PREGUNTA ESCRITA E-1448/01

de Mogens Camre (UEN) a la Comisión

(17 de mayo de 2001)

Asunto: Traducción de las normas relativas al transporte de mercancías peligrosas

Las nuevas normas relativas al transporte de mercancías peligrosas no se encuentran todavía traducidas al danés.

Esto impide a muchos conductores daneses cumplir dichas normas y a la policía, controlar el cumplimiento de las mismas, puesto que las normas en Dinamarca sólo están disponibles en inglés.

En el sector del transporte ferroviario, es aun más difícil para los daneses conocer las normas dado que éstas sólo se encuentran disponibles en francés, lengua que sólo conoce una minoría en Dinamarca.

¿Puede la Comisión garantizar que las nuevas normas para el transporte de mercancías peligrosas se traducirán al danés antes de la fecha fijada para su entrada en vigor?

Respuesta de la Sra. de Palacio en nombre de la Comisión

(17 de julio de 2001)

Las nuevas normas sobre el transporte de mercancías peligrosas figuran respectivamente en las Directivas 2001/6/CE(1) y 2001/7/CE(2) de la Comisión, relativas al transporte por ferrocarril y carretera respectivamente, y entraron en vigor el 1 de julio de 2001 con una prórroga de aplicación hasta finales del año 2002. Las Directivas ya están publicadas y los requisitos técnicos pormenorizados en sus anexos se publicarán tan pronto como se hayan traducido a todas las lenguas oficiales de la Unión.

Estos anexos técnicos, cada uno con casi 1000 páginas, son prácticamente idénticos a los de acuerdos internacionales como el Acuerdo europeo referente al transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR), firmado bajo los auspicios de la Comisión económica de las Naciones Unidas para Europa, y el Reglamento relativo al transporte internacional ferroviario de mercancías peligrosas, conocido como el RID. Dada la extensión de los textos y las dificultades que conllevan las traducciones, en los acuerdos internacionales se establece un plazo de 18 meses para la entrada en vigor de la legislación. Lo mismo ocurre con las Directivas comunitarias que obligan a los Estados miembros a aplicar ambos textos a más tardar el 31 de diciembre de 2002 (a excepción de las sustancias radiactivas). Las traducciones a todas las lenguas comunitarias oficiales estarán disponibles antes de esta fecha.

Por otra parte, independientemente de la disponibilidad del texto en danés (u otras lenguas de los Estados miembros), los Estados miembros no pueden aplicar las nuevas normas hasta el 31 de diciembre de 2002 y deben aceptar hasta el 1 de enero de año 2003 que el transporte de mercancías peligrosas se realice en su territorio con arreglo a las normas vigentes antes del 1 de julio de 2001. Durante el periodo comprendido entre el 1 de julio de 2001 y 31 de diciembre de 2002, pueden aplicarse ambas normativas. A nivel internacional, la situación es la misma respecto a terceros países y en cuanto a la aplicación del ADR y el RID: pueden utilizarse las normas viejas o las normas nuevas. La seguridad del transporte está garantizada en ambos casos y el periodo de transición no crea incertidumbre jurídica.

En todo caso, la Comisión garantiza que el texto en danés estará disponible al mismo tiempo que las otras versiones lingüísticas y antes de la fecha de entrada en vigor de las Directivas, es decir, el 31 de diciembre de 2002.

(1) Directiva 2001/6/CE de la Comisión, de 29 de enero de 2001, por la que se adapta por tercera vez al progreso técnico la Directiva 96/49/CE del Consejo sobre la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros relativas al transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril, DO L 30 de 1.2.2001.

(2) Directiva 2001/7/CE de la Comisión, de 29 de enero de 2001, por la que se adapta por tercera vez al progreso técnico la Directiva 94/55/CE del Consejo sobre la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros con respecto al transporte de mercancías peligrosas por carretera, DO L 30 de 1.2.2001.