RECOMENDACIÓN DE LA COMISIÓN

de 29 de junio de 1978

relativa a las condiciones generales de aplicación de las tarifas de referencia previstas en el apartado 3 del artículo 4 del Reglamento ( CEE ) n º 2831/77 del Consejo relativo a la formación de precios para los transportes de mercancías por carretera entre Estados miembros

( 78/624/CEE )

LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS ,

Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea ,

Visto el Reglamento ( CEE ) n º 2831/77 del Consejo , de 12 de diciembre de 1977 , relativo a la formación de precios para los transportes de mercancías por carretera entre Estados miembros (1) y , en particular , el apartado 3 de su artículo 4 ,

Visto el dictamen del Comité previsto en el artículo 16 de dicho Reglamento ,

Considerando que para alcanzar los objetivos que le han sido fijados en el citado Reglamento , las tarifas de referencia deben contribuir a una formación de precios de transporte correspondiente a la situación del mercado y a los intereses económicos propios de los participantes en este mercado ;

Considerando que con miras a alcanzar este objetivo , las tarifas de referencia deben incluir , además de las listas de precios , todas las demás normas necesarias para el cálculo del precio de transporte , es decir , el precio de transporte propiamente dicho y los gastos accesorios ;

Considerando que estas condiciones de aplicación , como parte integrante de las tarifas de referencia , constituyen solamente una recomendación de normas no obligatorias para el cálculo del precio del transporte .

FORMULA LA SIGUIENTE RECOMENDACIÓN :

Artículo 1

Se recomienda a las organizaciones profesionales de las empresas de transportes de mercancías por carretera insertar en las tarifas de referencia con arreglo al artículo 3 del Reglamento ( CEE ) n º 2831/77 , las normas adjuntas necesarias para el cálculo del precio de transporte , es decir , el precio del transporte propiamente dicho y los gastos accesorios .

Artículo 2

El plazo de validez de la presente Recomendación será igual al de dicho Reglamento .

Artículo 3

Esta Recomendación se dirigirá a las organizaciones profesionales de las empresas de transportes de mercancías por carretera de los Estados miembros , designadas por sus respectivos gobiernos en virtud del párrafo tercero del apartado 1 del artículo 17 del Reglamento ( CEE ) n º 2831/77 .

Hecho en Bruselas , el 29 de julio de 1978 .

Por la Comisión

Richard BURKE

Miembro de la Comisión

(1) DO n º 334 de 24 . 12 . 1977 , p. 22 .

CONDICIONES GENERALES PARA LA APLICACIÓN DE LAS TARIFAS DE REFERENCIA

Artículo 1

Ámbito de aplicación

1 . Las disposiciones siguientes se aplicarán a los transportes de mercancías por carretera por cuenta ajena entre los Estados miembros , que estén sometidos a un régimen de tarifas de referencia , en virtud del Reglamento ( CEE ) n º 2381/77 del Consejo .

2 . Las disposiciones siguientes no se aplicarán en la medida en que tarifas especiales prevean condiciones de aplicación particulares .

Artículo 2

Definición de envío

Por « envío » se entenderá una cantidad de mercancías de la que se haga cargo un único transportista para un expedidor único en un lugar de carga único y , transportada de una sola vez en un mismo vehículo para ser entregada a un mismo destinatario en un lugar de descarga único . Se considerará que lugares diferentes situados en un mismo establecimiento industrial o comercial constituyen un lugar de carga o de descarga único .

Artículo 3

Precio de transporte

El precio de transporte convenido tomando como base las listas de precios constituiría la remuneración :

a ) de las operaciones de transporte propiamente dichas , tales como las delimitadas en el artículo 4 ;

b ) de los plazos de inmovilizados del vehículo :

- en la carga o en la descarga ,

- en la aduana o paso fronterizo ,

- en ruta ,

tales como los delimitados en el artículo 5 .

Artículo 4

Delimitación de las operaciones de transporte

1 . Las operaciones de transporte propiamente dichas comenzarán desde el momento en que la mercancía sea cargada en el vehículo en el lugar de carga y terminarán en el momento en que sea puesta a disposición del destinatario de la mercancía , en el vehículo , en el lugar de entrega .

2 . Cuando se convengan otras operaciones tales como la carga o la descarga de las mercancías por el transportista , dichas operaciones se remunerarán además del precio de transporte .

Artículo 5

Inmovilización del vehículo

1 . La inmovilización del vehículo , remunerada por el precio de transporte , comenzará en el momento en que el vehículo esté dispuesto en el lugar de carga o de descarga y finalizará después de la carga o descarga del vehículo y la entrega de los documentos de transporte .

Los plazos de inmovilización del vehículo en la carga o en la descarga serán de 12 minutos por tonelada o fracción de tonelada de peso bruto . No obstante , el plazo mínimo de inmovilización será de 1 h 30 por envío .

Los plazos de inmovilización del vehículo se suspenderán entre las 18 horas o una hora de terminación del trabajo anterior a 18 horas , cuando el transportista haya sido avisado de ésta antes de la ejecución del transporte , y las 8 horas del primer día laborable siguiente , si el vehículo no hubiere sido puesto a disposición con la suficiente antelación para ser cargado o descargado , según los plazos antes fijados , a las 18 horas o a la hora determinación del trabajo .

No se considerarán días laborables los domingos y días de fiestas oficiales en el país en que se encuentre estacionado el vehículo en ese momento ( así como cualquier otro día de cierre de la empresa del expedidor o del destinatario durante la semana , si el transportista hubiere sido avisado de ello antes de la ejecución del transporte ) .

Cuando se sobrepasen estos plazos de inmovilización y si la causa fuere imputable al comitente , las inmovilizaciones suplementarias se remunerarán además del precio de transporte , de conformidad con las disposiciones de las tarifas .

2 . La inmovilización del vehículo en la aduana o en el paso de frontera , en la medida en que tenga relación con el transporte de un mismo envío , así como la inmovilización en ruta , en la medida en que sea imputable al comitente , remuneradas por el precio de transporte , acumularán hasta un total de 5 horas por envío .

Artículo 6

Norma básica para el cálculo del precio de transporte

1 . El precio de transporte se calculará separadamente para cada envío .

2 . Los elementos básicos para el cálculo del precio de transporte según las listas de precios de las tarifas serán los siguientes :

a ) el peso del envío ;

b ) la condición de tonelaje del envío ;

c ) la distancia tarifaria ,

d ) la clase de la mercancía .

Artículo 7

Peso del envío

1 . El peso del envío que servirá de base para el cálculo del precio de transporte será el peso bruto del envío , incluidos los embalajes , aparejos y paletas , redondeado en torno a los 100 kilogramos superiores .

2 . Cuando la mercancía tenga un peso por metro cúbico inferior a 300 kilogramos , el peso del envío en kilogramos se determinará , antes del redondeo , multiplicando por 300 el número de metros cúbicos ocupados por el mismo , sin sobrepasar , no obstante , la carga útil del vehículo utilizado .

3 . Cuando el expedidor exija el uso exclusivo de un vehículo , o cuando el expedidor exija un vehículo determinado y el cargamento no ocupe totalmente la capacidad del vehículo , el peso del envío será igual a la carga útil del vehículo .

Artículo 8

Condiciones de tonelaje

1 . Las listas de precios se diferenciarán según las distintas condiciones de tonelaje , a las que corresponderá cada vez un peso mínimo .

2 . Cuando el peso del envío se sitúe entre dos condiciones de tonelaje , el precio de transporte se calculará según la condición del tonelaje inferior , a menos que la aplicación de la condición de tonelaje superior al peso mínimo requerido por ésta prevea un precio inferior .

Artículo 9

Distancia tarifaria

1 . La distancia tarifaria será la distancia calculada entre el lugar de carga y el de descarga indicados en la carta de porte del vehículo , de conformidad con los cuadros de distancia , con excepción del recorrido marítimo .

2 . La distancia tarifaria se calculará teniendo en cuenta el punto o los puntos de paso de fronteras indicados en la carta de porte . Si no se indicare un punto de frontera en la carta de porte , o si el punto o los puntos de frontera no pudieren utilizarse , el punto o los puntos de frontera que deberán tenerse en cuenta para el cálculo del precio del transporte serán los que puedan ser realmente utilizados y que correspondan a la distancia tarifaria más corta .

3 . Cuando se haya convenido un itinerario determinado , la distancia tarifaria se calculará para dicho recorrido .

4 . Cuando , a petición del expedidor o del destinatario , se modifique el lugar de destino antes de la descarga de la mercancía , la distancia tarifaria se calculará según el recorrido realizado realmente .

Artículo 10

Clases de mercancías

Las mercancías se clasificarán en varias clases . Esta clasificación formará parte integrante de las tarifas de referencia .

Artículo 11

Envíos compuestos de diferentes mercancías

1 . Cuando un envío se componga de mercancías pertenecientes a diferentes clases sin que se indique por separado en la carta de porte el peso de cada clase de mercancía , el precio de transporte del conjunto del envío se calculará tomando como base la clase de mercancía más elevada a que pertenezcan las mercancías componentes del envío .

2 . Cuando un envío se componga de mercancías de diferentes clases y el peso de las mercancías de cada clase se indique por separado , el precio del transporte se calculará aplicando al peso de cada mercancía las listas de precios correspondientes al peso total del envío , en cada una de las clases consideradas .

Si fuere ventajoso para el cliente , el precio de transporte de varias mercancías componentes del envío podrá calcularse según las listas de precios que impliquen condiciones de tonelaje superiores al peso total del envío . En este caso , se añadirá al peso de la mercancía más pesada , en igualdad de peso , al de la mercancía perteneciente de la clase más elevada , el peso ficticio necesario para alcanzar la condición de tonelaje superior .

Para la aplicación de estas disposiciones , el peso de los embalajes , aparejos y paletas se añadirá al peso de la mercancía para la que se utilizan o a la que acompañen .

Artículo 12

Transporte por vehículo con temperatura regulada

Para los transportes efectuados con vehículo isotermo , refrigerador , frigorífico o calorífico , el precio se aumentará según las normas establecidas en las tarifas .

Artículo 13

Lotes agrupados

1 . Cuando varios envíos de un mismo expedidor se transporten en un sólo viaje con un mismo vehículo , el precio de transporte se calculará no obstante lo dispuesto en el artículo 7 y en el artículo 9 , para cada envío , sobre la base de la distancia de transporte total determinada entre el primer lugar de carga y el último lugar de descarga , pasando por todos los lugares de carga o de descarga intermedios , y según la lista de precios correspondiente al peso total del envío .

Para cada lugar de carga o de descarga suplementario , el precio de transporte se aumentará en un importe establecido en las tarifas .

2 . Estas disposiciones se aplicarán salvo cuando de la aplicación de las otras normas se obtengan un precio inferior .

Artículo 14

Contrato con auxiliares de transporte

Cuando el contrato de transporte haya sido concluido entre un transportista y un auxiliar , el precio de transporte se disminuirá según las normas establecidas en las tarifas .

Artículo 15

Transporte « roll-on , roll-off »

Cuando el vehículo de carretera sea transportado por vía marítima en una parte del recorrido , el precio de transporte se calculará añadiendo al precio de los recorridos terrestres resultantes de la aplicación de las disposiciones anteriormente mencionadas :

- una suma correspondiente al flete marítimo pagado por el transportista ,

- un suplemento que cubra los costes de inmovilización del vehículo de carretera y de su tripulación en combinación con el transporte marítimo , calculado según las normas establecidas en las tarifas .

Artículo 16

Gastos especiales

Además de la remuneración de las operaciones de transporte , se deberán reembolsar los derechos o peajes de cualquier naturaleza relacionadas con el transporte , así como los demás gastos efectuados durante el trayecto , en la medida en que estos últimos sean imputables al comitente .

Artículo 17

Trayecto en vacío

Podrá convenirse una compensación para un recorrido en vacío , imputable al comitente y que no vaya seguido de carga .