02020D0174 — ET — 12.04.2021 — 001.001

Käesolev tekst on üksnes dokumenteerimisvahend ning sel ei ole mingit õiguslikku mõju. Liidu institutsioonid ei vastuta selle teksti sisu eest. Asjakohaste õigusaktide autentsed versioonid, sealhulgas nende preambulid, on avaldatud Euroopa Liidu Teatajas ning on kättesaadavad EUR-Lexi veebisaidil. Need ametlikud tekstid on vahetult kättesaadavad käesolevasse dokumenti lisatud linkide kaudu

►B KOMISJONI RAKENDUSOTSUS (EL) 2020/174, 6. veebruar 2020, millega kiidetakse heaks teatavates sõiduautodes ja väikestes tarbesõidukites kasutamiseks ette nähtud suure kasuteguriga 12-voldiste vahelduvvoolugeneraatorite tehnoloogia kui uuenduslik tehnoloogia vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EL) 2019/631 (EMPs kohaldatav tekst) (ELT L 035 7.2.2020, lk 13)

Muudetud:









▼B

KOMISJONI RAKENDUSOTSUS (EL) 2020/174,

6. veebruar 2020,

millega kiidetakse heaks teatavates sõiduautodes ja väikestes tarbesõidukites kasutamiseks ette nähtud suure kasuteguriga 12-voldiste vahelduvvoolugeneraatorite tehnoloogia kui uuenduslik tehnoloogia vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EL) 2019/631

(EMPs kohaldatav tekst)







Artikkel 1

Uuenduslik tehnoloogia

Suure kasuteguriga 12-voldiste vahelduvvoolugeneraatorite tehnoloogia, mis on ette nähtud mehaanilise energia muundamiseks elektrienergiaks, kiidetakse heaks kui uuenduslik tehnoloogia määruse (EL) 2019/631 artikli 11 tähenduses, võttes arvesse, et see ei ole hõlmatud määruses (EL) 2017/1151 sätestatud standardse katsemenetlusega, ja tingimusel, et uuenduslik tehnoloogia vastab järgmistele tingimustele:

▼M1

a) see on paigaldatud sisepõlemismootoriga sõiduautodele (M1) ja väikestele tarbesõidukitele (N1), mis saavad töötada bensiinil, diislikütusel, veeldatud naftagaasil (LPG), surumaagaasil (CNG) või E85-l või nende kütuste kombinatsioonil;

▼B

b) seda kasutatakse üksnes sõiduki aku laadimiseks ja sõiduki elektrisüsteemi vooluga varustamiseks sel ajal, kui sisepõlemismootor töötab;

c) selle kasutegur, st mehaanilise energia elektrienergiaks muundamise määr on vähemalt: ▼M1 i) 73,8 % muude bensiinil või E85-l töötavate sõidukite puhul kui turbomootoriga sõidukid; ii) 73,4 % bensiinil või E85-l töötavate turbomootoriga sõidukite puhul; ▼B iii) 74,2 % diiselmootoriga sõidukite puhul; ▼M1 iv) 74,6 % muude veeldatud naftagaasil töötavate sõidukite kui turbomootoriga sõidukite puhul; v) 74,1 % veeldatud naftagaasil töötavate turbomootoriga sõidukite puhul; vi) 76,3 % muude surumaagaasil töötavate sõidukite kui turbomootoriga sõidukite puhul; vii) 75,7 % surumaagaasil töötavate turbomootoriga sõidukite puhul. ▼B

Artikkel 2

Taotlus CO2-heite vähenemise sertifitseerimiseks

1. Tootja võib taotleda tüübikinnitusasutuselt artikli 1 kohaselt heaks kiidetud ühe või mitme suure kasuteguriga 12-voldise vahelduvvoolugeneraatori tehnoloogia (edaspidi „tehnoloogia“) kasutamisega saavutatava CO 2 -heite vähenemise sertifitseerimist.

2. Tootja tagab, et sertifitseerimistaotlusele on lisatud sõltumatu ja sertifitseeritud asutuse kontrolliaruanne, milles kinnitatakse, et artiklis 1 sätestatud tingimused on täidetud.

3. Kui CO 2 -heite vähenemine on sertifitseeritud vastavalt artiklile 3, tagab tootja, et CO 2 -heite sertifitseeritud vähenemine ja artikli 4 lõikes 1 osutatud ökoinnovatsiooni kood kantakse asjaomaste sõidukite vastavustunnistustesse.

Artikkel 3

CO2-heite vähenemise sertifitseerimine

1. Tüübikinnitusasutus tagab, et uuendusliku tehnoloogia kasutamisega saavutatud CO 2 -heite vähenemine on määratud lisas esitatud metoodika abil.

2. Kui tootja taotleb sama sõidukiversiooni korral rohkem kui ühe suure kasuteguriga 12-voldise vahelduvvoolugeneraatori tehnoloogia kasutamisega saavutatud CO 2 -heite vähenemise sertifitseerimist, teeb tüübikinnitusasutus kindlaks, milline katsetatud suure kasuteguriga 12-voldistest vahelduvvoolugeneraatoritest vähendab CO 2 -heidet kõige vähem. Seda väärtust kasutatakse lõike 3 kohaldamisel.

3. Tüübikinnitusasutus kannab CO 2 -heite sertifitseeritud vähenemise, mis on kindlaks tehtud vastavalt lõikele 1 või 2, ja artikli 4 lõikes 1 osutatud ökoinnovatsiooni koodi asjakohastesse tüübikinnitusdokumentidesse.

▼M1

3a. Kui uuenduslik tehnoloogia on paigaldatud kahekütuselisele või segakütuselisele sõidukile, registreerib tüübikinnitusasutus CO2-heite vähenemise järgmiselt: a) bensiini ja gaaskütust kasutava kahekütuselise sõiduki CO2-heite vähenemise väärtus veeldatud naftagaasi või surumaagaasi puhul; b) bensiini ja E85 kasutava segakütuselise sõiduki CO2-heite vähenemise väärtus bensiini puhul.

▼B

4. Tüübikinnitusasutus kannab kõik sertifitseerimisel arvesse võetud elemendid katsearuandesse, mida hoitakse koos artikli 2 lõikes 2 osutatud kontrolliaruandega, ning teeb selle teabe taotluse korral komisjonile kättesaadavaks.

5. Tüübikinnitusasutus sertifitseerib CO 2 -heite vähenemise üksnes juhul, kui ta leiab, et suure kasuteguriga 12-voldis(t)e vahelduvvoolugeneraatori(te) tehnoloogia vastab artiklis 1 sätestatud tingimustele ja kui saavutatud CO 2 -heite vähenemine on 0,5 g CO 2 /km või suurem, nagu on sätestatud sõiduautode puhul rakendusmääruse (EL) nr 725/2011 artikli 9 lõike 1 punktis b ja väikeste tarbesõidukite puhul rakendusmääruse (EL) nr 427/2014 artikli 9 lõike 1 punktis b.

Artikkel 4

Ökoinnovatsiooni kood

1. Käesoleva otsusega heakskiidetud uuenduslikule tehnoloogiale määratakse ökoinnovatsiooni kood nr 29.

2. Sertifitseeritud CO 2 -heite vähenemist, mis on registreeritud kõnealuse ökoinnovatsioonikoodiga, võidakse võtta arvesse tootjate keskmise eriheite arvutamisel alates 2021. kalendriaastast.

Artikkel 5

Jõustumine

Käesolev otsus jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.









LISA

Sisepõlemismootoril põhinevate jõuseadmetega sõiduautodes ja väikestes tarbesõidukites kasutamiseks ette nähtud suure kasuteguriga 12-voldise vahelduvvoolugeneraatoriga [mis vastab artiklis 1 sätestatud tingimustele WLTP katsemenetluse korral] saavutatava CO2-heite vähenemise määramise metoodika

1. SISSEJUHATUS

Selleks et määrata, kui palju CO2-heide väheneb seoses suure kasuteguriga 12-voldise vahelduvvoolugeneraatori kasutamisega sisepõlemismootoril põhinevate jõuseadmetega sõiduautos ja väikeses tarbesõidukis, tuleb täpsustada järgmist:

1) katsetingimused;

2) katseseadmed;

3) kogukasuteguri määramise menetlus;

4) CO2-heite vähenemise määramise menetlus;

5) CO2-heite vähenemise mõõtemääramatuse kindlakstegemise menetlus.

2. SÜMBOLID, NÄITAJAD JA ÜHIKUD

Ladina tähed







– CO2-heite vähenemine [g CO2/km] CO2 – süsinikdioksiid CF – teisendustegur (l/100 km) –› (g CO2/km) [gCO2/l] tabelist 3 h – sagedus tabelist 1 I – voolutugevus mõõtmisel [A] m – mõõtmiste arv valimi kohta M – pöördemoment [Nm] n – pöörlemissagedus [min-1] tabelist 1 P – võimsus [W] sηEI – ökoinnovatsiooni kriteeriumidele vastava vahelduvvoolugeneraatori kasuteguri standardhälve [%] – ökoinnovatsiooni kriteeriumidele vastava vahelduvvoolugeneraatori kasuteguri keskväärtuse standardhälve [%] – CO2-heite koguvähenemise standardhälve [g CO2/ km] U – katsepinge mõõtmisel [V] v – keskmine sõidukiirus ülemaailmse ühtlustatud kergsõidukite katsetamise tsüklis (WLTC) [km/h] VPe – kütuse erikulu [l/kWh] tabelist 2 – mõju, mida avaldab CO2-heite arvutatud vähenemisele ökoinnovatsiooni kriteeriumidele vastava vahelduvvoolugeneraatori kasutegur

Kreeka tähed







Δ – vahe η – võrdlusgeneraatori kasutegur [%] ηEI – suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori kasutegur [%] – ökoinnovatsiooni kriteeriumidele vastava vahelduvvoolugeneraatori keskmine kasutegur tööpunktis i [%]

Allindeksid

Indeks i osutab tööpunktile

Indeks j osutab mõõtmisele valimis







EI – ökoinnovatsiooni kriteeriumidele vastav m – mehaaniline RW – tegelikes sõidutingimustes TA – tüübikinnitustingimustes B – võrdlusväärtus

3. KATSETINGIMUSED

Katsetingimused peavad vastama standardi ISO 8854:2012 ( 1 ) nõuetele.

4. KATSESEADMED

Katseseadmed peavad olema kooskõlas standardis ISO 8854:2012 (1) esitatud kirjeldusega.

5. MÕÕTMISED JA KASUTEGURI MÄÄRAMINE

Suure kasuteguriga 12-voldise vahelduvvoolugeneraatori kasutegur, välja arvatud käesolevas lõigus sätestatud elemendid, määratakse vastavalt ISO standardile 8854:2012 (1) .

Mõõtmine toimub erinevates tööpunktides i, mis on märgitud tabelisse 1. Vahelduvvoolugeneraatori voolutugevuseks loetakse pool kõigi tööpunktide nimivoolust. Kõigil kiirustel hoitakse vahelduvvoolugeneraatori pinge ja väljundvool konstantsena (pinge 14,3 V).







Tabel 1 Tööpunkt i Kestus [s] Pöörlemissagedus ni [min-1] Sagedus hi 1 1 200 1 800 0,25 2 1 200 3 000 0,40 3 600 6 000 0,25 4 300 10 000 0,10

Kasutegur arvutatakse valemiga 1.

Valem 1

Kõiki kasuteguri mõõtmisi tehakse järjest vähemalt viis (5) korda. Igas tööpunktis i arvutatakse mõõtmiste keskmine .

Ökoinnovatsiooni kriteeriumidele vastava vahelduvvoolugeneraatori kasutegur (ηEI) arvutatakse valemiga 2.

Valem 2

Suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraator aitab säästa mehaanilist võimsust tegelikes sõidutingimustes (ΔPmRW) ja tüübikinnitustingimustes (ΔPmTA) vastavalt valemile 3.

Valem 3

ΔPm = ΔPmRW - ΔPmTA

Mehaanilise võimsuse sääst tegelikes sõidutingimustes (ΔPmRW) arvutatakse valemiga 4 ja mehaanilise võimsuse sääst tüübikinnitustingimustes (ΔPmTA) valemiga 5.

Valem 4

Valem 5

Siin on:

PRW : võimsustarve [W] tegelikes sõidutingimustes, mis on 750 W

PTA : võimsustarve [W] tüübikinnitustingimustes, mis on 350 W

ηB : võrdlusgeneraatori kasutegur [%], mis on 67 %

6. CO2-HEITE VÄHENEMISE ARVUTAMINE

CO2-heite vähenemine suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori mõjul arvutatakse valemiga 6.

Valem 6

Siin on:

v : WLTC keskmine kiirus [km/h], mis on 46,60 km/h;

VPe : alljärgnevas tabelis 2 täpsustatud kütuse erikulu

▼M1







Tabel 2 Kütuse erikulu Mootoritüüp Kütuse erikulu (Vpe) [l/kWh] Bensiinil/E85-l töötav mootor 0,264 Bensiinil/E85-l töötav turbomootor 0,280 Diiselmootor 0,220 Veeldatud naftagaasil töötav mootor 0,342 Veeldatud naftagaasil töötav turbomootor 0,363 Kütuse erikulu (Vpe) [m3/kWh] Surumaagaasil (G20) töötav mootor 0,259 Surumaagaasil (G20) töötav turbomootor 0,275

▼B

CF: alljärgnevas tabelis 3 täpsustatud tegur

▼M1







Tabel 3 Kütuse teisendustegur (CF) Kütuseliik Teisendustegur (CF) [g CO2/l] Bensiin/E85 2 330 Diislikütus 2 640 Veeldatud naftagaas 1 629 Teisendustegur (CF) [g CO2/m3] Surumaagaas (G20) 1 795

▼B

7. STATISTILISE VEA ARVUTAMINE

Arvutatakse katsetulemuste mõõtmisest tingitud statistilised vead. Iga tööpunkti kohta arvutatakse standardhälve valemiga 7.

Valem 7

Suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori kasuteguri väärtuse standardhälve (sηEI) arvutatakse valemiga 8.

Valem 8

Vahelduvvoolugeneraatori kasuteguri standardhälve (sηEI) põhjustab vea CO2-heite vähenemises ( ). Kõnealune viga arvutatakse valemiga 9.

Valem 9

8. STATISTILINE OLULISUS

Suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatoriga varustatud igat tüüpi, varianti ja versiooni sõiduki puhul tuleb tõendada, et valemiga 9 arvutatud CO2-heite vähenemise viga ei ole suurem kui CO2-heite koguvähenemise ja määruse (EL) nr 725/2011 artikli 9 lõikes 1 määratletud vähenemise miinimummäära vahe (vt valem 10).

Valem 10

Siin on:

MT : miinimummäär [g CO2/km]

: CO2-heite koguvähenemine [g CO2/km]

: CO2-heite koguvähenemise standardhälve [g CO2/ km]

: CO2-heite parandustegur suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori ja võrdlusgeneraatori massi positiivse vahe tõttu. arvutatakse vastavalt tabelile 4:

▼M1







Tabel 4 Lisamassist tingitud CO2-heite parandustegur Bensiin/E85 (ΔCO2mP) [g CO2/km] 0,0277•Δm Diislikütus (ΔCO2mD) [g CO2/km] 0,0383•Δm Veeldatud naftagaas (ΔCO2mLPG) [g CO2/km] 0,0251•Δm Surumaagaas (ΔCO2mCNG(G20)) [g CO2/km] 0,0209•Δm

▼B

Tabelis 4 on Δm suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori paigaldamisest tulenev lisamass. See on suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori ja võrdlusgeneraatori massi positiivne vahe. Võrdlusgeneraatori mass on 7 kg. Lisamassi hindamisel peab tootja esitama tüübikinnitusasutusele kontrollitud dokumendid.

9. KATSE- JA HINDAMISARUANNE

Aruanne sisaldab järgmist:

— katsetatud vahelduvvoolugeneraatorite mudel ja mass;

— katsestendi kirjeldus;

— katsetulemused (mõõtmistulemused);

— arvutustulemused ja vastavad valemid.

10. SÕIDUKITESSE PAIGALDATAV SUURE KASUTEGURIGA VAHELDUVVOOLUGENERAATOR

Tüübikinnitusasutus tõendab CO2-heite vähenemist suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori ja võrdlusgeneraatoriga tehtud mõõtmiste põhjal, kasutades käesolevas lisas määratletud katsemetoodikat. Kui CO2-heite vähenemine on väiksem kui artikli 9 lõikes 1 määratletud miinimummäär, kohaldatakse määruse (EL) nr 725/2011 artikli 11 lõike 2 teist lõiku.