PREGUNTA ESCRITA E-1707/01

de Laura González Álvarez (GUE/NGL) a la Comisión

(14 de junio de 2001)

Asunto: Eje viario Vic-Olot (Catalunya-España)

El eje Vic - Olot es una infraestructura viaria de características similares a una autovía que amenaza gravemente ecosistemas de alto valor ecológico, en una zona montañosa de clima

húmedo, con bosques y plantas endémicas que presentan en muchos casos el límite sur de su distribución. Tierras de cultivo enclavadas en valles con suelos muy fértiles y un paisaje de singular belleza sufrirán una importante e irreversible agresión medioambiental.

El trazado del proyecto de realización de este eje comprende también la construcción del túnel de Bracons y atravesará espacios naturales incluidos en la red Natura 2000.

¿Tiene constancia la Comisión de que los pros y contras que supondrá esta infraestructura se han sopesado hasta sus últimas consecuencias y que se ha tenido en cuenta el principio de prevención que debe presidir toda obra pública que implica graves agresiones sobre el medio natural y humano de una región?

¿Puede informar la Comisión si este proyecto se beneficiará de financiación vía los Fondos de Cohesión?

¿No estima la Comisión que las Directivas 85/337/CEE(1) y 92/43/CEE(2), relativas al impacto ambiental y a los hábitats protegidos debieran aplicarse en este caso?

¿Qué acciones puede emprender la Comisión con el objeto de garantizar el cumplimiento, en el caso que nos ocupa, de la legislación comunitaria en materia de medio ambiente?

(1) DO L 175 de 5.7.1985, p. 40.

(2) DO L 206 de 22.7.1992, p. 7.

Respuesta de la Sra. Wallström en nombre de la Comisión

(23 de julio de 2001)

La Comisión tiene conocimiento de los hechos mencionados por Su Señoría.

En efecto, a raíz de la pregunta escrita E-374/99 presentada por el Sr. Gutiérrez Diaz(1), la Comisión registró en 1999 un expediente de oficio con el fin de comprobar que el proyecto en cuestión respeta el Derecho comunitario aplicable.

Durante la instrucción del expediente, en respuesta a la petición de la Comisión, las autoridades españolas remitieron la declaración de impacto efectuada sobre el proyecto, toda una serie de medidas de reducción de impacto sobre las poblaciones, medidas compensatorias relativas al suelo agrícola, así como las medidas compensatorias previstas para la flora y la fauna, como por ejemplo, la financiación de estudios ecológicos en la zona y la redacción de un plan especial de protección de ríos y zonas afectadas por el acceso al túnel de Braçons.

En estas condiciones, la Comisión, basándose en la información presentada no ha podido constatar infracción alguna ni a la Directiva 92/43/CEE del Consejo, de 21 de mayo de 1992, relativa a la conservación de los hábitats naturales y de la flora silvestres(2), ni a la Directiva 85/337/CEE del Consejo, de 27 de junio de 1985, relativa a la evaluación de las repercusiones de determinados proyectos públicos y privados sobre el medio ambiente(3), por lo que archivó el asunto el 28 de marzo de 2001.

En lo que respecta a una posible cofinanciación del eje Vic-Olot con cargo al Fondo de Cohesión, la Comisión remite a Su Señoría a la respuesta que se dio a la pregunta escrita número E-4162/00 del Sr. Knörr Borras(4).

(1) DO C 341 de 29.11.1999.

(2) DO L 206 de 22.7.1992.

(3) DO L 175 de 5.7.1985 y modificado por la Directiva 97/11/CE del Consejo, de 3 marzo de 1997, DO L 73 de 14.3.1997.

(4) DO C 235 E de 21.8.2001, p. 83.