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"BDIRECTIV A DEL CONSEJO
de 4 de marzo de 1974
relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de los
tractores agrícolas o forestales de ruedas
(74/150/CEE)
(DO L 84 de 28.3.1974, p. 10)
Modificada por:
Diario Oficial
nopágina fecha
"M1 Directiva 79/694/CEE del Consejo de 24 de julio de 1979 L 205 17 13.8.1979
Modificada por:
"A1 Acta de adhesión de Grecia (*) L 291 17 19.11.1979
(*) No existe versión en español de este acto.1974L0150 — ES — 01.01.1981 — 002.001 — 1
DIRECTIV A DEL CONSEJO
de 4 de marzo de 1974
relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados
miembros sobre la homologación de los tractores agrícolas o
forestales de ruedas
(74/150/CEE)
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y, en
particular, su artículo 100,
Vista la propuesta de la Comisión,
Visto el dictamen del Parlamento Europeo (1),
Visto el dictamen del Comité Económico y Social (2),
Considerando que, en cada Estado miembro, los tractores deben
satisfacer ciertas características técnicas establecidas por disposiciones
imperativas; que dichas disposiciones difieren de un Estado miembro a
otro y que, por sus disparidades, obstaculizan los intercambios dentro de
la Comunidad Económica Europea;
Considerando que tales obstáculos al establecimiento y funcionamiento
del mercado común podrían reducirse e incluso eliminarse si todos los
Estados miembros adoptasen las mismas disposiciones bien con carácter
complementario o bien en lugar de sus legislaciones actuales;
Considerando que las disposiciones de la presente Directiva se aplican a
los tractores sobre ruedas neumáticas que tengan una velocidad máxima
por construcción comprendida entre 6 y 25 km/h; que dichas
disposiciones tienen como principal objetivo el garantizar la seguridad
de la circulación por carretera así como la seguridad en el trabajo en la
medida en que venga afectada por la fabricación de dichos vehículos;
que, por el contrario, los demás tractores, en particular los que tienen una
velocidad máxima por construcción superior a 25 km/h, se regularán, en
su caso, de disposiciones específicas;
Considerando que los Estados miembros controlan tradicionalmente el
cumplimiento de las prescripciones técnicas antes de la comercialización
de los tractores a los que se aplican; que dicho control recae sobre tipos
de tractores;
Considerando que es conveniente que las prescripciones técnicas
armonizadas aplicables a cada uno de los distintos elementos o de las
distintas características del tractor vengan definidas por directivas
específicas;
Considerando que en el plano comunitario el control del cumplimiento
de dichas prescripciones, así como el reconocimiento por parte de cada
Estado miembro del control efectuado por los demás Estados miembros,
hacen necesario el establecimiento de un procedimiento de homologa-
ción comunitaria para cada tipo de tractor;
Considerando que dicho procedimiento debe permitir que cada Estado
miembro compruebe que cada tipo de tractor ha sido sometido a los
controles previstos por las directivas específicas anotados en un
certificado de homologación; que igualmente debe permitir a los
fabricantes la extensión de un certificado de conformidad para todos los
tractores que sean conformes con un tipo homologado; que cuando un
tractor vaya acompañado de dicho certificado, debe ser considerado por
todos los Estados miembros conforme con sus propias legislaciones; que
es conveniente que cada Estado miembro informe a los demás Estados!B
(1)D O noC 160 de 18. 12. 1969, p. 29.
(2)D O noC 48 de 16. 4. 1969, p. 17.1974L0150 — ES — 01.01.1981 — 002.001 — 2
miembros sobre la comprobación realizada mediante el envío de una
copia del certificado de homologación extendido para cada tipo de
tractor homologado;
Considerando que transitoriamente se debe poder efectuar la homolo-
gación basándose en disposiciones comunitarias en tanto vayan entrando
en vigor directivas específicas relativas a los distintos elementos o a las
distintas características del tarctor y, para lo demás basándose en
disposiciones nacionales;
Considerando que, sin perjuicio de lo previsto en los artículos 169 y 170
del Tratado, es oportuno establecer, en el marco de la colaboración entre
autoridades competentes de los Estados miembros, disposiciones que
sean apropiadas para facilitar la solución de los conflictos de carácter
técnico relativos a la conformidad de una producción con el tipo
homologado;
Considerando que un tractor, aunque sea conforme con el tipo
homologado, puede no obstante, tener deficiencias que puedan poner
en peligro la seguridad de la circulación por carretera o la seguridad en el
trabajo y que por ello es oportuno establecer un procedimiento que sea
apropiado para atenuar dicho peligro;
Considerando que el progreso de la técnica hace necesaria una
adaptación rápida de las prescripciones técnicas establecidas por las
directivas específicas; que es conveniente, para facilitar la aplicación de
las medidas necesarias para tal fin, adoptar un procedimiento por el que
se establezca una estrecha cooperación entre los Estados miembros y la
Comisión en el seno del Comité para la adaptación al progreso técnico de
las directivas referentes a la supresión de los obstáculos técnicos a los
intercambios en el sector de los tractores agrícolas y forestales,
HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
CAPÍTULO I
Definiciones
Artículo 1
1. Se entiende por trator (agrícola o forestal) cualquier vehículo de
motor, con ruedas o cadenas, con dos ejes al menos, cuya función resida
fundamentalmente en su potencia de tracción y que esté especialmente
concebido para arrastrar, empujar, llevar o accionar determinados aperos,
máquinas o remolques destinados a ser empleados en la explotación
agrícola o forestal. Podrá estar equipado para transportar carga y
pasajeros.
2. La presente Directiva sólo se aplicará a los tractores definidos en el
anterior apartado, montados sobre ruedas neumáticas, provistos de dos
ejes y que tengan una velocidad máxima comprendida entre 6 y 25 km/h.
Artículo 2
A los efectos de la presente Directiva se entiende por:
a) «homologación de alcance nacional» el acto administrativo
denominado:
— «agréation par type — aanneming», en la legislación belga,
— «standardtypegodkendelse», en la legislación danesa,— «allgemeine Betriebserlaubnis», en la legislación alemana,— «réception par type», en la legislación francesa,— «type approval», en la legislación irlandesa,
— «omologazione o approvazione del tipo», en la legislación
italiana,!B1974L0150 — ES — 01.01.1981 — 002.001 — 3
— «agréation», en la legislación luxemburguesa,
— «typegoedkeuring», en la legislación neerlandesa,— «type approval», en la legislación del Reino Unido,
—« έγκριση τύπ/omikronυ», dans la législation hellénique;
b) «homologación CEE» el acto mediante el cual un Estado miembro
hace constar que un tipo de tractor se ajusta a las prescripciones
ténicas de las directivas específicas y ha pasado las comprobaciones
previstas en el certificado de homologación CEE, cuyo modelo
figura en el Anexo II.
CAPÍTULO II
Homologación CEE de los tractores
Artículo 3
Las solicitudes de homologación CEE serán presentadas por el fabricante
o su representante ante un Estado miembro. Irán acompañadas de una
tarjeta de características cuyo modelo figura en el Anexo I, así como de
los documentos que se mencionan en dicha tarjeta. Para un mismo tipo
de tractor, sólo podrán presentarse dichas solicitudes ante un único
Estado miembro.
Artículo 4
1. Los Estados miembros homologarán cualquier tipo de tractor que
cumpla las siguientes condiciones:
a) que el tipo de tractor se ajuste a los datos que figuren en la tarjeta de
características;
b) que el tipo de tractor pase los controles previstos en el modelo de
certificado de homologación mencionado en la letra b) del artículo 2.
2. En la medida en que ello fuere preciso, al Estado miembro que haya
efectuado la homologación tomará las medidas necesarias para controlar
la conformidad de la producción con el prototipo homologado, si fuere
preciso en colaboración con las autoridades competentes de los demás
Estados miembros. Tal control se limitará a la práctica de sondeos.
El Estado miembro rellenará todos los epígrafes del certificado de
homologación, para cada uno de los tipos de tractores que homologue.
Artículo 5
1. Las autoridades competentes de cada Estado miembro enviarán a las
de los demás Estados miembros en el plazo de un mes copia de la tarjeta
de características y del certificado de homologación, en su caso,
establecidos para cada tipo de tractor que homologuen o a que denieguen
la homologación.
2. Para cada tipo de tractor fabricado conforme al prototipo
homologado, el fabricante o su representante en el país de matriculación
extenderán un certificado de conformidad, cuyo modelo figura en el
Anexo III.
3. No obstante, al objeto de gravar el tractor o de extender sus
documentos de matriculación, los Estados miembros podrán solicitar que
figuren en el certificado de conformidad otras indicaciones distintas de
las mencionadas en el Anexo III, siempre que aparezcan explícitamente
en la tarjeta de características o se deduzcan de ella por medio de
cálculos sencillos.!B
!A1
!B1974L0150 — ES — 01.01.1981 — 002.001 — 4
Artículo 6
1. El Estado miembro que haya procedido a la homologación CEE
habrá de tomar todas las medidas que sean necesarias para estar
informado de la eventual interrupción de la producción así como de
cualquier otra modificación de las indicaciones que figuran en la tarjeta
de características.
2. Si dicho Estado estima que una modificación de esta índole no
conlleva la modificación del certificado de homologación existente o la
elaboración de otro nuevo, sus autoridades competentes informarán al
fabricante y remitirán a las autoridades competentes de los demás
Estados miembros, mediante envios agrupados y periódicos, copias de
las modificaciones introducidas en las tarjetas de características ya
difundidas.
3. Si este Estado advierte que una modificación introducida en la
tarjeta de características justifica nuevas comprobaciones o nuevas
pruebas y ocasiona, por ello, una modificación del certificado de
homologación existente o la elaboración de otro nuevo, sus autoridades
competentes informarán de ello al fabricante y remitirán esos nuevos
documentos a las autoridades competentes de los demás Estados
miembros en el plazo de un mes a partir de la fecha de su elaboración.
4. En el caso de que se modifique o se sustituya un certificado de
homologación o en el caso de que se interrumpa la producción del tipo
homologado, las autoridades competentes del Estado miembro que haya
procedido a dicha homologación comunicarán a las autoridades
competentes de los demás Estados miembros, en el plazo de un mes,
los números de serie del último tractor producido de conformidad con el
antiguo certificado y, en su caso, los números de serie del primer tractor
producido de conformidad con el certificado nuevo o modificado.
Artículo 7
1. Los estados miembros no podrán, por motivos que se refieran a su
fabricación o funcionamiento, denegar la matriculación o prohibir la
venta, circulación o uso de ningún tractor nuevo que vaya acompañado
del certificado de conformidad.
2. No obstante, dicho certificado no será obstáculo para que un Estado
miembro tome tales medidas respecto a los tractores no conformes con el
prototipo homologado.
No existirá conformidad con el prototipo homologado cuando se
compruebe que existen diferencias en relación con la tarjeta de
características que no han sido autorizadas, en virtud de los apartados
2 a 3 del artículo 6, por el Estado miembro que haya concedido la
homologación. Cuando las directivas específicas prevean valores límites
se considerará que no existen diferencias en relación al tipo homologado
siempre que se respeten dichos valores límites.
Artículo 8
1. Si el Estado miembro que ha efectuado la homologación CEE
comprueba que varios tractores que disponen del certificado de
conformidad con un mismo tipo no son conformes con el tipo que ha
homologado, tomará las medidas que sean necesarias para asegurar la
conformidad de la fabricación con el tipo homologado. Las autoridades
competentes de dicho Estado comunicarán a las de los demás Estados
miembros las medidas que hayan tomado, que podrán comprender,
eventualmente, la retirada de la homologación CEE. Dichas autoridades
tomarán las mismas medidas de ser informadas por las autoridades
competentes de otro Estado miembro de tal falta de conformidad.
2. Las autoridades competentes de los Estados miembros se informarán
mutuamente, en el plazo de un mes, sobre la retirada de una
homologación CEE concedida, así como de los motivos que justifiquen
dicha medida.!B1974L0150 — ES — 01.01.1981 — 002.001 — 5
3. Si el Estado miembro que ha efectuado la homologación CEE
impugna la falta de conformidad de la que ha sido informado, los
Estados miembros interesados procurarán solventar la controversia.
Se mantendrá informada a la Comisión, que en tanto fuere necesario
efectuará las consultas pertinentes con miras a alcanzar una solución.
Artículo 9
1. Si un Estado miembro compueba que tractores pertenecientes a un
mismo tipo, aunque vayan acompañados de un certificado de
conformidad extendido en regla, comprometen la seguridad de la
circulación por carretera o la seguridad en el trabajo, podrá, por un
período máximo de 6 meses, denegar la matriculación de nuevos
tractores pertenecientes a dicho tipo o prohibir la venta, circulación o el
uso, en su territorio. Informará inmediatamente a los demás Estados
miembros y a la Comisión precisando los motivos de su decisión.
2. En un plazo de seis semanas la Comisión procederá a consultar con
los Estados miembros interesados. Emitirá su dictamen sin demora y
tomará las medidas que considere apropriadas. En caso de que estime
necesaria una modificación contemplada en el artículo 11, se prorrogará
el plazo previsto en el apartado 1 hasta la conclusión del procedimiento
definido en el artículo 13.
Artículo 9 bis
1. En la medida en que las disposiciones de las directivas específicas
así lo estipulen expresamente, la homologación CEE podrá concederse
igualmente para unos tipos de dispositivos o de partes de tractores que
formen una unidad técnica separada.
2. Cuando la unidad técnica que deba homologarse no cumpla su
función o no presente una característica particular sino en conexión con
otros elementos del tractor, y que por esa causa el cumpliemento de una
o varias disposiciones sólo pueda controlarse cuando la unidad técnica
que deba homologarse funcione en conexión con otros elementos del
tractor, simulados o reales, el alcance de la homologación CEE de la
unidad técnica deberá limitarse en consecuencia. Es ese caso, el
certificado de homologación CEE de una unidad técnica mencionará, si
hubiere lugar, las restricciones referentes a la utilización y las
disposiciones para el montaje; en el momento de la homologación
CEE del tractor se controlará el cumplimiento de dichas restricciones y
disposiciones.
3. Los artículos 3 al 9 y el artículo 14 serán igulamente aplicables.No obstante, el poseedor de una homologación CEE de una unidad
técnica separada concedida conforme al presente artículo, estará
obligado no solamente a completar el certificado del apartado 2 del
artículo 5, sino también a consignar en cada unidad técnica contruída
conforme al tipo que haya sido homologado, su marca comercial o de
fábrica, la indicación del tipo, y si la directiva específica así lo
dispusiere, el número de homolagación.
CAPÍTULO III
Disposiciones transitorias
Artículo 10
1. Desde la entrada en vigor de la presente Directiva y hasta que se
apliquen las directivas específicas necesarias para la homologación CEE:
— en los Estados miembros en los que exista la homologación de
alcance nacional de los tractores o de una categoría de tractores, se
aplicarán las prescripciones técnicas armonizadas en lugar de las!B
!M1
!B1974L0150 — ES — 01.01.1981 — 002.001 — 6
nacionales correspondientes como fundamento de dicha homologa-
ción, si asi lo pide el que solicita la homologación,
— en los Estados miembros en los que no exista la homologación de
alcance nacional de los tractores o de una categoría de tractores, no
podrá denegarse o prohibirse la venta, matriculación, puesta en
circulación o uso de dichos tractores por el hecho de haberse
cumplido las prescripciones técnicas armonizadas en lugar de las
correspondientes nacionales, si el fabricante o su representante han
informado de ello a las autoridades competentes de dichos Estados,
— los Estados miembros rellenarán los epígrafes del certificado de
homologación previsto en la letra b) del artículo 2 a solicitud de un
fabricante o de su representante que presente la tarjeta de
características prevista en el artículo 3. Se entregará una copia de
dicho certificado al solicitante. Los demás Estados miembros
aceptarán para el mismo tipo de tractor ese documento como prueba
de que se han efectuado los controles.
2. Lo dispuesto en el apartado 1 se entenderá derrogado desde el
momento en que sean aplicables todas las disposiciones necesarias para
efectuar la homologación CEE.
CAPÍTULO IV
Disposiciones generales y finales
Artículo 11
Las modificaciones que sean necesarias para adaptar al progreso técnico:
— los Anexos I, II y III de la presente Directiva,
— las disposiciones de las directivas específicas a que se refiere el
Anexo II, que se dsignarán expresamente en cada una de dichas
directivas,
se adoptarán de conformidad con el procedimiento del artículo 13.
Este procedimiento se aplicará igualmente a fin de introducir en una
directiva específica las disposiciones relativas a la homolagación CEE de
unidades técnicas separadas.
Artículo 12
1. Se crea un comité para la adaptación al progreso técnico de las
directivas tendentes a la supresión de los obstáculos técnicos comerciales
en el sector de los tractores agrícolas y forestales, en lo sucesivo
denominado «Comité», que estará compuesto por representantes de los
Estados miembros y presidido por un representante de la Comisión.
2. El Comité establecerá su reglamento interno.
Artículo 13
1. En el caso de que se acuda al procedimiento definido en el presente
artículo, el presidente convocará al Comité por propia iniciativa o bien a
petición del representante de un Estado miembro.
2. El representante de la Comisión someterá al Comité un proyecto
sobre las medidas que hayan de tomarse. El Comité emitirá su dictamen
sobre tal proyecto en un plazo que el presidente podrá fijar en función de
la urgencia del asunto de que se trate. Se pronunciará por mayoría de
"A1quarante-cinq 3votos, ponderándose los votos de los Estados
miembros en el modo previsto en el apartado 2 del artículo 148 del
Tratado. El presidente no participará en la votación.!B
!M1
!B1974L0150 — ES — 01.01.1981 — 002.001 — 7
3. a) La Comisión adoptará las medidas proyectadas cuando sean
conformes con el dictamen del Comité.
b) Cuando las medidas proyectadas no sean conformes con el
dictamen del Comité, o en ausencia de dictamen, la Comisión
someterá al Consejo sin demora una propuesta relativa a las
medidas que hayan de tomarse. El Consejo decidirá por mayoria
cualificada.
c) Si en el plazo de tres meses a partir del sometimiento de la
propuesta al Consejo éste no hubiere decidido, la Comisión
aprobará las medidas propuestas.
Artículo 14
Toda decisión de denegación o retirada de homologación, denegación de
matriculación o prohibición de venta o de uso, que se tome en virtud de
las disposiciones adoptadas en aplicación de la presente Directiva,
deberá estar motivada de forma precisa. Se le notificará al interesado
indicándole
los recursos procedentes en base a las legislaciones vigentes en los
Estados miembros y los plazos para su interposición.
Artículo 15
1. Los Estados miembros adoptarán en un plazo de dieciocho meses a
partir del dia de su notificación, las medidas necesarias para cumplir la
presente Directiva e informarán de ello inmediatamente a la Comisión.
2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las
disposiciones básicas de Derecho interno que adopten en el ámbito
regulado por la presente Directiva.
Artículo 16
Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.!B1974L0150 — ES — 01.01.1981 — 002.001 — 8
ANEXO I
MODELO DE TARJETA DE CARACTERÍSTICAS (a)
0. GENERALIDADES
0.1. Marca (razón social)
0.2. Tipo y denominación comercial (especificar, en su caso, las variantes)
0.3. Nombre y dirección del fabricante
0.4. Nombre y dirección del representante del fabricante, si existe
0.5. Emplazamiento y forma de colocación de las placas e inscripciones reglamentarias:
0.5.1. Sobre el cuerpo del tractor
0.5.2. Sobre el motor
0.6. Sobre el cuerpo del tractor la numeración en la serie del tipo empieza en el número …
1. CONSTITUCIÓN GENERAL DEL TRACTOR
(adjuntar fotos 3/4 delante y 3/4 detrás, así como esquema acotado del conjunto del tractor)
1.1. Número de ejes y de ruedas
1.1.1. Número de ejes con neumáticos gemelos (si existen)
1.2. Ruedas motrices (número, emplazamiento, ensabladura de otro eje)
1.3. Emplazamiento y disposición del motor
2. DIMENSIONES Y PESOS (b) (mm y kg)
2.1. Distancia entre ejes (c)
2.2. Anchuras de vía de cada eje (medidas entre los planos de simetría de los neumáticos simples o gemelos
montados normalmente) (deberá precisarlo el fabricante) (d)
2.3. Dimensiones máximas (o exteriores) del tractor sin accesorios discrecionales y con el dispositivo de
enganche
2.3.1. Longitud (e)
2.3.2. Anchura (f)
2.3.3. Altura (g)
2.3.4. V oladizo delantero (h)
2.3.5. V oladizo trasero (i)
2.3.6. Altura libre sobre el suelo (j)
2.4. Peso del tractor en vacío en orden de marcha, sin accesorios discrecionales, pero con líquido de
refrigeración, lubricantes, carburante, herramientas y conductor (k)
2.4.1. Reparto de dicho peso entre los ejes
2.5. Masas de lastre (descripción)
2.5.1. Reparto de dichas masas entre los ejes!B1974L0150 — ES — 01.01.1981 — 002.001 — 9
2.6. Pesos técnicamente admisibles declarados por el fabricante
2.6.1. Peso máximo en carga del tractor según los tipos de neumáticos previstos
2.6.1.1. Reparto de dicho peso entre los ejes
2.6.2. Limites del reparto de dicho peso entre los ejes (especificar los límites mínimos en porcentaje sobre el eje
delantero … y sobre el eje trasero …)
2.6.3. Peso máximo sobre cada eje según los tipos de neumáticos previstos
2.6.4. Peso remolcable
2.6.5. Carga vertical máxima en el punto de enganche (gancho o sistema especial sobre el enganche tres puntos) (l)
2.6.5.1. Posición del punto de aplicación
2.6.5.1.1. Altura sobre el suelo
2.6.5.1.2. Distancia al plano vertical que pasa por el punto axial del eje trasero
3. MOTOR
3.1. Fabricante
3.2. Modelo
3.3. Tipo (de encendido por chispa, de encendido por compresión, etc.), ciclo
3.4. Número y disposición de los cilindros
3.5. Diámetro, carrera, cilindrada
3.6. Potencia máxima (indicar la norma empleada, por ejemplo ISO, BSI, CUNA, DIN, DGM, SAE) a
revoluciones/minuto con ajuste de serie
3.7. Par máximo a … revoluciones por minuto (igual norma que para 3.6)
3.8. Carburante o combustible normalmente utilizado
3.9. Depósito de carburante o de combustible (capacidad y emplazamiento)
3.10. Depósito auxiliar de carburante o de combustible (capacidad y emplazamiento)
3.11. Alimentación del motor (tipo)
3.12. Sobrealimentación eventual (tipo, mando, sobrepresión de alimentación del motor)
3.13. Regulador de velocidad eventual (principio de funcionamiento)
3.14. Instalación eléctrica (tensión, borna positiva-negativa a masa)
3.15. Generador (clase y potencia nominal)
3.16. Encendido (tipo de aparatos, tipo de avance)
3.17. Antiparasitado (descripción)
3.18. Refrigeración (aire, agua)
3.19. Nivel sonoro exterior!B1974L0150 — ES — 01.01.1981 — 002.001 — 10
3.20. Dispositivo de escape (silenciador) (esquema descriptivo)
3.21. Medidas adoptadas contra la contaminación del aire
3.22. Dispositivo de parada del motor
4. TRANSMISIÓN (esquema de transmisión gráfico) (m)
4.1. Tipo de transmisión (mecánica, hidráulica, eléctrica, etc.)
4.2. Embrague (tipo)
4.3. Caja de cambio (tipo, toma directa, tipo de mando)
4.4. Transmisión motor, caja, puente (o puentes), enlaces, si existen, rueda libre en su caso
4.5. Desmultiplicación de la transmisión, con y sin caja de transferencia (n)
4.6. Velocidad máxima del tractor en la marcha más elevada calculada en km/h (aportar los elementos del
cálculo) (n)
4.7. Avance real de las ruedas motrices por vuelta completa
4.8. Velocímetro, cuentarrevoluciones y cuenta-horas, si existen
4.9. Bloqueo del diferencial, si existe
4.10. Tomas de fuerza (número de revoluciones/minuto y relación entre dicho número de revoluciones y el del
motor) (número y emplazamiento):
4.10.1. — principales
4.10.2. — otras
4.11. Proteección de las tomas de fuerza
4.12. Protección de los elementos motores, de las partes salientes y de las ruedas
4.12.1. protección por un lado
4.12.2. protección por varios lados
4.12.3. protección con envoltura total
5. ÓRGANOS DE SUSPENSIÓN
5.1. Neumáticos normales (dimensiones, características, presión de inflado para carretera y carga máxima
admisible)!B1974L0150 — ES — 01.01.1981 — 002.001 — 11
5.2. Tipo de suspensión eventual de cada eje o rueda
5.3. Otros dispositivos, si existen
6. DISPOSITOVO DE DIRECCIÓN (esquema descriptivo)
6.1. Tipo del mecanismo y de la transmisión a las ruedas, tipo de asistencia, si existe (modo y esquema de
funcionamiento, y, en su caso, marca y tipo) y esfuerzo sobre el volante
6.2. Ángulo de giro máximo de las ruedas:
6.2.1. a la derecha … (grados). Número de vueltas de volante
6.2.2. a la izquierda … (grados). Número de vueltas de volante
6.3. Diámetro de giro mínimo (sin frenos): (o)
6.3.1. a la derecha
6.3.2. a la izquierda
7. FRENOS (esquema descriptivo del conjunto y esquema de funcionamiento) (p)
7.1. Dispositovo de frenado de servicio
7.2. Dispositivo de frenado de socorro (si existe)
7.3. Dispositivo de frenado de estancionamiento
7.4. Disposotivos suplementarios, si existen (especialmente ralentizador)
7.5. Cálculo del sistema de frenado: determinación de la relación entre la suma de las fuerzas de frenado en la
periferia de las ruedas y la fuerza ejercida sobre el mando
7.6. Acoplamiento de los mandos de frenado, derecho e izquierdo
7.7. Fuentes de energía exterior, si existen, (características, capacidades de los depósitos de energía, presiones
máxima y mínima, manómetro e indicador del nivel mínimo de energía en el tablero de instrumentos,
depósitos de vacío y válvula de de alimentación, compresores de alimentación, respeto de la reglamentación
de los aparatos de presión)
7.8. Tractores en los que está previsto enganchar un remolque:
7.8.1. dispositivo para el frenado del remolque
7.8.2. enlaces, acoplamientos, dispositivo de protección
8. CAMPO DE VISIÓN, RETROVISORES, DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN CONTRA EL VUELCO,
DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN CONTRA LA INTEMPERIE; ASIENTOS, PLATAFORMA DE
CARGA Y NIVEL SONORO A LA ALTURA DE LOS OÍDOS DEL CONDUCTOR
8.1. Campo de visión
8.2. Retrovisores!B1974L0150 — ES — 01.01.1981 — 002.001 — 12
8.3. Dispositivos de protección contra el vuelco:
8.3.1. Descripción (tipo, movibles o no, etc.)
8.3.2. Medidas interiores y exteriores
8.3.3. Materiales y método de fabricación empleados
8.4. Cabina, disposiciones generales:
8.4.1. Puertas (número, medidas, sentido de abertura, cerraduras y bisagras)
8.4.2. Parabrisas y otros cristales, si existen (número y emplazamiento, materiales utilizados)
8.4.3. Limpiaparabrisas
8.4.4. Espacio de mianiobra del conductor
8.4.5. Ventanillas
8.5. Otros dispositivos de protección contra la intemperie
8.6. Asientos y reposapiés
8.6.1. Asiento del conductor (emplazamiento y características)
8.6.2. Asiento para acompañate (número, medidas, emplazamiento y características)
8.6.3. Reposapiés
8.7. Plataforma de carga
8.7.1. Medidas
8.7.2. Emplazamiento
8.7.3. Carga técnicamente admisible
8.8.4. Reparto de la carga sobre los ejes del tractor
8.8. Nivel sonoro a la altura de los oídos del conductor
8.9. Medios de acceso al puesto de conducción
9. DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO Y SEÑALIZACIÓN LUMINOSA
(esquemas exteriores del tractor con emplazamiento acotado de las superficies luminosas de todos los
dispositivos; color de las luces)
9.1. Dispositivos obligatorios
9.1.1. Luces de cruce
9.1.2. Luces de posición delanteras
9.1.3. Luces de posición traseras
9.1.4. Indicadores de dirección
9.1.5. Catadióptricos rojos traseros
9.1.6. Dispositivo de alumbrado de la placa de matrícula trasera!B
!M1
!B1974L0150 — ES — 01.01.1981 — 002.001 — 13
9.2. Dispositivos facultativos
9.2.1. Luces de carretera
9.2.2. Luces antiniebla
9.2.3. Luces de frenado
9.2.4. Luces de trabajo
9.2.5. Luces de estacionamiento
10. V ARIOS
10.1. Señales acústicas
10.2. Dispositivo de enganche para una carga horizontal máxima de … kg; eventualmente para una carga vertical
máxima de … kg (p)
10.3. Levantamiento hidráulico, enganche de tres puntos
10.4. Toma de corriente para la alimentación de los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa del
remolque (si existe)
10.5. Emplazamiento e identificación de los mandos
10.6. Emplazamiento de la placa de matrícula
10.7. Dispositivo delantero de remolque
10.8. Señal de emergencia
Notas
Para cada epígrafe al que deban adjuntarse fotografías o esquemas indíquese los números de los anexos correspondientes.
(a) En el caso de los dispositivos que estén homologados podrá sustituirse la descripción por una referencia a la homologación.
Asimismo no será necesaria la descripción de los elementos que se decuzcan claramente de los esquemas o croquis adjuntos a la
tarjeta.
(b) Recomendaciones ISO R.612 — 1967 y R.1176 — 1970.(c) Recomendación ISO R.789 — 1968 (término A.3).
(d) Recomendación ISO R.789 — 1968 (término A.2).
(e) Recomendación ISO R.789 — 1968 (término A.5).(f) Recomendación ISO R.789 — 1968 (término A.6).(g) Recomendación ISO R.789 — 1968 (término A.7).
(h) Recomendación ISO R.612 — 1967 (término 21).
(i) Recomendación ISO R.612 — 1967 (término 22).(j) Recomendación ISO R.612 — 1967 (término 8).(k) El peso del conductor se fija convencionalmente en 75 kg.
(l) Suministrar las informaciones solicitadas para todas las variantes eventualmente previstas.
(m) Se admite una tolerancia del 5 %.(n) Recomendación ISO R.789 — 1968 (término A.14).(o) Respecto a cada uno de los dispositivos de frenado debe precisarse:
— tipo y naturaleza de los frenos (esquema acotado) (de tambor, de disco, etc., ruedas frenadas, conexión con las ruedas frenadas,
forro de fricción, su naturaleza, su superficie activa, radio de los tambores, zapatas o discos, peso de los tambores, dispositivosde ajuste),
— transmisión y mando (adjuntar esquema) (constitución, ajuste, relación de las palancas, accesibilidad del mando, su situación,
mandos de triquete en el caso de transmisión mecánica, características de las piezas esenciales de la transmisión, cilindros ypistones d mando, cilindros receptores).
(p) Valores respecto a la resistencia mecánica del dispositivo e enganche.!B1974L0150 — ES — 01.01.1981 — 002.001 — 14
ANEXO II
CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN CEE
A. Generalidades
Extender un certificado de homologación en el marco del procedimiento de
homologación CEE implica las siguientes operaciones:
1. Rellenar basándose en los datos correspondientes que figuran en la
tarjeta de características, y tras comprobar su exactitud, los epígrafesprevistos con este fin en el modelo de certificado de homologación
que figura en el punto B del presente Anexo.
2. Consignar la o las referencias indicadas frente a cada uno de los
epígrafes del modelo de certificado de homologación después de
haber efectuado las operaciones siguientes que corresponden adichas referencias:
«CONF» : comprobación de que el elemento o la característica
del epígrafe es conforme con las indicaciones que
figuran en la tarjeta de características;
«DP» : comprobación de que el elemento o la característica
del epígrafe es conforme con las disposiciones
armonizadas adoptadas en cumplimiento de directiva
específica;
«AC» : levantamiento del acta de la prueba, que se adjuntará
al certificado de homologación;
«ESQ» : comprobación de la existencia de un esquema.
B. Modelo de certificado de homologación de un tractor
0. GENERALIDADES
0.1. Marca (razón social)
0.2. Tipo y denominación comercial (especificar, en su caso, las
variantes)
0.3. Nombre y dirección del fabricante
0.4. Nombre y dirección del representante del fabricante, si existe
0.5. Emplazamiento y forma de colocación de las placas e inscripciones
reglamentarias en el cuerpo del tractor DP .
0.6. En el cuerpo del tractor, la numeración en la serie del tipo empieza
en el número …
1. DIMENSIONES Y PESOS (en mm y kg)
1.1. Distancia entre ejes CONF
1.2. Longitud DP
1.3. Anchura DP
1.4. Altura en vacío DP
1.5. Masas de lastre DP
1.6. Peso máximo en carga técnicamente admisible CONF
1.6.1. Reparto de dicho peso entre los ejes CONF
1.7. Peso máximo en carga autorizado DP
1.7.1. Reparto de dicho peso entre los ejes DP
1.8. Peso máximo técnicamente admisible sobre cada
uno de los ejesCONF!
B1974L0150 — ES — 01.01.1981 — 002.001 — 15
1.9. Peso máximo autorizado sobre cada uno de los
ejesDP
1.10. Límites técnicamente admisibles del reparto del
peso entre los ejesCONF
1.11. Límites autorizados del reparto del peso entre los
ejesDP
1.12. Peso remolcable DP
1.13. Carga vertical máxima en el punto de enganche DP
2. MOTOR
2.1. Fabricante
2.2. Potencia máxima a … revoluciones/minuto
(indicar norma empleada)CONF
2.3. Depósitos de carburante o de combustible DP
2.3.1. Depósitos auxiliares de carburante o de combus-
tible, si existenDP
2.4. Antiparasitado DP-AC
2.5. Regulador de velicidad, si existe DP
2.6. Nivel sonoro exterior admisible DP-AC
2.7. Dispositivo de escape (silenciador) DP-AC-ESQ
2.8. Contaminación del aire
2.8.1. Opacidad del humo para motores diesel DP-AC
2.9. Dispositivo de parada del motor DP
3. TRANSMISIÓN
3.1. Velocidad máxima teórica calculada en la
marcha más elevada (en km/h)CONF
3.2. Velocidad máxima medida en la marcha más
elevadaDP
3.3. Marcha atrás DP
3.4. Toma(s) de fuerza DP
3.5. Protección de los elementos motores, de las
partes salientes y de las ruedasDP
4. ÓRGANOS DE SUSPENSIÓN
4.1. Neuáticos montados normalmente DP
5. DIRECCIÓN
5.1. Tipo del mecanismo y de la transmisión a las
ruedasDP
5.2. Modo de asistencia y esfuerzo sobre el volante DP
6. FRENOS
6.1. Dispositivo de frenado de servicio DP
6.2. Dispositivo de frenado de estacionamiento DP
6.3. Dispositivos suplementarios, en su caso CONF!B1974L0150 — ES — 01.01.1981 — 002.001 — 16
6.4. Dispositivo para la maniobra de frenado del
remolque (si existe)DP
6.5. Condiciones de las pruebas AC
6.6. Resultados de las pruebas AC
7. CAMPO DE VISIÓN, RETROVISORES, DIS-
POSITIVOS DE PROTECCIÓN CONTRA EL
VUELCO,DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN
CONTRA LA INTEMPERIE, ASIENTOS,PLATAFORMADE CARGA Y NIVEL SONO-RO A LA ALTURA DE LOS OÍDOS DEL
CONDUCTOR
7.1. Campo de visión DP
7.2. Retrovisores DP
7.3. Dispositivos de protección contra el vuelco
7.3.1. Arco de seguridad DP
7.3.2. Bastidor de seguridad DP
7.3.3. Cabina de seguridad DP
7.3.4. Otros dispositivos de seguridad, si existen DP
7.4. Cabina, disposiciones generales
7.4.1. Puertas DP
7.4.2. Parabrisas y otros cristrales DP
7.4.3. Limpiaparabrisas DP
7.4.4. Espacio de maniobra del conductor DP
7.4.5. Ventanillas DP
7.5. Otros dispositivos de prot ección contra la
intemperieDP
7.6. Asientos y reposapiés
7.6.1. Asiento del conductor DP
7.6.2. Asiento del acompañante DP
7.6.3. Reposapiés DP
7.7. Plataforma de carga DP
7.8. Nivel s onoro a la altura de los oídos del
conductorDP
7.9. Medios de acceso al puesto de conducción DP
8. DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO Y SEÑA-
LIZACIÓN LUMINOSA
8.1. Dispositivos obligatorios DP
8.1.1. Luces de cruce DP
8.1.2. Luces de posición delanteras DP
8.1.3. Luces de posición traseras DP
8.1.4. Indicadores de dirección DP!
B
!M1
!B1974L0150 — ES — 01.01.1981 — 002.001 — 17
8.1.5. Catadióptricos rojos traseros DP
8.1.6. Dispositivo de alumbrado de la placa de
matrícula traseraDP
8.2. Dispositivos facultativos
8.2.1. Luces de carretera DP
8.2.2. Luces antiniebla DP
8.2.3. Luces de frenado DP
8.2.4. Luces de trabajo DP
8.2.5. Luces de estacionamiento DP
9. V ARIOS
9.1. Señales acústicas DP
9.2. Enganche entre tractor y remolque DP
9.3. Toma de corriente para la alimentación de los
dispositivos de alumbrado y de señalización
luminosaDP
9.4. Emplazamiento e identificación de los mandos DP
9.5. Emplazamiento de la placa de matricula DP
9.6. Dispositivo delantero de remolque DP
9.7. Señal de emergencia DP
!B1974L0150 — ES — 01.01.1981 — 002.001 — 18
ANEXO III
MODELO
!B1974L0150 — ES — 01.01.1981 — 002.001 — 19