PREGUNTA ESCRITA E-2608/97 de Florus Wijsenbeek (ELDR) a la Comisión (1 de septiembre de 1997)

Asunto: Duración de los períodos de transición para la aplicación de las dimensiones máximas para los camiones

¿Es consciente la Comisión de que, a partir del 1 de enero del año 2007, con arreglo a la Directiva ((DO L 235 de 17.9.1996, p. 59. )) 96/53/CE sobre dimensiones y pesos máximos autorizados, entrará en vigor la normativa comunitaria en materia de pesos y medidas para camiones y de que la duración de los períodos de transición previstos hasta dicha fecha para la aplicación de las dimensiones obligatorias para estos vehículos podrán ser diferentes en cada país de la UE, dado que cada Estado miembro puede determinar por su cuenta la duración de estos períodos de transición?

¿Es consciente la Comisión de que estas diferencias podrán ocasionar grandes problemas a las empresas de transporte por carretera -suministradoras de múltiples servicios transfronterizos- dado que cada uno de los Estados miembros las obligará a atenerse a la normativa vigente en ese momento en cada uno de ellos con arreglo a dichas disposiciones transitorias?

De esta manera, podrían darse situaciones en las que las empresas de transporte se vieran obligadas a cumplir simultáneamente distintos requisitos sobre las dimensiones de sus camiones para los diferentes Estados miembros, lo que originaría una distorsión de la competencia entre las propias empresas del transporte por carretera.

¿No considera la Comisión que, en la Unión Europea de la libre circulación de personas, servicios y mercancías no sólo debería ser posible, sino que además es importante, que los períodos de transición para la aplicación de las dimensiones obligatorias no difieran entre sí y estén armonizados, porque, de lo contrario, a las empresas de transporte por carretera -que por su naturaleza se ven obligadas a efectuar con frecuencia servicios transfronterizos- les será imposible funcionar de manera eficaz, teniendo en cuenta las pérdidas derivadas de las inversiones de capital?

¿Podría presentar propuestas la Comisión para que los Estados miembros armonicen estos períodos de transición de manera que no se produzcan distorsiones en la competencia y para que las empresas del sector no se vean sujetas a obligaciones impracticables?

En casi afirmativo, ¿de qué manera? En caso negativo, ¿por qué razón?

Respuesta del Sr. Kinnock en nombre de la Comisión (18 de septiembre de 1997)

La Comisión es sin duda consciente de las diferencias que pueden darse en las dimensiones máximas de los vehículos si los Estados miembros permiten diferentes períodos de transición para los vehículos existentes - los llamados «derechos adquiridos» - hasta el 31 de diciembre de 2006, de conformidad con el apartado 6 del artículo 4 de la Directiva 96/53/CEE.

Sin embargo, conviene señalar que las diferencias en las dimensiones de los vehículos son una herencia de la situación existente antes de que la Directiva 96/53/CEE entrara en vigor, situación en la que cada Estado miembro podía establecer sus propias normas de dimensiones máximas para el tráfico nacional.

Además, existía desde 1985 una norma para vehículos utilizados para el tráfico internacional como consecuencia de la Directiva 85/3/CEE relativa a los pesos, las dimensiones y otras características técnicas de determinados vehículos de carretera ((DO L 2 de 3.1.1985. )) (que fue sustituida por la Directiva 96/53/CEE).

La Comisión considera que este problema irá perdiendo importancia y que unos «derechos adquiridos» limitados constituyen una solución pragmática. La solución alternativa de imponer las dimensiones máximas de la Directiva para todos los vehículos a partir del primer día de aplicación habría eliminado las distorsiones de la competencia a que alude Su Señoría, pero también habría supuesto el desguace inmediato de muchos vehículos de tamaño excesivo existentes.

La Comisión, por lo tanto, no tiene intención de presentar otras propuestas sobre este asunto.