PREGUNTA ESCRITA E-1657/01

de Antonios Trakatellis (PPE-DE) a la Comisión

(12 de junio de 2001)

Asunto: Retraso del proyecto de la vía Egnatía en el 2o MCA y ejecución del mismo en el marco del 3er MCA

Según los datos que se han publicado acerca del avance de los trabajos relacionados con la vía Egnatía, durante el período anterior a 1994 se construyó el 18 % del proyecto y durante el período comprendido entre 1994 y mediados de 2001, el 20 %; es decir, en conjunto sólo se ha ejecutado el 38 % de la totalidad del proyecto. Por lo que se refiere a su financiación mediante fondos comunitarios, se asignarán en total 1 100 billones de dracmas procedentes del 2o y 3er MCA para la construcción del eje de la Nueva Egnatía y 300 000 millones de dracmas para los ejes perpendiculares, si bien esta suma será insuficiente para concluir el proyecto. Según los datos oficiales de la empresa Egnatía Odos S.A., por otra parte, se han utilizado 521 000 millones de dracmas, es decir, sólo el 35 % del coste total estimado del proyecto y, por consiguiente, incluso si la utilización anual se eleva a 200 000 millones de dracmas, serán necesarios otros cinco años para concluir el proyecto, y ello sin tener en cuenta ni los ejes perpendiculares ni las zonas problemáticas.

Finalmente, según el último boletín informativo de Egnatía S.A. (marzo de 2001), el calendario del proyecto está fijado hasta 2004, mientras que el ministro competente ha declarado que el proyecto de la vía Egnatía avanza y entrará en servicio mucho antes de finales de 2003, es decir, bastantes meses antes de que comiencen los Juegos Olímpicos.

Dado que el proyecto avanza a un ritmo muy lento, pese a que su financiación se apoya en fondos comunitarios garantizados, cuyo aprovechamiento no va a la par de su correspondiente inversión en la construcción de la vía Egnatía, ¿puede indicar la Comisión

1. a qué se debe el retraso del proyecto, en qué fase exacta de ejecución se encuentra actualmente y para cuándo está prevista exactamente su conclusión;

2. si se han agotado las cantidades previstas en el 2o MCA para la ejecución del proyecto y, en caso afirmativo, si se ha incluido éste en los fondos del 3er MCA; y

3. cuál es el coste total de la ejecución del proyecto y dónde se han utilizado exactamente los fondos comunitarios que se habían asignado para su materialización, dado que sólo se ha invertido el 20 % de los mismos en su ejecución?

Respuesta del Sr. Barnier en nombre de la Comisión

(3 de septiembre de 2001)

Desde el puerto de Igumenitsa a Kipi, en la frontera de Grecia y Turquía, la autovía Egnatia tiene una longitud total de 680 kilómetros (km).

Ya antes de comenzar el periodo de programación 1994-1999, se había construido una carretera de dos carriles de una longitud total de 120 km que se iba a utilizar provisionalmente como parte de la nueva autopista.

Dentro de los programas del objetivo no 1 de 1994-1999 y 2000-2006, las autoridades griegas tienen previsto construir 560 km de esta autopista. De este total, 455 km están ya en construcción con el siguiente calendario de realización según las autoridades griegas: 155 km estaban acabados en abril de 2001, 69 km deben acabarse a finales de 2001, 78 km a finales de 2002 y 153 km en 2003-2004. Los 105 km restantes están en estudio y se construirán como obras públicas o mediante concesiones, dentro del periodo de programación 2000-2006.

Según las autoridades griegas, el avance se ha visto afectado por ser la autovía un proyecto a gran escala, que presenta dificultades debidas principalmente a las condiciones geológicas adversas, especialmente en la parte occidental, y a otros problemas relacionados con la necesidad de garantizar la compatibilidad de la carretera con la protección del medio ambiente y evitar la destrucción del patrimonio arqueológico.

El gasto público total asignado al proyecto dentro del programa de 1994-1999 ascendió a 691 millones de euros, 470 de los cuales proceden del FEDER. Según la información proporcionada por las autoridades griegas, el importe total se había gastado ya a finales de 2000. El gasto público concedido dentro del MCA griego durante el periodo de programación 2000-2006 se calcula en 1 325 millones de euros, 663 de los cuales proceden del FEDER.

Además, en el periodo de programación 1994-1999 se concedieron 283 millones de euros del Fondo de cohesión para un gasto público total de 466 millones de euros. En el periodo de programación 2000-2006 se espera que el Fondo de cohesión contribuya con 411 millones de euros para un gasto público total de 746 millones de euros.

Las autoridades griegas calculan el coste de la totalidad del proyecto (560 km de autopista) en unos 2 000 millones de euros, 691 de los cuales se habían gastado ya a finales de 2000.