PREGUNTA ESCRITA E-1956/03

de María Sornosa Martínez (PSE) al Consejo

(13 de junio de 2003)

Asunto: Envío del petrolero monocasco español a la Guerra del Iraq

El Gobierno español decidió la participación del petrolero militar Marqués de la Ensenada como apoyo a las tropas aliadas durante la guerra del Iraq. El Marqués de la Ensenada es un petrolero monocasco y fue construido en 1990.

Teniendo en cuenta:

- que la Comisión está desarrollando un trabajo meritorio para la eliminación de los petroleros monocasco, en especial por lo que respecta a lo contenido en la revisión del Reglamento (CE) no 417/2002(1);

- que dicho Reglamento no se aplica ni a los barcos de guerra ni a los barcos de guerra auxiliares;

- que cualquier situación de guerra supone un riesgo añadido de un posible naufragio derivado de un ataque y, por lo tanto, a una nueva marea negra;

¿Estaría dispuesto el Consejo a intervenir ante los diferentes Estados miembros que lo componen para instarles a eliminar los petroleros monocasco de sus unidades navales y a sustituirlos por los petroleros doble casco que propugna la legislación comunitaria?

(1) DO L 64 de 7.3.2002, p. 1.

Respuesta

(7 de octubre de 2003)

Es cierto, tal como se afirma en la pregunta, que la legislación comunitaria(1) encaminada a la introducción acelerada de normas en materia de doble casco o de diseño equivalente para petroleros de casco único no se aplica a los buques propiedad de un Estado o que están a su servicio y que sólo presten servicios gubernamentales de carácter no comercial, contándose entre tales buques los de guerra y las unidades navales auxiliares. Esta exención aparece igualmente en otros textos de la legislación marítima comunitaria y se ajusta plenamente a las normas internacionales, en este caso concreto al Convenio Marpol.

Actualmente se está efectuando una revisión del Reglamento (CE) n.o 417/2002 con arreglo al procedimiento de codecisión; se espera que la adopción del acto legislativo se efectúe el 22 de julio de 2003 en primera lectura, tras haber aprobado el Consejo las enmiendas a la propuesta de la Comisión aprobadas por el Parlamento el 4 de junio de 2003. En esta versión revisada seguirán quedando excluidos del ámbito de aplicación del Reglamento los buques de guerra y las unidades navales auxiliares.

Ahora bien, de conformidad con el Reglamento (CE) n.o 417/2002 del Parlamento Europeo y del Consejo de 18 de febrero de 2002 relativo a la introducción acelerada de normas en materia de doble casco o de diseño equivalente para petroleros de casco único, los Estados miembros se comprometerán, en la medida de lo razonable y factible, a observar la legislación comunitaria en esta materia.

Cabe añadir que, con arreglo al texto actual, el desguace de un petrolero monocasco construido en 1990 cubierto por el Reglamento deberá efectuarse antes de 2007 (petroleros de la categoría 1) o antes de 2015 (petroleros de las categorías 2 y 3). En cuanto entre en vigor el Reglamento de modificación del n.o 417/2002, un petrolero monocasco de categoría 1 construido en 1990 deberá desguazarse en 2005 y los de las categorías 2 y 3 en 2010. No obstante, un petrolero monocasco de estas características quedaría excluido del transporte de hidrocarburos pesados, con efecto inmediato si su arqueo bruto es superior a 5000 toneladas, o en 2008 a más tardar en caso de que sea inferior a 5000 toneladas.

(1) Reglamento (CE) n.o 417/2002 del Parlamento Europeo y del Consejo de 18 de febrero de 2002 relativo a la introducción acelerada de normas en materia de doble casco o de diseño equivalente para petroleros de casco único, y por el que se deroga el Reglamento (CE) n.o 2978/94 (DO L 64 de 7.3.2002, p. 1).