ES Diario Oficial de la Unión Europea CE 78/866

(2004/C 78 E/0920)

PREGUNTA ESCRITA E-3871/03

de Alexander de Roo (Verts/ALE) a la Comisión

(16 de diciembre de 2003)

Asunto: Conexión entre el trasvase del Ebro y el trasvase Júcar-Vinalopó

La transferencia del Ebro hacia el sureste español prevé la construcción de una conducción que en el tramo proyectado entre el río Júcar y el río Vinalopó discurre de forma convergente con la conducción prevista en la transferencia del Júcar al Vinalopó. Las autoridades españolas prevén materializar ambas transferencias con la construcción de sendas conducciones que partiendo de dos puntos del río Júcar situados a escasos treinta kilómetros de distancia, convergen en su destino en las cercanías de Villena. El Gobierno español no ha explicado por qué decide la realización casi simultánea de estas dos obras adyacentes con el mismo fin de transvasar aguas, de costes enormes y fuertes impactos ambientales, y, además, pretende que la UE las cofinancie. El Gobierno español no puede justificar la existencia de recursos hídricos suficientes en el río Júcar para realizar esta transferencia y los supuestos excedentes a trasvasar que se recogieron en el Plan Hidrológico de la Cuenca del Júcar ya no existen. El declive de los recursos del Júcar se ha acelerado todavía más en los últimos años. Así, sólo se podría trasvasar regularmente un volumen reducido de recursos a través de la conducción Júcar-Vinalopó si, previamente, se aportasen al Júcar recursos suficientes para reequilibrar el sistema en términos de caudal y de calidad. En este sentido recordemos que los estudios con los que cuenta ya la Comisión, en el expediente de investigación 2001/4649 por el Plan Hidrológico Nacional, muestran que es cada vez más dudoso que la transferencia del Ebro pueda cumplir ambas exigencias. Por tanto, el trasvase del Júcar-Vinalopó es un proyecto totalmente dependiente de la transferencia del Ebro, de la cual forma parte indisoluble, y sólo sería viable si éste también lo fuera. Pero por otra parte, si finalmente se ejecutase el trasvase del Ebro, la conducción Júcar-Vinalopó sería redundante con la gran conducción Tous-Villena, por lo que no tendría sentido construirla. Desde el punto de vista de la racionalidad y de la eficacia en el uso de los fondos públicos, la transferencia del Júcar-Vinalopó es una aporía carente de solución real: sin el trasvase del Ebro no es viable por falta de caudal y con el trasvase del Ebro tampoco lo es por ser una infraestructura redundante.

¿Cómo puede la Comisión justificar en estas condiciones la financiación de tal infraestructura?

Respuesta de la Sra. Wallström en nombre de la Comisión

(18 de febrero de 2004)

De acuerdo con la correspondencia oficial recibida de las autoridades españolas, el trasvase del Ebro propuesto y el trasvase Júcar-Vinalopó no están vinculados entre sí. Ello significa que no está previsto que confluyan en el río Júcar aguas procedentes del trasvase del Ebro. El trasvase Júcar-Vinalopó propuesto es un proyecto aparte y las aguas del trasvase se obtendrían del ahorro resultante de las mejoras de los sistemas de riego. No obstante, este hecho no guarda relación con la previsión de trasvasar 315 hm3 de agua del Ebro a la cuenca hidrográfica del río Júcar.

En lo tocante a la posible duplicación de la infraestructura del trasvase, es decir, el canal Júcar-Vinalopó y la conducción Tous-Villena, que se compone de varias secciones de canal, conductos a presión y galerías y forma parte de la infraestructura que converge con el trasvase propuesto del Ebro, parece efectivamente que la construcción de los dos canales se realizaría a escasa distancia entre ambos. Ahora bien, el trasvase Júcar-Vinalopó se halla en un nivel superior a la conducción Tous-Villena, lo que no permitiría transferir aguas de una conducción a otra. En la zona en que ambas conducciones son equidistantes, la de Tous-Villena pasa por una galería, lo que hace cualquier conexión aún más improbable. Debe insistirse una vez más en que ambos trasvases son totalmente independientes entre sí y en que no hay plan alguno de conectarlos en el futuro.