1996L0098 — ET — 29.11.2002 — 004.001

Käesolev dokument on vaid dokumenteerimisvahend ja institutsioonid ei vastuta selle sisu eest

►B NÕUKOGU DIREKTIIV 96/98/EÜ, 20. detsember 1996, laevavarustuse kohta (EÜT L 046, 17.2.1997, p.25)

Muudetud:







(*) Käesolevat akti ei ole eesti keeles avaldatud.









▼B

NÕUKOGU DIREKTIIV 96/98/EÜ,

20. detsember 1996,

laevavarustuse kohta







EUROOPA LIIDU NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artikli 84 lõiget 2, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, ( 1 ) võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust, ( 2 ) toimides asutamislepingu artiklis 189c sätestatud korras ( 3 ) ning arvestades, et: (1) ühise transpordipoliitika raames tuleb võtta lisameetmeid, et tagada merevedude ohutus; (2) ühendusele valmistavad suurt muret laevaõnnetused, eelkõige sellised, mis nõuavad inimohvreid ja reostavad liikmesriikide merd ja rannikut; (3) laevaõnnetuste ohtu saab tõhusalt vähendada ühtsete standardite abil, mis tagavad, et laevade pardal olev varustus toimib äärmiselt ohutult; katsestandardite ja -meetoditega saab varustuse toimimist tulevikus suuresti mõjutada; (4) rahvusvahelised konventsioonid kohustavad lipuriike tagama, et laevade pardal olev varustus vastaks teatavatele ohutusnõuetele, ja väljastama asjakohaseid tunnistusi; selleks on rahvusvahelised standardiorganisatsioonid ja Rahvusvaheline Mereorganisatsioon (IMO) teatavat liiki laevavarustusele välja töötanud katsestandardid; rahvusvahelisi standardeid rakendavad siseriiklikud katsestandardid jätavad teatava valikuvabaduse sertifitseerimisasutustele, kelle ettevalmistus ja kogemused on erinevad; selle tulemuseks on pädevate riiklike asutuste asjakohastele rahvusvahelistele ohutusnormidele vastavaks tunnistatud toodete erinev ohutustase ja liikmesriikide suur vastumeelsus nõustuda sellega, et nende lipu all sõitvad laevad kannavad pardal teiste liikmesriikide kinnitatud varustust täiendava vastavustõendamiseta; (5) erinevuste kõrvaldamiseks rahvusvaheliste standardite rakendamisel tuleb kehtestada ühiseeskirjad; selliste ühiseeskirjadega kõrvaldatakse tarbetud kulutused ja haldusmenetlused, mis on seotud varustuse kinnitamisega, parandatakse ühenduse laevade töötingimusi ja konkurentsivõimet ja kõrvaldatakse varustusele kinnitatava vastavusmärgi abil tehnilised kaubandustõkked; (6) oma 8. juuni 1993. aasta resolutsioonis ühise mereohutuspoliitika kohta ( 4 ) kannustas nõukogu komisjoni tegema IMO normide rakendamise ühtlustamist ja laevavarustuse kinnitamiskorda käsitlevaid ettepanekuid; (7) selline ühtlustamine on võimalik üksnes ühenduse tasandil, sest iseseisvalt või rahvusvaheliste organisatsioonide kaudu tegutsedes ei suuda liikmesriigid saavutada varustuse ühesugust ohutustaset; (8) nõukogu direktiiv on sobiv õigusakt, kuna see loob raamistiku rahvusvaheliste katsestandardite ühtseks ja kohustuslikuks kohaldamiseks liikmesriikides; (9) kõigepealt tuleks keskenduda varustusele, mis põhiliste rahvusvaheliste konventsioonide kohaselt peab laeva pardal olema ja mille siseriiklikud ametiasutused peavad rahvusvahelistes konventsioonides või resolutsioonides sätestatud ohutusnormide põhjal kinnitama; (10) on olemas mitu direktiivi, millega tagatakse teatavate selliste toodete vaba liikumine, mida saab muu hulgas kasutada varustusena laevade pardal, kuid mis ei käsitle asjakohaste rahvusvaheliste konventsioonide kohast varustuse vastavustõendamist liikmesriikides; seetõttu võivad laevade pardale paigutatava varustuse suhtes kehtida üksnes uued ühiseeskirjad; (11) soovitatavalt rahvusvahelisel tasandil tuleb kehtestada uued katsestandardid sellisele varustusele, mida käsitlevad standardid puuduvad või ei ole need piisavalt üksikasjalikud; (12) liikmesriigid peaksid tagama, et varustuse vastavust katsestandarditele hindavad teavitatud asutused on sõltumatud, tõhusad ja oma ülesannete täitmiseks erialaselt pädevad; (13) vastavust rahvusvahelistele katsestandarditele saab kõige paremini näidata selliste vastavushindamismenetluste abil, mis on sätestatud nõukogu 22. juuli 1993. aasta otsuses 93/465/EMÜ, vastavushindamise eri etappidel kasutatavate moodulite ning CE-vastavusmärgi kinnitamise ja kasutamise eeskirjade kohta, mis on mõeldud kasutamiseks tehnilise ühtlustamise direktiivides ( 5 ); (14) mitte miski käesolevas direktiivis ei piira lipuriigi ametiasutusele rahvusvaheliste konventsioonidega antud õigust katsetada varustuse toimimist sellise laeva pardal, millele ta on väljastanud meresõiduohutust tõendava tunnistuse, tingimusel et sellised katsed ei korda vastavushindamismenetlusi; (15) käesoleva direktiiviga hõlmatud varustusel peaks üldjuhul olema märk, mis näitaks selle vastavust käesoleva direktiivi nõuetele; (16) teatavatel juhtudel võivad liikmesriigid võtta ajutisi meetmeid, et piirata vastavusmärki kandva varustuse kasutamist või keelata selle kasutamine; (17) erandlikel asjaoludel võib lubada kasutada vastavusmärgita varustust; (18) käesoleva direktiivi muutmiseks tuleb kohaldada lihtsustatud korda, milles osaleb korralduskomitee, ning arvestades, et: ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI:







Artikkel 1

Käesoleva direktiivi eesmärk on suurendada mereohutust ja vältida mere saastumist asjakohaste rahvusvahelise õiguse aktide ühtse kohaldamise kaudu, mis käsitlevad A lisas loetletud varustust, mis paigutatakse selliste laevade pardale, millele liikmesriigid ise väljastavad või nende nimel väljastatakse rahvusvaheliste konventsioonide kohaselt meresõiduohutust tõendavad tunnistused, ja tagada sellise varustuse vaba liikumine ühenduses.

Artikkel 2

Käesolevas direktiivis kasutatakse järgmisi mõisteid:

a) vastavushindamismenetlused — artiklis 10 ja B lisas sätestatud menetlused;

b) varustus — A.1 ja A.2 lisas loetletud esemed, mis tuleb rahvusvahelise õiguse aktide kohaselt paigutada laeva pardale kasutamiseks või mis vabatahtlikult paigutatakse pardale kasutamiseks ja mille lipuriigi ametiasutus peab rahvusvahelise õiguse aktide kohaselt kinnitama;

▼M1

c) raadioseadmed — ►M4 ajakohastatud versioon ◄ kehtivas sõnastuses oleva 1974. aasta Solase konventsiooni IV peatükiga nõutav varustus ja nimetatud konventsiooni reegliga III/6.2.1 nõutavad päästepaatide ja -parvede kahesuunalised VHF raadiotelefonid;

▼B

d) rahvusvahelised konventsioonid: — 1966. aasta rahvusvaheline laadungimärgi konventsioon (LL66), — 1972. aasta konventsioon kokkupõrgete vältimise rahvusvaheliste eeskirjade kohta merel (COLREG), — 1973. aasta rahvusvaheline konventsioon laevade põhjustatud merereostuse vältimiseks (MARPOL) — ja — 1974. aasta rahvusvaheline konventsioon inimelude ohutusest merel (SOLAS) ning nende protokollid ja muudatused, mis kehtivad ►M4 ajakohastatud versioon ◄ ;

e) rahvusvahelise õiguse aktid — asjakohased rahvusvahelised konventsioonid, Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni (IMO) asjakohased resolutsioonid ja ringkirjad ning asjakohased rahvusvahelised katsestandardid;

f) märk — artiklis 11 osutatud ja D lisas esitatud tähis;

g) teavitatud asutus — artikli 9 kohaselt liikmesriigi pädeva riigiasutuse määratud organisatsioon;

h) pardale paigutatud — paigaldatud või paigutatud laeva pardale;

i) meresõiduohutust tõendavad tunnistused — rahvusvaheliste konventsioonide kohaselt liikmesriikide või nende nimel väljastatud tunnistused;

j) laev — rahvusvaheliste konventsioonide reguleerimisalasse kuuluv laev; sõjalaevad on välja arvatud;

k) ühenduse laev — laev, millele liikmesriik on rahvusvaheliste konventsioonide alusel väljastanud meresõiduohutust tõendava tunnistuse või millele on see väljastatud liikmesriigi nimel. See määratlus ei hõlma liikmesriigi ametiasutust, mis väljastab laevale tunnistuse kolmanda riigi ametiasutuse palvel;

l) uus laev — laev, mille kiil pannakse maha või mis on samasuguses ehitusjärgus käesoleva direktiivi jõustumispäeval või pärast seda. Selle määratluse puhul tähendab “samasugune ehitusjärk” järku, kus: i) algab kindla laeva kiilu mahapanemine ja ii) on alanud kõnealuse laeva kokkupanek, mis hõlmab vähemalt 50 tonni või 1 % kõikide ehitusainete arvestuslikust massist, olenevalt sellest, kumb arv on väiksem;

m) olemasolev laev — laev, mis ei ole uus laev;

n) katsestandardid — standardid, mille on kehtestanud: — Rahvusvaheline Mereorganisatsioon (IMO), — Rahvusvaheline Standardiorganisatsioon (ISO), — Rahvusvaheline Elektrotehnikakomisjon (IEC), — Euroopa Standardikomitee (CEN), — Euroopa Elektrotehnika Standardikomitee (CENELEC) — ja — Euroopa Telekommunikatsiooni Standardiinstituut (ETSI) ja mis kehtivad ►M4 ajakohastatud versioon ◄ ning on asjakohaste rahvusvaheliste konventsioonide ja asjakohaste IMO resolutsioonide ja ringkirjade kohaselt koostatud katsetusmeetodite ja -tulemuste määratlemiseks, kuid üksnes A lisas osutatud kujul;

o) tüübikinnitus - menetlused valmistatud varustuse hindamiseks sobivate katsestandardite põhjal ja sobiva tunnistuse väljastamine.

Artikkel 3

1. Käesolevat direktiivi kohaldatakse varustuse suhtes, mida kasutatakse:

a) ühenduse uue laeva pardal, olenemata sellest, kas laev asub ehituse ajal ühenduses;

b) ühenduse olemasoleva laeva pardal, — kus sellist varustust varem ei olnud — või — kus varem pardal olnud varustus vahetatakse välja, välja arvatud juhul, kui rahvusvahelised konventsioonid sätestavad teisiti, olenemata sellest, kas laev asub varustuse pardale paigutamise ajal ühenduses.

2. Käesolevat direktiivi ei kohaldata varustuse suhtes, mis on direktiivi jõustumispäevaks juba paigutatud laeva pardale.

3. Olenemata asjaolust, et seoses vaba liikumisega võib lõikes 1 osutatud varustus lisaks käesolevale direktiivile olla hõlmatud ka muudega, eelkõige nõukogu 3. mai 1989. aasta direktiiviga 89/336/EMÜ elektromagnetilist ühilduvust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta ( 6 ) ja nõukogu 21. detsembri 1989. aasta direktiiviga 89/686/EMÜ isikukaitsevahendeid käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta ( 7 ) kohaldatakse kõnealuse varustuse suhtes üksnes käesolevat direktiivi, olenemata kõikidest muudest sel eesmärgil vastuvõetud direktiividest.

Artikkel 4

Iga liikmesriik või tema nimel tegutsev organisatsioon tagab asjakohaste meresõiduohutust tõendavate tunnistuste väljastamisel või pikendamisel, et meresõiduohutust tõendava tunnistusega hõlmatud ühenduse laeva pardal olev varustus vastab käesoleva direktiivi nõuetele.

Artikkel 5

1. A.1 lisas loetletud varustus, mis paigutatakse ühenduse laeva pardale artikli 20 lõike 1 teises lõigus nimetatud päeval või pärast seda, vastab kõnealuses lisas osutatud rahvusvahelise õiguse aktide kohaldatavatele nõuetele.

2. Varustuse vastavust rahvusvaheliste konventsioonide ja Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni asjakohaste resolutsioonide ja ringkirjade kohaldatavatele nõuetele tõendatakse üksnes A.1 lisas osutatud asjakohaste katsestandardite ja vastavushindamismenetluste kohaselt. A.1 lisas loetletud esemete puhul, mille juures on antud nii IEC kui ka ETSI katsestandardid, võib tootja või tema ühenduses asuv volitatud esindaja valida, kumbi standardeid kasutada.

3. A.1 lisas loetletud ja enne lõikes 1 osutatud kuupäeva valmistatud varustust võib samuti turustada ja paigutada ühenduse sellise laeva pardale, millele väljastas tunnistused liikmesriik või väljastati need tema nimel kooskõlas rahvusvaheliste konventsioonidega, kahe aasta jooksul pärast nimetatud kuupäeva, kui varustus valmistati tüübikinnitusmenetluste kohaselt, mis kehtisid kõnealuse liikmesriigi territooriumil juba enne käesoleva direktiivi vastuvõtmispäeva.

Artikkel 6

1. Ükski liikmesriik ei keela turustada ega paigutada ühenduse laeva pardale A.1 lisas nimetatud varustust, mis kannab märki või on muul viisil kooskõlas käesoleva direktiiviga, ega keeldu väljastamast või pikendamast asjakohaseid meresõiduohutust tõendavaid tunnistusi.

2. Enne asjakohase meresõiduohutust tõendava tunnistuse väljastamist väljastab pädev asutus rahvusvaheliste raadioeeskirjade kohaselt raadioloa.

Artikkel 7

1. Pärast käesoleva direktiivi jõustumispäeva esitab ühendus sõltuvalt asjaoludest kas IMOle või Euroopa standardiorganisatsioonidele taotluse koostada A.2 lisas loetletud varustusele standardid, sealhulgas üksikasjalikud katsestandardid.

2. Lõikes 1 osutatud taotluse:

— esitavad nõukogu eesistujariik ja komisjon, juhul kui see läheb IMOle,

— esitab komisjon kooskõlas nõukogu 28. märtsi 1983. aasta direktiiviga 83/189/EMÜ, millega kehtestatakse tehnilistest standarditest ja eeskirjadest teatamise kord, ( 8 ) juhul kui see läheb Euroopa standardiorganisatsioonidele. Komisjoni antavate ülesannete eesmärk on arendada rahvusvahelisi standardeid koostöö kaudu Euroopa ja vastavate rahvusvaheliste organite vahel.

3. Liikmesriigid teevad kõik võimaliku tagamaks, et rahvusvahelised organisatsioonid, sealhulgas IMO, töötavad need standardid kiiresti välja.

4. Komisjon jälgib katsestandardite väljatöötamist korrapäraselt.

5. Kui rahvusvahelised organisatsioonid, sealhulgas IMO, ei suuda teatava varustuse suhtes mõistliku aja jooksul vastu võtta sobivaid katsestandardeid või keelduvad sellest, võib artiklis 18 sätestatud korras vastu võtta Euroopa standardiorganisatsioonide tööl põhinevad standardid.

6. Kui teatava varustuse suhtes sõltuvalt asjaoludest kas võetakse vastu või jõustuvad lõigetes 1 või 5 osutatud katsestandardid, võib selle varustuse artiklis 18 sätestatud korras viia A.2 lisast üle A.1 lisasse, kusjuures artiklit 5 kohaldatakse kõnealuse üleviimise päevast.

Artikkel 8

1. Kui mis tahes lipu all sõitev uus laev, mis ei ole registreeritud liikmesriigis, kantakse liikmesriigi registrisse, vaatab vastuvõttev liikmesriik sellise laeva ümberregistreerimisel üle veendumaks, et selle varustuse tegelik seisund vastab asjakohastele meresõiduohutust tõendavatele tunnistustele ning on kooskõlas käesoleva direktiiviga ja varustus kannab märki või on kõnealuse liikmesriigi ametiasutuse arvates samaväärne käesoleva direktiivi kohaselt tüübikinnituse saanud varustuse omaga.

2. Kui varustusel ei ole märki või kui kõnealune ametiasutus ei pea seda samaväärseks, vahetatakse varustus välja.

3. Käesoleva artikli kohaselt samaväärseks peetavale varustusele väljastab liikmesriik tunnistuse, mis on varustusega alati kaasas ja sisaldab lipuriigi luba paigutada varustus laeva pardale ning kehtestab võimalikud varustuse kasutamisega seotud piirangud või sätted.

4. Raadioseadmete puhul nõuab lipuriigi asutus, et need seadmed ei mõjutaks raadiosagedusspektriga seotud nõudeid põhjendamatult.

Artikkel 9

1. Liikmesriigid teatavad komisjonile ja teistele liikmesriikidele teavitatud asutustest, kelle nad on määranud täitma artiklis 10 sätestatud menetlusi, neile määratud eriülesannetest ja tunnusnumbritest, mis komisjon on asutustele eelnevalt omistanud. Iga organisatsioon esitab teda määrata kavatsevale liikmesriigile täieliku teabe ja tõendid C lisas sätestatud nõuetele vastavuse kohta.

2. Iga liikmesriik laseb asutustel või asutuste nimetatud sõltumatul välisorganisatsioonil vähemalt korra iga kahe aasta tagant auditeerida, kuidas tema teavitatud asutused täidavad tema nimel ülesandeid. Selle auditiga tagatakse, et iga teavitatud asutus vastab C lisas sätestatud nõuetele ka edaspidi.

3. Teavitatud asutuse määranud liikmesriik tühistab määramise, kui ta leiab, et kõnealune asutus ei vasta enam C lisas sätestatud nõuetele. Ta teatab sellest viivitamata komisjonile ja teistele liikmesriikidele.

Artikkel 10

1. Vastavushindamismenetlus, mida on üksikasjalikult kirjeldatud B lisas, on:

i) EÜ tüübihindamine (B võte), kusjuures enne varustuse turuleviimist nõutakse kogu varustuse suhtes tootja või tema ühenduses asuva volitatud esindaja A.1 lisas osutatud võimaluste vahel tehtud valikul kas: a) EÜ vastavusdeklaratsiooni (C võte) või b) EÜ vastavusdeklaratsiooni (tootmiskvaliteedi tagamine) (D võte) või c) EÜ vastavusdeklaratsiooni (tootekvaliteedi tagamine) (E võte) või d) EÜ vastavusdeklaratsiooni (tootetõendus) (F võte); või

ii) EÜ täielik kvaliteeditagamine (H võte).

2. Vastavusdeklaratsioon tehakse kirjalikult ja see sisaldab B lisas täpsustatud teavet.

3. Kui varustust toodetakse ühekaupa või väikestes kogustes ja mitte sarjades või massiliselt, võib vastavushindamismenetlus olla EÜ üksiktoote tõendus (G võte).

4. Komisjon peab ajakohast nimekirja kinnitatud varustusest ja tagasivõetud või rahuldamata taotlustest ning teeb selle asjahuvilistele kättesaadavaks.

Artikkel 11

1. A.1 lisas osutatud varustusele, mis vastab asjakohastele rahvusvaheliste õiguse aktidele ja on toodetud kooskõlas vastavushindamismenetlustega, kinnitab märgi tootja või tema ühenduses asuv volitatud esindaja.

2. Märgi järel on vastavust hinnanud teavitatud asutuse tunnusnumber, juhul kui see asutus on osalenud tootmisjärelevalves, ja märgi kinnitamise aasta kaks viimast numbrit. Teavitatud asutuse tunnusnumbri märgib asutuse vastutusel asutus ise või tootja või viimase ühenduses asuv volitatud esindaja.

3. Kasutatava märgi näidis on esitatud D lisas.

4. Märk kinnitatakse varustusele või selle andmesildile nii, et see oleks nähtav, loetav ja kustutamatu varustuse kogu eeldatava kasutusea vältel. Kui see ei ole varustuse laadi tõttu siiski võimalik või õigustatud, kinnitatakse see toote pakendile, sildile või teabelehele.

5. Ei tohi kinnitada ühtki märki ega tähist, mis võib kolmandaid isikuid käesolevas direktiivis osutatud märgi tähenduse või kuju suhtes eksitada.

6. Märk kinnitatakse tootmisjärgu lõpus.

Artikkel 12

1. Olenemata artiklist 6 võib iga liikmesriik võtta vajalikke meetmeid tagamaks, et tema turul müüdav ja veel pardale paigutamata märgiga varustus vaadatakse pisteliselt üle, et kindlustada selle vastavus käesolevale direktiivile. Pistelised ülevaatused, mida ei ole B lisas esitatud vastavushindamisvõtetega ette nähtud, tehakse liikmesriigi kulul.

2. Olenemata artiklist 6 võib lipuriigi ametiasutus pärast käesoleva direktiivi kohase varustuse paigaldamist ühenduse laeva pardale seda varustust hinnata juhul, kui rahvusvahelise õiguse aktid nõuavad ohutuse tagamiseks ja/või saaste vältimiseks varustuse toimimise katsetamist laeva pardal, tingimusel et seeläbi ei korrata juba rakendatud vastavushindamismenetlusi. Lipuriigi asutus võib varustuse tootjalt, tema ühenduses asuvalt volitatud esindajalt või varustuse ühenduses turuleviimise eest vastutavalt isikult nõuda ülevaatus-/katseprotokollide esitamist.

Artikkel 13

1. Kui liikmesriik tuvastab ülevaatusel või muul viisil, et hoolimata kinnitatud märgist võib teatav A.1 lisas osutatud varustus õige paigaldamise, hooldamise ja otstarbekohase kasutamise korral ohustada laevaperet, reisijaid või sõltuvalt asjaoludest muid isikuid ja/või nende tervist või kahjustada merekeskkonda, võtab ta kõik asjakohased ajutised meetmed, et kõrvaldada kõnealune varustus turult või keelata või piirata selle turuleviimine või kasutamine sellise laeva pardal, millele ta väljastab meresõiduohutust tõendavad tunnistused. Liikmesriik teatab komisjonile ja teistele liikmesriikidele viivitamata sellistest meetmetest, oma otsuse põhjustest ja eelkõige sellest, kas käesoleva direktiivi rikkumine tuleneb:

a) artikli 5 lõigete 1 ja 2 mittetäitmisest;

b) artikli 5 lõigetes 1 ja 2 nimetatud katsestandardite ebaõigest rakendamisest või

c) puudustest katsestandardites endis.

2. Komisjon peab asjaosalistega nõu niipea kui võimalik. Kui komisjon leiab pärast sellist nõupidamist, et:

— meetmed on põhjendatud, teatab ta sellest viivitamata meetmed võtnud liikmesriigile ja teistele liikmesriikidele; kui lõikes 1 märgitud otsuse põhjuseks on puudused katsestandardites, suunab komisjon küsimuse pärast asjaosalistega nõu pidamist artiklis 18 osutatud komiteele kahe kuu jooksul, juhul kui asjaomane liikmesriik kavatseb oma otsuse juurde jääda, ja algatab artiklis 18 sätestatud menetluse;

— meetmed ei ole põhjendatud, teatab ta sellest viivitamata meetmed võtnud liikmesriigile ja tootjale või tema ühenduses asuvale volitatud esindajale.

3. Kui märk on kinnitatud mittevastavale varustusele, võtab märgi kinnitaja suhtes järelevalvet teostav liikmesriik sobivad meetmed; kõnealune liikmesriik teatab komisjonile ja teistele liikmesriikidele tema poolt võetud meetmetest.

4. Komisjon tagab, et liikmesriikidele teatatakse selle menetluse käigust ja lõpptulemusest.

Artikkel 14

1. Olenemata artikli 5 sätetest võib lipuriigi asutus erandlike tehniliste uuenduste korral lubada ühenduse laeva pardale paigutada vastavushindamismenetlustele mittevastavat varustust, kui katse abil või muul lipuriigi asutust rahuldaval viisil on tõestatud, et selline varustus on vähemalt sama tõhus kui vastavushindamismenetlustele vastav varustus.

Raadioseadmete puhul nõuab lipuriigi asutus, et need seadmed ei mõjutaks raadiosagedusspektriga seotud nõudeid põhjendamatult.

2. Sellistel katsetustel ei tehta vahet lipuliikmesriigis ja teistes riikides toodetud varustusel.

3. Käesoleva artikliga hõlmatud varustusele väljastab lipuliikmesriik tunnistuse, mis on varustusega alati kaasas ja sisaldab lipuriigi luba paigutada varustus laeva pardale ning kehtestab võimalikud varustuse kasutamisega seotud piirangud või sätted.

4. Kui liikmesriik lubab ühenduse laeva pardale paigutada käesoleva artikliga hõlmatud varustust, edastab ta varustust käsitlevad andmed ning kõikide asjakohaste katsete, hindamiste ja vastavushindamismenetluste protokollid viivitamata komisjonile ja teistele liikmesriikidele.

5. Lõikes 1 kirjeldatud varustus kantakse A.2 lisasse artiklis 18 sätestatud korras.

6. Kui lõikes 1 kirjeldatud varustust pardal kandev laev registreeritakse ümber teise liikmesriiki, võib vastuvõttev liikmesriik võtta vajalikke meetmeid, kaasa arvatud katsed ja kasutamise proovimine, tagamaks, et selline varustus on vähemalt sama tõhus kui vastavushindamismenetluste kohane varustus.

Artikkel 15

1. Olenemata artiklist 5 võib lipuriigi ametiasutus katsetamiseks või hindamiseks lubada paigutada ühenduse laeva pardale vastavushindamismenetlustele mittevastavat või artikliga 14 mittehõlmatud varustust, kuid seda üksnes järgmiste tingimuste täitmisel:

a) lipuliikmesriik peab varustusele väljastama tunnistuse, mis on varustusega alati kaasas ja sisaldab lipuliikmesriigi luba paigutada varustus ühenduse laeva pardale ning kehtestab võimalikud varustuse kasutamisega seotud piirangud või sätted;

b) luba peab olema lühiajaline;

c) varustus ei tohi olla kasutusel käesoleva direktiivi nõuete kohase varustuse asemel ega asendada nõuetekohast varustust, mis peab jääma ühenduse laeva pardale ning olema töökorras ja valmis kohe kasutamiseks.

2. Raadioseadmete puhul nõuab lipuriigi ametiasutus, et need seadmed ei mõjutaks raadiosagedusspektriga seotud nõudeid põhjendamatult.

Artikkel 16

1. Kui varustus tuleb asendada väljaspool ühendust asuvas sadamas ja erandlikel asjaoludel, mida tuleb lipuriigi asutusele nõuetekohaselt põhjendada, ja kui laeva pardale ei ole ajalistel ja rahalistel põhjustel võimalik paigutada EÜ tüübikinnitusega varustust, võib järgmises korras pardale paigutada muu varustuse:

a) varustusega on kaasas teavitatud asutusega samaväärse tunnustatud organisatsiooni väljastatud dokumendid, juhul kui ühendus ja asjaomane kolmas riik on sõlminud kokkuleppe selliste organisatsioonide vastastikuse tunnustamise kohta;

b) kui punkti a ei ole võimalik täita, võib pardale paigutada varustuse, millega on kaasas IMOsse kuuluva ja asjakohaste konventsioonide osalisriikide väljastatud dokumendid vastavuse kohta asjakohaste IMO nõuetega, kui lõigetest 2 ja 3 ei tulene teisiti.

2. Lipuriigi asutusele teatatakse sellise muu varustuse laadist ja omadustest viivitamata.

3. Lipuriigi asutus tagab esimesel võimalusel, et lõikes 1 osutatud varustus ja selle katsetusdokumendid vastavad rahvusvahelise õiguse aktide ja käesoleva direktiivi asjakohastele nõuetele.

4. Raadioseadmete puhul nõuab lipuriigi asutus, et need seadmed ei mõjutaks raadiosagedusspektriga seotud nõudeid põhjendamatult.

▼M4

Artikkel 17

Käesolevat direktiivi võib muuta artikli 18 lõikes 2 sätestatud korras, et:

— võtta rahvusvahelise õiguse aktide edasised muudatused üle käesolevasse direktiivi,

— ajakohastada A lisa uue varustuse lisamisega ja varustuse ülekandmisega A.2 lisast A.1 lisasse ja vastupidi,

— lisada võimalus kasutada B ja C mooduleid ning H moodulit A.1 lisas loetletud varustuses ning muudatuste tegemisel vastavushindamismoodulite veergudes,

— hõlmata artiklis 2 sisalduva “katsestandardite” määratlusega muid standardiorganisatsioone.

Artikli 2 punktides c, d ja n nimetatud konventsioonid ja katsestandardid ei piira ühegi meetme kohaldamist, mis on võetud laevade põhjustatud merereostuse vältimise ja meresõiduohutuse komitee (COSS) asutamist käsitleva Euroopa Parlamendi ja nõukogu 5. novembri 2002. aasta määruse (EÜ) nr 2099/2002 ( 9 ) artikli 5 alusel.

Artikkel 18

1. Komisjoni abistab määruse (EÜ) nr 2099/2002 artikliga 3 asutatud laevade põhjustatud merereostuse vältimise ja meresõiduohutuse komitee (COSS).

2. Käesolevale lõikele viitamise korral kohaldatakse komisjoni rakendamisvolituste kasutamismenetlust kehtestava nõukogu 28. juuni 1999. aasta otsuse 1999/468/EÜ ( 10 ) artikleid 5 ja 7, võttes arvesse kõnealuse otsuse artikli 8 sätteid.

Otsuse 1999/468/EÜ artikli 5 lõikega 6 sätestatud tähtajaks kehtestatakse kaks kuud.

3. Komitee võtab vastu oma töökorra.

▼B

Artikkel 19

Liikmesriigid pakuvad üksteisele käesoleva direktiivi tõhusaks rakendamiseks ja täitmiseks vastastikust abi.

Artikkel 20

1. Liikmesriigid võtavad vastu ja avaldavad käesoleva direktiivi täitmiseks vajalikud õigus- ja haldusnormid hiljemalt 30. juunil 1998.

Nad kohaldavad neid meetmeid 1. jaanuarist 1999.

Kui liikmesriigid võtavad esimeses lõigus osutatud meetmed vastu, lisavad nad nendesse meetmetesse või nende meetmete ametliku avaldamise korral nende juurde viite käesolevale direktiivile. Sellise viitamise viisi näevad ette liikmesriigid.

2. Liikmesriigid edastavad komisjonile viivitamata käesoleva direktiiviga reguleeritavas valdkonnas nende poolt vastuvõetud siseriiklike õigusnormide teksti. Komisjon teatab sellest teistele liikmesriikidele.

Artikkel 21

Käesolev direktiiv jõustub Euroopa Ühenduste Teatajas avaldamise päeval.

Artikkel 22

Käesolev direktiiv on adresseeritud liikmesriikidele.

▼M3









A LISA

A.1 LISA: Varustus, mille üksikasjalikud katsestandardid on rahvusvahelistes õigusaktides juba olemas

Kogu A.1 lisa suhtes kohaldatavad märkused

Üldine:

Lisaks eraldi nimetatud katsestandarditele sisaldavad rahvusvaheliste konventsioonide kohaldatavad nõuded ja IMO asjakohased resolutsioonid ning ringkirjad sätteid, mille täitmist tuleb B lisas esitatud vastavushindamisvõtetes osutatud tüübihindamisel (tüübikinnitusel) kontrollida.

Viies veerg:

IMO resolutsioonidele viitamisel kohaldatakse üksnes resolutsioonide lisade asjakohastes osades sisalduvaid katsestandardeid ja jäetakse resolutsioonide endi tekst välja.

Viies veerg:

Asjakohaste standardite täpseks piiritlemiseks märgitakse katsearuannetesse ja tüübikinnitustunnistustele kohaldatud standard ja selle teisend sellisena, nagu see on piiritletud viiendas veerus.

Viies veerg:

Kui esitatud on kaks katsestandardite kogumit (neid eraldab “;” või sõna “või”), vastab kumbki kogum kõigile katsenõuetele, et järgida IMO toimimisnorme. Seega piisab vastavalt ühele kogumile katsetamisest, et tõendada asjakohaste rahvusvaheliste õigusaktide nõuete järgimist.

Kuues veerg:

Kui märgitud on H võte, mõeldakse H võtet pluss kavandi vastavustunnistust.

1. Päästevahendid

1. jao suhtes kohaldatavad märkused: Päästevahendid

Kolmas ja neljas veerg:

Kui need veerud on konkreetse eseme nimetuse jaoks jaotatud kahele tasandile, viitab ülemine tasand vajaduse korral enne 1. juulit 2002 rahvusvahelise kiirlaevakoodeksi alusel ehitatud laevadele ja alumine tasand vajaduse korral laevadele, mida käitatakse vastavalt rahvusvahelisele kiirlaevakoodeksile 1. juulil 2002 või hiljem.







Nr Eseme nimetus 1974. aasta SOLASe muudetud reegel “tüübikinnituse” korral 1974. aasta SOLASe kohaldatav muudetud reegel ning IMO asjakohased resolutsioonid ja ringkirjad Katsestandardid Vastavushindamisvõtted B + C B + D B + E B + F G H 1 2 3 4 5 6 A.1/1.1 Päästerõngad Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/7.1 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.36 (63) punktid 8.1.3 ja 8.3 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.81 (70) X X X Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/7.1 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.97 (73) punktid 8.1 ja 8.3 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/1.2 Päästevahendite asukohta näitavad tuled a) päästepaatide, päästeparvede ja valvepaatide puhul b) päästerõngaste puhul c) päästevestide puhul Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/7.1.3, III/22.1.2, III/22.3.1, III/32.1, III/32.2 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.36 (63) punktid 8.1, 8.3 ja 8.10 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO ringkiri MSC.885 IMO resolutsioon MSC.81 (70), v.a nõuded patareidele, mille täpsustab EN 394 (1993) ja mida kohaldatakse ainult päästevestide valgustuse suhtes X X X Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/7.1.3, III/22.1.2, III/22.3.1, III/32.1, III/32.2 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.97 (73) punktid 8.1, 8.3 ja 8.10 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaeva koodeks), IMO ringkiri MSC.885 A.1/1.3 Päästerõngaste isesüttivad suitsupoid Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/7.1.3 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.36 (63) punktid 8.1 ja 8.3 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.81 (70) X X X Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/7.1.3 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.97 (73) punktid 8.1 ja 8.3 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/1.4 Päästevestid Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/7.2 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.36 (63) punktid 8.1 ja 8.3 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.81 (70), v.a nõuded patareidele, mille täpsustab EN 394 (1993) ja mida kohaldatakse ainult päästevestide valgustuse suhtes X X X Reegel III/4, reegel X/3 Reegel III/7.2 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48(66), IMO resolutsiooni MSC. 97(73) punktid 8.1 ja 8.3 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/1.5 Vee- ja kaitseülikonnad — isolatsiooniga või ilma Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/7.3, III/22.4, III/32.3 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.36 (63) punktid 8.1 ja 8.3 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.81 (70) X X X Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/7.3, III/22.4, III/32.3 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.97(73) punktid 8.1 ja 8.3 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/1.6 Päästevestidena liigitatud vee- ja kaitseülikonnad Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/7.3, III/22.4, III/32.3 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.36 (63) punktid 8.1 ja 8.3 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.81 (70) X X X Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/7.3, III/22.4, III/32.3 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.97 (73) punktid 8.1 ja 8.3 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/1.7 Termokaitsevahendid Reegel III/4 Reeglid III/7.3, III/22.4, III/32.3 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66) IMO resolutsioon MSC.81 (70) X X X A.1/1.8 Langevarjuga raketid (pürotehnika) Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/6.3 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.36 (63) punktid 8.1 ja 8.2 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.81 (70) X X Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/6.3 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.97 (73) punktid 8.1 ja 8.2 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/1.9 Särituled (pürotehnika) Reegel III/4 Reegel III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66) IMO resolutsioon MSC.81 (70) X X A.1/1.10 Suitsupoid (pürotehnika) Reegel III/4 Reegel III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66) IMO resolutsioon MSC.81 (70) X X A.1/1.11 Liiniheitjad (pürotehnika) Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/18 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.36 (63) punktid 8.1 ja 8.8 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.81 (70) X X Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/18 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.97 (73) punktid 8.1 ja 8.8 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/1.12 Täispuhutavad päästeparved Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/21.1, III/31.1 ja III/34, IMO ringkiri MSC. 811, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.36 (63) punktid 8.1, 8.5, 8.6, 8.7 ja 8.10 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.81 (70) X Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/21.1, III/31.1 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO ringkiri MSC. 811, IMO resolutsiooni MSC.97 (73) punktid 8.1, 8.5, 8.6, 8.7 ja 8.10 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/1.13 Jäigad päästeparved Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/21.1, III/31.1.1.2 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO ringkiri MSC.811, IMO resolutsiooni MSC.36 (63) punktid 8.1, 8.5, 8.6, 8.7 ja 8.10 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.81 (70) X Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/21.1, III/31.1.1.2 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO ringkiri MSC.811, IMO resolutsiooni MSC.97 (73) punktid 8.1, 8.5, 8.6, 8.7 ja 8.10 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/1.14 Püstuvad päästeparved Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/26.2.4. ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO ringkiri MSC.809 (1), IMO ringkiri MSC.811, IMO resolutsiooni MSC.36 (63) punktid 8.1, 8.5, 8.6, 8.7 ja 8.10 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.81 (70) X Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/26.2.4. ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO ringkiri MSC.809 (1), IMO ringkiri MSC.811, IMO resolutsiooni MSC.97 (73) punktid 8.1, 8.5, 8.6, 8.7 ja 8.10 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/1.15 Ümberpööratavad tendiga päästeparved Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/26.2.4. ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO ringkiri MSC.809 (1), IMO ringkiri MSC.811, IMO resolutsiooni MSC.36 (63) punktid 8.1, 8.5, 8,6, 8.7 ja 8.10 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.81 (70) X Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/26.2.4. ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO ringkiri MSC.809 (1), IMO ringkiri MSC.811, IMO resolutsiooni MSC.97 (73) punktid 8.1, 8.5, 8,6, 8.7 ja 8.10 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/1.16 Päästeparvede vabastusseadmed (hüdrostaatilised lukustusmehhanismid) Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/13.4.2, III/26.2.2 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO ringkiri MSC.811, IMO resolutsiooni MSC.36 (63) punktid 8.1 ja 8.6 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.81 (70) X X X Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/13.4.2, III/26.2.2 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO ringkiri MSC.811, IMO resolutsiooni MSC.97 (73) punktid 8.1 ja 8.6 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/1.17 Päästepaadid Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/21.1, III/31.1.1.1, III/31.1.2.1, III/31.1.6, III/31.1.7 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66) IMO resolutsioon MSC.81 (70) X X A.1/1.18 Jäigad valvepaadid Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/21.2, III/31.2 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.36 (63) punktid 8.1 ja 8.10 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.81 (70) X X Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/21.2, III/31.2 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.97 (73) punktid 8.1 ja 8.10 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/1.19 Täispuhutavad valvepaadid Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/21.2, III/31.2 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.36 (63) punktid 8.1, 8.5, 8.6, 8.7 ja 8.10 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.81 (70) X X Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/21.2, III/31.2 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.97 (73) punktid 8.1, 8.5, 8.6, 8.7 ja 8.10 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/1.20 Kiirvalvepaadid Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/26,3 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.36 (63) punkt 8.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO ringkiri MSC.809 (1) IMO resolutsioon MSC.81 (70) X X Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/26,3 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.97 (73) punkt 8.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO ringkiri MSC.809 (1) A.1/1.21 Lööpri ja vintsiga veeskamisseadmed (taavetid) Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/23, III/33 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.36 (63) punktid 8.1, 8.5, 8.6 ja 8.7 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.81 (70) X X X X Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/23, III/33 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.97 (73) punktid 8.1, 8.5, 8.6 ja 8.7 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/1.22 Päästevahendite veeskamisseadmed Üle viidud lisasse A.2 A.1/1.23 Vabalangemisega veeskamisseadmed Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/33 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.36 (63) punktid 8.1, 8.5 ja 8.7 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.81 (70) X Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/33 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.97 (73) punktid 8.1, 8.5 ja 8.7 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/1.24 Päästeparvede veeskamisseadmed Reegel III/4, reegel X/3 Reegel III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.36 (63) punktid 8.1, 8.5, 8.6 ja 8.7 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.81 (70) X X X X Reegel III/4, reegel X/3 Reegel III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.97 (73) punktid 8.1, 8.5, 8.6 ja 8.7 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/1.25 Kiirvalvepaatide veeskamisseadmed Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/26.3.2 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.36 (63) punkt 8.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO ringkiri MSC.809 (1) IMO resolutsioon MSC.81 (70) X X X Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/26.3.2 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.97 (73) punkt 8.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO ringkiri MSC.809 (1) A.1/1.26 Vabastusmehhanismid a) pääste- ja valvepaatidele; ning b) päästeparvedele, mis veesatakse lööpri või lööprite abil Reegel III/4, reegel X/3 Reegel III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.36 (63) punktid 8.1 ja 8.5 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.81 (70) X X X Reegel III/4, reegel X/3 Reegel III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.97 (73) punktid 8.1 ja 8.5 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/1.27 Laeva evakuatsioonisüsteemid Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/15, III/26.2.1 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.36 (63) punktid 8.1, 8.7 ja 8.10 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.81 (70) X X Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/15, III/26.2.1 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsiooni MSC.97 (73) punktid 8.1, 8.7 ja 8.10 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/1.28 Päästevahendid Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/26.4 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO ringkiri MSC.810 (2), IMO resolutsiooni MSC.36 (63) punktid 8.1, 8.5 ja 8.10 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.81 (70), ringkiri MSC.810 X Reegel III/4, reegel X/3 Reeglid III/26.4 ja III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO ringkiri MSC.810 (2), 2 IMO resolutsiooni MSC.97 (73) punktid 8.1, 8.5 ja 8.10 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/1.29 Evakuatsioonitrepid Punkt üle viidud A.2 lisa punkti 1.4 A.1/1.30 Valgust peegeldavad materjalid Reegel III/4 Reegel III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66) IMO resolutsiooni A.658 (16) lisa 2 X X X A.1/1.31 Päästepaatide ja -parvede kahesuunalised VHF raadiotelefonid Üle viidud punktide A.1/5.17 ja A.1/5.18 alla A.1/1.32 9 GHz radartransponder (SART) Üle viidud punkti A.1/4.18 alla A.1/1.33 Pääste- ja valvepaatide radarpeegeldi Reegel III/4, reegel X/3 Reegel III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66) IMO resolutsioon A.384 (X), EN/ISO 8729 (1998) IMO resolutsioon A.384 (X), ISO 8729 (1997) X X X X A.1/1.34 Pääste- ja valvepaatide kompass Üle viidud punkti A.1/4.23 alla A.1/1.35 Pääste- ja valvepaatide käsitulekustutid Üle viidud punkti A.1/3.38 alla A.1/1.36 Päästepaadi/valvepaadi käitur Reegel III/4 Reegel III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66) IMO resolutsioon MSC.81 (70) X X X A.1/1.37 Valvepaadi käitur — päramootor Reegel III/4 Reegel III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66) IMO resolutsioon MSC.81 (70) X X X A.1/1.38 Pääste- javalvepaatide helgiheitjad Reegel III/4, reegel X/3 Reegel III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66) IMO resolutsioon MSC.81 (70) X X X A.1/1.39 Lahtised kahepoolsed päästeparved Reegel III/4, reegel X/3 IMO resolutsiooni MSC.36 (63) punktid 8.1, 8.5, 8.7 ja 8.10 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsiooni MSC.36 (63) lisa 10 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) X Reegel III/4, reegel X/3 IMO resolutsiooni MSC.97 (73) punktid 8.1, 8.5, 8.6, 8.7 ja 8.10 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsiooni MSC.97 (73) lisa 11 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/1.40 ex A.1/4.17 Mehaaniline lootsitõstuk Reegel V/17(b) Reegel V/17 (f), IMO resolutsioon A.889 (21), IMO ringkiri MSC.773 ISO 799 (1986) X X X Reegel V/23 Reegel V/23.6, IMO resolutsioon A.889 (21), IMO ringkiri MSC.773 (1) Ringkirja MSC.809 kohaldatakse üksnes siis, kui varustus paigaldatakse ro-ro-reisiparvlaevale. (2) Ringkirja MSC.810 kohaldatakse üksnes siis, kui varustus paigaldatakse ro-ro-reisiparvlaevale.

2. Merereostuse vältimise vahendid







Nr Eseme nimetus 1973/78. aasta MARPOLi muudetud reegel “tüübikinnituse” korral 1973/78. aasta MARPOLi kohaldatavad muudetud reeglid ja IMO asjakohased resolutsioonid ja ringkirjad Katsestandardid Vastavushindamisvõtted B + C B + D B + E B + F G H 1 2 3 4 5 6 A.1/2.1 Seadmed õli filtreerimiseks (õli sisaldus heitvees ei tohi ületada 15 mg/l) I lisa, reegel 16(4) ja (5) I lisa, reegel 16(1) ja (2) IMO resolutsioon MEPC.60 (33) X X X A.1/2.2 Õli ja vee eralduspinna detektorid I lisa, reegel 15(3)(b) I lisa, reegel 15(3)(b) IMO resolutsioon MEPC.5 (XIII) X X X A.1/2.3 Õlisisaldusmõõturid I lisa, reegel 16(4) ja (5) I lisa, reegel 16(1) ja (2) IMO resolutsioon MEPC.60 (33) X X X A.1/2.4 Olemasoleva veeeraldusseadmega ühendatavad sõlmed (õli sisaldus heitvees ei tohi ületada 15 mg/l) Punkt välja jäetud A.1/2.5 Naftatankeri õliheite jälgimis- ja juhtimissüsteem I lisa, reegel 15(3)(a) I lisa, reegel 15(3) IMO resolutsioon A.586 (14) X X X A.1/2.6 Reoveepuhastid IV lisa, reegel 8(1)(b) IV lisa, reegel 8(1)(b) IMO resolutsioon MEPC.2 (VI) X X X X A.1/2.7 Pardal olevad jäätmepõletusahjud VI lisa, reegel 16(2)(a) VI lisa, reegel 16(2)(a) IMO resolutsioon MEPC.76 (40) X X X X

3. Tulekaitsevahendid

3. jao suhtes kohaldatavad märkused: Tulekaitsevahendid

Kolmas ja neljas veerg:

Kui need veerud on konkreetse eseme nimetuse puhul jaotatud kahele tasandile, käsitleb ülemine tasand reegleid, mida kohaldatakse enne 1. juulit 2002 ehitatud laevade suhtes, ja alumine tasand reegleid, mida kohaldatakse 1. juulil 2002 ja hiljem ehitatud laevad suhtes (aga võidakse kohaldada ka enne 1. juulit 2002 ehitatud laevade suhtes)

Viies veerg:

viiendas veerus nimetatakse paljude punktide puhul rohkem kui üht katsestandardit. Katsetav asutus peab tagama, et punkti suhtes kohaldatakse sobivat katsestandardit, et see vastaks konventsiooni rahvusvahelistele nõuetele.







Nr Eseme nimetus 1974. aasta SOLASe muudetud reegel “tüübikinnituse” korral 1974. aasta SOLASe kohaldatavad muudetud reeglid ja IMO asjakohased resolutsioonid ja ringkirjad Katsestandardid Vastavushindamisvõtted B + C B + D B + E B + F G H 1 2 3 4 5 6 A.1/3.1 Teki aluskatted Reegel II-2/34.8, II-2/49.3 Reegel II-2/34.8, II-2/49.3 IMO resolutsiooni MSC.61 (67) lisa 1, osad 2 ja 6, lisa 2, IMO ringkiri MSC.1004 X Reegel II-2/4.4.4, II-2/6.3 Reegel II-2/4.4.4, II-2/6.3 A.1/3.2 Käsitulekustutid Reegel II-2/6.1, reegel X/3 Reegel II-2/6, IMO resolutsioon A.602 (15), IMO resolutsiooni MSC.36 (63) punktid 7.7.7 ja 7.8.4.1.3 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) EN 3-1 (1996), 3-2 (1996), 3-3 (1994), 3-4 (1996), 3-5 (1996) + AC (1997), 3-6 (1995) + A1: (1999) X X X Reegel II-2/10.3.1, reegel X/3, IMO resolutsiooni MSC.98 (73) peatükk 4.1.2 (rahvusvaheline tuleohutussüsteemide koodeks) Reegel II-2/10.3, IMO resolutsioon A.602 (15), IMO resolutsiooni MSC.97 (73) punktid 7.7.4, 7.8.4.1.3, 7.17.3.7 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsiooni MSC.98 (73) peatükk 4.1.2, 4.2.1 (rahvusvaheline tuleohutussüsteemide koodeks) A.1/3.3 Tuletõrjuja varustus: kaitseriietus (kuumakindel kaitseriietus) Reegel II-2/17.1.1.1, reegel X/3 Reegel II-2/17.1.1.1, IMO resolutsiooni MSC.36 (63) punkt 7.10.3.1.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO ringkiri MSC.847 EN 469 (1995), EN 531 (1995) + A1 (1998), EN 1486 (1996), ISO 15538 (2001) X Reegel II-2/10.10.1, reegel X/3, IMO resolutsiooni MSC.98 (73) peatükk 3.2.1.1.1 (rahvusvaheline tuleohutussüsteemide koodeks) Reegel II-2/10.10.1, IMO resolutsioon MSC. 97(73) 7.10.3.1.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsiooni MSC. 98 (73) peatükk 3.2.1.1.1 (rahvusvaheline tuleohutussüsteemide koodeks) A.1/3.4 Tuletõrjuja varustus: saapad Reegel II-2/17.1.1.2, reegel X/3 Reegel II-2/17.1.1.2, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 7.10.3.1.2 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) EN 344 (1992) + AC (1993) + A1 (1997), EN 344-2 (1996), EN 345 (1992) + A1 (1997), EN 345-2 (1996) klass 2, IEC 60903 (1993) X Reegel II-2/10.10.1, reegel X/3, IMO resolutsiooni MSC.98 (73) peatükk 3.2.1.1.2 (rahvusvaheline tuleohutussüsteemide koodeks) Reegel II-2/10.10.1, IMO resolutsiooni MSC.97 (73) punkt 7.10.3.1.2 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsiooni MSC.98 (73) peatükk 3.2.1.1.2 (rahvusvaheline tuleohutussüsteemide koodeks) A.1/3.5 Tuletõrjuja varustus: kindad Reegel II-2/17.1.1.2, reegel X/3 Reegel II-2/17.1.1.2, IMO resolutsiooni MSC.36 (63) punkt 7.10.3.1.2 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO ringkiri MSC.847 EN 659 (1996) X Reegel II-2/10.10.1, reegel X/3, IMO resolutsiooni MSC.98 (73) peatükk 3.2.1.1.1 (rahvusvaheline tuleohutussüsteemide koodeks) Reegel II-2/10.10.1, IMO resolutsiooni MSC.97 (73) punkt 7.10.3.1.2 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsiooni MSC.98 (73) peatükk 3.2.1.1.1 (rahvusvaheline tuleohutussüsteemide koodeks) A.1/3.6 Tuletõrjuja varustus: kiiver Reegel II-2/17.1.1.3, reegel X/3 Reegel II-2/17.1.1.3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 7.10.3.1.3 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) EN 443 (1997) X Reegel II-2/10.10.1, reegel X/3, IMO resolutsiooni MSC.98 (73) peatükk 3.2.1.1.3 (rahvusvaheline tuleohutussüsteemide koodeks) Reegel II-2/10.10.1, IMO resolutsiooni MSC.97 (73) punkt 7.10.3.1.3 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsiooni MSC.98 (73) peatükk 3.2.1.1.3 (rahvusvaheline tuleohutussüsteemide koodeks) A.1/3.7 Suruõhuhingamisaparaat (1) Reegel II-2/17.1.2, reegel X/3 Reegel II-2/17.1.2.2, II-2/17.2, II-2/54.2.6.2, IMO resolutsiooni MSC.36 (63) punktid 7.10.3.2.2, 7.10.3.2.3 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) EN 137 (1993), EN 136 (1998) X Reegel II-2/10.10.1, reegel X/3, IMO resolutsiooni MSC.98 (73) peatükk 3.2.1, 3.2.1.2 (rahvusvaheline tuleohutussüsteemide koodeks) Reegel II-2/10.10.1, II-2/ 19.3.6.2, IMO resolutsiooni MSC.97 (73) punkt 7.10.3.2.2 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsiooni MSC.98 (73) peatükk 3.2.1.2, 3.2.1.3 (rahvusvaheline tuleohutussüsteemide koodeks) A.1/3.8 Õhuvarustusega hingamisaparaat suitsukiivri või -maski juurde (1) Reegel II-2/17.1.2, reegel X/3 Reegel II-2/17.1.2.1, IMO resolutsiooni MSC.36 (63) punkt 7.10.3.2.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) EN 138 (1994) X Märkus (2) A.1/3.9 1974. aasta SOLASe konventsiooni reeglis II-2/12 nimetatutega samaväärsed sprinklersüsteemide osad eluruumidesse, teenindusruumidesse ja juhtimispostidesse Reegel II-2/36.1.2, II-2/36.2, II-2/41-2.5, II-2/52.2 Reegel II-2/12, II-2/36.1.2, II-2/36.2, II-2/41-2.5, II-2/45.5.2, II-2/52.2 IMO resolutsioon A.800 (19) X X Reegel II-2/7.5.3.2, II-2/7.5.5.2, II-2/10.6.1.1, II-2/10.6.1.2, II-2/10.6.2, IMO resolutsiooni MSC.98 (73) peatükk 8.1 (rahvusvaheline tuleohutussüsteemide koodeks) Reegel II-2/7.5.3.2, II-2/7.5.5.2, II-2/10.6.1.1, II-2/10.6.1.2, II-2/10.6.2, IMO resolutsiooni MSC.98 (73) peatükk 8.1 (rahvusvaheline tuleohutussüsteemide koodeks) A.1/3.10 Pihustid masinaruumide paiksetele survevett pihustavatele tulekustutussüsteemidele Üle viidud punkti A2/3.11 alla A.1/3.11 Tulekindlad A- ja B-klassi vaheseinad a) A-klassi vaheseinad b) B-klassi vaheseinad Reegel II-2/3.3.5, II-2/3.4.4 Reegel II-2/3.3.5, II-2/3.4.4, II-2/16.11 IMO resolutsioon A.754 (18), IMO resolutsiooni MSC.61(67) lisa 1 osa 3 ja lisa 2 (FTP-koodeks) IMO ringkiri MSC.916, IMO ringkiri MSC.1004, IMO ringkiri MSC.1005 X X X Reegel II-2/3.2.5, II-2/3.4.4 Reegel II-2/3.2.5, II-2/3.4.4 A.1/3.12 Seadmed, mis takistavad leekide levimist naftatankerite lastitankidesse (üksnes kiirvooluklapid) Reegel II-2/59.1.5, II-2/59.1.9.4, II-2/59.2 Reegel II-2/59.1.5, II-2/59.1.9.4, II-2/59.2 IMO ringkirjad MSC.677, MSC.1009 X X X Reegel II-2/4.5.3.3, II-2/4.5.3.4.1.4, II-2/4.5.6.1, II-2/16.3.2.2.3 Reegel II-2/4.5.3.3, II-2/4.5.3.4.1.4, II-2/4.5.6.1, II-2/16.3.2.2. 3 A.1/3.13 Mittesüttivad materjalid Reegel II-2/3.1, reegel X/3 Reegel II-2/3.1, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 7.2.4 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon A.799 (19), IMO resolutsiooni MSC.61 (67) lisa 1 osa 1 ja lisa 2 X X X Reegel II-2/3.33, reegel X/3 Reegel II-2/3.33, IMO resolutsioon MSC.97 (73) 7.2.3 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/3.14 Muust materjalist kui terasest, A- või B-klassi vaheseina läbivad läbiviigud Reegel II-2/18.2.1 Reegel II-2/18.2.1 IMO resolutsioon A.753 (18), IMO resolutsioon A.754 (18), IMO resolutsiooni MSC.61 (67) lisa 1 osa 3 X X X Reegel II-2/9.3.1, II-2/9.3.2 Reegel II-2/9.3.1, II-2/9.3.2 A.1/3.15 Muust materjalist kui terasest valmistatud nafta- või kütteõlitorud: a) torud ja liitmikud b) ventiilid c) lõdvikusõlmed Reegel II-2/15.2.8, II-2/18.2.2, reegel X/3 Reegel II-2/15.2.8, II-2/18.2.2, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 7.5.4 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon A.753 (18), ISO 15540 (1999), ISO 15541 (1999) X X X Reegel II-2/4.2.2.5.1, II-2/4.2.2.5.6, reegel X/3 Reegel II-2/4.2.2.5.1, II-2/4.2.2.5.6. IMO resolutsioon MSC.97 (73) 7.5.4 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/3.16 Tuletõkkeuksed Reegel II-2/30.2, II-2/31.1.1 ja II-2/47 Reegel II-2/30.2, II-2/31.1.1, II-2/47 IMO resolutsioon A.754 (18), IMO resolutsiooni MSC.61 (67) lisa osa 3, IMO ringkiri MSC.916, IMO ringkiri MSC.1004 X X X Reegel II-2/9.4.1.1.2, II-2/9.4.1.2.1, II-2/9.4.2 Reegel II-2/9.4.1.1.2, II-2/9.4.1.2.1, II-2/9.4.2 A.1/3.17 Tuletõkkeuste juhtimissüsteemi osad (3) Reegel II-2/30.4.15, reegel X/3 Reegel II-2/30.4.15, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 7.9.3.3 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsiooni MSC.61(67) 1. lisa 4. osa X X X Reegel II-2/9.4.1.1.4.15, reegel X/3 Reegel II-2/9.4.1.1.4.15, IMO resolutsioon MSC.97 (73) 7.9.3.3 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/3.18 Pinnamaterjalid ja põrandakatted, madala tuleohtlikkuse karakteristikutega (4): a) pealistusspoonid b) värvisüsteemid c) põrandakatted d) torude isolatsioonikatted Reegel II-2/3.8, II-2/34.3, II-2/34.7, II-2/49.1, II-2/49.2, reegel X/3 Reegel II-2/3.8, II-2/3.23.4, II-2/3.23.5, II-2/16.1.1, II-2/32.1.4.3.1, II-2/34.2, II-2/34.3, II-2/49.1, II-2/49.2, II-2/50.3.1, II-2/34.7, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 7.4.3.4, 7.4.3.5 ja 7.4.3.6 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon A.653 (16), IMO resolutsiooni MSC.61 (67) lisa 1 osad 2 ja 5 ning lisa 2, ISO 1716 (1973) (5)IMO ringkiri MSC.916, muudetud IMO ringkirjaga MSC.1008, IMO ringkiri MSC.1004 X X X Reegel II-2/3.29, II-2/5.3.2.4, II-2/6.2, reegel X/3 Reegel II-2/3.29, II-2/3.40.4, II-2/3.40.5, II-2/9.7.1.1.1, II-2/9.7.4.4.3.1, II-2/5.3.1.1, II-2/5.3.2.4, II-2/6.2, IMO resolutsioon MSC.97(73) 7.4.3.4, 7.4.3.5 ja 7.4.3.6 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/3.19 Eesriided, kardinad ja muu rippuv tekstiil ja kile Reegel II-2/3.23.3, reegel X/3 Reegel II-2/3.23.3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 7.4.3.3.3 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsiooni MSC.61(67) lisa 1 osa 7 X X X Reegel II-2/3.40.3, II-2/9.2.2.3.2, reegel X/3 Reegel II-2/3.40.3, II-2/9.2.2.3.2, IMO resolutsioon MSC.97 (73) 7.4.3.3.3 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/3.20 Pehme mööbel Reegel II-2/3.23.6, reegelX/3 Reegel II-2/3.23.6, II-2/34.6, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 7.4.3.3.4 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon A.652 (16), IMO resolutsiooni MSC.61(67) lisa 1 osa 8 X X X Reegel II-2/3.40.6, II-2/9.2.2.3.2, reegel X/3 Reegel II-2/3.40.6, II-2/9.2.2.3.2, II -2/5.3.3, IMO resolutsioon MSC.97 (73) 7.4.3.3.4 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/3.21 Voodiriided Reegel II-2/3.23.7, II-2/26.2, reegel X/3 Reegel II-2/3.23.7, II -2/26.2, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 7.4.3.3.5 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon A.688 (17), IMO resolutsiooni MSC.61(67) lisa 1 osa 9 X X X Reegel II-2/3.40.7, II-2/9.2.2.3.2, reegel X3 Reegel II-2/3.40.7, II-2/9.2.2.3.2, IMO resolutsioon MSC.97 (73) 7.4.3.3.5 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/3.22 Tulesiibrid Reegel II-2/16.11.1 Reegel II-2/16, II-2/32, II-2/48 IMO resolutsioon A.754 (18), IMO resolutsiooni MSC.61(67) lisa 1 osa 3 X X X Reegel II-2/9.7.1.2 Reegel II-2/9.7.1.1 A.1/3.23 A-klassi vaheseinte mittesüttivad läbiviigud Üle viidud punkti A.1/3.26 alla A.1/3.24 Elektrikaabli läbiviigud A-klassi vaheseintes Üle viidud punkti A.1/3.26 alla A.1/3.25 Aknad, sh illuminaatorid Reegel II-2/33 Reegel II-2/33, ringkiri MSC.847 IMO resolutsioon A.754(18), IMO resolutsioon MSC.61(67) lisa 1 osa 3, ISO 614 (1989), ISO 1095 (1989), ISO 1751 (1993), ISO 3254 (1989), ISO 3903 (1993), ISO 3904 (1994), IMO ringkiri MSC.1004 X X X Reegel II-2/9.4.1.3 Reegel II-2/9.4.1.3, ringkiri MSC.847 A.1/3.26 Läbiviigud A-klassi vaheseintes a) elektrikaabli läbiviigud b) torude, šahtide jne läbiviigud Reegel II-2/18.1.1 Reegel II-2/18.1.1 IMO resolutsioon A.754 (18), IMO resolutsiooni MSC.61(67) lisa 1 osa 3 X X X Reegel II-2/9.3.1 Reegel II-12/9.3.1 A.1/3.27 Läbiviigud B-klassi vaheseintes a) elektrikaabli läbiviigud b) torude, šahtide jne läbiviigud Reegel II-2/18.1.2 Reegel II-2/18.1.2 IMO resolutsioon A.754 (18), IMO resolutsiooni MSC.61(67) lisa 1 osa 3 X X X Reegel II-2/9.3.2 Reegel II-2/9.3.2 A.1/3.28 Sprinklersüsteemid (piirduvad pihustuspeade ning automaatse sprinkler- ja häiresüsteemiga, nt veevoolu lülitid, häirepuldid) Reegel II-2/12.3, II-2/36.1.2, II-2/36.2, II-2/41-2.5 ja II-2/52.2 Reegel II-2/12, II-2/36.1.2, II-2/36.2, II-2/41-2.5 ja II-2/52.2 EN 12259-1 (1999), EN 12259-2 (1999), EN 12259-3 (2000), EN 12259-4 (2000) EN 12259-5; ISO 6182-1 (1993), ISO 6182-2 (1993), ISO 6182-3 (1993), ISO 6182-4 (1993), ISO 6182-5 (1995) X X X Reegel II-2/10.6.1.2, II-2/10.6.1.1, II-2/10.6.2, IMO resolutsiooni MSC.98(73) peatükk 8.1, peatükk 8.2.5.2.3 (rahvusvaheline tuleohutussüsteemide koodeks) Reegel II-2/10.6.1.2, II-2/10.6.1.1, II-2/10.6.2, IMO resolutsiooni MSC.98 (73) peatükk 8.1, peatükk 8.2.5.2.3 (rahvusvaheline tuleohutussüsteemide koodeks ) A.1/3.29 Tuletõrjevoolikud Reegel II-2/4.7.1, reegel X/3 Reegel II-2/4.7.1, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 7.7.8.5 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) EN 671-2 (2001), EN ISO 15540 (2001), EN ISO 15541 (2001), ISO 15540 (1999), ISO 15541 (1999) X X X Reegel II-2/10.2.3.1.1, reegel X/3 Reegel II-2/10.2.3.1.1, IMO resolutsioon MSC.97 (73) 7.7.5.5 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/3.30 Hapnikumõõturid ja gaasidetektorid Reegel VI/3.1 Reegel II-2/59.5, II-2/59.4.4.1, II-2/62.17, II-2/59.5, reegel VI/3.1, ringkiri MSC.774 (paiksed seadmed) EN 50104 (1999) hapnik, EN 50054 (1991), EN 50057 (1999) põlevgaasid X X X Reegel II-2/4.5.7.1, II-2/4.5.7.2.1, II-2/4.5.7.2.2, IMO resolutsiooni MSC.98 (73) peatükk 15.2.4.2.4 (rahvusvaheline tuleohutussüsteemide koodeks) A.1/3.31 Paiksete sprinklersüsteemide osad kiirlaevadele Reegel X/3 IMO resolutsioon MSC.36 (63) 7.13.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), ringkiri MSC.912 IMO resolutsioon MSC.44(65), IMO resolutsioon A.800(19) X X X X IMO resolutsioon MSC.97 (73) 7.13.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO ringkiri MSC.912 A.1/3.32 Tulelevikut piiravad materjalid (v.a mööbel) kiirlaevadele Reegel X/3 IMO resolutsioon MSC.36 (63) 7.2.2 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.40(64), IMO resolutsioon MSC.90(71) X X X IMO resolutsioon MSC.97 (73) 7.2.2 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/3.33 Tulelevikut piiravad mööblimaterjalid kiirlaevadele Reegel X/3 IMO resolutsioon MSC.36 (63) 7.2.2 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.40(64), IMO resolutsioon MSC.90(71) X X X IMO resolutsioon MSC.97 (73) 7.2.2 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/3.34 Tulekindlad vaheseinad kiirlaevadele Reegel X/3 IMO resolutsioon MSC.36 (63) 7.2.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.45(65) X X X IMO resolutsioon MSC.97 (73) 7.2.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/3.35 Tuletõkkeuksed kiirlaevadel Reegel X/3 IMO resolutsioon MSC.36 (63) 7.2.1, 7.4.2.6 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.45(65) X X X IMO resolutsioon MSC.97 (73) 7.2.1, 7.4.2.6 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/3.36 Tulesiibrid kiirlaevadel Reegel X/3 IMO resolutsioon MSC.36 (63) 7.6.4 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.45(65) X X X IMO resolutsioon MSC.97 (73) 7.6.4 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/3.37 Kiirlaevade tulekindlate vaheseinte läbiviigud a) elektrikaabli läbiviigud b) torude, šahtide jne läbiviigud Reegel X/3 IMO resolutsioon MSC.36 (63) 7.4.2.6 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.45(65) X X X IMO resolutsioon MSC.97 (73) 7.4.2.6 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/3.38 ex A.1/1.35 Pääste- ja valvepaatide käsitulekustutid Reegel III/4, reegel X/3 Reegel III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsioon A.602 (15), IMO resolutsioon MSC.36 (63) 8.1.2 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) EN 3-1 (1996), 3-2 (1996), 3-3 (1994), 3-4 (1996), 3-5 (1996) + AC (1997), 3-6 (1995) + A1 (1999) X X X Reegel III/34, IMO resolutsioon MSC.97 (73) 8.1.2 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/3.39 Halooniga tulekustutussüsteemide osade alternatiivsed seadmed masinaruumides ja pumbaruumides — samaväärsed veepõhise tulekustutussüsteemi osad Reegel II-2/10.1, II-2/63.1.3 Reegel II-2/10.1, II-2/63.1.3 IMO ringkiri MSC.668, IMO ringkiri MSC.728 X X X Reegel II-2/10.4.1.1.3, II-2/10.9.1 Reegel II-2/10.4.1.1.3, II-2/10.9.1, II-2/10.9.3, IMO resolutsiooni MSC.98 (73) peatükk 7.2.2 (rahvusvaheline tuleohutussüsteemide koodeks) A.1/3.40 Põrandalähedase valgustuse süsteemid (üksnes osad) (uus punkt) Reegel II-2/28.1.10, II-2/28.1.11, II-2/41-2.4.7 Reegel II-2/28.1.10, II-2/28.1.11, II-2/41-2.4.7 IMO resolutsioon A.752 (18) või ISO 15370 (2001) X X X X Reegel II-2/13.3.2.5.1, II-2/13.3.2.5.2, IMO resolutsiooni MSC.98 (73) peatükk 11 (rahvusvaheline tuleohutussüsteemide koodeks) Reegel II-2/13.3.2.5.1, II-2/13.3.2.5.2 IMO resolutsiooni MSC.98 (73) peatükk 11 (rahvusvaheline tuleohutussüsteemide koodeks) A.1/3.41 Hingamisaparaadid evakueerumiseks (EEBD) (uus punkt) (6) EN 400 (1993), EN 401 (1993), EN 402 (1993), EN 1146 (1997), EN 1061 (1996) X X X Reegel II-2/1.2.2.2, II-2/13.3.4, II-2/13.4.3 Reegel II-2/1.2.2.2, II-2/13.3.4, II-2/13.4.3, IMO resolutsiooni MSC.98(73) peatükk 3.2.2 (rahvusvaheline tuleohutussüsteemide koodeks), IMO ringkiri MSC.849 A.1/3.42 Inertgaasisüsteemide osad (uus punkt) Reegel II-2/62.1 Reegel II-2/62, IMO ringkiri MSC.847 IMO ringkirjad MSC.1009, 677, 485, 450/Rev.1, 387, 353 ja 282, IMO resolutsioon A.567(14) ja parandus 1 X X X X Reegel II-2/4.5.5 Reegel II-2/4.5.5, IMO resolutsiooni MSC.98(73) peatükk 15 (rahvusvaheline tuleohutussüsteemide koodeks), IMO ringkiri MSC.847 A.1/3.43 Frittimisseadmete tulekustutussüsteemide osad (automaatsed või käsitsijuhitavad) (uus punkt) (7) ISO 15371 (2000), ISO 6182-1 (1993) X X X X Reegel II-2/1.2.2.3, II-2/10.6.4, reegel X/3 Reegel II-2/1.2.2.3, II-2/10.6.4.2-5. IMO resolutsioon MSC.97 (73) 7.7.6 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/3.44 Tuletõrjuja varustus — päästeliin (uus punkt) Reegel II-2/17.2, reegel X/3 Reegel II-2/17.2, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 7.10.3.3 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO MSC.98(73) peatükk 3.2.1.3 (rahvusvaheline tuleohutussüsteemide koodeks) (8) X X X Reegel II-2/10.1, reegel X/3 Reegel II-2/10.1, IMO resolutsiooni MSC.97 (73) punkt 7.10.3.3 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsiooni MSC.98 (73) peatükk 3.2.1.3 (rahvusvaheline tuleohutussüsteemide koodeks) A.1/3.45 Samaväärse paikse gaaskustutussüsteemi osad masinaruumidesse ja lastipumbaruumidesse (uus punkt) Reegel II-2/7.1.1, II-2/63, reegel X/3 Reegel II-2/7.1.1, II-2/63, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 7.7.4 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO ringkiri MSC.848 X X X Reegel II-2/10.4.1.1.1, II-2/10.9.1, reegel X/3, IMO resolutsiooni MSC.98(73) peatükk 5.2.5 (rahvusvaheline tuleohutussüsteemide koodeks) Reegel II-2/10.4.1.1.1, II-2/10.9.1, IMO resolutsioon MSC.97 (73) 7.7.3.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsiooni MSC.98 (73) peatükk 5.2.5(rahvusvaheline tuleohutussüsteemide koodeks) A.1/3.46 Samaväärse paikse gaaskustutussüsteemi osad masinaruumidesse (aerosoolsüsteemid) (uus punkt) Reegel II-2/7.1.1, reegel X/3 Reegel II-2/7.1.1, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 7.7.4 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO ringkiri MSC.1007 X X X Reegel II-2/10.4.1.1.1, reegel X/3, IMO resolutsiooni MSC.98 (73) peatükk 5.2.5 (rahvusvaheline tuleohutussüsteemide koodeks) Reegel II-2/10.4.1.1.1, IMO resolutsioon MSC.97 (73) 7.7.3.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsiooni MSC.98 (73) peatükk 5.2.5 (rahvusvaheline tuleohutussüsteemide koodeks) A.1/3.47 Kontsentraat paiksetele ulatusliku paisumisega vahtkustutussüsteemidele masinaruumidesse ja lastipumbaruumidesse (9) (uus punkt) Reegel II-2/9 Reegel II-2/9 IMO ringkiri MSC.670 X X X X Reegel II-2/10.4.1.1.2 Reegel II-2/10.4.1.1.2, IMO resolutsiooni MSC.98 (73) peatükk 6.2.2 (rahvusvaheline tuleohutussüsteemide koodeks) A.1/.3.48 Paiksed veepõhised kohalikud tulekustutussüsteemid kasutamiseks A-kategooria masinaruumides (uus punkt) (10) IMO ringkiri MSC.913 X X X X Reegel II-2/1.2.2.4, II-2/10.5.6, reegel X/3 Reegel II-2/1.2.2.4, II-2/10.5.6, IMO resolutsioon MSC.97(73) 7.7.3.2.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/3.49 Pihustid paiksetele survevett pihustavatele tulekustutussüsteemidele eriruumidesse, ro-ro-lastiruumidesse, veeremiruumidesse ja sõidukiruumidesse (uus punkt) Reegel II-2/37.1.3, II-2/54.2.9, reegel X/3 Reegel II-2/37.1.3, II-2/38.2.2, II-2/38-1.2, II-2/38-1/3, II-2/53.2.2.1.4, II-2/53.2.2, II-2/54.2.9, IMO resolutsioon MSC.36(63) 7.8.2 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon A.123 (V) (jõudlus), IMO ringkiri MSC.914 X X X Reegel II-2/19.3.1.3, II-2/19.3.9, II-2/20.6.1.2, reegel X/3, IMO resolutsiooni MSC.98 (73) peatükk 7 (rahvusvaheline tuleohutussüsteemide koodeks) Reegel II-2/19.3.1.3, II-2/19.3.9, II-2/20.6.1.1.3, II-2/20.6.1.2, II-2/20.6.1.3, II-2/20.6.1.4, IMO resolutsioon MSC.97(73) 7.8.2 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsiooni 98 (73) peatükk 7 (rahvusvaheline tuleohutussüsteemide koodeks) A.1/3.50 Kemikaalidele vastupidav kaitseriietus (uus punkt) Reegel II-2/54.2.6.1 Reegel II-2/54.2.6.1 EN 368 (1992), EN 369 (1993), EN 463 (1994), EN 943-2 (2001) X X X Reegel II-2/19.3.6.1 Reegel II-2/19.3.6.1 (1) Ohtlike kaupadega seotud õnnetuste korral kasutamiseks on nõutav ülerõhumask. (2) Ei sisaldu uutes peatüki II-2 reeglites (IMO resolutsioon MSC.99(73)) või rahvusvahelises tuleohutussüsteemide koodeksis (IMO resolutsioon MSC.98(73)). (3) Kui teises veerus kasutatakse terminit ”süsteemi osad”, võib rahvusvaheliste nõuete täimise kontrollimiseks vaja olla katsetada üksikut osa, osade rühma või tervet süsteemi. (4) Reeglites II-2/34.3, 34.7, 49.1 ja 49.2 nimetatud pinnad kolmandas ja neljandas veerus on vastavalt vaheseinte, tekkide, põrandakatete, seinavooderdiste ja lagede pinnad. Nendes reeglites kirjeldatud nõuded ei ole kavandatud kohaldamiseks plasttorude, elektrikaablite ja mööbli suhtes (vt ringkiri MSC.965). (5) Kui pinnamaterjalile on ette nähtud teatav suurim kütteväärtus, mõõdetakse seda ISO 1716 kohaselt. (6) Enne 1. juulit 2002 ehitatud laevad peavad vastama reeglite II-2/1.2.2 ja II-2/13.4.3 (IMO resolutsioon MSC.99(73)) nõuetele hiljemalt esimese ülevaatuse kuupäeval pärast 1. juulit 2002. (7) Enne 1. juulit 2002 ehitatud laevad peavad vastama reeglite II-2/1.2.2.3 jaII-2/10.6.4 (IMO resolutsioon MSC.99(73)) üksnes uute seadmete osas. (8) Standardit kohaldatakse üksnes 1. juulil 2002 või hiljem ehitatud laevade suhtes. (9) Paikseid ulatusliku paisumisega vahtkustutussüsteeme masinaruumidesse ja lastipumbaruumidesse tuleb administratsiooni rahuldaval viisil katsetada tunnustatud kontsentraadiga. (10) Reisilaevad kogumahutavusega 2 000 tonni ja rohkem, välja arvatud kiirreisilaevad, mis on ehitatud enne 1. juulit 2002, peavad vastama reeglite II-2/1.2.2.4 ja II-2/10.5.6 (IMO resolutsioon MSC.99(73)) nõuetele hiljemalt 1. oktoobril 2005.

4. Navigatsiooniseadmed

jao suhtes kohaldatavad märkused: Navigatsioon

Kolmas ja neljas veerg:

Kui need veerud on konkreetse eseme nimetuse puhul jaotatud kahele tasandile, käsitleb ülemine tasand reegleid, mida kohaldatakse enne 1. juulit 2002 ehitatud laevade suhtes, ja alumine tasand reegleid, mida kohaldatakse 1. juulil 2002 ja hiljem ehitatud laevade suhtes (aga võidakse kohaldada ka enne 1. juulit 2002 ehitatud laevade suhtes)

Neljas veerg:

Osutatud ITU soovitused on need, mida on nimetatud rahvusvahelistes konventsioonides ning IMO asjakohastes resolutsioonides ja ringkirjades.

Viies veerg:

Kui viidatakse standardile EN/IEC 61 162, tuleb kontrollida asjakohast toote katsestandardit, et määratleda EN/IEC 61 162 kohaldatav osa.







Nr Eseme nimetus 1974. aasta SOLASe muudetud reegel “tüübikinnituse” korral 1974. aasta SOLASe kohaldatav muudetud reegel ja IMO asjakohased resolutsioonid ja ringkirjad Katsestandardid Vastavushindamisvõtted B + C B + D B + E B + F G H 1 2 3 4 5 6 A.1/4.1 Magnetkompass Reegel V/12(r) Reegel V/12(b), IMO resolutsioon A.382 (X), IMO resolutsioon A.694 (17) EN ISO 449 (1999), EN ISO 694 (2001), ISO 1069 (1973), ISO 2269 (1992), EN 60945 (1997) ISO 449 (1997), ISO 694 (2000), ISO 1069 (1973), ISO 2269 (1992), IEC 60945 (1996) X X X X Reegel V/18.1 Reegel V/19.2.1.1, IMO resolutsioon A.382 (X), IMO resolutsioon A.694 (17) A.1/4.2 Magnetsuunda andev seade (varem elektromagnetiline kompass) Reegel V/12(r), reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 13.13.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel V/12(b), IMO resolutsioon MSC.36 (63) 13.2.5, (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsiooni MSC.86 (70) lisa 2, IMO resolutsioon A.694 (17) EN ISO 11606 (2001), EN 60945 (1997), EN 61162; ISO 11606 (2000), IEC 60945 (1996), IEC 61162 X X X X Reegel V/18.1, reegel X/3, IMO resolutsioon 97 (73) 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel V/19.2.3.5, IMO resolutsioon 97 (73) 13.2.5, (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsiooni MSC.86 (70) lisa 2, IMO resolutsioon A.694 (17) A.1/4.3 Gürokompass Reegel V/12(r) Reegel V/12(d), IMO resolutsioon A.424 (XI), IMO resolutsioon A.694 (17) EN ISO 8728 (1998), EN 60945 (1997), EN 61162 ISO 8728 (1997), IEC 60945 (1996), IEC 61162 X X X X Reegel V/18.1 Reegel V/19.2.5.1, IMO resolutsioon A.424 (XI), IMO resolutsioon A.694(17) A.1/4.4 Radarid Üle viidud punktide A.1/ 4.34, A.1/4.35 ja A.1/4.36 alla A.1/4.5 Automaatradarmärkur (ARPA) Üle viidud punkti A.1/4.34 alla A.1/4.6 Kajaloodid Reegel V/12(r), reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 13.13.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel V/12(k), IMO resolutsioon MSC.36 (63) 13.4 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.224 (VII), muudetud IMO resolutsiooniga MSC74 (69), lisa 4, IMO resolutsioon A.694 (17) EN ISO 9875 (1997), EN 60945 (1997), EN 61162; ISO 9875 (2000), IEC 60945 (1996), IEC 61162 X X X X Reegel V/18.1, reegel X/3, IMO resolutsioon 97 (73) 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel V/19.2.3.1, IMO resolutsioon 97 (73) 13.4.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.224 (VII), muudetud IMO reolutsiooniga MSC74 (69), lisa 4, IMO resolutsioon A.694 (17) A.1/4.7 Kiiruse ja teepikkuse mõõtmise seadmed (SDME) Reegel V/12(r), reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 13.13.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel V/12(l), IMO resolutsioon A.824 (19), muudetud IMO resolutsiooniga MSC.96(72), IMO resolutsioon MSC.36 (63) 13.3 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.694 (17) EN 61023 (1999),EN 60945 (1997), EN 61162; IEC 61023 (1999), IEC 60945 (1996), IEC 61162 X X X X Reegel V/18.1, reegel X/3, IMO resolutsioon 97 (73) 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel V/19.2.3.4, IMO resolutsioon A.824 (19), muudetud IMO resolutsiooniga MSC.96(72), IMO resolutsioon 97 (73) 13.3 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.694 (17) A.1/4.8 Rooli pöördenurka, pöörete arvu minutis ja sõukruvi sammu näitav seade Punkt kolmeks jagatud. Üle viidud punktide A.1/4.20-21-22 alla A.1/4.9 Pöördekiiruse näitur Reegel V/12(r), reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 13.13.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel V/12(n), IMO resolutsioon MSC.36 (63) 13.7.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.526 (13), IMO resolutsioon A. 694 (17) IMO resolutsioon A.526 (13), EN 60945 (1997), EN 61162; IMO resolutsioon A.526 (13), IEC 60945 (1996), IEC 61162 X X X X Reegel V/18.1, reegel X/3, IMO resolutsioon 97 (73) 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel V/19.2.9.1, IMO resolutsioon MSC.97 (73) 13.7.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.526 (13), IMO resolutsioon A. 694 (17) A.1/4.10 Peilingaator Punkt välja jäetud A.1/4.11 LORAN-C seadmed Reegel V/12(r), reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 13.13.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel V/12(p), IMO resolutsioon MSC.36 (63) 13.6 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.694 (17), IMO resolutsioon A.818 (19) EN 61075 (1993), EN 60945 (1997), EN 61162; IEC 61075 (1991), IEC 60945 (1996), IEC 61162 X X X X Reegel V/18.1, reegel X/3, IMO resolutsioon 97 (73) 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel V/19.2.1.6, IMO resolutsioon 97 (73) 13.6 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.818 (19). IMO resolutsioon A.694 (17) A.1/4.12 Seadmed “Tšaika” Reegel V/12(r), reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 13.13.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel V/12(p), IMO resolutsioon MSC.36 (63) 13.6 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.818 (19), IMO resolutsioon A.694 (17) EN 61075 (1993), EN 60945 (1997), EN 61162; IEC 61075 (1991), IEC 60945 (1996), IEC 61162 X X X X Reegel V/18.1, reegel X/3, IMO resolutsioon 97 (73) 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel V/19.2.1.6, IMO resolutsioon 97 (73) 13.6 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.818 (19), IMO resolutsioon A.649 (17) A.1/4.13 Decca navigatsiooniseadmed Punkt välja jäetud A.1/4.14 GPS-seadmed Reegel V/12(r), reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 13.13.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel V/12(p), IMO resolutsioon MSC.36 (63) 13.6 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.819 (19), IMO resolutsioon A.694 (17) EN 61108-1 (1996), EN 60945 (1997), EN 61162; IEC 61108-1 (1994), IEC 60945 (1996), IEC 61162 X X X X Reegel V/18.1, reegel X/3, IMO resolutsioon 97 (73) 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel V/19.2.1.6, IMO resolutsioon 97 (73) 13.6 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.819 (19), IMO resolutsioon A.694 (17) A.1/4.15 GLONASS-seadmed Reegel V/12(r), reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 13.13.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel V/12(p), IMO resolutsioon MSC.36 (63) 13.6 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.53 (66), IMO resolutsioon A.694 (17) EN 61108-2 (1998), EN 60945 (1997), EN 61162; IEC 61108-2 (1998), IEC 60945 (1996), IEC 61162 X X X X Reegel V/18.1, reegel X/3, IMO resolutsioon 97 (73) 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel V/19.2.1.6, IMO resolutsioon 97 (73) 13.6 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.53 (66), IMO resolutsioon A.694 (17) A.1/4.16 Kursi kontrollsüsteem (HCS) (varem autopiloot) Reegel V/18.1 Reegel V/19.2.8.2, IMO resolutsioon A.342 (IX), muudetud IMO resolutsiooniga MSC.64 (67), lisa 3, IMO resolutsioon A.694 (17) EN/ISO 11674 (2001), EN 60945 (1997), EN 61162; ISO 11674 (2000), IEC 60945 (1996), IEC 61162 X X X X A.1/4.17 Mehaaniline lootsitõstuk Üle viidud punkti A.1/1.40 alla A.1/4.18 9 GHz radartransponder (SART) Reegel III/4, reegel IV/14, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 13.13.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel III/6.2.2, reegel IV/7.1.3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 8.2.1.2 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.530 (13), IMO resolutsioon A.802 (19), IMO resolutsioon A.694 (17), ITU-R M.628-3 (11/93) EN 61097-1 (1993), EN 60945 (1997); IEC61097-1 (1992), IEC 60945 (1996) X X X X Reegel III/4, reegel IV/14, reegel X/3, IMO resolutsioon 97 (73) 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel III/6.2.2, reegel IV/7.1.3, IMO resolutsioon MSC.97 (73) 14.7.1.3 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.530 (13), IMO resolutsioon A.802 (19), IMO resolutsioon A.694 (17), ITU-R M.628-3 (11/93) A.1/4.19 Kiirlaeva radar Üle viidud punkti A.1/4.37 alla A.1/4.20 Rooli pöördenurka näitav seade Reegel V/12(r), reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 13.13.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel V/12(m), IMO resolutsioon MSC.36 (63) 13.7.2 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.694 (17) EN 60945 (1997); IEC 60945 (1996) X X X X Reegel V/18.1, reegel X/3, IMO resolutsioon 97 (73) 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel V/19.2.5.4, IMO resolutsioon 97 (73) 13.7.2 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.694 (17) A.1/4.21 Sõukruvi pöördenäitur Reegel V/12(r) Reegel V/12(m), IMO resolutsioon A.694 (17) EN 60945 (1997); IEC 60945 (1996) X X X X Reegel V/18.1 Reegel V/19.2.5.4, IMO resolutsioon A.694 (17) A.1/4.22 Sõukruvi sammunäitur Reegel V/12(r) Reegel V/12(m), IMO resolutsioon A.694 (17) EN 60945 (1997); IEC 60945 (1996) X X X X Reegel V/18.1 Reegel V/19.2.5.4, IMO resolutsioon A.694 (17) A.1/4.23 Pääste- ja valvepaatide kompass Reegel III/4, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 13.13.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel III/34, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 8.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.48 (66) 4.4.8.5, 5.1.2.2.3 EN ISO 613 (2001), ISO 10316 (1990) ISO 613 (2000), ISO 10316 (1990) X X X X Reegel III/4, reegel X/3, IMO resolutsioon 97 (73) 8.1.6 ja 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel III/34, IMO resolutsioon 97 (73) 8.1.2 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.48 (66) 4.4.8.5, 5.1.2.2.3 A.1/4.24 Kiirlaevade automaatradarmärkur (ARPA) Üle viidud punkti A.1/4.37 alla A.1/4.25 Automaatne planšett (ATA) Üle viidud punkti A.1/4.35 alla A.1/4.26 Kiirlaevade automaatne planšett (ATA) Üle viidud punkti A.1/4.38 alla A.1/4.27 Elektrooniline planšett (EPA) Üle viidud punkti A.1/4.36 alla A.1/4.28 Integreeritud sillasüsteem (uus punkt) Reegel V/18.7, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.97 (73) 13.17.4 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel V/19.6, IMO resolutsioon MSC.97 (73) 15.4.3 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsiooni MSC.64 (67) lisa 1, IMO resolutsioon A.694 (17) EN 61209 (1999), EN 60945 (1997), EN 61162; IEC 61209 (1999), IEC 60945 (1996), IEC 61162 X X X X A.1/4.29 Reisiinfo salvesti (VDR) (uus punkt) Reegel V/18.1, V/20.2, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.97 (73) 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel V/20, IMO resolutsioon A.861 (20), IMO resolutsioon MSC.97 (73) 13.16 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.694 (17) EN 61996 (2001),EN 60945 (1997), EN 61162; IEC 61996 (2000) IEC 60945 (1996), IEC 61162 X X X X A.1/4.30 Elektronkaartide kuva- ja infosüsteem (ECDIS) koos abiseadmega ja rasterkaardi kuvamissüsteem (RCDS) (uus punkt) Reegel V/18.1, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.97 (73) 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel V/19.2.1.4, reegel V/19.2.1.5, IMO resolutsioon MSC.97 (73) 13.8 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.817 (19), muudetud IMO resolutsiooniga MSC.64 (67), lisa 5, ja IMO resolutsiooniga MSC.86 (70), lisa 4, IMO resolutsioon A.694 (17) EN 61174 (2002), EN 60945 (1997), EN 61162; IEC 61174 (2002), IEC 60945 (1996), IEC 61162 X X X X A.1/4.31 Kiirlaeva gürokompass (uus punkt) Reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 13.13.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.36 (63) 13.2.6 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.821 (19), IMO resolutsioon A.694 (17) ISO 16328 (2001), EN 60945 (1997), EN 61162; ISO 16328 (2001) IEC 60945 (1996), IEC 61162 X X X X Reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.97 (73) 13.17.4 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.97 (73) 13.2.6 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.821 (19), IMO resolutsioon A.694 (17) A.1/4.32 Universaalse automaatse identifitseerimissüsteemi seadmed (AIS) (uus punkt) Reegel V/18.1, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.97 (73) 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel V/19.2.4, IMO resolutsiooni MSC.74 (69) lisa 3, IMO resolutsioon MSC.97 (73) 13.15 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.694 (17), ITU-R. M. 1371-1 (10/00) (1) EN 61993-2 (2002), EN 60945 (1997), EN 61162; IEC 61993-2 (2002), IEC 60945 (1996), IEC 61162 X X X X A.1/4.33 Laeva trajektoori kontrollsüsteem (uus punkt) Reegel V/18.7, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.97 (73) 13.17.4 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel V/19.2.8.2, IMO resolutsioon MSC.97 (73) 13.12 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsiooni MSC.74 (69) lisa 2, IMO resolutsioon A.694 (17) IEC 62065 (2002), EN 60945 (1997), EN 61162; IEC 62065 (2002), IEC 60945 (1996), IEC 61162 X X X X A.1/4.34 Automaatradarmärkuriga (ARPA) radarid Reegel V/12(r) Reegel V/12(g), reegel V/12(h), reegel V/12(j), IMO resolutsioon A.278 (VIII), IMO resolutsioon A. 477 (XII), muudetud IMO resolutsiooniga MSC.64 (67), lisa 4, IMO resolutsioon A.823 (19). IMO resolutsioon A.694 (17), ITU-R M.628-3 (11/93), ITU-R M.1177-2 (05/00) EN 60936-1 (2000), EN 60872-1 (1998), EN 60945 (1997), EN 61162; IEC 60936-1 (1999), IEC 60872-1 (1998),IEC 60945 (1996), IEC 61162 X X X X Reegel V/18.1 Reegel V/19.2.3.2, reegel V/19.2.7.1, reegel V/19.2.8.1, IMO resolutsioon A.278 (VIII), IMO resolutsioon A. 477 (XII), muudetud IMO resolutsiooniga MSC.64 (67), lisa 4, IMO resolutsioon A.823 (19). IMO resolutsioon A.694 (17), ITU-R M.628-3 (11/93), ITU-R M.1177-2 (05/00) A.1/4.35 Automaatse planšetiga (ATA) radarid Reegel V/12(r) Reegel V/12(g), reegel V/12(h), reegel V/12(i), IMO resolutsioon A.278 (VIII), IMO resolutsioon A. 477 (XII), muudetud IMO resolutsiooniga MSC.64 (67), lisa 4, IMO resolutsioon A.694 (17) ITU-R M.628-3 (11/93), ITU-R M.1177-2 (05/00) EN 60936-1 (2000), EN 60872-2 (1998), EN 60945 (1997), EN 61162; IEC 60936-1 (1999), IEC 60872-2 (1998), IEC 60945 (1996), IEC 61162 X X X X Reegel V/18.1 Reegel V/19.2.3.2, reegel V/19.2.7.1, reegel V/19.2.5.5, IMO resolutsioon A.278 (VIII), IMO resolutsioon A. 477 (XII), muudetud IMO resolutsiooniga MSC.64 (67), lisa 4, IMO resolutsioon A.694 (17) ITU-R M.628-3 (11/93), ITU-R M.1177-2 (05/00) A.1/4.36 Elektroonilise planšetiga (EPA) radarid Reegel V/12(r) Reegel V/12(g), reegel V/12(h), reegel V/12(i), IMO resolutsioon A.278 (VIII), IMO resolutsioon A. 477 (XII), muudetud IMO resolutsiooniga MSC.64 (67), lisa 4, IMO resolutsioon A.694 (17), ITU-R M.628-3 (11/93), ITU-R M.1177-2 (05/00) EN 60936-1 (2000), EN 60872-3 (1999), EN 60945 (1997), EN 61162; IEC 60936-1 (1999), IEC 60872-3 (1999), IEC 60945 (1996), IEC 61162 X X X X Reegel V/18.1 Reegel V/19.2.3.2, reegel V/19.2.3.3, reegel V/19.2.7.1, IMO resolutsioon A.278 (VIII), IMO resolutsioon A. 477 (XII), muudetud IMO resolutsiooniga MSC.64 (67), lisa 4, IMO resolutsioon A.694 (17) ITU-R M.628-3 (11/93), ITU-R M.1177-2 (05/00) A.1/4.37 Automaatradarmärkuriga (ARPA) radarid kiirlaevadele Reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 13.13.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.36 (63) 13.5 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.820 (19), IMO resolutsioon A.823 (19), IMO resolutsioon A.694 (17), ITU-R M.628-3 (11/93), ITU-R M.1177-2 (05/00) EN 60936-2 (1999), EN 60872-1 (1998), EN 61162, EN 60945 (1997); IEC 60936-2 (1998), IEC 60872-1 (1998), IEC 61162, EN 60945 (1997) X X X X Reegel X/3, IMO resolutsioon 97 (73) 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.97 (73) 13.5 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.823 (19), IMO resolutsioon A.820 (19), IMO resolutsioon A.694 (17), ITU-R M.628-3 (11/93), ITU-R M.1177-2 (05/00) A.1/4.38 Automaatse planšetiga (ATA) radarid kiirlaevadele Reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 13.13.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.36 (63) 13.5 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.820 (19), IMO resolutsiooni MSC.64 (67) lisa 4, IMO resolutsioon A.694 (17), ITU-R M.628-3 (11/93), ITU-R M.1177-2 (05/00) EN 60936-2 (1999), EN 60872-2 (1998), EN 61162, EN 60945 (1997); IEC 60936-2 (1998), IEC 60872-2 (1998), IEC 61162, EN 60945 (1997) X X X X Reegel X/3, IMO resolutsioon 97 (73) 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsioon MSC.97 (73) 13.5 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.820 (19), IMO resolutsiooni MSC.64 (67) lisa 4, IMO resolutsioon A.694 (17), ITU-R M.628-3 (11/93), ITU-R M.1177-2 (05/00) A.1/4.39 Radarpeegeldi (uus punkt) Reegel V/18.1, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.97(73) 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel V/19.2.1.7, IMO resolutsioon MSC.97(73) 13.13 IMO resolutsioon A.384 (X), EN 60945 (1997), EN ISO 8729 (1998); IMO resolutsioon A.384 (X), IEC 60945 (1996), ISO 8729 (1997) X X X X (1) ITUR.M.1371-1 lisa 3 kohaldatakse üksnes vastavalt IMO resolutsiooni MSC.74 (69) nõuetele.

5. Raadioseadmed

5. jao suhtes kohaldatavad märkused: Raadioseadmed

Neljas veerg:

Osutatud ITU soovitused on need, mida on nimetatud rahvusvahelistes konventsioonides ja IMO asjakohastes resolutsioonides ja ringkirjades.

Viies veerg:

Kui mitme eseme puhul märgitud IMO ringkirja MSC.862 nõuded ja toote katsetamise standardid on omavahel vastuolus, on ringkirja nõuded ülimuslikud.

Viies veerg:

Kui on viidatud standardile EN/IEC 61 162, tuleb kontrollida, et asjakohane toote katsestandard vastab standardi EN/IEC 61 162 kohaldatavale osale.







Nr Eseme nimetus 1974. aasta SOLASe muudetud reegel “tüübikinnituse” korral 1974. aasta SOLASe kohaldatav muudetud reegel ja IMO asjakohased resolutsioonid ja ringkirjad Katsestandardid Vastavushindamisvõtted B + C B + D B + E B + F G H 1 2 3 4 5 6 A.1/5.1 VHF raadioseadmed, millega saab saata ja vastu võtta digitaalselektiivseid (DSC) kutseid ja raadiotelefonsidet Reegel IV/14, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 14.13.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.97 (73) 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel IV/7.1.1, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 14.6.1.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.97 (73) 14.7.1.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.385 (X), IMO resolutsioon A.524 (13), IMO resolutsioon A.803 (19), muudetud IMO resolutsiooniga MSC.68 (68), lisa 1, IMO resolutsioon A.694 (17), ITU R. M.489-2 (10/95), ITU-R M.493-10 (05/00), ITU-R. M.541-8 (10/97), ITU-R M.689-2 (11/93), IMO ringkiri MSC. 862 ETS 300 162-1 (2000-12), EN 301 925 (V1.1.1), EN 300 338 (V1.2.1 1999.04), EN 300 828 (V1.1.11998-03), IMO ringkiri MSC 862, EN 61162; IEC 61097-3 (1994), IEC 61097-7 (1996), IEC 60945 (1996), IMO ringkiri MSC 862, IEC 61162 X X X X A.1/5.2 VHF DSC vahivastuvõtja Reegel IV/14, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 14.13.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.97 (73) 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel IV/7.1.2, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 14.6.1.2 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.97 (73) 14.7.1.2 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.803 (19), IMO resolutsioon MSC.68 (68) lisa 1, IMO resolutsioon A.694 (17), ITU R M 489-2 (10/95), ITU-R.M 493-10 (05/00), ITU-R M 541-8 (10/97). EN 300 338 (V1.2.1 1999-04), EN 301 033 (V1.1.1 1998-08), EN 300 828 (V1.1.1 1998-03), EN 60945 (1997); IEC 61097-3 (1994), IEC 61097-8 (1998), IEC 60945 (1996). X X X X A.1/5.3 NAVTEX vastuvõtja Reegel IV/14, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 14.13.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.97 (73) 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel IV/7.1.4, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 14.6.1.4 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.97 (73) 14.7.1.4 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.525 (13), IMO resolutsioon A.694 (17), ITU-R M 540-2 (06/90), ITU-R M 625-3 (10/95) EN 300 065 V1.1.3 (2001-5), EN 301 011 V1.1.1 (1998-09); IEC 61097-6 (1995), IEC 60945 (1996) X X X X A.1/5.4 EGC vastuvõtja Reegel IV/14, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 14.13.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.97 (73) 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel IV/7.1.5, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 14.6.1.5 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.97 (73) 14.7.1.5 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.570 (14), IMO resolutsioon A.664 (16), IMO resolutsioon A.694 (17) ETS 300 460, 1. väljaanne (1997-11) + A1 (1997-11), EN 300 829 V1.1.1 (1998-03); IEC 61097-4 (1994), IEC 60945 (1996) X X X X A.1/5.5 HF mereohutusteabe (MSI) seadmed (HF NBDP vastuvõtja) Reegel IV/14, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 14.13.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.97 (73) 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel IV/7.1.5, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 14.6.1.5 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.97 (73) 14.7.1.5 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.699(17), IMO resolutsioon A.700 (17), IMO resolutsioon A.806 (19), IMO resolutsioon A.694 (17), ITU-R M.491-1 (07/86), ITU-R M.492-6 (10/95), ITU-R M.540-2 (06/90), ITU-R M.625-3 (10/95), ITU-R M.688 (06/90) ETS 300 067, 1. väljaanne (1992-09) + A1 (1998-09), EN 60945 (1997), EN 61162; ETS 300 067, 1. väljaanne (1992-09) + A1 (1998-09), IEC 60945 (1996), IEC 61162 X X X X A.1/5.6 406 MHz avarii-raadiopoi (COSPAS-SARSAT) Reegel IV/14, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 14.13.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.97 (73) 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel IV/7.1.6, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 14.6.1.6 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.97 (73) 14.7.1.6 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.662 (16), IMO resolutsioon A.696 (17), IMO resolutsioon A.810 (19), muudetud IMO resolutsiooniga MSC.56 (66) ja IMO resolutsiooniga MSC.120 (74), IMO resolutsioon A.694 (17), ITU-R M633-2 (05/00), ITU-R M.690-1 (10/95), IMO ringkiri MSC.862 ETS 300 066 V1.3.1 (2001-01), EN 60945 (1997), IMO ringkiri MSC.862; (1) IEC 61097-2 (1994), IEC 60945 (1996), IMO ringkiri MSC.862 X X X X A.1/5.7 L-sagedusriba avarii-raadiopoi (INMARSAT) Reegel IV/14, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 14.13.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.97 (73) 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel IV/7.1.6, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 14.6.1.6 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.97 (73) 14.7.1.6 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.662 (16), IMO resolutsioon A.812 (19), IMO resolutsioon A.694 (17), ITU-R M.632-3 (02/97), ITU-R M.690-1 (10/95), IMO ringkiri MSC.862 ETS 300 372, 1. väljaanne (1996-05), EN 60945 (1997), IMO ringkiri MSC.862; (1) IEC 61097-5 (1997), IMO ringkiri MSC.862 X X X X A.1/5.8 2182 kHz vahivastuvõtja Punkt on välja jäetud A.1/5.9 Kahetooniliste häiresignaalide generaator Punkt on välja jäetud A.1/5.10 MF raadioseadmed, millega saab saata ja vastu võtta digitaalselektiivseid (DSC) kutseid ja raadiotelefonsidet (2) Reegel IV/14, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 14.13.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.97 (73) 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel IV/9.1.1, IV/10.1.2, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 14.8.1.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.97 (73) 14.9.1.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.804 (19), muudetud IMO resolutsiooniga MSC.68 (68), lisa 2, IMO resolutsioon A.694 (17), ITU-R M 493-10 (05/00), ITU-R M 541-8 (10/97) EN 300 338 V1.2.1 (1999-04), ETS 300 373, 1. väljaanne (1995-08) + A1 (1997-08), EN 60945 (1997), IMO ringkiri MSC.862, EN 61162; IEC 61097-3 (1994), IEC 61097-9 (1997), IEC 60945 (1996), IMO ringkiri MSC.862, IEC 61162 X X X X A.1/5.11 MF DSC vahivastuvõtja Reegel IV/14, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 14.13.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.97 (73) 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel IV/9.1.2, reegel IV/10.1.3, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 14.8.1.2 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.97 (73) 14.9.1.2 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.804 (19), muudetud IMO resolutsiooniga MSC.68 (68), lisa 2, IMO resolutsioon A.694 (17), ITU-R M 493-10 (05/00), ITU-R M.541-8 (10/97), ITU-R M. 1173 (10/95) EN 301 033 V1.1.1 (1998-08), EN 300 338 V1.2.1 (1999-04), EN 60945 (1997) IEC 61097-3 (1994), IEC 61097-8 (1998), IEC 60945 (1996) X X X X A.1/5.12 INMARSAT-B SES Reegel IV/14, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 14.13.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.97 (73) 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel IV/10.1.1, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 14.9.1.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.97 (73) 14.10.1.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.570 (14), IMO resolutsioon A.808 (19), IMO resolutsioon A.694 (17), IMO ringkiri MSC.682 IEC 61097-10 (1999), ringkiri MSC.862, IEC 60945 (1996) X X X X A.1/5.13 INMARSAT-C SES Reegel IV/14, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 14.13.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.97 (73) 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel IV/10.1.1, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 14.9.1.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.97 (73) 14.10.1.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMOresolutsioon A.570 (14), IMO resolutsioon A.664 (3), IMO resolutsioon A.807 (19), muudetud IMO resolutsiooniga MSC.68 (68), lisa 4, IMO resolutsioon A.694 (17), IMO ringkiri MSC.862 ETS 300 460, 1. väljaanne (1996-05) + A1 (1997-11), EN 300 829 V1.1.1 (1998-03), EN 61162, IMO ringkiri MSC.862; IEC 61097-4 (1994), IEC 60945 (1996), IEC 61162, IMO ringkiri MSC.862 X X X X A.1/5.14 MF/HF raadioseadmed, millega saab saata ja vastu võtta DSC-, NBDP- ja raadiotelefonisidet (4) Reegel IV/14, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 14.13.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.97 (73) 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel IV/10.2.1, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 14.9.2.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.97 (73) 14.10.2.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.806 (19), muudetud IMO resolutsiooniga MSC.68 (68), lisa 3, IMO resolutsioon A.694 (17), ITU-R M.476-5 (10/95), ITU-R M.491-1 (07/86), ITU-R M.492-6 (10/95), ITU-R M.493-10 (05/00), ITU-R M.541-8 (10/97), ITU-R.M.625-3 (10/95), ITU-R.M.1173 (10/95), IMO ringkiri MSC.862 ETS 300 373, 1. väljaanne (1995-08) + A 1 (1997-08), EN 300 338 V1.2.1 (1999-04), ETS 300 067, 1. väljaanne (1990-11) + A1 (1993-10), EN 60945 (1997), EN 61162, IMO ringkiri MSC.862; IEC 61097-3 (1994), IEC 61097-9 (1997), IEC 61097-11 (2000), IEC 60945 (1996), IEC 61162, IMO ringkiri MSC.862 X X X X A.1/5.15 MF/HF DSC vahivastuvõtja Reegel IV/14, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 14.13.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.97 (73) 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel IV/10.2.2, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 14.9.2.2 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.97 (73) 14.10.2.2 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon A.806 (19), muudetud IMO resolutsiooniga MSC.68 (68), lisa 3, IMO resolutsioon A.694 (17), ITU-R M.493-10 (05/00), ITU-R M 541-8 (10/97) EN 301 033 V1.1.1 (1998-08), ETS 300 338 V1.2.1 (1999-04), EN 60945 (1997); IEC 61097-3 (1994), IEC 61097-8 (1998), IEC 60945 (1996) X X X X A.1/5.16 Lennunduses kasutatavad kahesuunalised VHF raadiotelefonid Reegel IV/14, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 14.13.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.97 (73) 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel IV/7.5, IMO resolutsioon 97 (73) 14.7.2 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) IMO resolutsiooni MSC.80 (70) lisad 1 ja 2; IMO resolutsioon A.694 (17), ICAO konventsiooni lisa 10, raadioeeskirjad EN 301 688 V1.1.1 (2000-07), EN 60945 (1997); EN 301 688 V1.1.1 (2000-07), IEC 60945 (1996) X X X X A.1/5.17 Kaasaskantavad kahesuunalised VHF raadiotelefonid päästepaatidele ja -parvedele Reegel III/4, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 14.13.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC.97 (73) 8.1.6 ja 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel III/6.2.1, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 8.2.1.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon 97 (73) 8.2.1.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsiooni A.809 (19) lisa 1, IMO resolutsioon A.694 (17), ITU R M.489-2 (10/95), ITU-R M.542.1 (07/82) ETS 300 225, 3. väljaanne (1998-01), EN 300 828 V1.1.1 (1998-03), EN 60945 (1997); IEC 61097-12 (1996), IEC 60945 (1996) X X X X A.1/5.18 Paiksed kahesuunalised VHF raadiotelefonid päästepaatidele ja -parvedele Reegel III/4, reegel X/3, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 14.13.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon MSC. 97 (73) 8.1.6 ja 13.17.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) Reegel III/6.2.1, IMO resolutsioon MSC.36 (63) 8.2.1.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsioon 97 (73) 8.2.1.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks), IMO resolutsiooni A.809 (19) lisa 2, IMO resolutsioon A.694 (17), ITU R M.489-2 (10/95) EN 301 466 (2000-11), EN 60945 (1997); EN 301 466 (2000-11), IEC 60945 (1997) X X X X (1) IMO ringkirja MSC.862 kohaldatakse üksnes võimaliku kaugjuhtimispuldi, mitte avarii-raadiopoi enda suhtes. (2) IMO ja ITU otsuste kohaselt ei kohaldata katsestandardites enam nõudeid kahetooniliste häiresignaalide generaatorite ja kiirgusklassiga H3E edastamise kohta. (3) Kohaldatakse üksnes juhul, kui INMARSAT-C SES võimaldab EGC-toiminguid. (4) IMO ja ITU otsuste kohaselt ei kohaldata katsestandardites enam nõudeid kahetooniliste häiresignaalide generaatorite ja kiirgusklassiga A3H edastamise kohta.

A.2 LISA: VARUSTUS, MILLE ÜKSIKASJALIKKE KATSESTANDARDEID RAHVUSVAHELISTES ÕIGUSAKTIDES VEEL EI OLE

Märkused kogu A.2 lisa kohta

Viies veerg:

Kui punkti kohta on näidatud katsestandardid, on need kas ebatäielikud või sisaldavad veel vastu võtmata standardeid.

1. Päästevahendid







Nr Eseme nimetus 1974. aasta SOLASe muudetud reegel “tüübikinnituse” korral 1974. aasta SOLASe kohaldatav muudetud reegel ja IMO asjakohased resolutsioonid ja ringkirjad Katsestandardid Vastavushindamisvõtted B + C B + D B + E B + F G H 1 2 3 4 5 6 A.2/1.1 Radarpeegeldi päästeparvedele Reegel III/4, III/34, reegel X/3 IMO resolutsioon MSC.48 (66) A.2/1.2 Veeülikondade materjalid Reegel III/4, III/34 IMO resolutsioon MSC.48 (66) A.1/1.3 ex A.1/1.22 Päästevahendite veeskamisseadmed Reegel III/34 IMO resolutsioon MSC.48 (66) A.2/1.3 (uus punkt) Valjuhääldiside ja üldine ohusignalisatsioon Reegel III/6(5) Rahvusvaheline päästevahendite koodeks 7.2, IMO resolutsioon A.830 (18), ringkiri MSC. 808, IMO resolutsioon MSC.97(73) 4.2.2 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) A.1/1.4 ex A.1/1.29 Evakuatsioonitrepid Reegel III/4, reegel X/3 Reegel III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsioon MSC.36 (63) 8.1 (1994. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks) ISO 799-1980 Reegel III/4, reegel X/3 Reegel III/34, IMO resolutsioon MSC.48 (66), IMO resolutsioon MSC.97 (73) 8.1 (2000. aasta rahvusvaheline kiirlaevakoodeks)

2. Merereostuse vältimise vahendid







Nr Eseme nimetus 1973/78.aasta MARPOLi muudetud reegel “tüübikinnituse” korral 1973/78. aasta MARPOLi kohaldatavad muudetud reeglid ja IMO asjakohased resolutsioonid ja ringkirjad Katsestandardid Vastavushindamisvõtted B + C B + D B + E B + F G H 1 2 3 4 5 6 A.2/2.1 (uus punkt) Lämmastikoksiidi seire ja dokumenteerimise seadmed pardal VI lisa resolutsioon 2 peatükk 1 reegel 1.3.9, resolutsioon 2 peatükk 2 reegel 2.1.2.5 ja resolutsioon 2 peatükk 6.1 VI lisa resolutsioon 2 peatükk 1 reegel 1.3.9, re