PREGUNTA ESCRITA E-3758/00

de Jaime Valdivielso de Cué (PPE-DE) a la Comisión

(4 de diciembre de 2000)

Asunto: Construcción naval

Ayer día 24 de octubre, la Asociación Europea de Astilleros (CESA) ha presentado una queja formal ante la Comisión Europea contra la competencia desleal que protagoniza Corea del Sur desde hace más de dos años. Dicha circunstancia ha quedado demostrada en los informes elaborados por la Comisión Europea a este respecto, especialmente en el del 14 de abril de 2000.

¿Cuál ha sido la utilidad del Acuerdo de Amistad entre la UE y Corea?

¿Cómo va a apoyar la Comisión Europea a este sector durante mucho tiempo castigado por las prácticas comerciales desleales el citado país?

¿Cómo se va a compensar a este sector por los daños sufridos?

Respuesta del Sr. Lamy en nombre de la Comisión

(22 de enero de 2001)

El diálogo bilateral iniciado con Corea condujo el 22 de junio de 2000 a la firma del acuerdo denominado Agreed Minutes, en virtud del cual Corea se comprometió seriamente a estabilizar la situación en el mercado mundial de la construcción naval.

En este contexto, Corea empezó por reconocer la importancia política de esta cuestión para la Comunidad.

Pasó luego a aceptar que es posible que se hayan producido errores en el pasado, y se comprometió para el futuro a prevenir las practicas desleales denunciadas por la Comunidad.

También reconoció la responsabilidad que le corresponde en su calidad de operador de primera importancia en el mercado mundial, y aceptó que es necesario aumentar los precios para estabilizar la situación y acercarse a niveles de precios que resulten viables desde el punto de vista comercial.

Pero este balance relativamente positivo se ha visto ensombrecido en las consultas realizadas posteriormente por la falta de acuerdo sobre las medidas concretas para aplicar el acuerdo bilateral, garantizar su respeto y controlar los resultados de mismo.

Este es el contexto en el que la industria europea ha presentado su demanda en virtud del Reglamento sobre los obstáculos al comercio (Reglamento ROC)(1). Dicha demanda ha sido considerada admisible por la Comisión, por lo que el 2 de diciembre de 2000 se inició oficialmente la investigación.

Además, en su reunión de 29 de noviembre la Comisión ha decidido que si no resulta posible conseguir una solución satisfactoria con Corea en el marco del procedimiento ROC, la Comisión podrá llevar el asunto ante la Organización mundial del comercio (OMC) con el objetivo de que se sancionen las prácticas desleales de Corea. Junto a ello, y paralelamente a la acción ante la OMC, la Comisión ha propuesto al Consejo que se introduzca un mecanismo de defensa temporal durante el tiempo que resulte necesario para que concluya el procedimiento comercial en el seno de la OMC. Este mecanismo, que permitiría prestar apoyo a los astilleros comunitarios, debería concentrarse en los sectores del mercado que se enfrentan directamente a la competencia desleal de los astilleros coreanos.

El Consejo de Industria del 5 de diciembre de 2000 solicitó de la Comisión que adopte todas las medidas posibles para poner fin a las prácticas coreanas, y que le informe de los resultados de las medidas emprendidas a más tardar el 1 de mayo de 2001.

También tomó nota de que la iniciativa de la Comisión consistente en introducir a partir de dicha fecha, en ausencia de un acuerdo satisfactorio con Corea, un mecanismo temporal que resulte apropiado para luchar contra dichas prácticas desleales hasta que finalice el procedimiento en la OMC.

(1) Reglamento (CE) no 3286/94 del Consejo del 22 de diciembre de 1994 por el que se establecen procedimientos comunitarios en el ámbito de la política comercial común con objeto de asegurar el ejercicio de los derechos de la Comunidad en virtud de las normas comerciales internacionales, particularmente las establecidas bajo los auspicios de la Organización Mundial del Comercio DO L 349 de 31.12.1994.