ES Diario Oficial de la Unión Europea L 85/1

REGLAMENTO DE EJECUCIÓN (UE) 2015/504 DE LA COMISIÓN

de 11 de marzo de 2015

relativo a la ejecución del Reglamento (UE) no 167/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que se refiere a los requisitos administrativos para la homologación y la vigilancia del mercado de los vehículos agrícolas y forestales

(Texto pertinente a efectos del EEE)

LA COMISIÓN EUROPEA,

Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,

Visto el Reglamento (UE) no 167/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativo a la homologación de los vehículos agrícolas o forestales, y a la vigilancia del mercado de dichos vehículos (1), y, en particular, su artículo 22, apartado 4, su artículo 24, apartado 4, su artículo 25, apartados 2, 3 y 6, su artículo 27, apartado 1, su artículo 33, apartado 2, su artículo 34, apartado 3, su artículo 35, apartado 4, su artículo 45, apartado 2, su artículo 46, apartado 3, y su artículo 53, apartado 8,

Considerando lo siguiente:

(1) En el presente Reglamento figuran los requisitos administrativos detallados relativos a: los modelos del expediente del fabricante y de la ficha de características; el modelo del certificado relativo al acceso a la información sobre los sistemas de diagnóstico a bordo y sobre la reparación y el mantenimiento del vehículo; los modelos del certificado de conformidad; los modelos de la placa reglamentaria del fabricante y de la marca de homologación de tipo UE; los modelos del certificado de homologación de tipo UE y el modelo de la lista de requisitos o actos aplicables aneja a dicho certificado; el sistema de numeración de los certificados de homologación de tipo UE; el modelo de la hoja de resultados de los ensayos aneja al certificado de homologación de tipo UE; los requisitos generales sobre el formato de las actas de ensayo; la lista de piezas y equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales; todos los aspectos relacionados con el procedimiento de autorización para la introducción en el mercado y la puesta en servicio de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales, así como el modelo del certificado relativo a la introducción en el mercado y la puesta en servicio de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales; el sistema de numeración de los certificados relativos a la introducción en el mercado y la puesta en servicio de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales.

(2) A diferencia de la Directiva 2003/37/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (2), el Reglamento (UE) no 167/2013 establece un conjunto íntegro de requisitos para solicitar la homologación de tipo UE de vehículo entero en relación con todas las categorías de vehículos agrícolas y forestales. Procede establecer los modelos administrativos que han de utilizarse en los procedimientos de homologación de tipo UE.

(3) Desde que se establecieron en la Directiva 2003/37/CE los modelos utilizados en los procedimientos de homologación de tipo se han ido introduciendo nuevas tecnologías en los vehículos. Los modelos utilizados en los procedimientos de homologación de tipo UE deben adaptarse en consecuencia.

(4) Para indicar el procedimiento elegido por el fabricante al solicitar la homologación de tipo, procede introducir un modelo nuevo de «hoja del expediente del fabricante».

(5) Con el fin de garantizar que los agentes independientes tengan un acceso razonable a la información relativa a la reparación de los vehículos, incluida la información sobre los sistemas de diagnóstico a bordo y su interacción con otros sistemas del vehículo, los fabricantes deben facilitar un acceso no discriminatorio a esa información y presentar a las autoridades de homologación pruebas de que se cumple ese requisito. Debe establecerse el correspondiente modelo de certificado del fabricante que constituya dicha prueba.

(6) Deben existir tres modelos de certificado de conformidad, correspondientes a los procedimientos de homologación de tipo de vehículos completos, completados e incompletos.

(7) Para demostrar que los tractores cuyo tipo se haya homologado con máquinas instaladas en ellos y los vehículos de las categorías R y S ofrecen un nivel de seguridad satisfactorio, debe incluirse en el expediente del fabricante parte de la documentación que abarca el expediente técnico de la máquina conforme al anexo VII de la Directiva 2006/42/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (3). Además, debe adjuntarse al certificado de conformidad del vehículo la declaración de conformidad CE de la máquina instalada.

(8) Al objeto de simplificar el certificado de homologación de tipo UE más común, debe elaborarse un nuevo modelo destinado exclusivamente a la homologación de tipo UE de vehículo entero para tipos de vehículos completos, mientras que para las demás combinaciones de tipos de vehículos ha de establecerse un modelo diferente del certificado de homologación de tipo UE de vehículo entero.

(9) Conviene establecer un modelo único del certificado de homologación de tipo UE aplicable a cualquier tipo de sistema, a fin de unificar y simplificar los modelos establecidos anteriormente en diversas directivas de la Unión para cada tipo de sistema. Por las mismas razones, conviene establecer un modelo único para los componentes y las unidades técnicas independientes.

(10) Debe modificarse el sistema de numeración de los certificados de homologación de tipo UE establecido por la Directiva 2003/37/CE, a fin de reflejar la nueva estructura de los actos que contienen los requisitos de homologación de tipo con los que se certifica la conformidad.

(11) A fin de armonizar la presentación de la información más pertinente extraída de los ensayos realizados para comprobar el cumplimiento de los requisitos técnicos establecidos en el Reglamento (UE) no 167/2013 y en los actos delegados adoptados con arreglo a dicho Reglamento, procede establecer un conjunto mínimo de requisitos generales sobre el formato de las actas de ensayo.

(12) Con la misma finalidad, los servicios técnicos deben utilizar los modelos de acta de ensayo que figuran en el reglamento internacional o la norma EN/ISO correspondientes como guía para redactar las actas de ensayo relativas a requisitos técnicos contenidos en actos delegados adoptados con arreglo al Reglamento (UE) no 167/2013 que se basen en los requisitos establecidos en reglamentos internacionales o normas EN/ISO.

(13) Para limitar la carga que han de soportar los fabricantes, conviene aceptar que, a efectos de la solicitud de una homologación de tipo conforme al Reglamento (UE) no 167/2013, se presenten actas de ensayo de determinados componentes y unidades técnicas independientes levantadas con arreglo a la Directiva 2003/37/CE, la Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (4), la Directiva 97/68/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (5), el Reglamento (UE) no 595/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo (6) o los reglamentos internacionales a los que se hace referencia en el capítulo XIII del Reglamento (UE) no 167/2013 y en los actos delegados y de ejecución adoptados con arreglo a dicho Reglamento, a condición de que ni los requisitos sustantivos ni los requisitos relativos a los procedimientos de ensayo hayan cambiado desde que se llevó a cabo el ensayo correspondiente.

(14) Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan al dictamen del Comité al que se refiere el artículo 69, apartado 1, del Reglamento (UE) no 167/2013.

HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:

Artículo 1

Objeto

El presente Reglamento dispone las medidas de ejecución a las que se refiere el artículo 68 del Reglamento (UE) no 167/2013, a fin de establecer condiciones uniformes para la ejecución de los requisitos administrativos aplicables a la homologación de vehículos agrícolas y forestales nuevos, así como de sistemas, componentes y unidades técnicas independientes diseñados y fabricados para dichos vehículos, y a la introducción en el mercado y la puesta en servicio de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas que sean esenciales para la seguridad del vehículo o para su eficacia medioambiental.

Artículo 2

Modelos de la ficha de características y del expediente del fabricante

Los fabricantes que soliciten una homologación de tipo UE deberán presentar la ficha de características y el expediente del fabricante a los que se refiere el artículo 22, apartado 1, y apartado 2, letra a), del Reglamento (UE) no 167/2013, basándose en el modelo del anexo I del presente Reglamento.

Artículo 3

Modelo del certificado del fabricante relativo al acceso a la información sobre el sistema de diagnóstico a bordo (DAB) y sobre la reparación y el mantenimiento del vehículo

Los fabricantes afectados por el artículo 53, apartado 1, del Reglamento (UE) no 167/2013 que soliciten una homologación de tipo UE deberán presentar a la autoridad de homologación un certificado relativo al acceso a la información sobre el sistema DAB y sobre la reparación y el mantenimiento del vehículo, conforme al artículo 53, apartado 8, de dicho Reglamento, basándose en el modelo del anexo II del presente Reglamento.

Artículo 4

Modelos del certificado de conformidad

Los fabricantes expedirán el certificado de conformidad al que se refiere el artículo 33, apartado 1, del Reglamento (UE) no 167/2013 con arreglo a los modelos del anexo III del presente Reglamento.

Artículo 5

Modelos de la placa reglamentaria y de la marca de homologación de tipo UE

Los fabricantes expedirán la placa reglamentaria y la marca de homologación de tipo UE a las que se refiere el artículo 34, apartados 1 y 2, del Reglamento (UE) no 167/2013 con arreglo a los modelos del anexo IV del presente Reglamento.

Artículo 6

Modelos del certificado de homologación de tipo UE

Las autoridades de homologación expedirán los certificados de homologación de tipo UE a los que se refiere el artículo 25, apartado 1, del Reglamento (UE) no 167/2013 con arreglo a los modelos del anexo V del presente Reglamento.

Artículo 7

Sistema de numeración de los certificados de homologación de tipo UE

Los certificados de homologación de tipo UE se numerarán con arreglo al anexo VI.

Artículo 8

Modelo de la hoja de resultados de los ensayos

Las autoridades de homologación expedirán la hoja de resultados de los ensayos a la que se refiere el artículo 25, apartado 3, letra a), del Reglamento (UE) no 167/2013 con arreglo al modelo del anexo VII del presente Reglamento.

Artículo 9

Formato de las actas de ensayo

1. El formato de las actas de ensayo al que se refiere el artículo 27, apartado 1, del Reglamento (UE) no 167/2013 deberá cumplir los requisitos generales del anexo VIII del presente Reglamento.

2. Las actas de ensayo de componentes y unidades técnicas independientes ya levantadas con arreglo a la Directiva 2003/37/CE, la Directiva 2007/46/CE, la Directiva 97/68/CE, el Reglamento (UE) no 595/2009 o los reglamentos internacionales a los que se hace referencia en el capítulo XIII Reglamento (UE) no 167/2013 y en los actos delegados y de ejecución adoptados con arreglo a dicho Reglamento deberán ser aceptadas a efectos de homologación de tipo con arreglo al Reglamento (UE) no 167/2013, a condición de que ni los requisitos sustantivos ni los requisitos relativos a los procedimientos de ensayo hayan cambiado desde que se llevó a cabo el ensayo correspondiente. Las actas de ensayo que cumplan estas condiciones se enumerarán en el anexo VIII del presente Reglamento.

Artículo 10

Lista de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales

En el anexo IX figura la lista de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales para la seguridad del vehículo o para su eficacia medioambiental, conforme al artículo 45, apartado 2, del Reglamento (UE) no 167/2013.

Artículo 11

Modelo del certificado relativo a la introducción en el mercado y la puesta en servicio de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales

Las autoridades de homologación deberán expedir el certificado relativo a la introducción en el mercado y la puesta en servicio de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales para la seguridad del vehículo o para su eficacia medioambiental, conforme al artículo 46, apartado 2, del Reglamento (UE) no 167/2013, con arreglo al modelo del anexo X del presente Reglamento.

Artículo 12

Sistema de numeración de los certificados relativos a la introducción en el mercado y la puesta en servicio de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales

Los certificados relativos a la introducción en el mercado y la puesta en servicio de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales para la seguridad del vehículo o para su eficacia medioambiental se numerarán con arreglo al anexo XI.

Artículo 13

Entrada en vigor y aplicación

El presente Reglamento entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

Será aplicable a partir del 1 de enero de 2016.

El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro. Hecho en Bruselas, el 11 de marzo de 2015. Por la Comisión El Presidente Jean-Claude JUNCKER

(1) DO L 60 de 2.3.2013, p. 1.

(2) Directiva 2003/37/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 26 de mayo de 2003, relativa a la homologación de los tractores agrícolas o forestales, de sus remolques y de su maquinaria intercambiable remolcada, así como de los sistemas, componentes y unidades técnicas de dichos vehículos y por la que se deroga la Directiva 74/150/CEE (DO L 171 de 9.7.2003, p. 1).

(3) Directiva 2006/42/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 17 de mayo de 2006, relativa a las máquinas y por la que se modifica la Directiva 95/16/CE (DO L 157 de 9.6.2006, p. 24).

(4) Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de septiembre de 2007, por la que se crea un marco para la homologación de los vehículos de motor y de los remolques, sistemas, componentes y unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos (Directiva marco) (DO L 263 de 9.10.2007, p. 1).

(5) Directiva 97/68/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de diciembre de 1997, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre medidas contra la emisión de gases y partículas contaminantes procedentes de los motores de combustión interna que se instalen en las máquinas móviles no de carretera (DO L 59 de 27.2.1998, p. 1).

(6) Reglamento (CE) no 595/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 18 de junio de 2009, relativo a la homologación de los vehículos de motor y los motores en lo concerniente a las emisiones de los vehículos pesados (Euro VI) y al acceso a la información sobre reparación y mantenimiento de vehículos y por el que se modifica el Reglamento (CE) no 715/2007 y la Directiva 2007/46/CE y se derogan las Directivas 80/1269/CEE, 2005/55/CE y 2005/78/CE (DO L 188 de 18.7.2009, p. 1).

LISTA DE ANEXOS Número de anexo Título del anexo Página I Modelos de la ficha de características y del expediente del fabricante 7 II Modelo del certificado del fabricante relativo al acceso a la información sobre el sistema de diagnóstico a bordo (DAB) y sobre la reparación y el mantenimiento del vehículo 132 III Modelos del certificado de conformidad 135 IV Modelos de la placa reglamentaria y de la marca de homologación de tipo UE 155 V Modelos del certificado de homologación de tipo UE 161 VI Sistema de numeración de los certificados de homologación de tipo UE 180 VII Modelo de la hoja de resultados de los ensayos 184 VIII Formato de las actas de ensayo 188 IX Lista de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales 193 X Modelo del certificado relativo a la introducción en el mercado y la puesta en servicio de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales 194 XI Sistema de numeración de los certificados relativos a la introducción en el mercado y la puesta en servicio de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales 197

ANEXO II Modelo del certificado del fabricante relativo al acceso a la información sobre el sistema de diagnóstico a bordo (DAB) y sobre la reparación y el mantenimiento del vehículo 1. De acuerdo con el artículo 53, apartado 8, del Reglamento (UE) no 167/2013, el fabricante del vehículo deberá proporcionar a la autoridad de homologación de tipo certificados que demuestren la conformidad con respecto al acceso a la información sobre el sistema DAB y sobre la reparación y el mantenimiento del vehículo, certificados que deberán adoptar la forma que se presenta en el punto 2. 1.1. El certificado deberá tener un número de referencia facilitado por el fabricante. 2. Certificado del fabricante relativo al acceso a la información sobre el sistema DAB y sobre la reparación y el mantenimiento del vehículo, junto con su adenda 2.1. Modelo del certificado del fabricante relativo al acceso a la información sobre el sistema DAB y sobre la reparación y el mantenimiento del vehículo Certificado del fabricante relativo al acceso a la información sobre el sistema DAB y sobre la reparación y el mantenimiento del vehículo En el expediente del fabricante deberá incluirse una versión debidamente cumplimentada del presente certificado. Número de referencia: … El abajo firmante: [ … (nombre completo y cargo)] Razón social y dirección del fabricante: … Nombre y dirección del representante del fabricante (en su caso) (1): … certifica por el presente que: proporciona acceso a la información sobre el sistema DAB y sobre la reparación y el mantenimiento del vehículo, de conformidad con: — el capítulo XV del Reglamento (UE) no 167/2013, — el anexo V del Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, con respecto a los tipos de vehículo, sistema, componente o unidad técnica independiente que figuran en la adenda 1 del presente certificado (4). Se aplican las siguientes excepciones (1): — pequeños fabricantes (1), — empleo de hardware propietario para la reprogramación de unidades de control (1). En la adenda 2 del presente certificado figura la dirección del principal sitio web (5) a través del cual puede accederse a la información pertinente y cuya conformidad con las disposiciones citadas se certifica por el presente. En la adenda 3 del presente certificado figuran los datos de contacto del representante del fabricante responsable abajo firmante. Cuando proceda: El fabricante certifica asimismo que ha cumplido la obligación establecida en el artículo 53, apartado 8, del Reglamento (UE) no 167/2013 de proporcionar la información pertinente correspondiente a las homologaciones anteriores de estos tipos de vehículos no más tarde de seis meses tras la fecha de la homologación de tipo. Lugar: … Fecha: … Firma: … Nombre y cargo en la empresa: … Adenda: 1: Lista de tipos de vehículo, sistema, componente y unidad técnica independiente 2: Direcciones de los sitios web (5) 3: Datos de contacto 4: En caso de homologación de tipo multifásica, certificados relativos al acceso a la información sobre el sistema DAB y sobre la reparación y el mantenimiento del vehículo, junto con sus adendas, correspondientes a las fases anteriores 2.1.1. Modelo de la adenda 1 del certificado del fabricante relativo al acceso a la información sobre el sistema DAB y sobre la reparación y el mantenimiento del vehículo Adenda 1 del certificado del fabricante con el número de referencia …, relativo al acceso a la información sobre el sistema DAB y sobre la reparación y el mantenimiento del vehículo Lista de tipos de vehículo (5): 1.2. Tipo (2): … 1.2.1. Variantes (2): … 1.2.2. Versiones (2): … 1.2.3 Denominaciones comerciales (de haberlas): … 1.3. Categoría, subcategoría e índice de velocidad del vehículo (3): … Número de homologación de tipo UE, incluido el número de extensión (de haberlo): … Homologación de tipo UE expedida el (fecha, si se conoce): … Lista de tipos de sistema, componente o unidad técnica independiente (5): 2.1. Marcas (nombres comerciales del fabricante): … 2.2. Tipos (4): … 2.2.1. Denominaciones comerciales (de haberlas): … 2.2.2. Números de homologación de tipo UE (de haberlos): … 2.2.3. Homologaciones de tipo UE expedidas el (fecha, si se conoce): … 2.3. Razón social y dirección de los fabricantes: … Información adicional sobre el motor (4): 2.5.2. Código del tipo asignado por el fabricante (según esté marcado en el motor o por otros medios de identificación): … 2.1.2. Modelo de la adenda 2 del certificado del fabricante relativo al acceso a la información sobre el sistema DAB y sobre la reparación y el mantenimiento del vehículo Adenda 2 del certificado del fabricante con el número de referencia …, relativo al acceso a la información sobre el sistema DAB y sobre la reparación y el mantenimiento del vehículo Dirección del sitio web (5) mencionado en el presente certificado: … … … 2.1.3. Modelo de la adenda 3 del certificado del fabricante relativo al acceso a la información sobre el sistema DAB y sobre la reparación y el mantenimiento del vehículo Adenda 3 del certificado del fabricante con el número de referencia …, relativo al acceso a la información sobre el sistema DAB y sobre la reparación y el mantenimiento del vehículo Datos de contacto del representante del fabricante mencionado en el presente certificado: … … … Notas explicativas del anexo II (Las llamadas de nota a pie de página, las notas a pie de página y las notas explicativas no han de figurar en los certificados del fabricante): (1) Tachar según proceda. (2) Indicar el código alfanumérico de tipo-variante-versión o «TVV» asignado a cada tipo, variante y versión, conforme al punto 2.3 de la parte B del anexo I. Para la identificación de variantes y versiones puede emplearse el cuadro que figura en el punto 2.2 de la parte B del anexo I. (3) Clasificación con arreglo al artículo 4 del Reglamento (UE) no 167/2013; deberá indicarse el código, por ejemplo «T4.3a» para tractores con distancia mínima al suelo reducida y con una velocidad máxima por construcción inferior o igual a 40 km/h. (4) En el caso de los motores, indicar la información relativa al tipo de motor o al tipo de familia de motores, según proceda. (5) En caso de homologación de tipo multifásica, indicar la dirección de los sitios web de los fabricantes responsables de las fases anteriores.

ANEXO III Modelos del certificado de conformidad 1. Objetivos El certificado de conformidad permite a las autoridades competentes de los Estados miembros matricular vehículos sin exigir al solicitante que facilite documentación técnica adicional. A estos efectos, el certificado de conformidad deberá incluir: a) el número de identificación del vehículo; b) las características técnicas exactas del vehículo (por ejemplo, no se permite mencionar intervalos de valores en las distintas entradas). 2. Requisitos generales 2.1. El fabricante del vehículo deberá presentar, de conformidad con el artículo 33, apartado 1, del Reglamento (UE) no 167/2013, un certificado de conformidad por cada vehículo de la serie del tipo homologado, cuyo modelo figura en el apéndice 1. 2.2. El certificado de conformidad constará de dos secciones: a) La sección 1 contiene una declaración de conformidad realizada por el fabricante. Como se especifica en el punto 3, existen diferentes modelos para la sección 1 según los vehículos de que se trate. b) La sección 2 es una descripción técnica de las características principales del vehículo. Como se especifica en el punto 4, existen diferentes modelos para la sección 2 según los vehículos de que se trate. Las entradas que no son aplicables al vehículo certificado pueden suprimirse. 2.3. El certificado de conformidad deberá tener un formato impreso máximo A4 (210 × 297 mm). 2.4. Toda la información del certificado de conformidad estará escrita en caracteres (cirílicos, en el caso de los certificados de conformidad expedidos en búlgaro, y griegos, en el caso de certificados de conformidad expedidos en griego) de la serie ISO 8859 (Tecnología de la información. Conjuntos de caracteres gráficos codificados de un solo octeto) y con números arábigos. 2.5. Sin perjuicio de lo dispuesto en el punto 1, letra b), los valores y las unidades indicados en el punto 2 del certificado de conformidad deberán ser los que figuren en la ficha de características del tipo de vehículo. Las tolerancias admitidas serán las establecidas en los requisitos pertinentes de los actos delegados adoptados con arreglo al Reglamento (UE) no 167/2013. Se aceptarán valores máximos y mínimos de las dimensiones de los vehículos (longitud, anchura y altura) para tener en cuenta sus diversas configuraciones de ruedas y neumáticos. 3. Modelos de la sección 1 del certificado de conformidad 3.1. El modelo A de la sección 1 del certificado de conformidad (vehículos completos) abarcará los vehículos que pueden utilizarse en carretera sin homologación adicional. 3.2. El modelo B de la sección 1 del certificado de conformidad (vehículos completados) abarcará los vehículos que pueden también utilizarse en carretera sin homologación adicional y que han sido sometidos previamente a una fase de homologación adicional. Este es el resultado normal del proceso de homologación multifásica (por ejemplo, un tractor de la categoría T1 fabricado por un fabricante de segunda fase sobre un chasis construido por otro fabricante de vehículos). Se describirán brevemente las características adicionales añadidas durante el proceso multifásico y se adjuntarán los certificados de conformidad obtenidos en las fases anteriores. 3.3. El modelo C de la sección 1 del certificado de conformidad (vehículos incompletos) abarcará los vehículos que necesiten una fase adicional para su homologación y no puedan matricularse o utilizarse en carretera definitivamente (por ejemplo, el chasis de un tractor de la categoría T2). 4. Modelos de la sección 2 del certificado de conformidad Existen dos modelos de la sección 2 del certificado de conformidad: a) modelo 1, para tractores de ruedas (vehículos de la categoría T) y tractores de orugas (vehículos de la categoría C); b) modelo 2, para remolques (vehículos de la categoría R) y equipos intercambiables remolcados (vehículos de la categoría S). 5. Papel y características para impedir falsificaciones 5.1. De conformidad con el artículo 33, apartado 2, del Reglamento (UE) no 167/2013, el certificado de conformidad deberá estar elaborado de manera que se impidan las falsificaciones. Con este fin, el papel utilizado en el certificado de conformidad deberá estar protegido por la marca registrada del fabricante o la marca comercial en filigrana y gráficos coloreados. 5.2. Como alternativa a los requisitos del punto 5.1, el papel del certificado de conformidad podrá no estar protegido por la marca registrada del fabricante o la marca comercial en filigrana. En este caso, los gráficos coloreados se complementarán con por lo menos otro elemento de impresión de seguridad (por ejemplo, tinta fluorescente ultravioleta, tintas de color dependiente del ángulo de observación, tintas de color dependiente de la temperatura, microimpresión, guilloches, impresión iridiscente, grabado por láser, hologramas exclusivos, imágenes variables por láser, imágenes ópticas variables, logotipo del fabricante gofrado o grabado, etc.). 5.3. Los fabricantes podrán presentar el certificado de conformidad con elementos de impresión de seguridad adicionales además de los mencionados en los puntos 5.1 y 5.2. 6. Disposiciones especiales 6.1. El certificado de conformidad de los tractores (vehículos de las categorías T y C) cuyo tipo se haya homologado con máquinas montadas en ellos y de los vehículos de las categorías R y S deberá llevar adjunta la declaración CE de conformidad, con arreglo a las disposiciones nacionales de ejecución de la Directiva 2006/42/CE. Apéndice 1 Modelos del certificado de conformidad

ANEXO IV Modelos de la placa reglamentaria y de la marca de homologación de tipo UE 1. Requisitos generales de marcado del vehículo 1.1. Todos los vehículos deberán llevar la placa descrita en el presente punto, de conformidad con el artículo 34, apartado 1, del Reglamento (UE) no 167/2013. La placa será colocada por el fabricante del vehículo. 1.2. Caracteres 1.2.1. Deberán emplearse caracteres alfanuméricos (alfabeto latino o números arábigos) para los marcados de los puntos 2.1.1.1 a 2.1.2, 3 y 4.2.1.1 a 4.2.1.9. No obstante, para el marcado del punto 3 deberán utilizarse letras mayúsculas del alfabeto latino (caja alta). 1.2.2. Además, el nombre del fabricante o el nombre comercial y la designación del tipo de vehículo podrán incluir los siguientes símbolos o caracteres: El asterisco («*»), el símbolo de conjunción copulativa («&»), el guion o el signo menos y el apóstrofo («′»). 1.3. Altura mínima de las letras y las cifras. 1.3.1. Los caracteres marcados directamente en el chasis, el bastidor o una estructura similar del vehículo deberán tener una altura mínima de 7,0 mm. 1.3.1.1. Como alternativa a los requisitos del punto 1.3.1, en vehículos en los que la superficie disponible para el marcado sea inferior a un círculo de 28 mm de radio, la altura mínima de las letras y las cifras podrá ser de 4,0 mm. 1.3.2. Los caracteres marcados en la placa reglamentaria deberán tener una altura mínima de 4,0 mm. 2. Placa reglamentaria 2.1.1. La información expuesta en la placa deberá ser claramente legible e indeleble y contener los datos siguientes, en el orden que se indica a continuación y de acuerdo con el modelo del apéndice 1: 2.1.1.1. Nombre del fabricante y nombre comercial (solo si es diferente del nombre del fabricante). 2.1.1.2. La categoría del vehículo, incluidos la subcategoría y el índice de velocidad (1). 2.1.1.3. El número de homologación de tipo UE de acuerdo con el punto 3 del anexo VI. 2.1.1.4. El número de identificación del vehículo (VIN), consistente en una combinación estructurada de caracteres conforme a los requisitos del punto 3 del presente anexo. 2.1.1.5. La masa máxima en carga técnicamente admisible del vehículo, con el siguiente formato: «kg». 2.1.1.6. La masa máxima técnicamente admisible por eje, de delante a atrás, con el siguiente formato: «E-1: … kg», «E-2: … kg», «E- …: … kg». 2.1.1.7. En el caso de los vehículos de la categoría C, además, la masa máxima técnicamente admisible por conjunto de trenes de orugas y, en la misma línea, la presión media de contacto sobre el suelo; esta información debe combinarse con la correspondiente al punto 2.1.1.6 y presentarse de delante a atrás, con el siguiente formato: «C-1: … kg P: … kPa», «C-2: … kg P: … kPa», «C- …: … kg P: … kPa». Cada entrada deberá estar separada por uno o más espacios. 2.1.1.8. Las masas remolcables técnicamente admisibles correspondientes a cada configuración de chasis/frenado del vehículo remolcado de las categorías R o S, con arreglo al punto 4.1.3 de las entradas de datos de la ficha de características establecidas en la parte B del anexo I (2), con el siguiente formato: «F-1» sin frenos, «F-2» frenado por inercia, «F-3» frenado continuo o semicontinuo, «F-4» frenado hidráulico o neumático, «T-1» barra de tracción, «T-2» barra de tracción rígida, «T-3» eje central. 2.1.1.9. En el caso de un vehículo de la categoría R o S con barra de tracción rígida o eje central, la carga vertical sobre el punto de acoplamiento (S). El punto de acoplamiento se considerará el primer eje y se numerará como «0», con el siguiente formato: «E-0: … kg». 2.1.2. El fabricante podrá ofrecer información adicional debajo o al lado de las inscripciones prescritas, fuera de una zona claramente marcada en la que únicamente deberá constar la información prescrita en los puntos 2.1.1.1 a 2.1.1.9 (véanse los ejemplos del apéndice 1). 3. Requisitos relativos al VIN El VIN deberá cumplir los requisitos de la norma ISO 10261:2002 (Maquinaria para movimiento de tierras. Sistema de numeración para la identificación de los productos) o de la norma ISO 3779:2009 (Vehículos de carretera. Número de identificación de los vehículos [VIN]. Contenido y estructura). 4. Requisitos de marcado para la homologación multifásica 4.1. Número de identificación del vehículo de base El VIN del vehículo de base conforme con los requisitos del punto 3 deberá conservarse durante todas las fases sucesivas de la homologación de tipo, a fin de garantizar la «trazabilidad» del proceso. 4.2. Placa reglamentaria adicional 4.2.1. En la segunda fase y en las fases subsiguientes, además de la placa reglamentaria prescrita en el punto 2, cada fabricante deberá colocar en el vehículo una placa adicional basada en el modelo del apéndice 1. Esta placa deberá estar en un lugar bien visible y de fácil acceso, fijada firmemente a una parte del vehículo que no vaya a cambiarse durante el uso normal, el mantenimiento periódico o la reparación. Deberá presentar de manera clara e indeleble la siguiente información, en el orden que se indica: 4.2.1.1. El nombre del fabricante. 4.2.1.2. El número de homologación de tipo UE de acuerdo con el punto 3 del anexo VI. 4.2.1.3. La categoría del vehículo, incluidos la subcategoría y el índice de velocidad (1), así como la fase de homologación (en el caso de los vehículos de base se omitirá esta identificación de la primera fase; en las fases subsiguientes, deberá indicarse la fase: por ejemplo «FASE 3» para la tercera fase), separándose cada entrada por uno o más espacios. 4.2.1.4. VIN 4.2.1.5. La masa máxima en carga técnicamente admisible del vehículo, con el siguiente formato: «kg». 4.2.1.6. La masa máxima técnicamente admisible por eje, de delante a atrás, con el siguiente formato: «E-1: … kg», «E-2: … kg», «E- …: … kg». 4.2.1.7. En el caso de los vehículos de la categoría C, además, la masa máxima técnicamente admisible por conjunto de trenes de orugas y, en la misma línea, la presión media de contacto sobre el suelo; esta información debe combinarse con la correspondiente al punto 4.1.1.6 y presentarse de delante a atrás, con el siguiente formato: «C-1: … kg P: … kPa», «C-2: … kg P: … kPa», «C- …: … kg P: … kPa». Cada entrada deberá estar separada por uno o más espacios. 4.2.1.8. Las masas remolcables técnicamente admisibles correspondientes a cada configuración de chasis/frenado del vehículo remolcado de las categorías R o S, con arreglo al punto 4.1.3 de las entradas de datos de la ficha de características establecidas en la parte B del anexo I (2), con el siguiente formato: «F-1» sin frenos, «F-2» frenado por inercia, «F-3» frenado continuo o semicontinuo, «F-4» frenado hidráulico o neumático, «T-1» barra de tracción, «T-2» barra de tracción rígida, «T-3» eje central. 4.2.1.9. En el caso de un vehículo de la categoría R o S con barra de tracción rígida o eje central, la carga vertical sobre el punto de acoplamiento (S). El punto de acoplamiento se considerará el primer eje y se numerará como «0», con el siguiente formato: «E-0: … kg». 5. Requisitos de marcado aplicables a componentes o unidades técnicas independientes 5.1. Toda unidad técnica independiente y todo componente, formen o no parte de un sistema, con homologación de tipo UE y fabricados de conformidad con el tipo homologado deberán marcarse con una marca de homologación de tipo UE que se ajuste a lo dispuesto en el artículo 34, apartado 2, del Reglamento (UE) no 167/2013. 5.1.1. No obstante lo dispuesto en el punto 5.1, no será precisa la marca de homologación de tipo UE en los neumáticos de estructura diagonal o diagonal cinturada con una velocidad de referencia no superior a 40 km/h (es decir, con el símbolo de velocidad A8) diseñados principalmente para vehículos agrícolas ni en los neumáticos radiales diseñados principalmente para aplicaciones en el ámbito de la construcción (es decir, neumáticos con el marcado «industrial», «IND», «R-4» o «F-3») cuyo tipo haya sido homologado conforme al punto 2.1 del anexo XXX del Reglamento Delegado (UE) 2015/208. 5.2. La marca de homologación de tipo UE de una unidad técnica independiente o un componente consistirá en: 5.2.1. Un rectángulo en torno a la letra «e» minúscula seguida del número distintivo, según el punto 2.1 del anexo VI, del Estado miembro que haya concedido la homologación de tipo UE a la unidad técnica independiente o el componente. 5.2.2. Cerca del rectángulo, el «número secuencial de los certificados de homologación de tipo» que figura en la sección 4 del número de homologación de tipo UE según el punto 2.4 del anexo VI. Además, deberá indicarse el carácter alfanumérico del cuadro 6-1 del anexo VI para identificar con claridad el tipo de componente o unidad técnica independiente. 5.2.3. En el apéndice 2 se presentan ejemplos de marcas de homologación de tipo UE de unidades técnicas independientes o componentes. Las dimensiones de la letra «a» serán: ≥ 5 mm masas de lastre, estructura de protección lateral o trasera, acoplamientos mecánicos, estructuras de protección en caso de vuelco (ROPS), estructuras de protección contra la caída de objetos (FOPS) y protección contra la penetración de objetos (OPS). ≥ 3 mm motores, compatibilidad electromagnética de los subconjuntos eléctricos o electrónicos, asientos del conductor y cinturones de seguridad. 5.3. Además, cerca de la marca de homologación de tipo UE deberán colocarse la marca o el nombre comercial. Apéndice 1 Ejemplos de placa reglamentaria del fabricante 1. MODELO A para un vehículo de la categoría T1b SOFIA TRAKTOR WERKE. T1b e6*167/2013*01223 5DRH123UPAX000001 5 590 kg E-1: 2 390 kg E-2: 3 200 kg T-1 T-2 T-3 F-1 3 000 kg 4 000 kg 2 000 kg F-2 3 000 kg 4 000 kg 2 000 kg F-3 6 000 kg 8 000 kg 4 000 kg F-4 12 000 kg 15 000 kg 9 000 kg 2. MODELO B para la fase 1 de un vehículo de la categoría C2a JEAN NICOLE TRACTORS Ltd. C2a FASE 1 e3*167/2013*14863 ZFS159000AZ000055 820 kg E-1: 366 kg C-2: 454 kg P: 255 kPa T-1 T-2 T-3 F-1 1 000 kg 2 000 kg 1 000 kg F-2 1 000 kg 2 000 kg 1 000 kg F-3 2 000 kg 3 000 kg 2 000 kg F-4 4 000 kg 5 000 kg 4 000 kg 3. MODELO C para un vehículo de la categoría R2a con barra de tracción rígida REMORQUES HENSCHLER SA. R2a e12*167/2013*00053 YA9EBS37009000005 2 250 kg E-0: 1 100 kg E-1: 850 kg E-2: 1 200 kg T-1 T-2 T-3 F-1 1 000 kg 1 000 kg 1 000 kg F-2 1 000 kg 1 000 kg 1 000 kg F-3 2 000 kg 2 000 kg 2 000 kg F-4 2 000 kg 2 000 kg 2 000 kg Apéndice 2 Ejemplos de marca de homologación de tipo UE de una unidad técnica independiente o un componente Figura 1 Ejemplo de marca de homologación de tipo UE de una estructura de protección en caso de vuelco (ROPS) (ensayo dinámico) Nota explicativa relativa a la figura 1: Esta marca de homologación de tipo UE ha sido expedida por Portugal con el número 00024 para una estructura de protección en caso de vuelco (ROPS) (ensayo dinámico). Notas explicativas relativas al anexo IV (Las llamadas de nota a pie de página, las notas a pie de página y las notas explicativas no han de figurar en los certificados del fabricante): (1) Clasificación con arreglo al artículo 4 del Reglamento (UE) no 167/2013; deberá indicarse el código, por ejemplo «T4.3a» para tractores con distancia mínima al suelo reducida y con una velocidad máxima por construcción inferior o igual a 40 km/h. (2) En el caso de los vehículos de las categorías R y S provistos de un acoplamiento mecánico trasero, indicar las cargas máximas admisibles sobre el punto de acoplamiento trasero para remolcar un segundo vehículo de las categorías R o S correspondientes a cada configuración de chasis/frenado de dicho segundo vehículo.

ANEXO V Modelos del certificado de homologación de tipo UE LISTA DE APÉNDICES Número de apéndice Título del apéndice Página 1 Modelo del certificado de homologación de tipo UE de vehículo entero para un tipo de vehículo completo 162 2 Modelo del certificado de homologación de tipo UE de vehículo entero para un tipo de vehículo incompleto, un tipo de vehículo con variantes completas e incompletas, un tipo de vehículo con variantes completadas e incompletas o un tipo de vehículo completado 164 3 Modelo de la adenda del certificado de homologación de tipo UE 168 4 Modelo del certificado de homologación de tipo UE de un sistema del vehículo 174 5 Modelo del certificado de homologación de tipo UE de una unidad técnica independiente o un componente 177 6 Modelo de la adenda del certificado de homologación de tipo UE de una unidad técnica independiente o un componente 179 1. Requisitos generales 1.1. En el apéndice 1 figura el modelo A del certificado de homologación de tipo UE de vehículo entero para un tipo de vehículo completo. 1.2. En el apéndice 2 figura el modelo B del certificado de homologación de tipo UE de vehículo entero para un tipo de vehículo incompleto, un tipo de vehículo con variantes completas e incompletas, un tipo de vehículo con variantes completadas e incompletas o un tipo de vehículo completado. 1.3. En el apéndice 3 figura la lista de requisitos o actos aplicables a los que se ajusta el tipo de vehículo y que se adjuntan al certificado de homologación de tipo UE de vehículo entero cuando el fabricante elige el procedimiento de homologación de tipo de una sola vez con arreglo al artículo 25, apartado 6, del Reglamento (UE) no 167/2013. 1.4. En el apéndice 4 figura el modelo C del certificado de homologación de tipo UE para un sistema del vehículo. 1.5. En el apéndice 5 figura el modelo D del certificado de homologación de tipo UE para una unidad técnica independiente o un componente. 1.5.1. En el apéndice 6 figura la adenda del certificado de homologación de tipo UE para una unidad técnica independiente o un componente. Cuando un componente o una unidad técnica independiente tengan restricciones de uso o condiciones especiales de montaje, deberán indicarse en la adenda. 1.6. El certificado de homologación de tipo deberá tener un formato impreso máximo A4 (210 × 297 mm). Apéndice 1 Modelo del certificado de homologación de tipo UE de vehículo entero para un tipo de vehículo completo CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE MODELO A (para la homologación de tipo de un vehículo completo) CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE DE VEHÍCULO ENTERO Identificación de la autoridad de homologación de tipo Comunicación relativa a: — la homologación de tipo UE de vehículo entero (1) — la extensión de la homologación de tipo UE de vehículo entero (1) — la denegación de la homologación de tipo UE de vehículo entero (1) — la retirada de la homologación de tipo UE de vehículo entero (1) de un tipo de vehículo completo en relación con el Reglamento (UE) no 167/2013, modificado en último lugar por el Reglamento (Delegado) (1) (UE) (no) (1) …/… (1) (5) (de la Comisión) (1) (del Parlamento Europeo y del Consejo) (1) Número de homologación de tipo UE: … Motivo de la ampliación/denegación/retirada (1): … SECCIÓN I 1.1. Marca (nombre comercial del fabricante): … 1.2. Tipo (2): … 1.2.1 Variantes (2): … 1.2.2 Versiones (2): … 1.2.3. Denominaciones comerciales (de haberlas): … 1.3. Categoría, subcategoría e índice de velocidad del vehículo (3): … 1.4. Razón social y dirección del fabricante del vehículo completo: … 1.4.1. Nombre y dirección de las plantas de montaje: … 1.4.2. En su caso, nombre y dirección del representante autorizado del fabricante: … SECCIÓN II 1. Servicio técnico encargado de realizar los ensayos: … 2. Fecha del acta de ensayo: … 3. Número del acta de ensayo: … SECCIÓN III El abajo firmante certifica que la descripción del fabricante, que figura en la ficha de características adjunta, del tipo de vehículo indicado anteriormente, del que se han presentado como prototipos una o varias muestras representativas seleccionadas por la autoridad de homologación de tipo UE, es exacta y que los resultados de los ensayos adjuntos son aplicables al tipo de vehículo. 1. El tipo de vehículo completo cumple/no cumple (1) todos los requisitos pertinentes del anexo I del Reglamento (UE) no 167/2013. 1.1. Restricciones de validez (1) (6): … 1.2. Exenciones aplicadas (1) (7): … 1.2.1. Motivos de las exenciones (1) (7): … 1.2.2. Requisitos alternativos (1) (7): … 2. Se concede/extiende/deniega/retira (1) la homologación. 2.1. Se concede la homologación con arreglo al artículo 35 del Reglamento (UE) no 167/2013, de modo que solo es válida hasta el dd/mm/aa (6). Lugar: … Fecha: … Nombre y firma (o representación visual de una «firma electrónica avanzada» de conformidad con la Directiva 1999/93/CE, con datos para la verificación): … Anexos: Expediente de homologación Resultados de los ensayos Nombre de las personas autorizadas a firmar los certificados de conformidad, muestras de sus firmas e indicación de su cargo en la empresa Ejemplar cumplimentado del certificado de conformidad Nota: — Si este modelo se utiliza para la homologación de tipo de un vehículo como exención para nuevas tecnologías o nuevos conceptos, con arreglo al artículo 35 del Reglamento (UE) no 167/2013, el encabezamiento del certificado rezará: «CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE DE VEHÍCULO ENTERO PROVISIONAL, VÁLIDO ÚNICAMENTE EN EL TERRITORIO DE … (4)». En el certificado de homologación de tipo provisional se especificarán también las restricciones impuestas a su validez de conformidad con el artículo 25, apartado 4, del Reglamento (UE) no 167/2013. — Si este modelo se utiliza para la homologación de tipo de vehículos de una serie corta nacional, con arreglo al artículo 37 del Reglamento (UE) no 167/2013, no deberá presentar el encabezamiento «CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE DE VEHÍCULO». En el texto se especificará la naturaleza de las exenciones, los motivos en los que se basan y los requisitos alternativos con arreglo al artículo 37, apartado 2, del Reglamento (UE) no 167/2013. Notas explicativas relativas al apéndice 1 (Las llamadas de nota a pie de página, las notas a pie de página y las notas explicativas no han de figurar en el certificado de homologación de tipo UE de vehículo entero): (1) Tachar según proceda. (2) Indicar el código alfanumérico de tipo-variante-versión o «TVV» asignado a cada tipo, variante y versión, conforme al punto 2.3 de la parte B del anexo I. Para la identificación de variantes y versiones puede emplearse el cuadro que figura en el punto 2.2 de la parte B del anexo I. (3) Clasificación con arreglo al artículo 4 del Reglamento (UE) no 167/2013; deberá indicarse el código, por ejemplo «T4.3a» para tractores con distancia mínima al suelo reducida y con una velocidad máxima por construcción inferior o igual a 40 km/h. (4) Indicar el Estado miembro. (5) Indicar únicamente la última modificación en caso de modificación de uno o varios artículos del Reglamento (UE) no 167/2013, de acuerdo con la modificación aplicada para la homologación de tipo UE. (6) Solamente aplicable a la homologación de tipo de un vehículo como exención para nuevas tecnologías o nuevos conceptos, con arreglo al artículo 35 del Reglamento (UE) no 167/2013. (7) Solamente aplicable a la homologación de tipo de vehículos de una serie corta nacional, con arreglo al artículo 37 del Reglamento (UE) no 167/2013. Apéndice 2 Modelo del certificado de homologación de tipo UE de vehículo entero para un tipo de vehículo incompleto, un tipo de vehículo con variantes completas e incompletas, un tipo de vehículo con variantes completadas e incompletas o un tipo de vehículo completado CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE MODELO B (para la homologación de tipo de un vehículo completado o incompleto o un tipo de vehículo con variantes completas e incompletas o con variantes completadas e incompletas) CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE DE VEHÍCULO ENTERO Sello de la autoridad de homologación Comunicación relativa a: — la homologación de tipo UE de vehículo entero (1) — la extensión de la homologación de tipo UE de vehículo entero (1) — la denegación de la homologación de tipo UE de vehículo entero (1) — la retirada de la homologación de tipo UE de vehículo entero (1) — de un tipo de vehículo completado (1) — de un tipo de vehículo incompleto (1) — de un tipo de vehículo con variantes completas e incompletas (1) — de un tipo de vehículo con variantes completadas e incompletas (1) en relación con el Reglamento (UE) no 167/2013, modificado en último lugar por el Reglamento (Delegado) (1) (UE) (no) (1) …/… (1) (8) (de la Comisión) (1) (del Parlamento Europeo y del Consejo) (1) Número de homologación de tipo UE (1): … Motivo de la ampliación/denegación/retirada (1): … SECCIÓN I 1.1. Marca (nombre comercial del fabricante): … 1.2. Tipo (2): … 1.2.1 Variantes (2): … 1.2.2 Versiones (2): … 1.2.3. Denominaciones comerciales (de haberlas): … 1.3. Categoría, subcategoría e índice de velocidad del vehículo (3): … 1.4. Razón social y dirección del fabricante del vehículo de base (1) (4): … Razón social y dirección del fabricante de la variante completa (1) (4): … Razón social y dirección del fabricante del vehículo completado/de la variante completada (1) (4): … Razón social y dirección del fabricante de la última fase del vehículo incompleto (1) (4): … Razón social y dirección de los fabricantes de todas las fases anteriores (1) (4): … 1.4.1. Nombre y dirección de las plantas de montaje: … 1.4.2. Nombre y dirección del representante del fabricante (en su caso): … SECCIÓN II 1. Servicio técnico encargado de realizar los ensayos: … 2. Fecha del acta de ensayo: … 3. Número del acta de ensayo: … SECCIÓN III El abajo firmante certifica que la descripción del fabricante, que figura en la ficha de características adjunta, del tipo de vehículo indicado anteriormente, del que se han presentado como prototipos una o varias muestras representativas seleccionadas por la autoridad de homologación de tipo UE, es exacta y que los resultados de los ensayos adjuntos son aplicables al tipo de vehículo. 1. Variantes completas 1.1. Las variantes completas del tipo de vehículo cumplen/no cumplen (1) todos los requisitos pertinentes del anexo I del Reglamento (UE) no 167/2013. 2. Vehículos completados/Variantes completadas 2.1. El tipo de vehículo completado/La variante completada del tipo de vehículo cumple/no cumple (1) todos los requisitos pertinentes del anexo I del Reglamento (UE) no 167/2013 (4). 2.1.1. La autoridad de homologación ha verificado que el vehículo completado/la variante completada del tipo de vehículo cumple todos los requisitos técnicos aplicables en el momento de concederse la presente homologación de tipo [véase el artículo 20, apartado 6, del Reglamento (UE) no 167/2013]. 3. Vehículos incompletos/Variantes incompletas 3.1. El tipo de vehículo incompleto/Las variantes incompletas del tipo de vehículo cumple(n)/no cumple(n) (1) los requisitos técnicos de los actos reglamentarios enumerados en el cuadro del punto 2 de la sección 2 (4). 4. Se concede/extiende/deniega/retira (1) la homologación. 4.1. Se concede la homologación con arreglo al artículo 35 del Reglamento (UE) no 167/2013, de modo que solo es válida hasta el dd/mm/aa (6). 5. Restricciones de validez (1) (6): … 6. Exenciones aplicadas (1) (7): … 6.1. Motivos de las exenciones (1) (7): … 6.2. Requisitos alternativos (1) (7): … Lugar: … Fecha: … Nombre y firma (o representación visual de una «firma electrónica avanzada» de conformidad con la Directiva 1999/93/CE, con datos para la verificación): … Anexos: Expediente de homologación Resultados de los ensayos Nombre de las personas autorizadas a firmar los certificados de conformidad, muestras de sus firmas e indicación de su cargo en la empresa Ejemplar cumplimentado del certificado de conformidad Nota: — Si este modelo se utiliza para la homologación de tipo de un vehículo como exención para nuevas tecnologías o nuevos conceptos, con arreglo al artículo 35 del Reglamento (UE) no 167/2013, el encabezamiento del certificado rezará: «CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE DE VEHÍCULO ENTERO PROVISIONAL, VÁLIDO ÚNICAMENTE EN EL TERRITORIO DE … (5)». En el certificado de homologación de tipo provisional se especificarán también las restricciones impuestas a su validez de conformidad con el artículo 25, apartado 4, del Reglamento (UE) no 167/2013. — Si este modelo se utiliza para la homologación de tipo de vehículos de una serie corta nacional, con arreglo al artículo 37 del Reglamento (UE) no 167/2013, no deberá presentar el encabezamiento «CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE DE VEHÍCULO». En el texto se especificará la naturaleza de las exenciones, los motivos en los que se basan y los requisitos alternativos con arreglo al artículo 37, apartado 2, del Reglamento (UE) no 167/2013. CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE DE VEHÍCULO ENTERO Sección 2 La presente homologación de tipo UE se refiere a vehículos, variantes o versiones incompletos y completados. 1. Homologaciones de los vehículos de fases anteriores. Fase Número de homologación de tipo UE Fecha Aplicable a (según proceda) Variantes o versiones completas o completadas (según proceda) (9) 1 (Vehículo de base) 2 2. Lista de requisitos aplicables al tipo de vehículo, la variante o la versión incompletos homologados (según proceda, teniendo en cuenta el alcance y la última modificación de cada uno de los actos reglamentarios enumerados a continuación) (10). Entrada Asunto Referencia del acto reglamentario Modificado por o en fase de ejecución Aplicable a la variante o, si es preciso, a la versión Notas explicativas relativas al apéndice 2 (Las llamadas de nota a pie de página, las notas a pie de página y las notas explicativas no han de figurar en el certificado de homologación de tipo UE de vehículo entero): (1) Tachar según proceda. (2) Indicar el código alfanumérico de tipo-variante-versión o «TVV» asignado a cada tipo, variante y versión, conforme al punto 2.3 de la parte B del anexo I. Para la identificación de variantes y versiones puede emplearse el cuadro que figura en el punto 2.2 de la parte B del anexo I. (3) Clasificación con arreglo al artículo 4 del Reglamento (UE) no 167/2013; deberá indicarse el código, por ejemplo «T4.3a» para tractores con distancia mínima al suelo reducida y con una velocidad máxima por construcción inferior o igual a 40 km/h. (4) Véase la sección 2. (5) Indicar el Estado miembro. (6) Solamente aplicable a la homologación de tipo de un vehículo como exención para nuevas tecnologías o nuevos conceptos, con arreglo al artículo 35 del Reglamento (UE) no 167/2013. (7) Solamente aplicable a la homologación de tipo de vehículos de una serie corta nacional, con arreglo al artículo 37 del Reglamento (UE) no 167/2013. (8) Indicar únicamente la última modificación en caso de modificación de uno o varios artículos del Reglamento (UE) no 167/2013, de acuerdo con la modificación aplicada para la homologación de tipo UE. (9) En caso de que la homologación incluya una o más variantes o versiones (según proceda) incompletas, enumerar las variantes o versiones (según proceda) completas o completadas. (10) Enumerar únicamente los asuntos a los que se hace referencia en el anexo I del Reglamento (UE) no 167/2013 cuya homologación se haya concedido con arreglo a la Directiva 97/68/CE o a los reglamentos de la CEPE mencionados en el artículo 49 del Reglamento (UE) no 167/2013 (homologaciones de la CEPE), o se basen en actas de ensayo completas levantadas sobre la base de los códigos normalizados de la OCDE como alternativa a las actas de ensayo redactadas conforme al Reglamento (UE) no 167/2013 y los actos delegados y de ejecución adoptados con arreglo a dicho Reglamento. Apéndice 3 Modelo de la adenda del certificado de homologación de tipo UE Adenda del certificado de homologación de tipo UE Lista de actos reglamentarios que cumple el tipo de vehículo Cumplimentar solo en caso de homologación de tipo de conformidad con el artículo 25, apartado 6, del Reglamento (UE) no 167/2013 Entrada Asunto Referencia del acto reglamentario Modificado por o en fase de ejecución Aplicable a la versión REQUISITOS DE SEGURIDAD FUNCIONAL DE LOS VEHÍCULOS 1 Integridad de la estructura del vehículo Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo II 2 Velocidad máxima por construcción, reguladores de velocidad y limitadores de velocidad Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo III 3 Dirección de tractores rápidos Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo IV 4 Dirección Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo V 5 Indicadores de velocidad Reglamento Delegado (UE) 2015/208 de la Comisión, anexo VI 6 Campo de visión y limpiaparabrisas Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo VII 7 Acristalamiento Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo VIII 8 Retrovisores Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo IX 9 Sistemas de información del conductor Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo X 10 Dispositivos de alumbrado y señalización luminosa y sus fuentes de luz Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XI 11 Instalación de alumbrado Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XII 12 Protección de los ocupantes del vehículo, en concreto el acondicionamiento interior, los reposacabezas, los cinturones de seguridad y las puertas del vehículo Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XIII 13 Exterior del vehículo y sus accesorios Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XIV 14 Compatibilidad electromagnética Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XV 15 Avisadores acústicos Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XVI 16 Sistemas de calefacción Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XVII 17 Dispositivos de protección contra la utilización no autorizada Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XVIII 18 Placas de matrícula Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XIX 19 Placas y marcados reglamentarios Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XX 20 Dimensiones y masas remolcables Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XXI 21 Masa máxima en carga Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XXII 22 Masas de lastre Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XXIII 23 Seguridad de los sistemas eléctricos Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XXIV 24 Depósitos de combustible Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XXV 25 Estructuras de protección trasera Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XXVI 26 Protección lateral Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XXVII 27 Plataformas de carga Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XXVIII 28 Dispositivos de remolque Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XXIX 29 Neumáticos Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XXX 30 Sistemas antiproyección Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XXXI 31 Marcha atrás Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XXXII 32 Orugas Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XXXIII 33 Acoplamientos mecánicos Reglamento Delegado (UE) 2015/208, anexo XXXIV REQUISITOS DE FRENADO DE LOS VEHÍCULOS 34 Construcción e instalación de dispositivos de frenado y enganches de frenado de remolques Reglamento Delegado (UE) 2015/68, anexo I 35 Ensayo y eficacia de los sistemas de frenado, de los enganches de frenado de remolques y de los vehículos equipados con ellos Reglamento Delegado (UE) 2015/68, anexo II 36 Medición del tiempo de respuesta Reglamento Delegado (UE) 2015/68, anexo III 37 Fuentes de energía y dispositivos de almacenamiento de energía de los sistemas de frenado, de los enganches de frenado de remolques y de los vehículos equipados con ellos Reglamento Delegado (UE) 2015/68, anexo IV 38 Frenos de muelles y vehículos equipados con ellos Reglamento Delegado (UE) 2015/68, anexo V 39 Sistemas de frenado de estacionamiento equipados con dispositivo mecánico de bloqueo del cilindro de freno Reglamento Delegado (UE) 2015/68, anexo VI 40 Requisitos de ensayo alternativos para vehículos no sujetos obligatoriamente a los ensayos de tipo I, tipo II o tipo III Reglamento Delegado (UE) 2015/68, anexo VII 41 Ensayo de sistemas de frenado por inercia, dispositivos de frenado y enganches de frenado de remolques y de vehículos equipados con ellos en lo relativo al frenado Reglamento Delegado (UE) 2015/68, anexo VIII 42 Vehículos con transmisión hidrostática y sus dispositivos de frenado y sistemas de frenado Reglamento Delegado (UE) 2015/68, anexo IX 43 Aspectos relativos a la seguridad de los sistemas electrónicos de control del vehículo complejos Reglamento Delegado (UE) 2015/68, anexo X 44 Procedimientos de ensayo aplicables a los sistemas de frenado antibloqueo y a los vehículos equipados con ellos Reglamento Delegado (UE) 2015/68, anexo XI 45 EBS de vehículos con sistemas de frenado de aire comprimido o de vehículos con comunicación de datos por medio de las patillas 6 y 7 del conector ISO 7638 y vehículos equipados con dicho EBS Reglamento Delegado (UE) 2015/68, anexo XII 46 Conexiones hidráulicas del tipo de conducto único y vehículos equipados con ellas Reglamento Delegado (UE) 2015/68, anexo XIII FABRICACIÓN DE VEHÍCULOS Y REQUISITOS GENERALES RELATIVOS A LA HOMOLOGACIÓN DE TIPO 47 Disposiciones relativas a los procedimientos de homologación de tipo, incluidos los requisitos relativos a ensayos virtuales Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo III 48 Disposiciones relativas a la conformidad de la producción Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo IV 49 Acceso a la información sobre la reparación y el mantenimiento Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo V 50 Estructuras de protección en caso de vuelco (ensayos dinámicos) Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo VI 51 Estructuras de protección en caso de vuelco (tractores de orugas) Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo VII 52 Estructuras de protección en caso de vuelco (ensayos estáticos) Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo VIII 53 Estructuras de protección en caso de vuelco (montadas en la parte delantera de tractores de vía estrecha) Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo IX 54 Estructuras de protección en caso de vuelco (montadas en la parte trasera de tractores de vía estrecha) Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014 de la Comisión, anexo X 55 Estructuras de protección contra la caída de objetos Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014 de la Comisión, anexo XI 56 Asientos de pasajeros Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XII 57 Exposición del conductor al nivel de ruido Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XIII 58 Asiento del conductor Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XIV 59 Espacio de maniobra y acceso al puesto de conductor Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XV 60 Tomas de fuerza Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XVI 61 Protección de los componentes motores Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XVII 62 Anclajes de los cinturones de seguridad Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XVIII 63 Cinturones de seguridad Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XIX 64 Protección contra la penetración de objetos Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XX 65 Sistema de escape Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XXI 66 Manual de utilización Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XXII 67 Mandos, incluidas la seguridad y la fiabilidad de los sistemas de mando y de los dispositivos de emergencia y parada automática Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XXIII 68 Protección frente a otros peligros mecánicos Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XXIV 69 Resguardos y dispositivos de protección Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XXV 70 Información, señales de advertencia y marcas Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XXVI 71 Materiales y productos Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XXVII 72 Baterías Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XXVIII 73 Protección contra sustancias peligrosas Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XXIX 74 Prestaciones y evaluación de los servicios técnicos Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, anexo XXX REQUISITOS DE EFICACIA MEDIOAMBIENTAL Y DE RENDIMIENTO DE LA UNIDAD DE PROPULSIÓN 75 Homologación de tipo UE, por lo que respecta a los contaminantes emitidos, de un tipo de motor o familia de motores destinados como unidad técnica independiente a un tipo de vehículo agrícola y forestal Reglamento Delegado (UE) 2015/96, anexo I 76 Homologación de tipo UE, por lo que respecta a los contaminantes emitidos, de un tipo de vehículo agrícola y forestal equipado con un tipo de motor o familia de motores Reglamento Delegado (UE) 2015/96, anexo II 77 Emisión sonora externa Reglamento Delegado (UE) 2015/96, anexo III Apéndice 4 Modelo del certificado de homologación de tipo UE de un sistema del vehículo CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE MODELO C (para la homologación de tipo de un sistema del vehículo) CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE Sello de la autoridad de homologación Comunicación relativa a: — la homologación de tipo UE (1) — la extensión de la homologación de tipo UE (1) — la denegación de la homologación de tipo UE (1) — la retirada de la homologación de tipo UE (1) de un tipo de sistema/tipo de vehículo con respecto a un sistema (1) (0) en relación con el/los anexo(s) (7) … del/de los Reglamento(s) Delegado(s) (UE) (no(s)) (1) …/… de la Comisión [y el/los anexo(s) … (7) del Reglamento Delegado (UE) (no) (1) …/… de la Comisión] (1), modificados en último lugar por el Reglamento (Delegado) (1) (UE) (no) (1) …/… (1) (6) (de la Comisión) (1) (del Parlamento Europeo y del Consejo) (1) Número de homologación de tipo UE (1): … Motivo de la ampliación/denegación/retirada (1): … SECCIÓN I 2.1. Marcas (nombres comerciales del fabricante): … 2.2. Tipo: … 2.2.1. Denominaciones comerciales (de haberlas): … 2.3. Razón social y dirección del fabricante: … 2.3.1. Nombre y dirección de las plantas de montaje: … 2.3.2. Nombre y dirección del representante del fabricante (en su caso): … 2.4. Vehículos a los que se destina (8): 2.4.1. Tipo (2): … 2.4.2. Variantes (2): … 2.4.3. Versiones (2): … 2.4.4. Denominaciones comerciales (de haberlas): … 2.4.5. Categoría, subcategoría e índice de velocidad del vehículo (3): … SECCIÓN II 1. Servicio técnico encargado de realizar los ensayos: … 2. Fecha del acta de ensayo: … 3. Número del acta de ensayo: … SECCIÓN III El abajo firmante certifica que la descripción del fabricante, que figura en la ficha de características adjunta, del tipo de sistema/tipo de vehículo con respecto a un sistema (1) (0) indicado anteriormente es exacta, que del tipo de (0)…se han presentado como prototipos una o varias muestras representativas seleccionadas por la autoridad de homologación de tipo UE, y que los resultados de los ensayos adjuntos son aplicables al tipo de (0) … 1. El tipo de sistema/tipo de vehículo con respecto a un sistema (1) (0) y los componentes o unidades técnicas independientes instalados en los vehículos (9) cumplen/no cumplen (1) los requisitos técnicos de los correspondientes actos reglamentarios. 2. Se concede/extiende/deniega/retira (1) la homologación. 2.1. Se concede la homologación con arreglo al artículo 35 del Reglamento (UE) no 167/2013, de modo que solo es válida hasta el dd/mm/aa (6). 3. Restricciones de validez (1) (6): … Lugar: … Fecha: … Nombre y firma (o representación visual de una «firma electrónica avanzada» de conformidad con la Directiva 99/93/CE, con datos para la verificación): … Anexos: Expediente de homologación Acta de ensayo Nota: Si este modelo se utiliza para la homologación de tipo de un sistema como exención para nuevas tecnologías o nuevos conceptos, con arreglo al artículo 35 del Reglamento (UE) no 167/2013, el encabezamiento del certificado rezará: «CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE PROVISIONAL, VÁLIDO ÚNICAMENTE EN EL TERRITORIO DE … (4)». En el certificado de homologación de tipo provisional se especificarán también las restricciones impuestas a su validez de conformidad con el artículo 25, apartado 4, del Reglamento (UE) no 167/2013. CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE Sección 2 La presente homologación de tipo UE se refiere a un tipo de sistema/tipo de vehículo con respecto a un sistema (1) (0). Componentes o unidades técnicas independientes que han de instalarse en el tipo de vehículo (8) para ajustarse a la homologación de tipo de sistema: Componente/Unidad técnica independiente (10) Carácter alfanumérico (10) Número de homologación de tipo Notas explicativas relativas al apéndice 4 (Las llamadas de nota a pie de página, las notas a pie de página y las notas explicativas no han de figurar en el certificado de homologación de tipo UE de un sistema del vehículo): (0) Indicar el sistema, el componente o la unidad técnica independiente con arreglo a la primera columna del cuadro 6-1 del anexo VI (por ejemplo, instalación de un motor o una familia de motores). (1) Tachar según proceda. (2) Indicar el código alfanumérico de tipo-variante-versión o «TVV» asignado a cada tipo, variante y versión, conforme al punto 2.3 de la parte B del anexo I. Para la identificación de variantes y versiones puede emplearse el cuadro que figura en el punto 2.2 de la parte B del anexo I. (3) Clasificación con arreglo al artículo 4 del Reglamento (UE) no 167/2013; deberá indicarse el código, por ejemplo «T4.3a» para tractores con distancia mínima al suelo reducida y con una velocidad máxima por construcción inferior o igual a 40 km/h. (4) Indicar el Estado miembro. (5) Solamente aplicable a la homologación de tipo de un sistema como exención para nuevas tecnologías o nuevos conceptos, con arreglo al artículo 35 del Reglamento (UE) no 167/2013. (6) Indicar la última modificación del Reglamento Delegado de la Comisión de acuerdo con la modificación aplicada para la homologación de tipo UE. (7) Número romano de los anexos correspondientes del Reglamento Delegado de la Comisión. (8) Facilitar esta información con respecto a cada tipo de vehículo. (9) Véase la sección 2. (10) De acuerdo con el cuadro 6-1 del anexo VI del presente Reglamento. Apéndice 5 Modelo del certificado de homologación de tipo UE de una unidad técnica independiente o un componente CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE MODELO D (para la homologación de tipo de componentes o unidades técnicas independientes) CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE Sello de la autoridad de homologación Comunicación relativa a: — la homologación de tipo UE (1) — la extensión de la homologación de tipo UE (1) — la denegación de la homologación de tipo UE (1) — la retirada de la homologación de tipo UE (1) de un tipo de componente o unidad técnica independiente (1) (0) en relación con el/los anexo(s) (5) … del Reglamento Delegado (UE) (no) (1) …/… de la Comisión [y el/los anexo(s) … (5) del Reglamento Delegado (UE) (no) (1) …/… de la Comisión] (1), modificado en último lugar por el Reglamento (Delegado) (1) (UE) …/… (1) (6) (de la Comisión) (1) (del Parlamento Europeo y del Consejo) (1) Número de homologación de tipo UE (1): … Motivo de la ampliación/denegación/retirada (1): … SECCIÓN I 2.1. Marcas (nombres comerciales del fabricante): … 2.2. Tipo: … 2.2.1. Denominaciones comerciales (de haberlas): … 2.3. Razón social y dirección del fabricante: … 2.3.1. Nombre y dirección de las plantas de montaje: … 2.3.2. Nombre y dirección del representante del fabricante (en su caso): … 2.4. En el caso de una unidad técnica independiente, vehículos a los que se destina (6): 2.4.1. Tipo (2): … 2.4.2. Variantes (2): … 2.4.3. Versiones (2): … 2.4.4. Denominaciones comerciales (de haberlas): … 2.4.5. Categoría, subcategoría e índice de velocidad del vehículo (3): … 2.6. Ubicación y método de colocación de la marca de homologación de tipo: … SECCIÓN II 1. Servicio técnico encargado de realizar los ensayos: … 2. Fecha del acta de ensayo: … 3. Número del acta de ensayo: … SECCIÓN III El abajo firmante certifica que la descripción del fabricante, que figura en la ficha de características adjunta, del tipo de componente/unidad técnica independiente (1) (0) indicado anteriormente es exacta, que del tipo de (0)… se han presentado como prototipos una o varias muestras representativas seleccionadas por la autoridad de homologación de tipo UE y que los resultados de los ensayos adjuntos son aplicables al tipo de (0) … 1. El tipo de componente/unidad técnica independiente (1) (0) cumple/no cumple (1) los requisitos técnicos de los correspondientes actos reglamentarios. 2. Se concede/extiende/deniega/retira (1) la homologación. 2.1. Se concede la homologación con arreglo al artículo 35 del Reglamento (UE) no 167/2013, de modo que solo es válida hasta el dd/mm/aa (4). 3. Restricciones de validez (1) (4): … Lugar: … Fecha: … Nombre y firma (o representación visual de una «firma electrónica avanzada» de conformidad con la Directiva 1999/93/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, con datos para la verificación): … Anexos: Expediente de homologación Acta de ensayo Nota: Si este modelo se utiliza para la homologación de tipo de un componente o una unidad técnica independiente como exención para nuevas tecnologías o nuevos conceptos, con arreglo al artículo 35 del Reglamento (UE) no 167/2013, el encabezamiento del certificado rezará: «CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE PROVISIONAL, VÁLIDO ÚNICAMENTE EN EL TERRITORIO DE … (3)». En el certificado de homologación de tipo provisional se especificarán también las restricciones impuestas a su validez de conformidad con el artículo 25, apartado 4, del Reglamento (UE) no 167/2013. Notas explicativas relativas al apéndice 5 (Las llamadas de nota a pie de página, las notas a pie de página y las notas explicativas no han de figurar en el certificado de homologación de tipo UE de una unidad técnica independiente o un componente): (0) Indicar el componente o la unidad técnica independiente con arreglo a la primera columna del cuadro 6-1 del anexo VI (por ejemplo, estructura de protección en caso de vuelco [ROPS] [ensayos dinámicos]). (1) Tachar según proceda. (2) Indicar el código alfanumérico de tipo-variante-versión o «TVV» asignado a cada tipo, variante y versión, conforme al punto 2.3 de la parte B del anexo I. Para la identificación de variantes y versiones puede emplearse el cuadro que figura en el punto 2.3 de la parte B del anexo I. (3) Indicar el Estado miembro. (4) Solamente aplicable a la homologación de tipo de un componente o una unidad técnica independiente como exención para nuevas tecnologías o nuevos conceptos, con arreglo al artículo 35 del Reglamento (UE) no 167/2013. (5) Número romano de los anexos correspondientes del Reglamento Delegado de la Comisión. (6) Facilitar esta información con respecto a cada tipo de vehículo. Apéndice 6 Modelo de la adenda del certificado de homologación de tipo UE de una unidad técnica independiente o un componente Adenda del certificado de homologación de tipo UE ADENDA DEL CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO UE CON EL NÚMERO DE HOMOLOGACIÓN DE TIPO: … 1. Restricción de uso de (1) (2): … (3): … … … … 2. Condiciones especiales para el montaje de (1) (2): … (3): … … … … 3. Observaciones (1): … … … … Notas explicativas relativas al apéndice 6 (Las llamadas de nota a pie de página, las notas a pie de página y las notas explicativas no han de figurar en la adenda del certificado de homologación de tipo UE): (1) Tachar según proceda. (2) Indicar el componente o la unidad técnica independiente con arreglo a la primera columna del cuadro 6-1 del anexo VI (por ejemplo, estructura de protección en caso de vuelco [ROPS] [ensayos dinámicos]). (3) De conformidad con el artículo 26, apartado 4, del Reglamento (UE) no 167/2013, indicar las restricciones de uso y las condiciones específicas para el montaje del componente o la unidad técnica independiente.

ANEXO VI Sistema de numeración de los certificados de homologación de tipo UE 1. Los certificados de homologación de tipo UE se numerarán con arreglo al método descrito en el presente anexo. 2. El número de homologación de tipo UE constará de un total de cuatro secciones para la homologación de tipo de vehículo entero y de cinco secciones para la homologación de tipo de sistemas, componentes y unidades técnicas independientes, según se especifica a continuación. En todos los casos, las secciones estarán separadas por un asterisco («*»). 2.1. Sección 1: la letra minúscula «e» seguida del número distintivo del Estado miembro que expide la homologación de tipo UE, aplicable a todos los números de homologación de tipo. 1 Alemania 19 Rumanía 2 Francia 20 Polonia 3 Italia 21 Portugal 4 Países Bajos 23 Grecia 5 Suecia 24 Irlanda 6 Bélgica 25 Croacia 7 Hungría 26 Eslovenia 8 Chequia 27 Eslovaquia 9 España 29 Estonia 11 Reino Unido 32 Letonia 12 Austria 34 Bulgaria 13 Luxemburgo 36 Lituania 17 Finlandia 49 Chipre 18 Dinamarca 50 Malta 2.2. Sección 2: el número del reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo o del reglamento delegado de la Comisión aplicables. 2.2.1. En el caso de la homologación de tipo UE de vehículo entero, deberá indicarse «167/2013». 2.2.2. En el caso de la homologación de tipo nacional de vehículo entero para series cortas, de conformidad con el artículo 37 del Reglamento (UE) no 167/2013, el texto «167/2013» deberá ir precedido de las letras mayúsculas «NKS». 2.2.3. En el caso de la homologación de tipo de un sistema, un componente o una unidad técnica independiente, deberá indicarse el número del correspondiente reglamento delegado de la Comisión que complemente el Reglamento (UE) no 167/2013: «2015/208», «2015/68», «1322/2014» o «2015/96». 2.3. Sección 3: el último reglamento delegado de la Comisión modificativo (por ejemplo, «RRR/2016»), seguido del código de identificación del sistema, el componente o la unidad técnica independiente, de la fase de ejecución y de la clase del dispositivo aplicable a la homologación de tipo con arreglo al cuadro 6-1. — En el caso de la homologación de tipo UE de vehículo entero se omitirá la sección 3. 2.3.2. En el caso de la homologación de tipo UE de un sistema, un componente o una unidad técnica independiente, deberá indicarse el número del último reglamento delegado de la Comisión modificativo, seguido de un carácter alfanumérico conforme al cuadro 6-1 para identificar claramente el tipo de sistema, componente o unidad técnica independiente. 2.4. Sección 4: número secuencial de los certificados de homologación de tipo. — Un número secuencial con ceros a la izquierda (según proceda) que represente el número de homologación de tipo. El número secuencial deberá tener cinco dígitos, empezando por «00001». 2.5. Sección 5: número secuencial que represente el número de extensión de la homologación de tipo. — Un número secuencial de dos dígitos, con un cero a la izquierda, según proceda, empezando por «00», para cada número de homologación de tipo expedido. 3. La sección 5 se omitirá únicamente en las placas reglamentarias del vehículo. 4. Disposición de los números de homologación de tipo (a efectos explicativos, los números secuenciales y el número del Reglamento Delegado modificativo [«RRR/2016»] de la Comisión son ficticios) Ejemplo de la homologación de tipo de componente de un neumático, expedida por Francia y aún no extendida: — e2*2015/208*2015/208M*00003*00 — = e2 = Francia (sección 1) — = 2015/208 = Reglamento Delegado (UE) 2015/208 de la Comisión (sección 2) — = 2015/208M = repetición del número del Reglamento Delegado (UE) 2015/208 para señalar que no ha sido modificado, junto con la letra «M» para indicar que es un neumático (sección 3) — = 00003 = número secuencial de la homologación de tipo (sección 4) — = 00 = número de extensión (sección 5) Ejemplo de homologación de tipo de sistema del vehículo relativa a la instalación de un motor o una familia de motores, modificada por otro Reglamento Delegado (UE) no RRR/2016 de la Comisión, extendida dos veces y expedida por Bulgaria: — e34*2015/96*RRR/2016A*00403*02 — = e34 = Bulgaria (sección 1) — = 2015/96 = Reglamento Delegado (UE) 2015/96 (sección 2) — = RRR/2016A = número del Reglamento Delegado modificativo (RRR/2016) de la Comisión, junto con la letra «A», que indica que se trata de la instalación de un motor o una familia de motores (sección 3) — = 00403 = número secuencial de la homologación de tipo (sección 4) — = 02 = número de extensión (sección 5) Ejemplo de homologación de tipo nacional de vehículo entero para series cortas, extendida una vez, expedida por Austria y concedida de conformidad con el artículo 42 del Reglamento (UE) no 167/2013: — e12*NKS167/2013*00001*01 — = e12 = Austria (sección 1) — = NKS167/2013 = Reglamento (UE) no 167/2013, precedido del denominador nacional de las series cortas (sección 2) — = 00001 = número secuencial de la homologación de tipo (sección 4) — = 01 = número de extensión (sección 5) Ejemplo de número de homologación de tipo de vehículo entero, extendida cinco veces y expedida por los Países Bajos: — e4*167/2013*10690*05 — = e4 = Países Bajos (sección 1) — = 167/2013 = Reglamento (UE) no 167/2013 (sección 2) — = 10690 = número secuencial de la homologación de tipo (sección 4) — = 05 = número de extensión (sección 5) Cuadro 6-1 Codificación para el sistema de numeración de los certificados de homologación de tipo UE de sistemas, componentes y unidades técnicas independientes LISTA I: Requisitos de eficacia medioambiental y de rendimiento de la unidad de propulsión Sistema, componente o unidad técnica independiente (UTI) Reglamento Delegado (UE) de la Comisión Carácter alfanumérico Sistema: instalación de un motor o una familia de motores 2015/96 A Sistema: nivel sonoro externo 2015/96 B Componente/UTI: motor/familia de motores 2015/96 C

LISTA II: Requisitos de seguridad funcional de los vehículos Sistema, componente o unidad técnica independiente (UTI) Reglamento Delegado (UE) de la Comisión Carácter alfanumérico Sistema: información del conductor 2015/208 D Sistema: instalación de los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa 2015/208 E Sistema: compatibilidad electromagnética 2015/208 F Sistema: instalación de avisadores acústicos 2015/208 G Sistema: instalación de retrovisores 2015/208 H Sistema: instalación del tren de rodaje 2015/208 I UTI: compatibilidad electromagnética de los subconjuntos eléctricos o electrónicos 2015/208 J Componente/UTI: masas de lastre 2015/208 K Componente/UTI: estructura de protección lateral o trasera 2015/208 L Componente: neumático 2015/208 M Componente/UTI: acoplamiento mecánico (método de ensayo dinámico) 2015/208 ND Componente/UTI: acoplamiento mecánico (método de ensayo estático) 2015/208 NS

LISTA III: Requisitos de frenado de los vehículos Sistema, componente o unidad técnica independiente (UTI) Reglamento Delegado (UE) de la Comisión Carácter alfanumérico Sistema: frenado 2015/68 P

LISTA IV: Fabricación de vehículos y requisitos generales relativos a la homologación de tipo Sistema, componente o unidad técnica independiente (UTI) Reglamento Delegado (UE) de la Comisión Carácter alfanumérico Sistema: exposición del conductor al nivel de ruido no 1322/2014 R Sistema: anclajes de los cinturones de seguridad no 1322/2014 S Sistema: protección contra sustancias peligrosas no 1322/2014 T UTI: estructura de protección en caso de vuelco (ensayos dinámicos) no 1322/2014 U1 UTI: estructura de protección en caso de vuelco (tractores de orugas) no 1322/2014 U2 UTI: estructura de protección en caso de vuelco (ensayos estáticos) no 1322/2014 U3 UTI: estructura de protección en caso de vuelco (montada en la parte delantera de tractores de vía estrecha, ensayos estáticos) no 1322/2014 U4S UTI: estructura de protección en caso de vuelco (montada en la parte delantera de tractores de vía estrecha, ensayos dinámicos) no 1322/2014 U4D UTI: estructura de protección en caso de vuelco (montada en la parte trasera de tractores de vía estrecha, ensayos estáticos) no 1322/2014 U5S UTI: estructura de protección en caso de vuelco (montada en la parte trasera de tractores de vía estrecha, ensayos dinámicos) no 1322/2014 U5D UTI: estructura de protección contra la caída de objetos no 1322/2014 V Componente/UTI: asiento del conductor (categoría A, clase I) no 1322/2014 W1 Componente/UTI: asiento del conductor (categoría A, clase II) no 1322/2014 W2 Componente/UTI: asiento del conductor (categoría A, clase III) no 1322/2014 W3 Componente/UTI: asiento del conductor (categoría B) no 1322/2014 W4 Componente/UTI: cinturones de seguridad. no 1322/2014 X UTI: protección contra la penetración de objetos no 1322/2014 Y

ANEXO VII Modelo de la hoja de resultados de los ensayos 1. Requisitos generales 1.1. La autoridad de homologación de tipo deberá proporcionar y adjuntar al certificado de homologación de tipo UE, con arreglo al artículo 25, apartado 3, del Reglamento (UE) no 167/2013, la hoja de resultados de los ensayos, que deberá tener la forma que se presenta en el apéndice 1 del presente anexo. 1.2. La información debe dejar claro en cada caso a qué variante y versión es aplicable. Una versión no podrá tener más de un resultado. Sin embargo, será admisible una combinación de varios resultados por versión, con indicación del caso más desfavorable. En este último caso, deberá especificarse en una nota que las entradas con un asterisco (*) solo contienen los resultados más desfavorables. Apéndice 1 Modelo de la hoja de resultados de los ensayos HOJA DE RESULTADOS DE LOS ENSAYOS UE MODELO Formato: A4 (210 × 297 mm) RESULTADOS DE LOS ENSAYOS (debe ser cumplimentada por la autoridad de homologación de tipo UE y adjuntada al certificado de homologación de tipo UE) 1. Resultados del ensayo del nivel sonoro (externo): Medido con arreglo al anexo III del Reglamento Delegado (UE) 2015/96 de la Comisión, modificado en último lugar por el Reglamento Delegado (UE) …/… de la Comisión (1) (3) Variante/Versión … … … Vehículo en movimiento: … dB(A) … dB(A) … dB(A) Vehículo parado: … dB(A) … dB(A) … dB(A) Velocidad del motor: … min– 1 … min– 1 … min– 1 2. Resultados de los ensayos de las emisiones de escape Medidas con arreglo: — al anexo I del Reglamento Delegado (UE) 2015/96 de la Comisión, modificado en último lugar por el Reglamento Delegado (UE) …/… de la Comisión (1) (3): sí/no (1); — al anexo XII de la Directiva 97/68/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, modificada en último lugar por la Directiva …/…/UE (de la Comisión) (1) (4): sí/no (1); — al Reglamento (CE) no 595/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, modificado en último lugar por el Reglamento (Delegado) (1) (UE) (no) (1) …/… (1) (5) (de la Comisión) (1) (del Parlamento Europeo y del Consejo) (1): sí/no (1); o — al anexo 4B del Reglamento no 96 de la CEPE, serie 04 de modificaciones (DO L 88 de 22.3.2014, p. 1.): sí/no (1). 2.1. Resultados finales de los ensayos de NRSC/ESC/WHSC (1) (incluido el factor de deterioro): Variante/Versión … … … Fase … … … CO … g/kWh … g/kWh … g/kWh HC … g/kWh … g/kWh … g/kWh NOx (6) … g/kWh … g/kWh … g/kWh HC + NOx … g/kWh … g/kWh … g/kWh MP … g/kWh … g/kWh … g/kWh CO2 … g/kWh … g/kWh … g/kWh 2.2. Resultados finales de los ensayos de NRTC/ETC/WHTC (1) (incluidos el factor de deterioro y la media ponderada de los ciclos transitorios de arranque en caliente y en frío) (2): Variante/Versión … … … Fase … … … CO … g/kWh … g/kWh … g/kWh HC … g/kWh … g/kWh … g/kWh NOx … g/kWh … g/kWh … g/kWh HCNM … g/kWh … g/kWh … g/kWh CH4 … g/kWh … g/kWh … g/kWh MP … g/kWh … g/kWh … g/kWh CO2 del ciclo en caliente del NRTC … g/kWh … g/kWh … g/kWh Trabajo del ciclo en caliente NRTC … kWh … kWh … kWh Trabajo del ciclo para un arranque en caliente sin regeneración … kWh … kWh … kWh 3. Nivel sonoro percibido por el conductor Medido con arreglo al anexo XIII del Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014, modificado en último lugar por el Reglamento Delegado (UE) …/… de la Comisión (1) (3) Variante/Versión … … … Exposición del conductor al nivel de ruido … dB(A) … dB(A) … dB(A) Método de ensayo utilizado: Método de ensayo 1, con arreglo al punto 2 del anexo XIII del Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014 de la Comisión (1) — — — Método de ensayo 2, con arreglo al punto 3 del anexo XIII del Reglamento Delegado (UE) no 1322/2014 de la Comisión (1) 4. Eficacia de frenado Medida con arreglo al anexo II del Reglamento Delegado (UE) 2015/68 de la Comisión, modificado en último lugar por el Reglamento Delegado (UE) …/… (1) (3) de la Comisión Ejes del vehículo Ejes de referencia Masa estática (P) Fuerza de frenado requerida en las ruedas Velocidad Masa de ensayo Pe= Fe/g Fuerza de frenado desarrollada en las ruedas Velocidad kg N km/h kg N km/h Eje 1 Eje 2 Eje 3 Eje 4

Fuerza de frenado T por eje (N) Tipo I Tipo III Eje 1 Eje 2 Eje 3 T1 = … % Fe T2 = … % Fe T3 = … % Fe T1 = … % Fe T2 = … % Fe T3 = … % Fe Carrera estimada del accionador (mm) Eje 1 Eje 2 Eje 3 s1 = … s2 = … s3 = … s1 = … s2 = … s3 = … Empuje medio ThA (N) Eje 1 Eje 2 Eje 3 ThA1 = … ThA2 = … ThA3 = … ThA1 = … ThA2 = … ThA3 = … Eficacia de frenado (N) Eje 1 Eje 2 Eje 3 T1 = … T2 = … T3 = … T1 = … T2 = … T3 = … Eficacia de frenado del vehículo Resultado del ensayo de tipo 0 con el vehículo remolcado considerado (E) Tipo I en caliente (prevista) Tipo III en caliente (prevista) Requisitos de eficacia en caliente de los ensayos de tipo I, II o III ≥ 0,36 vmax > 30 km/h o ≥ 0,26 vmax > 30 km/h y ≥ 0,60 E ≥ 0,40 y ≥ 0,60 E Notas explicativas relativas al apéndice 1 (Las llamadas de nota a pie de página, las notas a pie de página y las notas explicativas no han de figurar en la hoja de resultados de los ensayos): (1) Tachar según proceda. (2) Suprimir la entrada si no procede. (3) Indicar la última modificación del Reglamento Delegado de la Comisión de acuerdo con la modificación aplicada para la homologación de tipo UE. (4) Indicar únicamente la última modificación en caso de modificación de uno o varios artículos de la Directiva 97/68/CE, de acuerdo con la modificación aplicada para la homologación de tipo CE. (5) Indicar únicamente la última modificación en caso de modificación de uno o varios artículos del Reglamento (UE) no 595/2009, de acuerdo con la modificación aplicada para la homologación de tipo UE. (6) No indicar el valor de NOx si en el acta de ensayo solo figura el valor de la combinación NOx + HC.

ANEXO IX Lista de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales Cuadro 9-1 I. Piezas o equipos con un efecto importante en la seguridad de fabricación o la seguridad funcional del vehículo o en la eficacia de frenado Número de elemento Descripción del elemento Requisito de rendimiento Procedimiento de ensayo Requisito de marcado Requisitos de embalaje 001 […] 002 003

Cuadro 9-2 II. Piezas o equipos con un efecto importante en la eficacia medioambiental del vehículo Número de elemento Descripción del elemento Requisito de rendimiento Procedimiento de ensayo Requisito de marcado Requisitos de embalaje 001 […] 002 003

ANEXO X Modelo del certificado relativo a la introducción en el mercado y la puesta en servicio de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales 1. Requisitos generales 1.1. La introducción en el mercado de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales para la seguridad del vehículo o para su eficacia medioambiental estará sujeta a autorización, de conformidad con el artículo 46, apartado 3, del Reglamento (UE) no 167/2013. 1.2. Dicha autorización deberá adoptar la forma de un certificado, cuyo modelo figura en el apéndice 1. 1.3. El certificado del punto 1.2 incluirá prescripciones sobre la seguridad de fabricación, la seguridad funcional y la eficacia de frenado, así como sobre la protección medioambiental y, si es necesario, las normas de ensayo. Tales prescripciones podrán basarse en los reglamentos delegados de la Comisión citados en el anexo I del Reglamento (UE) no 167/2013 y elaborarse con arreglo al estado de la tecnología en materia de seguridad, medio ambiente y ensayo o, si es adecuado para alcanzar los objetivos medioambientales o de seguridad fijados, podrán consistir en una comparación de la pieza o el equipo con la eficacia medioambiental o las prestaciones de seguridad del vehículo original, o cualesquiera de sus piezas, según proceda. 1.4. El presente anexo no será aplicable a una pieza o un equipo hasta que figuren en la lista del anexo IX. Para toda entrada o grupo de entradas del anexo IX se fijará un período transitorio razonable que permita al fabricante de la pieza o el equipo solicitar y obtener una autorización. Al mismo tiempo, podrá fijarse una fecha, si procede, para excluir de la aplicación de este anexo las piezas y los equipos destinados a vehículos cuya homologación de tipo sea anterior a esa fecha. Apéndice 1 Modelo del certificado de autorización de la homologación de tipo UE relativo a la introducción en el mercado y la puesta en servicio de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales CERTIFICADO DE AUTORIZACIÓN UE MODELO Formato: A4 (210 × 297 mm) CERTIFICADO DE AUTORIZACIÓN UE Sello de la autoridad de homologación Comunicación relativa a: — el certificado de autorización (1) — la extensión del certificado de autorización (1) — la denegación del certificado de autorización (1) — la retirada del certificado de autorización (1) con vistas a la introducción en el mercado y la puesta en servicio de piezas o equipos que pueden comportar un riesgo grave para el funcionamiento correcto de sistemas esenciales para la seguridad del vehículo o para su eficacia medioambiental SECCIÓN I Tipo de pieza/equipo (1): … Números de pieza/equipo (1):… Número de certificado de autorización UE: … Motivo de la ampliación/denegación/retirada (1):… Nombre y dirección del fabricante: … Nombre y dirección de las plantas de montaje:… Nombre y dirección del representante del fabricante (en su caso): … SECCIÓN II La pieza/El equipo (1) está específicamente destinado(a) a ser instalado(a) en los vehículos siguientes: Marca (nombre comercial del fabricante… Tipos (2): … Variantes (2): … Versiones (2):… SECCIÓN III Prescripciones relativas a: a) la seguridad de fabricación del vehículo (1): … b) la seguridad funcional del vehículo (1): … c) la eficacia de frenado del vehículo (1):… d) la protección medioambiental del vehículo (1):… e) las normas de ensayo (1): … SECCIÓN IV Prescripciones basadas en: a) el/los anexo(s) (3)… del Reglamento Delegado (UE) (no) (1) …/… de la Comisión [y el/los anexo(s) … (3) del Reglamento Delegado (UE) (no) (1) …/… de la Comisión] (1), modificado en último lugar por el Reglamento (Delegado) (1) (UE) (no) (1) …/… (1) (4) (de la Comisión) (1) (del Parlamento Europeo y del Consejo) (1) b) una comparación de la pieza/el equipo (1) con las prestaciones de seguridad/la eficacia medioambiental (1) del vehículo original/de piezas del vehículo original (1) (explicar) (1):… … SECCIÓN V — SERVICIO TÉCNICO Servicio técnico encargado de realizar los ensayos:… Fecha del acta de ensayo:… Número del acta de ensayo:… SECCIÓN VI La parte/El equipo (1) merma/no merma (1) el funcionamiento de los sistemas esenciales para la seguridad del vehículo o su eficacia medioambiental. Se concede/extiende/deniega/retira (1) el certificado de autorización. Lugar:… Fecha:… Nombre y firma (o representación visual de una «firma electrónica avanzada» de conformidad con la Directiva 1999/93/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, con datos para la verificación): … … Anexos: Acta de ensayo Notas explicativas relativas al apéndice 1 (Las llamadas de nota a pie de página, las notas a pie de página y las notas explicativas no han de figurar en el certificado de autorización de la homologación de tipo UE): (1) Tachar según proceda. (2) Indicar el código alfanumérico de tipo-variante-versión o «TVV» asignado a cada tipo, variante y versión, conforme al punto 2.3 de la parte B del anexo I. Para la identificación de variantes y versiones puede emplearse el cuadro que figura en el punto 2.2 de la parte B del anexo I. (3) Número romano de los anexos correspondientes del Reglamento Delegado de la Comisión. (4) Indicar la última modificación del Reglamento Delegado de la Comisión de acuerdo con la modificación aplicada para la homologación de tipo UE.