DIRECTIVA 97/21/CE DE LA COMISIÓN de 18 de abril de 1997 por la que se adapta al progreso técnico la Directiva 80/1269/CEE del Consejo relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la potencia de los motores de los vehículos a motor (Texto pertinente a los fines del EEE)

LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,

Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea,

Vista la Directiva 80/1269/CEE del Consejo, de 16 de diciembre de 1980, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la potencia de los motores de los vehículos a motor (1), cuya última modificación la constituye la Directiva 89/491/CEE de la Comisión (2), y, en particular, su artículo 3,

Considerando que la Directiva 80/1269/CEE es una de las directivas particulares del procedimiento de homologación CE establecido por la Directiva 70/156/CEE del Consejo, de 6 de febrero de 1970, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de vehículos a motor y de sus remolques (3), cuya última modificación la constituye la Directiva 96/79/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (4); que, por lo tanto, las disposiciones establecidas en la Directiva 70/156/CEE referentes a sistemas, componentes y unidades técnicas independientes de los vehículos son aplicables a la Directiva 80/1269/CEE;

Considerando que, en particular, el apartado 4 del artículo 3 y el apartado 3 del artículo 4 de la Directiva 70/156/CEE exigen que, para poder informatizar la homologación, se adjunte a cada una de las directivas particulares la ficha de características con los puntos pertinentes del Anexo I de la Directiva 70/156/CEE, así como un certificado de homologación conforme al Anexo VI de dicha Directiva;

Considerando que estas modificaciones afectan únicamente a las disposiciones administrativas contenidas en la Directiva 80/1269/CEE; que, por consiguiente, no es necesario invalidar las homologaciones existentes concedidas en virtud de dicha Directiva ni impedir la matriculación, venta y puesta en circulación de los vehículos nuevos homologados conforme a dicha Directiva;

Considerando que las medidas previstas en la presente Directiva se ajustan al dictamen del Comité para la adaptación al progreso técnico creado por la Directiva 70/156/CE,

HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:

Artículo 1

La Directiva 80/1269/CEE quedará modificada como sigue:

1) el artículo 1 será sustituido por el texto siguiente:

«Artículo 1

A los efectos de la presente Directiva, se entenderá por "vehículo" cualquier vehículo a motor destinado a circular por carretera, con o sin carrocería, con cuatro ruedas como mínimo y a una velocidad máxima por construcción superior a 25 kilómetros por hora. Se exceptúan los vehículos que se desplacen sobre raíles, los tractores agrícolas y forestales y todas las máquinas móviles.»;

2) en el artículo 2, «los Anexos I y II» serán sustituidos por «los Anexos pertinentes»;

3) los anexos quedarán modificados de conformidad con el Anexo de la presente Directiva.

Artículo 2

Con efectos a partir del 1 de octubre de 1997, los Estados miembros:

- dejarán de conceder la homologación CE con arreglo al apartado 1 del artículo 4 de la Directiva 70/156/CEE, y

- podrán denegar la homologación nacional

a un nuevo tipo de vehículo por motivos relacionados con la potencia del motor, si ésta no ha sido determinada de conformidad con la Directiva 80/1269/CEE, tal como ha sido modificada por la presente Directiva.

La presente Directiva no invalidará ninguna homologación concedida previamente en virtud de la Directiva 80/1269/CEE ni impedirá la extensión de dicha homologación con arreglo a las disposiciones de la Directiva en virtud de la cual fue concedida.

Artículo 3

1. Los Estados miembros adoptarán las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para cumplir la presente Directiva a más tardar el 30 de septiembre de 1997. Informarán inmediatamente de ello a la Comisión.

Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, éstas harán referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros establecerán las modalidades de la mencionada referencia.

2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las disposiciones básicas de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva.

Artículo 4

La presente Directiva entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas.

Artículo 5

Los destinatarios de la presente Directiva será los Estados miembros.

Hecho en Bruselas, el 18 de abril de 1997.

Por la Comisión

Martin BANGEMANN

Miembro de la Comisión

(1) DO n° L 375 de 31. 12. 1980, p. 46.

(2) DO n° L 238 de 15. 8. 1989, p. 43.

(3) DO n° L 42 de 23. 2. 1970, p. 1.

(4) DO n° L 18 de 21. 1. 1997, p. 7.

ANEXO

MODIFICACIONES DE LOS ANEXOS DE LA DIRECTIVA 80/1269/CEE

1. Entre el articulado y el Anexo I se insertará la lista de Anexos siguiente:

«LISTA DE ANEXOS

Anexo I: Determinación de la potencia de los motores

Apéndice 1: Ficha de características

Apéndice 2: Certificado de homologación

Anexo II: Acta de ensayo».

ANEXO I

2. El punto 1 quedará modificado como sigue:

«1. DISPOSICIONES ADMINISTRATIVAS SOBRE LA HOMOLOGACIÓN

1.1. Solicitud de homologación CE de un tipo de vehículo

1.1.1. De conformidad con el apartado 4 del artículo 3 de la Directiva 70/156/CEE, la solicitud de homologación CE de un tipo de vehículo en lo que se refiere a la potencia del motor será presentada por el fabricante.

1.1.2. En el apéndice 1 figura el modelo de la ficha de características.

1.1.3. Si el servicio técnico encargado de la realización de los ensayos los realiza él mismo, se le entregará lo siguiente:

1.1.3.1. un motor representativo del tipo cuya homologación se solicita, así como el equipo auxiliar especificado en el cuadro 1 que figura a continuación.

1.2. Concesión de la homologación CE a un tipo de vehículo

1.2.1. La homologación CE se concederá de conformidad con el apartado 3 del artículo 4 y, si procede, con el apartado 4 del artículo 4 de la Directiva 70/156/CEE, siempre que se cumplan los correspondientes requisitos.

1.2.2. En el apéndice 2 figura el modelo del certificado de homologación CE.

1.2.3. Se asignará un número de homologación a cada tipo de vehículo homologado según lo dispuesto en el Anexo VII de la Directiva 70/156/CEE. Un mismo Estado miembro no podrá asignar el mismo número a otro tipo de vehículo.

1.3. Modificación del tipo o de la homologación

1.3.1. En caso de modificarse el tipo homologado con arreglo a la presente Directiva, se aplicarán las disposiciones del artículo 5 de la Directiva 70/156/CEE.

1.4. Conformidad de la producción

1.4.1. Las medidas para garantizar la conformidad de la producción se tomarán de conformidad con las disposiciones establecidas en el artículo 10 de la Directiva 70/156/CEE.»

3. Punto 2.1:

Se sustituirá «el Anexo I» por «la sección A del Anexo II».

4. Punto 5.6:

Se sustituirá «apéndice 1» por «Anexo II».

5. En el punto 6.4.2, la fórmula quedará modificada como sigue:

«ád = (fa)fm».

6. El punto 7 quedará modificado como sigue:

«7. ACTA DE ENSAYO

El acta de ensayo incluirá los resultados y todos los cálculos necesarios para determinar la potencia neta enumerados en el Anexo II. Para redactar este documento, la autoridad competente podrá utilizar el informe elaborado por un laboratorio homologado o reconocido según las disposiciones de la presente Directiva.»

7. Quedarán suprimidos los puntos 8 a 8.2.2.

8. Los puntos 9 a 9.2 pasarán a ser los puntos 8 a 8.2.

9. Se sustituirán los apéndices 1 y 2 por los apéndices 1 y 2 siguientes:

«Apéndice 1

FICHA DE CARACTERÍSTICAS N° . . . de conformidad con el Anexo I de la Directiva 70/156/CEE del Consejo (1*), para la homologación CE de un vehículo en lo que se refiere a la potencia del motor

>PRINCIPIO DE GRÁFICO>

(Directiva 80/1269/CEE, cuya última modificación la constituye la Directiva . . ./. . ./CE)

Si procede aportar la información que figura a continuación, ésta se presentará por triplicado e irá acompañada de una lista de los elementos incluidos. Los planos, en su caso, se presentarán a la escala adecuada, suficientemente detallados y en formato A4 o doblados de forma que se ajusten a dicho formato. Las fotografías, si las hubiere, serán suficientemente detalladas.

Si los sistemas, componentes o unidades técnicas independientes tienen funciones controladas electrónicamente, se suministrará información relativa a sus prestaciones.

0. GENERALIDADES

0.1. Marca (razón social): .

0.2. Tipo y denominación(es) comcercial(es) general(es): .

0.3. Medio de identificación del tipo de vehículo, si está marcado en éste (b): .

0.3.1. Emplazamiento de estas marcas: .

0.4. Categoría de vehículo (c): .

0.5. Nombre y dirección del fabricante: .

0.8. Dirección(es) de la(s) planta(s) de montaje: .

1. CONSTITUCIÓN GENERAL DEL VEHÍCULO

1.1. Fotografías y/o planos de un vehículo tipo: .

1.8. Posición de conducción: .

3. UNIDAD MOTRIZ (q)

3.1. Fabricante: .

3.1.1. Código del motor asignado por el fabricante (el que aparece en el motor u otros medios de identificación): .

3.2.1.1. Principio de funcionamiento: encendido por chispa/encendido por compresión, cuatro tiempos/dos tiempos (1)

3.2.1.2. Número y disposición de los cilindros: .

3.2.1.2.1. Diámetro interno (r): . mm

3.2.1.2.2. Carrera (r): . mm

3.2.1.2.3. Orden de encendido: .

3.2.1.3. Cilindrada (s): . cm3

3.2.1.4. Relación volumétrica de compresión (2): .

3.2.1.5. Dibujos de la cámara de combustión, cara superior del émbolo y, en el caso de los motores de encendido por chispa, de los segmentos: .

3.2.1.8. Potencia neta máxima (t): . . . . . . . . . . kW a . min-1

(valor declarado por el fabricante)

3.2.1.9. Velocidad máxima del motor permitida por el fabricante: . min-1

3.2.1.10. Par neto máximo(t): . . . . . . . . . . Nm a . min-1

(valor declarado por el fabricante)

3.2.2. Combustible: gasóleo/gasolina/gas licuado de petróleo/otros (1)

3.2.2.1. IOR con plomo: .

3.2.2.2. IOR sin plomo: .

3.2.4. Alimentación de combustible

3.2.4.1. Por carburador(es): sí/no (1)

3.2.4.1.1. Marca(s): .

3.2.4.1.2. Tipo(s): .

3.2.4.1.3. Número instalado: .

3.2.4.1.4. Reglajes (2)

3.2.4.1.4.1. Surtidores: .

3.2.4.1.4.2. Venturis: .

3.2.4.1.4.3. Nivel en la cuba: .

3.2.4.1.4.4. Masa del flotador: .

3.2.4.1.4.5. Aguja del flotador: .

O curva del flujo de combustible en función del caudal del flujo de aire y ajustes requeridos para respetar la curva

3.2.4.1.5. Sistema de arranque en frío: manual/automático (1)

3.2.4.1.5.1. Principio(s) de funcionamiento: .

3.2.4.1.5.2. Límites de operación/ajuste de cierre (1) (2): .

3.2.4.2. Por inyección del combustible (encendido por compresión solamente): sí/no (1)

3.2.4.2.1. Descripción del sistema: .

3.2.4.2.2. Principio de funcionamiento: inyección directa/precámara/cámara de turbulencia (1)

3.2.4.2.3. Bomba de inyección

3.2.4.2.3.1. Marca(s): .

3.2.4.2.3.2. Tipo(s): .

3.2.4.2.3.3. Caudal de entrega máximo (1) (2): . . . . . . . . . . mm3 embolada o ciclo a una velocidad de bombeo de: . . . . . . . . . . min-1 o, en su defecto, adjúntese un gráfico característico: .

3.2.4.2.3.4. Calado de la inyección (2): .

3.2.4.2.3.5. Curva de avance de la inyección (2): .

3.2.4.2.3.6. Sistema de tarado: ensayo en banco/motor (1)

3.2.4.2.4. Regulador

3.2.4.2.4.1. Tipo: .

3.2.4.2.4.2. Velocidad de corte

3.2.4.2.4.2.1. Velocidad de corte en carga: . min-1

3.2.4.2.4.2.2. Velocidad de corte en vacío: . min-1

3.2.4.2.5. Tubos de inyección

3.2.4.2.5.1. Longitud: . mm

3.2.4.2.5.2. Diámetro interno: . mm

3.2.4.2.6. Inyector(es)

3.2.4.2.6.1. Marca(s): .

3.2.4.2.6.2. Tipo(s): .

3.2.4.2.6.3. Presión de apertura (2): . . . . . . . . . . kPa o gráfico característico (2): .

3.2.4.2.7. Sistema de arranque en frío

3.2.4.2.7.1. Marca(s): .

3.2.4.2.7.2. Tipo(s): .

3.2.4.2.7.3. Descripción: .

3.2.4.2.9. Unidad electrónica de control: .

3.2.4.2.9.1. Marca(s): .

3.2.4.2.9.2. Descripción del sistema: .

3.2.4.3. Por inyección de combustible (sólo encendido por chispa): sí/no (1)

3.2.4.3.1. Principio de funcionamiento: en colector de admisión (monopunto/multipunto) (1)/inyeccion directa/otros (especifíquese) (1): .

3.2.4.3.2. Marca(s): .

3.2.4.3.3. Tipo(s): .

3.2.4.3.4. Descripción del sistema

3.2.4.3.4.1. Tipo o número de la unidad de control: .

3.2.4.3.4.2. Tipo de regulador del combustible: .

3.2.4.3.4.3. Tipo de detector del flujo de aire: .

3.2.4.3.4.4. Tipo de distribuidor del combustible: .

3.2.4.3.4.5. Tipo de regulador de la presión: .

3.2.4.3.4.8. Tipo de tapa del regulador: .

Cuando se trate de un sistema distinto del de inyección continua, dése información equivalente

3.2.4.3.5. Inyectores: presión de apertura (2): . . . . . . . . . . kPa o gráfico característico (2): .

.

3.2.4.3.6. Calado de la inyección: .

3.2.4.3.7. Sistema de arranque en frío

3.2.4.3.7.1. Principio(s) de funcionamiento: .

3.2.4.3.7.2. Límites de operación/ajuste de cierre (1) (2): .

3.2.4.4. Bomba de alimentación

3.2.4.4.1. Presión (2): . . . . . . . . . . kPa o gráfico característico: .

3.2.5. Instalación eléctrica

3.2.5.1. Tensión nominal: . V, positivo/negativo a masa (1)

3.2.5.2. Generador

3.2.5.2.1. Tipo: .

3.2.5.2.2. Potencia nominal: . VA

3.2.6. Encendido

3.2.6.1. Marca(s): .

3.2.6.2. Tipo(s): .

3.2.6.3. Principio de funcionamiento: .

3.2.6.4. Curva de avance al encendido (2): .

3.2.6.5. Regulación del encendido estático (2) . grados antes del PMS

3.2.6.6. Apertura de los contactos (2): . mm

3.2.6.7. Ángulo de leva (2): . grados

3.2.7. Sistema de refrigeración (por líquido/por aire) (1)

3.2.7.1. Valor nominal del regulador de control de la temperatura del motor: .

3.2.7.2. Refrigeración por líquido

3.2.7.2.1. Naturaleza del líquido: .

3.2.7.2.2. Bomba(s) de circulación: sí/no (1)

3.2.7.2.3. Características: . , o

3.2.7.2.3.1. Marca(s): .

3.2.7.2.3.2. Tipo(s): .

3.2.7.2.4. Relación(es) de transmisión: .

3.2.7.2.5. Descripción del ventilador y de su mecanismo de mando: .

3.2.7.3. Refrigeración por aire: .

3.2.7.3.1. Soplante: sí/no (1)

3.2.7.3.2. Características: . , o

3.2.7.3.2.1. Marca(s): .

3.2.7.3.2.2. Tipo(s): .

3.2.7.3.3. Relación(es) de transmisión: .

3.2.8. Sistema de admisión

3.2.8.1. Sobrealimentación: sí/no (1)

3.2.8.1.1. Marca(s): .

3.2.8.1.2. Tipo(s): .

3.2.8.1.3. Descripción del sistema (por ejemplo, presión de carga máxima: . . . . . . . . . . kPa, válvula de descarga de residuos, en su caso)

3.2.8.2. Tutor cambiador de la admisión: sí/no (1)

3.2.8.4. Descripción y planos de los tubos de admisión y sus accesorios (cámara de distribución de aire, dispositivo de calentamiento, entradas de aire suplementarias, etc.): .

3.2.8.4.1. Descripción del colector de la admisión (adjúntense planos y/o fotografías): .

3.2.8.4.2. Filtro de aire, planos: . , o

3.2.8.4.2.1. Marca(s): .

3.2.8.4.2.2. Tipo(s): .

3.2.8.4.3. Silenciador de la admisión, planos: . , o

3.2.8.4.3.1. Marca(s): .

3.2.8.4.3.2. Tipo(s): .

3.2.9. Sistema de escape

3.2.9.1. Descripción y/o planos del colector de escape: .

3.2.9.2. Descripción y/o planos del sistema de escape: .

3.2.9.3. Contraprésion máxima permitida en el escape a la velocidad de máxima potencia a plena carga: . kPa

3.2.10. Secciones transversales mínimas de los conductos de admisión y escape: .

3.2.11. Reglaje de distribución o datos equivalentes

3.2.11.1 Elevación máxima de las válvulas, ángulos de apertura y cierre, o datos detallados sobre la regulación de los sistemas alternativos de distribución con relación a las puntos muertos: .

3.2.11.2. Magnitudes de referencia y/o márgenes de reglaje (1): .

3.2.12. Medidas adoptadas contra la contaminación atmosférica

3.2.12.2. Dispositivos adicionales contra la contaminación (si existieran, y si no estuvieran recogidos en otro punto):

3.2.12.2.1. Catalizador: sí/no (1)

3.2.12.2.1.1. Número de catalizadores y elementos: .

3.2.12.2.1.2. Dimensiones, forma y volumen del (de los) catalizador(es): .

3.2.12.2.2. Sonda de oxígeno: sí/no (1)

3.2.12.2.3. Inyección de aire: sí/no (1)

3.2.12.2.4. Reciclaje de los gases de escape: sí/no (1)

3.2.12.2.6. Filtro de partículas: sí/no (1)

3.2.12.2.6.1. Dimensiones, forma y capacidad del filtro de partículas: .

3.2.12.2.7. Otros sistemas (descripción y funcionamiento): .

3.6. Temperatura admitida por el fabricante

3.6.1. Sistema de refrigeración

3.6.1.1. Refrigeración por líquido

Temperatura máxima a la salida: . °C

3.6.1.2. Refrigeración por aire

3.6.1.2.1. Punto de referencia: .

3.6.1.2.2. Temperatura máxima en el punto de referencia: . °C

3.6.2. Temperatura máxima a la salida del intercambiador de la admisión: . °C

3.6.3. Temperatura máxima en el escape en un punto del tubo de escape adyacente a la brida del colector: . °C

3.6.4. Temperatura del combustible

Mínima: . °C

Máxima: . °C

3.6.5. Temperatura del lubricante

Mínima: . °C

Máxima: . °C

3.8. Sistema de lubricación

3.8.1. Descripción del sistema

3.8.1.1. Emplazamiento del depósito de lubricante: .

3.8.1.2. Sistema de alimentación (por bomba/inyección en la admisión/mezcla con el combustible, etc.) (1): .

3.8.2. Bomba de engrase

3.8.2.1. Marca(s): .

3.8.2.2. Tipo(s): .

3.8.3. Mezcla con el combustible

3.8.3.1. Porcentaje: .

3.8.4. Refrigerador del aceite: sí/no (1)

3.8.4.1. Esquema: . , o

3.8.4.1.1. Marca(s): .

3.8.4.1.2. Tipo(s): .

.

(fecha, expediente)

(1) Táchese lo que no proceda.(2) Si el medio de identificación del tipo contiene caracteres no pertinentes para describir los tipos de vehículo, componente o unidad técnica independiente a los que se refiere el presente certificado de homologación, dichos caracteres se representarán en la documentación con el símbolo «?» (por ejemplo ABC??123??).>FIN DE GRÁFICO>

Adenda al apéndice 1

>PRINCIPIO DE GRÁFICO>

1. Otro equipo auxiliar alimentado por el motor (como en el punto 5.1.2 del Anexo I) (enumeración y breve descripción si procede): .

2. Información adicional sobre las condiciones del ensayo (únicamente en el caso de los motores de encendido por chispa)

2.1. Bujías

2.1.1. Marca: .

2.1.2. Tipo: .

2.1.3. Separación entre los electrodos: .

2.2. Bobina de encendido

2.2.1. Marca: .

2.2.2. Tipo: .

2.3. Condensador de ignición

2.3.1. Marca: .

2.3.2. Tipo: .

2.4. Equipo de supresión de radiointerferencias

2.4.1. Marca: .

2.4.2. Tipo: .

>FIN DE GRÁFICO>

Apéndice 2

MODELO [formato máximo: A4 (210 × 297 mm)] CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN CE

>PRINCIPIO DE GRÁFICO>

Sello de la administración

Comunicación relativa a:

- homologación (1)

- extensión de homologación (1)

- denegación de homologación (1)

- retirada de homologación (1)

de un tipo de vehículo/componente/unidad técnica independiente (1) en virtud de la Directiva . . ./. . ./CE, cuya última modificación la constituye la Directiva . . ./. . ./CE.

Número de homologación: .

Motivos de la extensión: .

SECCIÓN I

0.1. Marca (razón social del fabricante): .

0.2. Tipo y denominación comercial general: .

0.3. Medios de identificación del tipo de vehículo/componente/unidad técnica independiente (1) (2), si están marcados en éste: .

0.3.1. Emplazamiento de estas marcas: .

0.4. Categoría de vehículo (1) (3): .

0.5. Nombre y dirección del fabricante: .

0.7. Emplazamiento y forma de colocación de la marca de homologación CE en componentes y unidades técnicas independientes: .

0.8. Nombre(es) y dirección(es) de la(s) planta(s) de montaje: .

SECCIÓN II

1. Información adicional (si procede): véase el adenda

2. Servicio técnico encargado de la realización de los ensayos: .

3. Fecha del acta del ensayo: .

4. Número del acta del ensayo: .

5. Observaciones (si las hubiera): véase el adenda

6. Lugar: .

7. Fecha: .

8. Firma: .

9. Se adjunta el índice del expediente de homologación en posesión de las autoridades competentes, el cual puede obtenerse a petición del interesado.

(1) Táchese lo que no proceda.(2) Si el medio de identificación del tipo contiene caracteres no pertinentes para describir los tipos de vehículo, componente o unidad técnica independiente incluidos en la presente ficha de características, tales caracteres se sustituirán en la documentación por el símbolo: "?" (por ejemplo: ABC??123??).(3) Tal y como se define en el Anexo II A de la Directiva 70/156/CEE.>FIN DE GRÁFICO>

Adenda al certificado de homologación CE n° . . . relativo a la homologación de un vehículo conforme a la Directiva 80/1269/CEE, cuya última modificación la constituye la Directiva . . ./. . ./CE

>PRINCIPIO DE GRÁFICO>

1. Información adicional

1.1. Unidad motriz

1.1.1. Código del fabricante del motor: . (según esté marcado en el motor u otros medios de identificación)

1.1.2. Cilindrada del motor: .

1.1.3. Combustible: gasóleo/gasolina/gas licuado de petróleo/otro (1)

1.1.4. Máxima potencia neta: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW a . min-1

5. Observaciones: .

(1) Táchese lo que no proceda.>FIN DE GRÁFICO>

».

ANEXO II

10. Se sustituirá el texto anterior al punto 1 por el nuevo título «ACTA DE ENSAYO».

11. Quedarán suprimidos los puntos 1 a 4.

12. Los puntos 5 y 6 pasarán a ser los puntos 1 y 2.

13. Punto 2.1 (antes punto 6.1):

Se sustituirá en el cuadro «Potencia que deberá añadirse . . . (véase la nota n° 5 del cuadro 1)» por «Potencia que deberá añadirse para el equipo auxiliar conectado al motor que no figure en el cuadro 1 del Anexo I (véase el punto 1 del adenda del apéndice 1 del Anexo I). Potencia que se deducirá cuando el ventilador no esté instalado (véase la nota 5 del cuadro 1 del Anexo I).».

14. Quedarán suprimidos los puntos 7 a 14.

(1*) Los puntos y notas a pie de página empleados en la presente ficha de características corresponden a los del Anexo I de la Directiva 70/156/CEE. Se omiten los puntos no pertinentes a efectos de la presente Directiva.