PREGUNTA ESCRITA E-1726/01

de Mihail Papayannakis (GUE/NGL) a la Comisión

(14 de junio de 2001)

Asunto: Formación de marinos

El Club General Automovilístico Alemán (ADAC) evaluó los transbordadores griegos y el informe que elaboró al respecto incluye una valoración positiva. No obstante, más allá de los comentarios positivos, es especialmente importante la observación de que los resultados de los ejercicios imprevistos sobre actuación en situaciones de emergencia realizados en particular con las tripulaciones griegas fueron descorazonadores. Estos resultados se deben a la formación deficiente de las tripulaciones y al hecho de que los ejercicios sistemáticos de formación previstos se realizan sobre el papel, pero no en la práctica.

Dado que el 20 de agosto de 1999 se envió una carta de emplazamiento a Grecia sobre la aplicación de la Directiva 98/35/CE(1) relativa al nivel mínimo de formación en profesiones marítimas, ¿puede indicar la Comisión hasta qué punto se aplica en Grecia esta directiva comunitaria? ¿Considera la Comisión que Grecia se ha adaptado a la misma tras el escrito de requerimiento que se le envió?

(1) DO L 172 de 17.6.1998, p. 1.

Respuesta de la Sra. de Palacio en nombre de la Comisión

(6 de septiembre de 2001)

Para mejorar la seguridad del transporte marítimo y establecer un nivel mínimo de formación de los marinos en la Comunidad, el Consejo adoptó la Directiva 94/58/CE del Consejo, de 22 de noviembre de 1994, relativa al nivel mínimo de formación en profesiones marítimas(1). Esta Directiva fue modificada por la Directiva 98/35/CE del Consejo, de 25 de mayo de 1998(2). El 14 de abril de 2001, el Parlamento Europeo y el Consejo adoptaron la Directiva 2001/25/CE, relativa al nivel mínimo de formación en las profesiones marítimas(3), que codifica y deroga las dos directivas anteriores.

Estos textos se aplican a los marinos que prestan servicio en buques de navegación marítima que enarbolan pabellón de un Estado miembro. Las disposiciones sobre la formación necesaria para la obtención del título se basan en las del Convenio internacional de la Organización Marítima Internacional (OMI) sobre formación de la gente de mar (convenio STCW de 1978).

En lo que se refiere a la incorporación de estos textos por Grecia, la Comisión ha incoado los procedimientos oportunos por la falta de comunicación de las medidas nacionales de incorporación en los plazos estipulados por ambas directivas. Tras la comunicación de los textos correspondientes a la incorporación al ordenamiento jurídico griego, se archivaron ambos procedimientos, en diciembre de 1996 y marzo de 2000, respectivamente.

En el marco del examen de la conformidad de las medidas presentadas por las autoridades griegas, la Comisión incoó un procedimiento sobre la incorporación efectiva al Derecho griego de las obligaciones de control respecto de la comunicación entre los miembros de la tripulación y entre éstos y los pasajeros, especialmente en situaciones de emergencia. Las autoridades griegas presentaron explicaciones satisfactorias sobre la interpretación del Decreto presidencial 210/96, por lo que la Comisión pudo archivar este expediente en diciembre de 1998.

Por último, de acuerdo con los datos que las autoridades griegas comunicaron a la Comisión en octubre de 2000, el control de la conformidad y del cumplimiento de las medidas adoptadas en el marco de la incorporación de las directivas ha sido encomendado a los servicios de control de

los buques mercantes y a las autoridades portuarias. Estos dos servicios están facultados para proceder a los controles de los buques y de sus tripulaciones y pueden adoptar todas las medidas oportunas para que se cumplan las obligaciones derivadas de los requisitos que figuran en los textos sobre el nivel mínimo de formación de los marinos, especialmente si las tripulaciones no consiguen demostrar que disponen de la aptitud profesional exigida.

(1) DO L 319 de 12.12.1994.

(2) DO L 172 de 17.6.1998.

(3) DO L 136 de 18.5.2001.