamine Maks. stardi T_01  1 575,4 222,7  
737800 DEF AULT 6 5 Tõus Maks. stardi T_00 1 785    1.7.2015 L 168/301 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737800 DEF AULT 6 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
737800 DEF AULT 6 7 Kiirendamine Maks. tõusu T_00  1 357,5 250  
737800 DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
737800 DEF AULT 6 9 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
737800 DEF AULT 6 10 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
737800 ICAO_A 1 1 Star t Maks. stardi T_05     
737800 ICAO_A 1 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 500    
737800 ICAO_A 1 3 Tõus Maks. tõusu T_05 3 000    
737800 ICAO_A 1 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_05  1 449,4 177,2  
737800 ICAO_A 1 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_01  1 663,3 204,6  
737800 ICAO_A 1 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 807    
737800 ICAO_A 1 7 Kiirendamine Maks. tõusu T_00  1 896,8 250  
737800 ICAO_A 1 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
737800 ICAO_A 1 9 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
737800 ICAO_A 1 10 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
737800 ICAO_A 2 1 Star t Maks. stardi T_05     
737800 ICAO_A 2 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 500    
737800 ICAO_A 2 3 Tõus Maks. tõusu T_05 3 000    
737800 ICAO_A 2 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_05  1 372,3 179,6  
737800 ICAO_A 2 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_01  1 579,3 207,8  1.7.2015 L 168/302 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737800 ICAO_A 2 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 772    
737800 ICAO_A 2 7 Kiirendamine Maks. tõusu T_00  1 804,3 250  
737800 ICAO_A 2 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
737800 ICAO_A 2 9 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
737800 ICAO_A 2 10 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
737800 ICAO_A 3 1 Star t Maks. stardi T_05     
737800 ICAO_A 3 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 500    
737800 ICAO_A 3 3 Tõus Maks. tõusu T_05 3 000    
737800 ICAO_A 3 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_05  1 297 182,1  
737800 ICAO_A 3 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_01  1 496,9 211  
737800 ICAO_A 3 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 737    
737800 ICAO_A 3 7 Kiirendamine Maks. tõusu T_00  1 701,8 250  
737800 ICAO_A 3 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
737800 ICAO_A 3 9 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
737800 ICAO_A 3 10 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
737800 ICAO_A 4 1 Star t Maks. stardi T_05     
737800 ICAO_A 4 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 500    
737800 ICAO_A 4 3 Tõus Maks. tõusu T_05 3 000    
737800 ICAO_A 4 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_05  1 194,2 185,8  
737800 ICAO_A 4 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_01  1 352,1 214,8  1.7.2015 L 168/303 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737800 ICAO_A 4 6 Kiirendamine Maks. tõusu T_00  1 548,2 250  
737800 ICAO_A 4 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
737800 ICAO_A 4 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
737800 ICAO_A 4 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
737800 ICAO_A 5 1 Star t Maks. stardi T_05     
737800 ICAO_A 5 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 500    
737800 ICAO_A 5 3 Tõus Maks. tõusu T_05 3 000    
737800 ICAO_A 5 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_05  1 078,9 189,4  
737800 ICAO_A 5 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_01  1 233,3 217,4  
737800 ICAO_A 5 6 Kiirendamine Maks. tõusu T_00  1 403,6 250  
737800 ICAO_A 5 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
737800 ICAO_A 5 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
737800 ICAO_A 5 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
737800 ICAO_A 6 1 Star t Maks. stardi T_05     
737800 ICAO_A 6 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 500    
737800 ICAO_A 6 3 Tõus Maks. tõusu T_05 3 000    
737800 ICAO_A 6 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_05  1 037,8 190,9  
737800 ICAO_A 6 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_01  1 182,7 218,6  
737800 ICAO_A 6 6 Kiirendamine Maks. tõusu T_00  1 349,5 250  
737800 ICAO_A 6 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    1.7.2015 L 168/304 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737800 ICAO_A 6 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
737800 ICAO_A 6 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
737800 ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi T_05     
737800 ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 000    
737800 ICAO_B 1 3 Kiirendamine Maks. stardi T_05  1 885,7 181,7  
737800 ICAO_B 1 4 Kiirendamine Maks. stardi T_01  2 112 204,8  
737800 ICAO_B 1 5 Tõus Maks. stardi T_00 2 040    
737800 ICAO_B 1 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
737800 ICAO_B 1 7 Kiirendamine Maks. tõusu T_00  1 891,3 250  
737800 ICAO_B 1 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
737800 ICAO_B 1 9 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
737800 ICAO_B 1 10 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
737800 ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi T_05     
737800 ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 000    
737800 ICAO_B 2 3 Kiirendamine Maks. stardi T_05  1 786,4 183,9  
737800 ICAO_B 2 4 Kiirendamine Maks. stardi T_01  2 016,2 208  
737800 ICAO_B 2 5 Tõus Maks. stardi T_00 2 000    
737800 ICAO_B 2 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
737800 ICAO_B 2 7 Kiirendamine Maks. tõusu T_00  1 793,4 250  
737800 ICAO_B 2 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    1.7.2015 L 168/305 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737800 ICAO_B 2 9 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
737800 ICAO_B 2 10 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
737800 ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi T_05     
737800 ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 000    
737800 ICAO_B 3 3 Kiirendamine Maks. stardi T_05  1 707,7 186,2  
737800 ICAO_B 3 4 Kiirendamine Maks. stardi T_05  1 922 211,2  
737800 ICAO_B 3 5 Tõus Maks. stardi T_00 1 960    
737800 ICAO_B 3 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
737800 ICAO_B 3 7 Kiirendamine Maks. tõusu T_00  1 705,3 250  
737800 ICAO_B 3 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
737800 ICAO_B 3 9 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
737800 ICAO_B 3 10 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
737800 ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi T_05     
737800 ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 000    
737800 ICAO_B 4 3 Kiirendamine Maks. stardi T_05  1 576,6 189,6  
737800 ICAO_B 4 4 Kiirendamine Maks. stardi T_01  1 766,9 216,2  
737800 ICAO_B 4 5 Tõus Maks. stardi T_00 1 880    
737800 ICAO_B 4 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
737800 ICAO_B 4 7 Kiirendamine Maks. tõusu T_00  1 546,5 250  
737800 ICAO_B 4 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    1.7.2015 L 168/306 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737800 ICAO_B 4 9 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
737800 ICAO_B 4 10 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
737800 ICAO_B 5 1 Star t Maks. stardi T_05     
737800 ICAO_B 5 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 000    
737800 ICAO_B 5 3 Kiirendamine Maks. stardi T_05  1 444,9 192,9  
737800 ICAO_B 5 4 Kiirendamine Maks. stardi T_01  1 628,6 220,7  
737800 ICAO_B 5 5 Tõus Maks. stardi T_00 1 811    
737800 ICAO_B 5 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
737800 ICAO_B 5 7 Kiirendamine Maks. tõusu T_00  1 412,2 250  
737800 ICAO_B 5 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
737800 ICAO_B 5 9 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
737800 ICAO_B 5 10 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
737800 ICAO_B 6 1 Star t Maks. stardi T_05     
737800 ICAO_B 6 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 000    
737800 ICAO_B 6 3 Kiirendamine Maks. stardi T_05  1 400 194,4  
737800 ICAO_B 6 4 Kiirendamine Maks. stardi T_01  1 575,4 222,7  
737800 ICAO_B 6 5 Tõus Maks. stardi T_00 1 785    
737800 ICAO_B 6 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
737800 ICAO_B 6 7 Kiirendamine Maks. tõusu T_00  1 357,5 250  
737800 ICAO_B 6 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    1.7.2015 L 168/307 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737800 ICAO_B 6 9 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
737800 ICAO_B 6 10 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
737D17 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 5     
737D17 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737D17 DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  2 279 152  
737D17 DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. stardi INT  1 709 177  
737D17 DEF AULT 1 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  
737D17 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737D17 DEF AULT 1 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
737D17 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737D17 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737D17 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737D17 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 5     
737D17 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737D17 DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  2 155 156  
737D17 DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. stardi INT  1 616 181  
737D17 DEF AULT 2 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  
737D17 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737D17 DEF AULT 2 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
737D17 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/308 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737D17 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737D17 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737D17 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 5     
737D17 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737D17 DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  2 041 160  
737D17 DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. stardi INT  1 531 185  
737D17 DEF AULT 3 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  
737D17 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737D17 DEF AULT 3 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
737D17 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737D17 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737D17 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737D17 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 5     
737D17 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737D17 DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 935 163  
737D17 DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. stardi INT  1 452 188  
737D17 DEF AULT 4 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  
737D17 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737D17 DEF AULT 4 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
737D17 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/309 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737D17 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737D17 DEF AULT 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737N17 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 5     
737N17 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737N17 DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  2 279 152  
737N17 DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. stardi INT  1 709 177  
737N17 DEF AULT 1 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  
737N17 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737N17 DEF AULT 1 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
737N17 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737N17 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737N17 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737N17 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 5     
737N17 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737N17 DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  2 155 156  
737N17 DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. stardi INT  1 616 181  
737N17 DEF AULT 2 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  
737N17 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737N17 DEF AULT 2 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
737N17 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/310 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737N17 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737N17 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737N17 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 5     
737N17 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737N17 DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  2 041 160  
737N17 DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. stardi INT  1 531 185  
737N17 DEF AULT 3 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  
737N17 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737N17 DEF AULT 3 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
737N17 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737N17 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737N17 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737N17 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 5     
737N17 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737N17 DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 935 163  
737N17 DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. stardi INT  1 452 188  
737N17 DEF AULT 4 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  
737N17 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737N17 DEF AULT 4 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
737N17 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/311 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737N17 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737N17 DEF AULT 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737N9 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 5     
737N9 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737N9 DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  2 090 146  
737N9 DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. stardi INT  1 568 171  
737N9 DEF AULT 1 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  
737N9 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737N9 DEF AULT 1 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
737N9 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737N9 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737N9 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737N9 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 5     
737N9 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737N9 DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  2 014 149  
737N9 DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. stardi INT  1 511 174  
737N9 DEF AULT 2 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  
737N9 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737N9 DEF AULT 2 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
737N9 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/312 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737N9 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737N9 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737N9 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 5     
737N9 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737N9 DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 851 154  
737N9 DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. stardi INT  1 388 179  
737N9 DEF AULT 3 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  
737N9 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737N9 DEF AULT 3 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
737N9 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737N9 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737N9 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737N9 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 5     
737N9 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737N9 DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 685 160  
737N9 DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. stardi INT  1 264 185  
737N9 DEF AULT 4 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  
737N9 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737N9 DEF AULT 4 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
737N9 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/313 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737N9 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737N9 DEF AULT 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737QN DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 5     
737QN DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737QN DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  2 090 146  
737QN DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. stardi INT  1 568 171  
737QN DEF AULT 1 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  
737QN DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737QN DEF AULT 1 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
737QN DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737QN DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737QN DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737QN DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 5     
737QN DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737QN DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  2 014 149  
737QN DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. stardi INT  1 511 174  
737QN DEF AULT 2 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  
737QN DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737QN DEF AULT 2 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
737QN DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/314 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737QN DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737QN DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737QN DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 5     
737QN DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737QN DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 851 154  
737QN DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. stardi INT  1 388 179  
737QN DEF AULT 3 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  
737QN DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737QN DEF AULT 3 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
737QN DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
737QN DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737QN DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
737QN DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 5     
737QN DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
737QN DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. stardi 5  1 685 160  
737QN DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. stardi INT  1 264 185  
737QN DEF AULT 4 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 210  
737QN DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
737QN DEF AULT 4 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
737QN DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/315 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
737QN DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
737QN DEF AULT 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
74710Q DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 10     
74710Q DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
74710Q DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  2 071 176  
74710Q DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 000 216  
74710Q DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
74710Q DEF AULT 1 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
74710Q DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
74710Q DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
74710Q DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
74710Q DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 10     
74710Q DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
74710Q DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 972 179  
74710Q DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 000 219  
74710Q DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
74710Q DEF AULT 2 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
74710Q DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
74710Q DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
74710Q DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/316 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
74710Q DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 10     
74710Q DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
74710Q DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 856 183  
74710Q DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 000 223  
74710Q DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
74710Q DEF AULT 3 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
74710Q DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
74710Q DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
74710Q DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
74710Q DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 10     
74710Q DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
74710Q DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 727 187  
74710Q DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 000 227  
74710Q DEF AULT 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
74710Q DEF AULT 4 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
74710Q DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
74710Q DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
74710Q DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
74710Q DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 10     
74710Q DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    1.7.2015 L 168/317 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
74710Q DEF AULT 5 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 445 198  
74710Q DEF AULT 5 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  750 238  
74710Q DEF AULT 5 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
74710Q DEF AULT 5 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  750 258  
74710Q DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
74710Q DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
74710Q DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
74710Q DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi 10     
74710Q DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
74710Q DEF AULT 6 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 411 199  
74710Q DEF AULT 6 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  750 239  
74710Q DEF AULT 6 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
74710Q DEF AULT 6 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  750 259  
74710Q DEF AULT 6 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
74710Q DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
74710Q DEF AULT 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
747200 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 10     
747200 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
747200 DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 842 183  
747200 DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 000 223  1.7.2015 L 168/318 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
747200 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
747200 DEF AULT 1 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
747200 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
747200 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
747200 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
747200 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 10     
747200 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
747200 DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 757 186  
747200 DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 000 226  
747200 DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
747200 DEF AULT 2 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
747200 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
747200 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
747200 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
747200 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 10     
747200 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
747200 DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 676 189  
747200 DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 000 229  
747200 DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
747200 DEF AULT 3 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  1.7.2015 L 168/319 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
747200 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
747200 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
747200 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
747200 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 10     
747200 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
747200 DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 508 195  
747200 DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  750 235  
747200 DEF AULT 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
747200 DEF AULT 4 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  750 255  
747200 DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
747200 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
747200 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
747200 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 10     
747200 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
747200 DEF AULT 5 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 325 203  
747200 DEF AULT 5 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  750 243  
747200 DEF AULT 5 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
747200 DEF AULT 5 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  750 263  
747200 DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
747200 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/320 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
747200 DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
747200 DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi 10     
747200 DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
747200 DEF AULT 6 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 146 210  
747200 DEF AULT 6 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  500 250  
747200 DEF AULT 6 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
747200 DEF AULT 6 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  500 270  
747200 DEF AULT 6 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
747200 DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
747200 DEF AULT 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
747200 DEF AULT 7 1 Star t Maks. stardi 10     
747200 DEF AULT 7 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
747200 DEF AULT 7 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 012 216  
747200 DEF AULT 7 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  500 256  
747200 DEF AULT 7 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  500 276  
747200 DEF AULT 7 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
747200 DEF AULT 7 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
747200 DEF AULT 7 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
74720A DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 10     
74720A DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    1.7.2015 L 168/321 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
74720A DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  2 068 176  
74720A DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 000 239  
74720A DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
74720A DEF AULT 1 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 259  
74720A DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
74720A DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
74720A DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
74720A DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 10     
74720A DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
74720A DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 950 179  
74720A DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 000 242  
74720A DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
74720A DEF AULT 2 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 262  
74720A DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
74720A DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
74720A DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
74720A DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 10     
74720A DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
74720A DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 862 182  
74720A DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 000 244  1.7.2015 L 168/322 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
74720A DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
74720A DEF AULT 3 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 264  
74720A DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
74720A DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
74720A DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
74720A DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 10     
74720A DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
74720A DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 700 188  
74720A DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  750 248  
74720A DEF AULT 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
74720A DEF AULT 4 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  750 268  
74720A DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
74720A DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
74720A DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
74720A DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 10     
74720A DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
74720A DEF AULT 5 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 520 195  
74720A DEF AULT 5 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  750 254  
74720A DEF AULT 5 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
74720A DEF AULT 5 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  750 274  1.7.2015 L 168/323 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
74720A DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
74720A DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
74720A DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
74720A DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi 10     
74720A DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
74720A DEF AULT 6 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 313 204  
74720A DEF AULT 6 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  750 264  
74720A DEF AULT 6 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  750 284  
74720A DEF AULT 6 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
74720A DEF AULT 6 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
74720A DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
74720A DEF AULT 7 1 Star t Maks. stardi 10     
74720A DEF AULT 7 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
74720A DEF AULT 7 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 172 210  
74720A DEF AULT 7 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  750 272  
74720A DEF AULT 7 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  750 292  
74720A DEF AULT 7 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
74720A DEF AULT 7 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
74720A DEF AULT 7 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
74720B DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 10     1.7.2015 L 168/324 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
74720B DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
74720B DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  2 497 184  
74720B DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 000 244  
74720B DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
74720B DEF AULT 1 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 264  
74720B DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
74720B DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
74720B DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
74720B DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 10     
74720B DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
74720B DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  2 397 187  
74720B DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 000 246  
74720B DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
74720B DEF AULT 2 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 266  
74720B DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
74720B DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
74720B DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
74720B DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 10     
74720B DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
74720B DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  2 303 190  1.7.2015 L 168/325 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
74720B DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  750 249  
74720B DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
74720B DEF AULT 3 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  750 269  
74720B DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
74720B DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
74720B DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
74720B DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 10     
74720B DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
74720B DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  2 109 196  
74720B DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  750 254  
74720B DEF AULT 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
74720B DEF AULT 4 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  750 274  
74720B DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
74720B DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
74720B DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
74720B DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 10     
74720B DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
74720B DEF AULT 5 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 900 204  
74720B DEF AULT 5 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  750 263  
74720B DEF AULT 5 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/326 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
74720B DEF AULT 5 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  750 283  
74720B DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
74720B DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
74720B DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
74720B DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi 10     
74720B DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
74720B DEF AULT 6 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 699 211  
74720B DEF AULT 6 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  750 272  
74720B DEF AULT 6 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
74720B DEF AULT 6 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  750 292  
74720B DEF AULT 6 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
74720B DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
74720B DEF AULT 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
74720B DEF AULT 7 1 Star t Maks. stardi 10     
74720B DEF AULT 7 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
74720B DEF AULT 7 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 547 218  
74720B DEF AULT 7 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  750 279  
74720B DEF AULT 7 5 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  750 299  
74720B DEF AULT 7 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
74720B DEF AULT 7 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/327 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
74720B DEF AULT 7 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
747400 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 10     
747400 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi T_10 1 000    
747400 DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. tõusu 10  1 533,3 190,8  
747400 DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_05  1 798,9 242  
747400 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu 5 3 869    
747400 DEF AULT 1 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  2 198,9 269  
747400 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu T_00H 10 000    
747400 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 10     
747400 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi T_10 1 000    
747400 DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. tõusu 10  1 507,6 192,9  
747400 DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_05  1 718,8 244,6  
747400 DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu T_01 3 756    
747400 DEF AULT 2 6 Kiirendamine Maks. tõusu T_00H  2 111,9 269  
747400 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu T_00H 10 000    
747400 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 10     1.7.2015 L 168/328 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
747400 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi T_10 1 000    
747400 DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. tõusu 10  1 412,1 195,1  
747400 DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_05  1 660,4 247,2  
747400 DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu T_01 3 637    
747400 DEF AULT 3 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  2 033,6 269  
747400 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu T_00H 10 000    
747400 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 10     
747400 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi T_10 1 000    
747400 DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. tõusu 10  1 310,5 199,4  
747400 DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_05  1 531,8 252,3  
747400 DEF AULT 4 5 Tõus Maks. tõusu T_01 3 435    
747400 DEF AULT 4 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 882,8 269  
747400 DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu T_00H 10 000    
747400 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 10     
747400 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi T_10 1 000    
747400 DEF AULT 5 3 Kiirendamine Maks. tõusu 10  1 182,2 204,8  1.7.2015 L 168/329 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
747400 DEF AULT 5 4 Kiirendamine Maks. tõusu T_05  1 402,6 258,4  
747400 DEF AULT 5 5 Tõus Maks. tõusu T_01 3 199    
747400 DEF AULT 5 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 724,1 269  
747400 DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
747400 DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi 10     
747400 DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi T_10 1 000    
747400 DEF AULT 6 3 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 088,1 210,4  
747400 DEF AULT 6 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 372 259,5  
747400 DEF AULT 6 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_01  1 432,4 264,7  
747400 DEF AULT 6 6 Tõus Maks. tõusu T_01 3 004    
747400 DEF AULT 6 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 560 269  
747400 DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 6 9 Tõus Maks. tõusu T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 6 10 Tõus Maks. tõusu T_00H 10 000    
747400 DEF AULT 7 1 Star t Maks. stardi 10     
747400 DEF AULT 7 2 Tõus Maks. stardi T_10H 1 000    
747400 DEF AULT 7 3 Kiirendamine Maks. tõusu 10  963,6 216,4  
747400 DEF AULT 7 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 114,2 259,6  1.7.2015 L 168/330 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
747400 DEF AULT 7 5 Tõus Maks. tõusu T_01 2 544    
747400 DEF AULT 7 6 Kiirendamine Maks. tõusu T_05  1 329,4 270  
747400 DEF AULT 7 7 Tõus Maks. tõusu T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 7 8 Tõus Maks. tõusu T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 7 9 Tõus Maks. tõusu T_00H 10 000    
747400 DEF AULT 8 1 Star t Maks. stardi 10     
747400 DEF AULT 8 2 Tõus Maks. stardi T_10H 1 000    
747400 DEF AULT 8 3 Kiirendamine Maks. tõusu 10  855,6 222,8  
747400 DEF AULT 8 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  968,9 259,6  
747400 DEF AULT 8 5 Tõus Maks. tõusu T_01 2 561    
747400 DEF AULT 8 6 Kiirendamine Maks. tõusu T_01  1 173,1 270  
747400 DEF AULT 8 7 Kiirendamine Maks. tõusu T_00H  1 260 278  
747400 DEF AULT 8 8 Tõus Maks. tõusu T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 8 9 Tõus Maks. tõusu T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 8 10 Tõus Maks. tõusu T_00H 10 000    
747400 DEF AULT 9 1 Star t Maks. stardi 10     
747400 DEF AULT 9 2 Tõus Maks. stardi T_10H 1 000    
747400 DEF AULT 9 3 Kiirendamine Maks. tõusu 10  783,8 226,8  
747400 DEF AULT 9 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  884,5 259,6  
747400 DEF AULT 9 5 Tõus Maks. tõusu T_01 2 600    1.7.2015 L 168/331 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
747400 DEF AULT 9 6 Kiirendamine Maks. tõusu T_01  1 078,7 271,8  
747400 DEF AULT 9 7 Kiirendamine Maks. tõusu T_00H  1 182,6 282,7  
747400 DEF AULT 9 8 Tõus Maks. tõusu T_00H 5 500    
747400 DEF AULT 9 9 Tõus Maks. tõusu T_00H 7 500    
747400 DEF AULT 9 10 Tõus Maks. tõusu T_00H 10 000    
747400 ICAO_A 1 1 Star t Maks. stardi 10     
747400 ICAO_A 1 2 Tõus Maks. stardi T_10 1 500    
747400 ICAO_A 1 3 Tõus Maks. tõusu 10 3 000    
747400 ICAO_A 1 4 Kiirendamine Maks. tõusu 10  1 472,8 190  
747400 ICAO_A 1 5 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 753,3 241,7  
747400 ICAO_A 1 6 Tõus Maks. tõusu T_01 5 796    
747400 ICAO_A 1 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  2 158,4 268,4  
747400 ICAO_A 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
747400 ICAO_A 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
747400 ICAO_A 2 1 Star t Maks. stardi 10     
747400 ICAO_A 2 2 Tõus Maks. stardi T_10 1 500    
747400 ICAO_A 2 3 Tõus Maks. tõusu 10 3 000    
747400 ICAO_A 2 4 Kiirendamine Maks. tõusu 10  1 412,8 192,2  
747400 ICAO_A 2 5 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 689,5 244,3  
747400 ICAO_A 2 6 Tõus Maks. tõusu T_01 5 685    1.7.2015 L 168/332 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
747400 ICAO_A 2 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  2 078,8 268,4  
747400 ICAO_A 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
747400 ICAO_A 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
747400 ICAO_A 3 1 Star t Maks. stardi 10     
747400 ICAO_A 3 2 Tõus Maks. stardi T_10 1 500    
747400 ICAO_A 3 3 Tõus Maks. tõusu 10 3 000    
747400 ICAO_A 3 4 Kiirendamine Maks. tõusu 10  1 353,5 194,4  
747400 ICAO_A 3 5 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 618,4 246,8  
747400 ICAO_A 3 6 Tõus Maks. tõusu T_01 5 579    
747400 ICAO_A 3 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 995 268,4  
747400 ICAO_A 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
747400 ICAO_A 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
747400 ICAO_A 4 1 Star t Maks. stardi 10     
747400 ICAO_A 4 2 Tõus Maks. stardi T_10 1 500    
747400 ICAO_A 4 3 Tõus Maks. tõusu 10 3 000    
747400 ICAO_A 4 4 Kiirendamine Maks. tõusu 10  1 249,3 198,7  
747400 ICAO_A 4 5 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 500,4 251,9  
747400 ICAO_A 4 6 Tõus Maks. tõusu T_01 5 372    
747400 ICAO_A 4 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 847,9 268,4  
747400 ICAO_A 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/333 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
747400 ICAO_A 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
747400 ICAO_A 5 1 Star t Maks. stardi 10     
747400 ICAO_A 5 2 Tõus Maks. stardi T_10 1 500    
747400 ICAO_A 5 3 Tõus Maks. tõusu 10 3 000    
747400 ICAO_A 5 4 Kiirendamine Maks. tõusu 10  1 131,2 204,1  
747400 ICAO_A 5 5 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 367,5 257,8  
747400 ICAO_A 5 6 Tõus Maks. tõusu T_01 5 145    
747400 ICAO_A 5 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 686,7 268,4  
747400 ICAO_A 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
747400 ICAO_A 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
747400 ICAO_A 6 1 Star t Maks. stardi 10     
747400 ICAO_A 6 2 Tõus Maks. stardi T_10H 1 500    
747400 ICAO_A 6 3 Tõus Maks. tõusu 10 3 000    
747400 ICAO_A 6 4 Kiirendamine Maks. tõusu 10  1 017,7 209,8  
747400 ICAO_A 6 5 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 223,8 259,1  
747400 ICAO_A 6 6 Tõus Maks. tõusu T_01 4 508    
747400 ICAO_A 6 7 Kiirendamine Maks. tõusu T_01  1 416 264,3  
747400 ICAO_A 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 4 921    
747400 ICAO_A 6 9 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 531 269  
747400 ICAO_A 6 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/334 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
747400 ICAO_A 6 11 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
747400 ICAO_A 6 12 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
747400 ICAO_A 7 1 Star t Maks. stardi 10     
747400 ICAO_A 7 2 Tõus Maks. stardi T_10H 1 500    
747400 ICAO_A 7 3 Tõus Maks. tõusu 10 3 000    
747400 ICAO_A 7 4 Kiirendamine Maks. tõusu 10  908,3 215,8  
747400 ICAO_A 7 5 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 082,4 259,1  
747400 ICAO_A 7 6 Tõus Maks. tõusu T_01 4 509    
747400 ICAO_A 7 7 Kiirendamine Maks. tõusu T_01  1 308,4 269,1  
747400 ICAO_A 7 8 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 365,5 271  
747400 ICAO_A 7 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
747400 ICAO_A 7 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
747400 ICAO_A 7 11 Tõus Maks. tõusu T_00H 10 000    
747400 ICAO_A 8 1 Star t Maks. stardi 10     
747400 ICAO_A 8 2 Tõus Maks. stardi T_10H 1 500    
747400 ICAO_A 8 3 Tõus Maks. tõusu 10 3 000    
747400 ICAO_A 8 4 Kiirendamine Maks. tõusu 10  801,1 222,2  
747400 ICAO_A 8 5 Kiirendamine Maks. tõusu 5  942,7 259,1  
747400 ICAO_A 8 6 Tõus Maks. tõusu T_01 4 540    
747400 ICAO_A 8 7 Kiirendamine Maks. tõusu T_01  1 146,3 267,9  1.7.2015 L 168/335 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
747400 ICAO_A 8 8 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 230 277,7  
747400 ICAO_A 8 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
747400 ICAO_A 8 10 Tõus Maks. tõusu T_00H 7 500    
747400 ICAO_A 8 11 Tõus Maks. tõusu T_00H 10 000    
747400 ICAO_A 9 1 Star t Maks. stardi 10     
747400 ICAO_A 9 2 Tõus Maks. stardi T_10H 1 500    
747400 ICAO_A 9 3 Tõus Maks. tõusu 10 3 000    
747400 ICAO_A 9 4 Kiirendamine Maks. tõusu 10  734,4 226,3  
747400 ICAO_A 9 5 Kiirendamine Maks. tõusu 5  858,9 259,1  
747400 ICAO_A 9 6 Tõus Maks. tõusu T_01 4 590    
747400 ICAO_A 9 7 Kiirendamine Maks. tõusu T_01  1 051,2 270,6  
747400 ICAO_A 9 8 Kiirendamine Maks. tõusu T_00H  1 143 282,2  
747400 ICAO_A 9 9 Tõus Maks. tõusu T_00H 5 500    
747400 ICAO_A 9 10 Tõus Maks. tõusu T_00H 7 500    
747400 ICAO_A 9 11 Tõus Maks. tõusu T_00H 10 000    
747400 ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi 10     
747400 ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi T_10 1 000    
747400 ICAO_B 1 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 890,2 182,3  
747400 ICAO_B 1 4 Tõus Maks. stardi 10 1 646    
747400 ICAO_B 1 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_05  1 788,2 242  1.7.2015 L 168/336 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
747400 ICAO_B 1 6 Tõus Maks. tõusu T_05 4 194    
747400 ICAO_B 1 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  2 170,6 259  
747400 ICAO_B 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
747400 ICAO_B 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
747400 ICAO_B 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
747400 ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi 10     
747400 ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi T_10 1 000    
747400 ICAO_B 2 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 836,7 184,9  
747400 ICAO_B 2 4 Tõus Maks. stardi 10 1 640    
747400 ICAO_B 2 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_05  1 727,1 244,6  
747400 ICAO_B 2 6 Tõus Maks. tõusu T_05 4 067    
747400 ICAO_B 2 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  2 088,1 259,2  
747400 ICAO_B 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
747400 ICAO_B 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
747400 ICAO_B 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
747400 ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi 10     
747400 ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi T_10 1 000    
747400 ICAO_B 3 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 777,6 187,5  
747400 ICAO_B 3 4 Tõus Maks. stardi 10 1 637    
747400 ICAO_B 3 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_05  1 653,3 247,2  1.7.2015 L 168/337 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
747400 ICAO_B 3 6 Tõus Maks. tõusu T_05C 3 942    
747400 ICAO_B 3 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  2 009,7 259,2  
747400 ICAO_B 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
747400 ICAO_B 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
747400 ICAO_B 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
747400 ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi 10     
747400 ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi T_10 1 000    
747400 ICAO_B 4 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 653,5 192,6  
747400 ICAO_B 4 4 Tõus Maks. stardi 10 1 633    
747400 ICAO_B 4 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_05  1 535,2 252,2  
747400 ICAO_B 4 6 Tõus Maks. tõusu T_05C 3 718    
747400 ICAO_B 4 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 858,5 259,2  
747400 ICAO_B 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
747400 ICAO_B 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
747400 ICAO_B 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
747400 ICAO_B 5 1 Star t Maks. stardi 10     
747400 ICAO_B 5 2 Tõus Maks. stardi T_10 1 000    
747400 ICAO_B 5 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 518,3 198,7  
747400 ICAO_B 5 4 Tõus Maks. stardi 10 1 619    
747400 ICAO_B 5 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_05  1 397,6 258,3  1.7.2015 L 168/338 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
747400 ICAO_B 5 6 Tõus Maks. tõusu T_05C 3 459    
747400 ICAO_B 5 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 685,4 259,4  
747400 ICAO_B 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
747400 ICAO_B 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
747400 ICAO_B 5 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
747400 ICAO_B 6 1 Star t Maks. stardi 10     
747400 ICAO_B 6 2 Tõus Maks. stardi T_10 1 000    
747400 ICAO_B 6 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 394,6 205,1  
747400 ICAO_B 6 4 Tõus Maks. stardi T_05C 1 606    
747400 ICAO_B 6 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_05  1 346,5 264,7  
747400 ICAO_B 6 6 Tõus Maks. tõusu T_05C 3 217    
747400 ICAO_B 6 7 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 560 269,2  
747400 ICAO_B 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
747400 ICAO_B 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
747400 ICAO_B 6 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
747400 ICAO_B 7 1 Star t Maks. stardi 10     
747400 ICAO_B 7 2 Tõus Maks. stardi T_10H 1 000    
747400 ICAO_B 7 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 271 211,9  
747400 ICAO_B 7 4 Tõus Maks. stardi T_05 1 597    
747400 ICAO_B 7 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_05  1 112,4 259,4  1.7.2015 L 168/339 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
747400 ICAO_B 7 6 Tõus Maks. tõusu T_05C 2 759    
747400 ICAO_B 7 7 Kiirendamine Maks. tõusu T_01  1 323,5 271,4  
747400 ICAO_B 7 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
747400 ICAO_B 7 9 Tõus Maks. tõusu T_00H 7 500    
747400 ICAO_B 7 10 Tõus Maks. tõusu T_00H 10 000    
747400 ICAO_B 8 1 Star t Maks. stardi 10     
747400 ICAO_B 8 2 Tõus Maks. stardi T_10H 1 000    
747400 ICAO_B 8 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 147 218,9  
747400 ICAO_B 8 4 Tõus Maks. stardi T_05 1 592    
747400 ICAO_B 8 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_05  975,2 259,6  
747400 ICAO_B 8 6 Tõus Maks. tõusu T_05C 2 755    
747400 ICAO_B 8 7 Kiirendamine Maks. tõusu T_01  1 209,5 278,4  
747400 ICAO_B 8 8 Tõus Maks. tõusu T_00H 5 500    
747400 ICAO_B 8 9 Tõus Maks. tõusu T_00H 7 500    
747400 ICAO_B 8 10 Tõus Maks. tõusu T_00H 10 000    
747400 ICAO_B 9 1 Star t Maks. stardi 10     
747400 ICAO_B 9 2 Tõus Maks. stardi T_10H 1 000    
747400 ICAO_B 9 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 070,9 223,3  
747400 ICAO_B 9 4 Tõus Maks. stardi 10 1 611    
747400 ICAO_B 9 5 Kiirendamine Maks. tõusu T_05  893,7 259,5  1.7.2015 L 168/340 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
747400 ICAO_B 9 6 Tõus Maks. tõusu T_01 2 782    
747400 ICAO_B 9 7 Kiirendamine Maks. tõusu T_01  1 119,3 282,7  
747400 ICAO_B 9 8 Tõus Maks. tõusu T_00H 5 500    
747400 ICAO_B 9 9 Tõus Maks. tõusu T_00H 7 500    
747400 ICAO_B 9 10 Tõus Maks. tõusu T_00H 10 000    
7478 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi F_10     
7478 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi F_10 1 000    
7478 DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. tõusu F_10   215 55 
7478 DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. tõusu F_5   250 55 
7478 DEF AULT 1 5 Kiirendamine Maks. tõusu F_1   260 55 
7478 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu F_0 3 000    
7478 DEF AULT 1 7 Kiirendamine Maks. tõusu F_0   295 50 
7478 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu F_0 10 000    
7478 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi F_10     
7478 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi F_10 1 000    
7478 DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. tõusu F_10   215 55 
7478 DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. tõusu F_5   250 55 
7478 DEF AULT 2 5 Kiirendamine Maks. tõusu F_1   260 55 
7478 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu F_0 3 000    
7478 DEF AULT 2 7 Kiirendamine Maks. tõusu F_0   295 50 1.7.2015 L 168/341 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7478 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu F_0 10 000    
7478 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi F_10     
7478 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi F_10 1 000    
7478 DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. tõusu F_10   215 55 
7478 DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. tõusu F_5   250 55 
7478 DEF AULT 3 5 Kiirendamine Maks. tõusu F_1   260 55 
7478 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu F_0 3 000    
7478 DEF AULT 3 7 Kiirendamine Maks. tõusu F_0   295 50 
7478 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu F_0 10 000    
7478 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi F_10     
7478 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi F_10 1 000    
7478 DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. tõusu F_10   220 55 
7478 DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. tõusu F_5   250 55 
7478 DEF AULT 4 5 Kiirendamine Maks. tõusu F_1   268 55 
7478 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu F_0 3 000    
7478 DEF AULT 4 7 Kiirendamine Maks. tõusu F_0   295 50 
7478 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu F_0 10 000    
7478 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi F_10     
7478 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi F_10 1 000    
7478 DEF AULT 5 3 Kiirendamine Maks. tõusu F_10   220 55 1.7.2015 L 168/342 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7478 DEF AULT 5 4 Kiirendamine Maks. tõusu F_5   250 55 
7478 DEF AULT 5 5 Kiirendamine Maks. tõusu F_1   270 55 
7478 DEF AULT 5 6 Tõus Maks. tõusu F_0 3 000    
7478 DEF AULT 5 7 Kiirendamine Maks. tõusu F_0   295 50 
7478 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu F_0 10 000    
7478 DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi F_10     
7478 DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi F_10 1 000    
7478 DEF AULT 6 3 Kiirendamine Maks. tõusu F_10   227 55 
7478 DEF AULT 6 4 Kiirendamine Maks. tõusu F_5   258 55 
7478 DEF AULT 6 5 Kiirendamine Maks. tõusu F_1   270 55 
7478 DEF AULT 6 6 Tõus Maks. tõusu F_0 3 000    
7478 DEF AULT 6 7 Kiirendamine Maks. tõusu F_0   295 50 
7478 DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu F_0 10 000    
7478 DEF AULT 7 1 Star t Maks. stardi F_10     
7478 DEF AULT 7 2 Tõus Maks. stardi F_10 1 000    
7478 DEF AULT 7 3 Kiirendamine Maks. tõusu F_10   230 55 
7478 DEF AULT 7 4 Kiirendamine Maks. tõusu F_5   260 55 
7478 DEF AULT 7 5 Kiirendamine Maks. tõusu F_1   275 55 
7478 DEF AULT 7 6 Tõus Maks. tõusu F_0 3 000    
7478 DEF AULT 7 7 Kiirendamine Maks. tõusu F_0   295 50 1.7.2015 L 168/343 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7478 DEF AULT 7 8 Tõus Maks. tõusu F_0 10 000    
7478 DEF AULT 8 1 Star t Maks. stardi F_10     
7478 DEF AULT 8 2 Tõus Maks. stardi F_10 1 000    
7478 DEF AULT 8 3 Kiirendamine Maks. tõusu F_10   235 55 
7478 DEF AULT 8 4 Kiirendamine Maks. tõusu F_5   265 55 
7478 DEF AULT 8 5 Kiirendamine Maks. tõusu F_1   280 55 
7478 DEF AULT 8 6 Tõus Maks. tõusu F_0 3 000    
7478 DEF AULT 8 7 Kiirendamine Maks. tõusu F_0   295 50 
7478 DEF AULT 8 8 Tõus Maks. tõusu F_0 10 000    
7478 DEF AULT 9 1 Star t Maks. stardi F_10     
7478 DEF AULT 9 2 Tõus Maks. stardi F_10 1 000    
7478 DEF AULT 9 3 Kiirendamine Maks. tõusu F_10   235 55 
7478 DEF AULT 9 4 Kiirendamine Maks. tõusu F_5   265 55 
7478 DEF AULT 9 5 Kiirendamine Maks. tõusu F_1   280 55 
7478 DEF AULT 9 6 Tõus Maks. tõusu F_0 3 000    
7478 DEF AULT 9 7 Kiirendamine Maks. tõusu F_0   295 50 
7478 DEF AULT 9 8 Tõus Maks. tõusu F_0 10 000    
7478 ICAO_A 1 1 Star t Maks. stardi F_10     
7478 ICAO_A 1 2 Tõus Maks. stardi F_10 1 500    
7478 ICAO_A 1 3 Tõus Maks. tõusu F_10 3 000    1.7.2015 L 168/344 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7478 ICAO_A 1 4 Kiirendamine Maks. tõusu F_10   220 55 
7478 ICAO_A 1 5 Kiirendamine Maks. tõusu F_5   250 55 
7478 ICAO_A 1 6 Tõus Maks. tõusu F_1 4 700    
7478 ICAO_A 1 7 Kiirendamine Maks. tõusu F_0   276 50 
7478 ICAO_A 1 8 Tõus Maks. tõusu F_0 10 000    
7478 ICAO_A 2 1 Star t Maks. stardi F_10     
7478 ICAO_A 2 2 Tõus Maks. stardi F_10 1 500    
7478 ICAO_A 2 3 Tõus Maks. tõusu F_10 3 000    
7478 ICAO_A 2 4 Kiirendamine Maks. tõusu F_10   220 55 
7478 ICAO_A 2 5 Kiirendamine Maks. tõusu F_1   254 55 
7478 ICAO_A 2 6 Tõus Maks. tõusu F_1 4 800    
7478 ICAO_A 2 7 Kiirendamine Maks. tõusu F_0   275 50 
7478 ICAO_A 2 8 Tõus Maks. tõusu F_0 10 000    
7478 ICAO_A 3 1 Star t Maks. stardi F_10     
7478 ICAO_A 3 2 Tõus Maks. stardi F_10 1 500    
7478 ICAO_A 3 3 Tõus Maks. tõusu F_10 3 000    
7478 ICAO_A 3 4 Kiirendamine Maks. tõusu F_5   220 55 
7478 ICAO_A 3 5 Kiirendamine Maks. tõusu F_1   255 55 
7478 ICAO_A 3 6 Tõus Maks. tõusu F_1 4 500    
7478 ICAO_A 3 7 Kiirendamine Maks. tõusu F_0   275 50 1.7.2015 L 168/345 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7478 ICAO_A 3 8 Tõus Maks. tõusu F_0 10 000    
7478 ICAO_A 4 1 Star t Maks. stardi F_10     
7478 ICAO_A 4 2 Tõus Maks. stardi F_10 1 500    
7478 ICAO_A 4 3 Tõus Maks. tõusu F_10 3 000    
7478 ICAO_A 4 4 Kiirendamine Maks. tõusu F_10   220 55 
7478 ICAO_A 4 5 Kiirendamine Maks. tõusu F_5   255 55 
7478 ICAO_A 4 6 Kiirendamine Maks. tõusu F_1   275 55 
7478 ICAO_A 4 7 Tõus Maks. tõusu F_0 10 000    
7478 ICAO_A 5 1 Star t Maks. stardi F_10     
7478 ICAO_A 5 2 Tõus Maks. stardi F_10 1 500    
7478 ICAO_A 5 3 Tõus Maks. tõusu F_10 3 000    
7478 ICAO_A 5 4 Kiirendamine Maks. tõusu F_5   220 55 
7478 ICAO_A 5 5 Kiirendamine Maks. tõusu F_1   255 55 
7478 ICAO_A 5 6 Kiirendamine Maks. tõusu F_0   275 50 
7478 ICAO_A 5 7 Tõus Maks. tõusu F_0 10 000    
7478 ICAO_A 6 1 Star t Maks. stardi F_10     
7478 ICAO_A 6 2 Tõus Maks. stardi F_10 1 500    
7478 ICAO_A 6 3 Tõus Maks. tõusu F_10 3 000    
7478 ICAO_A 6 4 Kiirendamine Maks. tõusu F_5   225 55 
7478 ICAO_A 6 5 Kiirendamine Maks. tõusu F_1   255 55 1.7.2015 L 168/346 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7478 ICAO_A 6 6 Kiirendamine Maks. tõusu F_0   278 50 
7478 ICAO_A 6 7 Tõus Maks. tõusu F_0 10 000    
7478 ICAO_A 7 1 Star t Maks. stardi F_10     
7478 ICAO_A 7 2 Tõus Maks. stardi F_10 1 500    
7478 ICAO_A 7 3 Tõus Maks. tõusu F_10 3 000    
7478 ICAO_A 7 4 Kiirendamine Maks. tõusu F_5   225 55 
7478 ICAO_A 7 5 Kiirendamine Maks. tõusu F_1   255 55 
7478 ICAO_A 7 6 Kiirendamine Maks. tõusu F_0   278 50 
7478 ICAO_A 7 7 Tõus Maks. tõusu F_0 10 000    
7478 ICAO_A 8 1 Star t Maks. stardi F_10     
7478 ICAO_A 8 2 Tõus Maks. stardi F_10 1 500    
7478 ICAO_A 8 3 Tõus Maks. tõusu F_10 3 000    
7478 ICAO_A 8 4 Kiirendamine Maks. tõusu F_5   230 55 
7478 ICAO_A 8 5 Kiirendamine Maks. tõusu F_1   265 55 
7478 ICAO_A 8 6 Kiirendamine Maks. tõusu F_0   280 50 
7478 ICAO_A 8 7 Tõus Maks. tõusu F_0 10 000    
7478 ICAO_A 9 1 Star t Maks. stardi F_10     
7478 ICAO_A 9 2 Tõus Maks. stardi F_10 1 500    
7478 ICAO_A 9 3 Tõus Maks. tõusu F_10 3 000    
7478 ICAO_A 9 4 Kiirendamine Maks. tõusu F_5   230 55 1.7.2015 L 168/347 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7478 ICAO_A 9 5 Kiirendamine Maks. tõusu F_1   265 55 
7478 ICAO_A 9 6 Kiirendamine Maks. tõusu F_0   280 50 
7478 ICAO_A 9 7 Tõus Maks. tõusu F_0 10 000    
7478 ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi F_10     
7478 ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi F_10 1 000    
7478 ICAO_B 1 3 Kiirendamine Maks. stardi F_10   210 55 
7478 ICAO_B 1 4 Kiirendamine Maks. stardi F_5   250 55 
7478 ICAO_B 1 5 Tõus Maks. stardi F_1 3 480    
7478 ICAO_B 1 6 Kiirendamine Maks. tõusu F_0   280 50 
7478 ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu F_0 10 000    
7478 ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi F_10     
7478 ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi F_10 1 000    
7478 ICAO_B 2 3 Kiirendamine Maks. stardi F_10   223 55 
7478 ICAO_B 2 4 Kiirendamine Maks. stardi F_5   250 55 
7478 ICAO_B 2 5 Tõus Maks. stardi F_1 3 350    
7478 ICAO_B 2 6 Kiirendamine Maks. tõusu F_0   280 50 
7478 ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu F_0 10 000    
7478 ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi F_10     
7478 ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi F_10 1 000    
7478 ICAO_B 3 3 Kiirendamine Maks. stardi F_10   223 55 1.7.2015 L 168/348 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7478 ICAO_B 3 4 Kiirendamine Maks. stardi F_5   263 55 
7478 ICAO_B 3 5 Tõus Maks. stardi F_1 3 350    
7478 ICAO_B 3 6 Kiirendamine Maks. tõusu F_0   300 50 
7478 ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu F_0 10 000    
7478 ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi F_10     
7478 ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi F_10 1 000    
7478 ICAO_B 4 3 Kiirendamine Maks. stardi F_10   210 55 
7478 ICAO_B 4 4 Kiirendamine Maks. stardi F_5   260 55 
7478 ICAO_B 4 5 Tõus Maks. stardi F_1 3 480    
7478 ICAO_B 4 6 Kiirendamine Maks. tõusu F_0   270 50 
7478 ICAO_B 4 7 Tõus Maks. tõusu F_0 10 000    
7478 ICAO_B 5 1 Star t Maks. stardi F_10     
7478 ICAO_B 5 2 Tõus Maks. stardi F_10 1 000    
7478 ICAO_B 5 3 Kiirendamine Maks. stardi F_10   228 55 
7478 ICAO_B 5 4 Kiirendamine Maks. stardi F_5   262 55 
7478 ICAO_B 5 5 Tõus Maks. stardi F_1 2 760    
7478 ICAO_B 5 6 Kiirendamine Maks. tõusu F_0   270 50 
7478 ICAO_B 5 7 Tõus Maks. tõusu F_0 10 000    
7478 ICAO_B 6 1 Star t Maks. stardi F_10     
7478 ICAO_B 6 2 Tõus Maks. stardi F_10 1 000    1.7.2015 L 168/349 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7478 ICAO_B 6 3 Kiirendamine Maks. stardi F_10   231 55 
7478 ICAO_B 6 4 Kiirendamine Maks. stardi F_5   264 55 
7478 ICAO_B 6 5 Tõus Maks. stardi F_1 2 610    
7478 ICAO_B 6 6 Kiirendamine Maks. tõusu F_0   300 50 
7478 ICAO_B 6 7 Tõus Maks. tõusu F_0 10 000    
7478 ICAO_B 7 1 Star t Maks. stardi F_10     
7478 ICAO_B 7 2 Tõus Maks. stardi F_10 1 000    
7478 ICAO_B 7 3 Kiirendamine Maks. stardi F_10   231 55 
7478 ICAO_B 7 4 Kiirendamine Maks. stardi F_5   270 55 
7478 ICAO_B 7 5 Tõus Maks. stardi F_1 2 610    
7478 ICAO_B 7 6 Kiirendamine Maks. tõusu F_0   300 50 
7478 ICAO_B 7 7 Tõus Maks. tõusu F_0 10 000    
7478 ICAO_B 8 1 Star t Maks. stardi F_10     
7478 ICAO_B 8 2 Tõus Maks. stardi F_10 1 000    
7478 ICAO_B 8 3 Kiirendamine Maks. stardi F_10   235 55 
7478 ICAO_B 8 4 Kiirendamine Maks. stardi F_5   265 55 
7478 ICAO_B 8 5 Kiirendamine Maks. stardi F_1   275 55 
7478 ICAO_B 8 6 Tõus Maks. tõusu F_0 10 000    
7478 ICAO_B 9 1 Star t Maks. stardi F_10     
7478 ICAO_B 9 2 Tõus Maks. stardi F_10 1 000    1.7.2015 L 168/350 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7478 ICAO_B 9 3 Kiirendamine Maks. stardi F_10   240 55 
7478 ICAO_B 9 4 Kiirendamine Maks. stardi F_5   270 55 
7478 ICAO_B 9 5 Kiirendamine Maks. stardi F_1   280 55 
7478 ICAO_B 9 6 Tõus Maks. tõusu F_0 10 000    
747SP DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 10     
747SP DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
747SP DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  2 469 163  
747SP DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 000 203  
747SP DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
747SP DEF AULT 1 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
747SP DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
747SP DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
747SP DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
747SP DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 10     
747SP DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
747SP DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  2 326 167  
747SP DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 000 207  
747SP DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
747SP DEF AULT 2 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
747SP DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/351 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
747SP DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
747SP DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
747SP DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 10     
747SP DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
747SP DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  2 201 170  
747SP DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 000 210  
747SP DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
747SP DEF AULT 3 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
747SP DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
747SP DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
747SP DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
747SP DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 10     
747SP DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
747SP DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  2 027 175  
747SP DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 000 215  
747SP DEF AULT 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
747SP DEF AULT 4 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
747SP DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
747SP DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
747SP DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/352 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi ne_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
747SP DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 10     
747SP DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
747SP DEF AULT 5 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 821 182  
747SP DEF AULT 5 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 000 222  
747SP DEF AULT 5 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
747SP DEF AULT 5 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
747SP DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
747SP DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
747SP DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
747SP DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi 10     
747SP DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
747SP DEF AULT 6 3 Kiirendamine Maks. stardi 10  1 643 188  
747SP DEF AULT 6 4 Kiirendamine Maks. tõusu 5  1 000 228  
747SP DEF AULT 6 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
747SP DEF AULT 6 6 Kiirendamine Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
747SP DEF AULT 6 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
747SP DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
747SP DEF AULT 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000     1.7.2015 L 168/353 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Tabel I-4 (2. osa) 
Standardsed väljalennuprotseduur i etapid 
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
747SP DEF AULT 7 1 Star t Maks. stardi 10     
747SP DEF AULT 7 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
747SP DEF AULT 7 3 Kiirendus Maks. stardi 10  1 403 196  
747SP DEF AULT 7 4 Kiirendus Maks. tõusu 5  1 000 236  
747SP DEF AULT 7 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
747SP DEF AULT 7 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
747SP DEF AULT 7 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
747SP DEF AULT 7 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757300 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi T_05     
757300 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 097    
757300 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi T_05  2 252,1 211,8  
757300 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi T_01  2 480 215,4  
757300 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. stardi T_00 2 569    
757300 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
757300 DEF AULT 1 7 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 701,7 250  
757300 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
757300 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
757300 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    1.7.2015 L 168/354 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
757300 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi T_05     
757300 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 041    
757300 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi T_05  2 154,9 213  
757300 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi T_01  2 352 218,6  
757300 DEF AULT 2 5 Tõus Maks. stardi T_00 2 412    
757300 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
757300 DEF AULT 2 7 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 607,8 250  
757300 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
757300 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
757300 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
757300 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi T_05     
757300 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 000    
757300 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi T_05  2 062 214,5  
757300 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi T_01  2 223,5 221,8  
757300 DEF AULT 3 5 Tõus Maks. stardi T_00 2 275    
757300 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
757300 DEF AULT 3 7 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 521,8 250  
757300 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
757300 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    1.7.2015 L 168/355 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
757300 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
757300 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi T_05     
757300 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 000    
757300 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. stardi T_05  1 901,4 217,4  
757300 DEF AULT 4 4 Kiirendus Maks. stardi T_01  2 061,8 228  
757300 DEF AULT 4 5 Tõus Maks. stardi T_00 2 099    
757300 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
757300 DEF AULT 4 7 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 374,1 250  
757300 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
757300 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
757300 DEF AULT 4 10 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
757300 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi T_05     
757300 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 000    
757300 DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. stardi T_05  1 729,2 221,7  
757300 DEF AULT 5 4 Kiirendus Maks. stardi T_01  1 881,8 236,7  
757300 DEF AULT 5 5 Tõus Maks. stardi T_00 1 891    
757300 DEF AULT 5 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
757300 DEF AULT 5 7 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 227,3 250  
757300 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
757300 DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    1.7.2015 L 168/356 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
757300 DEF AULT 5 10 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
757300 DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi T_05     
757300 DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 000    
757300 DEF AULT 6 3 Kiirendus Maks. stardi T_05  1 655 224  
757300 DEF AULT 6 4 Kiirendus Maks. stardi T_01  1 836,4 240,1  
757300 DEF AULT 6 5 Tõus Maks. stardi T_00 1 829    
757300 DEF AULT 6 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
757300 DEF AULT 6 7 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 159,2 250  
757300 DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
757300 DEF AULT 6 9 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
757300 DEF AULT 6 10 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
757300 ICAO_A 1 1 Star t Maks. stardi T_05     
757300 ICAO_A 1 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 500    
757300 ICAO_A 1 3 Tõus Maks. tõusu T_05 3 000    
757300 ICAO_A 1 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05  1 388,6 198  
757300 ICAO_A 1 5 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 528,2 215  
757300 ICAO_A 1 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 693,5 250  
757300 ICAO_A 1 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
757300 ICAO_A 1 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
757300 ICAO_A 1 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    1.7.2015 L 168/357 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
757300 ICAO_A 2 1 Star t Maks. stardi T_05     
757300 ICAO_A 2 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 500    
757300 ICAO_A 2 3 Tõus Maks. tõusu T_05 3 000    
757300 ICAO_A 2 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05  1 304,9 199,6  
757300 ICAO_A 2 5 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 441 215,6  
757300 ICAO_A 2 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 597,7 250  
757300 ICAO_A 2 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
757300 ICAO_A 2 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
757300 ICAO_A 2 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
757300 ICAO_A 3 1 Star t Maks. stardi T_05     
757300 ICAO_A 3 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 500    
757300 ICAO_A 3 3 Tõus Maks. tõusu T_05 3 000    
757300 ICAO_A 3 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05  1 242,3 201,6  
757300 ICAO_A 3 5 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 357,6 216,7  
757300 ICAO_A 3 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 500 250  
757300 ICAO_A 3 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
757300 ICAO_A 3 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
757300 ICAO_A 3 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
757300 ICAO_A 4 1 Star t Maks. stardi T_05     
757300 ICAO_A 4 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 500    1.7.2015 L 168/358 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
757300 ICAO_A 4 3 Tõus Maks. tõusu T_05 3 000    
757300 ICAO_A 4 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05  1 127,1 205,3  
757300 ICAO_A 4 5 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 221,4 221,1  
757300 ICAO_A 4 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 359,4 250  
757300 ICAO_A 4 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
757300 ICAO_A 4 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
757300 ICAO_A 4 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
757300 ICAO_A 5 1 Star t Maks. stardi T_05     
757300 ICAO_A 5 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 500    
757300 ICAO_A 5 3 Tõus Maks. tõusu T_05 3 000    
757300 ICAO_A 5 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05  997,2 210,6  
757300 ICAO_A 5 5 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 076 227,9  
757300 ICAO_A 5 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 192 250  
757300 ICAO_A 5 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
757300 ICAO_A 5 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
757300 ICAO_A 5 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
757300 ICAO_A 6 1 Star t Maks. stardi T_05     
757300 ICAO_A 6 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 500    
757300 ICAO_A 6 3 Tõus Maks. tõusu T_05 3 000    
757300 ICAO_A 6 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05  945,1 213,2  1.7.2015 L 168/359 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
757300 ICAO_A 6 5 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 031,2 230,6  
757300 ICAO_A 6 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 127,9 250  
757300 ICAO_A 6 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
757300 ICAO_A 6 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
757300 ICAO_A 6 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
757300 ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi T_05     
757300 ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 097    
757300 ICAO_B 1 3 Kiirendus Maks. stardi T_05  2 252,1 211,8  
757300 ICAO_B 1 4 Kiirendus Maks. stardi T_01  2 480 215,4  
757300 ICAO_B 1 5 Tõus Maks. stardi T_00 2 569    
757300 ICAO_B 1 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
757300 ICAO_B 1 7 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 701,7 250  
757300 ICAO_B 1 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
757300 ICAO_B 1 9 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
757300 ICAO_B 1 10 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
757300 ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi T_05     
757300 ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 041    
757300 ICAO_B 2 3 Kiirendus Maks. stardi T_05  2 154,9 213  
757300 ICAO_B 2 4 Kiirendus Maks. stardi T_01  2 352 218,6  
757300 ICAO_B 2 5 Tõus Maks. stardi T_00 2 412    1.7.2015 L 168/360 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
757300 ICAO_B 2 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
757300 ICAO_B 2 7 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 607,8 250  
757300 ICAO_B 2 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
757300 ICAO_B 2 9 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
757300 ICAO_B 2 10 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
757300 ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi T_05     
757300 ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 000    
757300 ICAO_B 3 3 Kiirendus Maks. stardi T_05  2 062 214,5  
757300 ICAO_B 3 4 Kiirendus Maks. stardi T_01  2 223,5 221,8  
757300 ICAO_B 3 5 Tõus Maks. stardi T_00 2 275    
757300 ICAO_B 3 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
757300 ICAO_B 3 7 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 521,8 250  
757300 ICAO_B 3 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
757300 ICAO_B 3 9 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
757300 ICAO_B 3 10 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
757300 ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi T_05     
757300 ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 000    
757300 ICAO_B 4 3 Kiirendus Maks. stardi T_05  1 901,4 217,4  
757300 ICAO_B 4 4 Kiirendus Maks. stardi T_01  2 061,8 228  
757300 ICAO_B 4 5 Tõus Maks. stardi T_00 2 099    1.7.2015 L 168/361 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
757300 ICAO_B 4 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
757300 ICAO_B 4 7 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 374,1 250  
757300 ICAO_B 4 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
757300 ICAO_B 4 9 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
757300 ICAO_B 4 10 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
757300 ICAO_B 5 1 Star t Maks. stardi T_05     
757300 ICAO_B 5 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 000    
757300 ICAO_B 5 3 Kiirendus Maks. stardi T_05  1 729,2 221,7  
757300 ICAO_B 5 4 Kiirendus Maks. stardi T_01  1 881,8 236,7  
757300 ICAO_B 5 5 Tõus Maks. stardi T_00 1 891    
757300 ICAO_B 5 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
757300 ICAO_B 5 7 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 227,3 250  
757300 ICAO_B 5 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
757300 ICAO_B 5 9 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
757300 ICAO_B 5 10 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
757300 ICAO_B 6 1 Star t Maks. stardi T_05     
757300 ICAO_B 6 2 Tõus Maks. stardi T_05 1 000    
757300 ICAO_B 6 3 Kiirendus Maks. stardi T_05  1 655 224  
757300 ICAO_B 6 4 Kiirendus Maks. stardi T_01  1 836,4 240,1  
757300 ICAO_B 6 5 Tõus Maks. stardi T_00 1 829    1.7.2015 L 168/362 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
757300 ICAO_B 6 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
757300 ICAO_B 6 7 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 159,2 250  
757300 ICAO_B 6 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
757300 ICAO_B 6 9 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
757300 ICAO_B 6 10 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
757PW DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 5     
757PW DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
757PW DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. tõusu T_05  1 471 190,1  
757PW DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 636,4 206  
757PW DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
757PW DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 822,2 250  
757PW DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
757PW DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757PW DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757PW DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 5     
757PW DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
757PW DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. tõusu T_05  1 403,6 191,4  
757PW DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 568,2 208,7  
757PW DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
757PW DEF AULT 2 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 742,7 250  1.7.2015 L 168/363 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
757PW DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
757PW DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757PW DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757PW DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 5     
757PW DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
757PW DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. tõusu T_05  1 339,2 193  
757PW DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 495,9 211,1  
757PW DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 666,7 211,6  
757PW DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
757PW DEF AULT 3 7 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 661 250  
757PW DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
757PW DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757PW DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757PW DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 5     
757PW DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
757PW DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. tõusu T_05  1 213,5 196,4  
757PW DEF AULT 4 4 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 353,6 213,7  
757PW DEF AULT 4 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 460,3 217,4  
757PW DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
757PW DEF AULT 4 7 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 510,6 250  1.7.2015 L 168/364 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
757PW DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
757PW DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757PW DEF AULT 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757PW DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 5     
757PW DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
757PW DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. tõusu T_05  1 082,9 200,8  
757PW DEF AULT 5 4 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 212 218,5  
757PW DEF AULT 5 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 291,1 224,3  
757PW DEF AULT 5 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
757PW DEF AULT 5 7 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 352,4 250  
757PW DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
757PW DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757PW DEF AULT 5 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757PW DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi 5     
757PW DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
757PW DEF AULT 6 3 Kiirendus Maks. tõusu T_05  1 005,7 203,9  
757PW DEF AULT 6 4 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 124,3 221,9  
757PW DEF AULT 6 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 220 228,7  
757PW DEF AULT 6 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
757PW DEF AULT 6 7 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 259,5 250  1.7.2015 L 168/365 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
757PW DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
757PW DEF AULT 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757PW DEF AULT 6 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757PW DEF AULT 7 1 Star t Maks. stardi 5     
757PW DEF AULT 7 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
757PW DEF AULT 7 3 Kiirendus Maks. tõusu T_05  938,1 207  
757PW DEF AULT 7 4 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 052,4 225,2  
757PW DEF AULT 7 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 134,5 233,3  
757PW DEF AULT 7 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
757PW DEF AULT 7 7 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 172,9 250  
757PW DEF AULT 7 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
757PW DEF AULT 7 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757PW DEF AULT 7 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757PW ICAO_A 1 1 Star t Maks. stardi 5     
757PW ICAO_A 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
757PW ICAO_A 1 3 Tõus Maks. tõusu T_05 3 000    
757PW ICAO_A 1 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05  1 399,5 188  
757PW ICAO_A 1 5 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 605,4 205,8  
757PW ICAO_A 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 804,8 250  
757PW ICAO_A 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/366 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
757PW ICAO_A 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757PW ICAO_A 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757PW ICAO_A 2 1 Star t Maks. stardi 5     
757PW ICAO_A 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
757PW ICAO_A 2 3 Tõus Maks. tõusu T_05 3 000    
757PW ICAO_A 2 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05  1 337,7 189,5  
757PW ICAO_A 2 5 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 522,3 207,2  
757PW ICAO_A 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 725,5 250  
757PW ICAO_A 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
757PW ICAO_A 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757PW ICAO_A 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757PW ICAO_A 3 1 Star t Maks. stardi 5     
757PW ICAO_A 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
757PW ICAO_A 3 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    
757PW ICAO_A 3 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05  1 271,9 191,1  
757PW ICAO_A 3 5 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 451,8 208,2  
757PW ICAO_A 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 638 250  
757PW ICAO_A 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
757PW ICAO_A 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757PW ICAO_A 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/367 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
757PW ICAO_A 4 1 Star t Maks. stardi 5     
757PW ICAO_A 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
757PW ICAO_A 4 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    
757PW ICAO_A 4 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05  1 153,8 194,7  
757PW ICAO_A 4 5 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 312,6 212,2  
757PW ICAO_A 4 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 486 250  
757PW ICAO_A 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
757PW ICAO_A 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757PW ICAO_A 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757PW ICAO_A 5 1 Star t Maks. stardi 5     
757PW ICAO_A 5 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
757PW ICAO_A 5 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    
757PW ICAO_A 5 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05  1 028,8 199,2  
757PW ICAO_A 5 5 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 171,1 217,2  
757PW ICAO_A 5 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 325,6 250  
757PW ICAO_A 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
757PW ICAO_A 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757PW ICAO_A 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757PW ICAO_A 6 1 Star t Maks. stardi 5     
757PW ICAO_A 6 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    1.7.2015 L 168/368 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
757PW ICAO_A 6 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    
757PW ICAO_A 6 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05  953,4 202,5  
757PW ICAO_A 6 5 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 087,8 220,6  
757PW ICAO_A 6 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 225,5 250  
757PW ICAO_A 6 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
757PW ICAO_A 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757PW ICAO_A 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757PW ICAO_A 7 1 Star t Maks. stardi 5     
757PW ICAO_A 7 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
757PW ICAO_A 7 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    
757PW ICAO_A 7 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05  886,5 205,7  
757PW ICAO_A 7 5 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 012,8 224  
757PW ICAO_A 7 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 140,1 250  
757PW ICAO_A 7 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
757PW ICAO_A 7 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757PW ICAO_A 7 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757PW ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi 5     
757PW ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
757PW ICAO_B 1 3 Kiirendus Maks. stardi 5  1 970,1 206  
757PW ICAO_B 1 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/369 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
757PW ICAO_B 1 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 821,5 250  
757PW ICAO_B 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
757PW ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757PW ICAO_B 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757PW ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi 5     
757PW ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
757PW ICAO_B 2 3 Kiirendus Maks. stardi 5  1 899,2 208,7  
757PW ICAO_B 2 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
757PW ICAO_B 2 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 743,3 250  
757PW ICAO_B 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
757PW ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757PW ICAO_B 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757PW ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi 5     
757PW ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
757PW ICAO_B 3 3 Kiirendus Maks. stardi 5  1 825,8 211,6  
757PW ICAO_B 3 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
757PW ICAO_B 3 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 659,4 250  
757PW ICAO_B 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
757PW ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757PW ICAO_B 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/370 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
757PW ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi 5     
757PW ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
757PW ICAO_B 4 3 Kiirendus Maks. stardi 5  1 690,7 217,4  
757PW ICAO_B 4 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
757PW ICAO_B 4 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 512,3 250  
757PW ICAO_B 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
757PW ICAO_B 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757PW ICAO_B 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757PW ICAO_B 5 1 Star t Maks. stardi 5     
757PW ICAO_B 5 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
757PW ICAO_B 5 3 Kiirendus Maks. stardi 5  1 543,6 224,1  
757PW ICAO_B 5 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
757PW ICAO_B 5 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 351,8 250  
757PW ICAO_B 5 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
757PW ICAO_B 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757PW ICAO_B 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757PW ICAO_B 6 1 Star t Maks. stardi 5     
757PW ICAO_B 6 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
757PW ICAO_B 6 3 Kiirendus Maks. stardi 5  1 458,3 228,7  
757PW ICAO_B 6 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/371 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
757PW ICAO_B 6 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 257,5 250  
757PW ICAO_B 6 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
757PW ICAO_B 6 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757PW ICAO_B 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757PW ICAO_B 7 1 Star t Maks. stardi 5     
757PW ICAO_B 7 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
757PW ICAO_B 7 3 Kiirendus Maks. stardi 5  1 380,6 233,3  
757PW ICAO_B 7 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
757PW ICAO_B 7 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 173,6 250  
757PW ICAO_B 7 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
757PW ICAO_B 7 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757PW ICAO_B 7 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757RR DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 5     
757RR DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
757RR DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. tõusu T_05  1 613,9 192,4  
757RR DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 779,7 206,3  
757RR DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
757RR DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 966,1 250  
757RR DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
757RR DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/372 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
757RR DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757RR DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 5     
757RR DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
757RR DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. tõusu T_05  1 544,6 193,9  
757RR DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 703,3 209,2  
757RR DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
757RR DEF AULT 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 879,3 250  
757RR DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
757RR DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757RR DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757RR DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 5     
757RR DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
757RR DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. tõusu T_05  1 474,6 195,5  
757RR DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 627,6 212,2  
757RR DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
757RR DEF AULT 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 787,2 250  
757RR DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
757RR DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757RR DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757RR DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 5     1.7.2015 L 168/373 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
757RR DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
757RR DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. tõusu T_05  1 338 199  
757RR DEF AULT 4 4 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 484,6 216,4  
757RR DEF AULT 4 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 560 218,3  
757RR DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
757RR DEF AULT 4 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 623,1 250  
757RR DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
757RR DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
757RR DEF AULT 4 10 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
757RR DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 5     
757RR DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
757RR DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. tõusu T_05  1 196,6 203,7  
757RR DEF AULT 5 4 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 325,3 221,1  
757RR DEF AULT 5 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 400 225,7  
757RR DEF AULT 5 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
757RR DEF AULT 5 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 447,1 250  
757RR DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
757RR DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
757RR DEF AULT 5 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757RR DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi 5     1.7.2015 L 168/374 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
757RR DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
757RR DEF AULT 6 3 Kiirendus Maks. tõusu T_05  1 142,2 205,8  
757RR DEF AULT 6 4 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 258 223,4  
757RR DEF AULT 6 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 329,6 228,9  
757RR DEF AULT 6 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
757RR DEF AULT 6 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 377,4 250  
757RR DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
757RR DEF AULT 6 9 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
757RR DEF AULT 6 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757RR DEF AULT 7 1 Star t Maks. stardi 5     
757RR DEF AULT 7 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
757RR DEF AULT 7 3 Kiirendus Maks. tõusu T_05  1 071,3 208,8  
757RR DEF AULT 7 4 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 181,5 226,7  
757RR DEF AULT 7 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 265,9 233,3  
757RR DEF AULT 7 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
757RR DEF AULT 7 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 287,6 250  
757RR DEF AULT 7 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
757RR DEF AULT 7 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757RR DEF AULT 7 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757RR ICAO_A 1 1 Star t Maks. stardi 5     1.7.2015 L 168/375 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
757RR ICAO_A 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
757RR ICAO_A 1 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    
757RR ICAO_A 1 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05  1 543,3 190,3  
757RR ICAO_A 1 5 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 735,6 206,1  
757RR ICAO_A 1 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 959,8 250  
757RR ICAO_A 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
757RR ICAO_A 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757RR ICAO_A 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757RR ICAO_A 2 1 Star t Maks. stardi 5     
757RR ICAO_A 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
757RR ICAO_A 2 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    
757RR ICAO_A 2 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05  1 472,7 191,9  
757RR ICAO_A 2 5 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 660,2 208,9  
757RR ICAO_A 2 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 876 250  
757RR ICAO_A 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
757RR ICAO_A 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757RR ICAO_A 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757RR ICAO_A 3 1 Star t Maks. stardi 5     
757RR ICAO_A 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
757RR ICAO_A 3 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    1.7.2015 L 168/376 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
757RR ICAO_A 3 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05  1 401 193,6  
757RR ICAO_A 3 5 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 590,6 211,5  
757RR ICAO_A 3 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 769,2 250  
757RR ICAO_A 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
757RR ICAO_A 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757RR ICAO_A 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757RR ICAO_A 4 1 Star t Maks. stardi 5     
757RR ICAO_A 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
757RR ICAO_A 4 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    
757RR ICAO_A 4 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05  1 271,5 197,3  
757RR ICAO_A 4 5 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 436 214,5  
757RR ICAO_A 4 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 593,3 250  
757RR ICAO_A 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
757RR ICAO_A 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757RR ICAO_A 4 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
757RR ICAO_A 5 1 Star t Maks. stardi 5     
757RR ICAO_A 5 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
757RR ICAO_A 5 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    
757RR ICAO_A 5 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05  1 134,7 202,1  
757RR ICAO_A 5 5 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 278,3 219,8  1.7.2015 L 168/377 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
757RR ICAO_A 5 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 416,8 250  
757RR ICAO_A 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
757RR ICAO_A 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757RR ICAO_A 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757RR ICAO_A 6 1 Star t Maks. stardi 5     
757RR ICAO_A 6 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
757RR ICAO_A 6 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    
757RR ICAO_A 6 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05  1 083,2 204,3  
757RR ICAO_A 6 5 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 218,6 222,1  
757RR ICAO_A 6 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 348,5 250  
757RR ICAO_A 6 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
757RR ICAO_A 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757RR ICAO_A 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757RR ICAO_A 7 1 Star t Maks. stardi 5     
757RR ICAO_A 7 2 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
757RR ICAO_A 7 3 Tõus Maks. tõusu 5 3 000    
757RR ICAO_A 7 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05  1 013,1 207,4  
757RR ICAO_A 7 5 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 137,3 225,4  
757RR ICAO_A 7 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 256,7 250  
757RR ICAO_A 7 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/378 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
757RR ICAO_A 7 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757RR ICAO_A 7 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757RR ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi 5     
757RR ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
757RR ICAO_B 1 3 Kiirendus Maks. stardi T_05  2 227,2 201,9  
757RR ICAO_B 1 4 Kiirendus Maks. stardi T_01  2 474,2 206,3  
757RR ICAO_B 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
757RR ICAO_B 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 965,3 250  
757RR ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
757RR ICAO_B 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757RR ICAO_B 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757RR ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi 5     
757RR ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
757RR ICAO_B 2 3 Kiirendus Maks. stardi T_05  2 139,9 203  
757RR ICAO_B 2 4 Kiirendus Maks. stardi T_01  2 400 209,2  
757RR ICAO_B 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
757RR ICAO_B 2 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 876,9 250  
757RR ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
757RR ICAO_B 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
757RR ICAO_B 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/379 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
757RR ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi 5     
757RR ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
757RR ICAO_B 3 3 Kiirendus Maks. stardi T_05  2 051,2 204,3  
757RR ICAO_B 3 4 Kiirendus Maks. stardi T_01  2 300 212,1  
757RR ICAO_B 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
757RR ICAO_B 3 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 788 250  
757RR ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
757RR ICAO_B 3 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
757RR ICAO_B 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
757RR ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi 5     
757RR ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
757RR ICAO_B 4 3 Kiirendus Maks. stardi T_05  1 884,9 207,3  
757RR ICAO_B 4 4 Kiirendus Maks. stardi T_01  2 135,6 218,4  
757RR ICAO_B 4 5 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
757RR ICAO_B 4 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 621,6 250  
757RR ICAO_B 4 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
757RR ICAO_B 4 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
757RR ICAO_B 4 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
757RR ICAO_B 5 1 Star t Maks. stardi 5     
757RR ICAO_B 5 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    1.7.2015 L 168/380 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
757RR ICAO_B 5 3 Kiirendus Maks. stardi T_05  1 713,8 211,3  
757RR ICAO_B 5 4 Kiirendus Maks. stardi T_01  1 935,5 225,8  
757RR ICAO_B 5 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
757RR ICAO_B 5 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 447,1 250  
757RR ICAO_B 5 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
757RR ICAO_B 5 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
757RR ICAO_B 5 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
757RR ICAO_B 6 1 Star t Maks. stardi 5     
757RR ICAO_B 6 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
757RR ICAO_B 6 3 Kiirendus Maks. stardi T_05  1 646,9 213,1  
757RR ICAO_B 6 4 Kiirendus Maks. stardi T_01  1 872,3 228,9  
757RR ICAO_B 6 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
757RR ICAO_B 6 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 379,1 250  
757RR ICAO_B 6 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
757RR ICAO_B 6 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
757RR ICAO_B 6 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
757RR ICAO_B 7 1 Star t Maks. stardi 5     
757RR ICAO_B 7 2 Tõus Maks. stardi 5 1 000    
757RR ICAO_B 7 3 Kiirendus Maks. stardi T_05  1 562,1 215,8  
757RR ICAO_B 7 4 Kiirendus Maks. stardi T_01  1 781,3 233,3  1.7.2015 L 168/381 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
757RR ICAO_B 7 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
757RR ICAO_B 7 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 287,6 250  
757RR ICAO_B 7 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
757RR ICAO_B 7 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
757RR ICAO_B 7 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
767300 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 15     
767300 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
767300 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 15  2 198 152  
767300 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi 5  2 198 172  
767300 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 215  
767300 DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 235  
767300 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
767300 DEF AULT 1 8 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
767300 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
767300 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
767300 DEF AULT 1 11 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
767300 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 15     
767300 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
767300 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 15  2 112 155  
767300 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi 5  2 112 175  1.7.2015 L 168/382 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
767300 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 218  
767300 DEF AULT 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 238  
767300 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
767300 DEF AULT 2 8 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
767300 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
767300 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
767300 DEF AULT 2 11 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
767300 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 15     
767300 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
767300 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 15  2 029 158  
767300 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi 5  2 029 178  
767300 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 221  
767300 DEF AULT 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 241  
767300 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
767300 DEF AULT 3 8 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
767300 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
767300 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
767300 DEF AULT 3 11 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
767300 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 15     
767300 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    1.7.2015 L 168/383 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
767300 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 895 163  
767300 DEF AULT 4 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 895 183  
767300 DEF AULT 4 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 225  
767300 DEF AULT 4 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 245  
767300 DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
767300 DEF AULT 4 8 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
767300 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
767300 DEF AULT 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
767300 DEF AULT 4 11 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
767300 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 15     
767300 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
767300 DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 744 169  
767300 DEF AULT 5 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 744 189  
767300 DEF AULT 5 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 231  
767300 DEF AULT 5 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 251  
767300 DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
767300 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
767300 DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
767300 DEF AULT 5 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
767300 DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi 15     1.7.2015 L 168/384 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
767300 DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
767300 DEF AULT 6 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 602 175  
767300 DEF AULT 6 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 602 195  
767300 DEF AULT 6 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 237  
767300 DEF AULT 6 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 257  
767300 DEF AULT 6 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
767300 DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
767300 DEF AULT 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
767300 DEF AULT 6 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
767300 DEF AULT 7 1 Star t Maks. stardi 15     
767300 DEF AULT 7 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
767300 DEF AULT 7 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 542 178  
767300 DEF AULT 7 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 542 198  
767300 DEF AULT 7 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 240  
767300 DEF AULT 7 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 260  
767300 DEF AULT 7 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
767300 DEF AULT 7 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
767300 DEF AULT 7 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
767300 DEF AULT 7 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
767400 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi T_20_U     1.7.2015 L 168/385 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
767400 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 000    
767400 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. tõusu T_05_U  1 695,3 215,4  
767400 DEF AULT 1 4 Tõus Maks. tõusu T_00_U 3 000    
767400 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  2 123,3 250  
767400 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 500    
767400 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
767400 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
767400 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
767400 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 000    
767400 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. tõusu T_05_U  1 648,7 217,9  
767400 DEF AULT 2 4 Tõus Maks. tõusu T_00_U 3 000    
767400 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  2 040,6 250  
767400 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 500    
767400 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
767400 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
767400 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
767400 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 000    
767400 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. tõusu T_05_U  1 584,9 220,5  
767400 DEF AULT 3 4 Tõus Maks. tõusu T_00_U 3 000    
767400 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 953,3 250  1.7.2015 L 168/386 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
767400 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 500    
767400 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
767400 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
767400 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
767400 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 000    
767400 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. tõusu T_05_U  1 482,5 225,1  
767400 DEF AULT 4 4 Tõus Maks. tõusu T_00_U 3 000    
767400 DEF AULT 4 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 821,8 250  
767400 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 500    
767400 DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
767400 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
767400 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
767400 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 000    
767400 DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. tõusu T_05_U  1 360,1 230,5  
767400 DEF AULT 5 4 Tõus Maks. tõusu T_00_U 3 000    
767400 DEF AULT 5 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 661,5 250  
767400 DEF AULT 5 6 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 500    
767400 DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
767400 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
767400 DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi T_20_U     1.7.2015 L 168/387 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
767400 DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 000    
767400 DEF AULT 6 3 Kiirendus Maks. tõusu T_05_U  1 246,4 236  
767400 DEF AULT 6 4 Tõus Maks. tõusu T_00_U 3 000    
767400 DEF AULT 6 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 508 250  
767400 DEF AULT 6 6 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 500    
767400 DEF AULT 6 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
767400 DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
767400 DEF AULT 7 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
767400 DEF AULT 7 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 000    
767400 DEF AULT 7 3 Kiirendus Maks. tõusu T_05_U  1 091,3 244,3  
767400 DEF AULT 7 4 Tõus Maks. tõusu T_00_U 3 000    
767400 DEF AULT 7 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 303,8 250  
767400 DEF AULT 7 6 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 500    
767400 DEF AULT 7 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
767400 DEF AULT 7 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
767400 ICAO_A 1 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
767400 ICAO_A 1 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 500    
767400 ICAO_A 1 3 Tõus Maks. tõusu T_20_U 3 000    
767400 ICAO_A 1 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05A  1 659,9 215,1  
767400 ICAO_A 1 5 Tõus Maks. tõusu T_00_U 4 616    1.7.2015 L 168/388 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
767400 ICAO_A 1 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  2 098,5 250  
767400 ICAO_A 1 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 500    
767400 ICAO_A 1 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
767400 ICAO_A 1 9 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
767400 ICAO_A 2 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
767400 ICAO_A 2 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 500    
767400 ICAO_A 2 3 Tõus Maks. tõusu T_20_U 3 000    
767400 ICAO_A 2 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05A  1 600 217,6  
767400 ICAO_A 2 5 Tõus Maks. tõusu T_00_U 4 536    
767400 ICAO_A 2 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  2 008 250  
767400 ICAO_A 2 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 500    
767400 ICAO_A 2 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
767400 ICAO_A 2 9 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
767400 ICAO_A 3 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
767400 ICAO_A 3 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 500    
767400 ICAO_A 3 3 Tõus Maks. tõusu T_20_U 3 000    
767400 ICAO_A 3 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05B  1 536,2 220,4  
767400 ICAO_A 3 5 Tõus Maks. tõusu T_00_U 4 454    
767400 ICAO_A 3 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 935,8 250  
767400 ICAO_A 3 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 500    1.7.2015 L 168/389 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
767400 ICAO_A 3 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
767400 ICAO_A 3 9 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
767400 ICAO_A 4 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
767400 ICAO_A 4 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 500    
767400 ICAO_A 4 3 Tõus Maks. tõusu T_20_U 3 000    
767400 ICAO_A 4 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05B  1 434,4 224,8  
767400 ICAO_A 4 5 Tõus Maks. tõusu T_00_U 4 323    
767400 ICAO_A 4 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 796,6 250  
767400 ICAO_A 4 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 500    
767400 ICAO_A 4 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
767400 ICAO_A 4 9 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
767400 ICAO_A 5 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
767400 ICAO_A 5 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 500    
767400 ICAO_A 5 3 Tõus Maks. tõusu T_20_U 3 000    
767400 ICAO_A 5 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05B  1 318,8 230,2  
767400 ICAO_A 5 5 Tõus Maks. tõusu T_00_U 4 173    
767400 ICAO_A 5 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 640 250  
767400 ICAO_A 5 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 500    
767400 ICAO_A 5 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
767400 ICAO_A 5 9 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    1.7.2015 L 168/390 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
767400 ICAO_A 6 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
767400 ICAO_A 6 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 500    
767400 ICAO_A 6 3 Tõus Maks. tõusu T_20_U 3 000    
767400 ICAO_A 6 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05B  1 258,5 250  
767400 ICAO_A 6 5 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 500    
767400 ICAO_A 6 6 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
767400 ICAO_A 6 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
767400 ICAO_A 7 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
767400 ICAO_A 7 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 500    
767400 ICAO_A 7 3 Tõus Maks. tõusu T_20_U 3 000    
767400 ICAO_A 7 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05B  1 073 250  
767400 ICAO_A 7 5 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 500    
767400 ICAO_A 7 6 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
767400 ICAO_A 7 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
767400 ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
767400 ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 000    
767400 ICAO_B 1 3 Kiirendus Maks. stardi T_05_U  2 330,5 215,3  
767400 ICAO_B 1 4 Tõus Maks. stardi T_00_U 3 491    
767400 ICAO_B 1 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  2 147 250  
767400 ICAO_B 1 6 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 000    1.7.2015 L 168/391 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
767400 ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
767400 ICAO_B 1 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
767400 ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
767400 ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 000    
767400 ICAO_B 2 3 Kiirendus Maks. stardi T_05_U  2 267,2 217,9  
767400 ICAO_B 2 4 Tõus Maks. stardi T_00_U 3 393    
767400 ICAO_B 2 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  2 080,9 250  
767400 ICAO_B 2 6 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 000    
767400 ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
767400 ICAO_B 2 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
767400 ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
767400 ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 000    
767400 ICAO_B 3 3 Kiirendus Maks. stardi T_05_U  2 183,7 220,6  
767400 ICAO_B 3 4 Tõus Maks. stardi T_00_U 3 292    
767400 ICAO_B 3 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 975,7 250  
767400 ICAO_B 3 6 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 000    
767400 ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
767400 ICAO_B 3 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
767400 ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
767400 ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 000    1.7.2015 L 168/392 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
767400 ICAO_B 4 3 Kiirendus Maks. stardi T_05_U  2 054,4 225  
767400 ICAO_B 4 4 Tõus Maks. stardi T_00_U 3 128    
767400 ICAO_B 4 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 850,9 250  
767400 ICAO_B 4 6 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 000    
767400 ICAO_B 4 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
767400 ICAO_B 4 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
767400 ICAO_B 5 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
767400 ICAO_B 5 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 000    
767400 ICAO_B 5 3 Kiirendus Maks. stardi T_05_U  1 908,2 230,4  
767400 ICAO_B 5 4 Tõus Maks. stardi T_00_U 2 944    
767400 ICAO_B 5 5 Tõus Maks. tõusu T_00_U 3 000    
767400 ICAO_B 5 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 653,1 250  
767400 ICAO_B 5 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 000    
767400 ICAO_B 5 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
767400 ICAO_B 5 9 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
767400 ICAO_B 6 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
767400 ICAO_B 6 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 000    
767400 ICAO_B 6 3 Kiirendus Maks. stardi T_05_U  1 771,1 236  
767400 ICAO_B 6 4 Tõus Maks. stardi T_00_U 2 766    
767400 ICAO_B 6 5 Tõus Maks. tõusu T_00_U 3 000    1.7.2015 L 168/393 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
767400 ICAO_B 6 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 521,4 250  
767400 ICAO_B 6 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 000    
767400 ICAO_B 6 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
767400 ICAO_B 6 9 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
767400 ICAO_B 7 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
767400 ICAO_B 7 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 000    
767400 ICAO_B 7 3 Kiirendus Maks. stardi T_05_U  1 560,3 239,8  
767400 ICAO_B 7 4 Tõus Maks. stardi T_00_U 2 111    
767400 ICAO_B 7 5 Kiirendus Maks. stardi T_00_U  1 840 244,3  
767400 ICAO_B 7 6 Tõus Maks. stardi T_00_U 2 523    
767400 ICAO_B 7 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 3 000    
767400 ICAO_B 7 8 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 303,8 250  
767400 ICAO_B 7 9 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 000    
767400 ICAO_B 7 10 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
767400 ICAO_B 7 11 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
767CF6 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 15     
767CF6 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
767CF6 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 913 144  
767CF6 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 913 164  
767CF6 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  1 000 204  1.7.2015 L 168/394 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
767CF6 DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 224  
767CF6 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
767CF6 DEF AULT 1 8 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
767CF6 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
767CF6 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
767CF6 DEF AULT 1 11 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
767CF6 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 15     
767CF6 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
767CF6 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 840 147  
767CF6 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 840 167  
767CF6 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  1 000 206  
767CF6 DEF AULT 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 226  
767CF6 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
767CF6 DEF AULT 2 8 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
767CF6 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
767CF6 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
767CF6 DEF AULT 2 11 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
767CF6 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 15     
767CF6 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
767CF6 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 769 150  1.7.2015 L 168/395 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
767CF6 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 769 170  
767CF6 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  1 000 209  
767CF6 DEF AULT 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 229  
767CF6 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
767CF6 DEF AULT 3 8 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
767CF6 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
767CF6 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
767CF6 DEF AULT 3 11 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
767CF6 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 15     
767CF6 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
767CF6 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 656 155  
767CF6 DEF AULT 4 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 656 175  
767CF6 DEF AULT 4 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  1 000 214  
767CF6 DEF AULT 4 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 234  
767CF6 DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
767CF6 DEF AULT 4 8 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
767CF6 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
767CF6 DEF AULT 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
767CF6 DEF AULT 4 11 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
767CF6 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 15     1.7.2015 L 168/396 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
767CF6 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
767CF6 DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 529 160  
767CF6 DEF AULT 5 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 529 180  
767CF6 DEF AULT 5 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  1 000 219  
767CF6 DEF AULT 5 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 239  
767CF6 DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
767CF6 DEF AULT 5 8 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
767CF6 DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
767CF6 DEF AULT 5 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
767CF6 DEF AULT 5 11 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
767CF6 DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi 15     
767CF6 DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
767CF6 DEF AULT 6 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 407 166  
767CF6 DEF AULT 6 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 407 186  
767CF6 DEF AULT 6 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  1 000 225  
767CF6 DEF AULT 6 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 245  
767CF6 DEF AULT 6 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
767CF6 DEF AULT 6 8 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
767CF6 DEF AULT 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
767CF6 DEF AULT 6 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/397 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
767CF6 DEF AULT 6 11 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
767CF6 DEF AULT 7 1 Star t Maks. stardi 15     
767CF6 DEF AULT 7 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
767CF6 DEF AULT 7 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 345 169  
767CF6 DEF AULT 7 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 345 189  
767CF6 DEF AULT 7 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  1 000 228  
767CF6 DEF AULT 7 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 248  
767CF6 DEF AULT 7 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
767CF6 DEF AULT 7 8 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
767CF6 DEF AULT 7 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
767CF6 DEF AULT 7 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
767CF6 DEF AULT 7 11 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
767JT9 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 15     
767JT9 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
767JT9 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 879 145  
767JT9 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 879 165  
767JT9 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  1 000 204  
767JT9 DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 224  
767JT9 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
767JT9 DEF AULT 1 8 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  1.7.2015 L 168/398 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
767JT9 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
767JT9 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
767JT9 DEF AULT 1 11 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
767JT9 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 15     
767JT9 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
767JT9 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 807 148  
767JT9 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 807 168  
767JT9 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  1 000 207  
767JT9 DEF AULT 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 227  
767JT9 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
767JT9 DEF AULT 2 8 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
767JT9 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
767JT9 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
767JT9 DEF AULT 2 11 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
767JT9 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 15     
767JT9 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
767JT9 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 738 150  
767JT9 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 738 170  
767JT9 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  1 000 210  
767JT9 DEF AULT 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 230  1.7.2015 L 168/399 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
767JT9 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
767JT9 DEF AULT 3 8 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
767JT9 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
767JT9 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
767JT9 DEF AULT 3 11 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
767JT9 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 15     
767JT9 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
767JT9 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 626 155  
767JT9 DEF AULT 4 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 626 175  
767JT9 DEF AULT 4 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  1 000 214  
767JT9 DEF AULT 4 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 234  
767JT9 DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
767JT9 DEF AULT 4 8 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
767JT9 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
767JT9 DEF AULT 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
767JT9 DEF AULT 4 11 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
767JT9 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 15     
767JT9 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
767JT9 DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 499 161  
767JT9 DEF AULT 5 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 499 181  1.7.2015 L 168/400 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
767JT9 DEF AULT 5 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  1 000 220  
767JT9 DEF AULT 5 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 240  
767JT9 DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
767JT9 DEF AULT 5 8 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
767JT9 DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
767JT9 DEF AULT 5 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
767JT9 DEF AULT 5 11 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
767JT9 DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi 15     
767JT9 DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
767JT9 DEF AULT 6 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 379 167  
767JT9 DEF AULT 6 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 379 187  
767JT9 DEF AULT 6 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  1 000 226  
767JT9 DEF AULT 6 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 246  
767JT9 DEF AULT 6 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
767JT9 DEF AULT 6 8 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
767JT9 DEF AULT 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
767JT9 DEF AULT 6 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
767JT9 DEF AULT 6 11 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
767JT9 DEF AULT 7 1 Star t Maks. stardi 15     
767JT9 DEF AULT 7 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    1.7.2015 L 168/401 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
767JT9 DEF AULT 7 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 328 170  
767JT9 DEF AULT 7 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 328 190  
767JT9 DEF AULT 7 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  1 000 228  
767JT9 DEF AULT 7 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 248  
767JT9 DEF AULT 7 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
767JT9 DEF AULT 7 8 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
767JT9 DEF AULT 7 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
767JT9 DEF AULT 7 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
767JT9 DEF AULT 7 11 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
777200 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi T_05     
777200 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi T_05C 1 089    
777200 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 583,4 205,9  
777200 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 744,7 213,7  
777200 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
777200 DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 856,6 250  
777200 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
777200 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
777200 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
777200 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi T_05     
777200 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi T_05C 1 057    1.7.2015 L 168/402 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
777200 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 526,8 206,6  
777200 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 681 215,6  
777200 DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
777200 DEF AULT 2 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 791,2 250  
777200 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
777200 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
777200 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
777200 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi T_05     
777200 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi T_05C 1 022    
777200 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 468,5 207,3  
777200 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 618,3 217,7  
777200 DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
777200 DEF AULT 3 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 725,7 250  
777200 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
777200 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
777200 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
777200 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi T_05     
777200 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi T_05C 1 000    
777200 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 363,3 208,9  
777200 DEF AULT 4 4 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 510,5 221,7  1.7.2015 L 168/403 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
777200 DEF AULT 4 5 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
777200 DEF AULT 4 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 601,3 250  
777200 DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
777200 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
777200 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
777200 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi T_05     
777200 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi T_05C 1 000    
777200 DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 247,5 211  
777200 DEF AULT 5 4 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 389,1 225,5  
777200 DEF AULT 5 5 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
777200 DEF AULT 5 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 467,1 250  
777200 DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
777200 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
777200 DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
777200 DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi T_05     
777200 DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi T_05C 1 000    
777200 DEF AULT 6 3 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 136,7 213,4  
777200 DEF AULT 6 4 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 275 231,5  
777200 DEF AULT 6 5 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
777200 DEF AULT 6 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 337,6 250  1.7.2015 L 168/404 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
777200 DEF AULT 6 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
777200 DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
777200 DEF AULT 6 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
777200 DEF AULT 7 1 Star t Maks. stardi T_05     
777200 DEF AULT 7 2 Tõus Maks. stardi T_05C 1 000    
777200 DEF AULT 7 3 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 032,4 216,2  
777200 DEF AULT 7 4 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 147 228,5  
777200 DEF AULT 7 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 189,4 236,6  
777200 DEF AULT 7 6 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
777200 DEF AULT 7 7 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 215,6 250  
777200 DEF AULT 7 8 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
777200 DEF AULT 7 9 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
777200 DEF AULT 7 10 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
777200 DEF AULT 8 1 Star t Maks. stardi T_05     
777200 DEF AULT 8 2 Tõus Maks. stardi T_05C 1 000    
777200 DEF AULT 8 3 Kiirendus Maks. tõusu T_01  931,9 219,4  
777200 DEF AULT 8 4 Kiirendus Maks. tõusu T_00H  1 033,1 232,5  
777200 DEF AULT 8 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00H  1 088,7 242  
777200 DEF AULT 8 6 Tõus Maks. tõusu T_00H 3 000    
777200 DEF AULT 8 7 Kiirendus Maks. tõusu T_00H  1 101,5 250  1.7.2015 L 168/405 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
777200 DEF AULT 8 8 Tõus Maks. tõusu T_00H 5 500    
777200 DEF AULT 8 9 Tõus Maks. tõusu T_00H 7 500    
777200 DEF AULT 8 10 Tõus Maks. tõusu T_00H 10 000    
777200 DEF AULT 9 1 Star t Maks. stardi T_05     
777200 DEF AULT 9 2 Tõus Maks. stardi T_05C 1 000    
777200 DEF AULT 9 3 Kiirendus Maks. tõusu T_01  874,9 221,7  
777200 DEF AULT 9 4 Kiirendus Maks. tõusu T_00H  969,4 235,4  
777200 DEF AULT 9 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00H  1 020,2 245,6  
777200 DEF AULT 9 6 Tõus Maks. tõusu T_00H 3 000    
777200 DEF AULT 9 7 Kiirendus Maks. tõusu T_00H  1 031,1 250  
777200 DEF AULT 9 8 Tõus Maks. tõusu T_00H 5 500    
777200 DEF AULT 9 9 Tõus Maks. tõusu T_00H 7 500    
777200 DEF AULT 9 10 Tõus Maks. tõusu T_00H 10 000    
777200 ICAO_A 1 1 Star t Maks. stardi T_05     
777200 ICAO_A 1 2 Tõus Maks. stardi T_05C 1 500    
777200 ICAO_A 1 3 Tõus Maks. tõusu T_01 3 000    
777200 ICAO_A 1 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05A  1 504 203,3  
777200 ICAO_A 1 5 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 700 213,4  
777200 ICAO_A 1 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 856,1 250  
777200 ICAO_A 1 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    1.7.2015 L 168/406 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
777200 ICAO_A 1 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
777200 ICAO_A 1 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
777200 ICAO_A 2 1 Star t Maks. stardi T_05     
777200 ICAO_A 2 2 Tõus Maks. stardi T_05C 1 500    
777200 ICAO_A 2 3 Tõus Maks. tõusu T_01 3 000    
777200 ICAO_A 2 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05A  1 451,9 204  
777200 ICAO_A 2 5 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 633,4 215,4  
777200 ICAO_A 2 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 789,9 250  
777200 ICAO_A 2 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
777200 ICAO_A 2 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
777200 ICAO_A 2 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
777200 ICAO_A 3 1 Star t Maks. stardi T_05     
777200 ICAO_A 3 2 Tõus Maks. stardi T_05C 1 500    
777200 ICAO_A 3 3 Tõus Maks. tõusu T_01 3 000    
777200 ICAO_A 3 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05A  1 395,1 204,9  
777200 ICAO_A 3 5 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 575 217,3  
777200 ICAO_A 3 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 719,4 250  
777200 ICAO_A 3 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
777200 ICAO_A 3 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
777200 ICAO_A 3 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    1.7.2015 L 168/407 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
777200 ICAO_A 4 1 Star t Maks. stardi T_05     
777200 ICAO_A 4 2 Tõus Maks. stardi T_05C 1 500    
777200 ICAO_A 4 3 Tõus Maks. tõusu T_01 3 000    
777200 ICAO_A 4 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05A  1 295,2 206,6  
777200 ICAO_A 4 5 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 477,7 221,3  
777200 ICAO_A 4 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 592,4 250  
777200 ICAO_A 4 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
777200 ICAO_A 4 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
777200 ICAO_A 4 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
777200 ICAO_A 5 1 Star t Maks. stardi T_05     
777200 ICAO_A 5 2 Tõus Maks. stardi T_05C 1 500    
777200 ICAO_A 5 3 Tõus Maks. tõusu T_01 3 000    
777200 ICAO_A 5 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05A  1 182,6 208,8  
777200 ICAO_A 5 5 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 346,3 222,1  
777200 ICAO_A 5 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 451,1 250  
777200 ICAO_A 5 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
777200 ICAO_A 5 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
777200 ICAO_A 5 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
777200 ICAO_A 6 1 Star t Maks. stardi T_05     
777200 ICAO_A 6 2 Tõus Maks. stardi T_05C 1 500    1.7.2015 L 168/408 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
777200 ICAO_A 6 3 Tõus Maks. tõusu T_01 3 000    
777200 ICAO_A 6 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05  1 075,6 211,4  
777200 ICAO_A 6 5 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 217,4 223,4  
777200 ICAO_A 6 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 316,4 250  
777200 ICAO_A 6 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
777200 ICAO_A 6 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
777200 ICAO_A 6 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
777200 ICAO_A 7 1 Star t Maks. stardi T_05     
777200 ICAO_A 7 2 Tõus Maks. stardi T_05C 1 500    
777200 ICAO_A 7 3 Tõus Maks. tõusu T_01 3 000    
777200 ICAO_A 7 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05  973,3 214,3  
777200 ICAO_A 7 5 Kiirendus Maks. tõusu T_01  1 104,3 227,2  
777200 ICAO_A 7 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 188,2 250  
777200 ICAO_A 7 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
777200 ICAO_A 7 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
777200 ICAO_A 7 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
777200 ICAO_A 8 1 Star t Maks. stardi T_05     
777200 ICAO_A 8 2 Tõus Maks. stardi T_05CH 1 500    
777200 ICAO_A 8 3 Tõus Maks. tõusu T_01 3 000    
777200 ICAO_A 8 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05  877,9 217,6  1.7.2015 L 168/409 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
777200 ICAO_A 8 5 Kiirendus Maks. tõusu T_01  997,4 231,4  
777200 ICAO_A 8 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00H  1 071,6 250  
777200 ICAO_A 8 7 Tõus Maks. tõusu T_00H 5 500    
777200 ICAO_A 8 8 Tõus Maks. tõusu T_00H 7 500    
777200 ICAO_A 8 9 Tõus Maks. tõusu T_00H 10 000    
777200 ICAO_A 9 1 Star t Maks. stardi T_05     
777200 ICAO_A 9 2 Tõus Maks. stardi T_05CH 1 500    
777200 ICAO_A 9 3 Tõus Maks. tõusu T_05 3 000    
777200 ICAO_A 9 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05  820,9 220  
777200 ICAO_A 9 5 Kiirendus Maks. tõusu T_01  930,3 234,3  
777200 ICAO_A 9 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00H  1 000 250  
777200 ICAO_A 9 7 Tõus Maks. tõusu T_00H 5 500    
777200 ICAO_A 9 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
777200 ICAO_A 9 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
777200 ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi T_05     
777200 ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi T_05C 1 089    
777200 ICAO_B 1 3 Kiirendus Maks. stardi T_05A  2 183,5 193,8  
777200 ICAO_B 1 4 Kiirendus Maks. stardi T_01  1 783,1 213,6  
777200 ICAO_B 1 5 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
777200 ICAO_B 1 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 857,4 250  1.7.2015 L 168/410 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
777200 ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
777200 ICAO_B 1 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
777200 ICAO_B 1 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
777200 ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi T_05     
777200 ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi T_05C 1 057    
777200 ICAO_B 2 3 Kiirendus Maks. stardi T_05A  2 121,3 195,8  
777200 ICAO_B 2 4 Kiirendus Maks. stardi T_01  1 722,3 215,5  
777200 ICAO_B 2 5 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
777200 ICAO_B 2 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 789,8 250  
777200 ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
777200 ICAO_B 2 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
777200 ICAO_B 2 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
777200 ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi T_05     
777200 ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi T_05C 1 022    
777200 ICAO_B 3 3 Kiirendus Maks. stardi T_05A  2 059,4 197,9  
777200 ICAO_B 3 4 Kiirendus Maks. stardi T_01  1 664,2 217,6  
777200 ICAO_B 3 5 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
777200 ICAO_B 3 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 723 250  
777200 ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
777200 ICAO_B 3 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    1.7.2015 L 168/411 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
777200 ICAO_B 3 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
777200 ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi T_05     
777200 ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi T_05C 1 000    
777200 ICAO_B 4 3 Kiirendus Maks. stardi T_05A  1 940,1 201,8  
777200 ICAO_B 4 4 Kiirendus Maks. stardi T_01  1 555,7 221,6  
777200 ICAO_B 4 5 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
777200 ICAO_B 4 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 602,1 250  
777200 ICAO_B 4 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
777200 ICAO_B 4 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
777200 ICAO_B 4 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
777200 ICAO_B 5 1 Star t Maks. stardi T_05     
777200 ICAO_B 5 2 Tõus Maks. stardi T_05C 1 000    
777200 ICAO_B 5 3 Kiirendus Maks. stardi T_05A  1 809,2 206,7  
777200 ICAO_B 5 4 Kiirendus Maks. stardi T_01  1 431,6 226,5  
777200 ICAO_B 5 5 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
777200 ICAO_B 5 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 466,4 250  
777200 ICAO_B 5 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
777200 ICAO_B 5 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
777200 ICAO_B 5 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
777200 ICAO_B 6 1 Star t Maks. stardi T_05     1.7.2015 L 168/412 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
777200 ICAO_B 6 2 Tõus Maks. stardi T_05C 1 000    
777200 ICAO_B 6 3 Kiirendus Maks. stardi T_05A  1 683,9 211,6  
777200 ICAO_B 6 4 Kiirendus Maks. stardi T_01  1 315,7 231,4  
777200 ICAO_B 6 5 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
777200 ICAO_B 6 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 337,6 250  
777200 ICAO_B 6 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
777200 ICAO_B 6 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
777200 ICAO_B 6 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
777200 ICAO_B 7 1 Star t Maks. stardi T_05     
777200 ICAO_B 7 2 Tõus Maks. stardi T_05C 1 000    
777200 ICAO_B 7 3 Kiirendus Maks. stardi T_05A  1 562,2 216,6  
777200 ICAO_B 7 4 Kiirendus Maks. stardi T_01  1 197,4 236,5  
777200 ICAO_B 7 5 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
777200 ICAO_B 7 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 214,8 250  
777200 ICAO_B 7 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
777200 ICAO_B 7 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
777200 ICAO_B 7 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
777200 ICAO_B 8 1 Star t Maks. stardi T_05     
777200 ICAO_B 8 2 Tõus Maks. stardi T_05C 1 000    
777200 ICAO_B 8 3 Kiirendus Maks. stardi T_05A  1 450,3 222,2  1.7.2015 L 168/413 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
777200 ICAO_B 8 4 Kiirendus Maks. stardi T_01  1 090,6 241,9  
777200 ICAO_B 8 5 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
777200 ICAO_B 8 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 101,5 250  
777200 ICAO_B 8 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
777200 ICAO_B 8 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
777200 ICAO_B 8 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
777200 ICAO_B 9 1 Star t Maks. stardi T_05     
777200 ICAO_B 9 2 Tõus Maks. stardi T_05C 1 000    
777200 ICAO_B 9 3 Kiirendus Maks. stardi T_05A  1 381,9 225,8  
777200 ICAO_B 9 4 Kiirendus Maks. stardi T_01  1 025,7 245,6  
777200 ICAO_B 9 5 Tõus Maks. tõusu T_00 3 000    
777200 ICAO_B 9 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00  1 031,1 250  
777200 ICAO_B 9 7 Tõus Maks. tõusu T_00 5 500    
777200 ICAO_B 9 8 Tõus Maks. tõusu T_00 7 500    
777200 ICAO_B 9 9 Tõus Maks. tõusu T_00 10 000    
777300 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
777300 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 068    
777300 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. tõusu T_05_U  1 471,6 215,4  
777300 DEF AULT 1 4 Tõus Maks. tõusu T_00_U 3 000    
777300 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 779,1 250  1.7.2015 L 168/414 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
777300 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 000    
777300 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
777300 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
777300 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
777300 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 064    
777300 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. tõusu T_05_U  1 418 217,8  
777300 DEF AULT 2 4 Tõus Maks. tõusu T_00_U 3 000    
777300 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 713,9 250  
777300 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 000    
777300 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
777300 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
777300 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
777300 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 062    
777300 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. tõusu T_05_U  1 368 220,3  
777300 DEF AULT 3 4 Tõus Maks. tõusu T_00_U 3 000    
777300 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 638,9 250  
777300 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 000    
777300 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
777300 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
777300 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi T_20_U     1.7.2015 L 168/415 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
777300 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 058    
777300 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. tõusu T_05_U  1 279 224,3  
777300 DEF AULT 4 4 Tõus Maks. tõusu T_00_U 3 000    
777300 DEF AULT 4 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 519,4 250  
777300 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 000    
777300 DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
777300 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
777300 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
777300 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 053    
777300 DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. tõusu T_05_U  1 179,2 229,4  
777300 DEF AULT 5 4 Tõus Maks. tõusu T_00_U 3 000    
777300 DEF AULT 5 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 392,1 250  
777300 DEF AULT 5 6 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 000    
777300 DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
777300 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
777300 DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
777300 DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 049    
777300 DEF AULT 6 3 Kiirendus Maks. tõusu T_05_U  1 082,8 234,4  
777300 DEF AULT 6 4 Tõus Maks. tõusu T_00_U 3 000    
777300 DEF AULT 6 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 260 250  1.7.2015 L 168/416 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
777300 DEF AULT 6 6 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 000    
777300 DEF AULT 6 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
777300 DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
777300 DEF AULT 7 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
777300 DEF AULT 7 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 042    
777300 DEF AULT 7 3 Kiirendus Maks. tõusu T_05_U  911,6 243,4  
777300 DEF AULT 7 4 Tõus Maks. tõusu T_00_U 3 000    
777300 DEF AULT 7 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 060,3 250  
777300 DEF AULT 7 6 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 000    
777300 DEF AULT 7 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
777300 DEF AULT 7 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
777300 ICAO_A 1 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
777300 ICAO_A 1 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 565    
777300 ICAO_A 1 3 Tõus Maks. tõusu T_20_U 3 000    
777300 ICAO_A 1 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05_U  1 420,7 215,2  
777300 ICAO_A 1 5 Tõus Maks. tõusu T_00_U 4 117    
777300 ICAO_A 1 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 762,5 250  
777300 ICAO_A 1 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 000    
777300 ICAO_A 1 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
777300 ICAO_A 1 9 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    1.7.2015 L 168/417 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
777300 ICAO_A 2 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
777300 ICAO_A 2 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 563    
777300 ICAO_A 2 3 Tõus Maks. tõusu T_20_U 3 000    
777300 ICAO_A 2 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05_U  1 372,5 217,6  
777300 ICAO_A 2 5 Tõus Maks. tõusu T_00_U 4 014    
777300 ICAO_A 2 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 691,8 250  
777300 ICAO_A 2 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 000    
777300 ICAO_A 2 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
777300 ICAO_A 2 9 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
777300 ICAO_A 3 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
777300 ICAO_A 3 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 561    
777300 ICAO_A 3 3 Tõus Maks. tõusu T_20_U 3 000    
777300 ICAO_A 3 4 Kiirendus Maks. tõusu T_05_U  1 320,6 220  
777300 ICAO_A 3 5 Tõus Maks. tõusu T_00_U 4 041    
777300 ICAO_A 3 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 616 250  
777300 ICAO_A 3 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 000    
777300 ICAO_A 3 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
777300 ICAO_A 3 9 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
777300 ICAO_A 4 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
777300 ICAO_A 4 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 557    1.7.2015 L 168/418 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
777300 ICAO_A 4 3 Tõus Maks. tõusu T_20_U 3 000    
777300 ICAO_A 4 4 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 320,5 250  
777300 ICAO_A 4 5 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 000    
777300 ICAO_A 4 6 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
777300 ICAO_A 4 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
777300 ICAO_A 5 1 Star t Maks. stardi T_05_U     
777300 ICAO_A 5 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 553    
777300 ICAO_A 5 3 Tõus Maks. tõusu T_20_U 3 000    
777300 ICAO_A 5 4 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 199,1 250  
777300 ICAO_A 5 5 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 000    
777300 ICAO_A 5 6 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
777300 ICAO_A 5 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
777300 ICAO_A 6 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
777300 ICAO_A 6 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 553    
777300 ICAO_A 6 3 Tõus Maks. tõusu T_20_U 3 000    
777300 ICAO_A 6 4 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 083,7 250  
777300 ICAO_A 6 5 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 000    
777300 ICAO_A 6 6 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
777300 ICAO_A 6 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
777300 ICAO_A 7 1 Star t Maks. stardi T_20_U     1.7.2015 L 168/419 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
777300 ICAO_A 7 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 553    
777300 ICAO_A 7 3 Tõus Maks. tõusu T_20_U 3 000    
777300 ICAO_A 7 4 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  889 250  
777300 ICAO_A 7 5 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 000    
777300 ICAO_A 7 6 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
777300 ICAO_A 7 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
777300 ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
777300 ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 000    
777300 ICAO_B 1 3 Kiirendus Maks. stardi T_05_U  2 149,6 215,4  
777300 ICAO_B 1 4 Tõus Maks. stardi T_00_U 3 416    
777300 ICAO_B 1 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 800 250  
777300 ICAO_B 1 6 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 000    
777300 ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
777300 ICAO_B 1 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
777300 ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
777300 ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 000    
777300 ICAO_B 2 3 Kiirendus Maks. stardi T_05_U  2 086,3 217,9  
777300 ICAO_B 2 4 Tõus Maks. stardi T_00_U 3 205    
777300 ICAO_B 2 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 772,6 250  
777300 ICAO_B 2 6 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 000    1.7.2015 L 168/420 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
777300 ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
777300 ICAO_B 2 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
777300 ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
777300 ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 000    
777300 ICAO_B 3 3 Kiirendus Maks. stardi T_05_U  2 020,6 220,3  
777300 ICAO_B 3 4 Tõus Maks. stardi T_00_U 3 076    
777300 ICAO_B 3 5 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 708,6 250  
777300 ICAO_B 3 6 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 000    
777300 ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
777300 ICAO_B 3 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
777300 ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
777300 ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 000    
777300 ICAO_B 4 3 Kiirendus Maks. stardi T_05_U  1 895,3 226,3  
777300 ICAO_B 4 4 Tõus Maks. stardi T_00_U 2 894    
777300 ICAO_B 4 5 Tõus Maks. tõusu T_00_U 3 000    
777300 ICAO_B 4 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 525,8 250  
777300 ICAO_B 4 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 000    
777300 ICAO_B 4 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
777300 ICAO_B 4 9 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
777300 ICAO_B 5 1 Star t Maks. stardi T_20_U     1.7.2015 L 168/421 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
777300 ICAO_B 5 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 000    
777300 ICAO_B 5 3 Kiirendus Maks. stardi T_05_U  1 768,6 229,4  
777300 ICAO_B 5 4 Tõus Maks. stardi T_00_U 2 679    
777300 ICAO_B 5 5 Tõus Maks. tõusu T_00_U 3 000    
777300 ICAO_B 5 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 387,7 250  
777300 ICAO_B 5 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 000    
777300 ICAO_B 5 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
777300 ICAO_B 5 9 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
777300 ICAO_B 6 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
777300 ICAO_B 6 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 000    
777300 ICAO_B 6 3 Kiirendus Maks. stardi T_05_U  1 639,4 235,5  
777300 ICAO_B 6 4 Tõus Maks. stardi T_00_U 2 402    
777300 ICAO_B 6 5 Tõus Maks. tõusu T_00_U 3 000    
777300 ICAO_B 6 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 271,6 250  
777300 ICAO_B 6 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 000    
777300 ICAO_B 6 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
777300 ICAO_B 6 9 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
777300 ICAO_B 7 1 Star t Maks. stardi T_20_U     
777300 ICAO_B 7 2 Tõus Maks. stardi T_20_U 1 000    
777300 ICAO_B 7 3 Kiirendus Maks. stardi T_05_U  1 491 244,4  1.7.2015 L 168/422 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
777300 ICAO_B 7 4 Tõus Maks. stardi T_00_U 2 216    
777300 ICAO_B 7 5 Tõus Maks. tõusu T_00_U 3 000    
777300 ICAO_B 7 6 Kiirendus Maks. tõusu T_00_U  1 271,6 250  
777300 ICAO_B 7 7 Tõus Maks. tõusu T_00_U 5 000    
777300 ICAO_B 7 8 Tõus Maks. tõusu T_00_U 7 500    
777300 ICAO_B 7 9 Tõus Maks. tõusu T_00_U 10 000    
7773ER DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7773ER DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 434    
7773ER DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   200 55 
7773ER DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_1   223 50 
7773ER DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 1 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7773ER DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7773ER DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7773ER DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 434    
7773ER DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   200 55 
7773ER DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_1   225 50 
7773ER DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 2 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7773ER DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    1.7.2015 L 168/423 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7773ER DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7773ER DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 355    
7773ER DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   204 55 
7773ER DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_1   228 50 
7773ER DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 3 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7773ER DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7773ER DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7773ER DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 289    
7773ER DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   205 55 
7773ER DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_1   230 50 
7773ER DEF AULT 4 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 4 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7773ER DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7773ER DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7773ER DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 214    
7773ER DEF AULT 5 3 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   210 55 
7773ER DEF AULT 5 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_1   235 50 
7773ER DEF AULT 5 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 5 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 1.7.2015 L 168/424 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7773ER DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7773ER DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7773ER DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 142    
7773ER DEF AULT 6 3 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   215 55 
7773ER DEF AULT 6 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_1   240 50 
7773ER DEF AULT 6 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 6 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7773ER DEF AULT 6 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7773ER DEF AULT 7 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7773ER DEF AULT 7 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 067    
7773ER DEF AULT 7 3 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   222 55 
7773ER DEF AULT 7 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_1   248 50 
7773ER DEF AULT 7 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 7 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7773ER DEF AULT 7 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7773ER DEF AULT 8 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7773ER DEF AULT 8 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 000    
7773ER DEF AULT 8 3 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   222 55 
7773ER DEF AULT 8 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_1   255 50 
7773ER DEF AULT 8 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 3 000    1.7.2015 L 168/425 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7773ER DEF AULT 8 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   256 50 
7773ER DEF AULT 8 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7773ER DEF AULT 9 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7773ER DEF AULT 9 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 000    
7773ER DEF AULT 9 3 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   226 55 
7773ER DEF AULT 9 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_1   261 50 
7773ER DEF AULT 9 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 3 000    
7773ER DEF AULT 9 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   261,1 50 
7773ER DEF AULT 9 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 1 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7773ER ICAO_A 1 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 1 3 Tõus Maks. tõusu FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 1 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   210 55 
7773ER ICAO_A 1 5 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_1   220 55 
7773ER ICAO_A 1 6 Tõus Maks. tõusu FLAP_1 4 400    
7773ER ICAO_A 1 7 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_A 1 8 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 2 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7773ER ICAO_A 2 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 2 3 Tõus Maks. tõusu FLAP_5 3 000    1.7.2015 L 168/426 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7773ER ICAO_A 2 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   220 55 
7773ER ICAO_A 2 5 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_1   230 55 
7773ER ICAO_A 2 6 Tõus Maks. tõusu FLAP_1 4 300    
7773ER ICAO_A 2 7 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_A 2 8 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 3 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7773ER ICAO_A 3 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 3 3 Tõus Maks. tõusu FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 3 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   220 55 
7773ER ICAO_A 3 5 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_1   230 55 
7773ER ICAO_A 3 6 Tõus Maks. tõusu FLAP_1 4 200    
7773ER ICAO_A 3 7 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_A 3 8 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 4 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7773ER ICAO_A 4 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 4 3 Tõus Maks. tõusu FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 4 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   220 55 
7773ER ICAO_A 4 5 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_1   230 55 
7773ER ICAO_A 4 6 Tõus Maks. tõusu FLAP_1 4 100    
7773ER ICAO_A 4 7 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 1.7.2015 L 168/427 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7773ER ICAO_A 4 8 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 5 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7773ER ICAO_A 5 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 5 3 Tõus Maks. tõusu FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 5 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   220 55 
7773ER ICAO_A 5 5 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_1   230 55 
7773ER ICAO_A 5 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_A 5 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 6 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7773ER ICAO_A 6 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 6 3 Tõus Maks. tõusu FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 6 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   220 55 
7773ER ICAO_A 6 5 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_1   230 55 
7773ER ICAO_A 6 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_A 6 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 7 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7773ER ICAO_A 7 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 7 3 Tõus Maks. tõusu FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 7 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   220 55 
7773ER ICAO_A 7 5 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_1   230 55 1.7.2015 L 168/428 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7773ER ICAO_A 7 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_A 7 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 8 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7773ER ICAO_A 8 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 8 3 Tõus Maks. tõusu FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 8 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   220 55 
7773ER ICAO_A 8 5 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_1   230 55 
7773ER ICAO_A 8 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   255 50 
7773ER ICAO_A 8 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_A 9 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7773ER ICAO_A 9 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 500    
7773ER ICAO_A 9 3 Tõus Maks. tõusu FLAP_5 3 000    
7773ER ICAO_A 9 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   230 55 
7773ER ICAO_A 9 5 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_1   240 55 
7773ER ICAO_A 9 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   260 50 
7773ER ICAO_A 9 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7773ER ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 434    
7773ER ICAO_B 1 3 Kiirendamine Maks. stardi FLAP_5   223 55 
7773ER ICAO_B 1 4 Tõus Maks. stardi FLAP_1 3 564    1.7.2015 L 168/429 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7773ER ICAO_B 1 5 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   240 50 
7773ER ICAO_B 1 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7773ER ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 396    
7773ER ICAO_B 2 3 Kiirendamine Maks. stardi FLAP_5   225 55 
7773ER ICAO_B 2 4 Tõus Maks. stardi FLAP_1 3 442    
7773ER ICAO_B 2 5 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   240 50 
7773ER ICAO_B 2 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7773ER ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 355    
7773ER ICAO_B 3 3 Kiirendamine Maks. stardi FLAP_5   228 55 
7773ER ICAO_B 3 4 Tõus Maks. stardi FLAP_1 3 314    
7773ER ICAO_B 3 5 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   240 50 
7773ER ICAO_B 3 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7773ER ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 289    
7773ER ICAO_B 4 3 Kiirendamine Maks. stardi FLAP_5   231 55 1.7.2015 L 168/430 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7773ER ICAO_B 4 4 Tõus Maks. stardi FLAP_1 3 104    
7773ER ICAO_B 4 5 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   240 50 
7773ER ICAO_B 4 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_B 4 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 5 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7773ER ICAO_B 5 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 214    
7773ER ICAO_B 5 3 Kiirendamine Maks. stardi FLAP_5   236 55 
7773ER ICAO_B 5 4 Tõus Maks. stardi FLAP_1 3 000    
7773ER ICAO_B 5 5 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   245 50 
7773ER ICAO_B 5 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_B 5 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 6 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7773ER ICAO_B 6 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 138    
7773ER ICAO_B 6 3 Kiirendamine Maks. stardi FLAP_5   241 55 
7773ER ICAO_B 6 4 Tõus Maks. stardi FLAP_1 3 000    
7773ER ICAO_B 6 5 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7773ER ICAO_B 6 6 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 7 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7773ER ICAO_B 7 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 067    
7773ER ICAO_B 7 3 Kiirendamine Maks. stardi FLAP_5   249 55 1.7.2015 L 168/431 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7773ER ICAO_B 7 4 Tõus Maks. stardi FLAP_1 2 451    
7773ER ICAO_B 7 5 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_1   250 55 
7773ER ICAO_B 7 6 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 3 000    
7773ER ICAO_B 7 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 8 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7773ER ICAO_B 8 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 000    
7773ER ICAO_B 8 3 Kiirendamine Maks. stardi FLAP_5   257 55 
7773ER ICAO_B 8 4 Tõus Maks. stardi FLAP_1 2 280    
7773ER ICAO_B 8 5 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_1   257 55 
7773ER ICAO_B 8 6 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 3 000    
7773ER ICAO_B 8 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7773ER ICAO_B 9 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7773ER ICAO_B 9 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 000    
7773ER ICAO_B 9 3 Kiirendamine Maks. stardi FLAP_5   261 55 
7773ER ICAO_B 9 4 Tõus Maks. stardi FLAP_1 2 180    
7773ER ICAO_B 9 5 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_1   262 55 
7773ER ICAO_B 9 6 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 3 000    
7773ER ICAO_B 9 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7878R DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 000    1.7.2015 L 168/432 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7878R DEF AULT 1 3 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   214 55 
7878R DEF AULT 1 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_1   225 55 
7878R DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 1 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7878R DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 2 3 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   214 55 
7878R DEF AULT 2 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_1   222 55 
7878R DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 2 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7878R DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 3 3 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   215 55 
7878R DEF AULT 3 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_1   230 55 
7878R DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 3 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     1.7.2015 L 168/433 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7878R DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 4 3 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   215 55 
7878R DEF AULT 4 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_1   228 55 
7878R DEF AULT 4 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 4 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7878R DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 5 3 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   218 55 
7878R DEF AULT 5 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_1   235 55 
7878R DEF AULT 5 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 5 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7878R DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 6 3 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   220 55 
7878R DEF AULT 6 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_1   238 55 
7878R DEF AULT 6 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 6 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 6 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    1.7.2015 L 168/434 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7878R DEF AULT 7 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7878R DEF AULT 7 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 7 3 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   224 55 
7878R DEF AULT 7 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_1   243 55 
7878R DEF AULT 7 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 7 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 7 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 8 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7878R DEF AULT 8 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 8 3 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   226 55 
7878R DEF AULT 8 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_1   246 55 
7878R DEF AULT 8 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 8 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7878R DEF AULT 8 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7878R DEF AULT 9 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7878R DEF AULT 9 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 000    
7878R DEF AULT 9 3 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   230 55 
7878R DEF AULT 9 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_1   245 55 
7878R DEF AULT 9 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 3 000    
7878R DEF AULT 9 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 1.7.2015 L 168/435 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7878R DEF AULT 9 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 1 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7878R ICAO_A 1 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 1 3 Tõus Maks. tõusu FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 1 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   220 55 
7878R ICAO_A 1 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_1 4 500    
7878R ICAO_A 1 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 1 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 2 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7878R ICAO_A 2 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 2 3 Tõus Maks. tõusu FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 2 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   220 55 
7878R ICAO_A 2 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_1 4 400    
7878R ICAO_A 2 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 2 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 3 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7878R ICAO_A 3 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 3 3 Tõus Maks. tõusu FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 3 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   220 55 
7878R ICAO_A 3 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_1 4 400    1.7.2015 L 168/436 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7878R ICAO_A 3 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 3 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 4 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7878R ICAO_A 4 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 4 3 Tõus Maks. tõusu FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 4 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   220 55 
7878R ICAO_A 4 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_1 4 300    
7878R ICAO_A 4 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 4 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 5 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7878R ICAO_A 5 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 5 3 Tõus Maks. tõusu FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 5 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   224 55 
7878R ICAO_A 5 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_1 4 200    
7878R ICAO_A 5 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 5 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 6 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7878R ICAO_A 6 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 6 3 Tõus Maks. tõusu FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 6 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   226 55 1.7.2015 L 168/437 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7878R ICAO_A 6 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_1 4 100    
7878R ICAO_A 6 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 6 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 7 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7878R ICAO_A 7 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 7 3 Tõus Maks. tõusu FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 7 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   232 55 
7878R ICAO_A 7 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_1 4 000    
7878R ICAO_A 7 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 7 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 8 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7878R ICAO_A 8 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 8 3 Tõus Maks. tõusu FLAP_5 3 000    
7878R ICAO_A 8 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   232 55 
7878R ICAO_A 8 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_1 4 000    
7878R ICAO_A 8 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 8 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_A 9 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7878R ICAO_A 9 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 500    
7878R ICAO_A 9 3 Tõus Maks. tõusu FLAP_5 3 000    1.7.2015 L 168/438 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7878R ICAO_A 9 4 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_5   235 55 
7878R ICAO_A 9 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_1 4 000    
7878R ICAO_A 9 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_A 9 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7878R ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 1 3 Kiirendamine Maks. stardi FLAP_5   220 55 
7878R ICAO_B 1 4 Tõus Maks. stardi FLAP_1 2 700    
7878R ICAO_B 1 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 1 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7878R ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 2 3 Kiirendamine Maks. stardi FLAP_5   220 55 
7878R ICAO_B 2 4 Tõus Maks. stardi FLAP_1 2 700    
7878R ICAO_B 2 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 2 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7878R ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 000    1.7.2015 L 168/439 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7878R ICAO_B 3 3 Kiirendamine Maks. stardi FLAP_5   220 55 
7878R ICAO_B 3 4 Tõus Maks. stardi FLAP_1 2 700    
7878R ICAO_B 3 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 3 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7878R ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 4 3 Kiirendamine Maks. stardi FLAP_5   225 55 
7878R ICAO_B 4 4 Tõus Maks. stardi FLAP_1 2 600    
7878R ICAO_B 4 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 4 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 4 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 5 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7878R ICAO_B 5 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 5 3 Kiirendamine Maks. stardi FLAP_5   230 55 
7878R ICAO_B 5 4 Tõus Maks. stardi FLAP_1 2 500    
7878R ICAO_B 5 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 5 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 5 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 6 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     1.7.2015 L 168/440 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7878R ICAO_B 6 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 6 3 Kiirendamine Maks. stardi FLAP_5   230 55 
7878R ICAO_B 6 4 Tõus Maks. stardi FLAP_1 2 400    
7878R ICAO_B 6 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 6 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 6 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 7 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7878R ICAO_B 7 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 7 3 Kiirendamine Maks. stardi FLAP_5   235 55 
7878R ICAO_B 7 4 Tõus Maks. stardi FLAP_1 2 200    
7878R ICAO_B 7 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 7 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 7 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
7878R ICAO_B 8 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7878R ICAO_B 8 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 8 3 Kiirendamine Maks. stardi FLAP_5   240 55 
7878R ICAO_B 8 4 Tõus Maks. stardi FLAP_1 2 100    
7878R ICAO_B 8 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 8 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 8 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    1.7.2015 L 168/441 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
7878R ICAO_B 9 1 Star t Maks. stardi FLAP_5     
7878R ICAO_B 9 2 Tõus Maks. stardi FLAP_5 1 000    
7878R ICAO_B 9 3 Kiirendamine Maks. stardi FLAP_5   245 55 
7878R ICAO_B 9 4 Tõus Maks. stardi FLAP_1 2 100    
7878R ICAO_B 9 5 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 3 000    
7878R ICAO_B 9 6 Kiirendamine Maks. tõusu FLAP_0   250 50 
7878R ICAO_B 9 7 Tõus Maks. tõusu FLAP_0 10 000    
A300-622R DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 1500     
A300-622R DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 000    
A300-622R DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 1500  1 419,5 185,3  
A300-622R DEF AULT 1 4 Tõus Maks. tõusu 0 3 000    
A300-622R DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 275 250  
A300-622R DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A300-622R DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A300-622R DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A300-622R DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 1500     
A300-622R DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 000    
A300-622R DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 1500  1 361,3 189,3  
A300-622R DEF AULT 2 4 Tõus Maks. tõusu 0 3 000    
A300-622R DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 216,8 250  1.7.2015 L 168/442 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A300-622R DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A300-622R DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A300-622R DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A300-622R DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 1500     
A300-622R DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 000    
A300-622R DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 1500  1 303,7 193,2  
A300-622R DEF AULT 3 4 Tõus Maks. tõusu 0 3 000    
A300-622R DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 159,4 250  
A300-622R DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A300-622R DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A300-622R DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A300-622R DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 1500     
A300-622R DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 000    
A300-622R DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. stardi 1500  1 210,4 200,1  
A300-622R DEF AULT 4 4 Tõus Maks. tõusu 0 3 000    
A300-622R DEF AULT 4 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 065,5 250  
A300-622R DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A300-622R DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A300-622R DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A300-622R DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 1500     1.7.2015 L 168/443 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A300-622R DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 000    
A300-622R DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. stardi 1500  1 099,6 209,1  
A300-622R DEF AULT 5 4 Tõus Maks. tõusu 0 3 000    
A300-622R DEF AULT 5 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  953,9 250  
A300-622R DEF AULT 5 6 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A300-622R DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A300-622R DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A300-622R DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi 1500     
A300-622R DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 000    
A300-622R DEF AULT 6 3 Kiirendus Maks. stardi 1500  1 015,3 216,4  
A300-622R DEF AULT 6 4 Tõus Maks. tõusu 0 3 000    
A300-622R DEF AULT 6 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  870,9 250  
A300-622R DEF AULT 6 6 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A300-622R DEF AULT 6 7 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A300-622R DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A300-622R ICAO_A 1 1 Star t Maks. stardi 1500     
A300-622R ICAO_A 1 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 500    
A300-622R ICAO_A 1 3 Tõus Maks. tõusu 1500 3 000    
A300-622R ICAO_A 1 4 Kiirendus Maks. tõusu 1500  979,6 185,2  
A300-622R ICAO_A 1 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 107,6 204,5  1.7.2015 L 168/444 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A300-622R ICAO_A 1 6 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 303,7 250  
A300-622R ICAO_A 1 7 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A300-622R ICAO_A 1 8 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A300-622R ICAO_A 1 9 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A300-622R ICAO_A 2 1 Star t Maks. stardi 1500     
A300-622R ICAO_A 2 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 500    
A300-622R ICAO_A 2 3 Tõus Maks. tõusu 1500 3 000    
A300-622R ICAO_A 2 4 Kiirendus Maks. tõusu 1500  935 189,1  
A300-622R ICAO_A 2 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 059,7 207,3  
A300-622R ICAO_A 2 6 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 241,6 250  
A300-622R ICAO_A 2 7 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A300-622R ICAO_A 2 8 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A300-622R ICAO_A 2 9 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A300-622R ICAO_A 3 1 Star t Maks. stardi 1500     
A300-622R ICAO_A 3 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 500    
A300-622R ICAO_A 3 3 Tõus Maks. tõusu 1500 3 000    
A300-622R ICAO_A 3 4 Kiirendus Maks. tõusu 1500  890,5 193,1  
A300-622R ICAO_A 3 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 012,1 210,1  
A300-622R ICAO_A 3 6 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 180,8 250  
A300-622R ICAO_A 3 7 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    1.7.2015 L 168/445 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A300-622R ICAO_A 3 8 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A300-622R ICAO_A 3 9 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A300-622R ICAO_A 4 1 Star t Maks. stardi 1500     
A300-622R ICAO_A 4 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 500    
A300-622R ICAO_A 4 3 Tõus Maks. tõusu 1500 3 000    
A300-622R ICAO_A 4 4 Kiirendus Maks. tõusu 1500  817,4 200  
A300-622R ICAO_A 4 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  933,4 215,2  
A300-622R ICAO_A 4 6 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 081,4 250  
A300-622R ICAO_A 4 7 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A300-622R ICAO_A 4 8 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A300-622R ICAO_A 4 9 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A300-622R ICAO_A 5 1 Star t Maks. stardi 1500     
A300-622R ICAO_A 5 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 500    
A300-622R ICAO_A 5 3 Tõus Maks. tõusu 1500 3 000    
A300-622R ICAO_A 5 4 Kiirendus Maks. tõusu 1500  729 208,9  
A300-622R ICAO_A 5 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  839,1 222,1  
A300-622R ICAO_A 5 6 Kiirendus Maks. tõusu 0  963,8 250  
A300-622R ICAO_A 5 7 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A300-622R ICAO_A 5 8 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A300-622R ICAO_A 5 9 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    1.7.2015 L 168/446 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A300-622R ICAO_A 6 1 Star t Maks. stardi 1500     
A300-622R ICAO_A 6 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 500    
A300-622R ICAO_A 6 3 Tõus Maks. tõusu 1500 3 000    
A300-622R ICAO_A 6 4 Kiirendus Maks. tõusu 1500  660,6 216,3  
A300-622R ICAO_A 6 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  765,7 227,9  
A300-622R ICAO_A 6 6 Kiirendus Maks. tõusu 0  876,5 250  
A300-622R ICAO_A 6 7 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A300-622R ICAO_A 6 8 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A300-622R ICAO_A 6 9 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A300-622R ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi 1500     
A300-622R ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 000    
A300-622R ICAO_B 1 3 Kiirendus Maks. stardi 1500  1 419,5 185,3  
A300-622R ICAO_B 1 4 Tõus Maks. tõusu 0 3 000    
A300-622R ICAO_B 1 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 275 250  
A300-622R ICAO_B 1 6 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A300-622R ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A300-622R ICAO_B 1 8 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A300-622R ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi 1500     
A300-622R ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 000    
A300-622R ICAO_B 2 3 Kiirendus Maks. stardi 1500  1 361,3 189,3  1.7.2015 L 168/447 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A300-622R ICAO_B 2 4 Tõus Maks. tõusu 0 3 000    
A300-622R ICAO_B 2 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 216,8 250  
A300-622R ICAO_B 2 6 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A300-622R ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A300-622R ICAO_B 2 8 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A300-622R ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi 1500     
A300-622R ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 000    
A300-622R ICAO_B 3 3 Kiirendus Maks. stardi 1500  1 303,7 193,2  
A300-622R ICAO_B 3 4 Tõus Maks. tõusu 0 3 000    
A300-622R ICAO_B 3 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 159,4 250  
A300-622R ICAO_B 3 6 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A300-622R ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A300-622R ICAO_B 3 8 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A300-622R ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi 1500     
A300-622R ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 000    
A300-622R ICAO_B 4 3 Kiirendus Maks. stardi 1500  1 210,4 200,1  
A300-622R ICAO_B 4 4 Tõus Maks. tõusu 0 3 000    
A300-622R ICAO_B 4 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 065,5 250  
A300-622R ICAO_B 4 6 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A300-622R ICAO_B 4 7 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    1.7.2015 L 168/448 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A300-622R ICAO_B 4 8 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A300-622R ICAO_B 5 1 Star t Maks. stardi 1500     
A300-622R ICAO_B 5 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 000    
A300-622R ICAO_B 5 3 Kiirendus Maks. stardi 1500  1 099,6 209,1  
A300-622R ICAO_B 5 4 Tõus Maks. tõusu 0 3 000    
A300-622R ICAO_B 5 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  953,9 250  
A300-622R ICAO_B 5 6 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A300-622R ICAO_B 5 7 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A300-622R ICAO_B 5 8 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A300-622R ICAO_B 6 1 Star t Maks. stardi 1500     
A300-622R ICAO_B 6 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 000    
A300-622R ICAO_B 6 3 Kiirendus Maks. stardi 1500  1 015,3 216,4  
A300-622R ICAO_B 6 4 Tõus Maks. tõusu 0 3 000    
A300-622R ICAO_B 6 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  870,9 250  
A300-622R ICAO_B 6 6 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A300-622R ICAO_B 6 7 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A300-622R ICAO_B 6 8 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A300B4-203 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 8     
A300B4-203 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 8 1 000    
A300B4-203 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 8  2 440 169  1.7.2015 L 168/449 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A300B4-203 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 830 189  
A300B4-203 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 209  
A300B4-203 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A300B4-203 DEF AULT 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
A300B4-203 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A300B4-203 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A300B4-203 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A300B4-203 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 8     
A300B4-203 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 8 1 000    
A300B4-203 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 8  2 268 174  
A300B4-203 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 701 194  
A300B4-203 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 214  
A300B4-203 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A300B4-203 DEF AULT 2 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
A300B4-203 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A300B4-203 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A300B4-203 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A300B4-203 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 8     
A300B4-203 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 8 1 000    
A300B4-203 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 8  2 137 178  1.7.2015 L 168/450 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A300B4-203 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 603 198  
A300B4-203 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 218  
A300B4-203 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A300B4-203 DEF AULT 3 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
A300B4-203 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A300B4-203 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A300B4-203 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A300B4-203 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 8     
A300B4-203 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 8 1 000    
A300B4-203 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. stardi 8  1 912 186  
A300B4-203 DEF AULT 4 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 434 206  
A300B4-203 DEF AULT 4 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 226  
A300B4-203 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A300B4-203 DEF AULT 4 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
A300B4-203 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A300B4-203 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A300B4-203 DEF AULT 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A300B4-203 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 8     
A300B4-203 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 8 1 000    
A300B4-203 DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. stardi 8  1 688 194  1.7.2015 L 168/451 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A300B4-203 DEF AULT 5 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 266 214  
A300B4-203 DEF AULT 5 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 234  
A300B4-203 DEF AULT 5 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A300B4-203 DEF AULT 5 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
A300B4-203 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A300B4-203 DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A300B4-203 DEF AULT 5 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A310-304 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 1500     
A310-304 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 000    
A310-304 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 1500  1 475,7 179,5  
A310-304 DEF AULT 1 4 Tõus Maks. tõusu 0 3 000    
A310-304 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 454,9 250  
A310-304 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A310-304 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A310-304 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A310-304 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 1500     
A310-304 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 000    
A310-304 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 1500  1 415,7 183  
A310-304 DEF AULT 2 4 Tõus Maks. tõusu 0 3 000    
A310-304 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 392,7 250  1.7.2015 L 168/452 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A310-304 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A310-304 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A310-304 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A310-304 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 1500     
A310-304 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 000    
A310-304 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 1500  1 357 186,6  
A310-304 DEF AULT 3 4 Tõus Maks. tõusu 0 3 000    
A310-304 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 332,3 250  
A310-304 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A310-304 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A310-304 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A310-304 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 1500     
A310-304 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 000    
A310-304 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. stardi 1500  1 262,8 192,8  
A310-304 DEF AULT 4 4 Tõus Maks. tõusu 0 3 000    
A310-304 DEF AULT 4 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 234,1 250  
A310-304 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A310-304 DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A310-304 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A310-304 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 1500     1.7.2015 L 168/453 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A310-304 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 000    
A310-304 DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. stardi 1500  1 151,8 200,9  
A310-304 DEF AULT 5 4 Tõus Maks. tõusu 0 3 000    
A310-304 DEF AULT 5 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 117,9 250  
A310-304 DEF AULT 5 6 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A310-304 DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A310-304 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A310-304 DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi 1500     
A310-304 DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 000    
A310-304 DEF AULT 6 3 Kiirendus Maks. stardi 1500  990,5 214,3  
A310-304 DEF AULT 6 4 Tõus Maks. tõusu 0 3 000    
A310-304 DEF AULT 6 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  944,8 250  
A310-304 DEF AULT 6 6 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A310-304 DEF AULT 6 7 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A310-304 DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A310-304 ICAO_A 1 1 Star t Maks. stardi 1500     
A310-304 ICAO_A 1 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 500    
A310-304 ICAO_A 1 3 Tõus Maks. tõusu 1500 3 000    
A310-304 ICAO_A 1 4 Kiirendus Maks. tõusu 1500  1 167,6 179,4  
A310-304 ICAO_A 1 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 273,6 200,4  1.7.2015 L 168/454 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A310-304 ICAO_A 1 6 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 496,6 250  
A310-304 ICAO_A 1 7 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A310-304 ICAO_A 1 8 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A310-304 ICAO_A 1 9 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A310-304 ICAO_A 2 1 Star t Maks. stardi 1500     
A310-304 ICAO_A 2 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 500    
A310-304 ICAO_A 2 3 Tõus Maks. tõusu 1500 3 000    
A310-304 ICAO_A 2 4 Kiirendus Maks. tõusu 1500  1 115,8 182,9  
A310-304 ICAO_A 2 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 222,3 202,8  
A310-304 ICAO_A 2 6 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 430,5 250  
A310-304 ICAO_A 2 7 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A310-304 ICAO_A 2 8 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A310-304 ICAO_A 2 9 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A310-304 ICAO_A 3 1 Star t Maks. stardi 1500     
A310-304 ICAO_A 3 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 500    
A310-304 ICAO_A 3 3 Tõus Maks. tõusu 1500 3 000    
A310-304 ICAO_A 3 4 Kiirendus Maks. tõusu 1500  1 065,4 186,5  
A310-304 ICAO_A 3 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 172,6 205,3  
A310-304 ICAO_A 3 6 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 366,6 250  
A310-304 ICAO_A 3 7 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    1.7.2015 L 168/455 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A310-304 ICAO_A 3 8 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A310-304 ICAO_A 3 9 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A310-304 ICAO_A 4 1 Star t Maks. stardi 1500     
A310-304 ICAO_A 4 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 500    
A310-304 ICAO_A 4 3 Tõus Maks. tõusu 1500 3 000    
A310-304 ICAO_A 4 4 Kiirendus Maks. tõusu 1500  984,3 192,7  
A310-304 ICAO_A 4 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 091,4 209,7  
A310-304 ICAO_A 4 6 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 262,9 250  
A310-304 ICAO_A 4 7 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A310-304 ICAO_A 4 8 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A310-304 ICAO_A 4 9 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A310-304 ICAO_A 5 1 Star t Maks. stardi 1500     
A310-304 ICAO_A 5 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 500    
A310-304 ICAO_A 5 3 Tõus Maks. tõusu 1500 3 000    
A310-304 ICAO_A 5 4 Kiirendus Maks. tõusu 1500  888,4 200,8  
A310-304 ICAO_A 5 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  994,5 215,7  
A310-304 ICAO_A 5 6 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 140,7 250  
A310-304 ICAO_A 5 7 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A310-304 ICAO_A 5 8 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A310-304 ICAO_A 5 9 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    1.7.2015 L 168/456 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A310-304 ICAO_A 6 1 Star t Maks. stardi 1500     
A310-304 ICAO_A 6 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 500    
A310-304 ICAO_A 6 3 Tõus Maks. tõusu 1500 3 000    
A310-304 ICAO_A 6 4 Kiirendus Maks. tõusu 1500  747,4 214,2  
A310-304 ICAO_A 6 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  848,6 226,2  
A310-304 ICAO_A 6 6 Kiirendus Maks. tõusu 0  959,5 250  
A310-304 ICAO_A 6 7 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A310-304 ICAO_A 6 8 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A310-304 ICAO_A 6 9 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A310-304 ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi 1500     
A310-304 ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 000    
A310-304 ICAO_B 1 3 Kiirendus Maks. stardi 1500  1 475,7 179,5  
A310-304 ICAO_B 1 4 Tõus Maks. tõusu 0 3 000    
A310-304 ICAO_B 1 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 454,9 250  
A310-304 ICAO_B 1 6 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A310-304 ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A310-304 ICAO_B 1 8 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A310-304 ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi 1500     
A310-304 ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 000    
A310-304 ICAO_B 2 3 Kiirendus Maks. stardi 1500  1 415,7 183  1.7.2015 L 168/457 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A310-304 ICAO_B 2 4 Tõus Maks. tõusu 0 3 000    
A310-304 ICAO_B 2 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 392,7 250  
A310-304 ICAO_B 2 6 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A310-304 ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A310-304 ICAO_B 2 8 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A310-304 ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi 1500     
A310-304 ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 000    
A310-304 ICAO_B 3 3 Kiirendus Maks. stardi 1500  1 357 186,6  
A310-304 ICAO_B 3 4 Tõus Maks. tõusu 0 3 000    
A310-304 ICAO_B 3 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 332,3 250  
A310-304 ICAO_B 3 6 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A310-304 ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A310-304 ICAO_B 3 8 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A310-304 ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi 1500     
A310-304 ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 000    
A310-304 ICAO_B 4 3 Kiirendus Maks. stardi 1500  1 262,8 192,8  
A310-304 ICAO_B 4 4 Tõus Maks. tõusu 0 3 000    
A310-304 ICAO_B 4 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 234,1 250  
A310-304 ICAO_B 4 6 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A310-304 ICAO_B 4 7 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    1.7.2015 L 168/458 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A310-304 ICAO_B 4 8 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A310-304 ICAO_B 5 1 Star t Maks. stardi 1500     
A310-304 ICAO_B 5 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 000    
A310-304 ICAO_B 5 3 Kiirendus Maks. stardi 1500  1 151,8 200,9  
A310-304 ICAO_B 5 4 Tõus Maks. tõusu 0 3 000    
A310-304 ICAO_B 5 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  1 117,9 250  
A310-304 ICAO_B 5 6 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A310-304 ICAO_B 5 7 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A310-304 ICAO_B 5 8 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A310-304 ICAO_B 6 1 Star t Maks. stardi 1500     
A310-304 ICAO_B 6 2 Tõus Maks. stardi 1500 1 000    
A310-304 ICAO_B 6 3 Kiirendus Maks. stardi 1500  990,5 214,3  
A310-304 ICAO_B 6 4 Tõus Maks. tõusu 0 3 000    
A310-304 ICAO_B 6 5 Kiirendus Maks. tõusu 0  944,8 250  
A310-304 ICAO_B 6 6 Tõus Maks. tõusu 0 5 500    
A310-304 ICAO_B 6 7 Tõus Maks. tõusu 0 7 500    
A310-304 ICAO_B 6 8 Tõus Maks. tõusu 0 10 000    
A319-131 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A319-131 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A319-131 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 042,6 181,6  1.7.2015 L 168/459 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A319-131 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 177,5 200,7  
A319-131 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A319-131 DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 320,8 250  
A319-131 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A319-131 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A319-131 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A319-131 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A319-131 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A319-131 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  997,1 185,3  
A319-131 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 128,9 203,3  
A319-131 DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A319-131 DEF AULT 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 264 250  
A319-131 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A319-131 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A319-131 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A319-131 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A319-131 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A319-131 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  952,7 189  
A319-131 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 081 206  
A319-131 DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/460 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A319-131 DEF AULT 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 208,7 250  
A319-131 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A319-131 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A319-131 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A319-131 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A319-131 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A319-131 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  880,8 195,6  
A319-131 DEF AULT 4 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 001,7 210,8  
A319-131 DEF AULT 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A319-131 DEF AULT 4 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 119,6 250  
A319-131 DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A319-131 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A319-131 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A319-131 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A319-131 DEF AULT 5 2 Kiirendus Maks. stardi 1+F  735,2 169,7  
A319-131 DEF AULT 5 3 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A319-131 DEF AULT 5 4 Kiirendus Maks. stardi 1+F  793,4 208,8  
A319-131 DEF AULT 5 5 Kiirendus Maks. stardi ZER O  860 221,2  
A319-131 DEF AULT 5 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A319-131 DEF AULT 5 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  964,2 250  1.7.2015 L 168/461 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A319-131 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A319-131 DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A319-131 DEF AULT 5 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_A 1 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A319-131 ICAO_A 1 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A319-131 ICAO_A 1 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A319-131 ICAO_A 1 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  822,7 181,4  
A319-131 ICAO_A 1 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  972,3 196,5  
A319-131 ICAO_A 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 162,8 223,8  
A319-131 ICAO_A 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 374,2 250  
A319-131 ICAO_A 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_A 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_A 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_A 2 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A319-131 ICAO_A 2 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A319-131 ICAO_A 2 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A319-131 ICAO_A 2 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  786,5 185,2  
A319-131 ICAO_A 2 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  935,4 199,4  
A319-131 ICAO_A 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 115,9 225,3  
A319-131 ICAO_A 2 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 312,1 250  1.7.2015 L 168/462 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A319-131 ICAO_A 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_A 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_A 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_A 3 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A319-131 ICAO_A 3 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A319-131 ICAO_A 3 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A319-131 ICAO_A 3 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  751,1 188,9  
A319-131 ICAO_A 3 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  899,4 202,4  
A319-131 ICAO_A 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 070,2 226,9  
A319-131 ICAO_A 3 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 252 250  
A319-131 ICAO_A 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_A 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_A 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_A 4 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A319-131 ICAO_A 4 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A319-131 ICAO_A 4 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A319-131 ICAO_A 4 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  693,7 195,4  
A319-131 ICAO_A 4 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  840,2 207,6  
A319-131 ICAO_A 4 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  996,8 230  
A319-131 ICAO_A 4 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 155,3 250  1.7.2015 L 168/463 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A319-131 ICAO_A 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_A 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_A 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_A 5 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A319-131 ICAO_A 5 2 Kiirendus Maks. stardi 1+F  735,2 169,7  
A319-131 ICAO_A 5 3 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A319-131 ICAO_A 5 4 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A319-131 ICAO_A 5 5 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  637,2 208,7  
A319-131 ICAO_A 5 6 Kiirendus Maks. tõusu 1  733,4 218,7  
A319-131 ICAO_A 5 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  869,2 237,4  
A319-131 ICAO_A 5 8 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  987,8 250  
A319-131 ICAO_A 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_A 5 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_A 5 11 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A319-131 ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A319-131 ICAO_B 1 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 042,6 181,6  
A319-131 ICAO_B 1 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 177,5 200,7  
A319-131 ICAO_B 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A319-131 ICAO_B 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 320,8 250  1.7.2015 L 168/464 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A319-131 ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_B 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_B 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A319-131 ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A319-131 ICAO_B 2 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  997,1 185,3  
A319-131 ICAO_B 2 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 128,9 203,3  
A319-131 ICAO_B 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A319-131 ICAO_B 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 264 250  
A319-131 ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_B 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_B 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A319-131 ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A319-131 ICAO_B 3 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  952,7 189  
A319-131 ICAO_B 3 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 081 206  
A319-131 ICAO_B 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A319-131 ICAO_B 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 208,7 250  
A319-131 ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_B 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/465 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A319-131 ICAO_B 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A319-131 ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A319-131 ICAO_B 4 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  880,8 195,6  
A319-131 ICAO_B 4 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 001,7 210,8  
A319-131 ICAO_B 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A319-131 ICAO_B 4 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 119,6 250  
A319-131 ICAO_B 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_B 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_B 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A319-131 ICAO_B 5 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A319-131 ICAO_B 5 2 Kiirendus Maks. stardi 1+F  735,2 169,7  
A319-131 ICAO_B 5 3 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A319-131 ICAO_B 5 4 Kiirendus Maks. stardi 1+F  793,4 208,8  
A319-131 ICAO_B 5 5 Kiirendus Maks. stardi ZER O  860 221,2  
A319-131 ICAO_B 5 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A319-131 ICAO_B 5 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  964,2 250  
A319-131 ICAO_B 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A319-131 ICAO_B 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A319-131 ICAO_B 5 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/466 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A320-211 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A320-211 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A320-211 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 150,5 186,2  
A320-211 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 300,7 208,1  
A320-211 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A320-211 DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 230,7 250  
A320-211 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A320-211 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A320-211 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A320-211 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A320-211 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A320-211 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 098,5 190,2  
A320-211 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 243,7 210,7  
A320-211 DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A320-211 DEF AULT 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 171 250  
A320-211 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A320-211 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A320-211 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A320-211 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A320-211 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    1.7.2015 L 168/467 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A320-211 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 049,6 194,3  
A320-211 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 189,2 213,5  
A320-211 DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A320-211 DEF AULT 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 113,9 250  
A320-211 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A320-211 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A320-211 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A320-211 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A320-211 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A320-211 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  972,6 201,4  
A320-211 DEF AULT 4 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 101 218,7  
A320-211 DEF AULT 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A320-211 DEF AULT 4 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 021 250  
A320-211 DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A320-211 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A320-211 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A320-211 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A320-211 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A320-211 DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  933,1 205,1  
A320-211 DEF AULT 5 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 056 221,4  1.7.2015 L 168/468 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A320-211 DEF AULT 5 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A320-211 DEF AULT 5 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  973,2 250  
A320-211 DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A320-211 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A320-211 DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_A 1 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A320-211 ICAO_A 1 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A320-211 ICAO_A 1 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A320-211 ICAO_A 1 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  812,1 186,1  
A320-211 ICAO_A 1 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  933,5 201,2  
A320-211 ICAO_A 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 119,7 228,2  
A320-211 ICAO_A 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 240,5 250  
A320-211 ICAO_A 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_A 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_A 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_A 2 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A320-211 ICAO_A 2 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A320-211 ICAO_A 2 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A320-211 ICAO_A 2 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  769,5 190,1  
A320-211 ICAO_A 2 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  899,8 204,3  1.7.2015 L 168/469 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A320-211 ICAO_A 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 069,9 229,9  
A320-211 ICAO_A 2 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 176,4 250  
A320-211 ICAO_A 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_A 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_A 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_A 3 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A320-211 ICAO_A 3 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A320-211 ICAO_A 3 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A320-211 ICAO_A 3 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  730,3 194,1  
A320-211 ICAO_A 3 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  868 207,6  
A320-211 ICAO_A 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 021,8 231,7  
A320-211 ICAO_A 3 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 115,4 250  
A320-211 ICAO_A 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_A 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_A 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_A 4 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A320-211 ICAO_A 4 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A320-211 ICAO_A 4 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A320-211 ICAO_A 4 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  670,3 201,2  
A320-211 ICAO_A 4 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  816,4 213,5  1.7.2015 L 168/470 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A320-211 ICAO_A 4 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  942 235,2  
A320-211 ICAO_A 4 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 017,5 250  
A320-211 ICAO_A 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_A 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_A 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_A 5 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A320-211 ICAO_A 5 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A320-211 ICAO_A 5 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A320-211 ICAO_A 5 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  640,5 205  
A320-211 ICAO_A 5 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  789,5 216,6  
A320-211 ICAO_A 5 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  899,5 237,1  
A320-211 ICAO_A 5 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  968,2 250  
A320-211 ICAO_A 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_A 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_A 5 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A320-211 ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A320-211 ICAO_B 1 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 150,5 186,2  
A320-211 ICAO_B 1 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 300,7 208,1  
A320-211 ICAO_B 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/471 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A320-211 ICAO_B 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 230,7 250  
A320-211 ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_B 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_B 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A320-211 ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A320-211 ICAO_B 2 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 098,5 190,2  
A320-211 ICAO_B 2 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 243,7 210,7  
A320-211 ICAO_B 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A320-211 ICAO_B 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 171 250  
A320-211 ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_B 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_B 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A320-211 ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A320-211 ICAO_B 3 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 049,6 194,3  
A320-211 ICAO_B 3 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 189,2 213,5  
A320-211 ICAO_B 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A320-211 ICAO_B 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 113,9 250  
A320-211 ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/472 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A320-211 ICAO_B 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_B 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A320-211 ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A320-211 ICAO_B 4 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  972,6 201,4  
A320-211 ICAO_B 4 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 101 218,7  
A320-211 ICAO_B 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A320-211 ICAO_B 4 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 021 250  
A320-211 ICAO_B 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_B 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_B 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A320-211 ICAO_B 5 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A320-211 ICAO_B 5 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A320-211 ICAO_B 5 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  933,1 205,1  
A320-211 ICAO_B 5 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 056 221,4  
A320-211 ICAO_B 5 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A320-211 ICAO_B 5 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  973,2 250  
A320-211 ICAO_B 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A320-211 ICAO_B 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A320-211 ICAO_B 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/473 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A320-232 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A320-232 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A320-232 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 219,6 185,5  
A320-232 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 372,6 208,6  
A320-232 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A320-232 DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 192,1 250  
A320-232 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A320-232 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A320-232 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A320-232 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A320-232 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A320-232 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 167,9 189,3  
A320-232 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 315,7 211  
A320-232 DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A320-232 DEF AULT 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 137,4 250  
A320-232 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A320-232 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A320-232 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A320-232 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A320-232 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    1.7.2015 L 168/474 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A320-232 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 118,6 193,2  
A320-232 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 260,6 213,6  
A320-232 DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A320-232 DEF AULT 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 085,2 250  
A320-232 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A320-232 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A320-232 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A320-232 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A320-232 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A320-232 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 040,6 199,9  
A320-232 DEF AULT 4 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 170,7 218,4  
A320-232 DEF AULT 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A320-232 DEF AULT 4 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 001,5 250  
A320-232 DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A320-232 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A320-232 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A320-232 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A320-232 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A320-232 DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  921,9 210,9  
A320-232 DEF AULT 5 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 033,9 226,5  1.7.2015 L 168/475 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A320-232 DEF AULT 5 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A320-232 DEF AULT 5 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  876,3 250  
A320-232 DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A320-232 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A320-232 DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_A 1 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A320-232 ICAO_A 1 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A320-232 ICAO_A 1 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A320-232 ICAO_A 1 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  776,1 185,4  
A320-232 ICAO_A 1 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  906,7 200,1  
A320-232 ICAO_A 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 062 226  
A320-232 ICAO_A 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 218,7 250  
A320-232 ICAO_A 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_A 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_A 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_A 2 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A320-232 ICAO_A 2 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A320-232 ICAO_A 2 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A320-232 ICAO_A 2 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  739,7 189,1  
A320-232 ICAO_A 2 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  870 203  1.7.2015 L 168/476 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A320-232 ICAO_A 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 015,7 227,5  
A320-232 ICAO_A 2 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 160,7 250  
A320-232 ICAO_A 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_A 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_A 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_A 3 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A320-232 ICAO_A 3 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A320-232 ICAO_A 3 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A320-232 ICAO_A 3 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  705 193  
A320-232 ICAO_A 3 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  834,6 206,1  
A320-232 ICAO_A 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  971,6 229,2  
A320-232 ICAO_A 3 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 105,4 250  
A320-232 ICAO_A 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_A 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_A 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_A 4 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A320-232 ICAO_A 4 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A320-232 ICAO_A 4 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A320-232 ICAO_A 4 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  650,5 199,8  
A320-232 ICAO_A 4 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  776,9 211,6  1.7.2015 L 168/477 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A320-232 ICAO_A 4 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  901,1 232,6  
A320-232 ICAO_A 4 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 016,8 250  
A320-232 ICAO_A 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_A 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_A 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_A 5 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A320-232 ICAO_A 5 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A320-232 ICAO_A 5 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A320-232 ICAO_A 5 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  568,3 210,7  
A320-232 ICAO_A 5 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  687,3 220,6  
A320-232 ICAO_A 5 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  794,5 238,5  
A320-232 ICAO_A 5 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  884,4 250  
A320-232 ICAO_A 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_A 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_A 5 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A320-232 ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A320-232 ICAO_B 1 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 219,6 185,5  
A320-232 ICAO_B 1 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 372,6 208,6  
A320-232 ICAO_B 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/478 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A320-232 ICAO_B 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 192,1 250  
A320-232 ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_B 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_B 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A320-232 ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A320-232 ICAO_B 2 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 167,9 189,3  
A320-232 ICAO_B 2 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 315,7 211  
A320-232 ICAO_B 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A320-232 ICAO_B 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 137,4 250  
A320-232 ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_B 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_B 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A320-232 ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A320-232 ICAO_B 3 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 118,6 193,2  
A320-232 ICAO_B 3 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 260,6 213,6  
A320-232 ICAO_B 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A320-232 ICAO_B 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 085,2 250  
A320-232 ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/479 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A320-232 ICAO_B 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_B 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000     
Tabel I-4 (3. osa) 
Standardsed väljalennuprotseduur i etapid 
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A320-232 ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A320-232 ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A320-232 ICAO_B 4 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 040,6 199,9  
A320-232 ICAO_B 4 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 170,7 218,4  
A320-232 ICAO_B 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A320-232 ICAO_B 4 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 001,5 250  
A320-232 ICAO_B 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_B 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_B 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A320-232 ICAO_B 5 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A320-232 ICAO_B 5 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A320-232 ICAO_B 5 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  921,9 210,9  
A320-232 ICAO_B 5 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 033,9 226,5  
A320-232 ICAO_B 5 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A320-232 ICAO_B 5 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  876,3 250  1.7.2015 L 168/480 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A320-232 ICAO_B 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A320-232 ICAO_B 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A320-232 ICAO_B 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A321-232 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A321-232 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A321-232 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 235,6 195  
A321-232 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 376 219,7  
A321-232 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A321-232 DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 127,8 250  
A321-232 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A321-232 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A321-232 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A321-232 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A321-232 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A321-232 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 180,9 199  
A321-232 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 316,8 222,2  
A321-232 DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A321-232 DEF AULT 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 070,3 250  
A321-232 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A321-232 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/481 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A321-232 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A321-232 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A321-232 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A321-232 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 127,9 203  
A321-232 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 259,2 224,8  
A321-232 DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A321-232 DEF AULT 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 015,1 250  
A321-232 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A321-232 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A321-232 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A321-232 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A321-232 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A321-232 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 039 209  
A321-232 DEF AULT 4 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 161,6 228,6  
A321-232 DEF AULT 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A321-232 DEF AULT 4 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  923,7 250  
A321-232 DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A321-232 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A321-232 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A321-232 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 1+F     1.7.2015 L 168/482 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A321-232 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A321-232 DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  889,6 210  
A321-232 DEF AULT 5 4 Kiirendus Maks. stardi 1  969,1 226,5  
A321-232 DEF AULT 5 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A321-232 DEF AULT 5 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  752,3 250  
A321-232 DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A321-232 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A321-232 DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A321-232 ICA O_A 1 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A321-232 ICA O_A 1 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A321-232 ICA O_A 1 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A321-232 ICA O_A 1 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  819,7 194,9  
A321-232 ICA O_A 1 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  920,7 210,8  
A321-232 ICA O_A 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 039,9 234,6  
A321-232 ICA O_A 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 125,4 250  
A321-232 ICA O_A 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A321-232 ICA O_A 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A321-232 ICA O_A 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A321-232 ICA O_A 2 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A321-232 ICA O_A 2 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    1.7.2015 L 168/483 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A321-232 ICA O_A 2 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A321-232 ICA O_A 2 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  778,4 198,9  
A321-232 ICA O_A 2 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  874,3 213,7  
A321-232 ICA O_A 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  987,1 236,1  
A321-232 ICA O_A 2 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 066,3 250  
A321-232 ICA O_A 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A321-232 ICA O_A 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A321-232 ICA O_A 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A321-232 ICA O_A 3 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A321-232 ICA O_A 3 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A321-232 ICA O_A 3 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A321-232 ICA O_A 3 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  737,9 202,9  
A321-232 ICA O_A 3 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  829,1 216,7  
A321-232 ICA O_A 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  936,1 237,7  
A321-232 ICA O_A 3 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 009,5 250  
A321-232 ICA O_A 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A321-232 ICA O_A 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A321-232 ICA O_A 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A321-232 ICA O_A 4 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A321-232 ICA O_A 4 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    1.7.2015 L 168/484 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A321-232 ICA O_A 4 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A321-232 ICA O_A 4 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  670,5 209,9  
A321-232 ICA O_A 4 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  754,2 222,1  
A321-232 ICA O_A 4 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  852,9 240,9  
A321-232 ICA O_A 4 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  917,2 250  
A321-232 ICA O_A 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A321-232 ICA O_A 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A321-232 ICA O_A 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A321-232 ICA O_A 5 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A321-232 ICA O_A 5 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A321-232 ICA O_A 5 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A321-232 ICA O_A 5 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  551,5 210  
A321-232 ICA O_A 5 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  604,9 219,9  
A321-232 ICA O_A 5 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  685,2 235,3  
A321-232 ICA O_A 5 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  749,8 250  
A321-232 ICA O_A 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A321-232 ICA O_A 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A321-232 ICA O_A 5 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A321-232 ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A321-232 ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    1.7.2015 L 168/485 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A321-232 ICAO_B 1 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 235,6 195  
A321-232 ICAO_B 1 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 376 219,7  
A321-232 ICAO_B 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A321-232 ICAO_B 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 127,8 250  
A321-232 ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A321-232 ICAO_B 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A321-232 ICAO_B 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A321-232 ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A321-232 ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A321-232 ICAO_B 2 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 180,9 199  
A321-232 ICAO_B 2 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 316,8 222,2  
A321-232 ICAO_B 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A321-232 ICAO_B 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 070,3 250  
A321-232 ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A321-232 ICAO_B 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A321-232 ICAO_B 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A321-232 ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A321-232 ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A321-232 ICAO_B 3 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 127,9 203  
A321-232 ICAO_B 3 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 259,2 224,8  1.7.2015 L 168/486 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A321-232 ICAO_B 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A321-232 ICAO_B 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 015,1 250  
A321-232 ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A321-232 ICAO_B 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A321-232 ICAO_B 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A321-232 ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A321-232 ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A321-232 ICAO_B 4 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 039 209  
A321-232 ICAO_B 4 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 161,6 228,6  
A321-232 ICAO_B 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A321-232 ICAO_B 4 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  923,7 250  
A321-232 ICAO_B 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A321-232 ICAO_B 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A321-232 ICAO_B 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A321-232 ICAO_B 5 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A321-232 ICAO_B 5 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A321-232 ICAO_B 5 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  889,6 210  
A321-232 ICAO_B 5 4 Kiirendus Maks. stardi 1  969,1 226,5  
A321-232 ICAO_B 5 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A321-232 ICAO_B 5 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  752,3 250  1.7.2015 L 168/487 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A321-232 ICAO_B 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A321-232 ICAO_B 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A321-232 ICAO_B 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-301 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-301 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A330-301 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 160,6 170,7  
A330-301 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 267,7 207,4  
A330-301 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A330-301 DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 218,2 250  
A330-301 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-301 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-301 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-301 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-301 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A330-301 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 121,7 173,4  
A330-301 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 228,7 208,6  
A330-301 DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A330-301 DEF AULT 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 176 250  
A330-301 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-301 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/488 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A330-301 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-301 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-301 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A330-301 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 083,6 176,1  
A330-301 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 190,2 209,8  
A330-301 DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A330-301 DEF AULT 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 134,5 250  
A330-301 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-301 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-301 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-301 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-301 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A330-301 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 022,6 180,8  
A330-301 DEF AULT 4 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 126,6 212,1  
A330-301 DEF AULT 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A330-301 DEF AULT 4 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 066,4 250  
A330-301 DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-301 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-301 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-301 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 1+F     1.7.2015 L 168/489 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A330-301 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A330-301 DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  951,6 186,7  
A330-301 DEF AULT 5 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 051,7 215,3  
A330-301 DEF AULT 5 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A330-301 DEF AULT 5 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  986,6 250  
A330-301 DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-301 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-301 DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-301 DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-301 DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A330-301 DEF AULT 6 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  883,9 193  
A330-301 DEF AULT 6 4 Kiirendus Maks. stardi 1  978,1 218,9  
A330-301 DEF AULT 6 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A330-301 DEF AULT 6 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  908,7 250  
A330-301 DEF AULT 6 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-301 DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-301 DEF AULT 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-301 DEF AULT 7 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-301 DEF AULT 7 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A330-301 DEF AULT 7 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  864,2 195  1.7.2015 L 168/490 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A330-301 DEF AULT 7 4 Kiirendus Maks. stardi 1  956,5 220,1  
A330-301 DEF AULT 7 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A330-301 DEF AULT 7 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  885,7 250  
A330-301 DEF AULT 7 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-301 DEF AULT 7 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-301 DEF AULT 7 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-301 ICA O_A 1 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-301 ICA O_A 1 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A330-301 ICA O_A 1 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A330-301 ICA O_A 1 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  722,8 170,7  
A330-301 ICA O_A 1 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  783,9 193  
A330-301 ICA O_A 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  965 210,2  
A330-301 ICA O_A 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 210,9 250  
A330-301 ICA O_A 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-301 ICA O_A 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-301 ICA O_A 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-301 ICA O_A 2 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-301 ICA O_A 2 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A330-301 ICA O_A 2 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A330-301 ICA O_A 2 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  694,4 173,3  1.7.2015 L 168/491 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A330-301 ICA O_A 2 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  758,4 194,7  
A330-301 ICA O_A 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  938 211,3  
A330-301 ICA O_A 2 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 168,1 250  
A330-301 ICA O_A 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-301 ICA O_A 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-301 ICA O_A 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-301 ICA O_A 3 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-301 ICA O_A 3 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A330-301 ICA O_A 3 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A330-301 ICA O_A 3 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  668,3 176  
A330-301 ICA O_A 3 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  734,4 196,4  
A330-301 ICA O_A 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  911,9 212,4  
A330-301 ICA O_A 3 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 126,3 250  
A330-301 ICA O_A 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-301 ICA O_A 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-301 ICA O_A 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-301 ICA O_A 4 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-301 ICA O_A 4 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A330-301 ICA O_A 4 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A330-301 ICA O_A 4 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  622 180,8  1.7.2015 L 168/492 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A330-301 ICA O_A 4 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  698,3 199,8  
A330-301 ICA O_A 4 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  871,8 214,9  
A330-301 ICA O_A 4 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 057,8 250  
A330-301 ICA O_A 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-301 ICA O_A 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-301 ICA O_A 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-301 ICA O_A 5 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-301 ICA O_A 5 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A330-301 ICA O_A 5 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A330-301 ICA O_A 5 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  569,3 186,8  
A330-301 ICA O_A 5 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  663,1 204,4  
A330-301 ICA O_A 5 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  827,1 218,4  
A330-301 ICA O_A 5 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  977,1 250  
A330-301 ICA O_A 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-301 ICA O_A 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-301 ICA O_A 5 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-301 ICA O_A 6 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-301 ICA O_A 6 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A330-301 ICA O_A 6 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A330-301 ICA O_A 6 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  519,8 193  1.7.2015 L 168/493 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A330-301 ICA O_A 6 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  634,2 209,3  
A330-301 ICA O_A 6 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  781 222,2  
A330-301 ICA O_A 6 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  898,1 250  
A330-301 ICA O_A 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-301 ICA O_A 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-301 ICA O_A 6 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-301 ICA O_A 7 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-301 ICA O_A 7 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A330-301 ICA O_A 7 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A330-301 ICA O_A 7 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  506,2 194,9  
A330-301 ICA O_A 7 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  625,8 210,8  
A330-301 ICA O_A 7 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  766,4 223,5  
A330-301 ICA O_A 7 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  875,2 250  
A330-301 ICA O_A 7 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-301 ICA O_A 7 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-301 ICA O_A 7 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-301 ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-301 ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A330-301 ICAO_B 1 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 160,6 170,7  
A330-301 ICAO_B 1 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 267,7 207,4  1.7.2015 L 168/494 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A330-301 ICAO_B 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A330-301 ICAO_B 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 218,2 250  
A330-301 ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-301 ICAO_B 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-301 ICAO_B 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-301 ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-301 ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A330-301 ICAO_B 2 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 121,7 173,4  
A330-301 ICAO_B 2 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 228,7 208,6  
A330-301 ICAO_B 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A330-301 ICAO_B 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 176 250  
A330-301 ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-301 ICAO_B 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-301 ICAO_B 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-301 ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-301 ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A330-301 ICAO_B 3 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 083,6 176,1  
A330-301 ICAO_B 3 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 190,2 209,8  
A330-301 ICAO_B 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A330-301 ICAO_B 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 134,5 250  1.7.2015 L 168/495 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A330-301 ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-301 ICAO_B 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-301 ICAO_B 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-301 ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-301 ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A330-301 ICAO_B 4 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 022,6 180,8  
A330-301 ICAO_B 4 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 126,6 212,1  
A330-301 ICAO_B 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A330-301 ICAO_B 4 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 066,4 250  
A330-301 ICAO_B 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-301 ICAO_B 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-301 ICAO_B 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-301 ICAO_B 5 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-301 ICAO_B 5 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A330-301 ICAO_B 5 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  951,6 186,7  
A330-301 ICAO_B 5 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 051,7 215,3  
A330-301 ICAO_B 5 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A330-301 ICAO_B 5 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  986,6 250  
A330-301 ICAO_B 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-301 ICAO_B 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/496 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A330-301 ICAO_B 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-301 ICAO_B 6 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-301 ICAO_B 6 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A330-301 ICAO_B 6 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  883,9 193  
A330-301 ICAO_B 6 4 Kiirendus Maks. stardi 1  978,1 218,9  
A330-301 ICAO_B 6 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A330-301 ICAO_B 6 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  908,7 250  
A330-301 ICAO_B 6 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-301 ICAO_B 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-301 ICAO_B 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-301 ICAO_B 7 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-301 ICAO_B 7 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A330-301 ICAO_B 7 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  864,2 195  
A330-301 ICAO_B 7 4 Kiirendus Maks. stardi 1  956,5 220,1  
A330-301 ICAO_B 7 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A330-301 ICAO_B 7 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  885,7 250  
A330-301 ICAO_B 7 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-301 ICAO_B 7 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-301 ICAO_B 7 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-343 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 1+F     1.7.2015 L 168/497 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A330-343 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A330-343 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 273,5 174,9  
A330-343 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 384,8 213,9  
A330-343 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A330-343 DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 268,1 250  
A330-343 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-343 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-343 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-343 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-343 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A330-343 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 218,9 177,7  
A330-343 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 340,4 215  
A330-343 DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A330-343 DEF AULT 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 223,6 250  
A330-343 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-343 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-343 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-343 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-343 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A330-343 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 181,2 180,4  1.7.2015 L 168/498 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A330-343 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 296,6 216,1  
A330-343 DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A330-343 DEF AULT 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 180 250  
A330-343 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-343 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-343 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-343 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-343 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A330-343 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 115,2 185,2  
A330-343 DEF AULT 4 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 224,1 218,3  
A330-343 DEF AULT 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A330-343 DEF AULT 4 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 108,4 250  
A330-343 DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-343 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-343 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-343 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-343 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A330-343 DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 038,3 191,3  
A330-343 DEF AULT 5 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 139,2 221,4  
A330-343 DEF AULT 5 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/499 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A330-343 DEF AULT 5 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 025,2 250  
A330-343 DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-343 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-343 DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-343 DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-343 DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A330-343 DEF AULT 6 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  962,8 197,3  
A330-343 DEF AULT 6 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 054,3 224,5  
A330-343 DEF AULT 6 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A330-343 DEF AULT 6 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  943,3 250  
A330-343 DEF AULT 6 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-343 DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-343 DEF AULT 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-343 DEF AULT 7 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-343 DEF AULT 7 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A330-343 DEF AULT 7 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  869,5 200,8  
A330-343 DEF AULT 7 4 Kiirendus Maks. stardi 1  948,6 225  
A330-343 DEF AULT 7 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A330-343 DEF AULT 7 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  842 250  
A330-343 DEF AULT 7 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/500 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A330-343 DEF AULT 7 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-343 DEF AULT 7 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-343 ICA O_A 1 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-343 ICA O_A 1 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A330-343 ICA O_A 1 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A330-343 ICA O_A 1 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  839,6 174,8  
A330-343 ICA O_A 1 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  914,2 200,1  
A330-343 ICA O_A 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 103,7 218,9  
A330-343 ICA O_A 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 253,2 250  
A330-343 ICA O_A 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-343 ICA O_A 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-343 ICA O_A 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-343 ICA O_A 2 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-343 ICA O_A 2 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A330-343 ICA O_A 2 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A330-343 ICA O_A 2 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  801,5 177,5  
A330-343 ICA O_A 2 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  885,4 201,7  
A330-343 ICA O_A 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 068,3 219,8  
A330-343 ICA O_A 2 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 208,4 250  
A330-343 ICA O_A 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/501 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A330-343 ICA O_A 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-343 ICA O_A 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-343 ICA O_A 3 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-343 ICA O_A 3 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A330-343 ICA O_A 3 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A330-343 ICA O_A 3 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  766,4 180,3  
A330-343 ICA O_A 3 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  857,9 203,5  
A330-343 ICA O_A 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 033,8 220,9  
A330-343 ICA O_A 3 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 164,8 250  
A330-343 ICA O_A 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-343 ICA O_A 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-343 ICA O_A 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-343 ICA O_A 4 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-343 ICA O_A 4 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A330-343 ICA O_A 4 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A330-343 ICA O_A 4 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  717,5 185,3  
A330-343 ICA O_A 4 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  814,6 206,8  
A330-343 ICA O_A 4 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  977,3 223  
A330-343 ICA O_A 4 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 093,5 250  
A330-343 ICA O_A 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/502 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A330-343 ICA O_A 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-343 ICA O_A 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-343 ICA O_A 5 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-343 ICA O_A 5 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A330-343 ICA O_A 5 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A330-343 ICA O_A 5 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  661,1 191,5  
A330-343 ICA O_A 5 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  767 211,2  
A330-343 ICA O_A 5 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  910,6 226,1  
A330-343 ICA O_A 5 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 011 250  
A330-343 ICA O_A 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-343 ICA O_A 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-343 ICA O_A 5 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-343 ICA O_A 6 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-343 ICA O_A 6 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A330-343 ICA O_A 6 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A330-343 ICA O_A 6 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  607,1 197,4  
A330-343 ICA O_A 6 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  717 215,3  
A330-343 ICA O_A 6 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  840,3 228,8  
A330-343 ICA O_A 6 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  929,9 250  
A330-343 ICA O_A 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/503 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A330-343 ICA O_A 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-343 ICA O_A 6 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-343 ICA O_A 7 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-343 ICA O_A 7 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A330-343 ICA O_A 7 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A330-343 ICA O_A 7 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  538 200,4  
A330-343 ICA O_A 7 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  638,8 216,2  
A330-343 ICA O_A 7 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  743,9 228,1  
A330-343 ICA O_A 7 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  830,4 250  
A330-343 ICA O_A 7 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-343 ICA O_A 7 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-343 ICA O_A 7 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-343 ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-343 ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A330-343 ICAO_B 1 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 273,5 174,9  
A330-343 ICAO_B 1 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 384,8 213,9  
A330-343 ICAO_B 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A330-343 ICAO_B 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 268,1 250  
A330-343 ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-343 ICAO_B 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/504 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A330-343 ICAO_B 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-343 ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-343 ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A330-343 ICAO_B 2 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 218,9 177,7  
A330-343 ICAO_B 2 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 340,4 215  
A330-343 ICAO_B 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A330-343 ICAO_B 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 223,6 250  
A330-343 ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-343 ICAO_B 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-343 ICAO_B 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-343 ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-343 ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A330-343 ICAO_B 3 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 181,2 180,4  
A330-343 ICAO_B 3 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 296,6 216,1  
A330-343 ICAO_B 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A330-343 ICAO_B 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 180 250  
A330-343 ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-343 ICAO_B 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-343 ICAO_B 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-343 ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi 1+F     1.7.2015 L 168/505 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A330-343 ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A330-343 ICAO_B 4 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 115,2 185,2  
A330-343 ICAO_B 4 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 224,1 218,3  
A330-343 ICAO_B 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A330-343 ICAO_B 4 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 108,4 250  
A330-343 ICAO_B 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-343 ICAO_B 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-343 ICAO_B 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-343 ICAO_B 5 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-343 ICAO_B 5 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A330-343 ICAO_B 5 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 038,3 191,3  
A330-343 ICAO_B 5 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 139,2 221,4  
A330-343 ICAO_B 5 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A330-343 ICAO_B 5 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 025,2 250  
A330-343 ICAO_B 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-343 ICAO_B 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-343 ICAO_B 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-343 ICAO_B 6 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-343 ICAO_B 6 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A330-343 ICAO_B 6 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  962,8 197,3  1.7.2015 L 168/506 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A330-343 ICAO_B 6 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 054,3 224,5  
A330-343 ICAO_B 6 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A330-343 ICAO_B 6 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  943,3 250  
A330-343 ICAO_B 6 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-343 ICAO_B 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-343 ICAO_B 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A330-343 ICAO_B 7 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A330-343 ICAO_B 7 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A330-343 ICAO_B 7 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  869,5 200,8  
A330-343 ICAO_B 7 4 Kiirendus Maks. stardi 1  948,6 225  
A330-343 ICAO_B 7 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A330-343 ICAO_B 7 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  842 250  
A330-343 ICAO_B 7 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A330-343 ICAO_B 7 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A330-343 ICAO_B 7 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-211 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-211 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A340-211 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 019,3 177,6  
A340-211 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 101,1 215,2  
A340-211 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/507 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A340-211 DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 165,6 250  
A340-211 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-211 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-211 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-211 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-211 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A340-211 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  973,9 180,5  
A340-211 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 061,1 216,3  
A340-211 DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A340-211 DEF AULT 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 120,6 250  
A340-211 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-211 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-211 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-211 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-211 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A340-211 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  930,2 183,1  
A340-211 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 021,2 217,3  
A340-211 DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A340-211 DEF AULT 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 076,1 250  
A340-211 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/508 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A340-211 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-211 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-211 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-211 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A340-211 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  860,1 188,2  
A340-211 DEF AULT 4 4 Kiirendus Maks. stardi 1  955,9 219,5  
A340-211 DEF AULT 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A340-211 DEF AULT 4 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 003,9 250  
A340-211 DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-211 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-211 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-211 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-211 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A340-211 DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  779,4 194,9  
A340-211 DEF AULT 5 4 Kiirendus Maks. stardi 1  879,4 222,9  
A340-211 DEF AULT 5 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A340-211 DEF AULT 5 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  920,2 250  
A340-211 DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-211 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-211 DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/509 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A340-211 DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-211 DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A340-211 DEF AULT 6 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  705,2 199,2  
A340-211 DEF AULT 6 4 Kiirendus Maks. stardi 1  802 224,4  
A340-211 DEF AULT 6 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A340-211 DEF AULT 6 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  836,4 250  
A340-211 DEF AULT 6 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-211 DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-211 DEF AULT 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-211 DEF AULT 7 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-211 DEF AULT 7 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A340-211 DEF AULT 7 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  519,8 199,2  
A340-211 DEF AULT 7 4 Kiirendus Maks. stardi 1  591,5 218,2  
A340-211 DEF AULT 7 5 Kiirendus Maks. stardi 1  653,7 223,4  
A340-211 DEF AULT 7 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A340-211 DEF AULT 7 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  622,6 250  
A340-211 DEF AULT 7 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-211 DEF AULT 7 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-211 DEF AULT 7 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-211 ICA O_A 1 1 Star t Maks. stardi 1+F     1.7.2015 L 168/510 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A340-211 ICA O_A 1 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A340-211 ICA O_A 1 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A340-211 ICA O_A 1 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  832,3 177,4  
A340-211 ICA O_A 1 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  890,6 206,8  
A340-211 ICA O_A 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 039,6 227,9  
A340-211 ICA O_A 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 154,4 250  
A340-211 ICA O_A 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-211 ICA O_A 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-211 ICA O_A 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-211 ICA O_A 2 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-211 ICA O_A 2 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A340-211 ICA O_A 2 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A340-211 ICA O_A 2 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  793 180,4  
A340-211 ICA O_A 2 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  855,5 208,3  
A340-211 ICA O_A 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  999,1 228,5  
A340-211 ICA O_A 2 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 109,1 250  
A340-211 ICA O_A 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-211 ICA O_A 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-211 ICA O_A 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-211 ICA O_A 3 1 Star t Maks. stardi 1+F     1.7.2015 L 168/511 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A340-211 ICA O_A 3 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A340-211 ICA O_A 3 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A340-211 ICA O_A 3 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  754,7 183  
A340-211 ICA O_A 3 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  820,5 209,4  
A340-211 ICA O_A 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  959,1 228,8  
A340-211 ICA O_A 3 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 064,5 250  
A340-211 ICA O_A 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-211 ICA O_A 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-211 ICA O_A 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-211 ICA O_A 4 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-211 ICA O_A 4 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A340-211 ICA O_A 4 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A340-211 ICA O_A 4 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  690,8 188,1  
A340-211 ICA O_A 4 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  763 212,2  
A340-211 ICA O_A 4 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  893,8 230  
A340-211 ICA O_A 4 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  991,5 250  
A340-211 ICA O_A 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-211 ICA O_A 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-211 ICA O_A 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-211 ICA O_A 5 1 Star t Maks. stardi 1+F     1.7.2015 L 168/512 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A340-211 ICA O_A 5 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A340-211 ICA O_A 5 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A340-211 ICA O_A 5 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  621,5 194,8  
A340-211 ICA O_A 5 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  695,5 216,1  
A340-211 ICA O_A 5 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  818,3 232,2  
A340-211 ICA O_A 5 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  906,8 250  
A340-211 ICA O_A 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-211 ICA O_A 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-211 ICA O_A 5 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-211 ICA O_A 6 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-211 ICA O_A 6 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A340-211 ICA O_A 6 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A340-211 ICA O_A 6 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  555,3 199,2  
A340-211 ICA O_A 6 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  627,4 218,1  
A340-211 ICA O_A 6 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  742,5 232,6  
A340-211 ICA O_A 6 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  824,1 250  
A340-211 ICA O_A 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-211 ICA O_A 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-211 ICA O_A 6 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-211 ICA O_A 7 1 Star t Maks. stardi 1+F     1.7.2015 L 168/513 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A340-211 ICA O_A 7 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A340-211 ICA O_A 7 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A340-211 ICA O_A 7 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  388,7 199,2  
A340-211 ICA O_A 7 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  444,2 212,8  
A340-211 ICA O_A 7 6 Kiirendus Maks. tõusu 1  500,7 224,8  
A340-211 ICA O_A 7 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  555,6 235,4  
A340-211 ICA O_A 7 8 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  623 250  
A340-211 ICA O_A 7 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-211 ICA O_A 7 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-211 ICA O_A 7 11 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-211 ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-211 ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A340-211 ICAO_B 1 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 019,3 177,6  
A340-211 ICAO_B 1 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 101,1 215,2  
A340-211 ICAO_B 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A340-211 ICAO_B 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 165,6 250  
A340-211 ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-211 ICAO_B 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-211 ICAO_B 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-211 ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi 1+F     1.7.2015 L 168/514 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A340-211 ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A340-211 ICAO_B 2 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  973,9 180,5  
A340-211 ICAO_B 2 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 061,1 216,3  
A340-211 ICAO_B 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A340-211 ICAO_B 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 120,6 250  
A340-211 ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-211 ICAO_B 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-211 ICAO_B 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-211 ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-211 ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A340-211 ICAO_B 3 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  930,2 183,1  
A340-211 ICAO_B 3 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 021,2 217,3  
A340-211 ICAO_B 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A340-211 ICAO_B 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 076,1 250  
A340-211 ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-211 ICAO_B 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-211 ICAO_B 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-211 ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-211 ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A340-211 ICAO_B 4 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  860,1 188,2  1.7.2015 L 168/515 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A340-211 ICAO_B 4 4 Kiirendus Maks. stardi 1  955,9 219,5  
A340-211 ICAO_B 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A340-211 ICAO_B 4 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 003,9 250  
A340-211 ICAO_B 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-211 ICAO_B 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-211 ICAO_B 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-211 ICAO_B 5 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-211 ICAO_B 5 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A340-211 ICAO_B 5 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  779,4 194,9  
A340-211 ICAO_B 5 4 Kiirendus Maks. stardi 1  879,4 222,9  
A340-211 ICAO_B 5 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A340-211 ICAO_B 5 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  920,2 250  
A340-211 ICAO_B 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-211 ICAO_B 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-211 ICAO_B 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-211 ICAO_B 6 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-211 ICAO_B 6 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A340-211 ICAO_B 6 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  705,2 199,2  
A340-211 ICAO_B 6 4 Kiirendus Maks. stardi 1  802 224,4  
A340-211 ICAO_B 6 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/516 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A340-211 ICAO_B 6 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  836,4 250  
A340-211 ICAO_B 6 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-211 ICAO_B 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-211 ICAO_B 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-211 ICAO_B 7 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-211 ICAO_B 7 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A340-211 ICAO_B 7 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  519,8 199,2  
A340-211 ICAO_B 7 4 Kiirendus Maks. stardi 1  591,5 218,2  
A340-211 ICAO_B 7 5 Kiirendus Maks. stardi 1  653,7 223,4  
A340-211 ICAO_B 7 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A340-211 ICAO_B 7 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  622,6 250  
A340-211 ICAO_B 7 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-211 ICAO_B 7 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-211 ICAO_B 7 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-642 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-642 DEF AULT 1 2 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 518,1 178,9  
A340-642 DEF AULT 1 3 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A340-642 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 534,7 191,5  
A340-642 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. stardi 1  1 638,4 240,3  
A340-642 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/517 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A340-642 DEF AULT 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 461,4 250  
A340-642 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-642 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-642 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-642 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-642 DEF AULT 2 2 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 481 178,3  
A340-642 DEF AULT 2 3 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A340-642 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 452,6 194,6  
A340-642 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. stardi 1  1 595,8 241,6  
A340-642 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A340-642 DEF AULT 2 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 415 250  
A340-642 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-642 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-642 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-642 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-642 DEF AULT 3 2 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 444,1 177,7  
A340-642 DEF AULT 3 3 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A340-642 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 382,6 197,7  
A340-642 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. stardi 1  1 554,9 243  
A340-642 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/518 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A340-642 DEF AULT 3 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 374,5 250  
A340-642 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-642 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-642 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-642 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-642 DEF AULT 4 2 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 383,2 176,9  
A340-642 DEF AULT 4 3 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A340-642 DEF AULT 4 4 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 292 203  
A340-642 DEF AULT 4 5 Kiirendus Maks. stardi 1  1 478,5 245,2  
A340-642 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A340-642 DEF AULT 4 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 320,3 250  
A340-642 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-642 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-642 DEF AULT 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-642 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-642 DEF AULT 5 2 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 327,9 180,6  
A340-642 DEF AULT 5 3 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A340-642 DEF AULT 5 4 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 209,7 210,1  
A340-642 DEF AULT 5 5 Kiirendus Maks. stardi 1  1 373,5 248,4  
A340-642 DEF AULT 5 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/519 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A340-642 DEF AULT 5 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 410,4 250  
A340-642 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-642 DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-642 DEF AULT 5 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-642 DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-642 DEF AULT 6 2 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 185 185,4  
A340-642 DEF AULT 6 3 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A340-642 DEF AULT 6 4 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 126,6 214,9  
A340-642 DEF AULT 6 5 Kiirendus Maks. stardi 1  1 268,8 249,8  
A340-642 DEF AULT 6 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A340-642 DEF AULT 6 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  2 048,9 250  
A340-642 DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-642 DEF AULT 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-642 DEF AULT 6 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-642 DEF AULT 7 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-642 DEF AULT 7 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A340-642 DEF AULT 7 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  868,2 214,9  
A340-642 DEF AULT 7 4 Kiirendus Maks. stardi 1  929,6 241,1  
A340-642 DEF AULT 7 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A340-642 DEF AULT 7 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  748,4 250  1.7.2015 L 168/520 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A340-642 DEF AULT 7 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-642 DEF AULT 7 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-642 DEF AULT 7 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-642 ICA O_A 1 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-642 ICA O_A 1 2 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 518,1 178,9  
A340-642 ICA O_A 1 3 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A340-642 ICA O_A 1 4 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A340-642 ICA O_A 1 5 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  1 110,7 191,6  
A340-642 ICA O_A 1 6 Kiirendus Maks. tõusu 1  1 176,6 225,9  
A340-642 ICA O_A 1 7 Kiirendus Maks. tõusu 1  1 342,4 250  
A340-642 ICA O_A 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-642 ICA O_A 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-642 ICA O_A 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-642 ICA O_A 2 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-642 ICA O_A 2 2 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 481 178,3  
A340-642 ICA O_A 2 3 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A340-642 ICA O_A 2 4 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A340-642 ICA O_A 2 5 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  1 053,1 194,6  
A340-642 ICA O_A 2 6 Kiirendus Maks. tõusu 1  1 135,6 227,4  
A340-642 ICA O_A 2 7 Kiirendus Maks. tõusu 1  1 292,5 250  1.7.2015 L 168/521 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A340-642 ICA O_A 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-642 ICA O_A 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-642 ICA O_A 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-642 ICA O_A 3 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-642 ICA O_A 3 2 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 444,1 177,7  
A340-642 ICA O_A 3 3 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A340-642 ICA O_A 3 4 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A340-642 ICA O_A 3 5 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  1 002,2 197,7  
A340-642 ICA O_A 3 6 Kiirendus Maks. tõusu 1  1 095,6 228,9  
A340-642 ICA O_A 3 7 Kiirendus Maks. tõusu 1  1 243,9 250  
A340-642 ICA O_A 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-642 ICA O_A 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-642 ICA O_A 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-642 ICA O_A 4 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-642 ICA O_A 4 2 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 383,2 176,9  
A340-642 ICA O_A 4 3 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A340-642 ICA O_A 4 4 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A340-642 ICA O_A 4 5 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  925,2 203,3  
A340-642 ICA O_A 4 6 Kiirendus Maks. tõusu 1  1 029,9 232  
A340-642 ICA O_A 4 7 Kiirendus Maks. tõusu 1  1 164 250  1.7.2015 L 168/522 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A340-642 ICA O_A 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-642 ICA O_A 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-642 ICA O_A 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-642 ICA O_A 5 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-642 ICA O_A 5 2 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 327,9 180,6  
A340-642 ICA O_A 5 3 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A340-642 ICA O_A 5 4 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A340-642 ICA O_A 5 5 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  848,8 210,8  
A340-642 ICA O_A 5 6 Kiirendus Maks. tõusu 1  950,4 236,5  
A340-642 ICA O_A 5 7 Kiirendus Maks. tõusu 1  1 067,5 250  
A340-642 ICA O_A 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-642 ICA O_A 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-642 ICA O_A 5 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-642 ICA O_A 6 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-642 ICA O_A 6 2 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 185 185,4  
A340-642 ICA O_A 6 3 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A340-642 ICA O_A 6 4 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A340-642 ICA O_A 6 5 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  780,5 219  
A340-642 ICA O_A 6 6 Kiirendus Maks. tõusu 1  875,9 242  
A340-642 ICA O_A 6 7 Kiirendus Maks. tõusu 1  975,3 250  1.7.2015 L 168/523 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A340-642 ICA O_A 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-642 ICA O_A 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-642 ICA O_A 6 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-642 ICA O_A 7 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-642 ICA O_A 7 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 500    
A340-642 ICA O_A 7 3 Tõus Maks. tõusu 1+F 3 000    
A340-642 ICA O_A 7 4 Kiirendus Maks. tõusu 1+F  556,7 214,9  
A340-642 ICA O_A 7 5 Kiirendus Maks. tõusu 1  601,9 231,3  
A340-642 ICA O_A 7 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  681,8 244  
A340-642 ICA O_A 7 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  729,1 250  
A340-642 ICA O_A 7 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-642 ICA O_A 7 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-642 ICA O_A 7 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-642 ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-642 ICAO_B 1 2 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 518,1 178,9  
A340-642 ICAO_B 1 3 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A340-642 ICAO_B 1 4 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 534,7 191,5  
A340-642 ICAO_B 1 5 Kiirendus Maks. stardi 1  1 638,4 240,3  
A340-642 ICAO_B 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A340-642 ICAO_B 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 461,4 250  1.7.2015 L 168/524 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A340-642 ICAO_B 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-642 ICAO_B 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-642 ICAO_B 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-642 ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-642 ICAO_B 2 2 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 481 178,3  
A340-642 ICAO_B 2 3 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A340-642 ICAO_B 2 4 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 452,6 194,6  
A340-642 ICAO_B 2 5 Kiirendus Maks. stardi 1  1 595,8 241,6  
A340-642 ICAO_B 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A340-642 ICAO_B 2 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 415 250  
A340-642 ICAO_B 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-642 ICAO_B 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-642 ICAO_B 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-642 ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-642 ICAO_B 3 2 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 444,1 177,7  
A340-642 ICAO_B 3 3 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A340-642 ICAO_B 3 4 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 382,6 197,7  
A340-642 ICAO_B 3 5 Kiirendus Maks. stardi 1  1 554,9 243  
A340-642 ICAO_B 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A340-642 ICAO_B 3 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 374,5 250  1.7.2015 L 168/525 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A340-642 ICAO_B 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-642 ICAO_B 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-642 ICAO_B 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-642 ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-642 ICAO_B 4 2 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 383,2 176,9  
A340-642 ICAO_B 4 3 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A340-642 ICAO_B 4 4 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 292 203  
A340-642 ICAO_B 4 5 Kiirendus Maks. stardi 1  1 478,5 245,2  
A340-642 ICAO_B 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A340-642 ICAO_B 4 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 320,3 250  
A340-642 ICAO_B 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-642 ICAO_B 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-642 ICAO_B 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-642 ICAO_B 5 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-642 ICAO_B 5 2 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 327,9 180,6  
A340-642 ICAO_B 5 3 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A340-642 ICAO_B 5 4 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 209,7 210,1  
A340-642 ICAO_B 5 5 Kiirendus Maks. stardi 1  1 373,5 248,4  
A340-642 ICAO_B 5 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A340-642 ICAO_B 5 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 410,4 250  1.7.2015 L 168/526 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A340-642 ICAO_B 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-642 ICAO_B 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-642 ICAO_B 5 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-642 ICAO_B 6 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-642 ICAO_B 6 2 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 185 185,4  
A340-642 ICAO_B 6 3 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A340-642 ICAO_B 6 4 Kiirendus Maks. stardi 1+F  1 126,6 214,9  
A340-642 ICAO_B 6 5 Kiirendus Maks. stardi 1  1 268,8 249,8  
A340-642 ICAO_B 6 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A340-642 ICAO_B 6 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  2 048,9 250  
A340-642 ICAO_B 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
A340-642 ICAO_B 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-642 ICAO_B 6 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A340-642 ICAO_B 7 1 Star t Maks. stardi 1+F     
A340-642 ICAO_B 7 2 Tõus Maks. stardi 1+F 1 000    
A340-642 ICAO_B 7 3 Kiirendus Maks. stardi 1+F  868,2 214,9  
A340-642 ICAO_B 7 4 Kiirendus Maks. stardi 1  929,6 241,1  
A340-642 ICAO_B 7 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
A340-642 ICAO_B 7 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  748,4 250  
A340-642 ICAO_B 7 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/527 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A340-642 ICAO_B 7 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
A340-642 ICAO_B 7 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-841 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  1 085 175,1  
A380-841 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  1 306 238,9  
A380-841 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 497,8 250  
A380-841 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-841 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  1 054 177,6  
A380-841 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  1 262,8 238,9  
A380-841 DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 444,8 250  
A380-841 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-841 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  1 022,1 180,2  
A380-841 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  1 220,9 239,1  1.7.2015 L 168/528 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A380-841 DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 394,3 250  
A380-841 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-841 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  975,4 184,8  
A380-841 DEF AULT 4 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  1 152,5 239,6  
A380-841 DEF AULT 4 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 4 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 313,6 250  
A380-841 DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-841 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  908,1 190,6  
A380-841 DEF AULT 5 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  1 072,2 240,8  
A380-841 DEF AULT 5 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 5 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 220,7 250  
A380-841 DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-841 DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 6 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  843 196,7  1.7.2015 L 168/529 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A380-841 DEF AULT 6 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  994,4 242,4  
A380-841 DEF AULT 6 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 6 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 134,1 250  
A380-841 DEF AULT 6 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 7 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-841 DEF AULT 7 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 7 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  783 202,7  
A380-841 DEF AULT 7 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  925 244,4  
A380-841 DEF AULT 7 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 7 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 065,1 250  
A380-841 DEF AULT 7 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-841 DEF AULT 8 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-841 DEF AULT 8 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-841 DEF AULT 8 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  622,4 220  
A380-841 DEF AULT 8 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  744,8 251,7  
A380-841 DEF AULT 8 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    
A380-841 DEF AULT 8 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 1 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-841 ICA O_A 1 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 500    
A380-841 ICA O_A 1 3 Tõus Maks. tõusu D_1+F 3 000    1.7.2015 L 168/530 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A380-841 ICA O_A 1 4 Kiirendus Maks. tõusu D_1  1 049,1 175,1  
A380-841 ICA O_A 1 5 Kiirendus Maks. tõusu D_1  1 257,9 233,9  
A380-841 ICA O_A 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 403,3 250  
A380-841 ICA O_A 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 2 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-841 ICA O_A 2 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 500    
A380-841 ICA O_A 2 3 Tõus Maks. tõusu D_1+F 3 000    
A380-841 ICA O_A 2 4 Kiirendus Maks. tõusu D_1  1 005,4 177,7  
A380-841 ICA O_A 2 5 Kiirendus Maks. tõusu D_1  1 217,2 234,1  
A380-841 ICA O_A 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 355,3 250  
A380-841 ICA O_A 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 3 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-841 ICA O_A 3 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 500    
A380-841 ICA O_A 3 3 Tõus Maks. tõusu D_1+F 3 000    
A380-841 ICA O_A 3 4 Kiirendus Maks. tõusu D_1  965,1 180,3  
A380-841 ICA O_A 3 5 Kiirendus Maks. tõusu D_1  1 177,8 234,5  
A380-841 ICA O_A 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 308,6 250  
A380-841 ICA O_A 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 4 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-841 ICA O_A 4 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 500    1.7.2015 L 168/531 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A380-841 ICA O_A 4 3 Tõus Maks. tõusu D_1+F 3 000    
A380-841 ICA O_A 4 4 Kiirendus Maks. tõusu D_1  912,3 184,9  
A380-841 ICA O_A 4 5 Kiirendus Maks. tõusu D_1  1 113,9 235,4  
A380-841 ICA O_A 4 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 231,9 250  
A380-841 ICA O_A 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 5 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-841 ICA O_A 5 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 500    
A380-841 ICA O_A 5 3 Tõus Maks. tõusu D_1+F 3 000    
A380-841 ICA O_A 5 4 Kiirendus Maks. tõusu D_1  850,1 190,8  
A380-841 ICA O_A 5 5 Kiirendus Maks. tõusu D_1  1 038,8 237,1  
A380-841 ICA O_A 5 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 141,2 250  
A380-841 ICA O_A 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 6 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-841 ICA O_A 6 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 500    
A380-841 ICA O_A 6 3 Tõus Maks. tõusu D_1+F 3 000    
A380-841 ICA O_A 6 4 Kiirendus Maks. tõusu D_1  789,5 196,9  
A380-841 ICA O_A 6 5 Kiirendus Maks. tõusu D_1  965,9 239,1  
A380-841 ICA O_A 6 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 053 250  
A380-841 ICA O_A 6 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 7 1 Star t Maks. stardi D_1+F     1.7.2015 L 168/532 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A380-841 ICA O_A 7 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 500    
A380-841 ICA O_A 7 3 Tõus Maks. tõusu D_1+F 3 000    
A380-841 ICA O_A 7 4 Kiirendus Maks. tõusu D_1  735,4 203,1  
A380-841 ICA O_A 7 5 Kiirendus Maks. tõusu D_1  900,3 241,6  
A380-841 ICA O_A 7 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  973,7 250  
A380-841 ICA O_A 7 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-841 ICA O_A 8 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-841 ICA O_A 8 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 500    
A380-841 ICA O_A 8 3 Tõus Maks. tõusu D_1+F 3 000    
A380-841 ICA O_A 8 4 Kiirendus Maks. tõusu D_1  587,9 220  
A380-841 ICA O_A 8 5 Kiirendus Maks. tõusu D_1  722,8 249,2  
A380-841 ICA O_A 8 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  762,6 250  
A380-841 ICA O_A 8 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-841 ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-841 ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 1 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  1 085 175,1  
A380-841 ICAO_B 1 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  1 306 238,9  
A380-841 ICAO_B 1 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    
A380-841 ICAO_B 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 497,8 250  
A380-841 ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/533 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A380-841 ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-841 ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 2 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  1 054 177,6  
A380-841 ICAO_B 2 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  1 262,8 238,9  
A380-841 ICAO_B 2 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    
A380-841 ICAO_B 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 444,8 250  
A380-841 ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-841 ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-841 ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 3 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  1 022,1 180,2  
A380-841 ICAO_B 3 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  1 220,9 239,1  
A380-841 ICAO_B 3 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    
A380-841 ICAO_B 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 394,3 250  
A380-841 ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-841 ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-841 ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 4 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  975,4 184,8  
A380-841 ICAO_B 4 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  1 152,5 239,6  
A380-841 ICAO_B 4 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    
A380-841 ICAO_B 4 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 313,6 250  1.7.2015 L 168/534 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A380-841 ICAO_B 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-841 ICAO_B 5 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-841 ICAO_B 5 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 5 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  908,1 190,6  
A380-841 ICAO_B 5 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  1 072,2 240,8  
A380-841 ICAO_B 5 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    
A380-841 ICAO_B 5 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 220,7 250  
A380-841 ICAO_B 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-841 ICAO_B 6 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-841 ICAO_B 6 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 6 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  843 196,7  
A380-841 ICAO_B 6 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  994,4 242,4  
A380-841 ICAO_B 6 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    
A380-841 ICAO_B 6 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 134,1 250  
A380-841 ICAO_B 6 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-841 ICAO_B 7 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-841 ICAO_B 7 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 7 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  783 202,7  
A380-841 ICAO_B 7 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  925 244,4  
A380-841 ICAO_B 7 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    1.7.2015 L 168/535 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A380-841 ICAO_B 7 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 065,1 250  
A380-841 ICAO_B 7 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-841 ICAO_B 8 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-841 ICAO_B 8 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-841 ICAO_B 8 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  622,4 220  
A380-841 ICAO_B 8 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  744,8 251,7  
A380-841 ICAO_B 8 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    
A380-841 ICAO_B 8 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-861 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  1 086 175,1  
A380-861 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  1 312,2 239,2  
A380-861 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    
A380-861 DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 499,1 250  
A380-861 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-861 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  1 056 177,6  
A380-861 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  1 269 239,2  
A380-861 DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    1.7.2015 L 168/536 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A380-861 DEF AULT 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 446,4 250  
A380-861 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-861 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  1 024,4 180,2  
A380-861 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  1 226,4 239,2  
A380-861 DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    
A380-861 DEF AULT 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 394,9 250  
A380-861 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-861 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  972,5 184,7  
A380-861 DEF AULT 4 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  1 158,3 239,8  
A380-861 DEF AULT 4 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    
A380-861 DEF AULT 4 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 315,9 250  
A380-861 DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-861 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  906,2 190,4  
A380-861 DEF AULT 5 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  1 080,4 240,9  1.7.2015 L 168/537 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A380-861 DEF AULT 5 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    
A380-861 DEF AULT 5 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 225,2 250  
A380-861 DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-861 DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 6 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  840 196,4  
A380-861 DEF AULT 6 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  1 003 242,5  
A380-861 DEF AULT 6 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    
A380-861 DEF AULT 6 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 139 250  
A380-861 DEF AULT 6 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 7 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-861 DEF AULT 7 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 7 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  777,6 202,7  
A380-861 DEF AULT 7 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  930,4 244,6  
A380-861 DEF AULT 7 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    
A380-861 DEF AULT 7 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 063,2 250  
A380-861 DEF AULT 7 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-861 DEF AULT 8 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-861 DEF AULT 8 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-861 DEF AULT 8 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  618,5 220  1.7.2015 L 168/538 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A380-861 DEF AULT 8 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  746,6 251,8  
A380-861 DEF AULT 8 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    
A380-861 DEF AULT 8 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 1 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-861 ICA O_A 1 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 500    
A380-861 ICA O_A 1 3 Tõus Maks. tõusu D_1+F 3 000    
A380-861 ICA O_A 1 4 Kiirendus Maks. tõusu D_1  1 057,7 175,1  
A380-861 ICA O_A 1 5 Kiirendus Maks. tõusu D_1  1 257,2 233,9  
A380-861 ICA O_A 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 386,8 250  
A380-861 ICA O_A 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 2 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-861 ICA O_A 2 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 500    
A380-861 ICA O_A 2 3 Tõus Maks. tõusu D_1+F 3 000    
A380-861 ICA O_A 2 4 Kiirendus Maks. tõusu D_1  1 012,5 177,6  
A380-861 ICA O_A 2 5 Kiirendus Maks. tõusu D_1  1 208,1 233,8  
A380-861 ICA O_A 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 339,4 250  
A380-861 ICA O_A 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 3 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-861 ICA O_A 3 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 500    
A380-861 ICA O_A 3 3 Tõus Maks. tõusu D_1+F 3 000    1.7.2015 L 168/539 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A380-861 ICA O_A 3 4 Kiirendus Maks. tõusu D_1  970 180,2  
A380-861 ICA O_A 3 5 Kiirendus Maks. tõusu D_1  1 168,2 234,1  
A380-861 ICA O_A 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 293 250  
A380-861 ICA O_A 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 4 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-861 ICA O_A 4 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 500    
A380-861 ICA O_A 4 3 Tõus Maks. tõusu D_1+F 3 000    
A380-861 ICA O_A 4 4 Kiirendus Maks. tõusu D_1  908,4 184,8  
A380-861 ICA O_A 4 5 Kiirendus Maks. tõusu D_1  1 103,5 235  
A380-861 ICA O_A 4 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 216,8 250  
A380-861 ICA O_A 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 5 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-861 ICA O_A 5 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 500    
A380-861 ICA O_A 5 3 Tõus Maks. tõusu D_1+F 3 000    
A380-861 ICA O_A 5 4 Kiirendus Maks. tõusu D_1  847,3 190,5  
A380-861 ICA O_A 5 5 Kiirendus Maks. tõusu D_1  1 029,6 236,5  
A380-861 ICA O_A 5 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 129,4 250  
A380-861 ICA O_A 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 6 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-861 ICA O_A 6 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 500    1.7.2015 L 168/540 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A380-861 ICA O_A 6 3 Tõus Maks. tõusu D_1+F 3 000    
A380-861 ICA O_A 6 4 Kiirendus Maks. tõusu D_1  786 196,7  
A380-861 ICA O_A 6 5 Kiirendus Maks. tõusu D_1  955,7 238,5  
A380-861 ICA O_A 6 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 041,8 250  
A380-861 ICA O_A 6 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 7 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-861 ICA O_A 7 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 500    
A380-861 ICA O_A 7 3 Tõus Maks. tõusu D_1+F 3 000    
A380-861 ICA O_A 7 4 Kiirendus Maks. tõusu D_1  728,1 203,1  
A380-861 ICA O_A 7 5 Kiirendus Maks. tõusu D_1  886,1 241,1  
A380-861 ICA O_A 7 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  959,3 250  
A380-861 ICA O_A 7 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-861 ICA O_A 8 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-861 ICA O_A 8 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 500    
A380-861 ICA O_A 8 3 Tõus Maks. tõusu D_1+F 3 000    
A380-861 ICA O_A 8 4 Kiirendus Maks. tõusu D_1  577,2 220  
A380-861 ICA O_A 8 5 Kiirendus Maks. tõusu D_1  705,6 248,6  
A380-861 ICA O_A 8 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  749,1 250  
A380-861 ICA O_A 8 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-861 ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi D_1+F     1.7.2015 L 168/541 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A380-861 ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 1 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  1 086 175,1  
A380-861 ICAO_B 1 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  1 312,2 239,2  
A380-861 ICAO_B 1 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 499,1 250  
A380-861 ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-861 ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-861 ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 2 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  1 056 177,6  
A380-861 ICAO_B 2 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  1 269 239,2  
A380-861 ICAO_B 2 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 446,4 250  
A380-861 ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-861 ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-861 ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 3 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  1 024,4 180,2  
A380-861 ICAO_B 3 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  1 226,4 239,2  
A380-861 ICAO_B 3 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 394,9 250  
A380-861 ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/542 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A380-861 ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-861 ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 4 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  972,5 184,7  
A380-861 ICAO_B 4 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  1 158,3 239,8  
A380-861 ICAO_B 4 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 4 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 315,9 250  
A380-861 ICAO_B 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-861 ICAO_B 5 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-861 ICAO_B 5 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 5 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  906,2 190,4  
A380-861 ICAO_B 5 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  1 080,4 240,9  
A380-861 ICAO_B 5 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 5 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 225,2 250  
A380-861 ICAO_B 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-861 ICAO_B 6 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-861 ICAO_B 6 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 6 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  840 196,4  
A380-861 ICAO_B 6 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  1 003 242,5  
A380-861 ICAO_B 6 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 6 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 139 250  1.7.2015 L 168/543 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
A380-861 ICAO_B 6 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-861 ICAO_B 7 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-861 ICAO_B 7 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 7 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  777,6 202,7  
A380-861 ICAO_B 7 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  930,4 244,6  
A380-861 ICAO_B 7 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 7 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 063,2 250  
A380-861 ICAO_B 7 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
A380-861 ICAO_B 8 1 Star t Maks. stardi D_1+F     
A380-861 ICAO_B 8 2 Tõus Maks. stardi D_1+F 1 000    
A380-861 ICAO_B 8 3 Kiirendus Maks. stardi D_1+F  618,5 220  
A380-861 ICAO_B 8 4 Kiirendus Maks. stardi D_1  746,6 251,8  
A380-861 ICAO_B 8 5 Tõus Maks. tõusu D_1 3 000    
A380-861 ICAO_B 8 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
BAC111 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 8     
BAC111 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 8 1 000    
BAC111 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 8  1 942 158  
BAC111 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi INT1  1 457 178  
BAC111 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu INT1  1 000 198  
BAC111 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/544 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
BAC111 DEF AULT 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
BAC111 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
BAC111 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
BAC111 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
BAC111 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 8     
BAC111 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 8 1 000    
BAC111 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 8  1 809 163  
BAC111 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi INT1  1 357 183  
BAC111 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu INT1  1 000 203  
BAC111 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
BAC111 DEF AULT 2 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
BAC111 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
BAC111 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
BAC111 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
BAC111 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 8     
BAC111 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 8 1 000    
BAC111 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 8  1 665 169  
BAC111 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi INT1  1 249 189  
BAC111 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu INT1  1 000 209  
BAC111 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/545 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
BAC111 DEF AULT 3 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
BAC111 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
BAC111 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
BAC111 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
BAE146 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 18     
BAE146 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 18 1 000    
BAE146 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 18  970 171  
BAE146 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  900 201  
BAE146 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
BAE146 DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  900 250  
BAE146 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
BAE146 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
BAE146 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
BAE146 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 18     
BAE146 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 18 1 000    
BAE146 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 18  801 178  
BAE146 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  750 208  
BAE146 DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
BAE146 DEF AULT 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  750 250  
BAE146 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/546 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
BAE146 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
BAE146 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
BAE146 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 18     
BAE146 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 18 1 000    
BAE146 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 18  671 184  
BAE146 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  500 214  
BAE146 DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
BAE146 DEF AULT 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  500 250  
BAE146 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
BAE146 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
BAE146 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
BAE300 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 18     
BAE300 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 18 1 000    
BAE300 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 18  920 176  
BAE300 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  900 206  
BAE300 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
BAE300 DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  900 250  
BAE300 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
BAE300 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
BAE300 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/547 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
BAE300 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 18     
BAE300 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 18 1 000    
BAE300 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 18  762 183  
BAE300 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  750 213  
BAE300 DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
BAE300 DEF AULT 2 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  750 250  
BAE300 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
BAE300 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
BAE300 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
BAE300 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 18     
BAE300 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 18 1 000    
BAE300 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 18  622 189  
BAE300 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  500 219  
BAE300 DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
BAE300 DEF AULT 3 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  500 250  
BAE300 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
BAE300 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
BAE300 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
BEC58P DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi TO     
BEC58P DEF AULT 1 2 Kiirendus Maks. stardi TO  1 040 115  1.7.2015 L 168/548 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
BEC58P DEF AULT 1 3 Tõus Maks. stardi TO 1 000    
BEC58P DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi TO  1 040 130  
BEC58P DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
BEC58P DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
BEC58P DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
BEC58P DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CIT3 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 20     
CIT3 DEF AULT 1 2 Kiirendus Maks. stardi 20  1 146 149  
CIT3 DEF AULT 1 3 Tõus Maks. stardi 20 1 500    
CIT3 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi 10  1 146 174  
CIT3 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
CIT3 DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 503 250  
CIT3 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
CIT3 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
CIT3 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CL600 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 20     
CL600 DEF AULT 1 2 Kiirendus Maks. stardi 20  1 554 163  
CL600 DEF AULT 1 3 Tõus Maks. stardi 20 1 500    
CL600 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi 10  1 554 200  
CL600 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/549 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
CL600 DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 771 250  
CL600 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
CL600 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
CL600 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CL601 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 20     
CL601 DEF AULT 1 2 Kiirendus Maks. stardi 20  1 673 177  
CL601 DEF AULT 1 3 Tõus Maks. stardi 20 1 500    
CL601 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi 10  1 673 200  
CL601 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
CL601 DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 724 250  
CL601 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
CL601 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
CL601 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CNA172 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi ZER O-C     
CNA172 DEF AULT 1 2 Kiirendus Maks. stardi ZER O-C  500 75  
CNA172 DEF AULT 1 3 Tõus Maks. stardi ZER O-C 1 000    
CNA172 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi ZER O-C  500 80  
CNA172 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O-C 3 000    
CNA172 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O-C 5 000    
CNA172 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O-C 8 000    1.7.2015 L 168/550 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
CNA182 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi F-20D     
CNA182 DEF AULT 1 2 Kiirendus Maks. stardi F-20D  500 80  
CNA182 DEF AULT 1 3 Tõus Maks. stardi ZER O 1 000    
CNA182 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi ZER O  500 85  
CNA182 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
CNA182 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 000    
CNA182 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 8 000    
CNA182 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CNA208 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi F-20D     
CNA208 DEF AULT 1 2 Kiirendus Maks. stardi F-20D  915 104  
CNA208 DEF AULT 1 3 Tõus Maks. stardi ZER O 1 000    
CNA208 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  846 115  
CNA208 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 2 000    
CNA208 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 4 000    
CNA208 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 6 000    
CNA208 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 8 000    
CNA208 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CNA441 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi TO     
CNA441 DEF AULT 1 2 Kiirendus Maks. stardi TO  1 216 120  
CNA441 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi ZER O  1 216 140  1.7.2015 L 168/551 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
CNA441 DEF AULT 1 4 Tõus Maks. stardi ZER O 3 000    
CNA441 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
CNA441 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
CNA441 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CNA500 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 12     
CNA500 DEF AULT 1 2 Kiirendus Maks. stardi 12  997 131  
CNA500 DEF AULT 1 3 Tõus Maks. stardi 12 1 500    
CNA500 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi 1  997 200  
CNA500 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
CNA500 DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 459 250  
CNA500 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
CNA500 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
CNA500 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CNA510 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi D_15     
CNA510 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi D_15 535    
CNA510 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi D_15  1 500 138,3  
CNA510 DEF AULT 1 4 Tõus Maks. stardi D_15 1 500    
CNA510 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O_C  1 500 171  
CNA510 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O_C 3 000    
CNA510 DEF AULT 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O_C  1 000 250  1.7.2015 L 168/552 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
CNA510 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O_C 5 500    
CNA510 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O_C 7 500    
CNA510 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O_C 10 000    
CNA510 FLAPS_0 1 1 Star t Maks. stardi ZER O_D     
CNA510 FLAPS_0 1 2 Tõus Maks. stardi ZER O_D 601    
CNA510 FLAPS_0 1 3 Kiirendus Maks. stardi ZER O_D  1 500 138,3  
CNA510 FLAPS_0 1 4 Tõus Maks. stardi ZER O_D 1 500    
CNA510 FLAPS_0 1 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O_C  1 500 171  
CNA510 FLAPS_0 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O_C 3 000    
CNA510 FLAPS_0 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O_C  1 000 250  
CNA510 FLAPS_0 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O_C 5 500    
CNA510 FLAPS_0 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O_C 7 500    
CNA510 FLAPS_0 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O_C 10 000    
CNA510 FLAPS_15 1 1 Star t Maks. stardi D_15     
CNA510 FLAPS_15 1 2 Tõus Maks. stardi D_15 535    
CNA510 FLAPS_15 1 3 Kiirendus Maks. stardi D_15  1 500 138,3  
CNA510 FLAPS_15 1 4 Tõus Maks. stardi D_15 1 500    
CNA510 FLAPS_15 1 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O_C  1 500 171  
CNA510 FLAPS_15 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O_C 3 000    
CNA510 FLAPS_15 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O_C  1 000 250  1.7.2015 L 168/553 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
CNA510 FLAPS_15 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O_C 5 500    
CNA510 FLAPS_15 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O_C 7 500    
CNA510 FLAPS_15 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O_C 10 000    
CNA525C DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi D-15     
CNA525C DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi D-15 482,5    
CNA525C DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi D-15  1 500 140,3  
CNA525C DEF AULT 1 4 Tõus Maks. stardi D-15 1 500    
CNA525C DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O_C  1 500 171  
CNA525C DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O_C 3 000    
CNA525C DEF AULT 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O_C  1 000 250  
CNA525C DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O_C 5 500    
CNA525C DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O_C 7 500    
CNA525C DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O_C 10 000    
CNA55B DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi D_15     
CNA55B DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi D_15 379    
CNA55B DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi D_15  1 500 146,5  
CNA55B DEF AULT 1 4 Tõus Maks. stardi D_15 1 500    
CNA55B DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O_C  1 500 171,5  
CNA55B DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O_C 3 000    
CNA55B DEF AULT 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O_C  1 000 250  1.7.2015 L 168/554 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
CNA55B DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O_C 5 500    
CNA55B DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O_C 7 500    
CNA55B DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O_C 10 000    
CNA55B FLAPS_0 1 1 Star t Maks. stardi ZER O_D     
CNA55B FLAPS_0 1 2 Tõus Maks. stardi ZER O_D 420    
CNA55B FLAPS_0 1 3 Kiirendus Maks. stardi ZER O_D  1 500 156  
CNA55B FLAPS_0 1 4 Tõus Maks. stardi ZER O_D 1 500    
CNA55B FLAPS_0 1 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O_C  1 500 181,1  
CNA55B FLAPS_0 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O_C 3 000    
CNA55B FLAPS_0 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O_C  1 000 250  
CNA55B FLAPS_0 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O_C 5 500    
CNA55B FLAPS_0 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O_C 7 500    
CNA55B FLAPS_0 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O_C 10 000    
CNA55B FLAPS_15 1 1 Star t Maks. stardi D_15     
CNA55B FLAPS_15 1 2 Tõus Maks. stardi D_15 379    
CNA55B FLAPS_15 1 3 Kiirendus Maks. stardi D_15  1 500 146,5  
CNA55B FLAPS_15 1 4 Tõus Maks. stardi D_15 1 500    
CNA55B FLAPS_15 1 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O_C  1 500 171,5  
CNA55B FLAPS_15 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O_C 3 000    
CNA55B FLAPS_15 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O_C  1 000 250  1.7.2015 L 168/555 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
CNA55B FLAPS_15 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O_C 5 500    
CNA55B FLAPS_15 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O_C 7 500    
CNA55B FLAPS_15 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O_C 10 000    
CNA560E DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 15     
CNA560E DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 15 277    
CNA560E DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 500 161,7  
CNA560E DEF AULT 1 4 Tõus Maks. stardi 15 1 500    
CNA560E DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu 15  1 500 186,7  
CNA560E DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
CNA560E DEF AULT 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
CNA560E DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
CNA560E DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
CNA560E DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CNA560U DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 15     
CNA560U DEF AULT 1 2 Kiirendus Maks. stardi 15  1 200 148  
CNA560U DEF AULT 1 3 Tõus Maks. stardi 15 1 500    
CNA560U DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi ZER O  1 500 175  
CNA560U DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
CNA560U DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 500 250  
CNA560U DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/556 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
CNA560U DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
CNA560U DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CNA560XL DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 15     
CNA560XL DEF AULT 1 2 Kiirendus Maks. stardi 15  1 500 158  
CNA560XL DEF AULT 1 3 Tõus Maks. stardi 15 1 500    
CNA560XL DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 500 185  
CNA560XL DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
CNA560XL DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 500 250  
CNA560XL DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CNA680 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 15     
CNA680 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 15 386    
CNA680 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 000 140,6  
CNA680 DEF AULT 1 4 Tõus Maks. stardi 15 1 500    
CNA680 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu 15  1 500 175  
CNA680 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
CNA680 DEF AULT 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 500 250  
CNA680 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
CNA680 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
CNA680 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CNA750 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 15     1.7.2015 L 168/557 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
CNA750 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 15 277    
CNA750 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 500 161,7  
CNA750 DEF AULT 1 4 Tõus Maks. stardi 15 1 500    
CNA750 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu 15  1 500 186,7  
CNA750 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
CNA750 DEF AULT 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
CNA750 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
CNA750 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
CNA750 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CNA750 FLAP_15 1 1 Star t Maks. stardi 15     
CNA750 FLAP_15 1 2 Tõus Maks. stardi 15 277    
CNA750 FLAP_15 1 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 500 161,7  
CNA750 FLAP_15 1 4 Tõus Maks. stardi 15 1 500    
CNA750 FLAP_15 1 5 Kiirendus Maks. tõusu 15  1 500 186,7  
CNA750 FLAP_15 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
CNA750 FLAP_15 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
CNA750 FLAP_15 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
CNA750 FLAP_15 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
CNA750 FLAP_15 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CNA750 FLAP_5 1 1 Star t Maks. stardi 5     1.7.2015 L 168/558 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
CNA750 FLAP_5 1 2 Tõus Maks. stardi 5 285    
CNA750 FLAP_5 1 3 Kiirendus Maks. stardi 5  1 500 168,9  
CNA750 FLAP_5 1 4 Tõus Maks. stardi 5 1 500    
CNA750 FLAP_5 1 5 Kiirendus Maks. tõusu 5  1 500 193,9  
CNA750 FLAP_5 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
CNA750 FLAP_5 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
CNA750 FLAP_5 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
CNA750 FLAP_5 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
CNA750 FLAP_5 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CRJ9-ER DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi D-8     
CRJ9-ER DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi D-8 595    
CRJ9-ER DEF AULT 1 3 Tõus Maks. stardi U-8 1 000    
CRJ9-ER DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. tõusu 0-204  500 204  
CRJ9-ER DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
CRJ9-ER DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu 0-250  500 250  
CRJ9-ER DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CRJ9-ER DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi D-8     
CRJ9-ER DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi D-8 555    
CRJ9-ER DEF AULT 2 3 Tõus Maks. stardi U-8 1 000    
CRJ9-ER DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. tõusu 0-204  500 204  1.7.2015 L 168/559 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
CRJ9-ER DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
CRJ9-ER DEF AULT 2 6 Kiirendus Maks. tõusu 0-250  500 250  
CRJ9-ER DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CRJ9-ER DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi D-8     
CRJ9-ER DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi D-8 525    
CRJ9-ER DEF AULT 3 3 Tõus Maks. stardi U-8 1 000    
CRJ9-ER DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. tõusu 0-204  500 204  
CRJ9-ER DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
CRJ9-ER DEF AULT 3 6 Kiirendus Maks. tõusu 0-250  500 250  
CRJ9-ER DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CRJ9-ER DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi D-8     
CRJ9-ER DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi D-8 485    
CRJ9-ER DEF AULT 4 3 Tõus Maks. stardi U-8 1 000    
CRJ9-ER DEF AULT 4 4 Kiirendus Maks. tõusu 0-204  500 204  
CRJ9-ER DEF AULT 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
CRJ9-ER DEF AULT 4 6 Kiirendus Maks. tõusu 0-250  500 250  
CRJ9-ER DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CRJ9-ER DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi D-8     
CRJ9-ER DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi D-8 465    
CRJ9-ER DEF AULT 5 3 Tõus Maks. stardi U-8 1 000    1.7.2015 L 168/560 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
CRJ9-ER DEF AULT 5 4 Kiirendus Maks. tõusu 0-204  500 204  
CRJ9-ER DEF AULT 5 5 Tõus Maks. tõusu 0-204 3 000    
CRJ9-ER DEF AULT 5 6 Kiirendus Maks. tõusu 0-250  500 250  
CRJ9-ER DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICA O_A 1 1 Star t Maks. stardi D-8     
CRJ9-ER ICA O_A 1 2 Tõus Maks. stardi D-8 595    
CRJ9-ER ICA O_A 1 3 Tõus Maks. stardi U-8 1 500    
CRJ9-ER ICA O_A 1 4 Tõus Maks. tõusu U-8 3 000    
CRJ9-ER ICA O_A 1 5 Kiirendus Maks. tõusu 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICA O_A 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICA O_A 2 1 Star t Maks. stardi D-8     
CRJ9-ER ICA O_A 2 2 Tõus Maks. stardi D-8 555    
CRJ9-ER ICA O_A 2 3 Tõus Maks. stardi U-8 1 500    
CRJ9-ER ICA O_A 2 4 Tõus Maks. tõusu U-8 3 000    
CRJ9-ER ICA O_A 2 5 Kiirendus Maks. tõusu 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICA O_A 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICA O_A 3 1 Star t Maks. stardi D-8     
CRJ9-ER ICA O_A 3 2 Tõus Maks. stardi D-8 525    
CRJ9-ER ICA O_A 3 3 Tõus Maks. stardi U-8 1 500    
CRJ9-ER ICA O_A 3 4 Tõus Maks. tõusu U-8 3 000    1.7.2015 L 168/561 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
CRJ9-ER ICA O_A 3 5 Kiirendus Maks. tõusu 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICA O_A 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICA O_A 4 1 Star t Maks. stardi D-8     
CRJ9-ER ICA O_A 4 2 Tõus Maks. stardi D-8 485    
CRJ9-ER ICA O_A 4 3 Tõus Maks. stardi U-8 1 500    
CRJ9-ER ICA O_A 4 4 Tõus Maks. tõusu U-8 3 000    
CRJ9-ER ICA O_A 4 5 Kiirendus Maks. tõusu 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICA O_A 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICA O_A 5 1 Star t Maks. stardi D-8     
CRJ9-ER ICA O_A 5 2 Tõus Maks. stardi D-8 465    
CRJ9-ER ICA O_A 5 3 Tõus Maks. stardi U-8 1 500    
CRJ9-ER ICA O_A 5 4 Tõus Maks. tõusu U-8 3 000    
CRJ9-ER ICA O_A 5 5 Kiirendus Maks. tõusu 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICA O_A 5 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi D-8     
CRJ9-ER ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi D-8 595    
CRJ9-ER ICAO_B 1 3 Tõus Maks. stardi U-8 1 000    
CRJ9-ER ICAO_B 1 4 Kiirendus Maks. stardi 0-204  500 204  
CRJ9-ER ICAO_B 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
CRJ9-ER ICAO_B 1 6 Kiirendus Maks. tõusu 0-250  500 250  1.7.2015 L 168/562 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
CRJ9-ER ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi D-8     
CRJ9-ER ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi D-8 555    
CRJ9-ER ICAO_B 2 3 Tõus Maks. stardi U-8 1 000    
CRJ9-ER ICAO_B 2 4 Kiirendus Maks. stardi 0-204  500 204  
CRJ9-ER ICAO_B 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
CRJ9-ER ICAO_B 2 6 Kiirendus Maks. tõusu 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi D-8     
CRJ9-ER ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi D-8 525    
CRJ9-ER ICAO_B 3 3 Tõus Maks. stardi U-8 1 000    
CRJ9-ER ICAO_B 3 4 Kiirendus Maks. stardi 0-204  500 204  
CRJ9-ER ICAO_B 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
CRJ9-ER ICAO_B 3 6 Kiirendus Maks. tõusu 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi D-8     
CRJ9-ER ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi D-8 485    
CRJ9-ER ICAO_B 4 3 Tõus Maks. stardi U-8 1 000    
CRJ9-ER ICAO_B 4 4 Kiirendus Maks. stardi 0-204  500 204  
CRJ9-ER ICAO_B 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/563 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
CRJ9-ER ICAO_B 4 6 Kiirendus Maks. tõusu 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICAO_B 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CRJ9-ER ICAO_B 5 1 Star t Maks. stardi D-8     
CRJ9-ER ICAO_B 5 2 Tõus Maks. stardi D-8 465    
CRJ9-ER ICAO_B 5 3 Tõus Maks. stardi U-8 1 000    
CRJ9-ER ICAO_B 5 4 Kiirendus Maks. stardi 0-204  500 204  
CRJ9-ER ICAO_B 5 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
CRJ9-ER ICAO_B 5 6 Kiirendus Maks. tõusu 0-250  500 250  
CRJ9-ER ICAO_B 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CRJ9-LR DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi D-8     
CRJ9-LR DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi D-8 615    
CRJ9-LR DEF AULT 1 3 Tõus Maks. stardi U-8 1 000    
CRJ9-LR DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. tõusu 0-204  500 204  
CRJ9-LR DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
CRJ9-LR DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu 0-250  500 250  
CRJ9-LR DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CRJ9-LR DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi D-8     
CRJ9-LR DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi D-8 575    
CRJ9-LR DEF AULT 2 3 Tõus Maks. stardi U-8 1 000    
CRJ9-LR DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. tõusu 0-204  500 204  1.7.2015 L 168/564 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
CRJ9-LR DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
CRJ9-LR DEF AULT 2 6 Kiirendus Maks. tõusu 0-250  500 250  
CRJ9-LR DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CRJ9-LR DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi D-8     
CRJ9-LR DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi D-8 545    
CRJ9-LR DEF AULT 3 3 Tõus Maks. stardi U-8 1 000    
CRJ9-LR DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. tõusu 0-204  500 204  
CRJ9-LR DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu 0-204 3 000    
CRJ9-LR DEF AULT 3 6 Kiirendus Maks. tõusu 0-250  500 250  
CRJ9-LR DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CRJ9-LR DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi D-8     
CRJ9-LR DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi D-8 505    
CRJ9-LR DEF AULT 4 3 Tõus Maks. stardi U-8 1 000    
CRJ9-LR DEF AULT 4 4 Kiirendus Maks. tõusu 0-204  500 204  
CRJ9-LR DEF AULT 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
CRJ9-LR DEF AULT 4 6 Kiirendus Maks. tõusu 0-250  500 250  
CRJ9-LR DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu 0-250 10 000    
CRJ9-LR DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi D-8     
CRJ9-LR DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi D-8 455    
CRJ9-LR DEF AULT 5 3 Tõus Maks. stardi U-8 1 000    1.7.2015 L 168/565 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
CRJ9-LR DEF AULT 5 4 Kiirendus Maks. tõusu 0-204  500 204  
CRJ9-LR DEF AULT 5 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
CRJ9-LR DEF AULT 5 6 Kiirendus Maks. tõusu 0-250  500 250  
CRJ9-LR DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICA O_A 1 1 Star t Maks. stardi D-8     
CRJ9-LR ICA O_A 1 2 Tõus Maks. stardi D-8 615    
CRJ9-LR ICA O_A 1 3 Tõus Maks. stardi U-8 1 500    
CRJ9-LR ICA O_A 1 4 Tõus Maks. tõusu U-8 3 000    
CRJ9-LR ICA O_A 1 5 Kiirendus Maks. tõusu 0-250  500 250  
CRJ9-LR ICA O_A 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICA O_A 2 1 Star t Maks. stardi D-8     
CRJ9-LR ICA O_A 2 2 Tõus Maks. stardi D-8 575    
CRJ9-LR ICA O_A 2 3 Tõus Maks. stardi U-8 1 500    
CRJ9-LR ICA O_A 2 4 Tõus Maks. tõusu U-8 3 000    
CRJ9-LR ICA O_A 2 5 Kiirendus Maks. tõusu U-8  500 250  
CRJ9-LR ICA O_A 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICA O_A 3 1 Star t Maks. stardi D-8     
CRJ9-LR ICA O_A 3 2 Tõus Maks. stardi D-8 545    
CRJ9-LR ICA O_A 3 3 Tõus Maks. stardi U-8 1 500    
CRJ9-LR ICA O_A 3 4 Tõus Maks. tõusu U-8 3 000    1.7.2015 L 168/566 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
CRJ9-LR ICA O_A 3 5 Kiirendus Maks. tõusu U-8  500 250  
CRJ9-LR ICA O_A 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICA O_A 4 1 Star t Maks. stardi D-8     
CRJ9-LR ICA O_A 4 2 Tõus Maks. stardi D-8 505    
CRJ9-LR ICA O_A 4 3 Tõus Maks. stardi U-8 1 500    
CRJ9-LR ICA O_A 4 4 Tõus Maks. tõusu U-8 3 000    
CRJ9-LR ICA O_A 4 5 Kiirendus Maks. tõusu U-8  500 250  
CRJ9-LR ICA O_A 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICA O_A 5 1 Star t Maks. stardi D-8     
CRJ9-LR ICA O_A 5 2 Tõus Maks. stardi D-8 455    
CRJ9-LR ICA O_A 5 3 Tõus Maks. stardi U-8 1 500    
CRJ9-LR ICA O_A 5 4 Tõus Maks. tõusu U-8 3 000    
CRJ9-LR ICA O_A 5 5 Kiirendus Maks. tõusu 0-250  500 250  
CRJ9-LR ICA O_A 5 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi D-8     
CRJ9-LR ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi D-8 615    
CRJ9-LR ICAO_B 1 3 Tõus Maks. stardi U-8 1 000    
CRJ9-LR ICAO_B 1 4 Kiirendus Maks. stardi 0-204  500 204  
CRJ9-LR ICAO_B 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
CRJ9-LR ICAO_B 1 6 Kiirendus Maks. tõusu 0-250  500 250  1.7.2015 L 168/567 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
CRJ9-LR ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi D-8     
CRJ9-LR ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi D-8 575    
CRJ9-LR ICAO_B 2 3 Tõus Maks. stardi U-8 1 000    
CRJ9-LR ICAO_B 2 4 Kiirendus Maks. stardi 0-204  500 204  
CRJ9-LR ICAO_B 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
CRJ9-LR ICAO_B 2 6 Kiirendus Maks. tõusu 0-250  500 250  
CRJ9-LR ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi D-8     
CRJ9-LR ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi D-8 545    
CRJ9-LR ICAO_B 3 3 Tõus Maks. stardi U-8 1 000    
CRJ9-LR ICAO_B 3 4 Kiirendus Maks. stardi 0-204  500 204  
CRJ9-LR ICAO_B 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
CRJ9-LR ICAO_B 3 6 Kiirendus Maks. tõusu 0-250  500 250  
CRJ9-LR ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi D-8     
CRJ9-LR ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi D-8 505    
CRJ9-LR ICAO_B 4 3 Tõus Maks. stardi U-8 1 000    
CRJ9-LR ICAO_B 4 4 Kiirendus Maks. stardi 0-204  500 204  
CRJ9-LR ICAO_B 4 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/568 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
CRJ9-LR ICAO_B 4 6 Kiirendus Maks. tõusu 0-250  500 250  
CRJ9-LR ICAO_B 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CRJ9-LR ICAO_B 5 1 Star t Maks. stardi D-8     
CRJ9-LR ICAO_B 5 2 Tõus Maks. stardi D-8 455    
CRJ9-LR ICAO_B 5 3 Tõus Maks. stardi U-8 1 000    
CRJ9-LR ICAO_B 5 4 Kiirendus Maks. stardi 0-204  500 204  
CRJ9-LR ICAO_B 5 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
CRJ9-LR ICAO_B 5 6 Kiirendus Maks. tõusu 0-250  500 250  
CRJ9-LR ICAO_B 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CVR580 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 10     
CVR580 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
CVR580 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 10  1 907 130  
CVR580 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. tõusu INTR  1 430 150  
CVR580 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
CVR580 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
CVR580 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
CVR580 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CVR580 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 10     
CVR580 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
CVR580 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 10  1 557 136  1.7.2015 L 168/569 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
CVR580 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. tõusu INTR  1 168 156  
CVR580 DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
CVR580 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
CVR580 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
CVR580 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
CVR580 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 10     
CVR580 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
CVR580 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 10  1 321 140  
CVR580 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. tõusu INTR  991 160  
CVR580 DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
CVR580 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
CVR580 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
CVR580 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC1010 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 10     
DC1010 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
DC1010 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 10  1 904 159  
DC1010 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 428 174  
DC1010 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 189  
DC1010 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC1010 DEF AULT 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  1.7.2015 L 168/570 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC1010 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC1010 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC1010 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC1010 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 10     
DC1010 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
DC1010 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 10  1 799 163  
DC1010 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 350 178  
DC1010 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 193  
DC1010 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC1010 DEF AULT 2 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC1010 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC1010 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC1010 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC1010 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 10     
DC1010 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
DC1010 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 10  1 670 167  
DC1010 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 253 182  
DC1010 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 197  
DC1010 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC1010 DEF AULT 3 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  1.7.2015 L 168/571 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC1010 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC1010 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC1010 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC1010 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 10     
DC1010 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
DC1010 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. stardi 10  1 494 174  
DC1010 DEF AULT 4 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 121 189  
DC1010 DEF AULT 4 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 204  
DC1010 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC1010 DEF AULT 4 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC1010 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC1010 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC1010 DEF AULT 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC1010 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 10     
DC1010 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
DC1010 DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. stardi 10  1 335 180  
DC1010 DEF AULT 5 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 002 195  
DC1010 DEF AULT 5 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 210  
DC1010 DEF AULT 5 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC1010 DEF AULT 5 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  1.7.2015 L 168/572 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC1010 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC1010 DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC1010 DEF AULT 5 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC1010 DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi 10     
DC1010 DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
DC1010 DEF AULT 6 3 Kiirendus Maks. stardi 10  1 191 186  
DC1010 DEF AULT 6 4 Kiirendus Maks. stardi 5  894 201  
DC1010 DEF AULT 6 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  800 216  
DC1010 DEF AULT 6 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC1010 DEF AULT 6 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  800 250  
DC1010 DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC1010 DEF AULT 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC1010 DEF AULT 6 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC1040 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 15     
DC1040 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC1040 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 15  2 255 175  
DC1040 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 692 190  
DC1040 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 205  
DC1040 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC1040 DEF AULT 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  1.7.2015 L 168/573 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC1040 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC1040 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC1040 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC1040 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 15     
DC1040 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC1040 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 15  2 146 178  
DC1040 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 610 193  
DC1040 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 208  
DC1040 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC1040 DEF AULT 2 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC1040 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC1040 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC1040 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC1040 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 15     
DC1040 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC1040 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 15  2 050 181  
DC1040 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 538 196  
DC1040 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 211  
DC1040 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC1040 DEF AULT 3 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  1.7.2015 L 168/574 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC1040 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC1040 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC1040 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC1040 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 15     
DC1040 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC1040 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 859 187  
DC1040 DEF AULT 4 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 395 202  
DC1040 DEF AULT 4 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 217  
DC1040 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC1040 DEF AULT 4 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC1040 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC1040 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC1040 DEF AULT 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC1040 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 15     
DC1040 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC1040 DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 639 195  
DC1040 DEF AULT 5 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 229 210  
DC1040 DEF AULT 5 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 225  
DC1040 DEF AULT 5 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC1040 DEF AULT 5 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  1.7.2015 L 168/575 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC1040 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC1040 DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC1040 DEF AULT 5 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC1040 DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi 15     
DC1040 DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC1040 DEF AULT 6 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 436 203  
DC1040 DEF AULT 6 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 077 218  
DC1040 DEF AULT 6 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 233  
DC1040 DEF AULT 6 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC1040 DEF AULT 6 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC1040 DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC1040 DEF AULT 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC1040 DEF AULT 6 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC1040 DEF AULT 7 1 Star t Maks. stardi 15     
DC1040 DEF AULT 7 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC1040 DEF AULT 7 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 170 211  
DC1040 DEF AULT 7 4 Kiirendus Maks. stardi 5  878 226  
DC1040 DEF AULT 7 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  800 241  
DC1040 DEF AULT 7 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC1040 DEF AULT 7 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  800 250  1.7.2015 L 168/576 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC1040 DEF AULT 7 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC1040 DEF AULT 7 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC1040 DEF AULT 7 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC3 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi TO     
DC3 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi TO 400    
DC3 DEF AULT 1 3 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC3 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 126  
DC3 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC3 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC3 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC3 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi TO     
DC3 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi TO 400    
DC3 DEF AULT 2 3 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC3 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  800 130  
DC3 DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC3 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC3 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC3 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi TO     
DC3 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi TO 400    
DC3 DEF AULT 3 3 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/577 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC3 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  633 134  
DC3 DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC3 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC6 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi TO     
DC6 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi TO 1 500    
DC6 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi TO  818 135  
DC6 DEF AULT 1 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC6 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC6 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC6 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC6 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi TO     
DC6 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi TO 1 500    
DC6 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi TO  643 143  
DC6 DEF AULT 2 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC6 DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC6 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC6 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC6 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi TO     
DC6 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi TO 1 500    
DC6 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi TO  498 149  1.7.2015 L 168/578 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC6 DEF AULT 3 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC6 DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC6 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC6 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC850 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 15     
DC850 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC850 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 15  2 205 149  
DC850 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi INT  1 654 169  
DC850 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 189  
DC850 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC850 DEF AULT 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC850 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC850 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC850 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC850 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 15     
DC850 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC850 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 15  2 089 153  
DC850 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi INT  1 567 173  
DC850 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 193  
DC850 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/579 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC850 DEF AULT 2 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC850 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC850 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC850 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC850 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 15     
DC850 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC850 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 930 158  
DC850 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi INT  1 448 178  
DC850 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 198  
DC850 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC850 DEF AULT 3 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC850 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC850 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC850 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC850 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 15     
DC850 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC850 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 743 165  
DC850 DEF AULT 4 4 Kiirendus Maks. stardi INT  1 308 185  
DC850 DEF AULT 4 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 205  
DC850 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/580 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC850 DEF AULT 4 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC850 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC850 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC850 DEF AULT 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC850 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 15     
DC850 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC850 DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 541 173  
DC850 DEF AULT 5 4 Kiirendus Maks. stardi INT  1 156 193  
DC850 DEF AULT 5 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 213  
DC850 DEF AULT 5 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC850 DEF AULT 5 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC850 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC850 DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC850 DEF AULT 5 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC850 DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi 15     
DC850 DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC850 DEF AULT 6 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 397 180  
DC850 DEF AULT 6 4 Kiirendus Maks. stardi INT  1 048 200  
DC850 DEF AULT 6 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 220  
DC850 DEF AULT 6 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/581 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC850 DEF AULT 6 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC850 DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC850 DEF AULT 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC850 DEF AULT 6 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC860 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 12     
DC860 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 12 1 000    
DC860 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 12  2 055 160  
DC860 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi INT  1 541 180  
DC860 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 200  
DC860 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC860 DEF AULT 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC860 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC860 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC860 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC860 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 12     
DC860 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 12 1 000    
DC860 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 12  1 959 164  
DC860 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi INT  1 470 184  
DC860 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 204  
DC860 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/582 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC860 DEF AULT 2 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC860 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC860 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC860 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC860 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 12     
DC860 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 12 1 000    
DC860 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 12  1 827 168  
DC860 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi INT  1 371 188  
DC860 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 208  
DC860 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC860 DEF AULT 3 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC860 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC860 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC860 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC860 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 12     
DC860 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 12 1 000    
DC860 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. stardi 12  1 668 175  
DC860 DEF AULT 4 4 Kiirendus Maks. stardi INT  1 251 195  
DC860 DEF AULT 4 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 215  
DC860 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/583 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC860 DEF AULT 4 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC860 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC860 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC860 DEF AULT 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC860 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 12     
DC860 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 12 1 000    
DC860 DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. stardi 12  1 491 182  
DC860 DEF AULT 5 4 Kiirendus Maks. stardi INT  1 118 202  
DC860 DEF AULT 5 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 222  
DC860 DEF AULT 5 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC860 DEF AULT 5 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC860 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC860 DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC860 DEF AULT 5 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC860 DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi 12     
DC860 DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi 12 1 000    
DC860 DEF AULT 6 3 Kiirendus Maks. stardi 12  1 394 187  
DC860 DEF AULT 6 4 Kiirendus Maks. stardi INT  1 046 207  
DC860 DEF AULT 6 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 227  
DC860 DEF AULT 6 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/584 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC860 DEF AULT 6 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC860 DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC860 DEF AULT 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC860 DEF AULT 6 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC860 DEF AULT 7 1 Star t Maks. stardi 12     
DC860 DEF AULT 7 2 Tõus Maks. stardi 12 1 000    
DC860 DEF AULT 7 3 Kiirendus Maks. stardi 12  1 275 192  
DC860 DEF AULT 7 4 Kiirendus Maks. stardi INT  956 212  
DC860 DEF AULT 7 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  900 232  
DC860 DEF AULT 7 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC860 DEF AULT 7 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  900 250  
DC860 DEF AULT 7 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC860 DEF AULT 7 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC860 DEF AULT 7 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC870 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 12     
DC870 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 12 1 000    
DC870 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 12  2 405 160  
DC870 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi INT  1 804 180  
DC870 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 200  
DC870 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/585 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC870 DEF AULT 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC870 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC870 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC870 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC870 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 12     
DC870 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 12 1 000    
DC870 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 12  2 289 164  
DC870 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi INT  1 717 184  
DC870 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 204  
DC870 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC870 DEF AULT 2 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC870 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC870 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC870 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC870 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 12     
DC870 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 12 1 000    
DC870 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 12  2 129 168  
DC870 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi INT  1 597 188  
DC870 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 208  
DC870 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/586 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC870 DEF AULT 3 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC870 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC870 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC870 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC870 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 12     
DC870 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 12 1 000    
DC870 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. stardi 12  1 938 175  
DC870 DEF AULT 4 4 Kiirendus Maks. stardi INT  1 454 195  
DC870 DEF AULT 4 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 215  
DC870 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC870 DEF AULT 4 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC870 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC870 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC870 DEF AULT 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC870 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 12     
DC870 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 12 1 000    
DC870 DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. stardi 12  1 727 182  
DC870 DEF AULT 5 4 Kiirendus Maks. stardi INT  1 295 202  
DC870 DEF AULT 5 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 222  
DC870 DEF AULT 5 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/587 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC870 DEF AULT 5 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC870 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC870 DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC870 DEF AULT 5 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC870 DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi 12     
DC870 DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi 12 1 000    
DC870 DEF AULT 6 3 Kiirendus Maks. stardi 12  1 611 187  
DC870 DEF AULT 6 4 Kiirendus Maks. stardi INT  1 209 207  
DC870 DEF AULT 6 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 227  
DC870 DEF AULT 6 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC870 DEF AULT 6 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC870 DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC870 DEF AULT 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC870 DEF AULT 6 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC870 DEF AULT 7 1 Star t Maks. stardi 12     
DC870 DEF AULT 7 2 Tõus Maks. stardi 12 1 000    
DC870 DEF AULT 7 3 Kiirendus Maks. stardi 12  1 470 192  
DC870 DEF AULT 7 4 Kiirendus Maks. stardi INT  1 103 212  
DC870 DEF AULT 7 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 232  
DC870 DEF AULT 7 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/588 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC870 DEF AULT 7 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC870 DEF AULT 7 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC870 DEF AULT 7 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC870 DEF AULT 7 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC8QN DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 12     
DC8QN DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 12 1 000    
DC8QN DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 12  2 055 160  
DC8QN DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi INT  1 541 180  
DC8QN DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 200  
DC8QN DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC8QN DEF AULT 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC8QN DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC8QN DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC8QN DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC8QN DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 12     
DC8QN DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 12 1 000    
DC8QN DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 12  1 959 164  
DC8QN DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi INT  1 470 184  
DC8QN DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 204  
DC8QN DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/589 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC8QN DEF AULT 2 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC8QN DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC8QN DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC8QN DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC8QN DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 12     
DC8QN DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 12 1 000    
DC8QN DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 12  1 827 168  
DC8QN DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi INT  1 371 188  
DC8QN DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 208  
DC8QN DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC8QN DEF AULT 3 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC8QN DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC8QN DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC8QN DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC8QN DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 12     
DC8QN DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 12 1 000    
DC8QN DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. stardi 12  1 668 175  
DC8QN DEF AULT 4 4 Kiirendus Maks. stardi INT  1 251 195  
DC8QN DEF AULT 4 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 215  
DC8QN DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/590 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC8QN DEF AULT 4 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC8QN DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC8QN DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC8QN DEF AULT 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC8QN DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 12     
DC8QN DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 12 1 000    
DC8QN DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. stardi 12  1 491 182  
DC8QN DEF AULT 5 4 Kiirendus Maks. stardi INT  1 118 202  
DC8QN DEF AULT 5 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 222  
DC8QN DEF AULT 5 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC8QN DEF AULT 5 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC8QN DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC8QN DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC8QN DEF AULT 5 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC8QN DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi 12     
DC8QN DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi 12 1 000    
DC8QN DEF AULT 6 3 Kiirendus Maks. stardi 12  1 394 187  
DC8QN DEF AULT 6 4 Kiirendus Maks. stardi INT  1 046 207  
DC8QN DEF AULT 6 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 227  
DC8QN DEF AULT 6 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/591 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC8QN DEF AULT 6 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC8QN DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC8QN DEF AULT 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC8QN DEF AULT 6 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC8QN DEF AULT 7 1 Star t Maks. stardi 12     
DC8QN DEF AULT 7 2 Tõus Maks. stardi 12 1 000    
DC8QN DEF AULT 7 3 Kiirendus Maks. stardi 12  1 275 192  
DC8QN DEF AULT 7 4 Kiirendus Maks. stardi INT  956 212  
DC8QN DEF AULT 7 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  900 232  
DC8QN DEF AULT 7 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC8QN DEF AULT 7 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  900 250  
DC8QN DEF AULT 7 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC8QN DEF AULT 7 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC8QN DEF AULT 7 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC910 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 15     
DC910 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC910 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 15  2 296 136  
DC910 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 722 146  
DC910 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 181  
DC910 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/592 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC910 DEF AULT 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC910 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC910 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC910 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC910 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 15     
DC910 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC910 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 15  2 070 143  
DC910 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 553 153  
DC910 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 188  
DC910 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC910 DEF AULT 2 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC910 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC910 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC910 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC910 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 15     
DC910 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC910 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 901 149  
DC910 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 426 159  
DC910 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 194  
DC910 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/593 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC910 DEF AULT 3 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC910 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC910 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC910 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC930 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 15     
DC930 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC930 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 741 154  
DC930 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 306 164  
DC930 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 199  
DC930 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC930 DEF AULT 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC930 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC930 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC930 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC930 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 15     
DC930 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC930 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 559 161  
DC930 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 169 171  
DC930 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 206  
DC930 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/594 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC930 DEF AULT 2 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC930 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC930 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC930 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC930 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 15     
DC930 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC930 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 406 168  
DC930 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 055 178  
DC930 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 213  
DC930 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC930 DEF AULT 3 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC930 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC930 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC930 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC93L W DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 15     
DC93L W DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC93L W DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 741 154  
DC93L W DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 306 164  
DC93L W DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 199  
DC93L W DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/595 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC93L W DEF AULT 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC93L W DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC93L W DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC93L W DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC93L W DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 15     
DC93L W DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC93L W DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 559 161  
DC93L W DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 169 171  
DC93L W DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 206  
DC93L W DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC93L W DEF AULT 2 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC93L W DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC93L W DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC93L W DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC93L W DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 15     
DC93L W DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC93L W DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 406 168  
DC93L W DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 055 178  
DC93L W DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 213  
DC93L W DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/596 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC93L W DEF AULT 3 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC93L W DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC93L W DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC93L W DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC950 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 15     
DC950 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC950 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 983 159  
DC950 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 487 169  
DC950 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu INTR  1 000 204  
DC950 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC950 DEF AULT 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC950 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC950 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC950 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC950 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 15     
DC950 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC950 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 843 164  
DC950 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 382 174  
DC950 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu INTR  1 000 209  
DC950 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/597 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC950 DEF AULT 2 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC950 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC950 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC950 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC950 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 15     
DC950 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC950 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 698 170  
DC950 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 274 180  
DC950 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu INTR  1 000 215  
DC950 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC950 DEF AULT 3 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC950 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC950 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC950 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC95HW DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 15     
DC95HW DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC95HW DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 983 159  
DC95HW DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 487 169  
DC95HW DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu INTR  1 000 204  
DC95HW DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/598 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC95HW DEF AULT 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC95HW DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC95HW DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC95HW DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC95HW DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 15     
DC95HW DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC95HW DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 843 164  
DC95HW DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 382 174  
DC95HW DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu INTR  1 000 209  
DC95HW DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC95HW DEF AULT 2 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC95HW DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC95HW DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC95HW DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC95HW DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 15     
DC95HW DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC95HW DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 698 170  
DC95HW DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 274 180  
DC95HW DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu INTR  1 000 215  
DC95HW DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/599 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC95HW DEF AULT 3 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC95HW DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC95HW DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC95HW DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC9Q7 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 15     
DC9Q7 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC9Q7 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 15  2 296 136  
DC9Q7 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 722 146  
DC9Q7 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 181  
DC9Q7 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC9Q7 DEF AULT 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC9Q7 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC9Q7 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC9Q7 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC9Q7 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 15     
DC9Q7 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC9Q7 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 15  2 070 143  
DC9Q7 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 553 153  
DC9Q7 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 188  
DC9Q7 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/600 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC9Q7 DEF AULT 2 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC9Q7 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC9Q7 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC9Q7 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC9Q7 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 15     
DC9Q7 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC9Q7 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 901 149  
DC9Q7 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 426 159  
DC9Q7 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 194  
DC9Q7 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC9Q7 DEF AULT 3 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC9Q7 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC9Q7 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC9Q7 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC9Q9 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 15     
DC9Q9 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC9Q9 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 741 154  
DC9Q9 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 306 164  
DC9Q9 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 199  
DC9Q9 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/601 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC9Q9 DEF AULT 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC9Q9 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC9Q9 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC9Q9 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC9Q9 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 15     
DC9Q9 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC9Q9 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 559 161  
DC9Q9 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 169 171  
DC9Q9 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 206  
DC9Q9 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DC9Q9 DEF AULT 2 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC9Q9 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC9Q9 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC9Q9 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DC9Q9 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 15     
DC9Q9 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DC9Q9 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 406 168  
DC9Q9 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi 5  1 055 178  
DC9Q9 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu INT  1 000 213  
DC9Q9 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/602 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DC9Q9 DEF AULT 3 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
DC9Q9 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DC9Q9 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DC9Q9 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DHC6 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi TO     
DHC6 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi TO 1 000    
DHC6 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi TO  952 98  
DHC6 DEF AULT 1 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DHC6 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DHC6 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DHC6 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DHC6QP DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi TO     
DHC6QP DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi TO 1 000    
DHC6QP DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi TO  952 98  
DHC6QP DEF AULT 1 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DHC6QP DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DHC6QP DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DHC6QP DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DHC7 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 25     
DHC7 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 25 1 000    1.7.2015 L 168/603 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Prof ile_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
nr. Etapi tüüp Tõmbejõu näita ja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DHC7 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 25  933 102  
DHC7 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi 10  700 122  
DHC7 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DHC7 DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  700 160  
DHC7 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DHC7 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DHC7 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DHC8 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 15     
DHC8 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
DHC8 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 491 110  
DHC8 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. tõusu 5  1 119 125  
DHC8 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DHC8 DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 119 165  
DHC8 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DHC8 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DHC8 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000     1.7.2015 L 168/604 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Tabel I-4 (4. osa) 
Standardsed väljalennuprotseduur i etapid 
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DHC830 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 10     
DHC830 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
DHC830 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 10  1 280 122  
DHC830 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. tõusu 5  960 137  
DHC830 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
DHC830 DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  960 179  
DHC830 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
DHC830 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
DHC830 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DO228 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi FLAPS1     
DO228 DEF AULT 1 2 Kiirendus Maks. stardi FLAPS1  1 000 101  
DO228 DEF AULT 1 3 Tõus Maks. stardi ZER O 1 000    
DO228 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 122  
DO228 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 2 000    
DO228 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 4 000    
DO228 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 6 000    
DO228 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 8 000    
DO228 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
DO328 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi F12-D     
DO328 DEF AULT 1 2 Kiirendus Maks. stardi F12-D  1 000 120  1.7.2015 L 168/605 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
DO328 DEF AULT 1 3 Tõus Maks. stardi ZER O 1 000    
DO328 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi ZER O  1 000 130  
DO328 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 2 000    
DO328 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 4 000    
DO328 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 6 000    
DO328 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 8 000    
DO328 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi TO_DN     
ECLIPSE500 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi TO_DN 200    
ECLIPSE500 DEF AULT 1 3 Tõus Maks. stardi TO_UP 400    
ECLIPSE500 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. tõusu UP_UP  1 972,9 114  
ECLIPSE500 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu UP_UP  2 153,3 130,7  
ECLIPSE500 DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu UP_UP  2 276 145,3  
ECLIPSE500 DEF AULT 1 7 Kiirendus Maks. tõusu UP_UP  2 313,3 158,2  
ECLIPSE500 DEF AULT 1 8 Kiirendus Maks. tõusu UP_UP  2 288,2 170  
ECLIPSE500 DEF AULT 1 9 Tõus Vähend. tõus UP_UP 6 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 1 10 Tõus Vähend. tõus UP_UP 8 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 1 11 Tõus Vähend. tõus UP_UP 10 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi TO_DN     
ECLIPSE500 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi TO_DN 200    1.7.2015 L 168/606 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
ECLIPSE500 DEF AULT 2 3 Tõus Maks. stardi TO_UP 400    
ECLIPSE500 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. tõusu UP_UP  1 803,3 114,8  
ECLIPSE500 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu UP_UP  1 971,7 131,2  
ECLIPSE500 DEF AULT 2 6 Kiirendus Maks. tõusu UP_UP  2 087,6 145,6  
ECLIPSE500 DEF AULT 2 7 Kiirendus Maks. tõusu UP_UP  2 124,1 158,4  
ECLIPSE500 DEF AULT 2 8 Kiirendus Maks. tõusu UP_UP  2 102,8 170  
ECLIPSE500 DEF AULT 2 9 Tõus Vähend. tõus UP_UP 6 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 2 10 Tõus Vähend. tõus UP_UP 8 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 2 11 Tõus Vähend. tõus UP_UP 10 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi TO_DN     
ECLIPSE500 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi TO_DN 200    
ECLIPSE500 DEF AULT 3 3 Tõus Maks. stardi TO_UP 400    
ECLIPSE500 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. tõusu UP_UP  1 760,4 115  
ECLIPSE500 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu UP_UP  1 926,2 131,4  
ECLIPSE500 DEF AULT 3 6 Kiirendus Maks. tõusu UP_UP  2 039,6 145,7  
ECLIPSE500 DEF AULT 3 7 Kiirendus Maks. tõusu UP_UP  2 075,3 158,4  
ECLIPSE500 DEF AULT 3 8 Kiirendus Maks. tõusu UP_UP  2 054,5 170  
ECLIPSE500 DEF AULT 3 9 Tõus Vähend. tõus UP_UP 6 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 3 10 Tõus Vähend. tõus UP_UP 8 000    
ECLIPSE500 DEF AULT 3 11 Tõus Vähend. tõus UP_UP 10 000    1.7.2015 L 168/607 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
ECLIPSE500 HI_AL T 1 1 Star t Maks. stardi TO_DN     
ECLIPSE500 HI_AL T 1 2 Tõus Maks. stardi TO_DN 200    
ECLIPSE500 HI_AL T 1 3 Tõus Maks. stardi TO_UP 400    
ECLIPSE500 HI_AL T 1 4 Kiirendus Vähend. tõus UP_UP  1 798,3 113,9  
ECLIPSE500 HI_AL T 1 5 Kiirendus Vähend. tõus UP_UP  1 951,8 130,7  
ECLIPSE500 HI_AL T 1 6 Kiirendus Vähend. tõus UP_UP  2 043,9 145,3  
ECLIPSE500 HI_AL T 1 7 Kiirendus Vähend. tõus UP_UP  2 054,7 158,2  
ECLIPSE500 HI_AL T 1 8 Kiirendus Vähend. tõus UP_UP  1 998,7 170  
ECLIPSE500 HI_AL T 1 9 Tõus Vähend. tõus UP_UP 6 000    
ECLIPSE500 HI_AL T 1 10 Tõus Vähend. tõus UP_UP 8 000    
ECLIPSE500 HI_AL T 1 11 Tõus Vähend. tõus UP_UP 10 000    
ECLIPSE500 HI_AL T 2 1 Star t Maks. stardi TO_DN     
ECLIPSE500 HI_AL T 2 2 Tõus Maks. stardi TO_DN 200    
ECLIPSE500 HI_AL T 2 3 Tõus Maks. stardi TO_UP 400    
ECLIPSE500 HI_AL T 2 4 Kiirendus Vähend. tõus UP_UP  1 637 114,8  
ECLIPSE500 HI_AL T 2 5 Kiirendus Vähend. tõus UP_UP  1 780,8 131,2  
ECLIPSE500 HI_AL T 2 6 Kiirendus Vähend. tõus UP_UP  1 868,3 145,6  
ECLIPSE500 HI_AL T 2 7 Kiirendus Vähend. tõus UP_UP  1 880,3 158,4  
ECLIPSE500 HI_AL T 2 8 Kiirendus Vähend. tõus UP_UP  1 838,2 170  
ECLIPSE500 HI_AL T 2 9 Tõus Vähend. tõus UP_UP 6 000    1.7.2015 L 168/608 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
ECLIPSE500 HI_AL T 2 10 Tõus Vähend. tõus UP_UP 8 000    
ECLIPSE500 HI_AL T 2 11 Tõus Vähend. tõus UP_UP 10 000    
ECLIPSE500 HI_AL T 3 1 Star t Maks. stardi TO_DN     
ECLIPSE500 HI_AL T 3 2 Tõus Maks. stardi TO_DN 200    
ECLIPSE500 HI_AL T 3 3 Tõus Maks. stardi TO_UP 400    
ECLIPSE500 HI_AL T 3 4 Kiirendus Vähend. tõus UP_UP  1 595,5 115  
ECLIPSE500 HI_AL T 3 5 Kiirendus Vähend. tõus UP_UP  1 736,8 131,4  
ECLIPSE500 HI_AL T 3 6 Kiirendus Vähend. tõus UP_UP  1 823,1 145,6  
ECLIPSE500 HI_AL T 3 7 Kiirendus Vähend. tõus UP_UP  1 835,6 158,4  
ECLIPSE500 HI_AL T 3 8 Kiirendus Vähend. tõus UP_UP  1 794,8 170  
ECLIPSE500 HI_AL T 3 9 Tõus Vähend. tõus UP_UP 6 000    
ECLIPSE500 HI_AL T 3 10 Tõus Vähend. tõus UP_UP 8 000    
ECLIPSE500 HI_AL T 3 11 Tõus Vähend. tõus UP_UP 10 000    
EMB120 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 15     
EMB120 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
EMB120 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 15  460 130  
EMB120 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi ZER O  345 135  
EMB120 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 143  
EMB120 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB120 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/609 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
EMB120 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB120 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB145 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 9-GEAR     
EMB145 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 9 1 000    
EMB145 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 367 220  
EMB145 DEF AULT 1 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB145 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
EMB145 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB145 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB145 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB145 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 9-GEAR     
EMB145 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 9 1 000    
EMB145 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 334 220  
EMB145 DEF AULT 2 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB145 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
EMB145 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB145 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB145 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB145 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 9-GEAR     
EMB145 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 9 1 000    1.7.2015 L 168/610 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
EMB145 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 315 220  
EMB145 DEF AULT 3 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB145 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
EMB145 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB145 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB145 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB145 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 9-GEAR     
EMB145 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 9 1 000    
EMB145 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 293 220  
EMB145 DEF AULT 4 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 200    
EMB145 DEF AULT 4 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
EMB145 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB145 DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB145 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB14L DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 9-GEAR     
EMB14L DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 9 1 000    
EMB14L DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 465 220  
EMB14L DEF AULT 1 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB14L DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
EMB14L DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/611 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
EMB14L DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB14L DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB14L DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 9-GEAR     
EMB14L DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 9 1 000    
EMB14L DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 420 220  
EMB14L DEF AULT 2 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB14L DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
EMB14L DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB14L DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB14L DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB14L DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 9-GEAR     
EMB14L DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 9 1 000    
EMB14L DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 395 220  
EMB14L DEF AULT 3 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB14L DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
EMB14L DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB14L DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB14L DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB14L DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 9-GEAR     
EMB14L DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 9 1 000    1.7.2015 L 168/612 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
EMB14L DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 366 220  
EMB14L DEF AULT 4 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB14L DEF AULT 4 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
EMB14L DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB14L DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB14L DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB14L DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 9-GEAR     
EMB14L DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 9 1 000    
EMB14L DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 335 220  
EMB14L DEF AULT 5 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB14L DEF AULT 5 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
EMB14L DEF AULT 5 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB14L DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB14L DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB14L DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi 9-GEAR     
EMB14L DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi 9 1 000    
EMB14L DEF AULT 6 3 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 298 220  
EMB14L DEF AULT 6 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB14L DEF AULT 6 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
EMB14L DEF AULT 6 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/613 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
EMB14L DEF AULT 6 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB14L DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB170 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB170 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 1 1 000    
EMB170 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 936 196  
EMB170 DEF AULT 1 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB170 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  2 339 240  
EMB170 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB170 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB170 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB170 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB170 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 1 1 000    
EMB170 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 836 197,1  
EMB170 DEF AULT 2 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB170 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  2 228 240  
EMB170 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB170 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB170 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB170 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB170 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 1 1 000    1.7.2015 L 168/614 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
EMB170 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 772 200,9  
EMB170 DEF AULT 3 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB170 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  2 120 240  
EMB170 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB170 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB170 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB170 ICAO_A 1 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB170 ICAO_A 1 2 Tõus Maks. stardi 1 1 500    
EMB170 ICAO_A 1 3 Tõus Maks. tõusu 1 3 000    
EMB170 ICAO_A 1 4 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 650 195  
EMB170 ICAO_A 1 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  2 035 240  
EMB170 ICAO_A 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB170 ICAO_A 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB170 ICAO_A 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB170 ICAO_A 2 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB170 ICAO_A 2 2 Tõus Maks. stardi 1 1 500    
EMB170 ICAO_A 2 3 Tõus Maks. tõusu 1 3 000    
EMB170 ICAO_A 2 4 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 617 198,1  
EMB170 ICAO_A 2 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 944 240  
EMB170 ICAO_A 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/615 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
EMB170 ICAO_A 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB170 ICAO_A 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB170 ICAO_A 3 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB170 ICAO_A 3 2 Tõus Maks. stardi 1 1 500    
EMB170 ICAO_A 3 3 Tõus Maks. tõusu 1 3 000    
EMB170 ICAO_A 3 4 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 546 200,4  
EMB170 ICAO_A 3 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 850 240  
EMB170 ICAO_A 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB170 ICAO_A 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB170 ICAO_A 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB170 ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB170 ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi 1 1 000    
EMB170 ICAO_B 1 3 Kiirendus Maks. stardi ZER O  1 899 195,5  
EMB170 ICAO_B 1 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB170 ICAO_B 1 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  2 301 240  
EMB170 ICAO_B 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB170 ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB170 ICAO_B 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB170 ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB170 ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi 1 1 000    1.7.2015 L 168/616 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
EMB170 ICAO_B 2 3 Kiirendus Maks. stardi ZER O  1 823 198,2  
EMB170 ICAO_B 2 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB170 ICAO_B 2 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  2 195 240  
EMB170 ICAO_B 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB170 ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB170 ICAO_B 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB170 ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB170 ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi 1 1 000    
EMB170 ICAO_B 3 3 Kiirendus Maks. stardi ZER O  1 743 201  
EMB170 ICAO_B 3 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB170 ICAO_B 3 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  2 085 240  
EMB170 ICAO_B 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB170 ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB170 ICAO_B 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB175 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB175 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 1 1 000    
EMB175 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 900 196  
EMB175 DEF AULT 1 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB175 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  2 308 240  
EMB175 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/617 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
EMB175 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB175 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB175 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB175 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 1 1 000    
EMB175 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 823 198,1  
EMB175 DEF AULT 2 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB175 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  2 190 240  
EMB175 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB175 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB175 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB175 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB175 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 1 1 000    
EMB175 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 745 200,3  
EMB175 DEF AULT 3 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB175 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  2 086 240  
EMB175 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB175 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB175 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB175 ICAO_A 1 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB175 ICAO_A 1 2 Tõus Maks. stardi 1 1 500    1.7.2015 L 168/618 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
EMB175 ICAO_A 1 3 Tõus Maks. tõusu 1 3 000    
EMB175 ICAO_A 1 4 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 634 195  
EMB175 ICAO_A 1 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 979 240  
EMB175 ICAO_A 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB175 ICAO_A 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB175 ICAO_A 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB175 ICAO_A 2 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB175 ICAO_A 2 2 Tõus Maks. stardi 1 1 500    
EMB175 ICAO_A 2 3 Tõus Maks. tõusu 1 3 000    
EMB175 ICAO_A 2 4 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 568 198,5  
EMB175 ICAO_A 2 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 885 240  
EMB175 ICAO_A 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB175 ICAO_A 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB175 ICAO_A 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB175 ICAO_A 3 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB175 ICAO_A 3 2 Tõus Maks. stardi 1 1 500    
EMB175 ICAO_A 3 3 Tõus Maks. tõusu 1 3 000    
EMB175 ICAO_A 3 4 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 499 201,3  
EMB175 ICAO_A 3 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 794 240  
EMB175 ICAO_A 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/619 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
EMB175 ICAO_A 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB175 ICAO_A 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB175 ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB175 ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi 1 1 000    
EMB175 ICAO_B 1 3 Kiirendus Maks. stardi ZER O  1 818 195,5  
EMB175 ICAO_B 1 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB175 ICAO_B 1 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  2 202 240  
EMB175 ICAO_B 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB175 ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB175 ICAO_B 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB175 ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB175 ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi 1 1 000    
EMB175 ICAO_B 2 3 Kiirendus Maks. stardi ZER O  1 744 197,1  
EMB175 ICAO_B 2 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB175 ICAO_B 2 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  2 099 240  
EMB175 ICAO_B 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB175 ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB175 ICAO_B 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB175 ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB175 ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi 1 1 000    1.7.2015 L 168/620 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
EMB175 ICAO_B 3 3 Kiirendus Maks. stardi ZER O  1 668 200,8  
EMB175 ICAO_B 3 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB175 ICAO_B 3 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 996 240  
EMB175 ICAO_B 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB175 ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB175 ICAO_B 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB190 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB190 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 1 1 000    
EMB190 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 685 194,5  
EMB190 DEF AULT 1 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB190 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  2 041 250  
EMB190 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB190 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB190 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB190 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB190 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 1 1 000    
EMB190 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 616 197,1  
EMB190 DEF AULT 2 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB190 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 944 250  
EMB190 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/621 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
EMB190 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB190 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB190 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB190 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 1 1 000    
EMB190 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 546 199,7  
EMB190 DEF AULT 3 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB190 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 850 250  
EMB190 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB190 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB190 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB190 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB190 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 1 1 000    
EMB190 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 416 205,2  
EMB190 DEF AULT 4 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB190 DEF AULT 4 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 677 250  
EMB190 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB190 DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB190 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_A 1 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB190 ICAO_A 1 2 Tõus Maks. stardi 1 1 500    1.7.2015 L 168/622 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
EMB190 ICAO_A 1 3 Tõus Maks. tõusu 1 3 000    
EMB190 ICAO_A 1 4 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 652 194,1  
EMB190 ICAO_A 1 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  2 012 250  
EMB190 ICAO_A 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB190 ICAO_A 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB190 ICAO_A 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_A 2 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB190 ICAO_A 2 2 Tõus Maks. stardi 1 1 500    
EMB190 ICAO_A 2 3 Tõus Maks. tõusu 1 3 000    
EMB190 ICAO_A 2 4 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 582 196,6  
EMB190 ICAO_A 2 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 918 250  
EMB190 ICAO_A 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB190 ICAO_A 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB190 ICAO_A 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_A 3 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB190 ICAO_A 3 2 Tõus Maks. stardi 1 1 500    
EMB190 ICAO_A 3 3 Tõus Maks. tõusu 1 3 000    
EMB190 ICAO_A 3 4 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 513 199,4  
EMB190 ICAO_A 3 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 826 250  
EMB190 ICAO_A 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/623 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
EMB190 ICAO_A 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB190 ICAO_A 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_A 4 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB190 ICAO_A 4 2 Tõus Maks. stardi 1 1 500    
EMB190 ICAO_A 4 3 Tõus Maks. tõusu 1 3 000    
EMB190 ICAO_A 4 4 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 382 204,8  
EMB190 ICAO_A 4 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 658 250  
EMB190 ICAO_A 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB190 ICAO_A 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB190 ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi 1 1 000    
EMB190 ICAO_B 1 3 Kiirendus Maks. stardi ZER O  1 899 194,4  
EMB190 ICAO_B 1 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB190 ICAO_B 1 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  2 171 250  
EMB190 ICAO_B 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB190 ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB190 ICAO_B 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB190 ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi 1 1 000    
EMB190 ICAO_B 2 3 Kiirendus Maks. stardi ZER O  1 824 197  1.7.2015 L 168/624 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
EMB190 ICAO_B 2 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB190 ICAO_B 2 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  2 069 250  
EMB190 ICAO_B 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB190 ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB190 ICAO_B 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB190 ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi 1 1 000    
EMB190 ICAO_B 3 3 Kiirendus Maks. stardi ZER O  1 628 199,7  
EMB190 ICAO_B 3 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB190 ICAO_B 3 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 969 250  
EMB190 ICAO_B 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB190 ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB190 ICAO_B 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB190 ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB190 ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi 1 1 000    
EMB190 ICAO_B 4 3 Kiirendus Maks. stardi ZER O  1 603 205,1  
EMB190 ICAO_B 4 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB190 ICAO_B 4 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 784 250  
EMB190 ICAO_B 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB190 ICAO_B 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/625 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
EMB190 ICAO_B 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB195 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB195 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 1 1 000    
EMB195 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 622 195  
EMB195 DEF AULT 1 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB195 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 965 250  
EMB195 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB195 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB195 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB195 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB195 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 1 1 000    
EMB195 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 556 197,6  
EMB195 DEF AULT 2 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB195 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 872 250  
EMB195 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB195 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB195 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB195 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB195 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 1 1 000    
EMB195 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 489 200,2  1.7.2015 L 168/626 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
EMB195 DEF AULT 3 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB195 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 781 250  
EMB195 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB195 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB195 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB195 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB195 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 1 1 000    
EMB195 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 364 205,7  
EMB195 DEF AULT 4 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB195 DEF AULT 4 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 615 250  
EMB195 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB195 DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB195 ICAO_A 1 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB195 ICAO_A 1 2 Tõus Maks. stardi 1 1 500    
EMB195 ICAO_A 1 3 Tõus Maks. tõusu 1 3 000    
EMB195 ICAO_A 1 4 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 605 196,5  
EMB195 ICAO_A 1 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 930 250  
EMB195 ICAO_A 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_A 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB195 ICAO_A 2 1 Star t Maks. stardi 1     1.7.2015 L 168/627 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
EMB195 ICAO_A 2 2 Tõus Maks. stardi 1 1 500    
EMB195 ICAO_A 2 3 Tõus Maks. tõusu 1 3 000    
EMB195 ICAO_A 2 4 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 538 198,1  
EMB195 ICAO_A 2 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 871 250  
EMB195 ICAO_A 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_A 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB195 ICAO_A 3 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB195 ICAO_A 3 2 Tõus Maks. stardi 1 1 500    
EMB195 ICAO_A 3 3 Tõus Maks. tõusu 1 3 000    
EMB195 ICAO_A 3 4 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 467 201,3  
EMB195 ICAO_A 3 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 768 250  
EMB195 ICAO_A 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_A 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB195 ICAO_A 4 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB195 ICAO_A 4 2 Tõus Maks. stardi 1 1 500    
EMB195 ICAO_A 4 3 Tõus Maks. tõusu 1 3 000    
EMB195 ICAO_A 4 4 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 336 206,2  
EMB195 ICAO_A 4 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 607 250  
EMB195 ICAO_A 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_A 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/628 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
EMB195 ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB195 ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi 1 1 000    
EMB195 ICAO_B 1 3 Kiirendus Maks. stardi ZER O  1 732 194,8  
EMB195 ICAO_B 1 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB195 ICAO_B 1 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 988 250  
EMB195 ICAO_B 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB195 ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_B 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB195 ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB195 ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi 1 1 000    
EMB195 ICAO_B 2 3 Kiirendus Maks. stardi ZER O  1 664 197  
EMB195 ICAO_B 2 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB195 ICAO_B 2 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 895 250  
EMB195 ICAO_B 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB195 ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_B 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB195 ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB195 ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi 1 1 000    
EMB195 ICAO_B 3 3 Kiirendus Maks. stardi ZER O  1 485 195  
EMB195 ICAO_B 3 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/629 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
EMB195 ICAO_B 3 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 800 250  
EMB195 ICAO_B 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB195 ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_B 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
EMB195 ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi 1     
EMB195 ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi 1 1 000    
EMB195 ICAO_B 4 3 Kiirendus Maks. stardi ZER O  1 468 205,4  
EMB195 ICAO_B 4 4 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
EMB195 ICAO_B 4 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 631 250  
EMB195 ICAO_B 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
EMB195 ICAO_B 4 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
EMB195 ICAO_B 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
F10062 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi TO     
F10062 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi TO 1 000    
F10062 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi TO  2 196 154  
F10062 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi TO  1 647 169  
F10062 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu TO  1 000 184  
F10062 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu TO 3 000    
F10062 DEF AULT 1 7 Kiirendus Maks. tõusu TO  1 000 250  
F10062 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu TO 5 500    1.7.2015 L 168/630 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
F10062 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu TO 7 500    
F10062 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu TO 10 000    
F10062 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi TO     
F10062 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi TO 1 000    
F10062 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi TO  1 982 161  
F10062 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi TO  1 487 176  
F10062 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu TO  1 000 191  
F10062 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu TO 3 000    
F10062 DEF AULT 2 7 Kiirendus Maks. tõusu TO  1 000 250  
F10062 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu TO 5 500    
F10062 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu TO 7 500    
F10062 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu TO 10 000    
F10062 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi TO     
F10062 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi TO 1 000    
F10062 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi TO  1 819 167  
F10062 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi TO  1 364 182  
F10062 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu TO  1 000 197  
F10062 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu TO 3 000    
F10062 DEF AULT 3 7 Kiirendus Maks. tõusu TO  1 000 250  
F10062 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu TO 5 500    1.7.2015 L 168/631 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
F10062 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu TO 7 500    
F10062 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu TO 10 000    
F10065 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi TO     
F10065 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi TO 1 000    
F10065 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi TO  2 446 157  
F10065 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi TO  1 835 172  
F10065 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu TO  1 000 187  
F10065 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu TO 3 000    
F10065 DEF AULT 1 7 Kiirendus Maks. tõusu TO  1 000 250  
F10065 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu TO 5 500    
F10065 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu TO 7 500    
F10065 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu TO 10 000    
F10065 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi TO     
F10065 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi TO 1 000    
F10065 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi TO  2 218 165  
F10065 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi TO  1 664 180  
F10065 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu TO  1 000 195  
F10065 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu TO 3 000    
F10065 DEF AULT 2 7 Kiirendus Maks. tõusu TO  1 000 250  
F10065 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu TO 5 500    
F10065 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu TO 7 500    1.7.2015 L 168/632 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
F10065 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu TO 10 000    
F10065 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi TO     
F10065 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi TO 1 000    
F10065 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi TO  2 021 171  
F10065 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi TO  1 516 186  
F10065 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu TO  1 000 201  
F10065 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu TO 3 000    
F10065 DEF AULT 3 7 Kiirendus Maks. tõusu TO  1 000 250  
F10065 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu TO 5 500    
F10065 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu TO 7 500    
F10065 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu TO 10 000    
F28MK2 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 6     
F28MK2 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 6 1 000    
F28MK2 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 6  2 229 155  
F28MK2 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi ZER O  1 672 170  
F28MK2 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 185  
F28MK2 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
F28MK2 DEF AULT 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
F28MK2 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
F28MK2 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/633 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
F28MK2 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
F28MK2 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 6     
F28MK2 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 6 1 000    
F28MK2 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 6  2 011 162  
F28MK2 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi ZER O  1 508 177  
F28MK2 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 192  
F28MK2 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
F28MK2 DEF AULT 2 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
F28MK2 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
F28MK2 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
F28MK2 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
F28MK4 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 6     
F28MK4 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 6 1 000    
F28MK4 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 6  2 103 152  
F28MK4 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi ZER O  1 578 167  
F28MK4 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 182  
F28MK4 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
F28MK4 DEF AULT 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
F28MK4 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
F28MK4 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/634 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
F28MK4 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
F28MK4 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 6     
F28MK4 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 6 1 000    
F28MK4 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 6  1 941 157  
F28MK4 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi ZER O  1 456 172  
F28MK4 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 187  
F28MK4 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
F28MK4 DEF AULT 2 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
F28MK4 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
F28MK4 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
F28MK4 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
F28MK4 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 6     
F28MK4 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 6 1 000    
F28MK4 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 6  1 743 165  
F28MK4 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi 6  1 307 180  
F28MK4 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 195  
F28MK4 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
F28MK4 DEF AULT 3 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
F28MK4 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
F28MK4 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    1.7.2015 L 168/635 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
F28MK4 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
FAL20 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 10     
FAL20 DEF AULT 1 2 Kiirendus Maks. stardi 10  1 388 152  
FAL20 DEF AULT 1 3 Tõus Maks. stardi 10 1 500    
FAL20 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi 10  1 388 162  
FAL20 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu INTR  1 041 177  
FAL20 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
FAL20 DEF AULT 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 432 250  
FAL20 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
FAL20 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
FAL20 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
GII DEF AULT 1 1 Star t Vähend. start T-20-D     
GII DEF AULT 1 2 Tõus Vähend. start T-20-D 35    
GII DEF AULT 1 3 Kiirendus Vähend. start T-20-D  1 500 162  
GII DEF AULT 1 4 Tõus Vähend. start T-20-D 400    
GII DEF AULT 1 5 Tõus Vähend. tõus T-10-U 520    
GII DEF AULT 1 6 Tõus Vähend. tõus T-10-U 1 500    
GII DEF AULT 1 7 Tõus Vähend. tõus T-10-U 3 000    
GII DEF AULT 1 8 Kiirendus Maks. tõusu T-0-U  1 675 192  
GII DEF AULT 1 9 Kiirendus Maks. tõusu T-0-U  1 775 250  1.7.2015 L 168/636 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
GII DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu T-0-U 5 500    
GII DEF AULT 1 11 Tõus Maks. tõusu T-0-U 7 500    
GII DEF AULT 1 12 Tõus Maks. tõusu T-0-U 10 000    
GII QF_FULL 1 1 Star t Maks. stardi T-20-D     
GII QF_FULL 1 2 Tõus Maks. stardi T-20-D 35    
GII QF_FULL 1 3 Kiirendus Maks. stardi T-20-D  1 500 162  
GII QF_FULL 1 4 Tõus Maks. stardi T-20-D 400    
GII QF_FULL 1 5 Tõus Vähend. tõus T-10-U 520    
GII QF_FULL 1 6 Tõus Vähend. tõus T-10-U 1 500    
GII QF_FULL 1 7 Tõus Vähend. tõus T-10-U 3 000    
GII QF_FULL 1 8 Kiirendus Maks. tõusu T-0-U  1 675 192  
GII QF_FULL 1 9 Kiirendus Maks. tõusu T-0-U  1 775 250  
GII QF_FULL 1 10 Tõus Maks. tõusu T-0-U 5 500    
GII QF_FULL 1 11 Tõus Maks. tõusu T-0-U 7 500    
GII QF_FULL 1 12 Tõus Maks. tõusu T-0-U 10 000    
GIIB DEF AULT 1 1 Star t Vähend. start T-20-D     
GIIB DEF AULT 1 2 Tõus Vähend. start T-20-D 35    
GIIB DEF AULT 1 3 Kiirendus Vähend. start T-20-D  1 500 156  
GIIB DEF AULT 1 4 Tõus Vähend. start T-20-D 400    
GIIB DEF AULT 1 5 Tõus Vähend. tõus T-10-U 520    1.7.2015 L 168/637 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
GIIB DEF AULT 1 6 Tõus Vähend. tõus T-10-U 1 500    
GIIB DEF AULT 1 7 Tõus Vähend. tõus T-10-U 3 000    
GIIB DEF AULT 1 8 Kiirendus Maks. tõusu T-0-U  1 675 192  
GIIB DEF AULT 1 9 Kiirendus Maks. tõusu T-0-U  1 775 250  
GIIB DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu T-0-U 5 500    
GIIB DEF AULT 1 11 Tõus Maks. tõusu T-0-U 7 500    
GIIB DEF AULT 1 12 Tõus Maks. tõusu T-0-U 10 000    
GIIB QF_FULL 1 1 Star t Maks. stardi T-20-D     
GIIB QF_FULL 1 2 Tõus Maks. stardi T-20-D 35    
GIIB QF_FULL 1 3 Kiirendus Maks. stardi T-20-D  1 500 156  
GIIB QF_FULL 1 4 Tõus Maks. stardi T-20-D 400    
GIIB QF_FULL 1 5 Tõus Vähend. tõus T-10-U 520    
GIIB QF_FULL 1 6 Tõus Vähend. tõus T-10-U 1 500    
GIIB QF_FULL 1 7 Tõus Vähend. tõus T-10-U 3 000    
GIIB QF_FULL 1 8 Kiirendus Maks. tõusu T-0-U  1 675 192  
GIIB QF_FULL 1 9 Kiirendus Maks. tõusu T-0-U  1 775 250  
GIIB QF_FULL 1 10 Tõus Maks. tõusu T-0-U 5 500    
GIIB QF_FULL 1 11 Tõus Maks. tõusu T-0-U 7 500    
GIIB QF_FULL 1 12 Tõus Maks. tõusu T-0-U 10 000    
GIV DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi T-20-D     1.7.2015 L 168/638 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
GIV DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi T-20-D 35    
GIV DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi T-20-D  1 800 159,2  
GIV DEF AULT 1 4 Tõus Maks. stardi T-20-U 400    
GIV DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu T-20-U 600    
GIV DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu T-20-U 750    
GIV DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu T-10-U 1 850    
GIV DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu T-10-U 3 000    
GIV DEF AULT 1 9 Kiirendus Maks. tõusu T-0-U  1 750 250  
GIV DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu T-0-U 5 000    
GIV DEF AULT 1 11 Tõus Maks. tõusu T-0-U 6 000    
GIV DEF AULT 1 12 Tõus Maks. tõusu T-0-U 7 000    
GIV DEF AULT 1 13 Tõus Maks. tõusu T-0-U 8 000    
GIV DEF AULT 1 14 Tõus Maks. tõusu T-0-U 9 000    
GIV DEF AULT 1 15 Tõus Maks. tõusu T-0-U 10 000    
GV DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi T-20-D     
GV DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi T-20-D 35    
GV DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi T-20-D  1 500 165,7  
GV DEF AULT 1 4 Tõus Maks. stardi T-20-U 400    
GV DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu T-20-U 600    
GV DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu T-20-U 750    1.7.2015 L 168/639 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
GV DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu T-10-U 1 800    
GV DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu T-10-U 3 000    
GV DEF AULT 1 9 Kiirendus Maks. tõusu T-0-U  1 750 250  
GV DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu T-0-U 5 000    
GV DEF AULT 1 11 Tõus Maks. tõusu T-0-U 6 000    
GV DEF AULT 1 12 Tõus Maks. tõusu T-0-U 7 000    
GV DEF AULT 1 13 Tõus Maks. tõusu T-0-U 8 000    
GV DEF AULT 1 14 Tõus Maks. tõusu T-0-U 9 000    
GV DEF AULT 1 15 Tõus Maks. tõusu T-0-U 10 000    
HS748A DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi TO     
HS748A DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi TO 1 000    
HS748A DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi TO  917 127  
HS748A DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. tõusu INTR  688 147  
HS748A DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
HS748A DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
HS748A DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
HS748A DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
IA1125 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 12     
IA1125 DEF AULT 1 2 Kiirendus Maks. stardi 12  1 094 163  
IA1125 DEF AULT 1 3 Tõus Maks. stardi 12 1 500    1.7.2015 L 168/640 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
IA1125 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi INTR  1 094 188  
IA1125 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
IA1125 DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 286 250  
IA1125 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
IA1125 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
IA1125 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
L1011 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 10     
L1011 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
L1011 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 10  2 145 162  
L1011 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi INTR  1 609 182  
L1011 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu INTR  1 000 202  
L1011 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
L1011 DEF AULT 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
L1011 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
L1011 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
L1011 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
L1011 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 10     
L1011 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
L1011 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 10  2 068 165  
L1011 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi INTR  1 551 185  1.7.2015 L 168/641 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
L1011 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu INTR  1 000 205  
L1011 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
L1011 DEF AULT 2 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
L1011 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
L1011 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
L1011 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
L1011 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 10     
L1011 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
L1011 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 10  1 959 168  
L1011 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi INTR  1 469 188  
L1011 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu INTR  1 000 208  
L1011 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
L1011 DEF AULT 3 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
L1011 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
L1011 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
L1011 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
L1011 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 10     
L1011 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
L1011 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. stardi 10  1 857 171  
L1011 DEF AULT 4 4 Kiirendus Maks. stardi INTR  1 393 191  1.7.2015 L 168/642 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
L1011 DEF AULT 4 5 Kiirendus Maks. tõusu INTR  1 000 211  
L1011 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
L1011 DEF AULT 4 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
L1011 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
L1011 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
L1011 DEF AULT 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
L1011 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 10     
L1011 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
L1011 DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. stardi 10  1 669 178  
L1011 DEF AULT 5 4 Kiirendus Maks. stardi INTR  1 252 198  
L1011 DEF AULT 5 5 Kiirendus Maks. tõusu INTR  1 000 218  
L1011 DEF AULT 5 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
L1011 DEF AULT 5 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
L1011 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
L1011 DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
L1011 DEF AULT 5 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
L1011 DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi 10     
L1011 DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
L1011 DEF AULT 6 3 Kiirendus Maks. stardi 10  1 501 184  
L1011 DEF AULT 6 4 Kiirendus Maks. stardi INTR  1 126 204  1.7.2015 L 168/643 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
L1011 DEF AULT 6 5 Kiirendus Maks. tõusu INTR  1 000 224  
L1011 DEF AULT 6 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
L1011 DEF AULT 6 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
L1011 DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
L1011 DEF AULT 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
L1011 DEF AULT 6 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
L10115 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 10     
L10115 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
L10115 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 10  2 632 166  
L10115 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi INTR  1 974 186  
L10115 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu INTR  1 000 206  
L10115 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
L10115 DEF AULT 1 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
L10115 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
L10115 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
L10115 DEF AULT 1 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
L10115 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 10     
L10115 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
L10115 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 10  2 547 168  
L10115 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. stardi INTR  1 911 188  1.7.2015 L 168/644 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
L10115 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu INTR  1 000 208  
L10115 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
L10115 DEF AULT 2 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
L10115 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
L10115 DEF AULT 2 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
L10115 DEF AULT 2 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
L10115 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 10     
L10115 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
L10115 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 10  2 428 171  
L10115 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. stardi INTR  1 821 191  
L10115 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu INTR  1 000 211  
L10115 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
L10115 DEF AULT 3 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
L10115 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
L10115 DEF AULT 3 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
L10115 DEF AULT 3 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
L10115 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 10     
L10115 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
L10115 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. stardi 10  2 317 175  
L10115 DEF AULT 4 4 Kiirendus Maks. stardi INTR  1 738 195  1.7.2015 L 168/645 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
L10115 DEF AULT 4 5 Kiirendus Maks. tõusu INTR  1 000 215  
L10115 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
L10115 DEF AULT 4 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
L10115 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
L10115 DEF AULT 4 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
L10115 DEF AULT 4 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
L10115 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 10     
L10115 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
L10115 DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. stardi 10  2 125 181  
L10115 DEF AULT 5 4 Kiirendus Maks. stardi INTR  1 594 201  
L10115 DEF AULT 5 5 Kiirendus Maks. tõusu INTR  1 000 221  
L10115 DEF AULT 5 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
L10115 DEF AULT 5 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
L10115 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
L10115 DEF AULT 5 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
L10115 DEF AULT 5 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
L10115 DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi 10     
L10115 DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
L10115 DEF AULT 6 3 Kiirendus Maks. stardi 10  1 953 186  
L10115 DEF AULT 6 4 Kiirendus Maks. stardi INTR  1 465 206  1.7.2015 L 168/646 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
L10115 DEF AULT 6 5 Kiirendus Maks. tõusu INTR  1 000 226  
L10115 DEF AULT 6 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
L10115 DEF AULT 6 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
L10115 DEF AULT 6 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
L10115 DEF AULT 6 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
L10115 DEF AULT 6 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
L10115 DEF AULT 7 1 Star t Maks. stardi 10     
L10115 DEF AULT 7 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
L10115 DEF AULT 7 3 Kiirendus Maks. stardi 10  1 790 192  
L10115 DEF AULT 7 4 Kiirendus Maks. stardi INTR  1 343 212  
L10115 DEF AULT 7 5 Kiirendus Maks. tõusu INTR  1 000 232  
L10115 DEF AULT 7 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
L10115 DEF AULT 7 7 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 250  
L10115 DEF AULT 7 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
L10115 DEF AULT 7 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
L10115 DEF AULT 7 10 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
L188 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 78-%     
L188 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 78-% 1 000    
L188 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 78-%  1 653 133  
L188 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. tõusu INTR  1 240 153  1.7.2015 L 168/647 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
L188 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
L188 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
L188 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
L188 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
L188 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 78-%     
L188 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 78-% 1 000    
L188 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 78-%  1 309 139  
L188 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. tõusu INTR  982 159  
L188 DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
L188 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
L188 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
L188 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
L188 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 78-%     
L188 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 78-% 1 000    
L188 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 78-%  905 147  
L188 DEF AULT 3 4 Kiirendus Maks. tõusu INTR  679 167  
L188 DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
L188 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
L188 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
L188 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/648 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
LEAR25 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 20     
LEAR25 DEF AULT 1 2 Kiirendus Maks. stardi 20  1 698 171  
LEAR25 DEF AULT 1 3 Tõus Maks. stardi 20 1 500    
LEAR25 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi 10  1 698 196  
LEAR25 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
LEAR25 DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  2 075 250  
LEAR25 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
LEAR25 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
LEAR25 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
LEAR35 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 20     
LEAR35 DEF AULT 1 2 Kiirendus Maks. stardi 20  1 493 158  
LEAR35 DEF AULT 1 3 Tõus Maks. stardi 20 1 500    
LEAR35 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi 10  1 493 183  
LEAR35 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
LEAR35 DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 706 250  
LEAR35 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
LEAR35 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
LEAR35 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
MD11GE DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 25     
MD11GE DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 25 1 000    1.7.2015 L 168/649 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
MD11GE DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 0/EXT  1 500 211  
MD11GE DEF AULT 1 4 Tõus Maks. tõusu 0/EXT 2 000    
MD11GE DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu 0/EXT 3 000    
MD11GE DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu 0/RET  1 500 250  
MD11GE DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu 0/RET 10 000    
MD11GE DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 25     
MD11GE DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 25 1 000    
MD11GE DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 0/EXT  1 500 210  
MD11GE DEF AULT 2 4 Tõus Maks. tõusu 0/EXT 2 000    
MD11GE DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu 0/EXT 3 000    
MD11GE DEF AULT 2 6 Kiirendus Maks. tõusu 0/RET  1 500 250  
MD11GE DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu 0/RET 10 000    
MD11GE DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 25     
MD11GE DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 25 1 000    
MD11GE DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 0/EXT  1 500 210  
MD11GE DEF AULT 3 4 Tõus Maks. tõusu 0/EXT 2 000    
MD11GE DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu 0/EXT 3 000    
MD11GE DEF AULT 3 6 Kiirendus Maks. tõusu 0/RET  1 500 250  
MD11GE DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu 0/RET 10 000    
MD11GE DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 25     1.7.2015 L 168/650 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
MD11GE DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 25 1 000    
MD11GE DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. stardi 0/EXT  1 500 209  
MD11GE DEF AULT 4 4 Tõus Maks. tõusu 0/EXT 2 000    
MD11GE DEF AULT 4 5 Tõus Maks. tõusu 0/EXT 3 000    
MD11GE DEF AULT 4 6 Kiirendus Maks. tõusu 0/RET  1 500 250  
MD11GE DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu 0/RET 10 000    
MD11GE DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 25     
MD11GE DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 25 1 000    
MD11GE DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. stardi 0/EXT  1 500 208  
MD11GE DEF AULT 5 4 Tõus Maks. tõusu 0/EXT 2 000    
MD11GE DEF AULT 5 5 Tõus Maks. tõusu 0/EXT 3 000    
MD11GE DEF AULT 5 6 Kiirendus Maks. tõusu 0/RET  1 500 250  
MD11GE DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu 0/RET 10 000    
MD11GE DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi 25     
MD11GE DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi 25 1 000    
MD11GE DEF AULT 6 3 Kiirendus Maks. stardi 0/EXT  1 500 208  
MD11GE DEF AULT 6 4 Tõus Maks. tõusu 0/EXT 2 000    
MD11GE DEF AULT 6 5 Tõus Maks. tõusu 0/EXT 3 000    
MD11GE DEF AULT 6 6 Kiirendus Maks. tõusu 0/RET  1 500 250  
MD11GE DEF AULT 6 7 Tõus Maks. tõusu 0/RET 10 000    1.7.2015 L 168/651 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
MD11GE DEF AULT 7 1 Star t Maks. stardi 25     
MD11GE DEF AULT 7 2 Tõus Maks. stardi 25 1 000    
MD11GE DEF AULT 7 3 Kiirendus Maks. stardi 0/EXT  1 500 207  
MD11GE DEF AULT 7 4 Tõus Maks. tõusu 0/EXT 2 000    
MD11GE DEF AULT 7 5 Tõus Maks. tõusu 0/EXT 3 000    
MD11GE DEF AULT 7 6 Kiirendus Maks. tõusu 0/RET  1 500 250  
MD11GE DEF AULT 7 7 Tõus Maks. tõusu 0/RET 10 000    
MD11PW DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 25     
MD11PW DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 25 1 000    
MD11PW DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 0/EXT  1 500 206  
MD11PW DEF AULT 1 4 Tõus Maks. tõusu 0/EXT 2 000    
MD11PW DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu 0/EXT 3 000    
MD11PW DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu 0/RET  1 500 250  
MD11PW DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu 0/RET 10 000    
MD11PW DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 25     
MD11PW DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 25 1 000    
MD11PW DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 0/EXT  1 500 206  
MD11PW DEF AULT 2 4 Tõus Maks. tõusu 0/EXT 2 000    
MD11PW DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu 0/EXT 3 000    
MD11PW DEF AULT 2 6 Kiirendus Maks. tõusu 0/RET  1 500 250  1.7.2015 L 168/652 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
MD11PW DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu 0/RET 10 000    
MD11PW DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi 25     
MD11PW DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi 25 1 000    
MD11PW DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi 0/EXT  1 500 205  
MD11PW DEF AULT 3 4 Tõus Maks. tõusu 0/EXT 2 000    
MD11PW DEF AULT 3 5 Tõus Maks. tõusu 0/EXT 3 000    
MD11PW DEF AULT 3 6 Kiirendus Maks. tõusu 0/RET  1 500 250  
MD11PW DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu 0/RET 10 000    
MD11PW DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi 25     
MD11PW DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi 25 1 000    
MD11PW DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. stardi 0/EXT  1 500 205  
MD11PW DEF AULT 4 4 Tõus Maks. tõusu 0/EXT 2 000    
MD11PW DEF AULT 4 5 Tõus Maks. tõusu 0/EXT 3 000    
MD11PW DEF AULT 4 6 Kiirendus Maks. tõusu 0/RET  1 500 250  
MD11PW DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu 0/RET 10 000    
MD11PW DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi 25     
MD11PW DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi 25 1 000    
MD11PW DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. stardi 0/EXT  1 500 205  
MD11PW DEF AULT 5 4 Tõus Maks. tõusu 0/EXT 2 000    
MD11PW DEF AULT 5 5 Tõus Maks. tõusu 0/EXT 3 000    1.7.2015 L 168/653 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
MD11PW DEF AULT 5 6 Kiirendus Maks. tõusu 0/RET  1 500 250  
MD11PW DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu 0/RET 10 000    
MD11PW DEF AULT 6 1 Star t Maks. stardi 25     
MD11PW DEF AULT 6 2 Tõus Maks. stardi 25 1 000    
MD11PW DEF AULT 6 3 Kiirendus Maks. stardi 0/EXT  1 500 206  
MD11PW DEF AULT 6 4 Tõus Maks. tõusu 0/EXT 2 000    
MD11PW DEF AULT 6 5 Tõus Maks. tõusu 0/EXT 3 000    
MD11PW DEF AULT 6 6 Kiirendus Maks. tõusu 0/RET  1 500 250  
MD11PW DEF AULT 6 7 Tõus Maks. tõusu 0/RET 10 000    
MD11PW DEF AULT 7 1 Star t Maks. stardi 25     
MD11PW DEF AULT 7 2 Tõus Maks. stardi 25 1 000    
MD11PW DEF AULT 7 3 Kiirendus Maks. stardi 0/EXT  1 500 207  
MD11PW DEF AULT 7 4 Tõus Maks. tõusu 0/EXT 2 000    
MD11PW DEF AULT 7 5 Tõus Maks. tõusu 0/EXT 3 000    
MD11PW DEF AULT 7 6 Kiirendus Maks. tõusu 0/RET  1 500 250  
MD11PW DEF AULT 7 7 Tõus Maks. tõusu 0/RET 10 000    
MD81 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD81 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 000    
MD81 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. tõusu T_INT  1 434,2 214,1  
MD81 DEF AULT 1 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/654 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
MD81 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 866,9 250  
MD81 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD81 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD81 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD81 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD81 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 000    
MD81 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. tõusu T_INT  1 346,9 218,7  
MD81 DEF AULT 2 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
MD81 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 745 250  
MD81 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD81 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD81 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD81 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD81 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 000    
MD81 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. tõusu T_INT  1 266 223,2  
MD81 DEF AULT 3 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
MD81 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 643,2 250  
MD81 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD81 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD81 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/655 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
MD81 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD81 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 000    
MD81 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. tõusu T_INT  1 211,7 226,3  
MD81 DEF AULT 4 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
MD81 DEF AULT 4 5 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 577,9 250  
MD81 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD81 DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD81 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD81 ICAO_A 1 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD81 ICAO_A 1 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 500    
MD81 ICAO_A 1 3 Tõus Maks. tõusu T_15 3 000    
MD81 ICAO_A 1 4 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 169,8 250  
MD81 ICAO_A 1 5 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD81 ICAO_A 1 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_A 1 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD81 ICAO_A 2 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD81 ICAO_A 2 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 500    
MD81 ICAO_A 2 3 Tõus Maks. tõusu T_15 3 000    
MD81 ICAO_A 2 4 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 089,3 250  
MD81 ICAO_A 2 5 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/656 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
MD81 ICAO_A 2 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_A 2 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD81 ICAO_A 3 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD81 ICAO_A 3 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 500    
MD81 ICAO_A 3 3 Tõus Maks. tõusu T_15 3 000    
MD81 ICAO_A 3 4 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 049,8 250  
MD81 ICAO_A 3 5 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD81 ICAO_A 3 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_A 3 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD81 ICAO_A 4 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD81 ICAO_A 4 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 500    
MD81 ICAO_A 4 3 Tõus Maks. tõusu T_15 3 000    
MD81 ICAO_A 4 4 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  998,8 250  
MD81 ICAO_A 4 5 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD81 ICAO_A 4 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_A 4 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD81 ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD81 ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 000    
MD81 ICAO_B 1 3 Kiirendus Maks. stardi T_INT  1 434,8 218,8  
MD81 ICAO_B 1 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/657 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
MD81 ICAO_B 1 5 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 900,5 250  
MD81 ICAO_B 1 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD81 ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_B 1 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD81 ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD81 ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 000    
MD81 ICAO_B 2 3 Kiirendus Maks. stardi T_INT  1 345,2 223  
MD81 ICAO_B 2 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
MD81 ICAO_B 2 5 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 779,8 250  
MD81 ICAO_B 2 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD81 ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_B 2 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD81 ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD81 ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 000    
MD81 ICAO_B 3 3 Kiirendus Maks. stardi T_INT  1 264,5 227,4  
MD81 ICAO_B 3 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
MD81 ICAO_B 3 5 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 664,2 250  
MD81 ICAO_B 3 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD81 ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_B 3 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/658 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
MD81 ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD81 ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 000    
MD81 ICAO_B 4 3 Kiirendus Maks. stardi T_INT  1 211,1 230,2  
MD81 ICAO_B 4 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
MD81 ICAO_B 4 5 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 594,3 250  
MD81 ICAO_B 4 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD81 ICAO_B 4 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD81 ICAO_B 4 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD82 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD82 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 000    
MD82 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. tõusu INT4  1 247,7 216,4  
MD82 DEF AULT 1 4 Tõus Maks. tõusu INT3 3 000    
MD82 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 933 250  
MD82 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD82 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD82 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD82 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD82 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 000    
MD82 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. tõusu INT4  1 169,5 220,7  
MD82 DEF AULT 2 4 Tõus Maks. tõusu INT3 3 000    1.7.2015 L 168/659 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
MD82 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 805,5 250  
MD82 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD82 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD82 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD82 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD82 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 000    
MD82 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. tõusu INT4  1 099,1 225,1  
MD82 DEF AULT 3 4 Tõus Maks. tõusu INT3 3 000    
MD82 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 710,9 250  
MD82 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD82 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD82 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD82 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD82 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 000    
MD82 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. tõusu INT4  989,5 231,9  
MD82 DEF AULT 4 4 Tõus Maks. tõusu INT3 3 000    
MD82 DEF AULT 4 5 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 563,6 250  
MD82 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD82 DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD82 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/660 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
MD82 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD82 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 000    
MD82 DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. tõusu INT4  950,4 234,2  
MD82 DEF AULT 5 4 Tõus Maks. tõusu INT3 3 000    
MD82 DEF AULT 5 5 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 518,1 250  
MD82 DEF AULT 5 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD82 DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD82 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_A 1 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD82 ICAO_A 1 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 500    
MD82 ICAO_A 1 3 Tõus Maks. tõusu T_INT 3 000    
MD82 ICAO_A 1 4 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 200 250  
MD82 ICAO_A 1 5 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_A 1 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_A 1 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_A 2 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD82 ICAO_A 2 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 500    
MD82 ICAO_A 2 3 Tõus Maks. tõusu T_15 3 000    
MD82 ICAO_A 2 4 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 120,6 250  
MD82 ICAO_A 2 5 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/661 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
MD82 ICAO_A 2 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_A 2 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_A 3 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD82 ICAO_A 3 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 500    
MD82 ICAO_A 3 3 Tõus Maks. tõusu T_15 3 000    
MD82 ICAO_A 3 4 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 051,4 250  
MD82 ICAO_A 3 5 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_A 3 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_A 3 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_A 4 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD82 ICAO_A 4 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 500    
MD82 ICAO_A 4 3 Tõus Maks. tõusu T_15 3 000    
MD82 ICAO_A 4 4 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  939,4 250  
MD82 ICAO_A 4 5 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_A 4 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_A 4 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_A 5 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD82 ICAO_A 5 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 500    
MD82 ICAO_A 5 3 Tõus Maks. tõusu T_15 3 000    
MD82 ICAO_A 5 4 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  900 250  1.7.2015 L 168/662 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
MD82 ICAO_A 5 5 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_A 5 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_A 5 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD82 ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 000    
MD82 ICAO_B 1 3 Kiirendus Maks. stardi T_INT  1 447,7 218,7  
MD82 ICAO_B 1 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
MD82 ICAO_B 1 5 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 952,8 250  
MD82 ICAO_B 1 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_B 1 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD82 ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 000    
MD82 ICAO_B 2 3 Kiirendus Maks. stardi T_INT  1 360,4 222,9  
MD82 ICAO_B 2 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
MD82 ICAO_B 2 5 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 838,2 250  
MD82 ICAO_B 2 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_B 2 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi T_15     1.7.2015 L 168/663 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
MD82 ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 000    
MD82 ICAO_B 3 3 Kiirendus Maks. stardi T_INT  1 279,8 227,2  
MD82 ICAO_B 3 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
MD82 ICAO_B 3 5 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 732,3 250  
MD82 ICAO_B 3 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_B 3 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD82 ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 000    
MD82 ICAO_B 4 3 Kiirendus Maks. stardi T_INT  1 160,8 233,9  
MD82 ICAO_B 4 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
MD82 ICAO_B 4 5 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 564,9 250  
MD82 ICAO_B 4 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_B 4 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_B 4 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD82 ICAO_B 5 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD82 ICAO_B 5 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 000    
MD82 ICAO_B 5 3 Kiirendus Maks. stardi T_INT  1 131,1 236,1  
MD82 ICAO_B 5 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
MD82 ICAO_B 5 5 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 522,4 250  1.7.2015 L 168/664 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
MD82 ICAO_B 5 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD82 ICAO_B 5 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD82 ICAO_B 5 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD83 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD83 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 000    
MD83 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. tõusu T_INT  1 319 218,1  
MD83 DEF AULT 1 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
MD83 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  2 033,2 250  
MD83 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD83 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD83 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD83 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD83 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 000    
MD83 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. tõusu T_INT  1 239,2 222,2  
MD83 DEF AULT 2 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
MD83 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 921,8 250  
MD83 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD83 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD83 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD83 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi T_15     1.7.2015 L 168/665 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
MD83 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 000    
MD83 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. tõusu T_INT  1 158,7 226,6  
MD83 DEF AULT 3 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
MD83 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 810 250  
MD83 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD83 DEF AULT 3 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD83 DEF AULT 3 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD83 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD83 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 000    
MD83 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. tõusu T_INT  1 049,7 233,6  
MD83 DEF AULT 4 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
MD83 DEF AULT 4 5 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 649 250  
MD83 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD83 DEF AULT 4 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD83 DEF AULT 4 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD83 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD83 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 000    
MD83 DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. tõusu T_INT  929,7 241,3  
MD83 DEF AULT 5 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
MD83 DEF AULT 5 5 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 482,4 250  1.7.2015 L 168/666 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
MD83 DEF AULT 5 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD83 DEF AULT 5 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD83 DEF AULT 5 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_A 1 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD83 ICAO_A 1 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 500    
MD83 ICAO_A 1 3 Tõus Maks. tõusu T_15 3 000    
MD83 ICAO_A 1 4 Kiirendus Maks. tõusu T_INT  1 269,6 250  
MD83 ICAO_A 1 5 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_A 1 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_A 1 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_A 2 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD83 ICAO_A 2 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 500    
MD83 ICAO_A 2 3 Tõus Maks. tõusu T_15 3 000    
MD83 ICAO_A 2 4 Kiirendus Maks. tõusu T_INT  1 188,7 250  
MD83 ICAO_A 2 5 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_A 2 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_A 2 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_A 3 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD83 ICAO_A 3 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 500    
MD83 ICAO_A 3 3 Tõus Maks. tõusu T_15 3 000    1.7.2015 L 168/667 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
MD83 ICAO_A 3 4 Kiirendus Maks. tõusu T_INT  1 109,5 250  
MD83 ICAO_A 3 5 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_A 3 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_A 3 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_A 4 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD83 ICAO_A 4 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 500    
MD83 ICAO_A 4 3 Tõus Maks. tõusu T_15 3 000    
MD83 ICAO_A 4 4 Kiirendus Maks. tõusu T_INT  989,8 250  
MD83 ICAO_A 4 5 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_A 4 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_A 4 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_A 5 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD83 ICAO_A 5 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 500    
MD83 ICAO_A 5 3 Tõus Maks. tõusu T_15 3 000    
MD83 ICAO_A 5 4 Kiirendus Maks. tõusu T_INT  880,1 250  
MD83 ICAO_A 5 5 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_A 5 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_A 5 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_B 1 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD83 ICAO_B 1 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 000    1.7.2015 L 168/668 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
MD83 ICAO_B 1 3 Kiirendus Maks. stardi T_INT  1 546,8 221,1  
MD83 ICAO_B 1 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
MD83 ICAO_B 1 5 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  2 056,2 250  
MD83 ICAO_B 1 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_B 1 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_B 1 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_B 2 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD83 ICAO_B 2 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 000    
MD83 ICAO_B 2 3 Kiirendus Maks. stardi T_INT  1 462 225,1  
MD83 ICAO_B 2 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
MD83 ICAO_B 2 5 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 941,6 250  
MD83 ICAO_B 2 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_B 2 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_B 2 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_B 3 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD83 ICAO_B 3 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 000    
MD83 ICAO_B 3 3 Kiirendus Maks. stardi T_INT  1 376,3 229,2  
MD83 ICAO_B 3 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
MD83 ICAO_B 3 5 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 837,5 250  
MD83 ICAO_B 3 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    1.7.2015 L 168/669 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
MD83 ICAO_B 3 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_B 3 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_B 4 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD83 ICAO_B 4 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 000    
MD83 ICAO_B 4 3 Kiirendus Maks. stardi T_INT  1 249,5 236,1  
MD83 ICAO_B 4 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
MD83 ICAO_B 4 5 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 671,1 250  
MD83 ICAO_B 4 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_B 4 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_B 4 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD83 ICAO_B 5 1 Star t Maks. stardi T_15     
MD83 ICAO_B 5 2 Tõus Maks. stardi T_15 1 000    
MD83 ICAO_B 5 3 Kiirendus Maks. stardi T_INT  1 130,3 243,6  
MD83 ICAO_B 5 4 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 3 000    
MD83 ICAO_B 5 5 Kiirendus Maks. tõusu T_ZER O  1 504,9 250  
MD83 ICAO_B 5 6 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 5 500    
MD83 ICAO_B 5 7 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 7 500    
MD83 ICAO_B 5 8 Tõus Maks. tõusu T_ZER O 10 000    
MD9025 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi EXT/11     
MD9025 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi EXT/11 1 000    1.7.2015 L 168/670 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
MD9025 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi RET/0  2 280 194  
MD9025 DEF AULT 1 4 Tõus Maks. tõusu RET/0 3 000    
MD9025 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu RET/0  1 000 250  
MD9025 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu RET/0 10 000    
MD9025 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi EXT/11     
MD9025 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi EXT/11 1 000    
MD9025 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi RET/0  2 150 193  
MD9025 DEF AULT 2 4 Tõus Maks. tõusu RET/0 3 000    
MD9025 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu RET/0  1 000 250  
MD9025 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu RET/0 10 000    
MD9025 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi EXT/11     
MD9025 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi EXT/11 1 000    
MD9025 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi RET/0  2 031 192  
MD9025 DEF AULT 3 4 Tõus Maks. tõusu RET/0 3 000    
MD9025 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu RET/0  1 000 250  
MD9025 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu RET/0 10 000    
MD9025 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi EXT/11     
MD9025 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi EXT/11 1 000    
MD9025 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. stardi RET/0  1 916 191  
MD9025 DEF AULT 4 4 Tõus Maks. tõusu RET/0 3 000    1.7.2015 L 168/671 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
MD9025 DEF AULT 4 5 Kiirendus Maks. tõusu RET/0  1 000 250  
MD9025 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu RET/0 10 000    
MD9025 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi EXT/11     
MD9025 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi EXT/11 1 000    
MD9025 DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. stardi RET/0  1 840 190  
MD9025 DEF AULT 5 4 Tõus Maks. tõusu RET/0 3 000    
MD9025 DEF AULT 5 5 Kiirendus Maks. tõusu RET/0  1 000 250  
MD9025 DEF AULT 5 6 Tõus Maks. tõusu RET/0 10 000    
MD9028 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi EXT/11     
MD9028 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi EXT/11 1 000    
MD9028 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi RET/0  2 666 196  
MD9028 DEF AULT 1 4 Tõus Maks. tõusu RET/0 3 000    
MD9028 DEF AULT 1 5 Kiirendus Maks. tõusu RET/0  1 000 250  
MD9028 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu RET/0 10 000    
MD9028 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi EXT/11     
MD9028 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi EXT/11 1 000    
MD9028 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi RET/0  2 525 194  
MD9028 DEF AULT 2 4 Tõus Maks. tõusu RET/0 3 000    
MD9028 DEF AULT 2 5 Kiirendus Maks. tõusu RET/0  1 000 250  
MD9028 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu RET/0 10 000    1.7.2015 L 168/672 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
MD9028 DEF AULT 3 1 Star t Maks. stardi EXT/11     
MD9028 DEF AULT 3 2 Tõus Maks. stardi EXT/11 1 000    
MD9028 DEF AULT 3 3 Kiirendus Maks. stardi RET/0  2 391 193  
MD9028 DEF AULT 3 4 Tõus Maks. tõusu RET/0 3 000    
MD9028 DEF AULT 3 5 Kiirendus Maks. tõusu RET/0  1 000 250  
MD9028 DEF AULT 3 6 Tõus Maks. tõusu RET/0 10 000    
MD9028 DEF AULT 4 1 Star t Maks. stardi EXT/11     
MD9028 DEF AULT 4 2 Tõus Maks. stardi EXT/11 1 000    
MD9028 DEF AULT 4 3 Kiirendus Maks. stardi RET/0  2 263 192  
MD9028 DEF AULT 4 4 Tõus Maks. tõusu RET/0 3 000    
MD9028 DEF AULT 4 5 Kiirendus Maks. tõusu RET/0  1 000 250  
MD9028 DEF AULT 4 6 Tõus Maks. tõusu RET/0 10 000    
MD9028 DEF AULT 5 1 Star t Maks. stardi EXT/11     
MD9028 DEF AULT 5 2 Tõus Maks. stardi EXT/11 1 000    
MD9028 DEF AULT 5 3 Kiirendus Maks. stardi RET/0  2 180 189  
MD9028 DEF AULT 5 4 Tõus Maks. tõusu RET/0 3 000    
MD9028 DEF AULT 5 5 Kiirendus Maks. tõusu RET/0  1 000 250  
MD9028 DEF AULT 5 6 Tõus Maks. tõusu RET/0 10 000    
MU3001 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 10     
MU3001 DEF AULT 1 2 Kiirendus Maks. stardi 10  1 130 142  1.7.2015 L 168/673 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
MU3001 DEF AULT 1 3 Tõus Maks. stardi 1 1 500    
MU3001 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. stardi 1  1 130 200  
MU3001 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
MU3001 DEF AULT 1 6 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 555 250  
MU3001 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
MU3001 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
MU3001 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
PA30 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 15-D     
PA30 DEF AULT 1 2 Kiirendus Maks. stardi 15-D  415 79  
PA30 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 15-D  500 113  
PA30 DEF AULT 1 4 Tõus Maks. stardi ZER O-D 1 500    
PA30 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. stardi ZER O-D 3 000    
PA30 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O-D 5 500    
PA30 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O-D 7 500    
PA30 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O-D 10 000    
PA42 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi ZER -DN     
PA42 DEF AULT 1 2 Kiirendus Maks. stardi ZER -DN  1 000 118  
PA42 DEF AULT 1 3 Tõus Maks. stardi ZER -DN 1 000    
PA42 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. tõusu ZER O  1 000 154  
PA42 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    1.7.2015 L 168/674 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
PA42 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 4 000    
PA42 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 6 000    
PA42 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 8 000    
PA42 DEF AULT 1 9 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
SD330 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 10     
SD330 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 10 1 000    
SD330 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 10  971 117  
SD330 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. tõusu INTR  728 137  
SD330 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
SD330 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
SD330 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
SD330 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    
SF340 DEF AULT 1 1 Star t Maks. stardi 15     
SF340 DEF AULT 1 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
SF340 DEF AULT 1 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 821 127  
SF340 DEF AULT 1 4 Kiirendus Maks. tõusu 5  1 366 147  
SF340 DEF AULT 1 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
SF340 DEF AULT 1 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
SF340 DEF AULT 1 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
SF340 DEF AULT 1 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000    1.7.2015 L 168/675 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Profiilitunnus 
(Profi le_ID) Lennu ­
etapi 
pikkus Etapi 
num ­
ber Etapi tüüp Tõmbejõu näitaja Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID) Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga) Tõusukiir us 
(jalga /min) CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme) Kiirenda ­
mine (%) 
SF340 DEF AULT 2 1 Star t Maks. stardi 15     
SF340 DEF AULT 2 2 Tõus Maks. stardi 15 1 000    
SF340 DEF AULT 2 3 Kiirendus Maks. stardi 15  1 450 133  
SF340 DEF AULT 2 4 Kiirendus Maks. tõusu 5  1 088 153  
SF340 DEF AULT 2 5 Tõus Maks. tõusu ZER O 3 000    
SF340 DEF AULT 2 6 Tõus Maks. tõusu ZER O 5 500    
SF340 DEF AULT 2 7 Tõus Maks. tõusu ZER O 7 500    
SF340 DEF AULT 2 8 Tõus Maks. tõusu ZER O 10 000      1.7.2015 L 168/676 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Tabel I-5 
Standardsed määratud prof iilipunktid 
ACFTID Kirjeldus Moot ori­
tüüp Mooto ­
rite arv Kaalukla ss Omaniku kate ­
goor ia Suur im star­
dikaal 
(naela) Suur im 
maandu ­
miskaal 
(naela) Suur im 
maandu ­
misdistants 
(jalga ) Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
merepinna 
kõrgusel 
(naela) Müra 
peatükk Müra- 
võimsuse ­
vahemaa 
tunnus Võimsuse 
parameeter Lähene ­
mise spek ­
triklassi 
tunnus Väljumise 
spektr i­
klassi 
tunnus Külgsuuna ­
tundlik ­
kuse iden ­
tifikaator 
1900D Beech 1900D/PT6A67 Turbo ­
propeller 2 Suur Kaub anduslik 16 950 14 940 1 696 3 367 1 PT6A67 CNT (lb) 213 109 Propeller 
707 Boeing 707-120/JT3C Reaktiiv 4 Raske Kaub anduslik 302 400 188 900 6 682 10 120 1 JT4A CNT (lb) 208 107 Tiib 
707120 Boeing 707-120B/JT3D-3 Reaktiiv 4 Raske Kaub anduslik 302 400 188 900 6 893 14 850 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Tiib 
707320 Boeing 707-320B/JT3D-7 Reaktiiv 4 Raske Kaub anduslik 334 000 247 000 5 622 19 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Tiib 
707QN Boeing 707-320B/JT3D- 
7QN Reaktiiv 4 Raske Kaub anduslik 334 000 247 000 5 622 19 000 2 JT3DQ CNT (lb) 208 106 Tiib 
717200 Boeing 717-200/BR 715 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 121 000 110 000 4 600 18 000 3 BR715 CNT (lb) 203 105 Kere 
720 Boeing 720/JT3C Reaktiiv 4 Suur Kaub anduslik 223 500 155 600 4 871 10 120 1 JT4A CNT (lb) 208 107 Tiib 
720B Boeing 720B/JT3D-3 Reaktiiv 4 Suur Kaub anduslik 234 000 175 000 5 717 18 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Tiib 
727100 Boeing 727-100/JT8D-7 Reaktiiv 3 Suur Kaub anduslik 169 500 142 500 4 867 14 000 1 3JT8D CNT (lb) 201 101 Kere 
727200 Boeing 727-200/JT8D-7 Reaktiiv 3 Suur Kaub anduslik 217 600 163 300 5 571 11 895 1 3JT8D CNT (lb) 201 101 Kere 
727D15 Boeing 727-200/JT8D-15 Reaktiiv 3 Suur Kaub anduslik 208 000 169 000 4 922 15 500 1 3JT8D CNT (lb) 201 101 Kere 
727D17 Boeing 727-200/JT8D-17 Reaktiiv 3 Suur Kaub anduslik 208 000 169 000 5 444 16 000 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Kere 
727EM1 FED X 727-100/JT8D-7 Reaktiiv 3 Suur Kaub anduslik 169 500 142 500 4 867 14 000 3 3JT8E7 CNT (lb) 201 101 Kere 1.7.2015 L 168/677 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Kirjeldus Moot ori­
tüüp Mooto ­
rite arv Kaalukla ss Omaniku kate ­
goor ia Suur im star­
dikaal 
(naela) Suur im 
maandu ­
miskaal 
(naela) Suur im 
maandu ­
misdistants 
(jalga ) Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
merepinna 
kõrgusel 
(naela) Müra 
peatükk Müra- 
võimsuse ­
vahemaa 
tunnus Võimsuse 
parameeter Lähene ­
mise spek ­
triklassi 
tunnus Väljumise 
spektr i­
klassi 
tunnus Külgsuuna ­
tundlik ­
kuse iden ­
tifikaator 
727EM2 FED X 727-200/JT8D-15 Reaktiiv 3 Suur Kaub anduslik 208 000 169 000 4 922 15 500 3 3JT8E5 CNT (lb) 201 101 Kere 
727Q15 Boeing 727-200/JT8D- 
15QN Reaktiiv 3 Suur Kaub anduslik 208 000 169 000 4 922 15 500 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Kere 
727Q7 Boeing 727-100/JT8D- 
7QN Reaktiiv 3 Suur Kaub anduslik 169 500 142 500 4 867 14 000 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Kere 
727Q9 Boeing 727-200/JT8D-9 Reaktiiv 3 Suur Kaub anduslik 191 000 160 000 5 444 14 500 2 3JT8DQ CNT (lb) 201 101 Kere 
727QF UPS 727-100 22C 25C Reaktiiv 3 Suur Kaub anduslik 169 000 142 500 4 448 15 380 3 TAY651 CNT (lb) 201 101 Kere 
737 Boeing 737/JT8D-9 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 109 000 98 000 3 900 14 500 1 2JT8D W CNT (lb) 201 101 Tiib 
737300 Boeing 737-300/CFM56- 
3B-1 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 135 000 114 000 4 580 20 000 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Tiib 
7373B2 Boeing 737-300/CFM56- 
3B-2 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 139 500 114 000 4 580 22 000 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Tiib 
737400 Boeing 737-400/CFM56- 
3C-1 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 150 000 124 000 5 062 23 500 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Tiib 
737500 Boeing 737-500/CFM56- 
3C-1 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 133 500 111 000 4 551 20 000 3 CFM563 CNT (lb) 202 102 Tiib 
737700 Boeing 737-700/CFM56- 
7B24 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 154 500 129 200 4 445 24 000 3 CF567B CNT (lb) 203 104 Tiib 
737800 Boeing 737-800/CFM56- 
7B26 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 174 200 146 300 5 435 26 300 3 CF567B CNT (lb) 203 104 Tiib 
737D17 Boeing 737-200/JT8D-17 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 124 000 107 000 4 244 16 000 2 2JT8QW CNT (lb) 201 101 Tiib 1.7.2015 L 168/678 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Kirjeldus Moot ori­
tüüp Mooto ­
rite arv Kaalukla ss Omaniku kate ­
goor ia Suur im star­
dikaal 
(naela) Suur im 
maandu ­
miskaal 
(naela) Suur im 
maandu ­
misdistants 
(jalga ) Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
merepinna 
kõrgusel 
(naela) Müra 
peatükk Müra- 
võimsuse ­
vahemaa 
tunnus Võimsuse 
parameeter Lähene ­
mise spek ­
triklassi 
tunnus Väljumise 
spektr i­
klassi 
tunnus Külgsuuna ­
tundlik ­
kuse iden ­
tifikaator 
737N17 Boeing 737-200/JT8D-17 
Nordam B737 LGW 
Hushkit Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 124 000 107 000 4 244 16 000 3 2JT8DN CNT (lb) 202 104 Tiib 
737N9 Boeing 737/JT8D-9 Nor ­
dam B737 LGW Hushkit Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 109 000 98 000 3 900 14 500 3 2JT8DN CNT (lb) 202 104 Tiib 
737QN Boeing 737/JT8D-9QN Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 109 000 98 000 3 900 14 500 2 2JT8QW CNT (lb) 201 101 Tiib 
747100 Boeing 747-100/JT9DBD Reaktiiv 4 Raske Kaub anduslik 733 000 516 600 5 727 33 042 2 JT9DBD CNT (lb) 209 107 Tiib 
74710Q Boeing 747-100/JT9D- 
7QN Reaktiiv 4 Raske Kaub anduslik 733 000 564 000 6 200 45 500 3 JT9DFL CNT (lb) 207 107 Tiib 
747200 Boeing 747-200/JT9D-7 Reaktiiv 4 Raske Kaub anduslik 775 000 564 000 6 200 45 500 3 JT9DFL CNT (lb) 207 107 Tiib 
74720A Boeing 747-200/JT9D-7A Reaktiiv 4 Raske Kaub anduslik 785 000 564 000 6 200 46 300 3 JT9D7Q CNT (lb) 207 107 Tiib 
74720B Boeing 747-200/JT9D-7Q Reaktiiv 4 Raske Kaub anduslik 800 000 630 000 6 200 53 000 3 JT9D7Q CNT (lb) 207 107 Tiib 
747400 Boeing 747-400/PW4056 Reaktiiv 4 Raske Kaub anduslik 875 000 652 000 6 989 56 800 3 PW4056 CNT (lb) 207 107 Tiib 
7478 Boeing 747-8F/GEnx- 
2B67 Reaktiiv 4 Raske Kaub anduslik 987 000 757 000 7 900 68 000 4 GENX67 CNT (lb) 205 107 Tiib 
747SP Boeing 747SP/JT9D-7 Reaktiiv 4 Raske Kaub anduslik 702 000 475 000 5 911 45 500 3 JT9DFL CNT (lb) 207 107 Tiib 
757300 Boeing 757-300/RB211- 
535E4B Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 275 000 224 000 5 651 43 100 3 RR535E CNT (lb) 203 103 Tiib 
757PW Boeing 757-200/PW2037 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 255 000 210 000 4 790 38 300 3 PW2037 CNT (lb) 203 103 Tiib 1.7.2015 L 168/679 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Kirjeldus Moot ori­
tüüp Mooto ­
rite arv Kaalukla ss Omaniku kate ­
goor ia Suur im star­
dikaal 
(naela) Suur im 
maandu ­
miskaal 
(naela) Suur im 
maandu ­
misdistants 
(jalga ) Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
merepinna 
kõrgusel 
(naela) Müra 
peatükk Müra- 
võimsuse ­
vahemaa 
tunnus Võimsuse 
parameeter Lähene ­
mise spek ­
triklassi 
tunnus Väljumise 
spektr i­
klassi 
tunnus Külgsuuna ­
tundlik ­
kuse iden ­
tifikaator 
757RR Boeing 757-200/RB211- 
535E4 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 255 000 210 000 4 640 40 100 3 RR535E CNT (lb) 203 103 Tiib 
767300 Boeing 767-300/PW4060 Reaktiiv 2 Raske Kaub anduslik 407 000 320 000 4 710 60 000 3 2CF680 CNT (lb) 203 103 Tiib 
767400 Boeing 767-400ER/CF6- 
80C2B(F) Reaktiiv 2 Raske Kaub anduslik 450 000 340 000 6 000 58 685 3 CF680C CNT (lb) 205 102 Tiib 
767CF6 Boeing 767-200/CF6-80A Reaktiiv 2 Raske Kaub anduslik 315 500 270 000 4 700 48 000 3 2CF680 CNT (lb) 203 103 Tiib 
767JT9 Boeing 767-200/JT9D- 
7R4D Reaktiiv 2 Raske Kaub anduslik 351 000 270 000 4 744 48 000 3 2CF680 CNT (lb) 203 103 Tiib 
777200 Boeing 777-200/GE90- 
76B Reaktiiv 2 Raske Kaub anduslik 656 000 470 000 4 450 90 000 3 GE90 CNT (lb) 205 105 Tiib 
777300 Boeing 777-300/T rent 
892 Reaktiiv 2 Raske Kaub anduslik 660 000 524 000 6 012 77 000 0 TRENT8 CNT (lb) 203 105 Tiib 
7773ER Boeing 777-300ER/GE90- 
115B-EIS Reaktiiv 2 Raske Kaub anduslik 775 000 554 000 5 805 115 000 3 GE9015 CNT (lb) 204 107 Tiib 
7878R Boeing 787-8/T1000-C/ 
01 Family Plan Cert Reaktiiv 2 Raske Kaub anduslik 502 500 380 000 5 090 70 000 4 T1KBFP CNT (lb) 205 103 Tiib 
A300-622R Airbus A300-622R/ 
PW4158 Reaktiiv 2 Raske Kaub anduslik 378 533 308 647 4 735 58 000 3 PW4158 CNT (lb) 202 103 Tiib 
A300B4- 
203 Airbus A300B4-200/CF6- 
50C2 Reaktiiv 2 Raske Kaub anduslik 364 000 295 000 5 367 52 500 3 2CF650 CNT (lb) 203 103 Tiib 
A310-304 Airbus A310-304/GE 
CF6-80C2A2 Reaktiiv 2 Raske Kaub anduslik 346 126 273 373 4 682 53 500 3 A310 CNT (lb) 204 103 Tiib 
A319-131 Airbus A319-131/V2522- 
A5 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 166 449 137 789 4 364 22 000 3 V2522A CNT (lb) 205 103 Tiib 1.7.2015 L 168/680 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Kirjeldus Moot ori­
tüüp Mooto ­
rite arv Kaalukla ss Omaniku kate ­
goor ia Suur im star­
dikaal 
(naela) Suur im 
maandu ­
miskaal 
(naela) Suur im 
maandu ­
misdistants 
(jalga ) Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
merepinna 
kõrgusel 
(naela) Müra 
peatükk Müra- 
võimsuse ­
vahemaa 
tunnus Võimsuse 
parameeter Lähene ­
mise spek ­
triklassi 
tunnus Väljumise 
spektr i­
klassi 
tunnus Külgsuuna ­
tundlik ­
kuse iden ­
tifikaator 
A320-211 Airbus A320-211/CFM56- 
5A1 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 169 756 142 198 4 753 25 000 3 CFM565 CNT (lb) 202 103 Tiib 
A320-232 Airbus A320-232/V2527- 
A5 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 169 756 145 505 4 917 26 500 3 V2527A CNT (lb) 205 103 Tiib 
A321-232 Airbus A321-232/IAE 
V2530-A5 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 196 211 166 449 5 587 30 000 3 V2530 CNT (lb) 202 103 Tiib 
A330-301 Airbus A330-301/GE 
CF6-80 E1A2 Reaktiiv 2 Raske Kaub anduslik 478 400 383 604 5 966 67 500 3 CF680E CNT (lb) 202 102 Tiib 
A330-343 Airbus A330-343/RR 
Trent 772B Reaktiiv 2 Raske Kaub anduslik 513 677 412 264 5 512 71 100 3 TRENT7 CNT (lb) 205 102 Tiib 
A340-211 Airbus A340-211/CFM56- 
5C2 Reaktiiv 4 Raske Kaub anduslik 573 200 399 036 5 900 31 200 3 CF565C CNT (lb) 206 107 Tiib 
A340-642 Airbus A340-642/RR 
Trent 556 Reaktiiv 4 Raske Kaub anduslik 804 687 564 383 6 919 56 000 4 TRENT5 CNT (lb) 205 102 Tiib 
A380-841 Airbus A380-841/RR 
Trent 970 Reaktiiv 4 Raske Kaub anduslik 1 254 430 862 007 6 752 70 000 4 TRENT9 CNT (lb) 205 105 Tiib 
A380-861 Airbus A380-861/EA 
GP7270 Reaktiiv 4 Raske Kaub anduslik 1 254 430 862 007 6 837 70 000 4 GP7270 CNT (lb) 206 105 Tiib 
BAC111 BAC 111/SPEY MK511-14 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 89 600 82 000 4 449 11 400 2 2JT8D CNT (lb) 201 101 Kere 
BAE146 BAe 146-200/ALF502R -5 Reaktiiv 4 Suur Kaub anduslik 93 000 81 000 3 770 6 970 3 AL502R CNT (lb) 206 108 Tiib 
BAE300 BAe 146-300/ALF502R -5 Reaktiiv 4 Suur Kaub anduslik 97 500 84 500 3 960 6 970 3 AL502R CNT (lb) 206 108 Tiib 
BEC58P Raytheon BAR ON 58P/ 
TS10-520-L Kolb 2 Väike Üldlennundus 6 100 6 100 2 733 779 0 TSIO52 CNT (% 
mak s. 
staatilisest 
tõmbe ­
jõust) 215 109 Propeller 1.7.2015 L 168/681 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Kirjeldus Moot ori­
tüüp Mooto ­
rite arv Kaalukla ss Omaniku kate ­
goor ia Suur im star­
dikaal 
(naela) Suur im 
maandu ­
miskaal 
(naela) Suur im 
maandu ­
misdistants 
(jalga ) Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
merepinna 
kõrgusel 
(naela) Müra 
peatükk Müra- 
võimsuse ­
vahemaa 
tunnus Võimsuse 
parameeter Lähene ­
mise spek ­
triklassi 
tunnus Väljumise 
spektr i­
klassi 
tunnus Külgsuuna ­
tundlik ­
kuse iden ­
tifikaator 
CIT3 Cessna Citation III/ 
TFE731-3-100S Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 20 000 17 000 2 770 3 650 3 TF7313 CNT (lb) 216 113 Kere 
CL600 Canadair CL-60 0/ 
ALF502L Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 36 000 33 000 3 300 7 500 3 AL502L CNT (lb) 216 113 Kere 
CL601 Canadair CL-60 1/CF34- 
3A Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 43 100 36 000 3 550 9 220 3 CF34 CNT (lb) 216 113 Kere 
CNA172 Cessna 172R/L ycoming 
IO-360-L2A Kolb 1 Väike Üldlennundus 2 450 2 450 1 695 436 0 IO360L CNT (% 
mak s. 
staatilisest 
tõmbe ­
jõust) 215 109 Propeller 
CNA182 Cessna 182H/Continental 
O-470-R Kolb 1 Väike Üldlennundus 2 800 2 800 1 544 965 2 O470R CNT (lb) 215 113 Propeller 
CNA206 Cessna 206H/L ycoming 
IO-540-A C Kolb 1 Väike Üldlennundus 3 600 3 600 1 880 798 0 IO540 Muu 
(RPM) 215 109 Propeller 
CNA208 Cessna 208/PT6A-114 Turbo ­
propeller 1 Väike Üldlennundus 8 750 8 500 1 740 2 300 3 PT6A114 CNT (lb) 210 109 Propeller 
CNA20T Cessna T206H/L ycoming 
TIO-540-AJ1A Kolb 1 Väike Üldlennundus 3 600 3 600 1 880 825 0 TIO540 Muu 
(RPM) 215 109 Propeller 
CNA441 Cessna CONQUEST II 
/TPE331-8 Turbo ­
propeller 2 Väike Kaub anduslik 9 900 9 400 1 939 1 535 0 TPE331 CNT (% 
mak s. 
staatilisest 
tõmbe ­
jõust) 210 111 Propeller 
CNA500 Cessna Citation II/JT15D- 
4 Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 14 700 14 000 3 050 2 500 3 JT15D1 CNT (lb) 216 113 Kere 
CNA510 Cessna Mustang Model 
510/PW615F Reaktiiv 2 Väike Kaub anduslik 8 645 7 200 3 010 1 466 0 PW615F CNT (lb) 203 113 Kere 
CNA525C Cessna Citation CJ4 525C 
/FJ44-4A Reaktiiv 2 Väike Kaub anduslik 16 950 15 500 3 010 3 600 4 FJ44-4 CNT (lb) 235 136 Kere 1.7.2015 L 168/682 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Kirjeldus Moot ori­
tüüp Mooto ­
rite arv Kaalukla ss Omaniku kate ­
goor ia Suur im star­
dikaal 
(naela) Suur im 
maandu ­
miskaal 
(naela) Suur im 
maandu ­
misdistants 
(jalga ) Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
merepinna 
kõrgusel 
(naela) Müra 
peatükk Müra- 
võimsuse ­
vahemaa 
tunnus Võimsuse 
parameeter Lähene ­
mise spek ­
triklassi 
tunnus Väljumise 
spektr i­
klassi 
tunnus Külgsuuna ­
tundlik ­
kuse iden ­
tifikaator 
CNA55B Cessna 550 Citation 
Brav o/PW530A Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 14 800 13 500 3 010 2 863 0 PW530A CNT (lb) 203 113 Kere 
CNA560E Cessna Citation Encore 
560/PW535A Reaktiiv 2 Väike Kaub anduslik 16 300 13 680 3 000 3 313 3 2PW535 CNT (lb) 238 138 Kere 
CNA560U Cessna Citation Ultra 560/ 
JT15D-5D Reaktiiv 2 Väike Kaub anduslik 16 300 13 680 2 700 3 029 3 2J155D CNT (lb) 237 113 Kere 
CNA560XL Cessna Citation Excel 
560/PW545A Reaktiiv 2 Väike Kaub anduslik 20 000 16 830 3 000 3 824 3 PW545A CNT (lb) 238 137 Kere 
CNA680 Cessna Citation Sovereign 
680/PW306C Reaktiiv 2 Väike Kaub anduslik 30 000 24 390 3 010 5 749 3 PW306C CNT (lb) 236 136 Kere 
CNA750 Cessna Citation X/Rolls 
Royce Allison AE3007C Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 35 700 31 800 3 500 6 407 3 AE300C CNT (lb) 202 105 Kere 
CONCRD Concorde/OL Y593 Reaktiiv 4 Raske Kaub anduslik 400 000 245 000 10 600 38 100 0 OLY593 CNT (lb) 206 106 Tiib 
CRJ9-ER Bombardier CL-600- 
2D15/CL -600-2D24/ 
CF34-8C5 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 82 500 73 500 5 779 13 525 3 CF348C5 CNT (lb) 216 113 Kere 
CRJ9-LR Bombardier CL-600- 
2D15/CL -600-2D24/ 
CF34-8C5 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 84 500 75 100 5 680 13 525 3 CF348C5 CNT (lb) 216 113 Kere 
CVR580 Convair CV-580/ALL 501- 
D15 Turbo ­
propeller 2 Suur Kaub anduslik 58 000 52 000 4 256 8 100 0 501D13 CNT (% 
mak s. 
staatilisest 
tõmbe ­
jõust) 214 112 Propeller 
DC1010 McDonnell Doug las 
DC10-10/CF6-6D Reaktiiv 3 Raske Kaub anduslik 455 000 363 000 5 820 40 000 3 CF66D CNT (lb) 203 101 Tiib 
DC1030 McDonnell Doug las 
DC10-30/CF6-50C2 Reaktiiv 3 Raske Kaub anduslik 572 000 403 000 5 418 53 200 3 CF66D CNT (lb) 203 101 Tiib 1.7.2015 L 168/683 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Kirjeldus Moot ori­
tüüp Mooto ­
rite arv Kaalukla ss Omaniku kate ­
goor ia Suur im star­
dikaal 
(naela) Suur im 
maandu ­
miskaal 
(naela) Suur im 
maandu ­
misdistants 
(jalga ) Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
merepinna 
kõrgusel 
(naela) Müra 
peatükk Müra- 
võimsuse ­
vahemaa 
tunnus Võimsuse 
parameeter Lähene ­
mise spek ­
triklassi 
tunnus Väljumise 
spektr i­
klassi 
tunnus Külgsuuna ­
tundlik ­
kuse iden ­
tifikaator 
DC1040 McDonnell Doug las 
DC10-40/JT9D-20 Reaktiiv 3 Raske Kaub anduslik 555 000 403 000 6 020 49 400 3 CF66D CNT (lb) 203 101 Tiib 
DC3 Doug las DC-3/R1820-86 Kolb 2 Suur Kaub anduslik 28 000 24 500 2 222 3 120 0 2R2800 CNT (% 
mak s. 
staatilisest 
tõmbe ­
jõust) 213 110 Propeller 
DC6 Doug las DC-6/R2800- 
CB17 Kolb 4 Suur Kaub anduslik 106 000 95 000 3 010 4 180 0 4R2800 CNT (% 
mak s. 
staatilisest 
tõmbe ­
jõust) 213 110 Propeller 
DC820 Doug las DC-8-20/JT4A Reaktiiv 4 Raske Kaub anduslik 317 600 194 400 6 527 11 850 1 JT4A CNT (lb) 208 107 Tiib 
DC850 Doug las DC-8-50/JT3D- 
3B Reaktiiv 4 Raske Kaub anduslik 325 000 240 000 5 400 18 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Tiib 
DC860 Doug las DC-8-60/JT3D-7 Reaktiiv 4 Raske Kaub anduslik 355 000 275 000 5 310 19 000 1 JT3D CNT (lb) 208 107 Tiib 
DC870 Doug las DC-8-70/CFM56- 
2C-5 Reaktiiv 4 Raske Kaub anduslik 355 000 258 000 6 500 22 000 3 CFM562 CNT (lb) 206 106 Tiib 
DC8QN Doug las DC-8-60/JT8D- 
7QN Reaktiiv 4 Raske Kaub anduslik 355 000 275 000 5 310 19 000 2 JT3DQ CNT (lb) 208 106 Tiib 
DC910 McDonnell Doug las DC-9- 
10/JT8D-7 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 90 700 81 700 5 030 14 000 1 2JT8D CNT (lb) 201 101 Kere 
DC930 McDonnell Doug las DC-9- 
30/JT8D-9 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 114 000 102 000 4 680 14 500 1 2JT8D CNT (lb) 201 101 Kere 
DC93L W McDonnell Doug las DC-9- 
30/JT8D-9 w/ ABS Light ­
weight hushkit Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 114 000 102 000 4 680 14 500 3 2JT8DL CNT (lb) 201 101 Kere 
DC950 McDonnell Doug las DC-9- 
50/JT8D-17 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 121 000 110 000 4 880 16 000 2 2JT8DQ CNT (lb) 201 101 Kere 1.7.2015 L 168/684 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Kirjeldus Moot ori­
tüüp Mooto ­
rite arv Kaalukla ss Omaniku kate ­
goor ia Suur im star­
dikaal 
(naela) Suur im 
maandu ­
miskaal 
(naela) Suur im 
maandu ­
misdistants 
(jalga ) Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
merepinna 
kõrgusel 
(naela) Müra 
peatükk Müra- 
võimsuse ­
vahemaa 
tunnus Võimsuse 
parameeter Lähene ­
mise spek ­
triklassi 
tunnus Väljumise 
spektr i­
klassi 
tunnus Külgsuuna ­
tundlik ­
kuse iden ­
tifikaator 
DC95HW McDonnell Doug las DC-9- 
50/JT8D17 w/ ABS Hea ­
vyweight hushkit Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 121 000 110 000 4 880 16 000 3 2JT8DH CNT (lb) 201 101 Kere 
DC9Q7 McDonnell Doug las DC-9- 
10/JT8D-7QN Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 90 700 81 700 5 030 14 000 2 2JT8DQ CNT (lb) 201 101 Kere 
DC9Q9 McDonnell Doug las DC-9- 
30/JT8D-9QN Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 114 000 102 000 4 680 14 500 2 2JT8DQ CNT (lb) 201 101 Kere 
DHC6 De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27 Turbo ­
propeller 2 Väike Kaub anduslik 12 500 12 300 1 500 2 000 0 PT6A27 CNT (% 
mak s. 
staatilisest 
tõmbe ­
jõust) 210 109 Propeller 
DHC6QP De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27 Raisbeck Quiet 
PropMod Turbo ­
propeller 2 Väike Kaub anduslik 12 500 12 300 1 500 2 000 0 RAISQP CNT (% 
mak s. 
staatilisest 
tõmbe ­
jõust) 210 109 Propeller 
DHC7 De Havilland DASH 7/ 
PT6A-50 Turbo ­
propeller 4 Suur Kaub anduslik 41 000 39 000 2 150 2 850 3 PT6A50 CNT (% 
mak s. 
staatilisest 
tõmbe ­
jõust) 213 112 Propeller 
DHC8 Bombardier de Havilland 
DASH 8-100/PW121 Turbo ­
propeller 2 Suur Kaub anduslik 34 500 33 900 3 000 4 750 3 PW120 CNT (% 
mak s. 
staatilisest 
tõmbe ­
jõust) 213 112 Propeller 
DHC830 Bombardier de Havilland 
DASH 8-300/PW123 Turbo ­
propeller 2 Suur Kaub anduslik 43 000 42 000 3 500 4 918 3 PW120 CNT (% 
mak s. 
staatilisest 
tõmbe ­
jõust) 213 112 Propeller 
DO228 Dor nier 228-202/TPE 
311-5 Turbo ­
propeller 2 Suur Kaub anduslik 13 669 13 448 2 375 2 240 3 TPE331- 
5 CNT (lb) 216 110 Propeller 
DO328 Dor nier 328-100/ 
PW119C Turbo ­
propeller 2 Suur Kaub anduslik 30 843 29 167 3 825 6 745 3 PW119C CNT (lb) 214 109 Propeller 1.7.2015 L 168/685 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Kirjeldus Moot ori­
tüüp Mooto ­
rite arv Kaalukla ss Omaniku kate ­
goor ia Suur im star­
dikaal 
(naela) Suur im 
maandu ­
miskaal 
(naela) Suur im 
maandu ­
misdistants 
(jalga ) Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
merepinna 
kõrgusel 
(naela) Müra 
peatükk Müra- 
võimsuse ­
vahemaa 
tunnus Võimsuse 
parameeter Lähene ­
mise spek ­
triklassi 
tunnus Väljumise 
spektr i­
klassi 
tunnus Külgsuuna ­
tundlik ­
kuse iden ­
tifikaator 
ECLIPSE500 Eclipse 500/PW610F Reaktiiv 2 Väike Üldlennundus 6 000 5 600 2 389 1 031 3 PW610F CNT (lb) 201 103 Kere 
EMB120 Embraer 120 ER/Pratt & 
Whitney PW118 Turbo ­
propeller 2 Suur Kaub anduslik 26 433 25 794 5 571 4 000 3 EPW118 CNT (lb) 213 109 Propeller 
EMB145 Embraer 145 ER/Allison 
AE3007 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 45 420 41 230 4 232 7 500 3 AE3007 CNT (lb) 216 113 Kere 
EMB14L Embraer 145 LR/Allison 
AE3007A1 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 48 500 42 550 4 232 7 500 3 AE3007 CNT (lb) 216 113 Kere 
EMB170 Embraer ERJ170-100 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 82 012 72 312 4 029 13 800 3 CF348E CNT (lb) 216 113 Tiib 
EMB175 Embraer ERJ170-200 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 85 517 74 957 4 130 13 800 3 CF348E CNT (lb) 216 113 Tiib 
EMB190 Embraer ERJ190-100 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 114 199 97 003 4 081 18 500 3 CF3410E CNT (lb) 205 105 Tiib 
EMB195 Embraer ERJ190-200 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 115 280 100 972 4 183 18 500 3 CF3410E CNT (lb) 205 105 Tiib 
F10062 Fokker 100/T AY 620-15 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 95 000 85 500 4 560 13 900 3 TAY620 CNT (lb) 201 101 Kere 
F10065 Fokker 100/T AY 650-15 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 98 000 88 000 4 704 15 100 3 TAY650 CNT (lb) 201 101 Kere 
F28MK2 Fokker F-28-2000/ 
RB183MK555 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 65 000 59 000 3 540 9 850 2 RB183 CNT (lb) 216 104 Kere 
F28MK4 Fokker F-28-4000/ 
RB183MK555 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 73 000 64 000 3 546 9 900 2 RB183P CNT (lb) 216 104 Kere 
FAL20 Dassault FALC ON 20/ 
CF700-2D-2 Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 28 700 27 300 2 490 4 500 2 CF700 CNT (lb) 203 113 Kere 1.7.2015 L 168/686 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Kirjeldus Moot ori­
tüüp Mooto ­
rite arv Kaalukla ss Omaniku kate ­
goor ia Suur im star­
dikaal 
(naela) Suur im 
maandu ­
miskaal 
(naela) Suur im 
maandu ­
misdistants 
(jalga ) Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
merepinna 
kõrgusel 
(naela) Müra 
peatükk Müra- 
võimsuse ­
vahemaa 
tunnus Võimsuse 
parameeter Lähene ­
mise spek ­
triklassi 
tunnus Väljumise 
spektr i­
klassi 
tunnus Külgsuuna ­
tundlik ­
kuse iden ­
tifikaator 
GII Gulfstream GII/SPEY 511- 
8 Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 64 800 58 500 3 200 11 400 2 SPEYHK CNT (lb) 216 104 Kere 
GIIB Gulfstream GIIB/GIII — 
SPEY 511-8 Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 69 700 58 500 3 250 11 400 2 SPEYHK CNT (lb) 216 104 Kere 
GIV Gulfstream GIV -SP/T AY 
611-8 Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 74 600 66 000 3 190 13 850 3 TAYGIV CNT (lb) 203 113 Kere 
GV Gulfstream GV/BR 710 Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 90 500 75 300 2 760 14 750 3 BR710 CNT (lb) 205 105 Kere 
HS748A Hawk er Siddeley HS-748/ 
DART MK532-2 Turbo ­
propeller 2 Suur Kaub anduslik 46 500 43 000 3 360 5 150 2 RDA532 CNT (% 
mak s. 
staatilisest 
tõmbe ­
jõust) 212 110 Propeller 
IA1125 IAI-1125 ASTRA/TFE731- 
3A Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 23 500 20 700 3 689 3 700 3 TF7313 CNT (lb) 216 113 Kere 
L1011 Lockheed Mar tin L-1011/ 
RB211-22B Reaktiiv 3 Raske Kaub anduslik 430 000 358 000 5 693 42 000 3 RB2112 CNT (lb) 203 101 Tiib 
L10115 Lockheed Mar tin L-1011- 
500/RB211-224B Reaktiiv 3 Raske Kaub anduslik 510 000 368 000 6 800 50 000 3 RB2112 CNT (lb) 203 101 Tiib 
L188 Lockheed L-188C/ALL 
501-D13 Turbo ­
propeller 4 Suur Kaub anduslik 116 000 98 100 4 960 8 000 0 T56A7 CNT (% 
mak s. 
staatilisest 
tõmbe ­
jõust) 214 112 Propeller 
LEAR25 Lear jet 25/CJ610-8 Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 15 000 13 500 2 620 2 950 2 CJ610 CNT (lb) 202 113 Kere 
LEAR35 Lear jet 36/TFE731-2 Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 18 300 15 300 3 076 3 500 3 TF7312 CNT (lb) 216 113 Kere 
MD11GE McDonnell Doug las MD- 
11/CF6-80C2D1F Reaktiiv 3 Raske Kaub anduslik 682 400 433 300 5 131 61 500 3 2CF68D CNT (lb) 203 103 Tiib 
MD11PW McDonnell Doug las MD- 
11/PW 4460 Reaktiiv 3 Raske Kaub anduslik 682 400 433 300 4 681 60 000 3 PW4460 CNT (lb) 203 103 Tiib 1.7.2015 L 168/687 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Kirjeldus Moot ori­
tüüp Mooto ­
rite arv Kaalukla ss Omaniku kate ­
goor ia Suur im star­
dikaal 
(naela) Suur im 
maandu ­
miskaal 
(naela) Suur im 
maandu ­
misdistants 
(jalga ) Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
merepinna 
kõrgusel 
(naela) Müra 
peatükk Müra- 
võimsuse ­
vahemaa 
tunnus Võimsuse 
parameeter Lähene ­
mise spek ­
triklassi 
tunnus Väljumise 
spektr i­
klassi 
tunnus Külgsuuna ­
tundlik ­
kuse iden ­
tifikaator 
MD81 McDonnell Doug las MD- 
81/JT8D-209 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 140 000 128 000 4 860 19 300 3 2JT8D2 CNT (lb) 204 104 Kere 
MD82 McDonnell Doug las MD- 
82/JT8D-217A Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 149 500 130 000 4 920 20 900 3 2JT8D2 CNT (lb) 204 104 Kere 
MD83 McDonnell Doug las MD- 
83/JT8D-219 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 160 000 139 500 5 200 21 700 3 2JT8D2 CNT (lb) 204 104 Kere 
MD9025 McDonnell Doug las MD- 
90/V2525-D5 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 156 000 142 000 3 000 25 000 3 V2525 CNT (lb) 205 105 Kere 
MD9028 McDonnell Doug las MD- 
90/V2528-D5 Reaktiiv 2 Suur Kaub anduslik 156 000 142 000 3 000 28 000 3 V2525 CNT (lb) 205 105 Kere 
MU3001 Mitsubishi MU300-10 
Diamond II/JT15D-5 Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 14 100 13 200 2 800 2 500 3 JT15D5 CNT (lb) 203 113 Kere 
PA28 Piper Warrior PA-28-161/ 
O-320-D3G Kolb 1 Väike Üldlennundus 2 325 2 325 1 695 400 0 O320D3 Muu 
(RPM) 213 113 Propeller 
PA30 Piper Twin Comanche PA- 
30/IO-320-B1A Kolb 2 Väike Üldlennundus 3 600 3 600 1 654 777 0 IO320B CNT (lb) 213 113 Propeller 
PA31 Piper Navajo Chief tain PA- 
31-350/TIO-5 Kolb 2 Väike Üldlennundus 7 000 7 000 1 850 1 481 0 TIO542 Muu 
(RPM) 213 109 Propeller 
PA42 Piper PA-42/PT6A-41 Turbo ­
propeller 2 Väike Üldlennundus 11 200 10 330 3 300 1 800 3 PT6A41 CNT (lb) 213 109 Propeller 
SABR80 NA Sabreliner 80 Reaktiiv 2 Suur Üldlennundus 33 720 27 290 2 490 3 962 2 CF700 CNT (lb) 203 113 Kere 
SD330 Shor t SD3-30/PT6A- 
45AR Turbo ­
propeller 2 Suur Kaub anduslik 22 900 22 600 3 650 2 670 3 PT6A45 CNT (% 
mak s. 
staatilisest 
tõmbe ­
jõust) 211 109 Propeller 
SF340 Saab SF340B/CT7-9B Turbo ­
propeller 2 Suur Kaub anduslik 27 300 26 500 3 470 4 067 3 CT75 CNT (% 
mak s. 
staatilisest 
tõmbe ­
jõust) 211 110 Propeller   1.7.2015 L 168/688 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Tabel I-6 
Standardk aalud 
ACFTID Lennuetapi pikkus Kaal (naela) 
1900D 1 15 500 
1900D 2 16 950 
707 1 175 000 
707 2 185 000 
707 3 200 000 
707 4 220 000 
707 5 245 000 
707 6 257 000 
707120 1 175 000 
707120 2 185 000 
707120 3 200 000 
707120 4 220 000 
707120 5 245 000 
707120 6 257 000 
707320 1 214 000 
707320 2 228 000 
707320 3 240 000 
707320 4 260 000 
707320 5 286 000 
707320 6 312 000 
707320 7 330 000 
707QN 1 214 000 
707QN 2 228 000 
707QN 3 240 000 
707QN 4 260 000 
707QN 5 286 000 
707QN 6 312 000 
707QN 7 330 000 
717200 1 94 900 
717200 2 99 700 
717200 3 104 900 
717200 4 110 400 1.7.2015 L 168/689 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Lennuetapi pikkus Kaal (naela) 
717200 5 112 700 
717200 6 121 000 
720 1 145 000 
720 2 155 000 
720 3 165 000 
720 4 180 000 
720 5 190 000 
720B 1 165 000 
720B 2 175 000 
720B 3 185 000 
720B 4 200 000 
720B 5 210 000 
727100 1 136 000 
727100 2 143 000 
727100 3 150 000 
727100 4 158 000 
727200 1 152 000 
727200 2 163 000 
727200 3 174 000 
727200 4 185 000 
727D15 1 156 000 
727D15 2 164 000 
727D15 3 175 000 
727D15 4 189 000 
727D15 5 204 000 
727D17 1 157 000 
727D17 2 169 000 
727D17 3 180 000 
727D17 4 189 000 
727EM1 1 136 000 
727EM1 2 143 000 
727EM1 3 150 000 1.7.2015 L 168/690 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Lennuetapi pikkus Kaal (naela) 
727EM1 4 158 000 
727EM2 1 156 000 
727EM2 2 164 000 
727EM2 3 175 000 
727EM2 4 189 000 
727EM2 5 204 000 
727Q15 1 156 000 
727Q15 2 164 000 
727Q15 3 175 000 
727Q15 4 189 000 
727Q15 5 204 000 
727Q7 1 136 000 
727Q7 2 143 000 
727Q7 3 150 000 
727Q7 4 158 000 
727Q9 1 156 000 
727Q9 2 168 000 
727Q9 3 180 000 
727Q9 4 191 000 
727QF 1 136 000 
727QF 2 143 000 
727QF 3 150 000 
727QF 4 158 000 
737 1 82 000 
737 2 85 000 
737 3 92 000 
737 4 100 000 
737300 1 108 800 
737300 2 114 100 
737300 3 119 900 
737300 4 131 800 
7373B2 1 108 800 1.7.2015 L 168/691 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Lennuetapi pikkus Kaal (naela) 
7373B2 2 114 100 
7373B2 3 119 900 
7373B2 4 131 800 
7373B2 M 139 500 
737400 1 115 800 
737400 2 121 400 
737400 3 127 700 
737400 4 138 200 
737400 M 150 000 
737500 1 103 400 
737500 2 108 500 
737500 3 114 100 
737500 4 125 700 
737500 5 126 900 
737500 M 128 500 
737700 1 120 000 
737700 2 125 000 
737700 3 130 300 
737700 4 141 100 
737700 5 154 400 
737700 6 154 500 
737800 1 133 300 
737800 2 139 200 
737800 3 145 500 
737800 4 156 700 
737800 5 167 600 
737800 6 172 300 
737D17 1 90 000 
737D17 2 95 000 
737D17 3 100 000 
737D17 4 105 000 
737N17 1 90 000 1.7.2015 L 168/692 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Lennuetapi pikkus Kaal (naela) 
737N17 2 95 000 
737N17 3 100 000 
737N17 4 105 000 
737N9 1 82 000 
737N9 2 85 000 
737N9 3 92 000 
737N9 4 100 000 
737QN 1 82 000 
737QN 2 85 000 
737QN 3 92 000 
737QN 4 100 000 
747100 1 475 000 
747100 2 495 000 
747100 3 520 000 
747100 4 550 000 
747100 5 625 000 
747100 6 635 000 
74710Q 1 475 000 
74710Q 2 495 000 
74710Q 3 520 000 
74710Q 4 550 000 
74710Q 5 625 000 
74710Q 6 635 000 
747200 1 525 000 
747200 2 545 000 
747200 3 565 000 
747200 4 610 000 
747200 5 665 000 
747200 6 725 000 
747200 7 775 000 
74720A 1 475 000 
74720A 2 500 000 1.7.2015 L 168/693 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Lennuetapi pikkus Kaal (naela) 
74720A 3 520 000 
74720A 4 560 000 
74720A 5 610 000 
74720A 6 675 000 
74720A 7 725 000 
74720B 1 525 000 
74720B 2 545 000 
74720B 3 565 000 
74720B 4 610 000 
74720B 5 665 000 
74720B 6 725 000 
74720B 7 775 000 
747400 1 545 000 
747400 2 563 800 
747400 3 583 100 
747400 4 621 500 
747400 5 669 500 
747400 6 720 900 
747400 7 776 600 
747400 8 836 200 
747400 9 875 000 
7478 1 671 100 
7478 2 691 200 
7478 3 713 300 
7478 4 752 400 
7478 5 801 000 
7478 6 853 400 
7478 7 909 300 
7478 8 969 000 
7478 9 987 000 
747SP 1 400 000 
747SP 2 422 000 1.7.2015 L 168/694 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Lennuetapi pikkus Kaal (naela) 
747SP 3 443 000 
747SP 4 475 000 
747SP 5 518 000 
747SP 6 560 000 
747SP 7 625 000 
757300 1 203 900 
757300 2 212 700 
757300 3 222 100 
757300 4 239 100 
757300 5 260 700 
757300 6 269 400 
757PW 1 183 200 
757PW 2 190 000 
757PW 3 197 500 
757PW 4 212 600 
757PW 5 230 900 
757PW 6 243 200 
757PW 7 255 000 
757RR 1 183 900 
757RR 2 191 200 
757RR 3 199 100 
757RR 4 215 200 
757RR 5 234 800 
757RR 6 243 200 
757RR 7 255 000 
767300 1 265 000 
767300 2 275 500 
767300 3 286 400 
767300 4 305 700 
767300 5 330 000 
767300 6 355 900 
767300 7 367 700 1.7.2015 L 168/695 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Lennuetapi pikkus Kaal (naela) 
767400 1 288 818 
767400 2 299 037 
767400 3 310 125 
767400 4 329 861 
767400 5 354 427 
767400 6 380 906 
767400 7 422 420 
767CF6 1 227 000 
767CF6 2 236 000 
767CF6 3 245 300 
767CF6 4 261 400 
767CF6 5 281 600 
767CF6 6 303 300 
767CF6 7 315 500 
767JT9 1 228 500 
767JT9 2 237 600 
767JT9 3 247 000 
767JT9 4 263 600 
767JT9 5 284 600 
767JT9 6 306 900 
767JT9 7 317 100 
777200 1 429 900 
777200 2 442 400 
777200 3 456 100 
777200 4 483 100 
777200 5 516 400 
777200 6 551 700 
777200 7 589 400 
777200 8 629 500 
777200 9 656 000 
777300 1 435 100 
777300 2 449 700 1.7.2015 L 168/696 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Lennuetapi pikkus Kaal (naela) 
777300 3 465 300 
777300 4 493 100 
777300 5 527 700 
777300 6 564 500 
777300 7 636 100 
7773ER 1 503 600 
7773ER 2 519 100 
7773ER 3 536 100 
7773ER 4 565 800 
7773ER 5 602 700 
7773ER 6 642 600 
7773ER 7 684 500 
7773ER 8 728 900 
7773ER 9 775 000 
7878R 1 343 400 
7878R 2 353 200 
7878R 3 363 900 
7878R 4 382 600 
7878R 5 405 700 
7878R 6 430 100 
7878R 7 455 900 
7878R 8 483 600 
7878R 9 502 500 
A300-622R 1 278 700 
A300-622R 2 290 300 
A300-622R 3 302 400 
A300-622R 4 324 100 
A300-622R 5 353 300 
A300-622R 6 378 500 
A300B4-203 1 262 000 
A300B4-203 2 280 000 
A300B4-203 3 295 000 1.7.2015 L 168/697 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Lennuetapi pikkus Kaal (naela) 
A300B4-203 4 324 000 
A300B4-203 5 357 000 
A310-304 1 243 300 
A310-304 2 253 000 
A310-304 3 262 900 
A310-304 4 280 700 
A310-304 5 304 400 
A310-304 6 346 100 
A319-131 1 125 900 
A319-131 2 131 000 
A319-131 3 136 500 
A319-131 4 146 100 
A319-131 5 166 400 
A320-211 1 133 400 
A320-211 2 139 200 
A320-211 3 145 200 
A320-211 4 155 900 
A320-211 5 169 800 
A320-232 1 132 900 
A320-232 2 138 500 
A320-232 3 144 200 
A320-232 4 154 300 
A320-232 5 172 000 
A321-232 1 156 800 
A321-232 2 163 300 
A321-232 3 170 000 
A321-232 4 182 100 
A321-232 5 206 100 
A330-301 1 367 000 
A330-301 2 378 500 
A330-301 3 390 500 
A330-301 4 411 700 1.7.2015 L 168/698 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Lennuetapi pikkus Kaal (naela) 
A330-301 5 439 200 
A330-301 6 469 100 
A330-301 7 478 400 
A330-343 1 369 200 
A330-343 2 380 800 
A330-343 3 392 900 
A330-343 4 414 300 
A330-343 5 441 900 
A330-343 6 472 000 
A330-343 7 513 700 
A340-211 1 369 500 
A340-211 2 381 600 
A340-211 3 394 100 
A340-211 4 416 600 
A340-211 5 446 000 
A340-211 6 477 600 
A340-211 7 573 200 
A340-642 1 524 100 
A340-642 2 540 700 
A340-642 3 557 800 
A340-642 4 588 000 
A340-642 5 628 600 
A340-642 6 671 300 
A340-642 7 811 300 
A380-841 1 799 160 
A380-841 2 822 921 
A380-841 3 847 265 
A380-841 4 890 164 
A380-841 5 945 893 
A380-841 6 1 006 106 
A380-841 7 1 066 266 
A380-841 8 1 254 430 1.7.2015 L 168/699 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Lennuetapi pikkus Kaal (naela) 
A380-861 1 798 928 
A380-861 2 822 613 
A380-861 3 846 941 
A380-861 4 889 750 
A380-861 5 943 737 
A380-861 6 1 003 582 
A380-861 7 1 066 266 
A380-861 8 1 254 430 
BAC111 1 74 000 
BAC111 2 79 000 
BAC111 3 85 000 
BAE146 1 76 000 
BAE146 2 84 000 
BAE146 3 91 000 
BAE300 1 80 000 
BAE300 2 88 000 
BAE300 3 96 000 
BEC58P 1 5 500 
CIT3 1 20 000 
CL600 1 36 000 
CL601 1 43 100 
CNA172 1 2 450 
CNA182 1 2 800 
CNA206 1 3 000 
CNA206 2 3 300 
CNA206 3 3 600 
CNA208 1 8 750 
CNA20T 1 3 000 
CNA20T 2 3 300 
CNA20T 3 3 600 
CNA441 1 9 850 
CNA500 1 14 700 1.7.2015 L 168/700 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Lennuetapi pikkus Kaal (naela) 
CNA510 1 8 645 
CNA525C 1 16 950 
CNA55B 1 14 800 
CNA560E 1 16 300 
CNA560U 1 16 300 
CNA560XL 1 20 000 
CNA680 1 30 000 
CNA750 1 35 700 
CONCRD 1 340 000 
CONCRD 2 340 000 
CONCRD 3 375 000 
CONCRD 4 375 000 
CONCRD 5 400 000 
CONCRD 6 400 000 
CRJ9-ER 1 67 500 
CRJ9-ER 2 71 000 
CRJ9-ER 3 75 000 
CRJ9-ER 4 80 000 
CRJ9-ER 5 82 500 
CRJ9-LR 1 65 500 
CRJ9-LR 2 69 000 
CRJ9-LR 3 73 000 
CRJ9-LR 4 78 000 
CRJ9-LR 5 84 500 
CVR580 1 49 000 
CVR580 2 54 000 
CVR580 3 58 000 
DC1010 1 325 000 
DC1010 2 340 000 
DC1010 3 360 000 
DC1010 4 390 000 
DC1010 5 420 000 1.7.2015 L 168/701 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Lennuetapi pikkus Kaal (naela) 
DC1010 6 450 000 
DC1030 1 375 000 
DC1030 2 390 000 
DC1030 3 405 000 
DC1030 4 436 000 
DC1030 5 476 000 
DC1030 6 517 000 
DC1030 7 561 000 
DC1040 1 364 000 
DC1040 2 379 000 
DC1040 3 393 000 
DC1040 4 423 000 
DC1040 5 462 000 
DC1040 6 502 000 
DC1040 7 544 000 
DC3 1 24 000 
DC3 2 26 000 
DC3 3 28 000 
DC6 1 85 000 
DC6 2 95 000 
DC6 3 105 000 
DC820 1 180 000 
DC820 2 190 000 
DC820 3 205 000 
DC820 4 225 000 
DC820 5 250 000 
DC820 6 270 000 
DC850 1 185 000 
DC850 2 195 000 
DC850 3 210 000 
DC850 4 230 000 
DC850 5 255 000 1.7.2015 L 168/702 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Lennuetapi pikkus Kaal (naela) 
DC850 6 275 000 
DC860 1 220 000 
DC860 2 230 000 
DC860 3 245 000 
DC860 4 265 000 
DC860 5 290 000 
DC860 6 305 000 
DC860 7 325 000 
DC870 1 220 000 
DC870 2 230 000 
DC870 3 245 000 
DC870 4 265 000 
DC870 5 290 000 
DC870 6 305 000 
DC870 7 325 000 
DC8QN 1 220 000 
DC8QN 2 230 000 
DC8QN 3 245 000 
DC8QN 4 265 000 
DC8QN 5 290 000 
DC8QN 6 305 000 
DC8QN 7 325 000 
DC910 1 70 000 
DC910 2 78 000 
DC910 3 85 000 
DC930 1 93 500 
DC930 2 103 000 
DC930 3 112 000 
DC93L W 1 93 500 
DC93L W 2 103 000 
DC93L W 3 112 000 
DC950 1 100 000 1.7.2015 L 168/703 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Lennuetapi pikkus Kaal (naela) 
DC950 2 107 000 
DC950 3 115 000 
DC95HW 1 100 000 
DC95HW 2 107 000 
DC95HW 3 115 000 
DC9Q7 1 70 000 
DC9Q7 2 78 000 
DC9Q7 3 85 000 
DC9Q9 1 93 500 
DC9Q9 2 103 000 
DC9Q9 3 112 000 
DHC6 1 12 500 
DHC6QP 1 12 500 
DHC7 1 38 950 
DHC8 1 31 000 
DHC830 1 38 700 
DO228 1 13 669 
DO328 1 30 843 
ECLIPSE500 1 5 500 
ECLIPSE500 2 5 891 
ECLIPSE500 3 6 000 
EMB120 1 22 475 
EMB145 1 35 500 
EMB145 2 39 500 
EMB145 3 41 800 
EMB145 4 44 000 
EMB14L 1 35 275 
EMB14L 2 39 675 
EMB14L 3 41 900 
EMB14L 4 44 100 
EMB14L 5 46 300 
EMB14L 6 48 500 1.7.2015 L 168/704 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Lennuetapi pikkus Kaal (naela) 
EMB170 1 63 070 
EMB170 2 66 599 
EMB170 3 70 484 
EMB175 1 65 698 
EMB175 2 69 459 
EMB175 3 73 518 
EMB190 1 83 520 
EMB190 2 87 757 
EMB190 3 92 363 
EMB190 4 100 656 
EMB195 1 87 096 
EMB195 2 91 558 
EMB195 3 96 388 
EMB195 4 105 138 
F10062 1 78 000 
F10062 2 86 000 
F10062 3 93 000 
F10065 1 80 000 
F10065 2 88 000 
F10065 3 96 000 
F28MK2 1 58 000 
F28MK2 2 64 000 
F28MK4 1 61 000 
F28MK4 2 66 000 
F28MK4 3 73 000 
FAL20 1 28 660 
GII 1 56 000 
GIIB 1 59 245 
GIV 1 63 410 
GV 1 76 925 
HS748A 1 46 500 
IA1125 1 23 500 1.7.2015 L 168/705 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Lennuetapi pikkus Kaal (naela) 
L1011 1 330 000 
L1011 2 340 000 
L1011 3 355 000 
L1011 4 370 000 
L1011 5 400 000 
L1011 6 430 000 
L10115 1 345 000 
L10115 2 355 000 
L10115 3 370 000 
L10115 4 385 000 
L10115 5 413 000 
L10115 6 441 000 
L10115 7 470 000 
L188 1 93 000 
L188 2 102 000 
L188 3 115 000 
LEAR25 1 15 000 
LEAR35 1 18 300 
MD11GE 1 395 000 
MD11GE 2 410 000 
MD11GE 3 425 000 
MD11GE 4 460 000 
MD11GE 5 495 000 
MD11GE 6 535 000 
MD11GE 7 580 000 
MD11PW 1 395 000 
MD11PW 2 410 000 
MD11PW 3 425 000 
MD11PW 4 460 000 
MD11PW 5 495 000 
MD11PW 6 535 000 
MD11PW 7 580 000 1.7.2015 L 168/706 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Lennuetapi pikkus Kaal (naela) 
MD81 1 120 680 
MD81 2 127 804 
MD81 3 135 134 
MD81 4 140 000 
MD82 1 120 383 
MD82 2 127 379 
MD82 3 134 584 
MD82 4 145 838 
MD82 5 149 500 
MD83 1 121 555 
MD83 2 128 361 
MD83 3 135 456 
MD83 4 147 079 
MD83 5 160 000 
MD9025 1 131 021 
MD9025 2 137 490 
MD9025 3 144 181 
MD9025 4 151 107 
MD9025 5 156 000 
MD9028 1 131 021 
MD9028 2 137 490 
MD9028 3 144 181 
MD9028 4 151 107 
MD9028 5 156 000 
MU3001 1 14 100 
PA28 1 2 325 
PA30 1 3 600 
PA31 1 7 000 
PA42 1 11 200 
SABR80 1 28 660 
SD330 1 21 800 
SF340 1 24 548 
SF340 2 27 275  1.7.2015 L 168/707 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Tabel I-7 
Reaktiivmootor i koefitsiendid 
ACFTID Tõmbejõu 
näitaja E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
1900D Maks . tõusu 2 548,8 – 6,7075 – 0,014 0 – 0,72     
1900D Maks . stardi 3 374,6 – 9,6869 – 0,0046 0 – 0,504     
707320 Üldine – 25 447,4 – 6,79039 – 0,01775 0 0 33 299,8 – 5 817   
707320 Maks . tõusu 15 943,8 – 13,9584 0,1672 5,7074E-06 0     
707320 Maks . stardi 18 044,7 – 15,7976 0,1893 6,4595E-06 0     
707QN Üldine – 25 447,4 – 6,79039 – 0,01775 0 0 33 299,8 – 5 817   
707QN Maks . tõusu 15 943,8 – 13,9584 0,1672 5,7074E-06 0     
707QN Maks . stardi 18 044,7 – 15,7976 0,1893 6,4595E-06 0     
717200 Maks . tõusu 15 541,5 – 17,8282 0,253495 0 0     
717200 Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 22 232 – 18,025 – 0,201 0 – 218     
717200 Maks . stardi 17 542,7 – 19,588 0,234981 0 0     
717200 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 22 280,7 – 19,819 – 0,097 0 – 154,5     
720B Üldine – 27 419,9 – 5,81791 – 0,01175 0 0 35 654,5 – 6 560,9   
720B Maks . tõusu 14 540,1 – 13,4149 0,121548 1,78264E-06 0     
720B Maks . stardi 16 768,6 – 15,471 0,140178 2,0559E-06 0     
727100 Üldine – 14 205,5 – 4,53212 0 0 0 16 602,8 – 1 403,02   
727100 Maks . tõusu 12 029,2 – 7,99864 – 0,05203 5,44617E-06 0     
727100 Maks . stardi 13 218,9 – 8,78972 – 0,05717 5,9848E-06 0     
727D15 Üldine – 14 773,7 – 5,09534 0 0 0 17 717,3 – 1 845,07   
727D15 Maks . tõusu 14 249,6 – 8,103 – 0,0436 0 – 103     
727D15 Maks . stardi 14 935,3 – 7,459 0,3337 0 – 14,78     
727D15 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 15 524,3 – 7,066 0 0 – 32,38     
727D17 Üldine – 14 773,7 – 5,09534 0 0 0 17 717,3 – 1 845,07   1.7.2015 L 168/708 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Tõmbejõu 
näitaja E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
727D17 Maks . tõusu 13 812,7 – 7,52948 0,207702 – 0,000025939 0     
727D17 Maks . stardi 15 519,8 – 8,46009 0,233373 – 0,000029145 0     
727EM1 Maks . tõusu 12 029,2 – 7,99864 – 0,05203 5,44617E-06 0     
727EM1 Maks . stardi 13 218,9 – 8,78972 – 0,05717 5,9848E-06 0     
727EM2 Üldine – 14 773,7 – 5,09534 0 0 0 17 717,3 – 1 845,07   
727EM2 Maks . tõusu 14 249,6 – 8,103 – 0,0436 0 – 103     
727EM2 Maks . stardi 14 935,3 – 7,459 0,3337 0 – 14,78     
727EM2 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 15 524,3 – 7,066 0 0 – 32,38     
727Q15 Üldine – 14 773,7 – 5,09534 0 0 0 17 717,3 – 1 845,07   
727Q15 Maks . tõusu 14 249,6 – 8,103 – 0,0436 0 – 103     
727Q15 Maks . stardi 14 935,3 – 7,459 0,3337 0 – 14,78     
727Q15 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 15 524,3 – 7,066 0 0 – 32,38     
727Q7 Üldine – 14 205,5 – 4,53212 0 0 0 16 602,8 – 1 403,02   
727Q7 Maks . tõusu 12 029,2 – 7,99864 – 0,05203 5,44617E-06 0     
727Q7 Maks . stardi 13 218,9 – 8,78972 – 0,05717 5,9848E-06 0     
727Q9 Üldine – 14 095,4 – 4,77532 0 0 0 16 666,2 – 1 490,42   
727Q9 Maks . tõusu 12 746,2 – 8,11613 – 0,00049 – 4,53384E-06 0     
727Q9 Maks . stardi 13 705,6 – 8,72702 – 0,00053 – 4,8751E-06 0     
727QF Üldine – 10 908 – 23,3571 – 0,0723 – 0,00000138 0 10 929,8 2 380,86   
727QF Maks . tõusu 11 266 – 9,335 0,169297 – 4,70391E-06 0     
727QF Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 13 966 – 9,335 0 0 – 90     
727QF Maks . pidev kõr­
gel temperatuu ­
ril 14 687 – 9,335 0 0 – 90     
727QF Maks . pidev 11 987 – 9,335 0,158001 – 4,70391E-06 0     
727QF Maks . stardi 14 100 – 12,25 0,1495 – 0,00001175 0     1.7.2015 L 168/709 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Tõmbejõu 
näitaja E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
727QF Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 16 800 – 12,25 0 0 – 90     
737 Üldine – 14 095,4 – 4,77532 0 0 0 16 666,2 – 1 490,42   
737 Maks . tõusu 12 740,1 – 7,93589 – 0,02662 – 4,2762E-07 0     
737 Maks . stardi 13 847,9 – 8,62596 – 0,02894 – 4,648E-07 0     
737300 Üldine 11 106 – 10,09 – 0,0409 0 0   – 369,8 4,835 
737300 Maks . tõusu 17 383,1 – 15,6072 0,148043 – 0,000001 – 24,2     
737300 Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 20 363,9 – 17,0452 – 0,06578 – 0,000001 – 119     
737300 Maks . stardi 19 347 – 25,8689 0,456499 – 0,0000112 – 14,78     
737300 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 21 143,7 – 26,2402 0,398451 – 0,000014 – 79,95     
7373B2 Üldine 11 106 – 10,09 – 0,0409 0 0   – 369,8 4,835 
7373B2 Maks . tõusu 18 623,5 – 16,4797 0,169674 0 – 9,126     
7373B2 Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 21 906,6 – 17,4327 – 0,07536 0 – 132,5     
7373B2 Maks . stardi 21 480,7 – 25,888 0,225791 0 – 8,441     
7373B2 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 25 393,2 – 25,7175 – 0,0246 0 – 141,3     
737400 Üldine 21 384 – 13,79 – 0,0435 0 0   – 615,8 6,409 
737400 Maks . tõusu 19 662,2 – 18,221 0,207237 0 0     
737400 Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 22 875,1 – 18,001 – 0,07615 0 – 124,7     
737400 Maks . stardi 22 116,3 – 26,0175 0,259442 0 0     
737400 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 26 883,2 – 26,1707 – 0,04324 0 – 159,7     
737500 Üldine 11 106 – 10,09 0,0409 0 0   – 369,8 4,835 
737500 Maks . tõusu 17 530,9 – 16,3556 0,153997 – 0,0000013 – 23,39     
737500 Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 20 510,5 – 17,1336 – 0,07687 – 0,0000004 – 122,3     1.7.2015 L 168/710 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Tõmbejõu 
näitaja E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
737500 Maks . stardi 19 629,4 – 26,7504 0,550433 – 0,0000217 – 7,999     
737500 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 22 636,2 – 28,0937 0,225263 0,0000409 – 105,6     
737700 Maks . tõusu 22 106,7 – 23,7147 0,165546 0,0000065 0     
737700 Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 29 618,1 – 24,596 – 0,273 0 – 249,1     
737700 Maks . stardi 23 534,8 – 29,3547 0,308407 0 0     
737700 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 29 335,5 – 28,632 – 0,105 0 – 195,6     
737800 Maks . tõusu 22 403,5 – 27,2645 0,305603 0 0     
737800 Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 26 593,3 – 26,293 – 0,078 0 – 174,4     
737800 Maks . stardi 26 089,1 – 29,1098 0,143559 0 0     
737800 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 30 143,2 – 29,773 – 0,029 0 – 145,2     
737D17 Üldine – 14 773,7 – 5,09534 0 0 0 17 717,3 – 1 845,07   
737D17 Maks . tõusu 13 083,2 – 7,13185 0,196733 – 0,000024569 0     
737D17 Maks . stardi 15 519,8 – 8,46009 0,233373 – 0,000029145 0     
737N17 Üldine – 14 773,7 – 5,09534 0 0 0 17 717,3 – 1 845,07   
737N17 Maks . tõusu 13 083,2 – 7,13185 0,196733 – 0,000024569 0     
737N17 Maks . stardi 15 519,8 – 8,46009 0,233373 – 0,000029145 0     
737N9 Üldine – 14 095,4 – 4,77532 0 0 0 16 666,2 – 1 490,42   
737N9 Maks . tõusu 12 740,1 – 7,93589 – 0,02662 – 4,2762E-07 0     
737N9 Maks . stardi 13 847,9 – 8,62596 – 0,02894 – 4,648E-07 0     
737QN Üldine – 14 095,4 – 4,77532 0 0 0 16 666,2 – 1 490,42   
737QN Maks . tõusu 12 740,1 – 7,93589 – 0,02662 – 4,2762E-07 0     
737QN Maks . stardi 13 847,9 – 8,62596 – 0,02894 – 4,648E-07 0     
74710Q Üldine – 141 079 – 11,7298 – 0,02833 0 0 201 105 – 53 843   
74710Q Maks . tõusu 36 791,4 – 43,5074 0,3004 – 0,0000092 0     1.7.2015 L 168/711 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Tõmbejõu 
näitaja E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
74710Q Maks . stardi 42 780,7 – 50,59 0,349279 – 0,000010697 0     
747200 Üldine – 141 079 – 11,7298 – 0,02833 0 0 201 105 – 53 843   
747200 Maks . tõusu 36 791,4 – 43,5074 0,3004 – 0,0000092 0     
747200 Maks . stardi 42 780,7 – 50,59 0,349279 – 0,000010697 0     
74720A Üldine – 32 370 – 7,83 – 0,02105 0 0 47 590 0   
74720A Maks . tõusu 34 860 – 35 0,4962 0 0     
74720A Maks . stardi 40 870 – 40,11 0,4435 0 0     
74720B Üldine – 28 110 – 10,05 – 0,03543 0 0 46 375 0   
74720B Maks . tõusu 39 594 – 38,08 0,5262 0 0     
74720B Maks . stardi 48 866 – 43,68 0,6641 0 0     
747400 Üldine – 49 250 0 0 0 0 62 210 0   
747400 Maks . tõusu 44 157,4 – 42,6142 0,635772 0 0     
747400 Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 56 826,2 – 45,4912 – 0,20856 0 – 392,3     
747400 Maks . stardi 53 290,5 – 53,434 0,606283 0 0     
747400 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 66 921,4 – 54,5627 – 0,1278 0 – 410,2     
7478 Tühikäigul lähe ­
nemine 5 920 – 19,02 0,225 0 0     
7478 Maks . tõusu 50 523 – 39,8663 0,842437 – 0,000015 0     
7478 Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 56 739,2 – 27,469 – 0,1411 – 0,000015 – 343,137     
7478 Maks . stardi 64 247,2 – 66,0662 0,481932 0,000004 0     
7478 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 80 923,7 – 71,3162 – 0,30655 – 0,00001 – 520,464     
747SP Üldine – 141 079 – 11,7298 – 0,02833 0 0 201 105 – 53 843   
747SP Maks . tõusu 36 791,4 – 43,5074 0,3004 – 0,0000092 0     
747SP Maks . stardi 42 780,7 – 50,59 0,349279 – 0,000010697 0     
757300 Maks . tõusu 29 549,2 – 30,6086 0,398179 0 0     1.7.2015 L 168/712 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Tõmbejõu 
näitaja E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
757300 Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 36 157 – 30,9643 – 0,16465 0 – 250,7     
757300 Maks . stardi 40 175,5 – 35,323 – 0,11328 0 0     
757300 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 46 892,4 – 35,6127 – 0,53031 0 – 241,7     
757PW Üldine – 44 951 – 0,83 0,0198 0 0 52 972 0   
757PW Maks . tõusu 27 775,1 – 27,6876 0,381725 0 0     
757PW Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 34 748,3 – 29,9467 – 0,16641 0 – 250,7     
757PW Maks . stardi 36 214,8 – 48,2704 0,908044 0 0     
757PW Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 45 592,5 – 49,7383 0,213208 0 – 290,6     
757RR Üldine – 44 907 – 21,97 – 0,0589 0 0 46 999 0   
757RR Maks . tõusu 30 065,2 – 32,4779 0,397321 0 0     
757RR Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 36 735,1 – 32,445 – 0,16871 0 – 258,4     
757RR Maks . stardi 37 802,1 – 38,2839 0,527181 0 0     
757RR Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 45 336,5 – 39,1302 – 0,00514 0 – 257,4     
767300 Üldine – 49 250 0 0 0 0 62 210 0   
767300 Maks . tõusu 45 480 – 41,9 0,559 0 0     
767300 Maks . stardi 56 370 – 53 0,251 0 0     
767400 Maks . tõusu 45 902,7 – 39,5895 0,633446 0 0     
767400 Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 63 647,5 – 41,082 – 0,55 0 – 562,3     
767400 Maks . stardi 60 475,4 – 56,8041 0,478788 0 0     
767400 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 72 425,5 – 55,569 – 0,236 0 – 416,2     
767CF6 Üldine 62 790 – 35,03 – 0,1177 0 0   – 1 610,37 14 
767CF6 Maks . tõusu 38 057 – 43,24 0,705 0 0     
767CF6 Maks . stardi 44 769 – 48,34 0,5 0 0     1.7.2015 L 168/713 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Tõmbejõu 
näitaja E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
767JT9 Üldine – 39 777 – 17,367 – 0,0467 0 0 56 550 0   
767JT9 Maks . tõusu 38 700 – 34,5 0,49 0 0     
767JT9 Maks . stardi 43 190 – 38,3 0,876 0 0     
777200 Üldine 32 710 0 0 0 0   – 1 258 16,16 
777200 Maks . tõusu 67 093,7 – 85,7553 1,8498 – 0,000076 0     
777200 Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 82 096,7 – 72,2859 – 0,32818 – 0,0000179 – 637     
777200 Maks . stardi 93 672,6 – 122,251 1,1818 – 0,0000806 0     
777200 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 114 758,6 – 125,38 – 0,159 – 0,0000261 – 702,4     
777300 Maks . tõusu 64 636,2 – 70,833 0,880073 0 0     
777300 Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 90 015,1 – 70,745 – 0,852 0 – 823     
777300 Maks . stardi 87 833,8 – 97,7894 0,27543 0 0     
777300 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 103 835,2 – 97,831 – 0,632 0 – 549,1     
7773ER Tühikäigul lähe ­
nemine 8 950 – 27,25 0,131 0 0     
7773ER Maks . tõusu 92 110 – 119 1,14 – 0,000007 0     
7773ER Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 96 550 – 69,4 – 0,542 – 0,00005 – 533     
7773ER Maks . stardi 112 250 – 120 0,713 – 0,00011 0     
7878R Tühikäigul lähe ­
nemine 3 425 – 12,03 0,0955 0 0     
7878R Maks . tõusu 61 142,6 – 78,8116 1,219801 – 0,000039 0     
7878R Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 65 000 – 55 0,1 – 0,00002 – 404,274     
7878R Maks . stardi 71 214,6 – 93,4796 0,652462 0,000002 0     
7878R Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 86 784,2 – 92 – 0,27021 – 0,00001 – 520,488     
A300-622R Üldine – 148 952 – 6,71 – 0,03 0 0 203 740 – 50 104,7   1.7.2015 L 168/714 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Tõmbejõu 
näitaja E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
A300-622R Tühikäigul lähe ­
nemine 8 432,8 – 47,7662 0,750523 – 0,000059071 0     
A300-622R Tühikäigul lähe ­
nemine kõrgel 
temperatuur il 8 432,8 – 47,7662 0,750523 – 0,000059071 0     
A300-622R Maks . tõusu 44 457,2 – 45,778 0,735506 – 0,000015775 0     
A300-622R Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 52 183,7 – 44,1929 0 0 – 271     
A300-622R Maks . stardi 56 307,1 – 50,9157 0,405632 – 2,0986E-06 0     
A300-622R Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 61 250,3 – 51,5373 0 0 – 192     
A300B4-203 Üldine – 132 687 – 30,4092 – 0,10796 4,02686E-07 0   2 535,75 – 8,23842 
A300B4-203 Maks . tõusu 43 416,5 – 35 – 0,12523 6,27209E-07 0     
A300B4-203 Maks . stardi 49 336,9 – 39,8243 – 0,14231 7,12738E-07 0     
A310-304 Üldine 41 317 – 32,9 – 0,0857 – 0,0000016 0 – 1 131,6 11,8   
A310-304 Tühikäigul lähe ­
nemine 4 613,2 – 22,0136 0,082133 – 2,7376E-06 0     
A310-304 Tühikäigul lähe ­
nemine kõrgel 
temperatuur il 4 613,2 – 22,0136 0,082133 – 2,7376E-06 0     
A310-304 Maks . tõusu 42 008 – 49,5706 1,64076 – 0,000043059 0     
A310-304 Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 55 143,3 – 37,4839 0 0 – 505     
A310-304 Maks . stardi 50 530,5 – 51,1538 1,26398 – 0,000012839 0     
A310-304 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 71 457,7 – 50,7768 0 0 – 608     
A319-131 Üldine – 105 513 – 6,58 0,006828 – 8,055E-07 0 149 900 – 42 300   
A319-131 Tühikäigul lähe ­
nemine 1 219,5 – 7,22737 0,154266 – 0,000007955 0     
A319-131 Tühikäigul lähe ­
nemine kõrgel 
temperatuur il 1 219,5 – 7,22737 0,154266 – 0,000007955 0     
A319-131 Maks . tõusu 14 957,2 1,71654 0,442593 – 0,000013824 0     
A319-131 Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 12 977,6 18,59062 0 0 – 78,7     
A319-131 Maks . stardi 21 435,4 – 21,3236 0,309465 1,26125E-05 0     1.7.2015 L 168/715 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Tõmbejõu 
näitaja E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
A319-131 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 23 853,8 – 18,7311 0 0 – 76,8     
A320-211 Üldine 24 380 – 18,534 – 0,07842 – 2,509E-07 0   – 669,457 6,9451 
A320-211 Tühikäigul lähe ­
nemine 2 858,8 – 14,7325 0,096537 – 6,7861E-06 0     
A320-211 Tühikäigul lähe ­
nemine kõrgel 
temperatuur il 2 858,8 – 14,7325 0,096537 – 6,7861E-06 0     
A320-211 Maks . tõusu 16 859,1 – 4,3786 0,183576 2,9851E-06 0     
A320-211 Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 19 148,5 – 6,50173 0 0 – 95     
A320-211 Maks . stardi 23 652,9 – 22,9338 0,295879 – 5,4631E-06 0     
A320-211 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 27 385 – 23,3 0 0 – 132     
A320-232 Üldine – 65 083,3 – 7,25 – 0,01918 2,575E-08 0 87 817,6 – 18 693,1   
A320-232 Tühikäigul lähe ­
nemine 1 138,9 – 6,52566 0,1667 – 9,2579E-06 0     
A320-232 Tühikäigul lähe ­
nemine kõrgel 
temperatuur il 1 138,9 – 6,52566 0,1667 – 9,2579E-06 0     
A320-232 Maks . tõusu 15 539,2 – 4,08932 0,438331 – 0,00001439 0     
A320-232 Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 14 111,4 10,67953 0 0 – 82,2     
A320-232 Maks . stardi 24 746,2 – 25,2473 0,304165 9,2451E-06 0     
A320-232 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 29 506,5 – 24,4165 0 0 – 139     
A321-232 Üldine – 26 190,2 – 6,6 – 0,0197 – 3,408E-07 0 33 032,2 0   
A321-232 Tühikäigul lähe ­
nemine 1 274,1 – 7,34054 0,175187 – 0,000011478 0     
A321-232 Tühikäigul lähe ­
nemine kõrgel 
temperatuur il 1 274,1 – 7,34054 0,175187 – 0,000011478 0     
A321-232 Maks . tõusu 21 870,8 – 21,4867 0,380647 – 5,5566E-06 0     
A321-232 Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 24 158,5 – 16,8504 0 0 – 147     
A321-232 Maks . stardi 28 636,4 – 26,7318 0,249782 – 3,9163E-06 0     1.7.2015 L 168/716 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Tõmbejõu 
näitaja E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
A321-232 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 31 608,2 – 25,9736 0 0 – 114     
A330-301 Üldine – 36 339,3 – 31,32 – 0,1297 0 0   484,645 4,0056 
A330-301 Tühikäigul lähe ­
nemine 4 572,4 – 26,0005 0,013461 2,8669E-06 0     
A330-301 Tühikäigul lähe ­
nemine kõrgel 
temperatuur il 4 572,4 – 26,0005 0,013461 2,8669E-06 0     
A330-301 Maks . tõusu 34 249,9 25,9859 0,764157 – 8,1437E-07 0     
A330-301 Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 46 667,8 10,51272 0 0 – 346     
A330-301 Maks . stardi 61 384,5 – 48,4678 0,582821 – 6,2628E-06 0     
A330-301 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 69 058 – 46,465 0 0 – 288     
A330-343 Üldine – 127 410 – 9,31 – 0,0386 0,000000569 0 162 922 – 29 498,6   
A330-343 Tühikäigul lähe ­
nemine 3 134,3 – 13,0338 0,085938 1,7155E-06 0     
A330-343 Tühikäigul lähe ­
nemine kõrgel 
temperatuur il 3 134,3 – 13,0338 0,085938 1,7155E-06 0     
A330-343 Maks . tõusu 44 462 – 12,031 0,711026 5,12762E-06 0     
A330-343 Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 63 522,4 – 50,7504 0 0 – 411     
A330-343 Maks . stardi 69 831 – 77,9676 0,882955 – 0,000026894 0     
A330-343 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 85 732,2 – 78,8957 0 0 – 451     
A340-211 Üldine 19 716 – 17,65 – 0,0878 0 0   – 590,77 7,341 
A340-211 Tühikäigul lähe ­
nemine 4 019,5 – 20,508 – 0,02271 1,16972E-05 0     
A340-211 Tühikäigul lähe ­
nemine kõrgel 
temperatuur il 4 019,5 – 20,508 – 0,02271 1,16972E-05 0     
A340-211 Maks . tõusu 26 802,9 – 28,8264 0,31673 3,50144E-06 0     
A340-211 Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 31 091,8 – 31,4492 0 0 – 160     
A340-211 Maks . stardi 29 929,8 – 30,7732 0,29922 – 4,1757E-06 0     1.7.2015 L 168/717 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Tõmbejõu 
näitaja E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
A340-211 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 34 594,4 – 30,094 0 0 – 175     
A340-642 Tühikäigul lähe ­
nemine 6 529,4 – 29,9521 0,272155 – 0,000020281 0     
A340-642 Tühikäigul lähe ­
nemine kõrgel 
temperatuur il 6 529,4 – 29,9521 0,272155 – 0,000020281 0     
A340-642 Maks . tõusu 42 621,6 – 44,2784 0,484124 2,668E-07 0     
A340-642 Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 50 112 – 60,5262 0 0 – 212     
A340-642 Maks . stardi 55 248,1 – 61,4744 0,506968 – 9,6324E-06 0     
A340-642 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 63 276,8 – 59,6458 0 0 – 300     
A380-841 Tühikäigul lähe ­
nemine 10 914,8 – 31,2899 – 2,1424 0,000260636 0     
A380-841 Tühikäigul lähe ­
nemine kõrgel 
temperatuur il 10 914,8 – 31,2899 – 2,1424 0,000260636 0     
A380-841 Maks . tõusu 63 586,2 – 53,9292 1,23082 – 0,00003343 0     
A380-841 Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 72 974,3 – 52,6993 0 0 – 420     
A380-841 Maks . stardi 71 176,1 – 84,4052 0,220679 0,000428339 0     
A380-841 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 90 820,8 – 94,5354 0 0 – 610     
A380-861 Tühikäigul lähe ­
nemine 8 921,7 – 30,2153 – 0,87777 0,000104691 0     
A380-861 Tühikäigul lähe ­
nemine kõrgel 
temperatuur il 8 921,7 – 30,2153 – 0,87777 0,000104691 0     
A380-861 Maks . tõusu 66 053,2 – 61,754 0,977183 – 0,000025178 0     
A380-861 Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 73 729,7 – 65,1895 0 0 – 324     
A380-861 Maks . stardi 70 053,6 – 76,0931 0,838794 – 0,000010766 0     
A380-861 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 83 320,5 – 82,3362 0 0 – 432     
BAC111 Maks . tõusu 9 827,9 – 5,89674 – 0,01966 0 0     1.7.2015 L 168/718 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Tõmbejõu 
näitaja E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
BAC111 Maks . stardi 11 168,1 – 6,70084 – 0,02234 0 0     
BAE146 Üldine – 13 783 – 9,9585 0,056057 – 1,23124E-05 0   304,295 – 0,84327 
BAE146 Maks . tõusu 6 339,4 – 9,9585 0,056057 – 0,0000035 0     
BAE146 Maks . stardi 6 542,4 – 9,9585 0,056057 – 0,0000035 0     
BAE300 Üldine – 13 783 – 9,9585 0,056057 – 1,23124E-05 0   304,295 – 0,84327 
BAE300 Maks . tõusu 6 339,4 – 9,9585 0,056057 – 0,0000035 0     
BAE300 Maks . stardi 6 542,4 – 9,9585 0,056057 – 0,0000035 0     
CIT3 Maks . tõusu 2 987,4 – 3,4992 0,06123 – 1,1664E-06 0     
CIT3 Maks . stardi 3 319,3 – 3,888 0,068032 – 0,000001296 0     
CL600 Maks . tõusu 5 543,3 – 5,6542 0,08442 0 0     
CL600 Maks . stardi 6 159,2 – 6,2824 0,0938 0 0     
CL601 Maks . tõusu 6 517,3 – 6,6476 0,09776 0 0     
CL601 Maks . stardi 7 241,4 – 7,3862 0,10862 0 0     
CNA208 Maks . tõusu 2 953,9 – 8,581 – 0,00453 – 7,2035E-07 – 1,44     
CNA208 Maks . stardi 3 245,2 – 11,69 – 0,01053 – 6,777E-07 – 1,62     
CNA500 Üldine 1 743,1 – 1,64678 – 0,00201 – 1,5642E-07 0   – 49,6794 0,545 
CNA500 Maks . tõusu 1 919,5 – 1,99614 0,0615 – 2,40502E-06 0     
CNA500 Maks . stardi 2 132,8 – 2,21793 0,068333 – 2,67224E-06 0     
CNA510 Üldine 4 234,6 – 1,68388 0,001047 – 5,78019E-08 0   – 103,817 0,811333 
CNA510 Maks . tõusu 1 486 – 1,60533 0 – 1,04748E-07 0     
CNA510 Maks . stardi 1 492,8 – 1,87734 0 – 2,55208E-06 0     
CNA525C Üldine 1 528,4 – 2,83667 – 0,00013 2,55648E-07 0   – 51,50512788 0,724013467 1.7.2015 L 168/719 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Tõmbejõu 
näitaja E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
CNA525C Maks . tõusu 3 001,7 – 2,38854 0,004585 – 1,4045E-07 0     
CNA525C Maks . stardi 3 464,1 – 2,5254 0,001981 – 1,46353E-06 0     
CNA55B Üldine 1 373,8 – 2,2903 – 8,9E-05 3,2273E-08 0   – 44,861 0,66327 
CNA55B Maks . tõusu 2 323,1 – 2,4386 0,002159 – 2,1456E-07 0     
CNA55B Maks . stardi 2 658,7 – 2,6269 – 0,00359 1,7262E-07 0     
CNA560E Üldine 1 533,4 – 2,49247 0,011973 – 6,90894E-07 0   – 53,9835 0,839574 
CNA560E Maks . tõusu 3 194,3 – 2,53358 0,028038 2,70832E-07 0     
CNA560E Maks . stardi 3 316,5 – 2,7005 0,04349 – 6,52616E-07 0     
CNA560U Maks . tõusu 2 597,5 – 2,22178 0,023781 6,12239E-08 0     
CNA560U Maks . stardi 2 920 – 2,0264 0,025133 2,95314E-07 0     
CNA560XL Maks . tõusu 3 454,5 – 3,98132 – 0,0704 0 0     
CNA560XL Maks . stardi 3 838,3 – 4,42368 – 0,07823 0 0     
CNA680 Üldine 2 904,8 – 4,80092 – 0,00174 5,62892E-07 0   – 101,327 1,3401 
CNA680 Maks . tõusu 5 520,2 – 5,32711 – 0,02377 1,89918E-06 0     
CNA680 Maks . stardi 5 683 – 6,55907 – 0,00159 8,72971E-07 0     
CNA750 Üldine 4 778,6 – 6,56521 0,000671 – 4,11321E-07 0   – 146,712 1,9748 
CNA750 Maks . tõusu 6 097,8 – 7,0102 – 0,00528 3,74689E-08 0     
CNA750 Maks . stardi 6 127,8 – 7,07624 – 0,00394 3,95764E-08 0     
CONCRD Maks . tõusu 33 252,1 – 26,6 0,2328 0 0     
CONCRD Maks . stardi 39 653 – 31,722 0,2776 0 0     
CRJ9-ER Üldine 6 087,3 – 9,35507 – 0,04736 1,55476E-07 – 1,4767   – 183,9266 2,785981 
CRJ9-ER Tühikäigul lähe ­
nemine 1 163,1 – 4,5855 – 0,0238 1,63611E-06 – 0,0249     
CRJ9-ER Maks . tõusu 10 438,3 – 9,64192 0,15855 – 3,00077E-07 – 1,3095     
CRJ9-ER Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 12 973,4 – 9,57675 – 0,05589 3,05523E-07 – 100,415     
CRJ9-ER Maks . stardi 13 260,6 – 16,6244 0,19849 – 7,00045E-06 – 1,6224     1.7.2015 L 168/720 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Tõmbejõu 
näitaja E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
CRJ9-ER Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 16 247,3 – 17,4575 0,077341 – 1,06353E-05 – 109,219     
CRJ9-LR Üldine 6 087,3 – 9,35507 – 0,04736 1,55476E-07 – 1,4767   – 183,9266 2,785981 
CRJ9-LR Tühikäigul lähe ­
nemine 1 163,1 – 4,5855 – 0,0238 1,63611E-06 – 0,0249     
CRJ9-LR Maks . tõusu 10 438,3 – 9,64192 0,15855 – 3,00077E-07 – 1,3095     
CRJ9-LR Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 12 973,4 – 9,57675 – 0,05589 3,05523E-07 – 100,415     
CRJ9-LR Maks . stardi 13 260,6 – 16,6244 0,19849 – 7,00045E-06 – 1,6224     
CRJ9-LR Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 16 247,3 – 17,4575 0,077341 – 1,06353E-05 – 109,219     
DC1010 Üldine 25 027,6 – 27,4313 – 0,07828 0 0   – 694,556 8,02362 
DC1010 Maks . tõusu 30 596 – 28,4416 – 0,10164 5,0902E-07 0     
DC1010 Maks . stardi 35 985,4 – 30,9909 – 0,11075 5,5465E-07 0     
DC1030 Maks . tõusu 38 520 – 29,38 0,49 0 0     
DC1030 Maks . stardi 49 310 – 42,42 0,61 0 0     
DC1040 Üldine – 143 602 – 14,4996 – 0,05026 0 0 204 567 – 54 761,9   
DC1040 Maks . tõusu 34 087,9 – 12,9859 – 0,04641 2,3241E-07 0     
DC1040 Maks . stardi 41 594,9 – 22,3071 – 0,07971 3,9923E-07 0     
DC850 Üldine – 22 582,8 – 6,58409 – 0,02081 0 0 29 070,9 – 4 341,84   
DC850 Maks . tõusu 14 243,5 – 5,6565 – 0,02021 1,0123E-07 0     
DC850 Maks . stardi 15 670,3 – 5,8955 – 0,02107 1,0551E-07 0     
DC860 Üldine – 27 959,5 – 6,35297 – 0,01835 0 0 35 850,3 – 6 157,74   
DC860 Maks . tõusu 15 558,7 – 7,2339 – 0,02585 1,2947E-07 0     
DC860 Maks . stardi 16 740,5 – 4,9394 – 0,01765 8,8401E-08 0     
DC870 Üldine 11 106 – 10,09 – 0,0409 0 0   – 369,8 4,835 
DC870 Maks . tõusu 18 859 – 17,91 0,1953 0 – 2,034     
DC870 Maks . stardi 20 758 – 20,65 0,2173 0 0     1.7.2015 L 168/721 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Tõmbejõu 
näitaja E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
DC8QN Üldine – 27 959,5 – 6,35297 – 0,01835 0 0 35 850,3 – 6 157,74   
DC8QN Maks . tõusu 15 558,7 – 7,2339 – 0,02585 1,2947E-07 0     
DC8QN Maks . stardi 16 740,5 – 4,9394 – 0,01765 8,8401E-08 0     
DC910 Üldine – 10 596,5 – 1,51369 – 0,00525 0 0 11 541,7 162,698   
DC910 Maks . tõusu 11 194,3 – 3,0274 – 0,01082 5,4181E-08 0     
DC910 Maks . stardi 12 308,2 – 0,478 0,001708 8,55E-09 0     
DC930 Üldine – 13 523,2 – 2,66888 – 0,00925 0 0 15 803,6 – 1 257,94   
DC930 Maks . tõusu 11 561,8 – 2,94773 – 0,01053 5,2756E-08 0     
DC930 Maks . stardi 12 972 – 2,31038 – 0,00826 4,1349E-08 0     
DC93L W Üldine – 13 523,2 – 2,66888 – 0,00925 0 0 15 803,6 – 1 257,94   
DC93L W Maks . tõusu 11 561,8 – 2,94773 – 0,01053 5,2756E-08 0     
DC93L W Maks . stardi 12 972 – 2,31038 – 0,00826 4,1349E-08 0     
DC950 Üldine – 13 523,2 – 2,66888 – 0,00925 0 0 15 803,6 – 1 257,94   
DC950 Maks . tõusu 12 365,4 – 2,54939 – 0,00911 4,5627E-08 0     
DC950 Maks . stardi 14 698,5 – 2,13511 – 0,00763 3,8212E-08 0     
DC95HW Üldine – 13 523,2 – 2,66888 – 0,00925 0 0 15 803,6 – 1 257,94   
DC95HW Maks . tõusu 12 365,4 – 2,54939 – 0,00911 4,5627E-08 0     
DC95HW Maks . stardi 14 698,5 – 2,13511 – 0,00763 3,8212E-08 0     
DC9Q7 Üldine – 10 596,5 – 1,51369 – 0,00525 0 0 11 541,7 162,698   
DC9Q7 Maks . tõusu 11 194,3 – 3,0274 – 0,01082 5,4181E-08 0     
DC9Q7 Maks . stardi 12 308,2 – 0,478 0,001708 8,55E-09 0     
DC9Q9 Üldine – 13 523,2 – 2,66888 – 0,00925 0 0 15 803,6 – 1 257,94   
DC9Q9 Maks . tõusu 11 561,8 – 2,94773 – 0,01053 5,2756E-08 0     
DC9Q9 Maks . stardi 12 972 – 2,31038 – 0,00826 4,1349E-08 0     
DHC8 Üldine 2 010,7 – 19,409 0,07743 0 0   54,6666 – 0,0828 
DHC8 Maks . tõusu 6 323,6 – 21,4445 0,088232 0 0     1.7.2015 L 168/722 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Tõmbejõu 
näitaja E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
DHC8 Maks . stardi 7 026,2 – 23,8272 0,098036 0 0     
DHC830 Üldine 1 623,1 – 18,411 0,075104 0 0   72,6356 – 0,17951 
DHC830 Maks . tõusu 6 679 – 21,9919 0,090305 0 0     
DHC830 Maks . stardi 7 421,1 – 24,4354 0,100339 0 0     
DO228 Maks . tõusu 2 571 – 7,9721 0,07004 – 4,9292E-06 0     
DO228 Maks . stardi 2 524,3 – 8,067 0,06042 – 6,8678E-06 0     
DO328 Maks . tõusu 7 752,5 – 23,2 0,225 – 0,0000158 0     
DO328 Maks . stardi 8 138,2 – 28,1 0,199 – 0,000021 0     
ECLIPSE500 Maks . tõusu 947,7 – 0,73662 0,018307 2,63346E-07 – 0,0571     
ECLIPSE500 Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 1 077,4 – 1,20966 – 0,00912 1,28125E-07 – 9,84248     
ECLIPSE500 Maks . stardi 1 039,2 – 1,57439 0,034769 – 0,000002274 – 0,0323     
ECLIPSE500 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 1 258,9 – 1,6144 – 0,00748 3,13285E-08 – 10,7499     
ECLIPSE500 Vähenenud 
tõusu 1 084,2 – 1,38862 0,009974 7,08687E-08 0,048579     
ECLIPSE500 Vähenenud 
tõusu kõrgel 
temperatuur il 1 168,6 – 1,50732 – 0,01586 3,07776E-07 – 11,2558     
EMB120 Maks . tõusu 4 668 – 11,932 0,0664 0 – 5,663     
EMB120 Maks . stardi 5 212 – 12,45 0,0728 0 – 6,87     
EMB145 Maks . tõusu 5 554,3 – 6,86092 0,065416 0 – 4,036     
EMB145 Maks . stardi 7 499,5 – 9,12812 0,045563 0 – 22,89     
EMB14L Maks . tõusu 6 432,5 – 7,56929 0,069004 0 – 5,419     
EMB14L Maks . stardi 7 246,1 – 8,61031 0,232825 0 – 0,9689     
EMB170 Tühikäigul lähe ­
nemine 945 – 3,5 – 0,01 0 0     
EMB170 Maks . tõusu 11 716 – 13,423 0,25 – 0,000019 0     1.7.2015 L 168/723 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Tõmbejõu 
näitaja E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
EMB170 Maks . stardi 13 350 – 17,43 0,1875 – 0,000013 – 4,47     
EMB175 Tühikäigul lähe ­
nemine 945 – 3,5 – 0,01 0 0     
EMB175 Maks . tõusu 11 716 – 13,423 0,25 – 0,000019 0     
EMB175 Maks . stardi 13 350 – 17,43 0,1875 – 0,000013 – 4,47     
EMB190 Tühikäigul lähe ­
nemine 1 080 – 3,65 0,011 0 0     
EMB190 Maks . tõusu 15 137 – 14,3 0,239 – 0,0000187 0     
EMB190 Maks . stardi 17 499 – 18,99 0,3207 – 0,000021 – 4,29     
EMB195 Tühikäigul lähe ­
nemine 1 080 – 3,65 0,011 0 0     
EMB195 Maks . tõusu 15 137 – 14,3 0,239 – 0,0000187 0     
EMB195 Maks . stardi 17 499 – 18,99 0,3207 – 0,000021 – 4,29     
F10062 Maks . tõusu 10 472 – 9,57 0,137 0 0     
F10062 Maks . stardi 13 551 – 16,56 0,2804 0 0     
F10065 Maks . tõusu 10 970 – 10,52 0,1238 0 0     
F10065 Maks . stardi 14 814 – 16,72 0,065 0 0     
F28MK2 Maks . tõusu 8 408 – 4,72 0,1048 0 0     
F28MK2 Maks . stardi 9 851 – 7,68 0,0889 0 0     
F28MK4 Maks . tõusu 8 459 – 4,874 0,0997 0 0     
F28MK4 Maks . stardi 9 905 – 7,445 0,0765 0 0     
FAL20 Maks . tõusu 4 102 – 2,3831 – 0,11465 1,02126E-05 0     
FAL20 Maks . stardi 4 017,4 – 3,4567 0,058024 – 2,49247E-06 0     
GII Maks . tõusu 9 827,9 – 5,89674 – 0,01966 0 0     
GII Maks . stardi 11 324 – 9,697 0,1539 – 0,000004 0     1.7.2015 L 168/724 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Tõmbejõu 
näitaja E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
GII Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 12 833 – 8,35 0,0346 – 0,000004 – 74,58     
GII Vähenenud 
tõusu 6 030 0 – 0,0081 0,0000002 0     
GII Vähenenud 
stardi 9 060 – 7,27 0,121 – 0,000003 0     
GII Vähenenud 
stardi kõrgel 
temperatuur il 10 266 – 6,25 0,0277 – 0,0000003 – 59,7     
GIIB Maks . tõusu 9 827,9 – 5,89674 – 0,01966 0 0     
GIIB Maks . stardi 11 324 – 9,697 0,1539 – 0,000004 0     
GIIB Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 12 833 – 8,35 0,0346 – 0,000004 – 74,58     
GIIB Vähenenud 
tõusu 5 369 0 – 0,0081 0 0     
GIIB Vähenenud 
stardi 9 060 – 7,27 0,121 – 0,000003 0     
GIIB Vähenenud 
stardi kõrgel 
temperatuur il 10 266 – 6,25 0,0277 – 0,0000003 – 59,7     
GIV Maks . tõusu 10 770 – 10,96 0,1784 – 0,000001 0     
GIV Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 11 805 – 9,4 – 0,0624 0 – 89     
GIV Maks . stardi 13 725 – 18,2 0,3189 – 0,00002 0     
GIV Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 17 129 – 17,6 – 0,0472 0,0000003 – 114     
GV Maks . tõusu 12 400 – 11,6 0,12 0 0     
GV Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 14 900 – 11,2 – 0,11 0 – 107     
GV Maks . stardi 14 600 – 18,86 0,1649 0 0     
GV Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 18 970 – 18,4 – 0,115 0 – 126,5     
IA1125 Maks . tõusu 3 114,4 – 3,4992 0,04125 – 2,81988E-06 0     
IA1125 Maks . stardi 3 460,5 – 3,888 0,045834 – 3,1332E-06 0     
L1011 Üldine – 80 222,2 – 25,0263 0 0 0 92 893,5 – 10 186,1   1.7.2015 L 168/725 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Tõmbejõu 
näitaja E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
L1011 Maks . tõusu 34 204,8 – 43,8172 0,270193 2,0153E-06 0     
L1011 Maks . stardi 40 720 – 52,1633 0,321659 2,3992E-06 0     
L10115 Maks . tõusu 39 532,9 – 44,0258 0,27148 2,02494E-06 0     
L10115 Maks . stardi 46 840 – 52,1633 0,321659 2,3992E-06 0     
LEAR25 Maks . tõusu 2 560,9 – 1,8352 – 0,01509 1,95912E-06 0     
LEAR25 Maks . stardi 2 845,4 – 2,03911 – 0,01677 2,1768E-06 0     
LEAR35 Maks . tõusu 3 071 – 3,4992 – 0,00397 1,38915E-06 0     
LEAR35 Maks . stardi 3 412,2 – 3,888 – 0,00441 1,5435E-06 0     
MD11GE Maks . tõusu 47 037 – 45,71 0,854 0 – 368,1     
MD11GE Maks . stardi 57 156 – 42,73 0,303 0 – 357,5     
MD11PW Maks . tõusu 51 197 – 59,27 0,416 0 – 357     
MD11PW Maks . stardi 57 661 – 51,3 0,513 0 – 426,6     
MD81 Üldine – 15 384 – 10 0,019 0 0 17 917 0   
MD81 Maks . tõusu 18 040,9 – 8,83022 – 0,02993 0 – 114,3     
MD81 Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 21 047,1 – 12,8373 – 0,07163 0 – 151,8     
MD81 Maks . stardi 18 810,5 – 11,1271 0,092622 0 – 2,101     
MD81 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 22 678,5 – 14,546 – 0,05823 0 – 138,4     
MD82 Üldine – 13 488 – 10 0,025 0 0 16 750 0   
MD82 Maks . tõusu 16 810,1 – 5,36467 0,048334 0 – 60,8     
MD82 Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 22 606,4 – 13,9975 – 0,09177 0 – 168,1     
MD82 Maks . stardi 19 344,5 – 15,5531 0,333164 0 – 1,031     
MD82 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 24 452 – 16,6869 0,005711 0 – 162,5     1.7.2015 L 168/726 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Tõmbejõu 
näitaja E (lb) F (lb/kt) Ga (lb/f t) Gb (lb/f t2) H (lb/ °C) K1  
(lb/EPR) K2 (lb/EPR2) K3 (lb/(N1/√θ)) K4  
(lb/(N1/√θ)2) 
MD83 Üldine – 13 845 – 13,33 0,019 0 0 17 500 0   
MD83 Maks . tõusu 18 075,2 – 7,63873 0,058915 0 – 64,7     
MD83 Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 23 181,6 – 13,4908 – 0,09344 0 – 164     
MD83 Maks . stardi 20 080,8 – 11,9047 0,191099 0 – 4,078     
MD83 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 25 460,4 – 15,5681 – 0,05468 0 – 176,1     
MD9025 Üldine – 31 899 – 8,5718 – 0,0276 0 0 37 206 0   
MD9025 Maks . tõusu 23 881 – 30,625 0,2551 0 0     
MD9025 Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 27 078,4 – 30,625 0 0 – 213,2     
MD9025 Maks . stardi 23 066 – 23,5769 0,3147 0 0     
MD9025 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 28 697,1 – 23,5769 0 0 – 225,2     
MD9028 Üldine – 31 899 – 8,5718 – 0,0276 0 0 37 206 0   
MD9028 Maks . tõusu 23 421 – 26,5453 0,2599 0 0     
MD9028 Maks . tõusu kõr­
gel temperatuu ­
ril 26 678,6 – 26,5453 0 0 – 217,2     
MD9028 Maks . stardi 25 656 – 25,3418 0,2419 0 0     
MD9028 Maks . stardi kõr­
gel temperatuu ­
ril 30 520 – 25,3418 0 0 – 194,6     
MU3001 Üldine 1 743,1 – 1,64678 – 0,00201 – 1,5642E-07 0   – 49,6794 0,545 
MU3001 Maks . tõusu 1 919,5 – 1,99614 0,0615 – 2,40502E-06 0     
MU3001 Maks . stardi 2 132,8 – 2,21793 0,068333 – 2,67224E-06 0     
PA42 Maks . tõusu 2 295,2 – 6,6307 0,041917 5,8567E-07 0     
PA42 Maks . stardi 2 219,6 – 5,9898 0,044468 2,8008E-07 0      1.7.2015 L 168/727 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Tabel I-8 
Propeller mootori koefitsiendid 
ACFT_ID Tõmbejõu näitaja Propeller i tõhusus Installeer itud kasulik 
veojõud (hj) 
BEC58P Suur im kõrgusevõtt 0,90 261,3 
BEC58P Suur im starditõus 0,90 310,0 
CNA172 Suur im kõrgusevõtt 0,69 140,0 
CNA172 Suur im starditõus 0,67 155,0 
CNA182 Suur im kõrgusevõtt 0,78 189,8 
CNA182 Suur im starditõus 0,75 222,4 
CNA206 Suur im kõrgusevõtt 0,77 234,0 
CNA206 Suur im starditõus 0,70 300,0 
CNA20T Suur im kõrgusevõtt 0,77 238,0 
CNA20T Suur im starditõus 0,69 310,0 
CNA441 Suur im kõrgusevõtt 0,90 620,0 
CNA441 Suur im starditõus 0,90 635,5 
CVR580 Suur im kõrgusevõtt 0,85 3 344,0 
CVR580 Suur im starditõus 0,85 3 800,0 
DC3 Suur im kõrgusevõtt 0,85 1 130,0 
DC3 Suur im starditõus 0,85 1 302,0 
DC6 Suur im kõrgusevõtt 0,90 1 750,0 
DC6 Suur im starditõus 0,90 1 900,0 
DHC6 Suur im kõrgusevõtt 0,90 557,5 
DHC6 Suur im starditõus 0,90 587,0 
DHC6QP Suur im kõrgusevõtt 0,90 557,5 
DHC6QP Suur im starditõus 0,90 587,0 
DHC7 Suur im kõrgusevõtt 0,90 846,0 
DHC7 Suur im starditõus 0,90 940,0 
HS748A Suur im kõrgusevõtt 0,90 1 805,0 
HS748A Suur im starditõus 0,90 2 006,0 
L188 Suur im kõrgusevõtt 0,90 3 180,0 
L188 Suur im starditõus 0,90 3 460,0 
PA30 Suur im kõrgusevõtt 0,80 130,5 
PA30 Suur im starditõus 0,80 139,5 
SD330 Suur im kõrgusevõtt 0,90 972,0 
SD330 Suur im starditõus 0,90 1 080,0 
SF340 Suur im kõrgusevõtt 0,90 1 587,0 
SF340 Suur im starditõus 0,90 1 763,0   1.7.2015 L 168/728 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Tabel I-9 
Müra-võimsuse-vahemaa andmed (NPD andmed) 
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2CF650 LAmax A 10 000,0 99,2 91,9 86,7 81,0 72,1 63,0 56,7 49,6 41,6 33,1 
2CF650 LAmax A 25 000,0 105,3 98,3 93,4 88,0 79,5 70,5 64,3 57,4 49,7 41,5 
2CF650 LAmax D 25 000,0 105,3 98,3 93,4 88,0 79,5 70,5 64,3 57,4 49,7 41,5 
2CF650 LAmax D 40 000,0 109,1 102,3 97,6 92,5 84,3 75,4 69,3 62,6 55,1 47,2 
2CF650 SEL A 10 000,0 99,9 95,0 91,4 87,5 81,3 74,6 69,7 64,2 57,7 50,7 
2CF650 SEL A 25 000,0 103,7 99,3 96,1 92,7 87,1 80,6 75,8 70,5 64,3 57,5 
2CF650 SEL D 25 000,0 103,7 99,3 96,1 92,7 87,1 80,6 75,8 70,5 64,3 57,5 
2CF650 SEL D 40 000,0 106,8 102,9 100,1 97,1 92,0 85,8 81,0 75,9 69,9 63,4 
2CF680 LAmax A 7 000,0 96,3 89,8 85,2 80,2 71,9 63,2 56,9 50,8 44,1 37,7 
2CF680 LAmax A 12 000,0 97,5 90,9 86,3 81,3 73,0 64,4 58,3 52,3 45,8 39,6 
2CF680 LAmax D 17 000,0 98,2 91,5 87,0 82,1 74,2 65,8 59,7 53,6 46,9 40,4 
2CF680 LAmax D 25 000,0 98,5 92,6 88,3 83,7 76,4 68,0 62,0 55,6 48,7 41,8 
2CF680 LAmax D 33 000,0 101,5 95,8 91,7 87,3 80,2 71,8 65,8 59,4 52,5 45,5 
2CF680 LAmax D 41 000,0 104,4 99,0 95,2 91,0 84,1 75,8 69,7 63,2 56,0 48,8 
2CF680 SEL A 7 000,0 98,1 93,9 90,8 87,4 81,4 75,0 70,3 65,7 60,6 55,7 
2CF680 SEL A 12 000,0 99,3 95,0 91,9 88,5 82,5 76,2 71,7 67,2 62,3 57,6 
2CF680 SEL D 17 000,0 100,0 95,6 92,6 89,3 83,7 77,6 73,1 68,5 63,4 58,4 
2CF680 SEL D 25 000,0 100,3 96,7 93,9 90,9 85,9 79,8 75,4 70,5 65,2 59,8 
2CF680 SEL D 33 000,0 103,3 99,9 97,3 94,5 89,7 83,6 79,2 74,3 69,0 63,5 1.7.2015 L 168/729 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2CF680 SEL D 41 000,0 106,2 103,1 100,8 98,2 93,6 87,6 83,1 78,1 72,5 66,8 
2CF68D LAmax A 10 020,0 97,7 91,0 85,8 81,1 73,0 64,5 58,5 51,7 44,8 38,3 
2CF68D LAmax A 23 190,0 103,3 96,5 91,5 86,5 77,5 68,3 61,7 54,6 47,5 40,4 
2CF68D LAmax D 25 940,0 101,9 94,6 89,8 85,0 77,5 68,9 62,6 55,3 47,5 37,2 
2CF68D LAmax D 39 180,0 104,2 97,6 93,1 89,0 81,7 73,4 66,8 60,1 52,2 42,2 
2CF68D LAmax D 51 530,0 108,4 102,1 97,8 93,5 86,7 78,9 72,8 66,3 58,7 49,2 
2CF68D LAmax D 55 500,0 111,4 105,1 100,8 96,5 88,7 82,4 76,3 70,3 62,7 54,0 
2CF68D SEL A 10 020,0 99,5 95,1 91,4 88,3 82,5 76,3 71,9 66,6 61,3 56,3 
2CF68D SEL A 23 190,0 105,1 100,6 97,1 93,7 87,0 80,1 75,1 69,5 64,0 58,4 
2CF68D SEL D 25 940,0 103,7 98,7 95,4 92,2 87,0 80,7 76,0 70,2 64,0 55,2 
2CF68D SEL D 39 180,0 106,0 101,7 98,7 96,2 91,2 85,2 80,2 75,0 68,7 60,2 
2CF68D SEL D 51 530,0 110,2 106,2 103,4 100,7 96,2 90,7 86,2 81,2 75,2 67,2 
2CF68D SEL D 55 500,0 113,2 109,2 106,4 103,7 98,2 94,2 89,7 85,2 79,2 72,0 
2J155D LAmax A 500,0 87,0 79,3 74,0 68,2 59,0 49,2 42,4 35,2 27,6 20,0 
2J155D LAmax A 1 000,0 92,9 85,4 80,2 74,6 65,6 56,0 49,4 42,4 35,0 27,6 
2J155D LAmax D 1 500,0 98,3 90,9 85,7 80,1 71,2 61,7 55,1 48,1 40,7 33,4 
2J155D LAmax D 2 400,0 103,2 97,1 92,5 87,5 79,2 70,0 63,4 56,3 48,7 41,1 
2J155D LAmax D 2 800,0 107,7 101,4 96,9 91,8 83,5 74,2 67,7 60,6 53,0 45,4 
2J155D SEL A 500,0 87,3 81,9 78,1 73,8 66,9 59,3 54,0 48,3 42,3 36,2 
2J155D SEL A 1 000,0 93,3 88,1 84,4 80,3 73,6 66,3 61,1 55,6 49,7 43,8 1.7.2015 L 168/730 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2J155D SEL D 1 500,0 99,5 94,3 90,6 86,5 79,9 72,6 67,5 62,0 56,1 50,3 
2J155D SEL D 2 400,0 106,2 102,4 99,3 95,8 89,8 82,8 77,8 72,2 66,1 59,9 
2J155D SEL D 2 800,0 109,9 106,0 102,9 99,4 93,3 86,4 81,3 75,7 69,6 63,4 
2JT8D LAmax A 3 000,0 102,6 94,6 88,6 82,3 73,8 64,5 58,0 51,0 42,8 34,4 
2JT8D LAmax A 6 000,0 105,4 97,9 91,5 85,8 77,2 68,5 61,9 55,1 47,1 38,5 
2JT8D LAmax D 8 000,0 108,6 100,7 95,6 89,9 81,8 73,2 66,5 59,9 52,0 43,8 
2JT8D LAmax D 10 000,0 111,6 104,3 99,5 94,6 86,3 77,7 71,8 64,9 57,2 48,9 
2JT8D LAmax D 12 000,0 115,9 108,9 104,3 99,4 91,1 82,8 76,8 70,1 62,8 54,6 
2JT8D LAmax D 14 000,0 120,8 113,4 109,4 104,5 96,4 88,2 82,3 75,8 68,6 60,9 
2JT8D SEL A 3 000,0 102,3 97,2 92,9 88,5 82,8 75,6 70,9 65,4 58,8 51,8 
2JT8D SEL A 6 000,0 106,1 100,5 96,7 93,0 87,2 80,9 76,1 70,7 64,1 56,9 
2JT8D SEL D 8 000,0 108,8 103,9 100,5 96,8 91,5 85,7 80,5 75,1 68,9 62,0 
2JT8D SEL D 10 000,0 111,4 107,2 104,3 101,1 95,7 89,5 85,0 79,8 73,5 66,7 
2JT8D SEL D 12 000,0 115,1 111,1 108,4 105,5 100,2 94,3 89,9 85,0 78,8 72,1 
2JT8D SEL D 14 000,0 119,8 115,9 113,3 110,5 105,4 99,7 95,3 90,3 84,5 78,4 
2JT8D2 LAmax A 4 000,0 89,8 82,7 78,0 73,2 65,6 57,3 51,1 44,5 37,7 31,3 
2JT8D2 LAmax A 4 667,0 90,8 83,6 79,0 74,2 66,6 58,2 52,0 45,4 38,6 32,2 
2JT8D2 LAmax A 5 333,0 91,8 84,6 79,9 75,1 67,5 59,1 52,9 46,3 39,4 33,0 
2JT8D2 LAmax A 6 000,0 92,9 85,6 80,9 76,1 68,4 60,0 53,8 47,1 40,3 33,9 
2JT8D2 LAmax D 9 000,0 100,6 93,9 89,5 84,8 77,3 69,0 62,9 56,1 49,2 42,5 1.7.2015 L 168/731 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2JT8D2 LAmax D 11 000,0 103,0 96,3 91,9 87,2 79,6 71,2 65,0 58,2 51,2 44,4 
2JT8D2 LAmax D 13 000,0 105,4 98,7 94,2 89,5 81,8 73,3 67,1 60,2 53,1 46,3 
2JT8D2 LAmax D 15 000,0 107,8 101,1 96,6 91,8 84,1 75,5 69,2 62,2 55,1 48,2 
2JT8D2 LAmax D 17 000,0 110,2 103,5 99,0 94,2 86,4 77,6 71,3 64,2 57,0 50,1 
2JT8D2 LAmax D 19 000,0 112,6 105,9 101,4 96,5 88,6 79,8 73,4 66,2 59,0 52,0 
2JT8D2 SEL A 4 000,0 91,5 87,5 84,7 81,9 77,1 71,6 67,2 62,4 57,5 52,9 
2JT8D2 SEL A 4 667,0 92,6 88,5 85,8 82,9 78,1 72,6 68,2 63,4 58,5 53,8 
2JT8D2 SEL A 5 333,0 93,7 89,6 86,8 83,9 79,1 73,6 69,2 64,4 59,4 54,8 
2JT8D2 SEL A 6 000,0 94,7 90,6 87,8 84,9 80,1 74,6 70,2 65,4 60,4 55,7 
2JT8D2 SEL D 9 000,0 100,1 96,3 93,7 91,0 86,3 80,8 76,6 71,6 66,5 61,7 
2JT8D2 SEL D 11 000,0 102,4 98,7 96,1 93,3 88,6 83,0 78,7 73,7 68,7 63,8 
2JT8D2 SEL D 13 000,0 104,8 101,0 98,5 95,6 90,9 85,2 80,9 75,9 70,8 65,9 
2JT8D2 SEL D 15 000,0 107,1 103,4 100,8 98,0 93,1 87,4 83,1 78,0 72,9 68,0 
2JT8D2 SEL D 17 000,0 109,5 105,7 103,2 100,3 95,4 89,6 85,2 80,2 75,0 70,1 
2JT8D2 SEL D 19 000,0 111,8 108,1 105,5 102,7 97,7 91,8 87,4 82,3 77,2 72,2 
2JT8DH LAmax A 3 000,0 88,6 83,0 76,9 71,2 62,7 54,1 48,0 41,2 33,4 25,2 
2JT8DH LAmax A 6 000,0 93,9 88,7 84,5 79,9 72,5 64,0 57,8 50,8 42,9 34,3 
2JT8DH LAmax D 8 000,0 101,1 94,5 90,0 85,2 77,5 68,8 62,5 55,4 47,3 38,7 
2JT8DH LAmax D 10 000,0 103,5 96,9 92,5 87,7 79,9 71,2 64,8 57,6 49,6 41,2 
2JT8DH LAmax D 12 000,0 108,0 101,4 97,0 92,2 84,5 75,8 69,4 62,4 54,4 45,9 1.7.2015 L 168/732 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2JT8DH LAmax D 14 000,0 110,7 104,2 99,8 95,1 87,5 79,0 72,8 65,9 58,2 50,0 
2JT8DH SEL A 3 000,0 92,6 88,5 85,0 81,2 75,5 69,0 64,1 58,5 51,9 44,9 
2JT8DH SEL A 6 000,0 97,9 93,6 90,8 87,9 83,0 76,7 71,7 65,9 59,2 51,8 
2JT8DH SEL D 8 000,0 99,5 95,8 93,2 90,3 85,4 79,0 73,8 67,9 61,1 53,6 
2JT8DH SEL D 10 000,0 103,6 99,9 97,3 94,4 89,5 83,0 77,8 71,8 65,0 57,7 
2JT8DH SEL D 12 000,0 107,2 103,5 100,9 98,0 93,1 86,7 81,5 75,6 68,9 61,5 
2JT8DH SEL D 14 000,0 110,8 107,2 104,6 101,8 97,0 90,6 85,6 79,9 73,4 66,4 
2JT8DL LAmax A 3 000,0 92,7 85,7 80,8 75,8 67,8 59,0 52,6 45,4 37,2 28,7 
2JT8DL LAmax A 6 000,0 96,7 89,9 85,3 80,4 72,4 63,6 57,2 50,0 41,8 33,2 
2JT8DL LAmax D 8 000,0 102,0 95,2 90,7 85,8 77,8 69,0 62,6 55,5 47,3 38,7 
2JT8DL LAmax D 10 000,0 105,7 98,5 93,9 89,0 81,0 72,2 65,8 58,6 50,6 42,0 
2JT8DL LAmax D 12 000,0 109,3 102,5 98,0 93,2 85,3 76,5 70,0 62,9 54,9 46,4 
2JT8DL LAmax D 14 000,0 112,5 105,8 101,3 96,4 88,5 79,5 72,9 65,7 57,6 49,1 
2JT8DL SEL A 3 000,0 94,7 90,2 87,0 83,7 78,4 71,7 66,5 60,4 53,5 46,1 
2JT8DL SEL A 6 000,0 97,9 94,0 91,2 88,2 83,0 76,5 71,2 65,2 58,3 50,8 
2JT8DL SEL D 8 000,0 101,2 97,3 94,5 91,5 86,3 79,7 74,5 68,5 61,6 54,1 
2JT8DL SEL D 10 000,0 104,6 101,3 98,4 95,3 90,1 83,6 78,3 72,4 65,5 58,1 
2JT8DL SEL D 12 000,0 108,1 104,7 101,9 99,0 94,0 87,4 82,1 76,2 69,4 62,1 
2JT8DL SEL D 14 000,0 111,7 108,0 105,3 102,4 97,3 90,6 85,3 79,2 72,3 65,0 
2JT8DN LAmax A 3 000,0 90,6 84,2 79,7 74,9 67,3 59,2 53,6 47,7 41,5 35,4 1.7.2015 L 168/733 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2JT8DN LAmax A 5 000,0 95,8 89,3 84,8 80,0 72,4 64,3 58,8 52,9 46,6 40,5 
2JT8DN LAmax D 6 000,0 96,8 90,8 86,5 81,8 74,1 65,8 59,9 53,7 47,0 40,4 
2JT8DN LAmax D 8 000,0 101,2 95,2 90,9 86,1 78,5 70,2 64,4 58,2 51,6 45,0 
2JT8DN LAmax D 10 000,0 105,1 99,1 94,7 90,0 82,3 73,8 67,9 61,6 54,8 48,0 
2JT8DN LAmax D 12 000,0 108,5 102,5 98,1 93,3 85,5 77,0 71,0 64,6 57,8 51,0 
2JT8DN LAmax D 14 000,0 111,4 105,4 101,0 96,3 88,5 80,1 74,1 67,8 60,9 54,2 
2JT8DN LAmax D 16 000,0 113,8 107,8 103,4 98,7 90,9 82,5 76,5 70,1 63,3 56,6 
2JT8DN SEL A 3 000,0 94,0 90,4 87,5 84,2 78,4 71,7 66,7 61,3 55,3 49,3 
2JT8DN SEL A 5 000,0 98,5 94,9 92,1 88,8 83,0 76,3 71,4 66,0 60,0 53,9 
2JT8DN SEL D 6 000,0 98,6 94,8 92,0 88,8 83,4 77,4 73,0 68,3 63,1 57,9 
2JT8DN SEL D 8 000,0 102,7 99,0 96,1 92,9 87,6 81,5 77,2 72,5 67,4 62,3 
2JT8DN SEL D 10 000,0 106,6 102,9 100,0 96,8 91,3 85,1 80,7 75,9 70,6 65,3 
2JT8DN SEL D 12 000,0 110,2 106,4 103,5 100,2 94,7 88,4 83,9 79,0 73,7 68,3 
2JT8DN SEL D 14 000,0 113,1 109,5 106,7 103,5 98,0 91,8 87,3 82,4 77,0 71,6 
2JT8DN SEL D 16 000,0 115,9 112,3 109,5 106,3 100,8 94,6 90,1 85,2 79,8 74,4 
2JT8DQ LAmax A 3 000,0 94,9 88,2 83,6 78,6 70,8 62,3 56,1 49,2 41,3 32,8 
2JT8DQ LAmax A 6 000,0 99,1 92,4 87,8 82,8 75,0 66,5 60,3 53,4 45,5 37,0 
2JT8DQ LAmax D 8 000,0 104,1 97,4 92,7 87,8 80,0 71,6 65,5 58,6 50,9 42,6 
2JT8DQ LAmax D 10 000,0 109,2 102,5 98,4 92,8 85,2 76,8 70,8 64,1 56,5 48,5 
2JT8DQ LAmax D 12 000,0 114,6 107,9 103,3 98,2 90,5 82,3 76,4 69,7 62,4 54,6 1.7.2015 L 168/734 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2JT8DQ LAmax D 14 000,0 120,1 113,4 108,8 104,0 96,1 87,9 82,1 75,6 68,4 60,9 
2JT8DQ SEL A 3 000,0 94,6 90,8 87,9 84,8 79,8 73,4 69,0 63,6 57,2 50,2 
2JT8DQ SEL A 6 000,0 99,8 96,0 93,1 90,0 85,0 78,9 74,2 68,8 62,4 55,4 
2JT8DQ SEL D 8 000,0 104,3 100,6 97,7 94,7 89,7 83,7 79,1 73,8 67,6 60,8 
2JT8DQ SEL D 10 000,0 109,0 105,2 102,5 99,5 94,6 88,6 84,1 79,0 72,9 66,3 
2JT8DQ SEL D 12 000,0 113,8 110,1 107,4 104,5 99,6 93,8 89,3 84,2 78,4 72,1 
2JT8DQ SEL D 14 000,0 119,1 115,4 112,8 110,0 105,1 99,4 95,0 90,1 84,4 78,4 
2JT8D W LAmax A 3 000,0 102,6 94,6 88,6 82,3 73,8 64,5 58,0 51,0 42,8 34,4 
2JT8D W LAmax A 6 000,0 105,4 97,9 91,5 85,8 77,2 68,5 61,9 55,1 47,1 38,5 
2JT8D W LAmax D 8 000,0 108,6 100,7 95,6 89,9 81,8 73,2 66,5 59,9 52,0 43,8 
2JT8D W LAmax D 10 000,0 111,6 104,3 99,5 94,6 86,3 77,7 71,8 64,9 57,2 48,9 
2JT8D W LAmax D 12 000,0 115,9 108,9 104,3 99,4 91,1 82,8 76,8 70,1 62,8 54,6 
2JT8D W LAmax D 14 000,0 120,8 113,4 109,4 104,5 96,4 88,2 82,3 75,8 68,6 60,9 
2JT8D W SEL A 3 000,0 102,3 97,2 92,9 88,5 82,8 75,6 70,9 65,4 58,8 51,8 
2JT8D W SEL A 6 000,0 106,1 100,5 96,7 93,0 87,2 80,9 76,1 70,7 64,1 56,9 
2JT8D W SEL D 8 000,0 108,8 103,9 100,5 96,8 91,5 85,7 80,5 75,1 68,9 62,0 
2JT8D W SEL D 10 000,0 111,4 107,2 104,3 101,1 95,7 89,5 85,0 79,8 73,5 66,7 
2JT8D W SEL D 12 000,0 115,1 111,1 108,4 105,5 100,2 94,3 89,9 85,0 78,8 72,1 
2JT8D W SEL D 14 000,0 119,8 115,9 113,3 110,5 105,4 99,7 95,3 90,3 84,5 78,4 
2JT8QW LAmax A 3 000,0 94,9 88,2 83,6 78,6 70,8 62,3 56,1 49,2 41,3 32,8 1.7.2015 L 168/735 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2JT8QW LAmax A 6 000,0 99,1 92,4 87,8 82,8 75,0 66,5 60,3 53,4 45,5 37,0 
2JT8QW LAmax D 8 000,0 104,1 97,4 92,7 87,8 80,0 71,6 65,5 58,6 50,9 42,6 
2JT8QW LAmax D 10 000,0 109,2 102,5 98,4 92,8 85,2 76,8 70,8 64,1 56,5 48,5 
2JT8QW LAmax D 12 000,0 114,6 107,9 103,3 98,2 90,5 82,3 76,4 69,7 62,4 54,6 
2JT8QW LAmax D 14 000,0 120,1 113,4 108,8 104,0 96,1 87,9 82,1 75,6 68,4 60,9 
2JT8QW SEL A 3 000,0 94,6 90,8 87,9 84,8 79,8 73,4 69,0 63,6 57,2 50,2 
2JT8QW SEL A 6 000,0 99,8 96,0 93,1 90,0 85,0 78,9 74,2 68,8 62,4 55,4 
2JT8QW SEL D 8 000,0 104,3 100,6 97,7 94,7 89,7 83,7 79,1 73,8 67,6 60,8 
2JT8QW SEL D 10 000,0 109,0 105,2 102,5 99,5 94,6 88,6 84,1 79,0 72,9 66,3 
2JT8QW SEL D 12 000,0 113,8 110,1 107,4 104,5 99,6 93,8 89,3 84,2 78,4 72,1 
2JT8QW SEL D 14 000,0 119,1 115,4 112,8 110,0 105,1 99,4 95,0 90,1 84,4 78,4 
2PW535 LAmax A 500,0 89,5 81,8 76,3 70,3 60,6 50,0 42,6 34,6 26,2 17,7 
2PW535 LAmax A 700,0 89,6 82,2 76,9 71,1 61,6 51,2 43,9 36,1 28,7 19,5 
2PW535 LAmax D 1 200,0 96,1 87,5 81,6 75,4 65,6 55,3 48,3 40,9 33,2 25,6 
2PW535 LAmax D 1 600,0 99,2 89,9 83,7 77,2 67,2 57,0 50,2 43,1 35,8 28,8 
2PW535 LAmax D 2 000,0 100,7 92,2 86,4 80,3 70,9 61,1 54,4 47,4 40,2 33,1 
2PW535 LAmax D 3 000,0 103,5 96,4 91,5 86,1 77,3 67,9 61,3 54,3 46,8 39,4 
2PW535 SEL A 500,0 89,4 84,8 81,3 77,4 70,8 63,2 57,8 51,9 45,6 39,1 
2PW535 SEL A 700,0 89,3 85,1 81,8 78,1 71,7 64,5 59,3 53,5 47,3 41,0 
2PW535 SEL D 1 200,0 90,8 87,1 84,1 80,7 74,7 67,8 62,8 57,2 51,1 44,9 1.7.2015 L 168/736 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
2PW535 SEL D 1 600,0 92,6 89,0 86,2 82,9 77,2 70,6 65,8 60,5 54,7 48,8 
2PW535 SEL D 2 000,0 96,0 92,3 89,4 86,1 80,4 73,9 69,2 64,0 58,3 52,6 
2PW535 SEL D 3 000,0 102,3 98,9 96,2 93,1 87,7 81,5 77,0 72,0 66,6 61,1 
2R2800 LAmax A 30,0 92,6 86,1 81,7 77,0 69,5 61,3 55,5 49,6 43,4 36,6 
2R2800 LAmax A 100,0 103,5 97,2 92,9 88,4 81,3 73,6 68,0 61,9 55,3 47,9 
2R2800 LAmax D 30,0 92,6 86,1 81,7 77,0 69,5 61,3 55,5 49,6 43,4 36,6 
2R2800 LAmax D 100,0 103,5 97,2 92,9 88,4 81,3 73,6 68,0 61,9 55,3 47,9 
2R2800 SEL A 30,0 96,9 92,7 89,7 86,5 81,3 75,3 71,0 66,6 61,9 56,6 
2R2800 SEL A 100,0 107,5 103,0 99,9 96,6 91,3 85,4 81,0 76,2 70,7 64,5 
2R2800 SEL D 30,0 96,9 92,7 89,7 86,5 81,3 75,3 71,0 66,6 61,9 56,6 
2R2800 SEL D 100,0 107,5 103,0 99,9 96,6 91,3 85,4 81,0 76,2 70,7 64,5 
3JT8D LAmax A 3 000,0 104,6 96,6 90,6 84,3 75,8 66,5 60,0 53,0 44,8 36,4 
3JT8D LAmax A 6 000,0 107,4 98,9 93,5 87,8 79,2 70,5 63,9 57,1 49,1 40,5 
3JT8D LAmax D 8 000,0 110,6 102,7 97,6 91,9 83,8 75,2 68,5 61,9 54,0 45,8 
3JT8D LAmax D 10 000,0 113,6 106,3 101,5 96,6 88,3 79,7 73,8 66,9 59,2 50,9 
3JT8D LAmax D 12 000,0 117,9 110,9 106,3 101,4 93,1 84,8 78,8 72,1 64,8 56,6 
3JT8D LAmax D 14 000,0 122,8 115,4 111,4 106,5 98,4 90,2 84,3 77,8 70,6 62,8 
3JT8D SEL A 3 000,0 104,3 99,2 94,9 90,5 84,8 77,6 72,9 67,4 60,8 53,8 
3JT8D SEL A 6 000,0 108,1 102,5 98,7 95,0 89,2 82,9 78,1 72,7 66,1 58,9 
3JT8D SEL D 8 000,0 110,8 105,9 102,5 98,8 93,5 87,7 82,5 77,1 70,9 64,0 1.7.2015 L 168/737 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
3JT8D SEL D 10 000,0 113,4 109,2 106,3 103,1 97,7 91,5 87,0 81,8 75,5 68,7 
3JT8D SEL D 12 000,0 117,1 113,1 110,4 107,5 102,2 96,3 91,9 87,0 80,8 74,1 
3JT8D SEL D 14 000,0 121,8 117,9 115,3 112,5 107,4 101,7 97,3 92,3 86,5 80,4 
3JT8DQ LAmax A 3 000,0 96,9 90,2 85,6 80,6 72,8 64,3 58,1 51,2 43,3 34,8 
3JT8DQ LAmax A 6 000,0 101,1 94,4 89,8 84,8 77,0 68,5 62,3 55,4 47,5 39,0 
3JT8DQ LAmax D 8 000,0 106,1 99,4 94,8 89,8 82,0 73,6 67,5 60,6 52,9 44,6 
3JT8DQ LAmax D 10 000,0 111,2 104,5 99,9 95,0 87,2 78,8 72,8 66,1 58,5 50,5 
3JT8DQ LAmax D 12 000,0 116,6 109,9 105,3 100,4 92,5 84,3 78,4 71,7 64,4 56,6 
3JT8DQ LAmax D 14 000,0 122,1 115,4 110,8 106,0 98,1 89,9 84,1 77,6 70,4 62,9 
3JT8DQ SEL A 3 000,0 96,6 92,8 89,8 86,8 81,8 75,4 71,0 65,6 59,2 52,2 
3JT8DQ SEL A 6 000,0 101,8 98,0 95,1 92,0 87,0 80,9 76,2 70,8 64,4 57,4 
3JT8DQ SEL D 8 000,0 106,3 102,6 99,7 96,7 91,7 85,7 81,1 75,8 69,6 62,8 
3JT8DQ SEL D 10 000,0 111,0 107,2 104,5 101,5 96,6 90,6 86,1 81,0 74,9 68,3 
3JT8DQ SEL D 12 000,0 115,8 112,1 109,4 106,5 101,6 95,8 91,3 86,2 80,4 74,1 
3JT8DQ SEL D 14 000,0 121,1 117,4 114,8 112,0 107,1 101,4 97,0 92,1 86,4 80,4 
3JT8E5 LAmax A 3 000,0 96,4 89,3 84,5 79,3 71,3 62,6 56,1 49,0 41,0 32,0 
3JT8E5 LAmax A 5 000,0 98,0 91,3 86,7 81,8 74,0 65,4 59,1 52,2 44,3 35,6 
3JT8E5 LAmax D 7 000,0 104,7 97,8 93,0 87,8 79,5 70,3 63,4 55,8 47,3 38,0 
3JT8E5 LAmax D 10 000,0 109,2 102,3 97,5 92,4 84,2 75,1 68,4 61,3 53,3 44,7 
3JT8E5 LAmax D 12 000,0 112,1 105,3 100,6 95,6 87,7 79,3 73,2 66,7 59,5 51,5 1.7.2015 L 168/738 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
3JT8E5 LAmax D 14 000,0 115,5 108,7 104,1 99,1 91,4 83,1 77,1 70,9 63,9 56,2 
3JT8E5 SEL A 3 000,0 98,2 93,4 90,1 86,5 80,8 74,4 69,5 63,9 57,5 50,0 
3JT8E5 SEL A 5 000,0 99,8 95,4 92,3 89,0 83,5 77,2 72,5 67,1 60,8 53,6 
3JT8E5 SEL D 7 000,0 106,5 101,9 98,6 95,0 89,0 82,1 76,8 70,7 63,8 56,0 
3JT8E5 SEL D 10 000,0 111,0 106,4 103,1 99,6 93,7 86,9 81,8 76,2 69,8 62,7 
3JT8E5 SEL D 12 000,0 113,9 109,4 106,2 102,8 97,2 91,1 86,6 81,6 76,0 69,5 
3JT8E5 SEL D 14 000,0 117,3 112,8 109,7 106,3 100,9 94,9 90,5 85,8 80,4 74,2 
3JT8E7 LAmax A 3 000,0 95,1 88,3 84,0 78,3 70,1 61,1 54,4 47,2 39,2 30,4 
3JT8E7 LAmax A 5 000,0 98,1 91,3 86,5 81,3 73,1 64,1 57,4 50,2 42,2 33,4 
3JT8E7 LAmax D 7 000,0 103,9 97,0 92,2 87,0 78,7 69,5 62,6 55,0 46,5 37,2 
3JT8E7 LAmax D 10 000,0 109,1 102,2 97,4 92,2 83,9 74,7 68,0 60,8 52,9 44,0 
3JT8E7 LAmax D 12 000,0 111,9 105,2 100,4 95,4 87,4 78,6 72,1 65,1 57,0 47,9 
3JT8E7 LAmax D 14 000,0 114,6 107,9 103,2 98,2 90,3 81,7 75,2 68,3 60,5 51,7 
3JT8E7 SEL A 3 000,0 96,9 92,4 89,6 85,5 79,6 72,9 67,8 62,1 55,7 48,4 
3JT8E7 SEL A 5 000,0 99,9 95,4 92,1 88,5 82,6 75,9 70,8 65,1 58,7 51,4 
3JT8E7 SEL D 7 000,0 105,7 101,1 97,8 94,2 88,2 81,3 76,0 69,9 63,0 55,2 
3JT8E7 SEL D 10 000,0 110,9 106,3 103,0 99,4 93,4 86,5 81,4 75,7 69,4 62,0 
3JT8E7 SEL D 12 000,0 113,7 109,3 106,0 102,6 96,9 90,4 85,5 80,0 73,5 65,9 
3JT8E7 SEL D 14 000,0 116,4 112,0 108,8 105,4 99,8 93,5 88,6 83,2 77,0 69,7 
4R2800 LAmax A 30,0 95,6 89,1 84,7 80,0 72,5 64,3 58,5 52,6 46,4 39,6 1.7.2015 L 168/739 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
4R2800 LAmax A 100,0 106,5 100,2 95,9 91,4 84,3 76,6 71,0 64,9 58,3 50,9 
4R2800 LAmax D 30,0 95,6 89,1 84,7 80,0 72,5 64,3 58,5 52,6 46,4 39,6 
4R2800 LAmax D 100,0 106,5 100,2 95,9 91,4 84,3 76,6 71,0 64,9 58,3 50,9 
4R2800 SEL A 30,0 99,9 95,7 92,7 89,5 84,3 78,3 74,0 69,6 64,9 59,6 
4R2800 SEL A 100,0 110,5 106,0 102,9 99,6 94,3 88,4 84,0 79,2 73,7 67,5 
4R2800 SEL D 30,0 99,9 95,7 92,7 89,5 84,3 78,3 74,0 69,6 64,9 59,6 
4R2800 SEL D 100,0 110,5 106,0 102,9 99,6 94,3 88,4 84,0 79,2 73,7 67,5 
501D13 LAmax A 30,0 93,0 86,4 81,8 76,9 68,9 59,4 52,0 44,0 36,2 28,6 
501D13 LAmax A 100,0 96,8 90,3 85,9 81,3 74,3 67,0 62,1 57,0 51,5 45,4 
501D13 LAmax D 30,0 93,0 86,4 81,8 76,9 68,9 59,4 52,0 44,0 36,2 28,6 
501D13 LAmax D 100,0 96,8 90,3 85,9 81,3 74,3 67,0 62,1 57,0 51,5 45,4 
501D13 SEL A 30,0 95,0 90,7 87,6 84,2 78,4 71,2 65,3 58,8 52,5 46,4 
501D13 SEL A 100,0 97,1 92,8 89,9 86,8 82,0 77,0 73,6 69,9 66,0 61,4 
501D13 SEL D 30,0 95,0 90,7 87,6 84,2 78,4 71,2 65,3 58,8 52,5 46,4 
501D13 SEL D 100,0 97,1 92,8 89,9 86,8 82,0 77,0 73,6 69,9 66,0 61,4 
A310 LAmax A 3 000,0 92,2 86,2 81,7 77,0 69,2 60,4 54,0 47,1 39,4 31,4 
A310 LAmax A 12 000,0 95,5 89,4 84,4 79,2 70,8 61,9 55,6 48,6 40,8 32,6 
A310 LAmax D 20 000,0 101,6 93,8 88,6 82,7 73,0 63,1 56,1 48,3 40,1 31,8 
A310 LAmax D 30 000,0 103,4 95,3 89,9 84,2 75,4 66,1 59,6 52,5 44,5 36,1 
A310 LAmax D 40 000,0 104,4 96,9 91,9 86,6 78,3 69,2 62,7 55,7 48,0 39,7 1.7.2015 L 168/740 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
A310 LAmax D 50 000,0 108,8 101,6 96,7 91,5 83,0 73,7 67,7 61,0 53,3 44,8 
A310 SEL A 3 000,0 97,5 93,3 90,1 87,0 81,6 75,7 71,2 66,4 60,0 51,9 
A310 SEL A 12 000,0 98,9 94,5 91,3 88,0 82,6 76,4 71,8 66,4 60,5 52,3 
A310 SEL D 20 000,0 102,7 98,3 94,5 90,5 83,8 76,5 71,6 66,1 59,5 52,7 
A310 SEL D 30 000,0 103,7 99,2 95,8 92,3 86,7 80,4 75,8 70,4 64,3 57,6 
A310 SEL D 40 000,0 104,5 100,4 97,6 94,4 89,2 83,4 79,0 73,9 68,0 61,4 
A310 SEL D 50 000,0 108,0 103,9 101,2 98,2 93,3 87,8 83,6 78,6 72,9 66,4 
AE3007 LAmax A 2 000,0 85,5 78,7 74,2 69,3 61,5 52,7 46,4 39,3 31,2 22,7 
AE3007 LAmax A 3 000,0 90,4 83,5 78,7 73,5 65,5 56,8 50,6 43,6 35,4 26,9 
AE3007 LAmax D 4 000,0 90,8 84,3 79,8 75,1 67,5 58,9 52,6 45,5 37,4 28,6 
AE3007 LAmax D 5 000,0 93,0 86,6 82,1 77,4 69,8 61,2 54,9 47,8 39,8 31,3 
AE3007 LAmax D 6 000,0 96,0 89,5 85,0 80,3 72,6 64,0 57,7 50,6 42,5 34,0 
AE3007 SEL A 2 000,0 89,8 85,6 82,7 79,5 74,1 67,8 63,2 57,7 51,4 44,3 
AE3007 SEL A 3 000,0 92,7 88,6 85,6 82,3 77,0 70,9 66,3 61,0 54,8 47,9 
AE3007 SEL D 4 000,0 91,7 88,1 85,4 82,5 77,7 72,0 67,6 62,4 56,1 49,1 
AE3007 SEL D 5 000,0 93,6 90,0 87,4 84,6 79,8 74,2 69,9 64,8 58,7 51,9 
AE3007 SEL D 6 000,0 96,7 93,0 90,3 87,5 82,8 77,2 72,8 67,7 61,6 54,9 
AE300C LAmax A 1 100,0 88,6 80,4 74,8 69,0 59,9 50,4 44,0 37,0 30,4 23,6 
AE300C LAmax A 1 400,0 88,6 80,4 74,8 69,0 59,9 50,4 44,0 37,0 30,4 23,6 
AE300C LAmax A 1 900,0 88,6 80,7 75,3 69,5 60,6 51,3 44,9 38,1 31,3 24,5 1.7.2015 L 168/741 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
AE300C LAmax D 3 500,0 90,6 83,5 78,4 73,1 64,4 55,2 48,7 42,0 34,7 27,5 
AE300C LAmax D 4 500,0 92,7 85,7 80,7 75,5 67,1 58,1 51,9 45,2 38,3 31,4 
AE300C LAmax D 5 500,0 94,7 88,0 83,3 78,2 69,9 60,9 54,7 47,9 40,9 33,9 
AE300C SEL A 1 100,0 91,1 86,1 82,6 78,7 72,5 65,8 61,1 56,0 50,8 45,5 
AE300C SEL A 1 400,0 91,1 86,1 82,6 78,7 72,5 65,8 61,1 56,0 50,8 45,5 
AE300C SEL A 1 900,0 92,5 87,1 83,3 79,4 73,1 66,4 61,8 56,7 51,8 46,8 
AE300C SEL D 3 500,0 92,9 88,2 84,7 80,8 74,4 67,2 62,1 56,7 50,6 44,6 
AE300C SEL D 4 500,0 95,2 90,4 87,0 83,2 77,1 70,4 65,7 60,6 55,2 49,8 
AE300C SEL D 5 500,0 96,6 92,4 89,3 85,7 79,7 72,9 68,0 62,7 57,0 51,2 
AL502L LAmax A 1 900,0 88,4 81,5 76,6 71,3 62,7 53,2 46,4 39,1 31,4 23,2 
AL502L LAmax A 5 000,0 98,0 91,5 86,9 82,2 74,4 65,8 59,4 52,6 45,1 36,8 
AL502L LAmax D 1 900,0 88,4 81,5 76,6 71,3 62,7 53,2 46,4 39,1 31,4 23,2 
AL502L LAmax D 5 000,0 98,0 91,5 86,9 82,2 74,4 65,8 59,4 52,6 45,1 36,8 
AL502L SEL A 1 900,0 90,2 85,5 82,1 78,3 72,0 64,7 59,4 53,6 47,4 40,7 
AL502L SEL A 5 000,0 101,1 96,8 93,8 90,5 85,0 78,6 73,8 68,4 62,5 55,6 
AL502L SEL D 1 900,0 90,2 85,5 82,1 78,3 72,0 64,7 59,4 53,6 47,4 40,7 
AL502L SEL D 5 000,0 101,1 96,8 93,8 90,5 85,0 78,6 73,8 68,4 62,5 55,6 
AL502R LAmax A 1 600,0 91,2 84,5 79,7 74,5 66,3 57,0 50,1 42,3 33,7 25,0 
AL502R LAmax A 5 200,0 101,6 94,8 89,8 84,6 76,3 67,5 61,2 54,3 47,0 39,7 
AL502R LAmax D 1 600,0 91,2 84,5 79,7 74,5 66,3 57,0 50,1 42,3 33,7 25,0 1.7.2015 L 168/742 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
AL502R LAmax D 5 200,0 101,6 94,8 89,8 84,6 76,3 67,5 61,2 54,3 47,0 39,7 
AL502R SEL A 1 600,0 92,9 89,0 86,0 82,7 77,3 70,4 65,0 58,7 51,6 44,3 
AL502R SEL A 5 200,0 102,3 98,4 95,4 92,1 86,8 80,4 75,6 70,3 64,4 58,7 
AL502R SEL D 1 600,0 92,9 89,0 86,0 82,7 77,3 70,4 65,0 58,7 51,6 44,3 
AL502R SEL D 5 200,0 102,3 98,4 95,4 92,1 86,8 80,4 75,6 70,3 64,4 58,7 
BR710 LAmax A 1 830,0 87,7 80,6 75,8 70,7 62,6 54,0 47,8 41,1 33,7 26,0 
BR710 LAmax A 2 000,0 87,9 80,7 75,9 70,7 62,7 54,0 47,9 41,2 33,7 25,9 
BR710 LAmax A 3 000,0 88,9 81,7 76,7 71,5 63,4 54,8 48,6 41,7 34,1 26,1 
BR710 LAmax A 4 000,0 90,1 82,9 77,9 72,7 64,6 55,9 49,7 42,8 35,1 27,1 
BR710 LAmax A 5 000,0 92,5 85,3 80,4 75,0 66,6 57,6 51,1 44,0 35,9 27,5 
BR710 LAmax A 6 000,0 94,7 87,7 82,7 77,3 68,8 59,8 53,3 46,0 37,9 29,3 
BR710 LAmax A 7 000,0 96,7 89,7 84,7 79,3 70,9 61,8 55,2 47,9 39,7 31,1 
BR710 LAmax A 8 000,0 98,4 91,5 86,5 81,1 72,7 63,6 57,1 49,8 41,6 32,9 
BR710 LAmax A 9 000,0 99,9 93,0 88,0 82,7 74,4 65,3 58,8 51,5 43,3 34,7 
BR710 LAmax A 10 000,0 101,0 94,1 89,3 84,0 75,8 66,8 60,4 53,2 45,0 36,5 
BR710 LAmax A 11 000,0 101,6 95,0 90,2 85,1 77,0 68,2 61,8 54,7 46,7 38,3 
BR710 LAmax A 12 000,0 102,6 95,6 90,9 85,9 78,0 69,3 63,1 56,1 48,3 40,1 
BR710 LAmax A 12 900,0 102,9 95,9 91,3 86,4 78,7 70,3 64,1 57,3 49,7 41,7 
BR710 LAmax D 4 000,0 90,0 82,7 77,7 72,5 64,1 55,2 48,9 41,8 33,9 25,7 
BR710 LAmax D 5 000,0 92,5 85,3 80,4 75,0 66,6 57,6 51,1 44,0 35,9 27,5 1.7.2015 L 168/743 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
BR710 LAmax D 6 000,0 94,7 87,7 82,7 77,3 68,8 59,8 53,3 46,0 37,9 29,3 
BR710 LAmax D 7 000,0 96,7 89,7 84,7 79,3 70,9 61,8 55,2 47,9 39,7 31,1 
BR710 LAmax D 8 000,0 98,4 91,5 86,5 81,1 72,7 63,6 57,1 49,8 41,6 32,9 
BR710 LAmax D 9 000,0 99,9 93,0 88,0 82,7 74,4 65,3 58,8 51,5 43,3 34,7 
BR710 LAmax D 10 000,0 101,0 94,1 89,3 84,0 75,8 66,8 60,4 53,2 45,0 36,5 
BR710 LAmax D 11 000,0 101,6 95,0 90,2 85,1 77,0 68,2 61,8 54,7 46,7 38,3 
BR710 LAmax D 12 000,0 102,6 95,6 90,9 85,9 78,0 69,3 63,1 56,1 48,3 40,1 
BR710 LAmax D 12 900,0 102,9 95,9 91,3 86,4 78,7 70,3 64,1 57,3 49,7 41,7 
BR710 SEL A 1 830,0 90,3 85,8 82,8 79,6 74,3 68,3 63,8 58,7 53,0 46,8 
BR710 SEL A 2 000,0 90,3 85,9 82,9 79,7 74,4 68,4 63,9 58,8 53,0 46,8 
BR710 SEL A 3 000,0 91,0 86,6 83,6 80,3 75,0 69,1 64,6 59,5 53,6 47,2 
BR710 SEL A 4 000,0 92,2 87,6 84,5 81,2 76,0 70,1 65,7 60,6 54,7 48,2 
BR710 SEL A 5 000,0 92,7 88,5 85,6 82,3 76,9 70,8 66,3 61,1 54,9 48,1 
BR710 SEL A 6 000,0 94,7 90,5 87,6 84,2 78,8 72,7 68,1 62,9 56,7 49,9 
BR710 SEL A 7 000,0 96,5 92,4 89,4 86,1 80,6 74,5 69,9 64,7 58,5 51,7 
BR710 SEL A 8 000,0 98,1 94,1 91,1 87,8 82,3 76,2 71,7 66,4 60,3 53,5 
BR710 SEL A 9 000,0 99,6 95,6 92,6 89,4 83,9 77,9 73,4 68,1 62,0 55,3 
BR710 SEL A 10 000,0 100,9 96,9 94,0 90,8 85,5 79,5 75,0 69,8 63,8 57,1 
BR710 SEL A 11 000,0 102,1 98,1 95,3 92,2 86,9 81,0 76,6 71,5 65,5 58,9 
BR710 SEL A 12 000,0 103,1 99,1 96,4 93,4 88,3 82,5 78,1 73,1 67,2 60,7 1.7.2015 L 168/744 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
BR710 SEL A 12 900,0 103,8 99,9 97,3 94,4 89,5 83,8 79,5 74,5 68,7 62,3 
BR710 SEL D 4 000,0 90,5 86,4 83,5 80,2 74,9 68,9 64,4 59,2 53,0 46,2 
BR710 SEL D 5 000,0 92,7 88,5 85,6 82,3 76,9 70,8 66,3 61,1 54,9 48,1 
BR710 SEL D 6 000,0 94,7 90,5 87,6 84,2 78,8 72,7 68,1 62,9 56,7 49,9 
BR710 SEL D 7 000,0 96,5 92,4 89,4 86,1 80,6 74,5 69,9 64,7 58,5 51,7 
BR710 SEL D 8 000,0 98,1 94,1 91,1 87,8 82,3 76,2 71,7 66,4 60,3 53,5 
BR710 SEL D 9 000,0 99,6 95,6 92,6 89,4 83,9 77,9 73,4 68,1 62,0 55,3 
BR710 SEL D 10 000,0 100,9 96,9 94,0 90,8 85,5 79,5 75,0 69,8 63,8 57,1 
BR710 SEL D 11 000,0 102,1 98,1 95,3 92,2 86,9 81,0 76,6 71,5 65,5 58,9 
BR710 SEL D 12 000,0 103,1 99,1 96,4 93,4 88,3 82,5 78,1 73,1 67,2 60,7 
BR710 SEL D 12 900,0 103,8 99,9 97,3 94,4 89,5 83,8 79,5 74,5 68,7 62,3 
BR715 LAmax A 4 250,0 89,2 81,6 76,8 71,6 63,4 54,6 48,3 41,6 34,7 28,2 
BR715 LAmax A 5 000,0 89,6 82,4 77,5 72,4 64,2 55,4 49,1 42,3 35,5 28,9 
BR715 LAmax A 5 750,0 89,9 83,0 78,2 73,0 64,9 56,1 49,7 43,0 36,1 29,6 
BR715 LAmax A 9 875,0 93,8 87,0 82,4 77,6 69,8 61,4 55,3 48,6 41,8 35,3 
BR715 LAmax D 11 000,0 95,7 88,9 84,3 79,5 71,7 63,1 57,0 50,2 43,4 36,9 
BR715 LAmax D 13 000,0 98,6 91,9 87,3 82,5 74,6 66,0 59,8 52,9 46,0 39,4 
BR715 LAmax D 15 000,0 101,2 94,5 90,0 85,1 77,2 68,5 62,2 55,3 48,3 41,6 
BR715 LAmax D 17 000,0 103,5 97,0 92,4 87,5 79,6 70,7 64,4 57,4 50,4 43,7 
BR715 LAmax D 19 000,0 106,4 99,9 95,3 90,4 82,4 73,4 67,0 60,0 52,9 46,2 1.7.2015 L 168/745 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
BR715 LAmax D 19 750,0 107,5 101,0 96,5 91,6 83,5 74,5 68,1 61,1 53,9 47,2 
BR715 SEL A 4 250,0 91,9 87,1 84,1 80,7 75,2 69,0 64,4 59,4 54,2 49,4 
BR715 SEL A 5 000,0 92,2 88,0 84,9 81,5 76,1 69,9 65,3 60,3 55,2 50,3 
BR715 SEL A 5 750,0 92,5 88,6 85,6 82,2 76,8 70,6 66,0 61,0 55,9 51,1 
BR715 SEL A 9 875,0 95,7 91,5 88,7 85,6 80,5 74,8 70,5 65,6 60,7 56,0 
BR715 SEL D 11 000,0 97,3 93,1 90,3 87,2 82,1 76,4 72,1 67,2 62,3 57,6 
BR715 SEL D 13 000,0 99,8 95,7 92,9 89,8 84,7 78,9 74,7 69,8 64,9 60,2 
BR715 SEL D 15 000,0 102,1 98,0 95,2 92,1 87,0 81,2 77,0 72,1 67,2 62,5 
BR715 SEL D 17 000,0 104,1 100,1 97,3 94,2 89,1 83,3 79,0 74,2 69,2 64,6 
BR715 SEL D 19 000,0 106,6 102,7 99,8 96,7 91,6 85,8 81,5 76,7 71,8 67,2 
BR715 SEL D 19 750,0 107,6 103,7 100,8 97,7 92,6 86,8 82,5 77,7 72,8 68,2 
CF34 LAmax A 2 000,0 87,3 80,7 76,0 71,1 63,0 54,1 47,6 40,6 33,0 24,6 
CF34 LAmax A 3 000,0 90,6 83,8 79,0 73,9 65,6 56,5 49,8 42,7 34,9 26,5 
CF34 LAmax D 4 000,0 93,1 86,3 81,5 76,5 68,4 59,6 53,1 46,0 38,2 29,6 
CF34 LAmax D 5 000,0 95,0 88,2 83,5 78,6 70,6 61,9 55,6 48,7 40,9 32,3 
CF34 LAmax D 6 000,0 97,2 90,9 86,1 81,2 73,2 64,5 58,2 51,5 43,5 34,9 
CF34 SEL A 2 000,0 90,9 86,7 83,3 79,9 74,1 67,4 62,4 56,9 50,7 43,9 
CF34 SEL A 3 000,0 94,3 89,8 86,5 82,9 76,9 70,0 64,8 59,2 52,9 46,0 
CF34 SEL D 4 000,0 96,3 91,8 88,5 85,0 79,1 72,5 67,5 61,9 55,6 48,6 
CF34 SEL D 5 000,0 97,7 93,2 90,0 86,5 80,8 74,3 69,5 64,1 57,9 50,7 1.7.2015 L 168/746 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CF34 SEL D 6 000,0 99,7 95,2 92,0 88,5 82,8 76,3 71,5 66,1 59,9 52,7 
CF3410E LAmax A 3 000,0 90,1 83,6 79,1 74,4 66,9 58,6 52,6 45,7 37,9 29,5 
CF3410E LAmax A 5 000,0 91,9 85,3 80,7 75,9 68,3 59,9 53,9 47,2 39,6 31,4 
CF3410E LAmax D 8 000,0 94,9 88,5 84,0 79,3 71,9 63,7 57,7 51,0 43,3 34,8 
CF3410E LAmax D 10 000,0 97,6 91,1 86,6 81,9 74,3 66,0 60,2 53,4 45,6 37,1 
CF3410E LAmax D 15 000,0 103,3 96,8 92,3 87,5 79,8 71,3 65,1 58,3 50,4 42,0 
CF3410E SEL A 3 000,0 92,5 88,8 86,1 83,2 78,4 72,7 68,3 63,3 57,2 50,5 
CF3410E SEL A 5 000,0 93,9 90,1 87,4 84,4 79,5 73,9 69,6 64,7 58,9 52,4 
CF3410E SEL D 8 000,0 95,9 92,2 89,6 86,7 81,8 76,3 72,1 67,1 61,2 54,5 
CF3410E SEL D 10 000,0 98,6 94,9 92,1 89,2 84,4 78,8 74,6 69,9 63,9 57,2 
CF3410E SEL D 15 000,0 103,8 100,2 97,5 94,6 89,8 84,1 79,9 74,9 69,1 62,6 
CF348C5 LAmax A 2 500,0 89,7 83,1 78,6 73,8 66,2 57,6 51,3 44,1 36,0 27,3 
CF348C5 LAmax A 7 250,0 91,3 84,7 80,2 75,4 67,6 58,9 52,6 45,5 37,6 29,2 
CF348C5 LAmax D 7 250,0 94,5 87,9 83,5 78,7 71,0 62,3 56,0 48,8 40,5 31,7 
CF348C5 LAmax D 16 250,0 103,6 97,1 92,6 87,9 80,2 71,6 65,3 58,3 50,3 42,0 
CF348C5 SEL A 2 500,0 93,1 89,2 86,4 83,3 78,2 72,0 67,1 61,5 54,9 47,7 
CF348C5 SEL A 7 250,0 95,2 91,0 88,1 85,0 79,8 73,6 68,8 63,2 56,8 49,9 
CF348C5 SEL D 7 250,0 96,4 92,3 89,5 86,5 81,5 75,3 70,4 64,7 58,0 50,6 
CF348C5 SEL D 16 250,0 104,7 100,9 98,2 95,3 90,4 84,4 79,6 74,0 67,6 60,7 
CF348E LAmax A 3 000,0 91,1 84,4 79,8 74,8 66,8 57,8 51,3 44,0 35,9 27,5 1.7.2015 L 168/747 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CF348E LAmax A 4 000,0 92,0 85,3 80,7 75,8 67,8 59,0 52,5 45,5 37,6 29,6 
CF348E LAmax D 7 000,0 95,5 88,9 84,3 79,4 71,5 62,8 56,5 49,5 41,6 33,5 
CF348E LAmax D 9 000,0 99,3 92,7 88,2 83,4 75,5 66,8 60,6 53,7 46,0 38,0 
CF348E LAmax D 11 000,0 103,3 96,6 92,0 87,1 79,2 70,3 64,0 57,2 49,6 41,8 
CF348E SEL A 3 000,0 93,5 89,6 86,7 83,5 78,2 72,0 67,2 61,6 55,3 48,6 
CF348E SEL A 4 000,0 94,7 90,7 87,9 84,7 79,4 73,3 68,7 63,3 57,2 50,7 
CF348E SEL D 7 000,0 97,3 93,2 90,5 87,4 82,3 76,2 71,7 66,4 60,4 54,0 
CF348E SEL D 9 000,0 100,3 96,5 93,9 91,0 86,0 80,3 75,9 70,9 65,0 58,6 
CF348E SEL D 11 000,0 103,4 99,7 97,1 94,2 89,4 83,8 79,5 74,6 68,9 62,5 
CF565C LAmax A 3 000,0 93,3 86,6 82,1 77,3 69,7 61,5 55,6 48,9 41,5 33,6 
CF565C LAmax A 5 000,0 94,2 87,3 82,5 77,6 69,9 61,6 55,6 49,0 41,5 33,6 
CF565C LAmax D 12 500,0 98,9 89,4 82,8 76,4 67,3 57,8 51,3 44,2 36,3 27,7 
CF565C LAmax D 20 000,0 103,4 95,3 89,8 83,9 75,3 66,2 59,9 53,0 45,0 36,3 
CF565C LAmax D 27 500,0 106,9 99,4 94,4 89,3 81,0 71,9 65,4 58,3 50,2 41,5 
CF565C SEL A 3 000,0 98,7 92,8 89,9 86,8 81,7 76,0 71,7 66,6 60,8 54,3 
CF565C SEL A 5 000,0 99,0 93,3 90,1 86,9 81,9 76,1 71,8 66,7 60,9 54,3 
CF565C SEL D 12 500,0 98,8 92,6 88,7 84,8 78,6 71,9 67,1 61,6 55,4 48,5 
CF565C SEL D 20 000,0 105,3 99,9 96,4 92,9 87,3 81,0 76,4 70,9 64,7 57,8 
CF565C SEL D 27 500,0 108,0 103,5 100,5 97,4 92,1 86,2 81,7 76,2 70,7 64,6 
CF567B LAmax A 3 000,0 93,0 85,9 81,1 76,1 68,0 59,2 52,5 45,6 37,5 29,3 1.7.2015 L 168/748 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CF567B LAmax A 4 000,0 93,6 86,5 81,7 76,6 68,7 59,9 53,4 46,6 37,8 29,7 
CF567B LAmax A 5 000,0 94,1 87,0 82,2 77,2 69,2 60,5 54,1 47,4 39,0 31,1 
CF567B LAmax A 6 000,0 94,6 87,5 82,7 77,6 69,7 61,1 54,7 48,1 40,4 32,9 
CF567B LAmax A 7 000,0 95,0 87,9 83,0 78,0 70,1 61,5 55,2 48,7 41,8 34,5 
CF567B LAmax D 10 000,0 95,2 87,9 83,6 78,8 71,3 63,0 57,3 50,4 44,2 36,9 
CF567B LAmax D 13 000,0 98,1 91,0 86,7 82,0 74,5 66,3 60,7 53,9 46,9 39,6 
CF567B LAmax D 16 000,0 100,5 93,7 89,3 84,6 77,3 69,2 63,5 56,8 49,4 42,1 
CF567B LAmax D 19 000,0 102,7 96,0 91,7 87,1 79,7 71,7 66,1 59,5 52,2 44,9 
CF567B LAmax D 23 500,0 107,2 100,9 96,5 91,9 84,7 76,8 71,4 64,6 57,7 50,4 
CF567B SEL A 3 000,0 95,5 91,3 88,2 84,9 79,5 73,3 68,3 63,2 55,9 49,6 
CF567B SEL A 4 000,0 96,2 91,9 88,8 85,6 80,2 74,1 69,4 64,3 56,8 50,7 
CF567B SEL A 5 000,0 96,7 92,5 89,4 86,1 80,8 74,8 70,1 65,2 58,0 52,4 
CF567B SEL A 6 000,0 97,2 93,0 89,9 86,7 81,4 75,5 70,9 66,0 59,4 54,3 
CF567B SEL A 7 000,0 97,7 93,4 90,4 87,1 81,9 76,0 71,5 66,7 60,8 55,6 
CF567B SEL D 10 000,0 96,3 92,1 89,4 86,3 81,4 75,9 72,0 67,0 61,3 51,9 
CF567B SEL D 13 000,0 99,2 95,2 92,4 89,4 84,7 79,3 75,4 70,5 64,5 56,1 
CF567B SEL D 16 000,0 101,7 97,6 95,0 92,1 87,4 82,1 78,3 73,5 67,3 60,0 
CF567B SEL D 19 000,0 103,9 99,9 97,3 94,5 89,9 84,7 81,0 76,2 70,3 63,7 
CF567B SEL D 23 500,0 108,4 104,5 102,0 99,3 95,0 89,9 86,4 81,5 75,5 69,5 
CF66D LAmax A 8 000,0 99,2 92,0 86,6 81,0 72,1 63,0 56,5 49,1 40,8 32,5 1.7.2015 L 168/749 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CF66D LAmax A 14 000,0 102,1 95,0 89,9 84,5 76,0 67,0 60,6 53,3 45,1 37,1 
CF66D LAmax D 20 000,0 104,5 97,6 92,7 87,5 79,3 70,4 64,1 56,9 48,9 41,0 
CF66D LAmax D 28 000,0 106,2 99,4 94,6 89,5 81,5 72,6 66,4 59,3 51,3 43,6 
CF66D LAmax D 36 000,0 107,8 101,1 96,5 91,5 83,7 74,9 68,7 61,7 53,8 46,2 
CF66D SEL A 8 000,0 100,7 95,5 91,7 87,5 81,1 74,0 68,8 63,0 56,3 49,7 
CF66D SEL A 14 000,0 104,4 99,5 95,9 92,0 85,9 79,0 73,9 68,3 61,7 55,2 
CF66D SEL D 20 000,0 106,8 102,2 98,7 95,0 89,0 82,3 77,3 71,8 65,4 58,9 
CF66D SEL D 28 000,0 109,3 104,8 101,4 98,0 92,2 85,6 80,7 75,3 69,0 62,6 
CF66D SEL D 36 000,0 110,9 106,6 103,3 100,0 94,3 87,8 83,0 77,6 71,4 65,1 
CF680C LAmax A 5 500,0 94,4 87,4 82,8 78,0 70,4 61,9 55,7 48,8 40,9 31,7 
CF680C LAmax A 7 000,0 95,3 88,1 83,5 78,5 70,7 62,1 55,8 49,0 40,9 31,4 
CF680C LAmax A 12 000,0 95,9 88,8 84,1 79,1 71,3 62,7 56,4 49,6 41,7 32,5 
CF680C LAmax A 15 000,0 98,9 91,2 86,2 80,7 72,3 63,4 57,0 50,1 42,0 32,1 
CF680C LAmax D 17 000,0 101,6 93,6 87,8 81,4 71,6 62,2 55,8 48,8 40,6 30,5 
CF680C LAmax D 21 000,0 100,8 93,1 87,6 81,7 72,6 63,6 57,4 50,7 42,7 33,0 
CF680C LAmax D 25 000,0 100,6 93,1 87,8 82,3 73,8 65,0 59,0 52,4 44,7 35,2 
CF680C LAmax D 33 000,0 101,3 94,2 89,3 84,2 76,3 67,9 62,1 55,7 48,2 39,2 
CF680C LAmax D 41 000,0 103,1 96,3 91,5 86,7 79,1 70,9 65,1 58,9 51,5 42,6 
CF680C LAmax D 54 000,0 109,7 103,2 98,8 94,0 86,4 78,2 72,5 66,2 59,0 50,4 
CF680C SEL A 5 500,0 95,9 93,2 90,4 87,2 82,1 76,2 71,6 66,4 60,4 53,5 1.7.2015 L 168/750 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CF680C SEL A 7 000,0 96,6 93,7 90,7 87,5 82,2 76,2 71,5 66,4 60,4 53,4 
CF680C SEL A 12 000,0 98,0 94,9 91,8 88,5 83,0 76,9 72,2 67,1 61,0 53,9 
CF680C SEL A 15 000,0 99,2 97,1 93,8 90,1 84,2 77,6 72,9 67,7 61,6 54,5 
CF680C SEL D 17 000,0 104,5 99,3 95,3 90,7 83,1 75,4 70,6 65,4 59,2 51,4 
CF680C SEL D 21 000,0 103,1 98,4 94,7 90,5 83,7 76,8 72,3 67,3 61,4 53,9 
CF680C SEL D 25 000,0 102,5 98,0 94,6 90,8 84,6 78,2 73,8 69,1 63,4 56,2 
CF680C SEL D 33 000,0 102,6 98,5 95,5 92,1 86,7 80,9 76,9 72,3 66,9 60,1 
CF680C SEL D 41 000,0 104,0 100,1 97,3 94,2 89,2 83,8 79,9 75,4 70,1 63,5 
CF680C SEL D 54 000,0 109,8 106,1 103,6 100,8 96,1 90,8 86,9 82,6 77,5 71,2 
CF680E LAmax A 6 000,0 93,8 86,6 82,0 77,2 69,6 61,4 55,4 48,7 41,1 33,0 
CF680E LAmax A 12 000,0 96,7 89,2 84,3 79,1 71,0 62,4 56,2 49,2 41,6 33,5 
CF680E LAmax D 34 000,0 105,5 97,4 92,0 86,3 77,7 68,4 61,8 54,3 46,2 37,4 
CF680E LAmax D 42 000,0 106,0 98,2 93,2 88,0 79,8 70,7 64,2 56,9 48,8 40,1 
CF680E LAmax D 52 000,0 107,5 100,1 95,2 90,2 82,3 73,8 67,6 60,6 52,7 44,0 
CF680E LAmax D 62 000,0 111,7 104,4 99,6 94,5 86,6 78,4 72,4 65,6 57,6 48,8 
CF680E SEL A 6 000,0 99,1 93,5 90,3 87,1 81,9 76,1 71,7 66,6 60,3 53,7 
CF680E SEL A 12 000,0 100,0 94,8 91,5 88,2 82,8 76,9 72,3 67,1 60,8 54,2 
CF680E SEL D 34 000,0 106,7 101,4 98,1 94,5 88,6 82,2 77,6 72,2 65,9 58,9 
CF680E SEL D 42 000,0 107,2 102,4 99,4 96,0 90,6 84,4 79,9 74,6 68,4 61,5 
CF680E SEL D 52 000,0 108,4 104,1 101,2 98,2 93,2 87,4 83,0 77,6 71,6 64,8 1.7.2015 L 168/751 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CF680E SEL D 62 000,0 112,7 108,3 105,4 102,5 97,6 91,9 87,7 82,5 76,5 70,4 
CF700 LAmax A 850,0 98,2 90,6 84,9 78,7 68,7 59,1 52,4 45,3 37,6 29,2 
CF700 LAmax A 1 500,0 100,5 93,5 88,6 83,5 74,6 64,9 57,6 49,7 41,7 33,0 
CF700 LAmax D 2 500,0 101,0 94,0 89,1 84,0 75,9 66,9 60,2 52,8 44,8 36,1 
CF700 LAmax D 3 750,0 108,6 101,4 96,3 91,0 82,4 72,6 65,3 57,2 48,4 38,9 
CF700 SEL A 850,0 100,7 95,3 91,2 86,4 78,7 71,4 66,2 60,5 54,4 47,4 
CF700 SEL A 1 500,0 102,8 97,8 94,1 90,0 83,4 75,9 70,1 63,7 57,2 50,0 
CF700 SEL D 2 500,0 104,2 99,5 96,1 92,5 86,7 79,9 74,7 68,9 62,3 55,1 
CF700 SEL D 3 750,0 111,3 106,4 102,8 99,0 92,6 85,1 79,2 72,7 65,4 57,4 
CFM562 LAmax A 5 000,0 96,4 89,8 85,2 80,4 72,6 64,0 57,5 50,3 42,1 33,4 
CFM562 LAmax A 10 000,0 100,5 94,0 89,2 84,4 76,7 68,7 61,8 54,7 46,5 37,8 
CFM562 LAmax D 10 000,0 100,5 94,0 89,2 84,4 76,7 68,7 61,8 54,7 46,5 37,8 
CFM562 LAmax D 15 500,0 106,1 99,5 94,8 89,9 82,3 73,9 67,8 60,8 52,6 43,9 
CFM562 SEL A 5 000,0 97,9 93,5 90,4 87,1 81,9 75,6 70,7 64,9 58,2 51,0 
CFM562 SEL A 10 000,0 101,5 97,2 94,2 91,0 85,9 79,8 75,0 69,3 62,6 55,4 
CFM562 SEL D 10 000,0 101,5 97,2 94,2 91,0 85,9 79,8 75,0 69,3 62,6 55,4 
CFM562 SEL D 15 500,0 106,5 102,5 99,6 96,5 91,6 85,7 81,0 75,5 68,9 61,6 
CFM563 LAmax A 2 500,0 93,4 85,7 80,8 75,6 67,4 58,2 51,5 44,0 36,5 29,1 
CFM563 LAmax A 3 500,0 94,5 86,7 81,8 76,5 68,2 59,1 52,5 45,1 37,6 30,4 
CFM563 LAmax A 4 500,0 95,8 88,0 83,0 77,7 69,5 60,4 53,9 46,6 39,2 32,1 1.7.2015 L 168/752 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CFM563 LAmax A 5 500,0 97,2 89,3 84,4 79,1 71,0 62,0 55,6 48,3 41,0 33,9 
CFM563 LAmax D 6 500,0 95,8 89,1 84,5 79,6 71,7 63,2 56,9 49,8 42,5 35,7 
CFM563 LAmax D 9 000,0 97,0 90,3 85,8 80,9 73,2 64,8 58,6 51,6 44,5 37,8 
CFM563 LAmax D 11 500,0 98,6 92,0 87,4 82,7 75,0 66,7 60,6 53,8 46,8 40,2 
CFM563 LAmax D 14 000,0 100,4 93,8 89,3 84,5 77,0 68,8 62,8 56,0 49,2 42,7 
CFM563 LAmax D 16 500,0 102,2 95,7 91,2 86,5 79,0 70,9 65,0 58,4 51,6 45,3 
CFM563 LAmax D 19 000,0 104,4 97,9 93,5 88,9 81,5 73,5 67,6 61,1 54,5 48,3 
CFM563 SEL A 2 500,0 94,7 90,2 87,1 83,7 78,1 71,5 66,7 61,1 55,4 49,8 
CFM563 SEL A 3 500,0 96,3 91,5 88,3 84,7 79,0 72,5 67,7 62,2 56,6 51,2 
CFM563 SEL A 4 500,0 97,6 92,8 89,5 85,8 80,1 73,7 69,0 63,6 58,1 52,8 
CFM563 SEL A 5 500,0 98,8 93,9 90,6 86,9 81,4 75,0 70,4 65,1 59,7 54,4 
CFM563 SEL D 6 500,0 96,4 92,3 89,3 86,1 80,9 75,2 70,8 65,6 60,3 55,4 
CFM563 SEL D 9 000,0 97,9 93,7 90,7 87,5 82,4 76,8 72,5 67,5 62,5 57,7 
CFM563 SEL D 11 500,0 99,5 95,4 92,5 89,3 84,3 78,9 74,7 69,9 64,9 60,3 
CFM563 SEL D 14 000,0 101,1 97,2 94,4 91,3 86,5 81,2 77,1 72,3 67,5 63,0 
CFM563 SEL D 16 500,0 102,8 99,0 96,3 93,5 88,8 83,6 79,6 74,9 70,2 65,8 
CFM563 SEL D 19 000,0 104,7 101,2 98,7 96,0 91,5 86,4 82,5 78,0 73,4 69,1 
CFM565 LAmax A 2 700,0 91,7 84,4 79,7 74,8 67,0 58,5 52,2 45,3 37,5 29,5 
CFM565 LAmax A 6 000,0 93,8 86,1 80,9 75,6 67,4 58,7 52,4 45,5 37,7 29,7 
CFM565 LAmax D 12 000,0 100,3 92,0 86,2 80,3 71,1 61,7 55,4 48,6 40,9 33,1 1.7.2015 L 168/753 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CFM565 LAmax D 15 500,0 102,5 94,9 89,5 83,6 74,0 65,0 58,8 52,1 44,7 36,8 
CFM565 LAmax D 19 000,0 104,3 96,6 91,1 85,7 77,2 68,2 62,2 55,5 47,9 40,0 
CFM565 LAmax D 22 500,0 105,9 98,9 94,1 88,9 80,9 72,5 66,1 59,4 51,7 43,3 
CFM565 SEL A 2 700,0 96,6 90,5 87,5 84,2 78,9 72,8 68,2 62,9 56,8 50,3 
CFM565 SEL A 6 000,0 97,4 91,6 88,2 84,8 79,3 73,1 68,5 63,3 57,1 50,6 
CFM565 SEL D 12 000,0 100,9 96,2 92,4 88,3 81,9 75,5 71,1 66,0 60,0 53,8 
CFM565 SEL D 15 500,0 103,6 99,0 95,3 91,5 85,6 79,3 74,9 69,9 64,2 57,9 
CFM565 SEL D 19 000,0 104,7 100,5 97,3 93,9 88,3 82,4 78,1 73,2 67,3 61,0 
CFM565 SEL D 22 500,0 106,5 102,4 99,6 96,4 91,4 85,7 81,5 76,5 70,8 64,3 
CJ610 LAmax A 700,0 98,5 91,9 87,3 82,4 74,3 65,0 58,0 50,1 41,3 31,6 
CJ610 LAmax A 1 800,0 117,1 110,3 105,6 100,5 92,2 82,5 75,1 66,7 57,0 46,0 
CJ610 LAmax D 1 800,0 117,1 110,3 105,6 100,5 92,2 82,5 75,1 66,7 57,0 46,0 
CJ610 LAmax D 2 600,0 122,2 115,0 109,8 104,3 95,3 85,3 77,6 68,9 59,0 47,9 
CJ610 SEL A 700,0 100,8 96,4 93,3 89,9 84,0 77,0 71,5 65,1 57,8 49,6 
CJ610 SEL A 1 800,0 119,3 114,8 111,6 108,0 101,9 94,5 88,6 81,6 73,4 63,9 
CJ610 SEL D 1 800,0 119,3 114,8 111,6 108,0 101,9 94,5 88,6 81,6 73,4 63,9 
CJ610 SEL D 2 600,0 124,7 119,7 116,0 112,0 105,3 97,5 91,3 84,1 75,7 66,1 
CT75 LAmax A 30,0 86,9 80,5 76,1 71,6 64,5 57,0 51,6 45,6 38,6 30,9 
CT75 LAmax A 75,0 88,1 81,7 77,4 73,0 66,0 58,5 53,3 47,6 41,3 34,5 
CT75 LAmax D 75,0 88,1 81,7 77,4 73,0 66,0 58,5 53,3 47,6 41,3 34,5 1.7.2015 L 168/754 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
CT75 LAmax D 100,0 95,2 88,9 84,7 80,3 73,4 66,1 60,8 54,8 47,9 40,1 
CT75 SEL A 30,0 87,5 83,4 80,5 77,5 72,7 67,4 63,6 59,1 53,6 47,3 
CT75 SEL A 75,0 89,0 85,1 82,5 79,5 75,1 69,9 66,2 62,0 57,2 51,8 
CT75 SEL D 75,0 89,0 85,1 82,5 79,5 75,1 69,9 66,2 62,0 57,2 51,8 
CT75 SEL D 100,0 97,0 92,8 90,1 87,3 82,9 77,8 74,0 69,5 64,1 57,8 
EPW118 LAmax A 700,0 88,9 82,0 77,1 71,9 63,6 55,2 49,3 42,9 34,7 27,0 
EPW118 LAmax A 1 000,0 88,3 81,5 76,8 71,8 64,0 55,5 49,4 42,4 33,5 25,1 
EPW118 LAmax D 2 000,0 85,8 79,2 74,8 70,2 63,0 55,2 49,6 43,2 35,4 28,1 
EPW118 LAmax D 3 000,0 86,4 79,9 75,6 71,1 64,0 56,6 51,3 45,6 38,7 32,1 
EPW118 LAmax D 3 800,0 92,0 85,7 81,5 77,1 70,4 63,3 58,4 53,0 46,2 39,7 
EPW118 SEL A 700,0 94,5 87,5 82,7 77,5 69,2 60,7 54,9 48,4 40,3 32,6 
EPW118 SEL A 1 000,0 94,9 88,1 83,4 78,4 70,6 62,1 56,0 49,0 40,2 31,7 
EPW118 SEL D 2 000,0 98,4 91,9 87,4 82,8 75,6 67,8 62,2 55,9 48,1 40,7 
EPW118 SEL D 3 000,0 98,7 92,3 87,9 83,4 76,4 68,9 63,7 58,0 51,0 44,5 
EPW118 SEL D 3 800,0 100,9 94,6 90,4 86,0 79,3 72,2 67,3 61,9 55,0 48,6 
FJ44-4 LAmax A 600,0 86,7 79,1 73,8 68,1 59,1 49,4 42,7 35,7 28,2 20,8 
FJ44-4 LAmax A 900,0 89,1 81,8 76,6 70,9 61,7 51,7 44,6 37,1 29,1 21,1 
FJ44-4 LAmax D 1 700,0 96,4 88,4 82,8 76,9 67,6 57,7 50,9 43,7 36,2 28,8 
FJ44-4 LAmax D 2 400,0 98,2 91,8 87,1 81,8 73,2 63,5 56,7 49,3 41,3 33,4 
FJ44-4 LAmax D 3 000,0 101,5 95,2 90,6 85,4 76,8 67,3 60,5 53,1 45,2 37,3 1.7.2015 L 168/755 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
FJ44-4 LAmax D 3 300,0 103,8 97,4 92,7 87,5 78,9 69,4 62,7 55,4 47,6 39,8 
FJ44-4 SEL A 600,0 87,3 82,8 79,5 75,9 70,0 63,4 58,8 53,9 48,6 43,3 
FJ44-4 SEL A 900,0 90,4 85,5 82,0 78,1 71,8 64,9 60,0 54,8 49,2 43,6 
FJ44-4 SEL D 1 700,0 94,2 90,0 86,8 83,2 77,2 70,5 65,7 60,6 55,0 49,3 
FJ44-4 SEL D 2 400,0 98,2 94,4 91,5 88,2 82,5 76,0 71,3 66,1 60,5 54,8 
FJ44-4 SEL D 3 000,0 102,0 98,5 95,7 92,5 86,9 80,4 75,7 70,5 64,9 59,1 
FJ44-4 SEL D 3 300,0 104,5 101,0 98,2 95,0 89,5 83,2 78,6 73,5 68,0 62,4 
GE90 LAmax A 12 000,0 94,2 86,8 81,8 76,8 68,9 60,3 54,1 47,5 40,8 34,5 
GE90 LAmax A 17 000,0 95,3 87,9 82,9 77,9 69,9 61,2 55,0 48,3 41,5 35,1 
GE90 LAmax A 22 000,0 96,6 89,0 84,0 78,9 70,7 62,0 55,6 48,9 42,0 35,6 
GE90 LAmax A 27 000,0 97,9 90,0 84,9 79,7 71,4 62,5 56,2 49,4 42,5 36,0 
GE90 LAmax D 31 000,0 97,5 90,7 86,0 80,8 72,8 63,8 57,5 50,4 43,3 36,4 
GE90 LAmax D 41 000,0 98,8 92,0 87,3 82,2 74,2 65,3 59,0 52,1 45,1 38,4 
GE90 LAmax D 51 000,0 100,6 93,8 89,2 84,1 76,2 67,3 61,1 54,3 47,5 40,9 
GE90 LAmax D 61 000,0 102,8 96,0 91,4 86,4 78,5 69,7 63,6 56,9 50,1 43,5 
GE90 LAmax D 71 000,0 105,0 98,3 93,7 88,7 80,8 72,1 66,1 59,4 52,7 46,3 
GE90 LAmax D 81 000,0 109,0 102,4 97,8 92,9 85,2 76,7 70,8 64,4 58,0 52,0 
GE90 SEL A 12 000,0 97,7 92,8 89,5 86,3 80,9 74,9 70,4 65,5 60,5 55,8 
GE90 SEL A 17 000,0 98,6 93,9 90,6 87,2 81,7 75,7 71,1 66,1 61,1 56,4 
GE90 SEL A 22 000,0 99,8 94,9 91,5 88,1 82,5 76,3 71,7 66,7 61,6 56,9 1.7.2015 L 168/756 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
GE90 SEL A 27 000,0 101,0 95,9 92,4 88,8 83,2 76,9 72,3 67,2 62,1 57,3 
GE90 SEL D 31 000,0 100,0 95,8 92,7 89,2 83,5 76,9 72,2 66,9 61,4 56,2 
GE90 SEL D 41 000,0 101,2 97,1 94,2 90,7 85,1 78,5 73,9 68,7 63,4 58,4 
GE90 SEL D 51 000,0 102,7 98,8 95,9 92,5 87,0 80,6 76,1 71,1 66,0 61,1 
GE90 SEL D 61 000,0 104,4 100,6 97,7 94,5 89,2 82,9 78,6 73,7 68,7 64,0 
GE90 SEL D 71 000,0 106,1 102,3 99,5 96,4 91,3 85,3 81,1 76,3 71,5 66,9 
GE90 SEL D 81 000,0 109,1 105,4 102,7 99,7 95,0 89,6 85,7 81,3 77,0 73,0 
GE9015 LAmax A 12 000,0 96,1 88,9 84,3 79,4 71,6 63,2 57,1 50,5 43,8 37,5 
GE9015 LAmax A 17 333,0 96,5 89,3 84,6 79,7 71,9 63,4 57,3 50,7 43,9 37,6 
GE9015 LAmax A 22 667,0 97,2 90,0 85,3 80,3 72,5 63,9 57,6 51,0 44,1 37,7 
GE9015 LAmax A 28 000,0 98,2 90,9 86,1 81,1 73,2 64,5 58,1 51,4 44,4 37,9 
GE9015 LAmax D 39 000,0 100,4 93,2 88,4 83,4 75,3 66,5 60,1 52,9 45,6 38,6 
GE9015 LAmax D 50 600,0 101,8 94,7 89,9 84,8 76,6 67,7 61,5 54,5 47,4 40,6 
GE9015 LAmax D 62 200,0 103,5 96,6 91,8 86,7 78,5 69,6 63,3 56,4 49,4 42,7 
GE9015 LAmax D 73 800,0 105,5 98,6 93,8 88,7 80,5 71,7 65,4 58,6 51,7 45,0 
GE9015 LAmax D 85 400,0 108,5 101,7 96,9 91,9 83,8 75,1 68,9 62,1 55,3 48,8 
GE9015 LAmax D 97 000,0 114,5 107,6 103,0 98,1 90,4 81,8 75,7 68,9 61,9 55,4 
GE9015 SEL A 12 000,0 99,5 94,9 91,8 88,7 83,5 77,6 73,1 68,3 63,3 58,6 
GE9015 SEL A 17 333,0 99,9 95,2 92,1 88,9 83,6 77,7 73,2 68,3 63,2 58,5 
GE9015 SEL A 22 667,0 100,5 95,9 92,8 89,5 84,1 78,1 73,5 68,5 63,4 58,6 1.7.2015 L 168/757 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
GE9015 SEL A 28 000,0 101,3 96,7 93,5 90,2 84,8 78,7 74,0 68,9 63,7 58,9 
GE9015 SEL D 39 000,0 102,7 97,8 94,4 90,9 85,3 78,9 74,3 68,9 63,5 58,3 
GE9015 SEL D 50 600,0 103,6 98,9 95,7 92,3 86,7 80,4 75,9 70,7 65,5 60,6 
GE9015 SEL D 62 200,0 105,0 100,5 97,4 94,1 88,5 82,3 77,9 72,9 67,8 63,0 
GE9015 SEL D 73 800,0 106,6 102,3 99,2 96,0 90,5 84,4 80,0 75,1 70,1 65,4 
GE9015 SEL D 85 400,0 109,3 105,0 102,1 98,9 93,6 87,7 83,4 78,6 73,7 69,1 
GE9015 SEL D 97 000,0 114,7 110,6 107,7 104,7 99,7 94,1 89,9 85,1 80,2 75,6 
GENX67 LAmax A 7 000,0 99,0 91,8 87,0 82,2 74,4 65,9 59,6 52,8 45,9 39,4 
GENX67 LAmax A 12 000,0 99,6 92,4 87,6 82,8 75,0 66,5 60,2 53,3 46,4 39,9 
GENX67 LAmax A 17 000,0 100,0 92,8 88,0 83,2 75,3 66,7 60,4 53,5 46,5 40,0 
GENX67 LAmax A 22 000,0 100,4 93,2 88,3 83,4 75,4 66,8 60,4 53,5 46,5 39,9 
GENX67 LAmax D 17 000,0 101,0 94,3 89,7 84,9 77,2 68,7 62,5 55,5 48,4 41,5 
GENX67 LAmax D 25 000,0 101,5 94,8 90,2 85,3 77,5 68,8 62,6 55,6 48,4 41,6 
GENX67 LAmax D 33 000,0 102,9 96,2 91,5 86,6 78,7 70,0 63,7 56,6 49,5 42,6 
GENX67 LAmax D 41 000,0 104,8 98,0 93,4 88,5 80,5 71,7 65,4 58,3 51,0 44,1 
GENX67 LAmax D 49 000,0 107,0 100,2 95,5 90,6 82,6 73,8 67,4 60,2 53,0 46,0 
GENX67 LAmax D 57 000,0 110,1 103,4 98,7 93,8 85,8 76,9 70,5 63,2 55,9 49,0 
GENX67 SEL A 7 000,0 101,0 96,8 93,9 90,9 85,7 79,7 75,1 70,0 64,9 60,1 
GENX67 SEL A 12 000,0 101,6 97,4 94,5 91,4 86,2 80,2 75,6 70,5 65,3 60,4 
GENX67 SEL A 17 000,0 102,3 98,0 95,0 91,9 86,6 80,6 75,9 70,7 65,4 60,5 1.7.2015 L 168/758 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
GENX67 SEL A 22 000,0 102,8 98,5 95,5 92,3 86,9 80,8 76,1 70,8 65,4 60,4 
GENX67 SEL D 17 000,0 102,0 98,1 95,3 92,4 87,4 81,7 77,3 72,1 66,9 61,8 
GENX67 SEL D 25 000,0 102,6 98,6 95,8 92,8 87,6 81,7 77,3 72,1 66,9 61,8 
GENX67 SEL D 33 000,0 103,9 99,9 97,1 94,0 88,8 82,8 78,4 73,2 68,0 62,9 
GENX67 SEL D 41 000,0 105,5 101,6 98,8 95,7 90,5 84,5 80,1 74,9 69,7 64,7 
GENX67 SEL D 49 000,0 107,4 103,5 100,7 97,7 92,5 86,6 82,2 77,0 71,8 66,8 
GENX67 SEL D 57 000,0 110,1 106,3 103,5 100,6 95,5 89,7 85,3 80,2 75,1 70,2 
GP7270 LAmax A 5 500,0 92,0 86,2 81,9 77,4 69,8 61,4 55,3 48,6 41,2 33,5 
GP7270 LAmax A 7 500,0 92,4 86,4 82,1 77,5 69,9 61,6 55,5 48,8 41,3 33,5 
GP7270 LAmax A 12 000,0 93,4 87,0 82,5 77,9 70,3 61,9 55,8 49,1 41,6 33,7 
GP7270 LAmax A 14 000,0 94,0 87,5 82,9 78,1 70,4 62,0 55,9 49,2 41,7 33,9 
GP7270 LAmax D 40 000,0 99,3 92,8 88,5 83,7 75,9 67,2 60,9 53,9 45,9 37,3 
GP7270 LAmax D 50 000,0 102,0 95,9 91,3 86,5 78,7 70,1 63,8 56,8 48,8 40,2 
GP7270 LAmax D 60 000,0 104,1 98,2 93,8 89,1 81,6 73,0 66,8 59,7 51,7 43,1 
GP7270 LAmax D 80 000,0 111,3 105,6 101,7 97,1 90,0 81,7 75,5 68,2 61,1 52,5 
GP7270 SEL A 5 500,0 96,8 92,6 89,8 86,7 81,6 75,7 71,2 66,2 60,4 54,2 
GP7270 SEL A 7 500,0 97,3 93,0 90,0 86,9 81,8 75,9 71,5 66,4 60,6 54,3 
GP7270 SEL A 12 000,0 98,4 93,9 90,8 87,6 82,4 76,4 72,0 66,9 61,0 54,6 
GP7270 SEL A 14 000,0 99,0 94,3 91,2 88,0 82,7 76,8 72,3 67,2 61,3 54,8 
GP7270 SEL D 40 000,0 102,6 98,2 95,0 91,8 86,5 80,6 76,1 71,0 64,9 58,2 1.7.2015 L 168/759 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
GP7270 SEL D 50 000,0 105,6 101,0 97,9 94,8 89,7 83,8 79,5 74,3 68,3 61,6 
GP7270 SEL D 60 000,0 107,7 103,5 100,5 97,4 92,2 86,4 82,0 76,9 70,8 64,1 
GP7270 SEL D 80 000,0 114,8 111,0 108,5 105,6 100,6 94,9 90,6 85,5 79,6 72,7 
IO320B LAmax A 55,0 79,0 72,6 68,2 63,6 56,4 48,5 43,0 36,8 30,0 22,9 
IO320B LAmax A 107,0 79,8 73,3 68,9 64,3 56,8 48,3 42,1 35,3 27,9 20,6 
IO320B LAmax D 201,0 86,6 79,8 75,1 70,0 62,5 54,3 48,3 41,6 34,2 26,7 
IO320B LAmax D 214,0 89,5 82,6 77,8 72,7 64,6 56,2 50,1 43,4 35,8 28,1 
IO320B LAmax D 339,0 96,1 89,0 84,0 78,6 70,2 61,5 55,3 48,3 40,5 32,3 
IO320B SEL A 55,0 82,3 78,4 75,7 72,9 68,2 62,8 58,8 54,3 49,2 44,1 
IO320B SEL A 107,0 83,5 79,8 77,1 74,2 69,1 63,0 58,5 53,5 48,0 42,8 
IO320B SEL D 201,0 90,2 85,8 82,8 79,6 74,3 68,3 63,9 58,8 53,0 47,2 
IO320B SEL D 214,0 93,9 89,0 85,7 82,2 76,6 70,4 65,9 60,7 54,7 48,6 
IO320B SEL D 339,0 98,8 94,5 91,4 88,1 82,5 76,1 71,4 66,1 60,0 53,5 
IO360L LAmax A 26,6 71,6 64,2 59,7 55,0 47,7 39,8 34,4 28,5 22,4 16,9 
IO360L LAmax A 58,2 78,8 72,2 67,7 62,9 55,2 46,7 40,7 34,1 27,0 20,3 
IO360L LAmax D 59,6 82,7 75,6 71,1 66,4 58,9 50,8 45,0 38,6 31,7 24,5 
IO360L LAmax D 100,0 84,6 77,8 73,2 68,2 60,4 52,0 46,2 39,9 33,5 25,6 
IO360L SEL A 26,6 73,0 68,7 65,8 63,0 58,6 53,6 50,0 46,2 42,4 38,8 
IO360L SEL A 58,2 79,3 75,3 72,7 69,9 65,1 59,6 55,5 51,1 46,3 43,0 
IO360L SEL D 59,6 83,5 79,8 77,2 74,4 69,7 64,1 59,9 55,3 50,3 45,8 1.7.2015 L 168/760 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
IO360L SEL D 100,0 84,9 81,4 78,9 76,0 71,2 65,5 61,3 56,5 51,8 46,3 
IO540 LAmax A 2 400,0 82,2 75,8 71,7 67,3 60,6 53,5 48,7 43,4 37,7 31,6 
IO540 LAmax A 2 500,0 86,4 80,1 75,9 71,5 64,7 57,6 52,7 47,4 41,7 35,6 
IO540 LAmax A 2 700,0 94,6 88,2 83,8 79,3 72,0 63,9 58,2 52,2 45,6 38,8 
IO540 LAmax D 2 500,0 92,0 85,6 81,2 76,7 69,5 62,0 56,8 51,3 45,2 38,8 
IO540 LAmax D 2 700,0 99,0 92,6 88,3 83,8 76,6 68,7 63,1 56,9 50,0 42,7 
IO540 SEL A 2 400,0 82,7 79,3 77,0 74,6 70,8 66,6 63,5 60,1 56,1 51,7 
IO540 SEL A 2 500,0 86,6 83,2 80,8 78,4 74,4 70,2 67,1 63,7 59,8 55,4 
IO540 SEL A 2 700,0 92,9 89,5 87,2 84,6 80,5 75,8 72,2 68,2 63,6 58,4 
IO540 SEL D 2 500,0 91,8 88,3 85,8 83,2 78,9 74,1 70,8 67,1 63,0 58,3 
IO540 SEL D 2 700,0 96,8 93,5 91,1 88,6 84,3 79,4 75,7 71,5 66,7 61,4 
JT15D1 LAmax A 300,0 83,2 76,3 71,5 66,5 58,6 50,1 43,9 37,1 29,5 21,0 
JT15D1 LAmax A 600,0 85,7 78,8 74,0 69,0 61,1 52,6 46,4 39,6 32,0 23,5 
JT15D1 LAmax D 1 200,0 93,2 86,2 81,3 76,0 67,6 58,4 51,8 44,6 36,7 28,1 
JT15D1 LAmax D 1 550,0 95,3 88,6 83,9 79,0 71,1 62,3 55,7 48,4 40,1 31,0 
JT15D1 SEL A 300,0 85,6 81,0 77,7 74,2 68,5 62,3 57,6 52,3 46,2 39,2 
JT15D1 SEL A 600,0 86,8 82,2 78,9 75,4 69,7 63,5 58,8 53,5 47,4 40,4 
JT15D1 SEL D 1 200,0 96,4 91,7 88,2 84,5 78,3 71,4 66,3 60,6 54,2 47,1 
JT15D1 SEL D 1 550,0 98,0 93,6 90,4 87,0 81,4 74,8 69,7 63,9 57,1 49,5 
JT15D5 LAmax A 670,0 90,2 82,7 77,2 71,2 61,7 52,0 45,5 38,5 30,7 21,2 1.7.2015 L 168/761 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
JT15D5 LAmax A 1 500,0 101,3 94,4 89,6 84,4 75,8 67,2 61,3 54,4 46,4 37,5 
JT15D5 LAmax D 1 500,0 101,3 94,4 89,6 84,4 75,8 67,2 61,3 54,4 46,4 37,5 
JT15D5 LAmax D 2 100,0 103,7 97,2 92,6 87,8 80,1 72,0 66,0 59,2 51,1 42,2 
JT15D5 SEL A 670,0 90,2 85,6 82,2 78,4 72,3 65,3 60,3 54,7 48,4 41,4 
JT15D5 SEL A 1 500,0 104,1 99,8 96,8 93,4 87,3 81,1 76,6 71,3 64,8 57,4 
JT15D5 SEL D 1 500,0 104,1 99,8 96,8 93,4 87,3 81,1 76,6 71,3 64,8 57,4 
JT15D5 SEL D 2 100,0 106,0 102,4 99,7 96,8 91,6 85,7 81,2 75,9 69,3 61,8 
JT3D LAmax A 4 000,0 111,8 104,5 98,9 93,0 81,8 67,8 59,2 50,9 41,8 32,9 
JT3D LAmax A 6 000,0 114,0 106,8 101,5 95,5 84,6 71,3 63,3 55,3 46,4 37,2 
JT3D LAmax D 8 000,0 115,9 109,0 103,7 98,0 87,6 75,4 67,7 59,8 51,1 42,1 
JT3D LAmax D 10 000,0 117,5 110,8 105,6 100,0 90,4 79,5 71,8 63,8 55,2 46,5 
JT3D LAmax D 12 000,0 118,2 111,5 106,4 101,0 92,1 82,0 74,5 66,8 58,6 49,7 
JT3D LAmax D 15 000,0 119,7 113,0 107,9 102,5 94,0 85,0 78,1 70,3 62,0 53,5 
JT3D SEL A 4 000,0 112,5 107,5 103,6 99,0 90,0 78,3 71,2 64,5 57,0 49,5 
JT3D SEL A 6 000,0 114,8 109,8 105,9 101,5 92,8 81,8 75,2 68,9 61,7 54,1 
JT3D SEL D 8 000,0 117,1 112,0 108,2 104,0 95,9 85,9 79,6 73,4 66,1 58,6 
JT3D SEL D 10 000,0 119,0 113,9 110,1 106,0 98,5 90,0 83,7 77,5 70,1 62,8 
JT3D SEL D 12 000,0 120,7 115,6 111,9 107,7 100,8 92,6 87,1 81,0 73,9 66,5 
JT3D SEL D 15 000,0 122,5 117,4 113,6 109,5 103,1 96,4 90,8 85,1 77,9 70,4 
JT3DQ LAmax A 3 000,0 102,8 95,2 89,6 83,1 74,3 65,0 58,4 51,0 42,6 34,0 1.7.2015 L 168/762 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
JT3DQ LAmax A 5 000,0 105,2 96,2 89,9 84,4 75,7 66,2 59,5 52,1 43,9 35,5 
JT3DQ LAmax D 11 000,0 107,5 100,8 96,3 91,4 83,5 75,0 68,7 61,7 53,6 45,3 
JT3DQ LAmax D 15 500,0 114,2 107,7 103,2 98,7 91,4 83,7 78,2 72,0 64,9 57,3 
JT3DQ SEL A 3 000,0 104,4 99,4 95,6 91,4 84,8 77,8 72,6 66,7 59,9 52,7 
JT3DQ SEL A 5 000,0 105,1 100,0 96,2 91,9 85,4 78,4 73,2 67,3 60,6 53,7 
JT3DQ SEL D 11 000,0 109,1 105,4 102,7 99,8 95,0 88,9 84,2 78,6 72,1 65,2 
JT3DQ SEL D 15 500,0 116,9 113,3 110,8 108,1 103,5 98,1 94,1 89,4 83,9 77,7 
JT4A LAmax A 4 000,0 109,2 101,7 96,3 90,5 80,6 69,0 61,7 54,5 45,7 36,9 
JT4A LAmax A 6 000,0 111,1 103,6 98,2 92,5 82,7 71,2 63,7 56,3 48,1 39,5 
JT4A LAmax D 10 000,0 116,5 109,3 104,1 98,5 89,3 79,0 71,6 63,7 54,5 45,4 
JT4A LAmax D 12 000,0 119,6 112,4 107,4 102,0 93,1 82,9 75,3 67,4 58,4 48,8 
JT4A LAmax D 15 000,0 125,3 118,3 113,2 108,0 99,1 89,2 81,5 73,5 64,3 54,6 
JT4A SEL A 4 000,0 110,8 105,4 101,2 97,0 89,6 80,6 74,3 68,6 60,9 52,7 
JT4A SEL A 6 000,0 112,7 107,3 103,3 99,0 91,8 82,9 76,8 71,1 63,6 55,7 
JT4A SEL D 10 000,0 117,4 112,4 108,7 104,5 97,4 89,2 83,3 76,9 69,4 61,5 
JT4A SEL D 12 000,0 120,0 115,2 111,6 107,5 100,6 92,6 86,6 80,3 72,6 64,7 
JT4A SEL D 15 000,0 125,5 120,8 117,6 113,5 106,9 99,3 93,3 86,6 78,7 70,6 
JT9D7Q LAmax A 8 560,0 101,8 95,4 91,0 86,3 78,6 69,9 63,6 56,7 49,0 40,9 
JT9D7Q LAmax A 14 000,0 103,3 96,8 92,2 87,1 79,2 70,5 64,2 57,5 49,9 41,9 
JT9D7Q LAmax D 24 370,0 106,3 99,8 95,3 90,3 82,6 74,2 68,1 61,6 54,2 46,4 1.7.2015 L 168/763 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
JT9D7Q LAmax D 34 850,0 110,0 103,8 99,4 94,7 87,2 78,7 72,7 66,0 58,6 50,8 
JT9D7Q LAmax D 40 240,0 112,5 106,3 102,0 97,3 89,9 81,4 75,3 68,6 61,2 53,4 
JT9D7Q LAmax D 44 940,0 115,3 109,1 104,8 100,0 92,6 84,2 78,0 71,4 63,9 56,1 
JT9D7Q SEL A 8 560,0 103,6 99,5 96,6 93,5 88,1 81,7 77,0 71,6 65,5 58,9 
JT9D7Q SEL A 14 000,0 105,1 100,9 97,8 94,3 88,7 82,3 77,6 72,4 66,4 59,9 
JT9D7Q SEL D 24 370,0 108,1 103,9 100,9 97,5 92,1 86,0 81,5 76,5 70,7 64,4 
JT9D7Q SEL D 34 850,0 111,8 107,9 105,0 101,9 96,7 90,5 86,1 80,9 75,1 68,8 
JT9D7Q SEL D 40 240,0 114,3 110,4 107,6 104,5 99,4 93,2 88,7 83,5 77,7 71,4 
JT9D7Q SEL D 44 940,0 117,1 113,2 110,4 107,2 102,1 96,0 91,4 86,3 80,4 74,1 
JT9DBD LAmax A 8 000,0 106,5 99,5 94,5 89,0 79,8 69,1 61,2 53,2 44,9 36,3 
JT9DBD LAmax A 14 000,0 111,0 104,0 99,0 93,5 84,3 73,6 65,7 57,7 49,4 40,8 
JT9DBD LAmax D 20 000,0 114,3 107,2 102,1 96,5 87,1 76,9 69,8 62,3 54,2 45,4 
JT9DBD LAmax D 28 000,0 116,4 109,3 104,2 98,5 89,0 79,1 72,3 65,0 57,0 48,0 
JT9DBD LAmax D 36 000,0 117,9 110,8 105,7 100,0 90,5 80,6 73,8 66,5 58,5 49,7 
JT9DBD SEL A 8 000,0 108,2 103,5 99,9 96,0 89,1 80,6 74,2 67,6 60,9 53,7 
JT9DBD SEL A 14 000,0 113,2 108,5 104,9 101,0 94,1 85,6 79,2 72,6 65,9 58,7 
JT9DBD SEL D 20 000,0 116,6 111,8 108,1 104,0 96,9 89,0 83,4 77,3 70,7 63,4 
JT9DBD SEL D 28 000,0 118,7 113,9 110,2 106,0 98,8 91,2 85,9 80,0 73,5 66,2 
JT9DBD SEL D 36 000,0 120,2 115,4 111,7 107,5 100,3 92,7 87,4 81,5 75,0 67,7 
JT9DFL LAmax A 8 000,0 103,0 95,5 90,2 84,3 75,1 66,0 59,7 52,6 44,5 35,6 1.7.2015 L 168/764 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
JT9DFL LAmax A 16 000,0 107,1 99,6 94,3 88,4 79,2 70,1 63,8 56,7 48,6 39,7 
JT9DFL LAmax D 24 000,0 110,6 103,1 97,8 92,1 83,3 74,5 68,3 61,5 53,7 45,4 
JT9DFL LAmax D 32 000,0 113,5 105,9 100,6 95,1 86,5 77,9 71,9 65,3 57,7 49,7 
JT9DFL LAmax D 40 000,0 115,7 108,1 102,8 97,3 88,7 80,1 74,1 67,5 59,9 51,9 
JT9DFL SEL A 8 000,0 102,3 97,8 94,3 90,5 84,4 77,7 72,9 67,3 60,7 53,3 
JT9DFL SEL A 16 000,0 106,3 101,8 98,3 94,5 88,4 81,7 76,9 71,3 64,7 57,3 
JT9DFL SEL D 24 000,0 109,4 105,1 101,7 98,0 92,2 85,8 81,2 75,9 69,7 62,8 
JT9DFL SEL D 32 000,0 111,8 107,4 104,1 100,5 94,9 88,7 84,2 79,1 73,1 66,5 
JT9DFL SEL D 40 000,0 113,8 109,4 106,1 102,5 96,9 90,7 86,2 81,1 75,1 68,5 
O320D3 LAmax A 1 500,0 66,9 60,5 56,2 51,7 44,7 37,2 32,1 26,7 21,1 15,9 
O320D3 LAmax A 1 600,0 68,1 61,7 57,4 52,9 45,9 38,4 33,2 27,7 21,9 16,6 
O320D3 LAmax A 1 800,0 72,1 65,6 61,2 56,6 49,3 41,3 35,8 30,0 23,9 18,0 
O320D3 LAmax D 2 150,0 79,8 73,1 68,6 63,9 56,2 47,9 42,2 36,1 29,7 23,1 
O320D3 LAmax D 2 442,0 87,3 80,7 76,1 71,2 63,5 55,1 49,4 43,1 36,1 28,7 
O320D3 LAmax D 2 600,0 88,8 82,1 77,5 72,6 64,7 56,2 50,2 43,8 36,7 29,3 
O320D3 SEL A 1 500,0 69,0 65,6 62,8 60,2 56,0 51,3 48,0 44,5 41,3 38,2 
O320D3 SEL A 1 600,0 70,4 67,1 64,6 62,0 57,7 53,0 49,6 45,9 42,3 38,9 
O320D3 SEL A 1 800,0 74,1 70,5 68,0 65,3 60,7 55,5 51,8 47,8 43,8 39,9 
O320D3 SEL D 2 150,0 80,4 76,9 74,3 71,4 66,5 60,9 57,0 52,7 48,1 43,7 
O320D3 SEL D 2 442,0 87,9 84,2 81,5 78,5 73,4 67,9 63,9 59,5 54,4 48,9 1.7.2015 L 168/765 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
O320D3 SEL D 2 600,0 89,4 85,5 82,8 79,8 74,8 69,0 64,8 60,2 55,0 49,2 
O470R LAmax A 169,0 73,3 67,1 62,9 58,6 51,8 44,6 39,6 34,1 28,1 21,8 
O470R LAmax A 244,0 73,9 67,7 63,5 59,2 52,5 45,4 40,3 34,8 28,8 22,4 
O470R LAmax D 533,0 87,5 81,2 77,0 72,7 65,7 58,2 52,7 46,6 39,7 32,3 
O470R LAmax D 640,0 96,1 89,8 85,5 80,9 73,5 65,0 58,6 51,3 43,0 34,3 
O470R SEL A 169,0 75,6 71,7 69,0 66,2 61,7 56,7 53,1 49,2 44,7 39,8 
O470R SEL A 244,0 76,2 72,3 69,6 66,8 62,3 57,3 53,7 49,7 45,1 40,2 
O470R SEL D 533,0 87,8 83,8 81,1 78,2 73,6 68,2 64,2 59,6 54,2 48,4 
O470R SEL D 640,0 95,4 91,3 88,5 85,4 80,3 74,1 69,2 63,4 56,5 49,3 
OLY593 LAmax A 10 000,0 115,8 109,2 104,6 99,8 92,0 83,2 76,5 68,8 60,3 50,7 
OLY593 LAmax A 20 000,0 126,4 119,4 113,3 109,2 101,2 92,4 85,9 78,7 70,2 60,7 
OLY593 LAmax D 20 000,0 126,4 119,4 113,3 109,2 101,2 92,4 85,9 78,7 70,2 60,7 
OLY593 LAmax D 28 000,0 132,1 124,8 119,6 114,3 106,1 97,3 90,8 83,6 75,1 65,3 
OLY593 LAmax D 32 000,0 134,0 126,7 121,4 116,0 107,8 98,9 92,4 85,2 76,7 67,3 
OLY593 SEL A 10 000,0 117,7 113,4 110,3 107,0 101,5 94,8 89,6 83,5 76,5 68,3 
OLY593 SEL A 20 000,0 130,3 125,5 122,0 118,3 112,6 106,1 101,1 95,3 88,3 80,3 
OLY593 SEL D 20 000,0 130,3 125,5 122,0 118,3 112,6 106,1 101,1 95,3 88,3 80,3 
OLY593 SEL D 28 000,0 136,4 131,3 127,6 123,8 118,0 111,4 106,4 100,6 93,7 85,7 
OLY593 SEL D 32 000,0 138,4 133,2 129,4 125,5 119,6 113,0 108,0 102,2 95,3 87,4 
PT6A114 LAmax A 400,0 90,0 83,6 79,4 75,0 68,0 60,4 54,8 48,3 40,5 31,7 1.7.2015 L 168/766 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PT6A114 LAmax A 427,0 90,0 83,6 79,4 75,0 68,0 60,4 54,8 48,3 40,5 31,7 
PT6A114 LAmax A 463,0 90,3 84,0 79,7 75,2 68,2 60,6 55,1 48,7 41,1 32,6 
PT6A114 LAmax D 1 009,0 88,2 82,0 77,8 73,5 66,7 59,1 53,5 47,1 39,4 30,8 
PT6A114 LAmax D 1 899,0 90,0 83,8 79,7 75,4 68,7 61,4 56,1 50,1 43,1 35,4 
PT6A114 SEL A 400,0 89,9 85,8 83,0 80,1 75,4 70,1 65,9 61,0 54,7 47,4 
PT6A114 SEL A 427,0 89,9 85,8 83,0 80,1 75,4 70,1 65,9 61,0 54,7 47,4 
PT6A114 SEL A 463,0 89,4 85,3 82,4 79,4 74,7 69,3 65,3 60,6 54,7 47,9 
PT6A114 SEL D 1 009,0 87,7 83,8 81,1 78,3 73,7 68,4 64,3 59,4 53,2 46,1 
PT6A114 SEL D 1 899,0 89,7 85,8 83,2 80,4 75,9 70,9 67,1 62,6 57,1 50,9 
PT6A27 LAmax A 30,0 90,9 84,6 80,4 76,0 69,1 61,6 56,0 49,8 42,6 34,0 
PT6A27 LAmax A 100,0 95,6 89,5 85,3 81,0 74,3 67,0 61,6 55,6 49,0 41,4 
PT6A27 LAmax D 30,0 90,9 84,6 80,4 76,0 69,1 61,6 56,0 49,8 42,6 34,0 
PT6A27 LAmax D 100,0 95,6 89,5 85,3 81,0 74,3 67,0 61,6 55,6 49,0 41,4 
PT6A27 SEL A 30,0 91,3 87,2 84,4 81,6 76,9 71,7 67,6 62,9 57,2 50,0 
PT6A27 SEL A 100,0 95,9 92,0 89,3 86,5 82,0 77,0 73,1 68,6 63,5 57,4 
PT6A27 SEL D 30,0 91,3 87,2 84,4 81,6 76,9 71,7 67,6 62,9 57,2 50,0 
PT6A27 SEL D 100,0 95,9 92,0 89,3 86,5 82,0 77,0 73,1 68,6 63,5 57,4 
PT6A41 LAmax A 300,0 83,6 77,2 72,8 68,2 60,9 52,8 47,0 40,4 32,8 24,9 
PT6A41 LAmax A 311,0 83,6 77,2 72,8 68,2 60,9 52,8 47,0 40,4 32,8 24,9 
PT6A41 LAmax D 820,0 85,2 78,9 74,7 70,3 63,5 56,0 50,6 44,4 37,2 29,1 1.7.2015 L 168/767 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PT6A41 LAmax D 1 153,0 87,2 81,0 76,9 72,6 65,9 58,6 53,4 47,5 40,6 32,9 
PT6A41 SEL A 300,0 87,8 83,6 80,7 77,6 72,5 66,7 62,3 57,3 51,3 44,8 
PT6A41 SEL A 311,0 87,8 83,6 80,7 77,6 72,5 66,7 62,3 57,3 51,3 44,8 
PT6A41 SEL D 820,0 86,6 82,5 79,8 77,0 72,3 67,1 63,2 58,5 52,8 46,3 
PT6A41 SEL D 1 153,0 88,6 84,7 82,0 79,2 74,8 69,8 66,0 61,6 56,2 50,0 
PT6A45 LAmax A 35,0 87,2 81,0 76,7 72,4 65,1 57,7 52,9 48,0 41,9 35,1 
PT6A45 LAmax A 65,0 87,8 81,4 77,0 72,5 64,9 57,4 52,4 47,4 41,7 35,5 
PT6A45 LAmax D 65,0 87,8 81,4 77,0 72,5 64,9 57,4 52,4 47,4 41,7 35,5 
PT6A45 LAmax D 100,0 94,9 88,6 84,4 80,0 72,6 65,2 60,3 55,4 49,4 42,4 
PT6A45 SEL A 35,0 88,0 84,0 81,3 78,5 74,0 69,2 65,6 61,6 57,0 51,6 
PT6A45 SEL A 65,0 88,5 84,4 81,5 78,5 73,7 68,5 64,8 60,9 56,8 52,0 
PT6A45 SEL D 65,0 88,5 84,4 81,5 78,5 73,7 68,5 64,8 60,9 56,8 52,0 
PT6A45 SEL D 100,0 95,1 91,1 88,4 85,5 81,0 76,1 72,4 68,4 63,8 58,4 
PT6A50 LAmax A 35,0 83,9 78,2 74,0 68,8 60,7 51,8 45,5 38,6 31,4 24,2 
PT6A50 LAmax A 40,0 87,4 81,7 77,5 72,4 64,2 55,5 49,0 42,1 34,4 26,7 
PT6A50 LAmax D 80,0 84,7 78,5 74,4 69,8 62,5 54,0 48,1 41,3 34,0 26,4 
PT6A50 LAmax D 100,0 86,9 80,7 76,6 72,0 64,7 56,2 50,2 43,5 36,4 29,3 
PT6A50 SEL A 35,0 85,7 82,3 79,6 76,0 70,2 63,6 58,9 53,5 47,9 42,2 
PT6A50 SEL A 40,0 89,2 85,8 83,1 79,6 73,7 67,3 62,4 57,0 50,9 44,7 
PT6A50 SEL D 80,0 86,5 82,6 80,0 77,0 72,0 65,8 61,5 56,2 50,5 44,4 1.7.2015 L 168/768 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PT6A50 SEL D 100,0 88,7 84,8 82,2 79,2 74,2 68,0 63,6 58,4 52,9 47,3 
PT6A67 LAmax A 400,0 87,8 81,2 76,8 72,2 64,9 56,7 50,6 43,5 35,4 27,1 
PT6A67 LAmax A 600,0 89,1 82,4 77,9 73,3 66,1 58,1 52,3 45,7 37,8 29,2 
PT6A67 LAmax D 1 000,0 90,2 83,7 79,2 74,5 67,0 58,8 52,9 46,7 39,9 33,2 
PT6A67 LAmax D 1 100,0 90,2 83,7 79,2 74,5 67,0 58,8 52,9 46,7 39,9 33,2 
PT6A67 LAmax D 1 600,0 87,9 81,5 77,2 72,7 65,7 58,1 52,7 46,9 40,5 34,0 
PT6A67 LAmax D 1 700,0 87,9 81,5 77,2 72,7 65,7 58,1 52,7 46,9 40,5 34,0 
PT6A67 SEL A 400,0 90,6 86,4 83,9 81,0 76,3 70,7 66,2 60,9 54,6 48,2 
PT6A67 SEL A 600,0 90,8 86,6 83,9 80,9 76,3 71,0 66,8 61,8 55,7 48,8 
PT6A67 SEL D 1 000,0 92,8 88,9 86,3 83,3 78,4 72,7 68,5 63,9 58,8 53,6 
PT6A67 SEL D 1 100,0 92,8 88,9 86,3 83,3 78,4 72,7 68,5 63,9 58,8 53,6 
PT6A67 SEL D 1 600,0 89,4 85,7 83,2 80,5 76,0 70,9 67,2 63,1 58,5 53,7 
PT6A67 SEL D 1 700,0 89,4 85,7 83,2 80,5 76,0 70,9 67,2 63,1 58,5 53,7 
PW119C LAmax A 108,0 91,0 84,0 79,0 73,6 64,7 55,1 48,4 41,1 33,2 25,4 
PW119C LAmax A 465,0 91,8 84,6 79,4 73,7 64,1 53,6 46,5 39,0 31,1 22,9 
PW119C LAmax D 3 412,0 87,2 80,6 76,2 71,5 64,3 56,5 51,0 44,9 38,3 31,6 
PW119C LAmax D 4 300,0 88,8 82,4 78,2 73,8 67,0 59,9 55,0 49,7 43,9 37,8 
PW119C LAmax D 4 301,0 88,8 82,4 78,2 73,8 67,0 59,9 55,0 49,7 43,9 37,8 
PW119C SEL A 108,0 95,0 90,3 86,8 82,8 76,2 68,8 63,6 57,8 51,4 45,1 
PW119C SEL A 465,0 95,3 90,4 86,7 82,5 75,1 66,9 61,3 55,3 48,8 42,2 1.7.2015 L 168/769 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW119C SEL D 3 412,0 90,0 85,7 82,7 79,6 74,6 69,1 65,0 60,5 55,4 50,1 
PW119C SEL D 4 300,0 90,2 86,0 83,2 80,3 75,8 71,0 67,6 63,8 59,5 54,8 
PW119C SEL D 4 301,0 90,2 86,0 83,2 80,3 75,8 71,0 67,6 63,8 59,5 54,8 
PW120 LAmax A 35,0 87,1 80,3 75,5 70,5 62,4 54,0 48,9 43,8 39,1 34,8 
PW120 LAmax A 40,0 90,0 83,7 79,2 74,3 66,7 59,0 54,0 48,8 43,4 38,1 
PW120 LAmax D 90,0 82,8 76,9 72,9 68,7 62,8 56,3 51,8 47,3 42,3 37,6 
PW120 LAmax D 100,0 85,2 79,4 75,8 71,9 65,9 59,7 55,3 51,0 46,2 41,6 
PW120 LAmax D 150,0 90,2 84,4 80,8 76,9 70,9 64,7 60,3 56,0 51,2 46,6 
PW120 SEL A 35,0 88,9 84,4 81,1 77,7 71,9 65,8 62,3 58,7 55,6 52,8 
PW120 SEL A 40,0 91,8 87,8 84,8 81,5 76,2 70,8 67,4 63,7 59,9 56,1 
PW120 SEL D 90,0 84,6 81,0 78,5 75,9 72,3 68,1 65,2 62,2 58,8 55,6 
PW120 SEL D 100,0 87,0 83,5 81,4 79,1 75,4 71,5 68,7 65,9 62,7 59,6 
PW120 SEL D 150,0 92,0 88,5 86,4 84,1 80,4 76,5 73,7 70,9 67,7 64,6 
PW2037 LAmax A 5 000,0 93,3 86,7 82,1 77,1 69,2 60,2 53,4 46,2 38,2 30,2 
PW2037 LAmax A 12 000,0 97,8 90,9 86,1 80,9 72,6 63,4 56,5 49,0 40,7 32,4 
PW2037 LAmax D 13 000,0 95,6 89,2 84,6 79,6 71,4 62,1 55,2 47,6 39,3 30,8 
PW2037 LAmax D 24 000,0 99,7 93,1 88,4 83,2 75,2 66,1 59,8 53,3 46,2 39,0 
PW2037 LAmax D 30 000,0 101,5 95,5 91,1 86,4 78,8 70,1 63,7 57,0 49,5 41,9 
PW2037 LAmax D 36 000,0 103,7 98,4 94,6 90,5 83,8 75,5 68,9 61,6 53,2 44,6 
PW2037 SEL A 5 000,0 95,1 90,8 87,7 84,3 78,7 72,0 66,8 61,1 54,7 48,2 1.7.2015 L 168/770 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW2037 SEL A 12 000,0 99,6 95,0 91,7 88,1 82,1 75,2 69,9 63,9 57,2 50,4 
PW2037 SEL D 13 000,0 97,4 93,3 90,2 86,8 80,9 73,9 68,6 62,5 55,8 48,8 
PW2037 SEL D 24 000,0 101,5 97,2 94,0 90,4 84,7 77,9 73,2 68,2 62,7 57,0 
PW2037 SEL D 30 000,0 103,3 99,6 96,7 93,6 88,3 81,9 77,1 71,9 66,0 59,9 
PW2037 SEL D 36 000,0 105,5 102,5 100,2 97,7 93,3 87,3 82,3 76,5 69,7 62,6 
PW306C LAmax A 500,0 84,2 77,2 72,2 66,8 58,1 48,7 42,1 35,1 27,7 20,3 
PW306C LAmax A 1 000,0 85,4 78,1 73,0 67,6 58,8 49,4 42,8 35,9 28,5 21,3 
PW306C LAmax D 1 500,0 86,2 79,5 74,7 69,4 60,7 51,2 44,5 37,2 29,5 21,8 
PW306C LAmax D 3 500,0 95,2 88,8 84,1 78,9 70,3 60,8 54,1 46,9 39,1 31,3 
PW306C LAmax D 5 500,0 101,4 95,1 90,4 85,2 76,5 66,8 60,0 52,6 44,6 36,5 
PW306C SEL A 500,0 85,4 81,5 78,6 75,2 69,3 62,7 57,8 52,6 46,8 41,0 
PW306C SEL A 1 000,0 86,5 82,4 79,3 75,8 69,9 63,3 58,5 53,4 47,8 42,1 
PW306C SEL D 1 500,0 85,8 82,3 79,5 76,2 70,6 64,0 59,1 53,8 47,9 41,9 
PW306C SEL D 3 500,0 94,9 91,3 88,4 85,2 79,5 72,9 68,1 62,9 57,1 51,2 
PW306C SEL D 5 500,0 101,3 97,9 95,1 91,9 86,3 79,8 75,0 69,7 64,0 58,1 
PW4056 LAmax A 7 000,0 99,8 92,4 87,3 82,0 74,1 65,7 59,6 52,8 45,8 39,1 
PW4056 LAmax A 10 000,0 99,9 92,4 87,3 82,0 74,2 65,8 59,7 52,8 45,8 39,0 
PW4056 LAmax A 13 000,0 100,5 92,9 87,7 82,4 74,5 66,1 60,0 53,1 46,1 39,4 
PW4056 LAmax A 16 000,0 101,4 93,6 88,2 82,9 74,9 66,5 60,4 53,6 46,6 40,0 
PW4056 LAmax D 20 000,0 101,9 94,4 89,3 83,9 75,7 67,7 61,9 55,5 49,1 42,9 1.7.2015 L 168/771 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW4056 LAmax D 26 000,0 103,4 96,2 91,2 86,1 78,0 69,7 64,0 57,6 51,1 44,9 
PW4056 LAmax D 32 000,0 105,1 98,0 93,2 88,1 80,2 71,8 66,0 59,7 53,2 47,0 
PW4056 LAmax D 38 000,0 107,0 100,1 95,3 90,4 82,5 74,1 68,3 61,9 55,4 49,2 
PW4056 LAmax D 44 000,0 109,5 102,7 98,0 93,1 85,3 76,9 71,2 64,8 58,3 52,2 
PW4056 LAmax D 50 000,0 113,3 106,5 101,7 96,9 89,1 81,0 75,3 68,9 62,5 56,4 
PW4056 SEL A 7 000,0 102,9 98,2 94,9 91,5 86,1 80,1 75,6 70,5 65,2 60,1 
PW4056 SEL A 10 000,0 103,3 98,6 95,2 91,7 86,3 80,3 75,8 70,6 65,2 60,1 
PW4056 SEL A 13 000,0 103,9 99,1 95,7 92,1 86,6 80,6 76,1 70,9 65,6 60,6 
PW4056 SEL A 16 000,0 104,6 99,8 96,3 92,6 87,0 80,9 76,5 71,4 66,3 61,4 
PW4056 SEL D 20 000,0 104,5 99,9 96,5 92,7 86,9 81,1 77,1 72,6 68,0 63,6 
PW4056 SEL D 26 000,0 105,0 100,7 97,5 94,1 88,7 83,0 79,0 74,5 70,0 65,6 
PW4056 SEL D 32 000,0 106,1 102,0 99,0 95,8 90,6 85,0 81,0 76,5 72,0 67,6 
PW4056 SEL D 38 000,0 107,6 103,6 100,8 97,7 92,7 87,2 83,3 78,8 74,3 69,9 
PW4056 SEL D 44 000,0 109,9 106,0 103,2 100,2 95,4 90,0 86,2 81,8 77,3 73,0 
PW4056 SEL D 50 000,0 113,5 109,6 106,9 104,0 99,2 94,2 90,5 86,1 81,7 77,5 
PW4158 LAmax A 4 000,0 97,0 90,1 84,8 78,9 70,6 62,1 56,0 49,2 41,5 33,6 
PW4158 LAmax A 12 000,0 99,5 92,3 86,8 81,1 72,4 63,4 57,2 50,2 42,5 34,5 
PW4158 LAmax D 23 000,0 104,9 95,7 89,4 83,0 73,2 62,8 56,1 49,2 41,7 34,0 
PW4158 LAmax D 32 000,0 107,8 99,8 94,4 88,6 79,1 68,1 61,4 54,6 47,0 39,0 
PW4158 LAmax D 41 000,0 108,7 101,0 95,9 90,3 81,0 71,5 65,1 58,2 50,5 42,4 1.7.2015 L 168/772 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW4158 LAmax D 50 000,0 111,5 103,9 98,9 93,7 85,4 76,6 70,4 63,7 56,0 47,6 
PW4158 SEL A 4 000,0 99,7 94,9 91,6 88,2 82,7 76,6 72,0 66,8 60,8 54,3 
PW4158 SEL A 12 000,0 102,5 97,8 94,1 90,2 84,2 77,8 73,1 67,8 61,6 55,1 
PW4158 SEL D 23 000,0 104,1 98,5 94,2 90,0 83,7 76,8 71,9 66,8 61,0 54,7 
PW4158 SEL D 32 000,0 106,1 101,4 97,6 94,0 88,1 81,6 77,0 72,0 66,2 60,0 
PW4158 SEL D 41 000,0 107,3 103,1 99,7 96,4 91,0 85,0 80,6 75,7 70,1 63,8 
PW4158 SEL D 50 000,0 110,6 106,5 103,4 100,2 95,1 89,5 85,3 80,4 74,6 68,1 
PW4460 LAmax A 9 300,0 99,2 92,8 87,4 82,4 74,1 65,9 59,6 53,2 46,6 40,4 
PW4460 LAmax A 22 400,0 102,5 95,6 90,5 84,9 76,3 67,5 61,2 54,8 48,1 41,7 
PW4460 LAmax D 24 960,0 101,9 94,1 89,1 84,0 76,2 67,6 61,3 54,8 47,2 40,0 
PW4460 LAmax D 37 100,0 104,4 97,1 92,4 87,5 80,2 71,9 65,8 59,1 51,7 44,7 
PW4460 LAmax D 49 010,0 107,4 100,9 96,4 91,9 84,7 76,9 70,8 64,4 56,7 50,2 
PW4460 LAmax D 53 830,0 109,6 103,2 98,6 94,0 87,3 79,4 73,8 67,1 59,7 53,2 
PW4460 SEL A 9 300,0 101,0 96,9 93,0 89,6 83,6 77,7 73,0 68,1 63,1 58,4 
PW4460 SEL A 22 400,0 104,3 99,7 96,1 92,1 85,8 79,3 74,6 69,7 64,6 59,7 
PW4460 SEL D 24 960,0 103,7 98,2 94,7 91,2 85,7 79,4 74,7 69,7 63,7 58,0 
PW4460 SEL D 37 100,0 106,2 101,2 98,0 94,7 89,7 83,7 79,2 74,0 68,2 62,7 
PW4460 SEL D 49 010,0 109,2 105,0 102,0 99,1 94,2 88,7 84,2 79,3 73,2 68,2 
PW4460 SEL D 53 830,0 111,4 107,3 104,2 101,2 96,8 91,2 87,2 82,0 76,2 71,2 
PW530A LAmax A 500,0 88,7 81,1 75,8 70,1 60,9 51,1 44,3 37,1 29,4 21,9 1.7.2015 L 168/773 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW530A LAmax A 800,0 90,3 82,7 77,5 71,8 62,9 53,3 46,7 39,7 32,3 25,0 
PW530A LAmax D 1 200,0 94,0 87,0 81,9 76,3 67,2 57,2 50,1 42,6 34,5 26,4 
PW530A LAmax D 1 600,0 95,8 89,1 84,2 78,9 70,0 60,3 53,4 45,9 38,0 30,0 
PW530A LAmax D 2 000,0 98,5 91,8 86,8 81,4 72,4 62,5 55,5 47,9 39,8 31,7 
PW530A LAmax D 2 400,0 100,2 93,6 88,8 83,5 74,7 65,0 58,1 50,7 42,8 34,8 
PW530A SEL A 500,0 88,6 84,0 80,7 77,1 71,1 64,4 59,7 54,6 49,2 43,7 
PW530A SEL A 800,0 90,4 85,8 82,5 78,9 73,0 66,6 62,0 57,1 51,8 46,6 
PW530A SEL D 1 200,0 92,2 88,0 84,8 81,3 75,3 68,5 63,7 58,4 52,6 46,9 
PW530A SEL D 1 600,0 95,5 91,5 88,4 84,8 78,8 71,9 66,9 61,4 55,5 49,5 
PW530A SEL D 2 000,0 98,8 94,4 91,2 87,5 81,4 74,6 69,7 64,5 58,7 53,0 
PW530A SEL D 2 400,0 100,2 96,4 93,5 90,1 84,2 77,4 72,5 67,0 61,1 55,0 
PW545A LAmax A 550,0 91,5 84,2 78,9 73,1 63,6 53,3 46,0 38,2 29,9 21,6 
PW545A LAmax A 750,0 93,0 85,6 80,3 74,5 65,1 54,7 47,4 39,6 31,3 23,0 
PW545A LAmax D 1 750,0 94,4 87,6 82,7 77,3 68,3 58,5 51,5 44,0 35,9 27,8 
PW545A LAmax D 2 000,0 94,6 87,6 82,5 77,1 68,3 58,7 52,1 45,0 37,5 30,0 
PW545A LAmax D 2 500,0 96,4 89,3 84,3 78,9 70,1 60,6 53,9 46,8 39,3 31,8 
PW545A LAmax D 3 000,0 97,4 90,8 86,1 81,0 72,6 63,5 57,1 50,2 42,8 35,5 
PW545A LAmax D 3 500,0 99,7 93,2 88,5 83,4 75,1 66,0 59,6 52,8 45,6 38,3 
PW545A SEL A 550,0 92,1 87,1 83,4 79,1 71,7 63,4 57,4 50,8 43,6 36,4 
PW545A SEL A 750,0 93,6 88,6 84,8 80,5 73,2 64,9 58,9 52,4 45,3 38,1 
PW545A SEL D 1 750,0 94,8 90,3 86,9 83,0 76,3 68,7 63,2 57,2 50,6 44,0 1.7.2015 L 168/774 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW545A SEL D 2 000,0 95,9 91,1 87,5 83,6 77,1 69,8 64,7 59,1 53,1 47,1 
PW545A SEL D 2 500,0 98,0 93,2 89,6 85,7 79,2 71,9 66,8 61,2 55,2 49,2 
PW545A SEL D 3 000,0 98,7 94,4 91,2 87,6 81,5 74,6 69,7 64,3 58,5 52,6 
PW545A SEL D 3 500,0 101,1 96,8 93,6 90,1 84,0 77,2 72,3 67,0 61,3 55,5 
PW610F LAmax A 79,0 77,0 69,5 64,6 59,8 52,4 44,4 38,6 32,1 24,5 16,3 
PW610F LAmax A 112,0 77,3 69,8 64,9 59,9 52,4 44,3 38,5 32,0 24,5 16,2 
PW610F LAmax A 160,0 77,9 70,4 65,4 60,3 52,5 44,4 38,5 32,0 24,5 16,2 
PW610F LAmax A 208,0 78,5 71,0 66,0 60,8 52,9 44,6 38,7 32,1 24,6 16,3 
PW610F LAmax A 262,0 79,2 71,8 66,8 61,5 53,5 45,0 39,0 32,4 24,8 16,6 
PW610F LAmax A 328,0 80,1 72,9 67,9 62,7 54,5 45,8 39,7 32,9 25,2 17,0 
PW610F LAmax A 404,0 81,2 74,3 69,5 64,3 56,1 47,1 40,7 33,8 26,0 17,7 
PW610F LAmax D 489,0 83,7 76,9 72,1 66,9 58,4 48,9 42,1 34,6 26,1 17,0 
PW610F LAmax D 587,0 86,2 79,1 74,2 68,9 60,4 50,9 44,0 36,4 27,8 18,7 
PW610F LAmax D 689,0 88,3 81,2 76,2 70,9 62,3 52,9 46,0 38,3 29,6 20,4 
PW610F LAmax D 807,0 90,3 83,3 78,3 73,1 64,6 55,2 48,3 40,5 31,8 22,6 
PW610F LAmax D 910,0 91,7 84,8 80,0 74,9 66,5 57,1 50,2 42,5 33,7 24,4 
PW610F LAmax D 935,0 91,9 85,1 80,4 75,3 67,0 57,6 50,7 43,0 34,2 24,9 
PW610F SEL A 79,0 78,5 74,3 71,3 68,3 63,5 58,1 54,0 49,2 43,4 36,9 
PW610F SEL A 112,0 78,7 74,4 71,5 68,4 63,5 58,1 54,0 49,1 43,4 36,8 
PW610F SEL A 160,0 79,0 74,7 71,8 68,7 63,7 58,2 54,0 49,2 43,4 36,8 
PW610F SEL A 208,0 79,5 75,2 72,3 69,2 64,1 58,4 54,2 49,3 43,5 36,9 1.7.2015 L 168/775 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW610F SEL A 262,0 80,1 75,9 72,9 69,8 64,7 58,9 54,7 49,7 43,8 37,2 
PW610F SEL A 328,0 81,0 76,9 74,0 70,8 65,7 59,8 55,5 50,4 44,4 37,7 
PW610F SEL A 404,0 82,2 78,3 75,5 72,4 67,2 61,3 56,8 51,6 45,4 38,6 
PW610F SEL D 489,0 83,4 79,6 76,8 73,6 68,4 62,1 57,3 51,7 44,9 37,5 
PW610F SEL D 587,0 85,7 81,9 78,9 75,7 70,4 64,2 59,4 53,8 47,0 39,6 
PW610F SEL D 689,0 87,9 84,1 81,0 77,7 72,4 66,3 61,5 55,9 49,2 41,7 
PW610F SEL D 807,0 90,1 86,3 83,4 80,1 74,9 68,7 64,0 58,4 51,7 44,1 
PW610F SEL D 910,0 91,8 88,1 85,3 82,2 77,0 70,8 66,1 60,5 53,7 46,1 
PW610F SEL D 935,0 92,2 88,4 85,7 82,7 77,5 71,3 66,6 60,9 54,2 46,6 
PW615F LAmax A 300,0 82,8 75,7 70,6 65,1 56,1 46,3 39,5 32,2 24,4 16,6 
PW615F LAmax A 500,0 87,1 79,9 74,7 69,0 59,8 49,7 42,6 35,0 26,9 18,8 
PW615F LAmax D 700,0 90,2 83,5 78,6 73,1 64,1 54,0 46,9 39,2 31,0 22,7 
PW615F LAmax D 900,0 94,8 87,7 82,6 77,0 67,7 57,5 50,3 42,5 34,2 25,9 
PW615F LAmax D 1 100,0 96,4 89,8 85,0 79,6 70,6 60,5 53,4 45,7 37,3 28,9 
PW615F LAmax D 1 300,0 97,4 91,1 86,4 81,2 72,5 62,7 55,8 48,3 40,2 32,0 
PW615F SEL A 300,0 85,5 81,7 78,7 75,3 69,5 62,8 58,0 52,7 46,9 41,1 
PW615F SEL A 500,0 87,0 82,9 79,8 76,3 70,4 63,8 59,0 53,9 48,3 42,6 
PW615F SEL D 700,0 89,6 85,7 82,6 79,0 73,0 65,9 60,8 55,2 49,1 42,8 
PW615F SEL D 900,0 92,9 89,0 86,0 82,5 76,5 69,6 64,6 59,2 53,2 47,1 
PW615F SEL D 1 100,0 95,6 92,0 89,1 85,7 79,8 73,0 68,0 62,5 56,5 50,4 1.7.2015 L 168/776 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
PW615F SEL D 1 300,0 97,4 94,1 91,3 88,1 82,4 75,7 70,8 65,4 59,4 53,3 
RAISQP LAmax A 23,0 77,2 70,0 65,1 59,9 51,5 42,3 36,2 30,0 23,6 17,9 
RAISQP LAmax A 30,0 78,3 71,3 67,4 61,7 53,9 45,6 39,8 33,6 27,0 20,1 
RAISQP LAmax D 60,0 84,7 78,1 73,6 68,9 61,5 53,8 48,4 42,6 36,3 29,8 
RAISQP LAmax D 85,0 89,2 82,7 78,4 74,0 67,2 60,1 55,3 50,2 44,6 38,7 
RAISQP LAmax D 100,0 96,8 90,5 86,3 82,1 75,4 68,3 63,3 57,7 51,3 44,6 
RAISQP SEL A 23,0 82,3 77,9 74,7 71,4 65,5 59,2 54,8 50,1 45,6 41,3 
RAISQP SEL A 30,0 82,6 78,6 76,3 72,7 67,6 61,8 57,6 52,9 48,2 43,9 
RAISQP SEL D 60,0 87,6 84,1 81,6 78,8 74,1 68,8 65,0 60,8 56,1 51,4 
RAISQP SEL D 85,0 92,3 88,6 86,1 83,4 79,2 74,7 71,3 68,0 63,9 60,1 
RAISQP SEL D 100,0 97,8 94,5 92,3 90,0 86,3 82,0 78,9 75,2 70,9 66,0 
RB183 LAmax A 1 798,0 94,7 87,6 82,6 77,6 69,3 60,8 54,7 47,4 38,9 29,9 
RB183 LAmax A 2 698,0 95,6 89,1 84,5 79,8 72,3 64,0 57,9 50,6 42,0 32,9 
RB183 LAmax A 3 147,0 98,1 91,3 86,4 81,6 74,2 65,6 59,5 52,2 43,7 34,8 
RB183 LAmax A 3 597,0 98,7 92,2 87,3 82,6 75,6 67,2 61,1 53,8 45,3 36,3 
RB183 LAmax A 4 496,0 100,4 94,3 90,1 85,4 78,8 70,4 64,3 57,0 48,5 39,5 
RB183 LAmax D 4 496,0 101,6 95,0 90,6 85,8 78,6 70,9 65,2 58,5 50,0 39,6 
RB183 LAmax D 10 116,0 119,8 113,4 108,9 104,2 96,9 89,3 83,5 76,9 68,4 58,0 
RB183 SEL A 1 798,0 96,5 91,7 88,2 84,8 78,8 72,6 68,1 62,3 55,4 47,9 
RB183 SEL A 2 698,0 97,4 93,2 90,1 87,0 81,8 75,8 71,3 65,5 58,5 50,9 
RB183 SEL A 3 147,0 99,9 95,4 92,0 88,8 83,7 77,4 72,9 67,1 60,2 52,8 1.7.2015 L 168/777 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
RB183 SEL A 3 597,0 100,5 96,3 92,9 89,8 85,1 79,0 74,5 68,7 61,8 54,3 
RB183 SEL A 4 496,0 102,2 98,4 95,7 92,6 88,3 82,2 77,7 71,9 65,0 57,5 
RB183 SEL D 4 496,0 103,4 99,1 96,2 93,0 88,1 82,7 78,6 73,4 66,5 57,6 
RB183 SEL D 10 116,0 121,6 117,5 114,5 111,4 106,4 101,1 96,9 91,8 84,9 76,0 
RB183P LAmax A 1 798,0 93,7 86,9 82,3 77,3 69,1 60,6 54,2 46,5 37,4 27,6 
RB183P LAmax A 2 698,0 94,0 87,9 83,8 79,5 72,0 63,5 57,0 49,3 40,2 30,5 
RB183P LAmax A 3 147,0 97,0 90,5 85,9 81,3 73,7 64,9 58,5 50,8 41,9 32,4 
RB183P LAmax A 3 597,0 97,8 91,5 87,2 82,5 74,9 66,4 59,9 52,2 43,3 33,7 
RB183P LAmax A 4 496,0 99,9 93,8 89,6 85,3 77,8 69,3 62,8 55,1 46,1 36,4 
RB183P LAmax D 4 496,0 101,5 94,6 89,9 84,9 77,4 69,3 63,3 56,3 47,5 36,5 
RB183P LAmax D 10 116,0 116,3 109,6 104,9 100,1 92,5 84,4 78,4 71,4 62,5 51,5 
RB183P SEL A 1 798,0 95,5 91,0 87,9 84,5 78,6 72,4 67,6 61,4 53,9 45,6 
RB183P SEL A 2 698,0 95,8 92,0 89,4 86,7 81,5 75,3 70,4 64,2 56,7 48,5 
RB183P SEL A 3 147,0 98,8 94,6 91,5 88,5 83,2 76,7 71,9 65,7 58,4 50,4 
RB183P SEL A 3 597,0 99,6 95,6 92,8 89,7 84,4 78,2 73,3 67,1 59,8 51,7 
RB183P SEL A 4 496,0 101,7 97,9 95,2 92,5 87,3 81,1 76,2 70,0 62,6 54,4 
RB183P SEL D 4 496,0 103,3 98,7 95,5 92,1 86,9 81,1 76,7 71,2 64,0 54,5 
RB183P SEL D 10 116,0 118,1 113,7 110,5 107,3 102,0 96,2 91,8 86,3 79,0 69,5 
RB2112 LAmax A 8 000,0 99,2 92,0 86,6 81,0 72,1 63,0 56,5 49,1 40,8 32,5 
RB2112 LAmax A 14 000,0 102,8 95,8 90,7 85,3 76,8 67,9 61,5 54,2 46,1 38,1 1.7.2015 L 168/778 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
RB2112 LAmax D 20 000,0 104,8 97,4 93,0 87,8 79,6 70,7 64,4 57,2 49,2 41,4 
RB2112 LAmax D 28 000,0 106,7 99,9 95,1 90,0 82,0 73,2 66,9 59,8 51,9 44,1 
RB2112 LAmax D 36 000,0 108,3 101,6 97,0 92,0 84,2 75,4 69,2 62,2 54,3 46,7 
RB2112 SEL A 8 000,0 100,7 95,5 91,7 87,5 81,1 74,0 68,8 63,0 56,3 49,7 
RB2112 SEL A 14 000,0 104,8 100,0 96,4 92,5 86,4 79,5 74,5 68,8 62,3 55,8 
RB2112 SEL D 20 000,0 107,3 102,6 99,1 95,5 89,5 82,8 77,8 72,3 65,8 59,5 
RB2112 SEL D 28 000,0 109,8 105,3 101,9 98,5 92,7 86,1 81,2 75,8 69,5 63,2 
RB2112 SEL D 36 000,0 111,4 107,1 103,8 100,5 94,8 88,3 83,5 78,1 71,9 65,6 
RDA532 LAmax A 32,0 96,4 88,7 82,9 76,2 65,3 55,1 48,3 41,3 34,1 26,4 
RDA532 LAmax A 73,0 98,2 91,1 86,2 81,2 73,6 65,9 60,5 54,7 48,2 40,7 
RDA532 LAmax D 73,0 98,2 91,1 86,2 81,2 73,6 65,9 60,5 54,7 48,2 40,7 
RDA532 LAmax D 100,0 98,6 92,2 87,8 83,4 76,4 68,9 63,4 57,3 50,3 42,0 
RDA532 SEL A 32,0 98,9 93,5 89,1 84,0 75,3 67,3 62,0 56,5 50,8 44,6 
RDA532 SEL A 73,0 100,2 95,4 92,0 88,4 83,1 77,7 73,8 69,5 64,5 58,5 
RDA532 SEL D 73,0 100,2 95,4 92,0 88,4 83,1 77,7 73,8 69,5 64,5 58,5 
RDA532 SEL D 100,0 101,3 97,2 94,3 91,4 86,7 81,4 77,5 72,8 67,3 60,6 
RR535E LAmax A 6 000,0 91,9 84,7 80,1 75,2 67,4 58,6 52,1 45,1 38,1 31,4 
RR535E LAmax A 7 000,0 92,0 84,9 80,3 75,4 67,6 58,8 52,4 45,4 38,4 31,8 
RR535E LAmax A 8 000,0 92,2 85,2 80,6 75,6 67,8 59,0 52,7 45,8 38,8 32,2 
RR535E LAmax A 9 000,0 92,5 85,5 80,8 75,9 68,0 59,3 53,0 46,2 39,2 32,7 1.7.2015 L 168/779 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
RR535E LAmax D 10 000,0 91,0 84,0 79,7 75,1 67,5 59,1 53,0 46,3 39,4 33,0 
RR535E LAmax D 15 000,0 95,7 87,9 83,1 78,4 70,8 62,3 56,3 49,8 43,1 36,8 
RR535E LAmax D 20 000,0 99,1 91,1 86,3 81,5 73,8 65,4 59,5 53,0 46,4 40,1 
RR535E LAmax D 25 000,0 101,6 93,9 89,1 84,3 76,7 68,3 62,4 55,9 49,2 43,0 
RR535E LAmax D 30 000,0 103,7 96,5 91,9 87,2 79,6 71,2 65,3 58,7 52,0 45,8 
RR535E LAmax D 35 000,0 106,2 100,3 96,1 91,6 84,1 75,8 69,7 63,0 56,2 49,9 
RR535E SEL A 6 000,0 95,9 90,9 87,8 84,6 79,2 72,9 68,1 62,9 57,6 52,5 
RR535E SEL A 7 000,0 95,8 91,0 88,0 84,7 79,3 73,1 68,4 63,2 58,0 53,0 
RR535E SEL A 8 000,0 95,9 91,2 88,2 84,9 79,6 73,4 68,7 63,6 58,4 53,5 
RR535E SEL A 9 000,0 96,0 91,5 88,5 85,2 79,8 73,7 69,1 64,0 58,9 54,1 
RR535E SEL D 10 000,0 93,9 89,5 86,4 83,5 78,3 72,4 68,0 63,0 57,9 53,2 
RR535E SEL D 15 000,0 98,4 93,9 90,7 87,5 82,1 76,1 71,8 67,0 62,1 57,6 
RR535E SEL D 20 000,0 101,6 97,1 94,0 90,8 85,4 79,4 75,1 70,4 65,7 61,2 
RR535E SEL D 25 000,0 104,0 99,7 96,6 93,5 88,2 82,3 78,1 73,5 68,8 64,4 
RR535E SEL D 30 000,0 106,0 101,8 98,8 95,9 90,8 85,1 81,0 76,5 71,8 67,5 
RR535E SEL D 35 000,0 108,3 104,5 101,8 99,4 94,6 89,4 85,4 80,9 76,2 71,9 
SPEYHK LAmax A 1 000,0 86,5 80,4 76,1 71,5 64,1 56,3 50,8 45,0 38,9 32,8 
SPEYHK LAmax A 2 000,0 90,6 84,5 80,2 75,6 68,2 60,4 54,9 49,1 43,0 36,9 
SPEYHK LAmax A 4 000,0 98,8 92,7 88,4 83,8 76,4 68,6 63,1 57,3 51,2 45,1 
SPEYHK LAmax A 6 000,0 108,7 102,6 98,3 93,7 86,3 78,5 73,0 67,2 61,1 55,0 1.7.2015 L 168/780 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
SPEYHK LAmax A 8 000,0 113,5 107,4 103,1 98,5 91,1 83,3 77,8 72,0 65,9 59,8 
SPEYHK LAmax A 10 000,0 119,4 113,3 109,0 104,4 97,0 89,2 83,7 77,9 71,8 65,7 
SPEYHK LAmax D 1 000,0 86,5 80,4 76,1 71,5 64,1 56,3 50,8 45,0 38,9 32,8 
SPEYHK LAmax D 2 000,0 90,6 84,5 80,2 75,6 68,2 60,4 54,9 49,1 43,0 36,9 
SPEYHK LAmax D 4 000,0 98,8 92,7 88,4 83,8 76,4 68,6 63,1 57,3 51,2 45,1 
SPEYHK LAmax D 6 000,0 108,7 102,6 98,3 93,7 86,3 78,5 73,0 67,2 61,1 55,0 
SPEYHK LAmax D 8 000,0 113,5 107,4 103,1 98,5 91,1 83,3 77,8 72,0 65,9 59,8 
SPEYHK LAmax D 10 000,0 119,4 113,3 109,0 104,4 97,0 89,2 83,7 77,9 71,8 65,7 
SPEYHK SEL A 1 000,0 89,4 85,5 82,5 79,1 73,3 66,8 62,1 56,9 51,3 45,6 
SPEYHK SEL A 2 000,0 93,5 89,6 86,6 83,2 77,4 70,9 66,2 61,0 55,4 49,7 
SPEYHK SEL A 4 000,0 101,7 97,8 94,8 91,4 85,6 79,1 74,4 69,2 63,6 57,9 
SPEYHK SEL A 6 000,0 111,8 107,9 104,9 101,5 95,7 89,2 84,5 79,3 73,7 68,0 
SPEYHK SEL A 8 000,0 117,3 113,4 110,4 107,0 101,2 94,7 90,0 84,8 79,2 73,5 
SPEYHK SEL A 10 000,0 123,9 120,0 117,0 113,6 107,8 101,3 96,6 91,4 85,8 80,1 
SPEYHK SEL D 1 000,0 89,4 85,5 82,5 79,1 73,3 66,8 62,1 56,9 51,3 45,6 
SPEYHK SEL D 2 000,0 93,5 89,6 86,6 83,2 77,4 70,9 66,2 61,0 55,4 49,7 
SPEYHK SEL D 4 000,0 101,7 97,8 94,8 91,4 85,6 79,1 74,4 69,2 63,6 57,9 
SPEYHK SEL D 6 000,0 111,8 107,9 104,9 101,5 95,7 89,2 84,5 79,3 73,7 68,0 
SPEYHK SEL D 8 000,0 117,3 113,4 110,4 107,0 101,2 94,7 90,0 84,8 79,2 73,5 
SPEYHK SEL D 10 000,0 123,9 120,0 117,0 113,6 107,8 101,3 96,6 91,4 85,8 80,1 1.7.2015 L 168/781 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
T1KBFP LAmax A 5 250,0 92,3 85,1 80,3 75,4 67,4 58,8 52,6 45,9 39,1 32,7 
T1KBFP LAmax A 10 500,0 92,7 85,5 80,7 75,7 67,8 59,2 53,0 46,3 39,6 33,3 
T1KBFP LAmax A 15 750,0 93,6 86,4 81,5 76,5 68,6 60,0 53,9 47,2 40,5 34,3 
T1KBFP LAmax A 21 000,0 94,6 87,4 82,5 77,5 69,5 61,0 54,9 48,3 41,7 35,5 
T1KBFP LAmax D 20 000,0 92,9 85,9 81,3 76,4 68,5 60,0 53,9 47,0 40,1 33,6 
T1KBFP LAmax D 29 000,0 94,8 88,0 83,3 78,2 70,1 61,4 55,2 48,5 41,7 35,4 
T1KBFP LAmax D 38 000,0 97,1 90,2 85,7 80,4 72,3 63,5 57,3 50,7 44,0 37,8 
T1KBFP LAmax D 47 000,0 99,5 92,5 88,2 82,8 74,6 65,9 59,8 53,2 46,6 40,4 
T1KBFP LAmax D 56 000,0 101,9 94,8 90,8 85,1 77,0 68,4 62,4 55,9 49,3 43,2 
T1KBFP LAmax D 65 000,0 105,2 97,8 94,2 88,3 80,3 71,9 66,0 59,6 53,2 47,2 
T1KBFP SEL A 5 250,0 94,9 90,5 87,4 84,3 79,1 73,1 68,5 63,4 58,3 53,5 
T1KBFP SEL A 10 500,0 95,9 91,3 88,2 84,9 79,4 73,3 68,7 63,7 58,6 53,9 
T1KBFP SEL A 15 750,0 97,1 92,5 89,2 85,8 80,2 74,1 69,6 64,7 59,6 55,0 
T1KBFP SEL A 21 000,0 98,4 93,7 90,2 86,8 81,2 75,2 70,8 65,9 61,0 56,4 
T1KBFP SEL D 20 000,0 96,4 91,8 88,6 84,8 79,1 73,0 68,5 63,5 58,4 53,6 
T1KBFP SEL D 29 000,0 97,1 92,7 90,0 86,1 80,5 74,5 70,1 65,2 60,3 55,8 
T1KBFP SEL D 38 000,0 98,6 94,3 91,8 87,9 82,4 76,6 72,3 67,5 62,8 58,4 
T1KBFP SEL D 47 000,0 100,5 96,2 94,0 89,9 84,7 78,9 74,8 70,1 65,5 61,2 
T1KBFP SEL D 56 000,0 102,5 98,3 96,2 92,1 87,0 81,5 77,4 72,9 68,3 64,1 
T1KBFP SEL D 65 000,0 105,4 101,2 99,3 95,1 90,2 84,9 81,0 76,6 72,2 68,2 1.7.2015 L 168/782 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
T56A7 LAmax A 30,0 96,0 89,4 84,8 79,9 71,9 62,4 55,0 47,0 39,2 31,6 
T56A7 LAmax A 100,0 99,8 93,3 88,9 84,3 77,3 70,0 65,1 60,0 54,5 48,4 
T56A7 LAmax D 30,0 96,0 89,4 84,8 79,9 71,9 62,4 55,0 47,0 39,2 31,6 
T56A7 LAmax D 100,0 99,8 93,3 88,9 84,3 77,3 70,0 65,1 60,0 54,5 48,4 
T56A7 SEL A 30,0 98,0 93,7 90,6 87,2 81,4 74,2 68,3 61,8 55,5 49,4 
T56A7 SEL A 100,0 100,1 95,8 92,9 89,8 85,0 80,0 76,6 72,9 69,0 64,4 
T56A7 SEL D 30,0 98,0 93,7 90,6 87,2 81,4 74,2 68,3 61,8 55,5 49,4 
T56A7 SEL D 100,0 100,1 95,8 92,9 89,8 85,0 80,0 76,6 72,9 69,0 64,4 
TAY620 LAmax A 3 372,0 89,1 82,7 78,4 73,9 66,8 58,9 53,1 46,9 40,4 34,3 
TAY620 LAmax A 5 620,0 93,0 86,8 82,6 78,0 70,7 62,6 56,8 50,3 43,6 37,2 
TAY620 LAmax D 4 496,0 91,5 85,3 81,0 76,1 68,7 60,2 54,3 48,0 41,4 35,7 
TAY620 LAmax D 13 489,0 106,2 100,2 96,1 91,5 84,4 76,4 70,3 63,6 56,4 50,3 
TAY620 SEL A 3 372,0 90,9 86,8 84,0 81,1 76,3 70,7 66,5 61,8 56,9 52,3 
TAY620 SEL A 5 620,0 94,8 90,9 88,2 85,2 80,2 74,4 70,2 65,2 60,1 55,2 
TAY620 SEL D 4 496,0 93,3 89,4 86,6 83,3 78,2 72,0 67,7 62,9 57,9 53,7 
TAY620 SEL D 13 489,0 108,0 104,3 101,7 98,7 93,9 88,2 83,7 78,5 72,9 68,3 
TAY650 LAmax A 3 372,0 89,3 82,9 78,6 74,0 66,7 58,8 53,1 46,9 40,4 34,3 
TAY650 LAmax A 5 620,0 92,3 86,0 81,7 77,1 69,7 61,7 56,0 49,8 43,3 37,2 
TAY650 LAmax D 4 496,0 91,3 84,8 80,2 75,0 67,3 58,6 53,0 47,2 41,1 35,8 
TAY650 LAmax D 13 488,0 104,7 98,8 94,6 90,2 83,2 75,5 69,8 63,6 57,1 51,5 1.7.2015 L 168/783 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TAY650 SEL A 3 372,0 91,1 87,0 84,2 81,2 76,2 70,6 66,5 61,8 56,9 52,3 
TAY650 SEL A 5 620,0 94,1 90,1 87,3 84,3 79,2 73,5 69,4 64,7 59,8 55,2 
TAY650 SEL D 4 496,0 93,1 88,9 85,8 82,2 76,8 70,4 66,4 62,1 57,6 53,8 
TAY650 SEL D 13 488,0 106,5 102,9 100,2 97,4 92,7 87,3 83,2 78,5 73,6 69,5 
TAY651 LAmax A 5 000,0 91,4 84,7 80,1 75,3 67,7 59,5 53,7 47,3 40,8 34,6 
TAY651 LAmax A 7 000,0 97,9 91,2 86,7 82,0 74,4 66,0 60,1 53,4 46,6 40,1 
TAY651 LAmax D 9 000,0 101,2 94,6 90,1 85,4 77,8 69,4 63,3 56,6 49,8 43,3 
TAY651 LAmax D 11 000,0 104,0 97,4 92,9 88,2 80,6 72,2 66,2 59,4 52,5 45,9 
TAY651 LAmax D 13 000,0 108,4 101,8 97,4 92,7 85,1 76,8 70,8 64,4 57,9 51,7 
TAY651 SEL A 5 000,0 95,7 91,1 87,8 84,4 79,0 73,0 68,7 63,7 58,6 53,8 
TAY651 SEL A 7 000,0 100,5 96,1 93,1 89,8 84,5 78,4 73,9 68,7 63,4 58,4 
TAY651 SEL D 9 000,0 103,5 99,1 96,2 92,9 87,6 81,5 76,9 71,7 66,4 61,3 
TAY651 SEL D 11 000,0 106,3 101,9 98,9 95,7 90,4 84,3 79,7 74,3 68,8 63,6 
TAY651 SEL D 13 000,0 110,2 105,9 102,9 99,7 94,4 88,3 83,8 78,7 73,5 68,6 
TAYGIV LAmax A 2 000,0 86,0 79,9 75,6 71,0 63,7 55,8 50,3 44,5 38,4 32,4 
TAYGIV LAmax A 3 000,0 87,2 81,1 76,8 72,2 64,8 57,0 51,5 45,7 39,6 33,5 
TAYGIV LAmax A 4 000,0 88,5 82,4 78,1 73,5 66,2 58,3 52,8 47,0 40,9 34,9 
TAYGIV LAmax A 6 000,0 91,5 85,4 81,1 76,5 69,2 61,3 55,8 50,0 43,9 37,9 
TAYGIV LAmax A 8 000,0 95,1 88,9 84,7 80,0 72,7 64,8 59,4 53,6 47,4 41,4 
TAYGIV LAmax A 10 000,0 99,1 93,0 88,7 84,1 76,7 68,9 63,4 57,6 51,5 45,4 1.7.2015 L 168/784 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TAYGIV LAmax D 2 000,0 86,0 79,9 75,6 71,0 63,7 55,8 50,3 44,5 38,4 32,4 
TAYGIV LAmax D 3 000,0 87,2 81,1 76,8 72,2 64,8 57,0 51,5 45,7 39,6 33,5 
TAYGIV LAmax D 4 000,0 88,5 82,4 78,1 73,5 66,2 58,3 52,8 47,0 40,9 34,9 
TAYGIV LAmax D 6 000,0 91,5 85,4 81,1 76,5 69,2 61,3 55,8 50,0 43,9 37,9 
TAYGIV LAmax D 8 000,0 95,1 88,9 84,7 80,0 72,7 64,8 59,4 53,6 47,4 41,4 
TAYGIV LAmax D 10 000,0 99,1 93,0 88,7 84,1 76,7 68,9 63,4 57,6 51,5 45,4 
TAYGIV LAmax D 11 000,0 101,0 95,0 91,0 86,0 79,0 71,0 65,5 60,0 54,0 47,5 
TAYGIV LAmax D 11 200,0 101,5 95,5 91,5 86,5 79,5 71,5 66,0 60,5 54,5 48,0 
TAYGIV SEL A 2 000,0 89,9 86,0 83,0 79,6 73,9 67,3 62,6 57,4 51,8 46,2 
TAYGIV SEL A 3 000,0 90,7 86,8 83,8 80,4 74,6 68,0 63,3 58,2 52,6 46,9 
TAYGIV SEL A 4 000,0 91,6 87,7 84,7 81,3 75,5 69,0 64,2 59,1 53,5 47,8 
TAYGIV SEL A 6 000,0 93,9 90,0 87,0 83,6 77,8 71,3 66,5 61,4 55,8 50,1 
TAYGIV SEL A 8 000,0 96,8 92,9 89,9 86,5 80,8 74,2 69,5 64,3 58,7 53,1 
TAYGIV SEL A 10 000,0 100,4 96,5 93,5 90,1 84,4 77,8 73,1 67,9 62,3 56,6 
TAYGIV SEL D 2 000,0 89,9 86,0 83,0 79,6 73,9 67,3 62,6 57,4 51,8 46,2 
TAYGIV SEL D 3 000,0 90,7 86,8 83,8 80,4 74,6 68,0 63,3 58,2 52,6 46,9 
TAYGIV SEL D 4 000,0 91,6 87,7 84,7 81,3 75,5 69,0 64,2 59,1 53,5 47,8 
TAYGIV SEL D 6 000,0 93,9 90,0 87,0 83,6 77,8 71,3 66,5 61,4 55,8 50,1 
TAYGIV SEL D 8 000,0 96,8 92,9 89,9 86,5 80,8 74,2 69,5 64,3 58,7 53,1 
TAYGIV SEL D 10 000,0 100,4 96,5 93,5 90,1 84,4 77,8 73,1 67,9 62,3 56,6 1.7.2015 L 168/785 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TAYGIV SEL D 11 000,0 102,0 98,0 95,5 92,0 86,0 79,5 74,5 70,0 64,0 58,5 
TAYGIV SEL D 11 200,0 102,5 98,5 96,0 92,5 86,5 80,0 75,0 70,5 64,5 59,0 
TF7312 LAmax A 1 000,0 91,1 84,2 79,2 73,9 65,5 56,6 50,2 43,5 36,3 28,6 
TF7312 LAmax A 1 500,0 96,1 89,3 84,4 79,3 71,0 61,9 55,2 48,0 40,1 31,6 
TF7312 LAmax D 1 500,0 96,1 89,3 84,4 79,3 71,0 61,9 55,2 48,0 40,1 31,6 
TF7312 LAmax D 2 650,0 107,5 99,8 94,4 88,9 80,1 70,3 62,9 54,6 45,3 35,0 
TF7312 SEL A 1 000,0 93,7 89,0 85,6 81,8 75,6 68,9 64,1 58,8 53,1 46,9 
TF7312 SEL A 1 500,0 99,3 94,8 91,4 87,8 81,8 74,9 69,7 64,0 57,6 50,6 
TF7312 SEL D 1 500,0 99,3 94,8 91,4 87,8 81,8 74,9 69,7 64,0 57,6 50,6 
TF7312 SEL D 2 650,0 110,5 105,0 101,1 97,1 90,6 83,0 77,1 70,3 62,5 53,8 
TF7313 LAmax A 880,0 85,8 78,6 73,4 67,9 59,1 50,0 43,6 36,6 28,8 20,7 
TF7313 LAmax A 2 300,0 95,2 88,6 84,1 79,3 71,7 63,4 57,3 50,1 41,6 32,2 
TF7313 LAmax D 2 300,0 95,2 88,6 84,1 79,3 71,7 63,4 57,3 50,1 41,6 32,2 
TF7313 LAmax D 3 000,0 101,0 94,4 89,8 85,0 77,4 69,1 63,0 55,9 47,6 38,6 
TF7313 SEL A 880,0 87,1 82,9 79,8 76,4 70,8 64,3 59,3 53,8 47,6 41,0 
TF7313 SEL A 2 300,0 95,9 92,0 89,3 86,3 81,3 75,4 70,8 65,1 58,1 50,2 
TF7313 SEL D 2 300,0 95,9 92,0 89,3 86,3 81,3 75,4 70,8 65,1 58,1 50,2 
TF7313 SEL D 3 000,0 103,4 99,4 96,4 93,8 88,8 82,9 78,3 72,7 65,9 58,3 
TIO540 LAmax A 1 900,0 77,7 70,8 65,6 61,2 54,5 47,5 42,6 37,3 31,4 25,3 
TIO540 LAmax A 2 300,0 83,6 77,1 72,7 68,1 60,9 53,4 48,1 42,5 36,3 29,8 1.7.2015 L 168/786 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TIO540 LAmax D 2 400,0 85,2 78,7 74,4 69,9 62,8 55,5 50,4 45,0 39,0 32,7 
TIO540 LAmax D 2 500,0 89,5 83,1 78,8 74,3 67,3 60,1 55,1 49,7 43,7 37,4 
TIO540 SEL A 1 900,0 78,6 74,8 72,3 69,7 65,9 61,7 58,6 55,1 50,9 46,4 
TIO540 SEL A 2 300,0 84,3 80,8 78,4 75,9 71,8 67,3 64,0 60,3 55,7 50,6 
TIO540 SEL D 2 400,0 86,0 82,5 80,1 77,5 73,5 69,0 65,7 62,1 57,7 52,9 
TIO540 SEL D 2 500,0 88,9 85,4 82,9 80,4 76,4 72,0 68,8 65,2 61,0 56,2 
TIO542 LAmax A 2 380,0 85,1 78,8 74,6 70,2 63,4 56,2 51,1 45,4 39,2 32,5 
TIO542 LAmax A 2 400,0 86,8 80,5 76,3 71,9 65,0 57,6 52,3 46,5 40,1 33,4 
TIO542 LAmax D 2 190,0 85,9 79,4 75,0 70,5 63,4 56,0 51,0 45,6 39,7 33,6 
TIO542 LAmax D 2 280,0 88,2 81,7 77,4 72,8 65,7 58,1 53,0 47,4 41,4 35,0 
TIO542 LAmax D 2 500,0 92,1 85,7 81,3 76,7 69,4 61,7 56,2 50,3 43,8 37,0 
TIO542 SEL A 2 380,0 85,2 81,6 79,3 76,8 72,9 68,4 65,2 61,5 57,1 52,4 
TIO542 SEL A 2 400,0 86,8 83,2 80,9 78,4 74,3 69,8 66,4 62,5 58,0 53,2 
TIO542 SEL D 2 190,0 87,8 84,1 81,6 78,8 74,4 69,5 66,0 62,1 57,9 53,3 
TIO542 SEL D 2 280,0 89,5 85,6 82,9 80,2 75,7 70,9 67,4 63,5 59,1 54,3 
TIO542 SEL D 2 500,0 93,1 89,4 87,0 84,3 80,0 75,0 71,4 67,3 62,4 57,2 
TPE331 LAmax A 30,0 83,9 77,6 73,4 69,0 62,1 54,6 49,0 42,8 35,6 27,0 
TPE331 LAmax A 100,0 88,4 82,3 78,2 74,0 67,5 60,5 55,4 49,8 43,5 36,4 
TPE331 LAmax D 30,0 83,9 77,6 73,4 69,0 62,1 54,6 49,0 42,8 35,6 27,0 
TPE331 LAmax D 100,0 88,4 82,3 78,2 74,0 67,5 60,5 55,4 49,8 43,5 36,4 1.7.2015 L 168/787 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TPE331 SEL A 30,0 84,3 80,2 77,4 74,6 69,9 64,7 60,6 55,9 50,2 43,7 
TPE331 SEL A 100,0 88,5 84,6 82,0 79,3 75,0 70,3 66,7 62,7 57,9 52,2 
TPE331 SEL D 30,0 84,3 80,2 77,4 74,6 69,9 64,7 60,6 55,9 50,2 43,7 
TPE331 SEL D 100,0 88,5 84,6 82,0 79,3 75,0 70,3 66,7 62,7 57,9 52,2 
TPE331-5 LAmax A 300,0 85,5 78,8 74,3 69,5 61,8 53,5 47,6 41,1 33,7 26,0 
TPE331-5 LAmax A 306,0 85,5 78,8 74,3 69,5 61,8 53,5 47,6 41,1 33,7 26,0 
TPE331-5 LAmax A 460,0 84,2 77,5 73,0 68,2 60,5 52,2 46,2 39,5 32,1 24,5 
TPE331-5 LAmax D 1 491,0 86,9 80,5 76,1 71,5 64,3 56,6 51,1 45,3 39,1 32,9 
TPE331-5 LAmax D 1 791,0 88,1 81,6 77,2 72,6 65,3 57,3 51,5 45,2 38,4 31,5 
TPE331-5 LAmax D 1 800,0 88,1 81,6 77,2 72,6 65,3 57,3 51,5 45,2 38,4 31,5 
TPE331-5 SEL A 300,0 88,5 84,1 81,1 77,8 72,4 66,4 61,9 56,9 51,0 44,8 
TPE331-5 SEL A 306,0 88,5 84,1 81,1 77,8 72,4 66,4 61,9 56,9 51,0 44,8 
TPE331-5 SEL A 460,0 86,7 82,3 79,3 76,0 70,6 64,5 59,9 54,8 48,9 42,7 
TPE331-5 SEL D 1 491,0 89,7 85,5 82,6 79,6 74,6 69,1 65,1 60,8 56,2 51,4 
TPE331-5 SEL D 1 791,0 89,9 85,7 82,8 79,7 74,6 68,9 64,6 59,8 54,5 49,1 
TPE331-5 SEL D 1 800,0 89,9 85,7 82,8 79,7 74,6 68,9 64,6 59,8 54,5 49,1 
TRENT5 LAmax A 3 000,0 94,6 88,1 83,3 78,3 70,5 61,8 55,6 48,7 41,1 33,2 
TRENT5 LAmax A 5 000,0 95,6 88,8 84,0 78,9 70,9 62,1 55,8 48,9 41,2 33,3 
TRENT5 LAmax A 7 000,0 96,2 89,6 84,6 79,5 71,3 62,6 56,3 49,3 41,7 33,9 
TRENT5 LAmax A 9 000,0 97,2 90,7 85,7 80,5 72,2 63,2 56,8 49,8 42,1 34,1 1.7.2015 L 168/788 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TRENT5 LAmax D 30 000,0 104,0 96,3 91,0 85,5 77,0 67,8 61,1 53,8 45,9 37,8 
TRENT5 LAmax D 35 000,0 104,8 97,3 92,2 86,9 78,6 69,5 62,8 55,7 47,8 39,7 
TRENT5 LAmax D 40 000,0 105,8 98,5 93,5 88,3 80,1 71,0 64,4 57,0 49,3 41,1 
TRENT5 LAmax D 47 000,0 107,8 100,4 95,4 90,3 82,2 73,2 66,6 59,3 51,3 43,0 
TRENT5 SEL A 3 000,0 99,0 94,3 91,0 87,7 82,3 76,1 71,5 66,3 60,4 53,9 
TRENT5 SEL A 5 000,0 99,6 94,8 91,6 88,2 82,7 76,4 71,8 66,5 60,5 54,1 
TRENT5 SEL A 7 000,0 100,5 95,5 92,3 88,8 83,3 76,9 72,2 66,9 60,9 54,4 
TRENT5 SEL A 9 000,0 101,5 96,4 93,1 89,5 83,9 77,5 72,8 67,5 61,4 54,9 
TRENT5 SEL D 30 000,0 104,9 100,0 97,0 93,6 88,2 82,0 77,4 72,0 65,9 59,0 
TRENT5 SEL D 35 000,0 106,0 101,4 98,4 95,1 89,8 83,7 79,2 73,8 67,6 60,9 
TRENT5 SEL D 40 000,0 107,1 102,7 99,7 96,5 91,4 85,4 80,9 75,6 69,4 62,7 
TRENT5 SEL D 47 000,0 108,6 104,4 101,5 98,4 93,3 87,3 82,8 77,6 71,6 65,1 
TRENT7 LAmax A 4 000,0 93,6 86,6 81,9 77,1 69,4 61,2 55,3 48,7 41,2 33,4 
TRENT7 LAmax A 12 000,0 95,1 88,1 83,3 78,4 70,7 62,3 56,2 49,4 41,8 33,8 
TRENT7 LAmax D 31 000,0 102,6 95,4 90,6 85,5 77,3 68,0 61,1 53,3 45,0 36,6 
TRENT7 LAmax D 41 000,0 102,6 95,3 90,5 85,4 77,4 68,5 62,0 54,7 46,6 38,1 
TRENT7 LAmax D 52 000,0 105,6 98,5 93,8 88,8 80,8 72,0 65,5 58,3 50,2 41,8 
TRENT7 LAmax D 62 000,0 108,7 101,6 96,9 91,9 83,9 75,1 68,9 62,0 54,1 45,5 
TRENT7 SEL A 4 000,0 97,4 93,0 89,8 86,6 81,5 75,7 71,4 66,3 60,5 54,1 
TRENT7 SEL A 12 000,0 98,4 94,0 90,8 87,6 82,4 76,5 72,1 67,0 61,1 54,6 1.7.2015 L 168/789 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TRENT7 SEL D 31 000,0 104,2 99,6 96,5 93,1 87,7 81,2 76,2 70,6 64,3 57,6 
TRENT7 SEL D 41 000,0 104,0 99,8 96,9 93,7 88,3 82,2 77,7 72,3 66,2 59,7 
TRENT7 SEL D 52 000,0 106,4 102,4 99,6 96,6 91,5 85,5 81,1 75,9 69,9 63,4 
TRENT7 SEL D 62 000,0 109,1 105,1 102,4 99,5 94,6 88,9 84,5 79,4 73,4 67,3 
TRENT8 LAmax A 7 000,0 93,6 85,9 80,9 75,9 68,1 59,5 53,3 46,7 39,2 30,3 
TRENT8 LAmax A 14 000,0 96,4 88,7 83,6 78,3 70,1 61,2 54,9 48,2 40,6 31,8 
TRENT8 LAmax A 22 000,0 98,7 90,8 85,6 80,2 71,8 62,8 56,5 49,7 42,0 33,1 
TRENT8 LAmax A 28 000,0 100,2 91,9 86,7 81,3 72,9 63,8 57,5 50,8 43,2 34,4 
TRENT8 LAmax D 32 000,0 100,4 93,4 88,5 83,3 74,9 65,7 59,4 52,6 44,8 35,6 
TRENT8 LAmax D 42 000,0 102,1 95,3 90,6 85,5 77,2 68,1 61,9 55,3 47,7 38,6 
TRENT8 LAmax D 52 000,0 103,8 97,1 92,5 87,5 79,3 70,4 64,3 57,8 50,3 41,3 
TRENT8 LAmax D 62 000,0 105,7 99,0 94,4 89,6 81,6 72,9 66,9 60,4 52,8 43,8 
TRENT8 LAmax D 72 000,0 107,9 101,3 96,9 92,1 84,6 76,2 70,3 63,8 56,3 47,4 
TRENT8 LAmax D 80 000,0 110,5 104,0 99,6 95,1 88,0 80,3 74,4 67,9 60,5 52,0 
TRENT8 SEL A 7 000,0 97,4 92,1 88,8 85,3 80,0 74,0 69,6 64,8 59,3 52,8 
TRENT8 SEL A 14 000,0 99,6 94,6 91,3 87,8 82,2 75,9 71,2 66,2 60,4 53,7 
TRENT8 SEL A 22 000,0 101,6 96,7 93,3 89,7 83,9 77,4 72,7 67,6 61,8 55,2 
TRENT8 SEL A 28 000,0 103,1 97,9 94,5 90,8 84,9 78,3 73,6 68,6 63,0 56,6 
TRENT8 SEL D 32 000,0 102,6 98,4 95,3 91,8 85,9 79,1 74,2 69,1 63,5 57,2 
TRENT8 SEL D 42 000,0 104,5 100,4 97,4 94,0 88,2 81,5 76,8 71,9 66,5 60,4 1.7.2015 L 168/790 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TRENT8 SEL D 52 000,0 106,1 102,1 99,2 95,9 90,3 83,9 79,3 74,4 69,1 63,1 
TRENT8 SEL D 62 000,0 107,6 103,8 101,0 97,8 92,4 86,2 81,7 77,0 71,6 65,3 
TRENT8 SEL D 72 000,0 109,5 105,8 103,1 100,1 95,0 89,2 84,9 80,2 74,8 68,3 
TRENT8 SEL D 80 000,0 111,6 108,0 105,4 102,7 98,0 92,7 88,7 84,2 78,7 72,0 
TRENT9 LAmax A 4 000,0 93,1 86,6 82,2 77,5 69,9 61,4 55,3 48,6 41,2 33,5 
TRENT9 LAmax A 6 000,0 93,4 86,8 82,3 77,6 70,0 61,5 55,5 48,8 41,4 33,6 
TRENT9 LAmax A 9 000,0 93,9 87,2 82,6 77,9 70,3 61,8 55,7 49,1 41,6 33,9 
TRENT9 LAmax A 13 000,0 94,2 87,7 83,2 78,5 71,0 62,5 56,4 49,7 42,1 34,3 
TRENT9 LAmax D 40 000,0 98,9 92,4 87,8 83,0 75,1 66,4 60,2 53,3 45,6 37,4 
TRENT9 LAmax D 50 000,0 101,1 94,9 90,3 85,5 77,6 68,9 62,7 55,8 48,2 40,1 
TRENT9 LAmax D 60 000,0 104,1 98,0 93,5 88,6 80,8 72,0 65,7 58,7 50,9 42,7 
TRENT9 LAmax D 80 000,0 107,0 101,2 97,0 92,3 84,6 76,0 69,8 62,8 55,0 46,8 
TRENT9 SEL A 4 000,0 98,5 93,7 90,5 87,2 82,0 76,0 71,5 66,4 60,6 54,3 
TRENT9 SEL A 6 000,0 98,7 93,8 90,6 87,3 82,1 76,1 71,6 66,6 60,8 54,5 
TRENT9 SEL A 9 000,0 99,2 94,2 91,0 87,7 82,4 76,4 72,0 66,9 61,1 54,8 
TRENT9 SEL A 13 000,0 99,8 95,0 91,8 88,5 83,2 77,3 72,8 67,7 61,7 55,2 
TRENT9 SEL D 40 000,0 102,7 98,2 95,0 91,6 86,3 80,3 75,8 70,8 64,9 58,5 
TRENT9 SEL D 50 000,0 104,7 100,4 97,4 94,1 88,9 83,0 79,0 73,6 67,8 61,4 
TRENT9 SEL D 60 000,0 107,5 103,5 100,6 97,4 92,2 86,2 81,8 76,7 70,8 64,4 
TRENT9 SEL D 80 000,0 110,3 106,6 103,7 100,7 95,7 89,9 85,5 80,4 74,6 68,4 1.7.2015 L 168/791 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
TSIO52 LAmax A 30,0 83,1 76,9 72,6 68,3 61,5 54,1 48,7 42,8 36,4 29,5 
TSIO52 LAmax A 100,0 95,4 89,1 84,9 80,5 73,7 66,3 60,9 55,1 48,8 42,0 
TSIO52 LAmax D 30,0 83,1 76,9 72,6 68,3 61,5 54,1 48,7 42,8 36,4 29,5 
TSIO52 LAmax D 100,0 95,4 89,1 84,9 80,5 73,7 66,3 60,9 55,1 48,8 42,0 
TSIO52 SEL A 30,0 84,6 80,6 77,9 75,1 70,5 65,3 61,4 57,1 52,2 46,8 
TSIO52 SEL A 100,0 97,6 93,6 90,9 88,0 83,4 78,3 74,4 70,1 65,3 59,9 
TSIO52 SEL D 30,0 84,6 80,6 77,9 75,1 70,5 65,3 61,4 57,1 52,2 46,8 
TSIO52 SEL D 100,0 97,6 93,6 90,9 88,0 83,4 78,3 74,4 70,1 65,3 59,9 
V2522A LAmax A 2 000,0 89,7 83,1 78,5 73,4 65,3 56,3 49,8 42,6 34,5 26,3 
V2522A LAmax A 2 700,0 89,9 83,3 78,6 73,6 65,5 56,5 49,9 42,8 34,7 26,6 
V2522A LAmax A 6 000,0 91,8 85,0 80,0 74,8 66,6 57,6 51,0 43,7 35,5 27,2 
V2522A LAmax D 10 000,0 94,8 86,3 80,5 74,7 66,4 57,4 50,9 43,8 36,0 27,9 
V2522A LAmax D 14 000,0 96,6 88,4 83,2 78,2 70,3 61,5 55,1 47,9 39,8 31,5 
V2522A LAmax D 18 000,0 101,4 93,9 89,1 84,0 76,1 67,2 60,8 53,6 46,0 37,7 
V2522A LAmax D 21 000,0 103,1 95,8 91,0 86,1 78,2 69,4 63,2 56,3 48,6 40,5 
V2522A SEL A 2 000,0 93,7 89,5 86,3 82,8 77,0 70,6 65,6 60,2 53,9 47,2 
V2522A SEL A 2 700,0 93,9 89,7 86,4 82,9 77,1 70,7 65,8 60,4 54,0 47,4 
V2522A SEL A 6 000,0 95,6 91,3 87,9 84,1 78,2 71,5 66,7 61,2 54,7 47,9 
V2522A SEL D 10 000,0 94,9 90,1 86,7 83,3 77,9 71,7 67,0 61,7 55,7 49,1 
V2522A SEL D 14 000,0 98,2 94,0 90,9 87,6 82,1 75,7 71,0 65,4 59,2 52,6 1.7.2015 L 168/792 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
V2522A SEL D 18 000,0 102,6 98,6 95,6 92,5 87,2 81,1 76,6 71,3 65,3 58,9 
V2522A SEL D 21 000,0 103,9 100,0 97,1 94,1 89,0 83,0 78,7 73,6 67,8 61,7 
V2525 LAmax A 3 000,0 89,2 83,0 78,2 73,7 66,0 57,5 51,0 44,1 36,5 28,3 
V2525 LAmax A 6 950,0 91,0 84,5 80,0 75,0 67,7 58,9 53,0 46,0 38,2 30,0 
V2525 LAmax D 10 500,0 93,1 86,5 82,0 77,2 69,9 61,1 55,3 48,7 41,2 33,4 
V2525 LAmax D 13 150,0 95,2 88,8 84,0 79,5 72,1 63,5 57,9 51,0 43,8 36,0 
V2525 LAmax D 18 500,0 100,0 93,4 88,8 84,0 76,7 68,1 62,2 56,0 48,6 40,8 
V2525 LAmax D 23 000,0 104,8 98,5 93,9 89,0 81,8 73,3 67,8 61,0 53,5 45,4 
V2525 SEL A 3 000,0 91,9 88,5 85,4 81,9 76,7 71,2 66,9 61,7 55,7 49,1 
V2525 SEL A 6 950,0 94,3 90,2 86,6 83,5 78,3 72,8 68,4 63,7 57,5 51,5 
V2525 SEL D 10 500,0 95,8 91,6 88,5 85,3 80,2 74,7 70,2 65,7 59,5 54,1 
V2525 SEL D 13 150,0 98,1 94,0 91,0 87,9 82,7 76,9 72,7 68,2 62,7 56,7 
V2525 SEL D 18 500,0 102,4 98,5 95,7 92,7 87,7 82,2 78,2 73,2 67,8 61,7 
V2525 SEL D 23 000,0 106,2 102,7 99,7 97,0 92,2 86,7 82,7 78,0 72,7 66,5 
V2527A LAmax A 2 000,0 89,3 82,8 78,2 73,4 65,8 57,4 51,2 44,4 36,7 28,6 
V2527A LAmax A 2 700,0 89,5 83,0 78,3 73,5 65,8 57,4 51,3 44,4 36,7 28,6 
V2527A LAmax A 6 000,0 91,6 84,7 79,5 74,2 66,5 58,0 51,9 45,0 37,2 29,1 
V2527A LAmax D 10 000,0 94,8 86,3 80,5 74,8 66,5 57,6 51,1 44,0 36,2 28,2 
V2527A LAmax D 14 000,0 96,7 88,6 83,5 78,4 70,5 61,7 55,3 48,1 40,1 31,8 
V2527A LAmax D 19 000,0 101,2 93,9 89,0 84,0 76,1 67,3 61,1 54,1 46,3 38,2 1.7.2015 L 168/793 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NPD_ID Müraindi ­
kaator Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op type) Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetr i” 
väljal „Õhusõiduki” ta­
belis on näidatud moo ­
tori võimsusrežiimi liik 
ja ühik) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
V2527A LAmax D 23 000,0 104,0 96,9 92,2 87,3 79,4 70,8 64,7 57,9 50,3 42,0 
V2527A SEL A 2 000,0 93,1 89,1 86,1 82,9 77,7 71,7 67,1 61,9 55,8 49,2 
V2527A SEL A 2 700,0 93,3 89,2 86,2 83,0 77,7 71,8 67,2 62,0 55,8 49,3 
V2527A SEL A 6 000,0 94,7 90,5 87,4 83,9 78,5 72,3 67,7 62,5 56,3 49,7 
V2527A SEL D 10 000,0 95,0 90,2 86,8 83,5 78,1 71,8 67,2 61,9 55,9 49,4 
V2527A SEL D 14 000,0 98,3 93,9 90,9 87,6 82,1 75,8 71,1 65,6 59,4 52,8 
V2527A SEL D 19 000,0 102,5 98,4 95,5 92,3 87,2 81,1 76,7 71,5 65,7 59,4 
V2527A SEL D 23 000,0 104,6 100,7 98,0 95,0 90,0 84,3 80,0 75,1 69,5 63,3 
V2530 LAmax A 2 000,0 91,8 84,4 79,6 74,5 66,3 57,2 50,5 43,2 35,2 26,9 
V2530 LAmax A 6 000,0 93,3 86,1 81,2 75,9 67,6 58,5 51,8 44,4 36,2 27,8 
V2530 LAmax D 13 000,0 96,8 88,3 83,2 78,2 70,3 61,4 54,9 47,6 39,6 31,3 
V2530 LAmax D 18 000,0 99,6 92,1 87,3 82,3 74,3 65,4 59,0 51,9 44,1 35,9 
V2530 LAmax D 22 000,0 103,3 96,1 91,4 86,4 78,5 69,8 63,6 56,9 49,2 41,1 
V2530 LAmax D 27 000,0 107,0 100,0 95,3 90,4 82,6 74,2 68,1 61,5 54,0 45,8 
V2530 SEL A 2 000,0 94,6 90,2 86,9 83,4 77,7 71,2 66,2 60,5 54,3 47,6 
V2530 SEL A 6 000,0 96,0 91,4 88,1 84,6 78,8 72,3 67,4 61,7 55,4 48,6 
V2530 SEL D 13 000,0 98,3 94,3 91,2 87,8 82,2 75,8 71,0 65,5 59,2 52,5 
V2530 SEL D 18 000,0 100,8 96,8 93,8 90,7 85,4 79,4 74,8 69,5 63,6 57,1 
V2530 SEL D 22 000,0 104,1 100,1 97,3 94,3 89,3 83,5 79,1 74,0 68,4 62,2 
V2530 SEL D 27 000,0 107,5 103,5 100,9 98,0 93,2 87,6 83,4 78,6 73,0 67,1  1.7.2015 L 168/794 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Tabel I-10 
Spektr iklassid 
Spektr i­
klassi 
tunnus Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op Type) Kirjeldus 
L_50Hz 
L_63Hz 
L_80Hz 
L_100Hz 
L_125Hz 
L_160Hz 
L_200Hz 
L_250Hz 
L_315Hz 
L_400Hz 
L_500Hz 
101 Väljumine 2/3 mootorit , väike mööda voolusuhe, 
turbo ventilaatormootor 59,5 61,6 62,8 73,1 80,8 78,3 72,3 75,8 75,9 73,6 71,8 
102 Väljumine 2 mootorit , suur möödav oolusuhe, 
turbo ventilaatormootor 59,7 60,0 68,5 73,0 73,8 70,4 67,6 71,4 68,7 72,8 73,2 
103 Väljumine 2 mootorit , suur möödav oolusuhe, 
turbo ventilaatormootor 56,7 66,1 70,1 72,8 76,6 73,0 74,5 77,0 75,3 72,2 72,2 
104 Väljumine 2 mootorit , väike/k eskmine mööda ­
voolusuhe, turbo ventilaatormootor 57,3 56,3 61,5 67,7 71,4 73,7 67,0 72,1 73,8 74,1 71,3 
105 Väljumine 2 mootorit , suur möödav oolusuhe, 
turbo ventilaatormootor 66,5 60,4 67,1 75,0 78,2 79,3 71,5 76,7 74,4 74,6 72,3 
106 Väljumine 4 mootorit , turbo ventilaatormootor + 
ülehelikiir us 62,5 57,4 66,9 73,7 75,5 74,0 71,4 73,4 73,4 75,7 75,8 
107 Väljumine 4 mootorit , turbo ventilaatormootor 58,6 62,7 69,1 74,1 76,0 74,3 74,1 74,4 74,0 73,6 73,2 
108 Väljumine 4 mootorit , turbo ventilaatormootor 66,2 66,2 66,2 72,2 80,8 67,9 67,6 72,0 70,0 70,7 71,1 
109 Väljumine 2 turbopropeller mootorit + 1/2 kolb­
mootorit 64,7 67,1 73,1 89,4 84,5 76,3 89,3 80,7 79,3 79,3 81,6 
110 Väljumine 2 turbopropeller mootorit + 4 kolb­
mootorit 71,4 69,9 79,9 87,4 76,5 80,9 86,2 86,0 85,6 81,2 76,8 
111 Väljumine 2 turbopropeller mootorit 78,0 76,0 90,0 103,0 82,0 85,0 97,0 89,0 94,0 80,0 79,0 1.7.2015 L 168/795 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Spektr i­
klassi 
tunnus Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op Type) Kirjeldus 
L_50Hz 
L_63Hz 
L_80Hz 
L_100Hz 
L_125Hz 
L_160Hz 
L_200Hz 
L_250Hz 
L_315Hz 
L_400Hz 
L_500Hz 
112 Väljumine 2/4 turbopropeller mootorit 74,0 95,0 92,0 75,0 96,0 90,0 74,9 78,0 75,0 75,0 74,1 
113 Väljumine 2 turboreaktiivmootori t + turbo venti ­
laatormootor , ärilennuk 58,5 57,9 60,7 67,0 71,2 72,6 70,3 72,7 72,9 73,5 72,8 
136 Väljumine 2 turbo ventilaatormootor it, ärilennuk 59,7 60,0 68,5 73,0 73,8 70,4 67,6 71,4 68,7 72,8 73,2 
137 Väljumine 2 turbo ventilaatormootor it, ärilennuk 58,6 62,7 69,1 74,1 76,0 74,3 74,1 74,4 74,0 73,6 73,2 
138 Väljumine 2 turbo ventilaatormootor it, ärilennuk 66,2 66,2 66,2 72,2 80,8 67,9 67,6 72,0 70,0 70,7 71,1 
201 Lähene ­
mine 2/3 mootorit , väike mööda voolusuhe, 
turbo ventilaatormootor 64,9 65,5 66,2 66,7 73,0 77,6 74,8 70,7 76,6 72,5 74,4 
202 Lähene ­
mine 2 mootorit , väike/suur möödav oolu ­
suhe, turbo ventilaatormootor 68,5 68,5 68,5 68,4 68,5 70,9 73,3 67,3 72,6 72,5 72,1 
203 Lähene ­
mine 2 mootorit , suur möödav oolusuhe, 
ärilennuk 67,3 68,9 69,6 70,0 70,2 74,0 74,7 73,1 71,3 74,1 72,9 
204 Lähene ­
mine 2 mootorit , väike/k eskmine mööda ­
voolusuhe, turbo ventilaatormootor 58,8 57,1 59,4 68,0 72,8 73,7 69,1 72,3 74,8 75,6 73,6 
205 Lähene ­
mine 2 mootorit , suur möödav oolusuhe, 
turbo ventilaatormootor 68,3 60,7 64,6 67,4 78,4 74,8 71,4 72,4 72,0 72,4 71,6 
206 Lähene ­
mine 4 mootorit , turboreaktiivmootor + 
turbo ventilaatormootor 63,3 65,4 64,1 63,2 66,0 66,6 69,6 70,1 71,5 67,1 71,0 
207 Lähene ­
mine 4 mootorit , turbo ventilaatormootor 67,0 61,1 62,7 64,1 70,4 74,4 71,8 68,4 76,3 72,3 73,5 1.7.2015 L 168/796 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Spektr i­
klassi 
tunnus Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op Type) Kirjeldus 
L_50Hz 
L_63Hz 
L_80Hz 
L_100Hz 
L_125Hz 
L_160Hz 
L_200Hz 
L_250Hz 
L_315Hz 
L_400Hz 
L_500Hz 
208 Lähene ­
mine 4 mootorit , turboreaktiivmootor + 
turbo ventilaatormootor 66,7 65,0 61,7 65,4 72,9 76,2 73,0 68,1 72,7 70,7 72,1 
209 Lähene ­
mine 4 mootorit , turbo ventilaatormootor 60,0 59,0 60,0 69,0 71,0 70,0 69,0 69,0 69,0 69,0 70,0 
210 Lähene ­
mine 2 turbopropeller mootorit 65,0 70,0 65,0 72,0 77,0 68,0 78,0 85,0 86,0 79,0 73,0 
211 Lähene ­
mine 2 turbopropeller mootorit 71,3 65,4 74,7 88,1 77,1 80,3 86,9 80,0 86,8 78,2 75,5 
212 Lähene ­
mine 2 turbopropeller mootorit 72,0 68,0 79,0 71,0 73,0 84,0 74,0 75,0 73,0 72,0 71,0 
213 Lähene ­
mine 4 mootorit , turbopropeller mootor + 
kolbmootor 64,0 73,0 76,0 71,0 82,0 83,0 67,0 71,0 70,0 69,0 69,0 
214 Lähene ­
mine 2/4 turbopropeller mootorit 61,8 69,8 61,8 58,8 67,8 70,8 62,8 59,8 62,8 60,8 60,8 
215 Lähene ­
mine 1/2 mootorit , kolbmooto r 83,0 98,0 83,0 79,0 91,0 80,0 85,0 76,0 75,0 73,0 72,0 
216 Lähene ­
mine 2 mootorit , turboreaktiivmootor + 
turbo ventilaatormootor 68,0 63,1 64,7 71,2 74,3 75,0 70,3 72,6 72,1 73,3 71,3 
235 Lähene ­
mine 2 turbo ventilaatormootor it, ärilennuk 67,3 68,9 69,6 70,0 70,2 74,0 74,7 73,1 71,3 74,1 72,9 
236 Lähene ­
mine 2 turbo ventilaatormootor it, ärilennuk 62,7 64,8 63,5 62,6 65,4 66,0 69,0 69,5 70,8 66,5 70,4 
237 Lähene ­
mine 2 turbo ventilaatormootor it, ärilennuk 67,0 61,1 62,7 64,1 70,4 74,4 71,8 68,4 76,3 72,3 73,5 
238 Lähene ­
mine 2 turbo ventilaatormootor it, ärilennuk 60,0 59,0 60,0 69,0 71,0 70,0 69,0 69,0 69,0 69,0 70,0  1.7.2015 L 168/797 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Spe­
ktri­
klas ­
si 
tun­
nus Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op Type) Kirjeldus 
L_50Hz 
L_63Hz 
L_80Hz 
L_100Hz 
L_125Hz 
L_160Hz 
L_200Hz 
L_250Hz 
L_315Hz 
L_400Hz 
L_500Hz 
L_630Hz 
L_800Hz 
L_1000Hz 
L_1250Hz 
L_1600Hz 
L_2000Hz 
L_2500Hz 
L_3150Hz 
L_4000Hz 
L_5000Hz 
L_6300Hz 
L_8000Hz 
L_10000Hz 
101 Väljumine 2/3 mootorit , 
väike möödav oo­
lusuhe, turbo ven­
tilaatormo otor 59,5 61,6 62,8 73,1 80,8 78,3 72,3 75,8 75,9 73,6 71,8 71,6 72,3 70,0 68,3 66,6 64,2 61,4 58,6 54,8 50,9 45,7 43,9 40,9 
102 Väljumine 2 mootorit, suur 
möödav oolusuhe, 
turbo ventilaator ­
mootor 59,7 60,0 68,5 73,0 73,8 70,4 67,6 71,4 68,7 72,8 73,2 73,0 72,9 70,0 68,0 67,3 62,3 61,4 58,0 58,8 58,7 46,7 44,2 44,1 
103 Väljumine 2 mootorit, suur 
möödav oolusuhe, 
turbo ventilaator ­
mootor 56,7 66,1 70,1 72,8 76,6 73,0 74,5 77,0 75,3 72,2 72,2 71,2 70,2 70,0 69,6 71,1 70,6 67,1 63,4 63,5 58,2 51,5 42,3 37,7 
104 Väljumine 2 mootorit, väike/ 
keskmine mööda ­
voolusuhe, turbo ­
ventilaator mootor 57,3 56,3 61,5 67,7 71,4 73,7 67,0 72,1 73,8 74,1 71,3 70,4 70,9 70,0 68,2 67,3 63,4 60,9 56,6 53,2 47,8 40,5 31,7 27,9 
105 Väljumine 2 mootorit, suur 
möödav oolusuhe, 
turbo ventilaator ­
mootor 66,5 60,4 67,1 75,0 78,2 79,3 71,5 76,7 74,4 74,6 72,3 71,9 71,1 70,0 69,0 68,8 67,0 65,5 63,4 59,2 53,8 50,0 44,7 38,2 
106 Väljumine 4 mootorit, tur­
boventilaator ­
mootor + üleheli ­
kiirus 62,5 57,4 66,9 73,7 75,5 74,0 71,4 73,4 73,4 75,7 75,8 74,1 71,6 70,0 68,9 68,2 66,4 63,5 62,5 62,5 59,2 53,7 48,1 41,2 
107 Väljumine 4 mootorit, tur­
boventilaator ­
mootor 58,6 62,7 69,1 74,1 76,0 74,3 74,1 74,4 74,0 73,6 73,2 72,3 71,7 70,0 69,1 69,4 69,6 73,6 67,7 63,1 58,3 51,5 44,2 34,7 
108 Väljumine 4 mootorit, tur­
boventilaator ­
mootor 66,2 66,2 66,2 72,2 80,8 67,9 67,6 72,0 70,0 70,7 71,1 68,9 71,1 70,0 68,3 67,5 65,4 63,6 63,9 64,8 62,1 59,3 54,6 47,3 
109 Väljumine 2 turbopropeller ­
mootor it + 1/2 
kolbmootorit 64,7 67,1 73,1 89,4 84,5 76,3 89,3 80,7 79,3 79,3 81,6 80,3 76,4 70,0 65,0 61,9 59,8 57,3 55,6 52,7 50,9 44,8 36,3 28,4 1.7.2015 L 168/798 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Spe­
ktri­
klas ­
si 
tun­
nus Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op Type) Kirjeldus 
L_50Hz 
L_63Hz 
L_80Hz 
L_100Hz 
L_125Hz 
L_160Hz 
L_200Hz 
L_250Hz 
L_315Hz 
L_400Hz 
L_500Hz 
L_630Hz 
L_800Hz 
L_1000Hz 
L_1250Hz 
L_1600Hz 
L_2000Hz 
L_2500Hz 
L_3150Hz 
L_4000Hz 
L_5000Hz 
L_6300Hz 
L_8000Hz 
L_10000Hz 
110 Väljumine 2 turbopropeller ­
mootor it + 4 
kolbmootorit 71,4 69,9 79,9 87,4 76,5 80,9 86,2 86,0 85,6 81,2 76,8 74,5 73,2 70,0 69,5 69,2 67,2 65,4 63,2 60,2 58,4 51,4 40,4 29,0 
111 Väljumine 2 turbopropeller ­
mootor it 78,0 76,0 90,0 103,0 82,0 85,0 97,0 89,0 94,0 80,0 79,0 79,0 75,0 70,0 68,0 64,0 62,0 58,0 57,0 53,0 48,0 43,0 38,0 33,0 
112 Väljumine 2/4 turbopropel ­
lermootorit 74,0 95,0 92,0 75,0 96,0 90,0 74,9 78,0 75,0 75,0 74,1 74,0 72,0 70,0 71,0 72,0 71,0 70,0 66,0 64,0 60,0 54,0 46,0 39,9 
113 Väljumine 2 turboreaktiiv ­
mootor it + turbo ­
ventilaator moo ­
tor, ärilennuk 58,5 57,9 60,7 67,0 71,2 72,6 70,3 72,7 72,9 73,5 72,8 72,0 71,3 70,0 68,9 67,1 64,5 63,0 60,2 55,8 52,1 45,1 38,8 29,6 
136 Väljumine 2 turbo ventilaa ­
tormootorit, äri­
lennuk 59,7 60,0 68,5 73,0 73,8 70,4 67,6 71,4 68,7 72,8 73,2 73,0 72,9 70,0 68,0 67,3 62,3 61,4 58,0 58,8 58,7 46,7 44,2 44,1 
137 Väljumine 2 turbo ventilaa ­
tormootorit, äri­
lennuk 58,6 62,7 69,1 74,1 76,0 74,3 74,1 74,4 74,0 73,6 73,2 72,3 71,7 70,0 69,1 69,4 69,6 73,6 67,7 63,1 58,3 51,5 44,2 34,7 
138 Väljumine 2 turbo ventilaa ­
tormootorit, äri­
lennuk 66,2 66,2 66,2 72,2 80,8 67,9 67,6 72,0 70,0 70,7 71,1 68,9 71,1 70,0 68,3 67,5 65,4 63,6 63,9 64,8 62,1 59,3 54,6 47,3 
201 Lähene ­
mine 2/3 mootorit , 
väike möödav oo­
lusuhe, turbo ven­
tilaatormo otor 64,9 65,5 66,2 66,7 73,0 77,6 74,8 70,7 76,6 72,5 74,4 73,6 70,9 70,0 69,2 67,8 66,5 68,0 63,0 60,0 57,6 56,3 54,6 45,8 
202 Lähene ­
mine 2 mootorit, väike/ 
suur möödav oo­
lusuhe, turbo ven­
tilaatormo otor 68,5 68,5 68,5 68,4 68,5 70,9 73,3 67,3 72,6 72,5 72,1 75,4 75,4 70,0 68,9 68,3 65,8 64,7 63,5 62,1 60,2 57,8 48,6 38,8 1.7.2015 L 168/799 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Spe­
ktri­
klas ­
si 
tun­
nus Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op Type) Kirjeldus 
L_50Hz 
L_63Hz 
L_80Hz 
L_100Hz 
L_125Hz 
L_160Hz 
L_200Hz 
L_250Hz 
L_315Hz 
L_400Hz 
L_500Hz 
L_630Hz 
L_800Hz 
L_1000Hz 
L_1250Hz 
L_1600Hz 
L_2000Hz 
L_2500Hz 
L_3150Hz 
L_4000Hz 
L_5000Hz 
L_6300Hz 
L_8000Hz 
L_10000Hz 
203 Lähene ­
mine 2 mootorit, suur 
möödav oolusuhe, 
ärilennuk 67,3 68,9 69,6 70,0 70,2 74,0 74,7 73,1 71,3 74,1 72,9 73,1 71,6 70,0 70,4 67,4 67,4 70,8 69,7 72,1 64,2 56,4 49,6 38,9 
204 Lähene ­
mine 2 mootorit, väike/ 
keskmine mööda ­
voolusuhe, turbo ­
ventilaator mootor 58,8 57,1 59,4 68,0 72,8 73,7 69,1 72,3 74,8 75,6 73,6 72,1 72,1 70,0 66,3 63,6 59,9 57,5 54,8 51,8 48,8 45,8 42,8 39,8 
205 Lähene ­
mine 2 mootorit, suur 
möödav oolusuhe, 
turbo ventilaator ­
mootor 68,3 60,7 64,6 67,4 78,4 74,8 71,4 72,4 72,0 72,4 71,6 72,0 71,0 70,0 68,9 67,2 65,8 64,4 63,0 62,0 60,6 54,4 48,5 39,0 
206 Lähene ­
mine 4 mootorit, tur­
boreaktiivmootor 
+ turbo ventilaa ­
tormootor 63,3 65,4 64,1 63,2 66,0 66,6 69,6 70,1 71,5 67,1 71,0 70,4 71,8 70,0 69,6 66,6 62,9 62,0 62,7 59,1 58,8 53,3 50,2 40,6 
207 Lähene ­
mine 4 mootorit, tur­
boventilaator ­
mootor 67,0 61,1 62,7 64,1 70,4 74,4 71,8 68,4 76,3 72,3 73,5 71,2 70,5 70,0 68,7 67,1 67,5 69,4 71,1 72,5 65,7 59,3 52,2 45,6 
208 Lähene ­
mine 4 mootorit, tur­
boreaktiivmootor 
+ turbo ventilaa ­
tormootor 66,7 65,0 61,7 65,4 72,9 76,2 73,0 68,1 72,7 70,7 72,1 70,1 69,0 70,0 70,9 70,2 70,6 81,3 73,7 62,8 62,6 56,0 49,6 37,9 
209 Lähene ­
mine 4 mootorit, tur­
boventilaator ­
mootor 60,0 59,0 60,0 69,0 71,0 70,0 69,0 69,0 69,0 69,0 70,0 69,0 69,0 70,0 72,0 77,0 72,0 72,0 70,0 66,0 63,0 57,0 49,0 38,0 
210 Lähene ­
mine 2 turbopropeller ­
mootor it 65,0 70,0 65,0 72,0 77,0 68,0 78,0 85,0 86,0 79,0 73,0 76,0 71,0 70,0 68,0 68,0 65,0 63,0 60,0 56,0 53,0 52,0 42,0 28,0 
211 Lähene ­
mine 2 turbopropeller ­
mootor it 71,3 65,4 74,7 88,1 77,1 80,3 86,9 80,0 86,8 78,2 75,5 75,2 71,6 70,0 70,7 69,6 68,6 67,5 67,0 63,9 59,9 53,0 45,7 40,0 
212 Lähene ­
mine 2 turbopropeller ­
mootor it 72,0 68,0 79,0 71,0 73,0 84,0 74,0 75,0 73,0 72,0 71,0 77,0 73,0 70,0 77,0 75,0 72,0 70,0 71,0 83,0 75,0 57,0 54,0 45,0 1.7.2015 L 168/800 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Spe­
ktri­
klas ­
si 
tun­
nus Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op Type) Kirjeldus 
L_50Hz 
L_63Hz 
L_80Hz 
L_100Hz 
L_125Hz 
L_160Hz 
L_200Hz 
L_250Hz 
L_315Hz 
L_400Hz 
L_500Hz 
L_630Hz 
L_800Hz 
L_1000Hz 
L_1250Hz 
L_1600Hz 
L_2000Hz 
L_2500Hz 
L_3150Hz 
L_4000Hz 
L_5000Hz 
L_6300Hz 
L_8000Hz 
L_10000Hz 
213 Lähene ­
mine 4 mootorit, tur­
bopropeller moo ­
tor + kolbmootor 64,0 73,0 76,0 71,0 82,0 83,0 67,0 71,0 70,0 69,0 69,0 68,0 67,0 70,0 69,0 67,0 64,0 60,0 57,0 54,0 49,0 42,0 32,0 20,0 
214 Lähene ­
mine 2/4 turbopropel ­
lermootorit 61,8 69,8 61,8 58,8 67,8 70,8 62,8 59,8 62,8 60,8 60,8 59,8 60,8 70,0 67,8 61,8 59,8 56,8 52,8 49,8 47,8 45,8 35,8 27,8 
215 Lähene ­
mine 1/2 mootorit , 
kolbmootor 83,0 98,0 83,0 79,0 91,0 80,0 85,0 76,0 75,0 73,0 72,0 73,0 71,0 70,0 68,0 66,0 65,0 64,0 60,0 57,0 53,0 49,0 43,0 32,0 
216 Lähene ­
mine 2 mootorit, tur­
boreaktiivmootor 
+ turbo ventilaa ­
tormootor 68,0 63,1 64,7 71,2 74,3 75,0 70,3 72,6 72,1 73,3 71,3 70,7 70,3 70,0 69,3 68,0 67,8 66,3 64,4 62,0 57,2 52,2 43,5 33,1 
235 Lähene ­
mine 2 turbo ventilaa ­
tormootorit, äri­
lennuk 67,3 68,9 69,6 70,0 70,2 74,0 74,7 73,1 71,3 74,1 72,9 73,1 71,6 70,0 70,4 67,4 67,4 70,8 69,7 72,1 64,2 56,4 49,6 38,9 
236 Lähene ­
mine 2 turbo ventilaa ­
tormootorit, äri­
lennuk 62,7 64,8 63,5 62,6 65,4 66,0 69,0 69,5 70,8 66,5 70,4 69,8 71,2 69,4 68,9 66,0 62,3 61,4 62,1 58,5 58,2 52,7 49,6 40,0 
237 Lähene ­
mine 2 turbo ventilaa ­
tormootorit, äri­
lennuk 67,0 61,1 62,7 64,1 70,4 74,4 71,8 68,4 76,3 72,3 73,5 71,2 70,5 70,0 68,7 67,1 67,5 69,4 71,1 72,5 65,7 59,3 52,2 45,6 
238 Lähene ­
mine 2 turbo ventilaa ­
tormootorit, äri­
lennuk 60,0 59,0 60,0 69,0 71,0 70,0 69,0 69,0 69,0 69,0 70,0 69,0 69,0 70,0 72,0 77,0 72,0 72,0 70,0 66,0 63,0 57,0 49,0 38,0  1.7.2015 L 168/801 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Käesole vas jaotises esitatakse täiendav ad andmed üldlennunduse õhusõidukite kohta. 
GASEPFi ja GASEPV andmed 
Tabel I-11 
GASEPFi ja GASEPV õhusõidukite tüübid 
ACFTID Kirjeldus Mootori ­
tüüp Mooto ­
rite arv Kaaluk lass Omaniku 
kategoo ria Suur im 
stardikaal 
(naela) Suur im 
maandu ­
miskaal 
(naela) Suur im 
maandu ­
misdistants 
(jalga) Suur im staati ­
line tõmbe ­
jõud mere 
pinna 
kõrgusel 
(naela) Müra 
pea­
tükk Müra- 
võimsuse- 
vahemaa 
tunnus Võimsus ­
näitaj ad Lähene ­
mise spek ­
triklassi 
tunnus Eemaldu ­
mise spek ­
triklassi 
tunnus Külgsuuna ­
tundlik ­
kuse iden ­
tifikaator 
GASEPF Ühemootoril ine fikseer itud 
seadenurgag a propeller iga 
õhusõiduk Kolb 1 Väike Üldlen ­
nundus 2 200 2 200 1 160 560 0 GASEPF Protsent 215 109 Prop 
GASEPV Ühemootoril ine muudetava 
seadenurgag a propeller iga 
õhusõiduk Kolb 1 Väike Üldlen ­
nundus 3 000 3 000 1 111 790 0 GASEPV Protsent 215 109 Prop  
(seonduvad spektr iandmed on kättesaadavad ANP spektr iklasside tabelis) 
Tabel I-12 
Väljumise ja saabumise lennuprof iilide andmed GASEPFi ja GASEPV õhusõidukite jaok s 
ACFTID Tegev use tüüp (Op 
Type) Profiilitunnus Lennuetapi pikkus Punkti number Vahemaa (jalga) Kõrgus AFE (jalg a) TAS (sõlme) Protsent maks. staa ­
tilisest tõmbejõust 
(%) 
GASEPF A APP_3_DEG 1 1 – 114 486,8 6 000,0 109,4 34,21 
GASEPF A APP_3_DEG 1 2 – 57 243,4 3 000,0 71,8 37,57 
GASEPF A APP_3_DEG 1 3 – 28 621,7 1 500,0 60,0 40,59 
GASEPF A APP_3_DEG 1 4 – 19 081,1 1 000,0 59,6 39,85 
GASEPF A APP_3_DEG 1 5 0,0 0,0 58,7 38,43 
GASEPF A APP_3_DEG 1 6 47,2 0,0 55,7 27,20 1.7.2015 L 168/802 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Tegev use tüüp (Op 
Type) Profiilitunnus Lennuetapi pikkus Punkti number Vahemaa (jalga) Kõrgus AFE (jalg a) TAS (sõlme) Protsent maks. staa ­
tilisest tõmbejõust 
(%) 
GASEPF A APP_3_DEG 1 7 472,0 0,0 30,0 10,00 
GASEPF A APP_5_DEG 1 1 – 68 580,3 6 000,0 109,4 18,03 
GASEPF A APP_5_DEG 1 2 – 34 290,2 3 000,0 71,8 22,59 
GASEPF A APP_5_DEG 1 3 – 17 145,1 1 500,0 60,0 26,14 
GASEPF A APP_5_DEG 1 4 – 11 430,1 1 000,0 59,6 25,67 
GASEPF A APP_5_DEG 1 5 0,0 0,0 58,7 24,75 
GASEPF A APP_5_DEG 1 6 47,2 0,0 55,7 27,20 
GASEPF A APP_5_DEG 1 7 472,0 0,0 30,0 10,00 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 1 0,0 0,0 0,0 113,06 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 2 972,8 0,0 62,1 113,06 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 3 2 077,9 51,4 73,1 96,32 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 4 13 665,7 1 000,0 74,1 98,31 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 5 16 079,7 1 097,7 84,3 86,65 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 6 17 079,7 1 155,4 84,4 81,16 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 7 49 057,1 3 000,0 86,8 84,60 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 8 97 253,2 5 500,0 90,1 89,42 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 9 140 694,0 7 500,0 92,9 93,53 
GASEPF D DEF AULT_DEP 1 10 202 700,4 10 000,0 96,6 99,04 
GASEPV A APP_3_DEG 1 1 – 114 486,8 6 000,0 109,4 24,34 
GASEPV A APP_3_DEG 1 2 – 57 243,4 3 000,0 79,4 26,37 
GASEPV A APP_3_DEG 1 3 – 28 621,7 1 500,0 67,5 45,05 1.7.2015 L 168/803 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFTID Tegev use tüüp (Op 
Type) Profiilitunnus Lennuetapi pikkus Punkti number Vahemaa (jalga) Kõrgus AFE (jalg a) TAS (sõlme) Protsent maks. staa ­
tilisest tõmbejõust 
(%) 
GASEPV A APP_3_DEG 1 4 – 19 081,1 1 000,0 67,0 44,24 
GASEPV A APP_3_DEG 1 5 0,0 0,0 66,0 42,66 
GASEPV A APP_3_DEG 1 6 42,8 0,0 62,6 31,00 
GASEPV A APP_3_DEG 1 7 428,0 0,0 30,0 10,00 
GASEPV A APP_5_DEG 1 1 – 68 580,3 6 000,0 109,4 8,70 
GASEPV A APP_5_DEG 1 2 – 34 290,2 3 000,0 79,4 12,04 
GASEPV A APP_5_DEG 1 3 – 17 145,1 1 500,0 67,5 31,28 
GASEPV A APP_5_DEG 1 4 – 11 430,1 1 000,0 67,0 30,72 
GASEPV A APP_5_DEG 1 5 0,0 0,0 66,0 29,62 
GASEPV A APP_5_DEG 1 6 42,8 0,0 62,6 31,00 
GASEPV A APP_5_DEG 1 7 428,0 0,0 30,0 10,00 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 1 0,0 0,0 0,0 163,92 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 2 861,8 0,0 55,6 163,92 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 3 1 302,6 42,7 66,0 138,25 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 4 2 963,7 172,0 90,2 101,67 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 5 9 389,6 1 000,0 91,3 103,50 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 6 10 985,9 1 102,9 101,6 93,36 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 7 11 985,9 1 200,6 101,8 86,89 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 8 30 407,6 3 000,0 104,5 90,57 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 9 57 858,2 5 500,0 108,5 95,72 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 10 81 543,2 7 500,0 111,9 100,13 
GASEPV D DEF AULT_DEP 1 11 113 618,2 10 000,0 116,4 106,03  1.7.2015 L 168/804 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Tabel I-13 
Müra-võimsuse-vahemaa andmed GASEPFi ja GASEPV õhusõidukite kohta 
Müra- 
võimsuse- 
vahemaa 
tunnus Müra 
mõõtmine Lennuteg e­
vuse tüüp 
(Op Type) Mootori töörežiim – 
protsent suur imast 
staatilisest tõmbejõust 
(%) L_200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
GASEPF LAmax A 30,00 72,2 65,9 61,6 57,2 50,3 43,1 38,0 32,7 27,0 20,9 
GASEPF LAmax A 100,00 84,9 78,6 74,4 70,0 63,2 55,8 50,4 44,6 38,3 31,5 
GASEPF LAmax D 30,00 72,2 65,9 61,6 57,2 50,3 43,1 38,0 32,7 27,0 20,9 
GASEPF LAmax D 100,00 84,9 78,6 74,4 70,0 63,2 55,8 50,4 44,6 38,3 31,5 
GASEPF SEL A 30,00 74,2 70,1 67,3 64,4 59,8 54,8 51,2 47,4 43,2 38,6 
GASEPF SEL A 100,00 87,1 83,1 80,4 77,5 72,9 67,8 63,9 59,6 54,8 49,4 
GASEPF SEL D 30,00 74,2 70,1 67,3 64,4 59,8 54,8 51,2 47,4 43,2 38,6 
GASEPF SEL D 100,00 87,1 83,1 80,4 77,5 72,9 67,8 63,9 59,6 54,8 49,4 
GASEPV LAmax A 30,00 82,8 73,9 69,6 65,2 58,3 51,1 46,0 40,7 35,0 28,9 
GASEPV LAmax A 100,00 92,4 86,1 81,9 77,5 70,7 63,3 57,9 52,1 45,8 39,0 
GASEPV LAmax D 30,00 82,8 73,9 69,6 65,2 58,3 51,1 46,0 40,7 35,0 28,9 
GASEPV LAmax D 100,00 92,4 86,1 81,9 77,5 70,7 63,3 57,9 52,1 45,8 39,0 
GASEPV SEL A 30,00 81,7 77,6 74,8 71,9 67,3 62,3 58,7 54,9 50,7 46,1 
GASEPV SEL A 100,00 94,6 90,6 87,9 85,0 80,4 75,3 71,4 67,1 62,3 56,9 
GASEPV SEL D 30,00 81,7 77,6 74,8 71,9 67,3 62,3 58,7 54,9 50,7 46,1 
GASEPV SEL D 100,00 94,6 90,6 87,9 85,0 80,4 75,3 71,4 67,1 62,3 56,9  1.7.2015 L 168/805 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Õhusõiduki klasside andmed 
Õhusõiduki rühm Õhusõiduki tüüpide näited (suur ima stardimassiga) 
P 1.0 Dewald Sunny , Flightstar II, Ikar us C42, Quicksilver MXL II, Sher pa, Stratos, Tecnam P92 Echo 
P 1.1 DG-400 (500 kg), Grob 109B (900 kg), H 36 Dimona (800 kg), Scheibe SF 25C (700 kg) 
P 1.2 DR 400/180R (1 000 kg), H 36 Dimona (800 kg), PZL-104 „Wilga 35” (1 200 kg), Scheibe SF 25 
(700 kg) 
P 1.3 DR 400/180R (1 000 kg), Cessna 172N (1 000 kg), Piper PA-28- 181 (1 200 kg), Piper PA-34- 
200 (1 900 kg)  
Õhusõiduki müranäitajad ja tehnilised võimalused järgmis tes tabel ites esitatud nelja klassi kohta. 
Tabel I-14 
Mürarühma andmed P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3 klassi õhusõidukite kohta 
NOISE_ID,C,12 THRSET_T YP,C,1 MODEL_T YPE,C,1 SPECT_APP ,N,3,0 SPECT_DEP ,N,3,0 SPECT_AFB,N,3,0 
P1.0 P I 215 109 0 
P1.1 P I 215 109 0 
P1.2 P I 215 109 0 
P1.3 P I 215 109 0  
ACFT_ 
ID,C,12 ACFT_DESCR,C,40 WGT_CA T, 
C,1 OWNER_ 
CAT,C,1 ENG_ 
TYPE,C,1 NOISE_ 
CAT,C,1 NOISE_ID, 
C,12 NUMB_ 
ENG,N,1,0 THR_ 
RESTOR, 
C,1 MX_GW_ 
TKO,N,7,0 MX_GW_ 
LND,N,7,0 MX_DS_ 
STOP ,N,5,0 COEFF_ 
TYPE,C,1 THR_ 
STATIC, 
N,6,0 
P1.0 Kerg lennukid S G P 0 P1.0 1 N 0 0 0 P 100 
P1.1 Motopur ilennukid S G P 0 P1.1 1 N 0 0 0 P 100 
P1.2 Propellerlennukite mak ­
simaalne stardimass 
<= 2 t puk seer ivad puri­
lennukid S G P 0 P1.2 1 N 0 0 0 P 100 
P1.3 Propellerlennukite mak ­
simaalne stardimass 
<= 2 t S G P 0 P1.3 1 N 0 0 0 P 100  1.7.2015 L 168/806 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Tabel I-15 
Saabumis- ja väljumislennu prof iili andmed P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3 klassi õhusõidukite kohta 
ACFT_ID,C,12 OP_T YPE,C,1 PROF_ID1,C,8 PROF_ID2,C,1 WEIGHT ,N,7,0 
P1.0 A DEF AULT 1 100 
P1.0 D DEF AULT 1 100 
P1.1 A DEF AULT 1 100 
P1.1 D DEF AULT 1 100 
P1.2 A DEF AULT 1 100 
P1.2 D DEF AULT 1 100 
P1.3 A DEF AULT 1 100 
P1.3 D DEF AULT 1 100  
Tabel I-16 
Müra prof iilipunktide andmed P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3 klassi õhusõidukite kohta 
ACFT_ID,C,12 OP_T YPE,C,1 PROF_ID1,C,8 PROF_ID2,C,1 PT_NUM,N,3,0 DIST ANCE,N,10,1 ALTITUDE,N,7,1 SPEED,N,5,1 THR_SET ,N,9,2 OP_MODE,C,1 
P1.0 A DEF AULT 1 1 – 114 486 6 000 50,5 70 A 
P1.0 A DEF AULT 1 2 – 18 917,1 1 000 50,5 70 A 
P1.0 A DEF AULT 1 3 – 15 636,3 828,1 50,5 70 A 
P1.0 A DEF AULT 1 4 164 0 50,5 70 A 
P1.0 A DEF AULT 1 5 656,2 0 19,4 30 A 
P1.0 D DEF AULT 1 1 0 0 19,4 100 D 
P1.0 D DEF AULT 1 2 328,1 0 62,2 100 D 
P1.0 D DEF AULT 1 3 12 986,3 1 000 62,2 100 D 1.7.2015 L 168/807 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID,C,12 OP_T YPE,C,1 PROF_ID1,C,8 PROF_ID2,C,1 PT_NUM,N,3,0 DIST ANCE,N,10,1 ALTITUDE,N,7,1 SPEED,N,5,1 THR_SET ,N,9,2 OP_MODE,C,1 
P1.0 D DEF AULT 1 4 42 000 3 000 65 100 D 
P1.0 D DEF AULT 1 5 200 000 10 000 68 100 D 
P1.1 A DEF AULT 1 1 – 114 486 6 000 50,5 70 A 
P1.1 A DEF AULT 1 2 – 18 589 1 000 50,5 70 A 
P1.1 A DEF AULT 1 3 – 15 308,2 828,1 50,5 70 A 
P1.1 A DEF AULT 1 4 492,1 0 50,5 70 A 
P1.1 A DEF AULT 1 5 656,2 0 19,4 30 A 
P1.1 D DEF AULT 1 1 0 0 19,4 100 D 
P1.1 D DEF AULT 1 2 656,2 0 66,1 100 D 
P1.1 D DEF AULT 1 3 13 314,4 1 000 66,1 100 D 
P1.1 D DEF AULT 1 4 43 000 3 000 70 100 D 
P1.1 D DEF AULT 1 5 200 000 10 000 73,9 100 D 
P1.2 A DEF AULT 1 1 – 114 486 6 000 60,3 70 A 
P1.2 A DEF AULT 1 2 – 18 589 1 000 60,3 70 A 
P1.2 A DEF AULT 1 3 – 15 308,2 828,1 60,3 70 A 
P1.2 A DEF AULT 1 4 492,1 0 60,3 70 A 
P1.2 A DEF AULT 1 5 1 476,4 0 19,4 30 A 
P1.2 D DEF AULT 1 1 0 0 19,4 100 D 
P1.2 D DEF AULT 1 2 1 312,3 0 62,2 100 D 
P1.2 D DEF AULT 1 3 17 705,8 1 000 62,2 100 D 
P1.2 D DEF AULT 1 4 50 000 3 000 64 100 D 
P1.2 D DEF AULT 1 5 200 000 10 000 66,1 100 D 1.7.2015 L 168/808 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID,C,12 OP_T YPE,C,1 PROF_ID1,C,8 PROF_ID2,C,1 PT_NUM,N,3,0 DIST ANCE,N,10,1 ALTITUDE,N,7,1 SPEED,N,5,1 THR_SET ,N,9,2 OP_MODE,C,1 
P1.3 A DEF AULT 1 1 – 114 486 6 000 60,3 70 A 
P1.3 A DEF AULT 1 2 – 18 589 1 000 60,3 70 A 
P1.3 A DEF AULT 1 3 – 15 308,2 828,1 60,3 70 A 
P1.3 A DEF AULT 1 4 492,1 0 60,3 70 A 
P1.3 A DEF AULT 1 5 1 476,4 0 19,4 30 A 
P1.3 D DEF AULT 1 1 0 0 19,4 100 D 
P1.3 D DEF AULT 1 2 820,2 0 70 100 D 
P1.3 D DEF AULT 1 3 10 344 1 000 70 100 D 
P1.3 D DEF AULT 1 4 40 000 3 000 75 100 D 
P1.3 D DEF AULT 1 5 200 000 10 000 83 100 D  
Tabel I-17 
Müra-võimsuse-vahemaa andmed P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3 klassi õhusõidukite kohta 
NOISE_ID, 
C,12 NOISE_ 
TYPE,C,1 OP_MODE, 
C,1 THR_SET , 
N,9,2 L_200,N,5,1 L_400,N,5,1 L_630,N,5,1 L_1000, 
N,5,1 L_2000, 
N,5,1 L_4000, 
N,5,1 L_6300, 
N,5,1 L_10000, 
N,5,1 L_16000, 
N,5,1 L_25000, 
N,5,1 
P1.0 M A 30 55,2 49 44,8 40,4 33,6 26,3 21,2 15,6 9,3 2,8 
P1.0 M A 70 65,2 59 54,8 50,4 43,6 36,3 31,2 25,6 19,3 12,8 
P1.0 M D 88 71,2 65 60,8 56,4 49,6 42,3 37,2 31,6 25,3 18,8 
P1.0 M D 100 75,2 69 64,8 60,4 53,6 46,3 41,2 35,6 29,3 22,8 
P1.0 S A 30 54,7 51,4 49,1 46,7 42,8 38,4 35,2 31,4 27,1 22,3 
P1.0 S A 70 64,7 61,4 59,1 56,7 52,8 48,4 45,2 41,4 37,1 32,3 
P1.0 S D 88 70,7 67,4 65,1 62,7 58,8 54,4 51,2 47,4 43,1 38,3 1.7.2015 L 168/809 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NOISE_ID, 
C,12 NOISE_ 
TYPE,C,1 OP_MODE, 
C,1 THR_SET , 
N,9,2 L_200,N,5,1 L_400,N,5,1 L_630,N,5,1 L_1000, 
N,5,1 L_2000, 
N,5,1 L_4000, 
N,5,1 L_6300, 
N,5,1 L_10000, 
N,5,1 L_16000, 
N,5,1 L_25000, 
N,5,1 
P1.0 S D 100 74,7 71,4 69,1 66,7 62,8 58,4 55,2 51,4 47,1 42,3 
P1.1 M A 30 60,2 54 49,8 45,4 38,6 31,3 26,2 20,6 14,3 7,8 
P1.1 M A 70 70,2 64 59,8 55,4 48,6 41,3 36,2 30,6 24,3 17,8 
P1.1 M D 82 74,2 68 63,8 59,4 52,6 45,3 40,2 34,6 28,3 21,8 
P1.1 M D 100 80,2 74 69,8 65,4 58,6 51,3 46,2 40,6 34,3 27,8 
P1.1 S A 30 59,7 56,4 54,1 51,7 47,8 43,4 40,2 36,4 32,1 27,3 
P1.1 S A 70 69,7 66,4 64,1 61,7 57,8 53,4 50,2 46,4 42,1 37,3 
P1.1 S D 82 73,7 70,4 68,1 65,7 61,8 57,4 54,2 50,4 46,1 41,3 
P1.1 S D 100 79,7 76,4 74,1 71,7 67,8 63,4 60,2 56,4 52,1 47,3 
P1.2 M A 30 64,4 58,2 53,9 49,5 42,6 35,1 29,8 24 17,5 10,6 
P1.2 M A 70 74,4 68,2 63,9 59,5 52,6 45,1 39,8 34 27,5 20,6 
P1.2 M D 76 76,4 70,2 65,9 61,5 54,6 47,1 41,8 36 29,5 22,6 
P1.2 M D 100 84,4 78,2 73,9 69,5 62,6 55,1 49,8 44 37,5 30,6 
P1.2 S A 30 63,9 60,5 58,2 55,8 51,8 47,2 43,8 39,8 35,2 30,1 
P1.2 S A 70 73,9 70,5 68,2 65,8 61,8 57,2 53,8 49,8 45,2 40,1 
P1.2 S D 76 75,9 72,5 70,2 67,8 63,8 59,2 55,8 51,8 47,2 42,1 
P1.2 S D 100 83,9 80,5 78,2 75,8 71,8 67,2 63,8 59,8 55,2 50,1 
P1.3 M A 30 66,4 60,2 55,9 51,5 44,6 37,1 31,8 26 19,5 12,6 
P1.3 M A 70 76,4 70,2 65,9 61,5 54,6 47,1 41,8 36 29,5 22,6 
P1.3 M D 76 78,4 72,2 67,9 63,5 56,6 49,1 43,8 38 31,5 24,6 
P1.3 M D 100 86,4 80,2 75,9 71,5 64,6 57,1 51,8 46 39,5 32,6 
P1.3 S A 30 65,9 62,5 60,2 57,8 53,8 49,2 45,8 41,8 37,2 32,1 1.7.2015 L 168/810 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NOISE_ID, 
C,12 NOISE_ 
TYPE,C,1 OP_MODE, 
C,1 THR_SET , 
N,9,2 L_200,N,5,1 L_400,N,5,1 L_630,N,5,1 L_1000, 
N,5,1 L_2000, 
N,5,1 L_4000, 
N,5,1 L_6300, 
N,5,1 L_10000, 
N,5,1 L_16000, 
N,5,1 L_25000, 
N,5,1 
P1.3 S A 70 75,9 72,5 70,2 67,8 63,8 59,2 55,8 51,8 47,2 42,1 
P1.3 S D 76 77,9 74,5 72,2 69,8 65,8 61,2 57,8 53,8 49,2 44,1 
P1.3 S D 100 85,9 82,5 80,2 77,8 73,8 69,2 65,8 61,8 57,2 52,1  
Kopt eri müranäitajad ja tehnilised võimalused – 1. andmek ogu 
Siin on esitatud viie kopteriklassi andmed maksimaalse stardimassi alusel. 
Tabel I-18 
Kopt erid – 1. andmek ogu – kirjelda v tabel 
ACFT_ID Kirjeldus Mootori tüüp Mooto ­
rite arv Kaalu ­
klass Omaniku 
kategoo ria Suur im 
stardikaal 
(naela) Suur im 
maandu ­
miskaal 
(naela) Suur im 
maandu ­
misdis ­
tants 
(jalga) Suur im staati ­
line tõmbejõud 
mere pinna 
kõrgusel (naela) Müra 
peatükk Müra- 
võim ­
suse- 
vahe ­
maa 
tunnus Võimsusnäitajad Lähene ­
mise 
spektr i­
klassi 
tunnus Väljumise 
spektr i­
klassi 
tunnus Hor isontaalse 
suunatund ­
likkuse iden ­
tifikaator 
H1.0 Kopterid maks. 
stardimassiga 
<= 1 t Propeller 0 0 Kopter 0 0 0 100 0 H1.0 Võlli võimsus [hj] 
(% suur imast staa ­
tilisest tõmbe ­
jõust) 215 109 Propeller 
H1.1 Kopterid maks. 
stardimassiga 
Kopterid maks. 
stardimassiga 1– 
3 t Propeller 0 0 Kopter 0 0 0 100 0 H1.1 Võlli võimsus [hj] 
(% suur imast staa ­
tilisest tõmbe ­
jõust) 215 109 Propeller 
H1.2 Kopterid maks. 
stardimassiga 
Kopterid maks. 
stardimassiga 3– 
5 t Propeller 0 0 Kopter 0 0 0 100 0 H1.2 Võlli võimsus [hj] 
(% suur imast staa ­
tilisest tõmbe ­
jõust) 215 109 Propeller 
H2.1 Kopterid maks. 
stardimassiga 
Kopterid maks. 
stardimassiga 5– 
10 t Propeller 0 0 Kopter 0 0 0 100 0 H2.1 Võlli võimsus [hj] 
(% suur imast staa ­
tilisest tõmbe ­
jõust) 215 109 Propeller 
H2.2 Kopterid maks. 
stardimassiga 
> 10 t Propeller 0 0 Kopter 0 0 0 100 0 H2.2 Võlli võimsus [hj] 
(% suur imast staa ­
tilisest tõmbe ­
jõust) 215 109 Propeller  1.7.2015 L 168/811 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Tabel I-19 
Kopt erid – 1. andmek ogu – väljumisprof iilid 
ACFT_ID Lennuteg evuse 
tüüp (OP_T YPE) PROF_ID1 PROF_ID2 PT_NUM DIST ANTS (jalga) KÕR GUS (jalga) KIIR US (sõlme) THR_SET (%) OP_MODE 
H1.0 D H1.0_S 1 1 0,0 0,0 3,9 100,00 D 
H1.0 D H1.0_S 1 2 9,8 6,6 5,8 100,00 D 
H1.0 D H1.0_S 1 3 32,8 16,4 9,7 100,00 D 
H1.0 D H1.0_S 1 4 295,3 49,2 40,8 100,00 D 
H1.0 D H1.0_S 1 5 5 687,5 1 000,0 60,3 100,00 D 
H1.0 D H1.0_S 1 6 8 968,3 1 000,0 64,1 100,00 D 
H1.0 D H1.0_S 1 7 200 000,0 1 000,0 64,1 100,00 D 
H1.1 D H1.1_S 1 1 0,0 0,0 3,9 100,00 D 
H1.1 D H1.1_S 1 2 9,8 6,6 5,8 100,00 D 
H1.1 D H1.1_S 1 3 32,8 16,4 9,7 100,00 D 
H1.1 D H1.1_S 1 4 295,3 49,2 40,8 100,00 D 
H1.1 D H1.1_S 1 5 6 298,3 1 000,0 64,1 100,00 D 
H1.1 D H1.1_S 1 6 9 579,2 1 000,0 70,0 100,00 D 
H1.1 D H1.1_S 1 7 200 000,0 1 000,0 70,0 100,00 D 
H1.2 D H1.2_S 1 1 0,0 0,0 3,9 100,00 D 
H1.2 D H1.2_S 1 2 9,8 6,6 5,8 100,00 D 
H1.2 D H1.2_S 1 3 32,8 16,4 9,7 100,00 D 
H1.2 D H1.2_S 1 4 295,3 49,2 40,8 100,00 D 
H1.2 D H1.2_S 1 5 6 298,3 1 000,0 70,0 100,00 D 
H1.2 D H1.2_S 1 6 9 579,2 1 000,0 75,8 100,00 D 1.7.2015 L 168/812 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID Lennuteg evuse 
tüüp (OP_T YPE) PROF_ID1 PROF_ID2 PT_NUM DIST ANTS (jalga) KÕR GUS (jalga) KIIR US (sõlme) THR_SET (%) OP_MODE 
H1.2 D H1.2_S 1 7 200 000,0 1 000,0 75,8 100,00 D 
H2.1 D H2.1_S 1 1 0,0 0,0 3,9 100,00 D 
H2.1 D H2.1_S 1 2 9,8 6,6 5,8 100,00 D 
H2.1 D H2.1_S 1 3 32,8 16,4 9,7 100,00 D 
H2.1 D H2.1_S 1 4 295,3 49,2 40,8 100,00 D 
H2.1 D H2.1_S 1 5 6 298,3 1 000,0 70,0 100,00 D 
H2.1 D H2.1_S 1 6 9 579,2 1 000,0 75,8 100,00 D 
H2.1 D H2.1_S 1 7 200 000,0 1 000,0 75,8 100,00 D 
H2.2 D H2.2_S 1 1 0,0 0,0 3,9 100,00 D 
H2.2 D H2.2_S 1 2 9,8 0,0 5,8 100,00 D 
H2.2 D H2.2_S 1 3 32,8 16,4 9,7 100,00 D 
H2.2 D H2.2_S 1 4 295,3 49,2 40,8 100,00 D 
H2.2 D H2.2_S 1 5 6 298,3 1 000,0 70,0 100,00 D 
H2.2 D H2.2_S 1 6 9 579,2 1 000,0 75,8 100,00 D 
H2.2 D H2.2_S 1 7 200 000,0 1 000,0 75,8 100,00 D  
Tabel I-20 
Kopt erid – 1. andmek ogu – saabumisprof iilid 
ACFT_ID Lennuteg evuse 
tüüp (OP_T YPE) PROF_ID1 PROF_ID2 PT_NUM DIST ANTS KÕR GUS KIIR US THR_SET OP_MODE 
H1.0 A H1.0_L 1 1 – 200 000,0 1 000,0 64,1 100,00 A 
H1.0 A H1.0_L 1 2 – 10 836,6 1 000,0 64,1 100,00 A 
H1.0 A H1.0_L 1 3 – 7 555,8 1 000,0 60,3 100,00 A 
H1.0 A H1.0_L 1 4 – 295,3 44,1 40,8 100,00 A 1.7.2015 L 168/813 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID Lennuteg evuse 
tüüp (OP_T YPE) PROF_ID1 PROF_ID2 PT_NUM DIST ANTS KÕR GUS KIIR US THR_SET OP_MODE 
H1.0 A H1.0_L 1 5 – 32,8 9,6 9,7 100,00 A 
H1.0 A H1.0_L 1 6 – 9,8 6,6 5,8 100,00 A 
H1.0 A H1.0_L 1 7 0,0 0,0 3,9 100,00 A 
H1.1 A H1.1_L 1 1 – 200 000,0 1 000,0 70,0 100,00 A 
H1.1 A H1.1_L 1 2 – 8 401,5 1 000,0 70,0 100,00 A 
H1.1 A H1.1_L 1 3 – 5 120,6 1 000,0 64,1 100,00 A 
H1.1 A H1.1_L 1 4 – 295,3 62,0 40,8 100,00 A 
H1.1 A H1.1_L 1 5 – 32,8 11,0 9,7 100,00 A 
H1.1 A H1.1_L 1 6 – 9,8 6,6 5,8 100,00 A 
H1.1 A H1.1_L 1 7 0,0 0,0 3,9 100,00 A 
H1.2 A H1.2_L 1 1 – 200 000,0 1 000,0 75,8 100,00 A 
H1.2 A H1.2_L 1 2 – 9 563,0 1 000,0 75,8 100,00 A 
H1.2 A H1.2_L 1 3 – 6 282,2 1 000,0 70,0 100,00 A 
H1.2 A H1.2_L 1 4 – 295,3 51,8 40,8 100,00 A 
H1.2 A H1.2_L 1 5 – 32,8 10,2 9,7 100,00 A 
H1.2 A H1.2_L 1 6 – 9,8 6,6 5,8 100,00 A 
H1.2 A H1.2_L 1 7 0,0 0,0 3,9 100,00 A 
H2.1 A H2.1_L 1 1 – 200 000,0 1 000,0 75,8 100,00 A 
H2.1 A H2.1_L 1 2 – 9 563,0 1 000,0 75,8 100,00 A 
H2.1 A H2.1_L 1 3 – 6 282,2 1 000,0 70,0 100,00 A 
H2.1 A H2.1_L 1 4 – 295,3 51,8 40,8 100,00 A 
H2.1 A H2.1_L 1 5 – 32,8 10,2 9,7 100,00 A 
H2.1 A H2.1_L 1 6 – 9,8 6,6 5,8 100,00 A 1.7.2015 L 168/814 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID Lennuteg evuse 
tüüp (OP_T YPE) PROF_ID1 PROF_ID2 PT_NUM DIST ANTS KÕR GUS KIIR US THR_SET OP_MODE 
H2.1 A H2.1_L 1 7 0,0 0,0 3,9 100,00 A 
H2.2 A H2.2_L 1 1 – 200 000,0 1 000,0 75,8 100,00 A 
H2.2 A H2.2_L 1 2 – 9 604,4 1 000,0 75,8 100,00 A 
H2.2 A H2.2_L 1 3 – 6 323,6 1 000,0 70,0 100,00 A 
H2.2 A H2.2_L 1 4 – 295,3 45,2 40,8 100,00 A 
H2.2 A H2.2_L 1 5 – 32,8 3,6 9,7 100,00 A 
H2.2 A H2.2_L 1 6 – 9,8 0,0 5,8 100,00 A 
H2.2 A H2.2_L 1 7 0,0 0,0 3,9 100,00 A  
Tabel I-21 
Kopter i müranäit ajad – 1. andmek ogu 
NOISE_ID THRSET_T YP MODEL_T YPE SPECT_APP SPECT_DEP SPECT_AFB 
H1.0 Propeller I 215 109 0 
H1.1 Propeller I 215 109 0 
H1.2 Propeller I 215 109 0 
H2.1 Propeller I 215 109 0 
H2.2 Propeller I 215 109 0  1.7.2015 L 168/815 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Tabel I-22 
Kopt eri müra-võimsuse-vahemaa näitajad – 1. andmek ogu 
NOISE_ID NOISE_ 
TYPE OP_MODE THR_SET L_200 L_400 L_630 L_1000 L_2000 L_4000 L_6300 L_10000 L_16000 L_25000 
H1.0 M A 80,00 81,3 75,0 70,7 66,3 59,2 51,4 45,6 39,1 31,5 23,1 
H1.0 M A 100,00 84,3 78,0 73,7 69,3 62,2 54,4 48,6 42,1 34,5 26,1 
H1.0 M D 80,00 81,3 75,0 70,7 66,3 59,2 51,4 45,6 39,1 31,5 23,1 
H1.0 M D 100,00 84,3 78,0 73,7 69,3 62,2 54,4 48,6 42,1 34,5 26,1 
H1.0 S A 80,00 82,0 78,6 76,2 73,6 69,2 64,1 60,1 55,3 49,4 42,8 
H1.0 S A 100,00 85,0 81,6 79,2 76,6 72,2 67,1 63,1 58,3 52,4 45,8 
H1.0 S D 80,00 82,0 78,6 76,2 73,6 69,2 64,1 60,1 55,3 49,4 42,8 
H1.0 S D 100,00 85,0 81,6 79,2 76,6 72,2 67,1 63,1 58,3 52,4 45,8 
H1.1 M A 80,00 86,5 80,2 75,9 71,5 64,4 56,6 50,8 44,3 36,7 28,3 
H1.1 M A 100,00 89,5 83,2 78,9 74,5 67,4 59,6 53,8 47,3 39,7 31,3 
H1.1 M D 80,00 86,5 80,2 75,9 71,5 64,4 56,6 50,8 44,3 36,7 28,3 
H1.1 M D 100,00 89,5 83,2 78,9 74,5 67,4 59,6 53,8 47,3 39,7 31,3 
H1.1 S A 80,00 87,2 83,8 81,4 78,8 74,4 69,3 65,3 60,5 54,6 48,0 
H1.1 S A 100,00 90,2 86,8 84,4 81,8 77,4 72,3 68,3 63,5 57,6 51,0 
H1.1 S D 80,00 87,2 83,8 81,4 78,8 74,4 69,3 65,3 60,5 54,6 48,0 
H1.1 S D 100,00 90,2 86,8 84,4 81,8 77,4 72,3 68,3 63,5 57,6 51,0 
H1.2 M A 80,00 89,1 82,8 78,5 74,1 67,0 59,2 53,4 46,9 39,3 30,9 
H1.2 M A 100,00 92,1 85,8 81,5 77,1 70,0 62,2 56,4 49,9 42,3 33,9 
H1.2 M D 80,00 89,1 82,8 78,5 74,1 67,0 59,2 53,4 46,9 39,3 30,9 
H1.2 M D 100,00 92,1 85,8 81,5 77,1 70,0 62,2 56,4 49,9 42,3 33,9 
H1.2 S A 80,00 89,8 86,4 84,0 81,4 77,0 71,9 67,9 63,1 57,2 50,6 
H1.2 S A 100,00 92,8 89,4 87,0 84,4 80,0 74,9 70,9 66,1 60,2 53,6 1.7.2015 L 168/816 Euroopa Liidu Teata ja ET     
NOISE_ID NOISE_ 
TYPE OP_MODE THR_SET L_200 L_400 L_630 L_1000 L_2000 L_4000 L_6300 L_10000 L_16000 L_25000 
H1.2 S D 80,00 89,8 86,4 84,0 81,4 77,0 71,9 67,9 63,1 57,2 50,6 
H1.2 S D 100,00 92,8 89,4 87,0 84,4 80,0 74,9 70,9 66,1 60,2 53,6 
H2.1 M A 80,00 91,3 85,0 80,7 76,3 69,2 61,4 55,6 49,1 41,5 33,1 
H2.1 M A 100,00 94,3 88,0 83,7 79,3 72,2 64,4 58,6 52,1 44,5 36,1 
H2.1 M D 80,00 91,3 85,0 80,7 76,3 69,2 61,4 55,6 49,1 41,5 33,1 
H2.1 M D 100,00 94,3 88,0 83,7 79,3 72,2 64,4 58,6 52,1 44,5 36,1 
H2.1 S A 80,00 92,0 88,6 86,2 83,6 79,2 74,1 70,1 65,3 59,4 52,8 
H2.1 S A 100,00 95,0 91,6 89,2 86,6 82,2 77,1 73,1 68,3 62,4 55,8 
H2.1 S D 80,00 92,0 88,6 86,2 83,6 79,2 74,1 70,1 65,3 59,4 52,8 
H2.1 S D 100,00 95,0 91,6 89,2 86,6 82,2 77,1 73,1 68,3 62,4 55,8 
H2.2 M A 80,00 94,3 88,0 83,7 79,3 72,2 64,4 58,6 52,1 44,5 36,1 
H2.2 M A 100,00 97,3 91,0 86,7 82,3 75,2 67,4 61,6 55,1 47,5 39,1 
H2.2 M D 80,00 94,3 88,0 83,7 79,3 72,2 64,4 58,6 52,1 44,5 36,1 
H2.2 M D 100,00 97,3 91,0 86,7 82,3 75,2 67,4 61,6 55,1 47,5 39,1 
H2.2 S A 80,00 95,0 91,6 89,2 86,6 82,2 77,1 73,1 68,3 62,4 55,8 
H2.2 S A 100,00 98,0 94,6 92,2 89,6 85,2 80,1 76,1 71,3 65,4 58,8 
H2.2 S D 80,00 95,0 91,6 89,2 86,6 82,2 77,1 73,1 68,3 62,4 55,8 
H2.2 S D 100,00 98,0 94,6 92,2 89,6 85,2 80,1 76,1 71,3 65,4 58,8  
Kopt eri müranäitajad ja tehnilised võimalused – 2. andmek ogu 
Andmed esitatak se kolme kopteriklassi kohta suur ima lubatud stardimassi alusel:  
1. kergkopter (LHEL) MTOM < 3 000 kg  
2. keskmise raskuseg a kopter (MHEL) 3 000 kg < MTOM < 6 000kg  
3. rask e kopter (LHEL) MTOM < 6 000 kg 1.7.2015 L 168/817 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Standardsed saabumis- ja väljumislendude prof iilid on esitatud fikseer itud punkti prof iilidena. Standardsed väljumislennu prof iilid eeldavad tõusu horisontaalse lennukõrguseni 1 000 jalga 
(305 m) iga kopteriklassi puhul. Kui teatavas asuk ohas horisontaalse lennu etapp väljumisel või saabumisel erineb antud väär tuste st, siis on soovitav kohandada standardprofiile selliselt, et 
need kajastaksid kohalikk e olusid. 
Tabel I-23 
Kopt erid – 2. andmek ogu – kirjelda v tabel 
ACFT_ID Kirjeldus Mootori tüüp Mooto ­
rite arv Kaalu ­
klass Omaniku 
kategoo ria Suur im 
stardikaal 
(naela) Suur im 
maandu ­
miskaal 
(naela) Suur im 
maandu ­
misdis ­
tants 
(jalga) Suur im staati ­
line tõmbejõud 
mere pinna 
kõrgusel (naela) Müra 
peatükk Müra- 
võim ­
suse- 
vahe ­
maa 
tunnus Võimsusnäitajad Lähene ­
mise 
spektr i­
klassi 
tunnus Väljumise 
spektr i­
klassi 
tunnus Hor isontaalse 
suunatund ­
likkuse iden ­
tifikaator 
LHEL Kopterid maks. 
stardimassiga 
<= 1 t Turbopro ­
peller 0 0 Kopter 0 0 0 100 0 LHEL Võlli võimsus [hj] 
(% suur imast staa ­
tilisest tõmbe ­
jõust) 215 112 Propeller 
MHEL Kopterid maks. 
stardimassiga 1– 
3 t Turbopro ­
peller 0 0 Kopter 0 0 0 100 0 MHEL Võlli võimsus [hj] 
(% suur imast staa ­
tilisest tõmbe ­
jõust) 215 112 Propeller 
THEL Kopterid maks. 
stardimassiga 3- 
5 t Turbopro ­
peller 0 0 Kopter 0 0 0 100 0 THEL Võlli võimsus [hj] 
(% suur imast staa ­
tilisest tõmbe ­
jõust) 215 112 Propeller  
Tabel I-24 
Kopt erid – 2. andmek ogu – väljumisprof iilid 
ACFT_ID Lennuteg evuse 
tüüp (Op Type) Profiilitunnus Lennuetapi pikkus Punkti number Vahemaa (jalg a) Kõrgus (jalga) TAS (sõlme) Korrigeeritud neto 
tõmbejõud (%) OP_MODE 
LHEL D DEF AULT 1 1 0 0 1 50 X 
LHEL D DEF AULT 1 2 10 0 3 50 X 
LHEL D DEF AULT 1 3 20 16 5 50 X 
LHEL D DEF AULT 1 4 102 16 5 60 D 
LHEL D DEF AULT 1 5 561 30 50 60 D 
LHEL D DEF AULT 1 6 2 297 515 70 60 D 
LHEL D DEF AULT 1 7 4 032 1 001 90 70 D 1.7.2015 L 168/818 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID Lennuteg evuse 
tüüp (Op Type) Profiilitunnus Lennuetapi pikkus Punkti number Vahemaa (jalg a) Kõrgus (jalga) TAS (sõlme) Korrigeeritud neto 
tõmbejõud (%) OP_MODE 
LHEL D DEF AULT 1 8 7 014 1 001 100 70 D 
LHEL D DEF AULT 1 9 10 000 1 001 110 70 D 
MHEL D DEF AULT 1 1 0 0 1 50 D 
MHEL D DEF AULT 1 2 10 0 2 50 D 
MHEL D DEF AULT 1 3 20 16 3 50 D 
MHEL D DEF AULT 1 4 102 16 30 50 D 
MHEL D DEF AULT 1 5 561 30 60 50 D 
MHEL D DEF AULT 1 6 4 032 1 001 65 75 D 
MHEL D DEF AULT 1 7 6 785 1 001 100 75 D 
MHEL D DEF AULT 1 8 10 000 1 001 126 75 D 
THEL D DEF AULT 1 1 0 0 1 100 X 
THEL D DEF AULT 1 2 10 0 2 100 X 
THEL D DEF AULT 1 3 20 16 3 50 D 
THEL D DEF AULT 1 4 102 16 30 50 D 
THEL D DEF AULT 1 5 1 001 151 60 50 D 
THEL D DEF AULT 1 5 4 679 1 000 65 75 D 
THEL D DEF AULT 1 5 6 681 1 000 83 75 D 
THEL D DEF AULT 1 5 8 679 1 000 100 75 D 
THEL D DEF AULT 1 5 13 679 1 000 113 75 D 
THEL D DEF AULT 1 5 18 679 1 000 126 75 D  1.7.2015 L 168/819 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Tabel I-25 
Kopt erid – 2. andmek ogu – saabumisprof iilid 
ACFT_ID Lennuteg evuse 
tüüp (Op Type) Profiilitunnus Lennuetapi pikkus Punkti number Vahemaa (jalg a) Kõrgus (jalga) TAS (sõlme) Korrigeeritud neto 
tõmbejõud (%) OP_MODE 
LHEL D DEF AULT 1 3 – 50 003 1 000 115 70 X 
LHEL D DEF AULT 1 4 – 9 332 1 000 113 70 X 
LHEL D DEF AULT 1 5 – 6 340 686 110 80 A 
LHEL D DEF AULT 1 6 – 4 029 443 95 80 A 
LHEL D DEF AULT 1 7 – 1 686 197 80 80 A 
LHEL D DEF AULT 1 8 – 843 108 60 80 A 
LHEL D DEF AULT 1 9 0 20 5 80 A 
LHEL D DEF AULT 1 9 102 0 3 80 A 
LHEL D DEF AULT 1 9 121 0 1 80 A 
MHEL D DEF AULT 1 2 – 40 229 1 000 135 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 3 – 36 322 1 000 123 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 4 – 32 411 1 000 112 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 5 – 28 504 1 000 100 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 6 – 22 145 1 000 90 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 7 – 15 784 1 000 80 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 9 426 1 000 70 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 5 153 551 60 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 750 89 50 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 62 16 20 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 0 10 5 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 102 0 2 60 A 1.7.2015 L 168/820 Euroopa Liidu Teata ja ET     
ACFT_ID Lennuteg evuse 
tüüp (Op Type) Profiilitunnus Lennuetapi pikkus Punkti number Vahemaa (jalg a) Kõrgus (jalga) TAS (sõlme) Korrigeeritud neto 
tõmbejõud (%) OP_MODE 
MHEL D DEF AULT 1 8 121 0 1 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 40 229 1 000 135 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 36 322 1 000 123 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 32 411 1 000 112 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 28 504 1 000 100 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 22 145 1 000 90 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 15 784 1 000 80 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 9 426 1 000 70 75 X 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 5 153 551 60 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 750 89 50 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 – 62 16 20 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 0 10 5 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 102 0 2 60 A 
MHEL D DEF AULT 1 8 121 0 1 60 A  
Tabel I-26 
Kopter i müranäit ajad – 2. andmek ogu 
NOISE_ID THRSET_T YP MODEL_T YPE SPECT_APP SPECT_DEP SPECT_AFB 
LHEL P I 215 109 0 
MHEL P I 215 109 0 
THEL P I 215 109 0  1.7.2015 L 168/821 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Tabel I-27 
Müra-võimsuse-vahemaa näit ajad kolme kopter iklassi kohta 
Müra-võim ­
suse- 
vahemaa 
identifi ­
kaato r Müra kirjel­
daja Mootori 
töörežiim Käitu srežiim L _200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
LHEL MAX 80 A 84,6 79,1 75,7 71,6 65,8 60,1 56 48,8 41,6 34,4 
LHEL MAX 70 X 88,4 82,9 79,5 75,6 70,3 65 61,6 55,4 49,2 43 
LHEL MAX 60 D 83,6 78,2 75,1 70,3 66,5 61,7 58,9 53,3 47,7 42,1 
LHEL MAX 50 S 91,7 85,3 81,5 76,5 69,4 61,5 56,5 49,6 42,7 35,8 
LHEL SEL 80 A 90,5 87,1 84,9 82,1 77,6 72,1 67,9 62,4 56,9 51,4 
LHEL SEL 70 X 90,4 87 84,7 81,9 77,5 72 68,1 62,9 57,7 52,5 
LHEL SEL 60 D 85,9 82,5 80,4 77,7 73,4 68,4 64,6 59,6 54,6 49,6 
LHEL SEL 50 S 85,9 82,5 80,4 77,7 73,4 68,4 64,6 59,6 54,6 49,6 
MHEL MAX 50 D 91,8 85,2 80,6 75,7 67,5 58,1 51,2 42,6 34 25,4 
MHEL MAX 60 A 90,2 83,9 80 75,3 68,4 60,9 55,8 49,5 43,2 36,9 
MHEL MAX 75 X 92,4 86 82 77,2 70 62,3 57,1 50,8 44,5 38,2 
MHEL SEL 50 D 91,2 87,2 84,8 80,8 75 68,1 63,7 57,6 51,5 45,4 
MHEL SEL 60 A 94,2 90,1 88,1 84,7 80 74,7 71,3 66 60,7 55,4 
MHEL SEL 75 X 89,3 85,3 82,8 78,9 73,1 66,6 62,6 57 51,4 45,8 
THEL MAX 50 D 91,2 85,2 81,7 76,3 68,8 60,4 54,9 46 37,1 28,2 
THEL MAX 60 A 90 84,1 80,7 75,5 68,5 60,6 55,3 48 40,7 33,4 
THEL MAX 75 X 92,4 86,4 82,9 77,5 70,1 61,6 55,7 48,1 40,5 32,9 
THEL MAX 100 S 100,2 93,8 90,3 84,9 77,5 69,3 64,3 56,5 48,7 40,9 
THEL SEL 50 D 92,8 89,3 87,4 84 79,2 73,5 69,6 63,7 57,8 51,9 1.7.2015 L 168/822 Euroopa Liidu Teata ja ET     
Müra-võim ­
suse- 
vahemaa 
identifi ­
kaato r Müra kirjel­
daja Mootori 
töörežiim Käitu srežiim L _200f t L_400f t L_630f t L_1000f t L_2000f t L_4000f t L_6300f t L_10000f t L_16000f t L_25000f t 
THEL SEL 60 A 91,6 88,2 86,4 83,2 78,8 73,7 70 64,7 59,4 54,1 
THEL SEL 75 X 94 90,5 88,6 85,2 80,5 74,7 70,4 64,8 59,2 53,6 
THEL SEL 100 S 92,8 89,3 87,4 84 79,2 73,5 69,6 63,7 57,8 51,9   1.7.2015 L 168/823 Euroopa Liidu Teata ja ET