2009R0661 — ET — 01.07.2016 — 004.001

Käesolev tekst on üksnes dokumenteerimisvahend ning sel ei ole mingit õiguslikku mõju. Liidu institutsioonid ei vastuta selle teksti sisu eest. Asjakohaste õigusaktide autentsed versioonid, sealhulgas nende preambulid, on avaldatud Euroopa Liidu Teatajas ning on kättesaadavad EUR-Lexi veebisaidil. Need ametlikud tekstid on vahetult kättesaadavad käesolevasse dokumenti lisatud linkide kaudu

►B EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU MÄÄRUS (EÜ) nr 661/2009, 13. juuli 2009, mis käsitleb mootorsõidukite, nende haagiste ning nende jaoks ette nähtud süsteemide, osade ja eraldi tehniliste seadmestike üldise ohutusega seotud tüübikinnituse nõudeid (EMPs kohaldatav tekst) (ELT L 200 31.7.2009, lk 1)

Muudetud:





Parandatud:









▼B

EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU MÄÄRUS (EÜ) nr 661/2009,

13. juuli 2009,

mis käsitleb mootorsõidukite, nende haagiste ning nende jaoks ette nähtud süsteemide, osade ja eraldi tehniliste seadmestike üldise ohutusega seotud tüübikinnituse nõudeid

(EMPs kohaldatav tekst)







I

PEATÜKK

SISU, REGULEERIMISALA JA MÕISTED

Artikkel 1

Sisu

Käesoleva määrusega kehtestatakse järgmised nõuded:

1) mootorsõidukite, nende haagiste ja nende jaoks ette nähtud süsteemide, osade ja eraldi tehniliste seadmestike tüübikinnituse kohta nende ohutusega seoses;

2) mootorsõidukite tüübikinnituse kohta rehvirõhu seiresüsteemide suhtes, võttes arvesse sõidukite ohutust, kütusetõhusust ja süsinikdioksiidi heitkoguseid, ning käiguvahetuse näidikute kohta, võttes arvesse sõidukite kütusetõhusust ja süsinikdioksiidi heitkoguseid; ja

3) uute rehvide tüübikinnituse suhtes seoses nende ohutuse, veeretakistusjõu ja veeremismüra tasemega.

Artikkel 2

Reguleerimisala

Käesolevat määrust kohaldatakse M-, N- ja O-kategooria sõidukite ning nende süsteemide, osade ja eraldi tehniliste seadmestike suhtes, nagu see on määratletud direktiivi 2007/46/EÜ II lisa A osas, kui käesoleva määruse artiklitest 5–12 ei tulene teisiti.

Artikkel 3

Mõisted

Käesolevas määruses kohaldatakse direktiivi 2007/46/EÜ artiklis 3 sätestatud mõisteid.

Lisaks kohaldatakse järgmisi mõisteid:

1) „elektrooniline stabiilsuskontroll” – sõidukitele mõeldud elektrooniline kontrollifunktsioon, mis parandab sõiduki dünaamilist stabiilsust;

2) „I klassi M2- või M3-kategooria sõiduk” – M2- või M3-kategooria sõiduk, mille mahtuvus on üle 22 reisija lisaks juhile ning mis on ehitatud seisukohtadega reisijatele, et võimaldada reisijate sagedast liikumist;

3) „A klassi M2- või M3-kategooria sõiduk” – M2- või M3-kategooria sõiduk, mille mahtuvus ei ületa 22 reisijat lisaks juhile, mis on ehitatud seisukohtadega reisijatele ning milles on istmed ja seisukohtade ruum;

4) „sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem” – süsteem juhi hoiatamiseks sõiduki ettekavatsematust sõidurajalt kõrvalekaldumisest;

5) „kõrgetasemeline hädapidurdussüsteem” – süsteem, mis võimaldab tuvastada automaatselt hädaolukorra ning käivitada sõiduki pidurdussüsteemi, et vähendada sõiduki kiirust kokkupõrke vältimiseks või leevendamiseks;

6) „koormusindeks” – üks arv või kaks arvu, mis näitavad koormust, mida üksik- ja topeltasetusega rehv võib kanda asjakohasele kiirusindeksile vastava kiiruse puhul, juhul kui järgitakse valmistaja poolt kindlaksmääratud kasutustingimusi;

7) „rehvirõhu seiresüsteem” – sõidukile paigaldatud süsteem, mille abil on võimalik hinnata rehvide rõhku või rõhu muutumist aja jooksul ning edastada sõidu ajal vastav teave kasutajale;

8) „eriotstarbeline rehv” – rehv, mis on mõeldud segakasutuseks nii maantee- kui maastikusõiduks või mõneks muuks konkreetseks otstarbeks;

9) „professionaalne maastikurehv” – eriotstarbeliste rehvide alarühma kuuluv rehv, mida kasutatakse peamiselt rasketes maastikutingimustes;

10) „tugevdatud rehv või suurendatud kandevõimega rehv” – C1 klassi õhkrehvi ehitusega rehv, milles karkass on projekteeritud taluma suuremat koormust kui vastav tavarehv;

11) „talverehv” – rehv, mille turvisemuster, koostis või struktuur on algselt mõeldud saavutama lume tingimustes paremaid tulemusi kui tavaline rehv, pidades silmas rehvi suutlikkust alustada või säilitada sõiduki liikumist;

12) „T-tüüpi varurehv ajutiseks kasutamiseks” – ajutiseks kasutamiseks mõeldud varurehv, mis on ette nähtud kasutamiseks standard- või tugevdatud rehvist kõrgema rehvirõhuga;

13) „veorattarehv” – C2 või C3 klassi rehv, mis kannab märget „M+S”, „M.S.” või „M&S” ja mis on mõeldud paigaldamiseks sõiduki veoteljele või veotelgedele;

14) „vähemkaitstud liiklejad” – jalakäijad, jalgratturid ja mootorratturid;

15) „käiguvahetuse näidik” (GSI) – näidik, mis soovitab juhil käiku vahetada;

16) „manuaalne käigukast” – käigukast, mille puhul kõigi või mõne käigu vahetus on alati juhi tegevuse otsene tulemus olenemata sellest, kuidas seda füüsiliselt tehakse. Käesolev määratlus ei hõlma süsteeme, mille puhul juht võib ainult eelnevalt valida teatava käiguvahetuse strateegia või piirata sõitmisel kasutada olevate käikude arvu, tegelik käiguvahetus aga toimub juhi otsustest sõltumatult vastavalt teatavatele sõitmisviisidele.







II

PEATÜKK

TOOTJATE KOHUSTUSED

Artikkel 4

Üldised kohustused

1. Tootjad tõendavad, et kõik ühenduses müüdavad, registreeritavad või kasutuselevõetavad uued sõidukid saavad tüübikinnituse vastavalt käesolevale määrusele ja selle rakendusmeetmetele.

2. Tootjad võivad taotleda sõiduki tüübikinnitust käesoleva määrusega hõlmatud kõigile sõiduki süsteemidele ning kõigi osade ja eraldi tehniliste seadmestike paigaldamisele või sõiduki tüübikinnitust käesoleva määrusega hõlmatud ühele või enamale süsteemile või ühe või enama osa või ühe või enama eraldi tehnilise seadmestiku paigaldamisele. IV lisas nimetatud tüübikinnitust, mis vastab ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni määrustele, loetakse käesoleva määruse ja selle rakendusmeetmete kohaselt EÜ tüübikinnituseks.

3. Tootjad tõendavad, et kõik uued ühenduses müüdavad või kasutuselevõetavad süsteemid, osad või eraldi tehnilised seadmestikud saavad tüübikinnituse vastavalt käesolevale määrusele ja selle rakendusmeetmetele.

Artikkel 5

Üldised nõuded ja katsetused

1. Tootjad tagavad, et sõidukid projekteeritakse, ehitatakse ja monteeritakse nii, et sõitjate ja teiste liiklejate vigastusoht oleks minimaalne.

2. Tootjad tagavad, et sõidukid, süsteemid, osad ja eraldi tehnilised seadmestikud on kooskõlas käesolevas määruses ja selle rakendusmeetmetes sätestatud asjaomaste nõuetega, sealhulgas nõuetega, mis käsitlevad järgmist:

a) sõiduki struktuuri terviklikkust, sealhulgas löögikindluskatseid;

b) sõiduki juhtimise abisüsteeme, sealhulgas roolimis-, pidurdus- ja elektroonilised stabiilsuskontrollisüsteemid;

c) juhile sõiduki seisukorra ja ümbruse nähtavuse ning neid käsitleva teabe tagavaid süsteeme, sealhulgas klaasid, peeglid ja juhi teabesüsteemid;

d) sõiduki valgustussüsteeme;

e) sõitjate kaitset, sealhulgas sõiduki sisustus, peatoed, turvavööd, ISOFIX kinnituspunktid või sisseehitatud lapse turvasüsteemid ja sõiduki uksed;

f) sõiduki välispoolt ja lisaseadmeid;

g) elektromagnetilist ühilduvust;

h) helisignaalseadmeid;

i) küttesüsteeme;

j) seadmeid sõiduki omavolilise kasutamise takistamiseks;

k) sõiduki identifitseerimissüsteeme;

l) masse ja mõõtmeid;

m) elektrilist ohutust;

n) käiguvahetuse näidikuid.

3. Lõigetes 1 ja 2 osutatud nõudeid kohaldatakse I lisas loetletud sõidukite ning neile sõidukitele ettenähtud süsteemide, osade ja eraldi tehniliste seadmestike suhtes.

Artikkel 6

Konkreetsed nõuded teatavatele N- ja O- kategooria sõidukitele

1. Lisaks artiklites 5, 8, 9, 10 ja 12 ja nende rakendusmeetmetes sisalduvatele nõuetele peavad N- ja O-kategooria sõidukid vajaduse korral täitma käesoleva artikli lõigetes 2–5 ja nende rakendusmeetmetes sätestatud nõudeid.

2. N2- ja N3-kategooria sõidukid tuleb ehitada nii, et see tagaks esikokkupõrke korral teise sõidukiga sõitja allasõidust tingitud vigastamise minimaalse ohu.

3. N2-, N3-, O3- ja O4-kategooria sõidukid tuleb ehitada nii, et see tagaks juhul, kui sõiduk saab küljelt löögi vähemkaitstud liikleja käest, vähemkaitstud liikleja allasõidust tingitud vigastuse minimaalse ohu.

4. Sõiduki kabiin või juhi ja reisijate jaoks ette nähtud ruum peab olema piisavalt tugev, et pakkuda sõitjatele kaitset kokkupõrke, võttes arvesse ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja 29.

5. N2-, N3-, O3- ja O4-kategooria sõidukid ehitatakse nii, et sõidukist väljuvate pritsmete mõju teiste sõidukite juhtide nägemisväljale oleks minimaalne.

Artikkel 7

Erinõuded M2- ja M3- kategooria sõidukitele

1. Lisaks artiklites 5, 8, 9, 10 ja 12 ja nende rakendusmeetmetes sisalduvatele nõuetele peavad M2- ja M3-kategooria sõidukid täitma käesoleva artikli lõigetes 2–5 ja nende rakendusmeetmetes sätestatud nõudeid.

2. Sõiduki veomaht, hõlmates ka istuvaid ja seisvaid reisijaid ja ratastoolikasutajaid, peab olema vastavuses sõiduki massi, suuruse ja kujundusega.

3. Sõidukikered tuleb projekteerida ja ehitada nii, et see võimaldaks sõidukil töötada ohutult ja stabiilselt isegi täiskoormaga. Tuleb kehtestada asjakohased sätted, et tagada ohutu sõidukisse sisenemine ja sõidukist väljumine, eriti hädaolukorras.

4. I klassi sõidukid peavad olema juurdepääsetavad piiratud liikumisvõimega inimestele, sealhulgas ratastooli kasutavad inimesed.

5. Busside kere siseehituses kasutatavad materjalid peavad võimaldama vältida või vähemalt takistada tulekahju levikut niivõrd, et sõitjad jõuavad tulekahju korral sõidukist väljuda.

Artikkel 8

Rehvide liigitus

1. Rehvide tüübid liigitatakse järgmiselt:

a) C1 klassi rehvid – eelkõige M1-, N1-, O1- ja O2-kategooria sõidukitele mõeldud rehvid;

b) C2 klassi rehvid – rehvid, mis on mõeldud eelkõige M2-, M3-, N-, O3- ja O4-kategooria sõidukitele, mille kandevõime indeks üksikasetuse puhul on ≤ 121 ja kiirusindeksi sümbol on ≥ „N”;

c) C3 klassi rehvid – rehvid, mis on mõeldud eelkõige M2-, M3-, N-, O3- ja O4-kategooria sõidukitele, millel on üks järgmistest kandevõime indeksitest i) kandevõime indeks üksikasetuse puhul ≤ 121 ja kiirusindeksi sümbol ≤ „M”; ii) kandevõime indeks üksikasetuse puhul ≥ 122.

Rehvi võib liigitada rohkem kui ühte klassi, tingimusel et see vastab iga klassi, millesse ta on liigitatud, asjakohastele nõuetele.

2. Kohaldatakse ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjades 30 ja 54 sisalduvat kandevõime indeksite ja nende vastavate masside loetelu.

Artikkel 9

Sõidukite rehvide, rehvide paigaldamise ja rehvirõhu seiresüsteemide suhtes kohaldatavad erisätted

1. Kõik rehvid, mis kuuluvad sõiduki varustuse hulka, sealhulgas vajaduse korral mis tahes varurehvid, peavad olema sobivad kasutamiseks nende sõidukite puhul, mille jaoks need on ette nähtud, eriti võttes arvesse rehvide mõõtmeid ning kiiruse ja kandevõimega seotud omadusi.

2. M1-kategooria sõidukid varustatakse täpse rehvirõhu seiresüsteemiga, mis võimaldab vajaduse korral juhti sõidukis hoiatada rõhu alanemisest ükskõik millises rehvis, millest on kasu optimaalse kütusetarbimise ja liiklusohutuse tagamisel. Selle saavutamiseks kehtestatakse tehnilistes kirjeldustes asjakohased piirväärtused, mis võimaldavad ka rakendada tehnoloogiliselt neutraalset ja kulutõhusat lähenemisviisi täpsete rehvirõhu seiresüsteemide arendamisele.

3. Kõik C1 klassi rehvid peavad täitma II lisa A osas sätestatud märghaardumist käsitlevaid nõudeid.

4. Kõik rehvid peavad täitma II lisa B osas sätestatud veeretakistusjõudu käsitlevaid nõudeid.

5. Kõik rehvid peavad täitma II lisa C osas sätestatud veeremismüra käsitlevaid nõudeid.

6. Lõikeid 3, 4 ja 5 ei kohaldata

a) rehvide suhtes, mille nimikiirus on alla 80 km/h;

b) rehvide suhtes, mille nominaalne veljediameeter ei ületa 254 mm või vähemalt 635 mm;

c) ajutiseks kasutamiseks mõeldud T-tüüpi varurehvide suhtes;

d) rehvide suhtes, mis on ette nähtud paigaldamiseks üksnes nendele sõidukitele, mis on esmakordselt registreeritud enne 1. oktoobrit 1990;

e) rehvide suhtes, mis on varustatud veoomaduste parandamiseks mõeldud lisaseadmetega.

7. II lisa B ja C osas sätestatud veeretakistusjõudu ja veeremismüra käsitlevad nõudeid ei kohaldata professionaalsete maastikurehvide suhtes.

Artikkel 10

Kõrgetasemelised sõidukisüsteemid

1. Vastavalt artikli 14 lõike 3 punktis a sätestatud eranditele varustatakse M2-, M3-, N2- ja N3-kategooria sõidukid kõrgetasemelise hädapidurdussüsteemiga, mis peab vastama käesolevas määruses ja selle rakendusmeetmetes sätestatud nõuetele.

2. Vastavalt artikli 14 lõike 3 punktis a sätestatud eranditele varustatakse M2-, M3-, N2- ja N3-kategooria sõidukid sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteemiga, mis peab vastama käesolevas määruses ja selle rakendusmeetmetes sätestatud nõuetele.

Artikkel 11

Käiguvahetuse näidikud

M1-kategooriasse kuuluvad sõidukid, mille tuletatud mass ei ületa 2 610 kg, ja sõidukid, mille tüübikinnitust laiendatakse vastavalt määruse (EÜ) nr 715/2007 artikli 2 lõikele 2 ja millel on manuaalne käigukast, varustatakse vastavalt käesoleva määruse ja selle rakendusmeetmete nõuetele käiguvahetuse näidikuga.

Artikkel 12

Elektroonilised stabiilsuskontrollisüsteemid

1. M1- ja N1-kategooriasse kuuluvad sõidukid varustatakse käesoleva määruse ja selle rakendusmeetmete nõuete kohase elektroonilise stabiilsuskontrollisüsteemiga.

2. Välja arvatud direktiivi 2007/46/EÜ II lisa A osa punktides 4.2 ja 4.3 määratletud maastikusõidukid, varustatakse käesoleva määruse ja selle rakendusmeetmete nõuete kohase elektroonilise stabiilsuskontrollisüsteemiga järgmised sõidukid:

a) M2- ja M3-kategooria sõidukid, välja arvatud rohkem kui kolme teljega sõidukid, lõõtsbussid ja I klassi või A klassi bussid;

b) N2- ja N3-kategooria sõidukid, välja arvatud rohkem kui kolme teljega sõidukid, sadulveokid poolhaagistele, mille brutomass on 3,5–7,5 tonni, ja direktiivi 2007/46/EÜ II lisa A osa punktides 5.7 ja 5.8 määratletud eriotstarbelised sõidukid;

c) kategooriatesse O3 ja O4 kuuluvad sõidukid, mis on varustatud õhkvedrustusega, välja arvatud rohkem kui kolme teljega sõidukid, erakorraliste raskevedude haagised ja haagised, milles on seisukohad reisijatele.







III

PEATÜKK

LIIKMESRIIKIDE KOHUSTUSED

Artikkel 13

Sõidukite, osade ja eraldi tehniliste seadmestike tüübikinnitus

1. Riiklikud ametiasutused keelduvad alates 1. novembrist 2011 elektrooniliste stabiilsuskontrollisüsteemidega seotud põhjustel EÜ tüübikinnituse või riikliku tüübikinnituse andmisest M1- ja N1-kategooria uut tüüpi sõidukitele, mis ei vasta käesolevale määrusele ja selle rakendusmeetmetele.

Vastavalt V lisa tabelis 1 sätestatud rakendamise tähtpäevadele keelduvad riiklikud ametiasutused elektrooniliste stabiilsuskontrollisüsteemidega seotud põhjustel EÜ tüübikinnituse või riikliku tüübikinnituse andmisest M2-, M3-, N2-, N3-, O3- ja O4-kategooria uut tüüpi sõidukitele, mis ei vasta käesolevale määrusele ja selle rakendusmeetmetele.

2. Alates 1. novembrist 2012 keelduvad riiklikud ametiasutused artiklitega 5–8, artikli 9 lõikega 2 ja artikliga 11 hõlmatud sõidukite ohutuse ja rehvidega seotud põhjustel andmast:

a) EÜ tüübikinnitust või riikliku tüübikinnitust kõnealustes artiklites ja nende rakendusmeetmetes kirjeldatud kategooriate uut tüüpi sõidukitele, kui nimetatud sõidukid ei vasta käesolevale määrusele ja selle rakendusmeetmetele, ning

b) osa/eraldi tehnilise seadmestiku EÜ tüübikinnituse andmisest kõnealustele sõidukitele, kui nimetatud osa/eraldi tehniline seadmestik ei vasta käesolevale määrusele ja selle rakendusmeetmetele.

3. Alates 1. novembrist 2012 keelduvad riiklikud ametiasutused artikli 9 lõigetega 1 ja 3–7 ning II lisaga hõlmatud sõidukite rehvidega seotud põhjustel, välja arvatud II lisa B osa tabelis 2 sätestatud veeretakistusjõu piirväärtuste puhul, osa/eraldi tehnilise seadmestiku EÜ tüübikinnituse andmisest uut tüüpi rehvidele, mis ei vasta käesolevale määrusele ja selle rakendusmeetmetele.

Alates 1. novembrist 2013 keelduvad riiklikud ametiasutused artikli 9 lõigetega 1 ja 3–7 ning II lisaga hõlmatud rehvidega seotud põhjustel, välja arvatud II lisa B osa tabelis 2 sätestatud veeretakistusjõu piirväärtuste puhul, EÜ tüübikinnituse või riikliku tüübikinnituse andmisest M-, N- ja O-kategooria uut tüüpi sõidukitele, mis ei vasta käesolevale määrusele ja selle rakendusmeetmetele.

4. Vastavalt V lisa tabelis 2 sätestatud rakendamise tähtpäevadele ei pea riiklikud ametiasutused elektrooniliste stabiilsuskontrollisüsteemidega seotud põhjustel enam kehtivaks M2-, M3-, N2-, N3-, O3- ja O4-kategooria uut tüüpi sõidukite vastavustunnistusi direktiivi 2007/46/EÜ artikli 26 tähenduses ja keelavad selliste sõidukite registreerimise, müügi ja kasutuselevõtmise, kui nimetatud sõidukid ei vasta käesolevale määrusele ja selle rakendusmeetmetele.

5. Alates 1. novembrist 2014 võtavad riiklikud ametiasutused artiklitega 5, 6, 7 ja 8, artikli 9 lõigetega 1–4, artikliga 11, artikli 12 lõikega 1 ning II lisa A ja B osaga hõlmatud sõidukite ohutuse ja rehvidega seotud põhjustel, välja arvatud C3 klassi rehvide veeretakistusjõu piirväärtuste ja II lisa B osa tabelis 2 sätestatud veeretakistusjõu piirväärtuste puhul, arvesse järgmist:

a) kõnealustes artiklites täpsustatud kategooriate uute sõidukite vastavustunnistused on direktiivi 2007/46/EÜ artikli 26 tähenduses kehtetud, ja keelavad niisuguste sõidukite registreerimise, müügi ja kasutuselevõtu, kui nimetatud sõidukid ei vasta käesolevale määrusele ja selle rakendusmeetmetele, ja

b) keelavad kõnealuste sõidukite jaoks ette nähtud uute osade või eraldi tehniliste seadmestike müügi ja kasutuselevõtu, kui nimetatud osad või eraldi tehnilised seadmestikud ei vasta käesolevale määrusele ja selle rakendusmeetmetele.

6. Alates 1. novembrist 2016 ei pea riiklikud ametiasutused rehvide veeremismüraga seotud põhjustel ning C3 klassi rehvide osas ka rehvide veeretakistusjõuga seotud põhjustel, välja arvatud II lisa B osa tabelis 2 sätestatud veeretakistusjõu piirväärtuste puhul,

a) uute M-, N- ja O-kategooria sõidukite vastavuskinnitusi kehtivaks direktiivi 2007/46/EÜ artikli 26 tähenduses ja keelavad selliste sõidukite registreerimise, müügi ja kasutuselevõtu, kui nimetatud sõidukid ei vasta käesolevale määrusele ja selle rakendusmeetmetele, ja

b) kõnealuste sõidukite jaoks ette nähtud uute rehvide müügi ja kasutuselevõtu, kui nimetatud rehvid ei vasta käesolevale määrusele ja selle rakendusmeetmetele.

7. Alates 1. novembrist 2016 keelduvad riiklikud ametiasutused rehvide veeretakistusjõuga seotud põhjustel andmast osa/eraldi tehnilise seadmestiku EÜ tüübikinnitust rehvi uutele tüüpidele, mis ei ole kooskõlas II lisa B osa tabelis 2 sätestatud veeretakistusjõu piirväärtustega.

8. Alates 1. novembrist 2017 keelduvad riiklikud ametiasutused rehvide veeretakistusjõuga seotud põhjustel andmast EÜ tüübikinnitust või riiklikku tüübikinnitust M-, N- ja O-kategooria sõidukite uutele tüüpidele, mis ei ole kooskõlas II lisa B osa tabelis 2 sätestatud veeretakistusjõu piirväärtustega.

9. Alates 1. novembrist 2018 riiklikud ametiasutused

a) ei pea II lisa B osa tabelis 2 sätestatud C1 ja C2 klassi rehvide veeretakistusjõu piirväärtustega seotud põhjustel enam kehtivaks uute M-, N- ja O-kategooria sõidukite vastavuskinnitusi direktiivi 2007/46/EÜ artikli 26 tähenduses ning keelavad selliste sõidukite registreerimise, müügi ja kasutuselevõtu, kui nimetatud sõidukid ei vasta käesolevale määrusele ja selle rakendusmeetmetele, ja

b) keelavad kõnealuste sõidukite jaoks ette nähtud uute rehvide müügi ja kasutuselevõtu, kui nimetatud rehvid ei vasta II lisa B osa tabelis 2 sätestatud veeretakistusjõu piirväärtustele.

10. Alates 1. novembrist 2020 riiklikud ametiasutused

a) ei pea II lisa B osa tabelis 2 sätestatud C3 klassi rehvide veeretakistusjõu piirväärtustega seotud põhjustel enam kehtivaks uute M-, N- ja O-kategooria sõidukite vastavuskinnitusi direktiivi 2007/46/EÜ artikli 26 tähenduses ja keelavad selliste sõidukite registreerimise, müügi ja kasutuselevõtu, kui nimetatud sõidukid ei vasta käesolevale määrusele ja selle rakendusmeetmetele, ja

b) keelavad kõnealuste sõidukite jaoks ette nähtud uute rehvide müügi ja kasutuselevõtu, kui need rehvid ei vasta II lisa B osa tabelis 2 sätestatud veeretakistusjõu piirväärtustele.

11. C1, C2 ja C3 klassi rehve, mis on toodetud enne lõigetes 5, 6, 9 ja 10 sätestatud kuupäevi ega vasta II lisa nõuetele, võib müüa mitte rohkem kui 30 kuu jooksul alates nendest kuupäevadest.

12. Riiklikud ametiasutused keelduvad alates 1. novembrist 2013 artikliga 10 hõlmatud sõidukite ohutusega seotud põhjustel EÜ tüübikinnituse või riikliku tüübikinnituse andmisest M2-, M3-, N2- ja N3-kategooria sõidukite uutele tüüpidele, kui nimetatud sõidukid ei vasta käesolevale määrusele ja selle rakendusmeetmetele.

13. Alates 1. novembrist 2015 ei pea riiklikud ametiasutused artikliga 10 hõlmatud sõidukite ohutusega seotud põhjustel kehtivaks uute M2-, M3-, N2- ja N3-kategooria sõidukite vastavuskinnitusi direktiivi 2007/46/EÜ artikli 26 tähenduses ja keelavad selliste sõidukite registreerimise, müügi ja kasutuselevõtmise, kui nimetatud sõidukid ei vasta käesolevale määrusele ja selle rakendusmeetmetele.

14. Riiklikud ametiasutused lubavad enne lõigetes 1, 2 ja 3 osutatud kuupäevi tüübikinnituse saanud sõidukite, osade ja eraldi tehniliste seadmestike müümist ja kasutuselevõtmist ning jätkavad kõnealuste sõidukite, osade ja eraldi tehniliste seadmestike tüübikinnituste laiendamist selle reguleeriva õigusakti alusel, mille alusel tüübikinnitused algselt anti, juhul kui niisuguste sõidukite, osade või eraldi seadmestike suhtes kohaldatavaid nõudeid ei ole muudetud ja/või käesoleva määrusega ja selle rakendusmeetmetega ei lisandu uusi nõudeid.

Riiklikud ametiasutused lubavad enne lõigetes 1, 2 ja 3 osutatud kuupäevi tüübikinnituse saanud sõidukite osade ja eraldi tehniliste seadmestike, välja arvatud varurehvide, müüki ja kasutuselevõttu ning jätkavad nende EÜ tüübikinnituste laiendamist vastavalt regulatiivaktile, mille alusel kõnealustele sõidukitele algselt tüübikinnitus on antud.

15. Ilma et see piiraks lõigete 1–14 kohaldamist ning võttes arvesse artiklis 14 viidatud rakendusmeetmete jõustumist, ei tohi riiklikud ametiasutused, juhul kui tootja seda nõuab, artiklitega 5–12 hõlmatud sõidukite ohutuse ja rehvidega seotud põhjustel

a) keelduda EÜ tüübikinnituse või riikliku tüübikinnituse andmisest sõiduki uuele tüübile või osa/eraldi tehnilise seadmestiku EÜ tüübikinnituse andmisest osa või eraldi tehnilise seadmestiku uuele tüübile, kui asjaomane sõiduk, osa või eraldi tehniline seadmestik vastab käesolevale määrusele ja selle rakendusmeetmetele, ega

b) keelata uue sõiduki registreerimist, müüki või kasutuselevõttu ning uue osa või eraldi tehnilise seadmestiku müüki või kasutuselevõttu, kui asjaomane sõiduk, osa või eraldi tehniline seadmestik vastab käesolevale määrusele ja selle rakendusmeetmetele.







IV

PEATÜKK

RAKENDAMINE

Artikkel 14

Rakendusmeetmed

1. Komisjon võtab vastu järgmised rakendusmeetmed:

a) üksikasjalikud eeskirjad, mis käsitlevad mootorsõidukite, nende haagiste ning osade ja eraldi tehniliste seadmestike tüübikinnituste jaoks mõeldud konkreetseid menetlusi, katseid ja tehnilisi nõudeid seoses artiklite 5–12 sätetega;

b) üksikasjalikud eeskirjad, mis käsitlevad konkreetseid täiendavaid ohutusnõudeid sõidukite suhtes, mida kasutatakse ohtlike kaupade maanteeveoks liikmesriigis või liikmesriikide vahel, võttes arvesse ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja 105;

c) täpsem määratlus rehvi füüsiliste omaduste ja sooritusnõuete kohta, et rehvi saaks artikli 3 lõike 2 punktide 8–13 kohaselt määratleda kui „eriotstarbelist rehvi”, „professionaalset maastikurehvi”, „tugevdatud rehvi”, „suurendatud kandevõimega rehvi”, „talverehvi”, „T-tüüpi varurehvi ajutiseks kasutamiseks”, „veorattarehvi”;

d) muudatused II lisa B ja C osas sätestatud veeretakistusjõu ja veeremismüra piirväärtuste kohta, niivõrd kuivõrd see on vajalik katsemenetluste muudatuste tõttu, vähendamata praegust keskkonnaalaste ambitsioonide taset;

e) üksikasjalikud eeskirjad II lisa C osa punktis 1 osutatud müratasemete määramise korra kohta;

f) sätted, millega muudetakse IV lisa, et lisada sellele ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjad, mis on kohustuslikud otsuse 97/836/EÜ artikli 4 lõike 4 alusel.

2. Lõikes 1 osutatud meetmed, välja arvatud artikli 10 sätetega seotud meetmed, võetakse vastu 31. detsembriks 2010.

Artikli 10 sätetega seotud meetmed võetakse vastu 31. detsembriks 2011.

3. Komisjon võib võtta vastu järgmised rakendusmeetmed:

a) meetmed, mis vabastavad teatud M2-, M3-, N2- ja N3-kategooria sõidukid või sõidukiklassid kohustusest paigaldada artiklis 10 osutatud kõrgetasemelised süsteemid, kui kulude-tulude analüüsi ja kõiki asjakohaseid ohutusaspekte arvestades nende süsteemide rakendamine ei ole asjaomase sõiduki või sõidukiklassi puhul asjakohane;

b) meetmed, mis tulude-kulude analüüsi põhjal 31. detsembriks 2010 lühendavad artikli 13 lõikes 11 sätestatud ajavahemikku, mille kestust võib asjaomaste rehvide klassist või kategooriast lähtudes diferentseerida.

4. Käesolevas artiklis osutatud meetmed, mille eesmärk on muuta käesoleva määruse vähemolulisi sätteid, muu hulgas täiendades seda, võetakse vastu vastavalt artikli 15 lõikes 2 osutatud kontrolliga regulatiivmenetlusele.

Artikkel 15

Komiteemenetlus

1. Komisjoni abistab direktiivi 2007/46/EÜ artikli 40 lõike 1 alusel moodustatud mootorsõidukite tehniline komitee.

2. Käesolevale lõikele viitamisel kohaldatakse otsuse 1999/468/EÜ artikli 5a lõikeid 1–4 ja artiklit 7, võttes arvesse selle otsuse artikli 8 sätteid.







V

PEATÜKK

LÕPPSÄTTED

Artikkel 16

Karistused

1. Liikmesriigid kehtestavad eeskirjad karistuste kohta, mida kohaldatakse, kui tootjad rikuvad käesoleva määruse või selle rakendusmeetmete sätteid, ning võtavad kõik vajalikud meetmed nende rakendamise tagamiseks. Karistused peavad olema tõhusad, proportsionaalsed ja hoiatavad. Liikmesriigid teatavad komisjonile need sätted hiljemalt 20. veebruaril 2011 või vajaduse korral mitte hiljem kui 18 kuud pärast asjakohase rakendusmeetme jõustumist ja annavad viivitamata teada kõigist nende hilisematest muudatustest.

2. Karistatavad rikkumised on järgmised:

a) valeandmete esitamine tüübikinnituse andmise menetlusel või tühistamiseni viival menetlusel;

b) tüübikinnituse saamiseks katsetulemuste võltsimine;

c) selliste andmete või tehniliste kirjelduste esitamisest hoidumine, mis võib tuua kaasa tüübikinnituse andmisest keeldumise või tüübikinnituse tühistamise.

Artikkel 17

Aruandlus

Komisjon esitab 1. detsembriks 2012 ja pärast seda iga kolme aasta järel Euroopa Parlamendile ja nõukogule aruande, mis sisaldab vajaduse korral käesoleva määruse või teiste asjaomaste ühenduse õigusaktide muutmise ettepanekuid, mis on seotud täiendavate uute ohutusabinõude kasutuselevõtmisega.

Artikkel 18

Direktiivi 2007/46/EÜ muudatused

Direktiivi 2007/46/EÜ IV, VI, XI ja XV lisa muudetakse vastavalt käesoleva määruse III lisale.

Artikkel 19

Kehtetuks tunnistamine

1. Direktiivid 70/221/EMÜ, 70/222/EMÜ, 70/311/EMÜ, 70/387/EMÜ, 70/388/EMÜ, 71/320/EMÜ, 72/245/EMÜ, 74/60/EMÜ, 74/61/EMÜ, 74/297/EMÜ, 74/408/EMÜ, 74/483/EMÜ, 75/443/EMÜ, 76/114/EMÜ, 76/115/EMÜ, 76/756/EMÜ, 76/757/EMÜ, 76/758/EMÜ, 76/759/EMÜ, 76/760/EMÜ, 76/761/EMÜ, 76/762/EMÜ, 77/389/EMÜ, 77/538/EMÜ, 77/539/EMÜ, 77/540/EMÜ, 77/541/EMÜ, 77/649/EMÜ, 78/316/EMÜ, 78/317/EMÜ, 78/318/EMÜ, 78/549/EMÜ, 78/932/EMÜ, 89/297/EMÜ, 91/226/EMÜ, 92/21/EMÜ, 92/22/EMÜ, 92/24/EMÜ, 92/114/EMÜ, 94/20/EÜ, 95/28/EÜ, 96/27/EÜ, 96/79/EÜ, 97/27/EÜ, 98/91/EÜ, 2000/40/EÜ, 2001/56/EÜ, 2001/85/EÜ, 2003/97/EÜ tunnistatakse kehtetuks alates 1. novembrist 2014.

2. Direktiiv 92/23/EMÜ tunnistatakse kehtetuks alates 1. novembrist 2017.

3. Viiteid kehtetuks tunnistatud direktiividele käsitatakse viidetena käesolevale määrusele.

Artikkel 20

Jõustumine

Käesolev määrus jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.

Käesolevat määrust kohaldatakse alates 1. novembrist 2011.

▼C1

Artikli 13 lõiget 15 ja artiklit 14 ning III lisa punkti 1 alapunkti a alapunkti iii, punkti 1 alapunkti b alapunkti iii ja alapunkti iv, punkti 2 alapunkti c, punkti 3 alapunkti a alapunkti iii, punkti 3 alapunkti b alapunkti iii, punkti 3 alapunkti c alapunkti iii, punkti 3 alapunkti d alapunkti iii, punkti 3 alapunkti e alapunkti iii ja punkti 3 alapunkti f alapunkti ii kohaldatakse alates 20. augustist 2009.

III lisa punkti 1 alapunkti a alapunkti i, punkti 1 alapunkti b alapunkti i, punkti 2 alapunkti a, punkti 3 alapunkti a alapunkti i, punkti 3 alapunkti b alapunkti i, punkti 3 alapunkti c alapunkti i, punkti 3 alapunkti d alapunkti i, punkti 3 alapunkti e alapunkti i ja punkti 3 alapunkti f alapunkti i kohaldatakse alates 1. novembrist 2014.

▼B

III lisa punkti 1 alapunkti a alapunkti ii, punkti 1 alapunkti b alapunkti ii, punkti 2 alapunkti b, punkti 3 alapunkti a alapunkti ii, punkti 3 alapunkti b alapunkti ii, punkti 3 alapunkti c alapunkti ii, punkti 3 alapunkti d alapunkti ii, punkti 3 alapunkti e alapunkti ii ja punkti 4 kohaldatakse alates 1. novembrist 2017.

Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõigis liikmesriikides.









I LISA







Artikli 5 lõigetes 1 ja 2 osutatud nõuete kohaldamisala. Teema Kohaldatavus M1 M2 M3 N1 N2 N3 O1 O2 O3 O4 Kütusepaagid / tagumised allasõidutõkked X X X X X X X X X X Tagumine registreerimismärk X X X X X X X X X X Roolivõimendi X X X X X X X X X X Uksesulgurid ja hinged X X X X Helisignaal X X X X X X Kaudse nähtavuse seadmed X X X X X X Pidurdamine X X X X X X X X X X Raadiohäired (elektromagnetiline ühilduvus) X X X X X X X X X X Sisustus X Ärandamisvastased seadmed ja immobilisaator X X X X X X Kaitsemehhanismiga rooliseade X X Istmete tugevus X X X X X X Välispinnast väljaulatuvad osad X Kiirusemõõdik X X X X X X Andmesildid X X X X X X X X X X Turvavööde kinnituspunktid X X X X X X Valgustus- ja valgussignaalseadmete paigaldamine X X X X X X X X X X Helkurid X X X X X X X X X X Ülemised ääretuled, eesmised ääretuled, tagumised ääretuled, pidurituled, küljeääretuled, päevased sõidutuled X X X X X X X X X X Suunatulelaternad X X X X X X X X X X Tagumised numbritulelaternad X X X X X X X X X X Esilaternad (koos lambipirnidega) X X X X X X Esimesed udulaternad X X X X X X Pukseerimiskonksud X X X X X X Tagumised udulaternad X X X X X X X X X X Tagurdustulelaternad X X X X X X X X X X Seisutulelaternad X X X X X X Turvavööd ja muud turvasüsteemid X X X X X X Ettepoole suunatud vaateväli X Juhtseadiste identifitseerimine, märgutuled ja näidikud X X X X X X Jää ja niiskuse eemaldamine X (1) (1) (1) (1) (1) Pesemine/puhastamine X (2) (2) (2) (2) (2) Küttesüsteemid X X X X X X X X X X Porikaitsed X Peatoed X Külgmised allasõidutõkked X X X X ▼M3 Porikaitsesüsteemid X X X X X X X ▼B Turvaklaasid X X X X X X X X X X Rehvid X X X X X X X X X X Kiiruspiirikud X X X X Massid ja mõõtmed X X X X X X X X X X Kabiinist väljaulatuvad osad X X X Haakeseadmed X (3) X (3) X (3) X (3) X (3) X (3) X X X X Süttivus X Bussid X X Laupkokkupõrge X (4) Külgkokkupõrge X (5) X (5) Ohtlike kaupade veoks ette nähtud sõidukid X (6) X (6) X (6) X (6) X (6) X (6) X (6) Eesmised allasõidutõkked X X ▼M3 Elektriohutus X X X X X X ▼B (1) Selle kategooria sõidukid tuleb varustada sobivate jäite ja niiskuse eemaldamise seadmetega. (2) Selle kategooria sõidukid tuleb varustada sobiva klaasipesuri ja -puhastiga. (3) Nõudeid kohaldatakse ainult haakeseadisega varustatud sõidukite suhtes. (4) Kui tehniliselt lubatud maksimaalne täismass ei ületa 2,5 tonni. (5) Kehtib ainult sõidukitele, mille madalaima istme „Istme võrdluspunkt (punkt „R”)” ei paikne maapinnast kõrgemal kui 700 mm. „R”-punkt on määratletud ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjas 95. (6) Nõudeid kohaldatakse ainult juhul, kui tootja taotleb tüübikinnitust ohtlike kaupade veoks ettenähtud sõidukile.









II LISA

Nõuded rehvidele seoses märghaardumise, veeretakistusjõu ja veeremismüraga

A OSA – MÄRGHAARDUMISEGA SEOTUD NÕUDED

C1 klassi rehvid vastavad järgmistele nõuetele:







Kasutusliik Märghaardumise indeks (G) Talverehv kiirusindeksiga („Q” või väiksem, välja arvatud „H”), mis märgib maksimaalset lubatavat kiirust, mis ei tohi ületada 160 km/h ≥ 0,9 Talverehv kiirusindeksiga („R” ja suurem, sealhulgas „H”), mis märgib maksimaalset lubatavat kiirust üle 160 km/h ≥ 1,0 Tavaline maanteerehv ≥ 1,1

B OSA – VEERETAKISTUSJÕUGA SEOTUD NÕUDED

Veeretakistuskoefitsiendi maksimaalsed väärtused iga rehvi tüübi puhul, mõõdetuna vastavalt standardile ISO 28580, ei tohi ületada järgmisi väärtusi:







Tabel 1 Rehvi klass Maksimaalne väärtus (kg/tonn) 1. faas C1 12,0 C2 10,5 C3 8,0







Tabel 2 Rehvi klass Maksimaalne väärtus (kg/tonn) 2. faas C1 10,5 C2 9,0 C3 6,5

▼C1

Talverehvide osas suurendatakse tabelis 1 ja tabelis 2 nimetatud piire 1 kg/tonni võrra.

▼B

C OSA – VEEREMISMÜRAGA SEOTUD NÕUDED

1. Vastavalt käesoleva määruse rakendusmeetmetes täpsustatud menetlusele määratletud müratasemed ei tohi ületada punktides 1.1 või 1.2 näidatud piirväärtusi. Punktides 1.1 ja 1.2 esitatud tabelites on näidatud mõõdetud väärtused, mida on korrigeeritud vastavalt temperatuurile, välja arvatud C3 klassi rehvide puhul, ja instrumendi tolerantsile ning ümardatud lähima täisväärtuseni. 1.1. C1 klassi rehvid viitega rehvi ristlõike nominaallaiusele, mida on katsetatud:



Rehvi klass Ristlõike nominaallaius (mm) Piirväärtused ühikutes dB(A) C1A ≤ 185 70 C1B > 185 ≤ 215 71 C1C > 215 ≤ 245 71 C1D > 245 ≤ 275 72 C1E > 275 74 Talverehvide, suurendatud kandevõimega rehvide ja tugevdatud rehvide või nimetatud rehvide kombinatsioonina klassifitseeritud rehvide puhul suurendatakse eespool nimetatud piire 1 dB(A) võrra. 1.2. C2 ja C3 klassi rehvid viitega rehvivaliku kasutuskategooriale:



Rehvi klass Kasutuskategooria Piirväärtused ühikutes dB(A) C2 Tavarehvid 72 Veorattarehvid 73 C3 Tavarehvid 73 Veorattarehvid 75 Eriotstarbeliste rehvide puhul suurendatakse eespool osutatud piire 2 dB(A) võrra. C2 veorattarehvide kategooriasse kuuluvatele talverehvidele lubatakse täiendavalt 2 dB(A). Kõigi muude C2 ja C3 kategooriasse kuuluvate rehvide puhul lubatakse talverehvidele täiendavalt 1 dB(A).









III LISA

Direktiivi 2007/46/EÜ muudatused

Direktiivi 2007/46/EÜ muudetakse järgmiselt.

1. IV lisa I osa muudetakse järgmiselt: a) tabelit muudetakse järgmiselt: ▼C2 i) punktid 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 ja 57 jäetakse välja; ▼B ii) punkt 46 jäetakse välja; iii) tabelisse lisatakse järgmine rida:



Komponent Teema Viide õigus-aktile EÜT/ELT viide Kohaldatavus M1 M2 M3 N1 N2 N3 O1 O2 O3 O4 „63 Üldine ohutus Määrus (EÜ) nr 661/2009 L 200, 31.7.2009, lk 1. X X X X X X X X X X” b) liidet muudetakse järgmiselt: ▼C2 i) punktid 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 44, 45, 50, 51, 52, 53 ja 54 jäetakse välja; ▼B ii) tabeli punkt 46 jäetakse välja; iii) tabelisse lisatakse järgmine rida:



Teema Viide õigusaktile EÜT/ELT viide M1 „63 Üldine ohutus Määrus (EÜ) nr 661/2009 L 200, 31.7.2009, lk 1. O/K” iv) selgitusse lisatakse järgmine tekst: „O/K : käesolev määrus on osaliselt kohaldatav. Täpne kohaldamisala sätestatakse käesoleva määruse rakendusmeetmetes.”

2. VI lisa liite tabelit muudetakse järgmiselt: a) punktid 3–10, 12–38, 42–45 ja 47–57 jäetakse välja; b) punkt 46 jäetakse välja; c) tabelisse lisatakse järgmine rida:



Teema Viide õigusaktile (1) Muudetud aktiga Kohaldatav järgmiste variantide suhtes „63 Üldine ohutus Määrus (EÜ) nr 661/2009”

3. XI lisa muudetakse järgmiselt: a) liite 1 tabelit muudetakse järgmiselt: ▼C2 i) punktid 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53 ja 54 jäetakse välja; ▼B ii) punkt 46 jäetakse välja; iii) tabelisse lisatakse järgmine rida:



Komponent Teema Viide õigusaktile M1 ≤ 2 500 (1) kg M1 > 2 500 (1) kg M2 M3 „63 Üldine ohutus Määrus (EÜ) nr 661/2009 O/K O/K O/K O/K” b) liite 2 tabelit muudetakse järgmiselt: ▼C2 i) punktid 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 ja 57 jäetakse välja; ▼B ii) punkt 46 jäetakse välja; iii) tabelisse lisatakse järgmine rida:



Komponent Teema Viide õigusaktile M1 M2 M3 N1 N2 N3 O1 O2 O3 O4 „63 Üldine ohutus Määrus (EÜ) nr 661/2009 O/K O/K O/K O/K O/K O/K O/K O/K O/K O/K” c) liite 3 tabelit muudetakse järgmiselt: ▼C2 i) punktid 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 44, 45, 50, 51, 52, 53 ja 54 jäetakse välja; ▼B ii) punkt 46 jäetakse välja; iii) tabelisse lisatakse järgmine rida:



Komponent Teema Viide õigusaktile M1 „63 Üldine ohutus Määrus (EÜ) nr 661/2009 O/K” d) liite 4 tabelit muudetakse järgmiselt: ▼C2 i) punktid 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 ja 57 jäetakse välja; ▼B ii) punkt 46 jäetakse välja; iii) tabelisse lisatakse järgmine rida:



Komponent Teema Viide õigusaktile M2 M3 N1 N2 N3 O1 O2 O3 O4 „63 Üldine ohutus Määrus (EÜ) nr 661/2009 O/K O/K O/K O/K O/K O/K O/K O/K O/K” e) liite 5 tabelit muudetakse järgmiselt: ▼C2 i) punktid 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 ja 57 jäetakse välja; ▼B ii) punkt 46 jäetakse välja; iii) tabelisse lisatakse järgmine rida:



Komponent Teema Viide õigusaktile N3-kategooria liikuvkraana „63 Üldine ohutus Määrus (EÜ) nr 661/2009 O/K” f) „Tähtede tähendust” muudetakse järgmiselt: i) punktid C, U, W5 ja W6 jäetakse välja; ii) lisatakse järgmine tekst: „O/K : käesolev määrus on osaliselt kohaldatav. Täpne kohaldamisala sätestatakse käesoleva määruse rakendusmeetmetes.”

4. XV lisa tabeli punkt 46 jäetakse välja.

▼M3









IV LISA

ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni kohustuslikud eeskirjad







Eeskirja number Teema Euroopa Liidu Teatajas avaldatud muudatuste seeria Euroopa Liidu Teataja viide ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjaga hõlmatud reguleerimisala 1 Esilaternad, mis kiirgavad asümmeetrilist lähituld ja/või kaugtuld, mis on varustatud R2- ja/või HS1-kategooria hõõglampidega 02-seeria muudatused ELT L 177, 10.7.2010, lk 1. M, N (a) 3 Mootorsõidukite helkurseadmed 02-seeria muudatuste 12. täiendus ELT L 323, 6.12.2011, lk 1. M, N, O 4 Mootorsõidukite ja nende haagiste tagumiste registreerimismärkide valgustus Eeskirja algversiooni 15. täiendus ELT L 4, 7.1.2012, lk 7. M, N, O 6 Mootorsõidukite ja nende haagiste suunatuled 01-seeria muudatuste 25. täiendus ELT L 213, 18.7.2014, lk 1. M, N, O 7 Mootorsõidukite ja nende haagiste eesmised ja tagumised ääretulelaternad, piduritulelaternad ja ülemised ääretulelaternad 02-seeria muudatuste 23. täiendus ELT L 285, 30.9.2014, lk 1. M, N, O 8 Mootorsõidukite esilaternad (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 ja/või H11) 05-seeria muudatuste 4. muudatuse 1. parandus ELT L 177, 10.7.2010, lk 71. M, N (a) 10 Elektromagnetiline ühilduvus 04-seeria muudatuste 1. täiendus ELT L 254, 20.9.2012, lk 1. M, N, O 11 Uksesulgurid ja uksekinnituskomponendid 03-seeria muudatuste 2. täiendus ELT L 120, 13.5.2010, lk 1. M1, N1 12 Juhi kaitse roolimehhanismi eest kokkupõrke korral 04-seeria muudatuste 1. täiendus ELT L 89, 27.3.2013, lk 1. M1, N1 ▼M4 13 Sõidukite ja haagiste pidurisüsteem 11-seeria muudatuste 13. täiendus ELT L 42, 18.2.2016, lk 1. M2, M3, N, O (b) 13-H Sõiduautode pidurisüsteem Eeskirja algversiooni 16. täiendus ELT L 335, 22.12.2015, lk 1. M1, N1 (c) 14 Turvavööde kinnituspunktid, ISOFIXi kinnitussüsteemid ja ISOFIXi ülakinnitused 07-seeria muudatuste 5. täiendus ELT L 218, 19.8.2015, lk 27. M, N 16 Turvavööd, turvasüsteemid, lapse turvasüsteemid ja ISOFIXi lapse turvasüsteemid 06-seeria muudatuste 5. täiendus ELT L 304, 20.11.2015, lk 1. M, N (d) ▼M3 17 Istmed, nende kinnituspunktid ja peatoed 08-seeria muudatused ELT L 230, 31.8.2010, lk 81. M, N 18 Kaitse mootorsõiduki omavolilise kasutamise eest 03-seeria muudatuste 2. täiendus ELT L 120, 13.5.2010, lk 29. M2, M3, N2, N3 19 Mootorsõiduki eesmised udutulelaternad 04-seeria muudatuste 6. täiendus ELT L 250, 22.8.2014, lk 1. M, N 20 Esilaternad, mis kiirgavad asümmeetrilist lähituld või kaugtuld või mõlemat, mis on varustatud halogeenhõõglampidega (H4) 03-seeria muudatused ELT L 177, 10.7.2010, lk 170. M, N (a) 21 Sisustus 01-seeria muudatuste 3. täiendus ELT L 188, 16.7.2008, lk 32. M1 23 Mootorsõidukite ja nende haagiste tagurdustuled Eeskirja algversiooni 19. täiendus ELT L 237, 8.8.2014, lk 1. M, N, O 25 Sõiduki istmega kokku ehitatud või eraldiseisvad peatoed 04-seeria muudatuste 1. muudatuse 2. parandus ELT L 215, 14.8.2010, lk 1. M1 26 Väljaulatuvad osad 03-seeria muudatuste 1. täiendus ELT L 215, 14.8.2010, lk 27. M1 28 Helisignaalseadmed ja signaalseadised Eeskirja algversiooni 3. täiendus ELT L 323, 6.12.2011, lk 33. M, N 29 Tarbesõiduki kabiinis viibivate sõitjate kaitse 03-seeria muudatused ELT L 304, 20.11.2010, lk 21. N 30 Mootorsõidukite ja nende haagiste õhkrehvid (C1-klass) 02-seeria muudatuste 16. täiendus ELT L 307, 23.11.2011, lk 1. M, N, O 31 Mootorsõidukite Euroopa asümmeetrilise valgusjaotusega lähi- või kaugtuld või mõlemat kiirgavad esitulede lamplaternad 02-seeria muudatuste 7. täiendus ELT L 185, 17.7.2010, lk 15. M, N 34 Tuleohutus (vedelkütusepaagid) 02-seeria muudatuste 3. täiendus ELT L 109, 28.4.2011, lk 55. M, N, O (e) 37 Mootorsõidukite ja nende haagiste kinnitatud laternaseadmestikes kasutatavad hõõglambid 03-seeria muudatuste 42. täiendus ELT L 213, 18.7.2014, lk 36. M, N, O 38 Mootorsõidukite ja nende haagiste tagumised udutulelaternad Eeskirja algversiooni 15. täiendus ELT L 4, 7.1.2012, lk 20. M, N, O 39 Kiirusmõõdik ja selle paigaldamine Eeskirja algversiooni 5. täiendus ELT L 120, 13.5.2010, lk 40. M, N 43 Turvaklaaside materjalid 01-seeria muudatuste 2. täiendus ELT L 42, 12.2.2014, lk 1. M, N, O 44 Mootorsõidukis kasutatavad laste turvaseadmed (lapse turvasüsteem) 04-seeria muudatuste 2. muudatuse 4. parandus ELT L 233, 9.9.2011, lk 95. M, N 46 Kaudse nähtavuse seadmed ja nende paigaldamine 04-seeria muudatuste 1. täiendus ELT L 237, 8.8.2014, lk 24. M, N 48 Valgustus- ja valgussignaalseadmete paigaldamine mootorsõiidukitele 05-seeria muudatused ELT L 323, 6.12.2011, lk 46. M, N, O 54 Kommertsveokite ja nende haagiste õhkrehvid (C2- ja C3-klass) Eeskirja algversiooni 17. täiendus ELT L 307, 23.11.2011, lk 2. M, N, O 55 Autorongide mehaaniliste haakeseadiste osad 01-seeria muudatuste 1. täiendus ELT L 227, 28.8.2010, lk 1. M, N, O (f) ▼M4 58 Tagumised allasõidutõkked ja nende paigaldamine; tagumised allasõidutõkked 02-seeria muudatuste 3. täiendus ELT L 89, 27.3.2013, lk 34. M, N, O ▼M3 61 Tarbesõidukite kabiini tagapaneelist eespool asuvad eenduvad osad Eeskirja algversiooni 1. täiendus ELT L 164, 30.6.2010, lk 1. N 64 Ajutiseks kasutamiseks ettenähtud varuratas, mobiilrehv/mobiilrehvide süsteem ja rehvirõhu jälgimissüsteem 02-seeria muudatuste 1. parandus ELT L 310, 26.11.2010, lk 18. M1, N1 66 Suurte reisijateveosõidukite pealisehituse tugevus 02-seeria muudatused ELT L 84, 30.3.2011, lk 1. M2, M3 67 Veeldatud naftagaasi kasutavad mootorsõidukid 01-seeria muudatuste 7. täiendus ELT L 72, 14.3.2008, lk 1. M, N 73 Kaubaveokite külgmine allasõidutõke 01-seeria muudatused ELT L 122, 8.5.2012, lk 1. N2, N3, O3, O4 77 Mootorsõidukite seisutulelaternad Eeskirja algversiooni 14. täiendus ELT L 4, 7.1.2012, lk 21. M, N 79 Juhtimisseadmed 01-seeria muudatuste 3. täienduse parandus ELT L 137, 27.5.2008, lk 25. M, N, O 80 Suurte reisijateveosõidukite istmed Eeskirja 03-seeria muudatused ELT L 226, 24.8.2013, lk 20. M2, M3 87 Mootorsõidukite päevatulelaternad Eeskirja algversiooni 15. täiendus ELT L 4, 7.1.2012, lk 24. M, N 89 Kiiruspiirikud Eeskirja algversiooni 2. täiendus ELT L 4, 7.1.2012, lk 25. M, N (g) 90 Mootorsõidukite ja nende haagiste piduri asendushõõrdkatete komplektid ja trummelpiduri hõõrdkatted 02-seeria muudatused ELT L 185, 13.7.2012, lk 24. M, N, O 91 Mootorsõidukite ja nende haagiste küljeääretulelaternad Eeskirja algversiooni 13. täiendus ELT L 4, 7.1.2012, lk 27. M, N, O 93 Eesmised allasõidutõkke seadised ja nende paigaldamine; eesmine allasõidutõke Eeskirja algversioon ELT L 185, 17.7.2010, lk 56. N2, N3 94 Sõidukis viibijate kaitse laupkokkupõrke korral 02-seeria muudatuste 2. täiendus ELT L 254, 20.9.2012, lk 77. M1 ▼M4 95 Sõidukis viibijate kaitse külgkokkupõrke korral 03-seeria muudatuste 4. täiendus ELT L 183, 10.7.2015, lk 91. M1, N1 ▼M3 97 Sõiduki alarmsüsteem 01-seeria muudatuste 6. täiendus ELT L 122, 8.5.2012, lk 19. M1, N1 98 Mootorsõiduki gaaslahendusvalgusallikatega varustatud esilaternad 01-seeria muudatuste 4. täiendus ELT L 176, 14.6.2014, lk 64. M, N 99 Tüübikinnitusega gaaslahenduslaternates kasutatavad gaaslahendus- valgusallikad Eeskirja algversiooni 9. täiendus ELT L 285, 30.9.2014, lk 35. M, N ▼M4 100 Elektriohutus 02-seeria muudatuste 1. täiendus ELT L 87, 31.3.2015, lk 1. M, N ▼M3 102 Automaatse reguleerimisega haakeseadmed; tüübikinnitusega automaatse reguleerimisega haakeseadme paigaldus Eeskirja algversioon ELT L 351, 30.12.2008, lk 44. N2, N3, O3, O4 104 Valgustpeegeldav märgistus (rasked ja pikad veokid) Algversiooni 7. täiendus ELT L 75, 14.3.2014, lk 29. M2, M3, N, O2, O3, O4 105 Ohtlike kaupade veoks kasutatavad sõidukid 05-seeria muudatused ELT L 4, 7.1.2012, lk 30. N, O ▼M4 107 M2- ja M3- kategooria sõidukid 06-seeria muudatuste 1. täiendus ELT L 153, 18.6.2015, lk 1. M2, M3 110 Surumaagaasi kasutavate mootorsõidukite eriosad 01-seeria muudatuste 2. täiendus ELT L 166, 30.6.2015, lk 1. M, N ▼M3 112 Mootorsõiduki esilaternad, mis kiirgavad asümmeetrilist lähituld või kaugtuld või mõlemat ja on varustatud hõõglampide ja/või LED-moodulitega 01-seeria muudatuste 4. täiendus ELT L 250, 22.8.2014, lk 67. M, N 116 Kaitse mootorsõiduki omavolilise kasutamise eest Eeskirja algversiooni 3. täiendus ELT L 45, 16.2.2012, lk 1. M1, N1 117 Rehvid seoses veeremismüra taseme, märja pinnaga haardumise ja veeretakistusjõuga (C1-, C2- ja C3-klass) 02-seeria muudatuste 3. parandus ELT L 307, 23.11.2011, lk 3. M, N, O ▼M4 118 Bussides kasutatavate materjalide tulekindlus 02-seeria muudatuste 1. täiendus ELT L 102, 21.4.2015, lk 67. M3 ▼M3 119 Pöördelaternad 01-seeria muudatuste 3. täiendus ELT L 89, 25.3.2014, lk 101. M, N ▼M4 121 Käsijuhtimisseadiste, märgutulede ja näidikute asukoht ja tähistus 01-seeria muudatused ELT L 5, 8.1.2016, lk 9. M, N ▼M3 122 Sõidukite kütteseadmed Eeskirja algversiooni 1. täiendus ELT L 164, 30.6.2010, lk 231. M, N, O 123 Mootorsõidukite kohanduvad esitulede süsteemid Eeskirja algversiooni 4. täiendus ELT L 222, 24.8.2010, lk 1. M, N 125 Eesmine vaateväli Eeskirja algversiooni 2. täiendus ELT L 200, 31.7.2010, lk 38. M1 128 Valgusdioodiga valgusallikad (leedvalgusallikad) Eeskirja algversiooni 2. täiendus ELT L 162, 29.5.2014, lk 43. M, N, O

Märkused tabeli kohta

Kohaldatakse käesolevas tabelis loetletud ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjade üleminekusätteid, välja arvatud juhul, kui käesolevas eeskirjas on sätestatud konkreetsed alternatiivsed kuupäevad. Hilisemate muudatuste ja käesolevas tabelis loetletud muudatuste tingimustele vastavust aktsepteeritakse samuti.

Seoses 1958. aasta muudetud kokkuleppe (nõukogu otsus, 27. november 1997, Euroopa Ühenduse ühinemise kohta ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni kokkuleppega, milles käsitletakse ratassõidukile ning sellele paigaldatavatele ja/või sellel kasutatavatele seadmetele ja osadele ühtsete tehnonõuete kehtestamist ja nende nõuete alusel väljastatud tunnistuste vastastikust tunnustamist (1958. aasta muudetud kokkulepe) (EÜT L 346, 17.12.1997, lk 78)) osaliste kohustustega on käesolevas tabelis loetletud ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjades sätestatud kuupäevade kohaldamine kohustuslik seoses esmase registreerimise, kasutuselevõtu, turuleviimise, müügi ja kõikide samasuguste sätetega direktiivi 2007/46/EÜ artiklite 26 ja 28 kohaldamiseks, välja arvatud juhul, kui määruses (EÜ) nr 661/2009 on sätestatud teistsugused kuupäevad, mida tuleb sel juhul kohaldada.

Teatavatel juhtudel on käesolevas tabelis loetletud ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja üleminekusätetes järgmise või sarnase sõnastusega (sama eesmärgi ja tähendusega) sätestatud, et alates konkreetsest kuupäevast ei ole asjaomase ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja teatavaid muudatuste seeriaid kohaldavad 1958. aasta muudetud kokkuleppe osalised kohustatud aktsepteerima või nad võivad keelduda aktsepteerimast riikliku või piirkondliku tüübikinnituse andmisel tüübikinnitust, mis on antud muudatuste eelmise seeria kohaselt. Seda tõlgendatakse siduva sättena riiklike asutuste jaoks pidada vastavustunnistusi direktiivi 2007/46/EÜ artikli 26 tähenduses kehtetuks, välja arvatud juhul, kui määruses (EÜ) nr 661/2009 on sätestatud teistsugused kuupäevad, mida tuleb sel juhul kohaldada.

(a) ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirju nr 1, 8 ja 20 ei kohaldata uute sõidukite EÜ tüübikinnituse suhtes.

(b) Elektroonilise stabiilsuskontrolli süsteem paigaldatakse vastavalt määruse (EÜ) nr 661/2009 artikli 12 lõigetele 1 ja 2. Seepärast on ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 13 21. lisa kohaldamine kohustuslik uut tüüpi sõidukite EÜ tüübikinnituse ning nende registreerimise, müügi ja kasutusele võtmise suhtes. Siiski kohaldatakse kõnealuses ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjas nimetatud kuupäevade asemel käesoleva määruse artikli 13 lõigetes 1, 4 ja 5 ning V lisas nimetatud elektroonilise stabiilsuskontrolli süsteemidega seotud rakenduskuupäevi.

(c) Elektroonilise stabiilsuskontrolli süsteemi paigaldamine on nõutav vastavalt määruse (EÜ) nr 661/2009 artikli 12 lõikele 1. Seepärast on ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 13-H 9. lisa A osa kohaldamine kohustuslik uut tüüpi sõidukite EÜ tüübikinnituse ning nende registreerimise, müügi ja kasutusele võtmise suhtes. Siiski kohaldatakse kõnealuses ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjas nimetatud kuupäevade asemel käesoleva määruse artikli 13 lõigetes 1 ja 5 nimetatud elektroonilise stabiilsuskontrolli süsteemidega seotud rakenduskuupäevi.

(d) Turvavöö kinnitamise meeldetuletus ei ole vajalik S-tüüpi turvavööga või traksvööga varustatud juhikoha puhul.

(e) Vastavus ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 34 II osale ei ole kohustuslik.

(f) Kui sõiduk sobib sõiduki tootja andmetel koormuste pukseerimiseks (direktiivi 2007/46/EÜ I lisa punkt 2.11.5), siis ei tohi sellele paigaldatud mehhaaniline haakeseadis (osaliselt) varjata ühtki valgustusseadist (nt tagumine udutulelatern) või tagumise registreerimismärgi paigaldus- ja kinnituskohta, välja arvatud juhul, kui mehaanilist haakeseadist on võimalik eemaldada või ümber paigutada ilma tööriistu, sealhulgas mutrivõtmeid, kasutamata.

(g) Hõlmatud on üksnes kiiruspiirikud ja kiiruspiirikute kohustuslik paigaldamine M2-, M3-, N2- ja N3-kategooria sõidukitele.









Liide

Käesoleva määrusega kehtetuks tunnistatud direktiivide raames antud tüübikinnituste kehtivus ja laiendamine

Vastavalt käesoleva määruse artikli 13 lõikele 14 võib allpool loetletud direktiivide alusel väljastatud sõidukite, osade ja eraldi tehniliste seadmestike EÜ tüübikinnitustunnistusi kasutada asjakohastele ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjadele vastavuse tõendamiseks.







Eeskirja number Teema Vastav direktiiv ELT/EÜT viide Kohaldamine 10 Elektromagnetiline ühilduvus Direktiiv 72/245/EMÜ EÜT L 152, 6.7.1972, lk 15. M, N, O, osa, eraldi tehniline seadmestik (a) 11 Uksesulgurid ja uksekinnituskomponendid Direktiiv 70/387/EMÜ EÜT L 176, 10.8.1970, lk 5. M1, N1 (b) 12 Juhi kaitse roolimehhanismi eest kokkupõrke korral Direktiiv 74/297/EMÜ EÜT L 165, 20.6.1974, lk 16. M1, N1 (a) 14 Turvavöö kinnituspunktid, ISOFIX kinnituspunktide süsteem ja ISOFIX ülemise kinnituse kinnituspunktid Direktiiv 76/115/EMÜ EÜT L 24, 30.1.1976, lk 6. M (c) 18 Kaitse mootorsõiduki omavolilise kasutamise eest Direktiiv 74/61/EMÜ EÜT L 38, 11.2.1974, lk 22. M2, M3, N2, N3, osa, eraldi tehniline seadmestik 21 Sisustus Direktiiv 74/60/EMÜ EÜT L 38, 11.2.1974, lk 2. M1 26 Välispinnast väljaulatuvad osad Direktiiv 74/483/EMÜ EÜT L 266, 2.10.1974, lk 4. M1, eraldi tehniline seadmestik (d) 28 Helisignaalseadmed ja signaalseadised Direktiiv 70/388/EMÜ EÜT L 176, 10.8.1970, lk 12. M, N, osa 30 Mootorsõidukite ja nende haagiste õhkrehvid (C1-klass) Direktiiv 92/23/EMÜ EÜT L 129, 14.5.1992, lk 95. osa (e) 34 Tuleohutus (vedelkütusepaagid) Direktiiv 70/221/EMÜ EÜT L 76, 6.4.1970, lk 23. M, N, O (f) 39 Kiirusmõõdik ja selle paigaldamine Direktiiv 75/443/EMÜ EÜT L 196, 26.7.1975, lk 1. M, N (g) 43 Turvaklaaside materjalid Direktiiv 92/22/EMÜ EÜT L 129, 14.5.1992, lk 11. M, N, O, osa ▼M4 46 Kaudse nähtavuse seadmed ja nende paigaldus Direktiiv 2003/97/EÜ ELT L 25, 29.1.2004, lk 1. M, N1, osis ▼M3 48 Valgustus- ja valgussignaalseadmete paigaldamine mootorsõidukitele Direktiiv 76/756/EMÜ EÜT L 262, 27.9.1976, lk 1. M, N, O 55 Autorongide mehaaniliste haakeseadiste osad Direktiiv 94/20/EÜ EÜT L 195, 29.7.1994, lk 1. M, N, O, osa 58 Tagumised allasõidutõkke seadised ja nende paigaldamine; tagumine allasõidutõke Direktiiv 70/221/EMÜ EÜT L 76, 6.4.1970, lk 23. M, N, O, eraldi tehniline seadmestik 61 Tarbesõidukite kabiini tagapaneelist eespool väljaulatuvad osad Direktiiv 92/114/EMÜ EÜT L 409, 31.12.1992, lk 17. N 73 Kaubaveokite külgmine allasõidutõke Direktiiv 89/297/EMÜ EÜT L 124, 5.5.1989, lk 1. N2, N3, O3, O4 79 Juhtimisseadmed Direktiiv 70/311/EMÜ EÜT L 133, 18.6.1970, lk 10. M, N, O (h) 89 Kiiruspiirikud Direktiiv 92/24/EMÜ EÜT L 129, 14.5.1992, lk 154. M2, M3, N2, N3, eraldi tehniline seadmestik 90 Mootorsõidukite ja nende haagiste asendushõõrdkatte komplektid ja trummelpiduri hõõrdkatted Direktiiv 71/320/EMÜ EÜT L 202, 6.9.1971, lk 37. Eraldi tehniline seadmestik (i) 93 Eesmised allasõidutõkke seadised ja nende paigaldamine; eesmine allasõidutõke Direktiiv 2000/40/EÜ EÜT L 203, 10.8.2000, lk 9. N2, N3, eraldi tehniline seadmestik 97 Sõiduki alarmsüsteem Direktiiv 74/61/EMÜ EÜT L 38, 11.2.1974, lk 22. M1, N1, osa, eraldi tehniline seadmestik 116 Kaitse mootorsõiduki omavolilise kasutamise eest Direktiiv 74/61/EMÜ EÜT L 38, 11.2.1974, lk 22. M1, N1, osa, eraldi tehniline seadmestik ▼M4 ————— ▼M3 122 Sõidukite kütteseadmed Direktiiv 2001/56/EÜ EÜT L 292, 9.11.2001, lk 21. M, N, O, osa 125 Ettepoole suunatud vaateväli Direktiiv 77/649/EMÜ EÜT L 267, 19.10.1977, lk 1. M1

Märkused tabeli kohta

(a) Ei kohaldata elektrilise jõuseadmega sõidukitüüpide suhtes.

(b) Ei kohaldata sõidukitüüpide suhtes, mille tagauks ja/või lükanduks on kasutusele võetud ja/või neile on tehtud konstruktsioonimuudatusi.

(c) Kohaldatakse üksnes eriotstarbeliste komplekteeritud M1-kategooria sõidukite, välja arvatud autoelamute suhtes, mille lubatud täismass on üle 2,0 tonni, ning M2- ja M3-kategooria sõidukite suhtes.

(d) Ei kohaldata eraldi tehniliste seadmestikena käsitatavate raadio vastuvõtu- ja saateantennide suhtes.

(e) Kohaldatakse üksnes C1-klassi rehvide suhtes, mis on toodetud enne või pärast 1. novembrit 2014, et neid müüa ja võtta kasutusele pärast 1. novembrit 2014, ning mis on identifitseeritavad rehvisuuruse tähises tähekoodiga „Z”.

(f) Ei hõlma ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 34 II osa.

(g) Vt määruse (EL) nr 130/2012 (komisjoni määrus (EL) nr 130/2012, 15. veebruar 2012, mis käsitleb teatavate mootorsõidukite tüübikinnituse nõudeid seoses sõidukisse pääsu ja sõiduki manööverdamisvõimega ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 661/2009 (mis käsitleb mootorsõidukite, nende haagiste ning nende jaoks ette nähtud süsteemide, osade ja eraldi tehniliste seadmestike üldise ohutusega seotud tüübikinnituse nõudeid) rakendamist (ELT L 43, 16.2.2012, lk 6)) artikkel 4.

(h) Ei kohaldata keerulisi elektroonilisi juhtimissüsteeme sisaldavate juhtimisseadmetega varustatud sõidukitüüpide suhtes.

(i) Olenemata määruse (EL) 2015/166 artikli 7 lõike 1 sätetest ja ei kohaldata piduriketaste ega trummelpidurite suhtes.

▼B









V LISA

Elektroonilise stabiilsuskontrollisüsteemi nõude rakendamise tähtpäevad M2-, M3-, N2-, N3-, O3- ja O4-kategooria sõidukite puhul







Tabel 1 – Rakendamise tähtpäevad uut tüüpi sõidukite puhul Sõidukikategooria Rakendamise tähtpäev M2 11. juuli 2013 M3 (III klass) 1. november 2011 M3 < 16 tonni (pneumaatiline ülekanne) 1. november 2011 M3 (II klass ja B (hüdrauliline ülekanne)) 11. juuli 2013 M3 (III klass) (hüdrauliline ülekanne) 11. juuli 2013 M3 (III klass) (pneumaatiline ülekandekontroll ja hüdrauliline jõuülekanne) 11. juuli 2014 M3 (II klass) (pneumaatiline ülekandekontroll ja hüdrauliline jõuülekanne) 11. juuli 2014 M3 (muud kui eespool nimetatud) 1. november 2011 N2 (hüdrauliline ülekanne) 11. juuli 2013 N2 (pneumaatiline ülekandekontroll ja hüdrauliline jõuülekanne) 11. juuli 2014 N2 (muud kui eespool nimetatud) 11. juuli 2012 N3 (poolhaagist vedav kaheteljeline sadulauto) 1. november 2011 N3 (poolhaagist vedav kaheteljeline sadulauto õhkpidurdussüsteemiga (ABS)) 1. november 2011 N3 (kolmeteljeline elektroonselt kontrollitava pidurdussüsteemiga (EBS)) 1. november 2011 N3 (kahe- ja kolmeteljelised õhkpidurdussüsteemiga (ABS)) 11. juuli 2012 N3 (muud kui eespool nimetatud) 1. november 2011 O3 (teljekoormuse summa 3,5–7,5 tonni) 11. juuli 2012 O3 (muud kui eespool nimetatud) 1. november 2011 O4 1. november 2011







Tabel 2 – Rakendamise tähtpäevad uute sõidukite puhul Sõidukikategooria Rakendamise tähtpäev M2 11. juuli 2015 M3 (III klass) 1. november 2014 M3 < 16 tonni (pneumaatiline ülekanne) 1. november 2014 M3 (II klass ja B (hüdrauliline ülekanne)) 11. juuli 2015 M3 (III klass) (hüdrauliline ülekanne) 11. juuli 2015 M3 (III klass) (pneumaatiline ülekandekontroll ja hüdrauliline jõuülekanne) 11. juuli 2016 M3 (II klass) (pneumaatiline ülekandekontroll ja hüdrauliline jõuülekanne) 11. juuli 2016 M3 (muud kui eespool nimetatud) 1. november 2014 N2 (hüdrauliline ülekanne) 11. juuli 2015 N2 (pneumaatiline ülekandekontroll ja hüdrauliline jõuülekanne) 11. juuli 2016 N2 (muud kui eespool nimetatud) 1. november 2014 N3 (poolhaagist vedav kaheteljeline sadulauto) 1. november 2014 N3 (poolhaagist vedav kaheteljeline sadulauto õhkpidurdussüsteemiga (ABS)) 1. november 2014 N3 (kolmeteljeline elektroonselt kontrollitava pidurdussüsteemiga (EBS)) 1. november 2014 N3 (kahe- ja kolmeteljelised õhkpidurdussüsteemiga (ABS)) 1. november 2014 N3 (muud kui eespool nimetatud) 1. november 2014 O3 (teljekoormuse summa 3,5–7,5 tonni) 1. november 2014 O3 (muud kui eespool nimetatud) 1. november 2014 O4 1. november 2014