PREGUNTA ESCRITA E-2311/99

de Carlos Westendorp y Cabeza (PSE) al Consejo

(13 de diciembre de 1999)

Asunto: Ayudas a la construcción naval

El sector de la construcción naval europeo se enfrenta a graves dificultades. Para la Unión Europea debe ser una prioridad garantizar el futuro de una industria de construcción naval competitiva que contribuya al desarrollo económico y social manteniendo un nivel de empleo en una serie de regiones, muchas de las cuales registran altos índices de desempleo.

En el informe de la Comisión al Consejo sobre la Situación de la Construcción Naval en el Mundo, la Comisión Europea reconoce que el régimen de ayudas públicas de Corea del Sur en el sector naval está desestabilizando el mercado mundial del sector. A fin de poder planificar las medidas que equilibren esta situación ¿ha cuantificado el Consejo el montante de estas ayudas?

El Reglamento del Consejo (CE) no 1540/98(1), de 29 de junio de 1998, establece nuevas normas de ayuda de Estado al sector naval hasta diciembre del año 2000. ¿Piensa el Consejo prorrogar estas ayudas a la producción en Europa como medida cautelar en tanto que se profundiza en la investigación de las ayudas al sector en Corea del Sur?

El Consejo de Ministros de Industria se reunirá el próximo martes día 9 de noviembre. ¿Piensa el Consejo incluir este tema en el orden del día de la reunión? En caso positivo, ¿qué medidas piensa adoptar?

(1) DO L 202 de 18.7.1998, p. 1.

Respuesta común a las preguntas escritas E-2290/99, E-2311/99 y E-2351/99

(13 de marzo de 2000)

1. En respuesta a las preguntas y preocupaciones legítimas expresadas por Sus Señorías, el Consejo desea recordar en primer lugar:

- que generalmente, el régimen de las ayudas a la construcción naval se rige por las disposiciones del Reglamento (CE) n° 1540/98 del Consejo de 29 de junio de 1998(1);

- que más específicamente la Comisión, de acuerdo con el Reglamento (CE) n° 1013/97 del Consejo de 2 de junio de 1997(2), autorizó ayudas en favor de determinados astilleros en curso de reestructuración en Alemania y España.

2. En la sesión del Consejo, en su composición Industria, del 9 de noviembre de 1999, se sometieron al Consejo dos informes distintos de la Comisión, relativos respectivamente:

- a la situación de la construcción naval en el mundo (informe elaborado de conformidad con lo dispuesto en el artículo 12 del Reglamento (CE) n° 1540/98),

- al control de los programas de reestructuración de astilleros en Alemania y España (4o informe elaborado de conformidad con lo dispuesto en el artículo 2 del Reglamento (CE) n° 1013/97).

Después de sus trabajos sobre este punto, el Consejo adoptó conclusiones sobre la situación de la construcción naval en el mundo, de las que conviene señalar, más concretamente y en síntesis, los siguientes elementos pertinentes:

- la preocupación expresada por el Consejo ante la crisis que atraviesa este sector debido a capacidades excesivas y a prácticas de precios muy bajos imputables a la República de Corea y su petición presentada a la Comisión de que reanude el diálogo con este país con el fin de poner fin a estas prácticas de competencia desleal,

- la invitación a la industria, los Estados miembros y la Comisión de que reúnan todos los elementos probatorios que sea posible de este comportamiento contrario a la competencia con vistas a iniciar una acción apropiada en la OMC,

- el llamamiento urgente al FMI y al Banco Mundial para que comprueben el cumplimiento de las condiciones vinculadas a la asistencia proporcionada a la República de Corea tras la crisis económica,

- la invitación dirigida a la Comisión y a los Estados miembros de que desplieguen nuevos esfuerzos en los foros internacionales apropiados, incluida la OCDE, para alcanzar sin demora la aplicación de normas que garanticen una competencia leal.

Por último, al término de estas conclusiones, el Consejo manifestó su satisfacción por la determinación de la Comisión de cumplir sus obligaciones en virtud del artículo 12 del Reglamento n° 1540/98 mencionado anteriormente(3) y de informarle cuando sea necesario.

El Consejo Industria tiene la intención de incluir este punto en el orden del día del 18 de mayo de 2000.

(1) DO L 202 de 18.7.1998, pp. 1 a 10.

(2) DO L 148 de 6.6.1997, pp. 1 a 3.

(3) Artículo 12: La Comisión presentará regularmente al Consejo un informe sobre la situación del mercado y avisará en caso de que los astilleros europeos se vean afectados por prácticas contrarias a la competencia. En caso de comprobarse que el sector se ve perjudicado por prácticas de esa naturaleza, la Comisión, cuando proceda, propondrá al Consejo medidas para hacer frente a dicho problema. El primer informe se presentará al Consejo a más tardar el 31 de diciembre de 1999.