ES Diario Oficial de la Unión Europea L 58/53

Corrección de errores del Reglamento de Ejecución (UE) 2016/1185 de la Comisión, de 20 de julio de 2016, por el que se modifica el Reglamento de Ejecución (UE) n.o 923/2012 relativo a la actualización y finalización del reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea (SERA-Parte C) y se deroga el Reglamento (CE) n.o 730/2006

( Diario Oficial de la Unión Europea L 196 de 21 de julio de 2016 )

En el sumario y en la página 3, en el título:

donde dice:

«[…] por el que se modifica el Reglamento de Ejecución (UE) n.o 923/2012 relativo a la actualización y finalización del reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea (SERA-Parte C) y se deroga el Reglamento (CE) n.o 730/2006»,

debe decir:

«[…] por el que se modifica el Reglamento de Ejecución (UE) n.o 923/2012 en lo relativo a la actualización y finalización del reglamento del aire y de las disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea (SERA-Parte C) y se deroga el Reglamento (CE) n.o 730/2006».

En la página 9, en el anexo [en el que figuran las modificaciones del anexo del Reglamento de Ejecución (UE) n.o 923/2012], en el punto 6, letra b), número 1; en la página 43, en el anexo [en el que figuran las modificaciones del anexo del Reglamento de Ejecución (UE) n.o 923/2012], en el punto 30, letra d), inciso ii), segunda columna, letra b), apartado 1:

donde dice:

«cielo despejado de nubes y con la superficie a la vista»,

debe decir:

«cielo libre de nubes y con la superficie a la vista».

En la página 10, en el anexo [en el que figuran las modificaciones del anexo del Reglamento de Ejecución (UE) n.o 923/2012], en el punto 8, letra a), número 3, segunda frase:

donde dice:

«Todos los vuelos disponen de servicios de tránsito aéreo y los vuelos IFR están separados de otros vuelos IFR y de los vuelos VFR.»,

debe decir:

«Todos los vuelos disponen de servicios de control de tránsito aéreo y los vuelos IFR están separados de otros vuelos IFR y de los vuelos VFR.».

En la página 29, en el anexo [en el que figuran las modificaciones del anexo del Reglamento de Ejecución (UE) n.o 923/2012], en el punto 25, sección 14, apartado SERA.14090, letra a):

donde dice:

«La fraseología para el movimiento de vehículos, aparte de los remolcadores, en el área de maniobras será la misma que se utiliza para el movimiento de aeronaves, con excepción de las instrucciones para el rodaje, en cuyo caso se sustituirá la palabra “PROCEE” (SIGA) por la palabra “TAXI” (RUEDE) cuando se comunique con vehículos.»,

debe decir:

«La fraseología para el movimiento de vehículos, aparte de los remolcadores, en el área de maniobras será la misma que se utiliza para el movimiento de aeronaves, con excepción de las instrucciones para el rodaje, en cuyo caso se sustituirá la palabra “TAXI” (RUEDE) por la palabra “PROCEED” (SIGA) cuando se comunique con vehículos.».

En la página 34, en el anexo [en el que figuran las modificaciones del anexo del Reglamento de Ejecución (UE) n.o 923/2012], en el punto 28, letra b):

donde dice:

«b) en la celda correspondiente a la clase de espacio aéreo D de la columna “servicio suministrado” se sustituye el texto relativo al tipo de vuelo VFR por el siguiente: “Servicio de control de tránsito aéreo, IFR/VFR e información de tránsito VFR/VFR (y asesoramiento anticolisión, si se solicita)”»,

debe decir:

«b) en la celda correspondiente a la clase de espacio aéreo D de la columna “servicio suministrado” se sustituye el texto relativo al tipo de vuelo VFR por el siguiente: “Servicio de control de tránsito aéreo, información de tránsito IFR/VFR y VFR/VFR (y asesoramiento anticolisión, si se solicita)”».

En la página 35, en el anexo [en el que figuran las modificaciones del anexo del Reglamento de Ejecución (UE) n.o 923/2012], en el punto 29, apéndice 5, parte A, cuadro:

donde dice:

Texto de la imagen MODELO AIREP ESPECIAL ELE-MEN-TO PARÁMETRO TRANSMISIÓN TELEFÓNICA según proceda — Designador de tipo de mensaje — aeronotificación especial [AIREP] ESPECIAL Sección 1 1 Identificación de la aeronave (identificación de aeronave) 2 Posición POSITION (latitude and longitude) OVER (significant point) ABEAM (significant point) (significant point) (bearing) (distance) 3 Hora (hora) 4 Level NIVEL DE VUELO (número) o (número) METROS o PIES ASCENDIENDO A NIVEL DE VUELO (número) o (número) METROS o PIES DESCENDIENDO A NIVEL DE VUELO (número) o (número) METROS o PIES 5 Posición siguiente y hora prevista de sobrevuelo (posición) (hora) 6 Punto significativo siguiente (posición) SIGUIENTE Sección 2 7 Hora prevista de llegada (aeródromo) (hora) 8 Autonomía AUTONOMÍA (horas y minutos) Sección 3 9 Fenómeno encontrado u observado que exige una aeronotificación especial — Turbulencia moderada TURBULENCIA MODERADA — Turbulencia grave TURBULENCIA GRAVE — Formación de hielo moderada FORMACIÓN DE HIELO MODERADA — Formación de hielo grave FORMACIÓN DE HIELO GRAVE — Onda de orográficas fuertes ONDA DE OROGRÁFICAS GRAVE — Tormenta sin granizo TORMENTA — Tormenta con granizo TORMENTA CON GRANIZO — Fuertes tormentas de polvo o arena TORMENTA DE POLVO FUERTE o TORMENTA DE ARENA FUERTE — Nube de cenizas volcánicas NUBE DE CENIZAS VOLCÁNICAS — Actividad volcánica precursora de erupción o una erupción volcánica. ACTIVIDAD VOLCÁNICA PRECURSORA DE ERUPCIÓN o ERUPCIÓN VOLCÁNICA

debe decir:

Texto de la imagen MODELO AIREP ESPECIAL ELE-MEN-TO PARÁMETRO TRANSMISIÓN TELEFÓNICA según proceda — Designador de tipo de mensaje — aeronotificación especial [AIREP] ESPECIAL Sección 1 1 Identificación de la aeronave (identificación de aeronave) 2 Posición POSICIÓN (latitud y longitud) SOBRE (punto significativo) ABEAM (punto significativo) (punto significativo) (orientación) (distancia) 3 Hora (hora) 4 Nivel NIVEL DE VUELO (número) o (número) METROS o PIES ASCENDIENDO A NIVEL DE VUELO (número) o (número) METROS o PIES DESCENDIENDO A NIVEL DE VUELO (número) o (número) METROS o PIES 5 Posición siguiente y hora prevista de sobrevuelo (posición) (hora) 6 Punto significativo siguiente (posición) SIGUIENTE Sección 2 7 Hora prevista de llegada (aeródromo) (hora) 8 Autonomía AUTONOMÍA (horas y minutos) Sección 3 9 Fenómeno encontrado u observado que exige una aeronotificación especial — Turbulencia moderada TURBULENCIA MODERADA — Turbulencia grave TURBULENCIA GRAVE — Formación de hielo moderada FORMACIÓN DE HIELO MODERADA — Formación de hielo grave FORMACIÓN DE HIELO GRAVE — Onda de orográficas fuertes ONDA DE OROGRÁFICAS GRAVE — Tormenta sin granizo TORMENTA — Tormenta con granizo TORMENTA CON GRANIZO — Fuertes tormentas de polvo o arena TORMENTA DE POLVO FUERTE o TORMENTA DE ARENA FUERTE — Nube de cenizas volcánicas NUBE DE CENIZAS VOLCÁNICAS — Actividad volcánica precursora de erupción o una erupción volcánica. ACTIVIDAD VOLCÁNICA PRECURSORA DE ERUPCIÓN o ERUPCIÓN VOLCÁNICA ».

En la página 36, en el anexo [en el que figuran las modificaciones del anexo del Reglamento de Ejecución (UE) n.o 923/2012], en el punto 29, apéndice 5, parte A, apartado 2.1, sección 1, elemento 4, última frase:

donde dice:

«Señálese “ASCENDIENDO” (seguido del nivel) cuando se ascienda, o “DESCENDIENDO” (seguido del nivel) cuando se descienda a un nuevo nivel tras pasar el punto significativo»,

debe decir:

«Señálese “SUBIENDO” (seguido del nivel) cuando se ascienda, o “DESCENDIENDO” (seguido del nivel) cuando se descienda a un nuevo nivel tras pasar el punto significativo».