Palabras clave

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Palabras clave

1. Transportes – Transportes marítimos – Libre prestación de servicios – Restricciones – Medida nacional que supedita la prestación de servicios de cabotaje marítimo a la presentación, por los buques comunitarios matriculados en un segundo registro o un registro internacional, de un certificado que acredite que dichos buques pueden efectuar servicios de cabotaje en el Estado del pabellón – Procedencia – Requisitos – Carga de la prueba

[Reglamento (CEE) nº 3577/92 del Consejo, art. 1]

2. Transportes – Transportes marítimos – Libre prestación de servicios – Cabotaje marítimo – Reglamento (CEE) nº 3577/92 – Concepto de «isla»

[Reglamento (CEE) nº 3577/92 del Consejo]

3. Transportes – Transportes marítimos – Libre prestación de servicios – Cabotaje marítimo – Principio de responsabilidad del Estado del pabellón para las cuestiones relativas a la tripulación – Ámbito de aplicación – Buques de crucero que practican el cabotaje insular – Inclusión – Requisito

[Reglamento (CEE) nº 3577/92 del Consejo, art. 3, ap. 1]

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1. Una disposición nacional que supedite la prestación de servicios de cabotaje marítimo a la presentación, por los buques comunitarios matriculados en un segundo registro o en un registro internacional, de un certificado expedido por una autoridad del Estado del pabellón, acreditativo de que éstos están autorizados para prestar servicios de cabotaje, constituye una restricción a la libre prestación de dichos servicios.

Tal medida puede, no obstante, estar justificada por razones imperiosas de interés general, en la medida en que se aplique a toda persona o empresa que ejerza una actividad en el territorio del Estado miembro de acogida, sea adecuada para garantizar la realización del objetivo que persigue y no vaya más allá de lo necesario para alcanzarlo. En relación con estos últimos requisitos relativos al carácter proporcionado de la medida en cuestión, al proponer soluciones alternativas que, ya sea no permiten alcanzar plenamente el objetivo perseguido o bien resultan, en la práctica, más complejas y más restrictivas de la libre prestación de servicios que el régimen de certificado, la Comisión, a la que incumbe la carga de la prueba en un procedimiento por incumplimiento, no demuestra la existencia de un incumplimiento a las obligaciones que resultan del Reglamento nº 3577/92, por el que se aplica el principio de libre prestación de servicios a los transportes marítimos dentro de los Estados miembros (cabotaje marítimo).

(véanse los apartados 30 a 33 y 35)

2. Constituye una isla, en el sentido del Reglamento nº 3577/92, por el que se aplica el principio de libre prestación de servicios a los transportes marítimos dentro de los Estados miembros (cabotaje marítimo), una extensión de tierra firme emergida con carácter duradero de las aguas del mar.

No puede recibir tal calificación una extensión de tierra separada del resto del continente únicamente por un canal artificial de varias decenas de metros de ancho.

(véanse los apartados 42 y 43)

3. El artículo 3, apartado 1, del Reglamento nº 3577/92, por el que se aplica el principio de libre prestación de servicios a los transportes marítimos dentro de los Estados miembros (cabotaje marítimo), se aplica a todos los buques de crucero, independientemente de la naturaleza del cabotaje que efectúan. Por consiguiente, por lo que respecta a los buques de crucero de arqueo bruto superior a las 650 toneladas que efectúan el cabotaje insular, todas las cuestiones relativas a la tripulación son competencia del Estado del pabellón.

(véanse los apartados 54 y 56)