2.3.

El rendimiento de frenado se ajustará al procedimiento de ensayo descrito en el Reglamento no 13 o 13-H para vehículos de las categorías M1 y N1, para el ensayo en frío del tipo O con el motor desembragado: 2.3.1. En el caso de los vehículos de categoría M1 autorizados con arreglo al Reglamento no 13, equipados con unidades de repuesto de uso provisional de los tipos 1, 2, 3 o 5, según lo definido en los apartados 2.10.1, 2.10.2, 2.10.3 y 2.10.5, y sometidos a ensayo a una velocidad prescrita de 80 km/h, la distancia de frenado obtenida con una fuerza máxima de 500 N aplicada al pedal no excederá de 50,7 m, y la deceleración media plenamente desarrollada (mfdd) obtenida con la siguiente fórmula no será inferior a 5,8 ms–2: Mfdd = v2 / 41,14 s donde «v» es la velocidad inicial al comenzar el frenado y «s», la distancia cubierta durante el frenado entre 0,8 v y 0,1 v. 2.3.1.1. En el caso de los vehículos de categoría N1 autorizados con arreglo al Reglamento no 13, equipados con unidades de repuesto de uso provisional de los tipos 1, 2, 3 o 5, según lo definido en los apartados 2.10.1, 2.10.2, 2.10.3 y 2.10.5, y sometidos a ensayo a una velocidad prescrita de 80 km/h, la distancia de frenado obtenida con una fuerza máxima de 700 N aplicada al pedal no excederá de 61,2 m, y la deceleración media plenamente desarrollada (mfdd) obtenida con la siguiente fórmula no será inferior a 5,0 ms–2: Mfdd = v2 / 41,14 s donde «v» es la velocidad inicial al comenzar el frenado y «s», la distancia cubierta durante el frenado entre 0,8 v y 0,1 v. 2.3.1.2. En el caso de los vehículos de categoría M1 autorizados con arreglo al Reglamento no 13, equipados con unidades de repuesto del tipo 4, según lo definido en el apartado 2.10.4, y sometidos a ensayo a una velocidad prescrita de 120 km/h, la distancia de frenado obtenida con una fuerza máxima de 500 N aplicada al pedal no excederá de 108 m, y la deceleración media plenamente desarrollada (mfdd) obtenida con la siguiente fórmula no será inferior a 5,8 ms–2: Mfdd = v2 / 41,14 s donde «v» es la velocidad inicial al comenzar el frenado y «s», la distancia cubierta durante el frenado entre 0,8 v y 0,1 v. 2.3.1.3. En el caso de los vehículos de categorías M1 o N1 autorizados con arreglo al Reglamento no 13-H, equipados con unidades de repuesto de uso provisional de los tipos 1, 2, 3 ó 5, según lo definido en los apartados 2.10.1, 2.10.2, 2.10.3 y 2.10.5, y sometidos a ensayo a una velocidad prescrita de 80 km/h, la distancia de frenado obtenida con una fuerza máxima de 650 N + 0 / – 50 N aplicada al pedal no excederá de 46,4 m, y la deceleración media plenamente desarrollada (mfdd) obtenida con la siguiente fórmula no será inferior a 6,43 ms–2: Mfdd = v2 / 41,14 s donde «v» es la velocidad inicial al comenzar el frenado y «s», la distancia cubierta durante el frenado entre 0,8 v y 0,1 v. 2.3.1.4. En el caso de los vehículos de categoría M1 autorizados con arreglo al Reglamento no 13-H, equipados con unidades de repuesto de uso provisional del tipo 4, según lo definido en el apartado 2.10.4, y sometidos a ensayo a una velocidad prescrita de 120 km/h, la distancia de frenado obtenida con una fuerza máxima de 650 N + 0 / – 50 N aplicada al pedal no excederá de 98,4 m, y la deceleración media plenamente desarrollada (mfdd) obtenida con la siguiente fórmula no será inferior a 6,43 ms–2: Mfdd = v2 / 41,14 s donde «v» es la velocidad inicial al comenzar el frenado y «s», la distancia cubierta durante el frenado entre 0,8 v y 0,1 v.