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Revisión por parte de Francia de las obligaciones de servicio público en los servicios aéreos regulares entre Estrasburgo y Viena

(2000/C 348/11)

(Texto pertinente a efectos del EEE)

1. Francia ha decidido revisar, con efecto a partir del 25 de marzo de 2001, las obligaciones de servicio público impuestas a los servicios aéreos regulares entre Estrasburgo y Viena, publicadas en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 385 de 19 de diciembre de 1997 con arreglo a la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) n° 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias.

2. Las nuevas obligaciones de servicio público serán las siguientes:

2.1. En cuanto a la frecuencia y la capacidad mínimas

Los servicios deberán prestarse con o sin escala, y sin cambio de aparato, entre Estrasburgo y Viena, como mínimo a razón de dos idas y vueltas diarias, de lunes a viernes, todo el año, excepto en agosto, mes en el que los servicios deberán prestarse como mínimo a razón de una ida y vuelta diaria de lunes a vienes. La capacidad disponible deberá ajustarse a la demanda de tráfico, especialmente durante el período de sesiones del Parlamento Europeo en Estrasburgo.

2.2. En cuanto al tipo de aeronave utilizado

Los servicios deberán prestarse por medio de aparatos turborreactores con una capacidad mínima de 25 asientos.

2.3. En cuanto a los horarios

Excepto durante el mes de agosto, los horarios deberán permitir a los pasajeros realizar un viaje de ida y vuelta en el día.

2.4. En cuanto a la política comercial

Los vuelos deberán comercializarse mediante al menos un sistema informatizado de reservas.

2.5. En cuanto a la continuidad del servicio

Excepto en caso de fuerza mayor, el número de vuelos cancelados por razones directamente imputables a la compañía no deberá exceder, por temporada aeronáutica IATA, del 2 % del número de vuelos previstos. Además, los servicios sólo podrán ser interrumpidos por la compañía con un preaviso de seis meses.

Las compañías aéreas comunitarias deben saber que una explotación que no tenga en cuenta las obligaciones de servicio público antes mencionadas estará sujeta a sanciones administrativas o penales.
Imposición de obligaciones de servicio público con arreglo al Reglamento (CEE) n° 2408/92 del Consejo

Prórroga y modificación de las obligaciones de servicio público impuestas en la línea Hof-Bayreuth-Frankfurt am Main

(2000/C 348/04)

(Texto pertinente a efectos del EEE)

El Gobierno de la República Federal de Alemania tiene el honor de comunicar a la Comisión Europea lo siguiente:

1. El Gobierno de la República Federal de Alemania ha decidido modificar, a partir del 1 de noviembre de 2001, las obligaciones de servicio público en la línea Hof-Bayreuth-Frankfurt am Main, impuestas con arreglo a la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) n° 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias, y publicadas en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 199 de 25 de junio de 1998, página 10.

2. Las obligaciones de servicio público que se modifican son las siguientes:

- Horarios de los vuelos

Los vuelos tendrán lugar entre las 6.00 horas (salida de Hof) y las 22.30 horas (llegada a Hof). Con excepción del último vuelo de salida de Hof (llegada a Frankfurt am Main a las 20.10 horas) todos los vuelos deberán hacer escala en Bayreuth.

Se reservan en Frankfurt am Main las franjas horarias siguientes:

Llegada a Frankfurt

7.30 horas

11.40 horas

20.10 horas

Salida de Frankfurt

8.30 horas

17.30 horas

20.45 horas

- Tarifas

La tarifa de base más elevada para un viaje de ida entre Hof o Bayreuth y Frankfurt am Main no podrá superar los 350 marcos alemanes.

Deberán preverse acuerdos entre compañías mediante el establecimiento de tarifas de tránsito, conforme a las normas de la Asociación del Transporte Aéreo Internacional (IATA).

- Comercialización de los vuelos

Los vuelos deben comercializarse mediante, al menos, un sistema informático de reserva.

3. Las presentes obligaciones de servicio público sustituyen o completan a las que figuran en la Comunicación de la Comisión publicada en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 199 de 25 de junio de 1998, página 10.

4. El derecho a la prestación de los servicios aéreos mencionados a partir del 1 de noviembre de 2001 se adjudicará mediante concurso, que se publicará en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas.
Imposición por Francia de obligaciones de servicio público en los servicios aéreos regulares entre Estrasburgo y Roma (Fiumicino/Ciampino)

(2000/C 348/10)

(Texto pertinente a efectos del EEE)

1. En aplicación de las disposiciones de la letra a), del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) n° 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias, Francia ha decidido imponer obligaciones de servicio público en los servicios aéreos regulares entre Estrasburgo y Roma (Fiumicino/Ciampino).

2. Las obligaciones de servicio público serán las siguientes:

2.1. En cuanto a la frecuencia y capacidad mínimas

Los servicios deberán prestarse sin escala entre Estrasburgo y Roma, como mínimo a razón de dos idas y vueltas diarias, por la mañana y por la tarde, de lunes a viernes, todo el año, excepto en agosto, mes en el que los servicios deberán prestarse como mínimo a razón de una ida y vuelta diaria de lunes a viernes. La capacidad disponible deberá ajustarse a la demanda de tráfico, especialmente durante el período de sesiones del Parlamento Europeo en Estrasburgo.

2.2. En cuanto al tipo de aeronave utilizado

Los servicios deberán prestarse por medio de un aparato turborreactor con una capacidad mínima de 25 asientos.

2.3. En cuanto a los horarios

Excepto en el mes de agosto, los horarios entre semana deberán permitir a los pasajeros efectuar una ida y vuelta en el día.

2.4. En cuanto a la política comercial

Los vuelos deberán comercializarse mediante al menos un sistema informatizado de reservas.

2.5. En cuanto a la continuidad del servicio

Excepto en caso de fuerza mayor, el número de vuelos cancelados por razones directamente imputables a la compañía no deberá exceder, por temporada aeronáutica IATA, del 2 % del número de vuelos previstos. Además, los servicios sólo podrán ser interrumpidos por la compañía con un preaviso de seis meses.

Las compañías aéreas comunitarias deben saber que una explotación que no tenga en cuenta las obligaciones de servicio público antes mencionadas estará sujeta a sanciones administrativas o penales.
Mesa del Comité Económico y Social (segundo período bienal del undécimo mandato cuatrienal)



Diario Oficial n° C 351 de 07/12/2000 p. 0004 - 0004



Mesa del Comité Económico y Social (segundo período bienal del undécimo mandato cuatrienal) (2000/C 351/04) Nombramientos efectuados durante el 376o Pleno de los días 17, 18 y 19 de octubre de 2000 Grupos I Empresarios II Trabajadores III Actividades diversas MIEMBROS DE LA MESA (2000-2002) PRESIDENTE Sr. Göke FRERICHS Gr. I - D VICE-PRESIDENTES Sr. John SIMPSON Gr. III - UK Sr. Gianni VINAY Gr. II - I MIEMBROS Sres. ANDRADE Paulo Gr. I - P BRIESCH Roger Gr. II - F DONOVAN Roy Gr. I - IRL GAFO FERNÁNDEZ Ignacio Gr. I - E GRAF VON SCHWERIN Alexander Gr. II - D GREEN Bo Gr. I - DK GRUSELIN Paul Gr. II - B HERNÁNDEZ BATALLER Bernardo Gr. III - E KALLIO Seppo Ilmari Gr. III - FIN KONZ Joseph Gr. II - L LITTLE John Gr. I - UK LUSTENHOUWER Colin Gr. III - NL MALOSSE Henri Gr. I - F OLSSON Jan Gr. III - S DE PAUL DE BARCHIFONTAINE Étienne Gr. III - B REGALDO Giacomo Gr. I - I SEQUEIRA Victor Hugo Gr. II - P Sra. SIGMUND Anne-Marie Gr. III - A Sres. VASSILARAS Nikolaos Gr. III - EL VOGLER Heinz Gr. II - A WESTERLUND Uno Gr. II - S
Revisión por parte de Francia de las obligaciones de servicio público en los servicios aéreos regulares entre Estrasburgo y Milán (Malpensa/Linate/Bérgamo)

(2000/C 348/09)

(Texto pertinente a efectos del EEE)

1. Francia ha decidido revisar con efecto a partir del 25 de marzo de 2001, las obligaciones de servicio público impuesta a los servicios aéreos regulares entre Estrasburgo y Milán (Malpensa/Linate/Bérgamo), publicadas en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 385 de 19 de diciembre de 1997 en aplicación de lo dispuesto en la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) n° 2408/92 del Consejo, de 23 de Julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias.

2. Las nuevas obligaciones de servicio público serán las siguientes:

2.1. En cuanto a la frecuencia y capacidad mínimas

Los servicios deberán prestarse sin escala entre Estrasburgo y Milán, como mínimo a razón de dos idas y vueltas diarias, mañana y tarde, de lunes a viernes, todo el año, excepto en agosto, mes en el que los servicios deberán prestarse como mínimo a razón de una ida y vuelta diaria, de lunes a viernes. La capacidad disponible deberá ajustarse a la demanda de tráfico, especialmente durante el período de sesiones del Parlamento Europeo en Estrasburgo.

2.2. En cuanto al tipo de aeronave utilizado

Los servicios deberán prestarse por medio de aparatos turborreactores con una capacidad mínima de 25 asientos.

2.3. En cuanto a los horarios

Excepto durante el mes de agosto, los horarios deberán permitir a los pasajeros efectuar una ida y vuelta en el día.

2.4. En cuanto a la política comercial

Los vuelos deberán comercializarse mediante al menos un sistema informatizado de reservas.

2.5. En cuanto a la continuidad del servicio

Excepto en caso de fuerza mayor, el número de vuelos cancelados por razones directamente imputables a la compañía no deberá exceder, por temporada aeronáutica IATA, del 2 % del número de vuelos previstos. Además, los servicios sólo podrán ser interrumpidos por la compañía con un preaviso de seis meses.

Las compañías aéreas comunitarias deben saber que una explotación que no tenga en cuenta las obligaciones de servicio público antes mencionadas estará sujeta a sanciones administrativas o penales.
32000Y1205(03)

Comunicación de la Comisión con arreglo a la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) n° 2408/92 del Consejo - Supresión por Francia de las obligaciones de servicio público en los servicios aéreos regulares entre Estrasburgo y Dublín (Texto pertinente a efectos del EEE)



Diario Oficial n° C 348 de 05/12/2000 p. 0007 - 0007
Revisión por parte de Francia de las obligaciones de servicio público en los servicios aéreos regulares entre Estrasburgo y Copenhague (Kastrup/Roskilde)

(2000/C 348/06)

(Texto pertinente a efectos del EEE)

1. Francia ha decidido revisar, con efecto a partir del 25 de marzo de 2001, las obligaciones de servicio público impuestas en los servicios aéreos regulares entre Estrasburgo y Copenhague (Kastrup/Roskilde), publicadas en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 385 de 19 de diciembre de 1997 en virtud de la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) n° 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias.

2. Las nuevas obligaciones de servicio público son las siguientes:

2.1. En cuanto a la frecuencia y capacidad mínimas

Los servicios de transporte se prestarán sin escala intermedia entre Copenhague y Estrasburgo, como mínimo a razón de dos idas y vueltas diarias, mañana y tarde, de lunes a viernes, todo el año, excepto en agosto, mes en el que los servicios deberán prestarse como mínimo a razón de una ida y vuelta diaria de lunes a viernes. La capacidad disponible deberá ajustarse a la demanda de tráfico, especialmente durante el período de sesiones del Parlamento Europeo en Estrasburgo.

2.2. En cuanto al tipo de aeronave utilizado

Los servicios deberán prestarse por medio de aparatos turborreactores con una capacidad mínima de 25 asientos.

2.3. En cuanto a los horarios

Excepto durante el mes de agosto, los horarios deberán permitir a los pasajeros realizar un viaje de ida y vuelta en el día.

2.4. En cuanto a la política comercial

Los vuelos deberán comercializarse mediante al menos un sistema informatizado de reserva.

2.5. En cuanto a la continuidad del servicio

Excepto en caso de fuerza mayor, el número de vuelos cancelados por razones directamente imputables a la compañía no deberá exceder, por temporada aeronáutica IATA, del 2 % del número de vuelos previstos. Además, los servicios sólo podrán ser interrumpidos por la compañía con un preaviso de seis meses.

Las compañías aéreas comunitarias deben saber que una explotación que no tenga en cuenta las obligaciones de servicio público antes mencionadas estará sujeta a sanciones administrativas o penales.
Comunicación de la Comisión en el marco de la aplicación de la Directiva 97/23/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 29 de mayo de 1997, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre equipos a presión(1)

(2000/C 348/02)

(Texto pertinente a efectos del EEE)

Publicación de los títulos y de las referencias de las normas armonizadas europeas de acuerdo con lo previsto en la Directiva

>SITIO PARA UN CUADRO>

NOTA:

- Todas las informaciones sobre la disponibilidad de las normas pueden obtenerse en los organismos europeos de normalización o en los organismos nacionales de normalización(2), cuya lista figura en el anexo de la directiva 98/34/CEE(3) del Parlamento Europeo y del Consejo modificada por la Directiva 98/48/CEE(4).

- La publicación de las referencias en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas no implica que las normas están disponibles en todos los idiomas comunitarios.

- Se han publicado más normas armonizadas sobre equipos de presión en ediciones anteriores del Diario Oficial de las Comunidades Europeas(5). Se puede consultar una lista actualizada y completa en Internet, servidor Europa, en la dirección siguiente.

http://europa.eu.int/comm/enterprise/newapproach/standardization/harmstds/reflist/equippre.html

(1) DO L 265 de 27.9.1997, p. 110.

(2) http//www.cenorm.be/aboutcen/whatis/membership/members.htm.

(3) DO L 204 de 21.7.1998, p. 37.

(4) DO L 217 de 5.8.1998, p. 18.

(5) DO C 227 de 10.8.1999, p. 14.
Revisión por parte de Francia de las obligaciones de servicio público en los servicios aéreos regulares entre Estrasburgo y Lisboa

(2000/C 348/07)

(Texto pertinente a efectos del EEE)

1. Francia ha decidido revisar, con efecto a partir del 25 de marzo de 2001, las obligaciones de servicio público impuestas a los servicios aéreos regulares entre Estrasburgo y Lisboa, publicadas en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 385 de 19 de diciembre de 1997 en virtud de la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) n° 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias.

2. Las nuevas obligaciones de servicio público serán las siguientes:

2.1. En cuanto a la frecuencia y capacidas mínimas

Los servicios deberán prestarse sin escala entre Lisboa y Estrasburgo, como mínimo a razón de una ida y vuelta diaria, de lunes a viernes, excepto en agosto, mes en el que los servicios deberán prestarse como mínimo a razón de tres idas y vueltas semanales, los lunes, miércoles y viernes. La capacidad disponible deberá ajustarse a la demanda de tráfico, especialmente durante el período de sesiones del Parlamento Europeo en Estrasburgo.

2.2. En cuanto al tipo de aeronave utilizado

Los servicios deberán prestarse por medio de aparatos turborreactores con una capacidad mínima de 25 asientos.

2.3. En cuanto a los horarios

El lunes, en el sentido Lisboa-Estrasburgo, la llegada a Estrasburgo deberá estar prevista para antes de las 15 horas (hora local).

2.4. En cuanto a la política comercial

Los vuelos deberán comercializarse mediante al menos un sistema informatizado de reservas.

2.5. En cuanto a la continuidad del servicio

Excepto en caso de fuerza mayor, el número de vuelos cancelados por razones directamente imputables a la compañía no deberá exceder, por temporada aeronáutica IATA, del 2 % del número de vuelos previstos. Además, los servicios sólo podrán ser interrumpidos por la compañía con un preaviso de seis meses.

Las compañías aéreas comunitarias deben saber que una explotación que no tenga en cuenta las obligaciones de servicio público antes mencionadas estará sujeta a sanciones administrativas o penales.
Revisión por parte de Francia de las obligaciones de servicio público impuestas en los servicios aéreos regulares entre Francia continental y Córcega

(2000/C 338/04)

1. Francia ha decidido revisar las obligaciones de servicio público impuestas a determinados servicios aéreos regulares explotados entre Francia continental y Córcega, que se publicaron en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 227 de 10 de agosto de 1999, página 3, C 9 de 13 de enero de 2000, página 4, y C 183 de 30 de junio de 2000, página 5, con arreglo a la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) n° 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañias aéreas comunitarias a las rutas aéreas intracomunitarias.

2. Las obligaciones de servicio público mencionadas se han modificado de la manera siguiente:

- para las rutas regulares entre Ajaccio, Bastia, Calvi y Figari, por un lado, y París (Orly), por otro:

- la tarifa completa máxima Y, billete de ida, pasa de 900 a 930 francos franceses y la tarifa máxima de la que pueden beneficiarse algunas categorías de pasajeros pasa de 600 a 620 francos franceses;

- para las rutas regulares entre Ajaccio, Bastia, Calvi y Figari, por un lado, y Marsella y Niza, por otro, así como las rutas regulares entre Ajaccio y Bastia, por un lado, y Montpellier, por otro:

- las tarifas máximas de las que se benefician ciertas categorías de pasajeros han aumentado en 20 francos franceses.
Comunicación del Gobierno francés, relativa a la Directiva 94/22/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 30 de mayo de 1994, sobre las condiciones para la concesión y el ejercicio de las autorizaciones de prospección, explotación y de extracción de hidrocarburos(1)

(2000/C 338/03)

(Texto pertinente a efectos del EEE)

Anuncio relativo a la solicitud de permiso exclusivo de investigación de hidrocarburos líquidos o gaseosos denominado "permiso del delta profundo del Ródano"

Mediante solicitud con fecha de 22 de septiembre de 2000, la empresa Robertson Overseas Limited, cuya sede social está situada en Tyn Y Coed, Llandudno, North Wales, LL30 1SA (Reino Unido), ha solicitado un permiso exclusivo de cuatro años denominado "permiso del delta profundo del Ródano" para la investigación de hidrocarburos líquidos o gaseosos en una superficie actualmente sin determinar situada en el fondo del mar a la altura de los Departamentos del Var y de las Bocas del Ródano.

El perímetro que abarca este permiso está constituido por los arcos que forman los meridianos y los paralelos que enlazan sucesivamente los vértices definidos a continuación por sus coordenadas geográficas, siendo el meridiano de origen el de París (las coordenadas en grados Greenwich se dan a título orientativo):

>SITIO PARA UN CUADRO>

Las entidades interesadas pueden presentar una solicitud de concurso, en el plazo de noventa días a partir de la publicación del presente anuncio, de conformidad con el procedimiento resumido en el "Anuncio para la obtención de títulos mineros de hidrocarburos en Francia", publicado en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 374 de 30 de diciembre de 1994, página 11, y establecido mediante el Decreto 95-427 de 19 abril de 1995 relativo a los títulos mineros (Boletín Oficial de la República Francesa de 22 de abril de 1995).

Podrá obtenerse información complementaria en el Ministère de l'économie, des finances et de l'industrie (secrétariat d'Etat à l'industrie, direction générale de l'énergie et des matières premières, direction des matières premières et des hydorcarbures, service de conservation des gisements d'hydrocarbures), 120, rue du Cherche-Midi, F-75353 Paris 07 SP (Tel. (33-1) 43 19 53 53, fax (33-1) 43 19 54 54).

(1) DO L 164 de 30.6.1994, p. 3.
Dictamen

del Comité consultivo de concentraciones emitido en su 71a reunión de 18 de noviembre de 1999 en relación con un anteproyecto de Decisión sobre el asunto COMP/M.1578 - Sanitec/Sphinx

(2000/C 331/03)

(Texto pertinente a efectos del EEE)

1. El Comité consultivo coincide con la Comisión en que la operación notificada tiene dimensión comunitaria con arreglo al apartado 3 del artículo 1, constituye una operación de concentración a tenor de lo dispuesto en la letra b) del apartado 1 del artículo 3 del Reglamento de concentraciones y constituye un caso de cooperación en el marco del Acuerdo EEE.

2. El Comité consultivo coincide con las definiciones de la Comisión de los mercados de productos de referencia que figuran en el proyecto de Decisión.

3. El Comité consultivo coincide con la evaluación de la Comisión según la cual se debería considerar que el mercado geográfico de referencia es más pequeño que el EEE y que la región nórdica o bien los países nórdicos por separado constituyen un mercado geográfico distinto del de Europa continental.

4. El Comité consultivo coincide con la Comisión en que la operación de concentración notificada:

a) no conduciría a la creación o el reforzamiento de posiciones dominantes en ninguno de los mercados de productos de referencia en Europa continental;

b) conduciría al reforzamiento de una posición dominante en el mercado de porcelana sanitaria o bien en los mercados de inodoros, cisternas de inodoros y lavabos en la región nórdica o bien en Suecia, Finlandia, Noruega e Islandia;

c) llevaría a la creación de una posición dominante en el mercado de bañeras en la región nórdica o bien en Finlandia, Suecia, Dinamarca y Noruega;

d) llevaría al reforzamiento de una posición dominante en Noruega o bien conduciría a la creación de una posición dominante en el mercado de mamparas de ducha en la región nórdica.

5. El Comité consultivo coincide con la Comisión en que los compromisos ofrecidos por Sanitec son los adecuados para resolver la situación de competencia planteada en los países nórdicos.

6. El Comité consultivo coincide con la Comisión en que, siempre que se cumplan plenamente los compromisos ofrecidos por Sanitec, la operación de concentración notificada debería ser declarada compatible con el mercado común y el funcionamiento del Acuerdo sobre el EEE.

7. El Comité consultivo invita a la Comisión a tener en consideración todos las demás cuestiones planteadas por los Estados miembros durante la discusión.

8. El Comité consultivo recomienda la publicación de su Dictamen en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas.