PREGUNTA ESCRITA E-4162/00

de Gorka Knörr Borràs (Verts/ALE) a la Comisión

(16 de enero de 2001)

Asunto: Eje Viario Vic-Olot

El proyecto viario Eje Vic-Olot en el noroeste del estado español preocupa a amplios sectores de la población y la mayoría de grupos políticos de la comunidad autónoma de Catalunya.

Causas de esta preocupación son:

1. el impacto ambiental y socioeconómico derivado en la comarca gerundense de la Garrotxa

2. la legalidad del proceso de la tramitación del proyecto, de la fragmentación del proyecto inicial en tres partes, del estudio de impacto ambiental realizado y de la adecuación a las directivas del Consejo 92/43/CEE(1) (hábitat), 79/409/CEE(2) (aves) y 97/11/CE(3) (impacto ambiental)

3. el hecho que este proyecto se intente vender como parte del Eje Transversal de Catalunya (C-25) siendo este un proyecto diferenciado de aquel otro.

¿Es necesario que una carretera forme parte de la Red Transeuropea de Carreteras para solicitar fondos de cohesión? ¿Basta una petición genérica para obtener fondos de cohesión o es necesario que se especifique el proyecto al que son aplicados? ¿Tiene conocimiento la administración europea que el eje Vic-Olot codificado como C-37 es una vía diferente del Eje Transversal de Cataluña codificado como C-25? ¿Forma parte el eje Transversal de Cataluña (conexión viaria entre Lérida-Vic-Girona) de la Red Transeuropea de Carreteras? Y el eje Vic-Olot? ¿Se han solicitado fondos de cohesión para el tramo Manlleu-Torelló del eje Vic-Olot? En caso afirmativo: ¿La administración europea tiene conocimiento del Estudio de Impacto Ambiental de dicho proyecto y de su adecuación a la Directiva 85/337/CEE(4)?

¿Existe nueva legislación europea sobre túneles a raíz del accidente en el túnel de Mont Blanc (Alpes)? En caso afirmativo, podríamos acceder a esta información.

(1) DO L 206 de 22.7.1992, p. 7.

(2) DO L 103 de 25.4.1979, p. 1.

(3) DO L 73 de 14.3.1997, p. 5.

(4) DO L 175 de 5.7.1985, p. 40.

Respuesta del Sr. Barnier en nombre de la Comisión

(15 de marzo de 2001)

De conformidad con la Decisión no 1692/96/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de julio de 1996, sobre las orientaciones comunitarias para el desarrollo de la red transeuropea de transporte(1), está previsto que el enlace viario entre Lérida, Vic y Gerno forme parte de esa red.

Se ha efectuado, efectivamente, un estudio de impacto medioambiental del tramo en cuestión, que no ha puesto de manifiesto ningún impacto negativo.

El Fondo de Cohesión participa en la financiación de los proyectos pertenecientes a las redes transeuropeas de transporte y, en algunos casos y determinadas condiciones, en la de las conexiones regionales de esas redes. Para recibir la ayuda del Fondo, el Estado miembro debe presentar una solicitud específica en la que figuren, entre otros datos, la localización exacta del proyecto y sus principales características técnicas. Hasta la fecha, la Comisión no ha recibido ninguna solicitud de cofinanciación del eje Vic-Olot por parte del Fondo de Cohesión.

Actualmente, no existe legislación comunitaria sobre la seguridad de los túneles. La Comisión va a examinar en los próximos meses las normas vigentes en los Estados miembros y, si resulta necesario, propondrá medidas de rango europeo.

(1) DO L 228 de 9.9.1996.