L 153/104 Diario Oficial de la Unión Europea 30.4.2004 ES 
DIRECTIVA 2004/78/CE DE LA COMISIÓN 
de 29 de abril de 2004 
por la que se modifica la Directiva 2001/56/CE del Parlamento Europeo y del Consejo 
sobre los sistemas de calefacción de los vehículos de motor y de sus remolques, y la 
Directiva 70/156/CEE del Consejo, para su adaptación al progreso técnico 
(Texto pertinente a efectos del EEE) 
LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, 
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, 
Vista la Directiva 70/156/CEE del Consejo, de 6 de febrero de 1970, relativa a la 
aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de 
vehículos de motor y de sus remolques1, y, en particular, el apartado 2 de su artículo 13, 
Vista la Directiva 2001/56/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 27 septiembre de 
2001, sobre los sistemas de calefacción de los vehículos de motor y de sus remolques2, y, en 
particular, su artículo 5, 
Considerando lo siguiente: 
(1) La Directiva 2001/56/CE es una de las Directivas particulares del procedimiento de 
homologación CE creado por la Directiv a 70/156/CEE. La Directiva 2001/56/CE 
establece los requisitos de homologación de los vehículos equipados con calefactores 
de combustión y de los calefactores de combustión como componentes.  
(2) Con arreglo al artículo 5 de la Directiva 2001/56/CE, la Comisión debe examinar los 
requisitos adicionales en materia de seguridad  de los sistemas de calefacción de gas 
licuado de petróleo (GLP) de los vehículos de motor. 
(3) Hasta ahora, los Estados miembros han ap licado requisitos nacionales individuales a 
los vehículos equipados con sistemas de  calefacción de GLP. Con el fin de 
proporcionar un enfoque armonizado a los requisitos técnicos de los aparatos y 
sistemas de calefacción de GL P, deberían aplicarse en el sistema de homologación de 
los vehículos de motor y de sus remolques dos normas europeas disponibles 
actualmente. A la luz del progreso técnico, se considera por tanto necesario introducir 
en la Directiva 2001/56/CE estas dos normas EN, así como los principales elementos del Reglamento nº 67 de la CEPE de las Naciones Unidas.  
(4) Así pues, la Directiva 2001/56/CE deberí a modificarse en consecuencia y, en 
particular, debería sustituirse el anexo VIII en aras de la claridad. 
                                                
 
1 DO L 42 de 23.2.1970, p. 1. Directiva modificada por última vez por el Reglamento (CE) nº 807/2003 
(DO L 122 de 16.5.2003, p. 36). 
2 DO L 292 de 9.11.2001, p. 21. Directiva modificada por el Acta de Adhesión de 2003. 
 2    (5) Ya no es necesario prever excepciones para los sistemas de calefacción de los 
vehículos especiales, en particular para las autocaravanas y las caravanas de remolque, 
que con frecuencia van equipadas con sistemas  de calefacción de GLP, debido a la 
introducción de requisitos relativos a estos sistemas de calefacción. Por tanto, las 
disposiciones armonizadas de seguridad de la Directiva 2001/56/CE deben aplicarse a 
todos los vehículos, incluidos los especiales a que se refiere el anexo XI de la Directiva 70/156/CEE. 
(6) Así pues, la Directiva 70/156/CEE debería modificarse en consecuencia. 
(7) Las medidas previstas en la presente Directiva se ajustan al dictamen del Comité de 
adaptación al progreso técnico previsto en el  artículo 13 de la Directiva 70/156/CEE. 
 3    HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA: 
Artículo 1 
Modificación de la Directiva 2001/56/CE La Directiva 2001/56/CE queda modificada como sigue: 1) Los anexos I y II quedan modificados de conformidad con lo dispuesto en la parte A del 
anexo I de la presente Directiva. 
2) El texto del anexo VIII se sustituye por el que figura en la parte B del anexo I de la presente 
Directiva. 
Artículo 2 
Modificación de la Directiva 70/156/CEE 
La Directiva 70/156/CEE queda modificada de co nformidad con el anexo II de la presente 
Directiva.  
Artículo 3 
Disposiciones transitorias 
1. Con efectos a partir del 1 de octubre de 2004, los Estados miembros no podrán, por 
motivos relacionados con los sistemas de calefacción: 
a) denegar la homologación CE o la homologación nacional, 
b) ni prohibir la matriculación, la venta o la puesta en circulación 
 de nuevos tipos de vehículos equipados co n un sistema de calefacción de GLP que 
cumpla los requisitos establecidos en los anexos I, II y IV a VIII de la Directiva 
2001/56/CE, modificada por la presente Directiva. 
2. Con efectos a partir del 1 de octubre de 2004, los Estados miembros no podrán: 
a) denegar la homologación CE o la homologación nacional, 
b) ni prohibir la venta o la puesta en circulación 
 de nuevos tipos de calefactores de combustión (componentes) de GLP que cumplan 
los requisitos establecidos en los anexos I, II y IV a VIII de la Directiva 2001/56/CE, 
modificada por la presente Directiva. 
3. Con efectos a partir del 1 de enero de 2006, los Estados miembros dejarán de 
conceder  la homologación CE y podrán denegar la concesión de la  homologación 
nacional a los tipos de vehículos equipados  con un sistema de calefacción de GLP, o 
a los tipos de calefactores de combustión (componentes) de GLP, que no cumplan los 
requisitos establecidos en los anexos I, II y IV a VIII de la Directiva 2001/56/CE, 
modificada por la presente Directiva. 
 4    4. Con efectos a partir del 1 de enero de 2007, en lo que se refiere a los vehículos 
equipados con un sistema de calefacción de GLP que no cumpla los requisitos 
establecidos en los anexos I, II y IV a VIII de la Directiva 2001/56/CE, modificada 
por la presente Directiva, los Estados miembros: 
a) considerarán que los certificados de conformidad de los vehículos nuevos 
expedidos con arreglo a lo dispuesto en la Directiva 70/156/CEE ya no son 
válidos a efectos del apartado 1 del artículo 7 de dicha Directiva; y 
b) podrán denegar  la matriculación, la ve nta y la puesta en circulación de los 
vehículos nuevos, 
por motivos relacionados con los sistemas de calefacción. 
5. Con efectos a partir del 1 de enero de  2007, serán aplicables los requisitos de los 
anexos I, II y IV a VIII de la Direc tiva 2001/56/CE, modificada por la presente 
Directiva, en relación con los calefactores de combustión (componentes) de GLP, a 
los efectos del apartado 2 del artículo 7 de la Directiva 70/156/CEE. 
Artículo 4 
Transposición 
1. Los Estados miembros pondrán en vigor la s disposiciones legales, reglamentarias y 
administrativas necesarias para dar cumplimiento a lo establecido en la presente Directiva a más tardar el 30 de septiembre de 2004. Comunicarán inmediatamente a 
la Comisión el texto de dichas disposiciones, así como una tabla de correspondencias 
entre dichas disposiciones y la presente Directiva. 
 Cuando los Estados miembros adopten dichas  disposiciones, éstas harán referencia a 
la presente Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación 
oficial. Los Estados miembros establecerán las modalidades de la mencionada 
referencia. 
2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto con las principales 
disposiciones del Derecho nacional adoptadas  en el ámbito regulado por la presente 
Directiva. 
Artículo 5 
Entrada en vigor 
La presente Directiva entrará en vigor el vigé simo día siguiente al de su publicación en el 
Diario Oficial de la Unión Europea . 
Artículo 6 
Destinatarios 
Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros. 
 5    Hecho en Bruselas, el 29 de abril de 2004. 
 Por la Comisión 
 Erkki LIIKANEN 
 Miembro de la Comisión 
 6    ANEXO I  
 
MODIFICACIONES DE LA DIRECTIVA 2001/56/CE  
 
PARTE A  
1) El anexo I queda modificado como sigue: 
a) En el apéndice 1 se insertan los nuevos apartados 9.10.5.3. y 9.10.5.3.1. 
siguientes: 
«9.10.5.3. Breve descripción del tipo de vehículo con respecto al sistema de 
calefacción de combustión y el control automático: 
……………………………… 
9.10.5.3.1. Plano esquemático del calef actor de combustión, el sistema de 
entrada de aire, el sistema de escape, el depósito de combustible, el 
sistema de suministro de combustible (incluidas las válvulas) y las conexiones eléctricas, que muestre su posición en el vehículo.» 
El antiguo apartado 9.10.5.3. pasa a ser 9.10.5.4.  
b) En el adenda del apéndice 2 se insertan los nuevos apartados 1.2.1. y 1.2.2. 
siguientes:  
«1.2.1. Marca y tipo: …………………………………………………. 
1.2.2. Componente y número de homologación, en su caso: ………………» 
c) En el apéndice 3, el apartado 1.2. se sustituye por el texto siguiente:  
«1.2. Descripción detallada, plano esquemático y descripción del montaje del 
calefactor de combustión y todos sus componentes:»  
d) En el apartado 1.1.2 del apéndice 5 del anexo I, se sustituye «Directiva 
78/548/CEE» por «Directiva 2001/56/CE». 
2) El apartado 3.2.1 del anexo II queda modificado como sigue: 
a) En la fila «Calefactor de combustible gaseoso» del cuadro, se sustituye «Véanse 
las notas 2 y 3» por «Véase la nota 3»; 
b) Se suprime la nota 2. 
PARTE B 
El anexo VIII se sustituye por el texto siguiente: 
«ANEXO VIII 
REQUISITOS DE SEGURIDAD DE LOS CALEFACTORES QUE UTILIZAN GLP COMO 
COMBUSTIBLE Y DE LOS SISTEMAS DE CALEFACCIÓN DE GLP  
 7    1. SISTEMAS DE CALEFACCIÓN DE GLP PARA USO EN CARRETERA 
1.1. Si un sistema de calefacción de GLP instalado en un vehículo de motor puede 
también utilizarse cuando el vehículo está en marcha, el calefactor de combustión de 
GLP y su sistema de suministro cumplirán los siguientes requisitos: 
1.1.1. Los calefactores de combustión de GLP cumplirán los requisitos de la norma 
armonizada 'Especificaciones para los aparatos que funcionan exclusivamente con 
gases licuados del petróleo (GLP) — Aparatos de calefacción que utilizan GLP y 
funcionan en espacios estancos para ser instalados en vehículos y embarcaciones' 
(EN 624:2000)(*). 
1.1.2. En el caso de los recipientes de GLP instalados de forma fija, todos los componentes 
del sistema que estén en contacto con el  GLP en la fase líquida (todos los 
componentes, desde la unidad de llenado ha sta el vaporizador/regulador de presión) 
y la instalación correspondiente en fase lí quida cumplirán los requisitos técnicos del 
Reglamento nº 67-01 de la CEPE, Partes I y II y anexos 3 a 10, 13 y 15 a 17(**). 
 8    1.1.3 La instalación en fase gaseosa del si stema de calefacción de GLP en un vehículo 
cumplirá los requisitos de la norma armonizada 'Especificaciones para la instalación 
de sistemas de GLP para calefactar el habitáculo en autocaravanas y otros vehículos de carretera' (EN 1949:2002)
(***).  
1.1.4 Asimismo, el sistema de suministro de GLP estará diseñado de forma que el GLP se 
suministre al calefactor de combustión de GLP con la presión necesaria y en la fase 
correcta. Se permitirá retirar GLP del recipiente fijo tanto en la fase líquida como 
gaseosa.  
1.1.5 El orificio de salida del líquido del recipiente fijo de GLP del calefactor irá provisto 
de una válvula de servicio controlada a distancia con válvula limitadora de caudal, 
con arreglo a lo previsto en el apartado 17.6.1.1 del Reglamento nº 67-01 de la 
CEPE. La válvula de servicio controlada a distancia con válvula limitadora de caudal se controlará de forma que se cierre automáticamente en un plazo de cinco segundos 
después de que deje de funcionar el motor del vehículo, con independencia de la 
posición del interruptor de encendido. Si en los cinco segundos se acciona el interruptor de encendido del calefactor o del sistema de suministro de GLP, el 
sistema de calefacción podrá seguir en marcha. La calefacción siempre podrá 
volverse a encender. 
1.1.6 Si el GLP se suministra en fase gaseosa desde el recipiente fijo o un cilindro portátil 
independiente, se tomarán las medidas adecuadas para garantizar que  
1.1.6.1 no entre GLP líquido en el regulador de presión o el calefactor de combustión de 
GLP; podrá utilizarse un separador; y 
1.1.6.2 no se produzca un escape incontrolado debido a un accidente. Se pondrán los medios 
necesarios para interrumpir el flujo de GLP instalando un dispositivo directamente 
después del regulador, si éste está incorporad o al cilindro o recipiente; si el regulador 
se encuentra lejos del cilindro o recipiente , se instalará un dispositivo directamente 
antes del latiguillo o tubería del cilindro o recipiente y otro dispositivo adicional 
después del regulador.  
1.1.7 Si el GLP se suministra en fase líquida, la unidad del vaporizador/regulador de 
presión se calentará debidamente mediante una fuente de calor adecuada. 
1.1.8 En los vehículos de motor que utilicen GLP en su sistema de propulsión, el calefactor 
de combustión de GLP podrá conectarse al mismo recipiente fijo de GLP del motor, 
siempre que se cumplan los requisitos de se guridad del sistema de propulsión. Si se 
utiliza un recipiente de GLP independiente pa ra la calefacción, deberá ir provisto de 
su propia unidad de llenado. 
2. SISTEMAS DE CALEFACCIÓN DE GLP PARA USO EXCLUSIVO EN 
ESTACIONAMIENTO 
2.1. El calefactor de combustión de GLP y su  sistema de suministro de un sistema de 
calefacción de GLP destinado exclusivamente a ser utilizado cuando el vehículo esté 
estacionado, cumplirá los siguientes requisitos: 
2.1.1. Se colocarán etiquetas permanentes en el compartimento donde se almacenen los 
cilindros portátiles de GLP y junto al dispositivo de control del sistema de 
 9    calefacción, en las que se indiquen que cu ando el vehículo esté en marcha no podrá 
funcionar el calefactor de GLP y que la vá lvula del cilindro portátil de GLP deberá 
estar cerrada.  
2.1.2. Los calefactores de combustión de GLP cumplirán los requisitos del apartado 1.1.1.  
2.1.3. La instalación en fase gaseosa del sistema de calefacción de GLP cumplirá los 
requisitos del apartado 1.1.3. 
________ 
(*) Comunicación de la Comisión en el marco de la aplicación de la Directiva 90/396/CEE del Consejo, 
de 29 de junio de 1990, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre 
los aparatos de gas, DO C 202 de 18.7.2001, p.5. 
(**) Reglamento nº 67 de la CEPE: 
Disposiciones uniformes relativas a: 
I. Homologación de los equipos especiales de los automóviles que utilizan gas licuado de petróleo en 
sus sistemas de propulsión. 
II. Homologación de un vehículo provisto de un equipo especial para el uso de gas licuado de petróleo en 
su sistema de propulsión en relación con la instalación de dicho equipo. 
E/ECE/324 
E/ECE/TRANS/505 } Rev.1/Add.66/Rev.1 
E/ECE/324 
E/ECE/TRANS/505 } Rev.1/Add.66/Rev.1/Amend.1 
E/ECE/324 
E/ECE/TRANS/505 } Rev.1/Add.66/Rev.1/Corr.1 
E/ECE/324 
E/ECE/TRANS/505 } Rev.1/Add.66/Rev.1/Corr.2 
E/ECE/324 
E/ECE/TRANS/505 } Rev.1/Add.66/Rev.1/Amend.2 
 
(***) EN 1949:2002, preparada por el Comité Europeo de Normalización (CEN). EN 624:2000 afecta a EN 
1949:2002 (véase el apartado 1.1.1).» 
 10    ANEXO  II 
 
La Directiva 70/156/CEE queda modificada como sigue:  
1) En el anexo I se insertan los siguientes apartados:  
«9.10.5.3. Breve descripción del tipo de vehículo con respecto al sistema de 
calefacción de combustión y el control automático:  
9.10.5.3.1. Plano esquemático del calefactor de combustión, el sistema de entrada de 
aire, el sistema de escape, el depósito de combustible, el sistema de 
suministro de combustible (incluidas las válvulas) y las conexiones eléctricas, que muestre su posición en el vehículo.» 
El antiguo apartado 9.10.5.3. pasa a ser 9.10.5.4. 
2) El anexo XI queda modificado como sigue:  
a) En el apéndice 1, el punto 36 se sustituye por el siguiente:  
Punto Asunto Número de la 
Directiva M
1 ≤ 2 500(1) 
kg 
 M1 > 2 500(1) 
kg 
 M2 M 3 
«36 Sistemas de 
calefacción 2001/56/CE X X X X» 
b) En el apéndice 2, el punto 36 se sustituye por el siguiente: 
Punto Asunto Número de 
la Directiva M1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
«36 Sistemas de 
calefacción 2001/56/CE X X X X X X X X X X» 
c) En el apéndice 3, se añade el punto 36 siguiente: 
Punto Asunto Número de 
la Directiva M1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
«36 Sistemas de 
calefacción 2001/56/CE X X X X X X X X X X» 
d) En el apéndice 4, se añade el punto 36 siguiente: 
Punto Asunto Número de la 
Directiva Grúas móviles de categoría N
«36 Sistemas de calefacción 2001/56/CE X» 
 11    e) En «Significado de las letras», se  suprimen las letras siguientes:  
«I Aplicación limitada a los sistemas de calefacción no concebidos especialmente para 
calefactar el habitáculo.»  
«P Aplicación limitada a los sistemas de calefacción no concebidos especialmente para 
calefactar el habitáculo. El vehículo dispondrá de un sistema adecuado en la parte delantera.»