PREGUNTA ESCRITA P-3035/96 de Peter Crampton (PSE) a la Comisión (31 de octubre de 1996)

Asunto: Régimen de puesta fuera de servicio con arreglo a la política pesquera común - transferencias a terceros países

¿Puede la Comisión facilitar un desglose completo de los buques pesqueros de la UE transferidos a terceros países desde 1986, con arreglo a las subvenciones de la UE para su puesta fuera de servicio, en el que se detalle para cada uno de ellos:

- el nombre del buque,

- el número de matriculación del buque,

- su año de construcción,

- la eslora, el tonelaje y la potencia del buque,

- la nacionalidad del buque,

- el país al que haya sido transferido el buque (en los casos en que proceda) y

- el coste para la UE de la ayuda a la puesta fuera de servicio?

Respuesta de la Sra. Bonino en nombre de la Comisión (2 de diciembre de 1996)

Las disposiciones del Título VII del Reglamento (CEE) no 4028/86, relativo a acciones comunitarias para la mejora y la adaptación de las estructuras del sector pesquero y de la acuicultura ((DO L 376 de 32.12.1986. )), modificado por el Reglamento (CEE) no 3944/90 ((DO L 380 de 31.12.1990. )), ofrecen a los Estados miembros la posibilidad de conceder primas por paralización definitiva a los buques pesqueros. El artículo 24 especifica que como paralización definitiva se consideran el desguace, la exportación y la aplicación del buque a fines no pesqueros.

La Comunidad ha participado en los gastos reembolsando a los Estados miembros una parte de ellos (el 50% de los gastos subvencionables con arreglo al baremo V del Reglamento, porcentaje que se incrementó al 70% por desguace a partir de 1991), con determinados límites fijados anualmente por una Decisión de la Comisión.

Entre 1987 y 1993 la Comunidad concedió a los Estados miembros un importe de 501 millones de ecus para la paralización definitiva, importe del cual se abonó una cantidad de 391 millones de ecus. El importe de 501 millones de ecus representa el 47% del total de las ayudas concedidas a la flota pesquera durante este periodo. La ayuda comunitaria representa aproximadamente el 60% de las primas abonadas por los Estados miembros a los armadores de pesca. Las listas de los buques retirados se publican ((DO C 320 de 22.12.1989. DO C 319 de 10.12.1991. DO C 312 de 28.11.1992. DO C 164 de 15.6.1993. DO C 69 de 7.3.1994. )).

En total, en el periodo considerado se han retirado 5.200 buques, pero, dado que la Comisión reembolsa a los Estados miembros de manera global, los reembolsos no se han distribuido según el carácter de las retiradas. A pesar de ello, se han desguazado 4.200 de los 5.200 buques retirados. Por tanto, se puede calcular de forma razonable que aproximadamente el 80 % de la ayuda se ha utilizado para buques desguazados, entre el 10 y el 15% para buques exportados y entre el 5 y el 10% para buques destinados a fines no pesqueros. La distribución de la ayuda comunitaria entre los Estados miembros para las medidas de paralización definitiva (excluidas las empresas mixtas) es la siguiente:

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El número de proyectos financiados para empresas mixtas y los correspondientes tonelajes y ayudas comunitarias son los siguientes:

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