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Italia ha aplicado la Decisión de 2014, aunque algunos procedimientos aún están pendientes en el momento de la adopción de la presente Decisión. En concreto: a) por carta de 10 de abril de 2015, las autoridades italianas comunicaron que, el 15 de enero de 2015, el Tribunale di Cagliari había decidido admitir a Saremar al convenio de acreedores. El objetivo del procedimiento era vender todos los activos de Saremar y satisfacer los deudas con los acreedores, sin que Saremar continuara su actividad después de una fecha determinada (inicialmente fijada en el 31 de diciembre de 2015). Los créditos de las ayudas estatales se habían consignado en el rango adecuado e incluían los intereses de recuperación devengados hasta el 1 de julio de 2014, por un importe de 11 131 231,60 EUR. Esta última es la fecha en que Saremar solicitó ser admitida a un convenio de acreedores, que, con arreglo a la legislación italiana, suspende el devengo de intereses (21); b) por carta de 28 de octubre de 2015, las autoridades italianas informaron a la Comisión de que el procedimiento de venta de los buques de Saremar se separaría del procedimiento de atribución de las obligaciones de servicio público gestionadas por Saremar. Asimismo, remitieron el auto del Tribunale di Cagliari el 22 de julio de 2015, que validaba el convenio de acreedores (la denominada «homologación»), e informaron a la Comisión de que se habían recibido ocho manifestaciones de interés por los buques de Saremar. Por carta de 21 de enero de 2016, las autoridades italianas confirmaron que Saremar solo había seguido en funcionamiento hasta el 31 de marzo de 2016. Las autoridades italianas también informaron de que los buques de Saremar habían sido vendidos a Delcoservizi Srl («Delcoservizi») y de que habían sido entregados efectivamente no más tarde del 30 de abril de 2016, añadiendo que el procedimiento de atribución del servicio público seguía en curso y que se habían recibido dos manifestaciones de interés; c) por carta de 19 de mayo de 2016, las autoridades italianas informaron de que se había adjudicado el contrato de servicio público a Delcomar Srl («Delcomar»). Por consiguiente, el 31 de marzo de 2016 Saremar dejó de explotar las conexiones de transporte marítimo y, a partir del 1 de abril de 2016, Delcomar comenzó a prestar el servicio público. Las autoridades italianas también informaron a la Comisión de que, tras la transferencia de los activos de Saremar, que tuvo lugar así mismo el 31 de marzo de 2016, el Consejo Regional de Cerdeña ordenó la liquidación de la empresa mediante la Resolución n.o 24/23, de 22 de abril de 2016. En dicha Resolución, el Ejecutivo Regional declaró que, dado que Saremar había cesado todas sus actividades el 31 de marzo de 2016, ya no existía interés por mantenerla, de modo que se procedería a la disolución de la sociedad y a la designación de un nuevo liquidador; d) por carta de 20 de julio de 2016, las autoridades italianas informaron a la Comisión de que, sobre la base de los fondos recibidos de la liquidación de los activos de Saremar y de la inscripción en la masa pasiva, solo podían asignarse a las solicitudes de devolución de ayudas estatales 4 452 226,42 EUR (alrededor del 40 % de los importes adeudados). También confirmaron que Saremar estaba despidiendo a todo su personal y que sería eliminada del registro mercantil una vez finalizada la liquidación y que no había relación de ningún tipo entre el vendedor de los bienes (Saremar) y el comprador (Delcoservizi). Por último, por carta de 17 de julio de 2017, las autoridades italianas presentaron pruebas del pago a la Región de 4 452 226,42 EUR por parte de los liquidadores de Saremar.