PREGUNTA ESCRITA E-1576/00

de Alexandros Alavanos (GUE/NGL) a la Comisión

(23 de mayo de 2000)

Asunto: Repercusión de la materia en partículas PM 10 y PM 2,5 en la tasa de mortalidad

La Organización Mundial de la Salud ha puesto de manifiesto en algunos estudios la relación lineal entre la tasa de mortalidad y el aumento en la atmósfera de la materia en partículas PM 10 y PM 2,5 (inferiores a 10 y a 2, 5 micrometros respectivamente).

1. ¿Puede indicar la Comisión si en los Estados miembros se efectúan mediciones de PM 10 y PM 2,5 y, en caso afirmativo, cuáles son los resultados relativos a Grecia?

2. ¿Si se financian estudios en los Estados miembros que analicen el aumento de la mortalidad aguda y crónica en relación con el aumento de PM 10 y PM 2,5 en la atmósfera?

3. En caso de no financiarse estudios de esta índole, ¿piensa la Comisión contribuir a su realización?

4. ¿Si tiene intención de tomar medidas para hacer frente a este problema?

Respuesta de la Sra. Wallström en nombre de la Comisión

(7 de julio de 2000)

1. La Directiva 80/779/CE del Consejo, de 15 de julio de 1980, relativa a los valores límite y a los valores guía de calidad atmosférica para el anhídrido sulfuroso y las partículas en suspensión(1) exige de los Estados miembros que midan las partículas mediante el método de los humos negros o del total de partículas suspendidas. Esta Directiva será reemplazada por la Directiva 1999/30/CE del Consejo, de 22 de abril de 1999 relativa a los valores límite de dióxido de azufre, dióxido de nitrógeno y óxidos de nitrógeno, partículas y plomo en el aire ambiente(2), que, entre otras cosas, exigirá de los Estados miembros la medición de PM10 y PM2,5 a partir del 31 de julio de 2001.

2. La Comunidad ha subvencionado una serie de proyectos de investigación sobre la relación entre la contaminación atmosférica (incluidas partículas) y la mortalidad dentro del programa de investigación medio ambiente y clima del Tercer Programa Marco de Investigación y Desarrollo (1990-1994) y Cuarto Programa Marco de I+D (1994-1998). El proyecto APHEA-2 del Cuarto Programa Marco está estudiando concretamente la relación entre la contaminación atmosférica y la mortalidad diaria, así como otros efectos sobre la salud en 32 lugares de Europa, incluida Atenas. Este proyecto, que es el mayor en este campo en Europa, está coordinado por la Universidad de Atenas.

La acción clave 4, medio ambiente y salud, del programa sobre calidad de vida del Quinto Programa Marco de IDT subvenciona con unos 3 M dos proyectos de mejora de los conocimientos sobre la relación entre la contaminación atmosférica y la salud y, en especial, sobre los efectos de las partículas. El primero de estos proyectos, Helios, se ocupa de los efectos del ozono en la permeabilidad de la membrana pulmonar a los contaminantes, incluidas las partículas, y su relación con enfermedades crónicas y graves. El segundo proyecto, Hepmeap, es multicentro y analiza las repercusiones de los gases de escape de los automóviles, incluidas las partículas, y de la contaminación atmosférica en la salud.

Además, el programa sobre enfermedades relacionadas con la contaminación financia un proyecto del Institut de Veille Sanitaire para la creación de un sistema europeo de información sobre los efectos en Europa de la contaminación atmosférica sobre la salud.

Varios otros proyectos en este campo recibirán ayuda este año como resultado de las convocatorias de propuestas del 2000.

La Directiva 1999/30/CE establece valores límite para PM10, que deberán cumplirse para el 31 de diciembre de 2005. Los Estados miembros tendrán que elaborar planes de medidas para las áreas cuya situación sea la peor, que indiquen de qué manera se respetarán los valores límite. Estos planes de medidas deberán también estar destinados a reducir las concentraciones de PM2,5. La Comisión informará sobre su aplicación a finales de 2003 y determinará entonces si proponer o no la confirmación de otros valores límite indicativos para PM10 que deberán respetarse en 2010, así como si proponer o no valores límite para PM2,5 u otras medidas sobre las partículas. La última legislación aprobada sobre emisiones de las vehículos tiene en cuenta la necesidad de respetar los valore límite para PM10.

(1) DO L 229 de 30.8.1980.

(2) DO L 163 de 29.6.1999.