PREGUNTA ESCRITA E-0814/01

de Gian Gobbo (TDI) a la Comisión

(19 de marzo de 2001)

Asunto: Apoyo del trazado europeo de Alemagna

La realización de una red eficaz de transporte integrada a escala continental constituye una premisa esencial para el desarrollo económico y cultural de la Unión Europea.

En virtud de la decisión del CIPE (Comité Interministerial para la Programación Económica) de 2 de noviembre de 2000 (publicada en el Diario Oficial italiano de 20 de diciembre de 2000), el Estado italiano ha incluido el trazado de Alemagna (Venecia-Dobbiaco e itinerario E66 Fortezza-S.Candido) en las modificaciones de la Red RTE-T.

- Considerando que el eje histórico de Alemagna es la conexión natural entre Venecia y el centro de Europa;

- Teniendo en cuenta que su promoción permitiría crear una red conectada por un corredor de unión entre el norte del Adriático y sus correspondientes puertos con el Brénero;

- Subrayando, por tanto, la importancia transeuropea de dicho proyecto,

¿Puede indicar la Comisión qué medidas de asistencia técnica y financiera considera oportuno prever para la realización del trazado de Alemagna?

Respuesta de la Sra. de Palacio en nombre de la Comisión

(7 de mayo de 2001)

El enlace por carretera conocido como dorsale de Alemagna, que incluye los trayectos Venecia-Dobbiaco y E66 de Fortezza a S. Cantido, no forma parte de los enlaces de la red transeuropea establecidos en la Decisión no 1692/96/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 23 de julio de 1996 sobre las orientaciones comunitarias para el desarrollo de la red transeuropea de transporte(1). Por tanto, según dicha Decisión, el proyecto de realizar el enlace citado no puede considerarse como un proyecto de interés común.

La Comisión está estudiando introducir las modificaciones necesarias en esta Decisión para adaptar las orientaciones relativas a las redes transeuropeas de transporte a la evolución de la economía y de la tecnología en los transportes, especialmente en el transporte ferroviario. El estudio está haciéndose teniendo en cuenta las prioridades de la Política Común de Transportes, en particular, el fomento de un mayor equilibrio entre los medios de transporte en favor de los más respetuosos del medio ambiente. Los resultados de este examen se presentarán durante las próximas semanas en un Libro Blanco de carácter general sobre el conjunto de la política de transportes. La Comisión tiene previsto que la publicación de este documento vaya acompañada de una propuesta de modificación de la Decisión citada.

Sin entrar a juzgar su Decisión final sobre el contenido de su futura propuesta, la Comisión llama la atención de Su Señoría sobre el hecho de que ya ha propuesto que la Comunidad firme el protocolo relativo a los transportes del Convenio de los Alpes, cuya aplicación supondrá la limitación real de la construcción de nuevas carreteras de gran capacidad para el tráfico transalpino.

De acuerdo con el Reglamento (CE) no 2236/95 del Consejo de 18 de septiembre de 1995 por el que se determinan las normas generales para la concesión de ayudas financieras

comunitarias en el ámbito de las redes transeuropeas(2), la concesión de ayuda financiera a título de red transeuropea está reservada a los proyectos de interés común establecidos en las orientaciones mencionadas, por lo que la Comisión no puede aportar ayuda financiera a la realización del enlace antes citado.

(1) DO L 228 de 9.9.1996.

(2) DO L 228 de 23.9.1995.