PREGUNTA ESCRITA E-0430/01

de Raffaele Lombardo (PPE-DE) al Consejo

(20 de febrero de 2001)

Asunto: Regulación del tráfico aéreo civil y militar en Europa

En fechas recientes, en el espacio aéreo italiano se han producido casos muy graves de interferencias por la presencia de aviones militares en la rutas de la aviación civil.

Considerando el peligro concreto que representa la violación de las normas vigentes en términos de distancia de seguridad y, en general, las lagunas reglamentarias de tipo supranacional en materia de navegación aérea, y con objeto de salvaguardar la seguridad de los usuarios y respetar las exigencias militares:

- ¿Piensa el Consejo ocuparse con suma urgencia de la mejora de la gestión del tráfico aéreo europeo sobre la base de los principios comunitarios de libre competencia, garantizando la creación de un espacio aéreo único europeo, de conformidad con los deseos expresados por la Comisión en su Comunicación al Consejo y al Parlamento Europeo de 1 de diciembre de 1999, pero creando al mismo tiempo una jerarquía rígida e inderogable entre las exigencias de la seguridad de los vuelos civiles y las de los ejercicios militares, en favor de las primeras?

- ¿Considera oportuno adoptar medidas para poner en marcha las propuestas incluidas en la Resolución del Consejo de 17 de noviembre de 1995 sobre los problemas relativos a la congestión y a las situaciones de crisis del tráfico aéreo en Europa?

- ¿No considera necesario adoptar medidas encaminadas a acelerar y aumentar la eficacia de los procedimientos de incorporación al Derecho comunitario y a la legislación de los países miembros de las normas Eurocontrol definidas, en último término, por el Reglamento CE no 2082/2000 de la Comisión(1) y, al mismo tiempo, promover formas de cooperación comunitaria innovadoras?

- ¿Tiene la intención de definir, no sólo a través del instrumento de la directiva, sino también mediante reglamentos, los requisitos mínimos de los sistemas de comunicación, vigilancia y asistencia automatizada al control de la aviación europea?

(1) DO L 254 de 9.10.2000, p. 1.

Respuesta

(20 de noviembre de 2001)

La seguridad de la aviación civil es una de las prioridades de la política comunitaria de transporte aéreo y el Consejo concede gran importancia a la cuestión. Desde un punto de vista institucional no tiene responsabilidad directa en la aviación militar.

En lo que respecta al proyecto de Cielo Único Europeo, el Consejo ha sido informado periódicamente de los trabajos realizados en el Grupo de alto nivel presidido por la Sra. de Palacio, vicepresidenta de la Comisión, cuyo informe fue publicado en diciembre del año pasado. Observa que en este trabajo tomaron parte todos los actores del mundo de la aviación y en particular las autoridades civiles y militares.

En su reunión de Estocolmo en marzo pasado, el Consejo Europeo confirmó su intención de crear un Cielo Único Europeo e indicó que preveía avanzar en esta cuestión a tiempo para su reunión de junio en Gotemburgo. Los días 15 y 16 de junio de 2001, el Consejo Europeo reiteró la importancia de la iniciativa sobre el espacio aéreo único europeo y señaló que los Estados miembros afectados están llevando a cabo contactos sobre el tema de su aplicación territorial. Espera que de ellos resulte en breve un acuerdo. La Comisión tiene la intención de presentar propuestas detalladas con el fin de lograr un espacio aéreo único para 2004.

El Consejo está ahora dispuesto a conceder la prioridad requerida al estudio de las propuestas legislativas que espera de la Comisión y que abarcan gran parte de las inquietudes que expresa Su Señoría.

El Consejo es consciente de que podrá seguir mejorando la situación actual cuando la Comunidad sea miembro de Eurocontrol y expresa su esperanza de cumplir lo antes posible los requisitos necesarios a tal efecto. Además, está convencida de que otro elemento importante de la política de aviación lo constituirá el Reglamento para la creación de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) que está actualmente en fase de estudio y trata, en particular, de la normalización y certificación de los productos aeronáuticos.