PREGUNTA ESCRITA P-0507/03

de Emilia Müller (PPE-DE) a la Comisión

(18 de febrero de 2003)

Asunto: Introducción en la Unión Europea de un mecanismo nuevo de sujeción de los indicadores viarios

Un buen sistema de indicadores es indispensable para la seguridad del tráfico, ya que permite a los conductores orientarse, sobre todo por la noche.

En el caso de los conductores que no conocen el trayecto, los indicadores son una ayuda necesaria para que puedan conducir con seguridad. Un mecanismo nuevo de sujeción de los indicadores permite reducir a la mitad la altura de los indicadores tradicionales y éstos pueden instalarse debidamente en el mecanismo. Los indicadores quedan así levantados del suelo, y el mecanismo propiamente dicho no se instala directamente en el borde de la carretera o de la calle, como sucede actualmente con los indicadores tradicionales, sino que se fija a mayor distancia de la carretera, en el extremo del arcén. El brazo de sujeción, en el que se instala el indicador, llega hasta el punto de ubicación actual de los indicadores. Los materiales de construcción, que son plástico o acero, aportan considerables ventajas respecto de la seguridad, sobre todo para los motociclistas, y reducen en general el peligro de accidente y de que se produzcan víctimas de tráfico. Además, y gracias a los indicadores nuevos, ya no se verán obstaculizados como hasta ahora los trabajos de siega y limpieza de los arcenes, de lo cual se derivará un gran potencial de ahorro en cuanto a trabajo y gastos para los municipios, regiones y demás órganos responsables de la construcción y mantenimiento de carreteras.

Teniendo en cuenta estos datos fundamentales, se ruega a la Comisión que responda a las siguientes preguntas:

- ¿Está prevista en un futuro próximo una nueva armonización en el ámbito de la construcción de carreteras y del tráfico?

- ¿Se persigue la armonización de la dotación de las carreteras de los Estados miembros de la UE?

- ¿Pueden instalarse los indicadores descritos en toda la UE?

Respuesta de Sra. de Palacio en nombre de la Comisión

(14 de marzo de 2003)

La Comisión confirma que propondrá en los próximos meses una Directiva destinada a establecer las exigencias mínimas en materia de gestión de la seguridad de las infraestructura de carreteras por parte de los Estados miembros. En particular, la propuesta requerirá tanto la determinación y eliminación de puntos negros, como la realización de auditorías de seguridad sobre la red vial transeuropea.

Por lo que se refiere a los elementos de delimitación, cabe señalar que ya se han instalado en numerosas carreteras de distintos países. Tienen un efecto positivo sobre la dirección de los vehículos, especialmente eficaz para la circulación nocturna o en las situaciones de visibilidad limitada, ya que señalan la zona de circulación y destacan la trayectoria de la calzada.

Estos delimitadores se encuentran en el ámbito de aplicación de la Directiva 89/106/CEE(1) sobre los productos de construcción y deberán ser objeto de la publicación de una norma armonizada del Comité Europeo de Normalización (CEN) en la que se establecerán, a nivel europeo, las condiciones y requisitos técnicos que se deberán respetar para obtener el marcado CE. De esta manera, podrán beneficiar de libertad de circulación y acceso a los distintos mercados nacionales.

Sin embargo, la decisión de equipar las carreteras con estos elementos de delimitación compete a los Estados miembros o a los gestores de las infraestructuras. En la situación actual, la generalización de estos equipamientos no estaría justificada.

(1) Directiva 89/106/CEE del Consejo de 21 de diciembre de 1988 relativa a la aproximación de las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas de los Estados Miembros sobre los productos de construcción, DO L 40 de 11.2.1989.