ES Diario Oficial de la Unión Europea CE 33/154

(2004/C 33 E/151)

PREGUNTA ESCRITA E-1685/03

de Brigitte Langenhagen (PPE-DE) a la Comisión

(20 de mayo de 2003)

Asunto: Tacógrafo digital

Mediante el Reglamento (CE) no 2135/98 (1) se decidió la introducción en la Unión Europea de una nueva generación de aparatos digitales de control en el sector de los transportes por carretera. El citado Reglamento sólo podía entrar en vigor tras de la aprobación y publicación de las especificaciones técnicas previstas en el Anexo I B, lo que se hizo mediante el Reglamento (CE) no 1360/2002 (2).

En el Reglamento (CE) no 2135/98 de base se prevén plazos concretos para la introducción del tacógrafo digital, comenzando éstos con la fecha de publicación del Reglamento (CE) no 2135/98. Esos plazos se refieren a la construcción en serie de tacógrafos digitales en los vehículos de nueva matriculación (24 meses, de conformidad con la letra a) del apartado 1 del artículo 2), la emisión de tarjetas de conductor por los Estados miembros (21 meses, de conformidad con el apartado 2 del artículo 2) y la homologación (12 meses, de conformidad con el apartado 3 del artículo 2).

¿Cómo evalúa la Comisión en la actualidad el cumplimiento de esos plazos? ¿Cómo evalúa la Comisión la situación en materia de homologación? ¿Qué medidas adoptará la Comisión en caso de que antes del 5 de agosto de 2003 no se otorgara ninguna homologación? ¿Cuándo incoará la Comisión el procedimiento de codecisión para el establecimiento de nuevos plazos, de conformidad con el apartado 3 del artículo 2 del Reglamento (CE) no 2135/98, en caso de que antes del 5 de agosto de 2003 ya se sepa fehacientemente que no se producirá ninguna homologación dentro del plazo previsto? ¿Qué alternativas ha previsto la Comisión para asegurar una pronta introducción del aparato digital de control? ¿Cómo evalúa la Comisión la situación en materia de emisión oportuna de las tarjetas de tacógrafo en todos los Estados miembros de la Unión Europea?

Respuesta de la Sra. de Palacio en nombre de la Comisión

(2 de julio de 2003)

El procedimiento de homologación se describe en el anexo I B del Reglamento (CE) no 1360/2002 de la Comisión, de 13 de junio de 2002, por el que se adapta por séptima vez al progreso técnico el Reglamento (CEE) no 3821/85 del Consejo relativo al aparato de control en el sector de los transportes por carretera (2). Sólo se concede la homologación si el fabricante dispone antes de un certificado de seguridad, un certificado funcional y uno de interoperabilidad. Para obtener un certificado de interoperabilidad los fabricantes tienen que seguir un procedimiento excepcional que puede llevar varios meses. Actualmente ninguno de los fabricantes de tacógrafos o tarjetas ha comenzado a seguir el procedimiento de interoperabilidad, por lo que se puede llegar a la conclusión de que el 5 de agosto de 2003 (12 meses después de la publicación del Reglamento (CE) no 1360/2002 del Consejo) no se habrá expedido ningún certificado de homologación. Sin embargo, la Comisión espera que la primera homologación se conceda antes de que acabe este año.

Es casi seguro que si la Comisión presentara una propuesta de ampliación del plazo de entrada en vigor, se retrasaría mucho la introducción del tacógrafo digital. Teniendo en cuenta los obvios abusos que se cometen con el tacógrafo analógico existente y las repercusiones negativas que ello tiene sobre la seguridad vial, la Comisión considera que debe introducirse el tacógrafo digital cuanto antes. Por lo tanto, la Comisión va a reconsiderar la situación en cuanto los primeros fabricantes hayan obtenido la homologación más adelante en 2003.

Con el fin de apoyar a los Estados miembros en la puesta en práctica del tacógrafo digital antes del 5 de agosto de 2004, la Comisión está subvencionando dos proyectos.

El primer proyecto, por iniciativa del Ministerio de Infraestructuras, Transporte y Vivienda francés, se ocupa de la emisión de las tarjetas de los tacógrafos. La emisión a tiempo de las tarjetas para los tacógrafos es importantísima para que la introducción del tacógrafo digital se desarrolle con éxito. Uno de los elementos clave de este proyecto es TACHOnet, una red de intercambio de información entre las administraciones nacionales responsables de la emisión de las tarjetas para los tacógrafos y de hacer respetar los períodos de conducción y descanso de los conductores profesionales. Acaba de terminarse la fase de diseño de TACHOnet. Los Estados miembros van a comenzar la fase de puesta en marcha.

El segundo proyecto, por iniciativa de la administración sueca de carreteras, se ocupa de temas de puesta en práctica de un carácter más general como son las condiciones de homologación, las instrucciones a los talleres y las recomendaciones a las empresas de transportes sobre la gestión de datos y a los responsables del control del cumplimiento acerca de controles en la carretera y en las empresas.

Estos proyecto ayudarán realmente a los Estados miembros a poner en práctica el tacógrafo digital.

(1) DO L 274 de 9.10.1998, p. 1.

(2) DO L 207 de 5.8.2002.