PREGUNTA ESCRITA E-0257/96 de Paul Lannoye (V) a la Comisión (9 de febrero de 1996)

Asunto: Seguridad de los niños de poca edad a bordo de los vehículos

A pesar de los esfuerzos reales de los Estados miembros para reducir la mortalidad de los pasajeros de automóviles, los intentos legislativos, normativos y técnicos llevados a cabo no parecen surtir efecto con una categoría de edad, la de los más jóvenes.

Y sin embargo la utilización de sistemas de retención adaptados a la edad y a la estatura de los muy pequeños es considerada, allí donde es obligatoria, como un factor decisivo del riesgo, siempre que se respeten diversas condiciones relativas a la homologación de asientos para bebés y reguladores de altura.

La Directiva del Consejo de 16 de diciembre de 1991, relativa a la aproximación de la legislación de los Estados miembros sobre el uso obligatorio de cinturones de seguridad en vehículos de menos de 3,5 toneladas (91/671/CEE) ((DO L 373 de 31.12.1991, p. 16. )), dispone en particular que «los Estados miembros velarán por que en dichos vehículos los niños menores de 12 años cuya estatura no alcance los 150 cm. y que ocupen los asientos equipados con cinturones estén sujetos por un sistema de sujeción homologado adaptado a su talla y a su peso». (artículo 2).

1. ¿Puede indicar la Comisión cuántos Estados miembros han adecuado hasta el momento su ordenamiento jurídico a esta disposición y han informado de ello a la Comisión, de conformidad con lo dispuesto en los apartados 1 y 3 del artículo 8?

¿Qué evaluación hace de los estudios comparativos sobre los asientos para niños, evaluaciones que ponen de relieve tres defectos de este tipo de asientos: las dificultades de instalación, la no adaptabilidad a todos los tipos de vehículos y su escasa resistencia?

2. ¿Considera la Comisión que el sistema ISOFIX es una respuesta normativa adaptada a los tres problemas antes mencionados?

¿Qué plazo tiene previsto, a la luz de los puntos anteriores, para incorporar a la legislación comunitaria el reglamento de las Naciones Unidas UN-ECE 44.03 recientemente revisado?

3. Por otra parte, ¿está elaborando la Comisión una nueva legislación que obligue a indicar en la parte delantera de la cabina el peligro mortal que supone utilizar asientos para niños que den la espalda a la carretera si la plaza de pasajero está equipada de un «air-bag»?

Respuesta del Sr. Bangemann en nombre de la Comisión (2 de abril de 1996)

1. De conformidad con la Directiva 91/671/CEE ((DO L 373 de 31.12.1991. )), relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre el uso obligatorio de cinturones de seguridad en vehículos de menos de 3,5 toneladas, todos los Estados miembros, con excepción de Bélgica, introdujeron disposiciones relativas a la seguridad de los niños de corta edad a bordo de automóviles. En cuanto a este último Estado miembro, el proyecto correspondiente, que cuenta con el dictamen favorable de la Comisión, está siendo examinado por el Consejo de Estado, para su dictamen. Se trata en este caso de la última etapa previa a la publicación de las disposiciones en cuestión.

La Comisión no tiene conocimiento de los estudios a los que se refiere Su Señoría. No obstante, los mencionados defectos de determinados tipos de asientos para niños se superarían si todos los asientos se ajustasen al Reglamento no 44 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE) y, especialmente, a la reciente serie de enmiendas no 03 (R 44.03). Aunque aún no se han reflejado en la legislación comunitaria, muchos Estados miembros han adoptado el Reglamento 44 a los efectos de la legislación nacional.

2. El sistema Isofix probablemente mejorará la instalación de los asientos para niños en los coches, aunque sin aumentar necesariamente la seguridad en comparación con un asiento correctamente instalado con arreglo al R44.03. No obstante, la Comisión está estudiando una modificación de la Directiva sobre los anclajes (76/115/CEE ((DO L 24 de 30.1.1976. ))) para que en el futuro todo nuevo tipo de vehículo lleve las fijaciones convenientes.

Este mismo año, la Comisión proyecta presentar una propuesta para incorporar en la Directiva correspondiente las disposiciones del Reglamento 44 sobre los sistemas integrados y separados de retención para niños.

3. La Comisión espera adoptar una modificación de la Directiva vigente sobre cinturones de seguridad (77/541/CEE ((DO L 220 de 29.8.1977. ))) en un futuro muy próximo, con el fin de que se exija la colocación de una etiqueta de advertencia en todos los vehículos nuevos equipados con colchón de aire («air-bag») en el asiento delantero del pasajero.