6.

i) Inspekteerimisi tuleb teha nii, et laev, selle tegevused ja loomus kannataksid sekkumise ja ebamugavuse all minimaalselt. Inspekteerimine ei tohi kesta üle kolme tunni või kauem kui võrgu pardalehiivamise ja selle ning loomuse inspekteerimiseni olenevalt sellest, kumb kestab kauem, aga seda ajapiirangut ei kohaldata ilmse rikkumise korral. Kui dokumenteeritud loomused erinevad inspektori hinnangust laeva pardal olevale loomusele, võib inspektor uuesti kontrollida arvutusi, korda, reguleeritava tsooni loomuste kokkuvõtete määramiseks kasutatavaid asjakohaseid tõendeid ja laeva pardal olevat loomust; seejärel lahkub inspektor laevalt ühe tunni jooksul pärast esialgse inspekteerimise lõppu. Inspektor piirdub oma vaatlustes faktide kindlakstegemisega seoses nende ühenduse meetmete järgimisega, mille osas inspekteeritava laeva lepinguosaline ei ole esitanud vastuväiteid vastavalt konventsiooni artiklile XII. Inspekteerimist võib teha V lisas ettenähtud inspekteerimisakti kasutades. V lisa 15. jaotise puhul, piiramata kõiki vastavalt konventsiooni artiklile XII esitatud vastuväiteid kvootide kohta, teevad inspektorid püügipäeviku kannete alusel käesolevast merereisist kokkuvõtte laeva loomuste kohta reguleeritavas tsoonis liikide ning püügirajoonide kaupa ja dokumenteerivad selle kokkuvõtte inspekteerimisakti vormis. Käesoleva merereisi alguseks loetakse laeva sisenemisest reguleeritavasse tsooni ja lõpuks laeva lahkumist konventsioonialalt (mis hõlmab konventsioonialaga piirnevaid sadamaid) ajavahemikul, mis on pikem kui 20 järjestikust päeva. Käesolevat merereisi ei loeta lõppenuks, kuni laeva pardal on loomus reguleeritavast tsoonist. Keeleraskuste korral kasutab inspektor või kapten sobivas keeles vastavat osa VI lisas esitatud küsimustikust. Lepinguosalised võivad täitevsekretärile kirjutades kasutada võimalust lasta inspektoril teha kokkuvõte püügipäeviku kannetest kvoodi kehtivusajal, mitte käesoleval merereisil, laeva loomuse kohta reguleeritavas tsoonis liikide ning püügirajoonide kaupa ning dokumenteerida see kokkuvõte inspekteerimise vormi jaotises 15. Vaatlust tehes võib inspektor küsida kaptenilt igasugust vajalikku abi. Kapten hõlbustab inspektori tööd. Inspekteerimisakt võib olla kommenteeritud ja sellele kirjutavad alla kõik vormil nõutavad isikud. Akti koopia antakse laeva kaptenile. Laeva inspekteeriv lepinguosaline edastab ilmse rikkumise üksikasjad kirjalikult inspekteeritava laeva lepinguosalise määratud asutustele võimaluse korral inspekteerimisele järgneva tööpäeva jooksul. Laevu inspekteerivad lepinguosalised esitavad igal kalendrikuul täitevsekretäri kontori kaudu teate inspekteeritud laevade nimekirja kohta inspekteeritud laevade lepinguosaliste määratud asutustele. Ilmse rikkumise või dokumenteeritud loomuste ja inspektori hinnangul pardal olevate loomuste vahe korral edastatakse inspekteerimisakti koopia koos tõendavate dokumentidega, kaasa arvatud tehtud fotode teised eksemplarid, võimalikult ruttu pärast inspekteerimislaeva sadamasse naasmist inspekteeritud laeva lepinguosalise määratud asutustele. Muude inspekteerimisaktide puhul edastatakse originaal võimaluse korral 30 päeva jooksul inspekteeritud laevade lepinguosalise pädevale asutusele. Iga inspekteerimisakti koopia edastatakse samuti täitevsekretärile. Piiramata iga vastuväidet, mis on esitatud vastavalt konventsiooni artiklile XII: a) on inspektoritel volitus inspekteerida kogu hõlpsasti kasutamiseks kättesaadavat püügivarustust töötekil või selle läheduses ning inspekteerida ja dokumenteerida hinnanguid loomustele tekkidel ja nende all niivõrd, kuivõrd selline inspekteerimine ja mõõtmine on vajalikud, et kindlaks teha, kas laev järgib komisjoni meetmeid; b) inspekteeritakse püügivahendeid vastavalt komisjoni meetmetele; c) võib püükide osas kindlaks teha vastavuse reguleeritavat tsooni käsitlevate püügipäeviku kannete ja nende kannetega seotud liikide kaupa jaotatud hinnanguliste loomuste vahel ning inspektori hinnang pardal olevatele loomustele koos erinevustega protsentides dokumenteeritakse inspektsiooniakti jaotises 18 (kommentaaride jaotises); ja d) samuti võivad inspektorid kontrollida, et dokumendid kvoodi kehtivusaja kestuse kohta kuni inspekteerimise kuupäevani oleksid laeva pardal vastavalt NAFO kaitse- ja rakendusmeetmete I C osa lõike 2 punkti b taandele iii. ii)Piiramata iga vastuväidet, mis on esitatud vastavalt konventsiooni artiklile XII: iii) Inspektoril on volitused inspekteerida loomust, võrke või muud varustust ja kõiki asjakohaseid dokumente, mida inspektor peab komisjoni meetmete järgimise kontrollimiseks vajalikuks. Kui märgatakse meetmete ilmset rikkumist: — märgib inspektor ilmse rikkumise akti, allkirjastab kande ja võtab kaptenilt allkirja, — kannab ja allkirjastab inspektor märke püügipäevikusse või muusse asjakohasesse dokumenti, nimetades leitud ilmse rikkumise kuupäeva, koha ja tüübi. Inspektor võib teha koopia igast asjakohasest kandest sellises dokumendis ja nõuda laeva kaptenilt kirjalikku kinnitust igal koopia leheküljel, et see on sellise kande õige koopia, — peab inspektoril olema täielik võimalus dokumenteerida ilmset rikkumist fotodega asjakohase kalalaeva varustusest või loomusest, millisel juhul foto teine eksemplar antakse laeva kaptenile ja lisatakse aktile, mis saadetakse inspekteeritud laeva lepinguosalise vastavale asutusele. iv) Kui inspektor leiab, et ilmselt rikutakse meetmeid, mis keelavad: a) kalastamise keelupiirkonnas või püügivahenditega, mis on keelatud konkreetses piirkonnas; b) kalavarude või -liikide kalastamise pärast kuupäeva, mil inspekteeritava laeva lepinguosaline teatas täitevsekretärile, et selle lepinguosalise laevad lõpetavad neile varudele või liikidele suunatud kalastamise; ja c) kalastamise “muu” kvoodi arvel ilma eelnevalt täitevsekretärile teatamata või rohkem kui seitse päeva pärast täitevsekretäri teadet inspekteeritava laeva lepinguosalisele, et selle kalavaru või -liigi püük “muu” kvoodi arvel tuleb lõpetada, püüab inspektor, et hõlbustada lepinguosalise meedet ilmse rikkumise vastu, viivitamatult ühendust võtta inspekteeritava laeva lepinguosalise inspektoriga, kes teadaolevalt viibib läheduses, või vastavalt lõikele 3 määratud asutusega. Inspekteeritava laeva kapten tagab sel eesmärgil saadetavate ja vastuvõetavate teadete jaoks laeva raadioseadmete ja radisti kasutamise. Inspektori taotluse põhjal lõpetab kapten igasuguse kalastamise, mis tundub inspektorile punktides a–c nimetatud meetmeid rikkuvana. Selle aja jooksul lõpetab inspektor inspekteerimise ja, kui ta ei saa sobiva ajavahemiku jooksul ühendust inspekteeritava laeva lepinguosalise inspektori või nimetatud asutusega, lahkub inspekteeritavalt laevalt ning võtab võimalikult kiiresti ühega neist ühendust. Kui tal õnnestub luua ühendus inspekteeritava laeva pardal viibidesja juhul, kui inspekteeritava laeva lepinguosalise inspektor või nimetatud asutus nõustub, võib inspektor jääda pardale. Kuni inspektor jääb pardale, ei tohi kapten kalastamist jätkata, kui inspektor ei ole kapteni tegevuse või inspektori ühenduse tulemusel inspekteeritava laeva lepinguosalise inspektori või nimetatud asutusega veendunud, et ilmset rikkumist ei korrata. v) Vastutav inspektor võib kaptenilt nõuda iga püügivahendite osa kõrvaldamist, mis tundub inspektorile komisjoni meetmeid rikkuvana. Iga püügivahendite osa külge, mis tundub inspektorile rikkumisena, kinnitatakse tugevasti eristustähis ja inspektor dokumenteerib selle fakti oma aktis. Vahendeid säilitatakse koos kinnitatud tähisega, kuni need vaatab üle inspekteeritud laeva lepinguosalise inspektor või nimetatud asutus, kes määrab vahendite edasise käsitlemise. vi) Inspektor võib pildistada püügivahendeid nii, et eristustähis ja püügivahendite mõõtmed on nähtavad, ning pildistatud esemed tuleb aktis loetleda. Foto teine eksemplar antakse laeva kaptenile.