PREGUNTA ESCRITA E-0679/00

de Avril Doyle (PPE-DE) a la Comisión

(9 de marzo de 2000)

Asunto: Precios de los coches en Irlanda y futuro marco jurídico de la distribución de coches

Considerando que los precios de los coches en Irlanda son relativamente elevados para los consumidores en general en comparación con otros miembros de la zona del euro, ¿podría indicar la Comisión cuándo piensa adoptar una decisión sobre el futuro marco jurídico de la distribución de coches, comentar en qué se basará dicha decisión y precisar la repercusión que ésta podría tener en los precios de los coches en Irlanda y en la competencia en el sector automovilístico en dicho país?

Respuesta del Sr. Monti en nombre de la Comisión

(31 de marzo de 2000)

El Reglamento vigente por el que se establecen excenciones por categorías en materia de distribución(1) de vehículos automóviles establece en su artículo 11 que la Comisión debe evaluar con regularidad la aplicación de dicho Reglamento atendiendo en especial a las diferencias de precios que se registran entre Estados miembros y a la calidad del servicio prestado a los usuarios finales. En su informe semestral sobre el precio de los vehículos automóviles, la Comisión ha venido incluyendo a partir de 1993 las diferencias de precios detectadas. El artículo 11 del mencionado Reglamento impone a la Comisión la obligación de elaborar antes del 31 de diciembre de 2000 un informe sobre la aplicación de dicho Reglamento.

Contrariamente a lo que observa Su Señoría, los informes periódicos de la Comisión sobre los precios de los vehículos automóviles no han puesto de manifiesto que los precios sin impuestos que se practican en Irlanda sean particularmente altos en comparación con los de los demás Estados miembros ni en especial con los del Reino Unido(2). Antes bien, hemos podido comprobar que los precios practicados en los Estados miembros con mayor nivel de imposición fiscal en la compra de un automóvil, como es el caso de Irlanda, los precios sin impuestos incluidos son relativamente bajos. Por lo que se refiere pues a los precios con impuestos incluidos, cabe señalar que la fiscalidad por la compra de automóviles sigue siendo competencia nacional y que hasta la fecha los Estados miembros han excluido este asunto de las actuaciones comunitarias en materia de armonización impositiva en el mercado interior.

En cuanto a la pregunta de Su Señoría sobre el futuro marco jurídico de la distribución de vehículos automóviles, la decisión sigue pendiente. Actualmente la Comisión está elaborando un informe sobre la evaluación del Reglamento, que se espera arroje más pruebas sobre las causas de las diferencias de precios y sobre la incidencia en el precio de los automóviles de la exención fiscal de que se beneficia la distribución. Uno de los elementos clave en dicha evaluación será el impacto del presente Reglamento entre los consumidores. Dicho informe constituirá una base importantísima en la próxima discusión sobre el futuro marco jurídico de la distribución de vehículos automóviles una vez venza el actual Reglamento el 30 de septiembre de 2002.

(1) Reglamento (CE) no 1475/95 de la Comisión del 28 de junio de 1995 relativo a la aplicación del apartado 3 del artículo 85 del Tratado a determinadas categorías de acuerdos de distribución y servicio de venta y posventa de vehículos automóviles DO L 145 de 29.6.1995.

(2) Véase al respecto el último comunicado de prensa IP/00/121 del 7 de febrero de 2000 publicado sobre dicho Informe.