02007D0756 — ET — 15.11.2018 — 004.001

Käesolev tekst on üksnes dokumenteerimisvahend ning sel ei ole mingit õiguslikku mõju. Liidu institutsioonid ei vastuta selle teksti sisu eest. Asjakohaste õigusaktide autentsed versioonid, sealhulgas nende preambulid, on avaldatud Euroopa Liidu Teatajas ning on kättesaadavad EUR-Lexi veebisaidil. Need ametlikud tekstid on vahetult kättesaadavad käesolevasse dokumenti lisatud linkide kaudu

►B KOMISJONI OTSUS, 9. november 2007, millega võetakse vastu direktiivide 96/48/EÜ ja 2001/16/EÜ artikli 14 lõigetega 4 ja 5 ettenähtud riikliku raudteeveeremi registri ühised tehnilised kirjeldused (teatavaks tehtud numbri K(2007) 5357 all) (2007/756/EÜ) (ELT L 305 23.11.2007, lk 30)

Muudetud:





Parandatud:









▼B

KOMISJONI OTSUS,

9. november 2007,

millega võetakse vastu direktiivide 96/48/EÜ ja 2001/16/EÜ artikli 14 lõigetega 4 ja 5 ettenähtud riikliku raudteeveeremi registri ühised tehnilised kirjeldused

(teatavaks tehtud numbri K(2007) 5357 all)

(2007/756/EÜ)







Artikkel 1

Käesolevaga võetakse vastu direktiivi 96/48/EÜ artikli 14 lõikega 5 ja direktiivi 2001/16/EÜ artikli 14 lõikega 5 ettenähtud riikliku raudteeveeremi registri ühised kirjeldused, nagu on sätestatud lisas.

▼M2

Artikkel 1a

Käesoleva otsuse lisa 6. liidet kohaldatakse alates 1. jaanuarist 2014.

▼B

Artikkel 2

Pärast käesoleva otsuse jõustumist sõidukeid registreerides kasutavad liikmesriigid lisas sätestatud ühised kirjeldusi.

Artikkel 3

Olemasolevaid sõidukeid registreerivad liikmesriigid vastavalt lisa punktis 4 sätestatule.

Artikkel 4

1. Vastavalt direktiivi 96/48/EÜ artikli 14 lõike 4 punktile b ja direktiivi 2001/16/EÜ artikli 14 lõike 4 punktile b määravad liikmesriigid riikliku asutuse, mis vastutab riikliku raudteeveeremi registri pidamise ja uuendamise eest. Kõnealuseks asutuseks võib olla asjaomase liikmesriigi riiklik ohutusasutus (ROA). Liikmesriigid tagavad, et kõnealused asutused teevad koostööd ning jagavad teavet, et tagada õigeaegne andmevahetus.

2. Liikmesriigid teatavad komisjonile ja teistele liikmesriikidele ühe aasta jooksul pärast käesoleva otsuse jõustumist lõike 1 kohaselt määratud asutuse.

Artikkel 5

1. Veerem, mis võetakse esmakordselt kasutusele Eestis, Lätis või Leedus ja mis on ette nähtud kasutamiseks väljaspool Euroopa Liitu 1 520 mm-se rööpmevahega raudteesüsteemi vagunitena, registreeritakse nii RRRis kui Sõltumatute Riikide Ühenduse Raudteetranspordi Nõukogu andmebaasis. Sellisel juhul võib lisas kirjeldatud nummerdamissüsteemi asemel kasutada kaheksakohalist nummerdamissüsteemi.

2. Veeremit, mis võetakse esmakordselt kasutusele kolmandas riigis ja mis on ette nähtud kasutamiseks Euroopa Liidus 1 520 mm-se rööpmevahega raudteesüsteemi vagunitena, RRRis ei registreerita. Vastavalt direktiivi 2001/16/EÜ artikli 14 lõikele 4 peab siiski olema võimalik saada SRÜ Raudteetranspordi Nõukogu andmebaasist artikli 14 lõike 5 punktides c, d ja e loetletud andmeid.

Artikkel 6

Käesolev otsus on adresseeritud liikmesriikidele.

▼M1









LISA

1. ANDMED

Riikliku raudteeveeremiregistri (edaspidi „NVR”) andmete esitusviis on järgmine.

Elementide nummerdamisel järgitakse 4. liites pakutud standardse registreerimisvormi numeratsiooni.

Täiendavalt võib lisada lahtreid näiteks märkuste jaoks ja uurimisaluste sõidukite märkimiseks (vt punkt 3.4).







1. ►M2 6. liite kohaselt kindlaks määratud numbriline tunnuskood ◄ Kohustuslik Sisu Käitamise ja liikluskorralduse koostalitluse tehnilise kirjelduse P lisas (edaspidi „OPE KTK”) määratletud numbriline tunnuskood (1) Esitusviis 1.1. Number 12 kohaline 1.2. Eelmine number (vajaduse korral, uuesti nummerdatud sõidukite puhul) 2. Liikmesriik ja NSA Kohustuslik Sisu Liikmesriik, kus sõiduk registreeriti ning NSA, kes andis kasutuselevõtuloa Esitusviis 2.1. ►M2 6. liite 4. osa kohane liikmesriigi arvkood ◄ Kahekohaline kood 2.2. NSA nimi Tekst 3. Valmistamisaasta Kohustuslik Sisu Aasta, mil sõiduk lahkus tehasest Esitusviis 3. Valmistamisaasta AAAA 4. EÜ viide Kohustuslik (kui on olemas) Sisu Viited EÜ vastavustõendamise deklaratsioonile ja selle väljaandnud asutusele (taotleja) Esitusviis 4.1. Deklaratsiooni kuupäev Kuupäev 4.2. EÜ viide Tekst 4.3. Väljaandnud asutuse nimi (tellija) Tekst 4.4. Ettevõtlusregistri kood Tekst 4.5. Organisatsiooni aadress, tänav ja majanumber Tekst 4.6. Linn Tekst 4.7. Riigikood ISO (vt 2. liide) 4.8. Postiindeks Tähtnumbriline kood 5. Viide lubatud sõidukitüüpide Euroopa registrile Kohustuslik (2) Sisu Lubatud sõidukitüüpide Euroopa registrist (3) oluliste tehniliste andmete kättesaamist võimaldav viide. Kui tüüp on lubatud sõidukitüüpide Euroopa registris määratletud, on viide kohustuslik. Esitusviis 5. Lubatud sõidukitüüpide Euroopa registrist oluliste tehniliste andmete kättesaamist võimaldav viide Tähtnumbriline kood 5a. Seeria Vabatahtlik Sisu Seeria, kui sõiduk kuulub seeriasse 5a. Seeria Tekst 6. Piirangud Kohustuslik Sisu Mis tahes piirangud sõiduki kasutamisele Esitusviis 6.1. Kodeeritud piirangud (vt 1. liide) Kood 6.2. Kodeerimata piirangud Tekst 7. Omanik Kohustuslik Sisu Märge sõiduki omaniku kohta Esitusviis 7.1. Organisatsiooni nimi Tekst 7.2. Ettevõtlusregistri kood Tekst 7.3. Organisatsiooni aadress, tänav ja majanumber Tekst 7.4. Linn Tekst 7.5. Riigikood (vt 2. liide) 7.6. Postiindeks Tähtnumbriline kood 8. Valdaja Kohustuslik Sisu Märge sõiduki valdaja kohta Esitusviis 8.1. Organisatsiooni nimi Tekst 8.2. Ettevõtlusregistri kood Tekst 8.3. Organisatsiooni aadress, tänav ja majanumber Tekst 8.4. Linn Tekst 8.5. Riigikood (vt 2. liide) 8.6. Postiindeks Tähtnumbriline kood 8.7. VKM (kui on olemas) Tähtnumbriline kood 9. Hoolduse eest vastutav üksus Kohustuslik Sisu Viide hoolduse eest vastutavale üksusele Esitusviis 9.1. Hoolduse eest vastutav üksus Tekst 9.2. Ettevõtlusregistri kood Tekst 9.3. Organisatsiooni aadress, tänav ja majanumber Tekst 9.4. Linn Tekst 9.5. Riigikood ISO 9.6. Postiindeks Tähtnumbriline kood 9.7. E-posti aadress E-post 10. Tühistamine Kohustuslik, kui kohaldatakse Sisu Ametliku lammutamise ja/või muud liiki kõrvaldamise korralduse kuupäev ning tühistamisviisi kood Esitusviis 10.1. Kõrvaldamisviis (vt 3. liide) Kahekohaline kood 10.2. Tühistamiskuupäev Kuupäev 11. Liikmesriigid, kus sõidukile on luba antud Kohustuslik Sisu Nende liikmesriikide loetelu, kus sõidukile on luba antud Esitusviis 11. ►M2 6. liite 4. osa kohane liikmesriigi arvkood ◄ Loetelu 12. Loanumber Kohustuslik Sisu NSA loodud ühtlustatud kasutuselevõtuloa number Esitusviis 12. Loanumber Olemasolevate veeremite puhul: tekst Uute veeremite puhul: EIN-l põhinev tähtnumbriline kood, vt 2. liide. 13. Kasutuselevõtuluba Kohustuslik Sisu Sõiduki kasutuselevõtuloa (4) kuupäev ja kehtivus Esitusviis 13.1. Loa andmise kuupäev Kuupäev (AAAAKKPP) 13.2. Luba kehtib kuni (kui märgitud) Kuupäev (AAAAKKPP) 13.3. Loa peatamine Jah/Ei (1) Kasutamata. (2) Kooskõlas direktiivi 2008/57/EÜ artikliga 26 lubatud sõidukitüüpide puhul. (3) Direktiivi 2008/57/EÜ artikliga 34 ette nähtud register. (4) Direktiivi 2008/57/EÜ V peatüki alusel väljaantud luba või enne direktiivi 2008/57/EÜ ülevõtmist kehtinud lubade andmise korra alusel väljaantud luba.

2. ARHITEKTUUR

2.1. Ühendused teiste registritega

ELi uue reguleeriva korra tõttu luuakse mitu registrit. Järgmises tabelis tehakse kokkuvõte sellest, millistel registritel ja andmebaasidel võiks pärast nende rakendamist olla ühendused NVRiga.







Register või andmebaas Vastutav üksus Teised juurdepääsuga üksused NVR (Koostalitlusvõime direktiiv) Registreerimisüksus (RE) (1)/NSA Mõni muu NSA/RE/RU/IM/IB/RB/Valdaja/Omanik/ERA/OTIF Lubatud sõidukitüüpide Euroopa register (Koostalitlusvõime direktiiv) ERA Riigiasutus RSRD (TAF KTK ja SEDP) Valdaja RU/IM/NSA/ERA/Valdaja/Töökojad WIMO (TAF KTK ja SEDP) Ei ole veel otsustatud RU/IM/NSA/ERA/Valdaja/Töökojad/Kasutaja Raudteeveeremi register (2) (Kaplinna konventsioon) Registripidaja Riigiasutus OTIFi register (COTIF 99 — ATMF) OTIF Pädevad asutused/RU/IM/IB/RB/Valdaja/Omanik/ERA/OTIFi sekretariaat. (1) Registreerimisüksus (edaspidi „RE”) on vastavalt direktiivi 2008/57/EÜ artikli 33 lõike 1 punktile b igas liikmesriigis määratud NVRi pidamise ja uuendamise eest vastutav asutus. (2) Nagu on ette nähtud liikurseadmetega seotud rahvusvaheliste tagatiste konventsiooni Luksemburgi protokolliga raudteeveeremile eriomaste küsimuste kohta, alla kirjutatud Luxembourgis 23. veebruaril 2007.

Enne NVRi rakendamist ei ole võimalik oodata, kuni kõik registrid on valmis. Seetõttu peab NVRi kirjeldus võimaldama hilisemat ühendamist teiste registritega. Seoses sellega:

— lubatud sõidukitüüpide Euroopa register (ERATV): sellele viidatakse NVRis, viidates sõidukitüübile. Registrite ühendamise võti on element nr 5;

— RSRD: see hõlmab mõningaid NVRi halduslikke elemente. TAF KTK Euroopa strateegilise arenduskava (SEDP) kirjelduse raames. SEDPi puhul võetakse arvesse NVRi kirjeldust;

— WIMO: see hõlmab RSRD andmeid ja hooldusandmeid. Ühendus NVRiga ei ole ette nähtud;

▼M2

— VKMR: seda haldavad koostöös ERA ja OTIF (ERA ELi nimel ja OTIF kõigi ELi mittekuuluvate OTIFi liikmesriikide nimel). Valdaja registreeritakse NVRis. 6. liites täpsustatakse teised ülemaailmsed keskregistrid (nt veeremiüksuste tüübikoodid, koostalitlusvõime koodid, riigikoodid jne), mida haldab ERA ja OTIFi koostöös „keskne asutus”;

▼M1

— raudteeveeremiregister (Kaplinna konventsioon / Luksemburgi protokoll): see on liikuvate töövahenditega seotud finantsteabe register. Seda ei ole veel loodud. On olemas võimalik ühendus, kuna UNIDROITi register vajab teavet sõiduki numbri ja omaniku kohta. Registrite ühendamise võti on sõidukile määratud esimene EVN;

— OTIFi registrid: OTIFI registrid luuakse ELi sõidukiregistritega arvestades.

Kogu süsteemi arhitektuur ning NVRi ja muude registrite vahelised ühendused määratakse kindlaks viisil, mis võimaldab taotletud teavet vajaduse korral kätte saada.

2.2. Kogu ELi hõlmav NVR-arhitektuur

Riiklikke raudteeveeremiregistreid (NVRid) rakendatakse detsentraliseeritud lahenduse teel. Eesmärk on rakendada jaotatavate andmete otsingumootorit, kasutades ühist tarkvararakendust, mis võimaldab kasutajatel kõigist liikmesriikide kohalikest registritest (Local Registers – LR) andmeid saada.

NVRide andmeid säilitatakse riigi tasandil ning need on (oma veebiaadressiga) veebipõhise rakenduse abil juurdepääsetavad.

Euroopa keskne virtuaalne raudteeveeremi register (European Centralised Virtual Vehicle Register – EC VVR) koosneb kahest allsüsteemist:

— virtuaalne raudteeveeremiregister (VVR), mis on ERA keskne otsingumootor;

— riiklik raudteeveeremiregister (riiklikud raudteeveeremiregistrid) (NVR), mis on liikmesriikide kohalikud registrid. Liikmesriigid võivad kasutada Euroopa Raudteeagentuuri loodud standardset NVRi (sNVR) või luua oma rakendused kooskõlas käesolevate nõuetega. Viimasel juhul kasutavad liikmesriigid NVRi ja VVRi vaheliseks teabevahetuseks Euroopa Raudteeagentuuri loodud tõlkemootorit (Translation Engine – TE).

Joonis 1

EC VVRi arhitektuur

Kõnealuse arhitektuuri aluseks on kaks teineteist täiendavat allsüsteemi, mis võimaldavad otsida liikmesriikide tasandil säilitatavaid andmeid. Sellega:

— luuakse elektroonilised registrid liikmesriigi tasandil ja avatakse need ristkonsulteerimiseks;

— asendatakse paberregistrid elektrooniliste kirjetega, et liikmesriigid saaksid teavet hallata ja seda teiste liikmesriikidega jagada;

— võimaldab NVRide ja VVRi vahelisi ühendusi, kasutades ühiseid standardeid ja mõisteid.

Kõnealuse arhitektuuri aluspõhimõtted on järgmised:

— kõik NVRid saavad arvutipõhise võrgustiksüsteemi osaks;

— kõik liikmesriigid näevad süsteemi sisenedes ühiseid andmeid;

— VVRi asutamisega hoitakse ära andmete topeltregistreerimine ja sellega seonduvad vead;

— ajakohased andmed.

Euroopa Raudteeagentuur teeb sNVRi ja tõlkemootori paigaldamisel ning nende keskse VVRiga ühendamisel kasutamiseks REdele kättesaadavaks järgmised installeerimisfailid ja dokumendid.

— Installeerimisfailid: — — sNVR_Installation_Files; — TE_Installation_Files;

— Dokumendid: — — Administrator_Guide_sNVR; — CSV_export; — CSV_import; — sNVR_Deployment_Guide; — User_Guide_sNVR; — NVR-TE_Deployment_Guide; — NVR-TE_Integration_Guide; — User_Guide_VVR.

3. KASUTUSVIIS

3.1. NVRi kasutamine

NVRi kasutatakse järgmistel eesmärkidel:

— loa registreerimine;

— sõidukitele eraldatud EVNide registreerimine;

— Euroopat hõlmava lühiteabe otsimine seoses konkreetse sõidukiga;

— õiguslike aspektide, näiteks kohustuste ja juriidilise teabe jälgimine;

— peamiselt ohutuse ja hooldusega seotud kontrolli jaoks teabe saamine;

— kontakti võimaldamine omaniku ja valdajaga;

— mõnede ohutusnõuete ristkontroll enne ohutustunnistuse väljaandmist;

— konkreetse sõiduki jälgimine.

3.2. Taotlusvormid

▼M4

3.2.1. Registreerimistaotlus

Registreerimistaotluse vorm on esitatud 4. liites.

Veeremiüksuse registreerimist taotlev isik teeb märke kasti „Uus registreering”. Ta täidab vormi ja edastab selle:

— selle liikmesriigi registreerimisüksusele, kus registreerimist taotletakse (täita tuleb kõik väljad);

— esimese liikmesriigi registreerimisüksusele, kus ta kavatseb kolmandast riigist pärit veeremiüksust käitada (vt punkti 3.2.5 alapunkt 2). Sel juhul peab vorm sisaldama vähemalt veeremiüksuse omaniku ja valdaja identifitseerimisandmeid, veeremiüksuse kasutamise piiranguid ja hoolduse eest vastutava üksuse identifitseerimisandmeid.

▼M1

3.2.2. Sõiduki registreerimine ja Euroopa raudteeveereminumbri väljaandmine

Esmakordse registreerimise korral annab asjaomane registreerimisüksus välja Euroopa raudteeveereminumbri.

On võimalik esitada eraldi registreerimisvorm iga sõiduki jaoks või üks vorm kogu komplekti sama seeria või tellimuse sõidukite jaoks, millele on lisatud sõidukite numbrite loend.

Registreerimisüksus võtab mõistlikud meetmed, et tagada nende andmete täpsus, mille ta NVRi sisestab. Selleks võib registreerimisüksus taotleda teavet teistelt registreerimisüksustelt, eelkõige juhul, kui registreerimist taotlev isik ei ole asutatud asjaomases liikmesriigis.

3.2.3. Registreerimisteabe ühe või mitme elemendi muutmine

Oma sõiduki registreerimisteabe ühe või mitme elemendi muutmist taotlev isik:

— teeb märke kasti „muutmine”;

— märgib Euroopa praeguse raudteeveereminumbri (element nr 0);

— teeb märked muudetava(te) elemendi (elementide) kasti(desse);

— märgib muudetava(te) elemendi (elementide) uue sisu ning edastab vormi selle liikmesriigi registreerimisüksusele, kus sõiduk on registreeritud.

Teatavatel juhtudel ei pruugi standardvormi kasutamine olla piisav. Seetõttu võib asjaomane registreerimisüksus esitada vajaduse korral täiendavaid paber- või elektroonilisi dokumente.

Kui registreerimisdokumentides ei ole teisiti märgitud, peetakse sõiduki valdajat „registripidajaks” direktiivi 2008/57/EÜ artikli 33 lõike 3 tähenduses.

Kui valdaja vahetub, on seni registreeritud valdaja ülesanne teatada sellest registreerimisüksusele ning registreerimisüksus peab teatama uuele valdajale registreerimisandmete muutmisest. Eelmine valdaja kõrvaldatakse NVRist ja vabastatakse oma kohustustest alles siis, kui uus valdaja on teatanud valdaja staatusega nõustumisest. Kui seni registreeritud valdaja registreerimise peatamise päevaks ei ole ükski uus valdaja nõustunud valdaja staatusega, peatatakse sõiduki registreerimine.

Kui tehnilistel põhjustel ning kooskõlas OPE KTKga tuleb sõidukile anda uus EVN, annab registripidaja teada nendest muudatustest ja vajaduse korral uuest kasutuselevõtuloast selle liikmesriigi registreerimisüksusele, kus sõiduk on registreeritud. Nimetatud registreerimisüksus määrab sõidukile uue EVNi.

▼M4

Registreerimisüksus registreerib NVRi tehtavad muudatused 20 tööpäeva jooksul alates täieliku taotlustoimiku saamisest. Selle tähtaja jooksul registreerimisüksus kas kannab veeremiüksuse registrisse või taotleb parandust/täpsustust.

▼M1

3.2.4. Registreerimise tühistamine

Registreerimise tühistamist taotlev isik teeb märke kasti „tühistamine”. Seejärel täidab ta lahtri 10 ja edastab selle kõigi nende liikmesriikide registreerimisüksustele, kus sõiduk on registreeritud.

Registreerimisüksus registreerib tühistamise, märkides tühistamise kuupäeva ning teatades tühistamisest kõnealusele isikule.

▼M4

3.2.5. Luba mitmes liikmesriigis

1. Veeremiüksused registreeritakse ainult selle liikmesriigi NVRis, kus need saavad esimest korda kasutuselevõtuloa, või ainult veeremiüksuse turule laskmise loa kasutusala liikmesriigis, kui veeremiüksuse jaoks on välja antud turule laskmise luba kooskõlas Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiviga (EL) 2016/797, ( 1 ) ilma et see piiraks registreeringu ülekandmist teise NVRi kooskõlas punkti 3.2.6 alapunktiga 2.

2. Liidu raudteesüsteemi kolmandatest riikidest toodavad veeremiüksused, mis on kantud veeremiregistrisse, mis ei vasta käesoleva kirjelduse nõuetele või ei ole ühendatud Euroopa keskse virtuaalse veeremiregistriga (EC VVR), registreeritakse ainult selle liikmesriigi NVRis, kus veeremiüksust kavatsetakse liidu raudteesüsteemis käitada.

3. Liidu raudteesüsteemi kolmandatest riikidest toodavaid veeremiüksuseid, mis on kantud veeremiregistrisse, mis vastab käesoleva kirjelduse nõuetele ja mis on ühendatud EC VVRiga (kui seda võimaldab rahvusvaheline leping, mille osapool Euroopa Liit on), ei registreerita üheski NVRis.

4. Mis tahes veeremiüksuse korral sisaldab NVR, milles see registreeritakse, elementidega 2, 6, 12 ja 13 seotud andmeid iga liikmesriigi kohta, kus asjaomasele veeremiüksusele on antud kasutuselevõtuluba.

See säte ei piira artiklite 3 ja 5 kohaldamist.

▼M4

3.2.6. Registreeringu ülekandmine ja EVNI muutmine

1. Euroopa raudteeveeremi number (EVN) muudetakse ära, kui see ei kajasta koostalitlusvõimet või tehnilisi omadusi vastavalt 6. liitele seetõttu, et veeremiüksust on tehniliselt muudetud. Selliste tehniliste muudatuste tõttu võib vaja olla uut kasutuselevõtuluba vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2008/57/EÜ ( 2 ) artiklitele 21–26 või uut veeremiüksuse turule laskmise luba või vajaduse korral uut veeremiüksuse tüübiluba kooskõlas direktiivi (EL) 2016/797 artiklitega 21 ja 24. Veeremiüksuse valdaja teavitab veeremiüksuse registreerimise liikmesriigi registreerimisüksust nendest muudatustest ja vajaduse korral uuest kasutuselevõtuloast või uuest veeremiüksuse turule laskmise loast. Nimetatud registreerimisüksus määrab veeremile uue EVNi.

2. EVNi võib veeremiüksuse valdaja loal muuta, registreerides veeremiüksuse uuesti teise liikmesriigi NVRis, mis on ühendatud EC VVRiga, ja jättes selle eelneva registreeringu välja.

▼M4

3.3. Juurdepääsuõigused

Juurdepääsuõigused liikmesriigi „XX” NVRi andmetele on loetletud järgmises tabelis.







Üksus Lugemisõigused Uuendamisõigused Liikmesriigi „XX” registreerimisüksus Kõik andmed Liikmesriigi „XX” veeremiregistri kõik andmed Riiklik ohutusasutus Kõik andmed — Amet Kõik andmed — Veeremiüksuse valdaja Kõikide tema valduses olevate veeremiüksuste andmed — Hoolduse eest vastutav üksus Kõigi nende veeremiüksuste andmed, mille hoolduse eest vastutav üksus ta on, v. a andmed omaniku kohta — Omanik Kõikide tema omanduses olevate veeremiüksuste andmed — Raudteeveo-ettevõtja Kõik andmed, võttes aluseks ühe või mitu veereminumbrit, v.a andmed omaniku kohta — Taristuettevõtja Kõik andmed, võttes aluseks ühe või mitu veereminumbrit, v.a andmed omaniku kohta — Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi (EL) 2016/798 (1) artiklis 22 osutatud ohutusjuurdlusasutus ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2012/34/EL (2) artiklis 55 osutatud reguleeriv asutus Kõik kontrollitavate või auditeeritavate veeremiüksuste andmed — EÜ vastavustõendamise deklaratsiooni väljaandnud asutus (taotleja) Kõikide nende veeremiüksuste andmed, mille EÜ vastavustõendamise deklaratsiooni väljaandnud asutus ta on (taotleja), v.a andmed omaniku kohta — Muud õiguspärased kasutajad, keda tunnustavad riiklik ohutusasutus ja amet (3) Nimetada konkreetsel juhul, kestus võib olla piiratud, v.a andmed omaniku kohta — (1) Euroopa Parlamendi ja nõukogu 11. mai 2016. aasta direktiiv (EL) 2016/798 raudteeohutuse kohta (ELT L 138, 26.5.2016, lk 102). (2) Euroopa Parlamendi ja nõukogu 21. novembri 2012. aasta direktiiv 2012/34/EL, millega luuakse ühtne Euroopa raudteepiirkond (ELT L 343, 14.12.2012, lk 32). (3) Amet määrab koos riiklike ohutusasutustega kindlaks õiguspäraste kasutajate tunnustamise menetluse.

NVRi andmetele juurdepääsemise õigusi võib laiendada asjakohastele kolmandate riikide üksustele või valitsustevahelistele organisatsioonidele, kui seda võimaldab rahvusvaheline leping, mille osaline Euroopa Liit on.

▼M1

3.4. Varasemad registriandmed

Kõiki NVRi andmeid tuleb säilitada kümme aastat pärast sõiduki registreerimise tühistamist. Vähemalt esimese kolme aasta jooksul peavad andmed olema võrgus kättesaadavad. Pärast kolme aastat võib andmeid säilitada elektrooniliselt, paberkandjal või mõnes muus arhiveerimissüsteemis. Kui mis tahes ajal kõnealuse kümne aasta jooksul algatatakse sõidukit või sõidukeid hõlmav uurimine, tuleb kõnealuste sõidukitega seotud andmeid säilitada vastava nõudmise korral üle kümne aasta.

Pärast sõiduki registreerimise tühistamist ei tohi sõidukile määratud registreerimisnumbrit määrata ühelegi teisele sõidukile 100 aasta jooksul alates sõiduki registreerimise tühistamisest.

Kõik NVRi tehtavad muudatused tuleb registreerida. Ajalooliste muudatuste haldamise võib lahendada infotehnoloogiliste funktsioonide abil.

4. OLEMASOLEVAD SÕIDUKID

4.1. Andmete sisu

Allpool loetletakse 13 säilitatavat andmeelementi ning märgitakse ära, millised neist on kohustuslikud ja millised mitte.

4.1.1. Element nr 1 – Euroopa raudteeveereminumber (kohustuslik)

a) Sõidukid, millel on juba 12kohaline number

Riigid, millel on ainulaadne riigikood

Nendele sõidukitele peaks jääma olemasolevad numbrid. Nende 12kohalised numbrid tuleks registreerida ilma muudatusteta.

Riigid, millel on nii peamine riigikood kui ka varem eraldatud erikood:

— Saksamaa, mille peamine riigikood on 80 ja AAE (Ahaus Alstätter Eisenbahn) erikood on 68;

— Šveits, mille on peamine riigikood on 85 ja BLSi (Bern–Lötschberg–Simplon Eisenbahn) erikood on 63;

— Itaalia, mille on peamine riigikood on 83 ja FNME (Ferrovie Nord Milano Esercizio) erikood on 64;

— Ungari, mille on peamine riigikood on 55 ja GySEV/ROeEE (Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút Részvénytársaság / Raab–Ödenburg–Ebenfurter Eisenbahn) erikood on 43. Sõidukitele peaksid jääma olemasolevad numbrid.

Nendele sõidukitele peaksid jääma olemasolevad numbrid. Nende 12kohalised numbrid tuleks registreerida ilma muudatusteta ( 3 ).

IT-süsteem peab käsitama mõlemat koodi (peamine riigikood ja erikood) sama riigiga seonduvana.

b) Sõidukid, millel ei ole 12kohalist numbrit

Kohaldada tuleb kaheastmelist menetlust.

— NVRis eraldatakse 12kohaline number (vastavalt OPE KTKle), mis määratakse sõiduki omaduste alusel. IT-süsteem peaks siduma kõnealuse registreeritud numbri sõiduki kehtiva numbriga.

— Rahvusvahelises liikluses kasutatavate sõidukite korral, välja arvatud ajalooliseks kasutuseks määratud sõidukid: kuue aasta jooksul pärast NVRis numbri eraldamist kantakse 12kohaline number füüsiliselt sõidukile. Riigisiseses liikluses kasutatavate sõidukite ja ajalooliseks kasutuseks määratud sõidukite korral: 12kohalise numbri füüsiliselt sõidukile kandmine on vabatahtlik.

4.1.2. Element nr 2 – Liikmesriik ja NSA (kohustuslik)

Element „liikmesriik” peab alati viitama liikmesriigile, mille NVRi sõiduk on registreeritud. Kolmandatest riikidest pärinevate sõidukite korral viitab see element esimesele liikmesriigile, kus anti luba sõiduki kasutuselevõtmiseks Euroopa Liidu raudteevõrgus. Element „NSA” viitab üksusele, mis on andnud loa sõiduki kasutuselevõtmiseks.

4.1.3. Element nr 3 – Valmistamisaasta

Kui täpne valmistamisaasta ei ole teada, tuleks sisestada umbkaudne aasta.

4.1.4. Element nr 4 – EÜ viide

Olemasolevate sõidukite (v.a väike hulk kiirraudteesõidukeid) puhul sellist viidet üldjuhul ei ole. Registreerida juhul, kui see on olemas.

4.1.5. Element nr 5 – Viide lubatud sõidukitüüpide Euroopa registrile (ERATV)

Märgitakse juhul, kui see on olemas.

Kuni lubatud sõidukitüüpide Euroopa registri loomiseni võib viidata veeremiregistrile (nõukogu määruse 96/48/EÜ ( 4 ) artikkel 22a ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2001/16/EÜ artikkel 24 ( 5 )).

4.1.6. Element nr 6 – Piirangud

Märgitakse juhul, kui see on olemas.

4.1.7. Element nr 7 – Omanik (kohustuslik)

Kohustuslik ja üldjuhul teada.

4.1.8. Element nr 8 – Valdaja (kohustuslik)

Kohustuslik ja üldjuhul teada. VKM (VKMi registrisse sisestatud ainulaadne kood) tuleb sisestada juhul, kui see valdajal on.

4.1.9. Element nr 9 – Hoolduse eest vastutav üksus (kohustuslik)

See element on kohustuslik.

4.1.10. Element nr 10 – Tühistamine

Kohaldatakse vajaduse korral.

4.1.11. Element nr 11 – Liikmesriigid, kus sõiduk on lubatud

Üldjuhul on kahe- ja mitmepoolsete lepingute alusel vastastikku kasutatavad kaubavagunid ja reisivagunid sellistena registreeritud. Kui kõnealune teave on teada, tuleks see vastavalt märkida.

4.1.12. Element nr 12 – Loanumber

Märgitakse juhul, kui see on olemas

4.1.13. Element nr 13 – Kasutuselevõtmine (kohustuslik)

Kui kasutuselevõtmise täpne kuupäev ei ole teada, tuleks sisestada umbkaudne aasta.

4.2. Menetlus

Varem sõiduki registreerimise eest vastutanud üksus peab tegema kogu teabe kättesaadavaks oma asukohamaa NSAle või registreerimisüksusele.

Olemasolevad kauba- ja reisivagunid tuleb registreerida ainult selle liikmesriigi NVRis, kus asus endine registreerimisüksus.

Kui olemasolevale sõidukile on antud luba mitmes liikmesriigis, edastab sõidukit registreeriv üksus asjakohase teabe teiste asjaomaste liikmesriikide registreerimisüksustele.

NSA või registreerimisüksus sisestab teabe oma NVRi.

NSA või registreerimisüksus teavitab teabe ülekandmise lõpulejõudmisel kõiki seotud osalisi. Teavitada tuleb vähemalt järgmisi isikuid:

— varem sõiduki registreerimise eest vastutanud üksus;

— valdaja;

— ERA.

▼M4









1. liide

PIIRANGUTE KODEERIMINE

1. PÕHIMÕTTED

Direktiivi 2008/57/EÜ artiklite 21–26 kohases kasutuselevõtuloas või direktiivi (EL) 2016/797 artiklite 21 ja 24 kohases veeremiüksuse turule laskmise loas või vajaduse korral uues veeremiüksuse tüübiloas osutatud piirangutele määratakse ühtne kood või riiklik kood.

2. STRUKTUUR

Iga kood koosneb järgmisest:

— piirangu kategooria,

— piirangu tüüp,

— väärtus või kirjeldus,

mida eraldab punkt (.):

[Kategooria].[Liik].[Väärtus või kirjeldus].

3. PIIRANGUKOODID

1. Ühtseid piirangukoode kohaldatakse kõigis liikmesriikides.

Amet ajakohastab kogu liidu raudteesüsteemi jaoks ühtseid piirangukoode ja avaldab need oma veebisaidil.

Kui riiklik ohutusasutus on seisukohal, et ühtsete piirangukoodide loendisse tuleb lisada uus kood, esitab ta ametile taotluse kõnealuse uue koodi lisamise hindamiseks.

Amet hindab taotlust, konsulteerides vajaduse korral teiste riiklike ohutusasutustega. Asjakohasel juhul lisab amet loendisse uue piirangukoodi.

2. Amet ajakohastab siseriiklike piirangukoodide loendit. Siseriiklike piirangukoodide kasutamine piirdub nende piirangutega, mis väljendavad liikmesriigi olemasoleva raudteesüsteemi eriomadusi ja mida vähese tõenäosusega kasutatakse muudes liikmesriikides sama tähendusega.

Nende piirangutüüpide korral, millele ei ole punktis 1 nimetatud loendis viidatud, esitavad riiklikud ohutusasutused ametile taotluse uue piirangukoodi lisamiseks siseriiklike piirangukoodide loendisse. Amet hindab taotlust, konsulteerides vajaduse korral teiste riiklike ohutusasutustega. Asjakohasel juhul lisab amet loendisse uue piirangukoodi.

3. Riikidevahelise ohutusasutuste piirangukoodi käsitletakse riikliku piirangukoodina.

4. Ilma koodita piirangud on lubatud ainult juhul, kui tulenevalt nende eripärast on ebatõenäoline nende kohaldamine mitut tüüpi veeremiüksuste suhtes.

Amet haldab kordumatute piirangukoodide loendit EVRi jaoks, direktiivi (EL) 2016/797 artikli 48 kohast veeremiüksuste tüübilubade Euroopa registrit, ühtset kontaktpunkti ning Euroopa Raudteeameti koostalitlus- ja ohutusalast andmebaasi.

5. Vajaduse korral võib amet piirangukoodide ühtlustamist kooskõlastada asjaomaste valitsustevahelistele organisatsioonidega, kui seda võimaldab rahvusvaheline leping, mille osaline Euroopa Liit on.









2. liide

EUROOPA TUNNUSNUMBRI STRUKTUUR JA SISU

Amet näeb tehnilises dokumendis ette Euroopa tunnusnumbri (EINi) struktuuri ja sisu, sh asjaomaste dokumendiliikide kodeerimise, ja avaldab selle tehnilise dokumendi oma veebisaidil.

▼M1









3. liide

TÜHISTAMISE KOODID







Tähis Tühistamisviis Kauba kirjeldus 00 Puudub Sõiduki registreerimine kehtib. 10 Registreerimine peatatud Põhjus täpsustamata Sõiduki registreerimine on omaniku või valdaja taotlusel või NSA või registreerimisüksuse otsusega peatatud. 11 Registreerimine peatatud Sõiduk on määratud töökorras ladustamisele mitteaktiivse või strateegilise reservina. 20 Registreerimine üle kantud Sõiduk on teadaolevalt uue numbriga või teises NVRis uuesti registreeritud jätkuvaks kasutuseks Euroopa raudteevõrgustikus (või selle osas). 30 Tühistamine Põhjus täpsustamata Sõiduki registreerimine Euroopa raudteevõrgustikus kasutamiseks on lõppenud ilma teadaoleva uuesti registreerimiseta. 31 Tühistamine Sõiduk on määratud jätkuvaks kasutamiseks raudteesõidukina väljaspool Euroopa raudteevõrgustikku. 32 Tühistamine Sõiduk on määratud peamiste koostalitlusvõimeliste komponentide/moodulite/varuosade taastamiseks või oluliseks ümberehituseks. 33 Tühistamine Sõiduk on määratud lammutamisele ja materjalide (sh oluliste varuosade) kõrvaldamisele ringlussevõtuks. 34 Tühistamine Sõiduk on määratud „säilitatavaks ajalooliseks veeremiks” kasutamiseks selleks eraldatud võrgustikus või seisvana näitamiseks, väljaspool Euroopa raudteevõrgustikku.

Koodide kasutamine

— Kui tühistamise põhjust ei ole täpsustatud, kasutatakse registreerimisstaatuse muutmise märkimiseks koode 10, 20 ja 30.

— Kui tühistamise põhjus on teada: NVRi andmebaasis saadaolevad valikud on koodid 11, 31, 32, 33 ja 34. Kõnealuste koodide aluseks on üksnes teave, mille valdaja või omanik on registreerimisüksusele andnud.

Registreerimisega seotud probleemid

— Sõidukit, mille registreerimine on peatatud või tühistatud, ei tohi Euroopa raudteevõrgustikus asjaomase registreerimisnumbri all käitada.

— Registreerimise taasaktiveerimiseks pärast selle peatamist peab registreerimisüksus tegema kindlaks peatamise põhjustanud asjaolud.

— Komisjoni otsuse 2006/920/EÜ ( 6 ) artiklis 1b ja komisjoni otsuse 2008/231/EÜ ( 7 ) (muudetud otsusega 2010/640/EL ( 8 )) artiklis 1b sätestatud tingimustele vastav registreerimise ülekandmine tähendab seda, et sõiduk registreeritakse uuesti ja sellest tulenevalt vana registreerimine tühistatakse.









4. liide

REGISTREERIMISE STANDARDVORM









5. liide







SÕNASTIK Lühend Määratlus CCS Juhtkäsud ja signaalimine (Contol Command System) SRÜ Sõltumatute Riikide Ühendus COTIF Rahvusvaheliste raudteevedude konventsioon (Convention concerning International Carriage by Rail) CR Tavaraudteevõrgustik (Conventional Rail (System)) DB Andmebaas EC Euroopa Komisjon EC VVR Euroopa keskne virtuaalne raudteeveeremi register (European Centralized Virtual Vehicle Register) EIN Euroopa tunnusnumber (European Identification Number) EN Euroopa standard (Euronorm) EVN Euroopa raudteeveereminumber ERA Euroopa Raudteeagentuur, ka „agentuur” (European Railway Agency) ERATV Lubatud sõidukitüüpide Euroopa register ERTMS Euroopa raudteeliikluse juhtimissüsteem (European Rail Traffic Management System) EU Euroopa Liit HS Kiirraudteevõrgustik (High speed (System)) IB Uurimisasutus (Investigating Body) ISO Rahvusvaheline Standardiorganisatsioon IM Raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja INF Infrastruktuur IT Infotehnoloogia LR Kohalik register (Local Register) NoBo Teavitatud asutus NSA Riiklik ohutusasutus (National Safety Authority) NVR Riiklik raudteeveeremi register (National Vehicle Register) OPE (TSI) Käitamine ja liikluskorraldus (KTK) (Traffic Operation and management (TSI)) OTIF Rahvusvahelise Raudteeveo Valitsustevaheline Organisatsioon (Intergovernmental Organisation for International Carriage by Rail) RE Registreerimisüksus (Registration Entity), näiteks NVRi pidamise ja uuendamise eest vastutav asutus RB Reguleeriv asutus RIC Vagunite ja pidurdusvagunite vastastikuse rahvusvahelises liikluses kasutamise kord (Regulations governing the reciprocal use of carriages and brake vans in international traffic) RIV Vagunite vastastikuse rahvusvahelises liikluses kasutamise kord (Regulations concerning the reciprocal use of wagons in international traffic) RV või RST Raudteeveerem (Rolling Stock) RSRD (TAF) Raudteeveeremi viiteandmebaas (TAF) (Rolling Stock Reference Database (TAF)) RU Raudteeveo-ettevõtja (Railway Undertaking) SEDP (TAF) Euroopa strateegiline arenduskava (TAF) (Strategic European Deployment Plan (TAF)) TAF (TSI) Kaubaveo telemaatikarakendused (KTK) (Telematic Application for Freight (TSI)) TSI Koostalitluse tehniline kirjeldus – KTK (Technical Specification for Interoperability TSI) VKM Veeremi valdaja tähis (Vehicle Keeper Marking) VKMR Veeremi valdaja tähiste register (Vehicle Keeper Marking Register) VVR Virtuaalne raudteeveeremi register (Virtual Vehicle Register) WAG (TSI) Kaubavagun (KTK) (Wagon (TSI)) WIMO (TAF) Vagunite ja ühendveoüksuste kasutamise andmebaas (TAF) (Wagon and Intermodal Operational Database (TAF))

▼M2









6. liide

„0”-OSA. VEEREMIÜKSUSE IDENTIFITSEERIMISTUNNUS

Üldmärkused

Käesolevas liites kirjeldatakse Euroopa raudteeveeremi numbrit (EVN) ja seonduvat märgistust, mis paigutatakse hästi nähtavalt ja püsivalt veeremiüksuse külge, et võimaldada seda käitamise ajal eksimatult identifitseerida. Selles ei kirjeldata muid numbreid ega tähiseid, mis graveeritakse või kinnitatakse tootmise ajal püsivalt veeremiüksuse šassiile või põhikomponentidele.

Euroopa raudteeveeremi number ja seonduvad lühendid

Igale veeremiüksusele antakse 12-kohaline number (Euroopa raudteeveeremi number), mille struktuur on järgmine:







Veeremi liik Koostalitlusvõime ja veeremiüksuse liik [2 numbrit] Riik, kus veeremiüksus on registreeritud [2 numbrit] Tehnilised omadused [4 numbrit] Seerianumber [3 numbrit] Kontrollnumber [üks number] Vagunid 00 kuni 09 10 kuni 19 20 kuni 29 30 kuni 39 40 kuni 49 80 kuni 89 [täpsed andmed 6. osas] 01 kuni 99 [täpsed andmed 4. osas] 0000 kuni 9999 [täpsed andmed 9. osas] 000 kuni 999 0 kuni 9 [täpsed andmed 3. osas] Reisivagunid 50 kuni 59 60 kuni 69 70 kuni 79 [täpsed andmed 7. osas] 0000 kuni 9999 [täpsed andmed 10. osas] 000 kuni 999 Vedav raudteeveerem ja püsivalt või eelnevalt koostatud rongikoosseis 90 kuni 99 [täpsed andmed 8. osas] 0000000 kuni 8999999 [nende numbrite tähenduse määravad liikmesriigid hiljem kindlaks kahe- või mitmepoolsete lepingutega] Eriveerem 9000 kuni 9999 [täpsed andmed 11. osas] 000 kuni 999

Konkreetses riigis piisab veeremiüksuse eksimatuks identifitseerimiseks reisivagunite ja eriveeremi seas tehniliste omaduste ja seerianumbri 7 numbrist ( 9 ).

Numbrile lisandub tähestikuline märgistus:

a) selle riigi lühend, kus veeremiüksus on registreeritud (täpsed andmed 4. osas);

b) veeremiüksuse valdaja tähis (täpsed andmed 1. osas);

c) tehniliste omaduste lühendid (täpsed andmed vagunite kohta 12. osas, reisivagunite kohta 13. osas).

Euroopa raudteeveeremi number muudetakse ära, kui see ei kajasta koostalitlusvõimet või tehnilisi omadusi vastavalt käesolevale liitele seetõttu, et veeremiüksust on tehniliselt muudetud. Selliste tehniliste muudatuste tõttu võib vaja olla uut kasutuselevõtmist vastavalt direktiivi 2008/57/EÜ artiklitele 20–25.

1. OSA. VEEREMIÜKSUSE VALDAJA TÄHIS

▼M4

1. Veeremiüksuse valdaja tähise (VKM) mõiste

Veeremiüksuse valdaja tähis (Vehicle Keeper Marking – VKM) on 2–5kohaline tähtkood ( 10 ). VKM märgitakse igale veeremiüksusele Euroopa raudteeveeremi numbri lähedale. VKM tähistab veeremiüksuse valdajat, kes on registreeritud riiklikus veeremiregistris.

VKM on kordumatu number, mis kehtib kõigis liikmesriikides ja riikides, kes ühinevad kokkuleppega, millega on ette nähtud veeremiüksuse nummerdamise süsteemi ja veeremiüksuse valdaja tähise kasutamine, nagu on sätestatud käesolevas otsuses.

▼M2

2. Veeremiüksuse valdaja tähise vorm

VKM tähistab veeremiüksuse valdaja täisnime või lühendit, võimaluse korral äratuntaval kujul. Kasutada võib ladina tähestiku kõiki 26 tähte. VKMi tähed kirjutatakse suurtähtedena. Tähed, mis ei ole valdaja nimes sisalduvate sõnade esitähed, võib kirjutada väiketähtedena. Kordumatuse kontrollimisel loetakse väiketähti suurtähtedeks.

Tähed võivad sisaldada diakriitilisi märke ( 11 ). Kordumatuse kontrollimisel tähtedes kasutatud diakriitilisi märke arvesse ei võeta.

Veeremile, mille valdajate asukohariigis ei kasutata ladina tähestikku, võib VKMi järele kaldkriipsuga („/”) eraldatult kanda VKMi vaste nende oma tähestikus. Andmete töötlemisel kõnealust VKMi vastet arvesse ei võeta.

3. Sätted veeremiüksuse valdaja tähise määramise kohta

Veeremiüksuse valdajale võib anda rohkem kui ühe VKMi, kui

— veeremiüksusel valdajal on ametlik nimi rohkem kui ühes keeles;

— veeremiüksuse valdajal on mõistlik põhjus eri veeremiparkide eristamiseks oma organisatsiooni sees.

Kontsernile võib anda ühe VKMi, kui

— kontsern kuulub ühele korporatiivsele struktuurile (nt valdusühing);

— kontsern kuulub ühele korporatiivsele struktuurile, mis on määranud ja volitanud oma struktuuris ühe organisatsiooni kõikide teiste nimel tegutsema;

— kontsern on volitanud enda nimel tegutsema ühe iseseisva juriidilise isiku ja valdajaks on see juriidiline isik.

4. Veeremiüksuse valdaja tähiste register ja määramise kord

VKMide register on avalik ja seda uuendatakse reaalajas.

VKMi saamise taotlus esitatakse taotleja pädevale riigiasutusele, kes edastab selle ERA-le. VKMi võib kasutada pärast seda, kui ERA on selle avaldanud.

VKMi omanik peab pädevat riigiasutust teavitama VKMi kasutamise lõpetamisest ning pädev riigiasutus edastab vastavad andmed ERA-le. VKM tunnistatakse kehtetuks, kui valdaja on tõendanud, et kogu asjaomase veeremiüksuse märgistust on muudetud. Järgmise kümne aasta jooksul sama VKMi uuesti välja ei anta, välja arvatud algsele omanikule või tema taotlusel mõnele teisele omanikule.

VKMi võib üle anda teisele omanikule, kes on algse omaniku õigusjärglane. VKM kehtib seni, kui VKMi omanik muudab oma nime selliselt, et nimi ei sarnane VKMiga.

Valdaja muutmise korral, millega kaasneb ka VKMi muutmine, tuleb asjaomased veeremiüksused märgistada uue VKMiga kolme kuu jooksul alates kuupäevast, mil valdaja muudatus kantakse riiklikusse raudteeveeremi registrisse. Kui veeremiüksusele märgitud VKM ja riiklikus raudteeveeremi registris (NVR) märgitud andmed ei ole omavahel kooskõlas, on NVRi tehtud kanne ülimuslik.

2. OSA

Kasutamata

3. OSA. KONTROLLNUMBRI KINDLAKSMÄÄRAMISE KORD (12. NUMBER)

Kontrollnumber määratakse kindlaks järgmiselt:

— põhinumbris paariskohtadel olevad numbrid võetakse (paremalt vasakule) nende arvulises väärtuses;

— põhinumbris paaritutel kohtadel olevad numbrid (paremalt vasakule) korrutatakse kahega;

— seejärel leitakse paariskohtadel olevate numbrite ja paaritutel kohtadel saadud korrutisi märkivate numbrite summa;

— võetakse selle summa üheliste arv;

— kontrollnumber on arv, mis on vajalik üheliste arvu viimiseks kümneni; kui üheliste arv on null, on ka kontrollnumber null.

Näited

1 –



Oletagem, et põhinumber on 3 3 8 4 4 7 9 6 1 0 0 Kordaja 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 6 3 16 4 8 7 18 6 2 0 0

Summa: 6 + 3 + 1 + 6 + 4 + 8 + 7 + 1 + 8 + 6 + 2 + 0 + 0 = 52

Selle summa üheliste arv on 2.

Kontrollnumber on seega 8 ning põhinumbrist saab registreerimisnumber 33 84 4796 100 – 8.

2 –



Oletagem, et põhinumber on 3 1 5 1 3 3 2 0 1 9 8 Kordaja 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 6 1 10 1 6 3 4 0 2 9 16

Summa: 6 + 1 + 1 + 0 + 1 + 6 + 3 + 4 + 0 + 2 + 9 + 1 + 6 = 40

Selle summa üheliste arv on 0.

Kontrollnumber on seega 0 ning põhinumbrist saab registreerimisnumber 31 51 3320 198 – 0.

▼M4

4. OSA. VEEREMI REGISTREERIMISE RIIKIDE KOODID (3.-4. NUMBER NING LÜHEND)

Andmed kolmandate riikide kohta on üksnes informatiivsed.







Riigid Riigi tähtkood (1) Riigi numberkood Riigid Riigi tähtkood (1) Riigi numberkood Albaania AL 41 Leedu LT 24 Alžeeria DZ 92 Luksemburg L 82 Armeenia AM 58 Endise Jugoslaavia Makedoonia vabariik MK 65 Austria A 81 Malta M Aserbaidžaan AZ 57 Moldova MD (1) 23 Valgevene BY 21 Monaco MC Belgia B 88 Mongoolia MGL 31 Bosnia ja Hertsegoviina BIH 50 ja 44 (2) Montenegro MNE 62 Bulgaaria BG 52 Maroko MA 93 Hiina RC 33 Madalmaad NL 84 Horvaatia HR 78 Põhja-Korea PRK (1) 30 Kuuba CU (1) 40 Norra N 76 Küpros CY Poola PL 51 Tšehhi Vabariik CZ 54 Portugal P 94 Taani DK 86 Rumeenia RO 53 Egiptus ET 90 Venemaa RUS 20 Eesti EST 26 Serbia SRB 72 Soome FIN 10 Slovakkia SK 56 Prantsusmaa F 87 Sloveenia SLO 79 Gruusia GE 28 Lõuna-Korea ROK 61 Saksamaa D 80 Hispaania E 71 Kreeka GR 73 Rootsi S 74 Ungari H 55 Šveits CH 85 Iraan IR 96 Süüria SYR 97 Iraak IRQ (1) 99 Tadžikistan TJ 66 Iirimaa IRL 60 Tuneesia TN 91 Iisrael IL 95 Türgi TR 75 Itaalia I 83 Türkmenistan TM 67 Jaapan J 42 Ukraina UA 22 Kasahstan KZ 27 Ühendkuningriik GB 70 Kõrgõzstan KS 59 Usbekistan UZ 29 Läti LV 25 Vietnam VN (1) 32 Liibanon RL 98 (1) Vastavalt 1949. aasta konventsiooni liites 4 ja 1968. aasta maanteevedude konventsiooni artikli 45 lõikes 4 kirjeldatud tähelisele koodisüsteemile. (2) Bosnia ja Hertsegoviinas kasutatakse kaht raudtee erikoodi. Riigi numberkood 49 on reserveeritud.

▼M2

5. OSA

Kasutamata

6. OSA. VAGUNITE PUHUL KASUTATAVAD KOOSTALITLUSVÕIME KOODID (1.–2. NUMBER)







2. number 1. number 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 2. number 1. number Rööpmelaius fikseeritud või muudetav fikseeritud muudetav fikseeritud muudetav fikseeritud muudetav fikseeritud muudetav fikseeritud või muudetav Rööpmelaius Vagunite KTK-le, () sh jaotisele 7.1.2 ja liites C sätestatud tingimustele vastavad vagunid 0 telgedega ei kasutata vagunid ei kasutata () PPV/PPW vagunid (muudetav rööpmelaius) telgedega 0 1 pöördvankritega pöördvankritega 1 2 telgedega vagunid PPV/PPW vagunid (fikseeritud rööpmelaius) telgedega 2 3 pöördvankritega pöördvankritega 3 Muud vagunid 4 Telgedega () hooldusvagunid muud vagunid Tehniliste omaduste erinummerdusega vagunid, mida ei võeta kasutusele ELis telgedega () 4 8 Pöördvankritega () pöördvankritega () 8 2. number 1. number 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 2. number 1. number (1) Komisjoni määrus [vagunite KTK, mis võetakse vastu pärast läbivaatamist]. (2) Fikseeritud või muudetav rööpmelaius. (3) Ei kohaldata I kategooria vagunite suhtes (reguleeritava temperatuuriga vagunid); ei kasutata uute kasutusloa saanud veeremiüksuste suhtes.

7. OSA. REISIVAGUNITE RAHVUSVAHELISES LIIKLUSES KASUTATAVUSE KOODID (1.–2. NUMBER)







Riigisisene liiklus TEN () ja/või COTIF () ja/või PPV/PPW Riigisisene liiklus või rahvusvaheline liiklus erikokkuleppel TEN () ja/või COTIF () PPV/PPW 2. number 1. number 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 5 Riigisiseses liikluses kasutatavad veeremiüksused Fikseeritud rööpmelaiusega, kliimaseadmeta vagunid (sh autovagunid) Muudetava rööpmelaiusega (1435/1520), kliimaseadmeta vagunid Ei kasutata Muudetava rööpmelaiusega (1435/1668), kliimaseadmeta vagunid Ajaloolised veeremiüksused Ei kasutata () Fikseeritud rööpmelaiusega veeremiüksused Pöördvankri vahetamisega, muudetava rööpmelaiusega (1435/1520) veeremiüksused Telgedega, muudetava rööpmelaiusega (1435/1520) veeremiüksused 6 Hooldusveerem Fikseeritud rööpmelaiusega, kliimaseadmega veeremiüksused Muudetava rööpmelaiusega (1435/1520), kliimaseadmega veeremiüksused Hooldusveerem Muudetava rööpmelaiusega (1435/1668), kliimaseadmega veeremiüksused Autovagunid Ei kasutata () 7 Kliimaseadmega ja õhukindlad veeremiüksused Ei kasutata Ei kasutata Kliimaseadmega ja õhukindlad fikseeritud rööpmelaiusega veeremiüksused Ei kasutata Muud veeremiüksused Ei kasutata Ei kasutata Ei kasutata Ei kasutata (1) Vastavus kohaldatavale KTK-le, vt liite P 5. osa. (2) Sealhulgas veeremiüksused, mis kehtivate normide kohaselt kannavad käesolevas tabelis kindlaksmääratud numbreid. COTIF: veeremiüksus, mis kasutuselvõtu ajal vastab rahvusvahelise raudteevedude konventsiooni (COTIF) eeskirjadele. (3) Ei kohaldata juba kasutuses olevate fikseeritud rööpmelaiusega vagunite suhtes (56) ega muudetava rööpmelaiusega vagunite suhtes (66); ei kasutata uute veeremiüksuste puhul.

8. OSA. JÕUALLIKAGA VEEREMI LIIGID NING PÜSIVALT VÕI EELNEVALT KOOSTATUD RONGIKOOSSEIS (1.–2. NUMBER)

Esimene number on „9”.

Kui teine number tähistab jõuallikaga veeremi liiki, on kohustuslikud järgmised koodid:







Kood Veeremiüksuse põhitüüp 0 Mitmesugused 1 Elektrivedur 2 Diiselvedur 3 Elektriline mootorrong (kiirrong) [veduk või haagis] 4 Elektriline mootorrong (v.a kiirrong) [veduk või haagis] 5 Diisel-mootorrong [veduk või haagis] 6 Eriotstarbeline haagis 7 Elektriline manöövervedur 8 Diisel-manöövervedur 9 Eriveerem

9. OSA. VAGUNITE STANDARDNE NUMBERMÄRGISTUS (5.–8. NUMBER)

9. osas sätestatakse vaguni tehniliste põhiomadustega seotud numbriline märgistus ja see avaldatakse ERA veebilehel (www.era.europa.eu).

Uue koodi taotlus esitatakse registreerimisüksusele (vastavalt otsusele 2007/756/EÜ) ja saadetakse ERA-le. Uut koodi võib kasutada alles pärast seda, kui ERA on selle avaldanud.

10. OSA. REISIVAGUNITE TEHNILISTE OMADUSTE KOODID (5.–6. NUMBER)

10. osa avaldatakse ERA veebilehel (www.era.europa.eu).

Uue koodi taotlus esitatakse registreerimisüksusele (vastavalt otsusele 2007/756/EÜ) ja saadetakse ERA-le. Uut koodi võib kasutada alles pärast seda, kui ERA on selle avaldanud.

11. OSA. ERIVEEREMI TEHNILISTE OMADUSTE KOODID (6.–8. NUMBER)

11. osa avaldatakse ERA veebilehel (www.era.europa.eu).

Uue koodi taotlus esitatakse registreerimisüksusele (vastavalt otsusele 2007/756/EÜ) ja saadetakse ERA-le. Uut koodi võib kasutada alles pärast seda, kui ERA on selle avaldanud.

12. OSA. VAGUNITE, V.A LIIGEND- JA MOOTORRONGIVAGUNID, TÄHTMÄRGISTUS

12. osa avaldatakse ERA veebilehel (www.era.europa.eu).

Uue koodi taotlus esitatakse registreerimisüksusele (vastavalt otsusele 2007/756/EÜ) ja saadetakse ERA-le. Uut koodi võib kasutada alles pärast seda, kui ERA on selle avaldanud.

13. OSA. REISIVAGUNITE TÄHTMÄRGISTUS

13. osa avaldatakse ERA veebilehel (www.era.europa.eu).

Uue koodi taotlus esitatakse registreerimisüksusele (vastavalt otsusele 2007/756/EÜ) ja saadetakse ERA-le. Uut koodi võib kasutada alles pärast seda, kui ERA on selle avaldanud.