PREGUNTA ESCRITA E-1760/97 de Florus Wijsenbeek (ELDR) a la Comisión (27 de mayo de 1997)

Asunto: Experimentos franceses con vehículos más largos

¿Es consciente la Comisión de que el Gobierno francés, anticipándose a la aplicación de la Directiva europea 96/53 ((DO L 235 de 17.9.1996, p. 59. )) sobre dimensiones y pesos máximos, está examinando si puede permitirse la utilización de vehículos más largos para los recorridos por carretera iniciales y finales en el contexto del transporte combinado? Se trataría del transporte de dos cajas móviles de 8,15 m cada una. ¿Está la Comisión también al corriente de que en los Países Bajos se está experimentando con vehículos de 4 TEU?

¿Considera la Comisión que el hecho de que dos Estados miembros ya estén experimentando con dimensiones y/o pesos distintos en el contexto del transporte combinado implica que en otros Estados miembros de la Unión Europea también puede experimentarse con dimensiones y/o pesos distintos para los vehículos?

¿Considera la Comisión, que esto podría llevar a la elaboración de una reglamentación comunitaria aplicable a tales experimentos con vistas al desarrollo del transporte combinado?

¿No considera la Comisión que sería oportuno, desde el punto de vista de la protección del medio ambiente, estudiar la posibilidad de permitir unas dimensiones superiores también para el transporte no combinado, de conformidad con el dictamen del Parlamento Europeo sobre las dimensiones y los pesos máximos de los vehículos de peso superior a 3,5 toneladas, siempre que la carga máxima por eje sea inferior a un peso máximo que debe fijarse y el vehículo respete un diámetro de giro determinado?

En caso afirmativo, ¿de qué forma opina la Comisión que puede elaborarse esa reglamentación?

En caso negativo, ¿por qué no?

Respuesta del Sr. Kinnock en nombre de la Comisión (10 de julio de 1997)

Los Estados miembros tienen hasta septiembre de 1997 que aplicar la Directiva 96/53/CE sobre pesos y dimensiones de los vehículos de motor. Esta Directiva establece una longitud máxima de carga de 15,65 metros, por lo que evitará el transporte de dos cajas móviles de 8,15 metros en un único vehículo combinado. Los Estados miembros continuarán teniendo derecho a permitir mayores dimensiones en los vehículo dentro de su territorio sólo hasta dicha fecha.

El apartado 4 del artículo 4 de la Directiva permite un margen para que los Estados miembros tengan dimensiones de los vehículo que excedan los máximos fijados en la Directiva. Sin embargo, éstas están sujetas a criterios estrictos y la Comisión debe ser informada por adelantado. Hasta ahora, sólo dos Estados miembros (Finlandia y Suecia) han indicado formalmente su interés por vehículos combinados más largos de conformidad con el apartado 4 del artículo 4.

Los vehículos experimentales no estándar continuarán permitidos durante períodos de prueba de conformidad con el apartado 5 del artículo 4 de la Directiva.

Su Señoría tendrá conocimiento de que la Comisión intentó armonizar los pesos totales por vehículo en la Comunidad, pero este aspecto de la propuesta de la Comisión fue rechazado tanto por el Parlamento como por el Consejo. Por lo tanto, cada Estado miembro tiene derecho a establecer los pesos máximos por vehículo para el transporte nacional y puede tener límites más elevados para los vehículos destinados a operaciones de transporte combinado si así lo desean.

La Comisión no tiene actualmente planes para proponer cambios en las dimensiones máximas permitidas por la Directiva.