PREGUNTA ESCRITA E-1637/03

de Catherine Stihler (PSE) a la Comisión

(16 de mayo de 2003)

Asunto: Condiciones de trabajo a bordo de los buques de crucero

El informe titulado Sweatships: What it is really like to work on board cruise ships (Buques de esclavos: las verdaderas condiciones de trabajo a bordo de los buques de crucero), publicado recientemente por el grupo War on Want (Guerra a la necesidad) y la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte, describe pormenorizadamente las pésimas condiciones de trabajo a bordo de los buques de crucero, incluyendo bajos salarios, sobornos para obtener un puesto de trabajo (llegando a alcanzarse en ocasiones las 1 000 libras esterlinas), oposición a la creación de sindicatos de los trabajadores e incumplimiento de la legislación en materia de salario mínimo mediante el uso de pabellones de conveniencia.

La ratificación del Convenio marítimo de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) contribuiría a luchar contra estas prácticas abusivas. ¿Qué medidas está adoptando la Comisión a fin de ejercer presión sobre los Estados miembros para que firmen el Convenio marítimo de la OIT?

Respuesta de la Sra. Diamantopoulou en nombre de la Comisión

(3 de julio de 2003)

Teniendo en cuenta que las condiciones de vida y de trabajo son esenciales en las profesiones marítimas y que pueden afectar al rendimiento de la gente de mar, la Comisión hace todo lo posible para garantizar en todo el territorio de la Unión la aplicación de las disposiciones comunitarias sociales existentes, que también se aplican a la gente de mar. La Comisión quisiera subrayar que la Directiva 1999/63/CE(1), relativa al Acuerdo sobre la ordenación del tiempo de trabajo de la gente de mar, suscrito por los interlocutores sociales, se aplica a la gente de mar que trabaja en cualquier buque de navegación marítima, de propiedad privada o pública, registrado en el territorio de cualquier Estado miembro, y que se dedique normalmente a operaciones marítimas comerciales. Esta Directiva establece los requisitos mínimos relativos a las condiciones de trabajo de la gente de mar, sobre todo en lo referente a la duración máxima del trabajo semanal, la edad mínima para trabajar por la noche o a bordo de un buque, las vacaciones anuales pagadas, etc. La fecha límite para la transposición de esta Directiva a la legislación nacional fue el 30 de junio de 2002.

Por otra parte, la Directiva 1999/95/CE(2) proporciona un mecanismo para la comprobación y la observancia del cumplimiento por parte de los buques que hagan escala en puertos de los Estados miembros, mediante la Directiva 1999/63/CE, a fin de mejorar la seguridad marítima, las condiciones de trabajo, así como la salud y la seguridad de aquellas personas empleadas a bordo de buques. Por lo tanto, esto se aplica a cualquier buque que haga escala en los puertos de los Estados miembros, con independencia del lugar en el que haya sido registrado.

Asimismo, esta Directiva aborda la preocupante inconsistencia de los Estados miembros a la hora de ratificar ciertos convenios internacionales de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), que dictan las normas laborales mínimas relativas a las profesiones marítimas.

En este sentido, la Comisión está siguiendo atentamente los avances que se dan no sólo en los Estados miembros, sino también en los países candidatos, en

lo referente a la ratificación de los requisitos internacionales, ya que una escasa ratificación podría poner en peligro el proceso de consolidación de los convenios marítimos recientemente instigados por la OIT en Ginebra, además de fomentar la persistencia de situaciones de desigualdad.

(1) Directiva 1999/63/CE del Consejo, de 21 de junio de 1999, relativa al Acuerdo sobre la ordenación del tiempo de trabajo de la gente de mar suscrito por la Asociación de Armadores de la Comunidad Europea (ECSA) y la Federación de Sindicatos del Transporte de la Unión Europea (FST), DO L 167 de 2.7.1999.

(2) Directiva 1999/95/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 13 de diciembre de 1999, sobre el cumplimiento de las disposiciones relativas al tiempo de trabajo de la gente de mar a bordo de buques que hagan escala en puertos de la Comunidad, DO L 14 de 20.1.2000.