III.

Kiipkaardi kujul (II peatükis kirjeldatud paberkandjal dokumendi alternatiiv) registreerimistunnistuse I osa tunnused III.1 Kaardi vorming ja silmaga nähtavad andmed Kuna kiipkaart on mikroprotsessorkaart, tuleb selle kujundamisel järgida III.5 peatükis sätestatud standardeid. Kaardil talletatud andmeid peab olema võimalik lugeda tavalise kaardilugeja abil (nagu näiteks sõidumeerikukaartide lugemisseadmed). Kaardi esi- ja tagaküljele peavad olema trükitud vähemalt II.4 ja II.5 peatükis kindlaksmääratud andmed; need andmed peavad olema palja silmaga loetavad (tähtede minimaalne kõrgus 6 punkti) ja trükitud järgmiselt. (Võimaliku paigutuse näidised on esitatud käesoleva jao lõpus joonisel 1). A. Põhitrükijäljend Põhiandmed on järgmised: Esikülg a) Kiibist paremale: registreerimistunnistuse väljaandnud liikmesriigi keeles (keeltes) — sõnad “Euroopa Ühendus”; — registreerimistunnistuse väljaandnud liikmesriigi nimi; — suures kirjas sõnad “registreerimistunnistuse I osa” või, kui registreerimistunnistus on ainult üheosaline, sõna “registreerimistunnistus”; — samaväärse dokumendi teine (näiteks varasem siseriiklik) nimetus (vabatahtlik); — pädeva asutuse nimi (teise võimalusena punktis B kirjeldatud isikustatud trükijäljendi kujul); — liikmesriigis kasutatav üheselt mõistetav järjenumber (teise võimalusena punktis B kirjeldatud isikustatud trükijäljendi kujul); b) kiibist ülespoole: registreerimistunnistuse väljaandnud liikmesriigi eristusmärk, valgega sinisel ristkülikul ümbritsetuna kaheteistkümnest kollasest tähest: B Belgia DK Taani D Saksamaa GR Kreeka E Hispaania F Prantsusmaa IRL Iirimaa I Itaalia L Luksemburg NL Madalmaad A Austria P Portugal FIN Soome S Rootsi UK Ühendkuningriik c) liikmesriigid võivad soovi korral lisada alumisse serva väikeses kirjas ja oma riigi keeles (keeltes) märkuse: “Käesolev dokument tuleb esitada seda nõudvale pädevale isikule.”; d) kaardi põhivärv on roheline (Pantone 326); variandina võib kasutada rohelisest valgeks üleminevat tausta; e) kaardi esikülje trükitava ala vasakusse nurka kantakse ratast kujutav sümbol (vt soovitatavat paigutust joonisel 1). Muus osas kohaldatakse III.13 peatüki sätteid. B. Isikustatud trükijäljend Isikustatud trükijäljend sisaldab järgmisi andmeid: Esikülg a) pädeva asutuse nimetus — vt ka punkti A alapunt a; b) registreerimistunnistuse väljaandnud liikmesriigi nimi (vabatahtlik); c) liikmesriigis kasutatav üheselt mõistetav järjenumber — vt ka punkti A alapunt a; d) järgmised andmed II.5 peatükist; vastavalt II.17 peatükile võib ühenduse ühtlustatud koodide järele lisada eraldi siseriikliku koodi:



Kood Viide A) registreerimisnumber (ametlik litsentsi number) B) sõiduki esmase registreerimise kuupäev I) registreerimisaeg, millele osutab käesolev tunnistus isikuandmed C.1) registreerimistunnistuse omanik C.1.1) perekonnanimi või ärinimi C.1.2) eesnimi (eesnimed) või initsiaal(id) (vajaduse korral) C.1.3) aadress registreerivas liikmesriigis dokumendi väljaandmise kuupäeval C.4) Kui A ja B punktis määratletud registreerimistunnistuse trükijäljend ei sisalda II.6 peatüki koodis C.2 esitatud andmeid, viide selle kohta, et: a) registreerimistunnistuse omanik on sõiduki omanik b) registreerimistunnistuse omanik ei ole sõiduki omanik c) registreerimistunnistus ei määra kindlaks, kas registreerimistunnistuse omanik on sõiduki omanik; Tagakülg Tagaküljel peavad olema vähemalt ülejäänud II.5 peatükis kindlaksmääratud andmed; vastavalt II.17 peatükile võib ühenduse ühtlustatud koodide järele lisada eraldi siseriikliku koodi.



Kood Viide Andmed sõiduki kohta (arvestades II.5 peatüki märkuseid) D.1) mark D.2) tüüp (variant/versioon, vastavalt vajadusele) D.3) ärinimi (ärinimed) E) valmistajatehase tähis F.1) suurim tehniliselt lubatud täismass, v.a mootorrattad (kg) G) kasutuseloleva sõiduki mass (koos kerega) või muu kui M1-kategooriasse kuuluva ja haakeseadmega varustatud ning kasutuseloleva veduki mass (kg) H) kehtivusaeg, kui see on piiratud K) tüübikinnitusnumber (kui on teada) P.1) mootori töömaht (cm3) P.2) mootori võimsus (kW) P.3) kütuse tüüp või jõuallikas Q) võimsuse/kaalu suhe (kW/kg) (ainult mootorrataste puhul) S.1) istekohtade arv, k.a juhikoht S.2) seisukohtade arv (vajaduse korral) Kaardi tagaküljele võib soovi korral lisada täiendavaid andmeid II.6 peatükist (koos ühtlustatud koodidega) või II.7 peatükist. C. Kiipkaardi füüsilised turvaelemendid Dokumentide füüsilist turvalisust ohustavad: — võltskaartide valmistamine: luuakse asjakohase dokumendiga väga sarnane uus kaart kas täiesti iseseisva objektina või originaaldokumenti kopeerides; — oluline muutmine: muudetakse originaaldokumendi olemust näiteks sellele trükitud teatavate andmete muutmise teel. Registreerimistunnistuse I osa materjal peab olema muudetud võltsimiskindlaks, kasutades vähemalt kolme järgnevat meetodit: — mikrokiri, — giljoššmuster,* — pärlmuttertrükivärv, — lasergraveerimine, — ultraviolettkiirte all fluorestseeruv trükivärv, — trükivärvid, mille värv sõltub vaatenurgast,* — trükivärvid, mille värv sõltub temperatuurist,* — spetsiaalsed hologrammid,* — muutuvad laserkujundid, — optiliselt muutuvad kujundid. Liikmesriigid võivad kasutusele võtta täiendavaid turvaelemente. Esmajärjekorras tuleks kasutada tärniga märgitud tehnikaid, kuna need võimaldavad õiguskaitseametnikel kaardi ehtsust kontrollida erivahenditeta. Joonis 1: Kohustuslike andmete võimaliku paigutuse näited (kaardi tagaküljele võib lisada rohkem vabatahtlikke ja täiendavaid andmeid) III.2. Andmete salvestamine ja andmekaitse Kaardi pinnale, kuhu on talletatud III.1 peatükis sätestatud silmaga nähtavad kohustuslikud andmed, võib ühtlustatud ühiskoodide järele (mis vajaduse korral võivad vastavalt II.7 peatükile esineda koos liikmesriikide oma koodidega) lisada täiendavalt järgmised andmed: A) II.4 ja II.5 peatükis sätestatud andmed Kõikide II.4 ja II.5 peatükis kindlaksmääratud andmete kaardile salvestamine on kohustuslik. B) Muud II.6 peatükis sätestatud andmed Lisaks võivad liikmesriigid salvestada kaardile vajalikul määral II.6 peatükis sätestatust rohkem andmeid. C) Muud II.7 peatükis sätestatud andmed Kaardile võib salvestada täiendavaid vabatahtlikke andmeid. Punktides A ja B nimetatud andmed kantakse kahte eraldi faili, millel on transparentne struktuur (vt ISO/IEC 7816-4). Liikmesriigid võivad otsustada punkti C kohaselt kaardile kantavate andmete säilitamise vastavalt oma äranägemisele. Nende failide suhtes piiranguid ei ole. Nendesse failidesse kirjutamise õigus on ainult sellistel liikmesriikide siseriiklikel pädevatel asutustel (ja nende volitatud ametkondadel), kes asjakohaseid kiipkaarte väljastavad. Kirjutamisõigust võib kasutada alles pärast asümmeetrilisel krüptoalgoritmil põhinevat autentimist, mille käigus on vahetatud seansivõtit, et kaitsta sõiduki registreerimiskaardi ja siseriiklike pädevate asutuste (või nende volitatud ametkondade) turvamooduli (näiteks turvamooduli kaart) vahelist seanssi. Seetõttu vahetatakse standardi ISO/IEC 7816-8 kohaseid kaardi abil verifitseeritavad sertifikaate enne autentimisprotsessi. Kaardi abil verifitseeritavad sertifikaadid sisaldavad avalikke võtmeid, mis saadakse ja mida kasutatakse järgneva autentimisprotsessi käigus. Kõnealustele sertifikaatidele kirjutab alla pädev siseriiklik asutus ja need sisaldavad standardi ISO/IEC 7816-9 kohast volituse objekti (sertifikaadi omaniku volitus), et kodeerida kaarti rollikohane volitus. See rollikohane volitus on seotud siseriikliku pädeva asutusega (näiteks andmevälja ajakohastamise osas). Siseriikliku pädeva asutuse asjakohased avalikud võtmed on salvestatud kaarti usaldustõendina (avalik juurvõti). Nende failide ning autentimis- ja kirjutamisprotsessis vajalike käskude kindlaksmääramine on liikmesriikide ülesanne. Andmekaitse kinnituse peab heaks kiitma vastavalt EAL4+ ühistele hindamiskriteeriumidele. Turvanõuetele lisatakse: 1. AVA_MSU.3 Analysis and testing for insecure states (ebaturvaliste olekute analüüs ja katsetamine); 2. AVA_VLA.4 Highly resistant (eriti vastupidav). D) Registreerimisandmete õigsuse verifitseerimiseks kasutatavad andmed Väljaandja asutus arvutab oma elektroonilise allkirja punktides A ja B käsitletud andmeid sisaldava faili kõiki andmeid arvestades ja salvestab selle seotud faili. Kõnealused allkirjad võimaldavad verifitseerida salvestatud andmete õigsust. Kaartidele salvestatakse järgmised andmed: — punktis A nimetatud registreeritavate andmetega seotud elektrooniline allkiri, — punktis B nimetatud registreeritavate andmetega seotud elektrooniline allkiri. Elektrooniliste allkirjade verifitseerimiseks salvestatakse kaardile: — selle väljaandja asutuse sertifikaadid, kes arvutab punktides A ja B käsitletud andmetega seotud allkirjad. Elektroonilised allkirjad ja sertifikaadid on loetavad piiranguteta. Kirjutamisõigus elektroonilistesse allkirjadesse ja sertifikaatidesse on ainult pädevatel siseriiklikel asutustel. III.3. Liides Liideste jaoks tuleks kasutada väliskontakte. Neid võib kasutada koos transponderiga. III.4. Kaardi salvestusmaht Kaardil peab olema piisav salvestusmaht III.2 peatükis nimetatud andmete salvestamiseks. III.5. Standardid Kiipkaart ja kasutatavad lugemisseadmed peavad vastama järgmistele standarditele: — ISO 7810 : Standards for identification cards (plastic cards): Physical characteristics; (Isikutunnistusi (plastkaardid) käsitlevad standardid: tehnilised karakteristikud — ISO 7816-1 ja -2 : Physical characteristics of chip cards, dimensions and location of contacts (Kiipkaartide tehnilised karakteristikud, mõõtmed ja kontaktide asukoht), — ISO 7816-3 : Electrical characteristics of contacts, transmission protocols (Kontaktide ja edastusprotokollide elektrilised karakteristikud), — ISO 7816-4 : Communication contents, chip card data structure, safety architecture, access mechanisms (Teabeedastuse sisu, kiipkaardi struktuur, turvaarhitektuur, juurdepääsumehhanismid), — ISO 7816-5 : Structure of application identifiers, selection and execution of application identifiers, registration procedure for application identifiers (numbering system) (Rakenduse identifikaatorite struktuur, rakenduse identifikaatorite valik ja kasutamine, rakenduse identifikaatorite registreerimise menetlus (numeratsioonisüsteem)), — ISO 7816-6 : Inter-industry data elements for interchange (Valdkondadevahelised vahetatavad andmeelemendid), — ISO 7816-8 : Integrated circuit(s) cards with contacts — Security related inter-industry commands (Kontaktidega kiipkaardid — Turvalisusega seotud valdkondadevahelised käsud), — ISO 7816-9 : Integrated circuit(s) cards with contacts — Enhanced inter-industry commands (Kontaktidega kiipkaardid — Laiendatud valdkondadevahelised käsud), III.6. Tehnilised karakteristikud ja edastusprotokollid Vorming on ID-1 (normaalsuurus, vt ISO/IEC 7810). Kaart toetab edastusprotokolli T = 1 vastavalt standardile ISO/IEC 7816-3. Täiendavalt võib toetada teisi edastusprotokolle, näiteks T = 0, USB või kontaktideta protokolle. Bitiedastuse puhul kohaldatakse otsest kodeerimist (direct convention) (vt ISO/IEC 7816-3). A) Toitepinge, programmeerimispinge Kaart töötab pingel Vcc = 3 V (+/0.3 V) või Vcc = 5 V (+/0,5 V). Kontakti C6 juures kaart programmeerimispinget ei vaja. B) Answer to reset-signaal Kaardi infovälja mahubait esitatakse ATR-signaalis tähemärgis TA3. See väärtus on vähemalt “80h” (= 128 baiti). C) Protokolliparameetri valik (protocol parameter selection) Protokolliparameetrite valiku (PPS) toetamine vastavalt standardile ISO/IEC 7816-3 on kohustuslik. Seda kasutatakse valides T = 1, kui kaardile on täiendavalt salvestatud T = 0, ja sobitades selle Fi/Di parameetritega saavutamaks suuremat edastuskiirust. D) Edastusprotokoll T = 1 Aheldamise toetamine on kohustuslik. Järgmised lihtsustused on lubatud: — sõlmeaadressi bait: ei kasutata (NAD pannakse asendisse “00”), — ploki S käsk ABORT: ei kasutata, — ploki S programmeerimispinge olekuviga: ei kasutata. Kohe pärast ATR-signaali esitab liideseseade seadme infovälja mahu (IFSD), st pärast ATR-signaali edastab liideseseade ploki S infovälja mahu nõude ja kaart saadab tagasi ploki S infovälja mahu. Seadme infovälja mahu soovituslik väärtus on 254 baiti. III.7. Temperatuurivahemik Kiipkaardi kujul registreerimistunnistus peab toimima normaalselt kõikides ilmastikutingimustes, mis ühenduse territooriumil tavapäraselt valitsevad ning vähemalt standardis ISO 7810 kindlaksmääratud temperatuuride vahemikus. Kaardid peavad nõuetekohaselt toimima niiskuse puhul 10 % kuni 90 %. III.8. Füüsiline kasutusaeg Kui kaarti kasutatakse vastavalt keskkonna- ja elektrotehnilistele normidele, peab see nõuetekohaselt toimima kümme aastat. Kaardi materjal tuleb valida selline, et nimetatud kasutusaeg oleks tagatud. III.9. Elektrilised karakteristikud Toimimise ajal vastavad kaardid komisjoni 31. oktoobri 1995. aasta direktiivile 95/54/EÜ, mis käsitleb elektromagnetilist ühilduvust, ( 11 ) ning neid kaitstakse elektrostaatiliste lahenduste eest. III.10. Faili struktuur Tabelis 1 loetletakse rakenduse DF kohustuslikud elementaarfailid DF.Registration (vt ISO/IEC 7816-4). Kõikidel nimetatud failidel on transparentne struktuur. Juurdepääsunõudeid on kirjeldatud III.2 peatükis. Liikmesriigid määravad failide suuruse kindlaks oma nõuete kohaselt.



Tabel 1 Faili nimi Faili identifikaator Kirjeldus EF.Registration_A “D001” II.4 ja II.5 peatükis sätestatud registreerimisandmed EF.Signature_A “E001” Elektrooniline allkiri faili EF.Registration_A kogu andmesisalduse kohta EF.C.IA_A.DS “C001” EF.Signature_A kohta antud allkirju arvutava väljaandva asutuse X.509v3-sertifikaat EF.Registration_B “D011” II.6 peatüki kohaselt registreeritavad andmed EF.Signature_B “E011” Elektrooniline allkiri faili EF.Registration_B kogu andmesisalduse kohta EF.C.IA_B.DS “C011” EF.Signature_B kohta antud allkirju arvutava väljaandva asutuse X.509v3-sertifikaat III.11. Andmete struktuur Salvestatud sertifikaadid on X.509v3-vormingus vastavalt standardile ISO/IEC 9594-8. Elektroonilised allkirjad salvestatakse transparentselt. Registreeritavad andmed salvestatakse BER-TLV andmeobjektidena (vt ISO/IEC 7816-4) vastavates elementaarfailides. Väärtuste väljad kodeeritakse standardile ISO/IEC 8859-1 vastavate ASCII tähemärkidena, väärtused “CO”-“FF” on määratletud standarditega ISO/IEC 8859-1 (ladina-1 märgistik), ISO/IEC 8859-7 (kreeka märgistik) või ISO/IEC 8859-5 (slaavi märgistik). Kuupäeva vorming on AAAAKKPP. Tabelis 2 loetletakse sildid (tags), mille abil tuvastatakse II.4 ja II.5 peatüki kohaselt registreeritud andmetele ja III.1 peatüki täiendavatele andmetele vastavad andmeobjektid. Kui ei ole sätestatud teisiti, on tabelis 2 esitatud andmeobjektid kohustuslikud. Vabatahtlikud andmeobjektid võib välja jätta. Siltide veerg näitab pesastustaset.



Tabel 2 Silt Kirjeldus “78” Compatible Tag Allocation- süsteemi eest vastutav asutus; sisaldab objekti “4F” (vt ISO/IEC 7816-4 ja ISO/IEC 7816-6) “4F” Rakendusidentifikaator (vt ISO/IEC 7816-4) “71” Valdkondadevaheline mall (vt ISO/IEC 7816-4 and ISO/IEC 7816-6), mis vastab registreerimistunnistuse 1. osa kohustuslikele andmetele ja sisaldab kõiki järgmisi objekte “80” Sildi määratluse versioon “9F33” Registreerimistunnistuse 1. osa välja andnud liikmesriigi nimi “9F34” Samaväärse dokumendi teine (näiteks varasem siseriiklik) nimetus (vabatahtlik) “9F35” Pädeva asutuse nimi “9F36” Registreerimistunnistuse väljaandnud liikmesriigi nimi (vabatahtlik) “9F37” Kasutatav märgistik: “00”: ISO/IEC 8859-1 (ladina-1 märgistik) “01”: ISO/IEC 8859-5 (slaavi märgistik) “02”: ISO/IEC 8859-7 (kreeka märgistik) “9F38” Liikmesriigis kasutatav üheselt mõistetav järjenumber “81” Registreerimisnumber “82” Esmase registreerimise kuupäev “A1” Isikuandmed, sisaldavad objekte “A2” ja “86” “A2” Isikuandmed, sisaldavad objekte “83”, “84” ja “85” “83” Perekonnanimi või ärinimi “84” Muud nimed või initsiaalid (vabatahtlik) “85” Aadress liikmesriigis “86” “00”: on sõiduki omanik “01”: ei ole sõiduki omanik “02”: ei ole kindlaks määratud, kas on sõiduki omanik või mitte “A3” Sõiduk, sisaldavad objekte “87”, “88” ja “89” “87” Sõiduki mark “88” Sõidukitüüp “89” Sõiduki kaubanduslik kirjeldus “8A” Valmistajatehase tähis “A4” Mass, sisaldab objekti “8B” “8B” Suurim tehniliselt lubatud täismass “8C” Töökorras sõiduki mass (koos kerega) “8D” Kehtivusaeg “8E” Registreerimisaeg, millele osutab käesolev tunnistus “8F” Tüübikinnitusnumber “A5” Mootor, sisaldab objekte “90”, “91” ja “92” “90” Mootori töömaht “91” Mootori suurim kasulik võimsus “92” Kütusetüüp “93” Võimsuse/kaalu suhe “A6” Istekohad, sisaldab objekte “94” ja “95” “94” Istekohtade arv “95” Seisukohtade arv Tabelis 3 loetletakse sildid (tags), mille abil tuvastatakse II.6 peatüki kohaselt registreeritud andmetele vastavad andmeobjektid. Tabelis 3 loetletud andmeobjektid on vabatahtlikud.



Tabel 3 Silt Kirjeldus “78” Compatible Tag Allocation- süsteemi eest vastutav asutus; sisaldab objekti “4F” (vt ISO/IEC 7816-4 ja ISO/IEC 7816-6) “4F” Rakendusidentifikaator (vt ISO/IEC 7816-4) “72” Valdkondadevaheline mall (vt ISO/IEC 7816-4 and ISO/IEC 7816-6), mis vastab registreerimistunnistuse 1. osa kohustuslikele andmetele, II.6 peatükk ja sisaldab kõiki järgmisi objekte: “80” Sildi määratluse versioon “A1” Isikuandmed, sisaldavad objekte “A7”, “A8” ja “A9” “A7” Sõiduki omanik, sisaldab objekte “83”, “84” ja “85” … “A8” Teine sõiduki omanik, sisaldab objekte “83”, “84” ja “85” … “A9” Isik, kes võib sõidukit kasutada muul õiguslikul alusel kui omandiõigus; sisaldab objekte “83”, “84” ja “85” … “A4” Mass, sisaldab objekte “96” ja “97” “96” Kasutuseloleva sõiduki maksimaalne lubatud täismass “97” Kogu kasutuseloleva sõiduki maksimaalne lubatud täismass “98” Sõidukikategooria “99” Telgede arv “9A” Teljevahe “AD” Suurima tehniliselt lubatud täismassi jaotuvus telgede vahel; sisaldab objekte “9F1F”, “9F20”, “9F21”, “9F22” ja “9F23” “9F1F” Telg 1 “9F20” Telg 2 “9F21” Telg 3 “9F22” Telg 4 “9F23” 5. ass “AE” Haagise suurim tehniliselt lubatud järelveetav mass, sisaldab objekte “9B” ja “9C” “9B” Piduritega “9C” Ilma piduriteta “A5” Mootor, sisaldab objekte “9D” ja “9E” “9D” Maksimaalvõimsuse pöörlemiskiirus “9E” Valmistajatehase tähis “9F24” Sõiduki värv “9F25” Maksimumkiirus “AF” Müratase, sisaldab objekte “DF26”, “DF27” ja “DF28” “9F26” Paikne “9F27” Mootori pöörlemiskiirus “9F28” Sõidumüra “B0” Heitgaasid, sisaldab objekte “9F29”, “9F2A”, “9F2B”, “9F2C”, “9F2D”, “9F2E”, “9F2F”, “9F30” ja “9F31” “9F29” CO “9F2-A” HC “9F2B” NOX “9F2C” HC+NOX “9F2-D” Diiselmootoritest eralduvad tahked osakesed “9F2E” Diislikütuse korrigeeritud neeldumistegur “9F2F” C02 “9F30” Kombineeritud kütusekulu “9F31” Viide EÜ tüübikinnituse keskkonnakategooriale “9F32” Kütusepaakide mahutavus Liikmesriigid määravad kindlaks II.7 punkti kohaste andmete struktuuri ja vormi. III.12. Registreeritud andmete lugemine A. Rakenduse valimine Rakendus “Sõiduki registreerimine” valitakse käsklusega SELECT DF (nime alusel, vt ISO/IEC 7816-4) koos rakendusidentifikaatoriga (AID). AID-väärtus taotletakse Euroopa Komisjoni valitud laborist. B. Andmete lugemine failidest II peatüki punktidele A, B ja D vastavad failid valitakse käsuga SELECT (vt ISO/IEC 7816-4) nii, et käsuparameeter P1 on asendis “02”, P2 asendis “04” ja käskude andmeväli sisaldab faili identifikaatorit (vt X peatükk, tabel 1). Vastuseks saadud FCP-mall sisaldab failisuurust, millest võib olla kasu nimetatud failide lugemisel. Neid faile on võimalik lugeda käsu READ BINARY abil (vt ISO/IEC 7816-4) nii, et käskude andmeväli on tühi ja Le seatakse oodatavate andmete pikkusele kasutades lühikest Le-d. C. Andmete õigsuse verifitseerimine Salvestatud registreerimisandmete õigsuse verifitseerimiseks võib verifitseerida vastavat elektroonilist allkirja. See tähendab, et lisaks registriandmetele on võimalik registreerimiskaardilt lugeda ka elektroonilist allkirja. Allkirja verifitseerimiseks vajaliku avaliku võtme võib saada lugedes registreerimiskaardilt selle väljastanud asutuse antud sertifikaati. Sertifikaadid sisaldavad avalikku võtit ja asjaomase asutuse tunnust. Allkirja võib verifitseerida ka registreerimiskaardist erineva süsteemi abil. Liikmesriikidel on õigus taotleda avalikke võtmeid ja sertifikaate registreerimistunnistuse väljastanud asutuse sertifikaadi verifitseerimiseks. III.13. Erisätted Olenemata muudest käesoleva dokumendi sätetest, võivad liikmesriigid pärast Euroopa Komisjonile vastava teate saatmist lisada registreerimistunnistusele värve, märke ja sümboleid. Lisaks sellele võivad liikmesriigid lubada teatavate III.2 peatüki punktis C nimetatud andmete suhtes XML-vormingut ja juurdepääsu TCP/IP kaudu. Liikmesriigid võivad Euroopa Komisjoni nõusolekul lisada sõiduki registreerimiskaardile sõidukitega seotud teenuste osutamiseks muid rakendusi, mille kohta ei ole veel Euroopa Liidu tasandil ühtseid eeskirju või dokumente (näiteks tehnoseisundi tõend).