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Núm. 76  Jueves 30 de marzo de 2017  Sec. I.   Pág. 24625
I. DISPOSICIONES GENERALES
MINISTERIO DE ASUNTOS EXTERIORES Y DE COOPERACIÓN
3411 Enmiendas de 2014 del Convenio sobre el trabajo marítimo, 2006, adoptadas 
en Ginebra el 11 de junio de 2014.
ENMIENDAS AL CÓDIGO PARA APLICAR LAS REGLAS 2.5 Y 4.2 Y LOS ANEXOS DEL 
CONVENIO SOBRE EL TRABAJO MARÍTIMO, 2006 (MLC, 2006), ADOPTADAS POR 
EL COMITÉ TRIPARTITO ESPECIAL EL 11 DE ABRIL DE 2014
I. Enmiendas al Código para aplicar la regla 2.5-Repatriación, del MLC, 2006 
(y anexos)
A. Enmiendas relativas a la norma A2.5
En el título actual de la «Norma A2.5-Repatriación», sustitúyase «A2.5» por «A2.5.1».
Después del párrafo 9 de la actual norma A2.5, añádase el título y el texto siguientes:
Norma A2.5.2 Garantía financiera.
1. En aplicación de la regla 2.5, párrafo 2, la presente norma establece los requisitos 
necesarios para garantizar la constitución de un sistema de garantía financiera rápido y 
eficaz para asistir a la gente de mar en caso de abandono.
2. A los efectos de la presente norma, se deberá considerar que un marino ha sido 
abandonado cuando, en violación de los requisitos del presente Convenio o de las 
condiciones del acuerdo de empleo de la gente de mar, el armador:
a) no sufrague el costo de la repatriación de la gente de mar;
b) haya dejado a la gente de mar sin la manutención y el apoyo necesarios, o
c) de algún modo haya roto unilateralmente sus vínculos con la gente de mar e 
incluso no haya pagado los salarios contractuales como mínimo durante un período de dos 
meses.
3. Todo Miembro deberá velar por que exista, para los buques que enarbolen su 
pabellón, un sistema de garantía financiera que cumpla los requisitos estipulados en la 
presente norma. El sistema de garantía financiera podrá consistir en un régimen de 
seguridad social, un seguro o un fondo nacional u otro sistema similar. El Miembro 
determinará la modalidad del sistema, previa consulta con las organizaciones de 
armadores y de gente de mar interesadas.
4. El sistema de garantía financiera deberá proporcionar acceso directo, cobertura 
suficiente y asistencia financiera rápida, de conformidad con la presente norma, a toda 
la gente de mar abandonada a bordo de un buque que enarbole el pabellón del 
Miembro.
5. A los efectos del párrafo 2, b), de la presente norma, la manutención y el apoyo 
necesarios para la gente de mar deberán incluir: alimentación adecuada, alojamiento, 
abastecimiento de agua potable, el combustible imprescindible para la supervivencia a 
bordo del buque, y la atención médica necesaria.
6. Todo Miembro deberá exigir que los buques que enarbolen su pabellón, y a los 
que se apliquen los párrafos 1 o 2 de la regla 5.1.3, lleven a bordo un certificado u otras 
pruebas documentales de la garantía financiera expedida por el proveedor de la misma. 
Una copia de dichos documentos deberá exponerse en un lugar bien visible y accesible 
a la gente de mar. Cuando exista más de un proveedor de garantía financiera que 
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proporcione cobertura, deberá llevarse a bordo el documento expedido por cada 
proveedor.
7. El certificado u otras pruebas documentales de la garantía financiera deberán 
contener la información requerida en el anexo A2-I. Deberán estar redactados en inglés o 
ir acompañados de una traducción al inglés.
8. La asistencia prevista por el sistema de garantía financiera deberá prestarse sin 
demora a solicitud de la gente de mar o de su representante designado, y estar 
acompañada de la documentación necesaria que justifique el derecho a la prestación, de 
conformidad con el párrafo 2 supra.
9. Habida cuenta de las reglas 2.2 y 2.5, la asistencia proporcionada por el sistema 
de garantía financiera deberá ser suficiente para cubrir lo siguiente:
a) los salarios y otras prestaciones pendientes que el armador ha de pagar a la gente 
de mar en virtud del acuerdo de empleo, del convenio colectivo pertinente o de la 
legislación nacional del Estado del pabellón; la suma adeudada no deberá ser superior a 
cuatro meses de salarios pendientes y a cuatro meses en el caso de las demás 
prestaciones pendientes;
b) todos los gastos en que haya incurrido razonablemente la gente de mar, incluido 
el costo de la repatriación mencionado en el párrafo 10;
c) las necesidades esenciales de la gente de mar incluyen: alimentación adecuada, 
ropa, de ser necesario, alojamiento, abastecimiento de agua potable, el combustible 
imprescindible para la supervivencia a bordo del buque, la atención médica necesaria y 
cualquier otro costo o gasto razonable que se derive del acto o la omisión constitutivos del 
abandono hasta la llegada de la gente de mar a su hogar.
10. El costo de la repatriación comprenderá el viaje realizado por medios apropiados 
y expeditos, normalmente por transporte aéreo, e incluir el suministro de alimentos y 
alojamiento a la gente de mar desde el momento en que deja el buque hasta la llegada a 
su hogar, la atención médica necesaria, el viaje y el transporte de los efectos personales, 
así como cualquier otro costo o carga razonable derivados del abandono.
11. La garantía financiera no deberá finalizar a menos que el proveedor lo haya 
notificado con 30 días de antelación a la autoridad competente del Estado del pabellón.
12. Si el proveedor del seguro u otro mecanismo de garantía financiera ha efectuado 
algún pago a un marino de conformidad con la presente norma, dicho proveedor, de 
conformidad con la legislación aplicable, adquirirá por subrogación, cesión o por otros 
medios, por un monto equivalente como máximo a la suma pagada, los derechos de que 
hubiera gozado la gente de mar.
13. Ninguna disposición de la presente norma deberá menoscabar el derecho de 
recurso del asegurador o del proveedor de la garantía financiera contra terceros.
14. Las disposiciones de la presente norma no tienen por objeto ser exclusivas ni 
menoscabar cualquier otro derecho, reclamación o medida de reparación para compensar 
a la gente de mar que haya sido abandonada. La legislación nacional podrá disponer que 
todo importe pagadero en virtud de la presente norma sea deducido de los importes 
recibidos de otras fuentes y derivados de cualquier derecho, reclamación o medida de 
reparación que pueda dar lugar a una compensación en virtud de la presente norma.
B. Enmiendas relativas a la pauta B2.5
Al final de la actual pauta B2.5, añádase el título y el texto siguientes:
Pauta B2.5.3 Garantía financiera.
1. En aplicación del párrafo 8 de la norma A2.5.2, si se requiere más tiempo para 
comprobar la validez de ciertos aspectos de la solicitud presentada por la gente de mar o 
su representante designado, ello no debería impedir que la gente de mar reciba 
inmediatamente la parte de la asistencia solicitada que se ha reconocido está justificada.
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C. Enmiendas para añadir un nuevo anexo
Antes del anexo A5-I, insértese el siguiente anexo:
ANEXO A2-I
Pruebas de garantía financiera en virtud del párrafo 2 de la regla 2.5
El certificado u otras pruebas documentales que se mencionan en el párrafo 7 de la 
norma A2.5.2 deberán incluir la siguiente información:
a) el nombre del buque;
b) el puerto de matrícula del buque;
c) el distintivo de llamada del buque;
d) el número OMI del buque;
e) el nombre y la dirección del proveedor o de los proveedores de la garantía 
financiera;
f) datos de contacto de las personas o de la entidad responsables de tramitar las 
solicitudes de ayuda de la gente de mar;
g) el nombre del armador;
h) el período de validez de la garantía financiera, e
i) una atestación del proveedor de la garantía financiera, que indique que esta 
garantía cumple los requisitos de la norma A2.5.2.
D. Enmiendas relativas a los anexos A5-I, A5-II y A5-III
Al final del anexo A5-I, añádase el punto siguiente:
Garantía financiera para casos de repatriación.
En el anexo A5-II, bajo el título Declaración de Conformidad Laboral Marítima-Parte I, 
añádase después del punto 14 el punto siguiente:
15. Garantía financiera para casos de repatriación (regla 2.5).
En el anexo A5-II, bajo el título Declaración de Conformidad Laboral Marítima-Parte II, 
añádase después del punto 14 el punto siguiente:
15. Garantía financiera para casos de repatriación (regla 2.5).
Al final del anexo A5-III, añádase el elemento siguiente:
Garantía financiera para casos de repatriación.
II. Enmiendas al Código para aplicar la regla 4.2-Responsabilidad del armador, 
del MLC, 2006 (y anexos)
A. Enmiendas relativas a la norma A4.2
En el título actual de la «Norma A4.2-Responsabilidad del armador», sustitúyase 
«A4.2» por «A4.2.1».
Después del párrafo 7 de la actual norma A4.2, añádase el texto siguiente:
8. La legislación nacional deberá prever que el sistema de garantía financiera 
destinado a asegurar que el pago de la indemnización prevista en el párrafo 1, b), de la 
presente norma resultante de reclamaciones contractuales, definidas en la norma A4.2.2 
cumpla con los siguientes requisitos mínimos:
a) la indemnización contractual, cuando está prevista en el acuerdo de empleo de la 
gente de mar y sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado c) del presente párrafo, se 
deberá pagar en su totalidad y sin demora;
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b) no deberán ejercerse presiones para la aceptación de un pago inferior a la suma 
contractual;
c) cuando las características de la discapacidad prolongada de un marino dificulten 
evaluar la indemnización total a la que puede tener derecho, se deberán efectuar un pago 
o varios pagos provisionales para evitar que se encuentre en una situación de precariedad 
indebida;
d) de conformidad con la regla 4.2, párrafo 2, la gente de mar deberá recibir el pago 
sin perjuicio de otros derechos legales, pero el armador podrá deducir dicho pago de 
cualquier otra indemnización resultante de cualquier otra reclamación presentada por la 
gente de mar contra el armador y relacionada con el mismo incidente, y
e) toda reclamación contractual de indemnización podrá presentarla directamente la 
gente de mar interesada, o su pariente más cercano, un representante de la gente de mar 
o un beneficiario designado.
9. La legislación nacional deberá velar por que la gente de mar reciba un preaviso 
para notificar que se va a anular o rescindir la garantía financiera del armador.
10. La legislación nacional deberá velar por que el proveedor de la garantía financiera 
notifique a la autoridad competente del Estado del pabellón que se ha anulado o rescindido 
la garantía financiera del armador.
11. Todo Miembro deberá exigir que los buques que enarbolen su pabellón lleven a 
bordo un certificado u otras pruebas documentales de garantía financiera expedido por el 
proveedor de la misma. Una copia de dichos documentos deberá exponerse en un lugar 
bien visible y accesible a la gente de mar. Cuando exista más de un proveedor de garantía 
financiera que proporcione cobertura, deberá llevarse a bordo el documento expedido por 
cada proveedor.
12. La garantía financiera no deberá finalizar a menos que el proveedor lo haya 
notificado con 30 días de antelación a la autoridad competente del Estado del pabellón.
13. La garantía financiera deberá prever el pago de todas las reclamaciones 
contractuales incluidas en su cobertura que se presenten durante el período de validez del 
documento.
14. El certificado u otras pruebas documentales de la garantía financiera deben 
contener la información requerida en el anexo A4-I. Deberán estar redactados en inglés o 
ir acompañados de una traducción al inglés.
Añádanse el título y texto siguientes después de la actual norma A4.2:
Norma A4.2.2 Tramitación de las reclamaciones contractuales.
1. A los efectos de la norma A4.2.1, párrafo 8, y de la presente norma, el término 
«reclamación contractual» designa toda reclamación relativa a los casos de muerte o 
discapacidad prolongada de la gente de mar como resultado de un accidente de trabajo, 
una enfermedad o un riesgo profesionales, de conformidad con lo dispuesto en la legislación 
nacional, en el acuerdo de empleo o en un convenio colectivo de la gente de mar.
2. El sistema de garantía financiera previsto en la norma A4.2.1, párrafo 1, b), podrá 
consistir en un régimen de seguridad social, un seguro o un fondo u otro régimen similar. 
El Miembro determinará la modalidad del sistema, previa consulta con las organizaciones 
de armadores y de la gente de mar interesadas.
3. La legislación nacional deberá velar por que existan disposiciones eficaces para la 
recepción, tramitación y resolución imparcial de las reclamaciones contractuales 
relacionadas con las indemnizaciones previstas en la norma A4.2.1, párrafo 8 a través de 
procedimientos rápidos y equitativos.
B. Enmiendas relativas a la pauta B4.2
En el título actual «Pauta B4.2–Responsabilidad del armador», sustitúyase «B4.2» por 
«B4.2.1».
En el párrafo 1 de la actual pauta B4.2, sustitúyase «norma A4.2» por «norma A4.2.1».
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Después del párrafo 3 de la actual pauta B4.2, añádanse el título y el texto siguientes:
Pauta B4.2.2–Tramitación de las reclamaciones contractuales.
1. La legislación nacional debería prever que las partes que participen en el pago de 
una reclamación contractual podrán utilizar el modelo de finiquito y de recibo liberatorio 
que figura en el anexo B4-I.
C. Enmienda para añadir nuevos anexos
Después del anexo A2-I, añádase el siguiente anexo:
ANEXO A4-I
Pruebas de garantía financiera en virtud de la regla 4.2
El certificado u otras pruebas documentales de la garantía financiera exigidos con 
arreglo a lo dispuesto en el párrafo 14 de la norma A4.2.1 deberán incluir la siguiente 
información:
a) el nombre del buque;
b) el puerto de matrícula del buque;
c) el distintivo de llamada del buque;
d) el número OMI del buque;
e) el nombre y la dirección del proveedor o de los proveedores de la garantía 
financiera;
f) los datos de contacto de las personas o de la entidad responsable de tramitar las 
reclamaciones contractuales de la gente de mar;
g) el nombre del armador;
h) el período de validez de la garantía financiera, e
i) una atestación del proveedor de la garantía financiera que indique que esta 
garantía financiera cumple los requisitos de la norma A4.2.1.
Después del anexo A4-I, añádase el siguiente anexo:
ANEXO B4-I
Modelo de finiquito y de recibo liberatorio mencionado en la pauta B4.2.2
Buque (nombre, puerto de matriculación y número OMI): …………………………….....
Incidente (lugar y fecha): …………………………………………………….........…………
Marino/heredero legítimo/persona a cargo: …………………………………………......…
Armador: ……………………………………………………………………………...........….
El abajo firmante [marino] [heredero legítimo y/o persona a cargo del marino]*, 
reconoce por la presente haber recibido como finiquito la suma de [moneda e importe] en 
cumplimiento de la obligación del armador de pagar una indemnización contractual por 
lesión corporal y/o muerte en virtud de las condiciones [de su empleo] [del empleo del 
marino]* y por la presente hace constar que el armador queda eximido de sus obligaciones 
en virtud de dichas condiciones.
El pago se efectúa sin admisión de responsabilidad ante cualquier reclamación y se 
acepta sin perjuicio del derecho del abajo firmante [marino/heredero legítimo y/o persona 
a cargo del marino]* a presentar una reclamación por vía legal, por negligencia, daño o 
violación de una obligación legal o cualquier otra reparación legal que pueda invocarse a 
consecuencia del incidente arriba mencionado.
Fecha: …………………………………………………………………………………............
Marino/heredero legítimo/persona a cargo del marino: ……………………………....…..
Firma:.………………………………………………………………………………............….
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Aceptación:
Armador/Representante del armador:
Firma:.………………………………………………………………………............………….
Proveedor de la garantía financiera/Representante del armador:
Firma: ……………………………………………………………………………...........……..
* Táchese según corresponda.
D. Enmiendas relativas a los anexos A5-I, A5-II y A5-III
Al final del anexo A5-I, añádase el punto siguiente:
Garantía financiera relacionada con la responsabilidad de los armadores.
En el anexo A5-II, bajo el título Declaración de Conformidad Laboral Marítima-Parte I, 
añádase después del último punto el punto siguiente:
16. Garantía financiera relacionada con la responsabilidad del armador (regla 4.2).
En el anexo A5-II, bajo el título Declaración de Conformidad Laboral Marítima-Parte II, 
añádase después del último punto el punto siguiente:
16. Garantía financiera relacionada con la responsabilidad del armador (regla 4.2).
Al final del anexo A5-III, añádase el siguiente elemento:
Garantía financiera relacionada con la responsabilidad del armador.
ESTADOS PARTE
Estados parte Fecha entrada en vigor
Alemania. 18 de enero de 2017
Antigua y Barbuda. 18 de enero de 2017
Argelia*. 22 de julio de 2017
Argentina. 18 de enero de 2017
Australia. 18 de enero de 2017
Bahamas. 18 de enero de 2017
Barbados. 18 de enero de 2017
Bélgica. 18 de enero de 2017
Benín. 18 de enero de 2017
Bosnia y Herzegovina. 18 de enero de 2017
Bulgaria. 18 de enero de 2017
Canadá. 18 de enero de 2017
Chipre. 18 de enero de 2017
Congo. 18 de enero de 2017
Corea, República de. 18 de enero de 2017
Croacia. 18 de enero de 2017
Dinamarca. 18 de enero de 2017
Eslovenia*. 3 de agosto de 2017
España. 18 de enero de 2017
Filipinas. 18 de enero de 2017
Finlandia. 18 de enero de 2017
Francia. 18 de enero de 2017.
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Estados parte Fecha entrada en vigor
Ghana. 18 de enero de 2017
Grecia. 18 de enero de 2017
Hungría. 18 de enero de 2017
Islas Marshall. 18 de enero de 2017
Italia*. 18 de enero de 2018
Kiribati. 18 de enero de 2017
Letonia. 18 de enero de 2017
Liberia. 18 de enero de 2017
Lituania*. 18 de enero de 2018
Luxemburgo. 18 de enero de 2017
Malasia. 18 de enero de 2017
Malta. 18 de enero de 2017
Marruecos. 18 de enero de 2017
Mauricio. 18 de enero de 2017
Montenegro. 18 de enero de 2017
Myanmar*. 8 de agosto de 2017
Nicaragua. 18 de enero de 2017
Nigeria. 18 de enero de 2017
Noruega. 18 de enero de 2017
Nueva Zelanda. 18 de enero de 2017
Palau. 18 de enero de 2017
Panamá. 18 de enero de 2017
Polonia. 18 de enero de 2017
Reino Unido. 18 de enero de 2017
Rusia, Federación de. 18 de enero de 2017
Samoa. 18 de enero de 2017
San Cristóbal y Nieves. 18 de enero de 2017
San Vicente y las Granadinas. 18 de enero de 2017
Serbia. 18 de enero de 2017
Seychelles. 18 de enero de 2017
Singapur. 18 de enero de 2017
Sudáfrica. 18 de enero de 2017
Suecia. 18 de enero de 2017
Suiza. 18 de enero de 2017
Togo. 18 de enero de 2017
Tuvalu. 18 de enero de 2017
Vietnam. 18 de enero de 2017
* * *
Las presentes enmiendas entraron en vigor de forma general y para España el 18 de 
enero de 2017 (*excepto para los Estados en los que se indica una fecha distinta en el 
recuadro anterior) de conformidad con lo dispuesto en el párrafo 8 del artículo XV del 
Convenio sobre el trabajo marítimo, 2006.
Madrid, 17 de marzo de 2017.–La Secretaria General Técnica, Beatriz Larrotcha 
Palma.
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http://www.boe.es  BOLETÍN OFICIAL  DEL  ESTADO D. L.: M-1/1958 - ISSN: 0212-033X