9.1.

Como norma general, las medidas para garantizar la conformidad de la producción, en lo que a las emisiones de CO2 se refiere, se comprobarán basándolas en la descripción del certificado de homologación que figura en el Anexo II de la presente Directiva y de conformidad con las disposiciones del artículo 10 de la Directiva 70/156/CEE. Si las autoridades no encuentran satisfactorio el procedimiento de auditoría del fabricante, se aplicarán los puntos 2.4.2 y 2.4.3 del Anexo X de la Directiva 70/156/CEE. 9.1.1. Cuando un tipo de vehículo haya tenido una o varias extensiones, los ensayos se realizarán en el o los vehículos descritos en el expediente de homologación adjunto a la primera solicitud de homologación. 9.1.1.1. Conformidad del vehículo para el ensayo de CO2 9.1.1.1.1. Se tomarán al azar tres vehículos de una serie y se efectuarán los ensayos según se especifica en el punto 6 del presente Anexo. 9.1.1.1.2. Si las autoridades encuentran satisfactoria la desviación estándar de la producción indicada por el fabricante, de conformidad con el Anexo X de la Directiva 70/156/CEE, los ensayos se realizarán con arreglo al punto 9.2 del presente Anexo. Si las autoridades no encuentran satisfactoria la desviación estándar de la producción indicada por el fabricante de conformidad con el Anexo X de la Directiva 70/156/CEE, los ensayos se realizarán con arreglo al punto 9.3 del presente Anexo. 9.1.1.1.3. Se considerará que la producción de una serie es conforme o no conforme, basándose en el ensayo de los tres vehículos de la muestra, una vez que se haya tomado la decisión de aprobación o no de los valores de CO2, de conformidad con los criterios aplicados en el cuadro apropiado. Si no se llega a tomar la decisión de aprobar o no los valores de CO2, se realizará otro ensayo con un vehículo diferente (véase la figura I/8). FIGURA I/8 9.1.1.2. No obstante los requisitos del punto 5.1.1 del presente Anexo, los ensayos se realizarán con vehículos que no hayan circulado en absoluto. 9.1.1.2.1. No obstante, a petición del fabricante, los ensayos podrán realizarse con vehículos que hayan circulado, como máximo, 15 000 km. En este caso, el procedimiento de rodaje lo realizará el fabricante, quien se comprometerá a no introducir ninguna modificación en el vehículo. 9.1.1.2.2. Si el fabricante solicita realizar el procedimiento de rodaje («X» km, en donde X ≤ 15 000 km), se procederá de la siguiente manera: — las emisiones de CO2 se medirán a cero y a «X» km en el primero de los vehículos ensayados (que puede ser el vehículo de la homologación); — el coeficiente de evolución de las emisiones entre cero y «X» km se calculará con la siguiente fórmula:EC = emisiones a «X» kmemisiones a cero km — Podrá ser inferior a 1; — los siguientes vehículos no estarán sometidos al procedimiento de rodaje, pero sus emisiones a cero km serán modificadas por el coeficiente de evolución EC. — En este caso, los valores que se tomarán serán: — — el valor a «X» km en el primer vehículo; — los valores a cero km multiplicados por el coeficiente de evolución en los siguientes vehículos. 9.1.1.2.3. En vez de este método, el fabricante de automóviles podrá utilizar un coeficiente de evolución EC determinado de 0,92 y multiplicar todos los valores de CO2 registrados a cero km por ese factor. ▼M3 9.1.1.2.4. Se utilizarán en los ensayos los combustibles de referencia definidos en el anexo IX y en el anexo IXa de la última versión de la Directiva 70/220/CEE. ▼M2