PREGUNTA ESCRITA E-0036/00

de Olivier Dupuis (TDI) a la Comisión

(19 de enero de 2000)

Asunto: Proyecto de oleoducto Constanta-Trieste

De acuerdo con las informaciones aparecidas en distintos órganos de prensa, se encuentran actualmente en fase de estudio dos proyectos para la construcción de un nuevo oleoducto que comunicaría el puerto rumano de Constanta con el puerto italiano de Trieste. Estos proyectos correrían a cargo de la compañía italiana ENI y de un consorcio americano. El oleoducto, cuyo trazado atravesaría Hungría y Eslovenia, prestaría también servicio a estos dos países candidatos a la adhesión.

¿No cree la Comisión que convendría abogar por la construcción de dicho oleoducto, especialmente tras las recientes catástrofes ecológicas (en particular las mareas negras en la Vendée francesa y en el Bósforo), sin olvidar la conveniencia de romper el aislamiento de Transcaucasia, de diversificar las vías de aprovisionamiento energético de los países del centro y el sudeste de Europa, y de desarrollar los puertos de Supsa y Constanta?

¿Ha tomado ya la Comisión iniciativas, o piensa tomarlas, en este sentido?

Respuesta del Sr. Patten en nombre de la Comisión

(23 de febrero de 2000)

La Comisión reconoce la importancia del proyecto de oleoducto Constanza-Trieste para reducir los riesgos ecológicos vinculados al transporte de hidrocarburos a través del Bósforo y diversificar los suministros energéticos de los países del Sureste europeo, permitiéndoles acceder a los recursos de la región del Mar Caspio a través, fundamentalmente, de la carretera transcaucásica y los puertos marítimos de la orilla occidental del Mar Negro, entre ellos el puerto petrolífero de Constanza.

La Comisión recuerda la posición de la Comunidad sobre la importancia de los recursos de la región del Mar Caspio para los suministros energéticos europeos, la necesidad de carreteras múltiples y seguras para su transporte hacia los mercados europeos e internacionales, así como la importancia de que sean construidas sobre la base de criterios comerciales por los inversores interesados.

A este respecto, y con vistas a la ampliación de la Comunidad y a la seguridad de los suministros energéticos, la Comisión, consciente de la necesidad de facilitar la integración de las redes de transporte de hidrocarburos entre la antigua Unión Soviética, los países de Europa Central y Oriental y de la Comunidad, han aplicado a partir de 1995 un programa de asistencia técnica interestatal (Inogate-Interstate oil and gas transport to Europe).

Su objetivo es intensificar la cooperación regional entre los países de estas zonas a fin de crear las condiciones necesarias para atraer inversiones públicas y privadas para la rehabilitación y la modernización de las redes existentes, así como el desarrollo de nuevas carreteras que sean viables técnica y económicamente y estén justificadas desde un punto de vista ambiental.

Desde un punto de vista institucional, el programa permitió la elaboración de un nuevo plan de transporte transfronterizo de los hidrocarburos compatible con las normas internacionales (Inogate Umbrella Agreement) firmado, hasta ahora, por los representantes gubernamentales de 16 países de Asia Central, deel Cáucaso, de Europa Central y Oriental candidatos a la adhesión (entre ellos Rumania), así como de los Balcanes.

Este programa permitió la emergencia de los distintos proyectos para conectar la cuenca del Caspio a los mercados europeos a través del pasillo transcaucásico, el puerto de Supsa y los puertos de la orilla occidental del Mar Negro, en particular los proyectos Constanza-Trieste, Odessa-Gdansk, Burgas-Alexandrópolis, Burgas-Vlore. La Comisión, sin expresar preferencias, reconoce la importancia del proyecto Constanza-Trieste para los mercados del Sureste de Europa.

Las autoridades rumanas tienen intención de organizar próximamente, en el marco del acuerdo Inogate, una reunión de Ministros de Industria de los países potencialmente afectados por este pasillo, a fin de definir las condiciones institucionales y técnicas que deberán reunirse antes de abrir la licitación para el proyecto final a los inversores privados e institucionales interesados.

La Comisión está dispuesta a proporcionar asistencia técnica del programa Inogate a los Gobiernos rumano y de los países potencialmente asociados al proyecto para su preparación y posible realización.