ES Diario Oficial de la Unión Europea L 63/1

REGLAMENTO (UE) 2015/340 DE LA COMISIÓN

de 20 de febrero de 2015

por el que se establecen requisitos técnicos y procedimientos administrativos relativos a las licencias y los certificados de los controladores de tránsito aéreo en virtud del Reglamento (CE) no 216/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, se modifica el Reglamento de Ejecución (UE) no 923/2012 de la Comisión y se deroga el Reglamento (UE) no 805/2011 de la Comisión

(Texto pertinente a efectos del EEE)

LA COMISIÓN EUROPEA,

Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,

Visto el Reglamento (CE) no 216/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de febrero de 2008, sobre normas comunes en el ámbito de la aviación civil y por el que se crea una Agencia Europea de Seguridad Aérea, y se deroga la Directiva 91/670/CEE del Consejo, el Reglamento (CE) no 1592/2002 y la Directiva 2004/36/CE (1), y, en particular, su artículo 8 quater, apartado 10, y su artículo 10, apartado 5,

Considerando lo siguiente:

(1) Los controladores de tránsito aéreo, así como las personas y organizaciones que intervienen en su formación, pruebas, verificación y examen y evaluación médicos, deben cumplir los requisitos esenciales aplicables establecidos en el anexo V ter del Reglamento (CE) no 216/2008. En particular, deben recibir un certificado o licencia cuando hayan demostrado el cumplimiento de los requisitos esenciales.

(2) La licencia europea ha demostrado constituir un modo eficaz de reconocer y certificar la aptitud de los controladores de tránsito aéreo, profesión que desempeña un papel singular en la operación de control del tránsito aéreo en condiciones de seguridad. La norma de aptitud a escala de la Unión ha reducido la fragmentación en este ámbito, contribuyendo con ello a una mayor eficiencia en la organización del trabajo en el contexto actual de creciente colaboración regional entre proveedores de servicios de navegación aérea. Mantener y potenciar el sistema común de gestión de licencias para los controladores de tránsito aéreo que trabajan en la Unión constituye un elemento importante del sistema europeo de control del tránsito aéreo. A tal efecto, deben establecerse ahora unos requisitos técnicos y procedimientos administrativos relativos a las licencias y certificados de los controladores de tránsito aéreo que reflejen el estado de la técnica en este ámbito.

(3) La prestación de servicios de navegación aérea requiere un personal altamente cualificado, y en particular controladores de tránsito aéreo, cuya aptitud quede demostrada por una licencia, expedida sobre la base de los requisitos detallados establecidos en el presente Reglamento. La habilitación asociada a una licencia debe especificar el tipo de servicios de tránsito aéreo que el controlador está autorizado a prestar. Las anotaciones de la licencia deben acreditar tanto las aptitudes específicas del controlador como la autorización otorgada por las autoridades competentes para prestar servicios en un determinado sector, grupo de sectores y/o puestos de trabajo.

(4) Las autoridades encargadas de supervisar y verificar la observancia del presente Reglamento deben ser suficientemente independientes de los controladores de tránsito aéreo al expedir las licencias o prorrogar el plazo de validez de las anotaciones y al suspender o revocar las licencias, habilitaciones, anotaciones o certificados en los casos en que las condiciones de su expedición hayan dejado de cumplirse. Estas autoridades deben ser también suficientemente independientes de los proveedores de servicios de navegación aérea y de las organizaciones de formación. Deben asimismo mantener su capacidad para llevar a cabo sus tareas de manera efectiva. La autoridad o las autoridades competentes que asuman la responsabilidad expuesta en el presente Reglamento podrán ser el organismo o los organismos designados o creados de conformidad con el artículo 4 del Reglamento (CE) no 549/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo (2). La Agencia Europea de Seguridad Aérea (en lo sucesivo denominada «la Agencia») debe actuar como autoridad competente a efectos de expedir y renovar los certificados de las organizaciones de formación de controladores de tránsito aéreo radicadas fuera del territorio de los Estados miembros y, en su caso, de su personal. Como tal, debe cumplir los mismos requisitos.

(5) A la luz de las características especiales del tránsito aéreo en la Unión, deben introducirse unas normas comunes de aptitud para los controladores de tránsito aéreo empleados por los proveedores de servicios de navegación aérea y aplicarse eficazmente, de modo que se garantice al público la gestión del tránsito aéreo y los servicios de navegación aérea (ATM/ANS).

(6) Los Estados miembros deben tener la posibilidad de aplicar el presente Reglamento a su personal militar que preste al público los servicios a que se refiere el artículo 1, apartado 2, letra c), del Reglamento (CE) no 216/2008.

(7) La mala comunicación es a menudo un factor importante que contribuye a los accidentes e incidentes. Por lo tanto, deben establecerse unos requisitos detallados en materia de competencia lingüística para los controladores de tránsito aéreo. Dichos requisitos se basan en los requisitos adoptados por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y proporcionan un medio para dar cumplimiento a estas normas internacionalmente aceptadas. En relación con los requisitos de competencia lingüística, deben mantenerse los principios de no discriminación, transparencia y proporcionalidad, a fin de fomentar la libre circulación de los trabajadores, garantizando al mismo tiempo la seguridad. La validez de la anotación de competencia lingüística debe ser proporcional al nivel de competencia, tal como se determina en el presente Reglamento.

(8) Unas normas comunes de expedición y mantenimiento de las licencias de los controladores de tránsito aéreo son esenciales para aumentar la confianza de cada Estado miembro en los sistemas de los demás. Para garantizar el nivel de seguridad más elevado, deben introducirse, por tanto, unos requisitos uniformes en materia de formación, cualificación y aptitud de los controladores de tránsito aéreo. Ello debe servir también para garantizar la prestación de servicios de control del tránsito aéreo seguros y de alta calidad y contribuir al reconocimiento de las licencias en toda la Unión, incrementando así la libertad de circulación y mejorando la disponibilidad de controladores.

(9) La Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea (Eurocontrol) ha establecido unas normas apropiadas para la formación inicial, que figuran en la Especificación de la formación inicial sobre contenidos básicos comunes para controladores de tránsito aéreo. Con el fin de reflejar los progresos científicos y técnicos y facilitar un planteamiento uniforme en relación con la formación inicial, que es el elemento clave para garantizar la movilidad de los controladores de tránsito aéreo, estas normas deben incorporarse ahora al Derecho de la Unión. También deben establecerse requisitos relativos a la formación de unidad y la formación continua, teniendo en cuenta los requisitos esenciales aplicables, según lo especificado en el artículo 8 quater del Reglamento (CE) no 216/2008. En ausencia de tales requisitos de formación europeos, los Estados miembros podrán seguir rigiéndose por las normas sobre formación de la OACI.

(10) En consulta con un grupo de expertos, Eurocontrol ha elaborado requisitos para la evaluación médica de los controladores de tránsito aéreo, que ya han sido utilizados por los Estados miembros junto con el anexo 1 de la OACI. Dichos requisitos deben transponerse ahora al Derecho de la Unión con el fin de garantizar su aplicación uniforme en todos los Estados miembros.

(11) A fin de garantizar que los Estados miembros cumplan sus responsabilidades y obligaciones en materia de seguridad de manera correcta y estructurada por medio de un sistema de administración y gestión operado por las autoridades competentes y las organizaciones que actúen en su nombre, de conformidad con el Programa de Seguridad Estatal de la OACI, el presente Reglamento debe precisar los requisitos que deben aplicar las autoridades competentes.

(12) La certificación de las organizaciones de formación es uno de los factores que más contribuyen a la calidad de la formación de los controladores de tránsito aéreo y, por lo tanto, a la seguridad del control de tránsito aéreo. Procede, por consiguiente, reforzar los requisitos relativos a estas organizaciones de formación. Debe ser posible certificar la formación según el tipo de formación, por conjuntos de servicios de formación o por conjuntos de servicios de formación y de navegación aérea, sin perder de vista las características particulares de la formación ofrecida por cada organización.

(13) Las condiciones generales para la obtención de una licencia, en la medida en que guarden relación con los requisitos médicos y de edad, no deben afectar a los titulares de licencias ya existentes. Con el fin de preservar las atribuciones de las licencias ya existentes y facilitar la transición gradual de todos los titulares de licencias y de las autoridades competentes, las licencias y los certificados médicos expedidos por los Estados miembros de conformidad con la Directiva 2006/23/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (3) y con el Reglamento (UE) no 805/2011 de la Comisión (4) deben considerarse como expedidos de conformidad con el presente Reglamento.

(14) Por motivos de coherencia, debe modificarse la definición de sustancia psicoactiva que figura en el Reglamento de Ejecución (UE) no 923/2012 de la Comisión (5).

(15) Si bien el presente Reglamento se basa en los logros precedentes y en los requisitos reglamentarios de la UE, procede, en aras de la claridad, derogar el Reglamento (UE) no 805/2011.

(16) De conformidad con el artículo 17, apartado 2, letra b), y el artículo 19, apartado 1, del Reglamento (CE) no 216/2008, la Comisión ha estado asistida por la Agencia a la hora de preparar las medidas previstas en el presente Reglamento.

(17) Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan al dictamen del Comité establecido por el artículo 65 del Reglamento (CE) no 216/2008.

HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:

Artículo 1

Objeto y ámbito de aplicación

1. El presente Reglamento establece normas detalladas sobre:

a) las condiciones para la expedición, suspensión y revocación de las licencias de los controladores de tránsito aéreo y de los alumnos controladores de tránsito aéreo, las habilitaciones y anotaciones asociadas, así como las atribuciones y responsabilidades de sus titulares;

b) las condiciones para la expedición, limitación, suspensión y revocación de los certificados médicos de los controladores de tránsito aéreo y de los alumnos controladores de tránsito aéreo, así como las atribuciones y responsabilidades de sus titulares;

c) la certificación de los médicos examinadores aeronáuticos y de los centros médicos aeronáuticos para los controladores de tránsito aéreo y los alumnos controladores de tránsito aéreo;

d) la certificación de las organizaciones de formación de los controladores de tránsito aéreo;

e) las condiciones de validación, revalidación, renovación y uso de tales licencias, habilitaciones, anotaciones y certificados.

2. El presente Reglamento se aplicará:

a) a los alumnos controladores de tránsito aéreo y controladores de tránsito aéreo que ejerzan sus funciones dentro del ámbito de aplicación del Reglamento (CE) no 216/2008;

b) a las personas y organizaciones que participen en la expedición de licencias, formación, pruebas, verificación y examen y evaluación médicos de los solicitantes de conformidad con el presente Reglamento.

Artículo 2

Observancia de los requisitos y procedimientos

1. Los alumnos controladores de tránsito aéreo, los controladores de tránsito aéreo y las personas que participen en la expedición de licencias, formación, pruebas, verificación y examen y evaluación médicos de los solicitantes a que se refiere el artículo 1, apartado 2, letras a) y b), deberán estar cualificados y autorizados, de conformidad con las disposiciones de los anexos I, III y IV, por la autoridad competente a que se refiere el artículo 6.

2. Las organizaciones a que se refiere el artículo 1, apartado 2, letra b), deberán estar cualificadas de conformidad con los requisitos técnicos y los procedimientos administrativos establecidos en los anexos I, III y IV, y certificadas por la autoridad competente a que se refiere el artículo 6.

3. La certificación médica de las personas a que se refiere el artículo 1, apartado 2, letras a) y b), deberá ajustarse a los requisitos técnicos y los procedimientos administrativos establecidos en los anexos III y IV.

4. Los controladores de tránsito aéreo empleados por proveedores de servicios de navegación aérea que presten servicios de tránsito aéreo en el espacio aéreo del territorio de aplicación del Tratado y que tengan su principal lugar de actividad y su domicilio social, en su caso, fuera del territorio sujeto a las disposiciones del Tratado serán considerados en posesión de una licencia conforme con el apartado 1 siempre que cumplan las dos condiciones siguientes:

a) ser titulares de una licencia de controlador de tránsito aéreo expedida por un tercer país de conformidad con el anexo 1 de la Convención de Chicago;

b) haber demostrado a la autoridad competente a que se refiere el artículo 6 que han recibido formación y superado exámenes y evaluaciones equivalentes a los exigidos por la parte ATCO, subparte D, secciones 1-4, que figuran en el anexo I.

Las tareas y funciones encomendadas a los controladores de tránsito aéreo a que se refiere el párrafo primero no excederán de las atribuciones de la licencia expedida por el tercer país.

5. Los evaluadores e instructores prácticos empleados por una organización de formación situada fuera del territorio de los Estados miembros se considerarán cualificados de conformidad con el apartado 1 siempre que cumplan las dos condiciones siguientes:

a) ser titulares de una licencia de controlador de tránsito aéreo expedida por un tercer país de conformidad con el anexo I del Convenio de Chicago con una habilitación y, si procede, anotación de habilitación correspondiente a aquella para la que están autorizados a instruir o evaluar;

b) haber demostrado a la autoridad competente a que se refiere el artículo 6 que han recibido formación y superado exámenes y evaluaciones equivalentes a los exigidos por la parte ATCO, subparte D, sección 5, que figuran en el anexo I.

Las atribuciones a que se refiere el párrafo primero se especificarán en un certificado expedido por un tercer país y se limitarán a proporcionar instrucción y evaluación a organizaciones de formación ubicadas fuera del territorio de los Estados miembros.

Artículo 3

Prestación de servicios de control de tránsito aéreo

1. Solamente prestarán servicios de control de tránsito aéreo los controladores de tránsito aéreo cualificados y autorizados de conformidad con el presente Reglamento.

2. Sin perjuicio del artículo 1, apartado 3, del Reglamento (CE) no 216/2008, los Estados miembros velarán por que, en la medida de lo practicable, los servicios prestados o puestos a disposición del público por personal militar, contemplados en el artículo 1, apartado 2, letra c), de dicho Reglamento, ofrezcan un nivel de seguridad que sea al menos equivalente al nivel exigido por los requisitos esenciales definidos en el anexo V ter de dicho Reglamento.

3. Los Estados miembros podrán aplicar el presente Reglamento a su personal militar que preste servicios al público.

Artículo 4

Definiciones

A efectos del presente Reglamento, se entenderá por:

1) «situación anormal»: circunstancias, incluidas las situaciones degradadas, que no son ni habitualmente ni comúnmente experimentadas y para las que un controlador de tránsito aéreo no ha desarrollado automatismos;

2) «medios de cumplimiento aceptables (AMC)»: normas no vinculantes adoptadas por la Agencia para ilustrar los medios que permitan determinar el cumplimiento del Reglamento (CE) no 216/2008 y sus disposiciones de aplicación;

3) «servicio de control del tránsito aéreo (ATC)»: servicio prestado con el fin de:

a) evitar colisiones — entre aeronaves, y — en el área de maniobras, entre aeronaves y obstáculos, y de

b) acelerar y mantener el flujo ordenado del tránsito aéreo;

4) «unidad de control de tránsito aéreo (ATC)»: expresión genérica que se aplica, según el caso, a un centro de control de área, a una unidad de control de aproximación o a una torre de control de aeródromo;

5) «medios de cumplimiento alternativos»: medio alternativo a un AMC existente o medio nuevo de determinar el cumplimiento del Reglamento (CE) no 216/2008 y sus disposiciones de aplicación para los que la Agencia no haya adoptado un AMC asociado;

6) «evaluación»: valoración de las aptitudes prácticas que desemboca en la concesión de la licencia, habilitación y/o anotación o anotaciones y su revalidación y/o renovación, incluidos el comportamiento y la aplicación práctica de los conocimientos y la comprensión que demuestra la persona que se está evaluando;

7) «anotación de evaluador»: autorización incorporada a una licencia, de la que forma parte, que acredita la competencia de su titular para evaluar las aptitudes prácticas de un alumno controlador de tránsito aéreo y un controlador de tránsito aéreo;

8) «estrés por incidente crítico»: manifestación en una persona de reacciones inusuales y/o extremas de tipo emocional, físico y/o comportamental tras un suceso inesperado, un accidente, un incidente o un incidente grave;

9) «situación de emergencia»: situación grave y peligrosa que exige una actuación inmediata;

10) «examen»: prueba formalizada destinada a evaluar los conocimientos y comprensión de una persona;

11) «material de orientación»: material no vinculante elaborado por la Agencia para ilustrar el significado de un requisito o especificación y que se utiliza para facilitar la interpretación del Reglamento (CE) no 216/2008, sus disposiciones de aplicación y los AMC;

12) «indicador de lugar OACI»: código de cuatro letras formulado de acuerdo con las disposiciones prescritas por la OACI en la versión más actualizada de su manual DOC 7910 y asignado al lugar en que está situada una estación fija aeronáutica;

13) «anotación de competencia lingüística»: declaración incorporada a una licencia, de la que forma parte, en la que se indica el nivel de competencia lingüística del titular;

14) «licencia»: documento expedido y anotado de conformidad con el presente Reglamento que faculta a su titular legítimo para ejercer las atribuciones de las habilitaciones y anotaciones que contenga;

15) «formación en el puesto de trabajo»: fase de la formación de unidad durante la cual las rutinas y aptitudes relativas al trabajo previamente adquiridas se integran en la práctica bajo la supervisión de un instructor cualificado para la formación en el puesto de trabajo en una situación de tránsito activo;

16) «anotación de instructor para la formación en el puesto de trabajo (OJTI)»: autorización incorporada a una licencia, de la que forma parte, que acredita la competencia de su titular para impartir formación en el puesto de trabajo y en dispositivos sintéticos de entrenamiento;

17) «entrenador de tareas parciales (PTT)»: dispositivo sintético de entrenamiento para impartir formación en tareas operativas específicas y seleccionadas, sin necesidad de que el interesado practique todas las tareas que están asociadas normalmente a un entorno plenamente operativo;

18) «objetivo de rendimiento»: declaración clara e inequívoca del rendimiento que se espera de la persona que emprenda la formación, las condiciones en las que tiene lugar el rendimiento y los niveles que debe alcanzar la persona que emprenda la formación;

19) «incapacidad provisional»: estado temporal en el cual el titular de la licencia no puede ejercer las atribuciones de la licencia en un momento en que las habilitaciones, las anotaciones y su certificado médico son válidos;

20) «sustancia psicoactiva»: el alcohol, los opiáceos, los canabinoides, los sedantes e hipnóticos, la cocaína, otros psicoestimulantes, los alucinógenos y los disolventes volátiles, con exclusión de la cafeína y el tabaco;

21) «anotación de habilitación»: autorización incorporada a una licencia, de la que forma parte, en la que se indican las condiciones específicas, atribuciones o restricciones relacionadas con la habilitación pertinente;

22) «renovación»: actuación administrativa realizada después de que una habilitación, anotación o certificado hayan expirado, que renueva las atribuciones de la habilitación, anotación o certificado por otro período especificado una vez satisfechos los requisitos especificados;

23) «revalidación»: actuación administrativa realizada durante el período de validez de una habilitación, anotación o certificado que permite al titular continuar ejerciendo las atribuciones de la habilitación, anotación o certificado por otro período especificado una vez satisfechos los requisitos especificados;

24) «sector»: parte de un área de control y/o parte de una región o región superior de información de vuelo;

25) «simulador»: dispositivo sintético de entrenamiento que presenta las características importantes del entorno operativo real y reproduce las condiciones operativas en el que la persona que realiza la formación puede practicar directamente tareas en tiempo real;

26) «dispositivo sintético de entrenamiento»: cualquier tipo de dispositivo en el que se simulan las condiciones operativas, incluidos los simuladores y los entrenadores de tareas parciales;

27) «anotación de instructor para dispositivos sintéticos de entrenamiento (STDI)»: autorización incorporada a una licencia, de la que forma parte, que acredita la competencia de su titular para impartir formación en dispositivos sintéticos de entrenamiento;

28) «curso de formación»: instrucción teórica y/o práctica desarrollada dentro de un marco estructurado e impartida con una duración determinada;

29) «organización de formación»: organización certificada por la autoridad competente para impartir uno o varios tipos de formación;

30) «anotación de unidad»: autorización incorporada a una licencia, de la que forma parte, en la que se señala el indicador de lugar OACI y el sector, grupo de sectores y/o puestos de trabajo en los que el titular de la licencia tiene competencia para trabajar;

31) «validación»: proceso por el cual, completando satisfactoriamente un curso de anotación de unidad asociado a una habilitación o una anotación de habilitación, el titular podrá empezar a ejercer las atribuciones de dicha habilitación o anotación de habilitación.

Artículo 5

Autoridad competente

1. Los Estados miembros nombrarán o crearán una o más autoridades competentes, a las que adjudicarán las responsabilidades en materia de certificación y supervisión de las personas y organizaciones sujetas al presente Reglamento.

2. Dentro de un bloque de espacio aéreo funcional, o en caso de prestación de servicios transfronteriza, las autoridades competentes deberán designarse mediante acuerdo entre los Estados miembros interesados.

3. En caso de que un Estado miembro nombre o cree más de una autoridad competente, deberá definir claramente los ámbitos de competencia de cada una de ellas, en cuanto a responsabilidades y zona geográfica, cuando proceda. Se instaurará una coordinación entre dichas autoridades para garantizar la supervisión efectiva de todas las personas y organizaciones sujetas al presente Reglamento, dentro de sus atribuciones respectivas.

4. Las autoridades competentes deberán ser independientes de los proveedores de servicios de navegación aérea y de las organizaciones de formación. Esta independencia se garantizará mediante una separación adecuada, al menos en el plano funcional, de las autoridades competentes, por un lado, y los proveedores de servicios de navegación aérea y organizaciones de formación, por otro. Las autoridades competentes ejercerán sus facultades de manera imparcial y transparente.

El párrafo primero también se aplicará a la Agencia, cuando actúe en calidad de autoridad competente con arreglo al artículo 6, apartado 2, letra b), y apartado 3, letra a), inciso ii).

5. Los Estados miembros velarán por que las autoridades competentes tengan la capacidad necesaria para llevar a cabo las actividades de certificación y supervisión objeto de sus programas de certificación y supervisión, incluidos los recursos suficientes para satisfacer los requisitos del anexo II (Parte ATCO.AR). En particular, los Estados miembros utilizarán las evaluaciones presentadas por las autoridades competentes de conformidad con el punto ATCO.AR.A.005, letra a), del anexo II a fin de demostrar su capacidad.

6. Los Estados miembros velarán por que, en lo que se refiere al personal de las autoridades competentes que lleve a cabo las actividades de certificación y de supervisión en virtud del presente Reglamento, no exista conflicto de intereses directo ni indirecto, en particular en relación con intereses familiares o económicos del personal afectado.

7. Las autoridades competentes nombradas o creadas por un Estado miembro a efectos del Reglamento (UE) no 805/2011 seguirán siendo consideradas autoridades competentes a efectos del presente Reglamento, a menos que el Estado miembro de que se trate determine otra cosa. En este último caso, los Estados miembros notificarán a la Agencia los nombres y direcciones de la autoridad o autoridades competentes que nombren o creen en aplicación del presente artículo, así como cualquier cambio en la información transmitida.

Artículo 6

Autoridad competente a efectos de los anexos I, III y IV

1. A efectos del anexo I, la autoridad competente será la autoridad o autoridades nombradas o creadas por el Estado miembro al que la persona solicita la expedición de una licencia.

2. A efectos del anexo III y de la supervisión de los requisitos del anexo I relativos a los proveedores de servicios de navegación aérea, la autoridad competente será:

a) la autoridad nombrada o creada por el Estado miembro en tanto que autoridad competente para la supervisión donde el solicitante tenga su lugar principal de actividad o su domicilio social, si existe, salvo disposición contraria en acuerdos bilaterales o multilaterales entre Estados miembros o sus autoridades competentes;

b) la Agencia, si el solicitante tiene su lugar principal de actividad o su domicilio social, si existe, fuera del territorio de los Estados miembros.

3. A efectos del anexo IV, la autoridad competente será:

a) en el caso de los centros médicos aeronáuticos: i) la autoridad designada por el Estado miembro en el que el centro médico aeronáutico tiene su oficina principal, ii) la Agencia, cuando el centro médico aeronáutico esté ubicado en un tercer país;

b) en el caso de los médicos examinadores aeronáuticos: i) la autoridad designada por el Estado miembro en el que el médico examinador aeronáutico tiene su lugar de práctica principal, ii) si el lugar de práctica principal de un médico examinador aeronáutico está situado en un tercer país, la autoridad designada por el Estado miembro al que el médico examinador aeronáutico solicita la expedición del certificado.

Artículo 7

Disposiciones transitorias

1. Las licencias, habilitaciones y anotaciones expedidas de conformidad con las disposiciones pertinentes de la legislación nacional basada en la Directiva 2006/23/CE y las licencias, habilitaciones y anotaciones expedidas de conformidad con el Reglamento (UE) no 805/2011 se considerarán expedidas de conformidad con el presente Reglamento.

2. La habilitación de control de área por procedimientos (ACP) con la anotación de habilitación de control oceánico (OCN) expedida con arreglo a normas nacionales basadas en el artículo 31, apartado 1, del Reglamento (UE) no 805/2011 se considerará expedida de conformidad con el presente Reglamento.

3. Los certificados médicos y los certificados de organizaciones de formación, médicos examinadores aeronáuticos y centros médicos aeronáuticos, las aprobaciones de los planes de capacitación de unidad y los planes de formación expedidos de conformidad con las disposiciones pertinentes de la legislación nacional basada en la Directiva 2006/23/CE de conformidad con el Reglamento (UE) no 805/2011 se considerarán expedidos de conformidad con el presente Reglamento.

Artículo 8

Sustitución de licencias, adaptación de atribuciones, cursos de formación y planes de capacitación de unidad

1. Los Estados miembros sustituirán las licencias a que se refiere el artículo 7, apartado 1, por licencias que se ajusten al formato previsto en el apéndice 1 del anexo II del presente Reglamento, a más tardar el 31 de diciembre de 2015, o el 31 de diciembre de 2016 en caso de que el Estado miembro haga uso de la excepción prevista en el artículo 11, apartado 2.

2. Los Estados miembros sustituirán los certificados de las organizaciones de formación de controladores de tránsito aéreo a que se refiere el artículo 7, apartado 3, por certificados que se ajusten al formato previsto en el apéndice 2 del anexo II del presente Reglamento, a más tardar el 31 de diciembre de 2015, o el 31 de diciembre de 2016 en caso de que el Estado miembro haga uso de la excepción prevista en el artículo 11, apartado 2.

3. Los Estados miembros sustituirán los certificados de los médicos examinadores aeronáuticos y de los centros médicos aeronáuticos a que se refiere el artículo 7, apartado 3, por certificados que se ajusten al formato previsto en los apéndices 3 y 4 del anexo II del presente Reglamento, a más tardar el 31 de diciembre de 2015, o el 31 de diciembre de 2016 en caso de que el Estado miembro haga uso de la excepción prevista en el artículo 11, apartado 2.

4. Las autoridades competentes convertirán las atribuciones de los examinadores y evaluadores para la formación inicial con arreglo al artículo 20 del Reglamento (UE) no 805/2011 y de los examinadores y evaluadores de aptitud para la formación de unidad y de la formación continua aprobadas por la autoridad competente con arreglo al artículo 24 del Reglamento (UE) no 805/2011 en las atribuciones de una anotación de evaluador con arreglo al presente Reglamento, si procede, a más tardar el 31 de diciembre de 2015, o el 31 de diciembre de 2016 en caso de que el Estado miembro haga uso de la excepción prevista en el artículo 11, apartado 2.

5. Las autoridades competentes podrán convertir las atribuciones de los instructores nacionales de simulador o dispositivo sintético de entrenamiento en las atribuciones de una anotación de instructor de dispositivo sintético de entrenamiento con arreglo al presente Reglamento, si procede, a más tardar el 31 de diciembre de 2015, o el 31 de diciembre de 2016 en caso de que el Estado miembro haga uso de la excepción prevista en el artículo 11, apartado 2.

6. Los proveedores de servicios de navegación aérea adaptarán sus planes de capacitación de unidad para observar los requisitos del presente Reglamento a más tardar el 31 de diciembre de 2015, o el 31 de diciembre de 2016 en caso de que el Estado miembro haga uso de la excepción prevista en el artículo 11, apartado 2.

7. Las organizaciones de formación de controladores de tránsito aéreo adaptarán sus planes de formación para observar los requisitos del presente Reglamento a más tardar el 31 de diciembre de 2015, o el 31 de diciembre de 2016 en caso de que el Estado miembro haga uso de la excepción prevista en el artículo 11, apartado 2.

8. Los certificados de realización de cursos de formación iniciados antes de la aplicación del presente Reglamento con arreglo al Reglamento (UE) no 805/2011 serán aceptados a efectos de la expedición de las licencias, habilitaciones y anotaciones pertinentes con arreglo al presente Reglamento, a condición de que la formación y la evaluación se hayan completado a más tardar el 30 de junio de 2016, o el 30 de junio de 2017 en caso de que el Estado miembro haga uso de la excepción prevista en el artículo 11, apartado 2.

Artículo 9

Modificación del Reglamento de Ejecución (UE) no 923/2012

En el artículo 2 del Reglamento de Ejecución (UE) no 923/2012, el punto 104 se sustituye por el texto siguiente:

«104) “sustancia psicoactiva”: el alcohol, los opiáceos, los canabinoides, los sedantes e hipnóticos, la cocaína, otros psicoestimulantes, los alucinógenos y los disolventes volátiles, con exclusión de la cafeína y el tabaco;»

Artículo 10

Derogación

Queda derogado el Reglamento (UE) no 805/2011.

Artículo 11

Entrada en vigor y aplicación

1. El presente Reglamento entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

Será aplicable a partir del 30 de junio de 2015.

2. No obstante lo dispuesto en el apartado 1, los Estados miembros podrán decidir no aplicar las disposiciones de los anexos I a IV, en su totalidad o en parte, antes del 31 de diciembre de 2016.

Cuando un Estado miembro haga uso de esta posibilidad, deberá notificarlo a la Comisión y a la Agencia a más tardar el 1 de julio de 2015. Dicha notificación describirá los motivos de la excepción o excepciones, así como el programa de aplicación con las acciones previstas y el calendario correspondiente. En este caso, seguirán siendo de aplicación las disposiciones pertinentes del Reglamento (UE) no 805/2011.

El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro. Hecho en Bruselas, el 20 de febrero de 2015. Por la Comisión El Presidente Jean-Claude JUNCKER

(1) DO L 79 de 19.3.2008, p. 1.

(2) Reglamento (CE) no 549/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 10 de marzo de 2004, por el que se fija el marco para la creación del cielo único europeo (DO L 96 de 31.3.2004, p. 10).

(3) Directiva 2006/23/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de abril de 2006, relativa a la licencia comunitaria de controlador de tránsito aéreo (DO L 114 de 27.4.2006, p. 22).

(4) Reglamento (UE) no 805/2011 de la Comisión, de 10 de agosto de 2011, por el que se establecen normas detalladas para las licencias y determinados certificados de los controladores de tránsito aéreo en virtud del Reglamento (CE) no 216/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 206 de 11.8.2011, p. 21).

(5) Reglamento de Ejecución (UE) no 923/2012 de la Comisión, de 26 de septiembre de 2012, por el que se establecen el reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea, y por el que se modifican el Reglamento de Ejecución (UE) no 1035/2011 y los Reglamentos (CE) no 1265/2007, (CE) no 1794/2006, (CE) no 730/2006, (CE) no 1033/2006 y (UE) no 255/2010 (DO L 281 de 13.10.2012, p. 1).

ÍNDICE ANEXO I — PARTE ATCO — REQUISITOS PARA LA CONCESIÓN DE LICENCIAS DE CONTROLADOR DE TRÁNSITO AÉREO 18 SUBPARTE A — REQUISITOS GENERALES 18 ATCO.A.001 Ámbito 18 ATCO.A.005 Solicitud de expedición de licencias, habilitaciones y anotaciones 18 ATCO.A.010 Canje de licencias 18 ATCO.A.015 Ejercicio de las atribuciones de las licencias e incapacidad provisional 18 ATCO.A.020 Revocación y suspensión de licencias, habilitaciones y anotaciones 19 SUBPARTE B — LICENCIAS, HABILITACIONES Y ANOTACIONES 19 ATCO.B.001 Licencia de alumno controlador de tránsito aéreo 19 ATCO.B.005 Licencia de controlador de tránsito aéreo 19 ATCO.B.010 Habilitaciones de controlador de tránsito aéreo 20 ATCO.B.015 Anotaciones de habilitación 20 ATCO.B.020 Anotaciones de unidad 21 ATCO.B.025 Plan de capacitación de unidad 22 ATCO.B.030 Anotación de competencia lingüística 23 ATCO.B.035 Validez de la anotación de competencia lingüística 23 ATCO.B.040 Evaluación de la competencia lingüística 24 ATCO.B.045 Formación lingüística 24 SUBPARTE C — REQUISITOS PARA LOS INSTRUCTORES Y EVALUADORES 24 SECCIÓN 1 — INSTRUCTORES 24 ATCO.C.001 Instructores teóricos 24 ATCO.C.005 Instructores prácticos 25 ATCO.C.010 Atribuciones del instructor de formación en el puesto de trabajo (OJTI) 25 ATCO.C.015 Solicitud de la anotación de instructor de formación en el puesto de trabajo 25 ATCO.C.020 Validez de la anotación de instructor de formación en el puesto de trabajo 25 ATCO.C.025 Autorización de OJTI temporal 25 ATCO.C.030 Atribuciones de instructor de dispositivos sintéticos de entrenamiento (STDI) 26 ATCO.C.035 Solicitud de la anotación de instructor de dispositivos sintéticos de entrenamiento 26 ATCO.C.040 Validez de la anotación de instructor de dispositivos sintéticos de entrenamiento 26 SECCIÓN 2 — EVALUADORES 27 ATCO.C.045 Atribuciones de evaluador 27 ATCO.C.050 Intereses personales 27 ATCO.C.055 Solicitud de anotación de evaluador 27 ATCO.C.060 Validez de la anotación de evaluador 28 ATCO.C.065 Autorización temporal de evaluador 28 SUBPARTE D — FORMACIÓN DE CONTROLADORES DE TRÁNSITO AÉREO 28 SECCIÓN 1 — REQUISITOS GENERALES 28 ATCO.D.001 Objetivos de la formación de los controladores de tránsito aéreo 28 ATCO.D.005 Tipos de formación de los controladores de tránsito aéreo 28 SECCIÓN 2 — REQUISITOS DE LA FORMACIÓN INICIAL 29 ATCO.D.010 Composición de la formación inicial 29 ATCO.D.015 Plan de formación inicial 30 ATCO.D.020 Cursos de formación básica y de habilitación 30 ATCO.D.025 Exámenes y evaluación de la formación básica 31 ATCO.D.030 Objetivos de rendimiento de la formación básica 31 ATCO.D.035 Exámenes y evaluación de la formación de habilitación 31 ATCO.D.040 Objetivos de rendimiento de la formación de habilitación 32 SECCIÓN 3 — REQUISITOS DE LA FORMACIÓN DE UNIDAD 32 ATCO.D.045 Composición de la formación de unidad 32 ATCO.D.050 Requisitos previos de la formación de unidad 33 ATCO.D.055 Plan de formación de unidad 33 ATCO.D.060 Curso de anotación de unidad 34 ATCO.D.065 Demostración de los conocimientos teóricos y la comprensión 34 ATCO.D.070 Evaluaciones durante los cursos de anotación de unidad 34 SECCIÓN 4 — REQUISITOS DE LA FORMACIÓN CONTINUA 34 ATCO.D.075 Formación continua 34 ATCO.D.080 Formación de actualización 34 ATCO.D.085 Formación de conversión 35 SECCIÓN 5 — FORMACIÓN DE LOS INSTRUCTORES Y ASESORES 35 ATCO.D.090 Formación de instructores prácticos 35 ATCO.D.095 Formación de evaluadores 35 APÉNDICE 1 del anexo I — ESCALA DE CALIFICACIÓN DE LA COMPETENCIA LINGÜÍSTICA — REQUISITOS DE COMPETENCIA LINGÜÍSTICA 36 APÉNDICE 2 del anexo I — FORMACIÓN BÁSICA 39 Materia 1: INTRODUCCIÓN AL CURSO 39 Materia 2: LEGISLACIÓN AERONÁUTICA 39 Materia 3: GESTIÓN DEL TRÁNSITO AÉREO 40 Materia 4: METEOROLOGÍA 41 Materia 5: NAVEGACIÓN 42 Materia 6: AERONAVES 43 Materia 7: FACTORES HUMANOS 44 Materia 8: EQUIPOS Y SISTEMAS 45 Materia 9: ENTORNO PROFESIONAL 46 APÉNDICE 3 del anexo I — HABILITACIÓN DE CONTROL DE AERÓDROMO VISUAL (ADV) 47 Materia 1: INTRODUCCIÓN AL CURSO 47 Materia 2: LEGISLACIÓN AERONÁUTICA 47 Materia 3: GESTIÓN DEL TRÁNSITO AÉREO 48 Materia 4: METEOROLOGÍA 49 Materia 5: NAVEGACIÓN 49 Materia 6: AERONAVES 49 Materia 7: FACTORES HUMANOS 50 Materia 8: EQUIPOS Y SISTEMAS 51 Materia 9: ENTORNO PROFESIONAL 51 Materia 10: SITUACIONES ANORMALES Y DE EMERGENCIA 51 Materia 11: AERÓDROMOS 52 APÉNDICE 4 del anexo I — HABILITACIÓN DE CONTROL DE AERÓDROMO POR INSTRUMENTOS PARA TORRE — ADI (TWR) 53 Materia 1: INTRODUCCIÓN AL CURSO 53 Materia 2: LEGISLACIÓN AERONÁUTICA 53 Materia 3: GESTIÓN DEL TRÁNSITO AÉREO 54 Materia 4: METEOROLOGÍA 55 Materia 5: NAVEGACIÓN 55 Materia 6: AERONAVES 56 Materia 7: FACTORES HUMANOS 56 Materia 8: EQUIPOS Y SISTEMAS 57 Materia 9: ENTORNO PROFESIONAL 57 Materia 10: SITUACIONES ANORMALES Y DE EMERGENCIA 58 Materia 11: AERÓDROMOS 58 APÉNDICE 5 del anexo I — HABILITACIÓN DE CONTROL DE APROXIMACIÓN POR PROCEDIMIENTOS (APP) 59 Materia 1: INTRODUCCIÓN AL CURSO 59 Materia 2: LEGISLACIÓN AERONÁUTICA 59 Materia 3: GESTIÓN DEL TRÁNSITO AÉREO 60 Materia 4: METEOROLOGÍA 61 Materia 5: NAVEGACIÓN 61 Materia 6: AERONAVES 61 Materia 7: FACTORES HUMANOS 62 Materia 8: EQUIPOS Y SISTEMAS 63 Materia 9: ENTORNO PROFESIONAL 63 Materia 10: SITUACIONES ANORMALES Y DE EMERGENCIA 63 Materia 11: AERÓDROMOS 64 APÉNDICE 6 del anexo I — HABILITACIÓN DE CONTROL DE ÁREA POR PROCEDIMIENTOS (ACP) 65 Materia 1: INTRODUCCIÓN AL CURSO 65 Materia 2: LEGISLACIÓN AERONÁUTICA 65 Materia 3: GESTIÓN DEL TRÁNSITO AÉREO 66 Materia 4: METEOROLOGÍA 67 Materia 5: NAVEGACIÓN 67 Materia 6: AERONAVES 67 Materia 7: FACTORES HUMANOS 68 Materia 8: EQUIPOS Y SISTEMAS 68 Materia 9: ENTORNO PROFESIONAL 69 Materia 10: SITUACIONES ANORMALES Y DE EMERGENCIA 69 APÉNDICE 7 del anexo I — HABILITACIÓN DE CONTROL DE VIGILANCIA DE APROXIMACIÓN (APS) 70 Materia 1: INTRODUCCIÓN AL CURSO 70 Materia 2: LEGISLACIÓN AERONÁUTICA 70 Materia 3: GESTIÓN DEL TRÁNSITO AÉREO 71 Materia 4: METEOROLOGÍA 72 Materia 5: NAVEGACIÓN 72 Materia 6: AERONAVES 73 Materia 7: FACTORES HUMANOS 73 Materia 8: EQUIPOS Y SISTEMAS 74 Materia 9: ENTORNO PROFESIONAL 74 Materia 10: SITUACIONES ANORMALES Y DE EMERGENCIA 75 Materia 11: AERÓDROMOS 75 APÉNDICE 8 del anexo I — HABILITACIÓN DE CONTROL DE VIGILANCIA DE ÁREA (ACS) 76 Materia 1: INTRODUCCIÓN AL CURSO 76 Materia 2: LEGISLACIÓN AERONÁUTICA 76 Materia 3: GESTIÓN DEL TRÁNSITO AÉREO 77 Materia 4: METEOROLOGÍA 78 Materia 5: NAVEGACIÓN 78 Materia 6: AERONAVES 79 Materia 7: FACTORES HUMANOS 79 Materia 8: EQUIPOS Y SISTEMAS 80 Materia 9: ENTORNO PROFESIONAL 80 Materia 10: SITUACIONES ANORMALES Y DE EMERGENCIA 81 ANEXO II — PARTE ATCO.AR — REQUISITOS PARA LAS AUTORIDADES COMPETENTES 82 SUBPARTE A — REQUISITOS GENERALES 82 ATCO.AR.A.001 Ámbito 82 ATCO.AR.A.005 Personal 82 ATCO.AR.A.010 Tareas de las autoridades competentes 82 ATCO.AR.A.015 Medios de cumplimiento 83 ATCO.AR.A.020 Información a la Agencia 83 ATCO.AR.A.025 Reacción inmediata ante un problema de seguridad 84 SUBPARTE B — GESTIÓN 84 ATCO.AR.B.001 Sistema de gestión 84 ATCO.AR.B.005 Asignación de tareas a las entidades cualificadas 85 ATCO.AR.B.010 Cambios en el sistema de gestión 85 ATCO.AR.B.015 Conservación de registros 85 SUBPARTE C — SUPERVISIÓN Y EJECUCIÓN 86 ATCO.AR.C.001 Supervisión 86 ATCO.AR.C.005 Programa de supervisión 86 ATCO.AR.C.010 Incidencias y medidas coercitivas para el personal 87 SUBPARTE D — EXPEDICIÓN, REVALIDACIÓN, RENOVACIÓN, SUSPENSIÓN Y REVOCACIÓN DE LICENCIAS, HABILITACIONES Y ANOTACIONES 87 ATCO.AR.D.001 Procedimiento para la expedición, revalidación y renovación de licencias, habilitaciones y anotaciones 87 ATCO.AR.D.005 Revocación y suspensión de licencias, habilitaciones y anotaciones 88 SUBPARTE E — PROCEDIMIENTO DE CERTIFICACIÓN PARA LAS ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN DE LOS CONTROLADORES DE TRÁNSITO AÉREO Y APROBACIÓN DE LOS CURSOS DE FORMACIÓN 88 ATCO.AR.E.001 Procedimiento de solicitud y certificación de las organizaciones de formación 88 ATCO.AR.E.005 Aprobación de los cursos y planes de formación 89 ATCO.AR.E.010 Cambios en las organizaciones de formación 89 ATCO.AR.E.015 Incidencias y acciones correctoras 89 SUBPARTE F — REQUISITOS ESPECÍFICOS RELACIONADOS CON LA CERTIFICACIÓN MÉDICA AERONÁUTICA 90 SECCIÓN 1 — REQUISITOS GENERALES 90 ATCO.AR.F.001 Centros médicos aeronáuticos y certificación médica aeronáutica 90 SECCIÓN 2 — DOCUMENTACIÓN 91 ATCO.AR.F.005 Certificado médico 91 ATCO.AR.F.010 Certificado AME 91 ATCO.AR.F.015 Certificado AeMC 91 ATCO.AR.F.020 Formularios médicos aeronáuticos 91 APÉNDICE 1 del anexo II — Formato de la licencia — LICENCIA DE CONTROLADOR DE TRÁNSITO AÉREO 92 APÉNDICE 2 del anexo II — CERTIFICADOS DE LAS ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN DE CONTROLADORES DE TRÁNSITO AÉREO (ATCO TO) 98 APÉNDICE 3 del anexo II — CERTIFICADOS PARA MÉDICOS EXAMINADORES AÉREOS (AME) 100 APÉNDICE 4 del anexo II — CERTIFICADO PARA CENTROS MÉDICOS AERONÁUTICOS (AeMC) 102 ANEXO III — PARTE ATCO.OR — REQUISITOS APLICABLES A LAS ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN DE CONTROLADORES DE TRÁNSITO AÉREO Y CENTROS MÉDICOS AERONÁUTICOS 103 SUBPARTE A — REQUISITOS GENERALES 103 ATCO.OR.A.001 Ámbito 103 SUBPARTE B — REQUISITOS PARA LAS ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN DE CONTROLADORES DE TRÁNSITO AÉREO 103 ATCO.OR.B.001 Solicitud de un certificado de organización de formación 103 ATCO.OR.B.005 Medios de cumplimiento 103 ATCO.OR.B.010 Condiciones de aprobación y atribuciones de un certificado de organización de formación 104 ATCO.OR.B.015 Cambios en las organizaciones de formación 104 ATCO.OR.B.020 Continuidad de la validez 104 ATCO.OR.B.025 Acceso a las instalaciones y los datos de las organizaciones de formación 104 ATCO.OR.B.030 Incidencias 104 ATCO.OR.B.035 Reacción inmediata ante un problema de seguridad 105 ATCO.OR.B.040 Notificación de sucesos 105 SUBPARTE C — GESTIÓN DE LAS ORGANIZACIONES DE FORMACIÓN DE CONTROLADORES DE TRÁNSITO AÉREO 105 ATCO.OR.C.001 Sistema de gestión de las organizaciones de formación 105 ATCO.OR.C.005 Actividades contratadas 105 ATCO.OR.C.010 Requisitos del personal 106 ATCO.OR.C.015 Instalaciones y equipos 106 ATCO.OR.C.020 Conservación de registros 106 ATCO.OR.C.025 Financiación y seguros 106 SUBPARTE D — REQUISITOS DE LOS CURSOS Y PLANES DE FORMACIÓN 107 ATCO.OR.D.001 Requisitos de los cursos y planes de formación 107 ATCO.OR.D.005 Resultados de las evaluaciones y exámenes y certificados 107 SUBPARTE E — REQUISITOS PARA LOS CENTROS MÉDICOS AERONÁUTICOS 107 ATCO.OR.E.001 Centros médicos aeronáuticos 107 ANEXO IV — PARTE ATCO.MED — REQUISITOS MÉDICOS PARA LOS CONTROLADORES DE TRÁNSITO AÉREO 108 SUBPARTE A — REQUISITOS GENERALES 108 SECCIÓN 1 — GENERALIDADES 108 ATCO.MED.A.001 Autoridad competente 108 ATCO.MED.A.005 Ámbito 108 ATCO.MED.A.010 Definiciones 108 ATCO.MED.A.015 Secreto médico 109 ATCO.MED.A.020 Merma de la aptitud física 109 ATCO.MED.A.025 Obligaciones de los AeMC y AME 109 SECCIÓN 2 — REQUISITOS DE LOS CERTIFICADOS MÉDICOS 110 ATCO.MED.A.030 Certificados médicos 110 ATCO.MED.A.035 Solicitud de un certificado médico 110 ATCO.MED.A.040 Expedición, revalidación y renovación de certificados médicos 110 ATCO.MED.A.045 Validez, revalidación y renovación de certificados médicos 111 ATCO.MED.A.046 Suspensión o revocación de un certificado médico 111 ATCO.MED.A.050 Derivación médica 112 SUBPARTE B — REQUISITOS PARA LOS CERTIFICADOS MÉDICOS DE CONTROLADORES DE TRÁNSITO AÉREO 112 SECCIÓN 1 — GENERALIDADES 112 ATCO.MED.B.001 Limitaciones de los certificados médicos 112 SECCIÓN 2 — REQUISITOS DE LOS CERTIFICADOS MÉDICOS DE CLASE 3 112 ATCO.MED.B.005 Generalidades 112 ATCO.MED.B.010 Sistema cardiovascular 113 ATCO.MED.B.015 Sistema respiratorio 115 ATCO.MED.B.020 Sistema digestivo 116 ATCO.MED.B.025 Sistemas metabólico y endocrino 116 ATCO.MED.B.030 Hematología 116 ATCO.MED.B.035 Sistema genitourinario 117 ATCO.MED.B.040 Enfermedades infecciosas 117 ATCO.MED.B.045 Obstetricia y ginecología 117 ATCO.MED.B.050 Sistemas muscular y esquelético 117 ATCO.MED.B.055 Psiquiatría 118 ATCO.MED.B.060 Psicología 118 ATCO.MED.B.065 Neurología 118 ATCO.MED.B.070 Sistema visual 119 ATCO.MED.B.075 Percepción de los colores 120 ATCO.MED.B.080 Otorrinolaringología 120 ATCO.MED.B.085 Dermatología 120 ATCO.MED.B.090 Oncología 121 SUBPARTE C — MÉDICOS EXAMINADORES AERONÁUTICOS (AME) 121 ATCO.MED.C.001 Atribuciones 121 ATCO.MED.C.005 Solicitud 121 ATCO.MED.C.010 Requisitos para la expedición de un certificado de AME 121 ATCO.MED.C.015 Cursos de formación en medicina aeronáutica 122 ATCO.MED.C.020 Cambios en el certificado de AME 122 ATCO.MED.C.025 Validez de los certificados de AME 122

ANEXO I PARTE ATCO REQUISITOS PARA LA CONCESIÓN DE LICENCIAS DE CONTROLADOR DE TRÁNSITO AÉREO SUBPARTE A REQUISITOS GENERALES ATCO.A.001 Ámbito Esta parte, contenida en el presente anexo, establece los requisitos aplicables a la expedición, la revocación y la suspensión de las licencias de controlador y alumno controlador de tránsito aéreo, así como a las habilitaciones y anotaciones asociadas y las condiciones para su validez y utilización. ATCO.A.005 Solicitud de expedición de licencias, habilitaciones y anotaciones a) Las solicitudes de expedición de licencias, habilitaciones y anotaciones se presentarán a la autoridad competente de conformidad con el procedimiento establecido por dicha autoridad. b) Las solicitudes de expedición de otras habilitaciones o anotaciones, de revalidación o renovación de anotaciones y de nueva expedición de la licencia se presentarán a la autoridad competente que expidió dicha licencia. c) La licencia seguirá siendo propiedad de la persona a la que se expidió, a menos que la autoridad competente la revoque. El titular de la licencia deberá firmarla. d) La licencia deberá especificar toda la información correspondiente a las atribuciones que otorga y cumplir los requisitos que figuran en el apéndice 1 del anexo II. ATCO.A.010 Canje de licencias a) Si el titular de la licencia va a ejercer las atribuciones de la misma en un Estado miembro en el que la autoridad competente no es la que expidió la licencia, el titular deberá presentar una solicitud para canjear su licencia por otra expedida por la autoridad competente del Estado miembro en el que vayan a ejercerse las atribuciones, de conformidad con el procedimiento establecido por esa autoridad, a menos que se establezca lo contrario en los acuerdos celebrados entre los Estados miembros. A tal efecto, las autoridades implicadas compartirán toda la información correspondiente necesaria para proceder al canje de la licencia de acuerdo con los procedimientos mencionados en ATCO.AR.B.001, letra c). b) A efectos del canje y del ejercicio de las atribuciones de la licencia en un Estado miembro que no es el de expedición, el titular de la licencia deberá cumplir los requisitos de competencia lingüística a que se refiere ATCO.B.030 establecidos por el correspondiente Estado miembro. c) La nueva licencia incluirá las habilitaciones, anotaciones de habilitaciones, anotaciones de licencia y todas las anotaciones de unidad válidas de la licencia, incluida la fecha de su primera expedición y la fecha de expiración, en su caso. d) Tras recibir la nueva licencia, su titular presentará la solicitud a que se refiere ATCO.A.005 junto con su licencia de controlador de tránsito aéreo para obtener nuevas habilitaciones, anotaciones de habilitaciones, anotaciones de licencia o anotaciones de unidad. e) Tras el intercambio, la licencia anterior deberá devolverse a la autoridad que la expidió. ATCO.A.015 Ejercicio de las atribuciones de las licencias e incapacidad provisional a) El ejercicio de las atribuciones que otorga una licencia dependerá de la validez de las habilitaciones y anotaciones y del certificado médico. b) Los titulares de una licencia no ejercerán las atribuciones de la misma cuando tengan dudas de su capacidad para ejercerlas de forma segura y, en tal caso, deberán notificar inmediatamente al proveedor de servicios de navegación aérea correspondiente su incapacidad provisional para ejercer las atribuciones de su licencia. c) Los proveedores de servicios de navegación aérea podrán declarar la incapacidad provisional de un titular si pasan a tener conocimiento de cualquier duda relativa a la capacidad del titular para ejercer de forma segura las atribuciones de la licencia. d) Los proveedores de servicios de navegación aérea desarrollarán y aplicarán procedimientos objetivos, transparentes y no discriminatorios para que los titulares puedan declarar la incapacidad provisional para ejercer las atribuciones de su licencia de conformidad con la letra b), para declarar la incapacidad provisional del titular con arreglo a la letra c), para gestionar las repercusiones operativas de los casos de incapacidad provisional y para informar a la autoridad competente, tal como se define en dicho procedimiento. e) Los procedimientos indicados en la letra d) deberán incluirse en el plan de capacitación de unidad de acuerdo con ATCO.B.025, letra a), punto 13. ATCO.A.020 Revocación y suspensión de licencias, habilitaciones y anotaciones a) Las licencias, habilitaciones y anotaciones podrán ser suspendidas o revocadas por la autoridad competente con arreglo a ATCO.AR.D.005 cuando el titular de la licencia no cumpla los requisitos de la presente parte. b) Cuando se haya revocado la licencia del titular, este deberá devolverla de inmediato a la autoridad competente de conformidad con los procedimientos administrativos establecidos por esa autoridad. c) Con la expedición de la licencia de controlador de tránsito aéreo quedará revocada la correspondiente licencia de alumno, que deberá devolverse a la autoridad competente que expide la licencia de controlador de tránsito aéreo. SUBPARTE B LICENCIAS, HABILITACIONES Y ANOTACIONES ATCO.B.001 Licencia de alumno controlador de tránsito aéreo a) Los titulares de una licencia de alumno controlador de tránsito aéreo estarán autorizados a prestar servicios de control de tránsito aéreo de conformidad con las habilitaciones y anotaciones de habilitaciones contenidas en su licencia bajo la supervisión de un instructor de formación en el puesto de trabajo y a recibir formación para las anotaciones de habilitación. b) La persona que solicite la expedición de una licencia de alumno controlador de tránsito aéreo deberá: 1) tener dieciocho años cumplidos; 2) haber completado satisfactoriamente la formación inicial en una organización de formación que cumpla los requisitos establecidos en el anexo III (parte ATCO.OR) correspondientes a la habilitación y, en su caso, a la anotación de habilitación, tal y como se establece en la parte ATCO, subparte D, sección 2; 3) estar en posesión de un certificado médico válido; 4) haber demostrado un nivel adecuado de competencia lingüística de acuerdo con los requisitos establecidos en ATCO.B.030. c) La licencia de alumno controlador de tránsito aéreo deberá contener la anotación lingüística y al menos una habilitación y, en su caso, una anotación de habilitación. d) El titular de una licencia de alumno controlador de tránsito aéreo que no haya empezado a ejercer las atribuciones de esa licencia en el plazo de un año desde su fecha de expedición o haya interrumpido su ejercicio durante un período de más de un año, solo podrá empezar o continuar la formación de unidad de esa habilitación después de una evaluación de su competencia previa, que deberá realizar una organización de formación que cumpla los requisitos establecidos en el anexo III (parte ATCO.OR) y que esté certificada para impartir la formación inicial correspondiente a la habilitación, respecto a si sigue cumpliendo los requisitos de esa habilitación, y después de cumplir cualquier requisito de formación que se derive de dicha evaluación. ATCO.B.005 Licencia de controlador de tránsito aéreo a) Los titulares de una licencia de controlador de tránsito aéreo estarán autorizados a prestar servicios de control de tránsito aéreo de conformidad con las habilitaciones y anotaciones de habilitaciones de su licencia y a ejercer las atribuciones de las anotaciones que contiene. b) Las atribuciones de una licencia de controlador de tránsito aéreo incluirán los de la licencia de alumno controlador de tránsito aéreo como se establece en ATCO.B.001, letra a). c) Los solicitantes de la primera expedición de una licencia de controlador de tránsito aéreo deberán: 1) estar en posesión de una licencia de alumno controlador de tránsito aéreo; 2) haber completado un curso de anotación de unidad y haber superado los exámenes y evaluaciones correspondientes de conformidad con los requisitos establecidos en la parte ATCO, subparte D, sección 3; 3) estar en posesión de un certificado médico válido; 4) haber demostrado un nivel adecuado de competencia lingüística de acuerdo con los requisitos establecidos en ATCO.B.030. d) La licencia de controlador de tránsito aéreo se validará mediante la inclusión de una o varias habilitaciones y las correspondientes anotaciones de habilitación, de competencia lingüística y de unidad para las que se haya superado la formación. e) El titular de una licencia de controlador de tránsito aéreo que no haya empezado a ejercer las atribuciones de cualquier habilitación en el plazo de un año desde su fecha de expedición solo podrá empezar la formación de unidad de esa habilitación después de una evaluación de su competencia previa, que deberá realizar una organización de formación que cumpla los requisitos establecidos en el anexo III (parte ATCO.OR) y que esté certificada para impartir la formación inicial correspondiente a la habilitación, respecto a si sigue cumpliendo los requisitos de esa habilitación, y después de cumplir cualquier requisito de formación que se derive de dicha evaluación. ATCO.B.010 Habilitaciones de controlador de tránsito aéreo a) Las licencias contendrán una o varias de las siguientes habilitaciones con el fin de señalar el tipo de servicio que está autorizado a prestar su titular: 1) la habilitación de control de aeródromo visual (ADV), que indica que el titular de la licencia es apto para prestar servicios de control de tránsito aéreo al tránsito de un aeródromo que no tiene publicados procedimientos de aproximación o salida por instrumentos; 2) la habilitación de control de aeródromo por instrumentos (ADI), que indica que el titular de la licencia es apto para prestar servicios de control de tránsito aéreo al tránsito de un aeródromo que tiene publicados procedimientos de aproximación o salida por instrumentos y estará acompañada de al menos una de las anotaciones de habilitación descritas en ATCO.B.015, letra a); 3) la habilitación de control de aproximación por procedimientos (APP), que indica que el titular de la licencia es apto para prestar servicios de control de tránsito aéreo a aeronaves en llegada, salida o tránsito sin utilizar equipos de vigilancia; 4) la habilitación de control de vigilancia de aproximación (APS), que indica que el titular de la licencia es apto para prestar servicios de control de tránsito aéreo a aeronaves en llegada, salida o tránsito utilizando equipos de vigilancia; 5) la habilitación de control de área por procedimientos (ACP), que indica que el titular de la licencia es apto para prestar servicios de control de tránsito aéreo a aeronaves sin utilizar equipos de vigilancia; 6) la habilitación de control de vigilancia de área (ACS), que indica que el titular de la licencia es apto para prestar servicios de control de tránsito aéreo a aeronaves utilizando equipos de vigilancia. b) El titular de una habilitación que haya interrumpido el ejercicio de las atribuciones asociadas a esa habilitación durante un período de cuatro o más años consecutivos inmediatamente anteriores solo podrá empezar la formación de unidad de esa habilitación después de la evaluación de la competencia previa, que deberá realizar una organización de formación que cumpla los requisitos establecidos en el anexo III (parte ATCO.OR) y que esté certificada para impartir la formación correspondiente a la habilitación, respecto a si la persona en cuestión sigue cumpliendo los requisitos de esa habilitación, y después de cumplir cualquier requisito de formación que se derive de dicha evaluación. ATCO.B.015 Anotaciones de habilitación a) La habilitación de control de aeródromo por instrumentos (ADI) incluirá al menos una de las siguientes anotaciones: 1) la anotación de control aéreo (AIR), que indica que el titular de la licencia es apto para prestar control aéreo al tránsito que vuela en las proximidades de un aeródromo y en pista; 2) la anotación de control de movimientos en tierra (GMC), que indica que el titular de la licencia es apto para prestar control de movimiento en tierra; 3) la anotación de torre de control (TWR), que indica que el titular de la licencia es apto para prestar servicios de control de aeródromo; la anotación TWR incluye las atribuciones de las anotaciones AIR y GMC; 4) la anotación de vigilancia de movimientos en tierra (GMS), otorgada como complemento de las anotaciones de control de movimientos en tierra o de torre de control, que indica que el titular de la licencia es apto para prestar control de movimientos en tierra con la asistencia de sistemas aeroportuarios de guiado de movimiento en superficie; 5) la anotación de control de radar de aeródromo (RAD), otorgada como complemento de las de control aéreo o de torre de control, que indica que el titular de la licencia es apto para prestar control de aeródromo con la ayuda de equipos de radar de vigilancia. b) La habilitación de control de vigilancia de aproximación (APS) podrá incluir una o varias de las siguientes anotaciones: 1) la anotación de radar de precisión para la aproximación (PAR), que indica que el titular de la licencia es apto para efectuar aproximaciones de precisión dirigidas desde tierra utilizando equipos de radar de precisión para aeronaves en la fase de aproximación final a la pista; 2) la anotación de aproximación con radar de vigilancia (SRA), que indica que el titular es apto para efectuar aproximaciones de no precisión dirigidas desde tierra utilizando equipos de vigilancia para aeronaves en la fase de aproximación final a la pista; 3) la anotación de control terminal (TCL), que indica que el titular de la licencia es apto para prestar servicios de control de tránsito aéreo utilizando cualquier equipo de vigilancia a las aeronaves que operen en una determinada área terminal y/o en sectores adyacentes. c) La habilitación de control de área por procedimientos (ACP), podrá llevar la anotación de control oceánico (OCN), que indica que el titular de la licencia es apto para prestar servicios de control de tránsito aéreo a aeronaves que operen en un área de control oceánico. d) La habilitación de control de vigilancia de área (ACS) podrá llevar una de las siguientes anotaciones: 1) la anotación de control terminal (TCL), que indica que el titular de la licencia es apto para prestar servicios de control de tránsito aéreo utilizando cualquier equipo de vigilancia a las aeronaves que operen en un área terminal específica o sectores adyacentes; 2) la anotación de control oceánico (OCN), que indica que el titular de la licencia es apto para prestar servicios de control de tránsito aéreo a las aeronaves que operen en un área de control oceánico. ATCO.B.020 Anotaciones de unidad a) La anotación de unidad autoriza al titular de la licencia a prestar servicios de control de tránsito aéreo a un sector, grupo de sectores o puestos de trabajo específicos bajo la responsabilidad de una unidad de servicios de tránsito aéreo. b) Los solicitantes de una anotación de unidad deberán haber completado satisfactoriamente un curso de anotación de unidad de conformidad con los requisitos establecidos en la parte ATCO, subparte D, sección 3. c) Los solicitantes de una anotación de unidad tras el canje de licencia contemplado en ATCO.A.010 deberán cumplir, además de los requisitos establecidos en la letra b), los establecidos en ATCO.D.060, letra f). d) Para los controladores de tránsito aéreo que presten servicios de control de tránsito aéreo a las aeronaves que realicen pruebas en vuelo, la autoridad competente podrá, además de los requisitos establecidos en la letra b), establecer otros requisitos adicionales que se deban cumplir. e) Las anotaciones de unidad serán válidas para un período definido en el plan de capacitación de unidad. Este período no podrá superar los tres años. f) El período de validez de las anotaciones de unidad para la expedición inicial y la renovación deberá empezar, como máximo, a los 30 días de la fecha en la que se haya completado satisfactoriamente la evaluación. g) Las anotaciones de unidad se revalidarán si: 1) el solicitante ha estado ejerciendo las atribuciones de la licencia durante un número mínimo de horas tal y como se defina en el plan de capacitación de unidad; 2) el solicitante ha realizado una formación de actualización dentro del período de validez de la anotación de unidad de conformidad con el plan de capacitación de unidad; 3) la competencia del solicitante se ha evaluado de conformidad con el plan de capacitación de unidad como máximo tres meses antes de la fecha de expiración de la anotación de unidad. h) Las anotaciones de unidad se revalidarán, siempre que se cumplan los requisitos establecidos en la letra g), en el período de los tres meses inmediatamente anteriores a su fecha de expiración. En tales casos, el período de validez se contará a partir de dicha fecha de expiración. i) Si la anotación de unidad se revalida antes del período indicado en la letra h), su período de validez empezará como máximo a los 30 días de la fecha en la que se superó la evaluación, siempre que se cumplan también los requisitos de la letra g), puntos 1 y 2. j) Si expira la validez de una anotación de unidad, el titular de la licencia deberá completar satisfactoriamente el curso de anotación de unidad de conformidad con los requisitos establecidos en la parte ATCO, subparte D, sección 3, para renovar la anotación. ATCO.B.025 Plan de capacitación de unidad a) El proveedor de servicios de navegación aérea establecerá los planes de capacitación de unidad, que serán aprobados por la autoridad competente. Deberán incluir al menos los siguientes elementos: 1) la validez de la anotación de unidad de conformidad con ATCO.B.020, letra e); 2) el período continuo máximo durante el cual no se ejercen las atribuciones de una anotación de unidad durante su validez; este período no podrá superar los 90 días naturales; 3) el número mínimo de horas para ejercer las atribuciones de la anotación de unidad dentro de un período de tiempo definido, que no deberá superar los 12 meses, a los efectos de ATCO.B.020, letra g), punto 1. Para los instructores de formación en el puesto de trabajo que ejerzan las atribuciones de la anotación de OJTI, el tiempo empleado en la instrucción se contabilizará para el máximo del 50 % de las horas necesario para revalidar la anotación de unidad; 4) procedimientos para los casos en los que el titular de la licencia no cumpla los requisitos establecidos en la letra a), puntos 2 y 3; 5) procesos para evaluar la competencia, incluida la evaluación de las materias de la formación de actualización de conformidad con ATCO.D.080, letra b); 6) procesos para el examen de los conocimientos teóricos y la comprensión necesarios para ejercer las atribuciones de las habilitaciones y anotaciones; 7) procesos para determinar los temas y subtemas, objetivos y métodos de formación de la formación continua; 8) la duración mínima y la frecuencia de la formación de actualización; 9) procesos para el examen de los conocimientos teóricos y/o la evaluación de las aptitudes prácticas adquiridas durante la formación de conversión, incluidas las puntuaciones de aprobado en los exámenes; 10) procesos en caso de no aprobar un examen o evaluación, incluidos los procedimientos de recurso; 11) cualificaciones, funciones y responsabilidades del personal instructor; 12) procedimiento para garantizar que los instructores prácticos han practicado las técnicas de instrucción en los procedimientos sobre los que van a instruir, de conformidad con ATCO.C.010, letra b), punto 3 y ATCO.C.030, letra b), punto 3; 13) procedimientos para la declaración y la gestión de casos de incapacidad provisional para ejercer las atribuciones de una licencia, así como para informar a la autoridad competente de conformidad con ATCO.A.015, letra d); 14) definición de los registros específicos que será preciso llevar de la formación continua y las evaluaciones, de conformidad con ATCO.AR.B.015; 15) proceso y motivos para revisar y modificar el plan de capacitación de unidad y su envío a la autoridad competente. La revisión del plan de capacitación de unidad se realizará al menos una vez cada tres años. b) Con el fin de cumplir los requisitos establecidos en la letra a), punto 3, los proveedores de servicios de navegación aérea deberán llevar registros de las horas que cada titular de licencia ha ejercido las atribuciones de su anotación de unidad trabajando en sectores, grupos de sectores y/o o puestos de trabajo en la unidad de ATC y deberá facilitar esos datos a las autoridades competentes y al titular cuando así lo soliciten. c) A la hora de establecer los procedimientos indicados en la letra a), puntos 4 y 13, los proveedores de servicios de navegación aérea deberán garantizar que se aplican mecanismos para garantizar un trato justo de los titulares de licencias la validez de cuyas anotaciones no se pueda ampliar. ATCO.B.030 Anotación de competencia lingüística a) Los controladores de tránsito aéreo y los alumnos controladores de tránsito aéreo no podrán ejercer las atribuciones de sus licencias a menos que tengan una anotación de competencia lingüística válida en inglés y, en su caso, en los idiomas que exija el Estado miembro por motivos de seguridad en la unidad de ATC según se haya publicado en las Publicaciones de Información Aeronáutica. La anotación de competencia lingüística indicará los idiomas, los niveles de competencia y las fechas de expiración. b) La competencia lingüística deberá determinarse de acuerdo con la escala de calificación establecida en el apéndice 1 del anexo I. c) El solicitante de cualquier anotación de competencia lingüística deberá demostrar, de acuerdo con la escala de calificación a que se refiere la letra b), al menos un nivel operacional de competencia lingüística (nivel cuatro). Para ello, el solicitante deberá: 1) comunicarse con eficacia en situaciones sin contacto visual (teléfono/radioteléfono) y cara a cara; 2) comunicarse con exactitud y claridad sobre temas comunes, concretos y relacionados con el trabajo; 3) utilizar estrategias comunicativas adecuadas para intercambiar mensajes y para reconocer y aclarar malentendidos en un contexto general o de trabajo; 4) manejar satisfactoriamente y con relativa facilidad los retos lingüísticos que puedan crear una complicación o una evolución imprevisible de los acontecimientos en el contexto de una situación rutinaria de trabajo o una tarea comunicativa con la que ya estén familiarizados, y 5) expresarse en un dialecto o con un acento que resulten comprensibles para la comunidad aeronáutica. d) No obstante lo dispuesto en la letra c), el proveedor de servicios de navegación aérea podrá exigir un nivel avanzado (nivel cinco) en la escala de calificación de competencia lingüística que establece el apéndice 1 del anexo I cuando las circunstancias operativas de una habilitación o anotación concretas exijan un nivel de competencia lingüística más elevado por motivos imperativos de seguridad. Dicho requisito deberá ser proporcionado, no discriminatorio y transparente, y estar objetivamente justificado por el proveedor de servicios de navegación aérea que desee aplicar el nivel de competencia más elevado y deberá ser aprobado por la autoridad competente. e) La competencia lingüística deberá demostrarse mediante un certificado que dé fe del resultado de la evaluación. ATCO.B.035 Validez de la anotación de competencia lingüística a) La validez de la anotación de competencia lingüística, en función del nivel determinado de acuerdo con el apéndice 1 del anexo I, será: 1) para el nivel operacional (nivel cuatro), de tres años a partir de la fecha de la evaluación, o 2) para el nivel avanzado (nivel cinco), de seis años a partir de la fecha de la evaluación; 3) para el nivel de experto (nivel seis): i) de nueve años a partir de la fecha de la evaluación para el idioma inglés, ii) ilimitado para cualquier otro idioma mencionado en ATCO.B.030, letra a). b) El período de validez de las anotaciones de competencia lingüística para la expedición inicial y la renovación deberá empezar como máximo a los 30 días de la fecha en la que se supere la evaluación de competencia lingüística. c) Las anotaciones de competencia lingüística se revalidarán tras superarse la evaluación de la competencia lingüística que se realizará dentro de los tres meses inmediatamente anteriores a su fecha de expiración. En tales casos, el nuevo período de validez se contará a partir de dicha fecha de expiración. d) Si la anotación de competencia lingüística se revalida antes del período indicado en la letra c), su período de validez deberá empezar como máximo a los 30 días de la fecha en la que se supere la evaluación de competencia lingüística. e) Si expira la validez de una anotación de competencia lingüística, el titular de la licencia deberá superar una evaluación de competencia lingüística para que se renueve su anotación. ATCO.B.040 Evaluación de la competencia lingüística a) La demostración de la competencia lingüística se realizará a través de un método de evaluación aprobado por la autoridad competente, que contendrá: 1) el proceso mediante el que se realiza la evaluación; 2) la cualificación de los evaluadores; 3) el procedimiento de recurso. b) Los organismos de evaluación lingüística deberán cumplir los requisitos establecidos por las autoridades competentes de conformidad con ATCO.AR.A.010. ATCO.B.045 Formación lingüística a) Los proveedores de servicios de navegación aérea deberán ofrecer formación lingüística para mantener el nivel de competencia lingüística necesario para los controladores de tránsito aéreo a: 1) los titulares de una anotación de competencia lingüística en el nivel operacional (nivel cuatro); 2) los titulares de licencia que no tengan la posibilidad de aplicar sus aptitudes de forma periódica a fin de mantener sus aptitudes lingüísticas. b) La formación lingüística también podrá ofrecerse en forma de formación continua. SUBPARTE C REQUISITOS PARA LOS INSTRUCTORES Y EVALUADORES SECCIÓN 1 Instructores ATCO.C.001 Instructores teóricos a) La formación teórica deberá ser impartida únicamente por instructores debidamente cualificados. b) Un instructor teórico estará debidamente cualificado si: 1) posee una licencia de controlador de tránsito aéreo y/o una cualificación profesional adecuada de la materia que se enseña y/o ha demostrado conocimientos y experiencia adecuados a la organización de formación; 2) ha demostrado aptitudes de instrucción a la organización de formación. ATCO.C.005 Instructores prácticos Una persona solo podrá impartir formación práctica cuando posea una licencia de controlador de tránsito aéreo con una anotación de instructor de formación en el puesto de trabajo (OJTI) o una anotación de instructor de dispositivos sintéticos de entrenamiento (STDI). ATCO.C.010 Atribuciones del instructor de formación en el puesto de trabajo (OJTI) a) Los titulares de una anotación de OJTI están autorizados a impartir la formación práctica y la supervisión en los puestos de trabajo operativos para los que se posea una anotación de unidad válida y en dispositivos sintéticos de entrenamiento en las habilitaciones que posea. b) Los titulares de una anotación de OJTI solamente ejercerán las atribuciones de la anotación cuando hayan: 1) ejercido durante al menos dos años la atribución de la habilitación sobre la que instruirán; 2) ejercido durante un período inmediatamente anterior de al menos seis meses la atribución de la anotación de unidad válida en la que se impartirá la instrucción; 3) practicado aptitudes técnicas en los procedimientos sobre los que van a instruir. c) El período de dos años al que se refiere la letra b), punto 1, podrá ser abreviado a no menos de un año por la autoridad competente cuando lo solicite la organización de formación. ATCO.C.015 Solicitud de la anotación de instructor de formación en el puesto de trabajo Los solicitantes de la expedición de una anotación de OJTI deberán: a) poseer una licencia de controlador de tránsito aéreo con una anotación de unidad válida; b) haber ejercido las atribuciones de una licencia de controlador de tránsito aéreo durante un período no inferior a dos años inmediatamente anterior a la solicitud; este período podrá ser abreviado a no menos de un año por la autoridad competente cuando lo solicite la organización de formación, y c) dentro del año anterior a la solicitud, haber completado satisfactoriamente un curso de técnicas de instrucción práctica en el que se enseñen y se evalúen adecuadamente los conocimientos y aptitudes pedagógicas necesarios. ATCO.C.020 Validez de la anotación de instructor de formación en el puesto de trabajo a) La anotación de OJTI tendrá una validez de tres años. b) Esta anotación podrá revalidarse completando satisfactoriamente una formación de actualización sobre aptitudes de instrucción práctica durante su período de validez, siempre que se cumplan los requisitos de ATCO.C.015, letras a) y b). c) Si la anotación de OJTI ha expirado, podrá renovarse: 1) recibiendo formación de actualización sobre las aptitudes de instrucción práctica, y 2) superando una evaluación de competencia de instructor práctico dentro del año anterior a la solicitud de renovación, siempre y cuando se cumplan los requisitos de ATCO.C.015, letras a) y b). d) En el caso de la primera expedición y la renovación, el período de validez de la anotación de OJTI empezará como máximo a los 30 días de la fecha en la que se supere la evaluación. e) Si no se cumplen los requisitos de ATCO.C.015, letras a) y b), la anotación de OJTI podrá intercambiarse por una anotación de STDI, siempre que se garantice el cumplimiento de los requisitos de ATCO.C.040, letras b) y c). ATCO.C.025 Autorización de OJTI temporal a) Cuando no sea posible cumplir los requisitos de ATCO.C.010, letra b), punto 2, la autoridad competente podrá otorgar una autorización de OJTI temporal sobre la base de un análisis de seguridad presentado por el proveedor de servicios de navegación aérea. b) La autorización de OJTI temporal a que se refiere la letra a) podrá expedirse a los titulares de una anotación de OJTI válida expedida de conformidad con ATCO.C.015. c) La autorización de OJTI temporal a que se refiere la letra a) se limitará a la instrucción necesaria para cubrir situaciones excepcionales y su validez no podrá exceder de un año ni de la fecha de expiración de la validez de la anotación de OJTI expedida de conformidad con ATCO.C.015. ATCO.C.030 Atribuciones de instructor de dispositivos sintéticos de entrenamiento (STDI) a) Los titulares de una anotación de STDI estarán autorizados a impartir formación práctica en dispositivos sintéticos de entrenamiento: 1) para materias de naturaleza práctica durante la formación inicial; 2) para la formación de unidad que no sea OJT, y 3) para la formación continua. Cuando el STDI ofrezca pre-OJT, deberá poseer o haber poseído la anotación de unidad correspondiente. b) Los titulares de una anotación de STDI solamente ejercerán las atribuciones de la anotación si: 1) tienen al menos dos años de experiencia en la habilitación sobre la que instruirán; 2) han demostrado conocimientos de las prácticas operativas actuales; 3) han practicado técnicas de instrucción en los procedimientos sobre los que van a instruir. c) No obstante lo dispuesto en la letra b), punto 1: 1) a efectos de la formación básica, cualquier habilitación que se posea es adecuada; 2) a efectos de la formación de habilitación, podrá impartir formación para tareas operativas específicas y seleccionadas un STDI que posea una habilitación que sea relevante para la tarea operativa específica y seleccionada. ATCO.C.035 Solicitud de la anotación de instructor de dispositivos sintéticos de entrenamiento Los solicitantes de la expedición de una anotación de STDI deberán: a) haber ejercido las atribuciones de la licencia de controlador de tránsito aéreo en cualquier habilitación durante al menos dos años, y b) dentro del año anterior a la solicitud, haber completado satisfactoriamente un curso de técnicas de instrucción práctica en el que se enseñen usando métodos prácticos y teóricos y se evalúen adecuadamente los conocimientos y aptitudes pedagógicas necesarios. ATCO.C.040 Validez de la anotación de instructor de dispositivos sintéticos de entrenamiento a) La anotación de STDI tendrá una validez de tres años. b) Esta anotación podrá revalidarse completando satisfactoriamente una formación de actualización sobre aptitudes de instrucción práctica y sobre prácticas operativas actuales durante su período de validez. c) Si la anotación de STDI ha expirado, podrá renovarse: 1) recibiendo formación actualizada sobre las aptitudes de instrucción práctica y las prácticas operativas actuales, y 2) superando una evaluación de competencia de instructor práctico dentro del año anterior a la solicitud de renovación. d) En el caso de la primera expedición y la renovación, el período de validez de la anotación de STDI empezará como máximo a los 30 días de la fecha en la que se supere la evaluación. SECCIÓN 2 Evaluadores ATCO.C.045 Atribuciones de evaluador a) Una persona solo podrá realizar evaluaciones si posee una anotación de evaluador. b) Los titulares de una anotación de evaluador están autorizados a realizar evaluaciones: 1) durante la formación inicial para la expedición de una licencia de alumno controlador de tránsito aéreo o para la expedición de una nueva habilitación y/o anotación de habilitación, en su caso; 2) de competencias anteriores a efectos de ATCO.B.001, letra d) y ATCO.B.010, letra b); 3) de alumnos controladores de tránsito aéreo para la expedición de una anotación de unidad y anotaciones de habilitación, en su caso; 4) de controladores de tránsito aéreo para la expedición de una anotación de unidad y anotaciones de habilitación, en su caso, así como para la revalidación y renovación de una anotación de unidad; 5) de solicitantes de instructor práctico o solicitantes de evaluador cuando se garantice el cumplimiento de los requisitos de la letra d), puntos 2 a 4. c) Los titulares de una anotación de evaluador solamente ejercerán las atribuciones de la anotación si: 1) tienen al menos dos años de experiencia en la habilitación y anotaciones de habilitación sobre la que evaluarán, y 2) han demostrado conocimientos de las prácticas operativas actuales. d) Además de los requisitos establecidos en la letra c), los titulares de una anotación de evaluador solamente ejercerán las atribuciones de la anotación: 1) para las evaluaciones dirigidas a la expedición, revalidación y renovación de una anotación de unidad, si también poseen la anotación de unidad asociada a la evaluación durante un período inmediatamente anterior de al menos un año; 2) para evaluar la competencia de quienes soliciten la expedición o renovación de una anotación de STDI, si poseen una anotación de STDI u OJTI y han ejercido las atribuciones de esa anotación durante al menos tres años; 3) para evaluar la competencia de quienes soliciten la expedición o renovación de una anotación de OJTI, si poseen una anotación de OJTI y han ejercido las atribuciones de esa anotación durante al menos tres años; 4) para evaluar la competencia de quienes soliciten la expedición o renovación de una anotación de evaluador, si han ejercido las atribuciones de la anotación de evaluador durante al menos tres años. e) Cuando evalúe a efectos de la expedición y renovación de una anotación de unidad y para garantizar la supervisión en puestos de trabajo operativos, el evaluador también deberá poseer una anotación de OJTI o un OJTI con la anotación de unidad válida correspondiente a la evaluación deberá estar presente. ATCO.C.050 Intereses personales Los evaluadores no podrán realizar evaluaciones cuando su objetividad pueda verse afectada. ATCO.C.055 Solicitud de anotación de evaluador Los solicitantes de la expedición de una anotación de evaluador deberán: a) haber ejercido las atribuciones de una licencia de controlador de tránsito aéreo durante al menos dos años, y b) dentro del año anterior a la solicitud, haber completado satisfactoriamente un curso de evaluador en el que se enseñen los conocimientos y aptitudes necesarios usando métodos prácticos y teóricos, y haber sido evaluado adecuadamente. ATCO.C.060 Validez de la anotación de evaluador a) La anotación de evaluador tendrá una validez de tres años. b) Esta anotación podrá revalidarse completando satisfactoriamente una formación de actualización sobre aptitudes de evaluación y sobre prácticas operativas actuales durante su período de validez. c) Si la anotación de evaluador ha expirado, podrá renovarse: 1) recibiendo formación de actualización sobre las aptitudes de evaluación y las prácticas operativas actuales, y 2) superando una evaluación de competencias de evaluador dentro del año anterior a la solicitud de renovación. d) En el caso de la primera expedición y la renovación, el período de validez de la anotación de evaluador empezará como máximo a los 30 días de la fecha en la que se supere la evaluación. ATCO.C.065 Autorización temporal de evaluador a) Cuando el requisito establecido en ATCO.C.045, letra d), punto 1 no pueda cumplirse, la autoridad competente podrá autorizar a los titulares de una anotación de evaluador expedida de conformidad con el ATCO.C.055 para llevar a cabo las evaluaciones a que se refiere ATCO.C.045, letra b), puntos 3 y 4 para cubrir situaciones excepcionales o para garantizar la independencia de la evaluación, a condición de que se respeten los requisitos establecidos en las letras b) y c). b) A efectos de cubrir situaciones excepcionales, el titular de la anotación de evaluador deberá también poseer una anotación de unidad con la correspondiente habilitación y, si procede, anotación de habilitación, pertinente para la evaluación, referida a un período inmediatamente anterior no inferior a un año. La autorización se limitará a las evaluaciones necesarias para cubrir situaciones excepcionales y no excederá de un año ni de la fecha de validez de la anotación de evaluador expedida de conformidad con ATCO.C.055, si esta se alcanza antes. c) A efectos de garantizar la independencia de la evaluación por motivos de carácter recurrente, el titular de la anotación de evaluador deberá también poseer una anotación de unidad con la correspondiente habilitación y, si procede, anotación de habilitación, pertinente para la evaluación, referida a un período inmediatamente anterior no inferior a un año. El plazo de validez de la autorización será fijado por la autoridad competente, pero no podrá exceder del plazo de validez de la anotación de evaluador expedida de conformidad con ATCO.C.055. d) A efectos de la expedición de una autorización de asesor temporal por los motivos mencionados en las letras b) y c), la autoridad competente podrá exigir que el proveedor de servicios de navegación aérea presente un análisis de seguridad. SUBPARTE D FORMACIÓN DE CONTROLADORES DE TRÁNSITO AÉREO SECCIÓN 1 Requisitos generales ATCO.D.001 Objetivos de la formación de los controladores de tránsito aéreo La formación de controlador de tránsito aéreo deberá cubrir la totalidad de cursos teóricos, ejercicios prácticos, incluidos los de simulación, y formación en el puesto de trabajo, exigidos para obtener y mantener las aptitudes necesarias para prestar servicios de control de tránsito aéreo seguros, ordenados y rápidos. ATCO.D.005 Tipos de formación de los controladores de tránsito aéreo a) La formación de controlador de tránsito aéreo constará de los tipos de formación siguientes: 1) formación inicial, dirigida a la expedición de una licencia de alumno controlador de tránsito aéreo o la expedición de una habilitación adicional y, en su caso, una anotación de habilitación, que ofrezca: i) «formación básica»: formación teórica y práctica concebida con el fin de impartir los conocimientos fundamentales y aptitudes prácticas relativas a los procedimientos operativos básicos;, ii) «formación de habilitación»: formación teórica y práctica concebida con el fin de impartir los conocimientos y aptitudes prácticas relativos a una habilitación específica y, en su caso, una anotación de habilitación; 2) formación de unidad, dirigida a la expedición de una licencia de controlador de tránsito aéreo, la expedición de una anotación de habilitación, la validación de una o varias habilitaciones o anotaciones de habilitación y/o la expedición o renovación de una anotación de unidad. Incluye las siguientes fases: i) fase de formación de transición, concebida principalmente para impartir conocimientos y comprensión de los procedimientos operativos específicos de las instalaciones y aspectos específicos de las tareas, y ii) fase de formación en el puesto de trabajo, que es la fase final de la formación de unidad durante la cual las rutinas y aptitudes relativas al trabajo previamente adquiridas se integran en la práctica bajo la supervisión de un instructor en el puesto de trabajo cualificado en una situación de tránsito activo, iii) además de los incisos i) y ii), para las anotaciones de unidad que requieran el tratamiento de situaciones complejas y con tránsito denso, se necesita una fase previa a la formación en el puesto de trabajo para mejorar las rutinas y aptitudes de habilitación previamente adquiridas y prepararse para las situaciones de tránsito activo que puedan encontrarse en esa unidad; 3) formación continua, destinada a mantener la validez de las anotaciones de la licencia, que se compone de: i) formación de actualización, ii) formación de conversión, si procede. b) Además de los tipos de formación a los que se refiere la letra a), los controladores de tránsito aéreo podrán recibir los siguientes tipos adicionales: 1) formación de instructor práctico, dirigida a la expedición, revalidación o renovación de una anotación de OJTI o STDI; 2) formación de evaluador, destinada a la expedición, revalidación o renovación de una anotación de evaluador. SECCIÓN 2 Requisitos de la formación inicial ATCO.D.010 Composición de la formación inicial a) La formación inicial, prevista para un solicitante de licencia de alumno controlador de tránsito aéreo o para la expedición de una habilitación adicional y/o, en su caso, una anotación de habilitación, se compondrá de lo siguiente: 1) formación básica, que incluye todas las materias, temas y subtemas contenidos en el apéndice 2 del anexo I, y 2) formación de habilitación, que incluye las materias, temas y subtemas de al menos uno de los siguientes apartados: i) habilitación de control de aeródromo visual — ADV, definida en el apéndice 3 del anexo I, ii) habilitación de control de aeródromo por instrumentos para torre — ADI (TWR), definida en el apéndice 4 del anexo I, iii) habilitación de control de aproximación por procedimientos — APP, definida en el apéndice 5 del anexo I, iv) habilitación de control de área por procedimientos — ACP, definida en el apéndice 6 del anexo I, v) habilitación de control de vigilancia de aproximación — APS, definida en el apéndice 7 del anexo I, vi) habilitación de control de vigilancia de área — ACS, definida en el apéndice 8 del anexo I. b) La formación dirigida a una habilitación adicional consistirá en las materias, temas y subtemas aplicables a al menos una de las habilitaciones establecidas en la letra a), punto 2. c) La formación dirigida a la reactivación de una habilitación tras una evaluación insatisfactoria de la competencia anterior con arreglo a ATCO.B.010, letra b) se adaptará de conformidad con el resultado de esa evaluación. d) La formación dirigida a una anotación de habilitación que no sea ATCO.B.015, letra a), punto 3, consistirá en las materias, temas y subtemas desarrollados por la organización de formación y aprobados como parte del curso de formación. e) La formación básica y/o de habilitación podrá complementarse con materias, temas y subtemas adicionales o específicos del bloque de espacio aéreo funcional (FAB) o del entorno nacional. ATCO.D.015 Plan de formación inicial El plan de formación inicial será definido por la organización de formación y aprobado por la autoridad competente. Contendrá, como mínimo: a) la composición del curso de formación inicial organizado de conformidad con ATCO.D.010; b) la estructura de la formación inicial de conformidad con ATCO.D.020, letra b); c) el proceso para la realización de los cursos de formación inicial; d) los métodos de formación; e) la duración máxima y mínima de los cursos de formación inicial; f) respecto a ATCO.D.010, letra b), el proceso para adaptar los cursos de formación inicial y tener en cuenta un curso de formación básica completado satisfactoriamente; g) los procesos de los exámenes y evaluaciones de conformidad con ATCO.D.025 y ATCO.D.035, así como los objetivos de rendimiento de conformidad con ATCO.D.030 y ATCO.D.040; h) las cualificaciones, funciones y responsabilidades del personal instructor; i) el proceso de finalización anticipada de la formación; j) el proceso de recurso; k) la definición de los registros específicos de la formación inicial que será preciso llevar; l) el proceso y los motivos para revisar y modificar el plan de formación inicial y su envío a la autoridad competente. La revisión del plan de formación inicial se efectuará al menos una vez cada tres años. ATCO.D.020 Cursos de formación básica y de habilitación a) La formación básica y de habilitación se ofrecerá como cursos separados o integrados. b) Los cursos de formación básica y de habilitación o el curso de formación inicial integrado serán desarrollados e impartidos por las organizaciones de formación y aprobados por la autoridad competente. c) Cuando la formación inicial se ofrezca como curso integrado, deberá realizarse una clara distinción entre los exámenes y evaluaciones para: 1) la formación básica, y 2) cada formación de habilitación. d) La finalización satisfactoria de la formación inicial o de la formación de habilitación para la expedición de una habilitación adicional, se demostrará mediante un certificado emitido por la organización de formación. e) La finalización satisfactoria de la formación básica se demostrará mediante un certificado emitido por la organización de formación a petición del solicitante. ATCO.D.025 Exámenes y evaluación de la formación básica a) Los cursos de formación básica incluirán exámenes teóricos y evaluaciones. b) El solicitante superará un examen teórico si logra al menos un 75 % de la puntuación asignada a dicho examen. c) Las evaluaciones de los objetivos de rendimiento enumerados en ATCO.D.030 se realizarán en un entrenador de tareas parciales o un simulador. d) El solicitante superará una evaluación si demuestra de forma coherente el rendimiento exigido indicado en ATCO.D.030 y el comportamiento necesario para unas operaciones seguras dentro del servicio de control de tránsito aéreo. ATCO.D.030 Objetivos de rendimiento de la formación básica Las evaluaciones incluirán la valoración de los siguientes objetivos de rendimiento: a) comprobación y utilización de los equipos del puesto de trabajo; b) desarrollo y mantenimiento del conocimiento de la situación controlando el tránsito e identificando aeronaves cuando proceda; c) vigilancia y actualización de las pantallas de datos de vuelo; d) mantenimiento de una escucha continua de la frecuencia adecuada; e) emisión de las autorizaciones, instrucciones e información adecuadas al tránsito; f) utilización de la fraseología aprobada; g) comunicación efectiva; h) aplicación de la separación; i) aplicación de la coordinación necesaria; j) aplicación de los procedimientos prescritos para el espacio aéreo simulado; k) detección de posibles conflictos entre aeronaves; l) apreciación de la prioridad de las acciones; m) elección de los métodos de separación adecuados. ATCO.D.035 Exámenes y evaluación de la formación de habilitación a) Los cursos de formación de habilitación incluirán exámenes teóricos y evaluaciones. b) El solicitante superará un examen teórico si logra al menos un 75 % de la puntuación asignada a dicho examen. c) Las evaluaciones se basarán en los objetivos de rendimiento de la formación de habilitación descritos en ATCO.D.040. d) Las evaluaciones se realizarán en un simulador. e) El solicitante superará una evaluación si demuestra de forma coherente el rendimiento exigido indicado en ATCO.D.040 y el comportamiento necesario para unas operaciones seguras dentro del servicio de control de tránsito aéreo. ATCO.D.040 Objetivos de rendimiento de la formación de habilitación a) Los objetivos de rendimiento de la formación de habilitación y las tareas de los objetivos de rendimiento se definirán para cada curso de formación de habilitación. b) Los objetivos de rendimiento de la formación de habilitación exigirán del solicitante lo siguiente: 1) demostrar la capacidad necesaria para gestionar el tránsito aéreo de forma que garantice unos servicios seguros, ordenados y rápidos, y 2) tratar situaciones complejas y de tráfico denso. c) Además de la letra b), los objetivos de rendimiento de la formación de habilitación para la habilitación de control de aeródromo visual (ADV) y la habilitación de control de aeródromo por instrumentos (ADI) deberán garantizar que los solicitantes: 1) gestionen la carga de trabajo y proporcionen servicios de tránsito aéreo dentro de un área de responsabilidad definida del aeródromo, y 2) apliquen las técnicas y procedimientos operativos de control de aeródromo al tráfico del aeródromo. d) Además de la letra b), el rendimiento de la formación de habilitación para la habilitación de control de aproximación por procedimientos deberá garantizar que los solicitantes: 1) gestionen la carga de trabajo y proporcionen servicios de tránsito aéreo dentro de un área de responsabilidad de control de aproximación definida, y 2) apliquen los procedimientos operativos, técnicas de planificación y control de aproximación por procedimientos al tráfico en entrada, espera, salida y tránsito. e) Además de la letra b), los objetivos de rendimiento de la formación de habilitación para la habilitación de control de vigilancia de aproximación deberán garantizar que los solicitantes: 1) gestionen la carga de trabajo y proporcionen servicios de tránsito aéreo dentro de un área de responsabilidad de control de aproximación definida, y 2) apliquen los procedimientos operativos y técnicas de planificación y control de vigilancia de aproximación al tráfico en entrada, espera, salida y tránsito. f) Además de la letra b), los objetivos de rendimiento de la formación de habilitación de control de área por procedimientos deberán garantizar que los solicitantes: 1) gestionen la carga de trabajo y proporcionen servicios de tránsito aéreo dentro de un área de responsabilidad de control de área definida, y 2) apliquen los procedimientos operativos, técnicas de planificación y control de área por procedimientos al tráfico de área. g) Además de la letra b), los objetivos de rendimiento de la formación de habilitación de control de vigilancia de área deberán garantizar que los solicitantes: 1) gestionen la carga de trabajo y proporcionen servicios de tránsito aéreo dentro de un área de responsabilidad de control de área definida, y 2) apliquen los procedimientos operativos, técnicas de planificación y control de vigilancia de área al tráfico de área. SECCIÓN 3 Requisitos de la formación de unidad ATCO.D.045 Composición de la formación de unidad a) La formación de unidad consiste en cursos de formación para cada anotación de unidad establecida en la unidad de ATC tal y como se define en el plan de formación de la unidad. b) Los cursos de anotación de unidad serán desarrollados e impartidos por las organizaciones de formación con arreglo a ATCO.D.060 y aprobados por la autoridad competente. c) La formación de unidad incluirá formación en: 1) procedimientos operacionales; 2) aspectos específicos de las tareas; 3) situaciones anormales y de emergencia, y 4) factores humanos. ATCO.D.050 Requisitos previos de la formación de unidad La formación de unidad solo podrán iniciarla quienes sean titulares de: a) una licencia de alumno controlador de tránsito aéreo con la habilitación correspondiente y, en su caso, anotación de habilitación, o b) u