PREGUNTA ESCRITA P-1102/96 de Angela Sierra González (GUE/NGL) a la Comisión (25 de abril de 1996)

Asunto: Creación del aeropuerto de La Gomera

¿Qué balance hace la Comisión de las inversiones realizadas con fondos comunitarios (más de 27 millones de ecus de fondos FEDER en los diferentes proyectos ejecutados en la Isla de La Gomera, -Islas Canarias, España-?

¿Considera la Comisión que los diferentes proyectos de infraestructura de transporte (creación del aeropuerto de la isla, realización de carreteras con nuevo trazado, proyectos de creación de zonas de puerto, etc.) repercuten en la mejora de su desarrollo integral y tienen en cuenta la protección del medio ambiente?

¿Qué opinión tiene esta Comisión del Informe del Tribunal de Cuentas de la CE de 1994 en el que se hace una exhaustiva exposición de las irregularidades cometidas en el transcurso de la ejecución de las diferentes obras de infraestructura acometidas en la Isla de La Gomera?

Respuesta de la Sra. Wulf-Mathies en nombre de la Comisión (28 de mayo de 1996)

Durante el periodo de programación de 1989-1993, los Fondos estructurales han cofinanciado en la isla de La Gomera varias intervenciones que se integran en el objetivo no 1 del marco comunitario de apoyo (MCA) para España.

Una de esas intervenciones, el programa operativo integrado (POI) de La Gomera, es específica y exclusiva de esa isla y es la única intervención mencionada por el Tribunal de Cuentas en los puntos 4.33 y 4.34 del informe a que se refiere Su Señoría.

El 30 de julio de 1990, la Comisión concedió para la aprobación del POI una ayuda comunitaria de 47,175 millones de ecus (a precios de 1989), de los que 38,847 proceden del Fondo Europeo de Desarrollo Regional, 2,562 del Fondo Social Europeo y 5,766 del Fondo Europeo de Orientación y Garantía Agrícola, frente a una inversión total de 95,025 millones de ecus.

Por lo que se refiere a los resultados del citado POI, aunque se pueden ya señalar algunos indicios que la Comisión considera positivos, habrá que esperar el informe final para evaluar de forma global y objetiva la verdadera incidencia del programa y de los proyectos cofinanciados en el marco de otras intervenciones.

La Comisión considera que las estrategias de desarrollo establecidas para la isla de La Gomera en materia de infraestructuras de transporte contribuirán globalmente de forma positiva al desarrollo integral de la isla.

Por otro lado, cabe subrayar que, debido a las peculiares condiciones ecológicas y orográficas de la isla de La Gomera, todo proyecto de infraestructuras de carreteras y aeroportuarias tiene repercusiones inevitables en el medio ambiente. Teniendo en cuenta este dato y a raíz de las observaciones formuladas por la Comisión, el Gobierno de las islas Canarias decidió adoptar todas las medidas necesarias durante el periodo de programación de 1989-1993, a fin de reducir al mínimo el impacto sobre el medio ambiente y reparar los posibles daños ocasionados por la ejecución de los proyectos previstos en el programa.

Para el periodo de 1994-1999, el objetivo no 1 del MCA de España, en el que se integran las ayudas de los Fondos estructurales a las islas Canarias, establece con claridad una serie de normas a las que el Estado miembro debe ajustarse en cumplimiento de la normativa comunitaria, incluso en materia de medio ambiente.

La Comisión ruega a Su Señoría que se remita a su respuesta detallada ((DO C 303 de 14.11.1995. )) a las observaciones del Tribunal de Cuentas.