02016D0588 — ET — 29.06.2020 — 001.001

Käesolev tekst on üksnes dokumenteerimisvahend ning sel ei ole mingit õiguslikku mõju. Liidu institutsioonid ei vastuta selle teksti sisu eest. Asjakohaste õigusaktide autentsed versioonid, sealhulgas nende preambulid, on avaldatud Euroopa Liidu Teatajas ning on kättesaadavad EUR-Lexi veebisaidil. Need ametlikud tekstid on vahetult kättesaadavad käesolevasse dokumenti lisatud linkide kaudu

►B KOMISJONI RAKENDUSOTSUS (EL) 2016/588, 14. aprill 2016, millega kiidetakse heaks suure kasuteguriga 12-voldistes vahelduvvoolugeneraatorites kasutatav tehnoloogia kui uuenduslik tehnoloogia sõiduautode CO2-heite vähendamiseks vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 (EMPs kohaldatav tekst) (ELT L 101 16.4.2016, lk 25)

Muudetud:









▼B

KOMISJONI RAKENDUSOTSUS (EL) 2016/588,

14. aprill 2016,

millega kiidetakse heaks suure kasuteguriga 12-voldistes vahelduvvoolugeneraatorites kasutatav tehnoloogia kui uuenduslik tehnoloogia sõiduautode CO2-heite vähendamiseks vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009

(EMPs kohaldatav tekst)







Artikkel 1

Heakskiitmine

Suure kasuteguriga dioode sisaldava Valeo suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori ja metalloksiid-pooljuht-paisuga dioode sisaldava Boschi suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori puhul kasutatud tehnoloogia kiidetakse heaks uuendusliku tehnoloogiana määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 12 tähenduses.

Artikkel 2

Taotlus CO2-heite vähenemise sertimiseks

1. Tootja võib taotleda CO2-heite vähenemise sertimist ühe või mitme suure kasuteguriga 12-voldise (12 V) vahelduvvoolugeneraatori puhul, mida kasutatakse M1-kategooria sõidukites, kui see vastab (need vastavad) järgmistele tingimustele:

a) see on komponent, mida kasutatakse üksnes sõiduki aku laadimiseks ja sõiduki elektrisüsteemi vooluga varustamiseks sel ajal, kui sisepõlemismootor töötab;

b) suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori mass ei ületa võrdlusgeneraatori massi (7 kg) enam kui 3 kg võrra;

▼M1

c) generaatori kasutegur on vähemalt: i) 73,8 % muude bensiinil või E85-l töötavate sõidukite puhul kui turbomootoriga sõidukid; ii) 73,4 % bensiinil või E85-l töötavate turbomootoriga sõidukite puhul; iii) 74,2 % diiselmootoriga sõidukite puhul; iv) 74,6 % muude veeldatud naftagaasil (LPG) töötavate sõidukite puhul kui turbomootoriga sõidukid; v) 74,1 % veeldatud naftagaasil töötavate turbomootoriga sõidukite puhul; vi) 76,3 % muude surumaagaasil (CNG) töötavate sõidukite puhul kui turbomootoriga sõidukid; vii) 75,7 % surumaagaasil töötavate turbomootoriga sõidukite puhul.

▼B

2. Ühe või mitme suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori CO2-heidet vähendava mõju sertimise taotlust toetab sõltumatu kontrolliaruanne, mis tõendab, et vahelduvvoolugeneraator(id) vastab (vastavad) lõikes 1 sätestatud tingimustele.

3. Tüübikinnitusasutus lükkab sertimistaotluse tagasi, kui ta leiab, et vahelduvvoolugeneraator(id) ei vasta lõikes 1 sätestatud tingimustele.

Artikkel 3

CO2-heite vähenemise sertimine

1. CO2-heite vähenemine, mis saavutatakse tänu artikli 2 lõikes 1 osutatud suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori kasutamisele, tehakse kindlaks lisas sätestatud metoodika alusel.

2. Juhul kui tootja taotleb sama sõidukiversiooniga seoses CO2-heite vähenemise sertimist enam kui ühe artikli 2 lõikes 1 osutatud suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori puhul, siis teeb tüübikinnitusasutus kindlaks, milline katsetatud vahelduvvoolugeneraatoritest vähendab CO2-heidet kõige vähem, ning kannab asjaomastesse tüübikinnitusdokumentidesse CO2-heite vähendamise väikseima määra. See väärtus märgitakse rakendusmääruse (EL) nr 725/2011 artikli 11 lõike 2 kohaselt vastavussertifikaadile.

▼M1

3. Kui uuenduslik tehnoloogia on paigaldatud kahe- või segakütuselisele sõidukile, registreerib tüübikinnitusasutus CO2-heite vähenemise järgmiselt:

a) bensiini ja gaaskütust kasutavate kahekütuseliste sõidukite CO2-heite vähenemise väärtus veeldatud naftagaasi või surumaagaasi puhul;

b) bensiini ja E85 kasutavate segakütuseliste sõidukite CO2-heite vähenemise väärtus bensiini puhul.

4. Sertifitseeritud CO2-heite vähenemist, mis on registreeritud ökoinnovatsioonikoodiga nr 17, võib võtta arvesse tootjate keskmise eriheite arvutamisel üksnes kuni 2020. kalendriaastani (kaasa arvatud).

▼B

Artikkel 4

Ökoinnovatsiooni kood

Tüübikinnitusdokumentidesse, kus viidatakse käesolevale otsusele, märgitakse ökoinnovatsiooni kood nr 17 vastavalt rakendusmääruse (EL) nr 725/2011 artikli 11 lõikele 1.

Artikkel 5

Jõustumine

Käesolev otsus jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.









LISA

SUURE KASUTEGURIGA 12-VOLDISE VAHELDUVVOOLUGENERAATORI KASUTAMISEGA SAAVUTATAVA CO2-HEITE VÄHENDAMISE MÄÄRA KINDLAKSTEGEMISE METOODIKA

1. SISSEJUHATUS

Selleks et teha kindlaks, kui palju CO2-heide väheneb seoses suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori kasutamisega M1-kategooria sõidukis, tuleb täpsustada järgmist:

1) katsetingimused;

2) katseseadmed;

3) suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori ja võrdlusgeneraatori kasuteguri kindlakstegemine;

4) CO2-heite vähenemise määra arvutamine;

5) statistilise vea arvutamine.

Sümbolid, parameetrid ja ühikud

Ladina sümbolid

– CO2-heite vähenemine [g CO2/km]

CO2 – Süsinikdioksiid

CF – ümberarvestustegur (l/100 km) – (g CO2/km) [g CO2/l] tabelist 3

h – sagedus tabelist 1

I – voolutugevus mõõtmisel [A]

m – mõõtmiste arv valimi kohta

M – pöördemoment [Nm]

n – pöörlemiskiirus [min– 1] tabelist 1

P – võimsus [W]

– ökoinnovatsiooni kriteeriumitele vastava vahelduvvoolugeneraatori kasuteguri standardhälve [%]

– ökoinnovatsiooni kriteeriumitele vastava vahelduvvoolugeneraatori kasuteguri keskväärtuse standardhälve [%]

– CO2-heite vähenemise koondtulemuse standardhälve [g CO2/km]

U – pinge mõõtmisel [V]

v – keskmine sõidukiirus uues Euroopa sõidutsüklis (NEDC) [km/h]

VPe – efektiivvõimsuse kulu [l/kWh] tabelist 2

– mõju, mida avaldab CO2-heite arvutatud vähenemisele ökoinnovatsiooni kriteeriumitele vastava vahelduvvoolugeneraatori kasutegur

Kreeka sümbolid

Δ – vahe

η – võrdlusgeneraatori kasutegur [%]

ηEI – suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori kasutegur [%]

– ökoinnovatsiooni kriteeriumitele vastava vahelduvvoolugeneraatori keskmine kasutegur tööpunktis i [%]

Allindeksid

Indeks (i) osutab tööpunktile

Indeks (j) osutab valimi mõõtmisele

EI – ökoinnovatsiooni kriteeriumitele vastav

m – mehaaniline

RW – tegelikes sõidutingimustes

TA – tüübikinnitustingimustes

B – võrdlusväärtus

2. KATSETINGIMUSED

Katsetingimused peavad vastama standardi ISO 8854:2012 ( 1 ) nõuetele.

Katseseadmed

Katseseadmed peavad olema kooskõlas standardis ISO 8854:2012 esitatud kirjeldusega.

3. MÕÕTMISED JA KASUTEGURI KINDLAKSTEGEMINE

Suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori kasutegur, välja arvatud käesolevas lõigus sätestatud elemendid, tehakse kindlaks vastavalt ISO standardile 8854:2012.

Mõõtmine toimub erinevates tööpunktides i, mis on märgitud tabelisse 1. Vahelduvvoolugeneraatori voolutugevuseks loetakse pool kõigi tööpunktide nimivoolust. Kõigil kiirustel hoitakse vahelduvvoolugeneraatori pinge ja väljundvool konstantsena (pinge 14,3 V).







Tabel 1 Tööpunktid Tööpunkt i Kestus [s] Pöörlemiskiirus ni [min– 1] Sagedus hi 1 1 200 1 800 0,25 2 1 200 3 000 0,40 3 600 6 000 0,25 4 300 10 000 0,10

Kasutegur arvutatakse valemi 1 kohaselt.

Valem 1

Kõiki kasuteguri mõõtmisi tehakse järjestikku vähemalt viis (5) korda. Välja tuleb arvutada mõõtmiste keskmine igas tööpunktis (

).

Suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori kasutegur (ηEI) arvutatakse valemi 2 kohaselt.

Valem 2

Suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraator aitab säästa mehaanilist energiat tegelikes sõidutingimustes (ΔPmRW) ja tüübikinnitustingimustes (ΔPmTA) vastavalt valemile 3,

Valem 3

ΔPm = ΔPmRW – ΔPmTA

milles mehaanilise energia sääst tegelikes sõidutingimustes (ΔPmRW) arvutatakse vastavalt valemile 4 ja mehaanilise energia sääst tüübikinnitustingimustes (ΔPmTA) vastavalt valemile 5.

Valem 4

Valem 5

milles

PRW : võimsustarve tegelikes sõidutingimustes [W], mis on 750 W

PTA : võimsustarve tüübikinnitustingimustes [W], mis on 350 W

ηB : võrdlusgeneraatori kasutegur [%], mis on 67 %

CO2-heite vähenemise määra arvutamine

CO2-heite vähenemine suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori mõjul arvutatakse järgmise valemi abil.

Valem 6

milles

v : NEDC keskmine sõidukiirus [km/h], milleks on 33,58 km/h

VPe : alljärgnevas tabelis 2 täpsustatud efektiivvõimsuse kulu ▼M1



Tabel 2 Efektiivvõimsuse kulu Mootoritüüp Efektiivvõimsuse kulu (Vpe) [l/kWh] Bensiinil/E85-l töötav mootor 0,264 Bensiinil/E85-l töötav turbomootor 0,280 Diiselmootor 0,220 Veeldatud naftagaasil töötav motor 0,342 Veeldatud naftagaasil töötav turbomootor 0,363 Efektiivvõimsuse kulu (Vpe) [m3/kWh] Surumaagaasil (G20) töötav motor 0,259 Surumaagaasil (G20) töötav turbomootor 0,275 ▼B

CF : alljärgnevas tabelis 3 täpsustatud tegur ▼M1



Tabel 3 Kütuse ümberarvestustegur (CF) Kütuseliik Ümberarvestustegur [100 g CO2/l] [g CO2/l] Bensiin/E85 23,3 2 330 Diisel 26,4 2 640 Veeldatud naftagaas 16,3 1 629 [100 g CO2/m3] [g CO2/m3] Surumaagaas (G20) 18,0 1 795 ▼B

Statistilise vea arvutamine

Mõõtmisest tingitud statistilised vead katsetulemustes kvantifitseeritakse. Iga tööpunkti kohta arvutatakse standardhälve, milleks kasutatakse järgmist valemit.

Valem 7

Suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori kasuteguri väärtuse standardhälve (

) arvutatakse vastavalt valemile 8.

Valem 8

Vahelduvvoolugeneraatori kasuteguri standardhälve (

) põhjustab vea CO2-heite vähenemises (

). Kõnealune viga arvutatakse vastavalt valemile 9:

Valem 9

Statistiline olulisus

Suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatoriga varustatud igat tüüpi, varianti ja versiooni sõiduki puhul tuleb tõendada, et valemi 9 kohaselt arvutatud CO2-heite vähenemise viga ei ole suurem kui CO2-heite koguvähenemise ja rakendusmääruse (EL) nr 725/2011 artikli 9 lõikes 1 määratletud vähenemise miinimummäära vahe (vt valem 10).

Valem 10

milles:

MT : minimaalne läviväärtus [g CO2/km], mis on 1 g CO2/km

Katse- ja hindamisaruanne

Aruanne sisaldab järgmist:

— katsetatud vahelduvvoolugeneraatorite mudel ja mass;

— katsestendi kirjeldus;

— katsetulemused (mõõtmistulemused);

— arvutustulemused ja vastavad valemid.

Sõidukitesse paigaldatav suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraator

Tüübikinnitusasutus tõendab CO2-heite vähenemist suure kasuteguriga vahelduvvoolugeneraatori ja võrdlusgeneraatori mõõtmiste põhjal, kasutades käesolevas lisas määratletud katsemetoodikat. Kui CO2-heite vähenemine on väiksem kui artikli 9 lõikes 1 määratletud miinimummäär, kohaldatakse rakendusmääruse (EL) nr 725/2011 artikli 11 lõike 2 teist lõiku.