PREGUNTA ESCRITA E-1706/96 de Amedeo Amadeo (NI) a la Comisión (25 de junio de 1996)

Asunto: Transporte marítimo de corta distancia

En el Libro Blanco «Desarrollo futuro de la política común de transportes» de diciembre de 1992, la Comisión se comprometía a elaborar una serie de propuestas legislativas susceptibles de incentivar el transporte marítimo de corta distancia como alternativa válida desde el punto de vista energético, y no contaminante, frente al transporte por carretera. Pese a reconocer la validez de la comunicación de la Comisión al Parlamento, al Consejo, al Comité Económico y Social y al Comité de las Regiones, cabe destacar la necesidad de que se preste una atención especial a determinados aspectos:

- la creación de un marco de competencia en el que la transparencia de las ayudas y la futura internalización de los costes externos permitan equiparar al transporte marítimo de corta distancia con los demás tipos de transporte,

- la integración plena del transporte marítimo de corta distancia en las redes transeuropeas, de las que debe formar parte integrante en pie de igualdad con los demás tipos de transporte,

- la elaboración de soluciones concretas para los problemas de carácter administrativo existentes en el transporte marítimo de corta distancia (por ejemplo en lo que se refiere a los trámites de aduana y a los procedimientos de tránsito),

- la revalorización del papel que deben desempeñar los puertos de pequeñas y medianas dimensiones en el descongestionamiento de los grandes puertos y de los principales ejes viales.

¿No considera la Comisión que, para conseguir dichos objetivos, sería necesario establecer una lista de prioridades y garantizar un seguimiento permanente de las acciones emprendidas, mediante una estrecha colaboración entre la Comisión, los Estados miembros y el grupo «Transporte marítimo de corta distancia» del FIM?

Respuesta del Sr. Kinnock en nombre de la Comisión (9 de julio de 1996)

La Comunicación de la Comisión sobre el transporte marítimo de corta distancia ((COM(95)317. )) incluía un programa de acción con propuestas de actuación procedentes de la Comisión y también de los Estados miembros, las autoridades locales y regionales y el propio sector marítimo.

La Comisión considera que el principal responsable de fomentar el desarrollo del transporte marítimo de corta distancia es el sector marítimo. Aun reconociendo la importancia de las cuestiones planteadas por Su Señoría, no se considera que la elaboración por la Comisión de una lista de prioridades contribuiría mucho a la puesta en práctica del programa de acción.

No obstante, la Comisión mantiene ya una relación estrecha con el Grupo de Transporte Marítimo de Corta Distancia («Short Sea Panel») del Foro de las Industrias Marítimas (FIM) con vistas a la aplicación del programa de acción presentado en la comunicación. Esta relación se basa en las prioridades que ha fijado el Grupo. En la 7a sesión plenaria del FIM, que se celebrará en Marsella el 4 y 5 de julio de 1996, se hará la primera evaluación oficial de la situación.

Actualmente, la Comisión se ocupa de todos los problemas planteados por Su Señoría. En particular, se hace especial hincapié en el transporte marítimo de corta distancia en el IV Programa Marco de Actividades Comunitarias de Investigación y Desarrollo Tecnológico, se incluyen los puertos en la red transeuropea de transportes y se presta ayuda a las actividades piloto de transporte marítimo de corta distancia.