PREGUNTA ESCRITA E-3336/97 de Patricia McKenna (V) a la Comisión (22 de octubre de 1997)

Asunto: Línea de ferrocarril ligero (Luas) de Dublín

En septiembre, la Comisaria de política regional de la UE, Monika Wulf Mathies, declaró que si la primavera del próximo año se comprobaba que era poco probable que la línea de ferrocarril ligero (Luas) a Dublín fuese a ser presentada de conformidad con el plazo previsto, todos o parte de los fondos asignados al proyecto por la UE serían liberados o asignados a otros proyectos.

Recientemente, la ministra irlandesa de Obras Públicas, Mary O'Rourke, decidió encargar un estudio del subsuelo para determinar la posibilidad de hacer pasar el recorrido del ferrocarril bajo tierra. Debido a ello, una encuesta pública sobre el proyecto se ha retrasado por un período de al menos seis meses.

Recientemente, la ministra declaró a Dáil Éireann que la decisión de llevar adelante la opción subterránea retrasaría la realización del proyecto más allá del año 2001. Añadió que, no obstante, era importante señalar que incluso en estas circunstancias la financiación comunitaria asignada al proyecto de ferrocarril ligero en el marco del programa operativo para el transporte no se perdería dado que los fondos no utilizados se reasignarían a otros proyectos irlandeses con derecho a los mismos.

A juzgar por esta declaración, parece que la ministra admite que los fondos comunitarios para la línea de ferrocarril ligero están en peligro.

¿Se ha interesado la Comisión ante las autoridades irlandesas por la lentitud con que se lleva a cabo el proyecto del Luas? ¿Qué opinión le merecen a la Comisión estos retrasos?

Respuesta de la Sra. Wulf-Mathies en nombre de la Comisión (4 de diciembre de 1997)

La Comisión continúa preocupada por el hecho de que la decisión del Gobierno irlandés de encargar un estudio independiente para evaluar la posibilidad de que el recorrido del ferrocarril ligero de Dublín pase bajo tierra en el centro de la ciudad, unido al retraso de la encuesta pública, agrave los ya difíciles problemas de plazos en relación con este proyecto.

En la reunión del comité de seguimiento del programa operativo para el transporte celebrada en Dublín el 23 de octubre de 1997, la Comisión solicitó una actualización del proyecto de ferrocarril ligero de Dublín. Se informó que si el proyecto se aprobaba sobre la base propuesta por Coras Iompair Eireann (CIE) en su solicitud de concesión de un ferrocarril ligero, el plazo concedido hasta finales del 2001 era viable. Sin embargo, la decisión de una sección subterránea en el centro de la ciudad requeriría volver a diseñar sustancialmente las propuestas actuales de CIE Y retrasaría la conclusión del proyecto hasta después del 2001.

Las autoridades irlandesas adelantan que el estudio subterráneo concluirá a finales de abril de 1998. Sin embargo, dejando aparte la disponibilidad o el resultado de este estudio, y también las conclusiones de la encuesta pública, el comité de seguimiento para el marco comunitario de apoyo para Irlanda tendrá que tomar una decisión definitiva sobre este proyecto en la primavera de 1998.

En ese momento, a la Comisión no le gustaría prejuzgar los acuerdos aprobados para revisar el proyecto.

Además, hay que tener en cuenta que no se han paralizado del todo las obras del proyecto del ferrocarril ligero de Dublín. La planificación y el diseño de la línea Ballymun propuesta, así como la ampliación propuesta de la línea Dundrum a Sandyford sigue adelante. Por otro lado, se están fijando los términos para un estudio de adjudicación de obras, incluyendo aspectos del «park and ride» (sistema de estacionamiento relacionado con la utilización del transporte público).