PREGUNTA ESCRITA E-1178/03

de Brice Hortefeux (PPE-DE)y Christine De Veyrac (PPE-DE) a la Comisión

(1 de abril de 2003)

Asunto: Propuesta de la Comisión concerniente a la Directiva 1999/96/CE

De conformidad con la Directiva 1999/96/CE(1), la Comisión debía presentar al Parlamento Europeo y al Consejo, el 31 de diciembre de 2000, a más tardar, una propuesta que confirmase o completase la citada directiva.

El objeto de esta propuesta debía ser clarificar los puntos contenidos en el artículo 7 de la directiva, en especial:

- el desarrollo de la tecnología de control de emisiones de los motores de encendido por compresión y los motores de gas, teniendo presente la interdependencia de dicha tecnología con la calidad del carburante;

- la necesidad de mejorar la exactitud de los procedimientos actuales de muestreo y de medición de los niveles muy bajos de emisión de partículas;

- las disposiciones sobre la introducción del sistema de diagnóstico a bordo (DAB) para vehículos pesados a partir del 1 de octubre de 2005;

- los límites adecuados para los agentes contaminantes que en la actualidad no están regulados como consecuencia de la introducción generalizada de nuevos combustibles alternativos.

Lamentablemente, hay que constatar que este calendario no se ha respetado. Dado que esta propuesta entra en el marco de un procedimiento de codecisión, cualquier retraso adicional sería preocupante.

En este contexto, ¿puede indicar la Comisión si se ha fijado un nuevo calendario y qué disposiciones se han previsto para dar a los industriales interesados el tiempo necesario para ajustarse a la nueva legislación?

(1) DO L 44 de 16.2.2000, p. 1.

Respuesta del Sr. Mr Liikanen en nombre de la Comisión

(8 de mayo de 2003)

La Comisión desea remitir a Sus Señorías a su respuesta a las preguntas escritas P-0628/03, de la Sra. Grossetête(1), y P-1031/03, de la Sra. Darras(2).

La propuesta de la Comisión de modificación de la Directiva 1999/96/CE(3) se encuentra en las últimas etapas de preparación y de adopción. Este retraso obedece a la necesidad de replantear la manera de formular propuestas en el ámbito de la construcción automovilística para mejorar la eficacia del proceso de adopción de decisiones, y tener en cuenta tanto la necesidad de actualizar y simplificar el acervo comunitario(4) como los recientes acuerdos interinstitucionales.

Los anexos existentes establecidos en la Directiva 88/77/CEE del Consejo, de 3 de diciembre de 1987(5), y las modificaciones necesarias para introducir los nuevos requisitos técnicos que exige la Directiva 1999/96/CE se están refundiendo de conformidad con el Acuerdo interinstitucional, de 28 de noviembre de 2001, entre el Parlamento, el Consejo y la Comisión, para un recurso más estructurado a la técnica de la refundición de los actos jurídicos(6).

Se prevé que la Comisión adopte la propuesta de Directiva dentro de unos tres meses.

(1) DO C 222 E de 18.9.2003, p. 222.

(2) DO C 222 E de 18.9.2003, p. 246.

(3) Directiva 1999/96/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 13 de diciembre de 1999 relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre las medidas que deben adoptarse contra la emisión de gases y partículas contaminantes procedentes de motores diésel destinados a la propulsión de vehículos, y contra la emisión de gases contaminantes procedentes de motores de encendido por chispa alimentados con gas natural o gas licuado del petróleo destinados a la propulsión de vehículos y por la que se modifica la Directiva 88/77/CEE del Consejo.

(4) COM(2003) 71 final.

(5) DO L 36 de 9.2.1988.

(6) Acuerdo interinstitucional, de 28 de noviembre de 2001, para un recurso más estructurado a la técnica de la refundición de los actos jurídicos, DO C 77 de 28.3.2002.