3)

Se añade el apéndice siguiente: «Apéndice 6 PARTE "0": IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO Observaciones generales Este apéndice describe el Número de Vehículo Europeo y la marca correspondiente aplicados de manera visible al vehículo para identificarlo de forma inequívoca y permanente durante la explotación. No describe otros números o marcas que puedan ir grabadas o fijadas de forma permanente en el bastidor o en los componentes principales del vehículo durante su construcción. Número de Vehículo Europeo y abreviaturas correspondientes Cada vehículo ferroviario recibirá un número de 12 cifras [denominado número de vehículo europeo (NVE)] con la siguiente composición: Grupo del material rodante Capacidad de interoperabilidad y tipo de vehículo [2 cifras] País en que está registrado el vehículo [2 cifras] Características técnicas [4 cifras] Número de serie [3 cifras] Dígito de control [1 cifra] Vagones 00 a 09 10 a 19 20 a 29 30 a 39 40 a 49 80 a 89 [detallado en la parte 6] 01 a 99 [detallado en la parte 4] 0000 a 9999 [detallado en la parte 9] 0000 a 999 0 a 9 [detallado en la parte 3] Vehículos de viajeros remolcados 50 a 59 60 a 69 70 a 79 [detallado en la parte 7] 0000 a 9999 [detallado en la parte 10] 0000 a 999 Material rodante de tracción y unidades de una composición de tren en una formación fija o predefinida. 90 a 99 [detallado en la parte 8] 0000000 a 8999999 [el significado de estas cifras lo definen los Estados miembros, en su caso, por acuerdo bilateral o multilateral] Vehículos especiales 9000 a 9999 [detallado en la parte 11] 0000 a 999 En un país dado, los 7 dígitos de las características técnicas y del número de orden bastan para identificar de forma inequívoca un vehículo dentro de cada grupo de vehículos de pasajeros remolcados y vehículos especiales (1). El número se completa con marcas alfabéticas: a) abreviatura del país de registro del vehículo (detallado en la parte 4); b) marca del poseedor del vehículo (detallado en la parte 1); c) abreviaturas de las características técnicas (para más detalles sobre los vagones de mercancías véase la parte 12, y para los vehículos de pasajeros remolcados la parte 13). El Número Europeo del Vehículo se modificará cuando ya no corresponda a la capacidad de interoperabilidad o las características técnicas indicadas en el presente apéndice debido a modificaciones técnicas del vehículo. Estas modificaciones técnicas pueden requerir una nueva entrada en servicio con arreglo a lo dispuesto en los artículos 20 a 25 de la Directiva 2008/57/CE. PARTE 1 — MARCA DEL POSEEDOR DEL VEHÍCULO 1. Definición de la marca del poseedor del vehículo (MPV) La marca del poseedor del vehículo (MPV) es un código alfabético, que consta de 2 a 5 letras (2). La MPV se consigna en cada vehículo ferroviario, cerca del Número Europeo del Vehículo (NEV). La MPV identifica al responsable del vehículo inscrito en el Registro de Matriculación Nacional. La MPV es única y válida en todos los países cubiertos por la presente ETI y en todos los que formalicen acuerdos que conlleven la aplicación del sistema de numeración de vehículos y de marcado del poseedor del vehículo descritos en la presente ETI. 2. Formato de la marca del poseedor del vehículo La MPV es la representación del nombre completo o la abreviatura del poseedor del vehículo, si es posible de forma reconocible. Para ello, podrán utilizarse las 26 letras del alfabeto latino. Las letras de la MPV se escribirán en mayúsculas. Las letras que no sean iniciales de las palabras que forman el nombre del responsable del vehículo podrán escribirse en minúsculas. Para comprobar la unicidad, las letras en minúsculas se considerarán mayúsculas. Las letras podrán contener signos diacríticos (3). Para comprobar la unicidad, no se tendrán en cuenta los signos diacríticos de estos caracteres. En los vehículos cuyo responsable reside en países que no utilicen el alfabeto latino, podrá aplicarse una traducción de la MPV a su propio alfabeto detrás de la MPV, separado por el carácter barra inclinada ("/"). Esta MPV traducida se descartará a efectos de proceso de datos. 3. Disposiciones relativas a la asignación de la marca del poseedor del vehículo Se podrá asignar más de una MPV al poseedor de un vehículo, cuando: — este tenga un nombre oficial en más de un idioma, — el responsable del vehículo alegue una causa justificada para diferenciar distintos conjuntos de vehículos dentro de su organización. Podrá asignarse una única MPV a un grupo de empresas, cuando: — pertenezca a una única estructura empresarial [(por ejemplo, una sociedad de cartera (un holding)], — pertenezca a una única estructura empresarial que haya designado y dado mandato a una organización de su estructura para gestionar todos los asuntos en representación de las demás, — el grupo de empresas haya designado a una única persona jurídica independiente para gestionar todos los asuntos en su nombre, en cuyo caso, esta persona jurídica será la responsable del vehículo. 4. Registro de marcas de poseedores de vehículos y procedimiento para su asignación El registro de MPV es público y se actualiza en tiempo real. La solicitud de MPV se presentará ante la autoridad nacional competente del país del solicitante y se remitirá a la ERA. Las MPV solo podrán utilizarse una vez publicadas por la ERA. El titular de la MPV deberá informar a la autoridad nacional competente cuando deje de utilizar la MPV, y la autoridad nacional competente ha de remitir la información a la ERA. La MPV se revocará cuando el responsable del vehículo haya demostrado que ha cambiado las marcas en todos los vehículos afectados. La marca no se volverá a conceder hasta después de transcurridos 10 años, a menos que sea concedida de nuevo al titular original o, a petición de este, a otro titular. La MPV se puede transmitir a otro titular, que será el sucesor legal del poseedor original. La MPV mantendrá su validez si el titular cambia de nombre por otro que no se parezca a la MPV. En caso de un cambio de poseedor que implique un cambio de MPV, los vehículos correspondientes deberán marcarse con la nueva MPV en un plazo de tres meses a partir de la fecha de registro del cambio de poseedor del vehículo en el Registro de Matriculación Nacional. En caso de discrepancia entre la MPV y los datos consignados en el RMN, prevalecerá lo consignado en el RMN. PARTE 2 No se utiliza PARTE 3 — NORMAS PARA LA DETERMINACIÓN DEL DÍGITO DE CONTROL (DÍGITO 12) El dígito de control se determinará de la siguiente manera: — los dígitos de las posiciones pares del número básico (contando desde la derecha) se toman con el valor decimal que tienen, — los dígitos de las posiciones impares del número básico (contando desde la derecha) se toman multiplicados por 2, — después se obtiene la suma de los dígitos de las posiciones pares y de todos los dígitos que constituyen los productos parciales obtenidos de las posiciones impares, — se conserva el dígito correspondiente a las unidades de esta suma, — lo que le falta al dígito de unidades para llegar a 10 es el dígito de control; si el dígito de unidades fuera cero, entonces el dígito de control también sería cero. Ejemplos: 1 — Si el número básico fuera 3 3 8 4 4 7 9 6 1 0 0 Factor de multiplicación 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 6 3 16 4 8 7 18 6 2 0 0 Suma: 6 + 3 + 1 + 6 + 4 + 8 + 7 + 1 + 8 + 6 + 2 + 0 + 0 = 52 El dígito correspondiente a las unidades de esta suma es 2. Por lo tanto, el dígito de control será 8 y, en consecuencia, el número básico será el número de registro 33 84 4796 100 – 8. 2 — Si el número básico fuera 3 1 5 1 3 3 2 0 1 9 8 Factor de multiplicación 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 6 1 10 1 6 3 4 0 2 9 16 Suma: 6 + 1 + 1 + 0 + 1 + 6 + 3 + 4 + 0 + 2 + 9 + 1 + 6 = 40 El dígito correspondiente a las unidades de esta suma es 0. Por lo tanto, el dígito de control será 0 y, en consecuencia, el número básico será el número de registro 31 51 3320 198 – 0. PARTE 4 — CODIFICACIÓN DE LOS PAÍSES EN LOS QUE SE REGISTRAN LOS VEHÍCULOS (DÍGITOS 3-4 Y ABREVIATURA) La información relativa a terceros países se da con fines exclusivamente informativos. País Código alfabético del país (4) Código numérico del país Albania AL 41 Argelia DZ 92 Armenia AM 58 Austria A 81 Azerbaiyán AZ 57 Belarús BY 21 Bélgica B 88 Bosnia-Herzegovina BIH 49 Bulgaria BG 52 China RC 33 Croacia HR 78 Cuba CU (4) 40 Chipre CY República Checa CZ 54 Dinamarca DK 86 Egipto ET 90 Estonia EST 26 Finlandia FIN 10 Francia F 87 Georgia GE 28 Alemania D 80 Grecia GR 73 Hungría H 55 Irán IR 96 Iraq IRQ (4) 99 Irlanda IRL 60 Israel IL 95 Italia I 83 Japón J 42 Kazajstán KZ 27 Kirguistán KS 59 Letonia LV 25 Líbano RL 98 Liechtenstein FL Lituania LT 24 Luxemburgo L 82 Macedonia MK 65 Malta M Moldavia MD (4) 23 Mónaco MC Mongolia MGL 31 Montenegro MNE 62 Marruecos MA 93 Países Bajos NL 84 Corea del Norte PRK (4) 30 Noruega N 76 Polonia PL 51 Portugal P 94 Rumanía RO 53 Rusia RUS 20 Serbia SRB 72 Eslovaquia SK 56 Eslovenia SLO 79 Corea del Sur ROK 61 España E 71 Suecia SE 74 Suiza CH 85 Siria SYR 97 Tayikistán TJ 66 Túnez TN 91 Turquía TR 75 Turkmenistán TM 67 Ucrania UA 22 Reino Unido GB 70 Uzbekistán UZ 29 Vietnam VN (4) 32 PARTE 5 No se utiliza PARTE 6 — CÓDIGOS DE INTEROPERABILIDAD UTILIZADOS EN LOS VAGONES DE MERCANCÍAS (DÍGITOS 1-2) 2o dígito 1er dígito 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 2o dígito 1er dígito Ancho de vía fijo o variable fijo variable fijo variable fijo variable fijo variable fijo o variable Ancho de vía Vagones conformes a la ETI de vagones de mercancías (5), incluida la sección 7.1.2 y todas las condiciones establecidas en el apéndice C. 0 con ejes no procede vagones no procede (7) vagones de mercancías PPV/PPW (ancho variable) con ejes 0 1 con bogies con bogies 1 2 con ejes vagones vagones de mercancías PPV/PPW (ancho fijo) con ejes 2 3 con bogies con bogies 3 Otros vagones 4 con ejes (6) vagones relacionados con el mantenimiento otros vagones vagones con numeración especial para características técnicas, no puestos en servicio dentro de la UE con ejes (6) 4 8 con bogies (6) con bogies (6) 8 1er dígito 2o dígito 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1er dígito 2o dígito PARTE 7 — CÓDIGOS DE CAPACIDAD PARA EL TRÁFICO INTERNACIONAL UTILIZADOS EN LOS VEHÍCULOS DE VIAJEROS REMOLCADOS (DÍGITOS 1-2) Tráfico nacional RTE (8) y/o COTIF (9) y/o PPV/PPW Tráfico nacional o tráfico internacional por acuerdo especial TEN (8) y/o COTIF (9) PPV/PPW 2o dígito 1er dígito 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 5 Vehículos para el tráfico nacional Vehículo de ancho fijo sin aire acondicionado (incluidos los vagones para el transporte de automóviles) Vehículos de ancho variable (1435/1520) sin aire acondicionado No procede Vehículos de ancho variable (1435/1668) sin aire acondicionado Vehículos históricos No procede (10) Vehículos de ancho fijo Vehículos de ancho variable (1435/1520) con cambio de bogies Vehículos de ancho variable (1435/1520) con ejes de ancho adaptable 6 Vehículos de servicio Vehículos de ancho fijo con aire acondicionado Vehículos de ancho variable (1435/1520) con aire acondicionado Vehículos de servicio Vehículos de ancho variable (1435/1668) con aire acondicionado Vagones para el transporte de automóviles No procede (10) 7 Vehículo con aire acondicionado y presurizados No procede No procede Vehículos de ancho fijo con aire acondicionado y presurizados No procede Otros vehículos No procede No procede No procede No procede PARTE 8 — TIPOS DE MATERIAL RODANTE DE TRACCIÓN Y UNIDADES DE UNA COMPOSICIÓN DE TREN EN UNA FORMACIÓN FIJA O PREDEFINIDA (DÍGITOS 1-2) El primer dígito es «9». Si el segundo dígito describe el tipo de material de tracción, es obligatorio el siguiente código: Código Tipo general de vehículo 0 Varios 1 Locomotora eléctrica 2 Locomotora diésel 3 Unidad acoplada eléctrica (alta velocidad) [vehículo automotor o remolque] 4 Unidad acoplada eléctrica (excepto alta velocidad) [vehículo automotor o remolque] 5 Unidad acoplada diésel [vehículo automotor o remolque] 6 Remolque especializado 7 Máquina de maniobras eléctrica 8 Máquina de maniobras diésel 9 Vehículo especial PARTE 9 — MARCA NUMÉRICA ESTÁNDAR DE LOS VAGONES DE MERCANCÍAS (DÍGITOS 5 A 8) La parte 9 indica la marca numérica relativa a las principales características del vagón y se publica en el sitio web de la ERA (www.era.europa.eu). Las solicitudes de nuevos códigos se presentarán a la entidad matriculadora (a la que se refiere la Decisión 2007/756/CE) y se enviarán a la ERA. Los nuevos códigos solo podrán utilizarse una vez publicados por la ERA. PARTE 10 — CÓDIGOS PARA LAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL MATERIAL RODANTE REMOLCADO DE VIAJEROS (DÍGITOS 5-6) La parte 10 se publica en el sitio web de la ERA (www.era.europa.eu). Las solicitudes de nuevos códigos se presentarán a la entidad matriculadora (a la que se refiere la Decisión 2007/756/CE) y se enviarán a la ERA. Los nuevos códigos solo podrán utilizarse una vez publicados por la ERA. PARTE 11 — CÓDIGOS PARA LAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE VEHÍCULOS ESPECIALES (DÍGITOS 6 A 8) La parte 11 se publica en el sitio web de la ERA (www.era.europa.eu). Las solicitudes de nuevos códigos se presentarán a la entidad matriculadora (a la que se refiere la Decisión 2007/756/CE) y se enviarán a la ERA. Los nuevos códigos solo podrán utilizarse una vez publicados por la ERA. PARTE 12 — MARCADO DE LETRAS PARA VAGONES DE MERCANCÍAS, SALVO VAGONES ARTICULADOS Y MÚLTIPLES La parte 12 se publica en el sitio web de la ERA (www.era.europa.eu). Las solicitudes de nuevos códigos se presentarán a la entidad matriculadora (a la que se refiere la Decisión 2007/756/CE) y se enviarán a la ERA. Los nuevos códigos solo podrán utilizarse una vez publicados por la ERA. PARTE 13 — MARCADO DE LETRAS EN MATERIAL RODANTE REMOLCADO DE VIAJEROS La parte 13 se publica en el sitio web de la ERA (www.era.europa.eu). Las solicitudes de nuevos códigos se presentarán a la entidad matriculadora (a la que se refiere la Decisión 2007/756/CE) y se enviarán a la ERA. Los nuevos códigos solo podrán utilizarse una vez publicados por la ERA.