PREGUNTA ESCRITA E-1633/98

de Amedeo Amadeo (NI) a la Comisión

(29 de mayo de 1998)

Asunto: Buques que utilizan los puertos comunitarios

En relación con la "Propuesta de directiva del Consejo por la que se modifica la Directiva 95/21/CE del Consejo sobre el cumplimiento de las normas internacionales de seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y de trabajo a bordo, por parte de los buques que utilicen los puertos comunitarios o las instalaciones situadas en aguas bajo jurisdicción de los Estados miembros (control del Estado del puerto)" (COM(97)416 final - 97/0215(SYN))(1); afirmando nuestro apoyo al código IGS, importante instrumento para la mejora de las normas de seguridad marítima a nivel mundial, y acogiendo favorablemente la propuesta de la Comisión de hacer obligatoria la paralización de un buque en el caso de falta de un documento de conformidad y de un certificado de gestión de la seguridad reconocidos,

¿Podría obligar la Comisión a que se apliquen las disposiciones de control del Estado del puerto de modo uniforme en todo el territorio comunitario para evitar que los propietarios se vean tentados de enviar los buques que no cumplan del todo los requisitos a puertos cuyo régimen de inspección parece aplicarse de manera menos rigurosa?

Respuesta del Sr. Kinnock en nombre de la Comisión

(23 de junio de 1998)

La necesidad de garantizar que las inspecciones por parte de los Estados rectores de puertos se lleven a cabo con un grado uniforme de integridad es un principio fundamental de todo el sistema de control del Estado del puerto. La entrada en vigor de las nuevas disposiciones, incluida la inmovilización obligatoria de los buques que no cumplan los requisitos del Código IGS de normas de seguridad marítima, exige un esfuerzo aún mayor para conseguir un grado más elevado de armonización a través de la Comunidad.

La Comisión es consciente de que la falta de armonización de los regímenes de control del Estado del puerto en los Estados miembros pueden dar lugar al falseamiento de las condiciones de competencia entre puertos y tener efectos nocivos sobre la seguridad. Por ello, la Comisión está siguiendo de cerca la actuación de los Estados miembros en este ámbito. Por otra parte, la formación adecuada y uniforme de todos los inspectores comunitarios es una condición previa para la aplicación armonizada del control por parte del Estado del puerto en toda la Comunidad. La Comisión financia dicha formación con carácter permanente. A finales de mayo de 1998 tendrá lugar un curso específico de formación para inspectores del control de estados rectores de puertos sobre el Código IGS, con vistas a la entrada en vigor, a partir del 1 de julio de 1998, de las últimas modificaciones de la Directiva 98/25/CE del Consejo, de 27 de abril de 1998, por la que se modifica la Directiva 95/21/CE sobre el cumplimiento de las normas internacionales de seguridad marítima, prevención de la contaminación y condiciones de vida y de trabajo a bordo, por parte de los buques que utilicen los puertos comunitarios o las instalaciones situadas en aguas bajo jurisdicción de los Estados miembros (control del Estado del puerto)(2)

(1) DO C 264 de 30.8.1997, p. 33.

(2) DO L 133 de 7.5.1998.