a)

La parte B se modifica como sigue: i) en el punto 1 se añade el punto 1.4 siguiente: «1.4. Los Vehículos y los Tipos de vehículo se identificarán como conformes con la fase medioambiental Euro 5 o con la fase medioambiental Euro 5+ de conformidad con la tabla siguiente: Identificación de la fase medioambiental Euro 5 y Euro 5+ para vehículos de categoría L (sub)categoría Obligatoria desde el: 1.1.2020 para nuevos tipos de vehículos 1.1.2021 para tipos existentes de vehículos Fase medioambiental Obligatoria desde el: 1.1.2024 para nuevos tipos de vehículos 1.1.2025 para tipos existentes de vehículos Fase medioambiental L1e No se requiere un sistema DAB Euro 5 No se requiere un sistema DAB Euro 5 ensayo de tipo I, IV y V: Euro 5 ensayo de tipo I, IV y V: Euro 5 L2e (excepto L2e-U) No se requiere un sistema DAB Euro 5 No se requiere un sistema DAB Euro 5 ensayo de tipo I, IV y V: Euro 5 ensayo de tipo I, IV y V: Euro 5 L2e-U No se requiere un sistema DAB Euro 5 No se requiere un sistema DAB Euro 5+ ensayo de tipo I: Euro 4 ensayo de tipo I: Euro 5 ensayo de tipo IV y V: Euro 5 ensayo de tipo IV y V: Euro 5 L3e (excepto enduro y trial), L4e, L5e-A y L7e-A Sistema DAB de la fase I, que detecta los fallos del circuito eléctrico o de los componentes electrónicos y activa una notificación cuando: Euro 5 Sistema DAB de la fase I, que detecta los fallos del circuito eléctrico o de los componentes electrónicos y activa una notificación cuando: Euro 5+ a) se superan los umbrales de emisiones para los DAB del anexo VI, parte B1, del Reglamento (UE) n.o 168/2013, y a) se superan los umbrales de emisiones para los DAB del anexo VI, parte B2, del Reglamento (UE) n.o 168/2013, y b) cualquier modo de funcionamiento reduce significativamente el par motor. b) cualquier modo de funcionamiento reduce significativamente el par motor. Sistema DAB de la fase II, que detecta los fallos y cualquier deterioro del sistema de control de las emisiones (con excepción del control de los catalizadores) y envía una notificación cuando: Sistema DAB de la fase II, que detecta los fallos y cualquier deterioro del sistema de control de las emisiones y envía una notificación cuando: se superan los umbrales de emisiones para los DAB del anexo VI, parte B1, del Reglamento (UE) n.o 168/2013. se superan los umbrales de emisiones para los DAB del anexo VI, parte B2, del Reglamento (UE) n.o 168/2013. ensayo de tipo I, IV y V: Euro 5 ensayo de tipo I, IV y V: Euro 5 Enduro L3e-AxE y Trial L3e-AxT Sistema DAB de la fase I, que detecta los fallos del circuito eléctrico o de los componentes electrónicos y activa una notificación cuando: Euro 5 Sistema DAB de la fase I, que detecta los fallos del circuito eléctrico o de los componentes electrónicos y activa una notificación cuando: Euro 5+ a) se superan los umbrales de emisiones para los DAB del anexo VI, parte B1, del Reglamento (UE) n.o 168/2013, y a) se superan los umbrales de emisiones para los DAB del anexo VI, parte B2, del Reglamento (UE) n.o 168/2013, y b) cualquier modo de funcionamiento reduce significativamente el par motor. b) cualquier modo de funcionamiento reduce significativamente el par motor. ensayo de tipo I: Euro 4 ensayo de tipo I: Euro 5 ensayo de tipo IV y V: Euro 5 ensayo de tipo IV y V: Euro 5 L5e (excepto Le5-A) y L7e (excepto L7e-A) Sistema DAB de la fase I, que detecta los fallos del circuito eléctrico o de los componentes electrónicos y activa una notificación cuando: Euro 5 Sistema DAB de la fase I, que detecta los fallos del circuito eléctrico o de los componentes electrónicos y activa una notificación cuando: Euro 5+ a) se superan los umbrales de emisiones para los DAB del anexo VI, parte B1, del Reglamento (UE) n.o 168/2013, y a) se superan los umbrales de emisiones para los DAB del anexo VI, parte B2, del Reglamento (UE) n.o 168/2013, y b) cualquier modo de funcionamiento reduce significativamente el par motor. b) cualquier modo de funcionamiento reduce significativamente el par motor. ensayo de tipo I, IV y V: Euro 5 ensayo de tipo I, IV y V: Euro 5 L6e, excepto L6e-B No se requiere un sistema DAB Euro 5 No se requiere un sistema DAB Euro 5 ensayo de tipo I, IV y V: Euro 5 ensayo de tipo I, IV y V: Euro 5 L6e-B No se requiere un sistema DAB Euro 5 No se requiere un sistema DAB Euro 5+» ensayo de tipo I: Euro 4 ensayo de tipo I: Euro 5 ensayo de tipo IV y V: Euro 5 ensayo de tipo IV y V: Euro 5 ii) el punto 2.8 se modifica como sigue: — la entrada de datos 4.0.1 de la ficha de características se sustituye por el texto siguiente: «4.0.1. L1e — L7e Fase medioambiental: Euro (3/4/5/5+) (4)», — se inserta la siguiente entrada de datos 7.6.3.5 de la ficha de características tras la entrada de datos 7.6.3.4: «7.6.3.5. L3e — L7e(10) Descripción de los modos por defecto que el conductor puede percibir en caso de fallo del control electrónico del acelerador»;