II.5.4.

Tagant allasõitu tõkestav seade, edaspidi viidates “seade”, koosneb tavaliselt ristkandurist ja seda sõiduki pikikandurite või muude neid asendavate detailidega siduvatest ühenduselementidest. Sellel peavad olema järgmised omadused: II.5.4.1. seade tuleb paigaldada võimalikult auto tagaosa lähedale. Koormamata sõiduki korral ( 7 ) ei tohi seadme alaserva kõrgus maapinnast üheski punktis olla suurem kui 55 cm; II.5.4.2. seadme laius ei tohi üheski punktis olla suurem kui sõiduki tagatelje laius, mõõdetuna rataste välimistest punktidest, võtmata arvesse rehvide kumerdumist maapinna lähedal, ega kummaltki poolt sellest üle 10 cm võrra väiksem. Rohkem kui ühe tagatelje korral on määravaks kõige laiem telg; II.5.4.3. ristkanduri profiili kõrgus peab olema vähemalt 10 cm. Ristkanduri külgservad ei tohi olla painutatud tahapoole ega terava välisäärega; see tingimus on täidetud, kui ristkanduri külgservad on ümardatud ja nende ümardusraadius on vähemalt 2,5 mm; II.5.4.4. seade peab olema konstrueeritud nii, et selle asetust sõiduki tagaosas saab muuta. Sel juhul peab olema tagatud selline kinnitusvõimalus tööasendis, mis välistab asetuse juhusliku muutuse. Seadme kasutajal peab olema võimalus muuta seadme asetust, kasutades selleks jõudu, mis ei ületa 40 daN; II.5.4.5. seadmel peab olema piisav tugevus sõiduki pikiteljega paralleelselt mõjuvate jõudude suhtes ja ta peab tööasendis olema ühendatud auto pikikandurite või neid asendavate detailidega. See nõue on täidetud, kui on näha, et horisontaalne kaugus seadme tagakülje ja sõiduki tagatipu vahel jõu rakendamise ajal või pärast seda mitte üheski punktidest P1, P2 ja P3 ei ületa 40 cm. Selle vahekauguse mõõtmisel ei võeta arvesse sõiduki mistahes osi, mis on koormamata sõiduki korral maapinnast kõrgemal kui 3 m; II.5.4.5.1. punktid P1 asuvad tagatelje rataste väliskülgede pikipuutetasanditest 30 cm kaugusel; punkte P1 ühendaval joonel asuvad punktid P2 asetsevad sõiduki keskpikitasandi suhtes sümmeetriliselt ning on teineteisest 70–100 cm kaugusel; nende täpse asukoha määrab kindlaks tootja. Sõiduki tootja määrab punktide P1 ja P2 kõrguse maapinnast, nii et need jäävad seadme rõhtpiirjoontest sissepoole. Koormamata sõiduki korral ei tohi kõrgus siiski olla suurem kui 60 cm. P3 on punkte P2 ühendava sirgjoone keskpunkt; II.5.4.5.2. mõlemasse punkti P1 ja punkti P3 tuleb üksteise järel rakendada horisontaalsuunas jõud, mis vastab 12.5 % sõiduki maksimaalsest kandejõust, kuid ei ületa 2,5 x 104 N; II.5.4.5.3. mõlemasse punkti P2 tuleb üksteise järel rakendada horisontaalsuunas jõud, mis vastab 50 % sõiduki maksimaalsest kandejõust, kuid ei ületa 10 x 104 N; II.5.4.5.4. punktides II.5.4.5.2 ja II.5.4.5.3 nimetatud jõud tuleb rakendada eraldi. Nende jõudude rakendamise järjekorra võib määrata tootja; II.5.4.5.5. kui eespool nimetatud nõuetele vastavuse kontrollimiseks viiakse läbi katse, peavad alati olema täidetud järgmised tingimused: II.5.4.5.5.1. seade peab olema ühendatud auto pikikandurite või neid asendavate detailidega; II.5.4.5.5.2. nimetatud jõud tuleb rakendada piisava liikuvusega (nt kardaanselt) ühendatud katsetustemplite abil sõiduki keskpikitasandiga paralleelselt maksimaalselt 25 cm kõrguse (täpse kõrguse määrab tootja) ja 20 cm laiuse tugipinna kaudu, mille püstservade ümardusraadius on 5 ± 1 mm ning mille keskpunkt asetatakse üksteise järel punktidele P1, P2 ja P3.