1980L1119 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 1
Estedocumentoesuninstrumentodedocumentaciónynocomprometelaresponsabilidaddelasinstituciones
►B DIRECTIVADELCONSEJO
de17noviembrede1980
relativa alarelación estadísticadelostransportesdemercancías porvíasnavegablesinteriores
(80/1119/CEE)
(DO L 339 de 15.12.1980, p. 30)
Modificada por:
Diario Oficial
nopágina fecha
►A1Acta de adhesión de España y de Portugal L 302 23 15.11.1985
►A2Acta de adhesión de Austria, de Finlandia y de Suecia C 241 21 29.8.1994
(adaptada porDecisión 95/1/CE, Eur atom, CECA del Consejo) L 1 1 1.1.1995
►A3Acta relativa a las condiciones de adhesión de la República Checa, la
República de Estonia, la República de Chipre, la República de Letonia,
la República de Lituania, la República de Hungría, la República deMalta, la República de Polonia, la República de Eslovenia y la RepúblicaEslovaca, y a las adaptaciones de los Tratados en los que se fundamentala UniónL 236 33 23.9.2003
▼B
DIRECTIVADELCONSEJO
de17noviembrede1980
relativa a la relación estadística de los transportes de mercancías
porvíasnavegablesinteriores
(80/1119/CEE)
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y,
en particular, su artículo 213,
Visto el proyecto de directiva presentado por la Comisión,Visto el dictamen del Parlamento Europeo (
1),
Visto el dictamen del Comité Económico y Social (2),
Considerando que para realizar las tareas que le corresponden en apli-
cación del Tratado, la Comisión debe disponer de forma regular dedatos estadísticos coherentes y sincronizados sobre la importancia y laevolución del transporte de mercancías por vía navegable en losEstados miembros; que estod datos deben ser comparables de Estado
a Estado, así como con los datos relativos a los otros modos de trans-
porte, y que deben referirse al tráfico nacional, internacional y detránsito;
Considerando que en el transcurso del año las variaciones de la
demanda de transportes y de las condiciones de navegación influyensobre el transporte de mercancías y que por esta razón determinadosdatos estadísticos deben facilitarse a intervalos inferiores a un año;
Considerando que para obtener informaciones satisfactorias sobre el
mercado de los transportes de mercancías por vía navegable, es conve-
niente desglosar los datos estadísticios seguín las principales relacionesde tráfico;
Continuando que es importante proseguir la armonización a nivel de la
Comunidad de los datos estadísticos ya disponibles en los diferentesEstados miembros en materia de transportes de mercancías;
Considerando que, para facilitar la aplicación de las disposiciones
previstas, es conveniente prever determinados plazos para suministrarla documentación estadística requerida;
Considerando que la Comisión debe presentar un informe al Consejo
con el fin de que éste pueda examinaren qué medida pueden alcan-
zarse los objetivos de la presente Directiva con ayudo de los datos
estadísticos comunicados; que debe, porconsiguiente, pr everla posibi-lidad de proponer mejoras de los métodos utilizados para elestablecimiento de estas estadísticas; que el consejo debe decidir, apropuesta de la Comisión, el establecimiento de estadísticas relativas alos transportes de mercancías efectuados por barcos destinados a la
navegación marítima, así como estadísticas relativas al tráfico interna-
cional entre regiones por vías navegables interiores;
Considerando que los datos estadísticos son necesarios para conocer la
importancia y la evolución de los transportes de mercancías; que esconveniente, porconsiguiente, que la Comunidad conceda a losEstados miembros, durante un periodo inicial, una contribución finan-ciera para la realización de los trabajos necesarios,1980L1119 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 2
(1)D O noC 85 de 8. 4. 1980, p. 76.
(2) Dictamen emitido el 30 de septiembre de 1980 (no publicado en el Diario
Oficial).
▼B
HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
Artículo 1
1. Los Estados miembros que dispongan de una o varias vías nave-
gables interiores procederán a hacer encuestas estadísticas de lostransportes efectuados con barcos de navegación interior, con indepen-dencia del país de inscripción o de matriculación:
— de las mercancías transportadas tanto por cuenta propia como por
cuenta ajena,
— de las mercancías cargadas o descargadas en el país o que atra-
viesen en tránsito el país por las vías navegables nacionales.
2. con arreglo a la presente Directiva, se entenderá por:
a) vía navegable interior: cualquier curso de agua, canal o lago que por
sus características naturales o por obra del hombre sea adecuadopara la navegación, especialmente de los barcos de navegación inte-rior;
b) barco de navagación interior: cualquier barco, automotor o no, que
esté registrado o matriculado como barco de navegación interior,incluidas las barcazas izables, y que por concepción o su construc-
ción sólo sea apto para la navegación en aguas protegidas.
3. La presente Directiva no se aplicará:
— a los transportes de mercancías efectuados por barcos de menos de
50 toneladas de carga máxima,
— a los barcos destinados principalmente al transporte de pasajeros,
a los transbordadores,— a los barcos utilizados unicamente con fines no comerciales por las
administraciones portuarias o los poderes públicos,
— a los barcos utilizados unicamente para el abastecimiento de
combustible o el almacenamiento,
— a los barcos no dedicados al transporte de mercancías, tales como
los barcos de pesca, las dragas, los talleres flotantes, los barcosvivienda y los barcos de recreo.
4. Las primeras encuestas estadísticas se efectuarán a partir del 1 de
enero de 1981.
Artículo 2
1. Se señalarán las siguientes características:
a) el peso de las mercancías, expresado en toneladas;
b) las principales relaciones de tráfico, es decir:
— el tráfico nacional para el que tanto el lugar de carga como el
lugar de descarga estén situados en el Estado miembro decla-rante, cualquiera que sea el itinerario seguido por el barco,
— el tráfico internacional para el que el lugar de carga o el lugar de
descarga, pero no ambos, esté situado en el Estado miembro
declarante, distinguiendo entre mercancías cargadas y
mercancías descargadas,
— el tráfico en tránsito cuando las mercancías pasen por el Estado
miembro declarante sin ser cargadas, descargadas o transbor-dadas en él.
En lo que se refiere a las barcazas izables, las mercancías serán
consideradas cargadas en el lugar en que la barcaza sea puesta aflote o desembarcada del buque portador, y descargadas donde labarcaza sea remolcada o izada a bordo del buque portador.
c) la naturaleza de la mercancía, según los grupos previstos en la
primera columna de la lista que figura en el Anexo I;
d) la nacionalidad, es decir, el país donde el barco portador de la
mercancía esté registrado o matriculado o, en su defecto, el país endonde esté domiciliado el propietario del barco;1980L1119 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 3
▼B
e) el tipo de barco, según la nomenclatura siguiente:
— automotor:
— automotor-cisterna,
— otro automotor,
— chalana:
— chalana-cisterna,
— otra chalana,
— barcaza (incluida la chalana-barcaza):
— barcaza, cisterna,
— otra barcaza (incluida la barcaza izable),
— otro barco de transporte de mercancías.
el término «Cisterna» designa a cualquier barco destinado al trans-
porte de mercancías a granel líquidas o licuadas, con excepción de
las pulverulentas;
f) para el tráfico nacional, las regiones nacionales de carga y de
descarga según la nomenclatura geográfica que figura en el AnexoII;
g) para el tráfico internacional y en tránsito, los países de carga y de
descarga según la lista que figura en el Anexo III;
h) la distancia recorrida por las vías navegables nacionales, expresada
en kilómetros.
2. Los Estados miembros cuyo conjunto de mercancías transportadas
anualmente por vía navegable interior en tráfico internacional o entránsito no exceda de 1 millón de toneladas, quedarán dispensados dela obligación de facilitar los datos requeridos por la presente Directiva.
Artículo 3
1. Con excepción de los datos sometidos al secreto estadístico en
aplicación de las legislaciones nacionales, los Estados miembros comu-nicarán los resultados estadísticos a la Comisión lo antes posible, y amás tardar cinco meses después del término del periodo de referencia
de que se trate.
2. Los resultados se comunicarán por medio de cuadros conformes
con los modelos que figuran en el Anexo IV.
3. Los resultados obtenidos por ordenador podrán ser comunicados
en un soporte de lectura cuya naturaleza y formato serán determinados
por la Comisión consultando a los Estados miembros interesados.
Artículo 4
1. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión, a más tardar
el 31 de diciembre de 1980, una descripción detallada de los métodosque se propongan utilizar para las encuestas estadísticas, en lo que se
refiere al tratamiento de los datos y al cálculo de las toneladas/kiló-
metro.
2. La Comisión examinará, en colaboración con los Estados miem-
bros, los problemas de carácter metodológico y técnico planteados porlas encuestas estadísticas, con el fin de encontrar soluciones para que
los datos sean lo más coherentes y comparables posible.
Artículo 5
1. La Comisión publicará los resultados adecuados de las encuestas
estadísticas.
2. Antes del 1 de enero de 1983, la Comisión presentará al Consejo
un informe sobre la experiencia adquirida en el marco de los trabajos
efectuados en aplicación de la presente Directiva, y propondrá lasmejoras que sean necesarias.
3. En los dos años siguientes a la entrada en vigor de la presente
Directiva, el Consejo decidirá, a propuesta de la Comisión, el estable-1980L1119 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 4
▼B
cimiento de estadísticas de los transportes de mercancías efectuados
con barcos de navegación marítima, así como de estadísticas referentesal tráfico internacional entre regiones, por vías navegables interiores.
Artículo 6
Durante los tres primeros años de la aplicación de las relaciones
estadísticas previstas por la presente Directiva, se concederá una contri-
bución financiera para los gastos que hayan efectuado los Estadosmiembros, dentro del límite de los créditos previstos a este fin en elpresupuesto de las Comunidades Europeas.
Artículo 7
Los Estados miembros adoptarán las medidas necesarias para cumplir
la presente Directiva a más tardar el 1 de enero de 1981.
Artículo 8
Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.1980L1119 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 5
▼B
ANEXO I
LISTADEGRUPOSDEMERCANCIAS
Grupos de
mercancíasPartida de la
NST/R (1)Grupos de la
NST/R (1)Descripción
1 0 01 Cereales
2 02, 03 Patatas, otras legumbres frescas o congeladas, fruta
fresca
3 00, 06 Animales vivos, remolachas azucareras4 05 Madera y corcho5 04, 09 Materiales textiles y residuos, otras materias primas de
origen animal o vegetal
6 1 11, 12, 13,
14, 16, 17Productos alimenticios y forrajes
7 18 Oleaginosos
8 2 21, 22, 23 Combustibles minerales sólidos9 3 31 Petroleo crudo
10 32, 33, 34 Productos petrolíferos
11 4 41, 46 Minerales de hierro, chatarras, cenizas de altos hornos12 45 Minerales y residuos no ferrosos13 5 51, 52, 53,
54, 55, 56Productos metalúrgicos
14 6 64, 69 Cementos, cales, materiales de construcción manufactu-
rados
15 61, 62, 63,
65Minerales brutos o manufacturados
16 7 71, 72 Abonos naturales o manufacturados
17 8 83 Productos carboquímicos, alquitranes18 81, 82, 89 Productos químicos, salvo carboquímicos y alquitranes19 84 Celulosa y residuos20 9 91, 92, 93 Vehículos y material de transporte, máquinas, motores
incluso desmontados, y piezas
21 94 Artículos metálicos22 95 Cristal, vidriería, productos cerámicos
23 96, 97 Cueros, textiles, vestuario, artículos manufacturados
diversos
24 99 Artículos diversos
(1) Publicación de la Oficina Estadística de las Comunidades Europeas, edición 1968.1980L1119 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 6
▼B
ANEXO II
NOMENCLATURAGEOGRAFICADELASREGIONES
Bélgica
Vlaams gewest, salvo Antwerpen
Antwerpen
Région wallonneRégion bruxelloise — Brussels gewest
RepúblicaCheca
Praha
StředníČechy
JihozápadSeverozápad
Severovýchod
JihovýchodStřední Morava
Moravskoslezsko
RepúblicaFederal deAlemania
Schleswig-Holstein
HamburgNordostteil von Niedersachsen
Westteil von Niedersachsen
Südostteil von NiedersachsenBremen (Land)
Nordteil von Nordrhein-Westfalen
RuhrgebietSüdwestteil von Nordrhein-WestfalenOstteil von Nordrhein-Westfalen (Sieger-Sauerland und Ostteil von West-
falen)
Nordteil von HessenSüdteil von Hessen
Nordteil von Rheinland-Pfalz
Südteil von Rheinland-PfalzNordbaden
Südbaden
WürttembergNordbayern (Franken)Ostbayern (Oberpfalz und Niederbayern)
Südbayern (Schwaben und Oberbayern)
SaarlandBerlin (West)
España
Andalucía
Aragón
Principado de AsturiasComunidad Autónoma de las Islas Baleares
Canarias
CantabriaCastilla-la ManchaCastilla y León
Cataluña
ExtremaduraGalicia
Comunidad de Madrid
Región de MurciaComunidad Foral de NavarraPaís Vasco
La Rioja
Comunidad ValencianaCeutaMelilla1980L1119 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 7
▼A3
▼B
▼A1
▼B
Francia
Ile-de-France
Champagne-Ardennes
Picardie
Haute-NormandieCentre
Basse-Normandie
BourgogneNord-Pas-de-Calais
Lorraine
AlsaceFranche-Comté
Pays de la Loire
BretagnePoitou-CharentesAquitaine
Midi-Pyrénées
LimousinRhône-Alpes
Auvergne
Languedoc-RoussillonProvence-Alpes-Côte d'Azur
Italia
Piemonte
Valle d'Aosta
LiguriaLombardia
Trentino-Alto Adige
VenetoFriuli-Venezia Giulia
Emilia-Romagna
ToscanaUmbria
Marche
LazioCampaniaAbruzzo
Molise
PugliaBasilicata
Calabria
SiciliaSardegna
Letonia
Latvija
Lituania
Lietuva
Luxemburgo
Luxembourg
Hungría
Közép-Magyarország
Közép-DunántúlNyugat-Dunántúl
Dél-Dunántúl
Észak-MagyarországÉszak-Alföld
Dél-Alföld1980L1119 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 8
▼A3
▼B
▼A3
▼B
PaísesBajos
Noord
West, sauf Rijnmond et IJmond
RijnmondIJmond
Zuidwest
Zuid
Oost
Austria
Burgenland
Niederösterreich
WienKärnten
Steiermark
OberösterreichSalzburg
Tirol
Vorarlberg
Polonia
Dolno śląskie
Kujawsko-pomorskie
Lubelskie
LubuskieŁódzkie
Małopolskie
Mazowieckie
Opolskie
PodkarpackiePodlaskie
Pomorskie
Śląskie
Świętokrzyskie
Warmi ńsko-mazurskie
Wielkopolskie
Zachodniopomorskie
Portugal
Norte
Centro
Lisboa e vale do TejoAlentejo
Algarve
Eslovaquia
Bratislavský kraj
Západné SlovenskoStredné Slovensko
Východné Slovensko
Finlandia
pendiente de decisión sobre la clasificación NUTS (debe utilizarse NUTS 2)
Suecia
pendiente de decisión sobre la clasificación NUTS (debe utilizarse NUTS 2)1980L1119 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 9
▼A2
▼A3
▼A1
▼A3
▼A2
▼B
ReinoUnido
North
Yorkshire and Humberside
East Midlands
East Anglia
South East
South West
West Midlands
North West
Wales
Scotland
Northern Ireland1980L1119 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 10
▼B
ANEXO III
LISTADEPAISESYDEGRUPOSDEPAISES
I. Países de la Comunidad Europea
01. Bélgica
02. República Checa
03. Dinamarca04. Alemania05. Estonia
06. Grecia
07. España08. Francia
09. Irlanda
10. Italia11. Chipre12. Letonia
13. Lituania
14. Luxemburgo15. Hungría
16. Malta
17. Países Bajos18. Austria19. Polonia
20. Portugal
21. Eslovenia22. Eslovaquia23. Finlandia
24. Suecia
25. Reino Unido
II.►
A326.◄Suiza
III.►A2 ◄
IV. Países de comercio de Estado
27. CEI
28. Rumania29. Bulgaria30. República Federativa de Yugoslavia
V.►
A331.◄Otros países europeos
VI.►A332.◄Estados Unidos de América
VII.►A333.◄Otros países1980L1119 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 11
▼A2
▼A3
▼B
▼A3
▼B
▼B
ANEXO IV
MODELOS DE CUADROS
CUADRO1a)
Tráficonacional,internacionalyentránsito:cantidadestransportadasporgrupodemercancías
1980L1119 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 12
▼B
CUADRO1b)
Tráfico nacional, internacional y en tránsito: toneladas/kilómetro efectuadas (1) por grupo de
mercancías
1980L1119 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 13
▼B
CUADRO2
Tráfico nacional,intraeinterregional: cantidadestransportadasporregióndecargaydedescarga
1980L1119 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 14
▼B
CUADRO3
Tráficonacional:cargasydescargasporregión yporgrupodemercancías
1980L1119 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 15
▼B
CUADRO4a)
Tráficonacional:cantidadestransportadasporgrupodemercancíasylongitudderecorrido
1980L1119 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 16
▼B
CUADRO4b)
Tráficonacional:toneladas/kilómetroefectuadasporgrupodemercancíasylongitudderecorrido
1980L1119 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 17
▼B
CUADRO5a)
Tráficointernacional:cantidadestransportadasporla(s)vía(s)navegable(s)nacional(es)porpaísde
carga/descargayporgrupodemercancías
1980L1119 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 18
▼B
CUADRO5b)
Tráfico en tránsito: cantidades transportadas por la(s) vía(s) navegable(s) nacional(es) por país de
cargaydedescargayporgrupodemercancías
1980L1119 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 19
▼B
CUADRO6a)
Tráfico internacional: toneladas/kilómetro efectuadas por la(s) vía(s) navegable(s) nacional(es) por
paísdecarga/descarga yporgrupodemercancías
1980L1119 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 20
▼B
CUADRO6b)
Tráficoentránsito:toneladas/kilómetroefectuadasporla(s)vía(s)navegable(s)nacional(es)porpaís
decargaydedescargayporgrupodemercancías
1980L1119 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 21
▼B
CUADRO7a)
Tráfico internacional: cantidades transportadas por la(s) vía(s) navegable(s) por país de carga/
descargaypornacionalidad
►(1) (2)A2
►(3)A31980L1119 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 22
▼B
CUADRO7b)
Tráfico en tránsito: cantidades transportadas por la(s) vía(s) navegable(s) por país de carga y de
descargaypornacionalidad
►(1)A31980L1119 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 23
▼B
CUADRO8a)
Tráfico internacional: toneladas/kilómetro efectuadas por la(s) vía(s) navegable(s) nacional(es) por
paísdecarga/descarga ypornacionalidad
►(1) (2)A2
►(3)A31980L1119 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 24
▼B
CUADRO8b)
Tráfico en tránsito: cantidades transportadas por la(s) vía(s) navegable(s) por país de carga y de
descargaypornacionalidad
►(1) (2)A2
►(3)A31980L1119 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 25
▼B
CUADRO9
Tráfico nacional e internacional: cantidadestransportadaspor la(s)vía(s)navegable(s) nacional(es)
porrelación detráfico
1980L1119 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 26
▼B
CUADRO10a)
Tráficonacional,internacionalyentránsito:cantidadestransportadaspornacionalidad
►(1)A2
►(2) (3) (4)A31980L1119 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 27
▼B
CUADRO10b)
Tráficonacional,internacionalyentránsito:toneladas/kilómetroefectuadas(1)pornacionalidad
►(1)A2
►(2) (3) (4)A31980L1119 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 28
▼B
CUADRO11
Tráfico totaldemercancíasportipodebarco
1980L1119 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 29