PREGUNTA ESCRITA E-2843/01

de Luciano Caveri (ELDR) a la Comisión

(17 de octubre de 2001)

Asunto: Controles aeroportuarios

Los graves y recientes actos de terrorismo internacional, en los que se utilizaron aviones como auténticos misiles pilotados por los propios piratas del aire, han atraído la atención sobre las medidas de seguridad, en particular en relación con el control de las personas y los equipajes antes del embarque. Desde hace tiempo, este tipo de controles en los aeropuertos europeos lo efectuaban mayoritariamente empresas privadas con personal, por lo general, poco cualificado y mal remunerado, y las fuerzas policiales sólo intervenían de manera esporádica y previa solicitud. ¿Piensa la Comisión definir nuevos procedimientos que exijan una mayor especialización de los trabajadores y, por otra parte, una mayor responsabilidad en la certificación de los estándares adoptados y su aplicación práctica por parte de los responsables públicos de la seguridad aeroportuaria?

Respuesta de la Sra. de Palacio en nombre de la Comisión

(22 de noviembre de 2001)

El 10 de octubre de 2001, la Comisión aprobó una propuesta de Reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo por el que se establecen normas comunes para la seguridad de la aviación civil. La incorporación de estas normas al Derecho comunitario hará posible una aplicación efectiva de las mismas, proceso que estará sujeto a un control continuo de la Comisión, a través de un mecanismo de inspección recíproca.

Las normas comunes contenidas en la propuesta se basan en las mejores prácticas actuales de los Estados miembros y apuntan hacia un mayor control de los vuelos tanto internacionales como nacionales.

Dichas normas se refieren principalmente a lo siguiente:

- control del acceso a zonas sensibles de aeropuertos y aeronaves;

- control de pasajeros y de su equipaje de mano;

- control y supervisión del equipaje facturado;

- control de la carga y el correo;

- formación del personal de tierra;

- definición de las especificaciones del material necesario para los anteriores controles;

- clasificación de las armas y otros artículos que se prohíbe introducir en las aeronaves o en las zonas sensibles de los aeropuertos.

Una vez adoptado, este Reglamento responderá ciertamente a la demanda de Su Señoría, si bien el procedimiento de aplicación a nivel nacional dependerá, en gran parte, de las medidas adoptadas por los propios Estados miembros en función de las prácticas nacionales, por lo que la formación del personal podrá llevarse a cabo de manera distinta según el país. En algunos Estados miembros, la formación podrá correr a cargo de funcionarios nacionales, en tanto que, en otros, estará en manos de empresas privadas bajo la supervisión de la Administración.

Por otra parte, según lo acordado el 14 de septiembre de 2001, la Comisión y la Presidencia han decidido crear un grupo ad hoc pluridisciplinar que se encargue de estudiar qué disposiciones adicionales cabe tomar para mejorar las actuales medidas de seguridad y responder a los nuevos tipos de amenazas. El grupo presentará al Consejo un informe para que lo examine en su próxima reunión, prevista para el 7 de diciembre de 2001.