PREGUNTA ESCRITA E-1483/00

de Paul Rübig (PPE-DE) a la Comisión

(11 de mayo de 2000)

Asunto: Disminución del contingente de ecopuntos

En el acuerdo de tránsito entre Austria y la UE se regula mediante ecopuntos el número de autorizaciones de tránsito. Esta regulación establece también este año, junto a una disminución anual automática de dichos ecopuntos, una disminución del contingente, dado que en el año anterior, como consecuencia de unos vehículos menos contaminantes, resultaron posibles más trayectos. Visto que debido a la evolución económica en 1999 también se registró una demanda de transportes a través de Austria superior a la prevista en el acuerdo de tránsito, debe contarse este año con una disminución adicional y con ello sobreproporcional del contingente de ecopuntos.

Sobre la base de la experiencia se sabe que el número de ecopuntos emitidos no es suficiente para garantizar un abastecimiento de la economía europea en todo el territorio. Esta circunstancia queda todavía intensificada por el hecho de que este año entra en aplicación una disminución sobreproporcional.

¿Tiene conocimiento la Comisión de que una carencia de autorizaciones de tránsito, es decir, de ecopuntos, podría amenazar la actual expansión económica en Europa?

¿Qué medidas piensa tomar la Comisión, en este contexto, para garantizar el abastecimiento de la economía europea?

Respuesta de la Sra. de Palacio en nombre de la Comisión

(19 de junio de 2000)

La Comisión debe, en virtud del apartado 2 del artículo 11 del protocolo no 9 del Acta de adhesión de Austria(1), formular una propuesta para reducir el número total de ecopuntos disponibles si el número de trayectos a través de Austria efectuados por vehículos pesados supera en más del 8 % la cifra obtenida para el año 1991. En 1999, el número de trayectos superó el nivel de 1991 en casi un 15 %.

El método utilizado para el cálculo de la reducción necesaria del número de ecopuntos se indica claramente en el protocolo no 9, y la reducción obtenida corresponde a aproximadamente 300 000 trayectos de tránsito. Para minimizar en lo posible el efecto de esta reducción, la Comisión se esfuerza por distribuirla en los 3 años y medio restantes de duración de la validez

del sistema de ecopuntos. Tal distribución permitirá recurrir al ferrocarril para compensar la reducción del número de pesos pesados que atraviesan los Alpes y transitan por Austria. A este respecto, la Comisión señala que Alemania, Austria e Italia se han comprometido a cooperar para mejorar los servicios de transporte de mercancías por ferrocarril norte sur por medio de corredores transeuropeos de transporte de mercancías por ferrocarril.

Además, las consecuencias de la reducción del número de ecopuntos se verán, a partir de 2001, compensadas parcialmente por las posibilidades de tránsito de los vehículos pesados a través de Suiza como resultado de la entrada en vigor del acuerdo de transporte con este país.

La propuesta de Reglamento de la Comisión se ha sometido al comité de gestión para el transporte por carretera, por ferrocarril y combinado de Austria el 31 de marzo de 2000. Esta propuesta se votó sin que se consiguiera la mayoría necesaria para adoptarla, por lo que, de acuerdo con el procedimiento previsto en el artículo 16 del protocolo no 9, la propuesta se ha enviado al Consejo para su examen.

(1) DO C 241 de 29.8.1994.