1988L0599 — ET — 10.10.1998 — 001.001

Käesolev dokument on vaid dokumenteerimisvahend ja institutsioonid ei vastuta selle sisu eest

►B NÕUKOGU DIREKTIIV, 23. november 1988, milles käsitletakse standardseid kontrolliprotseduure teatavate autovedusid käsitlevate sotsiaalõigusnormide ühtlustamist käsitleva määruse (EMÜ) nr 3820/85 ja autovedudel kasutatavaid sõidumeerikuid käsitleva määruse (EMÜ) nr 3821/85 rakendamiseks (88/599/EMÜ) (EÜT L 325, 29.11.1988, p.55)

Muudetud:









▼B

NÕUKOGU DIREKTIIV,

23. november 1988,

milles käsitletakse standardseid kontrolliprotseduure teatavate autovedusid käsitlevate sotsiaalõigusnormide ühtlustamist käsitleva määruse (EMÜ) nr 3820/85 ja autovedudel kasutatavaid sõidumeerikuid käsitleva määruse (EMÜ) nr 3821/85 rakendamiseks

(88/599/EMÜ)







EUROOPA ÜHENDUSTE NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Majandusühenduse asutamislepingut, eriti selle artiklit 75, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, ( 1 ) võttes arvesse Euroopa Parlamendi arvamust, ( 2 ) võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust, ( 3 ) võttes arvesse 20. detsembril 1985 nõukogus kokku tulnud nõukogu ja liikmesriikide valitsuste esindajate resolutsiooni autovedusid käsitlevate sotsiaalmääruste rakendamise parandamiseks ( 4 ) ning arvestades, et: ning arvestades, et: määrused (EMÜ) nr 3820/85 ( 5 ) ja (EMÜ) nr 3821/85 ( 6 ) on olulised sisetranspordi teenuste ühisturu loomiseks; autovedusid käsitlevate sotsiaalmääruste kohaldamise nõuetekohasuse tagamiseks peavad liikmesriigid kohaldamist ühtselt ja tõhusalt kontrollima; rikkumiste vähendamiseks ja ärahoidmiseks tuleb kehtestada miinimumnõuded, et kontrollida asjaomaste sätete järgimist; Portugali Vabariik kehtestas autovedude kontrollikorra alles hiljuti ja seepärast tuleks tal lubada käesoleva direktiivi kohaldamist edasi lükata; tõhus kontroll ühenduse kõigis osades nõuab, et liikmesriigid vahetavad määruste rakendamisel teavet ja abistavad üksteist; teabevahetus on kohustuslik ja peab toimuma regulaarselt; autovedusid käsitlevate sotsiaalmääruste ühtne kohaldamine on vajalik selleks, et vältida konkurentsi moonutamist transpordiettevõtjate vahel ning et soodustada liiklusohutust ja ühiskondlikku arengut, ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI:







Artikkel 1

Kontroll

Käesoleva direktiivi eesmärk on näha ette miinimumtingimused määruste (EMÜ) nr 3820/85 ja (EMÜ) nr 3821/85 nõuetekohase ja ühtse kohaldamise kontrollimiseks.

Artikkel 2

Kontrollisüsteemid

1. Liikmesriigid loovad teedel ja ettevõtete territooriumil asjakohaste ja regulaarsete kontrollide tegemiseks süsteemi, mis hõlmab igal aastal ulatusliku ja representatiivse läbilõike kõikidest määruste (EMÜ) nr 3820/85 ja (EMÜ) nr 3821/85 kohaldamisalasse kuuluvate transpordiliikide sõidukijuhtidest, ettevõtjatest ja sõidukitest.

2. Iga liikmesriik korraldab kontrolle nii, et:

— need hõlmaksid igal aastal vähemalt 1 % määruste (EMÜ) nr 3820/85 ja (EMÜ) nr 3821/85 kohaldamisalasse kuuluvate sõidukite juhtide töötatud päevadest,

— vähemalt 15 % kontrollitavate tööpäevade üldarvust kontrollitakse teel ja vähemalt 25 % ettevõtete territooriumil.

3. Teel kontrollitud juhtide arv, ettevõtete territooriumil tehtud kontrollide arv, kontrollitud tööpäevade arv ja tuvastatud rikkumiste arv lisatakse muu hulgas määruse (EMÜ) nr 3820/85 artikli 16 lõike 2 kohaselt komisjonile esitatavale teabele.

Artikkel 3

Kontroll teel

1. Teel korraldatakse kontrolle eri kohtades mis tahes ajal ja need hõlmavad piisavalt suure osa teedevõrgust, et raskendada kontrollpunktidest kõrvalehoidmist.

▼M1

2. Maanteedel läbiviidavatele kontrollimisele kuuluvad:

— ühe päeva juhtimisaeg, vaheajad ja ühe päeva puhkeaeg; eiramise selgete tunnuste korral ka eelmiste päevade salvestuslehed, mis peavad olema sõidukis vastavalt määruse (EMÜ) nr 3821/85 (muudetud määrusega (EÜ) nr 2135/98) ( 7 ) artikli 15 lõikele 7, ja/või sama aja kohta juhikaardil ja/või sõidumeerikus olevad andmed vastavalt IB lisale,

— määruse (EMÜ) nr 3821/85 artikli 15 lõikes 7 osutatud aja kohta kõik juhtumid, mil ületatakse sõiduki lubatud kiirust, mida määratletakse ühest minutist pikemate ajavahemikena, mille jooksul sõiduki kiirus ületab 90 km/h N3-kategooria sõidukite puhul või 105 km/h M3-kategooria sõidukite puhul (kategooriad N3 ja M3 on määratletud direktiivi 70/156/EMÜ I lisas) ( 8 ),

— vajaduse korral sõiduki poolt saavutatud hetkekiirused, mis on salvestatud sõidumeerikuga mitte rohkem kui 24 tunni jooksul, mil sõidukit viimati kasutati,

— vajaduse korral viimane ühe nädala puhkeaeg,

— sõidumeeriku nõuetekohane toimimine (seadme ja/või juhikaardi ja/või salvestuslehtede võimaliku väärkasutuse kindlakstegemine) või vajaduse korral määruse (EMÜ) nr 3820/85 artikli 14 lõikes 5 osutatud dokumentide olemasolu.

▼B

3. Teel korraldatavate kontrollide puhul ei diskrimineerita sõidukeid ega juhte sõltuvalt nende peamisest registreerimis- või elukohast.

4. Kontrollima volitatud ametniku ülesande hõlbustamiseks antakse neile:

— nimekiri peamistest punktidest, mida kontrollida tuleb,

— mitmekeelne sõnastik, mis sisaldab autoveoga seotud väljendeid. Sellise sõnastiku annab liikmesriikidele komisjon.

5. Kui mõnes teises liikmesriigis registreeritud sõiduki juhile teel korraldatud kontroll on andnud alust uskuda, et juht on pannud toime rikkumisi, mida kontrolli käigus ei ole võimalik vajalike andmete puudumise tõttu tuvastada, aitavad asjaomaste liikmesriikide pädevad asutused olukorda selgitada. Juhul kui pädev liikmesriik korraldab selleks kontrolli ettevõtte territooriumil, edastatakse kontrolli tulemused teisele asjaomasele riigile.

Artikkel 4

Kontroll ettevõtete territooriumil

1. Artikli 2 lõikes 1 sätestatud territooriumide kontrolle kavandades võetakse arvesse eri transpordiliikidega varem saadud kogemusi.

Kontrolle korraldatakse ettevõtete territooriumil ka juhul, kui teel on tuvastatud määruste (EMÜ) nr 3820/85 ja (EMÜ) nr 3821/85 tõsine rikkumine.

2. Ettevõtte territooriumil korraldatavate kontrollide puhul kontrollitakse lisaks teel kontrollitud punktidele:

— iganädalasi puhkeaegu ja nende puhkeaegade vahelisi sõiduaegu,

— kahenädalast sõiduaja piirangut,

— lühendatud igapäevase või iganädalase puhkeaja hüvitamist,

— salvestuslehtede kasutamist ja/või juhi tööaegade korraldust.

▼M1

3. Käesoleva artikli tähenduses on kontrollimistel, mis viiakse läbi pädevate asutuste territooriumil vastavate dokumentide ja/või nimetatud asutuste nõudmisel ettevõtete esitatud andmete alusel, sama staatus kui ettevõtete territooriumil läbiviidavatel kontrollimistel.

▼B

Artikkel 5

Kooskõlastatud kontroll

1. Liikmesriigid korraldavad vähemalt kaks korda aastas kooskõlastatud operatsioone, et kontrollida teel määruste (EMÜ) nr 3820/85 ja (EMÜ) nr 3821/85 kohaldamisalasse kuuluvaid juhte ja sõidukeid.

2. Võimaluse korral viivad selliseid operatsioone läbi korraga kahe või enama liikmesriigi täitevasutused, kellest igaüks tegutseb oma territooriumil.

Artikkel 6

Teabevahetus

1. Määruse (EMÜ) nr 3820/85 artikli 17 lõike 3 ja määruse (EMÜ) nr 3821/85 artikli 19 lõike 3 kohaselt kahepoolselt avaldatavat teavet vahetatakse iga 12 kuu tagant ja esimest korda kuus kuud pärast käesoleva direktiivi ( 9 ) teatavakstegemist ning üksikjuhtudel liikmesriigi eritaotluse korral.

2. Selleks kasutavad iga liikmesriigi pädevad asutused aruande tüüpvormi, mille komisjon on kokkuleppel liikmesriikidega koostanud.

Artikkel 7

1. Liikmesriigid, välja arvatud Portugali Vabariik, jõustavad käesoleva direktiivi järgimiseks vajalikud õigus- ja haldusnormid hiljemalt 1. jaanuariks 1989.

Portugali Vabariik jõustab kõnealused õigus- ja haldusnormid hiljemalt 1. jaanuariks 1990.

2. Liikmesriigid edastavad käesoleva direktiivi kohaldamist käsitlevate õigus- ja haldusnormide teksti komisjonile.

Artikkel 8

Käesolev direktiiv on adresseeritud liikmesriikidele.