PREGUNTA ESCRITA E-1554/98

de Mihail Papayannakis (GUE/NGL) a la Comisión

(19 de mayo de 1998)

Asunto: Obras de ampliación de rompeolas en el puerto de Préveza

En el puerto de Préveza han comenzado las obras del proyecto de ampliación en 64 m de los rompeolas orientales, para las que no se ha realizado un estudio de impacto ambiental (EIA). El EIA existente se refiere a un proyecto de ampliación en 37 m y presenta deficiencias (no hace alusión a repercusiones en el medio ambiente marino), mientras estudios anteriores demuestran que las repercusiones en el biotopo acuático del Golfo de Arta, de importancia internacional, serán, por lo menos, considerables tanto en lo que concierne al movimiento de la capa de agua superficial como al movimiento de las huevas de los peces que ocupan las aguas costeras poco profundas. Conviene señalar que una de las zonas de aguas poco profundas ya se ha deteriorado como resultado de las excavaciones realizadas para la ampliación de los rompeolas y la construcción de la dársena, y que resta como única zona de aguas poco profundas la situada enfrente de Aktio, que también resultará deteriorada por el incremento de la velocidad y el volumen de la corriente marina que penetrará en el golfo.

Teniendo en cuenta:

- que el proyecto está financiado con 1.000 millones de dracmas procedentes del paquete Delors II,

- que diversos representantes locales y organizaciones de protección ambiental así como la asociación de pescadores han manifestado su gran inquietud por la suerte que pueda correr el Golfo de Arta como resultado de la construcción del proyecto,

- que el Golfo de Arta está protegido tanto por el Convenio de Ramsar como por las Directivas comunitarias 79/409/CEE(1) y 92/43/CEE(2),

- que se vulnera la Directiva 85/337/CEE(3), pues el EIA existente no sólo presenta deficiencias, sino que omite las repercusiones en el ecosistema marino, tanto en la entrada del golfo como en el mismo,

¿cómo piensa intervenir la Comisión ante las autoridades griegas competentes, para que se aplacen los trabajos en el puerto de Préveza hasta que se haya elaborado, con arreglo a los nuevos datos (ampliación en 64 metros), un nuevo EIA completo que tenga en cuenta todos los parámetros del proyecto (características biológicas y fisicoquímicas del medio marino, subsuelo marino en la zona de excavaciones, etc.)?

Respuesta de la Sra. Bjerregaard en nombre de la Comisión

(1 de julio de 1998)

El proyecto en cuestión se cofinancia en el marco del programa operativo (PO) Epiro.

Según la información de que dispone la Comisión, se ha realizado una evaluación del impacto del proyecto sobre el medio ambiente con arreglo a la legislación nacional y comunitaria.

La bahía de Amvrakikos es una importante zona húmeda, clasificada en su mayor parte por Grecia como zona de protección especial en virtud de la Directiva 79/409/CEE, relativa a la conservación de las aves silvestres (y propuesta también como paraje de importancia comunitaria con arreglo a la Directiva 92/43/CEE, relativa a la conservación de los hábitats naturales y de la fauna y flora silvestres). Teniendo en cuenta que la ampliación del puerto de Préveza, por su localización, es un proyecto que puede afectar a esta zona de manera significativa, la Comisión ya ha enviado una carta a las autoridades griegas para averiguar si se han estudiado suficientemente las repercusiones ecológicas del proyecto en cuestión sobre el lugar designado y se han adoptado las medidas adecuadas antes de conceder la autorización.

(1) DO L 103 de 25.4.1979, p. 1.

(2) DO L 206 de 22.7.1992, p. 7.

(3) DO L 175 de 5.7.1985, p. 40.