PREGUNTA ESCRITA E-1223/98

de Roberta Angelilli (NI) a la Comisión

(29 de abril de 1998)

Asunto: Estacionamiento mediante pago en Roma

Como la mayor parte de las capitales europeas, Roma tiene problemas de viabilidad, de tráfico y aparcamiento. Para resolver estos problemas, la administración municipal ha considerado oportuno lanzar un amplio plan de estacionamiento mediante pago y nuevas instalaciones de parquímetros. Considerando que la proliferación de este sistema de regularización del estacionamiento, sin la realización de aparcamientos gratuitos organizados podría provocar graves daños económicos a los comerciantes que poseen su punto de venta en las zonas afectadas por los parquímetros, sin olvidar a los ciudadanos que en dichas zonas desempeñan sus actividades profesionales;

¿Puede decir la Comisión:

1. cuáles son los medios de regularización del estacionamiento vigentes en otros países de la Unión Europea;

2. si no considera que la instalación de parquímetros, sin la posibilidad de llegar a estas zonas con los transportes públicos, es contraria a la libre competencia para las actividades comerciales instaladas en las mismas;

3. si existen directivas o documentos de la Comisión al respecto?

Respuesta del Sr. Kinnock en nombre de la Comisión

(10 de junio de 1998)

La Comisión carece de competencias legislativas en materia de estacionamiento, ámbito éste que no es de su responsabilidad. En todos los Estados miembros, el estacionamiento está regulado por toda una serie de instrumentos diversos, en función de las necesidades locales.

La Comisión estudia los problemas del transporte urbano, por ejemplo mediante la financiación de proyectos de investigación al amparo del programa Transporte del Cuarto Programa Marco de Investigación y Desarrollo (Decisión no1110/94/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 26 abril 1994(1)). Como ejemplo de las acciones en curso, cabe mencionar el proyecto de demostración CAPTURE ("del coche al transporte colectivo en las áreas urbanas"), realizado conjuntamente por once ciudades europeas, entre las que se encuentra Roma. El proyecto tiene por objeto la evaluación de las medidas aplicadas para fomentar un cambio de comportamiento que favorezca la utilización del transporte colectivo. En Roma, el proyecto que dirige la universidad La Sapienza estudia tres tipos de medidas: la ampliación de la zona azul (zona de estacionamiento limitado), la creación de carriles prioritarios para autobuses y tranvías, y la gestión selectiva de las zonas de estacionamiento.

Por otra parte, los Estados miembros y la Comisión están estudiando la posibilidad de lanzar una nueva acción -en el ámbito de la cooperación europea en el campo de la investigación científica y técnica (COST)- relativa a la política del estacionamiento en áreas urbanas.

Por último, la Comisión ha creado una base de datos en la que quedan registrados los ejemplos de buenas prácticas en el sector de los transportes urbanos y para la que se efectúan numerosos estudios de casos. Es muy probable que en el último trimestre del año la base de datos, principalmente dirigida a los responsables de los transportes urbanos en las administraciones locales, sea completamente accesible.

(1) DO L 126 de 18.5.1994.