PREGUNTA ESCRITA E-2333/98

de John McCartin (PPE) a la Comisión

(27 de julio de 1998)

Asunto: Impuesto de matriculación

¿Tiene conocimiento la Comisión de la existencia de un impuesto de matriculación al que están sometidos los vehículos adquiridos de segunda mano en otros Estados miembros que se importan en Irlanda? Las autoridades fiscales irlandesas imponen este gravamen sobre la base de un valor nacional que siempre es superior al valor real de mercado. ¿Está de acuerdo la Comisión en que dicho impuesto infringe los principios del mercado único?

Respuesta del SR. Monti En nombre de la Comisión

(22 de septiembre de 1998)

La Comisión está al tanto de que en Irlanda existe un impuesto de matriculación que grava a los automóviles de segunda mano. En general, por lo que respecta a los automóviles de turismo, el impuesto de matriculación irlandés se aplica con motivo de la primera matriculación del vehículo y supone un porcentaje del precio de venta al por menor, incluido el IVA (precio de venta en el mercado). Con arreglo a la jurisprudencia del Tribunal de Justicia, confirmada por la sentencia de 23 de octubre de 1997 en el asunto C-375/95 (Comisión/Grecia), el impuesto de matriculación de los coches de segunda mano debe calcularse basándose en el valor del automóvil en ese momento teniendo en cuenta la depreciación que ha sufrido. Por lo que respecta a los vehículos importados a un Estado miembro con carácter permanente y procedentes de otro Estado miembro, el régimen impositivo sólo puede considerarse compatible con el artículo 95 del Tratado CE si está concebido de tal modo que impide que los productos importados soporten un gravamen mayor que los nacionales, de forma que en ningún caso pueda tener efectos discriminatorios. Es decir, se comete una infracción al artículo 95 cuando el impuesto de matriculación del producto importado y el de un producto nacional similar se calculan de modo diferente en función de distintos criterios con el resultado de que el producto importado queda sujeto a un impuesto más elevado. Por lo tanto, el valor de los automóviles de segunda mano importados debe compararse con el de los vehículos de segunda mano en venta en Irlanda. De hecho, el precio de reventa de estos últimos incluye una parte residual de los impuestos pagados en el momento de su primera matriculación en Irlanda (generalmente cuando el coche aún era nuevo).

En las presentes circunstancias, a partir de la información facilitada, según la cual, el cálculo de la base del impuesto se realiza en función de un valor nocional, es difícil concluir que el impuesto de matriculación irlandés sobre los automóviles de segunda mano infringe los principios básicos mencionados anteriormente. Si su Señoría puede aportar casos concretos, la Comisión está dispuesta a analizarlos. La Comisión no dudará en adoptar las medidas que considere necesarias en caso de que no se hayan respetado los principios de la legislación comunitaria. En este contexto, la Comisión ha adoptado recientemente una propuesta de Directiva del Consejo(1) a fin de modificar la legislación existente en la Comunidad y facilitar aún más la libre circulación de personas y vehículos. En los casos de traslado de residencia de un Estado miembro a otro, se propone que los Estados miembros no apliquen impuestos de matriculación a los vehículos llevados a su territorio.

(1) DO L 108 de 7.4.1998.