5.

El punto 31 se sustituye por el texto siguiente: «31. Formato de informe de capturas del anexo II.D de las MCC, a que se refieren el artículo 25, apartados 6 y 8, y el artículo 26, apartado 9, letra b), del Reglamento (UE) 2019/833 Formato y protocolos de intercambio de datos A. Formato de transmisión de los datos La transmisión de datos tendrá la siguiente estructura: 1) Caracteres de los datos conformes a la norma ISO 8859.1. 2) La transmisión de datos tendrá la siguiente estructura: • una doble barra (“//») y los caracteres “SR” indicarán el comienzo de un mensaje; • una doble barra (“//») y un código de campo indicarán el inicio de un elemento de datos; • una sola barra (“/») indicará la separación del código y los datos; • los pares de datos se separarán mediante un espacio; • los caracteres “ER” y una doble barra (“//») de cierre indicarán el final de una comunicación. B. Protocolos para el intercambio de datos Los protocolos de intercambio de datos autorizados para la transmisión electrónica de informes y mensajes entre las Partes contratantes y la secretaría se ajustarán a lo dispuesto en el anexo II.B, relativo a las normas sobre confidencialidad. C. Formato para el intercambio electrónico de información sobre el control de las pesquerías (Formato del Atlántico Norte) Categoría Elemento de datos Código de campo Tipo Contenido Definiciones Sistema Inicio del registro SR Indica el inicio de la comunicación Detalles Fin del registro ER Indica el fin de la comunicación Situación de la respuesta RS Car*3 Códigos ACK/NAK = recibida/no recibida Número de error de la comunicación de respuesta RE Núm*3 001–999 Códigos que indican el tipo de error recibido en el centro de operaciones, véase el anexo II.D.D.2) Mensaje Dirección de destino AD Car*3 Dirección ISO-3166 Dirección de la Parte que recibe el mensaje; «XNW” para la NAFO Detalles Remitente FR Car*3 Dirección ISO-3166 Dirección de la Parte que transmite el mensaje (parte contratante) Tipo de mensaje TM Car*3 Código Código del tipo de mensaje Número de secuencia SQ Núm*6 NNNNNN Número de orden de los mensajes enviados desde un buque al destino final (XNW). Se trata de un número único para cada buque y cada año natural. Al comenzar un nuevo año, este valor se reiniciará desde 1 para cada buque e irá aumentando con cada nuevo mensaje. Número del registro RN Núm*6 NNNNNN Número de orden de los registros enviados desde un centro de seguimiento de la pesca (CSP) a XNW. Se trata de un número único para cada CSP y cada año natural. Al comenzar un nuevo año, este valor se reiniciará desde 1 para cada buque e irá aumentando con cada registro. Fecha del registro RD Núm*8 AAAAMMDD Año, mes y día en UTC desde el CSP Hora del registro RT Núm*4 HHMM Horas y minutos en UTC desde el CSP Fecha DA Núm*8 AAAAMMDD Año, mes y día en UTC de la primera transmisión. En caso de mensajes RET, la primera transmisión procede del CSP y, en el resto de los casos, la primera transmisión procede del buque. Hora TI Núm*4 HHMM Horas y minutos en UTC de la primera transmisión. En caso de mensajes RET, la primera transmisión procede del CSP y, en el resto de los casos, la primera transmisión procede del buque. Informe anulado CR Núm*6 NNNNNN Número de registro del informe que debe anularse Año del informe anulado YR Núm*4 NNNN Año en UTC del informe que debe anularse Buque Indicativo de llamada de radio RC Car*7 Código IRCS Indicativo internacional de llamada de radio del buque Registro Nombre del buque NA Car*30 Nombre del buque Detalles Número de matrícula externo XR Car*14 Número que aparece en el costado del buque Estado de abanderamiento FS Car*3 ISO-3166 Estado en el que está matriculado el buque Número de referencia interno de la Parte contratante IR Car*3 Núm*9 ISO-3166 + máx. 9N Número único del buque asignado por el Estado de abanderamiento con arreglo a la matrícula Nombre del puerto PO Car*20 Puerto de matrícula del buque o puerto base Armador del buque VO Car*60 Nombre y dirección del armador del buque Fletador del buque VC Car*60 Nombre y dirección del fletador del buque Número OMI del buque Número OMI IM Núm*7 NNNNNNN Número OMI de identificación del buque Características del buque. Detalles Unidad de arqueo del buque VT Car*2 Núm*4 “OC”/“LC” Arqueo De conformidad con: «OC»: Convenio de Oslo de 1947/“LC»: Convenio ICTM de Londres de 1969 Potencia del buque Unidad VP Car*2 Núm*5 0-99999 Potencia total del motor principal en KW Eslora VL Car*2 Núm*3 “OA” Eslora en metros Unidad «OA», eslora total. Eslora total del buque en metros, redondeada a la unidad entera más cercana Tipo de buque TP Car*3 Código Según la lista que figura en el anexo II.I Arte de pesca GE Car*3 Código FAO Clasificación Estadística Internacional Uniforme de los Artes de Pesca del anexo II.J Detalles de la autorización Fecha de inicio SD Núm*8 AAAAMMDD Datos sobre la licencia; fecha en que comienza la autorización Fecha de finalización ED Núm*8 AAAAMMDD Datos sobre la licencia; fecha en que expira la autorización Especies objetivo y zona TA Car*3 Car*10 Especificación sobre la población, código de especies de la FAO y código de zona de la NAFO, o «ANY” Especie y zona autorizadas para la pesca dirigida. En el caso de las especies reguladas de los anexos I.A o I.B, debe especificarse la población. En el caso de las especies no reguladas, indíquese la subzona, la división o «ANY». Se permiten varios pares de campos, por ejemplo://TA/GHL 3LMNO COD 3M RED 3LN RED 3M HER ANY// Actividad Detalles Latitud LA Car*5 NGGMM (WGS-84) Por ejemplo://LA/N6235 = 62° 35′ Norte Longitud LO Car*6 E/OGGGMM (WGS-84) Por ejemplo://LO/W02134 = 21° 34′ Oeste Latitud (decimal) LT Car*7 +/– GG,ggg Valor negativo si la latitud se encuentra en el hemisferio sur (5) (WGS84) Longitud (decimal) LG Car*8 +/– GGG,ggg Valor negativo si la longitud se encuentra en el hemisferio oeste (5) (WGS84) Número de marea TN Núm*3 001-999 Número de marea durante el año de que se trate Capturas Especie Cantidad CA Car*3 Núm*7 Código de especie de la FAO 0-9999999 Capturas diarias por especie y por división, mantenidas a bordo, en kilogramos de peso vivo Cantidad a bordo Especie Cantidad OB Car*3 Núm*7 Código de especie de la FAO 0-9999999 Cantidad total, por especie, a bordo del buque en el momento de enviar el mensaje de radio en cuestión, en kilogramos de peso vivo Especies descartadas Cantidad RJ Car*3 Núm*7 Código de especie de la FAO 0-9999999 Capturas descartadas por especie y por división, en kilogramos de peso vivo Talla inferior a la reglamentaria Especie Cantidad US Car*3 Núm*7 Código de especie de la FAO 0-9999999 Capturas de talla inferior a la reglamentaria por especie y por división, en kilogramos de peso vivo Especies transbordadas Especie Cantidad KG Car*3 Núm*7 Código de especie de la FAO 0-9999999 Información relativa a las cantidades transbordadas entre buques mientras faenaban en la zona de regulación, desglosadas por especies y expresadas en kilogramos de peso vivo, redondeado a la centena más cercana Zona pertinente RA Car*6 Códigos CIEM/NAFO Código de la zona de pesca en cuestión Especies objetivo DS Car*3 Código de especie de la FAO Código de las especies objetivo del buque con arreglo al artículo 5, apartado 2. Se permiten varias especies, separadas por un espacio. Por ejemplo://DS/especie especie especie// Embarque de observadores OO Car*1 S o N Presencia a bordo de un observador encargado de vigilar el cumplimiento Transbordado desde TF Car*7 Código IRCS Indicativo internacional de llamada de radio del buque cedente Transbordado a TT Car*7 Código IRCS Indicativo internacional de llamada de radio del buque cesionario Nombre del capitán MA Car*30 Nombre del capitán del buque Estado ribereño CS Car*3 ISO-3166 Código alfa-3 Estado ribereño del puerto de desembarque Fecha prevista PD Núm*8 AAAAMMDD Fecha UTC estimada en que el capitán tiene previsto estar en el puerto Hora prevista PT Núm*4 HHMM Hora UTC estimada en que el capitán tiene previsto estar en el puerto Nombre del puerto PO Car*20 Nombre del puerto de desembarque real Velocidad SP Núm*3 Nudos*10 Por ejemplo://SP/105 = 10,5 nudos Rumbo CO Núm*3 Escala de 360° Por ejemplo://CO/270 = 270 Capturas bajo el pabellón de fletamento CH Car*3 ISO-3166 Pabellón de la Parte contratante de fletamento Zona de entrada AE Car*6 Códigos CIEM/NAFO División de la NAFO de entrada Días de pesca DF Núm*3 1-365 Número de días que pasó el buque en la zona de pesca durante la marea Infracciones aparentes AF Car*1 S o N Para que el observador a bordo comunique sus observaciones Tamaño de malla ME Núm*3 0–999 Tamaño medio de la malla en milímetros Producción PR Car*3 Código Código para la producción del anexo II.K Cuaderno diario LB Car*1 S o N Para que el observador a bordo confirme las entradas en el cuaderno diario del buque Mensajes de radio HA Car*1 S o N Para que el observador a bordo confirme los mensajes de radio enviados desde el buque Nombre del observador ON Car*30 Texto Nombre del observador a bordo Texto libre MS Car*255 Texto Dato correspondiente a la actividad; comentarios adicionales del observador D.1. Estructura de los informes y mensajes, establecida en el anexo II.E y el anexo II.F, en caso de que las Partes contratantes los reenvíen a la secretaría. Cuando proceda, cada Parte contratante transmitirá a la secretaría los informes y mensajes recibidos desde sus buques, de conformidad con los artículos 28 y 29 e introduciendo las siguientes modificaciones: a) la dirección (AD) se sustituirá por la dirección de la secretaría (XNW); b) se añadirán los elementos de datos «fecha del registro” (RD), «hora del registro” (RT), «número del registro” (RN) y «remitente” (FR). D.2. Mensajes de respuesta Si una Parte contratante así lo solicita, la secretaría enviará un mensaje de respuesta cada vez que reciba una transmisión electrónica de un informe o un mensaje. A) Formato del mensaje de respuesta: Elemento de datos Código de campo Obligatorio/Facultativo Observaciones Inicio del registro SR O Dato del sistema; indica el comienzo del registro. Dirección AD O Dato del mensaje; destino, Parte contratante que envía el informe. Remitente FR O Dato del mensaje; XNW es la NAFO (que envía el mensaje de respuesta). Tipo de mensaje TM O Dato del mensaje; tipo de mensaje «RET” para mensaje de respuesta. Indicativo de llamada de radio RC F Dato correspondiente a la comunicación; indicativo internacional de llamada de radio del buque, copiado del informe recibido. Número de secuencia SQ F Dato correspondiente a la comunicación; número de orden del informe del buque en el año correspondiente, copiado del informe recibido. Situación de la respuesta RS O Dato correspondiente a la comunicación; código para indicar si se acusa recibo del informe o no (ACK o NAK). Número de error de la comunicación de respuesta RE F Dato correspondiente a la comunicación; número que indica el tipo de error. Véase el cuadro B) para los números de error de la comunicación de respuesta. Número del registro RN O Dato correspondiente a la comunicación; número de registro del mensaje recibido. Fecha DA O Dato del mensaje; fecha de transmisión. Hora TI O Dato del mensaje; hora de transmisión. Fin del registro ER O Dato del sistema; indica el final del registro. B) Números de error de la comunicación de respuesta Objeto/Artículo Números de error Causa del error Rechazado (NAK) Acción de seguimiento requerida Aceptado y almacenado (ACK) Acción de seguimiento requerida Aceptado y almacenado (ACK) con un aviso Comunicación 101 Mensaje ilegible 102 Valor o tamaño de los datos fuera de banda 104 Datos obligatorios omitidos 105 Este informe es un duplicado; se ha intentado volver a enviar un informe previamente rechazado. 106 Fuente de datos no autorizada 150 Error de número secuencial 151 Fecha/hora en el futuro 155 Este informe es un duplicado; se ha intentado volver a enviar un informe previamente aceptado. Artículo 25 250 Intento de nueva notificación de un buque 251 Buque no notificado 252 Especies no AUT o SUS Artículo 28 301 Capturas anteriores a las capturas a la entrada 302 Transbordo anterior a las capturas a la entrada 303 Capturas a la salida anteriores a las capturas a la entrada 304 Ninguna posición recibida (CAT, TRA, COX) 350 Posición sin capturas a la entrada E. Tipos de informes y mensajes Anexo Disposiciones Código Mensaje/Informe Observaciones II.C Artículo 25, apartado 1, letra a) NOT Notificación Notificación de los buques de pesca II.C Artículo 25, apartado 1, letra b) WIT Retirada Notificación de la retirada de un buque registrado II.C Artículo 25, apartado 5, letra a) AUT Autorización Notificación de los buques autorizados a llevar a cabo actividades pesqueras en la ZR II.C Artículo 25, apartado 5, letra b) SUS Suspensión Notificación de la suspensión de una autorización para llevar a cabo actividades pesqueras en la ZR, dentro de su período inicial de validez II.E Artículo 29, apartado 2 ENT POS EXI Entrada Posición Salida Mensajes SLB Artículo 29, apartado 8 MAN Posición manual Informes transmitidos a la Parte contratante por los buques pesqueros con un dispositivo de localización por satélite defectuoso II.F Artículo 28, apartado 6, letra a) COE Capturas a la entrada Informe transmitido por los buques pesqueros, antes de su entrada en la ZR Artículo 28, apartado 6, letra c) CAT Capturas Informe de capturas diario, de todas las especies y por división Artículo 28, apartado 6, letra d) COB Cruce de los límites Informe de capturas antes de cruzar el límite con 3L Artículo 28, apartado 6, letra e) TRA Transbordo Informe sobre las cantidades cargadas o descargadas en la ZR Artículo 28, apartado 6, letra f) POR Puerto de desembarque Informe sobre las capturas a bordo y el peso que se va a desembarcar Artículo 28, apartado 6, letra b) COX Capturas a la salida Informe transmitido por los buques pesqueros, antes de abandonar la ZR Artículo 28, apartado 6 CAN Anular Notificación para la anulación de un informe, establecido en el artículo 28, apartado 6 II.D.D Artículo 29, apartado 10, letra a) Artículo 28, apartado 9, letra c) RET Respuesta Mensaje electrónico automático conforme a la recepción de los registros II.G Artículo 30, apartado 14, letra e) OBR Observador Informe diario del observador ».