PREGUNTA ESCRITA E-3587/98

de Alexandros Alavanos (GUE/NGL) a la Comisión

(3 de diciembre de 1998)

Asunto: Exención de aplicación de la Directiva 98/18/CE para Grecia

De conformidad con la Directiva 98/18/CE(1) sobre reglas y normas de seguridad aplicables a los buques de pasaje, deberían llevarse a cabo modificaciones sustanciales en los buques actuales de más de 27 años para antes del 1 de octubre de 2000, con el fin de hacerlos más seguros. No obstante, quedan exentos los buques de pabellón griego y, sobre todo, aquellos que realizan exclusivamente trayectos entre puertos griegos, buques que deberán ser retirados a los 35 años.

¿Puede decir la Comisión:

1. por qué motivo no resulta peligroso el que no se reestructuren los buques que cubren las conexiones entre islas griegas, y sí los buques de los demás Estados miembros, por lo que están obligados a realizar las transformaciones pertinentes;

2. si estima peligroso que aquellos buques cuya transformación no convenga y que realizan trayectos en los Estados miembros se vendan a armadores griegos para que cubran trayectos entre puertos griegos;

3. si Grecia ha remitido a la Comisión la lista de los buques de pasaje que quedan exentos de la Directiva de referencia en virtud del apartado 3 del artículo 6 de la misma?

Respuesta del Sr. Kinnock en nombre de la Comisión

(7 de enero de 1999)

1. La Comisión no tiene motivos para pensar que los riesgos potenciales de los buques de pasaje que cubren las conexiones entre islas griegas sean inferiores a los que efectúan travesías nacionales en otros Estados miembros. Por motivos de cohesión socioeconómica, se concedió a Grecia la excepción que figura en la letra g) del apartado 3 del artículo 6 de la Directiva 98/18/CE del Consejo, que exime a un número limitado de buques de pasaje existentes del cumplimiento de determinadas prescripciones de adaptación establecidas en la Directiva, teniendo en cuenta al mismo tiempo el hecho de que, a diferencia de otros Estados miembros, Grecia exige un límite de edad máximo de 35 años a los buques de pasaje que efectúan travesías nacionales. Dado que las prescripciones de adaptación establecidas en la Directiva suponen importantes modificaciones estructurales e inversiones considerables, no sería económicamente viable exigir dicha adaptación a buques que cuentan con una vida de servicio inferior a 8 años.

2. La Comisión no considera que exista un riesgo por el hecho de que buques de pasaje que no satisfacen las prescripciones de adaptación de la Directiva se vendan a armadores griegos para que efectúen travesías nacionales entre puertos griegos. Este riesgo queda excluido al limitar la posibilidad de excepción prevista en la letra g) del apartado 3 del artículo 6 a los buques de pasaje existentes que ya operaban exclusivamente en travesías nacionales antes del 1 de enero de 1996 o que se habían transferido a tales travesías antes de la entrada en vigor de la Directiva.

3. De conformidad con la letra g) del apartado 3 del artículo 6, Grecia notificó a la Comisión la lista de los buques de pasaje existentes a los que puede aplicarse la excepción a que se refiere el artículo en cuestión. Dicha lista se publicará en breve en el Diario Oficial.

(1) DO L 144 de 15.5.1998, p. 1.