PREGUNTA ESCRITA E-2874/00

de Camilo Nogueira Román (Verts/ALE) a la Comisión

(14 de septiembre de 2000)

Asunto: Accidentes laborales en los buques de pesca

Uno de cada cinco fallecimientos en accidentes laborales en Galicia está relacionado con la actividad pesquera, y un total de 18 672 marineros gallegos han sufrido algún tipo de accidente en el mar a lo largo del decenio 1990-1999. Estos datos, que figuran en un informe presentado por la sección gallega de la central sindical UGT, ponen de manifiesto la gravedad de este problema. En su informe, la UGT considera que el elevado índice de siniestros se debe, en gran medida, a las condiciones laborales sumamente deficientes que se registran a bordo de los buques, con jornadas de trabajo excesivas que llegan a alcanzar 16 o 18 horas, la falta de períodos de descanso y de formación adecuados, ya que los marineros pasan a veces meses a bordo sin tener contacto alguno con sus familias, la existencia de condiciones de contratación precarias, caracterizadas por el abuso empresarial y agravadas en particular por la negligencia de las autoridades públicas, que no se preocupan de efectuar todas las inspecciones necesarias en materia de seguridad.

Ante esta situación, que refleja sin duda un problema que también registran otras flotas de la Unión Europea, y dadas las competencias y responsabilidades de la Unión, ¿cómo piensa actuar la Comisión para garantizar que los marineros tengan condiciones de trabajo semejantes a las de otros sectores económicos, de manera que pueda superarse la elevada siniestralidad existente en la actualidad?

Respuesta de la Sra. Diamantopoulou en nombre de la Comisión

(27 de octubre de 2000)

La Comisión comparte la preocupación de Su Señoría con respecto a la situación en el sector de la pesca, que se puede considerar una rama de actividad económica de alto riesgo.

A este respecto, el consejo ha adoptado directivas en materia de protección de la salud y la seguridad de los trabajadores en el lugar de trabajo, a fin de contribuir a la mejora de las condiciones de salud y seguridad de los trabajadores, así como a la reducción del número de accidentes laborales y enfermedades profesionales.

Entre estas directivas, conviene destacar la Directiva 92/29/CEE del Consejo, de 31 de marzo de 1992, relativa a las disposiciones mínimas de seguridad y de salud para promover una mejor asistencia médica a bordo de los buques(1), y la Directiva 93/103/CEE del Consejo, de 23 de noviembre de 1993, relativa a las disposiciones mínimas de seguridad y de salud en el trabajo a bordo de los buques de pesca(2).

Asimismo, conviene mencionar la Directiva 93/104/CEE del Consejo, de 23 de noviembre de 1993, relativa a determinados aspectos de la ordenación del tiempo de trabajo(4), modificada por la Directiva 2000/34/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de junio de 2000, para incluir los sectores y las actividades excluidos de la primera Directiva(3). En consecuencia, actualmente el sector de la pesca marítima está cubierto por la Directiva 93/104/CEE. Un nuevo artículo 17 ter contiene las disposiciones específicas aplicables a los trabajadores a bordo de los buques de pesca marítima. El plazo de transposición por los Estados miembros expirará el 1 de agosto de 2003.

Corresponde a los Estados miembros asegurar el control y la vigilancia adecuados que garanticen la aplicación de las disposiciones nacionales para la transposición de estas directivas, a fin de que la política preventiva que éstas prevén contribuya eficazmente a la reducción de los accidentes laborales y las enfermedades profesionales en el sector de la pesca.

(1) DO L 113 de 30.4.1992.

(2) DO L 307 de 13.12.1993.

(3) DO L 195 de 1.8.2000.

(4) DO L 307 de 13.12.1993.