PREGUNTA ESCRITA E-3517/97 de Niels Sindal (PSE) a la Comisión (12 de noviembre de 1997)

Asunto: Seguridad de la circulación

¿Cuántas personas perdieron la vida o resultaron heridas en accidente de carretera en Dinamarca durante el último año para el que se disponga de estadísticas? ¿Cómo pueden interpretarse las cifras disponibles en relación con el número de accidentes mortales por millón de vehículos matriculados a) en Dinamarca y b) en la UE?

¿A cuánto se calcula que ascienden los costes económicos de los accidentes mortales de circulación en Dinamarca?

¿Qué puede hacerse, a juicio de la Comisión, para reducir el número de muertes y lesiones en accidentes de circulación?

Respuesta del Sr. Kinnock en nombre de la Comisión (18 de diciembre de 1997)

En 1994, perdieron la vida en accidentes de tráfico en Dinamarca 546 personas y 9.757 resultaron heridas. Si se considera el número de muertos por millón de habitantes durante el período 1991-1994, la posición de Dinamarca es mejor que la media europea. Es, desde luego, muy difícil hacer comparaciones precisas entre los Estados miembros, pues hay una serie de factores como, por ejemplo, la calidad de la infraestructura, que no son comparables. Las cifras anteriormente citadas son, sin embargo, una indicación clara del índice relativo de muertes y lesiones y, como las autoridades locales, nacionales, la policía y las organizaciones de seguridad ponen de relieve continuamente, siempre es posible conseguir mejoras.

La Comisión ha calculado que el coste directo de los accidentes de carretera (incluido el coste de la policía y los servicios de urgencia, las reparaciones de los vehículos y la producción económica de las personas muertas que se pierde), es de 45.000 millones de ecus anuales en el conjunto de la Comunidad. Si esa cifra se divide entre los 45.000 muertos anuales, obtenemos una media de un millón de ecus por muerto y lesiones asociadas. Aplicando la «prueba del millón de ecus» a Dinamarca, el coste por muertes en carretera sería de aproximadamente 550 millones de ecus anuales.

La Comisión ha aprobado la comunicación titulada Promoción de la seguridad vial en la Unión Europea: programa para 1997-2001 ((COM(97)131 final. )), en la que se exponen detalladamente los planes de la Comisión basados en los logros del primer programa de medidas que se llevó a cabo en 1993-1996. Las medidas de la Comisión se centrarán en tres campos: recopilación y difusión de información para poder caracterizar y supervisar la situación y poder, así, promover mejoras concretas; toma de medidas o apoyo a medidas de prevención de accidentes, poniendo el énfasis en el factor humano y su interacción con características ambientales como el diseño de carreteras y empalmes, las señales de tráfico, etc.; toma de medidas o apoyo a medidas paliativas de las consecuencias de los accidentes: mejoras en el diseño de los vehículos y aumento de la resistencia de los mismos en caso de colisión, por ejemplo. Además, la Comisión aboga por cambios de comportamiento que no implican coste alguno, ahorrarían un gran número de vidas y reducirían la gravedad de las lesiones. Si en Dinamarca, por ejemplo, se utilizaran los cinturones en los asientos delanteros y traseros en la misma proporción que en otros países en los que se utilizan frecuentemente, hay cálculos fiables que indican que se salvarían 76 vidas al año.