Käesolev tekst on üksnes dokumenteerimisvahend ning sel ei ole mingit õiguslikku mõju. Liidu institutsioonid ei vastuta selle 
teksti sisu eest. Asjakohaste õigusaktide autentsed versioonid, sealhulgas nende preambulid, on avaldatud Euroopa Liidu 
Teatajas ning on kättesaadavad EUR-Lexi veebisaidil. Need ametlikud tekstid on vahetult kättesaadavad käesolevasse 
dokumenti lisatud linkide kaudu  
►B EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU DIREKTIIV 2002/49/EÜ,  
25. juuni 2002,  
mis on seotud keskkonnamüra hindamise ja kontrollimisega  
(EÜT L 189, 18.7.2002, lk 12)  
Muudetud:  
Euroopa Liidu Teataja  
nr lehekülg  kuupäev  
►M1 Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 1137/2008, 22. ok toober 
2008  L 311  1  21.11.2008  
►M2 Komisjoni direktiiv (EL) 2015/996, 19. mai 2015  L 168  1  1.7.2015  
►M3 Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) 2019/1010, 5. juuni 2019  L 170  115  25.6.2019  
►M4 Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) 2019/1243, 20. juuni  2019  L 198  241  25.7.2019  
►M5 Komisjoni direktiiv (EL) 2020/367, 4. märts 2020  L  6 7  132  5.3.2020  
►M6 Komisjoni delegeeritud direktiiv (EL) 2021/1226, 21. detsember  2020  L 269  6 5  28.7.2021  
Parandatud:  
►C1 Parandus, ELT L 5, 10.1.2018, lk 35 (2015/996)  
►C2 Parandus, ELT L 110, 8.4.2020, lk 60 (2020/367)  
►C3 Parandus, ELT L 221, 10.7.2020, lk 164 (2020/367)  02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1
02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 2  
EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU DIREKTIIV 
2002/49/EÜ,  
25. juuni 2002,  
mis on seotud keskkonnamüra hindamise ja kontrollimisega  
Artikkel 1  
Eesmärgid  
1. Käesoleva direktiivi eesmärk on määratleda ühtne lähenemisvi is, et 
vältida, ennetada või vähendada keskkonnamüraga kokkupuutumises t 
tingitud kahjulikke mõjusid, sealhulgas häirivust, nende tähtsu se järje­
korras. Selleks rakendatakse järk-järgult järgmisi meetmeid:  
a) keskkonnamüraga kokkupuute kindlaksmääramine müra kaardista­
mise abil liikmesriikidele ühiste hindamismeetodite alusel;  
b) tagamine, et informatsioon keskkonnamüra ja selle mõjude koh ta on 
üldsusele kättesaadav;  
c) müra kaardistamise tulemustel põhinevate tegevuskavade vastu võt­
mine liikmesriikide poolt keskkonnamüra vältimiseks ja vähendam i­
seks, kus see on vajalik, eelkõige seal, kus müratase võib aval dada 
kahjulikku mõju inimeste tervisele, ning keskkonnamüra taseme 
säilitamiseks seal, kus see on madal.  
2. Käesoleva direktiivi eesmärk on samuti anda alus ühenduse me et­
mete arendamiseks, millega vähendatakse peamiste müraallikate, 
eelkõige maantee- ja raudteesõidukite ning infrastruktuuri, len nukite, 
välistingimustes kasutatavate ja tööstusseadmete ning liikurmas inate 
tekitatud müra. Selleks esitab komisjon hiljemalt 18. juulil 20 06 
Euroopa Parlamendile ja nõukogule asjakohased seadusandlikud et tepa­
nekud. Nendes ettepanekutes tuleks arvesse võtta artikli 10 lõi kes 1 
nimetatud aruande tulemusi.  
Artikkel 2  
Kohaldamisala  
1. Käesolevat direktiivi kohaldatakse keskkonnamüra suhtes, mil lega 
inimesed puutuvad kokku eelkõige kompaktse hoonestusega aladel,  
avalikes parkides või linnastu muudes vaiksetes piirkondades, m aal 
vaiksetes piirkondades, koolide, haiglate ja muude müratundlike  hoonete 
ja piirkondade lähedal.  
2. Käesolevat direktiivi ei kohaldata müra suhtes, mida tekitab  
müraga kokkupuutuv inimene ise, koduse tegevuse müra, naabrite teki­
tatud müra, töökoha müra, transpordivahendi sisemüra ja sõjaväe piir­
kondades sõjaväelise tegevusega tekitatud müra suhtes.  
Artikkel 3  
Mõisted  
Käesolevas direktiivis kasutatakse järgmisi mõisteid:  ▼B
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 3  
a) keskkonnamüra  — soovimatu või kahjulik väljas leviv heli, mille 
tekitab inimene oma tegevusega, sealhulgas transpordivahendi, 
maanteeliikluse, raudteeliikluse, lennuliikluse ning näiteks sa aste 
kompleksset vältimist ja kontrolli käsitleva nõukogu 24. septem bri 
1996. aasta direktiivi 96/61/EÜ (  1 ) I lisas määratletud tööstusette­
võtete tekitatud müra;  
b) kahjulikud mõjud  — negatiivsed mõjud inimeste tervisele;  
c) häirivus  — inimeste tekitatud müra häirivuse aste, mis määratakse 
kindlaks välivaatluste abil;  
d) müraindikaator  — kahjuliku mõjuga seotud keskkonnamüra kirjel­
damise füüsikaline skaala;  
e) hindamine  — igasugune meetod müraindikaatori väärtuse või 
sellega seotud kahjulike mõjude arvestamiseks, prognoosimiseks,  
hindamiseks või mõõtmiseks;  
f) L  den (päevase-õhtuse-öise müra indikaator) — müra üldise häiri­
vuse indikaator, nagu on määratletud I lisas;  
g) L  day (päevase müra indikaator) — müra häirivuse indikaator päeva 
ajal, nagu on määratletud I lisas;  
h) L  evening  (õhtuse müra indikaator) — müra häirivuse indikaator 
õhtusel ajal, nagu on määratletud I lisas;  
i) L night (öise müra indikaator) — und häiriva müra indikaator, nagu 
on määratletud I lisas;  
j) müra taseme-mõju suhe  — seos müraindikaatori väärtuse ja kahju­
liku mõju vahel;  
k) linnastu  — liikmesriigi piiritletud territooriumi osa, kus elab üle 
100 000 inimese ning mida selles liikmesriigis loetakse rahvast iku­
tiheduse alusel linnapiirkonnaks;  
l) linnastu vaikne piirkond  — pädeva asutuse piiritletud piirkond, kus 
näiteks mitte ühegi müraallika tekitatud müra ei ületa liikmesr iigi 
kehtestatud teatud L  den väärtust või muu asjakohase müraindikaa­
tori väärtust;  
m) vaikne piirkond maal  — pädeva asutuse piiritletud piirkond, kus 
liiklus, tööstus või huvitegevus ei põhjusta häirivat müra;  
n) põhimaantee  — liikmesriigi määratud piirkondlik, siseriiklik või 
rahvusvaheline tee, mida kasutab aastas üle kolme miljoni sõidu ki; ▼B 
( 1 ) EÜT L 257, 10.10.1996, lk 26.
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 4  
o) põhiraudtee  — liikmesriigi määratud raudtee, mida kasutab aastas 
üle 30 000 rongi;  
p) põhilennujaam  — liikmesriigi määratud tsiviillennujaam, kus on 
üle 50 000 liikumise aastas (liikumine on õhkutõusmine või maan ­
dumine), välja arvatud kerglennukite kasutamine üksnes koolitu­
seesmärkidel;  
q) müra kaardistamine  — andmete esitamine olemasolevate ja prog­
noositavate müraolukordade kohta müraindikaatorite abil, milles  
märgitakse kõik asjakohaste kehtivate piirväärtuste ületamised,  
mõjutatavate inimeste arv teatavas piirkonnas või teatava piirk onna 
elamute arv, mis teatavate müraindikaatorite väärtuste alusel o n 
mürapiirkonnas;  
r) strateegiline mürakaart  — kaart, mille abil antakse üldhinnang 
teatud piirkonna eri müraallikate tekitatud mürakoormuse kohta 
või antakse üldprognoos selle piirkonna kohta;  
s) piirväärtus  — liikmesriigi kindlaksmääratud L  den ja L  night ning 
vajaduse korral L  day ja L  evening  väärtus, mille ületamisel pädevad 
asutused kaaluvad, kas rakendada müratõrjemeetmeid; eri tüüpi 
müra (maantee-, raudtee-, õhuliiklus-, tööstusmüra jne), eri 
ümbruste ja eri müratundlikkusega elanike osas võivad kehtida 
eri piirväärtused; need võivad olla erinevad ka olemasolevate 
olukordade ja uute olukordade osas (kui olukord muutub müraal­
lika või ümbruse kasutamise tõttu);  
t) tegevuskavad  — müra ja selle mõju ohjamiseks, sealhulgas vaja­
duse korral müra vähendamiseks, ettenähtud kavad;  
u) akustiline kavandamine  — tulevase müra kontrollimine kavandatud 
meetmete abil, näiteks maakasutuse kavandamine, liiklussüstee­
mide väljatöötamine, liikluse kavandamine, müra vähendamine 
heliisolatsiooni abil ja müraallikate kontrollimine;  
v) üldsus  — üks või mitu füüsilist või juriidilist isikut ja vastavalt 
siseriiklikele õigusaktidele või tavadele nende ühendused, orga ni­
satsioonid või rühmad ;  
▼M3 
w) andmehoidla  — Euroopa Keskkonnaameti hallatav infosüsteem, 
mis sisaldab keskkonnamürateavet ja andmeid, mis on kättesaa­
davad liikmesriikide juhitavatest riiklikest aruandlus- ja andm eva­
hetussõlmedest.  
▼B 
Artikkel 4  
Rakendamine ja kohustused  
1. Liikmesriigid määravad käesoleva direktiivi rakendamiseks 
kõikide asjakohaste tasandite pädevad asutused ja organid, seal hulgas 
asutused, kelle ülesandeks on:  
a) koostada ja vajaduse korral kinnitada linnastute, põhimaante ede, 
põhiraudteede ja põhilennujaamade mürakaardid ja tegevuskavad;  ▼B
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 5  
b) koguda mürakaarte ja tegevuskavasid.  
2. Liikmesriigid teevad lõikes 1 osutatud teabe kättesaadavaks komis­
jonile ja üldsusele hiljemalt 18. juulil 2005.  
Artikkel 5  
Müraindikaatorid ja nende kohaldamine  
1. Liikmesriigid kohaldavad I lisas nimetatud müraindikaatoreid  L den 
ja L  night artikli 7 kohase müra strateegilise kaardistamise ettevalmista­
misel ja kontrollimisel.  
Kuni muudetakse kohustuslikuks L  den ja L  night määramise ühiste hinda­
mismeetodite kasutamine, võivad liikmesriigid selleks kasutada kehti­
vaid siseriiklikke müraindikaatoreid ja nendega seotud andmeid,  mis 
tuleks muundada eespool nimetatud indikaatoriteks. Need andmed ei 
tohi olla üle kolme aasta vanad.  
2. Liikmesriigid võivad kasutada täiendavaid müraindikaatoreid 
erijuhtumite puhul, mis on loetletud I lisa punktis 3.  
3. Akustilise kavandamise ja müra tsoneerimise jaoks võivad lii kmes­
riigid kasutada muid müraindikaatoreid kui L  den ja L  night. 
4. Hiljemalt 18. juulil 2005 edastavad liikmesriigid komisjonil e infor­
matsiooni kõikide nende territooriumil kehtivate või ettevalmis tatavate 
asjakohaste piirväärtuste kohta, mis käsitlevad maanteeliikluse  müra, 
raudteeliikluse müra, õhuliikluse müra lennuväljade ümbruses ja  tööstu­
settevõtete müra, mis on väljendatud L  den ja L  night ning vajaduse korral 
L day ja L  evening  väärtustena ning millele on lisatud selgitused piirväär­
tuste rakendamise kohta.  
Artikkel 6  
Hindamismeetodid  
1. L  den ja L  night väärtused määratakse II lisas määratletud hindamis­
meetodite abil.  
▼M4 
2. Komisjonil on õigus võtta kooskõlas artikliga 12a vastu dele gee­
ritud õigusakte II lisa muutmiseks, et kehtestada L  den ja L  night määra­
mise ühised hindamismeetodid.  
▼B 
3. Kahjulikke mõjusid võib hinnata III lisas nimetatud müra 
taseme-mõju suhte abil.  
▼M4 
Komisjonil on õigus võtta kooskõlas artikliga 12a vastu delegee ritud 
õigusakte III lisa muutmiseks, et kehtestada kahjulike mõjude k indlaks­
määramise ühised hindamismeetodid.  ▼B
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 6  
Artikkel 7  
Müra strateegiline kaardistamine  
1. Liikmesriigid tagavad, et pädevad asutused koostavad ja vaja duse 
korral kinnitavad hiljemalt 30. juunil 2007 strateegilised müra kaardid 
olukorra kohta, mis oli eelneval kalendriaastal kõikides nende territoo­
riumil asuvates üle 250 000 elanikuga linnastutes ja kõikidel p õhimaan­
teedel, mida kasutab üle kuue miljoni sõiduki aastas, põhiraudt eedel, 
mida kasutab üle 60 000 rongi aastas, ja nende territooriumi põ hilennu­
väljadel.  
Liikmesriigid informeerivad komisjoni hiljemalt 30. juunil 2005  ja 
seejärel iga viie aasta tagant kõikidest nende territooriumil a suvatest 
põhimaanteedest, mida kasutab üle kuue miljoni sõiduki aastas, põhi­
raudteedest, mida kasutab üle 60 000 rongi aastas, põhilennuväl jadest ja 
üle 250 000 elanikuga linnastutest.  
2. Liikmesriigid võtavad vastu meetmed selle tagamiseks, et päd evad 
asutused koostavad või vajaduse korral kinnitavad hiljemalt 30.  juunil 
2012 ja seejärel iga viie aasta tagant strateegilised mürakaard id eelneva 
aasta olukorra kohta kõikides nende territooriumil asuvates lin nastutes, 
kõikidel põhimaanteedel ja põhiraudteedel.  
Hiljemalt 31. detsembril 2008 informeerivad liikmesriigid komis joni 
kõikidest nende territooriumil asuvatest linnastutest, kõikides t põhi­
maanteedest ja põhiraudteedest.  
3. Strateegilised mürakaardid peavad vastama IV lisas ettenähtu d 
miinimumnõuetele.  
4. Piirialade mürakaartide koostamisel teevad naaberliikmesriig id 
koostööd.  
5. Strateegilised mürakaardid vaadatakse läbi ja neisse tehakse  
muudatused vähemalt iga viie aasta tagant pärast nende valmimis e 
kuupäeva.  
Artikkel 8  
Tegevuskavad  
1. Liikmesriigid tagavad, et hiljemalt 18. juuliks 2008 on päde vad 
asutused koostanud tegevuskavad, mille abil oma territooriumil müra ja 
selle mõjusid ohjata ja vajaduse korral müra vähendada:  
a) kohtades, mis asuvad põhimaanteede lähedal, mida kasutab üle  kuue 
miljoni sõiduki aastas, põhiraudteede lähedal, mida kasutab üle  
60 000 rongi aastas, ja põhilennuväljade lähedal;  
b) linnastutes, kus elab üle 250 000 elaniku. Niisugused kavade  
eesmärk on kaitsta ka vaikseid alasid müra suurenemise eest.  
Pädevad asutused võivad otsustada, millised meetmed nendesse ka va­
desse lülitada, kuid eelkõige tuleks nende abil lahendada esmat ähtsad 
ülesanded, mida võib kindlaks teha asjakohaste piirväärtuste ül etamise 
või muude liikmesriigi valitud kriteeriumide abil, ja neid meet meid 
peaks eelkõige kohaldama kõige tähtsamate müra strateegilisel k aardis­
tamisel kindlaksmääratud alade suhtes.  ▼B
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 7  
2. Liikmesriigid tagavad, et hiljemalt 18. juuliks 2013 on päde vad 
asutused koostanud tegevuskavad nende territooriumil asuvate li nnas­
tute, põhimaanteede ja põhiraudteede esmatähtsate ülesannete la henda­
miseks, mida võib kindlaks teha piirväärtuste ületamise või muu de liik­
mesriigi valitud kriteeriumide abil.  
3. Liikmesriigid informeerivad komisjoni lõigetes 1 ja 2 nimeta tud 
muudest asjakohastest kriteeriumidest.  
4. Tegevuskavad peavad vastama V lisas esitatud miinimumnõuetel e. 
▼M3 
5. Tegevuskavad vaadatakse läbi ja kui praegune müraolukord on 
põhjalikult muutunud, tehakse neisse vajaduse korral muudatused ; igal 
juhul vaadatakse need läbi vähemalt iga viie aasta tagant päras t tege­
vuskavade kinnitamise kuupäeva.  
Läbivaatamised ja muudatused, mis esimese lõigu kohaselt tuleks  teha 
2023. aastal, lükatakse edasi ja need tuleb teha hiljemalt 18. juuliks 
2024.  
▼B 
6. Piirialade tegevuskavade koostamisel teevad naaberliikmesrii gid 
koostööd.  
7. Liikmesriigid tagavad, et üldsusega konsulteeritakse tegevus ka­
vade ettepanekute osas ning antakse võimalus varakult ja tõhusa lt tege­
vuskavade ettevalmistamises ja läbivaatamises osaleda, et osale mise 
tulemused võetakse arvesse ja üldsust informeeritakse tehtud ot sustest. 
Nähakse ette tähtajad, mis annavad üldsusele piisavalt aega iga s etapis 
osaleda.  
Kui kohustus korraldada üldsuse osalemine tuleneb üheaegselt kä esole­
vast direktiivist ja muudest ühenduse õigusaktidest, võivad lii kmesriigid 
ette näha selle ühise korraldamise, et vältida töö kattumist.  
Artikkel 9  
Üldsuse informeerimine 
▼M3 
1. Liikmesriigid tagavad, et nende koostatud või, kui see on as jako­
hane, kinnitatud strateegilised mürakaardid ja tegevuskavad teh akse 
üldsusele kättesaadavaks ja neid levitatakse asjakohaste liidu õigusaktide 
kohaselt, eelkõige Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivide 
2003/4/EÜ (  1 ) ning 2007/2/EÜ (  2 ) kohaselt ning kooskõlas käesoleva 
direktiivi IV ja V lisaga, sealhulgas kasutada olevate infotehn oloogia 
vahendite abil.  
▼B 
2. Informatsioon peab olema selge, arusaadav ja kergesti kättes aadav. 
Kõige tähtsamate punktide kohta tuleb esitada kokkuvõte.  ▼B 
( 1 ) Euroopa Parlamendi ja nõukogu 28. jaanuari 2003. aasta direkt iiv 2003/4/EÜ 
keskkonnateabele avaliku juurdepääsu ja nõukogu direktiivi 90/3 13/EMÜ 
kehtetuks tunnistamise kohta (ELT L 41, 14.2.2003, lk 26). 
( 2 ) Euroopa Parlamendi ja nõukogu 14. märtsi 2007. aasta direktii v 2007/2/EÜ, 
millega rajatakse Euroopa Ühenduse ruumiandmete infrastruktuur (INSPIRE) 
(ELT L 108, 25.4.2007, lk 1).
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 8  
Artikkel 10  
Andmete kogumine ja avaldamine, mida teevad liikmesriigid ja 
komisjon  
1. Komisjon esitab hiljemalt 18. jaanuaril 2004 Euroopa Parlame n­
dile ja komisjonile aruande, mis sisaldab ülevaate keskkonnamür a alli­
katega seotud kehtivate ühenduse meetmete kohta.  
▼M3 
2. Liikmesriigid tagavad, et VI lisas nimetatud strateegilistes t müra­
kaartidest ja tegevuskavade kokkuvõtetest saadud teave edastata kse 
komisjonile kuue kuu jooksul alates artiklites 7 ja 8 sätestatu d kuupäe­
vadest. Sel eesmärgil esitavad liikmesriigid komisjoni poolt ra kendusak­
tidega loodavasse kohustuslikku andmehoidlasse teavet üksnes el ektroo­
niliselt. Nimetatud rakendusaktid võetakse vastu kooskõlas arti kli 13 
lõikes 2 osutatud kontrollimenetlusega. Kui liikmesriik soovib teavet 
ajakohastada, kirjeldab ta ajakohastatud teabe andmehoidlale kä ttesaada­
vaks tegemisel erinevusi ajakohastatud ja esialgse teabe vahel ning 
ajakohastamise põhjuseid.  
▼B 
3. Komisjon loob strateegilisest mürakaartidest saadud andmete 
alusel andmebaasi, et hõlbustada artiklis 11 nimetatud aruande koosta­
mist ja muu tehnilise ja informatiivse töö tegemist.  
4. Komisjon esitab iga viie aasta tagant kokkuvõtva aruande str atee­
gilistelt mürakaartidelt ja tegevuskavadest saadud andmete koht a. 
Esimene aruanne esitatakse 18. juuliks 2009.  
Artikkel 11  
Läbivaatamine ja aruandmine  
1. Komisjon esitab Euroopa Parlamendile ja nõukogule käesoleva 
direktiivi rakendamise aruande hiljemalt 18. juulil 2009.  
2. Aruandes hinnatakse eelkõige keskkonnamüraga seotud ühenduse  
lisameetmete vajadust ja vajaduse korral tehakse ettepanekuid r akenda­
misstrateegiate kohta järgmistes aspektides:  
a) pikaajalised ja keskpikad eesmärgid keskkonnamüra all kannat avate 
isikute arvu vähendamiseks, võttes eelkõige arvesse kliima- ja 
kultuurierinevusi;  
b) täiendavad meetmed konkreetsete allikate, eelkõige välisting imustes 
kasutatavate seadmete, transpordivahendite ja transpordi infras truk­
tuuride ning teatavat liiki tööstustegevuse tekitatud keskkonna müra 
vähendamiseks, mis põhinevad juba rakendatud meetmetel või mill e 
vastuvõtmist arutatakse;  
c) maapiirkonna vaiksete piirkondade kaitse.  ▼B
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 9  
3. Aruandes peab olema ühenduse akustilise keskkonna kvaliteedi  
ülevaade, mis põhineb artiklis 10 nimetatud andmetel ning mille s 
võetakse arvesse teaduse ja tehnika arengut ning muud asjakohas t infor­
matsiooni. Kahjulike mõjude vähendamine ja kulutasuvus on kavan da­
tavate strateegiate ja meetmete kõige tähtsamad valikukriteeriu mid. 
4. Kui komisjon on esimesed strateegilised mürakaardid kätte sa anud, 
kaalub ta uuesti:  
— võimalust kasutada I lisa punkti 1 kohast 1,5meetrist kõrgusm õõtu 
piirkondades, kus on ühekorruselised majad,  
— VI lisas nimetatud L  den ja L  night väiksemat piirväärtust erineva tuge­
vusega heliväljades, et hinnata nende inimeste arvu, kes müraga  kokku 
puutuvad.  
5. Aruanne vaadatakse läbi iga viie aasta tagant, vajaduse korr al 
sagedamini. See sisaldab hinnangut käesoleva direktiivi rakenda misele.  
6. Vajaduse korral lisatakse aruandele ettepanekud käesoleva di rek­
tiivi muutmiseks.  
▼M4 
Artikkel 12  
Teaduse ja tehnika arenguga kohandamine  
Komisjonil on õigus võtta kooskõlas artikliga 12a vastu delegee ritud 
õigusakte I lisa punkti 3 ning II ja III lisa muutmiseks, et ko handada 
neid tehnika ja teaduse arenguga.  
Artikkel 12a  
Delegeeritud volituste rakendamine  
1. Komisjonile antakse õigus võtta vastu delegeeritud õigusakte  käes­
olevas artiklis sätestatud tingimustel.  
2. Artikli 6 lõigetes 2 ja 3 ning artiklis 12 osutatud õigus võ tta vastu 
delegeeritud õigusakte antakse komisjonile viieks aastaks alate s 
26. juulist 2019. Komisjon esitab delegeeritud volituste kohta aruande 
hiljemalt üheksa kuud enne viieaastase tähtaja möödumist. Volit uste 
delegeerimist pikendatakse automaatselt samaks ajavahemikuks, v älja 
arvatud juhul, kui Euroopa Parlament või nõukogu esitab selle s uhtes 
vastuväite hiljemalt kolm kuud enne iga ajavahemiku lõppemist.  
3. Euroopa Parlament või nõukogu võivad artikli 6 lõigetes 2 ja  3  
ning artiklis 12 osutatud volituste delegeerimise igal ajal tag asi võtta. 
Tagasivõtmise otsusega lõpetatakse otsuses nimetatud volituste delegee­
rimine. Otsus jõustub järgmisel päeval pärast selle avaldamist  Euroopa 
Liidu Teatajas  või otsuses nimetatud hilisemal kuupäeval. See ei mõjuta 
juba jõustunud delegeeritud õigusaktide kehtivust.  
4. Enne delegeeritud õigusakti vastuvõtmist konsulteerib komisj on 
kooskõlas 13. aprilli 2016. aasta institutsioonidevahelises par ema õigus­
loome kokkuleppes (  1 ) sätestatud põhimõtetega iga liikmesriigi määratud 
ekspertidega.  ▼B 
( 1 ) ELT L 123, 12.5.2016, lk 1.
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 10  
5. Niipea kui komisjon on delegeeritud õigusakti vastu võtnud, teeb 
ta selle samal ajal teatavaks Euroopa Parlamendile ja nõukogule . 
6. Artikli 6 lõigete 2 ja 3 ning artikli 12 alusel vastu võetud  dele­
geeritud õigusakt jõustub üksnes juhul, kui Euroopa Parlament v õi 
nõukogu ei ole kahe kuu jooksul pärast õigusakti Euroopa Parlam endile 
ja nõukogule teatavaks tegemist esitanud selle suhtes vastuväid et või kui 
Euroopa Parlament ja nõukogu on enne selle tähtaja möödumist ko mis­
jonile teatanud, et nad ei esita vastuväidet. Euroopa Parlamend i või 
nõukogu algatusel pikendatakse seda tähtaega kahe kuu võrra.  
▼B 
Artikkel 13  
Komitee  
1. Komisjoni abistab direktiivi 2000/14/EÜ artikli 18 alusel lo odud 
komitee.  
2. Kui viidatakse käesolevale lõikele, kohaldatakse otsuse 
1999/468/EÜ artikleid 5 ja 7, võttes arvesse selle artiklis 8 s ätestatut.  
Otsuse 1999/468/EÜ artikli 5 lõikes 6 sätestatud tähtajaks keht estatakse 
kolm kuud.  
▼M4 __________  
▼B 
Artikkel 14  
Õigusaktide ülevõtmine  
1. Liikmesriigid jõustavad käesoleva direktiivi täitmiseks vaja likud 
õigus- ja haldusnormid hiljemalt 18. juulil 2004. Nad teatavad sellest 
komisjonile.  
Kui liikmesriigid need meetmed vastu võtavad, lisavad nad nende sse 
meetmetesse või nende meetmete ametliku avaldamise korral nende  
juurde viite käesolevale direktiivile. Sellise viitamise viisi näevad ette 
liikmesriigid.  
2. Liikmesriigid edastavad komisjonile käesoleva direktiiviga r egu­
leeritavas valdkonnas nende poolt vastuvõetud siseriiklike õigu snormide 
teksti.  
Artikkel 15  
Jõustumine  
Direktiiv jõustub  Euroopa Ühenduste Teatajas  avaldamise päeval.  
Artikkel 16  
Adressaadid  
Käesolev direktiiv on adresseeritud liikmesriikidele.  ▼M4
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 11  
I LISA  
MÜRAINDIKAATORID,  
millele viidatakse artiklis 5  
1. Päevase-õhtuse-öise müra taseme L  den määratlus  
Päevase-õhtuse-öise müra tase L  den detsibellides (dB) määratakse kindlaks 
järgmise valemi abil:
  
kus: 
— L  day on standardis ISO 1996-2: 1987 määratletud A-korrigeeritud pika a­
jaline keskmine helirõhutase, mis määratakse kindlaks aasta kõi kide 
päevaste aegade alusel,  
— L  evening  on standardis ISO 1996-2: 1987 määratletud A-korrigeeritud 
pikaajaline keskmine helirõhutase, mis määratakse kindlaks aast a kõikide 
õhtuste aegade alusel,  
— L  night on standardis ISO 1996-2: 1987 määratletud A-korrigeeritud pika a­
jaline keskmine helirõhutase, mis määratakse kindlaks aasta kõi kide öiste 
aegade alusel;  
kus: 
— päeva pikkus on 12 tundi, õhtu pikkus neli tundi ja öö pikkus  kaheksa 
tundi. Liikmesriigid võivad õhtu pikkust lühendada ühe või kahe  tunni 
võrra ja vastavalt pikendada päeva ja/või öö pikkust, kui seda kohalda­
takse kõikidest allikatest tuleneva müra suhtes ja liikmesriigi d informee­
rivad komisjoni kõikidest vaikimisi määratud võimaluste süstema atilistest 
erinevustest,  
— päeva alguse aja (ja järelikult ka õhtu alguse ja öö alguse a ja) valib 
liikmesriik (seda kohaldatakse kõikidest allikatest tuleneva mü ra suhtes); 
vaikimisi määratud väärtused on 07.00-19.00, 19.00-23.00 ja 23. 00-07.00 
kohaliku aja järgi,  
— aasta on müra taseme jälgimise aasta ja keskmine aasta ilmast ikuolude 
osas;  
ja kus:  
— arvestatakse otsese heliga, kusjuures vaadeldava elamu välisp iirdelt 
peegeldunud heli ei võeta arvesse (üldjuhul eeldab see mõõtmise  puhul 
parandust 3 dB võrra).  
L den väärtuse hindamispunkti kõrgus sõltub eesmärgist:  
— kui tehakse arvutusi müra strateegiliseks kaardistamiseks seo ses müra­
koormusega hoonete sees ja nende lähedal, peab hindamispunkt ol ema 
4,0 ± 0,2 meetri (3,8-4,2 meetri) kõrgusel maapinnast mürale kõ ige 
avatumal välispiirdel; sel juhul loetakse mürale kõige avatumak s välis­
piiret, mis asub konkreetse müraallika vastas ja on sellele kõi ge lähemal; 
muudel juhtudel võib valida teistsugused hindamispunktid,  
— kui tehakse mõõtmisi müra strateegiliseks kaardistamiseks seo ses müra­
koormusega hoonete sees ja nende lähedal, võib valida muu kõrgu se, 
kuid mitte kunagi ei tohi mõõtmisi teha madalamal kui 1,4 meetr it 
maapinnast ning tulemused tuleb vastavusse viia 4 meetri kõrgus el tehtud 
tulemustega,  ▼B
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 12  
— muudel juhtudel, näiteks akustiliseks planeerimiseks ja mürat soonide 
määratlemiseks, võib valida muu kõrguse, mis aga ei tohi kunagi  olla 
madalam kui 1,5 meetrit maapinnast, näiteks järgmistel juhtudel : 
— maapiirkonnad, kus on ühekordsed majad,  
— kohalike meetmete kavandamine, mille eesmärk on vähendada 
konkreetsete elamute mürakoormust,  
— piiratud ala müra üksikasjalik kaardistamine, milles esitatak se üksi­
kute elamute mürakoormus.  
2. Öise aja müra indikaatori määratlus  
Öise aja müraindikaator L  night on standardis ISO 1996-2: 1987 määratletud 
A-korrigeeritud pikaajaline keskmine helirõhutase, mis määratak se kindlaks 
aasta kõikide öiste aegade alusel;  
kus: 
— lõike 1 määratluse järgi on öö pikkus kaheksa tundi,  
— lõike 1 määratluse järgi on aasta helide jälgimise aasta ja i lmastikuolude 
poolest keskmine aasta,  
— kontrollitakse otsest heli lõike 1 määratluse kohaselt,  
— hindamispunkt on sama mis L  den puhul.  
3. Täiendavad müraindikaatorid  
Lisaks L  den ja L  night väärtustele ja vajaduse korral L  day ja L  evening  väärtustele 
võib mõningatel juhtudel kasutada konkreetseid müraindikaatorei d ja 
nendega seotud piirväärtusi. Järgnevalt mõned näited:  
— kontrollitav müraallikas töötab ainult väikese osa kontrollit avast ajast 
(näiteks alla 20 % kogu aasta päevastest aegadest, kogu aasta õ htustest 
aegadest või kogu aasta öistest aegadest),  
— mürasündmuste keskmine arv ühel või enamal kontrollitaval aja l on väga 
väike (näiteks alla ühe sündmuse tunnis; mürasündmus võiks olla  alla 
viie minuti kestev müra; näiteks mööduva rongi või ülelendava õ husõi­
duki müra),  
— madalsagedusliku müra osatähtsus on suur,  
— L  Amax või SEL (heli ekspositsioonitase) indikaator öise aja kaitsmise ks 
kõige tugevama müra eest,  
— lisakaitse nädalalõppudeks või teatavaks ajaks aastas,  
— lisakaitse päevaseks ajaks,  
— lisakaitse õhtuseks ajaks,  
— müra pärineb mitmest müraallikast,  
— maapiirkonna vaiksed piirkonnad,  
— müra sisaldab tugevaid tonaalseid komponente,  
— müra sisaldab impulsse.  ▼B
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 13  
II LISA  
MÜRAINDIKAATORITE HINDAMISE MEETODID  
(Osutatud direktiivi 2002/49/EÜ artiklis 6)  
1. SISSEJUHATUS  
L den ja L  night arvväärtused määratakse hindamispunktides arvutamise teel 
vastavalt 2. peatükis esitatud meetodile ja 3. peatükis kirjeld atud andme­
tele. Mõõtmisi võib teostada vastavalt 4. peatükile.  
2. ÜLDISED MÜRAHINDAMISMEETODID  
2.1. Üldsätted – maantee-, raudtee- ja tööstusmüra  
2.1.1.  Indikaatorite, sagedusvahemike ja -ribade definitsioonid  
Müraarvutused tehakse  ►C1 sagedusvahemikus 63 Hz kuni 8 kHz 
oktaavribades ◄. Sagedusribade kohta saadud tulemused esitataks e 
vastava sagedusintervalliga.  
▼M6 
Maantee-, raudtee- ja tööstusmüra arvutused tehakse oktaavribad es, välja 
arvatud raudteemüra allika helivõimsuse arvutused, mille puhul kasuta­
takse 1/3-oktaavriba. Nendes oktaavribades saadud tulemuste põh jal 
arvutatakse punktides 2.1.2, 2.2, 2.3, 2.4 ja 2.5 kirjeldatud m eetodiga 
direktiivi 2002/49/EÜ artiklis 5 osutatud ja direktiivi I lisas  esitatud 
määratlusele vastav maantee-, raudtee- ja tööstusmüra päevane, õhtune 
ja öine A-korrigeeritud pikaajaline keskmine helirõhutase. Linn astute 
maantee- ja raudteeliikluse puhul tehakse A-korrigeeritud pikaa jaline 
keskmine helirõhutase kindlaks seal asuvate maantee- ja raudtee lõikude, 
sealhulgas põhimaanteede ja -raudteede osakaalu alusel.  
▼M2 
L Aeq ;T ¼ 10 Ü lg X  
i¼1 10 ðL eq;T;i þA i Þ=10 (2.1.1)  
kus 
A i on standardi IEC 61672-1 kohane A-korrektsioon,  
i on sagedusriba indeks  
ja T on päevale, õhtule või ööle vastav ajavahemik.  
Müra parameetrid:  
L p Helirõhutaseme hetkväärtus  [dB] 
(vrd-t. 2 10  –5 Pa) 
L Aeq,LT  Kõigist allikatest ja näivallikatest tingitud 
üldine pikaajaline helirõhutase  L Aeq punktis 
R [dB] 
(vrd-t. 2 10  –5 Pa) 
L W Punktallika (liikuv või seisev)  in situ  heli­
võimsuse tase  [dB] 
(vrd-t. 10  –12 W) 
L W,i,dir  Suunatud  in situ  helivõimsuse tase  i-sage­
dusriba kohta  [dB] 
(vrd-t. 10  –12 W) 
L W′ Keskmine  in situ  helivõimsuse tase joonal­
lika meetri kohta  [dB/m] 
(vrd-t. 10  –12 W) ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 14  
Muud füüsikalised näitajad:  
P Helirõhu hetktaseme ruutkeskmine  [Pa]  
p 0 Helirõhu võrdlustase = 2 10  –5 Pa [Pa]  
W 0 Helivõimsuse võrdlustase = 10  –12 W [vatt]  
2.1.2.  Kvaliteediraamistik  
S i s e n d v ä ä r t u s t e t ä p s u s  
Kõik allika emissioonitaset mõjutavad sisendväärtused määrataks e täpsu­
sega, mis vastab allika emissiooni mõõtemääramatuse tasemele ± 2dB(A) 
(jättes kõik muud parameetrid muutumatuks).  
S t a n d a r d v ä ä r t u s t e k a s u t a m i n e  
Meetodi kohaldamise sisendandmed peavad vastama tegelikule kasu tu­
sele. Üldiselt ei ole lubatud kasutada sisendina standardväärtu si ega 
eeldusi. Standardväärtusi ja eeldusi on lubatud kasutada sisend ina 
juhul, kui tegelike andmete kogumiseks tuleks teha ebaproportsi onaalselt 
suuri kulutusi.  
A r v u t u s t e k s k a s u t a t a v a t a r k v a r a k v a  l i t e e t  
Arvutuste tegemiseks kasutatava tarkvara kohta tuleb tõendada, et see 
vastab käesolevas dokumendis kirjeldatud meetoditele. Tõendamis eks 
kontrollitakse arvutustulemuste vastavust näitjuhtudele.  
2.2. Maanteemüra  
2.2.1.  Allika kirjeldus  
S õ i d u k i t e k l a s s i f i k a t s i o o n  
Maanteemüra allika kindlakstegemiseks ühendatakse liiklusvoo os aks 
olevate kõigi sõidukite müraemissioon. Nimetatud sõidukid rühmi tatakse 
nende müraemissiooni tunnuste alusel viide kategooriasse.  
1. kategooria: kerged mootorsõidukid  
2. kategooria: keskmise raskusega sõidukid  
3. kategooria: rasked sõidukid  
4. kategooria: kaherattalised mootorsõidukid  
5. kategooria: avatud kategooria  
Kaherattaliste mootorsõidukite kategoorias määratletakse kaks e raldi 
alarühma, üks mopeedide ja üks võimsamate mootorrataste jaoks, kuna 
neid kasutatakse väga erinevates sõidurežiimides ja nende arvud  on tava­
liselt väga varieeruvad.  
Esimese nelja kategooria kasutamine on kohustuslik ja viienda k ategooria 
kasutamine on vabatahtlik. See on ette nähtud tulevikus välja t öötatavate 
uute sõidukite jaoks, mille müraemissioon on varasemaga võrreld es nii  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 15  
erinev, et nõuab uue kategooria defineerimist. Kõnealusesse kat egoo­
riasse võiksid kuuluda näiteks elektri- ja hübriidsõidukid või muud tule­
vikus välja töötatavad sõidukid, mis erinevad oluliselt 1.–4. k ategooria 
sõidukitest.  
Eri sõidukiklasside üksikasjad on esitatud tabelis [2.2.a].  
Tabel [2.2.a]  
Sõidukiklassid  
Kategooria  Nimetus  Kirjeldus  Sõiduki kate­
gooria vastavalt 
EÜ 
kogu sõiduki 
tüübikinnitusel­
e ( 1 ) 
1 Kerged 
mootorsõi­
dukid  Sõiduautod, kaubikud ≤ 3,5 
t, linnamaasturid, (  2 ) univer­
saalsõidukid, (  3 ) sh haagis- 
ja autoelamud  M1 ja N1  
2 Keskmise 
raskusega 
sõidukid  Keskmise raskusega 
sõidukid, kaubikud > 3,5 t, 
bussid, mootorelamud jne, 
millel on kaks silda ja taga­
sillas kaks rattapaari.  M2, M3 ja 
N2, N3  
3 Rasked 
sõidukid  Raskeveokid, turismiautod 
ja bussid, millel on kolm 
või enam silda  M2 ja N2 koos 
haagisega, M3 
ja N3  
4 Kaheratta­
lised 
mootorsõi­
dukid  4a Kahe-, kolme- ja nelja­
rattalised mopeedid  L1, L2, L6  
4b Külghaagisega ja ilma 
selleta mootorrattad, 
kolmrattad ja nelirattad  L3, L4, L5, L7  
5 Avatud 
kategooria  Defineeritakse vastavalt tule­
vikus tekkivatele vajadustele  – 
( 1 ) Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2007/46/EÜ, 5. septem ber 2007, 
millega kehtestatakse raamistik mootorsõidukite ja nende haagis te ning 
selliste sõidukite jaoks mõeldud süsteemide, osade ja eraldi se admestike 
kinnituse kohta (ELT L 263, 9.10.2007, lk 1). 
( 2 ) Ingl k  Sport Utility Vehicles,  SUV. 
( 3 ) Ingl k  Multi-Purpose Vehicles , MPV.  
E k v i v a l e n t s e t e h e l i a l l i k a t e a r v j a p  a i k n e m i n e  
▼M6 
Kõnealuses mudelis vastab igale sõidukile (1., 2., 3., 4. ja 5.  kategooria) 
üks ühtlaselt kiirgav punktallikas. Esimest peegeldust teepinna lt võetakse 
arvesse kaudselt. Vastavalt joonisele 2.2.a paikneb kõnealune p unktal­
likas teepinnast 0,05 m kõrgusel.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 16  
Joonis [2.2.a]  
Ekvivalentse punktallika asukoht kergetel sõidukitel (1. kategooria), 
rasketel sõidukitel (2. ja 3. kategooria) ja kaherattalistel sõidukitel 
(4. kategooria)
  
Liiklusvoogu kujutatakse joonallikana. Mitme sõidurajaga tee mo dellee­
rimisel peaks ideaaljuhul iga sõidurada olema esindatud sõidura ja keskel 
paikneva joonallikaga. On lubatud modelleerida üks joonallikas kahesuu­
nalise tee keskele või üks joonallikas mitmerealise sõidutee ko hta väli­
misele sõidurajale.  
H e l i v õ i m s u s e e m i s s i o o n  
Ü l d i s e d k a a l u t l u s e d  
Allika helivõimsuse tase määratakse poolvabas väljas ja seega s isaldab 
helivõimsus vahetult modelleeritava allika all asuvalt pinnalt tekkiva 
peegelduse mõju, kui selle vahetus ümbruses ei ole muid häiriva id 
objekte peale peegeldava teepinna, mis ei asu vahetult modellee ritava 
allika all.  
L i i k l u s v o o g  
Liiklusvoo müraemissiooni kujutatakse joonallikana, mida iseloo mustab 
suunatud helivõimsuse tase ühe meetri kohta igas sagedusribas. See 
vastab liiklusvoos olevate üksiksõidukite müraemissioonide summ ale, 
kui võtta arvesse aega, mille jooksul sõidukid vaadeldavas teel õigus 
viibivad. Üksiku sõiduki kujutamiseks liiklusvoos on vaja kasut ada liik­
lusvoo mudelit.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 17  
Eeldusel, et ühes tunnis liiguvad  Q m m kategooria sõidukit ühtlases 
liiklusvoos keskmise kiirusega  v m [km/h], leitakse joonallika suunatud 
helivõimsuse tase meetri kohta sagedusribas i ( L W′, eq,line,i,m  ) järgmise 
valemiga:  
L W′;eq;line ;i;m ¼ L W;i;m þ 10 Ü lg Í Q m 
1 000 Ü v m Î 
(2.2.1)  
kus L W,i,m on ühe sõiduki suunatud helivõimsus.  L W′,m väljendatakse 
detsibellides (võrdlustase: 10  –12 W/m). Nimetatud helivõimsuse tasemed 
arvutatakse  ►C1 iga oktaavriba i kohta vahemikus 63 Hz kuni 
8 kHz ◄.  
Liiklusvoo andmed  Q m väljendatakse aasta keskmisena ühe tunni, ajape­
rioodi (päev, õhtu, öö), sõidukiklassi ja joonallika kohta. Kõi gis kategoo­
riates kasutatakse liiklusloenduse või liiklusmudelite abil lei tud andmeid 
liiklusvoo kohta.  
▼M6 
Kiirus  v m on iga sõidukikategooria iseloomulik kiirus: enamikul juhtudel 
suurim lubatud sõidukiirus vastaval teelõigul või vaadeldava sõ idukika­
tegooria suurim lubatud kiirus olenevalt sellest, kumb on väiks em. 
▼M2 
Ü k s i k s õ i d u k  
▼M6 
Eeldatakse, et kõik M-kategooria sõidukid liiguvad liiklusvoos kiirusega  v m . 
▼M2 
Maanteesõiduk modelleeritakse matemaatiliste valemitega, milleg a kirjel­
datakse kahte peamist müraallikat:  
1. rehvi ja teepinna kokkupuutel tekkiv veeremüra;  
2. sõiduki käitusseadmete (mootor, väljalaskesüsteem jne) tekit atud 
käitusmüra.  
Aerodünaamiline müra arvestatakse veeremüra hulka.  
Kergete, keskmiste ja raskete mootorsõidukite (1., 2. ja 3. kat egooria) 
koguhelivõimsus vastab veeremis- ja käitusmüra energeetilisele summale. 
Seega leitakse joonallikate  m = 1, 2 ja 3 koguhelivõimsuse tase järgmise 
valemiga:  
L W;i;m ðv m Þ ¼ 10 Ü lgð10 L WR ;i;m ðv m Þ=10 þ 10 L WP ;i;m ðv m Þ=10 Þ (2.2.2)  
kus L WR,i,m  on veeremüra helivõimsuse tase ja  L WP,i,m  on käitusmüra 
helivõimsuse tase. See kehtib kõigis kiirusevahemikes. Kiirusel  alla 
20 km/h loetakse helivõimsuse tase kattuvaks tasemega, mis on v alemi 
abil leitud kiiruse v  m = 20 km/h kohta.  
Kaherattaliste sõidukite (4. kategooria) mürana arvestatakse ai nult käitus­
müra:  
L W,i,m = 4  (v m = 4  ) = L WP,i,m = 4  (v m = 4  ) (2.2.3)  
See kehtib kõigis kiirusevahemikes. Kiirusel alla 20 km/h loeta kse heli­
võimsuse tase kattuvaks tasemega, mis on valemi abil leitud kii ruse vm = 
20 km/h kohta.  
2.2.2.  Standardtingimused  
Allika valemid ja tegurid kehtivad järgmiste standardtingimuste  korral:  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 18  
— sõiduki konstantne kiirus;  
— tasane teepind;  
— õhutemperatuur τ  ref = 20 °C;  
— teepinna virtuaalne standardkate, mille näitajate aluseks võe takse 2–7 
aasta vanuse piirkonnale iseloomuliku hooldatusega tiheda asfal tbe­
tooni 0/11 ja killustikmastiksasfaldi 0/11 keskväärtused;  
— kuiv teepind;  
— naastrehve ei kasutata.  
2.2.3.  Veeremüra  
Ü l d v a l e m  
Sõidukiklassi m = 1, 2 ja 3 veeremüra helivõimsuse tase sagedus ribas i 
leitakse järgmise valemiga:  
L WR ;i;m ¼ A R;i;m þ B R;i;m Ü lg Ê v m 
v ref Ì 
þ ΔL WR ;i;m (2.2.4)  
Suurused  A R,i,m ja B R,i,m esitatakse oktaavribades iga sõidukikategooria ja 
standardkiiruse  v ref = 70 km/h kohta.  ΔL WR,i,m  on selliste parandite 
summa, mida kasutatakse veeremüra emissiooni arvutamisel, et võ tta 
arvesse standardtingimustest erinevaid konkreetse tee või sõidu ki 
tingimusi:  
ΔL WR,i,m  = ΔL WR,road,i,m  + ΔL studdedtyres,i,m  + ΔL WR,acc,i,m  + ΔL W,temp  (2.2.5)  
ΔL WR,road,i,m  vastab mõjule, mida avaldab veeremürale punktis 2.2.2 
määratletud virtuaalsest standardkattest erinevate akustiliste omadustega 
teekate. See hõlmab mõju nii müra levimisele kui ka selle tekki misele.  
ΔL studded tyres,i,m  on parand, mida kasutatakse naastrehvidega varustatud 
kergete sõidukite tekitatud suurema veeremüra arvessevõtmiseks.  
ΔL WR,road,i,m  on parand, millega võetakse arvesse fooriga ristmiku või 
ringristmiku mõju veeremürale. Selles kajastub kiirusemuutuste mõju 
mürale.  
ΔL W,temp  on parandusliige, mida kasutatakse juhul, kui keskmine tempe­
ratuur  τ erineb standardtemperatuurist  τ ref = 20 °C.  
P a r a n d n a a s t r e h v i d e j a o k s  
Kui igal aastal kasutab märkimisväärne arv liiklusvoos sõitvaid  kergeid 
sõidukeid mitu kuud naastrehve, tuleb arvesse võtta sellest tin gitud mõju 
veeremürale. Iga naastrehvidega varustatud kategooria  m = 1 sõiduki 
kohta leitakse kiirusest sõltuv veeremüra emissiooni suurenemin e järg­
mise valemiga:  
Δ stud,i (v) = a i + b i × lg(50/70) kui  v < 50 km/h  
(2.2.6) a i + b i × lg( v/70) kui 50 ≤  v ≤ 90 km/h  
a i + b i × lg(90/70) kui  v > 90 km/h 8 
>> > > < 
>> > > : 
kus tegurid  a i ja b i esitatakse iga oktaavriba kohta.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 19  
Veeremüra emissiooni suurenemise arvutamisel võetakse arvesse n aas­
trehvidega kergete sõidukite osakaalu ja naastrehvide kasutamis e piiratud 
ajavahemikku  T s (kuudes) aasta jooksul. Kui  Q stud,ratio  on ajavahemikus  
T s (kuudes) naastrehve kasutavate sõidukite osakaal kõigist kerget est 
sõidukitest ühe tunni jooksul, siis väljendatakse naastrehvideg a varus­
tatud sõidukite aasta keskmist osakaalu  p s järgmiselt:  
p s ¼ Q stud ;ratio Ü T s 
12 (2.2.7)  
Seda arvestades leitakse kategooria  m = 1 sõidukitel naastrehvide kasu­
tamise tõttu veeremüra emissiooni jaoks sagedusribas i kasutata v parand 
järgmiselt:  
ΔL studdedtyres ;i;m¼1 ¼ 10 Ü lg h 
ð1 Ä p s Þ þ p s 10 Δ stud ;i;m¼1 
10 i 
(2.2.8)  
Ülejäänud kategooriate sõidukite puhul parandit ei kasutata:  
ΔL studdedtyres,i,m ≠ 1 = 0 (2.2.9)  
Õ h u t e m p e r a t u u r i m õ j u v e e r e m ü r a p a r a  n d u s e l e  
Õhutemperatuur mõjutab veeremüra emissiooni; veeremüra helivõim suse 
tase väheneb õhutemperatuuri tõustes. Vastava mõju arvessevõtmi seks 
kasutatakse teekatte parandit. Tavaliselt arvutatakse teekatte parandite 
väärtused nii, et need vastavad õhutemperatuurile  τ ref = 20 °C. Kui 
aasta keskmine õhutemperatuur ° C on sellest erinev, parandatak se 
teekattest tingitud müra väärtust parandiga:  
ΔL W,temp,m  (τ) = K m × (τ ref – τ) (2.2.10)  
Parand on plussmärgiga (müra suureneb) alla 20 °C temperatuuri korral ja 
miinusmärgiga (müra väheneb) sellest kõrgemal temperatuuril. Te gur K 
sõltub teekatte ja rehvide omadustest ning on üldiselt teatud m ääral sõltuv 
sagedusest. Kõigi teekatete puhul kasutatakse üldtegurit K  m = 1 = 0,08 dB/°C 
kergete sõidukite (1. kategooria) korral ja K  m = 2  = K  m = 3  = 0,04 dB/°C 
raskemate sõidukite korral (2. ja 3. kategooria). Parandit kasu tatakse samal 
viisil kõigis oktaavribades vahemikus 63 kuni 8 000 Hz.  
2.2.4.  Käitusmüra  
Ü l d v a l e m  
Käitusmüra emissioon sisaldab kogu müra, mis pärineb mootorist,  väljalas­
kesüsteemist, käigukastist, õhuvõtusüsteemist jne. Klassi m kuu luva sõiduki 
käitusmüra võimsustase sagedusribas i leitakse järgmise valemig a: 
L WP ;i;m ¼ A P;i;m þ B P;i;m Ü ðv m Ä v ref Þ 
v ref þ ΔL WP ;i;m (2.2.11)  
Suurused  A P,i,m ja B P,i,m esitatakse oktaavribades iga sõidukikategooria ja 
standardkiiruse  v ref = 70 km/h kohta.  
ΔL WP,i,m  on parandite summa, mida kohaldatakse käitusmüra emissiooni 
suhtes, et võtta arvesse standardtingimustest erinevaid konkree tseid 
sõidu- või piirkondlikke tingimusi:  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 20  
ΔL WP,i,m  = ΔL WP,road,i,m  + ΔL WP,grad,i,m  + ΔL WP,acc,i,m  (2.2.12)  
ΔL WP,road,i,m  on parand, millega võetakse arvesse teekattes toimuva heli­
neeldumise mõju käitusmürale. Arvutus tehakse vastavalt punktil e 2.2.6.  
ΔL WP,acc,i,m  ja ΔL WP,grad,i,m  on tegurid, millega võetakse arvesse teekallete 
ning ristmikel toimuva kiirenduse ja aeglustuse mõju. Need arvu tatakse 
vastavalt punktide 2.2.4 ja 2.2.5 kohaselt.  
T e e k a l l e t e m õ j u  
Teekalle avaldab sõiduki müraemissioonile kahesugust mõju: esit eks 
mõjutab see sõiduki kiirust ja selle kaudu veeremis- ja käitusm üra emis­
siooni; teiseks mõjutab see mootori koormust ja valitud käigust  sõltuvat 
mootori kiirust ning selle kaudu sõiduki käitusmüra emissiooni.  Käesole­
vas jaotises eeldatakse, et kiirus on ühtlane, ja käsitletakse ainult kallete 
mõju käitusmürale.  
Teekalde mõju käitusmürale võetakse arvesse parandiga  ΔL WP,grad,m  , mis 
on kaldeprotsendi  s [ %], sõiduki kiiruse  v m [km/h] ja sõidukiklassi  m 
funktsioon. Kahesuunalise liiklusvoo korral tuleb voog jagada k aheks 
osaks ning rakendada poolele voost ülesmäge ja teisele poolele allamäge 
suunduva liikluse parandit. Parandit kasutatakse ühesugusel vii sil kõigis 
oktaavribades:  
Kui m =  1  
ΔL WP,grad,i,m = 1  (v m ) = Minð12%; % Ä sÞ Ä 6% 
1%%  kui s  <  –  6  %  
(2.2.13)  0 kui  –  6  %  ≤  s ≤  2  %  
Minð12%; % sÞ Ä 2% 
1,5%% Ü v m 
100 kui s  >  2  % 8 
> > > > > > > > > < 
> > > > > > > > > : 
Kui m =  2  
ΔL WP,grad,i,m = 2  (v m ) = Minð12%; ÄsÞ Ä 4% 
0,7% Ü v m Ä 20 
100 kui s  <  –  4  %  
(2.2.14) 0 kui  –  4  %  ≤  s ≤  0  %  
Minð12%;  sÞ 
1% Ü v m 
100 kui s  >  0  % 8 
>> > > > > > > > > < 
>> > > > > > > > > : 
Kui m =  3  
ΔL WP,grad,i,m = 3  (v m ) = Minð12%; ÄsÞ Ä 4% 
0,5% Ü v m Ä 10 
100 kui s  <  –  4  %  
(2.2.15) 0 kui  –  4  %  ≤  s ≤  0  %  
Minð12%;  sÞ 
0,8% Ü v m 
100 kui s  >  0  % 8 
>> > > > > > > > > < 
>> > > > > > > > > : 
Kui m =  4  
ΔL WP,grad,i,m = 4  = 0 (2.2.16)  
Parandiga  ΔL WP,grad,m  võetakse kaudselt arvesse kalde mõju kiirusele.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 21  
2.2.5.  Sõidukite kiirenduse ja aeglustuse mõju  
Fooriga ristmike ja ringristmike ees ja järel asuvate lõikude p uhul kasu­
tatakse vastavalt allpool esitatud kirjeldusele parandit, et võ tta arvesse 
kiirenduse ja aeglustuse mõju.  
Veeremüra parand  ΔL WR,acc,m,k  ja käitusmüra parand  ΔL WP,acc,m,k  on 
punktallika ning sellele vastava joonallika ja teise joonallika  lähima 
lõikumiskoha vahelise kauguse  x [m] lineaarfunktsioonid. Neid kasuta­
takse ühesugusel viisil kõigis oktaavribades:  
ΔL WR ;acc ;m;k ¼ C R;m;k Ü Max Í 
1 Ä jxj 
100 ; 0 Î 
(2.2.17)  
ΔL WP ;acc ;m;k ¼ C P;m;k Ü Max 1 Ä jxj 
100 ; 0 Í Î  
(2.2.18)  
Tegurid  C R,m,k ja C P,m,k sõltuvad ristmiku liigist  k (k = 1 on fooriga 
ristmik;  k = 2 on ringristmik) ja esitatakse iga sõidukikategooria kohta.  
Parandusega võetakse arvesse ristmikule lähenemisel või sellest  eemal­
dumisel toimuvat kiiruse muutust.  
Kaugusel  |x| ≥ 100 m võetakse  ΔL WR,acc,m,k  = ΔL WP,acc,m,k  = 0. 
2.2.6.  Teekatte liigi mõju  
Ü l d p õ h i m õ t t e d  
Kui teekatte akustilised omadused erinevad standardkatte omadus test, 
tuleb nii veeremüra kui ka käitusmüra puhul kasutada spektraalp arandit.  
Veeremüra puhul kasutatav teekatte parand leitakse valemiga  
ΔL WR ;road ;i;m ¼ α i;m þ β m Ü lg v m 
v ref Í Î  
(2.2.19)  
kus 
α i,m on standardkiirusel  v ref kategooria  m (1, 2 või 3) sõidukite suhtes 
sagedusribas  i kasutatav spektraalparand detsibellides (dB).  
β m on kiiruse mõju kategooria  m (1, 2 või 3) sõidukite veeremüra vähe­
nemisele ja see on kõigis sagedusribades ühesugune.  
Käitusmüra suhtes kohaldatav teekatte parand leitakse valemiga:  
ΔL WP,road,i,m  = min{α i,m ;0} (2.2.20)  
Heli neelavad teekatted vähendavad käitusmüra, aga mitteneelava d katted 
müra ei suurenda.  
V a n u s e m õ j u t e e k a t t e m ü r a o m a d u s t e l e  
Teekatete müranäitajad varieeruvad sõltuvalt tee vanusest ja ho oldatuse 
tasemest ning enamasti muutub müra aja jooksul valjemaks. Käeso levas 
meetodis on teekatte parameetrid tuletatud selliselt, et need o leksid tüüpi­
lised, arvestades vastava teekatte liigi keskmisi akustilisi om adusi tüüpi­
lise kasutusea jooksul ja eeldusel, et teed hooldatakse nõuetek ohaselt.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 22  
2.3. Raudteemüra  
2.3.1.  Allika kirjeldus  
S õ i d u k i t e k l a s s i f i k a t s i o o n  
S õ i d u k i j a r o n g i d e f i n i t s i o o n  
Käesoleva müraarvutusmeetodi kasutamisel käsitatakse sõidukina mis 
tahes üksikut rongi koosseisu kuuluvat veeremiüksust (tavalisel t vedur, 
mootor-reisivagun, veetav reisivagun või kaubavagun), mida saab  eraldi 
teisaldada ja mille saab ülejäänud rongist eraldada. Rongis lah utamatult 
kokku kuuluvate, näiteks ühist pöördvankrit kasutavate veeremiü ksuste 
puhul võivad esineda teatud eritingimused. Käesoleva arvutusmee todi 
kohaldamisel käsitatakse kõiki selliseid veeremiüksusi ühe sõid ukina. 
Käesoleva arvutusmeetodi kohaldamisel käsitatakse rongi kui kok kuhaa­
gitud sõidukite rida. 
Tabelis [2.3.a] esitatakse ühtne sõnavara, millega kirjeldataks e allikate 
andmebaasis sisalduvaid sõidukite liike. Selles loetletakse asj aomased 
tunnusetähised, mida kasutatakse sõidukite täielikuks liigitami seks. 
Nimetatud tunnusetähised vastavad sellistele sõiduki omadustele , mis 
mõjutavad akustilist suunatud helivõimsust modelleeritud ekviva lentse 
joonallika ühe meetri kohta. 
Iga liigi puhul kasutatav sõidukite arv tehakse kindlaks iga ra udteelõigu 
ja iga ajavahemiku kohta, mida müraarvutuses kasutatakse. Seda väljen­
datakse sõidukite keskmise arvuna ühe tunni kohta, mille leidmi seks 
jagatakse antud ajavahemikus lõiku läbinud sõidukite koguarv aj avahe­
miku kestusega tundides (nt 24 sõidukit 4 tunni jooksul tähenda b 6 
sõidukit tunnis). Iga raudteelõigu andmestikus kasutatakse kõik i seda 
lõiku läbivate sõidukite liike.  
Tabel [2.3.a]  
Raudteesõidukite liigitus ja tunnusetähised  
Number  1  2  3  4  
Tunnusetähis  Sõiduki liik  Telgede arv 
sõiduki kohta  Piduritüüp  Rattamüra 
vähendusmeede  
Tunnustähise 
selgitus  Sõiduki liiki 
tähistav täht  Tegelik telgede arv  Piduritüüpi 
tähistav täht  Müra vähendusmeetme 
liiki tähistav täht  
Võimalikud 
tunnusetähis ­
ed h 
kiirsõiduk 
(> 200 km/h)  1 c  
malmklots  n 
meede puudub  
m 
mootor- 
reisivagun  2 k  
liitmaterjalist 
või paagutatud 
metallklots  d 
mürasummutid  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 23  
Number  1  2  3  4  
Tunnusetähis  Sõiduki liik  Telgede arv 
sõiduki kohta  Piduritüüp  Rattamüra 
vähendusmeede  
Tunnustähise 
selgitus  Sõiduki liiki 
tähistav täht  Tegelik telgede arv  Piduritüüpi 
tähistav täht  Müra vähendusmeetme 
liiki tähistav täht  
p 
veetav 
reisivagun  3 n  
veerepinna 
klotsita pidur, 
nt ketas-, 
trummel-, 
magnetpidur  s 
ekraanid  
c 
linnatrammi 
või kerge 
metroorongi 
iseliikuv või 
veetav vagun  4 o  
muu 
d 
diiselvedur  jne 
e 
elektrivedur  
a 
täpsustamata 
kauba­
veosõidukid  
o 
muu (nt hool­
dussõidukid 
jne) 
R ö ö b a s t e e d e l i i g i t u s j a k a n d e t a r i n d  
Olemasolevad rööbasteed võivad üksteisest erineda, kuna nende a kustilisi 
omadusi mõjutavad ja iseloomustavad mitmed elemendid. Käesoleva s 
meetodis kasutatavad rööbasteede liigid on esitatud tabelis [2. 3.b]. 
Mõned elemendid avaldavad akustilistele omadustele suurt mõju, kuid 
teiste mõju on üksnes kaudne. Üldiselt mõjutavad raudtee müraem issiooni 
kõige rohkem järgmised elemendid: rööpapea karedus, rööpapadja jäikus, 
rööbastee alus, rööpajätked ja rööbastee kõveruse raadius. Teis e variandina 
võib määrata rööbastee üldised omadused ning sel juhul on kaks akustiliselt 
olulist tunnust – standardi ISO 3095 kohane rööpapea karedus ja  rööbastee 
sumbumisnäitaja, millele lisaks kasutatakse rööbastee kõveruse raadiust.  
Teelõik tähendab raudteeliini, jaama või depoo ühe rööbastee ki ndlat osa, 
millel on kogu pikkuses samad rööbastee füüsikalised omadused j a põhi­
komponendid.  
Tabelis [2.3.b] esitatakse ühtne sõnavara, millega kirjeldataks e allikate 
andmebaasis sisalduvaid rööbasteede liike.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 24  
[Tabel 2.3.b]  
Number  1  2  3  4  5  6  
Tunnusetä ­
his Rööbastee 
alus Rööpapea 
karedus  Rööpapadja 
tüüp  Lisameetm ­
ed Rööpajätked  Kõverus  
Tunnustä ­
hise selgitus  Rööbastee 
aluse tüüp  Kareduse 
näitaja  ►M6 T ä h i s -  
tab 
dünaamilise 
jäikuse 
määra ◄  Müra 
summutavat 
seadet 
tähistav täht  Jätkete 
olemasolu ja 
vahekaugus  Kõveruse 
raadius meetrites  
Lubatud 
koodid  B 
Täiteai­
ne E 
Hästi 
hooldat­
ud ja 
väga sile  S 
Pehme 
(150–250 
MN/m)  N 
Puudub  N 
Puudub  N 
Sirge 
rööbastee  
S 
Plaatal­
us M 
Tavalise­
lt 
hooldat­
ud M 
Keskmine 
(250–800 
MN/m)  D 
Rööbaste 
müra­
summuti  S 
Üks jätke 
või pööre  L 
Väike 
(1 000 – 
500 m)  
L 
Täiteai­
nega 
sild N 
Halvasti 
hooldat­
ud ►M6 H  
Jäik (800 
– 1 000 
MN/m) ◄  B 
Madal 
müratõke  D 
Kaks jätket 
või pööret 
100 m 
kohta  M 
Keskmine 
(alla 500 m ja 
üle 300 m)  
N 
Täiteai­
neta 
sild B 
Hool­
damata 
ja halvas 
seisu­
korras  A 
Heli 
neelav 
plaat 
plaata 
lusel  M 
Rohkem 
kui kaks 
jätket või 
pööret 100 
m kohta  H 
Suur 
(alla 
300 m)  
T 
Süvend­
alus E 
Rööpa­
süvend  
O 
Muu  O 
Muu ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 25  
E k v i v a l e n t s e t e h e l i a l l i k a t e a r v j a p  a i k n e m i n e  
Joonis [2.3.a]  
Ekvivalentsete müraallikate asukoht
  
Müra erinevad ekvivalentsed joonallikad paiknevad eri kõrgustel  rööbaste 
keskjoone kohal. Kõik kõrgused on arvestatud kahe rööpa pealisp indade 
puutetasandi suhtes.  
Ekvivalentsete allikate hulka kuuluvad erinevad füüsikalised al likad 
(indeks p). Nimetatud füüsikalised allikad jagunevad kategooria tesse 
vastavalt müra tekkimise mehhanismile ning kategooriad on järgm ised: 
1) veeremüra (mis võib lisaks rööbaste, rööbastee aluse ja rata ste vibrat­
sioonile hõlmata ka kaubaveosõidukite pealisosa tekitatavat mür a); 2) 
veomüra; 3) aerodünaamiline müra; 4) löögimüra (ülesõitude, pöö rmete 
ja ristumiskohtade juures); 5) vilin ja 6) lisamõjuritest (nt s illad ja 
viaduktid) tingitud müra.  
1) Veeremüra tekib rataste ja rööpapea kareduse tagajärjel ja s ee levib 
kolme edastustee kaudu müra kiirgavatele pindadele (rööpad, rat tad ja 
pealisosa). Selle allika kõrguseks loetakse h = 0,5 m (kiirgava d 
pinnad A) ning see esindab rööbastee, sealhulgas rööbaste pinna  ja 
eriti plaatalusel rööbastee (vastavalt levikuosale) müra osakaa lu, 
rataste müra osakaalu ja sõiduki pealisosa (kaubarongides) müra  
osakaalu kogumüras.  
2) Veomüra ekvivalentse allika kõrgus võib olla vahemikus 0,5 m  
(allikas A) kuni 4,0 m (allikas B) sõltuvalt asjaomase komponen di 
füüsilisest asukohast. Hammasülekanded, elektrimootorid ja muud  
sellised müraallikad asuvad sageli telje tasapinnal ehk 0,5 m 
kõrgusel (allikas A). Õhurestid ja jahutussüsteemi väljundid võ ivad 
asuda erineval kõrgusel; diiselmootoriga sõidukite väljalaskeav ad 
asuvad sageli katuse tasapinnal ehk 4,0 m kõrgusel (allikas B).  
Muud veomüra allikad, nagu ventilaatorid või diiselmootoriploki d, 
võivad asuda 0,5 m (allikas A) või 4,0 m (allikas B) kõrgusel. Kui 
allika täpne kõrgus jääb mudelkõrguste vahele, jaotatakse helie nergia 
proportsionaalselt sellele lähimate allikakõrguste vahel.  
Nimetatud põhjusel kasutatakse meetodis kahte allikakõrgust, mi lleks 
on 0,5 m (allikas A) ja 4,0 m (allikas B), ning nendega seotud ekvi­
valentne helivõimsus jaotatakse nende vahel vastavalt allikate konk­
reetsele paiknemisele asjaomasel veeremiliigil.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 26  
3) Aerodünaamilise müra mõju arvestatakse 0,5 m kõrgusel (esind ab 
kaitsekatete ja ekraanide mõju, allikas A) ja 4,0 m kõrgusel (k ogu 
katuseseadmestiku ja pantograafi modelleeritud mõju, allikas B)  
asuva allika suhtes. Pantograafi mõju arvestamiseks valitud kõr gus 
4,0 m on tuntud kui lihtsustatud mudel ning selle kasutamist tu leb 
hoolikalt kaaluda, kui eesmärk on arvutada välja müratõkke piis av 
kõrgus.  
4) Löögimüra mõju arvutatakse 0,5 m kõrgusel (allikas A).  
5) Vilina mõju arvutatakse 0,5 m kõrgusel (allikas A).  
6) Sillamüra mõju arvutatakse 0,5 m kõrgusel (allikas A).  
2.3.2.  Helivõimsuse emissioon  
Ü l d v a l e m i d  
Ü k s i k s õ i d u k  
Sarnaselt maanteemüra mudeliga kirjeldab raudteemüra mudel müra  heli­
võimsuse emissiooni, mille tekitavad ühiselt konkreetne sõiduki liik ja 
rööbastee tüüp, mis vastavad sõidukite ja rööbasteede liigituse s 
kirjeldatud nõudmistele. Emissiooni väljendatakse helivõimsuse 
tasemena ühe sõiduki kohta (L  W,0 ). 
L i i k l u s v o o g  
Iga rööbastee liiklusvoo müraemissiooni kujutatakse kahe joonal likana, 
mida iseloomustab suunatud helivõimsuse tase meetri kohta igas sage­
dusribas. See vastab liiklusvoos mööduvate üksiksõidukite mürae mis­
sioonide summale ning kui tegemist on erijuhuga, mille korral s õidukid 
seisavad, võetakse arvesse aega, mille jooksul sõidukid vaadeld avas raud­
teelõigus viibivad.  
Igal kindlat tüüpi rööbasteel (j) liikuvate kõigi sõidukite suu natud heli­
võimsus meetri ja sagedusriba kohta leitakse  
— igas sagedusribas (i),  
— iga antud allikakõrguse (h) kohta (0,5 m kõrgusel asuvatel al likatel 
h = 1 ja 4,0 m kõrgusel asuvatel allikatel h = 2)  
ning on kõigi konkreetsel teelõigul j liikuvate sõidukite kõigi  müra­
sündmuste energiate summa. Nimetatud mürasündmusi tekitavad  
— kõik sõidukiliigid (t)  
— oma erinevatel kiirustel (s)  
— kindlatel käitustingimustel (konstantne kiirus) (c)  
— iga füüsikalise allikaliigi kohta (veeremüra, löögimüra, vili n, 
veomüra, aerodünaamiline müra ja täiendavate mõjuallikate, näit eks 
silla müra) (p).  
Suunatud helivõimsuse ühele meetrile vastava taseme (levikuosa sisend­
näitaja) arvutamiseks kasutatakse teelõigul j liikuvate sõiduki te liikide 
keskmise jaotuse tõttu järgmist valemit:  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 27  
L W′;eq;T;dir;i ¼ 10 · lg A X  X 
x¼1 10 L w′;eq;line ;x=10 ! 
(2.3.1)  
kus 
T ref = standardajavahemik, mille vältel kulgenud keskmist liik­
lusvoogu võetakse arvesse;  
X = olemasolevatest i, t, s – i, c ja p väärtustest saadavate 
kombinatsioonide koguarv teelõigu  j kohta;  
t = teelõigul  j liikuvate sõidukiliikide indeks;  
s = rongi kiiruse indeks: indeksite arv võrdub teelõigul  j 
esinevate erinevate keskmiste rongikiiruste arvuga;  
c = sõidurežiimi indeks: 1 (konstantne kiirus), 2 (töötava 
mootoriga seismine);  
p = füüsikaliste allikaliikide indeks: 1 (veere- ja löögimüra), 2 
(vilin kurvis), 3 (veomüra), 4 (aerodünaamiline müra), 5 
(lisamõjurid);  
L W′,eq,line,x  = teelõigu  j indeksite  t, s, c, p  x-ndale kombinatsioonile 
vastav suunatud helivõimsus joonallika meetri kohta.  
Kui eeldada, et ühtlases liiklusvoos liiguvad  Q sõidukit tunnis keskmise 
kiirusega  v, asub raudteelõigu pikkusühikul igal ajahetkel keskmiselt  Q/v 
sõidukit. Ühe meetri suunatud helivõimsusena  L  W′,eq,line  esitatav 
sõidukivoo müraemissioon [dB/m] (võrdlustase 10  –12 W)) arvutatakse 
valemiga  
L W′;eq;line ;i ðψ; φÞ ¼ L W;0;dir;i ðψ; φÞ þ 10 Ü lg Í Q 
1 000 v Î 
(kui c =  1 )  (2.3.2)  
kus 
— Q on teelõigul  j ühes tunnis liikuvate sõidukite keskmine arv 
sõidukiliigi  t, keskmise rongikiiruse  s ja sõidurežiimi  c kohta;  
▼M6 
— v on sõidukite kiirus (km/h) teelõigul  j sõidukiliigi  t ja keskmise 
rongikiiruse  s puhul;  
▼M2 
— L W,0,dir  on ühe sõiduki tekitatava teatava müraliigi (veere-, löögi-, 
vilina-, pidurdus-, veo-, aerodünaamilise, muude mõjurite müra)  
suunatud helivõimsuse tase suundades ψ, φ, mis määratakse sõidu ki 
liikumissuuna suhtes (vt joonis [2.3.b]).  
Seisva allika, näiteks töötava mootoriga paigal seisva sõiduki korral 
eeldatakse, et sõiduk seisab ajavahemiku  T idle jooksul paigal teelõigus, 
mille pikkus on  L. Kui  T ref on müra hindamise standardajavahemik (nt 12 
tundi, 4 tundi, 8 tundi), leitakse suunatud helivõimsuse tase v astava 
teelõigu pikkusühiku kohta järgmise valemiga:  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 28  
L W′;eq;line ;i ðψ; φÞ ¼ L W;0;dir;i ðψ; φÞ þ 10 Ü lg Í T idle 
T ref L Î 
(kui c =  2 )  (2.3.4)  
Üldiselt leitakse iga konkreetse allika suunatud helivõimsus jä rgmiselt:  
L W,0,dir,i  (ψ,φ) = L W,0,i + ΔL W,dir,vert,i  + ΔL W,dir,hor,i  (2.3.5)  
kus 
— ΔL W,dir,vert,i  on vertikaalse suunatundlikkuse parand, ψ funktsioon 
(mõõduta suurus) (joonis [2.3.b]);  
— ΔL W,dir,hor,i  on horisontaalse suunatundlikkuse parand, φ funktsioon 
(mõõduta suurus) (joonis [2.3.b]).  
Pärast 1/3-oktaavribades  L W,0,dir,i( ψ,φ) leidmist väljendatakse see täisok­
taavribades, arvutades asjaomaste 1/3-oktaavribade energeetilis e summa.  
Joonis [2.3.b]  
Geomeetriline definitsioon
  
Arvutuste tegemiseks väljendatakse allika tugevus suunatud heli võim­
susena 1 m rööbastee pikkuse kohta ( L W′,tot,dir,i  ), et võtta täiendavate 
parandustega arvesse allikate vertikaalset ja horisontaalset 
suunatundlikkust.  
Iga sõiduki, rööbastee, kiiruse ja sõidurežiimi kombinatsiooni puhul 
võetakse arvesse mitu  L W,0,dir,i  (ψ,φ) väärtust:  
— 1/3-oktaavriba ( i) kohta,  
— iga teelõigu ( j) kohta;  
— vastavalt allika kõrgusele ( h) (0,5 m korral h = 1 ja 4,0 m korral 
h = 2).  
— allika suunatundlikkusele ( d). ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 29  
L W,0,dir,i  (ψ,φ) väärtuste sarja kasutatakse müra hindamiseks sõiduki, 
rööbastee, kiiruse ja sõidurežiimi iga kombinatsiooni, iga teel õigu, 
kõrgusele vastavate tasemete  h =  1  j a  h = 2 ja suunatundlikkuse puhul.  
V e e r e m ü r a  
Sõiduki ja rööbastee panus veeremüra tekkesse jaguneb neljaks p õhiele­
mendiks: rataste karedus, rööpa karedus, sõiduki ning rataste j a pealisosa 
(mahutid) vaheline ülekandefunktsioon ja rööbastee ülekandefunk tsioon. 
Rataste ja rööbastee karedus on nende kokkupuutepunktis vibrats iooni 
tekke põhjus ning ülekandefunktsioonid on kaks empiirilist ehk modell­
eeritud funktsiooni, mille abil väljendatakse kogu keerulist nä htuste 
kompleksi, mis seostub ratta, rööpa, liipri ja rööbastee aluse pinnal 
tekkiva mehaanilise vibratsiooni ja heliga. Selline jaotus on k ooskõlas 
füüsikaliste andmetega, mille kohaselt rööpa karedus põhjustab lisaks 
rööpa vibratsioonile ka ratta vibratsiooni ja vastupidi. Kui mõ ni neljast 
nimetatud parameetrist jäetaks kasutamata, ei võimaldaks see rö öbasteede 
ja rongide liigitusi üksteisest eristada.  
R a t t a j a r ö ö p a k a r e d u s  
Veeremüra tekib põhiliselt rööpa ja ratta kareduse tõttu lainep ikkuse 
vahemikus 5 – 500 mm.  
D e f i n i t s i o o n  
Kareduse tase  L r on teatud rööpapikkuses või ratta koguümbermõõdul 
sõidusuunas (pikitasandil) mõõdetud (ühik μm) ja võrdlusväärtus e r 2 
0 
ruuduga jagatud rööpa või veerepinna ruutkeskmise kareduse  r 2 ruudu 
kümnendlogaritmi kümnega korrutatud väärtus:  
L r ¼ 10 Ü lg Í r 
r 0 Î 2 
[dB] (2.3.6)  
kus 
r 0 = 1  μ m ;  
r = kontaktpinna püstsuunaline ruutkeskmine kõrvalekalle keskmises t 
tasemest.  
Kareduse tase  L r leitakse tavaliselt lainepikkuse  λ spektrina ning teisen­
datakse sagedusspektriks  f = v/λ, kus  f on antud 1/3-oktaavriba keskri­
basagedus hertsides (Hz),  λ on lainepikkus meetrites (m)  ►C1 j a v on 
rongi kiirus [m/s] ◄. Sageduse funktsioonina nihkub karedusspek ter 
piki sageduse telge sõltuvalt kiirusest. Üldjuhul tuleb pärast kiiruse 
kaudu sagedusspektriks teisendamist leida uued 1/3-oktaavriba 
spektrite väärtused. Selleks leitakse lainepikkuse piirkonna ka he 
vastava 1/3-oktaavriba keskmine väärtus. Rongi kiirusele vastav a sage­
dusspektri summaarse efektiivkareduse arvutamiseks leitakse lai ne­
pikkuse piirkonnas määratud kahe vastava 1/3-oktaavriba energee tiline 
ja proportsionaalne keskväärtus.  
Rööpa kareduse tase  (rööbasteepoolne karedus) esitatakse lainearvuriba  
i kohta kujul  L r,TR,i . ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 30  
Sarnaselt esitatakse  ratta kareduse tase  (sõidukipoolne karedus) lainear­
vuriba  i kohta kujul  L r,VEH,i  . 
Summaarne efektiivkaredus  lainearvuriba  i kohta ( L R,tot,i ) on raudtee ja 
ratta karedustasemete energeetiline summa, millele liidetakse r ööpa ja 
ratta puutekoha filtreeriva mõju arvessevõtmiseks kasutatava 
kontaktfiltri  ►C1 A 3 (λ) ◄ väärtus (detsibellides –dB):  
L R;TOT ;i ¼ 10 · lgð10 L r;TR;i=10 þ 10 L r;VEH ;i=10 Þ þ A 3;i (2.3.7)  
mis iseloomustab lainepikkusele  λ vastavat lainearvuriba  i. 
Kontaktfilter sõltub rööbastee ja ratta liigist ja koormusest.  
Meetodis kasutatakse teelõigu  j ja iga sõidukiliigi  t summaarset efek­
tiivkaredust vastaval kiirusel  v. 
S õ i d u k i , r ö ö b a s t e e j a p e a l i s e h i t u s e  ü l e k a n d e ­
f u n k t s i o o n  
Defineeritakse kolm kiirusest sõltumatut ülekandefunktsiooni  L H,TR,i  
L H,VEH,i  ja L H,VEH,SUP,i  : neist esimene leitakse iga teelõigu  j kohta ja 
kaks ülejäänud iga sõidukiliigi  t kohta. Funktsioonidega esitatakse seos 
summaarse efektiivkareduse ning rööbastee, rataste ja pealisehi tuse heli­
võimsuse vahel.  
Pealisehituse mõju arvestatakse ainult kaubavagunitel ehk ainul t 
sõidukiliigi a puhul.  
Seega esitatakse rööbasteest ja sõidukist tingitud veeremüra pa nuste 
täielik kirjeldus nimetatud ülekandefunktsioonide ja summaarse efektiiv­
kareduse väärtustega. Kui rong seisab töötava mootoriga paigal,  siis 
veeremüra arvesse ei võeta.  
Ühe sõiduki helivõimsuse leidmisel arvutatakse veeremüra telje kõrgusel 
ning selle sisendiks on sõiduki kiiruse  v, rööbastee, sõiduki ja pealisosa 
ülekandefunktsioonide  L H,TR,i  , L H,VEH,i  ja L H,VEH,SUP,i  ning telgede 
koguarvu  N  a funktsioonina arvutatav summaarne efektiivkaredus  
L R,TOT,i  : 
kui h =  1 :  
L W,0,TR,i  = L  R,TOT,i  + L  H,TR,i  + 10 × lg( N a ) [dB]  (2.3.8)  
L W,0,VEH,i  = L  R,TOT,i  + L  H,VEH,i  + 10 × lg( N a ) [dB]  (2.3.9)  
L W,0,VEHSUP,i  = L  R,TOT,i  + L  H,VEHSUP,i  + 10 × lg( N a ) [dB]  (2.3.10)  
kus N a on sõidukiliigile  t vastav telgede arv sõiduki kohta.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 31  
Joonis [2.3.c]  
Kareduse ja ülekandefunktsioonide erinevate määratluste kasutamise skeem
  
Summaarse efektiivkareduse ja seega ühtlasi sõidukite helivõims use 
kindlakstegemiseks kasutatakse miinimumkiirust 50 km/h (trammid e ja 
kergete metroorongide puhul 30 km/h) (see kiirus ei mõjuta 
sõidukivoolu arvutust), et kompenseerida viga, mis võib tekkida  
sellest, et veeremüra, pidurdusmüra ning ülesõidukohtade ja pöö rete 
löögimüra määratlust on lihtsustatud.  
L ö ö g i m ü r a ( ü l e s õ i d u d , p ö ö r m e d j a r i s  t u m i s e d )  
Löögimüra võivad põhjustada ülesõidukohad, pöörmed ja rööpajätk ed 
või ristumispunktid. Selle tugevus võib olla varieeruv ja see v õib veere­
mürast üle kosta. Löögimüra võetakse hindamisel arvesse juhul, kui 
tegemist on jätkatud rööbastega. Pöörmetest, ülesõitudest ja jä tketest 
tingitud löögimüra hindamiseks ei kasutata modelleerimist juhul , kui 
uuritaval teelõigul sõidetakse kiirusega alla 50 km/h (trammide  ja 
kergete metroorongide puhul 30 km/h), sest vastavalt veeremüra 
jaotises esitatud kirjeldusele on minimaalne kasutatav kiirus 5 0 km/h 
(trammide ja kergete metroorongide puhul 30 km/h), mis võimalda b 
arvesse võtta rohkem mõjusid. Löögimüra modelleerimist ei kasut ata 
ka sõidurežiimi  c = 2 (töötava mootoriga seismine) korral.  
Löögimüra lisamiseks veeremürale liidetakse (energeetiliselt) 
summaarsele efektiivkaredusele täiendav teoreetiline löögikared us iga 
konkreetse teelõigu  j kohta, kus löögimüra esineb. Sellisel juhul kasu­
tatakse suuruse  L R,TOT,i  asemel suurust  L R,TOT + IMPACT,i  järgmisel kujul:  
L R;TOT þIMPACT ;i ¼ 10 Ü lgð10 L R;TOT ;i=10 þ 10 L R;IMPACT ;i=10 Þ [dB]  (2.3.11)  
L R,IMPACT,i  on 1/3-oktaavriba spekter (sageduse funktsioon). Osutatud 
sagedusspektri leidmiseks esitatakse spekter lainepikkuse  λ 
funktsioonina ja teisendatakse vajalikuks spektriks suhtarvuga  λ = v/f , 
kus f on 1/3-oktaavriba keskribasagedus hertsides (Hz)  ►C1 j a v on 
sõidukiliigi  t kiirus s [m/s] ◄.  
Löögimüra sõltub löökide tugevusest ja arvust pikkuseühiku või 
jätketiheduse kohta ja seetõttu arvutatakse mitme löögi korral esinev 
löögikaredus, mida kasutatakse eespool esitatud valemis, järgmi selt: ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 32  
L R;IMPACT ;i ¼ L R;IMPACT Ä SINGLE ;i þ 10 Ü lg Ê n l 
0,01 Ì 
dB (2.3.12),  
kus L R,IMPACT–SINGLE,i  on ühe löögi löögikareduse tase ja  n l on jätke­
tihedus.  
Löögikareduse standardtase vastab jätketihedusele  n l = 0,01 m  –1 , mille 
korral iga 100 m järel paikneb üks rööpajätk. Kui tegelik jätke te arv on 
teistsugune, muudetakse jätketiheduse väärtust  n l sellele vastavalt. Tuleb 
märkida, et rööbastee ehituse ja liigenduse modelleerimisel võe takse 
arvesse rööpajätkete tihedust, st vajaduse korral tuleb tihedam alt paik­
nevate jätketega teeosa hindamiseks piiritleda eraldi allikalõi k. 
Rööbastee, ratta/pöördvankri ja pealisosa mõju helivõimsuse tas emele  
L W,0 arvestatakse järkjärguliselt teguriga  L  R,IMPACT,i  vahemikus 
+/– 50 m enne ja pärast rööpajätket. Jätkete rea korral pikenda takse 
arvesse võetavat kaugust nii, et see algab 50 m enne esimest jä tket ja 
lõpeb 50 m pärast viimast jätket.  
Kirjeldatud helivõimsusspektrite kasutatavust kontrollitakse ta valiselt 
kohapeal.  
Jätkatud rööbaste korral kasutatakse standardväärtust  n l = 0,01.  
V i l i n  
▼M6 
Vilin kurvis on eriline müraallikas, mis esineb ainult kõverike l ja on 
seetõttu lokaliseeritud. Vilin kurvis sõltub üldjuhul tee kõver usest, hõõr­
dumistingimustest, rongi kiirusest ning rööbastee ja ratta geom eetriast ja 
dünaamikast. Selline müra võib olla tugev, mistõttu on vaja sel le asja­
kohast kirjeldust. Kohtades, kus vilin kurvis tekib, tavaliselt  kõverikel ja 
pöörangutel, tuleb allika helivõimsusele lisada sobivad lisandu nud müra 
helivõimsuse spektrid. Lisandunud müra võib olla igale veeremit üübile 
eriomane, sest teatavad ratta- ja pöördvankritüübid võivad olla  oluliselt 
vähem vilinat tekitavad kui teised. Kui on võimalik lisandunud müra 
mõõtmine, mis võimaldab võtta piisavalt arvesse vilina stohhast ilisi 
omadusi, võib kasutada sellist mõõtmist.  
Kui asjakohane mõõtmine ei ole võimalik, võib kasutada lihtsat lähen­
emisviisi, mille puhul lisatakse vilina müra arvutamiseks veere müra 
helivõimsuse spektrile kõikidel sagedustel järgmised lisanduvad  
väärtused. 
Rong  5 dB kõverikel, mille puhul 300 m < R ≤ 500 m ja 
l track ≥ 50 m 
8 dB kõverikel, mille puhul R ≤ 300 m ja l  track ≥ 50 m 
8 dB pöörangutel, mille R ≤ 300 m 
0 dB muul juhul  
Tramm  5 dB kõverikel ja pöörangutel, mille R ≤ 200 m 
0 dB muul juhul  
Siin on l  track rööbastee pikkus kõverikul ja R on kõveriku raadius.  
Nende helivõimsusspektrite või lisandunud väärtuste kohaldatavu st 
kontrollitakse tavaliselt kohapeal, eriti trammide puhul ja koh tades, kus 
kõverikel või pöörangutel rakendatakse vilina vähendamise meetm eid. ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 33  
V e o m ü r a  
Kuigi üldjuhul on konstantse kiiruse, aeglustamise, kiirendamis e ja 
töötava mootoriga seismise režiimidel kõigil oma iseloomulik 
veomüra, modelleeritakse ainult kahte režiimi: konstantne kiiru s (see 
kehtib ka rongi aeglustamise ja kiirendamise suhtes) ja töötava  
mootoriga seismine. Modelleeritud allika tugevus vastab ainult maksi­
maalse koormuse tingimustele ja selle tulemuseks on arvväärtuse d 
L W,0,const,i  = L W,0,idling,i  . Seega vastab  L W,0,idling,i  konkreetse sõiduki 
kõigi punkti 2.3.1 kohaselt kindlale kõrgusele arvestatud füüsi kaliste 
müraallikate mõjule.  
Suurus  L W,0,idling,i  kirjeldab staatilise müra allikat seisurežiimi ajava­
hemikus ning seda modelleeritakse nagu fikseeritud punktallikat , mida 
on kirjeldatud järgmises, tööstusmüra käsitlevas peatükis. Seda  võetakse 
arvesse üksnes juhul, kui rongid seisavad töötava mootoriga kau em kui 
0,5 tundi.  
Selliseid suurusi võib leida mõõtmiste teel, mõõtes kõiki allik aid kõigis 
töörežiimides, või võib üksikult kirjeldada teatud osa allikate st, määrates 
nende sõltuvuse parameetritest ja nende suhtelise tugevuse. Mõõ tmisi 
võib teha seisva sõidukiga, muutes veoseadmete võlli kiirust, v astavalt 
standardile ISO 3095:2005. Kui on asjakohane, tuleb kirjeldada mitut 
veomüra allikat, millest kõik ei tarvitse otseselt sõltuda rong i kiirusest.  
— Jõuseadmete, näiteks diiselmootorite (sealhulgas sissevõtu- j a väljal­
askeosa ja mootoriploki), hammasülekande ja elektrigeneraatorit e 
müra, mis sõltub põhiliselt mootori pöörete arvust minutis (p/m in), 
ja elektriliste allikate, näiteks muundurite müra, mis võib sõl tuda 
põhiliselt koormusest.  
— Ventilaatorite ja jahutussüsteemide müra, mis sõltub ventilaa tori 
pöörlemiskiirusest; mõnel juhul võivad ventilaatorid olla ühend atud 
otse jõuülekandeliini külge.  
— Katkendlikud allikad, näiteks kompressorid, klapid ja muud os ad, 
millel on iseloomulik käituskestus ja mille mõju müraemissiooni le 
võetakse arvesse vastava töötsükli parandiga.  
Kuna kõik sellised allikad võivad eri töörežiimides erinevalt k äituda, 
määratletakse veomüra vastavalt sellele. Allika tugevus leitaks e 
kontrollitud tingimustes tehtavate mõõtmistega. Üldiselt esineb  
veduritel rohkem koormuse varieeruvust, kuna veetavate sõidukit e arv 
ja selleks vajalik võimsus võivad olla väga erinevad, kuid püsi va koos­
seisuga elektrirongide (EMU), diiselrongide (DMU) ja kiirrongid e 
koormus on paremini piiritletud.  
Müraallika helivõimsust ei jagata automaatselt kindlate allikak õrguste 
vahel ning vastav valik sõltub müra liigist ja hinnatavast sõid ukist. 
Müra modelleeritakse kui allikast A (h = 1) ja allikast B (h = 2) 
lähtuvat müra.  
A e r o d ü n a a m i l i n e m ü r a  
Aerodünaamiline müra muutub oluliseks ainult kiirusel üle 200 k m/h, 
mistõttu tuleks kõigepealt kontrollida, kas seda on üldse vaja meetodi 
kohaldamiseks hinnata. Kui veeremüra karedusnäitajad ja ülekand e­
funktsioonid on teada, saab neid ekstrapoleerida suurematele ki irustele 
ning võrrelda tulemusi olemasolevate andmetega kiirrongide müra  
kohta, et kontrollida, kas suurem müratase on tingitud aerodüna amilisest 
mürast. Kui rongid sõidavad võrgus kiirusega üle 200 km/h tunni s, aga 
mitte üle 250 km/h, ei ole sõltuvalt sõiduki ehitusest alati va ja aero­
dünaamilist müra arvesse võtta.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 34  
Aerodünaamilise müra panus esitatakse kiiruse funktsioonina jär gmiselt:  
L W;0;i ¼ L W;0,1;i ðv 0 Þ þ α 1;i Ü lg v 
v 0 Í Î  
[dB] kui h = 1  (2.3.13)  
L W;0;i ¼ L W;0,2;i ðv 0 Þ þ α 2;i Ü lg v 
v 0 Í Î  
[dB] kui h = 2  (2.3.14)  
kus 
v 0 on kiirus, mille puhul aerodünaamiline müra muutub valitsevaks,  ja 
see on 300 km/h;  
L W,0,1,i  on müravõimsuse võrdlustase, mis määratakse vähemalt kahes 
mõõtepunktis teadaoleva kõrgusega allikate, näiteks esimese pöö rd­
vankri kohta;  
L W,0,2,i  on müravõimsuse võrdlustase, mis määratakse vähemalt kahes 
mõõtepunktis teadaoleva kõrgusega allikate, näiteks pantograafi  süvendi 
kohta;  
α 1,i on suurus, mis määratakse kahes või enamas mõõtepunktis 
teadaoleva kõrgusega allikate, näiteks esimese pöördvankri koht a; 
α 2,i on suurus, mis määratakse kahes või enamas mõõtepunktis 
teadaoleva kõrgusega allikate, näiteks pantograafi süvendi koht a. 
A l l i k a s u u n a t u n d l i k k u s  
H o r i s o n t a a l n e s u u n a t u n d l i k k u s ΔL W,dir,hor,i  esitatakse detsi­
bellides (dB) horisontaaltasapinnal ja vaikimisi võib eeldada, et see on 
nii veere-, löögi- (rööpajätked jne), vilina-, pidurdus-, venti laatori- ja 
aerodünaamilise müra korral dipool, mis leitakse igas sagedusri bas i 
järgmiselt:  
ΔL W,dir,hor,i  = 10 × lg(0,01 + 0,99 · sin  2 φ) (2.3.15)  
▼M6 
Sillamüra modelleeritakse allika A (h = 1) järgi ja eeldatakse,  et see 
levib igas suunas.  
Vertikaalne suunatundlikkus ΔL W,dir,ver,i  detsibellides esitatakse verti­
kaaltasapinnal allika A (h = 1) kohta iga  i-nda sagedusriba kesksageduse  
f c,i funktsioonina ja 
on 0 < ψ < π/2 korral
  
ning – π/2 < ψ ≤ 0 korral  
ΔL W,dir,ver,i  = 0 (2.3.16)  
▼M2 
Aerodünaamiline mõju allika B (h = 2) puhul:  
ΔL W,dir,ver,i  = 10 × lg(cos  2 ψ) for  ψ <  0 (2.3.17)  
ΔL W,dir,ver,i  = 0 mujal  
Muude mõjude osas allika B (h = 2) suunatundlikkust  ΔL dir,ver,i  ei 
arvestata, kuna selles asukohas asuvate allikate puhul eeldatak se, et 
heli levib igas suunas.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 35  
2.3.3.  Lisamõjurid  
▼M6 
S t r u k t u u r i k i i r g u s e ( s i l l a d j a v i a d u  k t i d ) p a r a n d  
Kui raudteelõik paikneb sillal, tuleb arvesse võtta rongi silla l liikumisel 
tekkivast vibratsioonist põhjustatud lisamüra. Sillamüra modell eeritakse 
lisaallikana, mille helivõimsus sõiduki kohta arvutatakse järgm ise 
valemiga:  
L W,0 ,bridge,i  = L  R,TOT,i  + L  H,bridge,i  + 10 x lg( N a ) dB  (2.3.18),  
kus L H,bridge  ,i on silla ülekandefunktsioon. Sillamüra  L W,0, bridge  ,i on 
ainult see heli, mida kiirgab silla konstruktsioon. Sõiduki vee remüra 
sillal arvutatakse valemitega 2.3.8–2.3.10 ning selleks valitak se sillal 
paiknevale rööbasteele vastav rööbastee ülekandefunktsioon. Sil la 
servadel paiknevaid piirdeid üldjuhul ei arvestata.  
▼M2 
M u u d e r a u d t e e g a s e o t u d m ü r a a l l i k a t e  p a r a n d  
Raudteel võib esineda mitmesuguseid raudteemüraga seotud allika id, 
nagu depood, peale- ja mahalaadimisalad, jaamad, kellad, jaama valju­
hääldid jne. Selliseid allikaid käsitatakse tööstusmüra allikat ena 
(fikseeritud müraallikad) ning vajaduse korral modelleeritakse neid 
vastavalt järgmisele tööstusmüra käsitlevale peatükile.  
2.4. Tööstusmüra  
2.4.1.  Allika kirjeldus  
A l l i k a t e l i i g i t u s ( p u n k t , j o o n , p i n d  ) 
Tööstuslikud müraallikad võivad olla väga erinevate mõõtmetega.  Need 
võivad olla suured tehased või väikesed tihedalt paiknevad alli kad, 
näiteks väikesed tööriistad või tehastes kasutatavad masinad. S eetõttu 
tuleb kasutada konkreetse hinnatava allika jaoks sobivat modell eerimis­
meetodit. Sõltuvalt allika suurusest ja mitme üksikallika paikn emisest ühe 
tööstuskäitise piirkonnas võidakse neid modelleerida punktallik a, joon­
allika või pindallikana. Praktikas põhinevad müra mõju arvutuse d alati 
punktallikatel, kuid väga keeruka koosseisuga allika kujutamise ks võib 
kasutada mitut punktallikat, mis tavaliselt asuvad ühel joonel või 
piirkonnas.  
E k v i v a l e n t s e t e h e l i a l l i k a t e a r v j a p  a i k n e m i n e  
Tegelikke heliallikaid modelleeritakse ekvivalentsete heliallik ate abil, 
mida kujutatakse ühe või mitme punktallikana nii, et tegeliku a llika 
summaarne helivõimsus vastaks erinevatele punktallikatele erald i 
omistatud helivõimsuste summale.  
Punktallikate arvu määramiseks kasutatavad üldreeglid on esitat ud 
allpool.  
— Joon- või pinnaallikaid, mille pikima külje pikkus on väiksem  kui 1/2 
allika ja vastuvõtja vahekaugusest, võib modelleerida üksiku 
punktallikana.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 36  
— Allikaid, mille pikima külje pikkus on suurem kui 1/2 allika ja 
vastuvõtja vahekaugusest, tuleks modelleerida ühel joonel paikn evate 
mitteseotud punktallikate kogumi või teatud piirkonnas paikneva te 
mitteseotud punktallikate kogumina nii, et iga allika puhul ole ks 
täidetud 1/2 vahekauguse tingimus. Punktallikate jaotus piirkon nas 
võib hõlmata ka vertikaalset jaotust.  
— Kui allika pikima külje pikkus püstsuunal on üle 2 m või kui 
allikas asub maapinna lähedal, tuleb erilist tähelepanu pöörata  allika 
kõrgusele. Allikate arvu kahekordistamine ja nende ümberjaotami ne 
ainult z-osas ei pruugi anda sellise allika puhul oluliselt par emat 
tulemust.  
— Mis tahes allika puhul ei tarvitse allikate arvu kahekordista mine alli­
kapiirkonnas (kõigis suundades) anda oluliselt paremat tulemust . 
Ekvivalentsete heliallikate paiknemist ei ole võimalik fikseeri da tööstus­
käitiste võimalike konfiguratsioonide suure arvu tõttu tööstusk äitistes. 
Tavaliselt lähtutakse heast tavast.  
H e l i v õ i m s u s e e m i s s i o o n  
Ü l d m ä r k u s e d  
Järgmised andmed moodustavad täieliku heli levimise arvutuste s isen­
dandmete kogumi, mida kasutatakse müra kaardistamise meetodites : 
— emiteeritud helivõimsuse spekter oktaavribades;  
— tööaeg (päev, õhtu, öö vastavalt aasta keskmistele andmetele) ; 
— müraallika asukoht (koordinaadid  x, y ) ja kõrgus ( z); 
— allika liik (punkt, joon, pind);  
— mõõdud ja asend;  
— allika töörežiimid;  
— allika suunatundlikkus.  
Punkt-, joon- ja pindallika helivõimsus defineeritakse järgmise lt: 
— punktallikal helivõimsus  L W ja suunatundlikkus kui kolme ristkoor­
dinaadi ( x, y, z) funktsioon;  
— võimalik on määratleda kahte liiki joonallikaid:  
— konveierilintidele, torustikele jms vastavate joonallikate he livõimsus 
pikkusemeetri kohta  L W′ ja suunatundlikkus kui joonallika telje kahe 
ristkoordinaadi funktsioon;  
▼M6 
— liikuvale sõidukile vastav joonallikas, mis arvutatakse valem iga 2.2.1;  
▼M2 
— pindallikal helivõimsus ruutmeetri kohta  L W/m2 , ilma suunatundlik­
kusega (pindallikas võib olla horisontaalne või vertikaalne).  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 37  
Tööaeg tundides on mürataseme arvutamiseks oluline sisend. Tööa eg 
esitatakse päevase, õhtuse ja öise ajavahemiku kohta ja kui lev imise 
hindamiseks kasutatakse päevase, õhtuse ja öise perioodi kohta 
määratud mitmesuguseid meteoroloogilisi klasse, siis esitatakse  tööaja 
täpsem jaotus alamperioodides, mis vastab meteoroloogiliste kla sside 
jaotusele. Kõnealuste andmete aluseks võetakse aasta keskmised 
väärtused.  
Iga ajaperioodi arvutustes kasutatava parandatud helivõimsuse 
määramiseks allika helivõimsusele liidetav tööaja parand  C W [dB] arvu­
tatakse järgmiselt:  
C W ¼ 10 Ü lg T 
T ref Í Î  
►M6 2.4.1 ◄  
kus 
T on aasta keskmise olukorra põhjal leitav allika aktiivne aeg t undides 
ajavahemiku kohta;  
T ref on standardajavahemiku pikkus tundides (nt päeva pikkus on 12 
tundi, õhtu 4 tundi, öö 8 tundi).  
Domineerivamate allikate aasta keskmise tööaja korrektsioon lei takse 
vähemalt 0,5 dB lubatud hälbega, et saavutada piisav täpsus (se e on 
samaväärne mõõtemääramatusega alla 10 % allika aktiivse aja 
määramisel).  
A l l i k a s u u n a t u n d l i k k u s  
Allika suunatundlikkus on tugevalt seotud ekvivalentse helialli ka 
asendiga lähedal asuvate pindade suhtes. Kuna heli levimise mee todis 
arvestatakse nii peegeldumist lähedal asuvatelt pindadelt kui k a nendes 
neeldumist, tuleb lähedal asuvate pindade asukohta hoolikalt ka aluda. 
Üldiselt eristatakse alati kahte järgmist juhtu:  
— allika helivõimsus ja suunatundlikkus tehakse kindlaks ja esi tatakse 
võrdluses teatud tegeliku allikaga, mis asub vabas heliväljas ( arves­
tamata maastiku mõju). See on heli levimise määratlustega koosk õlas 
juhul, kui eeldatakse, et ükski lähedal asuv pind ei paikne all ikale 
lähemal kui 0,01 m ning 0,01 m kaugusel või kaugemal asuvad 
pinnad on leviarvutuses arvesse võetud;  
— allika helivõimsus ja suunatundlikkus tehakse kindlaks ja esi tatakse 
võrdluses teatud tegeliku allikaga, mis asub konkreetses kohas,  ning 
seetõttu on selle allika helivõimsus ja suunatundlikkus tegelik ult ekvi­
valentsed, sest hindamisel modelleeritakse ka lähedal asuvate p indade 
mõju. Seda nimetatakse heli levimise määratluste kohaselt poolv abaks 
heliväljaks. Sellisel juhul ei arvestata leviarvutuses lähedal asuvate 
pindadega, mis on juba modelleeritud.  
Suunatundlikkust saab arvutuses väljendada parandiga Δ L W,dir,xyz  (x, y, z ), 
mis liidetakse helivõimsusele, et leida võrdlusheliallika õige suunatud heli­
võimsus, mis vastab vaadeldavale heli levimise suunale. Parandi  saab 
esitada koordinaatide ( x,y,z) ja pikkusega ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ  
x 2 þ y 2 þ z 2 p 
¼ 1 mä är at le tu d 
suunavektori funktsioonina. Sellist suunatundlikkust saab välje ndada ka 
teistes koordinaadisüsteemides, näiteks polaarkoordinaatides.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 38  
2.5. Maantee-, raudtee- ja tööstusallikate müra levimise arvutamine  
2.5.1.  Meetodi ulatus ja kasutatavus  
Käesolevas dokumendis kirjeldatakse meetodit, mille kohaselt ar vutatakse 
müra sumbumine levimisel vabas õhus. Kui allika tunnused on tea da, 
saab selle meetodiga ennustada ekvivalentset püsivat helirõhuta set vastu­
võtupunktis vastavalt kahele konkreetsele atmosfääritingimuste liigile:  
— allikast vastuvõtjani levimine allapoole suunatud refraktsioo ni korral 
(heli efektiivlevikiiruse vertikaalne gradient on positiivne);  
— homogeensed atmosfääritingimused kogu levikupiirkonnas (heli efek­
tiivlevikiiruse vertikaalne gradient on null).  
Käesolevas dokumendis kirjeldatud arvutusmeetod on kasutatav tö östus­
taristu ja maismaatransporditaristu suhtes. Seetõttu on see eel kõige 
kohaldatav maantee- ja raudteetaristule. Seoses lennutranspordi ga saab 
meetodit kasutada ainult maapinnal tekkiva müra, aga mitte star di- ega 
maandumismüra suhtes.  
Käesolevat meetodit ei kohaldada standardis ISO 1996-2:2007 kir jeldatud 
impulsshelisid või tugevaid tonaalseid helisid tekitava tööstus taristu 
suhtes.  
Arvutusmeetod ei võimalda esitada tulemusi ülespoole suunatud 
refraktsiooniga levikutingimuste kohta (heli efektiivlevikiirus e vertikaalne 
gradient on negatiivne), kuid sellistele tingimustele vastavad indikaatori 
L den arvutamisel ligikaudselt homogeensete tingimuste väärtused.  
Atmosfääris neeldumise tagajärjel toimuva sumbumise arvutamisek s 
transporditaristu kohta arvutatakse temperatuuri- ja niiskuseti ngimused 
vastavalt standardile ISO 9613-1:1996.  
Meetod võimaldab saada tulemusi iga oktaavriba kohta vahemikus 63 Hz 
kuni 8 000 Hz. Arvutused tehakse iga kesksageduse kohta.  
▼M6 
Objekte, mille kalle vertikaali suhtes ületab 15°, ei loeta pee gelditeks, 
kuid neid võetakse arvesse levimise kõigi muude aspektide, näit eks 
maapinna mõju ja difraktsiooni puhul.  
▼M2 
Ühe ekraani arvutus tehakse ühe difraktsiooniarvutusega, ühel l eviteel 
asuvat kahte või enamat ekraani käsitatakse järjestikuste üksik di­
fraktsioonide kogumina, kasutades allpool kirjeldatud menetlust . 
2.5.2.  Kasutatud definitsioonid  
Kõik käesolevas dokumendis kasutatud vahekaugused, pikkused, mõ õdud 
ja kõrgused on väljendatud meetrites (m).  
Tähis  MN  tähistab punktide  M j a N vahekaugust kolmemõõtmelises 
ruumis (3D), mida mõõdetakse piki punkte ühendavat sirgjoont.  
Tähis  ^ MN tähistab punktide  M j a N vahelise kõvera pikkust soodsatel 
tingimustel.  
Tava kohaselt mõõdetakse tegelikku kõrgust vertikaalselt horiso ntaaltasa­
pinnaga ristuval suunal. Kohaliku pinna kohal asuvate punktide kõrgust 
tähistatakse tähega h, absoluutkõrgust ja maapinna absoluutkõrg ust tähis­
tatakse tähega H.  
Levikuteel asuva maapinna tegeliku reljeefi arvessevõtmiseks võ etakse 
kasutusele ekvivalentkõrguse mõiste, mida tähistatakse tähega z . Seda 
kasutatakse pinnase mõju valemites tegeliku kõrguse asemel.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 39  
Tähega  L tähistatud helivõimsuse tasemeid väljendatakse detsibellides 
(dB) sagedusriba kohta, kui indeksit A ei kasutata. Detsibellid es 
väljendatud helitaseme dBA tähisele lisatakse indeks A.  
Üksteisega mitteseotud allikatest pärinevate helitasemete summa t tähis­
tatakse märgiga  ⊕ vastavalt järgmisele definitsioonile:
  
(2.5.1)  
2.5.3.  Geomeetrilised kaalutused  
A l l i k a l i i g e n d u s  
Tegelikke allikaid kirjeldatakse punktallikate kogumi abil või raudtee- 
või maanteeliikluse puhul mitteseotud joonallikate abil. Heli l evimise 
meetodis eeldatakse, et joon- või pindallikad on eelnevalt osad eks 
jagatud nii, et neid kujutatakse ekvivalentsete punktallikate k ogumina. 
See võib toimuda algandmete eeltöötlemise käigus või arvutustar kvara 
komponendis, millega tehakse kindlaks heli levikutee. Sellises protsessis 
kasutatavad vahendid ei kuulu käesoleva meetodi käsitlusalasse.  
L e v i k u t e e d  
Meetodis kasutatakse geomeetrilist mudelit, mis koosneb maapinn a ja 
ühendatud takistuste pindade kogumist. Ühele või mitmele horiso ntaalta­
sapinna suhtes vertikaalsele tasapinnale kantakse heli vertikaa lne 
levikutee. Kui trajektoor sisaldab peegeldusi vertikaalpindadel e, mis ei 
ole langemistasandi suhtes risti, võetakse järgmisena kasutusel e veel üks 
vertikaalne tasapind, mis sisaldab levikutee peegeldunud osa. S ellistel 
juhtudel, kui allikast vastuvõtjani kulgeva kogu trajektoori ki rjeldamiseks 
kasutatakse mitut vertikaalset tasapinda, sirgestatakse vertika altasapinnad 
lõpuks ühetasaseks sarnaselt sirmi lahtitõmbamisega.  
O l u l i s e d k õ r g u s e d m a a p i n n a k o h a l  
Ekvivalentkõrgused leitakse allika ja vastuvõtja vahelise keskm ise maata­
sapinna suhtes. Selliselt asendatakse tegelik maapind teoreetil ise tasa­
pinnaga, mis vastab maapinna keskmisele profiilile.  
Joonis 2.5.a  
Ekvivalentkõrguste asetus maapinna suhtes
  
1: tegelik reljeef  
2: keskmine tasapind  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 40  
Punkti ekvivalentkõrgus on selle kõrgus risti keskmise maatasap innaga. 
See võimaldab defineerida allika ekvivalentkõrguse z  s ja vastuvõtja ekvi­
valentkõrguse z  r . Keskmisele maatasapinnale projitseeritud allika ja 
vastuvõtja vahelise kauguse tähis on  d p . 
Kui punkti ekvivalentkõrgus muutub negatiivseks, st punkt asub kesk­
misest maatasapinnast allpool, võetakse kõrgus võrdseks nulliga  ja ekvi­
valentpunkt langeb sel juhul kokku oma võimaliku näivpunktiga.  
K e s k m i s e t a s a p i n n a a r v u t a m i n e  
Levikutee tasapinna topograafiat (maastik, kõrgendikud, vallid,  muud 
inimtekkelised takistused, hooned jne) saab kirjeldada diskreet sete 
punktide korrastatud kogumina ( x k , H  k ); k є {1,…, n}. Sellise punkti­
kogumi põhjal defineeritakse murdjoon või samaväärne sirglõikud e jada  
H k = a k x + b k , x є  [x k , x k + 1 ]; k є {1,…, n}, kus:  
a k = (H k + 1 – H  k )/(x k + 1 – x  k ) 
(2.5.2)  
b k = (H k · x k + 1 – H  k + 1 · x k )/(x k + 1 – x  k ) 8 
>> < 
>> : 
Keskmisele tasapinnale vastab sirgjoon  Z = ax + b; x є  [x 1 , x n ], millega 
murdjoont lähendatakse vähimruutude meetodil. Sellise kesksirge  võrrand 
leitakse analüütiliselt.  
Kasutades valemeid  
A ¼ 2 
3 X  nÄ1 
k¼1 a k ðx 3 
kþ1 Ä x 3 
k Þ þ X  nÄ1 
k¼1 b k ðx 2 
kþ1 Ä x 2 
k Þ 
(2.5.3)  
B ¼ X  nÄ1 
k¼1 a k ðx 2 
kþ1 Ä x 2 
k Þ þ 2 X  nÄ1 
k¼1 b k ðx kþ1 Ä x k Þ 8 
> > > > > > > < 
> > > > > > > : 
leiame sirgjoone võrrandi tõusu ja vabaliikme järgmiselt:  
a ¼ 3ð2A Ä Bðx n þ x 1 ÞÞ 
ðx n Ä x 1 Þ 3 
(2.5.4),  
b ¼ 2ðx 3 
n Ä x 3 
1 Þ 
ðx n Ä x 1 Þ 4 B Ä 3ðx n þ x 1 Þ 
ðx n Ä x 1 Þ 3 A 8 
> > > > > > < 
> > > > > > : 
Lõigud, kus x  k + 1 = x  k jäetakse valemite 2.5.3 kasutamisel arvesse 
võtmata.  
P e e g e l d u s e d h o o n e f a s s a a d i d e l t j a m u  u d e l t v e r t i ­
k a a l s e t e l t t a k i s t u s t e l t  
Peegelduste mõju arvesse võtmiseks võetakse kasutusele allpool 
kirjeldatud näivallika mõiste.  
2.5.4.  Heli levimise mudel  
Vastuvõtja  R kohta tehakse arvutused vastavalt järgmistele etappidele:  
1) igal levikuteel:  
— soodsates tingimustes toimuva sumbumise arvutamine;  
— homogeensetes tingimustes toimuva sumbumise arvutamine;  
— iga tee pikaajalise helitaseme arvutamine;  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 41  
2) konkreetset vastuvõtjat mõjutavate kõigi teede pikaajaliste heli­
tasemete ühendamine, mis võimaldab arvutada koguhelitaseme vast u­
võtupunktis.  
Tuleb märkida, et meteoroloogilised tingimused mõjutavad ainult  
maapinna mõjust ( A ground  ) ja difraktsioonist ( A dif ) tingitud sumbumist.  
2.5.5.  Arvutuskäik  
Suunatud helivõimsuse  L w,0,dir  punktallika  S ja antud sagedusriba ekvi­
valentne püsiv helirõhutase vastuvõtupunktis  R antud atmosfääriting­
imuste korral leitakse allpool esitatud valemitega.  
H e l i t e e ( S , R ) h e l i t a s e s o o d s a t e s t i n  g i m u s t e s ( L F )  
L F = L  W,0,dir  – A  F (2.5.5)  
Valemi liige  A F vastab soodsates tingimustes levikuteel esinevale kogu­
sumbumisele ning see koosneb järgmistest osadest:  
▼M6 
A F =A div + A  atm + A  boundary,F  (2.5.6)  
▼M2 
kus 
A div on geomeetrilisest hajuvusest tingitud sumbumine;  
A atm on atmosfääris neeldumisest tingitud sumbumine;  
A boundary,F  on helikandja piirist tingitud sumbumine soodsates tingi­
mustes. See võib koosneda järgmistest liikmetest:  
A ground,F  on maapinnast tingitud sumbumine soodsates tingimustes;  
A dif,F on difraktsioonist tingitud sumbumine soodsates tingimustes.  
Konkreetse tee ja sagedusriba puhul on kaks võimalikku arvutusk äiku:  
— A ground,F  arvutatakse ilma difraktsioonita ( A dif,F = 0 dB) ja  A boundary,F  = 
A ground,F  ; 
— või arvutatakse  A dif,F . Maapinna mõju võetakse arvesse juba  A dif,F 
valemis ( A ground,F  = 0 dB). Seega on tulemus  A boundary,F  = A dif,F . 
H e l i t e e ( S , R ) h e l i t a s e h o m o g e e n s e t e  s t i n g i m u s t e s 
( L H ) 
Arvutuskäik on täpselt sama nagu eelmises punktis esitatud sood sate 
tingimuste helitaseme arvutuskäik.  
L H = L  W,0,dir  – A  H (2.5.7)  
Valemi liige  A H vastab homogeensetes tingimustes levikuteel esinevale 
kogusumbumisele ning see koosneb järgmistest osadest:  
A H = A  div + A  atm + A  boundary,H  (2.5.8)  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 42  
kus 
A div on geomeetrilisest hajuvusest tingitud sumbumine;  
Α atm on atmosfääris neeldumisest tingitud sumbumine;  
A boundary,H  on helikandja piirist tingitud sumbumine homogeensetes tingi­
mustes. See võib sisaldada järgmisi liikmeid:  
Α ground,H  on maapinnast tingitud sumbumine homogeensetes tingimustes;  
A dif,H on difraktsioonist tingitud sumbumine homogeensetes tingimustes . 
Konkreetse tee ja sagedusriba puhul on kaks võimalikku arvutusk äiku:  
— Α ground,H  (A dif,H = 0 dB) arvutatakse kas ilma difraktsioonita ja  
A boundary,H  =Α ground,H  ; 
— või arvutatakse  A dif,H (Α ground,H  = 0 dB). Maapinna mõju võetakse 
arvesse juba  A dif,H valemis. Seega on tulemus  A boundary,H  = A dif,H 
L i n n a p i i r k o n d a d e s l e v i k u t e e ( S , R ) p  u h u l k a s u t a t a v 
s t a t i s t i l i n e m e e t o d  
Linnapiirkondades on lubatud esimese hoonete rea taga leviva he li arvu­
tamiseks kasutada ka statistilist meetodit tingimusel, et meeto d on 
nõuetekohaselt dokumenteeritud ja dokumendid sisaldavad olulist  teavet 
meetodi kvaliteedi kohta. Kõnealuse meetodi korral võidakse A  boundary,H  
ja A  boundary,F  arvutamise asemel leida otsetee ja kõigi peegelduste kogu­
sumbumise ligikaudne väärtus. Arvutuse aluseks on keskmine hoon estus­
tihedus ja piirkonna kõigi hoonete keskmine kõrgus.  
H e l i t e e ( S , R ) p i k a a j a l i n e h e l i t a s e  
Punktallikast alanud tee pikaajalise helitaseme leidmiseks kasu tatakse 
homogeensetes tingimustes esineva kaalutud helienergia ja soods ates 
tingimustes esineva helienergia logaritmilist summat.  
Nimetatud helitasemeid kaalutakse soodsate tingimuste keskmise esine­
missagedusega  p helitee ( S,R) suunal:  
L LT ¼ 10 Ü lg Ê 
p · 10  L F 
10 þ ð1 Ä pÞ · 10  L H 
10 Ì 
(2.5.9)  
NB! Esinemissagedust  p väljendatakse protsentides. Näiteks kui esine­
missagedus on 82 %, kasutatakse valemis  (2.5.9)  väärtust  p = 0,82.  
K õ i g i t e e d e p i k a a j a l i n e h e l i t a s e p u n  k t i s R  
Summaarne pikaajaline helitase vastuvõtja asukohas sagedusriba kohta 
leitakse kõigi N tee energeetilise summana, võttes arvesse kõik i tüüpe:  
L tot;LT ¼ 10 Ü lg Í X  
n 10  L n;LT 
10 Î 
(2.5.10)  
kus 
n o n S j a R vaheliste teede indeks.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 43  
Allpool on kirjeldatud peegelduste arvessevõtmist näivallikate abil. 
Soodsate tingimuste esinemise protsent tee peegeldumisel vertik aalselt 
takistuselt loetakse võrdseks otseteel soodsate tingimuste esin emise 
protsendiga.  
Kui S′ on allika  S näivallikas, siis loetakse tingimuste esinemissagedus  p′ 
teel ( S′,R) võrdseks esinemissagedusega  p teel ( S i ,R). 
P u n k t i R p i k a a j a l i n e h e l i t a s e d e t s i b  e l l - A d e s ( d B A )  
Koguhelitaseme leidmiseks detsibell-A-des (dBA) liidetakse kõig i sage­
dusribade helitasemed:  
L Aeq ;LT ¼ 10 Ü lg X  
i 10 ðL tot;LT;i þAWC  f;i Þ=10 (2.5.11)  
▼M6 
kus i on sagedusriba indeks.  AWC  on A-korrigeeritud helirõhutaseme 
parand järgmiste väärtustega. 
Sagedus (Hz)  6 3  125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
AWC  f,i [dB] – 26,2  – 16,1  – 8,6  – 3,2  0  1,2  1,0  – 1,1  
▼M2 
Tase  L Aeq,LT  on lõpptulemus, st pikaajaline A-korrigeeritud helirõhutase 
vastuvõtupunktis teatud võrdlusajavahemiku jooksul (nt päev, õh tu või 
öö või päeva, õhtu või öö sisse jääv lühem ajavahemik).  
2.5.6.  Maantee-, raudtee- ja tööstusallikate müra levimise arvutamine  
G e o m e e t r i l i n e h a j u v u s  
Geomeetrilisest hajuvusest tingitud sumbumine A  div vastab helitaseme 
langusele levimiskauguse suurenemisel. Vabas väljas oleva punkt allika 
korral leitakse sumbumine [dB] valemiga  
A div = 20 × lg( d) + 11  (2.5.12)  
kus d on allika ja vastuvõtja vaheline kaugus meetrites piki sirget 
kolmemõõtmelises ruumis, nn kaldkaugus.  
N e e l d u m i n e a t m o s f ä ä r i s  
Kauguse  d läbimise ajal atmosfääris neeldumisest tingitud sumbumine  
A atm detsibellides (dB) leitakse valemiga  
A atm = α atm · d/1 000  (2.5.13)  
kus 
d on allika ja vastuvõtja vaheline kaugus meetrites piki sirget kolmemõ­
õtmelises ruumis, nn kaldkaugus;  
α atm on atmosfääris neeldumise tegur [dB/km] iga sagedusriba nimikes k­
sagedusel vastavalt standardile ISO 9613-1.  
Suuruse  α atm standardtingimused on temperatuur 15 °C, suhteline 
õhuniiskus 70 % ja atmosfäärirõhk 101 325 Pa. Väärtused arvutat akse 
sagedusriba täpsel kesksagedusel. Nimetatud väärtused vastavad stan­
dardile ISO 9613-1. Meteoroloogiliste andmete olemasolu korral kasu­
tatakse pikaajalist meteoroloogilist keskmist.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 44  
M a a p i n n a m õ j u  
Maapinna mõjust tingitud sumbumine toimub peamiselt peegeldunud  heli 
ja allikast otse vastuvõtjani leviva heli interferentsi tagajär jel. See on 
füüsikaliselt seotud helilaine levikutee all oleva maapinna aku stilise neel­
duvusega. Samal ajal sõltub see oluliselt ka levimise ajal vali tsevatest 
atmosfääritingimustest, sest kiirte paindumine muudab maapinna kohal 
oleva levikutee kõrgust ning see suurendab või vähendab allika lähedal 
asuva maapinna mõju.  
Kui heli levimist allika ja vastuvõtja vahel mõjutab levitasapi nnal asuv 
takistus, arvutatakse maapinna mõju allika ja vastuvõtja poolel  eraldi. 
Sellisel juhul tähistavad z  s ja z  r allika ja/või vastuvõtja ekvivalentset 
asukohta, mida selgitatakse täpsemalt difraktsiooni  A  dif arvutamist 
käsitlevas osas.  
M a a p i n n a a k u s t i l i n e k i r j e l d a m i n e  
Maapinna akustiline neelduvus on seotud põhiliselt selle poorsu sega. 
Tihe pinnas on üldjuhul hästi peegeldav ja poorne on hästi neel av. 
Arvutuste tegemiseks väljendatakse maapinna akustilist neelduvu st 
ühikuta teguriga  G, mille väärtus on vahemikus 0–1.  G ei sõltu sage­
dusest. Tabelis 2.5 on esitatud  G väärtused välitingimustes asuva 
maapinna kohta. Üldiselt jääb levikuteed iseloomustava teguri  G 
keskmine väärtus 0 ja 1 vahele.  
Tabel 2.5.a  
Teguri G väärtused erinevate maapinnatüüpide korral  
Kirjeldus  Tüüp  (kPa s/m  2 ) G  väärtus  
Väga pehme (lumi või 
samblataoline)  A 12,5  1  
Pehme metsaalune 
(lühike, tihe kanarbiku­
taoline taimkate või 
tihe sammal)  B 31,5  1  
Tihendamata lahtine 
pinnas (rohukamar, 
rohi, lahtine muld)  C 8 0  1  
Tavaline tihendamata 
pinnas (metsaalune, 
karjamaa)  D 200  1  
Tihendatud põllud ja 
kruusased alad 
(tihendatud muru, 
pargid)  E 500  0,7  
Tihendatud tihe pinnas 
(kruusatee, parkla)  F 2 000  0,3  
Kõva pinnas (enamik 
tavalisi asfaltkatteid, 
betoon)  G 20 000  0  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 45  
Kirjeldus  Tüüp  (kPa s/m  2 ) G  väärtus  
Väga kõva ja tihe 
pinnas (tihe asfalt, 
betoon, vesi)  H 200 000  0  
G path on heli neelava maapinna osakaal kogu levikutee ulatuses.  
Kui allikas ja vastuvõtja on nii lähestikku, et  d p ≤ 30( z s + z r ), on allika 
lähedal asuva maapinna ja vastuvõtja lähedal asuva maapinnatüüb i 
erinevused kaduvväikesed. Et seda arvesse võtta, parandatakse 
maapinna neelduvustegurit  G path järgmiselt:  
G′ path = G path d p 
30ðz s þ z r Þ þ G s Ê 
1 Ä d p 
30ðz s þ z r Þ Ì 
if d  p ≤ 30( z s + z r ) 
(2.5.14)  
G path muudel juhtudel  8 
> > > > < 
> > > > : 
kus G  s on allika piirkonna maapinna neelduvustegur. Teeplatvormi (  1 ) ja 
plaatalusel rööbastee korral G  s = 0. Täiteainel asuva rööbastee korral G  s 
= 1. Tööstusallikate ja käitiste jaoks ei ole üldkehtivaid väär tusi 
määratud.  
G võib olla seotud voolutakistusega.  
Joonis 2.5.b  
Maapinna neelduvusteguri G  path määramine heli levikuteel
  
▼M6 
Kauguse  d n määramisel lähtutakse kahemõõtmelisest projektsioonist 
horisontaaltasapinnal.  
▼M2 
Järgmises kahes alaosas, milles käsitletakse arvutusi homogeens ete ja 
soodsate tingimuste korral, esitatakse üldised maapinna neelduv used G w 
ja G  m . Tabelis 2.5.b esitatakse ülevaade nimetatud suuruste ja suuruste 
G path ja G′ path omavahelisest vastavusest.  ▼M2 
( 1 ) Poorsete teekatete neelduvust võetakse emissioonimudelis arve sse.
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 46  
Tabel 2.5.b  
Muutujate — G w ja G  m (G path , G′ path ) omavaheline 
vastavus  
Homogeensed tingimused  Soodsad tingimused  
A ground  Δ ground(S,O)  Δ ground(O,R)  A ground  Δ ground(S,O)  Δ ground(O,R)  
G — 
w G′ path G path 
G — 
m G′ path G path G′ path G path 
A r v u t u s e d h o m o g e e n s e t e t i n g i m u s t e k  o r r a l  
Maapinna mõjust tingitud sumbumine homogeensete tingimuste korr al 
arvutatakse vastavalt järgmistele valemitele:  
kui G path ≠ 0 
A ground ;H ¼ max A 
Ä10 Ü lg " 
4 k 2 
d 2 
p A 
z 2 
s Ä ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ 
2C f 
k r 
z s þ C f 
k !A 
z 2 
r Ä ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ 
2C f 
k r 
z r þ C f 
k !#
; A ground ;H;min ! 
(2.5.15)  
kus
 
fm on vaadeldava sagedusriba nimikesksagedus hertsides (Hz),  c on heli 
liikumiskiirus õhus, mis loetakse võrdseks 340 m/s, ja  C  f leitakse 
valemiga  
C f ¼ d p 1 þ 3wd p e Ä ﬃﬃﬃﬃﬃﬃ 
wd p p 
1 þ wd  p (2.5.16),  
kus w väärtused saadakse järgmise valemiga:
  
(2.5.17)  
G — 
w võib võrduda kas suurusega  G path või G′ path olenevalt sellest, kas 
maapinna mõju arvutatakse koos difraktsiooniga või ilma selleta , ja 
vastavalt allika (tegelik või difraktsioonile vastav allikas) a ll oleva 
maapinna laadile. Seda on kirjeldatud järgmistes alapunktides j a kokku­
võtlikult esitatud tabelis 2.5.b.
  
(2.5.18)  
on näitaja  A ground,H  alumine tõke.  
Ilma difraktsioonita homogeensetes tingimustes tee ( S i ,R) korral:  
G — 
w = G′ path 
G — 
m = G′ path 
Andmed difraktsiooniga tee kohta on esitatud muutujate G  w ja G  m defi­
nitsiooni  käsitlevas punktis.  
kui G path = 0: A ground,H  = – 3 dB  
Valemi liikmega – 3(1  – G  m ) võetakse arvesse asjaolu, et allika ja 
vastuvõtja vahelise suure kauguse korral ei asu allika poole esimene 
peegelduskoht enam platvormil, vaid looduslikul maapinnal.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 47  
A r v u t u s s o o d s a t e t i n g i m u s t e k o r r a l  
Maapinna mõju soodsate tingimuste korral arvutatakse suuruse  A ground,H  
valemiga, milles tehakse järgmised muudatused:  
kui G path ≠ 0 
a) ►M6 võrrandis 2.5.15 ( A ground,H  ) asendatakse kõrgused  z s ja z r 
vastavalt kõrgustega  z s + δ z s + δ z T ja z r + δ z r + δ z T , kus ◄  
δz s ¼ a 0 ð z s 
z s þ z r Þ 2 d 2 
p 
2 (2.5.19)  
δz r ¼ a 0 ð z r 
z s þ z r Þ 2 d 2 
p 
2 8 
> > > > < 
> > > > : 
a o = 2 × 10  –4 m –1 on kõverusraadiuse pöördväärtus  
δz T ¼ 6 · 10 Ä3 d p 
z s þ z r 
b) ►M6 A ground,F  (arvutatud muutmata kõrgustega) alumine tõke sõltub 
levikutee geomeetriast: ◄  
►C1
 ◄  (2.5.20)  
Kui G path = 0 
A ground,F,  = A  ground,F,min  
Kõrgusparandustega  δ z s ja δ z r antakse edasi helikiire paindumise mõju.  
δ z T tähistab turbulentsi mõju.  
G — 
m võib samuti võrduda muutujaga  G path või G′path olenevalt sellest, 
kas maapinna mõju arvutatakse koos difraktsiooniga või ilma sel leta, ja 
vastavalt allika (tegelik või difraktsioonile vastav allikas) a ll oleva 
maapinna laadile. Seda on kirjeldatud järgmistes alapunktides.  
Ilma difraktsioonita soodsates tingimustes tee ( S i ,R) korral:  
G — 
w = G path valemis  (2.5.17) ; 
G — 
m = G′ path . 
Andmed difraktsiooni kohta on esitatud suuruste G  w ja G m definitsiooni 
käsitlevas järgmises punktis.  
D i f r a k t s i o o n  
Üldreeglina uuritakse difraktsiooni iga levikuteel asuva takist use tipus. 
Kui tee kulgeb piisavalt kõrgel difraktsiooniserva kohal, võib eeldada, et  
A dif = 0, ja arvutada väärtused otsenähtavuse korral, eelkõige indik aatori  
A ground  hindamise abil.  
▼M6 
Praktikas võetakse nii allikat kui ka vastuvõtjat sisaldaval ai nukordsel 
vertikaaltasapinnal (teel olevate peegelduste puhul sirgestatud  sirmil) 
arvesse järgmisi spetsifikatsioone. Otsekiir allikast vastuvõtj ani on homo­
geensete levikutingimuste korral sirgjoon ja soodsate levikutin gimuste 
korral kõverjoon (kaar, mille raadius sõltub sirgjoonelise kiir e pikkusest).  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 48  
Kui otsekiir ei ole blokeeritud, otsitakse serva D, mis annab s uurima 
teepikkuse erinevuse δ (väikseima absoluutväärtuse, sest need t eepikkuse 
erinevused on negatiivsed). Difraktsiooni võetakse arvesse, kui  
— teepikkuse erinevus on suurem kui –λ/20 ja  
— Rayleigh’ kriteerium on täidetud.  
Nii on see juhul, kui δ on suurem kui λ/4 – δ*, kus δ* on teepi kkuse 
erinevus, mis on arvutatud sama serva D puhul, kuid on sõltuv p eegel­
allikast S*, mis on arvutatud keskmise maatasapinna järgi allik a poolel, 
ja peegelvastuvõtjast R*, mis on arvutatud keskmise maatasapinn a järgi 
vastuvõtja poolel. δ* arvutamisel võetakse arvesse ainult punkt e S*, D ja 
R*. Teed S*->D->R* blokeerivaid muid servi ei arvestata.  
Eespool nimetatud kaalutlustel kasutatakse lainepikkuse λ arvut amisel 
nimikesksagedust ja heli kiirust 340 m/s.  
Kui need kaks tingimust on täidetud (st serv D eraldab allika p oole 
vastuvõtja poolest), siis arvutatakse kaks erinevat keskmist ma atasapinda 
ja arvutatakse  A dif käesolevas osas kirjeldatud viisil. Vastasel juhul ei 
võeta selle tee puhul arvesse difraktsioonist tingitud sumbumis t ja arvu­
tatakse tee S -> R ühine keskmine maatasapind ning  A ground  arvutatakse 
ilma difraktsioonita ( A dif = 0 dB). Nimetatud reegel kehtib nii homo­
geensete kui ka soodsate tingimuste korral.  
▼M2 
Kui kindlas sagedusribas tehakse käesolevas punktis kirjeldatud  arvutus, 
võetakse indikaatori  A  ground  väärtuseks kogusumbumise arvutamisel 
0 dB. Maapinna mõju võetakse arvesse otse üldises difraktsiooni  arvu­
tamise valemis.  
Käesolevas osas soovitatud valemitega arvutatakse õhukestel ekr aanidel, 
paksudel ekraanidel, hoonetel, kõrgendikel (looduslikud või teh islikud) 
ning vallide, kaevandite ja viaduktide servadel tekkivat difrak tsiooni.  
Kui levikuteel asub mitu difraktsiooni tekitavat takistust, käs itletakse 
seda mitmekordse difraktsioonina ja kasutatakse järgmises teede  vahe 
arvutamist käsitlevas alaosas kirjeldatud menetlust.  
Käesolevas osas esitatud menetlusi kasutatakse sumbumise arvuta miseks 
nii homogeensete kui ka soodsate tingimuste korral. Kiirte murd umine 
võetakse arvesse teede vahe arvutuses ning selleks, et arvutada  maapinna 
mõju enne ja pärast difraktsiooni.  
Ü l d p õ h i m õ t t e d  
Joonisel 2.5.c on kujutatud difraktsioonist tingitud sumbumise arvutamise 
üldmeetod. Meetodi kohaselt jagatakse heli levikutee kaheks osa ks: allika 
ja difraktsioonipunkti vahel asuv allikapoolne teeosa ning difr aktsiooni­
punkti ja vastuvõtja vahel asuv vastuvõtjapoolne teeosa.  
Arvutatakse järgmised näitajad.  
— maapinna mõju, allika pool, Δ  ground(S,O)  
— maapinna mõju, vastuvõtja pool, Δ  ground(O,R)  ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 49  
— ja kolm difraktsiooni:  
— allika  S ja vastuvõtja  R vahel : Δ dif(S,R)  
— näivallika  S′ ja vastuvõtja  R vahel : Δ dif(S′,R) 
— allika  S ja näivvastuvõtja  R′ vahel: Δ  dif(S,R′) . 
Joonis 2.5.c  
Difraktsioonist tingitud sumbumise arvutuse 
geomeetria
  
1: allika pool  
2: vastuvõtja pool  
kus 
S on allikas;  
R on vastuvõtja;  
S′ on allika poolel läbi keskmise maatasapinna projitseeritud näi vallikas;  
R′ on vastuvõtja poolel läbi keskmise maatasapinna projitseeritu d näiv­
vastuvõtja;  
O on difraktsioonipunkt;  
z s on allika  S ekvivalentkõrgus allika poole keskmisest maatasapinnast;  
z o,s on difraktsioonipunkti  O ekvivalentkõrgus allika poole keskmisest 
maatasapinnast;  
z r on vastuvõtja  R ekvivalentkõrgus vastuvõtja poole keskmisest 
maatasapinnast;  
z o,r on difraktsioonipunkti  O ekvivalentkõrgus vastuvõtja poole kesk­
misest maatasapinnast.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 50  
Allika ja difraktsioonipunkti ning difraktsioonipunkti ja vastu võtja vahel 
asuva maapinna ebatasasuse arvesse võtmiseks kasutatakse ekviva lent­
kõrgusi, mis arvutatakse keskmise maatasapinna suhtes esmalt al lika 
poolel ja siis vastuvõtja poolel (kaks keskmist maatasapinda) v astavalt 
maapinna kohal asuvaid olulisi kõrgusi käsitlevas punktis kirje ldatud 
meetodile.  
P u h a s d i f r a k t s i o o n  
Puhta difraktsiooni korral, kui maapinna mõju ei arvestata, arv utatakse 
sumbumine valemiga  
Δ dif = 10C h · lg Í 
3 þ 40 
λ C″δ Î 
kui 40 
λ C″δ ã Ä2 
(2.5.21)  
0 muudel juhtudel  8 
>> > > > < 
>> > > > : 
kus 
C h = 1 (2.5.22)  
λ on lainepikkus vaadeldava sagedusriba nimikesksagedusel;  
δ on difraktsioonitee ja otsetee vahe (teede vahe arvutamise koh ta vt 
järgmine alaosa);  
C″ on mitmekordse difraktsiooni arvessevõtmiseks kasutatav tegur : 
C″ = 1 tähistab ühekordset difraktsiooni.  
▼M6 
Mitmekordse difraktsiooni korral, kui  e ehk tee kogupikkus esimese ja 
viimase difraktsioonipunkti vahel (soodsate tingimuste korral k asutatakse 
kõveraid kiiri) on suurem kui 0,3 m (muul juhul  C'' = 1), määratakse see 
tegur valemiga
  
(2.5.23)  
▼M2 
Δ dif väärtused on tõkestatud:  
— kui Δ  dif < 0: Δ  dif = 0 dB  
— kui Δ  dif > 25: Δ  dif = 25 dB horisontaalserval toimuva difraktsiooni 
korral ja ainult suuruses Δ  dif , mida kasutatakse näitaja  A dif arvutuses. 
Nimetatud ülemist tõket ei kasutata suuruse Δ  dif väärtuste puhul, mis 
on seotud suuruse Δ  ground  arvutamisega, ega tööstusmüra kaardis­
tamise korral vertikaalserval toimuva difraktsiooni korral (kül gdi­
fraktsioon).  
T e e d e v a h e a r v u t a m i n e  
Teede vahe  δ arvutatakse allikat ja vastuvõtjat sisaldaval vertikaaltasa­
pinnal. See on vastavalt Fermat' printsiibile. Nimetatud lähend it saab 
kasutada ka käesoleval juhul (joonallikad). Teede vahe  δ arvutatakse 
vastavalt järgmistele joonistele, võttes aluseks tegelikku oluk orda. ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 51  
H o m o g e e n s e d t i n g i m u s e d  
Joonis 2.5.d  
Teede vahe arvutamine homogeensetes tingimustes. O , 
O 1 ja O  2 on difraktsioonipunktid  
▼M6
 
▼M2 
Märkus:  iga konfiguratsiooni kohta on antud  δ avaldis.  
S o o d s a d t i n g i m u s e d  
Joonis 2.5.e  
Teede vahe arvutamine soodsates tingimustes 
(ühekordne difraktsioon)
  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 52  
Soodsates tingimustes on kolmel kõveral helikiirel
  ,
 j a
  sama 
kõverusraadius Γ, mis määratakse valemiga 
Γ = max (1 000,8 d) (2.5.24),  
kus d tähistab allika ja vastuvõtja vahelise sirgestatud tee pikkust  
kolmemõõtmelises ruumis.  
▼M2 
Γ = max(1 000,8 d) (2.5.24)  
Helikiire kõvera MN pikkuse tähis soodsate tingimuste korral on  ^ MN. 
Nimetatud pikkus on
  
(2.5.25)  
Põhimõtteliselt tuleks soodsatele tingimustele vastava teede va he δ F 
arvutuses arvesse võtta kolme juhtu (vt joonis 2.5.e). Praktika s piisab 
kahest valemist:  
— kui sirge helikiire  SR teel on takistus (joonisel 2.5.e juhud 1 ja 2):
  
(2.5.26)  
— kui sirge helikiire  SR teel ei ole takistust (joonisel 2.5.e juht 3):
  
(2.5.27)  
kus A on sirge helikiire  SR ja difraktsiooni tekitava takistuse pikenduse 
lõikepunkt.  
Soodsates tingimustes esineva mitmekordse difraktsiooni korral:  
— määrata kumer „kate”, mille moodustavad potentsiaalsed 
difraktsiooniservad;  
— kõrvaldada difraktsiooniservad, mis ei asu kumera katte rajaj oonel;  
— arvutada  δ F kõvera helikiire pikkuste põhjal, jaotades difraktsiooniga 
seotud tee nii mitmeks kõveraks lõiguks kui vaja (vt joonis 2.5 .f) 
▼M6
 
(2.5.28)  
Soodsates tingimustes koosneb levikutee vertikaalsel levitasapi nnal alati 
ringi lõikudest, mille raadius on määratud allika ja vastuvõtja  vahelise 
kaugusega kolmemõõtmelises ruumis; see tähendab, et levikutee k õik 
lõigud on sama kõverusraadiusega. Kui allika ja vastuvõtja vahe l on 
otsene kaarühendus takistatud, määratletakse levikutee kõiki ta kistusi 
katvate kaarte lühima kumera kombinatsioonina. Kumer tähendab s elles 
kontekstis, et igas difraktsioonipunktis hälbib väljuva kiire l õik sisse­
tuleva kiire lõigu suhtes allapoole.  ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 53  
Joonis 2.5.f  
Teede erinevuse arvutamise näide soodsates 
tingimustes tekkiva mitmekordse difraktsiooni 
korral
  
Joonisel 2.5.f esitatud juhul arvutatakse teede erinevus valemi ga
 
(2.5.29)  
▼M2 
S u m b u m i s e  A d i f a r v u t a m i n e  
Difraktsioonist tingitud sumbumine koos allika ja vastuvõtja po ole 
maapinna mõju arvessevõtmisega arvutatakse vastavalt järgmistel e 
üldvalemitele:  
A dif ¼ Δ dif ðS;RÞ þ Δ groundðS;OÞ þ Δ groundðO n;RÞ (2.5.30)  
kus 
— Δ  dif (S,R)  on difraktsioonist tingitud sumbumine allika  S ja vastuvõtja  
R vahel;  
— Δ  ground(S,O)  on allika poole maapinna mõjust tingitud sumbumine, 
mida on kaalutud allika poole difraktsiooniga, kusjuures joonis el 
2.5.f kujutatuga sarnaneva mitmekordse difraktsiooni korral 
eeldatakse, et O = O  1 ; 
— Δ  ground(O,R)  on vastuvõtja poole maapinna mõjust tingitud 
sumbumine, mida on kaalutud vastuvõtja poole difraktsiooniga 
(suuruse Δ  ground(O,R)  arvutamist on käsitletud järgmises alapunktis).  
▼M6 
S u u r u s e Δ  g r o u n d ( O , R )  a r v u t a m i n e
  
(2.5.31),  
kus 
— A ground(S,O)  on maapinna mõjust tingitud sumbumine allika  S ja 
difraktsioonipunkti  O vahel. See arvutatakse vastavalt homogeensete 
tingimuste ja soodsate tingimuste korral tehtavaid arvutusi käs it­
levates eelnevates jaotistes esitatud kirjeldusele ning seejuur es 
võetakse aluseks järgmised eeldused:  
— z  r = z  o,s ; 
— G path arvutatakse  S j a O vahel;  
— homogeensetes tingimustes:
  valemis 2.5.17 ja
  v a l e m i s  
2.5.18;  
— soodsates tingimustes:
  valemis 2.5.17 ja
  valemis 
2.5.20;  ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 54  
— Δ  dif(S',R)  on difraktsioonist tingitud sumbumine näivallika  S’ j a R 
vahel, mis arvutatakse eespool jaotises „Puhas difraktsioon“ es itatud 
arvutuskäigu kohaselt;  
— Δ  dif(S,R)  on difraktsioonist tingitud sumbumine  S j a R vahel, mis 
arvutatakse eespool jaotises „Puhas difraktsioon“ esitatud arvu ­
tuskäigu kohaselt.  
Erijuhul, kui allikas paikneb keskmisest maatasapinnast allpool : Δ dif(S,R) =  
Δ dif(S',R)  ja Δ  ground (S,O) = A  ground (S,O) . 
S u u r u s e  Δ g r o u n d ( O , R )  a r v u t a m i n e
  
(2.5.32),  
kus 
— A ground(O,R)  on maapinna mõjust tingitud sumbumine difraktsiooni­
punkti  O ja vastuvõtja  R vahel. Väärtus arvutatakse vastavalt homo­
geensete tingimuste ja soodsate tingimuste korral tehtavaid arv utusi 
käsitlevates eelnevates jaotistes esitatud kirjeldusele ning se ejuures 
võetakse aluseks järgmised eeldused:  
— z s = z o,r ; 
— G path arvutatakse  O j a R vahel.  
Parandit  G ’ 
path ei ole siin vaja arvesse võtta, sest vaadeldav allikas on 
difraktsioonipunkt. Seepärast kasutatakse tegurit  G path maapinna mõju 
arvutamisel, sealhulgas alumist tõket tähistavas valemi liikmes , mille 
kuju on –3(1 –  G path ): 
— homogeensetes tingimustes
  valemis 2.5.17 ja
  
valemis 2.5.18;  
— soodsates tingimustes:
  valemis 2.5.17 ja
  
valemis 2.5.20;  
— Δ  dif(S,R’)  on difraktsioonist tingitud sumbumine  S ja näivvastuvõtja  R’ 
vahel, mis arvutatakse eespool jaotises „Puhas difraktsioon“ es itatud 
arvutuskäigu kohaselt;  
— Δ dif(S,R)  on difraktsioonist tingitud sumbumine  S j a R vahel, mis 
arvutatakse eespool jaotises „Puhas difraktsioon“ esitatud arvu ­
tuskäigu kohaselt.  
Erijuhul, kui vastuvõtja paikneb keskmisest maatasapinnast allp ool: 
Δ dif(S,R’)  = Δ dif(S,R)  ja Δ  ground (O,R) = A  ground (O,R) . ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 55  
A r v u t u s k ä i g u d v e r t i k a a l s e r v a d e k o r  r a l 
Valemit 2.5.21 võib tööstusmüra hindamisel kasutada vertikaalse rvadel 
tekkiva difraktsiooni (külgdifraktsioon) arvutamiseks. Sellisel  juhul 
eeldatakse, et  A dif = Δ dif(S,R)  ja liige  A ground  jääb alles. Peale selle arvu­
tatakse  A atm ja A ground  levikutee kogupikkuse põhjal.  A div arvutatakse 
endiselt otsese vahekauguse  d järgi. Valemid 2.5.8 ja 2.5.6 omandavad 
vastavalt järgmise kuju.
  
(2.5.33)
  
(2.5.34)  
Δ dif kasutatakse valemis (2.5.34) homogeensete tingimuste korral.  
Külgdifraktsiooni võetakse arvesse ainult juhul, kui on täidetu d järgmised 
tingimused.  
— Allikas on tegelik punktallikas, mis ei ole saadud sellise la iendatud 
allika nagu joon- või pindallika segmenteerimisel.  
— Allikas ei ole peegelduse arvutamiseks konstrueeritud peegela llikas.  
— Otsekiir allika ja vastuvõtja vahel on täies ulatuses maastik u profiilist 
kõrgemal.  
— S-i ja  R-i sisaldaval vertikaaltasapinnal on teepikkuse erinevus  δ 
suurem kui 0, st otsekiir on blokeeritud. Seepärast võib mõnel 
juhul kaaluda külgdifraktsiooni arvessevõtmist homogeensete lev ikut­
ingimuste, kuid mitte soodsate levikutingimuste korral.  
Kui kõik need tingimused on täidetud, võetakse arvesse kuni kah te külg­
difraktsiooniga levikuteed peale difraktsiooniga levikutee, mis  paikneb 
allikat ja vastuvõtjat hõlmaval vertikaaltasapinnal. Külgtasapi nd on määr­
atletud kui vertikaaltasapinnaga risti asetsev tasapind, mis sa muti hõlmab 
allikat ja vastuvõtjat. Lõikumisalad selle külgtasapinnaga koos nevad 
kõikidest takistustest, mida otsekiir läbib teel allikast vastu võtjani. Sirg­
lõikudest koosnev ja neid lõikumisalasid hõlmav allika ja vastu võtja 
vaheline lühim kumerühendus määrab külgtasapinnal ära vertikaal servad, 
mida võetakse arvesse külgdifraktsiooniga levikutee koostamisel . 
Maapinna mõjust tingitud sumbumise arvutamiseks külgdifraktsioo niga 
levikutee puhul arvutatakse allika ja vastuvõtja vaheline keskm ine maata­
sapind ning seejuures võetakse arvesse maapinna profiili vertik aalselt 
levikutee all. Kui külglevikutee projektsioon horisontaaltasapi nnal 
lõikub ehitise projektsiooniga, võetakse seda arvesse  path arvutamisel 
(tavaliselt = 0) ja keskmise maatasapinna arvutamisel lähtuvalt  ehitise 
vertikaalsest kõrgusest.  
▼M2 
V e r t i k a a l s e t e l t a k i s t u s t e l t e k k i v a  d p e e g e l d u s e d  
N e e l d u m i s e s t t i n g i t u d s u m b u m i n e  
Vertikaalsetel takistustel tekkivaid peegeldusi hinnatakse näiv allikate 
abil. Selliselt käsitletakse hoonefassaadidel ja müratõketel te kkivaid 
peegeldusi.  ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 56  
Objektide pindu käsitletakse peegelditena ainult juhul, kui nen de kalle 
vertikaali suhtes on väiksem kui 15°. Peegeldusi võetakse arves se ainult 
vertikaalse levitasapinna puhul, st mitte külgdifraktsiooniga l evikutee 
puhul. Eeldusel, et peegelduspind on vertikaalne, konstrueerita kse 
sellele langeva ja sellelt peegeldunud kiire peegelduspunkt (mi s 
paikneb peegeldaval objektil) homogeensetes levikutingimustes s irg­
joonte ja soodsates levikutingimustes kõverjoonte põhjal. Peege ldi 
kõrgus peab sellele langeva kiire suunast vaadatuna peegelduspu nktist 
mõõdetuna olema vähemalt 0,5 m. Pärast horisontaaltasandile pro jit­
seerimist peab peegeldile langeva kiire suunast vaadatuna läbi peegeldus­
punkti mõõdetud peegeldi laius olema vähemalt 0,5 m.  
▼M2 
Peegelduse arvutustes ei arvestata takistusi, millel vähemalt ü ks külg on 
alla 0,5 m, välja arvatud erikonfiguratsioonide korral (  1 ). 
Käsitletavas arvutuskäigus ei tegeleta peegeldustega maapinnalt . Need 
võetakse arvesse ääreobjektidest (maapind, difraktsioon) tingit ud 
sumbumise arvutustes.  
Kui L WS on allika  S helivõimsuse tase ja  α r on takistuse pinna neeldu­
vustegur vastavalt standardile EN 1793-1:2013, on näivallika  S′ heli­
võimsuse tase:  
L WS′ = L WS + 10 · lg(1 –  α r ) = L WS + A  refl (2.5.35)  
kus 0 ≤  α r < 1 
Seejärel kasutatakse eespool kirjeldatud heli leviku sumbumise väärtusi 
selliselt leitud tee puhul (näivallikast vastuvõtjani), nagu ot setee korral.  
Joonis 2.5.g  
Takistusel tekkiva peegelduse käsitlemine näivallika meetodil (S: allikas, 
S′: näivallikas, R: vastuvõtja)
  
R e t r o d i f r a k t s i o o n i s t t i n g i t u d s u m b u m i n e  
Heliteede geomeetrilisel uurimisel on leitud, et vertikaalsel t akistusel 
(müratõke, sein, hoone) tekkiva peegelduse korral sõltub tegeli kult 
tagasi peegelduva energia osa suuremal või vähemal määral selle st, kus 
asub kiire ja takistuse kokkupuutepunkt takistuse ülemise serva  suhtes. 
Sellist akustilise energia kadu, mis on põhjustatud kiire peege ldumisest, 
nimetatakse retrodifraktsioonist tingitud sumbumiseks.  ▼M6 
( 1 ) Erikonfiguratsiooni üks näide on tasapinnal ühtlaste vahemaad ega paiknevate väikeste 
takistuste võrgustik.
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 57  
Kui kahe vertikaalseina vahel võib esineda mitmekordseid peegel dusi, 
võetakse arvesse vähemalt esimene peegeldus.  
Kaevandi korral (vt näiteks joonis 2.5.h) tuleb retrodifraktsio onist 
tingitud sumbumise arvutus teha iga tugiseintel tekkiva peegeld use jaoks.  
Joonis 2.5.h  
Helikiire neljakordne peegeldumine süvendis asuva rööbastee korral: 
tegelik ristlõige (üleval), sirgestatud ristlõige (all)
  
Kujutatud skeemi kohaselt jõuab helikiir vastuvõtjani pärast jä rjestikust 
kaevandi tugiseinte läbimist, mida võib seega võrrelda avadega.  
Kui arvutatakse heli levimist läbi ava, on vastuvõtja juures te kkiv heliväli 
otsese välja ja ava servadel toimunud difraktsioonist tekkinud välja 
summa. Selline difraktsioonist tingitud väli tagab järjepideva ülemineku 
selge („nähtava”) ala ja varjuala vahel. Otsene väli sumbub, ku i kiir 
läheneb ava servale. Arvutus on samasugune nagu tõkke põhjustat ud 
sumbumise arvutus varjutamata alas.  
Iga retrodifraktsiooniga seotud teede vahe  δ′ on iga ülaserva  O suhtes 
leitud  S j a R vahelise tee vahe vastandväärtus, nagu on kujutatud 
sirgestatud ristlõike vaates (vt joonis 2.5.i).  
δ′ = – (SO + OR – SR)  (2.5.36)  
Joonis 2.5.i  
Teisel peegeldusel tekkiv teede vahe
  
Valemis  (2.5.36)  kasutatud miinusmärk tähendab, et vastuvõtjat käsi­
tatakse antud juhul varjutamata alas asuvana.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 58  
Retrodifraktsioonist tingitud sumbumine Δ  retrodif  leitakse valemiga  
(2.5.37) , mis langeb kokku valemiga  (2.5.21) , milles on muudetud 
tähiseid.  
Δ retrodif  = 10C h · lg Í 
3 þ 40 
λ δ′ Î 
kui 40 
λ δ′ ã Ä2 
(2.5.37)  
0 muudel juhtudel  8 
>> > > < 
>> > > : 
Vastavat sumbumist kasutatakse otsese kiire puhul iga kord, kui  see 
„läbib” seina või hoonet (peegeldub nendelt). Näivallika  S′ helivõimsuse 
valem saab seega järgmise kuju:  
L W′ = L W + 10 × lg(1 –  α r ) – Δ retrodif  (2.5.38)  
Keerulistes levikonfiguratsioonides võib peegelduste või vastuv õtja ja 
peegelduste vahel tekkida difraktsioone. Sellisel juhul võetaks e seintel 
tekkiva retrodifraktsiooni hindamiseks arvesse allika ja esimes e 
difraktsioonipunkti R′ vahelist teed (esimest difraktsioonipunk ti käsi­
tatakse valemi  (2.5.36)  tähenduses vastuvõtjana). Kõnealust põhimõtet 
on näitlikult selgitatud joonisel 2.5.j.  
Joonis 2.5.j  
Teede vahe difraktsiooni esinemise korral: tegelik ristlõige (üleval), 
sirgestatud ristlõige (all)
  
Mitmekordsete peegelduste korral liidetakse igast üksikust peeg eldu­
misest tingitud peegeldused.  
▼M6 
Kui rööbastee lähedal on peegeldav müratõke või takistus, peege lduvad 
allikast lähtuvad helikiired järgemööda sellelt takistuselt ja raudtee­
veeremi külgpinnalt. Nendes tingimustes liigub helikiir enne ta kistuse 
ülaservast difrakteerumist takistuse ja raudteeveeremi kere vah el. 
Raudteeveeremi ja lähedal paikneva takistuse vahelise mitmekord se 
peegelduse arvessevõtmiseks arvutatakse ühe ekvivalentallika he li­
võimsus. Selles arvutuses ei võeta arvesse maapinna mõju.  
Ekvivalentallika helivõimsuse tuletamiseks eeldatakse järgmist.  
— Koordinaatsüsteemi lähtepunkt on lähedalpaiknev rööpapea.  
— Tegelik allikas paikneb punktis S ( d s = 0, h s ), kus  h s on allika kõrgus 
rööpapeast.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 59  
— Tasand h = 0 on määratud vaguni kerega.  
— Vertikaalse takistuse ülaserv paikneb punktis B ( d B , h b ). 
— Vastuvõtja paikneb takistuse taga kaugusel  d R > 0, kus R-i koordi­
naadid on ( d B +d R , h R ). 
Takistuse sisemisel küljel on neeldumisteguri  α (f) d oktaavriba kohta. 
Raudteeveeremi kerel on samaväärne peegeldustegur  C ref . Tavaliselt  C ref 
= 1. Väärtust 0 võib kasutada üksnes külgpiireteta lahtiste kau bavagunite 
puhul . Rongi ja müratõkke vastasmõju ei võeta arvesse, kui  d B > 5h B 
või α (f) > 0,8.  
See konfiguratsioon võimaldab arvutada mitmekordseid peegeldusi  raud­
teeveeremi kere ja takistuse vahel ning kasutada selleks näival likaid, 
mille asukoht on  S n (d n = -2n. d  B , h n = h  s ) (kus n = 0, 1, 2, ..., N), 
nagu on näidatud joonisel 2.5.k.
  
Joonis 2.5.k  
Ekvivalentallika helivõimsus arvutatakse valemiga
  
(2.5.39),  
kus osaallikate helivõimsus on:  
L W,n = L  W + ΔL n 
ΔL n = ΔL geo,n + ΔL dif,n + Δ Labs,n  + ΔL ref,n + ΔL retrodif,n  
kus 
L W on tegeliku allika helivõimsus;  
ΔL geo,n on sfäärilise hajuvuse parand;  
ΔL dif,n on takistuse ülaservast tingitud difraktsiooni parand;  
ΔL abs,n on takistuse siseküljel neeldumise parand;  
ΔL ref,n on raudteeveeremi kerelt peegeldumise parand;  
ΔL retrodif,n  on peegeldava takistuse lõpliku kõrguse parand.  ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 60  
Sfäärilise hajuvuse parand arvutatakse valemitega
  
(2.5.40) ja
  
(2.5.41).  
Takistuse ülaservast tingitud difraktsiooni parand arvutatakse valemiga  
2.5.42:  
Δ Ldif,n = D  0 - D  n (2.5.42),  
kus D n on difraktsioonist tingitud sumbumine, mille puhul on arvesse 
võetud takistuse ülaservast B tingitud difraktsiooni ja mis on arvutatud 
valemiga 2.5.21, kus  C'' =  1 tee puhul, mis ühendab allikat  S n ja vastu­
võtjat  R: 
δ n = ± (| S n B| + |BR| - |S n R|) (2.5.43).  
Takistuse siseküljel neeldumise parand arvutatakse valemiga 
ΔL abs,n = 10• n•lg (1 -  α) (2.5.44).  
Raudteeveeremi kerelt peegeldumise parand arvutatakse valemiga 
ΔL ref,n = 10• n•lg (C ref ) (2.5.45).  
Peegeldava takistuse lõpliku kõrguse parand võetakse arvesse re trodi­
fraktsiooniga. Järjenumbrile  N > 0 vastav kiir peegeldub takistuselt  n 
korda. Ristlõikel on nende peegelduste vahekaugus  
d i = – ( 2i-q)d b, i = 1,2,..., n. Nende peegelduspindade ülaserv on  P i (d = 
d i , h = h  b ), i = 1,2,..., n. Igas sellises punktis arvutatakse parand järgmise 
valemiga:
  
(2.5.46),  
kus Δ  retrodif,n,i  arvutatakse lähtuvalt allika asukohast  S n , takistuse ülaserva 
asukohast  P i ja vastuvõtja asukohast  R’. Ekvivalentvastuvõtja  R’ asukoht 
on R’ = R , kui vastuvõtja paikneb  S n ja B vahelisest otsejoonest ülalpool. 
Vastasel juhul eeldatakse, et ekvivalentvastuvõtja asukoht on v ertikaalselt 
otsejoonel tegeliku vastuvõtja kohal:  
d R' = d  R (2.5.47);
  
(2.5.48)  ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 61  
2.6. Üldsätted – õhusõidukite müra  
2.6.1.  Definitsioonid ja sümbolid  
Käesolevas jaotises kirjeldatakse tähtsamaid  mõisteid  ja selgitatakse, 
millises tähenduses neid käesolevas dokumendis kasutatakse. Loe telu ei 
ole ammendav; esitatud on ainult sagedamini kasutatavad väljend id ja 
lühendid. Muude mõistete tähendust on kirjeldatud nende esmakor dse 
esinemise kohas.  
Esitatud matemaatilised  sümbolid  (loetletud mõistete järel) on peamised 
põhiteksti valemites kasutatud sümbolid. Tekstis ja lisades kas utatud 
muude sümbolite tähendus esitatakse seal, kus neid kasutatakse.  
Lugejal palutakse meeles pidada, et vasteid  heli  j a müra  käsitatakse 
käesolevas dokumendis võrdväärsete ja vastastikku vahetatavaten a. 
Kuigi sõnal  müra  on subjektiivseid kõrvaltähendusi (akustikas kasu­
tatakse seda tavaliselt tähenduses „soovimatu heli”), käsitatak se seda 
õhusõidukite müra kontrollimise valdkonnas samas tähenduses hel iga – 
akustilise lainega õhus edasi kanduva energiana. Sümbol → tähis tab 
viidet samas loetelus olevale teisele mõistele.  
M õ i s t e d  
AIP Lennundusteabe kogumik  
Õhusõiduki konfiguratsioon Ees- ja tagatiibade ning telikute 
asukohad.  
Õhusõiduki liikumine Saabumine, väljumine või muu 
õhusõidukiga tehtav toiming, mis 
mõjutab kokkupuudet müraga 
lennuvälja ümbruses.  
Õhusõiduki müranäitajad 
ja 
tehnilised näitajad Erinevate lennukitüüpide akustilisi ja 
lennutehnilisi omadusi kirjeldavad 
andmed, mis on vajalikud modell­
eerimiseks. Nende hulka kuuluvad 
→ müra-võimsuse-vahemaa 
suhtarvud  ja andmed, mis võim­
aldavad arvutada mootori tõmmet/ 
võimsust →  lennukonfiguratsiooni  
funktsioonina. Tavaliselt esitab 
kõnealused andmed lennuki tootja, 
aga kui see ei ole võimalik, 
hangitakse need mõnukord muudest 
allikatest. Kui andmed puuduvad, 
kasutatakse uuritava õhusõiduki 
andmete asemel sobivalt sarnase 
õhusõiduki kohandatud andmeid; 
seda nimetatakse  asendamiseks . 
Kõrgus merepinnast Kõrgus keskmisest merepinnast.  
ANP-andmebaas I lisas esitatud õhusõidukite müranäi­
tajate ja tehniliste näitajate ( Aircraft 
Noise and Performance ) andmebaas.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 62  
A-kaalutud helitase,  L A Põhiline keskkonnamüra, sealhulgas 
õhusõidukite müra mõõtmiseks 
kasutatav heli-/mürataseme skaala, 
millel põhineb enamik mürakontuuri 
näitajaid.  
Magistraalteekonnajoon Tüüpiline või nominaalne teekon­
najoon, mis kulgeb piki teekonna­
joonte kimbu keskjoont.  
Mürasündmuse baastase Mürasündmuse tase vastavalt müra- 
võimsuse-vahemaa andmebaasile.  
Pidurivabastuspunkt → stardialustuspunkt  
Korrigeeritud kasulik tõmbejõud Kasulik tõmbejõud kindlal mooto ri 
võimsusrežiimil (nt  EPR  v õ i  N  1 ) 
langeb vastavalt õhu hõrenemisele 
ehk lennukõrguse kasvamisele; korri­
g e e r i t u d  k a s u l i k  t õ m b e j õ u d  o n  
merepinna tasemele ümber arvutatud 
tõmbejõud.  
Kumulatiivne heli-/müratase Lennuvälja lähedal asuvas punktis 
tavapäraste käitustingimuste ja lennut­
rajektooride korral teatud kindla aja 
jooksul vastu võetava müra indikaator 
detsibellides. Selle arvutamiseks ühen­
datakse mõne meetodi abil kõigi 
vastavas punktis esinevate sündmuste 
heli-/müratasemed.  
Detsibellide summa 
või keskmine Mõnikord nimetatakse neid ka energee­
tilisteks või logaritmilisteks väärtusteks 
(et eristada neid aritmeetilistest väär­
tustest). Kasutatakse juhul, kui on vaja 
leida aluseks olevate energiataoliste 
suuruste summat või keskmist, nt  detsi 
bellide summa ¼ 10 · lg X 
10 L i=10: 
Energiafraktsioon,  F Teatud lõigust saadava helienergia 
suhe lõpmatust lennutrajektoorist 
saadavasse energiasse.  
Mootori võimsusrežiim Müra-võimsuse-vahemaa andme­
baasist saadud →  müraga seotud 
võimsusnäitaja , mida kasutatakse 
müraemissiooni määramiseks.  
Ekvivalentne (püsiv) helitase,  
L eq Kauakestva heli indikaator. Hüpo­
teetiline püsiv helitase, mille energia 
teataval ajavahemikul langeb kokku 
tegeliku muutuva heli koguenergiaga.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 63  
Sündmuse heli-/müratase Mööduvalt lennukilt pärineva 
lõpliku heli (või müra) tugevuse 
indikaator detsibellides →  heliga 
kokkupuute tase . 
Lennukonfiguratsioon = →  õhusõiduki konfiguratsioon  
+ →  lennuparameetrid  
Lennuparameetrid Õhusõiduki võimsusrežiim, kiirus, 
kallakunurk ja mass.  
Lennutrajektoor Lennuki trajektoor läbi õhu liikumisel; 
see määratakse kolmemõõtmelises 
ruumis ning tavaliselt võetakse selle 
alguspunktiks startimise alguskoht 
või maandumise rajalävi.  
Lennutrajektoori lõik Õhusõiduki lennutrajektoori osa, 
mida kujutatakse müra modell­
eerimisel kindla pikkusega sirg­
lõiguna.  
Lennuprotseduur Õhusõiduki meeskonna või lennu 
juhtimissüsteemi teostatavate käitu­
setappide jada: seda väljendatakse 
lennukonfiguratsiooni muutustena 
teekonnajoonel mõõdetava kauguse 
funktsioonina.  
Lennuprofiil Lennuki kõrguse muutumine 
teekonnajoone kohal (mõnikord 
kaasnevad sellega ka →  lennukon ­
figuratsiooni  muudatused); seda 
kirjeldab →  profiilipunktide  kogum.  
Maapinnatasand (Ka „nominaalne maapinnatasand”). 
Horisontaalne maapinnatasand, mis 
läbib tavaliselt kontuuride arvu­
tamiseks kasutatavat lennuvälja 
viitepunkti.  
Teekonnakiirus Maapinnal asuva fikseeritud punkti 
suhtes arvutatud õhusõiduki kiirus.  
Teekonnajoon Lennutrajektoori vertikaalpro­
jektsioon maapinnatasandile.  
Kõrgus Vertikaalne kaugus õhusõiduki ja →  
maapinnatasandi  vahel.  
Integreeritud helitase Teise vastega →  üksiksündmuse 
heliga kokkupuute tase . ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 64  
ISA Rahvusvaheline standardatmosfäär, 
mille on määratlenud Rahvusvaheline 
Tsiviillennunduse Organisatsioon. 
Kindlaks määratud õhu temperatuuri, 
rõhu ja tiheduse muutused vastavalt 
kõrgusele keskmisest merepinnast. 
Seda kasutatakse õhusõidukite projek­
teerimisarvutuste ja katseandmete 
analüüside tulemuste normal­
iseerimiseks.  
Külgsumbumine Heli kaugenedes tekkiv täiendav 
sumbumine, mis on otseselt või 
kaudselt seostatav maapinna 
mõjuga. See on oluline väikese tõus­
unurga korral (kui õhusõiduk on 
maapinnatasandi kohal).  
Maksimaalne heli-/müratase Suurim sündmuse ajal tekkiv 
helitase.  
Keskmine merepind,  
MSL  Maapinna standardkõrgus, mille 
suhtes arvutatakse →  ISA väärtused.  
Kasulik tõmbejõud (tõmme) Tõmbejõud, mida avaldab mootor 
lennukikerele.  
Müra Müra on soovimatu heli. Selliste 
näitajatega nagu  A-kaalutud 
helitase  (L A ) ja efektiivne tajutav 
müratase  (EPNL) iseloomustatakse 
helitaset sisuliselt müratasemena. 
Kuigi see ei ole terminikasutuse 
seisukohast range, kasutatakse 
vasteid „heli” ja „müra” käesolevas 
dokumendis ja ka mujal mõnikord 
ühes ja samas tähenduses vahel­
dumisi, eriti koos sõnaga „tase”.  
Mürakontuur Lennujaama ümbruses esineva 
kumulatiivse õhusõidukimüra 
tasemele või indeksile vastav 
konstantset väärtust omav joon.  
Müra mõju Kahjulik mõju, mida müra avaldab 
selle vastuvõtjatele; üldiselt 
eeldatakse, et müraindikaatorid 
iseloomustavad ühtlasi müra mõju.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 65  
Müraindeks Pikaajalise või kumulatiivse heli indi­
kaator, mis on korrelatsioonis selle 
mõjuga inimestele (st võimaldab 
eelduste kohaselt mõju prognoosida). 
Lisaks heli tugevusele võidakse selles 
arvesse võtta ka muid tegureid (eriti 
ajavahemikku ööpäevas). Üks näide 
on ööpäevane müratase  L DEN . 
Müratase Heli indikaator detsibellides skaalal, 
mis näitab selle valjust või 
lärmakust. Seoses õhusõidukitelt 
pärineva keskkonnamüraga kasu­
tatakse üldiselt kahte skaalat: 
A-kaalutud helitase ja tajutav 
müratase. Nimetatud skaaladel kasu­
tatakse erineva sagedusega helide 
korral erinevaid kaalutegureid, et 
jäljendada heli tajumist inimkõrvas.  
Müraindikaatorid Väljendiga tähistatakse kõiki 
vastuvõtja asukohas esineva müra 
näitajaid, mis võivad kirjeldada 
üksiksündmust või müra akumulee­
rumist pikema aja jooksul. Üksik­
sündmuse müra kirjeldamiseks 
kasutatakse kahte levinud 
arvnäitajat: sündmuse jooksul 
saavutatud  maksimaalne tase  j a 
heliga kokkupuute tase , mis näitab 
helienergia koguhulka teatud aja 
jooksul.  
Müra-võimsuse-vahemaa 
suhtarvud/andmed Mürasündmuse tasemed, mis on 
tabuleeritud standardkiirusel stan­
dardatmosfääris ühtlasel kõrgusel 
lendava lennuki all kauguse 
funktsioonina →  mootori erinevatel 
võimsusrežiimidel . Need andmed 
väljendavad lainete sfäärilisest levi­
misest (ruutpöördvõrdelisus) ja 
atmosfääris neeldumisest tingitud 
heli sumbumist. Kaugust 
mõõdetakse risti lennuki lennutra­
jektooriga ja tiibade teljega st ilma 
kaldeta lendavast lennukist suunaga 
vertikaalselt allapoole).  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 66  
Müraga seotud võimsuse 
parameeter Parameetriks, mis kirjeldab või 
näitab õhusõiduki mootori tekitatud 
tõmbejõu taset ja millega akustilise 
võimsuse (või helivõimsuse) 
emissioon saab olla loogiliselt 
seotud, on tavaliselt võetud →  
korrigeeritud kasulik tõmbejõud . 
Tekstis on selle kohta kasutatud 
üldisi väljendeid „võimsus” ja 
„võimsusrežiim”.  
Müra olulisus Lennutrajektoori lõigu mõju mürale 
on oluline, kui see mõjutab 
sündmuse mürataset tajutaval 
määral. Ebaolulise mõjuga lõikude 
arvestamata jätmine aitab saavutada 
arvutitöötluses suurt kokkuhoidu.  
Vaatleja → vastuvõtja  
Protseduurietapid Teatud profiili järgi lendamise ette­
kirjutus – etappideks on kiiruse 
ja/või lennukõrguse muutused.  
Profiilipunkt Lennutrajektoori lõigu otsapunkti 
kõrgus vertikaaltasapinnal teekon­
najoone kohal.  
Vastuvõtja Allikast kohale jõudva müra 
vastuvõtja; enamasti paikneb 
maapinnal või selle lähedal asuvas 
punktis.  
Standardatmosfäär Müra-võimsuse-vahemaa andmete 
standardimiseks kasutatav heli neel­
dumismäärade tabuleerimisalus (vt  
D liide ). 
Standardpäev Atmosfääritingimuste kogum, mille 
suhtes on määratud õhusõidukite 
müranäitajate ja tehniliste näitajate 
standardväärtused.  
Standardkestus Nominaalne ajavahemik, mille 
suhtes määratakse üksiksündmuse 
heliga kokkupuute taseme 
mõõtmise standardväärtused;  → 
heliga kokkupuute taseme  korral 
võrdub see 1 sekundiga.  
Standardkiirus Lennuki teekonnakiirus, mille suhtes 
normaliseeritakse müra-võimsuse- 
vahemaa suhtarvudega seotud  → 
heliga kokkupuute taseme  andmed.  
SEL → heliga kokkupuute tase  
Üksiksündmuse heliga 
kokkupuute tase Sündmuse teoreetiline helitase, mis 
esineks juhul, kui sündmuse kogu 
helienergia oleks ühtlaselt jaotunud 
ühes standardses ajavahemikus (→  
standardkestus ). ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 67  
Pehme maapind Enamikku lennuvälju ümbritsev akus­
tiliselt „pehme” ja tavaliselt muruga 
kaetud maapind. Akustiliselt kõvad 
ehk tugevalt peegeldavad pinnad on 
näiteks betoon ja vesi. Käesolevas 
dokumendis kirjeldatud mürakontuuri 
meetod on kasutatav pehme maapinna 
tingimustes.  
Heli Kuuldava (pikisuunalise) lainelii­
kumisega õhu kaudu leviv energia.  
Heli sumbumine Heli intensiivsuse vähenemine 
vastavalt levikuteel suurenevale 
kaugusele allikast. Lennukimüra 
puhul põhjustavad sumbumist muu 
hulgas lainete sfääriline levimine, 
atmosfääris neeldumine ja →  külg­
sumbumine . 
Heliga kokkupuude Teatud ajavahemikus vastu võetud 
summaarse helienergia indikaator.  
Heliga kokkupuute tase,  
L AE (Lühend SEL). Standardile ISO 
1996-1 või ISO 3891 vastav indi­
kaator = A-kaalutud üksiksündmuse 
heliga kokkupuute tase 1 sekundi 
jooksul.  
Heli intensiivsus Teatud punktis vastu võetud heli 
tugevus, mis on seotud akustilise 
energiaga (seda näitab mõõdetud 
helitase).  
Helitase Detsibellides väljendatav helienergia 
indikaator. Vastu võetud heli 
mõõdetakse koos sageduskor­
rektsiooniga või ilma selleta; korri­
geeritud helitasemeid nimetatakse 
sageli → müratasemeteks . 
Etapi/lennu pikkus Kaugus väljuva õhusõiduki esimese 
sihtkohani; kasutatakse õhusõiduki 
kaalu indikaatorina.  
Stardialustuspunkt,  SOR  Lennuraja punkt, kust väljalendav 
õhusõiduk alustab startimist. Kasu­
tatakse ka nimetust „pidurivab­
astuspunkt”.  
Tegelik õhkkiirus Õhusõiduki tegelik kiirus õhu suhtes 
(= teekonnakiirus seisva õhu korral).  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 68  
Kaalutud ekvivalentne 
müratase,  
L eq,W Indikaatori  L 
eq teisendatud versioon, 
kus ööpäeva eri ajavahemikes (tavaliselt 
päev, õhtu ja öö) esineva müra suhtes 
kasutatakse erinevaid kaalutegureid.  
S ü m b o l i d  
d Lühim kaugus vaatluspunktist lennutrajektoori lõiguni  
d p Kaugus vaatluspunktist risti lennutrajektooriga (nn 
kaldkaugus)  
d λ Kaalutud kaugus  
F n Tegelik kasulik tõmbejõud mootori kohta  
F n /δ Korrigeeritud kasulik tõmbejõud mootori kohta  
h Õhusõiduki lennukõrgus (keskmisest merepinnast)  
L Sündmuse müratase (skaala määramata)  
L(t) Müratase ajahetkel  t (skaala määramata)  
L A , L A (t) A-korrigeeritud (A-kaalutud) mürarõhutase (ajahetkel  
t), mõõdetakse mürataseme  aeglasel  mõõteskaalal  
L AE Müraga kokkupuute tase  
L Amax L A (t) maksimaalne väärtus sündmuse ajal  
L E Üksiksündmuse müraga kokkupuute tase  
L E∞ Üksiksündmuse müraga kokkupuute tase müra- 
võimsuse-vahemaa andmebaasi kohaselt  
L EPN Efektiivselt tajutav müratase  
L eq Ekvivalentne (püsiv) müratase  
L max L(t) maksimaalne väärtus sündmuse ajal  
L max,seg  Lõigus tekkinud maksimaalne müratase  
ℓ Kaugus vaatluspunktist teekonnajooneni risti teekon­
najoonega  
lg Kümnendlogaritm  
N Lõikude või alalõikude arv  
NAT Sündmuste arv, kus  L max ületab kindlaks määratud 
künnist  
P Võimsusnäitaja müra-võimuse-vahemaa muutujas  
L(P,d)  
P seg Konkreetse lõiguga seotud võimsusnäitaja  
q Kaugus lõigu algusest lähenemistrajektoori lähima 
punktini  
R Pöörderaadius  
S Standardhälve  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 69  
s Kaugus piki teekonnajoont  
s RWY Lennuraja pikkus  
t Aeg  
t e Üksiku mürasündmuse tegelik kestus  
t 0 Integreeritud mürataseme standardaeg  
V Teekonnakiirus  
V seg Lõigu ekvivalentne teekonnakiirus  
V ref Standardne teekonnakiirus, mille suhtes on määratud 
müra-võimsuse-vahemaa andmed  
x,y,z Kohalikud koordinaadid  
x′,y′,z′ Õhusõiduki koordinaadid  
X ARP ,Y ARP ,Z ARP Lennuvälja viitepunkti asukoht geograafiliste koordi­
naatide järgi  
z Õhusõiduki kõrgus maapinnatasandist/lennuvälja viite­
punktist  
α Lõpliku pikkusega lõigu korrektsiooni Δ  F arvu­
tamiseks kasutatav näitaja  
β Õhusõiduki tõusunurk maapinnatasandi suhtes  
ε Õhusõiduki kallakunurk  
γ Tõusmis-/laskumisnurk  
φ Langusnurk (külgsuunatundlikkuse parameeter)  
λ Lõigu kogupikkus  
ψ Õhusõiduki liikumissuuna ning õhusõiduki ja vaatleja 
suuna vaheline nurk  
ξ Õhusõiduki kurss, mida mõõdetakse päripäeva alates 
magnetmeridiaanist  
Λ(β,) Külgsumbumine õhust maa poole  
Λ(β) Kaugkülgsumbumine õhust maa poole  
Γ() Külgsumbumise kaugustegur  
Δ Muut, näitaja väärtuse muutus või parandus (vastavalt 
tekstile)  
Δ F Lõplikust lõigupikkusest tingitud parandus  
Δ I Mootori paigalduskohast tulenev parandus  
Δ i Ööpäeva ajavahemiku  i kaalutegur, [dB]  
Δ rev Tagasitõmme  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 70  
Δ SOR Stardialustuspunkti parandus  
Δ V Kestuse (kiiruse) parandus  
A l l i n d e k s i d  
1, 2 Intervalli või lõigu alg- ja lõppväärtust näitavad allin­
deksid  
E Kokkupuude  
i Õhusõiduki tüübi/kategooria indeks summeerimisel  
j Teekonnajoone/alamjoone indeks summeerimisel  
k Lõigu indeks summeerimisel  
max Maksimum  
ref Standardväärtus  
seg Lõigu eriväärtus  
SOR Stardialustuspunktile vastav väärtus  
TO Start  
2.6.2.  Kvaliteediraamistik  
S i s e n d v ä ä r t u s t e t ä p s u s  
Kõik allika emissioonitaset mõjutavad sisendväärtused, kaasa ar vatud 
allika asukoht, tehakse kindlaks vähemalt täpsusega, mis vastab  allika 
emissiooni mõõtemääramatuse tasemele ±2dBA (kõik muud parameetr id 
jäävad muutumatuks).  
S t a n d a r d v ä ä r t u s t e k a s u t a m i n e  
Meetodi kohaldamise sisendandmed peavad vastama tegelikule kasu ­
tusele. Üldiselt ei ole lubatud kasutada sisendina standardväär tusi ega 
eeldusi. Lennutrajektooride määramiseks tuleb kasutada radarite ga 
määratud lennutrajektoore, kui vastavad andmed on olemas ja pii savalt 
kvaliteetsed. Standardväärtusi ja eeldusi modelleeritud trajekt oori jaoks 
on lubatud kasutada radariga määratud lennutrajektoori asemel s isendina 
juhul, kui tegelike andmete kogumiseks tuleks teha ebaproportsi onaalselt 
suuri kulutusi.  
A r v u t u s t e k s k a s u t a t a v a t a r k v a r a k v a  l i t e e t  
Arvutuste tegemiseks kasutatava tarkvara kohta tuleb tõendada, et see 
vastab käesolevas dokumendis kirjeldatud meetoditele. Tõendamis eks 
kontrollitakse arvutustulemuste vastavust näitjuhtudele.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 71  
2.7. Õhusõidukite müra  
2.7.1.  Dokumendi eesmärk ja ulatus  
Lennujaamade ümbruses esineva õhusõidukite müra ulatuse ja tuge vuse 
kujutamiseks kasutatakse kontuurkaarte ning mõju iseloomustatak se 
müraindikaatorite või -indeksitega. Kontuur on läbi ühesuguse i ndeksi­
väärtusega punktide kulgev joon. Indeksi väärtuses võetakse tea tud viisil 
kokku üksikud õhusõidukite müra sündmused, mis esinevad teatud kindla 
ajavahemiku jooksul, mida tavaliselt mõõdetakse päevades või ku udes.  
Lähedal asuvast lennujaamast välja ja sisse lendavatelt õhusõid ukitelt 
maapinnal asuvatesse punktidesse kostev müra sõltub paljudest t eguritest. 
Nendest peamised on lennuki ja selle jõuseadme tüüp; lennukil k asu­
tatavad võimsuse, tagatiibade ja õhkkiiruse juhtimise protseduu rid; 
asjaomaste punktide ja erinevate lennutrajektooride vaheline ka ugus; 
vaadeldava koha topograafia ja ilmaolud. Lennujaamades kasutata kse 
üldjuhul mitut tüüpi lennukeid, erinevaid lennuprotseduure ja e rinevaid 
käitusmassi vahemikke.  
Kontuuride leidmiseks arvutatakse kohaliku müraindeksi väärtust e 
pinnad. Käesolevas dokumendis kirjeldatakse, kuidas arvutada üh es vaat­
luspunktis ühe õhusõiduki mürasündmuse tasemeid konkreetse lenn u või 
lennutüübi kohta ning neid hiljem mingil viisil keskmistada või  akumu­
leerida , et leida antud punkti kohta indeksi väärtuseid. Nõutav indeks i 
väärtuste pind saadakse arvutuste kordamisega vastavalt vajadus ele 
õhusõidukite erinevat tüüpi liikumiste korral. Arvutusi tuleks teha 
võimalikult tõhusalt ja jätta välja müra aspektist ebaolulised sündmused 
(mis ei avalda olulist mõju kogumürale).  
Kui lennujaama tööga seotud müra tekitavad toimingud ei avalda olulist 
mõju elanikkonna üldisele kokkupuutele õhusõidukite müraga ja n endega 
seotud mürakontuuridele, võib need arvestamata jätta. Sellised toimingud 
on järgmised: helikopteriga lendamine, ruleerimine, mootorite k atse­
tamine ja abimootorite kasutamine. See ei tähenda tingimata, et  nende 
mõju on ebaoluline, ning vajaduse korral saab nimetatud allikai d hinnata 
vastavalt punktidele 2.7.21 ja 2.7.22.  
2.7.2.  Dokumendi ülesehitus  
Mürakontuuri määramise protsessi on kujutatud  joonisel 2.7.a . Kontuure 
määratakse erinevatel eesmärkidel, millest tavaliselt sõltuvad ka nõuded 
allikatele ja sisendandmete eeltöötlemisele. Varasemat müra mõj u 
kujutavad kontuurid võidakse leida õhusõidukite tegelike liikum iste 
dokumenteeritud andmete põhjal: liikumised, massid, radariga 
mõõdetud lennutrajektoorid jne. Planeerimise eesmärgil kasutata vate 
kontuuride jaoks on paratamatult vaja rohkem kasutada prognoose  
liikluse, teekonnajoonte ning tulevaste õhusõidukite tehniliste  näitajate 
ja müranäitajate kohta.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 72  
Joonis 2.7.a  
Mürakontuuri määramise protsess
  
Lennuandmete allikast olenemata kirjeldatakse iga lennuki liiku mist, 
saabumist või väljumist selle lennutrajektoori geomeetria ja mö öda 
trajektoori liikuva õhusõiduki müraemissiooni alusel (kui liiku mised on 
müra ja lennutrajektoori osas sisuliselt samad, kasutatakse nen de arves­
sevõtmiseks lihtsat korrutamistehet). Müraemissioon sõltub õhus õiduki 
omadustest, eelkõige selle mootorite tekitatud võimsusest. Soov itatud 
meetodi kohaselt jagatakse lennutrajektoori lõikudeks.  Punktides 2.7.3 
kuni 2.7.6  kirjeldatakse meetodi üksikelemente ja selgitatakse selle 
aluseks olevat trajektoori lõikudeks jagamise põhimõtet: vaadel dud 
sündmuse helitase koosneb lennutrajektoori kõigi olulise müraga  
lõikude helitasemetest, mida saab arvutada üksteisest sõltumatu lt. 
Punktides 2.7.3 kuni 2.7.6  kirjeldatakse ka nõudeid mürakontuuride 
kogumi leidmiseks vajalike sisendandmete kohta. Vajalike käitus andmete 
üksikasjalik kirjeldus on esitatud  A liites . 
Punktides 2.7.7 kuni 2.7.13  kirjeldatakse lennutrajektoori lõikude arvu­
tamist eeltöödeldud sisendandmete põhjal. Selleks kasutatakse õ husõiduki 
tehniliste näitajate analüüsi, mille jaoks on valemid esitatud  B liites . 
Lennutrajektoorid võivad olla väga varieeruvad: mis tahes marsr uudi 
läbimiseks võidakse kasutada erinevaid trajektoore seoses erine vate atmos­
fääritingimuste, õhusõiduki masside ja käitusprotseduuride, len nujuhti­
misest tulenevate piirangute ja muude asjaoludega. Selle arvess e 
võtmiseks kirjeldatakse iga lennutrajektoori statistiliselt tse ntraalse või 
magistraalteekonnajoonena, millega ümber on hulk hajusaid traje ktoore. 
Ka seda selgitatakse  punktides 2.7.7 kuni 2.7.13  viitega  C lisas  esitatud 
lisateabele.  
Punktides 2.7.14 kuni 2.7.19  kirjeldatakse üksiksündmuse mürataseme 
(ühe õhusõiduki liikumise tõttu maapinnal ühes punktis tekkiv m üra) 
arvutuskäigu etappe.  D liites  käsitletakse müra-võimsuse-vahemaa 
andmete ümberarvutamist standardtingimustest erinevate tingimus te 
jaoks.  E liites  selgitatakse, kuidas kasutatakse mudelis lõpliku 
pikkusega lennutrajektoori lõikude helikiirguse määramiseks aku stilist 
dipoolallikat.  
3. ja 4. peatükis kirjeldatud modelleerimissuhtarvude kasutamis eks on 
lisaks asjaomaste lennutrajektooride andmetele vaja uuritava õh usõiduki 
kohta ka müranäitajaid ja tehnilisi näitajaid.  
Ühe õhusõiduki liikumisega kaasneva mürasündmuse helitaseme 
määramine ühes vaatluspunktis on baasarvutus. Seda tuleb korrat a 
kõigi õhusõidukiliikumiste kohta kõigis ettenähtud punktides, m illega 
kaetatakse eeldatav vajalike mürakontuuridega hõlmatud ala. Iga s 
punktis ühendatakse või keskmistatakse seal leitud helitasemed teatud 
meetodi kohaselt, et leida kumulatiivne tase või müraindeksi vä ärtus. 
Kõnealust protsessi osa kirjeldatakse  punktides 2.7.20 ning 
2.7.23–2.7.25 . ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 73  
Punktides 2.7.26–2.7.28  esitatakse kokkuvõte valikuvõimalustest ja 
nõuetest, mille kohaselt paigutatakse mürakontuurid müraindeksi  
väärtuste maatriksisse. Seal antakse juhiseid kontuuride koosta mise ja 
järeltöötluse kohta.  
2.7.3.  Lõikudeks jagamise kontseptsioon  
Iga konkreetse õhusõiduki kohta on andmebaasis esitatud müra- 
võimsuse-vahemaa suhtarvude baasväärtused. Need näitavad stabii lselt 
sirgjoones lendava kindla lennukonfiguratsiooniga õhusõiduki te kitatud 
tajutava mürasündmuse helitaset  standardkiirusel  ja standardsetel atmos ­
fääritingimustel  otse õhusõiduki all (  1 ) maksimaalse väärtuse ja teatud 
ajavahemikule jaotatud väärtusena, mis esitatakse kauguse funkt sioonina. 
Müra modelleerimiseks on veojõud kui kõige olulisem element esi tatud 
läbi müraga seotud võimsuse parameetri ; tavaliselt kasutatavaks para­
meetriks on  korrigeeritud kasulik tõmbejõud . Andmebaasist saadud 
sündmuse baastasemenäitajaid korrigeeritakse, et võtta arvesse esiteks 
tegelike (st modelleeritud) ja standardsete atmosfääritingimust e ning 
õhusõiduki tegeliku ja standardkiiruse erinevust (heliga kokkup uute 
taseme leidmise korral) ja teiseks otse alla ja küljele kiirguv a müra 
erinevust juhul, kui vastuvõtupunkt ei asu otse õhusõiduki all.  Viimati 
nimetatud olukord on tingitud heli leviku  külgsuunatundlikkusest  
(mootori paigalduskoha mõju) ja  külgsumbumisest . Kuid isegi selliselt 
korrigeeritud sündmuste andmed kehtivad ainult stabiilselt ühel  
kõrgusel lendava õhusõiduki kogumüra kohta.  
Lõikudeks jagamine  on protsess, millega soovitatud mürakontuuri 
mudelis kohandatakse lõpmatu trajektoori müra-võimsuse-vahemaa 
andmeid ja külgsuunalise leviku andmeid nii, et oleks võimalik 
arvutada ebaühtlase (muutuva lennukonfiguratsiooniga) lennutraj ektoori 
korral vastuvõtjani jõudvat müra. Õhusõiduki liikumisel tekkiva  
sündmuse helitaseme arvutamiseks jagatakse lennutrajektoor järj esti­
kusteks sirgjoonelisteks lõikudeks, millest igaühte saab käsita da lõpliku 
pikkusega osana lõpmatust trajektoorist, mille müra-võimsuse-va hemaa ja 
külgkorrektsioonide väärtused on teada. Sündmuse maksimaalne ta se on 
lihtsalt suurim vastavas lõigus esinev väärtus. Kogu mürasündmu se aja 
järgi integreeritud taseme arvutamiseks liidetakse piisavast ar vust 
lõikudest saabunud müra, st selliste lõikude müra, mis mõjutava d 
oluliselt sündmuse kogumürataset.  
Ühe lõpliku pikkusega lõigu mürapanuse suurust sündmuse kogumür as 
arvutatakse empiirilise meetodiga.  Energiafraktsiooni F  – lõigu müra 
osakaal lõpmatu trajektoori kogumüras – kirjeldatakse suhtelise lt lihtsa 
avaldisega, mis võimaldab arvesse võtta õhusõiduki müra suunatu nd­
likkust pikisuunal ja vastuvõtjale avanevat „vaadet” lõigust. Ü ks 
põhjus, miks lihtsast empiirilisest meetodist üldjuhul piisab, on see, et 
reeglina pärineb valdav osa mürast kõige lähemast, tavaliselt v ahetult 
kõrval asuvast lõigust, mille vastuvõtjale lähim punkt paikneb lõigu 
sees (mitte selle ühes otsas). See tähendab, et kaugemal asuvat e 
lõikude müra hinnangud võivad muutuda seda ligikaudsemaks, mida  
kaugemal nad vastuvõtjast asuvad, ning see ei vähenda oluliselt  
meetodi täpsust.  ▼M2 
( 1 ) Tegelikult õhusõiduki all perpendikulaarselt tiibade telje ja  lennusuunaga; kui õhusõiduk 
ei pööra (st lendab ilma kaldenurgata), arvestatakse, et see ul atub õhusõidukist verti­
kaalselt alla.
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 74  
2.7.4.  Lennutrajektoorid: teekonnajooned ja profiilid  
Modelleerimise kontekstis tähendab  lennutrajektoor  täielikku kirjeldust 
õhusõiduki ruumis ja ajas liikumise kohta (  1 ). Need andmed koos 
tõmbejõu (või muu müraga seotud võimsuse parameetri) andmetega on 
vajalikud tekitatud müra arvutamiseks.  Teekonnajoon  on lennutrajektoori 
vertikaalprojektsioon tasasele maapinnale. Koos vertikaalse  lennupro ­
fiiliga  võimaldab see konstrueerida kolmemõõtmelise lennutrajektoori. 
Lõikudena modelleerimine eeldab, et iga õhusõiduki liikumise le nnutra­
jektoori kirjeldatakse järjestikuste sirgelõikude jadana. Lõiku deks 
jagamise viis sõltub vajadusest leida rahuldav kompromiss täpsu se ja 
tulemuslikkuse vahel – lõigud peavad piisava täpsusega vastama 
tegelikule kõverale lennutrajektoorile, kuid samal ajal ei tohi  nõuded 
vajalikule arvutusvõimsusele ja andmetele kasvada liiga suureks . Iga 
lõiku kirjeldatakse selle otsapunktide geomeetriliste koordinaa tide, 
õhusõiduki kiiruse ja mootori võimsuse näitajatega (nendest sõl tub 
müraemissioon). Lennutrajektoori ja mootori võimsuse kindlak­
stegemiseks on mitmeid võimalusi, millest põhilised on a) prots eduuriet­
appide kogumi andmete süntees ja b) mõõdetud lennuprofiili andm ete 
analüüs.  
Lennutrajektoori  süntees  (variant a) eeldab, et oleksid andmed (või 
eeldused) teekonnajoonte ja nende külgsuunalise dispersiooni, õ husõiduki 
massi, kiiruse, tagatiibade ja tõmbe juhtimise protseduuride, l ennujaama 
kõrguse, tuule kiiruse ja õhutemperatuuri kohta.  B liites  on esitatud 
valemid lennuprofiili arvutamiseks nõutavate tõmbe ja aerodünaa miliste 
parameetrite põhjal. Iga valem sisaldab koefitsiente (ja/või ko nstante), 
mis põhinevad konkreetse õhusõiduki tüübi kohta teada olevatel empii­
rilistel andmetel.  B liites  esitatud aerodünaamilisi omadusi kirjeldavad 
valemid võimaldavad arvesse võtta kõiki mõistlikke õhusõiduki 
käitusmassi ja lennuprotseduuri kombinatsioone, sealhulgas erin evate 
brutostardikaalude korral tehtavaid toiminguid.  
Lennuandmete pardasalvesti, radari või muude õhusõiduki jälgimi ssead­
metega mõõdetud andmete  analüüs  (b) eeldab pöördtoimingut, mis 
sisuliselt on ümberpööratud süntees (a). Selle asemel, et hinna ta 
õhusõiduki ja jõuseadme seisundit lennulõikude lõpus plaanerile  
mõjuva tõmbe ja aerodünaamiliste jõudude integreerimise kaudu, 
hinnatakse jõudusid plaaneri kõrguse ja kiiruse muutuste difere nt­
seerimise abil. Lennutrajektoori andmete töötlemist on kirjelda tud 
punktis 2.7.12.  
Ideaalses müramodelleerimisrakenduses saaks teoreetiliselt kuju tada iga 
üksikut lendu eraldi; see võimaldaks täpselt arvesse võtta lenn utrajek­
tooride ruumilist dispersiooni, mis võib olla väga suur. Andmet e ettev­
almistamiseks ja arvutitöötluseks kuluva aja mõistlikes piiride s 
hoidmiseks on siiski tavaks kujutada lennutrajektooride kimpe v äikese 
arvu külgsuunas hajunud alamjoonte abil. (Vertikaalne dispersio on on 
tavaliselt rahuldavalt esindatud sellega, et võetakse arvesse õ husõidukite 
erinevate masside mõju vertikaalprofiilidele.)  ▼M2 
( 1 ) Aeg võetakse arvesse õhusõiduki kiiruse kaudu.
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 75  
2.7.5.  Õhusõiduki müranäitajad ja tehnilised näitajad  
I lisas esitatud ANP-andmebaas sisaldab õhusõidukite ja mootori te 
tehniliste näitajate tegureid, eemaldumis- ja lähenemisprofiile  ning 
müra-võimsuse-vahemaa seoseid märkimisväärse osa tsiviilõhusõid ukite 
jaoks, mida käitatakse Euroopa Liidu lennujaamades. Kui mõne õh usõi­
dukitüübi või -variandi andmeid ei ole, on kõige parem kasutada  mõne 
loetelus esineva sarnase õhusõiduki andmeid.  
Need andmed on tuletatud mürakontuuride arvutamiseks lennukipar gi ja 
liikluse keskmise või iseloomuliku jaotuse korral lennujaamas. Konk­
reetse õhusõidukimudeli absoluutse mürataseme prognoosimine ei 
pruugi olla asjakohane ning ei sobi konkreetsete õhusõidukitüüp ide või 
-mudelite või konkreetse õhusõidukipargi müraomaduste ja tehnil iste 
näitajate võrdlemiseks. Selle asemel vaadeldakse mürasertifikaa te, et 
teha kindlaks, milline õhusõidukitüüp, -mudel või õhusõidukipar k on 
kõige mürarikkam.  
ANP-andmebaas sisaldab iga loetletud õhusõidukitüübi kohta ühte  või 
mitut stardi ja maandumise vaikeprofiili. Uuritakse nende profi ilide 
kohaldatavust asjaomases lennujaamas ja määratakse kindlaks fik seeritud 
punktidega profiilid või protseduurietapid, mis on kõige iseloo mulikumad 
selles lennujaamas toimuvale lennutegevusele.  
▼M2 
2.7.6.  Lennujaama ja lennuki operatsioonid  
Allpool on loetletud juhupõhised andmed, mille põhjal arvutatak se konk­
reetse lennujaamastsenaariumi mürakontuurid.  
L e n n u j a a m a ü l d a n d m e d  
— Lennuvälja viitepunkt (lihtsalt lennujaama asukoha määramisek s 
sobivate geograafiliste koordinaatide järgi). Viitepunkt määrat akse 
arvutustes kasutatavas kohalikus ristkoordinaadistikus algpunkt iks. 
— Lennujaama viitekõrgus merepinnast (= lennujaama viitepunkti 
kõrgus merepinnast). Sama kõrgus omistatakse nominaalsele maapi n­
natasandile, mille peal määratakse kindlaks mürakontuurid, kui ei 
tehta topograafilisi parandusi.  
— Keskmised meteoroloogilised näitajad (temperatuur, suhteline 
õhuniiskus, keskmine tuulekiirus ja tuule suund) lennuvälja vii te­
punkti kohal või läheduses.  
L e n n u r a j a a n d m e d  
Iga lennuraja kohta:  
— raja number;  
— raja viitepunkt (raja keskkoht kohalikus koordinaadistikus);  
— raja pikkus, suund ja keskmine kalle;  
— stardialustuspunkti ja tegeliku rajaläve asukoht (  1 ). ▼M6 
( 1 ) Nihutatud rajalävede arvessevõtmiseks võib defineerida täiend avaid lennuradasid.
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 76  
T e e k o n n a j o o n e a n d m e d  
Õhusõiduki teekonnajoont kirjeldatakse koordinaatide jada abil (horison­
taalsel) maapinnatasandil. Teekonnajoone andmete allikas sõltub  sellest, 
kas vastavaid radariandmeid on või mitte. Kui need on olemas, l eitakse 
andmete statistiliste analüüsi teel kindel magistraalteekonnajo on ja 
sobivad seotud (hajusad) alamjooned. Kui radariandmeid ei ole, 
konstrueeritakse teekonnajooned tavaliselt sobivate protseduuri andmete 
põhjal, kasutades näiteks lennundusteabe kogumikes avaldatud st andardse 
instrumentaalväljumise protseduure. Tavapäraselt sisaldab kõnea lune 
kirjeldus järgmisi andmeid:  
— teekonnajoone alguskohaks oleva lennuraja number;  
— teekonnajoone alguspunkti (stardialustuspunkt, tegelik rajalä vi) 
kirjeldus;  
— lõikude pikkused (pöörete korral raadius ja suunamuutus).  
Need on vähimad vajalikud andmed magistraalteekonnajoone määr­
atlemiseks. Paraku võivad keskmised müratasemed, mille arvutami sel 
on lähtutud eeldusest, et õhusõiduk järgib täpselt sama nominaa lset 
marsruuti, sisaldada mitme detsibelli suuruseid lokaalseid vigu . Seega 
peab arvesse võtma ka külgsuunalist dispersiooni, mille jaoks o n vaja 
järgmisi lisaandmeid:  
— trajektoorikimbu (või muu statistilise dispersiooniparameetri ) laius iga 
lõigu lõpus;  
— alamjoonte arv;  
— magistraaljoonega risti kulgevate liikumiste jaotus.  
L e n n u l i i k l u s e a n d m e d  
Lennuliikluse andmed sisaldavad järgmist:  
— andmetega hõlmatud ajavahemik;  
— iga õhusõiduki tüübi liikumiste (saabumised või lahkumised) a rv igal 
lennutrajektooril, mis on jagatud 1) soovitud müraindikaatori 
leidmiseks vajalike päevaperioodide vahel, 2) lahkumiste korral  
käitamismassid või marsruudietappide pikkused ja 3) vajaduse 
korral käitusprotseduurid.  
Enamiku müranäitajate jaoks tuleb sündmused (st õhusõidukite 
liikumised) esitada keskmiste väärtustena ööpäeva teatud osade (nt 
päev, õhtu ja öö) kohta, vt  punktid 2.7.23–2.7.25 . 
T o p o g r a a f i l i s e d a n d m e d  
Enamiku lennujaamade ümbruse maastik on suhteliselt tasane. Sii ski ei 
tarvitse see alati nii olla ja mõnikord võib tekkida vajadus võ tta arvesse 
maapinnakõrgendike ja lennujaama viitekõrguse kõrgusvahet. Maap inna­
kõrgendikud võivad avaldada eriti olulist mõju lähenemistrajekt ooride 
puhul, kus õhusõidukid lendavad suhteliselt madalal.  
Maapinnakõrgendike andmed esitatakse tavaliselt koordinaatidega  (x,y,z) 
teatava tihedusega täisnurkses võrgus. Kõrgusejoonte võrgu para meetrid 
tõenäoliselt ei ole samasugused kui müra arvutamiseks kasutatav a võrgu 
parameetrid. Sellisel juhul võib viimase  z-koordinaatide ligikaudseks 
hindamiseks kasutada lineaarset interpolatsiooni.  
Põhjalik analüüs selle kohta, millist mõju avaldavad pinnase ol ulised 
ebatasasused heli levimisele, on keeruline ja ei kuulu käesolev a 
meetodi käsitlusalasse. Mõõduka ebatasasuse saab arvesse võtta,  kui 
võtta eelduseks „näilik tasapinnaline” maapind, st tõsta või la ngetada 
horisontaalset maapinnatasandit vastavalt kohalikule kõrgusele (standard­
maapinnatasandiga võrreldes) (vt punkt 2.7.4).  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 77  
S t a n d a r d t i n g i m u s e d  
Rahvusvahelised õhusõidukite müranäitajad ja tehniliste näitaja te 
andmed (ANP) on normaliseeritud vastavalt lennujaamade mürauuri ngutes 
laialdaselt kasutatavatele standardtingimustele (vt  D liide ). 
M ü r a - v õ i m s u s e - v a h e m a a a n d m e t e s t a n d a r d t i n ­
g i m u s e d  
1) Atmosfäärirõhk: 101,325 kPa (1 013,25 mbar)  
2) Atmosfääris neeldumine:  D liite tabelis D-1  loetletud sumbum­
ismäärad  
3) Sademed: puuduvad  
4) Tuule kiirus: väiksem kui 8 m/s (15 sõlme)  
5) Teekonnakiirus: 160 sõlme  
6) Kohalik maastik: tasane pehme pinnas, millel ei ole õhusõidu kite 
teekonnajoontest arvestades mitme kilomeetri ulatuses suuri raj atisi 
ega muid peegeldavaid objekte.  
Õhusõidukite müra standardmõõtmised tehakse 1,2 m kõrgusel maap inna 
kohal. Sellele ei tarvitse väga tähelepanu osutada, sest modell eerimisel 
võib teha eelduse, et vastuvõtja kõrgus mõjutab sündmuste helit aset 
suhteliselt vähe (  1 ). 
Lennujaamade hinnangulise ja mõõdetud müra võrdlusest ilmneb, e t 
müra-võimsuse-vahemaa standardandmeid võib kasutatavaks pidada 
juhul, kui maapinna lähedal valitsevad keskmised tingimused jää vad järg­
mistesse piiridesse:  
— õhutemperatuur alla 30 °C;  
— õhutemperatuuri [°C] ja suhtelise õhuniiskuse [ %] korrutis o n 
suurem kui 500;  
— tuule kiirus on väiksem kui 8 meetrit sekundis (15 sõlme).  
Arvatakse, et enamikus maailma suuremates lennujaamades valitse vad 
tingimused jäävad nendesse piiridesse.  D liites  kirjeldatakse meetodid, 
kuidas korrigeerida müra-võimsuse-vahemaa andmeid juhul, kui 
kohalikud tingimused jäävad standardsetest piiridest väljapoole , kuid 
äärmuslikel juhtudel soovitatakse konsulteerida asjaomaste 
lennukitootjatega.  
L e n n u k i t e a e r o d ü n a a m i l i s t e j a m o o t o r i a n d m e t e 
s t a n d a r d t i n g i m u s e d  
1) Lennuraja kõrgus: keskmine merepinna kõrgus  
2) Õhutemperatuur: 15 °C  
3) Brutostardimass: vastavalt määratlusele marsruudietapi pikku se 
funktsioonina ANP-andmebaasis  ▼M2 
( 1 ) Mõnikord nõutakse 4 m kõrgusel või kõrgemal arvutatud tasemei d. Kõrgustel 1,2 m ja 
10 m tehtud mõõtmiste ja maapinna mõju teoreetilise arvutuse võ rdlustest ilmneb, et 
A-kaalutud heliga kokkupuute tase on vastuvõtja kõrgusele suhte liselt vähetundlik. 
Muutus jääb üldjuhul alla ühe detsibelli, välja arvatud juhul, kui heli langemise maksi­
maalne nurk on alla 10° ja kui A-kaalutud spektri maksimum vast uvõtja juures jääb 
sagedusvahemikku 200–500 Hz. Sellised valitsevate madalsagedust ega spektrid võivad 
esineda näiteks kaugele leviva vähendatud möödavoolusuhtega moo torite ja propeller­
mootorite müra korral, mida iseloomustavad üksikud madalsagedus toonid.
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 78  
4) Brutomaandumismass: 90 % maksimaalsest brutomaandumismassist  
5) Tõmbejõudu tekitavad mootorid: kõik  
Kuigi ANP-andmebaasi aerodünaamilised ja mootori andmed põhinev ad 
nimetatud tingimustel, saab neid esitatud kujul Euroopa tsiviil lennunduskon­
verentsi (ECSC) liikmesriikides kasutada ka mittestandardse raj akõrguse ja 
keskmise õhutemperatuuri korral ilma, et see mõjutaks oluliselt  kumulatiivse 
keskmise helitaseme arvutatud kontuuride täpsust. (Vt  B liide .) 
ANP-andmebaas sisaldab süstematiseeritud aerodünaamilisi andmei d 
eespool loendikirjetes 3 ja 4 osutatud brutostardi- ja -maandum ismasside 
kohta. Kuigi kumulatiivsetes müraarvutustes ei ole vaja aerodün aamilisi 
andmeid muude brutomasside korral korrigeerida, tuleb  B liites  
kirjeldatud viisil stardi- ja tõusuprofiilide arvutamisel aluse ks võtta 
vastavad tegelikud brutostardimassid.  
2.7.7.  Lennutrajektoori kirjeldus  
Müramudeli jaoks tuleb õhusõiduki iga liikumise kirjeldamiseks kasutada 
selle kolmemõõtmelist lennutrajektoori ning piki trajektoori ku lgemisel 
muutuvat mootori võimsust ja lennukiirust. Reeglina esindab üks  modell­
eeritud liikumine kogu lennujaamas toimuva liikluse vastavat al amhulka: 
sama tüüpi õhusõidukiga, sama massi ja käitusprotseduuriga ühel  teekon­
najoonel (eeldatavad) toimuvad identsed liikumised. Teekonnajoo neks 
võib olla üks hajusatest alamjoontest, mida kasutatakse ühel ma rsruudil 
kulgevate trajektooride kimbu modelleerimiseks. Teekonnajoonte 
kimbud, vertikaalprofiilid ja õhusõiduki käitusparameetrid määr atakse 
vastavalt arvutuskäigu sisendandmetele koos ANP-andmebaasist sa adud 
andmetega õhusõiduki kohta.  
Müra-võimsuse-vahemaa andmed (ANP-andmebaasis) kirjeldavad müra , 
mis pärineb lõpmatu pikkusega ideaalsel horisontaalsel lennutra jektooril 
ühtlase kiiruse ja võimsusega liikuvalt õhusõidukilt. Osutatud andmete 
kohandamiseks nii, et nad vastaksid tegeliku lennuvälja lennutr ajek­
tooridele, mida iseloomustab võimsuse ja kiiruse sage muutumine , 
jagatakse iga trajektoor lõpliku pikkusega sirglõikudeks; seejä rel 
liidetakse kokku kõigi selliste lõikude panused vaatleja posits ioonil 
mõõdetavasse kogumürasse.  
2.7.8.  Lennutrajektoori ja lennukonfiguratsiooni seosed  
Õhusõiduki liikumise kolmemõõtmelisest lennutrajektoorist sõltu vad 
õhusõiduki ja vaatleja vahel toimuva heli kiirgumise ja levimis e geomee­
trilised aspektid. Teatava õhusõiduki massi ja teatavate atmosf ääriting­
imuste korral sõltub lennutrajektoor täielikult sellest, kuidas  piloot (või 
lennu automaatjuhtimissüsteem) muudab võimsust, tagatiibade ase ndit ja 
kõrgust, et järgida marsruuti ning hoida lennujuhtimisüksuse mä äratud 
kõrgust ja kiirust vastavalt lennuettevõtja standardsele käitam isprotse­
duurile. Nimetatud juhiste ja toimingute kohaselt jagatakse len nutrajektoor 
eraldi etappideks, millest moodustuvad loomulikud lõigud. Horis ontaalta­
sapinnal sisaldavad need otselennu etappe, mida iseloomustab va hemaa  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 79  
järgmise pöördeni, ja pöördeid, mida iseloomustab raadius ja ku rsimuutus. 
Vertikaaltasapinnal kirjeldatakse lõike liikumiskiiruse ja/või kõrguse 
vajalike muutuste saavutamiseks vajaliku aja ja/või kaugusega k indla 
võimsuse ja tagatiibade asendi korral. Vastavaid vertikaalkoord inaate 
nimetatakse sageli  profiilipunktideks . 
Müra modelleerimiseks vajalikud lennutrajektoori andmed saadaks e kas 
teatud protseduurietappide (vastavalt piloodi toimingutele) kog umi 
sünteesi  teel või radariandmete (tegelike lennutrajektooride mõõdetud 
füüsikaliste näitajate)  analüüsi  abil. Olenemata kasutatavast meetodist 
taandatakse lennutrajektoori horisontaalsed ja vertikaalsed osa d 
lõikudeks. Trajektoori horisontaalne osa (st selle kahemõõtmeli ne 
projektsioon maapinnal) on  teekonnajoon , mille määrab saabumis- või 
väljumismarsruut. Trajektoori vertikaalne osa, mida näitavad pr ofiili­
punktid koos asjaomaste lennuparameetrite, kiiruse, kallakunurg a ja 
võimsuse seadistusega määrab  lennuprofiili . Viimane omakorda sõltub  
lennuprotseduurist , mille tavaliselt kirjutab ette lennuki tootja ja/või 
lennuettevõtja. Lennutrajektoor saadakse kahemõõtmelise lennupr ofiili 
ja kahemõõtmelise teekonnajoone ühendamisel kolmemõõtmeliseks 
lennutrajektoori lõikude jadaks.  
Tuleb meeles pidada, et kindlate etteantud protseduurietappide korral 
sõltub profiil teekonnajoonest: nt sama tõmbejõu ja kiiruse kor ral on 
õhusõiduki tõus pöörete ajal aeglasem kui sirgel lennul. Kuigi käesolevas 
juhendis selgitatakse, kuidas seda sõltuvust arvesse võtta, tul eb mõista, et 
selleks läheks enamasti vaja väga suurt arvutusvõimsust ning ka sutajad 
võivad eelistada võtta müra modelleerimisel selle asemel eeldus eks, et 
lennuprofiili ja teekonnajoont saab käsitleda iseseisvate üksus tena, mis 
tähendab seda, et pöörded ei mõjuta tõusuprofiili. Siiski on ol uline teha 
kindlaks pöörete jaoks vajalikud kallakunurga muutused, kuna se e on 
oluline müraemissiooni suunatundlikkuse seisukohast.  
Lennutrajektoori lõigust vastu võetud müra sõltub lõigu geomeet riast 
vaatleja suhtes ja õhusõiduki lennukonfiguratsioonist. Need näi tajad on 
aga omavahel seotud: ühes tehtav muudatus põhjustab muutuse ka teises 
ning väga oluline on tagada, et trajektoori kõigis punktides ol eks 
õhusõiduki konfiguratsioon kooskõlas selle liikumisega piki tra jektoori.  
Lennutrajektoori sünteesimise korral (kui lennutrajektoor konst rueeritakse 
piloodi tehtavaid mootori võimsuse, tagatiibade nurga ja kiiren duse/verti­
kaalse kiiruse valikuid kirjeldavate protseduurietappide kogumi  põhjal), 
tuleb arvutada liikumine. Analüüsi meetodi korral on olukord 
vastupidine: mootori võimsusrežiim tuleb leida hinnanguliselt, jälgides 
lennuki liikumist radariandmete põhjal või mõnikord eriuuringut e korral 
õhusõiduki pardasalvesti andmete põhjal (kuigi viimasel juhul s isaldavad 
andmed tavaliselt ka teavet mootori võimsusrežiimi kohta). Mõle mal 
juhul tuleb müraarvutusse sisestada kõigi lõikude otsapunktide koordi­
naadid ja lennuparameetrid.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 80  
B liites  on esitatud valemid, mis seovad õhusõidukile mõjuvad jõud 
õhusõiduki liikumisega, ning on selgitatud, kuidas nende abil s aab teha 
kindlaks lennutrajektoori osaks olevate lõikude omadusi. Lõikud e liigid 
(ja neile vastavad  B liite  jaotised) on järgmised:  stardihoovõtt  (B5),  
konstantse kiirusega tõusmine  (B6),  võimsuse vähendamine  (B7),  
kiirenev tõusmine ja tagatiibade sissetõmbamine  (B8),  kiirenev 
tõusmine pärast tagatiibade sissetõmbamist  (B9),  laskumine ja aeglus ­
tamine  (B10) ja  lõpplähenemine maandumiseks  (B11).  
Praktilisel modelleerimisel tuleb paratamatult teha erineval mä äral liht­
sustusi. Nende vajalikkus sõltub rakendusest, tulemuste olulisu sest ja 
kasutatavatest ressurssidest. Isegi kõige keerukamates rakendus tes kasu­
tatakse üldist lihtsustavat eeldust, et lennutrajektooride disp ersiooni 
arvestamisel on kõigi alamjoonte lennuprofiilid ja -konfigurats ioonid 
samasugused nagu magistraaljoonel. Kuna kasutada tuleb vähemalt  
kuut alamjoont (vt punkt 2.7.11), vähendab see vajalike arvutus te 
hulka märgatavalt ning mõju täpsusele on väike.  
2.7.9.  Lennutrajektoori andmete allikad  
R a d a r i a n d m e d  
Kuigi pardasalvestitega kogutavad andmed võivad olla väga kvali teetsed, 
on neid müra modelleerimiseks raske kätte saada ning radariandm eid 
loetakse kõige lihtsamini kättesaadavaks andmeallikaks lennujaa made 
tegelike lennutrajektooride kohta (  1 ). Kuna kõnealused andmed on 
tavaliselt olemas lennujaamade müra- ja trajektooriseire süstee mis, kasu­
tatakse neid nüüd üha enam ka müra modelleerimiseks.  
Sekundaarjälgimisradar kujutab õhusõiduki lennutrajektoori asuk ohakoor­
dinaatide jadana, mille puhul selliste koordinaatide intervall võrdub 
vastuvõtuantenni pöörlemistsükli pikkusega, mis tavaliselt on u mbes 
neli sekundit. Õhusõiduki asendit maapinna kohal kirjeldatakse polaar­
koordinaatidega (kaugus ja asimuut), mis leitakse tagasi peegel dunud 
radarisignaali põhjal (kuigi seiresüsteem teisendab need tavali selt rist­
koordinaatideks); lennuki kõrgust (  2 ) mõõdab selle enda kõrgusemõõtur 
ning radariga aktiveeritav transponder saadab tulemuse lennujuh timis­
arvutisse. Kuid raadiosageduslike häirete ja andmete vähesest e ralduste­
ravusest tekib asendi kindlakstegemisel olulisi vigu (mis ei ol e küll nii 
suured, et need mõjutaksid liiklusjuhtimist). Seetõttu tuleb ko nkreetse 
õhusõiduki lennutrajektoori andmete kasutamise vajaduse korral 
andmeid töödelda, kasutades sobiva kõveraga sobitamist. Müra mo dell­
eerimisel nõutakse tavaliselt siiski ainult lennutrajektooride kimbu statis­
tilist kirjeldust, näiteks kõigi marsruudil toimuvate liikumist e või ainult 
kindlat tüüpi õhusõidukite liikumiste kohta. Sel juhul on võima lik 
vähendada asjaomaste statistiliste andmete mõõtmisvigu väheolul iseks 
keskmistamise abil.  ▼M2 
( 1 ) Lennuandmete pardasalvestid sisaldavad põhjalikke käitusandme id. Need ei ole siiski 
kergesti kättesaavad ja nende hankimine on kulukas. Seetõttu pi irdub nende kasutamine 
müra modelleerimises tavaliselt eriprojektidega ja mudelite are ndamiseks tehtavate 
uuringutega. 
( 2 ) Tavaliselt mõõdetakse kõrgusena keskmisest merepinnast (st 1 013 mbar suhtes) ja 
teisendatakse lennujaama kõrgusele lennujaama seiresüsteemiga.
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 81  
P r o t s e d u u r i e t a p i d  
Paljudel juhtudel ei ole võimalik lennutrajektoore radariandmet e põhjal 
modelleerida: puuduvad vajalikud ressursid või tahetakse kirjel dada 
tulevikku, mille kohta radariandmed puuduvad.  
Kui radariandmed puuduvad või neid ei saa kasutada, tuleb hinna ta 
lennutrajektoore käitust suunava juhendmaterjali alusel, millek s võivad 
olla näiteks lennundusteabe kogumikes avaldatud juhised lennume eskon­
dadele ja õhusõiduki käsiraamatud, milles kirjeldatud toimingui d 
nimetatakse käesolevas dokumendis  protseduurietappideks . Nimetatud 
materjali tõlgendamiseks küsitakse vajaduse korral nõu lennujuh timisasu­
tustelt ja lennuettevõtjatelt.  
2.7.10.  Koordinaatsüsteemid  
K o h a l i k k o o r d i n a a t s ü s t e e m  
Kohaliku koordinaatsüsteemina ( x,y,z) kasutatakse ristkoordinaadistikku, 
mille alguspunkt (0,0,0) asub lennuvälja viitepunktis ( X ARP ,Y ARP ,Z ARP ), 
kus Z ARP on lennuvälja viitekõrgus ja  z = 0 vastab nominaalsele maapin­
natasandile, millel kontuurid tavaliselt arvutatakse. Õhusõiduk i kurssi [ξ]  
xy-tasapinnal arvestatakse päripäeva alates magnetmeridiaanist (v t joonis 
2.7.b ). Kõik vaatlejate asukohad, põhiarvutusvõrk ja mürakontuuri 
punktid esitatakse kohalikes koordinaatides (  1 ). 
Joonis 2.7.b  
Kohalik koordinaatsüsteem ( x,y,z) ja teekonnajoone 
suhtes fikseeritud koordinaadid
  ▼M2 
( 1 ) Tavaliselt on kohalike koordinaatide teljed paralleelsed kaar di telgedega, millele 
kontuurid joonistatakse. Mõnikord on siiski kasulik valida lenn urajaga paralleelne  x- 
telg, et saada sümmeetriline kontuur ilma tihedat arvutusvõrku kasutamata (vt punktid 
2.7.23 kuni 2.7.25).
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 82  
T e e k o n n a j o o n e s u h t e s f i k s e e r i t u d k o  o r d i n a a t ­
s ü s t e e m  
Kõnealune koordinaat on igal teekonnajoonel erinev ning kujutab  
kaugust  s, mida mõõdetakse lennu suunas piki teekonnajoont. Väljumis­
joontel mõõdetakse kaugust  s alates stardialustuspunktist, lähenemis­
joontel alates tegelikust rajalävest. Seega on  s negatiivne  
— väljumise korral stardialustuspunkti taga ja  
— lähenemise korral enne tegeliku rajaläve ületamist.  
Lennu käitusparameetreid, nagu kõrgus, kiirus ja võimsusrežiim,  väljen­
datakse kauguse  s funktsioonina.  
Õ h u s õ i d u k i k o o r d i n a a t s ü s t e e m  
Õhusõiduki suhtes paigalseisva ristkoordinaadistiku ( x′,y′,z′) alguspunkt 
on õhusõiduki tegelikus asukohas. Teljestik määratletakse tõusm isnurga 
γ, lennusuuna ξ ja kallakunurgaga ε (vt  joonis 2.7.c ). 
Joonis 2.7.c  
Õhusõiduki suhtes paigalseisev koordinaatsüsteem 
(x′,y′,z′)
 
T o p o g r a a f i a a r v e s s e v õ t m i n e  
Juhul, kui on vaja arvesse võtta maa-ala topograafiat (vt punkt  2.7.6), 
asendatakse levimiskauguse d hindamisel õhusõiduki kõrguse koor dinaat 
z avaldisega  z′ = z – z  o (kus z o on vaatleja asukoha O z-koordinaat). 
Õhusõiduki ja vaatleja vahelise ala geomeetria on kujutatud  joonisel 
2.7.d . Täpsem teave muutujate d ja definitsioonide kohta on esitatud  
punktides 2.7.14 kuni 2.7.19 (  1 ). ▼M2 
( 1 ) Ebatasase pinna puhul on võimalik, et vaatleja asub õhusõidukist kõrgemal ning sellisel 
juhul loetakse heli levimise z ′ (ja vastava tõusunurga β, vt 4. peatükk) väärtus võrdseks 
nulliga.
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 83  
Joonis 2.7.d  
Pinnakõrgendike paiknemine teekonnajoone suhtes pikivaates (vasakul) ja külgvaates 
(paremal).  
Nominaalne maatasapind z = 0 läbib lennuvälja viitepunkti. O on  vaatleja asukoht
  
2.7.11.  Teekonnajooned  
M a g i s t r a a l t e e k o n n a j o o n e d  
Magistraaljoon näitab teatud marsruuti kasutava õhusõiduki läbi tud 
teekondade kimbu keskjoont. Õhusõiduki müra modelleerimisel teh akse 
magistraaljoone paiknemine kindlaks i) käitusettekirjutuste, nä iteks 
lennundusteabe kogumikes pilootidele antud juhiste põhjal või i i) radar­
iandmete statistilise analüüsi põhjal, nagu on kirjeldatud punk tis 2.7.9, 
kui vastavad andmed on saadaval ja sobivad modelleerimisuuringu s 
kasutamiseks. Magistraalteekonnajoone konstrueerimine käitusjuh iste 
põhjal on tavaliselt üsna lihtne, kuna juhistes kirjutatakse et te rida 
lennuetappe, mis võivad olla sirged (kirjeldatakse pikkuse ja k ursi abil) 
või kaarekujulised (kirjeldatakse pöörderaadiuse ja kursimuutus ega); vt 
illustratsiooni  joonisel 2.7.e . 
Joonis 2.7.e  
Pöörded ja sirglõigud teekonnajoone geomeetrias
  
Magistraalteekonnajoone sobitamine radariandmetega on keerukam,  sest 
esiteks tehakse tegelikkuses pöördeid erinevate raadiustega ja teiseks 
hägustab joont andmete hajumine. Nagu on selgitatud, ei ole ame tlikku 
protseduuri veel välja töötatud ning tavapraktikas viiakse sirg - ja kõverad 
lõigud vastavusse nende keskmiste asukohtadega, mis arvutatakse  piki 
marsruuti kulgevate radarijoonte ristlõigete põhjal. Tõenäolise lt 
töötatakse tulevikus välja kõnealust ülesannet täitvad arvutial goritmid, 
kuid esialgu peab modelleerija otsustama, kuidas saaks olemasol evaid 
andmeid kõige tõhusamalt kasutada. Olulise asjaoluna tuleb arve stada,  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 84  
et õhusõiduki kallakunurk sõltub kiirusest ja pöörderaadiusest ning heli­
kiirguse ebasümmeetriline jaotumine ümber lennutrajektoori ja k a lennut­
rajektoori asukoht ise mõjutavad maapinnale jõudvat müra, nagu on 
kirjeldatud punktis 2.7.19.  
Teoreetiliselt eeldaks sujuv üleminek sirgelt lennult fikseerit ud 
raadiusega pöördesse kallakunurga ε võtmist hetkeliselt, mis on  füüsi­
kaliselt võimatu. Tegelikkuses kulub teatav aeg, kuni saavutata kse 
ettenähtud kiiruse ja pöörderaadiuse  r hoidmiseks vajalik kallakunurk, 
ning sel ajal pöörderaadius väheneb lõpmatu suurelt väärtuseni  r. Modell­
eerimisel võib sellise raadiusemuutuse tähelepanuta jätta ning eeldada, et 
kallakunurk suureneb ühtlaselt nullist (või muust lähteväärtuse st) kuni 
väärtuseni ε pöörde alguses ning saavutab järgmise ε väärtuse p öörde 
lõpus (  1 ). 
▼M6 
T e e k o n n a j o o n t e k ü l g h a j u v u s  
▼M2 
Võimaluse korral kirjeldatakse külgsuunalist hajuvust (dispersi ooni) ja 
tüüpilisi alamjooni lennujaamauuringute käigus omandatud varase mate 
kogemuste alusel, lähtudes üldjuhul radariandmete väljavõtete a nalüüsist. 
Kõigepealt rühmitatakse andmed marsruudi järgi. Väljumisjoontel e on 
iseloomulik oluline külgsuunaline hajuvus, mida tuleb täpse mod ell­
eerimise huvides arvesse võtta. Saabumisteed koonduvad tavalise lt väga 
kitsaks kimbuks lõpplähenemistrajektoori ümbruses ning tavalise lt piisab 
kõigi saabumisteede kujutamiseks ühest teekonnajoonest. Kui aga  saabu­
misjoonte kimbud paiknevad mürakontuuride piirkonnas laial alal , võib 
tekkida vajadus kujutada neid alamjoonte abil, nagu tehakse väl jumis­
joontega.  
Tava kohaselt käsitletakse ühe marsruudi andmeid ühe populatsio oni 
näidisena. See tähendab, et ühte marsruuti kujutatakse ühe magi straaltee­
konnajoone ja hajusate alamjoonte hulga abil. Kui kontrollimise l peaks 
selguma, et erinevate õhusõidukikategooriate või operatsioonide  andmed 
erinevad üksteisest oluliselt (nt kui suurte ja väikeste õhusõi dukite pöör­
deraadiused on väga erinevad), võib olla soovitav jagada andmed  täien­
davalt eri kimpudesse. Iga kimbu kohta tehakse kindlaks teekonn ajoonte 
külgsuunaline hajuvus, mida kirjeldatakse alguspunktist mõõdetu d 
kauguse funktsioonina; seejärel jaotatakse liikumised vastavalt  statis­
tilisele jaotusele magistraalteekonnajoone ja sobiva arvu hajus ate alam­
joonte vahel.  
Kuna tavaliselt ei ole mõistlik teekonnajoonte hajuvust arvesta mata jätta, 
kasutatakse mõõtmistel põhinevate kimbuandmete puudumise korral  tava­
pärast jaotusfunktsiooni ning määratakse alamjoonte nominaalne külgsuu­
naline jaotus, mis paikneb magistraaljoonega risti. Müranäitaja te 
arvutatud väärtused ei ole külgsuunalise jaotuse täpse kuju suh tes eriti 
tundlikud: normaaljaotuse (Gaussi jaotus) abil saab esitada pii sava 
kirjelduse paljude radariga mõõdetud kimpude kohta.  ▼M2 
( 1 ) Parima lahenduse valimine jäetakse kasutaja otsustada, kuna s ee sõltub sellest, kuidas 
pöörderaadiused on määratud. Kui alguspunkt on sirgete või kõve rate etappide jada, on 
suhteliselt lihtne lisada pöörde algusesse ja lõppu kaldesse ül emineku lõigud, mille 
jooksul õhusõiduk läheb kaldesse ühtlase kiirusega (nt väljenda tuna kujul °/m või °/s).
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 85  
Tavaliselt kasutatakse seitsmepunktilist diskreetset lähendamis t (st külg­
suunalist hajuvust kujutatakse kuue alamjoonega, mis paiknevad 
võrdsetel kaugustel ümber magistraaljoone). Alamjoonte vahekaug used 
sõltuvad külgsuunalise hajuvuse funktsiooni standardhälbest.  
Teekonnajoonte normaaljaotusele vastava paiknemise ja standardh älbe S 
korral asub 98,8 % joontest koridoris, mille piirid on ±2,5· S. Tabelis 
2.7.a  esitatakse kuue alamjoone vahekaugused ja igale joonele vastav  
liikumiste osa protsentides.  C liites  esitatakse vastavad väärtused 
olukordade kohta, kus alamjoonte arv on teistsugune.  
Tabel 2.7.a  
Liikumiste osa protsentides standardhälbega  S normaaljaotusfunktsiooni 
korral 7 alamjoone puhul (magistraaljoon on alamjoon 1)  
Alamjoone number  Alamjoone asukoht  Alamjoonel toimuvate 
liikumiste osa  
7 – 2,14  S 3  %  
5 – 1,43  S 11 %  
3 – 0,71  S 22 %  
1 0  28 %  
2 0,71  S 22 %  
4 1,43  S 11 %  
6 2,14  S 3  %  
Standardhälve  S on piki magistraaljoont kulgeva koordinaadi  s 
funktsioon. Selle võib koos magistraalteekonnajoone kirjelduseg a 
esitada  liites A3  kujutatud teekonnajoonte andmelehel. Kui standardhälbe 
leidmiseks vajalikud andmed (nt võrreldavaid teekonnajooni kirj eldavad 
radariandmed) puuduvad, soovitatakse kasutada allpool loetletud  väärtusi.  
Alla 45-kraadise pöördenurgaga teekonnajooned:  
S(s) = 0,055 ·  s – 150  kui 2 700 m ≤  s ≤ 30 000 m  
(2.7.1)  S(s) = 1 500  kui  s > 30 000 m  
Suurema kui 45-kraadise pöördenurgaga teekonnajooned:  
S(s) = 0,128 ·  s – 420  kui 3 300 m ≤  s ≤ 15 000 m  
(2.7.2)  
S(s) = 1 500 m  kui  s > 15 000 m  
Praktilistel põhjustel eeldatakse, et vahemikus stardialustuspu nktist kuni  s 
= 2 700 m või  s = 3 300 m (sõltuvalt pöördenurgast) on  S(s)  võrdne 
nulliga. Rohkem kui ühe pöördega marsruute käsitletakse vastava lt 
valemile (2.7.2). Saabumisjoonte korral võib külgsuunalise haju vuse 
arvestamata jätta pinnapuutekohast 6 000 m ulatuses.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 86  
2.7.12.  Lennuprofiilid  
Lennuprofiil kirjeldab õhusõiduki liikumist teekonnajoone kohal  asuval 
vertikaaltasapinnal asendi, kiiruse, kallakunurga ja mootori võ imsus­
režiimi kaudu. Üks mudeli kasutaja tähtsamaid ülesandeid on mää rata 
modelleerimisrakenduse nõuetele vastavad õhusõiduki lennuprofii lid 
tõhusalt ilma liigse aja- ja ressursikuluta. Suure täpsuse saav utamiseks 
peavad profiilid loomulikult lähedaselt kajastama lennuoperatsi oone, 
mida nende abil tahetakse edasi anda. Selleks on vaja usaldusvä ärseid 
andmeid atmosfääritingimuste, õhusõiduki tüüpide ja variantide,  käitus­
masside ja käitusprotseduuride (tõmbejõu ja tagatiiva režiimide  muutused 
ning kõrguse ja kiiruse omavahelised seotud muutused) kohta nin g kõik 
andmed tuleb sobivat meetodit kasutades esitada huvipakkuvate 
ajaperioodide keskmiste väärtustena. Sageli ei ole nimetatud ük sik­
asjalikke andmeid võimalik saada, kuid see ei ole tingimata tak istuseks. 
Kuid ka andmete saadavuse korral peab modelleerija sisendandmet e 
täpsuse ja detailsuse astme määramisel lähtuma sellest, milleks  ja 
kuidas leitavaid kontuure kavatsetakse kasutada.  
Lennuprofiilide sünteesimist ANP-andmebaasist või lennuettevõtj atelt 
saadud protseduurietappide teabe põhjal on kirjeldatud punktis 2.7.13 
ja B liites . Nimetatud protsessiga, mis on modelleerija jaoks tavaliselt 
ainus kasutatav võimalus radariandmete puudumise korral, saab l eida nii 
lennutrajektoori geomeetria kui ka sellega seotud kiiruse ja tõ mbejõu 
muutused. Tavaliselt eeldatakse, et kõigil ühte kimpu kuuluvate l 
(sarnastel) õhusõidukitel on magistraalteekonnajoonele vastav l ennu­
profiil, olenemata sellest, kas nad on määratud magistraaljoone le või 
mõnele alamjoontest.  
Kui jätta kõrvale ANP-andmebaas, mis sisaldab standardteavet pr otse­
duurietappide koha, on parimaks usaldusväärse teabe allikaks le nnuette­
võtjad. Nendelt saab teavet kasutatavate protseduuride ja tüüpi liste lennu­
masside kohta. Üksiklendude andmete saamiseks sobiks ideaaljuhu l 
kõige paremini lennuandmete pardasalvesti, mis sisaldab kõiki 
vajalikke andmeid. Kuid isegi selliste andmete olemasolu korral  
vajaksid need väga mahukat eeltöötlemist. Seega on tavaline pra ktiline 
lahendus, mis vastab ka modelleerimise ökonoomsuse nõuetele, ka sutada 
teadmistel põhinevaid eeldusi keskmise massi ja käitusprotseduu ride 
kohta.  
ANP-andmebaasis esitatud  standardsete  protseduurietappide kasutamisel 
tuleb olla ettevaatlik (neid kasutatakse tavaliselt eeldusandme tena juhul, 
kui tegelikud protseduurid ei ole teada). Andmebaas sisaldab st andard­
protseduure, mida järgitakse küll laialdaselt, aga mida ettevõt jad ei 
tarvitse igal konkreetsel juhul järgida. Väga oluline tegur on stardi (ja 
mõnikord tõusu) ajal kasutatav mootori tõmbejõud, mis võib teat ud 
määral sõltuda valitsevatest tingimustest. Levinud on tava kasu tada 
väljumisel (maksimaalsest võimalikust) väiksemat tõmbejõudu, et  
pikendada mootori kasutusiga.  B liites  esitatakse juhiseid, kuidas 
kajastada tüüpilist praktikat; enamasti on selle tulemusena lei tavad 
kontuurid realistlikumad kui maksimaalse tõmbejõu eelduse kasut amise 
korral. Teisalt on näiteks lühikese lennuraja ja/või kõrge kesk mise 
õhutemperatuuri korral tõenäoliselt realistlikum eeldada maksim aalse 
tõmbejõu kasutamist.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 87  
Tegelike juhtude modelleerimisel on võimalik täpsust suurendada , kui 
lisaks kõnealustele standardandmetele või nende asemel kasutata kse 
radariandmeid. Lennuprofiile saab radariandmete põhjal kindlaks  teha 
sarnaselt magistraaljoone külgedel paiknevate joontega, kuid se lleks 
tuleb liiklus enne õhusõiduki tüübi või variandi ja mõnikord ma ssi või 
lennuetapi pikkuse (aga mitte dispersiooni) alusel rühmadeks ja gada. 
Seejärel saab iga rühma kohta leida keskmise kõrguse- ja kiirus eprofiili 
sõltuvalt läbitud teekonnast. Kui selline üksikprofiil ühendata kse teekon­
najoontega, omistatakse see tavaliselt nii magistraaljoonele ku i ka 
alamjoontele.  
Kui õhusõiduki mass on teada, saab kiiruse ja tõmbejõu muudatus ed 
arvutada liikumisvõrrandite järk-järgulise lahendamisega. Enne seda on 
kasulik andmeid töödelda, et vähendada radarivigade mõju, mis v õib 
muuta kiirenduse hinnangud mitteusaldusväärseks. Igal juhul tul eb 
esimese sammuna profiil uuesti koostada ning selleks leitakse a sjaom­
astele lennuetappidele vastavad sirglõigud koos nõuetekohase li igitusega, 
st stardihoovõtt, konstantse kiirusega tõusmine või laskumine, tõmbejõu 
vähendamine või kiirendamine/aeglustamine koos tagatiibade asen di 
muutmisega või ilma selleta. Õhusõiduki mass ja atmosfääri seis und on 
samuti nõutavad sisendid.  
▼M6 
Õhusõiduki müraallika kõrguseks tuleks võtta vähemalt 1,0 m (3, 3 jalga) 
lennuväljatasandist või vajaduse korral lennuraja maapinnakõrge ndike 
pinnast.  
▼M2 
Punktis 2.7.11 selgitatakse, et teekonnajoonte külgsuunalise ha juvuse 
arvessevõtmiseks nominaalsete või magistraalteekonnajoonte ümbe r 
tuleb kasutada eritingimust. Radariandmete väljavõtetele on ise loomulik 
sarnane lennutrajektooride dispersioon vertikaaltasapinnal. Ver tikaalse 
dispersiooni modelleerimine iseseisva muutujana ei kuulu siiski  tava­
praktika hulka. Kõnealune dispersioon on tingitud peamiselt õhu sõiduki 
massi ja käitusprotseduuride erinevustest, mida võetakse arvess e liikluse 
sisendandmete töötlemise käigus.  
▼M6 
2.7.13.  Lennutrajektoori segmentide konstrueerimine  
Iga lennutrajektoori tuleb kirjeldada segmendi koordinaatide (s õlmede) ja 
lennuparameetrite kogumi abil. Esiteks tuleb kindlaks teha teek onnajoone 
segmentide koordinaadid. Seejärel arvutatakse lennuprofiil ning  seejuures 
võetakse arvesse, et konkreetse protseduurietappide kogumi puhu l sõltub 
profiil teekonnajoonest: näiteks on sama veojõu ja kiiruse juur es 
õhusõiduki tõus pööramisel aeglasem kui sirgjoonelisel lennul. Seejärel 
toimub trajektoori osadeks jagamine rajal oleva õhusõiduki (sta rdihoovõtt 
või maandumisjärgne läbijooks) ja raja lähedal oleva õhusõiduki  jaoks 
(algtõus või lõpplähenemine). Õhusviibimise segmendid, mille al gus- ja 
lõpp-punktis on kiirus märkimisväärselt erinev, tuleb seejärel jagada 
alasegmentideks. Kolmemõõtmelise lennutrajektoori segmentide ko os­
tamiseks määratakse teekonnajoone segmentide kahemõõtmelised ko ordi­
naadid ja ühendatakse need kahemõõtmelise lennuprofiiliga (  1 ). Lõpuks 
eemaldatakse kõik liiga lähestikku paiknevad lennutrajektoori p unktid.  ▼M2 
( 1 ) Nimetatud põhjusel peab teekonnajoone kogupikkus olema alati suurem kui lennuprofiili 
kogupikkus. Vajaduse korral võib selle saavutamiseks lisada tee konnajoone viimase 
segmendi lõppu sobiva pikkusega sirglõike.
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 88  
Lennuprofiil  
Lennuprofiili iga segmendi algust (allindeks 1) ja lõppu (allin deks 2) 
kirjeldatakse järgmiste näitajatega:  
s 1 , s 2 – kaugus piki teekonnajoont;  
z 1 , z 2 – lennuki kõrgus;  
V 1 , V 2 – teekonnakiirus;  
P 1 , P 2 – müraga seotud võimsusnäitajad (vastavalt sellele, mille jaoks  on 
määratletud müra-võimsuse-vahemaa kõverad);  
ε 1 , ε 2 – kaldenurk.  
Protseduurietappide kogumi järgi lennuprofiili koostamisel ( lennutra­
jektoori süntees ) konstrueeritakse segmendid üksteise järel nii, et nende 
lõpp-punktid paiknevad nõutavate tingimustega kohtades. Iga seg mendi 
lõpp-punkti näitajatest saavad järgmise segmendi alguspunkti nä itajad. 
Iga segmendi arvutamisel on teada algusparameetrid. Lõpp-punkti  
nõutavad tingimused määratakse vastavalt protseduurietapile. Et apid ise 
määratakse ANP-andmebaasi kohase standardväärtuse järgi või mää rab 
need kasutaja (nt õhusõiduki lennukäsiraamatu põhjal). Tavalise lt on 
lõpp-punkti tingimusteks kõrgus ja kiirus. Profiili koostamise käigus 
tuleb kindlaks teha, kui pikk vahemaa läbitakse teekonnajoonel kuni 
vastavate tingimuste saavutamiseni. Täpsustamata parameetrid te hakse 
kindlaks  B liites  kirjeldatud õhusõiduki tehniliste näitajate arvutustega.  
Kui teekonnajoon on sirge, saab profiilipunktid ja nendega seot ud lennu­
parameetrid kindlaks teha teekonnajoonest sõltumatult (kaldenur k on alati 
null). Sageli ei ole teekonnajoon sirge. Tavaliselt sisaldab se e pöördeid ja 
parimate tulemuste saavutamiseks tuleb seda kahemõõtmelise lenn u­
profiili määramisel arvesse võtta. Vajaduse korral tuleb profii li 
segmendid teekonnajoone sõlmede kohal osadeks jagada, et kajast ada 
kaldenurga muutumist. Reeglina ei ole järgmise segmendi pikkus 
alguses teada ning selle esialgne väärtus arvutatakse eeldusel,  et 
kaldenurk ei muutu. Kui seejärel leitakse, et esialgne segment ulatub 
üle ühe või mitme teekonnajoone sõlme, millest esimene asub kau gusel  
s, st s 1 < s < s 2 , lühendatakse segmenti väärtuseni  s ning arvutatakse seal 
kehtivad näitajad interpoleerimisega (vt allpool). Nendest saav ad 
vaadeldava segmendi lõpp-punkti näitajad ja uue segmendi algusp unkti 
näitajad (tingimused on samad). Kui teekonnajoonel ei ole ühteg i vahe­
pealset sõlme, tunnistatakse esialgne segment kehtivaks.  
Kui pöörete mõju lennuprofiilile jäetakse arvestamata, kasutata kse sirg­
joonelise lennu ja ühe segmendiga lahendust, kuid kaldenurga an dmeid 
säilitatakse edaspidiseks kasutamiseks.  
Olenemata sellest, kas pöörete mõju on täielikult modelleeritud  või mitte, 
genereeritakse kõik kolmemõõtmelised trajektoorisegmendid kahem õõt­
melise lennuprofiili ja sellele vastava kahemõõtmelise teekonna joone 
ühendamisega. Tulemuseks on koordinaatide kogumite ( x,y,z) jada, kus 
iga koordinaatide kogum vastab segmentideks jaotatud teekonnajo one 
sõlmele, lennuprofiili sõlmele või mõlemale ning kus profiilipu nktidele 
on lisatud vastavad kõrguse  z, teekonnakiiruse  V, kaldenurga ε ja mootori 
võimsuse  P väärtused. Lennuprofiili segmendi otspunktide vahel asuva 
teekonnajoone punkti ( x,y) lennuparameetrid interpoleeritakse järgmiselt:  ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 89  
z = z 1 + f (z 2 – z 1 ) (2.7.3);
  
(2.7.4);  
ε = ε 1 + f · (ε 2 - ε 1 ) (2.7.5);
  
(2.7.6),  
kus 
f = (s - s  1 )/ (s 2 - s 1 ) (2.7.7).  
Tähelepanu: eelduste kohaselt on  z ja ε võrdelised kaugusega, aga  V ja P 
muutuvad võrdeliselt ajaga (st kiirendus on konstantne (  1 )). 
Lennuprofiili segmentide ühitamisel radariandmetega ( lennutrajektoori 
analüüsil ) tehakse kõik otspunktide vahekaugused, kõrgused, kiirused 
ja kaldenurgad kindlaks vahetult andmete põhjal; ainult võimsus režiimi 
andmed tuleb arvutada tehniliste näitajate valemitega. Kuna tee kon­
najoone ja lennuprofiili koordinaate saab samuti vastavalt ühit ada, on 
see tavaliselt üsna lihtne.  
S t a r d i h o o v õ t t  
Stardil õhusõiduki kiirendamise ajal stardialustuspunktist ( SOR) ehk piduri­
vabastuspunktist õhkutõusmispunktini kasvab kiirus 1 500 – 2 50 0 m 
pikkuse vahemaa jooksul väga kiiresti nullist kuni väärtuseni u mbes 
80–100 m/s.  
Seetõttu jagatakse stardihoovõtt eri pikkusega segmentideks, mi lles 
õhusõiduki kiiruse juurdekasv Δ V ei ole suurem kui 10 m/s (umbes 20 
sõlme). Kuigi kiirendus stardihoovõtu ajal tegelikult muutub, p iisab 
siinkohal eeldusest, et kiirendus on konstantne. Sel juhul on s tardietapil 
algkiirus  V 1 ja stardikiirus  V TO ning n TO on stardisegmendi number ja  s TO 
on ekvivalentne stardidistants. Ekvivalentse stardidistantsi  s TO (vt B 
liide), algkiiruse  V 1 ja stardikiiruse  V TO korral arvutatakse stardihoovõtu 
segmentide arv  n TO valemiga  
n TO = int (1 + (V  TO - V  1 )/10)  (2.7.8)  
ja kiiruse muutus ühes segmendis valemiga  
ΔV = V  TO /n TO (2.7.9)  
ja iga segmendi läbimiseks kulunud aeg Δ t (eeldusel, et kiirendus on 
konstantne) valemiga
  
(2.7.10).  ▼M6 
( 1 ) Isegi kui mootori võimsusrežiim jääb segmendi jooksul konstan tseks, võivad veojõud ja 
kiirendus muutuda õhutiheduse muutumise tõttu kõrguse muutumise l. Müra modell­
eerimise seisukohalt on sellised muutused tavaliselt siiski eba olulised.
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 90  
Stardihoovõtu segmendi k pikkus  s TO,k (kus 1 ≤  k ≤ n TO ) arvutatakse 
valemiga
  
(2.7.11).  
Näide. Stardidistantsi  s TO = 1 600 m,  V 1 = 0 m/s ja  V TO = 75 m/s korral 
on n  TO väärtus 8 segmenti, mille pikkused jäävad vahemikku 
25–375 meetrit (vt  joonis 2.7.g ).
 
Joonis 2.7.g  
Stardihoovõtu jagamine segmentideks (8 segmendiga näide)  
Sarnaselt kiiruse muutumisega muutub õhusõiduki tõmbejõud igas 
segmendis võrdsel määral Δ P, mis arvutatakse valemiga 
ΔP = (P TO - P  init )/n TO (2.7.12),  
kus P TO ja P  init tähistavad õhusõiduki tõmmet vastavalt õhkutõusmis­
punktis ja stardialustuspunktis.  
Kirjeldatud tõmbejõu võrdset juurdekasvu kasutatakse (ruutvõrra ndi 2.7.6 
kasutamise asemel) eesmärgiga järgida järjekindlalt tõmbejõu ja  kiiruse 
lineaarse sõltuvuse põhimõtet reaktiivmootoriga õhusõidukite pu hul. 
Oluline märkus . Eespool esitatud võrrandites ja näites eeldatakse 
kaudselt, et õhusõiduki algkiirus stardietapi alguses on null. See vastab 
üldiselt olukorrale, kus õhusõiduk alustab veeremist ja kiirend ab alates 
pidurivabastuspunktist. Siiski on ka olukordi, kus õhusõiduk võ ib 
alustada kiirendamist ruleerimiskiiruselt, peatumata rajaläve j uures. 
Nullist erineva algkiiruse  V  init korral tuleb valemite 2.7.8, 2.7.9, 
2.7.10 ja 2.7.11 asendamiseks kasutada järgmisi üldistatud vale meid.
  
(2.7.13)  
Sellisel juhul tähistab stardietapil  V 1 algkiirust  V init , V 2 stardikiirust  
V TO , n tähistab stardisegmentide arvu  n TO , s tähistab ekvivalentset star­
didistantsi  s TO ja s k tähistab segmendi  k pikkust  s TO,k (1≤k≤ n). 
M a a n d u m i s j ä r g n e l ä b i j o o k s  
Kuigi maandumisjärgne läbijooks on sisuliselt ümberpööratud sta rdi­
hoovõtt, tuleb eraldi arvesse võtta  ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 91  
— õhusõiduki aeglustamiseks mõnikord kasutatavat  tagasitõmmet  j a 
— lennuki rajalt lahkumist pärast aeglustamist (rajalt lahkunud  
õhusõiduk ei tekita enam õhu kaudu levivat müra, sest ruleeri­
mismüra ei võeta arvesse).  
Erinevalt stardihoovõtu distantsist, mis tuletatakse õhusõiduki  tehniliste 
näitajate põhjal, ei sõltu peatumisdistants  s stop (st maapuutepunkti ja rajalt 
lahkumise punkti vahekaugus) ainult õhusõiduki omadustest. Kuig i mini­
maalse peatumisteekonna saab arvutada õhusõiduki massi ja tehni liste 
näitajate (ja kasutatava tagasitõmbe) põhjal, sõltub tegelik pe atumis­
teekond ka ruleerimisteede asukohast, liiklusolukorrast ja taga sitõmbe 
kasutamist käsitlevatest lennujaama eeskirjadest.  
Tagasitõmme ei ole standardprotseduur, seda kasutatakse vaid si is, kui 
vajalikku aeglustust ei ole võimalik saavutada üksnes rattapidu ritega. 
(Tagasitõmme võib olla äärmiselt häiriv, sest mootori järsk lül itamine 
tühikäigult tagasitõmbele tekitab äkilise müratulva.)  
Enamikku radasid kasutatakse nii õhkutõusmiseks kui ka maandumi seks 
ja seega avaldab tagasitõmme mürakontuurile väga väikest mõju, sest raja 
läheduses moodustab valdava osa summaarsest helienergiast stard il 
tekkiv müra. Tagasitõmbe osakaal kontuuris võib olla oluline ük snes 
juhul, kui rada kasutatakse ainult maandumiseks.  
Füüsikaliselt on tagasitõmbemüra tekkimine väga keeruline prots ess, aga 
selle suhteliselt väikese osakaalu tõttu õhus leviva müra kontu urides saab 
seda modelleerida lihtsustatult: mootori võimsusrežiimi kiire m uutumine 
võetakse arvesse sobivateks segmentideks jagamise teel.  
On selge, et maandumisjärgse läbijooksu modelleerimine ei ole s ama 
lihtne kui stardihoovõtu müra modelleerimine. Järgmisi lihtsust atud 
modelleerimiseeldusi soovitatakse üldiseks kasutamiseks juhul, kui üksik­
asjalikud andmed puuduvad (vt  joonis 2.7.h.1 ).
 
Joonis 2.7.h.1  
Maandumisjärgse läbijooksu modelleerimine  ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 92  
Õhusõiduk ületab maandumise rajaläve (mille koordinaat  s lähenemise 
teekonnajoonel on 0) kõrgusel 50 jalga ning jätkab seejärel gli sseerides 
laskumist, kuni puudutab rada. 3° suuruse glissaadi korral on 
maapuutepunkt 291 m kaugusel maandumise rajalävest (nagu on 
näidatud joonisel 2.7.h.1). Seejärel aeglustatakse lennukit pea tumistee­
konnal  s stop (mille väärtused eri õhusõidukite puhul on esitatud 
ANP-andmebaasis) lõpplähenemise kiiruselt  V  final kiiruseni 15 m/s. 
Kõnealuses segmendis toimuva järsu kiirusemuutuse tõttu tuleks see 
sarnaselt stardihoovõtule (või suurte kiirusemuutustega õhusvii bimise 
segmentidele) jagada alasegmentideks ning kasutada seejuures ül distatud 
valemit 2.7.13 (sest ruleerimiskiirus ei võrdu nulliga). Mootor i võimsus 
muutub vahemaa 0,1• s stop jooksul maapuutehetke lõpplähenemisvõimsuse 
väärtusest tagasitõmbevõimsuse  P rev väärtuseni ja väheneb siis peatumis­
teekonna ülejäänud 90 % jooksul 10 protsendini maksimaalsest võ im­
susest. Kuni raja lõpuni (st  s =  – s RWY ) püsib õhusõiduki kiirus 
konstantsena.  
Praegu ei sisalda ANP-andmebaas müra-võimsuse-vahemaa kõveraid 
tagasitõmbe jaoks, mistõttu kõnealuse mõju modelleerimiseks tul eb 
kasutada tavalisi kõveraid. Enamasti moodustab tagasitõmbevõims us 
P rev umbes 20 % täisvõimsusest ja muude käitusandmete puudumise 
korral on soovitatav kasutada seda väärtust. Tagasitõmbejõud te kitab 
kindlal võimsusrežiimil enamasti palju rohkem müra kui edasilii kumise 
tõmbejõud ning müra-võimsuse-vahemaa andmete põhjal määratud 
sündmuse helitasemele lisatakse juurdekasv Δ L, mis kasvab vahemaa 
0,1•s stop jooksul nullist väärtuseni Δ L rev (ajutiselt on soovitatav 
kasutada väärtust 5 dB (  1 )) ning kahaneb seejärel ülejäänud peatumis­
teekonna jooksul lineaarselt nullini.  
A l g t õ u s u j a l õ p p l ä h e n e m i s e s e g m e n t i  d e j a g a m i n e 
a l a s e g m e n t i d e k s  
Segmendi ja vastuvõtja vaheline geomeetria muutub õhusviibimise l 
kiiresti nii algtõusu kui ka lõpplähenemise segmendis, eelkõige  lennutra­
jektoori küljel paikneva vaatleja suhtes, kus kõrgusnurk ( nurk β) muutub 
samuti kiiresti, kui õhusõiduk liigub tõustes või laskudes läbi  kõnealuse 
alg- või lõppsegmendi. Võrdlusest väga väikestel segmentidel põ hinevate 
arvutustega nähtub, et õhusviibimise puhul ühe (või väga piirat ud arvu) 
tõusu- või laskumissegmendi (-segmentide) kasutamine allpool te atavat 
kõrgust (raja suhtes) annab tulemuseks integreeritud parameetri te 
ebapiisava täpsusega lähenduse müra kohta lennutrajektoori külj el. See 
tuleneb sellest, et igas segmendis korrigeeritakse külgsumbumis t vaid 
ühel korral lähtuvalt kõrgusnurga ühest segmendipõhisest väärtu sest, 
kuid selle parameetri kiire muutumine põhjustab külgsumbumise m õju 
märkimisväärset varieerumist igas segmendis. Arvutustäpsust saa b 
parandada õhusviibimist kirjeldavate algtõusu ja lõpplähenemise  
segmentide täiendava osadeks jagamisega. Alasegmentide arv ja i ga 
segmendi pikkus määravad ära külgsumbumise muutumise sammu, 
mida tuleb arvesse võtta. Kerele kinnitatud mootoritega õhusõid uki 
puhul täheldatava summaarse külgsumbumise avaldise abil saab 
näidata, et kui külgsumbumise muutuse väärtuseks alasegmendi ko hta 
võtta 1,5 dB, siis tuleks õhusviibimist kirjeldavad tõusu- ja l askumisseg­
mendid, mille kõrgus rajast on kuni 1 289,6 m (4 231 jalga), ja gada 
alasegmentideks lähtuvalt järgmistest kõrgustest:  ▼M6 
( 1 ) Selline soovitus on esitatud dokumendi ECAC Doc 29 eelmises r edaktsioonis, kuid seda 
käsitatakse endiselt ajutisena kuni täiendavate kinnitavate kat seandmete kogumiseni.
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 93  
z = {18,9, 41,5, 68.3, 102,1, 147,5, 214,9, 334,9, 609,6, 1 289,6} meetrit 
või 
z = {62, 136, 224, 335, 484, 705, 1 099, 2 000, 4 231} jalga.  
Iga algsegmendi puhul, mis on madalamal kui 1 289,6 m (4 231 ja lga), 
kasutatakse neid loetletud kõrgusi nii, et tehakse kindlaks, mi lline neist 
on kõige lähemal algsele lõpp-punkti kõrgusele (tõususegmendi p uhul) 
või alguspunkti kõrgusele (lähenemissegmendi puhul). Tegelikud alaseg­
mentide kõrgused  z i arvutatakse seejärel valemiga  
z i = z  e [z’ i / z’  N ] (i = k..N)  
kus 
z e on segmendi algne lõpp-punkti kõrgus (tõusul) või alguspunkti 
kõrgus (lähenemisel);  
z’ i on eespool loetletud kõrguste jada  i-s liige;  
z’ N on kõrgus, mis eespool loetletud kõrguste jada väärtustest on k õige 
lähemal kõrgusele  z e ; 
k tähistab kõrguste jada esimese sellise liikme indeksit, mille puhul 
arvutatud  z k on rangelt suurem kui eelneva algse tõususegmendi 
lõpp-punkti kõrgus või alasegmentideks jaotatava järgneva algse  
lähenemissegmendi alguspunkti kõrgus. 
Algtõusu või lõpplähenemise segmendi erijuhul  k = 1 , kuid üldiselt 
on k rajaga ühendamata õhusviibimise segmentide puhul suurem 
kui 1.  
Algtõusu segmendi näide  
Kui algse segmendi lõpp-punkti kõrgus on z  e = 304,8 m, siis kõrguste 
jada väärtuste vahemikust 214,9 m <  z e < 334,9 m on  z e -le kõige lähem 
kõrgus  z’ 7 = 334,9 m. Seejärel arvutatakse alasegmentide lõpp-punktide 
kõrgus järgmise valemiga:  
z i = 304,8 [z’  i / 334,9], kus i = 1 kuni 7  
(tuleb tähele panna, et käesoleval juhul  k =1 , sest see on algtõusu 
segment).  
Seega  z 1 = 17,2 m ja  z 2 = 37,8 m jne.  
Õ h u s v i i b i m i s e s e g m e n t i d e j a g a m i n e a  l a s e g ­
m e n t i d e k s  
Kui ühes õhusviibimise segmendis toimub suur kiirusemuutus, jag atakse 
segment väiksemateks segmentideks nii, nagu maapinnal liikumise  puhul:  
n seg = int  (1 + |V  2 - V  1 |/10) (2.7.14),  
kus V 1 ja V 2 on vastavalt kiirus segmendi alguses ja lõpus. Vastava 
alasegmendi parameetrid arvutatakse nagu stardihoovõtu puhul 
valemitega 2.7.9–2.7.11.  
T e e k o n n a j o o n  
Teekonnajoon (nii magistraalteekonnajoon kui ka hajus alamteeko n­
najoon) määratakse kindlaks maatasapinnal paiknevate (näiteks r adar­
iandmetel põhinevate) koordinaatide ( x,y) jadaga või radarkursside 
andmise käskude jadaga, mis kirjeldab sirglõike ja kaari (pöörd ed kind­
laksmääratud raadiusega  r ja kursimuutus Δξ).  ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 94  
Segmentidena modelleerimisel kujutatakse kaart alamkaartele sob itatud 
järjestikuste sirglõikude jadana. Kuigi pööretel tekkivad õhusõ iduki 
kalded ei ole teekonnajoone segmentides otseselt näha, mõjutava d need 
segmentide kindlaksmääramist.  B4 liites  selgitatakse, kuidas arvutada 
kaldenurkasid ühtlase pöörde ajal, kuid mõistagi neid tegelikku ses ei 
rakendata või eemaldatakse need kohe. Puudub ettekirjutus selle  kohta, 
kuidas käsitleda üleminekut otselennu ja pöörde või kahe järjes tikuse 
pöörde vahel. Üldjuhul on tõenäoline, et kasutaja otsustada jäe tud 
üksikasjad (vt  punkt 2.7.11 ) ei avalda lõplikele kontuuridele olulist 
mõju. Peamine nõue on mitte jätta suuri vahesid pöörete otste v ahele 
ning selle saavutamiseks võib nende vahele lihtsalt paigutada l ühikese 
üleminekusegmendi, kus kaldenurk muutub võrdeliselt läbitud 
vahemaaga. Üleminekudünaamika tegelikule olukorrale lähedasemat  
modelleerimist on vaja üksnes erijuhul, kui konkreetne pööre av aldab 
lõplikele kontuuridele tõenäoliselt märgatavat mõju. Sellisel j uhul tuleb 
kaldenurk seostada konkreetse õhusõiduki tüübiga ja kasutada as jakohast 
muutmiskiirust. Käesolevas osas piisab tõdemusest, et iga pöörd e otsmise 
alamkaare Δξ  trans asukoht on määratud kaldenurga muutmise nõuetega. 
Kaare ülejäänud osa, kus kursimuutus on Δξ – 2·Δξ  trans kraadi, jagatakse  
n sub alamkaareks valemiga  
n sub = int  (1 + (Δξ –  2 •Δξ trans )/10 (2.7.15),  
kus int( x) on muutuja  x täisarvulise osa esitamise funktsioon. Seejärel 
arvutatakse iga alamkaare puhul kursimuutus Δξ  sub valemiga 
Δξ =  (ξ-2•Δξ  trans ) / n sub (2.7.16),  
kus n sub peab olema piisavalt suur tagamaks, et Δξ  sub ≤ 10 kraadi. Kaare 
lõikudeks jagamist on näitlikult kujutatud (ilma otstes paiknev ate 
ülemineku alasegmentideta)  joonisel 2.7.h.2  ( 1 ).
 
Joonis 2.7.h.2  
Lennutrajektoori segmentide konstrueerimine, pöörde jagamine 
segmentideks pikkusega Δs (üleval on horisontaaltasapinna vaade, 
all vertikaaltasapinna vaade)  ▼M6 
( 1 ) Sellise lihtsa määratluse puhul on segmentideks jagatud traje ktoori kogupikkus veidi 
lühem kui kaarekujulise trajektoori pikkus. Selle tagajärjel te kkiv kontuuriviga on 
siiski kaduvväike, kui nurga juurdekasv on alla 30°.
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 95  
Kui teekonnajoone segmendid on x-y-tasapinnal kindlaks määratud , 
ühitatakse need s-z-tasapinnal paiknevate lennuprofiili segment idega, et 
saada kolmemõõtmelised (x, y, z) lennutrajektoori segmendid.  
Teekonnajoon peab alati ulatuma lennurajast punktini, mis jääb arvu­
tusvõrgu ulatusest kaugemale. Vajaduse korral võib selle saavut amiseks 
lisada teekonnajoone viimase segmendi lõppu sobiva pikkusega si rglõigu.  
Lennuprofiili kogupikkus peab pärast teekonnajoonega ühendamist  
samuti ulatuma lennurajast punktini, mis jääb arvutusvõrgu ulat usest 
kaugemale. Selle saavutamiseks võib vajaduse korral lisada prof iilile 
täiendava punkti:  
— väljumisprofiili lõppu punkti kiiruse ja tõukejõu väärtusega,  mis on 
võrdne väljumisprofiili viimase punkti vastava väärtusega, ning  
kõrgusega, mis on lineaarselt ekstrapoleeritud viimase ja eelvi imase 
profiilipunkti alusel, või  
— saabumisprofiili algusse punkti kiiruse ja tõukejõu väärtuseg a, mis on 
võrdne saabumisprofiili esimese punkti vastava väärtusega, ning  
kõrgusega, mis on lineaarselt ekstrapoleeritud esimese ja teise  
profiilipunkti alusel.  
Õ h u s v i i b i m i s e s e g m e n t i d e k o r r i g e e r  i m i n e  
Pärast 3D-lennutrajektoori segmentide tuletamist  punktis 2.7.13  
kirjeldatud korra kohaselt võib olla vaja segmente täiendavalt korri­
geerida, et eemaldada liiga lähestikku paiknevad lennutrajektoo ri punktid.  
Kui kaks järjestikust punkti paiknevad teineteisest kuni 10 mee tri 
kaugusel ning nendega seotud kiiruse ja tõmbejõu väärtused on 
võrdsed, tuleb üks punkt kustutada.  
▼M2 
2.7.14.  Üksiksündmuse müra arvutamine  
Käesolevas dokumendis täielikult kirjeldatud modelleerimisprots essi 
baaselement on sündmuse mürataseme arvutamine  punktides 2.7.7 
kuni 2.7.13  kirjeldatud lennutrajektoori andmete põhjal.  
2.7.15.  Üksiksündmuse indikaatorid  
Õhusõiduki liikumise tõttu vaatleja asukohas tekkiv heli avalda takse 
üksiksündmuse heli- (või müra-) tasemena, mis näitab müra mõju 
inimestele. Vastu võetud heli mõõdetakse mürana lihtsal detsibe llskaalal  
L(t), kasutades sageduskorrektsiooni (või filtrit), et jäljendada i nimese 
kuulmismeele omadusi. Õhusõidukite mürakontuuri modelleerimisel  on 
kõige olulisem skaala A-kaalutud helitase  L A . 
Kõige sagedamini kasutatakse terviksündmuse kirjeldamise indika atorina 
üksiksündmuse heliga (või müraga) kokkupuute taset  L E , mille arvele 
langeb kogu sündmustes sisalduv helienergia (või suurem osa sel lest). 
Sellega kaasneva ajateguri arvessevõtmine on põhiline lõikudena  (või 
simulatsiooniga) modelleerimisel raskusi põhjustav asjaolu. Lih tsamini 
saab modelleerida alternatiivset indikaatorit  L max , mis näitab sündmuse 
ajal esinevat maksimaalset hetketaset, kuid enamiku nüüdisaegse te 
õhusõiduki müra näitajate aluseks on siiski  L E ning võib eeldada, et 
tulevastes praktilistes mudelites kasutatakse mõlemat indikaato rit. 
Mõlemat indikaatorit saab mõõta erinevatel müraskaaladel; käeso levas 
dokumendis käsitletakse ainult A-kaalutud helitaset. Nimetatud skaalat 
tähistatakse tavaliselt indikaatori tähisele allindeksi lisamis ega: L AE , L Amax . ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 96  
Üksiksündmuse heliga (või müraga) kokkupuute tase avaldatakse t äpselt 
kujul  
L E ¼ 10 · lg  1 
t 0 Z t 2 
t 1 10 LðtÞ=10 dt 0 
@ 1 
A (2.7.17)  
kus t 0 on standardajavahemik. Integreerimisvahemik [t  1 ,t 2 ] on valitud nii, 
et see hõlmaks (peaaegu) kõiki sündmuses sisalduvaid olulisi he lisid. 
Väga sageli valitakse  t 1 ja t 2 nii, et nende vahele jääks ajavahemik, 
mille jooksul  L(t)  on tasemest  L max 10 dB kaugusel. Selle ajavahemiku 
kohta kasutatakse nimetust 10 dB vaiksem periood. ANP-andmebaas is 
esitatud heliga (müraga) kokkupuute tasemed on 10 dB vaiksema 
perioodi väärtused (  1 ). 
Õhusõidukite müra kontuuri modelleerimisel on valemi 2.7.17 põh ira­
kenduseks standardne indikaator  heliga kokkupuute tase L  AE : 
L AE ¼ 10 · lg  1 
t 0 Z t 2 
t 1 10 L A ðtÞ=10 dt 0 
@ 1 
A mit t  0 = 1 Sekunde  (2.7.18)  
Eespool esitatud kokkupuute taseme valemitega saab kindlaks teh a 
sellised sündmuste tasemed, mille kogu ajalugu  L(t) on teada. Soovitatud 
müra modelleerimise meetodis kõnealuseid ajalugusid ei määrata;  
sündmuse kokkupuute tasemete arvutamiseks liidetakse lõikude 
väärtused, millest igaühe sündmuse osatasemed määravad lennutra ­
jektoori üksiku lõpliku pikkusega lõigu mürapanuse.  
▼M6 
2.7.16.  Sündmuse taseme määramine müra-võimsuse-vahemaa andmete põhjal  
Õhusõidukite müraandmete põhiallikas on rahvusvaheline õhusõidu kite 
müranäitajate ja tehniliste näitajate ( Aircraft Noise and Performance , 
ANP) andmebaas. Selles on esitatud  L max ja L E väärtused süstemaatiliselt 
levimiskauguse  d funktsioonina konkreetsete õhusõidukitüüpide, -vari­
antide, lennukonfiguratsioonide (lähenemine, väljumine, tagatii bade 
asend) ja võimsusrežiimide  P puhul. Nende kehtivustingimus on 
ühtlane lendamine kindlal võrdluskiirusel  V  ref piki teoreetiliselt 
lõpmatut sirgjoonelist lennutrajektoori (  2 ). 
Sõltumatute muutujate  P j a d täpsustamist kirjeldatakse allpool. Kui 
ühekordse päringu sisendväärtused on  P j a d, siis vajalik(ud) väljund­
väärtus(ed) on  baastase(med) L  max (P,d)  ja/või  L E ∞(P,d)  (kehtivad 
lõpmatu lennutrajektoori puhul). Kui  P ja/või  d täpseid välja arvutatud 
väärtusi ei ole esitatud, tuleb vajalik sündmuse müratase taval iselt 
arvutada interpoleerimisega. Esitatud võimsusrežiimide puhul ka sutatakse 
lineaarset interpoleerimist ja esitatud kauguste puhul logaritm ilist inter­
poleerimist (vt  joonis 2.7.i ). ▼M2 
( 1 ) 10 dB vaiksema perioodi  L E võib olla kuni 0,5 dB madalam kui pikema aja jooksul 
hinnatud  L E . Sellegipoolest muudab väline keskkonnamüra pikemate mõõteinte rvallide 
kasutamise sageli ebapraktiliseks ja 10 dB vaiksema perioodi vä ärtusi kasutatakse 
normina, välja arvatud lühikese kaldvahemaa korral, kui sündmus e müratase on kõrge. 
Kuna ka müra mõju uuringutes (mida kasutatakse mürakontuuride „ kalibreerimiseks”) 
kasutatakse sageli 10 dB vaiksema perioodi väärtusi, loetakse A NP-andmebaasi andmeid 
täielikult kasutamissobilikeks. 
( 2 ) Kuigi lõpmatu lennutrajektoori mõiste on oluline sündmust ise loomustava heliga 
kokkupuute taseme  L E määratluse jaoks, on see vähem oluline sündmuse maksimaalse 
mürataseme  L max puhul, mis sõltub õhusõiduki emiteeritud mürast sõiduki paiknem isel 
teatud kindlas vaatlejale lähimas lähenemispunktis või selle lä heduses. Modelleerimise 
eesmärgil eeldatakse, et kauguse parameeter müra-võimsuse-vahem aa andmetes võrdub 
vaatleja ja segmendi minimaalse vahekaugusega.
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 97
  
Joonis 2.7.i  
Müra-võimsuse-vahemaa kõverate interpoleerimine  
Kui P i ja P i+1 on mootori võimsuse väärtused, mille kohta on esitatud 
mürataseme ja vastava kauguse andmed, määratakse konkreetsel ka ugusel 
esinev müratase  L(P)  võimsuse  P korral, mis jääb võimsuste  P i ja P i+1 
vahele, valemiga
  
(2.7.19).  
Kui mis tahes võimsusrežiimi puhul on müraandmed esitatud kaugu ste d i 
ja d i+1 kohta, määratakse müratase  L(d)  kaugusel  d, mis jääb kauguste  d i 
ja d i+1 vahele, valemiga
  
(2.7.20).  
Valemitega 2.7.19 ja 2.7.20 saab müra-võimuse-vahemaa andmebaas is 
esitatud väärtuste piires määrata mürataseme  L(P,d)  väärtuse mis tahes 
võimsusrežiimi  P ja vahemaa  d puhul.  
Müra-võimsuse-vahemaa andmetes kajastamata kauguse  d puhul kasu­
tatakse valemit 2.7.20 ekstrapoleerimiseks kahe viimase väärtus e 
põhjal, st lähenemisel  L(d  1 ) j a L(d  2 ) põhjal ning kaugenemisel  L(d  I-1 ) 
ja L(d  I ) põhjal, kus  I on kõveral esinevate müra-võimsuse-vahemaa 
punktide koguarv. Seega:  
lähenemisel:
  
(2.7.21);  
kaugenemisel:
  
(2.7.22).  
Väikese kauguse  d korral kasvab müratase levimiskauguse vähenedes 
väga kiiresti, mistõttu on soovitatav kehtestada  d jaoks alampiir 30 m, 
st d = max( d, 30 m).  
Standardsete müra-võimsuse-vahemaa andmete näivtakistuse korri­
geerimine  
ANP-andmebaasis esitatud müra-võimsuse-vahemaa andmed on normal ­
iseeritud atmosfääri võrdlustingimuste alusel (temperatuur 25 ° C ja rõhk 
101,325 kPa). Enne eespool kirjeldatud interpoleerimise/ekstrap o­
leerimise meetodi rakendamist tuleb standardseid müra-võimsuse-  
vahemaa andmeid korrigeerida lähtuvalt akustilisest näivtakistu sest. ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 98  
Akustiline näivtakistus on seotud helilainete levikuga helikand jas ning 
see on õhu tiheduse ja heli kiiruse korrutis. Allikast kindlal kaugusel 
tajutava heli intensiivsusega (võimsus pinnaühiku kohta) seotud  
helirõhk (kasutatakse heliga kokkupuute taseme ja parameetri  L Amax 
määramiseks) sõltub õhu akustilisest näivtakistusest mõõtmiskoh as. See 
on temperatuuri ja atmosfäärirõhu (kaudselt ka kõrguse) funktsi oon. 
Seetõttu tuleb ANP-andmebaasi standardseid müra-võimsuse-vahema a 
andmeid korrigeerida, et võtta arvesse vastuvõtupunkti tegelikk e 
tingimusi: temperatuuri ja rõhku, mis enamasti erinevad ANP and mete 
aluseks võetud normaliseeritud tingimustest.  
Standardsete müra-võimsuse-vahemaa andmete kohaste müratasemete  
suhtes kohaldatav näivtakistuse korrektsioon arvutatakse valemi ga
 
(2.7.23),  
kus 
Δ Impedance  on vastuvõtupunkti tegelikele atmosfääritingimustele vastav 
näivtakistuse korrektsioon (dB);  
ρ·c on õhu akustiline näivtakistus (N·s/m  3 ) lennuvälja kõrgusel 
(ANP-andmebaasi müra-võimsuse-vahemaa andmete aluseks 
olevates atmosfääri võrdlustingimustes on õhu näivtakistus 
409,81).  
Näivtakistus  ρ·c arvutatakse järgmise valemiga:
  
(2.7.24),  
kus 
δ on p/p  0 : vaatleja kõrgusel esineva õhurõhu ja keskmisele 
merepinna kõrgusele vastava standardse õhurõhu suhe:  p 0 = 
101,325 kPa (või 1 013,25 mbar);  
θ on (T + 273,15)/(T  0 + 273,15): vaatleja kõrgusel esineva õhutem­
peratuuri ja keskmisele merepinna kõrgusele vastava standardse 
õhutemperatuuri suhe:  T 0 = 15,0 °C.  
Akustilise näivtakistuse korrektsiooni suurus jääb tavaliselt a lla mõne 
detsibellikümnendiku. Eelkõige tuleks märkida, et standardsetes  atmos­
fääritingimustes ( p 0 = 101,325 kPa ja  T 0 = 15,0 °C) on näivtakistuse 
korrektsioon väiksem kui 0,1 dB (0,074 dB). Korrektsioon võib s iiski 
olla märkimisväärsem, kui vaatluskoha temperatuur ja atmosfääri rõhk on 
müra-võimsuse-vahemaa andmete aluseks olevatest atmosfääri võrd lust­
ingimustest oluliselt erinevad.  
▼M2 
2.7.17.  Üldised avaldised  
S ü n d m u s e h e l i t a s e l õ i g u l L  s e g 
Lõigu väärtuste leidmiseks kasutatakse müra-võimsuse-vahemaa an dme­
baasist võetud baasväärtuste (lõpmatu trajektoor) suhtes parand eid. Ühest 
lennutrajektoori lõigust pärinevat maksimaalset mürataset  L max,seg  saab 
üldiselt väljendada kujul
  
(2.7.25)  ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 99  
ja lennutrajektoori ühe lõigu panust indikaatorisse  L E kujul
  
(2.7.26)  
Valemites 2.7.25 ja 2.7.26 sisalduvad parandusliikmed (mida on 
täpsemalt kirjeldatud punktis 2.7.19) võimaldavad arvesse võtta  allpool 
nimetatud mõjusid.  
Δ V Kestuse parand:  müra-võimsuse-vahemaa andmed vastavad 
standardsele lennukiirusele. Selle suurusega korrigeeritakse 
kokkupuute taset vastavalt mittestandardsele kiirusele. (Seda 
ei kasutata indikaatori  L max,seg  puhul.)  
Δ I (φ) Paigalduskoha mõju:  kirjeldab varjete, murdumiste ja 
peegelduste tõttu tekkivaid  külgsuunatundlikkuse  muutusi, 
mida põhjustavad plaaner, mootorid ja ümbritsevad voolu­
väljad.  
Λ(β,)  Külgsumbumine:  see on oluline maapinna suhtes väikese 
nurga all leviva heli korral ning võimaldab arvesse võtta 
otseste ja peegeldunud helilainete vastasmõju (maapinna 
mõju) ja atmosfääris esineva ebaühtluse (mida põhjustab 
peamiselt maapind) mõju lennutrajektoori kõrval asuva 
vaatleja suunas liikuvate helilainete murdumisele.  
Δ F Lõplikust lõigupikkusest tingitud parandus (mürafraktsioon):  
võimaldab arvesse võtta lõigu lõplikku pikkust, kuna selliselt 
saadakse väiksem müraga kokkupuude kui lõpmatu lõigu 
korral. Seda kasutatakse ainult kokkupuute indikaatorite 
korrigeerimiseks.  
Kui lõik on osa stardihoovõtu või maandumisjärgse läbijooksu jo onest ja 
vaatleja asub vastava lõigu taga, kasutatakse erimeetmeid, et v õtta 
arvesse õhku tõusva lennuki taga tajutava reaktiivmootorimüra s elget 
kindlasuunalisust. Nimetatud erimeetmete tõttu kasutatakse kokk upuute 
taseme määramiseks teatavat müra avaldist:
  
(2.7.27)
  
(2.7.28)  
Δ′ F Lõigupikkusest tingitud paranduse  erikuju  
Δ SOR Suunatundlikkuse korrektsioon : võimaldab arvesse võtta reaktiiv­
mootorimüra selget kindlasuunalisust stardihoovõtu lõigu taga.  
Stardihoovõtu lõikude erikäsitlust on kirjeldatud punktis 2.7.1 9. 
Allolevates alapunktides kirjeldatakse lõigu müratasemete arvut amist.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 100  
L e n n u k i l i i k u m i s e s t t i n g i t u d s ü n d m u  s e m ü r a t a s e L  
Maksimaalne tase  L max on lihtsalt lõigus esinev suurim väärtus  L max,seg  
(vt valem  2.7.25 ja 2.7.27 ) 
L max = max( L max,seg  ) (2.7.29)  
kus kõik lõigu väärtused saadakse õhusõiduki energia-võimsuse-v ahemaa 
andmetest võimsuse  P ja kauguse  d jaoks. Nimetatud suuruste ja 
muutude Δ  I (φ) ja Λ(β,) tähendust on selgitatud allpool.  
Kokkupuute tase  L E arvutatakse iga müra oluliselt mõjutava lennutra­
jektoori lõigu mürapanuste  L E,seg logaritmilise summana; st  
L E ¼ 10 · lg Ê X 
10 L E;seg=10 Ì 
(2.7.30)  
Liitmine toimub järk-järgult lennutrajektoori lõikude lisamiseg a. 
Käesoleva peatüki ülejäänud osas käsitletakse lõigu müratasemet e 
L max,seg  ja L E,seg määramist.  
2.7.18.  Lennutrajektoori lõigu parameetrid  
Võimsus  P ja kaugus  d, mille järgi baastasemeid  L max,seg  (P,d)  j a L E∞ 
(P,d)  müra-võimsuse-vahemaa tabelitest interpoleeritakse, tehakse 
kindlaks lõigule iseloomulike geomeetriliste ja käitusparameetr ite 
põhjal. Allpool on seda protsessi selgitatud, kasutades lõiku j a 
vaatlejat sisaldava tasapinna illustratsioone.  
G e o m e e t r i l i s e d p a r a m e e t r i d  
Joonistel 2.7.j kuni 2.7.l  kujutatakse allika ja vastuvõtja vahelise ala 
geomeetriat, kui vaatleja  O asub lõigu  S 1 S 2 taga (a), kõrval (b) ja ees (c) 
ja lennusuund on punktist  S 1 punkti  S 2 suunas. Joonistel kasutatakse 
järgmisi tähiseid:  
O on vaatleja asukoht;  
S 1 , S 2 on lõigu algus- ja lõpp-punkt;  
S p on perpendikulaarselt vaatlejale kõige lähemal asuv punkt 
lõigul või selle pikendusel;  
d 1 , d 2 on vahekaugused vaatleja ning lõigu alguse ja lõpu vahel;  
d s on lühim kaugus vaatleja ja lõigu vahel;  
d p on perpendikulaarne vahekaugus vaatleja ja pikendatud lõigu 
vahel ( minimaalne kaldvahemik ); 
λ on lennutrajektoori lõigu pikkus;  
q vahemaa punktist  S 1 punktini  S p (väärtus on negatiivne, kui 
vaatleja asub lõigu taga)  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 101  
Joonis 2.7.j  
Lennutrajektoori lõigu geomeetria lõigu taga asuva 
vaatlejaga
  
Joonis 2.7.k  
Lennutrajektoori lõigu geomeetria lõigu kõrval 
asuva vaatlejaga
  
Joonis 2.7.l  
Lennutrajektoori lõigu geomeetria lõigu ees asuva 
vaatlejaga
  
Lennutrajektoori lõiku kujutab paks täisjoon. Punktiirjoon kuju tab 
lennutrajektoori pikendust , mis ulatub mõlemas suunas lõpmatusse. 
Kui õhusviibimise lõikude puhul kasutatakse sündmuse indikaator ina 
kokkupuute taset  L E , on müra-võimsuse-vahemaa andmestikule vastav 
kaugus  d punkti  S p ja vaatleja vahekaugus  d p , mida nimetatakse  mini­
maalseks kaldvahemikuks  (st kaugus vaatlejast lõigu või selle piken­
duseni risti lõiguga või teisiti öeldes (hüpoteetilise) lõpmatu  lennutrajek­
toorini, mille osaks antud lõiku loetakse).  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 102  
Kui aga kokkupuute taseme indikaatorite määramisel on vaatleja asukoht 
stardihoovõtu ajal teekonnajoone lõikude taga ja maandumisjärgs e läbi­
jooksu ajal teekonnajoone lõikude ees, muutub müra-võimsuse-vah emaa 
andmestiku kauguse parameeter  d kauguseks  d s , mis on lühim kaugus 
vaatlejast lõiguni (st sama parameeter, mida kasutatakse maksim aalse 
taseme indikaatorite määramiseks).  
Maksimaalse taseme indikaatorite määramise korral on müra-võims use- 
vahemaa andmestiku vahemaa parameetri  d vasteks  d s ehk lühim kaugus 
vaatlejast lõiguni.  
▼M6 
S e g m e n d i p õ h i n e v õ i m s u s P  
Müra-võimsuse-vahemaa andmed kirjeldavad lõpmatul lennutrajekto oril 
ühtlaselt (st mootori konstantse võimsusega  P) sirgjooneliselt liikuva 
õhusõiduki müra. Soovitatud meetodi kohaselt jagatakse tegelik lennut­
rajektoor, millel liikudes kiirus ja suund muutuvad, mitmeks lõ pliku 
pikkusega segmendiks, millest igaühte käsitatakse seejärel müra - 
võimsuse-vahemaa andmete aluseks oleva ühtlase lõpmatu lennutra ­
jektoori osana. Meetod võimaldab arvesse võtta võimsuse muutumi st 
piki segmenti liikumisel; see muutub ruutsõltuvuses võimsusest  P 1 
(segmendi alguses) ja võimsusest  P 2 (segmendi lõpus). Seepärast tuleb 
kindlaks määrata ekvivalentne püsiv segmendipõhine väärtus  P. Selleks 
võetakse vaatlejale lähimas segmendi punktis esinev väärtus. Ku i 
vaatleja paikneb segmendi kõrval (joonis 2.7.k), määratakse see  
väärtus valemi 2.7.8 kohase interpoleerimisega otsväärtuste vah el 
vastavalt järgmisele valemile:
  
(2.7.31).  
Kui vaatleja paikneb segmendi taga või ees, on kõnealune väärtu s talle 
lähimas otspunktis esinev väärtus ( P 1 või P 2 ). 
▼M2 
2.7.19.  Lõigu sündmuse helitaseme parandusliikmed  
Müra-võimsuse-vahemaa andmetes on mürasündmuse tasemete 
määramise aluseks idealiseeritud sirge tasapinnaline lõpmatu pi kkusega 
trajektoor, mida mööda õhusõiduk lendab fikseeritud standardkii rusel 
ühtlase võimsusega ning tasemeid kirjeldatakse perpendikulaarse lt 
trajektoori all mõõdetud kauguse funktsioonina (  1 ). Müra-võimsuse- 
vahemaa tabelist teatud kindla võimsusrežiimi ja kaldvahemaa ko hta 
ekstrapoleeritud mürataset nimetatakse seega  baastasemeks . See kehtib 
lõpmatu lennutrajektoori suhtes ning seda tuleb korrigeerida, e t võtta 
arvesse 1) standardkiirusest erinevat kiiruse mõju, 2) mootori paig­
alduskoha mõju (külgsuunatundlikkus), 3) külgsumbumist, 4) lõig u 
lõplikku pikkust ja 5) pikisuunatundlikkust õhkutõusmise ajal s tardialus­
tuspuntki taga (vt valemid 2.7.25 ja 2.7.26).  
▼M6 
K e s t u s e p a r a n d Δ  V ( a i n u l t k o k k u p u u t e t a s e m e L  E 
p u h u l )  
See pärand (  2 ) võimaldab hinnata kokkupuute taseme muutust juhul, kui 
tegelik teekonnakiirus segmendil erineb õhusõiduki võrdluskiiru sest V ref , 
mille alusel on arvutatud müra-võimsuse-vahemaa baasandmed.  ▼M2 
( 1 ) Müra-võimsuse-vahemaa spetsifikatsioonide kohaselt peavad and med põhinema ühtlase  
sirgjoonelise , aga mitte tingimata horisontaalse lennu mõõtmisel; vajalike l ennuting­
imuste loomuseks võib katselennuki lennutrajektoor olla horison taaltasapinna suhtes 
kaldu. Edaspidises selgitatakse, et kaldega trajektoorid põhjus tavad arvutuslikke raskusi 
ning kui andmeid kasutatakse modelleerimiseks, on mugav visuali seerida allikatra­
jektoore ühtaegu sirge ja horisontaalsena. 
( 2 ) Seda nimetatakse  kestuse parandiks , sest sellega võetakse arvesse õhusõiduki  kiiruse  
mõju helisündmuse kestusele, kusjuures lähtutakse lihtsast eeld usest, et kõikide muude 
tingimuste võrdsuse korral on kestus (ja seega ka vastu võetav sündmuse helienergia) 
pöördvõrdeline allika kiirusega.
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 103  
Nagu mootori võimsus, muutub piki lennutrajektoori segmenti lii kumisel 
ka kiirus (väärtusest  V T1 väärtuseni  V T2 , mis on B liite kohased või 
eelnevalt arvutatud lennuprofiilist tulenevad kiirused).  
Õhusviibimise segmentide puhul loetakse  V  seg väärtuseks kiirus 
segmendi lähimas lähenemispunktis  S; see saadakse interpoleerimisega 
segmendi otsväärtuste vahel lähtuvalt eeldusest, et see muutub ajas ruut­
sõltuvuse alusel. Seega, kui vaatleja paikneb segmendi kõrval, siis
 
(2.7.32).  
▼M2 
Kui vaatleja asub lõigu taga või ees, on see talle lähimas otsa punktis ( V 1 
või V2) esinev väärtus.  
Lennuraja lõikude korral (stardihoovõtu ja maandumisjärgse läbi jooksu 
osad, kus γ = 0) loetakse  V seg väärtuseks lihtsalt lõigu algus- ja lõpu­
kiiruse keskmine:  
V seg = (V 1 + V 2 )/2 ►M6 (2.7.33) ◄  
Mõlemal juhul avaldatakse lisanduv kestuse korrektsioon kujul  
Δ V = 10 · lg( V ref /V seg ) ►M6 (2.7.34) ◄  
H e l i l e v i m i s e g e o m e e t r i a  
►M6 Joonisel 2.7.m  ◄ kujutatakse põhigeomeetriat õhusõiduki lennut­
rajektoori risttasapinnal. Pinnajoon on risttasapinna ja horiso ntaalse 
maapinnatasandi lõikejoon. (Kui lennutrajektoor on horisontaaln e, 
langeb pinnajoon kokku maapinnatasandi otsavaatega.) Õhusõiduki  
kaldenurk on ε ja seda mõõdetakse vastupäeva ümber rullumistelj e (st 
parempoolsest tiivast üles). Seega on nurk vasakpöörde ajal pos itiivne ja 
parempöörde ajal negatiivne.  
Joonis 2.7.m  
Õhusõiduki ja vaatleja vahelised nurgad lennutrajektoori risttasapinnal
  ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 104  
— Külgsumbumine sõltub heli otsese levikutee ja horisontaalse 
pinnajoone (  1 ) vahelisest  tõusunurgast β (vahemikus 0 kuni 90°), 
lennutrajektoori kaldest ja vaatleja külgsuunalisest nihkest te ekon­
najoone suhtes.  
— Tiiva tasapinna ja heli levikutee vahelisest  langusnurgast  φ sõltub, 
milline on mootori paigalduskoha mõju. Vastavalt kallakunurga 
arvestamise tavale kasutatakse valemis  φ = β ± ε plussmärki juhul, 
kui vaatleja asub õhusõidukist paremal, ja miinusmärki, kui vaa tleja 
asub vasakul.  
M o o t o r i p a i g a l d u s k o h a s t t i n g i t u d p a  r a n d u s Δ I  
Lendav õhusõiduk on keerukas müraallikas. Peale selle, et heli tekkimine 
mootoris (ja plaaneris) on keeruline, mõjutab plaaneri konfigur atsioon ja 
eriti mootorite paigalduskoht müra kiirgumismustreid peegeldumi se, 
murdumise ning tahketel pindadel ja aerodünaamilistes vooluvälj ades 
hajumise kaudu. Selle tagajärjel ei levi õhusõiduki rullumistel je ümbert 
külgsuunas kiirguv heli kõigis suundades ühtlaselt. Kirjeldatud  nähtust 
nimetatakse käesolevas dokumendis  külgsuunatundlikkuseks . 
Kerele monteeritud ja tiibade alla monteeritud mootoritega õhus õidukite 
külgsuunatundlikkuses on suuri erinevusi, mille arvessevõtmisek s kasu­
tatakse järgmist avaldist:  
Δ I ðφÞ ¼ 10 · lg½ða · cos  2 φ þ sin  2 φÞ b=ðc · sin  2 2φ þ cos  2 2φÞâ [dB]  ►M6 (2.7.35) ◄  
kus Δ  I (φ) on parand detsibellides (dB) langusnurga φ korral (vt  joonis 
2.7.m ) ja 
▼M6 
a = 0,00384  b  = 0,0621  c  = 0,8786  (tiiva külge monteeritud 
mootorite puhul) või  (2.7.36)  
a = 0,1225  b  = 0,3290  c  =  1 (kere külge monteeritud 
mootorite puhul)  (2.7.37)  
▼M2 
Propelleriga õhusõidukitel on suunatundlikkuse erinevused kaduv ­
väikesed ja nende kohta võib eeldada, et 
Δ I (φ) = 0  (2.7.38)  
Joonisel 2.7.n  kujutatakse suunatundlikkuse Δ  I (φ) erinevusi lennuki 
rullumistelje ümber kolme erineva mootoripaigalduskoha korral. 
Esitatud empiirilised seosed on tuletanud ühendus SAE põhilisel t tiiva 
all tehtud katsemõõtmiste põhjal. Kuni tiibade kohal valitseva olukorra 
andmete analüüsimiseni soovitatakse negatiivse  φ korral kasutada kõigi 
mootoripaigalduskohtade puhul eeldust  Δ I (φ) = Δ I (0). ▼M2 
( 1 ) Ebatasase maastiku korral saab tõusunurka erinevalt määratled a. Käesoleval juhul on 
määratlemiseks kasutatud õhusõiduki kõrgust vaatluspunkti kohal  ja kaldvahemaad, 
jättes seega kõrvale kohalikud maastikugradiendid ja heli levik uteel asuvad takistused 
(vt punktid 2.7.6 ja 3.7.4). Kui pinnakõrgendike tõttu peaks va stuvõtupunkt asuma 
õhusõidukist kõrgemal, loetakse tõusunurk  β võrdseks nulliga.
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 105  
Joonis 2.7.n  
Mootori paigalduskoha mõju külgsuunatundlikkusele
  
Eeldatakse, et Δ  I (φ) on kahemõõtmeline (ei sõltu ühestki teisest para­
meetrist) ja ei muutu koos vaatleja ja õhusõiduki pikivahemaa m uutu­
misega. See tähendab, et Δ  I (φ) tõusunurk β o n β = tan  –1 (z/). 
Kirjeldatud eeldust kasutatakse modelleerimise lihtsustamiseks kuni 
vastavate toimemehhanismide  parema tundmaõppimiseni; tegelikkuses 
on paigalduskoha mõju suures osas kindlasti kolmemõõtmeline. Sellele 
vaatamata on kahemõõtmelise mudeli kasutamine põhjendatav 
asjaoluga, et sündmuste helitasemetes on enamasti valdav lähimast 
lõigust külgsuunas kiirgunud müra.  
K ü l g s u m b u m i n e Λ ( β , ) ( l õ p m a t u  l e n n u t r a j e k t o o r  ) 
Müra-võimsuse-vahemaa andmebaasis kajastatud müratasemed on 
arvestatud ühtlase horisontaalse lennutrajektoori suhtes ning p õhinevad 
üldiselt 1,2 m kõrgusel pehmel horisontaalsel maapinnal õhusõid uki all 
tehtud mõõtmistel; sisuliselt kattub vahemaa parameetri väärtus  
õhusõiduki kõrgusega maapinnast. Eeldatakse, et andmetes on jub a 
arvesse võetud (tasapinna ja kauguse vaheliste seoste kujul) kõ iki 
pinnasest tingitud mõjusid sündmuse müratasemetele lennuki all,  mis 
võiksid põhjustada andmebaasi väärtuste lahknemise vaba heliväl ja väär­
tustest (  1 ). 
Lennutrajektoori kõrval asuvate punktide korral vastab kauguse para­
meetrile minimaalne kaldkaugus – vastuvõtja kaugus lennutrajekt oorist 
risttasapinnal. Kõigis trajektoorist kõrval asuvates asukohtade s on 
müratase üldiselt väiksem kui sama kauguse korral otse õhusõidu ki all. 
Lisaks eespool kirjeldatud  külgsuunatundlikkusele  ja paigalduskoha mõjule 
on selle põhjuseks suurem  külgsumbumine , mille tagajärjel helitase langeb 
kauguse suurenedes kiiremini, kui on näidatud müra-võimsuse-vah emaa 
andmebaasi kõveratega. Autoinseneride Ühing ( Society of Automotive 
Engineers , SAE) töötas välja varasema laialdaselt kasutatud meetodi 
õhusõidukite müra külgsuunalise leviku modelleerimiseks ja kirj eldas 
seda standardis AIR-1751. Allpool kirjeldatud algoritmid põhine vad 
SAE poolt meetodis tehtud täiendustel, mis on esitatud standard is 
AIR-5662. Külgsumbumine on peegeldusefekt, mida põhjustab otse 
kiirguva heli ja pinnalt peegelduva heli interferents. See sõlt ub pinna 
omadustest ning võib väikeste tõusunurkade korral tajutavaid he litasemeid 
oluliselt vähendada. Samuti mõjutab seda väga tugevalt heli üht lane ja 
ebaühtlane murdumine, mida põhjustavad tuul, temperatuurigradie ndid ▼M2 
( 1 ) Vaba helivälja müratase on selline tase, mis esineks maapinna  puudumise korral.
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 106  
ja turbulents, mis on ka ise seletatavad maapinna mõjuga (  1 ). Pinnapee­
gelduste mehhanism on hästi tuntud ning ühetaoliste atmosfääri-  ja pinnat­
ingimuste korral saab seda teoreetiliselt üsna täpselt kirjelda da. 
Atmosfääri- ja pinnatingimuste ebaühtlus, mis ei allu lihtsale teoreetilisele 
analüüsile, avaldab peegeldustele väga tugevat mõju, andes levi tades neid 
sageli suuremate tõusunurkade suunas, mistõttu teooria kohaldat avus on 
piiratud. SAE jätkab tööd selle nimel, et pinna mõju paremini t undma 
õppida, ning võib arvata, et selle tulemusena luuakse paremad m udelid. 
Kuni nende väljatöötamiseni soovitatakse külgsumbumise arvutami seks 
kasutada järgmist standardis AIR-5662 kirjeldatud meetodit. Sel le kohal­
datavus on piiratud olukorraga, kus heli levib üle pehme tasase  maapinna, 
ning sobib sellisena valdava enamuse tsiviillennuväljade jaoks.  Kõva 
maapinna (või sellega akustiliselt samaväärse veepinna) arvesse võtmiseks 
vajalikud parandid on veel väljatöötamisel.  
Meetod põhineb suurel hulgal eksperimentaalsetel andmetel, mis 
käsitlevad heli levimist kerele kinnitatud mootoritega õhusõidu kilt sirg­
joonelise (ilma pööreteta) ühtlase horisontaalse lennu korral j a mis 
avaldati algselt standardis AIR-1751. Andmete analüüsi aluseks võeti 
eeldus, et horisontaalse lennu korral sõltub õhk-maa-suunaline 
sumbumine i) vertikaaltasapinnal mõõdetud tõusunurgast  β ja ii) 
vaatleja külgsuunalisest nihkest õhusõiduki teekonnajoone suhte s, ning 
püüti leida  summaarse  külgkorrektsiooni Λ  T (β,) empiirilist funktsiooni  
(= müratase külgsuunal, millest on lahutatud samal kaugusel õhusõiduki 
all esinev müratase).  
Kuna suurus Λ  T (β,) kirjeldab  nii külgsuunatundlikkust kui ka külgsum ­
bumist, saab külgsumbumise lahutada. Kuna külgsuunatundlikkust kirjel ­
datakse valemiga 2.7.37, milles kasutatakse kerekinnitusele vastavaid 
koefitsiente ja kus φ asendatakse β-ga (asjakohane ilma pööreteta 
lennu korral), avaldame külgsumbumise:
  
(2.7.39)  
kus β ja on mõõdetud  vastavalt  joonisele 2.7.m  lõputu lennutrajektoori 
risttasapinnal, mis horisontaalse lennu korral on samuti vertikaalne.  
Kuigi Λ(β,) oleks  võimalik arvutada otse valemi 2.7.39 abil nii, et Λ T 
(β,) väärtus võetakse standardist AIR-1751, soovitatakse kasutada 
tõhusamat seost. Selleks on järgmine empiiriline lähend, mis on 
kohandatud standardi AIR-5662 põhjal:
  
(2.7.40)  
kus Γ() on  kaugustegur avaldisega
  
kui 0 ≤ ≤ 914  m (2.7.41)
  
kui >  914 m  (2.7.42)  ▼M2 
( 1 ) Tuul, temperatuurigradiendid ja turbulents sõltuvad osaliselt  maapinna kareduses ja 
soojusülekande omadustest.
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 107  
ja Λ(β) on kaugkülgsumbumine suunaga õhust maa poole, mis leita kse 
valemiga 
Λ(β) = 1,137 – 0,0229 β + 9,72 · exp(– 0,142 β) kui 0° ≤  β ≤ 50°  (2.7.43)  
Λ(β) = 0  kui 50° ≤  β ≤ 90°  (2.7.44)  
Joonisel 2.7.o  on kõverad, mis on konstrueeritud  külgsumbumise Λ(β,) 
valemi 2.7.40 järgi, mis peaks eelduste kohaselt kehtima kõigi õhusõi ­
dukite, propelleriga õhusõidukite, kerele ja tiibadele kinnitatud 
mootoriga lennukite korral.  
Teatud tingimustel (maastikul) võib  β olla nullist väiksem. Sellisel juhul 
soovitatakse kasutada Λ(β) = 10,57.  
Joonis 2.7.o  
Külgsumbumise Λ(β,) sõltuvus kaugusest vastavalt  tõusunurgale
  
K ü l g s u m b u m i n e l õ p l i k u l õ i g u p u h u l  
Valemites 2.7.41 kuni 2.7.44 kirjeldatakse ühtlaselt piki lõpma tut hori­
sontaalset  lennutrajektoori lendavalt õhusõidukilt vaatlejani jõudva müra 
külgsumbumist Λ(β,). Kui valemeid rakendatakse lõpliku pikkusega 
mittehorisontaalsete lõikude korral, tuleb sumbumine arvutada ekvi ­
valentse horisontaaltrajektoori kohta, kuna kaldlõigu lihtpikendusel 
(mis läbib teatud punktis maapinnatasandit) asuv lähim punkt ei anna 
üldjuhul tulemuseks sobivat tõusunurka β. 
Lõpliku pikkusega lõikude külgsumbumise määramine on indikaator ite 
L max ja L E puhul selgelt erinev. Lõigu maksimaalne tase  L max tehakse 
kindlaks müra-võimsuse-vahemaa andmete põhjal levikukauguse  d 
funktsioonina lõigu lähimast punktist; lõigu mõõtmete arvessevõ tmiseks 
ei ole vaja parandusi teha. Samamoodi eeldatakse, et külgsumbum ine 
L max sõltub ainult sama punkti tõusunurgast ja selle kaugusest 
maapinnast. Seega on vaja ainult vastava punkti koordinaate. In dikaatori  
L E arvutamise protsess on keerukam.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 108  
Kuigi müra-võimsuse-vahemaa andmetel põhinev baastase  L E (P,d)  
määratakse lõpliku pikkusega lõigu parameetrite abil, kehtib se e ikkagi 
lõpmatu lennutrajektoori korral. Lõigust tulenev sündmuse mürag a 
kokkupuute tase  L E,seg on mõistagi baastasemest väiksem (punktis 
2.7.19 kirjeldatava lõpliku pikkusega lõigust tingitud parandus e võrra). 
Osutatud parand, mis on  joonistel 2.7.j kuni 2.7.l  kujutatud kolm­
nurkade OS  1 S 2 geomeetria funktsioon, näitab, milline osa punktis O 
vastu võetud lõpmatu trajektoori summaarsest müraenergiast päri neb 
uuritavast lõigust; sama parandit kasutatakse olenemata sellest , kas külg­
sumbumist on või mitte. Külgsumbumine tuleb arvutada lõpmatu le nnut­
rajektoori kohta, selle nihke ja tõusunurga, mitte lõpliku pikk usega lõigu 
nihke ja tõusu funktsioonina.  
Parandite Δ  V ja Δ  I , liitmisel ning külgsumbumise Λ( β,) lahutamisel 
müra-võimsuse-vahemaa  baastasemest  on tulemuseks korrigeeritud 
müratase ekvivalentse ühtlase  horisontaalse  lennu korral kõrval asuval 
lõpmatul sirgel lennutrajektooril. Paraku ei ole tegelikud mode lleeritavad 
lennutrajektoori lõigud, mis mürakontuure mõjutavad, enamasti h orison­
taalsed; enamasti õhusõidukid tõusevad või laskuvad.  
Joonisel 2.7.p  kujutatakse väljumislõiku  S 1 S 2 (õhusõiduk tõuseb nurga γ 
all), kuid mõttekäik on sarnane ka saabumise kohta. Tegeliku le nnutra­
jektoori ülejäänud osa ei ole näidatud; piisab, kui öelda, et  S 1 S 2 vastab 
ainult ühele osale kogu trajektoorist (mis üldjuhul on kõverjoo n). Antud 
juhul asub vaatleja  O lõigu kõrval ja sellest vasakul. Lennuk on külgsuu­
nalise horisontaaltelje suhtes kaldu nurga ε all (arvestatakse vastupäeva 
lennutee ümber). Langusnurk  φ tiiva tasapinnast, mille funktsioon on 
paigalduskoha mõju Δ  I (valem 2.7.39), asub lennutrajektoori risttasa­
pinnal, kus on määratletud nurk ε. Seega  φ = β – ε, kus  β = tan  –1 
(h/) ja on vaatlejakaugus  OR  risti teekonnajoonega, st vaatleja külgsuu­
naline nihe (  1 ). Vaatlejale lähim lennuki lähenemispunkt  S on määr­
atletud rist joonega  OS , mille pikkus (kaldkaugus) on  d p . Kolmnurk  
OS  1 S 2 on kooskõlas  joonisega 2.7.k , kujutades lõigu parandi Δ  F arvu­
tamise geomeetriat.  
Joonis 2.7.p  
Lõigu kõrval asuv vaatleja
  ▼M2 
( 1 ) Lõigust paremal asuva vaatleja puhul on φ avaldis kujul β + ε (vt punkt 2.7.19).
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 109  
Külgsumbumise arvutamiseks valemiga 2.7.40 (kus β on mõõdetud v erti­
kaaltasapinnal) on soovitatav kasutada pikendatud  horisontaalset  lennut­
rajektoori. Pikendatud horisontaalne lennutrajektoor määratakse  kindlaks 
lõiku  S 1 S 2 läbival vertikaaltasapinnal ja selle risti asetsev kaldkaugus  d p 
vaatlejast on sama. Selle visuaalseks kujutamiseks pööratakse k olmnurka  
ORS  ja sellega ühendatud lennutrajektoori ümber lõigu  OR  (vt joonis 
2.7.p ) nurga γ võrra nii, et tekib kolmnurk  ORS’ . Saadud ekvivalentse 
horisontaalse trajektoori (mis nüüd paikneb vertikaaltasapinnal ) 
kõrgusnurk β = tan  -1 (h/ℓ) (ℓ ei muutu). Sel juhul on kõrval paikneva 
vaatleja jaoks nurk β ja sellest tulenev külgsumbumine Λ(β,  ℓ) para­
meetrite  L E ja L max puhul sama.  
Joonisel 2.7.r  on kujutatud olukorda, kus vaatluspunkt  O paikneb  
lõpliku pikkusega segmendi taga , mitte kõrval. Siin vaadeldakse 
segmenti lõpmatu trajektoori kaugema osana ja ristjoone saab tõ mmata 
ainult selle pikendusel paiknevasse punkti  S p . Kolmnurk  OS  1 S 2 on sama 
kui joonisel 2.7.j , mille alusel määratakse kindlaks segmendi parand Δ  F . 
Sel juhul on külgsuunatundlikkuse ja sumbumise parameetrid aga vähem 
ilmsed.
  
Joonis 2.7.r  
Segmendi taga paiknev vaatleja  
Maksimaalse taseme parameetrite jaoks võetakse müra-võimsuse- 
vahemaa andmetes kauguse parameetriks vähim kaugus segmendini, st 
d = d  1 . Kokkupuute taseme parameetrite puhul on see lühim vahemaa  d p 
punktist  O punktini  S p pikendatud lennutrajektooril, st müra-võimsuse- 
vahemaa tabeli alusel interpoleeritud tase on  L E ∞ (P 1 , d p ). 
Külgsumbumise geomeetrilised näitajad on maksimaalse taseme ja 
kokkupuute taseme arvutustes samuti erinevad.  Maksimaalse taseme  para­
meetrite puhul saadakse korrektsioon Λ(β, ℓ) valemist 2.7.40 avaldistega β = 
β 1 = sin  -1 
(z 1 /d 1 ) ja
 ,  k u s  β  1 ja d 1 on määratud kolmnurgaga  
OC  1 S 1 läbi punktide  O ja S 1 kulgeval vertikaaltasandil.  ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 110  
Ainult õhusviibimise segmentide puhul külgsumbumise arvutamisel  j a 
kokkupuute taseme  parameetrite puhul jääb  ℓ segmendi pikenduse 
suhtes lühimaks külgnihkeks ( OC). Ent β sobiva väärtuse määramiseks 
on taas vaja kujutada (lõpmatut)  ekvivalentset horisontaalset lennutra ­
jektoori , mille osaks segmenti loetakse. See kulgeb läbi punkti  S 1 ' 
kõrgusel  h maapinna kohal, kus h võrdub teekonnajoonelt segmendini 
ulatuva ristjoone  RS  1 pikkusega. Sellega samaväärne on pöörata 
tegelikku pikendatud lennutrajektoori nurga γ võrra ümber punkt i R 
(vt joonis 2.7.q ). Kuivõrd  R paikneb punkti  S 1 (vaatlejale  O lähim 
segmendi punkt) läbival ristjoonel, konstrueeritakse ekvivalent ne hori­
sontaalne trajektoor samuti nagu siis, kui  O paikneks segmendi kõrval.  
Vaatlejale  O lähim ekvivalentse horisontaalse trajektoori lähenemispunkt 
paikneb punktis  S’ (kaldkaugusega  d) nii, et vertikaaltasandil moodustuv 
kolmnurk  OCS’  määrab ära kõrgusnurga β =  cos  -1 (ℓ/d). Kuigi 
kirjeldatud teisendus võib tunduda üsna keerukas, tuleb märkida , et 
põhiline alusgeomeetria (mille parameetrid on  d 1 , d 2 ja φ) jääb 
muutumatuks. Segmendist vaatleja  poole  liikuv heli on lihtsalt selline 
heli, mis tekiks juhul, kui kogu lend piki lõpmatult pikendatud  kald­
segmenti (mille osa on modelleerimise eesmärgil piiritletud seg ment) 
kulgeks konstantse kiirusega  V ja võimsusega  P  1 . Teisalt ei ole 
segmendist lähtuva ja vaatleja  vastuvõetud  heli külgsumbumine seotud 
pikendatud trajektoori kõrgusnurgaga β  p , vaid ekvivalentse horisontaalse 
trajektoori kõrgusnurgaga β.  
Kui võtta arvesse, et modelleerimise eesmärgil kavandatud mooto ri paig­
alduskoha mõju Δ  I on kahemõõtmeline, mõõdetakse määravat 
langusnurka φ endiselt külgsuunas õhusõiduki tiivatasapinnalt 
(sündmuse baastase on endiselt see, mis saadakse õhusõidukiga, mis 
läbib lõpmatut lennutrajektoori, mida kujutab pikendatud segmen t). 
Seega määratakse langusnurk lähimas lähenemispunktis, st φ  = β p – ε, 
kus β  p on nurk  S p OC. 
Olukorda, kus vaatleja paikneb segmendist eespool, ei ole erald i 
kirjeldatud. On selge, et see on sisuliselt sama kui taga paikn eva vaat­
lejaga olukord.  
Kokkupuute taseme parameetrite hindamisel olukorras,  kus vaatleja 
paikneb stardihoovõtu ajal maapinnasegmentide taga ja maandumis ­
järgse läbijooksu ajal maapinnasegmentide ees , on β väärtus sama kui 
maksimaalse taseme parameetrite puhul.  
Stardihoovõtu segmentide taga paiknemise puhul:  
β = β  1 = sin  -1 (z 1 /d 1 ) ja&nbsp;
  .  
Maandumisjärgse läbijooksu segmentide ees paiknemise puhul:  
β = β  2 = sin  -1 (z 2 /d 2 ) ja&nbsp;
  .  
Nende konkreetsete avaldiste kasutamise põhjendus on seotud sta rdialus­
tuspunkti suunatundlikkuse funktsiooni kohaldamisega stardihoov õtu 
segmentide taga ja poolringikujulise suunatundlikkuse eelduse r akenda­
misega maandumisjärgse läbijooksu segmentide ees.  ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 111  
L õ p l i k u p i k k u s e g a s e g m e n d i s t t i n g i t  u d p a r a n d 
Δ F (ainult kokkupuute taseme L  E puhul)  
Müraga kokkupuute korrigeeritud baastase on seotud pidevalt sir gelt 
ühtlaselt horisontaalselt lendava õhusõidukiga (kuigi kaldenurk  ε ei ole 
sirgjoonelise lennu tingimusega kooskõlas). Kui kohaldatakse (n ega­
tiivset)  lõpliku pikkusega segmendist tingitud parandit  Δ F = 10•lg( F), 
kus F o n energiafraktsioon , võimaldab see taset täiendavalt kohandada 
kujule, mis esineks juhul, kui õhusõiduk läbiks ainult lõpliku pikkusega 
segmendi (või oleks lõpmatu lennutrajektoori ülejäänud osades t äiesti 
hääletu).  
Energiafraktsiooni väljendav liige võimaldab valemis arvesse võ tta 
õhusõiduki müra selget pikisuunalisust ja segmendi nurka vaatle ja 
asukohas. Kuigi suunatundlikkust põhjustavad protsessid on väga  
keerukad, nähtub uuringutest, et tulemuseks saadud kontuurid on  eelda­
tavate täpsete suunaparameetrite suhtes üsna vähetundlikud. All pool 
esitatud Δ  F avaldis põhineb 90-kraadise dipooli neljanda astme helikiir­
gusmudelil. Eeldatakse, et seda ei mõjuta külgsuunatundlikkus e ga külg­
sumbumine. Kõnealuse parandi tuletuskäiku on üksikasjalikult 
kirjeldatud  E liites . 
Energiafraktsioon  F on vaatekolmnurga  OS  1 S 2 funktsioon, mis on määr­
atletud  joonistel 2.7.j–2.7.l , seega:
  
(2.7.45),  
Kus
 
;
 ;
  ;
  
kus dλ on kaalutud vahemaa (vt  E liide ) ja V ref = 270,05 jalga/s (võrd­
luskiiruse 160 sõlme korral). Tuleb tähele panna, et  L max (P,d  p ) on müra- 
võimsuse-vahemaa andmete põhjal määratud maksimaalne tase rist­
kaugusel  d p , MITTE segmendi  L  max . Parandile Δ  F on soovitatav 
kehtestada alampiir –150 dB  . 
Erijuhul, kui vaatleja asukoht on kõikide stardihoovõtu segment ide taga, 
kasutatakse valemis 2.7.45 avaldatud mürafraktsiooni taandatud kuju, 
mis vastab erijuhule q = 0.  
Selle tähis on
  , kus d tähistab selle kasutamist väljumise puhul, ja 
see arvutatakse valemiga
  
(2.7.46.a),  
kus α  2 = λ / dλ.  
Seda konkreetset mürafraktsiooni kuju kasutatakse koos stardial ustus­
punkti suunatundlikkuse funktsiooniga, mille rakendusmeetodit o n 
selgitatud allpool.  
Erijuhul, kui vaatleja asukoht on kõikide maandumisjärgse läbij ooksu 
segmentide ees, kasutatakse valemis 2.7.45 avaldatud mürafrakts iooni 
taandatud kuju, mis vastab erijuhule q = λ. Selle tähis on Δ’  F,a , kus a 
tähistab selle kasutamist saabumise puhul, ja see arvutatakse v alemiga  ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 112
  
(2.7.46.b),  
kus α  1 = –λ / dλ.  
Selle kuju kasutamisel ilma täiendava horisontaalse suunatundli kkuse 
korrigeerimiseta (erinevalt juhust, kui vaatleja asukoht on sta rdihoovõtu 
segmentide taga – vt stardialustuspunkti suunatundlikkust käsit levat 
jaotist) eeldatakse kaudselt poolringikujulist horisontaalset s uunatund­
likkust maandumisjärgse läbijooksu segmentide ees.  
S t a r d i a l u s t u s p u n k t i s u u n a t u n d l i k k  u s e f u n k t s i o o n 
Δ S O R 
Reaktiivlennuki müra tagumises kaares ilmneb reaktiivmootori vä ljal­
askemürale iseloomulik lopergune kiirgusmuster, eriti kui lennu kil kasu­
tatakse vähendatud möödavoolusuhtega mootorit. Nimetatud muster  on 
seda selgem, mida suurem on reaktiivjoa kiirus ja mida väiksem on 
lennuki kiirus. Mainitud asjaolu on eriti oluline stardialustus punkti taga 
paiknevate vaatluskohtade puhul, kus on täidetud mõlemad tingim used. 
Selle mõju võetakse arvesse suunatundlikkuse funktsiooniga Δ  SOR . 
Funktsioon Δ  SOR on tuletatud mitme müramõõtmise andmetest, mis on 
saadud väljuva reaktiivlennuki stardialustuspunkti taha ja külj ele sobivalt 
paigutatud mikrofonidega.  
Joonisel 2.7.r  on kujutatud vastav geomeetria. Õhusõiduki pikitelje ning 
vaatleja poole suunduva vektori vaheline asimuutnurk Ψ on määra tud 
valemiga
  
(2.7.47).  
Suhteline kaugus  q on negatiivne (vt  joonis 2.7.j ), nii et Ψ väärtused 
jäävad õhusõiduki liikumissuunast vastupäeva mõõdetuna vahemikk u 
90° kuni 180°.
  
Joonis 2.7.r  
Õhusõiduki ja vaatleja geomeetria suunatundlikkuse parandi hindamisel  
Funktsioon Δ  SOR kirjeldab stardihoovõtul tekkiva ja stardialustuspunkti 
taga mõõdetud kogumüra varieerumist, mida väljendatakse stardia lustus­
punkti küljel samal kaugusel mõõdetud stardihoovõtu kogumüra su htes 
valemiga  
L TGR (d SOR , ψ) = L  TGR (d SOR ,90°) +Δ SOR (d SOR ,ψ) (2.7.48),  ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 113  
kus L TGR (d SOR ,90°) on üldine stardihoovõtu müratase punktis, mis jääb 
stardialustuspunkti küljele sellest kaugusele  d SOR . Funktsiooni Δ  SOR 
rakendatakse ühe lennutrajektoori segmendi mürataseme (nt L  max,seg  
või L  E,seg ) korrigeerimiseks, nagu on kirjeldatud valemis 2.7.28.  
Turboventilaatormootoriga reaktiivlennuki  stardialustuspunkti suuna­
tundlikkuse funktsioon detsibellides arvutatakse järgmise valem iga: 
90° ≤ Ψ < 180° korral:
  
(2.7.49).  
Turbopropellermootoriga õhusõiduki  stardialustuspunkti suunatund­
likkuse funktsioon detsibellides arvutatakse järgmise valemiga:  
90° ≤ Ψ < 180° korral:
  
(2.7.50).  
Kui kaugus  d SOR ületab normaliseerimiskaugust  d SOR,0  , korrutatakse 
suunatundlikkuse parand läbi parandusteguriga, mis võimaldab ar vesse 
võtta asjaolu, et lennukist kaugemal suunatundlikkus väheneb; s eega:
  
&nbsp;(kui  d SOR ≤ d SOR, 0 ) (2.7.51);
  
&nbsp;(kui  d SOR > d  SOR, 0 ) (2.7.52).  
Normaliseerimiskaugus  d SOR,0  on 762 m (2 500 jalga).  
Eespool kirjeldatud funktsioon Δ  SOR väljendab müra selget suunalisust 
eelkõige stardihoovõtu algusosas stardialustuspunkti taga (sest  see on 
vastuvõtjale kõige lähemal ning seal on reaktiivjoa kiiruse ja lennuki 
kiiruse suhe kõige suurem). Nii määratud Δ  SOR on aga kasutatav ka 
asukohtades, mis jäävad stardihoovõtu  iga üksiku segmendi taha, mitte 
ainult stardialustuspunkti taga (stardi puhul).  Määratud funktsiooni  Δ SOR 
ei kohaldata asukohtades, mis jäävad stardihoovõtu konkreetsete 
segmentide ette, ega asukohtades, mis jäävad maandumisjärgse läbi ­
jooksu iga üksiku segmendi taha või ette . 
Parameetrite  d SOR ja Ψ väärtused arvutatakse maapinnal liikumise iga 
üksiku segmendi alguspunkti suhtes. Sündmuse müratase  L SEG konk­
reetse stardihoovõtusegmendi taga paiknevas vaatluskohas arvuta takse 
nii, et see vastaks funktsiooni Δ  SOR kirjeldusele: põhimõtteliselt arvu­
tatakse see segmendi alguspunkti küljel paikneva võrdluspunkti jaoks, 
mis paikneb tegeliku punktiga samal kaugusel  d SOR , ning seda korri­
geeritakse täiendavalt funktsiooniga Δ  SOR , et määrata sündmuse 
müratase tegelikus punktis.  ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 114  
Märkus. Käesoleva lisa viimase muudatusega on jäetud välja 
valemid 2.7.53, 2.7.54 ja 2.7.55.  
▼M2 
S t a r d i h o o v õ t u j a m a a n d u m i s j ä r g s e l ä  b i j o o k s u 
l õ i k u d e e r i k ä s i t l u s e d , k a a s a a r v a t u  d s t a r d i a l u s t u s ­
p u n k t i s u u n a t u n d l i k k u s e f u n k t s i o o n  Δ S O R 
Stardihoovõtu ja maandumisjärgse läbijooksu lõikude suhtes koha l­
datakse allpool kirjeldatud erikäsitlusi.  
S t a r d i a l u s t u s p u n k t i s u u n a t u n d l i k k  u s e f u n k t s i o o n 
Δ S O R 
Reaktiivlennuki müra tagumises kaares ilmneb reaktiivmootori vä ljal­
askeavale iseloomulik lopergune kiirgusmuster, eriti kui lennuk il kasu­
tatakse vähendatud möödavoolusuhtega mootoreid. Nimetatud muste r on 
seda selgem, mida suurem on reaktiivjoa kiirus ja mida väiksem on 
lennuki kiirus. Mainitud asjaolu on eriti oluline stardialustus punkti taga 
asuvate vaatluskohtade korral, kus on täidetud mõlemad tingimus ed. 
Selle mõju võetakse arvesse suunatundlikkuse funktsiooniga Δ  SOR . 
Funktsioon Δ  SOR on tuletatud mitmest müramõõtmisest, milles 
mikrofonid asetati väljuva reaktiivlennuki stardialustuspunkti taha ja 
küljele.  
Joonisel 2.7.r  on kujutatud vastav geomeetria. Õhusõiduki pikitelje ning 
vaatleja poole suunduva vektori vaheline asimuutnurk  ψ on määratud 
valemiga  
ψ ¼ arccos Í q 
d SOR Î 
. (2.7.47)  
Suhteline kaugus  q on negatiivne (vt  joonis 2.7.j ), nii et ψ vahemik on 
õhusõiduki edasiliikumissuunal 0° ja tagasisuunal 180°.  
Joonis 2.7.r  
Õhusõiduki ja vaatleja geomeetria maapinnal suunatundlikkuse paranduse 
hindamisel
  
Funktsioon Δ  SOR on stardihoovõtu käigus tekkiva ja stardialustuspunkti 
taga mõõdetud kogumüra variatsioon, mida väljendatakse stardial ustus­
punkti küljel samal kaugusel mõõdetava stardihoovõtu kogumüra s uhtes:  
L TGR (d SOR ,ψ) = L  TGR (d SOR ,90°) + Δ SOR (d SOR ,ψ) (2.7.48)  ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 115  
kus L TGR (d SOR ,90°) on kõigi stardihoovõtu lõikude tekitatud stardi­
hoovõtu kogumüra stardialustuspunkti küljel asuval punktikaugus el 
d SOR . Normaliseerimiskaugusest  d SOR,0  väiksema kauguse  d SOR korral 
esitatakse stardihoovõtu suunatundlikkuse funktsioon valemiga  
Δ 0 
SOR ¼ 51,47 Ä 1,553 ·  ψ þ 0,015147 ·  ψ 2 Ä 0,000047173 ·  ψ 3 kui 90° ≤  ψ < 148,4°  (2.7.49)  
Δ 0 
SOR ¼ 339,18 Ä 2,5802 ·  ψ Ä 0,0045545 ·  ψ 2 þ 0,000044193 ·  ψ 3 kui 148,4° ≤  ψ ≤ 180°  (2.7.50)  
Kui kaugus  d SOR ületab normaliseerimiskaugust  d SOR,0  , korrutatakse 
suunatundlikkuse parand parandusteguriga, mis võimaldab arvesse  
võtta asjaolu, et lennukist kaugemal suunatundlikkus väheneb:  
Δ SOR ¼ Δ 0 
SOR kui d SOR ≤ d SOR ,0 (2.7.51)  
Δ SOR ¼ Δ 0 
SOR · d SOR ;0 
d SOR kui d SOR > d SOR ,0 (2.7.52)  
Normaliseerimiskaugus  d SOR,0  on 762 m (2500 ft).  
I g a s t a r d i h o o v õ t u j a m a a n d u m i s j ä r g s  e l ä b i j o o k s u 
l õ i g u t a g a a s u v a t e v a s t u v õ t j a t e k ä s i  t l e m i n e  
Eespool kirjeldatud funktsioon Δ  SOR väljendab müra selget kindlasuu­
nalisust kõige paremini stardihoovõtu esialgses osas SORi taga (kuna see 
on vastuvõtjatele kõige lähemal ning reaktiivjoa kiiruse ja len nuki kiiruse 
suhe on kõige suurem). Nii määratud suuruse Δ  SOR kasutamist „üldis­
tatakse” asukohtadesse  iga üksiku stardihoovõtu ja maandumisjärgse 
läbijooksu lõigu taga, mitte ainult stardialustuspunkti taga (s tardi korral).  
Näitajad  d S ja ψ arvutatakse iga üksiku hoovõtu- või läbijooksulõigu 
alguse jaoks.  
Sündmuse müratase  L seg konkreetse hoovõtu- või läbijooksulõigu taga 
asuvas vaatluskohas arvutatakse nii, et see vastaks funktsiooni  Δ SOR 
kirjeldusele: põhimõtteliselt arvutatakse see lõigu alguspunkti  küljel 
asuva võrdluspunkti jaoks, mis asub tegeliku punktiga ühel ja s amal 
kaugusel  d S , ning mida korrigeeritakse täiendavalt funktsiooniga Δ  SOR , 
et leida sündmuse müratase tegelikus punktis.  
See tähendab, et allpool esitatud valemi erinevates paranduslii kmetes 
kasutatakse geomeetrilisi parameetreid, mis vastavad alguspunkt i küljel 
asuvale võrdluspunktile:  
L max,seg  = L  max (P,d = d  s ) + Δ I (φ) – Λ(β,l = d  s ) + Δ SOR (2.7.53)  
L E,seg = L  E,∞ (P,d = d  s ) + Δ V + Δ I (φ) – Λ(β,l = d  s ) + Δ′ F + Δ SOR (2.7.54)  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 116  
kus Δ′  F on valemis (2.7.46) avaldatud mürafraktsiooni taandatud vorm 
juhul:  q = 0 (kuna võrdluspunkt asub alguspunkti küljel) ja pidades 
meeles, et d  λ arvutamiseks kasutatakse kaugust  d S (mitte  d p ): 
d λ ¼ d 0 · 10 ½L E∞ ðP;d s ÞÄL max ðP;d s Þâ=10 (2.7.55)  
2.7.20.  Üldlennunduse õhusõidukite liikumisest tingitud sündmuse müratase L  
Punktis 2.7.19 kirjeldatud meetodit saab kasutada üldlennunduse s kasu­
tatavate propellermootoriga õhusõidukite korral, kui neid käsit letakse 
mootori paigalduskoha mõju arvestades propelleriga õhusõidukina . 
ANP-andmebaas sisaldab mitmeid kirjeid üldlennunduse õhusõiduki te 
kohta. Kuigi enamasti on kõige rohkem levinud üldlennunduse 
õhusõidukid andmebaasiga kaetud, võib mõnikord tekkida vajadus 
kasutada lisaandmeid.  
Kui konkreetne üldlennunduse õhusõiduk on tundmatu või seda ei leidu 
ANP-andmebaasis, soovitatakse kasutada üldisemaid õhusõidukite 
andmeid: vastavalt GASEPF ja GASEPV. Nimetatud andmehulkadega 
kirjeldatakse väikest ühe mootoriga üldlennunduse õhusõidukit, millel on 
vastavalt fikseeritud seadenurgaga ja muudetava seadenurgaga pr opeller. 
Andmetabelid on esitatud I lisas (tabelid I-11, I-17).  
2.7.21.  Helikopterimüra arvutamise meetod  
Helikopterimüra arvutamiseks võib kasutada sama arvutusmeetodit , mida 
kasutatakse fikseeritud tiivaga õhusõidukite suhtes (kirjeldatu d punktis 
2.7.14), tingimusel, et helikoptereid käsitletakse propelleriga  õhusõi­
dukitena ja reaktiivlennukitega seotud mootorite paigalduskoha mõju 
parandeid ei kohaldata. I lisas on esitatud kahe erineva andmes tiku 
andmetabelid (tabelid I-18, I-27).  
2.7.22.  Mootorite katsetamise (sissetöötamise), ruleerimise ja abimootoritega 
seotud müra  
Juhul, kui leitakse, et mootorite katsetamise ja abimootoritega  seotud 
müra tuleb modelleerida, modelleeritakse seda vastavalt tööstus müra 
käsitlevale peatükile. Lennuväljadel korraldatavate lennukimoot orite 
katsetuste (kasutatakse ka väljendit „mootori sissetöötamine”) tõttu 
tekkiv müra võib mõnikord samuti üldist mürataset mõjutada, kui gi 
tavaliselt see nii ei ole. Tavaliselt tehakse katsetusi tehnili stel põhjustel, 
et kontrollida mootori töönäitajaid, ning õhusõidukid paigutata kse selleks 
ajaks hoonetest, teistest õhusõidukitest, sõidukite ja/või inim este liikum­
isteedest ohutusse kaugusse, et vältida reaktiivjoa põhjustatud  kahjustusi.  
Ohutuse täiendavaks suurendamiseks ja müra leviku tõkestamiseks  
võivad lennujaamad kasutada müra summutavaid angaare ( noise pen ), 
eriti kui lennujaama hooldusrajatistes korraldatakse sageli moo torik­
atsetusi. Müra summutavad angaarid on kolmest küljest heli neel avate 
seintega suletud alad, mis on ette nähtud spetsiaalselt reaktii vjoa ja müra 
kõrvalejuhtimiseks ja hajutamiseks. Kui uuritakse kõnealuste ra jatiste 
mõju mürale, mida võidakse täiendavalt leevendada ja vähendada mürav­
allide või suurte müratõketega, on kõige parem käsitleda müra s ummu­
tavaid angaare tööstusmüra allikana ja kasutada heli levimise m udelit.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 117  
2.7.23.  Kumulatiivsete tasemete arvutamine  
Punktides 2.7.14 kuni 2.7.19 kirjeldatakse ühe õhusõiduki liiku misest 
tingitud mürasündmuse helitaseme arvutamist ühes vaatluspunktis . 
Vastavas punktis esineva summaarse müraga kokkupuute taseme arv u­
tamiseks akumuleeritakse kõigi õhusõidukite sisenevate ja välju vate 
liikumiste olulised müratasemed, mis mõjutavad kumulatiivset ta set. 
2.7.24.  Kaalutud ekvivalentsed müratasemed  
Aja-kaalu arvutustega leitud ekvivalentsed müratasemed, mis hõl mavad 
kogu olulise õhusõidukitelt saadud müraenergia, avaldatakse üld iselt 
valemiga  
L eq;W ¼ 10 · lg " 
t 0 
T 0 · X  N 
i¼1 g i · 10 L E;i=10 # 
þ C (2.7.56)  
Summeerimisse kaasatakse ajavahemikus  T 0 esinenud kõik N müra­
sündmust, mille suhtes kohaldatakse müraindeksit.  L  E,i on müra­
sündmuse  i üksiksündmuse müraga kokkupuute tase.  g i on ööpäeva 
ajaperioodist sõltuv kaalutegur (tavaliselt kasutatakse seda pä eva, õhtu 
ja öö kohta). Sisuliselt on  g i kordaja, mida kasutatakse kindla perioodi 
jooksul tehtavate lendude arvu korral. Konstandile  C võidakse anda 
erinevaid tähendusi (normaliseerimiskonstant, aastaajast tulene vad 
korrektsioonid jne).  
Kui kasutatakse suhet  
g i ¼ 10 Δ i=10 
kus Δ  i on i-nda  perioodi detsibellkaal, saab valemi 2.7.56 ümber 
kirjutada kujul  
L eq;W ¼ 10 · lg " 
t 0 
T 0 X  N 
i¼1 10 ðL E;i þΔ i Þ=10 # 
þ C (2.7.57)  
st, et ööpäeva ajaperioodi kaalu väljendatakse astendajale liid etud nihke 
kaudu.  
2.7.25.  Kaalutud operatsioonide arv  
Kumulatiivse mürataseme hindamiseks summeeritakse kõik mürap­
anused, mis pärinevad eri tüüpi või eri kategooriate õhusõiduki telt, mis 
kasutavad erinevaid lennumarsruute, millest moodustub lennujaam a töö.  
Nimetatud summeerimisprotsessi kirjeldamiseks kasutatakse järgm isi 
allindekseid:  
i õhusõiduki tüübi või kategooria indeks;  
j teekonnajoone või alamjoone (kui alamjooned on määratud) indek s; 
k teekonnajoone lõigu indeks.  
Paljude müranäitajate – eriti ekvivalentsete helitasemete – def initsioon 
sisaldab ööpäeva ajaperioodi kaalutegurit  g i (valemid 2.7.56 ja 2.7.57).  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 118  
Summeerimise lihtsustamiseks võib kasutada kaalutud operatsioon ide 
arvu 
M ij = (g day · N ij,day + g  evening  · N ij,evening  + g  night · N ij,night  ) (2.7.58)  
N ij väärtused vastavad õhusõiduki tüübi/kategooria  i operatsioonide 
arvule teekonnajoonel (või alamjoonel)  j vastavalt päeval, õhtul ja 
öösel (  1 ). 
Valemist (2.7.57) saadud (üldine) kumulatiivne ekvivalentne mür atase  
L eq vaatluspunktis  (x,y)  o n 
L eq;W ðx; yÞ ¼ 10 · lg " 
t 0 
T 0 · X  
i X  
j X  
k M ij · 10 L E;ijk ðx;yÞ=10 # 
þ C (2.7.59)  
T 0 on standardajavahemik. Lisaks kaalutegurile  g i sõltub see kasutatava 
kaaluindeksi (nt  L DEN ) erimääratlusest.  L E,ijk on üksiksündmuse müra­
taseme osa, mis pärineb teekonnajoone või alamjoone  j lõigust  k ja 
kuulub lennuoperatsioonide kategooriasse  i. Indikaatori  L E,ijk hindamist 
on üksikasjalikult kirjeldatud punktides 2.7.14 kuni 2.7.19.  
2.7.26.  Standardse võrgu arvutamine ja täpsustamine  
Kui mürakontuurid leitakse indeksiväärtuste interpoleerimise te el ruudu­
kujulise võrgu punktides, sõltub nende täpsus võrgupunktide vah e­
kauguse (või tiheduse)  Δ G , valikust. Eriti kehtib see nende väljade 
kohta, kus indeksi ruumilise jaotuse suured gradiendid tekitava d 
väikese kõverusraadiusega kontuure (vt  joonis 2.7.s ). Interpolatsioo­
nivigu saab vähendada võrgu tiheduse suurendamisega, kuid kuna 
sellega suureneb võrgupunktide arv, pikeneb ka arvutusteks vaja lik 
aeg. Optimaalse võrgutiheduse leidmiseks korrapärase võrgu korr al 
tuleb leida tasakaal modelleerimistäpsuse ja töötlemisaja vahel . 
Joonis 2.7.s  
Standardne võrk ja võrgu täpsustamine
  ▼M2 
( 1 ) Sõltuvalt kasutatava müraindeksi määratlusest võidakse kasuta da ka nimetatud kolmest 
erinevaid ajavahemikke.
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 119  
Arvutustõhusust saab oluliselt suurendada, saavutades ühtlasi t äpsemaid 
tulemusi, kui kasutatakse ebakorrapärast võrku, täpsustades int erpol­
atsiooni tähtsamatel väljadel.  Joonisel 2.7.s  kujutatud meetod seisneb 
selles, et võrku tihedatakse teatud kohtades, jättes ülejäänud osa 
muutmata. See on väga lihtne ja seda tehakse allpool loetletud etappidena.  
1. Määrata kindlaks müraindeksi täpsustamiseks kasutatav künnis  ΔL R . 
2. Arvutada välja baasvõrk punktivahega  Δ G . 
3. Kontrollida, kas kõrvuti asetsevate võrgupunktide väärtuste vahel 
esineb künnist  ΔL ületav vahe.  
4. Kui leitakse vahe  ΔL > ΔL R, siis määrata kindlaks uue võrgu para­
meetrid, mille punktide vahe on  Δ G /2 ning hinnata uute sõlmede 
tasemeid järgmiselt: 
kui ΔL ≤ ΔL R 
,siis arvutada uus väärtus  lineaarse interpolat siooni abil kõrvuti asetsevatest.  8 
>> > < 
>> > : ΔL > ΔL R 8 
>> > < 
>> > : uuesti sisendandm ete põhjal.  
5. Korrata samme 1–4 seni, kuni kõigi võrgupunktide väärtuste 
omavahelised vahed on eristamiskünnisest väiksemad.  
6. Leida lineaarse interpolatsiooni abil kontuurid.  
Kui indeksiväärtuste maatriks tuleb ühendada teiste väärtustega  (nt kui 
kaalutud indeksite arvutamiseks ühendatakse eraldi päeva, õhtu ja öö 
kontuurid), tuleb jälgida, et eraldatud võrgud oleksid identsed . 
2.7.27.  Pööratud võrkude kasutamine  
Paljudel praktikas esinevatel juhtudel võtab mürakontuur teekon najoone 
ümber sümmeetrilise kuju. Kui vastava teekonnajoone suund ei ol e arvu­
tusvõrguga joondatud, võib see anda tulemuseks asümmeetrilise k ujuga 
kontuuri.  
Joonis 2.7.t  
Pööratud võrgu kasutamine
  
Lihte moodus kirjeldatud efekti vältimiseks on võrgu tihendamin e. 
Teisalt pikendab see arvutusteks kuluvat aega. Elegantsem lahen dus on 
pöörata arvutusvõrku nii, et selle suund oleks põhiliste teekon najoontega 
paralleelne (tavaliselt on need paralleelsed peamise lennurajag a). 
Joonisel 2.7.t  on kujutatud võrgu pööramise mõju kontuuri kujule.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 120  
2.7.28.  Kontuuride trasseerimine  
Väga tõhusalt aega kokku hoidev algoritm, mis välistab vajaduse  
arvutada välja keerukas indeksiväärtuste võrgumaastik ning suur endab 
samal arvutuste keerukust üksnes vähesel määral, on kontuuri 
kulgemise trasseerimine punkthaaval. Selle võimaluse kasutamise ks 
tuleb teostada ja korrata kahte põhitoimingut (vt  joonis 2.7.u ). 
Joonis 2.7.u  
Trasseerimisalgoritmi kontseptsioon
  
Esimese sammuna leitakse kontuuril esimene punkt  P 1 . Selleks arvu­
tatakse müraindeksi tasemed  L võrdse sammuga piki otsingukiirt, mis 
peaks eelduste kohaselt ristuma vajaliku  L C taseme kontuuriga. Kui 
toimub ristumine kontuuriga, vahetub muudu δ =  L C – L märk. 
Sellisel juhul vähendatakse sammu kiirel poole lühemaks ja jätk atakse 
otsingut tagasisuunas. Nii toimitakse seni, kuni muut δ on väik sem 
varem määratud täpsusest.  
Teist sammu korratakse seni, kuni kontuur on piisavalt hästi vä lja joon­
istatud, ning selle eesmärk on leida kontuuri järgmine punkt  L C , mis 
asub viimasest punktist piki sirget teataval kaugusel  r. Järjestikuste 
sammhaaval muudetavate nurkadega sammude käigus arvutatakse 
raadiusega  r kaart kirjeldavate vektorite otstes indeksitasemed ja 
muudud δ. Sarnaselt esimese sammuga toimub sammude poolitamine 
ja suuna ümberpööramine, kuid nüüd vektorite sihis, ning nii le itakse 
järgmine kontuuripunkt varem määratud täpsusega.  
Joonis 2.7.v  
Geomeetrilised parameetrid, millega määratakse 
trasseerimisalgoritmi tingimused
  
Tuleb esitada teatavad piirangud, et kontuur leida piisava täps usega (vt  
joonis 2.7.v ). 
1. Kõõlu Δ c pikkus (kahe kontuuripunkti vaheline kaugus) peab olema 
vahemikus [Δ c min , Δc max ], nt [10 m, 200 m].  
2. Kahe kõrvuti asetseva kõõlu pikkuste Δ c n ja Δc n + 1 suhe peab olema 
piiratud, nt 0,5 < Δ c n /Δc n + 1 < 2. 
3. Et kõõlud järgiksid hästi kontuuri kaart, peab olema täidetu d järgmine 
tingimus:  
Φ n · max(Δ c n – 1  , Δc n ) ≤ ε (ε≈ 15 m)  
kus f  n on kõõlu suundade vahe.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 121  
Kirjeldatud algoritmi kasutamisel saadud kogemused näitavad, et  
kontuuripunkti määramiseks suurema täpsusega kui 0,01 dB tuleb kesk­
miselt arvutada kaks kuni kolm indeksiväärtust.  
Eriti suurte kontuuride arvutamise korral lühendab kõnealune al goritm 
arvutuste tegemise aega väga oluliselt. Tuleb märkida, et algor itmi kasu­
tamine eeldab kogemusi, eriti kui kontuurjoon peaks lagunema er aldi 
saarekesteks.  
▼M6 
2.8. Müraga kokkupuude  
Müraga kokku puutuva ala kindlakstegemine  
Müraga kokku puutuva ala hindamine toimub maapinnast 4 ± 0,2 m 
kõrgusel paiknevate mürahindamispunktide alusel, mis vastavad 
punktides 2.5, 2.6 ja 2.7 määratletud vastuvõtupunktidele ja mi lle arvu­
tamisel lähtutakse konkreetse allikaga seotud võrgust.  
Hoonete sees paiknevate võrgu punktide jaoks määratakse müratas e 
väljaspool hooneid paiknevate lähimate vaikseimate müra vastuvõ tu­
punktide järgi, välja arvatud õhusõidukite müra puhul, mille hi ndamisel 
ei võeta arvesse hoone olemasolu, vaid kasutatakse hoonesse jää vat müra 
vastuvõtupunkti otse.  
Võrgu tihedusest olenevalt seotakse võrgu iga arvutuspunkt vast ava 
suurusega alaga. Näiteks 10 m x 10 m võrgu kasutamisel on arvut atud 
müratasemega kokku puutuva ala suurus iga hindamispunkti puhul 100 
ruutmeetrit.  
M ü r a h i n d a m i s p u n k t i d e m ä ä r a m i n e h o o  n e 
j a o k s , m i l l e s e i o l e e l u r u u m e  
Eluruumideta hoone (näiteks kooli või haigla) müraga kokkupuute  
hindamine toimub maapinnast 4 ± 0,2 m kõrgusel paiknevate mürah inda­
mispunktide alusel, mis vastavad punktides 2.5, 2.6 ja 2.7 määr atletud 
vastuvõtupunktidele.  
Eluruumideta ja õhusõidukite müraga kokku puutuvate hoonete 
hindamisel seotakse iga hoone kõige mürarikkama müravastuvõtu­
punktiga samas hoones või sellise punkti puudumisel kõige mürar ikkama 
punktiga hoonet ümbritsevas võrgus.  
Eluruumideta ja maapealse müraallikaga kokku puutuva hoone 
hindamiseks paigutatakse vastuvõtupunktid hoonest väljapoole fa ssaadist 
umbes 0,1 m kaugusele. Peegeldus fassaadilt jäetakse arvutusest  välja. 
Seejärel seotakse hoone kõige mürarikkama vastuvõtupunktiga hoo ne 
fassaadil.  
M ü r a g a k o k k u p u u t u v a t e e l u r u u m i d e j a  
e l u r u u m i d e s e l a v a t e i n i m e s t e a r v u k i  n d l a k ­
s t e g e m i n e  
Eluruumide ja eluruumides elavate inimeste müraga kokkupuutumis e 
hindamisel võetakse arvesse ainult elamuid. Eluruumideta muud h ooned, 
näiteks ainult kooli, haigla, büroo või tehasena kasutatavad ho oned 
loetakse olevat ühegi eluruumi ja elanikuta. Eluruumides elavat e 
inimeste ja eluruumide paiknemine elamutes tehakse kindlaks vär skeimate 
ametlike andmete põhjal (liikmesriigis kehtivate asjakohaste ee skirjade 
kohaselt).  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 122  
Eluruumide ja eluruumides elavate inimeste arv elamutes on müra ga 
kokkupuute hindamiseks olulised vaheparameetrid. Kahjuks ei ole  
andmed nende parameetrite väärtuste kohta alati kättesaadavad. Allpool 
on kirjeldatud, kuidas neid parameetreid saab tuletada lihtsami ni kättesaa­
davate andmete põhjal.  
Kasutatud tähised:  
BA = ehitisealune pindala;  
DFS = eluruumide põrandapind;  
DUFS  = elamuüksuse põrandapind;  
H = hoone kõrgus;  
FSI = eluruumide põrandapind eluruumides elava inimese kohta;  
Dw = eluruumide arv;  
Inh = eluruumides elavate inimeste arv;  
NF = korruste arv;  
V = elamu ruumala.  
Eluruumide ja eluruumides elavate inimeste arvu leidmiseks kasu tatakse 
kättesaadavatest andmetest olenevalt allpool kirjeldatud juhtum i 1 või 
juhtumi 2 kohast arvutuskäiku.  
Juhtum 1: andmed eluruumide ja eluruumides elavate inimeste arv u 
kohta puuduvad  
1A 
Eluruumides elavate inimeste arv on teada või on määratud hinn­
anguliselt elamuüksuste arvu põhjal. Sellisel juhul on hoone el uruumides 
elavate inimeste arv hoone kõikides elamuüksustes elavate inime ste arvu 
summa:
  
(2.8.1).  
1B 
Eluruumide või eluruumides elavate inimeste arv on teada ainult  hoonest 
suurema üksuse, nt kvartaliosa, kvartali, linnaosa või kogu oma valitsu­
süksuse kohta. Sellisel juhul hinnatakse hoone eluruumide ja el uruumides 
elavate inimeste arvu hoone mahu alusel:
  
(2.8.2a);
  
(2.8.2b).  ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 123  
Indeks „total“ viitab asjaomasele üksusele, mille kohta on andm ed 
olemas. Hoone ruumala on ehitisealuse pinna ja hoone kõrguse ko rrutis:  
V building  = BA  building  x H building  (2.8.3).  
Kui hoone kõrgus ei ole teada, hinnatakse seda korruste arvu  NF  building  
põhjal ning seejuures eeldatakse, et korruse keskmine kõrgus on  3  m :  
H building  = NF  building  x 3m (2.8.4).  
Kui ka korruste arv ei ole teada, kasutatakse asjaomasele linna osale või 
asustusüksusele iseloomulikku korruste arvu vaikeväärtust. Asja omase 
üksuse elamute koguruumala  V  total arvutamiseks liidetakse kõikide 
üksusesse kuuluvate elamute ruumalad:  
(2.8.5)
  
(2.8.5).  
Juhtum 2: andmed eluruumides elavate inimeste arvu kohta puuduv ad 
Sellisel juhul kasutatakse eluruumides elavate inimeste arvu hi ndamiseks 
keskmist eluruumide põrandapinda eluruumides elava inimese koht a 
(FSI). Kui see suurus ei ole teada, kasutatakse vaikeväärtust.  
2A 
On teada eluruumide põrandapind elamuüksuses.  
Sellisel juhul hinnatakse igas elamuüksuses elavate inimeste ar vu järg­
miselt:
  
(2.8.6).  
Nüüd saab hoone eluruumides elavate inimeste arvu hinnata juhtu mi 1A 
kohaselt.  
2B 
Eluruumide põrandapind on teada kogu hoone kohta, st teada on k õikide 
hoone elamuüksuste eluruumide põrandapindade summa.  
Sel juhul hinnatakse eluruumides elavate inimeste arvu järgmise lt:
 
(2.8.7).  ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 124  
2C 
Eluruumide põrandapind on teada ainult hoonest suurema üksuse, nt 
kvartaliosa, kvartali, linnaosa või kogu omavalitsusüksuse koht a. 
Sellisel juhul hinnatakse hoone eluruumides elavate inimeste ar vu hoone 
ruumala järgi juhtumi 1B kohaselt ja eluruumides elavate inimes te 
koguarv arvutatakse järgmiselt:
  
(2.8.8).  
2D 
Eluruumide põrandapind ei ole teada.  
Sellisel juhul hinnatakse eluruumides elavate inimeste arvu juh tumi 2B 
kohaselt ja eluruumide põrandapind arvutatakse järgmiselt:  
(2.8.9)  
DFS  building  = BA  building  x 0,8 x  NF  building  (2.8.9).  
Hoone üldpõrandapinna eluruumide põrandapinnaks  teisendamise tegur 
on 0,8. Kui on teada piirkonnale iseloomulik teistsugune tegur,  tuleb 
kasutada seda tegurit ja see selgelt dokumenteerida. Kui hoone korruste 
arv ei ole teada, hinnatakse seda hoone kõrguse  H building  põhjal ja sel 
juhul ei ole tulemus tavaliselt täisarv:
  
(2.8.10).  
Kui hoone kõrgus ega korruste arv ei ole teada, kasutatakse asj aomasele 
linnaosale või asustusüksusele iseloomulikku korruste arvu vaik eväärtust.  
Mürahindamispunktide määramine eluruumide ja eluruumides 
elavate inimeste jaoks  
Eluruumide ja eluruumides elavate inimeste müraga kokkupuutumis e 
hindamine toimub maapinnast 4 ± 0,2 m kõrgusel paiknevate mürah inda­
mispunktide alusel, mis vastavad punktides 2.5, 2.6 ja 2.7 määr atletud 
vastuvõtupunktidele.  
Õhusõidukite müraga kokku puutuvate eluruumide arvu ja selliste s 
eluruumides elavate inimeste arvu hindamiseks seotakse hoone kõ ik 
eluruumid ja neis elavad inimesed kõige mürarikkama müra vastuv õtu­
punktiga samas hoones või sellise punkti puudumisel kõige mürar ikkama 
punktiga hoonet ümbritsevas võrgus.  
Maapealse müraallikaga kokku puutuvate eluruumide arvu ja selli stes 
eluruumides elavate inimeste arvu hindamiseks paigutatakse vast uvõ­
tupunkt hoonest väljapoole fassaadist umbes 0,1 m kaugusele. 
Peegeldus fassaadilt jäetakse arvutusest välja. Vastuvõtupunkti de 
asukoha määramiseks kasutatakse allpool kirjeldatud juhtumi 1 v õi 
juhtumi 2 kohast arvutuskäiku.  ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 125  
Juhtum 1: iga fassaad jagatakse korrapäraselt osadeks
  
Joonis 2.8.a  
Näide vastuvõtupunktide paiknemisest hoone ümber juhtumi 1 
puhul  
a) Üle 5 m pikkused lõigud jagatakse pikimateks võimalikeks võr dse 
pikkusega vahemikeks, mille pikkus on 5 m või vähem. Vastuvõtu­
punktid paigutatakse iga sellise korrapärase vahemiku keskele.  
b) Ülejäänud lõikude puhul, mis on pikemad kui 2,5 m, paigutata kse üks 
vastuvõtupunkt iga lõigu keskele.  
c) Ülejäänud kõrvuti asetsevaid lõike, mille kogupikkus on üle 5 m, 
käsitletakse murdjooneliste objektidena sarnaselt punktides a j a b 
esitatud kirjeldusega.  
Juhtum 2: fassaadid jagatakse osadeks kindlaksmääratud kaugusel  
hulknurga alguspunktist
  
Joonis 2.8.b  
Näide vastuvõtupunktide paiknemisest hoone ümber juhtumi 2 
puhul  
a) Fassaade käsitletakse eraldi või jagatakse need alates algus punktist 5 
m pikkusteks osadeks nii, et vastuvõtupunkt paikneb fassaadipik kuse 
või saadud 5 m pikkuse lõigu keskel.  
b) Ülejäänud lõigus paigutatakse vastuvõtupunkt lõigu keskkohta . ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 126  
V a s t u v õ t u p u n k t i d e m ä ä r a m i n e e l u r u u  m i d e j a 
e l u r u u m i d e s e l a v a t e i n i m e s t e j a o k s  
Kui eluruumide asukoht hoones on teada, seotakse konkreetne elu ruum ja 
selles elavad inimesed selle eluruumi kõige avatumal fassaadil paikneva 
vastuvõtupunktiga. Näiteks tehakse seda ühepereelamu, paarisela mu, 
ridaelamu ja korterelamu puhul, kui hoone ruumijaotus on teada,  või 
hoone puhul, mille põrandapinna suurusest saab järeldada, et üh el 
korrusel on üks eluruum, või hoone puhul, mille kõrgusest ja põ ran­
dapinna suurusest saab järeldada, et hoones on üks eluruum.  
Kui eluruumide asukoht hoones ei ole eespool kirjeldatud viisil  teada, 
tuleb eluruumide ja eluruumides elavate inimeste müraga kokkupu u­
tumise hindamiseks kasutada iga hoone puhul eraldi ühte järgmis est 
kahest meetodist, olenevalt sellest, kumb neist sobib paremini.  
a) Kättesaadavast teabest nähtub, et eluruumid paiknevad korter elamus 
nii, et neil on üks müraga kokku puutuv fassaad.  
Sellisel juhul kaalutakse konkreetse vastuvõtupunktiga seotavat e 
eluruumide ja eluruumides elavate inimeste arvu asjaomase fassa adi 
pikkusega juhtumi 1 või juhtumi 2 kohaselt nii, et eluruumide j a 
inimeste summaarne arv kõikide nendega seotud vastuvõtupunktide  
lõikes oleks võrdne hoone puhul kindlaks tehtud eluruumide ja n eis 
elavate inimeste koguarvuga.  
b) Kättesaadavast teabest nähtub, et eluruumid paiknevad korter elamus 
nii, et neil on rohkem kui üks müraga kokku puutuv fassaad, või  
puudub teave selle kohta, mitu eluruumide fassaadi müraga kokku  
puutub.  
Sel juhul jagatakse iga hoone jaoks määratud vastuvõtupunktide 
kogum alumiseks ja ülemiseks pooleks lähtuvalt asjaomase hoone 
jaoks hindamisel arvutatud tasemete mediaanväärtusest (  1 ). Paaritu 
arvu vastuvõtupunktide korral tehakse arvutused nii, et madalai ma 
müratasemega asukohas olev vastuvõtupunkt jäetakse välja.  
Eluruumide arv ja eluruumides elavate inimeste arv jagatakse võ rdselt 
andmekogumi mediaanväärtusest suuremate väärtustega poolele 
vastavate vastuvõtupunktide vahel nii, et eluruumide ja inimest e 
summaarne arv andmekogumi sellele poolele vastavate kõikide vas tu­
võtupunktide lõikes oleks võrdne hoone puhul kindlaks tehtud 
eluruumide ja neis elavate inimeste koguarvuga. Andmekogumi 
mediaanväärtusest väiksemate väärtustega poolele (  2 ) vastavate vastu­
võtupunktidega ei seota ühtki eluruumi ega eluruumis elavat ini mest.  
▼M2 
3. SISENDANDMED  
Koos eespool kirjeldatud meetoditega vastavalt vajadusele kasut atavad 
sisendandmed on esitatud liidetes F kuni I.  ▼M6 
( 1 ) Väärtus, millest pooled (50 %) andmekogumi väärtused on väiks emad ja pooled (50 %) 
on suuremad. 
( 2 ) Andmekogumi mediaanväärtusest väiksemate väärtustega poolt võ ib seostada suhteliselt 
rahulike fassaadidega. Kui on juba ette teada (näiteks tuleneva lt hoone asukohast domi­
neerivate müraallikate suhtes), millised vastuvõtja asukohad on  kõrgeima/madalaima 
müratasemega, ei ole mediaanväärtusest väiksemate väärtustega p oole puhul vaja müra­
tasemeid arvutada.
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 127  
Kui liidetes F kuni I esitatud sisendandmed ei ole kasutatavad või 
põhjustavad kõrvalekaldeid tegelikust väärtusest nii, et see ei  vasta 
punktides 2.1.2 ja 2.6.2 esitatud tingimustele, on lubatud kasu tada teisi 
väärtusi tingimusel, et kasutatud väärtused ja nende leidmiseks  kasutatud 
meetod on piisavalt dokumenteeritud ja dokumentides käsitletaks e ka 
sobivuse tõendamist. Sellised andmed tehakse avalikult kättesaa davaks.  
4. MÕÕTEMEETODID  
Kui mis tahes põhjusel korraldatakse mõõtmisi, peavad need vast ama 
pikaajaliste keskväärtuste mõõtmise põhimõtetele, mis on esitat ud stan­
dardites ISO 1996-1:2003 ja ISO 1996-2:2007 või õhusõidukite mü ra 
kohta standardis ISO 20906:2009.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 128  
A Liide  
Andmenõuded  
Põhiteksti punktis 2.7.6 kirjeldatakse üldiselt selliste juhupõ histe andmete 
nõudeid, millega kirjeldatakse lennujaama ja selle toiminguid, mida kasutatakse 
mürakontuuride arvutamiseks. Järgmised andmelehed on täidetud h üpoteetilise 
lennuvälja näidisandmetega. Täpsed andmevormingud sõltuvad üldj uhul konk­
reetse müramodelleerimissüsteemi ja uuringustsenaariumi nõuetes t ja vajadustest.  
Märkus.  Soovitatavalt tuleks geograafilised andmed (viitepunktid jne) esitada 
ristkoordinaadistikus (Cartesiuse koordinaatides). Tavaliselt s õltub kasu­
tatava koordinaadistiku valimine saadaolevatest kaartidest.  
A1 LENNUJAAMA ÜLDANDMED
  
A2 LENNURAJA KIRJELDUS
  
Nihutatud rajaläve korral võib esitada lennuraja kohta mitu kir jeldust; teise vari­
andina võib nihutatud rajalävesid kirjeldada teekonnajoone kirj elduse osas.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 129  
A3 TEEKONNAJOONE KIRJELDUS  
Radariandmete puudumise korral tuleb konkreetseid teekonnajooni  kirjeldada 
allpool loetletud andmetega.
  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 130  
A4 LENNULIIKLUSE KIRJELDUS
  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 131  
A5 LENNUPROTSEDUURI ANDMELEHT  
3. peatükis osutatud näidislennuk Boeing 727-200, mille andmed on saadud 
radaril vastavalt põhiteksti punktis 2.7.9 esitatud juhistele.
  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 132  
ANP-andmebaasis sisalduvatel õhusõiduki andmetel põhineva prots eduuriprofiili 
näidis:
  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 133  
B Liide  
Õhusõiduki tehniliste näitajate arvutused  
Mõisted ja sümbolid  
Käesolevas liites kasutatud mõisted ja sümbolid vastavad õhusõi dukiinseneride 
seas tavapäraselt kasutatavatele mõistetele ja sümbolitele. All pool on esitatud 
mõnede põhimõistete seletused kasutajate jaoks, kes ei ole nend ega tuttavad. 
Et vähendada vastuolu meetodi põhitekstiga, on käesoleva lisa s ümbolite 
tähendused valdavalt esitatud eraldi. Meetodi põhitekstis osuta tud arvuliste 
suuruste kohta kasutatakse tavapäraseid sümboleid; mõne suuruse  kasutusviis 
käesolevas liites erineb põhitekstist ja need on tähistatud tär niga (*). Kohati 
kasutatakse kõrvuti USA ja SI-süsteemi ühikuid ning ka sel juhu l on eesmärk 
lähtuda tavadest, mis on eri valdkondade kasutajatele tuttavad.  
Mõisted  
Murdepunkt ( break point ) Vt piirtemperatuur.  
Kalibreeritud õhkkiirus 
(calibrated airspeed ) (Kasutatakse ka mõisteid ekvivalentne 
õhkkiirus ja indikaatorkiirus.) Õhusõiduki 
kiirus õhu suhtes vastavalt õhusõiduki 
kalibreeritud mõõteriista näidule. 
Tegeliku õhkkiiruse, mis on tavaliselt 
suurem, saab arvutada kalibreeritud 
õhkkiiruse põhjal, kui on teada õhu 
tihedus.  
Korrigeeritud kasulik tõmbejõud 
(tõmme) ( corrected net thrust ) Kasulik tõmbejõud on mootorilt 
plaanerile mõjuv veojõud. Kindlal võim­
susrežiimil ( EPR või N 1 ) langeb see koos 
õhu tiheduse vähenemisega suurematel 
kõrgustel; korrigeeritud kasulik 
tõmbejõud tähendab tõmbejõudu 
merepinna tasemel.  
Piirtemperatuur ( flat rating ) Teatud komponentide maksimaalse 
temperatuuri korral hakkab mootori 
tõmbejõud ümbritseva temperatuuri 
tõustes vähenema ja vastupidi. See 
tähendab, et on olemas teatud kriitiline 
õhutemperatuur, millest kõrgemal ei ole 
võimalik  nimitõmbejõudu  saavutada. 
Enamiku nüüdisaegsete mootorite puhul 
nimetatakse seda piirtemperatuuriks, sest 
madalamal õhutemperatuuril hoitakse 
tõmmet automaatselt nominaalsest 
tõmbest väiksemana, et pikendada 
mootori kasutusiga. Piirtemperatuurist, 
mida nimetatakse ka  murdepunktiks  v õ i  
murdetemperatuuriks , kõrgemal tempera­
tuuril tõmbejõud väheneb.  
Kiirus ( speed ) Õhusõiduki kiirus kui vektor (lennuvälja 
koordinaatsüsteemis).  
Nimitõmbejõud ( rated thrust ) Lennukimootori kasutusiga sõltub väga 
suurel määral selle komponentide töötem­
peratuurist. Mida suuremat võimsust või 
tõmbejõudu tekitatakse, seda kõrgem on  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 134  
temperatuur ja lühem kasutusiga. Võimsuse 
ja kasutusea vahel tasakaalu leidmiseks 
määratakse piirtemperatuuriga mootoritele 
stardi, tõusu ja reisi ajal kasutatavad  nomi­
naalse tõmbejõu  väärtused, millest sõltub 
tavapärane maksimaalne võimsusrežiim.  
Tõmberežiimi parameeter 
(thrust setting parameter ) Piloot ei saa valida konkreetset mootori 
tõmbejõu väärtust. Selle asemel valib ta 
kõnealuse parameetri sobiva väärtuse, 
mis kuvatakse kabiinis. Tavaliselt on 
selleks mootori surveaste ( EPR) või 
madalsurverootori (ventilaatori) pöörle­
miskiirus ( N 1 ). 
Sümbolid  
Arvväärtused on mõõduta suurused, kui ei ole teisiti märgitud. Allpool loetlemata 
sümboleid ja lühendeid kasutatakse ainult teatud tekstiosas ja nende selgitus 
esitatakse tekstis. Allindeksid 1 ja 2 tähistavad vastavalt lõi gu algusele ja 
lõpule vastavaid suurusi. Ülakriipsuga tähistatakse lõigu keskm ist väärtust, st 
algus- ja lõppväärtuse keskmist.  
a Keskmine kiirendus [jalga/s  2 ] 
a max Maksimaalne kasutatav kiirendus [jalga/s  2 ] 
A, B, C, D  Tagatiiva koefitsiendid  
E, F, G  A,B , H Mootori tõmbejõu koefitsiendid  
F n Kasulik tõmbejõud mootori kohta, naeljalg [lbf]  
F n /δ Korrigeeritud kasulik tõmbejõud mootori kohta, naeljalg [lbf ] 
G Tõusugradient  
G′ Tõusugradient vähendatud mootorivõimsusega  
G R Raja keskmine kalle, tõusev  
g Raskuskiirendus [jalga/s  2 ] 
ISA Rahvusvaheline standardatmosfäär  
N * Tõmbejõudu tekitavate mootorite arv  
R Takistuse ja tõstejõu suhe,  C D /C L 
ROC  Tõusukiirus lõigus [jalga/min]  
s Läbitud vahemaa piki teekonnajoont [jalga]  
s TO8 Stardidistants 8sõlmese vastutuulega [jalga]  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 135  
s TOG w j a G R väärtustega korrigeeritud stardidistants [jalga]  
s TOw Stardidistants vastutuulega  w [jalga]  
T Õhutemperatuur, [°C]  
T B Murdepunkti temperatuur [°C]  
V Teekonnakiirus [sõlme]  
V C Kalibreeritud õhkkiirus [sõlme]  
V T Tegelik õhkkiirus [sõlme]  
W Lennuki mass [naela]  
w Vastutuule kiirus [sõlme]  
Δs Tuulevaikse lõigu pikkus projitseerituna teekonnajoonele [jalg a] 
Δs w Vastutuulega korrigeeritud lõigu pikkus teekonnajoonel [jalga]  
δ p/p  o , lennuki juures oleva õhurõhu ja keskmisel merepinna 
kõrgusel oleva standardse õhurõhu suhe:  p o = 101,325 kPa 
(või 1 013,25 mb)  
ε Kallakunurk, [ra]  
γ Tõusmis-/laskumisnurk, [rad]  
θ (T + 273,15)/(T  0 + 273,15) lennukõrguse õhutemperatuuri ja 
keskmise merepinna kõrgusele vastava standardse õhutem­
peratuuri suhe:  T 0 = 15,0 °C  
σ * ρ/ρ  0 = lennukõrguse õhutiheduse ja keskmise merepinna 
tasemele vastava õhutiheduse suhe (ka σ = δ/θ)  
B1 SISSEJUHATUS  
Lennutrajektoori süntees  
Põhiliselt esitatakse käesolevas liites soovitusi, kuidas arvut ada lennuki lennu­
profiili teadaolevate aerodünaamiliste ja jõuseadme parameetrit e, lennuki massi, 
atmosfääritingimuste, keskkonnajoone ja käitusprotseduuri (lenn ukonfiguratsioon, 
võimsusrežiim, edasiliikumiskiirus, tõusukiirus jne) põhjal. Kä itusprotseduuri 
kirjeldatakse  protseduurietappidena , millega kirjutatakse ette, kuidas vastava 
profiili järgi lennata.  
Stardi ja lähenemise osa lennuprofiili kujutatakse sirglõikude jadana, kus lõikude 
otsi nimetatakse  profiilipunktideks . Seda arvutatakse aerodünaamiliste ja tõmbe­
valemitega, mis sisaldavad mitmeid koefitsiente ja konstante, m is peavad olema 
teada konkreetse plaaneri ja mootori kombinatsiooni kohta. Kõne aluse arvutus­
protsessi koha kasutatakse tekstis nimetust lennutrajektoori  süntees . 
Lisaks lennuki tehnilistele näitajatele, mida võib leida ANP-an dmebaasist, on 
valemite kasutamiseks vaja järgmisi andmeid: 1) lennuki brutoma ss, 2) mootorite 
arv, 3) õhutemperatuur, 4) lennuraja kõrgusetasand ja 5) protse duurietapid (võim­
susrežiimid, tagatiibade kalded, õhkkiirus ja kiirenduse ajal k eskmine tõusu-/ 
laskumiskiirus). Seejärel liigitatakse kõik lõigud ühte järgmis test kategooriatest: 
hoovõtt/läbijooks, start või maandumine, tõus konstantsel kiiru sel, võimsuse  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 136  
vähendamine, sissetõmmatud või sissetõmbamata tagatiibadega kii renev tõus, 
aeglustusega või ilma aeglustuseta ja/või väljalastud või välja laskmata tagatii­
badega laskumine või lõpplähenemine maandumiseks. Lennuprofiil koostatakse 
samm-sammult nii, et iga lõigu algusparameetrid langevad kokku eelmise lõigu 
lõpu parameetritega.  
ANP-andmebaasis aerodünaamiliste ja tehniliste näitajate põhjal  peaks olema 
võimalik piisavalt täpselt tuletada lennuki tegelik trajektoor kirjeldatud standard­
tingimustes (vt  põhiteksti punkt 2.7.6 ). On näidatud, et andmebaasis esitatud 
aerodünaamilised parameetrid ja mootorikoefitsiendid on piisava lt täpsed kuni 
õhutemperatuurini 43 °C, kuni 4 000 jala kõrgusel asuva lennuvä lja korral ning 
ANP-andmebaasis täpsustatud massivahemikus. Seega võimaldavad v alemid 
arvutada lennutrajektoore muude tingimuste korral (nt mittestan dardne lennuki 
mass, tuulekiirus, õhutemperatuur ja lennuraja kõrgusetasand (õ hurõhk)) tavaliselt 
piisava täpsusega, mis võimaldab leida keskmiste helitasemete k ontuurid 
lennujaama ümbruses.  
Punktis B-4  selgitatakse, kuidas võetakse väljumisel arvesse pöördega lenn u 
mõju. See võimaldab külgsuunatundlikkuse (mootori paigalduskoha  mõju) arvu­
tamisel arvesse võtta kallakunurka. Samuti muutuvad tõusmisnurg ad lennu ajal 
üldiselt väiksemaks sõltuvalt pöörderaadiusest ja lennuki kiiru sest. (Pöörete mõju 
maandumiseks lähenemise ajal on keerukam ja seda ei ole praegu käsitletud. 
Enamasti ei avalda see mürakontuuridele olulist mõju.)  
Punktides B-5  kuni  B-9  kirjeldatakse soovitatud meetodit väljuvate lennupro­
fiilide genereerimiseks ANP-andmebaasi koefitsientide ja protse duurietappide 
põhjal.  
Punktides B-10  j a B-11  kirjeldatakse meetodit, mida kasutatakse lähenevate 
lennuprofiilide genereerimiseks ANP-andmebaasi koefitsientide j a lennuprotse­
duuride põhjal.  
Punktis B-12  esitatakse arvutusnäiteid.  
Eraldi valemirühmad on esitatud vastavalt reaktiivmootorite ja propellerite 
tekitatud kasuliku tõmbejõu leidmiseks. Kui ei ole teisiti märg itud, kehtivad 
lennuki aerodünaamiliste omaduste valemid võrdselt nii reaktiiv - kui propeller­
lennukite jaoks.  
Kasutatud matemaatilisi tähiseid on selgitatud käesoleva liite alguses ja/või 
tehakse seda nende esmakordse kasutamise kohas. Kõigis valemite s peavad 
koefitsientide ja konstantide ühikud olema kooskõlas vastavate suuruste ja 
muutujate ühikutega. Kooskõla tagamiseks ANP-andmebaasiga on kä esolevas 
liites kasutatud lennukite tehniliste omaduste projekteerimisel  tavapäraseid 
ühikuid (kaugused ja kõrgused jalgades (ft), kiirus sõlmedes (k t), mass 
naelades (lb), jõud naeljalgades (lbf) (kõrgtemperatuuriline ko rrigeeritud kasulik 
tõmbejõud) jne), kuigi teatud suurused (nt atmosfääri näitajad)  on väljendatud 
SI-süsteemi ühikutes. Muid ühikusüsteeme kasutavad modelleerija d peaksid 
hoolikalt kasutama sobivaid teisendustegureid, et kohandada val emeid vastavalt 
oma vajadustele . ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 137  
Lennutrajektoori analüüs  
Mõnes modelleerimisrakenduses ei esitata lennutrajektoori andme id protseduu­
rietappide, vaid ruumiliste ja ajaliste koordinaatidena, mis ta valiselt tehakse 
kindlaks radariandmete analüüsiga. Seda on selgitatud põhitekst i punktis 2.7.7 . 
Kõnealusel juhul kasutatakse käesolevas liites esitatud valemei d vastupidiselt; 
mootori tõmbejõu näitajad leitakse lennuki liikumise põhjal, mi tte vastupidi. 
Kui lennutrajektoori andmed on keskmistatud ja taandatud lõikud e kujule nii, 
et kõik lõigud liigitatakse tõusu või languse, kiirenduse või a eglustuse, 
tõmbejõu ja tagatiibade asendi muutuste järgi, on see üldiselt suhteliselt lihtne 
võrreldes sünteesiga, mis sageli nõuab itereerimist.  
B2 MOOTORI TÕMBEJÕUD  
Mootori tekitatud veojõud on üks viiest suurusest, mis tuleb ig a lennutrajektoori 
lõigu lõpp-punkti kohta määrata (ülejäänud on kõrgus, kiirus, v õimsusrežiim ja 
kallakunurk). Kasulik tõmbejõud on mootori brutotõmbejõu see os a, mis on 
kasutatav liikumapanekuks. Aerodünaamilistes ja akustilistes ar vutustes arvu­
tatakse kasulikku tõmbejõudu keskmisel merepinna kõrgusel esine va standardse 
õhurõhu suhtes. Seda nimetatakse  korrigeeritud kasulikuks tõmbejõuks, F  n /δ. 
See kujutab endast kas kasutatavat kasulikku tõmbejõudu teatud kindla  nomi­
naalse tõmbejõuga  (nimitõmbejõuga) töötamisel või kasulikku tõmbejõudu, mis 
tekib  tõmberežiimi parameetri  teatud kindla väärtuse korral. Kindla nimitõm­
bejõuga töötava turboreaktiiv- või turboventilaatormootori korr igeeritud kasulik 
tõmbejõud leitakse valemiga  
F n /δ = E + F · V c + G  A · h + G  B · h 2 + H · T (B-1)  
kus 
F n kasulik tõmbejõud mootori kohta [lbf];  
δ lennuki juures oleva õhurõhu ja keskmisele merepinnale 
vastava standardse õhurõhu (st 101,325 kPa (või 1 013,25 
mbar) suhe [ref. 1];  
F n /δ korrigeeritud kasulik tõmbejõud mootori kohta [lbf];  
V C kalibreeritud õhkkiirus [kt];  
T lennukit ümbritseva õhu temperatuur [°C];  
E, F, G  A , G  B, H mootori tõmbejõu konstandid või koefitsiendid, mis kehtivad 
kasutatava nominaaltõmbejõu korral mootori piirtempera­
tuurist madalamatel temperatuuridel (stardi-/tõusu- või lähen­
emistrajektoori vaadeldavas lõigus) [lb.s/ft, lb/ft, lb/ft  2 , 
lb/ ° C]. Andmed saadakse ANP-andmebaasist.  
ANP-andmebaas sisaldab ka andmeid, mis võimaldavad arvutada mit tenomi­
naalset tõmbejõudu tõmberežiimi parameetri funktsioonina. Mõned  tootjad 
esitavad seda mootori surveastmena ( EPR) ja teised madalsurverootori või venti­
laatori kiirusena ( N 1 ). Kui parameetriks on  EPR , kasutatakse valemi B-1 asemel 
järgmist valemit:  
F n /δ = E + F · V C + G  A · h + G  B · h 2 + H · T + K  1 · EPR + K  2 · EPR  2 (B-2)  
kus K 1 ja K 2 on ANP-andmebaasist saadavad koefitsiendid, mis seovad korri­
geeritud kasuliku tõmbe ja mootori surveastme uuritava lennuki Mach′i arvule 
vastava mootori surveastmega.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 138  
Kui meeskond kasutab tõmbe reguleerimise parameetrina mootori p öörlemis­
kiirust  N 1 , siis omandab üldine tõmbe valem järgmise kuju:  
F n=δ ¼ E þ F · V C þ G A · h þ G B · h 2 þ H · T þ K 3 · A 
N 1 ﬃﬃﬃ 
θ p ! 
þ K 4 · A 
N 1 ﬃﬃﬃ 
θ p ! 2 
(B-3)  
kus 
N 1 on mootori madalsurvekompressori (või ventilaatori) ja turbiini de pöör­
lemiskiirus, [ %];  
θ = (T + 273)/288,15, mootori sisendi juures esineva absoluutse  õhutem­
peratuuri ja keskmisel merepinna tasemel esineva absoluutse sta ndardõ­
hutemperatuuri [ref. 1] suhe;  
N 1 ﬃﬃﬃ 
θ p on madalsurverootori korrigeeritud kiirus, [ %];  
K 3 , K 4 on konstandid, mis saadakse paigaldatud mootori andmetest huvip ak­
kuvate  N 1 kiiruste kohta.  
Pange tähele, et teatud lennukite kohta kasutatavad koefitsiend id E, F, G  A , G B ja 
H võivad olla valemites B-2 ja B-3 teistsuguse väärtusega kui va lemis B-1.  
Valemite kõik liikmed ei tarvitse olla alati olulised. Näiteks piirtemperatuuriga 
mootoritel, mis töötavad alla murdepunkti (tavaliselt 30 °C) jä äval õhutempera­
tuuril, ei tarvitse temperatuuriliige olla valemis vajalik. Ilm a piirtemperatuurita 
mootorite puhul tuleb nominaalse tõmbe määramisel arvesse võtta  ümbritseva 
õhu temperatuuri. Kui temperatuur on mootori piirtemperatuurist  kõrgem, tuleb 
kasutatava tõmbe määramiseks kasutada teistsuguseid mootori tõm be koefitsiente 
(E, F, G  A , G B ja H) high . Tavapraktika kohaselt tuleks seejärel välja arvutada  F n /δ, 
kasutades madala ja kõrge temperatuuri koefitsiente, ning kasut ada kõrgemat 
tõmbe taset piirtemperatuurist  madalama  temperatuuri korral ja madalamat 
arvutatud tõmbe taset piirtemperatuurist  kõrgema  temperatuuri korral.  
Kui teada on ainult madalal temperatuuril esineva tõmbe koefits iendid, võib 
kasutada järgmist suhet:  
(F n /δ) high = F · V C + (E + H · T B )·(1 – 0,006 ·  T)/(1 – 0,006 ·  T B ) (B-4)  
kus 
(F n /δ) high korrigeeritud kasulik tõmbejõud kõrgel temperatuuril [lbf];  
T B murdepunkti temperatuur (kindla väärtuse puudumise korral; võtt a 
eelduseks standardväärtus 30 °C).  
ANP-andmebaas sisaldab valemites B-1 kuni B-4 kasutatavate kons tantide ja 
koefitsientide väärtusi.  
Propellerlennukite korral tuleks korrigeeritud kasulik tõmbejõu d mootori kohta 
lugeda graafikutelt või arvutada valemiga  
F n /δ = (326 ·  η · P p /V T )/δ (B-5)  
kus 
η on konkreetse propellerisüsteemi propelleri kasutegur ning se e on propelleri 
pöörlemiskiiruse ja lennuki lennukiiruse funktsioon;  
V T on tegelik õhkkiirus, [kt];  
P p konkreetsetes lennutingimustes kasutatav kasulik veojõud, nt ma ksimaalne 
stardi- või tõusuvõimsus, [hj].  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 139  
Valemis B-5 kasutatavad parameetrid maksimaalse starditõmbejõu ja tõusu 
maksimaalse tõmbejõu režiimide kohta on esitatud ANP-andmebaasi s. 
Tegeliku õhkkiiruse  V T hinnang kalibreeritud õhkkiiruse  V C järgi suhte abil järg­
miselt  
V T ¼ V C=σ (B-6)  
kus σ on lennuki juures oleva õhu tiheduse ja keskmisel merepin na tasemel oleva 
õhu tiheduse suhe.  
Juhised vähendatud starditõmbejõu arvessevõtmiseks  
Sageli on õhusõiduki stardikaal alla suurimat lubatud taset ja/ või kasutatav 
lennuraja pikkus ületab lühimat pikkust, mis oleks nõutav maksi maalse stardi­
tõmbejõu korral. Sellistel juhtudel on tavaks kasutada maksimaa lsest väiksemat 
mootori tõmbejõudu, et pikendada mootori kasutusiga, ja mõnikor d ka müra 
vähendamise eesmärgil. Mootori tõmbejõudu on lubatud vähendada ainult 
tasemeni, kus säilib nõutav ohutusvaru. Sellele vastavalt on re guleeritud arvu­
tuskäik, mida lennuettevõtjad kasutavad tõmbejõu vähendamise mä ära arvu­
tamiseks: see on keerukas ja selles võetakse arvesse paljusid t egureid, sealhulgas 
stardimass, ümbritseva õhu temperatuur, deklareeritud lennuraja distantsid, 
lennuraja kõrgusetasand ja takistustest ülelennu tingimused kon kreetsel 
lennurajal. Seetõttu on tõmbe vähendamise määr eri lendudel eri nev. 
Kuna tõmbe vähendamine võib avaldada väljumismüra kontuuridele väga suurt 
mõju, peaksid modelleerijad vähendatud tõmbega startimist võima luse korral 
arvesse võtma ning küsima lennuettevõtjatelt praktilist nõu, et  modelleerida 
parimad võimalikud tingimused.  
Kui lennuettevõtjatega ei ole võimalik konsulteerida, on soovit atav kasutada 
muid vahendeid, et vähendatud tõmbejõudu teataval määral arvess e võtta. Ette­
võtjate tehtavate tõmbearvutuste kordamine müra modelleerimise eesmärgil ei ole 
praktiline. Pealegi ei saaks selliseid arvutusi kasutada tavapä raste lihtsustuste ja 
lähendustega, mida tehakse pikaajalise keskmise mürataseme arvu tamiseks. Teos­
tatava alternatiivina võib järgida allpool esitatud juhiseid. T uleb rõhutada, et 
kõnealuses valdkonnas toimuvad praegu põhjalikud uuringud ning seega võib 
juhiste sisu muutuda.  
Lennuandmete pardasalvesti andmete analüüs on näidanud, et tõmb e vähen­
damise määr on kuni kindla alampiirini (  1 ) tugevas korrelatsioonis tegeliku star­
dimassi ja suurima lubatud stardimassi (RTOW) suhtega st  
F n /δ =  (F n /δ) max · W/W  RTOW  (B-7)  
kus ( F n /δ) max maksimaalne nimitõmbejõud,  W on tegelik brutostardimass ja  
W RTOW  on suurim lubatud stardimass.  
Suurim lubatud stardimass on maksimaalne stardimass, mis on ohu tult kasutatav, 
võttes arvesse stardiraja pikkust, mootori võimsust ja takistus test ülelennu 
nõudeid. See on lennuraja kasutatava pikkuse, lennuvälja kõrgus etaseme, 
temperatuuri, vastutuule ja tagatiibade nurga funktsioon. Nimet atud teavet võib 
saada lennuettevõtjatelt ning see peaks olema paremini kättesaa dav kui andmed 
tegelike tõmbevähendusmäärade kohta. Teine võimalus on arvutada  vajalikud 
näitajad õhusõiduki lennukäsiraamatus sisalduvate andmete põhja l. ▼M2 
( 1 ) Lennukõlblikkuse järelevalveasutused kehtestavad tõmbele tava liselt madalama 
piirnormi, mis sageli on 25 % maksimumist väiksem.
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 140  
Vähendatud tõusutõmbejõud  
Vähendatud starditõmbejõu kasutamise korral vähendavad lennuett evõtjad sageli, 
aga mitte alati, ka tõusutõmbejõudu alla maksimaalse taseme (  1 ). See välistab 
olukorrad, kus starditõmbega toimuva algse tõusufaasi lõpus tul eb võimsust 
suurendada, mitte vähendada. Samas on selles valdkonnas raskem kindlaks 
määrata ühtset arvestusalust. Mõned ettevõtjad kasutavad vähend atud tõmbe 
fikseeritud astmeid, mida mõnikord nimetatakse 1. ja 2. tõusuks  (Climb 1, 
Climb 2) ja mille korral tõmbejõudu vähendatakse maksimumiga võ rreldes 
vastavalt 10 ja 20 %. Kui modelleerimisel kasutatakse vähendatu d starditõm­
bejõudu, on soovitatav ühtlasi vähendada 10 % võrra ka tõusutõm be taset.  
B3 ÕHUTEMPERATUURI, RÕHU, TIHEDUSE JA TUULE KIIRUSE VERTI­
KAALPROFIILID  
Käesolevas dokumendis eeldatakse, et keskmisest merepinnast arv estades eri 
kõrgustel esinevad temperatuuri, rõhu ja tiheduse väärtused vas tavad rahvus­
vahelise standardatmosfääri väärtustele. Allpool kirjeldatud me etodit on 
kontrollitud merepinnast kuni 4 000 jala kõrgusel asuvate lennu väljade ja kuni 
43 °C (109 °F) õhutemperatuuri korral.  
Kuigi tegelikkuses muutub tuule keskmine kiirus koos kõrguse ja  ajaga, ei ole 
tavaliselt otstarbekas seda mürakontuuride modelleerimisel arve sse võtta. Selle 
asemel tehakse allpool esitatud õhusõiduki tehniliste näitajate  arvutused üldisel 
eeldusel, et lennuk sõidab alati otse (standardsesse) 8 sõlme t ugevusse vastu­
tuulde, olenemata kompassil näidatud kursist (kuigi heli levimi se arvutustes 
tuule keskmise kiiruse näitajaid otseselt ei kasutata). Esitatu d on meetodid 
tulemuste korrigeerimiseks vastavalt muudele vastutuule kiirust ele. 
B4 PÖÖRETE MÕJU  
Käesoleva liite ülejäänud osas selgitatakse, kuidas arvutada nõ utavaid näitajaid 
lõikude kohta, mis ühendavad profiilipunkte  s,z, mis kujutavad kahemõõtmelist 
lennutrajektoori maapinnajoone kohal oleval vertikaaltasapinnal . Lõigud moodus­
tatakse liikumise suunas järjestikku. Ühe lõigu lõpus (või välj umise korral star­
dihoovõtule vastavas esimeses lõigus), kus määratakse käituspar ameetrid ja 
järgmine protseduurisamm, on vaja arvutada tõusu gradient ja te ekonnajoonel 
läbitav kaugus punktini, kus saavutatakse nõutud kõrgus ja/või kiirus.  
Sirge teekonnajoone korral kasutatakse selleks üht profiililõik u, mille geomeetria 
saab sel juhul otseselt kindlaks teha (kuigi mõnikord teatava i teratsiooniga). Kui 
aga enne nõutavate lõpptingimuste saavutamist algab või lõpeb p ööre või muutub 
pöörde raadius või suund, ei piisa ühest lõigust, sest lennuki kallakunurga 
muutumise korral muutub ka lennukile mõjuv tõstejõud ja takistu s. Nimetatud  
mõju arvessevõtmiseks tõusu ajal toimuva pöörde korral on prots eduurisammu 
läbimiseks vaja moodustada täiendavaid profiililõike vastavalt allpool esitatud 
kirjeldusele.  
Teekonnajoone konstrueerimist on kirjeldatud teksti punktis  2.7.13 . Seda tehakse 
sõltumatult õhusõiduki lennuprofiilist (kuigi tuleks vältida jo onele selliste pöörete 
märkimist, mida ei ole võimalik normaaltingimustel õhus teha). Ent kuna 
pöörded mõjutavad lennuprofiili – teekonnajoonel läbitud vahema a funktsioonina 
väljendatud kõrgust ja kiirust –, ei saa lennuprofiili leida te ekonnajoonest sõltu­
matult.  ▼M2 
( 1 ) Selle tasemeni vähendatakse tõmbejõudu pärast stardivõimsuseg a läbitud algset 
tõusufaasi.
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 141  
Pöörde ajal kiiruse säilitamiseks tuleb suurendada tiivale mõju vat aerodünaamilist 
tõstejõudu vastukaaluks tsentrifugaaljõule ja lennuki massile. See omakorda 
suurendab takistust ja seega ka tõmbevajadust. Pöörde mõju välj endatakse 
tehniliste näitajate valemites kaldenurga ε funktsioonina. Hori sontaalselt 
lendava ja konstantsel kiirusel mööda ringikujulist trajektoori  pöörava lennuki 
korral oleks kaldenurk  
ε ¼ tan Ä1 n 2,85 ·  V 2 
r · g o 
(B-8)  
kus V  on teekonnakiirus [sõlme]  
r on pöörderaadius [jalga]  
ja g  on gravitatsiooniline kiirendus [jalga/s  2 ]. 
Modelleerimisel eeldatakse, et kõigil pööretel on konstantne ra adius ja mittehori­
sontaalse lennutrajektooriga seotud teisene mõju jäetakse arves se võtmata; 
kaldenurga leidmise aluseks võetakse ainult pöörderaadius  r teekonnajoonel.  
Protseduurisammu läbimiseks arvutatakse kõigepealt esialgne pro fiililõik, 
kasutades selle alguspunkti kallakunurka ε, mis leitakse vastav alt valemile B-8 
teekonnajoone lõigu raadiuse  r kohta. Kui esialgse lõigu arvutatud pikkus on 
selline, et see ei läbi pöörde algus- ega lõpuosa, loetakse esi algne lõik kinnitatuks 
ja minnakse edasi järgmise etapi juurde.  
Kui aga esialgne lõik läbib ühe või mitme pöörde algus- või lõp uosa (kus ε 
muutub) (  1 ), leitakse esimese sellise läbimispunkti lennuparameetrid inte rpoleeri­
misega (vt punkt  2.7.13 ). Seejärel salvestatakse leitud punkti koordinaadid lõigu 
lõpp-punktina ja lõiku lühendatakse. Seejärel alustatakse prots eduurietapi teist 
osa alates sellest punktist; jällegi eeldatakse esialgselt, et teist osa saab kuni 
lõpuni kujutada ühe lõiguga, millel on samad lõpptingimused, ku id uus 
alguspunkt ja uus kallakunurk. Kui teine lõik läbib järgmist pö örderaadiuse/suuna 
muutumise kohta, on vaja lisada kolmas lõik ja nii edasi kuni l õpptingimuste 
saavutamiseni.  
Lähendusmeetod  
On selge, et pöörete mõju täielikuks arvessevõtmiseks ülal kirj eldatud viisil on 
vaja teha märkimisväärselt keerukaid arvutusi, sest lennuki tõu suprofiil tuleb 
arvutada eraldi iga teekonnajoone kohta, mida mööda lennuk liig ub. Samas 
mõjutavad pööretest tingitud vertikaalprofiili muutused mürakon tuure tavaliselt 
palju vähem kui kallakunurga muutused ja mõned kasutajad võivad  eelistada 
arvutuste keerukuse vähendamist täpsuse osalise ohverdamise hin naga. Selleks 
jäetakse külgsuunalise heliemissiooni arvutamisel arvestamata p öörete mõju 
profiilidele, kuid võetakse endiselt arvesse kallakunurka (vt p unkt 2.7.19). 
Kirjeldatud lähenduse korral arvutatakse konkreetse lennuoperat siooni ligi­
kaudsed profiilipunktid ainult ühekordselt, võttes eelduseks si rge teekonnajoone 
(kus ε = 0).  
B5 STARDIHOOVÕTT  
Starditõmbejõud kiirendab piki lennurada sõitvat lennukit kuni õhkutõusmiseni. 
Seejärel eeldatakse, et kalibreeritud õhkkiirus jääb konstantse ks kogu tõusu 
alguseosa vältel. Kui telik on sissetõmmatav, eeldatakse, et se e on veidi pärast 
õhkutõusmist sisse tõmmatud.  ▼M2 
( 1 ) Otselennult pöördele üleminekul toimuvatest kallakunurga hetk muutustest tingitud 
kontuurikatkestuste vältimiseks lisatakse müraarvutustesse alal õigud, mis võimaldavad 
kallakunurga lineaarset üleminekut pöörde esimese ja viimase 5°  osa kohal. Need ei 
ole vajalikud arvutuste tegemiseks; kallakunurk esitatakse alat i valemiga B-8.
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 142  
Käesoleva dokumendi kasutamisel lähendatakse tegelik stardihoov õtu vahemaa 
ligikaudseks ekvivalentseks õhkutõusmiskauguseks (standardse va stutuulega 8 
sõlme),  s TO8 , mis on vastavalt  joonisele B-1  defineeritud kui lennurajal läbitud 
vahemaa alates pidurite vabastamisest kuni punktini, kus teliku  sissetõmbamise 
järel võetud esialgse tõusutrajektoori joone pikendus lõikub le nnurajaga.  
Joonis B-1  
Ekvivalentne õhkutõusmiskaugus
  
Horisontaalsel lennurajal leitakse stardihoovõtu ekvivalentne v ahemaa  s TO8 
jalgades järgmise valemiga:  
S TO8 ¼ B 8 · θ · ðW=δÞ 2 
N · ðF n=δÞ (B-9)  
kus 
B 8 on lennuki ja tagatiibade kalde konkreetse kombinatsiooni koefi tsient, mis 
on arvestatud rahvusvahelise standardatmosfääri tingimuste suht es, seal­
hulgas 8-sõlmene vastutuul [ft/lbf];  
W on lennuki brutomass pidurite vabastamise hetkel [lbf];  
N on tõmbejõudu tekitavate mootorite arv.  
Märkus.  Kuna valemiga B-9 võetakse arvesse tõmbejõu muutumist vastaval t 
õhkkiirusele ja lennuraja kõrgusetasandile, sõltub konkreetse l ennuki 
koefitsient  B 8 ainult tagatiibade kaldest.  
Standardsest 8-sõlmesest vastutuulest erineva tuule korral arvu tatakse korri­
geeritud stardihoovõtumaa valemiga:  
S TOw ¼ S TO8 · ðV C Ä wÞ 2 
ðV C Ä 8Þ 2 (B-10)  
kus 
S TOw vastutuulega  w korrigeeritud stardihoovõtumaa, [jalga];  
V C (selles valemis) on kalibreeritud kiirus õhkutõusmise hetkel, [ kt]; 
w on vastutuul, [kt].  
Stardihoovõtu vahemaad korrigeeritakse ka vastavalt lennuraja k aldele:  
S TOG ¼ S TOw · α 
ðα Ä g · G R Þ (B-11)  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 143  
kus 
S TOG on vastutuule ja lennuraja kaldega korrigeeritud stardihoovõtum aa [jalga];  
a on keskmine kiirendus lennuraja ja võrdub  ðV C · σÞ 2=ð2 · s TOw Þ 
[jalga/s  2 ]; 
G R on lennuraja kalle; vastumäge toimuva stardi korral plussmärgig a. 
B6 KONSTANTSEL KIIRUSEL TÕUSMINE  
Kõnealust lõigutüüpi iseloomustavad parameetrid on lennuki kali breeritud 
õhkkiirus, tagatiibade asend, kõrgus ja kaldenurk lõigu lõpus n ing vastutuule 
kiirus (standardväärtus on 8 sõlme). Sarnaselt kõigi muude lõik udega loetakse 
lõigu alguspunkti parameetrid võrdseks eelmise lõigu lõpp-punkt i parameetritega 
– mingeid vahesid ei jäeta (välja arvatud tagatiibade nurka ja kaldenurga väär­
tustes, mis võivad kõnealustes arvutustes muutuda astmeliselt).  Kõigepealt arvu­
tatakse lõpus mõjuv kasulik tõmbejõud vastavalt valemitele B-1 kuni B-5, valides 
nende seast sobiva. Seejärel leitakse keskmine geomeetriline tõ usmisnurk γ (vt  
joonis B-1 ):
 
(B-12)  
kus ülakriipsud tähistavad lõigu keskkohale vastavaid väärtusi (= algus- ja lõpp- 
punkti väärtuste keskmine, mis üldjuhul vastab lõigu keskel val itsevale 
olukorrale) ja  
K on kiirusest sõltuv konstant, mis võrdub 1,01 kui  V C ≤ 200 kt või muul 
juhul 0,95. Konstant võimaldab arvesse võtta 8-sõlmesesse vastu tuulde 
tõusmise mõju tõusmisnurgale ja konstantsele kalibreeritud õhkk iirusele 
vastavat tõusukiirendust (tegelik kiirus suureneb, kuna õhu tih edus 
väheneb kõrguse kasvades);  
R on lennuki takistuskoefitsiendi ja tõstejõu koefitsiendi suhta rv tagatiibade 
konkreetse asendi korral. Eeldatakse, et telik on sisse tõmmatu d; 
ε on kallakunurk [rad].  
Tõusugradienti korrigeeritakse vastutuulega  w, kasutades valemit:  
γ w ¼ γ · ðV C Ä 8Þ 
ðV C Ä wÞ (B-13)  
kus γ  w on vastutuulega korrigeeritud keskmine tõusugradient.  
Nurga γ  w all tõusva lennuki läbitud maa (Δ s) teekonnajoonel alates algkõrgusest  
h 1 kuni lõppkõrguseni  h 2 leitakse valemiga  
Δ S ¼ ðh 2 Ä h 1 Þ 
tanγ w (B-14)  
Reeglina toimub konstantsel õhkkiirusel tõusmine väljumisprofii li kahe erineva 
faasi jooksul. Neist esimene, mida mõnikord nimetatakse ka  algtõusufaasiks , on 
vahetult pärast õhkutõusmist, kui lennuk peab ohutuse tagamisek s lendama õhkkii­
rusega, mis võrdub vähemalt ohutu stardikiirusega. See on väiks em lubatud 
kiirus, mis tuleb tavatingimustes saavutada 35 jala kõrgusel le nnuraja kohal.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 144  
Tavapraktikas kasutatakse algtõusufaasis siiski ohutust stardik iirusest enamasti 
10–20 sõlme võrra suuremat kiirust, kuna enamasti parandab see algtõusufaasis 
saavutatavat tõusu gradienti. Teine faas algab pärast tagatiiba de sissetõmbamist ja 
algset kiirendust ning seda nimetatakse  jätkuvaks tõusufaasiks . 
Algtõusufaasi ajal sõltub õhkkiirus tagatiibade stardiasendist ja lennuki bruto­
massist. Algtõusufaasi kalibreeritud kiirus  V CTO arvutatakse esimeses lähenduses 
valemiga:  
V CTO ¼ C · ﬃﬃﬃﬃﬃ 
W p 
(B-15)  
kus C on tagatiibade asendile vastav koefitsient (kt/√lbf), mis saad akse 
ANP-andmebaasist.  
Pärast kiirendust toimuva  jätkuva tõusufaasi suhtes kasutatakse kalibreeritud 
õhkkiirust sisendparameetrina.  
B7 VÕIMSUSE VÄHENDAMINE (ÜLEMINEKULÕIK)  
Teatud hetkel pärast starti vähendatakse mootori võimsust võrre ldes stardire­ 
žiimiga, et pikendada mootori kasutusiga ja sageli ka selleks, et vähendada 
teatud piirkondades mürataset. Tavaliselt vähendatakse tõmbejõu du konstantse 
kiirusega tõusu ( punkt B6)  või kiirenduse lõigus ( punkt B8) . Kuna see on 
suhteliselt kiire protsess, mis tavaliselt kestab ainult 3–5 se kundit, kasutatakse 
selle modelleerimiseks üleminekulõiku, mis lisatakse põhilõigul e. Tavaliselt 
vastab see horisontaaltasapinnal läbitud teepikkusele 1 000 jal ga (305 m).  
Tõmbejõu vähendamise määr  
Tavatingimustes vähendatakse mootori tõmbejõudu tõusurežiimi ma ksimaalse 
tõmbeväärtuseni. Erinevalt starditõmbejõust võivad mootorid tõu sutõmbejõudu 
tekitada piiramatult pika aja jooksul. Tavaliselt kasutatakse s eda seni, kuni 
lennuk saavutab oma esialgse reisikõrguse. Maksimaalne tõusutõm bejõud tase 
leitakse valemiga B-1, kasutades tootja esitatud maksimaalse tõ mbe koefitsiente. 
Müra vähendamiseks võidakse mõnikord siiski nõuda tõmbejõu täie ndavat 
vähendamist, mida mõnikord nimetatakse ka sügavaks vähendamisek s. Ohutuse 
tagamiseks on suurim lubatav tõmbejõu vähendamise määr piiratud  ( 1 ) kindla 
tasemega, mis sõltub lennuki tehnilistest võimalustest ja mooto rite arvust.  
Minimaalset lubatud vähendatud tõmbejõudu nimetatakse mõnikord ka 
vähendatud mootorivõimsusega ( engine out ) tõmbeks: 
ðF n=δÞ engine :out ¼ ðW=δ 2 Þ 
ðN Ä 1Þ · h sinðarctanð0;01 · G′ÞÞ 
K þ R 
cos ε i 
(B-16)  
kus 
δ 2 on surveaste kõrgusel h  2 ; 
G′ on vähendatud mootorivõimsusele vastav tõusugradient:  
= 0 % automaatse tõmbetaastamissüsteemiga lennukitel; muudel ju htudel:  
= 1,2 % 2 mootoriga lennukitel,  
= 1,5 % 3 mootoriga lennukitel,  
= 1,7 % 4 mootoriga lennukitel.  ▼M2 
( 1 ) „Noise Abatement Procedures”, ICAO Document 8168 „PANS-OPS” V ol.1 Part V, 
Chapter 3 (Müra vähendamise protseduurid, ICAO dokument 8168, v äljaande 
PANS-OPS 1. köite V osa 3. peatükk), ICAO 2004.
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 145  
Konstantse kiirusega tõusmine koos võimsuse vähendamisega  
Tõusugradient arvutatakse valemiga B-12 ja tõmbejõud arvutataks e valemiga B-1 
(maksimaalsed tõusukoefitsiendid) või B-16 (vähendatud tõmbejõu d). Seejärel 
jagatakse tõusufaas kaheks alalõiguks, millest mõlemal on sama tõusugradient. 
Seda on kujutatud  joonisel B-2 . 
Joonis B-2  
Konstantse kiirusega tõusmise faas koos võimsuse vähendamisega 
(illustratsioon – ei ole mõõtkavas)
  
Esimese alalõigu pikkuseks määratakse 1 000 jalga (304 m) teeko nnajoonel ning 
korrigeeritud kasulik tõmbejõud (mootori kohta) 1 000 jala järe l võetakse 
võrdseks vähendatud võimsusega. (Kui horisontaalkaugus on vähem  kui 2 000 
jalga, kasutatakse poolt lõiku vähendatud tõmbe jaoks.) Teise a lalõigu lõplik 
tõmbejõud võetakse samuti võrdseks vähendatud tõmbega. Seega le nnatakse 
teises alalõigus konstantse tõmbejõuga.  
B8 KIIRENEV TÕUS JA TAGATIIBADE SISSETÕMBAMINE  
See lõik järgneb tavaliselt algsele tõusufaasile. Sarnaselt kõi gi lennulõikudega 
võetakse alguspunkti kõrgus  h 1 , tegelik õhkkiirus  V T1 ja tõmbejõud ( F n /δ) 1 
eelmise lõigu lõpust. Lõpp-punkti kalibreeritud õhkkiirus  V C2 ja keskmine tõusu­
kiirus  ROC  on kasutaja sisestatavad väärtused (kallakunurk ε on kiiruse j a pöör­
deraadiuse funktsioon). Kuna need on üksteisest sõltuvad, tuleb  lõppkõrgus  h 2 , 
lõpp-punkti tegelik õhkkiirus  V T2 lõplik tõmbejõud  (F  n /δ) 2 ja teekonnajoonel 
arvestatud lõigu pikkus Δ s arvutada itereerimisega; kõigepealt antakse lõppkõr­
gusele  h 2 alglähend ja seejärel tehakse valemeid B-16 ja B-17 kasutades i ter­
atsioon, kuni kahe järjestikuse lähendi vahe mahub kindlaksmäär atud lubatud 
hälbe piiridesse, milleks võib olla näiteks üks jalg. Otstarbek as on võtta alglä­
hendiks  h 2 = h 1 + 250 jalga.  
Lõigu pikkust teekonnajoonel (horisontaaltasandil läbitud vahem aa) hinnatakse 
järgmiselt:  
S seg ¼ 0;95 · k 2 · ðV 2 
T 2 Ä V 2 
T 1 Þ=2 ðα max Ä G · gÞ (B-17)  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 146  
kus 
0,95 tegur, millega võetakse arvesse vastutuul 8 sõlme, kui tõu smiskiirus on 
160 sõlme;  
k konstant, millega sõlmed teisendatakse ühikuks [jalga/s]; üks sõlm = 
1,688 jalga/s;  
V T2 = tegelik õhkkiirus lõigu lõpus, kt:  V T 2 ¼ V C2= ﬃﬃﬃﬃﬃ σ 2 p 
kus σ  2 = õhutiheduse suhtarv lõppkõrgusel  h 2 
a max = maksimaalne kiirendus horisontaallennul [jalga/s  2 ] 
=
 
G = tõusu gradient
  
kus ROC  = tõusukiirus, [jalga/min]  
Esitatud Δ s hinnangu alusel tehakse uus lõppkõrguse  h 2 ′ hinnang valemiga  
h 2 ′ = h 1 + s · G/0,95  (B-18)  
Kuni viga jh′ 2 Ä h 2 j ei mahu kindlaksmääratud lubatud hälbe piiridesse, 
korratakse samme B-17 ja B-18, kasutades järgmisel iteratsiooni sammul lõigu 
lõpule vastavat kõrguse  h 2 , õhkkiiruse  V T2 ja korrigeeritud kasuliku tõmbejõu 
(mootori kohta) ( F n /δ) 2 väärtust. Kui viga jääb lubatud hälbe piiridesse, lõpe­
tatakse iteratsioonitsükkel ja kiirenduselõik määratletakse lõi gu lõpule vastavate 
väärtustega.  
Märkus. Kui iteratsioonil ( a max – G·g) < 0,02 g, võib kiirendus olla liiga väike, et 
saavutada soovitud  V C2 mõistliku vahemaa jooksul. Sellisel juhul võib 
piirata tõusugradiendi järgmiselt  G = a  max /g – 0,02, millega sisuliselt 
vähendatakse soovitud tõusukiirust, et säilitada piisav kiirend us. Kui  G 
< 0,01, tuleks järeldada, et tõmbejõud ei ole piisav vajaliku k iirenduse ja 
tõusukiiruse saavutamiseks; arvutus tuleks lõpetada ja arvutusp rotseduuri 
sammud tuleks üle vaadata (  1 ). 
Kiirendusega lõiku korrigeeritakse vastutuulega  w, kasutades valemit:  
ΔS w ¼ Δ S · ðV T Ä wÞ 
ðV T Ä 8Þ (B-19)  
Kiirendusega lõik koos võimsuse vähendamisega  
Tõmbe vähendamine sisestatakse kiirendusega lõiku samuti nagu k onstantse 
kiirusega lõigu puhul: selle esimene osa muudetakse üleminekulõ iguks. 
Vähendatud tõmbejõud arvutatakse samuti nagu tõmbejõud konstant sel kiirusel, 
kasutades ainult valemit B-1. Pange tähele, et üldiselt ei ole võimalik kiirendada 
ja tõusta, kui mootor töötab minimaalse vähendatud võimsuse rež iimis. 
Tõmbejõu üleminekulõigu pikkuseks määratakse 1 000 jalga (305 m ) teekonna­
joonel ja  ▼M2 
( 1 ) Mõlemal juhul tuleb arvutusprotsess nii programmeerida, et pr ogramm kasutajat 
teavitaks, kui ilmneb kirjeldatud ebakõla.
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 147  
1 000 jala järel kehtiv korrigeeritud kasulik tõmbejõud mootori  kohta võrdsus­
tatakse vähendatud võimsuse väärtusega. Lõigu lõpus esinev kiir us leitakse iter­
atsiooni abil 1 000 jala pikkuse lõigu kohta. (Kui algne vahema a horisontaal­
joonel on vähem kui 2 000 jalga, kasutatakse tõmbe muutmiseks p oolt vastavast 
lõigust.) Teise alalõigu lõplik tõmbejõud on samuti võrdne vähe ndatud 
tõmbejõuga. Seega lennatakse teises alalõigus konstantse tõmbeg a. 
B9 TÄIENDAVAD TÕUSU- JA KIIRENDUSLÕIGUD PÄRAST TAGA­
TIIBADE SISSETÕMBAMIST  
Kui tõusutrajektoor sisaldab täiendavaid kiirenduslõike, tuleks  taas kasutada 
valemeid B-12 kuni B-19, et arvutada iga lõigu kohta teekonnajo onel läbitud 
vahemaa, keskmine tõusugradient ja kõrguse juurdekasv. Lõigu lõ pp-punkti hinn­
anguline kõrgus tuleb leida iteratsiooniga samuti nagu eespool kirjeldatud.  
B10 LASKUMINE JA AEGLUSTAMINE  
Tavaliselt peab lennuk lõpplähenemiseks valmistudes laskuma ja kiirust 
aeglustama, et lõpplähenemislõigus oleks võimalik viia tagatiiv ad vajalikku 
asendisse ja lasta välja telik. Lennumehaanika on samasugune na gu väljumise 
korral. Põhierinevus seisneb selles, et kõrgus- ja kiiruseprofi il on üldjuhul teada 
ning iga lõigu kohta tuleb leida mootorite tõmbetase. Jõudude t asakaalu 
põhivalem on:  
F n=δ ¼ W · R · cos  γ þ sin γ þ α=g 
N · δ (B-20)  
Valemi B-20 kasutamiseks on kaks võimalust. Kõigepealt võidakse  määrata 
lennuki kiirus lõigu alguses ja lõpus, samuti laskumisnurk (või  horisontaalse 
lõigu korral läbitud vahemaa) ning lennuki kõrgus lõigu alguses  ja lõpus. 
Sellisel juhul võib aeglustuse arvutada valemiga:  
α ¼ ðV 2=cos γÞ 2 Ä ðV 1=cos γÞ 2 
ð2 · Δ S=cos γÞ (B-21)  
kus Δ s on teekonnajoonel läbitud vahemaa ning  V 1 ja V 2 on lõigu alguse ja lõpu 
teekonnakiirused, mis arvutatakse valemiga  
V ¼ V C · cos γ ﬃﬃﬃ σ p Ä w (B-22)  
Valemid B-20, B-21 ja B-22 kinnitavad, et kui kindla vahemaa jo oksul aeglus­
tatakse lennukiirust konstantse laskumiskiiruse juures, on sama  aeglustuse säili­
tamiseks vaja tugevama vastutuule korral suuremat tõmbejõudu ja  taganttuule 
korral väiksemat.  
Praktikas toimub aeglustamine lähenemisfaasis peaaegu alati tüh ikäigutõmbega. 
Seetõttu loetakse valemi B-20 teise kasutusvariandi korral, et tõmbejõud vastab 
tühikäigurežiimile, ja valem lahendatakse itereerimisega, et le ida 1) aeglustus ja 
2) kõrgus aeglustuslõigu lõpus – samuti nagu seda tehakse välju miskiirenduse 
lõikudega. Sellel juhul võib aeglustusvahemaa olla väga erinev olenevalt vastu- 
või taganttuulest ning mõnikord on sobivate tulemuste saamiseks  vaja vähendada 
laskumisnurka.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 148  
Enamikul lennukitel ei ole tühikäigutõmme null ning paljudel on  see ka lennu­
kiiruse funktsioon. Seega sisestatakse aeglustuse leidmiseks va lemisse B-20 tühi­
käigutõmbe väärtus, mis arvutatakse järgmise valemiga: 
(F n /δ) idle = E idle + F  idle · V C + G  A,idle · h + G  B,idle · h 2 + H  idle · T (B-23)  
kus ( E idle , F idle, G A,idle , G B,idle ja H idle ) mootori tühikäigutõmbe koefitsiendid, mis 
on saadaval ANP-andmebaasis.  
B11 MAANDUMISEKS LÄHENEMINE  
Maandumiseks lähenemise kalibreeritud õhkkiiruse  V CA ja brutomaandumismassi 
seost väljendatakse valemile B-11 sarnase valemiga:  
V CA Ô D · ﬃﬃﬃﬃﬃ 
W p 
(B-24)  
kus koefitsient  D (kt/√lbf) vastab tagatiibade maandumisasendile.  
Mööda glissaadi laskumisel ühe mootori kohta rakendatava korrig eeritud kasuliku 
tõmbejõu arvutamiseks avaldatakse valemist B-12 maandumismass  W ning kasu­
tatakse väljalastud teliku ja tagatiibade maandumisasendile vas tava takistuse ja 
tõstejõu suhet  R. Tagatiibade seadistus peab vastama tüüpilisele asendile tegel ikes 
operatsioonides. Maandumiseks lähenemisel loetakse glissaadi mö öda laskumise 
nurk γ konstantseks. Reaktiivlennukitel ja mitme mootoriga prop ellerlennukitel 
on γ tavaliselt – 3°. Ühe mootoriga propellerlennukitel on γ ta valiselt – 5°.  
Keskmise korrigeeritud kasuliku tõmbe arvutamiseks pööratakse v alem B-12 
ümber, kasutades konstanti K=1,03, et võtta arvesse aeglustus, mis tekib 
valemi B-24 kohaselt leitud konstantse kalibreeritud õhkkiiruse ga mööda 
laskuvat trajektoori 8sõlmesesse vastutuulde lendamise korral:
  
(B-25)  
Kui vastutuule väärtus ei ole 8 sõlme, on keskmine korrigeeritu d kasulik 
tõmbejõud:
  
(B-26)  
Horisontaaltasapinnal läbitud vahemaa arvutatakse valemiga  
Δ S ¼ ðh 2 Ä h 1 Þ 
tan γ (B-27)  
(positiivne, sest  h 1 > h 2 ja γ on negatiivne).  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 149  
C liide  
Teekonnajoone külgsuunalise laotuse modelleerimine  
Soovitatakse, et radariandmete puudumise korral tuleks teekonna joone külgsuu­
nalise dispersiooni modelleerimisel lähtuda eeldusest, et joont e laotus magistraal­
teekonnajoonega ristuvas suunas vastab normaaljaotusele. Kogemu sed on 
näidanud, et nimetatud eeldus on enamikul juhtudel mõistlik.  
Kui võtta eelduseks normaaljaotus koos standardhälbega  S, nagu on kujutatud  
joonisel C-1 , langeks 98,8 % kõigist liikumistest vahemikku ± 2,5 ×  S (st kimpu, 
mille laius on 5 ×  S). 
Joonis C-1  
Teekonnajoone jaotus seitsmeks alamjooneks  
(Kimbu laius võrdub maapinnajoone laotuse viiekordse standardhä lbega)
  
Normaaljaotuse modelleerimiseks piisab tavaliselt seitsmest ala mjoonest, mis 
asuvad ± 2,5× S laiusega kimbus üksteisest võrdsetel kaugustel, nagu on 
näidatud  joonisel C-1 . 
Sellise lähenduse täpsus sõltub aga alamjoonte vahekauguse ja n ende kohal 
lendava lennuki kõrguse vahekorrast. Võib esineda olukordi (väg a tihedalt 
koos või hõredalt paiknevad jooned), kus sobivam oleks teistsug une alamjoonte 
arv. Kui alamjooni on liiga vähe, tekivad kontuurile „sõrmed”.  Tabelites C-1  ja 
C-2 on esitatud parameetrid, mille alusel jagada magistraaljoon 5 kuni 13 alam­
jooneks.  Tabelis C-1  on esitatud konkreetsete alamjoonte asukohad ja  tabelis 
C-2 sellele vastav igal alamjoonel toimuvate liikumiste protsent.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 150  
Tabel C-1  
5, 7, 9, 11 või 13 alamjoone paiknemine  
(Kimbu kogulaius (mille sisse jääb 98 % kõigist liikumistest) o n 
standardhälbeviiekordne korrutis)  
Alamjoone 
number  Laiusevahemik, milles magistraaljoon jaguneb  
5 alam­
jooneks  7 alam­
jooneks  9 alam­
jooneks  11 alam­
jooneks  13 alam­
jooneks  
12/13  ± 2,31· S 
10/11  ± 2,27· S ± 1,92· S 
8/9 ± 2,22· S ± 1,82· S ± 1,54· S 
6/7 ± 2,14· S ± 1,67· S ± 1,36· S ± 1,15· S 
4/5 ± 2,00· S ± 1,43· S ± 1,11· S ± 0,91· S ± 0,77· S 
2/3 ± 1,00· S ± 0,71· S ± 0,56· S ± 0,45· S ± 0,38· S 
1 0  0  0  0  0  
Tabel C-2  
Liikumiste protsent 5, 7, 9, 11 ja 13 alamjoone korral  
(Kimbu kogulaius (mille sisse jääb 98 % kõigist liikumistest) o n standardhälbe 
viiekordne korrutis)  
Alamjoone 
number  Liikumiste protsent alamjoone kohta, kui magistraaljoon jaguneb  
5 alam­
jooneks  7 alam­
jooneks  9 alam­
jooneks  11 alam­
jooneks  13 alam­
jooneks  
12/13  1,1 %  
10/11  1,4 %  2,5 %  
8/9 2,0 %  3,5 %  4,7 %  
6/7 3,1 %  5,7 %  7,1 %  8,0 %  
4/5 6,3 %  10,6 %  12,1 %  12,1 %  11,5 %  
2/3 24,4 %  22,2 %  19,1 %  16,6 %  14,4 %  
1 38,6 %  28,2 %  22,2 %  18,6 %  15,6 %  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 151  
D liide  
Müra-võimsuse-vahemaa andmete ümberarvutamine standardtingimustest 
erinevate tingimuste korral  
Lennutrajektoori iga lõigus tekkiva müra osakaalu leidmiseks, k asutatakse 
lähteandmetena rahvusvahelises ANP-andmebaasis sisalduvaid müra -võimuse- 
vahemaa (NPD) andmeid. Tuleb siiski märkida, et nimetatud andme d on normal­
iseeritud standardis SAE AIR-1845 määratletud keskmise atmosfää ris sumbumise 
kiiruse näitajate alusel. Kõnealused näitajad on keskmised väär tused, mis on 
kindlaks tehtud Euroopas ja Ameerika Ühendriikides toiminud õhu sõidukite müra­
sertifitseerimiskatsete käigus. Katsete ajal esinenud atmosfäär itingimuste 
(temperatuur ja suhteline õhuniiskus) suurt varieeruvust on kuj utatud  joonisel D-1 . 
Joonis D-1  
Mürasertifitseerimiskatsete ajal registreeritud meteoroloogilised tingimused
  
Joonisele D-1  kantud kõverad, mis on arvutatud standardse atmosfääris 
sumbumise mudeli ARP 866A kohaselt, näitavad, et sõltuvalt kats etingimustest 
võib kõrgsagedusliku heli (8 kHz) neeldumine olla üsna varieeru v (kuigi üldise 
neelduvuse määra varieeruvus on väiksem).  
Kuna  tabelis D-1  esitatud sumbumismäärad on aritmeetilised keskmised, ei saa 
kogu andmekogumit seostada ühe standardatmosfääriga (kus on kin dlad 
temperatuuri ja suhtelise õhuniiskuse väärtused). Pigem saab ne id käsitada üksnes  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 152  
puhtalt teoreetilise atmosfääri omadustena – seda nimetatakse „ AIR-1845 atmos­
fääriks”.  
Tabel D-1  
Keskmised atmosfääris sumbumise määrad, mida on kasutatud 
ANP-andmebaasi müra-võimuse-vahemaa andmete normaliseerimiseks  
1/3-oktaavriba kesk­
sagedus [Hz]  Sumbumismäär 
[dB/100m]  1/3-oktaavriba 
kesksagedus [Hz]  Sumbumismäär 
[dB/100m]  
50 0,033  800  0,459  
63 0,033  1 000  0,590  
80 0,033  1 250  0,754  
100 0,066  1 600  0,983  
125 0,066  2 000  1,311  
160 0,098  2 500  1,705  
200 0,131  3 150  2,295  
250 0,131  4 000  3,115  
315 0,197  5 000  3,607  
400 0,230  6 300  5,246  
500 0,295  8 000  7,213  
630 0,361  10 000  9,836  
▼M6 
Tabelis D-1  esitatud sumbumistegureid võib eelduslikult pidada kehtivaks 
piisavalt laias temperatuuri- ja niiskusevahemikus. Siiski tule b korrigeerimise 
vajaduse kontrollimiseks kasutada standardit SAE ARP-5534, et a rvutada 
keskmised atmosfääris neeldumise tegurid lennujaama keskmise te mperatuuri  T 
ja suhtelise õhuniiskuse  RH  juures. Kui selliselt arvutatud tegurite võrdlusest  
tabelis D-1  esitatud väärtustega ilmneb, et korrigeerimine on vajalik, tul eks 
kasutada allpool kirjeldatud meetodit.  
▼M2 
ANP-andmebaas sisaldab iga võimsusrežiimi kohta järgmisi müra-v õimsuse- 
vahemaa andmeid:  
— maksimaalne helitase seoses kaldvahemaaga,  L max (d); 
— ajavahemikule arvestatud helitase seoses vahemaaga standardõh kkiiruse 
korral,  L E (d); 
— kaalumata standardne helispekter kaldvahemaa 305 m (1 000 jal ga) korral 
(L n,ref (d ref )), kus  n = sagedusriba (kesksagedusega 50 Hz kuni 10 kHz 1/3- 
oktaavribade korral on nende vahemik 1–24).  
Kõik andmed on normaliseeritud AIR-1845 atmosfääri suhtes.  
Müra-võimsuse-vahemaa kõverate korrigeerimine vastavalt kasutaj a määratud 
temperatuuri  T ja õhuniiskuse  RH tingimustele toimub kolmes etapis.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 153  
1. Esiteks korrigeeritakse standardspektrit, et eemaldada stand ardi SAE 
AIR-1845 kohane atmosfääris sumbumine α  n,ref : 
L n (d ref ) = L  n,ref (d ref ) + α n,ref · d ref (D-1)  
kus L n (d ref ) sumbumiseta spekter kaugusel  d ref = 305 m ja α  n,ref on sage­
dusriba  n suhtes kehtiv atmosfääris sumbumise koefitsient, mis on võetud  
tabelist D-1  (aga väljendatakse ühikuga [dB/m]).  
▼M6 
2. Järgmiseks kohandatakse korrigeeritud spektrit lähtuvalt mür a-võimsuse- 
vahemaa andmetes esitatud kõigist kümnest standardsest vahemaas t d i ; 
selleks kasutatakse nii i) standardi SAE AIR-1845 kohases atmos fääris kui 
ka ii) kasutaja kirjeldatud (SAE ARP-5534 kohase) atmosfääris s umbumise 
määrasid.  
i) Standardi SAE AIR-1845 kohase atmosfääri puhul:  
L n,ref (d i ) = L  n (d ref )-20. lg (d i /d ref ) - α  n,ref · d i (D-2).  
ii) Kasutaja kirjeldatud atmosfääri puhul:  
L n,5534 (T,RH,d  i ) = L  n (d ref ) - 20 .lg (d i /d ref ) - α  n,5534 (T,RH ) d i (D-3),  
kus α  n,5534  on sagedusala  n suhtes kehtiv atmosfääris neeldumise tegur (ühik: 
dB/m), mis on arvutatud standardi SAE ARP-5534 kohaselt tempera tuuri  T ja 
suhtelise õhuniiskuse  RH juures.  
3. Kumbagi spektrit korrigeeritakse A-filtriga müra-võimsuse-va hemaa andmete 
kohase iga vahemaa  d i puhul ja arvutatakse summa detsibellides, et määrata 
A-korrigeeritud tasemed  L A,5534  ja L A,ref , mis seejärel teineteisest aritmeetiliselt 
lahutatakse:
  
(D-4).  
▼M2 
Leitud juurdekasv Δ L näitab müra-võimsuse-vahemaa näitajate erinevust kasutaja 
kirjeldatud ja standardatmosfääri vahel. See liidetakse ANP-and mebaasis olevate 
müra-võimsuse-vahemaa andmete väärtusele, et saada korrigeeritu d müra- 
võimuse-vahemaa andmed.  
Kui juurdekasvu Δ L kasutatakse mõlema müra-võimsuse-vahemaa indikaatori 
(L max ja L E ) korrigeerimiseks, siis sisuliselt eeldatakse, et erinevad atm osfäärit­
ingimused mõjutavad ainult standardspektrit, aga ei mõjuta heli taseme ajas 
püsimise indikaatoreid. Nimetatud eeldust võib pidada kehtivaks  tüüpiliste levi­
kauguste ja tüüpiliste atmosfääritingimuste korral.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 154  
E liide  
Lõpliku pikkusega lõigu parandus  
Käesolevas lõigus kirjeldatakse lõpliku pikkusega lõigu parandu se tuletamist ja 
sellega seotud energiafraktsiooni algoritmi, mida on kirjeldatu d punktis 2.7.19.  
E1 GEOMEETRIA  
Energiafraktsiooni algoritmi aluseks on neljandas astmes 90kraa disest dipoolhe­
liallikast kiirguv heli. Sellise allika heli suunaomadused on l ähedased reaktiiv­
lennuki helile vähemalt selles nurgapiirkonnas, mis avaldab len nuki lennutra­
jektoori all ja kõrval aset leidvatele helisündmustele kõige su uremat mõju.  
Joonis E-1  
Lennutrajektoori ja vaatleja asukoha O vahelise ala geomeetria
  
Joonisel E-1  on kujutatud lennutrajektoori ja vaatleja asukoha  O vahel heli 
levimise geomeetriat. Punktis  P asuv lennuk lendab vaikses ühtlase tihedusega 
õhus konstantse kiirusega mööda sirget horisontaalset trajektoo ri. Lennuki lähim 
lähenemispunkt vaatlejale on  P p . Kasutatavad parameetrid:  
d vaatleja ja lennuki vaheline kaugus;  
d p kaugus vaatlejast lennutrajektoorini risti lennutrajektooriga ( kaldvahemaa);  
q kaugus punktide  P j a P p vahel = –  V×τ 
V lennuki kiirus;  
t ajahetk, kui lennuk asub punktis  P; 
t p ajahetk, kui lennuk asub lähimas lähenemispunktis  P p ; 
τ lennu aeg = möödunud ajavahemik punktis  P p = t – t  p ; 
ψ lennutrajektoori ning lennuki ja vaatleja vahelise vektori nur k. 
Tuleb märkida, et kuna lähima lähenemispunkti suhtes arvestatav  lennuaeg τ on 
enne lennuki vaatleja kohale jõudmist negatiivne (nagu on näida tud joonisel 
E-1), muutub suhteline vahemaa  q lähima lähenemispunktini sel juhul posi­
tiivseks. Kui lennuk on vaatlejast eespool, muutub  q negatiivseks.  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 155  
E2 ENERGIAFRAKTSIOONI HINDAMINE  
Energiafraktsiooni kontseptsiooni idee seisneb selles, et vaatl eja asukohas tekkiva 
kokkupuute  E lennutrajektoori lõigus  P 1 P 2 (alguspunkt  P 1 ja lõpp-punkt  P 2 ) 
tekkinud müraga saab avaldada, kui kogu lõpmatu trajektoori mõj ul tekkinud 
kokkupuude  E  ∞ korrutatakse lihtsa teguriga, milleks on  energiafraktsiooni  
tegur  F: 
E = F · E ∞ (E-1)  
Kuna  E arvutamiseks saab heliga kokkupuudet väljendada, integreerides  aja järgi 
(kaalutud) ruutkeskmist helirõhutaset:  
E ¼ const  · Z 
p 2 ðτÞdτ (E-2)  
tuleb ruutkeskmine rõhk avaldada teadaolevate geomeetriliste ja  käituspara­
meetrite funktsioonina. 90° dipoolallika korral:  
p 2 ¼ p 2 
p · d 2 
p 
d 2 · sin  2 ψ ¼ p 2 
p · d 4 
p 
d 4 (E-3)  
kus p 2 ja p p 2 on punktidest  P ja P p läbi lennanud lennuki tekitatud ja mõõdetud 
helirõhkude ruutkeskmised väärtused.  
On leitud, et kirjeldatud suhteliselt lihtne seos kirjeldab häs ti reaktiivlennuki 
müra, kuigi seda tegelikkuses tekitavad mehhanismid on äärmisel t keerulised. 
Valemi E-3 liige  d p 2 /d 2 kirjeldab üksnes punktallikale omase sfäärilise leviku 
mehhanismi, heli lõpmatut kiirust ja ühetaolist mittehajutavat atmosfääri. Kõik 
ülejäänud füüsikalised mõjurid (allika suunatundlikkus, heli lõ plik kiirus, atmos­
fääris neeldumine, Doppleri efekt) on vaikimisi kokku võetud va lemi liikmes  
sin 2 ψ. Nimetatud tegur põhjustab ruutkeskmise rõhu pöördvõrdelist ka hanemist 
kujul  d 4 , millest on tingitud ka nimetus „neljandas astmes” allikas.  
Kasutades asendusi  
d 2 ¼ d 2 
p þ q 2 ¼ d 2 
p þ ðV · τÞ 2 ja Í d 
d p Î 2 
¼ 1 þ Í V · τ 
d p Î 2 
saab rõhu ruutkeskmist väljendada aja funktsioonina (jättes taa s arvestamata heli 
levimise aja):  
p 2 ¼ p 2 
p · Í 
1 þ Í V · τ 
d p Î 2 Î Ä2 
(E-4)  
Kui sisestada see valemisse (E-2) ja teostada asendus  
α ¼ V · τ 
d p (E-5)  
saab ülelennust tingitud heliga kokkupuute vaatleja asukohas aj avahemikus [ τ 1 ,τ 2 ] 
avaldada kujul  
E ¼ const  · p 2 
p · d p 
V · Z α 2 
α 1 1 
ð1 þ α 2 Þ 2 dα (E-6)  
Esitatud integraali saab välja arvutada, see on:  
E ¼ const  · p 2 
p · d p 
V · 1 
2 Ê α 2 
1 þ α 2 
2 þ arctan  α 2 Ä α 1 
1 þ α 2 
1 Ä arctan  α 1 Ì 
(E-7)  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 156  
Vahemikus [– ∞,+ ∞] (st üle kogu lõpmatu lennutrajektoori) inte greerimise tule­
musena saame summaarse kokkupuute  E ∞ kohta järgmise avaldise:  
E ∞ ¼ const  · π 
2 · p 2 
p · d p 
V (E-8)  
ja seega on valemile E-1 vastav energiafraktsioon  
F ¼ 1 
π Ê α 2 
1 þ α 2 
2 þ arctan  α 2 Ä α 1 
1 þ α 2 
1 Ä arctan  α 1 Ì 
(E-9)  
E3 MAKSIMAALSETE JA AJA JÄRGI INTEGREERITUD INDIKAA­
TORITE KOOSKÕLA – KAALUTUD VAHEMAA  
Lihtsa dipooli mudeli kasutamine energiafraktsiooni määratlemis eks tähendab 
spetsiifilist teoreetilist vahet Δ L sündmuse müratasemete  L max ja L E vahel. 
Kontuurimudeli sisemise kooskõla tagamiseks peab see võrduma mü ra- 
võimsuse-vahemaa kõverate põhjal leitud väärtuste vahega. Probl eem seisneb 
selles, et müra-võimsuse-vahemaa andmed on tuletatud tegeliku l ennukimüra 
mõõtmistest, mis ei pruugi olla tingimata lihtsa teooriaga koos kõlas. Seetõttu 
on vaja teooriasse lisada paindlikkuse moment. Põhimõtteliselt aga sõltuvad 
muutujad  α 1 ja α 2 geomeetriast ja lennuki kiirusest, mis ei jäta enam rohkem 
ruumi vabadusele. Lahenduseks on välja pakutud allpool kirjelda tud kaalutud 
vahemaa d  λ kontseptsioon.  
ANP-andmebaasis  d p funktsioonina esitatud kokkupuute taseme  L E,∞ standard­
kiiruse  V ref korral saab avaldada kujul  
L E;∞ ðV ref Þ ¼ 10 · lg R ∞ 
Ä∞ p 2 · dt 
p 2 
0 · t ref 2 
6 6 4 3 
7 7 5 (E-10)  
kus p 0 on standardrõhk ja  t ref on standardaeg (= 1 s heliga kokkupuute taseme 
kohta). Tegeliku kiiruse  V korral teiseneb see kujule  
L E;∞ ðV Þ ¼ L E;∞ ðV ref Þ þ 10 · lg Ê V ref 
V Ì 
(E-11)  
Sarnaselt saab välja kirjutada sündmuse maksimaalse taseme  L max : 
L max ¼ 10 · lg " 
p 2 
p 
p 2 
0 # 
(E-12)  
Kasutades valemeid E-8, E-11 ja E-12 ning arvestades, et (valem itest E-2 ja E-8)  R ∞ 
Ä∞ p 2 · dt ¼ π 
2 · p 2 
p · d p 
V , saab dipoolse allika puhul vahe Δ L kirjutada kujul  
ΔL ¼ L E;∞ Ä L max ¼ 10 · lg " 
V 
V ref · π 
2 p 2 
p d p 
V Í Î  
· 1 
p 2 
0 · t ref # 
Ä 10 · lg " 
p 2 
p 
p 2 
0 # 
(E-13)  
See saab olla müra-võimsuse-vahemaa andmete põhjal leitud väärt usega Δ L 
võrdne üksnes juhul, kui energiafraktsiooni arvutamiseks kasuta tud kaldvahemaa  
d p asendatakse  kaalutud vahemaaga d  λ , mis avaldatakse kujul  
d λ ¼ 2 
π · V ref · t ref · 10 ðL E;∞ Ä L max Þ=10 (E-14a)  
või 
d λ ¼ d 0 · 10 ðL E;∞ Ä L max Þ=10 koos avaldisega  d 0 ¼ 2 
π · V ref · t ref (E-14b)  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 157  
Kui valemis E-5 asendada muutuja  d p muutujaga  d λ ja kasutada  joonisel E-1  
esitatud seost  q = V τ, saab valemi E-9 parameetrid α  1 ja α  2 esitada kujul (nii, et  
q = q 1 asub λ pikkusega lennutrajektoori lõigu alguses ja  q – λ = q 2 selle lõpp- 
punktis):  
α 1 ¼ Ä q 1 
d λ ja α 2 ¼ Ä q 1 þ λ 
d λ (E-15)  
Vajadus asendada tegelik kaldvahemaa kaalutud vahemaaga vähenda b neljandas 
astmes 90kraadise dipoolimudeli lihtsust. Kuid kuna see kalibre eritakse tegelikult  
in situ , kasutades mõõtmiste põhjal tuletatud andmeid, saab energiafra ktsiooni 
algoritmi pidada poolempiiriliseks, mitte puhtalt teoreetilisek s. ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 158  
Liide F  
Maanteemüra allikate andmebaas  
Käesolevas liites on esitatud andmed enamiku olemasolevate maan teemüra 
allikate kohta. Neid andmeid tuleb kasutada maanteemüra arvutam iseks 
vastavalt jaotises 2.2 „Maanteemüra” kirjeldatud meetodile.  
Tabel F-1  
Koefitsiendid  A R,i,m ja B R,i,m veeremüra kohta ja  A P,i,m ja B P,i,m käitusmüra kohta  
▼M6 
Kategooria  Koefitsient  6 3  125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
1 A  R 83,1 89,2  87,7  93,1  100,1  96,7  86,8  76,2  
B R 30,0 41,5  38,9  25,7  32,5  37,2  39,0  40,0  
A P 97,9 92,5  90,7  87,2  84,7  88,0  84,4  77,1  
B P – 1,3  7,2  7,7  8,0  8,0  8,0  8,0  8,0  
2 A  R 88,7 93,2  95,7  100,9  101,7  95,1  87,8  83,6  
B R 30,0 35,8  32,6  23,8  30,1  36,2  38,3  40,1  
A P 105,5  100,2  100,5  98,7  101,0  97,8  91,2  85,0  
B P – 1,9  4,7  6,4  6,5  6,5  6,5  6,5  6,5  
3 A  R 91,7 96,2  98,2  104,9  105,1  98,5  91,1  85,6  
B R 30,0 33,5  31,3  25,4  31,8  37,1  38,6  40,6  
A P 108,8  104,2  103,5  102,9  102,6  98,5  93,8  87,5  
B P 0,0 3,0  4,6  5,0  5,0  5,0  5,0  5,0  
4a A  R 0,0 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
B R 0,0 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
A P 93,0 93,0  93,5  95,3  97,2  100,4  95,8  90,9  
B P 4,2 7,4  9,8  11,6  15,7  18,9  20,3  20,6  
4b A  R 0,0 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
B R 0,0 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
A P 99,9 101,9  96,7  94,4  95,2  94,7  92,1  88,6  
B P 3,2 5,9  11,9  11,6  11,5  12,6  11,1  12,0  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 159  
Kategooria  Koefitsient  6 3  125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
5 A  R 
B R 
A P 
B P 
▼M2 
Tabel F-2  
Koefitsiendid  a i ja b i naastrehvide kohta  
Kategooria  Koefitsient  6 3  125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
1 a  i 0,0 0,0  0,0  2,6  2,9  1,5  2,3  9,2  
b i 0,0 0,0  0,0  – 3,1  – 6,4  – 14,0  – 22,4  – 11,4  
Tabel F-3  
Koefitsiendid  C R,m,k ja C P,m,k kiirenduse ja aeglustuse kohta  
Kategooria  k  C r  C p  
1 1 = ristmik  – 4,5  5,5  
2 = ringristmik  – 4,4  3,1  
2 1 = ristmik  –  4  9  
2 = ringristmik  – 2,3  6,7  
3 1 = ristmik  –  4  9  
2 = ringristmik  – 2,3  6,7  
4a 1 = ristmik  0  0  
2 = ringristmik  0  0  
4b 1 = ristmik  0  0  
2 = ringristmik  0  0  
5 1 = ristmik  
2 = ringristmik  ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 160  
Tabel F-4  
Koefitsiendid  α i,m ja β m teekatte kohta  
▼M6 
Kirjeldus  Vähim 
kiirus, 
mille 
puhul 
koefitsi­
ent 
kehtib 
(km/h)  Suurim 
kiirus, 
mille 
puhul 
koefitsi­
ent 
kehtib 
(km/h)  Katego­
oria α m 
(63 Hz)  α m 
(125 Hz)  α m 
(250 Hz)  α m 
(500 Hz)  α m 
(1 kHz)  α m 
(2 kHz)  α m 
(4 kHz)  α m 
(8 kHz)  β m 
Võrdlusteekate  –  –  1  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
2 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
3 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Ühekihiline väga 
poorne asfaltbetoon  50 130  1  0,0  5,4  4,3  4,2  – 1,0  – 3,2  – 2,6  0,8  – 6,5  
2 7,9  4,3  5,3  – 0,4  – 5,2  – 4,6  – 3,0  – 1,4  0,2  
3 9,3  5,0  5,5  – 0,4  – 5,2  – 4,6  – 3,0  – 1,4  0,2  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Kahekihiline väga 
poorne asfaltbetoon  50 130  1  1,6  4,0  0,3  – 3,0  – 4,0  – 6,2  – 4,8  – 2,0  – 3,0  
2 7,3  2,0  – 0,3  – 5,2  – 6,1  – 6,0  – 4,4  – 3,5  4,7  
3 8,3  2,2  – 0,4  – 5,2  – 6,2  – 6,1  – 4,5  – 3,5  4,7  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Kahekihiline väga 
poorne asfaltbetoon 
(peentäitemater­
jaliga)  80 130  1  – 1,0  3,0  – 1,5  – 5,3  – 6,3  – 8,5  – 5,3  – 2,4  – 0,1  
2 7,9  0,1  – 1,9  – 5,9  – 6,1  – 6,8  – 4,9  – 3,8  – 0,8  
3 9,4  0,2  – 1,9  – 5,9  – 6,1  – 6,7  – 4,8  – 3,8  – 0,9  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
SMA-NL5  4 0  8 0  1  10,3  – 0,9  0,9  1,8  – 1,8  – 2,7  – 2,0  – 1,3  – 1,6  
2 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
3 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 161  
Kirjeldus  Vähim 
kiirus, 
mille 
puhul 
koefitsi­
ent 
kehtib 
(km/h)  Suurim 
kiirus, 
mille 
puhul 
koefitsi­
ent 
kehtib 
(km/h)  Katego­
oria α m 
(63 Hz)  α m 
(125 Hz)  α m 
(250 Hz)  α m 
(500 Hz)  α m 
(1 kHz)  α m 
(2 kHz)  α m 
(4 kHz)  α m 
(8 kHz)  β m 
SMA-NL8  4 0  8 0  1  6,0  0,3  0,3  0,0  – 0,6  – 1,2  – 0,7  – 0,7  – 1,4  
2 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
3 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Harjatud betoon  7 0  120  1  8,2  – 0,4  2,8  2,7  2,5  0,8  – 0,3  – 0,1  1,4  
2 0,3  4,5  2,5  – 0,2  – 0,1  – 0,5  – 0,9  – 0,8  5,0  
3 0,2  5,3  2,5  – 0,2  – 0,1  – 0,6  – 1,0  – 0,9  5,5  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Optimeeritud koos­
tisega harjatud 
betoon  70 8 0  1  – 0,2  – 0,7  1,4  1,2  1,1  – 1,6  – 2,0  – 1,8  1,0  
2 – 0,7  3,0  – 2,0  – 1,4  – 1,8  – 2,7  – 2,0  – 1,9  – 6,6  
3 – 0,5  4,2  – 1,9  – 1,3  – 1,7  – 2,5  – 1,8  – 1,8  – 6,6  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Peenharjatud betoon  7 0  120  1  8,0  – 0,7  4,8  2,2  1,2  2,6  1,5  – 0,6  7,6  
2 0,2  8,6  7,1  3,2  3,6  3,1  0,7  0,1  3,2  
3 0,1  9,8  7,4  3,2  3,1  2,4  0,4  0,0  2,0  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Karestatud teekate  5 0  130  1  8,3  2,3  5,1  4,8  4,1  0,1  – 1,0  – 0,8  – 0,3  
2 0,1  6,3  5,8  1,8  – 0,6  – 2,0  – 1,8  – 1,6  1,7  
3 0,0  7,4  6,2  1,8  – 0,7  – 2,1  – 1,9  – 1,7  1,4  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Kõvad elemendid 
kalasabamustris  30 6 0  1  27,0  16,2  14,7  6,1  3,0  – 1,0  1,2  4,5  2,5  
2 29,5  20,0  17,6  8,0  6,2  – 1,0  3,1  5,2  2,5  
3 29,4  21,2  18,2  8,4  5,6  – 1,0  3,0  5,8  2,5  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 162  
Kirjeldus  Vähim 
kiirus, 
mille 
puhul 
koefitsi­
ent 
kehtib 
(km/h)  Suurim 
kiirus, 
mille 
puhul 
koefitsi­
ent 
kehtib 
(km/h)  Katego­
oria α m 
(63 Hz)  α m 
(125 Hz)  α m 
(250 Hz)  α m 
(500 Hz)  α m 
(1 kHz)  α m 
(2 kHz)  α m 
(4 kHz)  α m 
(8 kHz)  β m 
Kõvad elemendid 
muus kui kalasaba­
mustris  30 6 0  1  31,4  19,7  16,8  8,4  7,2  3,3  7,8  9,1  2,9  
2 34,0  23,6  19,8  10,5  11,7  8,2  12,2  10,0  2,9  
3 33,8  24,7  20,4  10,9  10,9  6,8  12,0  10,8  2,9  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Vaiksed kõvad 
elemendid  30 6 0  1  26,8  13,7  11,9  3,9  – 1,8  – 5,8  – 2,7  0,2  – 1,7  
2 9,2  5,7  4,8  2,3  4,4  5,1  5,4  0,9  0,0  
3 9,1  6,6  5,2  2,6  3,9  3,9  5,2  1,1  0,0  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Õhuke kiht A  4 0  130  1  10,4  0,7  – 0,6  – 1,2  – 3,0  – 4,8  – 3,4  – 1,4  – 2,9  
2 13,8  5,4  3,9  – 0,4  – 1,8  – 2,1  – 0,7  – 0,2  0,5  
3 14,1  6,1  4,1  – 0,4  – 1,8  – 2,1  – 0,7  – 0,2  0,3  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Õhuke kiht B  4 0  130  1  6,8  – 1,2  – 1,2  – 0,3  – 4,9  – 7,0  – 4,8  – 3,2  – 1,8  
2 13,8  5,4  3,9  – 0,4  – 1,8  – 2,1  – 0,7  – 0,2  0,5  
3 14,1  6,1  4,1  – 0,4  – 1,8  – 2,1  – 0,7  – 0,2  0,3  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 163  
▼C1 
Liide G  
Raudteemüra allikate andmebaas  
Käesolevas liites on esitatud andmed enamiku olemasolevate raud teemüra allikate 
kohta. Neid andmeid tuleb kasutada raudteemüra arvutamiseks vas tavalt jaotises 
2.3 „Raudteemüra” kirjeldatud meetodile.  
Tabel G-1  
Rööpa ja ratta kareduse koefitsiendid  L r,TR,i ja L  r,VEH,i  
L r,VEH,i  
Lainepikkus  Piduri tüüp  
c k  n  
Malmist hõõrdpidur  Liitpidur  Ketaspidur  
1 000 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
800 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
630 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
500 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
400 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
315 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
250 mm  2,2  – 4,0  2,3  
200 mm  2,2  – 4,0  2,8  
160 mm  2,4  – 4,0  2,6  
120 mm  0,6  – 4,0  1,2  
100 mm  2,6  – 4,0  2,1  
80 mm  5,8  – 4,3  0,9  
63 mm  8,8  – 4,6  – 0,3  
50 mm  11,1  – 4,9  – 1,6  
40 mm  11,0  – 5,2  – 2,9  
31,5 mm  9,8  – 6,3  – 4,9  
25 mm  7,5  – 6,8  – 7,0  
20 mm  5,1  – 7,2  – 8,6  
16 mm  3,0  – 7,3  – 9,3  
12 mm  1,3  – 7,3  – 9,5  
10 mm  0,2  – 7,1  – 10,1  
8 mm  – 0,7  – 6,9  – 10,3  
6,3 mm  – 1,2  – 6,7  – 10,3  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 164  
L r,VEH,i  
Lainepikkus  Piduri tüüp  
c k  n  
Malmist hõõrdpidur  Liitpidur  Ketaspidur  
5 mm  – 1,0  – 6,0  – 10,8  
4 mm  0,3  – 3,7  – 10,9  
3,2 mm  0,2  – 2,4  – 9,5  
2,5 mm  1,3  – 2,6  – 9,5  
2 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
1,6 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
1,2 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
1 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
0,8 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
▼M6 
L r,TR,i 
Lainepikkus  Rööpa karedus  
E M  
EN ISO 3095:2013 (hästi 
hooldatud ja väga tasane)  Keskmine võrk (tavapäraselt 
hooldatud, tasane)  
2 000 mm  17,1  35,0  
1 600 mm  17,1  31,0  
1 250 mm  17,1  28,0  
1 000 mm  17,1  25,0  
800 mm  17,1  23,0  
630 mm  17,1  20,0  
500 mm  17,1  17,0  
400 mm  17,1  13,5  
315 mm  15,0  10,5  
250 mm  13,0  9,0  
200 mm  11,0  6,5  
160 mm  9,0  5,5  
125 mm  7,0  5,0  
100 mm  4,9  3,5  
80 mm  2,9  2,0  ▼C1
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 165  
L r,TR,i 
Lainepikkus  Rööpa karedus  
E M  
EN ISO 3095:2013 (hästi 
hooldatud ja väga tasane)  Keskmine võrk (tavapäraselt 
hooldatud, tasane)  
63 mm  0,9  0,1  
50 mm  – 1,1  – 0,2  
40 mm  – 3,2  – 0,3  
31,5 mm  – 5,0  – 0,8  
25 mm  – 5,6  – 3,0  
20 mm  – 6,2  – 5,0  
16 mm  – 6,8  – 7,0  
12,5 mm  – 7,4  – 8,0  
10 mm  – 8,0  – 9,0  
8 mm  – 8,6  – 10,0  
6,3 mm  – 9,2  – 12,0  
5 mm  – 9,8  – 13,0  
4 mm  – 10,4  – 14,0  
3,15 mm  – 11,0  – 15,0  
2,5 mm  – 11,6  – 16,0  
2 mm  – 12,2  – 17,0  
1,6 mm  – 12,8  – 18,0  
1,25 mm  – 13,4  – 19,0  
1 mm  – 14,0  – 19,0  
0,8 mm  – 14,0  – 19,0  
▼M2 
▼C1 
Tabel G-2  
Kontaktfiltri koefitsiendid  A 3,i 
▼M6 
A 3,i 
1.1. 
Lainepikkus  Rattakoormus 50 kN 
– ratta läbimõõt 
360 mm  Rattakoormus 50 kN – 
ratta läbimõõt 680 mm  Rattakoormus 50 kN 
– ratta läbimõõt 
920 mm  Rattakoormus 25 kN 
– ratta läbimõõt 
920 mm  Rattakoormus 100 
kN – ratta läbimõõt 
920 mm  
2 000 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
1 600 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
1 250 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
1 000 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
800 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
630 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
500 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 166  
A 3,i 
1.1. 
Lainepikkus  Rattakoormus 50 kN 
– ratta läbimõõt 
360 mm  Rattakoormus 50 kN – 
ratta läbimõõt 680 mm  Rattakoormus 50 kN 
– ratta läbimõõt 
920 mm  Rattakoormus 25 kN 
– ratta läbimõõt 
920 mm  Rattakoormus 100 
kN – ratta läbimõõt 
920 mm  
400 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
315 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
250 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
200 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
160 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  – 0,1  
125 mm  0,0  0,0  – 0,1  0,0  – 0,2  
100 mm  0,0  – 0,1  – 0,1  0,0  – 0,3  
80 mm  – 0,1  – 0,2  – 0,3  – 0,1  – 0,6  
63 mm  – 0,2  – 0,3  – 0,6  – 0,3  – 1,0  
50 mm  – 0,3  – 0,7  – 1,1  – 0,5  – 1,8  
40 mm  – 0,6  – 1,2  – 1,3  – 1,1  – 3,2  
31,5 mm  – 1,0  – 2,0  – 3,5  – 1,8  – 5,4  
25 mm  – 1,8  – 4,1  – 5,3  – 3,3  – 8,7  
20 mm  – 3,2  – 6,0  – 8,0  – 5,3  – 12,2  
16 mm  – 5,4  – 9,2  – 12,0  – 7,9  – 16,7  
12,5 mm  – 8,7  – 13,8  – 16,8  – 12,8  – 17,7  
10 mm  – 12,2  – 17,2  – 17,7  – 16,8  – 17,8  
8 mm  – 16,7  – 17,7  – 18,0  – 17,7  – 20,7  
6,3 mm  – 17,7  – 18,6  – 21,5  – 18,2  – 22,1  
5 mm  – 17,8  – 21,5  – 21,8  – 20,5  – 22,8  
4 mm  – 20,7  – 22,3  – 22,8  – 22,0  – 24,0  
3,15 mm  – 22,1  – 23,1  – 24,0  – 22,8  – 24,5  
2,5 mm  – 22,8  – 24,4  – 24,5  – 24,2  – 24,7  
2 mm  – 24,0  – 24,5  – 25,0  – 24,5  – 27,0  
1,6 mm  – 24,5  – 25,0  – 27,3  – 25,0  – 27,8  
1,25 mm  – 24,7  – 28,0  – 28,1  – 27,4  – 28,6  
1 mm  – 27,0  – 28,8  – 28,9  – 28,2  – 29,4  
0,8 mm  – 27,8  – 29,6  – 29,7  – 29,0  – 30,2  ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 167  
▼C1 
Tabel G-3  
Ülekandefunktsiooni koefitsiendid  L H,TR,i  L H,VEH,i  ja L H,VEH,SUP,i  
(Väärtused on väljendatud helivõimsustasemena telje kohta)  
▼M6 
L H,TR,i  
Sagedus  Rööbastee alus / rööpapadi  
M/S M/M  M/H  B/S  B/M  B/H  W  D  
Mono­
plokkliiper 
pehmel 
rööpapadjal  Mono­
plokkliiper 
keskmise 
kõvadusega 
rööpapadjal  Mono­
plokkliiper 
kõval 
rööpapadjal  Biplokkliiper 
pehmel 
rööpapadjal  Biplokkliiper 
keskmise 
kõvadusega 
rööpapadjal  Biplokkliiper 
kõval 
rööpapadjal  Puitliiprid  Otsekinnitus 
sillal 
50 Hz  53,3  50,9  50,1  50,9  50,0  49,8  44,0  75,4  
63 Hz  59,3  57,8  57,2  56,6  56,1  55,9  51,0  77,4  
80 Hz  67,2  66,5  66,3  64,3  64,1  64,0  59,9  81,4  
100 Hz  75,9  76,8  77,2  72,3  72,5  72,5  70,8  87,1  
125 Hz  79,2  80,9  81,6  75,4  75,8  75,9  75,1  88,0  
160 Hz  81,8  83,3  84,0  78,5  79,1  79,4  76,9  89,7  
200 Hz  84,2  85,8  86,5  81,8  83,6  84,4  77,2  83,4  
250 Hz  88,6  90,0  90,7  86,6  88,7  89,7  80,9  87,7  
315 Hz  91,0  91,6  92,1  89,1  89,6  90,2  85,3  89,8  
400 Hz  94,5  93,9  94,3  91,9  89,7  90,2  92,5  97,5  
500 Hz  97,0  95,6  95,8  94,5  90,6  90,8  97,0  99,0  
630 Hz  99,2  97,4  97,0  97,5  93,8  93,1  98,7  100,8  
800 Hz  104,0  101,7  100,3  104,0  100,6  97,9  102,8  104,9  
1 000 Hz  107,1  104,4  102,5  107,9  104,7  101,1  105,4  111,8  
1 250 Hz  108,3  106,0  104,2  108,9  106,3  103,4  106,5  113,9  
1 600 Hz  108,5  106,8  105,4  108,8  107,1  105,4  106,4  115,5  
2 000 Hz  109,7  108,3  107,1  109,8  108,8  107,7  107,5  114,9  
2 500 Hz  110,0  108,9  107,9  110,2  109,3  108,5  108,1  118,2  
3 150 Hz  110,0  109,1  108,2  110,1  109,4  108,7  108,4  118,3  
4 000 Hz  110,0  109,4  108,7  110,1  109,7  109,1  108,7  118,4  
5 000 Hz  110,3  109,9  109,4  110,3  110,0  109,6  109,1  118,9  
6 300 Hz  110,0  109,9  109,7  109,9  109,8  109,6  109,1  117,5  
8 000 Hz  110,1  110,3  110,4  110,0  110,0  109,9  109,5  117,9  
10 000 Hz  110,6  111,0  111,4  110,4  110,5  110,6  110,2  118,6  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 168  
▼C1 
L H,VEH,i  
Sagedus  Ratas läbimõõduga 
920 mm, mõõde 
puudub  Ratas läbimõõduga 
840 mm, mõõde 
puudub  Ratas läbimõõduga 
680 mm, mõõde 
puudub  Ratas läbimõõduga 
1 200 mm, mõõde 
puudub  
50 Hz  75,4  75,4  75,4  75,4  
63 Hz  77,3  77,3  77,3  77,3  
80 Hz  81,1  81,1  81,1  81,1  
100 Hz  84,1  84,1  84,1  84,1  
125 Hz  83,3  82,8  82,8  82,8  
160 Hz  84,3  83,3  83,3  83,3  
200 Hz  86,0  84,1  83,9  84,5  
250 Hz  90,1  86,9  86,3  90,4  
►M6 315 Hz ◄  89,8  87,9  88,0  90,4  
400 Hz  89,0  89,9  92,2  89,9  
500 Hz  88,8  90,9  93,9  90,1  
630 Hz  90,4  91,5  92,5  91,3  
800 Hz  92,4  91,5  90,9  91,5  
1 000 Hz  94,9  93,0  90,4  93,6  
1 250 Hz  100,4  98,7  93,2  100,5  
1 600 Hz  104,6  101,6  93,5  104,6  
2 000 Hz  109,6  107,6  99,6  115,6  
2 500 Hz  114,9  111,9  104,9  115,9  
►M6 3 150 Hz ◄  115,0  114,5  108,0  116,0  
4 000 Hz  115,0  114,5  111,0  116,0  
5 000 Hz  115,5  115,0  111,5  116,5  
►M6 6 300 Hz ◄  115,6  115,1  111,6  116,6  
8 000 Hz  116,0  115,5  112,0  117,0  
10 000 Hz  116,7  116,2  112,7  117,7  
L H,VEH,SUP,i  
Sagedus  Sõidukitüüp  
a 
ELi standard  
50 Hz  0,0  
63 Hz  0,0  
80 Hz  0,0  
100 Hz  0,0  
125 Hz  0,0  
160 Hz  0,0  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 169  
L H,VEH,SUP,i  
Sagedus  Sõidukitüüp  
a 
ELi standard  
200 Hz  0,0  
250 Hz  0,0  
►M6 315 Hz ◄  0,0  
400 Hz  0,0  
500 Hz  0,0  
630 Hz  0,0  
800 Hz  0,0  
1 000 Hz  0,0  
1 250 Hz  0,0  
1 600 Hz  0,0  
2 000 Hz  0,0  
2 500 Hz  0,0  
►M6 3 150 Hz ◄  0,0  
4 000 Hz  0,0  
5 000 Hz  0,0  
►M6 6 300 Hz ◄  0,0  
8 000 Hz  0,0  
10 000 Hz  0,0  
Tabel G-4  
Löögimüra koefitsiendid  L R,IMPACT,i  
▼M6 
L R,IMPACT,i  
Lainepikkus  Üksikpööre/-jätke/-ülesõit 100 m kohta  
2 000 mm  22,0  
1 600 mm  22,0  
1 250 mm  22,0  
1 000 mm  22,0  
800 mm  22,0  
630 mm  20,0  
500 mm  16,0  
400 mm  15,0  
315 mm  14,0  ▼C1
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 170  
L R,IMPACT,i  
Lainepikkus  Üksikpööre/-jätke/-ülesõit 100 m kohta  
250 mm  15,0  
200 mm  14,0  
160 mm  12,0  
125 mm  11,0  
100 mm  10,0  
80 mm  9,0  
63 mm  8,0  
50 mm  6,0  
40 mm  3,0  
31,5 mm  2,0  
25 mm  – 3,0  
20 mm  – 8,0  
16 mm  – 13,0  
12,5 mm  – 17,0  
10 mm  – 19,0  
8 mm  – 22,0  
6,3 mm  – 25,0  
5 mm  – 26,0  
4 mm  – 32,0  
3,15 mm  – 35,0  
2,5 mm  – 40,0  
2 mm  – 43,0  
1,6 mm  – 45,0  
1,25 mm  – 47,0  
1 mm  – 49,0  
0,8 mm  – 50,0  
▼M2 
▼C1 
Tabel G-5  
Veomüra koefitsiendid  L W,0,idling  
(Väärtused on väljendatud helivõimsustasemena sõiduki kohta)  
L W,0,idling  
Sagedus  Sõidukitüüp  
d d  d  e  e  
Diiselvedur 
(u 800 kW)  Diiselvedur (u 2 200 kW)  Diiselmootorrong  Elektrivedur  Elektrirong  
Allikas 
A Allikas 
B Allikas A  Allikas B  Allikas 
A Allikas 
B Allikas 
A Allikas 
B Allikas 
A Allikas 
B 
50 Hz  98,9  103,2  99,4  103,7  82,6  86,9  87,9  92,2  80,5  84,8  
63 Hz  94,8  100,0  107,3  112,5  82,5  87,7  90,8  96,0  81,4  86,6  ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 171  
L W,0,idling  
Sagedus  Sõidukitüüp  
d d  d  e  e  
Diiselvedur 
(u 800 kW)  Diiselvedur (u 2 200 kW)  Diiselmootorrong  Elektrivedur  Elektrirong  
Allikas 
A Allikas 
B Allikas A  Allikas B  Allikas 
A Allikas 
B Allikas 
A Allikas 
B Allikas 
A Allikas 
B 
80 Hz  92,6  95,5  103,1  106,0  89,3  92,2  91,6  94,5  80,5  83,4  
100 Hz  94,6  94,0  102,1  101,5  90,3  89,7  94,6  94,0  82,2  81,6  
125 Hz  92,8  93,3  99,3  99,8  93,5  94,0  94,8  95,3  80,0  80,5  
160 Hz  92,8  93,6  99,3  100,1  99,5  100,3  96,8  97,6  79,7  80,5  
200 Hz  93,0  92,9  99,5  99,4  98,7  98,6  104,0  103,9  79,6  79,5  
250 Hz  94,8  92,7  101,3  99,2  95,5  93,4  100,8  98,7  96,4  94,3  
►M6 315 Hz ◄  94,6  92,4  101,1  98,9  90,3  88,1  99,6  97,4  80,5  78,3  
400 Hz  95,7  92,8  102,2  99,3  91,4  88,5  101,7  98,8  81,3  78,4  
500 Hz  95,6  92,8  102,1  99,3  91,3  88,5  98,6  95,8  97,2  94,4  
630 Hz  98,6  96,8  101,1  99,3  90,3  88,5  95,6  93,8  79,5  77,7  
800 Hz  95,2  92,7  101,7  99,2  90,9  88,4  95,2  92,7  79,8  77,3  
1 000 Hz  95,1  93,0  101,6  99,5  91,8  89,7  96,1  94,0  86,7  84,6  
1 250 Hz  95,1  92,9  99,3  97,1  92,8  90,6  92,1  89,9  81,7  79,5  
1 600 Hz  94,1  93,1  96,0  95,0  92,8  91,8  89,1  88,1  82,7  81,7  
2 000 Hz  94,1  93,2  93,7  92,8  90,8  89,9  87,1  86,2  80,7  79,8  
2 500 Hz  99,4  98,3  101,9  100,8  88,1  87,0  85,4  84,3  78,0  76,9  
►M6 3 150 Hz ◄  92,5  91,5  ►M6 81,4 ◄  ►M6 80,7 ◄  85,2  84,2  83,5  82,5  75,1  74,1  
4 000 Hz  89,5  88,7  87,1  86,3  83,2  82,4  81,5  80,7  72,1  71,3  ▼C1
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 172  
L W,0,idling  
Sagedus  Sõidukitüüp  
d d  d  e  e  
Diiselvedur 
(u 800 kW)  Diiselvedur (u 2 200 kW)  Diiselmootorrong  Elektrivedur  Elektrirong  
Allikas 
A Allikas 
B Allikas A  Allikas B  Allikas 
A Allikas 
B Allikas 
A Allikas 
B Allikas 
A Allikas 
B 
5 000 Hz  87,0  86,0  90,5  89,5  81,7  80,7  80,0  79,0  69,6  68,6  
►M6 6 300 Hz ◄  84,1  83,4  31,4  30,7  78,8  78,1  78,1  77,4  66,7  66,0  
8 000 Hz  81,5  80,9  81,2  80,6  76,2  75,6  76,5  75,9  64,1  63,5  
10 000 Hz  79,2  78,7  79,6  79,1  73,9  73,4  75,2  74,7  61,8  61,3  
Tabel G-6  
Aerodünaamilise müra koefitsiendid  L W,0,1 , L W,0,2 , α 1 , α 2 
(Väärtused on väljendatud helivõimsustasemena sõiduki kohta (20  m pikkuse 
sõiduki puhul))  
Aerodünaamiline müra kiirusel 300 km/h  
α 1 α 2 
50 5 0  
Sagedus  L  W,0,1 L W,0,2 
50 Hz  112,6  36,7  
63 Hz  113,2  38,5  
80 Hz  115,7  39,0  
100 Hz  117,4  37,5  
125 Hz  115,3  36,8  
160 Hz  115,0  37,1  
200 Hz  114,9  36,4  
250 Hz  116,4  36,2  
►M6 315 Hz ◄  115,9  35,9  
400 Hz  116,3  36,3  
500 Hz  116,2  36,3  
630 Hz  115,2  36,3  
800 Hz  115,8  36,2  
1 000 Hz  115,7  36,5  
1 250 Hz  115,7  36,4  
1 600 Hz  114,7  105,2  ▼C1
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 173  
Aerodünaamiline müra kiirusel 300 km/h  
α 1 α 2 
50 5 0  
Sagedus  L  W,0,1 L W,0,2 
2 000 Hz  114,7  110,3  
2 500 Hz  115,0  110,4  
►M6 3 150 Hz ◄  114,5  105,6  
4 000 Hz  113,1  37,2  
5 000 Hz  112,1  37,5  
►M6 6 300 Hz ◄  110,6  37,9  
8 000 Hz  109,6  38,4  
10 000 Hz  108,8  39,2  
Tabel G-7  
Struktuurist põhjustatud mürakiirguse koefitsiendid  C bridge 
▼M6 
L H,bridge,i  
Sagedus  +10 dB(A)  +15 dB(A)  
50 Hz  85,2  90,1  
63 Hz  87,1  92,1  
80 Hz  91,0  96,0  
100 Hz  94,0  99,5  
125 Hz  94,4  99,9  
160 Hz  96,0  101,5  
200 Hz  92,5  99,6  
250 Hz  96,7  103,8  
315 Hz  97,4  104,5  
400 Hz  99,4  106,5  
500 Hz  100,7  107,8  
630 Hz  102,5  109,6  
800 Hz  107,1  116,1  
1 000 Hz  109,8  118,8  
1 250 Hz  112,0  120,9  
1 600 Hz  107,2  109,5  
2 000 Hz  106,8  109,1  
2 500 Hz  107,3  109,6  ▼C1
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 174  
L H,bridge,i  
Sagedus  +10 dB(A)  +15 dB(A)  
3 150 Hz  99,3  102,0  
4 000 Hz  91,4  94,1  
5 000 Hz  86,9  89,6  
6 300 Hz  79,7  83,6  
8 000 Hz  75,1  79,0  
10 000 Hz  70,8  74,7  ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 175  
Liide H  
Tööstusmüra allikate andmebaas  
Käesolevas liites on esitatud mõned näited mõningate tööstusmür a allikate 
sisendväärtuste jaoks, mida võib kasutada tööstusmüra arvutamis eks vastavalt 
jaotises 2.4 „Tööstusmüra” kirjeldatud meetodile. Kuna tööstusm üra allikad on 
iga tööstuskoha puhul äärmiselt erinevad, saadakse vajaduse kor ral asjakohased 
väärtused kohalikest või rahvusvahelistest andmebaasidest või m õõtmistest.  
Tabel H-1  
Koefitsiendid  L W , L W' ja ΔL W,dir,xyz  (x, y, z ) helivõimsuse jaoks  
ΔL W,dir,xyz  (x, y, z)=0  
L W' väljendab helivõimsust meetri kohta joonallika puhul või ruutme etri kohta 
piirkonnaallikana.  
Kirjeldus  Allika tüüp  Allika suuna­
tundlikkus  63 125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
Liivapesu – 
väljas – 
pihustiga  Punk­
tallikas  Vaba 
heliväli  108,77  110,37  112,77  107,77  104,37  98,07  97,07  86,97  
Pöördahi  Joon­
allikas  Vaba 
heliväli  79,27  84,17  86,67  89,27  93,07  93,47  92,07  87,77  
Laevatehas  Piirkon­
naallikas  Pools­
fääriline  67,17  69,07  74,57  62,17  63,97  66,77  70,97  68,07  
Gaasi­
terminal  Piirkon­
naallikas  Pools­
fääriline  74,17  70,07  65,57  64,17  59,97  57,77  51,97  56,07  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 176  
I liide  
Õhusõidukimüra allikate andmebaas – õhusõidukite müranäitajate ja 
tehniliste näitajate andmed  
▼M2 
Käesolevas liites on esitatud andmed enamiku olemasolevate õhus õidukite 
müraallikate kohta. Neid andmeid tuleb kasutada õhusõidukite mü ra arvutamiseks 
vastavalt jaotises 2.6 „Õhusõidukite müra” kirjeldatud meetodil e. 
Tabel I-1  
Aerodünaamika koefitsiendid  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
1900D  A  35-A  0,915858  0,130495  
1900D  A  A_40D  0,416345  0,140491  
1900D  A  ZERO-A  0,106643  
1900D  D  17-D  0,060076  0,858496  0,072968  
1900D  D  ZERO-D  0,094383  
707320  A  D-25  0,307537  0,107756  
707320  A  D-40  0,279116  0,134567  
707320  A  D-50  0,275511  0,15472  
707320  A  U-25  0,098219  
707320  D  1 4  0,004514  0,312431  0,089316  
707320  D  INT  0,072743  
707320  D  ZERO  0,05617  
707QN  A  D-25  0,307537  0,107756  
707QN  A  D-40  0,279116  0,134567  
707QN  A  D-50  0,275511  0,15472  
707QN  A  U-25  0,098219  
707QN  D  1 4  0,004514  0,312431  0,089316  
707QN  D  INT  0,072743  
707QN  D  ZERO  0,05617  
717200  A  A_0U  0,06456  
717200  A  A_13D  0,109249  ▼M6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 177  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
717200  A  A_13U  0,095353  
717200  A  A_18D  0,11009  
717200  A  A_18U  0,095015  
717200  A  A_40D  0,416345  0,140491  
717200  D  T_00B  0,06  
717200  D  T_00C  0,06  
717200  D  T_05H  0,011607  0,483254  0,075  
717200  D  T_05M  0,011795  0,489068  0,075  
717200  D  T_13A  0,010862  0,469923  0,078  
720B  A  D-30  0,350247  0,109478  
720B  A  D-50  0,339412  0,148843  
720B  A  U-30  0,09805  
720B  D  2 0  0,00573  0,356426  0,091933  
720B  D  3 0  0,005238  0,340735  0,104243  
720B  D  INT  0,074052  
720B  D  ZERO  0,05617  
727100  A  D-25  0,350485  0,128359  
727100  A  D-30  0,343897  0,145903  
727100  A  D-40  0,335992  0,186604  
727100  A  U-15  0,090698  
727100  A  U-25  0,113154  
727100  D  2  0,0857  
727100  D  5  0,008692  0,415048  0,088916  
727100  D  1 5  0,008301  0,392649  0,095459  
727100  D  2 5  0,007389  0,371567  0,115623  
727100  D  ZERO  0,0636  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 178  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
727D15  A  D-25  0,383689  0,109535  
727D15  A  D-30  0,368  0,1437  
727D15  A  D-40  0,36  0,1844  
727D15  A  U-15  0,089969  
727D15  A  U-25  0,109535  
727D15  D  2  0,0857  
727D15  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727D15  D  1 5  0,00826  0,388  0,0929  
727D15  D  2 0  0,007712  0,376653  0,108897  
727D15  D  2 5  0,00763  0,367  0,1112  
727D15  D  ZERO  0,0594  
727D17  A  D-25  0,383689  0,124821  
727D17  A  D-30  0,368  0,1437  
727D17  A  D-40  0,36  0,1844  
727D17  A  U-15  0,089969  
727D17  A  U-25  0,109535  
727D17  D  2  0,0857  
727D17  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727D17  D  1 5  0,00826  0,388  0,0929  
727D17  D  2 0  0,007712  0,376653  0,108897  
727D17  D  2 5  0,00763  0,367  0,1112  
727D17  D  ZERO  0,0594  
727EM1  A  D-25  0,350485  0,128359  
727EM1  A  D-30  0,343897  0,145903  
727EM1  A  D-40  0,335992  0,186604  
727EM1  A  U-15  0,090698  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 179  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
727EM1  A  U-25  0,113154  
727EM1  D  2  0,0857  
727EM1  D  5  0,008692  0,415048  0,088916  
727EM1  D  1 5  0,008301  0,392649  0,095459  
727EM1  D  2 5  0,007389  0,371567  0,115623  
727EM1  D  ZERO  0,0636  
727EM2  A  D-25  0,383689  0,109535  
727EM2  A  D-30  0,368  0,1437  
727EM2  A  D-40  0,36  0,1844  
727EM2  A  U-15  0,089969  
727EM2  A  U-25  0,109535  
727EM2  D  2  0,0857  
727EM2  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727EM2  D  1 5  0,00826  0,388  0,0929  
727EM2  D  2 0  0,007712  0,376653  0,108897  
727EM2  D  2 5  0,00763  0,367  0,1112  
727EM2  D  ZERO  0,0594  
727Q15  A  D-25  0,383689  0,109535  
727Q15  A  D-30  0,368  0,1437  
727Q15  A  D-40  0,36  0,1844  
727Q15  A  U-15  0,089969  
727Q15  A  U-25  0,109535  
727Q15  D  2  0,0857  
727Q15  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727Q15  D  1 5  0,00826  0,388  0,0929  
727Q15  D  2 0  0,007712  0,376653  0,108897  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 180  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
727Q15  D  2 5  0,00763  0,367  0,1112  
727Q15  D  ZERO  0,0594  
727Q7  A  D-25  0,350485  0,128359  
727Q7  A  D-30  0,343897  0,145903  
727Q7  A  D-40  0,335992  0,186604  
727Q7  A  U-15  0,090698  
727Q7  A  U-25  0,113154  
727Q7  D  2  0,0857  
727Q7  D  5  0,008692  0,415048  0,088916  
727Q7  D  1 5  0,008301  0,392649  0,095459  
727Q7  D  2 5  0,007389  0,371567  0,115623  
727Q7  D  ZERO  0,0636  
727Q9  A  D-25  0,372885  0,124565  
727Q9  A  D-30  0,367614  0,142606  
727Q9  A  D-40  0,359182  0,184273  
727Q9  A  U-15  0,090523  
727Q9  A  U-25  0,109315  
727Q9  D  2  0,0857  
727Q9  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727Q9  D  1 5  0,00826  0,388  0,0929  
727Q9  D  2 0  0,007712  0,376653  0,108897  
727Q9  D  2 5  0,00763  0,367  0,1112  
727Q9  D  ZERO  0,0594  
727QF  A  D-15  0,1182  
727QF  A  D-25  0,1359  
727QF  A  D-30  0,3658  0,1602  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 181  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
727QF  A  D-40  0,3568  0,2003  
727QF  A  U-05  0,08709  
727QF  A  U-15  0,09676  
727QF  A  U-25  0,1201  
727QF  A  U-ZERO  0,06027  
727QF  D  2  0,081  
727QF  D  5  0,00849  0,4242  0,0921  
727QF  D  1 5  0,007525  0,412  0,1005  
727QF  D  2 5  0,0069  0,3885  0,1222  
727QF  D  ZERO  0,06599  
737 A  D-25  0,452885  0,113106  
737 A  D-30  0,442783  0,124898  
737 A  D-40  0,432682  0,155057  
737 A  U-15  0,088617  
737 A  U-25  0,097687  
737 D  5  0,011593  0,475473  0,085235  
737 D  1 0  0,010935  0,457438  0,093192  
737 D  2 5  0,010293  0,436124  0,109993  
737 D  INT  0,07477  
737 D  ZERO  0,0643  
737300  A  D-15  0,4639  0,1103  
737300  A  D-30  0,434  0,1247  
737300  A  D-40  0,4215  0,1471  
737300  D  1  0,0126  0,4958  0,069  
737300  D  5  0,0116  0,477215  0,0742  
737300  D  1 5  0,0111  0,4572  0,0872  
737300  D  ZERO  0,062  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 182  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
7373B2  A  D-15  0,4639  0,1103  
7373B2  A  D-30  0,434  0,1247  
7373B2  A  D-40  0,4215  0,1471  
7373B2  D  1  0,0124  0,4958  0,0761  
7373B2  D  5  0,011511  0,477758  0,0794  
7373B2  D  1 5  0,011  0,4575  0,0872  
7373B2  D  T_01  0,067  
7373B2  D  T_05  0,074679  
7373B2  D  ZERO  0,062  
737400  A  D-15  0,4779  0,1079  
737400  A  D-30  0,4338  0,1251  
737400  A  D-40  0,423  0,151  
737400  D  1  0,0713  
737400  D  5  0,0117  0,4834  0,0798  
737400  D  1 5  0,0109  0,4596  0,0924  
737400  D  ZERO  0,0628  
737500  A  D-15  0,4538  0,1084  
737500  A  D-30  0,4281  0,1253  
737500  A  D-40  0,4166  0,151  
737500  D  1  0,0712  
737500  D  5  0,01138  0,474697  0,0803  
737500  D  1 5  0,0109  0,4541  0,0925  
737500  D  ZERO  0,061  
737700  A  A_15  0,4122  0,1048  
737700  A  A_30  0,3986  0,1194  
737700  A  A_40  0,3907  0,1434  
737700  D  T_00H  0,063  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 183  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
737700  D  T_01  0,0097  0,4329  0,062  
737700  D  T_05A  0,07  
737700  D  T_10  0,0089  0,4112  0,0858  
737700  D  T_15  0,0087  0,406  0,0889  
737700  D  T_25  0,0086  0,4021  0,0932  
737700  D  T_5  0,0093  0,4251  0,0749  
737700  D  T_ZERO  0,0552  
737800  D  T_00  0,05625  
737800  D  T_01  0,06253  
737800  D  T_05  0,009633  0,435043  0,0737  
737D17  A  D-25  0,451848  0,113169  
737D17  A  D-30  0,443779  0,125252  
737D17  A  D-40  0,434096  0,156502  
737D17  A  U-15  0,106085  
737D17  A  U-25  0,097127  
737D17  D  5  0,011677  0,473007  0,087424  
737D17  D  1 0  0,010956  0,456114  0,096364  
737D17  D  2 5  0,010406  0,436124  0,10878  
737D17  D  INT  0,07586  
737D17  D  ZERO  0,0643  
737N17  A  D-25  0,451848  0,113169  
737N17  A  D-30  0,443779  0,125252  
737N17  A  D-40  0,434096  0,156502  
737N17  A  U-15  0,106085  
737N17  A  U-25  0,097127  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 184  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
737N17  D  5  0,011677  0,473007  0,087424  
737N17  D  1 0  0,010956  0,456114  0,096364  
737N17  D  2 5  0,010406  0,436124  0,10878  
737N17  D  INT  0,07586  
737N17  D  ZERO  0,0643  
737N9  A  D-25  0,452885  0,113106  
737N9  A  D-30  0,442783  0,124898  
737N9  A  D-40  0,432682  0,155057  
737N9  A  U-15  0,088617  
737N9  A  U-25  0,097687  
737N9  D  5  0,011593  0,475473  0,085235  
737N9  D  1 0  0,010935  0,457438  0,093192  
737N9  D  2 5  0,010293  0,436124  0,109993  
737N9  D  INT  0,07477  
737N9  D  ZERO  0,0643  
737QN  A  D-25  0,452885  0,113106  
737QN  A  D-30  0,442783  0,124898  
737QN  A  D-40  0,432682  0,155057  
737QN  A  U-15  0,088617  
737QN  A  U-25  0,097687  
737QN  D  5  0,011593  0,475473  0,085235  
737QN  D  1 0  0,010935  0,457438  0,093192  
737QN  D  2 5  0,010293  0,436124  0,109993  
737QN  D  INT  0,07477  
737QN  D  ZERO  0,0643  
74710Q  A  D-20  0,217555  0,109467  
74710Q  A  D-25  0,210537  0,116953  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 185  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
74710Q  A  D-30  0,202116  0,142564  
74710Q  A  U-20  0,091737  
74710Q  D  5  0,07456  
74710Q  D  1 0  0,002333  0,212212  0,092196  
74710Q  D  2 0  0,002187  0,202456  0,099504  
74710Q  D  ZERO  0,05693  
747200  A  D-20  0,217555  0,109467  
747200  A  D-25  0,210537  0,116953  
747200  A  D-30  0,202116  0,142564  
747200  A  U-20  0,091737  
747200  D  5  0,074042  
747200  D  1 0  0,00235  0,211659  0,091154  
747200  D  2 0  0,002207  0,203133  0,098616  
747200  D  ZERO  0,05693  
74720A  A  D-25  0,2105  0,118  
74720A  A  D-30  0,2017  0,1438  
74720A  D  5  0,0722  
74720A  D  1 0  0,00234  0,2115  0,08917  
74720A  D  2 0  0,002186  0,2029  0,09728  
74720A  D  ZERO  0,05524  
74720B  A  D-25  0,2113  0,1207  
74720B  A  D-30  0,2016  0,1444  
74720B  D  5  0,07276  
74720B  D  1 0  0,002351  0,213  0,0886  
74720B  D  2 0  0,002196  0,2045  0,09867  
74720B  D  ZERO  0,05693  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 186  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
747400  A  D-25  0,2143  0,1171  
747400  A  D-30  0,2064  0,141  
747400  D  5  0,069  
747400  D  1 0  0,002104  0,21338  0,0823  
747400  D  2 0  0,0021  0,2062  0,0916  
747400  D  T_00H  0,053  
747400  D  T_01  0,057691  
747400  D  T_05  0,071  
747400  D  T_05C  0,057569  
747400  D  T_10  0,002101  0,207131  0,110782  
747400  D  T_10H  0,1  
747400  D  ZERO  0,3111  0,0508  
7478  A  F_20  0,192660  0,128462  
7478  A  F_30  0,189605  0,143406  
7478  D  F_0  0,052717  
7478  D  F_1  0,064841  
7478  D  F_10  0,002000  0,204760  0,083321  
7478  D  F_5  0,073443  
747SP  A  D-20  0,216415  0,110347  
747SP  A  D-25  0,209991  0,116897  
747SP  A  D-30  0,202497  0,143096  
747SP  A  U-20  0,092569  
747SP  D  5  0,076123  
747SP  D  1 0  0,002357  0,210572  0,095316  
747SP  D  2 0  0,002179  0,201901  0,103296  
747SP  D  ZERO  0,05693  
757300  D  T_00  0,05554  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 187  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
757300  D  T_01  0,05943  
757300  D  T_05  0,006931  0,38754  0,07993  
757PW  A  D-25  0,3234  0,1186  
757PW  A  D-30  0,3179  0,1342  
757PW  D  5  0,006243  0,360271  0,0722  
757PW  D  1 5  0,00611  0,3454  0,0782  
757PW  D  2 0  0,00573  0,33  0,0864  
757PW  D  T_00  0,055346  
757PW  D  T_01  0,0609  
757PW  D  T_05  0,360271  0,0682  
757PW  D  ZERO  0,4699  0,0548  
757RR  A  D-25  0,3238  0,1178  
757RR  A  D-30  0,3191  0,1337  
757RR  D  5  0,006319  0,36165  0,07  
757RR  D  1 5  0,00614  0,3454  0,0758  
757RR  D  2 0  0,0057  0,33  0,0847  
757RR  D  INT  0,0621  
757RR  D  T_00  0,0525  
757RR  D  T_01  0,058316  
757RR  D  T_05  0,0635  
757RR  D  ZERO  0,4699  0,0541  
767300  A  D-25  0,2627  0,121  
767300  A  D-30  0,2555  0,1329  
767300  D  5  0,00409  0,297  0,075  
767300  D  1 5  0,00381  0,2853  0,0824  
767300  D  2 0  0,00367  0,2788  0,0866  
767300  D  INT  0,0641  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 188  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
767300  D  ZERO  0,0531  
767400  A  L_25_D  0,2601  0,1156  
767400  A  L_30_D  0,2536  0,1265  
767400  D  T_00_U  0,0492  
767400  D  T_05_U  0,0043  0,2972  0,0674  
767400  D  T_05A  0,055  
767400  D  T_05B  0,06  
767400  D  T_15_U  0,0041  0,2876  0,0736  
767400  D  T_20_U  0,003624  0,2775  0,0794  
767CF6  A  D-25  0,29009  0,1075  
767CF6  A  D-30  0,28096  0,1232  
767CF6  D  1  0,00557  0,31625  0,0646  
767CF6  D  5  0,0053  0,30576  0,0685  
767CF6  D  1 5  0,00504  0,29249  0,074  
767CF6  D  2 0  0,0049  0,28496  0,0779  
767CF6  D  ZERO  0,0489  
767JT9  A  D-25  0,29009  0,1085  
767JT9  A  D-30  0,28096  0,1258  
767JT9  D  1  0,00504  0,31625  0,0658  
767JT9  D  5  0,00472  0,30576  0,0705  
767JT9  D  1 5  0,00436  0,29249  0,0756  
767JT9  D  2 0  0,00417  0,28496  0,0802  
767JT9  D  ZERO  0,052  
777200  A  D20  0,2204  0,09765  
777200  A  D25  0,2133  0,1158  
777200  A  D30  0,203  0,133  
777200  D  1 5  0,002867  0,2299  0,07432  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 189  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
777200  D  2 0  0,002751  0,2239  0,08186  
777200  D  T_00  0,3218  0,05065  
777200  D  T_00H  0,052  
777200  D  T_00L  0,048  
777200  D  T_01  0,2921  0,05555  
777200  D  T_01H  0,06  
777200  D  T_05  0,002475  0,239429  0,06898  
777200  D  T_05A  0,063456  
777200  D  T_05C  0,092  
777200  D  T_05CH  0,085  
777300  A  L_25_D  0,2156  0,116  
777300  A  L_30_D  0,2071  0,1322  
777300  D  T_00_U  0,0504  
777300  D  T_05_U  0,0031  0,2586  0,0645  
777300  D  T_15_U  0,0028  0,2454  0,0704  
777300  D  T_20_U  0,0027  0,2363  0,0783  
7773ER  A  F_20  0,225340  0,104970  
7773ER  A  F_30  0,209490  0,134910  
7773ER  D  FLAP_0  0,050171  
7773ER  D  FLAP_1  0,054934  
7773ER  D  FLAP_5  0,002710  0,240000  0,066100  
7878R  A  F_00  0,393870  0,045060  
7878R  A  F_01  0,329760  0,047700  
7878R  A  F_05  0,288410  0,067150  
7878R  A  FLAP20  0,260280  0,088050  
7878R  A  FLAP30  0,246840  0,105000  
7878R  D  FLAP_0  0,050055  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 190  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
7878R  D  FLAP_1  0,052026  
7878R  D  FLAP_5  0,002949  0,256410  0,071636  
A300-622R  A  1  0,071539  
A300-622R  A  2_D  0,094763  
A300-622R  A  2_U  0,072592  
A300-622R  A  3_D  0,274926  0,102372  
A300-622R  A  FULL_D  0,253296  0,125036  
A300-622R  A  ZERO  0,052053  
A300-622R  D  0  0,053127  
A300-622R  D  1500  0,004121  0,292  0,072348  
A300B4-203  A  D-15  0,28237  0,10607  
A300B4-203  A  D-25  0,27151  0,125568  
A300B4-203  D  1  0,005307  0,324359  0,090223  
A300B4-203  D  8  0,004239  0,291059  0,093067  
A300B4-203  D  1 5  0,00402  0,278999  0,102935  
A300B4-203  D  ZERO  0,063491  
A310-304  A  1  0,068197  
A310-304  A  2_D  0,096731  
A310-304  A  2_U  0,072778  
A310-304  A  3_D  0,274926  0,106084  
A310-304  A  FULL_D  0,253296  0,129438  
A310-304  A  ZERO  0,054935  
A310-304  D  0  0,055191  
A310-304  D  1500  0,004875  0,313705  0,072016  
A319-131  A  1_A  0,06317  
A319-131  A  2_D  0,098119  
A319-131  A  2_U  0,071826  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 191  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
A319-131  A  3_D  0,379931  0,098121  
A319-131  A  FULL_D  0,355927  0,124534  
A319-131  A  ZERO_A  0,056446  
A319-131  D  1  0,071598  
A319-131  D  1+F  0,007077  0,376764  0,072635  
A319-131  D  ZERO  0,05429  
A320-211  A  1_A  0,061662  
A320-211  A  2_D  0,096267  
A320-211  A  2_U  0,067463  
A320-211  A  3_D  0,385223  0,101204  
A320-211  A  FULL_D  0,37052  0,11586  
A320-211  A  ZERO_A  0,057558  
A320-211  D  1  0,066827  
A320-211  D  1+F  0,007701  0,394884  0,071403  
A320-211  D  ZERO  0,056281  
A320-232  A  1_A  0,059086  
A320-232  A  2_D  0,095899  
A320-232  A  2_U  0,06679  
A320-232  A  3_D  0,379853  0,100263  
A320-232  A  FULL_D  0,369833  0,121141  
A320-232  A  ZERO_A  0,054309  
A320-232  D  1  0,065822  
A320-232  D  1+F  0,007626  0,395674  0,069873  
A320-232  D  ZERO  0,05332  
A321-232  A  1_A  0,064258  
A321-232  A  2_D  0,101798  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 192  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
A321-232  A  2_U  0,074849  
A321-232  A  3_D  0,368096  0,112676  
A321-232  A  FULL_D  0,357761  0,119073  
A321-232  A  ZERO_A  0,057183  
A321-232  D  1  0,071631  
A321-232  D  1+F  0,007524  0,390238  0,075946  
A321-232  D  ZERO  0,056647  
A330-301  A  1_A  0,057783  
A330-301  A  2_D  0,081654  
A330-301  A  2_U  0,064098  
A330-301  A  3_D  0,229065  0,092737  
A330-301  A  FULL_D  0,222802  0,100779  
A330-301  A  ZERO_A  0,047685  
A330-301  D  1  0,059866  
A330-301  D  1+F  0,002905  0,247076  0,061736  
A330-301  D  ZERO  0,046057  
A330-343  A  1_A  0,055464  
A330-343  A  2_D  0,083569  
A330-343  A  2_U  0,063042  
A330-343  A  3_D  0,229705  0,092555  
A330-343  A  FULL_D  0,222498  0,10202  
A330-343  A  ZERO_A  0,046224  
A330-343  D  1  0,05926  
A330-343  D  1+F  0,0029  0,245211  0,062365  
A330-343  D  ZERO  0,044593  
A340-211  A  1_A  0,063657  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 193  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
A340-211  A  2_D  0,092945  
A340-211  A  2_U  0,071673  
A340-211  A  3_D  0,224603  0,101734  
A340-211  A  FULL_D  0,220432  0,108554  
A340-211  A  ZERO_A  0,051221  
A340-211  D  1  0,068547  
A340-211  D  1+F  0,002605  0,223635  0,073134  
A340-211  D  ZERO  0,048646  
A340-642  A  1_A  0,054416  
A340-642  A  2_D  0,087508  
A340-642  A  2_U  0,067996  
A340-642  A  3_D  0,213821  0,100473  
A340-642  A  FULL_D  0,20733  0,105616  
A340-642  A  ZERO_A  0,051608  
A340-642  D  1  0,06118  
A340-642  D  1+F  0,002423  0,225716  0,06743  
A340-642  D  ZERO  0,051433  
A380-841  A  A_1+F  0,055657  
A380-841  A  A_2_D  0,081906  
A380-841  A  A_2_U  0,064109  
A380-841  A  A_3_D  0,154745  0,101662  
A380-841  A  A_FULL  0,154745  0,107331  
A380-841  A  ZERO_A  0,050279  
A380-841  D  D_1  0,053173  
A380-841  D  D_1+F  0,00125  0,159626  0,068055  
A380-841  D  ZERO  0,050472  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 194  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
A380-861  A  A_1+F  0,058557  
A380-861  A  A_2_D  0,081967  
A380-861  A  A_2_U  0,06558  
A380-861  A  A_3_D  0,154745  0,101738  
A380-861  A  A_FULL  0,154745  0,108118  
A380-861  A  ZERO_A  0,048776  
A380-861  D  D_1  0,053241  
A380-861  D  D_1+F  0,00125  0,159567  0,070602  
A380-861  D  ZERO  0,049623  
BAC111  A  D-45  0,49076  0,139207  
BAC111  A  U-INT  0,106398  
BAC111  D  8  0,01569  0,54382  0,082179  
BAC111  D  INT1  0,07359  
BAC111  D  ZERO  0,065  
BAE146  A  D-18  0,61667  0,119715  
BAE146  A  D-24  0,61667  0,138371  
BAE146  A  D-33  0,45555  0,153186  
BAE146  A  U-18  0,0818  
BAE146  A  U-24  0,095298  
BAE146  D  1 8  0,009678  0,49296  0,13241  
BAE146  D  2 4  0,008979  0,45846  0,1412  
BAE146  D  3 0  0,008173  0,43179  0,15287  
BAE146  D  ZERO  0,083096  
BAE300  A  D-18  0,60557  0,116925  
BAE300  A  D-24  0,60557  0,134808  
BAE300  A  D-33  0,4511  0,149009  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 195  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
BAE300  A  U-18  0,08058  
BAE300  A  U-24  0,093519  
BAE300  D  1 8  0,009449  0,49847  0,1279  
BAE300  D  2 4  0,008341  0,462  0,1352  
BAE300  D  3 0  0,00775  0,43351  0,14711  
BAE300  D  ZERO  0,081866  
BEC58P  A  D-15  0,14885  
BEC58P  A  D-30  1,33492  0,16  
BEC58P  D  T O  0,100258  1,28098  0,1377  
BEC58P  D  ZERO  0,125381  
CIT3  A  D-40  0,966375  0,147159  
CIT3  A  D-INTR  0,130842  
CIT3  D  1 0  0,092263  
CIT3  D  2 0  0,04284  0,947523  0,114525  
CIT3  D  ZERO  0,07  
CL600  A  D-45  0,766248  0,169002  
CL600  A  D-INTR  0,128747  
CL600  D  1 0  0,079246  
CL600  D  2 0  0,028225  0,780719  0,088492  
CL600  D  ZERO  0,07  
CL601  A  D-45  0,769487  0,163669  
CL601  A  D-INTR  0,122639  
CL601  D  1 0  0,075805  
CL601  D  2 0  0,032183  0,780565  0,081609  
CL601  D  ZERO  0,07  
CNA172  A  10-D  1,3132  0,0994  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 196  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
CNA172  A  30-D  1,2526  0,1516  
CNA172  A  ZERO-D  0,096  
CNA172  D  10-C  0,0992  1,0304  0,1446  
CNA172  D  CRUISE  0,096  
CNA172  D  ZERO-C  0,1025  1,1112  0,0831  
CNA182  A  F10APP  0,122  
CNA182  A  F30APP  1,285  0,151  
CNA182  D  F-20D  0,058  1,204  0,17  
CNA182  D  ZERO  0,127  
CNA182  D  ZERO-A  0,127  
CNA182  D  ZERO-C  0,097  
CNA182  D  ZERO-T  0,103  
CNA206  A  10_D  0,105632  
CNA206  A  40_D  1,23852  0,169084  
CNA206  D  20_T  0,055005  1,02562  0,136998  
CNA206  D  ZERO_C  0,09563  
CNA206  D  ZERO_T  0,055005  1,02562  0,106327  
CNA208  A  F30APP  0,867722  0,099468  
CNA208  A  ZERO-A  0,089802  
CNA208  D  F-20D  0,033202  0,74833  0,105087  
CNA208  D  ZERO  0,05003  0,887307  0,089802  
CNA208  D  ZERO-C  0,087252  
CNA208  D  ZERO-T  0,060282  
CNA20T  A  10_D  0,109615  
CNA20T  A  40_D  1,32574  0,211577  
CNA20T  D  20_T  0,054669  1,045287  0,13795  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 197  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
CNA20T  D  ZERO_C  0,101535  
CNA20T  D  ZERO_T  0,054669  0,959417  0,099791  
CNA441  A  D-INTR  0,141579  
CNA441  A  D-L  1,02329  0,162936  
CNA441  D  T O  0,072722  1,10834  0,120222  
CNA441  D  ZERO  0,096518  
CNA500  A  D-35  0,991547  0,147335  
CNA500  A  D-INTR  0,113809  
CNA500  D  1  0,080282  
CNA500  D  1 2  0,054342  0,956752  0,090564  
CNA500  D  ZERO  0,07  
CNA510  A  A_15  1,073624  0,088506  
CNA510  A  A_35  1,002913  0,126185  
CNA510  D  D_15  0,07051  1,179843  0,097415  
CNA510  D  ZERO_C  0,088914  
CNA510  D  ZERO_D  0,090811  1,347624  0,103158  
CNA525C  A  A_15  1,012614  0,106795  
CNA525C  A  A_35  0,946574  0,126615  
CNA525C  D  D-15  0,053355  0,993147  0,096525  
CNA525C  D  ZERO_C  0,085  
CNA525C  D  ZERO_D  0,061279  1,065348  0,09129  
CNA55B  A  A_15  1,01427  0,118086  
CNA55B  A  A_35  0,9553  0,200794  
CNA55B  D  D_15  0,05628  1,080923  0,128052  
CNA55B  D  ZERO_C  0,10833  
CNA55B  D  ZERO_D  0,063189  1,159835  0,119835  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 198  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
CNA560E  D  1 5  0,054336  1,014289  0,122203  
CNA560E  A  15 U  0,919106  0,099403  
CNA560E  A  35 D  0,870372  0,130841  
CNA560E  D  7  0,059522  1,061591  0,11951  
CNA560E  D  ZERO  0,122635  
CNA560U  D  1 5  0,038136  1,069934  0,13523  
CNA560U  D  7  0,041179  1,10518  0,12699  
CNA560U  A  7_APP  0,12699  
CNA560U  A  D  1 5  0,86464  0,088125  
CNA560U  A  D  3 5  0,811918  0,132402  
CNA560U  D  ZERO  0,07  
CNA560XL  D  1 5  0,030657  1,045811  0,13852  
CNA560XL  D  7  0,035712  1,095308  0,13505  
CNA560XL  A  D 15U  0,91189  0,08555  
CNA560XL  A  D 35D  0,86179  0,126192  
CNA560XL  D  ZERO  0,074551  
CNA680  D  1 5  0,027468  0,725152  0,127804  
CNA680  A  15 GU  0,717794  0,093247  
CNA680  A  35 GD  0,662727  0,146827  
CNA680  D  7  0,030105  0,764412  0,122083  
CNA680  D  ZERO  0,105329  
CNA750  A  15_GD  0,753068  0,174519  
CNA750  A  15_GU  0,753068  0,146147  
CNA750  A  35_GD  0,714646  0,250382  
CNA750  A  5_GU  0,799175  0,118139  
CNA750  D  5  0,038446  0,82511  0,122657  
CNA750  D  1 5  0,034761  0,787004  0,12822  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 199  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
CNA750  D  ZERO  0,096475  
CONCRD  A  D-L  0,349148  0,205927  
CONCRD  A  U-L  0,183067  
CONCRD  D  CL1  0,13294  
CONCRD  D  T O  0,008051  0,338363  0,13294  
CONCRD  D  ZERO  0,13294  
CRJ9-ER  A  2 0  0,0976  
CRJ9-ER  A  D-45  0,5801  0,1551  
CRJ9-ER  A  U-45  0,1504  
CRJ9-ER  A  ZERO  0,0655  
CRJ9-ER  D  0-204  0,0599  
CRJ9-ER  D  0-250  0,0641  
CRJ9-ER  D  D-8  0,0177  0,5902  0,0978  
CRJ9-ER  D  U-8  0,0775  
CRJ9-LR  A  2 0  0,0976  
CRJ9-LR  A  D-45  0,5801  0,1551  
CRJ9-LR  A  U-45  0,1504  
CRJ9-LR  A  ZERO  0,0655  
CRJ9-LR  D  0-204  0,0599  
CRJ9-LR  D  0-250  0,0641  
CRJ9-LR  D  D-8  0,0177  0,5902  0,0978  
CRJ9-LR  D  U-8  0,0775  
CVR580  A  D-28  0,51972  0,118937  
CVR580  A  D-40  0,49138  0,124222  
CVR580  D  1 0  0,028303  0,540116  0,130717  
CVR580  D  INTR  0,102858  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 200  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
CVR580  D  ZERO  0,075  
DC1010  A  D-35  0,251236  0,132645  
DC1010  A  D-50  0,244243  0,164729  
DC1010  A  U-35  0,127457  
DC1010  A  U-50  0,161155  
DC1010  D  5  0,079893  
DC1010  D  1 0  0,00356  0,261942  0,101376  
DC1010  D  INT  0,068522  
DC1010  D  ZERO  0,057149  
DC1030  A  D-35  0,2534  0,13  
DC1030  A  U-20  0,104  
DC1030  D  2 0  0,003091  0,2434  0,104  
DC1030  D  INT1  0,09454  
DC1030  D  INT2  0,07307  
DC1030  D  ZERO  0,06519  
DC1040  A  D-35  0,254879  0,121114  
DC1040  A  D-50  0,247241  0,151007  
DC1040  A  U-35  0,114222  
DC1040  A  U-50  0,145481  
DC1040  D  5  0,082503  
DC1040  D  1 5  0,004009  0,272697  0,111044  
DC1040  D  INT  0,071264  
DC1040  D  ZERO  0,060025  
DC3  A  D-45  0,597793  0,155222  
DC3  A  U-INT  0,133361  
DC3  D  T O  0,019837  0,619256  0,123784  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 201  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
DC3  D  ZERO  0,1115  
DC6  A  D-INTR  0,10199  
DC6  A  D-L  0,294594  0,125979  
DC6  D  T O  0,007829  0,430006  0,08204  
DC6  D  ZERO  0,078  
DC850  A  D-35  0,328558  0,129965  
DC850  A  D-50  0,313281  0,149354  
DC850  A  U-35  0,126751  
DC850  A  U-50  0,145337  
DC850  D  1 5  0,005206  0,323443  0,090417  
DC850  D  2 5  0,004708  0,315832  0,103092  
DC850  D  INT  0,074401  
DC850  D  ZERO  0,058535  
DC860  A  D-35  0,312879  0,117758  
DC860  A  D-50  0,304526  0,130913  
DC860  A  U-35  0,115049  
DC860  A  U-50  0,12766  
DC860  D  1 2  0,004899  0,320082  0,090214  
DC860  D  2 3  0,004572  0,304797  0,095953  
DC860  D  INT  0,071703  
DC860  D  ZERO  0,05319  
DC870  A  D-35  0,312879  0,117758  ▼M2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 202  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
DC870  A  D-50  0,304526  0,130913  
DC870  A  U-35  0,115049  
DC870  A  U-50  0,12766  
DC870  D  1 2  0,004899  0,320082  0,090214  
DC870  D  2 3  0,004572  0,304797  0,095953  
DC870  D  INT  0,071703  
DC870  D  ZERO  0,05319  
DC8QN  A  D-35  0,312879  0,117758  
DC8QN  A  D-50  0,304526  0,130913  
DC8QN  A  U-35  0,115049  
DC8QN  A  U-50  0,12766  
DC8QN  D  1 2  0,004899  0,320082  0,090214  
DC8QN  D  2 3  0,004572  0,304797  0,095953  
DC8QN  D  INT  0,071703  
DC8QN  D  ZERO  0,05319  
DC910  A  D-35  0,480101  0,134177  
DC910  A  D-50  0,445486  0,157948  
DC910  A  U-15  0,087963  
DC910  A  U-35  0,130625  
DC910  A  U-50  0,153365  
DC910  D  5  0,012996  0,49557  0,07757  
DC910  D  1 5  0,010618  0,477234  0,087963  
DC910  D  INT  0,076753  
DC910  D  ZERO  0,075935  
DC930  A  D-35  0,470211  0,135075  
DC930  A  D-50  0,438965  0,165052  ▼M2
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
DC930  A  U-15  0,092489  
DC930  A  U-35  0,131559  
DC930  A  U-50  0,155925  
DC930  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC930  D  1 5  0,010507  0,471774  0,092489  
DC930  D  INT  0,076701  
DC930  D  ZERO  0,068416  
DC93LW  A  D-35  0,470211  0,135075  
DC93LW  A  D-50  0,438965  0,165052  
DC93LW  A  U-15  0,092489  
DC93LW  A  U-35  0,131559  
DC93LW  A  U-50  0,155925  
DC93LW  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC93LW  D  1 5  0,010507  0,471774  0,092489  
DC93LW  D  INT  0,076701  
DC93LW  D  ZERO  0,068416  
DC950  A  D-35  0,468147  0,135234  
DC950  A  D-50  0,442406  0,160018  
DC950  A  U-15  0,092489  
DC950  A  U-35  0,131677  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 203
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
DC950  A  U-50  0,155399  
DC950  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC950  D  1 5  0,010507  0,471774  0,092489  
DC950  D  INTR  0,076701  
DC950  D  ZERO  0,068416  
DC95HW  A  D-35  0,468147  0,135234  
DC95HW  A  D-50  0,442406  0,160018  
DC95HW  A  U-15  0,092489  
DC95HW  A  U-35  0,131677  
DC95HW  A  U-50  0,155399  
DC95HW  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC95HW  D  1 5  0,010507  0,471774  0,092489  
DC95HW  D  INTR  0,076701  
DC95HW  D  ZERO  0,068416  
DC9Q7  A  D-35  0,480101  0,134177  
DC9Q7  A  D-50  0,445486  0,157948  
DC9Q7  A  U-15  0,087963  
DC9Q7  A  U-35  0,130625  
DC9Q7  A  U-50  0,153365  
DC9Q7  D  5  0,012996  0,49557  0,07757  
DC9Q7  D  1 5  0,010618  0,477234  0,087963  
DC9Q7  D  INT  0,076753  
DC9Q7  D  ZERO  0,075935  
DC9Q9  A  D-35  0,470211  0,135075  
DC9Q9  A  D-50  0,438965  0,165052  
DC9Q9  A  U-15  0,092489  
DC9Q9  A  U-35  0,131559  
DC9Q9  A  U-50  0,155925  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 204
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
DC9Q9  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC9Q9  D  1 5  0,010507  0,471774  0,092489  
DC9Q9  D  INT  0,076701  
DC9Q9  D  ZERO  0,068416  
DHC6  A  D-INTR  0,125975  
DHC6  A  D-L  0,577068  0,176949  
DHC6  D  INTR  0,090222  
DHC6  D  T O  0,031032  0,787095  0,105443  
DHC6  D  ZERO  0,075  
DHC6QP  A  D-INTR  0,125975  
DHC6QP  A  D-L  0,577068  0,176949  
DHC6QP  D  INTR  0,090222  
DHC6QP  D  T O  0,031032  0,787095  0,105443  
DHC6QP  D  ZERO  0,075  
DHC7  A  D-25  0,51353  0,127688  
DHC7  A  D-INTR  0,117133  
DHC7  D  1 0  0,117133  
DHC7  D  2 5  0,009556  0,466702  0,159266  
DHC7  D  ZERO  0,075  
DHC8  A  D-15  0,54969  0,092335  
DHC8  A  D-35  0,50961  0,10086  
DHC8  A  D-5  0,60123  0,087745  
DHC8  A  U-15  0,080204  
DHC8  A  U-5  0,073647  
DHC8  D  5  0,017289  0,61342  0,07808  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 205
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
DHC8  D  1 5  0,017361  0,56668  0,08519  
DHC8  D  ZERO  0,072424  
DHC830  A  D-10  0,62986  0,091024  
DHC830  A  D-15  0,60123  0,094958  
DHC830  A  D-35  0,55542  0,103483  
DHC830  A  U-10  0,079221  
DHC830  A  U-15  0,084139  
DHC830  D  5  0,017836  0,61764  0,070652  
DHC830  D  1 0  0,015165  0,570532  0,076309  
DHC830  D  1 5  0,014403  0,549595  0,080292  
DHC830  D  INT  0,019987  0,659514  0,067572  
DHC830  D  ZERO  0,068308  
DO228  A  F30APP  0,75885  0,11911  
DO228  A  ZERO-A  0,10717  
DO228  D  FLAPS1  0,02196  0,80401  0,09042  
DO228  D  ZERO  0,02745  0,86388  0,10717  
DO228  D  ZERO-C  0,14459  
DO228  D  ZERO-T  0,09218  
DO328  A  F32APP  0,638  0,0961  
DO328  A  ZERO-A  0,0916  
DO328  D  F12-D  0,016  0,666  0,0664  
DO328  D  ZERO  0,0916  
DO328  D  ZERO-C  0,1206  
ECLIPSE500  A  A_A_DN  1,273746  0,133462  
ECLIPSE500  A  A_T_DN  0,178304  
ECLIPSE500  D  TO_DN  0,100203  1,381422  0,105314  
ECLIPSE500  D  TO_UP  1,381422  0,086185  
ECLIPSE500  D  UP_DN  1,690947  0,103009  
ECLIPSE500  D  UP_UP  1,690947  0,073313  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 206
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
EMB120  A  D-25  0,837  0,0801  
EMB120  A  D-45  0,782  0,1305  
EMB120  D  1 5  0,0297  0,82  0,1014  
EMB120  D  ZERO  0,929  0,0834  
EMB145  A  D-22  0,6836  0,1291  
EMB145  A  D-45  0,6811  0,1809  
EMB145  D  9  0,6503  0,0825  
EMB145  D  9-GEAR  0,0218  0,6562  0,1048  
EMB145  D  ZERO  0,0691  
EMB14L  A  D-22  0,6836  0,1291  
EMB14L  D  9  0,6503  0,083  
EMB14L  D  9-GEAR  0,0212  0,6562  0,083  
EMB14L  D  D-45  0,6811  0,1809  
EMB14L  D  ZERO  0,0694  
EMB170  D  1  0,015720  0,579870  0,076830  
EMB170  A  FULL  0,498900  0,145550  
EMB170  D  ZERO  0,066180  
EMB175  D  1  0,015900  0,578990  0,077300  
EMB175  A  FULL  0,498200  0,145800  
EMB175  D  ZERO  0,066000  
EMB190  D  1  0,012300  0,494610  0,082600  
EMB190  A  FULL  0,434400  0,137100  
EMB190  D  ZERO  0,066400  
EMB195  D  1  0,012200  0,494520  0,083100  
EMB195  A  FULL  0,433600  0,137400  
EMB195  D  ZERO  0,067400  
▼M6 
737800  A  A_00  0,0596977  
737800  A  A_01  0,066122  
737800  A  A_05  0,078996  
737800  A  A_15  0,111985  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 207
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
737800  A  A_30  0,383611  0,117166  
7378MAX  A  A_00  0  0  0  0,076682  
7378MAX  A  A_00  0,056009  
7378MAX  A  A_01  0  0  0  0,091438  
7378MAX  A  A_01  0,066859  
7378MAX  A  A_05  0  0  0  0,106627  
7378MAX  A  A_05  0,077189  
7378MAX  A  A_15  0  0  0,395117  0,165812  
7378MAX  A  A_15  0,106525  
7378MAX  A  A_30  0,375612  0,116638  
7378MAX  A  A_40  0  0  0,375646  0,189672  
7378MAX  D  D_00  0  0  0  0,074217  
7378MAX  D  D_00  0,05418  
7378MAX  D  D_01  0  0  0  0,085464  
7378MAX  D  D_01  0,062526  
7378MAX  D  D_05  0,00823  0,41332  0  0,101356  
7378MAX  D  D_05  0,0079701  0,40898  0,074014  
A350-941  A  A_1_U  0  0  0  0,05873  
A350-941  A  A_1_U  0,056319  
A350-941  A  A_2_D  0  0  0  0,083834  
A350-941  A  A_2_D  0,081415  
A350-941  A  A_2_U  0  0  0  0,06183  
A350-941  A  A_2_U  0,059857  
A350-941  A  A_3_D  0  0  0,219605  0,092731  
A350-941  A  A_3_D  0,225785  0,092557  
A350-941  A  A_FULL_D  0  0  0,214867  0,106381  
A350-941  A  A_FULL_D  0,214862  0,106058  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 208
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
A350-941  A  A_ZERO  0  0  0  0,049173  
A350-941  A  A_ZERO  0,048841  
A350-941  D  D_1  0  0  0  0,052403  
A350-941  D  D_1_U  0,058754  
A350-941  D  D_1+F  0,00325  0,234635  0  0,06129  
A350-941  D  D_1+F_D  0,002722  0,233179  0,098533  
A350-941  D  D_1+F_U  0,062824  
A350-941  D  D_ZERO  0  0  0  0,048142  
A350-941  D  D_ZERO  0,048126  
ATR72  A  15-A-G  0,0803  
ATR72  A  33-A-G  0,55608  0,105  
ATR72  A  ZERO-A  0,09027  
ATR72  D  1 5  0,013155  0,538  0,08142  
ATR72  D  INTR  0,07826  
ATR72  D  ZERO  0,0708  
F10062  A  D-42  0  0  0,4731  0,1565  
F10062  A  INT2  0,0904  
F10062  A  T O  0,0683  
F10062  A  U-INT  0,1124  
F10062  D  INT2  0,0904  
F10062  D  T O  0,0122  0,5162  0,0683  
F10062  D  ZERO  0,0683  
F10065  A  D-42  0,4731  0,1565  
F10065  A  INT2  0,0911  
F10065  A  T O  0,0693  
F10065  A  U-INT  0,1129  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 209
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
F10065  D  INT2  0,0911  
F10065  D  T O  0,0123  0,521  0,0693  
F10065  D  ZERO  0,0693  
F28MK2  A  D-42  0,5334  0,1677  
F28MK2  A  INT2  0,1033  
F28MK2  A  U-INTR  0,1248  
F28MK2  A  ZERO  0,0819  
F28MK2  D  6  0,0171  0,6027  0,0793  
F28MK2  D  INT2  0,1033  
F28MK2  D  ZERO  0,0819  
F28MK4  A  D-42  0,5149  0,1619  
F28MK4  A  INT2  0,0971  
F28MK4  A  U-INTR  0,1187  
F28MK4  A  ZERO  0,0755  
F28MK4  D  6  0,01515  0,5731  0,0749  
F28MK4  D  INT2  0,0971  
F28MK4  D  ZERO  0,0755  
FAL20  A  D-25  0,804634  0,117238  
FAL20  A  D-40  0,792624  0,136348  
FAL20  A  INTR  0,084391  
FAL20  A  ZERO  0,07  
FAL20  D  1 0  0,035696  0,807797  0,098781  
FAL20  D  INTR  0,084391  
FAL20  D  ZERO  0,07  
GII A  L-0-U  0,0751  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 210
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
GII A  L-10-U  0,0852  
GII A  L-20-D  0,1138  
GII A  L-39-D  0,5822  0,1742  
GII D  T-0-U  0,0814  
GII D  T-10-U  0,0884  
GII D  T-20-D  0,02  0,634  0,1159  
GIIB  A  L-0-U  0,0722  
GIIB  A  L-10-U  0,0735  
GIIB  A  L-20-D  0,1091  
GIIB  A  L-39-D  0,562984  0,1509  
GIIB  D  T-0-U  0,0738  
GIIB  D  T-10-U  0,0729  
GIIB  D  T-20-D  0,0162  0,583  0,1063  
GIV A  L-0-U  0,06  
GIV A  L-20-D  0,1063  
GIV A  L-39-D  0,5805  0,1403  
GIV D  T-0-U  0,0586  
GIV D  T-10-U  0,0666  
GIV D  T-20-D  0,0146  0,5798  0,1035  
GIV D  T-20-U  0,0797  
GV A  L-0-U  0,0617  
GV A  L-20-D  0,0974  
GV A  L-20-U  0,0749  
GV A  L-39-D  0,4908  0,1328  
GV D  T-0-U  0,058  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 211
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
GV D  T-10-U  0,0606  
GV D  T-20-D  0,01178  0,516  0,0953  
GV D  T-20-U  0,0743  
HS748A  A  D-30  0,45813  0,13849  
HS748A  A  D-INTR  0,106745  
HS748A  A  INTR  0,088176  
HS748A  A  ZERO  0,075  
HS748A  D  INTR  0,088176  
HS748A  D  T O  0,012271  0,542574  0,101351  
HS748A  D  ZERO  0,075  
IA1125  A  D-40  0,967478  0,136393  
IA1125  A  D-INTR  0,118618  
IA1125  A  INTR  0,085422  
IA1125  A  ZERO  0,07  
IA1125  D  1 2  0,040745  0,963488  0,100843  
IA1125  D  INTR  0,085422  
IA1125  D  ZERO  0,07  
L1011  A  1 0  0,093396  
L1011  A  D-33  0,286984  0,137671  
L1011  A  D-42  0,256389  0,155717  
L1011  A  ZERO  0,06243  
L1011  D  1 0  0,004561  0,265314  0,093396  
L1011  D  2 2  0,004759  0,251916  0,105083  
L1011  D  INTR  0,07959  
L1011  D  ZERO  0,06243  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 212
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
L10115  A  1 0  0,093396  
L10115  A  D-33  0,262728  0,140162  
L10115  A  D-42  0,256123  0,155644  
L10115  A  ZERO  0,06243  
L10115  D  1 0  0,004499  0,265314  0,093396  
L10115  D  2 2  0,004695  0,251916  0,105083  
L10115  D  INTR  0,07959  
L10115  D  ZERO  0,06243  
L188  A  D-100  0,436792  0,174786  
L188  A  D-78-%  0,456156  0,122326  
L188  A  INTR  0,120987  
L188  A  ZERO  0,082  
L188  D  39-%  0,009995  0,420533  0,142992  
L188  D  78-%  0,010265  0,404302  0,159974  
L188  D  INTR  0,120987  
L188  D  ZERO  0,082  
LEAR25  A  1 0  0,09667  
LEAR25  A  D-40  1,28239  0,176632  
LEAR25  A  D-INTR  0,149986  
LEAR25  A  ZERO  0,07  
LEAR25  D  1 0  0,09667  
LEAR25  D  2 0  0,082866  1,27373  0,12334  
LEAR25  D  ZERO  0,07  
LEAR35  A  1 0  0,089112  
LEAR35  A  D-40  1,08756  0,150688  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 213
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
LEAR35  A  D-INTR  0,129456  
LEAR35  A  ZERO  0,07  
LEAR35  D  1 0  0,089112  
LEAR35  D  2 0  0,043803  1,05985  0,108224  
LEAR35  D  ZERO  0,07  
MD11GE  D  1 0  0,003812  0,2648  0,0843  
MD11GE  D  1 5  0,003625  0,2578  0,0891  
MD11GE  D  2 0  0,003509  0,2524  0,0947  
MD11GE  D  2 5  0,003443  0,2481  0,1016  
MD11GE  D  0/EXT  0,0692  
MD11GE  D  0/RET  0,0551  
MD11GE  D  ZERO  0,0551  
MD11PW  D  1 0  0,003829  0,265  0,08425  
MD11PW  D  1 5  0,003675  0,2576  0,08877  
MD11PW  D  2 0  0,003545  0,2526  0,09472  
MD11PW  D  2 5  0,003494  0,2487  0,1018  
MD11PW  D  0/EXT  0,0691  
MD11PW  D  0/RET  0,05512  
MD11PW  D  ZERO  0,05512  
MD81  D  1 1  0,009276  0,4247  0,07719  
MD81  D  INT1  0,07643  
MD81  D  INT2  0,06313  
MD81  D  INT3  0,06156  
MD81  D  INT4  0,06366  
MD81  D  T_15  0,009369  0,420798  0,0857  
MD81  D  T_INT  0,0701  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 214
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
MD81  D  T_ZERO  0,061  
MD81  D  ZERO  0,06761  
MD82  D  1 1  0,009248  0,4236  0,07969  
MD82  D  INT1  0,07625  
MD82  D  INT2  0,06337  
MD82  D  INT3  0,06196  
MD82  D  INT4  0,0634  
MD82  D  T_15  0,009267  0,420216  0,086  
MD82  D  T_INT  0,065  
MD82  D  T_ZERO  0,061  
MD82  D  ZERO  0,06643  
MD83  D  1 1  0,009301  0,4227  0,0798  
MD83  D  INT1  0,07666  
MD83  D  INT2  0,0664  
MD83  D  INT3  0,06247  
MD83  D  INT4  0,06236  
MD83  D  T_15  0,009384  0,420307  0,086  
MD83  D  T_INT  0,0664  
MD83  D  T_ZERO  0,0611  
MD83  D  ZERO  0,06573  
MD9025  A  D-28  0,4118  0,1181  
MD9025  A  D-40  0,4003  0,1412  
MD9025  A  U-0  0,4744  0,0876  
MD9025  D  EXT/06  0,010708  0,458611  0,070601  
MD9025  D  EXT/11  0,009927  0,441118  0,073655  
MD9025  D  EXT/18  0,009203  0,421346  0,083277  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 215
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
MD9025  D  EXT/24  0,008712  0,408301  0,090279  
MD9025  D  RET/0  0,05186  
MD9028  A  D-28  0,4118  0,1181  
MD9028  A  D-40  0,4003  0,1412  
MD9028  A  U-0  0,4744  0,0876  
MD9028  D  EXT/06  0,010993  0,463088  0,070248  
MD9028  D  EXT/11  0,010269  0,446501  0,072708  
MD9028  D  EXT/18  0,009514  0,426673  0,082666  
MD9028  D  EXT/24  0,008991  0,413409  0,090018  
MD9028  D  RET/0  0,05025  
MU3001  A  1  0,08188  
MU3001  A  D-30  1,07308  0,147487  
MU3001  A  D-INTR  0,114684  
MU3001  A  ZERO  0,07  
MU3001  D  1  0,065703  1,1529  0,08188  
MU3001  D  1 0  0,055318  1,0729  0,09285  
MU3001  D  ZERO  0,07  
PA30  A  27-A  1,316667  0,104586  
PA30  A  ZERO-A  0,078131  
PA30  D  15-D  0,100146  1,166667  0,154071  
PA30  D  ZERO-D  0,067504  
PA42  A  30-DN  1,09213  0,14679  
PA42  A  ZERO-A  0,087856  
PA42  D  ZER-DN  0,06796  1,011055  0,08088  
PA42  D  ZERO  0,087856  
PA42  D  ZERO-C  0,139096  
PA42  D  ZERO-T  0,07651  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 216
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
SD330  A  D-15  0,746802  0,109263  
SD330  A  D-35  0,702872  0,143475  
SD330  A  INTR  0,106596  
SD330  A  ZERO  0,075  
SD330  D  1 0  0,031762  0,727556  0,138193  
SD330  D  INTR  0,106596  
SD330  D  ZERO  0,075  
SF340  A  5  0,105831  
SF340  A  D-35  0,75674  0,147912  
SF340  A  D-INTR  0,111456  
SF340  A  ZERO  0,075  
SF340  D  5  0,105831  
SF340  D  1 5  0,026303  0,746174  0,136662  
SF340  D  ZERO  0,075  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 217
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 218
 ▼M2 
Tabel I-2  
Õhusõidukid  
ACFTID  Kirjeldus  Mootoritüüp  Mootor­
ite arv  Kaaluklass  Omaniku 
kategooria  Suurim star­
dikaal (lb)  Suurim 
maandu­
miskaal (lb)  Suurim 
maandu­
misdista­
nts (ft)  Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
mere pinna 
kõrgusel 
(lb) Müra 
peatükk  Müra- 
võimsuse- 
vahemaa 
tunnus  Võimsus­
näitajad  Lähene­
mise 
spek­
triklassi 
tunnus  Eemal­
dumise 
spek­
triklassi 
tunnus  Külgsuuna­
tundlikkuse 
identifi­
kaator  
1900D  Beech 1900D/PT6A67  Turbopropeller  2  Suur  Kaubalennuk  16 950  14 940  1 696  3 367  1  PT6A67  CNT (lb)  213  109  Propeller  
707 Boeing 707-120/JT3C  Reaktiiv  4  Raske  Kaubalennuk  302 400  188 900  6 682  10 120  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Tiib  
707120  Boeing 707-120B/JT3D-3  Reaktiiv  4  Raske  Kaubalennuk  302 400  188 900  6 893  14 850  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Tiib  
707320  Boeing 707-320B/JT3D-7  Reaktiiv  4  Raske  Kaubalennuk  334 000  247 000  5 622  19 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Tiib  
707QN  Boeing 707-320B/JT3D- 
7QN  Reaktiiv  4  Raske  Kaubalennuk  334 000  247 000  5 622  19 000  2  JT3DQ  CNT (lb)  208  106  Tiib  
717200  Boeing 717-200/BR 715  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  121 000  110 000  4 600  18 000  3  BR715  CNT (lb)  203  105  Kere  
720 Boeing 720/JT3C  Reaktiiv  4  Suur  Kaubalennuk  223 500  155 600  4 871  10 120  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Tiib  
720B  Boeing 720B/JT3D-3  Reaktiiv  4  Suur  Kaubalennuk  234 000  175 000  5 717  18 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Tiib  
727100  Boeing 727-100/JT8D-7  Reaktiiv  3  Suur  Kaubalennuk  169 500  142 500  4 867  14 000  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Kere  
727200  Boeing 727-200/JT8D-7  Reaktiiv  3  Suur  Kaubalennuk  217 600  163 300  5 571  11 895  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Kere  
727D15  Boeing 727-200/JT8D-15  Reaktiiv  3  Suur  Kaubalennuk  208 000  169 000  4 922  15 500  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Kere  
727D17  Boeing 727-200/JT8D-17  Reaktiiv  3  Suur  Kaubalennuk  208 000  169 000  5 444  16 000  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Kere  
727EM1  FEDX 727-100/JT8D-7  Reaktiiv  3  Suur  Kaubalennuk  169 500  142 500  4 867  14 000  3  3JT8E7  CNT (lb)  201  101  Kere
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 219
 ▼M2 
ACFTID  Kirjeldus  Mootoritüüp  Mootor­
ite arv  Kaaluklass  Omaniku 
kategooria  Suurim star­
dikaal (lb)  Suurim 
maandu­
miskaal (lb)  Suurim 
maandu­
misdista­
nts (ft)  Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
mere pinna 
kõrgusel 
(lb) Müra 
peatükk  Müra- 
võimsuse- 
vahemaa 
tunnus  Võimsus­
näitajad  Lähene­
mise 
spek­
triklassi 
tunnus  Eemal­
dumise 
spek­
triklassi 
tunnus  Külgsuuna­
tundlikkuse 
identifi­
kaator  
727EM2  FEDX 727-200/JT8D-15  Reaktiiv  3  Suur  Kaubalennuk  208 000  169 000  4 922  15 500  3  3JT8E5  CNT (lb)  201  101  Kere  
727Q15  Boeing 727-200/JT8D- 
15QN  Reaktiiv  3  Suur  Kaubalennuk  208 000  169 000  4 922  15 500  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Kere  
727Q7  Boeing 727-100/JT8D- 
7QN  Reaktiiv  3  Suur  Kaubalennuk  169 500  142 500  4 867  14 000  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Kere  
727Q9  Boeing 727-200/JT8D-9  Reaktiiv  3  Suur  Kaubalennuk  191 000  160 000  5 444  14 500  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Kere  
727QF  UPS 727-100 22C 25C  Reaktiiv  3  Suur  Kaubalennuk  169 000  142 500  4 448  15 380  3  TAY651  CNT (lb)  201  101  Kere  
737 Boeing 737/JT8D-9  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  109 000  98 000  3 900  14 500  1  2JT8DW  CNT (lb)  201  101  Tiib  
737300  Boeing 737-300/CFM56- 
3B-1  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  135 000  114 000  4 580  20 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Tiib  
7373B2  Boeing 737-300/CFM56- 
3B-2  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  139 500  114 000  4 580  22 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Tiib  
737400  Boeing 737-400/CFM56- 
3C-1  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  150 000  124 000  5 062  23 500  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Tiib  
737500  Boeing 737-500/CFM56- 
3C-1  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  133 500  111 000  4 551  20 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Tiib  
▼M6 
737700  Boeing 737-700/CFM56- 
7B24  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  154 500  129 200  4 445  24 000  3  CF567B  CNT (lb)  206  104  Tiib  
737800  Boeing 737-800/CFM56- 
7B26  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  174 200  146 300  5 435  26 300  3  CF567B  CNT (lb)  206  104  Tiib  
7378MAX  Boeing 737 MAX 8/CFM 
Leap1B-27  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  181 200  152 800  4 965  26 400  4  7 3 7 8 M A X  CNT (lb)  216  103  Tiib  
▼M2 
737D17  Boeing 737-200/JT8D-17  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  124 000  107 000  4 244  16 000  2  2JT8QW  CNT (lb)  201  101  Tiib
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 220
 ▼M2 
ACFTID  Kirjeldus  Mootoritüüp  Mootor­
ite arv  Kaaluklass  Omaniku 
kategooria  Suurim star­
dikaal (lb)  Suurim 
maandu­
miskaal (lb)  Suurim 
maandu­
misdista­
nts (ft)  Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
mere pinna 
kõrgusel 
(lb) Müra 
peatükk  Müra- 
võimsuse- 
vahemaa 
tunnus  Võimsus­
näitajad  Lähene­
mise 
spek­
triklassi 
tunnus  Eemal­
dumise 
spek­
triklassi 
tunnus  Külgsuuna­
tundlikkuse 
identifi­
kaator  
737N17  Boeing 737-200/JT8D-17 
Nordam B737 LGW 
Hushkit  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  124 000  107 000  4 244  16 000  3  2JT8DN  CNT (lb)  202  104  Tiib  
737N9  Boeing 737/JT8D-9 
Nordam B737 LGW 
Hushkit  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  109 000  98 000  3 900  14 500  3  2JT8DN  CNT (lb)  202  104  Tiib  
737QN  Boeing 737/JT8D-9QN  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  109 000  98 000  3 900  14 500  2  2JT8QW  CNT (lb)  201  101  Tiib  
747100  Boeing 747-100/JT9DBD  Reaktiiv  4  Raske  Kaubalennuk  733 000  516 600  5 727  33 042  2  JT9DBD  CNT (lb)  209  107  Tiib  
74710Q  Boeing 747-100/JT9D- 
7QN  Reaktiiv  4  Raske  Kaubalennuk  733 000  564 000  6 200  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Tiib  
747200  Boeing 747-200/JT9D-7  Reaktiiv  4  Raske  Kaubalennuk  775 000  564 000  6 200  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Tiib  
74720A  Boeing 747-200/JT9D-7A  Reaktiiv  4  Raske  Kaubalennuk  785 000  564 000  6 200  46 300  3  JT9D7Q  CNT (lb)  207  107  Tiib  
74720B  Boeing 747-200/JT9D-7Q  Reaktiiv  4  Raske  Kaubalennuk  800 000  630 000  6 200  53 000  3  JT9D7Q  CNT (lb)  207  107  Tiib  
747400  Boeing 747-400/PW4056  Reaktiiv  4  Raske  Kaubalennuk  875 000  652 000  6 989  56 800  3  PW4056  CNT (lb)  207  107  Tiib  
7478  Boeing 747-8F/GEnx- 
2B67  Reaktiiv  4  Raske  Kaubalennuk  987 000  757 000  7 900  68 000  4  GENX67  CNT (lb)  205  107  Tiib  
747SP  Boeing 747SP/JT9D-7  Reaktiiv  4  Raske  Kaubalennuk  702 000  475 000  5 911  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Tiib  
757300  Boeing 757-300/RB211- 
535E4B  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  275 000  224 000  5 651  43 100  3  RR535E  CNT (lb)  203  103  Tiib  
757PW  Boeing 757-200/PW2037  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  255 000  210 000  4 790  38 300  3  PW2037  CNT (lb)  203  103  Tiib
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 221
 ▼M2 
ACFTID  Kirjeldus  Mootoritüüp  Mootor­
ite arv  Kaaluklass  Omaniku 
kategooria  Suurim star­
dikaal (lb)  Suurim 
maandu­
miskaal (lb)  Suurim 
maandu­
misdista­
nts (ft)  Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
mere pinna 
kõrgusel 
(lb) Müra 
peatükk  Müra- 
võimsuse- 
vahemaa 
tunnus  Võimsus­
näitajad  Lähene­
mise 
spek­
triklassi 
tunnus  Eemal­
dumise 
spek­
triklassi 
tunnus  Külgsuuna­
tundlikkuse 
identifi­
kaator  
757RR  Boeing 757-200/RB211- 
535E4  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  255 000  210 000  4 640  40 100  3  RR535E  CNT (lb)  203  103  Tiib  
767300  Boeing 767-300/PW4060  Reaktiiv  2  Raske  Kaubalennuk  407 000  320 000  4 710  60 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Tiib  
767400  Boeing 767-400ER/CF6- 
80C2B(F)  Reaktiiv  2  Raske  Kaubalennuk  450 000  340 000  6 000  58 685  3  CF680C  CNT (lb)  205  102  Tiib  
767CF6  Boeing 767-200/CF6-80A  Reaktiiv  2  Raske  Kaubalennuk  315 500  270 000  4 700  48 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Tiib  
767JT9  Boeing 767-200/JT9D- 
7R4D  Reaktiiv  2  Raske  Kaubalennuk  351 000  270 000  4 744  48 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Tiib  
777200  Boeing 777-200/GE90- 
76B Reaktiiv  2  Raske  Kaubalennuk  656 000  470 000  4 450  90 000  3  GE90  CNT (lb)  205  105  Tiib  
777300  Boeing 777-300/Trent 
892 Reaktiiv  2  Raske  Kaubalennuk  660 000  524 000  6 012  77 000  0  TRENT8  CNT (lb)  203  105  Tiib  
7773ER  Boeing 777-300ER/GE90- 
115B-EIS  Reaktiiv  2  Raske  Kaubalennuk  775 000  554 000  5 805  115 000  3  GE9015  CNT (lb)  204  107  Tiib  
7878R  Boeing 787-8/T1000-C/01 
Family Plan Cert  Reaktiiv  2  Raske  Kaubalennuk  502 500  380 000  5 090  70 000  4  T1KBFP  CNT (lb)  205  103  Tiib  
A300- 
622R  Airbus A300-622R/ 
PW4158  Reaktiiv  2  Raske  Kaubalennuk  378 533  308 647  4 735  58 000  3  PW4158  CNT (lb)  202  103  Tiib  
A300B4- 
203 Airbus A300B4-200/CF6- 
50C2  Reaktiiv  2  Raske  Kaubalennuk  364 000  295 000  5 367  52 500  3  2CF650  CNT (lb)  203  103  Tiib  
A310-304  Airbus A310-304/GE 
CF6-80C2A2  Reaktiiv  2  Raske  Kaubalennuk  346 126  273 373  4 682  53 500  3  A310  CNT (lb)  204  103  Tiib  
A319-131  Airbus A319-131/V2522-A5  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  166 449  137 789  4 364  22 000  3  V2522A  CNT (lb)  205  103  Tiib
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 222
 ▼M2 
ACFTID  Kirjeldus  Mootoritüüp  Mootor­
ite arv  Kaaluklass  Omaniku 
kategooria  Suurim star­
dikaal (lb)  Suurim 
maandu­
miskaal (lb)  Suurim 
maandu­
misdista­
nts (ft)  Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
mere pinna 
kõrgusel 
(lb) Müra 
peatükk  Müra- 
võimsuse- 
vahemaa 
tunnus  Võimsus­
näitajad  Lähene­
mise 
spek­
triklassi 
tunnus  Eemal­
dumise 
spek­
triklassi 
tunnus  Külgsuuna­
tundlikkuse 
identifi­
kaator  
A320-211  Airbus A320-211/ 
CFM56-5A1  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  169 756  142 198  4 753  25 000  3  CFM565  CNT (lb)  202  103  Tiib  
A320-232  Airbus A320-232/V2527- 
A5 Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  169 756  145 505  4 917  26 500  3  V2527A  CNT (lb)  205  103  Tiib  
A321-232  Airbus A321-232/IAE 
V2530-A5  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  196 211  166 449  5 587  30 000  3  V2530  CNT (lb)  202  103  Tiib  
A330-301  Airbus A330-301/GE 
CF6-80 E1A2  Reaktiiv  2  Raske  Kaubalennuk  478 400  383 604  5 966  67 500  3  CF680E  CNT (lb)  202  102  Tiib  
A330-343  Airbus A330-343/RR 
Trent 772B  Reaktiiv  2  Raske  Kaubalennuk  513 677  412 264  5 512  71 100  3  TRENT7  CNT (lb)  205  102  Tiib  
A340-211  Airbus A340-211/ 
CFM56-5C2  Reaktiiv  4  Raske  Kaubalennuk  573 200  399 036  5 900  31 200  3  CF565C  CNT (lb)  206  107  Tiib  
A340-642  Airbus A340-642/RR 
Trent 556  Reaktiiv  4  Raske  Kaubalennuk  804 687  564 383  6 919  56 000  4  TRENT5  CNT (lb)  205  102  Tiib  
▼M6 
A350-941  Airbus A350-941/RR 
Trent XWB-84  Reaktiiv  2  Raske  Kaubalennuk  610 681  456 356  6 558  84 200  4  A350-941  CNT (lb)  239  139  Tiib  
ATR72  Avions de Transport 
Regional ATR 72-212A/ 
PW127F  Turbopropeller  2  Suur  Kaubalennuk  50 710  49 270  3 360  7 587  4  ATR72  CNT (lb)  240  140  Propeller  
▼M2 
A380-841  Airbus A380-841/RR 
Trent 970  Reaktiiv  4  Raske  Kaubalennuk  1 254 430  862 007  6 752  70 000  4  TRENT9  CNT (lb)  205  105  Tiib  
A380-861  Airbus A380-861/EA 
GP7270  Reaktiiv  4  Raske  Kaubalennuk  1 254 430  862 007  6 837  70 000  4  GP7270  CNT (lb)  206  105  Tiib  
BAC111  BAC 111/SPEY MK511- 
14 Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  89 600  82 000  4 449  11 400  2  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Kere
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 223
 ▼M2 
ACFTID  Kirjeldus  Mootoritüüp  Mootor­
ite arv  Kaaluklass  Omaniku 
kategooria  Suurim star­
dikaal (lb)  Suurim 
maandu­
miskaal (lb)  Suurim 
maandu­
misdista­
nts (ft)  Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
mere pinna 
kõrgusel 
(lb) Müra 
peatükk  Müra- 
võimsuse- 
vahemaa 
tunnus  Võimsus­
näitajad  Lähene­
mise 
spek­
triklassi 
tunnus  Eemal­
dumise 
spek­
triklassi 
tunnus  Külgsuuna­
tundlikkuse 
identifi­
kaator  
BAE146  BAe 146-200/ALF502R-5  Reaktiiv  4  Suur  Kaubalennuk  93 000  81 000  3 770  6 970  3  AL502R  CNT (lb)  206  108  Tiib  
BAE300  BAe 146-300/ALF502R-5  Reaktiiv  4  Suur  Kaubalennuk  97 500  84 500  3 960  6 970  3  AL502R  CNT (lb)  206  108  Tiib  
BEC58P  Raytheon BARON 58P/ 
TS10-520-L  Kolb  2  Väike  Üldlennundus  6 100  6 100  2 733  779  0  TSIO52  CNT (% 
maks. 
staatilisest 
tõmbejõu­
st) 215 109  Propeller  
CIT3  Cessna Citation III/ 
TFE731-3-100S  Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  20 000  17 000  2 770  3 650  3  TF7313  CNT (lb)  216  113  Kere  
CL600  Canadair CL-600/ 
ALF502L  Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  36 000  33 000  3 300  7 500  3  AL502L  CNT (lb)  216  113  Kere  
CL601  Canadair CL-601/CF34- 
3A Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  43 100  36 000  3 550  9 220  3  CF34  CNT (lb)  216  113  Kere  
CNA172  Cessna 172R/Lycoming 
IO-360-L2A  Kolb  1  Väike  Üldlennundus  2 450  2 450  1 695  436  0  IO360L  CNT (% 
maks. 
staatilisest 
tõmbejõu­
st) 215 109  Propeller  
CNA182  Cessna 182H/Continental 
O-470-R  Kolb  1  Väike  Üldlennundus  2 800  2 800  1 544  965  2  O470R  CNT (lb)  215  113  Propeller  
CNA206  Cessna 206H/Lycoming 
IO-540-AC  Kolb  1  Väike  Üldlennundus  3 600  3 600  1 880  798  0  IO540  Muu (RP­
M) 215 109  Propeller  
CNA208  Cessna 208/PT6A-114  Turbopropeller  1  Väike  Üldlennundus  8 750  8 500  1 740  2 300  3  PT6A114  CNT (lb)  210  109  Propeller  
CNA20T  Cessna T206H/Lycoming 
TIO-540-AJ1A  Kolb  1  Väike  Üldlennundus  3 600  3 600  1 880  825  0  TIO540  Muu (RP­
M) 215 109  Propeller  
CNA441  Cessna CONQUEST II 
/TPE331-8  Turbopropeller  2  Väike  Kaubalennuk  9 900  9 400  1 939  1 535  0  TPE331  CNT (% 
maks. 
staatilisest 
tõmbejõu­
st) 210 111  Propeller
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 224
 ▼M2 
ACFTID  Kirjeldus  Mootoritüüp  Mootor­
ite arv  Kaaluklass  Omaniku 
kategooria  Suurim star­
dikaal (lb)  Suurim 
maandu­
miskaal (lb)  Suurim 
maandu­
misdista­
nts (ft)  Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
mere pinna 
kõrgusel 
(lb) Müra 
peatükk  Müra- 
võimsuse- 
vahemaa 
tunnus  Võimsus­
näitajad  Lähene­
mise 
spek­
triklassi 
tunnus  Eemal­
dumise 
spek­
triklassi 
tunnus  Külgsuuna­
tundlikkuse 
identifi­
kaator  
CNA500  Cessna Citation II/JT15D-4  Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  14 700  14 000  3 050  2 500  3  JT15D1  CNT (lb)  216  113  Kere  
CNA510  Cessna Mustang Model 
510/PW615F  Reaktiiv  2  Väike  Kaubalennuk  8 645  7 200  3 010  1 466  0  PW615F  CNT (lb)  203  113  Kere  
CNA525C  Cessna Citation CJ4 525C 
/FJ44-4A  Reaktiiv  2  Väike  Kaubalennuk  16 950  15 500  3 010  3 600  4  FJ44-4  CNT (lb)  235  136  Kere  
CNA55B  Cessna 550 Citation 
Bravo/PW530A  Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  14 800  13 500  3 010  2 863  0  PW530A  CNT (lb)  203  113  Kere  
CNA560E  Cessna Citation Encore 
560/PW535A  Reaktiiv  2  Väike  Kaubalennuk  16 300  13 680  3 000  3 313  3  2PW535  CNT (lb)  238  138  Kere  
CNA560U  Cessna Citation Ultra 560/ 
JT15D-5D  Reaktiiv  2  Väike  Kaubalennuk  16 300  13 680  2 700  3 029  3  2J155D  CNT (lb)  237  113  Kere  
CNA560­
XL Cessna Citation Excel 
560/PW545A  Reaktiiv  2  Väike  Kaubalennuk  20 000  16 830  3 000  3 824  3  PW545A  CNT (lb)  238  137  Kere  
CNA680  Cessna Citation Sovereign 
680/PW306C  Reaktiiv  2  Väike  Kaubalennuk  30 000  24 390  3 010  5 749  3  PW306C  CNT (lb)  236  136  Kere  
CNA750  Cessna Citation X/Rolls 
Royce Allison AE3007C  Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  35 700  31 800  3 500  6 407  3  AE300C  CNT (lb)  202  105  Kere  
CONCRD  Concorde/OLY593  Reaktiiv  4  Raske  Kaubalennuk  400 000  245 000  10 60­
0 38 100  0  OLY593  CNT (lb)  206  106  Tiib  
CRJ9-ER  Bombardier CL-600- 
2D15/CL-600-2D24/ 
CF34-8C5  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  82 500  73 500  5 779  13 525  3  CF348C5  CNT (lb)  216  113  Kere
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 225
 ▼M2 
ACFTID  Kirjeldus  Mootoritüüp  Mootor­
ite arv  Kaaluklass  Omaniku 
kategooria  Suurim star­
dikaal (lb)  Suurim 
maandu­
miskaal (lb)  Suurim 
maandu­
misdista­
nts (ft)  Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
mere pinna 
kõrgusel 
(lb) Müra 
peatükk  Müra- 
võimsuse- 
vahemaa 
tunnus  Võimsus­
näitajad  Lähene­
mise 
spek­
triklassi 
tunnus  Eemal­
dumise 
spek­
triklassi 
tunnus  Külgsuuna­
tundlikkuse 
identifi­
kaator  
CRJ9-LR  Bombardier CL-600- 
2D15/CL-600-2D24/ 
CF34-8C5  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  84 500  75 100  5 680  13 525  3  CF348C5  CNT (lb)  216  113  Kere  
CVR580  Convair CV-580/ALL 
501-D15  Turbopropeller  2  Suur  Kaubalennuk  58 000  52 000  4 256  8 100  0  501D13  CNT (% 
maks. 
staatilisest 
tõmbejõu­
st) 214 112  Propeller  
DC1010  McDonnell Douglas 
DC10-10/CF6-6D  Reaktiiv  3  Raske  Kaubalennuk  455 000  363 000  5 820  40 000  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Tiib  
DC1030  McDonnell Douglas 
DC10-30/CF6-50C2  Reaktiiv  3  Raske  Kaubalennuk  572 000  403 000  5 418  53 200  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Tiib  
DC1040  McDonnell Douglas 
DC10-40/JT9D-20  Reaktiiv  3  Raske  Kaubalennuk  555 000  403 000  6 020  49 400  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Tiib  
DC3  Douglas DC-3/R1820-86  Kolb  2  Suur  Kaubalennuk  28 000  24 500  2 222  3 120  0  2R2800  CNT (% 
maks. 
staatilisest 
tõmbejõu­
st) 213 110  Propeller  
DC6  Douglas DC-6/R2800- 
CB17  Kolb  4  Suur  Kaubalennuk  106 000  95 000  3 010  4 180  0  4R2800  CNT (% 
maks. 
staatilisest 
tõmbejõu­
st) 213 110  Propeller  
DC820  Douglas DC-8-20/JT4A  Reaktiiv  4  Raske  Kaubalennuk  317 600  194 400  6 527  11 850  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Tiib  
DC850  Douglas DC-8-50/JT3D- 
3B Reaktiiv  4  Raske  Kaubalennuk  325 000  240 000  5 400  18 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Tiib  
DC860  Douglas DC-8-60/JT3D-7  Reaktiiv  4  Raske  Kaubalennuk  355 000  275 000  5 310  19 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Tiib
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 226
 ▼M2 
ACFTID  Kirjeldus  Mootoritüüp  Mootor­
ite arv  Kaaluklass  Omaniku 
kategooria  Suurim star­
dikaal (lb)  Suurim 
maandu­
miskaal (lb)  Suurim 
maandu­
misdista­
nts (ft)  Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
mere pinna 
kõrgusel 
(lb) Müra 
peatükk  Müra- 
võimsuse- 
vahemaa 
tunnus  Võimsus­
näitajad  Lähene­
mise 
spek­
triklassi 
tunnus  Eemal­
dumise 
spek­
triklassi 
tunnus  Külgsuuna­
tundlikkuse 
identifi­
kaator  
DC870  Douglas DC-8-70/ 
CFM56-2C-5  Reaktiiv  4  Raske  Kaubalennuk  355 000  258 000  6 500  22 000  3  CFM562  CNT (lb)  206  106  Tiib  
DC8QN  Douglas DC-8-60/JT8D- 
7QN  Reaktiiv  4  Raske  Kaubalennuk  355 000  275 000  5 310  19 000  2  JT3DQ  CNT (lb)  208  106  Tiib  
DC910  McDonnell Douglas 
DC-9-10/JT8D-7  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  90 700  81 700  5 030  14 000  1  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Kere  
DC930  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  114 000  102 000  4 680  14 500  1  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Kere  
DC93LW  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9 w/ ABS 
Lightweight hushkit  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  114 000  102 000  4 680  14 500  3  2JT8DL  CNT (lb)  201  101  Kere  
DC950  McDonnell Douglas 
DC-9-50/JT8D-17  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  121 000  110 000  4 880  16 000  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Kere  
DC95HW  McDonnell Douglas 
DC-9-50/JT8D17 w/ ABS 
Heavyweight hushkit  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  121 000  110 000  4 880  16 000  3  2JT8DH  CNT (lb)  201  101  Kere  
DC9Q7  McDonnell Douglas 
DC-9-10/JT8D-7QN  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  90 700  81 700  5 030  14 000  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Kere  
DC9Q9  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9QN  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  114 000  102 000  4 680  14 500  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Kere  
DHC6  De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27  Turbopropeller  2  Väike  Kaubalennuk  12 500  12 300  1 500  2 000  0  PT6A27  CNT (% 
maks. 
staatilisest 
tõmbejõu­
st) 210 109  Propeller
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 227
 ▼M2 
ACFTID  Kirjeldus  Mootoritüüp  Mootor­
ite arv  Kaaluklass  Omaniku 
kategooria  Suurim star­
dikaal (lb)  Suurim 
maandu­
miskaal (lb)  Suurim 
maandu­
misdista­
nts (ft)  Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
mere pinna 
kõrgusel 
(lb) Müra 
peatükk  Müra- 
võimsuse- 
vahemaa 
tunnus  Võimsus­
näitajad  Lähene­
mise 
spek­
triklassi 
tunnus  Eemal­
dumise 
spek­
triklassi 
tunnus  Külgsuuna­
tundlikkuse 
identifi­
kaator  
DHC6QP  De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27 Raisbeck Quiet 
PropMod  Turbopropeller  2  Väike  Kaubalennuk  12 500  12 300  1 500  2 000  0  RAISQP  CNT (% 
maks. 
staatilisest 
tõmbejõu­
st) 210 109  Propeller  
DHC7  De Havilland DASH 7/ 
PT6A-50  Turbopropeller  4  Suur  Kaubalennuk  41 000  39 000  2 150  2 850  3  PT6A50  CNT (% 
maks. 
staatilisest 
tõmbejõu­
st) 213 112  Propeller  
DHC8  Bombardier de Havilland 
DASH 8-100/PW121  Turbopropeller  2  Suur  Kaubalennuk  34 500  33 900  3 000  4 750  3  PW120  CNT (% 
maks. 
staatilisest 
tõmbejõu­
st) 213 112  Propeller  
DHC830  Bombardier de Havilland 
DASH 8-300/PW123  Turbopropeller  2  Suur  Kaubalennuk  43 000  42 000  3 500  4 918  3  PW120  CNT (% 
maks. 
staatilisest 
tõmbejõu­
st) 213 112  Propeller  
DO228  Dornier 228-202/TPE 
311-5  Turbopropeller  2  Suur  Kaubalennuk  13 669  13 448  2 375  2 240  3  TPE331-5  CNT (lb)  216  110  Propeller  
DO328  Dornier 328-100/PW119C  Turbopropeller  2  Suur  Kaubalennuk  30 843  29 167  3 825  6 745  3  PW119C  CNT (lb)  214  109  Propeller  
ECLIPSE­
500 Eclipse 500/PW610F  Reaktiiv  2  Väike  Üldlennundus  6 000  5 600  2 389  1 031  3  PW610F  CNT (lb)  201  103  Kere  
EMB120  Embraer 120 ER/Pratt & 
Whitney PW118  Turbopropeller  2  Suur  Kaubalennuk  26 433  25 794  5 571  4 000  3  EPW118  CNT (lb)  213  109  Propeller  
EMB145  Embraer 145 ER/Allison 
AE3007  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  45 420  41 230  4 232  7 500  3  AE3007  CNT (lb)  216  113  Kere  
EMB14L  Embraer 145 LR/Allison 
AE3007A1  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  48 500  42 550  4 232  7 500  3  AE3007  CNT (lb)  216  113  Kere
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 228
 ▼M2 
ACFTID  Kirjeldus  Mootoritüüp  Mootor­
ite arv  Kaaluklass  Omaniku 
kategooria  Suurim star­
dikaal (lb)  Suurim 
maandu­
miskaal (lb)  Suurim 
maandu­
misdista­
nts (ft)  Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
mere pinna 
kõrgusel 
(lb) Müra 
peatükk  Müra- 
võimsuse- 
vahemaa 
tunnus  Võimsus­
näitajad  Lähene­
mise 
spek­
triklassi 
tunnus  Eemal­
dumise 
spek­
triklassi 
tunnus  Külgsuuna­
tundlikkuse 
identifi­
kaator  
EMB170  Embraer ERJ170-100  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  82 012  72 312  4 029  13 800  3  CF348E  CNT (lb)  216  113  Tiib  
EMB175  Embraer ERJ170-200  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  85 517  74 957  4 130  13 800  3  CF348E  CNT (lb)  216  113  Tiib  
EMB190  Embraer ERJ190-100  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  114 199  97 003  4 081  18 500  3  CF3410E  CNT (lb)  205  105  Tiib  
EMB195  Embraer ERJ190-200  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  115 280  100 972  4 183  18 500  3  CF3410E  CNT (lb)  205  105  Tiib  
F10062  Fokker 100/TAY 620-15  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  95 000  85 500  4 560  13 900  3  TAY620  CNT (lb)  201  101  Kere  
F10065  Fokker 100/TAY 650-15  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  98 000  88 000  4 704  15 100  3  TAY650  CNT (lb)  201  101  Kere  
F28MK2  Fokker F-28-2000/ 
RB183MK555  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  65 000  59 000  3 540  9 850  2  RB183  CNT (lb)  216  104  Kere  
F28MK4  Fokker F-28-4000/ 
RB183MK555  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  73 000  64 000  3 546  9 900  2  RB183P  CNT (lb)  216  104  Kere  
FAL20  Dassault FALCON 20/ 
CF700-2D-2  Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  28 700  27 300  2 490  4 500  2  CF700  CNT (lb)  203  113  Kere  
GII Gulfstream GII/SPEY 
511-8  Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  64 800  58 500  3 200  11 400  2  SPEYHK  CNT (lb)  216  104  Kere  
GIIB  Gulfstream GIIB/GIII — 
SPEY 511-8  Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  69 700  58 500  3 250  11 400  2  SPEYHK  CNT (lb)  216  104  Kere  
GIV Gulfstream GIV-SP/TAY 
611-8  Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  74 600  66 000  3 190  13 850  3  TAYGIV  CNT (lb)  203  113  Kere  
GV Gulfstream GV/BR 710  Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  90 500  75 300  2 760  14 750  3  BR710  CNT (lb)  205  105  Kere
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 229
 ▼M2 
ACFTID  Kirjeldus  Mootoritüüp  Mootor­
ite arv  Kaaluklass  Omaniku 
kategooria  Suurim star­
dikaal (lb)  Suurim 
maandu­
miskaal (lb)  Suurim 
maandu­
misdista­
nts (ft)  Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
mere pinna 
kõrgusel 
(lb) Müra 
peatükk  Müra- 
võimsuse- 
vahemaa 
tunnus  Võimsus­
näitajad  Lähene­
mise 
spek­
triklassi 
tunnus  Eemal­
dumise 
spek­
triklassi 
tunnus  Külgsuuna­
tundlikkuse 
identifi­
kaator  
HS748A  Hawker Siddeley HS-748/ 
DART MK532-2  Turbopropeller  2  Suur  Kaubalennuk  46 500  43 000  3 360  5 150  2  RDA532  CNT (% 
maks. 
staatilisest 
tõmbejõu­
st) 212 110  Propeller  
IA1125  IAI-1125 ASTRA/ 
TFE731-3A  Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  23 500  20 700  3 689  3 700  3  TF7313  CNT (lb)  216  113  Kere  
L1011  Lockheed Martin L-1011/ 
RB211-22B  Reaktiiv  3  Raske  Kaubalennuk  430 000  358 000  5 693  42 000  3  RB2112  CNT (lb)  203  101  Tiib  
L10115  Lockheed Martin L-1011- 
500/RB211-224B  Reaktiiv  3  Raske  Kaubalennuk  510 000  368 000  6 800  50 000  3  RB2112  CNT (lb)  203  101  Tiib  
L188  Lockheed L-188C/ALL 
501-D13  Turbopropeller  4  Suur  Kaubalennuk  116 000  98 100  4 960  8 000  0  T56A7  CNT (% 
maks. 
staatilisest 
tõmbejõu­
st) 214 112  Propeller  
LEAR25  Learjet 25/CJ610-8  Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  15 000  13 500  2 620  2 950  2  CJ610  CNT (lb)  202  113  Kere  
LEAR35  Learjet 36/TFE731-2  Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  18 300  15 300  3 076  3 500  3  TF7312  CNT (lb)  216  113  Kere  
MD11GE  McDonnell Douglas 
MD-11/CF6-80C2D1F  Reaktiiv  3  Raske  Kaubalennuk  682 400  433 300  5 131  61 500  3  2CF68D  CNT (lb)  203  103  Tiib  
MD11PW  McDonnell Douglas 
MD-11/PW 4460  Reaktiiv  3  Raske  Kaubalennuk  682 400  433 300  4 681  60 000  3  PW4460  CNT (lb)  203  103  Tiib  
MD81  McDonnell Douglas 
MD-81/JT8D-209  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  140 000  128 000  4 860  19 300  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Kere  
MD82  McDonnell Douglas 
MD-82/JT8D-217A  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  149 500  130 000  4 920  20 900  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Kere
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 230
 ▼M2 
ACFTID  Kirjeldus  Mootoritüüp  Mootor­
ite arv  Kaaluklass  Omaniku 
kategooria  Suurim star­
dikaal (lb)  Suurim 
maandu­
miskaal (lb)  Suurim 
maandu­
misdista­
nts (ft)  Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
mere pinna 
kõrgusel 
(lb) Müra 
peatükk  Müra- 
võimsuse- 
vahemaa 
tunnus  Võimsus­
näitajad  Lähene­
mise 
spek­
triklassi 
tunnus  Eemal­
dumise 
spek­
triklassi 
tunnus  Külgsuuna­
tundlikkuse 
identifi­
kaator  
MD83  McDonnell Douglas 
MD-83/JT8D-219  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  160 000  139 500  5 200  21 700  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Kere  
MD9025  McDonnell Douglas 
MD-90/V2525-D5  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  156 000  142 000  3 000  25 000  3  V2525  CNT (lb)  205  105  Kere  
MD9028  McDonnell Douglas 
MD-90/V2528-D5  Reaktiiv  2  Suur  Kaubalennuk  156 000  142 000  3 000  28 000  3  V2525  CNT (lb)  205  105  Kere  
MU3001  Mitsubishi MU300-10 
Diamond II/JT15D-5  Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  14 100  13 200  2 800  2 500  3  JT15D5  CNT (lb)  203  113  Kere  
PA28  Piper Warrior PA-28-161/ 
O-320-D3G  Kolb  1  Väike  Üldlennundus  2 325  2 325  1 695  400  0  O320D3  Muu (RP­
M) 213 113  Propeller  
PA30  Piper Twin Comanche 
PA-30/IO-320-B1A  Kolb  2  Väike  Üldlennundus  3 600  3 600  1 654  777  0  IO320B  CNT (lb)  213  113  Propeller  
PA31  Piper Navajo Chieftain 
PA-31-350/TIO-5  Kolb  2  Väike  Üldlennundus  7 000  7 000  1 850  1 481  0  TIO542  Muu (RP­
M) 213 109  Propeller  
PA42  Piper PA-42/PT6A-41  Turbopropeller  2  Väike  Üldlennundus  11 200  10 330  3 300  1 800  3  PT6A41  CNT (lb)  213  109  Propeller  
SABR80  NA Sabreliner 80  Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  33 720  27 290  2 490  3 962  2  CF700  CNT (lb)  203  113  Kere  
SD330  Short SD3-30/PT6A- 
45AR  Turbopropeller  2  Suur  Kaubalennuk  22 900  22 600  3 650  2 670  3  PT6A45  CNT (% 
maks. 
staatilisest 
tõmbejõu­
st) 211 109  Propeller  
SF340  Saab SF340B/CT7-9B  Turbopropeller  2  Suur  Kaubalennuk  27 300  26 500  3 470  4 067  3  CT75  CNT (% 
maks. 
staatilisest 
tõmbejõu­
st) 211 110  Propeller
Tabel I-3  
Standardsed lähenemisprotseduuri etapid  
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
1900D  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO-A  6 000,0  160,0  3,0  
1900D  DEFAULT  2  Laskumine  ZERO-A  3 000,0  160,0  3,0  
1900D  DEFAULT  3  Laskumine  ZERO-A  1 500,0  146,0  3,0  
1900D  DEFAULT  4  Laskumine  35-A  1 000,0  118,0  3,0  
1900D  DEFAULT  5  Maan­
dumine  35-A  57,2  
1900D  DEFAULT  6  Aeglustamine  84,0  515,2  40,0  
1900D  DEFAULT  7  Aeglustamine  10,0  0,0  10,0  
707320  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
707320  DEFAULT  2  Laskumine  1 4  3 000,0  160,0  3,0  
707320  DEFAULT  3  Laskumine  D-25  1 500,0  145,0  3,0  
707320  DEFAULT  4  Laskumine  D-40  1 000,0  131,6  3,0  
707320  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-40  410,6  
707320  DEFAULT  6  Aeglustamine  124,9  3 695,4  40,0  
707320  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
707QN  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
707QN  DEFAULT  2  Laskumine  1 4  3 000,0  160,0  3,0  
707QN  DEFAULT  3  Laskumine  D-25  1 500,0  145,0  3,0  
707QN  DEFAULT  4  Laskumine  D-40  1 000,0  131,6  3,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 231
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
707QN  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-40  410,6  
707QN  DEFAULT  6  Aeglustamine  124,9  3 695,4  40,0  
707QN  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
717200  DEFAULT  1  Laskumine  A_0U  6 000,0  250,0  3,0  
717200  DEFAULT  2  Laskumine  A_18U  3 000,0  190,0  3,0  
717200  DEFAULT  3  Laskumine  A_18D  1 500,0  160,0  3,0  
717200  DEFAULT  4  Laskumine  A_40D  1 000,0  140,0  3,0  
717200  DEFAULT  5  Maan­
dumine  A_40D  318,6  
717200  DEFAULT  6  Aeglustamine  130,0  2 867,4  40,0  
717200  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  8,6  
720B  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
720B  DEFAULT  2  Laskumine  2 0  3 000,0  160,0  3,0  
720B  DEFAULT  3  Laskumine  U-30  1 500,0  149,0  3,0  
720B  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  139,0  3,0  
720B  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  419,1  
720B  DEFAULT  6  Aeglustamine  131,9  3 771,9  40,0  
720B  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
727100  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727100  DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  160,0  3,0  
727100  DEFAULT  3  Laskumine  D-25  1 500,0  125,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 232
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
727100  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  123,2  3,0  
727100  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  342,6  
727100  DEFAULT  6  Aeglustamine  116,8  3 083,4  40,0  
727100  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
727D15  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727D15  DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  160,0  3,0  
727D15  DEFAULT  3  Laskumine  D-25  1 500,0  149,6  3,0  
727D15  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  147,6  3,0  
727D15  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  347,6  
727D15  DEFAULT  6  Aeglustamine  140,0  3 128,4  40,0  
727D15  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
727D17  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727D17  DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  160,0  3,0  
727D17  DEFAULT  3  Laskumine  D-25  1 500,0  149,6  3,0  
727D17  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  147,6  3,0  
727D17  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  394,6  
727D17  DEFAULT  6  Aeglustamine  140,0  3 551,4  40,0  
727D17  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
727EM1  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 233
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
727EM1  DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  160,0  3,0  
727EM1  DEFAULT  3  Laskumine  D-25  1 500,0  125,5  3,0  
727EM1  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  123,2  3,0  
727EM1  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  342,6  
727EM1  DEFAULT  6  Aeglustamine  116,8  3 083,4  40,0  
727EM1  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
727EM2  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727EM2  DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  160,0  3,0  
727EM2  DEFAULT  3  Laskumine  D-25  1 500,0  149,6  3,0  
727EM2  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  147,6  3,0  
727EM2  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  347,6  
727EM2  DEFAULT  6  Aeglustamine  140,0  3 128,4  40,0  
727EM2  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
727Q15  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727Q15  DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  160,0  3,0  
727Q15  DEFAULT  3  Laskumine  D-25  1 500,0  149,6  3,0  
727Q15  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  147,6  3,0  
727Q15  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  347,6  
727Q15  DEFAULT  6  Aeglustamine  140,0  3 128,4  40,0  
727Q15  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 234
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
727Q7  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727Q7  DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  160,0  3,0  
727Q7  DEFAULT  3  Laskumine  D-25  1 500,0  125,5  3,0  
727Q7  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  123,2  3,0  
727Q7  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  342,6  
727Q7  DEFAULT  6  Aeglustamine  116,8  3 083,4  40,0  
727Q7  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
727Q9  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727Q9  DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  160,0  3,0  
727Q9  DEFAULT  3  Laskumine  D-25  1 500,0  145,4  3,0  
727Q9  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  143,4  3,0  
727Q9  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  394,6  
727Q9  DEFAULT  6  Aeglustamine  136,0  3 551,4  40,0  
727Q9  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
727QF  DEFAULT  1  Laskumine  U-ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727QF  DEFAULT  2  Laskumine  U-05  3 000,0  160,0  3,0  
727QF  DEFAULT  3  Laskumine  D-15  1 500,0  150,0  3,0  
727QF  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  131,0  3,0  
727QF  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  363,0  
727QF  DEFAULT  6  Aeglustamine  121,0  2 686,0  40,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 235
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
727QF  DEFAULT  7  Aeglustamine  60,0  0,0  10,0  
737 DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737 DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  170,0  3,0  
737 DEFAULT  3  Laskumine  D-25  1 500,0  134,5  3,0  
737 DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  131,5  3,0  
737 DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  255,6  
737 DEFAULT  6  Aeglustamine  124,8  2 300,4  40,0  
737 DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
737300  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737300  DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  170,0  3,0  
737300  DEFAULT  3  Laskumine  D-15  1 500,0  148,6  3,0  
737300  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  139,0  3,0  
737300  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  316,8  
737300  DEFAULT  6  Aeglustamine  131,9  2 851,2  40,0  
737300  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
7373B2  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
7373B2  DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  170,0  3,0  
7373B2  DEFAULT  3  Laskumine  D-15  1 500,0  148,6  3,0  
7373B2  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  139,0  3,0  
7373B2  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  316,8  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 236
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
7373B2  DEFAULT  6  Aeglustamine  131,9  2 851,2  40,0  
7373B2  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
737400  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737400  DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  170,0  3,0  
737400  DEFAULT  3  Laskumine  D-15  1 500,0  159,7  3,0  
737400  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  144,9  3,0  
737400  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  360,2  
737400  DEFAULT  6  Aeglustamine  137,5  3 241,8  40,0  
737400  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
737500  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737500  DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  170,0  3,0  
737500  DEFAULT  3  Laskumine  D-15  1 500,0  143,4  3,0  
737500  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  135,3  3,0  
737500  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  314,2  
737500  DEFAULT  6  Aeglustamine  128,4  2 827,8  40,0  
737500  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
737700  DEFAULT  1  Laskumine  T_ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737700  DEFAULT  2  Laskumine  T_5  3 000,0  171,0  3,0  
737700  DEFAULT  3  Laskumine  A_15  1 500,0  140,0  3,0  
737700  DEFAULT  4  Laskumine  A_40  1 000,0  133,0  3,0  
737700  DEFAULT  5  Maan­
dumine  A_40  304,7  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 237
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
737700  DEFAULT  6  Aeglustamine  116,0  2 741,9  40,0  
737700  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
▼M6 
737800  DEFAULT  1  Laskumine 
tühikäigul  A_00  6 000  248,93  3  
737800  DEFAULT  2  Maapealne 
tühikäik  A_00  3 000  249,5  25 437  
737800  DEFAULT  3  Maapealne 
tühikäik  A_01  3 000  187,18  3 671  
737800  DEFAULT  4  Maapealne 
tühikäik  A_05  3 000  174,66  5 209  
737800  DEFAULT  5  Laskumine 
tühikäigul  A_15  3 000  151,41  3  
737800  DEFAULT  6  Laskumine  A_30  2 817  139,11  3  
737800  DEFAULT  7  Maan­
dumine  A_30  393,8  
737800  DEFAULT  8  Aeglus­
tamine  A_30  139  3 837,5  4 0  
737800  DEFAULT  9  Aeglus­
tamine  A_30  3 0  0  1 0  
▼M2 
737D17  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 238
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
737D17  DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  170,0  3,0  
737D17  DEFAULT  3  Laskumine  D-25  1 500,0  140,2  3,0  
737D17  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  137,7  3,0  
737D17  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  286,6  
737D17  DEFAULT  6  Aeglustamine  130,7  2 579,4  40,0  
737D17  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
737N17  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737N17  DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  170,0  3,0  
737N17  DEFAULT  3  Laskumine  D-25  1 500,0  140,2  3,0  
737N17  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  137,7  3,0  
737N17  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  286,6  
737N17  DEFAULT  6  Aeglustamine  130,7  2 579,4  40,0  
737N17  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
737N9  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737N9  DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  170,0  3,0  
737N9  DEFAULT  3  Laskumine  D-25  1 500,0  134,5  3,0  
737N9  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  131,5  3,0  
737N9  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  255,6  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 239
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
737N9  DEFAULT  6  Aeglustamine  124,8  2 300,4  40,0  
737N9  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
▼M6 
737MAX8  DEFAULT  1  Laskumine 
tühikäigul  A_00  6 000  249,2  3  
737MAX8  DEFAULT  2  Maapealne 
tühikäik  A_00  3 000  249,7  24 557  
737MAX8  DEFAULT  3  Maapealne 
tühikäik  A_01  3 000  188,5  4 678  
737MAX8  DEFAULT  4  Maapealne 
tühikäik  A_05  3 000  173,7  4 907  
737MAX8  DEFAULT  5  Laskumine 
tühikäigul  A_15  3 000  152  3  
737MAX8  DEFAULT  6  Laskumine  A_30  2 817  139  3  
737MAX8  DEFAULT  7  Maan­
dumine  A_30  393,8  
737MAX8  DEFAULT  8  Aeglus­
tamine  A_30  139  3 837,5  4 0  
737MAX8  DEFAULT  9  Aeglus­
tamine  A_30  3 0  0  1 0  
▼M2 
737QN  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737QN  DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  170,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 240
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
737QN  DEFAULT  3  Laskumine  D-25  1 500,0  134,5  3,0  
737QN  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  131,5  3,0  
737QN  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  255,6  
737QN  DEFAULT  6  Aeglustamine  124,8  2 300,4  40,0  
737QN  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
74710Q  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
74710Q  DEFAULT  2  Laskumine  1 0  3 000,0  160,0  3,0  
74710Q  DEFAULT  3  Laskumine  D-20  1 500,0  155,0  3,0  
74710Q  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  144,0  3,0  
74710Q  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  462,6  
74710Q  DEFAULT  6  Aeglustamine  136,6  4 163,4  10,0  
74710Q  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
747200  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
747200  DEFAULT  2  Laskumine  1 0  3 000,0  160,0  3,0  
747200  DEFAULT  3  Laskumine  D-20  1 500,0  155,0  3,0  
747200  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  144,0  3,0  
747200  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  462,6  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 241
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
747200  DEFAULT  6  Aeglustamine  136,6  4 163,4  10,0  
747200  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
74720A  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
74720A  DEFAULT  2  Laskumine  1 0  3 000,0  163,7  3,0  
74720A  DEFAULT  3  Laskumine  D-25  1 500,0  150,0  3,0  
74720A  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  143,7  3,0  
74720A  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  462,6  
74720A  DEFAULT  6  Aeglustamine  136,3  4 163,4  10,0  
74720A  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
74720B  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
74720B  DEFAULT  2  Laskumine  1 0  3 000,0  171,9  3,0  
74720B  DEFAULT  3  Laskumine  D-25  1 500,0  158,5  3,0  
74720B  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  151,9  3,0  
74720B  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  462,6  
74720B  DEFAULT  6  Aeglustamine  144,1  4 163,4  10,0  
74720B  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
747400  DEFAULT  1  Laskumine  5  6 000,0  250,0  3,0  
747400  DEFAULT  2  Laskumine  1 0  3 000,0  175,4  3,0  
747400  DEFAULT  3  Laskumine  D-25  1 500,0  161,4  3,0  
747400  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  155,4  3,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 242
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
747400  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  533,6  
747400  DEFAULT  6  Aeglustamine  147,5  4 802,4  10,0  
747400  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
7478  DEFAULT  1  Laskumine tühikäigul  6 000,0  278,8  3,0  
7478  DEFAULT  2  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  279,5  30 000,0  
7478  DEFAULT  3  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  218,3  10 000,0  
7478  DEFAULT  4  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  186,1  3 050,0  
7478  DEFAULT  5  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  174,6  4 500,0  
7478  DEFAULT  6  Lennu­
kõrgus  F_10  3 000,0  162,3  2 069,0  
7478  DEFAULT  7  Laskumine  F_30  3 000,0  157,4  3,0  
7478  DEFAULT  8  Maan­
dumine  F_30  615,6  
7478  DEFAULT  9  Aeglus­
tamine  150,4  5 540,4  10,0  
7478  DEFAULT  1 0  Aeglus­
tamine  30,0 0,0  10,0  
747SP  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
747SP  DEFAULT  2  Laskumine  1 0  3 000,0  160,0  3,0  
747SP  DEFAULT  3  Laskumine  D-20  1 500,0  141,5  3,0  
747SP  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  132,4  3,0  
747SP  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  436,6  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 243
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
747SP  DEFAULT  6  Aeglustamine  125,6  3 929,4  10,0  
747SP  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
757PW  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
757PW  DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  160,0  3,0  
757PW  DEFAULT  3  Laskumine  D-25  1 500,0  136,5  3,0  
757PW  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  134,2  3,0  
757PW  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  335,7  
757PW  DEFAULT  6  Aeglustamine  127,3  3 021,3  40,0  
757PW  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
757RR  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
757RR  DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  160,0  3,0  
757RR  DEFAULT  3  Laskumine  D-25  1 500,0  136,7  3,0  
757RR  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  134,7  3,0  
757RR  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  322,2  
757RR  DEFAULT  6  Aeglustamine  127,8  2 899,8  40,0  
757RR  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
767300  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
767300  DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  167,0  3,0  
767300  DEFAULT  3  Laskumine  D-25  1 500,0  141,0  3,0  
767300  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  137,1  3,0  
767300  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  328,5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 244
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
767300  DEFAULT  6  Aeglustamine  130,1  2 956,5  10,0  
767300  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
767CF6  DEFAULT  1  Laskumine  1  6 000,0  250,0  3,0  
767CF6  DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  168,5  3,0  
767CF6  DEFAULT  3  Laskumine  D-25  1 500,0  143,0  3,0  
767CF6  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  138,5  3,0  
767CF6  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  327,6  
767CF6  DEFAULT  6  Aeglustamine  131,4  2 948,4  10,0  
767CF6  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
767JT9  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
767JT9  DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  168,5  3,0  
767JT9  DEFAULT  3  Laskumine  D-25  1 500,0  143,0  3,0  
767JT9  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  138,5  3,0  
767JT9  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  331,6  
767JT9  DEFAULT  6  Aeglustamine  131,4  2 984,4  10,0  
767JT9  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
7773ER  DEFAULT  1  Laskumine tühikäigul  6 000,0  249,9  3,0  
7773ER  DEFAULT  2  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  249,9  20 776,0  
7773ER  DEFAULT  3  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  210,6  10 088,0  
7773ER  DEFAULT  4  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  185,4  5 926,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 245
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
7773ER  DEFAULT  5  Laskumine 
tühikäigul  3 000,0  170,4  3,0  
7773ER  DEFAULT  6  Laskumine  F_30  2 700,0  147,8  3,0  
7773ER  DEFAULT  7  Maan­
dumine  F_30  427,1  
7773ER  DEFAULT  8  Aeglus­
tamine  140,8  3 843,5  10,0  
7773ER  DEFAULT  9  Aeglus­
tamine  30,0 0,0  10,0  
7878R  DEFAULT  1  Laskumine 
tühikäigul  6 000,0  249,0  3,0  
7878R  DEFAULT  2  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  249,5  20 950,0  
7878R  DEFAULT  3  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  214,3  10 000,0  
7878R  DEFAULT  4  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  178,9  5 000,0  
7878R  DEFAULT  5  Laskumine tühikäigul  3 000,0  157,0  3,0  
7878R  DEFAULT  6  Laskumine  FLAP30  2 725,0  142,3  3,0  
7878R  DEFAULT  7  Maan­
dumine  FLAP30  362,7  
7878R  DEFAULT  8  Aeglus­
tamine  135,3  3 264,3  10,0  
7878R  DEFAULT  9  Aeglus­
tamine  30,0 0,0  10,0  
A300-622R  DEFAULT  1  Laskumine tühikäigul  6 000,0  250,0  3,3  
A300-622R  DEFAULT  2  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  250,0  14 583,3  
A300-622R  DEFAULT  3  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  210,9  7 398,3  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 246
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
A300-622R  DEFAULT  4  Laskumine tühikäigul  3 000,0  185,1  3,0  
A300-622R  DEFAULT  5  Laskumine tühikäigul  2 417,0  175,9  3,0  
A300-622R  DEFAULT  6  Laskumine tühikäigul  1 818,0  149,0  3,0  
A300-622R  DEFAULT  7  Laskumine  FULL_D  1 615,0  133,5  3,0  
A300-622R  DEFAULT  8  Laskumine  FULL_D  50,0  133,5  3,0  
A300-622R  DEFAULT  9  Maan­
dumine  FULL_D  305,3  
A300-622R  DEFAULT  1 0  Aeglustamine  130,5  2 747,8  10,0  
A300-622R  DEFAULT  1 1  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
A300B4-203  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
A300B4-203  DEFAULT  2  Laskumine  1  3 000,0  158,5  3,0  
A300B4-203  DEFAULT  3  Laskumine  D-15  1 500,0  148,5  3,0  
A300B4-203  DEFAULT  4  Laskumine  D-25  1 000,0  140,0  3,0  
A300B4-203  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-25  387,6  
A300B4-203  DEFAULT  6  Aeglustamine  132,8  3 488,4  40,0  
A300B4-203  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
A310-304  DEFAULT  1  Laskumine tühikäigul  6 000,0  250,0  3,2  
A310-304  DEFAULT  2  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  250,0  14 609,6  
A310-304  DEFAULT  3  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  211,6  8 736,9  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 247
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
A310-304  DEFAULT  4  Laskumine tühikäigul  3 000,0  180,6  3,0  
A310-304  DEFAULT  5  Laskumine tühikäigul  2 551,0  169,3  3,0  
A310-304  DEFAULT  6  Laskumine tühikäigul  2 147,0  148,0  3,0  
A310-304  DEFAULT  7  Laskumine  FULL_D  2 000,0  134,6  3,0  
A310-304  DEFAULT  8  Laskumine  FULL_D  50,0  134,6  3,0  
A310-304  DEFAULT  9  Maan­
dumine  FULL_D  302,9  
A310-304  DEFAULT  1 0  Aeglustamine  131,6  2 726,6  10,0  
A310-304  DEFAULT  1 1  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
A319-131  DEFAULT  1  Laskumine tühikäigul  6 000,0  250,0  3,1  
A319-131  DEFAULT  2  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  250,0  19 940,9  
A319-131  DEFAULT  3  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  197,5  4 813,0  
A319-131  DEFAULT  4  Laskumine tühikäigul  3 000,0  181,4  3,0  
A319-131  DEFAULT  5  Laskumine tühikäigul  2 610,0  167,7  3,0  
A319-131  DEFAULT  6  Laskumine tühikäigul  2 114,0  138,4  3,0  
A319-131  DEFAULT  7  Laskumine  FULL_D  1 971,0  125,3  3,0  
A319-131  DEFAULT  8  Laskumine  FULL_D  50,0  125,3  3,0  
A319-131  DEFAULT  9  Maan­
dumine  FULL_D  152,3  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 248
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
A319-131  DEFAULT  1 0  Aeglustamine  122,3  1 370,6  40,0  
A319-131  DEFAULT  1 1  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
A320-211  DEFAULT  1  Laskumine tühikäigul  6 000,0  250,0  3,5  
A320-211  DEFAULT  2  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  250,0  16 811,0  
A320-211  DEFAULT  3  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  201,1  5 547,9  
A320-211  DEFAULT  4  Laskumine tühikäigul  3 000,0  182,2  3,0  
A320-211  DEFAULT  5  Laskumine tühikäigul  2 614,0  173,7  3,0  
A320-211  DEFAULT  6  Laskumine tühikäigul  1 942,0  141,0  3,0  
A320-211  DEFAULT  7  Laskumine  FULL_D  1 823,0  132,6  3,0  
A320-211  DEFAULT  8  Laskumine  FULL_D  50,0  132,6  3,0  
A320-211  DEFAULT  9  Maan­
dumine  FULL_D  303,5  
A320-211  DEFAULT  1 0  Aeglustamine  129,6  2 731,6  40,0  
A320-211  DEFAULT  1 1  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
A320-232  DEFAULT  1  Laskumine tühikäigul  6 000,0  250,0  2,8  
A320-232  DEFAULT  2  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  250,0  20 003,3  
A320-232  DEFAULT  3  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  198,7  4 629,3  
A320-232  DEFAULT  4  Laskumine tühikäigul  3 000,0  183,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 249
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
A320-232  DEFAULT  5  Laskumine tühikäigul  2 613,0  172,8  3,0  
A320-232  DEFAULT  6  Laskumine tühikäigul  2 033,0  142,2  3,0  
A320-232  DEFAULT  7  Laskumine  FULL_D  1 819,0  133,8  3,0  
A320-232  DEFAULT  8  Laskumine  FULL_D  50,0  133,8  3,0  
A320-232  DEFAULT  9  Maan­
dumine  FULL_D  311,0  
A320-232  DEFAULT  1 0  Aeglustamine  130,8  2 799,4  40,0  
A320-232  DEFAULT  1 1  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
A321-232  DEFAULT  1  Laskumine tühikäigul  6 000,0  250,0  3,1  
A321-232  DEFAULT  2  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  250,0  14 717,8  
A321-232  DEFAULT  3  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  211,2  6 135,2  
A321-232  DEFAULT  4  Laskumine tühikäigul  3 000,0  191,6  3,0  
A321-232  DEFAULT  5  Laskumine tühikäigul  2 530,0  175,2  3,0  
A321-232  DEFAULT  6  Laskumine tühikäigul  2 133,0  149,8  3,0  
A321-232  DEFAULT  7  Laskumine  FULL_D  2 003,0  138,5  3,0  
A321-232  DEFAULT  8  Laskumine  FULL_D  50,0  138,5  3,0  
A321-232  DEFAULT  9  Maan­
dumine  FULL_D  345,2  
A321-232  DEFAULT  1 0  Aeglustamine  135,5  3 106,8  40,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 250
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
A321-232  DEFAULT  1 1  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
A330-301  DEFAULT  1  Laskumine tühikäigul  6 000,0  250,0  3,1  
A330-301  DEFAULT  2  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  250,0  19 547,2  
A330-301  DEFAULT  3  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  200,9  10 029,5  
A330-301  DEFAULT  4  Laskumine tühikäigul  3 000,0  166,0  3,0  
A330-301  DEFAULT  5  Laskumine tühikäigul  2 547,0  154,0  3,0  
A330-301  DEFAULT  6  Laskumine tühikäigul  2 292,0  140,5  3,0  
A330-301  DEFAULT  7  Laskumine  FULL_D  2 144,0  130,9  3,0  
A330-301  DEFAULT  8  Laskumine  FULL_D  50,0  130,9  3,0  
A330-301  DEFAULT  9  Maan­
dumine  FULL_D  210,4  
A330-301  DEFAULT  1 0  Aeglustamine  127,9  1 893,8  10,0  
A330-301  DEFAULT  1 1  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
A330-343  DEFAULT  1  Laskumine tühikäigul  6 000,0  250,0  2,4  
A330-343  DEFAULT  2  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  250,0  20 711,9  
A330-343  DEFAULT  3  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  207,9  11 430,4  
A330-343  DEFAULT  4  Laskumine tühikäigul  3 000,0  174,4  3,0  
A330-343  DEFAULT  5  Laskumine tühikäigul  2 517,0  165,0  3,0  
A330-343  DEFAULT  6  Laskumine tühikäigul  2 431,0  161,7  3,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 251
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
A330-343  DEFAULT  7  Laskumine tühikäigul  2 113,0  146,6  3,0  
A330-343  DEFAULT  8  Laskumine  FULL_D  1 938,0  135,5  3,0  
A330-343  DEFAULT  9  Laskumine  FULL_D  50,0  135,5  3,0  
A330-343  DEFAULT  1 0  Maan­
dumine  FULL_D  378,0  
A330-343  DEFAULT  1 1  Aeglustamine  132,5  3 402,6  10,0  
A330-343  DEFAULT  1 2  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
A340-211  DEFAULT  1  Laskumine tühikäigul  6 000,0  250,0  3,3  
A340-211  DEFAULT  2  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  250,0  14 038,7  
A340-211  DEFAULT  3  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  212,7  10 866,1  
A340-211  DEFAULT  4  Laskumine tühikäigul  3 000,0  175,6  3,0  
A340-211  DEFAULT  5  Laskumine tühikäigul  2 471,0  160,3  3,0  
A340-211  DEFAULT  6  Laskumine tühikäigul  2 336,0  153,8  3,0  
A340-211  DEFAULT  7  Laskumine tühikäigul  2 066,0  138,5  3,0  
A340-211  DEFAULT  8  Laskumine  FULL_D  1 976,0  132,1  3,0  
A340-211  DEFAULT  9  Laskumine  FULL_D  50,0  132,1  3,0  
A340-211  DEFAULT  1 0  Maan­
dumine  FULL_D  381,8  
A340-211  DEFAULT  1 1  Aeglustamine  129,1  3 436,6  10,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 252
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
A340-211  DEFAULT  1 2  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
A340-642  DEFAULT  1  Laskumine tühikäigul  6 000,0  250,0  2,8  
A340-642  DEFAULT  2  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  250,0  15 853,0  
A340-642  DEFAULT  3  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  212,1  9 839,2  
A340-642  DEFAULT  4  Laskumine tühikäigul  3 000,0  188,5  3,0  
A340-642  DEFAULT  5  Laskumine tühikäigul  2 333,0  178,1  3,0  
A340-642  DEFAULT  6  Laskumine tühikäigul  2 191,0  173,2  3,0  
A340-642  DEFAULT  7  Laskumine tühikäigul  1 805,0  155,5  3,0  
A340-642  DEFAULT  8  Laskumine  FULL_D  1 650,0  147,8  3,0  
A340-642  DEFAULT  9  Laskumine  FULL_D  50,0  147,8  3,0  
A340-642  DEFAULT  1 0  Maan­
dumine  FULL_D  280,7  
A340-642  DEFAULT  1 1  Aeglustamine  144,8  2 526,5  10,0  
A340-642  DEFAULT  1 2  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
▼M6 
A350-941  DEFAUL­
T1 1 Laskumine 
tühikäigul  A_ZERO  6 000  250  2,74  
A350-941  DEFAUL­
T1 2 Maapealne 
tühikäik  A_ZERO  3 000  250  26 122  
A350-941  DEFAUL­
T1 3 Maapealne 
tühikäik  A_1_U  3 000  188,6  6 397,6  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 253
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
A350-941  DEFAUL­
T1 4 Laskumine 
tühikäigul  A_1_U  3 000  168,4  3  
A350-941  DEFAUL­
T1 5 Laskumine 
tühikäigul  A_2_D  2 709  161,9  3  
A350-941  DEFAUL­
T1 6 Laskumine 
tühikäigul  A_3_D  2 494  155,2  3  
A350-941  DEFAUL­
T1 7 Laskumine  A_FULL 
_D 2 180  137,5  3  
A350-941  DEFAULT  8  Laskumine  A_FULL 
_D 50 137,5  3  
A350-941  DEFAUL­
T1 9 Maan­
dumine  A_FULL 
_D 556,1  
A350-941  DEFAUL­
T1 10 Aeglus­
tamine  A_FULL 
_D 137,5  5 004,9  1 0  
A350-941  DEFAUL­
T1 11 Aeglus­
tamine  A_FULL 
_D 30 0  1 0  
A350-941  DEFAUL­
T2 1 Laskumine 
tühikäigul  A_ZERO  6 000  250  2,74  
A350-941  DEFAUL­
T2 2 Maapealne 
tühikäik  A_ZERO  3 000  250  26 122  
A350-941  DEFAUL­
T2 3 Lennu­
kõrgus  A_1_U  3 000  188,6  20 219,8  
A350-941  DEFAUL­
T2 4 Maapealne 
tühikäik  A_1_U  3 000  188,6  6 049,9  
A350-941  DEFAUL­
T2 5 Laskumine 
tühikäigul  A_1_U  3 000  168,3  3  
A350-941  DEFAUL­
T2 6 Laskumine 
tühikäigul  A_2_D  2 709  161,8  3  
A350-941  DEFAUL­
T2 7 Laskumine  A_FULL 
_D 2 180  137,5  3  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 254
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
A350-941  DEFAUL­
T2 8 Laskumine  A_FULL 
_D 50 137,5  3  
A350-941  DEFAUL­
T2 9 Maan­
dumine  A_FULL 
_D 556,1  
A350-941  DEFAUL­
T2 10 Aeglus­
tamine  A_FULL 
_D 137,5  5 004,9  1 0  
A350-941  DEFAUL­
T2 11 Aeglus­
tamine  A_FULL 
_D 30 0  1 0  
ATR72  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO-A  6 000  238  3  
ATR72  DEFAULT  2  Lennu­
kõrgusel 
aeglus­
tamine  ZERO-A  3 000  238  17 085  
ATR72  DEFAULT  3  Lennu­
kõrgusel 
aeglus­
tamine  15-A-G  3 000  158,3  3 236  
ATR72  DEFAULT  4  Lennu­
kõrgus  15-A-G  3 000  139  3 521  
ATR72  DEFAULT  5  Lennu­
kõrgus  33-A-G  3 000  139  3 522  
ATR72  DEFAULT  6  Laskumis­
el aeglus­
tamine  33-A-G  3 000  139  3  
ATR72  DEFAULT  7  Laskumine  33-A-G  2 802  117,1  3  
ATR72  DEFAULT  8  Laskumine  33-A-G  5 0  117,1  3  
ATR72  DEFAULT  9  Maan­
dumine  33-A-G  5 0  
ATR72  DEFAULT  1 0  Aeglus­
tamine  33-A-G  114,2  1 218  75,9  
ATR72  DEFAULT  1 1  Aeglus­
tamine  33-A-G  3 0  0  5,7  
▼M2 
A380-841  DEFAULT  1  Laskumine tühikäigul  6 000,0  250,0  3,0  
A380-841  DEFAULT  2  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  250,0  18 044,6  
A380-841  DEFAULT  3  Lennu­
kõrgus  A_1+F  3 000,0  11 893,0  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 255
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
A380-841  DEFAULT  4  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  205,0  9 691,6  
A380-841  DEFAULT  5  Laskumine tühikäigul  3 000,0  172,6  3,0  
A380-841  DEFAULT  6  Laskumine tühikäigul  2 446,0  161,2  3,0  
A380-841  DEFAULT  7  Laskumine  A_FULL  1 976,0  136,3  3,0  
A380-841  DEFAULT  8  Laskumine  A_FULL  50,0  136,3  3,0  
A380-841  DEFAULT  9  Maan­
dumine  A_FULL  636,8  
A380-841  DEFAULT  1 0  Aeglustamine  136,3  5 731,3  10,0  
A380-841  DEFAULT  1 1  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
A380-861  DEFAULT  1  Laskumine tühikäigul  6 000,0  250,0  2,7  
A380-861  DEFAULT  2  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  250,0  20 036,1  
A380-861  DEFAULT  3  Lennu­
kõrgus  A_1+F  3 000,0  11 896,0  
A380-861  DEFAULT  4  Maapealne 
tühikäik  3 000,0  205,0  10 213,0  
A380-861  DEFAULT  5  Laskumine tühikäigul  3 000,0  172,6  3,0  
A380-861  DEFAULT  6  Laskumine tühikäigul  2 445,0  161,2  3,0  
A380-861  DEFAULT  7  Laskumine  A_FULL  1 976,0  136,3  3,0  
A380-861  DEFAULT  8  Laskumine  A_FULL  50,0  136,3  3,0  
A380-861  DEFAULT  9  Maan­
dumine  A_FULL  636,8  
A380-861  DEFAULT  1 0  Aeglustamine  136,3  5 731,3  10,0  
A380-861  DEFAULT  1 1  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 256
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
BAC111  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
BAC111  DEFAULT  2  Laskumine  INT1  3 000,0  153,3  3,0  
BAC111  DEFAULT  3  Laskumine  U-INT  1 500,0  143,3  3,0  
BAC111  DEFAULT  4  Laskumine  D-45  1 000,0  133,3  3,0  
BAC111  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-45  305,0  
BAC111  DEFAULT  6  Aeglustamine  126,5  2 745,0  40,0  
BAC111  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
BAE146  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
BAE146  DEFAULT  2  Laskumine  1 8  3 000,0  180,0  3,0  
BAE146  DEFAULT  3  Laskumine  D-24  1 500,0  166,5  3,0  
BAE146  DEFAULT  4  Laskumine  D-33  1 000,0  123,0  3,0  
BAE146  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-33  243,9  
BAE146  DEFAULT  6  Aeglustamine  116,7  2 195,1  40,0  
BAE146  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
BAE300  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
BAE300  DEFAULT  2  Laskumine  1 8  3 000,0  180,0  3,0  
BAE300  DEFAULT  3  Laskumine  D-24  1 500,0  167,0  3,0  
BAE300  DEFAULT  4  Laskumine  D-33  1 000,0  124,4  3,0  
BAE300  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-33  261,0  
BAE300  DEFAULT  6  Aeglustamine  118,0  2 349,0  40,0  
BAE300  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
BEC58P  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  130,0  5,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 257
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
BEC58P  DEFAULT  2  Laskumine  T O  3 000,0  119,0  5,0  
BEC58P  DEFAULT  3  Laskumine  D-15  1 500,0  109,0  5,0  
BEC58P  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  99,0  5,0  
BEC58P  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  188,8  
BEC58P  DEFAULT  6  Aeglustamine  93,9  1 699,2  40,0  
BEC58P  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
BEC58P  STD_3DE­
G 1 Laskumine  ZERO  6 000,0  130,0  3,0  
BEC58P  STD_3DE­
G 2 Laskumine  T O  3 000,0  119,0  3,0  
BEC58P  STD_3DE­
G 3 Laskumine  D-15  1 500,0  109,0  3,0  
BEC58P  STD_3DE­
G 4 Laskumine  D-30  1 000,0  99,0  3,0  
BEC58P  STD_3DE­
G 5 Maan­
dumine  D-30  188,8  
BEC58P  STD_3DE­
G 6 Aeglustamine  93,9  1 699,2  40,0  
BEC58P  STD_3DE­
G 7 Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
BEC58P  STD_5DE­
G 1 Laskumine  ZERO  6 000,0  130,0  5,0  
BEC58P  STD_5DE­
G 2 Laskumine  T O  3 000,0  119,0  5,0  
BEC58P  STD_5DE­
G 3 Laskumine  D-15  1 500,0  109,0  5,0  
BEC58P  STD_5DE­
G 4 Laskumine  D-30  1 000,0  99,0  5,0  
BEC58P  STD_5DE­
G 5 Maan­
dumine  D-30  188,8  
BEC58P  STD_5DE­
G 6 Aeglustamine  93,9  1 699,2  40,0  
BEC58P  STD_5DE­
G 7 Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
CIT3  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CIT3  DEFAULT  2  Laskumine  1 0  3 000,0  139,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 258
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
CIT3  DEFAULT  3  Laskumine  D-INTR  1 500,0  129,5  3,0  
CIT3  DEFAULT  4  Laskumine  D-40  1 000,0  119,5  3,0  
CIT3  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-40  153,9  
CIT3  DEFAULT  6  Aeglustamine  113,4  1 385,1  40,0  
CIT3  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
CL600  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CL600  DEFAULT  2  Laskumine  1 0  3 000,0  152,1  3,0  
CL600  DEFAULT  3  Laskumine  D-INTR  1 500,0  142,1  3,0  
CL600  DEFAULT  4  Laskumine  D-45  1 000,0  132,1  3,0  
CL600  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-45  201,6  
CL600  DEFAULT  6  Aeglustamine  125,3  1 814,4  40,0  
CL600  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
CL601  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CL601  DEFAULT  2  Laskumine  1 0  3 000,0  158,5  3,0  
CL601  DEFAULT  3  Laskumine  D-INTR  1 500,0  148,5  3,0  
CL601  DEFAULT  4  Laskumine  D-45  1 000,0  138,5  3,0  
CL601  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-45  224,1  
CL601  DEFAULT  6  Aeglustamine  131,4  2 016,9  40,0  
CL601  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
CNA172  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO-D  6 000,0  100,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  2  Laskumine  ZERO-D  4 000,0  100,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 259
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
CNA172  DEFAULT  3  Laskumine  ZERO-D  3 000,0  80,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  4  Laskumine  10-D  1 000,0  80,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  5  Laskumine  10-D  600,0  80,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  6  Laskumine  10-D  500,0  70,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  7  Maan­
dumine  10-D  30,0  
CNA172  DEFAULT  8  Aeglustamine  62,0  530,0  10,0  
CNA172  DEFAULT  9  Aeglustamine  10,0  0,0  10,0  
CNA182  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO-A  6 000,0  110,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  2  Laskumine  ZERO-A  4 000,0  90,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  3  Laskumine  ZERO-A  2 000,0  70,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  4  Laskumine  F10APP  1 000,0  70,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  5  Laskumine  F30APP  500,0  65,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  6  Maan­
dumine  F30APP  30,0  
CNA182  DEFAULT  7  Aeglustamine  65,0  560,0  10,0  
CNA182  DEFAULT  8  Aeglustamine  10,0  0,0  10,0  
CNA208  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO-A  6 000,0  140,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  2  Laskumine  ZERO-A  4 000,0  124,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  3  Laskumine  ZERO-A  2 000,0  108,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  4  Laskumine  F30APP  1 000,0  100,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  5  Laskumine  F30APP  500,0  80,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  6  Maan­
dumine  F30APP  100,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 260
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
CNA208  DEFAULT  7  Aeglustamine  78,0  815,0  10,0  
CNA208  DEFAULT  8  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
CNA441  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
CNA441  DEFAULT  2  Laskumine  T O  3 000,0  113,9  3,0  
CNA441  DEFAULT  3  Laskumine  D-INTR  1 500,0  103,9  3,0  
CNA441  DEFAULT  4  Laskumine  D-L  1 000,0  93,9  3,0  
CNA441  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-L 79,1  
CNA441  DEFAULT  6  Aeglustamine  89,1  711,9  40,0  
CNA441  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
CNA500  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA500  DEFAULT  2  Laskumine  1  3 000,0  131,3  3,0  
CNA500  DEFAULT  3  Laskumine  D-INTR  1 500,0  121,3  3,0  
CNA500  DEFAULT  4  Laskumine  D-35  1 000,0  111,3  3,0  
CNA500  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-35  179,1  
CNA500  DEFAULT  6  Aeglustamine  105,6  1 611,9  40,0  
CNA500  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
CNA510  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO_C  6 000,0  250,0  3,0  
CNA510  DEFAULT  2  Laskumine  ZERO_C  3 000,0  160,0  3,0  
CNA510  DEFAULT  3  Laskumine  A_15  1 500,0  91,1  3,0  
CNA510  DEFAULT  4  Laskumine  A_35  1 000,0  85,1  3,0  
CNA510  DEFAULT  5  Maan­
dumine  A_35  175,5  
CNA510  DEFAULT  6  Aeglustamine  78,1  1 579,5  40,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 261
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
CNA510  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
CNA525C  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO_C  6 000,0  250,0  3,0  
CNA525C  DEFAULT  2  Laskumine  ZERO_C  3 000,0  130,0  3,0  
CNA525C  DEFAULT  3  Laskumine  A_15  1 500,0  119,7  3,0  
CNA525C  DEFAULT  4  Laskumine  A_35  1 000,0  111,8  3,0  
CNA525C  DEFAULT  5  Maan­
dumine  A_35  200,0  
CNA525C  DEFAULT  6  Aeglustamine  115,0  1 500,0  40,0  
CNA525C  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
CNA55B  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO_C  6 000,0  250,0  3,0  
CNA55B  DEFAULT  2  Laskumine  ZERO_C  3 000,0  160,0  3,0  
CNA55B  DEFAULT  3  Laskumine  A_15  1 500,0  111,8  3,0  
CNA55B  DEFAULT  4  Laskumine  A_35  1 000,0  105,3  3,0  
CNA55B  DEFAULT  5  Maan­
dumine  A_35  175,5  
CNA55B  DEFAULT  6  Aeglustamine  100,0  1 580,0  40,0  
CNA55B  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
CNA560E  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA560E  DEFAULT  2  Laskumine  15 U  3 000,0  107,5  3,0  
CNA560E  DEFAULT  3  Laskumine  35 D  1 500,0  101,8  3,0  
CNA560E  DEFAULT  4  Laskumine  35 D  1 000,0  101,8  3,0  
CNA560E  DEFAULT  5  Maan­
dumine  35 D  200,0  
CNA560E  DEFAULT  6  Aeglustamine  100,0  1 000,0  60,0  
CNA560E  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 262
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
CNA560U  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA560U  DEFAULT  2  Laskumine  7  3 000,0  120,0  3,0  
CNA560U  DEFAULT  3  Laskumine  D  1 5  1 500,0  110,0  3,0  
CNA560U  DEFAULT  4  Laskumine  D  3 5  1 000,0  101,8  3,0  
CNA560U  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D 35  175,0  
CNA560U  DEFAULT  6  Aeglustamine  93,0  1 385,1  60,0  
CNA560U  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
CNA560XL  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA560XL  DEFAULT  2  Laskumine  ZERO  3 000,0  132,0  3,0  
CNA560XL  DEFAULT  3  Laskumine  D 15U  1 500,0  122,0  3,0  
CNA560XL  DEFAULT  4  Laskumine  D 35D  1 000,0  112,0  3,0  
CNA560XL  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D 35D  500,0  
CNA560XL  DEFAULT  6  Aeglustamine  108,0  2 700,0  60,0  
CNA560XL  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
CNA680  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA680  DEFAULT  2  Laskumine  ZERO  3 000,0  160,0  3,0  
CNA680  DEFAULT  3  Laskumine  15 GU  1 500,0  112,0  3,0  
CNA680  DEFAULT  4  Laskumine  35 GD  1 000,0  105,0  3,0  
CNA680  DEFAULT  5  Maan­
dumine  35 GD  200,0  
CNA680  DEFAULT  6  Aeglustamine  100,0  1 580,0  60,0  
CNA680  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 263
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
CNA750  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA750  DEFAULT  2  Laskumine  15_GU  3 000,0  127,4  3,0  
CNA750  DEFAULT  3  Laskumine  35_GD  1 500,0  120,9  3,0  
CNA750  DEFAULT  4  Laskumine  35_GD  1 000,0  120,9  3,0  
CNA750  DEFAULT  5  Maan­
dumine  35_GD  200,0  
CNA750  DEFAULT  6  Aeglustamine  115,0  1 500,0  40,0  
CNA750  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
CNA750  FLAP_15  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA750  FLAP_15  2  Laskumine  15_GU  3 000,0  127,4  3,0  
CNA750  FLAP_15  3  Laskumine  35_GD  1 500,0  120,9  3,0  
CNA750  FLAP_15  4  Laskumine  35_GD  1 000,0  120,9  3,0  
CNA750  FLAP_15  5  Maan­
dumine  35_GD  200,0  
CNA750  FLAP_15  6  Aeglustamine  115,0  1 500,0  40,0  
CNA750  FLAP_15  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
CNA750  FLAP_5  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA750  FLAP_5  2  Laskumine  5_GU  3 000,0  135,2  3,0  
CNA750  FLAP_5  3  Laskumine  15_GD  1 500,0  127,4  3,0  
CNA750  FLAP_5  4  Laskumine  15_GD  1 000,0  127,4  3,0  
CNA750  FLAP_5  5  Maan­
dumine  15_GD  200,0  
CNA750  FLAP_5  6  Aeglustamine  115,0  1 500,0  40,0  
CNA750  FLAP_5  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
CONCRD  DEFAULT  1  Laskumine  CL1  6 000,0  250,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 264
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
CONCRD  DEFAULT  2  Laskumine  ZERO  3 000,0  194,0  3,0  
CONCRD  DEFAULT  3  Laskumine  U-L  1 500,0  184,0  3,0  
CONCRD  DEFAULT  4  Laskumine  D-L  1 000,0  164,0  3,0  
CONCRD  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-L 858,6  
CONCRD  DEFAULT  6  Aeglustamine  155,5  7 727,4  40,0  
CONCRD  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  Laskumine  2 0  3 500,0  170,0  3,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  Laskumine  U-45  1 500,0  160,0  3,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  Laskumine  D-45  1 000,0  140,0  3,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-45  415,8  
CRJ9-ER  DEFAULT  6  Aeglustamine  143,0  2 528,0  10,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  Laskumine  2 0  3 500,0  170,0  3,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  Laskumine  U-45  1 500,0  160,0  3,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  Laskumine  D-45  1 000,0  141,0  3,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-45  424,7  
CRJ9-LR  DEFAULT  6  Aeglustamine  144,0  2 577,0  10,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
CVR580  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  200,0  3,0  
CVR580  DEFAULT  2  Laskumine  INTR  3 000,0  146,3  3,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 265
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
CVR580  DEFAULT  3  Laskumine  D-28  1 500,0  112,4  3,0  
CVR580  DEFAULT  4  Laskumine  D-40  1 000,0  106,3  3,0  
CVR580  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-40  287,6  
CVR580  DEFAULT  6  Aeglustamine  100,9  2 588,4  40,0  
CVR580  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
DC1010  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC1010  DEFAULT  2  Laskumine  INT  3 000,0  163,7  3,0  
DC1010  DEFAULT  3  Laskumine  U-35  1 500,0  153,7  3,0  
DC1010  DEFAULT  4  Laskumine  D-35  1 000,0  143,7  3,0  
DC1010  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-35  428,4  
DC1010  DEFAULT  6  Aeglustamine  136,3  3 855,6  10,0  
DC1010  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
DC1030  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC1030  DEFAULT  2  Laskumine  INT2  3 000,0  172,6  3,0  
DC1030  DEFAULT  3  Laskumine  U-20  1 500,0  162,6  3,0  
DC1030  DEFAULT  4  Laskumine  D-35  1 000,0  152,6  3,0  
DC1030  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-35  392,2  
DC1030  DEFAULT  6  Aeglustamine  144,8  3 529,8  10,0  
DC1030  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
DC1040  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC1040  DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  173,5  3,0  
DC1040  DEFAULT  3  Laskumine  U-35  1 500,0  163,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 266
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
DC1040  DEFAULT  4  Laskumine  D-35  1 000,0  153,5  3,0  
DC1040  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-35  446,4  
DC1040  DEFAULT  6  Aeglustamine  145,6  4 017,6  10,0  
DC1040  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
DC3  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  140,0  3,0  
DC3  DEFAULT  2  Laskumine  T O  3 000,0  109,0  3,0  
DC3  DEFAULT  3  Laskumine  U-INT  1 500,0  99,0  3,0  
DC3  DEFAULT  4  Laskumine  D-45  1 000,0  88,9  3,0  
DC3  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-45  104,6  
DC3  DEFAULT  6  Aeglustamine  84,3  941,4  34,3  
DC3  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
DC6  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
DC6  DEFAULT  2  Laskumine  T O  3 000,0  106,1  3,0  
DC6  DEFAULT  3  Laskumine  D-INTR  1 500,0  96,1  3,0  
DC6  DEFAULT  4  Laskumine  D-L  1 000,0  86,1  3,0  
DC6  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-L 175,5  
DC6  DEFAULT  6  Aeglustamine  81,7  1 579,5  40,0  
DC6  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
DC850  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC850  DEFAULT  2  Laskumine  INT  3 000,0  165,6  3,0  
DC850  DEFAULT  3  Laskumine  D-35  1 500,0  152,7  3,0  
DC850  DEFAULT  4  Laskumine  D-50  1 000,0  145,6  3,0  
DC850  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-50  390,6  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 267
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
DC850  DEFAULT  6  Aeglustamine  138,1  3 515,4  40,0  
DC850  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
DC860  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC860  DEFAULT  2  Laskumine  INT  3 000,0  161,5  3,0  
DC860  DEFAULT  3  Laskumine  D-35  1 500,0  155,7  3,0  
DC860  DEFAULT  4  Laskumine  D-50  1 000,0  151,5  3,0  
DC860  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-50  382,5  
DC860  DEFAULT  6  Aeglustamine  143,7  3 442,5  40,0  
DC860  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
DC870  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC870  DEFAULT  2  Laskumine  INT  3 000,0  166,7  3,0  
DC870  DEFAULT  3  Laskumine  D-35  1 500,0  150,8  3,0  
DC870  DEFAULT  4  Laskumine  D-50  1 000,0  146,7  3,0  
DC870  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-50  489,6  
DC870  DEFAULT  6  Aeglustamine  139,2  4 406,4  40,0  
DC870  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
DC8QN  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC8QN  DEFAULT  2  Laskumine  INT  3 000,0  161,5  3,0  
DC8QN  DEFAULT  3  Laskumine  D-35  1 500,0  155,7  3,0  
DC8QN  DEFAULT  4  Laskumine  D-50  1 000,0  151,5  3,0  
DC8QN  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-50  382,5  
DC8QN  DEFAULT  6  Aeglustamine  143,7  3 442,5  40,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 268
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
DC8QN  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
DC910  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC910  DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  150,2  3,0  
DC910  DEFAULT  3  Laskumine  U-15  1 500,0  140,2  3,0  
DC910  DEFAULT  4  Laskumine  D-35  1 000,0  130,2  3,0  
DC910  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-35  357,3  
DC910  DEFAULT  6  Aeglustamine  123,5  3 215,7  40,0  
DC910  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
DC930  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC930  DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  162,5  3,0  
DC930  DEFAULT  3  Laskumine  U-15  1 500,0  152,5  3,0  
DC930  DEFAULT  4  Laskumine  D-35  1 000,0  142,5  3,0  
DC930  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-35  325,8  
DC930  DEFAULT  6  Aeglustamine  135,2  2 932,2  40,0  
DC930  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
DC93LW  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC93LW  DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  162,5  3,0  
DC93LW  DEFAULT  3  Laskumine  U-15  1 500,0  152,5  3,0  
DC93LW  DEFAULT  4  Laskumine  D-35  1 000,0  142,5  3,0  
DC93LW  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-35  325,8  
DC93LW  DEFAULT  6  Aeglustamine  135,2  2 932,2  40,0  
DC93LW  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 269
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
DC950  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC950  DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  167,3  3,0  
DC950  DEFAULT  3  Laskumine  U-15  1 500,0  157,3  3,0  
DC950  DEFAULT  4  Laskumine  D-35  1 000,0  147,3  3,0  
DC950  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-35  343,8  
DC950  DEFAULT  6  Aeglustamine  139,7  3 094,2  40,0  
DC950  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
DC95HW  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC95HW  DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  167,3  3,0  
DC95HW  DEFAULT  3  Laskumine  U-15  1 500,0  157,3  3,0  
DC95HW  DEFAULT  4  Laskumine  D-35  1 000,0  147,3  3,0  
DC95HW  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-35  343,8  
DC95HW  DEFAULT  6  Aeglustamine  139,7  3 094,2  40,0  
DC95HW  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
DC9Q7  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC9Q7  DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  150,2  3,0  
DC9Q7  DEFAULT  3  Laskumine  U-15  1 500,0  140,2  3,0  
DC9Q7  DEFAULT  4  Laskumine  D-35  1 000,0  130,2  3,0  
DC9Q7  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-35  357,3  
DC9Q7  DEFAULT  6  Aeglustamine  123,5  3 215,7  40,0  
DC9Q7  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
DC9Q9  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC9Q9  DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  162,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 270
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
DC9Q9  DEFAULT  3  Laskumine  U-15  1 500,0  152,5  3,0  
DC9Q9  DEFAULT  4  Laskumine  D-35  1 000,0  142,5  3,0  
DC9Q9  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-35  325,8  
DC9Q9  DEFAULT  6  Aeglustamine  135,2  2 932,2  40,0  
DC9Q9  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
DHC6  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  120,0  3,0  
DHC6  DEFAULT  2  Laskumine  INTR  3 000,0  80,7  3,0  
DHC6  DEFAULT  3  Laskumine  D-INTR  1 500,0  70,7  3,0  
DHC6  DEFAULT  4  Laskumine  D-L  1 000,0  60,7  3,0  
DHC6  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-L 39,6  
DHC6  DEFAULT  6  Aeglustamine  57,6  356,4  40,0  
DHC6  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
DHC6QP  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  120,0  3,0  
DHC6QP  DEFAULT  2  Laskumine  INTR  3 000,0  80,7  3,0  
DHC6QP  DEFAULT  3  Laskumine  D-INTR  1 500,0  70,7  3,0  
DHC6QP  DEFAULT  4  Laskumine  D-L  1 000,0  60,7  3,0  
DHC6QP  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-L 39,6  
DHC6QP  DEFAULT  6  Aeglustamine  57,6  356,4  40,0  
DHC6QP  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
DHC7  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
DHC7  DEFAULT  2  Laskumine  1 0  3 000,0  116,2  3,0  
DHC7  DEFAULT  3  Laskumine  D-INTR  1 500,0  106,2  3,0  
DHC7  DEFAULT  4  Laskumine  D-25  1 000,0  96,2  3,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 271
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
DHC7  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-25  98,1  
DHC7  DEFAULT  6  Aeglustamine  91,3  882,9  40,0  
DHC7  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
DHC8  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  165,0  3,0  
DHC8  DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  109,0  3,0  
DHC8  DEFAULT  3  Laskumine  D-15  1 500,0  96,0  3,0  
DHC8  DEFAULT  4  Laskumine  D-35  1 000,0  89,0  3,0  
DHC8  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-35  174,6  
DHC8  DEFAULT  6  Aeglustamine  84,4  1 571,4  24,6  
DHC8  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  4,1  
DHC830  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  179,0  3,0  
DHC830  DEFAULT  2  Laskumine  1 0  3 000,0  128,0  3,0  
DHC830  DEFAULT  3  Laskumine  D-15  1 500,0  116,9  3,0  
DHC830  DEFAULT  4  Laskumine  D-35  1 000,0  108,0  3,0  
DHC830  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-35  219,6  
DHC830  DEFAULT  6  Aeglustamine  102,5  1 976,4  26,1  
DHC830  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  4,4  
DO228  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO-A  6 000,0  200,0  3,0  
DO228  DEFAULT  2  Laskumine  ZERO-A  4 000,0  160,0  3,0  
DO228  DEFAULT  3  Laskumine  ZERO-A  2 000,0  120,0  3,0  
DO228  DEFAULT  4  Laskumine  F30APP  1 000,0  100,0  3,0  
DO228  DEFAULT  5  Laskumine  F30APP  50,0  88,0  3,0  
DO228  DEFAULT  6  Maan­
dumine  F30APP  100,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 272
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
DO228  DEFAULT  7  Aeglustamine  80,0  1 320,9  10,0  
DO228  DEFAULT  8  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
DO328  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO-A  6 000,0  200,0  3,0  
DO328  DEFAULT  2  Laskumine  ZERO-A  4 000,0  175,0  3,0  
DO328  DEFAULT  3  Laskumine  ZERO-A  2 000,0  150,0  3,0  
DO328  DEFAULT  4  Laskumine  F32APP  1 000,0  109,0  3,0  
DO328  DEFAULT  5  Laskumine  F32APP  500,0  109,0  3,0  
DO328  DEFAULT  6  Maan­
dumine  F32APP  50,0  
DO328  DEFAULT  7  Aeglustamine  109,0  2 216,0  10,0  
DO328  DEFAULT  8  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
ECLIPSE50­
0 DEFAULT  1  Laskumine  A_T_DN  6 000,0  170,0  3,0  
ECLIPSE50­
0 DEFAULT  2  Laskumine  A_T_DN  5 000,0  160,0  3,0  
ECLIPSE50­
0 DEFAULT  3  Laskumine  A_A_DN  3 000,0  100,4  3,0  
ECLIPSE50­
0 DEFAULT  4  Laskumine  A_A_DN  2 000,0  100,4  3,0  
ECLIPSE50­
0 DEFAULT  5  Laskumine  A_A_DN  1 000,0  100,4  3,0  
ECLIPSE50­
0 DEFAULT  6  Laskumine  A_A_DN  100,0  90,4  3,0  
ECLIPSE50­
0 DEFAULT  7  Maan­
dumine  A_A_DN  144,0  
ECLIPSE50­
0 DEFAULT  8  Aeglustamine  70,0  1 291,0  10,0  
ECLIPSE50­
0 DEFAULT  9  Aeglustamine  20,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 273
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
EMB120  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  141,5  3,0  
EMB120  DEFAULT  2  Laskumine  1 5  3 000,0  132,3  3,0  
EMB120  DEFAULT  3  Laskumine  D-25  1 500,0  127,4  3,0  
EMB120  DEFAULT  4  Laskumine  D-45  1 000,0  119,3  3,0  
EMB120  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-45  95,0  
EMB120  DEFAULT  6  Aeglustamine  116,1  855,0  40,0  
EMB120  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
EMB145  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
EMB145  DEFAULT  2  Laskumine  D-22  3 000,0  150,0  3,0  
EMB145  DEFAULT  3  Laskumine  D-45  1 500,0  140,0  3,0  
EMB145  DEFAULT  4  Laskumine  D-45  1 000,0  134,0  3,0  
EMB145  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-45  285,5  
EMB145  DEFAULT  6  Aeglustamine  130,0  2 569,5  40,0  
EMB145  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
EMB14L  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
EMB14L  DEFAULT  2  Laskumine  D-22  1 500,0  140,0  3,0  
EMB14L  DEFAULT  3  Laskumine  D-45  1 000,0  140,0  3,0  
EMB14L  DEFAULT  4  Laskumine  D-45  500,0  138,0  3,0  
EMB14L  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-45  285,5  
EMB14L  DEFAULT  6  Aeglustamine  132,0  2 569,5  40,0  
EMB14L  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 274
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
EMB170  DEFAULT  1  Laskumine tühikäigul  6 000,0  250,0  3,0  
EMB170  DEFAULT  2  Laskumine tühikäigul  3 000,0  180,0  3,0  
EMB170  DEFAULT  3  Laskumine tühikäigul  2 000,0  140,0  3,0  
EMB170  DEFAULT  4  Laskumine  FULL  1 500,0  130,0  3,0  
EMB170  DEFAULT  5  Maan­
dumine  FULL  267,2  
EMB170  DEFAULT  6  Aeglus­
tamine  120,0  2 405,0  40,0  
EMB170  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
EMB175  DEFAULT  1  Laskumine tühikäigul  6 000,0  250,0  3,0  
EMB175  DEFAULT  2  Laskumine tühikäigul  3 000,0  180,0  3,0  
EMB175  DEFAULT  3  Laskumine tühikäigul  2 000,0  140,0  3,0  
EMB175  DEFAULT  4  Laskumine  FULL  1 500,0  130,0  3,0  
EMB175  DEFAULT  5  Maan­
dumine  FULL  276,3  
EMB175  DEFAULT  6  Aeglus­
tamine  120,0  2 487,0  40,0  
EMB175  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
EMB190  DEFAULT  1  Laskumine tühikäigul  6 000,0  250,0  3,0  
EMB190  DEFAULT  2  Laskumine 
tühikäigul  3 000,0  180,0  3,0  
EMB190  DEFAULT  3  Laskumine 
tühikäigul  2 000,0  140,0  3,0  
EMB190  DEFAULT  4  Laskumine  FULL  1 500,0  130,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 275
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
EMB190  DEFAULT  5  Maan­
dumine  FULL  271,9  
EMB190  DEFAULT  6  Aeglus­
tamine  120,0  2 447,0  40,0  
EMB190  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
EMB195  DEFAULT  1  Laskumine tühikäigul  6 000,0  250,0  3,0  
EMB195  DEFAULT  2  Laskumine tühikäigul  3 000,0  180,0  3,0  
EMB195  DEFAULT  3  Laskumine 
tühikäigul  2 000,0  140,0  3,0  
EMB195  DEFAULT  4  Laskumine  FULL  1 500,0  130,0  3,0  
EMB195  DEFAULT  5  Maan­
dumine  FULL  281,1  
EMB195  DEFAULT  6  Aeglus­
tamine  120,0  2 530,0  40,0  
EMB195  DEFAULT  7  Aeglus­
tamine  30,0 0,0  10,0  
F10062  DEFAULT  1  Laskumine  T O  6 000,0  250,0  3,0  
F10062  DEFAULT  2  Laskumine  INT2  3 000,0  161,3  3,0  
F10062  DEFAULT  3  Laskumine  U-INT  1 500,0  141,3  3,0  
F10062  DEFAULT  4  Laskumine  D-42  1 000,0  131,3  3,0  
F10062  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-42  315,0  
F10062  DEFAULT  6  Aeglustamine  124,5  2 835,0  40,0  
F10062  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
F10065  DEFAULT  1  Laskumine  T O  6 000,0  250,0  3,0  
F10065  DEFAULT  2  Laskumine  INT2  3 000,0  163,1  3,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 276
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
F10065  DEFAULT  3  Laskumine  U-INT  1 500,0  143,1  3,0  
F10065  DEFAULT  4  Laskumine  D-42  1 000,0  133,1  3,0  
F10065  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-42  328,0  
F10065  DEFAULT  6  Aeglustamine  126,3  2 952,0  40,0  
F10065  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
F28MK2  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
F28MK2  DEFAULT  2  Laskumine  INT2  3 000,0  152,9  3,0  
F28MK2  DEFAULT  3  Laskumine  U-INTR  1 500,0  132,9  3,0  
F28MK2  DEFAULT  4  Laskumine  D-42  1 000,0  122,9  3,0  
F28MK2  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-42  223,2  
F28MK2  DEFAULT  6  Aeglustamine  116,6  2 008,8  40,0  
F28MK2  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
F28MK4  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
F28MK4  DEFAULT  2  Laskumine  INT2  3 000,0  153,6  3,0  
F28MK4  DEFAULT  3  Laskumine  U-INTR  1 500,0  133,6  3,0  
F28MK4  DEFAULT  4  Laskumine  D-42  1 000,0  123,6  3,0  
F28MK4  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-42  223,7  
F28MK4  DEFAULT  6  Aeglustamine  117,2  2 013,3  40,0  
F28MK4  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
FAL20  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
FAL20  DEFAULT  2  Laskumine  INTR  3 000,0  142,2  3,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 277
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
FAL20  DEFAULT  3  Laskumine  D-25  1 500,0  126,1  3,0  
FAL20  DEFAULT  4  Laskumine  D-40  1 000,0  124,2  3,0  
FAL20  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-40  128,7  
FAL20  DEFAULT  6  Aeglustamine  117,9  1 158,3  40,0  
FAL20  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
GII DEFAULT  1  Laskumine  L-0-U  6 000,0  230,0  3,0  
GII DEFAULT  2  Laskumine  L-10-U  3 000,0  170,0  3,0  
GII DEFAULT  3  Laskumine  L-20-D  1 500,0  153,6  3,0  
GII DEFAULT  4  Laskumine  L-20-D  1 000,0  153,6  3,0  
GII DEFAULT  5  Laskumine  L-39-D  200,0  143,6  3,0  
GII DEFAULT  6  Maan­
dumine  L-39-D  790,0  
GII DEFAULT  7  Aeglustamine  117,0  760,0  40,0  
GII DEFAULT  8  Aeglustamine  20,0  0,0  10,0  
GIIB  DEFAULT  1  Laskumine  L-0-U  6 000,0  230,0  3,0  
GIIB  DEFAULT  2  Laskumine  L-10-U  3 000,0  170,0  3,0  
GIIB  DEFAULT  3  Laskumine  L-20-D  1 500,0  149,2  3,0  
GIIB  DEFAULT  4  Laskumine  L-20-D  1 000,0  149,2  3,0  
GIIB  DEFAULT  5  Laskumine  L-39-D  200,0  139,2  3,0  
GIIB  DEFAULT  6  Maan­
dumine  L-39-D  790,0  
GIIB  DEFAULT  7  Aeglustamine  113,0  760,0  40,0  
GIIB  DEFAULT  8  Aeglustamine  20,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 278
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
GIV DEFAULT  1  Laskumine  L-0-U  6 000,0  250,0  3,0  
GIV DEFAULT  2  Laskumine  L-0-U  3 000,0  160,0  3,0  
GIV DEFAULT  3  Laskumine  L-20-D  1 500,0  160,0  3,0  
GIV DEFAULT  4  Laskumine  L-39-D  1 000,0  151,5  3,0  
GIV DEFAULT  5  Maan­
dumine  L-39-D  298,0  
GIV DEFAULT  6  Aeglustamine  80,0  982,0  40,0  
GIV DEFAULT  7  Aeglustamine  20,0  0,0  4,0  
GV DEFAULT  1  Laskumine  L-0-U  6 000,0  250,0  3,0  
GV DEFAULT  2  Laskumine  L-20-U  3 000,0  160,0  3,0  
GV DEFAULT  3  Laskumine  L-20-D  1 500,0  160,0  3,0  
GV DEFAULT  4  Laskumine  L-39-D  1 000,0  137,8  3,0  
GV DEFAULT  5  Maan­
dumine  L-39-D  300,0  
GV DEFAULT  6  Aeglustamine  107,0  1 157,0  40,0  
GV DEFAULT  7  Aeglustamine  20,0  0,0  4,6  
HS748A  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
HS748A  DEFAULT  2  Laskumine  INTR  3 000,0  110,1  3,0  
HS748A  DEFAULT  3  Laskumine  D-INTR  1 500,0  100,1  3,0  
HS748A  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  90,1  3,0  
HS748A  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  207,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 279
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
HS748A  DEFAULT  6  Aeglustamine  85,5  1 863,0  40,0  
HS748A  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
IA1125  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
IA1125  DEFAULT  2  Laskumine  INTR  3 000,0  152,1  3,0  
IA1125  DEFAULT  3  Laskumine  D-INTR  1 500,0  142,1  3,0  
IA1125  DEFAULT  4  Laskumine  D-40  1 000,0  132,1  3,0  
IA1125  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-40  236,6  
IA1125  DEFAULT  6  Aeglustamine  125,3  2 129,4  40,0  
IA1125  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
L1011  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
L1011  DEFAULT  2  Laskumine  1 0  3 000,0  160,5  3,0  
L1011  DEFAULT  3  Laskumine  D-33  1 500,0  162,9  3,0  
L1011  DEFAULT  4  Laskumine  D-42  1 000,0  145,5  3,0  
L1011  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-42  417,0  
L1011  DEFAULT  6  Aeglustamine  138,1  3 753,0  10,0  
L1011  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
L10115  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
L10115  DEFAULT  2  Laskumine  1 0  3 000,0  162,4  3,0  
L10115  DEFAULT  3  Laskumine  D-33  1 500,0  151,2  3,0  
L10115  DEFAULT  4  Laskumine  D-42  1 000,0  147,4  3,0  
L10115  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-42  516,6  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 280
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
L10115  DEFAULT  6  Aeglustamine  139,8  4 649,4  10,0  
L10115  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
L188  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  200,0  3,0  
L188  DEFAULT  2  Laskumine  INTR  3 000,0  147,5  3,0  
L188  DEFAULT  3  Laskumine  D-78-%  1 500,0  135,6  3,0  
L188  DEFAULT  4  Laskumine  D-100  1 000,0  129,8  3,0  
L188  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-100  351,0  
L188  DEFAULT  6  Aeglustamine  123,1  3 159,0  40,0  
L188  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
LEAR25  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
LEAR25  DEFAULT  2  Laskumine  1 0  3 000,0  161,6  3,0  
LEAR25  DEFAULT  3  Laskumine  D-INTR  1 500,0  151,6  3,0  
LEAR25  DEFAULT  4  Laskumine  D-40  1 000,0  141,7  3,0  
LEAR25  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-40  140,4  
LEAR25  DEFAULT  6  Aeglustamine  134,4  1 263,6  40,0  
LEAR25  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
LEAR35  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
LEAR35  DEFAULT  2  Laskumine  1 0  3 000,0  144,5  3,0  
LEAR35  DEFAULT  3  Laskumine  D-INTR  1 500,0  134,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 281
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
LEAR35  DEFAULT  4  Laskumine  D-40  1 000,0  127,8  3,0  
LEAR35  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-40  181,4  
LEAR35  DEFAULT  6  Aeglustamine  121,2  1 632,6  40,0  
LEAR35  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
MD9025  DEFAULT  1  Laskumine  U-0  6 000,0  185,0  3,0  
MD9025  DEFAULT  2  Laskumine  D-28  3 000,0  154,0  3,0  
MD9025  DEFAULT  3  Laskumine  D-28  1 500,0  150,0  3,0  
MD9025  DEFAULT  4  Laskumine  D-40  1 000,0  145,3  3,0  
MD9025  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-40  346,0  
MD9025  DEFAULT  6  Aeglustamine  130,0  2 100,0  40,0  
MD9025  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  9,6  
MD9028  DEFAULT  1  Laskumine  U-0  6 000,0  185,0  3,0  
MD9028  DEFAULT  2  Laskumine  D-28  3 000,0  154,0  3,0  
MD9028  DEFAULT  3  Laskumine  D-28  1 500,0  150,0  3,0  
MD9028  DEFAULT  4  Laskumine  D-40  1 000,0  145,3  3,0  
MD9028  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-40  346,0  
MD9028  DEFAULT  6  Aeglustamine  130,0  2 100,0  40,0  
MD9028  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  8,6  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 282
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
MU3001  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
MU3001  DEFAULT  2  Laskumine  1  3 000,0  133,8  3,0  
MU3001  DEFAULT  3  Laskumine  D-INTR  1 500,0  123,8  3,0  
MU3001  DEFAULT  4  Laskumine  D-30  1 000,0  117,1  3,0  
MU3001  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-30  156,6  
MU3001  DEFAULT  6  Aeglustamine  111,1  1 409,4  40,0  
MU3001  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
PA30  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO-A  6 000,0  120,0  3,0  
PA30  DEFAULT  2  Laskumine  27-A  3 000,0  109,0  3,0  
PA30  DEFAULT  3  Laskumine  27-A  1 500,0  96,0  3,0  
PA30  DEFAULT  4  Laskumine  27-A  1 000,0  87,0  3,0  
PA30  DEFAULT  5  Maan­
dumine  27-A  53,5  
PA30  DEFAULT  6  Aeglustamine  70,0  481,1  10,0  
PA30  DEFAULT  7  Aeglustamine  10,0  0,0  10,0  
PA42  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO-A  6 000,0  151,0  3,0  
PA42  DEFAULT  2  Laskumine  ZERO-A  4 000,0  135,0  3,0  
PA42  DEFAULT  3  Laskumine  ZERO-A  2 000,0  119,0  3,0  
PA42  DEFAULT  4  Laskumine  30-DN  1 000,0  111,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 283
 
ACFTID  Profiilitunnus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tagatiiva 
tunnus  Lennu 
stardi­
kõrgus 
(jalga)  CAS 
stardil 
(sõlme)  Lasku­
misnurk 
(kraadi)  Maan­
dumis­
järgne 
läbijoo­
ks 
(jalga)  Vahemaa 
(jalga)  Tõmbej­
õud 
stardil 
(% 
suurima­
st 
tõmbejõ­
ust) 
PA42  DEFAULT  5  Laskumine  30-DN  50,0  111,0  3,0  
PA42  DEFAULT  6  Maan­
dumine  30-DN  100,0  
PA42  DEFAULT  7  Aeglustamine  111,0  2 245,9  10,0  
PA42  DEFAULT  8  Aeglustamine  10,0  0,0  10,0  
SD330  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
SD330  DEFAULT  2  Laskumine  INTR  3 000,0  120,2  3,0  
SD330  DEFAULT  3  Laskumine  D-15  1 500,0  106,5  3,0  
SD330  DEFAULT  4  Laskumine  D-35  1 000,0  100,2  3,0  
SD330  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-35  233,1  
SD330  DEFAULT  6  Aeglustamine  95,1  2 097,9  40,0  
SD330  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  
SF340  DEFAULT  1  Laskumine  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
SF340  DEFAULT  2  Laskumine  5  3 000,0  136,9  3,0  
SF340  DEFAULT  3  Laskumine  D-INTR  1 500,0  126,9  3,0  
SF340  DEFAULT  4  Laskumine  D-35  1 000,0  116,9  3,0  
SF340  DEFAULT  5  Maan­
dumine  D-35  216,9  
SF340  DEFAULT  6  Aeglustamine  110,9  1 952,1  40,0  
SF340  DEFAULT  7  Aeglustamine  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 284
 
Tabel I-4 (1. osa)  
Standardsed väljalennuprotseduuri etapid  
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
1900D  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  17-D  
1900D  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  17-D  400  
1900D  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  17-D  2 750  128  
1900D  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO-D  2 950  138  
1900D  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO-D  3 000  
1900D  DEFAULT  1  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO-D  1 500  160  
1900D  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO-D  5 500  
1900D  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO-D  7 500  
1900D  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO-D  10 000  
1900D  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  17-D  
1900D  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  17-D  400  
1900D  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  17-D  2 400  128  
1900D  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO-D  2 650  138  
1900D  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO-D  3 000  
1900D  DEFAULT  2  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO-D  1 500  160  
1900D  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO-D  5 500  
1900D  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO-D  7 500  
1900D  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO-D  10 000  
707320  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 4  
707320  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 4  1 000  
707320  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 4  2 047  175  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 285
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
707320  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  INT  1 000  195  
707320  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  1  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1 4  
707320  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1 4  1 000  
707320  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 4  1 905  179  
707320  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  INT  1 000  199  
707320  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  2  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1 4  
707320  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1 4  1 000  
707320  DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 4  1 793  183  
707320  DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  INT  1 000  203  
707320  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  3  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 286
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
707320  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  1 4  
707320  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  1 4  1 000  
707320  DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 4  1 624  189  
707320  DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  INT  1 000  209  
707320  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  4  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  1 4  
707320  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  1 4  1 000  
707320  DEFAULT  5  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 4  1 430  197  
707320  DEFAULT  5  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  INT  1 000  217  
707320  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  5  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  1 4  
707320  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  1 4  1 000  
707320  DEFAULT  6  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 4  1 259  205  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 287
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
707320  DEFAULT  6  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  INT  800  225  
707320  DEFAULT  6  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  6  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  800  250  
707320  DEFAULT  6  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  1 4  
707320  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  1 4  1 000  
707320  DEFAULT  7  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 4  1 151  209  
707320  DEFAULT  7  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  INT  800  229  
707320  DEFAULT  7  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  7  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  800  250  
707320  DEFAULT  7  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  7  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  7  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 4  
707QN  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 4  1 000  
707QN  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 4  2 047  175  
707QN  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  INT  1 000  195  
707QN  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  1  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 288
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
707QN  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1 4  
707QN  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1 4  1 000  
707QN  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 4  1 905  179  
707QN  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  INT  1 000  199  
707QN  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  2  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1 4  
707QN  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1 4  1 000  
707QN  DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 4  1 793  183  
707QN  DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  INT  1 000  203  
707QN  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  3  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  1 4  
707QN  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  1 4  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 289
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
707QN  DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 4  1 624  189  
707QN  DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  INT  1 000  209  
707QN  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  4  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  1 4  
707QN  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  1 4  1 000  
707QN  DEFAULT  5  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 4  1 430  197  
707QN  DEFAULT  5  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  INT  1 000  217  
707QN  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  5  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  1 4  
707QN  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  1 4  1 000  
707QN  DEFAULT  6  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 4  1 259  205  
707QN  DEFAULT  6  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  INT  800  225  
707QN  DEFAULT  6  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  6  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  800  250  
707QN  DEFAULT  6  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 290
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
707QN  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  1 4  
707QN  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  1 4  1 000  
707QN  DEFAULT  7  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 4  1 151  209  
707QN  DEFAULT  7  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  INT  800  229  
707QN  DEFAULT  7  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  7  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  800  250  
707QN  DEFAULT  7  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  7  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  7  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
717200  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  T_13A  
717200  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  1  3  Tõus  Maks. tõusu  T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00B  1 296,4  250  
717200  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  T_13A  
717200  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  2  3  Tõus  Maks. tõusu  T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00B  1 298  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 291
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
717200  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  T_13A  
717200  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  3  3  Tõus  Maks. tõusu  T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00B  1 229,1  250  
717200  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  T_13A  
717200  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  4  3  Tõus  Maks. tõusu  T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00B  1 165,9  250  
717200  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  T_13A  
717200  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  5  3  Tõus  Maks. tõusu  T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  5  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00B  1 142,6  250  
717200  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  5 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 292
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
717200  DEFAULT  5  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  T_13A  
717200  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  6  3  Tõus  Maks. tõusu  T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  6  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00B  1 098,3  250  
717200  DEFAULT  6  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  6  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  6  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  T_13A  
717200  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_13A  1 100  
717200  ICAO_B  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_13A  2 137,1  186,2  
717200  ICAO_B  1  4  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  1  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  1  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  T_13A  
717200  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_13A  2 003,2  185  
717200  ICAO_B  2  4  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  2  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00B  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 293
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
717200  ICAO_B  2  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  T_13A  
717200  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_13A  1 874,4  183,8  
717200  ICAO_B  3  4  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  3  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  3  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  T_13A  
717200  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_13A  1 756,2  182,7  
717200  ICAO_B  4  4  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  4  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  4  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  4  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  T_13A  
717200  ICAO_B  5  2  Tõus  Maks. stardi  T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  5  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_13A  1 705,9  192,7  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 294
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
717200  ICAO_B  5  4  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  5  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  5  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  5  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  5  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  6  1  Start  Maks. stardi  T_13A  
717200  ICAO_B  6  2  Tõus  Maks. stardi  T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  6  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_13A  1 540,3  191,2  
717200  ICAO_B  6  4  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  6  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  6  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  6  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  6  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00B  10 000  
720B  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  2 0  
720B  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  2 0  1 000  
720B  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2 0  2 632  175  
720B  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  INT  1 000  195  
720B  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  1  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 295
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
720B  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  2 0  
720B  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  2 0  1 000  
720B  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2 0  2 470  179  
720B  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  INT  1 000  199  
720B  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  2  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
720B  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  2 0  
720B  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  2 0  1 000  
720B  DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2 0  2 323  183  
720B  DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  INT  1 000  203  
720B  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  3  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
720B  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  2 0  
720B  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  2 0  1 000  
720B  DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2 0  2 125  189  
720B  DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  INT  1 000  209  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 296
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
720B  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  4  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
720B  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  2 0  
720B  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  2 0  1 000  
720B  DEFAULT  5  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2 0  2 005  193  
720B  DEFAULT  5  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  INT  1 000  213  
720B  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  5  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727100  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  5  
727100  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727100  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 342  160  
727100  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 342  190  
727100  DEFAULT  1  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  200  
727100  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727100  DEFAULT  1  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727100  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 297
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
727100  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727100  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727100  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  5  
727100  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727100  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 265  160  
727100  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 265  190  
727100  DEFAULT  2  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  200  
727100  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727100  DEFAULT  2  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727100  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727100  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727100  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727100  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  5  
727100  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727100  DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 192  165  
727100  DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 192  195  
727100  DEFAULT  3  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  205  
727100  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727100  DEFAULT  3  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727100  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727100  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727100  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 298
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
727100  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  5  
727100  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727100  DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 115  170  
727100  DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 115  200  
727100  DEFAULT  4  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  
727100  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727100  DEFAULT  4  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727100  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727100  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727100  DEFAULT  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  5  
727D15  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727D15  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 363  170  
727D15  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 363  200  
727D15  DEFAULT  1  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  
727D15  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  1  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 299
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
727D15  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727D15  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 281  170  
727D15  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 281  200  
727D15  DEFAULT  2  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  
727D15  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  2  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  5  
727D15  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727D15  DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 177  175  
727D15  DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 177  205  
727D15  DEFAULT  3  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  215  
727D15  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  3  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  5  
727D15  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 300
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
727D15  DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 057  180  
727D15  DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 057  210  
727D15  DEFAULT  4  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  220  
727D15  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  4  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  5  
727D15  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727D15  DEFAULT  5  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  941  210  
727D15  DEFAULT  5  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  220  
727D15  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  5  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727D17  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  5  
727D17  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727D17  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 465  170  
727D17  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 465  200  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 301
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
727D17  DEFAULT  1  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  
727D17  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727D17  DEFAULT  1  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727D17  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727D17  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727D17  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727D17  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  5  
727D17  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727D17  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 340  175  
727D17  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 340  205  
727D17  DEFAULT  2  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  215  
727D17  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727D17  DEFAULT  2  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727D17  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727D17  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727D17  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727D17  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  5  
727D17  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727D17  DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 236  180  
727D17  DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 236  210  
727D17  DEFAULT  3  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  220  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 302
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
727D17  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727D17  DEFAULT  3  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727D17  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727D17  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727D17  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727D17  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  5  
727D17  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727D17  DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 158  180  
727D17  DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 158  210  
727D17  DEFAULT  4  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  220  
727D17  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727D17  DEFAULT  4  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727D17  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727D17  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727D17  DEFAULT  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727EM1  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  5  
727EM1  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727EM1  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 342  160  
727EM1  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 342  190  
727EM1  DEFAULT  1  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  200  
727EM1  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 303
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
727EM1  DEFAULT  1  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727EM1  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727EM1  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727EM1  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727EM1  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  5  
727EM1  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727EM1  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 265  160  
727EM1  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 265  190  
727EM1  DEFAULT  2  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  200  
727EM1  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727EM1  DEFAULT  2  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727EM1  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727EM1  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727EM1  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727EM1  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  5  
727EM1  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727EM1  DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 192  165  
727EM1  DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 192  195  
727EM1  DEFAULT  3  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  205  
727EM1  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727EM1  DEFAULT  3  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727EM1  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 304
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
727EM1  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727EM1  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727EM1  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  5  
727EM1  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727EM1  DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 115  170  
727EM1  DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 115  200  
727EM1  DEFAULT  4  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  
727EM1  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727EM1  DEFAULT  4  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727EM1  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727EM1  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727EM1  DEFAULT  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727EM2  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  5  
727EM2  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727EM2  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 363  170  
727EM2  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 363  200  
727EM2  DEFAULT  1  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  
727EM2  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  1  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 305
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
727EM2  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  5  
727EM2  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727EM2  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 281  170  
727EM2  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 281  200  
727EM2  DEFAULT  2  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  
727EM2  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  2  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727EM2  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  5  
727EM2  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727EM2  DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 177  175  
727EM2  DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 177  205  
727EM2  DEFAULT  3  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  215  
727EM2  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  3  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727EM2  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  5  
727EM2  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727EM2  DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 057  180  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 306
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
727EM2  DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 057  210  
727EM2  DEFAULT  4  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  220  
727EM2  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  4  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727EM2  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  5  
727EM2  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727EM2  DEFAULT  5  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  941  210  
727EM2  DEFAULT  5  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  220  
727EM2  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  5  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  5  
727Q15  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727Q15  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 363  170  
727Q15  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 363  200  
727Q15  DEFAULT  1  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  
727Q15  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 307
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
727Q15  DEFAULT  1  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727Q15  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  5  
727Q15  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727Q15  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 281  170  
727Q15  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 281  200  
727Q15  DEFAULT  2  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  
727Q15  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727Q15  DEFAULT  2  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727Q15  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  5  
727Q15  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727Q15  DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 177  175  
727Q15  DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 177  205  
727Q15  DEFAULT  3  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  215  
727Q15  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727Q15  DEFAULT  3  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 308
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
727Q15  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  5  
727Q15  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727Q15  DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 057  180  
727Q15  DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 057  210  
727Q15  DEFAULT  4  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  220  
727Q15  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727Q15  DEFAULT  4  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727Q15  DEFAULT  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  5  
727Q15  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727Q15  DEFAULT  5  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  941  210  
727Q15  DEFAULT  5  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  220  
727Q15  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727Q15  DEFAULT  5  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727Q15  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727Q7  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  5  
727Q7  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727Q7  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 342  160  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 309
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
727Q7  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 342  190  
727Q7  DEFAULT  1  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  200  
727Q7  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727Q7  DEFAULT  1  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727Q7  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727Q7  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727Q7  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727Q7  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  5  
727Q7  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727Q7  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 265  160  
727Q7  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 265  190  
727Q7  DEFAULT  2  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  200  
727Q7  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727Q7  DEFAULT  2  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727Q7  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727Q7  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727Q7  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727Q7  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  5  
727Q7  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727Q7  DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 192  165  
727Q7  DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 192  195  
727Q7  DEFAULT  3  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  205  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 310
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
727Q7  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727Q7  DEFAULT  3  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727Q7  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727Q7  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727Q7  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727Q7  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  5  
727Q7  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727Q7  DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 115  170  
727Q7  DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 115  200  
727Q7  DEFAULT  4  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  
727Q7  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727Q7  DEFAULT  4  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727Q7  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727Q7  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727Q7  DEFAULT  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727Q9  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  5  
727Q9  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727Q9  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 539  170  
727Q9  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 539  200  
727Q9  DEFAULT  1  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  
727Q9  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727Q9  DEFAULT  1  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 311
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
727Q9  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727Q9  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727Q9  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727Q9  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  5  
727Q9  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727Q9  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 390  170  
727Q9  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 390  200  
727Q9  DEFAULT  2  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  
727Q9  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727Q9  DEFAULT  2  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727Q9  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727Q9  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727Q9  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727Q9  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  5  
727Q9  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727Q9  DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 255  180  
727Q9  DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 255  210  
727Q9  DEFAULT  3  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  220  
727Q9  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727Q9  DEFAULT  3  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727Q9  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727Q9  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 312
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
727Q9  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727Q9  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  5  
727Q9  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727Q9  DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  855  210  
727Q9  DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  220  
727Q9  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
727Q9  DEFAULT  4  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
727Q9  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727Q9  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727Q9  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727QF  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  5  
727QF  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727QF  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 000  175  
727QF  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 000  190  
727QF  DEFAULT  1  5  Kiiren­
damine  Maks. stardi  ZERO  1 000  200  
727QF  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. pidev  ZERO  3 000  
727QF  DEFAULT  1  7  Kiiren­
damine  Maks. pidev  ZERO  1 000  250  
727QF  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727QF  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727QF  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727QF  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 313
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
727QF  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727QF  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 000  180  
727QF  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 000  190  
727QF  DEFAULT  2  5  Kiiren­
damine  Maks. stardi  ZERO  1 000  200  
727QF  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. pidev  ZERO  3 000  
727QF  DEFAULT  2  7  Kiiren­
damine  Maks. pidev  ZERO  1 000  250  
727QF  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727QF  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727QF  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727QF  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  5  
727QF  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727QF  DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 000  184  
727QF  DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 000  190  
727QF  DEFAULT  3  5  Kiiren­
damine  Maks. stardi  ZERO  1 000  200  
727QF  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. pidev  ZERO  3 000  
727QF  DEFAULT  3  7  Kiiren­
damine  Maks. pidev  ZERO  1 000  250  
727QF  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727QF  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727QF  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
727QF  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 314
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
727QF  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
727QF  DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 000  189  
727QF  DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  2  1 000  190  
727QF  DEFAULT  4  5  Kiiren­
damine  Maks. stardi  ZERO  1 000  200  
727QF  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. pidev  ZERO  3 000  
727QF  DEFAULT  4  7  Kiiren­
damine  Maks. pidev  ZERO  1 000  250  
727QF  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
727QF  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
727QF  DEFAULT  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737 DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  5  
737 DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737 DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  2 090  146  
737 DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  INT  1 568  171  
737 DEFAULT  1  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  
737 DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737 DEFAULT  1  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
737 DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737 DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737 DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737 DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  5  
737 DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737 DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  2 014  149  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 315
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737 DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  INT  1 511  174  
737 DEFAULT  2  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  
737 DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737 DEFAULT  2  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
737 DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737 DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737 DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737 DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  5  
737 DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737 DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 851  154  
737 DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  INT  1 388  179  
737 DEFAULT  3  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  
737 DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737 DEFAULT  3  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
737 DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737 DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737 DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737 DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  5  
737 DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737 DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 685  160  
737 DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  INT  1 264  185  
737 DEFAULT  4  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  
737 DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737 DEFAULT  4  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 316
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737 DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737 DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737 DEFAULT  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737300  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  5  
737300  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737300  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 483,4  187,9  
737300  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1  1 684,6  205,5  
737300  DEFAULT  1  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 815,6  220,5  
737300  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737300  DEFAULT  1  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 892,6  250  
737300  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737300  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737300  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737300  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  5  
737300  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737300  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 398,8  189,2  
737300  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1  1 579,3  204,5  
737300  DEFAULT  2  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 700,5  220,5  
737300  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737300  DEFAULT  2  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 774,1  250  
737300  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737300  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 317
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737300  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737300  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  5  
737300  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737300  DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 311,5  190,8  
737300  DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1  1 487,2  213,2  
737300  DEFAULT  3  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 609,4  220,5  
737300  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737300  DEFAULT  3  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 657,6  250  
737300  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737300  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737300  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737300  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  5  
737300  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737300  DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 154,7  194,6  
737300  DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1  1 295,8  211,5  
737300  DEFAULT  4  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 391,6  220,5  
737300  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737300  DEFAULT  4  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 444,8  250  
737300  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737300  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737300  DEFAULT  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737300  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  5  
737300  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 318
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737300  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  
737300  ICAO_A  1  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 413,5  184,9  
737300  ICAO_A  1  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1  1 601,4  203,9  
737300  ICAO_A  1  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 821,6  250  
737300  ICAO_A  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737300  ICAO_A  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737300  ICAO_A  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737300  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  5  
737300  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
737300  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  
737300  ICAO_A  2  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 332,5  186,4  
737300  ICAO_A  2  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1  1 497,1  203  
737300  ICAO_A  2  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 705,6  250  
737300  ICAO_A  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737300  ICAO_A  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737300  ICAO_A  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737300  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  5  
737300  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
737300  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  
737300  ICAO_A  3  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 247,9  188,2  
737300  ICAO_A  3  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1  1 415,3  211,7  
737300  ICAO_A  3  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 609,9  250  
737300  ICAO_A  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737300  ICAO_A  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 319
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737300  ICAO_A  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737300  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  5  
737300  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
737300  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  
737300  ICAO_A  4  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 093,3  192,2  
737300  ICAO_A  4  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1  1 223,7  210,2  
737300  ICAO_A  4  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 399,1  250  
737300  ICAO_A  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737300  ICAO_A  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737300  ICAO_A  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737300  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  5  
737300  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737300  ICAO_B  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 560,7  189,3  
737300  ICAO_B  1  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1  1 765,5  206,2  
737300  ICAO_B  1  5  Kiiren­
damine  Maks. stardi  ZERO  1 897  220,5  
737300  ICAO_B  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737300  ICAO_B  1  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 892,6  250  
737300  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737300  ICAO_B  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737300  ICAO_B  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737300  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  5  
737300  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 320
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737300  ICAO_B  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 468,7  190,5  
737300  ICAO_B  2  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1  1 652,2  205,8  
737300  ICAO_B  2  5  Kiiren­
damine  Maks. stardi  ZERO  1 773,2  220,5  
737300  ICAO_B  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737300  ICAO_B  2  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 773,3  250  
737300  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737300  ICAO_B  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737300  ICAO_B  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737300  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  5  
737300  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737300  ICAO_B  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 380,4  192,1  
737300  ICAO_B  3  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1  1 557,4  213,8  
737300  ICAO_B  3  5  Kiiren­
damine  Maks. stardi  ZERO  1 688,1  220,5  
737300  ICAO_B  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737300  ICAO_B  3  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 657,6  250  
737300  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737300  ICAO_B  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737300  ICAO_B  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737300  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  5  
737300  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737300  ICAO_B  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 217,8  195,7  
737300  ICAO_B  4  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1  1 361,4  212  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 321
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737300  ICAO_B  4  5  Kiiren­
damine  Maks. stardi  ZERO  1 457,6  220,5  
737300  ICAO_B  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737300  ICAO_B  4  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 444,8  250  
737300  ICAO_B  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737300  ICAO_B  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737300  ICAO_B  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  5  
7373B2  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
7373B2  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_05  1 671,2  191,9  
7373B2  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_01  1 900  209,1  
7373B2  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  1  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  2 058,2  250  
7373B2  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
7373B2  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  5  
7373B2  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
7373B2  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_05  1 575,5  192,6  
7373B2  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_01  1 786  208,8  
7373B2  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  2  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 934,6  250  
7373B2  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 322
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
7373B2  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  5  
7373B2  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
7373B2  DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_05  1 483,2  194  
7373B2  DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_01  1 675,9  215,3  
7373B2  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  3  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 828,7  250  
7373B2  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
7373B2  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  5  
7373B2  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
7373B2  DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_05  1 314,1  197,8  
7373B2  DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_01  1 478,4  213,5  
7373B2  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  4  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 597,8  250  
7373B2  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
7373B2  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  M  1  Start  Maks. stardi  5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 323
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
7373B2  DEFAULT  M  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
7373B2  DEFAULT  M  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_05  1 214,7  200,6  
7373B2  DEFAULT  M  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_01  1 372,5  222,3  
7373B2  DEFAULT  M  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  M  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 493,4  250  
7373B2  DEFAULT  M  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
7373B2  DEFAULT  M  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  M  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  5  
7373B2  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
7373B2  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  
7373B2  ICAO_A  1  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_05  1 607,4  188,9  
7373B2  ICAO_A  1  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_01  1 827,6  206  
7373B2  ICAO_A  1  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  2 030,2  250  
7373B2  ICAO_A  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_A  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  5  
7373B2  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
7373B2  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  
7373B2  ICAO_A  2  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_05  1 507,4  188,9  
7373B2  ICAO_A  2  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_01  1 703,4  206  
7373B2  ICAO_A  2  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 909,1  250  
7373B2  ICAO_A  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 324
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
7373B2  ICAO_A  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  5  
7373B2  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
7373B2  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  
7373B2  ICAO_A  3  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_05  1 417,2  191,3  
7373B2  ICAO_A  3  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_01  1 604,3  213,7  
7373B2  ICAO_A  3  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 807,6  250  
7373B2  ICAO_A  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_A  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  5  
7373B2  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
7373B2  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  
7373B2  ICAO_A  4  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_05  1 255,2  195,4  
7373B2  ICAO_A  4  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_01  1 411,8  212,1  
7373B2  ICAO_A  4  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 576,8  250  
7373B2  ICAO_A  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_A  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  M  1  Start  Maks. stardi  5  
7373B2  ICAO_A  M  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
7373B2  ICAO_A  M  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  
7373B2  ICAO_A  M  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_05  1 163,2  198,2  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 325
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
7373B2  ICAO_A  M  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_01  1 309,7  220,9  
7373B2  ICAO_A  M  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 469,1  250  
7373B2  ICAO_A  M  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_A  M  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  M  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  5  
7373B2  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
7373B2  ICAO_B  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_05  1 881  195,6  
7373B2  ICAO_B  1  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_01  2 138,5  214,5  
7373B2  ICAO_B  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  1  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  2 075,4  250  
7373B2  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  5  
7373B2  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
7373B2  ICAO_B  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_05  1 774,2  196,2  
7373B2  ICAO_B  2  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_01  2 009,3  214  
7373B2  ICAO_B  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  2  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 950,7  250  
7373B2  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 326
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
7373B2  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
7373B2  ICAO_B  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_05  1 674,8  197,4  
7373B2  ICAO_B  3  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_01  1 895,7  217  
7373B2  ICAO_B  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  3  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 835,6  250  
7373B2  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  5  
7373B2  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
7373B2  ICAO_B  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_05  1 494,5  200,9  
7373B2  ICAO_B  4  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_01  1 672,5  215,5  
7373B2  ICAO_B  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  4  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 606,9  250  
7373B2  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  M  1  Start  Maks. stardi  5  
7373B2  ICAO_B  M  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
7373B2  ICAO_B  M  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_05  1 387,7  203,4  
7373B2  ICAO_B  M  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_01  1 557,1  223,7  
7373B2  ICAO_B  M  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  M  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 493,2  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 327
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
7373B2  ICAO_B  M  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  M  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  M  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
▼M6 
737MAX8  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  D_05  
737MAX8  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. tõusu  D_05  1 336  174  
737MAX8  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_01  1 799  205  
737MAX8  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_00  1 681  250  
737MAX8  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  D_00  10 000  
737MAX8  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  D_05  
737MAX8  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. tõusu  D_05  1 284  176  
737MAX8  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_01  1 651  208  
737MAX8  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_00  1 619  250  
737MAX8  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  D_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 328
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737MAX8  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  D_05  
737MAX8  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. tõusu  D_05  1 229  177  
737MAX8  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_01  1 510  210  
737MAX8  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_00  1 544  250  
737MAX8  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  D_00  10 000  
737MAX8  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  D_05  
737MAX8  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. tõusu  D_05  1 144  181  
737MAX8  DEFAULT  4  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_01  1 268  213  
737MAX8  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_00  1 414  250  
737MAX8  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  D_00  10 000  
737MAX8  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  D_05  
737MAX8  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. tõusu  D_05  1 032  184  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 329
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737MAX8  DEFAULT  5  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_01  1 150  217  
737MAX8  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_00  1 292  250  
737MAX8  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  D_00  10 000  
737MAX8  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  D_05  
737MAX8  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  6  3  Kiirendus  Maks. tõusu  D_05  1 001  185  
737MAX8  DEFAULT  6  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_01  1 120  219  
737MAX8  DEFAULT  6  5  Tõus  Maks. tõusu  D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_00  1 263  250  
737MAX8  DEFAULT  6  7  Tõus  Maks. tõusu  D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  6  9  Tõus  Maks. tõusu  D_00  10 000  
737MAX8  DEFAULT  M  1  Start  Maks. stardi  D_05  
737MAX8  DEFAULT  M  2  Tõus  Maks. stardi  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  M  3  Kiirendus  Maks. tõusu  D_05  951  188  
737MAX8  DEFAULT  M  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_01  1 058  221  
737MAX8  DEFAULT  M  5  Tõus  Maks. tõusu  D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  M  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_00  1 196  250  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 330
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737MAX8  DEFAULT  M  7  Tõus  Maks. tõusu  D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  M  8  Tõus  Maks. tõusu  D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  M  9  Tõus  Maks. tõusu  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  D_05  
737MAX8  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  D_05  1 500  
737MAX8  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_05  1 300  174  
737MAX8  ICAO_A  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_01  1 667  205  
737MAX8  ICAO_A  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_00  2 370  250  
737MAX8  ICAO_A  1  7  Tõus  Maks. tõusu  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  1  8  Tõus  Maks. tõusu  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_A  1  9  Tõus  Maks. tõusu  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  D_05  
737MAX8  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  D_05  1 500  
737MAX8  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_05  1 243  174  
737MAX8  ICAO_A  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_01  1 524  207  
737MAX8  ICAO_A  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_00  2 190  250  
737MAX8  ICAO_A  2  7  Tõus  Maks. tõusu  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  2  8  Tõus  Maks. tõusu  D_00  7 500  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 331
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737MAX8  ICAO_A  2  9  Tõus  Maks. tõusu  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  D_05  
737MAX8  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  D_05  1 500  
737MAX8  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_05  1 190  176  
737MAX8  ICAO_A  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_01  1 331  210  
737MAX8  ICAO_A  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_00  2 131  250  
737MAX8  ICAO_A  3  7  Tõus  Maks. tõusu  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  3  8  Tõus  Maks. tõusu  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_A  3  9  Tõus  Maks. tõusu  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  D_05  
737MAX8  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  D_05  1 500  
737MAX8  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  4  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_05  1 098  180  
737MAX8  ICAO_A  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_01  1 221  211  
737MAX8  ICAO_A  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_00  1 883  250  
737MAX8  ICAO_A  4  7  Tõus  Maks. tõusu  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  4  8  Tõus  Maks. tõusu  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_A  4  9  Tõus  Maks. tõusu  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  D_05  
737MAX8  ICAO_A  5  2  Tõus  Maks. stardi  D_05  1 500  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 332
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737MAX8  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. tõusu  D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  5  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_05  988  183  
737MAX8  ICAO_A  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_01  1 101  216  
737MAX8  ICAO_A  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_00  1 730  250  
737MAX8  ICAO_A  5  7  Tõus  Maks. tõusu  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  5  8  Tõus  Maks. tõusu  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_A  5  9  Tõus  Maks. tõusu  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  6  1  Start  Maks. stardi  D_05  
737MAX8  ICAO_A  6  2  Tõus  Maks. stardi  D_05  1 500  
737MAX8  ICAO_A  6  3  Tõus  Maks. tõusu  D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  6  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_05  964  185  
737MAX8  ICAO_A  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_01  1 073  217  
737MAX8  ICAO_A  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_00  1 588  250  
737MAX8  ICAO_A  6  7  Tõus  Maks. tõusu  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  6  8  Tõus  Maks. tõusu  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_A  6  9  Tõus  Maks. tõusu  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  M  1  Start  Maks. stardi  D_05  
737MAX8  ICAO_A  M  2  Tõus  Maks. stardi  D_05  1 500  
737MAX8  ICAO_A  M  3  Tõus  Maks. tõusu  D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  M  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_05  911  187  
737MAX8  ICAO_A  M  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_01  1 012  220  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 333
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737MAX8  ICAO_A  M  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_00  1 163  250  
737MAX8  ICAO_A  M  7  Tõus  Maks. tõusu  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  M  8  Tõus  Maks. tõusu  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_A  M  9  Tõus  Maks. tõusu  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  D_05  
737MAX8  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  D_05  1 000  
737MAX8  ICAO_B  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_01  1 734  178  
737MAX8  ICAO_B  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_00  2 595  205  
737MAX8  ICAO_B  1  5  Tõus  Maks. tõusu  D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_00  1 671  250  
737MAX8  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_B  1  9  Tõus  Maks. tõusu  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  D_05  
737MAX8  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  D_05  1 000  
737MAX8  ICAO_B  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_01  1 682  179  
737MAX8  ICAO_B  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_00  2 477  208  
737MAX8  ICAO_B  2  5  Tõus  Maks. tõusu  D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_00  1 610  250  
737MAX8  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  D_00  7 500  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 334
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737MAX8  ICAO_B  2  9  Tõus  Maks. tõusu  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  D_05  
737MAX8  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  D_05  1 000  
737MAX8  ICAO_B  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_01  1 616  180  
737MAX8  ICAO_B  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_00  2 280  210  
737MAX8  ICAO_B  3  5  Tõus  Maks. tõusu  D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_00  1 545  250  
737MAX8  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_B  3  9  Tõus  Maks. tõusu  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  D_05  
737MAX8  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  D_05  1 000  
737MAX8  ICAO_B  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_01  1 509  184  
737MAX8  ICAO_B  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_00  2 103  214  
737MAX8  ICAO_B  4  5  Tõus  Maks. tõusu  D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_00  1 589  250  
737MAX8  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  4  8  Tõus  Maks. tõusu  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_B  4  9  Tõus  Maks. tõusu  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  D_05  
737MAX8  ICAO_B  5  2  Tõus  Maks. stardi  D_05  1 000  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 335
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737MAX8  ICAO_B  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_01  1 388  188  
737MAX8  ICAO_B  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_00  1 753  220  
737MAX8  ICAO_B  5  5  Tõus  Maks. tõusu  D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_00  1 295  250  
737MAX8  ICAO_B  5  7  Tõus  Maks. tõusu  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  5  8  Tõus  Maks. tõusu  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_B  5  9  Tõus  Maks. tõusu  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  6  1  Start  Maks. stardi  D_05  
737MAX8  ICAO_B  6  2  Tõus  Maks. stardi  D_05  1 000  
737MAX8  ICAO_B  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_01  1 345  188  
737MAX8  ICAO_B  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_00  1 634  220  
737MAX8  ICAO_B  6  5  Tõus  Maks. tõusu  D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_00  1 262  250  
737MAX8  ICAO_B  6  7  Tõus  Maks. tõusu  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  6  8  Tõus  Maks. tõusu  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_B  6  9  Tõus  Maks. tõusu  D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  M  1  Start  Maks. stardi  D_05  
737MAX8  ICAO_B  M  2  Tõus  Maks. stardi  D_05  1 000  
737MAX8  ICAO_B  M  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_01  1 287  191  
737MAX8  ICAO_B  M  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_00  1 426  225  
737MAX8  ICAO_B  M  5  Tõus  Maks. tõusu  D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  M  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_00  1 196  250  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 336
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737MAX8  ICAO_B  M  7  Tõus  Maks. tõusu  D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  M  8  Tõus  Maks. tõusu  D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_B  M  9  Tõus  Maks. tõusu  D_00  10 000  
▼M2 
737400  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  5  
737400  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737400  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 715,3  198,8  
737400  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1  1 894,7  210,5  
737400  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  1  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  2 067,4  250  
737400  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737400  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737400  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  5  
737400  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737400  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 616  199,8  
737400  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1  1 786,6  210,5  
737400  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  2  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 939,1  250  
737400  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737400  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737400  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  5  
737400  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 337
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737400  DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 516,6  201  
737400  DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1  1 660,9  210,5  
737400  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  3  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 807,5  250  
737400  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737400  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737400  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  5  
737400  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737400  DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 370,2  203,9  
737400  DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1  1 504,1  210,5  
737400  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  4  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 609,1  250  
737400  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737400  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737400  DEFAULT  M  1  Start  Maks. stardi  5  
737400  DEFAULT  M  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737400  DEFAULT  M  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 225,8  207,5  
737400  DEFAULT  M  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1  1 312,5  210,5  
737400  DEFAULT  M  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  M  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 414,3  250  
737400  DEFAULT  M  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  M  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 338
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737400  DEFAULT  M  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  5  
737400  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
737400  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  
737400  ICAO_A  1  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 641,7  195,7  
737400  ICAO_A  1  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1  1 830  210,1  
737400  ICAO_A  1  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  2 058,4  250  
737400  ICAO_A  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  5  
737400  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
737400  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  
737400  ICAO_A  2  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 546  196,8  
737400  ICAO_A  2  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1  1 702,5  210,1  
737400  ICAO_A  2  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 919,2  250  
737400  ICAO_A  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  5  
737400  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
737400  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  
737400  ICAO_A  3  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 446,6  198,2  
737400  ICAO_A  3  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1  1 592,3  210,3  
737400  ICAO_A  3  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 789,6  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 339
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737400  ICAO_A  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  5  
737400  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
737400  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  
737400  ICAO_A  4  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 303,9  201,3  
737400  ICAO_A  4  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1  1 426,1  210,3  
737400  ICAO_A  4  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 598,5  250  
737400  ICAO_A  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  M  1  Start  Maks. stardi  5  
737400  ICAO_A  M  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
737400  ICAO_A  M  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  
737400  ICAO_A  M  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 159,5  205,1  
737400  ICAO_A  M  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1  1 249,3  210,3  
737400  ICAO_A  M  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 392,2  250  
737400  ICAO_A  M  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  M  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  M  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  5  
737400  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737400  ICAO_B  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 869,9  201,5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 340
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737400  ICAO_B  1  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1  2 073,3  210,5  
737400  ICAO_B  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  1  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  2 067,4  250  
737400  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737400  ICAO_B  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  5  
737400  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737400  ICAO_B  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 766,9  202,3  
737400  ICAO_B  2  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1  1 945,9  210,5  
737400  ICAO_B  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  2  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 939,1  250  
737400  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737400  ICAO_B  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  5  
737400  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737400  ICAO_B  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 660,1  203,4  
737400  ICAO_B  3  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1  1 822,5  210,5  
737400  ICAO_B  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  3  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 807,5  250  
737400  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 341
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737400  ICAO_B  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  5  
737400  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737400  ICAO_B  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 502,8  206,1  
737400  ICAO_B  4  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1  1 644,7  210,5  
737400  ICAO_B  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  4  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 610,5  250  
737400  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737400  ICAO_B  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  M  1  Start  Maks. stardi  5  
737400  ICAO_B  M  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737400  ICAO_B  M  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 350,9  209,5  
737400  ICAO_B  M  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1  1 428,6  210,5  
737400  ICAO_B  M  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  M  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 414,7  250  
737400  ICAO_B  M  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  M  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737400  ICAO_B  M  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  5  
737500  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737500  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 579,1  187  
737500  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1  1 800  206,6  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 342
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737500  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  1  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 961,7  250  
737500  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  5  
737500  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737500  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 490,8  188  
737500  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1  1 681,3  205,6  
737500  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  2  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 834,4  250  
737500  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  5  
737500  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737500  DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 398,8  189,4  
737500  DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1  1 572,4  204,5  
737500  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  3  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 713,4  250  
737500  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 343
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737500  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  5  
737500  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737500  DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 229,4  192,1  
737500  DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1  1 388,1  212,4  
737500  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  4  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 521,8  250  
737500  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  5  
737500  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737500  DEFAULT  5  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 211,1  192,4  
737500  DEFAULT  5  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1  1 370,8  212  
737500  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  5  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 503,1  250  
737500  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  M  1  Start  Maks. stardi  5  
737500  DEFAULT  M  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737500  DEFAULT  M  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 192,6  192,8  
737500  DEFAULT  M  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1  1 343,1  211,9  
737500  DEFAULT  M  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  M  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 470,2  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 344
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737500  DEFAULT  M  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  M  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  M  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  5  
737500  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
737500  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  
737500  ICAO_A  1  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 509,2  184  
737500  ICAO_A  1  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1  1 725,7  204,8  
737500  ICAO_A  1  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 934,3  250  
737500  ICAO_A  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  5  
737500  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
737500  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  
737500  ICAO_A  2  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 420,9  185,1  
737500  ICAO_A  2  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1  1 612,5  203,9  
737500  ICAO_A  2  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 810,3  250  
737500  ICAO_A  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  5  
737500  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
737500  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 345
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737500  ICAO_A  3  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 332,5  186,6  
737500  ICAO_A  3  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1  1 494,3  203  
737500  ICAO_A  3  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 691,3  250  
737500  ICAO_A  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  5  
737500  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
737500  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  
737500  ICAO_A  4  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 166,9  189,6  
737500  ICAO_A  4  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1  1 317  211  
737500  ICAO_A  4  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 496,1  250  
737500  ICAO_A  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  5  
737500  ICAO_A  5  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
737500  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  
737500  ICAO_A  5  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 152,1  189,9  
737500  ICAO_A  5  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1  1 300  210,8  
737500  ICAO_A  5  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 477,5  250  
737500  ICAO_A  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 346
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737500  ICAO_A  M  1  Start  Maks. stardi  5  
737500  ICAO_A  M  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
737500  ICAO_A  M  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  
737500  ICAO_A  M  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 130,1  190,4  
737500  ICAO_A  M  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1  1 267,1  210,6  
737500  ICAO_A  M  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 451,9  250  
737500  ICAO_A  M  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  M  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  M  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  5  
737500  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737500  ICAO_B  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 715,3  189,5  
737500  ICAO_B  1  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1  1 944,8  207,8  
737500  ICAO_B  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  1  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 966,3  250  
737500  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  5  
737500  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737500  ICAO_B  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 619,6  190,3  
737500  ICAO_B  2  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1  1 835,3  207,1  
737500  ICAO_B  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 347
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737500  ICAO_B  2  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 844,6  250  
737500  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  5  
737500  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737500  ICAO_B  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 520,2  191,6  
737500  ICAO_B  3  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1  1 717,5  207,1  
737500  ICAO_B  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  3  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 722,6  250  
737500  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  5  
737500  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737500  ICAO_B  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 339,9  194,1  
737500  ICAO_B  4  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1  1 512,8  213,4  
737500  ICAO_B  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  4  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 526,7  250  
737500  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  5  
737500  ICAO_B  5  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 348
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737500  ICAO_B  5  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 322,2  194,4  
737500  ICAO_B  5  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1  1 500  213,2  
737500  ICAO_B  5  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  5  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 503,1  250  
737500  ICAO_B  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  M  1  Start  Maks. stardi  5  
737500  ICAO_B  M  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737500  ICAO_B  M  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 303,1  194,8  
737500  ICAO_B  M  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1  1 463,2  213  
737500  ICAO_B  M  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  M  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 475,5  250  
737500  ICAO_B  M  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  M  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  M  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737700  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  T_5  
737700  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_5  1 000  
737700  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_ZERO  1 782,4  195,1  
737700  DEFAULT  1  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  1  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_ZERO  2 159,3  250  
737700  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 349
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737700  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  10 000  
737700  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  T_5  
737700  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_5  1 000  
737700  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_ZERO  1 710,1  197,7  
737700  DEFAULT  2  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  2  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_ZERO  2 056,7  250  
737700  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  7 500  
737700  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  10 000  
737700  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  T_5  
737700  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_5  1 000  
737700  DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_ZERO  1 635,7  200,3  
737700  DEFAULT  3  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  3  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_ZERO  1 957  250  
737700  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
737700  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  10 000  
737700  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  T_5  
737700  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_5  1 000  
737700  DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_ZERO  1 498,3  205,8  
737700  DEFAULT  4  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  4  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_ZERO  1 774,4  250  
737700  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 350
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737700  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
737700  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  T_5  
737700  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  T_5  1 000  
737700  DEFAULT  5  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_ZERO  1 348,5  211,6  
737700  DEFAULT  5  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  5  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_ZERO  1 581,2  250  
737700  DEFAULT  5  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
737700  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
737700  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  T_5  
737700  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  T_5  1 000  
737700  DEFAULT  6  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_ZERO  1 347,1  211,6  
737700  DEFAULT  6  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  6  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_ZERO  1 579,1  250  
737700  DEFAULT  6  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  6  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
737700  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  T_5  
737700  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_5  1 500  
737700  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  T_5  3 000  
737700  ICAO_A  1  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_ZERO  1 747,6  194,9  
737700  ICAO_A  1  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_ZERO  2 128,3  250  
737700  ICAO_A  1  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  1  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 351
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737700  ICAO_A  1  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  10 000  
737700  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  T_5  
737700  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_5  1 500  
737700  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  T_5  3 000  
737700  ICAO_A  2  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_ZERO  1 673,6  197,4  
737700  ICAO_A  2  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_ZERO  2 028,3  250  
737700  ICAO_A  2  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  2  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_A  2  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  10 000  
737700  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  T_5  
737700  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_5  1 500  
737700  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  T_5  3 000  
737700  ICAO_A  3  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_ZERO  1 600,5  200,2  
737700  ICAO_A  3  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_ZERO  1 931,7  250  
737700  ICAO_A  3  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  3  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_A  3  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  10 000  
737700  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  T_5  
737700  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_5  1 500  
737700  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  T_5  3 000  
737700  ICAO_A  4  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_ZERO  1 462,2  205,6  
737700  ICAO_A  4  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_ZERO  1 753,8  250  
737700  ICAO_A  4  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  4  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 352
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737700  ICAO_A  4  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  10 000  
737700  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  T_5  
737700  ICAO_A  5  2  Tõus  Maks. stardi  T_5  1 500  
737700  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. tõusu  T_5  3 000  
737700  ICAO_A  5  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_ZERO  1 430  250  
737700  ICAO_A  5  5  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  5  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_A  5  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_A  6  1  Start  Maks. stardi  T_5  
737700  ICAO_A  6  2  Tõus  Maks. stardi  T_5  1 500  
737700  ICAO_A  6  3  Tõus  Maks. tõusu  T_5  3 000  
737700  ICAO_A  6  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_ZERO  1 430,1  250  
737700  ICAO_A  6  5  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  6  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_A  6  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  T_5  
737700  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_5  1 000  
737700  ICAO_B  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_01  1 888,7  195,1  
737700  ICAO_B  1  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  1  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_ZERO  2 159,3  250  
737700  ICAO_B  1  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  5 500  
737700  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  7 500  
737700  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 353
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737700  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  T_5  
737700  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_5  1 000  
737700  ICAO_B  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_01  1 814,3  197,7  
737700  ICAO_B  2  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  2  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_ZERO  2 058,1  250  
737700  ICAO_B  2  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  10 000  
737700  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  T_5  
737700  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_5  1 000  
737700  ICAO_B  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_5  1 619  175,6  
737700  ICAO_B  3  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_01  1 840,6  200,4  
737700  ICAO_B  3  5  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  3  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_ZERO  1 958,4  250  
737700  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  3  9  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  T_5  
737700  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_5  1 000  
737700  ICAO_B  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_01  1 594,1  205,8  
737700  ICAO_B  4  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  4  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_ZERO  1 774,4  250  
737700  ICAO_B  4  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 354
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737700  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  4  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  T_5  
737700  ICAO_B  5  2  Tõus  Maks. stardi  T_5  1 000  
737700  ICAO_B  5  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_01  1 438,9  211,5  
737700  ICAO_B  5  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  5  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_ZERO  1 579,6  250  
737700  ICAO_B  5  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_B  5  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  5  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_B  6  1  Start  Maks. stardi  T_5  
737700  ICAO_B  6  2  Tõus  Maks. stardi  T_5  1 000  
737700  ICAO_B  6  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_01  1 437,2  211,5  
737700  ICAO_B  6  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  6  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_ZERO  1 579,1  250  
737700  ICAO_B  6  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_B  6  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  6  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
737800  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  T_05  
737800  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_05  1 885,7  181,7  
737800  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_01  2 112  204,8  
737800  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. stardi  T_00  2 040  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 355
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737800  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
737800  DEFAULT  1  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00  1 891,3  250  
737800  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
737800  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
737800  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
737800  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  T_05  
737800  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_05  1 786,4  183,9  
737800  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_01  2 016,2  208  
737800  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. stardi  T_00  2 000  
737800  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
737800  DEFAULT  2  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00  1 793,4  250  
737800  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
737800  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
737800  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
737800  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  T_05  
737800  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_05  1 707,7  186,2  
737800  DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_05  1 922  211,2  
737800  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. stardi  T_00  1 960  
737800  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
737800  DEFAULT  3  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00  1 705,3  250  
737800  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 356
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737800  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
737800  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
737800  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  T_05  
737800  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_05  1 576,6  189,6  
737800  DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_01  1 766,9  216,2  
737800  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. stardi  T_00  1 880  
737800  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
737800  DEFAULT  4  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00  1 546,5  250  
737800  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
737800  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
737800  DEFAULT  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
737800  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  T_05  
737800  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  5  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_05  1 444,9  192,9  
737800  DEFAULT  5  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_01  1 628,6  220,7  
737800  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. stardi  T_00  1 811  
737800  DEFAULT  5  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
737800  DEFAULT  5  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00  1 412,2  250  
737800  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
737800  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
737800  DEFAULT  5  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
737800  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  T_05  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 357
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737800  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  6  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_05  1 400  194,4  
737800  DEFAULT  6  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_01  1 575,4  222,7  
737800  DEFAULT  6  5  Tõus  Maks. stardi  T_00  1 785  
737800  DEFAULT  6  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
737800  DEFAULT  6  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00  1 357,5  250  
737800  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
737800  DEFAULT  6  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
737800  DEFAULT  6  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
737800  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  T_05  
737800  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  T_05  3 000  
737800  ICAO_A  1  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_05  1 449,4  177,2  
737800  ICAO_A  1  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_01  1 663,3  204,6  
737800  ICAO_A  1  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 807  
737800  ICAO_A  1  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00  1 896,8  250  
737800  ICAO_A  1  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
737800  ICAO_A  1  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
737800  ICAO_A  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
737800  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  T_05  
737800  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  T_05  3 000  
737800  ICAO_A  2  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_05  1 372,3  179,6  
737800  ICAO_A  2  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_01  1 579,3  207,8  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 358
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737800  ICAO_A  2  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 772  
737800  ICAO_A  2  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00  1 804,3  250  
737800  ICAO_A  2  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
737800  ICAO_A  2  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
737800  ICAO_A  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
737800  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  T_05  
737800  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  T_05  3 000  
737800  ICAO_A  3  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_05  1 297  182,1  
737800  ICAO_A  3  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_01  1 496,9  211  
737800  ICAO_A  3  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 737  
737800  ICAO_A  3  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00  1 701,8  250  
737800  ICAO_A  3  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
737800  ICAO_A  3  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
737800  ICAO_A  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
737800  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  T_05  
737800  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  T_05  3 000  
737800  ICAO_A  4  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_05  1 194,2  185,8  
737800  ICAO_A  4  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_01  1 352,1  214,8  
737800  ICAO_A  4  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00  1 548,2  250  
737800  ICAO_A  4  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
737800  ICAO_A  4  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
737800  ICAO_A  4  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
737800  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  T_05  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 359
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737800  ICAO_A  5  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. tõusu  T_05  3 000  
737800  ICAO_A  5  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_05  1 078,9  189,4  
737800  ICAO_A  5  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_01  1 233,3  217,4  
737800  ICAO_A  5  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00  1 403,6  250  
737800  ICAO_A  5  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
737800  ICAO_A  5  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
737800  ICAO_A  5  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
737800  ICAO_A  6  1  Start  Maks. stardi  T_05  
737800  ICAO_A  6  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  6  3  Tõus  Maks. tõusu  T_05  3 000  
737800  ICAO_A  6  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_05  1 037,8  190,9  
737800  ICAO_A  6  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_01  1 182,7  218,6  
737800  ICAO_A  6  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00  1 349,5  250  
737800  ICAO_A  6  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
737800  ICAO_A  6  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
737800  ICAO_A  6  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
737800  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  T_05  
737800  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 000  
737800  ICAO_B  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_05  1 885,7  181,7  
737800  ICAO_B  1  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_01  2 112  204,8  
737800  ICAO_B  1  5  Tõus  Maks. stardi  T_00  2 040  
737800  ICAO_B  1  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
737800  ICAO_B  1  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00  1 891,3  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 360
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737800  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
737800  ICAO_B  1  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
737800  ICAO_B  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
737800  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  T_05  
737800  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 000  
737800  ICAO_B  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_05  1 786,4  183,9  
737800  ICAO_B  2  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_01  2 016,2  208  
737800  ICAO_B  2  5  Tõus  Maks. stardi  T_00  2 000  
737800  ICAO_B  2  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
737800  ICAO_B  2  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00  1 793,4  250  
737800  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
737800  ICAO_B  2  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
737800  ICAO_B  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
737800  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  T_05  
737800  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 000  
737800  ICAO_B  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_05  1 707,7  186,2  
737800  ICAO_B  3  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_05  1 922  211,2  
737800  ICAO_B  3  5  Tõus  Maks. stardi  T_00  1 960  
737800  ICAO_B  3  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
737800  ICAO_B  3  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00  1 705,3  250  
737800  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
737800  ICAO_B  3  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
737800  ICAO_B  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 361
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737800  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  T_05  
737800  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 000  
737800  ICAO_B  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_05  1 576,6  189,6  
737800  ICAO_B  4  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_01  1 766,9  216,2  
737800  ICAO_B  4  5  Tõus  Maks. stardi  T_00  1 880  
737800  ICAO_B  4  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
737800  ICAO_B  4  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00  1 546,5  250  
737800  ICAO_B  4  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
737800  ICAO_B  4  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
737800  ICAO_B  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
737800  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  T_05  
737800  ICAO_B  5  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 000  
737800  ICAO_B  5  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_05  1 444,9  192,9  
737800  ICAO_B  5  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_01  1 628,6  220,7  
737800  ICAO_B  5  5  Tõus  Maks. stardi  T_00  1 811  
737800  ICAO_B  5  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
737800  ICAO_B  5  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00  1 412,2  250  
737800  ICAO_B  5  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
737800  ICAO_B  5  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
737800  ICAO_B  5  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
737800  ICAO_B  6  1  Start  Maks. stardi  T_05  
737800  ICAO_B  6  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 362
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737800  ICAO_B  6  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_05  1 400  194,4  
737800  ICAO_B  6  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  T_01  1 575,4  222,7  
737800  ICAO_B  6  5  Tõus  Maks. stardi  T_00  1 785  
737800  ICAO_B  6  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
737800  ICAO_B  6  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00  1 357,5  250  
737800  ICAO_B  6  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
737800  ICAO_B  6  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
737800  ICAO_B  6  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
737D17  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  5  
737D17  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737D17  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  2 279  152  
737D17  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  INT  1 709  177  
737D17  DEFAULT  1  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  
737D17  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737D17  DEFAULT  1  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
737D17  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737D17  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737D17  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737D17  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  5  
737D17  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737D17  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  2 155  156  
737D17  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  INT  1 616  181  
737D17  DEFAULT  2  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 363
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737D17  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737D17  DEFAULT  2  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
737D17  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737D17  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737D17  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737D17  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  5  
737D17  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737D17  DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  2 041  160  
737D17  DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  INT  1 531  185  
737D17  DEFAULT  3  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  
737D17  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737D17  DEFAULT  3  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
737D17  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737D17  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737D17  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737D17  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  5  
737D17  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737D17  DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 935  163  
737D17  DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  INT  1 452  188  
737D17  DEFAULT  4  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  
737D17  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737D17  DEFAULT  4  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
737D17  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737D17  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 364
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737D17  DEFAULT  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737N17  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  5  
737N17  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737N17  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  2 279  152  
737N17  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  INT  1 709  177  
737N17  DEFAULT  1  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  
737N17  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737N17  DEFAULT  1  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
737N17  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737N17  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737N17  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737N17  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  5  
737N17  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737N17  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  2 155  156  
737N17  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  INT  1 616  181  
737N17  DEFAULT  2  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  
737N17  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737N17  DEFAULT  2  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
737N17  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737N17  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737N17  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737N17  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  5  
737N17  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 365
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737N17  DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  2 041  160  
737N17  DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  INT  1 531  185  
737N17  DEFAULT  3  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  
737N17  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737N17  DEFAULT  3  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
737N17  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737N17  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737N17  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737N17  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  5  
737N17  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737N17  DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 935  163  
737N17  DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  INT  1 452  188  
737N17  DEFAULT  4  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  
737N17  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737N17  DEFAULT  4  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
737N17  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737N17  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737N17  DEFAULT  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737N9  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  5  
737N9  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737N9  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  2 090  146  
737N9  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  INT  1 568  171  
737N9  DEFAULT  1  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 366
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737N9  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737N9  DEFAULT  1  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
737N9  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737N9  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737N9  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737N9  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  5  
737N9  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737N9  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  2 014  149  
737N9  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  INT  1 511  174  
737N9  DEFAULT  2  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  
737N9  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737N9  DEFAULT  2  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
737N9  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737N9  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737N9  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737N9  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  5  
737N9  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737N9  DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 851  154  
737N9  DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  INT  1 388  179  
737N9  DEFAULT  3  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  
737N9  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737N9  DEFAULT  3  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
737N9  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737N9  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 367
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737N9  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737N9  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  5  
737N9  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737N9  DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 685  160  
737N9  DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  INT  1 264  185  
737N9  DEFAULT  4  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  
737N9  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737N9  DEFAULT  4  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
737N9  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737N9  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737N9  DEFAULT  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737QN  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  5  
737QN  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737QN  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  2 090  146  
737QN  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  INT  1 568  171  
737QN  DEFAULT  1  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  
737QN  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737QN  DEFAULT  1  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
737QN  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737QN  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737QN  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737QN  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  5  
737QN  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 368
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737QN  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  2 014  149  
737QN  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  INT  1 511  174  
737QN  DEFAULT  2  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  
737QN  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737QN  DEFAULT  2  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
737QN  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737QN  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737QN  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737QN  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  5  
737QN  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737QN  DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 851  154  
737QN  DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  INT  1 388  179  
737QN  DEFAULT  3  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  
737QN  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737QN  DEFAULT  3  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
737QN  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737QN  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737QN  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
737QN  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  5  
737QN  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
737QN  DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  5  1 685  160  
737QN  DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  INT  1 264  185  
737QN  DEFAULT  4  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  210  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 369
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
737QN  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
737QN  DEFAULT  4  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
737QN  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
737QN  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
737QN  DEFAULT  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 0  
74710Q  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
74710Q  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  2 071  176  
74710Q  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 000  216  
74710Q  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  1  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
74710Q  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1 0  
74710Q  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
74710Q  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 972  179  
74710Q  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 000  219  
74710Q  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  2  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
74710Q  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1 0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 370
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
74710Q  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
74710Q  DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 856  183  
74710Q  DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 000  223  
74710Q  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  3  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
74710Q  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  1 0  
74710Q  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
74710Q  DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 727  187  
74710Q  DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 000  227  
74710Q  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  4  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
74710Q  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  1 0  
74710Q  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
74710Q  DEFAULT  5  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 445  198  
74710Q  DEFAULT  5  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  750  238  
74710Q  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 371
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
74710Q  DEFAULT  5  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  750  258  
74710Q  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  1 0  
74710Q  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
74710Q  DEFAULT  6  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 411  199  
74710Q  DEFAULT  6  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  750  239  
74710Q  DEFAULT  6  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  6  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  750  259  
74710Q  DEFAULT  6  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747200  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
747200  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 842  183  
747200  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 000  223  
747200  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  1  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
747200  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1 0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 372
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
747200  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
747200  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 757  186  
747200  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 000  226  
747200  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  2  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
747200  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747200  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
747200  DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 676  189  
747200  DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 000  229  
747200  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  3  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
747200  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747200  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
747200  DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 508  195  
747200  DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  750  235  
747200  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  4  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  750  255  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 373
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
747200  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747200  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
747200  DEFAULT  5  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 325  203  
747200  DEFAULT  5  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  750  243  
747200  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  5  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  750  263  
747200  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747200  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
747200  DEFAULT  6  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 146  210  
747200  DEFAULT  6  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  500  250  
747200  DEFAULT  6  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  6  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  500  270  
747200  DEFAULT  6  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747200  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 374
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
747200  DEFAULT  7  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 012  216  
747200  DEFAULT  7  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  500  256  
747200  DEFAULT  7  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  500  276  
747200  DEFAULT  7  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  7  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  7  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 0  
74720A  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
74720A  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  2 068  176  
74720A  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 000  239  
74720A  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  1  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  259  
74720A  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1 0  
74720A  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
74720A  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 950  179  
74720A  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 000  242  
74720A  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  2  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  262  
74720A  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 375
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
74720A  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1 0  
74720A  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
74720A  DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 862  182  
74720A  DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 000  244  
74720A  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  3  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  264  
74720A  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  1 0  
74720A  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
74720A  DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 700  188  
74720A  DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  750  248  
74720A  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  4  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  750  268  
74720A  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  1 0  
74720A  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
74720A  DEFAULT  5  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 520  195  
74720A  DEFAULT  5  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  750  254  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 376
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
74720A  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  5  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  750  274  
74720A  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  1 0  
74720A  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
74720A  DEFAULT  6  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 313  204  
74720A  DEFAULT  6  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  750  264  
74720A  DEFAULT  6  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  750  284  
74720A  DEFAULT  6  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  6  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  1 0  
74720A  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
74720A  DEFAULT  7  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 172  210  
74720A  DEFAULT  7  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  750  272  
74720A  DEFAULT  7  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  750  292  
74720A  DEFAULT  7  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  7  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  7  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 0  
74720B  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 377
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
74720B  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  2 497  184  
74720B  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 000  244  
74720B  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  1  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  264  
74720B  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1 0  
74720B  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
74720B  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  2 397  187  
74720B  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 000  246  
74720B  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  2  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  266  
74720B  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1 0  
74720B  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
74720B  DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  2 303  190  
74720B  DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  750  249  
74720B  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  3  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  750  269  
74720B  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 378
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
74720B  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  1 0  
74720B  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
74720B  DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  2 109  196  
74720B  DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  750  254  
74720B  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  4  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  750  274  
74720B  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  1 0  
74720B  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
74720B  DEFAULT  5  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 900  204  
74720B  DEFAULT  5  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  750  263  
74720B  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  5  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  750  283  
74720B  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  1 0  
74720B  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 379
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
74720B  DEFAULT  6  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 699  211  
74720B  DEFAULT  6  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  750  272  
74720B  DEFAULT  6  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  6  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  750  292  
74720B  DEFAULT  6  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  1 0  
74720B  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
74720B  DEFAULT  7  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 547  218  
74720B  DEFAULT  7  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  750  279  
74720B  DEFAULT  7  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  750  299  
74720B  DEFAULT  7  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  7  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  7  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
747400  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747400  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1 0  1 533,3  190,8  
747400  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_05  1 798,9  242  
747400  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  5  3 869  
747400  DEFAULT  1  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  2 198,9  269  
747400  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1 0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 380
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
747400  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1 0  1 507,6  192,9  
747400  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_05  1 718,8  244,6  
747400  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  T_01  3 756  
747400  DEFAULT  2  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00H  2 111,9  269  
747400  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747400  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1 0  1 412,1  195,1  
747400  DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_05  1 660,4  247,2  
747400  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  T_01  3 637  
747400  DEFAULT  3  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  2 033,6  269  
747400  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747400  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1 0  1 310,5  199,4  
747400  DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_05  1 531,8  252,3  
747400  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  T_01  3 435  
747400  DEFAULT  4  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 882,8  269  
747400  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 381
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
747400  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747400  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  5  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1 0  1 182,2  204,8  
747400  DEFAULT  5  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_05  1 402,6  258,4  
747400  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  T_01  3 199  
747400  DEFAULT  5  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 724,1  269  
747400  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
747400  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747400  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  6  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 088,1  210,4  
747400  DEFAULT  6  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 372  259,5  
747400  DEFAULT  6  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_01  1 432,4  264,7  
747400  DEFAULT  6  6  Tõus  Maks. tõusu  T_01  3 004  
747400  DEFAULT  6  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 560  269  
747400  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  6  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  6  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747400  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  T_10H  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 382
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
747400  DEFAULT  7  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1 0  963,6  216,4  
747400  DEFAULT  7  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 114,2  259,6  
747400  DEFAULT  7  5  Tõus  Maks. tõusu  T_01  2 544  
747400  DEFAULT  7  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_05  1 329,4  270  
747400  DEFAULT  7  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  7  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  7  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  8  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747400  DEFAULT  8  2  Tõus  Maks. stardi  T_10H  1 000  
747400  DEFAULT  8  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1 0  855,6  222,8  
747400  DEFAULT  8  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  968,9  259,6  
747400  DEFAULT  8  5  Tõus  Maks. tõusu  T_01  2 561  
747400  DEFAULT  8  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_01  1 173,1  270  
747400  DEFAULT  8  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00H  1 260  278  
747400  DEFAULT  8  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  8  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  8  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  9  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747400  DEFAULT  9  2  Tõus  Maks. stardi  T_10H  1 000  
747400  DEFAULT  9  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1 0  783,8  226,8  
747400  DEFAULT  9  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  884,5  259,6  
747400  DEFAULT  9  5  Tõus  Maks. tõusu  T_01  2 600  
747400  DEFAULT  9  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_01  1 078,7  271,8  
747400  DEFAULT  9  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00H  1 182,6  282,7  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 383
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
747400  DEFAULT  9  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  9  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  9  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  10 000  
747400  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747400  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_10  1 500  
747400  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  1 0  3 000  
747400  ICAO_A  1  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1 0  1 472,8  190  
747400  ICAO_A  1  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 753,3  241,7  
747400  ICAO_A  1  6  Tõus  Maks. tõusu  T_01  5 796  
747400  ICAO_A  1  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  2 158,4  268,4  
747400  ICAO_A  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747400  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_10  1 500  
747400  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  1 0  3 000  
747400  ICAO_A  2  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1 0  1 412,8  192,2  
747400  ICAO_A  2  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 689,5  244,3  
747400  ICAO_A  2  6  Tõus  Maks. tõusu  T_01  5 685  
747400  ICAO_A  2  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  2 078,8  268,4  
747400  ICAO_A  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747400  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_10  1 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 384
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
747400  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  1 0  3 000  
747400  ICAO_A  3  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1 0  1 353,5  194,4  
747400  ICAO_A  3  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 618,4  246,8  
747400  ICAO_A  3  6  Tõus  Maks. tõusu  T_01  5 579  
747400  ICAO_A  3  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 995  268,4  
747400  ICAO_A  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747400  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_10  1 500  
747400  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  1 0  3 000  
747400  ICAO_A  4  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1 0  1 249,3  198,7  
747400  ICAO_A  4  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 500,4  251,9  
747400  ICAO_A  4  6  Tõus  Maks. tõusu  T_01  5 372  
747400  ICAO_A  4  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 847,9  268,4  
747400  ICAO_A  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747400  ICAO_A  5  2  Tõus  Maks. stardi  T_10  1 500  
747400  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. tõusu  1 0  3 000  
747400  ICAO_A  5  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1 0  1 131,2  204,1  
747400  ICAO_A  5  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 367,5  257,8  
747400  ICAO_A  5  6  Tõus  Maks. tõusu  T_01  5 145  
747400  ICAO_A  5  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 686,7  268,4  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 385
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
747400  ICAO_A  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  6  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747400  ICAO_A  6  2  Tõus  Maks. stardi  T_10H  1 500  
747400  ICAO_A  6  3  Tõus  Maks. tõusu  1 0  3 000  
747400  ICAO_A  6  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1 0  1 017,7  209,8  
747400  ICAO_A  6  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 223,8  259,1  
747400  ICAO_A  6  6  Tõus  Maks. tõusu  T_01  4 508  
747400  ICAO_A  6  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_01  1 416  264,3  
747400  ICAO_A  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  4 921  
747400  ICAO_A  6  9  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 531  269  
747400  ICAO_A  6  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
747400  ICAO_A  6  1 1  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  6  1 2  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  7  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747400  ICAO_A  7  2  Tõus  Maks. stardi  T_10H  1 500  
747400  ICAO_A  7  3  Tõus  Maks. tõusu  1 0  3 000  
747400  ICAO_A  7  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1 0  908,3  215,8  
747400  ICAO_A  7  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 082,4  259,1  
747400  ICAO_A  7  6  Tõus  Maks. tõusu  T_01  4 509  
747400  ICAO_A  7  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_01  1 308,4  269,1  
747400  ICAO_A  7  8  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 365,5  271  
747400  ICAO_A  7  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
747400  ICAO_A  7  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 386
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
747400  ICAO_A  7  1 1  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  10 000  
747400  ICAO_A  8  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747400  ICAO_A  8  2  Tõus  Maks. stardi  T_10H  1 500  
747400  ICAO_A  8  3  Tõus  Maks. tõusu  1 0  3 000  
747400  ICAO_A  8  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1 0  801,1  222,2  
747400  ICAO_A  8  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  942,7  259,1  
747400  ICAO_A  8  6  Tõus  Maks. tõusu  T_01  4 540  
747400  ICAO_A  8  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_01  1 146,3  267,9  
747400  ICAO_A  8  8  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 230  277,7  
747400  ICAO_A  8  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
747400  ICAO_A  8  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  7 500  
747400  ICAO_A  8  1 1  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  10 000  
747400  ICAO_A  9  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747400  ICAO_A  9  2  Tõus  Maks. stardi  T_10H  1 500  
747400  ICAO_A  9  3  Tõus  Maks. tõusu  1 0  3 000  
747400  ICAO_A  9  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  1 0  734,4  226,3  
747400  ICAO_A  9  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  858,9  259,1  
747400  ICAO_A  9  6  Tõus  Maks. tõusu  T_01  4 590  
747400  ICAO_A  9  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_01  1 051,2  270,6  
747400  ICAO_A  9  8  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_00H  1 143  282,2  
747400  ICAO_A  9  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  5 500  
747400  ICAO_A  9  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  7 500  
747400  ICAO_A  9  1 1  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  10 000  
747400  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  1 0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 387
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
747400  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 890,2  182,3  
747400  ICAO_B  1  4  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 646  
747400  ICAO_B  1  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_05  1 788,2  242  
747400  ICAO_B  1  6  Tõus  Maks. tõusu  T_05  4 194  
747400  ICAO_B  1  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  2 170,6  259  
747400  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747400  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 836,7  184,9  
747400  ICAO_B  2  4  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 640  
747400  ICAO_B  2  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_05  1 727,1  244,6  
747400  ICAO_B  2  6  Tõus  Maks. tõusu  T_05  4 067  
747400  ICAO_B  2  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  2 088,1  259,2  
747400  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747400  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 777,6  187,5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 388
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
747400  ICAO_B  3  4  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 637  
747400  ICAO_B  3  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_05  1 653,3  247,2  
747400  ICAO_B  3  6  Tõus  Maks. tõusu  T_05C  3 942  
747400  ICAO_B  3  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  2 009,7  259,2  
747400  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747400  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 653,5  192,6  
747400  ICAO_B  4  4  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 633  
747400  ICAO_B  4  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_05  1 535,2  252,2  
747400  ICAO_B  4  6  Tõus  Maks. tõusu  T_05C  3 718  
747400  ICAO_B  4  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 858,5  259,2  
747400  ICAO_B  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747400  ICAO_B  5  2  Tõus  Maks. stardi  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  5  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 518,3  198,7  
747400  ICAO_B  5  4  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 619  
747400  ICAO_B  5  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_05  1 397,6  258,3  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 389
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
747400  ICAO_B  5  6  Tõus  Maks. tõusu  T_05C  3 459  
747400  ICAO_B  5  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 685,4  259,4  
747400  ICAO_B  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  5  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  6  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747400  ICAO_B  6  2  Tõus  Maks. stardi  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  6  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 394,6  205,1  
747400  ICAO_B  6  4  Tõus  Maks. stardi  T_05C  1 606  
747400  ICAO_B  6  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_05  1 346,5  264,7  
747400  ICAO_B  6  6  Tõus  Maks. tõusu  T_05C  3 217  
747400  ICAO_B  6  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 560  269,2  
747400  ICAO_B  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  6  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  7  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747400  ICAO_B  7  2  Tõus  Maks. stardi  T_10H  1 000  
747400  ICAO_B  7  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 271  211,9  
747400  ICAO_B  7  4  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 597  
747400  ICAO_B  7  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_05  1 112,4  259,4  
747400  ICAO_B  7  6  Tõus  Maks. tõusu  T_05C  2 759  
747400  ICAO_B  7  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_01  1 323,5  271,4  
747400  ICAO_B  7  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 390
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
747400  ICAO_B  7  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  7 500  
747400  ICAO_B  7  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  10 000  
747400  ICAO_B  8  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747400  ICAO_B  8  2  Tõus  Maks. stardi  T_10H  1 000  
747400  ICAO_B  8  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 147  218,9  
747400  ICAO_B  8  4  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 592  
747400  ICAO_B  8  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_05  975,2  259,6  
747400  ICAO_B  8  6  Tõus  Maks. tõusu  T_05C  2 755  
747400  ICAO_B  8  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_01  1 209,5  278,4  
747400  ICAO_B  8  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  5 500  
747400  ICAO_B  8  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  7 500  
747400  ICAO_B  8  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  10 000  
747400  ICAO_B  9  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747400  ICAO_B  9  2  Tõus  Maks. stardi  T_10H  1 000  
747400  ICAO_B  9  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 070,9  223,3  
747400  ICAO_B  9  4  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 611  
747400  ICAO_B  9  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_05  893,7  259,5  
747400  ICAO_B  9  6  Tõus  Maks. tõusu  T_01  2 782  
747400  ICAO_B  9  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  T_01  1 119,3  282,7  
747400  ICAO_B  9  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  5 500  
747400  ICAO_B  9  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  7 500  
747400  ICAO_B  9  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 391
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
7478  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  F_10  
7478  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_10  215  5 5  
7478  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_5  250  5 5  
7478  DEFAULT  1  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_1  260  5 5  
7478  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  F_0  3 000  
7478  DEFAULT  1  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_0  295  5 0  
7478  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  F_0  10 000  
7478  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  F_10  
7478  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_10  215  5 5  
7478  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_5  250  5 5  
7478  DEFAULT  2  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_1  260  5 5  
7478  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  F_0  3 000  
7478  DEFAULT  2  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_0  295  5 0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 392
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
7478  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  F_0  10 000  
7478  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  F_10  
7478  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_10  215  5 5  
7478  DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_5  250  5 5  
7478  DEFAULT  3  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_1  260  5 5  
7478  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  F_0  3 000  
7478  DEFAULT  3  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_0  295  5 0  
7478  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  F_0  10 000  
7478  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  F_10  
7478  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_10  220  5 5  
7478  DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_5  250  5 5  
7478  DEFAULT  4  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_1  268  5 5  
7478  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  F_0  3 000  
7478  DEFAULT  4  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_0  295  5 0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 393
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
7478  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  F_0  10 000  
7478  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  F_10  
7478  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  5  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_10  220  5 5  
7478  DEFAULT  5  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_5  250  5 5  
7478  DEFAULT  5  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_1  270  5 5  
7478  DEFAULT  5  6  Tõus  Maks. tõusu  F_0  3 000  
7478  DEFAULT  5  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_0  295  5 0  
7478  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  F_0  10 000  
7478  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  F_10  
7478  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  6  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_10  227  5 5  
7478  DEFAULT  6  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_5  258  5 5  
7478  DEFAULT  6  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_1  270  5 5  
7478  DEFAULT  6  6  Tõus  Maks. tõusu  F_0  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 394
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
7478  DEFAULT  6  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_0  295  5 0  
7478  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  F_0  10 000  
7478  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  F_10  
7478  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  7  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_10  230  5 5  
7478  DEFAULT  7  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_5  260  5 5  
7478  DEFAULT  7  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_1  275  5 5  
7478  DEFAULT  7  6  Tõus  Maks. tõusu  F_0  3 000  
7478  DEFAULT  7  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_0  295  5 0  
7478  DEFAULT  7  8  Tõus  Maks. tõusu  F_0  10 000  
7478  DEFAULT  8  1  Start  Maks. stardi  F_10  
7478  DEFAULT  8  2  Tõus  Maks. stardi  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  8  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_10  235  5 5  
7478  DEFAULT  8  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_5  265  5 5  
7478  DEFAULT  8  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_1  280  5 5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 395
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
7478  DEFAULT  8  6  Tõus  Maks. tõusu  F_0  3 000  
7478  DEFAULT  8  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_0  295  5 0  
7478  DEFAULT  8  8  Tõus  Maks. tõusu  F_0  10 000  
7478  DEFAULT  9  1  Start  Maks. stardi  F_10  
7478  DEFAULT  9  2  Tõus  Maks. stardi  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  9  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_10  235  5 5  
7478  DEFAULT  9  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_5  265  5 5  
7478  DEFAULT  9  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_1  280  5 5  
7478  DEFAULT  9  6  Tõus  Maks. tõusu  F_0  3 000  
7478  DEFAULT  9  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_0  295  5 0  
7478  DEFAULT  9  8  Tõus  Maks. tõusu  F_0  10 000  
7478  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  F_10  
7478  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  1  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_10  220  5 5  
7478  ICAO_A  1  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_5  250  5 5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 396
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
7478  ICAO_A  1  6  Tõus  Maks. tõusu  F_1  4 700  
7478  ICAO_A  1  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_0  276  5 0  
7478  ICAO_A  1  8  Tõus  Maks. tõusu  F_0  10 000  
7478  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  F_10  
7478  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  2  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_10  220  5 5  
7478  ICAO_A  2  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_1  254  5 5  
7478  ICAO_A  2  6  Tõus  Maks. tõusu  F_1  4 800  
7478  ICAO_A  2  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_0  275  5 0  
7478  ICAO_A  2  8  Tõus  Maks. tõusu  F_0  10 000  
7478  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  F_10  
7478  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  3  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_5  220  5 5  
7478  ICAO_A  3  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_1  255  5 5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 397
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
7478  ICAO_A  3  6  Tõus  Maks. tõusu  F_1  4 500  
7478  ICAO_A  3  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_0  275  5 0  
7478  ICAO_A  3  8  Tõus  Maks. tõusu  F_0  10 000  
7478  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  F_10  
7478  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  4  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_10  220  5 5  
7478  ICAO_A  4  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_5  255  5 5  
7478  ICAO_A  4  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_1  275  5 5  
7478  ICAO_A  4  7  Tõus  Maks. tõusu  F_0  10 000  
7478  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  F_10  
7478  ICAO_A  5  2  Tõus  Maks. stardi  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. tõusu  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  5  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_5  220  5 5  
7478  ICAO_A  5  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_1  255  5 5  
7478  ICAO_A  5  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_0  275  5 0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 398
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
7478  ICAO_A  5  7  Tõus  Maks. tõusu  F_0  10 000  
7478  ICAO_A  6  1  Start  Maks. stardi  F_10  
7478  ICAO_A  6  2  Tõus  Maks. stardi  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  6  3  Tõus  Maks. tõusu  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  6  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_5  225  5 5  
7478  ICAO_A  6  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_1  255  5 5  
7478  ICAO_A  6  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_0  278  5 0  
7478  ICAO_A  6  7  Tõus  Maks. tõusu  F_0  10 000  
7478  ICAO_A  7  1  Start  Maks. stardi  F_10  
7478  ICAO_A  7  2  Tõus  Maks. stardi  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  7  3  Tõus  Maks. tõusu  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  7  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_5  225  5 5  
7478  ICAO_A  7  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_1  255  5 5  
7478  ICAO_A  7  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_0  278  5 0  
7478  ICAO_A  7  7  Tõus  Maks. tõusu  F_0  10 000  
7478  ICAO_A  8  1  Start  Maks. stardi  F_10  
7478  ICAO_A  8  2  Tõus  Maks. stardi  F_10  1 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 399
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
7478  ICAO_A  8  3  Tõus  Maks. tõusu  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  8  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_5  230  5 5  
7478  ICAO_A  8  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_1  265  5 5  
7478  ICAO_A  8  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_0  280  5 0  
7478  ICAO_A  8  7  Tõus  Maks. tõusu  F_0  10 000  
7478  ICAO_A  9  1  Start  Maks. stardi  F_10  
7478  ICAO_A  9  2  Tõus  Maks. stardi  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  9  3  Tõus  Maks. tõusu  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  9  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_5  230  5 5  
7478  ICAO_A  9  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_1  265  5 5  
7478  ICAO_A  9  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_0  280  5 0  
7478  ICAO_A  9  7  Tõus  Maks. tõusu  F_0  10 000  
7478  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  F_10  
7478  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  F_10  210  5 5  
7478  ICAO_B  1  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  F_5  250  5 5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 400
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
7478  ICAO_B  1  5  Tõus  Maks. stardi  F_1  3 480  
7478  ICAO_B  1  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_0  280  5 0  
7478  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  F_0  10 000  
7478  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  F_10  
7478  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  F_10  223  5 5  
7478  ICAO_B  2  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  F_5  250  5 5  
7478  ICAO_B  2  5  Tõus  Maks. stardi  F_1  3 350  
7478  ICAO_B  2  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_0  280  5 0  
7478  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  F_0  10 000  
7478  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  F_10  
7478  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  F_10  223  5 5  
7478  ICAO_B  3  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  F_5  263  5 5  
7478  ICAO_B  3  5  Tõus  Maks. stardi  F_1  3 350  
7478  ICAO_B  3  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_0  300  5 0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 401
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
7478  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  F_0  10 000  
7478  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  F_10  
7478  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  F_10  210  5 5  
7478  ICAO_B  4  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  F_5  260  5 5  
7478  ICAO_B  4  5  Tõus  Maks. stardi  F_1  3 480  
7478  ICAO_B  4  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_0  270  5 0  
7478  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  F_0  10 000  
7478  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  F_10  
7478  ICAO_B  5  2  Tõus  Maks. stardi  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  5  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  F_10  228  5 5  
7478  ICAO_B  5  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  F_5  262  5 5  
7478  ICAO_B  5  5  Tõus  Maks. stardi  F_1  2 760  
7478  ICAO_B  5  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_0  270  5 0  
7478  ICAO_B  5  7  Tõus  Maks. tõusu  F_0  10 000  
7478  ICAO_B  6  1  Start  Maks. stardi  F_10  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 402
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
7478  ICAO_B  6  2  Tõus  Maks. stardi  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  6  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  F_10  231  5 5  
7478  ICAO_B  6  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  F_5  264  5 5  
7478  ICAO_B  6  5  Tõus  Maks. stardi  F_1  2 610  
7478  ICAO_B  6  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_0  300  5 0  
7478  ICAO_B  6  7  Tõus  Maks. tõusu  F_0  10 000  
7478  ICAO_B  7  1  Start  Maks. stardi  F_10  
7478  ICAO_B  7  2  Tõus  Maks. stardi  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  7  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  F_10  231  5 5  
7478  ICAO_B  7  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  F_5  270  5 5  
7478  ICAO_B  7  5  Tõus  Maks. stardi  F_1  2 610  
7478  ICAO_B  7  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  F_0  300  5 0  
7478  ICAO_B  7  7  Tõus  Maks. tõusu  F_0  10 000  
7478  ICAO_B  8  1  Start  Maks. stardi  F_10  
7478  ICAO_B  8  2  Tõus  Maks. stardi  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  8  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  F_10  235  5 5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 403
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
7478  ICAO_B  8  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  F_5  265  5 5  
7478  ICAO_B  8  5  Kiiren­
damine  Maks. stardi  F_1  275  5 5  
7478  ICAO_B  8  6  Tõus  Maks. tõusu  F_0  10 000  
7478  ICAO_B  9  1  Start  Maks. stardi  F_10  
7478  ICAO_B  9  2  Tõus  Maks. stardi  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  9  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  F_10  240  5 5  
7478  ICAO_B  9  4  Kiiren­
damine  Maks. stardi  F_5  270  5 5  
7478  ICAO_B  9  5  Kiiren­
damine  Maks. stardi  F_1  280  5 5  
7478  ICAO_B  9  6  Tõus  Maks. tõusu  F_0  10 000  
747SP  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747SP  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
747SP  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  2 469  163  
747SP  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 000  203  
747SP  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  1  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 404
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
747SP  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747SP  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
747SP  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  2 326  167  
747SP  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 000  207  
747SP  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  2  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747SP  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
747SP  DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  2 201  170  
747SP  DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 000  210  
747SP  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  3  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747SP  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 405
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
747SP  DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  2 027  175  
747SP  DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 000  215  
747SP  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  4  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747SP  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
747SP  DEFAULT  5  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 821  182  
747SP  DEFAULT  5  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 000  222  
747SP  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  5  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747SP  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
747SP  DEFAULT  6  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  1 0  1 643  188  
747SP  DEFAULT  6  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  5  1 000  228  
747SP  DEFAULT  6  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  6  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 406
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profine_ID)  Lennu­
etapi 
pikkus  Etapi 
number  Etapi tüüp  Tõmbejõu näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
747SP  DEFAULT  6  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 407
 
Tabel I-4 (2. osa)  
Standardsed väljalennuprotseduuri etapid  
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
747SP  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  1 0  
747SP  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
747SP  DEFAULT  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  1 403  196  
747SP  DEFAULT  7  4  Kiirendus  Maks. tõusu  5  1 000  236  
747SP  DEFAULT  7  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  7  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  7  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  7  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757300  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  T_05  
757300  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 097  
757300  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05  2 252,1  211,8  
757300  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  T_01  2 480  215,4  
757300  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. stardi  T_00  2 569  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 408
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757300  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
757300  DEFAULT  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 701,7  250  
757300  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
757300  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
757300  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
757300  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  T_05  
757300  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 041  
757300  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05  2 154,9  213  
757300  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  T_01  2 352  218,6  
757300  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. stardi  T_00  2 412  
757300  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
757300  DEFAULT  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 607,8  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 409
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757300  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
757300  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
757300  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
757300  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  T_05  
757300  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 000  
757300  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05  2 062  214,5  
757300  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  T_01  2 223,5  221,8  
757300  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. stardi  T_00  2 275  
757300  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
757300  DEFAULT  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 521,8  250  
757300  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
757300  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 410
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757300  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
757300  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  T_05  
757300  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 000  
757300  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05  1 901,4  217,4  
757300  DEFAULT  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  T_01  2 061,8  228  
757300  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. stardi  T_00  2 099  
757300  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
757300  DEFAULT  4  7  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 374,1  250  
757300  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
757300  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
757300  DEFAULT  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
757300  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  T_05  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 411
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757300  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 000  
757300  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05  1 729,2  221,7  
757300  DEFAULT  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  T_01  1 881,8  236,7  
757300  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. stardi  T_00  1 891  
757300  DEFAULT  5  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
757300  DEFAULT  5  7  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 227,3  250  
757300  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
757300  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
757300  DEFAULT  5  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
757300  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  T_05  
757300  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 000  
757300  DEFAULT  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05  1 655  224  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 412
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757300  DEFAULT  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  T_01  1 836,4  240,1  
757300  DEFAULT  6  5  Tõus  Maks. stardi  T_00  1 829  
757300  DEFAULT  6  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
757300  DEFAULT  6  7  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 159,2  250  
757300  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
757300  DEFAULT  6  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
757300  DEFAULT  6  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
757300  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  T_05  
757300  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 500  
757300  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  T_05  3 000  
757300  ICAO_A  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  1 388,6  198  
757300  ICAO_A  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 528,2  215  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 413
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757300  ICAO_A  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 693,5  250  
757300  ICAO_A  1  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
757300  ICAO_A  1  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
757300  ICAO_A  1  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
757300  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  T_05  
757300  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 500  
757300  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  T_05  3 000  
757300  ICAO_A  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  1 304,9  199,6  
757300  ICAO_A  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 441  215,6  
757300  ICAO_A  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 597,7  250  
757300  ICAO_A  2  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
757300  ICAO_A  2  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 414
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757300  ICAO_A  2  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
757300  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  T_05  
757300  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 500  
757300  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  T_05  3 000  
757300  ICAO_A  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  1 242,3  201,6  
757300  ICAO_A  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 357,6  216,7  
757300  ICAO_A  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 500  250  
757300  ICAO_A  3  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
757300  ICAO_A  3  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
757300  ICAO_A  3  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
757300  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  T_05  
757300  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 415
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757300  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  T_05  3 000  
757300  ICAO_A  4  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  1 127,1  205,3  
757300  ICAO_A  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 221,4  221,1  
757300  ICAO_A  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 359,4  250  
757300  ICAO_A  4  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
757300  ICAO_A  4  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
757300  ICAO_A  4  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
757300  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  T_05  
757300  ICAO_A  5  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 500  
757300  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. tõusu  T_05  3 000  
757300  ICAO_A  5  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  997,2  210,6  
757300  ICAO_A  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 076  227,9  
757300  ICAO_A  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 192  250  
757300  ICAO_A  5  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 416
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757300  ICAO_A  5  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
757300  ICAO_A  5  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
757300  ICAO_A  6  1  Start  Maks. stardi  T_05  
757300  ICAO_A  6  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 500  
757300  ICAO_A  6  3  Tõus  Maks. tõusu  T_05  3 000  
757300  ICAO_A  6  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  945,1  213,2  
757300  ICAO_A  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 031,2  230,6  
757300  ICAO_A  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 127,9  250  
757300  ICAO_A  6  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
757300  ICAO_A  6  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
757300  ICAO_A  6  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
757300  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  T_05  
757300  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 097  
757300  ICAO_B  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05  2 252,1  211,8  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 417
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757300  ICAO_B  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  T_01  2 480  215,4  
757300  ICAO_B  1  5  Tõus  Maks. stardi  T_00  2 569  
757300  ICAO_B  1  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
757300  ICAO_B  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 701,7  250  
757300  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
757300  ICAO_B  1  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
757300  ICAO_B  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
757300  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  T_05  
757300  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 041  
757300  ICAO_B  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05  2 154,9  213  
757300  ICAO_B  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  T_01  2 352  218,6  
757300  ICAO_B  2  5  Tõus  Maks. stardi  T_00  2 412  
757300  ICAO_B  2  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
757300  ICAO_B  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 607,8  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 418
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757300  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
757300  ICAO_B  2  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
757300  ICAO_B  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
757300  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  T_05  
757300  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 000  
757300  ICAO_B  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05  2 062  214,5  
757300  ICAO_B  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  T_01  2 223,5  221,8  
757300  ICAO_B  3  5  Tõus  Maks. stardi  T_00  2 275  
757300  ICAO_B  3  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
757300  ICAO_B  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 521,8  250  
757300  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
757300  ICAO_B  3  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
757300  ICAO_B  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
757300  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  T_05  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 419
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757300  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 000  
757300  ICAO_B  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05  1 901,4  217,4  
757300  ICAO_B  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  T_01  2 061,8  228  
757300  ICAO_B  4  5  Tõus  Maks. stardi  T_00  2 099  
757300  ICAO_B  4  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
757300  ICAO_B  4  7  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 374,1  250  
757300  ICAO_B  4  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
757300  ICAO_B  4  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
757300  ICAO_B  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
757300  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  T_05  
757300  ICAO_B  5  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 000  
757300  ICAO_B  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05  1 729,2  221,7  
757300  ICAO_B  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  T_01  1 881,8  236,7  
757300  ICAO_B  5  5  Tõus  Maks. stardi  T_00  1 891  
757300  ICAO_B  5  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 420
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757300  ICAO_B  5  7  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 227,3  250  
757300  ICAO_B  5  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
757300  ICAO_B  5  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
757300  ICAO_B  5  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
757300  ICAO_B  6  1  Start  Maks. stardi  T_05  
757300  ICAO_B  6  2  Tõus  Maks. stardi  T_05  1 000  
757300  ICAO_B  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05  1 655  224  
757300  ICAO_B  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  T_01  1 836,4  240,1  
757300  ICAO_B  6  5  Tõus  Maks. stardi  T_00  1 829  
757300  ICAO_B  6  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
757300  ICAO_B  6  7  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 159,2  250  
757300  ICAO_B  6  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
757300  ICAO_B  6  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
757300  ICAO_B  6  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
757PW  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 421
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757PW  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
757PW  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  1 471  190,1  
757PW  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 636,4  206  
757PW  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 822,2  250  
757PW  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  5  
757PW  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
757PW  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  1 403,6  191,4  
757PW  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 568,2  208,7  
757PW  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 742,7  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 422
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757PW  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  5  
757PW  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
757PW  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  1 339,2  193  
757PW  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 495,9  211,1  
757PW  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 666,7  211,6  
757PW  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 661  250  
757PW  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 423
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757PW  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
757PW  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  1 213,5  196,4  
757PW  DEFAULT  4  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 353,6  213,7  
757PW  DEFAULT  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 460,3  217,4  
757PW  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  4  7  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 510,6  250  
757PW  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  5  
757PW  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
757PW  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  1 082,9  200,8  
757PW  DEFAULT  5  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 212  218,5  
757PW  DEFAULT  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 291,1  224,3  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 424
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757PW  DEFAULT  5  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  5  7  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 352,4  250  
757PW  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  5  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  5  
757PW  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
757PW  DEFAULT  6  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  1 005,7  203,9  
757PW  DEFAULT  6  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 124,3  221,9  
757PW  DEFAULT  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 220  228,7  
757PW  DEFAULT  6  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  6  7  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 259,5  250  
757PW  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 425
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757PW  DEFAULT  6  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  5  
757PW  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
757PW  DEFAULT  7  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  938,1  207  
757PW  DEFAULT  7  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 052,4  225,2  
757PW  DEFAULT  7  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 134,5  233,3  
757PW  DEFAULT  7  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  7  7  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 172,9  250  
757PW  DEFAULT  7  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  7  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  7  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  5  
757PW  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
757PW  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  T_05  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 426
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757PW  ICAO_A  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  1 399,5  188  
757PW  ICAO_A  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 605,4  205,8  
757PW  ICAO_A  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 804,8  250  
757PW  ICAO_A  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  5  
757PW  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
757PW  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  T_05  3 000  
757PW  ICAO_A  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  1 337,7  189,5  
757PW  ICAO_A  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 522,3  207,2  
757PW  ICAO_A  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 725,5  250  
757PW  ICAO_A  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 427
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757PW  ICAO_A  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  5  
757PW  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
757PW  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  
757PW  ICAO_A  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  1 271,9  191,1  
757PW  ICAO_A  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 451,8  208,2  
757PW  ICAO_A  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 638  250  
757PW  ICAO_A  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  5  
757PW  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
757PW  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  
757PW  ICAO_A  4  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  1 153,8  194,7  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 428
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757PW  ICAO_A  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 312,6  212,2  
757PW  ICAO_A  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 486  250  
757PW  ICAO_A  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  5  
757PW  ICAO_A  5  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
757PW  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  
757PW  ICAO_A  5  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  1 028,8  199,2  
757PW  ICAO_A  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 171,1  217,2  
757PW  ICAO_A  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 325,6  250  
757PW  ICAO_A  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 429
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757PW  ICAO_A  6  1  Start  Maks. stardi  5  
757PW  ICAO_A  6  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
757PW  ICAO_A  6  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  
757PW  ICAO_A  6  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  953,4  202,5  
757PW  ICAO_A  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 087,8  220,6  
757PW  ICAO_A  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 225,5  250  
757PW  ICAO_A  6  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  7  1  Start  Maks. stardi  5  
757PW  ICAO_A  7  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
757PW  ICAO_A  7  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  
757PW  ICAO_A  7  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  886,5  205,7  
757PW  ICAO_A  7  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 012,8  224  
757PW  ICAO_A  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 140,1  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 430
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757PW  ICAO_A  7  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  7  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  7  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  5  
757PW  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
757PW  ICAO_B  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 970,1  206  
757PW  ICAO_B  1  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 821,5  250  
757PW  ICAO_B  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  5  
757PW  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
757PW  ICAO_B  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 899,2  208,7  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 431
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757PW  ICAO_B  2  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 743,3  250  
757PW  ICAO_B  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  5  
757PW  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
757PW  ICAO_B  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 825,8  211,6  
757PW  ICAO_B  3  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 659,4  250  
757PW  ICAO_B  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 432
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757PW  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
757PW  ICAO_B  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 690,7  217,4  
757PW  ICAO_B  4  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 512,3  250  
757PW  ICAO_B  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  5  
757PW  ICAO_B  5  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
757PW  ICAO_B  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 543,6  224,1  
757PW  ICAO_B  5  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 351,8  250  
757PW  ICAO_B  5  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 433
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757PW  ICAO_B  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  6  1  Start  Maks. stardi  5  
757PW  ICAO_B  6  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
757PW  ICAO_B  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 458,3  228,7  
757PW  ICAO_B  6  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 257,5  250  
757PW  ICAO_B  6  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  6  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  7  1  Start  Maks. stardi  5  
757PW  ICAO_B  7  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
757PW  ICAO_B  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 380,6  233,3  
757PW  ICAO_B  7  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  7  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 173,6  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 434
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757PW  ICAO_B  7  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  7  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  7  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  5  
757RR  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
757RR  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  1 613,9  192,4  
757RR  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 779,7  206,3  
757RR  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 966,1  250  
757RR  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
757RR  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
757RR  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 435
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757RR  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
757RR  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  1 544,6  193,9  
757RR  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 703,3  209,2  
757RR  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 879,3  250  
757RR  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
757RR  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
757RR  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  5  
757RR  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
757RR  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  1 474,6  195,5  
757RR  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 627,6  212,2  
757RR  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 436
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757RR  DEFAULT  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 787,2  250  
757RR  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
757RR  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
757RR  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  5  
757RR  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
757RR  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  1 338  199  
757RR  DEFAULT  4  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 484,6  216,4  
757RR  DEFAULT  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 560  218,3  
757RR  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  4  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 623,1  250  
757RR  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
757RR  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 437
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757RR  DEFAULT  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
757RR  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  5  
757RR  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
757RR  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  1 196,6  203,7  
757RR  DEFAULT  5  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 325,3  221,1  
757RR  DEFAULT  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 400  225,7  
757RR  DEFAULT  5  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  5  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 447,1  250  
757RR  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
757RR  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
757RR  DEFAULT  5  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  5  
757RR  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 438
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757RR  DEFAULT  6  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  1 142,2  205,8  
757RR  DEFAULT  6  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 258  223,4  
757RR  DEFAULT  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 329,6  228,9  
757RR  DEFAULT  6  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  6  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 377,4  250  
757RR  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
757RR  DEFAULT  6  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
757RR  DEFAULT  6  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  5  
757RR  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
757RR  DEFAULT  7  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  1 071,3  208,8  
757RR  DEFAULT  7  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 181,5  226,7  
757RR  DEFAULT  7  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 265,9  233,3  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 439
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757RR  DEFAULT  7  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  7  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 287,6  250  
757RR  DEFAULT  7  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
757RR  DEFAULT  7  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
757RR  DEFAULT  7  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  5  
757RR  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
757RR  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  
757RR  ICAO_A  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  1 543,3  190,3  
757RR  ICAO_A  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 735,6  206,1  
757RR  ICAO_A  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 959,8  250  
757RR  ICAO_A  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 440
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757RR  ICAO_A  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  5  
757RR  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
757RR  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  
757RR  ICAO_A  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  1 472,7  191,9  
757RR  ICAO_A  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 660,2  208,9  
757RR  ICAO_A  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 876  250  
757RR  ICAO_A  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  5  
757RR  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
757RR  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 441
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757RR  ICAO_A  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  1 401  193,6  
757RR  ICAO_A  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 590,6  211,5  
757RR  ICAO_A  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 769,2  250  
757RR  ICAO_A  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  5  
757RR  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
757RR  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  
757RR  ICAO_A  4  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  1 271,5  197,3  
757RR  ICAO_A  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 436  214,5  
757RR  ICAO_A  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 593,3  250  
757RR  ICAO_A  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 442
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757RR  ICAO_A  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  4  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
757RR  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  5  
757RR  ICAO_A  5  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
757RR  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  
757RR  ICAO_A  5  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  1 134,7  202,1  
757RR  ICAO_A  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 278,3  219,8  
757RR  ICAO_A  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 416,8  250  
757RR  ICAO_A  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  6  1  Start  Maks. stardi  5  
757RR  ICAO_A  6  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 443
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757RR  ICAO_A  6  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  
757RR  ICAO_A  6  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  1 083,2  204,3  
757RR  ICAO_A  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 218,6  222,1  
757RR  ICAO_A  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 348,5  250  
757RR  ICAO_A  6  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  7  1  Start  Maks. stardi  5  
757RR  ICAO_A  7  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
757RR  ICAO_A  7  3  Tõus  Maks. tõusu  5  3 000  
757RR  ICAO_A  7  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  1 013,1  207,4  
757RR  ICAO_A  7  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 137,3  225,4  
757RR  ICAO_A  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 256,7  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 444
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757RR  ICAO_A  7  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  7  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  7  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  5  
757RR  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
757RR  ICAO_B  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05  2 227,2  201,9  
757RR  ICAO_B  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  T_01  2 474,2  206,3  
757RR  ICAO_B  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 965,3  250  
757RR  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_B  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  5  
757RR  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 445
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757RR  ICAO_B  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05  2 139,9  203  
757RR  ICAO_B  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  T_01  2 400  209,2  
757RR  ICAO_B  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 876,9  250  
757RR  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_B  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  5  
757RR  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
757RR  ICAO_B  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05  2 051,2  204,3  
757RR  ICAO_B  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  T_01  2 300  212,1  
757RR  ICAO_B  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 788  250  
757RR  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 446
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757RR  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
757RR  ICAO_B  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  5  
757RR  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
757RR  ICAO_B  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05  1 884,9  207,3  
757RR  ICAO_B  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  T_01  2 135,6  218,4  
757RR  ICAO_B  4  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
757RR  ICAO_B  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 621,6  250  
757RR  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  4  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
757RR  ICAO_B  4  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
757RR  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  5  
757RR  ICAO_B  5  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
757RR  ICAO_B  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05  1 713,8  211,3  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 447
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757RR  ICAO_B  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  T_01  1 935,5  225,8  
757RR  ICAO_B  5  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 447,1  250  
757RR  ICAO_B  5  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  5  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
757RR  ICAO_B  5  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
757RR  ICAO_B  6  1  Start  Maks. stardi  5  
757RR  ICAO_B  6  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
757RR  ICAO_B  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05  1 646,9  213,1  
757RR  ICAO_B  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  T_01  1 872,3  228,9  
757RR  ICAO_B  6  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 379,1  250  
757RR  ICAO_B  6  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  6  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 448
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
757RR  ICAO_B  6  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
757RR  ICAO_B  7  1  Start  Maks. stardi  5  
757RR  ICAO_B  7  2  Tõus  Maks. stardi  5  1 000  
757RR  ICAO_B  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05  1 562,1  215,8  
757RR  ICAO_B  7  4  Kiirendus  Maks. stardi  T_01  1 781,3  233,3  
757RR  ICAO_B  7  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 287,6  250  
757RR  ICAO_B  7  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  7  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
757RR  ICAO_B  7  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
767300  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 5  
767300  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
767300  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  2 198  152  
767300  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  2 198  172  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 449
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
767300  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  215  
767300  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  235  
767300  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  1  8  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
767300  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  1  1 1  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1 5  
767300  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
767300  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  2 112  155  
767300  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  2 112  175  
767300  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  218  
767300  DEFAULT  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  238  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 450
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
767300  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  2  8  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
767300  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  2  1 1  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1 5  
767300  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
767300  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  2 029  158  
767300  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  2 029  178  
767300  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  221  
767300  DEFAULT  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  241  
767300  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  3  8  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 451
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
767300  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  3  1 1  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  1 5  
767300  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
767300  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 895  163  
767300  DEFAULT  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 895  183  
767300  DEFAULT  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  225  
767300  DEFAULT  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  245  
767300  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  4  8  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
767300  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 452
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
767300  DEFAULT  4  1 1  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  1 5  
767300  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
767300  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 744  169  
767300  DEFAULT  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 744  189  
767300  DEFAULT  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  231  
767300  DEFAULT  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  251  
767300  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  5  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  1 5  
767300  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 453
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
767300  DEFAULT  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 602  175  
767300  DEFAULT  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 602  195  
767300  DEFAULT  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  237  
767300  DEFAULT  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  257  
767300  DEFAULT  6  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  6  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  1 5  
767300  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
767300  DEFAULT  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 542  178  
767300  DEFAULT  7  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 542  198  
767300  DEFAULT  7  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  240  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 454
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
767300  DEFAULT  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  260  
767300  DEFAULT  7  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  7  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  7  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  7  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
767400  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
767400  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05_U  1 695,3  215,4  
767400  DEFAULT  1  4  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  2 123,3  250  
767400  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 455
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
767400  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
767400  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05_U  1 648,7  217,9  
767400  DEFAULT  2  4  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  2 040,6  250  
767400  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
767400  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
767400  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05_U  1 584,9  220,5  
767400  DEFAULT  3  4  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 456
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
767400  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 953,3  250  
767400  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
767400  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
767400  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05_U  1 482,5  225,1  
767400  DEFAULT  4  4  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 821,8  250  
767400  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 457
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
767400  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
767400  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05_U  1 360,1  230,5  
767400  DEFAULT  5  4  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 661,5  250  
767400  DEFAULT  5  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
767400  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
767400  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  6  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05_U  1 246,4  236  
767400  DEFAULT  6  4  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 508  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 458
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
767400  DEFAULT  6  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  6  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
767400  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
767400  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  7  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05_U  1 091,3  244,3  
767400  DEFAULT  7  4  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  7  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 303,8  250  
767400  DEFAULT  7  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  7  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  7  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
767400  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 459
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
767400  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05A  1 659,9  215,1  
767400  ICAO_A  1  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  4 616  
767400  ICAO_A  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  2 098,5  250  
767400  ICAO_A  1  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  1  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  1  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
767400  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05A  1 600  217,6  
767400  ICAO_A  2  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  4 536  
767400  ICAO_A  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  2 008  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 460
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
767400  ICAO_A  2  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  2  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  2  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
767400  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05B  1 536,2  220,4  
767400  ICAO_A  3  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  4 454  
767400  ICAO_A  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 935,8  250  
767400  ICAO_A  3  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  3  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  3  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 461
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
767400  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  4  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05B  1 434,4  224,8  
767400  ICAO_A  4  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  4 323  
767400  ICAO_A  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 796,6  250  
767400  ICAO_A  4  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  4  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  4  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
767400  ICAO_A  5  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. tõusu  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  5  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05B  1 318,8  230,2  
767400  ICAO_A  5  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  4 173  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 462
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
767400  ICAO_A  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 640  250  
767400  ICAO_A  5  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  5  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  5  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  6  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
767400  ICAO_A  6  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  6  3  Tõus  Maks. tõusu  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  6  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05B  1 258,5  250  
767400  ICAO_A  6  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  6  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  6  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  7  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
767400  ICAO_A  7  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 463
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
767400  ICAO_A  7  3  Tõus  Maks. tõusu  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  7  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05B  1 073  250  
767400  ICAO_A  7  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  7  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  7  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
767400  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05_U  2 330,5  215,3  
767400  ICAO_B  1  4  Tõus  Maks. stardi  T_00_U  3 491  
767400  ICAO_B  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  2 147  250  
767400  ICAO_B  1  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 464
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
767400  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
767400  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05_U  2 267,2  217,9  
767400  ICAO_B  2  4  Tõus  Maks. stardi  T_00_U  3 393  
767400  ICAO_B  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  2 080,9  250  
767400  ICAO_B  2  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
767400  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05_U  2 183,7  220,6  
767400  ICAO_B  3  4  Tõus  Maks. stardi  T_00_U  3 292  
767400  ICAO_B  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 975,7  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 465
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
767400  ICAO_B  3  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
767400  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05_U  2 054,4  225  
767400  ICAO_B  4  4  Tõus  Maks. stardi  T_00_U  3 128  
767400  ICAO_B  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 850,9  250  
767400  ICAO_B  4  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  4  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
767400  ICAO_B  5  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05_U  1 908,2  230,4  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 466
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
767400  ICAO_B  5  4  Tõus  Maks. stardi  T_00_U  2 944  
767400  ICAO_B  5  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  3 000  
767400  ICAO_B  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 653,1  250  
767400  ICAO_B  5  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  5  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  5  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  6  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
767400  ICAO_B  6  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05_U  1 771,1  236  
767400  ICAO_B  6  4  Tõus  Maks. stardi  T_00_U  2 766  
767400  ICAO_B  6  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  3 000  
767400  ICAO_B  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 521,4  250  
767400  ICAO_B  6  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 467
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
767400  ICAO_B  6  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  6  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  7  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
767400  ICAO_B  7  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05_U  1 560,3  239,8  
767400  ICAO_B  7  4  Tõus  Maks. stardi  T_00_U  2 111  
767400  ICAO_B  7  5  Kiirendus  Maks. stardi  T_00_U  1 840  244,3  
767400  ICAO_B  7  6  Tõus  Maks. stardi  T_00_U  2 523  
767400  ICAO_B  7  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  3 000  
767400  ICAO_B  7  8  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 303,8  250  
767400  ICAO_B  7  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  7  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  7  1 1  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 468
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
767CF6  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 5  
767CF6  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
767CF6  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 913  144  
767CF6  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 913  164  
767CF6  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  1 000  204  
767CF6  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  224  
767CF6  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  1  8  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  1  1 1  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1 5  
767CF6  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
767CF6  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 840  147  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 469
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
767CF6  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 840  167  
767CF6  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  1 000  206  
767CF6  DEFAULT  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  226  
767CF6  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  2  8  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  2  1 1  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1 5  
767CF6  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
767CF6  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 769  150  
767CF6  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 769  170  
767CF6  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  1 000  209  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 470
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
767CF6  DEFAULT  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  229  
767CF6  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  3  8  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  3  1 1  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  1 5  
767CF6  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
767CF6  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 656  155  
767CF6  DEFAULT  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 656  175  
767CF6  DEFAULT  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  1 000  214  
767CF6  DEFAULT  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  234  
767CF6  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 471
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
767CF6  DEFAULT  4  8  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  4  1 1  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  1 5  
767CF6  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
767CF6  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 529  160  
767CF6  DEFAULT  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 529  180  
767CF6  DEFAULT  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  1 000  219  
767CF6  DEFAULT  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  239  
767CF6  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  5  8  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 472
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
767CF6  DEFAULT  5  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  5  1 1  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  1 5  
767CF6  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
767CF6  DEFAULT  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 407  166  
767CF6  DEFAULT  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 407  186  
767CF6  DEFAULT  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  1 000  225  
767CF6  DEFAULT  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  245  
767CF6  DEFAULT  6  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  6  8  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  6  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  6  1 1  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  1 5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 473
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
767CF6  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
767CF6  DEFAULT  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 345  169  
767CF6  DEFAULT  7  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 345  189  
767CF6  DEFAULT  7  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  1 000  228  
767CF6  DEFAULT  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  248  
767CF6  DEFAULT  7  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  7  8  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  7  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  7  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  7  1 1  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 5  
767JT9  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
767JT9  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 879  145  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 474
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
767JT9  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 879  165  
767JT9  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  1 000  204  
767JT9  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  224  
767JT9  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  1  8  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  1  1 1  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1 5  
767JT9  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
767JT9  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 807  148  
767JT9  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 807  168  
767JT9  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  1 000  207  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 475
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
767JT9  DEFAULT  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  227  
767JT9  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  2  8  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  2  1 1  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1 5  
767JT9  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
767JT9  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 738  150  
767JT9  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 738  170  
767JT9  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  1 000  210  
767JT9  DEFAULT  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  230  
767JT9  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 476
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
767JT9  DEFAULT  3  8  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  3  1 1  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  1 5  
767JT9  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
767JT9  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 626  155  
767JT9  DEFAULT  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 626  175  
767JT9  DEFAULT  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  1 000  214  
767JT9  DEFAULT  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  234  
767JT9  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  4  8  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 477
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
767JT9  DEFAULT  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  4  1 1  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  1 5  
767JT9  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
767JT9  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 499  161  
767JT9  DEFAULT  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 499  181  
767JT9  DEFAULT  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  1 000  220  
767JT9  DEFAULT  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  240  
767JT9  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  5  8  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  5  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  5  1 1  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  1 5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 478
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
767JT9  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
767JT9  DEFAULT  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 379  167  
767JT9  DEFAULT  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 379  187  
767JT9  DEFAULT  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  1 000  226  
767JT9  DEFAULT  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  246  
767JT9  DEFAULT  6  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  6  8  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  6  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  6  1 1  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  1 5  
767JT9  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
767JT9  DEFAULT  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 328  170  
767JT9  DEFAULT  7  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 328  190  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 479
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
767JT9  DEFAULT  7  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  1 000  228  
767JT9  DEFAULT  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  248  
767JT9  DEFAULT  7  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  7  8  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  7  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  7  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  7  1 1  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
777200  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  T_05  
777200  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_05C  1 089  
777200  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 583,4  205,9  
777200  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 744,7  213,7  
777200  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
777200  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 856,6  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 480
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777200  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
777200  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  T_05  
777200  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_05C  1 057  
777200  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 526,8  206,6  
777200  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 681  215,6  
777200  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
777200  DEFAULT  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 791,2  250  
777200  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
777200  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  T_05  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 481
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777200  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_05C  1 022  
777200  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 468,5  207,3  
777200  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 618,3  217,7  
777200  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
777200  DEFAULT  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 725,7  250  
777200  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
777200  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  T_05  
777200  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 363,3  208,9  
777200  DEFAULT  4  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 510,5  221,7  
777200  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 482
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777200  DEFAULT  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 601,3  250  
777200  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
777200  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  T_05  
777200  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 247,5  211  
777200  DEFAULT  5  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 389,1  225,5  
777200  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
777200  DEFAULT  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 467,1  250  
777200  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 483
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777200  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  T_05  
777200  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  6  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 136,7  213,4  
777200  DEFAULT  6  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 275  231,5  
777200  DEFAULT  6  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
777200  DEFAULT  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 337,6  250  
777200  DEFAULT  6  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  6  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
777200  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  T_05  
777200  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  7  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 032,4  216,2  
777200  DEFAULT  7  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 147  228,5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 484
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777200  DEFAULT  7  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 189,4  236,6  
777200  DEFAULT  7  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
777200  DEFAULT  7  7  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 215,6  250  
777200  DEFAULT  7  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  7  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  7  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
777200  DEFAULT  8  1  Start  Maks. stardi  T_05  
777200  DEFAULT  8  2  Tõus  Maks. stardi  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  8  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  931,9  219,4  
777200  DEFAULT  8  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00H  1 033,1  232,5  
777200  DEFAULT  8  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00H  1 088,7  242  
777200  DEFAULT  8  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  3 000  
777200  DEFAULT  8  7  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00H  1 101,5  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 485
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777200  DEFAULT  8  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  5 500  
777200  DEFAULT  8  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  7 500  
777200  DEFAULT  8  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  10 000  
777200  DEFAULT  9  1  Start  Maks. stardi  T_05  
777200  DEFAULT  9  2  Tõus  Maks. stardi  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  9  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  874,9  221,7  
777200  DEFAULT  9  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00H  969,4  235,4  
777200  DEFAULT  9  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00H  1 020,2  245,6  
777200  DEFAULT  9  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  3 000  
777200  DEFAULT  9  7  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00H  1 031,1  250  
777200  DEFAULT  9  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  5 500  
777200  DEFAULT  9  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  7 500  
777200  DEFAULT  9  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 486
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777200  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  T_05  
777200  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05A  1 504  203,3  
777200  ICAO_A  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 700  213,4  
777200  ICAO_A  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 856,1  250  
777200  ICAO_A  1  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  1  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  1  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
777200  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  T_05  
777200  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05A  1 451,9  204  
777200  ICAO_A  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 633,4  215,4  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 487
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777200  ICAO_A  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 789,9  250  
777200  ICAO_A  2  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  2  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  2  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
777200  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  T_05  
777200  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05A  1 395,1  204,9  
777200  ICAO_A  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 575  217,3  
777200  ICAO_A  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 719,4  250  
777200  ICAO_A  3  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  3  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  3  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 488
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777200  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  T_05  
777200  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  4  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05A  1 295,2  206,6  
777200  ICAO_A  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 477,7  221,3  
777200  ICAO_A  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 592,4  250  
777200  ICAO_A  4  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  4  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  4  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
777200  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  T_05  
777200  ICAO_A  5  2  Tõus  Maks. stardi  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. tõusu  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  5  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05A  1 182,6  208,8  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 489
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777200  ICAO_A  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 346,3  222,1  
777200  ICAO_A  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 451,1  250  
777200  ICAO_A  5  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  5  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  5  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
777200  ICAO_A  6  1  Start  Maks. stardi  T_05  
777200  ICAO_A  6  2  Tõus  Maks. stardi  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  6  3  Tõus  Maks. tõusu  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  6  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  1 075,6  211,4  
777200  ICAO_A  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 217,4  223,4  
777200  ICAO_A  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 316,4  250  
777200  ICAO_A  6  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  6  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 490
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777200  ICAO_A  6  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
777200  ICAO_A  7  1  Start  Maks. stardi  T_05  
777200  ICAO_A  7  2  Tõus  Maks. stardi  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  7  3  Tõus  Maks. tõusu  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  7  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  973,3  214,3  
777200  ICAO_A  7  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  1 104,3  227,2  
777200  ICAO_A  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 188,2  250  
777200  ICAO_A  7  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  7  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  7  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
777200  ICAO_A  8  1  Start  Maks. stardi  T_05  
777200  ICAO_A  8  2  Tõus  Maks. stardi  T_05CH  1 500  
777200  ICAO_A  8  3  Tõus  Maks. tõusu  T_01  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 491
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777200  ICAO_A  8  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  877,9  217,6  
777200  ICAO_A  8  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  997,4  231,4  
777200  ICAO_A  8  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00H  1 071,6  250  
777200  ICAO_A  8  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  5 500  
777200  ICAO_A  8  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  7 500  
777200  ICAO_A  8  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  10 000  
777200  ICAO_A  9  1  Start  Maks. stardi  T_05  
777200  ICAO_A  9  2  Tõus  Maks. stardi  T_05CH  1 500  
777200  ICAO_A  9  3  Tõus  Maks. tõusu  T_05  3 000  
777200  ICAO_A  9  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05  820,9  220  
777200  ICAO_A  9  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_01  930,3  234,3  
777200  ICAO_A  9  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00H  1 000  250  
777200  ICAO_A  9  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00H  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 492
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777200  ICAO_A  9  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  9  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  T_05  
777200  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_05C  1 089  
777200  ICAO_B  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05A  2 183,5  193,8  
777200  ICAO_B  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  T_01  1 783,1  213,6  
777200  ICAO_B  1  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 857,4  250  
777200  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  1  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  T_05  
777200  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_05C  1 057  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 493
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777200  ICAO_B  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05A  2 121,3  195,8  
777200  ICAO_B  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  T_01  1 722,3  215,5  
777200  ICAO_B  2  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 789,8  250  
777200  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  2  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  T_05  
777200  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_05C  1 022  
777200  ICAO_B  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05A  2 059,4  197,9  
777200  ICAO_B  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  T_01  1 664,2  217,6  
777200  ICAO_B  3  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 723  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 494
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777200  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  3  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  T_05  
777200  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05A  1 940,1  201,8  
777200  ICAO_B  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  T_01  1 555,7  221,6  
777200  ICAO_B  4  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 602,1  250  
777200  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  4  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  4  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 495
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777200  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  T_05  
777200  ICAO_B  5  2  Tõus  Maks. stardi  T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05A  1 809,2  206,7  
777200  ICAO_B  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  T_01  1 431,6  226,5  
777200  ICAO_B  5  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 466,4  250  
777200  ICAO_B  5  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  5  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  5  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  6  1  Start  Maks. stardi  T_05  
777200  ICAO_B  6  2  Tõus  Maks. stardi  T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05A  1 683,9  211,6  
777200  ICAO_B  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  T_01  1 315,7  231,4  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 496
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777200  ICAO_B  6  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 337,6  250  
777200  ICAO_B  6  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  6  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  6  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  7  1  Start  Maks. stardi  T_05  
777200  ICAO_B  7  2  Tõus  Maks. stardi  T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05A  1 562,2  216,6  
777200  ICAO_B  7  4  Kiirendus  Maks. stardi  T_01  1 197,4  236,5  
777200  ICAO_B  7  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 214,8  250  
777200  ICAO_B  7  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  7  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 497
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777200  ICAO_B  7  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  8  1  Start  Maks. stardi  T_05  
777200  ICAO_B  8  2  Tõus  Maks. stardi  T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  8  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05A  1 450,3  222,2  
777200  ICAO_B  8  4  Kiirendus  Maks. stardi  T_01  1 090,6  241,9  
777200  ICAO_B  8  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  8  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 101,5  250  
777200  ICAO_B  8  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  8  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  8  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  9  1  Start  Maks. stardi  T_05  
777200  ICAO_B  9  2  Tõus  Maks. stardi  T_05C  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 498
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777200  ICAO_B  9  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05A  1 381,9  225,8  
777200  ICAO_B  9  4  Kiirendus  Maks. stardi  T_01  1 025,7  245,6  
777200  ICAO_B  9  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  9  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00  1 031,1  250  
777200  ICAO_B  9  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  9  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  9  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00  10 000  
777300  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
777300  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 068  
777300  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05_U  1 471,6  215,4  
777300  DEFAULT  1  4  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 779,1  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 499
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777300  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
777300  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 064  
777300  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05_U  1 418  217,8  
777300  DEFAULT  2  4  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 713,9  250  
777300  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 500
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777300  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
777300  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 062  
777300  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05_U  1 368  220,3  
777300  DEFAULT  3  4  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 638,9  250  
777300  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
777300  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 058  
777300  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05_U  1 279  224,3  
777300  DEFAULT  4  4  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 501
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777300  DEFAULT  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 519,4  250  
777300  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
777300  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 053  
777300  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05_U  1 179,2  229,4  
777300  DEFAULT  5  4  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 392,1  250  
777300  DEFAULT  5  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 502
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777300  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
777300  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 049  
777300  DEFAULT  6  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05_U  1 082,8  234,4  
777300  DEFAULT  6  4  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 260  250  
777300  DEFAULT  6  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  6  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
777300  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 042  
777300  DEFAULT  7  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05_U  911,6  243,4  
777300  DEFAULT  7  4  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 503
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777300  DEFAULT  7  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 060,3  250  
777300  DEFAULT  7  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  7  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  7  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
777300  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 565  
777300  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05_U  1 420,7  215,2  
777300  ICAO_A  1  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  4 117  
777300  ICAO_A  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 762,5  250  
777300  ICAO_A  1  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  1  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  1  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 504
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777300  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
777300  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 563  
777300  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05_U  1 372,5  217,6  
777300  ICAO_A  2  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  4 014  
777300  ICAO_A  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 691,8  250  
777300  ICAO_A  2  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  2  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  2  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
777300  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 561  
777300  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_05_U  1 320,6  220  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 505
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777300  ICAO_A  3  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  4 041  
777300  ICAO_A  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 616  250  
777300  ICAO_A  3  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  3  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  3  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
777300  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 557  
777300  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  4  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 320,5  250  
777300  ICAO_A  4  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  4  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  4  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 506
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777300  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  T_05_U  
777300  ICAO_A  5  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 553  
777300  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. tõusu  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  5  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 199,1  250  
777300  ICAO_A  5  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  5  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  5  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  6  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
777300  ICAO_A  6  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 553  
777300  ICAO_A  6  3  Tõus  Maks. tõusu  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  6  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 083,7  250  
777300  ICAO_A  6  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 507
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777300  ICAO_A  6  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  6  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  7  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
777300  ICAO_A  7  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 553  
777300  ICAO_A  7  3  Tõus  Maks. tõusu  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  7  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  889  250  
777300  ICAO_A  7  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  7  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  7  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
777300  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05_U  2 149,6  215,4  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 508
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777300  ICAO_B  1  4  Tõus  Maks. stardi  T_00_U  3 416  
777300  ICAO_B  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 800  250  
777300  ICAO_B  1  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
777300  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05_U  2 086,3  217,9  
777300  ICAO_B  2  4  Tõus  Maks. stardi  T_00_U  3 205  
777300  ICAO_B  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 772,6  250  
777300  ICAO_B  2  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 509
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777300  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
777300  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05_U  2 020,6  220,3  
777300  ICAO_B  3  4  Tõus  Maks. stardi  T_00_U  3 076  
777300  ICAO_B  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 708,6  250  
777300  ICAO_B  3  6  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
777300  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05_U  1 895,3  226,3  
777300  ICAO_B  4  4  Tõus  Maks. stardi  T_00_U  2 894  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 510
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777300  ICAO_B  4  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  3 000  
777300  ICAO_B  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 525,8  250  
777300  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  4  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  4  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
777300  ICAO_B  5  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05_U  1 768,6  229,4  
777300  ICAO_B  5  4  Tõus  Maks. stardi  T_00_U  2 679  
777300  ICAO_B  5  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  3 000  
777300  ICAO_B  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 387,7  250  
777300  ICAO_B  5  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  5  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 511
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777300  ICAO_B  5  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  6  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
777300  ICAO_B  6  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05_U  1 639,4  235,5  
777300  ICAO_B  6  4  Tõus  Maks. stardi  T_00_U  2 402  
777300  ICAO_B  6  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  3 000  
777300  ICAO_B  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 271,6  250  
777300  ICAO_B  6  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  6  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  6  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  7  1  Start  Maks. stardi  T_20_U  
777300  ICAO_B  7  2  Tõus  Maks. stardi  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_05_U  1 491  244,4  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 512
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
777300  ICAO_B  7  4  Tõus  Maks. stardi  T_00_U  2 216  
777300  ICAO_B  7  5  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  3 000  
777300  ICAO_B  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  T_00_U  1 271,6  250  
777300  ICAO_B  7  7  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  7  8  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  7  9  Tõus  Maks. tõusu  T_00_U  10 000  
7773ER  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 434  
7773ER  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  200  5 5  
7773ER  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_1  223  5 0  
7773ER  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  1  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 513
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
7773ER  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 434  
7773ER  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  200  5 5  
7773ER  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_1  225  5 0  
7773ER  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  2  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 355  
7773ER  DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  204  5 5  
7773ER  DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_1  228  5 0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 514
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
7773ER  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  3  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 289  
7773ER  DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  205  5 5  
7773ER  DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_1  230  5 0  
7773ER  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  4  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 214  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 515
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
7773ER  DEFAULT  5  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  210  5 5  
7773ER  DEFAULT  5  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_1  235  5 0  
7773ER  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  5  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 142  
7773ER  DEFAULT  6  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  215  5 5  
7773ER  DEFAULT  6  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_1  240  5 0  
7773ER  DEFAULT  6  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  6  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  DEFAULT  6  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 516
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
7773ER  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 067  
7773ER  DEFAULT  7  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  222  5 5  
7773ER  DEFAULT  7  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_1  248  5 0  
7773ER  DEFAULT  7  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  7  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  DEFAULT  7  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  8  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  8  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 000  
7773ER  DEFAULT  8  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  222  5 5  
7773ER  DEFAULT  8  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_1  255  5 0  
7773ER  DEFAULT  8  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  8  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  256  5 0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 517
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
7773ER  DEFAULT  8  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  9  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  9  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 000  
7773ER  DEFAULT  9  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  226  5 5  
7773ER  DEFAULT  9  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_1  261  5 0  
7773ER  DEFAULT  9  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  9  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  261,1  5 0  
7773ER  DEFAULT  9  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  1  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  210  5 5  
7773ER  ICAO_A  1  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_1  220  5 5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 518
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
7773ER  ICAO_A  1  6  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_1  4 400  
7773ER  ICAO_A  1  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_A  1  8  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  2  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  220  5 5  
7773ER  ICAO_A  2  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_1  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  2  6  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_1  4 300  
7773ER  ICAO_A  2  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_A  2  8  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 519
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
7773ER  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  3  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  220  5 5  
7773ER  ICAO_A  3  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_1  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  3  6  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_1  4 200  
7773ER  ICAO_A  3  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_A  3  8  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  4  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  220  5 5  
7773ER  ICAO_A  4  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_1  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  4  6  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_1  4 100  
7773ER  ICAO_A  4  7  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 520
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
7773ER  ICAO_A  4  8  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  5  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  5  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  220  5 5  
7773ER  ICAO_A  5  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_1  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  5  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_A  5  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  6  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  6  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  6  3  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  6  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  220  5 5  
7773ER  ICAO_A  6  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_1  230  5 5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 521
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
7773ER  ICAO_A  6  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_A  6  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  7  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  7  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  7  3  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  7  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  220  5 5  
7773ER  ICAO_A  7  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_1  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  7  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_A  7  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  8  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  8  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  8  3  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  8  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  220  5 5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 522
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
7773ER  ICAO_A  8  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_1  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  8  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  255  5 0  
7773ER  ICAO_A  8  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  9  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  9  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  9  3  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  9  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  9  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_1  240  5 5  
7773ER  ICAO_A  9  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  260  5 0  
7773ER  ICAO_A  9  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 434  
7773ER  ICAO_B  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  FLAP_5  223  5 5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 523
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
7773ER  ICAO_B  1  4  Tõus  Maks. stardi  FLAP_1  3 564  
7773ER  ICAO_B  1  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  240  5 0  
7773ER  ICAO_B  1  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 396  
7773ER  ICAO_B  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  FLAP_5  225  5 5  
7773ER  ICAO_B  2  4  Tõus  Maks. stardi  FLAP_1  3 442  
7773ER  ICAO_B  2  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  240  5 0  
7773ER  ICAO_B  2  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 355  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 524
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
7773ER  ICAO_B  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  FLAP_5  228  5 5  
7773ER  ICAO_B  3  4  Tõus  Maks. stardi  FLAP_1  3 314  
7773ER  ICAO_B  3  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  240  5 0  
7773ER  ICAO_B  3  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 289  
7773ER  ICAO_B  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  FLAP_5  231  5 5  
7773ER  ICAO_B  4  4  Tõus  Maks. stardi  FLAP_1  3 104  
7773ER  ICAO_B  4  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  240  5 0  
7773ER  ICAO_B  4  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  5  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 214  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 525
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
7773ER  ICAO_B  5  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  FLAP_5  236  5 5  
7773ER  ICAO_B  5  4  Tõus  Maks. stardi  FLAP_1  3 000  
7773ER  ICAO_B  5  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  245  5 0  
7773ER  ICAO_B  5  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_B  5  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  6  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  6  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 138  
7773ER  ICAO_B  6  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  FLAP_5  241  5 5  
7773ER  ICAO_B  6  4  Tõus  Maks. stardi  FLAP_1  3 000  
7773ER  ICAO_B  6  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_B  6  6  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  7  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  7  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 067  
7773ER  ICAO_B  7  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  FLAP_5  249  5 5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 526
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
7773ER  ICAO_B  7  4  Tõus  Maks. stardi  FLAP_1  2 451  
7773ER  ICAO_B  7  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_1  250  5 5  
7773ER  ICAO_B  7  6  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  3 000  
7773ER  ICAO_B  7  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  8  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  8  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 000  
7773ER  ICAO_B  8  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  FLAP_5  257  5 5  
7773ER  ICAO_B  8  4  Tõus  Maks. stardi  FLAP_1  2 280  
7773ER  ICAO_B  8  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_1  257  5 5  
7773ER  ICAO_B  8  6  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  3 000  
7773ER  ICAO_B  8  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  9  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  9  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 527
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
7773ER  ICAO_B  9  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  FLAP_5  261  5 5  
7773ER  ICAO_B  9  4  Tõus  Maks. stardi  FLAP_1  2 180  
7773ER  ICAO_B  9  5  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_1  262  5 5  
7773ER  ICAO_B  9  6  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  3 000  
7773ER  ICAO_B  9  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  1  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  214  5 5  
7878R  DEFAULT  1  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_1  225  5 5  
7878R  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  1  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 528
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
7878R  DEFAULT  2  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  214  5 5  
7878R  DEFAULT  2  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_1  222  5 5  
7878R  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  2  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  3  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  215  5 5  
7878R  DEFAULT  3  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_1  230  5 5  
7878R  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  3  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 529
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
7878R  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  4  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  215  5 5  
7878R  DEFAULT  4  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_1  228  5 5  
7878R  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  4  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  5  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  218  5 5  
7878R  DEFAULT  5  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_1  235  5 5  
7878R  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  5  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 530
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
7878R  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  6  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  220  5 5  
7878R  DEFAULT  6  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_1  238  5 5  
7878R  DEFAULT  6  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  6  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  6  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  7  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  224  5 5  
7878R  DEFAULT  7  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_1  243  5 5  
7878R  DEFAULT  7  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  7  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 531
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
7878R  DEFAULT  7  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  8  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  8  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  8  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  226  5 5  
7878R  DEFAULT  8  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_1  246  5 5  
7878R  DEFAULT  8  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  8  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  8  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  9  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  9  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  9  3  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  230  5 5  
7878R  DEFAULT  9  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_1  245  5 5  
7878R  DEFAULT  9  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 532
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
7878R  DEFAULT  9  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  9  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  1  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  220  5 5  
7878R  ICAO_A  1  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_1  4 500  
7878R  ICAO_A  1  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  1  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  2  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  220  5 5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 533
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
7878R  ICAO_A  2  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_1  4 400  
7878R  ICAO_A  2  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  2  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  3  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  220  5 5  
7878R  ICAO_A  3  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_1  4 400  
7878R  ICAO_A  3  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  3  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_5  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 534
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
7878R  ICAO_A  4  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  220  5 5  
7878R  ICAO_A  4  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_1  4 300  
7878R  ICAO_A  4  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  4  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  5  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  5  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  224  5 5  
7878R  ICAO_A  5  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_1  4 200  
7878R  ICAO_A  5  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  5  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  6  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  6  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 535
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
7878R  ICAO_A  6  3  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  6  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  226  5 5  
7878R  ICAO_A  6  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_1  4 100  
7878R  ICAO_A  6  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  6  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  7  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  7  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  7  3  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  7  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  232  5 5  
7878R  ICAO_A  7  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_1  4 000  
7878R  ICAO_A  7  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  7  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  8  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 536
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
7878R  ICAO_A  8  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  8  3  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  8  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  232  5 5  
7878R  ICAO_A  8  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_1  4 000  
7878R  ICAO_A  8  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  8  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  9  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  9  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  9  3  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  9  4  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_5  235  5 5  
7878R  ICAO_A  9  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_1  4 000  
7878R  ICAO_A  9  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  9  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 537
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
7878R  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  1  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  FLAP_5  220  5 5  
7878R  ICAO_B  1  4  Tõus  Maks. stardi  FLAP_1  2 700  
7878R  ICAO_B  1  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  1  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  2  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  FLAP_5  220  5 5  
7878R  ICAO_B  2  4  Tõus  Maks. stardi  FLAP_1  2 700  
7878R  ICAO_B  2  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  2  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 538
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
7878R  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  3  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  FLAP_5  220  5 5  
7878R  ICAO_B  3  4  Tõus  Maks. stardi  FLAP_1  2 700  
7878R  ICAO_B  3  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  3  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  4  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  FLAP_5  225  5 5  
7878R  ICAO_B  4  4  Tõus  Maks. stardi  FLAP_1  2 600  
7878R  ICAO_B  4  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  4  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 539
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
7878R  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  5  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  5  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  FLAP_5  230  5 5  
7878R  ICAO_B  5  4  Tõus  Maks. stardi  FLAP_1  2 500  
7878R  ICAO_B  5  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  5  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  5  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_B  6  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  6  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  6  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  FLAP_5  230  5 5  
7878R  ICAO_B  6  4  Tõus  Maks. stardi  FLAP_1  2 400  
7878R  ICAO_B  6  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  6  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  6  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 540
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
7878R  ICAO_B  7  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  7  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  7  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  FLAP_5  235  5 5  
7878R  ICAO_B  7  4  Tõus  Maks. stardi  FLAP_1  2 200  
7878R  ICAO_B  7  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  7  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  7  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_B  8  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  8  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  8  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  FLAP_5  240  5 5  
7878R  ICAO_B  8  4  Tõus  Maks. stardi  FLAP_1  2 100  
7878R  ICAO_B  8  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  8  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  8  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 541
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
7878R  ICAO_B  9  1  Start  Maks. stardi  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  9  2  Tõus  Maks. stardi  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  9  3  Kiiren­
damine  Maks. stardi  FLAP_5  245  5 5  
7878R  ICAO_B  9  4  Tõus  Maks. stardi  FLAP_1  2 100  
7878R  ICAO_B  9  5  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  9  6  Kiiren­
damine  Maks. tõusu  FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  9  7  Tõus  Maks. tõusu  FLAP_0  10 000  
A300-622R  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1500  
A300-622R  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1500  1 419,5  185,3  
A300-622R  DEFAULT  1  4  Tõus  Maks. tõusu  0  3 000  
A300-622R  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 275  250  
A300-622R  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A300-622R  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 542
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A300-622R  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A300-622R  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1500  
A300-622R  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1500  1 361,3  189,3  
A300-622R  DEFAULT  2  4  Tõus  Maks. tõusu  0  3 000  
A300-622R  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 216,8  250  
A300-622R  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A300-622R  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A300-622R  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A300-622R  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1500  
A300-622R  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1500  1 303,7  193,2  
A300-622R  DEFAULT  3  4  Tõus  Maks. tõusu  0  3 000  
A300-622R  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 159,4  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 543
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A300-622R  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A300-622R  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A300-622R  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A300-622R  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  1500  
A300-622R  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  1500  1 210,4  200,1  
A300-622R  DEFAULT  4  4  Tõus  Maks. tõusu  0  3 000  
A300-622R  DEFAULT  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 065,5  250  
A300-622R  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A300-622R  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A300-622R  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A300-622R  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  1500  
A300-622R  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 544
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A300-622R  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  1500  1 099,6  209,1  
A300-622R  DEFAULT  5  4  Tõus  Maks. tõusu  0  3 000  
A300-622R  DEFAULT  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  953,9  250  
A300-622R  DEFAULT  5  6  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A300-622R  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A300-622R  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A300-622R  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  1500  
A300-622R  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  1500  1 015,3  216,4  
A300-622R  DEFAULT  6  4  Tõus  Maks. tõusu  0  3 000  
A300-622R  DEFAULT  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  870,9  250  
A300-622R  DEFAULT  6  6  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A300-622R  DEFAULT  6  7  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 545
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A300-622R  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A300-622R  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  1500  
A300-622R  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1500  979,6  185,2  
A300-622R  ICAO_A  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 107,6  204,5  
A300-622R  ICAO_A  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 303,7  250  
A300-622R  ICAO_A  1  7  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A300-622R  ICAO_A  1  8  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A300-622R  ICAO_A  1  9  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A300-622R  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  1500  
A300-622R  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  1500  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 546
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A300-622R  ICAO_A  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1500  935  189,1  
A300-622R  ICAO_A  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 059,7  207,3  
A300-622R  ICAO_A  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 241,6  250  
A300-622R  ICAO_A  2  7  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A300-622R  ICAO_A  2  8  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A300-622R  ICAO_A  2  9  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A300-622R  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  1500  
A300-622R  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1500  890,5  193,1  
A300-622R  ICAO_A  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 012,1  210,1  
A300-622R  ICAO_A  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 180,8  250  
A300-622R  ICAO_A  3  7  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 547
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A300-622R  ICAO_A  3  8  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A300-622R  ICAO_A  3  9  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A300-622R  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  1500  
A300-622R  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  4  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1500  817,4  200  
A300-622R  ICAO_A  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  933,4  215,2  
A300-622R  ICAO_A  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 081,4  250  
A300-622R  ICAO_A  4  7  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A300-622R  ICAO_A  4  8  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A300-622R  ICAO_A  4  9  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A300-622R  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  1500  
A300-622R  ICAO_A  5  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 548
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A300-622R  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. tõusu  1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  5  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1500  729  208,9  
A300-622R  ICAO_A  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  839,1  222,1  
A300-622R  ICAO_A  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0  963,8  250  
A300-622R  ICAO_A  5  7  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A300-622R  ICAO_A  5  8  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A300-622R  ICAO_A  5  9  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A300-622R  ICAO_A  6  1  Start  Maks. stardi  1500  
A300-622R  ICAO_A  6  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  6  3  Tõus  Maks. tõusu  1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  6  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1500  660,6  216,3  
A300-622R  ICAO_A  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  765,7  227,9  
A300-622R  ICAO_A  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0  876,5  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 549
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A300-622R  ICAO_A  6  7  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A300-622R  ICAO_A  6  8  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A300-622R  ICAO_A  6  9  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A300-622R  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  1500  
A300-622R  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1500  1 419,5  185,3  
A300-622R  ICAO_B  1  4  Tõus  Maks. tõusu  0  3 000  
A300-622R  ICAO_B  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 275  250  
A300-622R  ICAO_B  1  6  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A300-622R  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A300-622R  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A300-622R  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  1500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 550
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A300-622R  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1500  1 361,3  189,3  
A300-622R  ICAO_B  2  4  Tõus  Maks. tõusu  0  3 000  
A300-622R  ICAO_B  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 216,8  250  
A300-622R  ICAO_B  2  6  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A300-622R  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A300-622R  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A300-622R  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  1500  
A300-622R  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1500  1 303,7  193,2  
A300-622R  ICAO_B  3  4  Tõus  Maks. tõusu  0  3 000  
A300-622R  ICAO_B  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 159,4  250  
A300-622R  ICAO_B  3  6  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 551
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A300-622R  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A300-622R  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A300-622R  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  1500  
A300-622R  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  1500  1 210,4  200,1  
A300-622R  ICAO_B  4  4  Tõus  Maks. tõusu  0  3 000  
A300-622R  ICAO_B  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 065,5  250  
A300-622R  ICAO_B  4  6  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A300-622R  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A300-622R  ICAO_B  4  8  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A300-622R  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  1500  
A300-622R  ICAO_B  5  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  1500  1 099,6  209,1  
A300-622R  ICAO_B  5  4  Tõus  Maks. tõusu  0  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 552
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A300-622R  ICAO_B  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  953,9  250  
A300-622R  ICAO_B  5  6  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A300-622R  ICAO_B  5  7  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A300-622R  ICAO_B  5  8  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A300-622R  ICAO_B  6  1  Start  Maks. stardi  1500  
A300-622R  ICAO_B  6  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  1500  1 015,3  216,4  
A300-622R  ICAO_B  6  4  Tõus  Maks. tõusu  0  3 000  
A300-622R  ICAO_B  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  870,9  250  
A300-622R  ICAO_B  6  6  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A300-622R  ICAO_B  6  7  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A300-622R  ICAO_B  6  8  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A300B4-203  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  8  
A300B4-203  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  8  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 553
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A300B4-203  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  8  2 440  169  
A300B4-203  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 830  189  
A300B4-203  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  209  
A300B4-203  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A300B4-203  DEFAULT  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
A300B4-203  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A300B4-203  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A300B4-203  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A300B4-203  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  8  
A300B4-203  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  8  1 000  
A300B4-203  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  8  2 268  174  
A300B4-203  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 701  194  
A300B4-203  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  214  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 554
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A300B4-203  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A300B4-203  DEFAULT  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
A300B4-203  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A300B4-203  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A300B4-203  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A300B4-203  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  8  
A300B4-203  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  8  1 000  
A300B4-203  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  8  2 137  178  
A300B4-203  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 603  198  
A300B4-203  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  218  
A300B4-203  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A300B4-203  DEFAULT  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
A300B4-203  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 555
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A300B4-203  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A300B4-203  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A300B4-203  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  8  
A300B4-203  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  8  1 000  
A300B4-203  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  8  1 912  186  
A300B4-203  DEFAULT  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 434  206  
A300B4-203  DEFAULT  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  226  
A300B4-203  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A300B4-203  DEFAULT  4  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
A300B4-203  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A300B4-203  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A300B4-203  DEFAULT  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 556
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A300B4-203  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  8  
A300B4-203  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  8  1 000  
A300B4-203  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  8  1 688  194  
A300B4-203  DEFAULT  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 266  214  
A300B4-203  DEFAULT  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  234  
A300B4-203  DEFAULT  5  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A300B4-203  DEFAULT  5  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
A300B4-203  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A300B4-203  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A300B4-203  DEFAULT  5  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A310-304  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1500  
A310-304  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1500  1 475,7  179,5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 557
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A310-304  DEFAULT  1  4  Tõus  Maks. tõusu  0  3 000  
A310-304  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 454,9  250  
A310-304  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A310-304  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A310-304  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A310-304  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1500  
A310-304  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1500  1 415,7  183  
A310-304  DEFAULT  2  4  Tõus  Maks. tõusu  0  3 000  
A310-304  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 392,7  250  
A310-304  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A310-304  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A310-304  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 558
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A310-304  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1500  
A310-304  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1500  1 357  186,6  
A310-304  DEFAULT  3  4  Tõus  Maks. tõusu  0  3 000  
A310-304  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 332,3  250  
A310-304  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A310-304  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A310-304  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A310-304  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  1500  
A310-304  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  1500  1 262,8  192,8  
A310-304  DEFAULT  4  4  Tõus  Maks. tõusu  0  3 000  
A310-304  DEFAULT  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 234,1  250  
A310-304  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 559
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A310-304  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A310-304  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A310-304  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  1500  
A310-304  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  1500  1 151,8  200,9  
A310-304  DEFAULT  5  4  Tõus  Maks. tõusu  0  3 000  
A310-304  DEFAULT  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 117,9  250  
A310-304  DEFAULT  5  6  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A310-304  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A310-304  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A310-304  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  1500  
A310-304  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  1500  990,5  214,3  
A310-304  DEFAULT  6  4  Tõus  Maks. tõusu  0  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 560
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A310-304  DEFAULT  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  944,8  250  
A310-304  DEFAULT  6  6  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A310-304  DEFAULT  6  7  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A310-304  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A310-304  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  1500  
A310-304  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1500  1 167,6  179,4  
A310-304  ICAO_A  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 273,6  200,4  
A310-304  ICAO_A  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 496,6  250  
A310-304  ICAO_A  1  7  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A310-304  ICAO_A  1  8  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A310-304  ICAO_A  1  9  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A310-304  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  1500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 561
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A310-304  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1500  1 115,8  182,9  
A310-304  ICAO_A  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 222,3  202,8  
A310-304  ICAO_A  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 430,5  250  
A310-304  ICAO_A  2  7  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A310-304  ICAO_A  2  8  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A310-304  ICAO_A  2  9  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A310-304  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  1500  
A310-304  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1500  1 065,4  186,5  
A310-304  ICAO_A  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 172,6  205,3  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 562
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A310-304  ICAO_A  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 366,6  250  
A310-304  ICAO_A  3  7  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A310-304  ICAO_A  3  8  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A310-304  ICAO_A  3  9  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A310-304  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  1500  
A310-304  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  4  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1500  984,3  192,7  
A310-304  ICAO_A  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 091,4  209,7  
A310-304  ICAO_A  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 262,9  250  
A310-304  ICAO_A  4  7  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A310-304  ICAO_A  4  8  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A310-304  ICAO_A  4  9  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A310-304  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  1500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 563
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A310-304  ICAO_A  5  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. tõusu  1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  5  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1500  888,4  200,8  
A310-304  ICAO_A  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  994,5  215,7  
A310-304  ICAO_A  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 140,7  250  
A310-304  ICAO_A  5  7  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A310-304  ICAO_A  5  8  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A310-304  ICAO_A  5  9  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A310-304  ICAO_A  6  1  Start  Maks. stardi  1500  
A310-304  ICAO_A  6  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  6  3  Tõus  Maks. tõusu  1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  6  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1500  747,4  214,2  
A310-304  ICAO_A  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  848,6  226,2  
A310-304  ICAO_A  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0  959,5  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 564
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A310-304  ICAO_A  6  7  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A310-304  ICAO_A  6  8  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A310-304  ICAO_A  6  9  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A310-304  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  1500  
A310-304  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1500  1 475,7  179,5  
A310-304  ICAO_B  1  4  Tõus  Maks. tõusu  0  3 000  
A310-304  ICAO_B  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 454,9  250  
A310-304  ICAO_B  1  6  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A310-304  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A310-304  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A310-304  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  1500  
A310-304  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1500  1 415,7  183  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 565
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A310-304  ICAO_B  2  4  Tõus  Maks. tõusu  0  3 000  
A310-304  ICAO_B  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 392,7  250  
A310-304  ICAO_B  2  6  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A310-304  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A310-304  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A310-304  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  1500  
A310-304  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1500  1 357  186,6  
A310-304  ICAO_B  3  4  Tõus  Maks. tõusu  0  3 000  
A310-304  ICAO_B  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 332,3  250  
A310-304  ICAO_B  3  6  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A310-304  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A310-304  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A310-304  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  1500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 566
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A310-304  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  1500  1 262,8  192,8  
A310-304  ICAO_B  4  4  Tõus  Maks. tõusu  0  3 000  
A310-304  ICAO_B  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 234,1  250  
A310-304  ICAO_B  4  6  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A310-304  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A310-304  ICAO_B  4  8  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A310-304  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  1500  
A310-304  ICAO_B  5  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  1500  1 151,8  200,9  
A310-304  ICAO_B  5  4  Tõus  Maks. tõusu  0  3 000  
A310-304  ICAO_B  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  1 117,9  250  
A310-304  ICAO_B  5  6  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A310-304  ICAO_B  5  7  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 567
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A310-304  ICAO_B  5  8  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A310-304  ICAO_B  6  1  Start  Maks. stardi  1500  
A310-304  ICAO_B  6  2  Tõus  Maks. stardi  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  1500  990,5  214,3  
A310-304  ICAO_B  6  4  Tõus  Maks. tõusu  0  3 000  
A310-304  ICAO_B  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0  944,8  250  
A310-304  ICAO_B  6  6  Tõus  Maks. tõusu  0  5 500  
A310-304  ICAO_B  6  7  Tõus  Maks. tõusu  0  7 500  
A310-304  ICAO_B  6  8  Tõus  Maks. tõusu  0  10 000  
A319-131  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A319-131  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A319-131  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 042,6  181,6  
A319-131  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 177,5  200,7  
A319-131  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 320,8  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 568
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A319-131  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A319-131  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A319-131  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A319-131  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  997,1  185,3  
A319-131  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 128,9  203,3  
A319-131  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 264  250  
A319-131  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A319-131  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A319-131  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A319-131  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  952,7  189  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 569
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A319-131  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 081  206  
A319-131  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 208,7  250  
A319-131  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A319-131  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A319-131  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A319-131  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  880,8  195,6  
A319-131  DEFAULT  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 001,7  210,8  
A319-131  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 119,6  250  
A319-131  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 570
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A319-131  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A319-131  DEFAULT  5  2  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  735,2  169,7  
A319-131  DEFAULT  5  3  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A319-131  DEFAULT  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  793,4  208,8  
A319-131  DEFAULT  5  5  Kiirendus  Maks. stardi  ZERO  860  221,2  
A319-131  DEFAULT  5  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  5  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  964,2  250  
A319-131  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  5  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A319-131  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A319-131  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A319-131  ICAO_A  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  822,7  181,4  
A319-131  ICAO_A  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  972,3  196,5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 571
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A319-131  ICAO_A  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 162,8  223,8  
A319-131  ICAO_A  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 374,2  250  
A319-131  ICAO_A  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_A  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A319-131  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A319-131  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A319-131  ICAO_A  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  786,5  185,2  
A319-131  ICAO_A  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  935,4  199,4  
A319-131  ICAO_A  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 115,9  225,3  
A319-131  ICAO_A  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 312,1  250  
A319-131  ICAO_A  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 572
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A319-131  ICAO_A  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A319-131  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A319-131  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A319-131  ICAO_A  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  751,1  188,9  
A319-131  ICAO_A  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  899,4  202,4  
A319-131  ICAO_A  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 070,2  226,9  
A319-131  ICAO_A  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 252  250  
A319-131  ICAO_A  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_A  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A319-131  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A319-131  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 573
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A319-131  ICAO_A  4  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  693,7  195,4  
A319-131  ICAO_A  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  840,2  207,6  
A319-131  ICAO_A  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  996,8  230  
A319-131  ICAO_A  4  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 155,3  250  
A319-131  ICAO_A  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_A  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A319-131  ICAO_A  5  2  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  735,2  169,7  
A319-131  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A319-131  ICAO_A  5  4  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A319-131  ICAO_A  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  637,2  208,7  
A319-131  ICAO_A  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  1  733,4  218,7  
A319-131  ICAO_A  5  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  869,2  237,4  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 574
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A319-131  ICAO_A  5  8  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  987,8  250  
A319-131  ICAO_A  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  5  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_A  5  1 1  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A319-131  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A319-131  ICAO_B  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 042,6  181,6  
A319-131  ICAO_B  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 177,5  200,7  
A319-131  ICAO_B  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 320,8  250  
A319-131  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_B  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A319-131  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 575
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A319-131  ICAO_B  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  997,1  185,3  
A319-131  ICAO_B  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 128,9  203,3  
A319-131  ICAO_B  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 264  250  
A319-131  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_B  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A319-131  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A319-131  ICAO_B  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  952,7  189  
A319-131  ICAO_B  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 081  206  
A319-131  ICAO_B  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 208,7  250  
A319-131  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 576
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A319-131  ICAO_B  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A319-131  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A319-131  ICAO_B  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  880,8  195,6  
A319-131  ICAO_B  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 001,7  210,8  
A319-131  ICAO_B  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 119,6  250  
A319-131  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_B  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A319-131  ICAO_B  5  2  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  735,2  169,7  
A319-131  ICAO_B  5  3  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A319-131  ICAO_B  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  793,4  208,8  
A319-131  ICAO_B  5  5  Kiirendus  Maks. stardi  ZERO  860  221,2  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 577
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A319-131  ICAO_B  5  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  5  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  964,2  250  
A319-131  ICAO_B  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_B  5  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A320-211  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A320-211  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A320-211  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 150,5  186,2  
A320-211  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 300,7  208,1  
A320-211  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A320-211  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 230,7  250  
A320-211  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 578
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A320-211  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A320-211  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A320-211  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 098,5  190,2  
A320-211  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 243,7  210,7  
A320-211  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A320-211  DEFAULT  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 171  250  
A320-211  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A320-211  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A320-211  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A320-211  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 049,6  194,3  
A320-211  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 189,2  213,5  
A320-211  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 579
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A320-211  DEFAULT  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 113,9  250  
A320-211  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A320-211  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A320-211  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A320-211  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  972,6  201,4  
A320-211  DEFAULT  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 101  218,7  
A320-211  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A320-211  DEFAULT  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 021  250  
A320-211  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A320-211  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A320-211  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 580
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A320-211  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  933,1  205,1  
A320-211  DEFAULT  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 056  221,4  
A320-211  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A320-211  DEFAULT  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  973,2  250  
A320-211  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A320-211  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A320-211  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A320-211  ICAO_A  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  812,1  186,1  
A320-211  ICAO_A  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  933,5  201,2  
A320-211  ICAO_A  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 119,7  228,2  
A320-211  ICAO_A  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 240,5  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 581
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A320-211  ICAO_A  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A320-211  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A320-211  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A320-211  ICAO_A  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  769,5  190,1  
A320-211  ICAO_A  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  899,8  204,3  
A320-211  ICAO_A  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 069,9  229,9  
A320-211  ICAO_A  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 176,4  250  
A320-211  ICAO_A  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  1+F  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 582
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A320-211  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A320-211  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A320-211  ICAO_A  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  730,3  194,1  
A320-211  ICAO_A  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  868  207,6  
A320-211  ICAO_A  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 021,8  231,7  
A320-211  ICAO_A  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 115,4  250  
A320-211  ICAO_A  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A320-211  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A320-211  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A320-211  ICAO_A  4  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  670,3  201,2  
A320-211  ICAO_A  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  816,4  213,5  
A320-211  ICAO_A  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  942  235,2  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 583
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A320-211  ICAO_A  4  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 017,5  250  
A320-211  ICAO_A  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A320-211  ICAO_A  5  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A320-211  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A320-211  ICAO_A  5  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  640,5  205  
A320-211  ICAO_A  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  789,5  216,6  
A320-211  ICAO_A  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  899,5  237,1  
A320-211  ICAO_A  5  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  968,2  250  
A320-211  ICAO_A  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  5  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 584
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A320-211  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A320-211  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A320-211  ICAO_B  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 150,5  186,2  
A320-211  ICAO_B  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 300,7  208,1  
A320-211  ICAO_B  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 230,7  250  
A320-211  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_B  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A320-211  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A320-211  ICAO_B  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 098,5  190,2  
A320-211  ICAO_B  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 243,7  210,7  
A320-211  ICAO_B  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 171  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 585
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A320-211  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_B  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A320-211  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A320-211  ICAO_B  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 049,6  194,3  
A320-211  ICAO_B  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 189,2  213,5  
A320-211  ICAO_B  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 113,9  250  
A320-211  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_B  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A320-211  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 586
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A320-211  ICAO_B  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  972,6  201,4  
A320-211  ICAO_B  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 101  218,7  
A320-211  ICAO_B  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 021  250  
A320-211  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_B  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A320-211  ICAO_B  5  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A320-211  ICAO_B  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  933,1  205,1  
A320-211  ICAO_B  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 056  221,4  
A320-211  ICAO_B  5  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  973,2  250  
A320-211  ICAO_B  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 587
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A320-211  ICAO_B  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A320-232  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A320-232  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 219,6  185,5  
A320-232  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 372,6  208,6  
A320-232  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A320-232  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 192,1  250  
A320-232  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A320-232  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A320-232  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A320-232  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 167,9  189,3  
A320-232  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 315,7  211  
A320-232  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 588
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A320-232  DEFAULT  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 137,4  250  
A320-232  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A320-232  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A320-232  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A320-232  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 118,6  193,2  
A320-232  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 260,6  213,6  
A320-232  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A320-232  DEFAULT  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 085,2  250  
A320-232  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A320-232  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A320-232  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 589
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A320-232  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 040,6  199,9  
A320-232  DEFAULT  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 170,7  218,4  
A320-232  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A320-232  DEFAULT  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 001,5  250  
A320-232  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A320-232  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A320-232  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A320-232  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  921,9  210,9  
A320-232  DEFAULT  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 033,9  226,5  
A320-232  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A320-232  DEFAULT  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  876,3  250  
A320-232  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 590
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A320-232  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A320-232  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A320-232  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A320-232  ICAO_A  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  776,1  185,4  
A320-232  ICAO_A  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  906,7  200,1  
A320-232  ICAO_A  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 062  226  
A320-232  ICAO_A  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 218,7  250  
A320-232  ICAO_A  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_A  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A320-232  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 591
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A320-232  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A320-232  ICAO_A  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  739,7  189,1  
A320-232  ICAO_A  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  870  203  
A320-232  ICAO_A  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 015,7  227,5  
A320-232  ICAO_A  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 160,7  250  
A320-232  ICAO_A  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_A  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A320-232  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A320-232  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A320-232  ICAO_A  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  705  193  
A320-232  ICAO_A  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  834,6  206,1  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 592
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A320-232  ICAO_A  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  971,6  229,2  
A320-232  ICAO_A  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 105,4  250  
A320-232  ICAO_A  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_A  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A320-232  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A320-232  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A320-232  ICAO_A  4  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  650,5  199,8  
A320-232  ICAO_A  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  776,9  211,6  
A320-232  ICAO_A  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  901,1  232,6  
A320-232  ICAO_A  4  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 016,8  250  
A320-232  ICAO_A  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 593
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A320-232  ICAO_A  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A320-232  ICAO_A  5  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A320-232  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A320-232  ICAO_A  5  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  568,3  210,7  
A320-232  ICAO_A  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  687,3  220,6  
A320-232  ICAO_A  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  794,5  238,5  
A320-232  ICAO_A  5  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  884,4  250  
A320-232  ICAO_A  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_A  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  5  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  1+F  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 594
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A320-232  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A320-232  ICAO_B  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 219,6  185,5  
A320-232  ICAO_B  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 372,6  208,6  
A320-232  ICAO_B  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A320-232  ICAO_B  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 192,1  250  
A320-232  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A320-232  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A320-232  ICAO_B  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 167,9  189,3  
A320-232  ICAO_B  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 315,7  211  
A320-232  ICAO_B  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 595
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A320-232  ICAO_B  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 137,4  250  
A320-232  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A320-232  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A320-232  ICAO_B  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 118,6  193,2  
A320-232  ICAO_B  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 260,6  213,6  
A320-232  ICAO_B  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A320-232  ICAO_B  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 085,2  250  
A320-232  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
▼M6 
A350-941  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  D_1 
+F_D  
A350-941  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  D_1 
+F_D  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 596
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A350-941  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 726,5  170,7  6 0  
A350-941  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 862,6  197,2  6 0  
A350-941  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 658  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  D_1 
+F_D  
A350-941  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  D_1 
+F_D  1 000  
A350-941  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 699,9  173,1  6 0  
A350-941  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 812,6  198,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 604,5  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  D_1 
+F_D  
A350-941  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  D_1 
+F_D  1 000  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 597
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A350-941  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 662,2  175,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 762,3  200,1  6 0  
A350-941  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 551,6  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  D_1 
+F_D  
A350-941  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 586,1  179,9  6 0  
A350-941  DEFAULT  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 679,8  202,7  6 0  
A350-941  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 465,3  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  D_1 
+F_D  
A350-941  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 491,7  185,3  6 0  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 598
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A350-941  DEFAULT  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 586,9  206,4  6 0  
A350-941  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 365,5  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  D_1 
+F_D  
A350-941  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  DEFAULT  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 399,5  191,1  6 0  
A350-941  DEFAULT  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 494,1  210,4  6 0  
A350-941  DEFAULT  6  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 268,2  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  6  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  D_1 
+F_D  
A350-941  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  DEFAULT  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 314  197  6 0  
A350-941  DEFAULT  7  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 407,1  214,7  6 0  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 599
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A350-941  DEFAULT  7  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 176,3  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  7  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  8  1  Start  Maks. stardi  D_1 
+F_D  
A350-941  DEFAULT  8  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  DEFAULT  8  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 233,3  203,4  6 0  
A350-941  DEFAULT  8  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 325,3  219,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  8  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  8  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 089,2  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  8  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  M  1  Start  Maks. stardi  D_1 
+F_D  
A350-941  DEFAULT  M  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  DEFAULT  M  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 185,1  207,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  M  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 275,6  222,9  6 0  
A350-941  DEFAULT  M  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 600
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A350-941  DEFAULT  M  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 036,7  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  M  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  D_1 
+F_D  
A350-941  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1+ 
F_U 1 323,2  171  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1_U  1 353,1  189,5  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 514,1  213,7  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 673,8  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  8  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  D_1 
+F_D  
A350-941  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1+ 
F_U 1 265,7  173,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1_U  1 315,1  191,2  6 0  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 601
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A350-941  ICAO_A  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 466,2  214,5  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 619,3  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  8  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  D_1 
+F_D  
A350-941  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1+ 
F_U 1 214,3  175,9  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1_U  1 276,7  193  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 418,4  215,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 565  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  8  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  D_1 
+F_D  
A350-941  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  4  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1+ 
F_U 1 138,4  180,3  6 0  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 602
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A350-941  ICAO_A  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1_U  1 212,8  196,1  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 340,5  217  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  7  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 476,4  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  8  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  D_1 
+F_D  
A350-941  ICAO_A  5  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. tõusu  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  5  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1+ 
F_U 1 066,3  185,8  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1_U  1 139,9  200,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 252,3  219,5  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  7  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 374,5  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  8  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  6  1  Start  Maks. stardi  D_1 
+F_D  
A350-941  ICAO_A  6  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  6  3  Tõus  Maks. tõusu  D_1+ 
F_U 3 000  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 603
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A350-941  ICAO_A  6  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1+ 
F_U 994,4  191,7  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1_U  1 064,9  204,8  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 165,9  222,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  7  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 275,1  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  8  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  7  1  Start  Maks. stardi  D_1 
+F_D  
A350-941  ICAO_A  7  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  7  3  Tõus  Maks. tõusu  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  7  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1+ 
F_U 927 197,8  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1_U  994,4  209,7  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 085,3  225,7  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  7  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 181  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  8  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  8  1  Start  Maks. stardi  D_1 
+F_D  
A350-941  ICAO_A  8  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 500  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 604
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A350-941  ICAO_A  8  3  Tõus  Maks. tõusu  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  8  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1+ 
F_U 862,4  204,1  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1_U  927,4  214,9  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 009,2  229,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  7  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 091,2  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  8  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  M  1  Start  Maks. stardi  D_1 
+F_D  
A350-941  ICAO_A  M  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 500  
A350-941  ICAO_A  M  3  Tõus  Maks. tõusu  D_1+ 
F_U 3 000  
A350-941  ICAO_A  M  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1+ 
F_U 823,3  208,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1_U  886,5  218,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  963,5  232  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  7  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 036,9  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  8  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  D_1 
+F_D  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 605
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A350-941  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  D_1 
+F_D  1 000  
A350-941  ICAO_B  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 726,5  170,7  6 0  
A350-941  ICAO_B  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 862,6  197,2  6 0  
A350-941  ICAO_B  1  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 658  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  D_1 
+F_D  
A350-941  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  D_1 
+F_D  1 000  
A350-941  ICAO_B  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 699,9  173,1  6 0  
A350-941  ICAO_B  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 812,6  198,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  2  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 604,5  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  D_1 
+F_D  
A350-941  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  D_1 
+F_D  1 000  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 606
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A350-941  ICAO_B  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 662,2  175,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 762,3  200,1  6 0  
A350-941  ICAO_B  3  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 551,6  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  D_1 
+F_D  
A350-941  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  ICAO_B  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 586,1  179,9  6 0  
A350-941  ICAO_B  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 679,8  202,7  6 0  
A350-941  ICAO_B  4  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 465,3  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  D_1 
+F_D  
A350-941  ICAO_B  5  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  ICAO_B  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 491,7  185,3  6 0  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 607
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A350-941  ICAO_B  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 586,9  206,4  6 0  
A350-941  ICAO_B  5  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 365,5  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  5  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  6  1  Start  Maks. stardi  D_1 
+F_D  
A350-941  ICAO_B  6  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  ICAO_B  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 399,5  191,1  6 0  
A350-941  ICAO_B  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 494,1  210,4  6 0  
A350-941  ICAO_B  6  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 268,2  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  6  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  7  1  Start  Maks. stardi  D_1 
+F_D  
A350-941  ICAO_B  7  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  ICAO_B  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 314  197  6 0  
A350-941  ICAO_B  7  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 407,1  214,7  6 0  
A350-941  ICAO_B  7  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 608
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
A350-941  ICAO_B  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 176,3  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  7  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  8  1  Start  Maks. stardi  D_1 
+F_D  
A350-941  ICAO_B  8  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  ICAO_B  8  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 233,3  203,4  6 0  
A350-941  ICAO_B  8  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 325,3  219,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  8  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  8  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 089,2  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  8  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  M  1  Start  Maks. stardi  D_1 
+F_D  
A350-941  ICAO_B  M  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 000  
A350-941  ICAO_B  M  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+ 
F_U 1 185,1  207,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  M  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 275,6  222,9  6 0  
A350-941  ICAO_B  M  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  M  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 036,7  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  M  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 609
 
Tabel I-4 (3. osa)  
Standardsed väljalennuprotseduuri etapid  
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A320-232  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A320-232  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A320-232  ICAO_B  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 040,6  199,9  
A320-232  ICAO_B  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 170,7  218,4  
A320-232  ICAO_B  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A320-232  ICAO_B  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 001,5  250  
A320-232  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A320-232  ICAO_B  5  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A320-232  ICAO_B  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  921,9  210,9  
A320-232  ICAO_B  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 033,9  226,5  
A320-232  ICAO_B  5  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 610
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A320-232  ICAO_B  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  876,3  250  
A320-232  ICAO_B  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A321-232  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A321-232  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 235,6  195  
A321-232  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 376  219,7  
A321-232  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 127,8  250  
A321-232  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1+F  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 611
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A321-232  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A321-232  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 180,9  199  
A321-232  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 316,8  222,2  
A321-232  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 070,3  250  
A321-232  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A321-232  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A321-232  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 127,9  203  
A321-232  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 259,2  224,8  
A321-232  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 015,1  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 612
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A321-232  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A321-232  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A321-232  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 039  209  
A321-232  DEFAULT  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 161,6  228,6  
A321-232  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  923,7  250  
A321-232  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  1+F  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 613
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A321-232  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A321-232  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  889,6  210  
A321-232  DEFAULT  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  969,1  226,5  
A321-232  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  752,3  250  
A321-232  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A321-232  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A321-232  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A321-232  ICAO_A  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  819,7  194,9  
A321-232  ICAO_A  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  920,7  210,8  
A321-232  ICAO_A  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 039,9  234,6  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 614
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A321-232  ICAO_A  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 125,4  250  
A321-232  ICAO_A  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A321-232  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A321-232  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A321-232  ICAO_A  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  778,4  198,9  
A321-232  ICAO_A  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  874,3  213,7  
A321-232  ICAO_A  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  987,1  236,1  
A321-232  ICAO_A  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 066,3  250  
A321-232  ICAO_A  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 615
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A321-232  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A321-232  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A321-232  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A321-232  ICAO_A  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  737,9  202,9  
A321-232  ICAO_A  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  829,1  216,7  
A321-232  ICAO_A  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  936,1  237,7  
A321-232  ICAO_A  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 009,5  250  
A321-232  ICAO_A  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A321-232  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A321-232  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A321-232  ICAO_A  4  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  670,5  209,9  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 616
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A321-232  ICAO_A  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  754,2  222,1  
A321-232  ICAO_A  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  852,9  240,9  
A321-232  ICAO_A  4  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  917,2  250  
A321-232  ICAO_A  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A321-232  ICAO_A  5  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A321-232  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A321-232  ICAO_A  5  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  551,5  210  
A321-232  ICAO_A  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  604,9  219,9  
A321-232  ICAO_A  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  685,2  235,3  
A321-232  ICAO_A  5  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  749,8  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 617
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A321-232  ICAO_A  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  5  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A321-232  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A321-232  ICAO_B  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 235,6  195  
A321-232  ICAO_B  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 376  219,7  
A321-232  ICAO_B  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 127,8  250  
A321-232  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A321-232  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 618
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A321-232  ICAO_B  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 180,9  199  
A321-232  ICAO_B  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 316,8  222,2  
A321-232  ICAO_B  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 070,3  250  
A321-232  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A321-232  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A321-232  ICAO_B  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 127,9  203  
A321-232  ICAO_B  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 259,2  224,8  
A321-232  ICAO_B  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 015,1  250  
A321-232  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 619
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A321-232  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A321-232  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A321-232  ICAO_B  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 039  209  
A321-232  ICAO_B  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 161,6  228,6  
A321-232  ICAO_B  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  923,7  250  
A321-232  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_B  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A321-232  ICAO_B  5  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A321-232  ICAO_B  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  889,6  210  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 620
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A321-232  ICAO_B  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  969,1  226,5  
A321-232  ICAO_B  5  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  752,3  250  
A321-232  ICAO_B  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_B  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-301  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A330-301  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 160,6  170,7  
A330-301  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 267,7  207,4  
A330-301  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 218,2  250  
A330-301  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 621
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A330-301  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-301  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A330-301  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 121,7  173,4  
A330-301  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 228,7  208,6  
A330-301  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 176  250  
A330-301  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-301  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A330-301  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 083,6  176,1  
A330-301  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 190,2  209,8  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 622
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A330-301  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 134,5  250  
A330-301  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-301  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A330-301  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 022,6  180,8  
A330-301  DEFAULT  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 126,6  212,1  
A330-301  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 066,4  250  
A330-301  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 623
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A330-301  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-301  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A330-301  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  951,6  186,7  
A330-301  DEFAULT  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 051,7  215,3  
A330-301  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  986,6  250  
A330-301  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-301  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A330-301  DEFAULT  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  883,9  193  
A330-301  DEFAULT  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  978,1  218,9  
A330-301  DEFAULT  6  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 624
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A330-301  DEFAULT  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  908,7  250  
A330-301  DEFAULT  6  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-301  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A330-301  DEFAULT  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  864,2  195  
A330-301  DEFAULT  7  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  956,5  220,1  
A330-301  DEFAULT  7  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  885,7  250  
A330-301  DEFAULT  7  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  7  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  7  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  1+F  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 625
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A330-301  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A330-301  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A330-301  ICAO_A  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  722,8  170,7  
A330-301  ICAO_A  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  783,9  193  
A330-301  ICAO_A  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  965  210,2  
A330-301  ICAO_A  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 210,9  250  
A330-301  ICAO_A  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-301  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A330-301  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A330-301  ICAO_A  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  694,4  173,3  
A330-301  ICAO_A  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  758,4  194,7  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 626
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A330-301  ICAO_A  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  938  211,3  
A330-301  ICAO_A  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 168,1  250  
A330-301  ICAO_A  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-301  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A330-301  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A330-301  ICAO_A  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  668,3  176  
A330-301  ICAO_A  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  734,4  196,4  
A330-301  ICAO_A  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  911,9  212,4  
A330-301  ICAO_A  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 126,3  250  
A330-301  ICAO_A  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 627
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A330-301  ICAO_A  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-301  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A330-301  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A330-301  ICAO_A  4  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  622  180,8  
A330-301  ICAO_A  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  698,3  199,8  
A330-301  ICAO_A  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  871,8  214,9  
A330-301  ICAO_A  4  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 057,8  250  
A330-301  ICAO_A  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  1+F  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 628
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A330-301  ICAO_A  5  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A330-301  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A330-301  ICAO_A  5  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  569,3  186,8  
A330-301  ICAO_A  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  663,1  204,4  
A330-301  ICAO_A  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  827,1  218,4  
A330-301  ICAO_A  5  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  977,1  250  
A330-301  ICAO_A  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  5  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  6  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-301  ICAO_A  6  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A330-301  ICAO_A  6  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A330-301  ICAO_A  6  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  519,8  193  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 629
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A330-301  ICAO_A  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  634,2  209,3  
A330-301  ICAO_A  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  781  222,2  
A330-301  ICAO_A  6  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  898,1  250  
A330-301  ICAO_A  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  6  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  7  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-301  ICAO_A  7  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A330-301  ICAO_A  7  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A330-301  ICAO_A  7  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  506,2  194,9  
A330-301  ICAO_A  7  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  625,8  210,8  
A330-301  ICAO_A  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  766,4  223,5  
A330-301  ICAO_A  7  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  875,2  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 630
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A330-301  ICAO_A  7  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  7  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  7  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-301  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A330-301  ICAO_B  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 160,6  170,7  
A330-301  ICAO_B  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 267,7  207,4  
A330-301  ICAO_B  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 218,2  250  
A330-301  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  1+F  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 631
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A330-301  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A330-301  ICAO_B  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 121,7  173,4  
A330-301  ICAO_B  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 228,7  208,6  
A330-301  ICAO_B  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 176  250  
A330-301  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-301  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A330-301  ICAO_B  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 083,6  176,1  
A330-301  ICAO_B  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 190,2  209,8  
A330-301  ICAO_B  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 134,5  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 632
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A330-301  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-301  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A330-301  ICAO_B  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 022,6  180,8  
A330-301  ICAO_B  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 126,6  212,1  
A330-301  ICAO_B  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 066,4  250  
A330-301  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-301  ICAO_B  5  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 633
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A330-301  ICAO_B  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  951,6  186,7  
A330-301  ICAO_B  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 051,7  215,3  
A330-301  ICAO_B  5  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  986,6  250  
A330-301  ICAO_B  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  6  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-301  ICAO_B  6  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A330-301  ICAO_B  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  883,9  193  
A330-301  ICAO_B  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  978,1  218,9  
A330-301  ICAO_B  6  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  908,7  250  
A330-301  ICAO_B  6  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 634
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A330-301  ICAO_B  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  7  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-301  ICAO_B  7  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A330-301  ICAO_B  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  864,2  195  
A330-301  ICAO_B  7  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  956,5  220,1  
A330-301  ICAO_B  7  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  885,7  250  
A330-301  ICAO_B  7  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  7  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  7  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-343  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 635
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A330-343  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 273,5  174,9  
A330-343  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 384,8  213,9  
A330-343  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 268,1  250  
A330-343  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-343  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A330-343  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 218,9  177,7  
A330-343  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 340,4  215  
A330-343  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 223,6  250  
A330-343  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 636
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A330-343  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-343  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A330-343  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 181,2  180,4  
A330-343  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 296,6  216,1  
A330-343  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 180  250  
A330-343  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-343  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A330-343  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 115,2  185,2  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 637
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A330-343  DEFAULT  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 224,1  218,3  
A330-343  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 108,4  250  
A330-343  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-343  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A330-343  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 038,3  191,3  
A330-343  DEFAULT  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 139,2  221,4  
A330-343  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 025,2  250  
A330-343  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 638
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A330-343  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-343  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A330-343  DEFAULT  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  962,8  197,3  
A330-343  DEFAULT  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 054,3  224,5  
A330-343  DEFAULT  6  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  943,3  250  
A330-343  DEFAULT  6  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-343  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A330-343  DEFAULT  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  869,5  200,8  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 639
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A330-343  DEFAULT  7  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  948,6  225  
A330-343  DEFAULT  7  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  842  250  
A330-343  DEFAULT  7  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  7  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  7  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-343  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A330-343  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A330-343  ICAO_A  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  839,6  174,8  
A330-343  ICAO_A  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  914,2  200,1  
A330-343  ICAO_A  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 103,7  218,9  
A330-343  ICAO_A  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 253,2  250  
A330-343  ICAO_A  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 640
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A330-343  ICAO_A  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-343  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A330-343  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A330-343  ICAO_A  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  801,5  177,5  
A330-343  ICAO_A  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  885,4  201,7  
A330-343  ICAO_A  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 068,3  219,8  
A330-343  ICAO_A  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 208,4  250  
A330-343  ICAO_A  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  1+F  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 641
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A330-343  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A330-343  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A330-343  ICAO_A  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  766,4  180,3  
A330-343  ICAO_A  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  857,9  203,5  
A330-343  ICAO_A  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 033,8  220,9  
A330-343  ICAO_A  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 164,8  250  
A330-343  ICAO_A  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-343  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A330-343  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A330-343  ICAO_A  4  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  717,5  185,3  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 642
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A330-343  ICAO_A  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  814,6  206,8  
A330-343  ICAO_A  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  977,3  223  
A330-343  ICAO_A  4  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 093,5  250  
A330-343  ICAO_A  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-343  ICAO_A  5  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A330-343  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A330-343  ICAO_A  5  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  661,1  191,5  
A330-343  ICAO_A  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  767  211,2  
A330-343  ICAO_A  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  910,6  226,1  
A330-343  ICAO_A  5  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 011  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 643
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A330-343  ICAO_A  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  5  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  6  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-343  ICAO_A  6  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A330-343  ICAO_A  6  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A330-343  ICAO_A  6  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  607,1  197,4  
A330-343  ICAO_A  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  717  215,3  
A330-343  ICAO_A  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  840,3  228,8  
A330-343  ICAO_A  6  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  929,9  250  
A330-343  ICAO_A  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  6  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 644
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A330-343  ICAO_A  7  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-343  ICAO_A  7  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A330-343  ICAO_A  7  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A330-343  ICAO_A  7  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  538  200,4  
A330-343  ICAO_A  7  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  638,8  216,2  
A330-343  ICAO_A  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  743,9  228,1  
A330-343  ICAO_A  7  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  830,4  250  
A330-343  ICAO_A  7  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  7  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  7  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-343  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A330-343  ICAO_B  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 273,5  174,9  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 645
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A330-343  ICAO_B  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 384,8  213,9  
A330-343  ICAO_B  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 268,1  250  
A330-343  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-343  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A330-343  ICAO_B  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 218,9  177,7  
A330-343  ICAO_B  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 340,4  215  
A330-343  ICAO_B  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 223,6  250  
A330-343  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 646
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A330-343  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-343  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A330-343  ICAO_B  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 181,2  180,4  
A330-343  ICAO_B  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 296,6  216,1  
A330-343  ICAO_B  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 180  250  
A330-343  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-343  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A330-343  ICAO_B  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 115,2  185,2  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 647
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A330-343  ICAO_B  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 224,1  218,3  
A330-343  ICAO_B  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 108,4  250  
A330-343  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-343  ICAO_B  5  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A330-343  ICAO_B  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 038,3  191,3  
A330-343  ICAO_B  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 139,2  221,4  
A330-343  ICAO_B  5  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 025,2  250  
A330-343  ICAO_B  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 648
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A330-343  ICAO_B  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  6  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-343  ICAO_B  6  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A330-343  ICAO_B  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  962,8  197,3  
A330-343  ICAO_B  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 054,3  224,5  
A330-343  ICAO_B  6  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  943,3  250  
A330-343  ICAO_B  6  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  7  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A330-343  ICAO_B  7  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A330-343  ICAO_B  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  869,5  200,8  
A330-343  ICAO_B  7  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  948,6  225  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 649
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A330-343  ICAO_B  7  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  842  250  
A330-343  ICAO_B  7  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  7  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  7  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-211  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A340-211  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 019,3  177,6  
A340-211  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 101,1  215,2  
A340-211  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 165,6  250  
A340-211  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 650
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A340-211  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-211  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A340-211  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  973,9  180,5  
A340-211  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 061,1  216,3  
A340-211  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 120,6  250  
A340-211  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-211  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A340-211  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  930,2  183,1  
A340-211  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 021,2  217,3  
A340-211  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 651
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A340-211  DEFAULT  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 076,1  250  
A340-211  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-211  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A340-211  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  860,1  188,2  
A340-211  DEFAULT  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  955,9  219,5  
A340-211  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 003,9  250  
A340-211  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 652
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A340-211  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-211  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A340-211  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  779,4  194,9  
A340-211  DEFAULT  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  879,4  222,9  
A340-211  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  920,2  250  
A340-211  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-211  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A340-211  DEFAULT  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  705,2  199,2  
A340-211  DEFAULT  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  802  224,4  
A340-211  DEFAULT  6  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 653
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A340-211  DEFAULT  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  836,4  250  
A340-211  DEFAULT  6  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-211  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A340-211  DEFAULT  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  519,8  199,2  
A340-211  DEFAULT  7  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  591,5  218,2  
A340-211  DEFAULT  7  5  Kiirendus  Maks. stardi  1  653,7  223,4  
A340-211  DEFAULT  7  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  7  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  622,6  250  
A340-211  DEFAULT  7  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  7  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  7  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 654
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A340-211  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-211  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A340-211  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A340-211  ICAO_A  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  832,3  177,4  
A340-211  ICAO_A  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  890,6  206,8  
A340-211  ICAO_A  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 039,6  227,9  
A340-211  ICAO_A  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 154,4  250  
A340-211  ICAO_A  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-211  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A340-211  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 655
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A340-211  ICAO_A  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  793  180,4  
A340-211  ICAO_A  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  855,5  208,3  
A340-211  ICAO_A  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  999,1  228,5  
A340-211  ICAO_A  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 109,1  250  
A340-211  ICAO_A  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-211  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A340-211  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A340-211  ICAO_A  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  754,7  183  
A340-211  ICAO_A  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  820,5  209,4  
A340-211  ICAO_A  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  959,1  228,8  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 656
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A340-211  ICAO_A  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 064,5  250  
A340-211  ICAO_A  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-211  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A340-211  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A340-211  ICAO_A  4  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  690,8  188,1  
A340-211  ICAO_A  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  763  212,2  
A340-211  ICAO_A  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  893,8  230  
A340-211  ICAO_A  4  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  991,5  250  
A340-211  ICAO_A  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 657
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A340-211  ICAO_A  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-211  ICAO_A  5  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A340-211  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A340-211  ICAO_A  5  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  621,5  194,8  
A340-211  ICAO_A  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  695,5  216,1  
A340-211  ICAO_A  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  818,3  232,2  
A340-211  ICAO_A  5  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  906,8  250  
A340-211  ICAO_A  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  5  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  6  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-211  ICAO_A  6  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 658
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A340-211  ICAO_A  6  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A340-211  ICAO_A  6  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  555,3  199,2  
A340-211  ICAO_A  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  627,4  218,1  
A340-211  ICAO_A  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  742,5  232,6  
A340-211  ICAO_A  6  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  824,1  250  
A340-211  ICAO_A  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  6  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  7  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-211  ICAO_A  7  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A340-211  ICAO_A  7  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A340-211  ICAO_A  7  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  388,7  199,2  
A340-211  ICAO_A  7  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  444,2  212,8  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 659
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A340-211  ICAO_A  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  1  500,7  224,8  
A340-211  ICAO_A  7  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  555,6  235,4  
A340-211  ICAO_A  7  8  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  623  250  
A340-211  ICAO_A  7  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  7  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  7  1 1  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-211  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A340-211  ICAO_B  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 019,3  177,6  
A340-211  ICAO_B  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 101,1  215,2  
A340-211  ICAO_B  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 165,6  250  
A340-211  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 660
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A340-211  ICAO_B  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-211  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A340-211  ICAO_B  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  973,9  180,5  
A340-211  ICAO_B  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 061,1  216,3  
A340-211  ICAO_B  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 120,6  250  
A340-211  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-211  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 661
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A340-211  ICAO_B  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  930,2  183,1  
A340-211  ICAO_B  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 021,2  217,3  
A340-211  ICAO_B  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 076,1  250  
A340-211  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-211  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A340-211  ICAO_B  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  860,1  188,2  
A340-211  ICAO_B  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  955,9  219,5  
A340-211  ICAO_B  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 003,9  250  
A340-211  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 662
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A340-211  ICAO_B  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-211  ICAO_B  5  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A340-211  ICAO_B  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  779,4  194,9  
A340-211  ICAO_B  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  879,4  222,9  
A340-211  ICAO_B  5  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  920,2  250  
A340-211  ICAO_B  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  6  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-211  ICAO_B  6  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A340-211  ICAO_B  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  705,2  199,2  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 663
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A340-211  ICAO_B  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  802  224,4  
A340-211  ICAO_B  6  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  836,4  250  
A340-211  ICAO_B  6  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  7  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-211  ICAO_B  7  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A340-211  ICAO_B  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  519,8  199,2  
A340-211  ICAO_B  7  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  591,5  218,2  
A340-211  ICAO_B  7  5  Kiirendus  Maks. stardi  1  653,7  223,4  
A340-211  ICAO_B  7  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  7  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  622,6  250  
A340-211  ICAO_B  7  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 664
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A340-211  ICAO_B  7  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  7  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-642  DEFAULT  1  2  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 518,1  178,9  
A340-642  DEFAULT  1  3  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A340-642  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 534,7  191,5  
A340-642  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 638,4  240,3  
A340-642  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 461,4  250  
A340-642  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1+F  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 665
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A340-642  DEFAULT  2  2  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 481  178,3  
A340-642  DEFAULT  2  3  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A340-642  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 452,6  194,6  
A340-642  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 595,8  241,6  
A340-642  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 415  250  
A340-642  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-642  DEFAULT  3  2  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 444,1  177,7  
A340-642  DEFAULT  3  3  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A340-642  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 382,6  197,7  
A340-642  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 554,9  243  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 666
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A340-642  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 374,5  250  
A340-642  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-642  DEFAULT  4  2  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 383,2  176,9  
A340-642  DEFAULT  4  3  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A340-642  DEFAULT  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 292  203  
A340-642  DEFAULT  4  5  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 478,5  245,2  
A340-642  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  4  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 320,3  250  
A340-642  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 667
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A340-642  DEFAULT  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-642  DEFAULT  5  2  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 327,9  180,6  
A340-642  DEFAULT  5  3  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A340-642  DEFAULT  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 209,7  210,1  
A340-642  DEFAULT  5  5  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 373,5  248,4  
A340-642  DEFAULT  5  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  5  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 410,4  250  
A340-642  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  5  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-642  DEFAULT  6  2  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 185  185,4  
A340-642  DEFAULT  6  3  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 668
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A340-642  DEFAULT  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 126,6  214,9  
A340-642  DEFAULT  6  5  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 268,8  249,8  
A340-642  DEFAULT  6  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  6  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  2 048,9  250  
A340-642  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  6  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-642  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A340-642  DEFAULT  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  868,2  214,9  
A340-642  DEFAULT  7  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  929,6  241,1  
A340-642  DEFAULT  7  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  748,4  250  
A340-642  DEFAULT  7  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 669
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A340-642  DEFAULT  7  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  7  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-642  ICAO_A  1  2  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 518,1  178,9  
A340-642  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A340-642  ICAO_A  1  4  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A340-642  ICAO_A  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  1 110,7  191,6  
A340-642  ICAO_A  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  1  1 176,6  225,9  
A340-642  ICAO_A  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  1  1 342,4  250  
A340-642  ICAO_A  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  1+F  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 670
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A340-642  ICAO_A  2  2  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 481  178,3  
A340-642  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A340-642  ICAO_A  2  4  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A340-642  ICAO_A  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  1 053,1  194,6  
A340-642  ICAO_A  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  1  1 135,6  227,4  
A340-642  ICAO_A  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  1  1 292,5  250  
A340-642  ICAO_A  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-642  ICAO_A  3  2  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 444,1  177,7  
A340-642  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A340-642  ICAO_A  3  4  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 671
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A340-642  ICAO_A  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  1 002,2  197,7  
A340-642  ICAO_A  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  1  1 095,6  228,9  
A340-642  ICAO_A  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  1  1 243,9  250  
A340-642  ICAO_A  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-642  ICAO_A  4  2  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 383,2  176,9  
A340-642  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A340-642  ICAO_A  4  4  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A340-642  ICAO_A  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  925,2  203,3  
A340-642  ICAO_A  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  1  1 029,9  232  
A340-642  ICAO_A  4  7  Kiirendus  Maks. tõusu  1  1 164  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 672
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A340-642  ICAO_A  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-642  ICAO_A  5  2  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 327,9  180,6  
A340-642  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A340-642  ICAO_A  5  4  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A340-642  ICAO_A  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  848,8  210,8  
A340-642  ICAO_A  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  1  950,4  236,5  
A340-642  ICAO_A  5  7  Kiirendus  Maks. tõusu  1  1 067,5  250  
A340-642  ICAO_A  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  5  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 673
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A340-642  ICAO_A  6  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-642  ICAO_A  6  2  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 185  185,4  
A340-642  ICAO_A  6  3  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A340-642  ICAO_A  6  4  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  
A340-642  ICAO_A  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  780,5  219  
A340-642  ICAO_A  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  1  875,9  242  
A340-642  ICAO_A  6  7  Kiirendus  Maks. tõusu  1  975,3  250  
A340-642  ICAO_A  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  6  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  7  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-642  ICAO_A  7  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 500  
A340-642  ICAO_A  7  3  Tõus  Maks. tõusu  1+F  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 674
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A340-642  ICAO_A  7  4  Kiirendus  Maks. tõusu  1+F  556,7  214,9  
A340-642  ICAO_A  7  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1  601,9  231,3  
A340-642  ICAO_A  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  681,8  244  
A340-642  ICAO_A  7  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  729,1  250  
A340-642  ICAO_A  7  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  7  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  7  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-642  ICAO_B  1  2  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 518,1  178,9  
A340-642  ICAO_B  1  3  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A340-642  ICAO_B  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 534,7  191,5  
A340-642  ICAO_B  1  5  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 638,4  240,3  
A340-642  ICAO_B  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 675
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A340-642  ICAO_B  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 461,4  250  
A340-642  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-642  ICAO_B  2  2  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 481  178,3  
A340-642  ICAO_B  2  3  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A340-642  ICAO_B  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 452,6  194,6  
A340-642  ICAO_B  2  5  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 595,8  241,6  
A340-642  ICAO_B  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 415  250  
A340-642  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 676
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A340-642  ICAO_B  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-642  ICAO_B  3  2  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 444,1  177,7  
A340-642  ICAO_B  3  3  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A340-642  ICAO_B  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 382,6  197,7  
A340-642  ICAO_B  3  5  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 554,9  243  
A340-642  ICAO_B  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 374,5  250  
A340-642  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-642  ICAO_B  4  2  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 383,2  176,9  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 677
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A340-642  ICAO_B  4  3  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A340-642  ICAO_B  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 292  203  
A340-642  ICAO_B  4  5  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 478,5  245,2  
A340-642  ICAO_B  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  4  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 320,3  250  
A340-642  ICAO_B  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-642  ICAO_B  5  2  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 327,9  180,6  
A340-642  ICAO_B  5  3  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A340-642  ICAO_B  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 209,7  210,1  
A340-642  ICAO_B  5  5  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 373,5  248,4  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 678
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A340-642  ICAO_B  5  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  5  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 410,4  250  
A340-642  ICAO_B  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  5  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  6  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-642  ICAO_B  6  2  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 185  185,4  
A340-642  ICAO_B  6  3  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A340-642  ICAO_B  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  1 126,6  214,9  
A340-642  ICAO_B  6  5  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 268,8  249,8  
A340-642  ICAO_B  6  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  6  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  2 048,9  250  
A340-642  ICAO_B  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 679
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A340-642  ICAO_B  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  6  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  7  1  Start  Maks. stardi  1+F  
A340-642  ICAO_B  7  2  Tõus  Maks. stardi  1+F  1 000  
A340-642  ICAO_B  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  1+F  868,2  214,9  
A340-642  ICAO_B  7  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  929,6  241,1  
A340-642  ICAO_B  7  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  748,4  250  
A340-642  ICAO_B  7  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  7  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  7  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
▼M6 
A350-941  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  
A350-941  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  1 000  
A350-941  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 726,5  170,7  6 0  
A350-941  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 862,6  197,2  6 0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 680
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A350-941  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 658  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  
A350-941  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  1 000  
A350-941  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 699,9  173,1  6 0  
A350-941  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 812,6  198,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 604,5  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  
A350-941  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  1 000  
A350-941  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 662,2  175,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 762,3  200,1  6 0  
A350-941  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 551,6  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 681
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A350-941  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  
A350-941  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 000  
A350-941  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 586,1  179,9  6 0  
A350-941  DEFAULT  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 679,8  202,7  6 0  
A350-941  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 465,3  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  
A350-941  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 000  
A350-941  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 491,7  185,3  6 0  
A350-941  DEFAULT  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 586,9  206,4  6 0  
A350-941  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 365,5  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  
A350-941  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 000  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 682
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A350-941  DEFAULT  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 399,5  191,1  6 0  
A350-941  DEFAULT  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 494,1  210,4  6 0  
A350-941  DEFAULT  6  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 268,2  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  6  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  
A350-941  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 000  
A350-941  DEFAULT  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 314  197  6 0  
A350-941  DEFAULT  7  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 407,1  214,7  6 0  
A350-941  DEFAULT  7  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 176,3  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  7  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  8  1  Start  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  
A350-941  DEFAULT  8  2  Tõus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 000  
A350-941  DEFAULT  8  3  Kiirendus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 233,3  203,4  6 0  
A350-941  DEFAULT  8  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 325,3  219,6  6 0  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 683
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A350-941  DEFAULT  8  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  8  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 089,2  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  8  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  M  1  Start  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  
A350-941  DEFAULT  M  2  Tõus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 000  
A350-941  DEFAULT  M  3  Kiirendus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 185,1  207,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  M  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 275,6  222,9  6 0  
A350-941  DEFAULT  M  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  M  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 036,7  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  M  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  
A350-941  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 500  
A350-941  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  D _ 1 + F _ U  3 000  
A350-941  ICAO_A  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D _ 1 + F _ U  1 323,2  171  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1_U  1 353,1  189,5  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 514,1  213,7  6 0  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 684
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A350-941  ICAO_A  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 673,8  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  8  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  
A350-941  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 500  
A350-941  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  D _ 1 + F _ U  3 000  
A350-941  ICAO_A  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D _ 1 + F _ U  1 265,7  173,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1_U  1 315,1  191,2  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 466,2  214,5  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 619,3  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  8  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  
A350-941  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 500  
A350-941  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  D _ 1 + F _ U  3 000  
A350-941  ICAO_A  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D _ 1 + F _ U  1 214,3  175,9  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1_U  1 276,7  193  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 418,4  215,4  6 0  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 685
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A350-941  ICAO_A  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 565  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  8  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  
A350-941  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 500  
A350-941  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  D _ 1 + F _ U  3 000  
A350-941  ICAO_A  4  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D _ 1 + F _ U  1 138,4  180,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1_U  1 212,8  196,1  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 340,5  217  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  7  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 476,4  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  8  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  
A350-941  ICAO_A  5  2  Tõus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 500  
A350-941  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. tõusu  D _ 1 + F _ U  3 000  
A350-941  ICAO_A  5  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D _ 1 + F _ U  1 066,3  185,8  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1_U  1 139,9  200,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 252,3  219,5  6 0  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 686
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A350-941  ICAO_A  5  7  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 374,5  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  8  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  6  1  Start  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  
A350-941  ICAO_A  6  2  Tõus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 500  
A350-941  ICAO_A  6  3  Tõus  Maks. tõusu  D _ 1 + F _ U  3 000  
A350-941  ICAO_A  6  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D _ 1 + F _ U  994,4  191,7  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1_U  1 064,9  204,8  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 165,9  222,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  7  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 275,1  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  8  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  7  1  Start  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  
A350-941  ICAO_A  7  2  Tõus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 500  
A350-941  ICAO_A  7  3  Tõus  Maks. tõusu  D _ 1 + F _ U  3 000  
A350-941  ICAO_A  7  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D _ 1 + F _ U  927  197,8  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1_U  994,4  209,7  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 085,3  225,7  6 0  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 687
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A350-941  ICAO_A  7  7  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 181  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  8  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  8  1  Start  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  
A350-941  ICAO_A  8  2  Tõus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 500  
A350-941  ICAO_A  8  3  Tõus  Maks. tõusu  D _ 1 + F _ U  3 000  
A350-941  ICAO_A  8  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D _ 1 + F _ U  862,4  204,1  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1_U  927,4  214,9  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 009,2  229,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  7  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 091,2  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  8  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  M  1  Start  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  
A350-941  ICAO_A  M  2  Tõus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 500  
A350-941  ICAO_A  M  3  Tõus  Maks. tõusu  D _ 1 + F _ U  3 000  
A350-941  ICAO_A  M  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D _ 1 + F _ U  823,3  208,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1_U  886,5  218,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  963,5  232  6 0  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 688
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A350-941  ICAO_A  M  7  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 036,9  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  8  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  
A350-941  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  1 000  
A350-941  ICAO_B  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 726,5  170,7  6 0  
A350-941  ICAO_B  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 862,6  197,2  6 0  
A350-941  ICAO_B  1  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 658  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  
A350-941  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  1 000  
A350-941  ICAO_B  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 699,9  173,1  6 0  
A350-941  ICAO_B  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 812,6  198,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  2  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 604,5  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 689
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A350-941  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  
A350-941  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  1 000  
A350-941  ICAO_B  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 662,2  175,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 762,3  200,1  6 0  
A350-941  ICAO_B  3  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 551,6  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  
A350-941  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 000  
A350-941  ICAO_B  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 586,1  179,9  6 0  
A350-941  ICAO_B  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 679,8  202,7  6 0  
A350-941  ICAO_B  4  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 465,3  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  
A350-941  ICAO_B  5  2  Tõus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 000  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 690
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A350-941  ICAO_B  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 491,7  185,3  6 0  
A350-941  ICAO_B  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 586,9  206,4  6 0  
A350-941  ICAO_B  5  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 365,5  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  5  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  6  1  Start  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  
A350-941  ICAO_B  6  2  Tõus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 000  
A350-941  ICAO_B  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 399,5  191,1  6 0  
A350-941  ICAO_B  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 494,1  210,4  6 0  
A350-941  ICAO_B  6  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 268,2  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  6  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  7  1  Start  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  
A350-941  ICAO_B  7  2  Tõus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 000  
A350-941  ICAO_B  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 314  197  6 0  
A350-941  ICAO_B  7  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 407,1  214,7  6 0  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 691
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A350-941  ICAO_B  7  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 176,3  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  7  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  8  1  Start  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  
A350-941  ICAO_B  8  2  Tõus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 000  
A350-941  ICAO_B  8  3  Kiirendus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 233,3  203,4  6 0  
A350-941  ICAO_B  8  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 325,3  219,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  8  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  8  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 089,2  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  8  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  M  1  Start  Maks. stardi  D _ 1 + F _ D  
A350-941  ICAO_B  M  2  Tõus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 000  
A350-941  ICAO_B  M  3  Kiirendus  Maks. stardi  D _ 1 + F _ U  1 185,1  207,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  M  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1_U  1 275,6  222,9  6 0  
A350-941  ICAO_B  M  5  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  M  6  Kiirendus  Maks. tõusu  D_ZERO  1 036,7  250  6 0  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 692
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A350-941  ICAO_B  M  7  Tõus  Maks. tõusu  D_ZERO  10 000  
ATR72  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 5  
ATR72  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
ATR72  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. tõusu  INTR  885  133,3  39,1  
ATR72  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 040  142,4  35,6  
ATR72  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
ATR72  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  964  168,3  38,9  
ATR72  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
ATR72  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
ATR72  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
ATR72  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1 5  
ATR72  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
ATR72  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. tõusu  INTR  900  138  31,7  
ATR72  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  995  147,3  32,2  
ATR72  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
ATR72  DEFAULT  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  962  168,3  32,1  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 693
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
ATR72  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
ATR72  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
ATR72  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
ATR72  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1 5  
ATR72  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
ATR72  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. tõusu  INTR  890  139,8  24,5  
ATR72  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  942  149,2  27,9  
ATR72  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
ATR72  DEFAULT  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  907  168,3  27,8  
ATR72  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
ATR72  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
ATR72  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
▼M2 
A380-841  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-841  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 694
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A380-841  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  1 085  175,1  
A380-841  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  1 306  238,9  
A380-841  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  
A380-841  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 497,8  250  
A380-841  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-841  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  1 054  177,6  
A380-841  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  1 262,8  238,9  
A380-841  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  
A380-841  DEFAULT  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 444,8  250  
A380-841  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 695
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A380-841  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  1 022,1  180,2  
A380-841  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  1 220,9  239,1  
A380-841  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  
A380-841  DEFAULT  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 394,3  250  
A380-841  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-841  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  975,4  184,8  
A380-841  DEFAULT  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  1 152,5  239,6  
A380-841  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  
A380-841  DEFAULT  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 313,6  250  
A380-841  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 696
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A380-841  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  908,1  190,6  
A380-841  DEFAULT  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  1 072,2  240,8  
A380-841  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  
A380-841  DEFAULT  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 220,7  250  
A380-841  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-841  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  843  196,7  
A380-841  DEFAULT  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  994,4  242,4  
A380-841  DEFAULT  6  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  
A380-841  DEFAULT  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 134,1  250  
A380-841  DEFAULT  6  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 697
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A380-841  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  783  202,7  
A380-841  DEFAULT  7  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  925  244,4  
A380-841  DEFAULT  7  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  
A380-841  DEFAULT  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 065,1  250  
A380-841  DEFAULT  7  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  8  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-841  DEFAULT  8  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  8  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  622,4  220  
A380-841  DEFAULT  8  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  744,8  251,7  
A380-841  DEFAULT  8  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  
A380-841  DEFAULT  8  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 698
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A380-841  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  1 049,1  175,1  
A380-841  ICAO_A  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  1 257,9  233,9  
A380-841  ICAO_A  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 403,3  250  
A380-841  ICAO_A  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  1 005,4  177,7  
A380-841  ICAO_A  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  1 217,2  234,1  
A380-841  ICAO_A  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 355,3  250  
A380-841  ICAO_A  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 699
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A380-841  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  965,1  180,3  
A380-841  ICAO_A  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  1 177,8  234,5  
A380-841  ICAO_A  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 308,6  250  
A380-841  ICAO_A  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  4  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  912,3  184,9  
A380-841  ICAO_A  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  1 113,9  235,4  
A380-841  ICAO_A  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 231,9  250  
A380-841  ICAO_A  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 700
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A380-841  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  5  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. tõusu  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  5  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  850,1  190,8  
A380-841  ICAO_A  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  1 038,8  237,1  
A380-841  ICAO_A  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 141,2  250  
A380-841  ICAO_A  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  6  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  6  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  6  3  Tõus  Maks. tõusu  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  6  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  789,5  196,9  
A380-841  ICAO_A  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  965,9  239,1  
A380-841  ICAO_A  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 053  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 701
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A380-841  ICAO_A  6  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  7  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  7  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  7  3  Tõus  Maks. tõusu  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  7  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  735,4  203,1  
A380-841  ICAO_A  7  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  900,3  241,6  
A380-841  ICAO_A  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  973,7  250  
A380-841  ICAO_A  7  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  8  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  8  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  8  3  Tõus  Maks. tõusu  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  8  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  587,9  220  
A380-841  ICAO_A  8  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  722,8  249,2  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 702
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A380-841  ICAO_A  8  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  762,6  250  
A380-841  ICAO_A  8  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  1 085  175,1  
A380-841  ICAO_B  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  1 306  238,9  
A380-841  ICAO_B  1  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  
A380-841  ICAO_B  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 497,8  250  
A380-841  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  1 054  177,6  
A380-841  ICAO_B  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  1 262,8  238,9  
A380-841  ICAO_B  2  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 703
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A380-841  ICAO_B  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 444,8  250  
A380-841  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  1 022,1  180,2  
A380-841  ICAO_B  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  1 220,9  239,1  
A380-841  ICAO_B  3  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  
A380-841  ICAO_B  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 394,3  250  
A380-841  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  975,4  184,8  
A380-841  ICAO_B  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  1 152,5  239,6  
A380-841  ICAO_B  4  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 704
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A380-841  ICAO_B  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 313,6  250  
A380-841  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  5  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  908,1  190,6  
A380-841  ICAO_B  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  1 072,2  240,8  
A380-841  ICAO_B  5  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  
A380-841  ICAO_B  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 220,7  250  
A380-841  ICAO_B  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  6  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  6  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  843  196,7  
A380-841  ICAO_B  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  994,4  242,4  
A380-841  ICAO_B  6  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 705
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A380-841  ICAO_B  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 134,1  250  
A380-841  ICAO_B  6  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  7  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  7  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  783  202,7  
A380-841  ICAO_B  7  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  925  244,4  
A380-841  ICAO_B  7  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  
A380-841  ICAO_B  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 065,1  250  
A380-841  ICAO_B  7  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  8  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  8  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  8  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  622,4  220  
A380-841  ICAO_B  8  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  744,8  251,7  
A380-841  ICAO_B  8  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 706
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A380-841  ICAO_B  8  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  1 086  175,1  
A380-861  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  1 312,2  239,2  
A380-861  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  
A380-861  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 499,1  250  
A380-861  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  1 056  177,6  
A380-861  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  1 269  239,2  
A380-861  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 707
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A380-861  DEFAULT  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 446,4  250  
A380-861  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  1 024,4  180,2  
A380-861  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  1 226,4  239,2  
A380-861  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  
A380-861  DEFAULT  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 394,9  250  
A380-861  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  972,5  184,7  
A380-861  DEFAULT  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  1 158,3  239,8  
A380-861  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 708
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A380-861  DEFAULT  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 315,9  250  
A380-861  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  906,2  190,4  
A380-861  DEFAULT  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  1 080,4  240,9  
A380-861  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  
A380-861  DEFAULT  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 225,2  250  
A380-861  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  840  196,4  
A380-861  DEFAULT  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  1 003  242,5  
A380-861  DEFAULT  6  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 709
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A380-861  DEFAULT  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 139  250  
A380-861  DEFAULT  6  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  777,6  202,7  
A380-861  DEFAULT  7  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  930,4  244,6  
A380-861  DEFAULT  7  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  
A380-861  DEFAULT  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 063,2  250  
A380-861  DEFAULT  7  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  8  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  8  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  8  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  618,5  220  
A380-861  DEFAULT  8  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  746,6  251,8  
A380-861  DEFAULT  8  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 710
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A380-861  DEFAULT  8  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  1 057,7  175,1  
A380-861  ICAO_A  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  1 257,2  233,9  
A380-861  ICAO_A  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 386,8  250  
A380-861  ICAO_A  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  1 012,5  177,6  
A380-861  ICAO_A  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  1 208,1  233,8  
A380-861  ICAO_A  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 339,4  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 711
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A380-861  ICAO_A  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  970  180,2  
A380-861  ICAO_A  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  1 168,2  234,1  
A380-861  ICAO_A  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 293  250  
A380-861  ICAO_A  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  4  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  908,4  184,8  
A380-861  ICAO_A  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  1 103,5  235  
A380-861  ICAO_A  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 216,8  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 712
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A380-861  ICAO_A  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  5  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. tõusu  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  5  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  847,3  190,5  
A380-861  ICAO_A  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  1 029,6  236,5  
A380-861  ICAO_A  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 129,4  250  
A380-861  ICAO_A  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  6  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  6  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  6  3  Tõus  Maks. tõusu  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  6  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  786  196,7  
A380-861  ICAO_A  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  955,7  238,5  
A380-861  ICAO_A  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 041,8  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 713
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A380-861  ICAO_A  6  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  7  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  7  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  7  3  Tõus  Maks. tõusu  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  7  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  728,1  203,1  
A380-861  ICAO_A  7  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  886,1  241,1  
A380-861  ICAO_A  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  959,3  250  
A380-861  ICAO_A  7  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  8  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  8  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  8  3  Tõus  Maks. tõusu  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  8  4  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  577,2  220  
A380-861  ICAO_A  8  5  Kiirendus  Maks. tõusu  D_1  705,6  248,6  
A380-861  ICAO_A  8  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  749,1  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 714
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A380-861  ICAO_A  8  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  1 086  175,1  
A380-861  ICAO_B  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  1 312,2  239,2  
A380-861  ICAO_B  1  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  
A380-861  ICAO_B  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 499,1  250  
A380-861  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  1 056  177,6  
A380-861  ICAO_B  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  1 269  239,2  
A380-861  ICAO_B  2  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  
A380-861  ICAO_B  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 446,4  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 715
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A380-861  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  1 024,4  180,2  
A380-861  ICAO_B  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  1 226,4  239,2  
A380-861  ICAO_B  3  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  
A380-861  ICAO_B  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 394,9  250  
A380-861  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  972,5  184,7  
A380-861  ICAO_B  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  1 158,3  239,8  
A380-861  ICAO_B  4  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  
A380-861  ICAO_B  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 315,9  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 716
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A380-861  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  5  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  906,2  190,4  
A380-861  ICAO_B  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  1 080,4  240,9  
A380-861  ICAO_B  5  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  
A380-861  ICAO_B  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 225,2  250  
A380-861  ICAO_B  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  6  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  6  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  840  196,4  
A380-861  ICAO_B  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  1 003  242,5  
A380-861  ICAO_B  6  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  
A380-861  ICAO_B  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 139  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 717
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
A380-861  ICAO_B  6  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  7  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  7  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  777,6  202,7  
A380-861  ICAO_B  7  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  930,4  244,6  
A380-861  ICAO_B  7  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  
A380-861  ICAO_B  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 063,2  250  
A380-861  ICAO_B  7  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  8  1  Start  Maks. stardi  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  8  2  Tõus  Maks. stardi  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  8  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_1+F  618,5  220  
A380-861  ICAO_B  8  4  Kiirendus  Maks. stardi  D_1  746,6  251,8  
A380-861  ICAO_B  8  5  Tõus  Maks. tõusu  D_1  3 000  
A380-861  ICAO_B  8  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 718
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
BAC111  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  8  
BAC111  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  8  1 000  
BAC111  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  8  1 942  158  
BAC111  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  INT1  1 457  178  
BAC111  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT1  1 000  198  
BAC111  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
BAC111  DEFAULT  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
BAC111  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
BAC111  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
BAC111  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
BAC111  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  8  
BAC111  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  8  1 000  
BAC111  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  8  1 809  163  
BAC111  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  INT1  1 357  183  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 719
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
BAC111  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT1  1 000  203  
BAC111  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
BAC111  DEFAULT  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
BAC111  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
BAC111  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
BAC111  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
BAC111  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  8  
BAC111  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  8  1 000  
BAC111  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  8  1 665  169  
BAC111  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  INT1  1 249  189  
BAC111  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT1  1 000  209  
BAC111  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
BAC111  DEFAULT  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 720
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
BAC111  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
BAC111  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
BAC111  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
BAE146  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 8  
BAE146  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 8  1 000  
BAE146  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 8  970  171  
BAE146  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  900  201  
BAE146  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
BAE146  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  900  250  
BAE146  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
BAE146  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
BAE146  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
BAE146  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1 8  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 721
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
BAE146  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1 8  1 000  
BAE146  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 8  801  178  
BAE146  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  750  208  
BAE146  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
BAE146  DEFAULT  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  750  250  
BAE146  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
BAE146  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
BAE146  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
BAE146  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1 8  
BAE146  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1 8  1 000  
BAE146  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 8  671  184  
BAE146  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  500  214  
BAE146  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 722
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
BAE146  DEFAULT  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  500  250  
BAE146  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
BAE146  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
BAE146  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
BAE300  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 8  
BAE300  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 8  1 000  
BAE300  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 8  920  176  
BAE300  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  900  206  
BAE300  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
BAE300  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  900  250  
BAE300  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
BAE300  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
BAE300  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 723
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
BAE300  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1 8  
BAE300  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1 8  1 000  
BAE300  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 8  762  183  
BAE300  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  750  213  
BAE300  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
BAE300  DEFAULT  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  750  250  
BAE300  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
BAE300  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
BAE300  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
BAE300  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1 8  
BAE300  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1 8  1 000  
BAE300  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 8  622  189  
BAE300  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  500  219  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 724
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
BAE300  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
BAE300  DEFAULT  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  500  250  
BAE300  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
BAE300  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
BAE300  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
BEC58P  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  T O  
BEC58P  DEFAULT  1  2  Kiirendus  Maks. stardi  T O  1 040  115  
BEC58P  DEFAULT  1  3  Tõus  Maks. stardi  T O  1 000  
BEC58P  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  T O  1 040  130  
BEC58P  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
BEC58P  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
BEC58P  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
BEC58P  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 725
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
CIT3  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  2 0  
CIT3  DEFAULT  1  2  Kiirendus  Maks. stardi  2 0  1 146  149  
CIT3  DEFAULT  1  3  Tõus  Maks. stardi  2 0  1 500  
CIT3  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  1 146  174  
CIT3  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
CIT3  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 503  250  
CIT3  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
CIT3  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
CIT3  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CL600  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  2 0  
CL600  DEFAULT  1  2  Kiirendus  Maks. stardi  2 0  1 554  163  
CL600  DEFAULT  1  3  Tõus  Maks. stardi  2 0  1 500  
CL600  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  1 554  200  
CL600  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 726
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
CL600  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 771  250  
CL600  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
CL600  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
CL600  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CL601  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  2 0  
CL601  DEFAULT  1  2  Kiirendus  Maks. stardi  2 0  1 673  177  
CL601  DEFAULT  1  3  Tõus  Maks. stardi  2 0  1 500  
CL601  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  1 673  200  
CL601  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
CL601  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 724  250  
CL601  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
CL601  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
CL601  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 727
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
CNA172  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  ZERO-C  
CNA172  DEFAULT  1  2  Kiirendus  Maks. stardi  ZERO-C  500  7 5  
CNA172  DEFAULT  1  3  Tõus  Maks. stardi  ZERO-C  1 000  
CNA172  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  ZERO-C  500  8 0  
CNA172  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO-C  3 000  
CNA172  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO-C  5 000  
CNA172  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO-C  8 000  
CNA182  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  F-20D  
CNA182  DEFAULT  1  2  Kiirendus  Maks. stardi  F-20D  500  8 0  
CNA182  DEFAULT  1  3  Tõus  Maks. stardi  ZERO  1 000  
CNA182  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  ZERO  500  8 5  
CNA182  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
CNA182  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 000  
CNA182  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  8 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 728
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
CNA182  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CNA208  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  F-20D  
CNA208  DEFAULT  1  2  Kiirendus  Maks. stardi  F-20D  915  104  
CNA208  DEFAULT  1  3  Tõus  Maks. stardi  ZERO  1 000  
CNA208  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  846  115  
CNA208  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  2 000  
CNA208  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  4 000  
CNA208  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  6 000  
CNA208  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  8 000  
CNA208  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CNA441  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  T O  
CNA441  DEFAULT  1  2  Kiirendus  Maks. stardi  T O  1 216  120  
CNA441  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  ZERO  1 216  140  
CNA441  DEFAULT  1  4  Tõus  Maks. stardi  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 729
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
CNA441  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
CNA441  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
CNA441  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CNA500  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 2  
CNA500  DEFAULT  1  2  Kiirendus  Maks. stardi  1 2  997  131  
CNA500  DEFAULT  1  3  Tõus  Maks. stardi  1 2  1 500  
CNA500  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  997  200  
CNA500  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
CNA500  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 459  250  
CNA500  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
CNA500  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
CNA500  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CNA510  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  D_15  
CNA510  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  D_15  535  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 730
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
CNA510  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_15  1 500  138,3  
CNA510  DEFAULT  1  4  Tõus  Maks. stardi  D_15  1 500  
CNA510  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO_C  1 500  171  
CNA510  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO_C  3 000  
CNA510  DEFAULT  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO_C  1 000  250  
CNA510  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO_C  5 500  
CNA510  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO_C  7 500  
CNA510  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO_C  10 000  
CNA510  FLAPS_0  1  1  Start  Maks. stardi  ZERO_D  
CNA510  FLAPS_0  1  2  Tõus  Maks. stardi  ZERO_D  601  
CNA510  FLAPS_0  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  ZERO_D  1 500  138,3  
CNA510  FLAPS_0  1  4  Tõus  Maks. stardi  ZERO_D  1 500  
CNA510  FLAPS_0  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO_C  1 500  171  
CNA510  FLAPS_0  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO_C  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 731
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
CNA510  FLAPS_0  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO_C  1 000  250  
CNA510  FLAPS_0  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO_C  5 500  
CNA510  FLAPS_0  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO_C  7 500  
CNA510  FLAPS_0  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO_C  10 000  
CNA510  FLAPS_15  1  1  Start  Maks. stardi  D_15  
CNA510  FLAPS_15  1  2  Tõus  Maks. stardi  D_15  535  
CNA510  FLAPS_15  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_15  1 500  138,3  
CNA510  FLAPS_15  1  4  Tõus  Maks. stardi  D_15  1 500  
CNA510  FLAPS_15  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO_C  1 500  171  
CNA510  FLAPS_15  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO_C  3 000  
CNA510  FLAPS_15  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO_C  1 000  250  
CNA510  FLAPS_15  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO_C  5 500  
CNA510  FLAPS_15  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO_C  7 500  
CNA510  FLAPS_15  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO_C  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 732
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
CNA525C  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  D-15  
CNA525C  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  D-15  482,5  
CNA525C  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  D-15  1 500  140,3  
CNA525C  DEFAULT  1  4  Tõus  Maks. stardi  D-15  1 500  
CNA525C  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO_C  1 500  171  
CNA525C  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO_C  3 000  
CNA525C  DEFAULT  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO_C  1 000  250  
CNA525C  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO_C  5 500  
CNA525C  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO_C  7 500  
CNA525C  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO_C  10 000  
CNA55B  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  D_15  
CNA55B  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  D_15  379  
CNA55B  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_15  1 500  146,5  
CNA55B  DEFAULT  1  4  Tõus  Maks. stardi  D_15  1 500  
CNA55B  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO_C  1 500  171,5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 733
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
CNA55B  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO_C  3 000  
CNA55B  DEFAULT  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO_C  1 000  250  
CNA55B  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO_C  5 500  
CNA55B  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO_C  7 500  
CNA55B  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO_C  10 000  
CNA55B  FLAPS_0  1  1  Start  Maks. stardi  ZERO_D  
CNA55B  FLAPS_0  1  2  Tõus  Maks. stardi  ZERO_D  420  
CNA55B  FLAPS_0  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  ZERO_D  1 500  156  
CNA55B  FLAPS_0  1  4  Tõus  Maks. stardi  ZERO_D  1 500  
CNA55B  FLAPS_0  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO_C  1 500  181,1  
CNA55B  FLAPS_0  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO_C  3 000  
CNA55B  FLAPS_0  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO_C  1 000  250  
CNA55B  FLAPS_0  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO_C  5 500  
CNA55B  FLAPS_0  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO_C  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 734
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
CNA55B  FLAPS_0  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO_C  10 000  
CNA55B  FLAPS_15  1  1  Start  Maks. stardi  D_15  
CNA55B  FLAPS_15  1  2  Tõus  Maks. stardi  D_15  379  
CNA55B  FLAPS_15  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  D_15  1 500  146,5  
CNA55B  FLAPS_15  1  4  Tõus  Maks. stardi  D_15  1 500  
CNA55B  FLAPS_15  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO_C  1 500  171,5  
CNA55B  FLAPS_15  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO_C  3 000  
CNA55B  FLAPS_15  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO_C  1 000  250  
CNA55B  FLAPS_15  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO_C  5 500  
CNA55B  FLAPS_15  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO_C  7 500  
CNA55B  FLAPS_15  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO_C  10 000  
CNA560E  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 5  
CNA560E  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  277  
CNA560E  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 500  161,7  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 735
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
CNA560E  DEFAULT  1  4  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 500  
CNA560E  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1 5  1 500  186,7  
CNA560E  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
CNA560E  DEFAULT  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
CNA560E  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
CNA560E  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
CNA560E  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CNA560U  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 5  
CNA560U  DEFAULT  1  2  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 200  148  
CNA560U  DEFAULT  1  3  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 500  
CNA560U  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  ZERO  1 500  175  
CNA560U  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
CNA560U  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 500  250  
CNA560U  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
CNA560U  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 736
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
CNA560U  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CNA560XL  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 5  
CNA560XL  DEFAULT  1  2  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 500  158  
CNA560XL  DEFAULT  1  3  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 500  
CNA560XL  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 500  185  
CNA560XL  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
CNA560XL  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 500  250  
CNA560XL  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CNA680  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 5  
CNA680  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  386  
CNA680  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 000  140,6  
CNA680  DEFAULT  1  4  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 500  
CNA680  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1 5  1 500  175  
CNA680  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
CNA680  DEFAULT  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 737
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
CNA680  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
CNA680  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
CNA680  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CNA750  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 5  
CNA750  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  277  
CNA750  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 500  161,7  
CNA750  DEFAULT  1  4  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 500  
CNA750  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1 5  1 500  186,7  
CNA750  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
CNA750  DEFAULT  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
CNA750  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
CNA750  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
CNA750  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CNA750  FLAP_15  1  1  Start  Maks. stardi  1 5  
CNA750  FLAP_15  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  277  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 738
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
CNA750  FLAP_15  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 500  161,7  
CNA750  FLAP_15  1  4  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 500  
CNA750  FLAP_15  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  1 5  1 500  186,7  
CNA750  FLAP_15  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
CNA750  FLAP_15  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
CNA750  FLAP_15  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
CNA750  FLAP_15  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
CNA750  FLAP_15  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CNA750  FLAP_5  1  1  Start  Maks. stardi  5  
CNA750  FLAP_5  1  2  Tõus  Maks. stardi  5  285  
CNA750  FLAP_5  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 500  168,9  
CNA750  FLAP_5  1  4  Tõus  Maks. stardi  5  1 500  
CNA750  FLAP_5  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  5  1 500  193,9  
CNA750  FLAP_5  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
CNA750  FLAP_5  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 739
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
CNA750  FLAP_5  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
CNA750  FLAP_5  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
CNA750  FLAP_5  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  D-8  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  D-8  595  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  3  Tõus  Maks. stardi  U-8  1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0-250  500  250  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  D-8  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  D-8  555  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  3  Tõus  Maks. stardi  U-8  1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 740
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
CRJ9-ER  DEFAULT  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0-250  500  250  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  D-8  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  D-8  525  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  3  Tõus  Maks. stardi  U-8  1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0-250  500  250  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  D-8  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  D-8  485  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  3  Tõus  Maks. stardi  U-8  1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  4  Kiirendus  Maks. tõusu  0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0-250  500  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 741
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
CRJ9-ER  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  D-8  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  D-8  465  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  3  Tõus  Maks. stardi  U-8  1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  4  Kiirendus  Maks. tõusu  0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  0-204  3 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0-250  500  250  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  D-8  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  D-8  595  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. stardi  U-8  1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  4  Tõus  Maks. tõusu  U-8  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  D-8  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 742
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
CRJ9-ER  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  D-8  555  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. stardi  U-8  1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  4  Tõus  Maks. tõusu  U-8  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  D-8  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  D-8  525  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. stardi  U-8  1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  4  Tõus  Maks. tõusu  U-8  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  D-8  
CRJ9-ER  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  D-8  485  
CRJ9-ER  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. stardi  U-8  1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  4  4  Tõus  Maks. tõusu  U-8  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0-250  500  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 743
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
CRJ9-ER  ICAO_A  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  D-8  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  2  Tõus  Maks. stardi  D-8  465  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. stardi  U-8  1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  4  Tõus  Maks. tõusu  U-8  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  D-8  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  D-8  595  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  3  Tõus  Maks. stardi  U-8  1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  D-8  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 744
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
CRJ9-ER  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  D-8  555  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  3  Tõus  Maks. stardi  U-8  1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  D-8  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  D-8  525  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  3  Tõus  Maks. stardi  U-8  1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  D-8  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  D-8  485  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 745
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
CRJ9-ER  ICAO_B  4  3  Tõus  Maks. stardi  U-8  1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  D-8  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  2  Tõus  Maks. stardi  D-8  465  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  3  Tõus  Maks. stardi  U-8  1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  D-8  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  D-8  615  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  3  Tõus  Maks. stardi  U-8  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 746
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
CRJ9-LR  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  D-8  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  D-8  575  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  3  Tõus  Maks. stardi  U-8  1 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  D-8  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  D-8  545  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  3  Tõus  Maks. stardi  U-8  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 747
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
CRJ9-LR  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  0-204  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  D-8  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  D-8  505  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  3  Tõus  Maks. stardi  U-8  1 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  4  Kiirendus  Maks. tõusu  0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  0-250  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  D-8  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  D-8  455  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  3  Tõus  Maks. stardi  U-8  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 748
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
CRJ9-LR  DEFAULT  5  4  Kiirendus  Maks. tõusu  0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  D-8  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  D-8  615  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. stardi  U-8  1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  4  Tõus  Maks. tõusu  U-8  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  D-8  
CRJ9-LR  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  D-8  575  
CRJ9-LR  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. stardi  U-8  1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  2  4  Tõus  Maks. tõusu  U-8  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 749
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
CRJ9-LR  ICAO_A  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  U-8  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  D-8  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  D-8  545  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. stardi  U-8  1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  4  Tõus  Maks. tõusu  U-8  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  U-8  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  D-8  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  D-8  505  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. stardi  U-8  1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  4  Tõus  Maks. tõusu  U-8  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  U-8  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  D-8  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 750
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
CRJ9-LR  ICAO_A  5  2  Tõus  Maks. stardi  D-8  455  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. stardi  U-8  1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  4  Tõus  Maks. tõusu  U-8  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  D-8  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  D-8  615  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  3  Tõus  Maks. stardi  U-8  1 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  0-204  500  204  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  D-8  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  D-8  575  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  3  Tõus  Maks. stardi  U-8  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 751
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
CRJ9-LR  ICAO_B  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  0-204  500  204  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  D-8  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  D-8  545  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  3  Tõus  Maks. stardi  U-8  1 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  0-204  500  204  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  D-8  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  D-8  505  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  3  Tõus  Maks. stardi  U-8  1 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  0-204  500  204  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 752
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
CRJ9-LR  ICAO_B  4  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  D-8  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  2  Tõus  Maks. stardi  D-8  455  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  3  Tõus  Maks. stardi  U-8  1 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  0-204  500  204  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CVR580  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 0  
CVR580  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
CVR580  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  1 907  130  
CVR580  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  INTR  1 430  150  
CVR580  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 753
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
CVR580  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
CVR580  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
CVR580  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CVR580  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1 0  
CVR580  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
CVR580  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  1 557  136  
CVR580  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  INTR  1 168  156  
CVR580  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
CVR580  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
CVR580  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
CVR580  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
CVR580  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1 0  
CVR580  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
CVR580  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  1 321  140  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 754
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
CVR580  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  INTR  991  160  
CVR580  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
CVR580  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
CVR580  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
CVR580  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 0  
DC1010  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
DC1010  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  1 904  159  
DC1010  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 428  174  
DC1010  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  189  
DC1010  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC1010  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 755
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC1010  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1 0  
DC1010  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
DC1010  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  1 799  163  
DC1010  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 350  178  
DC1010  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  193  
DC1010  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC1010  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1 0  
DC1010  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
DC1010  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  1 670  167  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 756
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC1010  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 253  182  
DC1010  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  197  
DC1010  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC1010  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  1 0  
DC1010  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
DC1010  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  1 494  174  
DC1010  DEFAULT  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 121  189  
DC1010  DEFAULT  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  204  
DC1010  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  4  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 757
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC1010  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  1 0  
DC1010  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
DC1010  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  1 335  180  
DC1010  DEFAULT  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 002  195  
DC1010  DEFAULT  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  210  
DC1010  DEFAULT  5  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  5  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC1010  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  5  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  1 0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 758
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC1010  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
DC1010  DEFAULT  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  1 191  186  
DC1010  DEFAULT  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  894  201  
DC1010  DEFAULT  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  800  216  
DC1010  DEFAULT  6  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  6  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  800  250  
DC1010  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  6  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC1040  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DC1040  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  2 255  175  
DC1040  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 692  190  
DC1040  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  205  
DC1040  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 759
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC1040  DEFAULT  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC1040  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DC1040  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  2 146  178  
DC1040  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 610  193  
DC1040  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  208  
DC1040  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 760
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC1040  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC1040  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DC1040  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  2 050  181  
DC1040  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 538  196  
DC1040  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  211  
DC1040  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC1040  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DC1040  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 859  187  
DC1040  DEFAULT  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 395  202  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 761
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC1040  DEFAULT  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  217  
DC1040  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  4  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC1040  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DC1040  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 639  195  
DC1040  DEFAULT  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 229  210  
DC1040  DEFAULT  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  225  
DC1040  DEFAULT  5  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  5  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 762
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC1040  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  5  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC1040  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DC1040  DEFAULT  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 436  203  
DC1040  DEFAULT  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 077  218  
DC1040  DEFAULT  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  233  
DC1040  DEFAULT  6  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  6  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  6  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC1040  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 763
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC1040  DEFAULT  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 170  211  
DC1040  DEFAULT  7  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  878  226  
DC1040  DEFAULT  7  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  800  241  
DC1040  DEFAULT  7  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  7  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  800  250  
DC1040  DEFAULT  7  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  7  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  7  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC3  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  T O  
DC3  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  T O  400  
DC3  DEFAULT  1  3  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC3  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  126  
DC3  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 764
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC3  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC3  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC3  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  T O  
DC3  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  T O  400  
DC3  DEFAULT  2  3  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC3  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  800  130  
DC3  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC3  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC3  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC3  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  T O  
DC3  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  T O  400  
DC3  DEFAULT  3  3  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC3  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  633  134  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 765
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC3  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC3  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC6  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  T O  
DC6  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  T O  1 500  
DC6  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  T O  818  135  
DC6  DEFAULT  1  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC6  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC6  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC6  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC6  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  T O  
DC6  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  T O  1 500  
DC6  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  T O  643  143  
DC6  DEFAULT  2  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC6  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 766
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC6  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC6  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC6  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  T O  
DC6  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  T O  1 500  
DC6  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  T O  498  149  
DC6  DEFAULT  3  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC6  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC6  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC6  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC850  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DC850  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  2 205  149  
DC850  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  INT  1 654  169  
DC850  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  189  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 767
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC850  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC850  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DC850  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  2 089  153  
DC850  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  INT  1 567  173  
DC850  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  193  
DC850  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 768
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC850  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC850  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DC850  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 930  158  
DC850  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  INT  1 448  178  
DC850  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  198  
DC850  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  1 5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 769
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC850  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DC850  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 743  165  
DC850  DEFAULT  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  INT  1 308  185  
DC850  DEFAULT  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  205  
DC850  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  4  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC850  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DC850  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 541  173  
DC850  DEFAULT  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  INT  1 156  193  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 770
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC850  DEFAULT  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  213  
DC850  DEFAULT  5  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  5  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  5  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC850  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DC850  DEFAULT  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 397  180  
DC850  DEFAULT  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  INT  1 048  200  
DC850  DEFAULT  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  220  
DC850  DEFAULT  6  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  6  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 771
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC850  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  6  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 2  
DC860  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 2  1 000  
DC860  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 2  2 055  160  
DC860  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  INT  1 541  180  
DC860  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  200  
DC860  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 772
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC860  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1 2  
DC860  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1 2  1 000  
DC860  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 2  1 959  164  
DC860  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  INT  1 470  184  
DC860  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  204  
DC860  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1 2  
DC860  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1 2  1 000  
DC860  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 2  1 827  168  
DC860  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  INT  1 371  188  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 773
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC860  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  208  
DC860  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  1 2  
DC860  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  1 2  1 000  
DC860  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 2  1 668  175  
DC860  DEFAULT  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  INT  1 251  195  
DC860  DEFAULT  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  215  
DC860  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  4  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 774
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC860  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  1 2  
DC860  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  1 2  1 000  
DC860  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 2  1 491  182  
DC860  DEFAULT  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  INT  1 118  202  
DC860  DEFAULT  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  222  
DC860  DEFAULT  5  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  5  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  5  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  1 2  
DC860  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  1 2  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 775
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC860  DEFAULT  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 2  1 394  187  
DC860  DEFAULT  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  INT  1 046  207  
DC860  DEFAULT  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  227  
DC860  DEFAULT  6  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  6  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  6  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  1 2  
DC860  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  1 2  1 000  
DC860  DEFAULT  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 2  1 275  192  
DC860  DEFAULT  7  4  Kiirendus  Maks. stardi  INT  956  212  
DC860  DEFAULT  7  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  900  232  
DC860  DEFAULT  7  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 776
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC860  DEFAULT  7  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  900  250  
DC860  DEFAULT  7  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  7  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  7  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 2  
DC870  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 2  1 000  
DC870  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 2  2 405  160  
DC870  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  INT  1 804  180  
DC870  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  200  
DC870  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 777
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC870  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1 2  
DC870  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1 2  1 000  
DC870  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 2  2 289  164  
DC870  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  INT  1 717  184  
DC870  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  204  
DC870  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1 2  
DC870  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1 2  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 778
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC870  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 2  2 129  168  
DC870  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  INT  1 597  188  
DC870  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  208  
DC870  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  1 2  
DC870  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  1 2  1 000  
DC870  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 2  1 938  175  
DC870  DEFAULT  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  INT  1 454  195  
DC870  DEFAULT  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  215  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 779
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC870  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  4  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  1 2  
DC870  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  1 2  1 000  
DC870  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 2  1 727  182  
DC870  DEFAULT  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  INT  1 295  202  
DC870  DEFAULT  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  222  
DC870  DEFAULT  5  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  5  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 780
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC870  DEFAULT  5  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  1 2  
DC870  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  1 2  1 000  
DC870  DEFAULT  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 2  1 611  187  
DC870  DEFAULT  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  INT  1 209  207  
DC870  DEFAULT  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  227  
DC870  DEFAULT  6  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  6  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  6  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  1 2  
DC870  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  1 2  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 781
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC870  DEFAULT  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 2  1 470  192  
DC870  DEFAULT  7  4  Kiirendus  Maks. stardi  INT  1 103  212  
DC870  DEFAULT  7  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  232  
DC870  DEFAULT  7  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  7  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  7  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  7  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  7  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 2  
DC8QN  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 2  1 000  
DC8QN  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 2  2 055  160  
DC8QN  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  INT  1 541  180  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 782
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  200  
DC8QN  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1 2  
DC8QN  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1 2  1 000  
DC8QN  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 2  1 959  164  
DC8QN  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  INT  1 470  184  
DC8QN  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  204  
DC8QN  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 783
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1 2  
DC8QN  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1 2  1 000  
DC8QN  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 2  1 827  168  
DC8QN  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  INT  1 371  188  
DC8QN  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  208  
DC8QN  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 784
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  1 2  
DC8QN  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  1 2  1 000  
DC8QN  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 2  1 668  175  
DC8QN  DEFAULT  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  INT  1 251  195  
DC8QN  DEFAULT  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  215  
DC8QN  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  4  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  1 2  
DC8QN  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  1 2  1 000  
DC8QN  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 2  1 491  182  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 785
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  INT  1 118  202  
DC8QN  DEFAULT  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  222  
DC8QN  DEFAULT  5  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  5  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  5  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  1 2  
DC8QN  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  1 2  1 000  
DC8QN  DEFAULT  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 2  1 394  187  
DC8QN  DEFAULT  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  INT  1 046  207  
DC8QN  DEFAULT  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  227  
DC8QN  DEFAULT  6  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 786
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  6  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  6  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  1 2  
DC8QN  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  1 2  1 000  
DC8QN  DEFAULT  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 2  1 275  192  
DC8QN  DEFAULT  7  4  Kiirendus  Maks. stardi  INT  956  212  
DC8QN  DEFAULT  7  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  900  232  
DC8QN  DEFAULT  7  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  7  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  900  250  
DC8QN  DEFAULT  7  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  7  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 787
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  7  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC910  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC910  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DC910  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  2 296  136  
DC910  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 722  146  
DC910  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  181  
DC910  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC910  DEFAULT  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC910  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC910  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC910  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC910  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC910  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 788
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC910  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  2 070  143  
DC910  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 553  153  
DC910  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  188  
DC910  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC910  DEFAULT  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC910  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC910  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC910  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC910  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC910  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DC910  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 901  149  
DC910  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 426  159  
DC910  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  194  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 789
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC910  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC910  DEFAULT  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC910  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC910  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC910  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC930  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC930  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DC930  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 741  154  
DC930  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 306  164  
DC930  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  199  
DC930  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC930  DEFAULT  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC930  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 790
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC930  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC930  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC930  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC930  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DC930  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 559  161  
DC930  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 169  171  
DC930  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  206  
DC930  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC930  DEFAULT  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC930  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC930  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC930  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC930  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1 5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 791
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC930  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DC930  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 406  168  
DC930  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 055  178  
DC930  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  213  
DC930  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC930  DEFAULT  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC930  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC930  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC930  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC93LW  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC93LW  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DC93LW  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 741  154  
DC93LW  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 306  164  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 792
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC93LW  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  199  
DC93LW  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC93LW  DEFAULT  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC93LW  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC93LW  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC93LW  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC93LW  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC93LW  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DC93LW  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 559  161  
DC93LW  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 169  171  
DC93LW  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  206  
DC93LW  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC93LW  DEFAULT  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 793
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC93LW  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC93LW  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC93LW  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC93LW  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC93LW  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DC93LW  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 406  168  
DC93LW  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 055  178  
DC93LW  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  213  
DC93LW  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC93LW  DEFAULT  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC93LW  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC93LW  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC93LW  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 794
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC950  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC950  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DC950  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 983  159  
DC950  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 487  169  
DC950  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INTR  1 000  204  
DC950  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC950  DEFAULT  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC950  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC950  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC950  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC950  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC950  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DC950  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 843  164  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 795
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC950  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 382  174  
DC950  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INTR  1 000  209  
DC950  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC950  DEFAULT  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC950  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC950  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC950  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC950  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC950  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DC950  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 698  170  
DC950  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 274  180  
DC950  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INTR  1 000  215  
DC950  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 796
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC950  DEFAULT  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC950  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC950  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC950  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC95HW  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC95HW  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DC95HW  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 983  159  
DC95HW  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 487  169  
DC95HW  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INTR  1 000  204  
DC95HW  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC95HW  DEFAULT  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC95HW  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC95HW  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 797
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC95HW  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC95HW  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC95HW  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DC95HW  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 843  164  
DC95HW  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 382  174  
DC95HW  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INTR  1 000  209  
DC95HW  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC95HW  DEFAULT  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC95HW  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC95HW  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC95HW  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC95HW  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC95HW  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 798
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC95HW  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 698  170  
DC95HW  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 274  180  
DC95HW  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INTR  1 000  215  
DC95HW  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC95HW  DEFAULT  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC95HW  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC95HW  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC95HW  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC9Q7  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC9Q7  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DC9Q7  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  2 296  136  
DC9Q7  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 722  146  
DC9Q7  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  181  
DC9Q7  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 799
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC9Q7  DEFAULT  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC9Q7  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC9Q7  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC9Q7  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC9Q7  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC9Q7  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DC9Q7  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  2 070  143  
DC9Q7  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 553  153  
DC9Q7  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  188  
DC9Q7  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC9Q7  DEFAULT  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC9Q7  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC9Q7  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC9Q7  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 800
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC9Q7  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC9Q7  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DC9Q7  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 901  149  
DC9Q7  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 426  159  
DC9Q7  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  194  
DC9Q7  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC9Q7  DEFAULT  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC9Q7  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC9Q7  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC9Q7  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC9Q9  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC9Q9  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DC9Q9  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 741  154  
DC9Q9  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 306  164  
DC9Q9  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  199  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 801
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC9Q9  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC9Q9  DEFAULT  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC9Q9  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC9Q9  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC9Q9  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC9Q9  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC9Q9  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DC9Q9  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 559  161  
DC9Q9  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 169  171  
DC9Q9  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  206  
DC9Q9  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC9Q9  DEFAULT  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC9Q9  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC9Q9  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 802
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DC9Q9  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DC9Q9  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DC9Q9  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DC9Q9  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 406  168  
DC9Q9  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  5  1 055  178  
DC9Q9  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INT  1 000  213  
DC9Q9  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DC9Q9  DEFAULT  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
DC9Q9  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DC9Q9  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DC9Q9  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DHC6  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  T O  
DHC6  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  T O  1 000  
DHC6  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  T O  952  9 8  
DHC6  DEFAULT  1  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 803
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DHC6  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DHC6  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DHC6  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DHC6QP  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  T O  
DHC6QP  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  T O  1 000  
DHC6QP  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  T O  952  9 8  
DHC6QP  DEFAULT  1  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DHC6QP  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DHC6QP  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DHC6QP  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DHC7  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  2 5  
DHC7  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  2 5  1 000  
DHC7  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  2 5  933  102  
DHC7  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  700  122  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 804
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Len­
nuet­
api 
pikk­
us Eta­
pi 
nr. Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiiren­
damine 
(%) 
DHC7  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DHC7  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  700  160  
DHC7  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DHC7  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DHC7  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DHC8  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 5  
DHC8  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
DHC8  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 491  110  
DHC8  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  5  1 119  125  
DHC8  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DHC8  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 119  165  
DHC8  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DHC8  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DHC8  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 805
 
Tabel I-4 (4. osa)  
Standardsed väljalennuprotseduuri etapid  
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
DHC830  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 0  
DHC830  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
DHC830  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  1 280  122  
DHC830  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  5  960  137  
DHC830  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
DHC830  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  960  179  
DHC830  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
DHC830  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
DHC830  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DO228  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  FLAPS1  
DO228  DEFAULT  1  2  Kiirendus  Maks. stardi  FLAPS1  1 000  101  
DO228  DEFAULT  1  3  Tõus  Maks. stardi  ZERO  1 000  
DO228  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  122  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 806
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
DO228  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  2 000  
DO228  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  4 000  
DO228  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  6 000  
DO228  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  8 000  
DO228  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
DO328  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  F12-D  
DO328  DEFAULT  1  2  Kiirendus  Maks. stardi  F12-D  1 000  120  
DO328  DEFAULT  1  3  Tõus  Maks. stardi  ZERO  1 000  
DO328  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  ZERO  1 000  130  
DO328  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  2 000  
DO328  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  4 000  
DO328  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  6 000  
DO328  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  8 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 807
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
DO328  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  TO_DN  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  TO_DN  200  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  3  Tõus  Maks. stardi  TO_UP  400  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  UP_UP  1 972,9  114  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  UP_UP  2 153,3  130,7  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  UP_UP  2 276  145,3  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  UP_UP  2 313,3  158,2  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  8  Kiirendus  Maks. tõusu  UP_UP  2 288,2  170  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  9  Tõus  Vähend. tõus  UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Vähend. tõus  UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  1 1  Tõus  Vähend. tõus  UP_UP  10 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  TO_DN  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  TO_DN  200  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 808
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
ECLIPSE500  DEFAULT  2  3  Tõus  Maks. stardi  TO_UP  400  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  UP_UP  1 803,3  114,8  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  UP_UP  1 971,7  131,2  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  UP_UP  2 087,6  145,6  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  UP_UP  2 124,1  158,4  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  8  Kiirendus  Maks. tõusu  UP_UP  2 102,8  170  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  9  Tõus  Vähend. tõus  UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Vähend. tõus  UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  1 1  Tõus  Vähend. tõus  UP_UP  10 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  TO_DN  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  TO_DN  200  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  3  Tõus  Maks. stardi  TO_UP  400  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  UP_UP  1 760,4  115  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  UP_UP  1 926,2  131,4  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 809
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
ECLIPSE500  DEFAULT  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  UP_UP  2 039,6  145,7  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  UP_UP  2 075,3  158,4  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  8  Kiirendus  Maks. tõusu  UP_UP  2 054,5  170  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  9  Tõus  Vähend. tõus  UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Vähend. tõus  UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  1 1  Tõus  Vähend. tõus  UP_UP  10 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  1  Start  Maks. stardi  TO_DN  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  2  Tõus  Maks. stardi  TO_DN  200  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  3  Tõus  Maks. stardi  TO_UP  400  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  4  Kiirendus  Vähend. tõus  UP_UP  1 798,3  113,9  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  5  Kiirendus  Vähend. tõus  UP_UP  1 951,8  130,7  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  6  Kiirendus  Vähend. tõus  UP_UP  2 043,9  145,3  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  7  Kiirendus  Vähend. tõus  UP_UP  2 054,7  158,2  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  8  Kiirendus  Vähend. tõus  UP_UP  1 998,7  170  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 810
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
ECLIPSE500  HI_ALT  1  9  Tõus  Vähend. tõus  UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  1 0  Tõus  Vähend. tõus  UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  1 1  Tõus  Vähend. tõus  UP_UP  10 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  1  Start  Maks. stardi  TO_DN  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  2  Tõus  Maks. stardi  TO_DN  200  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  3  Tõus  Maks. stardi  TO_UP  400  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  4  Kiirendus  Vähend. tõus  UP_UP  1 637  114,8  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  5  Kiirendus  Vähend. tõus  UP_UP  1 780,8  131,2  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  6  Kiirendus  Vähend. tõus  UP_UP  1 868,3  145,6  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  7  Kiirendus  Vähend. tõus  UP_UP  1 880,3  158,4  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  8  Kiirendus  Vähend. tõus  UP_UP  1 838,2  170  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  9  Tõus  Vähend. tõus  UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  1 0  Tõus  Vähend. tõus  UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  1 1  Tõus  Vähend. tõus  UP_UP  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 811
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
ECLIPSE500  HI_ALT  3  1  Start  Maks. stardi  TO_DN  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  2  Tõus  Maks. stardi  TO_DN  200  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  3  Tõus  Maks. stardi  TO_UP  400  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  4  Kiirendus  Vähend. tõus  UP_UP  1 595,5  115  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  5  Kiirendus  Vähend. tõus  UP_UP  1 736,8  131,4  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  6  Kiirendus  Vähend. tõus  UP_UP  1 823,1  145,6  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  7  Kiirendus  Vähend. tõus  UP_UP  1 835,6  158,4  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  8  Kiirendus  Vähend. tõus  UP_UP  1 794,8  170  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  9  Tõus  Vähend. tõus  UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  1 0  Tõus  Vähend. tõus  UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  1 1  Tõus  Vähend. tõus  UP_UP  10 000  
EMB120  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 5  
EMB120  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
EMB120  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  460  130  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 812
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
EMB120  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  ZERO  345  135  
EMB120  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  143  
EMB120  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB120  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB120  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB120  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB145  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  9-GEAR  
EMB145  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  9  1 000  
EMB145  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 367  220  
EMB145  DEFAULT  1  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB145  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
EMB145  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB145  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB145  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 813
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
EMB145  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  9-GEAR  
EMB145  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  9  1 000  
EMB145  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 334  220  
EMB145  DEFAULT  2  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB145  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
EMB145  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB145  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB145  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB145  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  9-GEAR  
EMB145  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  9  1 000  
EMB145  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 315  220  
EMB145  DEFAULT  3  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB145  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
EMB145  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 814
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
EMB145  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB145  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB145  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  9-GEAR  
EMB145  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  9  1 000  
EMB145  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 293  220  
EMB145  DEFAULT  4  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 200  
EMB145  DEFAULT  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
EMB145  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB145  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB145  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  9  1 000  
EMB14L  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 465  220  
EMB14L  DEFAULT  1  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 815
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
EMB14L  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  9  1 000  
EMB14L  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 420  220  
EMB14L  DEFAULT  2  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  9-GEAR  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 816
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
EMB14L  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  9  1 000  
EMB14L  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 395  220  
EMB14L  DEFAULT  3  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  9  1 000  
EMB14L  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 366  220  
EMB14L  DEFAULT  4  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 817
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
EMB14L  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  9  1 000  
EMB14L  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 335  220  
EMB14L  DEFAULT  5  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  5  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  9  1 000  
EMB14L  DEFAULT  6  3  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 298  220  
EMB14L  DEFAULT  6  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  6  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 818
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
EMB14L  DEFAULT  6  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB170  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB170  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 000  
EMB170  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 936  196  
EMB170  DEFAULT  1  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB170  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  2 339  240  
EMB170  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB170  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB170  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB170  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB170  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 000  
EMB170  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 836  197,1  
EMB170  DEFAULT  2  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB170  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  2 228  240  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 819
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
EMB170  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB170  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB170  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB170  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB170  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 000  
EMB170  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 772  200,9  
EMB170  DEFAULT  3  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB170  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  2 120  240  
EMB170  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB170  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB170  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB170  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 500  
EMB170  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  1  3 000  
EMB170  ICAO_A  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 650  195  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 820
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
EMB170  ICAO_A  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  2 035  240  
EMB170  ICAO_A  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_A  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_A  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB170  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 500  
EMB170  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  1  3 000  
EMB170  ICAO_A  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 617  198,1  
EMB170  ICAO_A  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 944  240  
EMB170  ICAO_A  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_A  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_A  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB170  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 500  
EMB170  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  1  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 821
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
EMB170  ICAO_A  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 546  200,4  
EMB170  ICAO_A  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 850  240  
EMB170  ICAO_A  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_A  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_A  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB170  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 000  
EMB170  ICAO_B  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  ZERO  1 899  195,5  
EMB170  ICAO_B  1  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB170  ICAO_B  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  2 301  240  
EMB170  ICAO_B  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB170  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 822
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
EMB170  ICAO_B  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  ZERO  1 823  198,2  
EMB170  ICAO_B  2  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB170  ICAO_B  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  2 195  240  
EMB170  ICAO_B  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB170  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 000  
EMB170  ICAO_B  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  ZERO  1 743  201  
EMB170  ICAO_B  3  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB170  ICAO_B  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  2 085  240  
EMB170  ICAO_B  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB175  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 823
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
EMB175  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 000  
EMB175  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 900  196  
EMB175  DEFAULT  1  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB175  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  2 308  240  
EMB175  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB175  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB175  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB175  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB175  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 000  
EMB175  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 823  198,1  
EMB175  DEFAULT  2  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB175  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  2 190  240  
EMB175  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB175  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 824
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
EMB175  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB175  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB175  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 000  
EMB175  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 745  200,3  
EMB175  DEFAULT  3  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB175  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  2 086  240  
EMB175  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB175  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB175  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB175  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 500  
EMB175  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  1  3 000  
EMB175  ICAO_A  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 634  195  
EMB175  ICAO_A  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 979  240  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 825
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
EMB175  ICAO_A  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_A  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_A  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB175  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 500  
EMB175  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  1  3 000  
EMB175  ICAO_A  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 568  198,5  
EMB175  ICAO_A  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 885  240  
EMB175  ICAO_A  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_A  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_A  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB175  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 500  
EMB175  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  1  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 826
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
EMB175  ICAO_A  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 499  201,3  
EMB175  ICAO_A  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 794  240  
EMB175  ICAO_A  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_A  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_A  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB175  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 000  
EMB175  ICAO_B  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  ZERO  1 818  195,5  
EMB175  ICAO_B  1  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB175  ICAO_B  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  2 202  240  
EMB175  ICAO_B  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  1  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 827
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
EMB175  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 000  
EMB175  ICAO_B  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  ZERO  1 744  197,1  
EMB175  ICAO_B  2  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB175  ICAO_B  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  2 099  240  
EMB175  ICAO_B  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB175  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 000  
EMB175  ICAO_B  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  ZERO  1 668  200,8  
EMB175  ICAO_B  3  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB175  ICAO_B  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 996  240  
EMB175  ICAO_B  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 828
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
EMB175  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB190  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB190  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 000  
EMB190  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 685  194,5  
EMB190  DEFAULT  1  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB190  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  2 041  250  
EMB190  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB190  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB190  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB190  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB190  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 000  
EMB190  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 616  197,1  
EMB190  DEFAULT  2  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB190  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 944  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 829
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
EMB190  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB190  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB190  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB190  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB190  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 000  
EMB190  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 546  199,7  
EMB190  DEFAULT  3  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB190  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 850  250  
EMB190  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB190  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB190  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB190  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB190  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 830
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
EMB190  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 416  205,2  
EMB190  DEFAULT  4  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB190  DEFAULT  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 677  250  
EMB190  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB190  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB190  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB190  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 500  
EMB190  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  1  3 000  
EMB190  ICAO_A  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 652  194,1  
EMB190  ICAO_A  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  2 012  250  
EMB190  ICAO_A  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_A  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 831
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
EMB190  ICAO_A  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB190  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 500  
EMB190  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  1  3 000  
EMB190  ICAO_A  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 582  196,6  
EMB190  ICAO_A  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 918  250  
EMB190  ICAO_A  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_A  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_A  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB190  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 500  
EMB190  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  1  3 000  
EMB190  ICAO_A  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 513  199,4  
EMB190  ICAO_A  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 826  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 832
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
EMB190  ICAO_A  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_A  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_A  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB190  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 500  
EMB190  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  1  3 000  
EMB190  ICAO_A  4  4  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 382  204,8  
EMB190  ICAO_A  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 658  250  
EMB190  ICAO_A  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_A  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB190  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 000  
EMB190  ICAO_B  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  ZERO  1 899  194,4  
EMB190  ICAO_B  1  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 833
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
EMB190  ICAO_B  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  2 171  250  
EMB190  ICAO_B  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB190  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 000  
EMB190  ICAO_B  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  ZERO  1 824  197  
EMB190  ICAO_B  2  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB190  ICAO_B  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  2 069  250  
EMB190  ICAO_B  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB190  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 000  
EMB190  ICAO_B  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  ZERO  1 628  199,7  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 834
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
EMB190  ICAO_B  3  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB190  ICAO_B  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 969  250  
EMB190  ICAO_B  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB190  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 000  
EMB190  ICAO_B  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  ZERO  1 603  205,1  
EMB190  ICAO_B  4  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB190  ICAO_B  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 784  250  
EMB190  ICAO_B  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_B  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB195  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB195  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 835
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
EMB195  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 622  195  
EMB195  DEFAULT  1  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB195  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 965  250  
EMB195  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB195  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB195  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB195  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB195  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 000  
EMB195  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 556  197,6  
EMB195  DEFAULT  2  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB195  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 872  250  
EMB195  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB195  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB195  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 836
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
EMB195  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB195  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 000  
EMB195  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 489  200,2  
EMB195  DEFAULT  3  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB195  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 781  250  
EMB195  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB195  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB195  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB195  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB195  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 000  
EMB195  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 364  205,7  
EMB195  DEFAULT  4  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB195  DEFAULT  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 615  250  
EMB195  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 837
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
EMB195  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB195  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 500  
EMB195  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  1  3 000  
EMB195  ICAO_A  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 605  196,5  
EMB195  ICAO_A  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 930  250  
EMB195  ICAO_A  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_A  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB195  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 500  
EMB195  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  1  3 000  
EMB195  ICAO_A  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 538  198,1  
EMB195  ICAO_A  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 871  250  
EMB195  ICAO_A  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 838
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
EMB195  ICAO_A  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB195  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 500  
EMB195  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  1  3 000  
EMB195  ICAO_A  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 467  201,3  
EMB195  ICAO_A  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 768  250  
EMB195  ICAO_A  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_A  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB195  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 500  
EMB195  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  1  3 000  
EMB195  ICAO_A  4  4  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 336  206,2  
EMB195  ICAO_A  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 607  250  
EMB195  ICAO_A  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 839
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
EMB195  ICAO_A  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB195  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 000  
EMB195  ICAO_B  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  ZERO  1 732  194,8  
EMB195  ICAO_B  1  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB195  ICAO_B  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 988  250  
EMB195  ICAO_B  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB195  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB195  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 000  
EMB195  ICAO_B  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  ZERO  1 664  197  
EMB195  ICAO_B  2  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB195  ICAO_B  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 895  250  
EMB195  ICAO_B  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 840
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
EMB195  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB195  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 000  
EMB195  ICAO_B  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  ZERO  1 485  195  
EMB195  ICAO_B  3  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB195  ICAO_B  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 800  250  
EMB195  ICAO_B  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB195  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  1  
EMB195  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  1  1 000  
EMB195  ICAO_B  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  ZERO  1 468  205,4  
EMB195  ICAO_B  4  4  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
EMB195  ICAO_B  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 631  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 841
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
EMB195  ICAO_B  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
EMB195  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_B  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
F10062  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  T O  
F10062  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  T O  1 000  
F10062  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  T O  2 196  154  
F10062  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  T O  1 647  169  
F10062  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T O  1 000  184  
F10062  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  T O  3 000  
F10062  DEFAULT  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  T O  1 000  250  
F10062  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  T O  5 500  
F10062  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  T O  7 500  
F10062  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T O  10 000  
F10062  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  T O  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 842
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
F10062  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  T O  1 000  
F10062  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  T O  1 982  161  
F10062  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  T O  1 487  176  
F10062  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T O  1 000  191  
F10062  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  T O  3 000  
F10062  DEFAULT  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  T O  1 000  250  
F10062  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  T O  5 500  
F10062  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  T O  7 500  
F10062  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T O  10 000  
F10062  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  T O  
F10062  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  T O  1 000  
F10062  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  T O  1 819  167  
F10062  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  T O  1 364  182  
F10062  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T O  1 000  197  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 843
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
F10062  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  T O  3 000  
F10062  DEFAULT  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  T O  1 000  250  
F10062  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  T O  5 500  
F10062  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  T O  7 500  
F10062  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T O  10 000  
F10065  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  T O  
F10065  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  T O  1 000  
F10065  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  T O  2 446  157  
F10065  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  T O  1 835  172  
F10065  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T O  1 000  187  
F10065  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  T O  3 000  
F10065  DEFAULT  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  T O  1 000  250  
F10065  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  T O  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 844
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
F10065  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  T O  7 500  
F10065  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T O  10 000  
F10065  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  T O  
F10065  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  T O  1 000  
F10065  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  T O  2 218  165  
F10065  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  T O  1 664  180  
F10065  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T O  1 000  195  
F10065  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  T O  3 000  
F10065  DEFAULT  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  T O  1 000  250  
F10065  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  T O  5 500  
F10065  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  T O  7 500  
F10065  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T O  10 000  
F10065  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  T O  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 845
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
F10065  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  T O  1 000  
F10065  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  T O  2 021  171  
F10065  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  T O  1 516  186  
F10065  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T O  1 000  201  
F10065  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  T O  3 000  
F10065  DEFAULT  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  T O  1 000  250  
F10065  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  T O  5 500  
F10065  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  T O  7 500  
F10065  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T O  10 000  
F28MK2  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  6  
F28MK2  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  6  1 000  
F28MK2  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  6  2 229  155  
F28MK2  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  ZERO  1 672  170  
F28MK2  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  185  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 846
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
F28MK2  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
F28MK2  DEFAULT  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
F28MK2  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
F28MK2  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
F28MK2  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
F28MK2  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  6  
F28MK2  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  6  1 000  
F28MK2  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  6  2 011  162  
F28MK2  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  ZERO  1 508  177  
F28MK2  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  192  
F28MK2  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
F28MK2  DEFAULT  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
F28MK2  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
F28MK2  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 847
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
F28MK2  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
F28MK4  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  6  
F28MK4  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  6  1 000  
F28MK4  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  6  2 103  152  
F28MK4  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  ZERO  1 578  167  
F28MK4  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  182  
F28MK4  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
F28MK4  DEFAULT  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
F28MK4  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
F28MK4  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
F28MK4  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
F28MK4  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  6  
F28MK4  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  6  1 000  
F28MK4  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  6  1 941  157  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 848
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
F28MK4  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  ZERO  1 456  172  
F28MK4  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  187  
F28MK4  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
F28MK4  DEFAULT  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
F28MK4  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
F28MK4  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
F28MK4  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
F28MK4  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  6  
F28MK4  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  6  1 000  
F28MK4  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  6  1 743  165  
F28MK4  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  6  1 307  180  
F28MK4  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  195  
F28MK4  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
F28MK4  DEFAULT  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 849
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
F28MK4  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
F28MK4  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
F28MK4  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
FAL20  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 0  
FAL20  DEFAULT  1  2  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  1 388  152  
FAL20  DEFAULT  1  3  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 500  
FAL20  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  1 388  162  
FAL20  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INTR  1 041  177  
FAL20  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
FAL20  DEFAULT  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 432  250  
FAL20  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
FAL20  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
FAL20  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
GII DEFAULT  1  1  Start  Vähend. start  T-20-D  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 850
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
GII DEFAULT  1  2  Tõus  Vähend. start  T-20-D  3 5  
GII DEFAULT  1  3  Kiirendus  Vähend. start  T-20-D  1 500  162  
GII DEFAULT  1  4  Tõus  Vähend. start  T-20-D  400  
GII DEFAULT  1  5  Tõus  Vähend. tõus  T-10-U  520  
GII DEFAULT  1  6  Tõus  Vähend. tõus  T-10-U  1 500  
GII DEFAULT  1  7  Tõus  Vähend. tõus  T-10-U  3 000  
GII DEFAULT  1  8  Kiirendus  Maks. tõusu  T-0-U  1 675  192  
GII DEFAULT  1  9  Kiirendus  Maks. tõusu  T-0-U  1 775  250  
GII DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T-0-U  5 500  
GII DEFAULT  1  1 1  Tõus  Maks. tõusu  T-0-U  7 500  
GII DEFAULT  1  1 2  Tõus  Maks. tõusu  T-0-U  10 000  
GII QF_FULL  1  1  Start  Maks. stardi  T-20-D  
GII QF_FULL  1  2  Tõus  Maks. stardi  T-20-D  3 5  
GII QF_FULL  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  T-20-D  1 500  162  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 851
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
GII QF_FULL  1  4  Tõus  Maks. stardi  T-20-D  400  
GII QF_FULL  1  5  Tõus  Vähend. tõus  T-10-U  520  
GII QF_FULL  1  6  Tõus  Vähend. tõus  T-10-U  1 500  
GII QF_FULL  1  7  Tõus  Vähend. tõus  T-10-U  3 000  
GII QF_FULL  1  8  Kiirendus  Maks. tõusu  T-0-U  1 675  192  
GII QF_FULL  1  9  Kiirendus  Maks. tõusu  T-0-U  1 775  250  
GII QF_FULL  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T-0-U  5 500  
GII QF_FULL  1  1 1  Tõus  Maks. tõusu  T-0-U  7 500  
GII QF_FULL  1  1 2  Tõus  Maks. tõusu  T-0-U  10 000  
GIIB  DEFAULT  1  1  Start  Vähend. start  T-20-D  
GIIB  DEFAULT  1  2  Tõus  Vähend. start  T-20-D  3 5  
GIIB  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Vähend. start  T-20-D  1 500  156  
GIIB  DEFAULT  1  4  Tõus  Vähend. start  T-20-D  400  
GIIB  DEFAULT  1  5  Tõus  Vähend. tõus  T-10-U  520  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 852
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
GIIB  DEFAULT  1  6  Tõus  Vähend. tõus  T-10-U  1 500  
GIIB  DEFAULT  1  7  Tõus  Vähend. tõus  T-10-U  3 000  
GIIB  DEFAULT  1  8  Kiirendus  Maks. tõusu  T-0-U  1 675  192  
GIIB  DEFAULT  1  9  Kiirendus  Maks. tõusu  T-0-U  1 775  250  
GIIB  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T-0-U  5 500  
GIIB  DEFAULT  1  1 1  Tõus  Maks. tõusu  T-0-U  7 500  
GIIB  DEFAULT  1  1 2  Tõus  Maks. tõusu  T-0-U  10 000  
GIIB  QF_FULL  1  1  Start  Maks. stardi  T-20-D  
GIIB  QF_FULL  1  2  Tõus  Maks. stardi  T-20-D  3 5  
GIIB  QF_FULL  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  T-20-D  1 500  156  
GIIB  QF_FULL  1  4  Tõus  Maks. stardi  T-20-D  400  
GIIB  QF_FULL  1  5  Tõus  Vähend. tõus  T-10-U  520  
GIIB  QF_FULL  1  6  Tõus  Vähend. tõus  T-10-U  1 500  
GIIB  QF_FULL  1  7  Tõus  Vähend. tõus  T-10-U  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 853
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
GIIB  QF_FULL  1  8  Kiirendus  Maks. tõusu  T-0-U  1 675  192  
GIIB  QF_FULL  1  9  Kiirendus  Maks. tõusu  T-0-U  1 775  250  
GIIB  QF_FULL  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T-0-U  5 500  
GIIB  QF_FULL  1  1 1  Tõus  Maks. tõusu  T-0-U  7 500  
GIIB  QF_FULL  1  1 2  Tõus  Maks. tõusu  T-0-U  10 000  
GIV DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  T-20-D  
GIV DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  T-20-D  3 5  
GIV DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  T-20-D  1 800  159,2  
GIV DEFAULT  1  4  Tõus  Maks. stardi  T-20-U  400  
GIV DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  T-20-U  600  
GIV DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  T-20-U  750  
GIV DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  T-10-U  1 850  
GIV DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  T-10-U  3 000  
GIV DEFAULT  1  9  Kiirendus  Maks. tõusu  T-0-U  1 750  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 854
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
GIV DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T-0-U  5 000  
GIV DEFAULT  1  1 1  Tõus  Maks. tõusu  T-0-U  6 000  
GIV DEFAULT  1  1 2  Tõus  Maks. tõusu  T-0-U  7 000  
GIV DEFAULT  1  1 3  Tõus  Maks. tõusu  T-0-U  8 000  
GIV DEFAULT  1  1 4  Tõus  Maks. tõusu  T-0-U  9 000  
GIV DEFAULT  1  1 5  Tõus  Maks. tõusu  T-0-U  10 000  
GV DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  T-20-D  
GV DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  T-20-D  3 5  
GV DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  T-20-D  1 500  165,7  
GV DEFAULT  1  4  Tõus  Maks. stardi  T-20-U  400  
GV DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  T-20-U  600  
GV DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  T-20-U  750  
GV DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  T-10-U  1 800  
GV DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  T-10-U  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 855
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
GV DEFAULT  1  9  Kiirendus  Maks. tõusu  T-0-U  1 750  250  
GV DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  T-0-U  5 000  
GV DEFAULT  1  1 1  Tõus  Maks. tõusu  T-0-U  6 000  
GV DEFAULT  1  1 2  Tõus  Maks. tõusu  T-0-U  7 000  
GV DEFAULT  1  1 3  Tõus  Maks. tõusu  T-0-U  8 000  
GV DEFAULT  1  1 4  Tõus  Maks. tõusu  T-0-U  9 000  
GV DEFAULT  1  1 5  Tõus  Maks. tõusu  T-0-U  10 000  
HS748A  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  T O  
HS748A  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  T O  1 000  
HS748A  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  T O  917  127  
HS748A  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  INTR  688  147  
HS748A  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
HS748A  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
HS748A  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 856
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
HS748A  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
IA1125  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 2  
IA1125  DEFAULT  1  2  Kiirendus  Maks. stardi  1 2  1 094  163  
IA1125  DEFAULT  1  3  Tõus  Maks. stardi  1 2  1 500  
IA1125  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  INTR  1 094  188  
IA1125  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
IA1125  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 286  250  
IA1125  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
IA1125  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
IA1125  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 0  
L1011  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
L1011  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  2 145  162  
L1011  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  INTR  1 609  182  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 857
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
L1011  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INTR  1 000  202  
L1011  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1 0  
L1011  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
L1011  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  2 068  165  
L1011  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  INTR  1 551  185  
L1011  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INTR  1 000  205  
L1011  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 858
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
L1011  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1 0  
L1011  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
L1011  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  1 959  168  
L1011  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  INTR  1 469  188  
L1011  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INTR  1 000  208  
L1011  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  1 0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 859
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
L1011  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
L1011  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  1 857  171  
L1011  DEFAULT  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  INTR  1 393  191  
L1011  DEFAULT  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INTR  1 000  211  
L1011  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  4  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  1 0  
L1011  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
L1011  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  1 669  178  
L1011  DEFAULT  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  INTR  1 252  198  
L1011  DEFAULT  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INTR  1 000  218  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 860
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
L1011  DEFAULT  5  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  5  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  5  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  1 0  
L1011  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
L1011  DEFAULT  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  1 501  184  
L1011  DEFAULT  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  INTR  1 126  204  
L1011  DEFAULT  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INTR  1 000  224  
L1011  DEFAULT  6  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  6  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 861
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
L1011  DEFAULT  6  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 0  
L10115  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
L10115  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  2 632  166  
L10115  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  INTR  1 974  186  
L10115  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INTR  1 000  206  
L10115  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  1  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  1  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1 0  
L10115  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
L10115  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  2 547  168  
L10115  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. stardi  INTR  1 911  188  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 862
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
L10115  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INTR  1 000  208  
L10115  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  2  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  2  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  2  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  1 0  
L10115  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
L10115  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  2 428  171  
L10115  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. stardi  INTR  1 821  191  
L10115  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INTR  1 000  211  
L10115  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  3  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 863
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
L10115  DEFAULT  3  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  3  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  1 0  
L10115  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
L10115  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  2 317  175  
L10115  DEFAULT  4  4  Kiirendus  Maks. stardi  INTR  1 738  195  
L10115  DEFAULT  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INTR  1 000  215  
L10115  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  4  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  4  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  4  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  1 0  
L10115  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 864
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
L10115  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  2 125  181  
L10115  DEFAULT  5  4  Kiirendus  Maks. stardi  INTR  1 594  201  
L10115  DEFAULT  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INTR  1 000  221  
L10115  DEFAULT  5  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  5  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  5  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  5  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  1 0  
L10115  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
L10115  DEFAULT  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  1 953  186  
L10115  DEFAULT  6  4  Kiirendus  Maks. stardi  INTR  1 465  206  
L10115  DEFAULT  6  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INTR  1 000  226  
L10115  DEFAULT  6  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 865
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
L10115  DEFAULT  6  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  6  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  6  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  6  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  1 0  
L10115  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
L10115  DEFAULT  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  1 790  192  
L10115  DEFAULT  7  4  Kiirendus  Maks. stardi  INTR  1 343  212  
L10115  DEFAULT  7  5  Kiirendus  Maks. tõusu  INTR  1 000  232  
L10115  DEFAULT  7  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  7  7  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  7  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  7  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  7  1 0  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 866
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
L188  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  78-%  
L188  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  78-%  1 000  
L188  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  78-%  1 653  133  
L188  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  INTR  1 240  153  
L188  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
L188  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
L188  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
L188  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
L188  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  78-%  
L188  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  78-%  1 000  
L188  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  78-%  1 309  139  
L188  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  INTR  982  159  
L188  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
L188  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 867
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
L188  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
L188  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
L188  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  78-%  
L188  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  78-%  1 000  
L188  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  78-%  905  147  
L188  DEFAULT  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  INTR  679  167  
L188  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
L188  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
L188  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
L188  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
LEAR25  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  2 0  
LEAR25  DEFAULT  1  2  Kiirendus  Maks. stardi  2 0  1 698  171  
LEAR25  DEFAULT  1  3  Tõus  Maks. stardi  2 0  1 500  
LEAR25  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  1 698  196  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 868
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
LEAR25  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
LEAR25  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  2 075  250  
LEAR25  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
LEAR25  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
LEAR25  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
LEAR35  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  2 0  
LEAR35  DEFAULT  1  2  Kiirendus  Maks. stardi  2 0  1 493  158  
LEAR35  DEFAULT  1  3  Tõus  Maks. stardi  2 0  1 500  
LEAR35  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  1 493  183  
LEAR35  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
LEAR35  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 706  250  
LEAR35  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
LEAR35  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 869
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
LEAR35  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
MD11GE  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  2 5  
MD11GE  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  2 5  1 000  
MD11GE  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  0/EXT  1 500  211  
MD11GE  DEFAULT  1  4  Tõus  Maks. tõusu  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0/RET  1 500  250  
MD11GE  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  2 5  
MD11GE  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  2 5  1 000  
MD11GE  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  0/EXT  1 500  210  
MD11GE  DEFAULT  2  4  Tõus  Maks. tõusu  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 870
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD11GE  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  2 5  
MD11GE  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  2 5  1 000  
MD11GE  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  0/EXT  1 500  210  
MD11GE  DEFAULT  3  4  Tõus  Maks. tõusu  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0/RET  1 500  250  
MD11GE  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  2 5  
MD11GE  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  2 5  1 000  
MD11GE  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  0/EXT  1 500  209  
MD11GE  DEFAULT  4  4  Tõus  Maks. tõusu  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 871
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD11GE  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  2 5  
MD11GE  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  2 5  1 000  
MD11GE  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  0/EXT  1 500  208  
MD11GE  DEFAULT  5  4  Tõus  Maks. tõusu  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0/RET  1 500  250  
MD11GE  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  2 5  
MD11GE  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  2 5  1 000  
MD11GE  DEFAULT  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  0/EXT  1 500  208  
MD11GE  DEFAULT  6  4  Tõus  Maks. tõusu  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  6  5  Tõus  Maks. tõusu  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 872
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD11GE  DEFAULT  6  7  Tõus  Maks. tõusu  0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  2 5  
MD11GE  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  2 5  1 000  
MD11GE  DEFAULT  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  0/EXT  1 500  207  
MD11GE  DEFAULT  7  4  Tõus  Maks. tõusu  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  7  5  Tõus  Maks. tõusu  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0/RET  1 500  250  
MD11GE  DEFAULT  7  7  Tõus  Maks. tõusu  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  2 5  
MD11PW  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  2 5  1 000  
MD11PW  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  0/EXT  1 500  206  
MD11PW  DEFAULT  1  4  Tõus  Maks. tõusu  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 873
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD11PW  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  2 5  
MD11PW  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  2 5  1 000  
MD11PW  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  0/EXT  1 500  206  
MD11PW  DEFAULT  2  4  Tõus  Maks. tõusu  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  2  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0/RET  1 500  250  
MD11PW  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  2 5  
MD11PW  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  2 5  1 000  
MD11PW  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  0/EXT  1 500  205  
MD11PW  DEFAULT  3  4  Tõus  Maks. tõusu  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  3  5  Tõus  Maks. tõusu  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  3  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 874
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD11PW  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  2 5  
MD11PW  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  2 5  1 000  
MD11PW  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  0/EXT  1 500  205  
MD11PW  DEFAULT  4  4  Tõus  Maks. tõusu  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  4  5  Tõus  Maks. tõusu  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  4  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0/RET  1 500  250  
MD11PW  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  2 5  
MD11PW  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  2 5  1 000  
MD11PW  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  0/EXT  1 500  205  
MD11PW  DEFAULT  5  4  Tõus  Maks. tõusu  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  5  5  Tõus  Maks. tõusu  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  5  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 875
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD11PW  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  6  1  Start  Maks. stardi  2 5  
MD11PW  DEFAULT  6  2  Tõus  Maks. stardi  2 5  1 000  
MD11PW  DEFAULT  6  3  Kiirendus  Maks. stardi  0/EXT  1 500  206  
MD11PW  DEFAULT  6  4  Tõus  Maks. tõusu  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  6  5  Tõus  Maks. tõusu  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  6  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0/RET  1 500  250  
MD11PW  DEFAULT  6  7  Tõus  Maks. tõusu  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  7  1  Start  Maks. stardi  2 5  
MD11PW  DEFAULT  7  2  Tõus  Maks. stardi  2 5  1 000  
MD11PW  DEFAULT  7  3  Kiirendus  Maks. stardi  0/EXT  1 500  207  
MD11PW  DEFAULT  7  4  Tõus  Maks. tõusu  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  7  5  Tõus  Maks. tõusu  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  7  6  Kiirendus  Maks. tõusu  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 876
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD11PW  DEFAULT  7  7  Tõus  Maks. tõusu  0/RET  10 000  
MD81  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD81  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 000  
MD81  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_INT  1 434,2  214,1  
MD81  DEFAULT  1  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  
MD81  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 866,9  250  
MD81  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD81  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD81  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD81  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD81  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 000  
MD81  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_INT  1 346,9  218,7  
MD81  DEFAULT  2  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 877
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD81  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 745  250  
MD81  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD81  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD81  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD81  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD81  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 000  
MD81  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_INT  1 266  223,2  
MD81  DEFAULT  3  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  
MD81  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 643,2  250  
MD81  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD81  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD81  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD81  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  T_15  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 878
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD81  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 000  
MD81  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_INT  1 211,7  226,3  
MD81  DEFAULT  4  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  
MD81  DEFAULT  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 577,9  250  
MD81  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD81  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD81  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD81  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 500  
MD81  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  T_15  3 000  
MD81  ICAO_A  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 169,8  250  
MD81  ICAO_A  1  5  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_A  1  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 879
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD81  ICAO_A  1  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD81  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 500  
MD81  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  T_15  3 000  
MD81  ICAO_A  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 089,3  250  
MD81  ICAO_A  2  5  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_A  2  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_A  2  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD81  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 500  
MD81  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  T_15  3 000  
MD81  ICAO_A  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 049,8  250  
MD81  ICAO_A  3  5  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 880
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD81  ICAO_A  3  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_A  3  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD81  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 500  
MD81  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  T_15  3 000  
MD81  ICAO_A  4  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  998,8  250  
MD81  ICAO_A  4  5  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_A  4  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_A  4  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD81  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 000  
MD81  ICAO_B  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_INT  1 434,8  218,8  
MD81  ICAO_B  1  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 881
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD81  ICAO_B  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 900,5  250  
MD81  ICAO_B  1  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD81  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 000  
MD81  ICAO_B  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_INT  1 345,2  223  
MD81  ICAO_B  2  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  
MD81  ICAO_B  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 779,8  250  
MD81  ICAO_B  2  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  T_15  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 882
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD81  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 000  
MD81  ICAO_B  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_INT  1 264,5  227,4  
MD81  ICAO_B  3  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  
MD81  ICAO_B  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 664,2  250  
MD81  ICAO_B  3  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD81  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 000  
MD81  ICAO_B  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_INT  1 211,1  230,2  
MD81  ICAO_B  4  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  
MD81  ICAO_B  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 594,3  250  
MD81  ICAO_B  4  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 883
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD81  ICAO_B  4  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD82  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 000  
MD82  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. tõusu  INT4  1 247,7  216,4  
MD82  DEFAULT  1  4  Tõus  Maks. tõusu  INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 933  250  
MD82  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD82  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD82  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 000  
MD82  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. tõusu  INT4  1 169,5  220,7  
MD82  DEFAULT  2  4  Tõus  Maks. tõusu  INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 805,5  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 884
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD82  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD82  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD82  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 000  
MD82  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. tõusu  INT4  1 099,1  225,1  
MD82  DEFAULT  3  4  Tõus  Maks. tõusu  INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 710,9  250  
MD82  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD82  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD82  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 885
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD82  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. tõusu  INT4  989,5  231,9  
MD82  DEFAULT  4  4  Tõus  Maks. tõusu  INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 563,6  250  
MD82  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD82  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD82  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 000  
MD82  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. tõusu  INT4  950,4  234,2  
MD82  DEFAULT  5  4  Tõus  Maks. tõusu  INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 518,1  250  
MD82  DEFAULT  5  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 886
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD82  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD82  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  T_INT  3 000  
MD82  ICAO_A  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 200  250  
MD82  ICAO_A  1  5  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_A  1  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  1  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD82  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  T_15  3 000  
MD82  ICAO_A  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 120,6  250  
MD82  ICAO_A  2  5  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 887
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD82  ICAO_A  2  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  2  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD82  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  T_15  3 000  
MD82  ICAO_A  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 051,4  250  
MD82  ICAO_A  3  5  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_A  3  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  3  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD82  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  T_15  3 000  
MD82  ICAO_A  4  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  939,4  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 888
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD82  ICAO_A  4  5  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_A  4  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  4  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD82  ICAO_A  5  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. tõusu  T_15  3 000  
MD82  ICAO_A  5  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  900  250  
MD82  ICAO_A  5  5  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_A  5  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  5  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD82  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 000  
MD82  ICAO_B  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_INT  1 447,7  218,7  
MD82  ICAO_B  1  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 889
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD82  ICAO_B  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 952,8  250  
MD82  ICAO_B  1  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD82  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 000  
MD82  ICAO_B  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_INT  1 360,4  222,9  
MD82  ICAO_B  2  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  
MD82  ICAO_B  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 838,2  250  
MD82  ICAO_B  2  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD82  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 890
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD82  ICAO_B  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_INT  1 279,8  227,2  
MD82  ICAO_B  3  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  
MD82  ICAO_B  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 732,3  250  
MD82  ICAO_B  3  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD82  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 000  
MD82  ICAO_B  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_INT  1 160,8  233,9  
MD82  ICAO_B  4  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  
MD82  ICAO_B  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 564,9  250  
MD82  ICAO_B  4  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  4  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 891
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD82  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD82  ICAO_B  5  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 000  
MD82  ICAO_B  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_INT  1 131,1  236,1  
MD82  ICAO_B  5  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  
MD82  ICAO_B  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 522,4  250  
MD82  ICAO_B  5  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  5  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  5  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD83  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 000  
MD83  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_INT  1 319  218,1  
MD83  DEFAULT  1  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  2 033,2  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 892
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD83  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD83  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD83  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 000  
MD83  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_INT  1 239,2  222,2  
MD83  DEFAULT  2  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 921,8  250  
MD83  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD83  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD83  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 893
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD83  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_INT  1 158,7  226,6  
MD83  DEFAULT  3  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 810  250  
MD83  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  3  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD83  DEFAULT  3  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD83  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 000  
MD83  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_INT  1 049,7  233,6  
MD83  DEFAULT  4  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 649  250  
MD83  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  4  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 894
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD83  DEFAULT  4  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD83  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 000  
MD83  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. tõusu  T_INT  929,7  241,3  
MD83  DEFAULT  5  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 482,4  250  
MD83  DEFAULT  5  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  5  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD83  DEFAULT  5  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  1  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD83  ICAO_A  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  1  3  Tõus  Maks. tõusu  T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_INT  1 269,6  250  
MD83  ICAO_A  1  5  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 895
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD83  ICAO_A  1  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  1  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  2  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD83  ICAO_A  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  2  3  Tõus  Maks. tõusu  T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_INT  1 188,7  250  
MD83  ICAO_A  2  5  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_A  2  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  2  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  3  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD83  ICAO_A  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  3  3  Tõus  Maks. tõusu  T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  3  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_INT  1 109,5  250  
MD83  ICAO_A  3  5  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 896
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD83  ICAO_A  3  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  3  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  4  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD83  ICAO_A  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  4  3  Tõus  Maks. tõusu  T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  4  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_INT  989,8  250  
MD83  ICAO_A  4  5  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_A  4  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  4  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  5  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD83  ICAO_A  5  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  5  3  Tõus  Maks. tõusu  T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  5  4  Kiirendus  Maks. tõusu  T_INT  880,1  250  
MD83  ICAO_A  5  5  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 897
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD83  ICAO_A  5  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  5  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  1  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD83  ICAO_B  1  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 000  
MD83  ICAO_B  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_INT  1 546,8  221,1  
MD83  ICAO_B  1  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  
MD83  ICAO_B  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  2 056,2  250  
MD83  ICAO_B  1  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  1  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_B  1  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  2  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD83  ICAO_B  2  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 000  
MD83  ICAO_B  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_INT  1 462  225,1  
MD83  ICAO_B  2  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 898
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD83  ICAO_B  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 941,6  250  
MD83  ICAO_B  2  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  2  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_B  2  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  3  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD83  ICAO_B  3  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 000  
MD83  ICAO_B  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_INT  1 376,3  229,2  
MD83  ICAO_B  3  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  
MD83  ICAO_B  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 837,5  250  
MD83  ICAO_B  3  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  3  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_B  3  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  4  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD83  ICAO_B  4  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 899
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD83  ICAO_B  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_INT  1 249,5  236,1  
MD83  ICAO_B  4  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  
MD83  ICAO_B  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 671,1  250  
MD83  ICAO_B  4  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  4  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_B  4  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  5  1  Start  Maks. stardi  T_15  
MD83  ICAO_B  5  2  Tõus  Maks. stardi  T_15  1 000  
MD83  ICAO_B  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  T_INT  1 130,3  243,6  
MD83  ICAO_B  5  4  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  3 000  
MD83  ICAO_B  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  T_ZERO  1 504,9  250  
MD83  ICAO_B  5  6  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  5  7  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 900
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD83  ICAO_B  5  8  Tõus  Maks. tõusu  T_ZERO  10 000  
MD9025  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  EXT/11  
MD9025  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  RET/0  2 280  194  
MD9025  DEFAULT  1  4  Tõus  Maks. tõusu  RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  RET/0  10 000  
MD9025  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  EXT/11  
MD9025  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  RET/0  2 150  193  
MD9025  DEFAULT  2  4  Tõus  Maks. tõusu  RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  RET/0  10 000  
MD9025  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  EXT/11  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 901
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD9025  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  RET/0  2 031  192  
MD9025  DEFAULT  3  4  Tõus  Maks. tõusu  RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  RET/0  10 000  
MD9025  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  EXT/11  
MD9025  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  RET/0  1 916  191  
MD9025  DEFAULT  4  4  Tõus  Maks. tõusu  RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  RET/0  10 000  
MD9025  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  EXT/11  
MD9025  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  RET/0  1 840  190  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 902
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD9025  DEFAULT  5  4  Tõus  Maks. tõusu  RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  5  6  Tõus  Maks. tõusu  RET/0  10 000  
MD9028  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  EXT/11  
MD9028  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  RET/0  2 666  196  
MD9028  DEFAULT  1  4  Tõus  Maks. tõusu  RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  1  5  Kiirendus  Maks. tõusu  RET/0  1 000  250  
MD9028  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  RET/0  10 000  
MD9028  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  EXT/11  
MD9028  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  RET/0  2 525  194  
MD9028  DEFAULT  2  4  Tõus  Maks. tõusu  RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  2  5  Kiirendus  Maks. tõusu  RET/0  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 903
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD9028  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  RET/0  10 000  
MD9028  DEFAULT  3  1  Start  Maks. stardi  EXT/11  
MD9028  DEFAULT  3  2  Tõus  Maks. stardi  EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  3  3  Kiirendus  Maks. stardi  RET/0  2 391  193  
MD9028  DEFAULT  3  4  Tõus  Maks. tõusu  RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  3  5  Kiirendus  Maks. tõusu  RET/0  1 000  250  
MD9028  DEFAULT  3  6  Tõus  Maks. tõusu  RET/0  10 000  
MD9028  DEFAULT  4  1  Start  Maks. stardi  EXT/11  
MD9028  DEFAULT  4  2  Tõus  Maks. stardi  EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  4  3  Kiirendus  Maks. stardi  RET/0  2 263  192  
MD9028  DEFAULT  4  4  Tõus  Maks. tõusu  RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  4  5  Kiirendus  Maks. tõusu  RET/0  1 000  250  
MD9028  DEFAULT  4  6  Tõus  Maks. tõusu  RET/0  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 904
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MD9028  DEFAULT  5  1  Start  Maks. stardi  EXT/11  
MD9028  DEFAULT  5  2  Tõus  Maks. stardi  EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  5  3  Kiirendus  Maks. stardi  RET/0  2 180  189  
MD9028  DEFAULT  5  4  Tõus  Maks. tõusu  RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  5  5  Kiirendus  Maks. tõusu  RET/0  1 000  250  
MD9028  DEFAULT  5  6  Tõus  Maks. tõusu  RET/0  10 000  
MU3001  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 0  
MU3001  DEFAULT  1  2  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  1 130  142  
MU3001  DEFAULT  1  3  Tõus  Maks. stardi  1  1 500  
MU3001  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. stardi  1  1 130  200  
MU3001  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
MU3001  DEFAULT  1  6  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 555  250  
MU3001  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
MU3001  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 905
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
MU3001  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
PA30  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  15-D  
PA30  DEFAULT  1  2  Kiirendus  Maks. stardi  15-D  415  7 9  
PA30  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  15-D  500  113  
PA30  DEFAULT  1  4  Tõus  Maks. stardi  ZERO-D  1 500  
PA30  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. stardi  ZERO-D  3 000  
PA30  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO-D  5 500  
PA30  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO-D  7 500  
PA30  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO-D  10 000  
PA42  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  ZER-DN  
PA42  DEFAULT  1  2  Kiirendus  Maks. stardi  ZER-DN  1 000  118  
PA42  DEFAULT  1  3  Tõus  Maks. stardi  ZER-DN  1 000  
PA42  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  ZERO  1 000  154  
PA42  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 906
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
PA42  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  4 000  
PA42  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  6 000  
PA42  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  8 000  
PA42  DEFAULT  1  9  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
SD330  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 0  
SD330  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 0  1 000  
SD330  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 0  971  117  
SD330  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  INTR  728  137  
SD330  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
SD330  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
SD330  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
SD330  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
SF340  DEFAULT  1  1  Start  Maks. stardi  1 5  
SF340  DEFAULT  1  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 907
 
ACFTID  Profiilitunnus 
(Profile_ID)  Lenn­
ueta­
pi 
pikk­
us Etapi 
num­
ber Etapi tüüp  Tõmbejõu 
näitaja  Tagatiiva 
tunnus 
(Flap_ID)  Kõrgus 
lõpp- 
punktis 
(jalga)  Tõusu­
kiirus 
(jalga/ 
min)  CAS 
lõpp- 
punktis 
(sõlme)  Kiire­
ndam­
ine 
(%) 
SF340  DEFAULT  1  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 821  127  
SF340  DEFAULT  1  4  Kiirendus  Maks. tõusu  5  1 366  147  
SF340  DEFAULT  1  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
SF340  DEFAULT  1  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
SF340  DEFAULT  1  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
SF340  DEFAULT  1  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  
SF340  DEFAULT  2  1  Start  Maks. stardi  1 5  
SF340  DEFAULT  2  2  Tõus  Maks. stardi  1 5  1 000  
SF340  DEFAULT  2  3  Kiirendus  Maks. stardi  1 5  1 450  133  
SF340  DEFAULT  2  4  Kiirendus  Maks. tõusu  5  1 088  153  
SF340  DEFAULT  2  5  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  3 000  
SF340  DEFAULT  2  6  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  5 500  
SF340  DEFAULT  2  7  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  7 500  
SF340  DEFAULT  2  8  Tõus  Maks. tõusu  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 908
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 909
 ▼M2 
Tabel I-5  
Standardsed määratud profiilipunktid  
ACFTID  Kirjeldus  Mootoritüüp  Moot­
orite 
arv Kaaluklass  Omaniku 
kategooria  Suurim star­
dikaal 
(naela)  Suurim 
maandu­
miskaal 
(naela)  Suurim 
maan­
dumis­
distants 
(jalga)  Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
merepinna 
kõrgusel 
(naela)  Müra 
peat­
ükk Müra-võim­
susevahem­
aa tunnus  Võimsuse 
parameeter  Lähene­
mise 
spek­
triklassi 
tunnus  Väljumi­
se spek­
triklassi 
tunnus  Külgsuuna­
tundlikkuse 
identifi­
kaator  
1900D  Beech 1900D/PT6A67  Turbopro­
peller  2 Suur  Kaubanduslik  16 950  14 940  1 696  3 367  1  PT6A67  CNT (lb)  213  109  Propeller  
707 Boeing 707-120/JT3C  Reaktiiv  4  Raske  Kaubanduslik  302 400  188 900  6 682  10 120  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Tiib  
707120  Boeing 707-120B/JT3D-3  Reaktiiv  4  Raske  Kaubanduslik  302 400  188 900  6 893  14 850  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Tiib  
707320  Boeing 707-320B/JT3D-7  Reaktiiv  4  Raske  Kaubanduslik  334 000  247 000  5 622  19 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Tiib  
707QN  Boeing 707-320B/JT3D-7QN  Reaktiiv  4  Raske  Kaubanduslik  334 000  247 000  5 622  19 000  2  JT3DQ  CNT (lb)  208  106  Tiib  
717200  Boeing 717-200/BR 715  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  121 000  110 000  4 600  18 000  3  BR715  CNT (lb)  203  105  Kere  
720 Boeing 720/JT3C  Reaktiiv  4  Suur  Kaubanduslik  223 500  155 600  4 871  10 120  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Tiib  
720B  Boeing 720B/JT3D-3  Reaktiiv  4  Suur  Kaubanduslik  234 000  175 000  5 717  18 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Tiib  
727100  Boeing 727-100/JT8D-7  Reaktiiv  3  Suur  Kaubanduslik  169 500  142 500  4 867  14 000  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Kere  
727200  Boeing 727-200/JT8D-7  Reaktiiv  3  Suur  Kaubanduslik  217 600  163 300  5 571  11 895  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Kere  
727D15  Boeing 727-200/JT8D-15  Reaktiiv  3  Suur  Kaubanduslik  208 000  169 000  4 922  15 500  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Kere  
727D17  Boeing 727-200/JT8D-17  Reaktiiv  3  Suur  Kaubanduslik  208 000  169 000  5 444  16 000  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Kere  
727EM1  FEDX 727-100/JT8D-7  Reaktiiv  3  Suur  Kaubanduslik  169 500  142 500  4 867  14 000  3  3JT8E7  CNT (lb)  201  101  Kere
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 910
 ▼M2 
ACFTID  Kirjeldus  Mootoritüüp  Moot­
orite 
arv Kaaluklass  Omaniku 
kategooria  Suurim star­
dikaal 
(naela)  Suurim 
maandu­
miskaal 
(naela)  Suurim 
maan­
dumis­
distants 
(jalga)  Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
merepinna 
kõrgusel 
(naela)  Müra 
peat­
ükk Müra-võim­
susevahem­
aa tunnus  Võimsuse 
parameeter  Lähene­
mise 
spek­
triklassi 
tunnus  Väljumi­
se spek­
triklassi 
tunnus  Külgsuuna­
tundlikkuse 
identifi­
kaator  
727EM2  FEDX 727-200/JT8D-15  Reaktiiv  3  Suur  Kaubanduslik  208 000  169 000  4 922  15 500  3  3JT8E5  CNT (lb)  201  101  Kere  
727Q15  Boeing 727-200/JT8D-15QN  Reaktiiv  3  Suur  Kaubanduslik  208 000  169 000  4 922  15 500  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Kere  
727Q7  Boeing 727-100/JT8D-7QN  Reaktiiv  3  Suur  Kaubanduslik  169 500  142 500  4 867  14 000  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Kere  
727Q9  Boeing 727-200/JT8D-9  Reaktiiv  3  Suur  Kaubanduslik  191 000  160 000  5 444  14 500  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Kere  
727QF  UPS 727-100 22C 25C  Reaktiiv  3  Suur  Kaubanduslik  169 000  142 500  4 448  15 380  3  TAY651  CNT (lb)  201  101  Kere  
737 Boeing 737/JT8D-9  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  109 000  98 000  3 900  14 500  1  2JT8DW  CNT (lb)  201  101  Tiib  
737300  Boeing 737-300/CFM56-3B-1  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  135 000  114 000  4 580  20 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Tiib  
7373B2  Boeing 737-300/CFM56-3B-2  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  139 500  114 000  4 580  22 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Tiib  
737400  Boeing 737-400/CFM56-3C-1  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  150 000  124 000  5 062  23 500  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Tiib  
737500  Boeing 737-500/CFM56-3C-1  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  133 500  111 000  4 551  20 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Tiib  
737700  Boeing 737-700/CFM56- 
7B24  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  154 500  129 200  4 445  24 000  3  CF567B  CNT (lb)  203  104  Tiib  
737800  Boeing 737-800/CFM56- 
7B26  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  174 200  146 300  5 435  26 300  3  CF567B  CNT (lb)  203  104  Tiib  
737D17  Boeing 737-200/JT8D-17  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  124 000  107 000  4 244  16 000  2  2JT8QW  CNT (lb)  201  101  Tiib
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 911
 ▼M2 
ACFTID  Kirjeldus  Mootoritüüp  Moot­
orite 
arv Kaaluklass  Omaniku 
kategooria  Suurim star­
dikaal 
(naela)  Suurim 
maandu­
miskaal 
(naela)  Suurim 
maan­
dumis­
distants 
(jalga)  Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
merepinna 
kõrgusel 
(naela)  Müra 
peat­
ükk Müra-võim­
susevahem­
aa tunnus  Võimsuse 
parameeter  Lähene­
mise 
spek­
triklassi 
tunnus  Väljumi­
se spek­
triklassi 
tunnus  Külgsuuna­
tundlikkuse 
identifi­
kaator  
737N17  Boeing 737-200/JT8D-17 
Nordam B737 LGW Hushkit  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  124 000  107 000  4 244  16 000  3  2JT8DN  CNT (lb)  202  104  Tiib  
737N9  Boeing 737/JT8D-9 Nordam 
B737 LGW Hushkit  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  109 000  98 000  3 900  14 500  3  2JT8DN  CNT (lb)  202  104  Tiib  
737QN  Boeing 737/JT8D-9QN  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  109 000  98 000  3 900  14 500  2  2JT8QW  CNT (lb)  201  101  Tiib  
747100  Boeing 747-100/JT9DBD  Reaktiiv  4  Raske  Kaubanduslik  733 000  516 600  5 727  33 042  2  JT9DBD  CNT (lb)  209  107  Tiib  
74710Q  Boeing 747-100/JT9D-7QN  Reaktiiv  4  Raske  Kaubanduslik  733 000  564 000  6 200  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Tiib  
747200  Boeing 747-200/JT9D-7  Reaktiiv  4  Raske  Kaubanduslik  775 000  564 000  6 200  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Tiib  
74720A  Boeing 747-200/JT9D-7A  Reaktiiv  4  Raske  Kaubanduslik  785 000  564 000  6 200  46 300  3  JT9D7Q  CNT (lb)  207  107  Tiib  
74720B  Boeing 747-200/JT9D-7Q  Reaktiiv  4  Raske  Kaubanduslik  800 000  630 000  6 200  53 000  3  JT9D7Q  CNT (lb)  207  107  Tiib  
747400  Boeing 747-400/PW4056  Reaktiiv  4  Raske  Kaubanduslik  875 000  652 000  6 989  56 800  3  PW4056  CNT (lb)  207  107  Tiib  
7478  Boeing 747-8F/GEnx-2B67  Reaktiiv  4  Raske  Kaubanduslik  987 000  757 000  7 900  68 000  4  GENX67  CNT (lb)  205  107  Tiib  
747SP  Boeing 747SP/JT9D-7  Reaktiiv  4  Raske  Kaubanduslik  702 000  475 000  5 911  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Tiib  
757300  Boeing 757-300/RB211- 
535E4B  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  275 000  224 000  5 651  43 100  3  RR535E  CNT (lb)  203  103  Tiib  
757PW  Boeing 757-200/PW2037  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  255 000  210 000  4 790  38 300  3  PW2037  CNT (lb)  203  103  Tiib
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 912
 ▼M2 
ACFTID  Kirjeldus  Mootoritüüp  Moot­
orite 
arv Kaaluklass  Omaniku 
kategooria  Suurim star­
dikaal 
(naela)  Suurim 
maandu­
miskaal 
(naela)  Suurim 
maan­
dumis­
distants 
(jalga)  Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
merepinna 
kõrgusel 
(naela)  Müra 
peat­
ükk Müra-võim­
susevahem­
aa tunnus  Võimsuse 
parameeter  Lähene­
mise 
spek­
triklassi 
tunnus  Väljumi­
se spek­
triklassi 
tunnus  Külgsuuna­
tundlikkuse 
identifi­
kaator  
757RR  Boeing 757-200/RB211- 
535E4  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  255 000  210 000  4 640  40 100  3  RR535E  CNT (lb)  203  103  Tiib  
767300  Boeing 767-300/PW4060  Reaktiiv  2  Raske  Kaubanduslik  407 000  320 000  4 710  60 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Tiib  
767400  Boeing 767-400ER/CF6- 
80C2B(F)  Reaktiiv  2  Raske  Kaubanduslik  450 000  340 000  6 000  58 685  3  CF680C  CNT (lb)  205  102  Tiib  
767CF6  Boeing 767-200/CF6-80A  Reaktiiv  2  Raske  Kaubanduslik  315 500  270 000  4 700  48 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Tiib  
767JT9  Boeing 767-200/JT9D-7R4D  Reaktiiv  2  Raske  Kaubanduslik  351 000  270 000  4 744  48 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Tiib  
777200  Boeing 777-200/GE90-76B  Reaktiiv  2  Raske  Kaubanduslik  656 000  470 000  4 450  90 000  3  GE90  CNT (lb)  205  105  Tiib  
777300  Boeing 777-300/Trent 892  Reaktiiv  2  Raske  Kaubanduslik  660 000  524 000  6 012  77 000  0  TRENT8  CNT (lb)  203  105  Tiib  
7773ER  Boeing 777-300ER/GE90- 
115B-EIS  Reaktiiv  2  Raske  Kaubanduslik  775 000  554 000  5 805  115 000  3  GE9015  CNT (lb)  204  107  Tiib  
7878R  Boeing 787-8/T1000-C/01 
Family Plan Cert  Reaktiiv  2  Raske  Kaubanduslik  502 500  380 000  5 090  70 000  4  T1KBFP  CNT (lb)  205  103  Tiib  
A300-622R  Airbus A300-622R/PW4158  Reaktiiv  2  Raske  Kaubanduslik  378 533  308 647  4 735  58 000  3  PW4158  CNT (lb)  202  103  Tiib  
A300B4-203  Airbus A300B4-200/CF6- 
50C2  Reaktiiv  2  Raske  Kaubanduslik  364 000  295 000  5 367  52 500  3  2CF650  CNT (lb)  203  103  Tiib  
A310-304  Airbus A310-304/GE CF6- 
80C2A2  Reaktiiv  2  Raske  Kaubanduslik  346 126  273 373  4 682  53 500  3  A310  CNT (lb)  204  103  Tiib
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 913
 ▼M2 
ACFTID  Kirjeldus  Mootoritüüp  Moot­
orite 
arv Kaaluklass  Omaniku 
kategooria  Suurim star­
dikaal 
(naela)  Suurim 
maandu­
miskaal 
(naela)  Suurim 
maan­
dumis­
distants 
(jalga)  Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
merepinna 
kõrgusel 
(naela)  Müra 
peat­
ükk Müra-võim­
susevahem­
aa tunnus  Võimsuse 
parameeter  Lähene­
mise 
spek­
triklassi 
tunnus  Väljumi­
se spek­
triklassi 
tunnus  Külgsuuna­
tundlikkuse 
identifi­
kaator  
A319-131  Airbus A319-131/V2522-A5  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  166 449  137 789  4 364  22 000  3  V2522A  CNT (lb)  205  103  Tiib  
A320-211  Airbus A320-211/CFM56- 
5A1 Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  169 756  142 198  4 753  25 000  3  CFM565  CNT (lb)  202  103  Tiib  
A320-232  Airbus A320-232/V2527-A5  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  169 756  145 505  4 917  26 500  3  V2527A  CNT (lb)  205  103  Tiib  
A321-232  Airbus A321-232/IAE V2530- 
A5 Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  196 211  166 449  5 587  30 000  3  V2530  CNT (lb)  202  103  Tiib  
A330-301  Airbus A330-301/GE CF6-80 
E1A2  Reaktiiv  2  Raske  Kaubanduslik  478 400  383 604  5 966  67 500  3  CF680E  CNT (lb)  202  102  Tiib  
A330-343  Airbus A330-343/RR Trent 
772B  Reaktiiv  2  Raske  Kaubanduslik  513 677  412 264  5 512  71 100  3  TRENT7  CNT (lb)  205  102  Tiib  
A340-211  Airbus A340-211/CFM56- 
5C2 Reaktiiv  4  Raske  Kaubanduslik  573 200  399 036  5 900  31 200  3  CF565C  CNT (lb)  206  107  Tiib  
A340-642  Airbus A340-642/RR Trent 
556 Reaktiiv  4  Raske  Kaubanduslik  804 687  564 383  6 919  56 000  4  TRENT5  CNT (lb)  205  102  Tiib  
A380-841  Airbus A380-841/RR Trent 
970 Reaktiiv  4  Raske  Kaubanduslik  1 254 430  862 007  6 752  70 000  4  TRENT9  CNT (lb)  205  105  Tiib  
A380-861  Airbus A380-861/EA GP7270  Reaktiiv  4  Raske  Kaubanduslik  1 254 430  862 007  6 837  70 000  4  GP7270  CNT (lb)  206  105  Tiib  
BAC111  BAC 111/SPEY MK511-14  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  89 600  82 000  4 449  11 400  2  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Kere  
BAE146  BAe 146-200/ALF502R-5  Reaktiiv  4  Suur  Kaubanduslik  93 000  81 000  3 770  6 970  3  AL502R  CNT (lb)  206  108  Tiib
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 914
 ▼M2 
ACFTID  Kirjeldus  Mootoritüüp  Moot­
orite 
arv Kaaluklass  Omaniku 
kategooria  Suurim star­
dikaal 
(naela)  Suurim 
maandu­
miskaal 
(naela)  Suurim 
maan­
dumis­
distants 
(jalga)  Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
merepinna 
kõrgusel 
(naela)  Müra 
peat­
ükk Müra-võim­
susevahem­
aa tunnus  Võimsuse 
parameeter  Lähene­
mise 
spek­
triklassi 
tunnus  Väljumi­
se spek­
triklassi 
tunnus  Külgsuuna­
tundlikkuse 
identifi­
kaator  
BAE300  BAe 146-300/ALF502R-5  Reaktiiv  4  Suur  Kaubanduslik  97 500  84 500  3 960  6 970  3  AL502R  CNT (lb)  206  108  Tiib  
BEC58P  Raytheon BARON 58P/TS10- 
520-L  Kolb  2  Väike  Üldlennundus  6 100  6 100  2 733  779  0  TSIO52  CNT (% 
maks. 
staatilisest 
tõmbejõu­
st) 215 109  Propeller  
CIT3  Cessna Citation III/TFE731-3- 
100S  Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  20 000  17 000  2 770  3 650  3  TF7313  CNT (lb)  216  113  Kere  
CL600  Canadair CL-600/ALF502L  Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  36 000  33 000  3 300  7 500  3  AL502L  CNT (lb)  216  113  Kere  
CL601  Canadair CL-601/CF34-3A  Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  43 100  36 000  3 550  9 220  3  CF34  CNT (lb)  216  113  Kere  
CNA172  Cessna 172R/Lycoming 
IO-360-L2A  Kolb  1  Väike  Üldlennundus  2 450  2 450  1 695  436  0  IO360L  CNT (% 
maks. 
staatilisest 
tõmbejõu­
st) 215 109  Propeller  
CNA182  Cessna 182H/Continental 
O-470-R  Kolb  1  Väike  Üldlennundus  2 800  2 800  1 544  965  2  O470R  CNT (lb)  215  113  Propeller  
CNA206  Cessna 206H/Lycoming 
IO-540-AC  Kolb  1  Väike  Üldlennundus  3 600  3 600  1 880  798  0  IO540  Muu (RP­
M) 215 109  Propeller  
CNA208  Cessna 208/PT6A-114  Turbopro­
peller  1 Väike  Üldlennundus  8 750  8 500  1 740  2 300  3  PT6A114  CNT (lb)  210  109  Propeller  
CNA20T  Cessna T206H/Lycoming 
TIO-540-AJ1A  Kolb  1  Väike  Üldlennundus  3 600  3 600  1 880  825  0  TIO540  Muu (RP­
M) 215 109  Propeller
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 915
 ▼M2 
ACFTID  Kirjeldus  Mootoritüüp  Moot­
orite 
arv Kaaluklass  Omaniku 
kategooria  Suurim star­
dikaal 
(naela)  Suurim 
maandu­
miskaal 
(naela)  Suurim 
maan­
dumis­
distants 
(jalga)  Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
merepinna 
kõrgusel 
(naela)  Müra 
peat­
ükk Müra-võim­
susevahem­
aa tunnus  Võimsuse 
parameeter  Lähene­
mise 
spek­
triklassi 
tunnus  Väljumi­
se spek­
triklassi 
tunnus  Külgsuuna­
tundlikkuse 
identifi­
kaator  
CNA441  Cessna CONQUEST II 
/TPE331-8  Turbopro­
peller  2 Väike  Kaubanduslik  9 900  9 400  1 939  1 535  0  TPE331  CNT (% 
maks. 
staatilisest 
tõmbejõu­
st) 210 111  Propeller  
CNA500  Cessna Citation II/JT15D-4  Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  14 700  14 000  3 050  2 500  3  JT15D1  CNT (lb)  216  113  Kere  
CNA510  Cessna Mustang Model 510/ 
PW615F  Reaktiiv  2  Väike  Kaubanduslik  8 645  7 200  3 010  1 466  0  PW615F  CNT (lb)  203  113  Kere  
CNA525C  Cessna Citation CJ4 525C 
/FJ44-4A  Reaktiiv  2  Väike  Kaubanduslik  16 950  15 500  3 010  3 600  4  FJ44-4  CNT (lb)  235  136  Kere  
CNA55B  Cessna 550 Citation Bravo/ 
PW530A  Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  14 800  13 500  3 010  2 863  0  PW530A  CNT (lb)  203  113  Kere  
CNA560E  Cessna Citation Encore 560/ 
PW535A  Reaktiiv  2  Väike  Kaubanduslik  16 300  13 680  3 000  3 313  3  2PW535  CNT (lb)  238  138  Kere  
CNA560U  Cessna Citation Ultra 560/ 
JT15D-5D  Reaktiiv  2  Väike  Kaubanduslik  16 300  13 680  2 700  3 029  3  2J155D  CNT (lb)  237  113  Kere  
CNA560XL  Cessna Citation Excel 560/ 
PW545A  Reaktiiv  2  Väike  Kaubanduslik  20 000  16 830  3 000  3 824  3  PW545A  CNT (lb)  238  137  Kere  
CNA680  Cessna Citation Sovereign 
680/PW306C  Reaktiiv  2  Väike  Kaubanduslik  30 000  24 390  3 010  5 749  3  PW306C  CNT (lb)  236  136  Kere  
CNA750  Cessna Citation X/Rolls 
Royce Allison AE3007C  Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  35 700  31 800  3 500  6 407  3  AE300C  CNT (lb)  202  105  Kere  
CONCRD  Concorde/OLY593  Reaktiiv  4  Raske  Kaubanduslik  400 000  245 000  10 60­
0 38 100  0  OLY593  CNT (lb)  206  106  Tiib
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 916
 ▼M2 
ACFTID  Kirjeldus  Mootoritüüp  Moot­
orite 
arv Kaaluklass  Omaniku 
kategooria  Suurim star­
dikaal 
(naela)  Suurim 
maandu­
miskaal 
(naela)  Suurim 
maan­
dumis­
distants 
(jalga)  Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
merepinna 
kõrgusel 
(naela)  Müra 
peat­
ükk Müra-võim­
susevahem­
aa tunnus  Võimsuse 
parameeter  Lähene­
mise 
spek­
triklassi 
tunnus  Väljumi­
se spek­
triklassi 
tunnus  Külgsuuna­
tundlikkuse 
identifi­
kaator  
CRJ9-ER  Bombardier CL-600-2D15/ 
CL-600-2D24/CF34-8C5  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  82 500  73 500  5 779  13 525  3  CF348C5  CNT (lb)  216  113  Kere  
CRJ9-LR  Bombardier CL-600-2D15/ 
CL-600-2D24/CF34-8C5  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  84 500  75 100  5 680  13 525  3  CF348C5  CNT (lb)  216  113  Kere  
CVR580  Convair CV-580/ALL 501- 
D15 Turbopro­
peller  2 Suur  Kaubanduslik  58 000  52 000  4 256  8 100  0  501D13  CNT (% 
maks. 
staatilisest 
tõmbejõu­
st) 214 112  Propeller  
DC1010  McDonnell Douglas DC10- 
10/CF6-6D  Reaktiiv  3  Raske  Kaubanduslik  455 000  363 000  5 820  40 000  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Tiib  
DC1030  McDonnell Douglas DC10- 
30/CF6-50C2  Reaktiiv  3  Raske  Kaubanduslik  572 000  403 000  5 418  53 200  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Tiib  
DC1040  McDonnell Douglas DC10- 
40/JT9D-20  Reaktiiv  3  Raske  Kaubanduslik  555 000  403 000  6 020  49 400  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Tiib  
DC3  Douglas DC-3/R1820-86  Kolb  2  Suur  Kaubanduslik  28 000  24 500  2 222  3 120  0  2R2800  CNT (% 
maks. 
staatilisest 
tõmbejõu­
st) 213 110  Propeller  
DC6  Douglas DC-6/R2800-CB17  Kolb  4  Suur  Kaubanduslik  106 000  95 000  3 010  4 180  0  4R2800  CNT (% 
maks. 
staatilisest 
tõmbejõu­
st) 213 110  Propeller  
DC820  Douglas DC-8-20/JT4A  Reaktiiv  4  Raske  Kaubanduslik  317 600  194 400  6 527  11 850  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Tiib
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 917
 ▼M2 
ACFTID  Kirjeldus  Mootoritüüp  Moot­
orite 
arv Kaaluklass  Omaniku 
kategooria  Suurim star­
dikaal 
(naela)  Suurim 
maandu­
miskaal 
(naela)  Suurim 
maan­
dumis­
distants 
(jalga)  Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
merepinna 
kõrgusel 
(naela)  Müra 
peat­
ükk Müra-võim­
susevahem­
aa tunnus  Võimsuse 
parameeter  Lähene­
mise 
spek­
triklassi 
tunnus  Väljumi­
se spek­
triklassi 
tunnus  Külgsuuna­
tundlikkuse 
identifi­
kaator  
DC850  Douglas DC-8-50/JT3D-3B  Reaktiiv  4  Raske  Kaubanduslik  325 000  240 000  5 400  18 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Tiib  
DC860  Douglas DC-8-60/JT3D-7  Reaktiiv  4  Raske  Kaubanduslik  355 000  275 000  5 310  19 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Tiib  
DC870  Douglas DC-8-70/CFM56-2C- 
5 Reaktiiv  4  Raske  Kaubanduslik  355 000  258 000  6 500  22 000  3  CFM562  CNT (lb)  206  106  Tiib  
DC8QN  Douglas DC-8-60/JT8D-7QN  Reaktiiv  4  Raske  Kaubanduslik  355 000  275 000  5 310  19 000  2  JT3DQ  CNT (lb)  208  106  Tiib  
DC910  McDonnell Douglas DC-9-10/ 
JT8D-7  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  90 700  81 700  5 030  14 000  1  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Kere  
DC930  McDonnell Douglas DC-9-30/ 
JT8D-9  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  114 000  102 000  4 680  14 500  1  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Kere  
DC93LW  McDonnell Douglas DC-9-30/ 
JT8D-9 w/ ABS Lightweight 
hushkit  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  114 000  102 000  4 680  14 500  3  2JT8DL  CNT (lb)  201  101  Kere  
DC950  McDonnell Douglas DC-9-50/ 
JT8D-17  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  121 000  110 000  4 880  16 000  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Kere  
DC95HW  McDonnell Douglas DC-9-50/ 
JT8D17 w/ ABS Heavyweight 
hushkit  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  121 000  110 000  4 880  16 000  3  2JT8DH  CNT (lb)  201  101  Kere  
DC9Q7  McDonnell Douglas DC-9-10/ 
JT8D-7QN  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  90 700  81 700  5 030  14 000  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Kere  
DC9Q9  McDonnell Douglas DC-9-30/ 
JT8D-9QN  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  114 000  102 000  4 680  14 500  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Kere
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 918
 ▼M2 
ACFTID  Kirjeldus  Mootoritüüp  Moot­
orite 
arv Kaaluklass  Omaniku 
kategooria  Suurim star­
dikaal 
(naela)  Suurim 
maandu­
miskaal 
(naela)  Suurim 
maan­
dumis­
distants 
(jalga)  Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
merepinna 
kõrgusel 
(naela)  Müra 
peat­
ükk Müra-võim­
susevahem­
aa tunnus  Võimsuse 
parameeter  Lähene­
mise 
spek­
triklassi 
tunnus  Väljumi­
se spek­
triklassi 
tunnus  Külgsuuna­
tundlikkuse 
identifi­
kaator  
DHC6  De Havilland DASH 6/PT6A- 
27 Turbopro­
peller  2 Väike  Kaubanduslik  12 500  12 300  1 500  2 000  0  PT6A27  CNT (% 
maks. 
staatilisest 
tõmbejõu­
st) 210 109  Propeller  
DHC6QP  De Havilland DASH 6/PT6A- 
27 Raisbeck Quiet PropMod  Turbopro­
peller  2 Väike  Kaubanduslik  12 500  12 300  1 500  2 000  0  RAISQP  CNT (% 
maks. 
staatilisest 
tõmbejõu­
st) 210 109  Propeller  
DHC7  De Havilland DASH 7/PT6A- 
50 Turbopro­
peller  4 Suur  Kaubanduslik  41 000  39 000  2 150  2 850  3  PT6A50  CNT (% 
maks. 
staatilisest 
tõmbejõu­
st) 213 112  Propeller  
DHC8  Bombardier de Havilland 
DASH 8-100/PW121  Turbopro­
peller  2 Suur  Kaubanduslik  34 500  33 900  3 000  4 750  3  PW120  CNT (% 
maks. 
staatilisest 
tõmbejõu­
st) 213 112  Propeller  
DHC830  Bombardier de Havilland 
DASH 8-300/PW123  Turbopro­
peller  2 Suur  Kaubanduslik  43 000  42 000  3 500  4 918  3  PW120  CNT (% 
maks. 
staatilisest 
tõmbejõu­
st) 213 112  Propeller  
DO228  Dornier 228-202/TPE 311-5  Turbopro­
peller  2 Suur  Kaubanduslik  13 669  13 448  2 375  2 240  3  TPE331-5  CNT (lb)  216  110  Propeller  
DO328  Dornier 328-100/PW119C  Turbopro­
peller  2 Suur  Kaubanduslik  30 843  29 167  3 825  6 745  3  PW119C  CNT (lb)  214  109  Propeller  
ECLIPSE500  Eclipse 500/PW610F  Reaktiiv  2  Väike  Üldlennundus  6 000  5 600  2 389  1 031  3  PW610F  CNT (lb)  201  103  Kere  
EMB120  Embraer 120 ER/Pratt & 
Whitney PW118  Turbopro­
peller  2 Suur  Kaubanduslik  26 433  25 794  5 571  4 000  3  EPW118  CNT (lb)  213  109  Propeller
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 919
 ▼M2 
ACFTID  Kirjeldus  Mootoritüüp  Moot­
orite 
arv Kaaluklass  Omaniku 
kategooria  Suurim star­
dikaal 
(naela)  Suurim 
maandu­
miskaal 
(naela)  Suurim 
maan­
dumis­
distants 
(jalga)  Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
merepinna 
kõrgusel 
(naela)  Müra 
peat­
ükk Müra-võim­
susevahem­
aa tunnus  Võimsuse 
parameeter  Lähene­
mise 
spek­
triklassi 
tunnus  Väljumi­
se spek­
triklassi 
tunnus  Külgsuuna­
tundlikkuse 
identifi­
kaator  
EMB145  Embraer 145 ER/Allison 
AE3007  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  45 420  41 230  4 232  7 500  3  AE3007  CNT (lb)  216  113  Kere  
EMB14L  Embraer 145 LR/Allison 
AE3007A1  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  48 500  42 550  4 232  7 500  3  AE3007  CNT (lb)  216  113  Kere  
EMB170  Embraer ERJ170-100  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  82 012  72 312  4 029  13 800  3  CF348E  CNT (lb)  216  113  Tiib  
EMB175  Embraer ERJ170-200  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  85 517  74 957  4 130  13 800  3  CF348E  CNT (lb)  216  113  Tiib  
EMB190  Embraer ERJ190-100  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  114 199  97 003  4 081  18 500  3  CF3410E  CNT (lb)  205  105  Tiib  
EMB195  Embraer ERJ190-200  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  115 280  100 972  4 183  18 500  3  CF3410E  CNT (lb)  205  105  Tiib  
F10062  Fokker 100/TAY 620-15  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  95 000  85 500  4 560  13 900  3  TAY620  CNT (lb)  201  101  Kere  
F10065  Fokker 100/TAY 650-15  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  98 000  88 000  4 704  15 100  3  TAY650  CNT (lb)  201  101  Kere  
F28MK2  Fokker F-28-2000/ 
RB183MK555  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  65 000  59 000  3 540  9 850  2  RB183  CNT (lb)  216  104  Kere  
F28MK4  Fokker F-28-4000/ 
RB183MK555  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  73 000  64 000  3 546  9 900  2  RB183P  CNT (lb)  216  104  Kere  
FAL20  Dassault FALCON 20/CF700- 
2D-2  Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  28 700  27 300  2 490  4 500  2  CF700  CNT (lb)  203  113  Kere  
GII Gulfstream GII/SPEY 511-8  Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  64 800  58 500  3 200  11 400  2  SPEYHK  CNT (lb)  216  104  Kere  
GIIB  Gulfstream GIIB/GIII — 
SPEY 511-8  Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  69 700  58 500  3 250  11 400  2  SPEYHK  CNT (lb)  216  104  Kere
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 920
 ▼M2 
ACFTID  Kirjeldus  Mootoritüüp  Moot­
orite 
arv Kaaluklass  Omaniku 
kategooria  Suurim star­
dikaal 
(naela)  Suurim 
maandu­
miskaal 
(naela)  Suurim 
maan­
dumis­
distants 
(jalga)  Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
merepinna 
kõrgusel 
(naela)  Müra 
peat­
ükk Müra-võim­
susevahem­
aa tunnus  Võimsuse 
parameeter  Lähene­
mise 
spek­
triklassi 
tunnus  Väljumi­
se spek­
triklassi 
tunnus  Külgsuuna­
tundlikkuse 
identifi­
kaator  
GIV Gulfstream GIV-SP/TAY 
611-8  Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  74 600  66 000  3 190  13 850  3  TAYGIV  CNT (lb)  203  113  Kere  
GV Gulfstream GV/BR 710  Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  90 500  75 300  2 760  14 750  3  BR710  CNT (lb)  205  105  Kere  
HS748A  Hawker Siddeley HS-748/ 
DART MK532-2  Turbopro­
peller  2 Suur  Kaubanduslik  46 500  43 000  3 360  5 150  2  RDA532  CNT (% 
maks. 
staatilisest 
tõmbejõu­
st) 212 110  Propeller  
IA1125  IAI-1125 ASTRA/TFE731-3A  Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  23 500  20 700  3 689  3 700  3  TF7313  CNT (lb)  216  113  Kere  
L1011  Lockheed Martin L-1011/ 
RB211-22B  Reaktiiv  3  Raske  Kaubanduslik  430 000  358 000  5 693  42 000  3  RB2112  CNT (lb)  203  101  Tiib  
L10115  Lockheed Martin L-1011-500/ 
RB211-224B  Reaktiiv  3  Raske  Kaubanduslik  510 000  368 000  6 800  50 000  3  RB2112  CNT (lb)  203  101  Tiib  
L188  Lockheed L-188C/ALL 501- 
D13 Turbopro­
peller  4 Suur  Kaubanduslik  116 000  98 100  4 960  8 000  0  T56A7  CNT (% 
maks. 
staatilisest 
tõmbejõu­
st) 214 112  Propeller  
LEAR25  Learjet 25/CJ610-8  Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  15 000  13 500  2 620  2 950  2  CJ610  CNT (lb)  202  113  Kere  
LEAR35  Learjet 36/TFE731-2  Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  18 300  15 300  3 076  3 500  3  TF7312  CNT (lb)  216  113  Kere  
MD11GE  McDonnell Douglas MD-11/ 
CF6-80C2D1F  Reaktiiv  3  Raske  Kaubanduslik  682 400  433 300  5 131  61 500  3  2CF68D  CNT (lb)  203  103  Tiib
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 921
 ▼M2 
ACFTID  Kirjeldus  Mootoritüüp  Moot­
orite 
arv Kaaluklass  Omaniku 
kategooria  Suurim star­
dikaal 
(naela)  Suurim 
maandu­
miskaal 
(naela)  Suurim 
maan­
dumis­
distants 
(jalga)  Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
merepinna 
kõrgusel 
(naela)  Müra 
peat­
ükk Müra-võim­
susevahem­
aa tunnus  Võimsuse 
parameeter  Lähene­
mise 
spek­
triklassi 
tunnus  Väljumi­
se spek­
triklassi 
tunnus  Külgsuuna­
tundlikkuse 
identifi­
kaator  
MD11PW  McDonnell Douglas MD-11/ 
PW 4460  Reaktiiv  3  Raske  Kaubanduslik  682 400  433 300  4 681  60 000  3  PW4460  CNT (lb)  203  103  Tiib  
MD81  McDonnell Douglas MD-81/ 
JT8D-209  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  140 000  128 000  4 860  19 300  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Kere  
MD82  McDonnell Douglas MD-82/ 
JT8D-217A  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  149 500  130 000  4 920  20 900  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Kere  
MD83  McDonnell Douglas MD-83/ 
JT8D-219  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  160 000  139 500  5 200  21 700  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Kere  
MD9025  McDonnell Douglas MD-90/ 
V2525-D5  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  156 000  142 000  3 000  25 000  3  V2525  CNT (lb)  205  105  Kere  
MD9028  McDonnell Douglas MD-90/ 
V2528-D5  Reaktiiv  2  Suur  Kaubanduslik  156 000  142 000  3 000  28 000  3  V2525  CNT (lb)  205  105  Kere  
MU3001  Mitsubishi MU300-10 
Diamond II/JT15D-5  Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  14 100  13 200  2 800  2 500  3  JT15D5  CNT (lb)  203  113  Kere  
PA28  Piper Warrior PA-28-161/O- 
320-D3G  Kolb  1  Väike  Üldlennundus  2 325  2 325  1 695  400  0  O320D3  Muu (RP­
M) 213 113  Propeller  
PA30  Piper Twin Comanche PA-30/ 
IO-320-B1A  Kolb  2  Väike  Üldlennundus  3 600  3 600  1 654  777  0  IO320B  CNT (lb)  213  113  Propeller  
PA31  Piper Navajo Chieftain 
PA-31-350/TIO-5  Kolb  2  Väike  Üldlennundus  7 000  7 000  1 850  1 481  0  TIO542  Muu (RP­
M) 213 109  Propeller  
PA42  Piper PA-42/PT6A-41  Turbopro­
peller  2 Väike  Üldlennundus  11 200  10 330  3 300  1 800  3  PT6A41  CNT (lb)  213  109  Propeller
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 922
 ▼M2 
ACFTID  Kirjeldus  Mootoritüüp  Moot­
orite 
arv Kaaluklass  Omaniku 
kategooria  Suurim star­
dikaal 
(naela)  Suurim 
maandu­
miskaal 
(naela)  Suurim 
maan­
dumis­
distants 
(jalga)  Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
merepinna 
kõrgusel 
(naela)  Müra 
peat­
ükk Müra-võim­
susevahem­
aa tunnus  Võimsuse 
parameeter  Lähene­
mise 
spek­
triklassi 
tunnus  Väljumi­
se spek­
triklassi 
tunnus  Külgsuuna­
tundlikkuse 
identifi­
kaator  
SABR80  NA Sabreliner 80  Reaktiiv  2  Suur  Üldlennundus  33 720  27 290  2 490  3 962  2  CF700  CNT (lb)  203  113  Kere  
SD330  Short SD3-30/PT6A-45AR  Turbopro­
peller  2 Suur  Kaubanduslik  22 900  22 600  3 650  2 670  3  PT6A45  CNT (% 
maks. 
staatilisest 
tõmbejõu­
st) 211 109  Propeller  
SF340  Saab SF340B/CT7-9B  Turbopro­
peller  2 Suur  Kaubanduslik  27 300  26 500  3 470  4 067  3  CT75  CNT (% 
maks. 
staatilisest 
tõmbejõu­
st) 211 110  Propeller
Tabel I-6  
Standardkaalud  
ACFTID  Lennuetapi pikkus  Kaal (naela)  
1900D  1  15 500  
1900D  2  16 950  
707 1  175 000  
707 2  185 000  
707 3  200 000  
707 4  220 000  
707 5  245 000  
707 6  257 000  
707120  1  175 000  
707120  2  185 000  
707120  3  200 000  
707120  4  220 000  
707120  5  245 000  
707120  6  257 000  
707320  1  214 000  
707320  2  228 000  
707320  3  240 000  
707320  4  260 000  
707320  5  286 000  
707320  6  312 000  
707320  7  330 000  
707QN  1  214 000  
707QN  2  228 000  
707QN  3  240 000  
707QN  4  260 000  
707QN  5  286 000  
707QN  6  312 000  
707QN  7  330 000  
717200  1  94 900  
717200  2  99 700  
717200  3  104 900  
717200  4  110 400  
717200  5  112 700  
717200  6  121 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 923
 
ACFTID  Lennuetapi pikkus  Kaal (naela)  
720 1  145 000  
720 2  155 000  
720 3  165 000  
720 4  180 000  
720 5  190 000  
720B  1  165 000  
720B  2  175 000  
720B  3  185 000  
720B  4  200 000  
720B  5  210 000  
727100  1  136 000  
727100  2  143 000  
727100  3  150 000  
727100  4  158 000  
727200  1  152 000  
727200  2  163 000  
727200  3  174 000  
727200  4  185 000  
727D15  1  156 000  
727D15  2  164 000  
727D15  3  175 000  
727D15  4  189 000  
727D15  5  204 000  
727D17  1  157 000  
727D17  2  169 000  
727D17  3  180 000  
727D17  4  189 000  
727EM1  1  136 000  
727EM1  2  143 000  
727EM1  3  150 000  
727EM1  4  158 000  
727EM2  1  156 000  
727EM2  2  164 000  
727EM2  3  175 000  
727EM2  4  189 000  
727EM2  5  204 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 924
 
ACFTID  Lennuetapi pikkus  Kaal (naela)  
727Q15  1  156 000  
727Q15  2  164 000  
727Q15  3  175 000  
727Q15  4  189 000  
727Q15  5  204 000  
727Q7  1  136 000  
727Q7  2  143 000  
727Q7  3  150 000  
727Q7  4  158 000  
727Q9  1  156 000  
727Q9  2  168 000  
727Q9  3  180 000  
727Q9  4  191 000  
727QF  1  136 000  
727QF  2  143 000  
727QF  3  150 000  
727QF  4  158 000  
737 1  82 000  
737 2  85 000  
737 3  92 000  
737 4  100 000  
737300  1  108 800  
737300  2  114 100  
737300  3  119 900  
737300  4  131 800  
7373B2  1  108 800  
7373B2  2  114 100  
7373B2  3  119 900  
7373B2  4  131 800  
7373B2  M  139 500  
737400  1  115 800  
737400  2  121 400  
737400  3  127 700  
737400  4  138 200  
737400  M  150 000  
737500  1  103 400  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 925
 
ACFTID  Lennuetapi pikkus  Kaal (naela)  
737500  2  108 500  
737500  3  114 100  
737500  4  125 700  
737500  5  126 900  
737500  M  128 500  
737700  1  120 000  
737700  2  125 000  
737700  3  130 300  
737700  4  141 100  
737700  5  154 400  
737700  6  154 500  
737800  1  133 300  
737800  2  139 200  
737800  3  145 500  
737800  4  156 700  
737800  5  167 600  
737800  6  172 300  
▼M6 
7378MAX  1  140 000  
7378MAX  2  144 600  
7378MAX  3  149 600  
7378MAX  4  159 300  
7378MAX  5  171 300  
7378MAX  6  174 500  
7378MAX  M  181 200  
A350-941  1  421 680  
A350-941  2  433 189  
A350-941  3  445 270  
A350-941  4  466 326  
A350-941  5  493 412  
A350-941  6  522 377  
A350-941  7  552 871  
A350-941  8  585 147  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 926
 
ACFTID  Lennuetapi pikkus  Kaal (naela)  
A350-941  M  606 271  
ATR72  1  44 750  
ATR72  2  47 620  
ATR72  3  50 710  
▼M2 
737D17  1  90 000  
737D17  2  95 000  
737D17  3  100 000  
737D17  4  105 000  
737N17  1  90 000  
737N17  2  95 000  
737N17  3  100 000  
737N17  4  105 000  
737N9  1  82 000  
737N9  2  85 000  
737N9  3  92 000  
737N9  4  100 000  
737QN  1  82 000  
737QN  2  85 000  
737QN  3  92 000  
737QN  4  100 000  
747100  1  475 000  
747100  2  495 000  
747100  3  520 000  
747100  4  550 000  
747100  5  625 000  
747100  6  635 000  
74710Q  1  475 000  
74710Q  2  495 000  
74710Q  3  520 000  
74710Q  4  550 000  ▼M6 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 927
 
ACFTID  Lennuetapi pikkus  Kaal (naela)  
74710Q  5  625 000  
74710Q  6  635 000  
747200  1  525 000  
747200  2  545 000  
747200  3  565 000  
747200  4  610 000  
747200  5  665 000  
747200  6  725 000  
747200  7  775 000  
74720A  1  475 000  
74720A  2  500 000  
74720A  3  520 000  
74720A  4  560 000  
74720A  5  610 000  
74720A  6  675 000  
74720A  7  725 000  
74720B  1  525 000  
74720B  2  545 000  
74720B  3  565 000  
74720B  4  610 000  
74720B  5  665 000  
74720B  6  725 000  
74720B  7  775 000  
747400  1  545 000  
747400  2  563 800  
747400  3  583 100  
747400  4  621 500  
747400  5  669 500  
747400  6  720 900  
747400  7  776 600  
747400  8  836 200  
747400  9  875 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 928
 
ACFTID  Lennuetapi pikkus  Kaal (naela)  
7478  1  671 100  
7478  2  691 200  
7478  3  713 300  
7478  4  752 400  
7478  5  801 000  
7478  6  853 400  
7478  7  909 300  
7478  8  969 000  
7478  9  987 000  
747SP  1  400 000  
747SP  2  422 000  
747SP  3  443 000  
747SP  4  475 000  
747SP  5  518 000  
747SP  6  560 000  
747SP  7  625 000  
757300  1  203 900  
757300  2  212 700  
757300  3  222 100  
757300  4  239 100  
757300  5  260 700  
757300  6  269 400  
757PW  1  183 200  
757PW  2  190 000  
757PW  3  197 500  
757PW  4  212 600  
757PW  5  230 900  
757PW  6  243 200  
757PW  7  255 000  
757RR  1  183 900  
757RR  2  191 200  
757RR  3  199 100  
757RR  4  215 200  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 929
 
ACFTID  Lennuetapi pikkus  Kaal (naela)  
757RR  5  234 800  
757RR  6  243 200  
757RR  7  255 000  
767300  1  265 000  
767300  2  275 500  
767300  3  286 400  
767300  4  305 700  
767300  5  330 000  
767300  6  355 900  
767300  7  367 700  
767400  1  288 818  
767400  2  299 037  
767400  3  310 125  
767400  4  329 861  
767400  5  354 427  
767400  6  380 906  
767400  7  422 420  
767CF6  1  227 000  
767CF6  2  236 000  
767CF6  3  245 300  
767CF6  4  261 400  
767CF6  5  281 600  
767CF6  6  303 300  
767CF6  7  315 500  
767JT9  1  228 500  
767JT9  2  237 600  
767JT9  3  247 000  
767JT9  4  263 600  
767JT9  5  284 600  
767JT9  6  306 900  
767JT9  7  317 100  
777200  1  429 900  
777200  2  442 400  
777200  3  456 100  
777200  4  483 100  
777200  5  516 400  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 930
 
ACFTID  Lennuetapi pikkus  Kaal (naela)  
777200  6  551 700  
777200  7  589 400  
777200  8  629 500  
777200  9  656 000  
777300  1  435 100  
777300  2  449 700  
777300  3  465 300  
777300  4  493 100  
777300  5  527 700  
777300  6  564 500  
777300  7  636 100  
7773ER  1  503 600  
7773ER  2  519 100  
7773ER  3  536 100  
7773ER  4  565 800  
7773ER  5  602 700  
7773ER  6  642 600  
7773ER  7  684 500  
7773ER  8  728 900  
7773ER  9  775 000  
7878R  1  343 400  
7878R  2  353 200  
7878R  3  363 900  
7878R  4  382 600  
7878R  5  405 700  
7878R  6  430 100  
7878R  7  455 900  
7878R  8  483 600  
7878R  9  502 500  
A300-622R  1  278 700  
A300-622R  2  290 300  
A300-622R  3  302 400  
A300-622R  4  324 100  
A300-622R  5  353 300  
A300-622R  6  378 500  
A300B4-203  1  262 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 931
 
ACFTID  Lennuetapi pikkus  Kaal (naela)  
A300B4-203  2  280 000  
A300B4-203  3  295 000  
A300B4-203  4  324 000  
A300B4-203  5  357 000  
A310-304  1  243 300  
A310-304  2  253 000  
A310-304  3  262 900  
A310-304  4  280 700  
A310-304  5  304 400  
A310-304  6  346 100  
A319-131  1  125 900  
A319-131  2  131 000  
A319-131  3  136 500  
A319-131  4  146 100  
A319-131  5  166 400  
A320-211  1  133 400  
A320-211  2  139 200  
A320-211  3  145 200  
A320-211  4  155 900  
A320-211  5  169 800  
A320-232  1  132 900  
A320-232  2  138 500  
A320-232  3  144 200  
A320-232  4  154 300  
A320-232  5  172 000  
A321-232  1  156 800  
A321-232  2  163 300  
A321-232  3  170 000  
A321-232  4  182 100  
A321-232  5  206 100  
A330-301  1  367 000  
A330-301  2  378 500  
A330-301  3  390 500  
A330-301  4  411 700  
A330-301  5  439 200  
A330-301  6  469 100  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 932
 
ACFTID  Lennuetapi pikkus  Kaal (naela)  
A330-301  7  478 400  
A330-343  1  369 200  
A330-343  2  380 800  
A330-343  3  392 900  
A330-343  4  414 300  
A330-343  5  441 900  
A330-343  6  472 000  
A330-343  7  513 700  
A340-211  1  369 500  
A340-211  2  381 600  
A340-211  3  394 100  
A340-211  4  416 600  
A340-211  5  446 000  
A340-211  6  477 600  
A340-211  7  573 200  
A340-642  1  524 100  
A340-642  2  540 700  
A340-642  3  557 800  
A340-642  4  588 000  
A340-642  5  628 600  
A340-642  6  671 300  
A340-642  7  811 300  
A380-841  1  799 160  
A380-841  2  822 921  
A380-841  3  847 265  
A380-841  4  890 164  
A380-841  5  945 893  
A380-841  6  1 006 106  
A380-841  7  1 066 266  
A380-841  8  1 254 430  
A380-861  1  798 928  
A380-861  2  822 613  
A380-861  3  846 941  
A380-861  4  889 750  
A380-861  5  943 737  
A380-861  6  1 003 582  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 933
 
ACFTID  Lennuetapi pikkus  Kaal (naela)  
A380-861  7  1 066 266  
A380-861  8  1 254 430  
BAC111  1  74 000  
BAC111  2  79 000  
BAC111  3  85 000  
BAE146  1  76 000  
BAE146  2  84 000  
BAE146  3  91 000  
BAE300  1  80 000  
BAE300  2  88 000  
BAE300  3  96 000  
BEC58P  1  5 500  
CIT3  1  20 000  
CL600  1  36 000  
CL601  1  43 100  
CNA172  1  2 450  
CNA182  1  2 800  
CNA206  1  3 000  
CNA206  2  3 300  
CNA206  3  3 600  
CNA208  1  8 750  
CNA20T  1  3 000  
CNA20T  2  3 300  
CNA20T  3  3 600  
CNA441  1  9 850  
CNA500  1  14 700  
CNA510  1  8 645  
CNA525C  1  16 950  
CNA55B  1  14 800  
CNA560E  1  16 300  
CNA560U  1  16 300  
CNA560XL  1  20 000  
CNA680  1  30 000  
CNA750  1  35 700  
CONCRD  1  340 000  
CONCRD  2  340 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 934
 
ACFTID  Lennuetapi pikkus  Kaal (naela)  
CONCRD  3  375 000  
CONCRD  4  375 000  
CONCRD  5  400 000  
CONCRD  6  400 000  
CRJ9-ER  1  67 500  
CRJ9-ER  2  71 000  
CRJ9-ER  3  75 000  
CRJ9-ER  4  80 000  
CRJ9-ER  5  82 500  
CRJ9-LR  1  65 500  
CRJ9-LR  2  69 000  
CRJ9-LR  3  73 000  
CRJ9-LR  4  78 000  
CRJ9-LR  5  84 500  
CVR580  1  49 000  
CVR580  2  54 000  
CVR580  3  58 000  
DC1010  1  325 000  
DC1010  2  340 000  
DC1010  3  360 000  
DC1010  4  390 000  
DC1010  5  420 000  
DC1010  6  450 000  
DC1030  1  375 000  
DC1030  2  390 000  
DC1030  3  405 000  
DC1030  4  436 000  
DC1030  5  476 000  
DC1030  6  517 000  
DC1030  7  561 000  
DC1040  1  364 000  
DC1040  2  379 000  
DC1040  3  393 000  
DC1040  4  423 000  
DC1040  5  462 000  
DC1040  6  502 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 935
 
ACFTID  Lennuetapi pikkus  Kaal (naela)  
DC1040  7  544 000  
DC3  1  24 000  
DC3  2  26 000  
DC3  3  28 000  
DC6  1  85 000  
DC6  2  95 000  
DC6  3  105 000  
DC820  1  180 000  
DC820  2  190 000  
DC820  3  205 000  
DC820  4  225 000  
DC820  5  250 000  
DC820  6  270 000  
DC850  1  185 000  
DC850  2  195 000  
DC850  3  210 000  
DC850  4  230 000  
DC850  5  255 000  
DC850  6  275 000  
DC860  1  220 000  
DC860  2  230 000  
DC860  3  245 000  
DC860  4  265 000  
DC860  5  290 000  
DC860  6  305 000  
DC860  7  325 000  
DC870  1  220 000  
DC870  2  230 000  
DC870  3  245 000  
DC870  4  265 000  
DC870  5  290 000  
DC870  6  305 000  
DC870  7  325 000  
DC8QN  1  220 000  
DC8QN  2  230 000  
DC8QN  3  245 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 936
 
ACFTID  Lennuetapi pikkus  Kaal (naela)  
DC8QN  4  265 000  
DC8QN  5  290 000  
DC8QN  6  305 000  
DC8QN  7  325 000  
DC910  1  70 000  
DC910  2  78 000  
DC910  3  85 000  
DC930  1  93 500  
DC930  2  103 000  
DC930  3  112 000  
DC93LW  1  93 500  
DC93LW  2  103 000  
DC93LW  3  112 000  
DC950  1  100 000  
DC950  2  107 000  
DC950  3  115 000  
DC95HW  1  100 000  
DC95HW  2  107 000  
DC95HW  3  115 000  
DC9Q7  1  70 000  
DC9Q7  2  78 000  
DC9Q7  3  85 000  
DC9Q9  1  93 500  
DC9Q9  2  103 000  
DC9Q9  3  112 000  
DHC6  1  12 500  
DHC6QP  1  12 500  
DHC7  1  38 950  
DHC8  1  31 000  
DHC830  1  38 700  
DO228  1  13 669  
DO328  1  30 843  
ECLIPSE500  1  5 500  
ECLIPSE500  2  5 891  
ECLIPSE500  3  6 000  
EMB120  1  22 475  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 937
 
ACFTID  Lennuetapi pikkus  Kaal (naela)  
EMB145  1  35 500  
EMB145  2  39 500  
EMB145  3  41 800  
EMB145  4  44 000  
EMB14L  1  35 275  
EMB14L  2  39 675  
EMB14L  3  41 900  
EMB14L  4  44 100  
EMB14L  5  46 300  
EMB14L  6  48 500  
EMB170  1  63 070  
EMB170  2  66 599  
EMB170  3  70 484  
EMB175  1  65 698  
EMB175  2  69 459  
EMB175  3  73 518  
EMB190  1  83 520  
EMB190  2  87 757  
EMB190  3  92 363  
EMB190  4  100 656  
EMB195  1  87 096  
EMB195  2  91 558  
EMB195  3  96 388  
EMB195  4  105 138  
F10062  1  78 000  
F10062  2  86 000  
F10062  3  93 000  
F10065  1  80 000  
F10065  2  88 000  
F10065  3  96 000  
F28MK2  1  58 000  
F28MK2  2  64 000  
F28MK4  1  61 000  
F28MK4  2  66 000  
F28MK4  3  73 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 938
 
ACFTID  Lennuetapi pikkus  Kaal (naela)  
FAL20  1  28 660  
GII 1  56 000  
GIIB  1  59 245  
GIV 1  63 410  
GV 1  76 925  
HS748A  1  46 500  
IA1125  1  23 500  
L1011  1  330 000  
L1011  2  340 000  
L1011  3  355 000  
L1011  4  370 000  
L1011  5  400 000  
L1011  6  430 000  
L10115  1  345 000  
L10115  2  355 000  
L10115  3  370 000  
L10115  4  385 000  
L10115  5  413 000  
L10115  6  441 000  
L10115  7  470 000  
L188  1  93 000  
L188  2  102 000  
L188  3  115 000  
LEAR25  1  15 000  
LEAR35  1  18 300  
MD11GE  1  395 000  
MD11GE  2  410 000  
MD11GE  3  425 000  
MD11GE  4  460 000  
MD11GE  5  495 000  
MD11GE  6  535 000  
MD11GE  7  580 000  
MD11PW  1  395 000  
MD11PW  2  410 000  
MD11PW  3  425 000  
MD11PW  4  460 000  
MD11PW  5  495 000  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 939
 
ACFTID  Lennuetapi pikkus  Kaal (naela)  
MD11PW  6  535 000  
MD11PW  7  580 000  
MD81  1  120 680  
MD81  2  127 804  
MD81  3  135 134  
MD81  4  140 000  
MD82  1  120 383  
MD82  2  127 379  
MD82  3  134 584  
MD82  4  145 838  
MD82  5  149 500  
MD83  1  121 555  
MD83  2  128 361  
MD83  3  135 456  
MD83  4  147 079  
MD83  5  160 000  
MD9025  1  131 021  
MD9025  2  137 490  
MD9025  3  144 181  
MD9025  4  151 107  
MD9025  5  156 000  
MD9028  1  131 021  
MD9028  2  137 490  
MD9028  3  144 181  
MD9028  4  151 107  
MD9028  5  156 000  
MU3001  1  14 100  
PA28  1  2 325  
PA30  1  3 600  
PA31  1  7 000  
PA42  1  11 200  
SABR80  1  28 660  
SD330  1  21 800  
SF340  1  24 548  
SF340  2  27 275  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 940
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 941
 ▼M2 
Tabel I-7  
Reaktiivmootori koefitsiendid  
ACFTID  Tõmbejõu näitaja  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
1900D  Maks. tõusu  2 548,8  – 6,7075  – 0,014  0  – 0,72  
1900D  Maks. stardi  3 374,6  – 9,6869  – 0,0046  0  – 0,504  
707320  Üldine  – 25 447,4  – 6,79039  – 0,01775  0  0  33 299,8  – 5 817  
707320  Maks. tõusu  15 943,8  – 13,9584  0,1672  5,7074E-06  0  
707320  Maks. stardi  18 044,7  – 15,7976  0,1893  6,4595E-06  0  
707QN  Üldine  – 25 447,4  – 6,79039  – 0,01775  0  0  33 299,8  – 5 817  
707QN  Maks. tõusu  15 943,8  – 13,9584  0,1672  5,7074E-06  0  
707QN  Maks. stardi  18 044,7  – 15,7976  0,1893  6,4595E-06  0  
717200  Maks. tõusu  15 541,5  – 17,8282  0,253495  0  0  
717200  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  22 232  – 18,025  – 0,201  0  – 218  
717200  Maks. stardi  17 542,7  – 19,588  0,234981  0  0  
717200  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  22 280,7  – 19,819  – 0,097  0  – 154,5  
720B  Üldine  – 27 419,9  – 5,81791  – 0,01175  0  0  35 654,5  – 6 560,9  
720B  Maks. tõusu  14 540,1  – 13,4149  0,121548  1,78264E-06  0
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 942
 ▼M2 
ACFTID  Tõmbejõu näitaja  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
720B  Maks. stardi  16 768,6  – 15,471  0,140178  2,0559E-06  0  
727100  Üldine  – 14 205,5  – 4,53212  0  0  0  16 602,8  – 1 403,02  
727100  Maks. tõusu  12 029,2  – 7,99864  – 0,05203  5,44617E-06  0  
727100  Maks. stardi  13 218,9  – 8,78972  – 0,05717  5,9848E-06  0  
727D15  Üldine  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
727D15  Maks. tõusu  14 249,6  – 8,103  – 0,0436  0  – 103  
727D15  Maks. stardi  14 935,3  – 7,459  0,3337  0  – 14,78  
727D15  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  15 524,3  – 7,066  0  0  – 32,38  
727D17  Üldine  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
727D17  Maks. tõusu  13 812,7  – 7,52948  0,207702  – 0,000025939  0  
727D17  Maks. stardi  15 519,8  – 8,46009  0,233373  – 0,000029145  0  
727EM1  Maks. tõusu  12 029,2  – 7,99864  – 0,05203  5,44617E-06  0  
727EM1  Maks. stardi  13 218,9  – 8,78972  – 0,05717  5,9848E-06  0  
727EM2  Üldine  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
727EM2  Maks. tõusu  14 249,6  – 8,103  – 0,0436  0  – 103  
727EM2  Maks. stardi  14 935,3  – 7,459  0,3337  0  – 14,78  
727EM2  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  15 524,3  – 7,066  0  0  – 32,38
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 943
 ▼M2 
ACFTID  Tõmbejõu näitaja  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
727Q15  Üldine  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
727Q15  Maks. tõusu  14 249,6  – 8,103  – 0,0436  0  – 103  
727Q15  Maks. stardi  14 935,3  – 7,459  0,3337  0  – 14,78  
727Q15  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  15 524,3  – 7,066  0  0  – 32,38  
727Q7  Üldine  – 14 205,5  – 4,53212  0  0  0  16 602,8  – 1 403,02  
727Q7  Maks. tõusu  12 029,2  – 7,99864  – 0,05203  5,44617E-06  0  
727Q7  Maks. stardi  13 218,9  – 8,78972  – 0,05717  5,9848E-06  0  
727Q9  Üldine  – 14 095,4  – 4,77532  0  0  0  16 666,2  – 1 490,42  
727Q9  Maks. tõusu  12 746,2  – 8,11613  – 0,00049  – 4,53384E-06  0  
727Q9  Maks. stardi  13 705,6  – 8,72702  – 0,00053  – 4,8751E-06  0  
727QF  Üldine  – 10 908  – 23,3571  – 0,0723  – 0,00000138  0  10 929,8  2 380,86  
727QF  Maks. tõusu  11 266  – 9,335  0,169297  – 4,70391E-06  0  
727QF  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  13 966  – 9,335  0  0  –  9 0  
727QF  Maks. pidev kõrgel 
temperatuuril  14 687  – 9,335  0  0  –  9 0  
727QF  Maks. pidev  11 987  – 9,335  0,158001  – 4,70391E-06  0  
727QF  Maks. stardi  14 100  – 12,25  0,1495  – 0,00001175  0
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 944
 ▼M2 
ACFTID  Tõmbejõu näitaja  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
727QF  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  16 800  – 12,25  0  0  –  9 0  
737 Üldine  – 14 095,4  – 4,77532  0  0  0  16 666,2  – 1 490,42  
737 Maks. tõusu  12 740,1  – 7,93589  – 0,02662  – 4,2762E-07  0  
737 Maks. stardi  13 847,9  – 8,62596  – 0,02894  – 4,648E-07  0  
737300  Üldine  11 106  – 10,09  – 0,0409  0  0  – 369,8  4,835  
737300  Maks. tõusu  17 383,1  – 15,6072  0,148043  – 0,000001  – 24,2  
737300  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  20 363,9  – 17,0452  – 0,06578  – 0,000001  – 119  
737300  Maks. stardi  19 347  – 25,8689  0,456499  – 0,0000112  – 14,78  
737300  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  21 143,7  – 26,2402  0,398451  – 0,000014  – 79,95  
7373B2  Üldine  11 106  – 10,09  – 0,0409  0  0  – 369,8  4,835  
7373B2  Maks. tõusu  18 623,5  – 16,4797  0,169674  0  – 9,126  
7373B2  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  21 906,6  – 17,4327  – 0,07536  0  – 132,5  
7373B2  Maks. stardi  21 480,7  – 25,888  0,225791  0  – 8,441  
7373B2  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  25 393,2  – 25,7175  – 0,0246  0  – 141,3  
737400  Üldine  21 384  – 13,79  – 0,0435  0  0  – 615,8  6,409
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 945
 ▼M2 
ACFTID  Tõmbejõu näitaja  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
737400  Maks. tõusu  19 662,2  – 18,221  0,207237  0  0  
737400  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  22 875,1  – 18,001  – 0,07615  0  – 124,7  
737400  Maks. stardi  22 116,3  – 26,0175  0,259442  0  0  
737400  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  26 883,2  – 26,1707  – 0,04324  0  – 159,7  
737500  Üldine  11 106  – 10,09  0,0409  0  0  – 369,8  4,835  
737500  Maks. tõusu  17 530,9  – 16,3556  0,153997  – 0,0000013  – 23,39  
737500  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  20 510,5  – 17,1336  – 0,07687  – 0,0000004  – 122,3  
737500  Maks. stardi  19 629,4  – 26,7504  0,550433  – 0,0000217  – 7,999  
737500  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  22 636,2  – 28,0937  0,225263  0,0000409  – 105,6  
737700  Maks. tõusu  22 106,7  – 23,7147  0,165546  0,0000065  0  
737700  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  29 618,1  – 24,596  – 0,273  0  – 249,1  
737700  Maks. stardi  23 534,8  – 29,3547  0,308407  0  0  
737700  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  29 335,5  – 28,632  – 0,105  0  – 195,6  
737800  Maks. tõusu  22 403,5  – 27,2645  0,305603  0  0
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 946
 ▼M2 
ACFTID  Tõmbejõu näitaja  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
737800  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  26 593,3  – 26,293  – 0,078  0  – 174,4  
737800  Maks. stardi  26 089,1  – 29,1098  0,143559  0  0  
737800  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  30 143,2  – 29,773  – 0,029  0  – 145,2  
▼M6 
737800  Tühikäigul lähenemine  649,0  – 3,3  0,0118  0  0  
7378MAX  Tühikäigul lähenemine  1 046  – 4,6  0,0147  0  0  
7378MAX  Maks. tõusu  21 736  – 28,6  0,3333  – 3,28E-06  0  
7378MAX  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  23 323  – 15,1  – 0,09821  6,40E-06  – 142,0575  
7378MAX  Maks. stardi  26 375  – 32,3  0,07827  8,81E-07  0  
7378MAX  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  30 839  – 27,1  – 0,06346  – 8,23E-06  – 183,1101  
A350-941  Tühikäigul lähenemine  5 473,2  – 24,305716  0,0631198  – 4,21E-06  0  
A350-941  Tühikäigul lähenemine 
kõrgel temperatuuril  5 473,2  – 24,305716  0,0631198  – 4,21E-06  0  
A350-941  Maks. tõusu  67 210,9  – 82,703367  1,18939  – 0,000012074  0  
A350-941  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  76 854,6  – 75,672429  0  0  – 466
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 947
 ▼M6 
ACFTID  Tõmbejõu näitaja  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
A350-941  Maks. stardi  84 912,8  – 101,986997  0,940876  – 8,31E-06  0  
A350-941  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  96 170,0  – 101,339623  0  0  – 394  
ATR72  Maks. tõusu  5 635,2  – 9,5  0,01127  0,00000027  0  
ATR72  Maks. stardi  7 583,5  – 20,3  0,137399  – 0,00000604  0  
▼M2 
737D17  Üldine  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
737D17  Maks. tõusu  13 083,2  – 7,13185  0,196733  – 0,000024569  0  
737D17  Maks. stardi  15 519,8  – 8,46009  0,233373  – 0,000029145  0  
737N17  Üldine  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
737N17  Maks. tõusu  13 083,2  – 7,13185  0,196733  – 0,000024569  0  
737N17  Maks. stardi  15 519,8  – 8,46009  0,233373  – 0,000029145  0  
737N9  Üldine  – 14 095,4  – 4,77532  0  0  0  16 666,2  – 1 490,42  
737N9  Maks. tõusu  12 740,1  – 7,93589  – 0,02662  – 4,2762E-07  0  
737N9  Maks. stardi  13 847,9  – 8,62596  – 0,02894  – 4,648E-07  0  
737QN  Üldine  – 14 095,4  – 4,77532  0  0  0  16 666,2  – 1 490,42  
737QN  Maks. tõusu  12 740,1  – 7,93589  – 0,02662  – 4,2762E-07  0  
737QN  Maks. stardi  13 847,9  – 8,62596  – 0,02894  – 4,648E-07  0  
74710Q  Üldine  – 141 079  – 11,7298  – 0,02833  0  0  201 105  – 53 843  
74710Q  Maks. tõusu  36 791,4  – 43,5074  0,3004  – 0,0000092  0
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 948
 ▼M2 
ACFTID  Tõmbejõu näitaja  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
74710Q  Maks. stardi  42 780,7  – 50,59  0,349279  – 0,000010697  0  
747200  Üldine  – 141 079  – 11,7298  – 0,02833  0  0  201 105  – 53 843  
747200  Maks. tõusu  36 791,4  – 43,5074  0,3004  – 0,0000092  0  
747200  Maks. stardi  42 780,7  – 50,59  0,349279  – 0,000010697  0  
74720A  Üldine  – 32 370  – 7,83  – 0,02105  0  0  47 590  0  
74720A  Maks. tõusu  34 860  –  3 5  0,4962  0  0  
74720A  Maks. stardi  40 870  – 40,11  0,4435  0  0  
74720B  Üldine  – 28 110  – 10,05  – 0,03543  0  0  46 375  0  
74720B  Maks. tõusu  39 594  – 38,08  0,5262  0  0  
74720B  Maks. stardi  48 866  – 43,68  0,6641  0  0  
747400  Üldine  – 49 250  0  0  0  0  62 210  0  
747400  Maks. tõusu  44 157,4  – 42,6142  0,635772  0  0  
747400  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  56 826,2  – 45,4912  – 0,20856  0  – 392,3  
747400  Maks. stardi  53 290,5  – 53,434  0,606283  0  0  
747400  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  66 921,4  – 54,5627  – 0,1278  0  – 410,2  
7478  Tühikäigul lähenemine  5 920  – 19,02  0,225  0  0  
7478  Maks. tõusu  50 523  – 39,8663  0,842437  – 0,000015  0
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 949
 ▼M2 
ACFTID  Tõmbejõu näitaja  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
7478  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  56 739,2  – 27,469  – 0,1411  – 0,000015  – 343,137  
7478  Maks. stardi  64 247,2  – 66,0662  0,481932  0,000004  0  
7478  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  80 923,7  – 71,3162  – 0,30655  – 0,00001  – 520,464  
747SP  Üldine  – 141 079  – 11,7298  – 0,02833  0  0  201 105  – 53 843  
747SP  Maks. tõusu  36 791,4  – 43,5074  0,3004  – 0,0000092  0  
747SP  Maks. stardi  42 780,7  – 50,59  0,349279  – 0,000010697  0  
757300  Maks. tõusu  29 549,2  – 30,6086  0,398179  0  0  
757300  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  36 157  – 30,9643  – 0,16465  0  – 250,7  
757300  Maks. stardi  40 175,5  – 35,323  – 0,11328  0  0  
757300  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  46 892,4  – 35,6127  – 0,53031  0  – 241,7  
757PW  Üldine  – 44 951  – 0,83  0,0198  0  0  52 972  0  
757PW  Maks. tõusu  27 775,1  – 27,6876  0,381725  0  0  
757PW  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  34 748,3  – 29,9467  – 0,16641  0  – 250,7  
757PW  Maks. stardi  36 214,8  – 48,2704  0,908044  0  0  
757PW  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  45 592,5  – 49,7383  0,213208  0  – 290,6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 950
 ▼M2 
ACFTID  Tõmbejõu näitaja  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
757RR  Üldine  – 44 907  – 21,97  – 0,0589  0  0  46 999  0  
757RR  Maks. tõusu  30 065,2  – 32,4779  0,397321  0  0  
757RR  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  36 735,1  – 32,445  – 0,16871  0  – 258,4  
757RR  Maks. stardi  37 802,1  – 38,2839  0,527181  0  0  
757RR  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  45 336,5  – 39,1302  – 0,00514  0  – 257,4  
767300  Üldine  – 49 250  0  0  0  0  62 210  0  
767300  Maks. tõusu  45 480  – 41,9  0,559  0  0  
767300  Maks. stardi  56 370  –  5 3  0,251  0  0  
767400  Maks. tõusu  45 902,7  – 39,5895  0,633446  0  0  
767400  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  63 647,5  – 41,082  – 0,55  0  – 562,3  
767400  Maks. stardi  60 475,4  – 56,8041  0,478788  0  0  
767400  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  72 425,5  – 55,569  – 0,236  0  – 416,2  
767CF6  Üldine  62 790  – 35,03  – 0,1177  0  0  – 1 610,37  1 4  
767CF6  Maks. tõusu  38 057  – 43,24  0,705  0  0  
767CF6  Maks. stardi  44 769  – 48,34  0,5  0  0  
767JT9  Üldine  – 39 777  – 17,367  – 0,0467  0  0  56 550  0
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 951
 ▼M2 
ACFTID  Tõmbejõu näitaja  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
767JT9  Maks. tõusu  38 700  – 34,5  0,49  0  0  
767JT9  Maks. stardi  43 190  – 38,3  0,876  0  0  
777200  Üldine  32 710  0  0  0  0  – 1 258  16,16  
777200  Maks. tõusu  67 093,7  – 85,7553  1,8498  – 0,000076  0  
777200  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  82 096,7  – 72,2859  – 0,32818  – 0,0000179  – 637  
777200  Maks. stardi  93 672,6  – 122,251  1,1818  – 0,0000806  0  
777200  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  114 758,6  – 125,38  – 0,159  – 0,0000261  – 702,4  
777300  Maks. tõusu  64 636,2  – 70,833  0,880073  0  0  
777300  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  90 015,1  – 70,745  – 0,852  0  – 823  
777300  Maks. stardi  87 833,8  – 97,7894  0,27543  0  0  
777300  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  103 835,2  – 97,831  – 0,632  0  – 549,1  
7773ER  Tühikäigul lähenemine  8 950  – 27,25  0,131  0  0  
7773ER  Maks. tõusu  92 110  – 119  1,14  – 0,000007  0  
7773ER  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  96 550  – 69,4  – 0,542  – 0,00005  – 533  
7773ER  Maks. stardi  112 250  – 120  0,713  – 0,00011  0
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 952
 ▼M2 
ACFTID  Tõmbejõu näitaja  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
7878R  Tühikäigul lähenemine  3 425  – 12,03  0,0955  0  0  
7878R  Maks. tõusu  61 142,6  – 78,8116  1,219801  – 0,000039  0  
7878R  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  65 000  –  5 5  0,1  – 0,00002  – 404,274  
7878R  Maks. stardi  71 214,6  – 93,4796  0,652462  0,000002  0  
7878R  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  86 784,2  –  9 2  – 0,27021  – 0,00001  – 520,488  
A300-622R  Üldine  – 148 952  – 6,71  – 0,03  0  0  203 740  – 50 104,7  
A300-622R  Tühikäigul lähenemine  8 432,8  – 47,7662  0,750523  – 0,000059071  0  
A300-622R  Tühikäigul lähenemine 
kõrgel temperatuuril  8 432,8  – 47,7662  0,750523  – 0,000059071  0  
A300-622R  Maks. tõusu  44 457,2  – 45,778  0,735506  – 0,000015775  0  
A300-622R  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  52 183,7  – 44,1929  0  0  – 271  
A300-622R  Maks. stardi  56 307,1  – 50,9157  0,405632  – 2,0986E-06  0  
A300-622R  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  61 250,3  – 51,5373  0  0  – 192  
A300B4-203  Üldine  – 132 687  – 30,4092  – 0,10796  4,02686E-07  0  2 535,75  – 8,23842  
A300B4-203  Maks. tõusu  43 416,5  –  3 5  – 0,12523  6,27209E-07  0  
A300B4-203  Maks. stardi  49 336,9  – 39,8243  – 0,14231  7,12738E-07  0  
A310-304  Üldine  41 317  – 32,9  – 0,0857  – 0,0000016  0  – 1 131,6  11,8
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 953
 ▼M2 
ACFTID  Tõmbejõu näitaja  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
A310-304  Tühikäigul lähenemine  4 613,2  – 22,0136  0,082133  – 2,7376E-06  0  
A310-304  Tühikäigul lähenemine 
kõrgel temperatuuril  4 613,2  – 22,0136  0,082133  – 2,7376E-06  0  
A310-304  Maks. tõusu  42 008  – 49,5706  1,64076  – 0,000043059  0  
A310-304  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  55 143,3  – 37,4839  0  0  – 505  
A310-304  Maks. stardi  50 530,5  – 51,1538  1,26398  – 0,000012839  0  
A310-304  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  71 457,7  – 50,7768  0  0  – 608  
A319-131  Üldine  – 105 513  – 6,58  0,006828  – 8,055E-07  0  149 900  – 42 300  
A319-131  Tühikäigul lähenemine  1 219,5  – 7,22737  0,154266  – 0,000007955  0  
A319-131  Tühikäigul lähenemine 
kõrgel temperatuuril  1 219,5  – 7,22737  0,154266  – 0,000007955  0  
A319-131  Maks. tõusu  14 957,2  1,71654  0,442593  – 0,000013824  0  
A319-131  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  12 977,6  18,59062  0  0  – 78,7  
A319-131  Maks. stardi  21 435,4  – 21,3236  0,309465  1,26125E-05  0  
A319-131  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  23 853,8  – 18,7311  0  0  – 76,8  
A320-211  Üldine  24 380  – 18,534  – 0,07842  – 2,509E-07  0  – 669,457  6,9451  
A320-211  Tühikäigul lähenemine  2 858,8  – 14,7325  0,096537  – 6,7861E-06  0
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 954
 ▼M2 
ACFTID  Tõmbejõu näitaja  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
A320-211  Tühikäigul lähenemine 
kõrgel temperatuuril  2 858,8  – 14,7325  0,096537  – 6,7861E-06  0  
A320-211  Maks. tõusu  16 859,1  – 4,3786  0,183576  2,9851E-06  0  
A320-211  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  19 148,5  – 6,50173  0  0  –  9 5  
A320-211  Maks. stardi  23 652,9  – 22,9338  0,295879  – 5,4631E-06  0  
A320-211  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  27 385  – 23,3  0  0  – 132  
A320-232  Üldine  – 65 083,3  – 7,25  – 0,01918  2,575E-08  0  87 817,6  – 18 693,1  
A320-232  Tühikäigul lähenemine  1 138,9  – 6,52566  0,1667  – 9,2579E-06  0  
A320-232  Tühikäigul lähenemine 
kõrgel temperatuuril  1 138,9  – 6,52566  0,1667  – 9,2579E-06  0  
A320-232  Maks. tõusu  15 539,2  – 4,08932  0,438331  – 0,00001439  0  
A320-232  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  14 111,4  10,67953  0  0  – 82,2  
A320-232  Maks. stardi  24 746,2  – 25,2473  0,304165  9,2451E-06  0  
A320-232  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  29 506,5  – 24,4165  0  0  – 139  
A321-232  Üldine  – 26 190,2  – 6,6  – 0,0197  – 3,408E-07  0  33 032,2  0  
A321-232  Tühikäigul lähenemine  1 274,1  – 7,34054  0,175187  – 0,000011478  0  
A321-232  Tühikäigul lähenemine 
kõrgel temperatuuril  1 274,1  – 7,34054  0,175187  – 0,000011478  0
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 955
 ▼M2 
ACFTID  Tõmbejõu näitaja  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
A321-232  Maks. tõusu  21 870,8  – 21,4867  0,380647  – 5,5566E-06  0  
A321-232  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  24 158,5  – 16,8504  0  0  – 147  
A321-232  Maks. stardi  28 636,4  – 26,7318  0,249782  – 3,9163E-06  0  
A321-232  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  31 608,2  – 25,9736  0  0  – 114  
A330-301  Üldine  – 36 339,3  – 31,32  – 0,1297  0  0  484,645  4,0056  
A330-301  Tühikäigul lähenemine  4 572,4  – 26,0005  0,013461  2,8669E-06  0  
A330-301  Tühikäigul lähenemine 
kõrgel temperatuuril  4 572,4  – 26,0005  0,013461  2,8669E-06  0  
A330-301  Maks. tõusu  34 249,9  25,9859  0,764157  – 8,1437E-07  0  
A330-301  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  46 667,8  10,51272  0  0  – 346  
A330-301  Maks. stardi  61 384,5  – 48,4678  0,582821  – 6,2628E-06  0  
A330-301  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  69 058  – 46,465  0  0  – 288  
A330-343  Üldine  – 127 410  – 9,31  – 0,0386  0,000000569  0  162 922  – 29 498,6  
A330-343  Tühikäigul lähenemine  3 134,3  – 13,0338  0,085938  1,7155E-06  0  
A330-343  Tühikäigul lähenemine 
kõrgel temperatuuril  3 134,3  – 13,0338  0,085938  1,7155E-06  0  
A330-343  Maks. tõusu  44 462  – 12,031  0,711026  5,12762E-06  0
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 956
 ▼M2 
ACFTID  Tõmbejõu näitaja  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
A330-343  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  63 522,4  – 50,7504  0  0  – 411  
A330-343  Maks. stardi  69 831  – 77,9676  0,882955  – 0,000026894  0  
A330-343  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  85 732,2  – 78,8957  0  0  – 451  
A340-211  Üldine  19 716  – 17,65  – 0,0878  0  0  – 590,77  7,341  
A340-211  Tühikäigul lähenemine  4 019,5  – 20,508  – 0,02271  1,16972E-05  0  
A340-211  Tühikäigul lähenemine 
kõrgel temperatuuril  4 019,5  – 20,508  – 0,02271  1,16972E-05  0  
A340-211  Maks. tõusu  26 802,9  – 28,8264  0,31673  3,50144E-06  0  
A340-211  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  31 091,8  – 31,4492  0  0  – 160  
A340-211  Maks. stardi  29 929,8  – 30,7732  0,29922  – 4,1757E-06  0  
A340-211  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  34 594,4  – 30,094  0  0  – 175  
A340-642  Tühikäigul lähenemine  6 529,4  – 29,9521  0,272155  – 0,000020281  0  
A340-642  Tühikäigul lähenemine 
kõrgel temperatuuril  6 529,4  – 29,9521  0,272155  – 0,000020281  0  
A340-642  Maks. tõusu  42 621,6  – 44,2784  0,484124  2,668E-07  0  
A340-642  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  50 112  – 60,5262  0  0  – 212  
A340-642  Maks. stardi  55 248,1  – 61,4744  0,506968  – 9,6324E-06  0
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 957
 ▼M2 
ACFTID  Tõmbejõu näitaja  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
A340-642  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  63 276,8  – 59,6458  0  0  – 300  
A380-841  Tühikäigul lähenemine  10 914,8  – 31,2899  – 2,1424  0,000260636  0  
A380-841  Tühikäigul lähenemine 
kõrgel temperatuuril  10 914,8  – 31,2899  – 2,1424  0,000260636  0  
A380-841  Maks. tõusu  63 586,2  – 53,9292  1,23082  – 0,00003343  0  
A380-841  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  72 974,3  – 52,6993  0  0  – 420  
A380-841  Maks. stardi  71 176,1  – 84,4052  0,220679  0,000428339  0  
A380-841  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  90 820,8  – 94,5354  0  0  – 610  
A380-861  Tühikäigul lähenemine  8 921,7  – 30,2153  – 0,87777  0,000104691  0  
A380-861  Tühikäigul lähenemine 
kõrgel temperatuuril  8 921,7  – 30,2153  – 0,87777  0,000104691  0  
A380-861  Maks. tõusu  66 053,2  – 61,754  0,977183  – 0,000025178  0  
A380-861  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  73 729,7  – 65,1895  0  0  – 324  
A380-861  Maks. stardi  70 053,6  – 76,0931  0,838794  – 0,000010766  0  
A380-861  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  83 320,5  – 82,3362  0  0  – 432  
BAC111  Maks. tõusu  9 827,9  – 5,89674  – 0,01966  0  0  
BAC111  Maks. stardi  11 168,1  – 6,70084  – 0,02234  0  0
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 958
 ▼M2 
ACFTID  Tõmbejõu näitaja  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
BAE146  Üldine  – 13 783  – 9,9585  0,056057  – 1,23124E-05  0  304,295  – 0,84327  
BAE146  Maks. tõusu  6 339,4  – 9,9585  0,056057  – 0,0000035  0  
BAE146  Maks. stardi  6 542,4  – 9,9585  0,056057  – 0,0000035  0  
BAE300  Üldine  – 13 783  – 9,9585  0,056057  – 1,23124E-05  0  304,295  – 0,84327  
BAE300  Maks. tõusu  6 339,4  – 9,9585  0,056057  – 0,0000035  0  
BAE300  Maks. stardi  6 542,4  – 9,9585  0,056057  – 0,0000035  0  
CIT3  Maks. tõusu  2 987,4  – 3,4992  0,06123  – 1,1664E-06  0  
CIT3  Maks. stardi  3 319,3  – 3,888  0,068032  – 0,000001296  0  
CL600  Maks. tõusu  5 543,3  – 5,6542  0,08442  0  0  
CL600  Maks. stardi  6 159,2  – 6,2824  0,0938  0  0  
CL601  Maks. tõusu  6 517,3  – 6,6476  0,09776  0  0  
CL601  Maks. stardi  7 241,4  – 7,3862  0,10862  0  0  
CNA208  Maks. tõusu  2 953,9  – 8,581  – 0,00453  – 7,2035E-07  – 1,44  
CNA208  Maks. stardi  3 245,2  – 11,69  – 0,01053  – 6,777E-07  – 1,62  
CNA500  Üldine  1 743,1  – 1,64678  – 0,00201  – 1,5642E-07  0  – 49,6794  0,545  
CNA500  Maks. tõusu  1 919,5  – 1,99614  0,0615  – 2,40502E-06  0  
CNA500  Maks. stardi  2 132,8  – 2,21793  0,068333  – 2,67224E-06  0
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 959
 ▼M2 
ACFTID  Tõmbejõu näitaja  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
CNA510  Üldine  4 234,6  – 1,68388  0,001047  – 5,78019E-08  0  – 103,817  0,811333  
CNA510  Maks. tõusu  1 486  – 1,60533  0  – 1,04748E-07  0  
CNA510  Maks. stardi  1 492,8  – 1,87734  0  – 2,55208E-06  0  
CNA525C  Üldine  1 528,4  – 2,83667  – 0,00013  2,55648E-07  0  – 51,50512788  0,724013467  
CNA525C  Maks. tõusu  3 001,7  – 2,38854  0,004585  – 1,4045E-07  0  
CNA525C  Maks. stardi  3 464,1  – 2,5254  0,001981  – 1,46353E-06  0  
CNA55B  Üldine  1 373,8  – 2,2903  – 8,9E-05  3,2273E-08  0  – 44,861  0,66327  
CNA55B  Maks. tõusu  2 323,1  – 2,4386  0,002159  – 2,1456E-07  0  
CNA55B  Maks. stardi  2 658,7  – 2,6269  – 0,00359  1,7262E-07  0  
CNA560E  Üldine  1 533,4  – 2,49247  0,011973  – 6,90894E-07  0  – 53,9835  0,839574  
CNA560E  Maks. tõusu  3 194,3  – 2,53358  0,028038  2,70832E-07  0  
CNA560E  Maks. stardi  3 316,5  – 2,7005  0,04349  – 6,52616E-07  0  
CNA560U  Maks. tõusu  2 597,5  – 2,22178  0,023781  6,12239E-08  0  
CNA560U  Maks. stardi  2 920  – 2,0264  0,025133  2,95314E-07  0  
CNA560XL  Maks. tõusu  3 454,5  – 3,98132  – 0,0704  0  0  
CNA560XL  Maks. stardi  3 838,3  – 4,42368  – 0,07823  0  0  
CNA680  Üldine  2 904,8  – 4,80092  – 0,00174  5,62892E-07  0  – 101,327  1,3401
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 960
 ▼M2 
ACFTID  Tõmbejõu näitaja  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
CNA680  Maks. tõusu  5 520,2  – 5,32711  – 0,02377  1,89918E-06  0  
CNA680  Maks. stardi  5 683  – 6,55907  – 0,00159  8,72971E-07  0  
CNA750  Üldine  4 778,6  – 6,56521  0,000671  – 4,11321E-07  0  – 146,712  1,9748  
CNA750  Maks. tõusu  6 097,8  – 7,0102  – 0,00528  3,74689E-08  0  
CNA750  Maks. stardi  6 127,8  – 7,07624  – 0,00394  3,95764E-08  0  
CONCRD  Maks. tõusu  33 252,1  – 26,6  0,2328  0  0  
CONCRD  Maks. stardi  39 653  – 31,722  0,2776  0  0  
CRJ9-ER  Üldine  6 087,3  – 9,35507  – 0,04736  1,55476E-07  – 1,4767  – 183,9266  2,785981  
CRJ9-ER  Tühikäigul lähenemine  1 163,1  – 4,5855  – 0,0238  1,63611E-06  – 0,0249  
CRJ9-ER  Maks. tõusu  10 438,3  – 9,64192  0,15855  – 3,00077E-07  – 1,3095  
CRJ9-ER  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  12 973,4  – 9,57675  – 0,05589  3,05523E-07  – 100,415  
CRJ9-ER  Maks. stardi  13 260,6  – 16,6244  0,19849  – 7,00045E-06  – 1,6224  
CRJ9-ER  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  16 247,3  – 17,4575  0,077341  – 1,06353E-05  – 109,219  
CRJ9-LR  Üldine  6 087,3  – 9,35507  – 0,04736  1,55476E-07  – 1,4767  – 183,9266  2,785981  
CRJ9-LR  Tühikäigul lähenemine  1 163,1  – 4,5855  – 0,0238  1,63611E-06  – 0,0249  
CRJ9-LR  Maks. tõusu  10 438,3  – 9,64192  0,15855  – 3,00077E-07  – 1,3095
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 961
 ▼M2 
ACFTID  Tõmbejõu näitaja  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
CRJ9-LR  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  12 973,4  – 9,57675  – 0,05589  3,05523E-07  – 100,415  
CRJ9-LR  Maks. stardi  13 260,6  – 16,6244  0,19849  – 7,00045E-06  – 1,6224  
CRJ9-LR  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  16 247,3  – 17,4575  0,077341  – 1,06353E-05  – 109,219  
DC1010  Üldine  25 027,6  – 27,4313  – 0,07828  0  0  – 694,556  8,02362  
DC1010  Maks. tõusu  30 596  – 28,4416  – 0,10164  5,0902E-07  0  
DC1010  Maks. stardi  35 985,4  – 30,9909  – 0,11075  5,5465E-07  0  
DC1030  Maks. tõusu  38 520  – 29,38  0,49  0  0  
DC1030  Maks. stardi  49 310  – 42,42  0,61  0  0  
DC1040  Üldine  – 143 602  – 14,4996  – 0,05026  0  0  204 567  – 54 761,9  
DC1040  Maks. tõusu  34 087,9  – 12,9859  – 0,04641  2,3241E-07  0  
DC1040  Maks. stardi  41 594,9  – 22,3071  – 0,07971  3,9923E-07  0  
DC850  Üldine  – 22 582,8  – 6,58409  – 0,02081  0  0  29 070,9  – 4 341,84  
DC850  Maks. tõusu  14 243,5  – 5,6565  – 0,02021  1,0123E-07  0  
DC850  Maks. stardi  15 670,3  – 5,8955  – 0,02107  1,0551E-07  0  
DC860  Üldine  – 27 959,5  – 6,35297  – 0,01835  0  0  35 850,3  – 6 157,74  
DC860  Maks. tõusu  15 558,7  – 7,2339  – 0,02585  1,2947E-07  0  
DC860  Maks. stardi  16 740,5  – 4,9394  – 0,01765  8,8401E-08  0
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 962
 ▼M2 
ACFTID  Tõmbejõu näitaja  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
DC870  Üldine  11 106  – 10,09  – 0,0409  0  0  – 369,8  4,835  
DC870  Maks. tõusu  18 859  – 17,91  0,1953  0  – 2,034  
DC870  Maks. stardi  20 758  – 20,65  0,2173  0  0  
DC8QN  Üldine  – 27 959,5  – 6,35297  – 0,01835  0  0  35 850,3  – 6 157,74  
DC8QN  Maks. tõusu  15 558,7  – 7,2339  – 0,02585  1,2947E-07  0  
DC8QN  Maks. stardi  16 740,5  – 4,9394  – 0,01765  8,8401E-08  0  
DC910  Üldine  – 10 596,5  – 1,51369  – 0,00525  0  0  11 541,7  162,698  
DC910  Maks. tõusu  11 194,3  – 3,0274  – 0,01082  5,4181E-08  0  
DC910  Maks. stardi  12 308,2  – 0,478  0,001708  8,55E-09  0  
DC930  Üldine  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC930  Maks. tõusu  11 561,8  – 2,94773  – 0,01053  5,2756E-08  0  
DC930  Maks. stardi  12 972  – 2,31038  – 0,00826  4,1349E-08  0  
DC93LW  Üldine  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC93LW  Maks. tõusu  11 561,8  – 2,94773  – 0,01053  5,2756E-08  0  
DC93LW  Maks. stardi  12 972  – 2,31038  – 0,00826  4,1349E-08  0  
DC950  Üldine  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC950  Maks. tõusu  12 365,4  – 2,54939  – 0,00911  4,5627E-08  0  
DC950  Maks. stardi  14 698,5  – 2,13511  – 0,00763  3,8212E-08  0
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 963
 ▼M2 
ACFTID  Tõmbejõu näitaja  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
DC95HW  Üldine  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC95HW  Maks. tõusu  12 365,4  – 2,54939  – 0,00911  4,5627E-08  0  
DC95HW  Maks. stardi  14 698,5  – 2,13511  – 0,00763  3,8212E-08  0  
DC9Q7  Üldine  – 10 596,5  – 1,51369  – 0,00525  0  0  11 541,7  162,698  
DC9Q7  Maks. tõusu  11 194,3  – 3,0274  – 0,01082  5,4181E-08  0  
DC9Q7  Maks. stardi  12 308,2  – 0,478  0,001708  8,55E-09  0  
DC9Q9  Üldine  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC9Q9  Maks. tõusu  11 561,8  – 2,94773  – 0,01053  5,2756E-08  0  
DC9Q9  Maks. stardi  12 972  – 2,31038  – 0,00826  4,1349E-08  0  
DHC8  Üldine  2 010,7  – 19,409  0,07743  0  0  54,6666  – 0,0828  
DHC8  Maks. tõusu  6 323,6  – 21,4445  0,088232  0  0  
DHC8  Maks. stardi  7 026,2  – 23,8272  0,098036  0  0  
DHC830  Üldine  1 623,1  – 18,411  0,075104  0  0  72,6356  – 0,17951  
DHC830  Maks. tõusu  6 679  – 21,9919  0,090305  0  0  
DHC830  Maks. stardi  7 421,1  – 24,4354  0,100339  0  0  
DO228  Maks. tõusu  2 571  – 7,9721  0,07004  – 4,9292E-06  0  
DO228  Maks. stardi  2 524,3  – 8,067  0,06042  – 6,8678E-06  0  
DO328  Maks. tõusu  7 752,5  – 23,2  0,225  – 0,0000158  0
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 964
 ▼M2 
ACFTID  Tõmbejõu näitaja  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
DO328  Maks. stardi  8 138,2  – 28,1  0,199  – 0,000021  0  
ECLIPSE500  Maks. tõusu  947,7  – 0,73662  0,018307  2,63346E-07  – 0,0571  
ECLIPSE500  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  1 077,4  – 1,20966  – 0,00912  1,28125E-07  – 9,84248  
ECLIPSE500  Maks. stardi  1 039,2  – 1,57439  0,034769  – 0,000002274  – 0,0323  
ECLIPSE500  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  1 258,9  – 1,6144  – 0,00748  3,13285E-08  – 10,7499  
ECLIPSE500  Vähenenud tõusu  1 084,2  – 1,38862  0,009974  7,08687E-08  0,048579  
ECLIPSE500  Vähenenud tõusu kõrgel 
temperatuuril  1 168,6  – 1,50732  – 0,01586  3,07776E-07  – 11,2558  
EMB120  Maks. tõusu  4 668  – 11,932  0,0664  0  – 5,663  
EMB120  Maks. stardi  5 212  – 12,45  0,0728  0  – 6,87  
EMB145  Maks. tõusu  5 554,3  – 6,86092  0,065416  0  – 4,036  
EMB145  Maks. stardi  7 499,5  – 9,12812  0,045563  0  – 22,89  
EMB14L  Maks. tõusu  6 432,5  – 7,56929  0,069004  0  – 5,419  
EMB14L  Maks. stardi  7 246,1  – 8,61031  0,232825  0  – 0,9689  
EMB170  Tühikäigul lähenemine  945  – 3,5  – 0,01  0  0  
EMB170  Maks. tõusu  11 716  – 13,423  0,25  – 0,000019  0
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 965
 ▼M2 
ACFTID  Tõmbejõu näitaja  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
EMB170  Maks. stardi  13 350  – 17,43  0,1875  – 0,000013  – 4,47  
EMB175  Tühikäigul lähenemine  945  – 3,5  – 0,01  0  0  
EMB175  Maks. tõusu  11 716  – 13,423  0,25  – 0,000019  0  
EMB175  Maks. stardi  13 350  – 17,43  0,1875  – 0,000013  – 4,47  
EMB190  Tühikäigul lähenemine  1 080  – 3,65  0,011  0  0  
EMB190  Maks. tõusu  15 137  – 14,3  0,239  – 0,0000187  0  
EMB190  Maks. stardi  17 499  – 18,99  0,3207  – 0,000021  – 4,29  
EMB195  Tühikäigul lähenemine  1 080  – 3,65  0,011  0  0  
EMB195  Maks. tõusu  15 137  – 14,3  0,239  – 0,0000187  0  
EMB195  Maks. stardi  17 499  – 18,99  0,3207  – 0,000021  – 4,29  
F10062  Maks. tõusu  10 472  – 9,57  0,137  0  0  
F10062  Maks. stardi  13 551  – 16,56  0,2804  0  0  
F10065  Maks. tõusu  10 970  – 10,52  0,1238  0  0  
F10065  Maks. stardi  14 814  – 16,72  0,065  0  0  
F28MK2  Maks. tõusu  8 408  – 4,72  0,1048  0  0  
F28MK2  Maks. stardi  9 851  – 7,68  0,0889  0  0  
F28MK4  Maks. tõusu  8 459  – 4,874  0,0997  0  0
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 966
 ▼M2 
ACFTID  Tõmbejõu näitaja  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
F28MK4  Maks. stardi  9 905  – 7,445  0,0765  0  0  
FAL20  Maks. tõusu  4 102  – 2,3831  – 0,11465  1,02126E-05  0  
FAL20  Maks. stardi  4 017,4  – 3,4567  0,058024  – 2,49247E-06  0  
GII Maks. tõusu  9 827,9  – 5,89674  – 0,01966  0  0  
GII Maks. stardi  11 324  – 9,697  0,1539  – 0,000004  0  
GII Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  12 833  – 8,35  0,0346  – 0,000004  – 74,58  
GII Vähenenud tõusu  6 030  0  – 0,0081  0,0000002  0  
GII Vähenenud stardi  9 060  – 7,27  0,121  – 0,000003  0  
GII Vähenenud stardi kõrgel 
temperatuuril  10 266  – 6,25  0,0277  – 0,0000003  – 59,7  
GIIB  Maks. tõusu  9 827,9  – 5,89674  – 0,01966  0  0  
GIIB  Maks. stardi  11 324  – 9,697  0,1539  – 0,000004  0  
GIIB  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  12 833  – 8,35  0,0346  – 0,000004  – 74,58  
GIIB  Vähenenud tõusu  5 369  0  – 0,0081  0  0  
GIIB  Vähenenud stardi  9 060  – 7,27  0,121  – 0,000003  0  
GIIB  Vähenenud stardi kõrgel 
temperatuuril  10 266  – 6,25  0,0277  – 0,0000003  – 59,7  
GIV Maks. tõusu  10 770  – 10,96  0,1784  – 0,000001  0
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 967
 ▼M2 
ACFTID  Tõmbejõu näitaja  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
GIV Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  11 805  – 9,4  – 0,0624  0  –  8 9  
GIV Maks. stardi  13 725  – 18,2  0,3189  – 0,00002  0  
GIV Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  17 129  – 17,6  – 0,0472  0,0000003  – 114  
GV Maks. tõusu  12 400  – 11,6  0,12  0  0  
GV Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  14 900  – 11,2  – 0,11  0  – 107  
GV Maks. stardi  14 600  – 18,86  0,1649  0  0  
GV Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  18 970  – 18,4  – 0,115  0  – 126,5  
IA1125  Maks. tõusu  3 114,4  – 3,4992  0,04125  – 2,81988E-06  0  
IA1125  Maks. stardi  3 460,5  – 3,888  0,045834  – 3,1332E-06  0  
L1011  Üldine  – 80 222,2  – 25,0263  0  0  0  92 893,5  – 10 186,1  
L1011  Maks. tõusu  34 204,8  – 43,8172  0,270193  2,0153E-06  0  
L1011  Maks. stardi  40 720  – 52,1633  0,321659  2,3992E-06  0  
L10115  Maks. tõusu  39 532,9  – 44,0258  0,27148  2,02494E-06  0  
L10115  Maks. stardi  46 840  – 52,1633  0,321659  2,3992E-06  0  
LEAR25  Maks. tõusu  2 560,9  – 1,8352  – 0,01509  1,95912E-06  0
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 968
 ▼M2 
ACFTID  Tõmbejõu näitaja  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
LEAR25  Maks. stardi  2 845,4  – 2,03911  – 0,01677  2,1768E-06  0  
LEAR35  Maks. tõusu  3 071  – 3,4992  – 0,00397  1,38915E-06  0  
LEAR35  Maks. stardi  3 412,2  – 3,888  – 0,00441  1,5435E-06  0  
MD11GE  Maks. tõusu  47 037  – 45,71  0,854  0  – 368,1  
MD11GE  Maks. stardi  57 156  – 42,73  0,303  0  – 357,5  
MD11PW  Maks. tõusu  51 197  – 59,27  0,416  0  – 357  
MD11PW  Maks. stardi  57 661  – 51,3  0,513  0  – 426,6  
MD81  Üldine  – 15 384  –  1 0  0,019  0  0  17 917  0  
MD81  Maks. tõusu  18 040,9  – 8,83022  – 0,02993  0  – 114,3  
MD81  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  21 047,1  – 12,8373  – 0,07163  0  – 151,8  
MD81  Maks. stardi  18 810,5  – 11,1271  0,092622  0  – 2,101  
MD81  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  22 678,5  – 14,546  – 0,05823  0  – 138,4  
MD82  Üldine  – 13 488  –  1 0  0,025  0  0  16 750  0  
MD82  Maks. tõusu  16 810,1  – 5,36467  0,048334  0  – 60,8  
MD82  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  22 606,4  – 13,9975  – 0,09177  0  – 168,1  
MD82  Maks. stardi  19 344,5  – 15,5531  0,333164  0  – 1,031
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 969
 ▼M2 
ACFTID  Tõmbejõu näitaja  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
MD82  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  24 452  – 16,6869  0,005711  0  – 162,5  
MD83  Üldine  – 13 845  – 13,33  0,019  0  0  17 500  0  
MD83  Maks. tõusu  18 075,2  – 7,63873  0,058915  0  – 64,7  
MD83  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  23 181,6  – 13,4908  – 0,09344  0  – 164  
MD83  Maks. stardi  20 080,8  – 11,9047  0,191099  0  – 4,078  
MD83  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  25 460,4  – 15,5681  – 0,05468  0  – 176,1  
MD9025  Üldine  – 31 899  – 8,5718  – 0,0276  0  0  37 206  0  
MD9025  Maks. tõusu  23 881  – 30,625  0,2551  0  0  
MD9025  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  27 078,4  – 30,625  0  0  – 213,2  
MD9025  Maks. stardi  23 066  – 23,5769  0,3147  0  0  
MD9025  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  28 697,1  – 23,5769  0  0  – 225,2  
MD9028  Üldine  – 31 899  – 8,5718  – 0,0276  0  0  37 206  0  
MD9028  Maks. tõusu  23 421  – 26,5453  0,2599  0  0  
MD9028  Maks. tõusu kõrgel 
temperatuuril  26 678,6  – 26,5453  0  0  – 217,2  
MD9028  Maks. stardi  25 656  – 25,3418  0,2419  0  0
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 970
 ▼M2 
ACFTID  Tõmbejõu näitaja  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
MD9028  Maks. stardi kõrgel 
temperatuuril  30 520  – 25,3418  0  0  – 194,6  
MU3001  Üldine  1 743,1  – 1,64678  – 0,00201  – 1,5642E-07  0  – 49,6794  0,545  
MU3001  Maks. tõusu  1 919,5  – 1,99614  0,0615  – 2,40502E-06  0  
MU3001  Maks. stardi  2 132,8  – 2,21793  0,068333  – 2,67224E-06  0  
PA42  Maks. tõusu  2 295,2  – 6,6307  0,041917  5,8567E-07  0  
PA42  Maks. stardi  2 219,6  – 5,9898  0,044468  2,8008E-07  0
 Tabel I-8  
Propellermootori koefitsiendid  
ACFT_ID  Tõmbejõu näitaja  Propelleri tõhusus  Installeeritud kasulik 
veojõud (hj)  
BEC58P  Suurim 
kõrgusevõtt  0,90 261,3  
BEC58P  Suurim starditõus  0,90  310,0  
CNA172  Suurim 
kõrgusevõtt  0,69 140,0  
CNA172  Suurim starditõus  0,67  155,0  
CNA182  Suurim 
kõrgusevõtt  0,78 189,8  
CNA182  Suurim starditõus  0,75  222,4  
CNA206  Suurim 
kõrgusevõtt  0,77 234,0  
CNA206  Suurim starditõus  0,70  300,0  
CNA20T  Suurim 
kõrgusevõtt  0,77 238,0  
CNA20T  Suurim starditõus  0,69  310,0  
CNA441  Suurim 
kõrgusevõtt  0,90 620,0  
CNA441  Suurim starditõus  0,90  635,5  
CVR580  Suurim 
kõrgusevõtt  0,85 3 344,0  
CVR580  Suurim starditõus  0,85  3 800,0  
DC3  Suurim 
kõrgusevõtt  0,85 1 130,0  
DC3  Suurim starditõus  0,85  1 302,0  
DC6  Suurim 
kõrgusevõtt  0,90 1 750,0  
DC6  Suurim starditõus  0,90  1 900,0  
DHC6  Suurim 
kõrgusevõtt  0,90 557,5  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 971
 
ACFT_ID  Tõmbejõu näitaja  Propelleri tõhusus  Installeeritud kasulik 
veojõud (hj)  
DHC6  Suurim starditõus  0,90  587,0  
DHC6QP  Suurim 
kõrgusevõtt  0,90 557,5  
DHC6QP  Suurim starditõus  0,90  587,0  
DHC7  Suurim 
kõrgusevõtt  0,90 846,0  
DHC7  Suurim starditõus  0,90  940,0  
HS748A  Suurim 
kõrgusevõtt  0,90 1 805,0  
HS748A  Suurim starditõus  0,90  2 006,0  
L188  Suurim 
kõrgusevõtt  0,90 3 180,0  
L188  Suurim starditõus  0,90  3 460,0  
PA30  Suurim 
kõrgusevõtt  0,80 130,5  
PA30  Suurim starditõus  0,80  139,5  
SD330  Suurim 
kõrgusevõtt  0,90 972,0  
SD330  Suurim starditõus  0,90  1 080,0  
SF340  Suurim 
kõrgusevõtt  0,90 1 587,0  
SF340  Suurim starditõus  0,90  1 763,0  ▼M2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 972
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 973
 ▼M2 
Tabel I-9  
Müra-võimsuse-vahemaa andmed (NPD andmed)  
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2CF650  LAmax  A  10 000,0  99,2  91,9  86,7  81,0  72,1  63,0  56,7  49,6  41,6  33,1  
2CF650  LAmax  A  25 000,0  105,3  98,3  93,4  88,0  79,5  70,5  64,3  57,4  49,7  41,5  
2CF650  LAmax  D  25 000,0  105,3  98,3  93,4  88,0  79,5  70,5  64,3  57,4  49,7  41,5  
2CF650  LAmax  D  40 000,0  109,1  102,3  97,6  92,5  84,3  75,4  69,3  62,6  55,1  47,2  
2CF650  SEL  A  10 000,0  99,9  95,0  91,4  87,5  81,3  74,6  69,7  64,2  57,7  50,7  
2CF650  SEL  A  25 000,0  103,7  99,3  96,1  92,7  87,1  80,6  75,8  70,5  64,3  57,5  
2CF650  SEL  D  25 000,0  103,7  99,3  96,1  92,7  87,1  80,6  75,8  70,5  64,3  57,5  
2CF650  SEL  D  40 000,0  106,8  102,9  100,1  97,1  92,0  85,8  81,0  75,9  69,9  63,4  
2CF680  LAmax  A  7 000,0  96,3  89,8  85,2  80,2  71,9  63,2  56,9  50,8  44,1  37,7  
2CF680  LAmax  A  12 000,0  97,5  90,9  86,3  81,3  73,0  64,4  58,3  52,3  45,8  39,6  
2CF680  LAmax  D  17 000,0  98,2  91,5  87,0  82,1  74,2  65,8  59,7  53,6  46,9  40,4  
2CF680  LAmax  D  25 000,0  98,5  92,6  88,3  83,7  76,4  68,0  62,0  55,6  48,7  41,8  
2CF680  LAmax  D  33 000,0  101,5  95,8  91,7  87,3  80,2  71,8  65,8  59,4  52,5  45,5  
2CF680  LAmax  D  41 000,0  104,4  99,0  95,2  91,0  84,1  75,8  69,7  63,2  56,0  48,8  
2CF680  SEL  A  7 000,0  98,1  93,9  90,8  87,4  81,4  75,0  70,3  65,7  60,6  55,7  
2CF680  SEL  A  12 000,0  99,3  95,0  91,9  88,5  82,5  76,2  71,7  67,2  62,3  57,6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 974
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2CF680  SEL  D  17 000,0  100,0  95,6  92,6  89,3  83,7  77,6  73,1  68,5  63,4  58,4  
2CF680  SEL  D  25 000,0  100,3  96,7  93,9  90,9  85,9  79,8  75,4  70,5  65,2  59,8  
2CF680  SEL  D  33 000,0  103,3  99,9  97,3  94,5  89,7  83,6  79,2  74,3  69,0  63,5  
2CF680  SEL  D  41 000,0  106,2  103,1  100,8  98,2  93,6  87,6  83,1  78,1  72,5  66,8  
2CF68D  LAmax  A  10 020,0  97,7  91,0  85,8  81,1  73,0  64,5  58,5  51,7  44,8  38,3  
2CF68D  LAmax  A  23 190,0  103,3  96,5  91,5  86,5  77,5  68,3  61,7  54,6  47,5  40,4  
2CF68D  LAmax  D  25 940,0  101,9  94,6  89,8  85,0  77,5  68,9  62,6  55,3  47,5  37,2  
2CF68D  LAmax  D  39 180,0  104,2  97,6  93,1  89,0  81,7  73,4  66,8  60,1  52,2  42,2  
2CF68D  LAmax  D  51 530,0  108,4  102,1  97,8  93,5  86,7  78,9  72,8  66,3  58,7  49,2  
2CF68D  LAmax  D  55 500,0  111,4  105,1  100,8  96,5  88,7  82,4  76,3  70,3  62,7  54,0  
2CF68D  SEL  A  10 020,0  99,5  95,1  91,4  88,3  82,5  76,3  71,9  66,6  61,3  56,3  
2CF68D  SEL  A  23 190,0  105,1  100,6  97,1  93,7  87,0  80,1  75,1  69,5  64,0  58,4  
2CF68D  SEL  D  25 940,0  103,7  98,7  95,4  92,2  87,0  80,7  76,0  70,2  64,0  55,2  
2CF68D  SEL  D  39 180,0  106,0  101,7  98,7  96,2  91,2  85,2  80,2  75,0  68,7  60,2  
2CF68D  SEL  D  51 530,0  110,2  106,2  103,4  100,7  96,2  90,7  86,2  81,2  75,2  67,2  
2CF68D  SEL  D  55 500,0  113,2  109,2  106,4  103,7  98,2  94,2  89,7  85,2  79,2  72,0  
2J155D  LAmax  A  500,0  87,0  79,3  74,0  68,2  59,0  49,2  42,4  35,2  27,6  20,0  
2J155D  LAmax  A  1 000,0  92,9  85,4  80,2  74,6  65,6  56,0  49,4  42,4  35,0  27,6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 975
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2J155D  LAmax  D  1 500,0  98,3  90,9  85,7  80,1  71,2  61,7  55,1  48,1  40,7  33,4  
2J155D  LAmax  D  2 400,0  103,2  97,1  92,5  87,5  79,2  70,0  63,4  56,3  48,7  41,1  
2J155D  LAmax  D  2 800,0  107,7  101,4  96,9  91,8  83,5  74,2  67,7  60,6  53,0  45,4  
2J155D  SEL  A  500,0  87,3  81,9  78,1  73,8  66,9  59,3  54,0  48,3  42,3  36,2  
2J155D  SEL  A  1 000,0  93,3  88,1  84,4  80,3  73,6  66,3  61,1  55,6  49,7  43,8  
2J155D  SEL  D  1 500,0  99,5  94,3  90,6  86,5  79,9  72,6  67,5  62,0  56,1  50,3  
2J155D  SEL  D  2 400,0  106,2  102,4  99,3  95,8  89,8  82,8  77,8  72,2  66,1  59,9  
2J155D  SEL  D  2 800,0  109,9  106,0  102,9  99,4  93,3  86,4  81,3  75,7  69,6  63,4  
2JT8D  LAmax  A  3 000,0  102,6  94,6  88,6  82,3  73,8  64,5  58,0  51,0  42,8  34,4  
2JT8D  LAmax  A  6 000,0  105,4  97,9  91,5  85,8  77,2  68,5  61,9  55,1  47,1  38,5  
2JT8D  LAmax  D  8 000,0  108,6  100,7  95,6  89,9  81,8  73,2  66,5  59,9  52,0  43,8  
2JT8D  LAmax  D  10 000,0  111,6  104,3  99,5  94,6  86,3  77,7  71,8  64,9  57,2  48,9  
2JT8D  LAmax  D  12 000,0  115,9  108,9  104,3  99,4  91,1  82,8  76,8  70,1  62,8  54,6  
2JT8D  LAmax  D  14 000,0  120,8  113,4  109,4  104,5  96,4  88,2  82,3  75,8  68,6  60,9  
2JT8D  SEL  A  3 000,0  102,3  97,2  92,9  88,5  82,8  75,6  70,9  65,4  58,8  51,8  
2JT8D  SEL  A  6 000,0  106,1  100,5  96,7  93,0  87,2  80,9  76,1  70,7  64,1  56,9  
2JT8D  SEL  D  8 000,0  108,8  103,9  100,5  96,8  91,5  85,7  80,5  75,1  68,9  62,0  
2JT8D  SEL  D  10 000,0  111,4  107,2  104,3  101,1  95,7  89,5  85,0  79,8  73,5  66,7  
2JT8D  SEL  D  12 000,0  115,1  111,1  108,4  105,5  100,2  94,3  89,9  85,0  78,8  72,1
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 976
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8D  SEL  D  14 000,0  119,8  115,9  113,3  110,5  105,4  99,7  95,3  90,3  84,5  78,4  
2JT8D2  LAmax  A  4 000,0  89,8  82,7  78,0  73,2  65,6  57,3  51,1  44,5  37,7  31,3  
2JT8D2  LAmax  A  4 667,0  90,8  83,6  79,0  74,2  66,6  58,2  52,0  45,4  38,6  32,2  
2JT8D2  LAmax  A  5 333,0  91,8  84,6  79,9  75,1  67,5  59,1  52,9  46,3  39,4  33,0  
2JT8D2  LAmax  A  6 000,0  92,9  85,6  80,9  76,1  68,4  60,0  53,8  47,1  40,3  33,9  
2JT8D2  LAmax  D  9 000,0  100,6  93,9  89,5  84,8  77,3  69,0  62,9  56,1  49,2  42,5  
2JT8D2  LAmax  D  11 000,0  103,0  96,3  91,9  87,2  79,6  71,2  65,0  58,2  51,2  44,4  
2JT8D2  LAmax  D  13 000,0  105,4  98,7  94,2  89,5  81,8  73,3  67,1  60,2  53,1  46,3  
2JT8D2  LAmax  D  15 000,0  107,8  101,1  96,6  91,8  84,1  75,5  69,2  62,2  55,1  48,2  
2JT8D2  LAmax  D  17 000,0  110,2  103,5  99,0  94,2  86,4  77,6  71,3  64,2  57,0  50,1  
2JT8D2  LAmax  D  19 000,0  112,6  105,9  101,4  96,5  88,6  79,8  73,4  66,2  59,0  52,0  
2JT8D2  SEL  A  4 000,0  91,5  87,5  84,7  81,9  77,1  71,6  67,2  62,4  57,5  52,9  
2JT8D2  SEL  A  4 667,0  92,6  88,5  85,8  82,9  78,1  72,6  68,2  63,4  58,5  53,8  
2JT8D2  SEL  A  5 333,0  93,7  89,6  86,8  83,9  79,1  73,6  69,2  64,4  59,4  54,8  
2JT8D2  SEL  A  6 000,0  94,7  90,6  87,8  84,9  80,1  74,6  70,2  65,4  60,4  55,7  
2JT8D2  SEL  D  9 000,0  100,1  96,3  93,7  91,0  86,3  80,8  76,6  71,6  66,5  61,7  
2JT8D2  SEL  D  11 000,0  102,4  98,7  96,1  93,3  88,6  83,0  78,7  73,7  68,7  63,8  
2JT8D2  SEL  D  13 000,0  104,8  101,0  98,5  95,6  90,9  85,2  80,9  75,9  70,8  65,9  
2JT8D2  SEL  D  15 000,0  107,1  103,4  100,8  98,0  93,1  87,4  83,1  78,0  72,9  68,0
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 977
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8D2  SEL  D  17 000,0  109,5  105,7  103,2  100,3  95,4  89,6  85,2  80,2  75,0  70,1  
2JT8D2  SEL  D  19 000,0  111,8  108,1  105,5  102,7  97,7  91,8  87,4  82,3  77,2  72,2  
2JT8DH  LAmax  A  3 000,0  88,6  83,0  76,9  71,2  62,7  54,1  48,0  41,2  33,4  25,2  
2JT8DH  LAmax  A  6 000,0  93,9  88,7  84,5  79,9  72,5  64,0  57,8  50,8  42,9  34,3  
2JT8DH  LAmax  D  8 000,0  101,1  94,5  90,0  85,2  77,5  68,8  62,5  55,4  47,3  38,7  
2JT8DH  LAmax  D  10 000,0  103,5  96,9  92,5  87,7  79,9  71,2  64,8  57,6  49,6  41,2  
2JT8DH  LAmax  D  12 000,0  108,0  101,4  97,0  92,2  84,5  75,8  69,4  62,4  54,4  45,9  
2JT8DH  LAmax  D  14 000,0  110,7  104,2  99,8  95,1  87,5  79,0  72,8  65,9  58,2  50,0  
2JT8DH  SEL  A  3 000,0  92,6  88,5  85,0  81,2  75,5  69,0  64,1  58,5  51,9  44,9  
2JT8DH  SEL  A  6 000,0  97,9  93,6  90,8  87,9  83,0  76,7  71,7  65,9  59,2  51,8  
2JT8DH  SEL  D  8 000,0  99,5  95,8  93,2  90,3  85,4  79,0  73,8  67,9  61,1  53,6  
2JT8DH  SEL  D  10 000,0  103,6  99,9  97,3  94,4  89,5  83,0  77,8  71,8  65,0  57,7  
2JT8DH  SEL  D  12 000,0  107,2  103,5  100,9  98,0  93,1  86,7  81,5  75,6  68,9  61,5  
2JT8DH  SEL  D  14 000,0  110,8  107,2  104,6  101,8  97,0  90,6  85,6  79,9  73,4  66,4  
2JT8DL  LAmax  A  3 000,0  92,7  85,7  80,8  75,8  67,8  59,0  52,6  45,4  37,2  28,7  
2JT8DL  LAmax  A  6 000,0  96,7  89,9  85,3  80,4  72,4  63,6  57,2  50,0  41,8  33,2  
2JT8DL  LAmax  D  8 000,0  102,0  95,2  90,7  85,8  77,8  69,0  62,6  55,5  47,3  38,7  
2JT8DL  LAmax  D  10 000,0  105,7  98,5  93,9  89,0  81,0  72,2  65,8  58,6  50,6  42,0
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 978
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8DL  LAmax  D  12 000,0  109,3  102,5  98,0  93,2  85,3  76,5  70,0  62,9  54,9  46,4  
2JT8DL  LAmax  D  14 000,0  112,5  105,8  101,3  96,4  88,5  79,5  72,9  65,7  57,6  49,1  
2JT8DL  SEL  A  3 000,0  94,7  90,2  87,0  83,7  78,4  71,7  66,5  60,4  53,5  46,1  
2JT8DL  SEL  A  6 000,0  97,9  94,0  91,2  88,2  83,0  76,5  71,2  65,2  58,3  50,8  
2JT8DL  SEL  D  8 000,0  101,2  97,3  94,5  91,5  86,3  79,7  74,5  68,5  61,6  54,1  
2JT8DL  SEL  D  10 000,0  104,6  101,3  98,4  95,3  90,1  83,6  78,3  72,4  65,5  58,1  
2JT8DL  SEL  D  12 000,0  108,1  104,7  101,9  99,0  94,0  87,4  82,1  76,2  69,4  62,1  
2JT8DL  SEL  D  14 000,0  111,7  108,0  105,3  102,4  97,3  90,6  85,3  79,2  72,3  65,0  
2JT8DN  LAmax  A  3 000,0  90,6  84,2  79,7  74,9  67,3  59,2  53,6  47,7  41,5  35,4  
2JT8DN  LAmax  A  5 000,0  95,8  89,3  84,8  80,0  72,4  64,3  58,8  52,9  46,6  40,5  
2JT8DN  LAmax  D  6 000,0  96,8  90,8  86,5  81,8  74,1  65,8  59,9  53,7  47,0  40,4  
2JT8DN  LAmax  D  8 000,0  101,2  95,2  90,9  86,1  78,5  70,2  64,4  58,2  51,6  45,0  
2JT8DN  LAmax  D  10 000,0  105,1  99,1  94,7  90,0  82,3  73,8  67,9  61,6  54,8  48,0  
2JT8DN  LAmax  D  12 000,0  108,5  102,5  98,1  93,3  85,5  77,0  71,0  64,6  57,8  51,0  
2JT8DN  LAmax  D  14 000,0  111,4  105,4  101,0  96,3  88,5  80,1  74,1  67,8  60,9  54,2  
2JT8DN  LAmax  D  16 000,0  113,8  107,8  103,4  98,7  90,9  82,5  76,5  70,1  63,3  56,6  
2JT8DN  SEL  A  3 000,0  94,0  90,4  87,5  84,2  78,4  71,7  66,7  61,3  55,3  49,3  
2JT8DN  SEL  A  5 000,0  98,5  94,9  92,1  88,8  83,0  76,3  71,4  66,0  60,0  53,9
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 979
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8DN  SEL  D  6 000,0  98,6  94,8  92,0  88,8  83,4  77,4  73,0  68,3  63,1  57,9  
2JT8DN  SEL  D  8 000,0  102,7  99,0  96,1  92,9  87,6  81,5  77,2  72,5  67,4  62,3  
2JT8DN  SEL  D  10 000,0  106,6  102,9  100,0  96,8  91,3  85,1  80,7  75,9  70,6  65,3  
2JT8DN  SEL  D  12 000,0  110,2  106,4  103,5  100,2  94,7  88,4  83,9  79,0  73,7  68,3  
2JT8DN  SEL  D  14 000,0  113,1  109,5  106,7  103,5  98,0  91,8  87,3  82,4  77,0  71,6  
2JT8DN  SEL  D  16 000,0  115,9  112,3  109,5  106,3  100,8  94,6  90,1  85,2  79,8  74,4  
2JT8DQ  LAmax  A  3 000,0  94,9  88,2  83,6  78,6  70,8  62,3  56,1  49,2  41,3  32,8  
2JT8DQ  LAmax  A  6 000,0  99,1  92,4  87,8  82,8  75,0  66,5  60,3  53,4  45,5  37,0  
2JT8DQ  LAmax  D  8 000,0  104,1  97,4  92,7  87,8  80,0  71,6  65,5  58,6  50,9  42,6  
2JT8DQ  LAmax  D  10 000,0  109,2  102,5  98,4  92,8  85,2  76,8  70,8  64,1  56,5  48,5  
2JT8DQ  LAmax  D  12 000,0  114,6  107,9  103,3  98,2  90,5  82,3  76,4  69,7  62,4  54,6  
2JT8DQ  LAmax  D  14 000,0  120,1  113,4  108,8  104,0  96,1  87,9  82,1  75,6  68,4  60,9  
2JT8DQ  SEL  A  3 000,0  94,6  90,8  87,9  84,8  79,8  73,4  69,0  63,6  57,2  50,2  
2JT8DQ  SEL  A  6 000,0  99,8  96,0  93,1  90,0  85,0  78,9  74,2  68,8  62,4  55,4  
2JT8DQ  SEL  D  8 000,0  104,3  100,6  97,7  94,7  89,7  83,7  79,1  73,8  67,6  60,8  
2JT8DQ  SEL  D  10 000,0  109,0  105,2  102,5  99,5  94,6  88,6  84,1  79,0  72,9  66,3  
2JT8DQ  SEL  D  12 000,0  113,8  110,1  107,4  104,5  99,6  93,8  89,3  84,2  78,4  72,1  
2JT8DQ  SEL  D  14 000,0  119,1  115,4  112,8  110,0  105,1  99,4  95,0  90,1  84,4  78,4
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 980
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8DW  LAmax  A  3 000,0  102,6  94,6  88,6  82,3  73,8  64,5  58,0  51,0  42,8  34,4  
2JT8DW  LAmax  A  6 000,0  105,4  97,9  91,5  85,8  77,2  68,5  61,9  55,1  47,1  38,5  
2JT8DW  LAmax  D  8 000,0  108,6  100,7  95,6  89,9  81,8  73,2  66,5  59,9  52,0  43,8  
2JT8DW  LAmax  D  10 000,0  111,6  104,3  99,5  94,6  86,3  77,7  71,8  64,9  57,2  48,9  
2JT8DW  LAmax  D  12 000,0  115,9  108,9  104,3  99,4  91,1  82,8  76,8  70,1  62,8  54,6  
2JT8DW  LAmax  D  14 000,0  120,8  113,4  109,4  104,5  96,4  88,2  82,3  75,8  68,6  60,9  
2JT8DW  SEL  A  3 000,0  102,3  97,2  92,9  88,5  82,8  75,6  70,9  65,4  58,8  51,8  
2JT8DW  SEL  A  6 000,0  106,1  100,5  96,7  93,0  87,2  80,9  76,1  70,7  64,1  56,9  
2JT8DW  SEL  D  8 000,0  108,8  103,9  100,5  96,8  91,5  85,7  80,5  75,1  68,9  62,0  
2JT8DW  SEL  D  10 000,0  111,4  107,2  104,3  101,1  95,7  89,5  85,0  79,8  73,5  66,7  
2JT8DW  SEL  D  12 000,0  115,1  111,1  108,4  105,5  100,2  94,3  89,9  85,0  78,8  72,1  
2JT8DW  SEL  D  14 000,0  119,8  115,9  113,3  110,5  105,4  99,7  95,3  90,3  84,5  78,4  
2JT8QW  LAmax  A  3 000,0  94,9  88,2  83,6  78,6  70,8  62,3  56,1  49,2  41,3  32,8  
2JT8QW  LAmax  A  6 000,0  99,1  92,4  87,8  82,8  75,0  66,5  60,3  53,4  45,5  37,0  
2JT8QW  LAmax  D  8 000,0  104,1  97,4  92,7  87,8  80,0  71,6  65,5  58,6  50,9  42,6  
2JT8QW  LAmax  D  10 000,0  109,2  102,5  98,4  92,8  85,2  76,8  70,8  64,1  56,5  48,5  
2JT8QW  LAmax  D  12 000,0  114,6  107,9  103,3  98,2  90,5  82,3  76,4  69,7  62,4  54,6  
2JT8QW  LAmax  D  14 000,0  120,1  113,4  108,8  104,0  96,1  87,9  82,1  75,6  68,4  60,9
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 981
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8QW  SEL  A  3 000,0  94,6  90,8  87,9  84,8  79,8  73,4  69,0  63,6  57,2  50,2  
2JT8QW  SEL  A  6 000,0  99,8  96,0  93,1  90,0  85,0  78,9  74,2  68,8  62,4  55,4  
2JT8QW  SEL  D  8 000,0  104,3  100,6  97,7  94,7  89,7  83,7  79,1  73,8  67,6  60,8  
2JT8QW  SEL  D  10 000,0  109,0  105,2  102,5  99,5  94,6  88,6  84,1  79,0  72,9  66,3  
2JT8QW  SEL  D  12 000,0  113,8  110,1  107,4  104,5  99,6  93,8  89,3  84,2  78,4  72,1  
2JT8QW  SEL  D  14 000,0  119,1  115,4  112,8  110,0  105,1  99,4  95,0  90,1  84,4  78,4  
2PW535  LAmax  A  500,0  89,5  81,8  76,3  70,3  60,6  50,0  42,6  34,6  26,2  17,7  
2PW535  LAmax  A  700,0  89,6  82,2  76,9  71,1  61,6  51,2  43,9  36,1  28,7  19,5  
2PW535  LAmax  D  1 200,0  96,1  87,5  81,6  75,4  65,6  55,3  48,3  40,9  33,2  25,6  
2PW535  LAmax  D  1 600,0  99,2  89,9  83,7  77,2  67,2  57,0  50,2  43,1  35,8  28,8  
2PW535  LAmax  D  2 000,0  100,7  92,2  86,4  80,3  70,9  61,1  54,4  47,4  40,2  33,1  
2PW535  LAmax  D  3 000,0  103,5  96,4  91,5  86,1  77,3  67,9  61,3  54,3  46,8  39,4  
2PW535  SEL  A  500,0  89,4  84,8  81,3  77,4  70,8  63,2  57,8  51,9  45,6  39,1  
2PW535  SEL  A  700,0  89,3  85,1  81,8  78,1  71,7  64,5  59,3  53,5  47,3  41,0  
2PW535  SEL  D  1 200,0  90,8  87,1  84,1  80,7  74,7  67,8  62,8  57,2  51,1  44,9  
2PW535  SEL  D  1 600,0  92,6  89,0  86,2  82,9  77,2  70,6  65,8  60,5  54,7  48,8  
2PW535  SEL  D  2 000,0  96,0  92,3  89,4  86,1  80,4  73,9  69,2  64,0  58,3  52,6  
2PW535  SEL  D  3 000,0  102,3  98,9  96,2  93,1  87,7  81,5  77,0  72,0  66,6  61,1
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 982
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2R2800  LAmax  A  30,0  92,6  86,1  81,7  77,0  69,5  61,3  55,5  49,6  43,4  36,6  
2R2800  LAmax  A  100,0  103,5  97,2  92,9  88,4  81,3  73,6  68,0  61,9  55,3  47,9  
2R2800  LAmax  D  30,0  92,6  86,1  81,7  77,0  69,5  61,3  55,5  49,6  43,4  36,6  
2R2800  LAmax  D  100,0  103,5  97,2  92,9  88,4  81,3  73,6  68,0  61,9  55,3  47,9  
2R2800  SEL  A  30,0  96,9  92,7  89,7  86,5  81,3  75,3  71,0  66,6  61,9  56,6  
2R2800  SEL  A  100,0  107,5  103,0  99,9  96,6  91,3  85,4  81,0  76,2  70,7  64,5  
2R2800  SEL  D  30,0  96,9  92,7  89,7  86,5  81,3  75,3  71,0  66,6  61,9  56,6  
2R2800  SEL  D  100,0  107,5  103,0  99,9  96,6  91,3  85,4  81,0  76,2  70,7  64,5  
3JT8D  LAmax  A  3 000,0  104,6  96,6  90,6  84,3  75,8  66,5  60,0  53,0  44,8  36,4  
3JT8D  LAmax  A  6 000,0  107,4  98,9  93,5  87,8  79,2  70,5  63,9  57,1  49,1  40,5  
3JT8D  LAmax  D  8 000,0  110,6  102,7  97,6  91,9  83,8  75,2  68,5  61,9  54,0  45,8  
3JT8D  LAmax  D  10 000,0  113,6  106,3  101,5  96,6  88,3  79,7  73,8  66,9  59,2  50,9  
3JT8D  LAmax  D  12 000,0  117,9  110,9  106,3  101,4  93,1  84,8  78,8  72,1  64,8  56,6  
3JT8D  LAmax  D  14 000,0  122,8  115,4  111,4  106,5  98,4  90,2  84,3  77,8  70,6  62,8  
3JT8D  SEL  A  3 000,0  104,3  99,2  94,9  90,5  84,8  77,6  72,9  67,4  60,8  53,8  
3JT8D  SEL  A  6 000,0  108,1  102,5  98,7  95,0  89,2  82,9  78,1  72,7  66,1  58,9  
3JT8D  SEL  D  8 000,0  110,8  105,9  102,5  98,8  93,5  87,7  82,5  77,1  70,9  64,0  
3JT8D  SEL  D  10 000,0  113,4  109,2  106,3  103,1  97,7  91,5  87,0  81,8  75,5  68,7
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 983
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
3JT8D  SEL  D  12 000,0  117,1  113,1  110,4  107,5  102,2  96,3  91,9  87,0  80,8  74,1  
3JT8D  SEL  D  14 000,0  121,8  117,9  115,3  112,5  107,4  101,7  97,3  92,3  86,5  80,4  
3JT8DQ  LAmax  A  3 000,0  96,9  90,2  85,6  80,6  72,8  64,3  58,1  51,2  43,3  34,8  
3JT8DQ  LAmax  A  6 000,0  101,1  94,4  89,8  84,8  77,0  68,5  62,3  55,4  47,5  39,0  
3JT8DQ  LAmax  D  8 000,0  106,1  99,4  94,8  89,8  82,0  73,6  67,5  60,6  52,9  44,6  
3JT8DQ  LAmax  D  10 000,0  111,2  104,5  99,9  95,0  87,2  78,8  72,8  66,1  58,5  50,5  
3JT8DQ  LAmax  D  12 000,0  116,6  109,9  105,3  100,4  92,5  84,3  78,4  71,7  64,4  56,6  
3JT8DQ  LAmax  D  14 000,0  122,1  115,4  110,8  106,0  98,1  89,9  84,1  77,6  70,4  62,9  
3JT8DQ  SEL  A  3 000,0  96,6  92,8  89,8  86,8  81,8  75,4  71,0  65,6  59,2  52,2  
3JT8DQ  SEL  A  6 000,0  101,8  98,0  95,1  92,0  87,0  80,9  76,2  70,8  64,4  57,4  
3JT8DQ  SEL  D  8 000,0  106,3  102,6  99,7  96,7  91,7  85,7  81,1  75,8  69,6  62,8  
3JT8DQ  SEL  D  10 000,0  111,0  107,2  104,5  101,5  96,6  90,6  86,1  81,0  74,9  68,3  
3JT8DQ  SEL  D  12 000,0  115,8  112,1  109,4  106,5  101,6  95,8  91,3  86,2  80,4  74,1  
3JT8DQ  SEL  D  14 000,0  121,1  117,4  114,8  112,0  107,1  101,4  97,0  92,1  86,4  80,4  
3JT8E5  LAmax  A  3 000,0  96,4  89,3  84,5  79,3  71,3  62,6  56,1  49,0  41,0  32,0  
3JT8E5  LAmax  A  5 000,0  98,0  91,3  86,7  81,8  74,0  65,4  59,1  52,2  44,3  35,6  
3JT8E5  LAmax  D  7 000,0  104,7  97,8  93,0  87,8  79,5  70,3  63,4  55,8  47,3  38,0  
3JT8E5  LAmax  D  10 000,0  109,2  102,3  97,5  92,4  84,2  75,1  68,4  61,3  53,3  44,7
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 984
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
3JT8E5  LAmax  D  12 000,0  112,1  105,3  100,6  95,6  87,7  79,3  73,2  66,7  59,5  51,5  
3JT8E5  LAmax  D  14 000,0  115,5  108,7  104,1  99,1  91,4  83,1  77,1  70,9  63,9  56,2  
3JT8E5  SEL  A  3 000,0  98,2  93,4  90,1  86,5  80,8  74,4  69,5  63,9  57,5  50,0  
3JT8E5  SEL  A  5 000,0  99,8  95,4  92,3  89,0  83,5  77,2  72,5  67,1  60,8  53,6  
3JT8E5  SEL  D  7 000,0  106,5  101,9  98,6  95,0  89,0  82,1  76,8  70,7  63,8  56,0  
3JT8E5  SEL  D  10 000,0  111,0  106,4  103,1  99,6  93,7  86,9  81,8  76,2  69,8  62,7  
3JT8E5  SEL  D  12 000,0  113,9  109,4  106,2  102,8  97,2  91,1  86,6  81,6  76,0  69,5  
3JT8E5  SEL  D  14 000,0  117,3  112,8  109,7  106,3  100,9  94,9  90,5  85,8  80,4  74,2  
3JT8E7  LAmax  A  3 000,0  95,1  88,3  84,0  78,3  70,1  61,1  54,4  47,2  39,2  30,4  
3JT8E7  LAmax  A  5 000,0  98,1  91,3  86,5  81,3  73,1  64,1  57,4  50,2  42,2  33,4  
3JT8E7  LAmax  D  7 000,0  103,9  97,0  92,2  87,0  78,7  69,5  62,6  55,0  46,5  37,2  
3JT8E7  LAmax  D  10 000,0  109,1  102,2  97,4  92,2  83,9  74,7  68,0  60,8  52,9  44,0  
3JT8E7  LAmax  D  12 000,0  111,9  105,2  100,4  95,4  87,4  78,6  72,1  65,1  57,0  47,9  
3JT8E7  LAmax  D  14 000,0  114,6  107,9  103,2  98,2  90,3  81,7  75,2  68,3  60,5  51,7  
3JT8E7  SEL  A  3 000,0  96,9  92,4  89,6  85,5  79,6  72,9  67,8  62,1  55,7  48,4  
3JT8E7  SEL  A  5 000,0  99,9  95,4  92,1  88,5  82,6  75,9  70,8  65,1  58,7  51,4  
3JT8E7  SEL  D  7 000,0  105,7  101,1  97,8  94,2  88,2  81,3  76,0  69,9  63,0  55,2  
3JT8E7  SEL  D  10 000,0  110,9  106,3  103,0  99,4  93,4  86,5  81,4  75,7  69,4  62,0
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 985
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
3JT8E7  SEL  D  12 000,0  113,7  109,3  106,0  102,6  96,9  90,4  85,5  80,0  73,5  65,9  
3JT8E7  SEL  D  14 000,0  116,4  112,0  108,8  105,4  99,8  93,5  88,6  83,2  77,0  69,7  
4R2800  LAmax  A  30,0  95,6  89,1  84,7  80,0  72,5  64,3  58,5  52,6  46,4  39,6  
4R2800  LAmax  A  100,0  106,5  100,2  95,9  91,4  84,3  76,6  71,0  64,9  58,3  50,9  
4R2800  LAmax  D  30,0  95,6  89,1  84,7  80,0  72,5  64,3  58,5  52,6  46,4  39,6  
4R2800  LAmax  D  100,0  106,5  100,2  95,9  91,4  84,3  76,6  71,0  64,9  58,3  50,9  
4R2800  SEL  A  30,0  99,9  95,7  92,7  89,5  84,3  78,3  74,0  69,6  64,9  59,6  
4R2800  SEL  A  100,0  110,5  106,0  102,9  99,6  94,3  88,4  84,0  79,2  73,7  67,5  
4R2800  SEL  D  30,0  99,9  95,7  92,7  89,5  84,3  78,3  74,0  69,6  64,9  59,6  
4R2800  SEL  D  100,0  110,5  106,0  102,9  99,6  94,3  88,4  84,0  79,2  73,7  67,5  
501D13  LAmax  A  30,0  93,0  86,4  81,8  76,9  68,9  59,4  52,0  44,0  36,2  28,6  
501D13  LAmax  A  100,0  96,8  90,3  85,9  81,3  74,3  67,0  62,1  57,0  51,5  45,4  
501D13  LAmax  D  30,0  93,0  86,4  81,8  76,9  68,9  59,4  52,0  44,0  36,2  28,6  
501D13  LAmax  D  100,0  96,8  90,3  85,9  81,3  74,3  67,0  62,1  57,0  51,5  45,4  
501D13  SEL  A  30,0  95,0  90,7  87,6  84,2  78,4  71,2  65,3  58,8  52,5  46,4  
501D13  SEL  A  100,0  97,1  92,8  89,9  86,8  82,0  77,0  73,6  69,9  66,0  61,4  
501D13  SEL  D  30,0  95,0  90,7  87,6  84,2  78,4  71,2  65,3  58,8  52,5  46,4
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 986
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
501D13  SEL  D  100,0  97,1  92,8  89,9  86,8  82,0  77,0  73,6  69,9  66,0  61,4  
▼M6 
7378MAX  LAmax  A  3 000  90,4  83,4  78,7  73,8  65,9  57,1  50,7  43,6  36,5  29,7  
7378MAX  LAmax  A  4 000  90,5  83,4  78,8  73,8  65,9  57,1  50,6  43,5  36,4  29,6  
7378MAX  LAmax  A  5 000  90,7  83,7  7 9  74,1  66,1  57,2  50,7  43,6  36,5  29,6  
7378MAX  LAmax  A  6 000  9 1  8 4  79,4  74,4  66,5  57,6  5 1  43,9  36,7  29,9  
7378MAX  LAmax  A  7 000  91,5  84,4  79,8  74,8  66,9  5 8  51,5  44,3  37,1  30,2  
7378MAX  LAmax  D  10 000  92,4  85,8  81,4  76,6  68,9  60,2  53,9  46,8  39,7  3 3  
7378MAX  LAmax  D  13 000  94,2  87,7  83,2  78,4  70,7  6 2  55,6  48,5  41,4  34,6  
7378MAX  LAmax  D  16 000  9 6  89,4  84,9  80,1  72,4  63,7  57,3  50,3  43,2  36,5  
7378MAX  LAmax  D  19 000  97,6  9 1  86,5  81,8  7 4  65,3  5 9  52,1  45,1  38,4  
7378MAX  LAmax  D  22 000  99,2  92,6  88,1  83,4  75,6  6 7  60,8  5 4  47,1  40,5  
7378MAX  LAmax  D  24 500  100,6  9 4  89,5  84,8  7 7  68,5  62,4  55,7  48,9  42,5  
7378MAX  SEL  A  3 000  92,6  88,4  85,6  82,4  77,2  70,9  66,1  60,8  55,4  50,2  
7378MAX  SEL  A  4 000  92,7  88,6  85,8  82,6  77,3  7 1  66,2  60,9  55,5  50,4  
7378MAX  SEL  A  5 000  9 3  88,9  86,1  82,9  77,6  71,3  66,5  61,1  55,7  50,6  
7378MAX  SEL  A  6 000  93,3  89,3  86,4  83,2  77,9  71,6  66,8  61,4  5 6  50,8  
7378MAX  SEL  A  7 000  93,7  89,6  86,8  83,6  78,3  7 2  67,1  61,8  56,3  51,1  
7378MAX  SEL  D  10 000  94,3  90,4  87,6  84,5  79,1  72,9  68,3  63,2  5 8  53,1  
7378MAX  SEL  D  13 000  96,1  92,2  89,4  86,3  80,8  74,5  69,9  64,8  59,6  54,8
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 987
 ▼M6 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
7378MAX  SEL  D  16 000  97,6  93,7  90,9  87,8  82,5  76,3  71,7  66,7  61,6  56,9  
7378MAX  SEL  D  19 000  98,8  9 5  92,3  89,3  8 4  7 8  73,6  68,7  63,8  59,1  
7378MAX  SEL  D  22 000  100  96,2  93,6  90,6  85,6  79,8  75,5  70,8  66,1  61,7  
7378MAX  SEL  D  24 500  100,9  97,2  94,6  91,7  86,9  81,4  77,4  72,8  68,3  64,1  
A350-941  LAmax  A  1 000  91,21  84,42  79,83  74,97  67,15  58,68  52,65  46,06  38,92  31,73  
A350-941  LAmax  A  10 000  92,16  85,43  80,83  75,99  68,31  59,92  53,97  47,34  40,08  32,68  
A350-941  LAmax  A  17 000  94,76  87,92  83,18  78,16  70,23  61,75  55,72  49,06  41,55  33,91  
A350-941  LAmax  D  25 000  92,83  85,22  80,6  75,75  68,22  6 0  54,03  47,27  39,73  31,65  
A350-941  LAmax  D  35 000  95,16  88,13  83,33  78,27  70,38  61,9  55,87  49,15  41,66  33,82  
A350-941  LAmax  D  50 000  99,67  92,61  87,75  82,5  74,45  66,01  6 0  53,34  45,7  37,42  
A350-941  LAmax  D  70 000  103,74  96,78  91,98  86,87  78,8  70,01  63,7  56,71  48,8  40,63  
A350-941  SEL  A  1 000  94,18  89,98  86,96  83,74  78,42  72,25  67,64  62,45  56,7  50,92  
A350-941  SEL  A  10 000  95,52  91,32  88,29  85,06  79,78  73,75  69,24  64,17  58,36  52,34  
A350-941  SEL  A  17 000  97,74  93,39  90,3  87,01  81,68  75,62  71,18  66,09  60,23  5 4  
A350-941  SEL  D  25 000  95,67  90,95  87,67  84,23  78,73  72,73  68,33  63,24  57,19  50,52  
A350-941  SEL  D  35 000  97,28  92,81  89,7  86,39  81,04  75,18  70,92  65,83  59,85  53,36  
A350-941  SEL  D  50 000  100,98  96,76  93,79  90,43  85,11  79,2  74,81  69,77  63,84  57,37  
A350-941  SEL  D  70 000  104,66  100,74  97,82  94,68  89,49  83,56  79,09  73,94  67,84  61,27  
ATR72  LAmax  A  890  86,6  79,4  74,4  69,2  61,1  52,5  46,6  4 0  32,7  2 5  
ATR72  LAmax  A  900  86,6  79,4  74,4  69,2  61,1  52,5  46,6  4 0  32,7  2 5
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 988
 ▼M6 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
ATR72  LAmax  A  1 250  86,7  79,5  74,5  69,3  61,2  52,6  46,6  4 0  32,6  24,8  
ATR72  LAmax  A  1 600  87,5  80,2  75,1  69,9  61,9  53,4  47,4  40,8  33,4  25,7  
ATR72  LAmax  D  3 000  87,7  81,1  76,7  71,9  64,4  56,7  50,9  44,1  37,2  29,9  
ATR72  LAmax  D  3 600  89,4  82,8  78,6  73,9  66,3  5 8  52,2  45,5  38,8  31,5  
ATR72  LAmax  D  4 200  91,1  84,5  80,6  75,9  68,2  59,8  53,9  47,1  40,2  32,9  
ATR72  LAmax  D  4 800  92,8  86,3  82,5  77,9  70,1  62,1  5 6  48,8  41,5  33,8  
ATR72  LAmax  D  4 900  94,6  88,2  8 4  79,7  72,9  65,7  60,8  55,3  5 0  43,9  
ATR72  LAmax  D  5 300  95,7  89,5  85,2  8 1  74,3  67,3  62,4  5 7  51,7  45,6  
ATR72  LAmax  D  5 310  95,7  89,5  85,2  8 1  74,3  67,3  62,4  5 7  51,7  45,6  
ATR72  SEL  A  890  89,7  8 5  81,7  78,2  72,8  66,9  62,6  57,7  52,1  45,9  
ATR72  SEL  A  900  89,7  8 5  81,7  78,2  72,8  66,9  62,6  57,7  52,1  45,9  
ATR72  SEL  A  1 250  89,4  84,7  81,5  78,1  72,8  66,8  62,5  57,6  51,8  45,6  
ATR72  SEL  A  1 600  89,7  85,1  81,8  78,4  73,1  67,3  6 3  58,1  52,4  46,2  
ATR72  SEL  D  3 000  88,9  84,8  8 2  7 9  74,3  68,9  64,9  6 0  54,6  48,6  
ATR72  SEL  D  3 600  9 0  85,9  83,2  80,3  75,5  70,3  66,4  61,6  56,4  50,5  
ATR72  SEL  D  4 200  91,1  87,1  84,4  81,6  7 7  71,9  67,9  6 3  57,8  51,9  
ATR72  SEL  D  4 800  92,2  88,2  85,6  82,9  78,8  73,8  69,6  64,4  58,8  52,7  
ATR72  SEL  D  4 900  92,9  89,4  86,9  84,3  80,3  75,9  72,9  69,3  65,5  61,3  
ATR72  SEL  D  5 300  93,7  90,2  87,7  85,2  81,4  77,1  74,1  70,6  66,8  62,6  
ATR72  SEL  D  5 310  93,7  90,2  87,7  85,2  81,4  77,1  74,1  70,6  66,8  62,6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 989
 ▼M6 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
A310  LAmax  A  3 000,0  92,2  86,2  81,7  77,0  69,2  60,4  54,0  47,1  39,4  31,4  
A310  LAmax  A  12 000,0  95,5  89,4  84,4  79,2  70,8  61,9  55,6  48,6  40,8  32,6  
A310  LAmax  D  20 000,0  101,6  93,8  88,6  82,7  73,0  63,1  56,1  48,3  40,1  31,8  
A310  LAmax  D  30 000,0  103,4  95,3  89,9  84,2  75,4  66,1  59,6  52,5  44,5  36,1  
A310  LAmax  D  40 000,0  104,4  96,9  91,9  86,6  78,3  69,2  62,7  55,7  48,0  39,7  
A310  LAmax  D  50 000,0  108,8  101,6  96,7  91,5  83,0  73,7  67,7  61,0  53,3  44,8  
A310  SEL  A  3 000,0  97,5  93,3  90,1  87,0  81,6  75,7  71,2  66,4  60,0  51,9  
A310  SEL  A  12 000,0  98,9  94,5  91,3  88,0  82,6  76,4  71,8  66,4  60,5  52,3  
A310  SEL  D  20 000,0  102,7  98,3  94,5  90,5  83,8  76,5  71,6  66,1  59,5  52,7  
A310  SEL  D  30 000,0  103,7  99,2  95,8  92,3  86,7  80,4  75,8  70,4  64,3  57,6  
A310  SEL  D  40 000,0  104,5  100,4  97,6  94,4  89,2  83,4  79,0  73,9  68,0  61,4  
A310  SEL  D  50 000,0  108,0  103,9  101,2  98,2  93,3  87,8  83,6  78,6  72,9  66,4  
AE3007  LAmax  A  2 000,0  85,5  78,7  74,2  69,3  61,5  52,7  46,4  39,3  31,2  22,7  
AE3007  LAmax  A  3 000,0  90,4  83,5  78,7  73,5  65,5  56,8  50,6  43,6  35,4  26,9  
AE3007  LAmax  D  4 000,0  90,8  84,3  79,8  75,1  67,5  58,9  52,6  45,5  37,4  28,6  
AE3007  LAmax  D  5 000,0  93,0  86,6  82,1  77,4  69,8  61,2  54,9  47,8  39,8  31,3  
AE3007  LAmax  D  6 000,0  96,0  89,5  85,0  80,3  72,6  64,0  57,7  50,6  42,5  34,0  
AE3007  SEL  A  2 000,0  89,8  85,6  82,7  79,5  74,1  67,8  63,2  57,7  51,4  44,3
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 990
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
AE3007  SEL  A  3 000,0  92,7  88,6  85,6  82,3  77,0  70,9  66,3  61,0  54,8  47,9  
AE3007  SEL  D  4 000,0  91,7  88,1  85,4  82,5  77,7  72,0  67,6  62,4  56,1  49,1  
AE3007  SEL  D  5 000,0  93,6  90,0  87,4  84,6  79,8  74,2  69,9  64,8  58,7  51,9  
AE3007  SEL  D  6 000,0  96,7  93,0  90,3  87,5  82,8  77,2  72,8  67,7  61,6  54,9  
AE300C  LAmax  A  1 100,0  88,6  80,4  74,8  69,0  59,9  50,4  44,0  37,0  30,4  23,6  
AE300C  LAmax  A  1 400,0  88,6  80,4  74,8  69,0  59,9  50,4  44,0  37,0  30,4  23,6  
AE300C  LAmax  A  1 900,0  88,6  80,7  75,3  69,5  60,6  51,3  44,9  38,1  31,3  24,5  
AE300C  LAmax  D  3 500,0  90,6  83,5  78,4  73,1  64,4  55,2  48,7  42,0  34,7  27,5  
AE300C  LAmax  D  4 500,0  92,7  85,7  80,7  75,5  67,1  58,1  51,9  45,2  38,3  31,4  
AE300C  LAmax  D  5 500,0  94,7  88,0  83,3  78,2  69,9  60,9  54,7  47,9  40,9  33,9  
AE300C  SEL  A  1 100,0  91,1  86,1  82,6  78,7  72,5  65,8  61,1  56,0  50,8  45,5  
AE300C  SEL  A  1 400,0  91,1  86,1  82,6  78,7  72,5  65,8  61,1  56,0  50,8  45,5  
AE300C  SEL  A  1 900,0  92,5  87,1  83,3  79,4  73,1  66,4  61,8  56,7  51,8  46,8  
AE300C  SEL  D  3 500,0  92,9  88,2  84,7  80,8  74,4  67,2  62,1  56,7  50,6  44,6  
AE300C  SEL  D  4 500,0  95,2  90,4  87,0  83,2  77,1  70,4  65,7  60,6  55,2  49,8  
AE300C  SEL  D  5 500,0  96,6  92,4  89,3  85,7  79,7  72,9  68,0  62,7  57,0  51,2  
AL502L  LAmax  A  1 900,0  88,4  81,5  76,6  71,3  62,7  53,2  46,4  39,1  31,4  23,2  
AL502L  LAmax  A  5 000,0  98,0  91,5  86,9  82,2  74,4  65,8  59,4  52,6  45,1  36,8
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 991
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
AL502L  LAmax  D  1 900,0  88,4  81,5  76,6  71,3  62,7  53,2  46,4  39,1  31,4  23,2  
AL502L  LAmax  D  5 000,0  98,0  91,5  86,9  82,2  74,4  65,8  59,4  52,6  45,1  36,8  
AL502L  SEL  A  1 900,0  90,2  85,5  82,1  78,3  72,0  64,7  59,4  53,6  47,4  40,7  
AL502L  SEL  A  5 000,0  101,1  96,8  93,8  90,5  85,0  78,6  73,8  68,4  62,5  55,6  
AL502L  SEL  D  1 900,0  90,2  85,5  82,1  78,3  72,0  64,7  59,4  53,6  47,4  40,7  
AL502L  SEL  D  5 000,0  101,1  96,8  93,8  90,5  85,0  78,6  73,8  68,4  62,5  55,6  
AL502R  LAmax  A  1 600,0  91,2  84,5  79,7  74,5  66,3  57,0  50,1  42,3  33,7  25,0  
AL502R  LAmax  A  5 200,0  101,6  94,8  89,8  84,6  76,3  67,5  61,2  54,3  47,0  39,7  
AL502R  LAmax  D  1 600,0  91,2  84,5  79,7  74,5  66,3  57,0  50,1  42,3  33,7  25,0  
AL502R  LAmax  D  5 200,0  101,6  94,8  89,8  84,6  76,3  67,5  61,2  54,3  47,0  39,7  
AL502R  SEL  A  1 600,0  92,9  89,0  86,0  82,7  77,3  70,4  65,0  58,7  51,6  44,3  
AL502R  SEL  A  5 200,0  102,3  98,4  95,4  92,1  86,8  80,4  75,6  70,3  64,4  58,7  
AL502R  SEL  D  1 600,0  92,9  89,0  86,0  82,7  77,3  70,4  65,0  58,7  51,6  44,3  
AL502R  SEL  D  5 200,0  102,3  98,4  95,4  92,1  86,8  80,4  75,6  70,3  64,4  58,7  
BR710  LAmax  A  1 830,0  87,7  80,6  75,8  70,7  62,6  54,0  47,8  41,1  33,7  26,0  
BR710  LAmax  A  2 000,0  87,9  80,7  75,9  70,7  62,7  54,0  47,9  41,2  33,7  25,9  
BR710  LAmax  A  3 000,0  88,9  81,7  76,7  71,5  63,4  54,8  48,6  41,7  34,1  26,1  
BR710  LAmax  A  4 000,0  90,1  82,9  77,9  72,7  64,6  55,9  49,7  42,8  35,1  27,1
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 992
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
BR710  LAmax  A  5 000,0  92,5  85,3  80,4  75,0  66,6  57,6  51,1  44,0  35,9  27,5  
BR710  LAmax  A  6 000,0  94,7  87,7  82,7  77,3  68,8  59,8  53,3  46,0  37,9  29,3  
BR710  LAmax  A  7 000,0  96,7  89,7  84,7  79,3  70,9  61,8  55,2  47,9  39,7  31,1  
BR710  LAmax  A  8 000,0  98,4  91,5  86,5  81,1  72,7  63,6  57,1  49,8  41,6  32,9  
BR710  LAmax  A  9 000,0  99,9  93,0  88,0  82,7  74,4  65,3  58,8  51,5  43,3  34,7  
BR710  LAmax  A  10 000,0  101,0  94,1  89,3  84,0  75,8  66,8  60,4  53,2  45,0  36,5  
BR710  LAmax  A  11 000,0  101,6  95,0  90,2  85,1  77,0  68,2  61,8  54,7  46,7  38,3  
BR710  LAmax  A  12 000,0  102,6  95,6  90,9  85,9  78,0  69,3  63,1  56,1  48,3  40,1  
BR710  LAmax  A  12 900,0  102,9  95,9  91,3  86,4  78,7  70,3  64,1  57,3  49,7  41,7  
BR710  LAmax  D  4 000,0  90,0  82,7  77,7  72,5  64,1  55,2  48,9  41,8  33,9  25,7  
BR710  LAmax  D  5 000,0  92,5  85,3  80,4  75,0  66,6  57,6  51,1  44,0  35,9  27,5  
BR710  LAmax  D  6 000,0  94,7  87,7  82,7  77,3  68,8  59,8  53,3  46,0  37,9  29,3  
BR710  LAmax  D  7 000,0  96,7  89,7  84,7  79,3  70,9  61,8  55,2  47,9  39,7  31,1  
BR710  LAmax  D  8 000,0  98,4  91,5  86,5  81,1  72,7  63,6  57,1  49,8  41,6  32,9  
BR710  LAmax  D  9 000,0  99,9  93,0  88,0  82,7  74,4  65,3  58,8  51,5  43,3  34,7  
BR710  LAmax  D  10 000,0  101,0  94,1  89,3  84,0  75,8  66,8  60,4  53,2  45,0  36,5  
BR710  LAmax  D  11 000,0  101,6  95,0  90,2  85,1  77,0  68,2  61,8  54,7  46,7  38,3  
BR710  LAmax  D  12 000,0  102,6  95,6  90,9  85,9  78,0  69,3  63,1  56,1  48,3  40,1
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 993
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
BR710  LAmax  D  12 900,0  102,9  95,9  91,3  86,4  78,7  70,3  64,1  57,3  49,7  41,7  
BR710  SEL  A  1 830,0  90,3  85,8  82,8  79,6  74,3  68,3  63,8  58,7  53,0  46,8  
BR710  SEL  A  2 000,0  90,3  85,9  82,9  79,7  74,4  68,4  63,9  58,8  53,0  46,8  
BR710  SEL  A  3 000,0  91,0  86,6  83,6  80,3  75,0  69,1  64,6  59,5  53,6  47,2  
BR710  SEL  A  4 000,0  92,2  87,6  84,5  81,2  76,0  70,1  65,7  60,6  54,7  48,2  
BR710  SEL  A  5 000,0  92,7  88,5  85,6  82,3  76,9  70,8  66,3  61,1  54,9  48,1  
BR710  SEL  A  6 000,0  94,7  90,5  87,6  84,2  78,8  72,7  68,1  62,9  56,7  49,9  
BR710  SEL  A  7 000,0  96,5  92,4  89,4  86,1  80,6  74,5  69,9  64,7  58,5  51,7  
BR710  SEL  A  8 000,0  98,1  94,1  91,1  87,8  82,3  76,2  71,7  66,4  60,3  53,5  
BR710  SEL  A  9 000,0  99,6  95,6  92,6  89,4  83,9  77,9  73,4  68,1  62,0  55,3  
BR710  SEL  A  10 000,0  100,9  96,9  94,0  90,8  85,5  79,5  75,0  69,8  63,8  57,1  
BR710  SEL  A  11 000,0  102,1  98,1  95,3  92,2  86,9  81,0  76,6  71,5  65,5  58,9  
BR710  SEL  A  12 000,0  103,1  99,1  96,4  93,4  88,3  82,5  78,1  73,1  67,2  60,7  
BR710  SEL  A  12 900,0  103,8  99,9  97,3  94,4  89,5  83,8  79,5  74,5  68,7  62,3  
BR710  SEL  D  4 000,0  90,5  86,4  83,5  80,2  74,9  68,9  64,4  59,2  53,0  46,2  
BR710  SEL  D  5 000,0  92,7  88,5  85,6  82,3  76,9  70,8  66,3  61,1  54,9  48,1  
BR710  SEL  D  6 000,0  94,7  90,5  87,6  84,2  78,8  72,7  68,1  62,9  56,7  49,9  
BR710  SEL  D  7 000,0  96,5  92,4  89,4  86,1  80,6  74,5  69,9  64,7  58,5  51,7
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 994
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
BR710  SEL  D  8 000,0  98,1  94,1  91,1  87,8  82,3  76,2  71,7  66,4  60,3  53,5  
BR710  SEL  D  9 000,0  99,6  95,6  92,6  89,4  83,9  77,9  73,4  68,1  62,0  55,3  
BR710  SEL  D  10 000,0  100,9  96,9  94,0  90,8  85,5  79,5  75,0  69,8  63,8  57,1  
BR710  SEL  D  11 000,0  102,1  98,1  95,3  92,2  86,9  81,0  76,6  71,5  65,5  58,9  
BR710  SEL  D  12 000,0  103,1  99,1  96,4  93,4  88,3  82,5  78,1  73,1  67,2  60,7  
BR710  SEL  D  12 900,0  103,8  99,9  97,3  94,4  89,5  83,8  79,5  74,5  68,7  62,3  
BR715  LAmax  A  4 250,0  89,2  81,6  76,8  71,6  63,4  54,6  48,3  41,6  34,7  28,2  
BR715  LAmax  A  5 000,0  89,6  82,4  77,5  72,4  64,2  55,4  49,1  42,3  35,5  28,9  
BR715  LAmax  A  5 750,0  89,9  83,0  78,2  73,0  64,9  56,1  49,7  43,0  36,1  29,6  
BR715  LAmax  A  9 875,0  93,8  87,0  82,4  77,6  69,8  61,4  55,3  48,6  41,8  35,3  
BR715  LAmax  D  11 000,0  95,7  88,9  84,3  79,5  71,7  63,1  57,0  50,2  43,4  36,9  
BR715  LAmax  D  13 000,0  98,6  91,9  87,3  82,5  74,6  66,0  59,8  52,9  46,0  39,4  
BR715  LAmax  D  15 000,0  101,2  94,5  90,0  85,1  77,2  68,5  62,2  55,3  48,3  41,6  
BR715  LAmax  D  17 000,0  103,5  97,0  92,4  87,5  79,6  70,7  64,4  57,4  50,4  43,7  
BR715  LAmax  D  19 000,0  106,4  99,9  95,3  90,4  82,4  73,4  67,0  60,0  52,9  46,2  
BR715  LAmax  D  19 750,0  107,5  101,0  96,5  91,6  83,5  74,5  68,1  61,1  53,9  47,2  
BR715  SEL  A  4 250,0  91,9  87,1  84,1  80,7  75,2  69,0  64,4  59,4  54,2  49,4  
BR715  SEL  A  5 000,0  92,2  88,0  84,9  81,5  76,1  69,9  65,3  60,3  55,2  50,3
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 995
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
BR715  SEL  A  5 750,0  92,5  88,6  85,6  82,2  76,8  70,6  66,0  61,0  55,9  51,1  
BR715  SEL  A  9 875,0  95,7  91,5  88,7  85,6  80,5  74,8  70,5  65,6  60,7  56,0  
BR715  SEL  D  11 000,0  97,3  93,1  90,3  87,2  82,1  76,4  72,1  67,2  62,3  57,6  
BR715  SEL  D  13 000,0  99,8  95,7  92,9  89,8  84,7  78,9  74,7  69,8  64,9  60,2  
BR715  SEL  D  15 000,0  102,1  98,0  95,2  92,1  87,0  81,2  77,0  72,1  67,2  62,5  
BR715  SEL  D  17 000,0  104,1  100,1  97,3  94,2  89,1  83,3  79,0  74,2  69,2  64,6  
BR715  SEL  D  19 000,0  106,6  102,7  99,8  96,7  91,6  85,8  81,5  76,7  71,8  67,2  
BR715  SEL  D  19 750,0  107,6  103,7  100,8  97,7  92,6  86,8  82,5  77,7  72,8  68,2  
CF34  LAmax  A  2 000,0  87,3  80,7  76,0  71,1  63,0  54,1  47,6  40,6  33,0  24,6  
CF34  LAmax  A  3 000,0  90,6  83,8  79,0  73,9  65,6  56,5  49,8  42,7  34,9  26,5  
CF34  LAmax  D  4 000,0  93,1  86,3  81,5  76,5  68,4  59,6  53,1  46,0  38,2  29,6  
CF34  LAmax  D  5 000,0  95,0  88,2  83,5  78,6  70,6  61,9  55,6  48,7  40,9  32,3  
CF34  LAmax  D  6 000,0  97,2  90,9  86,1  81,2  73,2  64,5  58,2  51,5  43,5  34,9  
CF34  SEL  A  2 000,0  90,9  86,7  83,3  79,9  74,1  67,4  62,4  56,9  50,7  43,9  
CF34  SEL  A  3 000,0  94,3  89,8  86,5  82,9  76,9  70,0  64,8  59,2  52,9  46,0  
CF34  SEL  D  4 000,0  96,3  91,8  88,5  85,0  79,1  72,5  67,5  61,9  55,6  48,6  
CF34  SEL  D  5 000,0  97,7  93,2  90,0  86,5  80,8  74,3  69,5  64,1  57,9  50,7  
CF34  SEL  D  6 000,0  99,7  95,2  92,0  88,5  82,8  76,3  71,5  66,1  59,9  52,7
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 996
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF3410E  LAmax  A  3 000,0  90,1  83,6  79,1  74,4  66,9  58,6  52,6  45,7  37,9  29,5  
CF3410E  LAmax  A  5 000,0  91,9  85,3  80,7  75,9  68,3  59,9  53,9  47,2  39,6  31,4  
CF3410E  LAmax  D  8 000,0  94,9  88,5  84,0  79,3  71,9  63,7  57,7  51,0  43,3  34,8  
CF3410E  LAmax  D  10 000,0  97,6  91,1  86,6  81,9  74,3  66,0  60,2  53,4  45,6  37,1  
CF3410E  LAmax  D  15 000,0  103,3  96,8  92,3  87,5  79,8  71,3  65,1  58,3  50,4  42,0  
CF3410E  SEL  A  3 000,0  92,5  88,8  86,1  83,2  78,4  72,7  68,3  63,3  57,2  50,5  
CF3410E  SEL  A  5 000,0  93,9  90,1  87,4  84,4  79,5  73,9  69,6  64,7  58,9  52,4  
CF3410E  SEL  D  8 000,0  95,9  92,2  89,6  86,7  81,8  76,3  72,1  67,1  61,2  54,5  
CF3410E  SEL  D  10 000,0  98,6  94,9  92,1  89,2  84,4  78,8  74,6  69,9  63,9  57,2  
CF3410E  SEL  D  15 000,0  103,8  100,2  97,5  94,6  89,8  84,1  79,9  74,9  69,1  62,6  
CF348C5  LAmax  A  2 500,0  89,7  83,1  78,6  73,8  66,2  57,6  51,3  44,1  36,0  27,3  
CF348C5  LAmax  A  7 250,0  91,3  84,7  80,2  75,4  67,6  58,9  52,6  45,5  37,6  29,2  
CF348C5  LAmax  D  7 250,0  94,5  87,9  83,5  78,7  71,0  62,3  56,0  48,8  40,5  31,7  
CF348C5  LAmax  D  16 250,0  103,6  97,1  92,6  87,9  80,2  71,6  65,3  58,3  50,3  42,0  
CF348C5  SEL  A  2 500,0  93,1  89,2  86,4  83,3  78,2  72,0  67,1  61,5  54,9  47,7  
CF348C5  SEL  A  7 250,0  95,2  91,0  88,1  85,0  79,8  73,6  68,8  63,2  56,8  49,9  
CF348C5  SEL  D  7 250,0  96,4  92,3  89,5  86,5  81,5  75,3  70,4  64,7  58,0  50,6  
CF348C5  SEL  D  16 250,0  104,7  100,9  98,2  95,3  90,4  84,4  79,6  74,0  67,6  60,7
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 997
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF348E  LAmax  A  3 000,0  91,1  84,4  79,8  74,8  66,8  57,8  51,3  44,0  35,9  27,5  
CF348E  LAmax  A  4 000,0  92,0  85,3  80,7  75,8  67,8  59,0  52,5  45,5  37,6  29,6  
CF348E  LAmax  D  7 000,0  95,5  88,9  84,3  79,4  71,5  62,8  56,5  49,5  41,6  33,5  
CF348E  LAmax  D  9 000,0  99,3  92,7  88,2  83,4  75,5  66,8  60,6  53,7  46,0  38,0  
CF348E  LAmax  D  11 000,0  103,3  96,6  92,0  87,1  79,2  70,3  64,0  57,2  49,6  41,8  
CF348E  SEL  A  3 000,0  93,5  89,6  86,7  83,5  78,2  72,0  67,2  61,6  55,3  48,6  
CF348E  SEL  A  4 000,0  94,7  90,7  87,9  84,7  79,4  73,3  68,7  63,3  57,2  50,7  
CF348E  SEL  D  7 000,0  97,3  93,2  90,5  87,4  82,3  76,2  71,7  66,4  60,4  54,0  
CF348E  SEL  D  9 000,0  100,3  96,5  93,9  91,0  86,0  80,3  75,9  70,9  65,0  58,6  
CF348E  SEL  D  11 000,0  103,4  99,7  97,1  94,2  89,4  83,8  79,5  74,6  68,9  62,5  
CF565C  LAmax  A  3 000,0  93,3  86,6  82,1  77,3  69,7  61,5  55,6  48,9  41,5  33,6  
CF565C  LAmax  A  5 000,0  94,2  87,3  82,5  77,6  69,9  61,6  55,6  49,0  41,5  33,6  
CF565C  LAmax  D  12 500,0  98,9  89,4  82,8  76,4  67,3  57,8  51,3  44,2  36,3  27,7  
CF565C  LAmax  D  20 000,0  103,4  95,3  89,8  83,9  75,3  66,2  59,9  53,0  45,0  36,3  
CF565C  LAmax  D  27 500,0  106,9  99,4  94,4  89,3  81,0  71,9  65,4  58,3  50,2  41,5  
CF565C  SEL  A  3 000,0  98,7  92,8  89,9  86,8  81,7  76,0  71,7  66,6  60,8  54,3  
CF565C  SEL  A  5 000,0  99,0  93,3  90,1  86,9  81,9  76,1  71,8  66,7  60,9  54,3  
CF565C  SEL  D  12 500,0  98,8  92,6  88,7  84,8  78,6  71,9  67,1  61,6  55,4  48,5
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 998
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF565C  SEL  D  20 000,0  105,3  99,9  96,4  92,9  87,3  81,0  76,4  70,9  64,7  57,8  
CF565C  SEL  D  27 500,0  108,0  103,5  100,5  97,4  92,1  86,2  81,7  76,2  70,7  64,6  
CF567B  LAmax  A  3 000,0  93,0  85,9  81,1  76,1  68,0  59,2  52,5  45,6  37,5  29,3  
CF567B  LAmax  A  4 000,0  93,6  86,5  81,7  76,6  68,7  59,9  53,4  46,6  37,8  29,7  
CF567B  LAmax  A  5 000,0  94,1  87,0  82,2  77,2  69,2  60,5  54,1  47,4  39,0  31,1  
CF567B  LAmax  A  6 000,0  94,6  87,5  82,7  77,6  69,7  61,1  54,7  48,1  40,4  32,9  
CF567B  LAmax  A  7 000,0  95,0  87,9  83,0  78,0  70,1  61,5  55,2  48,7  41,8  34,5  
CF567B  LAmax  D  10 000,0  95,2  87,9  83,6  78,8  71,3  63,0  57,3  50,4  44,2  36,9  
CF567B  LAmax  D  13 000,0  98,1  91,0  86,7  82,0  74,5  66,3  60,7  53,9  46,9  39,6  
CF567B  LAmax  D  16 000,0  100,5  93,7  89,3  84,6  77,3  69,2  63,5  56,8  49,4  42,1  
CF567B  LAmax  D  19 000,0  102,7  96,0  91,7  87,1  79,7  71,7  66,1  59,5  52,2  44,9  
CF567B  LAmax  D  23 500,0  107,2  100,9  96,5  91,9  84,7  76,8  71,4  64,6  57,7  50,4  
CF567B  SEL  A  3 000,0  95,5  91,3  88,2  84,9  79,5  73,3  68,3  63,2  55,9  49,6  
CF567B  SEL  A  4 000,0  96,2  91,9  88,8  85,6  80,2  74,1  69,4  64,3  56,8  50,7  
CF567B  SEL  A  5 000,0  96,7  92,5  89,4  86,1  80,8  74,8  70,1  65,2  58,0  52,4  
CF567B  SEL  A  6 000,0  97,2  93,0  89,9  86,7  81,4  75,5  70,9  66,0  59,4  54,3  
CF567B  SEL  A  7 000,0  97,7  93,4  90,4  87,1  81,9  76,0  71,5  66,7  60,8  55,6  
CF567B  SEL  D  10 000,0  96,3  92,1  89,4  86,3  81,4  75,9  72,0  67,0  61,3  51,9
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 999
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF567B  SEL  D  13 000,0  99,2  95,2  92,4  89,4  84,7  79,3  75,4  70,5  64,5  56,1  
CF567B  SEL  D  16 000,0  101,7  97,6  95,0  92,1  87,4  82,1  78,3  73,5  67,3  60,0  
CF567B  SEL  D  19 000,0  103,9  99,9  97,3  94,5  89,9  84,7  81,0  76,2  70,3  63,7  
CF567B  SEL  D  23 500,0  108,4  104,5  102,0  99,3  95,0  89,9  86,4  81,5  75,5  69,5  
CF66D  LAmax  A  8 000,0  99,2  92,0  86,6  81,0  72,1  63,0  56,5  49,1  40,8  32,5  
CF66D  LAmax  A  14 000,0  102,1  95,0  89,9  84,5  76,0  67,0  60,6  53,3  45,1  37,1  
CF66D  LAmax  D  20 000,0  104,5  97,6  92,7  87,5  79,3  70,4  64,1  56,9  48,9  41,0  
CF66D  LAmax  D  28 000,0  106,2  99,4  94,6  89,5  81,5  72,6  66,4  59,3  51,3  43,6  
CF66D  LAmax  D  36 000,0  107,8  101,1  96,5  91,5  83,7  74,9  68,7  61,7  53,8  46,2  
CF66D  SEL  A  8 000,0  100,7  95,5  91,7  87,5  81,1  74,0  68,8  63,0  56,3  49,7  
CF66D  SEL  A  14 000,0  104,4  99,5  95,9  92,0  85,9  79,0  73,9  68,3  61,7  55,2  
CF66D  SEL  D  20 000,0  106,8  102,2  98,7  95,0  89,0  82,3  77,3  71,8  65,4  58,9  
CF66D  SEL  D  28 000,0  109,3  104,8  101,4  98,0  92,2  85,6  80,7  75,3  69,0  62,6  
CF66D  SEL  D  36 000,0  110,9  106,6  103,3  100,0  94,3  87,8  83,0  77,6  71,4  65,1  
CF680C  LAmax  A  5 500,0  94,4  87,4  82,8  78,0  70,4  61,9  55,7  48,8  40,9  31,7  
CF680C  LAmax  A  7 000,0  95,3  88,1  83,5  78,5  70,7  62,1  55,8  49,0  40,9  31,4  
CF680C  LAmax  A  12 000,0  95,9  88,8  84,1  79,1  71,3  62,7  56,4  49,6  41,7  32,5  
CF680C  LAmax  A  15 000,0  98,9  91,2  86,2  80,7  72,3  63,4  57,0  50,1  42,0  32,1
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1000
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF680C  LAmax  D  17 000,0  101,6  93,6  87,8  81,4  71,6  62,2  55,8  48,8  40,6  30,5  
CF680C  LAmax  D  21 000,0  100,8  93,1  87,6  81,7  72,6  63,6  57,4  50,7  42,7  33,0  
CF680C  LAmax  D  25 000,0  100,6  93,1  87,8  82,3  73,8  65,0  59,0  52,4  44,7  35,2  
CF680C  LAmax  D  33 000,0  101,3  94,2  89,3  84,2  76,3  67,9  62,1  55,7  48,2  39,2  
CF680C  LAmax  D  41 000,0  103,1  96,3  91,5  86,7  79,1  70,9  65,1  58,9  51,5  42,6  
CF680C  LAmax  D  54 000,0  109,7  103,2  98,8  94,0  86,4  78,2  72,5  66,2  59,0  50,4  
CF680C  SEL  A  5 500,0  95,9  93,2  90,4  87,2  82,1  76,2  71,6  66,4  60,4  53,5  
CF680C  SEL  A  7 000,0  96,6  93,7  90,7  87,5  82,2  76,2  71,5  66,4  60,4  53,4  
CF680C  SEL  A  12 000,0  98,0  94,9  91,8  88,5  83,0  76,9  72,2  67,1  61,0  53,9  
CF680C  SEL  A  15 000,0  99,2  97,1  93,8  90,1  84,2  77,6  72,9  67,7  61,6  54,5  
CF680C  SEL  D  17 000,0  104,5  99,3  95,3  90,7  83,1  75,4  70,6  65,4  59,2  51,4  
CF680C  SEL  D  21 000,0  103,1  98,4  94,7  90,5  83,7  76,8  72,3  67,3  61,4  53,9  
CF680C  SEL  D  25 000,0  102,5  98,0  94,6  90,8  84,6  78,2  73,8  69,1  63,4  56,2  
CF680C  SEL  D  33 000,0  102,6  98,5  95,5  92,1  86,7  80,9  76,9  72,3  66,9  60,1  
CF680C  SEL  D  41 000,0  104,0  100,1  97,3  94,2  89,2  83,8  79,9  75,4  70,1  63,5  
CF680C  SEL  D  54 000,0  109,8  106,1  103,6  100,8  96,1  90,8  86,9  82,6  77,5  71,2  
CF680E  LAmax  A  6 000,0  93,8  86,6  82,0  77,2  69,6  61,4  55,4  48,7  41,1  33,0  
CF680E  LAmax  A  12 000,0  96,7  89,2  84,3  79,1  71,0  62,4  56,2  49,2  41,6  33,5
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1001
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF680E  LAmax  D  34 000,0  105,5  97,4  92,0  86,3  77,7  68,4  61,8  54,3  46,2  37,4  
CF680E  LAmax  D  42 000,0  106,0  98,2  93,2  88,0  79,8  70,7  64,2  56,9  48,8  40,1  
CF680E  LAmax  D  52 000,0  107,5  100,1  95,2  90,2  82,3  73,8  67,6  60,6  52,7  44,0  
CF680E  LAmax  D  62 000,0  111,7  104,4  99,6  94,5  86,6  78,4  72,4  65,6  57,6  48,8  
CF680E  SEL  A  6 000,0  99,1  93,5  90,3  87,1  81,9  76,1  71,7  66,6  60,3  53,7  
CF680E  SEL  A  12 000,0  100,0  94,8  91,5  88,2  82,8  76,9  72,3  67,1  60,8  54,2  
CF680E  SEL  D  34 000,0  106,7  101,4  98,1  94,5  88,6  82,2  77,6  72,2  65,9  58,9  
CF680E  SEL  D  42 000,0  107,2  102,4  99,4  96,0  90,6  84,4  79,9  74,6  68,4  61,5  
CF680E  SEL  D  52 000,0  108,4  104,1  101,2  98,2  93,2  87,4  83,0  77,6  71,6  64,8  
CF680E  SEL  D  62 000,0  112,7  108,3  105,4  102,5  97,6  91,9  87,7  82,5  76,5  70,4  
CF700  LAmax  A  850,0  98,2  90,6  84,9  78,7  68,7  59,1  52,4  45,3  37,6  29,2  
CF700  LAmax  A  1 500,0  100,5  93,5  88,6  83,5  74,6  64,9  57,6  49,7  41,7  33,0  
CF700  LAmax  D  2 500,0  101,0  94,0  89,1  84,0  75,9  66,9  60,2  52,8  44,8  36,1  
CF700  LAmax  D  3 750,0  108,6  101,4  96,3  91,0  82,4  72,6  65,3  57,2  48,4  38,9  
CF700  SEL  A  850,0  100,7  95,3  91,2  86,4  78,7  71,4  66,2  60,5  54,4  47,4  
CF700  SEL  A  1 500,0  102,8  97,8  94,1  90,0  83,4  75,9  70,1  63,7  57,2  50,0  
CF700  SEL  D  2 500,0  104,2  99,5  96,1  92,5  86,7  79,9  74,7  68,9  62,3  55,1  
CF700  SEL  D  3 750,0  111,3  106,4  102,8  99,0  92,6  85,1  79,2  72,7  65,4  57,4
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1002
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CFM562  LAmax  A  5 000,0  96,4  89,8  85,2  80,4  72,6  64,0  57,5  50,3  42,1  33,4  
CFM562  LAmax  A  10 000,0  100,5  94,0  89,2  84,4  76,7  68,7  61,8  54,7  46,5  37,8  
CFM562  LAmax  D  10 000,0  100,5  94,0  89,2  84,4  76,7  68,7  61,8  54,7  46,5  37,8  
CFM562  LAmax  D  15 500,0  106,1  99,5  94,8  89,9  82,3  73,9  67,8  60,8  52,6  43,9  
CFM562  SEL  A  5 000,0  97,9  93,5  90,4  87,1  81,9  75,6  70,7  64,9  58,2  51,0  
CFM562  SEL  A  10 000,0  101,5  97,2  94,2  91,0  85,9  79,8  75,0  69,3  62,6  55,4  
CFM562  SEL  D  10 000,0  101,5  97,2  94,2  91,0  85,9  79,8  75,0  69,3  62,6  55,4  
CFM562  SEL  D  15 500,0  106,5  102,5  99,6  96,5  91,6  85,7  81,0  75,5  68,9  61,6  
CFM563  LAmax  A  2 500,0  93,4  85,7  80,8  75,6  67,4  58,2  51,5  44,0  36,5  29,1  
CFM563  LAmax  A  3 500,0  94,5  86,7  81,8  76,5  68,2  59,1  52,5  45,1  37,6  30,4  
CFM563  LAmax  A  4 500,0  95,8  88,0  83,0  77,7  69,5  60,4  53,9  46,6  39,2  32,1  
CFM563  LAmax  A  5 500,0  97,2  89,3  84,4  79,1  71,0  62,0  55,6  48,3  41,0  33,9  
CFM563  LAmax  D  6 500,0  95,8  89,1  84,5  79,6  71,7  63,2  56,9  49,8  42,5  35,7  
CFM563  LAmax  D  9 000,0  97,0  90,3  85,8  80,9  73,2  64,8  58,6  51,6  44,5  37,8  
CFM563  LAmax  D  11 500,0  98,6  92,0  87,4  82,7  75,0  66,7  60,6  53,8  46,8  40,2  
CFM563  LAmax  D  14 000,0  100,4  93,8  89,3  84,5  77,0  68,8  62,8  56,0  49,2  42,7  
CFM563  LAmax  D  16 500,0  102,2  95,7  91,2  86,5  79,0  70,9  65,0  58,4  51,6  45,3  
CFM563  LAmax  D  19 000,0  104,4  97,9  93,5  88,9  81,5  73,5  67,6  61,1  54,5  48,3
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1003
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CFM563  SEL  A  2 500,0  94,7  90,2  87,1  83,7  78,1  71,5  66,7  61,1  55,4  49,8  
CFM563  SEL  A  3 500,0  96,3  91,5  88,3  84,7  79,0  72,5  67,7  62,2  56,6  51,2  
CFM563  SEL  A  4 500,0  97,6  92,8  89,5  85,8  80,1  73,7  69,0  63,6  58,1  52,8  
CFM563  SEL  A  5 500,0  98,8  93,9  90,6  86,9  81,4  75,0  70,4  65,1  59,7  54,4  
CFM563  SEL  D  6 500,0  96,4  92,3  89,3  86,1  80,9  75,2  70,8  65,6  60,3  55,4  
CFM563  SEL  D  9 000,0  97,9  93,7  90,7  87,5  82,4  76,8  72,5  67,5  62,5  57,7  
CFM563  SEL  D  11 500,0  99,5  95,4  92,5  89,3  84,3  78,9  74,7  69,9  64,9  60,3  
CFM563  SEL  D  14 000,0  101,1  97,2  94,4  91,3  86,5  81,2  77,1  72,3  67,5  63,0  
CFM563  SEL  D  16 500,0  102,8  99,0  96,3  93,5  88,8  83,6  79,6  74,9  70,2  65,8  
CFM563  SEL  D  19 000,0  104,7  101,2  98,7  96,0  91,5  86,4  82,5  78,0  73,4  69,1  
CFM565  LAmax  A  2 700,0  91,7  84,4  79,7  74,8  67,0  58,5  52,2  45,3  37,5  29,5  
CFM565  LAmax  A  6 000,0  93,8  86,1  80,9  75,6  67,4  58,7  52,4  45,5  37,7  29,7  
CFM565  LAmax  D  12 000,0  100,3  92,0  86,2  80,3  71,1  61,7  55,4  48,6  40,9  33,1  
CFM565  LAmax  D  15 500,0  102,5  94,9  89,5  83,6  74,0  65,0  58,8  52,1  44,7  36,8  
CFM565  LAmax  D  19 000,0  104,3  96,6  91,1  85,7  77,2  68,2  62,2  55,5  47,9  40,0  
CFM565  LAmax  D  22 500,0  105,9  98,9  94,1  88,9  80,9  72,5  66,1  59,4  51,7  43,3  
CFM565  SEL  A  2 700,0  96,6  90,5  87,5  84,2  78,9  72,8  68,2  62,9  56,8  50,3  
CFM565  SEL  A  6 000,0  97,4  91,6  88,2  84,8  79,3  73,1  68,5  63,3  57,1  50,6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1004
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CFM565  SEL  D  12 000,0  100,9  96,2  92,4  88,3  81,9  75,5  71,1  66,0  60,0  53,8  
CFM565  SEL  D  15 500,0  103,6  99,0  95,3  91,5  85,6  79,3  74,9  69,9  64,2  57,9  
CFM565  SEL  D  19 000,0  104,7  100,5  97,3  93,9  88,3  82,4  78,1  73,2  67,3  61,0  
CFM565  SEL  D  22 500,0  106,5  102,4  99,6  96,4  91,4  85,7  81,5  76,5  70,8  64,3  
CJ610  LAmax  A  700,0  98,5  91,9  87,3  82,4  74,3  65,0  58,0  50,1  41,3  31,6  
CJ610  LAmax  A  1 800,0  117,1  110,3  105,6  100,5  92,2  82,5  75,1  66,7  57,0  46,0  
CJ610  LAmax  D  1 800,0  117,1  110,3  105,6  100,5  92,2  82,5  75,1  66,7  57,0  46,0  
CJ610  LAmax  D  2 600,0  122,2  115,0  109,8  104,3  95,3  85,3  77,6  68,9  59,0  47,9  
CJ610  SEL  A  700,0  100,8  96,4  93,3  89,9  84,0  77,0  71,5  65,1  57,8  49,6  
CJ610  SEL  A  1 800,0  119,3  114,8  111,6  108,0  101,9  94,5  88,6  81,6  73,4  63,9  
CJ610  SEL  D  1 800,0  119,3  114,8  111,6  108,0  101,9  94,5  88,6  81,6  73,4  63,9  
CJ610  SEL  D  2 600,0  124,7  119,7  116,0  112,0  105,3  97,5  91,3  84,1  75,7  66,1  
CT75  LAmax  A  30,0  86,9  80,5  76,1  71,6  64,5  57,0  51,6  45,6  38,6  30,9  
CT75  LAmax  A  75,0  88,1  81,7  77,4  73,0  66,0  58,5  53,3  47,6  41,3  34,5  
CT75  LAmax  D  75,0  88,1  81,7  77,4  73,0  66,0  58,5  53,3  47,6  41,3  34,5  
CT75  LAmax  D  100,0  95,2  88,9  84,7  80,3  73,4  66,1  60,8  54,8  47,9  40,1  
CT75  SEL  A  30,0  87,5  83,4  80,5  77,5  72,7  67,4  63,6  59,1  53,6  47,3  
CT75  SEL  A  75,0  89,0  85,1  82,5  79,5  75,1  69,9  66,2  62,0  57,2  51,8
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1005
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CT75  SEL  D  75,0  89,0  85,1  82,5  79,5  75,1  69,9  66,2  62,0  57,2  51,8  
CT75  SEL  D  100,0  97,0  92,8  90,1  87,3  82,9  77,8  74,0  69,5  64,1  57,8  
EPW118  LAmax  A  700,0  88,9  82,0  77,1  71,9  63,6  55,2  49,3  42,9  34,7  27,0  
EPW118  LAmax  A  1 000,0  88,3  81,5  76,8  71,8  64,0  55,5  49,4  42,4  33,5  25,1  
EPW118  LAmax  D  2 000,0  85,8  79,2  74,8  70,2  63,0  55,2  49,6  43,2  35,4  28,1  
EPW118  LAmax  D  3 000,0  86,4  79,9  75,6  71,1  64,0  56,6  51,3  45,6  38,7  32,1  
EPW118  LAmax  D  3 800,0  92,0  85,7  81,5  77,1  70,4  63,3  58,4  53,0  46,2  39,7  
EPW118  SEL  A  700,0  94,5  87,5  82,7  77,5  69,2  60,7  54,9  48,4  40,3  32,6  
EPW118  SEL  A  1 000,0  94,9  88,1  83,4  78,4  70,6  62,1  56,0  49,0  40,2  31,7  
EPW118  SEL  D  2 000,0  98,4  91,9  87,4  82,8  75,6  67,8  62,2  55,9  48,1  40,7  
EPW118  SEL  D  3 000,0  98,7  92,3  87,9  83,4  76,4  68,9  63,7  58,0  51,0  44,5  
EPW118  SEL  D  3 800,0  100,9  94,6  90,4  86,0  79,3  72,2  67,3  61,9  55,0  48,6  
FJ44-4  LAmax  A  600,0  86,7  79,1  73,8  68,1  59,1  49,4  42,7  35,7  28,2  20,8  
FJ44-4  LAmax  A  900,0  89,1  81,8  76,6  70,9  61,7  51,7  44,6  37,1  29,1  21,1  
FJ44-4  LAmax  D  1 700,0  96,4  88,4  82,8  76,9  67,6  57,7  50,9  43,7  36,2  28,8  
FJ44-4  LAmax  D  2 400,0  98,2  91,8  87,1  81,8  73,2  63,5  56,7  49,3  41,3  33,4  
FJ44-4  LAmax  D  3 000,0  101,5  95,2  90,6  85,4  76,8  67,3  60,5  53,1  45,2  37,3  
FJ44-4  LAmax  D  3 300,0  103,8  97,4  92,7  87,5  78,9  69,4  62,7  55,4  47,6  39,8
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1006
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
FJ44-4  SEL  A  600,0  87,3  82,8  79,5  75,9  70,0  63,4  58,8  53,9  48,6  43,3  
FJ44-4  SEL  A  900,0  90,4  85,5  82,0  78,1  71,8  64,9  60,0  54,8  49,2  43,6  
FJ44-4  SEL  D  1 700,0  94,2  90,0  86,8  83,2  77,2  70,5  65,7  60,6  55,0  49,3  
FJ44-4  SEL  D  2 400,0  98,2  94,4  91,5  88,2  82,5  76,0  71,3  66,1  60,5  54,8  
FJ44-4  SEL  D  3 000,0  102,0  98,5  95,7  92,5  86,9  80,4  75,7  70,5  64,9  59,1  
FJ44-4  SEL  D  3 300,0  104,5  101,0  98,2  95,0  89,5  83,2  78,6  73,5  68,0  62,4  
GE90  LAmax  A  12 000,0  94,2  86,8  81,8  76,8  68,9  60,3  54,1  47,5  40,8  34,5  
GE90  LAmax  A  17 000,0  95,3  87,9  82,9  77,9  69,9  61,2  55,0  48,3  41,5  35,1  
GE90  LAmax  A  22 000,0  96,6  89,0  84,0  78,9  70,7  62,0  55,6  48,9  42,0  35,6  
GE90  LAmax  A  27 000,0  97,9  90,0  84,9  79,7  71,4  62,5  56,2  49,4  42,5  36,0  
GE90  LAmax  D  31 000,0  97,5  90,7  86,0  80,8  72,8  63,8  57,5  50,4  43,3  36,4  
GE90  LAmax  D  41 000,0  98,8  92,0  87,3  82,2  74,2  65,3  59,0  52,1  45,1  38,4  
GE90  LAmax  D  51 000,0  100,6  93,8  89,2  84,1  76,2  67,3  61,1  54,3  47,5  40,9  
GE90  LAmax  D  61 000,0  102,8  96,0  91,4  86,4  78,5  69,7  63,6  56,9  50,1  43,5  
GE90  LAmax  D  71 000,0  105,0  98,3  93,7  88,7  80,8  72,1  66,1  59,4  52,7  46,3  
GE90  LAmax  D  81 000,0  109,0  102,4  97,8  92,9  85,2  76,7  70,8  64,4  58,0  52,0  
GE90  SEL  A  12 000,0  97,7  92,8  89,5  86,3  80,9  74,9  70,4  65,5  60,5  55,8  
GE90  SEL  A  17 000,0  98,6  93,9  90,6  87,2  81,7  75,7  71,1  66,1  61,1  56,4
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1007
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GE90  SEL  A  22 000,0  99,8  94,9  91,5  88,1  82,5  76,3  71,7  66,7  61,6  56,9  
GE90  SEL  A  27 000,0  101,0  95,9  92,4  88,8  83,2  76,9  72,3  67,2  62,1  57,3  
GE90  SEL  D  31 000,0  100,0  95,8  92,7  89,2  83,5  76,9  72,2  66,9  61,4  56,2  
GE90  SEL  D  41 000,0  101,2  97,1  94,2  90,7  85,1  78,5  73,9  68,7  63,4  58,4  
GE90  SEL  D  51 000,0  102,7  98,8  95,9  92,5  87,0  80,6  76,1  71,1  66,0  61,1  
GE90  SEL  D  61 000,0  104,4  100,6  97,7  94,5  89,2  82,9  78,6  73,7  68,7  64,0  
GE90  SEL  D  71 000,0  106,1  102,3  99,5  96,4  91,3  85,3  81,1  76,3  71,5  66,9  
GE90  SEL  D  81 000,0  109,1  105,4  102,7  99,7  95,0  89,6  85,7  81,3  77,0  73,0  
GE9015  LAmax  A  12 000,0  96,1  88,9  84,3  79,4  71,6  63,2  57,1  50,5  43,8  37,5  
GE9015  LAmax  A  17 333,0  96,5  89,3  84,6  79,7  71,9  63,4  57,3  50,7  43,9  37,6  
GE9015  LAmax  A  22 667,0  97,2  90,0  85,3  80,3  72,5  63,9  57,6  51,0  44,1  37,7  
GE9015  LAmax  A  28 000,0  98,2  90,9  86,1  81,1  73,2  64,5  58,1  51,4  44,4  37,9  
GE9015  LAmax  D  39 000,0  100,4  93,2  88,4  83,4  75,3  66,5  60,1  52,9  45,6  38,6  
GE9015  LAmax  D  50 600,0  101,8  94,7  89,9  84,8  76,6  67,7  61,5  54,5  47,4  40,6  
GE9015  LAmax  D  62 200,0  103,5  96,6  91,8  86,7  78,5  69,6  63,3  56,4  49,4  42,7  
GE9015  LAmax  D  73 800,0  105,5  98,6  93,8  88,7  80,5  71,7  65,4  58,6  51,7  45,0  
GE9015  LAmax  D  85 400,0  108,5  101,7  96,9  91,9  83,8  75,1  68,9  62,1  55,3  48,8  
GE9015  LAmax  D  97 000,0  114,5  107,6  103,0  98,1  90,4  81,8  75,7  68,9  61,9  55,4
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1008
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GE9015  SEL  A  12 000,0  99,5  94,9  91,8  88,7  83,5  77,6  73,1  68,3  63,3  58,6  
GE9015  SEL  A  17 333,0  99,9  95,2  92,1  88,9  83,6  77,7  73,2  68,3  63,2  58,5  
GE9015  SEL  A  22 667,0  100,5  95,9  92,8  89,5  84,1  78,1  73,5  68,5  63,4  58,6  
GE9015  SEL  A  28 000,0  101,3  96,7  93,5  90,2  84,8  78,7  74,0  68,9  63,7  58,9  
GE9015  SEL  D  39 000,0  102,7  97,8  94,4  90,9  85,3  78,9  74,3  68,9  63,5  58,3  
GE9015  SEL  D  50 600,0  103,6  98,9  95,7  92,3  86,7  80,4  75,9  70,7  65,5  60,6  
GE9015  SEL  D  62 200,0  105,0  100,5  97,4  94,1  88,5  82,3  77,9  72,9  67,8  63,0  
GE9015  SEL  D  73 800,0  106,6  102,3  99,2  96,0  90,5  84,4  80,0  75,1  70,1  65,4  
GE9015  SEL  D  85 400,0  109,3  105,0  102,1  98,9  93,6  87,7  83,4  78,6  73,7  69,1  
GE9015  SEL  D  97 000,0  114,7  110,6  107,7  104,7  99,7  94,1  89,9  85,1  80,2  75,6  
GENX67  LAmax  A  7 000,0  99,0  91,8  87,0  82,2  74,4  65,9  59,6  52,8  45,9  39,4  
GENX67  LAmax  A  12 000,0  99,6  92,4  87,6  82,8  75,0  66,5  60,2  53,3  46,4  39,9  
GENX67  LAmax  A  17 000,0  100,0  92,8  88,0  83,2  75,3  66,7  60,4  53,5  46,5  40,0  
GENX67  LAmax  A  22 000,0  100,4  93,2  88,3  83,4  75,4  66,8  60,4  53,5  46,5  39,9  
GENX67  LAmax  D  17 000,0  101,0  94,3  89,7  84,9  77,2  68,7  62,5  55,5  48,4  41,5  
GENX67  LAmax  D  25 000,0  101,5  94,8  90,2  85,3  77,5  68,8  62,6  55,6  48,4  41,6  
GENX67  LAmax  D  33 000,0  102,9  96,2  91,5  86,6  78,7  70,0  63,7  56,6  49,5  42,6  
GENX67  LAmax  D  41 000,0  104,8  98,0  93,4  88,5  80,5  71,7  65,4  58,3  51,0  44,1
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1009
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GENX67  LAmax  D  49 000,0  107,0  100,2  95,5  90,6  82,6  73,8  67,4  60,2  53,0  46,0  
GENX67  LAmax  D  57 000,0  110,1  103,4  98,7  93,8  85,8  76,9  70,5  63,2  55,9  49,0  
GENX67  SEL  A  7 000,0  101,0  96,8  93,9  90,9  85,7  79,7  75,1  70,0  64,9  60,1  
GENX67  SEL  A  12 000,0  101,6  97,4  94,5  91,4  86,2  80,2  75,6  70,5  65,3  60,4  
GENX67  SEL  A  17 000,0  102,3  98,0  95,0  91,9  86,6  80,6  75,9  70,7  65,4  60,5  
GENX67  SEL  A  22 000,0  102,8  98,5  95,5  92,3  86,9  80,8  76,1  70,8  65,4  60,4  
GENX67  SEL  D  17 000,0  102,0  98,1  95,3  92,4  87,4  81,7  77,3  72,1  66,9  61,8  
GENX67  SEL  D  25 000,0  102,6  98,6  95,8  92,8  87,6  81,7  77,3  72,1  66,9  61,8  
GENX67  SEL  D  33 000,0  103,9  99,9  97,1  94,0  88,8  82,8  78,4  73,2  68,0  62,9  
GENX67  SEL  D  41 000,0  105,5  101,6  98,8  95,7  90,5  84,5  80,1  74,9  69,7  64,7  
GENX67  SEL  D  49 000,0  107,4  103,5  100,7  97,7  92,5  86,6  82,2  77,0  71,8  66,8  
GENX67  SEL  D  57 000,0  110,1  106,3  103,5  100,6  95,5  89,7  85,3  80,2  75,1  70,2  
GP7270  LAmax  A  5 500,0  92,0  86,2  81,9  77,4  69,8  61,4  55,3  48,6  41,2  33,5  
GP7270  LAmax  A  7 500,0  92,4  86,4  82,1  77,5  69,9  61,6  55,5  48,8  41,3  33,5  
GP7270  LAmax  A  12 000,0  93,4  87,0  82,5  77,9  70,3  61,9  55,8  49,1  41,6  33,7  
GP7270  LAmax  A  14 000,0  94,0  87,5  82,9  78,1  70,4  62,0  55,9  49,2  41,7  33,9  
GP7270  LAmax  D  40 000,0  99,3  92,8  88,5  83,7  75,9  67,2  60,9  53,9  45,9  37,3  
GP7270  LAmax  D  50 000,0  102,0  95,9  91,3  86,5  78,7  70,1  63,8  56,8  48,8  40,2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1010
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GP7270  LAmax  D  60 000,0  104,1  98,2  93,8  89,1  81,6  73,0  66,8  59,7  51,7  43,1  
GP7270  LAmax  D  80 000,0  111,3  105,6  101,7  97,1  90,0  81,7  75,5  68,2  61,1  52,5  
GP7270  SEL  A  5 500,0  96,8  92,6  89,8  86,7  81,6  75,7  71,2  66,2  60,4  54,2  
GP7270  SEL  A  7 500,0  97,3  93,0  90,0  86,9  81,8  75,9  71,5  66,4  60,6  54,3  
GP7270  SEL  A  12 000,0  98,4  93,9  90,8  87,6  82,4  76,4  72,0  66,9  61,0  54,6  
GP7270  SEL  A  14 000,0  99,0  94,3  91,2  88,0  82,7  76,8  72,3  67,2  61,3  54,8  
GP7270  SEL  D  40 000,0  102,6  98,2  95,0  91,8  86,5  80,6  76,1  71,0  64,9  58,2  
GP7270  SEL  D  50 000,0  105,6  101,0  97,9  94,8  89,7  83,8  79,5  74,3  68,3  61,6  
GP7270  SEL  D  60 000,0  107,7  103,5  100,5  97,4  92,2  86,4  82,0  76,9  70,8  64,1  
GP7270  SEL  D  80 000,0  114,8  111,0  108,5  105,6  100,6  94,9  90,6  85,5  79,6  72,7  
IO320B  LAmax  A  55,0  79,0  72,6  68,2  63,6  56,4  48,5  43,0  36,8  30,0  22,9  
IO320B  LAmax  A  107,0  79,8  73,3  68,9  64,3  56,8  48,3  42,1  35,3  27,9  20,6  
IO320B  LAmax  D  201,0  86,6  79,8  75,1  70,0  62,5  54,3  48,3  41,6  34,2  26,7  
IO320B  LAmax  D  214,0  89,5  82,6  77,8  72,7  64,6  56,2  50,1  43,4  35,8  28,1  
IO320B  LAmax  D  339,0  96,1  89,0  84,0  78,6  70,2  61,5  55,3  48,3  40,5  32,3  
IO320B  SEL  A  55,0  82,3  78,4  75,7  72,9  68,2  62,8  58,8  54,3  49,2  44,1  
IO320B  SEL  A  107,0  83,5  79,8  77,1  74,2  69,1  63,0  58,5  53,5  48,0  42,8  
IO320B  SEL  D  201,0  90,2  85,8  82,8  79,6  74,3  68,3  63,9  58,8  53,0  47,2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1011
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
IO320B  SEL  D  214,0  93,9  89,0  85,7  82,2  76,6  70,4  65,9  60,7  54,7  48,6  
IO320B  SEL  D  339,0  98,8  94,5  91,4  88,1  82,5  76,1  71,4  66,1  60,0  53,5  
IO360L  LAmax  A  26,6  71,6  64,2  59,7  55,0  47,7  39,8  34,4  28,5  22,4  16,9  
IO360L  LAmax  A  58,2  78,8  72,2  67,7  62,9  55,2  46,7  40,7  34,1  27,0  20,3  
IO360L  LAmax  D  59,6  82,7  75,6  71,1  66,4  58,9  50,8  45,0  38,6  31,7  24,5  
IO360L  LAmax  D  100,0  84,6  77,8  73,2  68,2  60,4  52,0  46,2  39,9  33,5  25,6  
IO360L  SEL  A  26,6  73,0  68,7  65,8  63,0  58,6  53,6  50,0  46,2  42,4  38,8  
IO360L  SEL  A  58,2  79,3  75,3  72,7  69,9  65,1  59,6  55,5  51,1  46,3  43,0  
IO360L  SEL  D  59,6  83,5  79,8  77,2  74,4  69,7  64,1  59,9  55,3  50,3  45,8  
IO360L  SEL  D  100,0  84,9  81,4  78,9  76,0  71,2  65,5  61,3  56,5  51,8  46,3  
IO540  LAmax  A  2 400,0  82,2  75,8  71,7  67,3  60,6  53,5  48,7  43,4  37,7  31,6  
IO540  LAmax  A  2 500,0  86,4  80,1  75,9  71,5  64,7  57,6  52,7  47,4  41,7  35,6  
IO540  LAmax  A  2 700,0  94,6  88,2  83,8  79,3  72,0  63,9  58,2  52,2  45,6  38,8  
IO540  LAmax  D  2 500,0  92,0  85,6  81,2  76,7  69,5  62,0  56,8  51,3  45,2  38,8  
IO540  LAmax  D  2 700,0  99,0  92,6  88,3  83,8  76,6  68,7  63,1  56,9  50,0  42,7  
IO540  SEL  A  2 400,0  82,7  79,3  77,0  74,6  70,8  66,6  63,5  60,1  56,1  51,7  
IO540  SEL  A  2 500,0  86,6  83,2  80,8  78,4  74,4  70,2  67,1  63,7  59,8  55,4  
IO540  SEL  A  2 700,0  92,9  89,5  87,2  84,6  80,5  75,8  72,2  68,2  63,6  58,4
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1012
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
IO540  SEL  D  2 500,0  91,8  88,3  85,8  83,2  78,9  74,1  70,8  67,1  63,0  58,3  
IO540  SEL  D  2 700,0  96,8  93,5  91,1  88,6  84,3  79,4  75,7  71,5  66,7  61,4  
JT15D1  LAmax  A  300,0  83,2  76,3  71,5  66,5  58,6  50,1  43,9  37,1  29,5  21,0  
JT15D1  LAmax  A  600,0  85,7  78,8  74,0  69,0  61,1  52,6  46,4  39,6  32,0  23,5  
JT15D1  LAmax  D  1 200,0  93,2  86,2  81,3  76,0  67,6  58,4  51,8  44,6  36,7  28,1  
JT15D1  LAmax  D  1 550,0  95,3  88,6  83,9  79,0  71,1  62,3  55,7  48,4  40,1  31,0  
JT15D1  SEL  A  300,0  85,6  81,0  77,7  74,2  68,5  62,3  57,6  52,3  46,2  39,2  
JT15D1  SEL  A  600,0  86,8  82,2  78,9  75,4  69,7  63,5  58,8  53,5  47,4  40,4  
JT15D1  SEL  D  1 200,0  96,4  91,7  88,2  84,5  78,3  71,4  66,3  60,6  54,2  47,1  
JT15D1  SEL  D  1 550,0  98,0  93,6  90,4  87,0  81,4  74,8  69,7  63,9  57,1  49,5  
JT15D5  LAmax  A  670,0  90,2  82,7  77,2  71,2  61,7  52,0  45,5  38,5  30,7  21,2  
JT15D5  LAmax  A  1 500,0  101,3  94,4  89,6  84,4  75,8  67,2  61,3  54,4  46,4  37,5  
JT15D5  LAmax  D  1 500,0  101,3  94,4  89,6  84,4  75,8  67,2  61,3  54,4  46,4  37,5  
JT15D5  LAmax  D  2 100,0  103,7  97,2  92,6  87,8  80,1  72,0  66,0  59,2  51,1  42,2  
JT15D5  SEL  A  670,0  90,2  85,6  82,2  78,4  72,3  65,3  60,3  54,7  48,4  41,4  
JT15D5  SEL  A  1 500,0  104,1  99,8  96,8  93,4  87,3  81,1  76,6  71,3  64,8  57,4  
JT15D5  SEL  D  1 500,0  104,1  99,8  96,8  93,4  87,3  81,1  76,6  71,3  64,8  57,4  
JT15D5  SEL  D  2 100,0  106,0  102,4  99,7  96,8  91,6  85,7  81,2  75,9  69,3  61,8
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1013
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
JT3D  LAmax  A  4 000,0  111,8  104,5  98,9  93,0  81,8  67,8  59,2  50,9  41,8  32,9  
JT3D  LAmax  A  6 000,0  114,0  106,8  101,5  95,5  84,6  71,3  63,3  55,3  46,4  37,2  
JT3D  LAmax  D  8 000,0  115,9  109,0  103,7  98,0  87,6  75,4  67,7  59,8  51,1  42,1  
JT3D  LAmax  D  10 000,0  117,5  110,8  105,6  100,0  90,4  79,5  71,8  63,8  55,2  46,5  
JT3D  LAmax  D  12 000,0  118,2  111,5  106,4  101,0  92,1  82,0  74,5  66,8  58,6  49,7  
JT3D  LAmax  D  15 000,0  119,7  113,0  107,9  102,5  94,0  85,0  78,1  70,3  62,0  53,5  
JT3D  SEL  A  4 000,0  112,5  107,5  103,6  99,0  90,0  78,3  71,2  64,5  57,0  49,5  
JT3D  SEL  A  6 000,0  114,8  109,8  105,9  101,5  92,8  81,8  75,2  68,9  61,7  54,1  
JT3D  SEL  D  8 000,0  117,1  112,0  108,2  104,0  95,9  85,9  79,6  73,4  66,1  58,6  
JT3D  SEL  D  10 000,0  119,0  113,9  110,1  106,0  98,5  90,0  83,7  77,5  70,1  62,8  
JT3D  SEL  D  12 000,0  120,7  115,6  111,9  107,7  100,8  92,6  87,1  81,0  73,9  66,5  
JT3D  SEL  D  15 000,0  122,5  117,4  113,6  109,5  103,1  96,4  90,8  85,1  77,9  70,4  
JT3DQ  LAmax  A  3 000,0  102,8  95,2  89,6  83,1  74,3  65,0  58,4  51,0  42,6  34,0  
JT3DQ  LAmax  A  5 000,0  105,2  96,2  89,9  84,4  75,7  66,2  59,5  52,1  43,9  35,5  
JT3DQ  LAmax  D  11 000,0  107,5  100,8  96,3  91,4  83,5  75,0  68,7  61,7  53,6  45,3  
JT3DQ  LAmax  D  15 500,0  114,2  107,7  103,2  98,7  91,4  83,7  78,2  72,0  64,9  57,3  
JT3DQ  SEL  A  3 000,0  104,4  99,4  95,6  91,4  84,8  77,8  72,6  66,7  59,9  52,7  
JT3DQ  SEL  A  5 000,0  105,1  100,0  96,2  91,9  85,4  78,4  73,2  67,3  60,6  53,7
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1014
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
JT3DQ  SEL  D  11 000,0  109,1  105,4  102,7  99,8  95,0  88,9  84,2  78,6  72,1  65,2  
JT3DQ  SEL  D  15 500,0  116,9  113,3  110,8  108,1  103,5  98,1  94,1  89,4  83,9  77,7  
JT4A  LAmax  A  4 000,0  109,2  101,7  96,3  90,5  80,6  69,0  61,7  54,5  45,7  36,9  
JT4A  LAmax  A  6 000,0  111,1  103,6  98,2  92,5  82,7  71,2  63,7  56,3  48,1  39,5  
JT4A  LAmax  D  10 000,0  116,5  109,3  104,1  98,5  89,3  79,0  71,6  63,7  54,5  45,4  
JT4A  LAmax  D  12 000,0  119,6  112,4  107,4  102,0  93,1  82,9  75,3  67,4  58,4  48,8  
JT4A  LAmax  D  15 000,0  125,3  118,3  113,2  108,0  99,1  89,2  81,5  73,5  64,3  54,6  
JT4A  SEL  A  4 000,0  110,8  105,4  101,2  97,0  89,6  80,6  74,3  68,6  60,9  52,7  
JT4A  SEL  A  6 000,0  112,7  107,3  103,3  99,0  91,8  82,9  76,8  71,1  63,6  55,7  
JT4A  SEL  D  10 000,0  117,4  112,4  108,7  104,5  97,4  89,2  83,3  76,9  69,4  61,5  
JT4A  SEL  D  12 000,0  120,0  115,2  111,6  107,5  100,6  92,6  86,6  80,3  72,6  64,7  
JT4A  SEL  D  15 000,0  125,5  120,8  117,6  113,5  106,9  99,3  93,3  86,6  78,7  70,6  
JT9D7Q  LAmax  A  8 560,0  101,8  95,4  91,0  86,3  78,6  69,9  63,6  56,7  49,0  40,9  
JT9D7Q  LAmax  A  14 000,0  103,3  96,8  92,2  87,1  79,2  70,5  64,2  57,5  49,9  41,9  
JT9D7Q  LAmax  D  24 370,0  106,3  99,8  95,3  90,3  82,6  74,2  68,1  61,6  54,2  46,4  
JT9D7Q  LAmax  D  34 850,0  110,0  103,8  99,4  94,7  87,2  78,7  72,7  66,0  58,6  50,8  
JT9D7Q  LAmax  D  40 240,0  112,5  106,3  102,0  97,3  89,9  81,4  75,3  68,6  61,2  53,4  
JT9D7Q  LAmax  D  44 940,0  115,3  109,1  104,8  100,0  92,6  84,2  78,0  71,4  63,9  56,1
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1015
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
JT9D7Q  SEL  A  8 560,0  103,6  99,5  96,6  93,5  88,1  81,7  77,0  71,6  65,5  58,9  
JT9D7Q  SEL  A  14 000,0  105,1  100,9  97,8  94,3  88,7  82,3  77,6  72,4  66,4  59,9  
JT9D7Q  SEL  D  24 370,0  108,1  103,9  100,9  97,5  92,1  86,0  81,5  76,5  70,7  64,4  
JT9D7Q  SEL  D  34 850,0  111,8  107,9  105,0  101,9  96,7  90,5  86,1  80,9  75,1  68,8  
JT9D7Q  SEL  D  40 240,0  114,3  110,4  107,6  104,5  99,4  93,2  88,7  83,5  77,7  71,4  
JT9D7Q  SEL  D  44 940,0  117,1  113,2  110,4  107,2  102,1  96,0  91,4  86,3  80,4  74,1  
JT9DBD  LAmax  A  8 000,0  106,5  99,5  94,5  89,0  79,8  69,1  61,2  53,2  44,9  36,3  
JT9DBD  LAmax  A  14 000,0  111,0  104,0  99,0  93,5  84,3  73,6  65,7  57,7  49,4  40,8  
JT9DBD  LAmax  D  20 000,0  114,3  107,2  102,1  96,5  87,1  76,9  69,8  62,3  54,2  45,4  
JT9DBD  LAmax  D  28 000,0  116,4  109,3  104,2  98,5  89,0  79,1  72,3  65,0  57,0  48,0  
JT9DBD  LAmax  D  36 000,0  117,9  110,8  105,7  100,0  90,5  80,6  73,8  66,5  58,5  49,7  
JT9DBD  SEL  A  8 000,0  108,2  103,5  99,9  96,0  89,1  80,6  74,2  67,6  60,9  53,7  
JT9DBD  SEL  A  14 000,0  113,2  108,5  104,9  101,0  94,1  85,6  79,2  72,6  65,9  58,7  
JT9DBD  SEL  D  20 000,0  116,6  111,8  108,1  104,0  96,9  89,0  83,4  77,3  70,7  63,4  
JT9DBD  SEL  D  28 000,0  118,7  113,9  110,2  106,0  98,8  91,2  85,9  80,0  73,5  66,2  
JT9DBD  SEL  D  36 000,0  120,2  115,4  111,7  107,5  100,3  92,7  87,4  81,5  75,0  67,7  
JT9DFL  LAmax  A  8 000,0  103,0  95,5  90,2  84,3  75,1  66,0  59,7  52,6  44,5  35,6  
JT9DFL  LAmax  A  16 000,0  107,1  99,6  94,3  88,4  79,2  70,1  63,8  56,7  48,6  39,7
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1016
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
JT9DFL  LAmax  D  24 000,0  110,6  103,1  97,8  92,1  83,3  74,5  68,3  61,5  53,7  45,4  
JT9DFL  LAmax  D  32 000,0  113,5  105,9  100,6  95,1  86,5  77,9  71,9  65,3  57,7  49,7  
JT9DFL  LAmax  D  40 000,0  115,7  108,1  102,8  97,3  88,7  80,1  74,1  67,5  59,9  51,9  
JT9DFL  SEL  A  8 000,0  102,3  97,8  94,3  90,5  84,4  77,7  72,9  67,3  60,7  53,3  
JT9DFL  SEL  A  16 000,0  106,3  101,8  98,3  94,5  88,4  81,7  76,9  71,3  64,7  57,3  
JT9DFL  SEL  D  24 000,0  109,4  105,1  101,7  98,0  92,2  85,8  81,2  75,9  69,7  62,8  
JT9DFL  SEL  D  32 000,0  111,8  107,4  104,1  100,5  94,9  88,7  84,2  79,1  73,1  66,5  
JT9DFL  SEL  D  40 000,0  113,8  109,4  106,1  102,5  96,9  90,7  86,2  81,1  75,1  68,5  
O320D3  LAmax  A  1 500,0  66,9  60,5  56,2  51,7  44,7  37,2  32,1  26,7  21,1  15,9  
O320D3  LAmax  A  1 600,0  68,1  61,7  57,4  52,9  45,9  38,4  33,2  27,7  21,9  16,6  
O320D3  LAmax  A  1 800,0  72,1  65,6  61,2  56,6  49,3  41,3  35,8  30,0  23,9  18,0  
O320D3  LAmax  D  2 150,0  79,8  73,1  68,6  63,9  56,2  47,9  42,2  36,1  29,7  23,1  
O320D3  LAmax  D  2 442,0  87,3  80,7  76,1  71,2  63,5  55,1  49,4  43,1  36,1  28,7  
O320D3  LAmax  D  2 600,0  88,8  82,1  77,5  72,6  64,7  56,2  50,2  43,8  36,7  29,3  
O320D3  SEL  A  1 500,0  69,0  65,6  62,8  60,2  56,0  51,3  48,0  44,5  41,3  38,2  
O320D3  SEL  A  1 600,0  70,4  67,1  64,6  62,0  57,7  53,0  49,6  45,9  42,3  38,9  
O320D3  SEL  A  1 800,0  74,1  70,5  68,0  65,3  60,7  55,5  51,8  47,8  43,8  39,9  
O320D3  SEL  D  2 150,0  80,4  76,9  74,3  71,4  66,5  60,9  57,0  52,7  48,1  43,7
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1017
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
O320D3  SEL  D  2 442,0  87,9  84,2  81,5  78,5  73,4  67,9  63,9  59,5  54,4  48,9  
O320D3  SEL  D  2 600,0  89,4  85,5  82,8  79,8  74,8  69,0  64,8  60,2  55,0  49,2  
O470R  LAmax  A  169,0  73,3  67,1  62,9  58,6  51,8  44,6  39,6  34,1  28,1  21,8  
O470R  LAmax  A  244,0  73,9  67,7  63,5  59,2  52,5  45,4  40,3  34,8  28,8  22,4  
O470R  LAmax  D  533,0  87,5  81,2  77,0  72,7  65,7  58,2  52,7  46,6  39,7  32,3  
O470R  LAmax  D  640,0  96,1  89,8  85,5  80,9  73,5  65,0  58,6  51,3  43,0  34,3  
O470R  SEL  A  169,0  75,6  71,7  69,0  66,2  61,7  56,7  53,1  49,2  44,7  39,8  
O470R  SEL  A  244,0  76,2  72,3  69,6  66,8  62,3  57,3  53,7  49,7  45,1  40,2  
O470R  SEL  D  533,0  87,8  83,8  81,1  78,2  73,6  68,2  64,2  59,6  54,2  48,4  
O470R  SEL  D  640,0  95,4  91,3  88,5  85,4  80,3  74,1  69,2  63,4  56,5  49,3  
OLY593  LAmax  A  10 000,0  115,8  109,2  104,6  99,8  92,0  83,2  76,5  68,8  60,3  50,7  
OLY593  LAmax  A  20 000,0  126,4  119,4  113,3  109,2  101,2  92,4  85,9  78,7  70,2  60,7  
OLY593  LAmax  D  20 000,0  126,4  119,4  113,3  109,2  101,2  92,4  85,9  78,7  70,2  60,7  
OLY593  LAmax  D  28 000,0  132,1  124,8  119,6  114,3  106,1  97,3  90,8  83,6  75,1  65,3  
OLY593  LAmax  D  32 000,0  134,0  126,7  121,4  116,0  107,8  98,9  92,4  85,2  76,7  67,3  
OLY593  SEL  A  10 000,0  117,7  113,4  110,3  107,0  101,5  94,8  89,6  83,5  76,5  68,3  
OLY593  SEL  A  20 000,0  130,3  125,5  122,0  118,3  112,6  106,1  101,1  95,3  88,3  80,3  
OLY593  SEL  D  20 000,0  130,3  125,5  122,0  118,3  112,6  106,1  101,1  95,3  88,3  80,3  
OLY593  SEL  D  28 000,0  136,4  131,3  127,6  123,8  118,0  111,4  106,4  100,6  93,7  85,7
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1018
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
OLY593  SEL  D  32 000,0  138,4  133,2  129,4  125,5  119,6  113,0  108,0  102,2  95,3  87,4  
PT6A114  LAmax  A  400,0  90,0  83,6  79,4  75,0  68,0  60,4  54,8  48,3  40,5  31,7  
PT6A114  LAmax  A  427,0  90,0  83,6  79,4  75,0  68,0  60,4  54,8  48,3  40,5  31,7  
PT6A114  LAmax  A  463,0  90,3  84,0  79,7  75,2  68,2  60,6  55,1  48,7  41,1  32,6  
PT6A114  LAmax  D  1 009,0  88,2  82,0  77,8  73,5  66,7  59,1  53,5  47,1  39,4  30,8  
PT6A114  LAmax  D  1 899,0  90,0  83,8  79,7  75,4  68,7  61,4  56,1  50,1  43,1  35,4  
PT6A114  SEL  A  400,0  89,9  85,8  83,0  80,1  75,4  70,1  65,9  61,0  54,7  47,4  
PT6A114  SEL  A  427,0  89,9  85,8  83,0  80,1  75,4  70,1  65,9  61,0  54,7  47,4  
PT6A114  SEL  A  463,0  89,4  85,3  82,4  79,4  74,7  69,3  65,3  60,6  54,7  47,9  
PT6A114  SEL  D  1 009,0  87,7  83,8  81,1  78,3  73,7  68,4  64,3  59,4  53,2  46,1  
PT6A114  SEL  D  1 899,0  89,7  85,8  83,2  80,4  75,9  70,9  67,1  62,6  57,1  50,9  
PT6A27  LAmax  A  30,0  90,9  84,6  80,4  76,0  69,1  61,6  56,0  49,8  42,6  34,0  
PT6A27  LAmax  A  100,0  95,6  89,5  85,3  81,0  74,3  67,0  61,6  55,6  49,0  41,4  
PT6A27  LAmax  D  30,0  90,9  84,6  80,4  76,0  69,1  61,6  56,0  49,8  42,6  34,0  
PT6A27  LAmax  D  100,0  95,6  89,5  85,3  81,0  74,3  67,0  61,6  55,6  49,0  41,4  
PT6A27  SEL  A  30,0  91,3  87,2  84,4  81,6  76,9  71,7  67,6  62,9  57,2  50,0  
PT6A27  SEL  A  100,0  95,9  92,0  89,3  86,5  82,0  77,0  73,1  68,6  63,5  57,4  
PT6A27  SEL  D  30,0  91,3  87,2  84,4  81,6  76,9  71,7  67,6  62,9  57,2  50,0
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1019
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PT6A27  SEL  D  100,0  95,9  92,0  89,3  86,5  82,0  77,0  73,1  68,6  63,5  57,4  
PT6A41  LAmax  A  300,0  83,6  77,2  72,8  68,2  60,9  52,8  47,0  40,4  32,8  24,9  
PT6A41  LAmax  A  311,0  83,6  77,2  72,8  68,2  60,9  52,8  47,0  40,4  32,8  24,9  
PT6A41  LAmax  D  820,0  85,2  78,9  74,7  70,3  63,5  56,0  50,6  44,4  37,2  29,1  
PT6A41  LAmax  D  1 153,0  87,2  81,0  76,9  72,6  65,9  58,6  53,4  47,5  40,6  32,9  
PT6A41  SEL  A  300,0  87,8  83,6  80,7  77,6  72,5  66,7  62,3  57,3  51,3  44,8  
PT6A41  SEL  A  311,0  87,8  83,6  80,7  77,6  72,5  66,7  62,3  57,3  51,3  44,8  
PT6A41  SEL  D  820,0  86,6  82,5  79,8  77,0  72,3  67,1  63,2  58,5  52,8  46,3  
PT6A41  SEL  D  1 153,0  88,6  84,7  82,0  79,2  74,8  69,8  66,0  61,6  56,2  50,0  
PT6A45  LAmax  A  35,0  87,2  81,0  76,7  72,4  65,1  57,7  52,9  48,0  41,9  35,1  
PT6A45  LAmax  A  65,0  87,8  81,4  77,0  72,5  64,9  57,4  52,4  47,4  41,7  35,5  
PT6A45  LAmax  D  65,0  87,8  81,4  77,0  72,5  64,9  57,4  52,4  47,4  41,7  35,5  
PT6A45  LAmax  D  100,0  94,9  88,6  84,4  80,0  72,6  65,2  60,3  55,4  49,4  42,4  
PT6A45  SEL  A  35,0  88,0  84,0  81,3  78,5  74,0  69,2  65,6  61,6  57,0  51,6  
PT6A45  SEL  A  65,0  88,5  84,4  81,5  78,5  73,7  68,5  64,8  60,9  56,8  52,0  
PT6A45  SEL  D  65,0  88,5  84,4  81,5  78,5  73,7  68,5  64,8  60,9  56,8  52,0  
PT6A45  SEL  D  100,0  95,1  91,1  88,4  85,5  81,0  76,1  72,4  68,4  63,8  58,4  
PT6A50  LAmax  A  35,0  83,9  78,2  74,0  68,8  60,7  51,8  45,5  38,6  31,4  24,2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1020
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PT6A50  LAmax  A  40,0  87,4  81,7  77,5  72,4  64,2  55,5  49,0  42,1  34,4  26,7  
PT6A50  LAmax  D  80,0  84,7  78,5  74,4  69,8  62,5  54,0  48,1  41,3  34,0  26,4  
PT6A50  LAmax  D  100,0  86,9  80,7  76,6  72,0  64,7  56,2  50,2  43,5  36,4  29,3  
PT6A50  SEL  A  35,0  85,7  82,3  79,6  76,0  70,2  63,6  58,9  53,5  47,9  42,2  
PT6A50  SEL  A  40,0  89,2  85,8  83,1  79,6  73,7  67,3  62,4  57,0  50,9  44,7  
PT6A50  SEL  D  80,0  86,5  82,6  80,0  77,0  72,0  65,8  61,5  56,2  50,5  44,4  
PT6A50  SEL  D  100,0  88,7  84,8  82,2  79,2  74,2  68,0  63,6  58,4  52,9  47,3  
PT6A67  LAmax  A  400,0  87,8  81,2  76,8  72,2  64,9  56,7  50,6  43,5  35,4  27,1  
PT6A67  LAmax  A  600,0  89,1  82,4  77,9  73,3  66,1  58,1  52,3  45,7  37,8  29,2  
PT6A67  LAmax  D  1 000,0  90,2  83,7  79,2  74,5  67,0  58,8  52,9  46,7  39,9  33,2  
PT6A67  LAmax  D  1 100,0  90,2  83,7  79,2  74,5  67,0  58,8  52,9  46,7  39,9  33,2  
PT6A67  LAmax  D  1 600,0  87,9  81,5  77,2  72,7  65,7  58,1  52,7  46,9  40,5  34,0  
PT6A67  LAmax  D  1 700,0  87,9  81,5  77,2  72,7  65,7  58,1  52,7  46,9  40,5  34,0  
PT6A67  SEL  A  400,0  90,6  86,4  83,9  81,0  76,3  70,7  66,2  60,9  54,6  48,2  
PT6A67  SEL  A  600,0  90,8  86,6  83,9  80,9  76,3  71,0  66,8  61,8  55,7  48,8  
PT6A67  SEL  D  1 000,0  92,8  88,9  86,3  83,3  78,4  72,7  68,5  63,9  58,8  53,6  
PT6A67  SEL  D  1 100,0  92,8  88,9  86,3  83,3  78,4  72,7  68,5  63,9  58,8  53,6  
PT6A67  SEL  D  1 600,0  89,4  85,7  83,2  80,5  76,0  70,9  67,2  63,1  58,5  53,7
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1021
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PT6A67  SEL  D  1 700,0  89,4  85,7  83,2  80,5  76,0  70,9  67,2  63,1  58,5  53,7  
PW119C  LAmax  A  108,0  91,0  84,0  79,0  73,6  64,7  55,1  48,4  41,1  33,2  25,4  
PW119C  LAmax  A  465,0  91,8  84,6  79,4  73,7  64,1  53,6  46,5  39,0  31,1  22,9  
PW119C  LAmax  D  3 412,0  87,2  80,6  76,2  71,5  64,3  56,5  51,0  44,9  38,3  31,6  
PW119C  LAmax  D  4 300,0  88,8  82,4  78,2  73,8  67,0  59,9  55,0  49,7  43,9  37,8  
PW119C  LAmax  D  4 301,0  88,8  82,4  78,2  73,8  67,0  59,9  55,0  49,7  43,9  37,8  
PW119C  SEL  A  108,0  95,0  90,3  86,8  82,8  76,2  68,8  63,6  57,8  51,4  45,1  
PW119C  SEL  A  465,0  95,3  90,4  86,7  82,5  75,1  66,9  61,3  55,3  48,8  42,2  
PW119C  SEL  D  3 412,0  90,0  85,7  82,7  79,6  74,6  69,1  65,0  60,5  55,4  50,1  
PW119C  SEL  D  4 300,0  90,2  86,0  83,2  80,3  75,8  71,0  67,6  63,8  59,5  54,8  
PW119C  SEL  D  4 301,0  90,2  86,0  83,2  80,3  75,8  71,0  67,6  63,8  59,5  54,8  
PW120  LAmax  A  35,0  87,1  80,3  75,5  70,5  62,4  54,0  48,9  43,8  39,1  34,8  
PW120  LAmax  A  40,0  90,0  83,7  79,2  74,3  66,7  59,0  54,0  48,8  43,4  38,1  
PW120  LAmax  D  90,0  82,8  76,9  72,9  68,7  62,8  56,3  51,8  47,3  42,3  37,6  
PW120  LAmax  D  100,0  85,2  79,4  75,8  71,9  65,9  59,7  55,3  51,0  46,2  41,6  
PW120  LAmax  D  150,0  90,2  84,4  80,8  76,9  70,9  64,7  60,3  56,0  51,2  46,6  
PW120  SEL  A  35,0  88,9  84,4  81,1  77,7  71,9  65,8  62,3  58,7  55,6  52,8  
PW120  SEL  A  40,0  91,8  87,8  84,8  81,5  76,2  70,8  67,4  63,7  59,9  56,1
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1022
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW120  SEL  D  90,0  84,6  81,0  78,5  75,9  72,3  68,1  65,2  62,2  58,8  55,6  
PW120  SEL  D  100,0  87,0  83,5  81,4  79,1  75,4  71,5  68,7  65,9  62,7  59,6  
PW120  SEL  D  150,0  92,0  88,5  86,4  84,1  80,4  76,5  73,7  70,9  67,7  64,6  
PW2037  LAmax  A  5 000,0  93,3  86,7  82,1  77,1  69,2  60,2  53,4  46,2  38,2  30,2  
PW2037  LAmax  A  12 000,0  97,8  90,9  86,1  80,9  72,6  63,4  56,5  49,0  40,7  32,4  
PW2037  LAmax  D  13 000,0  95,6  89,2  84,6  79,6  71,4  62,1  55,2  47,6  39,3  30,8  
PW2037  LAmax  D  24 000,0  99,7  93,1  88,4  83,2  75,2  66,1  59,8  53,3  46,2  39,0  
PW2037  LAmax  D  30 000,0  101,5  95,5  91,1  86,4  78,8  70,1  63,7  57,0  49,5  41,9  
PW2037  LAmax  D  36 000,0  103,7  98,4  94,6  90,5  83,8  75,5  68,9  61,6  53,2  44,6  
PW2037  SEL  A  5 000,0  95,1  90,8  87,7  84,3  78,7  72,0  66,8  61,1  54,7  48,2  
PW2037  SEL  A  12 000,0  99,6  95,0  91,7  88,1  82,1  75,2  69,9  63,9  57,2  50,4  
PW2037  SEL  D  13 000,0  97,4  93,3  90,2  86,8  80,9  73,9  68,6  62,5  55,8  48,8  
PW2037  SEL  D  24 000,0  101,5  97,2  94,0  90,4  84,7  77,9  73,2  68,2  62,7  57,0  
PW2037  SEL  D  30 000,0  103,3  99,6  96,7  93,6  88,3  81,9  77,1  71,9  66,0  59,9  
PW2037  SEL  D  36 000,0  105,5  102,5  100,2  97,7  93,3  87,3  82,3  76,5  69,7  62,6  
PW306C  LAmax  A  500,0  84,2  77,2  72,2  66,8  58,1  48,7  42,1  35,1  27,7  20,3  
PW306C  LAmax  A  1 000,0  85,4  78,1  73,0  67,6  58,8  49,4  42,8  35,9  28,5  21,3  
PW306C  LAmax  D  1 500,0  86,2  79,5  74,7  69,4  60,7  51,2  44,5  37,2  29,5  21,8
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1023
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW306C  LAmax  D  3 500,0  95,2  88,8  84,1  78,9  70,3  60,8  54,1  46,9  39,1  31,3  
PW306C  LAmax  D  5 500,0  101,4  95,1  90,4  85,2  76,5  66,8  60,0  52,6  44,6  36,5  
PW306C  SEL  A  500,0  85,4  81,5  78,6  75,2  69,3  62,7  57,8  52,6  46,8  41,0  
PW306C  SEL  A  1 000,0  86,5  82,4  79,3  75,8  69,9  63,3  58,5  53,4  47,8  42,1  
PW306C  SEL  D  1 500,0  85,8  82,3  79,5  76,2  70,6  64,0  59,1  53,8  47,9  41,9  
PW306C  SEL  D  3 500,0  94,9  91,3  88,4  85,2  79,5  72,9  68,1  62,9  57,1  51,2  
PW306C  SEL  D  5 500,0  101,3  97,9  95,1  91,9  86,3  79,8  75,0  69,7  64,0  58,1  
PW4056  LAmax  A  7 000,0  99,8  92,4  87,3  82,0  74,1  65,7  59,6  52,8  45,8  39,1  
PW4056  LAmax  A  10 000,0  99,9  92,4  87,3  82,0  74,2  65,8  59,7  52,8  45,8  39,0  
PW4056  LAmax  A  13 000,0  100,5  92,9  87,7  82,4  74,5  66,1  60,0  53,1  46,1  39,4  
PW4056  LAmax  A  16 000,0  101,4  93,6  88,2  82,9  74,9  66,5  60,4  53,6  46,6  40,0  
PW4056  LAmax  D  20 000,0  101,9  94,4  89,3  83,9  75,7  67,7  61,9  55,5  49,1  42,9  
PW4056  LAmax  D  26 000,0  103,4  96,2  91,2  86,1  78,0  69,7  64,0  57,6  51,1  44,9  
PW4056  LAmax  D  32 000,0  105,1  98,0  93,2  88,1  80,2  71,8  66,0  59,7  53,2  47,0  
PW4056  LAmax  D  38 000,0  107,0  100,1  95,3  90,4  82,5  74,1  68,3  61,9  55,4  49,2  
PW4056  LAmax  D  44 000,0  109,5  102,7  98,0  93,1  85,3  76,9  71,2  64,8  58,3  52,2  
PW4056  LAmax  D  50 000,0  113,3  106,5  101,7  96,9  89,1  81,0  75,3  68,9  62,5  56,4  
PW4056  SEL  A  7 000,0  102,9  98,2  94,9  91,5  86,1  80,1  75,6  70,5  65,2  60,1
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1024
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW4056  SEL  A  10 000,0  103,3  98,6  95,2  91,7  86,3  80,3  75,8  70,6  65,2  60,1  
PW4056  SEL  A  13 000,0  103,9  99,1  95,7  92,1  86,6  80,6  76,1  70,9  65,6  60,6  
PW4056  SEL  A  16 000,0  104,6  99,8  96,3  92,6  87,0  80,9  76,5  71,4  66,3  61,4  
PW4056  SEL  D  20 000,0  104,5  99,9  96,5  92,7  86,9  81,1  77,1  72,6  68,0  63,6  
PW4056  SEL  D  26 000,0  105,0  100,7  97,5  94,1  88,7  83,0  79,0  74,5  70,0  65,6  
PW4056  SEL  D  32 000,0  106,1  102,0  99,0  95,8  90,6  85,0  81,0  76,5  72,0  67,6  
PW4056  SEL  D  38 000,0  107,6  103,6  100,8  97,7  92,7  87,2  83,3  78,8  74,3  69,9  
PW4056  SEL  D  44 000,0  109,9  106,0  103,2  100,2  95,4  90,0  86,2  81,8  77,3  73,0  
PW4056  SEL  D  50 000,0  113,5  109,6  106,9  104,0  99,2  94,2  90,5  86,1  81,7  77,5  
PW4158  LAmax  A  4 000,0  97,0  90,1  84,8  78,9  70,6  62,1  56,0  49,2  41,5  33,6  
PW4158  LAmax  A  12 000,0  99,5  92,3  86,8  81,1  72,4  63,4  57,2  50,2  42,5  34,5  
PW4158  LAmax  D  23 000,0  104,9  95,7  89,4  83,0  73,2  62,8  56,1  49,2  41,7  34,0  
PW4158  LAmax  D  32 000,0  107,8  99,8  94,4  88,6  79,1  68,1  61,4  54,6  47,0  39,0  
PW4158  LAmax  D  41 000,0  108,7  101,0  95,9  90,3  81,0  71,5  65,1  58,2  50,5  42,4  
PW4158  LAmax  D  50 000,0  111,5  103,9  98,9  93,7  85,4  76,6  70,4  63,7  56,0  47,6  
PW4158  SEL  A  4 000,0  99,7  94,9  91,6  88,2  82,7  76,6  72,0  66,8  60,8  54,3  
PW4158  SEL  A  12 000,0  102,5  97,8  94,1  90,2  84,2  77,8  73,1  67,8  61,6  55,1  
PW4158  SEL  D  23 000,0  104,1  98,5  94,2  90,0  83,7  76,8  71,9  66,8  61,0  54,7
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1025
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW4158  SEL  D  32 000,0  106,1  101,4  97,6  94,0  88,1  81,6  77,0  72,0  66,2  60,0  
PW4158  SEL  D  41 000,0  107,3  103,1  99,7  96,4  91,0  85,0  80,6  75,7  70,1  63,8  
PW4158  SEL  D  50 000,0  110,6  106,5  103,4  100,2  95,1  89,5  85,3  80,4  74,6  68,1  
PW4460  LAmax  A  9 300,0  99,2  92,8  87,4  82,4  74,1  65,9  59,6  53,2  46,6  40,4  
PW4460  LAmax  A  22 400,0  102,5  95,6  90,5  84,9  76,3  67,5  61,2  54,8  48,1  41,7  
PW4460  LAmax  D  24 960,0  101,9  94,1  89,1  84,0  76,2  67,6  61,3  54,8  47,2  40,0  
PW4460  LAmax  D  37 100,0  104,4  97,1  92,4  87,5  80,2  71,9  65,8  59,1  51,7  44,7  
PW4460  LAmax  D  49 010,0  107,4  100,9  96,4  91,9  84,7  76,9  70,8  64,4  56,7  50,2  
PW4460  LAmax  D  53 830,0  109,6  103,2  98,6  94,0  87,3  79,4  73,8  67,1  59,7  53,2  
PW4460  SEL  A  9 300,0  101,0  96,9  93,0  89,6  83,6  77,7  73,0  68,1  63,1  58,4  
PW4460  SEL  A  22 400,0  104,3  99,7  96,1  92,1  85,8  79,3  74,6  69,7  64,6  59,7  
PW4460  SEL  D  24 960,0  103,7  98,2  94,7  91,2  85,7  79,4  74,7  69,7  63,7  58,0  
PW4460  SEL  D  37 100,0  106,2  101,2  98,0  94,7  89,7  83,7  79,2  74,0  68,2  62,7  
PW4460  SEL  D  49 010,0  109,2  105,0  102,0  99,1  94,2  88,7  84,2  79,3  73,2  68,2  
PW4460  SEL  D  53 830,0  111,4  107,3  104,2  101,2  96,8  91,2  87,2  82,0  76,2  71,2  
PW530A  LAmax  A  500,0  88,7  81,1  75,8  70,1  60,9  51,1  44,3  37,1  29,4  21,9  
PW530A  LAmax  A  800,0  90,3  82,7  77,5  71,8  62,9  53,3  46,7  39,7  32,3  25,0  
PW530A  LAmax  D  1 200,0  94,0  87,0  81,9  76,3  67,2  57,2  50,1  42,6  34,5  26,4
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1026
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW530A  LAmax  D  1 600,0  95,8  89,1  84,2  78,9  70,0  60,3  53,4  45,9  38,0  30,0  
PW530A  LAmax  D  2 000,0  98,5  91,8  86,8  81,4  72,4  62,5  55,5  47,9  39,8  31,7  
PW530A  LAmax  D  2 400,0  100,2  93,6  88,8  83,5  74,7  65,0  58,1  50,7  42,8  34,8  
PW530A  SEL  A  500,0  88,6  84,0  80,7  77,1  71,1  64,4  59,7  54,6  49,2  43,7  
PW530A  SEL  A  800,0  90,4  85,8  82,5  78,9  73,0  66,6  62,0  57,1  51,8  46,6  
PW530A  SEL  D  1 200,0  92,2  88,0  84,8  81,3  75,3  68,5  63,7  58,4  52,6  46,9  
PW530A  SEL  D  1 600,0  95,5  91,5  88,4  84,8  78,8  71,9  66,9  61,4  55,5  49,5  
PW530A  SEL  D  2 000,0  98,8  94,4  91,2  87,5  81,4  74,6  69,7  64,5  58,7  53,0  
PW530A  SEL  D  2 400,0  100,2  96,4  93,5  90,1  84,2  77,4  72,5  67,0  61,1  55,0  
PW545A  LAmax  A  550,0  91,5  84,2  78,9  73,1  63,6  53,3  46,0  38,2  29,9  21,6  
PW545A  LAmax  A  750,0  93,0  85,6  80,3  74,5  65,1  54,7  47,4  39,6  31,3  23,0  
PW545A  LAmax  D  1 750,0  94,4  87,6  82,7  77,3  68,3  58,5  51,5  44,0  35,9  27,8  
PW545A  LAmax  D  2 000,0  94,6  87,6  82,5  77,1  68,3  58,7  52,1  45,0  37,5  30,0  
PW545A  LAmax  D  2 500,0  96,4  89,3  84,3  78,9  70,1  60,6  53,9  46,8  39,3  31,8  
PW545A  LAmax  D  3 000,0  97,4  90,8  86,1  81,0  72,6  63,5  57,1  50,2  42,8  35,5  
PW545A  LAmax  D  3 500,0  99,7  93,2  88,5  83,4  75,1  66,0  59,6  52,8  45,6  38,3  
PW545A  SEL  A  550,0  92,1  87,1  83,4  79,1  71,7  63,4  57,4  50,8  43,6  36,4  
PW545A  SEL  A  750,0  93,6  88,6  84,8  80,5  73,2  64,9  58,9  52,4  45,3  38,1
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1027
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW545A  SEL  D  1 750,0  94,8  90,3  86,9  83,0  76,3  68,7  63,2  57,2  50,6  44,0  
PW545A  SEL  D  2 000,0  95,9  91,1  87,5  83,6  77,1  69,8  64,7  59,1  53,1  47,1  
PW545A  SEL  D  2 500,0  98,0  93,2  89,6  85,7  79,2  71,9  66,8  61,2  55,2  49,2  
PW545A  SEL  D  3 000,0  98,7  94,4  91,2  87,6  81,5  74,6  69,7  64,3  58,5  52,6  
PW545A  SEL  D  3 500,0  101,1  96,8  93,6  90,1  84,0  77,2  72,3  67,0  61,3  55,5  
PW610F  LAmax  A  79,0  77,0  69,5  64,6  59,8  52,4  44,4  38,6  32,1  24,5  16,3  
PW610F  LAmax  A  112,0  77,3  69,8  64,9  59,9  52,4  44,3  38,5  32,0  24,5  16,2  
PW610F  LAmax  A  160,0  77,9  70,4  65,4  60,3  52,5  44,4  38,5  32,0  24,5  16,2  
PW610F  LAmax  A  208,0  78,5  71,0  66,0  60,8  52,9  44,6  38,7  32,1  24,6  16,3  
PW610F  LAmax  A  262,0  79,2  71,8  66,8  61,5  53,5  45,0  39,0  32,4  24,8  16,6  
PW610F  LAmax  A  328,0  80,1  72,9  67,9  62,7  54,5  45,8  39,7  32,9  25,2  17,0  
PW610F  LAmax  A  404,0  81,2  74,3  69,5  64,3  56,1  47,1  40,7  33,8  26,0  17,7  
PW610F  LAmax  D  489,0  83,7  76,9  72,1  66,9  58,4  48,9  42,1  34,6  26,1  17,0  
PW610F  LAmax  D  587,0  86,2  79,1  74,2  68,9  60,4  50,9  44,0  36,4  27,8  18,7  
PW610F  LAmax  D  689,0  88,3  81,2  76,2  70,9  62,3  52,9  46,0  38,3  29,6  20,4  
PW610F  LAmax  D  807,0  90,3  83,3  78,3  73,1  64,6  55,2  48,3  40,5  31,8  22,6  
PW610F  LAmax  D  910,0  91,7  84,8  80,0  74,9  66,5  57,1  50,2  42,5  33,7  24,4  
PW610F  LAmax  D  935,0  91,9  85,1  80,4  75,3  67,0  57,6  50,7  43,0  34,2  24,9
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1028
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW610F  SEL  A  79,0  78,5  74,3  71,3  68,3  63,5  58,1  54,0  49,2  43,4  36,9  
PW610F  SEL  A  112,0  78,7  74,4  71,5  68,4  63,5  58,1  54,0  49,1  43,4  36,8  
PW610F  SEL  A  160,0  79,0  74,7  71,8  68,7  63,7  58,2  54,0  49,2  43,4  36,8  
PW610F  SEL  A  208,0  79,5  75,2  72,3  69,2  64,1  58,4  54,2  49,3  43,5  36,9  
PW610F  SEL  A  262,0  80,1  75,9  72,9  69,8  64,7  58,9  54,7  49,7  43,8  37,2  
PW610F  SEL  A  328,0  81,0  76,9  74,0  70,8  65,7  59,8  55,5  50,4  44,4  37,7  
PW610F  SEL  A  404,0  82,2  78,3  75,5  72,4  67,2  61,3  56,8  51,6  45,4  38,6  
PW610F  SEL  D  489,0  83,4  79,6  76,8  73,6  68,4  62,1  57,3  51,7  44,9  37,5  
PW610F  SEL  D  587,0  85,7  81,9  78,9  75,7  70,4  64,2  59,4  53,8  47,0  39,6  
PW610F  SEL  D  689,0  87,9  84,1  81,0  77,7  72,4  66,3  61,5  55,9  49,2  41,7  
PW610F  SEL  D  807,0  90,1  86,3  83,4  80,1  74,9  68,7  64,0  58,4  51,7  44,1  
PW610F  SEL  D  910,0  91,8  88,1  85,3  82,2  77,0  70,8  66,1  60,5  53,7  46,1  
PW610F  SEL  D  935,0  92,2  88,4  85,7  82,7  77,5  71,3  66,6  60,9  54,2  46,6  
PW615F  LAmax  A  300,0  82,8  75,7  70,6  65,1  56,1  46,3  39,5  32,2  24,4  16,6  
PW615F  LAmax  A  500,0  87,1  79,9  74,7  69,0  59,8  49,7  42,6  35,0  26,9  18,8  
PW615F  LAmax  D  700,0  90,2  83,5  78,6  73,1  64,1  54,0  46,9  39,2  31,0  22,7  
PW615F  LAmax  D  900,0  94,8  87,7  82,6  77,0  67,7  57,5  50,3  42,5  34,2  25,9  
PW615F  LAmax  D  1 100,0  96,4  89,8  85,0  79,6  70,6  60,5  53,4  45,7  37,3  28,9
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1029
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW615F  LAmax  D  1 300,0  97,4  91,1  86,4  81,2  72,5  62,7  55,8  48,3  40,2  32,0  
PW615F  SEL  A  300,0  85,5  81,7  78,7  75,3  69,5  62,8  58,0  52,7  46,9  41,1  
PW615F  SEL  A  500,0  87,0  82,9  79,8  76,3  70,4  63,8  59,0  53,9  48,3  42,6  
PW615F  SEL  D  700,0  89,6  85,7  82,6  79,0  73,0  65,9  60,8  55,2  49,1  42,8  
PW615F  SEL  D  900,0  92,9  89,0  86,0  82,5  76,5  69,6  64,6  59,2  53,2  47,1  
PW615F  SEL  D  1 100,0  95,6  92,0  89,1  85,7  79,8  73,0  68,0  62,5  56,5  50,4  
PW615F  SEL  D  1 300,0  97,4  94,1  91,3  88,1  82,4  75,7  70,8  65,4  59,4  53,3  
RAISQP  LAmax  A  23,0  77,2  70,0  65,1  59,9  51,5  42,3  36,2  30,0  23,6  17,9  
RAISQP  LAmax  A  30,0  78,3  71,3  67,4  61,7  53,9  45,6  39,8  33,6  27,0  20,1  
RAISQP  LAmax  D  60,0  84,7  78,1  73,6  68,9  61,5  53,8  48,4  42,6  36,3  29,8  
RAISQP  LAmax  D  85,0  89,2  82,7  78,4  74,0  67,2  60,1  55,3  50,2  44,6  38,7  
RAISQP  LAmax  D  100,0  96,8  90,5  86,3  82,1  75,4  68,3  63,3  57,7  51,3  44,6  
RAISQP  SEL  A  23,0  82,3  77,9  74,7  71,4  65,5  59,2  54,8  50,1  45,6  41,3  
RAISQP  SEL  A  30,0  82,6  78,6  76,3  72,7  67,6  61,8  57,6  52,9  48,2  43,9  
RAISQP  SEL  D  60,0  87,6  84,1  81,6  78,8  74,1  68,8  65,0  60,8  56,1  51,4  
RAISQP  SEL  D  85,0  92,3  88,6  86,1  83,4  79,2  74,7  71,3  68,0  63,9  60,1  
RAISQP  SEL  D  100,0  97,8  94,5  92,3  90,0  86,3  82,0  78,9  75,2  70,9  66,0  
RB183  LAmax  A  1 798,0  94,7  87,6  82,6  77,6  69,3  60,8  54,7  47,4  38,9  29,9
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1030
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
RB183  LAmax  A  2 698,0  95,6  89,1  84,5  79,8  72,3  64,0  57,9  50,6  42,0  32,9  
RB183  LAmax  A  3 147,0  98,1  91,3  86,4  81,6  74,2  65,6  59,5  52,2  43,7  34,8  
RB183  LAmax  A  3 597,0  98,7  92,2  87,3  82,6  75,6  67,2  61,1  53,8  45,3  36,3  
RB183  LAmax  A  4 496,0  100,4  94,3  90,1  85,4  78,8  70,4  64,3  57,0  48,5  39,5  
RB183  LAmax  D  4 496,0  101,6  95,0  90,6  85,8  78,6  70,9  65,2  58,5  50,0  39,6  
RB183  LAmax  D  10 116,0  119,8  113,4  108,9  104,2  96,9  89,3  83,5  76,9  68,4  58,0  
RB183  SEL  A  1 798,0  96,5  91,7  88,2  84,8  78,8  72,6  68,1  62,3  55,4  47,9  
RB183  SEL  A  2 698,0  97,4  93,2  90,1  87,0  81,8  75,8  71,3  65,5  58,5  50,9  
RB183  SEL  A  3 147,0  99,9  95,4  92,0  88,8  83,7  77,4  72,9  67,1  60,2  52,8  
RB183  SEL  A  3 597,0  100,5  96,3  92,9  89,8  85,1  79,0  74,5  68,7  61,8  54,3  
RB183  SEL  A  4 496,0  102,2  98,4  95,7  92,6  88,3  82,2  77,7  71,9  65,0  57,5  
RB183  SEL  D  4 496,0  103,4  99,1  96,2  93,0  88,1  82,7  78,6  73,4  66,5  57,6  
RB183  SEL  D  10 116,0  121,6  117,5  114,5  111,4  106,4  101,1  96,9  91,8  84,9  76,0  
RB183P  LAmax  A  1 798,0  93,7  86,9  82,3  77,3  69,1  60,6  54,2  46,5  37,4  27,6  
RB183P  LAmax  A  2 698,0  94,0  87,9  83,8  79,5  72,0  63,5  57,0  49,3  40,2  30,5  
RB183P  LAmax  A  3 147,0  97,0  90,5  85,9  81,3  73,7  64,9  58,5  50,8  41,9  32,4  
RB183P  LAmax  A  3 597,0  97,8  91,5  87,2  82,5  74,9  66,4  59,9  52,2  43,3  33,7  
RB183P  LAmax  A  4 496,0  99,9  93,8  89,6  85,3  77,8  69,3  62,8  55,1  46,1  36,4
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1031
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
RB183P  LAmax  D  4 496,0  101,5  94,6  89,9  84,9  77,4  69,3  63,3  56,3  47,5  36,5  
RB183P  LAmax  D  10 116,0  116,3  109,6  104,9  100,1  92,5  84,4  78,4  71,4  62,5  51,5  
RB183P  SEL  A  1 798,0  95,5  91,0  87,9  84,5  78,6  72,4  67,6  61,4  53,9  45,6  
RB183P  SEL  A  2 698,0  95,8  92,0  89,4  86,7  81,5  75,3  70,4  64,2  56,7  48,5  
RB183P  SEL  A  3 147,0  98,8  94,6  91,5  88,5  83,2  76,7  71,9  65,7  58,4  50,4  
RB183P  SEL  A  3 597,0  99,6  95,6  92,8  89,7  84,4  78,2  73,3  67,1  59,8  51,7  
RB183P  SEL  A  4 496,0  101,7  97,9  95,2  92,5  87,3  81,1  76,2  70,0  62,6  54,4  
RB183P  SEL  D  4 496,0  103,3  98,7  95,5  92,1  86,9  81,1  76,7  71,2  64,0  54,5  
RB183P  SEL  D  10 116,0  118,1  113,7  110,5  107,3  102,0  96,2  91,8  86,3  79,0  69,5  
RB2112  LAmax  A  8 000,0  99,2  92,0  86,6  81,0  72,1  63,0  56,5  49,1  40,8  32,5  
RB2112  LAmax  A  14 000,0  102,8  95,8  90,7  85,3  76,8  67,9  61,5  54,2  46,1  38,1  
RB2112  LAmax  D  20 000,0  104,8  97,4  93,0  87,8  79,6  70,7  64,4  57,2  49,2  41,4  
RB2112  LAmax  D  28 000,0  106,7  99,9  95,1  90,0  82,0  73,2  66,9  59,8  51,9  44,1  
RB2112  LAmax  D  36 000,0  108,3  101,6  97,0  92,0  84,2  75,4  69,2  62,2  54,3  46,7  
RB2112  SEL  A  8 000,0  100,7  95,5  91,7  87,5  81,1  74,0  68,8  63,0  56,3  49,7  
RB2112  SEL  A  14 000,0  104,8  100,0  96,4  92,5  86,4  79,5  74,5  68,8  62,3  55,8  
RB2112  SEL  D  20 000,0  107,3  102,6  99,1  95,5  89,5  82,8  77,8  72,3  65,8  59,5  
RB2112  SEL  D  28 000,0  109,8  105,3  101,9  98,5  92,7  86,1  81,2  75,8  69,5  63,2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1032
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
RB2112  SEL  D  36 000,0  111,4  107,1  103,8  100,5  94,8  88,3  83,5  78,1  71,9  65,6  
RDA532  LAmax  A  32,0  96,4  88,7  82,9  76,2  65,3  55,1  48,3  41,3  34,1  26,4  
RDA532  LAmax  A  73,0  98,2  91,1  86,2  81,2  73,6  65,9  60,5  54,7  48,2  40,7  
RDA532  LAmax  D  73,0  98,2  91,1  86,2  81,2  73,6  65,9  60,5  54,7  48,2  40,7  
RDA532  LAmax  D  100,0  98,6  92,2  87,8  83,4  76,4  68,9  63,4  57,3  50,3  42,0  
RDA532  SEL  A  32,0  98,9  93,5  89,1  84,0  75,3  67,3  62,0  56,5  50,8  44,6  
RDA532  SEL  A  73,0  100,2  95,4  92,0  88,4  83,1  77,7  73,8  69,5  64,5  58,5  
RDA532  SEL  D  73,0  100,2  95,4  92,0  88,4  83,1  77,7  73,8  69,5  64,5  58,5  
RDA532  SEL  D  100,0  101,3  97,2  94,3  91,4  86,7  81,4  77,5  72,8  67,3  60,6  
RR535E  LAmax  A  6 000,0  91,9  84,7  80,1  75,2  67,4  58,6  52,1  45,1  38,1  31,4  
RR535E  LAmax  A  7 000,0  92,0  84,9  80,3  75,4  67,6  58,8  52,4  45,4  38,4  31,8  
RR535E  LAmax  A  8 000,0  92,2  85,2  80,6  75,6  67,8  59,0  52,7  45,8  38,8  32,2  
RR535E  LAmax  A  9 000,0  92,5  85,5  80,8  75,9  68,0  59,3  53,0  46,2  39,2  32,7  
RR535E  LAmax  D  10 000,0  91,0  84,0  79,7  75,1  67,5  59,1  53,0  46,3  39,4  33,0  
RR535E  LAmax  D  15 000,0  95,7  87,9  83,1  78,4  70,8  62,3  56,3  49,8  43,1  36,8  
RR535E  LAmax  D  20 000,0  99,1  91,1  86,3  81,5  73,8  65,4  59,5  53,0  46,4  40,1  
RR535E  LAmax  D  25 000,0  101,6  93,9  89,1  84,3  76,7  68,3  62,4  55,9  49,2  43,0  
RR535E  LAmax  D  30 000,0  103,7  96,5  91,9  87,2  79,6  71,2  65,3  58,7  52,0  45,8
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1033
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
RR535E  LAmax  D  35 000,0  106,2  100,3  96,1  91,6  84,1  75,8  69,7  63,0  56,2  49,9  
RR535E  SEL  A  6 000,0  95,9  90,9  87,8  84,6  79,2  72,9  68,1  62,9  57,6  52,5  
RR535E  SEL  A  7 000,0  95,8  91,0  88,0  84,7  79,3  73,1  68,4  63,2  58,0  53,0  
RR535E  SEL  A  8 000,0  95,9  91,2  88,2  84,9  79,6  73,4  68,7  63,6  58,4  53,5  
RR535E  SEL  A  9 000,0  96,0  91,5  88,5  85,2  79,8  73,7  69,1  64,0  58,9  54,1  
RR535E  SEL  D  10 000,0  93,9  89,5  86,4  83,5  78,3  72,4  68,0  63,0  57,9  53,2  
RR535E  SEL  D  15 000,0  98,4  93,9  90,7  87,5  82,1  76,1  71,8  67,0  62,1  57,6  
RR535E  SEL  D  20 000,0  101,6  97,1  94,0  90,8  85,4  79,4  75,1  70,4  65,7  61,2  
RR535E  SEL  D  25 000,0  104,0  99,7  96,6  93,5  88,2  82,3  78,1  73,5  68,8  64,4  
RR535E  SEL  D  30 000,0  106,0  101,8  98,8  95,9  90,8  85,1  81,0  76,5  71,8  67,5  
RR535E  SEL  D  35 000,0  108,3  104,5  101,8  99,4  94,6  89,4  85,4  80,9  76,2  71,9  
SPEYHK  LAmax  A  1 000,0  86,5  80,4  76,1  71,5  64,1  56,3  50,8  45,0  38,9  32,8  
SPEYHK  LAmax  A  2 000,0  90,6  84,5  80,2  75,6  68,2  60,4  54,9  49,1  43,0  36,9  
SPEYHK  LAmax  A  4 000,0  98,8  92,7  88,4  83,8  76,4  68,6  63,1  57,3  51,2  45,1  
SPEYHK  LAmax  A  6 000,0  108,7  102,6  98,3  93,7  86,3  78,5  73,0  67,2  61,1  55,0  
SPEYHK  LAmax  A  8 000,0  113,5  107,4  103,1  98,5  91,1  83,3  77,8  72,0  65,9  59,8  
SPEYHK  LAmax  A  10 000,0  119,4  113,3  109,0  104,4  97,0  89,2  83,7  77,9  71,8  65,7  
SPEYHK  LAmax  D  1 000,0  86,5  80,4  76,1  71,5  64,1  56,3  50,8  45,0  38,9  32,8
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1034
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
SPEYHK  LAmax  D  2 000,0  90,6  84,5  80,2  75,6  68,2  60,4  54,9  49,1  43,0  36,9  
SPEYHK  LAmax  D  4 000,0  98,8  92,7  88,4  83,8  76,4  68,6  63,1  57,3  51,2  45,1  
SPEYHK  LAmax  D  6 000,0  108,7  102,6  98,3  93,7  86,3  78,5  73,0  67,2  61,1  55,0  
SPEYHK  LAmax  D  8 000,0  113,5  107,4  103,1  98,5  91,1  83,3  77,8  72,0  65,9  59,8  
SPEYHK  LAmax  D  10 000,0  119,4  113,3  109,0  104,4  97,0  89,2  83,7  77,9  71,8  65,7  
SPEYHK  SEL  A  1 000,0  89,4  85,5  82,5  79,1  73,3  66,8  62,1  56,9  51,3  45,6  
SPEYHK  SEL  A  2 000,0  93,5  89,6  86,6  83,2  77,4  70,9  66,2  61,0  55,4  49,7  
SPEYHK  SEL  A  4 000,0  101,7  97,8  94,8  91,4  85,6  79,1  74,4  69,2  63,6  57,9  
SPEYHK  SEL  A  6 000,0  111,8  107,9  104,9  101,5  95,7  89,2  84,5  79,3  73,7  68,0  
SPEYHK  SEL  A  8 000,0  117,3  113,4  110,4  107,0  101,2  94,7  90,0  84,8  79,2  73,5  
SPEYHK  SEL  A  10 000,0  123,9  120,0  117,0  113,6  107,8  101,3  96,6  91,4  85,8  80,1  
SPEYHK  SEL  D  1 000,0  89,4  85,5  82,5  79,1  73,3  66,8  62,1  56,9  51,3  45,6  
SPEYHK  SEL  D  2 000,0  93,5  89,6  86,6  83,2  77,4  70,9  66,2  61,0  55,4  49,7  
SPEYHK  SEL  D  4 000,0  101,7  97,8  94,8  91,4  85,6  79,1  74,4  69,2  63,6  57,9  
SPEYHK  SEL  D  6 000,0  111,8  107,9  104,9  101,5  95,7  89,2  84,5  79,3  73,7  68,0  
SPEYHK  SEL  D  8 000,0  117,3  113,4  110,4  107,0  101,2  94,7  90,0  84,8  79,2  73,5  
SPEYHK  SEL  D  10 000,0  123,9  120,0  117,0  113,6  107,8  101,3  96,6  91,4  85,8  80,1  
T1KBFP  LAmax  A  5 250,0  92,3  85,1  80,3  75,4  67,4  58,8  52,6  45,9  39,1  32,7
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1035
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
T1KBFP  LAmax  A  10 500,0  92,7  85,5  80,7  75,7  67,8  59,2  53,0  46,3  39,6  33,3  
T1KBFP  LAmax  A  15 750,0  93,6  86,4  81,5  76,5  68,6  60,0  53,9  47,2  40,5  34,3  
T1KBFP  LAmax  A  21 000,0  94,6  87,4  82,5  77,5  69,5  61,0  54,9  48,3  41,7  35,5  
T1KBFP  LAmax  D  20 000,0  92,9  85,9  81,3  76,4  68,5  60,0  53,9  47,0  40,1  33,6  
T1KBFP  LAmax  D  29 000,0  94,8  88,0  83,3  78,2  70,1  61,4  55,2  48,5  41,7  35,4  
T1KBFP  LAmax  D  38 000,0  97,1  90,2  85,7  80,4  72,3  63,5  57,3  50,7  44,0  37,8  
T1KBFP  LAmax  D  47 000,0  99,5  92,5  88,2  82,8  74,6  65,9  59,8  53,2  46,6  40,4  
T1KBFP  LAmax  D  56 000,0  101,9  94,8  90,8  85,1  77,0  68,4  62,4  55,9  49,3  43,2  
T1KBFP  LAmax  D  65 000,0  105,2  97,8  94,2  88,3  80,3  71,9  66,0  59,6  53,2  47,2  
T1KBFP  SEL  A  5 250,0  94,9  90,5  87,4  84,3  79,1  73,1  68,5  63,4  58,3  53,5  
T1KBFP  SEL  A  10 500,0  95,9  91,3  88,2  84,9  79,4  73,3  68,7  63,7  58,6  53,9  
T1KBFP  SEL  A  15 750,0  97,1  92,5  89,2  85,8  80,2  74,1  69,6  64,7  59,6  55,0  
T1KBFP  SEL  A  21 000,0  98,4  93,7  90,2  86,8  81,2  75,2  70,8  65,9  61,0  56,4  
T1KBFP  SEL  D  20 000,0  96,4  91,8  88,6  84,8  79,1  73,0  68,5  63,5  58,4  53,6  
T1KBFP  SEL  D  29 000,0  97,1  92,7  90,0  86,1  80,5  74,5  70,1  65,2  60,3  55,8  
T1KBFP  SEL  D  38 000,0  98,6  94,3  91,8  87,9  82,4  76,6  72,3  67,5  62,8  58,4  
T1KBFP  SEL  D  47 000,0  100,5  96,2  94,0  89,9  84,7  78,9  74,8  70,1  65,5  61,2  
T1KBFP  SEL  D  56 000,0  102,5  98,3  96,2  92,1  87,0  81,5  77,4  72,9  68,3  64,1
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1036
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
T1KBFP  SEL  D  65 000,0  105,4  101,2  99,3  95,1  90,2  84,9  81,0  76,6  72,2  68,2  
T56A7  LAmax  A  30,0  96,0  89,4  84,8  79,9  71,9  62,4  55,0  47,0  39,2  31,6  
T56A7  LAmax  A  100,0  99,8  93,3  88,9  84,3  77,3  70,0  65,1  60,0  54,5  48,4  
T56A7  LAmax  D  30,0  96,0  89,4  84,8  79,9  71,9  62,4  55,0  47,0  39,2  31,6  
T56A7  LAmax  D  100,0  99,8  93,3  88,9  84,3  77,3  70,0  65,1  60,0  54,5  48,4  
T56A7  SEL  A  30,0  98,0  93,7  90,6  87,2  81,4  74,2  68,3  61,8  55,5  49,4  
T56A7  SEL  A  100,0  100,1  95,8  92,9  89,8  85,0  80,0  76,6  72,9  69,0  64,4  
T56A7  SEL  D  30,0  98,0  93,7  90,6  87,2  81,4  74,2  68,3  61,8  55,5  49,4  
T56A7  SEL  D  100,0  100,1  95,8  92,9  89,8  85,0  80,0  76,6  72,9  69,0  64,4  
TAY620  LAmax  A  3 372,0  89,1  82,7  78,4  73,9  66,8  58,9  53,1  46,9  40,4  34,3  
TAY620  LAmax  A  5 620,0  93,0  86,8  82,6  78,0  70,7  62,6  56,8  50,3  43,6  37,2  
TAY620  LAmax  D  4 496,0  91,5  85,3  81,0  76,1  68,7  60,2  54,3  48,0  41,4  35,7  
TAY620  LAmax  D  13 489,0  106,2  100,2  96,1  91,5  84,4  76,4  70,3  63,6  56,4  50,3  
TAY620  SEL  A  3 372,0  90,9  86,8  84,0  81,1  76,3  70,7  66,5  61,8  56,9  52,3  
TAY620  SEL  A  5 620,0  94,8  90,9  88,2  85,2  80,2  74,4  70,2  65,2  60,1  55,2  
TAY620  SEL  D  4 496,0  93,3  89,4  86,6  83,3  78,2  72,0  67,7  62,9  57,9  53,7  
TAY620  SEL  D  13 489,0  108,0  104,3  101,7  98,7  93,9  88,2  83,7  78,5  72,9  68,3  
TAY650  LAmax  A  3 372,0  89,3  82,9  78,6  74,0  66,7  58,8  53,1  46,9  40,4  34,3
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1037
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TAY650  LAmax  A  5 620,0  92,3  86,0  81,7  77,1  69,7  61,7  56,0  49,8  43,3  37,2  
TAY650  LAmax  D  4 496,0  91,3  84,8  80,2  75,0  67,3  58,6  53,0  47,2  41,1  35,8  
TAY650  LAmax  D  13 488,0  104,7  98,8  94,6  90,2  83,2  75,5  69,8  63,6  57,1  51,5  
TAY650  SEL  A  3 372,0  91,1  87,0  84,2  81,2  76,2  70,6  66,5  61,8  56,9  52,3  
TAY650  SEL  A  5 620,0  94,1  90,1  87,3  84,3  79,2  73,5  69,4  64,7  59,8  55,2  
TAY650  SEL  D  4 496,0  93,1  88,9  85,8  82,2  76,8  70,4  66,4  62,1  57,6  53,8  
TAY650  SEL  D  13 488,0  106,5  102,9  100,2  97,4  92,7  87,3  83,2  78,5  73,6  69,5  
TAY651  LAmax  A  5 000,0  91,4  84,7  80,1  75,3  67,7  59,5  53,7  47,3  40,8  34,6  
TAY651  LAmax  A  7 000,0  97,9  91,2  86,7  82,0  74,4  66,0  60,1  53,4  46,6  40,1  
TAY651  LAmax  D  9 000,0  101,2  94,6  90,1  85,4  77,8  69,4  63,3  56,6  49,8  43,3  
TAY651  LAmax  D  11 000,0  104,0  97,4  92,9  88,2  80,6  72,2  66,2  59,4  52,5  45,9  
TAY651  LAmax  D  13 000,0  108,4  101,8  97,4  92,7  85,1  76,8  70,8  64,4  57,9  51,7  
TAY651  SEL  A  5 000,0  95,7  91,1  87,8  84,4  79,0  73,0  68,7  63,7  58,6  53,8  
TAY651  SEL  A  7 000,0  100,5  96,1  93,1  89,8  84,5  78,4  73,9  68,7  63,4  58,4  
TAY651  SEL  D  9 000,0  103,5  99,1  96,2  92,9  87,6  81,5  76,9  71,7  66,4  61,3  
TAY651  SEL  D  11 000,0  106,3  101,9  98,9  95,7  90,4  84,3  79,7  74,3  68,8  63,6  
TAY651  SEL  D  13 000,0  110,2  105,9  102,9  99,7  94,4  88,3  83,8  78,7  73,5  68,6  
TAYGIV  LAmax  A  2 000,0  86,0  79,9  75,6  71,0  63,7  55,8  50,3  44,5  38,4  32,4
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1038
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TAYGIV  LAmax  A  3 000,0  87,2  81,1  76,8  72,2  64,8  57,0  51,5  45,7  39,6  33,5  
TAYGIV  LAmax  A  4 000,0  88,5  82,4  78,1  73,5  66,2  58,3  52,8  47,0  40,9  34,9  
TAYGIV  LAmax  A  6 000,0  91,5  85,4  81,1  76,5  69,2  61,3  55,8  50,0  43,9  37,9  
TAYGIV  LAmax  A  8 000,0  95,1  88,9  84,7  80,0  72,7  64,8  59,4  53,6  47,4  41,4  
TAYGIV  LAmax  A  10 000,0  99,1  93,0  88,7  84,1  76,7  68,9  63,4  57,6  51,5  45,4  
TAYGIV  LAmax  D  2 000,0  86,0  79,9  75,6  71,0  63,7  55,8  50,3  44,5  38,4  32,4  
TAYGIV  LAmax  D  3 000,0  87,2  81,1  76,8  72,2  64,8  57,0  51,5  45,7  39,6  33,5  
TAYGIV  LAmax  D  4 000,0  88,5  82,4  78,1  73,5  66,2  58,3  52,8  47,0  40,9  34,9  
TAYGIV  LAmax  D  6 000,0  91,5  85,4  81,1  76,5  69,2  61,3  55,8  50,0  43,9  37,9  
TAYGIV  LAmax  D  8 000,0  95,1  88,9  84,7  80,0  72,7  64,8  59,4  53,6  47,4  41,4  
TAYGIV  LAmax  D  10 000,0  99,1  93,0  88,7  84,1  76,7  68,9  63,4  57,6  51,5  45,4  
TAYGIV  LAmax  D  11 000,0  101,0  95,0  91,0  86,0  79,0  71,0  65,5  60,0  54,0  47,5  
TAYGIV  LAmax  D  11 200,0  101,5  95,5  91,5  86,5  79,5  71,5  66,0  60,5  54,5  48,0  
TAYGIV  SEL  A  2 000,0  89,9  86,0  83,0  79,6  73,9  67,3  62,6  57,4  51,8  46,2  
TAYGIV  SEL  A  3 000,0  90,7  86,8  83,8  80,4  74,6  68,0  63,3  58,2  52,6  46,9  
TAYGIV  SEL  A  4 000,0  91,6  87,7  84,7  81,3  75,5  69,0  64,2  59,1  53,5  47,8  
TAYGIV  SEL  A  6 000,0  93,9  90,0  87,0  83,6  77,8  71,3  66,5  61,4  55,8  50,1  
TAYGIV  SEL  A  8 000,0  96,8  92,9  89,9  86,5  80,8  74,2  69,5  64,3  58,7  53,1
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1039
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TAYGIV  SEL  A  10 000,0  100,4  96,5  93,5  90,1  84,4  77,8  73,1  67,9  62,3  56,6  
TAYGIV  SEL  D  2 000,0  89,9  86,0  83,0  79,6  73,9  67,3  62,6  57,4  51,8  46,2  
TAYGIV  SEL  D  3 000,0  90,7  86,8  83,8  80,4  74,6  68,0  63,3  58,2  52,6  46,9  
TAYGIV  SEL  D  4 000,0  91,6  87,7  84,7  81,3  75,5  69,0  64,2  59,1  53,5  47,8  
TAYGIV  SEL  D  6 000,0  93,9  90,0  87,0  83,6  77,8  71,3  66,5  61,4  55,8  50,1  
TAYGIV  SEL  D  8 000,0  96,8  92,9  89,9  86,5  80,8  74,2  69,5  64,3  58,7  53,1  
TAYGIV  SEL  D  10 000,0  100,4  96,5  93,5  90,1  84,4  77,8  73,1  67,9  62,3  56,6  
TAYGIV  SEL  D  11 000,0  102,0  98,0  95,5  92,0  86,0  79,5  74,5  70,0  64,0  58,5  
TAYGIV  SEL  D  11 200,0  102,5  98,5  96,0  92,5  86,5  80,0  75,0  70,5  64,5  59,0  
TF7312  LAmax  A  1 000,0  91,1  84,2  79,2  73,9  65,5  56,6  50,2  43,5  36,3  28,6  
TF7312  LAmax  A  1 500,0  96,1  89,3  84,4  79,3  71,0  61,9  55,2  48,0  40,1  31,6  
TF7312  LAmax  D  1 500,0  96,1  89,3  84,4  79,3  71,0  61,9  55,2  48,0  40,1  31,6  
TF7312  LAmax  D  2 650,0  107,5  99,8  94,4  88,9  80,1  70,3  62,9  54,6  45,3  35,0  
TF7312  SEL  A  1 000,0  93,7  89,0  85,6  81,8  75,6  68,9  64,1  58,8  53,1  46,9  
TF7312  SEL  A  1 500,0  99,3  94,8  91,4  87,8  81,8  74,9  69,7  64,0  57,6  50,6  
TF7312  SEL  D  1 500,0  99,3  94,8  91,4  87,8  81,8  74,9  69,7  64,0  57,6  50,6  
TF7312  SEL  D  2 650,0  110,5  105,0  101,1  97,1  90,6  83,0  77,1  70,3  62,5  53,8  
TF7313  LAmax  A  880,0  85,8  78,6  73,4  67,9  59,1  50,0  43,6  36,6  28,8  20,7
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1040
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TF7313  LAmax  A  2 300,0  95,2  88,6  84,1  79,3  71,7  63,4  57,3  50,1  41,6  32,2  
TF7313  LAmax  D  2 300,0  95,2  88,6  84,1  79,3  71,7  63,4  57,3  50,1  41,6  32,2  
TF7313  LAmax  D  3 000,0  101,0  94,4  89,8  85,0  77,4  69,1  63,0  55,9  47,6  38,6  
TF7313  SEL  A  880,0  87,1  82,9  79,8  76,4  70,8  64,3  59,3  53,8  47,6  41,0  
TF7313  SEL  A  2 300,0  95,9  92,0  89,3  86,3  81,3  75,4  70,8  65,1  58,1  50,2  
TF7313  SEL  D  2 300,0  95,9  92,0  89,3  86,3  81,3  75,4  70,8  65,1  58,1  50,2  
TF7313  SEL  D  3 000,0  103,4  99,4  96,4  93,8  88,8  82,9  78,3  72,7  65,9  58,3  
TIO540  LAmax  A  1 900,0  77,7  70,8  65,6  61,2  54,5  47,5  42,6  37,3  31,4  25,3  
TIO540  LAmax  A  2 300,0  83,6  77,1  72,7  68,1  60,9  53,4  48,1  42,5  36,3  29,8  
TIO540  LAmax  D  2 400,0  85,2  78,7  74,4  69,9  62,8  55,5  50,4  45,0  39,0  32,7  
TIO540  LAmax  D  2 500,0  89,5  83,1  78,8  74,3  67,3  60,1  55,1  49,7  43,7  37,4  
TIO540  SEL  A  1 900,0  78,6  74,8  72,3  69,7  65,9  61,7  58,6  55,1  50,9  46,4  
TIO540  SEL  A  2 300,0  84,3  80,8  78,4  75,9  71,8  67,3  64,0  60,3  55,7  50,6  
TIO540  SEL  D  2 400,0  86,0  82,5  80,1  77,5  73,5  69,0  65,7  62,1  57,7  52,9  
TIO540  SEL  D  2 500,0  88,9  85,4  82,9  80,4  76,4  72,0  68,8  65,2  61,0  56,2  
TIO542  LAmax  A  2 380,0  85,1  78,8  74,6  70,2  63,4  56,2  51,1  45,4  39,2  32,5  
TIO542  LAmax  A  2 400,0  86,8  80,5  76,3  71,9  65,0  57,6  52,3  46,5  40,1  33,4  
TIO542  LAmax  D  2 190,0  85,9  79,4  75,0  70,5  63,4  56,0  51,0  45,6  39,7  33,6
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1041
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TIO542  LAmax  D  2 280,0  88,2  81,7  77,4  72,8  65,7  58,1  53,0  47,4  41,4  35,0  
TIO542  LAmax  D  2 500,0  92,1  85,7  81,3  76,7  69,4  61,7  56,2  50,3  43,8  37,0  
TIO542  SEL  A  2 380,0  85,2  81,6  79,3  76,8  72,9  68,4  65,2  61,5  57,1  52,4  
TIO542  SEL  A  2 400,0  86,8  83,2  80,9  78,4  74,3  69,8  66,4  62,5  58,0  53,2  
TIO542  SEL  D  2 190,0  87,8  84,1  81,6  78,8  74,4  69,5  66,0  62,1  57,9  53,3  
TIO542  SEL  D  2 280,0  89,5  85,6  82,9  80,2  75,7  70,9  67,4  63,5  59,1  54,3  
TIO542  SEL  D  2 500,0  93,1  89,4  87,0  84,3  80,0  75,0  71,4  67,3  62,4  57,2  
TPE331  LAmax  A  30,0  83,9  77,6  73,4  69,0  62,1  54,6  49,0  42,8  35,6  27,0  
TPE331  LAmax  A  100,0  88,4  82,3  78,2  74,0  67,5  60,5  55,4  49,8  43,5  36,4  
TPE331  LAmax  D  30,0  83,9  77,6  73,4  69,0  62,1  54,6  49,0  42,8  35,6  27,0  
TPE331  LAmax  D  100,0  88,4  82,3  78,2  74,0  67,5  60,5  55,4  49,8  43,5  36,4  
TPE331  SEL  A  30,0  84,3  80,2  77,4  74,6  69,9  64,7  60,6  55,9  50,2  43,7  
TPE331  SEL  A  100,0  88,5  84,6  82,0  79,3  75,0  70,3  66,7  62,7  57,9  52,2  
TPE331  SEL  D  30,0  84,3  80,2  77,4  74,6  69,9  64,7  60,6  55,9  50,2  43,7  
TPE331  SEL  D  100,0  88,5  84,6  82,0  79,3  75,0  70,3  66,7  62,7  57,9  52,2  
TPE331-5  LAmax  A  300,0  85,5  78,8  74,3  69,5  61,8  53,5  47,6  41,1  33,7  26,0  
TPE331-5  LAmax  A  306,0  85,5  78,8  74,3  69,5  61,8  53,5  47,6  41,1  33,7  26,0  
TPE331-5  LAmax  A  460,0  84,2  77,5  73,0  68,2  60,5  52,2  46,2  39,5  32,1  24,5
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1042
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TPE331-5  LAmax  D  1 491,0  86,9  80,5  76,1  71,5  64,3  56,6  51,1  45,3  39,1  32,9  
TPE331-5  LAmax  D  1 791,0  88,1  81,6  77,2  72,6  65,3  57,3  51,5  45,2  38,4  31,5  
TPE331-5  LAmax  D  1 800,0  88,1  81,6  77,2  72,6  65,3  57,3  51,5  45,2  38,4  31,5  
TPE331-5  SEL  A  300,0  88,5  84,1  81,1  77,8  72,4  66,4  61,9  56,9  51,0  44,8  
TPE331-5  SEL  A  306,0  88,5  84,1  81,1  77,8  72,4  66,4  61,9  56,9  51,0  44,8  
TPE331-5  SEL  A  460,0  86,7  82,3  79,3  76,0  70,6  64,5  59,9  54,8  48,9  42,7  
TPE331-5  SEL  D  1 491,0  89,7  85,5  82,6  79,6  74,6  69,1  65,1  60,8  56,2  51,4  
TPE331-5  SEL  D  1 791,0  89,9  85,7  82,8  79,7  74,6  68,9  64,6  59,8  54,5  49,1  
TPE331-5  SEL  D  1 800,0  89,9  85,7  82,8  79,7  74,6  68,9  64,6  59,8  54,5  49,1  
TRENT5  LAmax  A  3 000,0  94,6  88,1  83,3  78,3  70,5  61,8  55,6  48,7  41,1  33,2  
TRENT5  LAmax  A  5 000,0  95,6  88,8  84,0  78,9  70,9  62,1  55,8  48,9  41,2  33,3  
TRENT5  LAmax  A  7 000,0  96,2  89,6  84,6  79,5  71,3  62,6  56,3  49,3  41,7  33,9  
TRENT5  LAmax  A  9 000,0  97,2  90,7  85,7  80,5  72,2  63,2  56,8  49,8  42,1  34,1  
TRENT5  LAmax  D  30 000,0  104,0  96,3  91,0  85,5  77,0  67,8  61,1  53,8  45,9  37,8  
TRENT5  LAmax  D  35 000,0  104,8  97,3  92,2  86,9  78,6  69,5  62,8  55,7  47,8  39,7  
TRENT5  LAmax  D  40 000,0  105,8  98,5  93,5  88,3  80,1  71,0  64,4  57,0  49,3  41,1  
TRENT5  LAmax  D  47 000,0  107,8  100,4  95,4  90,3  82,2  73,2  66,6  59,3  51,3  43,0  
TRENT5  SEL  A  3 000,0  99,0  94,3  91,0  87,7  82,3  76,1  71,5  66,3  60,4  53,9
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1043
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TRENT5  SEL  A  5 000,0  99,6  94,8  91,6  88,2  82,7  76,4  71,8  66,5  60,5  54,1  
TRENT5  SEL  A  7 000,0  100,5  95,5  92,3  88,8  83,3  76,9  72,2  66,9  60,9  54,4  
TRENT5  SEL  A  9 000,0  101,5  96,4  93,1  89,5  83,9  77,5  72,8  67,5  61,4  54,9  
TRENT5  SEL  D  30 000,0  104,9  100,0  97,0  93,6  88,2  82,0  77,4  72,0  65,9  59,0  
TRENT5  SEL  D  35 000,0  106,0  101,4  98,4  95,1  89,8  83,7  79,2  73,8  67,6  60,9  
TRENT5  SEL  D  40 000,0  107,1  102,7  99,7  96,5  91,4  85,4  80,9  75,6  69,4  62,7  
TRENT5  SEL  D  47 000,0  108,6  104,4  101,5  98,4  93,3  87,3  82,8  77,6  71,6  65,1  
TRENT7  LAmax  A  4 000,0  93,6  86,6  81,9  77,1  69,4  61,2  55,3  48,7  41,2  33,4  
TRENT7  LAmax  A  12 000,0  95,1  88,1  83,3  78,4  70,7  62,3  56,2  49,4  41,8  33,8  
TRENT7  LAmax  D  31 000,0  102,6  95,4  90,6  85,5  77,3  68,0  61,1  53,3  45,0  36,6  
TRENT7  LAmax  D  41 000,0  102,6  95,3  90,5  85,4  77,4  68,5  62,0  54,7  46,6  38,1  
TRENT7  LAmax  D  52 000,0  105,6  98,5  93,8  88,8  80,8  72,0  65,5  58,3  50,2  41,8  
TRENT7  LAmax  D  62 000,0  108,7  101,6  96,9  91,9  83,9  75,1  68,9  62,0  54,1  45,5  
TRENT7  SEL  A  4 000,0  97,4  93,0  89,8  86,6  81,5  75,7  71,4  66,3  60,5  54,1  
TRENT7  SEL  A  12 000,0  98,4  94,0  90,8  87,6  82,4  76,5  72,1  67,0  61,1  54,6  
TRENT7  SEL  D  31 000,0  104,2  99,6  96,5  93,1  87,7  81,2  76,2  70,6  64,3  57,6  
TRENT7  SEL  D  41 000,0  104,0  99,8  96,9  93,7  88,3  82,2  77,7  72,3  66,2  59,7  
TRENT7  SEL  D  52 000,0  106,4  102,4  99,6  96,6  91,5  85,5  81,1  75,9  69,9  63,4
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1044
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TRENT7  SEL  D  62 000,0  109,1  105,1  102,4  99,5  94,6  88,9  84,5  79,4  73,4  67,3  
TRENT8  LAmax  A  7 000,0  93,6  85,9  80,9  75,9  68,1  59,5  53,3  46,7  39,2  30,3  
TRENT8  LAmax  A  14 000,0  96,4  88,7  83,6  78,3  70,1  61,2  54,9  48,2  40,6  31,8  
TRENT8  LAmax  A  22 000,0  98,7  90,8  85,6  80,2  71,8  62,8  56,5  49,7  42,0  33,1  
TRENT8  LAmax  A  28 000,0  100,2  91,9  86,7  81,3  72,9  63,8  57,5  50,8  43,2  34,4  
TRENT8  LAmax  D  32 000,0  100,4  93,4  88,5  83,3  74,9  65,7  59,4  52,6  44,8  35,6  
TRENT8  LAmax  D  42 000,0  102,1  95,3  90,6  85,5  77,2  68,1  61,9  55,3  47,7  38,6  
TRENT8  LAmax  D  52 000,0  103,8  97,1  92,5  87,5  79,3  70,4  64,3  57,8  50,3  41,3  
TRENT8  LAmax  D  62 000,0  105,7  99,0  94,4  89,6  81,6  72,9  66,9  60,4  52,8  43,8  
TRENT8  LAmax  D  72 000,0  107,9  101,3  96,9  92,1  84,6  76,2  70,3  63,8  56,3  47,4  
TRENT8  LAmax  D  80 000,0  110,5  104,0  99,6  95,1  88,0  80,3  74,4  67,9  60,5  52,0  
TRENT8  SEL  A  7 000,0  97,4  92,1  88,8  85,3  80,0  74,0  69,6  64,8  59,3  52,8  
TRENT8  SEL  A  14 000,0  99,6  94,6  91,3  87,8  82,2  75,9  71,2  66,2  60,4  53,7  
TRENT8  SEL  A  22 000,0  101,6  96,7  93,3  89,7  83,9  77,4  72,7  67,6  61,8  55,2  
TRENT8  SEL  A  28 000,0  103,1  97,9  94,5  90,8  84,9  78,3  73,6  68,6  63,0  56,6  
TRENT8  SEL  D  32 000,0  102,6  98,4  95,3  91,8  85,9  79,1  74,2  69,1  63,5  57,2  
TRENT8  SEL  D  42 000,0  104,5  100,4  97,4  94,0  88,2  81,5  76,8  71,9  66,5  60,4  
TRENT8  SEL  D  52 000,0  106,1  102,1  99,2  95,9  90,3  83,9  79,3  74,4  69,1  63,1
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1045
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TRENT8  SEL  D  62 000,0  107,6  103,8  101,0  97,8  92,4  86,2  81,7  77,0  71,6  65,3  
TRENT8  SEL  D  72 000,0  109,5  105,8  103,1  100,1  95,0  89,2  84,9  80,2  74,8  68,3  
TRENT8  SEL  D  80 000,0  111,6  108,0  105,4  102,7  98,0  92,7  88,7  84,2  78,7  72,0  
TRENT9  LAmax  A  4 000,0  93,1  86,6  82,2  77,5  69,9  61,4  55,3  48,6  41,2  33,5  
TRENT9  LAmax  A  6 000,0  93,4  86,8  82,3  77,6  70,0  61,5  55,5  48,8  41,4  33,6  
TRENT9  LAmax  A  9 000,0  93,9  87,2  82,6  77,9  70,3  61,8  55,7  49,1  41,6  33,9  
TRENT9  LAmax  A  13 000,0  94,2  87,7  83,2  78,5  71,0  62,5  56,4  49,7  42,1  34,3  
TRENT9  LAmax  D  40 000,0  98,9  92,4  87,8  83,0  75,1  66,4  60,2  53,3  45,6  37,4  
TRENT9  LAmax  D  50 000,0  101,1  94,9  90,3  85,5  77,6  68,9  62,7  55,8  48,2  40,1  
TRENT9  LAmax  D  60 000,0  104,1  98,0  93,5  88,6  80,8  72,0  65,7  58,7  50,9  42,7  
TRENT9  LAmax  D  80 000,0  107,0  101,2  97,0  92,3  84,6  76,0  69,8  62,8  55,0  46,8  
TRENT9  SEL  A  4 000,0  98,5  93,7  90,5  87,2  82,0  76,0  71,5  66,4  60,6  54,3  
TRENT9  SEL  A  6 000,0  98,7  93,8  90,6  87,3  82,1  76,1  71,6  66,6  60,8  54,5  
TRENT9  SEL  A  9 000,0  99,2  94,2  91,0  87,7  82,4  76,4  72,0  66,9  61,1  54,8  
TRENT9  SEL  A  13 000,0  99,8  95,0  91,8  88,5  83,2  77,3  72,8  67,7  61,7  55,2  
TRENT9  SEL  D  40 000,0  102,7  98,2  95,0  91,6  86,3  80,3  75,8  70,8  64,9  58,5  
TRENT9  SEL  D  50 000,0  104,7  100,4  97,4  94,1  88,9  83,0  79,0  73,6  67,8  61,4
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1046
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TRENT9  SEL  D  60 000,0  107,5  103,5  100,6  97,4  92,2  86,2  81,8  76,7  70,8  64,4  
TRENT9  SEL  D  80 000,0  110,3  106,6  103,7  100,7  95,7  89,9  85,5  80,4  74,6  68,4  
TSIO52  LAmax  A  30,0  83,1  76,9  72,6  68,3  61,5  54,1  48,7  42,8  36,4  29,5  
TSIO52  LAmax  A  100,0  95,4  89,1  84,9  80,5  73,7  66,3  60,9  55,1  48,8  42,0  
TSIO52  LAmax  D  30,0  83,1  76,9  72,6  68,3  61,5  54,1  48,7  42,8  36,4  29,5  
TSIO52  LAmax  D  100,0  95,4  89,1  84,9  80,5  73,7  66,3  60,9  55,1  48,8  42,0  
TSIO52  SEL  A  30,0  84,6  80,6  77,9  75,1  70,5  65,3  61,4  57,1  52,2  46,8  
TSIO52  SEL  A  100,0  97,6  93,6  90,9  88,0  83,4  78,3  74,4  70,1  65,3  59,9  
TSIO52  SEL  D  30,0  84,6  80,6  77,9  75,1  70,5  65,3  61,4  57,1  52,2  46,8  
TSIO52  SEL  D  100,0  97,6  93,6  90,9  88,0  83,4  78,3  74,4  70,1  65,3  59,9  
V2522A  LAmax  A  2 000,0  89,7  83,1  78,5  73,4  65,3  56,3  49,8  42,6  34,5  26,3  
V2522A  LAmax  A  2 700,0  89,9  83,3  78,6  73,6  65,5  56,5  49,9  42,8  34,7  26,6  
V2522A  LAmax  A  6 000,0  91,8  85,0  80,0  74,8  66,6  57,6  51,0  43,7  35,5  27,2  
V2522A  LAmax  D  10 000,0  94,8  86,3  80,5  74,7  66,4  57,4  50,9  43,8  36,0  27,9  
V2522A  LAmax  D  14 000,0  96,6  88,4  83,2  78,2  70,3  61,5  55,1  47,9  39,8  31,5  
V2522A  LAmax  D  18 000,0  101,4  93,9  89,1  84,0  76,1  67,2  60,8  53,6  46,0  37,7  
V2522A  LAmax  D  21 000,0  103,1  95,8  91,0  86,1  78,2  69,4  63,2  56,3  48,6  40,5  
V2522A  SEL  A  2 000,0  93,7  89,5  86,3  82,8  77,0  70,6  65,6  60,2  53,9  47,2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1047
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
V2522A  SEL  A  2 700,0  93,9  89,7  86,4  82,9  77,1  70,7  65,8  60,4  54,0  47,4  
V2522A  SEL  A  6 000,0  95,6  91,3  87,9  84,1  78,2  71,5  66,7  61,2  54,7  47,9  
V2522A  SEL  D  10 000,0  94,9  90,1  86,7  83,3  77,9  71,7  67,0  61,7  55,7  49,1  
V2522A  SEL  D  14 000,0  98,2  94,0  90,9  87,6  82,1  75,7  71,0  65,4  59,2  52,6  
V2522A  SEL  D  18 000,0  102,6  98,6  95,6  92,5  87,2  81,1  76,6  71,3  65,3  58,9  
V2522A  SEL  D  21 000,0  103,9  100,0  97,1  94,1  89,0  83,0  78,7  73,6  67,8  61,7  
V2525  LAmax  A  3 000,0  89,2  83,0  78,2  73,7  66,0  57,5  51,0  44,1  36,5  28,3  
V2525  LAmax  A  6 950,0  91,0  84,5  80,0  75,0  67,7  58,9  53,0  46,0  38,2  30,0  
V2525  LAmax  D  10 500,0  93,1  86,5  82,0  77,2  69,9  61,1  55,3  48,7  41,2  33,4  
V2525  LAmax  D  13 150,0  95,2  88,8  84,0  79,5  72,1  63,5  57,9  51,0  43,8  36,0  
V2525  LAmax  D  18 500,0  100,0  93,4  88,8  84,0  76,7  68,1  62,2  56,0  48,6  40,8  
V2525  LAmax  D  23 000,0  104,8  98,5  93,9  89,0  81,8  73,3  67,8  61,0  53,5  45,4  
V2525  SEL  A  3 000,0  91,9  88,5  85,4  81,9  76,7  71,2  66,9  61,7  55,7  49,1  
V2525  SEL  A  6 950,0  94,3  90,2  86,6  83,5  78,3  72,8  68,4  63,7  57,5  51,5  
V2525  SEL  D  10 500,0  95,8  91,6  88,5  85,3  80,2  74,7  70,2  65,7  59,5  54,1  
V2525  SEL  D  13 150,0  98,1  94,0  91,0  87,9  82,7  76,9  72,7  68,2  62,7  56,7  
V2525  SEL  D  18 500,0  102,4  98,5  95,7  92,7  87,7  82,2  78,2  73,2  67,8  61,7  
V2525  SEL  D  23 000,0  106,2  102,7  99,7  97,0  92,2  86,7  82,7  78,0  72,7  66,5
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1048
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
V2527A  LAmax  A  2 000,0  89,3  82,8  78,2  73,4  65,8  57,4  51,2  44,4  36,7  28,6  
V2527A  LAmax  A  2 700,0  89,5  83,0  78,3  73,5  65,8  57,4  51,3  44,4  36,7  28,6  
V2527A  LAmax  A  6 000,0  91,6  84,7  79,5  74,2  66,5  58,0  51,9  45,0  37,2  29,1  
V2527A  LAmax  D  10 000,0  94,8  86,3  80,5  74,8  66,5  57,6  51,1  44,0  36,2  28,2  
V2527A  LAmax  D  14 000,0  96,7  88,6  83,5  78,4  70,5  61,7  55,3  48,1  40,1  31,8  
V2527A  LAmax  D  19 000,0  101,2  93,9  89,0  84,0  76,1  67,3  61,1  54,1  46,3  38,2  
V2527A  LAmax  D  23 000,0  104,0  96,9  92,2  87,3  79,4  70,8  64,7  57,9  50,3  42,0  
V2527A  SEL  A  2 000,0  93,1  89,1  86,1  82,9  77,7  71,7  67,1  61,9  55,8  49,2  
V2527A  SEL  A  2 700,0  93,3  89,2  86,2  83,0  77,7  71,8  67,2  62,0  55,8  49,3  
V2527A  SEL  A  6 000,0  94,7  90,5  87,4  83,9  78,5  72,3  67,7  62,5  56,3  49,7  
V2527A  SEL  D  10 000,0  95,0  90,2  86,8  83,5  78,1  71,8  67,2  61,9  55,9  49,4  
V2527A  SEL  D  14 000,0  98,3  93,9  90,9  87,6  82,1  75,8  71,1  65,6  59,4  52,8  
V2527A  SEL  D  19 000,0  102,5  98,4  95,5  92,3  87,2  81,1  76,7  71,5  65,7  59,4  
V2527A  SEL  D  23 000,0  104,6  100,7  98,0  95,0  90,0  84,3  80,0  75,1  69,5  63,3  
V2530  LAmax  A  2 000,0  91,8  84,4  79,6  74,5  66,3  57,2  50,5  43,2  35,2  26,9  
V2530  LAmax  A  6 000,0  93,3  86,1  81,2  75,9  67,6  58,5  51,8  44,4  36,2  27,8  
V2530  LAmax  D  13 000,0  96,8  88,3  83,2  78,2  70,3  61,4  54,9  47,6  39,6  31,3  
V2530  LAmax  D  18 000,0  99,6  92,1  87,3  82,3  74,3  65,4  59,0  51,9  44,1  35,9
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1049
 ▼M2 
NPD_ID  Müraindikaator  Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
type)  Võimsusrežiim 
(„Võimsuse parameetri” 
väljal „Õhusõiduki” 
tabelis on näidatud 
mootori võimsusrežiimi 
liik ja ühik)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
V2530  LAmax  D  22 000,0  103,3  96,1  91,4  86,4  78,5  69,8  63,6  56,9  49,2  41,1  
V2530  LAmax  D  27 000,0  107,0  100,0  95,3  90,4  82,6  74,2  68,1  61,5  54,0  45,8  
V2530  SEL  A  2 000,0  94,6  90,2  86,9  83,4  77,7  71,2  66,2  60,5  54,3  47,6  
V2530  SEL  A  6 000,0  96,0  91,4  88,1  84,6  78,8  72,3  67,4  61,7  55,4  48,6  
V2530  SEL  D  13 000,0  98,3  94,3  91,2  87,8  82,2  75,8  71,0  65,5  59,2  52,5  
V2530  SEL  D  18 000,0  100,8  96,8  93,8  90,7  85,4  79,4  74,8  69,5  63,6  57,1  
V2530  SEL  D  22 000,0  104,1  100,1  97,3  94,3  89,3  83,5  79,1  74,0  68,4  62,2  
V2530  SEL  D  27 000,0  107,5  103,5  100,9  98,0  93,2  87,6  83,4  78,6  73,0  67,1
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1050
 ▼M2 
Tabel I-10  
Spektriklassid  
Spek­
triklassi 
tunnus  Lennutegevuse 
tüüp (Op Type)  Kirjeldus
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz 
101 Väljumine  2/3 mootorit, väike möödavoolusuhe, 
turboventilaatormootor  59,5 61,6  62,8  73,1  80,8  78,3  72,3  75,8  75,9  73,6  71,8  
102 Väljumine  2 mootorit, suur möödavoolusuhe, turbo­
ventilaatormootor  59,7 60,0  68,5  73,0  73,8  70,4  67,6  71,4  68,7  72,8  73,2  
103 Väljumine  2 mootorit, suur möödavoolusuhe, turbo­
ventilaatormootor  56,7 66,1  70,1  72,8  76,6  73,0  74,5  77,0  75,3  72,2  72,2  
104 Väljumine  2 mootorit, väike/keskmine möödavoo­
lusuhe, turboventilaatormootor  57,3 56,3  61,5  67,7  71,4  73,7  67,0  72,1  73,8  74,1  71,3  
105 Väljumine  2 mootorit, suur möödavoolusuhe, turbo­
ventilaatormootor  66,5 60,4  67,1  75,0  78,2  79,3  71,5  76,7  74,4  74,6  72,3  
106 Väljumine  4 mootorit, turboventilaatormootor + üleheli­
kiirus  62,5 57,4  66,9  73,7  75,5  74,0  71,4  73,4  73,4  75,7  75,8  
107 Väljumine  4 mootorit, turboventilaatormootor  58,6  62,7  69,1  74,1  76,0  74,3  74,1  74,4  74,0  73,6  73,2  
108 Väljumine  4 mootorit, turboventilaatormootor  66,2  66,2  66,2  72,2  80,8  67,9  67,6  72,0  70,0  70,7  71,1  
109 Väljumine  2 turbopropellermootorit + 1/2 kolbmootorit  64,7  67,1  73,1  89,4  84,5  76,3  89,3  80,7  79,3  79,3  81,6  
110 Väljumine  2 turbopropellermootorit + 4 kolbmootorit  71,4  69,9  79,9  87,4  76,5  80,9  86,2  86,0  85,6  81,2  76,8  
111 Väljumine  2 turbopropellermootorit  78,0  76,0  90,0  103,0  82,0  85,0  97,0  89,0  94,0  80,0  79,0  
112 Väljumine  2/4 turbopropellermootorit  74,0  95,0  92,0  75,0  96,0  90,0  74,9  78,0  75,0  75,0  74,1
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1051
 ▼M2 
Spek­
triklassi 
tunnus  Lennutegevuse 
tüüp (Op Type)  Kirjeldus
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz 
113 Väljumine  2 turboreaktiivmootorit + turboventilaa­
tormootor, ärilennuk  58,5 57,9  60,7  67,0  71,2  72,6  70,3  72,7  72,9  73,5  72,8  
136 Väljumine  2 turboventilaatormootorit, ärilennuk  59,7  60,0  68,5  73,0  73,8  70,4  67,6  71,4  68,7  72,8  73,2  
137 Väljumine  2 turboventilaatormootorit, ärilennuk  58,6  62,7  69,1  74,1  76,0  74,3  74,1  74,4  74,0  73,6  73,2  
138 Väljumine  2 turboventilaatormootorit, ärilennuk  66,2  66,2  66,2  72,2  80,8  67,9  67,6  72,0  70,0  70,7  71,1  
▼M6 
139 Väljumine  2 mootorit, suur möödavoolusuhe, turbo­
ventilaatormootor  71,4 67,4  59,1  69,3  75,3  76,7  72,6  69,3  76,4  71,2  71,8  
140 Väljumine  2 turbopropellermootorit  63,5  62,8  71,0  87,4  78,5  76,8  74,6  77,4  79,8  74,3  75,4  
▼M2 
201 Lähenemine  2/3 mootorit, väike möödavoolusuhe, 
turboventilaatormootor  64,9 65,5  66,2  66,7  73,0  77,6  74,8  70,7  76,6  72,5  74,4  
202 Lähenemine  2 mootorit, väike/suur möödavoolusuhe, 
turboventilaatormootor  68,5 68,5  68,5  68,4  68,5  70,9  73,3  67,3  72,6  72,5  72,1  
203 Lähenemine  2 mootorit, suur möödavoolusuhe, ärilennuk  67,3  68,9  69,6  70,0  70,2  74,0  74,7  73,1  71,3  74,1  72,9  
204 Lähenemine  2 mootorit, väike/keskmine möödavoo­
lusuhe, turboventilaatormootor  58,8 57,1  59,4  68,0  72,8  73,7  69,1  72,3  74,8  75,6  73,6  
205 Lähenemine  2 mootorit, suur möödavoolusuhe, turbo­
ventilaatormootor  68,3 60,7  64,6  67,4  78,4  74,8  71,4  72,4  72,0  72,4  71,6  
206 Lähenemine  4 mootorit, turboreaktiivmootor + turbo­
ventilaatormootor  63,3 65,4  64,1  63,2  66,0  66,6  69,6  70,1  71,5  67,1  71,0  
207 Lähenemine  4 mootorit, turboventilaatormootor  67,0  61,1  62,7  64,1  70,4  74,4  71,8  68,4  76,3  72,3  73,5
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1052
 ▼M2 
Spek­
triklassi 
tunnus  Lennutegevuse 
tüüp (Op Type)  Kirjeldus
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz 
208 Lähenemine  4 mootorit, turboreaktiivmootor + turbo­
ventilaatormootor  66,7 65,0  61,7  65,4  72,9  76,2  73,0  68,1  72,7  70,7  72,1  
209 Lähenemine  4 mootorit, turboventilaatormootor  60,0  59,0  60,0  69,0  71,0  70,0  69,0  69,0  69,0  69,0  70,0  
210 Lähenemine  2 turbopropellermootorit  65,0  70,0  65,0  72,0  77,0  68,0  78,0  85,0  86,0  79,0  73,0  
211 Lähenemine  2 turbopropellermootorit  71,3  65,4  74,7  88,1  77,1  80,3  86,9  80,0  86,8  78,2  75,5  
212 Lähenemine  2 turbopropellermootorit  72,0  68,0  79,0  71,0  73,0  84,0  74,0  75,0  73,0  72,0  71,0  
213 Lähenemine  4 mootorit, turbopropellermootor + 
kolbmootor  64,0 73,0  76,0  71,0  82,0  83,0  67,0  71,0  70,0  69,0  69,0  
214 Lähenemine  2/4 turbopropellermootorit  61,8  69,8  61,8  58,8  67,8  70,8  62,8  59,8  62,8  60,8  60,8  
215 Lähenemine  1/2 mootorit, kolbmootor  83,0  98,0  83,0  79,0  91,0  80,0  85,0  76,0  75,0  73,0  72,0  
216 Lähenemine  2 mootorit, turboreaktiivmootor + turbo­
ventilaatormootor  68,0 63,1  64,7  71,2  74,3  75,0  70,3  72,6  72,1  73,3  71,3  
235 Lähenemine  2 turboventilaatormootorit, ärilennuk  67,3  68,9  69,6  70,0  70,2  74,0  74,7  73,1  71,3  74,1  72,9  
236 Lähenemine  2 turboventilaatormootorit, ärilennuk  62,7  64,8  63,5  62,6  65,4  66,0  69,0  69,5  70,8  66,5  70,4  
237 Lähenemine  2 turboventilaatormootorit, ärilennuk  67,0  61,1  62,7  64,1  70,4  74,4  71,8  68,4  76,3  72,3  73,5  
238 Lähenemine  2 turboventilaatormootorit, ärilennuk  60,0  59,0  60,0  69,0  71,0  70,0  69,0  69,0  69,0  69,0  70,0  
▼M6 
239 Lähenemine  2 mootorit, suur möödavoolusuhe, turbo­
ventilaatormootor  71,0 65,0  60,7  70,7  74,8  76,5  73,2  71,8  75,9  73,0  71,1  
240 Lähenemine  2 turbopropellermootorit  65,9  68,0  66,9  80,0  77,1  78,5  73,9  75,6  77,7  73,6  73,3
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1053
 ▼M2 
Spek­
trikl­
assi 
tunn­
us Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
Type)  Kirjeldus
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
101 Väljum­
ine 2/3 mootorit, 
väike mööda­
voolusuhe, 
turboventilaa­
tormootor  59,5 61,6  62,8  73,1  80,8  78,3  72,3  75,8  75,9  73,6  71,8  71,6  72,3  70,0  68,3  66,6  64,2  61,4  58,6  54,8  50,9  45,7  43,9  40,9  
102 Väljum­
ine 2 mootorit, 
suur mööda­
voolusuhe, 
turboventilaa­
tormootor  59,7 60,0  68,5  73,0  73,8  70,4  67,6  71,4  68,7  72,8  73,2  73,0  72,9  70,0  68,0  67,3  62,3  61,4  58,0  58,8  58,7  46,7  44,2  44,1  
103 Väljum­
ine 2 mootorit, 
suur mööda­
voolusuhe, 
turboventilaa­
tormootor  56,7 66,1  70,1  72,8  76,6  73,0  74,5  77,0  75,3  72,2  72,2  71,2  70,2  70,0  69,6  71,1  70,6  67,1  63,4  63,5  58,2  51,5  42,3  37,7  
104 Väljum­
ine 2 mootorit, 
väike/ 
keskmine 
möödavoo­
lusuhe, 
turboventilaa­
tormootor  57,3 56,3  61,5  67,7  71,4  73,7  67,0  72,1  73,8  74,1  71,3  70,4  70,9  70,0  68,2  67,3  63,4  60,9  56,6  53,2  47,8  40,5  31,7  27,9  
105 Väljum­
ine 2 mootorit, 
suur mööda­
voolusuhe, 
turboventilaa­
tormootor  66,5 60,4  67,1  75,0  78,2  79,3  71,5  76,7  74,4  74,6  72,3  71,9  71,1  70,0  69,0  68,8  67,0  65,5  63,4  59,2  53,8  50,0  44,7  38,2  
106 Väljum­
ine 4 mootorit, 
turboventilaa­
tormootor + 
ülehelikiirus  62,5 57,4  66,9  73,7  75,5  74,0  71,4  73,4  73,4  75,7  75,8  74,1  71,6  70,0  68,9  68,2  66,4  63,5  62,5  62,5  59,2  53,7  48,1  41,2
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1054
 ▼M2 
Spek­
trikl­
assi 
tunn­
us Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
Type)  Kirjeldus
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
107 Väljum­
ine 4 mootorit, 
turboventilaa­
tormootor  58,6 62,7  69,1  74,1  76,0  74,3  74,1  74,4  74,0  73,6  73,2  72,3  71,7  70,0  69,1  69,4  69,6  73,6  67,7  63,1  58,3  51,5  44,2  34,7  
108 Väljum­
ine 4 mootorit, 
turboventilaa­
tormootor  66,2 66,2  66,2  72,2  80,8  67,9  67,6  72,0  70,0  70,7  71,1  68,9  71,1  70,0  68,3  67,5  65,4  63,6  63,9  64,8  62,1  59,3  54,6  47,3  
109 Väljum­
ine 2 turbopro­
peller­
mootorit + 1/ 
2 
kolbmootorit  64,7 67,1  73,1  89,4  84,5  76,3  89,3  80,7  79,3  79,3  81,6  80,3  76,4  70,0  65,0  61,9  59,8  57,3  55,6  52,7  50,9  44,8  36,3  28,4  
110 Väljum­
ine 2 turbopro­
peller­
mootorit + 4 
kolbmootorit  71,4 69,9  79,9  87,4  76,5  80,9  86,2  86,0  85,6  81,2  76,8  74,5  73,2  70,0  69,5  69,2  67,2  65,4  63,2  60,2  58,4  51,4  40,4  29,0  
111 Väljum­
ine 2 turbopro- 
peller­
mootorit  78,0 76,0  90,0  103,0  82,0  85,0  97,0  89,0  94,0  80,0  79,0  79,0  75,0  70,0  68,0  64,0  62,0  58,0  57,0  53,0  48,0  43,0  38,0  33,0  
112 Väljum­
ine 2/4 turbopro- 
peller­
mootorit  74,0 95,0  92,0  75,0  96,0  90,0  74,9  78,0  75,0  75,0  74,1  74,0  72,0  70,0  71,0  72,0  71,0  70,0  66,0  64,0  60,0  54,0  46,0  39,9  
113 Väljum­
ine 2 turboreak­
tiivmootorit 
+ turboventi­
laatormootor, 
ärilennuk  58,5 57,9  60,7  67,0  71,2  72,6  70,3  72,7  72,9  73,5  72,8  72,0  71,3  70,0  68,9  67,1  64,5  63,0  60,2  55,8  52,1  45,1  38,8  29,6  
136 Väljum­
ine 2 turboventi­
laator­
mootorit, 
ärilennuk  59,7 60,0  68,5  73,0  73,8  70,4  67,6  71,4  68,7  72,8  73,2  73,0  72,9  70,0  68,0  67,3  62,3  61,4  58,0  58,8  58,7  46,7  44,2  44,1
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1055
 ▼M2 
Spek­
trikl­
assi 
tunn­
us Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
Type)  Kirjeldus
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
137 Väljum­
ine 2 turboventi­
laator­
mootorit, 
ärilennuk  58,6 62,7  69,1  74,1  76,0  74,3  74,1  74,4  74,0  73,6  73,2  72,3  71,7  70,0  69,1  69,4  69,6  73,6  67,7  63,1  58,3  51,5  44,2  34,7  
138 Väljum­
ine 2 turboventi­
laator­
mootorit, 
ärilennuk  66,2 66,2  66,2  72,2  80,8  67,9  67,6  72,0  70,0  70,7  71,1  68,9  71,1  70,0  68,3  67,5  65,4  63,6  63,9  64,8  62,1  59,3  54,6  47,3  
201 Lähene­
mine  2/3 mootorit, 
väike mööda­
voolusuhe, 
turboventilaa­
tormootor  64,9 65,5  66,2  66,7  73,0  77,6  74,8  70,7  76,6  72,5  74,4  73,6  70,9  70,0  69,2  67,8  66,5  68,0  63,0  60,0  57,6  56,3  54,6  45,8  
202 Lähene­
mine  2 mootorit, 
väike/suur 
möödavoo­
lusuhe, 
turboventilaa­
tormootor  68,5 68,5  68,5  68,4  68,5  70,9  73,3  67,3  72,6  72,5  72,1  75,4  75,4  70,0  68,9  68,3  65,8  64,7  63,5  62,1  60,2  57,8  48,6  38,8  
203 Lähene­
mine  2 mootorit, 
suur mööda­
voolusuhe, 
ärilennuk  67,3 68,9  69,6  70,0  70,2  74,0  74,7  73,1  71,3  74,1  72,9  73,1  71,6  70,0  70,4  67,4  67,4  70,8  69,7  72,1  64,2  56,4  49,6  38,9  
204 Lähene­
mine  2 mootorit, 
väike/ 
keskmine 
möödavoo­
lusuhe, 
turboventilaa­
tormootor  58,8 57,1  59,4  68,0  72,8  73,7  69,1  72,3  74,8  75,6  73,6  72,1  72,1  70,0  66,3  63,6  59,9  57,5  54,8  51,8  48,8  45,8  42,8  39,8
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1056
 ▼M2 
Spek­
trikl­
assi 
tunn­
us Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
Type)  Kirjeldus
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
205 Lähene­
mine  2 mootorit, 
suur mööda­
voolusuhe, 
turboventilaa­
tormootor  68,3 60,7  64,6  67,4  78,4  74,8  71,4  72,4  72,0  72,4  71,6  72,0  71,0  70,0  68,9  67,2  65,8  64,4  63,0  62,0  60,6  54,4  48,5  39,0  
206 Lähene­
mine  4 mootorit, 
turboreaktiiv­
mootor + 
turboventilaa­
tormootor  63,3 65,4  64,1  63,2  66,0  66,6  69,6  70,1  71,5  67,1  71,0  70,4  71,8  70,0  69,6  66,6  62,9  62,0  62,7  59,1  58,8  53,3  50,2  40,6  
207 Lähene­
mine  4 mootorit, 
turboventilaa­
tormootor  67,0 61,1  62,7  64,1  70,4  74,4  71,8  68,4  76,3  72,3  73,5  71,2  70,5  70,0  68,7  67,1  67,5  69,4  71,1  72,5  65,7  59,3  52,2  45,6  
208 Lähene­
mine  4 mootorit, 
turboreaktiiv­
mootor + 
turboventilaa­
tormootor  66,7 65,0  61,7  65,4  72,9  76,2  73,0  68,1  72,7  70,7  72,1  70,1  69,0  70,0  70,9  70,2  70,6  81,3  73,7  62,8  62,6  56,0  49,6  37,9  
209 Lähene­
mine  4 mootorit, 
turboventilaa­
tormootor  60,0 59,0  60,0  69,0  71,0  70,0  69,0  69,0  69,0  69,0  70,0  69,0  69,0  70,0  72,0  77,0  72,0  72,0  70,0  66,0  63,0  57,0  49,0  38,0  
210 Lähene­
mine  2 turbopro- 
peller­
mootorit  65,0 70,0  65,0  72,0  77,0  68,0  78,0  85,0  86,0  79,0  73,0  76,0  71,0  70,0  68,0  68,0  65,0  63,0  60,0  56,0  53,0  52,0  42,0  28,0  
211 Lähene­
mine  2 turbopro- 
peller­
mootorit  71,3 65,4  74,7  88,1  77,1  80,3  86,9  80,0  86,8  78,2  75,5  75,2  71,6  70,0  70,7  69,6  68,6  67,5  67,0  63,9  59,9  53,0  45,7  40,0  
212 Lähene­
mine  2 turbopro- 
peller­
mootorit  72,0 68,0  79,0  71,0  73,0  84,0  74,0  75,0  73,0  72,0  71,0  77,0  73,0  70,0  77,0  75,0  72,0  70,0  71,0  83,0  75,0  57,0  54,0  45,0
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1057
 ▼M2 
Spek­
trikl­
assi 
tunn­
us Lennu­
tegevuse 
tüüp (Op 
Type)  Kirjeldus
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
213 Lähene­
mine  4 mootorit, 
turbopro- 
pellermootor 
+ kolbmootor  64,0 73,0  76,0  71,0  82,0  83,0  67,0  71,0  70,0  69,0  69,0  68,0  67,0  70,0  69,0  67,0  64,0  60,0  57,0  54,0  49,0  42,0  32,0  20,0  
214 Lähene­
mine  2/4 turbopro- 
peller­
mootorit  61,8 69,8  61,8  58,8  67,8  70,8  62,8  59,8  62,8  60,8  60,8  59,8  60,8  70,0  67,8  61,8  59,8  56,8  52,8  49,8  47,8  45,8  35,8  27,8  
215 Lähene­
mine  1/2 mootorit, 
kolbmootor  83,0 98,0  83,0  79,0  91,0  80,0  85,0  76,0  75,0  73,0  72,0  73,0  71,0  70,0  68,0  66,0  65,0  64,0  60,0  57,0  53,0  49,0  43,0  32,0  
216 Lähene­
mine  2 mootorit, 
turboreaktiiv­
mootor + 
turboventilaa­
tormootor  68,0 63,1  64,7  71,2  74,3  75,0  70,3  72,6  72,1  73,3  71,3  70,7  70,3  70,0  69,3  68,0  67,8  66,3  64,4  62,0  57,2  52,2  43,5  33,1  
235 Lähene­
mine  2 turboventi­
laator­
mootorit, 
ärilennuk  67,3 68,9  69,6  70,0  70,2  74,0  74,7  73,1  71,3  74,1  72,9  73,1  71,6  70,0  70,4  67,4  67,4  70,8  69,7  72,1  64,2  56,4  49,6  38,9  
236 Lähene­
mine  2 turboventi­
laator­
mootorit, 
ärilennuk  62,7 64,8  63,5  62,6  65,4  66,0  69,0  69,5  70,8  66,5  70,4  69,8  71,2  69,4  68,9  66,0  62,3  61,4  62,1  58,5  58,2  52,7  49,6  40,0  
237 Lähene­
mine  2 turboventi­
laator­
mootorit, 
ärilennuk  67,0 61,1  62,7  64,1  70,4  74,4  71,8  68,4  76,3  72,3  73,5  71,2  70,5  70,0  68,7  67,1  67,5  69,4  71,1  72,5  65,7  59,3  52,2  45,6  
238 Lähene­
mine  2 turboventi­
laator­
mootorit, 
ärilennuk  60,0 59,0  60,0  69,0  71,0  70,0  69,0  69,0  69,0  69,0  70,0  69,0  69,0  70,0  72,0  77,0  72,0  72,0  70,0  66,0  63,0  57,0  49,0  38,0
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1058
 ▼M2 
Käesolevas jaotises esitatakse täiendavad andmed üldlennunduse õhusõidukite kohta.  
GASEPFi ja GASEPV andmed  
Tabel I-11  
GASEPFi ja GASEPV õhusõidukite tüübid  
ACFTID  Kirjeldus  Mootoritü­
üp Mootori­
te arv  Kaaluklass  Omaniku 
kategooria  Suurim star­
dikaal 
(naela)  Suurim 
maandu­
miskaal 
(naela)  Suurim 
maandumis­
distants 
(jalga)  Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
mere pinna 
kõrgusel 
(naela)  Müra 
peatükk  Müra- 
võimsuse- 
vahemaa 
tunnus  Võimsus­
näitajad  Lähenemi­
se spek­
triklassi 
tunnus  Eemal­
dumise 
spek­
triklassi 
tunnus  Külgsuuna­
tundlikkuse 
identifi­
kaator  
GASEPF  Ühemootoriline fikseeritud 
seadenurgaga propelleriga 
õhusõiduk  Kolb  1  Väike  Üldlen­
nundus  2 200  2 200  1 160  560  0  GASEPF  Protsent  215  109  Prop  
GASEPV  Ühemootoriline muudetava 
seadenurgaga propelleriga 
õhusõiduk  Kolb  1  Väike  Üldlen­
nundus  3 000  3 000  1 111  790  0  GASEPV  Protsent  215  109  Prop  
(seonduvad spektriandmed on kättesaadavad ANP spektriklasside t abelis)  
Tabel I-12  
Väljumise ja saabumise lennuprofiilide andmed GASEPFi ja GASEPV õhusõidukite jaoks  
ACFTID  Tegevuse tüüp (Op 
Type)  Profiilitunnus  Lennuetapi pikkus  Punkti number  Vahemaa (jalga)  Kõrgus AFE 
(jalga)  TAS (sõlme)  Protsent maks. staatilisest 
tõmbejõust (%)  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  1  – 114 486,8  6 000,0  109,4  34,21  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  2  – 57 243,4  3 000,0  71,8  37,57  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  3  – 28 621,7  1 500,0  60,0  40,59  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  4  – 19 081,1  1 000,0  59,6  39,85
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1059
 ▼M2 
ACFTID  Tegevuse tüüp (Op 
Type)  Profiilitunnus  Lennuetapi pikkus  Punkti number  Vahemaa (jalga)  Kõrgus AFE 
(jalga)  TAS (sõlme)  Protsent maks. staatilisest 
tõmbejõust (%)  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  5  0,0  0,0  58,7  38,43  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  6  47,2  0,0  55,7  27,20  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  7  472,0  0,0  30,0  10,00  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  1  – 68 580,3  6 000,0  109,4  18,03  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  2  – 34 290,2  3 000,0  71,8  22,59  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  3  – 17 145,1  1 500,0  60,0  26,14  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  4  – 11 430,1  1 000,0  59,6  25,67  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  5  0,0  0,0  58,7  24,75  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  6  47,2  0,0  55,7  27,20  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  7  472,0  0,0  30,0  10,00  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  1  0,0  0,0  0,0  113,06  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  2  972,8  0,0  62,1  113,06  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  3  2 077,9  51,4  73,1  96,32  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  4  13 665,7  1 000,0  74,1  98,31  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  5  16 079,7  1 097,7  84,3  86,65  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  6  17 079,7  1 155,4  84,4  81,16  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  7  49 057,1  3 000,0  86,8  84,60  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  8  97 253,2  5 500,0  90,1  89,42  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  9  140 694,0  7 500,0  92,9  93,53  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  1 0  202 700,4  10 000,0  96,6  99,04  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  1  – 114 486,8  6 000,0  109,4  24,34
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1060
 ▼M2 
ACFTID  Tegevuse tüüp (Op 
Type)  Profiilitunnus  Lennuetapi pikkus  Punkti number  Vahemaa (jalga)  Kõrgus AFE 
(jalga)  TAS (sõlme)  Protsent maks. staatilisest 
tõmbejõust (%)  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  2  – 57 243,4  3 000,0  79,4  26,37  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  3  – 28 621,7  1 500,0  67,5  45,05  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  4  – 19 081,1  1 000,0  67,0  44,24  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  5  0,0  0,0  66,0  42,66  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  6  42,8  0,0  62,6  31,00  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  7  428,0  0,0  30,0  10,00  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  1  – 68 580,3  6 000,0  109,4  8,70  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  2  – 34 290,2  3 000,0  79,4  12,04  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  3  – 17 145,1  1 500,0  67,5  31,28  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  4  – 11 430,1  1 000,0  67,0  30,72  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  5  0,0  0,0  66,0  29,62  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  6  42,8  0,0  62,6  31,00  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  7  428,0  0,0  30,0  10,00  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  1  0,0  0,0  0,0  163,92  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  2  861,8  0,0  55,6  163,92  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  3  1 302,6  42,7  66,0  138,25  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  4  2 963,7  172,0  90,2  101,67  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  5  9 389,6  1 000,0  91,3  103,50  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  6  10 985,9  1 102,9  101,6  93,36  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  7  11 985,9  1 200,6  101,8  86,89  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  8  30 407,6  3 000,0  104,5  90,57  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  9  57 858,2  5 500,0  108,5  95,72  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  1 0  81 543,2  7 500,0  111,9  100,13  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  1 1  113 618,2  10 000,0  116,4  106,03
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1061
 ▼M2 
Tabel I-13  
Müra-võimsuse-vahemaa andmed GASEPFi ja GASEPV õhusõidukite kohta  
Müra-võimsuse- 
vahemaa tunnus  Müra mõõtmine  Lennutegevuse tüüp 
(Op Type)  Mootori töörežiim – protsent 
suurimast staatilisest 
tõmbejõust (%)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GASEPF  LAmax  A  30,00  72,2  65,9  61,6  57,2  50,3  43,1  38,0  32,7  27,0  20,9  
GASEPF  LAmax  A  100,00  84,9  78,6  74,4  70,0  63,2  55,8  50,4  44,6  38,3  31,5  
GASEPF  LAmax  D  30,00  72,2  65,9  61,6  57,2  50,3  43,1  38,0  32,7  27,0  20,9  
GASEPF  LAmax  D  100,00  84,9  78,6  74,4  70,0  63,2  55,8  50,4  44,6  38,3  31,5  
GASEPF  SEL  A  30,00  74,2  70,1  67,3  64,4  59,8  54,8  51,2  47,4  43,2  38,6  
GASEPF  SEL  A  100,00  87,1  83,1  80,4  77,5  72,9  67,8  63,9  59,6  54,8  49,4  
GASEPF  SEL  D  30,00  74,2  70,1  67,3  64,4  59,8  54,8  51,2  47,4  43,2  38,6  
GASEPF  SEL  D  100,00  87,1  83,1  80,4  77,5  72,9  67,8  63,9  59,6  54,8  49,4  
GASEPV  LAmax  A  30,00  82,8  73,9  69,6  65,2  58,3  51,1  46,0  40,7  35,0  28,9  
GASEPV  LAmax  A  100,00  92,4  86,1  81,9  77,5  70,7  63,3  57,9  52,1  45,8  39,0  
GASEPV  LAmax  D  30,00  82,8  73,9  69,6  65,2  58,3  51,1  46,0  40,7  35,0  28,9  
GASEPV  LAmax  D  100,00  92,4  86,1  81,9  77,5  70,7  63,3  57,9  52,1  45,8  39,0  
GASEPV  SEL  A  30,00  81,7  77,6  74,8  71,9  67,3  62,3  58,7  54,9  50,7  46,1  
GASEPV  SEL  A  100,00  94,6  90,6  87,9  85,0  80,4  75,3  71,4  67,1  62,3  56,9  
GASEPV  SEL  D  30,00  81,7  77,6  74,8  71,9  67,3  62,3  58,7  54,9  50,7  46,1  
GASEPV  SEL  D  100,00  94,6  90,6  87,9  85,0  80,4  75,3  71,4  67,1  62,3  56,9
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1062
 ▼M2 
Õhusõiduki klasside andmed  
Õhusõiduki 
rühm  Õhusõiduki tüüpide näited (suurima stardimassiga)  
P 1.0  Dewald Sunny, Flightstar II, Ikarus C42, Quicksilver MXL II, S herpa, Stratos, Tecnam P92 Echo  
P 1.1  DG-400 (500 kg), Grob 109B (900 kg), H 36 Dimona (800 kg), Sch eibe SF 25C (700 kg)  
P 1.2  DR 400/180R (1 000 kg), H 36 Dimona (800 kg), PZL-104 „Wilga 3 5” (1 200 kg), Scheibe SF 25 
(700 kg)  
P 1.3  DR 400/180R (1 000 kg), Cessna 172N (1 000 kg), Piper PA-28- 1 81 (1 200 kg), Piper PA-34-200 
(1 900 kg)  
Õhusõiduki müranäitajad ja tehnilised võimalused järgmistes tabelites esitatud nelja klassi kohta.  
Tabel I-14  
Mürarühma andmed P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3 klassi õhusõidukite kohta  
NOISE_ID,C,12  THRSET_TYP,C,1  MODEL_TYPE,C,1  SPECT_APP,N,3,0  SPECT_DEP,N,3,0  SPECT_AFB,N,3,0  
P1.0 P  I  215  109  0  
P1.1 P  I  215  109  0  
P1.2 P  I  215  109  0  
P1.3 P  I  215  109  0  
ACFT_ID,C,12  ACFT_DESCR,C,40  WGT_CAT, 
C,1 OWNER_ 
CAT,C,1  ENG_TYPE, 
C,1 NOISE_CAT, 
C,1 NOISE_ID, 
C,12  NUMB_ 
ENG,N,1,0  THR_REST­
OR,C,1  MX_GW_ 
TKO,N,7,0  MX_GW_ 
LND,N,7,0  MX_DS_ 
STOP,N,5,0  COEFF_ 
TYPE,C,1  THR_STAT- 
IC,N,6,0  
P1.0 Kerglennukid  S  G  P  0  P1.0  1  N  0  0  0  P  100  
P1.1 Motopurilennukid  S  G  P  0  P1.1  1  N  0  0  0  P  100  
P1.2 Propellerlennukite maksi­
maalne stardimass <= 2 t 
pukseerivad purilennukid  S G  P  0  P1.2  1  N  0  0  0  P  100  
P1.3 Propellerlennukite maksi­
maalne stardimass <= 2 t  S G  P  0  P1.3  1  N  0  0  0  P  100
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1063
 ▼M2 
Tabel I-15  
Saabumis- ja väljumislennu profiili andmed P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3 klassi õhusõidukite kohta  
ACFT_ID,C,12  OP_TYPE,C,1  PROF_ID1,C,8  PROF_ID2,C,1  WEIGHT,N,7,0  
P1.0 A  DEFAULT  1  100  
P1.0 D  DEFAULT  1  100  
P1.1 A  DEFAULT  1  100  
P1.1 D  DEFAULT  1  100  
P1.2 A  DEFAULT  1  100  
P1.2 D  DEFAULT  1  100  
P1.3 A  DEFAULT  1  100  
P1.3 D  DEFAULT  1  100  
Tabel I-16  
Müra profiilipunktide andmed P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3 klassi õhusõidukite kohta  
ACFT_ID,C,12  OP_TYPE,C,1  PROF_ID1,C,8  PROF_ID2,C,1  PT_NUM,N,3,0  DISTANCE,N,10,1  ALTITUDE,N,7,1  SPEED,N,5,1  THR_SET,N,9,2  OP_MODE,C,1  
P1.0 A  DEFAULT  1  1  – 114 486  6 000  50,5  7 0  A  
P1.0 A  DEFAULT  1  2  – 18 917,1  1 000  50,5  7 0  A  
P1.0 A  DEFAULT  1  3  – 15 636,3  828,1  50,5  7 0  A  
P1.0 A  DEFAULT  1  4  164  0  50,5  7 0  A  
P1.0 A  DEFAULT  1  5  656,2  0  19,4  3 0  A  
P1.0 D  DEFAULT  1  1  0  0  19,4  100  D  
P1.0 D  DEFAULT  1  2  328,1  0  62,2  100  D  
P1.0 D  DEFAULT  1  3  12 986,3  1 000  62,2  100  D
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1064
 ▼M2 
ACFT_ID,C,12  OP_TYPE,C,1  PROF_ID1,C,8  PROF_ID2,C,1  PT_NUM,N,3,0  DISTANCE,N,10,1  ALTITUDE,N,7,1  SPEED,N,5,1  THR_SET,N,9,2  OP_MODE,C,1  
P1.0 D  DEFAULT  1  4  42 000  3 000  6 5  100  D  
P1.0 D  DEFAULT  1  5  200 000  10 000  6 8  100  D  
P1.1 A  DEFAULT  1  1  – 114 486  6 000  50,5  7 0  A  
P1.1 A  DEFAULT  1  2  – 18 589  1 000  50,5  7 0  A  
P1.1 A  DEFAULT  1  3  – 15 308,2  828,1  50,5  7 0  A  
P1.1 A  DEFAULT  1  4  492,1  0  50,5  7 0  A  
P1.1 A  DEFAULT  1  5  656,2  0  19,4  3 0  A  
P1.1 D  DEFAULT  1  1  0  0  19,4  100  D  
P1.1 D  DEFAULT  1  2  656,2  0  66,1  100  D  
P1.1 D  DEFAULT  1  3  13 314,4  1 000  66,1  100  D  
P1.1 D  DEFAULT  1  4  43 000  3 000  7 0  100  D  
P1.1 D  DEFAULT  1  5  200 000  10 000  73,9  100  D  
P1.2 A  DEFAULT  1  1  – 114 486  6 000  60,3  7 0  A  
P1.2 A  DEFAULT  1  2  – 18 589  1 000  60,3  7 0  A  
P1.2 A  DEFAULT  1  3  – 15 308,2  828,1  60,3  7 0  A  
P1.2 A  DEFAULT  1  4  492,1  0  60,3  7 0  A  
P1.2 A  DEFAULT  1  5  1 476,4  0  19,4  3 0  A  
P1.2 D  DEFAULT  1  1  0  0  19,4  100  D  
P1.2 D  DEFAULT  1  2  1 312,3  0  62,2  100  D  
P1.2 D  DEFAULT  1  3  17 705,8  1 000  62,2  100  D  
P1.2 D  DEFAULT  1  4  50 000  3 000  6 4  100  D  
P1.2 D  DEFAULT  1  5  200 000  10 000  66,1  100  D  
P1.3 A  DEFAULT  1  1  – 114 486  6 000  60,3  7 0  A  
P1.3 A  DEFAULT  1  2  – 18 589  1 000  60,3  7 0  A
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1065
 ▼M2 
ACFT_ID,C,12  OP_TYPE,C,1  PROF_ID1,C,8  PROF_ID2,C,1  PT_NUM,N,3,0  DISTANCE,N,10,1  ALTITUDE,N,7,1  SPEED,N,5,1  THR_SET,N,9,2  OP_MODE,C,1  
P1.3 A  DEFAULT  1  3  – 15 308,2  828,1  60,3  7 0  A  
P1.3 A  DEFAULT  1  4  492,1  0  60,3  7 0  A  
P1.3 A  DEFAULT  1  5  1 476,4  0  19,4  3 0  A  
P1.3 D  DEFAULT  1  1  0  0  19,4  100  D  
P1.3 D  DEFAULT  1  2  820,2  0  7 0  100  D  
P1.3 D  DEFAULT  1  3  10 344  1 000  7 0  100  D  
P1.3 D  DEFAULT  1  4  40 000  3 000  7 5  100  D  
P1.3 D  DEFAULT  1  5  200 000  10 000  8 3  100  D  
Tabel I-17  
Müra-võimsuse-vahemaa andmed P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3 klassi õhusõidukite kohta  
NOISE_ID,­
C,12  NOISE_T­
YPE,C,1  OP_MOD­
E,C,1  THR_SET,N,9,2  L_200,N,5,1  L_400,N,5,1  L_630,N,5,1  L_1000,N,5,1  L_2000,N,5,1  L_4000,N,5,1  L_6300,N,5,1  L_10000,N,5,1  L_16000,N,5,1  L_25000,N,5,1  
P1.0 M  A  3 0  55,2  4 9  44,8  40,4  33,6  26,3  21,2  15,6  9,3  2,8  
P1.0 M  A  7 0  65,2  5 9  54,8  50,4  43,6  36,3  31,2  25,6  19,3  12,8  
P1.0 M  D  8 8  71,2  6 5  60,8  56,4  49,6  42,3  37,2  31,6  25,3  18,8  
P1.0 M  D  100  75,2  6 9  64,8  60,4  53,6  46,3  41,2  35,6  29,3  22,8  
P1.0 S  A  3 0  54,7  51,4  49,1  46,7  42,8  38,4  35,2  31,4  27,1  22,3  
P1.0 S  A  7 0  64,7  61,4  59,1  56,7  52,8  48,4  45,2  41,4  37,1  32,3  
P1.0 S  D  8 8  70,7  67,4  65,1  62,7  58,8  54,4  51,2  47,4  43,1  38,3  
P1.0 S  D  100  74,7  71,4  69,1  66,7  62,8  58,4  55,2  51,4  47,1  42,3  
P1.1 M  A  3 0  60,2  5 4  49,8  45,4  38,6  31,3  26,2  20,6  14,3  7,8  
P1.1 M  A  7 0  70,2  6 4  59,8  55,4  48,6  41,3  36,2  30,6  24,3  17,8  
P1.1 M  D  8 2  74,2  6 8  63,8  59,4  52,6  45,3  40,2  34,6  28,3  21,8
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1066
 ▼M2 
NOISE_ID,­
C,12  NOISE_T­
YPE,C,1  OP_MOD­
E,C,1  THR_SET,N,9,2  L_200,N,5,1  L_400,N,5,1  L_630,N,5,1  L_1000,N,5,1  L_2000,N,5,1  L_4000,N,5,1  L_6300,N,5,1  L_10000,N,5,1  L_16000,N,5,1  L_25000,N,5,1  
P1.1 M  D  100  80,2  7 4  69,8  65,4  58,6  51,3  46,2  40,6  34,3  27,8  
P1.1 S  A  3 0  59,7  56,4  54,1  51,7  47,8  43,4  40,2  36,4  32,1  27,3  
P1.1 S  A  7 0  69,7  66,4  64,1  61,7  57,8  53,4  50,2  46,4  42,1  37,3  
P1.1 S  D  8 2  73,7  70,4  68,1  65,7  61,8  57,4  54,2  50,4  46,1  41,3  
P1.1 S  D  100  79,7  76,4  74,1  71,7  67,8  63,4  60,2  56,4  52,1  47,3  
P1.2 M  A  3 0  64,4  58,2  53,9  49,5  42,6  35,1  29,8  2 4  17,5  10,6  
P1.2 M  A  7 0  74,4  68,2  63,9  59,5  52,6  45,1  39,8  3 4  27,5  20,6  
P1.2 M  D  7 6  76,4  70,2  65,9  61,5  54,6  47,1  41,8  3 6  29,5  22,6  
P1.2 M  D  100  84,4  78,2  73,9  69,5  62,6  55,1  49,8  4 4  37,5  30,6  
P1.2 S  A  3 0  63,9  60,5  58,2  55,8  51,8  47,2  43,8  39,8  35,2  30,1  
P1.2 S  A  7 0  73,9  70,5  68,2  65,8  61,8  57,2  53,8  49,8  45,2  40,1  
P1.2 S  D  7 6  75,9  72,5  70,2  67,8  63,8  59,2  55,8  51,8  47,2  42,1  
P1.2 S  D  100  83,9  80,5  78,2  75,8  71,8  67,2  63,8  59,8  55,2  50,1  
P1.3 M  A  3 0  66,4  60,2  55,9  51,5  44,6  37,1  31,8  2 6  19,5  12,6  
P1.3 M  A  7 0  76,4  70,2  65,9  61,5  54,6  47,1  41,8  3 6  29,5  22,6  
P1.3 M  D  7 6  78,4  72,2  67,9  63,5  56,6  49,1  43,8  3 8  31,5  24,6  
P1.3 M  D  100  86,4  80,2  75,9  71,5  64,6  57,1  51,8  4 6  39,5  32,6  
P1.3 S  A  3 0  65,9  62,5  60,2  57,8  53,8  49,2  45,8  41,8  37,2  32,1  
P1.3 S  A  7 0  75,9  72,5  70,2  67,8  63,8  59,2  55,8  51,8  47,2  42,1  
P1.3 S  D  7 6  77,9  74,5  72,2  69,8  65,8  61,2  57,8  53,8  49,2  44,1  
P1.3 S  D  100  85,9  82,5  80,2  77,8  73,8  69,2  65,8  61,8  57,2  52,1
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1067
 ▼M2 
Kopteri müranäitajad ja tehnilised võimalused – 1. andmekogu  
Siin on esitatud viie kopteriklassi andmed maksimaalse stardima ssi alusel.  
Tabel I-18  
Kopterid – 1. andmekogu – kirjeldav tabel  
ACFT_ID  Kirjeldus  Mootori 
tüüp Mootori­
te arv  Kaalukl­
ass Omaniku 
kategooria  Suurim 
star­
dikaal 
(naela)  Suurim 
maandu­
miskaal 
(naela)  Suurim 
maandu­
misdista­
nts 
(jalga)  Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
mere pinna 
kõrgusel 
(naela)  Müra 
peatükk  Müra- 
võimsuse- 
vahemaa 
tunnus  Võimsusnäitajad  Lähene­
mise 
spek­
triklassi 
tunnus  Väljumi­
se spek­
triklassi 
tunnus  Horison­
taalse 
suuna­
tund­
likkuse 
identifi­
kaator  
H1.0  Kopterid maks. stardi­
massiga <= 1 t  Propeller  0  0  Kopter  0  0  0  100  0  H1.0  Võlli võimsus [hj] 
(% suurimast staa­
tilisest tõmbejõust)  215 109  Propeller  
H1.1  Kopterid maks. stardi­
massiga Kopterid maks. 
stardimassiga 1–3 t  Propeller  0  0  Kopter  0  0  0  100  0  H1.1  Võlli võimsus [hj] 
(% suurimast staa­
tilisest tõmbejõust)  215 109  Propeller  
H1.2  Kopterid maks. stardi­
massiga Kopterid maks. 
stardimassiga 3–5 t  Propeller  0  0  Kopter  0  0  0  100  0  H1.2  Võlli võimsus [hj] 
(% suurimast staa­
tilisest tõmbejõust)  215 109  Propeller  
H2.1  Kopterid maks. stardi­
massiga Kopterid maks. 
stardimassiga 5–10 t  Propeller  0  0  Kopter  0  0  0  100  0  H2.1  Võlli võimsus [hj] 
(% suurimast staa­
tilisest tõmbejõust)  215 109  Propeller  
H2.2  Kopterid maks. stardi­
massiga > 10 t  Propeller  0  0  Kopter  0  0  0  100  0  H2.2  Võlli võimsus [hj] 
(% suurimast staa­
tilisest tõmbejõust)  215 109  Propeller  
Tabel I-19  
Kopterid – 1. andmekogu – väljumisprofiilid  
ACFT_ID  Lennutegevuse 
tüüp (OP_TYPE)  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  DISTANTS (jalga)  KÕRGUS (jalga)  KIIRUS (sõlme)  THR_SET (%)  OP_MODE  
H1.0  D  H1.0_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  2  9,8  6,6  5,8  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1068
 ▼M2 
ACFT_ID  Lennutegevuse 
tüüp (OP_TYPE)  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  DISTANTS (jalga)  KÕRGUS (jalga)  KIIRUS (sõlme)  THR_SET (%)  OP_MODE  
H1.0  D  H1.0_S  1  5  5 687,5  1 000,0  60,3  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  6  8 968,3  1 000,0  64,1  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  7  200 000,0  1 000,0  64,1  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  2  9,8  6,6  5,8  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  5  6 298,3  1 000,0  64,1  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  6  9 579,2  1 000,0  70,0  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  7  200 000,0  1 000,0  70,0  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  2  9,8  6,6  5,8  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  5  6 298,3  1 000,0  70,0  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  6  9 579,2  1 000,0  75,8  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  7  200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  2  9,8  6,6  5,8  100,00  D
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1069
 ▼M2 
ACFT_ID  Lennutegevuse 
tüüp (OP_TYPE)  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  DISTANTS (jalga)  KÕRGUS (jalga)  KIIRUS (sõlme)  THR_SET (%)  OP_MODE  
H2.1  D  H2.1_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  5  6 298,3  1 000,0  70,0  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  6  9 579,2  1 000,0  75,8  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  7  200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  2  9,8  0,0  5,8  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  5  6 298,3  1 000,0  70,0  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  6  9 579,2  1 000,0  75,8  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  7  200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  D  
Tabel I-20  
Kopterid – 1. andmekogu – saabumisprofiilid  
ACFT_ID  Lennutegevuse 
tüüp (OP_TYPE)  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  DISTANTS  KÕRGUS  KIIRUS  THR_SET  OP_MODE  
H1.0  A  H1.0_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  64,1  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  2  – 10 836,6  1 000,0  64,1  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  3  – 7 555,8  1 000,0  60,3  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  4  – 295,3  44,1  40,8  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  5  – 32,8  9,6  9,7  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  6  – 9,8  6,6  5,8  100,00  A
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1070
 ▼M2 
ACFT_ID  Lennutegevuse 
tüüp (OP_TYPE)  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  DISTANTS  KÕRGUS  KIIRUS  THR_SET  OP_MODE  
H1.0  A  H1.0_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  70,0  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  2  – 8 401,5  1 000,0  70,0  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  3  – 5 120,6  1 000,0  64,1  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  4  – 295,3  62,0  40,8  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  5  – 32,8  11,0  9,7  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  6  – 9,8  6,6  5,8  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  2  – 9 563,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  3  – 6 282,2  1 000,0  70,0  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  4  – 295,3  51,8  40,8  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  5  – 32,8  10,2  9,7  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  6  – 9,8  6,6  5,8  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  2  – 9 563,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  3  – 6 282,2  1 000,0  70,0  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  4  – 295,3  51,8  40,8  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  5  – 32,8  10,2  9,7  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  6  – 9,8  6,6  5,8  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  2  – 9 604,4  1 000,0  75,8  100,00  A
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1071
 ▼M2 
ACFT_ID  Lennutegevuse 
tüüp (OP_TYPE)  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  DISTANTS  KÕRGUS  KIIRUS  THR_SET  OP_MODE  
H2.2  A  H2.2_L  1  3  – 6 323,6  1 000,0  70,0  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  4  – 295,3  45,2  40,8  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  5  – 32,8  3,6  9,7  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  6  – 9,8  0,0  5,8  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
Tabel I-21  
Kopteri müranäitajad – 1. andmekogu  
NOISE_ID  THRSET_TYP  MODEL_TYPE  SPECT_APP  SPECT_DEP  SPECT_AFB  
H1.0  Propeller  I  215  109  0  
H1.1  Propeller  I  215  109  0  
H1.2  Propeller  I  215  109  0  
H2.1  Propeller  I  215  109  0  
H2.2  Propeller  I  215  109  0  
Tabel I-22  
Kopteri müra-võimsuse-vahemaa näitajad – 1. andmekogu  
NOISE_ID  NOISE_TYPE  OP_MODE  THR_SET  L_200  L_400  L_630  L_1000  L_2000  L_4000  L_6300  L_10000  L_16000  L_25000  
H1.0  M  A  80,00  81,3  75,0  70,7  66,3  59,2  51,4  45,6  39,1  31,5  23,1  
H1.0  M  A  100,00  84,3  78,0  73,7  69,3  62,2  54,4  48,6  42,1  34,5  26,1  
H1.0  M  D  80,00  81,3  75,0  70,7  66,3  59,2  51,4  45,6  39,1  31,5  23,1  
H1.0  M  D  100,00  84,3  78,0  73,7  69,3  62,2  54,4  48,6  42,1  34,5  26,1  
H1.0  S  A  80,00  82,0  78,6  76,2  73,6  69,2  64,1  60,1  55,3  49,4  42,8
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1072
 ▼M2 
NOISE_ID  NOISE_TYPE  OP_MODE  THR_SET  L_200  L_400  L_630  L_1000  L_2000  L_4000  L_6300  L_10000  L_16000  L_25000  
H1.0  S  A  100,00  85,0  81,6  79,2  76,6  72,2  67,1  63,1  58,3  52,4  45,8  
H1.0  S  D  80,00  82,0  78,6  76,2  73,6  69,2  64,1  60,1  55,3  49,4  42,8  
H1.0  S  D  100,00  85,0  81,6  79,2  76,6  72,2  67,1  63,1  58,3  52,4  45,8  
H1.1  M  A  80,00  86,5  80,2  75,9  71,5  64,4  56,6  50,8  44,3  36,7  28,3  
H1.1  M  A  100,00  89,5  83,2  78,9  74,5  67,4  59,6  53,8  47,3  39,7  31,3  
H1.1  M  D  80,00  86,5  80,2  75,9  71,5  64,4  56,6  50,8  44,3  36,7  28,3  
H1.1  M  D  100,00  89,5  83,2  78,9  74,5  67,4  59,6  53,8  47,3  39,7  31,3  
H1.1  S  A  80,00  87,2  83,8  81,4  78,8  74,4  69,3  65,3  60,5  54,6  48,0  
H1.1  S  A  100,00  90,2  86,8  84,4  81,8  77,4  72,3  68,3  63,5  57,6  51,0  
H1.1  S  D  80,00  87,2  83,8  81,4  78,8  74,4  69,3  65,3  60,5  54,6  48,0  
H1.1  S  D  100,00  90,2  86,8  84,4  81,8  77,4  72,3  68,3  63,5  57,6  51,0  
H1.2  M  A  80,00  89,1  82,8  78,5  74,1  67,0  59,2  53,4  46,9  39,3  30,9  
H1.2  M  A  100,00  92,1  85,8  81,5  77,1  70,0  62,2  56,4  49,9  42,3  33,9  
H1.2  M  D  80,00  89,1  82,8  78,5  74,1  67,0  59,2  53,4  46,9  39,3  30,9  
H1.2  M  D  100,00  92,1  85,8  81,5  77,1  70,0  62,2  56,4  49,9  42,3  33,9  
H1.2  S  A  80,00  89,8  86,4  84,0  81,4  77,0  71,9  67,9  63,1  57,2  50,6  
H1.2  S  A  100,00  92,8  89,4  87,0  84,4  80,0  74,9  70,9  66,1  60,2  53,6  
H1.2  S  D  80,00  89,8  86,4  84,0  81,4  77,0  71,9  67,9  63,1  57,2  50,6  
H1.2  S  D  100,00  92,8  89,4  87,0  84,4  80,0  74,9  70,9  66,1  60,2  53,6  
H2.1  M  A  80,00  91,3  85,0  80,7  76,3  69,2  61,4  55,6  49,1  41,5  33,1  
H2.1  M  A  100,00  94,3  88,0  83,7  79,3  72,2  64,4  58,6  52,1  44,5  36,1  
H2.1  M  D  80,00  91,3  85,0  80,7  76,3  69,2  61,4  55,6  49,1  41,5  33,1
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1073
 ▼M2 
NOISE_ID  NOISE_TYPE  OP_MODE  THR_SET  L_200  L_400  L_630  L_1000  L_2000  L_4000  L_6300  L_10000  L_16000  L_25000  
H2.1  M  D  100,00  94,3  88,0  83,7  79,3  72,2  64,4  58,6  52,1  44,5  36,1  
H2.1  S  A  80,00  92,0  88,6  86,2  83,6  79,2  74,1  70,1  65,3  59,4  52,8  
H2.1  S  A  100,00  95,0  91,6  89,2  86,6  82,2  77,1  73,1  68,3  62,4  55,8  
H2.1  S  D  80,00  92,0  88,6  86,2  83,6  79,2  74,1  70,1  65,3  59,4  52,8  
H2.1  S  D  100,00  95,0  91,6  89,2  86,6  82,2  77,1  73,1  68,3  62,4  55,8  
H2.2  M  A  80,00  94,3  88,0  83,7  79,3  72,2  64,4  58,6  52,1  44,5  36,1  
H2.2  M  A  100,00  97,3  91,0  86,7  82,3  75,2  67,4  61,6  55,1  47,5  39,1  
H2.2  M  D  80,00  94,3  88,0  83,7  79,3  72,2  64,4  58,6  52,1  44,5  36,1  
H2.2  M  D  100,00  97,3  91,0  86,7  82,3  75,2  67,4  61,6  55,1  47,5  39,1  
H2.2  S  A  80,00  95,0  91,6  89,2  86,6  82,2  77,1  73,1  68,3  62,4  55,8  
H2.2  S  A  100,00  98,0  94,6  92,2  89,6  85,2  80,1  76,1  71,3  65,4  58,8  
H2.2  S  D  80,00  95,0  91,6  89,2  86,6  82,2  77,1  73,1  68,3  62,4  55,8  
H2.2  S  D  100,00  98,0  94,6  92,2  89,6  85,2  80,1  76,1  71,3  65,4  58,8  
Kopteri müranäitajad ja tehnilised võimalused – 2. andmekogu  
Andmed esitatakse kolme kopteriklassi kohta suurima lubatud sta rdimassi alusel:  
1. kergkopter (LHEL) MTOM < 3 000 kg  
2. keskmise raskusega kopter (MHEL) 3 000 kg < MTOM < 6 000kg  
3. raske kopter (LHEL) MTOM < 6 000 kg  
Standardsed saabumis- ja väljumislendude profiilid on esitatud fikseeritud punkti profiilidena. Standardsed väljumislennu prof iilid eeldavad tõusu horisontaalse 
lennukõrguseni 1 000 jalga (305 m) iga kopteriklassi puhul. Kui  teatavas asukohas horisontaalse lennu etapp väljumisel või saa bumisel erineb antud väärtustest, 
siis on soovitav kohandada standardprofiile selliselt, et need kajastaksid kohalikke olusid.
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1074
 ▼M2 
Tabel I-23  
Kopterid – 2. andmekogu – kirjeldav tabel  
ACFT_ID  Kirjeldus  Mootori 
tüüp Mootori­
te arv  Kaalukl­
ass Omaniku 
kategooria  Suurim 
star­
dikaal 
(naela)  Suurim 
maandu­
miskaal 
(naela)  Suurim 
maandu­
misdistants 
(jalga)  Suurim 
staatiline 
tõmbejõud 
mere pinna 
kõrgusel 
(naela)  Müra 
peatükk  Müra- 
võimsuse- 
vahemaa 
tunnus  Võimsusnäitajad  Lähene­
mise 
spek­
triklassi 
tunnus  Väljumi­
se spek­
triklassi 
tunnus  Horison­
taalse 
suuna­
tund­
likkuse 
identifi­
kaator  
LHEL  Kopterid maks. 
stardimassiga <= 
1 t Turbo­
propeller  0 0  Kopter  0  0  0  100  0  LHEL  Võlli võimsus [hj] 
(% suurimast staa­
tilisest tõmbejõust)  215 112  Propell­
er 
MHEL  Kopterid maks. 
stardimassiga 
1–3 t  Turbo­
propeller  0 0  Kopter  0  0  0  100  0  MHEL  Võlli võimsus [hj] 
(% suurimast staa­
tilisest tõmbejõust)  215 112  Propell­
er 
THEL  Kopterid maks. 
stardimassiga 3- 
5 t Turbo­
propeller  0 0  Kopter  0  0  0  100  0  THEL  Võlli võimsus [hj] 
(% suurimast staa­
tilisest tõmbejõust)  215 112  Propell­
er 
Tabel I-24  
Kopterid – 2. andmekogu – väljumisprofiilid  
ACFT_ID  Lennutegevuse 
tüüp (Op Type)  Profiilitunnus  Lennuetapi 
pikkus  Punkti number  Vahemaa (jalga)  Kõrgus (jalga)  TAS (sõlme)  Korrigeeritud neto 
tõmbejõud (%)  OP_MODE  
LHEL  D  DEFAULT  1  1  0  0  1  5 0  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  2  1 0  0  3  5 0  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  3  2 0  1 6  5  5 0  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  4  102  1 6  5  6 0  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  5  561  3 0  5 0  6 0  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  6  2 297  515  7 0  6 0  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  7  4 032  1 001  9 0  7 0  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  8  7 014  1 001  100  7 0  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  9  10 000  1 001  110  7 0  D
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1075
 ▼M2 
MHEL  D  DEFAULT  1  1  0  0  1  5 0  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  2  1 0  0  2  5 0  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  3  2 0  1 6  3  5 0  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  4  102  1 6  3 0  5 0  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  5  561  3 0  6 0  5 0  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  6  4 032  1 001  6 5  7 5  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  7  6 785  1 001  100  7 5  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  10 000  1 001  126  7 5  D  
THEL  D  DEFAULT  1  1  0  0  1  100  X  
THEL  D  DEFAULT  1  2  1 0  0  2  100  X  
THEL  D  DEFAULT  1  3  2 0  1 6  3  5 0  D  
THEL  D  DEFAULT  1  4  102  1 6  3 0  5 0  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  1 001  151  6 0  5 0  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  4 679  1 000  6 5  7 5  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  6 681  1 000  8 3  7 5  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  8 679  1 000  100  7 5  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  13 679  1 000  113  7 5  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  18 679  1 000  126  7 5  D  
Tabel I-25  
Kopterid – 2. andmekogu – saabumisprofiilid  
ACFT_ID  Lennutegevuse 
tüüp (Op Type)  Profiilitunnus  Lennuetapi 
pikkus  Punkti number  Vahemaa (jalga)  Kõrgus (jalga)  TAS (sõlme)  Korrigeeritud neto 
tõmbejõud (%)  OP_MODE  
LHEL  D  DEFAULT  1  3  – 50 003  1 000  115  7 0  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  4  – 9 332  1 000  113  7 0  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  5  – 6 340  686  110  8 0  A
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1076
 ▼M2 
ACFT_ID  Lennutegevuse 
tüüp (Op Type)  Profiilitunnus  Lennuetapi 
pikkus  Punkti number  Vahemaa (jalga)  Kõrgus (jalga)  TAS (sõlme)  Korrigeeritud neto 
tõmbejõud (%)  OP_MODE  
LHEL  D  DEFAULT  1  6  – 4 029  443  9 5  8 0  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  7  – 1 686  197  8 0  8 0  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  8  – 843  108  6 0  8 0  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  9  0  2 0  5  8 0  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  9  102  0  3  8 0  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  9  121  0  1  8 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  2  – 40 229  1 000  135  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  3  – 36 322  1 000  123  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  4  – 32 411  1 000  112  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  5  – 28 504  1 000  100  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  6  – 22 145  1 000  9 0  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  7  – 15 784  1 000  8 0  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 9 426  1 000  7 0  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 5 153  551  6 0  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 750  8 9  5 0  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  –  6 2  1 6  2 0  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  0  1 0  5  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  102  0  2  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  121  0  1  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 40 229  1 000  135  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 36 322  1 000  123  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 32 411  1 000  112  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 28 504  1 000  100  7 5  X
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1077
 ▼M2 
ACFT_ID  Lennutegevuse 
tüüp (Op Type)  Profiilitunnus  Lennuetapi 
pikkus  Punkti number  Vahemaa (jalga)  Kõrgus (jalga)  TAS (sõlme)  Korrigeeritud neto 
tõmbejõud (%)  OP_MODE  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 22 145  1 000  9 0  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 15 784  1 000  8 0  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 9 426  1 000  7 0  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 5 153  551  6 0  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 750  8 9  5 0  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  –  6 2  1 6  2 0  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  0  1 0  5  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  102  0  2  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  121  0  1  6 0  A  
Tabel I-26  
Kopteri müranäitajad – 2. andmekogu  
NOISE_ID  THRSET_TYP  MODEL_TYPE  SPECT_APP  SPECT_DEP  SPECT_AFB  
LHEL  P  I  215  109  0  
MHEL  P  I  215  109  0  
THEL  P  I  215  109  0  
Tabel I-27  
Müra-võimsuse-vahemaa näitajad kolme kopteriklassi kohta  
Müra-võimsuse- 
vahemaa iden­
tifikaator  Müra 
kirjeldaja  Mootori 
töörežiim  Käitusrežiim  L _200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
LHEL  MAX  8 0  A  84,6  79,1  75,7  71,6  65,8  60,1  5 6  48,8  41,6  34,4  
LHEL  MAX  7 0  X  88,4  82,9  79,5  75,6  70,3  6 5  61,6  55,4  49,2  4 3
 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1078
 ▼M2 
Müra-võimsuse- 
vahemaa iden­
tifikaator  Müra 
kirjeldaja  Mootori 
töörežiim  Käitusrežiim  L _200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
LHEL  MAX  6 0  D  83,6  78,2  75,1  70,3  66,5  61,7  58,9  53,3  47,7  42,1  
LHEL  MAX  5 0  S  91,7  85,3  81,5  76,5  69,4  61,5  56,5  49,6  42,7  35,8  
LHEL  SEL  8 0  A  90,5  87,1  84,9  82,1  77,6  72,1  67,9  62,4  56,9  51,4  
LHEL  SEL  7 0  X  90,4  8 7  84,7  81,9  77,5  7 2  68,1  62,9  57,7  52,5  
LHEL  SEL  6 0  D  85,9  82,5  80,4  77,7  73,4  68,4  64,6  59,6  54,6  49,6  
LHEL  SEL  5 0  S  85,9  82,5  80,4  77,7  73,4  68,4  64,6  59,6  54,6  49,6  
MHEL  MAX  5 0  D  91,8  85,2  80,6  75,7  67,5  58,1  51,2  42,6  3 4  25,4  
MHEL  MAX  6 0  A  90,2  83,9  8 0  75,3  68,4  60,9  55,8  49,5  43,2  36,9  
MHEL  MAX  7 5  X  92,4  8 6  8 2  77,2  7 0  62,3  57,1  50,8  44,5  38,2  
MHEL  SEL  5 0  D  91,2  87,2  84,8  80,8  7 5  68,1  63,7  57,6  51,5  45,4  
MHEL  SEL  6 0  A  94,2  90,1  88,1  84,7  8 0  74,7  71,3  6 6  60,7  55,4  
MHEL  SEL  7 5  X  89,3  85,3  82,8  78,9  73,1  66,6  62,6  5 7  51,4  45,8  
THEL  MAX  5 0  D  91,2  85,2  81,7  76,3  68,8  60,4  54,9  4 6  37,1  28,2  
THEL  MAX  6 0  A  9 0  84,1  80,7  75,5  68,5  60,6  55,3  4 8  40,7  33,4  
THEL  MAX  7 5  X  92,4  86,4  82,9  77,5  70,1  61,6  55,7  48,1  40,5  32,9  
THEL  MAX  100  S  100,2  93,8  90,3  84,9  77,5  69,3  64,3  56,5  48,7  40,9  
THEL  SEL  5 0  D  92,8  89,3  87,4  8 4  79,2  73,5  69,6  63,7  57,8  51,9  
THEL  SEL  6 0  A  91,6  88,2  86,4  83,2  78,8  73,7  7 0  64,7  59,4  54,1  
THEL  SEL  7 5  X  9 4  90,5  88,6  85,2  80,5  74,7  70,4  64,8  59,2  53,6  
THEL  SEL  100  S  92,8  89,3  87,4  8 4  79,2  73,5  69,6  63,7  57,8  51,9
▼C2 
III LISA  
KAHJULIKU MÕJU HINDAMISE MEETODID  
(millele on viidatud artikli 6 lõikes 3)  
1. Kahjulik mõju  
Kahjuliku mõju hindamisel võetakse arvesse järgmist:  
— südame isheemiatõbi ( ischaemic heart disease , IHD), vastab Maailma 
Tervishoiuorganisatsiooni poolt kehtestatud rahvusvahelise klas sifik­
atsiooni ICD-11 koodidele BA40–BA6Z;  
— suur häiritus ( high annoyance , HA);  
— märkimisväärselt häiritud uni ( high sleep disturbanc e, HSD).  
2. Kahjuliku mõju arvutamine  
Kahjulikku mõju arvutatakse ühel järgmisel viisil:  
— kahjuliku mõju suhteline risk (RR), mis määratakse kindlaks j ärgmise 
valemiga:
  
(valem 1)  
— kahjuliku mõju absoluutne risk (AR), mis määratakse kindlaks 
järgmise valemiga:
  
(valem 2)  
2.1. IHD  
IHD kahjuliku mõju ja esinemissageduse ( i) suhtelise riski (RR) arvu­
tamiseks kasutatakse järgmist mürataseme ja müra mõju suhet:
  
(valem 3)  
maateemüra puhul.  
▼C3 
2.2. HA  
HA kahjuliku mõju absoluutse riski (AR) arvutamiseks kasutataks e 
järgmist mürataseme ja müra mõju suhet:  ▼M5 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1079
 
maanteemüra puhul;
  
raudteemüra puhul;
  
õhusõidukimüra puhul.  
▼C2 
2.3. HSD  
HSD kahjuliku mõju absoluutse riski (AR) arvutamiseks kasutatak se 
järgmist mürataseme ja müra mõju suhet:
  
maanteemüra puhul;
  
raudteemüra puhul;
  
õhusõidukimüra puhul.  
3. Kahjuliku mõju hindamine  
3.1. Elanikkonna kokkupuutumist hinnatakse eraldi iga müraallik a ja 
kahjuliku mõju kohta. Kui samad inimesed puutuvad samal ajal ko kku 
eri müraallikatega, ei loeta mõju üldjuhul kumulatiivseks. Eri mõjuliike 
võib siiski võrrelda, et hinnata iga müraliigi suhtelist tähtsu st. 
3.2. IHD hindamine  
3.2.1.  Raudtee- ja õhusõidukimüraga seotud IHD puhul : elanikkonnal, kes 
puutub kokku indikaatori L  den normist suurema tasemega, on hinn­
anguliselt suurem IHD risk, samas ei ole IHD juhtumite täpset a rvu N 
võimalik arvutada.  ▼C3 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1080
 
3.2.2.  Maanteemüraga seotud IHD puhul : konkreetse kahjuliku mõjuga 
seotud juhtumite osakaal, mis on seostatav keskkonnamüraga kokk u 
puutuvale elanikkonnale avalduva suhtelise riskiga (RR), arvuta takse 
müraallika  x (maantee), kahjuliku mõju  y (IHD) ja esinemissageduse  i 
puhul järgmiselt:
  
kus: 
— PAF  x,y on elanikkonnale omistatav osakaal;  
— j müravahemikud koosnevad üksikutest vahemikest, mille suurus ei  
ületa 5 dB (nt 50–51 dB, 51–52 dB, 52–53 dB jne või 50–54 dB, 
55–59 dB, 60–64 dB jne);  
— p j on kogu elanikkonna P osakaal hinnatavas piirkonnas, kus esineb  
kokkupuude müravahemikuga  j, mis on seostatav konkreetse 
kahjuliku mõju suhtelise riskiga  RR  j,x,y . RR  j,x,y arvutatakse käesoleva 
lisa punktis 2 esitatud valemite alusel, kusjuures kasutatakse iga 
müravahemiku keskväärtust (sõltuvalt andmete kättesaadavusest n t 
50,5 dB, kui müravahemik on 50–51 dB, või 52 dB, kui müra­
vahemik on 50–54 dB).  
3.2.3.  Maanteemüraga seotud IHD puhul: IHD juhtumite koguarv N  
(inimesed, keda mõjutab kahjulik mõju  y; omistatavate juhtumite arv) 
tulenevalt allikast  x on siis:  
N x,y = PAF  x,y,i * I y * P (valem 11)  
maantee puhul.  
kus: 
— PAF  x,y,i arvutatakse esinemissageduse  i kohta;  
— Iy on IHD esinemise määr hinnatavas piirkonnas, mida on võimalik 
arvutada selle piirkonna või riigi tervisestatistika põhjal, ku s hinnatav 
piirkond asub;  
— P on hinnatava piirkonna koguelanikkond (eri müravahemikega 
hõlmatud elanikkonna summa).  
3.3. Maantee-, raudtee ja õhusõidukimüraga seotud HA ja IHD puhul: 
nende inimeste koguarv  N, keda mõjutab kahjulik mõju  y (omista­
tavate juhtumite arv), tulenevalt allikast x iga müraallika kom binatsiooni 
kohta x (maantee-, raudtee- või õhusõidukimüra) ja kahjulik mõj u y (HA, 
HSD) on siis:
  
kus: 
— AR  x,y on asjakohase kahjuliku mõju (HA, HDS) absoluutne risk (AR) 
ja see arvutatakse käesoleva lisa punktis 2 esitatud valemite a lusel, 
kusjuures kasutatakse iga müravahemiku keskväärtust (sõltuvalt 
andmete kättesaadavusest, nt 50,5 dB, kui müravahemik on 
50–51 dB, või 52 dB, kui müravahemik on 50–54 dB;  
— n j on nende inimeste arv, kes puutuvad kokku müravahemikuga  j. ▼C2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1081
 
4. Edasine läbivaatamine  
Käesoleva lisa edasise läbivaatamisega kehtestatavad mürataseme  ja müra 
mõju suhe hõlmab eelkõige järgmist:  
— häirituse ja indikaatori L  den suhe tööstusmüra puhul;  
— une häirimise ja indikaatori L  night suhe tööstusmüra puhul.  
Vajaduse korral võidakse esitada konkreetne mürataseme ja müra mõju 
suhe järgmise kohta:  
— elamud, millel on VI lisas määratletud spetsiaalne müraisolat sioon,  
— elamud, millel on VI lisas määratletud vaiksed välispiirded,  
— kliima- ja kultuurierinevused,  
— tundlikud elanikerühmad,  
— tonaalne tööstusmüra,  
— impulsse sisaldav tööstusmüra ja muud erijuhud.  ▼C2 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1082
 
IV LISA  
MÜRA STRATEEGILISE KAARDISTAMISE MIINIMUMNÕUDED,  
millele viidatakse artiklis 7  
1. Strateegilises mürakaardis esitatakse andmed ühe järgmise pu nkti kohta:  
— müraindikaatori abil kirjeldatud praegune, eelmine või eeldat av mürao­
lukord,  
— piirväärtuste ületamine,  
— teatava piirkonna elamute, koolide ja haiglate hinnanguline a rv, mis on 
müraindikaatori eriväärtuste piirkonnas,  
— müraga kokkupuutuvate inimeste hinnanguline arv.  
2. Strateegilisi mürakaarte võib üldsusele esitada:  
— graafikutena,  
— arvandmetena tabelite kujul,  
— arvandmetena elektroonilisel kujul.  
3. Linnastute strateegilistes mürakaartides tuleb pöörata erili st tähelepanu mürale, 
mille tekitaja on:  
— maanteeliiklus,  
— raudteeliiklus,  
— lennuväljad,  
— tööstusettevõtted, sealhulgas sadamad.  
4. Müra strateegilist kaardistamist kasutatakse järgmistel eesm ärkidel:  
— komisjonile artikli 10 lõike 2 ja VI lisa kohaselt saadetavat e andmete 
esitamiseks,  
— teabeallikana üldsusele artikli 9 kohaselt,  
— tegevuskavade alusena artikli 8 kohaselt.  
Iga nimetatud eesmärk nõuab eri tüüpi strateegilist mürakaarti.  
5. Komisjonile esitatavate andmetega seotud strateegiliste müra kaartide miini­
mumnõuded on sätestatud VI lisa punktides 1.5, 1.6, 2.5, 2.6 ja  2.7.  
6. Artikli 9 kohaseks kodanike teavitamiseks ja artikli 8 kohas eks tegevuskavade 
väljatöötamiseks tuleb esitada üksikasjalikumat lisateavet, näi teks:  
— graafikud,  
— piirväärtuste ületamist esitavad kaardid,  
— erinevuskaardid, milles võrreldakse praegust olukorda võimali ke tulevaste 
olukordadega,  
— kaardid, mis näitavad vajaduse korral müraindikaatori väärtus t muul kui 4 
m kõrgusel.  
Liikmesriigid võivad kehtestada eeskirjad nende mürakaartide tü übi ja 
formaadi kohta.  ▼B 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1083
 
7. Kohalikuks või riiklikuks kasutamiseks ettenähtud strateegil ised mürakaardid 
tuleb koostada VI lisas määratletud L  den ja L  night väärtuste alusel, mis on 
kindlaks määratud 4 m kõrgusel ja 5 dB vahemike kaupa.  
8. Linnastute osas tuleb koostada maanteeliikluse müra, raudtee liikluse müra ja 
tööstusmüra strateegilised mürakaardid eraldi. Lisaks võib koos tada ka muude 
müraallikate kaardid.  
9. Komisjon võib välja töötada suunised, milles antakse juhisei d mürakaartide, 
müra kaardistamise ja kaardistamisprogrammide koostamise kohta artikli 13 
lõike 2 kohaselt.  ▼B 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1084
 
V LISA  
TEGEVUSKAVADE MIINIMUMNÕUDED,  
millele viidatakse artiklis 8  
1. Tegevuskava peavad sisaldama vähemalt järgmisi punkte:  
— linnastu kirjeldus, põhimaanteed, põhiraudteed või põhilennuj aamad ning 
muud arvessevõetavad müraallikad,  
— vastutav asutus,  
— õiguslik raamistik,  
— kõik kasutusel olevad artikli 5 kohased piirväärtused,  
— mürakaardistamise tulemuste kokkuvõte,  
— hinnang müraga kokkupuutuvate inimeste hinnangulise arvu koht a, paran­
damist vajavate olukordade ja probleemide kindlakstegemine,  
— artikli 8 lõike 7 kohaselt korraldatud üldsusega konsulteerim ise protokoll,  
— kõik kehtivad müra vähendamise meetmed ja kõik ettevalmistata vad 
projektid,  
— toimingud, mida pädevad asutused kavatsevad järgmise viie aas ta jooksul 
teha, sealhulgas kõik vaiksete piirkondade säilitamise meetmed,  
— pikaajaline strateegia,  
— finantsteave (kui on olemas): eelarved, kulutasuvuse hindamin e 
kulude-tulude analüüs,  
— tegevuskava rakendamiseks ja tulemuste hindamiseks kavandatud  sätted.  
2. Toimingute hulka, mida pädevad asutused kavatsevad oma pädev usvald­
kondades teha, võivad näiteks kuuluda:  
— liikluskorraldus,  
— maakorraldus,  
— tehnilised meetmed müraallikates,  
— vaiksemate allikate valimine,  
— müraleviku vähendamine,  
— reguleerivad või majanduslikud meetmed ja soodustused.  
3. Igas tegevuskavas peaksid olema hinnangud selle kohta, milli ste toimingutega 
vähendada müra all kannatavate inimeste arvu (müra häirivaks pi davad 
inimesed, und segava müra all kannatavad inimesed või muude mür ahäirete 
all kannatavad inimesed).  
4. Komisjon võib välja töötada suunised, milles antakse juhisei d tegevuskavade 
koostamise kohta artikli 13 lõike 2 kohaselt.  ▼B 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1085
 
VI LISA  
KOMISJONILE EDASTATAVAD ANDMED,  
millele viidatakse artiklis 10  
Komisjonile edastatakse järgmised andmed:  
1. Linnastute kohta  
1.1. Linnastu lühikirjeldus: asukoht, suurus, elanike arv.  
1.2. Vastutav asutus.  
1.3. Varem rakendatud mürakaitseprogrammid ja kasutusel olevad mürakait­
semeetmed.  
1.4. Kasutatud arvutus- ja mõõtmismeetodid.  
1.5. Hinnanguline inimeste arv (sadades), kes elavad elamutes, mille mürale 
kõige avatumal välispiirdel 4 m kõrgusel maapinnast jäävad L  den 
arvväärtused detsibellides järgmistesse vahemikesse: 55-59, 60- 64, 65- 
69, 70-74, > 75, arvestades eraldi maantee-, raudtee- ja õhulii kluse müra 
ning tööstusmüra. Arvud tuleb ümardada lähima sajani (nt 5 150– 5 249 
= 5200; 50-149 = 100; alla 50 = 0).  
Lisaks tuleb märkida, kui on vajalik ja kui niisugune informats ioon on 
olemas, mitu eespool nimetatud kategooriasse kuuluvat inimest e lab 
elamutes, milles on:  
— kõnealuse müra eriisolatsioon, mis on hoone üht või mitut lii ki kesk­
konnamüra eriisolatsioon, mis on ühendatud ventilatsiooni- või klii­
maseadmetega nii, et säilib kõrgetasemeline keskkonnamüra 
isolatsioon,  
— vaikne välispiire, mis on elamu välispiire, mille L  den arvväärtus, mis 
on mõõdetud maapinnast nelja meetri kõrgusel ja kahe meetrit 
kaugusel välispiirdest, on üle 20 dB madalam kõige suurema L  den 
väärtusega välispiirdest.  
Samuti tuleb märkida, kui palju mõjutavad eespool nimetatud arv väärtusi 
artiklis 3 määratletud põhimaanteed, põhiraudteed ja põhilennuv äljad.  
1.6. Inimeste hinnanguline koguarv (sadades), kes elavad elamut es, kus 
mürale kõige avatumal välispiirdel 4 meetri kõrgusel maapinnast  on 
L night arvväärtused järgmistes detsibellide vahemikes: 50-54, 55-59, 6 0- 
64, 65-69, > 70, eraldi maantee-, raudtee- ja õhuliikluse müra ning 
tööstusmüra kohta. Neid andmeid võib samuti hinnata arvväärtuse  
vahemiku 45-49 osas enne artikli 11 lõikes 1 ettenähtud kuupäev a. 
Lisaks tuleb märkida, kui on vaja ja kui niisugune informatsioo n on 
olemas, mitu eespool nimetatud kategooriasse kuuluvat inimest e lab 
elamutes, milles on:  
— kõnealuse müra eriisolatsioon, nagu on määratletud punktis 1. 5, 
— vaikne välispiire, nagu on määratletud punktis 1.5.  
Samuti tuleb märkida, kui palju mõjutavad eespool nimetatud arv väärtusi 
põhimaanteed, põhiraudteed ja põhilennuväljad.  ▼B 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1086
 
1.7. Strateegiliste kaartide graafikutes peavad olema vähemalt 60, 65, 70 ja 
75 dB kontuurid.  
1.8. Tegevuskava kokkuvõte, mis hõlmab kõik V lisas nimetatud t ähtsad 
punktid ja mille pikkus on kuni kümme lehekülge.  
2. Põhimaanteede, põhiraudteede ja põhilennujaamade kohta  
2.1. Maanteede, raudteede või lennuväljade üldkirjeldus: asukoh t, suurus ja 
liiklusandmed.  
2.2. Ümbruse kirjeldus: linnastud, külad, maapiirkonnad või muu d piir­
konnad, teave maakasutuse kohta, muud põhilised müraallikad.  
2.3. Varem rakendatud mürakaitseprogrammid ja kasutusel olevad mürakait­
semeetmed.  
2.4. Kasutatud arvutus- ja mõõtmismeetodid.  
2.5. Inimeste hinnanguline arv (sadades), kes elavad väljaspool  linnastuid 
asuvates elamutes, kus mürale kõige avatumal välispiirdel 4 mee tri 
kõrgusel maapinnast on L  den arvväärtused järgmistes detsibellide 
vahemikes: 55-59, 60-64, 65-69, 70-74, > 75.  
Lisaks tuleb märkida, kui on vaja ja kui niisugune informatsioo n on 
olemas, mitu eespool nimetatud kategooriasse kuuluvat inimest e lab 
elamutes, milles on:  
— kõnealuse müra eriisolatsioon, nagu on määratletud punktis 1. 5, 
— vaikne välispiire, nagu on määratletud punktis 1.5.  
2.6. Inimeste hinnanguline koguarv (sadades), kes elavad väljas pool linn­
astuid asuvates elamutes, kus mürale kõige avatumal välispiirde l 4 
meetri kõrgusel maapinnast on L  night arvväärtused järgmistes detsibellide 
vahemikes: 50-54, 55-59, 60-64, 65-69, > 70. Neid andmeid võib samuti 
hinnata arvväärtuse vahemiku 45-49 osas enne artikli 11 lõikes 1 
ettenähtud kuupäeva.  
Lisaks tuleb märkida, kui on vaja ja kui niisugune informatsioo n on 
olemas, mitu eespool nimetatud kategooriasse kuuluvat inimest e lab 
elamutes, milles on:  
— kõnealuse müra eriisolatsioon, nagu on määratletud punktis 1. 5, 
— vaikne välispiire, nagu on määratletud punktis 1.5.  
2.7. Kogupindala (ruutkilomeetrites), kus L  den arvväärtused on vastavalt 
suuremad kui 55, 65 ja 75 dB. Samuti tuleb esitada elamute hinn ­
anguline koguarv (sadades) ja inimeste hinnanguline koguarv (sa dades), 
kes elavad kõikides nendes piirkondades. Linnastud peavad sisal duma 
nendes arvudes.  
Tuleb esitada ka 55 ja 65 dB kontuurid ühel või mitmel kaardil,  milles 
esitatakse informatsioon nendesse kontuuridesse kuuluvate külad e, 
linnade ja linnastute asukoha kohta.  
2.8. Tegevuskava kokkuvõte, mis hõlmab kõik V lisas nimetatud t ähtsad 
punktid ja mille pikkus on kuni kümme lehekülge.  ▼B 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1087
 
3. Teabevahetusmehhanism  
Komisjon, keda abistab Euroopa Keskkonnaamet, töötab rakendusak tide abil 
välja kohustusliku digitaalse teabevahetusmehhanismi, mille kau du artikli 10 
lõike 2 kohaselt edastatakse teavet strateegiliste mürakaartide  ja tegevus­
kavade kokkuvõtete kohta. Nimetatud rakendusaktid võetakse vast u 
kooskõlas artikli 13 lõikes 2 osutatud kontrollimenetlusega.  ▼M3 02002L0049 — ET — 29.07.2021 — 006.001 — 1088