PREGUNTA ESCRITA P-1042/97 de Ulf Holm (V) a la Comisión (12 de marzo de 1997)

Asunto: Reducción del tráfico aéreo

Según las estadísticas de la Asociación de Compañías Aéreas Europeas el tráfico aéreo está aumentando rápidamente en Europa (en un 13 %). El margen de aumento del número de vuelos en Europa es muy limitado, ya que el espacio aéreo no tiene capacidad para muchos vuelos más. Si hay demasiados vuelos aumentan los riesgos de accidente y se puede poner en peligro la seguridad de los pasajeros.

¿Qué medidas tiene intención de adoptar la Comisión para limitar el aumento del tráfico aéreo?

Respuesta del Sr. Kinnock en nombre de la Comisión (8 de abril de 1997)

La Comisión evidentemente coincide en que el aumento de la actividad aérea al ritmo que se prevé actualmente dentro de la limitada capacidad del espacio aéreo europeo puede suscitar preocupaciones con respecto a la seguridad. Sin embargo, la Comisión considera que la restricción del crecimiento del tráfico aéreo sugerida por Su Señoría no es la solución más conveniente puesto que chocaría con los intereses de los consumidores y retrasaría el desarrollo de un sistema de transportes integrado y debidamente equilibrado. En cualquier caso, resultaría imposible desde un punto de vista realista.

En su lugar, la Comisión está fomentando activamente otras vías para mejorar la gestión del tráfico aéreo con el fin de hacer el mejor uso posible del espacio aéreo disponible. Estos cambios son fundamentales para disminuir las crecientes presiones sobre su capacidad y para garantizar el mantenimiento de los altos niveles de seguridad actuales.

La Comisión considera que, para conseguir estos objetivos, Eurocontrol debería ser capaz de responder eficazmente a la creciente necesidad de una mayor integración e interoperabilidad. La Comisión ha propuesto por tanto que Eurocontrol se transforme en una organización reguladora de la gestión del tráfico aéreo europeo, de la que la Comunidad forme parte como miembro debido al solapamiento de muchas de las actividades de la organización y de la Comunidad.

Como se explicó con detalle en el Libro Blanco «Liberalización del espacio aéreo europeo» ((COM(96)57. )) de 1996, el «nuevo Eurocontrol» será responsable de regular el suministro de servicios del tráfico aéreo en toda Europa mediante objetivos y normas obligatorias, en vez de ser un organismo meramente coordinador, o un «club de proveedores de servicios». De hecho, en opinión de la Comisión, la nueva Eurocontrol se encargaría de regular todos los aspectos de la gestión del espacio aéreo de forma que todo el espacio aéreo europeo se pudiera utilizar como una única zona continua con la consiguiente reducción de la congestión y los retrasos, lo que resultaría en costes más bajos para las líneas aéreas y los pasajeros y en ventajas para el medio ambiente.

Estos son los pasos que la Comisión cree necesarios para asegurar una utilización más eficaz del limitado espacio aéreo europeo, garantizando al mismo tiempo que las normas sobre seguridad se mantenienen como mínimo a un nivel tan alto como el actual.

La Comisión observa que Su Señoría calificó su pregunta de prioritaria lo que significa que, según las normas del Parlamento, requiere una respuesta inmediata. La Comisión observa que Su Señoría formuló la misma pregunta en febrero (QH 86/97) y la Comisión estaba dispuesta a responderla el 18 de febrero de 1997. Sin embargo, la pregunta se declaró nula según las normas del Parlamento debido a que Su Señoría no se encontraba en la Cámara.