PREGUNTA ESCRITA E-1075/03

de Claude Moraes (PSE) a la Comisión

(31 de marzo de 2003)

Asunto: Discriminación contra las personas con discapacidad en sus desplazamientos

La política que aplica en la actualidad la empresa SNCF (Francia) consiste en negarse a asignar o reservar asientos a los pasajeros invidentes y a sus perros lazarillo. No obstante, acepta las reservas para las personas que utilizan sillas de ruedas.

¿Está la Comisión al tanto de las anomalías y prácticas abusivas existentes en algunos Estados miembros con respecto al uso que hacen las empresas de autobuses y trenes de los asientos reservados para las personas con discapacidad? ¿Conoce las normas que aplican estas empresas en lo que se refiere a la admisión de los perros lazarillo en autobuses y trenes?

¿Ha realizado la Comisión algún tipo de investigación sobre las disposiciones que aplican las compañías aéreas en relación con la admisión de los perros lazarillo en las cabinas de los aviones así como sobre las políticas de ayuda a los pasajeros que utilizan sillas de ruedas en los aviones?

Respuesta de la Sra. de Palacio en nombre de la Comisión

(15 de mayo de 2003)

La Comisión está elaborando actualmente una propuesta de Reglamento sobre los derechos y obligaciones de los viajeros de los servicios ferroviarios internacionales y ha publicado recientemente un documento de consulta que incluye una serie de propuestas de servicios para personas de movilidad reducida. Entre las propuestas de se incluye el dar información de manera apropiada a toda persona de movilidad reducida, incluidos los ciegos y sordos, formar al personal para satisfacer las necesidades de las personas de movilidad reducida y consultar con las organizaciones de viajeros acerca de la prestación de servicios adecuados, en especial, con las asociaciones de personas de movilidad reducida. El documento de consulta y las respuestas recibidas de los interesados pueden consultarse en: http://europa.eu.int/comm/transport/rail/passenger/initiative_en.htm. El comportamiento de los ferrocarriles franceses (Société nationale des Chemins de Fer français (SNCF)), así como de otras compañías ferroviarias, por lo que se refiere a los perros guía, no deja de ser responsabilidad de las autoridades nacionales o regionales concernidas.

La Directiva relativa a disposiciones especiales para los vehículos de transporte de personas de más de ocho plazas incluye requisitos específicos sobre la accesibilidad de los autobuses(1). Además del establecimiento de las especificaciones técnicas para rampas o elevadores en esos vehículos, la Directiva incluye también disposiciones que exigen la reserva de asientos para las personas de movilidad reducida, un área especial para sillas de ruedas, espacio para perros guía y contrastes de color para los viajeros con deficiencias visuales.

Por lo que se refiere a las compañías aéreas, la reciente propuesta modificada de la Comisión(2) de un Reglamento por el que se establecen normas comunes sobre la compensación y la ayuda a los viajeros aéreos incluye un artículo que estipula que los transportistas aéreos u operadores turísticos no denegarán el embarque a los pasajeros de movilidad reducida y a sus acompañantes o a los perros de utilidad certificada, ni a los niños no acompañados (artículo 6). La Conferencia Europea de Aviación Civil ha aprobado una serie de directrices para facilitar el transporte de las personas de movilidad reducida. Estas recomendaciones cubren, entre otras cosas, la información a los viajeros, ayuda para desplazarse del punto de llegada al aeropuerto hasta el avión y del avión al punto de partida del aeropuerto, ayuda para embarcar y desembarcar y el transporte de perros guía dentro de la cabina de los aviones. La Comisión tiene la intención de proponer hacia finales de 2003 legislación para garantizar determinados derechos a las personas de movilidad reducida.

(1) Directiva 2001/85/CE del Parlamento y del Consejo, de 20 Noviembre de 2001, relativa a las disposiciones especiales aplicables a los vehículos utilizados para el transporte de viajeros con más de ocho plazas además del asiento del conductor, y por la que se modifican las Directivas 70/156/CEE y 97/27/CE, DO L 42 de 13.2.2002.

(2) DO C 71 E de 25.3.2003.