PREGUNTA ESCRITA E-2015/00

de Ria Oomen-Ruijten (PPE-DE) al Consejo

(22 de junio de 2000)

Asunto: Necesidad de adoptar los requisitos en materia de sistemas de diagnóstico a bordo (E-OBD) en lo que respecta a los vehículos que utilizan gas licuado de petróleo (GLP)

A partir del 1 de enero de 2000, todos los vehículos comercializados en Europa tienen que cumplir los requisitos de la Directiva 70/220(1) modificada por la Directiva 98/69/CE(2) por la que se introduce, en particular, la necesidad de equipar los vehículos con un sistema de diagnóstico a bordo (OBD).

En la Directiva 98/77/CE(3), que también modifica la Directiva 70/220, se establecieron las disposiciones para obtener la homologación de los vehículos que utilizan gas licuado de petróleo (GLP).

El resultado de estas dos directivas es que, a partir del 1 de enero de 2000 para los nuevos tipos y a partir del 1 de enero de 2001 para los tipos existentes, los vehículos que utilizan GLP deberán cumplir los requisitos en materia de sistemas de diagnóstico a bordo (E-OBD).

Desde el verano de 1999, la Comisión y la industria han reconocido unánimemente que deben instalarse sistemas de diagnóstico a bordo en los vehículos que utilizan GLP de acuerdo con el calendario establecido para los vehículos diesel (o posteriormente) para dar a la industria tiempo suficiente para desarrollar y aplicar esta nueva tecnología a los vehículos que utilizan combustibles alternativos.

En este contexto, la Comisión presentó una propuesta que fue examinada en el Consejo. Hasta la fecha, no ha habido ninguna decisión sobre dicha directiva de la Comisión por problemas de procedimiento que han llevado a que ahora esté siendo debatida en el Consejo y en el Parlamento Europeo.

1. ¿Puede el Consejo explicar la naturaleza de dichos problemas de procedimiento?

2. ¿Cuál es la opinión del Consejo sobre los problemas que este retraso causa a la industria del GLP, en particular, en cuanto posible obstáculo para el libre comercio de los vehículos que utilizan GLP en Europa?

3. ¿Qué acciones puede y va a adoptar el Consejo para acelerar el procedimiento relativo a este asunto?

(1) DO L 76 de 6.4.1970, p. 1.

(2) DO L 350 de 28.12.1998, p. 1.

(3) DO L 286 de 23.10.1998, p. 34.

Respuesta

(23 de octubre de 2000)

Tal y como indica en su pregunta Su Señoría, el 14 de febrero de 2000, la Comisión presentó una propuesta al Parlamento Europeo y al Consejo que tiene como objetivo establecer las fechas a partir de las cuales será obligatoria la instalación de sistemas de diagnóstico a bordo (DAB) en vehículos que funcionen permanentemente o a tiempo parcial con GLP o con GN.

El Consejo examina la propuesta de la Comisión.

En esta fase del procedimiento de codecisión, el Consejo puede bien adoptar el acto propuesto si aprueba todas las enmiendas que figuren en el dictamen del Parlamento Europeo o si éste último no propusiere ninguna enmienda, bien, en los demás casos, adoptar una posición común que se transmite al Parlamento Europeo para su examen (art. 251 del TCE).

En cuanto a la cuestión de Su Señoría relativa a un obstáculo posible a la libre circulación de vehículos que funcionen con GLP, se señala que las medidas propuestas se integran en el sistema europeo de homologación de vehículos. Este enfoque legislativo cuenta con el apoyo total de los actores del mercado interior, y por lo tanto, impide posibles obstáculos a la libre circulación de vehículos que funcionen con GLP.