PREGUNTA ESCRITA E-2581/02

de Camilo Nogueira Román (Verts/ALE) a la Comisión

(16 de septiembre de 2002)

Asunto: Vía rápida del Morrazo en Galicia

El Gobierno de Galicia proyectó una vía rápida a lo largo de la península del Morrazo, cuyo trazado es paralelo a la vertiente de la montaña a una distancia de 21,5 km. Los ciudadanos del Morrazo aceptan que esta vía es necesaria, pero consideran que, con el trazado previsto y con las soluciones técnicas adoptadas, la carretera causa graves perjuicios sociales, económicos, ecológicos y paisajísticos, que pueden y deben evitarse. La península del Morrazo está densamente poblada y situada en una costa con puertos pesqueros y comerciales y con estuarios y playas que se cuentan entre los de mayor valor de Galicia, con su población dispersa en una sierra de accidentada y bella orografía.

El Gobierno gallego hizo público el estudio informativo del proyecto en agosto de 2000. El estudio de impacto ambiental de la vía en cuestión fue publicado por el Gobierno en julio de 2001, y en septiembre del mismo año se aprobaron el trazado y la declaración de interés público de la obra. En la actualidad se está procediendo a la firma de las actas previas a la ocupación de los terrenos por expropiar. En desacuerdo con el proyecto presentado por el Gobierno gallego en el procedimiento de información pública, un gran número de ciudadanos del Morrazo 4 000 personas integradas en asociaciones de vecinos, juntas de montes y comunidades de aguas presentaron objeciones contra partes del trazado y de las soluciones técnicas que aparecen en el estudio informativo publicado por el Gobierno en agosto de 2000. Se da la circunstancia de que muchas de las objeciones presentadas por los ciudadanos del Morrazo están incluidas en el estudio de impacto ambiental publicado por el Gobierno gallego en julio de 2001, sin que se hayan tenido en cuenta, sin embargo, en el proyecto del propio Gobierno. Las objeciones presentadas por los ciudadanos del Morrazo fueron ignoradas, y el Gobierno ignoró incluso las alegaciones avaladas por las autoridades municipales del Morrazo.

Habida cuenta de todo lo anterior, ¿puede indicar la Comisión si la vía rápida del Morrazo está financiada por los Fondos Estructurales? ¿Considera la Comisión que el presupuesto presentado por el Gobierno gallego es suficiente para responder a las exigencias sociales, económicas, ecológicas y paisajísticas de la Península del Morrazo? ¿Conoce la Comisión las circunstancias del estudio y de la ejecución del proyecto? ¿Responde el estudio de impacto ambiental presentado por el Gobierno gallego a las exigencias de las directivas de la UE? ¿Ha analizado la Comisión la adecuación del proyecto definitivo a las exigencias del propio estudio de impacto ambiental? ¿Está dispuesta la Comisión a considerar las alegaciones presentadas por los ciudadanos del Morrazo? ¿Sabe la Comisión que el Gobierno gallego rechaza el diálogo solicitado por los ciudadanos del Morrazo, que presentaron objeciones al proyecto de vía rápida? ¿Está dispuesta a propiciar este diálogo?

Respuesta complementariadel Sr. Barnier en nombre de la Comisión

(18 de febrero de 2003)

Las autoridades españolas informaron a la Comisión de que tenían intención de incluir en la medida 6.1 (Carreteras y autovías) del programa operativo Galicia 2000-2006 un proyecto de construcción de una vía rápida en la península del Morrazo.

Según el proyecto, esta vía rápida tendrá una longitud de 21 kilómetros y un coste estimado de 70 003 700,54 euros. Las obras deben comenzar entre diciembre de 2002 y febrero de 2003 y está previsto que se prolonguen hasta 2006.

Las autoridades españolas comunicaron asimismo que ya se había realizado una evaluación del impacto medioambiental de este proyecto, cuya correspondiente declaración, fechada el 27 de julio de 2001, que había sido expedida por la Dirección General de Obras Públicas de la Xunta de Galicia, se publicó en el Diario Oficial de Galicia no 158 de 16 de agosto de 2001. Habida cuenta de que la Comisión no ha recibido aún dicha evaluación, no puede manifestarse por el momento sobre su contenido ni sobre su cumplimiento de lo dispuesto en la Directiva 85/337/CE(1), modificada por la Directiva 97/11/CE(2).

Cabe señalar que, al tratarse de un proyecto cuyo coste total excede de 50 millones de euros, en la acepción del artículo 25 del Reglamento (CE) no 1260/1999(3), es de aplicación el procedimiento contemplado en el artículo 26 del mismo Reglamento sobre la aprobación de grandes proyectos.

(1) Directiva 85/337/CEE del Consejo, de 27 de junio de 1985, relativa a la evaluación de las repercusiones de determinados proyectos públicos y privados sobre el medio ambiente, DO L 175 de 5.7.1985.

(2) Directiva 97/11/CE del Consejo, de 3 de marzo de 1997, por la que se modifica la Directiva 85/337/CEE relativa a la evaluación de las repercusiones de determinados proyectos públicos y privados sobre el medio ambiente, DO L 73 de 14.3.1997.

(3) Reglamento (CE) no 1260/1999 del Consejo, de 21 de junio de 1999, por el que se establecen disposiciones generales sobre los Fondos Estructurales, DO L 161 de 26.6.1999.