PREGUNTA ESCRITA E-3273/02

de Bernd Lange (PSE)y Christa Randzio-Plath (PSE) a la Comisión

(19 de noviembre de 2002)

Asunto: Obligación de información sobre los sistemas de medición a bordo (MAB), de conformidad con la Directiva 98/69/CE

Actualmente existen avances en el ámbito de los sistemas de medición a bordo que permiten controlar las emisiones con más precisión que las disposiciones relativas al diagnóstico a bordo (DAB).

En la Directiva 98/69/EC(1) ya se prevé esta situación y se pide la presentación, antes del 30 de junio de 2002, de un informe que trate, entre otras cosas, sobre los requisitos para el funcionamiento de un sistema de medición a bordo (MAB).

1. ¿Es consciente la Comisión del hecho de que, conforme al párrafo segundo del apartado 1 del artículo 4 de la Directiva 98/69/CE, tiene la obligación de presentar dicho informe al Parlamento Europeo y al Consejo?

2. ¿Porqué no ha presentado la Comisión hasta la fecha un informe al respecto?

3. ¿Qué medidas ha adoptado la Comisión para cumplir dicha obligación?

(1) DO L 350 de 28.12.1998, p. 1.

Respuesta del Sr. Liikanen en nombre de la Comisión

(10 de enero de 2003)

En el apartado 1 del artículo 4 de la Directiva 98/69/CE del Parlamento Europeo y del Consejo(1), por la que se modifica la Directiva 70/220/CEE del Consejo, se pide a la Comisión que presente,

no más tarde del 30 de junio de 2002, un informe al Parlamento Europeo y al Consejo sobre el desarrollo de los sistemas de diagnóstico a bordo (DAB), en el que exprese su parecer sobre la necesidad de extender el procedimiento de diagnóstico a bordo y los requisitos para el funcionamiento de un sistema de medición a bordo (MAB). Basándose en dicho informe, la Comisión deberá presentar una propuesta de las medidas que entrarán en vigor no más tarde del 1 de enero de 2005 con el fin de incluir las especificaciones técnicas y los anexos correspondientes que permitan la homologación de los sistemas MAB, que garantizarán niveles de control como mínimo equivalentes a los del sistema DAB y que serán compatibles con estos sistemas.

La Comisión es plenamente consciente del contenido de la Directiva 98/69/CE y de las muchas tareas previstas en este ámbito. La cuestión del DAB evoluciona continuamente, lo que se ha visto reflejado en las modificaciones de las prescripciones básicas en materia de DAB que se establecen en la Directiva 98/69/CE. El Parlamento y el Consejo, basándose en una propuesta de la Comisión, adoptaron la Directiva 2001/1/CE(2). Asimismo, a través del procedimiento de comitología, se adoptaron dos Directivas de la Comisión (1999/102/CE(3) y 2002/80/CE(4)), con el objeto de aclarar la incorporación del DAB en los vehículos propulsados por gas e introducir varias modificaciones técnicas para optimizar su aplicación en la práctica.

En la actualidad, la Comisión está preparando otra modificación de los requisitos en materia de DAB, a fin de determinar los umbrales DAB aplicables a los vehículos equipados con motor de gasolina a partir de 2005 y para seguir optimizando la aplicación del DAB en lo que respecta a la inspección técnica anual. Dicha propuesta se presentará a los legisladores en el transcurso de la primera mitad de 2003.

En cuanto a la cuestión específica de los sistemas MAB, la Comisión no ha presentado el informe que se le exige en el segundo párrafo del apartado 1 del artículo 4 de la Directiva 98/69/CE, ya que todavía está estudiando el nivel de desarrollo de dichos sistemas, que se encuentran menos avanzados de lo que se esperaba cuando se adoptó la Directiva 98/69/CE. Actualmente, la Comisión considera que no existe ningún dispositivo o sistema que permita pensar que aporta una capacidad MAB capaz de complementar un sistema DAB de manera rentable. La Comisión ha mantenido conversaciones con importantes proveedores de sistemas DAB y sensores de gases de escape, que han afirmado claramente que el desarrollo de nuevas tecnologías de sensores, algunas de las cuales ya se están utilizando en vehículos nuevos, ya constituye una capacidad MAB real, en el marco de la evolución constante de los sistemas DAB.

Como parte del análisis del nivel de desarrollo, la Comisión también se ha entrevistado con empresas que están tratando de desarrollar sistemas MAB y ha asistido a demostraciones de dichos sistemas. Si bien se ha avanzado de manera significativa, la Comisión considera que todavía queda mucho por hacer y es evidente que no aportan ningún fundamento sobre el que basarse para presentar una propuesta justificada y rentable al Parlamento y al Consejo.

No obstante, a fin de cumplir parcialmente con su obligación actual, la Comisión presentará en breve los resultados de sus conversaciones con las partes interesadas pertinentes en un informe provisional dirigido al Parlamento y al Consejo.

(1) DO L 292 de 28.12.1998.

(2) DO L 35 de 6.2.2001.

(3) DO L 334 de 28.12.1999.

(4) DO L 291 de 28.10.2002.