PREGUNTA ESCRITA E-1046/01

de Camilo Nogueira Román (Verts/ALE) a la Comisión

(3 de abril de 2001)

Asunto: Integración de Galicia en las Redes Transeuropeas de Transporte del tren de alta velocidad

El Gobierno central del Estado español, de común acuerdo con la Xunta de Galicia, gobernada por la misma fuerza política, presentó un proyecto para el acceso a Galicia de los trenes de alta velocidad en el período 2001-2007. No obstante, según los proyectos que se conocen, el plan no cumple, al parecer, con el carácter exigido a las redes transeuropeas del tren de alta velocidad en lo que respecta a las orientaciones generales y las soluciones técnicas escogidas. El plan del Gobierno central, no sólo no garantiza la ejecución del proyecto en el período 2001-2007, sino que tampoco contempla la electrificación de toda la red interior de Galicia, ni prevé instalar doble vía en el eje atlántico El Ferrol-Vigo ni en el tramo Vigo-Oporto, que enlazan Galicia con el eje Oporto-Lisboa; tampoco prevé la doble vía en los tramos Santiago-Ourense, Ourense-Puebla de Sanabria y Monforte-Ponferrada, siendo más bien concebido como un enlace entre Galicia y Madrid, en el centro de la península, que como un enlace entre Galicia y el norte peninsular, Portugal y el resto de Europa, tal como requieren la sociedad y la economía gallegas y como están previstas las RTE-Transporte. Por otra parte, en las previsiones presupuestarias del Estado para la legislatura 2000-2004 no se recoge crédito alguno destinado a este proyecto.

¿Está la Comisión al corriente de estos proyectos discriminatorios? ¿Piensa exigir al Gobierno del Estado español el uso de los fondos europeos de acuerdo con los objetivos de equilibrio territorial y cohesión social de la Unión Europea, promoviendo una integración efectiva de Galicia en las RTE del tren de alta velocidad durante el período 2000-2007?

Respuesta de la Sra. de Palacio en nombre de la Comisión

(6 de junio de 2001)

Según la información que obra en poder de la Comisión, el acuerdo de cooperación celebrado, inter alia, por el Ministerio de Fomento del Estado español y la Xunta de Galicia tiene por objeto mejorar la red ferroviaria interior de Galicia.

La Comisión considera útil recordar que la Decisión no 1692/96/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de julio de 1996, sobre las orientaciones comunitarias para el desarrollo de la red transeuropea de transporte(1), establece a escala comunitaria el marco de referencia para el desarrollo de la red transeuropea de transporte. Así, ésta última comprende una red ferroviaria de alta velocidad constituida por las nuevas líneas que han de construirse y por las líneas existentes que han de remodelarse, así como una red de ferrocarril convencional compuesta por lo general de líneas ya existentes. El tramo Santiago-Ourense forma parte de la red ferroviaria convencional, mientras que el tramo Monforte-Ponferrada debe adecuarse al transporte de alta velocidad. La Decisión antes citada, sin embargo, no precisa el número de vías ni obliga a electrificar la red de ferrocarril convencional. En la red ferroviaria de alta velocidad es de aplicación la Directiva 96/48/CE del Consejo, de 23 de julio de 1996, relativa a la interoperabilidad del sistema ferroviario transeuropeo de alta velocidad(2).

La Decisión antes mencionada incluye también una lista de proyectos específicos. Ahora bien, el 24 de abril de 2001 el Parlamento y el Consejo aprobaron una modificación de dicha Decisión referente, en particular, a esa lista y consistente en sustituir el proyecto no 8 por el proyecto de enlace multimodal entre Portugal y España, compuesto especialmente por el corredor de A Coruña a Lisboa, que comprende los tramos de ferrocarril convencional Vigo-Oporto y Ferrol-Vigo. Esta modificación representa por tanto un nuevo apoyo político comunitario al desarrollo del eje ferroviario que conecta Galicia con el eje Oporto-Lisboa a que alude Su Señoría.

En lo que se refiere a los objetivos de equilibrio territorial y cohesión económica y social, la Comisión considera que, si se toma en consideración la red transeuropea de carreteras que conecta Galicia con las demás regiones, el conjunto de las disposiciones de la citada Decisión comunitaria que se refieren a esta región ha de contribuir a mejorar de forma significativa las conexiones de Galicia con las demás regiones. En lo tocante a la utilización de las ayudas financieras comunitarias, cabe señalar que la concesión de fondos comunitarios se decide de acuerdo con las normas propias de cada uno de los instrumentos financieros.

(1) DO L 228 de 9.9.1996.

(2) DO L 235 de 17.9.1996.