PREGUNTA ESCRITA E-0411/96 de Raphaël Chanterie (PPE) a la Comisión (29 de febrero de 1996)

Asunto: Adaptación de la capacidad del sector pesquero

¿Podría responder la Comisión a las siguientes preguntas?

1. ¿De qué forma han incorporado los distintos Estados miembros en su Derecho nacional las normas comunitarias relativas a la retirada del servicio de buques pesqueros, en particular, el Reglamento 3699/93 ((DO L 346 de 31.12.1993, p. 1. )) del Consejo? ¿Cómo están ejecutando el programa y cómo controlan dicha ejecución?

2. ¿Qué porcentaje de las cantidades concedidas, y disponibles desde 1987, han utilizado los Estados miembros como indemnización

- por el desguace de buques pesqueros;

- por el traspase definitivo de los buques pesqueros en cuestión a un tercer país;

- por la asignación definitiva, en aguas comunitarias, del buque en cuestión a tareas que no sean pesqueras?

3. ¿Qué empresas operan en este sector en los distintos Estados miembros?

4. ¿A cuánto ascienden las indemnizaciones percibidas por las empresas por

- el desguace,

- la exportación y

- la reasignación de buques pesqueros?

5. ¿Qué cantidades han percibido los distintos Estados miembros en concepto de ayudas a la retirada del servicio de buques pesqueros, tal como establece el Reglamento 3944/90 ((DO L 380 de 31.12.1990, p. 1. )) del Consejo, y qué buques pesqueros y sociedades mixtas se han beneficiado de las mismas?

Respuesta de la Sra. Bonino en nombre de la Comisión (15 de abril de 1996)

1. Los Estados miembros han notificado a la Comisión las medidas adoptadas en el marco de sus respectivas legislaciones nacionales en lo concerniente a las ayudas para la paralización definitiva de las actividades pesqueras de los buques, de conformidad con las disposiciones del Reglamento (CE) nº 3699/93. Todos los programas están actualmente en curso de ejecución y la Comisión lleva a cabo un seguimiento en aplicación del principio de la cooperación.

2. Las disposiciones del Título VII del Reglamento (CEE) nº 4028/86 ((DO L 376 de 31.12.1986. )), modificado por el Reglamento (CEE) nº 3994/90, dan la posibilidad a los Estados miembros de conceder primas por la paralización definitiva de los buques pesqueros. El artículo 24 considera paralización definitiva el desguace, la exportación y la aplicación del buque a fines distintos de la actividad pesquera.

La Comunidad ha participado en la financiación de los gastos realizados reembolsando a los Estados miembros, dentro de los límites establecidos anualmente mediante una Decisión de la Comisión, una parte de esos gastos (el 50% de los gastos subvencionables de conformidad con el baremo V establecido en el Reglamento; en el caso del desguace, ese porcentaje ha quedado incrementado al 70% a partir de 1991).

Entre 1987 y 1993 la Comunidad concedió a los Estados miembros para las medidas de paralización definitiva un importe de 501 millones de ecus, de los que se han pagado efectivamente 391 millones de ecus. El importe de 501 millones de ecus representa el 47% del total de las ayudas concedidas a la flota pesquera en el período citado. La ayuda comunitaria representa cerca del 60% de las primas pagadas por los Estados miembros a los armadores.

En el período citado se retiraron un total de 5.200 buques; no obstante, dado que la Comisión efectúa un reembolso global a los Estados miembros, no se dispone de un desglose de los reembolsos en función del tipo de retirada. No obstante, se han desguazado 4.200 de los 5.200 buques retirados. Por consiguiente, puede calcularse que el 80% aproximadamente de la ayuda se ha destinado a los buques desguazados, del 10% al 15% a los buques exportados y del 5% al 10% a los buques utilizados para fines no pesqueros.

3-4. Dado el carácter indirecto de la medida, la Comisión no dispone de datos sobre las empresas beneficiarias de las primas por paralización definitiva. No obstante, habida cuenta del gran número de buques retirados, las empresas y armadores deben ascender a varios miles.

5. El desglose por Estados miembros de las ayudas comunitarias para las medidas de paralización definitiva (excluidas las empresas mixtas) figura en el Cuadro 1. Se han retirado en total 5.196 buques, que representan 323.000 toneladas de registro bruto y 842.000 kilovatios.

En lo que respecta a las empresas mixtas, el Cuadro 2 recoge el número de proyectos financiados, los tonelajes correspondientes y la ayuda comunitaria.

CUADRO 1 Primas por paralización definitiva (millones de ecus)

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CUADRO 2 Empresas mixtas

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