PREGUNTA ESCRITA E-2900/00

de Emmanouil Bakopoulos (GUE/NGL) a la Comisión

(14 de septiembre de 2000)

Asunto: Accidentes de tráfico

La Decisión 1692/96/CE(1) del Parlamento Europeo y del Consejo sobre el desarrollo de la red transeuropea de transporte, establecía como objetivo en su artículo 2 garantizar una movilidad sostenible de las personas y los bienes, en las mejores condiciones sociales y de seguridad posibles.

Sin embargo, cuatro años después, las estadísticas de la Unión Europea demuestran que si bien el número de heridos en accidentes de tráfico permanece estable en los quince Estados miembros, el número de muertos en países como Grecia, España y Portugal ha aumentado de forma constante.

Ante esta situación, ¿cómo se propone actuar la Comisión para reforzar la seguridad en las carreteras europeas?

(1) DO L 228 de 9.9.1996, p. 1.

Respuesta de la Sra. de Palacio en nombre de la Comisión

(26 de octubre de 2000)

Desde los puntos de vista humano, social y económico, la inseguridad vial constituye uno de los problemas más graves a los cuales se enfrentan los Estados miembros, si bien entre ellos se dan diferencias importantes.

La mejora de la seguridad vial es una responsabilidad compartida de todas las partes interesadas, esto es, la Comunidad, los Estados miembros, las colectividades territoriales, las empresas y, por supuesto, los propios ciudadanos.

La Comunidad tiene por su parte una clara responsabilidad, a veces exclusiva para algunas medidas, como es el caso de las normas técnicas de los vehículos, las relativas al permiso de conducción o las medidas destinadas a favorecer la implantación de algunas tecnologías innovadoras, por ejemplo en el ámbito de la gestión del tráfico.

Otras iniciativas ya se están poniendo en práctica o se han previsto en el ámbito de la educación, los controles en carretera y la cooperación entre las fuerzas policiales, mediante una mayor consideración de la seguridad vial en la planificación y los proyectos viarios y unos intercambios más intensos de información y experiencia en numerosos ámbitos, como la formación y las campañas de concienciación.

Es de esperar que todas estas medidas tengan un efecto especialmente positivo en los Estados miembros que registran tasas de mortalidad más elevadas.

Las medidas en curso o previstas a corto plazo a escala comunitaria figuran en la Comunicación de la Comisión de 17 de marzo de 2000 titulada Prioridades de la seguridad vial de la UE Informe de situación y clasificación de las acciones(1). Estas medidas forman parte del 2o programa de acción (1997-2001) de la Comunidad en el ámbito de la seguridad vial.

Además, la Comisión continuará los esfuerzos del programa actual y elaborará en 2001 un programa de acción destinado a reducir el número de muertos y heridos graves en las carreteras europeas en el período 2002-2010, en el cual tratará el conjunto de los aspectos mencionados además de los planteados por Su Señoría.

Respecto a la red transeuropea de carreteras, la Comisión apoya asimismo una serie de proyectos que facilitarán el empleo de medios telemáticos de gestión del tráfico e información a los usuarios los cuales contribuirán también a la mejora de la seguridad vial.

(1) COM(2000) 125 final.