Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba 
el Reglamento General de Vehículos.
Ministerio de la Presidencia
«BOE» núm. 22, de 26 de enero de 1999
Referencia: BOE-A-1999-1826
ÍNDICE
   
Preámbulo ................................................................ 8
Artículos ................................................................. 10
Artículo único. .......................................................... 10
Disposiciones adicionales ...................................................... 10
Disposición adicional primera. Circulación con incumplimiento de las condiciones técnicas. ......... 10
Disposición adicional segunda. Competencias de las Comunidades Autónomas. ............... 10
Disposición adicional tercera. Contrato de seguro en la circulación de vehículos a motor. .......... 11
Disposiciones transitorias ...................................................... 11
Disposición transitoria primera. Régimen de vehículos sometidos a la normativa anterior. .......... 11
Disposición transitoria segunda. Fecha de aplicación de las condiciones técnicas. ............... 11
Disposición transitoria tercera. Dispositivos de retención. .............................. 11
Disposición transitoria cuarta. Plazos para la matriculación ordinaria de ciclomotores. ............ 11
Disposición transitoria quinta. Reposición de placas de matrícula. ......................... 12
Disposición transitoria sexta. Matrícula especial. .................................... 12
Disposiciones derogatorias ..................................................... 12
Disposición derogatoria primera. Código de la Circulación. .............................. 12
Disposición derogatoria segunda. Otra normativa específica. ............................ 12
Disposición derogatoria tercera. General. ......................................... 13
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Disposiciones finales ......................................................... 13
Disposición final primera. Ejecución y desarrollo. .................................... 13
Disposición final segunda. Vehículos de las Fuerzas Armadas. ........................... 13
Disposición final tercera. Habilitación para la modificación de los anexos del Reglamento General de 
Vehículos. ........................................................... 14
Disposición final cuarta. Modificación del anexo del texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación 
de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. ........................................ 14
Disposición final quinta. Modificación del Real Decreto 2042/1994, de 14 de octubre, por el que se 
regula la inspección técnica de vehículos. ....................................... 14
Disposición final sexta. Entrada en vigor. ......................................... 15
REGLAMENTO GENERAL DE VEHÍCULOS ............................................. 15
TÍTULO I. Normas generales ....................................................... 15
CAPÍTULO ÚNICO ............................................................ 15
Artículo 1. Autorizaciones y sus efectos. ......................................... 15
Artículo 2. Registro de Vehículos. ............................................. 15
Artículo 3. Conceptos básicos. ............................................... 16
Artículo 4. Clasificación de los vehículos. ......................................... 16
TÍTULO II. Homologación, inspección y condiciones técnicas de los vehículos de motor, remolques y 
semirremolques .............................................................. 17
CAPÍTULO I. Homologación e inspección técnica ........................................ 17
Artículo 5. Homologación de tipo de vehículos de motor, remolques y semirremolques y exenciones. .. 17
Artículo 6. Requisitos de los componentes y unidades técnicas independientes. ................ 17
Artículo 7. Reformas de importancia. ........................................... 17
Artículo 8. Marcas. ....................................................... 17
Artículo 9. Conjuntos de vehículos. ............................................. 18
Artículo 10. Inspecciones técnicas de vehículos. .................................... 18
CAPÍTULO II. Condiciones técnicas ................................................. 18
Artículo 11. Generalidades. Condiciones técnicas. ................................... 18
Artículo 12. Otras condiciones. ............................................... 20
Artículo 13. Condiciones técnicas de los dispositivos de acoplamiento y otros elementos de los 
remolques. .......................................................... 21
Artículo 14. Masas y dimensiones. ............................................. 21
Artículo 15. Condiciones técnicas de los dispositivos de alumbrado y señalización óptica. .......... 22
Artículo 16. Dispositivos obligatorios de alumbrado y señalización óptica. .................... 22BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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Artículo 17. Dispositivos facultativos de alumbrado y señalización óptica. .................... 25
Artículo 18. Señales en los vehículos. ........................................... 27
Artículo 19. Accesorios, repuestos y herramientas de los vehículos en circulación. .............. 27
Artículo 20. Condicionamiento de los dispositivos en función del progreso técnico. .............. 27
TÍTULO III. Ciclomotores, ciclos, vehículos de tracción animal y tranvías ........................... 27
CAPÍTULO I. Ciclomotores ....................................................... 27
Artículo 21. Homologación y características técnicas. ................................. 27
CAPÍTULO II. Ciclos, vehículos de tracción animal y tranvías ................................. 28
Artículo 22. Ciclos y bicicletas. ............................................... 28
Artículo 23. Vehículos de tracción animal. ........................................ 29
Artículo 24. Tranvías. ..................................................... 29
TÍTULO IV. Autorizaciones de circulación de los vehículos ................................... 29
CAPÍTULO I. Matriculación ....................................................... 29
Artículo 25. Normas generales. ............................................... 29
Artículo 26. Documentación de los vehículos. ...................................... 30
CAPÍTULO II. Matriculación ordinaria ................................................ 30
Artículo 27. Matriculación única. Excepciones. ..................................... 30
Artículo 28. Matriculación de los vehículos. ....................................... 31
Artículo 29. Modelos de permiso de circulación y de licencia de circulación. ................... 32
Artículo 30. Duplicados y renovaciones del permiso o licencia de circulación. .................. 32
CAPÍTULO III. Cambios de titularidad de los vehículos ..................................... 32
Artículo 31. Renovación del permiso o licencia. ..................................... 32
Sección 1.ª Transmisiones entre personas que no se dedican a la compraventa de vehículos ........... 33
Artículo 32. Tramitación. ................................................... 33
Sección 2.ª Transmisiones en las que intervienen personas que se dedican a la compraventa de vehículos .. 34
Artículo 33. Tramitación. ................................................... 34
CAPÍTULO IV. Bajas y rehabilitación de los vehículos ...................................... 36
Artículo 34. Pérdida de vigencia del permiso o licencia. ................................ 36
Artículo 35. Bajas definitivas. ................................................ 36
Artículo 36. Bajas temporales. ................................................ 36
Artículo 37. Tramitación. ................................................... 37BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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Artículo 38. Rehabilitación de los vehículos que han causado baja definitiva. .................. 38
CAPÍTULO V. Matriculación especial ................................................ 38
Artículo 39. Vehículos en régimen de matrícula diplomática. ............................. 38
Artículo 40. Vehículos en régimen de matrícula turística. ............................... 39
Artículo 41. Vehículos históricos. .............................................. 40
CAPÍTULO VI. Autorizaciones temporales de circulación .................................... 40
Artículo 42. Normas generales. ............................................... 40
Sección 1.ª Permisos temporales para particulares ...................................... 40
Artículo 43. Supuestos y requisitos para su concesión. ................................ 40
Sección 2.ª Permisos temporales para uso de empresas o entidades relacionadas con el vehículo ....... 41
Subsección 1.ª Permisos temporales para vehículos no matriculados en España ................. 41
Artículo 44. Supuestos y requisitos para su concesión. ................................ 41
Artículo 45. Boletines de circulación. ............................................ 41
Artículo 46. Condiciones para circular con estos permisos. .............................. 42
Artículo 47. Pruebas o ensayos de investigación extraordinarios realizados por fabricantes, carroceros 
y laboratorios oficiales. ................................................... 42
Subsección 2.ª Permisos temporales para vehículos matriculados en España ................... 43
Artículo 48. Supuestos y requisitos para su concesión. ................................ 43
CAPÍTULO VII. Placas de matrícula ................................................. 44
Artículo 49. Homologación, caracteres, dimensiones y otros requisitos. ...................... 44
CAPÍTULO VIII. Circulación internacional de los vehículos ................................... 44
Artículo 50. Placas de matrícula, distintivos y documentación. ........................... 44
CAPÍTULO IX. Nulidad, anulación, pérdida de vigencia y suspensión cautelar de las autorizaciones de 
circulación ................................................................ 46
Artículo 51. Procedimientos y recursos. .......................................... 46
ANEXO I. REGLAMENTACIÓN VIGENTE ............................................... 46
1. Relación entre artículos del Reglamento General de Vehículos y reglamentación vigente ............... 46
2. Relación entre reglamentación vigente y artículos del Reglamento General de Vehículos ............... 48
I. Leyes ...................................................................... 48
II. Reales Decretos ............................................................... 49
III. Reglamento CEE y otra Reglamentación internacional ...................................... 50
IV. Órdenes ministeriales ........................................................... 50BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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ANEXO II. DEFINICIONES Y CATEGORÍAS DE LOS VEHÍCULOS .............................. 52
A. Definiciones ................................................................ 52
B. Clasificación por criterios de construcción ............................................. 54
C. Clasificación por criterios de utilización ............................................... 56
D. Servicio al que se destinan los vehículos. ............................................. 58
ANEXO III. ESPEJOS RETROVISORES ................................................ 59
1. Definiciones ................................................................ 59
2. Retrovisores para vehículos de categorías M y N ......................................... 59
3. Retrovisores para vehículos ciclomotores, ciclomotores con tres ruedas, motocicletas, motocicletas con 
sidecar, vehículos de tres ruedas o cuatriciclos .......................................... 60
4. Retrovisores para los vehículos especiales, incluidos los agrícolas ............................. 60
ANEXO IV. PROTECCIÓN TRASERA ................................................. 61
ANEXO V. CÁLCULO DE LA POTENCIA FISCAL .......................................... 62
ANEXO VI. DISPOSITIVOS DE RETENCIÓN Y ASEGURAMIENTO DE LA CARGA EN VEHÍCULOS QUE 
PUEDAN TRANSPORTAR SIMULTÁNEAMENTE PERSONAS Y CARGA EN UN MISMO HABITÁCULO .... 62
1. Objeto y campo de aplicación ..................................................... 62
2. Definiciones ................................................................ 62
3. Requisitos ................................................................. 63
4. Descripción de los ensayos ...................................................... 64
ANEXO VII. NEUMÁTICOS ........................................................ 69
ANEXO VIII. FRENADO .......................................................... 70
1. Definiciones ................................................................ 70
2. Categorías de vehículos y tipo de función de frenado que deben llevar ........................... 71
ANEXO IX. MASAS Y DIMENSIONES ................................................. 72
1. Definiciones ................................................................ 72
2. Masas máximas permitidas ....................................................... 74
3. Dimensiones máximas autorizadas a los vehículos para poder circular, incluida la carga ................ 76
4. Masas remolcables para vehículos no agrícolas ......................................... 77
5. Masas remolcables para vehículos agrícolas ........................................... 78
6.  Masa máxima autorizada y longitud máxima autorizada de los conjuntos de vehículos en configuración euro-
modular. .................................................................. 79
7.  Longitud máxima de vehículos o conjuntos de vehículos con mejoras aerodinámicas. ................. 79
ANEXO X. DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO Y SEÑALIZACIÓN ÓPTICA .......................... 80BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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1. Definiciones ................................................................ 80
2. Dispositivos de alumbrado y señalización óptica ......................................... 81
ANEXO XI. SEÑALES EN LOS VEHÍCULOS ............................................. 88
1. Materiales ................................................................. 88
2. Especificaciones ............................................................. 88
3. Muestras de prueba a presentar en el laboratorio ......................................... 89
4. Especificaciones de láminas reflectantes para las señales V-3 a V-15, V-20 y V-24. ................... 89
5. Especificaciones de color para las láminas fluorescentes .................................... 90
6. Ensayos de homologación para las placas correspondientes a las señales V-3 a V-15, V-20 y V-24. ........ 90
V-1. VEHÍCULO PRIORITARIO ....................................................... 91
V-2. VEHÍCULO-OBSTÁCULO EN LA VÍA ................................................ 91
V-3. VEHÍCULO DE POLICÍA ........................................................ 93
V-4. LIMITACIÓN DE VELOCIDAD ..................................................... 93
V-5. VEHÍCULO LENTO ............................................................ 94
V-6. VEHÍCULO LARGO ........................................................... 95
V-7. DISTINTIVO DE NACIONALIDAD ESPAÑOLA .......................................... 95
V-8. DISTINTIVO DE NACIONALIDAD EXTRANJERA ........................................ 96
V-9. SERVICIO PÚBLICO ........................................................... 99
V-10. TRANSPORTE ESCOLAR ...................................................... 100
V-11. TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS ....................................... 104
V-12. PLACA DE ENSAYO O INVESTIGACIÓN ............................................. 105
V-13. CONDUCTOR NOVEL ......................................................... 106
V-14. APRENDIZAJE DE LA CONDUCCIÓN .............................................. 107
V-15. MINUSVÁLIDO .............................................................. 108
V-16. DISPOSITIVO DE PRESEÑALIZACIÓN DE PELIGRO .................................... 109
V-17. ALUMBRADO INDICADOR DE «LIBRE» ............................................. 110
V-18. ALUMBRADO DE TAXÍMETRO ................................................... 110
V-19. DISTINTIVO DE INSPECCIÓN TÉCNICA PERIÓDICA DEL VEHÍCULO ......................... 110
V-20. PANEL PARA CARGAS QUE SOBRESALEN .......................................... 111
V-21 CARTEL AVISADOR DE ACOMPAÑAMIENTO DE VEHÍCULO ESPECIAL O DE VEHÍCULOS EN RÉGIMEN 
DE TRANSPORTE ESPECIAL ...................................................... 112
V-22 CARTEL AVISADOR DE ACOMPAÑAMIENTO DE CICLISTA ................................ 113BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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V-23 DISTINTIVO DE VEHÍCULOS DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS ........................... 115
V-24  GRÚA DE SERVICIO DE AUXILIO EN CARRETERA ..................................... 117
ANEXO XII. ACCESORIOS, REPUESTOS Y HERRAMIENTAS DE LOS VEHÍCULOS .................. 119
ANEXO XIII. MATRICULACIÓN ..................................................... 120
ANEXO XIV. CAMBIO DE TITULARIDAD DE LOS VEHÍCULOS ................................ 124
ANEXO XV. BAJAS Y REHABILITACIÓN DE LOS VEHÍCULOS ................................ 128
ANEXO XVI. MATRICULACIÓN ESPECIAL .............................................. 129
I. Vehículos en régimen de matrícula diplomática .......................................... 129
II. Vehículos en régimen de matrícula turística ............................................ 130
ANEXO XVII. AUTORIZACIONES TEMPORALES DE CIRCULACIÓN ............................ 132
I. Permisos temporales para particulares ................................................ 132
II. Permisos temporales para uso de empresas o entidades relacionadas con el vehículo ................. 134
III. Pruebas o ensayos de investigación extraordinarios realizados por fabricantes/representantes legales, 
carroceros y Laboratorios Oficiales .................................................. 135
ANEXO XVIII. PLACAS DE MATRÍCULA ............................................... 135
I. Colores e inscripciones .......................................................... 135
II. Contraseñas de las placas ....................................................... 139
III. Número y ubicación de las placas .................................................. 140
IV. Dimensiones y especificaciones de las placas y sus caracteres. ............................... 141
Cuadro 1 .................................................................... 141
Cuadro 2 .................................................................... 142
Cuadro 3 .................................................................... 150
Cuadro 4 .................................................................... 152
Cuadro 5 .................................................................... 155BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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TEXTO CONSOLIDADO
Última modificación: 2 de junio de 2017
El título competencial del Estado para regular la materia contenida en el Reglamento 
General de Vehículos se encuentra, sin duda, en el artículo 149.1.21.ª de la Constitución 
Española de 27 de diciembre de 1978, que atribuye al Estado la competencia exclusiva 
sobre el tráfico y circulación de vehículos a motor, ya que, según declara la sentencia del 
Tribunal Constitucional, 59/1985, de 6 de mayo, «en el concepto de tráfico y circulación de 
vehículos a motor no se encuentran englobadas solamente las condiciones atinentes a la 
circulación sino también las condiciones que deban llevar los vehículos que circulan».
La Ley 18/1989, de 25 de julio, de Bases sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor 
y Seguridad Vial, permitió al Gobierno abordar la indiscutible complejidad técnica que la 
regulación de la materia relativa a los vehículos comporta a través del desarrollo de las 
correspondientes bases, mediante el Real Decreto legislativo 339/1990, de 2 de marzo, por 
el que se aprueba el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a 
Motor y Seguridad Vial.
Las frecuentes remisiones reglamentarias contenidas en los preceptos del Real Decreto 
legislativo, relativas a los vehículos y su propia disposición final, exigen que el Reglamento 
General de Vehículos tenga por objeto la ejecución y desarrollo de dichos preceptos y que 
ello, en gran parte, se logre manteniendo o modificando, en su caso, la normativa contenida 
en el Código de la Circulación, aprobado por Decreto de 25 de septiembre de 1934, y sus 
disposiciones complementarias, según lo aconseje la experiencia o lo requiera la 
extensísima reglamentación técnica de la materia, recogida en las Directivas de la Unión 
Europea –y en los anexos derivados del Acuerdo relativo al cumplimiento de condiciones 
uniformes de homologación y reconocimiento recíproco de la homologación de equipos y 
piezas de vehículos de motor hecho en Ginebra el 20 de marzo de 1958–, que persiguen 
como uno de los objetivos prioritarios la armonización de las legislaciones de los Estados 
miembros de la Unión Europea relativas a la fabricación y uso de vehículos y de sus 
componentes y piezas, con el fin de lograr su aceptación recíproca entre todos los Estados 
miembros.
Para tratar tan extensa y detallada normativa y facilitar su adecuación a las condiciones 
o prescripciones técnicas de los vehículos para que sea admitida su circulación, en continua 
evolución por el incesante progreso técnico, el Reglamento se sirve de una técnica similar a 
la utilizada en el Real Decreto 2028/1986, de 6 de junio, por el que se dictan normas para la 
aplicación de determinadas Directivas de la CEE, relativas a la homologación de tipos de 
vehículos automóviles, remolques y semirremolques, así como partes y piezas de dichos 
vehículos («Boletín Oficial del Estado» número 236, de 2 de octubre), aceptada e incluso 
utilizada por la Unión Europea en alguna de sus Directivas, que permite, además, modificar 
sus anexos por Orden ministerial, recogiendo exclusivamente a lo largo de su articulado 
aquellos preceptos que, en principio, se prevé van a tener el carácter de normas 
permanentes y que por su generalidad afectan a todos los conductores o titulares de 
vehículos, mientras que los anexos recogen fundamentalmente normas de carácter técnico.
El Reglamento General de Vehículos es, en definitiva, un Reglamento ejecutivo, que 
desarrolla, complementa y pormenoriza el texto articulado de la Ley de Seguridad Vial, 
aunque no se trata de un desarrollo general o completo de dicho texto, sino de un desarrollo 
o ejecución parcial, pues se limita a desarrollar y complementar parte del Título I y el Título 
IV del texto articulado de la Ley.
Entre las disposiciones del Título I destaca el artículo 2, que exige la inscripción de los 
vehículos en el Registro de la Jefatura Central de Tráfico.
Los vehículos son bienes muebles fácilmente identificables a través de sus placas de 
matrícula y el número del bastidor o de la estructura autoportante (artículos 8, 49 y anexo 18 
del Reglamento) y, por tanto, susceptibles de determinada publicidad registral, si bien el 
Registro de Vehículos regulado en el artículo 2 del Reglamento, lo mismo que los Registros 
del derogado artículo 244 del Código de la Circulación, tiene carácter puramente 
administrativo, a diferencia del Registro de Hipoteca Mobiliaria y de Prenda sin 
Desplazamiento de la Posesión, establecido por la Ley de 16 de diciembre de 1954, y del BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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Registro de Reserva de Dominio y Prohibición de Disponer, creado por la Ley 50/1965, de 17 
de julio, sobre Venta de Bienes Muebles a Plazos, en los que se inscriben los actos por los 
que se crean, modifican o extinguen aquellas garantías o gravámenes, a los efectos de 
dotarles de la adecuada publicidad y consiguiente oponibilidad frente a terceros.
Los datos que figuran en el Registro de Vehículos carecen pues de efectos sustantivos 
civiles, según se desprende además de una abundantísima jurisprudencia de nuestro 
Tribunal Supremo, entre otras, de la sentencia de 6 de marzo de 1984, en la que se declara 
que el derecho de la propiedad «está desvinculado en términos generales –Sentencias de 19 
de diciembre de 1966, 16 de noviembre de 1967 y 14 de diciembre de 1983– de lo que se 
halla dispuesto en el Código de la Circulación (artículos 241 y siguientes, principalmente) 
sobre matriculación, permiso de circulación, registro-archivo de la Jefatura Provincial y 
Registro General de la Jefatura Central de Tráfico, y transferencias, como ya entendieron las 
sentencias de esta Sala de 22 de diciembre de 1954, 20 de diciembre de 1956, 5 de 
noviembre de 1965 y 17 de enero de 1967».
Pero junto a este carácter o naturaleza estrictamente administrativa, tradicional del 
Registro de Vehículos, presenta también importantes innovaciones como la de adoptar para 
su funcionamiento medios informáticos, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 38 de la 
Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y 
del Procedimiento Administrativo Común, la de tener una función coadyuvante de las 
distintas Administraciones Públicas, órganos judiciales y Registros con los que se relaciona y 
la de comprobación de la existencia del seguro obligatorio de automóviles, previéndose 
además la posibilidad de organizar Registros especiales o auxiliares.
Del Título IV, y por lo que respecta a la matriculación de vehículos, merecen especial 
mención los artículos 25 que establece la obligación de matriculación de los ciclomotores por 
las Jefaturas de Tráfico; 27, que prevé los supuestos en los que se puede conceder una 
nueva matrícula a un vehículo que ya haya estado matriculado en nuestro país; el 28, que 
admite que el vehículo se matricule no sólo a nombre del propietario, como exigía el Código 
de la Circulación en el artículo 242, sino también a nombre del arrendatario, bien con opción 
de compra, como el supuesto de arrendamiento financiero o «leasing», o bien bajo otras 
modalidades de arrendamiento con arraigo en el mercado, como los arrendamientos a largo 
plazo («renting»); se establece asimismo en dicho artículo las autorizaciones y condiciones 
de los denominados trenes turísticos para que les sea permitida su circulación por las vías 
públicas.
Por lo que respecta a los «cambios de titularidad del vehículo», los artículos 32 y 33 
regulan los procedimientos a seguir para las transferencias de vehículos, distinguiendo las 
transmisiones entre personas que no se dedican a la compraventa de vehículos de aquéllas 
en las que intervienen vendedores de vehículos, con lo que se modifica sustancialmente el 
procedimiento regulado en el artículo 247 del Código de la Circulación.
En las transmisiones entre particulares, el titular deberá entregar el permiso de 
circulación del vehículo no al adquirente, sino a la Jefatura de Tráfico, acompañado del 
contrato de compraventa o arrendamiento, no pudiendo circular el adquirente con el vehículo 
mientras no renueve el permiso de circulación a su nombre, para lo que dispone de un plazo 
de treinta días, transcurrido el cual se procederá a la inmovilización del vehículo.
En las transmisiones en las que intervienen vendedores de vehículos, el titular deberá 
entregar el permiso de circulación en la Jefatura de Tráfico junto a un documento acreditativo 
de la entrega del vehículo al compraventa, tras lo cual se anotará en el Registro la baja 
temporal del mismo, que sólo podrá circular amparado por un permiso temporal de empresa 
concedido al compraventa para que pueda realizar pruebas con personas interesadas en su 
adquisición.
El incumplimiento de la obligación de notificación del transmitente sólo tiene 
transcendencia «a los efectos de la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor 
y seguridad vial», como expresamente señalan los artículos 32.1 y 33.1, y, por lo tanto, en el 
orden puramente administrativo, ya que según resulta de los propios términos de los 
artículos 32 y 33, la compraventa se perfecciona y la transmisión de la propiedad se efectúa 
antes de la notificación e inscripción en el Registro de Vehículos, con sólo cumplir las 
normas del Código Civil, doctrina confirmada, entre otras, por la sentencia del Tribunal 
Supremo de 20 de septiembre de 1965, en la que se declara que «la comunicación de la 
transferencia de un automóvil a la Jefatura de Obras Públicas correspondiente, para BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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conseguir su cambio si bien constituye una exigencia administrativa o fiscal impuesta por el 
párrafo 3 del artículo 249 (actual 247) del Código de la Circulación de 25 de septiembre de 
1934, no afecta a la validez y eficacia del contrato concertado, como lo demuestran los 
términos en que está redactado el artículo 1.279 del Código sustantivo».
En cuanto a las «placas de matrícula», se destacan como novedades más significativas 
la supresión de las siglas de la provincia en todas las placas de matrícula, a excepción de las 
ordinarias de los vehículos automóviles; en las placas ordinarias de los vehículos especiales, 
remolques y semirremolques y ciclomotores, en las de matrícula turística y de vehículo 
histórico, y en las temporales figurará una letra identificativa del tipo de vehículo o de 
permiso de que se trata, y dos grupos de caracteres, constituidos por un número de cuatro 
cifras y por tres letras; y se autoriza un marco ajeno a la placa que puede ir grabado con 
publicidad en su parte inferior.
Por lo que respecta a los anexos, tiene una especial importancia el anexo I que actúa 
como una auténtica tabla de vigencias.
Bajo el número 1 se establece la relación entre los artículos del Reglamento de 
Vehículos y las disposiciones aplicables, a través de cuatro columnas: la primera, recoge el 
artículo del Reglamento; la segunda, el apartado del artículo; la tercera, la materia de que se 
trata, y la cuarta, la legislación aplicable.
Bajo el número 2 se establece la relación entre las disposiciones aplicables y los 
artículos del Reglamento, a través de dos columnas y cuatro «cuadros», según que las 
disposiciones aplicables sean Leyes, Reales Decretos, Reglamentos CEE u otra 
reglamentación internacional y Órdenes ministeriales, respectivamente, con la indicación de 
la fecha de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado» o en el «Diario Oficial de las 
Comunidades Europeas».
De esta forma se facilita el estudio y aplicación de las disposiciones vigentes, ya que la 
materia regulada con carácter general en los artículos del Reglamento se complementa, en 
su caso, con la técnica o específica recogida en los anexos a que cada uno de los artículos 
se remite.
La presente disposición ha sido sometida al procedimiento de información en materia de 
normas y reglamentaciones técnicas previsto en la Directiva 83/189/CEE, del Consejo, de 28 
de marzo y sus modificaciones, así como en el Real Decreto 1168/1995, de 7 de julio, por el 
que se regula la remisión de información en materia de normas y reglamentaciones técnicas.
En su virtud, a propuesta de los Ministros del Interior y de Industria y Energía, previa 
aprobación del Ministro de Administraciones Públicas, de acuerdo con el Consejo de Estado 
y previa deliberación del Consejo de Ministros en su reunión del día 23 de diciembre de 
1998,
D I S P O N G O:
Artículo único.  
Se aprueba el Reglamento General de Vehículos cuyo texto se inserta a continuación.
Disposición adicional primera.  Circulación con incumplimiento de las condiciones 
técnicas.
La circulación de un vehículo incumpliendo las condiciones técnicas contempladas en 
este Reglamento, cuando suponga un riesgo grave para la circulación, las personas o los 
bienes, dará lugar a la inmovilización del vehículo y a la iniciación del correspondiente 
expediente sancionador.
Disposición adicional segunda.  Competencias de las Comunidades Autónomas.
Lo dispuesto en el presente Reglamento, de conformidad con lo establecido en el 
artículo 4 de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, se 
entenderá sin perjuicio de las competencias que tengan asumidas las Comunidades 
Autónomas a través de sus propios Estatutos.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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Disposición adicional tercera.  Contrato de seguro en la circulación de vehículos a motor.
Dentro del ámbito de sus competencias las autoridades encargadas de la vigilancia del 
Tráfico prestarán especial colaboración para el cumplimiento de lo dispuesto en la normativa 
sobre Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulación de Vehículos a Motor.
Disposición transitoria primera.  Régimen de vehículos sometidos a la normativa anterior.
Los vehículos matriculados o puestos en circulación con anterioridad a la entrada en 
vigor del presente Reglamento podrán seguir circulando bajo las mismas condiciones 
técnicas con que fueron admitidos para su matriculación o puesta en circulación.
Disposición transitoria segunda.  Fecha de aplicación de las condiciones técnicas.
Las condiciones técnicas contempladas en este Reglamento se exigirán en las fechas 
que se indican en la reglamentación que se recoge en el anexo I a los vehículos 
matriculados o puestos en circulación desde el momento que la misma lo establezca.
Disposición transitoria tercera.  Dispositivos de retención.
El cumplimiento de las condiciones establecidas en el anexo VI de este Reglamento para 
los dispositivos de retención y aseguramiento de la carga, en los vehículos que puedan 
transportar simultáneamente personas y carga en un mismo habitáculo, será exigible a los 
vehículos que se matriculen a partir de un año desde la publicación en el «Boletín Oficial del 
Estado» del presente Reglamento.
Disposición transitoria cuarta.  Plazos para la matriculación ordinaria de ciclomotores.
1. Los titulares de los ciclomotores inscritos en los Registros de los Ayuntamientos 
deberán solicitar su matriculación ordinaria de la Jefatura de Tráfico de la provincia de su 
domicilio legal, sin devengo de tasa alguna, presentando los documentos que se indican en 
el anexo XIII de este Reglamento, en los plazos que se señalan a continuación:
a) Placa de inscripción terminada en 0: durante los tres meses siguientes a partir de la 
fecha de entrada en vigor del presente Reglamento.
b) Placa de inscripción terminada en 1: durante los tres meses siguientes a partir de la 
terminación del plazo anterior.
c) Placa de inscripción terminada en 2: durante los tres meses siguientes a partir de la 
terminación del plazo anterior.
d) Placa de inscripción terminada en 3: durante los tres meses siguientes a partir de la 
terminación del plazo anterior.
e) Placa de inscripción terminada en 4: durante los tres meses siguientes a partir de la 
terminación del plazo anterior.
f) Placa de inscripción terminada en 5: durante los tres meses siguientes a partir de la 
terminación del plazo anterior.
g) Placa de inscripción terminada en 6: durante los tres meses siguientes a partir de la 
terminación del plazo anterior.
h) Placa de inscripción terminada en 7: durante los tres meses siguientes a partir de la 
terminación del plazo anterior.
i) Placa de inscripción terminada en 8: durante los tres meses siguientes a partir de la 
terminación del plazo anterior.
j) Placa de inscripción terminada en 9: durante los tres meses siguientes a partir de la 
terminación del plazo anterior.
2. Los ciclomotores adquiridos con anterioridad a la entrada en vigor de este Reglamento 
que no estén inscritos en los Registros de los Ayuntamientos deberán ser objeto de 
matriculación ordinaria en la Jefatura de Tráfico de la provincia del domicilio legal de su 
propietario, de su arrendatario con opción de compra o de su arrendatario a largo plazo, 
aportando los documentos que se indican en el anexo XIII del presente Reglamento, en el 
plazo de seis meses, a contar desde su entrada en vigor.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
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3. El propietario, arrendatario con opción de compra o arrendatario a largo plazo de más 
de un ciclomotor podrá solicitar la matriculación de la totalidad de los mismos en el período 
que corresponda al primero de ellos.
Disposición transitoria quinta.  Reposición de placas de matrícula.
Los titulares de vehículos matriculados con anterioridad a la entrada en vigor de este 
Reglamento, que se vean obligados a sustituir las placas de matrícula por pérdida, 
sustracción o deterioro, deberán necesariamente ajustar las dimensiones de las nuevas 
placas a las del modelo reglamentario contenido en el anexo XVIII, si bien conservarán el 
número de matrícula que tuvieran asignado.
Disposición transitoria sexta.  Matrícula especial.
Misiones Diplomáticas y Organizaciones internacionales.
1. En los seis meses siguientes a la fecha de entrada en vigor del presente Reglamento, 
las Organizaciones internacionales y los miembros de su personal con estatuto diplomático, 
titulares de vehículos matriculados con arreglo a lo previsto en la Orden del Ministerio de la 
Presidencia de 6 de marzo de 1985, solicitarán el permiso de circulación y la placa de 
matrícula regulados en el artículo 39, apartado 1.b) y apartado B), a), 2.º , del anexo XVIII de 
este Reglamento.
2. Asimismo, en dicho plazo, las Oficinas Consulares y los funcionarios consulares de 
carrera de nacionalidad extranjera, titulares de vehículos matriculados con arreglo a lo 
previsto en la Orden del Ministerio de la Presidencia de 31 de mayo de 1977, solicitarán la 
placa de matrícula especial regulada en el apartado B), a), 3.º , del anexo XVIII del presente 
Reglamento.
3. El personal técnico-administrativo de las Misiones Diplomáticas y de las 
Organizaciones Internacionales, así como los empleados consulares de las Oficinas 
Consulares, cuyos vehículos tengan concedida a la entrada en vigor de este Reglamento 
matrícula turística, seguirán circulando con este permiso y placas hasta que finalice su plazo 
de validez.
Disposición derogatoria primera.  Código de la Circulación.
Quedan derogados los artículos del Código de la Circulación que se citan a continuación: 
10; del 12 al 15; del 55 al 58, ambos inclusive; del 61 al 64, ambos inclusive; del 78 al 84, 
ambos inclusive; del 105 al 107, ambos inclusive; 132; 134; del 137 al 141, ambos inclusive; 
del 143 al 148, ambos inclusive; del 154 al 166, ambos inclusive; del 175 al 194, ambos 
inclusive; del 201 al 260, ambos inclusive; del 305 al 308, ambos inclusive; 310 y 311.
Disposición derogatoria segunda.  Otra normativa específica.
Igualmente quedan derogadas las siguientes disposiciones:
a) Párrafos c), d), e) y f) del artículo 17 del Real Decreto 1571/1993, de 10 de 
septiembre, por el que se adapta la reglamentación de la matrícula turística a las 
consecuencias de la armonización fiscal del mercado interior.
b) Real Decreto 490/1997, de 14 de abril, por el que se modifica el Código de la 
Circulación y se determinan los pesos y dimensiones máximos de los vehículos.
c) Orden del Ministerio de Obras Públicas de 6 de abril de 1951, por la que se regula la 
utilización de los tractores agrícolas en el transporte de productos y su circulación por 
carretera.
d) Orden del Ministerio de Obras Públicas de 23 de marzo de 1955, relativa a las 
instrucciones complementarias a la Orden ministerial de 6 de abril de 1951, que regula la 
utilización de los tractores agrícolas en el transporte de productos y su circulación por 
carretera.
e) Orden del Ministerio de la Gobernación de 30 de julio de 1970, por la que se dictan 
normas para la aplicación del apartado B), 6, del artículo 144 del Código de la Circulación.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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f) Orden del Ministerio de la Gobernación de 24 de septiembre de 1971, por la que se 
desarrolla lo dispuesto en el capítulo X del Código de la Circulación, denominado «De la 
circulación en prueba, en transporte y con permiso temporal».
g) Orden del Ministerio de la Presidencia de 7 de octubre de 1971, por la que se 
desarrolla lo dispuesto en los artículos 242 y 243 del Código de la Circulación sobre 
matriculación de vehículos.
h) Orden del Ministerio de Industria de 5 de noviembre de 1973, por la que se establece 
el modelo de relación de vehículos reformados previa autorización.
i) Orden del Ministerio de la Presidencia de 8 de noviembre de 1974, que modifica la 
Orden de 7 de octubre de 1971.
j) Orden del Ministerio de la Presidencia de 27 de abril de 1977, por la que se desarrolla 
lo dispuesto en el capítulo XX del Código de la Circulación sobre matriculación de vehículos 
especiales.
k) Orden del Ministerio de la Presidencia de 31 de mayo de 1977, por la que se 
establece la normativa sobre matriculación de vehículos automóviles con placa CD y CC.
l) Orden del Ministerio de Industria y Energía de 21 de octubre de 1977, sobre 
homologación de paneles de señalización para vehículos que transportan materias 
peligrosas.
m) Orden del Ministerio de la Presidencia de 26 de junio de 1978, que modifica la Orden 
de 27 de abril de 1977.
n) Orden del Ministerio del Interior de 20 de junio de 1979, por la que se establecen 
determinadas restricciones a la circulación por las vías públicas.
ñ) Orden del Ministerio del Interior de 10 de octubre de 1980, que modifica la Orden de 
24 de septiembre de 1971.
o) Orden del Ministerio de la Presidencia de 16 de julio de 1984, por la que se aprueba la 
clasificación de vehículos y sus definiciones a efectos estadísticos, así como las normas 
sobre la fijación de las claves numéricas.
p) Orden del Ministerio de la Presidencia de 6 de marzo de 1985, sobre placas de 
matrícula para los automóviles que disfrutan de franquicia diplomática, propiedad de 
Organismos internacionales y de sus funcionarios con «status» diplomático.
q) Orden del Ministerio de Industria y Energía de 26 de junio de 1986, por la que se 
aprueban las prescripciones técnicas relativas a la homologación de los vehículos en lo que 
se refiere a su compatibilidad para formar parte de conjuntos de vehículos y a la 
homologación de las partes mecánicas del acoplamiento.
r) Orden del Ministerio del Interior de 22 de abril de 1987, que modifica la Orden de 24 de 
septiembre de 1971.
s) Orden del Ministerio del Interior de 9 de septiembre de 1993, por la que se regula la 
señalización luminosa de los tractores, maquinaria agrícola y demás vehículos especiales o 
de transportes especiales.
t) Orden del Ministerio de la Presidencia de 28 de noviembre de 1996, por la que se 
desarrolla lo dispuesto en el Real Decreto 1539/1996, de 21 de junio, que permite el cambio 
de matrícula de los vehículos a motor, modificando el artículo 209 del Código de la 
Circulación.
Disposición derogatoria tercera.  General.
Se derogan, asimismo, cuantos artículos del Código de la Circulación y disposiciones de 
igual o inferior rango se opongan a lo establecido en el presente Reglamento.
Disposición final primera.  Ejecución y desarrollo.
Se faculta a los Ministros del Interior y de Industria y Energía para dictar o promover, por 
sí o conjuntamente con los titulares de los restantes Departamentos ministeriales afectados 
por razón de la materia, las disposiciones oportunas para la aplicación e interpretación de lo 
establecido en el presente Reglamento.
Disposición final segunda.  Vehículos de las Fuerzas Armadas.
Se faculta a los Ministros de Defensa, del Interior y de Industria y Energía y, en su caso, 
a los demás Ministros competentes, para regular las peculiaridades del régimen de BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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autorizaciones de circulación y características técnicas de los vehículos pertenecientes a las 
Fuerzas Armadas, así como de sus partes y piezas y placas de matrícula.
Disposición final tercera.  Habilitación para la modificación de los anexos del Reglamento 
General de Vehículos.
Se faculta a los Ministros del Interior y de Industria y Energía para modificar por Orden 
los anexos al presente Reglamento. La modificación del anexo 9 requerirá, además, la 
conformidad del Ministro de Fomento.
No obstante, la actualización, modificación o derogación de las normas relacionadas en 
el anexo I habrá de hacerse o promoverse por los organismos competentes y a través de los 
procedimientos que correspondan, de acuerdo con la naturaleza y el rango de cada una de 
ellas.
Disposición final cuarta.  Modificación del anexo del texto articulado de la Ley sobre 
Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.
Quedan modificados, de acuerdo con lo dispuesto en los anexos II, IX y X de este 
Reglamento, los conceptos básicos contenidos en los puntos 4 a 51 del anexo del texto 
articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, 
aprobado por Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo.
Disposición final quinta.  Modificación del Real Decreto 2042/1994, de 14 de octubre, por 
el que se regula la inspección técnica de vehículos.
1. El artículo 6, apartado 5, del Real Decreto 2042/1994, de 14 de octubre, por el que se 
regula la inspección técnica de vehículos, queda redactado del modo siguiente:
«Todo vehículo que haya sufrido, como consecuencia de un accidente u otra 
causa un daño importante que pueda afectar a algún elemento de seguridad de los 
sistemas de dirección, suspensión, transmisión o frenado, o al bastidor o estructura 
autoportante en los puntos de anclaje de alguno de estos órganos, deberá ser 
presentado a inspección antes de su nueva puesta en circulación, en la que se 
dictamine sobre la aptitud del vehículo para circular por las vías públicas.
El agente de la autoridad encargado de la vigilancia del tráfico que realice el 
informe y atestado será quien proponga la inspección del vehículo antes de su 
puesta en servicio después de la reparación. A estos efectos intervendrá el permiso 
de circulación del vehículo, remitiéndolo a la Jefatura de Tráfico de la provincia 
donde se haya producido el accidente. Dicha Jefatura o aquélla en la que el 
interesado haya manifestado expresamente que desea recoger su permiso de 
circulación, si procede, comunicará a éste la necesidad de presentar el vehículo a 
inspección técnica y también se lo comunicará al órgano competente de la 
Comunidad Autónoma donde el interesado haya declarado al agente de la autoridad 
que el vehículo va a ser inspeccionado.
Cuando el interesado haya realizado las oportunas reparaciones, deberá llevar el 
vehículo hasta la estación ITV para pasar la inspección técnica amparado en la 
autorización de circulación que le haya facilitado la Jefatura de Tráfico y, si la 
inspección es favorable, previa presentación del informe, le será devuelto el permiso 
de circulación.
Si el resultado de la inspección fuera desfavorable, la estación ITV lo hará 
constar en el informe de inspección, procediendo conforme a lo previsto en el artículo 
11, apartado 2.»
2. El artículo 11, apartado 2, primer párrafo, del Real Decreto 2042/1994, de 14 de 
octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos, queda redactado del modo 
siguiente:
«Si el resultado de una inspección técnica fuese desfavorable, la estación ITV 
concederá a su titular, para subsanar los defectos observados, un plazo inferior a dos 
meses, cuya extensión concreta se determinará teniendo en cuenta la naturaleza de 
tales defectos. La estación retendrá la tarjeta ITV y el titular deberá proceder a la BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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reparación del vehículo, que quedará inhabilitado para circular por las vías públicas, 
excepto para su traslado al taller o para la regularización de su situación y vuelta a la 
estación ITV para nueva inspección.»
Disposición final sexta.  Entrada en vigor.
El presente Real Decreto y el Reglamento que por el mismo se aprueba entrarán en 
vigor a los seis meses de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado».
Dado en Madrid a 23 de diciembre de 1998.
JUAN CARLOS R.
El Vicepresidente Primero del Gobierno y Ministro de la Presidencia,
FRANCISCO ÁLVAREZ-CASCOS FERNÁNDEZ
REGLAMENTO GENERAL DE VEHÍCULOS
TÍTULO I
Normas generales
CAPÍTULO ÚNICO
Artículo 1.  Autorizaciones y sus efectos.
1. La circulación de vehículos exigirá que éstos obtengan previamente la 
correspondiente autorización administrativa, dirigida a verificar que estén en perfecto estado 
de funcionamiento y se ajusten en sus características, equipos, repuestos y accesorios a las 
prescripciones técnicas que se fijan en este Reglamento. Se prohíbe la circulación de 
vehículos que no estén dotados de la citada autorización.
El Ministerio de Industria y Energía podrá establecer excepciones al cumplimiento de 
alguna de las condiciones técnicas previstas en este Reglamento a determinados vehículos, 
equipos, repuestos y accesorios.
2. La circulación de un vehículo sin autorización, bien por no haberla obtenido o porque 
haya sido objeto de anulación o declarada su pérdida de vigencia, dará lugar a la 
inmovilización del mismo hasta que se disponga de dicha autorización, de acuerdo con lo 
que se establece en el presente Reglamento.
Asimismo, la circulación de un vehículo durante el plazo de suspensión cautelar de la 
autorización de circulación que se haya acordado en el curso de los procedimientos de 
nulidad, anulación y pérdida de vigencia de dicha autorización dará lugar a la inmovilización 
del vehículo.
Artículo 2.  Registro de Vehículos.
1. La Jefatura Central de Tráfico llevará un Registro de todos los vehículos matriculados, 
que adoptará para su funcionamiento medios informáticos y en el que figurarán, al menos, 
los datos que deben ser consignados obligatoriamente en el permiso o licencia de 
circulación, así como cuantas vicisitudes sufran posteriormente aquéllos o su titularidad.
Estará encaminado preferentemente a la identificación del titular del vehículo, al 
conocimiento de las características técnicas del mismo y de su aptitud para circular, a la 
comprobación de las inspecciones realizadas, de tener concertado el seguro obligatorio de 
automóviles y del cumplimiento de otras obligaciones legales, a la constatación del Parque 
de Vehículos y su distribución, y a otros fines estadísticos.
El Registro de Vehículos tendrá carácter puramente administrativo, será público para los 
interesados y terceros que tengan interés legítimo y directo, mediante simples notas 
informativas o certificaciones, y los datos que figuren en él no prejuzgarán las cuestiones de BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
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propiedad, cumplimientos de contratos y, en general, cuantas de naturaleza civil o mercantil 
puedan suscitarse respecto a los vehículos.
Tendrá también una función coadyuvante de las distintas Administraciones públicas, 
Órganos judiciales y Registros civiles o mercantiles con los que se relaciona.
El funcionamiento del Registro, la forma y efectos de sus anotaciones, así como el 
alcance de su publicidad se ajustará, además, a la reglamentación que se recoge en el 
anexo I.
2. Además del Registro a que se refiere el apartado anterior, podrán organizarse otros 
Registros especiales o auxiliares de las distintas autorizaciones temporales de circulación, 
como los de permisos temporales para particulares y para uso de empresas o entidades 
relacionadas con el vehículo.
Artículo 3.  Conceptos básicos.
A efectos de este Reglamento, se entiende por:
a) Homologación de tipo CE: el acto por el cual un Estado miembro de la Unión Europea 
hace constar que un tipo de vehículo se ajusta a las prescripciones técnicas establecidas en 
las Directivas específicas y ha pasado los controles y comprobaciones previstos en los 
correspondientes certificados de homologación de tipo CE.
b) Homologación nacional de tipo: el acto por el cual la Administración General del 
Estado español hace constar que un vehículo satisface las prescripciones técnicas 
establecidas en la legislación vigente y reflejadas en la ficha de características, definidas 
para cada categoría de vehículos.
c) Homologación parcial: el acto mediante el cual la Administración General del Estado 
español o las Administraciones de otros Estados hacen constar que determinados sistemas, 
componentes o unidades técnicas de los vehículos, o relacionados con ellos, satisfacen las 
prescripciones técnicas establecidas en las correspondientes Directivas comunitarias o 
Reglamentos derivados del Acuerdo de Naciones Unidas relativo al reconocimiento 
recíproco de homologación de vehículos, sus partes y piezas, y en los Reglamentos técnicos 
de ámbito nacional. Esta misma denominación es, asimismo, aplicable a la comprobación del 
vehículo en lo que se refiere a aspectos parciales de su comportamiento.
d) Sistema: cualquier conjunto de elementos o de componentes del vehículo que está 
sujeto a los requisitos de alguna de las reglamentaciones particulares.
e) Componente: el dispositivo sujeto a las disposiciones de una reglamentación particular 
cuyo fin sea formar parte de un vehículo y que pueda ser homologado de tipo 
independientemente del vehículo cuando la reglamentación particular así lo disponga 
expresamente.
f) Unidad técnica independiente: el dispositivo sujeto a disposiciones de 
reglamentaciones particulares cuyo fin sea formar parte de un vehículo y que pueda ser 
homologado de tipo separadamente, pero únicamente para uno o varios tipos de vehículos, 
siempre que así lo disponga expresamente la reglamentación particular correspondiente.
g) Tarjeta ITV: documento que consta de:
Por el anverso: registro de las inspecciones periódicas.
Por el reverso: certificado de características del vehículo en el que se acredita que éste 
corresponde a un tipo homologado o que ha pasado inspección técnica unitaria.
h) Certificado de características de un ciclomotor: Documento expedido por el fabricante 
nacional, su representante legal en el caso de extranjeros o el órgano competente en 
materia de Industria de la Comunidad Autónoma en los casos previstos en la legislación 
vigente, en el que se hace constar las características técnicas de un ciclomotor 
correspondiente a un tipo homologado.
i) Certificado de conformidad CE: documento que expide el titular de la homologación de 
tipo de vehículo, acreditativo de que es conforme con esa homologación CE.
Artículo 4.  Clasificación de los vehículos.
Las definiciones, clasificación y categorías de los vehículos a efectos de homologación y 
de cumplimentación de las tarjetas de inspección técnica o de la documentación necesaria 
para la matriculación se ajustarán a la reglamentación recogida en los anexos I y II.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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TÍTULO II
Homologación, inspección y condiciones técnicas de los vehículos de motor, 
remolques y semirremolques
CAPÍTULO I
Homologación e inspección técnica
Artículo 5.  Homologación de tipo de vehículos de motor, remolques y semirremolques y 
exenciones.
1. Todos los vehículos de motor, sus remolques y semirremolques, como condición 
indispensable para su matriculación ordinaria o turística, deberán corresponder a tipos 
previamente homologados según la reglamentación que se recoge en el anexo I. En 
particular, deberán estar homologados en España de acuerdo con el Real Decreto 
2140/1985, de 9 de octubre, o en la Unión Europea conforme a las Directivas 70/156/CEE, 
74/150/CEE o 92/61/CEE, o en el Espacio Económico Europeo cuando éstas les sean de 
aplicación.
2. No obstante lo anterior, quedan eximidos de la homologación de tipo nacional y/o de 
algunas de las homologaciones parciales, antes de su matriculación ordinaria o turística, los 
vehículos que se especifican en la reglamentación que se recoge en el anexo I.
3. El procedimiento para obtener la homologación de tipo y, en su caso, para someterse 
a la inspección técnica unitaria, se fijará por el Ministerio de Industria y Energía, según se 
recoge en el citado anexo, teniendo en cuenta, en su caso, los Acuerdos o Tratados 
Internacionales.
Artículo 6.  Requisitos de los componentes y unidades técnicas independientes.
Se prohíbe la puesta en servicio o venta para este fin de los componentes y unidades 
técnicas independientes que no cumplan con los requisitos de la legislación que les sea de 
aplicación, cuando vayan a ser montados en vehículos destinados a circular por las vías 
públicas.
Artículo 7.  Reformas de importancia.
1. Como reformas de importancia se entenderán las que se relacionan en la 
reglamentación que se recoge en el anexo I.
2. El titular de un vehículo de motor, remolque o semirremolque en el que se haya 
efectuado una reforma de importancia deberá regularizarla ante el órgano de la 
Administración competente en materia de industria.
La tramitación y regularización de las reformas de importancia se ajustarán a la 
reglamentación que se recoge en el anexo I.
3. No se podrán sustituir, añadir o suprimir piezas, elementos o conjuntos sujetos al 
cumplimiento de algún Reglamento técnico por otros que no cumplan dicha reglamentación o 
bien no correspondan al vehículo, salvo en los casos contemplados en la reglamentación 
que se recoge en el anexo I.
Artículo 8.  Marcas.
1. A efectos de identificación, todo vehículo matriculado o puesto en circulación deberá 
llevar, de acuerdo con lo que se determine en la reglamentación que se recoge en el anexo I, 
en forma fácilmente legible, y de manera que sea difícil su modificación, además de las 
placas e inscripciones reglamentarias:
a) Un número de identificación, grabado, troquelado o inscrito de forma indeleble en el 
bastidor o estructura autoportante.
b) Una placa del fabricante.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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c) En los vehículos de motor, las marcas o siglas que identifiquen el tipo de motor, 
situadas sobre el mismo.
2. Queda prohibido efectuar cambios o retoques en los números de identificación del 
bastidor, así como en las placas e inscripciones reglamentarias.
No se podrá realizar la sustitución total o parcial del bastidor o de la estructura 
autoportante que afecte a su número de identificación, salvo en las condiciones establecidas 
en la reglamentación que se recoge en el anexo I, bajo el control del órgano competente en 
materia de industria.
Artículo 9.  Conjuntos de vehículos.
1. Los vehículos, en lo que respecta a su compatibilidad para formar conjuntos, deben 
cumplir la reglamentación que se recoge, a estos efectos, en el anexo I.
2. Como norma general y salvo las excepciones reglamentariamente establecidas, 
ningún vehículo tractor podrá arrastrar a la vez más de un remolque o semirremolque.
3. Los vehículos de motor no podrán remolcar a otro vehículo de motor, salvo en el caso 
de que éste se encuentre accidentado o averiado y no pueda ser arrastrado por otro 
específicamente destinado a ese fin, supuesto en que está permitido el arrastre hasta la 
localidad o lugar más próximo donde pueda quedar convenientemente inmovilizado y sin 
entorpecer la circulación, y siempre que no se circule por autopistas ni autovías.
4. En todo caso, las motocicletas y los vehículos de tres ruedas no podrán arrastrar 
remolque o semirremolque alguno.
5. Las caravanas y remolques ligeros estarán dotados de una tarjeta de inspección 
técnica, expedida de acuerdo con lo dispuesto en la reglamentación vigente que se recoge 
en el anexo I.
Artículo 10.  Inspecciones técnicas de vehículos.
1. Los vehículos matriculados o puestos en circulación deberán someterse a inspección 
técnica en una de las Estaciones de Inspección Técnica de Vehículos al efecto autorizadas 
por el órgano competente en materia de Industria en los casos y con la periodicidad, 
requisitos y excepciones que se establecen en la reglamentación que se recoge en el anexo 
I.
La inspección técnica, una vez comprobada la identificación del vehículo, versará sobre 
las condiciones del vehículo relativas a seguridad vial, protección del medio ambiente, 
inscripciones reglamentarias, reformas y, en su caso, vigencia de los certificados para el 
transporte de mercancías peligrosas y perecederas.
2. En lo no previsto en el presente artículo se estará a lo dispuesto en la reglamentación 
que se recoge en el anexo I.
CAPÍTULO II
Condiciones técnicas
Artículo 11.  Generalidades. Condiciones técnicas.
Las condiciones técnicas que deben cumplir los vehículos de motor, sus partes y sus 
piezas, para que puedan ser matriculados o puestos en circulación, con las limitaciones, 
excepciones y especificaciones que se establecen en la reglamentación que se recoge en el 
anexo I, son las que se indican en los puntos siguientes:
1. Deben estar construidos y mantenidos de forma que el campo de visión del conductor 
hacia delante, hacia la derecha y hacia la izquierda le permita una visibilidad diáfana sobre 
toda la vía por la que circule.
2. Deben estar provistos de uno o varios retrovisores, según la categoría del vehículo.
El número, las dimensiones y la disposición de los espejos retrovisores deberán reunir 
los requisitos que se establecen en el anexo III y en la reglamentación que se recoge en el 
anexo I y permitir al conductor ver la circulación por detrás del vehículo.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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3. Los elementos transparentes del habitáculo que afecten al campo de visión del 
conductor no deben deformar de modo apreciable los objetos vistos a su través, ni producir 
confusión entre los colores utilizados en la señalización vial.
4. Si el vehículo está provisto de un parabrisas de dimensiones y forma tales que el 
conductor, desde su puesto de conducción, no pueda ver normalmente la vía hacia delante 
más que a través de los elementos transparentes de dicho parabrisas, deberá estar provisto 
de dispositivos limpiaparabrisas y lavaparabrisas, de acuerdo con la reglamentación 
recogida en el anexo I.
Dispondrán, además, de dispositivos antihielo y antivaho si así lo exige la 
reglamentación que se recoge en el anexo I.
5. Deben estar provistos de un mecanismo adecuado que permita al conductor mantener 
la dirección del vehículo y modificarla con facilidad, rapidez y seguridad.
6. Todo vehículo de motor, con excepción de las motocicletas, de los motocultores 
conducidos a pie y de los vehículos de tres ruedas simétricas con respecto al plano 
longitudinal medio del vehículo, deberá estar provisto de un dispositivo que, manejado desde 
el puesto de conducción y accionado por el motor, permita la marcha atrás del vehículo.
7. Todo vehículo de motor, excepto los motocultores conducidos a pie, estará provisto de 
un aparato productor de señales acústicas que emita un sonido continuo, uniforme y de 
suficiente intensidad. Sólo en los vehículos que tengan el carácter de prioritarios se 
instalarán aparatos emisores de señales acústicas especiales, siempre que estén 
debidamente autorizados por el órgano competente en materia de industria.
8. Los órganos de mando y maniobra, indicadores y testigos deben estar construidos y 
montados de tal manera que puedan ser fácilmente identificados, consultados y accionados 
de forma instantánea por el conductor durante la marcha teniendo su cuerpo en posición 
normal y sin desatender la conducción.
9. Los órganos mecánicos y su equipo complementario deben estar construidos y 
protegidos de manera que durante su funcionamiento y utilización no constituyan peligro 
para los usuarios de la vía pública, aun cuando el vehículo esté detenido.
10. Los órganos motores y, en particular, los depósitos, tubos y piezas que hayan de 
contener materias inflamables, deben estar construidos, instalados y protegidos de manera 
que no constituyan causa de peligro y se reduzca al máximo el riesgo de incendio o de 
explosión. La boca o tapón del depósito de combustible debe situarse exteriormente a los 
recintos destinados para los viajeros, al conductor y al compartimento motor.
11. Todo vehículo de motor capaz de alcanzar en llano una velocidad superior a los 40 
kilómetros por hora deberá estar provisto de un indicador de velocidad en kilómetros por 
hora.
12. Todo vehículo de motor llevará instalado tacógrafo y limitador de velocidad, si así lo 
dispone la reglamentación que se recoge en el anexo I.
13. Los automóviles deberán llevar instalados cinturones de seguridad u otros sistemas 
de retención homologados, si así lo dispone la reglamentación que se recoge en el anexo I, 
todo ello según su categoría y de acuerdo con lo dispuesto en la citada reglamentación.
Los dispositivos de protección o retención para niños se ajustarán a lo dispuesto en la 
reglamentación que se recoge en el anexo I.
14. Si el vehículo dispone de apoyacabezas, éstos deben cumplir las prescripciones 
establecidas en la reglamentación que se recoge en el anexo I.
15. Los automóviles, si así lo dispone la reglamentación que se recoge en el anexo I, 
deberán estar provistos de un dispositivo contra su utilización no autorizada que permita 
poner fuera de servicio o bloquear un órgano esencial del vehículo a partir del momento en 
que éste quede estacionado, debiendo cumplir las prescripciones establecidas en la 
reglamentación que se recoge en el anexo anteriormente indicado.
Además de lo anterior, podrán ir provistos de un sistema de alarma, independiente o no 
de dicho dispositivo.
16. Los vehículos, incluidos los remolques y semirremolques, deberán estar construidos 
de manera que ofrezcan en su parte posterior una protección eficaz al empotramiento de 
vehículos que pudieran chocar por su parte trasera; bien sea mediante un dispositivo 
antiempotramiento o por la propia forma y características de la parte trasera del vehículo, y 
todo ello cumpliendo con las prescripciones establecidas en el anexo IV y con la 
reglamentación recogida en el anexo I.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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17. Los vehículos, incluidos los remolques y semirremolques, destinados al transporte de 
mercancías, deberán disponer de un dispositivo de protección lateral, si así lo exige la 
reglamentación que se recoge en el anexo I.
18. Los vehículos destinados al transporte de mercancías deberán disponer de un 
dispositivo antiencastramiento delantero, si así lo exige la reglamentación que se recoge en 
el anexo I.
19. Los vehículos de motor deberán cumplir lo establecido en las correspondientes 
disposiciones sobre emisión de humos, gases contaminantes, ruidos y compatibilidad 
electromagnética, de acuerdo con lo dispuesto en la reglamentación que se recoge en el 
anexo I.
20. La potencia fiscal de los motores de los vehículos se calculará según lo dispuesto en 
el anexo V.
Artículo 12.  Otras condiciones.
Los vehículos de motor, remolques, semirremolques y las máquinas remolcadas se 
ajustarán a lo dispuesto en la reglamentación que se recoge en el anexo I y, en particular:
1. Deben estar construidos y equipados de forma que no tengan, ni en el interior ni en el 
exterior, adornos u otros objetos con aristas salientes que presenten peligro para sus 
ocupantes o para los demás usuarios de la vía pública.
2. Deben tener los asientos anclados a la estructura del vehículo de forma resistente.
3. Las puertas deben tener cerraduras y órganos de fijación de manera que impidan su 
apertura no deseada.
4.1 Los materiales transparentes que constituyan elementos de pared exterior del 
vehículo o de una pared interior de separación deberán ser de una calidad que permita 
reducir al máximo los riesgos de las lesiones corporales en caso de rotura o de impacto 
contra ellos.
Deben ofrecer una resistencia y elasticidad suficientes, según se determina en la 
reglamentación que se recoge en el anexo I.
4.2 Los vehículos autorizados a transportar simultáneamente personas y carga deberán 
estar provistos de una protección adecuada a la carga que transporten.
Dichas protecciones se ajustarán a las condiciones establecidas en el anexo VI y en la 
reglamentación recogida en el anexo I.
5.1 Deben tener sus ruedas provistas de neumáticos o de elementos de elasticidad 
similar que presenten dibujo en las ranuras principales de la banda de rodamiento y su 
estado reúna las condiciones mínimas de utilización, según lo dispuesto en el anexo VII y en 
la reglamentación que se recoge en el anexo I.
Los vehículos cuyo sistema de rodadura tenga superficies metálicas, estriadas o con 
salientes no podrán circular por las vías públicas sin colocar sobre aquéllas otras bandas 
elásticas de contacto exterior con el pavimento.
5.2 Cuando sea obligatorio o recomendado el uso de cadenas u otros dispositivos 
antideslizantes autorizados se deberá, bien colocar sobre, al menos, una rueda motriz a 
cada lado del vehículo dichas cadenas o dispositivos antideslizantes, bien utilizar neumáticos 
especiales, según lo dispuesto en el anexo VII y en la reglamentación recogida en el anexo I.
6. La carrocería del vehículo estará diseñada de forma que se eviten en lo posible las 
salpicaduras de las ruedas o, en caso contrario, los vehículos deberán estar equipados con 
protecciones adecuadas a tal efecto. Se exceptúan de esta obligación los vehículos 
especiales cuando las protecciones sean incompatibles con su utilización.
7. Deben disponer de un sistema de suspensión elástica que facilite la adherencia y la 
estabilidad durante la marcha.
8.1 Deben estar provistos de un sistema de frenado, de acuerdo con lo dispuesto en el 
anexo VIII y en la reglamentación que se recoge en el anexo I, que, en su caso, asegure las 
que le correspondan, según la categoría del vehículo, de entre las siguientes funciones:
Frenado de servicio, capaz de disminuir la velocidad y detener el vehículo de manera 
rápida, segura y eficaz.
Frenado de socorro, con la misma función que el frenado de servicio en el caso de fallo 
de éste.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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Frenado de estacionamiento, utilizado para mantener inmóvil el vehículo o, en su caso, 
el remolque o semirremolque cuando esté desenganchado.
8.2 La función de frenado de servicio en los remolques podrá efectuarse, en su caso, con 
un sistema de frenado de inercia.
8.3 Los dispositivos que aseguren las funciones de frenado automático en los remolques 
o semirremolques deberán ser tales que su detención quede asegurada automáticamente en 
caso de desacoplamiento o de rotura del acoplamiento durante la marcha.
8.4 Toda motocicleta debe estar provista de dos dispositivos de frenado, que actúen, 
uno, por lo menos, sobre la rueda trasera, y el otro, sobre la rueda delantera. Si la 
motocicleta estuviera dotada de sidecar, no se exige el frenado de la rueda de éste.
8.5 Los vehículos de tres ruedas simétricas con respecto al plano longitudinal del 
vehículo deben estar equipados:
Bien con dos dispositivos independientes de frenado de servicio que, simultáneamente, 
accionen los frenos sobre todas las ruedas.
Bien con un dispositivo de frenado de servicio que accione los frenos sobre todas las 
ruedas y un dispositivo de frenado de socorro, que puede ser el freno de estacionamiento.
Tanto en un caso como en otro deberán estar dotados de un freno de estacionamiento.
9. Los vehículos de transporte de viajeros, de transporte escolar y de menores, de 
mercancías peligrosas, de mercancías perecederas o cualquier otro sometido a normas 
especiales deberán cumplir, además de su reglamentación específica recogida en el anexo I, 
las exigencias establecidas en este capítulo.
Artículo 13.  Condiciones técnicas de los dispositivos de acoplamiento y otros elementos de 
los remolques.
1. Los elementos mecánicos, neumáticos y eléctricos de conexión entre un vehículo 
tractor y su remolque deben ser compatibles y cumplir las exigencias que se determinen en 
la reglamentación que se recoge en el anexo I.
2. Los remolques estarán dotados de un dispositivo que obligue a sus ruedas a seguir 
una trayectoria análoga a la del vehículo tractor, según la reglamentación recogida en dicho 
anexo.
3. El dispositivo de acoplamiento del remolque con el vehículo tractor estará dotado de 
un elemento que impida el desacoplamiento del mismo, de acuerdo con la reglamentación 
del repetido anexo.
4. Los remolques cuya masa máxima autorizada sea menor o igual a 1.500 kilogramos, 
que no estén provistos de un sistema que asegure el frenado del remolque en caso de rotura 
del dispositivo de acoplamiento, deberán estar provistos, además del enganche principal, de 
un dispositivo de acoplamiento secundario (cadena, cable, etcétera) que, en caso de 
separación del enganche principal, pueda impedir que la barra del dispositivo de 
acoplamiento toque el suelo y que asegure, además, una cierta conducción residual del 
remolque.
Artículo 14.  Masas y dimensiones.
1. No se permitirá la circulación de vehículos cuyas masas, dimensiones y presión sobre 
el pavimento superen a los establecidos en las disposiciones que se determinan en el anexo 
IX y en la reglamentación que se recoge en el anexo I.
2. El órgano competente en materia de tráfico podrá conceder autorizaciones especiales 
y por un número limitado de circulaciones o por un plazo determinado, previo informe 
vinculante del titular de la vía, para los vehículos que, por sus características técnicas o por 
la carga indivisible que transportan, superen las masas y dimensiones máximas establecidas 
en las disposiciones que se determinan en el anexo IX y en la reglamentación que se recoge 
en el anexo I, previa comprobación de que se encuentran amparados por la autorización de 
transporte legalmente procedente
A estos efectos, se entiende por carga indivisible aquella que para su transporte por 
carretera no puede dividirse en dos o más cargas sin coste o riesgo innecesario de daños y 
que, debido a sus dimensiones o masas, no pueda ser transportada por un vehículo de BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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motor, remolque, tren de carretera o vehículo articulado que se ajuste en todos los sentidos 
a las masas y dimensiones máximas autorizadas.
Artículo 15.  Condiciones técnicas de los dispositivos de alumbrado y señalización óptica.
1. Las luces y dispositivos reflectantes que, siendo dobles, tengan la misma finalidad, se 
corresponderán en color e intensidad y estarán situadas simétricamente, a ser posible, a la 
misma distancia de los bordes del vehículo.
2. Ninguna luz instalada en un vehículo será intermitente o de intensidad variable, a 
excepción de las indicadas en la reglamentación que se recoge en el anexo I.
3. Las luces posteriores de posición deberán encenderse automáticamente siempre que 
el vehículo tenga encendidas cualquiera de las de carretera, cruce, delanteras de posición, 
placa posterior de matrícula o las antiniebla.
Las luces antiniebla traseras sólo podrán encenderse cuando lo estén también las de 
carretera, las de cruce o las antiniebla delanteras.
Las luces de posición delanteras deben estar encendidas siempre que lo estén las de 
cruce, las de carretera o las antiniebla delanteras.
Estas condiciones no se imponen para las luces de cruce o las de carretera cuando se 
utilizan para dar avisos luminosos.
4. Todos los dispositivos de alumbrado y de señalización óptica de los vehículos de 
motor y remolcados deberán cumplir las exigencias especificadas en la reglamentación que 
se recoge en el anexo I.
5. No se instalarán en los vehículos más luces que las autorizadas en el presente 
Reglamento, prohibiéndose expresamente el uso de pinturas o dispositivos luminosos o 
reflectantes no autorizados, salvo en los supuestos y condiciones previstos en la 
reglamentación que se recoge en los anexos I y XI.
La Jefatura Central de Tráfico podrá autorizar temporalmente, para la circulación dentro 
del territorio nacional y previo informe del órgano competente en materia de homologación 
de vehículos, la instalación de dispositivos o materiales retrorreflectantes en los vehículos ya 
matriculados con la finalidad de experimentar mejoras en la seguridad vial. Dicho informe 
tendrá por objeto comprobar su adecuación a la normativa nacional e internacional en la 
materia y amparará todas las autorizaciones que se concedan sobre dispositivos o 
materiasles retrorreflectantes que posean las mismas condiciones técnicas.
Artículo 16.  Dispositivos obligatorios de alumbrado y señalización óptica.
Los dispositivos obligatorios de alumbrado y señalización óptica que se regulan en la 
reglamentación que se recoge en los anexos I y X para los vehículos de motor y remolcados 
son los que se especifican a continuación:
1. Todo automóvil, con excepción de los que se reseñan en los apartados siguientes, 
deberá estar provisto de:
Luz de cruce.
Luz de carretera.
Luz de marcha atrás.
Luces indicadoras de dirección con señal de emergencia.
Luz de frenado.
Luz de la placa posterior de matrícula.
Luz de posición delantera.
Luz de posición trasera.
Luz antiniebla trasera.
Luz de gálibo para vehículos de más de 2,10 metros de anchura.
Catadióptricos traseros no triangulares.
Catadióptricos laterales no triangulares para vehículos de más de 6 metros de longitud.
Luz de posición lateral en vehículos cuya longitud supere los 6 metros, excepto en las 
cabinas con bastidor.
Además, los destinados al servicio público de viajeros y los de alquiler con conductor, 
deberán estar dotados de alumbrado interior del habitáculo.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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2. Toda motocicleta deberá estar provista de:
Luz de cruce.
Luz de carretera.
Luz de frenado.
Luz de la placa posterior de matrícula.
Luz de posición delantera.
Luz de posición trasera.
Catadióptrico trasero no triangular.
3. Toda motocicleta con sidecar deberá estar provista de:
Luz de cruce.
Luz de carretera.
Luz de frenado.
Luz de la placa posterior de matrícula.
Luz de posición delantera.
Luz de posición trasera.
Catadióptricos traseros no triangulares.
4. Todo vehículo de tres ruedas y cuatriciclo no ligero deberá estar provisto de:
Luz de cruce.
Luz de carretera.
Luces indicadoras de dirección, con señal de emergencia.
Luz de frenado.
Luz de la placa posterior de matrícula.
Luz de posición delantera.
Luz de posición trasera.
Un catadióptrico trasero no triangular en los vehículos con anchura hasta 1.000 
milímetros, a partir de la cual deberán equipar dos.
5. Todo remolque y semirremolque, con excepción de los agrícolas, deberá estar 
provisto de:
Luces indicadoras de dirección con señal de emergencia.
Luz de frenado.
Luz de la placa posterior de matrícula.
Luz de posición delantera para remolques de más de 1,60 metros de anchura.
Luz de posición trasera.
Luz antiniebla trasera.
Luz de gálibo, si su anchura es superior a 2,10 metros.
Catadióptricos traseros triangulares.
Catadióptricos delanteros no triangulares.
Catadióptricos laterales no triangulares.
Luz de posición lateral en vehículos cuya longitud supere los 6 metros.
6. Todo portador, todo tractor, agrícola, de obras o de servicios, todo tractocarro y toda 
máquina automotriz de servicios deberán estar provistos de:
Luz de cruce.
Luces indicadoras de dirección con señal de emergencia.
Luz de la placa posterior de matrícula.
Luz de posición delantera.
Luz de posición trasera.
Catadióptricos traseros no triangulares.
Luz de frenado, para vehículos cuya velocidad máxima autorizada supere los 25 
kilómetros por hora.
7. Toda máquina automotriz, agrícola o para obras, apta para circular de noche, por 
tramos de vías señalizados con la señal de «túnel» o cuando existan condiciones 
meteorólogicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, deberán estar BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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provistos de los mismos dispositivos de alumbrado y señalización óptica relacionados en el 
apartado anterior.
8. Toda máquina automotriz, agrícola o para obras, no apta para circular de noche, por 
tramos de vías señalizados con la señal de «túnel» o cuando existan condiciones 
meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, deberán estar 
provistos de:
Catadióptricos traseros no triangulares.
Luz de frenado, para vehículos cuya velocidad máxima autorizada supere los 25 
kilómetros por hora.
9. Todo motocultor apto para circular de noche, por tramos de vías señalizados con la 
señal de «túnel» o cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que 
disminuyan sensiblemente la visibilidad, deberá estar provisto de:
Luz de cruce.
Luz de posición delantera.
Luz de posición trasera.
Luces indicadoras de dirección con señal de emergencia.
Catadióptricos traseros no triangulares.
Luz de la placa posterior de matrícula.
10. Todo mocultor no apto para circular de noche, por tramos de vías señalizados con la 
señal de «túnel» o cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que 
disminuyan sensiblemente la visibilidad deberá estar provisto de: catadióptricos traseros no 
triangulares.
Además, siempre que esté dotado de equipo eléctrico, deberá estar dotado de: luces 
indicadoras de dirección, con señal de emergencia.
11. Todo remolque agrícola y toda máquina remolcada de servicios deberán estar 
provistos de:
Luz de posición delantera, cuando su anchura exceda de 20 centímetros por el lado más 
desfavorable de la anchura del vehículo tractor.
Catadióptricos delanteros no triangulares.
Luz de posición trasera.
Luz de la placa posterior de matrícula.
Luces indicadoras de dirección posteriores.
Luces de gálibo anteriores y posteriores, si el vehículo tiene más de 2,10 metros de 
anchura.
Catadióptricos traseros triangulares con un vértice hacia arriba.
Catadióptricos laterales no triangulares.
12. Toda máquina remolcada, agrícola o de obras, apta para circular de noche, por 
tramos de vías señalizados con la señal de «túnel» o cuando existan condiciones 
meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, deberá estar 
provista de los mismos dispositivos de alumbrado y señalización óptica relacionados en el 
apartado anterior.
13. Toda máquina remolcada, agrícola o de obras, no apta para circular de noche, por 
tramos de vías señalizados con la señal de «túnel» o cuando existan condiciones 
meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, deberá estar 
provista de:
Luces indicadoras de dirección posteriores. Se exceptúa a las máquinas que por su 
construcción permitan la visibilidad de las luces indicadoras de dirección posteriores del 
tractor.
Catadióptricos no triangulares delanteros.
Catadióptricos traseros triangulares con un vértice hacia arriba.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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Artículo 17.  Dispositivos facultativos de alumbrado y señalización óptica.
Con las excepciones que se señalan en el artículo 18, los únicos dispositivos facultativos 
de alumbrado y señalización óptica que se regulan en la reglamentación que se recoge en 
los anexos I y X para los distintos tipos de vehículos de motor y remolcados, son los que se 
especifican a continuación:
1. Todo automóvil, con excepción de los que se reseñan en los apartados siguientes, 
puede llevar:
Luz antiniebla delantera.
Luz de estacionamiento, si la longitud del vehículo no es mayor de 6 metros y su anchura 
no es mayor de 2 metros. En los de vehículos que no reúnan ambas condiciones estará 
prohibida.
Luz de alumbrado interior del habitáculo.
Catadióptricos no triangulares o luces de posición laterales, si la longitud del vehículo no 
es mayor de 6 metros.
Dispositivos luminosos o reflectantes de señalización de apertura de puerta, sólo visible 
en esta circunstancia.
Luz de gálibo para vehículos comprendidos entre 1,80 y 2,10 metros de anchura.
Luz de gálibo trasera en las cabinas con bastidor.
Catadióptricos delanteros no triangulares.
Tercera luz de freno.
2. Toda motocicleta puede llevar:
Luz antiniebla delantera.
Luz antiniebla trasera.
Catadióptricos laterales no triangulares.
Luces indicadoras de dirección con señal de emergencia.
3. Toda motocicleta con sidecar puede llevar:
Luz antiniebla delantera.
Luz antiniebla trasera.
Catadióptricos laterales no triangulares.
Luces indicadoras de dirección con señal de emergencia.
Todos los dispositivos autorizados para los vehículos automóviles de cuatro ruedas a 
que se refiere el apartado 1.
4. Todo vehículo de tres ruedas y cuatriciclo no ligero puede llevar:
Luz antiniebla delantera.
Luz antiniebla trasera.
Luz de marcha atrás.
Catadióptricos laterales no triangulares.
Todos los dispositivos autorizados para los vehículos automóviles de cuatro ruedas a 
que se refiere el apartado 1.
5. Todo remolque y semirremolque, con excepción de los agrícolas, puede llevar:
Luz de marcha atrás.
Luz de posición delantera, si su anchura total es igual o inferior a 1,60 metros.
Catadióptricos traseros no triangulares si están agrupados a otros dispositivos traseros 
de señalización.
6. Todo portador, todo tractor, agrícola, de obras o de servicios, todo tractocarro y toda 
máquina automotriz de servicios pueden llevar:
Luz de carretera.
Luz de marcha atrás.
Catadióptricos laterales no triangulares.
Luz de alumbrado interior del habitáculo.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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Luz antiniebla delantera.
Luz antiniebla trasera.
Luz de trabajo.
Luz de gálibo, si su ancho es mayor de 2,10 metros.
Está prohibido en el resto.
Luz de estacionamiento.
7. Toda máquina automotriz, agrícola o para obras, apta para circular de noche, por 
tramos de vías señalizados con la señal de «túnel» o cuando existan condiciones 
meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, puede llevar:
Luz de carretera.
Luz de marcha atrás.
Catadióptricos laterales no triangulares.
Luz de alumbrado interior del habitáculo.
Luz antiniebla delantera.
Luz antiniebla trasera.
Luz de trabajo.
Luz de gálibo, si su ancho es mayor de 2,10 metros.
Está prohibido en el resto.
8. Toda máquina automotriz, agrícola o para obras, no apta para circular de noche, por 
tramos de vías señalizados con la señal de «túnel» o cuando existan condiciones 
meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, puede llevar:
Luz de cruce.
Luz de carretera.
Luz de marcha atrás.
Luces indicadoras de dirección con señal de emergencia.
Luz de la placa posterior de matrícula.
Luz de posición delantera.
Luz de posición trasera.
Catadióptricos laterales no triangulares.
Luz de alumbrado interior del habitáculo.
Luz antiniebla delantera.
Luz antiniebla trasera.
Luz de trabajo.
Luz de gálibo, si su ancho es mayor de 2,10 metros.
Está prohibido en el resto.
9. Todo motocultor apto para circular de noche, por tramos de vías señalizados con la 
señal de «túnel» o cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que 
disminuyan sensiblemente la visibilidad puede llevar: Luz de frenado.
10. Todo motocultor no apto para circular de noche, por tramos de vías señalizados con 
la señal de «túnel» o cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que 
disminuyan sensiblemente la visibilidad puede llevar:
Luces indicadoras de dirección con señal de emergencia.
Luz de cruce.
Luz de frenado.
Luz de la placa posterior de matrícula.
Luz de posición delantera.
Luz de posición trasera.
11. Todo remolque agrícola y toda máquina remolcada de servicios pueden llevar:
Luz de marcha atrás.
Luz de frenado.
Luz antiniebla trasera.
Luz de posición delantera, cuando por la anchura del vehículo no sean de instalación 
obligatoria.
Luz de iluminación interior del habitáculo (en las máquinas de servicios remolcadas).BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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12. Toda máquina remolcada, agrícola o para obras, apta para circular de noche, por 
tramos de vías señalizados con la señal de «túnel» o cuando existan condiciones 
meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, puede llevar los 
mismos dispositivos de alumbrado y señalización óptica relacionados en el apartado anterior.
13. Toda máquina remolcada, agrícola o para obras, no apta para circular de noche, por 
tramos de vías señalizados con la señal de «túnel» o cuando existan condiciones 
meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, puede llevar:
Luz de marcha atrás.
Luz de frenado.
Luz de la placa posterior de matrícula.
Luz de posición delantera.
Luz de posición trasera.
Luz de trabajo.
Catadióptricos delanteros no triangulares.
Catadióptricos laterales no triangulares.
Luz de alumbrado interior del habitáculo.
Luz antiniebla trasera.
Luz de gálibo, si su ancho es mayor de 2,10 metros.
Artículo 18.  Señales en los vehículos.
1. Las señales en los vehículos que tengan por objeto dar a conocer a los usuarios de la 
vía determinadas circunstancias o características del vehículo en que están colocadas, del 
servicio que presta, de la carga que transporta o de su propio conductor, se ajustarán en 
cuanto a sus características y colocación a lo dispuesto en el anexo XI.
2. No obstante lo anterior, las señales en los vehículos exigidas en otras 
reglamentaciones específicas se ajustarán a lo dispuesto en el anexo I.
Artículo 19.  Accesorios, repuestos y herramientas de los vehículos en circulación.
Los vehículos de motor y los conjuntos de vehículos en circulación deben llevar, como 
mínimo, la dotación que se indica en el anexo XII.
Artículo 20.  Condicionamiento de los dispositivos en función del progreso técnico.
Los dispositivos facultativos podrán pasar a ser considerados obligatorios en función del 
desarrollo del progreso técnico y de que la reglamentación así lo exija.
TÍTULO III
Ciclomotores, ciclos, vehículos de tracción animal y tranvías
CAPÍTULO I
Ciclomotores
Artículo 21.  Homologación y características técnicas.
1. Los ciclomotores, como condición indispensable para su matriculación ordinaria o 
turística, deberán corresponder a tipos previamente homologados, según la reglamentación 
que se recoge en el anexo I. En particular, deberán estar homologados en España de 
acuerdo con el Real Decreto 2140/1985, de 9 de octubre, o en la Unión Europea conforme a 
la Directiva 92/61/CEE, o en el Espacio Económico Europeo cuando ésta le sea de 
aplicación.
Los ciclomotores deberán cumplir lo dispuesto para las motocicletas y vehículos de tres 
ruedas en los artículos 5, 6, 7, 8, 11 (apartados 1 al 11, 19 y 20), 15 y 20 de este 
Reglamento.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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Del artículo 12 les será de aplicación lo dispuesto para las motocicletas, salvo la 
exigencia de freno de estacionamiento del apartado 8.5.
2. Los dispositivos de alumbrado y señalización óptica deberán cumplir lo dispuesto en 
los siguientes apartados y en la reglamentación que se recoge en los anexos I y X.
2.1 Todo ciclomotor de dos ruedas deberá estar provisto de:
Luz de cruce.
Luz de posición trasera.
Luz de frenado.
Catadióptrico trasero no triangular.
Catadióptricos en los pedales cuando éstos existan y no sean retráctiles.
Catadióptricos laterales no triangulares.
2.2 Todo ciclomotor de tres ruedas y cuatriciclo ligero deberá estar provisto de:
Luz de cruce.
Luz de posición delantera.
Luz de posición trasera.
Luz de frenado.
Un catadióptrico trasero no triangular en los vehículos con anchura hasta 1.000 
milímetros, a partir de la cual deberán estar equipados de dos.
Catadióptricos en los pedales cuando éstos existan y no sean retráctiles.
Luces indicadoras de dirección para vehículos de carrocería cerrada.
2.3 Todo ciclomotor de dos ruedas puede llevar:
Luz de carretera.
Luces indicadoras de dirección.
Luz de posición delantera.
Catadióptricos delanteros no triangulares.
Luz de la placa trasera de matrícula.
2.4 Todo ciclomotor de tres ruedas y cuatriciclo ligero puede llevar:
Luz de carretera.
Luces indicadoras de dirección para vehículos sin carrocería cerrada.
Catadióptricos laterales no triangulares.
Luz de la placa trasera de matrícula.
3. Los ciclomotores no podrán arrastrar remolque o semirremolque alguno.
CAPÍTULO II
Ciclos, vehículos de tracción animal y tranvías
Artículo 22.  Ciclos y bicicletas.
1. Los ciclos, para poder circular, deberán disponer de:
Un sistema adecuado de frenado que actúe sobre las ruedas delanteras y traseras.
Un timbre, prohibiéndose el empleo de otro aparato acústico distinto de aquél.
2. Además, para circular de noche, por tramos de vías señalizados con la señal de 
«túnel» o cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan 
sensiblemente la visibilidad, los ciclos, exceptuando las bicicletas, deberán disponer de:
Luz de posición delantera y trasera.
Catadióptricos traseros y laterales no triangulares.
Catadióptricos en los pedales.
3. Los ciclos y ciclos de pedaleo asistido quedan exceptuados de obtener la autorización 
administrativa a la que se hace referencia en el apartado 1 del artículo 1.
4. Las bicicletas, para circular de noche, por tramos de vías señalizados con la señal de 
«túnel» o cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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sensiblemente la visibilidad, deberán disponer de los siguientes dispositivos: Luz de posición 
delantera y trasera, catadióptrico trasero, y podrán disponer de: catadióptricos en los radios 
de las ruedas y en los pedales.
Artículo 23.  Vehículos de tracción animal.
1. Los vehículos de tracción animal, cualquiera que sea el uso a que se destinen, sólo 
podrán circular por las vías públicas cuando vayan provistos de ruedas neumáticas o de 
elasticidad similar.
2. Los vehículos de tracción animal que lleven galgas tendrán éstas dispuestas de tal 
manera que en ningún caso sobresalgan más de 10 centímetros de la parte más saliente del 
vehículo.
3. Las cadenas y demás accesorios movibles o colgantes deben ir sujetos al vehículo en 
forma que en sus oscilaciones no puedan salir del contorno del mismo ni arrastrar por el 
suelo.
4. Los vehículos de tracción animal de dos ruedas deben llevar tentemozos adecuados.
5. Los dispositivos obligatorios de alumbrado y señalización óptica, que se regulan en la 
reglamentación que se recoge en los anexos I y X, para los vehículos de tracción animal 
cuando circulen de noche, por tramos de vías señalizados con la señal de «túnel» o con 
condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, son 
los especificados a continuación:
Luz de posición delantera.
Luz de posición trasera.
Catadióptricos traseros no triangulares.
Si el vehículo de tracción animal llevase luces a ambos lados, serán iguales y simétricas, 
y si las tuviese en un solo lado, irán situadas en el izquierdo del sentido de la marcha.
Los catadióptricos estarán situados lo más cerca que sea posible a los extremos del 
vehículo.
Artículo 24.  Tranvías.
Los dispositivos obligatorios de alumbrado, que se regulan en la reglamentación que se 
recoge en los anexos I y X, para los tranvías son los especificados a continuación:
Luz de posición delantera.
Luz de posición trasera.
Dispositivo luminoso delantero indicador del servicio.
Dispositivo luminoso trasero indicador del servicio.
Si el tranvía llevase solamente una luz de posición delantera y una luz de posición 
trasera, estarán situadas en el plano longitudinal de simetría del vehículo.
Si el tranvía llevase dos luces de posición delanteras y dos traseras, serán iguales y 
simétricas respecto al plano longitudinal de simetría del vehículo.
TÍTULO IV
Autorizaciones de circulación de los vehículos
CAPÍTULO I
Matriculación
Artículo 25.  Normas generales.
1. Para poner en circulación vehículos de motor, así como remolques y semirremolques 
de masa máxima autorizada superior a 750 kilogramos, será preciso matricularlos y que 
lleven las placas de matrícula con los caracteres que se les asigne, del modo que se 
establece en el anexo XVIII. Esta obligación será exigida a los ciclomotores de acuerdo con 
lo que se determina en el artículo 28 del presente Reglamento.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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2. Previamente a su matriculación, los vehículos citados en el apartado anterior deben 
estar dotados del correspondiente certificado oficial que acredite sus características técnicas 
esenciales y su aptitud para circular por las vías públicas, que se expedirá:
a) Por los órganos competentes de la Administración o entidades delegadas, si se trata 
de vehículos que corresponden a tipos homologados incompletos, no homologados, 
matriculados anteriormente en otro país, vehículos usados procedentes de subastas oficiales 
realizadas en España o vehículos nuevos adquiridos directamente en otro país y que posean 
un certificado de conformidad CE.
b) Por un fabricante de la Unión Europea o por un importador o por sus representantes 
respectivos, si se trata de vehículo nuevo que corresponde a tipo homologado según la 
legislación nacional u homologación CE.
3. No obstante lo dispuesto en los apartados anteriores, podrá autorizarse la puesta en 
circulación de determinados vehículos sin que sea preciso matricularlos, en los supuestos y 
condiciones contemplados en el capítulo VI de este Título.
Artículo 26.  Documentación de los vehículos.
1. El conductor de un vehículo queda obligado a estar en posesión y llevar consigo, así 
como a exhibir ante los agentes de la autoridad que se lo soliciten, los siguientes 
documentos:
a) El permiso de circulación o licencia de circulación en el caso de ciclomotores. El 
permiso de circulación podrá ser sustituido por una autorización provisional expedida por la 
Jefatura de Tráfico, que surtirá los mismos efectos.
b) La tarjeta de inspección técnica o el certificado de características técnicas en el 
supuesto de ciclomotores.
c) En los conjuntos de vehículos formados por automóviles que arrastran remolques o 
semirremolques cuya masa máxima autorizada sea inferior o igual a 750 kilogramos, la 
tarjeta de inspección técnica del remolque o semirremolque y en el reverso de la tarjeta de 
inspección técnica del automóvil figurará que lleva instalado un sistema de acoplamiento 
compatible con el del remolque, de acuerdo con la legislación vigente.
2. Los documentos a que se refiere el apartado 1 de este artículo serán originales, 
pudiendo ser sustituidos por fotocopias si están debidamente cotejadas.
CAPÍTULO II
Matriculación ordinaria
Artículo 27.  Matriculación única. Excepciones.
1. La matriculación ordinaria es única para cada vehículo.
2. No obstante lo dispuesto en el apartado anterior, y en las condiciones fijadas en este 
Reglamento, podrá concederse una nueva matrícula ordinaria distinta a la inicialmente 
asignada en los casos siguientes:
a) Cuando se solicite simultáneamente una nueva matrícula y el cambio de titularidad por 
el adquirente de un vehículo en cuya matrícula figuren las siglas de la provincia donde se 
matriculó, siempre que tenga su domicilio en provincia distinta de aquélla. A la solicitud se 
acompañarán los documentos que se indican en el anexo XIV.
b) En el caso de que el titular de un vehículo en cuya matrícula figuren siglas provinciales 
cambie su domicilio a provincia distinta de aquéllas, debiendo presentar la documentación 
que se establece en el anexo XIII.
c) Cuando se pretenda legalizar en nuestro país la situación de un vehículo matriculado 
en el extranjero, pero que anteriormente ha estado matriculado en España y en cuya 
matrícula figuren siglas provinciales. La solicitud únicamente podrá hacerla el nuevo 
propietario siempre que sea distinto del último titular que figure inscrito en el Registro de 
Vehículos y acompañe los documentos que se indican en el anexo XIII.
3. Asimismo, podrá concederse una nueva matrícula distinta de la que figure inicial o 
posteriormente asignada cuando así lo solicite el titular del vehículo por razones de BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
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seguridad personal debidamente acreditadas, con sujeción a las prescripciones que se 
indican en el anexo XIII. Este cambio de matrícula no estará sujeto al abono de la tasa de 
matriculación.
4. Los vehículos pertenecientes al Estado, que deberán tener una matrícula oficial, 
podrán ser objeto además de matriculación ordinaria.
5. Los vehículos adscritos al Cuerpo de Policía de una Comunidad Autónoma podrán 
utilizar, en el ámbito de la misma, placas de matrícula con una contraseña y numeración 
propias, sin perjuicio de su matriculación ordinaria en la Jefatura de Tráfico correspondiente.
Artículo 28.  Matriculación de los vehículos.
1. La matriculación y expedición del permiso de circulación de los automóviles y de los 
vehículos especiales autopropulsados, cualquiera que sea su masa, así como de los 
remolques, semirremolques y máquinas remolcadas especiales cuya masa máxima 
autorizada exceda de 750 kilogramos, se solicitará por el propietario, el arrendatario con 
opción de compra o el arrendatario a largo plazo de la Jefatura de Tráfico de la provincia en 
que tenga su domicilio legal o en la que se vaya a residenciar el vehículo especial agrícola.
La matriculación y expedición de la licencia de circulación de los ciclomotores se 
efectuará en la Jefatura de Tráfico del domicilio legal del propietario, del arrendatario con 
opción de compra o del arrendatario a largo plazo.
2. La solicitud se formulará en el modelo oficial que a tales efectos proporcionará la 
Jefatura de Tráfico correspondiente o que se podrá descargar en la siguiente página web: 
www.dgt.es.
A la solicitud se acompañarán los documentos que se indican en el anexo XIII, los cuales 
acreditan los requisitos técnicos del vehículo, el cumplimiento de las obligaciones tributarias, 
de la importación legal, en su caso, o de que cumple con los requisitos para obtener o que 
cuenta con el título habilitante para obtener o realizar alguna actividad de transporte o de 
arrendamiento sin conductor, así como aquellos otros documentos en que el interesado 
funde su derecho a la matriculación del vehículo y que acrediten su personalidad y domicilio.
En el caso de tratarse de un vehículo especial agrícola deberá haberse inscrito 
previamente en el Registro Oficial de Maquinaria Agrícola correspondiente. Dicho Registro 
comunicará los datos de inscripción al Registro de Vehículos de la Dirección General de 
Tráfico, conforme a lo dispuesto en el Real Decreto 1013/2009, de 19 de junio, sobre 
caracterización y registro de la maquinaria agrícola.
3. La anotación en el Registro de Vehículos de las limitaciones de disposición u otras 
cargas o derechos que impiden la transmisión de los vehículos deberá solicitarse aportando 
los documentos que se recogen en los números 12.º ó 13.º del apartado A del anexo XIII.
4. A la vista del expediente, la Jefatura de Tráfico autorizará, si procede, la matriculación 
del vehículo, en cuyo caso expedirá el permiso circulación, que se entregará al interesado 
junto con la tarjeta de inspección técnica o certificado de características y comunicará la 
matrícula a los órganos competentes de la Administración Tributaria, de Industria, de 
Agricultura si se tratara de un vehículo especial agrícola, así como al ayuntamiento del 
domicilio legal del titular del vehículo.
En el caso de que el Registro Oficial de Maquinaria Agrícola no hubiera transmitido los 
datos de inscripción a que se hace referencia en el apartado 2, la Jefatura de Tráfico 
solicitará al citado Registro el documento acreditativo de la inscripción antes de decidir sobre 
la autorización.
Además del permiso de circulación, la Jefatura de Tráfico podrá expedir otro documento, 
si así se establece en el anexo XIII, de acuerdo con las condiciones y conforme al modelo 
que se indiquen en el mismo.
5. Cuando se conceda una nueva matrícula en los casos previstos en el artículo 27, 
apartado 2, a), b) y c), de este Reglamento, se anotará en el Registro de Vehículos la baja 
definitiva de la matrícula anterior y en el permiso de circulación que se expida se harán 
constar las mismas fechas que figurasen en el permiso de circulación anterior. La tarjeta de 
inspección técnica correspondiente a la matrícula anterior se remitirá al órgano competente 
en materia de Industria de la provincia donde el vehículo estuvo matriculado.
6. Los trenes turísticos, sin perjuicio de la matriculación de cada elemento del mismo 
como vehículo especial, para circular por las vías públicas deberán obtener una autorización BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
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complementaria del órgano competente en materia de Tráfico que, en el supuesto de vías 
urbanas, será el Ayuntamiento. Esta autorización se expedirá previo informe vinculante del 
titular de la vía y en la misma deberá figurar, en todo caso, el recorrido a realizar, horario y 
cuantas limitaciones se consideren necesarias para garantizar la seguridad.
7. La matriculación y expedición del permiso o autorización para circular de los vehículos 
a que se refiere el apartado 1 de este artículo pertenecientes al Estado se llevará a cabo por 
los propios Organismos encargados de su conservación y empleo, con arreglo a las 
prescripciones y trámites que se determinen por el Ministerio de Economía y Hacienda. 
Estos vehículos podrán, además, ser matriculados en las Jefaturas de Tráfico presentando 
los mismos documentos exigidos en el apartado 2 del presente artículo.
8. Se admitirán para su matriculación los vehículos reconstruidos siempre que pasen una 
inspección técnica de sus características esenciales para su homologación a título individual.
Artículo 29.  Modelos de permiso de circulación y de licencia de circulación.
El permiso de circulación y la licencia de circulación se ajustarán, en cuanto a su modelo 
y contenido, a lo que se indica en el anexo XIII.
Artículo 30.  Duplicados y renovaciones del permiso o licencia de circulación.
1. Por deterioro, extravío o sustracción podrán expedirse duplicados del permiso o 
licencia de circulación, en los que constarán los mismos datos de los originales. La 
expedición del duplicado determinará por sí sola la nulidad del original.
Cuando se solicite el duplicado por extravío o sustracción del permiso o licencia de 
circulación y se hubiera igualmente perdido o sustraído la correspondiente tarjeta de 
inspección técnica o certificado de características, el vehículo deberá someterse a 
inspección por el órgano competente en materia de Industria, para proceder a la expedición 
de un duplicado de la tarjeta de inspección técnica o certificado de características. Este 
documento servirá de base para la expedición del duplicado del permiso o licencia de 
circulación, salvo que exista constancia de que el vehículo está al corriente de las 
inspecciones periódicas, supuesto en que no será precisa su presentación.
El titular de un permiso o licencia de circulación al que se le hubiera expedido duplicado 
por extravío o sustracción deberá devolver el original del mismo, cuando lo encuentre, para 
su archivo en la Jefatura de Tráfico que lo hubiere expedido.
2. Cualquier variación en el nombre, apellidos o domicilio del titular del permiso o licencia 
de circulación que no implique modificación de la titularidad registral del vehículo deberá ser 
comunicada dentro del plazo de quince días desde la fecha en que se produzca, para su 
renovación, a la Jefatura de Tráfico expedidora del mismo o a la de la provincia del nuevo 
domicilio de aquél, la cual notificará el cambio de domicilio a los correspondientes 
Ayuntamientos.
Asimismo, deberá renovarse el permiso o licencia de circulación en los casos de cambio 
de destino, así como cuando se modifiquen una o varias de las características del vehículo 
que constan en dicho documento.
3. Las solicitudes de duplicados y renovaciones del permiso o licencia de circulación 
deberán ir acompañadas de la documentación que se indica en el anexo XIII.
CAPÍTULO III
Cambios de titularidad de los vehículos
Artículo 31.  Renovación del permiso o licencia.
El permiso o licencia de circulación habrán de renovarse cuando varíe la titularidad 
registral del vehículo.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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Sección 1.ª Transmisiones entre personas que no se dedican a la compraventa 
de vehículos
Artículo 32.  Tramitación.
1. Toda persona natural o jurídica que sea titular de un vehículo matriculado en España y 
que lo transmita a otra, aun cuando lo haga con reserva de dominio o de cualquier otro 
derecho sobre el vehículo, deberá notificarlo a la Jefatura de Tráfico de la provincia en que 
tenga su domicilio legal o a aquélla en que fue matriculado el vehículo, en el plazo de diez 
días desde la transmisión, por medio de una declaración en la que se haga constar la 
identificación y domicilio del transmitente y adquirente, así como la fecha y título de la 
transmisión.
Junto a la notificación de la transmisión se acompañará el permiso o licencia de 
circulación, que quedará archivado en la Jefatura, así como el documento acreditativo de la 
transmisión, el del cumplimiento de las correspondientes obligaciones tributarias y demás 
documentación que se indica en el anexo XIV.
Si el transmitente incumpliera la obligación de notificación señalada anteriormente, sin 
perjuicio de que se instruya el correspondiente procedimiento sancionador, seguirá siendo 
considerado titular del vehículo transmitido a los efectos de la legislación sobre tráfico, 
circulación de vehículos a motor y seguridad vial, en tanto no se inscriba el mismo a nombre 
de otra persona a solicitud de ésta, acompañando documento probatorio de la adquisición y 
demás documentación que se indica en el apartado 3.
La anotación de cualquiera de las limitaciones de disposición a que se refiere el apartado 
7 de este artículo, que se constituya sobre un vehículo en el momento de su transmisión, 
deberá solicitarse presentando los documentos que se recogen en el apartado III del anexo 
XIV.
2. La Jefatura de Tráfico a la que se dirija la notificación de transmisión con los 
documentos que se mencionan en el apartado anterior anotará en el Registro de Vehículos 
al adquirente como nuevo titular, a no ser que el vehículo esté afectado por alguno de los 
impedimentos que se recogen en el apartado 7 de este artículo, extremo que comunicará al 
transmitente y al adquirente, en cuyo caso, una vez cancelado o solventado el impedimento, 
se anotará la nueva titularidad, notificándola a los Ayuntamientos de los domicilios legales de 
aquéllos.
3. El adquirente deberá solicitar de la Jefatura de Tráfico de la provincia de su domicilio 
legal o de aquélla en que se matriculó el vehículo, dentro del plazo de treinta días desde la 
adquisición, la renovación del permiso o licencia de circulación, haciendo constar su 
identidad y domicilio, así como los del transmitente y el título de dicha transmisión. El 
vehículo no podrá circular salvo que disponga del nuevo permiso o licencia de circulación.
Junto a la solicitud deberá acompañar los documentos acreditativos del cumplimiento de 
las correspondientes obligaciones tributarias, en su caso, el justificativo de que el vehículo 
cumple los requisitos para obtener o que cuenta con el correspondiente título habilitante para 
la realización de alguna actividad de transporte o de arrendamiento sin conductor, y cuantos 
se determinan en el anexo XIV.
Transcurrido el plazo de treinta días indicado sin que el adquirente haya solicitado la 
renovación del permiso o licencia de circulación, se ordenará la inmovilización del vehículo y 
se iniciará el correspondiente procedimiento sancionador, sin perjuicio de las 
responsabilidades que le correspondan como titular del vehículo.
4. La Jefatura de Tráfico a la que se haya dirigido la solicitud del adquirente, junto a la 
documentación exigida en el anexo XIV, efectuará el cambio de titularidad en el Registro de 
Vehículos si antes no se hubiera realizado a instancia del vendedor, y expedirá un nuevo 
permiso o licencia de circulación a su nombre, comunicándolo a los Ayuntamientos de los 
domicilios legales del transmitente y del adquirente en el supuesto de que no se haya podido 
efectuar esta notificación con anterioridad.
5. En el caso de que el vendedor y el comprador dirijan sus solicitudes de forma conjunta 
a la Jefatura de Tráfico de la provincia del domicilio legal de cualquiera de ellos o de aquélla 
en que se matriculó el vehículo, acompañada de la documentación preceptiva indicada en 
los apartados anteriores, dicha Jefatura procederá, simultáneamente, a efectuar el cambio BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
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de titularidad en el Registro de Vehículos y a expedir un nuevo permiso o licencia de 
circulación a nombre del adquirente, comunicándolo a los Ayuntamientos de los domicilios 
legales del vendedor y del comprador.
6. En el supuesto de transmisión motivada por el fallecimiento del titular del vehículo, la 
persona que tenga a su cargo la custodia y, en su caso, el uso del mismo mientras se 
adjudica a uno de los herederos deberá notificarlo a la Jefatura de Tráfico de su domicilio 
legal antes de transcurrir los noventa días siguientes a la defunción del causante.
Dicha Jefatura, previa presentación del permiso o licencia de circulación y demás 
documentos que se determinan en el anexo XIV, practicará en el citado permiso o licencia, 
así como en el Registro de Vehículos la anotación de: «En poder hasta su adjudicación 
hereditaria de...», indicando la identificación y domicilio del depositario y la fecha del 
fallecimiento del titular, considerándose a la persona anotada como sujeto de cuantas 
obligaciones correspondan al titular del vehículo.
El que resulte adjudicatario definitivo del vehículo quedará obligado a solicitar, en el 
plazo de noventa días, contados desde la fecha indicada en el documento que le acredite 
como tal, la expedición a su nombre del nuevo permiso o licencia de circulación.
7. En el caso de que conste en el Registro de Vehículos la constitución sobre el vehículo 
de una hipoteca inscrita en el Registro de Hipoteca Mobiliaria o la existencia de un pacto de 
prohibición de disponer o de reserva de dominio inscrito en el Registro de Venta a Plazos de 
Bienes Muebles, solamente se practicará el cambio de titularidad en el Registro de Vehículos 
cuando se acredite la cancelación de la inscripción en los Registros mencionados, 
presentando los documentos que se recogen en el apartado IV del anexo XIV, o conste el 
consentimiento del acreedor o de la persona favorecida por tal inscripción, si bien en este 
último supuesto continuará haciéndose constar dicha inscripción en el Registro de Vehículos.
Surtirá los mismos efectos la anotación en el permiso o licencia de circulación de la 
constitución sobre el vehículo de una hipoteca inscrita en el Registro de Hipoteca Mobiliaria, 
aun cuando no conste en el Registro de Vehículos.
Cuando figure en el Registro de Vehículos una anotación de arrendamiento con opción 
de compra o de arrendamiento a largo plazo, tan sólo se practicará el cambio de titularidad 
en el Registro de Vehículos cuando conste el consentimiento del arrendador.
Constituye un impedimento para el cambio de titularidad el impago de las sanciones 
impuestas por infracciones a la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los 
Transportes Terrestres, respecto de los vehículos con los que aquéllas se hubiesen 
cometido, siempre que figuren anotadas en el Registro de Vehículos.
Cualquier impedimento para el cambio de titularidad se comunicará por la Jefatura de 
Tráfico al adquirente.
En el caso de que el vehículo no esté al corriente de las inspecciones técnicas 
periódicas, la Jefatura de Tráfico anotará el cambio de titularidad del vehículo en el Registro, 
pero no renovará el permiso o licencia de circulación hasta tanto se acredite la revisión 
favorable.
8. Cuando la transmisión afecte a un vehículo sobre el que previamente se haya trabado 
embargo por una autoridad judicial o administrativa inscrito en el Registro de Vehículos, la 
Jefatura de Tráfico efectuará el cambio de titularidad y renovará el permiso o licencia de 
circulación, debiendo notificar la existencia del embargo al adquirente, y la identificación y 
domicilio de éste a la autoridad que lo acordó.
Si la transmisión afecta a un vehículo sobre el que previamente se haya acordado el 
precinto por una autoridad judicial o administrativa inscrito en el Registro de Vehículos, la 
Jefatura de Tráfico efectuará el cambio de titularidad, sin expedir un nuevo permiso o 
licencia de circulación, debiendo notificar la existencia de dicha traba al adquirente, y la 
identificación y domicilio de éste a la autoridad que lo acordó.
Sección 2.ª Transmisiones en las que intervienen personas que se dedican a la 
compraventa de vehículos
Artículo 33.  Tramitación.
1. Toda persona natural o jurídica que sea titular de un vehículo matriculado en España y 
lo entregue, para su posterior transmisión, a un vendedor de vehículos con establecimiento BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
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abierto en España para esta actividad deberá solicitar, en el plazo de diez días desde la 
entrega, la baja temporal del mismo, de acuerdo con lo previsto en el artículo 36, apartado 2, 
a), de este Reglamento.
A la solicitud de baja temporal, que se dirigirá a la Jefatura de Tráfico de la provincia del 
domicilio legal del peticionario o a aquélla en que fue matriculado el vehículo, y en la que se 
deberá hacer constar la identidad y domicilio del titular del vehículo y del compraventa, así 
como la fecha de la entrega de aquél, se acompañará el documento acreditativo de la 
misma, el permiso o licencia de circulación, que quedará archivado en la Jefatura, el del 
cumplimiento de las correspondientes obligaciones tributarias y demás documentación que 
se indica en el anexo XIV.
Si el transmitente incumpliera la obligación señalada anteriormente, sin perjuicio de que 
se instruya el correspondiente procedimiento sancionador, seguirá siendo considerado titular 
del vehículo transmitido a los efectos de la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos 
a motor y seguridad vial, en tanto no se inscriba el mismo a nombre de otra persona a 
solicitud de ésta, acompañando documento probatorio de la adquisición y demás 
documentación establecida en el apartado 3.
2. La Jefatura de Tráfico a la que se dirija la anterior solicitud, con los documentos 
preceptivos, anotará en el Registro de Vehículos la baja temporal por transmisión, así como 
la identidad y domicilio del compraventa, que aparecerá como poseedor del vehículo, salvo 
que conste la existencia de alguno de los impedimentos que se recogen en el apartado 7 del 
artículo 32 de este Reglamento, en cuyo caso no se procederá a efectuar las citadas 
anotaciones hasta que se haya cancelado o solventado dicho impedimento, mediante la 
presentación de los documentos que se recogen en el apartado IV del anexo XIV. La baja 
temporal por transmisión será comunicada por la Jefatura de Tráfico al Ayuntamiento del 
domicilio legal del transmitente.
El vehículo dado de baja temporal por transmisión sólo podrá circular, salvo que se haya 
acordado su precinto por una autoridad judicial o administrativa, amparado por un permiso y 
placas temporales de empresa regulados en el artículo 48 de este Reglamento y en las 
condiciones que se determinan en el mismo.
3. En el caso de consumarse la venta del vehículo, el adquirente deberá solicitar de la 
Jefatura de Tráfico de la provincia de su domicilio legal o de aquélla en que se matriculó el 
vehículo, dentro del plazo de treinta días desde la adquisición, la inscripción de dicho 
vehículo a su nombre y la consecuente renovación del permiso o licencia de circulación, 
haciendo constar su identidad y domicilio, así como los del transmitente y compraventa, y el 
título de dicha transmisión. El vehículo no podrá circular salvo que disponga del nuevo 
permiso o licencia de circulación.
Junto a la solicitud deberá presentar los documentos acreditativos del cumplimiento de 
las correspondientes obligaciones tributarias, el de la adquisición y, en su caso, el 
justificativo de que el vehículo cumple los requisitos para obtener o que cuenta con el 
correspondiente título habilitante para la realización de alguna actividad de transporte o de 
arrendamiento sin conductor, así como los que se determinan en el anexo XIV.
4. La Jefatura de Tráfico a la que se haya dirigido la solicitud del adquirente, junto a la 
documentación exigida en el anexo XIV, efectuará el cambio de titularidad en el Registro de 
Vehículos si antes no se hubiera realizado a instancia del compraventa, y expedirá un nuevo 
permiso o licencia de circulación a su nombre, comunicándolo al Ayuntamiento del domicilio 
legal del adquirente.
La anotación de cualquiera de las limitaciones de disposición a que se refiere el apartado 
7 del artículo 32 de este Reglamento, que se constituya sobre el vehículo en el momento de 
la adquisición, deberá solicitarse presentando los documentos que se recogen en el 
apartado III del anexo XIV.
Transcurrido el plazo de treinta días desde la adquisición del vehículo sin que el 
adquirente haya cumplido la obligación prevista en el párrafo primero de este apartado, se 
ordenará la inmovilización del vehículo, se iniciará el correspondiente procedimiento 
sancionador y se anotará en el Registro de Vehículos al adquirente como nuevo titular, sin 
perjuicio de exigirle las responsabilidades que como tal le correspondan.
5. Cuando la transmisión afecte a un vehículo sobre el que previamente se haya trabado 
embargo por una autoridad judicial o administrativa inscrito en el Registro de Vehículos, la 
Jefatura de Tráfico efectuará el cambio de titularidad y renovará el permiso o licencia de BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
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circulación, debiendo notificar la existencia del embargo al adquirente, y la identificación y 
domicilio de éste a la autoridad que lo acordó.
Si la transmisión afecta a un vehículo sobre el que previamente se haya acordado el 
precinto por una autoridad judicial o administrativa inscrito en el Registro de Vehículos, la 
Jefatura de Tráfico efectuará el cambio de titularidad sin expedir un nuevo permiso o licencia 
de circulación, debiendo notificar la existencia de dicha traba al adquirente y la identificación 
y domicilio de éste a la autoridad que lo acordó.
6. Si el compraventa solicita figurar como titular del vehículo en el Registro, se seguirá la 
tramitación establecida en el artículo 32 del presente Reglamento.
En todo caso, deberá solicitar el cambio de titularidad a su nombre cuando haya 
transcurrido más de un año desde que se haya producido la baja temporal del vehículo sin 
haberse transmitido a un tercero.
CAPÍTULO IV
Bajas y rehabilitación de los vehículos
Artículo 34.  Pérdida de vigencia del permiso o licencia.
El permiso o la licencia de circulación perderá su vigencia cuando el vehículo se dé de 
baja en el correspondiente Registro, a instancia de parte o por comprobarse que no es apto 
para la circulación, en la forma que se determina en este Reglamento.
Artículo 35.  Bajas definitivas.
Los vehículos matriculados causarán baja definitiva en el Registro de Vehículos en los 
casos siguientes:
1. Cuando sus titulares o terceras personas que acrediten suficientemente su propiedad 
manifiesten expresamente la voluntad de retirarlos permanentemente de la circulación.
La solicitud de baja se dirigirá a la Jefatura de Tráfico de la provincia de su domicilio 
legal o a aquella en que fue matriculado el vehículo, acompañada de los documentos que se 
indican en el anexo XV.
2. En el caso de que cualquier Jefatura de Tráfico acuerde de oficio mediante la oportuna 
resolución su retirada definitiva de la circulación, previo informe del órgano competente en 
materia de Industria acreditativo de que el estado del vehículo constituye, por desgaste o 
deterioro de sus elementos mecánicos, un evidente peligro para sus ocupantes o para la 
seguridad de la circulación en general.
3. Cuando cualquier Jefatura de Tráfico lo acuerde de oficio respecto de los vehículos 
que hayan retirado de las vías públicas los agentes encargados de la vigilancia y regulación 
del tráfico, una vez comprobado que han sido abandonados por sus titulares, de acuerdo con 
la normativa prevista en el anexo I, supuesto en que podrá procederse a su desguace.
4. A petición del titular o de tercera persona que acredite su propiedad, por traslado del 
vehículo a otro país donde vaya a ser matriculado, debiendo acompañarse los documentos 
que se establecen en el anexo XV.
Artículo 36.  Bajas temporales.
1. Los vehículos matriculados causarán baja temporal en el Registro de Vehículos en los 
casos siguientes:
a) Cuando su titular manifieste expresamente la voluntad de retirarlos temporalmente de 
la circulación.
b) Por sustracción del vehículo y a petición de su titular, el cual debe acreditar haber 
formulado la denuncia correspondiente.
A la solicitud de baja temporal, que se dirigirá a la Jefatura de Tráfico de la provincia del 
domicilio legal del peticionario o a aquella en que fue matriculado el vehículo, se 
acompañarán los documentos que se indican en el anexo XV.
2. Los vehículos matriculados también causarán baja temporal en el Registro de 
Vehículos, en los casos siguientes:BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
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a) Cuando se entreguen, para su posterior transmisión, a un vendedor de vehículos con 
establecimiento abierto en España para esta actividad, a petición de su titular.
A la solicitud, que se dirigirá a la Jefatura de Tráfico de la provincia del domicilio legal del 
peticionario o a aquella en que fue matriculado el vehículo, se acompañarán los documentos 
que se indican en el anexo XIV.
b) Cuando lo solicite el arrendador de un vehículo una vez finalizado el contrato de 
arrendamiento con opción de compra o de arrendamiento a largo plazo, de mutuo acuerdo o 
por resolución judicial, y el vehículo pase a poder de éste, para su posterior transmisión o 
arrendamiento. Estos vehículos no podrán circular mientras se mantenga la situación de baja 
temporal.
A la solicitud, que se dirigirá a la Jefatura de Tráfico de la provincia del domicilio legal del 
peticionario o a aquella en que fue matriculado el vehículo, en el plazo de diez días desde su 
recuperación por el arrendador, se acompañarán los documentos que se indican en el anexo 
XV.
Una vez que el arrendador haya transmitido o arrendado el vehículo deberá solicitarse, 
en el plazo de treinta días, por el adquirente o el arrendatario, el cambio de titularidad de la 
Jefatura de Tráfico de la provincia de su domicilio legal o de aquella en que fue matriculado 
el vehículo, presentando los documentos que se establecen en el anexo XIV.
Artículo 37.  Tramitación.
La tramitación de las bajas definitivas y de las bajas temporales previstas en el artículo 
36, apartado 1, del presente Reglamento, se ajustará a lo dispuesto a continuación:
1. La Jefatura de Tráfico ante la que se interese la baja definitiva de un vehículo para 
retirarlo permanentemente de la circulación, a la vista de la solicitud formulada y de los 
documentos justificativos que se aporten acordará, si procede, la baja definitiva, en cuyo 
caso anulará el permiso o licencia de circulación.
En el caso de que la baja definitiva se acordase de oficio por la Jefatura de Tráfico y el 
titular del vehículo se negase a entregar el permiso o licencia de circulación, se ordenará el 
precinto del vehículo.
Si se solicita la baja definitiva por traslado del vehículo a otro país donde vaya a ser 
matriculado, la Jefatura de Tráfico devolverá al interesado el permiso o licencia de 
circulación y la tarjeta de inspección técnica o certificado de características anotando en el 
primero que queda anulado.
2. En los supuestos de baja temporal se acordará la retención del permiso o licencia de 
circulación y de la tarjeta de inspección técnica o certificado de características hasta que, 
finalizada la retirada temporal, se solicite la devolución de los citados documentos.
3. La Jefatura de Tráfico que anote una baja en el Registro de Vehículos lo notificará al 
Ayuntamiento del domicilio del titular y al órgano competente en materia de Industria 
correspondiente a la provincia en que se matriculó el vehículo, acompañando la tarjeta de 
inspección técnica o certificado de características en el caso de baja definitiva.
Si se trata de la baja de oficio de un vehículo especial agrícola, la Jefatura de Tráfico lo 
notificará además al Registro Oficial de Maquinaria Agrícola.
4. Cuando en el Registro de Vehículos conste la constitución sobre el vehículo de una 
hipoteca inscrita en el Registro de Hipoteca Mobiliaria, o de la existencia de un pacto de 
prohibición de disponer o de reserva de dominio inscrito en el Registro de Venta a Plazos de 
Bienes Muebles, o una anotación de arrendamiento con opción de compra o de 
arrendamiento a largo plazo, la Jefatura de Tráfico que acuerde la baja lo comunicará al 
acreedor o a la persona favorecida por tal inscripción.
No obstante lo dispuesto en el párrafo anterior, en el caso de baja del vehículo por 
traslado a otro país donde vaya a ser matriculado, sólo se acordará la baja cuando se 
acredite la cancelación del impedimento o conste el consentimiento del acreedor o de la 
persona favorecida por la inscripción.
Cuando la baja afecte a un vehículo sobre el que previamente se haya trabado embargo 
por una autoridad judicial o administrativa, y que figure anotado en el Registro de Vehículos, 
la Jefatura de Tráfico, sin perjuicio de efectuar aquélla, lo comunicará a la autoridad que 
acordó el embargo.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
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En el caso de que exista una orden de precinto inscrita en el Registro de Vehículos, la 
Jefatura de Tráfico lo comunicará al solicitante al objeto de que cancele el impedimento, y 
una vez acreditada la cancelación, anotará la baja.
Artículo 38.  Rehabilitación de los vehículos que han causado baja definitiva.
El titular o tercera persona que acredite suficientemente la propiedad de un vehículo que 
haya causado baja definitiva en el Registro podrá obtener de nuevo el permiso o licencia de 
circulación cuando lo solicite de la Jefatura de Tráfico de la provincia de su domicilio legal o 
de aquella en que fue matriculado el vehículo, acompañando los documentos que se indican 
en el anexo XV y siempre que el vehículo sea declarado apto para circular por el órgano 
competente en materia de Industria, previo reconocimiento del mismo dirigido a verificar que 
reúne las condiciones técnicas previstas en el presente Reglamento. La Jefatura de Tráfico 
que expida el permiso o licencia de circulación lo comunicará al Ayuntamiento del domicilio 
legal del titular del vehículo.
CAPÍTULO V
Matriculación especial
Artículo 39.  Vehículos en régimen de matrícula diplomática.
1. Podrán obtener permiso de circulación y placas de matrícula especiales los vehículos 
propiedad de:
a) Las Misiones Diplomáticas acreditadas en España y con sede permanente en la 
capital del Reino, y los Agentes diplomáticos.
b) Las Organizaciones internacionales o supranacionales que hayan suscrito un Acuerdo 
de Sede con el Estado español y los funcionarios de las mismas con estatuto diplomático.
c) Las Oficinas Consulares y los funcionarios consulares de carrera de nacionalidad 
extranjera.
d) El personal técnico-administrativo de las Misiones Diplomáticas y de las 
Organizaciones internacionales, así como los empleados consulares de las Oficinas 
Consulares.
2. Estos permisos de circulación se expedirán por la Jefatura Provincial de Tráfico de 
Madrid, a instancia del Ministerio de Asuntos Exteriores, que cursará la petición a través de 
la Dirección General de Protocolo, Cancillería y Órdenes y los mismos se ajustarán en 
cuanto a su contenido a lo que se indica en el anexo XVI. Dichos permisos, al igual que las 
matrículas, serán objeto de una revisión anual que será efectuada por el Ministerio de 
Asuntos Exteriores.
3. Cada matrícula concedida, conforme a las disposiciones anteriores, podrá ser 
asignada a otra persona distinta del anterior titular si éste cesa en el cargo, tanto si se trata 
del mismo vehículo como de otro diferente, así como al mismo titular cuando cambie de 
vehículo.
Para la concesión de los permisos de circulación a que se refiere este artículo no se 
precisará acreditar que el vehículo corresponde a un tipo aprobado ni efectuar la inspección 
técnica previa del mismo, siempre que exista trato de reciprocidad. No obstante, con la 
solicitud del permiso deberá presentarse una relación de las características que figuran en el 
modelo oficial de tarjeta de inspección técnica.
4. Al tiempo de concederlas, la Jefatura Provincial de Tráfico de Madrid asignará a estos 
vehículos la matrícula ordinaria que en ese momento les corresponda, para uso exclusivo de 
la Administración Española, y que ostentarán si cesa el régimen de matrícula diplomática, en 
cuyo caso, deberá solicitarse su matriculación ordinaria presentando la tarjeta de inspección 
técnica y demás documentación que se indica en el apartado A) del anexo XIII, previa 
cumplimentación de las normas que se recogen en el anexo I.
No obstante lo dispuesto en el párrafo anterior, la Jefatura Provincial de Tráfico de 
Madrid también podrá conceder matrícula diplomática a vehículos ya matriculados en 
España, en cuyo caso no se le asignará una nueva matrícula ordinaria, siendo preciso que BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
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previamente se entregue la tarjeta de inspección técnica y el permiso de circulación en dicha 
Jefatura, que los devolverá cuando cese el régimen de matrícula diplomática.
5. Cuando por causas legalmente establecidas se produzca alguna variación en la 
titularidad de estos vehículos, la Misión Diplomática, la Organización internacional interesada 
o, en su caso, la Oficina Consular que no dependa de una Misión Diplomática, lo notificará 
por escrito al Ministerio de Asuntos Exteriores, devolviendo las placas y el permiso de 
circulación correspondientes, y dicho Departamento ministerial remitirá a la Jefatura 
Provincial de Tráfico de Madrid un acta con la relación de esas matrículas, si subsiste el 
régimen de matrícula diplomática. En caso de que no subsista dicho régimen se comunicará 
su terminación a la Jefatura de Tráfico del domicilio del titular o del adquirente.
6. Además de lo dispuesto en los apartados anteriores, se aplicará la reglamentación 
que se recoge en el anexo I.
Artículo 40.  Vehículos en régimen de matrícula turística.
1. Podrán obtener de cualquier Jefatura de Tráfico una matrícula especial denominada 
turística para amparar la circulación de los automóviles de turismo, caravanas y remolques, 
motocicletas y otros que puedan declararse equiparables:
a) Las personas físicas con residencia en el extranjero.
b) Las personas físicas establecidas en el territorio aduanero de la Unión Europea que 
vayan a trasladar su residencia habitual fuera del mismo.
c) Con sometimiento al principio de reciprocidad, los corresponsales de prensa de 
Estados no miembros de la Unión Europea acreditados en España y los profesores de liceos 
o institutos establecidos por Gobiernos de Estados no miembros de la Unión Europea, 
siempre que no sean nacionales de los Estados miembros ni tengan residencia habitual en la 
Unión Europea.
d) Con sometimiento al principio de reciprocidad, los corresponsales de prensa 
extranjera de Estados miembros de la Unión Europea acreditados en España y los 
profesores de liceos o institutos establecidos en España por Gobiernos de otros Estados 
miembros de la Unión Europea, siempre que no sean españoles ni tengan residencia 
habitual en España.
2. Las personas físicas con derecho a la matrícula turística solicitarán el permiso de 
circulación mediante impreso oficial al que se acompañará la tarjeta de inspección técnica 
del vehículo, documento acreditativo de que el interesado tiene derecho al régimen de 
matrícula turística expedido por el órgano competente de la Administración tributaria, en el 
que conste como mínimo la marca y el número de bastidor del vehículo, así como el resto de 
la documentación que se indica en el anexo XVI.
La Jefatura de Tráfico, una vez comprobada la documentación presentada con la 
solicitud, devolverá aquélla al interesado haciéndole a la vez entrega, si procede, del 
permiso especial de circulación, cuyo modelo y contenido está especificado en el anexo XVI, 
y comunicará la matrícula turística que haya concedido al Ayuntamiento del domicilio del 
titular del vehículo.
3. El período de tiempo de validez de la matrícula turística concedida será el que 
determine el órgano competente de la Administración tributaria, la cual podrá prorrogar ese 
plazo.
Las prórrogas del plazo se solicitarán de la Jefatura de Tráfico que expidió el permiso 
antes de la fecha de caducidad del mismo, acompañando a la solicitud los documentos que 
se señalan en el anexo XVI.
La prórroga llevará implícita la sustitución del permiso de circulación y de las placas de 
matrícula por las correspondientes al nuevo período de matriculación.
4. Los permisos especiales propios de la matrícula turística caducarán por haber 
expirado el plazo de validez sin haber obtenido prórroga del mismo.
La caducidad del permiso llevará inherente el precintado del vehículo y su depósito, 
dándose cuenta a la Administración tributaria correspondiente, si no lo hubiera ordenado 
ésta.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
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5. La utilización de un vehículo con infracción de las normas que rigen la circulación de 
los vehículos en régimen de matrícula turística dará lugar a la comunicación al órgano 
competente de la Administración tributaria.
6. Las Jefaturas de Tráfico procederán a anular los referidos permisos en los casos 
previstos en la reglamentación que se recoge en el anexo I y, en particular:
a) Cuando sus titulares transfieran los vehículos a otras personas con derecho a utilizar 
la matrícula turística, en cuyo caso estos adquirentes podrán solicitar a su favor un nuevo 
permiso y otro juego de placas.
b) Cuando se proceda a su matriculación ordinaria en España, previo pago de los 
impuestos que correspondan y con sujeción a los trámites normales, de acuerdo con lo 
dispuesto en el anexo XVI.
Artículo 41.  Vehículos históricos.
Las normas que regulan los requisitos y el procedimiento para que un vehículo sea 
declarado histórico, así como para su matriculación y circulación por las vías públicas, están 
contenidas en la reglamentación que se recoge en el anexo I.
CAPÍTULO VI
Autorizaciones temporales de circulación
Artículo 42.  Normas generales.
1. En casos justificados, la autoridad competente para expedir el permiso de circulación 
podrá conceder, en los términos que se fijan en este Reglamento, permisos temporales que 
autoricen la circulación provisional del vehículo, antes de su matriculación definitiva o 
mientras se tramita la misma.
2. Los permisos temporales que autoricen la circulación de vehículos para la realización 
de pruebas, ensayos de investigación, exhibiciones o para su transporte, se ajustarán a las 
prescripciones que se establecen en el presente capítulo.
Sección 1.ª Permisos temporales para particulares
Artículo 43.  Supuestos y requisitos para su concesión.
1. Las personas naturales o jurídicas que hubieran adquirido un vehículo de motor, 
ciclomotor, remolque o semirremolque, podrán obtener un permiso de circulación temporal 
en los casos siguientes:
1.1 De diez días de duración cuando lo hayan adquirido en provincia distinta a aquella 
donde pretendan matricularlo, que deberá solicitarse de la Jefatura de Tráfico de la provincia 
en que se encuentre el vehículo.
1.2 De sesenta días de duración:
1.2.1 Para circular mientras se tramita la matrícula definitiva, en los casos siguientes:
a) Cuando lo hayan adquirido sin matricular en el extranjero.
b) Cuando se haya adjudicado sin matricular, en subasta o por sentencia judicial, si el 
vehículo debe someterse previamente a la inspección técnica unitaria.
c) Cuando se haya adquirido sin carrozar.
d) Cuando se haya adquirido con matrícula no española en España o en el extranjero.
La solicitud deberá dirigirse a la Jefatura de Tráfico de la provincia en que el peticionario 
tenga su domicilio legal y, si se trata de vehículos especiales agrícolas, también podrá 
interesarse de la Jefatura de Tráfico de la provincia donde se vaya a residenciar el vehículo.
Excepcionalmente y con la misma matrícula, podrán solicitarse y concederse sucesivas 
prórrogas de la validez de estos permisos por plazos de sesenta días, cuando se pidan antes 
de expirar su período de vigencia y se justifique que el vehículo no se ha matriculado por 
causas no imputables al titular del permiso temporal.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
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1.2.2 Para su traslado al extranjero a efectos de su matriculación definitiva, cuando el 
vehículo se haya adquirido en España, que deberá solicitarse de la Jefatura de Tráfico de la 
provincia donde el peticionario tenga su domicilio legal o en la que fue matriculado el 
vehículo.
2. Los titulares de los permisos de diez o de sesenta días de validez deberán entregarlos 
junto con las placas a las Jefaturas de Tráfico al recibir el permiso de circulación definitivo 
del vehículo, salvo en el supuesto contemplado en el apartado 1.2.2 anterior.
3. Las solicitudes del permiso temporal se formularán en los impresos oficiales que 
facilitarán las Jefaturas de Tráfico, acompañadas de los documentos que se señalan en el 
anexo XVII.
Las Jefaturas de Tráfico, una vez comprobada la documentación, la devolverán a los 
interesados haciéndoles entrega, si procede, del permiso temporal, cuyo modelo y contenido 
se detalla en el anexo XVII.
4. Los titulares de estos permisos temporales cuidarán, bajo su responsabilidad, de que 
los vehículos cuya circulación amparen reúnan todas las condiciones técnicas prescritas en 
el presente Reglamento.
Sección 2.ª Permisos temporales para uso de empresas o entidades 
relacionadas con el vehículo
Subsección 1.ª Permisos temporales para vehículos no matriculados en España
Artículo 44.  Supuestos y requisitos para su concesión.
1. Las personas naturales o jurídicas que sean fabricantes, sus representantes legales, 
carroceros, importadores, vendedores o distribuidores de vehículos de motor, ciclomotores, 
remolques o semirremolques, con establecimiento abierto en España para cualquiera de 
estas actividades, así como los laboratorios oficiales, podrán obtener de la Jefatura de 
Tráfico de la provincia en que tengan su domicilio legal, permisos temporales que habilitarán 
a sus vehículos no matriculados en España para transitar por el territorio nacional, siempre 
que se trate de realizar transportes, pruebas o ensayos de investigación o exhibiciones con 
personal técnico o con terceras personas interesadas en su adquisición.
2. Estos permisos se concederán por un plazo improrrogable de un año, contado desde 
el día primero del mes siguiente a la fecha de su expedición.
Sus titulares están obligados a entregar los permisos y las placas correspondientes en la 
Jefatura de Tráfico que los hubiera expedido, dentro de los cinco días siguientes contados a 
partir de la fecha en que haya terminado el plazo de validez.
3. Cada permiso, que ampara la circulación no simultánea de vehículos cualquiera que 
sea su marca y categoría, se solicitará en impreso oficial que facilitará la Jefatura de Tráfico, 
a la que se acompañarán los documentos que se establecen en el anexo XVII.
La Jefatura de Tráfico, a la vista de los documentos presentados, concederá, si procede, 
un permiso temporal cuyo modelo y contenido se ajustarán a lo dispuesto en el anexo XVII.
4. Cuando las personas indicadas en el apartado 1 de este artículo pretendan el traslado 
de un vehículo fuera del territorio nacional, deberán obtener un permiso temporal de 
circulación de los previstos en la presente subsección.
5. Se considerarán laboratorios oficiales los designados por el Ministerio de Industria y 
Energía, y para los vehículos especiales agrícolas también se considerará laboratorio oficial 
la Estación de Mecánica Agrícola del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación.
Artículo 45.  Boletines de circulación.
1. Los conductores de los vehículos amparados por el permiso temporal a que se refiere 
el artículo 44 de este Reglamento deberán llevar, en unión de dicho documento, el 
correspondiente «Boletín de Circulación», sin el cual aquél carecerá de validez.
2. Dicho boletín se integrará en libros-talonarios foliados y reconocidos por la Jefatura de 
Tráfico que expidió el permiso al que correspondan, y su modelo y contenido se ajustarán a 
lo dispuesto en el anexo XVII.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
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3. Los titulares del permiso temporal extenderán por duplicado el boletín correspondiente 
a cada viaje, datado y con su firma o la del apoderado o encargado autorizado; el original 
deberá llevarlo el conductor y la copia quedará encuadernada como matriz en su libro-
talonario.
4. Independientemente del control que corresponde efectuar a los agentes de la 
autoridad en materia de tráfico y circulación de vehículos a motor, las Jefaturas de Tráfico 
podrán solicitar en cualquier momento del titular del permiso la presentación del libro- 
talonario que posea en unión de los boletines originales utilizados y sus copias, hasta seis 
meses después de haber caducado el permiso de que dimanen.
Artículo 46.  Condiciones para circular con estos permisos.
1. Los vehículos amparados por un permiso temporal de empresa pueden circular por las 
vías incluidas dentro del ámbito de aplicación de este Reglamento siempre que cumplan las 
condiciones técnicas prescritas en el mismo. Los titulares de dicho permiso cuidarán, bajo su 
responsabilidad, de que los vehículos cumplan aquellas condiciones.
Los vehículos amparados en un permiso temporal de empresa podrán circular en chasis 
y sin cabina cuando se trasladen para su carrozado o distribución, siempre que se cumplan 
las condiciones de seguridad que señala el presente Reglamento.
Los camiones, tanto si están carrozados como en chasis, que circulen con permiso y 
placas temporales de empresa, podrán transportar sobre sí a otro automóvil que también 
esté sin matricular y vaya provisto de su correspondiente permiso, boletín y placas 
temporales de empresa.
Un remolque o semirremolque en chasis puede transportar dos remolques o 
semirremolques, cada uno sobre otro, siempre que se cumplan las prescripciones de este 
Reglamento sobre masas y dimensiones y del Reglamento General de Circulación sobre 
colocación de la carga, así como que los tres vehículos tengan su permiso, boletín y placas 
temporales de empresa.
2. Todo vehículo de motor no matriculado que circule por las vías públicas con permiso y 
placas temporales de empresa deberá ser conducido por el titular del permiso o persona a 
su servicio, lo que deberá ser acreditado documentalmente, no siendo imprescindible que la 
prestación de este servicio implique una relación laboral de carácter exclusivo.
Tan sólo podrán ser ocupados los vehículos por la persona o personas compradoras o 
que pertenezcan a la entidad que pretenda adquirirlos o por los técnicos o mecánicos del 
constructor o vendedor, siempre que documentalmente se acrediten dichas circunstancias o 
se haga constar así en el correspondiente boletín y no rebasen el número de tres.
El vehículo podrá ser conducido por el posible comprador o por su representante, 
siempre que vaya a su lado el titular del correspondiente permiso temporal de empresa o un 
conductor a su servicio.
3. Los vehículos entregados a las personas naturales o jurídicas que los hubieran 
adquirido para su uso no deberán circular al amparo de permisos, boletines y placas 
temporales de empresa.
Tampoco deberán circular ni utilizarse dichos vehículos para fines distintos de los 
mencionados en el artículo 44 que motivaron su concesión, quedando prohibido llevar en 
ellos carga útil.
Cuando se efectúen ensayos, los vehículos podrán cargarse con aparatos de medida, 
bloques de hormigón, sacos de arena o de perdigones o maniquíes; podrán llevar carga 
distinta en las condiciones que se determinan en el artículo 47.
4. Los conjuntos de vehículos en los que uno de los elementos tenga permiso temporal 
de empresa y otro esté ya matriculado, deberán circular respetando las condiciones que se 
establecen en este artículo y llevar el boletín de circulación a que se refiere el artículo 45.
Artículo 47.  Pruebas o ensayos de investigación extraordinarios realizados por fabricantes, 
carroceros y laboratorios oficiales.
1. Con sujeción a las normas establecidas en la presente subsección podrán otorgarse a 
los fabricantes de vehículos o a sus representantes legales, a los carroceros y a los 
laboratorios oficiales, que sean titulares de permisos temporales de empresa, autorizaciones BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
Página 42
para realizar con un determinado vehículo pruebas o ensayos de investigación 
extraordinarios, que les permitirá:
a) Realizar excepcionalmente ensayos en autopistas, autovías y demás vías públicas del 
territorio nacional, para los que sea necesario sobrepasar las limitaciones genéricas de 
velocidad establecidas para este tipo de vías. En tales casos, el órgano competente para 
otorgar el permiso fijará en el mismo la velocidad máxima a desarrollar, que, salvo que la vía 
se haya cerrado al tráfico general, no podrá ser superior a 30 kilómetros por hora sobre la 
normalmente autorizada para la vía y vehículo de que se trate.
Dichas pruebas no podrán efectuarse por vías urbanas, travesías ni por tramos en los 
que exista señalización específica que limite la velocidad y, en todo caso, deberán cumplirse 
las limitaciones concretas impuestas por razones de peligro u otras circunstancias que estén 
reflejadas en las señales correspondientes, y cuantas disposiciones sobre reducción y 
adecuación de velocidad se prevén en el Reglamento General de Circulación.
b) Circular por el territorio nacional llevando en el vehículo carga de cualquier tipo y los 
demás dispositivos o personas necesarios para la realización de ensayos.
2. Los interesados deberán dirigir una solicitud por cada vehículo a la Dirección General 
de Tráfico acompañando, además de la documentación prevista en el anexo XVII, 
justificación de la necesidad de la petición.
La Dirección General de Tráfico, a la vista de la documentación presentada concederá, si 
procede, previo informe de la Comunidad Autónoma que tenga transferidas competencias de 
ejecución en materia de regulación del tráfico, una autorización en la que deberá constar el 
tipo de ensayo a realizar, su itinerario, duración y demás condiciones en que deba 
desarrollarse.
3. Los vehículos que circulen al amparo del permiso a que se refiere este artículo 
deberán ser conducidos, como norma general, por el titular del permiso o persona a su 
servicio, que deberá portar el oportuno boletín de circulación. En caso de que sea precisa su 
conducción por otras personas, deberán estar autorizadas expresamente por la Dirección 
General de Tráfico.
4. Cuando por la naturaleza de las pruebas se estime conveniente, en orden a la 
seguridad de la circulación, se podrá ordenar que el tramo designado para la realización de 
las pruebas se señalice, por cuenta del peticionario, en la forma que se indique, para que 
sirva de advertencia al resto de los usuarios.
5. Los fabricantes de vehículos, cuando realicen pruebas especiales o ensayos que 
impliquen exceso de velocidad, solicitarán la realización de aquéllos con un plazo mínimo de 
antelación de setenta y dos horas, a fin de que se dispongan los servicios especiales que se 
estimen oportunos.
6. Los vehículos que circulen con las autorizaciones a que se refiere el presente artículo 
llevarán, además de las placas de matrícula y permisos previstos en el artículo 44, dos 
placas con las letras F.V., de acuerdo con lo establecido en el anexo XI de este Reglamento.
Subsección 2.ª Permisos temporales para vehículos matriculados en España
Artículo 48.  Supuestos y requisitos para su concesión.
1. Las personas naturales o jurídicas que sean vendedores de vehículos de motor, 
ciclomotores, remolques o semirremolques con establecimiento abierto en España para esta 
actividad, podrán obtener de la Jefatura de Tráfico de la provincia en que tengan su domicilio 
legal permisos temporales que habilitarán a sus vehículos matriculados en nuestro país y 
dados de baja temporal por transmisión para circular por el territorio nacional, siempre que 
se trate de realizar pruebas con terceras personas interesadas en su adquisición.
2. Estos permisos se concederán por el plazo improrrogable de un año, contado desde el 
día primero del mes siguiente a la fecha de su expedición.
Sus titulares están obligados a entregar los permisos y las placas correspondientes en la 
Jefatura de Tráfico que los hubiera expedido, dentro de los cinco días siguientes contados a 
partir de la fecha en que haya terminado el plazo de validez.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
Página 43
3. Cada permiso, que ampara la circulación no simultánea de vehículos cualquiera que 
sea su marca y categoría, se solicitará en impreso oficial que facilitará la Jefatura de Tráfico, 
a la que se acompañarán los documentos que se establecen en el anexo XVII.
La Jefatura de Tráfico, a la vista de los documentos presentados, concederá, si procede, 
un permiso temporal cuyo modelo y contenido se ajustarán a lo dispuesto en el anexo XVII.
4. Los conductores de los vehículos amparados por este permiso temporal deberán 
llevar, en unión de dicho documento, el boletín de circulación a que se refiere el artículo 45 
del presente Reglamento en el que se hará constar, además de los datos que en el mismo 
se indican, la matrícula ordinaria del vehículo. Asimismo, deberán llevar la tarjeta de 
inspección técnica con el reconocimiento en vigor o el certificado de características.
Los conductores de los vehículos amparados por este tipo de permisos deberán respetar 
las condiciones de circulación que se establecen en los apartados 2 y 3 del artículo 46 del 
presente Reglamento.
CAPÍTULO VII
Placas de matrícula
Artículo 49.  Homologación, caracteres, dimensiones y otros requisitos.
1. Las placas de matrícula deben corresponder a tipos homologados, conservar su poder 
retrorreflectante y ser visibles y legibles, de acuerdo con la reglamentación que se recoge en 
el anexo I.
En las placas de matrícula deben figurar los caracteres que se indican en el anexo XVIII.
Las dimensiones de las placas de matrícula, así como las de los caracteres a inscribir en 
ellas, y las separaciones entre caracteres y entre éstos y los bordes de las placas, y sus 
colores, serán los que se determinan en dicho anexo.
El número de placas de matrícula que debe llevar cada vehículo, así como su ubicación 
en el mismo, se ajustarán a lo dispuesto en el citado anexo.
2. El número de manipulador, asignado y registrado por la Jefatura de Tráfico que 
corresponda a la provincia de su domicilio, se troquelará en todas las placas en el centro del 
borde izquierdo de la placa sin cubrir ni pintar (bordón), en posición vertical, de acuerdo con 
lo especificado en el referido anexo.
3. Queda prohibido que en las placas de matrícula se coloquen, inscriban o pinten 
adornos, signos u otros caracteres distintos de los señalados en el anexo XVIII, incluida la 
publicidad en el interior de las mismas.
Se autoriza la utilización de un marco ajeno a la propia placa, el cual podrá ir grabado en 
la parte inferior con publicidad, siempre y cuando su contorno no exceda de 26 milímetros al 
borde del exterior de la placa.
Asimismo, se prohíbe que en las partes anterior y posterior de los vehículos se coloquen 
placas complementarias no autorizadas o se fijen o pinten marcas o distintivos que por su 
forma, color y caracteres dificulten la legibilidad o puedan inducir a confusión con los 
caracteres reglamentarios de las placas de matrícula.
CAPÍTULO VIII
Circulación internacional de los vehículos
Artículo 50.  Placas de matrícula, distintivos y documentación.
1. Vehículos a motor matriculados en España y sus remolques:
a) Todo vehículo a motor matriculado en España que haya de circular por las vías 
públicas del extranjero deberá llevar, en su parte posterior, además de la placa de matrícula 
nacional, el signo distintivo de su nacionalidad española. En el caso de que el vehículo a 
motor vaya seguido de uno o más remolques, tanto la matrícula como el signo distintivo 
deberán figurar, además, en la parte posterior del remolque único o último.
El signo distintivo de la nacionalidad española del vehículo se ajustará en cuanto a sus 
caracteres, dimensiones y colocación a lo dispuesto en el anexo XI.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
Página 44
b) Los conductores de los vehículos mencionados deberán llevar el permiso de 
circulación expedido por las Jefaturas de Tráfico con arreglo al artículo 28 de este 
Reglamento.
2. Vehículos a motor extranjeros matriculados en Estados parte en el Convenio 
Internacional de Ginebra y sus remolques:
a) De conformidad con lo acordado en el Convenio Internacional de Ginebra, de 19 de 
septiembre de 1949, sobre circulación por carretera, los vehículos a motor matriculados en 
cualquiera de los Estados parte en el mismo podrán circular por las vías públicas españolas 
cuando llevaren en su parte posterior, al menos, e inscrito en una placa o en el propio 
vehículo, el número de matrícula atribuido a éste por la autoridad competente de su país. 
Cuando vaya seguido de uno o de varios remolques, el remolque único o último habrá de 
llevar a su vez, en su parte posterior, el número de matrícula del vehículo tractor o un 
número de matrícula propio.
La composición del número de matrícula y la forma en que ésta haya de exhibirse son 
las determinadas en el anejo 3 del referido Convenio Internacional.
Salvo en aquellos casos en que figuren inscritos en sus placas de matrícula la sigla 
distintiva del Estado de la Unión Europea al que pertenecen y el símbolo representativo de la 
bandera de aquélla de acuerdo con la reglamentación que se recoge en el anexo I, los 
vehículos a motor aludidos deberán llevar, además, en su parte posterior el signo distintivo 
de la nacionalidad de su matrícula. Cuando vaya seguido de uno o de varios remolques, el 
signo distintivo deberá repetirse detrás del remolque único o último.
El signo distintivo de la nacionalidad extranjera del vehículo se ajustará en cuanto a sus 
caracteres, dimensiones y colocación a lo dispuesto en el anexo XI.
b) Los conductores de los vehículos a motor a que se refiere este apartado deberán ser 
portadores del certificado de matrícula, expedido por las autoridades competentes de su país 
o por una asociación legalmente habilitada al efecto.
En estos certificados deberá figurar, por lo menos, el número de matrícula del vehículo, 
el nombre o marca del constructor de éste, el número de fabricación y el número de serie del 
constructor y la fecha en que el vehículo fue primeramente matriculado, así como el nombre, 
apellidos y domicilio permanente del titular del certificado.
Los certificados de matrícula expedidos en las condiciones precedentes serán aceptados 
en España como presunción legal de la exactitud de los datos correspondientes.
c) Los vehículos a motor que procedentes de Estados parte en el Convenio hayan de 
circular por España deberán llevar las siguientes marcas de identificación:
1. El nombre o marca del fabricante.
2. En el chasis o, a falta de chasis, en la carrocería, el número de identificación o de 
serie del fabricante.
3. En el motor, el número de fabricación del motor, si el fabricante lo estampa en él.
Para los remolques, las indicaciones mencionadas en los números 1 y 2, o bien una 
marca de identificación asignada al remolque por la autoridad competente del país de 
procedencia.
Las marcas mencionadas deberán estar en lugares accesibles y ser fácilmente legibles y 
de difícil modificación o supresión.
3. Vehículos a motor extranjeros matriculados en Estados que no sean parte del 
Convenio Internacional de Ginebra y sus remolques:
Los vehículos a motor matriculados en cualquiera de los Estados que no sean parte del 
de Ginebra, de 19 de septiembre de 1949, podrán circular en España bien en las 
condiciones previstas en el apartado anterior, bien en las establecidas en el Convenio 
Internacional de Viena de 8 de noviembre de 1968 si se trata de Estados parte en este 
Convenio, o en las que se indiquen en particulares Convenios Internacionales.
El signo distintivo de la nacionalidad extranjera de los vehículos pertenecientes al 
Convenio Internacional de Viena se ajustará en cuanto a sus caracteres, dimensiones y 
colocación a lo dispuesto en el anexo XI y, en su caso, a la reglamentación que se recoge en 
el anexo I.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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CAPÍTULO IX
Nulidad, anulación, pérdida de vigencia y suspensión cautelar de las 
autorizaciones de circulación
Artículo 51.  Procedimientos y recursos.
1. Las normas específicas contenidas en este Título IV sobre tramitación de las 
autorizaciones de circulación de los vehículos, se aplicarán sin perjuicio de lo dispuesto en el 
Título VI de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las 
Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común.
2. Las autorizaciones administrativas de circulación reguladas en el presente Título 
podrán ser objeto de nulidad o anulación de acuerdo con lo dispuesto en los artículos 62 a 
67 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones 
Públicas y del Procedimiento Administrativo Común, debiendo ajustarse el procedimiento a 
lo establecido en el Título VII de la citada Ley.
3. Las mencionadas autorizaciones podrán ser declaradas caducadas o perdida su 
vigencia cuando, después de otorgarlas, se acredite que han desaparecido los requisitos que 
se exigían para ello.
Antes de dictar resolución acordando su pérdida de vigencia o caducidad, el órgano 
competente de la Administración notificará al interesado la presunta carencia del requisito 
exigido, concediéndole un plazo máximo de dos meses para acreditar su existencia. 
Transcurrido el plazo concedido sin que se haya acreditado que se reúnen los requisitos que 
se exigen para obtener la autorización, se dictará resolución acordando dicha pérdida de 
vigencia o caducidad.
Sin perjuicio de los recursos que contra la misma puedan interponerse, el titular de una 
autorización caducada o que haya perdido su vigencia podrá obtenerla de nuevo si acredita 
la concurrencia de los requisitos exigidos para su otorgamiento, a través del procedimiento 
correspondiente.
4. En el curso de los procedimientos de declaración de nulidad, anulación y pérdida de 
vigencia o caducidad de las autorizaciones administrativas de circulación de los vehículos, 
podrá acordarse la suspensión cautelar de la autorización en cuestión, cuando su 
mantenimiento entrañe un grave peligro para la seguridad del tráfico o perjudique 
notoriamente el interés público.
5. Contra las resoluciones de los Jefes de Tráfico en materia de autorizaciones 
administrativas relativas a vehículos, podrá interponerse por los interesados recurso 
ordinario en el plazo de un mes que resolverá la Dirección General de Tráfico, y se 
sustanciará de acuerdo con lo dispuesto en el capítulo II, del Título VII de la Ley 30/1992, de 
26 de noviembre.
Las resoluciones que pongan fin a la vía administrativa serán recurribles ante el órgano 
jurisdiccional contencioso-administrativo.
ANEXO I
REGLAMENTACIÓN VIGENTE
1. Relación entre artículos del Reglamento General de Vehículos y 
reglamentación vigente
Artículo del 
ReglamentoPárrafo Materia Legislación aplicable
Disposición 
Adicional Tercera Seguro Obligatorio de 
Responsabilidad CivilLey 30/1995, de 8.11.
1 1 Homologación de tipoRD 2140/85, RD 2406/85, RD 2028/86, 
OM 10.07.84,OM 28.03.85, OM 
20.09.85, OM 27.12.85, OM 
28.10.91.OM 28.12.93, OM 09.03.95.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
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Artículo del 
ReglamentoPárrafo Materia Legislación aplicable
2  Registro de VehículosLO 5/1992, de 29-10, Ley 30/1992, de 
26-11, OM 26.07.94.
3  Conceptos básicosRD 2140/85, RD 2406/85, RD 2028/86, 
OM 10.07.84, OM 28.03.85, OM 
20.09.85, OM 27.12.85, OM 28.10.91, 
OM 28.12.93, OM 09.03.95.
4  Clasificación de vehículosRD 2140/85, RD 2406/85, RD 2028/86, 
OM 10.07.84, OM 28.03.85, OM 
20.09.85, OM 27.1 2.85, OM 28.10.91, 
OM 28.12.93, OM 09.03.95.
5  Homologación de tipo y exenciones RD 2140/85, RD 2028/86, OM 20.09.85.
6  Homologación Componentes RD 2028/86.
7  Reformas de importancia RD 2140/85, RD 1457/86, RD 736/88.
8 1 Placas e inscripciones reglamentarias RD 2140/85, RD 2028/86.
8 2Modificación de placas e inscripciones 
reglamentariasRD 736/88.
9  CompatibilidadRD 2140/85, RD 2028/86, RD 736/88, 
OM 20.9.85.
10  Inspección Técnica de Vehículos RD 1987/85, RD 2042/94, OM 13.11.96.
11 1 Campo de visión del conductor RD 2028/86.
11 2 Retrovisores RD 2028/86.
11 3 Vidrios de seguridad RD 2028/86.
11 4 Limpia y lavaparabrisas RD 2028/86.
11 4 Antihielo y antivaho RD 2028/86.
11 5Equipo de dirección y protección 
contra el volanteRD 2028/86.
11 6 Marcha atrás RD 2028/86.
11 7 Avisadores acústicos RD 2028/86.
11 8 Mandos, indicadores y testigos RD 2028/86.
11 9Protección contra órganos mecánicos 
y su equipo complementarioRD 2028/86.
11 10 Depósitos de carburante RD 2028/86.
11 11 Indicador de velocidad RD 2028/86.
11 12 Limitador de velocidad RD 2028/86, RD 2484/94.
11 12 TacógrafoRD 2028/86, RD 2242/96, OM 16.11.81, 
OM 16.11.81, OM 24.9.82, OM 
14.10.82, OM 11.7.83, OM 11.7.83, OM 
11.7.83, R 3821/85/CEE, R 3314/90/
CEE, R 3572/90/CEE, R 3688/92/CEE, 
R 2479/95/CEE.
11 13 Anclajes de cinturones de seguridad RD 2028/86.
11 13Cinturones de seguridad y 
dispositivos de retenciónRD 2028/86.
11 14 Apoyacabezas RD 2028/86.
11 15Protección contra la utilización no 
autorizadaRD 2028/86.
11 16 Protección trasera RD 2028/86, OM 25.5.82, OM 25.3.83.
11 17 Protección lateral RD 2028/86.
11 18 Protección delantera RD 2028/86.
11 19Compatibilidad electromagnética 
(Antiparasitado)RD 2028/86.
11 19 Emisiones D 3025/74, RD 2028/86.
11 19 Humos D 3025/74, RD 2028/86.
11 19 Ruidos RD 2028/86.
12 1 Acondicionamiento interior y exterior RD 2028/86.
12 2 Anclajes de asientos RD 2028/86.
12 3 Puertas, cerraduras y bisagras RD 2028/86.
12 4.1 Vidrios de seguridad RD 2028/86.
12 5.1Neumáticos y neumáticos de uso 
temporalRD 2028/86, OM 28.12.88, OM 25.4.95, 
OM 16.1.96.
12 5.2 Neumáticos especiales RD 2028/86.
12 6 Dispositivos antiproyección RD 2028/86.
12 8.1, 2, 3, 4 y 5 Frenado RD 2028/86.
12 9 Mercancías peligrosas. InternacionalAcuerdo 30.9.57, OM 20.9.85, OM 
30.12.94.
12 9 Mercancías peligrosas. NacionalRD 74/92, RD 2115/98, OM 20.9.85, 
OM 30.12.94, OM 7.2.96, OM 16.10.96.
12 9 Mercancías perecederasAcuerdo 1.9.70, RD 2312/85, RD 
2483/86, OM 6.7.93, Anuncio 19.2.96.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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Artículo del 
ReglamentoPárrafo Materia Legislación aplicable
12 9 Resistencia de la superestructura RD 2028/86.
12 9 Transporte de viajeros RD 2028/86.
12 9 Transporte escolar y de menores RD 2296/83, OM 26.10.83.
13 1, 2 y 3 Compatibilidad tractor-remolque RD 2028/86, OM 20.9.85.
14  Masas y dimensiones RD 2028/86.
15, 16 y 17  Dispositivos de alumbrado y 
señalizaciónRD 2028/86.
18 2 Señales en los vehículosConvenio de Ginebra de 19.9.49, RD 
763/79, RD 1596/82, RD1753/84, RD 
1987/85, RD 2028/86, OM 17.7.78, OM 
13.9.78, OM 27.1.82, OM 25.10.90, OM 
7.2.96.
19  Accesorios, repuestos y herramientas RD 2028/86.
19  ExtintoresOM 30.7.75, OM 31.5.82, OM 26.10.83, 
OM 31.5.85.
21 1 Homologación de tipoRD 2140/85, RD 2028/86, RD 736/88, 
OM 10.7.84, OM 28.3.85, OM 27.12.85, 
OM 28.10.91, OM 28.12.93, OM 9.3.95.
21 2Dispositivos de alumbrado y 
señalizaciónRD 2028/86.
22 3Dispositivos de alumbrado y 
señalizaciónRD 2028/86.
22 4 y 6 Homologación RD 2406/85.
23 5Dispositivos de alumbrado y 
señalizaciónRD 2028/86.
24  Dispositivos de alumbrado y 
señalizaciónRD 2028/86.
25 2Tarjeta ITV o Certificado de 
características de ciclomotorRD 2140/85, RD 2028/86, OM 10.7.84
26 1 b)Tarjeta ITV o Certificado de 
características de ciclomotorRD 2140/85, RD 2028/86, OM 10.7.84.
28 2 Inscripción maquinaria agrícola OM 28.5.87.
28 2Certificado para matrícula de 
vehículosOM 30.5.89.
30 1 Duplicado tarjeta ITV RD 1987/85, RD 2140/85.
30 3 Inscripción maquinaria agrícola OM 28.5.87.
32 1 y 3 Inscripción maquinaria agrícola OM 28.5.87.
33 1 y 3 Inscripción maquinaria agrícola OM 28.5.87.
35 1 Inscripción maquinaria agrícola OM 28.5.87.
35 2 Inspección técnica de vehículos RD 1987/85, RD 2042/94.
35 3 Vehículos abandonados Ley 10/98, de 21.04. OM 14.2.74.
36  Inscripción maquinaria agrícola OM 28.5.87.
38  Inscripción maquinaria agrícola OM 28.5.87.
38  Inspección técnica de vehículos RD 1987/85, RD 2042/94.
39 4 y 6 Matrícula diplomática RD 2140/85, OM 15.7.77.
40 6 Matrícula turística RD 1571/93.
41  Vehículos históricos RD 1247/95.
49 1 Placas de matrículaRD 2100/76, RD 2028/86, OM 31.7.72, 
OM 28.9.72, OM 9.5.77, OM 20.9.85, 
OM 27.9.91.
50 2 y 3Circulación internacional de los 
vehículosR 2411/98/CEE.
2. Relación entre reglamentación vigente y artículos del Reglamento General de 
Vehículos
I. Leyes
Reglamentación Artículos afectados
Ley Orgánica 5/1992, de 29 de octubre, de regulación del tratamiento automatizado de los 
datos de carácter personal («BOE» 31-10-92).2
Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y 
del Procedimiento Administrativo Común («BOE» 27-11-92).2BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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Reglamentación Artículos afectados
Ley 30/1995, de 8 de noviembre, de Ordenación y supervisión de los Seguros Privados 
(«BOE» 9.9.95).Disposición 
Adicional Tercera
Ley 10/1998, de 21 de abril, de Residuos. 35.3
II. Reales Decretos
Reglamentación Artículos afectados
Decreto 3025/74, de 9 de agosto. «Sobre limitación de la contaminación 
atmosférica producida por los vehículos automóviles» («BOE» 7.11.74)11.19
RD 2100/76, de 10 de agosto. «Fabricación, importación, venta y utilización de 
piezas, elementos o conjuntos para reparaciones de automóviles» («BOE» 
9-9-76)49.1
RD 763/79, de 15 de marzo. «Reglamento Nacional de los Servicios Urbanos e 
Interurbanos de Transportes en Automóviles Ligeros» («BOE» 13-4-79)18.2
RD 1596/82, de 18 de junio. «Reglamento para la aprobación de modelo de 
taxímetros» («BOE» 23-7-82)18.2
RD 2296/83, de 25 de agosto. «Tráfico y circulación de vehículos escolares y de 
menores» («BOE» 27-8-83)12.9
RD 1753/84, de 30 de agosto. «Aprueba el Reglamento regulador de las 
escuelas particulares de conductores de vehículos a motor» («BOE» 3-10-84)18.2
RD 1987/85, de 24 de septiembre. «Normas generales de instalación y 
funcionamiento de las Estaciones ITV» («BOE» 28-10-85)10-18.2-30.1-35.2-38
RD 2312/85, de 24 de septiembre. «Por el que se aprueban las normas de 
homologación, ensayo e inspección del acondicionamiento térmico de los 
vehículos de transportes de mercancías perecederas» («BOE» 13-12-85)12. 9
RD 2140/85, de 9 de octubre. «Homologación de tipos de vehículos automóviles, 
remolques y semirremolques, así como de partes y piezas de dichos vehículos» 
(«BOE» 19-11-85 y 18-12-85)1.1 -3 -4 -5 -7 -8.1 -9 -21.1 -25.2 
-26.1b -30.1 -39.4 -39.6.
RD 2406/85, de 20 de noviembre. «Declara de obligado cumplimiento las 
especificaciones técnicas de las bicicletas y su homologación por parte del 
Ministerio de Industria y Energía» («BOE» 30-12-85)1.1-3-4-22.4-22.6
RD 1457/86, de 10 enero. «Regula la actividad industrial y la prestación de 
servicios en los talleres de reparación de vehículos automóviles, de sus equipos 
y componentes» («BOE» 16-7-86)7
RD 2028/86, de 6 de junio. «Normas para la aplicación de determinadas 
directivas de la CEE, relativas a la homologación de tipos de vehículos 
automóviles, remolques y semirremolques, así como de partes y piezas de 
dichos vehículos» («BOE 2-10-86 y 21-6-96)1.1 -3 -4 -5 -6 -8.1 -9 -11.1 -11.2 
-11.3 -11.4 -11.5 -11.6 -11.7 
-11.8 -11.9 -11.10 -11.11 -11.12 
-11.13 -11.14 -11.15 -11.16 
-11.17 -11.18 -11.19 -12.1 -12.2 
-12.3 -12.4.1 -12.5.1 -12.5.2 
-12.6 -12.8.1 -12.8.2 -12.83 
-12.8.4 -12.8.5 -12.9 -13.1 -13.2 
-13.3 -14 -15 -16 -17 -18.2 -19 
-21.1 -21.2 -22.3 -23.5 -24 -25.2 
-26.1b -49.1
RD 2483/86, de 14 de noviembre. «Por el que se aprueba la reglamentación 
técnico-sanitaria sobre Condiciones Generales de Transporte Terrestre de 
Alimentos y Productos Alimentarios a Temperatura Regulada» («BOE» 5-12-86)12.9
RD 736/88, de 8 de julio. «Regula la tramitación de reformas de importancia de 
vehículos de carretera y se modifica el artículo 252 del Código de la Circulación» 
(«BOE» 16-7-88)7 -8.2 -9 -21.1
RD 74/92, de 31 de enero. «Aprueba el Reglamento Nacional de Transporte de 
Mercancías Peligrosas por Carretera» («BOE» 22-2-92)12.9
RD 1571/93, de 10 de septiembre. «Adapta la reglamentación de la 
matriculación turística a las consecuencias de la armonización fiscal del mercado 
interior» («BOE» 15-9-93)40.6
RD 2042/94, de 14 de octubre. «Regula la inspección técnica de vehículos» 
(«BOE» 17-11-94)10 -35.2 -38
RD 2484/94, de 23 de diciembre. «Regula la utilización, instalación y 
comprobación de funcionamiento de dispositivos de limitación de velocidad en 
determinadas categorías de vehículos» («BOE» 21-1-95)11.12
RD 1247/95, de 14 de julio. «Aprueba el Reglamento de Vehículos Históricos» 
(«BOE» 9-8-95)41
RD 2242/96, de 18 de octubre. «Normas sobre tiempos de conducción y 
descanso y sobre el uso del tacógrafo en el sector de los transportes por 
carretera en aplicación de los Reglamentos (CEE) 3820/85 y 3821/85» («BOE» 
26-10 96)11.12BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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Reglamentación Artículos afectados
RD 2115/98, de 2 de octubre. «Transporte de mercancías peligrosas por 
carretera» («BOE» 16-10-98)12.9
III. Reglamento CEE y otra Reglamentación internacional
ReglamentaciónArtículos 
afectados
Convenio de Ginebra, de 19 de septiembre de 1949 («BOE» 12-4-58) 18.2
Acuerdo de 1 de septiembre de 1970, sobre Transporte Internacional de Mercancías Perecederas 
(«BOE» 22-11-76)12.9
Reglamento 3821/85/CEE, de 20 de diciembre de 1985. «Relativo al aparato de control en el sector 
de los transportes por carretera» («DOCE» 31-12-85)11.12
Reglamento 3314/90/CEE, 16 de noviembre de 1990. «Adapta al progreso técnico el Reglamento 
(CEE) N.° 3821/85 del Consejo relativo al aparato de control en el sector de los transportes por 
carretera» («DOCE» 17-11-90)11.12
Reglamento 3572/90/CEE, de 4 de diciembre de 1990. «Modifica, en razón de la unificación 
alemana, determinados Reglamentos, Directivas y Decisiones en el sector de los transportes por 
carretera, por ferrocarril y por vía navegable» («DOCE» 17-12-90)11.12
Reglamento 3688/92/CEE, de 21 de diciembre de 1992. «Adapta al progreso técnico el Reglamento 
(CEE) N.º 3821/85 del Consejo relativo al aparato de control en el sector de los transportes por 
carretera» («DOCE» 22-12-92)11.12
Reglamento 2479/95/CEE, de 25 de octubre de 1995. «Adapta al progreso técnico el Reglamento 
(CEE) N.° 3821/85 del Consejo relativo al aparato de control en el sector de los transportes por 
carretera» («DOCE» 26-10-95)11.12
ADR. «Acuerdo Europeo de 30 de septiembre de 1957, sobre Transporte Internacional de 
Mercancías Peligrosas por Carretera» («BOE» 10-6-97)12.9
Reglamento 2411/98/CEE, de 3 de noviembre de 1998. «Reconocimiento en circulación 
intracomunitaria del signo distintivo del Estado miembro de matriculación de los vehículos de motor 
y sus remolques» («DOCE» 10-11-98)50.2-50.3
IV. Órdenes ministeriales
ReglamentaciónArtículos 
afectados
OM 31-7-72. «Normalización de las placas de matrícula de los vehículos militares» («BOE» 
8-8-72)49.1
OM 28-9-72. «Normalización de las placas de matrícula de los vehículos pertenecientes al 
Parque Móvil de la Dirección General de la Guardia Civil y Agrupación de Tráfico» («BOE» 
11-10-72)49.1
OM 14-2-74. «Regula la retirada de la vía pública y el depósito de vehículos automóviles 
abandonados» («BOE» 25-2-74)35.3
OM 30-7-75. «Determina las condiciones técnicas que deben reunir los extintores de incendios 
para ser instalados en vehículos de transporte de personas y mercancías» («BOE» 18-8-75)19
OM 9-5-77. «Normas complementarias al RD 2100/1976, de 10 de agosto, en lo que se refiere a 
la actuación de las Jefaturas de Tráfico en relación con los establecimientos dedicados a la 
venta de placas de matrícula para vehículos automóviles» («BOE» 14-5-77)49.1
OM 15-7-77. «Nueva redacción al artículo 121 de las Ordenanzas de Aduanas» («BOE» 
17-8-77)39.4-39.6
OM 17-7-78. «Uso de tarifas múltiples en los aparatos taxímetros» («BOE» 25-7-7) 18.2
OM 13-9-78. «Homologación de indicadores luminosos de taxímetros de tarifas múltiples» 
(«BOE» 18-9-78)18.2
OM 16-11-81. «Montaje, reparación y comprobación de tacógrafos de vehículos» («BOE» 
22-12-81)11.12
OM 16-11-81. «Homologación de tacógrafos» («BOE» 13-1-82) 11.12
OM 27-1-82. «Homologación de placas de señalización para vehículos de más de 12 metros de 
longitud» («BOE» 12-2-82)18.2
OM 25-5-82. «Homologación de dispositivos de protección contra el empotramiento para 
vehículos dedicados al transporte de mercancías» («BOE» 5-7-82)11.16
OM 31-5-82. «Aprueba la instrucción técnica complementaria MIE-AP5 del Reglamento de 
Aparatos a Presión sobre extintores de incendios» («BOE 23-6-82)19
OM 24-9-82. «Autorización de talleres para la instalación, reparación, comprobación y revisión 
periódica de tacógrafos» («BOE» 6-10-82)11.12
OM 14-10-82. «Control e inspección de tacógrafos» («BOE» 23-10-82) 11.12BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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ReglamentaciónArtículos 
afectados
OM 25-3-83. «Modifica la de 25 de mayo de 1982, sobre homologación de dispositivos de 
protección contra el empotramiento para vehículos de transporte de mercancías» («BOE 6-4-83)11.16
OM 11-7-83. «Modifica la Orden de 14 de octubre de 1982, de control e inspección de 
tacógrafos» («BOE 20-7-83)11.12
OM 11-7-83. «Extiende la designación como instaladores de tacógrafos a los carroceros de 
autobuses y autocares» («BOE 20-7-83)11.12
OM 11-7-83. «Normas sobre precintos, placa de montaje y libro de registro de tacógrafo» 
(«BOE» 20-7-83)11.12
OM 26-10-83. «Aprueba las especificaciones técnicas a que se refiere el apartado 3 del artículo 
4 del Real Decreto 2296/83, de 25 de agosto» («BOE 4-11-83)12.9
OM 26-10-83. «Modifica Instrucción Técnica Complementaria MIE-AP5 sobre extintores de 
incendios» («BOE» 7-11-83)19
OM 10-7-84. «Normas y homologación de tipo de ciclomotores» («BOE» 27-7-84)1.1 -3 -4 -21.1 
-25.2 -26.1b
OM 28-3-85. «Modifica la Orden Ministerial de 10 de julio de 1984» («BOE» 8-4-85) 1.1 -3 -4 -21.1
OM 31-5-85. «Modifica Instrucción Técnica Complementaria MIE-AP5 sobre extintores de 
incendios» («BOE 20-6-85)19
OM 20-9-85. «Aprueba el Reglamento relativo a las prescripciones uniformes respecto a las 
características de construcción de caravanas y remolques ligeros» («BOE 27-9-85)1.1 -3 -4 -5 -9 
-13.1 -13.2 -13.3
OM 20-9-85. «Instalación y homologación de placas de matrícula para vehículos de motor y 
remolques» («BOE» 18-10-85)49.1
OM 20-9-85. «Construcción, aprobación de tipo, ensayos e inspección de cisternas para el 
transporte de mercancías peligrosas» («BOE» 27-12-85)12.9
OM 27-12-85. «Modifica la de 10 de julio de 1984, sobre homologación de tipo de ciclomotores» 
(«BOE13-1-86)1.1 -3 -4 -21.1
OM 28-5-87. 33.3 «Inscripción de máquinas agrícolas en los Registros Oficiales» («BOE 
10-7-87)28.2 -30.3 -32.1 
-32.3 -33.1 -35.1 
-36 -38
OM 28-12-88. «Regula los manómetros para neumáticos de vehículos automóviles» («BOE 
24-1-89)12.5.1
OM 30-5-89. «Certificados para la matriculación de vehículos» («BOE 16-6-89) 28.2
OM 25-10.90. «Regula los distintivos de los vehículos que realizan transporte» («BOE» 
30-10-90)18.2
OM 27-9-91. «Placas de matrícula de vehículos del Parque Móvil de la Dirección General de la 
Guardia Civil y Agrupación de Tráfico» («BOE» 12-10-91)49.1
OM 28-10-91. «Modifica las de 10 de julio de 1984 y 27 de diciembre de 1985 sobre 
homologación de tipo de ciclomotores» («BOE» 13-11-91)1.1 -3 -4 -21.1
OM 6-7-93. «Modifica el Anexo del Real Decreto 2312/85, de 24 de septiembre, por el que se 
aprueban las normas de homologación, ensayo e inspección del acondicionamiento térmico de 
los vehículos destinados al transporte de mercancías perecederas» («BOE» 20-7-93)12.9
OM 28-12-93. «Modifica las Órdenes ministeriales de 10 de julio de 1984 y 27 de diciembre de 
1985, sobre homologación de ciclomotores» («BOE» 31-12-93)1.1 -3 -4 -21.1
OM 26-7-94. «Regula los ficheros con datos de carácter personal gestionados por el Ministerio 
de Justicia e Interior» («BOE» 27-7-94)2
OM 30-12-94. «Modifica la de 20 de septiembre de 1985, sobre normas de construcción, 
aprobación de tipo, ensayos e inspección de cisternas para el transporte de mercancías 
peligrosas» («BOE» 24-1-95)12.9
OM 9-3-95. «Modifica la Orden ministerial de 10 de julio de 1984, sobre homologación de 
ciclomotores» («BOE» 22-3-95)1.1 -3 -4 -21.1
OM 25-4-95. «Regula el control metrológico de los manómetros de uso público para neumáticos 
de los vehículos automóviles en sus fases de verificación después de reparación o modificación 
y verificación periódica» («BOE» 19-5-95)12.5.1
OM 16-1-96. «Regula el control metrológico del Estado sobre manómetros electrónicos de uso 
público para neumáticos de vehículos automóviles» («BOE» 30-1-96)12.5.1
OM 7-2-96. «Modifica los anexos A y B del Reglamento Nacional de Transporte de Mercancías 
Peligrosas por carretera (TPC) aprobado por el Real Decreto 74/92, de 31 de enero» («BOE» 
20-2-96)12.9 -18.2
OM 16-10-96. «Modifica la Orden de 20 de septiembre de 1985, sobre normas de construcción, 
aprobación de tipo, ensayo e inspección de cisternas para el transporte de mercancías 
peligrosas» («BOE» 5-11-96)12.9
OM 13-11-96. «Establece las normas para la inspección técnica de vehículos automóviles y 
remolques pertenecientes a las Fuerzas Armadas» («BOE» 20-11-96)10
Anuncio 19-2-96. «Enmiendas a los Anexos I y II del Acuerdo de 1 de septiembre de 1970, sobre 
Transporte Internacional de Mercancías Perecederas» («BOE» 6-3-96)12.9BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
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ANEXO II
DEFINICIONES Y CATEGORÍAS DE LOS VEHÍCULOS
A. Definiciones
A efectos de este Reglamento, se considerarán las siguientes definiciones:
VehículoAparato apto para circular por las vías o terrenos a que se refiere el artículo 2 de La Ley sobre 
Tráfico, Circulación de vehículos a Motor y Seguridad Vial.
Vehículo de 
tracción animalVehículo arrastrado por animales.
CicloVehículo de dos ruedas por lo menos, accionado por el esfuerzo muscular de las personas 
que lo ocupan, en particular mediante pedales o manivelas.
Bicicleta 
Ciclo de dos ruedas.
Bicicleta con 
pedaleo asistidoBicicleta que utiliza un motor, con potencia no superior a 0,5 kw, como ayuda al esfuerzo 
muscular del conductor. Dicho motor deberá detenerse cuando se de cualquiera de los 
siguientes supuestos:– El conductor deja de pedalear.– La velocidad supera los 25 km/h.
Vehículo de motorVehículo provisto de motor para su propulsión. Se excluyen de esta definición los 
ciclomotores, los tranvías y los vehículos para personas de movilidad reducida.
Ciclomotor Tienen la consideración de ciclomotores los vehículos que se definen a continuación:
Ciclomotor de dos 
ruedasVehículo de dos ruedas, provisto de un motor de cilindrada no superior a 50 cm3, si es de 
combustión interna, y con una velocidad máxima por construcción no superior a 45 km/h.
Ciclomotor de tres 
ruedasVehículo de tres ruedas, provisto de un motor de cilindrada no superior a 50 cm3, si es de 
combustión interna, y con una velocidad máxima por construcción no superior a 45 km/h.
Cuatriciclos ligerosVehículos de cuatro ruedas cuya masa en vacío sea inferior a 350 kg, no incluida la masa de 
las baterías en el caso de los vehículos eléctricos, cuya velocidad máxima por construcción 
no sea superior a 45 km/h, y con un motor de cilindrada inferior o igual a 50 cm3 para los 
motores de explosión, o cuya potencia máxima neta sea inferior o igual a 4 kw, para los 
demás tipos de motores.
Tranvía Vehículo que marcha por raíles instalados en la vía.
Vehículo para 
personas de 
movilidad reducidaVehículo cuya tara no sea superior a 350 kg, y que, por construcción, no puede alcanzar en 
llano una velocidad superior a 45 km/h, proyectado y construido especialmente (y no 
meramente adaptado) para el uso de personas con alguna disfunción o incapacidad física. En 
cuanto al resto de sus características técnicas se les equiparará a los ciclomotores de tres 
ruedas.
AutomóvilVehículo de motor que sirve, normalmente, para el transporte de personas o cosas, o de 
ambas a la vez, o para la tracción de otros vehículos con aquel fin. Se excluyen de esta 
definición los vehículos especiales.
MotocicletaTienen la consideración de motocicletas los automóviles que se definen en los dos epígrafes 
siguientes:
Motocicletas de 
dos ruedasVehículos de dos ruedas sin sidecar, provistos de un motor de cilindrada superior a 50 cm3, si 
es de combustión interna, y/o con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km/h.
Motocicletas con 
sidecarVehículos de tres ruedas asimétricas respecto a su eje medio longitudinal, provistos de un 
motor de cilindrada superior a 50 cm3, si es de combustión interna, y/o con una velocidad 
máxima por construcción superior a 45 km/h.
Vehículo de tres 
ruedasAutomóvil de tres ruedas simétricas, provisto de un motor de cilindrada superior a 50 cm3, si 
es de combustión interna, y/o con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km/h.
CuatricicloAutomóvil de cuatro ruedas cuya masa en vacío sea inferior o igual a 400 kg, ó 550 kg si se 
trata de vehículos destinados al transporte de mercancías, no incluida la masa de las baterías 
para los vehículos eléctricos, y cuya potencia máxima neta del motor sea inferior o igual a 15 
kw. Los cuatriciclos tienen la consideración de vehículos de tres ruedas.
TurismoAutomóvil destinado al transporte de personas que tenga, por lo menos, cuatro ruedas y que 
tenga, además del asiento del conductor, ocho plazas como máximo.
Autobús o autocarAutomóvil que tenga más de 9 plazas incluida la del conductor, destinado, por su construcción 
y acondicionamiento, al transporte de personas y sus equipajes. Se incluye en este término el 
trolebús, es decir, el vehículo conectado a una línea eléctrica y que no circula por raíles.
Autobús o autocar 
articuladoAutobús o autocar compuesto por dos partes rígidas unidas entre sí por una sección 
articulada. En este tipo de vehículos, los compartimentos para viajeros de cada una de ambas 
partes rígidas se comunican entre sí. La sección articulada permite la libre circulación de los 
viajeros entre las partes rígidas. La conexión y disyunción entre las dos partes únicamente 
podrá realizarse en el taller.
Autobús o autocar 
de dos pisosAutobús o autocar en el que los espacios destinados a los pasajeros están dispuestos, al 
menos parcialmente, en dos niveles superpuestos, de los cuales el superior no dispone de 
plazas sin asiento.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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CamiónAutomóvil con cuatro ruedas o más, concebido y construido para el transporte de mercancías, 
cuya cabina no está integrada en el resto de la carrocería y con un máximo de 9 plazas, 
incluido el conductor.
Furgón/FurgonetaAutomóvil con cuatro ruedas o más, concebido y construido para el transporte de mercancías, 
cuya cabina está integrada en el resto de la carrocería y con un máximo de 9 plazas, incluido 
el conductor.
TractocamiónAutomávil concebido y construido para realizar, principalmente, el arrastre de un 
semirremolque.
RemolqueVehículo no autopropulsado diseñado y concebido para ser remolcado por un vehículo de 
motor.
Remolque de 
enganche o 
remolque completoRemolque de, al menos, dos ejes y un eje de dirección como mínimo, provisto de un 
dispositivo de remolque que puede desplazarse verticalmente (en relación al remolque), que 
no transmita al vehículo de tracción una carga significativa (menos de 100 kg.)
Remolque con eje 
centralRemolque provisto de un dispositivo de enganche que no puede desplazarse verticalmente 
(en relación al remolque) y cuyo(s) eje(s) esté(n) situado(s) próximo(s) al centro de gravedad 
del vehículo (cuando la carga esté repartida uniformemente) de forma que sólo se transmita al 
vehículo de tracción una pequeña carga estática vertical.
SemirremolqueVehículo no autopropulsado diseñado y concebido para ser acoplado a un automóvil, sobre el 
que reposará parte del mismo, transfiriéndole una parte sustancial de su masa.
CaravanaRemolque o semirremolque concebido y acondicionado para ser utilizado como vivienda 
móvil, permitiéndose el uso de su habitáculo cuando el vehiculo se encuentra estacionado.
Vehículo articulado Automóvil constituido por un vehículo de motor acoplado a un semirremolque.
Tren de carretera Automóvil constituido por un vehículo de motor enganchado a un remolque.
Conjunto de 
vehículosUn tren de carretera, o un vehículo articulado.
Vehículo 
acondicionadoCualquier vehículo cuyas superestructuras fijas o móviles estén especialmente equipadas 
para el transporte de mercancías a temperaturas dirigidas y en el que el espesor de cada 
pared lateral, incluido el aislamiento, sea de 45 mm., como mínimo.
Derivado de 
turismoAutomóvil destinado a servicios o a transporte exclusivo de mercancías, derivado de un 
turismo del cual conserva la carrocería y dispone únicamente de una fila de asientos.
Vehículo mixto 
adaptableAutomóvil especialmente dispuesto para el transporte, simultáneo o no, de mercancías y 
personas hasta un máximo de 9, incluido el conductor, y en el que se puede sustituir 
eventualmente la carga, parcial o totalmente, por personas mediante la adición de asientos.
AutocaravanaVehículo construido con propósito especial, incluyendo alojamiento vivienda y conteniendo, al 
menos, el equipo siguiente asientos y mesa, camas o literas que puedan ser convertidos en 
asientos, cocina y armarios o similares. Este equipo estará rígidamente fijado al 
compartimento vivienda los asientos y la mesa pueden ser diseñados para ser desmontados 
fácilmente.
Vehículos todo 
terrenoCualquier vehículo automóvil se considerará Todo Terreno si cumple las definiciones que 
indica la Directiva 92/53 en su anexo II punto 4.
Vehículo especialVehículo, autopropulsado o remolcado, concebido y construido para realizar obras o servicios 
determinados y que, por sus características, está exceptuado de cumplir alguna de las 
condiciones técnicas exigidas en este Reglamento o sobrepasa permanentemente los límites 
establecidos en el mismo para masas o dimensiones, así como la maquinaria agrícola y sus 
remolques.
Tractor agrícolaVehículo especial autopropulsado, de dos o más ejes, concebido y construido para arrastrar, 
empujar, llevar o accionar aperos, maquinaria o remolques agrícolas.
MotocultorVehículo especial autopropulsado, de un eje, dirigible por manceras por un conductor que 
marche a pie. Ciertos motocultores pueden, también, ser dirigidos desde un asiento 
incorporado a un remolque o máquina agrícola o a un apero o bastidor auxiliar con ruedas.
TractocarroVehículo especial autopropulsado, de dos o más ejes, especialmente concebido para el 
transporte en campo de productos agrícolas.
Máquina agrícola 
automotrizVehículo especial autopropulsado, de dos o más ejes, concebido y construido para efectuar 
trabajos agrícolas.
PortadorVehículo especial autopropulsado, de dos o más ejes, concebido y construido para portar 
máquinas agrícolas.
Máquina agrícola 
remolcadaVehículo especial concebido y construido para efectuar trabajos agrícolas que, para 
trasladarse y maniobrar debe ser arrastrado o empujado por un tractor agrícola, motocultor, 
portador o máquina agrícola automotriz. Se excluyen de esta definición los aperos agrícolas, 
entendiéndose por tales los útiles o instrumentos agrícolas, sin motor, concebidos y 
construidos para efectuar trabajos de preparación de terreno o laboreo, que, además, no se 
consideran vehículos a los efectos de este Reglamento, así como también el resto de 
maquinaria agrícola remolcada de menos de 750 kg. de masa.
Remolque agrícolaVehículo especial de transporte construido y destinado para ser arrastrado por un tractor 
agrícola, motocultor, portador o máquina agrícola automotriz. Se incluyen en esta definición a 
los semirremolques agrícolas.
Tractor de obrasVehículo especial autopropulsado, de dos o más ejes, concebido y construido para arrastrar o 
empujar útiles, máquinas o vehiculos de obras.
Máquina de obras 
automotrizVehículo especial autopropulsado, de dos o más ejes, concebido y construido para efectuar 
trabajos de obras.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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Máquina de obras 
remolcadaVehículo especial concebido y construido para efectuar trabajos de obras, y que, para 
trasladarse y maniobrar, debe ser arrastrado o empujado por un tractor de obras o una 
máquina de obras automotriz.
Tractor de serviciosVehículo especial autopropulsado, de dos o más ejes, concebido y construido para arrastrar o 
empujar vehículos de servicio, vagones u otros aparatos.
Máquina de 
servicios 
automotrizVehículo especial autopropulsado, de dos o más ejes, concebido y construido para efectuar 
servicios determinados.
Máquina de 
servicios 
remolcadaVehículo especial concebido y construido para efectuar servicios determinados, y que, para 
trasladarse y maniobrar, debe ser arrastrado o empujado por un tractor de servicios o una 
máquina de servicios automotriz.
Tren turísticoVehículo especial constituido por un vehículo tractor y uno o varios remolques, concebido y 
construido para el transporte de personas con fines turísticos, con velocidad máxima limitada 
y sujeto a las limitaciones de circulación que imponga la autoridad competente en materia de 
tráfico.
QUAD-ATVVehículo especial de cuatro o más ruedas fabricado para usos específicos muy concretos, 
con utilización fundamentalmente fuera de carretera, con sistema de dirección mediante 
manillar en el que el conductor va sentado a horcajadas y dotado de un sistema de tracción 
adecuado al uso fuera de carretera y cuya velocidad puede estar limitada en función de sus 
características técnicas o uso. Se exceptúan de esta definición los vehículos incluidos en las 
categorías definidas en las Directivas europeas 92/61/CEE del Consejo, de 30 de junio de 
1992, relativa a la recepción de los vehículos a motor de dos o tres ruedas, y 2002/24/CE del 
Parlamento Europeo y del Consejo, de 18 de marzo de 2002, relativa a la homologación de 
los vehículos a motor de dos o tres ruedas.
B. Clasificación por criterios de construcción
(primer grupo de cifras)
01 Vehículo de tracción 
animalVehículo arrastrado por animales.
02 Bicicleta Es el ciclo de dos ruedas.
03 CiclomotorVehículo de dos o tres ruedas provisto de un motor de cilindrada no superior a 50 cm3, 
si es de combustión interna, y con una velocidad máxima por construcción no superior 
a 45 km/h. Vehículo de cuatro ruedas cuya masa en vacío sea inferior a 350 kg, no 
incluida la masa de las baterías en el caso de los vehículos eléctricos, cuya velocidad 
máxima por construcción no sea superior a 45 km/h y con un motor de cilindrada 
inferior o igual a 50 cm3 para los motores de combustión interna, o cuya potencia 
máxima neta sea inferior o igual a 4 kw para los demás tipos de motores.
04 Motocicleta Automóvil de dos ruedas o con sidecar
05 Motocarro Vehículo de tres ruedas dotado de caja o plataforma para el transporte de cosas.
06 Automóvil de tres 
ruedasVehículo de tres ruedas y cuatriciclos.
10 TurismoAutomóvil distinto de la motocicleta, especialmente concebido y construido para el 
transporte de personas y con capacidad hasta 9 plazas, incluido el conductor.
11 Autobús o autocar 
MMA ≤3.500 kg.Automóvil concebido y construido para el transporte de más de 9 personas incluido el 
conductor, cuya masa máxima autoriza no exceda de 3.500 kg.
12 Autobús o autocar 
MMA > 3.500 kg.Automóvil concebido y construido para el transporte de más de 9 personas incluido el 
conductor, cuya masa máxima autoriza excede de 3.500 kg.
13 Autobús o autocar 
articuladoEl compuesto por dos secciones rígidas unidas por otra articulada que las comunica.
14 Autobús o autocar 
mixtoEl concebido y construido para transportar personas y mercancías simultánea y 
separadamente.
15 TrolebúsAutomóvil destinado a transporte de personas con capacidad para 10, o más plazas, 
incluido el conductor, accionado por motor eléctrico con toma de corriente por trole, 
que circula por carriles.
16 Autobús o autocar de 
dos pisosAutobús o autocar en el que los espacios destinados a los pasajeros están dispuestos, 
al menos parcialmente, en dos niveles superpuestos, de los cuales el superior no 
dispone de plazas sin asiento.
20 Camión MMA ≤3.500 
kg.El que posee una cabina con capacidad hasta 9 plazas, no integrada en resto de la 
carrocería, y cuya masa máxima autoriza no exceda de 3.500 kg.
21 Camión 3.500 kg. < 
MMA ≤ 12.500 kg.El que posee una cabina con capacidad hasta 9 plazas, no integrada en resto de la 
carrocería, y cuya masa máxima autorizada es superior a 3.500 kg, e igual o inferior a 
12.000 kg.
22 Camión MMA > 12.000 
kg.El que posee una cabina con capacidad hasta 9 plazas, no integrada en resto de la 
carrocería, y cuya masa máxima autoriza sea superior a 12.000 kg.
23 Tracto-camión Automóvil para realizar principalmente el arrastre de un semirremolque.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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24 Furgón/furgoneta MMA 
≤ 3.500 kg.Automóvil destinado al transpone de mercancías cuya cabina está integrada en el resto 
de la carrocería con masa máxima autorizada igual o inferior a 3.500 kg.
25 Furgón 3.500 kg. < 
MMA ≤ 12.000 kg.Camión en el que la cabina está integrada en el resto de la carrocería, con masa 
máxima autorizada superior a 3.500 kg, e igual o inferior a 12.000 kg.
26 Furgón MMA > 12.000 
kg.Camión en el que la cabina está integrada en el resto de la carrocería, y cuya masa 
máxima autorizada sea superior a 12.000 kg.
30 Derivado de turismoVehículo automóvil destinado a servicios o a transporte exclusivo de mercancías, 
derivado de un turismo del cual conserva la carrocería y dispone únicamente de una 
fila de asientos.
31 Vehículo mixto 
adaptableAutomóvil especialmente dispuesto para el transporte, simultáneo o no, de mercancías 
y personas hasta un máximo de 9 incluido el conductor, y en el que se puede sustituir 
eventualmente la carga, parcial o totalmente, por personas mediante la adición de 
asientos.
32 Auto-caravana MMA ≤ 
3.500 kg.Vehículo construido con propósito especial, incluyendo alojamiento vivienda y 
conteniendo, al menos, el equipo siguiente: asientos y mesa, camas o literas que 
puedan ser convertidos en asientos, cocina y armarios o similares. Este equipo estará 
rígidamente fijado al compartimento vivienda: los asientos y la mesa pueden ser 
diseñados para ser desmontados fácilmente.
33 Auto-caravana MMA > 
3.500 kg.Vehículo construido con propósito especial, incluyendo alojamiento vivienda y 
conteniendo, al menos, el equipo siguiente: asientos y mesa, camas o literas que 
puedan ser convertidos en asientos, cocina y armarios o similares. Este equipo estará 
rígidamente fijado al compartimento vivienda: los asientos y la mesa pueden ser 
diseñados para ser desmontados fácilmente.
40 Remolque y 
semirremolque ligero 
MMA ≤ 750 kg.Aquellos cuya masa máxima autorizada no exceda de 750 kg. A efectos de esta 
clasificación se excluyen los agrícolas.
41 Remolque y 
semirremolque 750 kg. < 
MMA ≤ 3.500 kg.Aquellos cuya masa máxima autorizada sea superior a 750 kg, e igual o inferior a 
3.500 kg. A efectos de esta clasificación se excluyen los agrícolas.
42 Remolque y 
semirremolque 3.500 kg. 
< MMA ≤ 10.000 kg.Aquellos cuya masa máxima autorizada sea superior a 3.500 kg, e igual o inferior a 
10.000 kg. A efectos de esta clasificación se excluyen los agrícolas.
43 Remolque y 
semirremolque MMA > 
10.000 kg.Aquellos cuya masa máxima autorizada exceda de 10.000 kg. A efectos de esta 
clasificación se excluyen los agrícolas.
50 Tractor agrícolaVehículo especial autopropulsado, de dos o más ejes, concebido y construido para 
arrastrar o empujar aperos, maquinaria o remolques agrícolas.
51 MotocultorVehículo especial autopropulsado, de un eje, dirigible por manceras por un conductor 
que marche a pie. Ciertos motocultores pueden también ser dirigidos desde un asiento 
incorporado a un remolque o máquina agrícola o a un aparato o bastidor auxiliar con 
ruedas.
52 PortadorVehículo especial autopropulsado de dos o más ejes, concebido y construido para 
portar máquinas agrícolas.
53 TractocarroVehículo especial autopropulsado de dos o más ejes, especialmente concebido para el 
transporte en campo de productos agrícolas.
54 Remolque agrícolaVehículo especial de transporte construido y destinado para ser arrastrado por un 
tractor agrícola, motocultor, portador o máquina agrícola automotriz. Se incluyen en 
esta definición a los semirremolques agrícolas.
55 Máquina agrícola 
automotrizVehículo especial autopropulsado, de dos o más ejes, concebido y construido para 
efectuar trabajos agrícolas.
56 Máquina agrícola 
remolcadaVehículo especial concebido y construido para efectuar trabajos agrícolas, y que, para 
trasladarse y maniobrar debe ser arrastrado o empujado por un tractor, motocultor, 
portador o máquina agrícola automotriz. Se excluyen de esta definición los aperos 
agrícolas, entendiéndose por tales los útiles o instrumentos agrícolas, sin motor, 
concebidos y construidos para efectuar trabajos de preparación de terreno o laboreo 
que, además, no se consideran vehículos a los efectos de este Reglamento, así como 
también el resto de maquinaria agrícola remolcada de menos de 750 kg de masa.
60 Tractor de obrasVehículo especial autopropulsado, de dos o más ejes concebido y construido para 
arrastrar o empujar útiles, máquinas o vehículos de obras.
61 Máquina de obras 
automotrizVehículo especial autopropulsado, de dos o más ejes, concebido y construido para 
efectuar trabajos de obras.
62 Máquina de obras 
remolcadaVehículo especial concebido y construido para efectuar trabajos de obras, y que, para 
trasladarse y maniobrar, debe ser arrastrado o empujado por un tractor o máquina 
automotriz.
63 Tractor de serviciosVehículo especial autopropulsado, de dos o más ejes, concebido y construido para 
arrastrar o empujar vehículos de servicio, vagones u otros aparatos.
64 Máquina de servicios 
auto-motrizVehículo especial autopropulsado de dos o más ejes, concebido y construido para 
efectuar servicios determinados.
65 Máquina de servicios 
remolcadaVehículo especial, concebido y construido para efectuar servicios determinados, y que, 
para trasladarse y maniobrar, debe ser arrastrado o empujado por un tractor o máquina 
automotriz.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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Página 55
66 QUAD-ATVVehículo  especial de cuatro o más ruedas fabricado para usos específicos muy 
concretos, con utilización fundamentalmente fuera de carretera, con sistema de 
dirección mediante manillar en el que el conductor va sentado a horcajadas y dotado 
de un sistema de tracción adecuado al uso fuera de carretera y cuya velocidad puede 
estar limitada en función de sus características técnicas o uso. Se exceptúan de esta 
definición los vehículos incluidos en las categorías definidas en las Directivas europeas 
92/61/CEE del Consejo, de 30 de junio de 1992, relativa a la recepción de los 
vehículos a motor de dos o tres ruedas, y 2002/24/CE del Parlamento Europeo y del 
Consejo, de 18 de marzo de 2002, relativa a la homologación de los vehículos a motor 
de dos o tres ruedas.
70 Militares.  
80 Tren turísticoVehículo especial constituido por un vehículo tractor y uno o varios remolques, 
concebido y construido para el transporte de personas con fines turísticos, con 
velocidad máxima limitada y sujeto a las limitaciones de circulación que imponga la 
autoridad competente en materia de tráfico.
C. Clasificación por criterios de utilización
(segundo grupo de cifras)
00 Sin especificar(Instrucción: se aplicará esta clave cuando el elemento a clasificar no esté encuadrado 
en ninguna de las clasificaciones siguientes).
01 Personas de movilidad 
reducidaVehículo construido o modificado para la conducción por una persona con algún 
defecto o incapacidad físicos.
02 FamiliarVersión de un tipo de turismo en el que se ha aumentado el volumen destinado al 
equipaje con el fin de aumentar su capacidad o colocar una tercera fila de asientos.
03 Escolar Vehículo destinado exclusivamente para el transporte de escolares.
04 Escolar no exclusivo Vehículo para el transporte escolar, aunque no con exclusividad.
05 Escuela de 
conductoresAutomóvil destinado a las prácticas de conducción.
06 UrbanoVehículo concebido y equipado para transporte urbano y suburbano; los vehículos de 
esta clase tienen asientos y plazas destinadas para viajeros de a pie y están 
acondicionados para permitir los desplazamientos de los viajeros en razón de sus 
frecuentes paradas.
07 Corto recorridoVehículo concebido y equipado para transporte interurbano; estos vehículos no 
disponen de plazas destinadas especialmente para viajeros de a pie, pero pueden 
transportar este tipo de viajeros en cortos recorridos en el pasillo de circulación.
08 Largo recorridoVehículo concebido y equipado para viajes a gran distancia; estos vehículos están 
acondicionados en forma que se asegura la comodidad de los viajeros sentados, y no 
transportan viajeros de pie.
09 Derivado de camiónVersión de un camión especialmente equipado para el transporte de personas hasta, 
un máximo de nueve, incluido el conductor.
10 PlataformaVehículo destinado al transporte de mercancías sobre una superficie plana sin 
protecciones laterales.
11 Caja abiertaVehículo destinado al transporte de mercancías en un receptáculo abierto por la parte 
superior. Los laterales podrán ser abatibles o fijos.
12 Porta-contenedoresVehículo construido para el transporte de contenedores mediante dispositivos 
expresamente adecuados para la sujeción de éstos.
13 Jaula Vehículo especialmente adaptado para el transporte de animales vivos.
14 Botellero Vehículo especialmente adaptado para transporte de botellas o bombonas.
15 Porta-vehículos Vehículo especialmente adaptado para transporte de otro u otros vehículos.
16 SiloVehículo concebido especialmente para el transporte de materias sólidas, pulverulentas 
o granulosas en depósito cerrado y con o sin medios auxiliares para su carga o 
descarga.
17 BasculanteVehículo provisto de mecanismo que permitan llevar y/o girar la caja para realizar la 
descarga lateral o trasera.
18 DumperCamión basculante de construcción muy reforzada, de gran maniobrabilidad y apto 
para todo terreno.
19 Batería de recipientesVehículo destinado al transporte de carga en un grupo de recipientes fijos con sistema 
de conexión entre ellos (ver ADR).
20 Caja cerrada Vehículo destinado al transporte de mercancías en un receptáculo totalmente cerrado.
21 CapitonéVehículo destinado al transporte de mercancías en un receptáculo totalmente cerrado, 
acolchado o adaptado especialmente en su interior.
22 BlindadoVehículo destinado al transporte de personas y/o mercancías, de caja cerrada 
reforzada especialmente mediante un blindaje.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
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23 IsotermoVehículo cuya caja está construida con paredes aislantes, con inclusión de puertas, 
piso y techo, las cuales permiten limitar los intercambios de calor entre el interior y el 
exterior de la caja.
24 RefrigeranteVehículo isotermo que, con ayuda de una fuente de frío, distinto de un equipo mecánico 
o de «absorción», permite bajar la temperatura en el interior de la caja y mantenerla.
25 FrigoríficoVehículo isotermo provisto de un dispositivo de producción de frío individual o colectivo 
para varios vehículos de transporte (grupo mecánico de compresión, máquina de 
absorción, etc.) que permite bajar la temperatura en el interior de la caja y mantenerla 
después de manera permanente en unos valores determinados.
26 CaloríficoVehiculo isotermo provisto de un dispositivo de producción de calor que permite elevar 
la temperatura en el interior de la caja y mantenerla después a un valor prácticamente 
constante.
27 Cisterna Vehículo destinado al transporte a granel de líquidos o de gases licuados.
28 Cisterna isotermaCisterna construida con paredes aislantes que permiten limitar los intercambios de calor 
entre el interior y el exterior.
29 Cisterna refrigeranteCisterna isoterma que, con ayuda de una fuente de frío, distinto de un equipo mecánico 
o de «absorción», permite bajar la temperatura en el interior de la cisterna y 
mantenerla.
30 Cisterna frigoríficaCisterna isoterma provista de un dispositivo de producción de frío individual o colectivo 
para varios vehículos de transporte (grupo mecánico de compresión, máquina de 
absorción, etc.) que permite bajar la temperatura en el interior de la cisterna y 
mantenerla después de manera permanente en unos valores determinados.
31 Cisterna caloríficaCisterna isoterma provista de un dispositivo de producción de calor que permite elevar 
la temperatura en el interior de la cisterna y mantenerla después a un valor 
prácticamente constante
32 Góndola Vehículo cuya plataforma de carga tiene una altura muy reducida.
33 Todo terrenoAutomóvil dotado de tracción a dos o más ejes, especialmente dispuesto para 
circulación en terrenos difíciles, con transporte simultáneo de personas y mercancías, 
pudiéndose sustituir la carga, eventualmerte, parcial o totalmente, por personas, 
mediante la adición de asientos, especialmente diseñados para tal fin.
40 Taxi Turismo destinado al servicio público de viajeros y provisto de aparato taxímetro.
41 Alquiler Automóvil destinado al servicio público sin licencia municipal.
42 Autoturismo Turismo destinado al servicio público de viajeros con licencia municipal, excluido el taxi.
43 AmbulanciaAutomóvil acondicionado para el transporte idóneo de personas enfermas o 
accidentadas.
44 Servicio médico Vehículo acondicionado para funciones sanitarias (análisis, radioscopia, urgencias, etc.)
45 Funerario Vehículo especialmente acondicionado para el transporte de cadáveres.
46 Bomberos Vehículo destinado al Servicio de los Cuerpos de Bomberos.
47 RTV Vehículo especialmente acondicionado para emisoras de radio y/o televisión.
48 Vivienda Vehículo acondicionado para ser utilizado como vivienda.
49 Taller o laboratorioVehículo acondicionado para el transporte de herramientas y piezas de recambio que 
permiten efectuar reparaciones.
50 BibliotecaVehículo adaptado y acondicionado de forma permanente para la lectura y exposición 
de libros.
51 TiendaVehículo especialmente adaptado y acondicionado de forma permanente para la venta 
de artículos.
52 Exposición u oficinasVehículo especialmente adaptado y acondicionado de forma permanente para su uso 
como exposición u oficinas.
53 Grúa de arrastreAutomóvil provisto de dispositivos que permiten, elevándolo parcialmente, el arrastre de 
otro vehículo.
54 Grúa de elevaciónVehículo provisto de dispositivos que permiten elevar cargas, pero no transportarlas. 
(No incluye los vehículos con dispositivos de autocarga).
55 BasureroVehículo especialmente construido para el transporte y tratamiento de desechos 
urbanos.
56 HormigoneraVehículo especialmente construido para el transporte de los elementos constitutivos del 
hormigón, pudiendo efectuar su mezcla durante el transporte.
58 Vehículo para ferias Vehículos adaptados para la maquinaria de circo o ferias recreativas ambulantes
59 Estación 
transformadora móvilVehículo dotado con los elementos necesarios para la producción de energía eléctrica.
60 Extractor de fangosVehículo dotado de una bomba de absorción para la limpieza de pozos negros y 
alcantarillas.
61 AutobombaVehículo equipado con una autobomba de presión para movimiento de materiales 
fluidificados.
62 Grupo electrógeno Vehículo dotado con los elementos necesarios para la producción de energía eléctrica.
63 CompresorVehículo destinado a producir aire comprimido y transmitirlo a diversas herramientas o 
a locales con ambiente enrarecido.
64 Carretilla 
transportadora elevadoraVehículo provisto de pequeña grúa u horquilla-plataforma para transportar o elevar 
pequeñas cargas en recorridos generalmente cortos.
65 Barredora Vehículo para barrer carreteras y calles de poblaciones.
66 Bomba de hormigonar Vehículo autobomba especialmente diseñado para movimiento de hormigón fluido.
67 Perforadora Vehículo destinado a realizar perforaciones profundas en la tierra.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
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68 ExcavadoraVehículo especialmente diseñado para la excavación o desmonte del terreno, mediante 
cuchara de ataque frontal, acoplada a superestructura giratoria en plano horizontal.
69 Retro-excavadoraVehículo especialmente diseñado para la excavación o desmonte del terreno, mediante 
cuchara de ataque hacia la máquina, acoplada a superestructura giratoria en plano 
horizontal.
70 CargadoraVehículo especialmente diseñado para el desmonte del terreno y para la recogida de 
materiales sueltos, mediante cuchara de ataque frontal, acoplada a superestructura no 
giratoria en plano horizontal.
71 Cargadora retro-
excavadoraVehículo provisto de cuchara cargadora en su parte delantera y de otra 
retroexcavadora en su parte posterior.
72 TraíllaVehículo que arranca, recoge, traslada y extiende tierras. Si es autopropulsado, es 
mototraílla.
73 NiveladoraVehículo que se utiliza para configurar toda clase de perfiles y extender el material 
arrancado o depositado. Si es autopropulsado, es motoniveladora.
74 Compactador 
vibratorioVehículo especialmente diseñado para la compactación de suelos y materiales 
mediante su peso y vibración.
75 Compactador estaticoVehículo especialmente diseñado para la compactación de suelos y materiales 
exclusivamente mediante su peso.
76 Riego asfálticoVehículo destinado a esparcir y extender sobre los diversos pavimentos betún asfáltico 
fluidificado.
77 Pintabandas Vehículo usado para realizar líneas de señalizaciones y prescripciones en el suelo.
78 QuitanievesVehículo de motor destinado exclusivamente a retirar la nieve de las calzadas y 
caminos.
D. Servicio al que se destinan los vehículos.
A efectos del servicio al que se destinan los vehículos, que se anota en el permiso de 
circulación, los vehículos se clasifican con un código alfanumérico de tres caracteres, 
indicativo de dicho servicio, del siguiente modo:
Carácter primero, constituido por una letra:
A. Servicio público: El vehículo se adscribe a una actividad para cuyo ejercicio su titular 
necesita de autorización de la Administración.
B. Servicio particular: El vehículo se adscribe a una actividad privada de su titular.
Caracteres segundo y tercero, constituidos por dos cifras:
00. Sin especificar: El vehículo no ejerce ninguno de los otros servicios relacionados a 
continuación.
01. Alquiler sin conductor: vehículo destinado a ser arrendado sin conductor.
02. Alquiler con conductor (autoturismo): vehículo destinado al transporte de personas y 
equipajes con conductor.
03. Aprendizaje de la conducción: vehículo destinado al ejercicio de la enseñanza de la 
conducción y la realización de pruebas de aptitud para la obtención de permisos y licencias 
de conducción.
04. Taxi: vehículo adscrito al servicio público de viajeros en vehículo turismo.
05. Auxilio en carretera: vehículo destinado primordialmente al rescate y transporte de 
vehículos accidentados o averiados. Sólo tendrán esta consideración aquellos vehículos 
cuya capacidad permita que simultáneamente se puedan transportar hasta un máximo de 
dos vehículos en plataforma, y otro mediante un dispositivo de arrastre, y cuenten con el 
correspondiente utillaje.
06. Agrícola: vehículo destinado a realizar labores agrícolas.
07. Ambulancia: vehículo destinado a realizar transporte de personas enfermas o 
accidentadas.
08. Funerario: vehículo destinado a realizar transporte de cadáveres.
09. Obras: vehículo destinado a la realización de tareas en trabajos de construcción.
10. Mercancías peligrosas: vehículo destinado al transporte de materias peligrosas, 
aunque no se realice con carácter exclusivo.
11.  Basurero: vehículo destinado al transporte de residuos.
12. Transporte escolar: vehículo destinado al transporte escolar y de menores, aunque 
no se realice con carácter exclusivo.
13. Policía: vehículo destinado a los servicios de policía, que se presten por las Fuerzas 
y Cuerpos de Seguridad.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
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14. Bomberos: vehículo destinado a ser utilizado por los bomberos para la extinción de 
incendios.
15. Protección civil y salvamento: vehículo destinado a realizar servicios de protección 
civil y salvamento.
16. Defensa: vehículo adscrito al Ministerio de Defensa.
17. Vivienda: vehículo acondicionado para ser utilizado como vivienda.
18. Actividad económica: automóvil con al menos cuatro ruedas, destinado al transporte 
de mercancías, cuya masa máxima autorizada es igual o inferior a 3.500 kg, que está 
afectado significativamente a una actividad económica de acuerdo con la normativa 
tributaria.
19. Recreativo: vehículo destinado específicamente al ocio.
20. Mercancías perecederas: vehículo destinado al transporte terrestre de productos 
alimentarios a temperatura regulada, aunque no se realice con carácter exclusivo.
21. Vehículo para ferias: vehículo adaptado para la maquinaria de circo o ferias 
recreativas ambulantes.
ANEXO III
ESPEJOS RETROVISORES
1. Definiciones
A efectos de este Reglamento, se entiende por:
Retrovisor: dispositivo que tiene por finalidad permitir, en el campo de visión definido en 
la reglamentación vigente que se recoge en el anexo 1, una visibilidad clara hacia atrás y 
hacia los lados del vehículo, exceptuándose los dispositivos complejos tales como los 
periscopios.
Retrovisor interior: retrovisor que se destina a ser instalado en el interior del habitáculo.
Retrovisor exterior: retrovisor que se destina a ser montado sobre un elemento de la 
superficie exterior del habitáculo.
Clase de retrovisor: el conjunto de los dispositivos que poseen una o varias 
caracteristicas o funciones comunes.
Se clasifican como sigue:
Clase I: retrovisor interior con el campo de visión que se especifica en la reglamentación 
vigente.
Clase II y III: retrovisores exteriores principales con el campo de visión que se especifica 
en la reglamentación vigente. La clase II está destinada a las categorías de vehículos M2, 
M3, N2, N3, tractores agrícolas y demás vehículos especiales. La clase III está destinada a 
las categorías de vehiculos M1 y N1.
Clase IV: retrovisores exteriores gran angular con el campo de visión que se especifica 
en la reglamentación vigente.
Clase V: retrovisores exteriores de proximidad con el campo de visión que se especifica 
en la reglamentación vigente.
Clase L: retrovisores exteriores principales con el campo de visión que se especifica en 
la reglamentación vigente. La clase L está destinada a las categorías de vehículos 
siguientes: ciclomotores de dos y tres ruedas, motocicletas, motocicletas con sidecar, 
vehículos de tres ruedas y cuatriciclos.
2. Retrovisores para vehículos de categorías M y N
Para los vehículos de las categorías M y N, los campos de visión especificados en la 
reglamentación vigente se proveerán con el número mínimo de retrovisores obligatorios y 
con el número máximo de retrovisores opcionales que se indica en la tabla siguiente:BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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Categoría del 
vehículoRetrovisores 
interioresRetrovisores exteriores
Retrovisores principalesRetrovisor 
gran angularRetrovisor de 
proximidad
Clase I Clase II Clase III Clase IV Clase V
M1 1 oblig. (1) 1 opcional1 izq. oblig. (1 
dcha.opcional)– –
M2 –2 oblig. (1 a la izq. y 1 a 
la dcha.)– 1 opcional 1 opcional (2)
M3 –2 oblig. (1 a la izq. y 1 a 
la dcha.)– 1 opcional 1 opcional (2)
N1 1 oblig. (1) –1 izq. oblig. (1 
dcha.opcional)– –
N2 ≤7,5 ton. 1 opcional2 oblig. (1 a la izq. y 1 a 
la dcha.)– 1 opcional (3) 1 opcional (2)
N2 >7,5 ton. 1 opcional2 oblig. (1 a la izq. y 1 a 
la dcha.)– 1 oblig. 1 oblig. (2)
N3 1 opcional2 oblig. (1 a la izq. y 1 a 
la dcha.)– 1 oblig. 1 oblig. (2)
(1) Cuando el retrovisor no permita la visión de una parte de la carretera plana y horizontal desde el horizonte 
hasta una distancia de 60 m por detrás y en una anchura de 20 m, éste será opcional y deberá colocarse un 
segundo retrovisor exterior en el lado derecho
(2) Los retrovisores de la Clase V deben estar a más de 2 m del suelo, en todas las posiciones de regulación, 
incluidos todos sus puntos de regulación y amarres, cuando el vehículo esté cargado con toda su carga permisible. 
Caso de no poderse cumplir esta prescripción, estará prohibida su instalación.
(3) Los vehículos que lleven un retrovisor obligatorio de clase II que no sea convexo deberán llevar además 
obligatoriamente un retrovisor de la Clase IV en el mismo lado.
3. Retrovisores para vehículos ciclomotores, ciclomotores con tres ruedas, 
motocicletas, motocicletas con sidecar, vehículos de tres ruedas o cuatriciclos
Para los vehículos mencionados, los campos de visión especificados en la 
reglamentación vigente se proveerán con el número mínimo de retrovisores obligatorios y 
con el número máximo de retrovisores opcionales que se indica en la tabla siguiente:
Categoría del vehículo ObservacionesRetrovisores 
interioresRetrovisores exteriores
Izquierdo Derecho
Clase I Clase L Clase L
Ciclomotores de dos ruedas   1 oblig. 1 optativo
Ciclomotores de tres 
ruedasy cuatriciclosligerosSi están equipados de carrocería que 
cubra total o parcialmente al conductor1 oblig. (1) 1 oblig. 1 optativo
Ciclomotores de tres ruedas 
y cuatriciclosligerosSi NO están equipados de carrocería que 
cubra total o parcialmente al conductor 1 oblig. 1 optativo
MotocicletasSi la velocidad máxima es menor o igual 
de 100 Km/h 1 oblig. 1 optativo
MotocicletasSi la velocidad máxima es mayor de 100 
Km/h 1 oblig. 1 oblig.
MotocicletasSi la velocidad máxima es menor o igual 
de 100 Km/h 1 oblig. 1 optativo
MotocicletasSi la velocidad máxima es mayor de 100 
Km/h 1 oblig. 1 oblig.
Vehículos de tres ruedasy 
cuatriciclosSi están equipados de carrocería que 
cubra total o parcialmente al conductor1 oblig. (1) 1 oblig. 1 optativo
Vehículos de tres ruedasy 
cuatriciclosSi NO están equipados de carrocería que 
cubra total o parcialmente al conductor 1 oblig. 1 oblig.
(1) No se exigirá el retrovisor interior cuando no sea posible cumplir los requisitos de visibilidad establecidos en 
la reglamentación vigente. En tal caso será obligatorio el retrovisor exterior de la derecha.
4. Retrovisores para los vehículos especiales, incluidos los agrícolas
Para los vehículos especiales, incluidos los agrícolas, los campos de visión 
especificados en la reglamentación vigente se proveerán con el número mínimo de BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
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retrovisores obligatorios y con el número máximo de retrovisores opcionales que se indica en 
la tabla siguiente:
Categoría del vehículoRetrovisores interioresRetrovisores exteriores
Izquierdo Derecho
Clase I Clase II Clase II
Tractor agrícola 1 optativo (2) 1 oblig. 1 optativo
Motocultor  1 oblig. (1) 1 optativo
Tractocarro 1 optativo (2) 1 oblig. 1 optativo
Maquinaria agrícola automotriz 1 optativo (2) 1 oblig 1 optativo
Portador 1 optativo (2) 1 oblig. 1 optativo
Tractor de obras o de servicios 1 optativo (2) 1 oblig. 1 optativo
Máquina automotriz de obras o de servicios 1 optativo (2) 1 oblig. 1 optativo
Portador de obras o de servicios 1 optativo (2) 1 oblig. 1 optativo
(1) No es exigible cuando circulen solos o únicamente arrastren aperos.
(2) Cuando dispone de cabina.
ANEXO IV
PROTECCIÓN TRASERA
1. Todo vehículo debe estar construido y/o equipado de manera que ofrezca en todo su 
ancho una protección eficaz contra el empotramiento de los vehículos de las categorías M1 y 
N1 que choquen en su parte trasera.
2. Según la categoría del vehículo, se considerará que esta protección es eficaz:
2.1 Para los vehículos de categorías N2, N3, O3 u O4:
2.1.1 Cuando el vehículo esté equipado con un dispositivo de protección trasera contra el 
empotramiento que responda, en dimensiones y resistencia a la deformación a lo establecido 
en la reglamentación vigente recogida en el anexo I, o bien:
2.1.2 Cuando la forma y características de la parte trasera del vehículo responda, en 
dimensiones y resistencia a la deformación a lo establecido en la reglamentación vigente 
recogida en el anexo I.
2.2 Para vehículos de las categorías M1, M2, M3, N1, O1 y O2:
2.2.1 Cuando la forma de la parte trasera del vehículo se adapte a lo establecido en la 
reglamentación recogida en el anexo I, o cuando la altura debajo de la parte posterior del 
vehículo en vacío no sobrepase de 550 mm, en un ancho que no deberá ser inferior en más 
de 100 mm de cada lado al del eje trasero (sin tener en cuenta la deformación de los 
neumáticos en la proximidad del suelo).
O bien:
2.2.2 Cuando se cumpla lo indicado en el apartado 2.1.1.
3. Quedan exentos de lo anterior, en lo referente a protección trasera contra el 
empotramiento:
3.1 Tractocamiones para semirremolques.
3.2 Remolques destinados al transporte de madera sin desbastar o de piezas de gran 
longitud.
3.3 Vehículos en los cuales la existencia de una protección trasera contra el 
empotramiento sea incompatible con la utilización (haciéndose constar en su 
documentación).
3.4 Los tractores agrícolas, remolques agrícolas, y resto de maquinaria agrícola.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
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ANEXO V
CÁLCULO DE LA POTENCIA FISCAL
El cálculo de la potencia fiscal de los motores de vehículos de motor, expresado en 
caballos de vapor fiscales (CVF), se efectuará aplicando las fórmulas siguientes:
a) Para los motores de explosión o de combustión interna de cuatro tiempos:
CVF = 0,08 • (0,785 • D2 • R)0,6 • N (1)
b) Para los motores de explosión o de combustión interna de dos tiempos:
CVF = 0,11 • (0,785 • D2 • R)0,6 • N (2)
En las fórmulas (1) y (2) se representa por:
D = el diámetro del cilindro en centímetros.
R = el recorrido del pistón en centímetros.
N = el número de cilindros de que consta el motor.
c) Para los motores de explosión rotativos
CVF = PE / 5,152 (3)
d) Para los motores eléctricos:
CVF = PE / 5,152 (4)
La potencia efectiva Pe que se utiliza en las fórmulas (3) y (4), expresada en kilovatios 
(kw), será la que determine el Laboratorio Oficial que el Ministerio de Industria y Energía 
designe aplicando los métodos de ensayo que dicho Ministerio establezca.
En cualquier caso, la potencia fiscal del motor a consignar en la tarjeta de inspección 
técnica o en el certificado de características del vehículo, será la que resulte de aplicar la 
fórmula correspondiente, según el tipo del motor, expresada con dos cifras decimales 
aproximada por defecto.
ANEXO VI
DISPOSITIVOS DE RETENCIÓN Y ASEGURAMIENTO DE LA CARGA EN 
VEHÍCULOS QUE PUEDAN TRANSPORTAR SIMULTÁNEAMENTE PERSONAS Y 
CARGA EN UN MISMO HABITÁCULO
1. Objeto y campo de aplicación
1.1 El presente Anexo tiene por objeto establecer los requisitos mínimos que han de 
cumplir los distintos dispositivos de protección contra un desplazamiento eventual de la 
carga así como los ensayos que han de efectuarse para determinar su idoneidad en el 
aseguramiento de la carga. Las disposiciones aquí indicadas se aplicarán a los dispositivos 
de protección contra un desplazamiento eventual de la carga y de aseguramiento de la 
misma, a instalar en vehículos cuyo plano de carga esté directamente limitado por una fila de 
asientos.
2. Definiciones
A efectos del presente Anexo se entiende por:
2.1 Anclajes para dispositivos de amarre o simplemente, puntos de amarre.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
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Son aquellos puntos de fijación en el vehículo (por ejemplo: anillas, ganchos, refuerzos 
roscados, etc.) que sirven para la fijación de dispositivos de amarre.
2.2 Dispositivo de amarre.
Son aquellos dispositivos que permiten asegurar la carga en el vehículo (cintas, cables, 
etc.) y que su instalación dependerá del tipo de carga que manipule el usuario.
2.3 Preinstalación o anclajes o fijaciones para los dispositivos de retención.
Son aquellos puntos de fijación en el vehículo (refuerzos roscados, anillas, ganchos, 
remaches, etc.) que sirven para la fijación de los dispositivos de retención.
2.4 Dispositivo de retención.
Es aquel dispositivo (por ejemplo: red, reja, barras) que está situado detrás de los 
asientos que limitan directamente con el plano de carga y que separa total o parcialmente la 
zona de pasajeros del espacio de carga para proteger a los pasajeros de un desplazamiento 
eventual de la carga.
El asiento asumirá parcialmente la función de retención cuando el dispositivo de 
retención asegure únicamente la zona situada por encima del mismo.
3. Requisitos
Requisitos mínimos a cumplir:
 VEHÍCULO MIXTO ADAPTABLE (31)
DERIVADO DE TURISMO (30)FURGÓN (24)
FURGONETA (24)Ensayos
AmarresCon puntos de 
amarreSin puntos de amarrePuntos de amarre 
opcionales4.1
Preinstalación o anclajes 
para disp. de retenciónOpción FAB Oblig. FAB Oblig. FAB 4.2
Dispositivos de Retención 
(Pared div.) parcial totalOpción FAB y Opción 
UsuarioOpción FAB y 
Oblig.UsuarioOpción FAB y Obligatorio 
Usuarioparc. 4.3
tot. 4.4
3.1 Anclajes para dispositivos de amarre o simplemente puntos de amarre de la carga.
3.1.1 Los vehículos deberán estar equipados en el espacio destinado a la carga con por 
lo menos 4 puntos de amarre. Los puntos de amarre deberán colocarse de dos en dos a lo 
largo de ambos costados de la superficie de carga. Cuando la longitud del espacio destinado 
a la carga sea inferior a 700 mm, serán suficientes dos puntos de amarre.
A efectos de lo señalado en el párrafo anterior, la longitud del espacio destinado a la 
carga se medirá situando éste en su posición más retrasada y con el respaldo inclinado 
hacia atrás 14° sobre la vertical. La longitud del espacio destinado a la carga se medirá, en 
las condiciones citadas anteriormente, sobre la intersección del plano longitudinal que 
contiene el eje longitudinal medio del asiento del conductor, con el plano horizontal situado 
200 mm. por encima de la plataforma de carga.
3.1.2 La distancia al contorno exterior del plano de carga deberá ser lo más corta 
posible.
La distancia longitudinal entre dos puntos de amarre contiguos no deberá ser superior a 
1,2 m. Si hay razones técnicas que lo justifiquen, esta distancia podrá ampliarse a 1,5 m.
3.1.3 Los puntos de amarre deberán soportar durante al menos 3 minutos las fuerzas del 
ensayo realizado según el apartado 4.1. Se admiten deformaciones permanentes siempre y 
cuando se mantenga la función de punto de amarre.
3.1.4 Si el punto de amarre se compone de una anilla, el diámetro interior útil deberá ser 
≥20 mm. Si se utilizan anillas de menor diámetro útil, el fabricante deberá aportar los 
elementos de unión apropiados.
3.1.5 Si el punto de amarre se compone de una unión por rosca, el fabricante deberá 
aportar los elementos de unión apropiados.
3.2 Anclajes o fijaciones para dispositivos de retención.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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3.2.1 Los vehículos N1 destinados al transporte de mercancías deben estar provistos en 
el plano vertical transversal tras el respaldo que limita con el plano de carga, de un número 
suficiente de anclajes para fijar el dispositivo de retención de manera que cumplan durante al 
menos 10 segundos con el ensayo establecido en el apartado 4.2. Los vehículos que 
incorporen en origen un dispositivo de retención deberán cumplir únicamente con los 
ensayos del apartado 4.3 ó 4.4.
3.2.2 Los puntos de anclaje o fijaciones deben distribuirse convenientemente a lo largo 
del contorno del plano vertical transversal que separa el espacio destinado a la carga del de 
pasajeros.
3.2.3 El fabricante deberá indicar los elementos de unión apropiados para el anclaje o la 
fijación cuando no se incorpore el dispositivo de retención.
3.3 Dispositivos de retención.
3.3.1 Dispositivos de retención parcial:
Los vehículos mixtos adaptables opcionalmente podrán instalar un dispositivo de 
retención que proteja a los pasajeros de un desplazamiento eventual de la carga en la zona 
situada por encima del respaldo.
En los dispositivos de retención flexibles la deformación máxima hacía adelante 
producida por el elemento de prueba no deberá sobrepasar los 300 mm. medidos desde el 
plano transversal vertical al eje longitudinal del vehículo que pasa por el borde posterior del 
respaldo en su posición de construcción. En el caso de dispositivos de retención rígidos se 
permitirán deformaciones justo hasta la aparición de grietas en la superficie.
Las pruebas de los dispositivos de retención parcial destinados a vehículos equipados 
con apoyacabezas en los asientos posteriores deberán realizarse con los apoyacabezas 
montados.
3.3.2 Dispositivos de retención total:
3.3.2.1 Los vehículos N1 destinados al transporte de mercancías de cualquier longitud 
de plano de carga, opcionalmente podrán instalar un dispositivo de retención que proteja a 
los pasajeros en un área que en anchura cubra como mínimo 544 mm. por cada respaldo de 
asiento posterior y en altura desde el plano de carga al techo. La separación entre el 
dispositivo de retención y la carrocería no deberá exceder de 40 mm.
3.3.2.2 Durante la realización de la prueba descrita en el apartado 4.3, el elemento de 
prueba debe permanecer retenido en el área de la zona de protección.
3.3.2.3 Se permitirá una deformación permanente máxima de 300 mm., en el dispositivo 
de presión siempre y cuando esta deformación no genere aristas vivas capaces de producir 
lesiones a los ocupantes.
3.3.2.4 En el caso de dispositivos de protección de rejilla, malla o red, el entramado de 
éstas no dejará pasar una barra de prueba de 50 mm. × 10 mm.
4. Descripción de los ensayos
4.1 Puntos de amarre.
Se escogerá un punto de amarre arbitrariamente en el vehículo.
Se someterá el punto de amarre a una fuerza de tracción de 250 daN y en un ángulo de 
aplicación no superior a 15° con respecto a la vertical.
El punto de amarre debe soportar el esfuerzo especificado en el punto anterior durante al 
menos 3 minutos.
4.2 Anclajes para dispositivos de retención.
4.2.1 Elementos de prueba (figura 3).
Estará compuesto por una placa de forma rectangular de dimensiones iguales a 3/4 de la 
altura útil de carga × 2/3 de la anchura útil de carga × un espesor proporcional a la carga a 
aplicar, montada sobre rodamientos apoyados adecuadamente sobre el suelo de carga del 
vehículo para evitar fricción alguna y que permita la aplicación de una fuerza F: dicha placa BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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se apoyará sobre la parte posterior de una mampara seleccionada por el fabricante del 
vehículo dentro del abanico de mamparas disponibles por éste.
4.2.2 La placa rectangular estará diseñada de forma que se pueda aplicar en su centro 
geométrico la fuerza F.
4.2.3 Procedimiento de ensayo.
Se deslizará y apoyará la placa sobre la mampara seleccionada y se aplicará sobre el 
centro geométrico de la placa una fuerza F durante 10 segundos en sentido longitudinal y 
horizontal hacia delante. La fuerza F ejercida se calculará según las fórmulas:
Fuerzas máximas de aplicación: 10.000 N y 5.000 N, respectivamente.
F= 0,6 × Q × 9.81 en el ensayo de anclajes para dispositivos de retención total.
F= 0,6 × Q/2 × 9.81 en el ensayo de anclajes para dispositivos de retención parcial.
siendo:
Q = carga útil del vehículo en Kg.
F = fuerza de compresión en N.
Después del ensayo se admitirán deformaciones permanentes de los anclajes siempre y 
cuando sigan cumpliendo con su función.
Alternativamente a este ensayo se pueden hacer los ensayos según los apartados 4.3 y 
4.4.
4.3 Dispositivo de retención parcial (por encima del respaldo).
4.3.1 Prueba de carga por unidad de superficie.
a) Elemento de prueba.
Será un dispositivo tal que la superficie que haya de entrar en contacto con el dispositivo 
de retención parcial (objeto del ensayo) sea plana y de sección cuadrada de 50 mm. de lado, 
cuyas aristas no tengan un radio superior a 0,5 mm.
b) Procedimiento del ensayo (prueba de carga por unidad de superficie).
Un elemento de prueba tal y como está descrito en la letra a) anterior debe colocarse en 
cualquier punto del dispositivo de retención parcial.
Se ejercerá una fuerza de compresión F a través del extremo del elemento de prueba en 
sentido longitudinal y horizontal. En caso de que el dispositivo de retención esté compuesto 
por una rejilla, el elemento de prueba hará contacto en el punto de intersección que forma la 
rejilla.
La fuerza F ejercida se aplicará durante al menos 10 segundos y se calcula por medio de 
la siguiente fórmula.
F = 0.3 × [Q – (68 × n)] / 2 × 9.81
siendo:
F = fuerza de compresión en N.
Q = carga útil del vehículo en Kg.
n = número de ocupantes del vehículo.
4.3.2 Prueba dinámica.
En alternativa a la prueba por unidad de superficie del apartado 4.3.1 los vehículos 
equipados con un dispositivo de retención parcial podrán ser sometidos al siguiente ensayo:
a) Elemento de prueba.
Cuerpo rígido resistente a la presión con centro de gravedad en el centro geométrico y 
con las siguientes características.
a.1) Dimensiones: Cubo de 300 mm. de longitud de arista.
Radio de aristas: 20 mm.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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Peso: 18 kg.
a.2) Dimensiones: 500 × 350 × 125 mm.
Radio de aristas: 20 mm.
Peso: 10 kg.
b) Procedimiento de ensayo (ver figura 1, para disposición de los elementos de prueba).
El ensayo se realizará con el interior de una carrocería representativa del vehículo a 
ensayar, en la cual se han montado los asientos traseros (cojines y respaldo) con los 
elementos de fijación y bloqueo previstos por el fabricante del vehículo, así como el 
dispositivo de retención instalado de acuerdo con las instrucciones del fabricante del 
dispositivo y fijado con los elementos definidos por el fabricante del vehículo.
b.1) Se utilizarán dos elementos de prueba del descrito en la letra a.1) y se colocarán 
(ver figura 1) apoyados sobre el suelo del espacio de carga (sin ningún tipo de fijación). Los 
elementos de prueba se ubicarán en anchura simétricamente con respecto al eje longitudinal 
medio del vehículo de tal manera que dejen entre sí un hueco de 50 mm. y en longitud estén 
a una distancia de 200 mm. de la parte más saliente del respaldo del asiento.
b.2) El elemento de prueba descrito en la letra a.2) se apoyará sobre un fondo intermedio 
fijado sólidamente a la carrocería de tal manera que el centro de gravedad de dicho 
elemento de prueba esté situado centralmente entre el borde superior del respaldo (sin tener 
en cuenta los apoyacabezas) y el revestimiento interior del techo.
El elemento de prueba se colocará centrado con respecto al eje longitudinal central del 
vehículo y en posición apaisado, en contacto con el dispositivo de retención.
c) Prueba dinámica.
Una vez colocado el elemento de prueba sobre la carrocería a ensayar conforme a lo 
indicado en la letra b) se acelerará dicha carrocería sobre un carro de ensayo en sentido 
contrario al de marcha según se muestra en la figura 2. Este ensayo se corresponde con una 
velocidad de impacto del vehículo entre 30 y 32 Km/h.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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4.4 Dispositivo de retención total.
a) Elemento de prueba.
Es el mismo que se ha descrito en la letra a) del anterior apartado 4.3.
b) Procedimiento del ensayo (prueba de carga por unidad de superficie).
El mismo descrito en la letra b) del apartado anterior 4.3, y en las mismas condiciones de 
ejecución: siendo la fórmula para el cálculo de la fuerza F ejercida en este caso la siguiente:
F = 0.3 × [Q – (68 × n)] × 9.81
siendo:
F = fuerza de compresión en N.
Q = carga útil del vehíulo en Kg.
n = número de ocupantes del vehículo.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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ANEXO VII
NEUMÁTICOS
1. Dimensiones y características
Los vehículos deben estar equipados con neumáticos de las dimensiones y 
características previstas por el fabricante en la homologación del vehículo, o sus 
equivalentes, según lo dispuesto en la reglamentación vigente que les sea de aplicación 
recogida en el anexo I.
2. Profundidad mínima de dibujo
Los neumáticos de los vehículos comprendidos en las categorías M1, N1, O1 y O2 
deben presentar, durante toda su utilización en las vías públicas, una profundidad en las 
ranuras principales de la banda de rodamiento que, como mínimo, debe ser de 1,6 mm.
Deberá entenderse como ranuras principales las ranuras anchas situadas en la zona 
central de la banda de rodamiento que cubre cerca de las tres cuartas partes de la anchura 
de dicha banda.
Quedan excluidos del ámbito de aplicación del apartado anterior los vehículos históricos 
equipados originalmente con neumáticos o cubiertas de otros tipos que cuando eran nuevos 
tenían ranuras de una profundidad inferior a 1,6 mm., siempre que dichos vehículos estén 
equipados con los citados neumáticos, que se utilicen en condiciones excepcionales y que 
no se utilicen nunca o casi nunca en la vía pública.
3. Indicadores de desgaste
Los neumáticos homologados de acuerdo al Reglamento ECE n.° 30 o la Directiva 
92/23/CEE que equipan vehículos de turismo y sus remolques deberán tener indicadores de 
desgaste. Dichos indicadores de desgaste sirven para señalar que las ranuras principales de 
la banda de rodamiento han alcanzado la profundidad mínima de dibujo indicada en el 
apartado 2.
4. Condiciones mínimas de utilización de los neumáticos
Los neumáticos, bien nuevos, bien recauchutados, que equipan los vehículos, deberán 
conservar siempre las inscripciones reglamentarias, y además no deben presentar ampollas, 
deformaciones anormales, roturas u otros signos que evidencien el despegue de alguna 
capa o de la banda de rodamiento. Asimismo, no deben presentar cables al descubierto, 
grietas o síntomas de rotura o dislocación de la carcasa.
El resculturado no está permitido, excepto en aquellos neumáticos que equipen 
vehículos de más de 3,5 toneladas de peso máximo autorizado, y que vayan marcados con 
la palabra Regroovable o el símbolo ∪, según lo dispuesto en la reglamentación vigente que 
les sea de aplicación recogida en el anexo I.
5. Neumáticos especiales
Si los neumáticos presentasen clavos, como los usados en pavimento con hielo, éstos 
serán de cantos redondeados y no sobresaldrán de la superficie más de dos milímetros.
Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, éstos irán marcados con la inscripción M + 
S, MS o M & S, y deberán tener una capacidad de velocidad, bien igual o superior a la 
velocidad máxima prevista para el vehículo, bien no inferior a 160 Km/h si la velocidad 
máxima del vehículo es superior a ésta.
6. Presión de inflado
La presión de inflado de los neumáticos deberá ser revisada regularmente, con 
manómetros de uso privado o público, debidamente homologados y verificados según la 
reglamentación vigente que les sea de aplicación recogida en el anexo I.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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ANEXO VIII
FRENADO
1. Definiciones
A efectos de este anexo se entiende por:
1.1 Dispositivo de frenado: el conjunto de los órganos que tienen por función disminuir o 
anular progresivamente la velocidad del vehículo en marcha, o mantenerlo inmóvil si ya se 
encuentra detenido. El dispositivo se compone del mando, la transmisión y el freno 
propiamente dicho.
1.2 Funciones del dispositivo de frenado:
1.2.1 Frenado de servicio: el frenado de servicio debe permitir controlar el movimiento 
del vehículo y detenerlo de una forma segura, rápida y eficaz, cualesquiera que sean las 
condiciones de velocidad y de carga y para cualquier pendiente ascendente o descendente 
en la que el vehículo se encuentre. Su acción debe ser moderable.
1.2.2 Frenado de socorro: el frenado de socorro debe permitir detener el vehículo en una 
distancia razonable en caso de fallo del freno de servicio. Su acción debe ser moderable.
1.2.3 Frenado de estacionamiento: el frenado de estacionamiento debe permitir 
mantener el vehículo inmóvil en una pendiente ascendente o descendente, incluso en 
ausencia del conductor, quedando mantenidos entonces los elementos activos en posición 
de aprieto por medio de un dispositivo de acción puramente mecánica.
1.3 Frenado continuo: el frenado sobre los conjuntos de vehículos obtenido por medio de 
una instalación con las siguientes características:
Órgano de mando único que el conductor, encontrándose en su asiento de conducción, 
acciona progresivamente con una sola maniobra.
La energía utilizada para el frenado de los vehículos que constituyen el conjunto está 
proporcionada por la misma fuente de energía (que puede ser la fuerza muscular del 
conductor).
La instalación de frenado asegura, de forma simultánea o convenientemente desfasada, 
el frenado de cada uno de los vehículos que constituyen el conjunto, cualquiera que sea su 
posición relativa.
1.4 Frenado semicontinuo: el frenado sobre los conjuntos de vehículos obtenido por 
medio de una instalación que tenga las siguientes características:
Órgano de mando único que el conductor, encontrándose en su asiento de conducción, 
acciona progresivamente con una sola maniobra.
La energía utilizada para el frenado de los vehículos que constituyen el conjunto está 
proporcionada por dos fuentes de energía independientes (pudiendo ser una de ellas la 
fuerza muscular del conductor).
La instalación de frenado asegura, de forma simultánea o convenientemente desfasada, 
el frenado de cada uno de los vehículos que constituyen el conjunto, cualquiera que sea su 
posición relativa.
1.5 Frenado automático: el frenado del o los remolques que actúa automáticamente en 
caso de una separación de los elementos del conjunto de vehículos acoplados, comprendido 
el caso de una ruptura del enganche, sin que se anule la eficacia de frenado del resto del 
conjunto.
1.6 Frenado por inercia, el frenado realizado utilizando las fuerzas que provoca el 
acercamiento del vehículo remolcado al tractor.
1.7 Frenado graduable: un frenado durante el cual en el interior del campo de 
funcionamiento normal del dispositivo, tanto mientras sea la aplicación o durante la 
desaplicación de los frenos:BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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El conductor puede, en cada instante, aumentar o disminuir la fuerza de frenado por 
acción del mando.
La fuerza de frenado varía de la misma forma que la acción sobre el mando.
Es posible proceder fácilmente a un reglaje suficientemente preciso de la fuerza de 
frenado.
2. Categorías de vehículos y tipo de función de frenado que deben llevar
Categoría Servicio Socorro EstacionamientoDispositivo 
antibloqueoAutomático en caso de 
desenganche
Ciclomotor de dos ruedas SÍ SÍ    
Ciclomotor de tres ruedas y 
cuatriciclos ligerosSÍ SÍ    
Motocicletas SÍ SÍ    
Motocicletas con sidecar SÍ SÍ    
Vehículosde tres ruedas y 
cuatriciclosSÍ SÍ SÍ   
M1 SÍ SÍ SÍ   
M2 SÍ SÍ SÍ   
M3 SÍ SÍ SÍ SÍ (1)  
N1 SÍ SÍ SÍ   
N2 SÍ SÍ SÍ   
N3 SÍ SÍ SÍ SÍ (2)  
O1     3
O2 SÍ  SÍ  SÍ (4)
O3 SÍ  SÍ  SÍ
O4 SÍ  SÍ SÍ SÍ
(1) Autobuses de más de 12.000 kg, excepto los de clase I (según el Reglamento 36 de Ginebra).
(2) Vehículos de más de 16.000 kg autorizados para arrastrar remolques O4.
(3) Enganche secundario tipo cadena, cable, etc., que impida que la barra toque el suelo.
(4) Para más de 1.500 kg. Si es menor o igual a 1.500 kg, enganche secundario tipo cadena, cable, etc., que 
impida que la barra toque el suelo.
Vehículos especiales
Categoría Servicio Socorro Estacionamiento
Tractor agrícola SÍ  SÍ
Motocultor SÍ (1)   
Tractocarro SÍ NO SÍ
Maquinaria agrícola automotriz SÍ NO SÍ
Portador SÍ NO SÍ
Remolque agrícola SÍ (2)  SÍ (3)
Máquina agrícola remolcada SÍ (4)  SÍ (3)
Tractor de obras o de servicios SÍ NO SÍ
Máquina automotriz de obras o de servicios SÍ NO SÍ
Portador de obras o de servicios SÍ NO SÍ
Máquina de obras o de servicios remolcada SÍ  SÍ
Trenes turísticos (5) SÍ SÍ SÍ
(1) Los motocultores podrán carecer de frenos:
a) Cuando su conductor marcha a pie.
b) Cuando arrastren un vehículo provisto de frenos de servicio y estacionamiento, cuyos mandos puedan ser 
accionados desde el asiento del conductor.
(2) Los remolques y semirremolques agrícolas, cuyas masas máximas autorizadas no excedan de 1.500 kg 
podrán carecer de freno de servicio.
En los remolques y semirremolques agrícolas cuyas masas máximas autorizadas no excedan de 3.000 kg, el 
accionamiento del frenado de servicio podrá ser independiente del mando de freno del tractor siempre que el 
conductor de éste pueda accionar el freno de aquéllos, desde su puesto de conducción.
En los remolques y semirremolques agrícolas cuyas masas máximas autorizadas excedan de 10.000 kg, el 
freno de servicio deberá actuar sobre todas las ruedas.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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En los remolques y semirremolques agrícolas cuyas masas máximas autorizadas no excedan de 6.000 kg, el 
freno de servicio podrá ser del tipo de inercia.
Los remolques portacortes de las máquinas agrícolas automotrices podrán carecer de freno de servicio.
(3) Los remolques y semirremolques agrícolas, las máquinas agrícolas remolcadas y los aperos, cuyas masas 
máximas autorizadas excedan de 750 kg, deberán estar equipados de un dispositivo de acción puramente 
mecánica, capaz de mantenerlos inmóviles, cualesquiera que sean sus condiciones de carga, en una pendiente del 
18%. Se admitirán los calzos como dispositivo de accionamiento puramente mecánico.
(4) Las máquinas agrícolas remolcadas cuyas masas máximas autorizadas no excedan de 3.000 kg podrán 
carecer de freno de servicio; las restantes estarán sometidas a las mismas condiciones de frenado que los 
remolques agrícolas.
(5) Los remolques de los trenes turísticos deberán estar provistos de un sistema de frenado que actúe 
automáticamente en el caso de una separación de los elementos que constituyen el conjunto de vehículos formado 
por el tractor y los remolques acoplados, comprendido el caso de una ruptura de enganches, sin que se anule la 
eficacia de frenado del resto del conjunto, y su sistema de frenado no podrá ser por inercia.
ANEXO IX
MASAS Y DIMENSIONES
1. Definiciones
A efectos de este Reglamento se entiende por:
1.1 Tara: masa del vehículo, con su equipo fijo autorizado, sin personal de Servicio, 
pasajeros ni carga, y con su dotación completa de agua, combustible, lubricante, repuestos, 
herramientas y accesorios necesarios.
1.2 Masa en orden de marcha: se considera como masa en orden de marcha el 
resultado de sumar a la tara la masa estándar del conductor de 75 kg y para los autobuses y 
autocares, la masa del acompañante de 75 kg si lo lleva.
1.3 Masa en carga: la masa efectiva del vehículo y de su carga, incluida la masa del 
personal de servicio y de los pasajeros.
1.4 Masa por eje: la que gravita sobre el suelo, transmitida por la totalidad de las ruedas 
acopladas a ese eje.
1.5 Dimensiones máximas autorizadas: las dimensiones máximas para la utilización de 
un vehículo establecidas en este anexo. Todas las dimensiones máximas autorizadas que se 
especifican en este anexo se medirán con arreglo al anexo I de la Directiva 70/156/CEE, sin 
tolerancia positiva.
1.6 Masa máxima autorizada (MMA): la masa máxima para la utilización de un vehículo 
con carga en circulación por las vías públicas.
1.7 Masa máxima técnicamente admisible: la masa máxima del vehículo basada en su 
construcción y especificada por el fabricante.
1.8 Masa máxima autorizada por eje: la masa máxima de un eje o grupo de ejes con 
carga para utilización en circulación por las vías públicas.
1.9 Masa máxima por eje técnicamente admisible: la masa máxima por eje basada en su 
construcción y especificada por el fabricante.
1.10 Masa remolcable máxima autorizada: masa autorizada máxima de un remolque o 
semirremolque destinado a ser enganchado al vehículo de motor y hasta la cual puede 
matricularse o ponerse en servicio el vehículo. En el caso de un remolque de eje central o 
semirremolque, la masa remolcable máxima autorizada será la masa real máxima del 
remolque menos su carga real vertical sobre el punto de acoplamiento, es decir, la masa 
correspondiente a la carga soportada por los ejes del remolque.
1.11 Masa remolcable máxima técnicamente admisible: la masa remolcable máxima 
basada en su construcción y especificada por el fabricante.
1.12 Masa máxima técnicamente admisible del conjunto: suma de las masas del vehículo 
de motor cargado y del remolque arrastrado cargado, basadas en la construcción del 
vehículo de motor y especificadas por el fabricante.
1.13 Masa máxima autorizada del conjunto: suma de las masas del vehículo de motor 
cargado y del remolque arrastrado cargado para su utilización por las vías públicas.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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1.14 Carga vertical máxima técnicamente admisible sobre el acoplamiento: carga 
máxima sobre el acoplamiento establecida en la concepción del vehículo motor y/o del 
acoplamiento y especificada por el fabricante.
1.15 Carga indivisible: la carga que, para su transporte por carretera, no puede dividirse 
en dos o más cargas sin coste o riesgo innecesario de daños y que, debido a sus 
dimensiones o masa, no puede ser transportada por un vehículo de motor, remolque, tren de 
carretera o vehículo articulado que se ajuste en todos los sentidos a las disposiciones del 
presente Reglamento.
Se considera también carga indivisible la constituida por varios elementos de la misma 
naturaleza y destinados al mismo fin, con dimensiones idénticas o diferentes, de los que una 
o dos de las dimensiones del mayor elemento del conjunto exceden las dimensiones 
máximas establecidas en la respectiva reglamentación.
1.16 Suspensión neumática: una suspensión se considera neumática si al menos el 75% 
del efecto elástico se debe a un dispositivo neumático.
1.17 Suspensión equivalente o suspensión neumática reconocida: sistema de 
suspensión para eje(s) motor no dirigido(s) que cumple los requisitos establecidos en la 
reglamentación vigente recogida en el anexo I.
1.18 Dispositivo de elevación del eje: dispositivo permanente montado en un vehículo 
con objeto de reducir o incrementar la carga sobre el(los) eje(s) según las condiciones de 
carga del vehículo:
1. bien levantando completamente las ruedas del suelol/bajándolas del suelo,
2. o bien sin levantar las ruedas del suelo (por ejemplo, en el caso de sistemas de 
suspensión neumática u otros sistemas),
con objeto de reducir el desgaste de los neumáticos cuando el vehículo no esté 
completamente cargado, o para facilitar el arranque (inicio de la marcha) sobre terreno 
resbaladizo a los vehículos de motor o conjuntos de vehículos, incrementando la carga sobre 
el eje motor.
1.19 Eje retráctil: eje que pueda elevarse o bajarse mediante el dispositivo de elevación 
del eje, tal como se menciona en el número 1 del apartado 1.18.
1.20 Eje descargable: eje sobre el cual puede variarse la carga sin que el eje esté 
levantado, mediante el dispositivo de elevación del eje, tal como se menciona en el número 2 
del apartado 1.18.
1.21 Grupo de ejes: los ejes que forman parte de un bogie. En el caso de dos ejes, el 
grupo se denominará tándem, y tándem triaxial en caso de tres ejes. Convencionalmente, se 
considerará que un solo eje es un grupo de un eje.
1.22 Tonelada: masa correspondiente a 1.000 kg.
1.23 Configuración euro-modular: Conjunto de vehículos con más de 6 líneas de ejes, 
cuyos módulos separadamente no superan los límites máximos de masas y dimensiones 
establecidos en este anexo para el tipo de vehículo que corresponda.
1.24 Combustibles alternativos: los combustibles o fuentes de energía que sirven, al 
menos en parte, de sustituto a las fuentes de energía fósil para los transportes y que pueden 
contribuir a la descarbonización de estos últimos y a mejorar el comportamiento 
medioambiental del sector del transporte. Consisten en:
a) La electricidad consumida en todos los tipos de vehículos eléctricos,
b) el hidrógeno,
c) los biocarburantes, tal y como se definen en el artículo 2, punto 2, del Real Decreto 
1597/2011, de 4 de noviembre, por el que se regulan los criterios de sostenibilidad de los 
biocarburantes y biolíquidos, el Sistema Nacional de Verificación de la Sostenibilidad y el 
doble valor de algunos biocarburantes a efectos de su cómputo,
d) los combustibles sintéticos y parafínicos,
e) el gas natural, incluido el biometano, en forma gaseosa (gas natural comprimido-GNC) 
y en forma licuada (gas natural licuado-GNL),
f) el gas licuado del petróleo (GLP),
g) la energía mecánica procedente de almacenamiento a bordo/de fuentes a bordo, 
incluido el calor residual.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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1.25 Vehículo de combustible alternativo: un vehículo de motor alimentado total o 
parcialmente por un combustible alternativo y que ha sido debidamente homologado.
1.26 Operación de transporte intermodal: Tendrán esta consideración:
a) las operaciones de transporte combinado definidas en el artículo 1 de la Orden de 30 
de septiembre de 1993, por la que se establecen normas especiales para determinados 
transportes combinados de mercancías entre Estados miembros de la CEE, destinadas al 
transporte de uno o varios contenedores o cajas móviles, con una longitud máxima total de 
hasta 45 pies, o
b) Las operaciones de transporte destinadas al transporte de uno o varios contenedores 
o cajas móviles, con una longitud máxima total de hasta 45 pies, que recurran al transporte 
por la vía navegable o un recorrido marítimo, siempre que el tramo por carretera inicial o final 
no exceda de 150 km en el territorio de la Unión. Se podrá superar la distancia indicada de 
150 km con objeto de alcanzar la terminal de transporte adecuada más cercana para el 
servicio previsto, en el caso de vehículos articulados de 5 o 6 ejes, formados por un vehículo 
motor de 2 ejes y con semirremolque de 3 ejes, o por un vehículo motor de 3 ejes y 
semirremolque de 2 o 3 ejes.
Para las operaciones de transporte intermodal, la terminal de transporte adecuada más 
cercana que preste un servicio podrá estar situada en un Estado miembro distinto del Estado 
miembro en el que el cargamento haya sido cargado o descargado.
2. Masas máximas permitidas
2.1 No se permite la circulación:
2.1.1 De vehículos con ruedas neumáticas o de elasticidad similar que ejerzan sobre el 
pavimento una presión superior a 9 kilogramos por centímetro cuadrado de superficie bruta 
de apoyo. Se asimilan a estos vehículos los denominados «orugas» cuyas superficies de 
contacto con el suelo sean planas y no presenten salientes y los contemplados en el párrafo 
segundo del apartado 5.1 del artículo 12 de este Reglamento.
2.1.2 De vehículos de tracción animal provistos de ruedas no neumáticas o de 
elasticidad similar, con masa en carga que sobrepase los 150 kilogramos por centímetro de 
ancho de banda de rodadura.
2.1.3 De aquellos en que los neumáticos soporten cargas superiores a las que 
determinen sus normas de seguridad (en función de sus índices de carga y velocidad 
máxima del vehículo).
2.1.4 De vehículos con masas por eje que excedan los límites indicados en la tabla 1 del 
presente anexo.
2.1.5 De vehículos con masa máxima autorizada superior a los límites indicados en la 
tabla 2 del presente anexo.
2.1.6 De los trenes de carretera en los que la distancia entre el eje posterior del vehículo 
motor y el delantero del remolque sea inferior a 3,00 metros.
2.1.7 De vehículos o conjuntos de vehículos en los que la masa soportada por el eje 
motor o los ejes motores sea inferior al 25% de la masa total en carga del vehículo o 
conjunto de vehículos.
2.1.8 De vehículos de motor de 4 ejes cuya masa máxima autorizada en toneladas sea 
superior a 5 veces la distancia en metros comprendido entre los centros de los ejes extremos 
del vehículo.
Tabla 1. Masas por eje máximas permitidas
 Toneladas
Eje simple:  
Eje motor 11,5
Eje motor de los vehículos de la clase I (autobuses urbanos), según la clasificación de la Directiva 
2001/85/CE, de 20 de noviembre13
Eje motor de los vehículos de las clases II y III (autobuses interurbanos), según la clasificación de la 
Directiva 2001/85/CE de 20 de noviembre12,6
Eje no motor 10BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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 Toneladas
Eje tándem:  
Eje tándem de los vehículos de motor:  
Si la separación «d» de dos ejes es inferior a 1,00 metros (d < 1,00 m) 11,5
Si es igual o superior a 1,00 metros e inferior a 1,30 metros (1,00 m ≤ d < 1,30 m) 16
Si es igual o superior a 1,30 metros e inferior a 1,80 metros (1,30 m d < 1,80 m) 18
En el caso anterior si el eje motor va equipado con neumáticos dobles y suspensión neumática o 
reconocida como equivalente a escala comunitaria, o cuando cada eje motor esté equipado con 
neumáticos dobles y la masa máxima de cada eje no excede de las 9,5 toneladas19
Eje tándem de los remolques o semirremolques:  
Si la separación «d» de los ejes es inferior a 1,00 metros (d < 1,00 m) 11
Si es igual o superior a 1,00 metros e inferior a 1,30 metros (1,00 ≤ d < 1,30 m) 16
Si es igual o superior a 1,30 metros e inferior a 1,80 metros (1,30 m ≤ d < 1,80 m) (1) 18
Si es igual o superior a 1,80 metros (1,80 m ≤ d) 20
Tándem triaxial de los remolques o semirremolques:  
Si la distancia es igual o inferior a 1,30 metros (d ≤ 1,30 m) 21
Si la distancia es superior a 1,30 metros e inferior o igual a 1,40 metros (1,30 < d ≤ 1,40 m) 24
(1) Salvo para semirremolques equipados con caja basculante reforzada para la utilización específica en 
construcción, obras o minería que será de 20 toneladas.
Tabla 2. Masas máximas autorizadas
 Toneladas
Vehículos de motor  
Vehículo de motor de 2 ejes, excepto autobuses (1). 18
Autobuses de dos ejes de la clase I (urbano), según la clasificación de la Directiva 2001/85/CE, de 20 de noviembre. 20
Autobuses de 2 ejes de las clases II y III (interurbano y largo recorrido), según la clasificación de la Directiva 2001/85/CE, de 20 de noviembre. 19,50
Vehículo de motor de tres ejes (1). 25
Vehículo de motor de 3 ejes, cuando el eje motor vaya equipado con neumáticos dobles suspensión neumática o reconocida como equivalente a escala comunitaria, o cuando cada eje 
motor esté equipado de neumáticos dobles y la masa máxima de cada eje no exceda de 9,5 toneladas (1).26
Autobuses articulados de 3 ejes (1). 28
Vehículo rígido de 4 ejes con dos direccionales, cuando el eje motor vaya equipado con neumáticos dobles y suspensión neumática o reconocida como equivalente a escala 
comunitaria, o cuando cada eje motor esté equipado de neumáticos dobles y la masa máxima de cada eje no exceda de 9,5 toneladas.32
Otros vehículos rígidos de 4 ejes. 31
Remolques
Remolques de 2 ejes. 18
Remolques de 3 ejes. 24
Vehículos articulados de 4 ejes
Vehículo de motor de 2 ejes y semirremolque en el cual la distancia entre ejes sea igual o superior a 1,30 metros y sea inferior a 1,80 metros (2). 36
Vehículo de motor de 2 ejes y semirremolque en el cual la distancia entre ejes sea igual o superior a 1,80 metros. 36
Vehículo de motor de 2 ejes, equipado en el eje motor con ruedas gemelas, suspensión neumática o reconocida como equivalente y por un semirremolque en el cual la distancia entre 
ejes sea superior a 1,80 metros, y se respeten la masa máxima autorizada del vehículo motor (18 toneladas) y la masa máxima autorizada de 1 eje tándem de semirremolque (20 
toneladas).38
Otros vehículos articulados de 4 ejes compuestos por un tractor de 2 ejes y un semirremolque de otros 2 ejes. 36
Vehículos articulados de 5 o más ejes
Vehículo de motor con 2 ejes y con semirremolque de 3 ejes. 40
Vehículo de motor con 3 ejes y con semirremolque de 2 o 3 ejes. 40
Vehículo de motor con 3 ejes y con semirremolque de 2 o 3 ejes llevando, en transporte combinado, un contenedor o caja móvil cerrados, igual o superior a 20 pies y homologado para 
el transporte combinado.44
Vehículo de motor con 2 ejes y con semirremolque de 3 ejes llevando, en transporte combinado, un contenedor o caja móvil cerrados, igual o superior a 20 pies y homologado para el 
transporte combinado.42
Trenes de carretera de 4 ejes  
Vehículo de motor de 2 ejes y remolque de 2 ejes. 36
Trenes de carretera de 5 o más ejes
Vehículo de motor de 2 ejes con remolque de 3 ejes. 40
Vehículo de motor de 3 ejes con remolque de 2 o 3 ejes. 40
(1) Los vehículos de combustible alternativo podrán incrementar su masa máxima autorizada en el peso 
adicional requerido por la tecnología de combustible alternativo hasta un máximo de 1 tonelada. En el caso de 
vehículos destinados a servicios en entornos urbanos se podrá superar en más de 1 tonelada siempre que no se 
supere la masa máxima técnicamente admisible del vehículo y la masa por eje máximas permitidas.
(2) Salvo cuando el semirremolque esté equipado con caja basculante reforzada para la utilización específica 
en construcción, obras o minería que será de 38 toneladas, siempre que la carga impuesta sobre el dispositivo de 
acoplamiento sea compatible con las masas máximas por eje establecidos en la tabla 1.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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3. Dimensiones máximas autorizadas a los vehículos para poder circular, 
incluida la carga
3.1 Las dimensiones máximas autorizadas a los vehículos para poder circular son las 
siguientes:
Tabla 3. Dimensiones máximas autorizadas
 Metros
Longitud
Vehículos de motor excepto autobuses (1). 12,00
Remolques (1). 12,00
Vehículos articulados excepto autobuses (1). 16,50
Distancia máxima entre el eje de pivote de enganche y la parte trasera del semirremolque (1). 12,00
Distancia máxima entre el eje de pivote de enganche y un punto cualquiera de parte delantera del semirremolque, horizontalmente. 2,04
Trenes de carretera (1) y (2). 18,75
La distancia máxima, medida en paralelo al eje longitudinal del tren de carretera, entre los puntos exteriores situados más delante de la zona de carga detrás de la cabina y más atrás del 
remolque del conjunto de vehículos, menos la distancia entre la parte trasera del vehículo motor y la parte delantera del remolque.15,65
Distancia máxima, media en paralelo al eje longitudinal del tren de carretera, entre los puntos exteriores situados más delante de la zona de carga detrás de la cabina y más atrás del 
remolque del conjunto de vehículos.16,40
Autobuses articulados. 18,75
Autobuses rígidos de 2 ejes. 13,50
Autobuses rígidos de más de 2 ejes. 15,00
Autobuses con remolque, incluido este. 18,75
En el caso de autobuses equipados con accesorios desmontables, como los porta esquís, la longitud del vehículo, accesorios incluidos, no sobrepasará las máximas previstas en este 
apartado. 
Anchura
La anchura máxima autorizada, como regla general. 2,55
Superestructuras de vehículos acondicionados (3). 2,60
Autobuses especialmente acondicionados para el traslado de presos (4). 2,60
Altura
Altura máxima de los vehículos incluida la carga, como norma general. 4,00
Altura máxima de los autobuses de la clase I (urbano). 4,20
Altura máxima de los siguientes vehículos, incluida la carga
Portavehículos: Camiones (rígidos) y conjuntos de vehículos (trenes de carretera y vehículos articulados), cuando estén especializados en el transporte de vehículos.
4,50 Vehículos grúa: los destinados a la retirada de vehículos accidentados o averiados.
Vehículos que transportan contenedores cerrados homologados para el transporte combinado o intermodal.
(1) Los vehículos o conjuntos de vehículos que transporten contenedores o cajas móviles de 45 pies de 
longitud, con o sin carga, en una operación de transporte intermodal podrán rebasar en 15 cm la longitud o distancia 
máxima que les corresponda.
(2) La longitud de los trenes de carretera especializados en el transporte de vehículos, circulando con carga, 
puede aumentarse hasta un total de 20,55 metros utilizando un voladizo o soporte de carga trasero autorizado para 
ello. El voladizo o soporte de carga trasero no podrá sobresalir en relación a la carga. La carga podrá sobresalir por 
detrás, sin exceder el total autorizado, siempre que el último eje del vehículo que se transporta descanse en la 
estructura del remolque. La carga no podrá sobresalir por delante del vehículo de tracción.
(3) Un vehículo acondicionado es cualquier vehículo cuyas superestructuras fijas o móviles estén parcialmente 
equipadas para el transporte de mercancías a temperaturas dirigidas y en el que el espesor de cada pared lateral, 
incluido el aislamiento, sea de 45 mm como mínimo.
(4) Se entiende por vehículo tipo autobús, especialmente acondicionado para el traslado de presos, el 
constituido por un compartimento central para celdas separado del delantero (conducción y escolta) y trasero 
(escolta), así como por un pasillo central.
3.2 Se deberá cumplir además que:
3.2.1 La carga no debe comprometer la estabilidad del vehículo, pejudicar las obras y 
plantaciones de la vía o constituir obstáculo para su paso bajo los puentes, viaductos o 
instalaciones aéreas.
3.2.2 Todo vehículo de motor y todo conjunto de vehículos deben ser capaces de 
describir por ambos lados una trayectoria circular completa de 360° dentro de un área 
definida por dos círculos concéntricos cuyos radios exterior e interior sean respectivamente 
de 12,50 metros y de 5,30 metros, sin que ninguno de los puntos extremos exteriores del 
vehículo se proyecten fuera de las circunferencias de los círculos.
3.2.2 bis. Otros requisitos aplicables a los autobuses:
Cuando el vehículo esté parado, se determinará, trazando una recta en el suelo, un 
plano vertical tangente respecto del costado del vehículo orientado hacia el exterior del BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
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círculo. En el caso de un autobús articulado, las dos partes rígidas deberán alinearse con 
dicho plano.
Cuando, al maniobrar en línea recta, el autobús entre en la superficie circular descrita en 
el punto 3.2.2, ninguna parte del mismo rebasará en más de 0,60 m. dicho plano vertical.
3.2.3 Requisitos adicionales para los vehículos de las categorías M2, M3 y N.
Cuando el vehículo avance hacia un lado u otro siguiendo el círculo de 12,5 metros de 
radio, ninguna parte del mismo rebasará dicho plano vertical en más de 0,8 metros, en el 
caso de un vehículo rígido, ni en más de 1,2 metros en el caso de un vehículo articulado de 
las categorias M2 o M3.
Para los vehículos dotados de un dispositivo de elevación de eje, este requisito será 
asimismo de aplicación con el(los) eje(s) en posición elevada
Para los vehículos de categoría N con ejes retráctiles o descargables en posición 
elevada, el valor de 0,8 metros deberá ser sustituido por el de 1,0 metros.
3.3 La anchura de circulación de los vehículos especiales reseñados a continuación, que 
son las que regirán a todos los efectos en este Reglamento, se determinará como sigue:
3.3.1 Para los tractores agrícolas, portadores, motocultores, tractocarros y sus 
remolques, su anchura de circulación será la del vehículo parado, incluida la carga en su 
caso.
3.3.2 Para los útiles, aperos y otros equipos agrícolas montados, suspendidos o 
semisuspendidos en tractores o motocultores, su anchura de circulación será la del equipo 
parado, disminuida en la distancia en que la parte derecha sobresalga lateralmente de la 
cara más externa de las ruedas del mismo lado del vehículo que las porte o arrastre, con un 
máximo a descontar de 0,5 metros.
3.3.3 Para las máquinas agrícolas, su anchura de circulación será la de la máquina 
parada, disminuida en 0,5 m., si bien esta disminución no será aplicable a aquellas máquinas 
que, disponiendo de elementos abatibles o desmontables, no los lleven recogidos o 
desmontados.
3.3.4 Para las restantes máquinas, su anchura de circulación será la de la máquina 
parada.
3.3.5 Para los conjuntos de estos vehículos, su anchura de circulación será la mayor de 
todas las individuales después de ser determinadas como en los apartados 3.3.1, 3.3.2, 
3.3.3 y/o 3.3.4.
4. Masas remolcables para vehículos no agrícolas
4.1 La masa máxima remolcable, para remolque, de un vehículo de categorías M y N no 
podrá superar:
4.1.1 La masa máxima remolcable técnicamente admisible basada en la construcción del 
vehículo y/o de la resistencia del dispositivo de enganche en su caso.
4.1.2 Según el freno del remolque:
4.1.2.1 Para arrastrar remolques sin freno: la mitad de la tara del vehículo tractor, 
incrementada en 75 kg., no excediendo en ningún caso de 750 kg.
4.1.2.2 Para arrastrar remolques con solo freno de inercia, la masa máxima autorizada 
del vehículo tractor (1,5 veces la M.M.A. si el vehículo a motor es todo terreno), no 
excediendo en ningún caso de 3.500 kg.
4.1.2.3 Para arrastrar remolques con freno continuo:
Si el vehículo a motor es de categoría M, igual que en el apartado 4.1.2.2.
Si el vehículo a motor es de categoría N:
Categoría N1: igual que en el apartado 4.1.2.2.
Categoría N2 y N3: 1,5 veces la MMA del vehículo tractor.
4.2 Carga vertical sobre el acoplamiento de los vehículos a motor:
En el caso de remolques de eje central, la carga vertical máxima autorizada sobre el 
acoplamiento del vehículo tractor, transmitida a través del dispositivo de tracción del BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
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remolque (cuando su carga esté uniformemente distribuida), no superará el menor de los 
valores siguientes: 10% de la masa máxima del remolque o 1.000 kg. Esta carga vertical se 
tendrá en cuenta para determinar la masa máxima autorizada del vehículo tractor y de su(s) 
eje(s) trasero(s).
4.3 Masas máximas del conjunto tractor más remolque (MMC):
La masa máxima de un vehículo tractor, para formar un conjunto con remolque, será 
como máximo:
MMC = MMA + MMR del vehículo tractor
Este valor podrá estar limitado por los siguientes valores:
Masa máxima del conjunto técnicamente admisible declarado por el fabricante, basada 
en su construcción.
Masa máxima del conjunto legalmente admisible, cuando proceda.
4.4 Masas máximas del conjunto tractor más semirremolque:
Las MMA total y por ejes no deben sobrepasar los respectivos valores límites, que 
vendrán condicionados por la posición de la quinta rueda, así como no se debe sobrepasar 
la MMC.
La MMC de un vehículo tractor, para formar un conjunto con un semirremolque, podrá 
estar limitado por los siguientes valores:
Masa máxima del conjunto técnicamente admisible declarado por el fabricante, basada 
en su construcción.
Masa máxima del conjunto legalmente admisible.
5. Masas remolcables para vehículos agrícolas
La formación y circulación de vehículos especiales agrícolas se ajustará a lo siguiente:
5.1 Siempre que el enganche del vehículo tractor forme un par compatible con el del 
remolcado, y salvo las demás limitaciones y prohibiciones contenidas en el apartado 5.2, 
podrán arrastrar, hasta los límites señalados en el apartado 5.4:
a) Los tractores agrícolas y portadores, cualquier tipo de remolque agrícola, máquina 
agrícola remolcada y apero.
b) Los motocultores, cualquier tipo de remolque agrícola, máquina agrícola remolcada de 
un eje y apero.
c) Las máquinas equiparadas a motocultor, aquellos remolques agrícolas y máquinas 
agrícolas remolcadas de un eje con los que formen un equipo de trabajo y así conste en el 
certificado de características de la máquina tractora.
d) Las máquinas agrícolas automotrices, aquellos remolques agrícolas y máquinas 
agrícolas remolcadas, con los que formen un equipo de trabajo y así conste en el certificado 
de características de la máquina tractora.
5.2 Cuando carezcan de frenos, los motocultores y máquinas equiparadas no podrán 
arrastrar ningún remolque, semirremolque o máquina remolcada que, asimismo, carezca de 
frenos, los posea de inercia o tenga otros no accionables desde el puesto de conducción.
5.3 A los efectos de este anexo, se considerará como una sola unidad remolcada el 
conjunto formado por una máquina y un remolque agrícola o por dos máquinas que sean 
arrastradas por un tractor cuando formen un equipo de trabajo y así conste en el certificado 
de características de la máquina principal.
5.4 Las relaciones máximas autorizadas entre la masa en carga de los vehículos 
remolcados y la masa en vacío de los vehículos que los arrastren a que se refiere el 
apartado 5.1 son las indicadas en la tabla 4.
5.5 Sobre las relaciones máximas fijadas en la tabla 4 de carácter general, prevalecerán, 
además de las indicadas en los incisos anteriores:BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
Página 78
a) Las relaciones de masas más estrictas que figuren en los certificados de 
características de los vehículos tractores y de los remolques.
b) Las relaciones de masas que figuren en las tarjetas de compatibilidad de aquellos 
conjuntos que circulen a su amparo.
5.6 La masa máxima remolcable de vehículos especiales agrícolas, para remolques 
agrícolas y las máquinas agrícolas remolcadas, no podrá superar:
5.6.1 La masa máxima remolcable técnicamente admisible declarada por su fabricante, 
basado en su construcción.
5.6.2 Según el freno del remolque:
5.6.2.1 Para arrastrar remolques sin freno: La masa máxima autorizada no excederá en 
ningún caso de 1.500 kg., excepto para las máquinas agrícolas remolcadas, que el límite 
será de 3.000 kg, y para los remolques portacortes que podrán carecer de freno de servicio.
5.6.2.2 Para arrastrar remolques sólo con freno de inercia: La masa máxima autorizada 
no excederá de 6.000 kg.
Tabla 4. Relaciones máximas autorizadas entre la masa en carga de los vehículos 
remolcados y la masa en vacío de los vehículos que los arrastren
 Clases y dispositivos de frenado de los vehículos remolcados
De un eje De dos ejes
Provistos de freno de servicio Carentes de 
frenos de 
servicioProvistos de freno de servicio Carentes de 
frenos de 
servicioGraduables 
semicontinuos (1)Independientes (2)Mecánicos de 
inerciaGraduables 
semicontinuos (1)Independientes (2)Mecánicos de 
inercia
Clases y 
dispositivos de 
frenado de los 
vehículos 
arrastradoresProvistos 
de frenos 
de servicioTractores, 
portadores y 
máquinas 
automotrices4,5 3 1 4,5 3 1
Motocultores y 
máquinas 
equiparadas3 1 Según tarjeta de compatibilidad en casode concederse
Carentes 
de frenos 
de servicioMotocultores y 
máquinas 
equiparadas3 IncompatiblesSegún tarjeta de compatibilidad en caso 
de concederseIncompatibles
(1) Servoasistidos por energía hidráulica o neumática.
(2) Mecánicos o hidráulicos.
6.  Masa máxima autorizada y longitud máxima autorizada de los conjuntos de 
vehículos en configuración euro-modular.
Se podrá autorizar por el órgano competente en materia de tráfico, previo informe 
vinculante del titular de vía, la circulación de conjuntos de vehículos en configuración euro-
modular, con una masa máxima de hasta 60 toneladas y una longitud máxima de hasta 
25,25 metros por un plazo determinado, en las condiciones que se fijen en la autorización. 
La carga no podrá sobresalir de la proyección en planta del vehículo. Siempre que sea 
posible, los itinerarios de estos transportes deberán transcurrir por autopistas y autovías.
No se podrá conceder la autorización a la que se refiere el párrafo anterior cuando se 
pretenda realizar transporte de mercancías peligrosas por carretera.
7.  Longitud máxima de vehículos o conjuntos de vehículos con mejoras 
aerodinámicas.
Los vehículos o conjuntos de vehículos que cuenten con cabinas homologadas que 
mejoren el rendimiento aerodinámico, la eficiencia energética y la seguridad vial, así como 
los equipados con dispositivos aerodinámicos homologados en la parte trasera, podrán 
rebasar, a tal efecto, la longitud máxima establecida. Cualquier rebasamiento de las 
longitudes máximas no implicará un aumento de la capacidad de carga de dichos vehículos.
Los dispositivos aerodinámicos deberán reunir las siguientes condiciones operativas:BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
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a) cuando la seguridad de otros usuarios de la carretera o del conductor esté en peligro, 
el conductor los plegará, replegará o desmontará;
b) su uso en vías urbanas e interurbanas tendrá en cuenta las características especiales 
de las zonas donde el límite de velocidad sea inferior o igual a 50 km/h y donde la 
probabilidad de que haya usuarios de la carretera vulnerables sea mayor, y
c) su uso será compatible con las operaciones de transporte intermodal y, en particular, 
cuando se replieguen o plieguen, no deberán aumentar la longitud máxima autorizada en 
más de 20 cm.
ANEXO X
DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO Y SEÑALIZACIÓN ÓPTICA
1. Definiciones
A efectos de este Reglamento se entiende por:
1.1 Dispositivo: el elemento o conjunto de elementos que desempeñan una o varias 
funciones.
1.2 Luz de cruce o de corto alcance: la luz utilizada para alumbrar la vía por delante del 
vehículo, sin deslumbrar ni molestar a los conductores que vengan en sentido contrario, ni a 
los demás usuarios de la vía.
1.3 Luz de carretera o de largo alcance: la luz utilizada para alumbrar una distancia larga 
de la vía por delante del vehículo.
1.4 Luz de posición delantera: la luz utilizada para indicar la presencia y la anchura del 
vehículo, cuando se le vea desde delante.
1.5 Luz de posición trasera: la luz utilizada para indicar la presencia y la anchura del 
vehículo, cuando se le vea desde detrás.
1.6 Luz de posición lateral: la luz utilizada para indicar la presencia de un vehículo 
cuando se le ve de lado.
1.7 Luz de marcha atrás: luz utilizada para iluminar la vía por detrás del vehículo y para 
advertir a los demás usuarios de la vía que el vehículo va, o está a punto de ir, marcha atrás.
1.8 Luz indicadora de dirección: la luz utilizada para indicar a los demás usuarios de la 
vía que el conductor quiere cambiar de dirección hacia la derecha o hacia la izquierda.
1.9 Señal de emergencia: el funcionamiento simultáneo de todas las luces indicadores 
de dirección del vehículo para advertir que el vehículo representa temporalmente un peligro 
para los demás usuarios de la vía.
1.10 Luz de frenado: luz utilizada para indicar, a los demás usuarios de la vía que 
circulan detrás del vehículo, que el conductor de éste está accionando el freno de servicio.
1.11 Luz de la placa posterior de matrícula: el dispositivo utilizado para iluminar el lugar 
en el que se colocará la placa posterior de matrícula; podrá consistir en diferentes elementos 
ópticos.
1.12 Luz antiniebla delantera: la luz utilizada para mejorar el alumbrado de la carretera 
en caso de niebla, nevada, tormenta o nube de polvo.
1.13 Luz antiniebla trasera: la luz utilizada para hacer el vehículo más visible por detrás 
en caso de niebla densa.
1.14 Luz de estacionamiento: la luz utilizada para señalar la presencia de un vehículo 
estacionado en zona edificada. En tales circunstancias sustituye a las luces de posición 
delanteras y traseras.
1.15 Luz de gálibo: la luz instalada lo más cerca posible del borde exterior más elevado 
del vehículo y destinada claramente a indicar la anchura total del vehículo. En determinados 
vehículos y remolques, esta luz sirve de complemento a las luces de posición delanteras y 
traseras del vehículo para señalar su volumen.
1.16 Catadióptrico (o retrocatadióptrico): dispositivo utilizado para indicar la presencia del 
vehículo mediante la reflexión de la luz procedente de una fuente luminosa independiente de 
dicho vehículo, hallándose el observador cerca de la fuente.
No se considerarán catadióptricos:BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
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Las placas de matrícula retrorreflectantes.
Las señales retrorreflectantes mencionadas en el ADR.
Las demás placas y señales retrorreflectantes que deban llevarse para cumplir la 
reglamentación vigente sobre la utilización de determinadas categorías de vehículos o de 
determinados modos de funcionamiento.
1.17 Luz de trabajo: dispositivo destinado a alumbrar un lugar de trabajo o un proceso de 
trabajo.
1.18 Luz de alumbrado interior: la destinada a la iluminación del habitáculo del vehículo 
en forma tal que no produzca deslumbramiento ni moleste indebidamente a los demás 
usuarios de la vía.
2. Dispositivos de alumbrado y señalización óptica
Los dispositivos de alumbrado y señalización óptica, junto con una indicación genérica 
del número, color y situación, para las distintas categorías de vehículos, aparecen recogidos 
en las siguientes tablas.
Descripción Todo automóvil, con excepción de los reseñados en las tablas siguientes
Tipo de luz Número Color Situación (9)Obligatorio o 
no
Luz de cruce 2 BLANCODelante. En los bordes 
exteriores (1)Obligatorio
Luz de carretera Un número par (1) BLANCODelante. En los bordes 
exteriores (1)Obligatorio
Luz de marcha atrás 1 ó 2 BLANCO Detrás (1) Obligatorio
Luces indicadoras de 
direcciónUn número par 
mayor de dos (1)AMARILLO AUTOBordes exteriores y lateral 
(1)Obligatorio
Señal de emergenciaIgual n.° que los 
indicadores de 
dirección (1)AMARILLO AUTOIgual n.° que los indicadores 
de dirección (1)Obligatorio
Luz de frenado 2 ROJODetrás. En los bordes 
exteriores (1)Obligatorio
Tercera luz de freno 1 (1) ROJO Detrás. Sobreelevada (1) Opcional
Luz de la placa de 
matrícula trasera1 BLANCOLa necesaria para iluminar la 
placaObligatorio
Luz de posición delantera 2 BLANCODelante. En los bordes 
exteriores (1)Obligatorio
Luz de posición trasera 2 ROJODetrás. En los bordes 
exteriores (1)Obligatorio
Luz de estacionamiento 2 ó 4 (2)BLANCO delante 
Rojo detrás 
AMARILLO AUTO 
lateralEn los bordes exteriores (1) Opcional (3)
Luz antiniebla trasera 1 ó 2 ROJOSi es una, a la izquierda o 
en el centro. Si son dos, en 
los bordes exteriores (1)Obligatorio
Luz antiniebla delantera 2BLANCO o 
AMARILLO 
SELECTIVODelante (1) Opcional
Luz de gálibo2 visibles por delante 
y 2 visibles por 
detrásBLANCO delante 
ROJO detrásLo más alto que permita el 
vehículo (1)Obligatoria (4)
Catadióptricos delanteros 
no triangulares2 BLANCO Delante (1) Opcional
Catadióptricos traseros 
no triangulares2 ROJODetrás. En los bordes 
exterioresObligatorio
Catadióptricos laterales 
no triangularesMínimo 2, máximo 
en función de la 
longitud del vehículo 
(1)AMARILLO AUTO 
(5)En el lateral, uniformemente 
distribuidasOpcional (6)
Luz de posición lateralMínimo 2, máximo 
en función de la 
longitud del vehículo 
(1)AMARILLO AUTO 
(5)En el lateral uniformemente 
distribuidasObligatorio (7)BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
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Descripción Todo automóvil, con excepción de los reseñados en las tablas siguientes
Tipo de luz Número Color Situación (9)Obligatorio o 
no
Alumbrado Interior del 
habitáculo   Opcional (8)
Dispositivos luminosos o 
reflectantes de 
señalización de apertura 
de puertas   Opcional
(1) En función de las categorías y de la reglamentación vigente.
(2) Dos delanteras y dos traseras o una delante y otra detrás, coincidiendo con las de posición.
(3) Si la longitud del vehículo no es mayor de 6 m, y su anchura es menor de 2. En los demás vehículos está 
prohibida.
(4) Es obligatoria para vehículos de más de 2,10 m de anchura y opcional para vehículos de anchura entre 1,80 
y 2,10 m. En cabinas con bastidor es opcional la luz de gálibo trasera.
(5) Excepcionalmente rojas, si están agrupadas, combinadas o mutuamente incorporadas con un dispositivo 
trasero
(6) Es obligatorio para vehículos demás de 6 m de longitud.
(7) Obligatoria en vehículos cuya longitud supere los 6 m excepto en las cabinas con bastidor y opcional para el 
resto.
(8) Es obligatoria para los destinados al servicio público de viajeros y los de alquiler con conductor
(9) La situación y altura de cada dispositivo se ajustará a lo dispuesto en la reglamentación vigente de los 
vehículos automóviles.
Descripción: Motocicletas
Tipo de luz Número Color Situación (3) Obligatorio o no
Luz de cruce 1 ó 2 BLANCO Delante (1) Obligatorio
Luz de carretera 1 ó 2 BLANCO Delante (1) Obligatorio
Luces indicadoras de 
dirección2 delante y 2 detrás AMARILLO AUTO Bordes exteriores Opcional (2)
Señal de emergenciaIgual número que los 
indicadores de direcciónAMARILLO AUTOIgual que los 
indicadores de 
direcciónOpcional
Luz de frenado 1 ó 2 ROJO Detrás (1) Obligatorio
Luz de la placa de matrícula 
trasera1 BLANCOLa necesaria para 
iluminar la placaObligatorio
Luz de posición delantera 1 ó 2 BLANCO Delante (1) Obligatorio
Luz de posición trasera 1 ó 2 ROJO Detrás (1) Obligatorio
Luz antiniebla trasera 1 ó 2 ROJO Detras (1) Opcional
Luz antiniebla delantera 1 ó 2BLANCO o 
AMARILLA 
SELECTIVODelante (1) Opcional
Catadióptricos traseros no 
triangulares1 ROJO Detrás (1) Obligatorio
Catadióptricos laterales no 
triangulares1 ó 2 por cada lado AMARILLO AUTO Lateral Opcional
(1) Si es una luz, en el plano longitudinal medio del vehículo. Si son dos luces, simétricas con respecto al plano 
longitudinal medio del vehículo.
(2) Pasará a ser obligatorio el 1.11.99.
(3) La situación y altura de cada dispositivo se ajustará a lo dispuesto en la reglamentación vigente de 
vehículos de dos y tres ruedas.
Descripción: Motocicletas con sidecar
Tipo de luz Número Color Situación (6) Obligatorio o no
Luz de cruce 1 ó 2 BLANCO Delante (1) Obligatorio
Luz de carretera 1 ó 2 BLANCO Delante (1) Obligatorio
Luces indicadoras de 
dirección2 delante y 2 detrásAMARILLO 
AUTOBordes exteriores Opcional (5)
Señal de emergenciaIgual número que los 
indicadores de direcciónAMARILLO 
AUTOIgual que los 
indicadores de 
direcciónOpcional
Luz de frenado 2 ó 3 (2) ROJO Detrás (3) ObligatorioBOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
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Descripción: Motocicletas con sidecar
Tipo de luz Número Color Situación (6) Obligatorio o no
Luz de la placa de matrícula 
trasera1 BLANCOLa necesaria para 
iluminar la placaObligatorio
Luz de posición delantera 2 ó 3 (2) BLANCO Delante (3) Obligatorio
Luz de posición trasera 2 ó 3 (2) ROJO Detrás (3) Obligatorio
Luz antiniebla trasera 1 ó 2 ROJO Detrás (4) Opcional
Luz antiniebla delantera 1 ó 2 BLANCO Delante (1) Opcional
Catadióptricos traseros no 
triangulares1 ó 2 ROJO Detrás (1) Obligatorio
Catadióptricos laterales no 
triangulares1 ó 2 por cada ladoAMARILLO 
AUTOLateral Opcional
(1) Si es una luz, en el plano longitudinal medio del vehículo. Si son dos luces, simétricas con respecto al plano 
longitudinal medio del vehículo.
(2) Sólo una en el sidecar.
(3) En el exterior. Si hay dos en la motocicleta, simétricas con respecto al plano medio longitudinal de ésta.
(4) Si sólo es una, en el lado izquierdo del vehículo.
(5) Pasará a ser obligatorio el 1.11.1999.
(6) La situación y altura de cada dispositivo se ajustará a lo dispuesto en la reglamentación vigente de 
vehículos de dos y tres ruedas.
Descripción: Vehículo de tres ruedas
Tipo de luz Número Color Situación (6) Obligatorio o no
Luz de cruce 1 ó 2 (1) BLANCO Delante (2) Obligatorio
Luz de carretera 1 ó 2 (1) BLANCO Delante (2) Obligatorio
Luz de marcha atrás 1 ó 2 BLANCO Trasera Opcional
Luces indicadoras de 
dirección2 por ladoAMARILLO 
AUTOBordes exteriores Opcional (5)
Señal de emergenciaIgual número que 
indicadores de direcciónAMARILLO 
AUTOIgual que 
indicadores de 
direcciónOpcional (5)
Luz de frenado 1 ó 2 (1) ROJO Detrás (2) Obligatorio
Luz de la placa de matrícula 
trasera1 BLANCOLa necesaria para 
iluminar la placaObligatorio
Luz de posición delantera 1 ó 2 (1) BLANCO Delante (2) Obligatorio
Luz de posición trasera 1 ó 2 (1) ROJO Detrás (2) Obligatorio
Luz antiniebla trasera 1 ó 2 (3) ROJO Detrás Opcional
Luz antiniebla delantera 1 ó 2 (1)BLANCO o 
AMARILLODelante Opcional
Catadióptricos traseros no 
triangulares (4)1 ó 2 ROJO Detrás Obligatorio
Catadióptricos laterales no 
triangulares1 ó 2 por ladoAMARILLO 
AUTOLateral Opcional
(1) Se exigirán dos luces para los vehículos cuya anchura máxima sobrepase los 1.300 mm.
(2) Si es una luz, en el plano longitudinal medio del vehículo. Para vehículos con anchura superior a 1.300 mm.: 
en los extremos.
(3) Si sólo es una, en el lado izquierdo del vehículo.
(4) Un Catadióptrico trasero no triangular en los vehículos con anchura hasta 1.000 mm., a partir de la cual, 
deberán equipar dos.
(5) Pasará a ser obligatorio el 1.11.1999.
(6) La situación y altura de cada dispositivo se ajustará a lo dispuesto en la reglamentación vigente de 
vehículos de dos y tres ruedas.
Descripción: Remolques y semirremolques, con excepción de los agrícolas
Tipo de luz Número Color Situación (5) Obligatorio o no
Luz de marcha atrás 1 ó 2 BLANCO Detrás Opcional
Luces indicadoras de 
direcciónUn número par AMARILLO AUTO Detrás Obligatorio
Señal de emergenciaIgual número que 
indicadores de 
direcciónAMARILLO AUTOIgual que indicadores 
de direcciónObligatorio
Luz de frenado 2 ROJO Detrás ObligatorioBOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
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Descripción: Remolques y semirremolques, con excepción de los agrícolas
Tipo de luz Número Color Situación (5) Obligatorio o no
Luz de la placa de matrícula 
trasera1 BLANCOLa necesaria para 
iluminar la placaObligatorio
Luz de posición delantera 2 BLANCO Delante, en el exterior Obligatorio (1)
Luz de posición trasera 2 ROJO Detrás en el exterior Obligatorio
Luz de posición lateralEn función de su 
longitudAMARILLO AUTO Laterales Obligatorio (2)
Luz de gálibo 2 delante 2 detrásBLANCO delante 
ROJO detrásDetrás, en el exterior y 
arribaObligatorio (3)
Luz antiniebla trasera 1 ó 2 ROJO Detrás Obligatorio
Catadíóptricos traseros 
triangulares2 ROJO Detrás, en el exterior Obligatorio
Catadióptricos traseros no 
triangulares2 ROJO Detrás, en el exterior Opcional (3)
Catadióptricos delanteros no 
triangulares2 BLANCO Delante, en el exterior Obligatorio
Catadióptricos laterales no 
triangularesEn función de su 
longitudAMARILLO AUTO Lateral Obligatorio
Testigo A.B.S. 1 VERDE (6) (7)
(1) Obligatorio para anchura superior a 1,60 m. y opcional para anchura igual o inferior a 1,60 m.
(2) Obligatorio en vehículos cuya longitud supere los 6 m.
(3) Si su anchura es superior a 2,10 m.
(4) Si están agrupados a otros dispositivos traseros de señalización.
(5) La situación y altura de cada dispositivo se ajustará a lo dispuesto en la reglamentación vigente de 
vehículos automóviles.
(6) En el exterior del remolque, de forma que sea visible por el conductor del vehículo tractor, desde su espejo 
retrovisor
(7) Transitoriamente se autorizará su instalación con carácter excepcional, en función de la compatibilidad con 
la cabeza tractora.
Descripción:Tractor agrícola, de obras o de servicios, todo portador, tractocarro y máquina 
automotriz de servicios
Tipo de luz Número Color Situación (3) Obligatorio o no
Luz de cruce 2 BLANCODelante, en los bordes 
exterioresObligatorio
Luz de carretera 2 ó 4 BLANCODelante, en los bordes 
exterioresOpcional
Luz de marcha atrás 1 ó 2 BLANCO Detrás Opcional
Luces indicadoras de 
direcciónUn número par de 
lucesAMARILLO AUTO Bordes exteriores Obligatorio
Señal de emergenciaIgual número que 
indicadores de 
direcciónAMARILLO AUTOIgual que indicadores de 
direcciónObligatorio
Luz de frenado 2 ROJO Detrás Obligatorio (2)
Luz de la placa de 
matrícula trasera1 BLANCOLa necesaria para 
iluminar la placaObligatorio
Luz de posición delantera 2 ó 4 BLANCODelante, bordes 
exterioresObligatorio
Luz de posición trasera 2 ROJODetrás, bordes 
cexterioresObligatorio
Luz de gálibo 2 delante 2 detrásBLANCO delante 
ROJO detrásEn la anchura y altura 
máxima posibleOpcional (1)
Luz antiniebla trasera 1 ó 2 ROJOSi es 1 a izda. Si son 
dos, en los lateralesOpcional
Luz antiniebla delantera 2BLANCO o 
AMARILLO 
SELECTIVOBordes exteriores Opcional
Catadióptricos traseros no 
triangulares2 ó 4 ROJO Bordes exteriores Obligatorio
Catadióptricos laterales no 
triangularesEn función de la 
longitud del vehículoAMARILLO AUTO En el lateral Opcional
Alumbrado interior del 
habitáculoSin especificar BLANCO  Opcional
Luz de estacionamiento 2 ó 4BLANCO delante 
ROJO detrásBordes exteriores Opcional
Luz de trabajo Sin especificar BLANCO Sin especificar OpcionalBOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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(1) Si su ancho es mayor de 2,10 m. Está prohibido en el resto.
(2) Coincidiendo con las luces de posición. Obligatorio para los vehículos de velocidad máxima autorizada 
mayor de 25 Km/h. Opcional para el resto.
(3) La situación y altura de cada dispositivo se ajustará a lo dispuesto en la reglamentación vigente de tractores 
agrícolas.
Descripción: Máquina automotriz agrícola o para obras
Tipo de luz Número Color Situacion (3) Obigatorio o no
    Aptos para 
circular de 
nocheNo aptos para 
circular de 
noche
Luz de cruce 2 BLANCODelante, en 
bordes exterioresObligatorio Opcional
Luz de carretera 2 ó 4 BLANCODelante, en 
bordes exterioresOpcional Opcional
Luz de marcha atrás 1 ó 2 BLANCO Detrás Opcional Opcional
Luces indicadoras de 
direccionUn número parAMARILLO 
AUTOBordes exteriores Obligatorio Opcional
Señal de emergenciaIgual número que 
indicadores de 
direcciónAMARILLO 
AUTOIgual que 
indicadores de 
direcciónObligatorio Opcional
Luz de frenado 2 ROJO Parte trasera Obligatorio (1) Obligatorio (1)
Luz de la placa de 
matrícula trasera1 BLANCOLa necesaria para 
iluminarlaObligatorio Opcional
Luz de posición 
delantera2 ó 4BLANCO o 
AMARILLO 
SELECTIVOBordes exteriores Obligatorio Opcional
Luz de posición trasera 2 ROJO Bordes exteriores Obligatorio Opcional
Luz de gálibo 2 delante 2 detrásBLANCO delante 
ROJO detrásBordes superiores 
del vehículoOpcional (2) Opcional
Luz antiniebla trasera 2 ROJO Bordes exteriores Opcional Opcional
Luz antiniebla 
delantera2BLANCO o 
AMARILLO 
SELECTIVOBordes exteriores Opcional Opcional
Catadióptricos traseros 
no triangulares2 ó 4 ROJO Detrás Obligatorio Obligatorio
Catadióptricos laterales 
no triangularesLos necesarios 
(2)AMARILLO 
AUTOLaterales Opcional Opcional
Luz de trabajo Sin especificar BLANCO Sin especificar Opcional Opcional
Alumbrado interior del 
habitáculoSin especificar BLANCO  Opcional Opcional
(1) Obligatorio para vehículos de velocidad máxima autorizada mayor de 25 km/h, opcional para el resto.
(2) Si su ancho es mayor de 2,10 metros. Está prohibido en el resto.
(3) La situación y altura de cada dispositivo se ajustará a lo dispuesto en la reglamentación vigente de tractores 
agrícolas.
Descripción: Motocultor
Tipo de luz Número Color Situación (3) Obligatorio o no
    Aptos para 
circular de 
nocheNo aptos para 
circular de 
noche
Luz de cruce 1 ó 2 (1) BLANCO Delante Obligatorio Opcional
Luces indicadoras de 
direcciónUn número parAMARILLO 
AUTOBordes exteriores Obligatorio Obligatorio (2)
Señal de emergenciaIgual número que 
indicadores de 
direcciónAMARILLO 
AUTOIgual que 
indicadores de 
direcciónObligatorio Obligatorio (2)
Luz de frenado 2 ROJO Detrás Opcional Opcional
Luz de la placa de 
matrícula trasera1 BLANCOLa necesaria 
para iluminar la 
placaObligatorio Opcional
Luz de posición 
delantera2 ó 4 BLANCO Delante Obligatorio Opcional
Luz de posición trasera 2 ROJO Detrás Obligatorio Opcional
Catadióptricos traseros 
no triangulares2 ó 4 ROJO Detrás Obligatorio ObligatorioBOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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(1) Podrán llevar una sola en función de las dimensiones del vehículo (cuando los bordes laterales de su 
superficie iluminante no disten más de 400 mm. de los correspondientes bordes exteriores del vehículo).
(2) Salvo los conducidos a pie o que carezcan de equipo eléctrico.
(3) La situación y altura de cada dispositivo se ajustará a lo dispuesto en la reglamentación vigente de tractores 
agrícolas.
Para todos los vehículos especiales agrícolas:
La altura de las luces de cruce podrá ser superior a 1,20 metros siempre que en estos 
casos se regulen de forma que su haz ilumine una zona de 25 metros de longitud, como 
máximo, por delante del vehículo.
Las luces de gálibo podrán estar situadas en un plano inferior a las del alumbrado 
ordinario y siempre se colocarán en la parte más alta de la parte más ancha del vehículo. El 
alumbrado ordinario podrá suplir al de gálibo siempre que se cumpla la condición anterior y 
no está colocado a más de 250 milímetros de los bordes exteriores del vehículo.
Descripción:Remolques agrícolas y máquinas de servicios remolcadas. Máquinas remolcadas, 
agrícolas o de obras
Tipo de luz Número Color Situación (4) Obligatorio o no
    Aptos para 
circular de 
nocheNo aptos para 
circular de 
noche
Luz de marcha atrás 1 ó 2 BLANCO Detrás Opcional Opcional
Luces indicadoras de 
direcciónUn número par 
de lucesAMARILLO 
AUTOBordes 
exterioresObligatorio (1) Obligatorio (1)
Luz de frenado 2 ROJO Detrás Opcional Opcional
Luz de la placa de 
matrícula trasera1 BLANCOLa necesaria 
para iluminar la 
placaObligatorio Opcional
Luz de posición 
delantera2 BLANCO Delante Obligatorio (2) Opcional
Luz de posición trasera 2 ROJO Detrás Obligatorio Opcional
Luz de gálibo2 delante 2 
detrásBLANCO 
delante ROJO 
detrásBordes 
exteriores y 
arribaObligatorio (3) Opcional (3)
Luz antiniebla trasera 1 ó 2 ROJO Detrás Opcional Opcional
Catadióptricos traseros 
triangulares2 ROJO Detrás Obligatorio Obligatorio
Catadióptricos 
delanteros no 
triangulares2 BLANCO Delante Obligatorio Obligatorio
Catadióptricos 
laterales no 
triangularesLos necesariosAMARILLO 
AUTOLaterales Obligatorio Opcional
Luz interior del 
habitáculoSin especificar BLANCO  Opcional Opcional
Luz de trabajo Sin especificar BLANCO Sin especificar Opcional Opcional
(1) Solamente posteriores.
(2) Obligatoria cuando su anchura exceda de 20 cm por el lado más desfavorable de la anchura del vehículo 
tractor. Opcional para el resto.
(3) Luces de gálibo anteriores y posteriores, si el vehículo tiene más de 2,10 m de anchura.
(4) La situación y altura de cada dispositivo se ajustará a lo dispuesto en la reglamentación vigente de tractores 
agrícolas.
Descripción: Ciclomotor de dos ruedas
Tipo de luz Número Color Situación (3) Obligatorio o no
Luz de cruce 1 ó 2 BLANCO Delante Obligatorio
Luz de carretera 1 ó 2 BLANCO Delante Opcional
Luces indicadoras de dirección 2 por lado AMARILLO AUTOA ambos lados, delante 
y detrásOpcional
Luz de frenado 1 ó 2 ROJO Detrás Obligatorio (1)
Luz de la placa trasera 1 BLANCOLa necesaria para 
iluminar la placaOpcional
Luz de posición delantera 1 ó 2 BLANCO Delante Opcional
Luz de posición trasera 1 ó 2 ROJO Delante ObligatorioBOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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Descripción: Ciclomotor de dos ruedas
Tipo de luz Número Color Situación (3) Obligatorio o no
Catadióptricos traseros no 
triangulares1 ROJO Detrás Obligatorio
Catadióptricos delanteros no 
triangulares1 BLANCO Delante Opcional
Catadióptricos laterales no 
triangulares1 ó 2 por lado AMARILLO AUTO Lateral Obligatorio (1)
Catadióptricos en los pedales (2) 4 AMARILLO AUTO 2 en cada pedal Obligatorio
(1) Opcional para ciclomotores puestos en circulación hasta el 1.11.1999.
(2) Cuando éstos existen y no sean retráctiles.
(3) La situación y altura de cada dispositivo se ajustará a lo dispuesto en la reglamentación vigente de 
vehículos de dos y tres ruedas.
Descripción: Ciclomotor de tres ruedas o cuatriciclo ligero
Tipo de luz Número Color Situación (7) Obligatorio o no
Luz de cruce 1 ó 2 (1) BLANCO Delante (2) Obligatorio
Luz de carretera 1 ó 2 (1) BLANCO Delante (2) Opcional
Luces indicadoras de dirección 2 por lado AMARILLO AUTO Bordes exteriores Obligatorio (3)
Luz de frenado 1 ó 2 (1) ROJO Detrás (2) Obligatorio (6)
Luz de la placa de matrícula trasera 1 BLANCOLa necesaria para iluminar 
la placaOpcional
Luz de posición delantera 1 ó 2 (1) BLANCO Delante (2) Obligatorio
Luz de posición trasera 1 ó 2 (1) ROJO Detrás (2) Obligatorio
Catadióptricos traseros no 
triangulares (4)1 ó 2 ROJO Detrás Obligatorio
Catadióptricos laterales no 
triangulares1 ó 2 AMARILLO AUTO Laterales Opcional
Catadióptricos en los pedales 4 AMARILLO AUTO 2 en cada pedal Obligatorio (5)
(1) Se exigirán dos luces para los vehículos cuya anchura máxima sobrepase los 1.300 mm.
(2) Si es una luz, en el plano longitudinal medio del vehículo. Para vehículos con anchura superior a 1.300 mm. 
en los extremos.
(3) Obligatorio para vehículos con carrocería cerrada y opcional para vehículos sin carrocería cerrada.
(4) Un catadióptrico trasero no triangular en los vehículos con anchura hasta 1 m., a partir de la cual deberán 
estar equipados de dos.
(5) Cuando éstos existan y no sean retráctiles.
(6) Opcional para ciclomotores puestos en circulación hasta el 1.11.99.
(7) La situación y altura de cada dispositvo se ajustará a los dispuesto en la reglamentación vigente de 
vehículos de dos y tres ruedas.
Descripción: Ciclos, para circular de noche
Tipo de luz Número Color Situación Obligatorio o no
Luz de posición delantera 1 BLANCO Delante Obligatorio
Luz de posición trasera 1 ROJO Detrás Obligatorio
Catadióptricos traseros no triangulares 1 ROJO Detrás Obligatorio
Catadióptricos laterales no triangulares 1 ó 2 AMARILLO AUTO Lateral Obligatorio
Catadióptricos en los pedales 4 AMARILLO AUTO 2 en cada pedal Obligatorio
Descripción: Bicicletas para circular de noche
Tipo de luz Número Color Situación Obligatorio o no
Luz de posicion delantera 1 BLANCO Delante Obligatorio
Luz de posición trasera 1 ROJO Detrás Obligatorio
Catadióptricos traseros no triangulares 1 ROJO Detrás Obligatorio
Catadióptricos en los pedales 1 ó 2 AMARILLO AUTO 2 en cada pedal Opcional
Catadióptricos en los radios de las ruedas 4 AMARILLO AUTO  Opcional
Descripción: Vehículos de tracción animal, para circular de noche
Tipo de luz Número Color Situación Obligatorio o no
Luz de la placa de matrícula trasera 1 BLANCO La necesaria para iluminar la placa Obligatorio
Luz de posición delantera 1 ó 2 (1) BLANCO Delante Obligatorio
Luz de posición trasera 1 ó 2 ROJO Detrás ObligatorioBOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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Descripción: Vehículos de tracción animal, para circular de noche
Tipo de luz Número Color Situación Obligatorio o no
Catadióptricos traseros no trianguiares 2 ROJO Detrás Obligatorio
(1) Si la longitud excede de 6 m. llevará 2 luces, o si la forma, dimensiones o carga del vehículo impidiesen la 
visibilidad de luz única.
ANEXO XI
SEÑALES EN LOS VEHÍCULOS
1. Materiales
1. El conjunto de la señal estará formado por los materiales que se especifican en cada 
una de las figuras desarrolladas.
2. En aquellas señales con recubrimiento o lámina reflectante de nivel 2, éste será 
aplicado a un sustrato pintado o no.
3. Cuando por las características mecánicas del material de sustrato sea exigible un 
reborde (bordón) en la placa, éste se ajustará a lo dispuesto para el reborde en la figura de 
la señal correspondiente.
4. Cuando en alguna de las señales deban figurar caracteres embutidos, el relieve tendrá 
una altura sobre el fondo de 0,9+0,3/–0,4 mm. Se pintará antes o después de la embutición, 
utilizando exclusivamente tintas de secado forzado.
Se efectuará un ensayo de frotamiento con las siguientes características:
Resistencia del pintado al frotamiento:
Con una muestra de 100 × 100 mm pintada del color de los caracteres, en plano, se sitúa 
un algodón empapado en acetona y encima un peso de 4 kg, efectuándose un deslizamiento 
de 10 cm a derecha e izquierda consecutivamente hasta superar 30 pasadas. El ensayo se 
considerará superado si una vez finalizado no aparecen signos apreciables de deterioro de 
la pintura.
5. Si se trata de caracteres sin embutición efectuados en el reflectante, se podrán 
realizar con cualquier medio de impresión que garantice los requisitos de color y 
retrorreflexión exigidos.
6. En el caso de las balizas de la señal V-24 grúa de servicio de auxilio en carretera, el 
ensayo de la resistencia de la impresión en la señal se hará de acuerdo con el siguiente 
procedimiento:
Con una muestra de 200 × 100 mm. pintada como la señal, en plano, se sitúa un algodón 
empapado en acetona y encima un peso de 4 kg, efectuándose un deslizamiento de 10 cm. 
a derecha e izquierda consecutivamente hasta superar 30 pasadas. El ensayo se 
considerará superado si una vez finalizado no aparecen signos apreciables de deterioro de 
la pintura.
2. Especificaciones
1. Dimensiones de las señales.
Las dimensiones de las señales, de sus caracteres y de sus impresiones, se ajustarán a 
las correspondientes en cada figura.
2. Contraseña de homologación.
Se marcará en cada señal en el lugar y emplazamiento según consta en las figuras y 
estará formada por los caracteres V xx (donde xx corresponde al número asignado a la señal, 
del 1 al 24, en este anexo XI) y un número correlativo que comenzará con el 001, dentro de 
un rectángulo de 5 mm de altura por 35 mm de largo.
Se admitirán señales V-1, V-2, V-3, V-5, V-6, V-16 y V-23, homologadas conforme a los 
Reglamentos CEPE/ONU números 27, 65, 69, 70 ó 104, siempre que dichas BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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homologaciones hayan sido concedidas por cualquier Parte contratante del Acuerdo de 1958 
revisado.
3. Muestras de prueba a presentar en el laboratorio
Serán necesarias nueve muestras de prueba para realizar en el laboratorio los ensayos 
necesarios.
4. Especificaciones de láminas reflectantes para las señales V-3 a V-15, V-20 y 
V-24.
4.1 Retrorreflexión y color.
Las láminas reflectantes habrán de cumplir con los requisitos de color y retrorreflexión 
más abajo específicados que se denominarán de nivel 2.
Las mediciones correspondientes se realizarán empleando el iluminante normalizado A 
de la CIE bajo diferentes ángulos de divergencia u observación ( α) y de iluminación o 
entrada ( β) en el caso de las medidas de coeficiente de retrorreflexión R´, y el iluminante 
normalizado D65 de la CIE con un ángulo de 45° con la normal y visualizado según la misma 
(geometría 45/0) en el caso de las medidas de coordenadas de cromaticidad y factor de 
luminancia.
Nivel 2: Valores mínimos de coeficiente de retrorreflexión R´ en cd lx-1 m-2
Angularidad Colores
Ángulo de divergencia αÁngulo de incidencia
β1(β2=0)Blanco Amarillo Rojo Verde Azul Naranja
0.33°5° 180 122 25 21 14 65
30° 100 67 14 12 8 40
40° 95 64 13 11 7 20
En aquellos casos en los que se trate de señales serigrafiadas con tintas transparentes, 
los valores mínimos exigibles serán el 70% de los indicados en la tabla.
Coordenadas cromáticas de los puntos de intersección en el diagrama de cromaticidad CIE, 
que determinan el área de color permitida para las láminas reflectantes
ColoresCoordenadas cromáticas Factor de luminancia
mínimo β NIVEL 2  1 2 3 4
Blancox0.350 0.300 0.285 0.3350,27y0.360 0.310 0.325 0.375
Amarillox0.545 0.487 0.427 0.4650.16y0.454 0.423 0.483 0.534
Rojox0.690 0.595 0.569 0.6550.03y0.310 0.315 0.341 0.345
Verdex0.007 0.248 0.177 0.0260.03y0.703 0.409 0.362 0.399
Azulx0.078 0.150 0.210 0.1370.01y0.171 0.220 0.160 0.038
Naranjax0.610 0.535 0.506 0.5700.14y0.390 0.375 0.404 0.429
4.2 Marcas para identificación visual.
Las láminas reflectantes del nivel 2 deberán estar provistas de una marca de 
identificación visual, internamente incorporada a la lámina por el fabricante de la misma 
durante el proceso de fabricación. Dicha marca deberá ser fácilmente visible bajo 
condiciones de luz difusa o luz reflectante. Además, esta marca no podrá ser eliminada por BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
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medios físicos o químicos sin causar daños irreparables al sistema reflectante y deberá ser 
igualmente visible durante todo el período de vida útil de la lámina.
Esta marca consistirá en dos logotipos de tamaño máximo de 8 mm × 8 mm: uno 
indicativo de la marca del fabricante, y el otro la letra V, seguida de la cifra 2 indicativa del 
nivel. Las distancias entre los centros de los logotipos de identificación serán de 90 mm tanto 
en horizontal como en vertical. Los logotipos del fabricante y nivel irán colocados 
alternativamente en toda la superficie de la lámina según se muestra en la figura adjunta:
5. Especificaciones de color para las láminas fluorescentes
Las láminas fluorescentes rojas deberán cumplir los requisitos que siguen en lo referente 
a coordenadas cromáticas y factor de luminancia, siendo las mediciones realizadas 
empleando el iluminante normalizado D65 de la CIE con un ángulo de 45° con la normal y 
visualizando según la misma (geometría 45/0).
Coordenadas cromáticas de los puntos de intersección en el diagrama de cromaticidad CIE, 
que determinan el área de color permitida para las láminas fluorescentes rojas
Coordenadas cromáticas Factor de luminancia
mínimo β  1 2 3 4
x0.690 0.595 0.569 0.6550.3y0.310 0.315 0.341 0.345
6. Ensayos de homologación para las placas correspondientes a las señales 
V-3 a V-15, V-20 y V-24.
Resistencia a la temperatura:BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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Se mantendrá una unidad de muestra, en una atmósfera seca a una temperatura de 65 ± 
2 °C, durante un período de 12 horas, después de lo cual se dejará enfriar la muestra 
durante 1 hora a una temperatura de 23 ± 2 °C. Después se le mantendrá durante 12 horas 
a una temperatura de -20 ± 2 °C.
La muestra será examinada después de un período de recuperación de 4 horas en 
condiciones normales de laboratorio.
Después de esta prueba no deberá presentarse evidencia alguna de fisura o deterioro 
apreciable en las superficies. El coeficiente de retrorreflexión R´ medido a 5° de ángulo de 
entrada y 0,33° de ángulo de observación no será menor que el 80% del valor especificado.
Resistencia al agua:
Se sumergirá una muestra en agua destilada a una temperatura de 23 ± 5 °C durante un 
período de 18 horas; después se le dejará secar durante 2 horas en condiciones normales 
de laboratorio.
Una vez terminada la prueba, se examinará la muestra. Ninguna parte interior, desde 10 
mm del borde, deberá mostrar evidencia alguna de deterioro que pudiera reducir el 
rendimiento de la lámina.
Limpieza:
La muestra, untada con una mezcla de aceite lubricante detergente y grafito, deberá 
poderse limpiar fácilmente sin dañar las superficies reflectantes o fluorescentes cuando se le 
limpia con un disolvente alifático suave, como el n-heptano, seguida de un lavado con un 
detergente neutro.
V-1. VEHÍCULO PRIORITARIO
1. La utilización de la señal V-1 en un vehículo indica la prestación de un servicio de 
policía, extinción de incendios, protección civil y salvamento, o de asistencia sanitaria, en 
servicio urgente. La señal V-1 podrá utilizarse simultáneamente con el aparato emisor de 
señales acústicas especiales.
2. La utilización de la señal V-1 no requerirá autorización administrativa alguna, ya se 
encuentre instalado como elemento supletorio adicional o como elemento constructivo.
3. La señal luminosa de vehículo prioritario V-1 estará constituida por un dispositivo 
luminoso, con una o varias luces, de color azul para los vehículos de policía, y de color 
amarillo auto para los vehículos de extinción de incendios, protección civil y salvamento, y de 
asistencia sanitaria, homologadas conforme al Reglamento CEPE/ONU número 65.
Este dispositivo se instalará en la parte delantera del plano superior del vehículo, por 
encima de la luz más alta, o a lo largo del perímetro de la zona más alta de la parte delantera 
y trasera del vehículo.
En las motocicletas el dispositivo irá situado en la parte trasera, sobre un cabezal 
telescópico que permita elevarlo por encima de la parte más alta de ésta, o incrustado en la 
parte delantera y trasera de las motocicletas sin sobresalir del carenado.
En ningún caso la señal luminosa V-1 afectará a la visibilidad del conductor, y deberá ser 
visible en todas las direcciones a una distancia mínima de 50 metros.
4. Los vehículos de policía, además, podrán utilizar con carácter voluntario un sistema 
auxiliar constituido por dos fuentes luminosas (intermitentes o estroboscópicas), de color 
azul. Este sistema estará instalado en el frontal del vehículo, a la altura de las luces de 
cruce, o por encima de ellas en el caso de las motocicletas.
5. Queda prohibido el montaje y la utilización de la señal V-1 en vehículos que no sean 
prioritarios, por no prestar los servicios que se indican en el apartado 1.
V-2. VEHÍCULO-OBSTÁCULO EN LA VÍA
1. La utilización de la señal V-2 en un vehículo indica la posición en la vía o en sus 
inmediaciones de un vehículo que desempeña un servicio, actividad u operación de trabajo, 
en situación de parada o estacionamiento, o a una velocidad que no supere los 40 kilómetros 
por hora.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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Tendrán obligación de utilizar esta señal todos los vehículos que habitualmente 
desarrollen en la vía las acciones indicadas anteriormente. Igualmente tendrán obligación de 
utilizar esta señal los vehículos en régimen de transporte especial y sus vehículos piloto o de 
acompañamiento, en los términos indicados en la autorización especial de circulación, así 
como los vehículos de acompañamiento de las pruebas deportivas, marchas ciclistas y otros 
eventos y de las columnas militares.
Podrá utilizar esta señal todo vehículo que, por causa de avería o accidente, se 
encuentre en alguno de los supuestos previstos en el párrafo primero.
En caso de avería de esta señal, deberá utilizarse la luz de cruce junto con las luces 
indicadoras de dirección con señal de emergencia.
2. La utilización de la señal V-2 no requerirá autorización administrativa alguna, ya se 
encuentre instalado como elemento supletorio adicional o como elemento constructivo.
3. La señal luminosa V-2 estará constituida por un dispositivo luminoso, con una o varias 
luces, de color amarillo auto, homologadas conforme al Reglamento CEPE/ONU número 65. 
Deberá ser visible en todas las direcciones, desde una distancia de 100 metros.
En todos los casos, el dispositivo se instalará por encima de las luces más altas 
indicadoras del cambio de dirección, y no podrá afectar a la visibilidad del conductor ni a la 
resistencia de la estructura de protección del vehículo.
4. Los vehículos que tienen obligación de utilizar la señal luminosa V-2, además podrán 
llevar con carácter voluntario en el contorno del vehículo unos distintivos retrorreflectantes 
que se ajustarán a las siguientes características:
a) Los distintivos serán de material retrorreflectante de las clases 1 ó 2, según la norma 
UNE-EN 12899, con franjas alternas rojas y blancas.
b) La inclinación de las franjas será de 45º sobre la horizontal; la anchura mínima del 
distintivo, de 140 mm; y la anchura de las franjas, de 100 mm.
c) Si las franjas van colocadas en la parte delantera y trasera de los vehículos irán en 
forma de V invertida desde el centro del vehículo y si están en los laterales, irán en 
dispuestas en el sentido de la marcha del vehículo.
d) La superficie mínima de los distintivos en la parte delantera será de 0,16 m2; en la 
parte trasera, de 0,32 m2; y en los laterales, de 0,16 m2.
e) Ejemplos:
DIMENSIONES Y FORMA:
α: inclinación de las franjas a 45º
L: anchura mínima del distintivo 140 mm
P: anchura de las franjas 100 mm
DISPOSICIÓN:
5. Queda prohibido el montaje y la utilización de la señal V-2 en vehículos que no 
constituyan un obstáculo en la vía por no concurrir las circunstancias que se indican en el 
apartado 1.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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V-3. VEHÍCULO DE POLICÍA
1. Señaliza un vehículo de esta clase en servicio no urgente.
2. Estará constituida por una rotulación, reflectante o no, en los costados del vehículo, 
que incorpora la denominación del cuerpo policial y su imagen corporativa.
3. Además de la señal descrita en el número anterior, podrá llevar:
a) Al menos, una línea de contorno longitudinal en material reflectante que se dispondrá 
por todo el perímetro del vehículo, la cual cumplirá los requisitos especificados para el nivel 2 
y será de las siguientes anchuras mínimas:
Vehículos con M.M.A. menor o igual a 3.500 kg: 7 cm.
Vehículos con M.M.A. mayor de 3.500 kg: 10 cm.
El color de las citadas líneas de contorno podrá ser cualquiera de los especificados en la 
tabla de coordenadas cromáticas o combinaciones de los mismos, con la excepción del 
blanco hacia atrás.
La ubicación de las líneas de contorno deberá realizarse de modo que se garantice la 
señalización del vehículo en toda su longitud (laterales) y anchura (trasera y delantera), así 
como la forma y dimensiones del contorno total en el caso de que se empleen varias líneas o 
bandas.
Los materiales reflectantes cumplirán los requisitos especificados y habrán de superar 
los ensayos igualmente descritos para los mismos.
b) Un alumbrado de posición o crucero, ubicado en el interior del sistema de señalización 
prioritaria, situado en la parte delantera del plano superior del vehículo, del mismo color que 
la señal V-1, homologada conforme al Reglamento ECE número 65, así como un cartel con 
la misma iluminación y rotulación del Cuerpo a que pertenece.
V-4. LIMITACIÓN DE VELOCIDAD
1. Indica que el vehículo no debe circular a velocidad superior, en kilómetros por hora, a 
la cifra que figura en la señal.
2. Será obligatorio llevar en la parte posterior del vehículo, visible en todo momento, esta 
señal en los casos siguientes:
a) Para determinados conductores, en razón a sus circunstancias personales.
b) Para vehículos especiales y conjuntos de vehículos, también especiales, aunque sólo 
tenga tal naturaleza uno de los que integran el conjunto.
c) Para vehículos que precisen autorización especial para circular.
3. Las dimensiones, color y características técnicas de esta señal son las que se indican 
a continuación:
Aquellos vehículos que por sus dimensiones no permitan colocar la señal del tamaño 
indicado llevarán otra de dimensiones reducidas de 100 mm de diámetro con una altura de 
caracteres de 70 mm.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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LÁMINA 
REFLECTANTE.Color: Blanco nivel 2.
MATERIAL DEL 
SUSTRATO.Placa soporte: Plancha de aluminio de 1,4 ± 0.1 mm. Aleación 1.200 H14 y/o H24. Se 
autoriza cualquier otro material que presente características mecánicas o físicas 
equivalentes teniendo en cuenta su estabilidad temporal.
CARACTERES Y SUS 
TINTAS.Pintado antes o después de la embutición. Tipo de tinta: Negro mate. Embutidos en 
relieve.
BORDÓN.Exteriormente a la superficie reflectante y en todo su contorno, las placas llevarán un 
reborde (bordón) con una embutición de 0.8 ± 0.2 mm pintado en negro, plano de 5 mm.
V-5. VEHÍCULO LENTO
1. Indica que se trata de un vehículo de motor o conjunto de vehículos, que, por 
construcción, no puede sobrepasar la velocidad de 40 kilómetros por hora.
2. Esta señal, que se instalará en la parte posterior del vehículo, será optativa para los 
vehículos de motor o conjuntos de vehículos que deban llevar la señal V-4 de limitación de 
velocidad.
3. Las dimensiones, color y características técnicas de esta señal son las que se indican 
a continuación:
LÁMINA REFLECTANTE
O CATADIÓPTRICO.Color: Rojo nivel 2.
LÁMINA FLUORESCENTE. Color: Rojo.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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MATERIAL DEL SUSTRATO.Placa soporte: Plancha de aluminio de 1,4 ± 0.1 mm. Aleación 1.200 H14 y/o H24. 
Se autoriza cualquier otro material que presente características mecánicas o físicas 
equivalentes teniendo en cuenta su estabilidad temporal.
V-6. VEHÍCULO LARGO
1. Indica que el vehículo o conjunto de vehículos tiene una longitud superior a 12 metros.
2. Esta señal deberá estar colocada en la parte posterior del vehículo y centrada con 
respecto al eje del mismo. Esta placa podrá ser sustituida, cuando sea aconsejable para su 
mejor colocación, por dos de características análogas a la anterior, situadas simétricamente 
a ambos lados del eje del vehículo y tan cerca de sus bordes como sea posible. En todos los 
casos las placas se colocarán a una distancia del suelo entre 500 y 1.500 milímetros.
3. Las dimensiones, color y características técnicas de esta señal son las que se indican 
a continuación:
LÁMINA REFLECTANTE. Color: Amarillo nivel 2.
LÁMINA FLUORESCENTE. Color: Rojo.
MATERIAL DEL SUSTRATO.Placa soporte: Plancha de aluminio de 1,4 ± 0.1 mm. Aleación 1.200 H14 y/o H24. 
Se autoriza cualquier otro material que presente características mecánicas o físicas 
equivalentes teniendo en cuenta su estabilidad temporal.
4. Estas placas deberán estar homologadas de acuerdo con la reglamentación vigente 
que se recoge en el anexo I.
V-7. DISTINTIVO DE NACIONALIDAD ESPAÑOLA
1. Indica que el vehículo está matriculado en España.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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2. Este distintivo deberá estar situado en la parte posterior del vehículo, inscrito en el 
mismo o en una placa separada.
Cuando el signo distintivo esté inscrito en una placa especial, ésta deberá ser fijada en 
posición vertical o casi vertical, y perpendicularmente al plano longitudinal mediano del 
vehículo. Si se adosa o pinta en el propio vehículo, deberá quedar en una superficie vertical 
o casi vertical.
3. El signo distintivo de la nacionalidad española del vehículo consistirá en una letra E 
latina mayúscula pintada sobre una elipse, debiendo ajustarse sus dimensiones, color y 
características técnicas a lo que se indica a continuación:
MATERIAL DEL 
SUSTRATO.Placa soporte: Plancha de aluminio de 1,4 ± 0.1 mm. Aleación 1.200 H14 y/o H24. Se 
autoriza cualquier otro material que presente características mecánicas o físicas equivalentes 
teniendo en cuenta su estabilidad temporal..
V-8. DISTINTIVO DE NACIONALIDAD EXTRANJERA
1. Indica que el vehículo está matriculado en el país a que corresponden las siglas que 
contiene, siendo su instalación obligatoria para circular por España.
2. Este distintivo deberá estar situado en la parte posterior del vehículo, inscrito en el 
mismo o en una placa separada.
Cuando el signo distintivo esté inscrito en una placa especial, ésta deberá ser fijada en 
posición vertical o casi vertical, y perpendicularmente al plano longitudinal mediano del 
vehículo, Si se adosa o pinta en el propio vehículo, deberá quedar en una superficie vertical 
o casi vertical.
3. El signo distintivo de la nacionalidad extranjera deberá estar compuesto de una a tres 
letras, mayúsculas en caracteres latinos, pintadas sobre una elipse, debiendo ajustarse sus 
dimensiones, color y características técnicas a lo que se indica a continuación:
Las letras tendrán una altura máxima de 80 mm y la anchura mínima de sus trazos será 
de 10 mm. Deberán estar pintadas en negro sobre fondo blanco de forma elíptica con el eje 
mayor en posición horizontal.
Si el signo distintivo consta de tres letras, las dimensiones mínimas de la elipse serán 
240 mm de ancho por 145 mm de alto. Estas dimensiones podrán reducirse a 175 mm de 
ancho y 115 mm de alto, si el signo consta de menos de tres letras.
En los signos distintivos de las motocicletas, tanto si constan de una como de dos o tres 
letras, las dimensiones de la elipse podrán reducirse a 175 mm de ancho por 115 mm de 
alto.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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4. Las letras de los diferentes Estados que deben figurar en el distintivo de nacionalidad 
extranjera son los especificados a continuación:
Adem (Reino Unido) ADN
Albania AL
Alderner (Reino Unido) GBA
Alemania D
Andorra AND
Antillas Neerlandeses (Países Bajos) NA
Argelia DZ
Argentina RA
Australia AUS
Austria A
Bahamas (Reino Unido) BS
Bahrein BRN
Bangladesh BD
Barbados BDS
Bélgica B
Benin DY
Bielorrusia SU
Birmania BUR
Bosnia y Herzegovina BIH
Botswana RB
Brasil BR
Brunei (Reino Unido) BRU
Bulgaria BG
Cambodia K
Canadá CDN
Congo RCB
Corea (República de) ROK
Costa de Marfil Cl
Costa Rica CR
Croacia HR
Checa (República) CZ
Chile RCH
China RC
Chipre CY
Dinamarca DK
Dominicana (República) DOM
Ecuador EC
Egipto ET
Eslovaquia SK
Eslovenia SLO
Estados Unidos de América USABOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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Estonia EST
Fidji FJI
Filipinas RP
Finlandia FIN
Francia F
Gambia WAG
Georgia GE
Ghana GH
Gibraltar (Reino Unido) GBZ
Grecia GR
Guatemala GCA
Guayana GUY
Guernesey (Reino Unido) GBG
Haití RH
Honduras Británica (Reino Unido) BH
Hungria H
República Centro Africana RCA
India IND
Indonesia Rl
Irán (República Islámica de) IR
Irlanda IRL
Isla de Man (Reino Unido) GBM
Islas Feroe FR
Islas del Viento (Reino Unido):  
  Granada WG
  San Vicente WV
  Santa Lucía WL
Israel IL
Italia I
Jamaica JA
Japón J
Jersey (Reino Unido) GBJ
Jordania HKJ
Kazakhstan KZ
Kyrgyzstan KS
Kenya EAK
Kuwait KWT
Laos (República Democrática Popular) LAO
Larvia LV
Lesoto LS
Líbano RL
Lituania LT
Luxemburgo L
Macedonia (República) MK
Madagascar RM
Malawi MW
Malasia (Federación de) MAL
Mali RMM
Malta M
Marruecos MA
Méjico MEX
Mónaco MC
Namibia NAM
Nicaragua NIC
Níger RN
Nigeria WAN
Noruega N
Nueva Zelanda NZ
Países Bajos NL
Pakistán PK
Papúa Nueva Guinea PNG
Paraguay PY
Perú PE
Polonia PL
Portugal P
Reino Unido GB
Rhodesia del Sur RSR
Ruanda RWA
Rumania RO
Rusia (Federación) RUSBOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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Samoa Occidental WS
San Marino RSM
Santa Sede V
Senegal SN
Seychelles SY
Singapur SGP
Siria (República Árabe) SYR
Sierra Leona WAL
Sri Lanka CL
Souazilandia SD
Sudáfrica ZA
Suecia S
Suiza CH
Surinam (Países Bajos) SME
Tailandia T
Tanganyka (Tanzania) EAT
Tajikistan TJ
Togo TG
Trinidad y Tobago TT
Túnez TN
Turkmenistán TM
Turquía TR
Ucrania UA
Uganda EAU
Uruguay ROU
Uzbekistán UZ
Venezuela YV
Yugoslavia YU
Zaire ZRE
Zambia RNR
Zanzíbar (Tanzania) EAZ
Zimbabwe ZW
V-9. SERVICIO PÚBLICO
1. Indica que el vehículo está dedicado a prestar servicios públicos.
2. Este distintivo consistirá en dos placas colocadas, respectivamente, una en la parte 
anterior y otra en la posterior del vehículo, al lado de sus placas de matrícula.
Los vehículos que no tengan obligación de llevar placa de matrícula delantera podrán 
llevar sólo una placa de servicio público en la parte posteriór.
La placa posterior de S.P. deberá llevar una luz que cumpla las mismas condiciones 
establecidas para la placa posterior de matrícula.
3. En estas placas se destacarán las letras S.P. debiendo ajustarse sus dimensiones, 
color y características técnicas a lo que se indica a continuación:
Dimensiones (mm) de las placas anterior y posteriorMotocicletas, vehículos para personas de 
movilidad reducida y vehículos de tres 
ruedas y cuatriciclosDemás vehículos
Longitud de la placa 150 225
Altura de la placa 75 120
Altura de las letras 50 80
Anchura de las letras 45 60
Espacio entre letras 20 35
Grueso uniforme del trazo 6 8BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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LÁMINA 
REFLECTANTEColor: Blanco nivel 2.
MATERIAL DEL 
SUSTRATOPlaca soporte: Plancha de aluminio de 1,4 ± 0.1 mm. Aleación 1.200 H14 y/o H24. Se 
autoriza cualquier otro material que presente características mecánicas o físicas 
equivalentes teniendo en cuenta su estabilidad temporal.
CARACTERES Y SUS 
TINTASPintado antes o después de la embutición. Tipo de tinta: Negro mate. Forma del 
carácter: según figura adjunta.
BORDÓNExteriormente a la superficie reflectante y en todo su contorno, las placas llevarán un 
reborde (bordón) con una embutición de 0.8 ± 0.2 mm pintado de negro plano de 5 mm.
V-10. TRANSPORTE ESCOLAR
1. Indica que el vehiculo está realizando esta clase de transporte.
2. Este distintivo deberá colocarse dentro del vehículo, en la parte frontal y en la parte 
posterior del mismo, de forma que resulte visible desde el exterior.
La señal deberá tener un sistema de fijación al vehículo de forma que quede 
perpendicular al eje del vehículo de manera que garantice el funcionamiento estable y que 
se pueda quitar o poner de forma sencilla y sin herramientas. El dispositivo de fijación y la 
señal deberán cumplir las prescripciones de radio de las aristas de ≥ 2,5 mm o dureza 
(SHORE ≤ A50).
3. Las dimensiones, color, contenido y características técnicas de esta señal son las que 
se indican a continuación:BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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LÁMINA REFLECTANTE Color: Amarillo nivel 2/blanco nivel 2.
MATERIAL DEL 
SUSTRATOPlaca soporte: Plancha de aluminio de 1,4 ± 0.1 mm. Aleación 1.200 H14 y/o H24. 
Se autoriza cualquier otro material que presente características mecánicas o físicas 
equivalentes teniendo en cuenta su estabilidad temporal.
CARACTERES Y SUS 
TINTASTipo de tinta: Negro mate. Forma del carácter: según figura adjunta.
4. Opcionalmente y como alternativa en el número, dimensiones y contenido de las 
señales reguladas en los puntos 2 y 3 precedentes, se podrá utilizar la señal anterior en la 
que quede suprimido el rectángulo inferior con la leyenda "transporte escolar", 
permaneciendo únicamente un cuadrado con la figura de los niños, con los siguientes 
tamaños:
Vehículos de hasta 19 plazas: sin distintivo delantero y con la señal trasera de 20 
centímetros de lado.
Vehículos de más de 19 plazas y hasta 10 metros de longitud: señales delantera y 
trasera, ambas de 20 centímetros de lado.
Vehículos de más de 10 metros de longitud: señales delantera y trasera, de 36 
centímetros de lado.
5. En la señal definida en los puntos 3 y 4 anteriores, el pictograma podrá ser sustituido 
por el que se inserta a continuación:BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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Este pictograma deberá ir provisto de un dispositivo luminoso que tenga las siguientes 
características:
a) Intensidad de la luz. El sistema óptico estará diseñado de forma que la luz cubra un 
campo de visibilidad horizontal hacia el exterior del vehículo de 80º y 45º al interior en 
vertical ± 15º hacia arriba o hacia abajo en el interior de este campo. La intensidad de luz 
emitida debe ser igual o superior a 0,3 cd e inferior a 280 cd. Además, en los ángulos 
indicados a continuación, la luz sería igual o superior a los límites especificados a 
continuación en cd:BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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b) Especificaciones eléctricas. El dispositivo óptico deberá estar diseñado para funcionar 
a 12 ó 24 V corriente continua. Los ensayos fotométricos y colorimétricos se efectúan con 
una tensión de ensayo de 13,5 ó 28 V o con la fuente de energía suministrada por el 
fabricante, alimentada la misma con las tensiones de ensayo prescritas de 13,5 V ó 28 V. La 
señal en el vehículo deberá activarse simultáneamente al desbloqueo del pestillo de 
cualquiera de las puertas del vehículo y antes de que se abran totalmente y funcionará 
intermitentemente con una cadencia de 90 ± 30 períodos por minuto y con un tiempo de 
encendido de un 30% ± 5% del período y un tiempo de apagado de un 70 ± 5%.
c) Los ensayos fotométricos se realizarán encendiendo la luz permanentemente. Durante 
el ensayo fotométrico y en caso que el dispositivo se caliente de manera anormal, se podrán 
utilizar sistemas para evitar un calentamiento excesivo.
d) La señal deberá apagarse después del cerrado de las puertas del vehículo, 
tolerándose no obstante que permanezca iluminada hasta veinte segundos después de 
dicho cierre.
e) En caso de estar realizado con varias fuentes luminosas, deberá disponer de un 
dispositivo de aviso de lámpara o led fundido o en mal estado. Este aviso tendrá un testigo 
de tipo luminoso o acústico que indique que la señal no funciona correctamente y hay que 
sustituirla.
f) Funcionamiento a temperaturas extremas. El dispositivo y sus circuitos electrónicos 
asociados se someterán a una temperatura de 65º durante un período de 6 horas de 
funcionamiento continuo.
Otra muestra se someterá a una temperatura a -20 ºC durante 6 horas de 
funcionamiento continuo.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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Al final de los mismos se comprobará que satisfacen las prescripciones fotométricas y 
colorimétricas sin disminución sensible de las características iniciales.
g) Ensayo de color. La luz emitida por la señal alimentada a 13,5 ó 28 V corriente 
continua, deberá estar dentro de las especificaciones siguientes, coordenadas cromáticas 
CIE conforme a la Convención sobre la Circulación por Carretera (E/CONF 56/ 16/ REV. 1).
Límite hacia el Verde y ≤ x - 0,12
Rojo y ≥ 0,390
Blanco y ≥ 0,790 - 0,67x.
h) Realización de los ensayos. La comprobación de cumplimiento de las características 
definidas en los apartados a) hasta g) anteriores se realizará en un laboratorio autorizado en 
España por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, en otro Estado miembro de la 
Unión Europea, en un país integrante del Espacio Económico Europeo o en Turquía.
El laboratorio, si los ensayos son satisfactorios, emitirá un certificado en tal sentido, 
indicando las marcas que identifican la señal.
i) Compatibilidad electromagnética. La señal cumplirá lo establecido para ensayos de 
emisiones e inmunidad de la Directiva 72/245/CEE, y sus modificaciones, relativa a la 
compatibilidad electromagnética.
V-11. TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS
1. Indica que el vehículo transporta mercancías peligrosas.
2. Este distintivo se fijará en la parte delantera y en la parte trasera de la unidad de 
transporte, perpendicularmente al eje longitudinal de ésta y habrán de ser bien visibles.
Además, deberán llevar otros dos distintivos idénticos a los descritos en el párrafo 
anterior, en los costados del vehículo, paralelamente al eje longitudinal del mismo y de 
manera claramente visible, en los que deberán constar los números de identificación 
prescritos en el apéndice B.5 del Reglamento Nacional del Transporte de Mercancías 
Peligrosas por Carretera, para cada una de las materias transportadas, los siguientes 
vehículos:
a) Los vehículos cisterna o las unidades de transporte que consten de una o varias 
cisternas, incluidas en el citado apéndice.
b) Las unidades de transporte y los contenedores que transporten materias sólidas 
peligrosas a granel incluidas en el repetido apéndice.
En el caso de contenedores que transporten materias sólidas peligrosas a granel y en el 
caso de contenedores cisterna, los paneles situados en los costados podrán ser 
reemplazados por una hoja autoadhesiva, una pintura o cualquier otro procedimiento 
equivalente siempre que el material utilizado a tal efecto sea resistente a la intemperie y 
garantice una señalización duradera.
Sobre las unidades de transporte que transporten solamente una de las materias 
incluidas en el apéndice B.5, los paneles situados en los costados no serán necesarios en el 
caso en que, los colocados en las partes delantera y trasera vayan provistos de los números 
de identificación prescritos en el citado apéndice.
Las disposiciones anteriores son aplicables igualmente a las cisternas fijas o 
desmontables, a los contenedores - cisterna y a las baterías de recipientes vacías, sin 
limpiar y sin desgasificar, así como a los vehículos para granel vacíos y contenedores para 
granel vacíos sin limpiar.
Los paneles de color naranja que no se refieran a las mercancías peligrosas 
transportadas, o a los residuos de dichas mercancías, deberán ser retirados o cubiertos 
totalmente.
3. En la parte superior del panel deberá figurar el número de identificación del peligro, y 
en la parte inferior, el número de identificación de la materia, debiendo ajustarse sus 
dimensiones, color y características técnicas a lo dispuesto a continuación:BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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Si el tamaño y la construcción del vehículo son tales que la superficie disponible sea 
insuficiente para fijar dichos paneles, sus dimensiones podrán ser reducidas hasta 300 mm 
para la base, 120 mm para la altura y 10 mm para el reborde negro.
LÁMINA REFLECTANTE Color: NARANJA NIVEL 2.
MATERIAL DEL SUSTRATO Placa soporte: Plancha metálica de 1 ± 0.2 mm.
CARACTERES Y SUS TINTAS Pintado antes o después de la embutición. Tipo de tinta: Negro mate.
BORDÓNExteriormente a la superficie reflectante y en todo su contorno, las placas llevarán 
un reborde (bordón) según la figura adjunta.
4. Las muestras que se presenten a homologación se someterán al siguiente ensayo de 
resistencia al fuego:
Se someterán dos muestras a la acción del fuego durante 15 minutos en las condiciones 
que se detallan a continuación:
a) Hogar de quemado: Formado por una artesa circular de 720 mm de diámetro y 150 
mm de altura, conteniendo 50 litros de gasolina de 96 octanos.
b) Las dos muestras a quemar se colocarán de forma que el borde interior del panel 
quede a una altura de 500 mm del borde superior de la artesa y centrado con el recipiente.
c) El sitio donde se realice la prueba estará adecuadamente protegido de corrientes de 
aire.
d) Al cabo de quince minutos se retirarán las muestras de la llama. Los caracteres de 
ambas muestras deberán ser claramente legibles a una distancia de 5 metros.
e) En los paneles de números intercambiables no se admitirá un desplazamiento de los 
mismos que pueda alterar su orden de identificación.
V-12. PLACA DE ENSAYO O INVESTIGACIÓN
1. Indica que el vehículo está efectuando pruebas especiales o ensayos de investigación.
2. Esta señal se colocará, una en la parte anterior y otra en la posterior del vehículo, al 
lado de la placa de matrícula.
3. En la señal deberán figurar las letras F.V. embutidas, y sus dimensiones, color 
características técnicas se ajustarán a lo dispuesto a continuación:
Dimensiones (mm) de las placas anterior y posteriorMotocicletas, vehículos para personas de 
movilidad reducida y vehículos de tres 
ruedas y cuatriciclosDemás vehículos
Longitud de la placa 150 187,5
Altura de la placa 75 100
Altura de las letras 50 66,5
Anchura de las letras 45 50
Espacio entre letras 20 29
Grueso uniforme del trazo 6 6,5BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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LÁMINA 
RETRORREFLECTANTEFondo: ROJO NIVEL 2 Caracteres: BLANCO MATE.
MATERIAL DEL SUSTRATOPlaca soporte: Plancha de aluminio de 1,4 ± 0.1 mm. Aleación 1.200 H14 y/o H24. 
Se autoriza cualquier otro material que presente características mecánicas o 
físicas equivalentes teniendo en cuenta su estabilidad temporal.
BORDÓNExteriormente a la superfície reflectante y en todo su contorno, las placas llevarán 
un reborde (bordón) con una embutición de 08 ± 0.2 mm, pintado en negro, plano 
de 5 mm.
V-13. CONDUCTOR NOVEL
1. Indica que el vehículo está conducido por una persona cuyo permiso de conducción 
tiene menos de un año de antigüedad.
2. Deberán llevar esta señal los vehículos cuyos conductores hayan obtenido por primera 
vez un permiso de conducción durante el período de un año. El cómputo de este plazo se 
suspenderá por el período en el que el permiso se encuentre en situación de pérdida de 
vigencia, así como en el de intervención del permiso o privación del derecho a conducir 
vehículos a motor que se acuerde contra dichos conductores. Una vez que hayan concluido 
los motivos que dieron lugar a su suspensión, el plazo de un año continuará 
contabilizándose desde el momento en que hubiera quedado antes de la suspensión hasta 
que se complete el período de un año.
No se considerará que hayan obtenido permiso de conducción por primera vez aquellos 
conductores que hubieran sido titulares, con posesión efectiva por un período mínimo de un 
año, de otro permiso nacional o extranjero de cualquier clase, ya sea civil o militar.
3. Esta señal deberá estar colocada en la parte posterior izquierda del vehículo, en sitio 
visible.
Por excepción, en las motocicletas, vehículos para personas de movilidad reducida y 
vehículos de tres ruedas, será suficiente que la señal vaya colocada en sitio visible de la 
parte posterior.
Dicha señal, que será movible, no sustituirá a la señal V-4 de limitación de velocidad.
4. En esta señal figurará la letra L, y sus dimensiones, color y características técnicas se 
ajustarán a lo dispuesto a continuación:
Dimensiones (mm) de las placas anterior y posteriorMotocicletas, vehículos para personas de 
movilidad reducida y vehículos de tres 
ruedas y cuatriciclosDemás vehículos
Anchura de la placa 100 150
Altura de la placa 130 195
Altura de la letra L 100 150
Anchura de la letra L 70 105
Anchura del trazo de la letra L 20 30BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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LÁMINA REFLECTANTE Color: VERDE NIVEL 2 / BLANCO NIVEL 2.
MATERIAL DEL 
SUSTRATOPlaca soporte: Plancha de aluminio de 1,4 ± 0.1 mm. Aleación 1.200 H14 y/o H24. Se 
autoriza cualquier otro material que presente características mecánicas o físicas 
equivalentes teniendo en cuenta su estabilidad temporal.
CARACTERES Y SUS 
TINTASImpresos sobre el material reflectante. Tipo de tinta: Blanco mate.
BORDÓNExteriormente a la superficie reflectante y en todo su contorno, las placas llevarán un 
reborde (bordón) redondeado según la figura adjunta.
V-14. APRENDIZAJE DE LA CONDUCCIÓN
1. Indica que el vehículo circula en función del aprendizaje de la conducción o de las 
pruebas de aptitud.
2. Los vehículos adscritos a la enseñanza de la conducción en Escuelas de Conductores 
deberán llevar esta señal en la parte delantera y trasera, que será únicamente visible cuando 
el vehículo circule en función de la enseñanza de las pruebas de aptitud.
3. Los turismos que se utilicen para la enseñanza de la conducción al amparo de una 
licencia de aprendizaje, deberán llevar esta señal en la parte delantera y trasera.
4. Esta señal llevará la letra L en la parte superior y la palabra PRACTICAS en la inferior, 
debiendo ajustarse sus dimensiones, color y características técnicas a lo que se indica a 
continuación:BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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Para Escuela de Conductores, en la parte inferior (sin pintar) llevará troquelado a la 
izquierda las siglas de la provincia y el número de la escuela, en el centro el número de 
matrícula, y a la derecha el sello de la Jefatura de Tráfico.
Para Licencia de aprendizaje, en la parte inferior llevará troquelada la matrícula y el sello 
de la Jefatura de Tráfico.
LÁMINA 
REFLECTANTEColor: BLANCO NIVEL 2. Color: AZUL NIVEL 2 para Escuela de Conductores Color: 
Rojo nivel 2 para Licencia de Aprendizaje.
MATERIAL DEL 
SUSTRATOPlaca soporte: Plancha de aluminio de 1,4 ± 0.1 mm. Aleación 1.200 H14 y/o H24. Se 
autoriza cualquier otro material que presente características mecánicas o físicas 
equivalentes teniendo en cuenta su estabilidad temporal.
CARACTERES Y SUS 
TINTASImpresos sobre el material reflectante. Tipo de tinta: Blanco mate y rojo.
BORDÓNExteriormente a la superficie reflectante y en todo su contorno, las placas llevarán un 
reborde (bordón) redondeado según la figura adjunta.
V-15. MINUSVÁLIDO
1. Indica que el conductor del vehículo es un minusválido que se desplaza con dificultad 
y que, por tanto, puede beneficiarse de las facilidades que se le otorguen con carácter 
general o específico.
2. Esta señal consistirá en dos placas colocadas, respectivamente, una en la parte 
anterior y otra en la parte posterior del vehículo.
3. Las dimensiones, color y características técnicas de esta señal se ajustarán a lo que 
se indica a continuacián:BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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LÁMINA REFLECTANTE Color: AZUL NIVEL 2 / BLANCO NIVEL 2.
MATERIAL DEL 
SUSTRATOPlaca soporte: Plancha de aluminio de 1,4 ± 0.1 mm. Aleación 1.200 H14 y/o H24. Se 
autoriza cualquier otro material que presente características mecánicas o físicas 
equivalentes teniendo en cuenta su estabilidad temporal.
CARACTERES Y SUS 
TINTASImpresos sobre el material reflectante. Tipo de tinta: Blanco mate.
BORDÓNExteriormente a la superficie reflectante y en todo su contorno, las placas llevarán un 
reborde (bordón) redondeado según la figura adjunta.
V-16. DISPOSITIVO DE PRESEÑALIZACIÓN DE PELIGRO
1. Indica que el vehículo ha quedado inmovilizado en la calzada o que su cargamento se 
encuentra caído sobre la misma.
2. Estos dispositivos se colocarán, uno por delante y otro por detrás del vehículo o la 
carga, como mínimo a 50 metros de distancia y en forma tal que sean visibles desde 100 
metros, al menos, por los conductores que se aproximen.
En calzadas de sentido único, o de más de tres carriles, bastará la colocación de un sólo 
dispositivo, situado como mínimo 50 metros antes en la forma anteriormente indicada.
3. Las dimensiones, color y características técnicas de este dispositivo se ajustarán a lo 
dispuesto en el Reglamento ECE, número 27.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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CATADIÓPTRICO Color: ROJO NIVEL 2.
FLUORESCENTE Color: ROJO.
V-17. ALUMBRADO INDICADOR DE «LIBRE»
1. Indica que los autotaxis circulan en condiciones de ser alquilados.
2. Esta señal consistirá en una luz de color verde, homologada conforme a la 
reglamentación vigente que se recoge en el anexo I, no deslumbrante, colocada al exterior 
del vehículo y en su parte delantera derecha, en el sentido de la marcha.
Deberá ser visible tanto desde la parte delantera como desde la trasera y, al menos, 
desde el lado derecho del vehículo en el sentido de la marcha.
3. Además del alumbrado indicador de libre, los autotaxis podrán llevar colocada en el 
exterior y en su parte delantera un indicador luminoso de tarifas múltiples, claramente visible 
tanto de noche como de día, conforme a lo prescrito en la reglamentación vigente.
V-18. ALUMBRADO DE TAXÍMETRO
1. Es el destinado, en los automóviles de turismo de servicio público de viajeros, a 
iluminar el contador taxímetro tan pronto se produzca la bajada de bandera.
2. Este dispositivo deberá tener una intensidad suficiente que permita su fácil lectura y 
no debe producir deslumbramiento para los demás usuarios de la vía pública
3. No será obligatorio este alumbrado en el caso en que las cifras o letras del taxímetro 
sean autoluminosas.
V-19. DISTINTIVO DE INSPECCIÓN TÉCNICA PERIÓDICA DEL VEHÍCULO
1. Indica que el vehículo ha superado favorablemente la inspección técnica periódica, así 
como la fecha en que debe pasar la próxima inspección.
2. En el caso de vehículos que tengan parabrisas, el distintivo se colocará en el ángulo 
superior derecho del parabrisas por su cara interior. La cara impresa del distintivo será 
autoadhesiva.
En el resto de los vehículos, el distintivo se colocará en sitio bien visible. La cara sin 
imprimir del distintivo será autoadhesiva.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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3. Las dimensiones, color y características técnicas de esta señal deberán cumplir lo 
dispuesto en la reglamentación vigente que se recoge en el anexo I y, en particular, se 
ajustarán a lo indicado a continuación:
Las cifras serán del tamaño siguiente (en milímetros):
Altura de las cifras en los números del mes 4
Altura de las cifras en los números del año 12
Grosor del trazo en los números del mes 0,7
Grosor del trazo en los números del año 2
Los colores del fondo y los de los caracteres se determinarán de acuerdo con el año civil 
en que caduque el plazo de validez de la inspección. Dichos colores son para cada año los 
que se indican a continuación:
Año Fondo Caracteres
1998 Verde Rojo
1999 Amarillo Rojo
2000 Rojo Amarillo
y cambiarán sucesivamente según esta secuencia en los años siguientes.
Los colores de las siglas ITV serán siempre azules.
V-20. PANEL PARA CARGAS QUE SOBRESALEN
1. Indica que la carga del vehículo sobresale posteriormente.
2. Cuando la carga sobresalga por detrás del vehículo deberá colocarse esta señal en el 
extremo posterior de la carga de manera que quede constantemente perpendicuar al eje del 
vehículo.
Cuando la carga sobresalga longitudinalmente por toda la anchura de la parte posterior 
del vehículo, se colocarán transversalmente dos paneles de señalización, cada uno en un 
extremo de la carga o de la anchura del material que sobresalga. Ambos paneles deberán 
colocarse de tal manera que formen una geometría de V invertida con franjas alternas rojas y 
blancas.
3. Las dimensiones, color y características técnicas de esta señal son las que se indican 
a continuación:BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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LÁMINA 
REFLECTANTEColor: BLANCO Y ROJO NIVEL 2.
MATERIAL DEL 
SUSTRATOPlaca soporte: Plancha de aluminio de 1,4 ± 0.1 mm. Aleación 1.200 H14 y/o H24. Se 
autoriza cualquier otro material que presente características mecánicas o físicas 
equivalentes teniendo en cuenta su estabilidad temporal.
BORDÓNExteriormente a la superficie reflectante y en todo su contorno, las placas llevarán un 
reborde (bordón) redondeado según la figura adjunta.
V-21 CARTEL AVISADOR DE ACOMPAÑAMIENTO DE VEHÍCULO ESPECIAL O DE 
VEHÍCULOS EN RÉGIMEN DE TRANSPORTE ESPECIAL
1. Indica la circulación próxima de un vehículo en régimen de transporte especial o 
vehículo especial.
2. Deberán llevar en todo momento esta señal los vehículos cuando circulen solo en 
función y servicio de acompañamiento a la circulación de un vehículo especial o de un 
vehículo en régimen de transporte especial.
3. Irá colocada en la parte superior del vehículo de acompañamiento, de forma vertical y 
sujeta de tal modo que se evite el riesgo de caída. Se instalará como elemento supletorio 
adicional (movible).
4. En esta señal deberá figurar la palabra ESPECIAL, y sus dimensiones, color, 
contenido y características técnicas se ajustarán a lo que se indica a continuación:BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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5. La señal V-2 podrá ir incorporada a esta señal formando un conjunto.
V-22 CARTEL AVISADOR DE ACOMPAÑAMIENTO DE CICLISTA
1. Indica la circulación próxima de ciclistas.
2. Deberán llevar en todo momento esta señal los vehículos cuando circulen solo en 
función y servicio de acompañamiento a la circulación de ciclistas.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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3. Irá colocada en la parte superior del vehículo de acompañamiento, de forma vertical y 
sujeta de tal modo que se evite el riesgo de caída. Se instalará como elemento supletorio 
adicional (movible).
4. Esta señal tendrá inscrita en la parte izquierda la señal P-22 y en la parte derecha, la 
palabra CICLISTAS, debiendo ajustarse sus dimensiones, color, contenido y características 
técnicas a lo que se indica a continuación:
5. La señal V-2 podrá ir incorporada a esta señal formando un conjunto.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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V-23 DISTINTIVO DE VEHÍCULOS DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS
1. Señaliza vehículos largos y pesados, así como sus remolques, tanto en la parte 
trasera del vehículo como en el lateral del mismo, en función de las masas máximas, 
longitudes y categorías, conforme se establece en el Reglamento CEPE/ONU 48R.
2. Estará constituido por un marcado reflectante, homologado según el Reglamento 
CEPE/ONU 104R e instalado en el vehículo según los requisitos del Reglamento CEPE/ONU 
48R, utilizados para incrementar la visibilidad y el reconocimiento de los vehículos de motor 
o conjuntos de vehículos o sus cargas citados en el apartado 1. Se entiende por distintivo 
una franja regular o una serie de dichas franjas colocadas de manera tal que identifiquen el 
contorno o, en su defecto, la longitud y anchura total de un vehículo de motor o conjunto de 
vehículos o sus cargas cuando sea visto desde un lado o desde atrás.
3. Ejemplos de distintivos retrorreflectantes.
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V-24  GRÚA DE SERVICIO DE AUXILIO EN CARRETERA
1.  La utilización de la señal V-24 en un vehículo indica que se trata de una grúa de 
servicio de auxilio en carretera.
2. La señal V-24 estará constituida por los siguientes elementos:
a) Una placa en la que se inscribirán la palabra AUXILIO en la parte superior y la figura 
de una grúa en la inferior. Se colocará en la parte frontal del vehículo, de forma vertical y 
sujeta de tal modo que se evite el riesgo de caída. Se instalará como elemento supletorio 
adicional (movible).
Sus dimensiones, color, contenido y características técnicas se ajustarán a lo que se 
indica a continuación:BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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b) Un juego de cuatro balizas abatibles/flexibles en las que figurarán unas flechas. Su 
instalación y utilización serán voluntarias. Se colocarán en la parte lateral de vehículo, dos a 
cada lado. Se extenderán por medios manuales o eléctricos mientras el vehículo esté 
estacionado prestando su servicio de auxilio a otro accidentado o averiado.
Sus dimensiones, color y características técnicas se ajustarán a lo que se indica a 
continuación:BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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3. La señal V-2 podrá ir incorporada a esta señal formando un conjunto.
ANEXO XII
ACCESORIOS, REPUESTOS Y HERRAMIENTAS DE LOS VEHÍCULOS
Los vehículos de motor y los conjuntos de vehículos en circulación deben llevar los 
siguientes accesorios, repuestos y herramientas:
1. Los turismos, así como los vehículos mixtos y los automóviles destinados al transporte 
de mercancías, estos dos últimos de masa máxima autorizada no superior a 3.500 kg, 
excepto los vehículos de tres ruedas y cuatriciclos, llevarán la siguiente dotación:BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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a) Dos dispositivos portátiles de preseñalización de peligro, que cumplan las condiciones 
establecidas en el anexo XI.
b) Un chaleco reflectante de alta visibilidad, certificado según el Real Decreto 1407/1992, 
de 20 de noviembre, por el que se regulan las condiciones para la comercialización y libre 
circulación intracomunitaria de los equipos de protección individual, que exige el marcado 
CE, y que deberá ser conforme con la norma UNE EN 471, mínimo clase 2 (tanto en 
superficie mínima de materiales como en nivel de retrorreflexión de las bandas).
En el caso de que se realicen funciones de vehículo piloto de protección y 
acompañamiento, se deberán llevar chalecos tanto para el conductor como para cada uno 
de los miembros del personal auxiliar.
c) Una rueda completa de repuesto o una rueda de uso temporal, con las herramientas 
necesarias para el cambio de ruedas, o un sistema alternativo al cambio de las mismas que 
ofrezca suficientes garantías para la movilidad del vehículo. En estos casos se circulará 
respetando las limitaciones propias de cada alternativa.
2. Los autobuses, así como los vehículos mixtos y los automóviles destinados al 
transporte de mercancías, estos dos últimos de masa máxima autorizada superior a 3.500 
kg, y los conjuntos de vehículos no especiales, deberán llevar, además de la dotación que se 
establece en el apartado 1 a) y b), un equipo homologado de extinción de incendios, 
adecuado y en condiciones de uso.
ANEXO XIII
MATRICULACIÓN
A) Matriculación ordinaria: De acuerdo con lo establecido en los artículos 27, apartado 
2.c y 28, apartado 2 de este Reglamento, para la matriculación de los vehículos se 
acompañarán los siguientes documentos:
1.º Solictud suscrita por el interesado en el impreso modelo oficial que facilitarán las 
Jefaturas de Tráfico.
Si el solicitante es menor de edad o incapacitado deberán constar en la solicitud, 
además, los datos y la firma de la persona que lo representa, así como el concepto en que lo 
hace.
2.º Tasa por el importe legalmente establecido.
3.º Documento nacional de identidad en vigor o, en su defecto, resguardo de haberlo 
solicitado, así como Libro de Familia u otro documento que acredite los datos que figuran en 
el documento nacional de identidad que no presenta.
Si el solicitante es extranjero deberá presentar Tarjeta de Residencia, así como 
declaración sobre titularidad de otros vehículos matriculados en España, o permiso de 
conducción español del que sea o hubiera sido titular, o el número de registro provincial de 
conductores extranjeros, si los tuviera.
En el supuesto de extranjeros que no tengan Tarjeta de Residencia, presentarán 
documento de identidad del país de origen, si se trata de ciudadanos de Estados parte en el 
Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo (EEE), o Pasaporte o Certificado de 
Nacionalidad si se trata de ciudadanos de terceros países, y además justificarán su domicilio 
en España mediante cualquier documento que así lo acredite, tales como la propiedad o 
alquiler de una vivienda, o estar censado en algún Municipio.
Cuando el solicitante sea Persona Jurídica, presentará Número de Identificación Fiscal, 
así como el Documento Nacional de Identidad, Pasaporte o Tarjeta de Residencia de la 
persona que la representa y documento que acredite tener poder para actuar en su nombre.
Los originales de los documentos mencionados podrán sustituirse por fotocopias de los 
mismos que los interesados o sus representantes deberán aportar en el momento de 
presentación de su solicitud, siempre que sean debidamente cotejados por los registros de 
los órganos en los que se haya presentado la correspondiente solicitud, conforme a lo 
establecido en el artículo 38.4 a) y b) de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen 
Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común, sin 
perjuicio de la posibilidad del ejercicio de esta función por parte de un Gestor Administrativo BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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Colegiado en los términos que se determinen en los acuerdos que puedan establecerse con 
los Colegios de Gestores Administrativos.
Las solicitudes presentadas por Organismos o Entidades dependientes de las 
Administraciones Públicas, General del Estado, Autonómica, Provincial o Municipal, serán 
suscritas por el Jefe del Organismo o Entidad al que pertenezca el vehículo o persona en 
quien delegue, acompañadas de la preceptiva documentación.
4.º Tarjeta de inspección técnica que podrá emitirse en soporte papel o en soporte 
electrónico. No obstante lo anterior, las tarjetas de inspección técnica tipo B para vehículos 
de categoría M o N, y tipo BL, deberán estar emitidas de forma obligatoria en soporte 
electrónico.
Si el vehículo es de importación, se presentará el documento único administrativo (DUA) 
o documento alternativo, en caso de proceder de un Estado parte del Acuerdo EEE distinto 
de España, salvo que en la tarjeta de inspección técnica conste la diligencia de importación.
5.º Autoliquidación del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica o justificante de 
su exención, correspondiente al domicilio del solicitante.
6.º Autoliquidación del Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte o 
justificación de no sujeción o de exención, salvo en los dos casos siguientes:
a) Que el vehículo cuya matriculación se solicita figure en la relación de turismos 
comerciales homologados por el Departamento de Gestión Tributaria de la Agencia Estatal 
de Administración Tributaria.
b) Los vehículos automóviles matriculados con placas CD, OI, CC o TA, de acuerdo con 
lo establecido en la sección I, "Vehículos en régimen de matrícula diplomática", del anexo 
XVI, "Matriculación especial".
7.º Además del documento recogido en el número 6.°, cuando se trate de un medio de 
transporte nuevo adquirido en un Estado parte del Acuerdo EEE distinto de España, el 
interesado deberá presentar uno de los documentos siguientes:
a) Certificado del órgano competente de la Administración Tributaria correspondiente al 
domicilio fiscal del interesado, en el que se haga constar la condición de incluido en el censo 
español de sujetos pasivos del Impuesto sobre el Valor Añadido.
b) Documento que acredite el pago del impuesto correspondiente a la adquisición 
intracomunitaria del medio de transporte nuevo que se pretende matricular.
8.º a) Documentación de matriculación original del vehículo si ha sido matriculado en otro 
Estado.
b) Cuando un vehículo anteriormente matriculado en otro Estado miembro de la Unión 
Europea disponga de un permiso de circulación del modelo previsto en la Directiva 
1999/37/CE, y se pretenda matricular en España, las Jefaturas de Tráfico exigirán la entrega 
de la parte I del permiso de circulación, así como de la parte II en el caso de que ésta 
hubiera sido expedida.
Las Jefaturas de Tráfico informarán de dicha entrega, dentro de un plazo de dos meses 
que se contarán desde la fecha del trámite, a las autoridades del Estado miembro que hayan 
expedido el permiso y conservarán este documento durante al menos seis meses desde la 
citada fecha. Deberán remitir el permiso a aquellas autoridades sólo en el caso de que éstas 
lo soliciten dentro del plazo de los seis meses antes señalado.
Cuando el permiso de circulación esté compuesto de dos partes y no se presente la 
parte II, podrá matricularse el vehículo si previamente se ha obtenido la confirmación, por 
escrito o por vía electrónica, de las autoridades del Estado miembro que lo hubiera expedido, 
de que el solicitante tiene derecho a matricular de nuevo el vehículo.
9.º Cuando se trate de vehículos anteriormente matriculados a nombre de otra persona 
en otro Estado parte del Acuerdo EEE, deberá presentarse factura de compra del vehículo 
por el solicitante de la matriculación a un comerciante legalmente establecido en un Estado 
parte del Acuerdo EEE en el que figure el número de IVA del comerciante vendedor, o 
contrato de compraventa entre particulares, acompañados de una traducción al castellano o 
lengua que sea cooficial en el ámbito de la Comunidad Autónoma.
10.º En el caso de vehículos usados, documento que acredite el pago del Impuesto 
sobre Transmisiones Patrimoniales y Actos Jurídicos Documentados o justificante de la 
exención o no sujeción del mismo. Si el vendedor es un empresario que actúa en el ejercicio 
de su actividad, podrá ser eximido de la presentación del citado documento.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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11.º Si se trata de vehículos adquiridos en subasta se presentará, además, el acta de 
adjudicación en subasta con el nombre del adjudicatario, en la que conste el año de 
fabricación, el número de bastidor y fotografías del vehículo de frente y lateral, y/o 
Certificado para Matrícula de Vehículos a Motor o Certificado de Adeudo en el que conste 
que se adjudica en subasta, el nombre del adjudicatario, año de fabricación, al que figurarán 
adheridos el facsímil del número de bastidor y las fotografías del vehículo de frente y lateral.
Si se adjudica el vehículo con fines de venta, el empresario dedicado a la compraventa 
que resulte adjudicatario deberá acreditar el pago del Impuesto sobre Actividades 
Económicas del año en curso, y se aportará factura de venta.
12.º Cuando se pretenda la anotación en el Registro de Vehículos de la claúsula de 
arrendamiento con opción de compra o de arrendamiento a largo plazo, se aportará contrato 
de arrendamiento o documento análogo, en el que conste el consentimiento del arrendador y 
del arrendatario para que el vehículo figure inscrito a nombre de éste, con firmas 
reconocidas de ambos o intervenido por Corredor de Comercio, así como justificación de que 
el arrendador es el propietario del vehículo.
13.º Cuando se pretenda la anotación en el Registro de Vehículos de una hipoteca 
mobiliaria o una reserva de dominio, se acompañará en el primer caso certificado de su 
inscripción en el Registro de Hipoteca Mobiliaria expedido por el registrador o el permiso de 
circulación del vehículo con la anotación del otorgamiento de la correspondiente escritura de 
constitución, hecha por el notario, y, en el segundo caso, justificante de la presentación del 
contrato en el Registro de Venta a Plazos de Bienes Muebles.
14.º Si se trata de vehículos de transporte de viajeros con una capacidad superior a 
nueve plazas, incluida la del conductor, así como de vehículos de transporte de mercancías 
o mixtos con una masa máxima autorizada superior a 6 toneladas y una capacidad de carga 
que exceda de 3,5 toneladas, incluido las cabezas tractoras, se acompañará certificación 
expedida por el órgano competente en materia de Transportes de que, o bien cuenta con el 
correspondiente título habilitante para la realización de alguna actividad de transporte o de 
arrendamiento sin conductor, o bien cumple todas las condiciones para obtener el citado 
título.
B) Modelo y contenido del permiso de circulación de los vehículos que son objeto de 
matriculación ordinaria:
1. El permiso de circulación será de color verde, de formato UNE A5, de 148 por 210 
milímetros, y estará compuesto de cuatro páginas.
El papel utilizado en el permiso de circulación estará protegido contra la falsificación 
utilizando, al menos, dos de las técnicas siguientes:
motivos gráficos.
marcas de agua. fibrillas fluorescentes. estampaciones fluorescentes.
Además, se podrán añadir otras medidas de seguridad.
2. El permiso de circulación tendrá los siguientes datos:
La mención "REINO DE ESPAÑA".
La letra E como signo distintivo del Estado Español. La mención Ministerio del Interior. 
Dirección General de Tráfico. La mención "PERMISO DE CIRCULACIÓN" impresa en 
caracteres grandes. También figurará en caracteres pequeños, después de un espacio 
adecuado, en las demás lenguas de la Comunidad Europea. La mención "COMUNIDAD 
EUROPEA". El número de serie del documento.
A-Número de matrícula.
B-Fecha de primera matriculación.
C.1.1 Apellidos o razón social.
C.1.2 Nombre.
C.1.3 Domicilio.
C.4 c) No está identificado en el permiso de circulación como propietario del vehículo.
D.1 Marca.
D.2 Tipo/Variante/Versión (si procede).
D.3 Denominación comercial.
(D.4) Servicio a que se destina.
E -Número de identificación.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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F.1 Masa máxima en carga técnicamente admisible (en kg) (excepto para motocicletas).
F.2 Masa máxima en carga admisible del vehículo en circulación en España (en kg).
G-Masa del vehículo en servicio con carrocería, y con dispositivo de acoplamiento si se 
trata de un vehículo tractor de categoría distinta a la M1 (en kg).
H-Periodo de validez de la matriculación, si no es ilimitado.
I-Fecha de matriculación a la que se refiere el presente permiso.
(I.1) Fecha de expedición.
(I.2) Lugar de expedición.
K -Número de homologación (si procede).
P.1 Cilindrada (en cm3).
P.2 Potencia neta máxima (en kW) (si procede).
P.3 Tipo de combustible o de fuente de energía.
Q-Relación potencia/peso (en kW/kg) (únicamente para motocicletas).
S.1 Número de plazas de asiento, incluido el asiento del conductor.
S.2 Número de plazas de pie (en su caso).
C) Duplicados y renovaciones del permiso de circulación:
De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 30, apartado 3 del Reglamento, para la 
expedición de duplicados y renovaciones del permiso o licencia de circulación se exigirán los 
documentos siguientes:
1.º Solicitud suscrita por el interesado en el impreso modelo oficial que facilitarán las 
Jefaturas de Tráfico.
2.º Tasa por el importe legalmente establecido, exceto en los casos de cambio de 
domicilio o sustracción del original del permiso, debidamente acreditada, que están exentos.
3.º Los documentos que sobre la identidad y representación se especifican en el 
apartado A, números 1.° y 3.° de este anexo.
4.º Tarjeta censal o certificado de empadronamiento y, si no tiene trascendencia fiscal, 
cualquier otro documento que justifique el cambio de domicilio, si el nuevo domicilio no figura 
en el documento nacional de identidad.
5.º Permiso o licencia de circulación, excepto en el caso de duplicado por extravío o 
robo.
6.º Tarjeta de inspección técnica de vehículos o certificado de características, con 
reconocimiento en vigor.
En caso de duplicado por extravío o sustracción, no será necesaria la presentación de la 
tarjeta de inspección técnica o el certificado de características si existe constancia de que el 
vehículo está al corriente de las inspecciones periódicas.
7.º Baja y alta a efectos del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, en caso de 
duplicado por cambio de domicilio, y justificante del pago de dicho Impuesto, mediante el 
último recibo puesto al cobro, si cambia de localidad.
8.º Si se trata de vehículo especial agrícola, documento acreditativo de haber 
comunicado previamente la modificación en el Registro Oficial de Maquinaria Agrícola, en los 
supuestos de renovación del permiso de circulación.
D) Nueva matrícula por cambio de domicilio:
De acuerdo con lo establecido en el artículo 27, apartado 2.b, de este Reglamento, para 
la concesión de una nueva matrícula en caso de cambio de domicilio, se presentará la 
siguiente documentación:
1.º Los documentos que se indican en los números 1.°, 2.°, 3.° y 14.° del apartado A de 
este anexo.
2.º Tarjeta censal o certificado de empadronamiento, si el nuevo domicilio no figura en el 
documento nacional de identidad.
3.º Permiso o licencia de circulación que se pretende renovar.
4.º Tarjeta de inspección técnica o certificado de características correspondiente a la 
matrícula anterior.
5.º Nueva tarjeta de inspección técnica, tipo A, con sus copias correspondientes, que 
será expedida previa inspección técnica del vehículo, en la que se debe hacer constar: BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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Fecha, cambio de matrícula, matrícula de la que procede, fecha de primera matriculación, 
plazo de validez de la inspección efectuada y firma y sello de la estación.
6.º Original y fotocopia del documento acreditativo de haberse abonado el último recibo 
puesto al cobro del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, o de su exención, así 
como el alta y baja correspondiente a dicho Impuesto.
7.º Si se trata de vehículo especial agrícola, documento acreditativo de haber 
comunicado previamente el cambio de domicilio en el Registro Oficial de Maquinaria 
Agrícola.
8.º En el caso de que en el Registro de Vehículos conste cualquiera de las anotaciones 
indicadas en los apartados 7 y 8, del artículo 32 de este Reglamento, deberá mantenerse en 
la nueva matrícula asignada al vehículo, sin perjuicio de notificar ésta a la persona 
favorecida por dichas inscripciones.
E) Cambio de matrícula por razones de seguridad:
1.º La solicitud motivada de autorización de cambio de matrícula por razones de 
seguridad se podrá presentar en cualquiera de los lugares previstos en el artículo 38.4 de la 
Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y 
del Procedimiento Administrativo Común, dirigida a la Secretaría de Estado de Seguridad. 
Cuando la solicitud no se presente en la sede de dicha Secretaría de Estado, el órgano o 
unidad receptora la remitirá a aquélla en el plazo máximo de cinco días naturales.
2.º En el plazo máximo de un mes, a contar desde el día siguiente al de la entrada de la 
solicitud en el Registro de la Secretaría de Estado de Seguridad, su titular, previa petición de 
los informes que estime oportunos, dictará resolución.
3.º En los supuestos en los que la solicitud proceda de un titular cuyo vehículo esté 
matriculado en el territorio de una Comunidad Autónoma con competencias para la 
protección de personas y bienes y el mantenimiento del orden público, la Secretaría de 
Estado de Seguridad solicitará informe al órgano competente de la misma que lo emitirá en 
el plazo máximo de diez días naturales.
4.º Cuando el peticionario sea miembro de un Cuerpo de Seguridad, la solicitud se 
remitirá por su responsable máximo, junto con el informe aludido, a la Secretaria de Estado 
de Seguridad.
5.º La solicitud se considerará desestimada por el transcurso del plazo de un mes, a 
contar desde el día siguiente al de la entrada de la solicitud en el Registro de la Secretaría 
de Estado de Seguridad, sin que se hubiere dictado resolución expresa.
6.º Las resoluciones otorgando la autorización del cambio de matrícula por razones de 
seguridad, además de ser notificadas al solicitante, serán comunicadas a la Dirección 
General de Tráfico a los efectos oportunos.
ANEXO XIV
CAMBIO DE TITULARIDAD DE LOS VEHÍCULOS
I. Transmisiones ordinarias
1. Transmisiones entre personas que no se dedican a la compraventa de vehículos.
A) Obligaciones del transmitente:
De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 32, apartado 1 de este Reglamento, el 
transmitente de un vehículo deberá, en el plazo de diez días desde la transmisión, comunicar 
ésta a la Jefatura de Tráfico con la documentación que a continuación se relaciona:
1.º Una declaración en la que se haga constar las identificaciones y domicilios del 
transmitente y adquirente.
En su caso, los documentos que sobre la identidad y representación se especifican en el 
apartado A, números 1 y 3 del anexo XIII, sobre la matriculación.
2.º Tasa por el importe legalmente establecido.
3.º El permiso o licencia de circulación.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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4.º Documento acreditativo de la transmisión, salvo en el caso de que el vendedor y el 
comprador presenten sus solicitudes de forma conjunta.
5.º Original y fotocopia del documento acreditativo de haberse abonado el último recibo 
puesto al cobro del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, o justificante de su 
exención.
6.º Impreso de baja, debidamente cumplimentado, de cambio de titularidad a efectos del 
Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica.
7.º Si el vehículo que se transmite está afectado por derechos que limitan la facultad de 
disponer del transmitente, de acuerdo con lo dispuesto en el apartado 7 del artículo 32 de 
este Reglamento, deberá presentarse documento que acredite la cancelación del 
impedimento en el Registro correspondiente o en el que conste el consentimiento del 
acreedor o de la persona favorecida por la inscripción.
8.º En el caso de tratarse de un vehículo especial agrícola, documento acreditativo de la 
baja en el Registro Oficial de Maquinaria Agrícola.
B) Obligaciones del adquirente:
De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 32, apartado 3 de este Reglamento, el 
adquirente de un vehículo deberá, en el plazo de treinta días desde la fecha de su 
adquisición, solicitar de la Jefatura de Tráfico la renovación del permiso o licencia de 
circulación, presentando los siguientes documentos:
1.º Solicitud en impreso modelo oficial que facilitarán las Jefaturas de Tráfico, en la que 
se haga constar la identidad y domicilio del transmitente y adquirente.
2.º Tasa o tasas por el importe legalmente establecido.
3.º Los documentos que sobre la identidad y representación se especifican en el 
apartado A, números 1 y 3 del anexo XIII, sobre la matriculación.
4.º Tarjeta de inspección técnica o certificado de características, con reconocimiento en 
vigor.
5.º Original de la autoliquidación del Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales y 
Actos Jurídicos Documentados, o justificante de la exención o no sujeción del mismo, y 
fotocopia.
6.º Autoliquidación del Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte o 
justificación de no sujeción o de exención en los casos de transmisión de un vehículo antes 
de transcurridos cuatro años desde su primera matriculación definitiva con exención o no 
sujeción.
7.º Impreso de alta en el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica.
8.º Original y fotocopia del justificante del pago o exención del Impuesto sobre Vehículos 
de Tracción Mecánica, en el caso de que el transmitente no haya cumplido la obligación de 
notificar la transmisión prevista en el artículo 32, apartado 1 de este Reglamento.
9.º Documento que acredite la adquisición, salvo en el caso de que el vendedor y el 
comprador presenten sus solicitudes de forma conjunta.
En el caso de adquisición por adjudicación judicial o por subasta judicial o administrativa, 
certificado de adjudicación o de subasta.
10.º Si se trata de un vehículo especial agrícola, documento acreditativo del alta en el 
Registro Oficial de Maquinaria Agrícola.
11.º En el supuesto de que se solicite simultáneamente el cambio de titularidad y una 
nueva matrícula, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 27, apartado 2.a de este 
Reglamento, nueva tarjeta de inspección técnica con sus copias correspondientes, que se 
expedirá previa inspección técnica del vehículo, en la que se debe hacer constar: Fecha, 
cambio de matrícula, matrícula de la que procede, fecha de primera matriculación, plazo de 
validez de la inspección efectuada y firma y sello de la estación.
12.º Si se trata de vehículos de transporte de viajeros con una capacidad superior a 
nueve plazas, incluida la del conductor, así como de vehículos de transporte de mercancías 
o mixtos con una masa máxima autorizada superior a 6 toneladas y una capacidad de carga 
que exceda de 3,5 toneladas, incluido las cabezas tractoras, se acompañará certificación 
expedida por el órgano competente en materia de Transportes de que, o bien cuenta con el 
correspondiente título habilitante para la realización de alguna actividad de transporte o de BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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arrendamiento sin conductor, o bien cumple todas las condiciones para obtener el citado 
título.
2. Transmisiones en las que intervienen personas que se dedican a la compraventa de 
vehículos.
A) Obligaciones del transmitente:
De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 33, apartado 1 de este Reglamento, el titular 
de un vehículo que lo entregue a un compraventa para su posterior transmisión deberá, en el 
plazo de diez días desde la entrega, solicitar la baja temporal del mismo a la Jefatura de 
Tráfico debiendo acompañar la documentación que a continuación se relaciona:
1.º Solicitud en impreso modelo oficial que facilitarán las Jefaturas de Tráfico, en la que 
se harán constar la identidad y domicilio del titular del vehículo y del compraventa, así como 
las firmas de ambos.
2.º Tasa por el importe legalmente establecido.
3.º Los documentos que sobre la identidad y representación se especifican en el 
apartado A, números 1 y 3 del anexo XIII, sobre la matriculación.
4.º El permiso o licencia de circulación.
5.º Documento acreditativo de la entrega del vehículo al compraventa.
6.º Los documentos indicados en los números 5.º, 6.º, 7.º y 8.º del apartado I.1.A del 
presente anexo.
B) Obligaciones del adquirente:
De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 33, apartado 3 de este Reglamento, el 
adquirente de un vehículo deberá, en el plazo de treinta días desde la fecha de su 
adquisición, solicitar de la Jefatura de Tráfico la inscripción del vehículo a su nombre y la 
renovación del permiso o licencia de circulación, presentando los siguientes documentos:
1.º Solicitud en impreso modelo oficial que facilitarán las Jefaturas de Tráfico, en la que 
se haga constar la identidad y domicilio del transmitente, compraventa y adquirente
2.º Documento que acredite la adquisición del vehículo.
3.º Los documentos indicados en los números 2.º, 3.º, 4.º, 6.º, 7.º, 10.º, 11.º y 12.º del 
apartado I.1.B del presente anexo.
4.º Original de la autoliquidación del Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales y 
Actos Jurídicos Documentados, o justificante de la exención o no sujeción del mismo, y 
fotocopia.
Si el vendedor es un empresario que actúa en el ejercicio de su actividad, podrá ser 
eximido de la presentación del citado documento.
3. Transmisiones de vehículos dados de baja temporal por finalización del contrato de 
arrendamiento con opción de compra o de arrendamiento a largo plazo.
De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 36, apartado 2.b de este Reglamento, el 
adquirente de un vehículo, el arrendatario con opción de compra o el arrendatario a largo 
plazo deberá, en el plazo de treinta días, solicitar de la Jefatura de Tráfico la inscripción del 
vehículo a su nombre y la renovación del permiso o licencia de circulación, presentando los 
siguientes documentos:
1.º Solicitud en impreso modelo oficial que facilitarán las Jefaturas de Tráfico, en la que 
se haga constar la identidad y domicilio del transmitente, del arrendador y del adquirente o 
arrendatario.
2.º Documento que acredite la adquisición del vehículo o contrato de arrendamiento con 
opción de compra o de arrendamiento a largo plazo, o documento análogo en el que conste 
el consentimiento del arrendador y del arrendatario para que el vehículo figure en el Registro 
a nombre de éste, con firmas reconocidas de ambos o intervenido por Corredor de 
Comercio.
3.º Los documentos indicados en los números 2.º, 3.º, 4.º, 5.º, 6.º, 7.º, 10.º, 11.º y 12.º 
del apartado I.1.B del presente anexo.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
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II. Transmisiones por causa de muerte
A) Transmisión provisional:
De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 32, apartado 6 de este Reglamento, la 
persona que tenga a su cargo la custodia y, en su caso, el uso del vehículo mientras se 
adjudica a uno de los herederos, deberá notificar tal circunstancia a la Jefatura de Tráfico, 
dentro de los noventa días siguientes a la defunción del titular registral del vehículo, 
presentando la siguiente documentación:
1.º Solicitud en impreso modelo oficial que facilitarán las Jefaturas de Tráfico, 
interesando la inscripción provisional a su nombre.
2.º Tasa por el importe legalmente establecido.
3.º Los documentos que sobre la identidad y representación se especifican en el 
apartado A, números 1 y 3 del anexo XIII, sobre matriculación.
4.º Certificado de defunción del titular del vehículo, con fotocopia, o Libro de Familia 
donde conste el fallecimiento y fotocopía.
5.º Documento que acredite la custodia, posesión o uso del vehículo.
6.º Permiso o licencia de circulación del vehículo, en el que se anotará la adjudicación 
provisional.
7.º Tarjeta de inspección técnica o certificado de características, con reconocimiento en 
vigor.
B) Transmisión definitiva:
La persona que resulte adjudicataria definitiva del vehículo deberá solicitar de la Jefatura 
de Tráfico, en el plazo de noventa días, contados desde la fecha del documento que le 
acredite como tal, la expedición a su nombre del nuevo permiso o licencia de circulación. A 
tal efecto presentará, además de los documentos que se indican en el apartado I.1.B de este 
anexo, que estarán firmados por el heredero o herederos, la documentación siguiente:
1.º Declaración de herederos, o testamento acompañado de certificado de últimas 
voluntades, o cuaderno particional en que conste la adjudicación del vehículo.
2.º Justificación del pago o exención del Impuesto sobre Sucesiones y fotocopia.
3.º Permiso o licencia de circulación.
4.º Tarjeta de inspección técnica o certificado de características, con reconocimiento en 
vigor.
5.º Si se trata de un vehículo especial agrícola, documento acreditativo de baja y alta en 
el Registro Oficial de Maquinaria Agrícola.
III. Transmisiones con limitaciones de disposición
1.º La anotación en el Registro de Vehículos de la cláusula de arrendamiento con opción 
de compra o de arrendamiento a largo plazo sobre un vehículo se efectuará previa 
presentación del contrato de arrendamiento o documento análogo en el que conste el 
consentimiento del arrendador y del arrendatario para que el vehículo figure en el Registro a 
nombre de éste, con firmas reconocidas de ambos o intervenido por Corredor de Comercio, 
así como justificación de que el arrendador es el propietario del vehículo.
2.º La anotación en el Registro de Vehículos de una hipoteca mobiliaria o de una reserva 
de dominio que se constituya sobre un vehículo en el momento de su transmisión, se 
efectuará previa presentación, en el primer caso, del certificado de su inscripción en el 
Registro de Hipoteca Mobiliaria expedido por el Registrador o del permiso de circulación del 
vehículo con la anotación del otorgamiento de la correspondiente escritura de constitución 
hecha por el Notario, y, en el segundo caso, del justificante de la presentación del contrato 
en el Registro de Venta a Plazos de Bienes Muebles.
IV. Cancelación de las limitaciones de disposición
De acuerdo con lo dispuesto en los artículos 32, apartado 7 y 33, apartado 2 de este 
Reglamento, la cancelación de las limitaciones de disposición se efectuará previa 
presentación de los documentos siguientes:BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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1.º Solicitud en impreso modelo oficial que facilitarán las Jefaturas de Tráfico.
2.º Tasa por el importe legalmente establecido.
3.º Los documentos que sobre la identidad y representación se especifican en el 
apartado A, números 1.º y 3.º del anexo XIII, sobre la matriculación.
4.º En el caso de la hipoteca mobiliaria, comunicación del Registrador en la que figure la 
cancelación de la hipoteca; si se trata de una reserva de dominio, escrito del Registro de 
Venta a Plazos de Bienes Muebles en el que se haga constar la cancelación de la inscripción 
de reserva de dominio; en el caso de arrendamiento con opción de compra o de 
arrendamiento a largo plazo, escrito del arrendador en el que conste su consentimiento para 
la cancelación de la inscripción, con su firma reconocida.
ANEXO XV
BAJAS Y REHABILITACIÓN DE LOS VEHÍCULOS
A) Bajas definitivas.
De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 35, apartados 1 y 4 de este Reglamento, 
cuando el titular o tercera persona que acredite suficientemente la propiedad de un vehículo 
quiera retirar el mismo de la circulación de forma permanente, o pretenda su traslado a otro 
país donde vaya a ser matriculado, deberá presentar los documentos siguientes:
1.º Solicitud en impreso modelo oficial que facilitarán las Jefaturas de Tráfico.
2.º Tasa por el importe legalmente establecido.
3.º Los documentos que sobre la identidad y representación se especifican en el 
apartado A, números 1.º y 3.º del anexo XIII, sobre la matriculación.
4.º Permiso o licencia de circulación y tarjeta de inspección técnica o certificado de 
características del vehículo. En caso de extravío o sustracción se aportará manifestación 
escrita al efecto, y fotocopia de la denuncia de la sustracción.
5.º Original y fotocopia del documento acreditativo de haberse abonado el último recibo 
puesto al cobro del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, o justificante de su 
exención.
6.º Impreso de baja del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica.
7.º Si se trata de vehículo especial agrícola, documento acreditativo de la baja en el 
Registro Oficial de Maquinaria Agrícola.
8.º De tratarse de un traslado a un Estado que no sea parte del Acuerdo EEE, deberá 
acreditarse que se está preparando la exportación legal del vehículo.
9.º En el caso de baja por traslado a otro país de un vehículo que está afectado por 
derechos que limitan la facultad de disposición, documento que acredite la cancelación del 
impedimento o el consentimiento del acreedor o de la persona favorecida por la inscripción.
10.º En caso de fallecimiento del titular, si la persona que resulte adjudicataria definitiva 
del vehículo quisiera darlo de baja, aportará, además: la declaración de herederos o 
testamento acompañado de certificado de últimas voluntades o cuaderno particional en el 
que conste la adjudicación del vehículo
B) Bajas temporales.
a) Voluntaria: artículo 36, apartado 1.a) del Reglamento.
Se exigirán los documentos indicados en los números 1.º a 7.º, para la baja definitiva.
b) Por sustracción: artículo 36, apartado 1.b) del Reglamento.
Deberán aportarse los mismos documentos especificados en la letra anterior y, además, 
el justificante y fotocopia de la denuncia de la sustracción.
c) Por finalización del contrato de arrendamiento con opción de compra o de 
arrendamiento a largo plazo: artículo 36, apartado 2.b) del Reglamento.
Se exigirán los mismos documentos indicados en las letras a) y b) anteriores y, además, 
el acreditativo de la recuperación del vehículo por el arrendador.
C) Alta de un vehículo dado de baja temporal.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 37, apartado 2 de este Reglamento, cuando el 
titular de un vehículo dado de baja temporal solicite el alta del mismo, deberá presentar los 
documentos siguientes:
1.º Solicitud en impreso modelo oficial que facilitarán las Jefaturas de Tráfico.
2.º Tasa por el importe legalmente establecido.
3.º Los documentos que sobre la identidad y representación se especifican en el 
apartado A, números 1.º y 3.º del anexo XIII, sobre la matriculación.
4.º Impreso de alta del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, o 
autoliquidación del mismo o justificante de su exención.
En el caso de que la tarjeta de inspección técnica o el certificado de características no 
tuviera el reconocimiento en vigor en el momento de solicitarse el alta, deberá someterse el 
vehículo a inspección técnica y, una vez superada la misma, la Jefatura de Tráfico procederá 
a devolver el permiso de circulación al interesado.
D) Rehabilitación de los vehículos.
De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 38 de este Reglamento, el titular o tercera 
persona que acredite suficientemente la propiedad de un vehículo dado de baja definitiva en 
el Registro de Vehículos, podrá obtener de nuevo el permiso o licencia de circulación, 
presentando los siguientes documentos:
1.º Solicitud en impreso de modelo oficial que facilitarán las Jefaturas de Tráfico.
2.º Tasas por el importe legalmente establecido.
3.º Los documentos que sobre la identidad y representación se especifican en el 
apartado A, números 1.º y 3.º del anexo XIII, sobre la matriculación.
A la vista de esta documentación, la Jefatura de Tráfico dirigirá un oficio al órgano 
competente en materia de industria para que someta al vehículo a una inspección y expida la 
correspondiente tarjeta de inspección técnica o certificado de características. Una vez 
expedido este documento se deberá presentar para la rehabilitación del vehículo:
1.º Tarjeta de inspección técnica o certificado de características.
2.º Autoliquidación, por triplicado, del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, o 
justificante de su exención en su caso.
3.º En el supuesto de que solicite la rehabilitación tercera persona distinta del titular, 
documento que acredite el pago, la exención o no sujeción del Impuesto sobre 
Transmisiones Patrimoniales y Actos Jurídicos Documentados.
Si el vendedor es un empresario que actúa en el ejercicio de su actividad, podrá ser 
eximido de la presentación del citado documento.
4.º En el caso de vehículo especial agrícola, documento acreditativo del alta en el 
Registro Oficial de Maquinaria Agrícola.
ANEXO XVI
MATRICULACIÓN ESPECIAL
I. Vehículos en régimen de matrícula diplomática
A) De acuerdo con lo establecido en el artículo 39, apartado 2 de este Reglamento, para 
la matriculación de estos vehículos se acompañarán los siguientes documentos:
1.º Solicitud formulada por el Ministerio de Asuntos Exteriores cursada a través de la 
Dirección General de Protocolo, Cancillería y Órdenes, en la que se consignarán los datos 
de identificación, tanto del titular como del vehículo, acompañada de:
a) Permiso de circulación del modelo correspondiente, con la matrícula asignada en cada 
caso por el Ministerio de Asuntos Exteriores.
b) Tarjeta de inspección técnica del modelo oficial, ficha reducida o certificado expedido 
por el fabricante donde consten las características que figuran en el modelo oficial de tarjeta.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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c) Documento expedido por la Administración tributaria competente, autorizando el 
régimen diplomático.
d) Tasa por el importe legalmente establecido.
2.º El cambio de titularidad del vehículo subsistiendo el régimen de matrícula diplomática 
se solicitará por el Ministerio de Asuntos Exteriores quien, en la comunicación que remita a 
la Jefatura Provincial de Tráfico de Madrid autorizando el cambio, hará referencia expresa a 
la autorización expedida por la Administración Tributaria competente.
3.º Si el vehículo para el cual se solicita la expedición de uno de estos permisos ha 
tenido asignada previamente matrícula turística u ordinaria, además de los documentos 
relacionados en los párrafos a) y c) del apartado 1.o, se acompañará original del permiso de 
circulación, así como la ficha técnica que se expidió en su día.
4.º La terminación del régimen de matrícula diplomática, tanto si se produce o no cambio 
de titularidad, será comunicada a la Jefatura de Tráfico del domicilio del adquirente por el 
Ministerio de Asuntos Exteriores. En dicha comunicación se consignarán los datos de 
identificación del vehículo así como los del titular particular y su domicilio y se acompañará, 
en su caso, el documento expedido por la Administración tributaria competente donde conste 
que el vehículo ha cesado en el régimen diplomático.
Deberán aportarse además los siguientes documentos:
a) Solicitud de matriculación suscrita por el interesado en el impreso modelo oficial que 
facilitarán las Jefaturas de Tráfico.
b) Tasa por el importe legalmente establecido.
c) Fotocopia del documento de identificación personal.
d) Tarjeta de Inspección Técnica con el reconocimiento periódico en vigor.
5.º Autoliquidación del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica o justificante de 
su exención.
6.º Autoliquidación del Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte o 
declaración de no sujeción o de exención del mismo, salvo si el vehículo tuvo con 
anterioridad matrícula ordinaria.
7.º Si al tiempo de la terminación del régimen diplomático se produce cambio de 
titularidad, el adquirente particular deberá presentar también solicitud de transferencia, en 
unión de los documentos que le sean exigibles de los reseñados para este trámite en el 
anexo XIV de este Reglamento.
B) El permiso de circulación será confeccionado por el Ministerio de Asuntos Exteriores, 
quien asignará al vehículo la matrícula que le corresponda y lo remitirá para su expedición a 
la Jefatura Provincial de Tráfico de Madrid. Una vez concedido el permiso diplomático, esta 
Jefatura asignará al vehículo la matrícula ordinaria que corresponda en ese momento, para 
uso exclusivo de la Administración española, salvo si el vehículo tuvo con anterioridad 
matrícula ordinaria, que será la que ostente si cesa el régimen diplomático.
En el permiso de circulación diplomático constará:
Matrícula.
Fecha de fabricación.
Fecha de matriculación.
Marca y modelo.
Número de bastidor.
Datos de identificación del titular. En su caso, cargo que ostenta.
II. Vehículos en régimen de matrícula turística
A) De acuerdo con lo establecido en el artículo 40 de este Reglamento, para la 
matriculación de los vehículos en régimen de matrícula turística se acompañarán los 
siguientes documentos:
1.º Solicitud suscrita por el interesado en el impreso modelo oficial que facilitarán las 
Jefaturas de Tráfico.
2.º Tasa por el importe legalmente establecido.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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3.º Documento Nacional de Identidad o Documento de Identidad del país de origen, si se 
trata de ciudadanos de la Unión Europea, o Pasaporte o Certificado de Nacionalidad si se 
trata de ciudadanos de terceros países.
4.º Autorización del órgano competente de la Administración tributaria en el que se 
reconozca el derecho del solicitante al régimen de matrícula turística, y en el que conste el 
plazo por el que se concede la marca y el número de bastidor del vehículo.
5.º Tarjeta de Inspección Técnica y factura de venta.
6.º Autoliquidación del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, con justificante 
de su exención.
B) Prórroga de la matrícula turística.
Deberán acompañarse los siguientes documentos:
1.º Solicitud suscrita por el interesado en el modelo oficial que facilitarán las Jefaturas de 
Tráfico.
2.º Tasa por el importe legalmente establecido.
3.º Autorización del órgano competente de la Administración tributaria en que constará el 
plazo por el que se prorroga la marca y el número de bastidor del vehículo.
4.º Tarjeta de Inspección Técnica con el reconocimiento periódico en vigor.
5.º Documento acreditativo del pago del Impuesto sobre Vehículos de Tracción 
Mecánica, o justificante de su exención.
6.º Documento expedido por el órgano competente de la Administración Tributaria que 
acredite el pago o exención de los Impuestos correspondientes.
C) Pase a matrícula ordinaria.
Deberán aportarse los siguientes documentos.
1.º Solicitud suscrita por el interesado en el impreso modelo oficial que facilitarán las 
Jefaturas de Tráfico.
2.º Tasa por el importe legalmente establecido.
3.º Tarjeta de Inspección Técnica con el reconocimiento periódico en vigor.
4.º Documento expedido por el órgano competente de la Administración Tributaria que 
justifique la exención o el pago del Impuesto sobre el Valor Añadido y, además, si se trata de 
un vehículo procedente de Estados que no sean parte del Acuerdo EEE, deberá acreditar el 
pago o exención de los derechos arancelarios.
5.º Documento que acredite la baja del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica 
como matrícula turística.
6.º Autoliquidación del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, o justificante de 
su exención.
7.º Autoliquidación del Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte o 
declaración de no sujeción o de exención del mismo.
D) Permiso de circulación (matrícula turística).
En el permiso de circulación figurarán los siguientes datos:
A.–Matrícula.
B.–Fecha de matriculación.
Fecha de primera matriculación.
C.–Apellidos del titular.
D.–Nombre del titular.
E.–Domicilio.
Localidad.
Provincia.
F.–Marca.
G.–Serie y número del bastidor.
Masa máxima autorizada.
Modelo.
Número de plazas.
Fecha de caducidad.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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El modelo del permiso de circulación será una cartulina de color gris de formato UNE A6 
de 105 por 148 milímetros.
ANEXO XVII
AUTORIZACIONES TEMPORALES DE CIRCULACIÓN
I. Permisos temporales para particulares
De acuerdo con lo establecido en el artículo 43, apartado 3 de este Reglamento, para la 
concesión de las autorizaciones temporales de circulación reguladas en el mismo se 
presentarán los siguientes documentos:
A) Para la circulación de un vehículo cuando se haya adquirido en provincia distinta a 
aquella donde se pretenda matricularlo. Artículo 43, apartado 1.1.1 del Reglamento:
1.º Solicitud suscrita por el interesado en el impreso modelo oficial que facilitarán las 
Jefaturas de Tráfico.
2.º Los documentos que sobre la identidad y representación se especifican en el 
apartado A números 1.º y 3.º del anexo XIII, sobre matriculación.
3.º Tasa por el importe legalmente establecido.
4.º Tarjeta de inspección técnica o certificado de características, con diligencia de 
adjudicación, o factura de venta si no figura dicha diligencia.
B) Para la circulación mientras se tramita la matrícula definitiva del vehículo. Artículo 43, 
apartado 1.1.2.1. del Reglamento.
1.º Solicitud suscrita por el interesado en el impreso modelo oficial que facilitarán las 
Jefaturas de Tráfico.
2.º Los documentos que sobre la identidad y representación  se especifican en el 
apartado A) números 1.º y 3.º del anexo XIII, sobre matriculación.
3.º Tasa por el importe legalmente establecido.
4.º Además de los documentos indicados anteriormente, deberán presentarse los que se 
especifican a continuación, según los distintos supuestos que puedan plantearse:
4.º a) Vehículos adquiridos sin matricular en el extranjero:
I. Si el vehículo se ha adquirido en Estado que no sea parte del Acuerdo EEE.
– Certificado para Matrícula de Vehículos a Motor o Certificado de Adeudo, con 
fotocopia, así como factura de venta y justificante del pago del Impuesto sobre Actividades 
Económicas del año en curso cuando se haya importado con fines de venta.
II. Si el vehículo se ha adquirido en Estado parte del Acuerdo EEE.
– Documento que acredite la adquisición del vehículo, con fotocopia.
– Documento justificativo de las características técnicas del vehículo.
4.º b) Vehículos adquiridos en subasta o por sentencia judicial:
– Acta de adjudicación en subasta con el nombre del adjudicatario, en la que conste el 
año de fabricación, el número de bastidor y fotografías del vehículo de frente y lateral o 
Certificado de Aduanas, si es de importación, en el que figure que se adjudica en subasta, 
nombre del adjudicatario y año de fabricación, al que figurarán adheridos el facsímil del 
número de bastidor y las fotografías del vehículo de frente y lateral y fotocopia.
– Justificación del pago, la exención o no sujeción del Impuesto sobre Transmisiones 
Patrimoniales y Actos Jurídicos Documentados y fotocopia.
Si el adjudicatario es un empresario dedicado a la compraventa de vehículos que actúa 
en el ejercicio de su actividad, podrá ser eximido de la presentación del citado documento.
– Si se adjudica el vehículo con fines de venta, el empresario dedicado a la compraventa 
de vehículos adjudicatario, deberá acreditar el pago del Impuesto sobre Actividades 
Económicas del año en curso y se aportará factura de venta.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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4.º c) Vehículos adquiridos sin carrozar:
– Certificado para carrozado, con fotocopia.
4.º d) Vehículos adquiridos con matrícula no española:
I. Cuando el vehículo esté matriculado en un Estado que no sea parte del Acuerdo EEE.
– Certificado para Matrícula de Vehículos a Motor o Certificado de Adeudo y fotocopia y, 
en su caso, factura de venta.
– Documentación original del vehículo con fotocopia.
II. Cuando el vehículo esté matriculado en un Estado parte del Acuerdo EEE.
– Documentación original del vehículo con fotocopia.
– Cuando se trate de vehículos matriculados a nombre de otra persona, factura de 
compra del vehículo por el solicitante de la matriculación a un comerciante legalmente 
establecido en un Estado parte del Acuerdo EEE en el que figure el número de IVA del 
comerciante vendedor, o contrato de compraventa entre particulares, acompañados de una 
traducción al castellano o lengua que sea cooficial en el ámbito de la Comunidad Autónoma.
– Original de la autoliquidación del Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales y Actos 
Jurídicos Documentados, o justificante de la exención o no sujeción del mismo, y fotocopia.
Si el vendedor es un empresario que actúa en el ejercicio de su actividad, podrá ser 
eximido de la presentación del citado documento.
Salvo en el caso de vehículos agrícolas, simultáneamente con la solicitud de matrícula 
temporal de sesenta días se presentará:
1.º Solicitud de matriculación definitiva en impreso oficial que facilitarán las Jefaturas de 
Tráfico. Para efectuar la matriculación definitiva el sujeto pasivo deberá acreditar el pago del 
Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte, o declaración de no sujeción 
o de exención del mismo.
2.º Tasa por el importe legalmente establecido.
3.º Autoliquidación por triplicado del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, o 
justificante de su exención.
Excepcionalmente, y con la misma matrícula, este permiso temporal de circulación podrá 
tener sucesivas prórrogas de su validez por plazos de sesenta días, cuando se pidan antes 
de expirar su período de vigencia, presentando la siguiente documentación:
1.º Solicitud suscrita por el interesado en el impreso oficial que facilitarán las Jefaturas de 
Tráfico.
2.º Permiso temporal de circulación del que se solicita la prórroga.
3.º Justificación documental de que el vehículo no se ha podido matricular por causas no 
imputables al solicitante.
C) Para el traslado del vehículo al extranjero a efectos de su matriculación definitiva. 
Artículo 43, apartado 1.1.2.2 del Reglamento.
1.º Solicitud suscrita por el interesado en el impreso modelo oficial que facilitarán las 
Jefaturas de Tráfico.
2.º Los documentos que sobre la identidad y representación se especifican en el 
apartado A números 1.º y 3.º del anexo XIII, sobre matriculación.
3.º Tasa por el importe legalmente establecido.
4.º I. Vehículos sin matricular:
– Documento que acredite la exportación legal, si se trata de un traslado a un Estado no 
perteneciente al Acuerdo EEE.
– Tarjeta de Inspección Técnica o certificado de características con diligencia de 
adjudicación o factura de venta si no figura dicha diligencia.
4.º II. Vehículos matriculados:BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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– El titular registral o tercera persona que acredite suficientemente su propiedad deberá 
solicitar previamente la baja definitiva por traslado a otro país, de acuerdo con lo dispuesto 
en el artículo 35, apartado 4 de este Reglamento.
– Tarjeta de inspección técnica o certificado de características y permiso de circulación o 
licencia de circulación del vehículo.
La documentación original será devuelta al interesado, previa anulación del permiso de 
circulación.
En el permiso temporal de circulación figurarán los siguientes datos:
Matrícula.
Fecha de matriculación.
Plazo de validez.
Apellidos o razón social del titular.
Nombre del titular.
Domicilio.
Localidad.
Provincia.
Marca.
Serie y número del bastidor.
Masa máxima autorizada.
Tipo.
Modelo.
Número de plazas.
Servicio a que se destina.
El modelo del permiso de circulación será una cartulina de color verde, de formato UNE 
A6, de 105 por 148 milímetros.
II. Permisos temporales para uso de empresas o entidades relacionadas con el 
vehículo
De acuerdo con lo establecido en los artículos 44, apartado 3 y 48, apartado 3 de este 
Reglamento, para la concesión de los permisos temporales regulados en el mismo se 
presentarán los siguientes documentos:
1.º Solicitud suscrita por el interesado en el impreso modelo oficial que facilitarán las 
Jefaturas de Tráfico, con fotocopia.
2.º Tasa por el importe legalmente establecido.
3.º Los documentos que sobre la identidad y representación se especifican en el 
apartado A números 1.º y 3.º del anexo XIII, sobre matriculación.
4.º Justificante de tener Licencia Municipal de apertura de establecimiento para esta 
actividad y fotocopia.
5.º Último recibo de pago del Impuesto sobre Actividades Económicas puesto al cobro y 
fotocopia. En el caso de los Laboratorios Oficiales se presentará documento acreditativo de 
la autorización de su actividad expedido por el órgano competente.
En el permiso temporal de circulación figurarán los siguientes datos:
Matrícula.
Apellidos y nombre o razón social del titular.
Domicilio.
Localidad.
Provincia.
Plazo de validez.
El modelo del permiso de circulación será una cartulina de color rosa, de formato UNE 
A6, de 105 por 148 milímetros.
De acuerdo con lo dispuesto en el artículo 45, apartado 2 de este Reglamento, para el 
reconocimiento de los libros-talonarios donde se integran los boletines de circulación, se 
deberá presentar:BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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1.º Solicitud suscrita por el interesado en el impreso modelo oficial que facilitarán las 
Jefaturas de Tráfico.
2.º Tasa por el importe legalmente establecido.
El boletín de circulación será de tamaño UNE A6 (105 × 148 mm), de gramaje máximo 
de 60 gr/m2 y en papel de fondo blanco e impresión en negro.
En el boletín de circulación figurarán los siguientes datos:
Número del permiso temporal de empresa.
Número del bastidor del vehículo.
Apellidos y nombre o razón social del titular del permiso.
Domicilio del titular del permiso.
Nombre y apellidos del conductor.
Clase y número del permiso para conducir del conductor.
Si el objeto del viaje es para pruebas o para transporte del vehículo.
El lugar de partida, que será el de regreso en el caso de pruebas, así como el itinerario.
El lugar de partida y de destino en el caso de transporte.
Plazo de validez del permiso temporal de empresa.
Matrícula ordinaria en el caso de un vehículo matriculado.
III. Pruebas o ensayos de investigación extraordinarios realizados por 
fabricantes/representantes legales, carroceros y Laboratorios Oficiales
De acuerdo con lo establecido en el artículo 47 de este Reglamento, para la concesión 
de los permisos para pruebas o ensayos de investigación extraordinarios previstos en el 
mismo se presentará la siguiente documentación:
1.º Solicitud suscrita por el interesado.
2.º Tasa por el importe legalmente establecido.
3.º Los documentos que sobre la identidad y representación se especifican en el 
apartado A números 1.º y 3.º del anexo XIII, sobre matriculación.
4.º Acreditar estar en posesión previa del permiso temporal de empresa.
5.º Justificación de la necesidad de la petición.
En el permiso para pruebas o ensayos de investigación extraordinarios figurarán los 
siguientes datos:
Número del permiso temporal de empresa.
Marca y número del bastidor del vehículo.
Apellidos y nombre o razón social del titular del permiso.
Domicilio del titular del permiso.
El tipo de ensayo a realizar.
Itinerario.
Horario.
Duración.
Demás condiciones en que deba desarrollarse.
ANEXO XVIII
PLACAS DE MATRÍCULA
I. Colores e inscripciones
A) Matrícula ordinaria.
a) Vehículos automóviles:
El fondo de las placas será retrorreflectante, de color blanco. Los caracteres estampados 
en relieve irán pintados en color negro mate.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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En las placas de matrícula se inscribirán dos grupos de caracteres constituidos por un 
número de cuatro cifras, que irá desde el 0000 al 9999, y de tres letras, empezando por las 
letras BBB y terminando por las letras ZZZ, suprimiéndose las cinco vocales, y las letras Ñ, 
Q, CH y LL.
Además, en la parte izquierda de la placa de matrícula se incluirá, sobre una banda azul 
dispuesta verticalmente, el símbolo de la bandera europea, que constará de 12 estrellas de 
color amarillo, y la sigla distintiva de España representada por la letra E de color blanco, de 
acuerdo con el cuadro 5 del presente anexo.
Los automóviles matriculados en España en cuyas placas de matrícula figure la bandera 
europea y la sigla distintiva de España, cuando circulen por los demás países de la Unión 
Europea, no será necesario que lleven en su parte posterior el signo distintivo de la 
nacionalidad española previsto en la señal V-7 del anexo XI de este Reglamento.
b) Vehículos especiales:
El fondo de las placas será retrorreflectante, de color blanco. Los caracteres estampados 
en relieve irán pintados en color rojo mate.
En las placas de matrícula se inscribirán tres grupos de caracteres constituidos por la 
letra E, un número de cuatro cifras, que irá desde el 0000 al 9999, y tres letras, empezando 
por las letras BBB y terminando por las letras ZZZ, suprimiéndose las cinco vocales, con lo 
que se evitan palabras malsonantes o acrósticos especialmente significados, así como las 
letras Ñ y Q, por ser fácil su confusión con la letra N y el número 0, respectivamente, y las 
letras CH y LL, por incompatibilidad con el diseño de las placas de matrícula que no admitiría 
la consignación de cuatro caracteres en el último grupo.
c) Remolques y semirremolques:
El fondo de las placas será retrorreflectante, de color rojo. Los caracteres estampados en 
relieve irán pintados en color negro mate.
En las placas de matrícula se inscribirán tres grupos de caracteres constituidos por la 
letra R, un número que irá desde el 0000 al 9999, y tres letras, empezando por las letras 
BBB y terminando por las letras ZZZ, suprimiéndose las cinco vocales, con lo que se evitan 
palabras malsonantes o acrósticos especialmente significados, así como las letras Ñ y Q por 
ser fácil su confusión con la letra N y el número 0, respectivamente y las letras CH y LL por 
incompatibilidad con el diseño de la placa de matrícula que no admitiría la consignación de 
cuatro caracteres en el último grupo.
d) Ciclomotores:
El fondo de las placas será retrorreflectante, de color amarillo. Los caracteres 
estampados en relieve irán pintados en color negro mate.
En las placas de matrícula se inscribirán tres grupos de caracteres constituidos por la 
letra C, un número de cuatro cifras, que irá desde el 0000 al 9999, y tres letras, empezando 
por las letras BBB y terminando por las letras ZZZ, suprimiéndose las cinco vocales, con lo 
que se evitan palabras malsonantes o acrósticos especialmente significados, así como las 
letras Ñ y Q, por ser fácil su confusión con la letra N y el número 0, respectivamente, y las 
letras CH y LL, por incompatibilidad con el diseño de las placas de matrícula que no admitiría 
la consignación de cuatro caracteres en el último grupo.
B) Matrícula especial.
a) Matrícula en régimen diplomático:
1.º Cuerpo diplomático.
Para los vehículos del Cuerpo diplomático, el fondo de las placas será retrorreflectante, 
de color rojo. Los caracteres estampados en relieve irán pintados en color blanco mate.
En las placas de matrícula se inscribirán tres grupos de caracteres, constituidos por las 
letras CD, seguidas por dos grupos de guarismos. El primero de ellos es un prefijo invariable 
y único para cada Misión diplomática, y el segundo, un número de orden que corresponderá 
a los vehículos propiedad de la Misión o de sus miembros a propuesta de cada Mísión 
Diplomática.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
Página 136
La atribución de prefijos se hará siguiendo el orden alfabético establecido en la última 
lista oficial del Cuerpo Diplomático publicada por el Ministerio de Asuntos Exteriores, 
correspondiendo el prefijo -1- al Decanato del Cuerpo Diplomático, y para las Misiones de 
países que acrediten Embajadores con carácter permanente o establezcan relaciones 
diplomáticas con España en el futuro, por orden de antigüedad.
2.º Organizaciones internacionales.
Para los vehículos de las organizaciones internacionales, el fondo de las placas será 
retrorreflectante, de color azul. Los caracteres estampados en relieve irán pintados en color 
blanco mate.
En las placas de matrícula se inscribirán tres grupos de caracteres, constituidos por las 
letras OI, seguidos por dos grupos de guarismos. El primero de ellos es un prefijo invariable 
y único para cada organización internacional; el segundo, un número de orden, que 
corresponderá a los vehículos propiedad de la organización internacional o de sus 
miembros, a propuesta de dichas organizaciones.
La atribución de prefijos se hará por orden de antigüedad siguiendo una serie correlativa 
a la reservada a las Misiones Diplomáticas.
3.º Oficinas consulares y su personal.
Para los vehículos de las Oficinas consulares y su personal, el fondo de las placas será 
retrorreflectante, de color verde. Los caracteres estampados en relieve irán pintados en color 
blanco mate.
En las placas de matrícula se inscribirán tres grupos de caracteres, constituidos por las 
letras CC, seguidas de dos grupos de guarismos. El primero será el prefijo correspondiente a 
la Misión Diplomática de la que dependa la Oficina Consular, según lo establecido en el 
apartado 1.º anterior, y, de no existir tal dependencia, se le atribuirá prefijo al Estado 
correspondiente.
Para la fijación del segundo grupo de guarismos se estará igualmente a lo dispuesto en 
el citado apartado 1.º En el caso de que la Oficina Consular no dependa de una Misión 
Diplomática acreditada en España, se realizará a propuesta del Jefe de la Oficina Consular.
4.º Personal técnico-administrativo.
El fondo de las placas será retrorreflectante, de color amarillo. Los caracteres 
estampados en relieve irán pintados en color negro mate.
En las placas de matrícula se inscribirán tres grupos de caracteres, constituidos por las 
letras TA, seguidas de dos grupos de guarismos. El primero, identificativo de la Misión 
Diplomática, Organización Internacional u Oficina Consular, y el segundo, indicativo de un 
número de orden, que corresponderá a los vehículos propiedad del personal técnico-
administrativo de cada uno de ellos, a propuesta de los mismos.
b) Matrícula turística:
El fondo de las placas será retrorreflectante, de color blanco. Los caracteres estampados 
en relieve irán pintados en color negro mate.
La banda vertical en donde se consignan el mes y el año en que caducan, expresándose 
el primero en caracteres romanos y el segundo en caracteres de tipo árabe, será 
retrorreflectante de color rojo. Los caracteres que en ella se consignan serán adhesivos de 
color blanco mate.
En las placas de matrícula se inscribirán tres grupos de caracteres. El primero lo 
constituirá la letra T; el segundo, un número, que irá desde el 0000 al 9999; y el tercero, tres 
letras, empezando por las letras BBB y terminando con las letras ZZZ, suprimiéndose las 
cinco vocales, con lo que se evitan palabras malsonantes o acrósticos especialmente 
significados, así como las letras Ñ y Q, por ser fácil su confusión con la letra N y el número 0, 
respectivamente y las letras CH y LL por incompatibilidad con el diseño de la placa de 
matrícula que no admitiría la consignación de cuatro caracteres en el último grupo.
c) Matrícula de vehículo histórico:
El fondo de las placas será retrorreflectante, de color blanco. Los caracteres estampados 
en relieve irán pintados en color negro mate.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
Página 137
En las placas de matrícula se inscribirán tres grupos de caracteres. El primero lo 
constituirá la letra H; el segundo, un número, que irá desde el 0000 al 9999; y el tercero, tres 
letras, empezando por las letras BBB y terminando por las letras ZZZ, suprimiéndose las 
cinco vocales, con lo que se evitan palabras malsonantes o acrósticos especialmente 
significados, así como las letras Ñ y Q, por ser fácil su confusión con la letra N y el número 0, 
respectivamente y las letras CH y LL por incompatibilidad con el diseño de la placa de 
matrícula que no admitiría la consignación de cuatro caracteres en el último grupo.
C) Autorizaciones temporales de circulación.
a) Permisos temporales para particulares:
El fondo de las placas será retrorreflectante, de color verde. Los caracteres estampados 
en relieve irán pintados en color blanco mate.
En las placas de matrícula de los vehículos de motor, remolques y semirremolques, se 
inscribirán tres grupos de caracteres. El primero lo constituirá la letra P; el segundo, un 
número, que irá desde el 0000 al 9999; y el tercero, tres letras, empezando por las letras 
BBB y terminando por las letras ZZZ, suprimiéndose las cinco vocales, con lo que se evitan 
palabras malsonantes o acrósticos especialmente significados, así como las letras Ñ y Q, por 
ser fácil su confusión con la letra N y el número 0, respectivamente y las letras CH y LL por 
incompatibilidad con el diseño de la placa de matrícula que no admitiría la consignación de 
cuatro caracteres en el último grupo.
En las placas de matrícula de los ciclomotores se inscribirán tres filas de caracteres 
constituidas, la primera, por la letra P y la cifra correspondiente a las unidades de millar de 
un número que irá desde el 0000 al 9999; la segunda, por las tres cifras restantes de este 
número; y la tercera, por tres letras, empezando por las letras BBB y terminando por las 
letras ZZZ, suprimiéndose las cinco vocales, con lo que se evitan palabras malsonantes o 
acrósticos especialmente significados, así como las letras Ñ y Q, por ser fácil su confusión 
con a letra N y el número 0, respectivamente y las letras CH y LL por incompatibilidad con el 
diseño de la placa de matrícula que no admitiría la consignación de cuatro caracteres en el 
último grupo.
b) Permisos temporales para empresas:
El fondo de las placas será retrorreflectante, de color rojo. Los caracteres estampados en 
relieve irán pintados en color blanco mate.
En las placas de matrícula de los vehículos de motor, remolques semirremolques, se 
inscribirán tres grupos de caracteres. El primero lo constitutiá la letra S, para los vehículos no 
matriculados, o la letra V, para los matriculados; el segundo, un número, que irá desde el 
0000 al 9999; y el tercero, tres letras, empezando por las letras BBB y terminando por las 
letras ZZZ, suprimiéndose las cinco vocales, con lo que se evitan palabras malsonantes o 
acrósticos especialmente significados, así como las letras Ñ y Q, por ser fácil su confusión 
con la letra N y el número 0, respectivamente y las letras CH y LL por incompatibilidad con el 
diseño de la placa de matrícula que no admitiría la consignación de cuatro caracteres en el 
último grupo.
La banda vertical en donde se consignen el mes y el año en que caducan, expresándose 
el primero en caracteres romanos y el segundo en caracteres de tipo árabe, será 
retrorreflectante de color blanco. Los caracteres que en ella se consignan serán adhesivos 
de color rojo mate.
En las placas de matrícula de los ciclomotores se inscribirán tres filas de caracteres 
constituidas, la primera, por la letra S para los vehículos no matriculados o la letra V para los 
matriculados, y la cifra correspondiente a las unidades de millar de un número que irá desde 
el 0000 al 9999; la segunda, por las tres cifras restantes de este número; y la tercera, por 
tres letras, empezando por las letras BBB y terminando por las letras ZZZ, suprimiéndose las 
cinco vocales, con lo que se evitan palabras malsonantes o acrósticos especialmente 
significados, así como las letras Ñ y Q, por ser fácil su confusión con la letra N y el número 0, 
respectivamente y las letras CH y LL por incompatibilidad con el diseño de la placa de 
matrícula que no admitiría la consignación de cuatro caracteres en el último grupo.
La banda en donde se consignen el mes y el año en que caducan, expresándose el 
primero en caracteres romanos y el segundo en caracteres de tipo árabe, será BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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retrorreflectante de color blanco. Los caracteres que en ella se consignan serán adhesivos 
de color rojo mate.
II. Contraseñas de las placas
A. Siglas de provincias
Álava VI
Albacete AB
Alicante A
Almería AL
Asturias O
Ávila AV
Badajoz BA
Barcelona B
Burgos BU
Cáceres CC
Cádiz CA
Cantabria S
Castellón CS
Ciudad Real CR
Córdoba CO
A Coruña C
Cuenca CU
Girona GI
Granada GR
Guadalajara GU
Guipúzcoa SS
Huelva H
Huesca HU
Illes Balears IB
Jaén J
León LE
Lleida L
Lugo LU
Madrid M
Málaga MA
Murcia MU
Navarra NA
Ourense OU
Palencia P
Las Palmas GC
Pontevedra PO
La Rioja LO
Salamanca SA
Santa Cruz de Tenerife TF
Segovia SG
Sevilla SE
Soria SO
Tarragona T
Teruel TE
Toledo TO
Valencia V
Valladolid VA
Vizcaya BI
Zamora ZA
Zaragoza Z
Ceuta CE
Melilla ML
B) Contraseñas de los vehículos pertenecientes al Estado y al servicio de los Cuarteles 
Generales Militares Internacionales de la OTAN.
ET, FN y EA: Para vehículos pertenecientes al Ministerio de Defensa, correspondientes, 
respectivamente al Ejército de Tierra, Armada y Ejército del Aire.
MF: Para los del Parque del Ministerio de Fomento.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
Página 139
MMA: Para los del Parque del Ministerio de Medio Ambiente.
PME: Para los del Parque Móvil del Estado.
CNP: Para los de la Dirección General de la Policía y de la Guardia Civil, adscritos al 
ámbito del Cuerpo Nacional de Policía.
PGC: Para los de la Dirección General de la Policía y de la Guardia Civil, adscritos al 
ámbito del Cuerpo de la Guardia Civil.
En el caso de vehículos especiales, figurarán las contraseñas anteriores y, separadas 
por un guión, las letras VE.
FAE: Para los vehículos al servicio de los Cuarteles Generales Militares Internacionales 
de la OTAN matriculados en España.
III. Número y ubicación de las placas
1. Los automóviles, excepto las motocicletas, deberán llevar dos placas de matrícula, de 
forma plana y rectangular. Una se colocará en la parte delantera de manera que su eje 
vertical esté situado en el plano longitudinal mediano del vehículo; y otra, en la parte 
posterior, que se colocará de manera que su eje vertical esté situado en aquel plano, y si no 
fuese posible, en el lado izquierdo del vehículo
Excepcionalmente, en aquellos automóviles en los que, por construcción, la placa 
delantera no puede ser colocada de manera que su eje vertical esté situado en el plano 
longitudinal mediano del vehículo, ésta se podrá situar en su lado izquierdo o derecho.
2. Los ciclomotores y las motocicletas llevarán una sola placa en la parte posterior, 
colocada en posición vertical o casi vertical, en el plano longitudinal mediano del vehículo y 
en el centro y por encima del guardabarros posterior en el caso de las motocicletas que no 
llevan sidecar, y entre ambas ruedas posteriores y, lo más alta posible, si lo llevan.
3. Los vehículos especiales agrícolas y de obras y servicios autopropulsados deberán 
llevar una placa de matrícula de forma plana y rectangular situada en la parte posterior y en 
el centro o en su lado izquierdo, colocada en posición vertical o casi vertical y perpendicular 
al plano longitudinal medio del vehículo.
4. Los remolques, semirremolques, maquinaria agrícola remolcada y de obras y 
servicios, cuya masa máxima autorizada exceda de 750 kilogramos, deberán ir provistos en 
la parte posterior de su placa de matrícula situada en posición vertical o casi vertical y en el 
plano longitudinal mediano del vehículo y, además, en el lado derecho, de otra placa con la 
matrícula del vehículo remolcador.
Los restantes remolques, semirremolques, maquinaria agrícola remolcada y de obras y 
servicios, llevarán en el lado izquierdo o en el centro una sola placa posterior, de igual 
contenido que la del vehículo remolcador.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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IV. Dimensiones y especificaciones de las placas y sus caracteres.
Cuadro 1
TIPO PLACA 
MATRÍCULAMedidas (mm) Caracteres (mm) Sepa-
ración 
entre 
carac-
teres 
(mm)Espacio 
entre 
grupos de 
carac-
teres (mm)Separación a bordes (mm) ColorTolerancia entre 
caracteres, grupo 
de caracteres
y distancia
a bordesTotalSuperficie 
reflectanteAnchura AlturaGrueso 
trazoHori-
zontalesEntre 
líneasVerticales línea 
superiorVerticales línea 
inferior
FondoCarac-
teresIzq. Der. Izq. Der.
Ordinaria larga (1) 520 × 110 510 × 100 45 77 10 14 41 11,5 – 62 22 – – B N
± 3 mmOrdinaria alta (1) 340 × 220 330 × 210 45 77 10 10 - 15 26 80 40 87,5 87,5 B N
Ordinaria larga delantera 
(2)340 × 110 330 × 100 30 60 6 8 24 20 – 48 8 – – B N
Motocicletas ordinaria 
(4)220 × 160 210 × 150 30 60 6 10 - 10 10 50 10 50 50 B N
Motocicletas corta (5) 132 x 96 122 × 86 13 30 3,56
10- 7 12 40 8 31,5 31,5 B N
Ordinaria larga con 
siglas de provincia (1) *520 × 110 510 × 110 45 77 10 8 27 11,5 - 48 8 - - B N
Ordinaria alta con siglas 
de provincia (1) (3) *340 × 220 330 × 210 45 77 10 10 50 15 26 60 20 60 60 B N
Ordinaria larga delantera 
con siglas de provincia 
(2) *340 × 110 330 × 100 30 60 6 6 6 20 - 44 4 - - B N
Motocicletas ordinaria 
con siglas de provincia 
(3) (4) *220 × 160 210 × 150 30 60 68
1018 10 10 48 8 50 10 B N
Vehículos especiales 
larga340 x10 330 x 10  30 60 6 8 15 20 - 10 10 - - B R
Vehículos especiales 
alta280 × 200 270 × 190 30 60 6 10 15 40 20 30 25 25 75 75 B R
Remolques y 
semirremolques larga520 × 110 510 × 100 45 77 10 12 30 11,5 – 15 15 – – R N
Remolques y 
semirremolques alta340 × 220 330 × 210 45 77 10 9 10 40 15 26 19 19 87,5 87,5 R N
Ciclomotores 210 x 85 200 x 75 13 30 3,5 7 16 22,5 - 14,5 14,5 - - AM N
Cuatriclos ligeros (6) 100 × 168 90 × 158 13 30 3,5 10 10 22 12 27 27 15,5 15,5 AM N
Cuerpo Diplomático 520 × 110 510 × 100 45 77 10 14 80 48 11,5 – 35 35 – – R B
Organizaciones 
internacionales520 × 110 510 × 100 45 77 10 14 80 48 11,5 – 35 35 – – AZ B
Oficina consular 520 × 110 510 × 100 45 77 10 14 80 48 11,5 – 35 35 – – V B
Personal técnico-
administrativo520 × 110 510 × 100 45 77 10 14 80 48 11,5 – 35 35 – – AM N
Turística larga 520 × 110 510 × 100 45 77 10 10 20 30 11,5 – 10 40 – – B N
Turística alta 340 × 220 330 × 210 45 77 10 10 20 15 26 10 45 70 105 B N
Vehículo histórico larga 520 × 110 510 × 100 45 77 10 10 35 11,5 – 15 15 – – B N
Vehículo histórico alta 340 × 220 330 × 210 45 77 10 13 36 15 26 15 15 84,5 84,5 B N
Vehículo histórico 
motocicletas220 × 160 210 × 150 30 60 6 10 14 10 10 8 8 50 50 B N
Temporal particular larga 520 × 110 510 × 100 30 60 6 16 70 60 20 – 30 30 – – V B
Temporal particular alta 280 × 200 270 × 190 30 60 6 16 36 20 30 18 18 74 74 V B
Temporal particular 
ciclomotores100 × 168 90 × 158 13 30 3,5 10 10 22 12 27 27 15,5 15,5 V B
Temporal empresas 
larga (vehículos no 
matriculados)520 × 110 510 × 100 30 60 6 16 57,5 20 – 20 55 – – R B
Temporal empresas 
larga (vehículos 
matriculados)520 × 110 510 × 100 30 60 6 16 57,5 20 – 20 55 – – R B
Temporal empresas alta 
(vehículos no 
matriculados)280 × 200 270 × 190 30 60 6 12 19 20 30 15 50 60,5 95,5 R B
Temporal empresas alta 
(vehículos matriculados)280 × 200 270 × 190 30 60 6 12 19 20 30 15 50 60,5 95,5 R B
Temporal empresas 
ciclomotores (vehículos 
no matriculados)100 × 168 90 × 158 13 30 3,5 10 10 12 32 12 27 27 15,5 15,5 R B
Temporal empresas 
ciclomotores (vehículos 
matriculados)100 × 168 90 × 158 13 30 3,5 10 10 12 32 12 27 27 15,5 15,5 R B
(1) Para automóviles, excepto motocicletas, vehículos de tres ruedas y cuatriciclos.BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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(2) Para vehículos de categoría M1 que, por construcción, el emplazamiento para la placa de matrícula no 
permite la colocación de la placa ordinaria larga y para vehículos de tres ruedas y cuatriciclos.
(3) Cuando existan dos grupos de caracteres alfabéticos contiguos, y uno de ellos conste de un solo carácter, 
se procederá a repartir los espacios sobrantes entre ambos lados.
(4) Esta placa se utilizará también para los vehículos de tres ruedas, cuatriciclos y vehículos de categoría M-1 
que, por construcción, el emplazamiento para la placa de matrícula no permite la colocación de la placa ordinaria 
larga delantera.
(5) Para motocicletas de dos ruedas de las especialidades de trial y enduro.
(6) Para cuatriciclos ligeros y ciclomotores de tres ruedas. Cuando en estos vehículos, por construcción, el 
emplazamiento para la placa de matrícula no permite la colocación de la placa de cuatriciclos ligeros, se utilizará la 
placa de ciclomotores.
Cuando se indican dos cantidades en los apartados "Separación entre caracteres" y "Separación a bordes 
horizontales", se entiende que la cifra superior es para la línea de caracteres de arriba, y la inferior, para la de abajo.
Espacio entre grupos de caracteres: cuando se indican dos cantidades, se entiende que la cifra superior se 
refiere a la distancia entre el primer y el segundo grupo de caracteres, y la cifra inferior, a la distancia entre el 
segundo y el tercer grupo de caracteres.
* Placas de matrícula con arreglo a lo establecido en las disposiciones transitorias de la Orden de 15 de 
septiembre de 2000.
Cuadro 2
1. Modelos de placas de matrícula ordinaria.
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Cuadro 3
Especificaciones de las placas
TIPO
PLACA
MATRÍCULACARACTERÍSTICAS
ESPECIALESTOLERANCIA
EN LA
HOMOLOGACIÓNTOLERANCIA
EN LA
FABRICACIÓNREBORDE
DE LA PLACA
EN TODO
SU CONTORNORADIOS
DE LA
PLACACARACTERESNÚMERO
DE
MANIPULADOR
ORDINARIA LARGA
 
±0,5 mm en la placa y en 
los caracteres Grueso del 
trazo ± 0,1 mm
 1 mm en la placa y en 
los caracteres ± 0,2 
mm grueso del trazoReborde plano sin cubrir 
ni pintar con una anchura 
de 5 mm en todo su 
contorno y una 
embutición de 0,8 ± 0,1 
mmINTERIOR: 6 mm 
± 1 mm 
EXTERIOR: 10 
mm ± 1 mmEmbutición en relieve 
con una alturasobre 
el fondode 0,9 mm 
+0,3/–0,2Se troquelará en el 
borde izquierdode la 
placa dentrodel 
bordón,en un 
rectángulode 35 x 5 mmORDINARIA ALTA
ORDINARIA LARGA 
DELANTERA
MOTOCICLETAS 
ORDINARIA
MOTOCICLETA 
CORTA
VEHÍCULOS 
ESPECIALES LARGA
VEHÍCULOS 
ESPECIALES ALTA
REMOLQUES Y 
SEMI-REMOLQUES 
LARGA
REMOLQUES Y 
SEMI-REMOLQUES 
ALTA
CICLOMOTORES
CUATRICICLOS 
LIGEROS
CUERPO 
DIPLOMÁTICO
ORGANIZACIONES 
INTERNACIONALES
OFICINA CONSULAR
PERSONAL 
TÉCNICO 
ADMINISTRATIVO
TURÍSTICA LARGAATURÍSTICA ALTA
VEHÍCULO 
HISTÓRICO LARGA
 VEHÍCULO 
HISTÓRICO ALTA
VEHÍCULO 
HISTÓRICO 
MOTOCICLETASBOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
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TIPO
PLACA
MATRÍCULACARACTERÍSTICAS
ESPECIALESTOLERANCIA
EN LA
HOMOLOGACIÓNTOLERANCIA
EN LA
FABRICACIÓNREBORDE
DE LA PLACA
EN TODO
SU CONTORNORADIOS
DE LA
PLACACARACTERESNÚMERO
DE
MANIPULADOR
TEMPORAL 
PARTICULAR 
LARGA
 
±0,5 mm en la placa y en 
los caracteres Grueso del 
trazo ± 0,1 mm
 1 mm en la placa y en 
los caracteres ± 0,2 
mm grueso del trazoReborde plano sin cubrir 
ni pintar con una anchura 
de 5 mm en todo su 
contorno y una 
embutición de 0,8 ± 0,1 
mmINTERIOR: 6 mm 
± 1 mm 
EXTERIOR: 10 
mm ± 1 mmEmbutición en relieve 
con una alturasobre 
el fondode 0,9 mm 
+0,3/–0,2Se troquelará en el 
borde izquierdode la 
placa dentrodel 
bordón,en un 
rectángulode 35 x 5 mmTEMPORAL 
PARTICULAR ALTA
TEMPORAL 
PARTICULAR 
CICLOMOTORES
TEMPORAL 
EMPRESAS LARGA 
VEHÍCULOS NO 
MATRICULADOS
ATEMPORAL 
EMPRESAS LARGA 
VEHÍCULOS 
MATRICULADOS
TEMPORAL 
EMPRESAS ALTA 
VEHÍCULOS NO 
MATRICULADOS
TEMPORAL 
EMPRESAS ALTA 
VEHÍCULOS 
MATRICULADOS
TEMPORAL 
EMPRESAS 
CICLOMOTORES 
VEHÍCULOS NO 
MATRICULADOS
TEMPORAL 
EMPRESAS 
CICLOMOTORES 
VEHÍCULOS 
MATRICULADOS
ABandas donde se consignan mes y año de caducidad
 Matrícula turística
Matrícula temporal 
empresa30 mmANCHURA 
BANDALos caracteres adhesivos serán de color blanco para las placas de matrícula turística y rojo para las placas temporales empresa y de 
dimensiones 15 x 8 x 2 mmMatrícula temporal 
empresa ciclomotores20 mm
Valores mínimos del coeficiente de retrorreflexión en las láminas y en el logo
Color del producto Ángulo de observación H = 0°Ángulo de entrada
V = 5° V = 30°V = 40° V = 45°cd · lx-–1 · m-–2
Blanco0º 12’ – 70,00 30,00 – 6,00
0º 20’ – 50,00 25,00 – 3,00
1º 30’ – 5,00 2,00 – 1,00
Rojo0º 2’ – 10,00 4,00 14,00 –
0º 33’ – 7,00 2,50 1,20 –
1º 30’ – 0,60 0,30 0,20 –
Verde0º 2’ – 9,00 3,00 1,00 –
0º 33’ – 7,00 2,30 0,90 –
1º 30’ – 0,60 0,15 0,08 –
Azul0º 12’ – 3,00 1,50 – –
0º 20’ – 1,50 1,00 – –
1º 30’ – 0,30 – – –
Amarillo0º 12’ – 40,00 16,00 7,00 –
0º 20’ – 28,00 11,00 5,00 –
1º 30’ – 3,00 2,00 1,00 –
Coordenadas cromáticas
Color 1 2 3 4Factor de luminancia
BlancoX0,355 0,305 0,285 0,335> 0,35Y0,355 0,305 0,325 0,375BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
Página 151
Color 1 2 3 4Factor de luminancia
RojoX0,690 0,595 0,569 0,655> 0,05Y0,310 0,315 0,341 0,345
VerdeX0,007 0,248 0,177 0,026> 0,04Y0,703 0,409 0,362 0,399
AzulX0,078 0,150 0,210 0,137> 0,01Y0,171 0,220 0,160 0,038
AmarilloX0,545 0,487 0,427 0,465> 0,27Y0,454 0,423 0,483 0,534
Cuadro 4
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Página 152
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Página 153
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Página 154
Cuadro 5
DIMENSIONES Y COLORES DEL DISTINTIVO COMUNITARIO
(Dimensiones en mm.)
Este texto consolidado no tiene valor jurídico.
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