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PREGUNTA ESCRITA E-0742/98 de Mihail Papayannakis (GUE/NGL) a la Comisión (18 de marzo de 1998)

Asunto: Eje Oeste

¿Puede indicar la Comisión en qué fase se encuentra el llamado «eje Oeste», si se ha llevado a cabo un estudio sobre el impacto ambiental, y qué es lo que propone exactamente,, habida cuenta de las informaciones según las cuales ya se han iniciado el trazado y las correspondientes expropiaciones, lo cual ha engendrado protestas y denuncias?

Respuesta de la Sra. Wulf-Mathies en nombre de la Comisión (16 de abril de 1998)

El programa operativo «ejes viarios» del marco comunitario de apoyo (MCA) griego para el período de 1994-1999 prevé únicamente la cofinanciación de la construcción de dos partes del «eje oeste», es decir, las autopistas de circunvalación de Agrinio y de Preveza. Según parece, las autoridades griegas tienen la intención de proponer que el resto de ese eje sea cofinanciado por el MCA del período 2000-2006. En este sentido, con motivo de la reciente modificación del MCA actual, dichas autoridades han propuesto, y la Comisión ha aceptado, la cofinanciación de estudios destinados a ese eje, incluidos los del impacto ambiental, estudios que, según la información hoy disponible, no se han iniciado todavía.

Por el contrario, sí se han concluido ya los estudios ambientales y técnicos de las dos autopistas de circunvalación antes citadas, habiéndose aprobado de conformidad con la normativa vigente las condiciones medioambientales de ambas obras.
PREGUNTA ESCRITA E-0468/98 de Richard Howitt (PSE) a la Comisión (27 de febrero de 1998)

Asunto: Conclusión de los programas de los Fondos estructurales 1994-1999

¿Qué importe y porcentaje de los pagos de los Fondos estructurales, por objetivo y por Estado miembro, se abonaron tras finalizar el anterior período de programación el 31 de diciembre de 1993? Basándose en las previsiones actuales, ¿elaborará la Comisión un cuadro similar para los pagos que puedan exceder la fecha del 31 de diciembre de 1999? ¿Qué procedimientos proponer utilizar la Comisión para garantizar que los actuales programas se clausuren de manera eficaz, sin que se produzcan retrasos indebidos en los pagos definitivos ni disminuya la calidad de los proyectos?

Respuesta de la Sra. Wulf-Mathies en nombre de la Comisión (7 de mayo de 1998)

Debido a la gran extensión de la respuesta, que consta de numerosos diagramas, la Comisión la remite directamente a Su Señoría y a la Secretaría General del Parlamento.
PREGUNTA ESCRITA E-0564/98 de Luigi Vinci (GUE/NGL) a la Comisión (4 de marzo de 1998)

Asunto: Grupo industrial Electrolux-Zanussi

Aprovechando su implantación en varios países de la Unión Europea, el grupo industrial Electrolux-Zanussi practica el denominado «sistema de subastas europeas», consistente en producir los pedidos que recibe en las fábricas del grupo que ofrecen menores costes de producción. Cada vez se constata con mayor frecuencia que esta reducción de costes tiene su origen en reducciones de plantilla e intensificación de los ritmos de trabajo sin la debida compensación.

En el caso concreto de Italia, se amenaza con no fabricar ningún pedido en el país si se aprueba una ley sobre la reducción de la jornada laboral a 35 horas. ¿No considera la Comisión que nos encontramos ante la aplicación por parte de la empresa Electrolux-Zanussi de un sistema inaceptable de «dumping social»? ¿Qué medidas tiene intención de aplicar la Comisión para armonizar la remuneración de los trabajadores en la Comunidad y dentro del mismo grupo empresarial con objeto de impedir este tipo de comportamientos por parte de las empresas? ¿Cómo va a actuar la Comisión con respecto a la empresa Electrolux-Zanussi para poner fin a esta práctica?

Respuesta del Sr. Flynn en nombre de la Comisión (14 de abril de 1998)

La realización del mercado interior implica que las empresas europeas, sobre todo las que tienen actividades en varios Estados miembros, son libres de elegir el lugar de fabricación de sus bienes y servicios, sin que puedan imponerse obstáculos injustificados a la libre circulación e introducción de dichos bienes y servicios en el mercado comunitario.

Con vistas a atenuar las posibles consecuencias sociales de este importante objetivo de la Comunidad, durante estos últimos años se han aprobado algunas medidas comunitarias para reducir, precisamente, los posibles abusos resultantes de las excesivas divergencias entre los sistemas sociales nacionales. Estas directivas atañen a diferentes ámbitos del derecho laboral (condiciones de trabajo, información y consulta de los trabajadores, seguridad-sanidad) y constituyen un conjunto de normas mínimas que se ha de respetar en toda la Comunidad.

Entre las directivas aprobadas en este marco figura la Directiva 93/104/CEE ((DO L 307 del 13.12.93. )), relativa a determinados aspectos de la ordenación del tiempo de trabajo, que establece una serie de prescripciones mínimas que todos los Estados miembros deben respetar. Sin embargo, esta Directiva, como todas las otras que hacen referencia a este aspecto, no se aplica en perjuicio de los sistemas nacionales más ventajosos.

En este contexto, son los Estados miembros los que deben determinar las posibles consecuencias de las iniciativas que pueden incidir en los costes de producción y los que deben emprender las medidas oportunas al respecto, respetando en todo momento la libre circulación y la introducción en el mercado de los bienes y servicios que se han mencionado anteriormente.
PREGUNTA ESCRITA E-0731/98 de Sören Wibe (PSE) a la Comisión (18 de marzo de 1998)

Asunto: Negociaciones en torno a las ayudas al transporte a Volvo en la región de Norrland, Suecia

La Comisión y el Gobierno vienen manteniendo desde hace bastante tiempo negociaciones acerca de la normativa relativa a las ayudas estatales al transporte. La Comisión ha cuestionado sobre todo las ayudas al transporte de las que se beneficia la fábrica de Volvo situada en Umeå.

En Umeå son numerosas las personas que dependen de un desenlace positivo de las negociaciones. Mi pregunta es muy simple: ¿para cuándo están previstos los resultados de estas negociaciones?

Respuesta del Sr.Van Miert en nombre de la Comisión (16 de abril de 1998)

Su Señoría alude a las negociaciones entre la Comisión y el Gobierno sueco en relación con las ayudas regionales al transporte y, más concretamente, con la ayuda al transporte concedida a la planta de Volvo en Umeå.

En septiembre de 1997, la Comisión incoó un procedimiento de investigación formal con arreglo al apartado 2 del artículo 93 del Tratado CE con respecto a la ayuda al transporte a la planta de Volvo en Umeå. El Gobierno sueco fue informado de la investigación de la Comisión por carta de 30 de septiembre de 1997.

En el curso del procedimiento, la Comisión llegó a la conclusión de que la ayuda en cuestión podía considerarse una ayuda ya existente. Por consiguiente, se observó que el procedimiento previsto en el apartado 2 del artículo 93 del Tratado CE no era el adecuado y que, en su lugar, había que haber aplicado el procedimiento previsto en el apartado 1 del artículo 93, acompañado de las medidas apropiadas. En ese contexto, por carta de 3 de marzo de 1998, Suecia se avino a adoptar algunas medidas que le habían sido sugeridas y que consistían en la imposición de ciertas condiciones a la aplicación del régimen de ayudas al transporte a la empresa Volvo Truck Corporation situada en Umeå. El 25 de marzo de 1998, la Comisión decidió por tanto archivar el procedimiento previsto en el apartado 2 del artículo 93 aceptando que las medidas que Suecia tiene previsto aplicar son suficientes y apropiadas en virtud de los dispuesto en el apartado 1 del artículo 93.
PREGUNTA ESCRITA E-1270/98 de Freddy Blak (PSE) a la Comisión (29 de abril de 1998)

Asunto: Prostitución en Ucrania

¿Dispone la Comisión de datos sobre la magnitud del problema de la prostitución en Ucrania?

Respuesta del Sr. Van den Broek en nombre de la Comisión (20 de mayo de 1998)

La Comisión es consciente del problema de la prostitución organizada en Ucrania. Ha constatado con satisfacción la aprobación por el Parlamento ucraniano, el 13 de abril de 1998, de una ley que reprime las redes de prostitución de mujeres ucranianas con destino a Europa y el Oriente Medio.

Por otra parte, la lucha contra este tráfico es objeto de un programa conjunto entre la Comunidad y los Estados Unidos en Ucrania y Polonia. El programa es ejecutado por la Organización Internacional de Migraciones. Los primeros resultados se esperan para mediados de 1998.
PREGUNTA ESCRITA E-0837/98 de Esko Seppänen (GUE/NGL) a la Comisión (26 de marzo de 1998)

Asunto: Contenido de los programas televisivos y libertad de expresión

En Finlandia existen cuatro canales de televisión distintos, todos ellos independientes, desde un punto de vista periodístico, del poder político. Uno de estos canales, Oy Yleisradio Ab, ha realizado sin patrocinio y con fines periodísticos una serie de programas encaminados a promover la venta de productos finlandeses. La Comisión Europea ha remitido una carta al Ministerio de Transporte y Comunicaciones finlandés en la que prohíbe la realización de este tipo de programas.

La Comisión viola de este modo la libertad de expresión y se inmiscuye en los contenidos de la programación televisiva. ¿Considera la Comisión que es correcta la actuación de sus funcionarios en esta cuestión? En caso afirmativo, ¿en qué Tratado de la UE se basa para defender esta postura?

Respuesta del Sr. Monti en nombre de la Comisión (5 de junio de 1998)

La Comisión está realizando un minucioso examen del problema al que se refiere Su Señoría, y le informará de su resultado lo más rápidamente posible.
PREGUNTA ESCRITA E-1044/98 de Alexandros Alavanos (GUE/NGL) a la Comisión (6 de abril de 1998)

Asunto: Transformación de un monasterio armenio en hotel en el sector ocupado de Chipre

Las autoridades turcochipriotas han decidido ceder a un particular el histórico monasterio armenio de Ayios Mangar, edificado en el siglo X, para su utilización como hotel.

Esta nueva decisión de la administración turcochipriota es continuación de la escandalosa anuencia manifestada ante los constantes actos de pillaje de monumentos religiosos e históricos en el sector ocupado de Chipre, hiere los sentimientos religiosos y constituye una provocación a la Iglesia ortodoxa armenia y a los 4000 armenios, aproximadamente, que viven en el sector libre de la isla.

La actuación citada ignora de modo desafiante la sentencia dictada por el Tribunal de Derechos Humanos de Estrasburgo en el caso Loisidu, referente a las propiedades situadas en el sector ocupado, pues transforma el histórico monasterio, propiedad de la Iglesia armenia, en una empresa con ánimo de lucro.

¿Qué medidas piensa adoptar la Comisión para que no se materialice la decisión de los turcochipriotas de transformar el histórico monasterio armenio en hotel? ¿De qué modo piensa actuar para que se respete la sentencia del Tribunal de Derechos Humanos sobre las propiedades situadas en el sector ocupado?

Respuesta del Sr. Van den Broek en nombre de la Comisión (24 de abril de 1998)

Se ruega a Su Señoría se refiera a la respuesta de la Comisión a la pregunta escrita E-968/98 del Sra. Daskalaki ((Ver página 100. ))
PREGUNTA ESCRITA E-0626/98 de Raimo Ilaskivi (PPE) a la Comisión (9 de marzo de 1998)

Asunto: Cobro de tasas a los automóviles privados que atraviesan la frontera rusa

Según noticias publicadas en la prensa (Helsingin-Sanomat 17.2.1998), en los pasos fronterizos rusos se exige el pago de una tasa de 25 marcos finlandeses a todos los extranjeros que atraviesan la frontera.

¿Qué medidas piensa emprender la Comisión para que se suprima dicha tasa, teniendo en cuenta que los Estados miembros de la Unión Europea no imponen el abono de ninguna tasa a los vehículos privados rusos que atraviesan la frontera?

Respuesta del Sr. Van den Broek en nombre de la Comisión (17 de abril de 1998)

La Comisión ha investigado el asunto planteado por Su Señoría.

Al parecer, la tasa corresponde a una ayuda para la realización de los trámites de despacho de aduana que, a petición a los conductores que cruzan la frontera Finlandia-Rusia, presta una empresa de servicios vinculada con las aduanas rusas.

Según la legislación aduanera rusa, los extranjeros que cruzan la frontera en automóviles privados deben comprometerse formalmente a regresar en automóvil en el plazo de un mes. Una vez que las aduanas rusas han introducido un sistema informático en los pasos fronterizos, el trámite se efectúa ahora directamente en el ordenador, y no manualmente en un formulario.

Los conductores tienen actualmente dos opciones: pueden ir directamente a la aduana rusa, donde pueden rellenar personalmente el documento electrónico sin cargo alguno, o solicitar la ayuda de la empresa pagando 25 marcos finlandeses. La ventaja de la segunda opción es que, normalmente, agiliza el trámite aduanero.

Se trata, por tanto, de honorarios comerciales que corresponden a un servicio optativo, y no de una tasa especial para los conductores extranjeros.
PREGUNTA ESCRITA E-0033/98 de Jesús Cabezón Alonso (PSE) y Pedro Aparicio Sánchez (PSE) a la Comisión (29 de enero de 1998)

Asunto: Parada biológica en los caladeros de Marruecos

La mayoría de la flota de arrastre con base en los puertos pesqueros de Andalucía parará durante los próximos meses como consecuencia de la parada biológica impuesta por el Gobierno de Marruecos en sus caladeros.

¿Cómo contribuye la Unión Europea a aliviar las consecuencias sociales y económicas que se derivan de esta parada obligada por la voluntad de Marruecos?

¿De qué mecanismos dispone la Comisión para vigilar que una parada biológica en los caladeros de Marruecos es cumplida rigurosamente tanto por la flota de países de la Unión Europea como por las flotas pesqueras de Marruecos y de otros países terceros?

Respuesta de la Sra. Bonino en nombre de la Comisión (7 de abril de 1998)

La parada biológica de la flota comunitaria de arrastreros camaroneros en los meses de enero y febrero está prevista en el Acuerdo de pesca entre la Comunidad y Marruecos que está en vigor actualmente. Los acuerdos anteriores con Marruecos ya contemplaban dicha parada.

El citado Acuerdo sólo regula las condiciones de pesca (incluidas las paradas biológicas) aplicables a la flota comunitaria, por lo que no estipula obligaciones para la flota marroquí ni para las flotas de terceros países.

Cuando un Acuerdo prevé expresamente una parada biológica, no existe la posibilidad de conceder ayudas económicas al amparo de la política estructural de la Comunidad y las consecuencias socioeconómicas de tal parada deben ser tenidas en cuenta en los esquemas de explotación de las empresas afectadas.

Ello es así debido a que, de conformidad con el Reglamento (CEE) no 3699/93 del consejo, de 21 de diciembre de 1993, por el que se definen los criterios y condiciones de las intervenciones comunitarias con finalidad estructural en el sector de la pesca, la acuicultura y al transformación y comercialización de sus productos ((DO L 346 de 31.12.1993. )), únicamente pueden concederse ayudas del Instrumento financiero de orientación pesquera (IFOP) a medidas destinadas a compensar parcialmente las pérdidas de ingresos debidas a una operación de paralización temporal de una actividad pesquera motivada por acontecimientos previsibles y no reiterados, provocados fundamentalmente por causas biológicas.
PREGUNTA ESCRITA E-0360/98 de Mihail Papayannakis (GUE/NGL) a la Comisión (24 de febrero de 1998)

Asunto: Seguridad y salud en el trabajo de quienes tienen una relación laboral temporal

Según la Directiva 91/383/CEE ((DO L 206 de 29.7.1991, p. 19. )) relativa a «la mejora de la seguridad y de la salud en el trabajo de los trabajadores con una relación laboral de duración determinada o de empresas de trabajo temporal», los Estados miembros debían poner en vigor las disposiciones legislativas, reglamentarias y administrativas necesarias para ajustarse a la misma el 31 de diciembre de 1992, a más tardar.

¿Puede indicar la Comisión si las autoridades griegas competentes se han adaptado a la Directiva 91/383/CEE? En caso afirmativo, ¿cuándo lo hicieron? En caso negativo, ¿piensa asumir su responsabilidad con vistas a garantizar los resultados que dicta la Directiva citada?

Respuesta del Sr. Flynn en nombre de la Comisión (2 de abril de 1998)

Las medidas nacionales de aplicación de la Directiva 91/383/CE por la que se completan las medidas tendentes a promover la mejora de la seguridad y de la salud en el trabajo de los trabajadores con una relación laboral de duración determinada o de empresas de trabajo temporal ((DO L 206 de de 29.7.1991. )) fueron comunicadas a la Comisión por las autoridades griegas con fecha de 29 de marzo de 1996, 18 de junio de 1996 y 14 de enero de 1996.

De acuerdo con lo establecido en el apartado 4 del artículo 10 de la Directiva 91/383/CE, la Comisión prepara actualmente el informe sobre la aplicación de esta Directiva, teniendo en cuenta las medidas nacionales de transposición y el informe sobre su aplicación práctica que los Estados miembros tienen la obligación de presentar a la Comisión cada cinco años, indicando los puntos de vista de los interlocutores sociales.
PREGUNTA ESCRITA E-0796/98 de Katerina Daskalaki (UPE) a la Comisión (18 de marzo de 1998)

Asunto: Riesgo de supresión del tradicional ferrocarril de cremallera de la línea Diakoftón- Kalavrita, en el Peloponeso

Una de las líneas ferroviarias más antiguas de Europa, el ferrocarril de cremallera que lleva más de un siglo cubriendo la línea Kalavrita-Diakoftón, en el Peloponeso, corre hoy el riesgo de quedar inutilizada debido a que las autoridades correspondientes consideran su funcionamiento poco rentable económicamente.

Dado el carácter histórico y tradicional de este tren, que atraviesa un barranco de una belleza natural y una riqueza biológica y geográfica únicas, y su importancia para el tráfico turístico en la región, ¿podría la Comisión tomar medidas para salvar y proteger este pequeño tren que conserva una técnica y una tradición de muchos años?

Respuesta de la Sra. Wulf-Mathies en nombre de la Comisión (27 de abril de 1998)

La Comisión cofinancia el 75 % de la compra de dos locomotoras para la línea tradicional Kalavrita-Diakoftón. Este proyecto, que tiene un coste estimado de 1,72 millones de ecus, ha sido aprobado por el comité de seguimiento del programa operativo de la Grecia occidental (subprograma 2, medida 3, proyecto 12).

La decisión de mantener o suprimir una línea de ferrocarril compete a las autoridades nacionales. No obstante, en este caso, la financiación del proyecto es una muestra de la voluntad de tales autoridades de mantener abierta dicha línea.
PREGUNTA ESCRITA E-0874/98 de Concepció Ferrer (PPE) a la Comisión (26 de marzo de 1998)

Asunto: Anibióticos para los animales

Euro-coop presentó recientemente una demanda, en la que pedía la prohibición total de uso de antibióticos como promotores del crecimiento en la alimentación animal en la Unión Europea.

Teniendo en cuenta los problemas que puede ocasionar el uso de antibióticos, si éstos se destinan a otras finalidades que no sean las curativas, así como la necesidad de una política alimentaria de la Unión Europea transparente y responsable que garantice la protección del consumidor, ¿piensa adoptar la Comisión alguna medida, con el fin de evitar el uso de antibióticos en la alimentación animal en la Unión Europea?

Respuesta del Sr. Fischler en nombre de la Comisión (12 de mayo de 1998)

El uso de antibióticos como aditivos en la alimentación animal está regulado por la Directiva 70/524/CEE del Consejo ((DO L 270 de 14.12.1970. )). Según sus disposiciones, únicamente pueden autorizarse aquellas sustancias que ofrezcan las garantías necesarias en materia de seguridad de empleo, eficacia y controlabilidad y, por tanto, se prohíbe todo aditivo cuya inadecuación a alguno de esos criterios quede demostrada sobre la base de una argumentación científica motivada.

En el curso de los últimos meses, son varios los Estados miembros que han dirigido a la Comisión peticiones de prohibición de ciertos antimicrobianos. Ya en enero de 1997 se prohibió por la Directiva 97/6/CE ((DO L 35 de 5.2.1997. )) el uso como aditivo en la alimentación animal del antibiótico avoparcina, y en estos momentos se están examinado otras diversas peticiones.

Por otra parte, la Comisión ha elaborado un protocolo para la realización en seis Estados miembros de un programa de vigilancia de la resistencia microbiana en los animales; este protocolo será aplicado en las próximas semanas por los fabricantes de antibióticos autorizados en la Comunidad.

Ante las numerosas preocupaciones expresadas por el mundo científico y, en especial, por la Organización Mundial de la Salud, el Comité director científico ha acordado crear un grupo de trabajo multidisciplinario para que estudie el desarrollo de la resistencia a los agentes antimicrobianos en conexión con la medicina humana y veterinaria y con la alimentación animal.
PREGUNTA ESCRITA E-0860/98 de Ursula Schleicher (PPE) al Consejo (31 de marzo de 1998)

Asunto: Repercusiones de la prohibición publicitaria del tabaco

¿Es realmente adecuada la directiva para lograr una armonización de las disposiciones legales, teniendo en cuenta el amplio margen de maniobra que deja libre a las regulaciones especiales de los Estados miembros?

¿Por qué no hay ninguna disposición dedicada especialmente a la protección de los jóvenes, a pesar de que en el cuarto considerando se destaca con claridad la protección de la juventud?

¿Por qué se prohíbe también la publicidad de los cigarrillos «ligeros», que son menos perjudiciales para la salud, impidiendo así que estos cigarrillos le disputen cuotas de mercado a los cigarrillos más nocivos?

Respuesta común a las preguntas escritas E-0856/98, E-0857/98, E-0858/98, E-0859/98, E-0860/98, E-0861/98 y E-0862/98 (13/14 de julio de 1998)

Como sabe Su Señoría, el Parlamento Europeo, después de un amplio debate, aprobó, en segunda lectura, el 13 de mayo de 1998, la posición común del Consejo referente a la Directiva del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a la aproximación de las disposiciones legislativas, reglamentarias y administrativas de los Estados miembros en materia de publicidad y de patrocinio de los productos del tabaco sin introducir en ella enmiendas. En consecuencia, el Consejo adoptó dicha Directiva en su sesión del 22 de junio de 1998.

En lo que respecta, particularmente, a las preguntas planteadas por Su Señoría, cabe señalar que el Consejo, con ocasión de sus deliberaciones sobre la propuesta de la Comisión, puso gran cuidado en llegar a un texto que tuviese en cuenta, al mismo tiempo el funcionamiento eficaz del mercado interior y las exigencias encaminadas a garantizar un nivel elevado de protección de la salud.

Los motivos que guiaron los trabajos del Consejo sobre esta propuesta de Directiva se explicitaron en detalle en las consideraciones y en la exposición de motivos que se transmitieron al Parlamento Europeo antes de su segunda lectura. Corresponderá a los Estados miembros adoptar las disposiciones apropiadas para garantizar una aplicación de la Directiva que permita alcanzar los objetivos que se persiguen.

El Consejo recuerda a Su Señoría que incumbe a la Comisión velar por la aplicación de las disposiciones adoptadas por la Instituciones en virtud el Tratado, y que el Tribunal de Justicia es competente para interpretarlas y garantizar su conformidad con el Tratado.