PREGUNTA ESCRITA E-0600/00

de Giovanni Pittella (PSE) a la Comisión

(29 de febrero de 2000)

Asunto: Protección de los animales durante el transporte

La Comisión ha publicado un informe relativo a una misión veterinaria realizada en Italia entre los días 5 y 9 de julio de 1999 (DG-SANCO/1067/1999-Mrfinal). Dicho documento pone en evidencia graves violaciones de la Directiva del Consejo 91/628(1) (modificada por la Directiva del Consejo 95/29/CE(2) e incorporada a la legislación italiana en virtud del Decreto Legislativo 388/98), sobre la protección de los animales durante el transporte.

En su misión anterior a Italia, la Comisión detectó graves insuficiencias en el centro de inspección italiano próximo a la frontera con Eslovenia. En su nuevo informe llega a la conclusión de que, con respecto a la misión anterior de 1997, no se han producido mejoras sustanciales.

A la vista de las violaciones a que se refiere el informe de la Comisión y de los graves hechos acaecidos en el puerto de Bari en agosto de 1999, cuando murieron más de 150 ovejas y corderos con ocasión del viaje de Italia a Grecia, ¿qué medidas piensa adoptar la Comisión para obtener de las autoridades italianas el pleno respeto de las directivas europeas relativas a la protección de los animales durante el transporte?

(1) DO L 340 de 11.12.1991, p. 17.

(2) DO L 148 de 30.6.1995, p. 52.

Respuesta del Sr. Byrne en nombre de la Comisión

(28 de abril de 2000)

En los últimos cinco años la Oficina Alimentaria y Veterinaria de la Comisión ha realizado varias misiones de control relativas al bienestar de los animales en Italia, que han incluido visitas a los puestos de inspección fronterizos de Gorizia y Fernetti-Prosecco.

En algunos aspectos, los informes de la Oficina Alimentaria y Veterinaria corroboraron las denuncias y las quejas oficiales enviadas por las organizaciones para la protección de los animales. Tras las visitas, los informes de la Oficina Alimentaria y Veterinaria llegan a la conclusión de que se han conseguido pocas mejoras duraderas.

En respuesta a las recomendaciones incluidas en el informe de misión de 1999 relativo a los puestos de inspección fronterizos italianos, las autoridades italianas han indicado que deberían adoptarse medidas para garantizar la presencia del personal veterinario durante las 24 horas del día, y que deberían darse instrucciones concretas al personal para garantizar el cumplimiento de la normativa sobre el bienestar de los animales. La Comisión ha solicitado a las autoridades italianas más detalles sobre las medidas puestas en práctica.

Recientemente las autoridades italianas comunicaron a la Comisión que se estaban adoptando disposiciones para el descanso obligatorio en Gorizia de caballos importados que habían estado viajando durante más de 24 horas.

Hace poco se celebró una reunión sobre este tema con las autoridades italianas responsables del bienestar de los animales para encontrar soluciones prácticas que mejoren el grado de observancia de la Directiva.

En este contexto, la Comisión ha adoptado diferentes iniciativas tales como la constitución de un grupo de trabajo del Comité Veterinario Permanente sobre el transporte de larga distancia, que ha debatido en diferentes reuniones las dificultades derivadas de la correcta observancia de la vigente normativa comunitaria en esta materia.

Tras el suceso de Bari, se enviaron varias comunicaciones a los Estados miembros pertinentes y en febrero de 2000, a la vista de la próxima estación cálida, la Oficina Alimentaria y Veterinaria realizó varias visitas a Italia y Grecia para debatir la forma de garantizar que dichos sucesos no se repitan en el futuro. Como consecuencia de dichas visitas, se presentaron una serie de recomendaciones al grupo de trabajo antes mencionado relativas a las medidas necesarias para solucionar los problemas.

Se ha examinado la participación de otros Estados miembros en estos incidentes. Los Estados miembros de salida son responsables de garantizar la aprobación de los planes de ruta únicamente si cumplen las horas de viaje previstas en la Directiva y que el transportista devuelve dichos documentos para su examen tras la conclusión del viaje. La participación activa tanto del Estado miembro de salida como del Estado miembro de destino es también necesaria para garantizar el cumplimiento de todos los requisitos, en particular que los vehículos utilizados para dichos viajes son de una calidad aceptable. En este caso, la autorización del transportista era responsabilidad de Grecia.

Si no se producen mejoras, la Comisión adoptará a su debido tiempo una decisión sobre la conveniencia de incoar el procedimiento de infracción previsto en el artículo 226 (antiguo artículo 169) del Tratado con respecto al incumplimiento de Italia para aplicar adecuadamente las normas de las Directivas sobre el transporte de animales.