PREGUNTA ESCRITA E-0151/01

de Konstantinos Hatzidakis (PPE-DE) a la Comisión

(31 de enero de 2001)

Asunto: El síndrome de la clase turista

El llamado síndrome de la clase turista salió recientemente a la luz cuando una joven británica murió en el aeropuerto de Londres inmediatamente después de su llegada de Sydney. Según estudios médicos publicados, al menos 25 personas han perdido la vida en los últimos 8 años como consecuencia de este síndrome, que se manifiesta tras un viaje aéreo de larga duración. Estas muertes se atribuyen sobre todo a la formación de coágulos en la sangre, provocados según se cree por las largas horas de inmovilidad. El Parlamento británico ya ha publicado una directiva por la cual las compañías aéreas estarán obligadas a advertir a los viajeros del riesgo de formación de coágulos en la sangre.

¿De qué información dispone la Comisión sobre este asunto y qué se propone hacer para evitar en el futuro tales casos?

Respuesta común a las preguntas escritas E-0151/01, E-0155/01, E-0191/01, E-0233/01, E-0349/01 y P-0353/01 dada por el Sra. de Palacio en nombre de la Comisión

(15 de marzo de 2001)

La Comisión está perfectamente al corriente de los recientes informes y novedades en el campo de la trombosis venosa profunda y de las condiciones de cabina y tiene muy en cuenta los temores manifestados por los viajeros. Así, ha examinado varios informes, en particular el elaborado por la Comisión Investigadora de Ciencia y Tecnología de la Cámara de los Lores.

Sobre la base de una evaluación preliminar, la Comisión no ha encontrado una verdadera justificación a las posturas extremas que alertan de los graves riesgos que entraña para la salud el viajar en avión. No obstante, presta la debida atención a los riesgos sanitarios que puedan existir, en especial en relación con la trombosis venosa profunda, tanto más cuanto que existen pocos datos sobre la incidencia de esta enfermedad.

Por tanto, como primera precaución, la Comisión envió una carta a los presidentes de la Asociación de Compañías Aéreas Europeas, de la Asociación Europea de Compañías Aéreas Regionales y de la Asociación Internacional de Charters Aéreos para que instaran a sus miembros a tomar medidas cautelares respecto de la trombosis venosa profunda. En dicha carta, se pedía a las compañías aéreas que, a fin de reducir los riesgos al mínimo, adoptaran rápidamente las medidas oportunas, consistentes en informar a los viajeros que hacen reservas o encargan billetes sobre los riesgos existentes, los factores que predisponen a la enfermedad y las medidas de precaución que han de tomar antes de emprender vuelos de larga duración, y en dar consejos, una vez a bordo de la aeronave, acerca de lo que hay que hacer para reducir el riesgo de trombosis.

Ya hay algunas compañías aéreas que, por propia iniciativa, dirigen a sus clientes una serie de advertencias antes del embarque o les dan algunos consejos durante el vuelo (folletos, vídeos, revistas con ejercicios y recomendaciones sobre lo que debe hacerse o evitarse, etc.).

El próximo paso consistirá en obtener evaluaciones equilibradas de los riesgos sanitarios. La Comisión creará lo antes posible dos grupos de expertos, el primero dedicado a los efectos de la trombosis venosa profunda, y el segundo, a la calidad del aire y las condiciones de cabina. Dichos grupos examinarán las investigaciones existentes para extraer sus propias conclusiones sobre los riesgos sanitarios, la necesidad de realizar nuevas investigaciones y las medidas que las diversas partes interesadas deben adoptar.