6)

Los anexos P, P1, P2, P3, P4, P5, P6, P7, P8, P9, P10, P11, P12 y P13 se sustituyen por el texto siguiente: «ANEXO P IDENTIFICACIÓN DE LOS VEHÍCULOS 1. Observaciones generales Este anexo describe el número de vehículo europeo y la marca correspondiente aplicados de manera visible al vehículo para identificarlo de forma inequívoca y permanente durante la explotación. No describe otros números o marcas que puedan ir grabadas o fijadas de forma permanente en el bastidor o en los componentes principales del vehículo durante su construcción. 2. Número de vehículo europeo y abreviaturas correspondientes Cada vehículo ferroviario recibirá un número de 12 cifras [denominado número de vehículo europeo (NVE)] con la siguiente composición: Grupo del material rodante Capacidad de interoperabilidad y tipo de vehículo [2 cifras] País en que está registrado el vehículo [2 cifras] Características técnicas [4 cifras] Número de orden [3 cifras] Dígito de control [1 cifra] Vagones de mercancías 00 a 09 10 a 19 20 a 29 30 a 39 40 a 49 80 a 89 [para más detalles véase el anexo P.6] 01 a 99 [para más detalles véase el anexo P.4] 0000 a 9999 [para más detalles véase el anexo P.9] 000 a 999 0 a 9 [para más detalles véase el anexo P.3] Coches de viajeros 50 a 59 60 a 69 70 a 79 [para más detalles véase el anexo P.7] 0000 a 9999 [para más detalles véase el anexo P.10] 000 a 999 Material rodante de tracción y unidades de una composición de tren en una formación fija o predefinida 90 a 99 [para más detalles véase el anexo P.8] 0000000 a 8999999 [el significado de estas cifras lo definen los Estados miembros, en su caso, por acuerdo bilateral o multilateral] Vehículos especiales 9000 a 9999 [para más detalles véase el anexo P.11] 000 a 999 En un país dado, los 7 dígitos de las características técnicas y del número de orden bastan para identificar de forma inequívoca un vehículo dentro de cada grupo de coches de viajeros y vehículos especiales (1). El número se completa con marcas alfabéticas: a) marcas vinculadas a la capacidad de interoperabilidad (detalles en el anexo P.5); b) abreviatura del país de registro del vehículo (detalles en el anexo P.4); c) marca del responsable del vehículo (detalles en el anexo P.1); d) abreviaturas de las características técnicas (para más detalles sobre los vagones de mercancías véase el anexo P.12, y para los coches de viajeros el anexo P.13). 3. Asignación de número El número de vehículo europeo tiene que asignarse según las normas establecidas en la Decisión 2007/756/CE de la Comisión, de 9 de noviembre de 2007, por la que se adopta una especificación común para el registro nacional de vehículos previsto en el artículo 14, apartados 4 y 5, de las Directivas 96/48/CE y 2001/16/CE. El número de vehículo europeo se modificará cuando ya no corresponda a la capacidad de interoperabilidad o las características técnicas indicadas en el presente anexo debido a modificaciones técnicas del vehículo. Estas modificaciones técnicas pueden requerir una nueva autorización de entrada en servicio según lo dispuesto en los artículos 20 a 25 de la Directiva 2008/57/CE sobre la interoperabilidad del sistema ferroviario. ANEXO P.1 MARCA DEL RESPONSABLE DEL VEHÍCULO 1. Definición de la marca del responsable del vehículo (MRV) La marca del responsable del vehículo (MRV) es un código alfabético, que consta de 2 a 5 letras (2 4 5 9). La MRV se consigna en cada vehículo ferroviario, cerca del número de vehículo europeo (NVE). La MRV identifica al responsable del vehículo inscrito en el registro nacional de vehículos. La MRV es única y válida en todos los países donde se aplica la presente ETI y en todos los que formalicen acuerdos que conlleven la aplicación del sistema de numeración de vehículos y el marcado del responsable del vehículo, descritos en la presente ETI. 2. Formato de la marca del responsable del vehículo La MRV es la representación del nombre completo o la abreviatura del responsable del vehículo, si es posible de forma reconocible. Para ello, podrán utilizarse las 26 letras del alfabeto latino. Las letras de la MRV se escribirán en mayúsculas. Las letras que no sean iniciales de las palabras que forman el nombre del responsable del vehículo podrán escribirse en minúsculas. Para comprobar la unicidad, las letras en minúsculas se considerarán mayúsculas. Las letras podrán contener signos diacríticos (3 6 10). Para comprobar la unicidad, no se tendrán en cuenta los signos diacríticos de estos caracteres. En los vehículos cuyo responsable resida en países que no utilicen el alfabeto latino, podrá aplicarse una traducción de la MRV a su propio alfabeto detrás de la MRV, separada por el carácter barra inclinada (“/”). Esta MRV traducida se descartará a efectos de proceso de datos. 3. Disposiciones relativas a la asignación de la marca del responsable del vehículo Se podrá asignar más de una MRV al responsable de un vehículo, cuando: — el responsable del vehículo tenga un nombre oficial en más de un idioma, — el responsable del vehículo alegue una causa justificada para diferenciar distintos conjuntos de vehículos dentro de su organización. Podrá asignarse una única MRV a un grupo de empresas, cuando: — pertenezca a una única estructura empresarial [por ejemplo, una sociedad de cartera (“holding”)], — pertenezca a una única estructura empresarial que haya designado y dado mandato a una organización de su estructura para gestionar todos los asuntos en representación de las demás, — el grupo de empresas haya designado a una única persona jurídica independiente para gestionar todos los asuntos en su nombre, en cuyo caso esa persona jurídica será la responsable del vehículo. 4. Registro de marcas de responsables de vehículos y procedimiento para su asignación El registro de MRV es público y se actualiza en tiempo real. La solicitud de MRV se presentará ante la autoridad nacional competente del país del solicitante y se remitirá a la ERA. Las MRV solo podrán utilizarse una vez publicadas por la ERA. El titular de la MRV deberá informar a la autoridad nacional competente cuando deje de utilizar la MRV, y la autoridad nacional competente ha de remitir la información a la ERA. La MRV se revocará cuando el responsable del vehículo haya demostrado que ha cambiado las marcas en todos los vehículos ERActados. La marca no se volverá a conceder hasta después de transcurridos 10 años, a menos que sea concedida de nuevo al titular original o, a petición de este, a otro titular. La MRV se puede transmitir a otro titular, que sea el sucesor legal del poseedor original. La MRV mantendrá su validez si el titular cambia el nombre por otro que no se parezca a la MRV. ANEXO P.2 INSCRIPCIÓN DEL NÚMERO Y DE LAS MARCAS ALFABÉTICAS CORRESPONDIENTES EN LA CARROCERÍA 1. Disposiciones generales relativas a las marcas externas Las letras mayúsculas y las cifras que componen las inscripciones de las marcas tendrán, al menos, 80 milímetros de altura, con una fuente Sans Serif adecuada al uso en correspondencia. Solo podrá utilizarse una altura menor cuando no exista otra opción que colocar la marca en el larguero del bastidor. La marca no deberá ponerse a más de 2 metros de altura sobre el nivel del carril. 2. Vagones de mercancías La marca se inscribirá en la caja del vagón de la siguiente manera: 23. TEN 80 -RFC 7369 553-4 Zcs 31. TEN 80 -DB 069 235-2 Tanoos 33. TEN 84 -ACTS 4796 100-8 Slpss En vagones cuya caja no ofrezca suficiente superficie para este tipo de disposición, especialmente en el caso de los vagones plataforma, la marca tendrá la siguiente disposición: 01 87 3320 644-7 TEN -SNCF Ks Cuando se inscriban en un vagón una o más letras índice con una definición nacional, esta marca nacional deberá ir después del marcado de la letra internacional y separada de ella por un guión de la siguiente manera: 01 87 3320 644-7 TEN F-SNCF Ks-xy 3. Coches y material rodante para el transporte de viajeros El número se aplicará en cada lado del vehículo de la manera siguiente: -SNCF 61 87 -7 B10 tu Las marcas del país en el que se haya registrado el vehículo y de las características técnicas se imprimirán directamente delante, detrás o debajo del número de vehículo europeo. En el caso de los coches de viajeros con cabina de conductor, el número de vehículo europeo irá inscrito además en el interior de la cabina. 4. Locomotoras, vehículos de tracción y vehículos especiales El número de vehículo europeo deberá ir marcado en cada lado del material de tracción utilizado, de la siguiente manera: 92 10 1108 062-6 El número de vehículo europeo también se inscribirá en el interior de cada cabina del material rodante de tracción. El responsable del vehículo podrá añadir, con letras de mayor tamaño que el número de vehículo europeo, la marca del número propio (que consta generalmente de los dígitos del número de orden complementados por un código alfabético), de utilidad en la explotación. El lugar en el que se marcará este número propio queda a discreción del responsable del material rodante; sin embargo, deberá poder identificarse fácilmente el NVE a partir de la marca del número propio del responsable del vehículo. ANEXO P.3 NORMAS PARA LA DETERMINACIÓN DEL DÍGITO DE CONTROL (DÍGITO 12) El dígito de control se determinará de la siguiente manera: — los dígitos de las posiciones pares del número básico (contando desde la derecha) se tomarán con su propio valor decimal, — los dígitos de las posiciones impares del número básico (contando desde la derecha) se multiplicarán por 2, — después se obtendrá la suma de los dígitos de las posiciones pares y de todos los dígitos que constituyen los productos parciales obtenidos de las posiciones impares, — se conservará el dígito correspondiente a las unidades de esta suma, — lo que le falte al dígito de unidades para llegar a 10 será el dígito de control; si el dígito de unidades fuera cero, entonces el dígito de control también sería cero. Ejemplos 1 — Si el número básico fuera 3 3 8 4 4 7 9 6 1 0 0 Factor de multiplicación 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 6 3 16 4 8 7 18 6 2 0 0 Suma: 6 + 3 + 1 + 6 + 4 + 8 + 7 + 1 + 8 + 6 + 2 + 0 + 0 = 52 El dígito correspondiente a las unidades de esta suma es 2. Por lo tanto, el dígito de control será 8 y, en consecuencia, el número básico será el número de registro 33 84 4796 100-8. 2 — Si el número básico fuera 3 1 5 1 3 3 2 0 1 9 8 Factor de multiplicación 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 6 1 10 1 6 3 4 0 2 9 16 Suma: 6 + 1 + 1 + 0 + 1 + 6 + 3 + 4 + 0 + 2 + 9 + 1 + 6 = 40 El dígito correspondiente a las unidades de esta suma es 0. Por lo tanto, el dígito de control será 0 y, en consecuencia, el número básico será el número de registro 31 51 3320 198-0. ANEXO P.4 CODIFICACIÓN DE LOS PAÍSES EN LOS QUE SE REGISTRAN LOS VEHÍCULOS (DÍGITOS 3 Y 4 Y ABREVIATURA) La información relativa a terceros países se da con fines exclusivamente informativos. País Código alfabético del país (2 4 5 9) Código numérico del país Albania AL 41 Argelia DZ 92 Armenia AM 58 Austria A 81 Azerbaiyán AZ 57 Belarús BY 21 Bélgica B 88 Bosnia y Hercegovina BIH 49 Bulgaria BG 52 China RC 33 Croacia HR 78 Cuba CU (2 4 5 9) 40 Chipre CY Republica Checa CZ 54 Dinamarca DK 86 Egipto ET 90 Estonia EST 26 Finlandia FIN 10 Francia F 87 Georgia GE 28 Alemania D 80 Grecia GR 73 Hungría H 55 Irán IR 96 Iraq IRQ (2 4 5 9) 99 Irlanda IRL 60 Israel IL 95 Italia I 83 Japón J 42 Kazajistán KZ 27 Kirguizistán KS 59 Letonia LV 25 Líbano RL 98 Liechtenstein FL Lituania LT 24 Luxemburgo L 82 Macedonia MK 65 Malta M Moldavia MD (2 4 5 9) 23 Mónaco MC Mongolia MGL 31 Montenegro ME 62 Marruecos MA 93 Países Bajos NL 84 Corea del Norte PRK (2 4 5 9) 30 Noruega N 76 Polonia PL 51 Portugal P 94 Rumanía RO 53 Rusia RUS 20 Serbia SRB 72 Eslovaquia SK 56 Eslovenia SLO 79 Corea del Sur ROK 61 España E 71 Suecia SE 74 Suiza CH 85 Siria SYR 97 Tayikistán TJ 66 Túnez TN 91 Turquía TR 75 Turkmenistán TM 67 Ucrania UA 22 Reino Unido GB 70 Uzbekistán UZ 29 Vietnam VN (2 4 5 9) 32 ANEXO P.5 MARCAS ALFABÉTICAS DE LA CAPACIDAD DE INTEROPERABILIDAD “TEN”: Vehículo que reúne las siguientes condiciones: se ajusta a todas las ETI pertinentes que están en vigor en el momento de su puesta en servicio y ha sido autorizado para ser puesto en servicio de conformidad con el artículo 22, apartado 1, de la Directiva 2008/57/CE, cuenta con una autorización válida en todos los Estados miembros de conformidad con el artículo 23, apartado 1, de la Directiva 2008/57/CE, o, como alternativa, ha recibido autorizaciones de los distintos Estados miembros. “PPV/PPW”: Vagón que cumple el acuerdo PPV/PPW o PGW (en los Estados OSJD) (original: PPV/PPW: ППВ (Правила пользования вагонами в международном сообщении; PGW: Правила Пользования Грузовыми Вагонами) Notas: a) Los vehículos marcados TEN corresponden a los códigos 0 a 3 del primer dígito del número del vehículo especificado en el anexo P.6. b) Los vehículos cuya explotación no está autorizada en todos los Estados miembros deben llevar marcas que indiquen en qué Estados miembros han sido autorizados. Los Estados miembros deben indicarse tal como se muestra en uno de los dibujos siguientes, en los que la D representa el Estado miembro que ha concedido la primera autorización (en el ejemplo, Alemania) y F el que ha concedido la segunda (en el ejemplo, Francia). Los Estados miembros se consignarán con arreglo a los códigos del anexo P.4. Este precepto puede referirse a vehículos que cumplan o no la ETI. Estos vehículos corresponden a los códigos 4 a 8 del primer dígito del número de vehículo especificado en el anexo P.6. ANEXO P.6 CÓDIGOS DE INTEROPERABILIDAD UTILIZADOS EN LOS VAGONES DE MERCANCÍAS (DÍGITOS 1 Y 2) 2.o dígito 1.er dígito 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 2.o dígito 1.er dígito Ancho de vía fijo o variable fijo variable fijo variable fijo variable fijo variable fijo o variable Ancho de vía TEN (2 4 5 9) y/o COTIF (3 6 10) y/o PPV/PPW 0 con ejes No procede Vagones de mercancías TEN (2 4 5 9) y/o COTIF No procede (8) Vagones PPV/PPW (ancho variable) con ejes 0 1 con bogies con bogies 1 TEN (2 4 5 9) y/o COTIF (3 6 10) y/o PPV/PPW 2 con ejes Vagones de mercancías TEN (2 4 5 9) y/o COTIF Vagones de mercancías PPV/PPW (ancho fijo) con ejes 2 3 con bogies con bogies 3 Otros vagones 4 con ejes (7 11) Vagones relacionados con el mantenimiento Otros vagones Vagones con numeración especial para características técnicas, no puestos en servicio dentro de la UE con ejes 4 8 con bogies (7 11) con bogies 8 Tráfico Tráfico nacional o tráfico internacional por acuerdo especial 1.er dígito 2.o dígito 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1.er dígito 2.o dígito ANEXO P.7 CÓDIGOS DE CAPACIDAD PARA EL TRÁFICO INTERNACIONAL UTILIZADOS EN LOS COCHES DE VIAJEROS (DÍGITOS 1 Y 2) Tráfico nacional TEN (2 4 5 9) y/o COTIF (3 6 10) y/o PPV/PPW Tráfico nacional o tráfico internacional por acuerdo especial TEN (2 4 5 9) y/o COTIF (3 6 10) PPV/PPW 2.o dígito 1.er dígito 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 5 Vehículos para el tráfico nacional Vehículo con ancho fijo sin aire acondicionado (incluidos los vehículos para el transporte de automóviles) Vehículos de ancho adaptable (1435/1520) sin aire acondicionado No procede Vehículos de ancho adaptable (1435/1668) sin aire acondicionado Vehículos históricos No procede (7 11) Vehículos de ancho fijo Vehículos de ancho adaptable (1435/1520) con cambio de bogies Vehículos de ancho adaptable (1435/1520) con ejes de ancho adaptable 6 Vehículos de servicio Vehículos de ancho fijo con aire acondicionado Vehículos de ancho adaptable (1435/1520 con aire acondicionado Vehículos de servicio Vehículos de ancho adaptable (1435/1668 con aire acondicionado Vehículos para el transporte de automóviles No procede (7 11) 7 Vehículo con aire acondicionado y presurizados No procede No procede Vehículos de ancho fijo con aire acondicionado y presurizados No procede Otros vehículos No procede No procede No procede No procede ANEXO P.8 MATERIAL RODANTE DE TRACCIÓN Y UNIDADES DE UNA COMPOSICIÓN DE TREN EN UNA FORMACIÓN FIJA O PREDEFINIDA (DÍGITOS 1 Y 2) El primer dígito es «9». Si el segundo dígito describe el tipo de material de tracción, es obligatorio el siguiente código: Código Tipo de vehículo general 0 Varios 1 Locomotora eléctrica 2 Locomotora diésel 3 Unidad acoplada eléctrica (alta velocidad) [vehículo automotor o remolque] 4 Unidad acoplada eléctrica (excepto alta velocidad) [vehículo automotor o remolque] 5 Unidad acoplada diésel [vehículo automotor o remolque] 6 Remolque especializado 7 Máquina de maniobra eléctrica 8 Máquina de maniobra diésel 9 Vehículo especial ANEXO P.9 MARCA NUMÉRICA ESTÁNDAR DE LOS VAGONES DE MERCANCÍAS (DÍGITOS 5 A 8) Este anexo indica la marca numérica relativa a las principales características del vagón y se publica en el sitio web de la ERA (www.era.europa.eu). Las solicitudes de nuevos códigos se presentarán a la entidad matriculadora (a la que se refiere la Decisión 200/756/CE) y se enviarán a la ERA. Los nuevos códigos solo podrán utilizarse una vez publicados por la ERA. ANEXO P.10 CÓDIGOS PARA LAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS COCHES DE VIAJEROS (DÍGITOS 5 Y 6) El anexo P.10 se publica en el sitio web de la ERA (www.era.europa.eu). Las solicitudes de nuevos códigos se presentarán a la entidad matriculadora (a la que se refiere la Decisión 2007/756/CE) y se enviarán a la ERA. Los nuevos códigos solo podrán utilizarse una vez publicados por la ERA. ANEXO P.11 CÓDIGOS PARA LAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE VEHÍCULOS ESPECIALES (DÍGITOS 6 A 8) El anexo P.11 se publica en el sitio web de la ERA (www.era.europa.eu). Las solicitudes de nuevos códigos se presentarán a la entidad matriculadora (a la que se refiere la Decisión 2007/756/CE) y se enviarán a la ERA. Los nuevos códigos solo podrán utilizarse una vez publicados por la ERA. ANEXO P.12 MARCADO DE LETRAS PARA VAGONES DE MERCANCÍAS, SALVO VAGONES ARTICULADOS Y MÚLTIPLES El anexo P.12 se publica en el sitio web de la ERA (www.era.europa.eu). Las solicitudes de nuevos códigos se presentarán a la entidad matriculadora (a la que se refiere la Decisión 200/756/CE) y se enviarán a la ERA. Los nuevos códigos solo podrán utilizarse una vez publicados por la ERA. ANEXO P.13 MARCADO DE LETRAS EN LOS COCHES DE VIAJEROS El anexo P.13 se publica en el sitio web de la ERA (www.era.europa.eu). Las solicitudes de nuevos códigos se presentarán a la entidad matriculadora (a la que se refiere la Decisión 200/756/CE) y se enviarán a la ERA. Los nuevos códigos solo podrán utilizarse una vez publicados por la ERA. ».