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PREGUNTA ESCRITA E-2968/96 de Jesús Cabezón Alonso (PSE) a la Comisión (8 de noviembre de 1996)

Asunto: Ayudas para la reconversión de astilleros

¿Puede confirmar la Comisión que aún no ha aprobado la concesión de ayudas públicas para la reconversión de los astilleros españoles, pese al tiempo transcurrido desde la solicitud de concesión?

¿Qué causas son las que han impedido la concesión de esas ayudas a los astilleros públicos españoles?

Respuesta del Sr. Van miert en nombre de la Comisión (29 de noviembre de 1996)

En noviembre de 1995, las autoridades españolas notificaron a la Comisión su proyecto de proceder a la reconversión de los astilleros públicos españoles. La propuesta incluía la concesión de ayudas por valor de 180.000 millones de pesetas a abonar durante el periodo 1995-1998, con arreglo a la excepción especial de que goza España en el Acuerdo de la OCDE sobre la observancia de las condiciones normales de competencia en el sector comercial de la construcción y reparación navales. La Comisión tiene la obligación de garantizar la compatibilidad de las medidas propuestas tanto con el Acuerdo como con la Séptima Directiva sobre Construcción Naval (90/684/CEE ((DO L 380 de 31.12.1990. )), modificada por la Directiva 94/73/CE ((DO L 351 de 31.12.1994. ))).

Si bien su Señoría no parece estar al corriente, la Comisión ha aprobado ya una parte sustancial del paquete de medidas propuesto. En diciembre de 1995, la Comisión decidió no plantear objeciones al pago de 89.104 millones de pesetas en forma de una ayuda por compensación de pérdidas (capital más intereses) previamente aprobada pero que no había llegado a ejecutarse, al considerar que se atenía al artículo 5a de la Directiva sobre construcción naval.

La Comisión aún no se ha pronunciado sobre el resto de las ayudas propuestas (80.000 millones de pesetas en concepto de ayudas sociales y 10.000 millones de pesetas de ayudas a la inversión). Dichas ayudas, junto con anteriores pagos de intereses sobre una ayuda no abonada, así como ciertas desgravaciones fiscales previstas en el futuro para los astilleros, que pueden constituir ayudas adicionales, están siendo aún examinadas a fin de que la Comisión puede evaluar si la naturaleza y la amplitud de las medidas de reconversión en los astilleros beneficiarios hacen las ayudas compatibles con el Acuerdo de la OCDE y la disposiciones contempladas en la Directiva sobre construcción naval. Este análisis debe efectuarse con sumo cuidado teniendo en cuenta la crítica situación del mercado y el hecho de que algunos astilleros de otros Estados miembros que se ven enfrentados a problemas similares a los de los astilleros españoles han tenido que cerrar.

Evidentemente, el proceso de análisis llevado a cabo por la Comisión se vio interrumpido por algún tiempo debido al cambio de gobierno en España, pero las discusiones se han reanudado y siguen su curso.
PREGUNTA ESCRITA E-2460/96 de Gerard Collins (UPE) a la Comisión (23 de septiembre de 1996)

Asunto: Desarrollo de los aeropuertos en Irlanda

¿Puede indicar la Comisión el importe total de fondos del Fondo Regional que espera invertir ahora en el desarrollo de los aeropuertos de Dublín, Cork y Shannon durante el período de vigencia del Marco Comunitario de Apoyo 1994-1999 y el porcentaje del importe total disponible que se está invirtiendo en cada uno de dichos aeropuertos? Además, ¿puede, asimismo, indicar la Comisión el importe total de fondos del Fondo de Cohesión que se está poniendo a disposición de cada aeropuerto durante el mismo período?

Respuesta de la Sra. Wulf-Mathies en nombre de la Comisión (15 de octubre de 1996)

En el contexto del marco comunitario de apoyo de Irlanda (1994-1999), se han destinado 23,89 millones de ecus del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a inversiones en aeropuertos estatales de ese país.

Esa financiación forma parte de los 888 millones de ecus a que asciende el total de la ayuda del FEDER destinada a infraestructuras de transporte en Irlanda. Asimismo está prevista durante ese periodo una importante inversión suplementaria (del orden de los 180 millones de ecus), financiada por Aer Rianta.

No se han establecido importes indicativos de la ayuda del FEDER correspondiente a cada aeropuerto. Cada uno de los proyectos es evaluado y considerado en función de sus méritos propios. Hasta la fecha se han financiado tres proyectos de este tipo, a saber:

- Dublín: construcción de una nueva pista de rodaje y prosecución de las obras de mejora de la cabecera A;

- Shannon: mejora del sistema de alumbrado de la pista de aterrizaje;

- Cork: adquisición e instalación de un nuevo vehículo antiincendios.

En total, los gastos relativos a estos proyectos ascendieron a 3,1 millones de ecus en 1994 y a 6,8 en 1995 (correspondiendo el 50% al FEDER).

No existe a priori ninguna asignación indicativa de la ayuda del Fondo de Cohesión a proyectos de aeropuertos en Irlanda. La ayuda concedida depende en primer lugar de las solicitudes de ayuda para los distintos proyectos, presentadas por el Gobierno irlandés y, en segundo lugar, de la evaluación de las ventajas económicas de las propuestas, efectuada por la Comisión. Desde abril de 1993 hasta la fecha, el Fondo de Cohesión ha prestado ayuda a un solo proyecto, a saber las obras de ampliación del terminal de carga del aeropuerto de Dublín, que se benefició en 1993 de una ayuda de 3,3 millones de ecus.
PREGUNTA ESCRITA E-3948/96 de José Valverde López (PPE) a la Comisión (10 de enero de 1997)

Asunto: Informe de evaluación global del Programa Leader I en Andalucía

Los sectores afectados por el Programa Leader I, en Andalucía, denunciaron con frecuencia en los medios de comunicación «oscurantismo y sectorismo» en algunos grupos del Leader I. Por eso es importante dar a conocer a la opinión pública un informe de evaluación global y conocer los «informes de seguimiento». ¿Puede proporcionar la Comisión estos documentos?

Respuesta del Sr. Fischler en nombre de la Comisión (3 de febrero de 1997)

Habida cuenta de la amplitud de la respuesta, la Comisión la envía directamente a Su Señoría y a la Secretaría General del Parlamento.
PREGUNTA ESCRITA E-2487/96 de José Valverde López (PPE) a la Comisión (25 de septiembre de 1996)

Asunto: Control de ejecución de las normas

¿Puede informar la Comisión sobre cuál es el balance de la aplicación del art. 171 del Tratado sobre sanciones por incumplimiento del derecho comunitario?

Respuesta del Sr. Santer en nombre de la Comisión (11 de diciembre de 1996)

Hasta el momento, la Comisión aún no ha acudido al Tribunal de Justicia, en el marco de los procedimientos por incumplimiento iniciados con arreglo al artículo 171 del Tratado CE, para solicitar a un Estado miembro el pago de una suma a tanto alzado o de una multa coercitiva. Los criterios que la Comisión piensa seguir para aplicar el artículo 171 del Tratado CE han sido publicados en el Diario Oficial ((DO C 242 de 21.8.1996. )) mediante la Comunicación sobre la aplicación del artículo 171 del Tratado CE.
PREGUNTA ESCRITA E-2890/96 de David Bowe (PSE) a la Comisión (31 de octubre de 1996)

Asunto: Envases

Un reciente análisis del ciclo de vida realizado por el Gobierno danés llegó a la conclusión de que puede considerarse aceptable la utilización de latas de aluminio para las bebidas, pero no la de latas de acero. No obstante, un estudio independiente llegó a la conclusión contraria. Visto lo anterior, ¿tiene la Comisión la intención de volver a examinar las pruebas que se utilizan para apoyar la prohibición danesa de las latas de aluminio y de acero, y en caso contrario, por qué motivo?

Respuesta de la Sra. Bjerregaard en nombre de la Comisión (16 de diciembre de 1996)

Desde el 1 de julio de 1996 los Estados miembros deben cumplir los requisitos establecidos en la Directiva 94/62/CE, relativa a los envases y residuos de envases ((DO L 365 de 31.12.1994. )).

La Comisión está examinando la legislación nacional comunicada por los Estados miembros y, en lo relativo a Dinamarca, no ha terminado aún este proceso. No obstante, la Comisión opina que, en principio, la Directiva 94/62/CE no permite a los Estados miembros aplicar una prohibición total de determinados tipos de envases, siempre que cumplan los requisitos básicos establecidos en los artículos 9 y 11 y en el Anexo II de dicha Directiva. En principio, las latas de bebidas tanto de aluminio como de acero pueden ajustarse a tales requisitos. Por tanto, la Comisión no considera que, en lo relativo a las implicaciones jurídicas de la Directiva 94/62/CE, estos dos materiales deban tratarse de forma diferente.
PREGUNTA ESCRITA P-2691/96 de Nikitas Kaklamanis (UPE) a la Comisión (9 de octubre de 1996)

Asunto: Atentado terrorista contra el Patriarcado Ecuménico

Una vez más, el Patriarcado Ecuménico de Constantinopla ha sido el objetivo de un atentado terrorista perpetrado por una organización islámica fanática, en esta ocasión el 29 de septiembre de 1996.

Este nuevo acto terrorista, unido a la falta de auténticas medidas de protección del Patriarcado Ecuménico, pese a las numerosas gestiones realizadas en ese sentido, ha producido preocupación en todo el ámbito cristiano. Dados estos hechos, desearíamos preguntar a la Comisión:

1. ¿Qué gestiones va a realizar ante el Gobierno de Ankara?, y

2. ¿Tiene intención de ayudar económicamente al Patriarcado para reparar los daños sufridos?

Respuesta del Sr. Van den Broek en nombre de la Comisión (12 de noviembre de 1996)

Tras el atentado perpetrado contra el patriarcado ecuménico de Estambul el 29 de septiembre de 1996, la Comisión señala que no se conocen aún los resultados de la investigación oficial. Una organización terrorista islámica IBDA-C, reivindicó el atentado sin que este hecho haya sido confirmado hasta ahora.

No existe ninguna línea concreta en el presupuesto comunitario que permita financiar la reparación del daño ocasionado.
PREGUNTA ESCRITA E-3032/96 de Gerardo Fernández-Albor (PPE) a la Comisión (11 de noviembre de 1996)

Asunto: Incremento de la cuota de producción lechera asignada a España

Para las diferentes organizaciones sindicales del sector lechero de la región de Galicia, España, es incomprensible que se multe a un Estado, como el español, que sólo produce el 76% de la leche que consume.

Por dicho motivo, más que evitar cualquier tipo de multa que pudiera incidir en el sector, como consecuencia de superar la cuota establecida, el objetivo del sector lechero es incrementar la cuota de producción que la UE asigna a España.

Parece evidente, pues, que debe existir alguna justificación que aclare la incógnita que representa para el sector lácteo gallego el que España produzca menos leche de la que consume y que, sin embargo, sea penalizada por producir demasiado.

¿Puede indicar la Comisión su aclaración, al respecto, y si entiende que, de acuerdo con lo expuesto, debe incrementarse significativamente la cuota de producción que la UE asigna a España?

Respuesta del Sr. Fischler en nombre de la Comisión (27 de noviembre de 1996)

La asignación a cada Estado miembro de las cantidades de referencia para la producción de leche se ha basado en una referencia histórica de producción. Gracias a este método, el Consejo ha podido llegar a un acuerdo sin tener que pronunciarse sobre otros elementos de la economía del sector lácteo de cada Estado miembro y, en particular, sobre el nivel de consumo.

La normativa establece que la tasa suplementaria se percibirá por las cantidades producidas que rebasen la cantidad global garantizada. Para la campaña de 1995-1996, once Estados miembros, entre ellos España, han rebasado esta cantidad.

Actualmente, las obligaciones derivadas del Acuerdo GATT, la perspectiva de una posible ampliación de la Comunidad y la evolución de la producción a nivel mundial inducen a la Comisión a proponer al Consejo una política prudente en materia de precios en el mercada comunitario, así como el control de las cantidades puestas en el mercado. Asimismo, la Comisión ha comenzado a reflexionar acerca de los cambios necesarios para que la política del sector se adapte mejor a las necesidades futuras.
PREGUNTA ESCRITA E-2856/96 de Mihail Papayannakis (GUE/NGL) a la Comisión (25 de octubre de 1996)

Asunto: Trabajos de traída de aguas y de eliminación de las aguas usadas

La Sra. Wulf-Mathies, miembro de la Comisión, respondió, el 17 de marzo de 1995, a mi pregunta relativa a los problemas de suministro de agua y de alcantarillado en Simi, con no E-0393/95 ((DO C 202 de 7.8.1995, p. 17. )), que la Comisión señalaría el problema «a las autoridades griegas en un próximo comité de seguimiento del programa operativo plurifondo de la región del Egeo meridional».

Un año y medio después, continúan existiendo aquellos problemas. Pese a que el POP del Egeo meridional avanza con normalidad y ya se han reunido tres comités de seguimiento, las obras de traída de aguas y de alcantarillado de Simi no figuran en la lista de proyectos, pese a estar preparadas: existe un estudio técnico, fichas presupuestarias, ficha técnica de obras, etc.

Teniendo en cuanta que el Estado paga hasta 100 millones de dracmas por el transporte de agua en buque desde Rodas, mientras que el 80% de los habitantes dispone de agua únicamente durante dos horas por semana; teniendo en cuenta que las fosas sépticas se encuentran al lado de las cisternas de agua, con el claro riesgo de que surjan enfermedades infecciosas; considerando que las obras de traída de agua y de alcantarillado se financian tanto mediante Interreg, como a través del EZES y del BEI, ¿puede informarnos la Comisión de si se propone señalar de nuevo a la atención de las autoridades griegas la oportunidad de impulsar las obras de Simi y de proponer al Gobierno griego su inclusión en el correspondiente programa?

Respuesta de la Sra. Wulf-Mathies en nombre de la Comisión (18 de diciembre de 1996)

La Comisión ha señalado ya a las autoridades griegas los problemas de medio ambiente de la isla de Simi, concretamente en reuniones técnicas previas a las reuniones del Comité de seguimiento del programa operativo plurifondo del Egeo meridional.

Actualmente se están ya llevando a cabo en Simi, dentro de dicho programa, obras de mejora de las instalaciones portuarias, una carretera de 5,7 km y un estudio de planificación del desarrollo global de la isla.

Respecto al suministro de agua potable, mediante los recursos presupuestarios de la Iniciativa Comunitaria Interreg II se cofinanciará un estudio preparatorio para la construcción de un embalse destinado a recoger las aguas superficiales, del tipo lago artificial, con una capacidad de 160.000 m3. La Comisión considera que de este modo se abre el camino hacia una solución duradera de una parte del problema planteado por Su Señoría.

Ateniéndose a sus competencias y al principio de subsidiariedad, la Comisión seguirá insistiendo ante las autoridades griegas acerca de los problemas de medio ambiente en Simi y en otras islas del Egeo.
PREGUNTA ESCRITA E-2925/96 de John Iversen (PSE) a la Comisión (8 de noviembre de 1996)

Asunto: «Energikonsensrunde Ost» de 31.1.1996

¿Ha aprobado la Comisión las decisiones de la Energikonsensrunde Ost de 31.1.1996 adoptadas por el ministerio alemán de Energía y los consorcios industriales alemanes representados por VEAG y empresas afines?

En caso afirmativo, ¿qué motivos justifican esta decisión?

Respuesta común a las preguntas escritas E-2701/96 y E-2925/96 dada por el Sr. Van Miert en nombre de la Comisión (7 de noviembre de 1996)

Según las autoridades alemanas, el 31 de enero de 1996 se celebraron en Erfurt los acuerdos en el marco del Energikonsensrunde Ost entre los ministros de economía de los nuevos estados federados, el Ministerio federal de economía, representantes del sector de la energía de Alemania oriental y representantes de la industria del lignito. El objetivo de los acuerdos consistía en garantizar a largo plazo el suministro de electricidad a los estados federados orientales y reforzar el atractivo de Alemania oriental como región industrial. Las autoridades alemanas subrayaron que los acuerdos eran exclusivamente declaraciones políticas y no contenían obligaciones jurídicas.Ni el gobierno federal ni los gobiernos de los estados federados implicados contrajeron compromiso alguno. Se subrayó además que no había ningún contrato con Veag ni con Laubag ni con otras empresas. Se rebatió también que, tal como se afirmaba, se hubiesen celebrado acuerdos con el ministerio danés de economía.

Sin embargo, se confirmó que Veag ofrecerá a las compañías regionales de distribución de energía una rebaja anual de 150 millones de DEM, si cubren más del 70% de sus necesidades comprándoles a ellos. Esa rebaja se refiere a los contratos de electricidad a veinte años celebrados en 1990 por el antecesor de Veag con los suministradores de energía regionales de Alemania oriental respecto del 70% de sus necesidades energéticas. El objetivo de Veag es una mejor utilización de sus instalaciones de energía, que en más de un 95% funcionan con lignito.

Por consiguiente, la Comisión está estudiando en estos momentos si Veag ofrece rebajas con arreglo a criterios económicos y de conformidad con las reglas de competencia del Tratado CE.
PREGUNTA ESCRITA E-2772/96 de Georges Berthu (I-EDN) al Consejo (17 de octubre de 1996)

Asunto: CIG - Sistema monetario a varias velocidades

En su intervención ante la Comisión de Asuntos Institucionales del Parlamento Europeo, el 25 de septiembre de 1996, el Sr. Gay Mitchell, Ministro de Asuntos Europeos de Irlanda y Presidente en ejercicio del Consejo, no mencionó la cuestión de la moneda única, concordando así con la posición permanente de las partes de la CIG, según la cual esta cuestión ya está decidida y, en cualquier caso, no tiene nada que ver con la Conferencia, que trata únicamente de cuestiones estrictamente institucionales.

No obstante, la reciente evolución de la puesta en marcha de la Unión Monetaria ha puesto de manifiesto la necesidad de un sistema a varias velocidades, cosa que nunca entró oficialmente en las previsiones cuando se ratificó el Tratado de la Unión Europea. Este nuevo sistema plantea delicadas cuestiones institucionales, nunca resueltas hasta la fecha, como los respectivos poderes, dentro del Consejo, de los distintos subgrupos de países, definidos en función de su grado de participación en la Unión Monetaria.

¿No opina la Presidencia que la CIG debería tratar esta cuestión institucional, que es importante incluso para nuestra concepción de la Unión? ¿Está dispuesta a plantear este asunto a sus componentes?

Respuesta común a las preguntas escritas E-2765/96, 2766/96, 2767/96, 2768/96, E-2769/96, 2770/96, 2771/96, 2772/96, E-2773/96, 2774/96, 2775/96 y 2776/96 (30 de enero de 1997)

No imcumbe al Consejo pronunciarse sobre las distintas propuestas que la Conferencia Interbubernamental está estudiando.
PREGUNTA ESCRITA E-3448/96 de Hiltrud Breyer (V) a la Comisión (9 de diciembre de 1996)

Asunto: Protección transfronteriza de los consumidores entre el Sarre (Alemania) y la Lorena (Francia)

1. ¿Considera la Comisión que merece la pena apoyar los previstos proyectos transfronterizos, como el proyecto entre el Sarre y la Lorena?

2. ¿Por qué motivos no ha apoyado hasta ahora la Comisión el proyecto, importante para la zona fronteriza, entre el Sarre y la Lorena?

Respuesta de la Sra. Bonino en nombre de la Comisión (20 de enero de 1997)

1. La limitación de los medios presupuestarios obliga a la Comisión a conceder prioridad a los proyectos de los Estados miembros en los que aún no existan centros de información para los consumidores transfronterizos.

2. La Comisión ha informado a la Verbrauchzentrale des Saarlander de las razones por las cuales no se halla en condiciones de prestar apoyo a su proyecto.
PREGUNTA ESCRITA E-3306/96 de José García-Margallo y Marfil (PPE) a la Comisión (5 de diciembre de 1996)

Asunto: Economía sumergida y PIB

Los medios de comunicación reflejan cada vez con más exigencia las dificultades existentes para encontrar mediciones estadísticas universalmente aceptadas.

¿Qué proporción del PIB representa la economía sumergida de Grecia?

Respuesta común a las preguntas escritas E-3280/96, E-3298/96, E-3299/96, E-3300/96, E-3301/96, E-3302/96, E-3303/96, E-3304/96, E-3305/96, E-3306/96, E-3307/96, E-3308/96, E-3309/96, E-3310/96, E-3311/96, E-3312/96 y E-3313/96 dada por el Sr. de Silguy en nombre de la Comisión (21 de enero de 1997)

En este momento es imposible estimar de manera precisa la repercusión de la economía sumergida en el producto interior bruto. En efecto, los métodos utilizados son muy diferentes en los Estados miembros y, por otra parte, algunos Estados miembros efectúan correcciones implícitas muy difíciles de evaluar.

Está previsto concluir a finales de 1998 los trabajos relativos a la cuestión de la exhaustividad. En esta fecha será posible efectuar la estimación solicitada con una cierta fiabilidad y posibilidad de comparación entre los Estados miembros.
PREGUNTA ESCRITA E-3228/96 de Petrus Cornelissen (PPE) y Peter Pex (PPE) a la Comisión (28 de noviembre de 1996)

Asunto: Discriminación de las personas de edad avanzada

1. ¿Puede confirmar la Comisión si es cierto que los ciudadanos comunitarios no neerlandeses no pueden obtener en los Países Bajos diversos descuentos, por ejemplo, en transbordadores y autobuses? ((Véase el artículo publicado en el «Omlander Courant» de 7 de octubre de 1996. ))

2. ¿En qué medida es compatible este trato desigual con la legislación europea?

3. Si de la respuesta al apartado 2 de la presente pregunta se deduce que esa desigualdad de trato es incompatible con la legislación europea, ¿qué medidas se propone adoptar la Comisión para poner fin a la discriminación por motivos de nacionalidad?

Respuesta del Sr. Flynn en nombre de la Comisión (31 de enero de 1997)

La Comisión lleva a cabo en el Estado miembro correspondiente una investigación sobre los hechos mencionados por Sus Señorías y les informará sobre los resultados de la misma.
PREGUNTA ESCRITA E-2352/96 de Graham Watson (ELDR) al Consejo (27 de agosto de 1996)

Asunto: Derechos humanos en Turquía

¿Cuál es la posición del Consejo respecto al pleno cumplimiento por parte de Iraq de la Resolución 986 de las Naciones Unidas y respecto a la reapertura del oleoducto Iraq-Turquía y las continuas infracciones del régimen de sanciones mediante la venta de carburante iraquí a Turquía?

Respuesta (17 de enero de 1997)

La Resolución 986 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas autoriza a Iraq a vender petróleo por un valor de 2.000 millones de dólares EEUU, durante seis meses para proveerse de bienes con fines humanitarios para sus cuidadanos. Autoriza además a Turquía a permitir el transporte de dicho petróleo a través del oleoducto Kirku-Yumurtalik.

A la Unión Europea le preocupa en gran medida el sufrimiento de la población civil iraquí, y en particular el de los niños, y desea que se aplique la Resolución. La Resolución 986 entrará en vigor el día siguiente a que el Presidente del Consejo de Seguridad anuncie a los miembros de éste la recepción del infrome en el que el Secretario General de las Naciones Unidad notifique que se dan las condiciones necesarias para que la Resolución se ejecute efectivamente. los inspectores de las NU en Iraq supervisarán la transacción para asegurarse de que Iraq respeta la Resolución 986.