N° C 265/2 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 11. 10.91 
AYUDAS DE ESTADO 
C 7/91 (ex N 506/90) 
Italia 
(91/C 265/02) 
(Artículos 92 a 94 del Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea) 
Comunicación de la Comisión en virtud de lo dispuesto en el apartado 2 del artículo 93 del 
Tratado CEE, dirigida a los demás Estados miembros y a los terceros interesados en relación 
con las ayudas que Italia tiene previsto conceder en el sector de la construcción naval 
Mediante carta que se reproduce a continuación, la Co­
misión informó al Gobierno italiano de su decisión de 
archivar el procedimiento abierto el 18 de marzo de 
1991 (»). 
Asunto: Ayudas a la construcción naval 
«En carta de 13 de septiembre de 1990, el Gobierno ita­
liano notificó a la Comisión un proyecto de ayuda adi­
cional para un buque encargado en 1985 y construido en 
las instalaciones Fincantieri de Monfalcone. La Comisión 
consideró que dicha ayuda no podía examinarse en vir­
tud de la quinta Directiva, por lo que, en carta de 18 de 
marzo de 1991, les informó de que había iniciado el pro­
cedimiento del apartado 2 del artículo 93 respecto de 
dicha ayuda. 
Mediante carta de 25 de marzo de 1991, en el curso de 
las reuniones bilaterales celebradas los días 15 de mayo y 
10 de junio de 1991 y en una telecopia de 9 de julio de 
1991, se transmitió información a la Comisión. Aunque, 
desde un punto de vista estrictamente jurídico, el Go­
bierno italiano no estaba de acuerdo con la postura de la 
Comisión respecto de la admisibilidad del proyecto de 
ayuda con arreglo a la quinta Directiva, se admitió que 
tanto las ayudas notificadas como las correspondientes a 
otros veinte barcos podían examinarse a la luz de las dis­
posiciones de la sexta Directa y, en particular, al apar­
tado 1 de su artículo 5. 
En efecto, como consecuencia de la información facili­
tada por el Gobierno italiano, se puso de manifiesto que 
estas ayudas, esperadas pero todavía no autorizadas por 
la Comisión, habían sido contabilizadas por la empresa 
Fincantieri, que las había registrado en el balance en una 
cuenta de ayudas por recibir. Por lo tanto, parece razo­
nable considerar dichas cantidades como pérdidas 
(') DO n° C 123 de 9. 5. 1991. adicionales que deben atribuirse a los distintos ejercicios 
de 1987 a 1990, años en los que dichos buques fueron 
entregados. 
Si se tiene en cuenta el hecho de que el conjunto de las 
ayudas, incluida la cobertura de pérdidas, concedidas por 
el Gobierno italiano al sector de la construcción naval 
mercante y aprobadas por la Comisión ascendió en 1987, 
1988 y 1989 al 22,2 %, 25,5 % y 24,5 %, respectiva­
mente, y que el límite máximo establecido por la Comi­
sión era del 28 °/o en 1987 y 1988 y del 26 % en 1989, se 
pone de manifiesto que quedaba un margen disponible 
para cubrir dichas pérdidas sin rebasar los límites máxi­
mos correspondientes. 
En términos monetarios y habida cuenta de los años en 
los que se produjeron las entregas, el suplemento de pér­
dida asciende a 39 900 millones de liras italianas, 15 900 
millones de liras italianas y 13 600 millones de liras ita­
lianas, es decir, 3,2 %, 1 % y 0,9 %, para los años 1987, 
1988 y 1989, respectivamente. 
Por lo tanto, estas pérdidas adicionales quedan dentro de 
los límites autorizados por la Comisión y pueden consi­
derarse compatibles con el mercado común. 
En cuanto a las pérdidas sobre los contratos cuyas entre­
gas se realizaron en 1990 y que ascienden a 51 800 mi­
llones de liras italianas, el Gobierno italiano se compro­
metió a notificarlas junto con las que deben notificarse 
en cuanto se conozcan los resultados contables definiti­
vos. En consecuencia se incluirán en la valoración global 
de este ejercicio, con arreglo al artículo 5 de la sexta 
Directiva, tomando en consideración el límite máximo de 
1990, que era del 20 %. 
Por lo tanto, tengo el gusto de informarle de que la Co­
misión decidió archivar el procedimiento del apartado 2 
del artículo 93 del Tratado CEE respecto del petrolero 
Calitea y no plantear objeciones a la cobertura de pérdi­
das adicionales para los otros dieciséis buques entregados 
entre 1987 y 1989.».