I. DISPOSICIONES GENERALES
MINISTERIO DE LA PRESIDENCIA,
RELACIONES CON LAS CORTES Y MEMORIA DEMOCRÁTICA
15359 Real Decreto 766/2022, de 20 de septiembre, por el que se modifica el Real 
Decreto 563/2017, de 2 de junio, por el que se regulan las inspecciones 
técnicas en carretera de vehículos comerciales que circulan en territorio 
español.
El Real Decreto  563/2017,  de 2 de junio,  por el que se regulan  las inspecciones  técnicas 
en carretera  de vehículos  comerciales  que circulan  en territorio  español,  incorporó  a nuestro 
ordenamiento  jurídico  nacional  la Directiva  2014/47/UE  del Parlamento  Europeo  y del 
Consejo, de 3 de abril de 2014, relativa a las inspecciones técnicas en carretera de vehículos 
comerciales que circulan en la Unión y por la que se deroga la Directiva 2000/30/CE.
Con posterioridad, se ha aprobado la Directiva Delegada (UE) 2021/1716 de la Comisión, 
de 29 de junio de 2021,  que modifica  la Directiva  2014/47/UE  del Parlamento  Europeo  y del 
Consejo,  por lo que respecta  a los cambios  en las designaciones  de las categorías  de 
vehículos derivados de las modificaciones de la legislación sobre homologación de tipo.
La Directiva Delegada (UE) 2021/1716 de la Comisión, de 29 de junio de 2021, 
menciona la vigente legislación europea en materia de homologación de tipo de 
vehículos que se debe tener en consideración para determinar las categorías de 
vehículos incluidos en su ámbito de aplicación, ya que la normativa que citaba la 
Directiva 2014/47/UE, constituida por la Directiva 2003/37/CE del Parlamento Europeo y 
del Consejo, de 26 de mayo de 2003, relativa a la homologación de los tractores 
agrícolas o forestales, de sus remolques y de su maquinaria intercambiable remolcada, 
así como de los sistemas, componentes y unidades técnicas de dichos vehículos y por la 
que se deroga la Directiva 74/150/CEE, y la Directiva 2007/46/CE del Parlamento 
Europeo y del Consejo, de 5 de septiembre de 2007, por la que se crea un marco para la 
homologación de los vehículos de motor y de los remolques, sistemas, componentes y 
unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos, está derogada.
En la actualidad,  la legislación  europea  sobre  homologación  de tipo está integrada  por el 
Reglamento  (UE) n.º 167/2013  del Parlamento  Europeo  y del Consejo,  de 5 de febrero 
de 2013,  relativo  a la homologación  de los vehículos  agrícolas  o forestales,  y a la vigilancia  del 
mercado  de dichos  vehículos,  y por el Reglamento  (UE) n.º 2018/858  del Parlamento  Europeo 
y del Consejo,  de 30 de mayo  de 2018,  sobre  la homologación  y la vigilancia  del mercado  de 
los vehículos  de motor  y sus remolques,  y de los sistemas,  los componentes  y las unidades 
técnicas independientes destinados a dichos vehículos, por el que se modifican los Reglamento 
(CE) n.º 715/2007 y (CE) n.º 595/2009 y por el que se deroga la Directiva 2007/46/CE.
Además,  la Directiva  Delegada  (UE) 2021/1716  de la Comisión,  de 29 de junio de 2021, 
actualiza  las designaciones  de las categorías  de vehículos  incluidos  en su ámbito  de 
aplicación  como  consecuencia  de los cambios  que ha introducido  el Reglamento  (UE) 
n.º 167/2013.  Así, en este Reglamento  figuran  las nuevas  categorías  T1b, T2b, T3b, T4.1b, 
T4.2b  y T4.3b,  relativa  a los tractores  de ruedas  con una velocidad  nominal  máxima  superior 
a 40 km/h, que en la derogada Directiva 2003/37/CE, del Parlamento Europeo y del Consejo, 
de 26 de mayo de 2003, estaban incluidas dentro de la categoría T5.
Mediante este real decreto se modifica el citado Real Decreto 563/2017, de 2 de 
junio, para incorporar al ordenamiento jurídico la mencionada Directiva Delegada 
(UE) 2021/1716 de la Comisión, de 29 de junio de 2021.
A estos efectos y de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 129 de la Ley 39/2015, 
de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones 
Públicas, este real decreto observa los principios de buena regulación.
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 227 Miércoles 21 de septiembre de 2022 Sec. I.   Pág. 129579
cve: BOE-A-2022-15359
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Así, por lo que se refiere a su necesidad y eficacia, esta modificación reglamentaria 
tiene como fin la transposición al derecho interno de la referida Directiva Delegada 
(UE) 2021/1716, de la Comisión, de 29 de junio de 2021, siendo el único instrumento 
posible para llevarla a cabo.
Respecto a la proporcionalidad, este real decreto contiene la regulación 
imprescindible para alcanzar el objetivo propuesto. Por lo que se refiere a la seguridad 
jurídica, la reforma propuesta es coherente con el resto del ordenamiento jurídico, 
nacional y de la Unión Europea, y genera un marco normativo estable e integrado al 
tener en cuenta la legislación europea vigente sobre homologación de tipo y las nuevas 
denominaciones de las categorías de vehículos resultantes de la misma.
En aplicación del principio de transparencia, la presente norma se ha sometido al 
trámite de audiencia e información pública previsto en el artículo 133 de la Ley 39/2015, 
de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones 
Públicas, en relación con el artículo 26.6 de la Ley 50/1997, de 27 de noviembre, del 
Gobierno. Por último, en cuanto al principio de eficiencia, esta reforma no impone cargas 
administrativas, ni afecta a la gestión de los recursos públicos.
Asimismo, este real decreto se ha informado por el Consejo Superior de Tráfico, 
Seguridad Vial y Movilidad Sostenible, de acuerdo con lo establecido en el artículo 8.5.d) 
del texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad 
Vial, aprobado por Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre.
En su virtud, a propuesta del Ministro del Interior y de la Ministra de Industria, 
Comercio y Turismo, de acuerdo con el Consejo de Estado, y previa deliberación del 
Consejo de Ministros en su reunión del día 20 de septiembre de 2022,
DISPONGO:
Artículo único.  Modificación del Real Decreto 563/2017, de 2 de junio, por el que se 
regulan las inspecciones técnicas en carretera de vehículos comerciales que circulan 
en territorio español.
El Real Decreto 563/2017, de 2 de junio, por el que se regulan las inspecciones 
técnicas en carretera de vehículos comerciales que circulan en territorio español, se 
modifica en los siguientes términos:
Uno.  El primer párrafo y el apartado d) del artículo 2, quedan redactados del 
siguiente modo:
«Este real decreto será de aplicación a los vehículos comerciales que circulan 
por el territorio español, con independencia del Estado en que se hayan 
matriculado, con una velocidad nominal superior a 25 km/h, pertenecientes a las 
siguientes categorías, definidas según lo estipulado en el Reglamento (UE) 
n.º 2018/858 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 30 de mayo de 2018, 
sobre la homologación y la vigilancia del mercado de los vehículos de motor y sus 
remolques y de los sistemas, los componentes y las unidades técnicas 
independientes destinados a dichos vehículos, por el que se modifican los 
Reglamentos (CE) n.º 715/2007 y (CE) 595/2009 y por el que se deroga la 
Directiva 2007/46/CE, en el Reglamento (UE) n.º 167/2013 del Parlamento 
Europeo y del Consejo, de 5 de febrero de 2013, relativo a la homologación de los 
vehículos agrícolas o forestales, y a la vigilancia del mercado de dichos vehículos, 
y en lo no previsto en los mismos, en el Real Decreto 750/2010, de 4 de junio, por 
el que se regulan los procedimientos de homologación de vehículos de motor y 
sus remolques, máquinas autopropulsadas o remolcadas, vehículos agrícolas, así 
como de sistemas, partes y piezas de dichos vehículos.»
«d)  Vehículos de las categorías T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b y T4.3b 
utilizados principalmente en vías públicas para el transporte comercial por 
carretera, con una velocidad nominal máxima superior a 40 km/h.»
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Núm. 227 Miércoles 21 de septiembre de 2022 Sec. I.   Pág. 129580
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Dos.  En el punto 6 del anexo IV «Modelo de informe de inspección técnica en 
carretera más minuciosa con una lista de los puntos objeto de control», se modifican los 
párrafos g) y h) y se añaden los párrafos i) a m), que quedan con el siguiente contenido:
«g) T1b.
h) T2b.
i) T3b.
j) T4.1b.
k) T4.2b.
l) T4.3b.
m) Otras categorías de vehículos (especifíquense).»
Disposición adicional única.  Vehículos de categoría T o T5.
Los vehículos que con anterioridad a esta modificación reglamentaria estuviesen 
incluidos en la categoría T o T5, se asimilarán a la categoría correspondiente prevista en 
el presente real decreto en función de sus características constructivas.
Disposición derogatoria única.  Derogación normativa.
Quedan derogadas cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo 
establecido en el presente real decreto.
Disposición final primera.  Incorporación del derecho de la Unión Europea.
Mediante este real decreto se incorpora al derecho español la Directiva Delegada 
(UE) 2021/1716 de la Comisión, de 29 de junio de 2021, que modifica la 
Directiva 2014/47/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, por lo que respecta a los 
cambios en las designaciones de las categorías de vehículos derivados de las 
modificaciones de la legislación sobre homologación de tipo.
Disposición final segunda.  Entrada en vigor.
El presente real decreto entrará en vigor el 27 de septiembre de 2022.
Dado en Madrid, el 20 de septiembre de 2022.
FELIPE R.
El Ministro de la Presidencia, Relaciones con las Cortes
y Memoria Democrática,
FÉLIX BOLAÑOS GARCÍA
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https://www.boe.es BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO D. L.: M-1/1958 - ISSN: 0212-033X