ES Diario Oficial de la Unión Europea CE 88/627

(2004/C 88 E/0645)

PREGUNTA ESCRITA E-2660/03

de Elisabeth Jeggle (PPE-DE) a la Comisión

(10 de septiembre de 2003)

Asunto: Control de adhesivos caducados de la ITV en los Estados miembros de la UE

Hemos tenido conocimiento de que en Grecia muchos ciudadanos griegos circulan con vehículos de matricula alemana con un adhesivo caducado de la ITV.

En consecuencia:

— ¿Qué aspectos deben tenerse en cuenta cuando se vende un vehículo en el interior de la UE?

— ¿Durante cuánto tiempo pueden conducir los ciudadanos griegos coches con matrícula alemana?

— ¿Qué consecuencias tiene conducir en Grecia un coche de matrícula alemana con un adhesivo de la ITV caducado?

Respuesta del Sr. Bolkestein en nombre de la Comisión

(5 de noviembre de 2003)

Por lo que respecta a las normas y disposiciones aplicables cuando un turismo usado, registrado en un Estado miembro y acompañado de un certificado de conformidad con un tipo de vehículo para el que se haya concedido la homologación CE, se transfiere para su uso a otro Estado miembro, cabe señalar que ya no es necesario que las autoridades competentes de éste último sometan el vehículo a inspección a la hora de matricularlo. El turismo ha de matricularse sobre la base de la homologación CE, que es válida en todos los Estados miembros.

Si el vehículo dispone de un certificado de conformidad con arreglo a la homologación nacional, los Estados miembros no pueden negarse a homologarlo y matricularlo alegando características técnicas, salvo que haya motivos relacionados con la protección de la salud, la vida o el medio ambiente, en cuyo caso deben pormenorizarlos y fundamentarlos. El hecho de que un vehículo homologado y matriculado en un Estado miembro no se ajuste a la homologación del Estado miembro de destino o presente características técnicas distintas de las contempladas en la legislación de éste no justifica de por sí la denegación de la homologación y la matrícula del vehículo en cuestión.

Pueden efectuarse inspecciones técnicas del estado físico del vehículo siempre y cuando resulten necesarias y no discriminatorias, es decir, que se realicen en las mismas condiciones y conforme a los mismos procedimientos que se aplican a los vehículos matriculados en el Estado miembro de destino.

Los turismos nuevos o usados transferidos a Grecia con carácter permanente deben matricularse si su propietario es un particular con residencia normal en ese país. Con arreglo a la legislación comunitaria (1), se entiende por residencia normal el lugar en que una persona vive habitualmente, durante por lo menos 185 días por año civil, por razones personales y profesionales. El Estado miembro de que se trate (Grecia, en este caso) debe fijar el plazo de matriculación, que, en principio, ha de ser breve. Lo mismo es aplicable a los vehículos matriculados en Alemania que se transfieren a Grecia con carácter permanente cuando el propietario transfiere su residencia normal a dicho Estado miembro.

Los turismos con matrícula alemana pueden desplazarse temporalmente a Grecia para el uso privado de un particular con residencia normal en un Estado miembro que no sea Grecia. La normativa comunitaria vigente (2) dispone las condiciones que han de respetarse en ese caso y entre ellas figura la provisionalidad del desplazamiento, cuya duración no debe superar en general los seis meses por período de doce meses.

La Directiva 1996/96/CE (3) relativa a la inspección técnica obligatoria establece una serie de normas mínimas (una primera inspección técnica obligatoria de los vehículos que tengan cuatro años y, a continuación, al menos cada dos años). Dado que se trata de normas mínimas, los Estados miembros pueden decidir aplicar normas más estrictas. Grecia y Alemania aplican los requisitos mínimos de la Directiva, con una inspección cada dos años. El control del plazo de validez de los certificados y las sanciones en caso de infracción quedan en el ámbito de la subsidiariedad.

(1) Directiva 83/183/CEE del Consejo, de 28 de marzo de 1983, relativa a las franquicias fiscales aplicables a las importaciones definitivas de bienes personales de los particulares procedentes de un Estado miembro, en su versión modificada y vigente - DO L 105 de 23.4.1983.

(2) Directiva 83/182/CEE del Consejo, de 28 de marzo de 1983, relativa a las franquicias fiscales aplicables en el interior de la Comunidad en materia de importación temporal de determinados medios de transporte, en su versión modificada y vigente - DO L 105 de 23.4.1983.

(3) Directiva 96/96/CE del Consejo, de 20 de diciembre de 1996, sobre la aproximación de las legislaciones de los Estados Miembros relativas a la inspección técnica de los vehículos de motor y de sus remolques, DO L 46 de 17.2.1997.