PREGUNTA ESCRITA E-2006/97 de Johanna Maij-Weggen (PPE) a la Comisión (11 de junio de 1997)

Asunto: Libre transporte de mercancías de los Países Bajos a Italia

Un ciudadano neerlandés que se ha trasladado a vivir a Italia, país donde reside en la actualidad, me ha indicado que el cambio de matrícula de un automóvil neerlandés en Italia, además de suponer un papeleo burocrático considerable ante las autoridades italianas, viene a costar unos 800 florines neerlandeses.

¿Puede indicar la Comisión en qué consisten exactamente los procedimientos para el cambio de matrícula de automóviles neerlandeses en Italia y si la mencionada cantidad de 800 florines es correcta?

En caso afirmativo, ¿considera la Comisión que esto constituye una aplicación correcta del principio de libre circulación de mercancías dentro de la Unión, por parte de las autoridades italianas?

Respuesta del Sr. Monti en nombre de la Comisión (23 de julio de 1997)

En su comunicación interpretativa de 15 de mayo de 1996 ((DO C 143 de 15.5.1996. )), la Comisión formuló explícitamente los principios aplicables a la matriculación de vehículos previamente matriculados en otro Estado miembro. En dicha comunicación se indicaba cuáles eran, a la luz de la jurisprudencia del Tribunal de Justicia, la obligaciones de los Estados miembros a fin de contribuir a la agilización de los controles en el comercio intracomunitario así como los derechos de que gozan los particulares en este ámbito en virtud el Tratado CE.

Ahora bien, en su comunicación, la Comisión no establecía ningún baremo que permitiera apreciar si el importe que el solicitante de la matriculación debía pagar a la administración del Estado miembro de destino del vehículo era compatible con el mercado común. La Comisión se limitaba a indicar que la expedición de los documentos necesarios para el control de las características técnicas del vehículo por parte del constructor o de su representante, en los casos en que su intervención se estimara necesaria, debía llevarse a cabo en unos plazos relativamente cortos y a unos costes razonables. La Comisión considera que, en principio, un plazo de tres semanas y un coste de unos 100 ecus se atienen a este requisito.

No obstante, estos criterios se citan a título meramente indicativo. De hecho, el vehículo cuya matriculación se solicita puede estar sujeto a distintos procedimientos dependiendo de que la homologación del modelo tenga alcance comunitario o nacional. En este último caso, hay que comprobar además si el vehículo se ha homologado como tipo o como vehículo aislado. La amplitud de los controles realizados por el Estado miembro de destino varía según los distintos supuestos.

Por todo lo expuesto, la Comisión no puede pronunciarse sobre la compatibilidad del caso mencionado por Su Señoría basándose exclusivamente en la información facilitada en la pregunta. Así pues, pide a Su Señoría que envíe información detallada sobre las circunstancias precisas de este asunto a fin de permitirle iniciar, en caso necesario, una investigación ante las autoridades italianas. Además, convendría que la persona afectada interpusiera directamente una denuncia ante la Comisión si considera que dichas autoridades no han respetado los derechos de que goza en virtud del Tratado.