PREGUNTA ESCRITA E-3625/02

de Paolo Costa (ELDR), Giovanni Procacci (ELDR), Luciano Caveri (ELDR),Francesco Rutelli (ELDR), Dirk Sterckx (ELDR), Rosa Miguélez Ramos (PSE),Gilles Savary (PSE), Luciana Sbarbati (ELDR), Marco Formentini (ELDR),Giovanni Fava (PSE), Massimo Carraro (PSE)y Helena Torres Marques (PSE) al Consejo

(16 de diciembre de 2002)

Asunto: Seguridad marítima

Las medidas reglamentarias y legislativas adoptadas tras la catástrofe del Erika hace tres años no han permitido evitar una nueva catástrofe marítima, sin precedentes, en la Unión Europea.

A pesar de contar con un sólo casco y tener una edad de 26 años, el petrolero Prestige ha eludido todos los controles desde 1999. Teniendo en cuenta este nuevo siniestro, ¿está dispuesto el Consejo a proponer, en la cumbre europea de mediados de diciembre, un adelanto en el calendario previsto para el Reglamento relativo a la introducción acelerada de normas en materia de doble casco o de diseño equivalente para petroleros de casco único así como a prohibir, a partir de ahora, en las costas europeas, en particular, las atlánticas y mediterráneas, la navegación de todos los petroleros y los buques cisterna de productos químicos de casco único?

Con ocasión de la conclusión de los paquetes ERIKA I y II los Quince confirmaron el principio de un compromiso político por parte de los Estados miembros de la UE de aplicar de forma inmediata las medidas previstas antes de la transposición de las directivas. ¿Cuáles son las medidas que el Consejo está dispuesto a adoptar para garantizar que ello se produzca efectivamente?

Asimismo, de las primeras investigaciones se deduce que el Prestige había zarpado de San Petersburgo con destino a Singapur. Por consiguiente, la responsabilidad de hacer respetar los principios de seguridad marítima no está únicamente del lado europeo, y la actuación local no debe impedir una intervención global. ¿Es el Consejo partidario de convocar una reunión de urgencia con la Organización Marítima Internacional (OMI), con el fin de establecer las condiciones que permitan legislar a escala mundial?

Finalmente, ¿cuál es la posición del Consejo con respecto a una estrategia del tipo cooperación reforzada entre determinados Estados miembros en lo relativo a la seguridad marítima? ¿Está dispuesto el Consejo a aceptar que, en ciertas zonas marítimas particularmente sensibles como, por ejemplo, el Mediterráneo, la obligación de un doble casco sea aplicable de inmediato?

Respuesta comúna las preguntas escritas E-3563/02, E-3581/02, E-3582/02, E-3583/02,E-3584/02, E-3587/02, E-3589/02, E-3625/02 y E-3761/02

(5 y 6 de mayo de 2003)

El Consejo invita a Sus Señorías a que se remitan a la Declaración realizada por la Presidencia en nombre del Consejo sobre el conjunto de puntos abordados en sus respectivas preguntas, con ocasión de la sesión plenaria del Parlamento Europeo celebrada en diciembre de 2002, sí como a las respuestas facilitadas a las preguntas H-0833/02, H-0839/02, H-0847/02 y H-0871/02 formuladas por D. Josu Ortuondo Larrea, D. Manuel Medina Ortega, D. Camilo Nogueira Román y D. John Cushnahan, con ocasión del Turno de preguntas celebrado en Estrasburgo el 15 de abril de 2003.