1)

El anexo I queda modificado como sigue: a) se inserta el punto 3.2.1.11 siguiente: «3.2.1.11. (Euro VI únicamente) Referencias del fabricante de la documentación requerida en los artículos 5, 7 y 9 del Reglamento (UE) no 582/2011 que permitan a la autoridad de homologación evaluar las estrategias de control de emisiones y los sistemas a bordo del motor para garantizar el funcionamiento correcto de las medidas de control de NOx»; b) el punto 3.2.2.2 se sustituye por el texto siguiente: «3.2.2.2. Vehículos pesados: gasóleo/gasolina/GLP/GN-H/GN-L/GNHL/Etanol (ED95)/ Etanol (E85) (1) (6)»; c) se inserta el punto 3.2.2.2.1 siguiente: «3.2.2.2.1. (Euro VI únicamente) Combustibles compatibles con el uso por el motor declarado por el fabricante de conformidad con la sección 1.1.2 del anexo I del Reglamento (UE) no 582/2011 (según proceda)»; d) se inserta el punto 3.2.8.3.3 siguiente: «3.2.8.3.3. (Euro VI únicamente) Depresión de admisión real al régimen nominal y a plena carga del vehículo: kPa»; e) se inserta el punto 3.2.9.2.1 siguiente: «3.2.9.2.2. (Euro VI únicamente) Descripción o plano del sistema de los elementos del sistema de escape que no forman parte del sistema de motor»; f) se inserta el punto 3.2.9.3.1 siguiente: «3.2.9.3.1. (Euro VI únicamente) Contrapresión real en el escape al régimen nominal y a plena carga (solo para motores de encendido por compresión): … kPa»; g) se inserta el punto 3.2.9.7.1 siguiente: «3.2.9.7.1. (Euro VI únicamente) Volumen del sistema de escape aceptable: … dm3»; h) se inserta el punto 3.2.12.1 siguiente: «3.2.12.1.1. (Euro VI únicamente) Dispositivo para reciclar los gases del cárter: sí/no (2) (en caso afirmativo, descripción y planos): (en caso negativo, se exige el cumplimiento del anexo V del Reglamento (UE) no 582/2011»; i) en el punto 3.2.12.2.6.8.1 se añade el texto siguiente: «(no aplicable a Euro VI)»; j) se inserta el punto 3.2.12.2.6.8.1.1. ( Euro IV); «3.2.12.2.6.8.1.1. (Euro VI únicamente) Número de ciclos de ensayo WHTC sin regeneración (n)»; k) en el punto 3.2.12.2.6.8.2. se añaden los términos siguientes: «(no aplicable a Euro VI)»; l) se inserta el punto 3.2.12.2.6.8.2.1 siguiente: «3.2.12.2.6.8.2.1. (Euro VI únicamente) Número de ciclos de ensayo WHTC con regeneración (nR)»; m) se insertan los puntos 3.2.12.2.6.9 y 3.2.12.2.6.9.1 siguientes: «3.2.12.2.6.9. Otros sistemas: sí/no (1) 3.2.12.2.6.9.1. Descripción y funcionamiento»; n) se insertan los puntos 3.2.12.2.7.0.1 a 3.2.12.2.7.0.8 siguientes: «3.2.12.2.7.0.1. (Euro VI únicamente) Número de familias de motores DAB dentro de la familia de motores 3.2.12.2.7.0.2. Lista de las familias de motores DAB (cuando proceda) 3.2.12.2.7.0.3. Número de la familia de motores DAB al que pertenece el motor de referencia/el motor miembro: 3.2.12.2.7.0.4. Referencias del fabricante de la documentación sobre el sistema DAB requerida en el artículo 5, apartado 4, letra c), y en el artículo 9, apartado 4, del Reglamento (UE) no 582/2011 y especificada en el anexo X del mismo a efectos de la homologación del sistema DAB 3.2.12.2.7.0.5. Cuando proceda, referencia del fabricante a la documentación para instalar en un vehículo un sistema de motor equipado con sistema DAB 3.2.12.2.7.0.6. Cuando proceda, referencia del fabricante a la documentación para instalar en el vehículo el sistema DAB de un motor homologado 3.2.12.2.7.0.7. Descripción escrita y/o dibujo del indicador de mal funcionamiento (IMF) (6) 3.2.12.2.7.0.8. Descripción escrita y/o dibujo de la interfaz de comunicación con el exterior del vehículo del sistema DAB (6)»; o) se insertan los puntos 3.2.12.2.7.6.5, 3.2.12.2.7.7 y 3.2.12.2.7.7.1 siguientes: «3.2.12.2.7.6.5. (Euro VI únicamente) Protocolo de comunicación normalizado del sistema DAB: (4) 3.2.12.2.7.7. (Euro VI únicamente) Referencia del fabricante de la información relativa al sistema DAB requerida en el artículo 5, apartado 4, letra d), y el artículo 9, apartado 4, del Reglamento (UE) no 582/2011 a fin de cumplir las disposiciones sobre el acceso a la información del sistema DAB del vehículo y a la información sobre la reparación y el mantenimiento del vehículo, o 3.2.12.2.7.7.1. Como alternativa a la referencia del fabricante prevista en la sección 3.2.12.2.7.7, Referencia al apéndice 4 del anexo I del Reglamento (UE) no 582/2011 que contiene el cuadro siguiente, una vez que esté completo con arreglo al ejemplo dado: Componente — Código de error — Estrategia de supervisión — Criterio de detección de errores — Criterios de activación del IMF — Parámetros secundarios — Preacondicionamiento — Ensayo de demostración Catalizador — P0420 - Señales de los sensores de oxígeno 1 y 2 — Diferencia entre las señales de los sensores 1 y 2 — Tercer ciclo — Régimen del motor, carga del motor, modo A/F y temperatura del catalizador — Dos ciclos de tipo 1 — Tipo 1»; p) se insertan los puntos 3.2.12.2.8.1 a 3.2.12.2.8.8.3 siguientes: «3.2.12.2.8.1. (Euro VI únicamente) Sistemas para velar por un funcionamiento correcto de las medidas de control de los NOx 3.2.12.2.8.2. (Euro VI únicamente) Motor con desactivación permanente de la inducción del conductor, para ser utilizado por servicios de rescate o en vehículos especificados en el artículo 2, apartado 3, letra b), del presente Reglamento: sí/no 3.2.12.2.8.3. (Euro VI únicamente) Número de familias de motores DAB dentro de la familia de motores considerada cuando se garantiza el funcionamiento correcto de las medidas de control de los NOx 3.2.12.2.8.4. (Euro VI únicamente) Lista de las familias de motores DAB (cuando proceda) 3.2.12.2.8.5. (Euro VI únicamente) Número de la familia de motores DAB al que pertenece el motor de referencia/el motor miembro 3.2.12.2.8.6. (Euro VI únicamente) Menor concentración del ingrediente activo presente en el reactivo que no activa el sistema de alerta (CDmin): % (vol) 3.2.12.2.8.7. (Euro VI únicamente) Cuando proceda, referencia del fabricante a la documentación para instalar en un vehículo los sistemas que garantizan el funcionamiento correcto de las medidas de control de los NOx 3.2.12.2.8.8. Componentes a bordo del vehículo de los sistemas que garantizan un funcionamiento correcto de las medidas de control de los NOx. 3.2.12.2.8.8.1. Activación del modo de marcha lenta: “desactivar después de volver a arrancar”/“desactivar después de repostar”/“desactivar después de aparcar” (7) 3.2.12.2.8.8.2. Cuando proceda, referencia del fabricante a la documentación relativa a la instalación en el vehículo del sistema que garantiza un funcionamiento correcto de las medidas de control de los NOx de un motor homologado 3.2.12.2.8.8.3. Descripción escrita y/o dibujo de la señal de alerta (6)»; q) se insertan los puntos 3.2.17.8.1.0.1 y 3.2.17.8.1.0.2 siguientes: «3.2.17.8.1.0.1. (Euro VI únicamente) ¿Elemento autoadaptable? Sí/No (1) 3.2.17.8.1.0.2. (Euro VI únicamente) Calibrado para una composición de gas específica NG-H/NG-L/NG-HL (1) Transformación para una composición de gas específica NG-Ht/NG-Lt/NG-HLt (1)»; r) se insertan los puntos 3.5.4 a 3.5.5.2 siguientes: «3.5.4. Emisiones de CO2 de motores de vehículos pesados (Euro VI únicamente) 3.5.4.1. Emisiones másicas de CO2 (ensayo WHSC): … g/kWh 3.5.4.2. Emisiones másicas de CO2 (ensayo WHTC): … g/kWh 3.5.5. Consumo de combustible de motores de vehículos pesados (Euro VI únicamente) 3.5.5.1. Consumo de combustible (ensayo WHSC): … g/kWh 3.5.5.2. Consumo de combustible (ensayo WHT … g/kWh».