Revisión por Francia de obligaciones de servicio público a los servicios aéreos regulares entre Montpellier y Ajaccio y entre Montpellier y Bastia

(2000/C 183/05)

(Texto pertinente a efectos del EEE)

1. Con arreglo a lo dispuesto en la letra a) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CE) n° 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al accesso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias(1) y de conformidad con la decisión adoptada por la entidad territorial de Córcega el 28 de abril de 2000, Francia ha decidido revisar, a partir de la fecha de la presente publicación, las obligaciones de servicio público a los servicios aéreas regulares explotados entre Ajaccio y Montpellier y entre Bastia y Montpellier, publicadas en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 288 de 16 de septiembre de 1998 y suspendidas en las condiciones que especifica la Comunicación de la Comisión publicada en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas C 14 de 19 de enero de 1999.

2. Las obligaciones de servicio público, que responden en particular al carácter insular de Córcega, son las siguientes:

2.1. Frecuencias mínimas, horarios, tipo de aparatos utilizados y capacidad ofrecida

a) Montpellier/Ajaccio

- La frecuencia mínima será de un vuelo diario de ida y vuelta efectuado por un avión cuya capacidad sea de al menos 40 plazas.

- Los servicios tendrán que ser sin escala intermedia entre Montpellier y Ajaccio.

- La capacidad ofrecida deberá respetar las condiciones siguientes:

Como complemento del servicio básico, en la temporada estival deberá garantizarse una capacidad suplementaria de 12000 plazas (suma de las capacidades en ambos sentidos), desde finales de junio a principios de septiembre (diez semanas).

Sin embargo, habida cuenta de la complementaridad durante esta temporada del aeropuerto de Figari con el de Ajaccio, hasta un 50 % de esta capacidad suplementaria podrá ser con destino al primero.

b) Montpellier/Bastia

- La frecuencia mínima será de un vuelo diario de ida y vuelta efectuado por un avión cuya capacidad sea de al menos 40 plazas.

- Los servicios tendrán que ser sin escala intermedia entre Montpellier y Bastia.

- La capacidad ofrecida deberá respetar las siguientes condiciones:

Como complemento del servicio básico, en la temporada estival deberá garantizarse una capacidad suplementaria de 12000 plazas (suma de las capacidades en ambos sentidos), desde finales de junio a principios de septiembre (diez semanas).

Sin embargo, habida cuenta de la complementaridad durante esta temporada del aeropuerto de Calvi con el de Bastia, hasta un 50 % de esta capacidad suplementaria podrá ser con destino al primero.

2.2. Tarifas

Las categorías de pasajeros que se indican a continuación deberán gozar, sin restricción de capacidad, de una tarifa de 720 francos franceses, como máximo:

i) jóvenes (menores de 25 años),

ii) personas mayores (a partir de los 60 años),

iii) estudiantes menores de 27 años,

iv) familias (deberán viajar al menos uno a los dos cónyuges con al menos uno de sus hijos menores),

v) personas con discapacidad o inválidas.

Para la adquisición de los billetes correspondientes a estas tarifas, podrá imponerse un plazo mínimo antes de la fecha de salida, que en ningún caso superará los 14 días;

vi) los pasajeros con residencia principal en Córcega que efectúen una ida y vuelta desde Córcega con billetes adquiridos en Córcega cuya validez esté limitada a una estancia fuera de la isla inferior a 40 días, en todos los vuelos, sin restricción de capacidad y sin limitaciones en cuanto a plazos para la reserva y la adquisición del billete.

Estas tarifas se entienden libres de las tasas y cánones per cápita que perciben el Estado, las entidades locales y las autoridades aeroportuarias y que figuran como tales en el título de transporte.

En caso de subida anormal, imprevisibile y ajena a los transportistas de los elementos de coste que afecten a la explotación de las rutas aéreas, esta tarifa máxima podrá aumentarse en proporción a la subida de costes experimentada. La nueva tarifa máxima se notificará a los transportistas que exploten los servicios y se aplicará dentro de un plazo adecuado a las circunstancias. Dicha tarifa se comunicará igualmente sin demora a la Comisión Europea para su publicación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas.

2.3. Continuidad de servicio

- Salvo fuerza mayor, el número de vuelos cancelados por razones directamente imputables al transportista no deberá exceder, por temporada aeronáutica IATA; el 1 % del total de vuelos previstos en el programa de explotación.

- Conforme a lo dispuesto en la letra c) del apartado 1 del artículo 4 del Reglamento (CEE) n° 2408/92 ya mencionado, todo transportista que desee explotar una u otra ruta habrá de garantizar que lo hará durante al menos doce meses consecutivos.

- La interrupción de los servicios por parte del transportista deberá ser objeto de un preaviso mínimo de seis meses.

- Se informa a los transportistas comunitarios de que el incumplimiento de las obligaciones de servicio público aquí establecidas podrá dar lugar a la imposición de sanciones tanto administrativas como judiciales.

Asimismo, se informa a los compañías aéreas de que las autoridades francesas se reservan el derecho de conceder ayudas de carácter social a determinadas categorías de pasajeros de las líneas mencionadas, basándose en lo dispuesto en la letra a) de apartado 2 del artículo 87 del Tratado.

(1) DO L 240 de 24.8.1992, p. 8.