PREGUNTA ESCRITA E-2646/02

de Stavros Xarchakos (PPE-DE) a la Comisión

(20 de septiembre de 2002)

Asunto: Servicios de aviación civil y servicios meteorológicos en la UE

La Comisaria de Palacio, en su respuesta de 26 de julio de 2002 a la pregunta 1689/02(1) de este diputado, no facilita ninguna información sobre esta cuestión que estoy obligado a plantear de nuevo con el propósito de obtener una respuesta concreta:

¿Hay en los Estados miembros de la Unión servicios de aviación civil que interrumpan su funcionamiento durante los fines de semana? ¿Hay servicios meteorológicos estatales que hagan lo mismo? En caso afirmativo, ¿en qué países cierran dichos servicios el viernes al mediodía para reanudar su actividad el lunes? ¿Acaso entre ellos se encuentra el Servicio griego de Aviación Civil o el Servicio Nacional de Meteorología (EMY)?

(1) DO C 277 E de 14.11.2002, p. 237.

Respuesta de la Sra. de Palacio en nombre de la Comisión

(22 de octubre de 2002)

Los Estados miembros son Partes en el Convenio de Chicago sobre aviación civil internacional, que deja a los Estados miembros la responsabilidad de determinar en qué partes de su territorio y en qué momentos prestan servicios de navegación aérea.

El Anexo 15 de dicho Convenio, sobre los servicios de información aeronáutica, obliga a los Estados a indicar en sus publicaciones de información aeronáutica (AIP) datos precisos y actualizados sobre la disponibilidad de los servicios de navegación aérea, y especialmente sobre la interrupción de dichos servicios en los aeropuertos o en los centros de tráfico durante los fines de semana.

Así pues, los Estados informan a los operadores de transporte aéreo de toda introducción, supresión o cambio en las operaciones de los servicios de navegación aérea como los servicios meteorológicos incluida la disponibilidad durante el día de dichos servicios (información que, en la jerga aeronáutica, se denomina notice to airmen o NOTAM). Estos datos deben ajustarse permanentemente para reflejar la situación corriente.

La Comisión no puede proporcionar datos exhaustivos y actualizados sobre todos los servicios de navegación aérea prestados en Grecia. Estos datos pueden obtenerse en los distintos aeródromos así como, de forma centralizada, en el órgano nacional de aviación civil, que mantiene una permanencia (tfno. +30 10 89 16 000). Ahora bien, a modo de ejemplo, la Comisión envía directamente a Su Señoría, así como a la Secretaría General del Parlamento, los datos en vigor a finales de septiembre de 2002 sobre algunos aeropuertos en concreto, lo que le permitirá evaluar el alcance de los servicios disponibles.

De momento, no existen normas comunitarias sobre la disponibilidad de servicios de navegación aérea y las únicas obligaciones aplicables en Grecia son las derivadas de acuerdos internacionales, en particular el Convenio de Chicago, y del Derecho interno griego. No obstante, la Comisión desea señalar que estos servicios se incluyen en el ámbito de aplicación de las normas sobre el cielo único que ha propuesto(1) para mejorar el funcionamiento de la gestión del tráfico aéreo y sobre las que el Parlamento emitió dictamen(2) en primera lectura el 3 de septiembre de 2002. Tras su adopción por el legislador comunitario, estas normas permitirán definir requisitos de calidad y continuidad.

(1) COM(2001) 564 final.

(2) P5_TA-Prov(2002)0392.