2000L0040 — ES — 01.05.2004 — 001.001 — 1
Estedocumentoesuninstrumentodedocumentaciónynocomprometelaresponsabilidaddelasinstituciones
►B DIRECTIVA2000/40/CEDELPARLAMENTOEUROPEOYDELCONSEJO
de26dejuniode2000
relativaalaaproximacióndelaslegislacionesdelosEstadosmiembrossobrelaproteccióndelan-
tera contra el empotramiento de los vehículos de motor y por la quese modifica la Directiva 70/
156/CEE
(DO L 203 de 10.8.2000, p. 9)
Modificada por:
Diario Oficial
nopágina fecha
►A1 Acta relativa a las condiciones de adhesión de la República Checa, la
República de Estonia, la República de Chipre, la República de Letonia,la República de Lituania, la República de Hungría, la República deMalta, la República de Polonia, la República de Eslovenia y la RepúblicaEslovaca, y a las adaptaciones de los Tratados en los que se fundamenta
la UniónL 236 33 23.9.2003
▼B
DIRECTIVA 2000/40/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y
DELCONSEJO
de26dejuniode2000
relativaalaaproximacióndelaslegislacionesdelosEstadosmiem-
bros sobre la protección delantera contra el empotramiento de losvehículos de motor y por la que se modifica la Directiva 70/156/
CEE
EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular,
su artículo 95,
Vista la propuesta de la Comisión (1),
Visto el dictamen del Comité Económico y Social (2),
De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 251 del
Tratado (3),
Considerando lo siguiente:
(1) Mediante la Decisión 97/836/CE (4), el Consejo, con el dictamen
conforme del Parlamento Europeo, autorizó a la ComunidadEuropea a adherirse al Acuerdo de la Comisión Económica delas Naciones Unidas para Europa (CEPE) para la aprobación de
prescripciones técnicas uniformes aplicables a los vehículos de
ruedas, sus equipos y partes, así como a las condiciones delreconocimiento recíproco de las homologaciones expedidas sobrela base de dichas prescripciones, celebrado en Ginebra el 20 demarzo de 1958, en su versión revisada el 16 de octubre de 1995.
(2) Al adherirse a dicho Acuerdo, la Comunidad suscribió una listadefinida de reglamentos establecidos de conformidad con dichoAcuerdo.En esa lista se incluye el Reglamento n
o93 de la
CEPE (5).
(3) A fin de reducir el número de víctimas de accidentes de circula-
ción en Europa, es necesario introducir inmediatamente en elprocedimiento de homologación CE creado por la Directiva 70/156/CEE del Consejo (
6) las medidas establecidas por el Regla-
mento no93 de la CEPE, de manera que aumente la protección
de los ocupantes de los vehículos de turismo y las furgonetas
ligeras en caso de colisión con la parte delantera de los
vehículos industriales y se autorice a los fabricantes de disposi-tivos de protección y de vehículos equipados con los mismos aobtener la homologación CE si cumplen los requisitos de dichoReglamento.
(4) Con arreglo al principio de subsidiariedad y al principio deproporcionalidad mencionados en el artículo 5 del Tratado, los
objetivos de la presente Directiva no pueden llevarse a cabo de
manera suficiente por los Estados miembros, dada la amplitud yalcance de la acción propuesta en el sector correspondiente y porconsiguiente pueden lograrse mejor a nivel comunitario.Lapresente Directiva no excede de lo que resulta necesario paraalcanzar su objetivo, es decir, la homologación CE.
(5) La presente Directiva es una de las Directivas particulares que
deben observarse para conformarse con el procedimiento de2000L0040 — ES — 01.05.2004 — 001.001 — 2
(1) DO C 89 de 30.3.1999, p. 11.
(2) DO C 209 de 22.7.1999, p. 8.
(3) Dictamen del Parlamento Europeo de 27 de octubre de 1999 (DO C 154 de
5.6.2000, p. 50), Posición común del Consejo de 27 de marzo de 2000 (DO
C 178 de 27.6.2000, p. 1) y Decisión del Parlamento Europeo de 17 de
mayo de 2000.
(4) DO L 346 de 17.12.1997, p. 78.
(5) Documento E/ECE/324.
(6) DO L 42 de 23.2.1970, p. 1; Directiva cuya última modificación la consti-
tuye la Directiva 98/91/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 11
de 16.1.1999, p. 25).
▼B
homologación CE.Por lo tanto, las disposiciones establecidas en
la Directiva 70/156/CEE referentes a vehículos sistemas, compo-nentes y unidades técnicas independientes de los vehículos deben
aplicarse a la presente Directiva.
(6) Dado el gran número de accidentes de tráfico en los que estánimplicados vehículos industriales de masa superior a 3,5 tone-
ladas, y para aumentar en consecuencia la seguridad vial,conviene que las disposiciones relativas a dichos vehículos sehagan obligatorias mediante la presente Directiva antes de quese haya completado la homologación CE para esa categoría de
vehículos.
(7) Debe modificarse en consecuencia la Directiva 70/156/CEE,
HAN ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
Artículo 1
A efectos de la presente Directiva, se entenderá por:a) «vehículo» todo vehículo de motor tal y como se define en la
sección A del anexo II de la Directiva 70/156/CEE;
b) «dispositivo de protección delantera contra el empotramiento» un
dispositivo de protección delantera contra el empotramiento desti-
nado a formar parte de un vehículo y que pueda homologarse como
unidad técnica independiente de conformidad con el artículo 2 dela Directiva 70/156/CEE.
Artículo 2
1.A partir del 10 de agosto de 2001 o, si la publicación a que se
refiere el artículo 3 se retrasa a una fecha posterior al 10 de febrero
de 2001, seis meses después de la fecha de dicha publicación, los
Estados miembros no podrán, por motivos relacionados con la protec-ción delantera contra el empotramiento de un vehículo:
a) denegar a un tipo de vehículo o a un tipo de dispositivo de protec-
ción delantera contra el empotramiento (unidad técnica
independiente) la concesión de la homologación CE ni la nacional,
ni
b) prohibir la matriculación, la venta o la puesta en circulación de los
vehículos ni la venta o la entrada en servicio de los dispositivos deprotección delantera contra el empotramiento (unidades técnicasindependientes),
si los vehículos o unidades técnicas independientes cumplen los requi-
sitos de la presente Directiva.
2.A partir del 10 de agosto de 2003, los Estados miembros:
a) cesarán de conceder la homologación CE o la homologación
nacional a un tipo de vehículo o a un tipo de dispositivo de protec-ción delantera contra el empotramiento, en tanto que unidad técnica
independiente, y
b) denegarán la matriculación, la venta y la puesta en circulación de
los vehículos nuevos o la venta y la entrada en servicio de los
dispositivos nuevos de protección delantera contra el empotra-miento, en tanto que unidades técnicas independientes,
por motivos relacionados con la protección delantera contra el empotra-
miento, si no se cumplen los requisitos de la presente Directiva.
3.Las disposiciones administrativas correspondientes a la homolo-
gación CE se determinan en el anexo I.
El ámbito de aplicación de la presente Directiva, así como los requi-
sitos técnicos para obtener la homologación CE, se detallan en elanexo II.2000L0040 — ES — 01.05.2004 — 001.001 — 3
▼B
Artículo 3
El Reglamento no93 de la Comisión Económica de las Naciones
Unidas para Europa se publicará en el Diario Oficial de las Comuni-
dades Europeas antes del 10 de febrero de 2001.
Artículo 4
La Directiva 70/156/CEE quedará modificada de la manera siguiente:1) el anexo I quedará modificado como sigue:
a) el punto 2.3.4 se sustituirá por el texto siguiente:
«2.3.4. Anchura del eje delantero (medida entre los bordes exte-
riores de los neumáticos, exceptuada la dilatación delneumático por el contacto con el suelo): …»;
b) se insertarán los puntos siguientes:
«9.22. Protección delantera contra el empotramiento
9.22.1. Plano de las partes del vehículo esenciales para la protec-
ción delantera contra el empotramiento, es decir, plano
del vehículo o bastidor en el que aparezca la posición yel montaje del eje delantero más ancho, plano delmontaje o de los accesorios de la protección delanteracontra el empotramiento.Si la protección delanteracontra el empotramiento no consiste en un dispositivo
especial, el plano ha de mostrar claramente que se
cumplen las dimensiones obligatorias: …
9.22.2. Si la protección delantera contra el empotramiento
consiste en un dispositivo especial, adjúntese unadescripción completa o planos del mismo (incluidos loselementos de montaje y accesorios) o bien, si se ha obte-nido la homologación como unidad técnica
independiente, el número de homologación: …»;
2) el anexo IV quedará modificado como sigue:
a) en la parte I, en el cuadro, se añadirá el punto siguiente:
«AsuntoNúmero de
DirectivaReferencia del
Diario OficialAplicable
M1M2M3N1N2N3O1O2O3O4
57.Protección
delantera
contra el
empotra-miento2000/40/CE L 203 de
10.8.2000, p.
9XX »
b) en la parte II, en el cuadro, se añadirá el punto siguiente:
«AsuntoNodel
Reglamento
de baseSerie de
enmiendasSuplementoCorri-
géndum
57.Protección
delantera contra
el empotramiento9 3——— »
Artículo 5
1.Los Estados miembros pondrán en vigor las disposiciones legales,
reglamentarias y administrativas necesarias para dar cumplimiento a lodispuesto en la presente Directiva antes del 10 de agosto de 2001.Noobstante, si la publicación a que se refiere el artículo 3 se retrasa a unafecha posterior al 10 de febrero de 2001, los Estados miembros2000L0040 — ES — 01.05.2004 — 001.001 — 4
▼B
cumplirán con esta obligación seis meses después de dicha publicación.
Informarán inmediatamente de ello a la Comisión.
Los Estados miembros aplicarán estas disposiciones a partir del 10 de
agosto de 2001 o, si la publicación a que se refiere el artículo 3 se
retrasa a una fecha posterior al 10 de febrero de 2001, seis mesesdespués de dicha publicación.
Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, éstas
harán referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dichareferencia en su publicación oficial.Los Estados miembros estable-cerán las modalidades de la mencionada referencia.
2.Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las
disposiciones básicas de Derecho interno que adopten en el ámbito
regulado por la presente Directiva.
Artículo 6
La presente Directiva entrará en vigor el día siguiente al de su publica-
ción en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas .
Artículo 7
Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.2000L0040 — ES — 01.05.2004 — 001.001 — 5
▼B
LISTA DE ANEXOS
ANEXO I: Disposiciones administrativas sobre la homologación CE
Apéndice 1: Ficha de características relativa a la homologación CE de
un dispositivo de protección delantera contra el empotra-
miento como unidad técnica independiente
Apéndice 2: Ficha de características relativa a la homologación CE de
la instalación en un tipo de vehículo de los dispositivos de
protección delantera contra el empotramiento que hayan
sido homologados como unidades técnicas independientes
Apéndice 3: Ficha de características relativa a la homologación CE de
un tipo de vehículo por lo que se refiere a su protección
delantera contra el empotramiento
Apéndice 4: Certificado de homologación CE de un tipo de dispositivo
de protección delantera contra el empotramiento como
unidad técnica independiente
Apéndice 5: Certificado de homologación CE de la instalación en un
tipo de vehículo de los dispositivos de protección delantera
contra el empotramiento que hayan sido homologados
como unidades técnicas independientes
Apéndice 6: Certificado de homologación CE de un tipo de vehículo por
lo que se refiere a su protección delantera contra el empo-
tramiento
Apéndice 7: Modelo de marca de homologación CE
ANEXO II: Ámbito de aplicación y requisitos técnicos2000L0040 — ES — 01.05.2004 — 001.001 — 6
▼B
ANEXO I
DISPOSICIONES ADMINISTRATIVAS SOBRE LA HOMOLOGACIÓN
CE
1.SOLICITUD DE HOMOLOGACIÓN
1.1. Solicitud de homologación CE de un dispositivo de protección delan-
tera contra el empotramiento como unidad técnica independiente.
1.1.1. De conformidad con el apartado 4 del artículo 3 de la Directiva 70/
156/CEE, la solicitud de homologación CE de un tipo de dispositivo
de protección delantera contra el empotramiento, considerado una
unidad técnica independiente con arreglo a la definición del artículo
2 de la Directiva 70/156/CEE, será presentada por el fabricante del
dispositivo de protección delantera contra el empotramiento.
1.1.2. El modelo de la ficha de características figura en el apéndice 1.1.1.3. Se entregará una muestra representativa del tipo de dispositivo que se
quiere homologar al servicio técnico responsable de los ensayos de
homologación.Dicho servicio podrá, si lo considera necesario, soli-
citar otra muestra.Las muestras se marcarán de forma clara e
indeleble con la denominación comercial o la marca de los solicitantes
y la designación del tipo.
1.2. Solicitud de homologación CE de la instalación en un tipo de vehículo
de dispositivos de protección delantera contra el empotramiento que
hayan sido homologados como unidades técnicas independientes.
1.2.1. De conformidad con el apartado 1 del artículo 3 de la Directiva 70/
156/CEE, la solicitud de homologación CE será presentada por el
fabricante del vehículo.
1.2.2. El modelo de la ficha de características figura en el apéndice 2.1.2.3. Se entregará un vehículo representativo del tipo que se quiere homo-
logar, así como un dispositivo de protección delantera contra el
empotramiento para la instalación que haya sido homologado como
unidad técnica independiente, al servicio técnico responsable de los
ensayos de homologación.
1.3. Solicitud de homologación CE de la protección delantera de un tipo de
vehículo contra el empotramiento.
1.3.1. De conformidad con el apartado 1 del artículo 3 de la Directiva 70/
156/CEE, la solicitud de homologación CE será presentada por el
fabricante del vehículo.
1.3.2. El modelo de la ficha de características figura en el apéndice 3.
1.3.3. Se entregará un vehículo representativo del tipo que se quiere homo-
logar al servicio técnico responsable de los ensayos de homologación.
2.CONCESIÓN DE LA HOMOLOGACIÓN CE
2.1. Si se cumplen los requisitos pertinentes, se concederá la homologación
CE con arreglo al apartado 3 o al apartado 4 del artículo 4, si procede,
de la Directiva 70/156/CEE.
2.2. El modelo del certificado de homologación CE figura en:2.2.1. El apéndice 4 para un dispositivo de protección delantera contra el
empotramiento como unidad técnica independiente.
2.2.2. El apéndice 5 para la instalación en un tipo de vehículo de un dispo-
sitivo de protección delantera contra el empotramiento que haya sido
homologado como unidad técnica independiente.
2.2.3. El apéndice 6 para la protección delantera de un tipo de vehículo
contra el empotramiento.
2.3. De conformidad con el anexo VII de la Directiva 70/156/CEE, se
asignará un número de homologación a cada tipo de dispositivo de
protección delantera contra el empotramiento o a cada tipo de vehículo
homologado.Un mismo Estado miembro no podrá asignar idéntico
número a dos tipos de dispositivo de protección delantera contra el
empotramiento o a tipos de vehículo diferentes.2000L0040 — ES — 01.05.2004 — 001.001 — 7
▼B
3.MARCADO DE HOMOLOGACIÓN CE PARA UNIDADES
TÉCNICAS INDEPENDIENTES
3.1. Todo dispositivo de protección delantera contra el empotramiento
conforme con el tipo homologado en aplicación de la presente Direc-
tiva como unidad técnica independiente deberá llevar la marca de
homologación CE.
3.2. Dicha marca consistirá en la letra minúscula «e» dentro de un rectán-
gulo seguida del número distintivo que identifica al Estado miembro
emisor de la homologación:
1 para Alemania
2 para Francia3 para Italia4 para los Países Bajos5 para Suecia6 para Bélgica
7 para Hungría
8 para la República Checa
9 para España
11 para el Reino Unido12 para Austria13 para Luxemburgo17 para Finlandia18 para Dinamarca
20 para Polonia
21 para Portugal
23 para Grecia24 para Irlanda
26 para Eslovenia
27 para Eslovaquia29 para Estonia32 para Letonia36 para LituaniaCY para ChipreMT para Malta.
Cerca del rectángulo figurará el «número de homologación de base»
incluido en la sección 4 del número de homologación a que se refiere
el anexo VII de la Directiva 70/156/CEE, precedido por las dos cifras
que indican el número de la última modificación técnica importante de
la Directiva 2000/40/CE en la fecha en que se concedió la homologa-
ción CE.En el caso de la presente Directiva ese número es 00.
3.3. La marca de homologación CE deberá colocarse en el dispositivo de
protección delantera contra el empotramiento de forma que sea inde-
leble y fácilmente legible incluso cuando el dispositivo esté instalado
en un vehículo.
3.4. En el apéndice 7 aparece un ejemplo de la marca de homologación
CE.
4.MODIFICACIÓN DEL TIPO O DE LA HOMOLOGACIÓN
4.1. En caso de modificarse un tipo de vehículo homologado con arreglo a
la presente Directiva, se aplicarán las disposiciones del artículo 5 de la
Directiva 70/156/CEE.2000L0040 — ES — 01.05.2004 — 001.001 — 8
▼A1
▼B
▼A1
▼B
▼A1
▼B
▼B
5.CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIÓN
5.1. Se tomarán medidas para garantizar la conformidad de la producción
con arreglo a lo dispuesto en el artículo 10 de la Directiva 70/156/
CEE.2000L0040 — ES — 01.05.2004 — 001.001 — 9
▼B
Apéndice 1
FICHA DE CARACTERÍSTICAS No…
relativa a la homologación CE de un dispositivo de protección delantera contra el empotra-
mientocomounidadtécnicaindependiente
[Directiva 2000/40/CE, cuya última modificación la constituye la Directiva …/…/CE]
2000L0040 — ES — 01.05.2004 — 001.001 — 10
▼B
Apéndice 2
FICHA DE CARACTERÍSTICAS No…
2000L0040 — ES — 01.05.2004 — 001.001 — 11
▼B
2000L0040 — ES — 01.05.2004 — 001.001 — 12
▼B
Apéndice 3
FICHA DE CARACTERÍSTICAS No…
2000L0040 — ES — 01.05.2004 — 001.001 — 13
▼B
2000L0040 — ES — 01.05.2004 — 001.001 — 14
▼B
Apéndice 4
MODELO
[formato máximo: A4 (210 mm × 297 mm)]
CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN CE
2000L0040 — ES — 01.05.2004 — 001.001 — 15
▼B
2000L0040 — ES — 01.05.2004 — 001.001 — 16
▼B
Apéndice 5
MODELO
[formato máximo: A4 (210 mm × 297 mm)]
CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN CE
2000L0040 — ES — 01.05.2004 — 001.001 — 17
▼B
2000L0040 — ES — 01.05.2004 — 001.001 — 18
▼B
Apéndice 6
MODELO
[formato máximo: A4 (210 mm × 297 mm)]
CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN CE
2000L0040 — ES — 01.05.2004 — 001.001 — 19
▼B
2000L0040 — ES — 01.05.2004 — 001.001 — 20
▼B
Apéndice 7
MODELO DE MARCA DE HOMOLOGACIÓN CE
El dispositivo de protección delantera contra el empotramiento que lleva esta marca de homologación
CE es un dispositivo homologado en Alemania (e 1) con el número de homologación de base 2439
con arreglo a la presente Directiva (00).
Las cifras empleadas lo son únicamente a título indicativo.2000L0040 — ES — 01.05.2004 — 001.001 — 21
▼B
ANEXO II
ÁMBITODEAPLICACIÓNYREQUISITOSTÉCNICOS
1.ÁMBITO DE APLICACIÓN
1.1. La presente Directiva se aplica a:1.1.1. los dispositivos de protección delantera contra el empotramiento como
unidades técnicas independientes destinados a ser instalados en
vehículos de las categorías N
2yN3(1);
1.1.2. los vehículos de las categorías N2yN3por lo que se refiere a la insta-
lación de dispositivos de protección delantera contra el empotramiento
que hayan sido homologados como unidades técnicas independientes;
1.1.3. los vehículos de las categorías N2yN3por lo que se refiere a su
protección delantera contra el empotramiento.
1.2. Los vehículos de la categoría N2cuya masa máxima no supere las 7,5
toneladas únicamente cumplirán el requisito sobre la distancia al suelo
(400 mm) establecido en la presente Directiva.
1.3. Los requisitos de la presente Directiva no se aplican a:1.3.1. los vehículos todo terreno de las categorías N
2yN3;
1.3.2. los vehículos cuyo empleo sea incompatible con lo dispuesto en
materia de protección delantera contra el empotramiento.
2.DEFINICIONES
A efectos de la presente Directiva, se entenderá por:
2.1. «Masa máxima» del vehículo: la masa máxima en carga técnicamente
autorizada definida en el punto 2.8 del anexo I de la Directiva 70/156/
CEE;
2.2. «vehículo vacío»: el vehículo en orden de marcha cuya masa sea la
definida en el punto 2.6 del anexo I de la Directiva 70/156/CEE;
2.3. «tipo de dispositivo de protección delantera contra el empotramiento»:
los dispositivos de protección delantera contra el empotramiento que
no difieran entre sí en aspectos esenciales como la forma, las dimen-
siones, las piezas de fijación, los materiales y las marcas citadas en el
punto 1.1.3 del anexo I;
2.4. «protección delantera contra el empotramiento»: la presencia en la
parte delantera del vehículo de cualquiera de los elementos siguientes:
un dispositivo especial de protección delantera contra el empotra-
miento, o
carrocería, partes del bastidor u otros componentes que, en virtud de
su forma y características, cumplan las funciones del dispositivo de
protección delantera contra el empotramiento;
2.5. «tipo de vehículo»: los vehículos que no presenten diferencias en
aspectos esenciales como:
2.5.1. la anchura del eje delantero medida entre los bordes exteriores de los
neumáticos, exceptuada la dilatación del neumático por el contacto
con el suelo,
2.5.2. la estructura, dimensiones, forma y materiales de la parte delantera del
vehículo, siempre que sean pertinentes para los requisitos considerados
en la parte correspondiente de la presente Directiva,
2.5.3. el dispositivo homologado de protección delantera contra el empotra-
miento instalado en el vehículo,
2.5.4. la masa máxima del tipo de vehículo.
3.REQUISITOS TÉCNICOS
Los requisitos técnicos que deberán cumplirse para poder obtener la
homologación con arreglo a lo dispuesto en la presente Directiva son2000L0040 — ES — 01.05.2004 — 001.001 — 22
(1) Tal como se define en la sección A del anexo II de la Directiva 70/156/CEE.
▼B
los establecidos en los puntos 6, 8 y 10 y en el anexo 5 del Regla-
mento no93 de la CEPE, con las excepciones siguientes:
3.1. en el punto 8.2, los términos «communication document contained in
annex 1» deberán considerarse como «EC type-approval certificate
contained in Annex 1, Appendix 5»;
3.2. en el punto 8.3, los términos entre paréntesis «(annex 1, item 9)»
deberán considerarse como «(Annex I, Appendix 4, Addendum, Para-
graph 1.4)»;
3.3. en el punto 8.6, los términos entre paréntesis «(annex 1, item 8)»
deberán considerarse como «(Annex I, Appendix 1, Paragraph 2.3)»;
3.4. en el punto 3.5.1 del anexo V, los términos «For applications pursuant
to Part III» deberán considerarse como «For applications pursuant to
Annex I, Paragraph 1.3».2000L0040 — ES — 01.05.2004 — 001.001 — 23