PREGUNTA ESCRITA E-2455/01

de Camilo Nogueira Román (Verts/ALE) a la Comisión

(11 de septiembre de 2001)

Asunto: Colocación de la primera traviesa de la línea de ferrocarril Ferrol-Tui y conexión por alta velocidad de Galicia con Portugal y Europa central

El pasado mes de julio, el Presidente del Gobierno del Estado español y el Presidente del Gobierno de Galicia asistieron a un acto preparado y celebrado con ostentación con motivo de la colocación de la primera traviesa de un tramo de unos doce kilómetros de la línea de alta velocidad que une Ferrol con la frontera portuguesa, en principio incluido en el proyecto intermodal Ferrol-Lisboa de las redes transeuropeas. A penas a tres meses vista de las elecciones gallegas, las autoridades gallegas y

españolas presentan la construcción de este pequeño tramo como el principio de la conexión de Galicia por alta velocidad con Oporto y Lisboa, Madrid y el centro de Europa, dando por conseguida la cofinanciación de la Unión Europea a través de los programas para el período 2000-2006. Ante estas afirmaciones, el Gobierno portugués ha empezado a cuestionar la construcción de la línea de alta velocidad Oporto-Vigo, inclinándose aparentemente por la duplicación de la opción centralista, como los trayectos Oporto-Madrid y Lisboa-Madrid, mientras que el Gobierno español no da muestras concretas de proyectar una auténtica línea de alta velocidad para unir a Galicia con el resto de Europa, ni de que esta conexión vaya a contar con las dotaciones presupuestarias necesarias, tanto estatales como comunitarias, para el período 2000-2006. A la vista de lo que antecede, ¿puede responder la Comisión, en lo que respecta a sus responsabilidades y decisiones y a sus previsiones presupuestarias, a las dudas y cuestiones planteadas, con objeto de que la sociedad gallega esté convenientemente informada y tome las decisiones democráticas que considere necesarias sobre un problema de tanta trascendencia para su futuro?

Respuesta comúna las preguntas escritas E-2455/01 y E-2466/01dada por la Sra. de Palacio en nombre de la Comisión

(7 de noviembre de 2001)

Se ruega a Su Señoría tenga a bien remitirse a las respuestas de la Comisión a sus preguntas escritas E-2189/01(1) y E-2030/01(2). La única novedad digna de mención es la adopción oficial por parte de la Comisión, el 2 de octubre de 2001, de la propuesta de modificación de la Decisión no 1692/96/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de julio de 1996, sobre las orientaciones comunitarias para el desarrollo de la red transeuropea de transporte(3), así como de la propuesta de modificación del Reglamento (CE) no 2236/95 del Consejo, de 18 de septiembre de 1995, por el que se determinan las normas generales para la concesión de ayudas financieras comunitarias en el ámbito de las redes transeuropeas(4).

Dichas propuestas se remitieron al Parlamento y al Consejo. La primera propuesta tiene por objeto concentrar la intervención comunitaria en una serie de nuevas prioridades y proyectos específicos, que incluyen los proyectos inacabados aprobados por los Consejos Europeos de Essen (9 y 10 de diciembre de 1994) y Dublín (13 y 14 de diciembre de 1996), así como ocho nuevos proyectos. El objetivo de la segunda propuesta es aumentar hasta el 20 % el porcentaje máximo de la contribución financiera de la Comunidad a determinados proyectos esenciales de la red transeuropea, entre los que se cuentan los relativos a los puntos de congestión ferroviarios que atraviesan barreras naturales.

Como ya anunció la Comisión en su Libro Blanco La política europea de transportes de cara al 2010(5), entre los ocho proyectos antes mencionados figura el que tiene por objeto la interoperabilidad ferroviaria de alta velocidad de la red ibérica sobre la base de los planes nacionales español y portugués. De acuerdo con la información de que dispone Su Señoría, este proyecto incluye las conexiones ferroviarias de alta velocidad de Galicia.

(1) Ver página 36.

(2) DO C 93 E de 18.4.2002, p. 49.

(3) DO L 228 de 9.9.1996.

(4) DO L 228 de 23.9.1995.

(5) COM(2001) 370 final.