PREGUNTA ESCRITA E-2105/01

de Paulo Casaca (PSE) a la Comisión

(13 de julio de 2001)

Asunto: Acuerdo de la aviación comercial para reducir los derechos de los pasajeros

El Convenio de Varsovia, en sus artículos 19 y 22, y más recientemente el Convenio de Montreal, en el apartado 3 del artículo 22, ofrecen garantías a los pasajeros en caso de extravío temporal de equipaje.

Sin embargo, en el Anexo 1 de la Comunicación de la Comisión al Parlamento Europeo y al Consejo Protección de los pasajeros aéreos en la Unión Europea(1), no se mencionan dichas garantías.

En el Acuerdo celebrado el 10 de mayo en Lisboa, en el contexto de la Asociación Europea de Compañías Aéreas, las compañías se comprometen, no obstante, a prestar asistencia suficiente para satisfacer las necesidades razonables a corto plazo del pasajero en caso de extravío temporal de equipaje.

El pasado 18 de junio no llegó a su destino en Bruselas mi equipaje procedente de Punta Delgada en un vuelo de la compañía TAP. Habida cuenta de que el avión llegó aproximadamente a las 11.30 horas, de que permanecí una hora ante el mostrador de pérdida de equipajes de la compañía Sabena y de que debía emprender un nuevo vuelo de Bruselas a Viena a las 14.00 horas del día siguiente, pregunté a la compañía si correría con el gasto que supondría la compra de una nueva maleta en caso de que no llegara mi equipaje ese día.

La empleada de Sabena me informó de que la compañía declinaba cualquier responsabilidad y no tomaría ninguna iniciativa antes de que hubieran transcurrido 24 horas desde el extravío temporal.

La información de la empleada de Sabena contradice totalmente las responsabilidades que asumieron tanto TAP como Sabena en el contexto de los Convenios de Varsovia y Montreal e incumple el Acuerdo que acababan de firmar en Lisboa un mes antes las compañías aéreas europeas.

Desgraciadamente me encuentro con demasiada frecuencia con este tipo de actitudes por parte de las compañías aéreas.

¿Cómo considera la Comisión que pueda controlarse la aplicación de acuerdos y convenios suscritos obligatoria o voluntariamente por parte de las compañías aéreas?

(1) COM(2000) 365 final de 21.6.2000.

Respuesta de la Sra. de Palacio en nombre de la Comisión

(6 de septiembre de 2001)

Según su interpretación de las disposiciones de los Convenios de Varsovia y de Montreal, la Comisión no considera que dichos Convenios cubran los casos de extravío temporal del equipaje, sino sólo la responsabilidad de los transportistas en caso de pérdida o daños materiales. Por este motivo, la Comisión señaló en su Comunicación sobre la protección de los pasajeros aéreos en la Unión Europea, a la que hace referencia Su Señoría, que era necesario adoptar medidas para ayudar a los pasajeros a los que se les entrega el equipaje con retraso.

Las compañías aéreas decidieron incluir medidas a tal fin en los compromisos voluntarios que dieron a conocer el 10 de mayo de 2001 en Lisboa. Se han comprometido a aplicar dichas medidas a partir del 14 de febrero de 2002, ya que es preciso cierto tiempo para modificar sus procedimientos y formar a su personal.

Actualmente se está colaborando con las compañías aéreas, los aeropuertos y los Estados miembros de la Conferencia Europea de Aviación Civil a fin de establecer medios y procedimientos de control de la aplicación de estos acuerdos voluntarios.

Por lo que respecta al control de la aplicación de los convenios internacionales, la Comunidad sólo asume responsabilidades si es Parte de dichos convenios, lo que no ocurre en el caso del Convenio de Varsovia. En cambio, sí ha firmado el Convenio de Montreal y emprendido el proceso de ratificación(1) e incorporación al Derecho interno(2). Estas dos propuestas se presentaron al Parlamento, que ya se ha pronunciado al respecto.

(1) COM(2000) 446 final.

(2) COM(2000) 340 final.