PREGUNTA ESCRITA E-2805/96 de Bárbara Dührkop Dührkop (PSE) a la Comisión (25 de octubre de 1996)

Asunto: Protección al patrimonio arquitectónico europeo y promoción de las estaciones de ferocarril de interés artístico

Desde 1984, la Comisión Europea estimula la protección de nuestro patrimonio arquitectónico mediante una acción muy popular («apoyo a proyectos piloto de conservación del patrimonio arquitectónico europeo»), que desde 1989 se dedica a un tema concreto para cada edición: monumentos religiosos, teatros, jardines históricos, edificios de producción agrícola, artesanal e industrial, etc. Esta acción cuenta también con el apoyo de las administraciones nacionales, regionales y locales y, además, con el respaldo de los ciudadanos puesto que permite identificar las raíces comunes de la cultura de nuestros pueblos.

¿Qué ideas tiene la Comisión sobre los temas a desarrollar en próximas ediciones?

En este sentido, la transformación del sistema ferroviario en Europa (implantación de los trenes de alta velocidad, abandono de líneas secundarias,etc.) está produciendo una reafectación o abandono de estaciones de trenes de gran interés artístico. El ejemplo de la antigua estacion parisina de Orleans, hoy Museo de Orsay, podría servir de idea para otras antiguas estaciones que se encuentran amenazadas y que a menudo son los edificios mas representativos de muchas ciudades y pueblos. En otros casos, como la estación lisboeta de Rossio, las estaciones continúan utilizándose como tales. También en la actualidad se construyen nuevas estaciones, como las de Lyon o Waterloo, en Londres, dignas de admiración. Las estaciones de trenes tienen una vocación de unir ciudades y pueblos de Europa y muy frecuentemente han representado una arquitectura de vanguardia de gran interés.

¿Cree la Comisión que una edición próxima del programa de protección del patrimonio arquitectónico europeo podría dedicarse a nuestras estaciones de trenes?

Respuesta del Sr. Oreja en nombre de la Comisión (16 de diciembre de 1996)

La Comisión comparte totalmente la preocupación que manifiesta Su Señoría por la protección del patrimonio arquitectónico europeo en general y por la naturaleza, el carácter y la utilización de las estaciones de ferrocarril de interés artístico en particular. En este contexto, desde 1984 la Comisión ha llevado a la práctica medidas piloto a favor de la protección del patrimonio arquitectónico, dedicando cada edición a un tema de interés concreto.

De hecho, la Comunidad ya ha contribuido a la restauración de algunas estaciones de ferrocarril como, por ejemplo, la estación de Temple Mead de Bristol (Reino Unido) en 1985, el Museo del Ferrocarril de Kalamata (Grecia) en 1991 y el edificio de recepción de la estación de Dresde (Alemania) en 1992.

Cualquier medida futura en el ámbito de la protección y conservación del patrimonio cultural se estudiará en el marco del programa Raphael, que se espera sea aprobado y llevado a la práctica en los próximos meses. Dentro de dicho programa se decidirán los temas de interés para los próximos años.

Dada la importancia del tema propuesto por Su Señoría, la Comisión lo tendrá muy en cuenta cuando llegue el momento de formular sus propuestas sobre futuros temas en el marco del programa Raphael.