1990R2343 — ET — 01.01.1993 — 001.001

Käesolev dokument on vaid dokumenteerimisvahend ja institutsioonid ei vastuta selle sisu eest

Muudetud:

No

▼B

NÕUKOGU MÄÄRUS (EMÜ) nr 2343/90,

24. juuli 1990,

lennuettevõtjate juurdepääsu kohta ühendusesisestele regulaarlennuliinidele ja reisijateveo mahu jagamise kohta lennuettevõtjate vahel liikmesriikidevahelistel regulaarlendudel

EUROOPA ÜHENDUSTE NÕUKOGU,

võttes arvesse Euroopa Majandusühenduse asutamislepingut, eriti selle artikli 84 lõiget 2,

võttes arvesse komisjoni ettepanekut, ( 1 )

võttes arvesse Euroopa Parlamendi arvamust, ( 2 )

võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust ( 3 )

ning arvestades, et:

on tähtis vastu võtta meetmeid, et viia siseturu loomine järkjärguliselt lõpule 31. detsembriks 1992, nagu on sätestatud asutamislepingu artiklis 8a; siseturg hõlmab sisepiirideta territooriumi, kus on tagatud kaupade, isikute, teenuste ja kapitali vaba liikumine;

otsusega 87/602/EMÜ ( 4 ) astuti esimene samm reisijateveo mahu jagamise ja turulepääsu liberaliseerimise suunas, mis on vajalik õhutranspordi siseturu loomiseks; nõukogu nõustus võtma esimese kolmeaastase ajavahemiku lõpus edasisi liberaliseerimismeetmeid;

ühiskirjelduste ja kriteeriumide alusel on vaja 1. juuliks 1992 rakendada põhimõtted, mis reguleerivad registreerimisriikide ja oma territooriumil lennuettevõtjatele lennutegevusloa välja andnud riikide vahelisi suhteid;

2. detsembril 1987 leppisid Londonis Hispaania Kuningriik ja Ühendkuningriik mõlema riigi välisministri ühisdeklaratsioonis kokku korras, mis suurendaks koostööd Gibraltari lennujaama kasutamisel, kuid seda korda pole veel asutud kohaldama;

lennuliiklussüsteem Kreeka saartel ja Atlandi ookeani saartel, mis moodustavad Assooride autonoomse piirkonna, ei ole praegu küllaldaselt arenenud, mistõttu neil saartel paiknevate lennujaamade suhtes ei kohaldata ajutiselt käesolevat määrust;

jätkub Porto lennujaama infrastruktuuri laiendamine, et see suudaks toime tulla regulaarlendude kasvuga; järelikult tuleks see lennujaam kuni infrastruktuuri laiendamise lõpetamiseni ajutiselt käesoleva määruse rakendamisest vabastada;

piiratud juhtudel on vaja kehtestada erisätted piirkondlike lennujaamade vaheliste uute lennuliinide ja avaliku teenindamise kohustuste jaoks, mis on vajalikud, et säilitada lennuliine teatavate piirkondlike lennujaamade teenindamiseks;

suurenenud turulepääs soodustab ühenduse õhutranspordisektori arengut ning sellega kaasneb kasutajatele osutatavate teenuste parenemine; selle tulemusel on vaja kehtestada liberaalsemad sätted mitmekordse nimetamise, kolmanda, neljanda ja viienda vabaduse liiklusõiguste osas;

lennujaamade infrastruktuuri, navigatsiooni abivahendite ja teenindusaegadega seotud probleeme silmas pidades on vaja seada teatud piiranguid liiklusõiguste kasutamisele;

liiklusõiguste kasutamine peab sobima kokku eeskirjadega, mis on seotud ohutust, keskkonnakaitset, teenindusaegasid ja lennuväljale juurdepääsu käsitlevate tingimustega; liiklusõigusi peab käsitlema ilma diskrimineerimiseta riikkondsuse alusel;

veomahtusid puudutavad kahepoolsed eeskirjad ei ole kooskõlas õhutranspordisektoris 1993. aastaks lõplikult väljakujundatavate siseturu põhimõtetega; kahepoolseid piiranguid tuleb seetõttu järk-järgult vähendada;

ühenduse võrgustiku arendamiseks ja teatavate suurte lennujaamade ummikuprobleemi lahendamiseks on eriti tähtis soodustada piirkondadevaheliste lennuliinide arendamist; seetõttu on nende lennuliinide veomahtude jagamisel kohane kasutada liberaalsemaid eeskirju;

seoses sellega, et mõne liikmesriigi jaoks on mitteregulaarsed lennud regulaarlendudest suhteliselt tähtsamad, on vaja võtta meetmeid, mis leevendaksid nende mõju kõnealuseid lende vastuvõtvate liikmesriikide lennuettevõtjate võimalustele; võetavate meetmete eesmärk ei tohiks olla mitteregulaarsete lendude piiramine ega nende reguleerimine;

konkurentsi olukorda turul silmas pidades tuleb kehtestada sätted, et hoida ära õigustamatuid majanduslikke mõjusid lennuettevõtjatele;

käesolev määrus asendab direktiivi 83/416/EMÜ, ( 5 ) viimati muudetud direktiiviga 89/463/EMÜ, ( 6 ) ja otsuse 87/602/EMÜ; seega tuleb see direktiiv ja see otsus tühistada;

oleks soovitav, et nőukogu vőtaks 30. juuniks 1992 liberaliseerimise osas edasisi meetmeid, sealhulgas kabotaaži valdkonnas turulepääsu ja veomahtude jagamise suhtes,

ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE: