PREGUNTA ESCRITA E-0962/98

de Florus Wijsenbeek (ELDR) a la Comisión

(30 de marzo de 1998)

Asunto: Utilización de bicicletas de servicio

¿Está al tanto la Comisión que la fábrica de bicicletas neerlandesa "BATAVUS" ha ofrecido poner a disposición de funcionarios de la Comisión -gratuitamente- 10 bicicletas de servicio?

¿Está al tanto la Comisión de los intentos por parte de las autoridades locales de Bruselas capital de fomentar la movilidad sostenible mediante la utilización de la bicicleta en la ciudad?

¿Se ha dado cuenta la Comisión de que la nueva infraestructura en las inmediaciones de los edificios de la Place Schuman incluye carriles especiales para bicicletas?

¿Es consciente la Comisión del hecho de que la utilización de la bicicleta en el entorno urbano concuerda plenamente con las propuestas de la Comisión en el marco del proyecto "Red de ciudadanos" (COM(95)0601), que cuenta a su vez con el apoyo de los informes redactados por quien suscribe la presente sobre el correspondiente Libro Verde de la Comisión relativo a la Red de ciudadanos (A-0289/96) y de los informes sobre congestión y transporte urbano (A-0150/92) y sobre la bicicleta como medio de transporte (A-0183/86)?

¿Podría indicar la Comisión por qué, sin embargo, y, pese a dichos informes, ha rechazado la oferta de la fábrica de bicicletas?

¿Está dispuesta la Comisión a reconsiderar dicha oferta?

En caso negativo, ¿por qué motivo?

Respuesta del Sr. Liikanen en nombre de la Comisión

(8 de junio de 1998)

La Comisión, mediante decisión de 16 julio 1997, ha establecido ambiciosos objetivos en lo que se refiere a los desplazamientos de su personal que respeten el medio ambiente.

Desde diciembre de 1997, en colaboración con la Región de Bruselas Capital y la Sociedad de Transportes Intercomunales de Bruselas (STIB), se ofrece al personal de la Comunidad un servicio, por medio del Eurobus, que une la casi totalidad de los edificios de las Instituciones Europeas con sede en el perímetro europeo. Cabe resaltar que tan sólo la Comisión contribuye financieramente a este medio de transporte innovador que responde a sus necesidades de desplazamientos profesionales, como acaba de confirmar una reciente encuesta realizada entre todos los funcionarios de la Comisión. A su vez, el Eurobus pretende estimular la utilización refleja del "transporte público" en vez de la utilización sistemática del vehículo propio, contribuyendo así a la protección del entorno urbano amenazado, en vías de saturación.. El Eurobus se completa con un servicio entre Genève y Rond Point Schuman financiado en su totalidad por la Comisión y por la puesta a la disposición del personal que trabaja en Beaulieu de billetes de transporte para sus desplazamientos profesionales.

La Comisión se esforzará en continuar sus esfuerzos con el fin de responder mejor a las necesidades de movilidad de su personal. A corto plazo, no le parece oportuno proceder a la adquisición de bicicletas de servicio para su personal con sede en los edificios cercanos a la Place Shuman y, así lo ha hecho saber a la empresa que cita Su Señoría. Sin embargo, en el marco de su acción piloto de planes de desplazamiento, la Comisión podrá considerar recurrir al sistema de bicicletas mediante modalidades específicas y de acuerdo con las autoridades municipales para su personal destinado al segundo polo de servicio (Beaulieu-Delta).

Consciente de que la utilización de la bicicleta en el entorno urbano contribuye a mejorar las condiciones de vida y de circulación, la Comisión se ha comprometido a promover, facilitar e intensificar la utilización de la bicicleta entre su personal. De esta forma, se están habilitando zonas para bicicletas tanto en el interior como en el exterior de la mayoría de sus edificios. La Comisión recomienda a la Región de Bruselas Capital y a la Ciudad de Bruselas que acelere la creación de carriles entre sus edificios en favor de los peatones y de los ciclistas. La Comisión se alegrará de que, partiendo de las resoluciones que cita Su Señoría, el Parlamento se suma a sus esfuerzos respecto a la movilidad sostenible en Bruselas.

Por último, la Comisión financia, por un lado, dentro del Programa específico relativo al Transporte del cuarto programa marco de investigación y desarrollo, varios proyectos que tienden, en particular, a promover que los ciudadanos caminen o vayan en bicicleta, entre los que se encuentra el Proyecto Adonis, cuyo objetivo es proporcionar un catálogo de buena préctica para la utilización de la bicicleta en la ciudad. Por otro lado, apoya a su vez financieramente la iniciativa Eurobicicleta de la Federación Ciclista Europea cuyo objetivo es desarrollar itinerarios ciclistas transeuropeos y, entre ellos, el de Londres a Roma, que pasa por Bruselas.