DECISIÓN DE EJECUCIÓN (UE) 2016/2319 DE LA COMISIÓN

de 16 de diciembre de 2016

por la que se confirma o modifica el cálculo provisional de las emisiones medias específicas de CO2 y los objetivos de emisiones específicas de los fabricantes de turismos correspondientes al año natural 2015, en aplicación del Reglamento (CE) n.o 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo

[notificada con el número C(2016) 8579]

(Los textos en lenguas alemana, búlgara, francesa, inglesa, italiana, neerlandesa y sueca son los únicos auténticos)

LA COMISIÓN EUROPEA,

Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,

Visto el Reglamento (CE) n.o 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009, por el que se establecen normas de comportamiento en materia de emisiones de los turismos nuevos como parte del enfoque integrado de la Comunidad para reducir las emisiones de CO2 de los vehículos ligeros (1), y en particular su artículo 8, apartado 5, párrafo segundo,

Considerando lo siguiente:

De conformidad con el Reglamento (CE) n.o 443/2009, la Comisión está obligada a calcular cada año las emisiones medias específicas de CO2 y el objetivo de emisiones específicas de cada fabricante de turismos de la Unión, así como de cada agrupación de fabricantes. Sobre la base de ese cálculo, la Comisión debe determinar si los fabricantes y las agrupaciones han cumplido sus objetivos de emisiones específicas.

Todos los Estados miembros presentaron a la Comisión los datos de 2015 de conformidad con el artículo 8, apartado 2, del Reglamento (CE) n.o 443/2009. En los casos en que, tras la verificación de los datos por la Comisión, se comprobó que algunos datos faltaban o eran manifiestamente incorrectos, esta se puso en contacto con los Estados miembros considerados y, con su aprobación, adaptó o completó los datos en consecuencia. En los casos en que no pudo alcanzarse un acuerdo con un Estado miembro, no se adaptaron los datos provisionales correspondientes.

Deben confirmarse los datos y los cálculos provisionales de las emisiones medias específicas y de los objetivos de emisiones específicas de los cincuenta y tres fabricantes restantes que no notificaron errores en los conjuntos de datos ni respondieron de ningún otro modo. En el caso de cuatro fabricantes, todos los vehículos notificados en el conjunto de datos quedaban fuera del ámbito de aplicación del Reglamento (CE) n.o 443/2009.

Debe tenerse en cuenta que los fabricantes no pueden verificar ni corregir las series de datos en las que faltan parámetros de identificación tales como el código correspondiente al tipo, la variante o la versión, o el número de homologación, o en las que esos parámetros son incorrectos. Por consiguiente, conviene aplicar un margen de error a las emisiones de CO2 y a los valores de masa que figuran en esas series de datos.

El margen de error debe calcularse como la diferencia entre las distancias respecto al objetivo de emisiones específicas, expresada como el objetivo de emisiones específicas restado de las emisiones medias específicas calculadas incluyendo y excluyendo las matriculaciones que los fabricantes no pueden verificar. Con independencia de que la diferencia sea positiva o negativa, el margen de error siempre debe mejorar la posición del fabricante respecto a su objetivo de emisiones específicas.

De conformidad con el artículo 10, apartado 2, del Reglamento (CE) n.o 443/2009, debe considerarse que un fabricante cumple con su objetivo de emisiones específicas a que se refiere el artículo 4 de dicho Reglamento cuando las emisiones medias indicadas en la presente Decisión sean inferiores al objetivo de emisiones específicas, expresado esto como una distancia negativa al objetivo. En caso de que las emisiones medias superen el objetivo de emisiones específicas, debe imponerse el pago de una prima por exceso de emisiones, a menos que el fabricante afectado se acoja a una exención del cumplimiento de ese objetivo o sea miembro de una agrupación, y dicha agrupación cumpla con su objetivo de emisiones específicas. Sobre esta base, se considera que dos fabricantes superan su objetivo de emisiones específicas de 2015.

El 3 de noviembre de 2015, el grupo Volkswagen presentó una declaración según la cual se habían observado irregularidades en la determinación de los niveles de CO2 para la homologación de tipo de algunos de sus vehículos. Aunque esta cuestión ha sido objeto de una investigación exhaustiva, la Comisión considera, sin embargo, que son necesarias más aclaraciones de la agrupación Volkswagen en su conjunto, así como una confirmación por parte de las autoridades nacionales de homologación de tipo de la ausencia de tales irregularidades. Por tanto, no pueden confirmarse ni modificarse los valores de la agrupación Volkswagen y de sus miembros (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat SA, Skoda Auto A.S. y Volkswagen AG).

HA ADOPTADO LA PRESENTE DECISIÓN:

Artículo 1

En el anexo de la presente Decisión se indican los valores correspondientes al comportamiento de los fabricantes, confirmados o modificados respecto a cada fabricante de turismos y a cada agrupación de tales fabricantes en relación con el año natural 2015, de acuerdo con el artículo 8, apartado 5, del Reglamento (CE) n.o 443/2009.

Artículo 2

Los destinatarios de la presente Decisión serán los fabricantes y las agrupaciones constituidas de conformidad con el artículo 7 del Reglamento (CE) n.o 443/2009 que figuran a continuación:

Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co., KG

Aston Martin Lagonda Ltd.

Bentley Motors Ltd.

Caterham Cars Ltd.

FCA US LLC

Daihatsu Motor Co Ltd.

DFSK MOTOR CO. LTD.

Via Emilia Est 1163

Ford Motor Company of Brazil Ltda.

Ford India Private Ltd.

Ford Motor Company of Australia Ltd.

Fuji Heavy Industries Ltd.

Great Wall Motor Company Ltd

Honda Automobile (China) Co., Ltd.

Honda Motor Co., Ltd.

Honda Turkiye A.S.

Honda of the UK Manufacturing Ltd.

Hyundai Motor India Ltd.

Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.

Via Puglia 35

Jaguar Land Rover Ltd.

Jiangling Motor Holding Co Ltd.

via Modena 12

Lotus Cars Ltd.

Magyar Suzuki Corporation Ltd.

Via Cancelliera 35

Mahindra & Mahindra Ltd.

Maruti Suzuki India Ltd.

McLaren Automotive Ltd.

MG Motor UK Ltd.

Via Lago Maggiore, 48

Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd. MMTh

Morgan Technologies Ltd.

Via dell'Artigianato 5

24 Ivatt Way Business Park

Radical Motorsport Ltd.

Rolls-Royce Motor Cars Ltd.

Suzuki Motor Thailand Co. Ltd.

University of Warwick

Tata Motors Ltd.

VIA Selice Provinciale 42/E

Tesla Motors Ltd.

An der Lehmkuhle 87

Agrupación: Honda Motor Europe Ltd.

Agrupación: Tata Motors Ltd., Jaguar Cars Ltd., Land Rover

(1) DO L 140 de 5.6.2009, p. 1.

ANEXO

Cuadro 1

Valores confirmados o modificados correspondientes al comportamiento de los fabricantes con arreglo al artículo 8, apartado 5, párrafo segundo, del Reglamento (CE) n.o 443/2009

A B C D E F G H I Nombre del fabricante Agrupaciones y excepciones Número de matriculaciones Emisiones medias específicas de CO2 (100 %) Objetivo de emisiones específicas Distancia al objetivo Distancia al objetivo adaptada Masa media Emisiones medias de CO2 (100 %) ALFA ROMEO SPA P3 18 961 116,269 128,395 – 12,126 – 12,127 1 336,89 116,269 ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG DMD 690 172,174 1 873,54 172,174 ASTON MARTIN LAGONDA LTD D 1 449 312,204 310,000 2,204 2,178 1 833,65 312,241 AUTOMOBILES CITROEN 618 570 105,713 124,141 – 18,428 – 18,428 1 243,79 105,768 AUTOMOBILES PEUGEOT 857 421 103,659 124,904 – 21,245 – 21,245 1 260,49 103,712 AVTOVAZ JSC P10 905 202,287 124,300 77,987 77,987 1 247,28 202,287 BENTLEY MOTORS LTD D 2 251 290,891 298,000 – 7,109 – 7,156 2 491,43 290,891 BLUECAR SAS 934 0,000 127,529 – 127,529 – 127,529 1 317,92 0,000 BLUECAR ITALY SRL 258 0,000 124,882 – 124,882 – 124,882 1 260,00 0,000 BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG P1 886 972 124,883 138,988 – 14,105 – 14,196 1 568,67 125,554 BMW M GMBH P1 11 335 197,640 148,016 49,624 48,975 1 766,23 197,642 BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED 9 0,000 179,493 – 179,493 – 179,493 2 455,00 0,000 CATERHAM CARS LIMITED DMD 103 149,282 626,17 149,282 CHEVROLET ITALIA SPA P5 3 131,667 130,731 0,936 0,936 1 388,00 131,667 FCA US LLC P3 99 453 158,760 148,516 10,244 10,131 1 777,17 158,768 CNG– TECHNIK GMBH P4 18 375 115,794 122,176 – 6,382 – 6,413 1 200,80 115,892 AUTOMOBILE DACIA SA P10 378 487 122,694 122,337 0,357 0,357 1 204,33 122,694 DAIMLER AG P2 800 292 124,079 138,620 – 14,541 – 14,795 1 560,62 124,623 DFSK MOTOR CO LTD DMD 3 184,000 1 251,33 184,000 DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV DMD 5 178,000 865,00 178,000 DR MOTOR COMPANY SRL DMD 435 145,848 1 187,63 145,848 FERRARI SPA D 2 250 299,448 295,000 4,448 4,448 1 696,77 299,448 FCA ITALY SPA P3 703 652 116,300 120,249 – 3,949 – 3,953 1 158,63 116,300 FORD MOTOR COMPANY P4 3 521 252,307 146,403 105,904 105,790 1 730,93 252,307 FORD-WERKE GMBH P4 993 376 117,701 128,204 – 10,503 – 10,508 1 332,69 117,701 FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD ND 29 538 159,924 164,616 – 4,692 – 4,692 1 622,52 159,924 GENERAL MOTORS COMPANY P5 1 383 281,883 154,339 127,544 127,544 1 904,58 282,343 GM KOREA COMPANY P5 1 391 126,398 125,077 1,321 1,321 1 264,27 126,398 GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED DMD 62 184,113 1 745,19 184,113 HONDA AUTOMOBILE CHINA CO LTD P6 380 124,718 119,495 5,223 5,223 1 142,13 124,718 HONDA MOTOR CO LTD P6 19 845 119,878 125,749 – 5,871 – 5,871 1 278,98 119,878 HONDA TURKIYE AS P6 691 155,174 126,494 28,680 28,680 1 295,28 155,174 HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD P6 104 589 133,387 133,699 – 0,312 – 0,312 1 452,94 133,387 HYUNDAI MOTOR COMPANY P7 64 425 134,125 136,218 – 2,093 – 2,093 1 508,07 134,232 HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS P7 155 198 113,524 116,604 – 3,080 – 3,080 1 078,87 113,524 HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO P7 236 926 134,525 133,738 0,787 0,787 1 453,80 134,525 HYUNDAI MOTOR EUROPE GMBH P7 5 97,800 118,529 – 20,729 – 20,729 1 121,00 97,800 HYUNDAI MOTOR INDIA LTD P7 1 156 114,454 117,769 – 3,315 – 3,315 1 104,37 114,454 ISUZU MOTORS LTD DMD 13 209,462 2 054,08 209,462 JAGUAR LAND ROVER LIMITED P12/ND 172 731 164,029 178,025 – 13,996 – 13,996 1 996,54 164,029 JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD DMD 1 137,000 1 355,00 137,000 KIA MOTORS CORPORATION P8 228 169 120,295 127,138 – 6,843 – 6,843 1 309,37 121,589 KIA MOTORS SLOVAKIA SRO P8 151 870 137,690 133,038 4,652 4,652 1 438,48 137,690 KOENIGSEGG AUTOMOTIVE AB DMD 2 370,500 1 397,50 370,500 KTM-SPORTMOTORCYCLE AG DMD 33 191,788 904,55 191,788 LADA AUTOMOBILE GMBH DMD 900 216,190 1 285,00 216,190 LADA FRANCE SAS P10 1 179,000 129,452 49,548 49,548 1 360,00 179,000 AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA D 693 317,201 325,000 – 7,799 – 7,920 1 663,87 317,201 LITEX MOTORS AD DMD 25 180,120 1 724,60 180,120 LOTUS CARS LIMITED DMD 694 203,032 1 187,26 203,032 MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD P11/ND 125 532 120,485 123,114 – 2,629 – 2,630 1 160,99 120,485 MAHINDRA & MAHINDRA LTD DMD 410 177,888 1 896,87 177,888 MARUTI SUZUKI INDIA LTD P11/ND 5 278 97,890 123,114 – 25,224 – 25,224 931,84 97,890 MASERATI SPA D 5 336 195,311 255,000 – 59,689 – 59,689 1 973,32 195,311 MAZDA MOTOR CORPORATION ND 194 752 126,779 129,426 – 2,647 – 2,647 1 362,10 126,779 MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED D 325 267,446 275,000 – 7,554 – 7,554 1 526,25 267,446 MERCEDES-AMG GMBH P2 3 832 208,663 144,858 63,805 63,712 1 697,11 208,685 MG MOTOR UK LIMITED D 3 114 133,934 146,000 – 12,066 – 12,066 1 309,64 133,934 MICRO-VETT SRL 1 0,000 128,263 – 128,263 – 128,263 1 334,00 0,000 MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC P9 95 403 104,631 142,028 – 37,397 – 37,402 1 635,19 113,834 MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME P9 1 125,000 113,457 11,543 11,543 1 010,00 125,000 MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH P9 27 831 96,744 109,703 – 12,959 – 12,974 927,87 96,804 MORGAN TECHNOLOGIES LTD DMD 427 193,948 1 086,30 193,948 NATIONAL ELECTRIC VEHICLE SWEDEN DMD 129 200,000 1 614,00 200,000 NISSAN INTERNATIONAL SA 548 682 113,778 129,730 – 15,952 – 15,952 1 366,10 115,106 ADAM OPEL AG P5 915 120 126,775 130,695 – 3,920 – 3,920 1 387,20 126,785 PAGANI AUTOMOBILI SPA DMD 1 349,000 1 487,00 349,000 PERODUA MANUFACTURING SDN BHD DMD 2 137,000 1 010,00 137,000 PGO AUTOMOBILES DMD 19 174,158 1 007,16 174,158 RADICAL MOTOSPORT LTD DMD 4 314,500 1 073,50 314,500 RENAULT SAS P10 984 980 105,304 125,023 – 19,719 – 19,719 1 263,09 106,191 RENAULT TRUCKS DMD 22 183,000 2 209,68 183,000 ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD P1 553 331,461 181,335 150,126 150,076 2 495,30 331,461 SECMA SAS DMD 35 132,600 658,00 132,600 SSANGYONG MOTOR COMPANY D 13 225 165,625 180,000 – 14,375 – 14,375 1 704,98 165,625 SUZUKI MOTOR CORPORATION P11/ND 12 654 164,370 123,114 41,256 41,256 1 161,70 164,370 SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD P11/ND 25 442 96,326 123,114 – 26,788 – 26,788 882,30 96,326 TATA MOTORS LIMITED P12/ND 315 185,238 178,025 7,213 7,213 2 068,79 185,238 TAZZARI GL SPA 2 0,000 99,838 – 99,838 – 99,838 712,00 0,000 TESLA MOTORS LTD 9 284 0,000 167,440 – 167,440 – 167,440 2 191,26 0,000 TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA P13 585 317 108,264 127,386 – 19,122 – 19,257 1 314,81 108,309 VOLVO CAR CORPORATION 266 318 120,670 145,148 – 24,478 – 24,478 1 703,46 121,828 WESTFIELD SPORTS CARS DMD 2 177,500 715,00 177,500 WIESMANN GMBH DMD 5 281,800 1 423,00 281,800





Cuadro 2

Valores confirmados o modificados correspondientes al comportamiento de las agrupaciones, de acuerdo con el artículo 8, apartado 5, del Reglamento (CE) n.o 443/2009

A B C D E F G H I Nombre de la agrupación Agrupación Número de matriculaciones Emisiones medias específicas de CO2 (100 %) Objetivo de emisiones específicas Distancia al objetivo Distancia al objetivo adaptada Masa media Emisiones medias de CO2 (100 %) BMW GROUP P1 898 860 125,921 139,128 – 13,207 – 13,368 1 571,73 126,589 DAIMLER AG P2 804 124 124,48 138,650 – 14,170 – 14,424 1 561,27 125,023 FCA ITALY SPA P3 822 066 121,436 123,857 – 2,421 – 2,439 1 237,57 121,437 FORD-WERKE GMBH P4 1 015 279 118,133 128,158 – 10,025 – 10,034 1 331,69 118,135 GENERAL MOTORS P5 917 897 127,008 130,722 – 3,714 – 3,714 1 387,8 127,018 HONDA MOTOR EUROPE LTD P6 125 505 131,344 132,359 – 1,015 – 1,015 1 423,63 131,344 HYUNDAI P7 457 710 127,297 128,237 – 0,940 – 0,940 1 333,42 127,312 KIA P8 380 039 127,201 129,496 – 2,295 – 2,295 1 360,97 128,023 MITSUBISHI MOTORS P9 123 235 103,033 134,727 – 31,694 – 31,701 1 475,44 109,988 RENAULT P10 1 364 373 110,163 124,277 – 14,114 – 14,114 1 246,78 110,833 SUZUKI POOL P11/ND 168 906 119,428 129,426 – 9,998 – 9,999 1 111,9 119,428 TATA MOTORS LTD, JAGUAR CARS LTD, LAND ROVER P12/ND 173 046 164,067 178,025 – 13,958 – 13,958 1 996,67 164,067 TOYOTA-DAHAITSU GROUP P13 585 317 108,264 127,386 – 19,122 – 19,257 1 314,81 108,309

Notas explicativas de los cuadros 1 y 2:

Columna A:

Cuadro 1: «Nombre del fabricante» se refiere al nombre del fabricante notificado a la Comisión por el fabricante considerado o, en caso de que esta notificación no haya tenido lugar, al nombre registrado por la autoridad de registro del Estado miembro.

Cuadro 2: «Nombre de la agrupación» es el nombre de la agrupación declarado por su gerente.

Columna B:

«D» significa que se ha concedido una excepción a un fabricante de pequeñas series de acuerdo con el artículo 11, apartado 3, del Reglamento (CE) n.o 443/2009 con efectos para el año natural 2015.

«ND» significa que se ha concedido una excepción a un fabricante especializado de acuerdo con el artículo 11, apartado 4, del Reglamento (CE) n.o 443/2009 con efectos para el año natural 2015.

«DMD» significa que se aplica una excepción de minimis de acuerdo con el artículo 2, apartado 4, del Reglamento (CE) n.o 443/2009, es decir, que un fabricante responsable, junto con todas sus empresas vinculadas, de menos de 1 000 vehículos nuevos matriculados en 2015 no tiene que cumplir un objetivo de emisiones específicas.

«P» significa que el fabricante es miembro de una agrupación (incluida en el cuadro 2) constituida de acuerdo con el artículo 7 del Reglamento (CE) n.o 443/2009 y el contrato de la agrupación es válido para el año natural 2015.

Columna C:

«Número de matriculaciones» se refiere al número total de vehículos nuevos matriculados en los Estados miembros en un año natural, excluyendo las matriculaciones que guardan relación con series de datos en las que no figuran los valores de masa o de CO2 y las series de datos que el fabricante no reconoce. El número de matriculaciones comunicadas por los Estados miembros no puede modificarse de ninguna otra manera.

Columna D:

«Emisiones medias específicas de CO2 (100 %)» se refiere a las emisiones medias específicas de CO2 calculadas sobre la base del 100 % de los vehículos atribuidos al fabricante. En su caso, las emisiones medias específicas de CO2 tienen en cuenta los errores notificados a la Comisión por el fabricante considerado. Las series de datos utilizadas para el cálculo incluyen las que contienen un valor válido de masa y de emisiones de CO2. Las emisiones medias específicas de CO2 incluyen las reducciones de emisiones resultantes de las disposiciones relativas a los supercréditos a que se refiere el artículo 5 del Reglamento (CE) n.o 443/2009, la utilización del E85 a que se refiere su artículo 6 o las ecoinnovaciones a que se refiere su artículo 12.

Columna E:

«Objetivo de emisiones específicas» se refiere al objetivo de emisiones calculado sobre la base de la masa media de todos los vehículos atribuidos a un fabricante, aplicando la fórmula indicada en el anexo I del Reglamento (CE) n.o 443/2009.

Columna F:

«Distancia al objetivo» se refiere a la diferencia entre las emisiones medias específicas indicadas en la columna D y el objetivo de emisiones específicas indicado en la columna E. Si el valor de la columna F es positivo, las emisiones medias específicas son superiores al objetivo de emisiones específicas.

Columna G:

Si los datos indicados en la columna «Distancia al objetivo adaptada» son diferentes a los de la columna F, los valores de la columna G se han adaptado para tener en cuenta un margen de error. El margen de error solo es aplicable si el fabricante ha notificado a la Comisión el código de error B establecido en el artículo 9, apartado 3, del Reglamento (UE) n.o 1014/2010 de la Comisión (1). El margen de error se calcula mediante la fórmula siguiente:

Error = valor absoluto de [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

AC1 = emisiones medias específicas de CO2, con inclusión de los vehículos no identificables (según se indica en la columna D). TG1 = objetivo de emisiones específicas, con inclusión de los vehículos no identificables (como se indica en la columna E). AC2 = emisiones medias específicas de CO2, con exclusión de los vehículos no identificables. TG2 = objetivo de emisiones específicas, con exclusión de los vehículos no identificables.

Columna I:

«Emisiones medias de CO2 (100 %)» se refiere a las emisiones medias específicas de CO2 calculadas sobre la base del 100 % de los vehículos atribuidos al fabricante. En su caso, las emisiones medias específicas de CO2 tienen en cuenta los errores notificados a la Comisión por el fabricante considerado. Las series de datos utilizadas para el cálculo incluyen las que contienen un valor válido de masa y emisiones de CO2, pero excluyen las reducciones de emisiones resultantes de las disposiciones relativas a los supercréditos a que se refiere el artículo 5 del Reglamento (CE) n.o 443/2009, la utilización del E85 a que se refiere su artículo 6 o las ecoinnovaciones a que se refiere su artículo 12.

(1) Reglamento (UE) n.o 1014/2010 de la Comisión, de 10 de noviembre de 2010, sobre el seguimiento y la presentación de datos relativos a la matriculación de los turismos nuevos de conformidad con el Reglamento (CE) n.o 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 293 de 11.11.2010, p. 15).