PREGUNTA ESCRITA E-1240/02

de Theresa Zabell (PPE-DE) a la Comisión

(30 de abril de 2002)

Asunto: Compañía de aviación diferente

¿Podría la Comisión dar su opinión sobre el hecho de que un ciudadano compre un billete de avión de una determinada compañía aérea con un precio específico, en este caso SN Brussels Airlines, y que a la hora de efectuar el viaje y sin comunicación previa, todo sea operado, incluso el avión, por una compañía distinta de aquella a la que se adquirió el billete y que practica unos precios más bajos?

Respuesta de la Sra. de Palacio en nombre de la Comisión

(14 de junio de 2002)

De acuerdo con el artículo 7 del Reglamento (CEE) no 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias(1):

Al prestar servicios aéreos, toda compañía aérea comunitaria recibirá autorización del Estado o Estados miembros interesados para combinar servicios aéreos y utilizar el mismo número de vuelo.

Es lo que se denomina código compartido.

El código compartido permite a las compañías ofrecer a los clientes una gama más amplia de servicios que si los prestara todos por sí mismas. No obstante, la Comisión cree firmemente que los pasajeros deben ser informados de la identidad de la compañía aérea operadora cuando reservan el billete, de modo que puedan elegir la compañía con conocimiento de causa. Asimismo, la Comisión cree que debe considerarse la cuestión de qué compañía es legalmente responsable de la ejecución del contrato.

Por lo que se refiere a la información, el Derecho comunitario vigente sobre los sistemas informatizados de reserva(2) obliga a los agentes que utilizan dichos sistemas a notificar a los consumidores la compañía aérea realmente encargada del vuelo. Asimismo, numerosas compañías aéreas han firmado y van aplicando progresivamente el Compromiso de Servicio al Pasajero, por el que se comprometen a informarles (entre otras cosas) de la compañía encargada del vuelo. Aún está por ver si esto da resultados satisfactorios. Así pues, la Comisión volverá a plantear, en un documento consultivo sobre los contratos de las compañías aéreas que los servicios de la Comisión publicarán en breve, la cuestión de si los pasajeros reciben suficiente información antes de realizar sus reservas. Una vez recibidas y analizadas las respuestas, la Comisión adoptará una Decisión relativa a la adopción de nuevas medidas que garanticen que se informa adecuadamente a los pasajeros.

En lo tocante a la responsabilidad, los servicios de la Comisión plantearán en el documento mencionado la cuestión de si la responsabilidad de ejecutar el contrato corresponde a la compañía aérea encargada del vuelo o si ésta la comparte con la compañía aérea contratante.

En cuanto a las diferencias de precios, el Reglamento (CEE) no 2409/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, sobre tarifas y fletes de los servicios aéreos(3) confiere a las compañías aéreas la libertad de establecer sus propios precios, aspecto que la Comisión considera esencial para la competencia, que reduce los precios y que da a los consumidores la posibilidad de elegir entre compañías aéreas. Como ya se ha dicho anteriormente, para decidir con conocimiento de causa, es muy importante que el consumidor esté suficientemente informado.

(1) DO L 240 de 24.8.1992.

(2) Reglamento (CEE) no 3089/93 del Consejo de 29 de octubre de 1993 que modifica el Reglamento (CEE) no 2299/89 por el que se establece un código de conducta para los sistemas informatizados de reserva (DO L 220 de 29.7.1989).

(3) DO L 240 de 24.8.1992.