3)

Se añade el siguiente anexo IX: «ANEXO IX DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS APLICABLES A DETERMINADOS VEHÍCULOS SEGÚN LO DEFINIDO EN LA DIRECTIVA 94/55/CE (1) 1. ÁMBITO DE APLICACIÓN El presente anexo es aplicable a los vehículos a los que se aplican los requisitos específicos relativos a los calentadores de combustión y a su instalación establecidos en la Directiva 94/55/CE. 2. DEFINICIONES A efectos del presente anexo, se aplican las definiciones de las designaciones de vehículo EX/II, EX/III, AT, FL y OX establecidas en el capítulo 9.1 del anexo B de la Directiva 94/55/CE. 3. DISPOSICIONES TÉCNICAS 3.1. Generales (vehículos EX/II, EX/III, AT, FL y OX) 3.1.1. Los calefactores de combustión y sus conductos de evacuación de gases de escape deberán estar diseñados, emplazados, protegidos o cubiertos para evitar todo riesgo inaceptable de calentamiento o ignición de la carga. Se considerará cumplido este requisito si el depósito de combustible y el sistema de escape del aparato satisfacen los requisitos establecidos en los puntos 3.1.1.1 y 3.1.1.2. El cumplimiento de estas disposiciones deberá verificarse en el vehículo completo. 3.1.1.1. Los depósitos de combustible para el abastecimiento del aparato deberán cumplir los requisitos siguientes: a) en caso de fuga, el combustible deberá evacuarse hacia el suelo sin entrar en contacto con las partes calientes del vehículo o la carga; b) los depósitos de combustible que contengan gasolina deberán estar equipados con un parallamas eficaz en el orificio de llenado o con un sistema de cierre que permita mantener el orificio herméticamente cerrado. 3.1.1.2. El sistema de escape y los tubos de escape deberán estar dirigidos o protegidos evitando todo riesgo de calentamiento o ignición de la carga. Las partes del sistema de escape situadas justo debajo del depósito de combustible (gasóleo) deberán situarse a una distancia mínima de 100 mm o estar protegidas mediante una pantalla térmica. 3.1.2. El calefactor de combustión deberá accionarse manualmente. Quedan prohibidos los dispositivos de programación. 3.2. Vehículos EX/II y EX/III No estarán autorizados los calefactores de combustión que empleen combustibles gaseosos. 3.3. Vehículos FL 3.3.1. El funcionamiento de los calefactores de combustión se interrumpirá como mínimo mediante los métodos siguientes: a) apagado manual intencionado desde la cabina del conductor; b) apagado del motor del vehículo (en este caso, el conductor podrá volver a encender el dispositivo de calefacción manualmente); c) puesta en marcha de una bomba de alimentación en el vehículo de motor para las mercancías peligrosas que se transporten. 3.3.2. Estará autorizado que los calefactores de combustión puedan continuar funcionando después de haber interrumpido su funcionamiento. Por lo que respecta a los métodos mencionados en el punto 3.3.1, letras b) y c), deberá interrumpirse el suministro de aire de combustión mediante las medidas pertinentes una vez transcurrido un ciclo de continuación del funcionamiento de 40 segundos como máximo. Únicamente se utilizarán calefactores cuyo intercambiador de calor se haya demostrado que resiste el ciclo de funcionamiento posterior reducido de 40 segundos durante su período de utilización normal. (1) DO L 319 de 21.12.1994, p. 7»."