18)

Artiklit 15.03 muudetakse järgmiselt: a) lõikele 1 lisatakse järgmine lause: „Püstuvuse arvutamisel arvesse võetavad tühja laeva andmed määratakse kindlaks kallutuskatse abil.”; b) lõiget 2 muudetakse järgmiselt: i) kolmanda lõigu sissejuhatav lause asendatakse järgmisega: „Lisaks peab lõike 3 punktis d esitatud nõue olema tõendatud järgmiste koormustingimuste juures:”; ii) viimane lõik jäetakse välja; c) lõiget 3 muudetakse järgmiselt: i) punktid a, b ja c asendatakse järgmistega: „a) maksimaalne püstuvusõlg hmax peab olema kreeninurga φmax ≥ (φmom + 3°) juures ja ei tohi olla väiksem kui 0,20 m. Kui aga φf < φmax siis ei tohi püstuvusõlg üleujutatavusnurga φf juures olla väiksem kui 0,20 m; b) üleujutatavusnurk φf ei tohi olla väiksem kui (φmom + 3°); c) püstuvusõlgade kõvera all olev piirkond A peab, olenevalt φf ja φmax väärtustest, saavutama vähemalt järgmised väärtused: Juhtum A 1 φmax ≤ 15° või φf ≤ 15° 0,05 m·rad kuni väikseima nurgani φmax või φf 2 15° < φmax < 30° φmax ≤ φf 0,035+0,001 · (30-φmax) m·rad kuni nurgani φmax 3 15° < φf < 30° φmax > φf 0,035+0,001 · (30-φf) m·rad kuni nurgani φf 4 φmax ≥ 30° ja φf ≥ 30° 0,035 m·rad kuni nurgani φ = 30° kus: hmax maksimaalne püstuvusõlg; φ kreeninurk; φf üleujutatavusnurk, st kreeninurk, mille juures ujutatakse üle laevakeres, tekiehitistes või tekimajades olevad avad, mida ei saa veekindlalt sulgeda; φmom maksimaalne kreeninurk vastavalt punktile e; φmax maksimaalsele püstuvusõlale vastav kreeninurk; A püstuvusõlgade kõverate all olev piirkond.”; ii) punkt e asendatakse järgmisega: „e) kahe järgnmise juhtumi puhul ei tohi kummalgi juhul kreeninurk φmom ületada 12°: aa) reisijatest ja tuulest tuleneva kallutusmomendi kohaldamisel lõigete 4 ja 5 kohaselt; bb) reisijatest ja kursimuutusest tuleneva kallutusmomendi kohaldamisel lõigete 4 ja 6 kohaselt.”; d) selgitus lõikes 4 „ni = 4 vabadel tekialadel ja liigutatava mööbliga tekialadel; kinnitatud istemööbliga (pingid) tekialadel arvutatakse ni välja nii, et inimese kohta võetava ala laiuseks on 0,45 m ja istme sügavus on 0,75 m” asendatakse järgmisega: „ni = 3,75 vabadel tekialadel ja liigutatava mööbliga tekialadel; kinnitatud istemööbliga (pingid) tekialadel arvutatakse ni välja nii, et ala laius inimese kohta on 0,50 m ja istme sügavus on 0,75 m”; e) lõiget 9 muudetakse järgmiselt: i) teise lõigu sissejuhatavale lausele järgnev tabel asendatakse järgmisega: „1-sektsiooniline staatus 2-sektsiooniline staatus Pardavigastuse ulatus pikisuunas l [m] 0,10 · LWL, kuid vähemalt 4,00 m 0,05 · LWL, kuid vähemalt 2,25 m põiksuunas b [m] B/5 0,59 vertikaalne h [m] laeva põhjast üles ilma piiranguteta Põhjavigastuse ulatus pikisuunas l [m] 0,10 · LWL, kuid vähemalt 4,00 m 0,05 · LWL, kuid vähemalt 2,25 m põiksuunas b [m] B/5 vertikaalselt h [m] 0,59; artikli 15.02 lõike 13 punkti c kohaselt paigaldatud torujuhtmestikku käsitatakse vigastamatuna” ii) punkti d viimane lõik jäetakse välja; f) lõikesse 10 lisatakse punkt d: „d) üleujutuse kõikide vahefaaside puhul peab vaba pinna mõju arvutamise aluseks olema vigastatud sektsioonide kogupindala.”; g) lõiget 11 muudetakse järgmiselt: i) sissejuhatavast lausest jäetakse välja sõnad „reisijatest tingitud”, ii) punkt b asendatakse järgmisega: „b) väljaspool tasakaaluasendit peab püstuvusõla kõvera positiivne osa näitama püstuvusõla väärtust GZR ≥ 0,02 m pindalaga A ≥ 0,0025 m·rad. Neid püstuvuse miinimumväärtusi tuleb järgida kuni esimese kaitsmata ava kahjustumiseni või igal juhul enne kreeninurga φm 25° saavutamist.