PREGUNTA ESCRITA E-3577/98

de Concepció Ferrer (PPE) a la Comisión

(1 de diciembre de 1998)

Asunto: Ampliación de los contingentes a la exportación de automóviles procedentes del Japón

En el marco de la aplicación del compromiso UE/Japón de 1991 relativo a la limitación de las exportaciones de automóviles japoneses a la UE, los negociadores de la Comisión Europea y del MITI japonés acordaron el lunes por la tarde los contingentes definitivos para el año 1998. Según este acuerdo, Japón podrá exportar este año como máximo 1.190.000 automóviles al mercado comunitario, lo que supone unas 23.000 unidades más.

¿Ha valorado la Comisión el impacto que puede tener este aumento sobre el sector del automóvil comunitario? ¿Ha previsto, asimismo, alguna contrapartida que beneficie a otros sectores industriales comunitarios?

Respuesta del Sr. Bangemann en nombre de la Comisión

(8 de febrero de 1999)

El compromiso sobre vehículos de motor suscrito por la Comunidad y Japón en julio de 1991 ("elementos de consenso") establece que Japón controlará sus exportaciones a la Comunidad y a los cinco Estados miembros que restringieron previamente las importaciones (España, Portugal, Francia, Italia y Reino Unido) durante un período transitorio que concluirá el 31 de diciembre de 1999.

El objetivo principal de este período transitorio es proporcionar a los fabricantes comunitarios un plazo preciso, no sólo para adoptar las medidas de ajuste oportunas que les permitan ser competitivos a escala internacional, sino también para abrir paulatinamente a las exportaciones de Japón unos mercados en los que se autorizaron previamente las restricciones. Huelga decir que esta apertura paulatina deberá ajustarse a la demanda de automóviles en esos mercados. Por ello, los principios que sustentan los elementos de consenso se basan en las previsiones de las exportaciones de Japón, que a su vez dependen de la demanda general prevista en el sector del automóvil.

Las previsiones se establecen mediante consultas bianuales entre la Comisión y el Gobierno japonés, teniendo en cuenta la evolución del mercado. Las últimas consultas se celebraron el 12 de octubre de 1998. Dado que la demanda real en 1998 fue superior a la prevista en un principio, tanto en España como en el conjunto de la Comunidad, se revisaron en consecuencia las previsiones sobre demanda y exportaciones.

La diferencia entre la previsión inicial realizada en marzo de 1998 y la previsión revisada en octubre, que asciende a 23.000 unidades, es por tanto el resultado lógico de una demanda superior de automóviles y se determinó, como todos los años, de conformidad con los principios que sustentan el compromiso de referencia.

Dicho compromiso consiste en un acuerdo autónomo en el marco del GATT/OMC y se refiere exclusivamente al sector del automóvil. De hecho, durante el período transitorio, la competitividad de los fabricantes comunitarios de automóviles ha mejorado de forma significativa, lo que les ha permitido aumentar su presencia en Europa y en el mercado mundial. Esta situación también ha generado oportunidades para el conjunto de la industria comunitaria automotriz, incluidos los componentes del equipo inicial y los proveedores de servicios.