PREGUNTA ESCRITA E-3327/01

de Vitaliano Gemelli (PPE-DE) a la Comisión

(30 de noviembre de 2001)

Asunto: Aplicación de una franquicia a los yates de recreo

¿Puede decir la Comisión si, en el caso de un yate de recreo comunitario que zarpa de un puerto comunitario, reposta combustible durante el viaje tanto en puertos no comunitarios como en alta mar (buques cisterna) y amarra en un puerto comunitario, se aplica la exención de los impuestos sobre el consumo a que se refiere el artículo 1 de la Directiva 83/182/CEE(1) de 28 de marzo de 1983?

(1) DO L 105 de 23.4.1983, p. 59.

Respuesta del Sr. Bolkestein en nombre de la Comisión

(30 de enero de 2002)

La Directiva 83/182/CEE(1) del Consejo se refiere únicamente a los medios de transporte en sí y no incluye disposición alguna sobre las modalidades de aplicación de una franquicia al carburante contenido en sus depósitos. Por lo que respecta al impuesto sobre el valor añadido, desde el 1 de enero de 1993, la Directiva puede considerarse sin efecto. Sólo siguen en vigor las disposiciones relativas a los posibles impuestos de circulación y matriculación de los medios de transporte.

La Directiva 83/182/CEE no incluye ninguna disposición sobre la imposición de los hidrocarburos, contemplados en las Directivas 92/12/CEE(2), 92/81/CEE(3) y 92/82/CEE(4) del Consejo. Estas normas no prevén franquicia alguna para los hidrocarburos suministrados como carburante a embarcaciones privadas de recreo, por lo que normalmente se les aplica el tipo de impuestos especiales aplicado por el Estado miembro correspondiente.

En cuanto al carburante cargado por las naves de recreo fuera del territorio comunitario (en un puerto no comunitario o suministrado por un buque cisterna situado fuera de las aguas territoriales de la Comunidad) no existen disposiciones armonizadas sobre la franquicia impositiva de este carburante en el momento de la entrada de las naves en la Comunidad. En principio, a los hidrocarburos se les aplicarán los impuestos especiales normales en el momento de su entrada en la Comunidad (artículo 5 de la Directiva 92/12/CEE), con arreglo a las disposiciones nacionales pertinentes en vigor. De conformidad con el apartado 5 del artículo 23 de dicha Directiva, los Estados miembros podrán mantener sus disposiciones nacionales sobre el abastecimiento de buques y aeronaves hasta que el Consejo adopte las disposiciones comunitarias correspondientes. Por lo tanto, los Estados miembros están facultados para establecer impuestos especiales sobre los carburantes importados en los depósitos de las naves de recreo.

Por lo que respecta a los derechos de aduana, el artículo 139 del Reglamento (CEE) no 918/83(5) del Consejo establece claramente que los aprovisionamientos de los buques están excluidos del sistema comunitario se franquicias aduaneras. Por consiguiente, compete a los distintos Estados miembros determinar si conceden o no una franquicia y establecer las modalidades de aplicación.

(1) Directiva 83/182/CEE del Consejo, de 28 de marzo de 1983, relativa a las franquicias fiscales aplicables en el interior de la Comunidad en materia de importación temporal de determinados medios de transporte, DO L 105 de 23.4.1983, pp. 59-63.

(2) Directiva 92/12/CEE del Consejo, de 25 de febrero de 1992, relativa al régimen general, tenencia, circulación y controles de los productos objeto de impuestos especiales, DO L 76 de 23.3.1992, pp. 1-7.

(3) Directiva 92/81/CEE del Consejo, de 19 de octubre de 1992, relativa a la armonización de las estructuras del impuesto especial sobre los hidrocarburos, DO L 316 de 31.10.1992, pp. 12-15.

(4) Directiva 92/82/CEE del Consejo, de 19 de octubre de 1992, relativa a la aproximación de los tipos del impuesto especial sobre los hidrocarburos, DO L 316 de 31.10.1992, p. 19.

(5) Reglamento (CEE) no 918/83 del Consejo, de 28 de marzo de 1983, relativo al establecimiento de un régimen comunitario de franquicias aduaneras, DO L 105 de 23.4.1983, p. 1.