PREGUNTA ESCRITA E-1869/98

de Luigi Caligaris (ELDR) y Eolo Parodi (PPE) a la Comisión

(16 de junio de 1998)

Asunto: Realización del eje Lión-Turín-Milán-Venecia-Trieste y conexión con el puerto de Génova

Recientemente las autoridades italianas, eslovenas y húngaras han suscrito un compromiso para el establecimiento de una "autoridad" encargada de conseguir la financiación necesaria para la realización del Corredor V que unirá Trieste con Kiev a través de Liubliana y Budapest.

El Corredor V, sin embargo, no podrá utilizar plenamente todas sus posibilidades si no se desarrolla adecuadamente el eje transeuropeo Lión-Turín-Milán-Venecia-Trieste, del que constituye la prolongación natural. De hecho, sólo a través de un desarrollo efectivo de esas posibilidades será posible garantizar una conexión adecuada por tierra de los países de la Europa Central y Oriental con los países mediterráneos de la Unión Europea (España, Francia, Italia) y sus puertos respectivos (en particular, Barcelona, Marsella, Génova, Venecia y Trieste).

1. ¿Puede indicar la Comisión en qué fase se encuentran los trabajos del eje Lión-Turín-Milán-Venecia-Trieste y qué plazos se contemplan para su terminación?

2. ¿No considera la Comisión que un gran retraso en la construcción de dicho eje con respecto a los ejes transeuropeos este-oeste al norte de los Alpes impediría un desarrollo equilibrado del transporte intermodal a nivel europeo, limitando además las posibilidades de acceso al Mediterráneo y a sus puertos en el subcontinente europeo?

3. ¿Puede decir la Comisión qué medidas deberían adoptar las autoridades de los Estados miembros que cruza dicho eje?

Respuesta del Sr. Kinnock en nombre de la Comisión

(31 de julio de 1998)

La Comisión reconoce la importancia que tiene la línea de alta velocidad Lión-Trieste en el desarrollo de una red de transporte transeuropeo equilibrada, tal y como se recoge en la Decisión no1692/96/CE del Parlamento y del Consejo de 23 de julio de 1996 sobre las orientaciones comunitarias para el desarrollo de la red transeuropea de transporte(1). Se espera que el proyecto mejore de forma sustancial la competitividad de los servicios de transporte ferroviario. La línea de alta velocidad tendrá capacidad tanto para transportar pasajeros como para proporcionar un servicio de calidad en el transporte de mercancías, y el nuevo eje aliviará las líneas ferroviarias existentes, que podrían utilizarse para mejorar los actuales servicios de transporte, así como los regionales y los urbanos.

De acuerdo con el Artículo 129 C del Tratado de la CE, la responsabilidad de llevar a cabo los proyectos de interés común recae principalmente sobre los Estados miembros. A pesar de los retrasos debidos a su complejidad y a las restricciones en materia de financiación pública, el proyecto se encuentra en una fase avanzada de preparación: se ha finalizado el borrador del plano descriptivo para el tramo Lión-Montmélian, en Italia se han dado comienzo a las obras en los principales nudos de enlace y se han asegurado los fondos públicos para algunos tramos, y, para el tramo internacional, Francia e Italia han acordado financiar la fase de estudio hasta el año 2000. La Comunidad ha destinado 95 millones de ecus al proyecto (hasta 1997), como apoyo a los estudios y trabajos preparatorios.

Es difícil precisar con exactitud el impacto que estos retrasos pueden tener en el desarrollo de los servicios de transporte combinado y en el papel de las terminales afectadas por la conexión Lión-Trieste. A este respecto hay que mencionar que las inversiones siguen su curso en Italia para mejorar las líneas Génova/Voltri-Novara-Domodossola, Pontebbana y Brennero. Estas inversiones beneficiarán principalmente a los servicios de transporte y han recibido el apoyo de la Comunidad. Además, los gobiernos francés e italiano han acordado realizar inversiones en las líneas existentes para aumentar la capacidad a medio plazo, principalmente de los servicios de transporte, mientras que en Italia se está acometiendo la mejora de la línea Turín-Trieste.

Puede encontrarse más información relativa a este proyecto, incluídos el desarrollo y el calendario de actuaciones, en el documento "Redes transeuropeas de transporte: informe de actividad y de ejecución de los 14 proyectos prioritarios de Essen, 1998"(2) y en sus correspondientes fichas que se mandan directamente a Sus Señorías y a la Secretaría del Parlamento.

(1) DO C 228 de 9.9.1996.

(2) COM/1998/0356 final.