1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—1
Estedocumentoesuninstrumentodedocumentaciónynocomprometelaresponsabilidaddelasinstituciones
►B DIRECTIVADELCONSEJO
de27dejuliode1976
relativaalaaproximacióndelaslegislacionesdelosEstadosmiembrossobrelainstalacióndelos
dispositivosdealumbradoydeseñalizaciónluminosadelosvehículosamotorydesusremolques
(76/756/CEE)
(DOL262de27.9.1976,p.1)
Modificadapor:
DiarioOficial
nopágina fecha
►M1Directiva80/233/CEEdelaComisiónde21denoviembrede1979 L51 8 25.2.1980
►M2Directiva82/244/CEEdelaComisiónde17demarzode1982 L109 31 22.4.1982
►M3Directiva83/276/CEEdelConsejode26demayode1983 L151 47 9.6.1983
►M4Directiva84/8/CEEdelaComisiónde14dediciembrede1983 L9 24 12.1.1984
►M5Directiva89/278/CEEdelaComisiónde28demarzode1989 L109 38 20.4.1989
►M6Directiva91/663/CEEdelaComisiónde10dediciembrede1991 L366 17 31.12.1991
▼B
DIRECTIVADELCONSEJO
de27dejuliode1976
relativaalaaproximacióndelaslegislacionesdelosEstadosmiem-
bros sobre la instalación de los dispositivos de alumbrado y de
señalizaciónluminosadelosvehículosamotorydesusremolques
(76/756/CEE)
ELCONSEJODELASCOMUNIDADESEUROPEAS,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y,
enparticular,suartículo100,
VistalapropuestadelaComisión,VistoeldictamendelParlamentoEuropeo(
1),
VistoeldictamendelComitéeconómicoysocial(2),
Considerando que las prescripciones técnicas que deben cumplir los
vehículosamotorenvirtuddelaslegislacionesnacionales,serefieren,entreotrosaspectos,alainstalacióndelosdispositivosdealumbradoydeseñalizaciónluminosa;
ConsiderandoquedichasprescripcionesdifierendeunEstadomiembro
aotro;que,enconsecuencia,esnecesarioquetodoslosEstadosmiem-
bros adopten las mismas prescripciones, ya sea como complemento o
en sustitución de sus normativas actuales, con el fin concreto depermitir,paracadatipodevehículo,lapuestaenpráctica delprocedi-miento de homologación CEE objeto de la Directiva 70/156/CEE delConsejo, de 6 de febrero de 1970, relativa a la aproximación de laslegislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de los
vehículosamotorydesusremolques(
3);
Considerando que las prescripciones comunes relativas a la construc-
ción de los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa
seránobjetodeotrasdirectivasespeciales;
Considerandoquelaaproximacióndelaslegislacionesnacionalessobre
vehículos a motor supone el reconocimiento entre los Estados miem-bros de los controles efectuados por cada uno de ellos basados en lasprescripciones comunes; que, para funcionar bien, tal sistema implicaque todos los Estados miembros apliquen esas prescripciones a partir
deunamismafecha,
HAADOPTADOLAPRESENTEDIRECTIVA:
Artículo 1
A los efectos de la presente Directiva, se entenderá por «vehículo»
cualquier vehículo al que pueda aplicársele la Directiva 70/156/CEEdelConsejo.
Artículo 2
1. Conefectodesdeel1deenerode1993,ningúnEstadomiembro
podrá:
— enloquerespectaauntipodevehículo,denegarlaconcesióndela
homologaciónCEE,laexpedicióndeldocumentoaqueserefiereel
últimoguióndelapartado1delartículo10delaDirectiva70/156/
CEEolaconcesióndelahomologaciónnacional,o
— prohibirlapuestaencirculacióndeunvehículo1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—2
(1)D OnoC55de13.5.1974,p.14.
(2)D OnoC109de19.9.1974,p.22.
(3)D OnoL42de23.2.1970,p.1.▼M6
▼M6
aduciendo motivos relacionados con la instalación de los dispositivos
de alumbrado y señalización luminosa en dicho tipo de vehículo o endichos vehículos si tales dispositivos se hubiesen instalado de confor-
midadconloestablecidoenlapresenteDirectiva.
2. Conefectodesdeel1deoctubrede1993,losEstadosmiembros:
— dejarán de expedir el documento a que se refiere el último guión
delapartado1delartículo10delaDirectiva70/156/CEE,y
— podrándenegarlaconcesióndelahomologaciónnacional
deuntipodevehículoenelquelosdispositivosdealumbradoyseña-
lizaciónluminosanosehayaninstaladoconarregloalodispuestoenlapresenteDirectiva.
3. Conefectosdesdeel1deoctubrede1994,losEstadosmiembros
podránprohibirlaprimerapuestaencirculacióndelosvehículosenlos
quedichosdispositivosnosehayaninstaladodeacuerdoconlasdispo-sicionesdelapresenteDirectiva.
Artículo 3
El Estado miembro que haya concedido la homologación CEE deberá
tomar las medidas necesarias para asegurarse de que se le informa detoda modificación de cualquier pieza o características a que se refiereelpunto1.1delAnexoI.LasautoridadescompetentesdedichoEstado
miembro determinarán si se deben realizar nuevos ensayos al tipo de
vehículo modificado y redactar un informe actualizado. En caso deque los ensayos den como resultado que no se cumplen las disposi-cionesdelapesenteDirectiva,noseautorizarálamodificación.
Artículo 4
Cualquier modificación necesaria para adaptar al progreso técnico el
contenido de losAnexos de la presente Directiva deberá aprobarse deconformidad con el procedimiento establecido en el artículo 13 de la
Directiva70/156/CEE.
Artículo 5
1. LosEstadosmiembrospondránenvigorlasdisposicioneslegales,
reglamentarias y administrativas necesarias para cumplir la Directiva
antes del 1 de octubre de 1993. Informarán de ello inmediatamente alaComisión.
2. CuandolosEstadosmiembrosadoptendichasdisposiciones,éstas
harán referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dichareferencia en su publicación oficial. Los Estados miembros estable-ceránlasmodalidadesdelamencionadareferencia.
3. LosEstadosmiembrosgarantizaránquesecomuniquealaComi-
sióneltextodelasdisposicionesprincipalesdelalegislaciónnacionalqueapruebenenelámbitoreguladoporlapresenteDirectiva.
Artículo ►
M16◄
LosdestinatariosdelapresenteDirectivaseránlosEstadosmiembros.1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—3
▼B
▼M6
ANEXO I
INSTALACIÓN DE LOS DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO Y DE
SEÑALIZACIÓNLUMINOSA
1. DEFINICIONES
ParalosfinesdeestaDirectiva,seentenderápor:
1.1. «Tipo de vehículo en lo que se refiere a la instalación de los
dispositivosdealumbradoydeseñalizaciónluminosa»
El vehículo que no presente diferencias en los elementos esen-
cialesmencionadosenlospuntos1.1.1a1.1.4.
Asimismo no se considerarán «vehículos de tipo diferente» los
siguientes: los vehículos que presenten diferencias relacionadas
con los puntos 1.1.1 a 1.1.4, siempre y cuando éstas no impli-
quen un cambio en la clase, número, emplazamiento y
visibilidadgeométricadelasluceseinclinacióndelhazdecruce
establecidos para el tipo de vehículo del que se trate, y los
vehículosequipadosonodelucesoptativas.
1.1.1. Dimensionesyformaexteriordelvehículo.1.1.2. Númeroemplazamientodelosdispositivos.1.1.3. Sistemaderegulacióndelainclinacióndelhazdecruce.
1.1.4. Sistemadesuspensión.
1.2. «Planotransversal»
Elplanoverticalperpendicularalplanolingitudinalmedianodel
vehículo.
1.3. «Vehículovacío»
Elvehículoenordendemarcha,comosedefineenelpunto2.6
delAnexoI(modelo deficha de características) dela Directiva
70/156/CEE,perosinconductor.
1.4. «Vehículocargado»
Elvehículocargadohastaalcanzarlamáximamasatécnicament
admisible declarada por el fabricante, el cual determinará
también la distribución de esta masa entre los ejes de acuerdo
conelmétododescritoenelapéndice1.
1.5. «Dispositivo»
El elemento o conjunto de elementos que desempeñan una o
variasfunciones.
1.6. «Fuente luminosa en lo que se refiere a lámparas incandes-
centes»
El propio filamento. (Cuando una lámpara tenga varios fila-
mentos,seconsiderarácadaunodeellosunafuenteluminosa.)
1.7. «Faro»
El dispositivo destinado a iluminar la carretera o a emitir una
señal luminosa. Las luces de alumbrado de la placa trasera de
matrículaylosretrocatadióptricosseconsiderarántambiénfaros.
1.7.1. «Luces equivalentes»
Laslucesquetienenlamismafunciónyestánautorizadasenel
país de matriculación del vehículo; estas luces podrán tener
características diferentesdelaslucesquelleve elvehículoenel
momento de la homologación, siempre que cumplan los requi-
sitosdeesteAnexo.
1.7.2. «Luz de función única»
Lapartedeundispositivo quedesempeña unaúnica funciónde
alumbradoodeseñalizaciónluminosa.1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—4
▼M6
1.7.3. «Luces independientes» (1)
Losdispositivosque tienen zonasluminosas distintas, diferentes
fuentesdeluzycajasdistintas.
1.7.4. «Luces agrupadas» (1)
Los dispositivos que tienen zonas luminosas distintas y fuentes
deluzdistintas,perounacajacomún.
1.7.5. «Luces combinadas» (1)
Los dispositivos que tienen zonas luminosas distintas, con una
fuenteluminosayunacajacomunes.
1.7.6. «Luces recíprocamente incorporadas» (1)
Los dispositivos que tienen fuentes luminosas distintas o una
única fuente luminosa que funciona en diferentes condiciones
(por ejemplo diferencias ópticas, mecánicas o eléctricas), zonas
luminosastotaloparcialmentecomunesyunacajacomún.
1.7.7. «Luz ocultable»
El faro que puede ocultarse total o parcialmente cuando no se
utiliza, ya sea mediante una tapa móvil, desplazando el faro o
por cualquier otro medio. La denominación «escamoteable» se
aplica másconcretamente alfaroocultable cuyodesplazamiento
permitesuinsercióndentrodelacarrocería.
1.7.8. «Luz de carretera»
Laluzutilizadaparaalumbrarunadistancialargadelacarretera
pordelantedelvehículo.
1.7.9. «Luz de cruce»
La luz utilizada para alumbrar la carretera por delante del
vehículo sin deslumbrar ni molestar a los conductores que
venganensentidocontrario,nialosdemásusuariosdelacarre-
tera.
1.7.10. «Luz antiniebla delantera»
La luz utilizada para mejorar el alumbrado de la carretera en
casodeniebla,nevada,tormentaonubedepolvo.
1.7.11. «Luz de marcha atrás»
Luzutilizadaparailuminarlacarreterapordetrásdelvehículoy
para advertir a los demás usuarios de la carretera de que el
vehículova,oestáapuntodeir,marchaatrás.
1.7.12. «Luz indicadora de dirección»
Laluzutilizadaparaindicaralosdemásusuariosdelacarretera
queelconductorquierecambiardedirecciónhacialaderechao
hacialaizquierda.
1.7.13. «Señal de emergencia»
El funcionamiento simultáneo de todas las luces indicadoras de
dirección del vehículo para advertir que el vehículo representa
temporalmente un peligro para los demás usuarios de la carre-
tera.
1.7.14. «Luz de frenado»
Laluzutilizadaparaindicar,alosdemásusuariosdelacarretera
que circulan detrás del vehículo, que el conductor de éste está
accionandoelfrenodeservicio.
1.7.15. «Luz de la placa posterior de matrícula»
El dispositivo utilizado para iluminar el lugar en el que se
colocarálaplaca posteriordematrícula; podráconsistirendife-
renteselementosópticos.1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—5
(1) En el caso de los dispositivos de alumbrado de la placa de matrícula trasera y de los
indicadores de dirección (categoría 5), en ausencia de una zona luminosa, se consi-
derarála«superficiedesalidadelaluz».
▼M6
1.7.16. «Luz de posición delantera»
La luz utilizada para indicar la presencia y la anchura del
vehículo,cuandoseleveadesdedelante.
1.7.17. «Luz de posición trasera»
Laluzutilizadaparaindicarlapresenciayanchuradelvehículo,
cuandoseleveadesdedetrás.
1.7.18. «Luz antiniebla trasera»
Laluzutilizadaparahacerelvehículomásvisiblepordetrásen
casodeniebladensa.
1.7.19. «Luz de estacionamiento»
Laluzutilizadaparaseñalarlapresenciadeunvehículoestacio-
nado en zona edificada. En tales circunstancias sustituye a las
lucesdeposicióndelanterasytraseras.
1.7.20. «Luz de gálibo»
La luz instalada lo más cerca posible del borde exterior más
elevadodelvehículoydestinadoclaramenteaindicarlaanchura
total del vehículo. En determinados vehículos y remolques, esta
luz sirve de complemento a las luces de posición delanteras y
traserasdelvehículoparaseñalarsuvolumen.
1.7.21. «Luz de posición lateral»
Laluzutilizada paraindicarlapresenciadeunvehículocuando
seleveadesdeunlado.
1.7.22. «Retrocatadióptrico»
El dispositivo utilizado para indicar la presencia del vehículo
mediante la reflexión de la luz procedente de una fuente lumi-
nosa independiente de dicho vehículo, hallándose el observador
cercadelafuente.
A los efectos de esta Directiva, no se considerarán retrocadióp-
tricos:
— lasplacasdematrícularetrorreflectantes,
— las señales retrorreflectantes mencionadas en el ADR
(Acuerdoeuropeosobreeltransporteinternacionalporcarre-
terademercancíaspeligrosas),
— las demás placas y señales retrorreflectantes que deban
llevarseparacumplirlasdisposicionesdeunEstadomiembro
sobrelautilizacióndedeterminadascategoríasdevehículoso
dedeterminadosmodosdefuncionamiento.
1.8. «Superficiedesalidadelaluz»
Todoopartedelasuperficieexteriordelmaterialtraslúcidoque
contribuye a conferir a la luz sus particulares propiedades foto-
métricas y colorimétricas. Cuando sólo deje pasar la luz parte
de la superficie exterior será, en caso de duda, la autoridad
competente quien, tras consultar con el fabricante del vehículo
odel componente, especifique cuál esla superficie de salida de
laluz.
1.9. Zonasluminosas
1.9.1. «Zona luminosa de un dispositivo de alumbrado» (puntos1.7.8a
1.7.11)
Laproyecciónortogonaldelaaberturatotaldelespejosobreun
planotransversal.Sieldispositivodealumbradonotieneningún
espejo,seaplicará ladefinición del punto1.9.2.Sila superficie
de salida de la luz ocupa únicamente una parte de la abertura
total del espejo, sólo se tomará en consideración la proyección
deesaparte.
Cuando se trate de una luz de cruce, la zona luminosa estará
delimitadaporlahuellaaparentedelalíneadecorteenelcristal.
Cuando el espejo y el cristal sean ajustables el uno en relación
conelotro,secolocaránenlaposiciónmediadeajuste.1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—6
▼M6
1.9.2. «Zona luminosa de una luz de señalización que no sea un retro-
catadióptrico» (puntos1.7.12a1.7.21)
Laproyecciónortogonaldelaluzsobreunplanoperpendiculara
su eje de referencia en contacto con la superficie exterior de
salida de la luz, estando delimitada esta proyección por los
bordesde las pantallas situadas en ese plano, que nopermitirán
pasarcadaunadeellasmásdel98%delaintensidadluminosa
totaldelaluzenladireccióndelejedereferencia.
Para determinar los límites inferior, superior y laterales de la
zona luminosa, se utilizarán únicamente pantallas con bordes
horizontalesoverticales.
1.9.3. «Zona luminosa de un retrocatadióptrico» (punto1.7.22)
Lazonaluminosadeunretrocatadióptricoenunplanoperpendi-
cular a su seje de referencia, delimitada por planos contiguos a
los bordes exteriores de la superficie de proyección de la luz
delretrocatadióptricoyparalelosaesteeje.
Para determinar los límites inferior, superior y laterales de la
zonaluminosa,seutilizaránúnicamenteplanosverticalesyhori-
zontales.
1.10. «Superficieaparente»
En una dirección de observación determinada, la proyección
ortogonaldelazonasuperficiedesalidadelaluzsobreunplano
perpendicular ala dirección deobservación (véase eldibujodel
apéndice2)ytangentealpuntomásexteriordelcristal.
1.11. «Ejedereferencia»
El eje característico de la señal luminosa, determinado por el
fabricanteparaservirdedireccióndereferencia(H=0º,V=0º)
enlasmedicionesfotométricasyalahoradeinstalarlaluzenel
vehículo.
1.12. «Centrodereferencia»
La intersección del eje de referencia con la superficie de salida
delaluz.Elfabricantedelaluzseráquienespecifiqueelcentro
dereferencia.
1.13. «Ángulosdevisibilidadgeométrica»
Losángulosquedeterminanlazonadelángulosólidomínimoen
laquelasuperficieaparentedelaluzdebeservisible.Lacitada
zona delángulo sólidoestará determinada porlossegmentos de
la esfera cuyo centro coincida con el centro de referencia de la
luzyelecuadorseaparaleloalsuelo.Estossegmentossedeter-
minarán en relación con el eje de referencia. Los ángulos
horizontales βequivalenalalongitudylosángulosverticales α
alalatitud.
Enelinterior de losángulosdevisibilidad geométrica nohabrá
ningúnobstáculoalapropagacióndelaluzapartirdecualquier
partedelasuperficieaparentedelaluzobservadadesdeelinfi-
nito.
Cuando se midan más cerca de la luz, la dirección de observa-
ciónsedesplazaráenparaleloparaconseguirlamismaprecisión.
Dentrodelosángulosdevisibilidadgeométricanosetendránen
cuantalosobstáculossiyaexistíanenelmomentodehomologar
laluz.
Si una parte cualquiera de la superficie aparente de la luz
quedara, una vez instalada, oculta por cualquier otra parte del
vehículo,sepresentaránpruebasdequelapartedelfaroqueno
quedacubierta esconformeconlosvaloresfotométricosespeci-
ficadosparalahomologacióndeldispositivocomounidadóptica
(véaselafigura).1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—7
▼M6
1.14. «Extremodelaanchuramáxima»
Encadaladodelvehículo,elplanoparaleloalplanolongitudinal
medianodelvehículoencontactoconelbordeexteriorlateralde
éste,sintenerencuentalossiguientessalientes:
1.14.1. losneumáticos,próximosasupuntodecontactoconelsuelo,y
lasconexionesparaindicadoresdepresióndelosneumáticos;
1.14.2. losdispositivosantideslizantesquepuedanllevarlasruedas;1.14.3. losespejosretrovisores;1.14.4. lasluceslaterales indicadoras dedirección, lasdegálibo,lasde
posición delanteras y traseras, las de estacionamiento, los retro-catadióptricosylasdeposiciónlaterales;
1.14.5. losprecintosaduanerospuestosenelvehículoylosdispositivos
parasujetaryprotegerdichosprecintos.
1.15. «Anchuramáxima»
Ladistanciaentrelosdosplanosverticalesdefinidosenelpunto
1.14.
1.16. «Luzúnica»
El dispositivo o la parte del dispositivo, que desempeña una
únicafunción,tienesólounazonaluminosayunaomásfuentes
luminosas.
Para los fines de instalación en un vehículo, «luz única» será
también cualquier conjunto de dos luces independientes o agru-
padas, ya sean idénticas o no, que tengan la misma función,
siempre que vayan instaladas de forma que las proyecciones de
las zonas luminosas de las luces sobre un plano transversal
dado cubran al menos el 60 % del rectángulo más pequeño de
los que circunscriben las proyecciones de dichas zonas lumi-
nosas.1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—8
▼M6
Entalcaso,cadaunadeestaslucesseráhomologada,cuandoasí
seexija,comounaluzdeltipo«D».
Estaposiblecombinaciónnoseráaplicablealasluceslargas,las
cortasylasantiniebladelanteras.
1.17. «Doslucesounnúmeropardeluces»
Una única superficie de salida de la luz en forma de banda
cuando esté situada simétricamente en relación con el plano
longitudinal mediano del vehículo y se extienda, por ambos
lados, hasta 400 mm como mínimo del extremo de la anchura
máximadelvehículo,siendolalongitudmínimade800mm.El
alumbradodeestazonaestaráasegurado,comomínimo,pordos
fuentesluminosassituadaslomáscercaposibledesusextremos.
Lasuperficie desalida delaluzpodráestarconstituida poruna
seriedeelementos yuxtapuestos,acondición dequelasproyec-
ciones de las distintas superficies de salida de la luz sobre un
mismo plano transversal ocupen por lo menos el 60 % del área
delrectángulomáspequeñodelosquecircunscribenlasproyec-
cionesdecadaunadeesassuperficiesdesalidadelaluz.
1.18. «Distanciaentredosluces»
Orientadasenlamismadirección,ladistanciamáscortaentrelas
proyeccionesortogonalessobreunplanoperpendicularalosejes
de referencia de los contornos de las dos zonas luminosas defi-
nidas de acuerdo con lo mencionado en el punto 1.9. Sin
embargo,ladistanciaentrelasdoslucespodrámedirsesindeter-
minarexactamenteloscontornosdelaszonasluminosas,cuando
la distancia supere claramente los requisitos mínimos de la
Directiva.
1.19. «Luzoptativa»
Laluzcuyapresenciadecidiráelfabricantedelvehículo.
1.20. «Testigodefuncionamiento»
Laluz odispositivo acústico que señala sieldispositivo conec-
tadofuncionacorrectamenteono.
1.21. «Testigodeconexión»
Laluzquemuestraquesehaconectadoundispositivoperonosi
éstefuncionacorrectamenteono.
1.22. «Suelo»
Lasuperficie sobrela que sehalla el vehículo yque deberá ser
horizontal.
1.23. «Componentesmóviles»
Del vehículo, los paneles de la carrocería u otras partes del
vehículo, cuya posición puede cambiarse mediante inclinación,
giro o deslizamiento, sin utilizar herramientas. No se incluyen
lascabinasinclinables.
1.24. «Posiciónnormaldeutilizacióndeuncomponentemóvil»
Laposiciónoposicionesdeuncomponente móvilespecificadas
porelfabricante del vehículo para la situación normal de usoy
lasituacióndeaparcamientodelvehículo.
1.25. «Situaciónnormaldeusodelvehículo»
1.25.1. En el caso de un vehículo automóvil, será cuando el vehículo
esté listo para moverse, con el motor en marcha y sus compo-
nentes móviles en la posición o posiciones normales definidas
enelpunto1.24.
1.25.2. Enelcasodeunremolque,cuandoelremolqueestéconectadoa
un vehículo automóvil tractor, en la situación prescrita en el
punto1.25.1,ysuscomponentesmóviles,enlaposición,oposi-
cionesnormales,definidasenelpunto1.24.1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—9
▼M6
1.26. «Situacióndeaparcamientodelvehículo»
1.26.1. En el caso de un vehículo automóvil, cuando el vehículo esté
parado, no funcione su motor y sus componentes móviles estén
enlaposiciónoposicionesnormalesdefinidasenelpunto1.24.
1.26.2. Enelcasodeunremolque,cuandoelremolqueestéconectadoa
un vehículo automóvil tractor, en la situación descrita en el
punto1.26.1,ysuscomponentes móviles estén en laposición o
posicionesnormalesdefinidasenelpunto1.24.
2. SOLICITUDDEHOMOLOGACIÓNCEE
2.1. Seráelfabricantedelvehículoosurepresentantequienpresente
la solicitud de homologación CEE de un tipo de vehículo en lo
queserefierealainstalacióndelosdispositivosdealumbradoy
deseñalizaciónluminosa.
2.2. La solicitud irá acompañada de los siguientes documentos por
triplicadoeincluirálasinformacionessiguientes:
2.2.1. descripción del tipo de vehículo, de acuerdo con los puntos
enumerados en 1.1, mencionando las restricciones de carga, en
concreto,lacargamáximaadmisibleenelportaequipaje;
2.2.2. una lista de los dispositivos prescritos por el fabricante para el
conjunto de alumbrado y señalización luminosa. La lista podrá
incluir variostipos de dispositivospara cada función. Cada tipo
estará debidamente identificado (marca de homologación del
componente,nombredelfabricante,etc.);
2.2.3. unesquemadelconjuntodelequipodealumbradoyseñalización
luminosa que muestre la posición de las diversas luces en el
vehículo;
2.2.4. cuando proceda y con el fin de comprobar la conformidad con
las disposiciones de la presente Directiva, esquemas de cada
una de las luces que muestren la zona luminosa definida en los
puntos1.9.1,1.9.2y1.9.3,lasuperficiedesalidadelaluzdefi-
nida en el punto 1.8, el eje de referencia definido en el punto
1.11 y el centro de referencia definido en el punto 1.12. Esta
información no será necesaria cuando se trate de un dispositivo
dealumbradodelaplacatraseradematrícula(punto1.7.15).
2.3. Se entregará a la autoridad técnica encargada de realizar las
pruebasdehomologaciónunvehículovacío,provistodelequipo
dealumbradoyseñalizaciónluminosadescritoenelpunto2.2.2,
que sea representativo del tipo de vehículo que se va a homo-
logar.
2.4. Se adjuntará al certificado de homologación el documento esti-
puladoenelAnexoII.
3. ESPECIFICACIONESGENERALES
3.1. SinperjuiciodelasdisposicionesdelpresenteAnexo,solamente
se admitirá la instalación de los dispositivos de alumbrado y
señalización luminosa definidos en los puntos 1.7.8 a 1.7.22.
Queda, por lo tanto, prohibida la instalación de cualquier otro
dispositivodealumbradooseñalizaciónluminosa.
3.2. Los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa
estarán montados de tal modo que, en las condiciones normales
de utilización definidas en los puntos 1.25, 1.25.1 y 1.25.2 y a
pesar de las vibraciones a las que pudieran estar sometidos,
conserven las características exigidas en este Anexo y permitan
al vehículo cumplir los requisitos de este Anexo. En concreto,
nodeberáserposiblevariarelajustedelaslucesdeformainad-
vertida.
3.3. Las luces de alumbrado descritas en los puntos 1.7.8, 1.7.9 y
1.7.10estaráninstaladasdeformaqueseafácilregularlas.
3.4. Para todos los dispositivos de señalización luminosa, incluidos
los situados en los paneles laterales, el eje de referencia de la
luz cuando esté instalada en el vehículo, será paralelo al plano
deapoyodelvehículosobrelacarretera;además,seráperpendi-
cular al plano longitudinal mediano del vehículo, en el caso de
los retrocatadióptricos laterales y de las luces de posición late-
rales, y paralelo a tal plano para todos los demás dispositivos
de señalización. Se admitirá en cada dirección una variación de1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—10
▼M6
± 3 %. Además, deberá cumplirse cualquier instrucción especí-
ficasobreinstalaciónestablecidaporelfabricante.
3.5. Cuandonohayarequisitosespecíficos,secomprobarálaalturay
la orientación de las luces con el vehículo vacío situado sobre
una superficie horizontal plana en las condiciones definidas en
lospuntos1.25,1.25.1y1.25.2.
3.6. Salvo prescripciones especiales, las luces de un mismo par
deberán:
3.6.1. estar montadas simétricamente en relación con el plano longitu-
dinal mediano del vehículo (este cálculo se basará en la forma
geométricaexteriordelfaroynoenlosbordesdesuzonalumi-
nosa,segúnseespecificaenlospuntos1.9.1,1.9.2y1.9.3);
3.6.2. ser simétricas respecto del plano longitudinal mediano. Este
requisitonoseaplicaráalaestructurainteriordelfaro;
3.6.3. reunirlasmismascaracterísticascolorimétricas;
3.6.4. tenercaracterísticasfotométricasidénticas.3.7. Enlosvehículoscuyaformaexternaseaasimétrica,secumplirán
losanterioresrequisitosenlamedidaenqueestoseaposible.
3.8. Las luces con funciones diferentes podrán ser independientes o
estar agrupadas, combinadas o recíprocamente incorporadas en
un mismo dispositivo, a condición de que cada una de ellas
cumplalasdisposicionesqueleseanaplicables.
3.9. Laalturamáximadesdeelsuelosemediráapartirdelpuntomás
alto de la zona luminosa y la altura mínima a partir del punto
másbajo.
Cuandosetratedelucesdecruce,laalturamínimarespectodel
suelosemedirádesdeelextremoinferiordelespejo.
3.9.1. La posición, en lo que se refiere a la anchura, se determinará
desde el borde de la zona luminosa que esté más alejado del
plano longitudinal mediano del vehículo, cuando se trate de la
anchura máxima, y de los bordes interiores de las superficies
luminosas,cuandosetratedeladistanciaentrelasluces.
3.10. Salvo requisitos específicos, sólo serán intermitentes las luces
indicadorasdedirecciónylasdeemergencia.
3.11. Una luz de las definidas en el punto 1.7 no podrá emitir hacia
adelanteningunaluzrojaquepudieradarlugaraunaconfusión,
niningunaluzdelasdefinidasenelpunto1.7podráemitirhacia
detrásunaluzblancaquepudieraprestarseaconfusión,excepto
sisetratadelaluzdemarchaatrás.Nosetendránencuentalos
dispositivosdealumbradoinstaladosdentrodelvehículo.
Encaso de duda,se comprobará el cumplimiento de este requi-
sitodelasiguienteforma:
3.11.1. visibilidaddeunaluzrojahaciaadelante:nohabráningunavisi-
bilidad directa delasuperficie de salida deunaluz roja cuando
lamireunobservadorquesemueva,dentrodelazona1,enun
planotransversalsituadoa25mpordelantedelvehículo(véase
lafigura1delapéndice3);
3.11.2. visibilidaddeunaluzblancahaciadetrás:nohabráningunavisi-
bilidad directa de la superficie de salida de una luz blanca
cuando la mire un observador que se mueva, dentro de la zona
2, en un plano transversal situado a 25 mdetrás del vehículo
(véaselafigura2delapéndice3).
3.11.3. Laszonas1y2,talycomolasveelobservador,estarándelimi-
tadas,ensusrespectivosplanos,delasiguienteforma:
3.11.3.1. en lo que se refiere a la altura, por dos planos horizontales
situadosa1y2,2mrespectivamentedelsuelo;
3.11.3.2. en lo que se refiere a la anchura, por dos planos verticales que
formenunángulode15ºhaciaadelanteyhaciaatrásrespectiva-
mentey,fueradelvehículo,enrelaciónconelplanomedianode
éste, pasando por el punto (o puntos) de contacto de los planos
verticales paralelos al plano longitudinal mediano del vehículo,
ydelimitenlaanchuramáximadelvehículo.Cuandohayavarios
puntos de contacto, el que esté situado más adelante corres-
ponderá al plano delantero y el que esté situado más atrás, al
trasero.1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—11
▼M6
3.12. Las conexiones eléctricas serán tales que las luces de posición
delanteras y traseras, las de gálibo, si es que las hay, las luces
deposiciónlaterales,siesquelashay,yeldispositivodealum-
brado de la placa trasera de matrícula sólo puedan conectarse y
desconectarsesimultáneamente.
Estacondiciónnoseexigirácuandoseutilicenlaslucesdeposi-
ción delanteras y traseras, así como las luces de posición
laterales combinadas o recíprocamente incorporadas a dichas
luces,comolucesdeestacionamiento.
3.13. Las conexiones eléctricas serán tales que las luces de carretera,
las de cruce y las antiniebla delanteras sólo podrán conectarse
cuando las luces a las que se refiere el punto 3.12 lo estén
también.Esterequisitonoseexigirá,sinembargo,paralasluces
decruceocarreteracuandosusavisosluminososconsistanenel
encendidointermitenteacortosintervalosdelaslucesdecruceo
de las de carretera o en el encendido alterno a cortos intervalos
delaslucesdecruceylasdecarretera.
3.14. Loscoloresdelaluzemitidaporlosfarosseránlossiguientes:
— luzdecarretera: blanco
— luzdecruce: blanco— luzantiniebladelantera: blancooamarillo
— luzdemarchaatrás: blanco
— luzindicadoradedirección: ámbar— señaldeemergencia: ámbar
— luzdefrenado: rojo
— dispositivodealumbradodelaplaca
traseradematrícula:blanco
— luzdeposicióndelantera: blanco
— luzdeposicióntrasera: rojo— luzantinieblatrasera: rojo
— luzdeestacionamiento: blanco delante, rojo atrás, ámbar cuando
esté incorporada a los indicadores late-
rales de dirección o a las luces de
posiciónlaterales
— luzdeposiciónlateral: ámbar;sinembargo,silaluzdeposición
lateral más trasera está agrupada, combi-
nada o recíprocamente incorporada a la
luz de posición trasera, la luz antiniebla
trasera,laluzdefrenadooestáagrupada
otieneencomúnpartedelasuperficiede
salida de la luz con el retrocatadióptrico
trasero,podráserroja
— luzdegálibo: blancodelante,rojodetrás
— retrocatadióptricotraseronotrian-
gular:rojo
— retrocatadióptricotraserotriangular: rojo
— retrocatadióptricodelanteronotrian-
gular(
1):idénticoalaluzincidente
— retrocatadióptricolateralnotrian-
gular:ámbar, sin embargo, si el retrocatadióp-
trico lateral más trasero está agrupado o
tiene en común parte de la superficie de
salida con la luz de posición trasera, la
luz de gálibo trasera, la luz antiniebla
trasera,laluzdefrenadoolaluzdeposi-
ciónlateralmástrasera,podráserrojo.
(1) Conocidotambiéncomocatadióptrico«blanco»o«incoloro».
3.15. Los testigos de conexión podrán hacer las veces de los testigos
defuncionamiento.1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—12
▼M6
3.16. Lucesocultables
3.16.1. Queda prohibido ocultar las luces, a excepción de las de carre-
tera, las de cruce y las antiniebla delanteras, que podrán
ocultarsecuandonoesténfuncionando.
3.16.2. En caso de fallo del dispositivo o dispositivos de ocultamiento,
los faros deberán quedar en posición de utilización si están
siendousadosodeberánpoderponerseentalposiciónsinayuda
deherramientas.
3.16.3. Será posible poner losfaros en posición de utilización y conec-
tarlos mediante un único mando, sin que ello excluya la
posibilidad de ponerlos en posición de utilización sin conec-
tarlos.
Sin embargo, en el caso de las luces de carretera y de cruce
agrupadas, el mando mencionado anteriormente sólo se exigirá
paraaccionarlaslucesdecruce.
3.16.4. Desde el puesto del conductor, no deberá ser posible detener
intencionadamente el movimiento de los faros conectados antes
de alcanzar la posición de utilización. Cuando exista el peligro
de deslumbrar a otros usuarios por el movimiento de los faros,
sólo podrán encenderse cuando hayan alcanzado la posición de
utilización.
3.16.5. Aunatemperaturasituadaentre−30y+50ºC,unaluzdeberá
ser capaz de alcanzar la posición de utilización tres segundos
despuésdehaberaccionadoelmando.
3.17. Númerodeluces
El número de luces instaladas en el vehículo será igual al
númeroonúmerosespecificados enelsubpunto2delospuntos
4.1a4.18.
3.18. Aexcepción deloprescrito enlospuntos3.19,3.20y3.22,las
lucespodráninstalarseencomponentesmóviles.
3.19. Las luces de posición traseras, las luces indicadoras de direc-
ciones traseras y los retrocatadióptricos traseros, triangulares y
no triangulares, no podrán instalarse en componentes móviles.
Cuando las anteriores funciones las desempeñe un conjunto de
doslucesdelaclase«D»(véaseelpunto1.16),únicamenteuna
de las luces tendrá que estar instalada en la parte no móvil del
vehículo.
3.20. Ningúncomponentemóvil,yatengaonoundispositivodeseña-
lización luminosa instalado, deberá ocultar en una posición fija
másdel50%delasuperficie aparente delasluces deposición
traserasydelanteras,laslucesindicadorasdedireccióntraserasy
delanterasylosretrocatadióptricos,cuandoselesmiredesdeuna
posiciónparalelaalejelongitudinaldelvehículo.
Cuandoestonoseaposible:
3.20.1. en el espacio reservado a observaciones del modelo de impreso
(punto 16 del Anexo II) se informará a las demás administra-
ciones de que los componentes móviles pueden ocultar más del
50%delasuperficieaparente;
3.20.2. cuando se trate del caso recogido en el punto 3.20.1, deberá
haberenelvehículo uncartelito queinformealusuariodeque,
en determinada posición o posiciones de los componentes
móviles, hay que advertir a los demás usuarios de la carretera
delapresenciadelvehículo;porejemplo,medianteuntriángulo
uotrosdispositivos,segúnlasdisposicionesnacionales.
3.21. Cuando los componentes móviles estén en una posición que no
sea la «posición normal» definida en el punto 1.24, los disposi-
tivosinstaladosenellosnodeberáncausarmolestiasindebidasa
losusuariosdelacarretera.
3.22. Cuando una luz esté instalada en un componente móvil y el
componente móvil esté en la posición o posiciones normales de
utilización (véaseelpunto1.24),laluzdeberá volversiempre a
la posición o posiciones especificadas por el fabricante de
acuerdoconesteAnexo.Cuandosetratedelucesdecruceode
luces antiniebla delanteras, se considerará que se ha cumplido
con este requisito cuando, una vez movidos los componentes
móviles y puestos de nuevo en su posición normal diez veces,1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—13
▼M6
el ángulo de inclinación de estas luces en relación con su
soporte,medidodespuésdecadafuncionamientodelcomponente
móvil, no difiera en más de 0,15 % de la media de los diez
valoresmedidos.
3.23. Las luces podrán estar agrupadas, combinadas o recíprocamente
incorporadas, siempre que se cumplan todos los requisitos rela-
tivos al color, la posición, la orientación, la visibilidad
geométrica, las conexiones eléctricas y «demás requisitos», si
loshubiera,paracadaluz.
3.24. Excepto en el caso de los retrocatadióptricos, no habrá ninguna
luz que no pueda funcionar únicamente instalando una lámpara
incandescente,auncuandodichaluzlleveunamarcadehomolo-
gación.
4. ESPECIFICACIONESPARTICULARES
4.1. Lucesdecarretera
4.1.1. Presencia
Obligatoriaenlosvehículosautómoviles.Prohibidaenlosremolques.
4.1.2. Número
Dosocuatro.
En caso de que un vehículo tenga instaladas cuatro luces de
carretera ocultables, sólosepermitirá lainstalación deotrasdos
luces de carretera con el fin de utilizarlas para emitir señales
luminosas(talycomosedefineenelpunto3.13)duranteeldía.
4.1.3. Esquema de montaje
Ningunaespecificaciónparticular.
4.1.4. Emplazamiento
4.1.4.1. En anchura:
Losbordesexterioresdelazonaluminosanoestarán,enningún
caso,máscercadelextremodelaanchuramáximadelvehículo
que los bordes exteriores de la zona luminosa de las luces de
cruce.
4.1.4.2. En altura:
Ningunaespecificaciónparticular.
4.1.4.3. En longitud:
Enlapartedelanteradelvehículoeinstaladadetalmodoquela
luzemitidanocausemolestiasalconductor,nidirectaniindirec-
tamente a través de los espejos retrovisores u otras superficies
reflectantesdelvehículo.
4.1.5. Visibilidad geométrica
La visibilidad de la zona luminosa, incluida la visibilidad en
zonasquenoparezcanestariluminadasenladireccióndeobser-
vación considerada, quedará garantizada dentro de un espacio
divergente delimitado por las generatrices que se apoyan en el
perímetro de la zona luminosa y forman un ángulo de 5 %,
como mínimo, con el eje de referencia del faro. El origen de
los ángulos de visibilidad geométrica es el perímetro de la
proyección de la zona luminosa sobre un plano transversal
tangentealaparteanteriordelcristaldelfaro.
4.1.6. Orientación
Haciaadelante
Ademásdelosdispositivosnecesariosparamantenerunaregula-
ción correcta, cuando haya dos pares de luces de carretera, uno
deellos,constituidoporfarosquetenganúnicamentelafunción
deluzdecarretera, podrámoverse deacuerdo conel ángulode
giro de la dirección alrededor de un eje muy próximo a la
vertical.1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—14
▼M6
4.1.7. Conexiones eléctricas
4.1.7.1. El encendido de las luces de carretera podráefectuarse simultá-
neamente o por pares. Al pasar de las luces de cruce a las de
carretera, deberá permanecer encendido, por lo menos, uno de
losparesdelucesdecarretera.Alpasardelaluzdecarretera a
ladecruce,deberánapagarsealmismotiempotodaslaslucesde
carretera.
4.1.7.2. Las luces de cruce podrán permanecer encendidas al mismo
tiempoquelasdecarretera.
4.1.7.3. En caso de tener instaladas cuatro luces de carretera ocultables,
cuando estén levantadas, deberán evitar el funcionamiento
simultáneo de cualquier luz de carretera adicional instalada con
el fin de emitir señales luminosas (tal y como se definen en el
punto3.13)duranteeldía.
4.1.8. Testigo de conexión
Obligatorio
4.1.9. Otros requisitos
4.1.9.1. Laintensidadmáximadelconjuntodeloshacesdecarreteraque
pueden encenderse al mismo tiempo no sobrepasará las
225000cd.
4.1.9.2. Se obtendrá esta máxima intensidad sumando las intensidades
máximasindividualesobtenidasenelmomentodelahomologa-
ción del componente e indicadas en los certificados de
homologaciónpertinentes.
4.2. Lucesdecruce
4.2.1. Presencia
Obligatoriaenlosvehículosautomóviles.Prohibidaenlosremolques.
4.2.2. Número
Dos.
4.2.3. Esquema de montaje
Ningunaespecificaciónparticular.
4.2.4. Emplazamiento
4.2.4.1. En anchura:
Elbordedelazonaluminosamásalejadodelplanolongitudinal
medianodelvehículonoestaráamásde400mmdelbordeexte-
riorextremodelvehículo.
Los bordes interiores de las zonas luminosas no estarán sepa-
radospormenosde600mm.
Esta distancia podrá reducirse a 400 mm cuando la anchura
máximadelvehículoseainferiora1300mm.
4.2.4.2. En altura:
Porencimadelsuelo:entre500y1200mm.
4.2.4.3. En longitud:
En la parte delantera del vehículo; se considerará que esta
exigencia se ha respetado cuando la luz emitida no moleste al
conductor ni directa ni indirectamente mediante espejos retrovi-
soresuotrassuperficiesreflectantesdelvehículo.1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—15
▼M6
4.2.5. Visibilidad geométrica
Definida por los ángulos αyβ,tal y como se especifica en el
punto1.13.
α= 15ºhaciaarribay10ºhaciaabajo,
β= 45ºhaciaafueray10ºhaciaadentro.
Debidoaquelosvaloresfotométricosexigidosparalosfarosde
cruce no incluyen todo el cambio geométrico de visión, se
exigiráparafinesdehomologaciónunvalormínimode1cden
el espacio restante. La presencia de paneles u otrosartículos de
equipocercadelaluznodeberádarlugaraefectossecundarios
quecausenmolestiasalosdemásusuariosdelacarretera.
4.2.6. Orientación
4.2.6.1. Unavezreguladalainclinacióninicial,lainclinaciónverticaldel
hazdecruce,expresadaenporcentaje,semediráencondiciones
estáticasyentodaslassituacionesdecargadefinidasenelapén-
dice1.
Laregulacióninicialdelainclinacióndescendentedelalíneade
corte del haz de cruce de vehículo vacío con una persona en el
asientodelconductorlaespecificaráelfabricanteconunapreci-
sión del 0,1 % y aparecerá indicada de forma clara, legible e
indelebleencadavehículo,enunlugarcercanobienalosfaros
ojuntoalaplacadelfabricantedelvehículo,alladodelsímbolo
quesemeustraenelapéndice6.
El valor de esta inclinación descendente se define en el punto
4.2.6.1.
4.2.6.1.1. Dependiendo de losmetros (h)a losque esté montado el borde
inferior de la zona luminosa del faro de cruce, medidos con el
vehículo vacío, la inclinación vertical de la línea de corte del
haz de cruce deberá situarse, en todas las situaciones estáticas
del apéndice 1, entre los siguientes límites, teniendo la regula-
cióniniciallosvaloressiguientes:
h<0,80límites: entre−0,5%y−2,5%,
regulacióninicial: entre−1,0%y−1,5%;
0,80≤h≤0,90
límites: entre−0,5%y−2,5%,
regulacióninicial: entre−1,0%y−1,5%;
o,adiscrecióndelfabricante:
límites: entre−1,0%y−3,0%,
regulacióninicial: entre−1,5%y−2,0%,
lasolicitud de homologación CEE del vehículo incluirá, eneste
caso, información sobre cuál de las dos alternativas se ha esco-
gido;
h>0,90límites: entre−1,0%y−3,0%,
regulacióninicial: entre−1,5%y−2,0%.
Enelsiguiente gráficopuedenverseresumidosloslímites ante-
rioresylasregulacionesiniciales.1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—16
▼M6
4.2.6.2. La anterior condición deberá cumplirse mediante un dispositivo
que actúe sobre la posición relativa del faro y el vehículo. En
casodequeestedispositivofalle,elhaznodeberávolverauna
posición menos inclinada hacia abajo que su posición en el
momentodelfallodeldispositivo.
4.2.6.2.1. Eldispositivomencionadoenelpunto4.2.6.2seráautomatico.4.2.6.2.2. No obstante, se admitirán dispositivos de regulación manual,
tanto de tipo continuo como discontinuo, siempre y cuando
existaenlosmismosunaposicióndereposoquepermitavolver
a situar los faros en la inclinación inicial que se indica en el
número 4.2.6.1, mediante los tornillos de regulación tradicio-
nales. Dichos dispositivos de regulación manual deberán poder
accionarse desde el puesto de conducción. Los dispositivos de
regulación de tipo continuo deberán tener unos puntos de refe-
rencia que indiquen las condiciones de carga que exigen una
regulacióndelhazdecruce.
Elnúmerodeposicionesdelosdispositivosdiscontinuosseráel
necesario para garantizar la conformidad conla seriede valores
prescritos en el punto 4.2.6.1.1 para todas las situaciones de
cargadefinidasenelapéndice1.
Seaplica también aestosdispositivosel quelas condiciones de
cargadelapéndice1queexijanunajustedelhazdecruceestén
claramente marcadas cerca del mando del dispositivo (véase el
apéndice7).
4.2.6.2.3. Lamedidadelavariación delainclinación delhazdecruceen
funcióndelacargadeberárealizarse deacuerdoconelprocedi-
mientodeensayodelapéndice5.
4.2.7. Conexiones eléctricas
Elmandodepasoaluzdecruceapagarásimultáneamentetodas
laslucesdecarretera.1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—17
▼M6
Las luces de cruce podrán permanecer encendidas al mismo
tiempoquelaslucesdecarretera.
4.2.8. Testigo de conexión
Optativo.
4.2.9. Otros requisitos
Losrequisitosdelpunto3.6.2noseránaplicables alaslucesde
cruce.
Las luces de cruce no girarán de acuerdo con el ángulo de
bloqueodelvolante.
4.3. Lucesantiniebladelanteras
4.3.1. Presencia
Optativaenlosvehículosautomóviles.Prohibidaenlosremolques.
4.3.2. Número
Dos.
4.3.3. Esquema de montaje
Ningunaespecificaciónparticular.
4.3.4. Emplazamiento
4.3.4.1. En anchura:
Elpuntodelazonaluminosamásalejadodelplanolongitudinal
mediano del vehículo no deberá hallarse a más de 400 mm del
extremodelaanchuramáximadelvehículo.
4.3.4.2. En altura:
A250mmdelsuelocomomínimo.Ningún punto de la zona luminosa se hallará por encima del
puntomásaltodelazonaluminosadelaluzdecruce.
4.3.4.3. En longitud:
En la parte delantera del vehículo; se considerará cumplida esta
condicióncuandolaluzemitidanocausemolestiasalconductor
nidirectaniindirectamenteatravésdelosespejosretrovisoresu
otrassuperficiesreflectantesdelvehículo.
4.3.5. Visibilidad geométrica
Quedadefinida porlosángulos αyβtal comoseespecifica en
elpunto1.13.
α= 5ºhaciaarribayhaciaabajo,
β= 45ºhaciaelexteriory10ºhaciaelinterior.
4.3.6. Orientación
La orientación de las luces delanteras antiniebla no variará en
funcióndelángulodebloqueodeladirección.
Estaránorientadashaciaadelantesinquedeslumbrennimolesten
indebidamente a los conductores que se aproximen en sentido
contrariooalosdemásusuariosdelacarretera.
4.3.7. Conexiones eléctricas
Las luces antiniebla delanteras deberán poder encenderse y
apagarseseparadamente delaslucesdecarretera,lasdecrucey
decualquiercombinacióndelaslucesdecarreteraylasdecruce.
4.3.8. Testigo de conexión
Optativo.
4.4. Lucesdemarchaatrás
4.4.1. Presencia
Obligatoriaenlosvehículosautomóviles.Optativaenlosremolques.1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—18
▼M6
4.4.2. Número
Unaodos.
4.4.3. Esquema de montaje
Ningunaespecificaciónparticular.
4.4.4. Emplazamiento
4.4.4.1. En anchura:
Ningunaespecificaciónparticular.
4.4.4.2. En altura:
Entre250mmy1200mmporencimadelsuelo.
4.4.4.3. En longitud:
Enlapartetraseradelvehículo.
4.4.5. Visibilidad geométrica
Queda definida por los ángulos αyβtal como se indica en el
punto1.13.
α= 15ºhaciaarribay5ºhaciaabajo,
β= 45ºaladerechayhacialaizquierdacuandohayasólouna
luz,
β= 45º hacia el exterior y 30º hacia el interior si hay dos
luces.
4.4.6. Orientación
Haciaatrás.
4.4.7. Conexiones eléctricas
Sólopodráencendersecuandosehayametidolamarchaatrásy
cuando el dispositivo que pone en marcha o para el motor, se
encuentreenunaposicióntalquelepermitafuncionar.
No podrá encenderse o permanecer encendida si no se cumple
algunadelascondicionesantesmencionada.
4.4.8. Testigo de conexión
Optativo.
4.5. Lucesindicadorasdedirección
4.5.1. Presencia(véaseelapéndice4) .
Obligatoria. Lostiposdeindicadores dedirección sedividen en
variascategorías(1,1a,1b,2a, 2by5)cuyoconjuntoenun
mismovehículoformaunesquemademontaje(«A»y«B»).
Elesquema«A»seaplicaatodoslosvehículosautomóviles.Elesquema«B»seaplicaúnicamentealosremolques.
4.5.2. Número
Elnúmerodedispositivosserátalquepermitaemitirlasseñales
correspondientesaunodelosesquemasdemontajemencionadosenelpunto4.5.3.
4.5.3. Esquema de montaje
A: dos indicadores de dirección delanteros de las categorías
siguientes:
—1,1ao1b:
cuandoladistanciaentreelbordedelazonaluminosadela
luzdecruceyeldelaluzantiniebladelantera,siexiste,sea
de400mmcomomínimo;
—1ao1b:
cuando la distancia entre el borde de la zona luminosa de
esta luz yel dela zona luminosa dela luz decruce odela
luz antiniebla delantera, si existe, sea superior a 20 mm e
inferiora40mm;
—1b :
cuando la distancia entre el borde de la zona luminosa de
esta luz yel dela zona luminosa dela luz decruce odela1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—19
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luz antiniebla delantera, si existe, sea inferior o igual a
20mm;
dosindicadoresdedireccióntraseros(categoría2ao2b);
doslucesindicadorasdedirección(categoría5).
Cuando se hayan instalado dispositivos que cumplan las
funcionesdelucesdelanterasindicadorasdedirección(categoría
1,1ay1b)ydeluceslaterales indicadorasdedirección(cate-
goría 5), se instalarán otras dos luces laterales indicadoras de
dirección (categoría 5)paracumplir losrequisitosde visibilidad
exigidosenelpunto4.5.5.
B: doslucestraserasindicadorasdedirección(categoría2ao2
b).
4.5.4. Emplazamiento
4.5.4.1. En anchura:
Elbordedelazonaluminosamásalejadodelplanolongitudinal
mediano del vehículo no deberá hallarse a más de 400 mm del
extremodelaanchuramáximadelvehículo.
La distancia entre los bordes interiores de las dos zonas lumi-
nosasnoseráinferiora600mm.
Podrá reducirse esta distancia a 400 mm cuando la anchura
máximadelvehículoseainferiora1300mm.
4.5.4.2. En altura por encima del suelo:
4.5.4.2.1. La altura de la superficie de salida de la luz de los indicadores
de dirección laterales (categoría 5) no será inferior a 500 mm
medidos a partir del punto más bajo, ni superior a 1500 mm
medidosapartirdelpuntomásalto.
4.5.4.2.2. Laalturadelosindicadoresdedireccióndelascategorías1,1a,
1 b, 2 a y 2 b, medida con arreglo al punto 3.8, no deberá ser
inferiora350mm,nisuperiora1500mm.
4.5.4.2.3. Si la estructura del vehículo no permite respetar estos límites
máximos, medidos tal y como se ha indicado anteriormente,
podrán éstos ampliarse hasta 2300 mm, en el caso de indica-
doresdedirecciónlateralesdelacategoría5,yhasta2100mm,
enelcasodeindicadoresdedireccióndelascategorías1,1a,1
b,2ay2b.
4.5.4.3. En longitud:
Ladistancia entre lasuperficie desalida delaluzdel indicador
dedirecciónlateral(categoría5)yelplanotransversalquelimita
pordelante la longitud máxima del vehículo, no será superior a
1800mm.
Si la estructura del vehículo no permitiera respetar los ángulos
mínimos de visibilidad, podrá aumentarse esta distancia hasta
2500mm.
4.5.5. Visibilidad geométrica
Ánguloshorizontales: véaseelapéndice4.
Ángulosverticales: 15ºporencimaypordebajodelahori-
zontal.
El ángulo vertical por debajo de la
horizontal podrá reducirse hasta 5º
cuando las luces estén a menos de
750mmdelsuelo.
4.5.6. Orientación
Si el fabricante hubiera dado especificaciones especiales de
montaje,éstasdeberánrespetarse.
4.5.7. Conexiones eléctricas
Elencendidodelaslucesindicadorasdedirecciónseráindepen-
diente del de las demás luces. Todas las luces indicadoras de
direcciónsituadasenunmismoladodelvehículoseencenderán
yapagaránconelmismomandoydeberánparpadearsincrónica-
mente.1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—20
▼M6
4.5.8. Testigo de funcionamiento
Obligatorio para las luces indicadoras de dirección delanteras y
traseras. Deberá ser óptico, acústico o de ambos tipos a la vez.
Si es óptico, consistirá en una luz intermitente y se apagará,
permaneceráencendidasinintermitencia opresentaráuncambio
notable de frecuencia en caso de funcionamiento defectuoso de,
al menos, uno de los indicadores de dirección delanteros o
traseros.
Siesexclusivamenteacústico,seoiráconclaridadycambiaráde
frecuencia en caso de que funcione defectuosamente, al menos,
unodelosindicadoresdedireccióndelanterosotraseros.
Cuando un vehículo automóvil esté equipado para arrastrar un
remolque, llevará un testigo óptico especial de funcionamiento
para las luces indicadoras dedirección del remolque, excepto si
el testigo del vehículo tractor permite detectar el fallo de cual-
quiera de los indicadores de dirección de la combinación de
vehículos.
4.5.9. Otros requisitos
La luz parpadeará con una frecuencia de 90 ± 30 períodos por
minuto.
Elaccionamientodelmandodelaseñalluminosairáseguidodel
encendido de la luz un segundo después, como máximo, y del
primer apagado de la luz segundo y medio después, como
máximo. Cuando un vehículo automóvil esté equipado para
arrastrar un remolque, el mando de las luces indicadoras de
dirección del vehículo tractor servirá también para poner en
funcionamientolosindicadoresdelremolque.
En caso de fallo, por motivos distintos de un cortocircuito o de
unaluzindicadoradedirección,lasdemásdeberánseguirparpa-
deando, aunque la frecuencia en tal circunstancia podrá ser
distintadelaespecificada.
4.6. Señaldeemergencia
4.6.1. Presencia
Obligatoria.
4.6.2. Número/C148/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C150Conformealasprescripciones
deloscorrespondientesenca-
bezamientosdelpunto4.54.6.3. Esquema de montaje
4.6.4. Emplazamiento
4.6.4.1. En anchura
4.6.4.2. En altura
4.6.4.3. En longitud4.6.5. Visibilidad geométrica
4.6.6. Orientación
4.6.7. Conexiones eléctricas
Laluzsepondráenfuncionamiento medianteunmandosepa-
rado, que permita el parpadeo sincrónico de todas las luces
indicadorasdedirección.
4.6.8. Testigo de conexión
Obligatorio. Luz de emergencia intermitente que puede
funcionarconjuntamenteconelolosindicadoresespecificados
enelpunto4.5.8.
4.6.9. Otros requisitos
Conforme a las disposiciones del punto 4.5.9. Cuando un
vehículo automóvil esté equipado para arrastrar un remolque,
elmandodelaseñaldeemergenciapondráenfuncionamiento
también las luces indicadoras de dirección del remolque. La
señal de emergencia funcionará incluso cuando el dispositivo
que pone en marcha o para el motor se halle en una posición
talqeseaimposibleponerenmarchaelmotor.1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—21
▼M6
4.7. Lucesdefrenado
4.7.1. Presencia
Obligatoria.
4.7.2. Número
Dos.
4.7.3. Esquema de montaje
Ningunaespecificaciónparticular.
4.7.4. Emplazamiento
4.7.4.1. En anchura:
Separadospornomenosde600mm.Estadistancia podráredu-
cirse a 400 mm cuando la anchura máxima del vehículo sea
inferiora1300mm.
4.7.4.2. En altura:
Por encima del suelo: a no menos de 350 mm y no más de
1500mmoanomásde2100mm,cuandolaformadelacarro-
ceríaimpidarespetarlos1500mm.
4.7.4.3. En longitud:
Enlapartetraseradelvehículo.
4.7.5. Visibilidad geométrica
Ángulohorizontal: 45ºhaciaelexterioryhaciaelinterior.
Ángulovertical: 15º por encima y por debajo de la hori-
zontal.
El ángulo vertical por debajo de la hori-
zontal podrá reducirse a 5º si la luz
estuvieraamenosde750mmdelsuelo.
4.7.6. Orientación
Hacialapartetraseradelvehículo.
4.7.7. Conexiones eléctricas
Laslucesdefrenadoseencenderáncuandoseactiveelfrenode
servicio. No será necesario que funcionen cuando el dispositivo
que pone en marcha o para el motor esté en una posición que
impideelfuncionamientodeéste.
4.7.8. Testigo de funcionamiento
Optativo.Cuandolohaya,estetestigoserádefuncionamiento y
consistirá en una luz de advertencia no intermitente, que se
encenderáencasodefuncionamiento defectuosodelaslucesde
frenado.
4.8. Dispositivodealumbradodelaplacadematrículatrasera
4.8.1. Presencia
Obligatoria.
4.8.2. Número/C148/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C150Talesqueeldispositivosea
capazdealumbrarellugarde
laplacadematrícula.4.8.3. Esquema de montaje
4.8.4. Emplazamiento
4.8.4.1. En anchura
4.8.4.2. En altura4.8.4.3. En longitud
4.8.5. Visibilidad geométrica
4.8.6. Orientación
4.8.7. Conexiones eléctricas
Ningunaespecificaciónparticular.1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—22
▼M6
4.8.8. Testigo de conexión
Optativo.Cuandolohaya,sufunciónladesempeñaraeltestigo
delaslucesdeposicióndelanterasytraseras.
4.8.9. Otros requisitos
Cuandolaluzdelaplaca dematrícula traseraestécombinada
conlaluzdeposicióntraserarecíprocamente incorporada ala
luz de frenado o la antiniebla trasera, las características foto-
métricasdeldispositivodealumbradodelaplacadematrícula
podrán ser modificadas, cuando estén encendidas las luces de
frenadoolasantinieblatraseras.
4.9. Lucesdeposicióndelanteras
4.9.1. Presencia
Obligatoriaentodoslosvehículosautomóviles.
Obligatoriaenremolquesdemásde1600mmdeanchura.Optativaenremolquesdemenosde1600mmdeanchura.
4.9.2. Número
Dos.
4.9.3. Esquema de montaje
Ningunaespecificaciónparticular.
4.9.4. Emplazamiento
4.9.4.1. En anchura:
Elpuntodelazonaluminosamásalejadodelplanolongitudinal
medianodelvehículonodistarámásde400mmdelextremode
laanchuramáximadelvehículo.
En el caso de un remolque, el punto de la zona luminosa más
alejado del plano longitudinal mediano no distará más de
150mmdelextremodelaanchuramáximadelvehículo.
Losbordesinterioresdelasdoszonasluminosasdistaránentresí
600mmcomomínimo.
Esta distancia podrá reducirse a 400 mm cuando la anchura
máximadelvehículoseainferiora1300mm.
4.9.4.2. En altura:
Por encima del suelo: a no menos de 350 mm y no más de
1500 mm o a no menos de 2100 mm, cuando la forma de la
carroceríanopermitarespetarlos1500mm.
4.9.4.3. En longitud:
Ningunaespecificaciónparticular.
4.9.4.4. Cuandolaluzdeposicióndelanterayotraluzesténincorporadas
recíprocamente, lazonaluminosadelaotraluzseutilizará para
comprobar el cumplimiento de losrequisitos relativos al empla-
zamiento(puntos4.9.4.1a4.9.4.3).
4.9.5. Visibilidad geométrica
Ángulohorizontalparalasdoslucesdeposicióndelanteras:
45ºhaciaelinteriory80ºhaciaelexterior.Cuando se trate de remolques, el ángulo hacia el interior podrá
reducirsea5º.
Ángulovertical:15ºporencima ypordebajodelahorizontal.Elángulovertical
pordebajodelahorizontalpodráreducirsea5ºcuandolasluces
esténamenosde750mmdelsuelo.
4.9.6. Orientación
Haciaadelante.
4.9.7. Conexiones eléctricas
Ningunaespecificaciónparticular.1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—23
▼M6
4.9.8. Testigo de conexión
Obligatorio. Este testigo no será intermitente y no será obliga-
torio cuando la iluminación del cuadro de mandos sólo pueda
encendersealmismotiempoquelaslucesdeposicióndelanteras.
4.10. Lucesdeposicióntraseras
4.10.1. Presencia
Obligatoria.
4.10.2. Número
Dos.
4.10.3. Esquema de montaje
Ningunaespecificaciónparticular.
4.10.4. Emplazamiento
4.10.4.1. En anchura:
Elpuntodelazonaluminosamásalejadodelplanolongitudinal
mediano del vehículo no deberá hallarse a más de 400 mm del
extremodelaanchuramáximadelvehículo.
Losbordesinterioresdeambaszonasluminosasdistaránentresí
600mmcomomínimo.Estadistanciapodráreducirsea400mm
cuandolaanchuramáximadelvehículoseainferiora1300mm.
4.10.4.2. En altura:
Por encima del suelo: a no menos de 350 mm y no más de
1500mmoanomásde2100mm,cuandolaformadelacarro-
ceríanopermitarespetarlos1500mm.
4.10.4.3. En longitud:
Enlapartetraseradelvehículo.
4.10.5. Visibilidad geométrica
Ángulohorizontal:45ºhaciaelinteriory80ºhaciaelexterior.Ángulovertical:15ºporencimaypordebajodelahorizontal.
El ángulo vertical por debajo de la horizontal podrá reducirse a
5ºcuandolaslucesesténamenosde750mmdelsuelo.
4.10.6. Orientación
Haciaatrás.
4.10.7. Conexiones eléctricas
Ningunaespecificaciónparticular.
4.10.8. Testigo de conexión
Obligatorio. Estará combinado con las luces de posición delan-
teras.
4.11. Lucesantinieblatraseras
4.11.1. Presencia
Obligatoria.
4.11.2. Número
Uno,esoptativalainstalacióndeunasegunda.
4.11.3. Esquema de montaje
Ningunaespecificaciónparticular.
4.11.4. Emplazamiento
4.11.4.1. En anchura:
Cuando haya una única luz antiniebla trasera, estará situada,
respecto al plano longitudinal mediano del vehículo, del lado1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—24
▼M6
opuestoalsentidodelacirculaciónprescritoenelpaísdematri-
culación; el centro de referencia estará también situado en el
planolongitudinalmedianodelvehículo.
4.11.4.2. En altura:
Entre250y1000mmdelsuelo.
4.11.4.3. En longitud:
Enlapartetraseradelvehículo.
4.11.5. Visibilidad geométrica
Ángulohorizontal: 25ºhaciaelinterioryhaciaelexterior.
Ángulovertical: 5º por encima y por debajo de la hori-
zontal.
4.11.6. Orientación
Haciaatrás.
4.11.7. Conexiones eléctricas
Laslucesantiniebla traserassólopodránfuncionarcuandoestén
conectadas las luces de cruce, las de carretera, las antiniebla
delanterasounacombinacióndeéstas.Cuandoesténconectadas
laslucesantinieblatraseras,éstaspodránfuncionarjuntoconlas
lucesdecarretera,lasdecruceolasantiniebladelanteras.
Cuando estén conectadas las luces antiniebla traseras, no se
apagaránéstasalpasardelaluzdecrucealaluzdecarreterao
viceversa.
Cuandohaya luces antiniebla delanteras, será posible apagar las
luces antiniebla traseras independientemente de las luces anti-
niebladelanteras.
4.11.8. Testigo de conexión
Obligatorio.Indicadorluminosoindependientenointermitente.
4.11.9. Otros requisitos
Entodosloscasos,ladistanciaentrelaslucesantinieblatraseras
ycadaunadelaslucesdefrenadodeberásersuperiora100mm.
4.12. Lucesdeestacionamiento
4.12.1. Presencia
Enlosvehículosautomóvilescuyalongitudnosuperelos6my
laanchuralos2m:optativa;
entodoslosdemásvehículos:prohibida.
4.12.2. Número
Enfuncióndelesquemademontaje.
4.12.3. Esquema de montaje
— Biendoslucesdelanterasydoslucestraseras,
— obienunaluzencadalado.
4.12.4. Emplazamiento
4.12.4.1. En anchura:
Elpuntodelazonaluminosamásalejadodelplanolongitudinal
mediano del vehículo no deberá distar más de 400 mm del
extremodelaanchuramáximadelvehículo.
Además, cuando haya un par de luces éstas estarán situadas en
losladosdelvehículo.
4.12.4.2. En altura:
Porencimadelsuelo: anomenosde350mm;
anomásde1500mmo2100mmen
caso de que la forma de la carrocería
impidarespetarlos1500mm.1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—25
▼M6
4.12.4.3. En longitud:
Ningunaespecificaciónparticular.
4.12.5. Visibilidad geométrica
Ángulohorizontal: 45º hacia el exterior, hacia adelante y
haciaatrás.
Ángulovertical: 15º por encima y por debajo de la hori-
zontal.Elánguloverticalpordebajodela
horizontalpodráreducirsea5ºencasode
que las luces estén a menos de 750 mm
delsuelo.
4.12.6. Orientación
Talquelaslucesreúnanlascondicionesespecificadassobrevisi-
bilidadhaciaadelanteyhaciaatrás.
4.12.7. Conexiones eléctricas
Laconexiónpermitiráelencendidodelaluzolucesdeestacio-
namiento situadas en un mismo lado del vehículo
independientementedecualquierotraluz.
La luz o luces de estacionamiento deberán poder encenderse
inclusosieldispositivodepuestaenmarchayparadadelmotor
seencuentraenunaposiciónqueimpidequefuncioneelmotor.
4.12.8. Testigo de conexión
Optativo.Cuandolohaya,nodeberáserposibleconfundirlocon
eltestigodelaslucesdeposicióndelanterasytraseras.
4.12.9. Otros requisitos
Lafuncióndeestaluzpodrádesempeñarlatambiénelencendido
simultáneo de las luces de posición delanteras y traseras de un
mismoladodelvehículo.
4.13. Luzdegálibo
4.13.1. Presencia
Obligatoriaenlosvehículoscuyaanchurasuperelos2100mm.
Optativa en los vehículos cuya anchura esté comprendida entre
1800y2100mm.
Laluzdegálibotraseraseráoptativaenlascabinasconbastidor.
4.13.2. Número
Dos,visiblespordelante,ydos,visiblespordetrás.
4.13.3. Esquema de montaje
Ningunaespecificaciónparticular.
4.13.4. Emplazamiento
4.13.4.1. En anchura:
Delanteydetrás: lo más cerca posible del extremo de la
anchura máxima del vehículo. Se consi-
derará que esta condición se ha cumplido
cuando el punto de la zona luminosa más
alejado del plano longitudinal mediano del
vehículo no diste más de 400 mm del
extremodelaanchuramáximadelvehículo.
4.13.4.2. En altura:
Delante: vehículos automóviles: el plano horizontal tangente
albordesuperiordelazonaluminosadeldispositivo
estará por debajo del plano horizontal tangente al
bordesuperiordelazonatransparentedelparabrisas.
Remolques y semirremolques: a la altura máxima
compatible con las disposiciones relativas a la
anchura, diseño y funcionamiento del vehículo, así
comoconlasimetríadelasluces.1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—26
▼M6
Detrás: A la altura máxima compatible con las exigencias
relativasalaanchura,eldiseñoyelfuncionamiento
delvehículo,asícomoalasimetríadelasluces.
4.13.4.3. En longitud:
Ningunaespecificaciónparticular.
4.13.5. Visibilidad geométrica
Ángulohorizontal: 80ºhaciaelexterior.
Ángulovertical: 5ºporencimay20ºpordebajodelahori-
zontal.
4.13.6. Orientación
Tal que las luces cumplan los requisitos de visibilidad exigidos
haciaadelanteyhaciaatrás.
4.13.7. Conexiones eléctricas
Ningunaespecificaciónparticular.
4.13.8. Testigo de conexión
Optativo. Cuando lo haya, desempeñará su función el testigo
exigidoparalaslucesdeposicióndelanterasytraseras.
4.13.9. Otros requisitos
Dependiendodelcumplimientodetodaslasdemásexigencias,la
luzvisibledesdedelanteylaluzvisibledesdedetrásdelmismo
ladodelvehículopodránestarcombinadasenundispositivo.
Elemplazamientodeunaluzdegáliboenrelaciónconlacorres-
pondiente luz de posición será tal que la distancia entre las
proyecciones de los puntos más cercanos a las dos zonas lumi-
nosasde ambas luces sobre un plano vertical transversal no sea
inferiora200mm.
4.14. Retrocatadióptricostraserosnotriangulares
4.14.1. Presencia
Obligatoriaenvehículosautomóviles.Optativa en remolques, siempre que vayan agrupadas con los
otrosdispositivosdeseñalizaciónluminosatraseros.
4.14.2. Número
Dos.Se permitirán otros dispositivos y materiales retrorreflectantes
siemprequenoafectennegativamentealaeficaciadelosdispo-
sitivosdealumbradoyseñalizaciónluminosaobligatorios.
4.14.3. Esquema de montaje
Ningunaespecificaciónparticular.
4.14.4. Emplazamiento
4.14.4.1. En anchura:
Elpuntodelazonaluminosamásalejadodelplanolongitudinal
medianodelvehículonodistarámásde400mmdelextremode
laanchuramáximadelvehículo.
Ladistanciaentrelosbordesinterioresdelosretrocatadióptricos
no será inferior a 600 mm. Esta distancia podrá reducirse a
400 mm cuando la anchura máxima del vehículo sea inferior a
1300mm.
4.14.4.2. En altura:
Por encima del suelo: a no menos de 350 mm y a no más de
900mm.
4.14.4.3. En longitud:
Enlapartetraseradelvehículo.1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—27
▼M6
4.14.5. Visibilidad geométrica
Ángulohorizontal: 30ºhaciaelinterioryhaciaelexterior.
Ángulovertical: 15º por encima y por debajo de la hori-
zontal.Elánguloverticalpordebajodela
horizontal podrá reducirse a 5º cuando el
retrocatadióptricoestéamenosde750mm
delsuelo.
4.14.6. Orientación
Haciaatrás.
4.14.7. Otros requisitos
La zona luminosa del retrocatadióptrico podrá tener partes
comunesconlazonaluminosadecualquierotraluztrasera.
4.15. Retrocatadióptricostriangularestraseros
4.15.1. Presencia
Obligatoriaenlosremolques.Prohibidaenlosvehículosautomóviles.
4.15.2. Número
Dos.Se autorizarán otros dispositivos y materiales retrorreflectantes
siemprequenoafectennegativamentealaeficaciadelosdispo-
sitivosdealumbradoyseñalizaciónluminosaobligatorios.
4.15.3. Esquema de montaje
Elápicedeltriánguloestaráarriba.
4.15.4. Emplazamiento
4.15.4.1. En anchura:
Elpuntodelazonaluminosamásalejadodelplanolongitudinal
medianodelvehículonodistarámásde400mmdelextremode
laanchuramáximadelvehículo.
Ladistanciaentrelosbordesinterioresdelosretrocatadióptricos
no será inferior a 600 mm. Esta distancia podrá reducirse a
400 mm cuando la anchura máxima del vehículo sea inferior a
1300mm.
4.15.4.2. En altura:
Por encima del suelo: a no menos de 350 mm y no más de
900mm.
4.15.4.3. En longitud:
Enlapartetraseradelvehículo.
4.15.5. Visibilidad geométrica
Ángulohorizontal: 30ºhaciaelinterioryelexterior.
Ángulovertical: 15º por encima y por debajo de la hori-
zontal.Elánguloverticalpordebajodela
horizontal podrá reducirse a 5º cuando el
retrocatadióptricoestéamenosde750mm
delsuelo.
4.15.6. Orientación
Haciaatrás.
4.15.7. Otros requisitos
Nopodráinstalarseningunaluzdentrodeltriángulo.
4.16. Retrocatadióptricosdelanterosnotriangulares
4.16.1. Presencia
Obligatoriaenlosremolques.Optativaenlosvehículosautomóviles.1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—28
▼M6
4.16.2. Número
Dos.Se autorizarán otros dispositivos y materiales retrorreflectantes
siemprequenoafectennegativamentealaeficaciadelosdispo-
sitivosdealumbradoydeseñalizaciónluminosaobligatorios.
4.16.3. Esquema de montaje
Ningunaespecificaciónparticular.
4.16.4. Emplazamiento
4.16.4.1. En anchura:
Elpuntodelazonaluminosamásalejadodelplanolongitudinal
medianodelvehículonodistarámásde400mmdelextremode
laanchuramáximadelvehículo.
Cuando se trate de un remolque, el punto de la zona luminosa
más alejado del plano longitudinal mediano del vehículo no
distará más de 150 mm del extremo de la anchura máxima del
vehículo.
Ladistanciaentrelosbordesinterioresdelosretrocatadióptricos
no será inferior a 600 mm. Podrá reducirse esta distancia a
400 mm cuando la anchura máxima del vehículo sea inferior a
1300mm.
4.16.4.2. En altura:
Por encima del suelo: a no menos de 350 mm y no más de
900 mm o 1500 mm en caso de que la estructura del vehículo
impidarespetarlos900mm.
4.16.4.3. En longitud:
Enlapartedelanteradelvehículo.
4.16.5. Visibilidad geométrica
Ángulohorizontal: 30ºhaciaelinterioryelexterior.
Si, por existir barras de tracción regula-
bles, no es posible respetar el ángulo de
30º hacia el interior, podrá éste reducirse
a10º.
Ángulovertical: 15º por encima y por debajo de la hori-
zontal.Elánguloverticalpordebajodela
horizontal podrá reducirse a 5º cuando el
retrocatadióptrico esté situado a menos de
750mmdelsuelo.
4.16.6. Orientación
Haciaadelante.
4.16.7. Otros requisitos
Lazonaluminosadelosretrocatadióptricospodrátenerpartesen
comúnconladelaluzdeposicióndelantera.
4.17. Retrocatadióptricoslaterales notriangulares
4.17.1 Presencia
Obligatoria:
— en todos los vehículos automóviles cuya longitud supere los
6m;
— entodoslosremolques;
Optativa:
— enlosvehículosautomóvilescuyalongitudnosuperelos6m.
4.17.2. Cantidad mínima por lado
La que permita cumplir las normas de emplazamiento en
longitud.
Se autorizarán otros dispositivos y materiales retrorreflectantes
siempre que no afecten negativamente a la efectividad de los
dispositivosdealumbradoyseñalizaciónluminosaobligatorios.1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—29
▼M6
4.17.3. Esquema de montaje
Ningunaespecificaciónparticular
4.17.4. Emplazamiento
4.17.4.1. En anchura:
Ningunaespecificaciónparticular.
4.17.4.2. En altura:
Por encima del suelo: a no menos de 350 mm y no más de
900 mm. Cuando la estructura del vehículo no permita respetar
laalturamáxima,ellímitepodráserde1500mm.
4.17.4.3. En longitud:
Porlomenosunodelosretrocatadióptricoslateralesdeberáestar
instalado en el tercio medio del vehículo, debiendo encontrarse
elretrocatadióptricolateraldelanteroamenosde3mdelaparte
delantera; en el caso de los remolques, se tendrá en cuenta la
longituddelabarradetracciónparamedirlasdistancias.
Ladistanciaentredosretrocatadióptricoslateralesadyacentesno
superarálos3m.
Cuando la estructura del vehículo impida cumplir tal requisito,
podráaumentarseladistanciaa4m.
La distancia entre el retrocatadióptrico lateral trasero y la parte
traseradelvehículonoserásuperiora1m.
Sin embargo, en los vehículos automóviles cuya longitud no
superelos6m,serásuficienteconquetenganunretrocatadióp-
trico lateral instalado en el primer tercio o uno en el último
terciodelalongituddelvehículo.
4.17.5. Visibilidad geométrica
Ángulohorizontal: 45ºhaciaadelanteyhaciaatrás.
Ángulovertical: 15º por encima y por debajo de la hori-
zontal.Elánguloverticalpordebajodela
horizontal podrá reducirse a 5º cuando el
retrocatadióptrico esté situado a menos de
750mmdelsuelo.
4.17.6. Orientación
El eje de referencia del retrocatadióptrico será horizontal y
perpendicular al eje longitudinal mediano del vehículo y estará
dirigidohaciaelexterior.
4.17.7. Otros requisitos
Lazonaluminosadelosretrocatadióptricoslateralespodratener
partes en común con la zona luminosa de cualquier otra luz
lateral.
4.18. Lucesdeposiciónlaterales
4.18.1. Presencia
Obligatoria:
— entodoslosvehículoscuyalongitudsuperelos6mexcepto
enlascabinasconbastidor;
Optativa:
— enlosvehículoscuyalongitudnosuperelos6m.
Lalongituddelosremolquessecalcularáincluyendolabarrade
tracción.
4.18.2. Cantidad mínima por lado
Talquesecumplanlasnormasdeemplazamientoenlongitud.
4.18.3. Esquema de montaje
Ningunaespecificaciónparticular.1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—30
▼M6
4.18.4. Emplazamiento
4.18.4.1. En anchura:
Ningunaespecificaciónparticular.
4.18.4.2. En altura:
Por encima del suelo: a no menos de 350 mm y no más de
1500 mm. Cuando la estructura del vehículo impida cumplir
conlaalturamáxima,éstapodráserde2100mm.
4.18.4.3. En longitud:
Porlomenosunadelaslucesdeposiciónlaterales deberáestar
instalada en el tercio medio del vehículo, no pudiendo estar la
luzdeposiciónlateraldelanteraamásde3mdelapartedelan-
tera;cuandosetrate deremolques,habráquetenerencuentala
longituddelabarradetracciónparamedirestadistancia.
La distancia entre dos luces laterales de posición adyacentes no
podrásuperarlos3m.
Cuandola estructura del vehículo impida cumplir con tal requi-
sito,estadistanciapodráserde4m.
La distancia entre la luz de posición lateral trasera y la parte
traseradelvehículonosuperaráelmetro.
No obstante, en aquellos vehículos cuya longitud no supere los
6myenlascabinas conbastidor,serásuficiente conteneruna
luz lateral de posición instalada en el primer tercio o una en el
últimoterciodelalongituddelvehículo,obienambas.
4.18.5. Visibilidad geométrica
Ángulohorizontal: 45º hacia adelante y hacia atrás; sin
embargo,enaquellosvehículosenlosque
la instalación de las luces laterales de
posición sea optativa, este valor podrá
reducirsea30º.
Ángulovertical: 10º por encima y por debajo de la hori-
zontal.Elánguloverticalpordebajodela
horizontal podrá reducirse a 5º cuando la
luz lateral de posición esté a menos de
750mmdelsuelo.
4.18.6. Orientación
Haciaunlado.
4.18.7. Conexiones eléctricas
Ningunaespecificaciónparticular.
4.18.8. Testigo de conexión
Optativo. Cuando lo haya, su función la desempeñará el testigo
exigidoparalaslucesdeposicióndelanterasytraseras.
4.18.9. Otros requisitos
Cuando la luz de posición lateral trasera esté combinada con la
luzdeposicióntraserarecíprocamente incorporadaalaluzanti-
nieblatrasera,lascaracterísticasfotométricasdelaluzlateralde
posición podrán modificarse cuando esté accionada la luz anti-
nieblatrasera.
5. CONFORMIDADDELAPRODUCCIÓN
5.1. Todovehículofabricadoenseriedeberáserconformeconeltipo
devehículoqueharecibidolahomologaciónenloqueserefiere
a la instalación de los dispositivos de alumbrado y señalización
luminosaysuscaracterísticasespecificadasenestaDirectiva.1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—31
▼M6
Apéndice 1
CONDICIONES DE CARGA DEL VEHÍCULO MENCIONADAS EN EL
PUNTO4.2.6.1
1.Para las pruebas siguientes, se calculará la masa de los pasajeros
basándoseen75kgporpersona.
2.Condicionesdecargaparalosdiferentesvehículos:
2.1.Vehículos de la categoría M1
2.1.1. Lainclinacióndelhazluminosodelaslucesdecrucesedeterminaráen
lascondicionesdecargasiguientes:
2.1.1.1. unapersonaenelasientodelconductor;2.1.1.2. el conductor más un pasajero en el asiento delantero más alejado del
conductor;
2.1.1.3. el conductor, un pasajero en el asiento delantero más alejado del
conductorytodaslasplazastraserasocupadas;
2.1.1.4. todoslosasientosocupados;2.1.1.5. todos los asientos ocupados más una carga distribuida equitativamente
enelportaequipajesparaobtenerlacargaadmisiblesobreelejetrasero
oelejedelanterocuandoelportaequipajesestásituadodelante.Cuando
el vehículo tenga un portaequipajes delantero y uno trasero, la carga
adicionalsedistribuiráapropiadamenteconelfindeobtenerlascargas
por eje admisibles. No obstante, si se alcanzara la masa de la carga
máxima autorizada antes de la carga admisible en uno de los ejes, el
cargamento del o los portaequipajes se limitará a la cifra que permita
alcanzartalmasa;
2.1.1.6. elconductormásunacargaequitativamentedistribuidaenelportaequi-
pajes con el fin de alcanzar la carga admisible sobre el eje
correspondiente.
Noobstante,sisealcanzalamasadelacargamáximaautorizadaantes
de la carga admisible sobre el eje, el cargamento del o los portaequi-
pajesselimitaráalacifraquepermitaalcanzartalmasa.
2.1.2. Al determinar las condiciones de carga antes mencionadas, se tendrán
encuentalasrestriccionesestablecidasporelfabricante.
2.2.Vehículos de las categorías M
2yM3
En la inclinación del haz luminoso de las luces de cruce se determi-
naránlascondicionesdecargasiguientes:
2.2.1. Vehículodescargadoconunapersonaenelasientodelconductor.2.2.2. Vehículos cargados de forma que cada eje soporte la carga máxima
técnicamente admisible o hasta que se alcance la máxima masa admi-
sible del vehículo cargando los ejes delantero y trasero
proporcionalmente a sus cargas máximas técnicamente admisibles, lo
quequieraqueseconsigaantes.
2.3.Vehículos de la categoría N con superficie de carga
2.3.1. Lainclinacióndelhazluminosodelaslucesdecrucesedeterminaráen
lascondicionesdecargasiguientes:
2.3.1.1. Vehículodescargadoconunapersonaenelasientodelconductor.
2.3.1.2. En caso de que la plataforma de carga esté en la parte trasera, el
conductor,másunacargadistribuida deforma quesealcance lacargamáxima técnicamente admisible sobre el eje o ejes traseros o la masa
máxima admisible del vehículo, lo que quiera que se alcance primero,
sin sobrepasar la carga del eje opuesto calculada como la suma de la
carga del eje delantero del vehículo vacío más el 25 % de la carga
máximaadmisiblesobreelejedelantero.Seaplicaráelmismoprocedi-
miento,mutatis mutandi ,cuandolaplataformadecargaestésituadaen
lapartedelantera.1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—32
▼M6
2.4.Vehículos de la categoría N sin superficie de carga
2.4.1. Vehículos de tracción para semirremolques:
2.4.1.1. elvehículo descargado, sincarga sobreeldispositivodeacople, yuna
personaenelasientodelconductor;
2.4.1.2. una persona en el asiento del conductor; la carga técnicamente admi-
sible sobre el dispositivo de acople que estará en la posición de
enganchecorrespondientealacargamáximasobreelejetrasero.
2.4.2. Vehículos de tracción para remolques:2.4.2.1. elvehículodescargadoconunapersonaenelasientodelconductor;
2.4.2.2. unapersonaenelasientodelconductorytodaslasdemásplazasdela
cabinaocupadas.1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—33
▼M6
Apéndice 2
1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—34
▼M6
Apéndice 3
Figura1
Figura21976L0756—ES—31.12.1991—006.001—35
▼M6
Apéndice 4
LUZINDICADORADEDIRECCIÓN
Ángulosdevisibilidadgeométrica
1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—36
▼M6
Apéndice 5
MEDIDA DE LAS VARIACIONES DE INCLINACIÓN DEL HAZ DE
CRUCEDEPENDIENDODELACARGA
1. ÁMBITODEAPLICACIÓN
Esteapéndicedescribeelmétodoparamedirlasvariacionesdeinclina-
cióndelhazdecrucedelosvehículosautomóviles, enrelación conla
inclinación inicial, causadas por los cambios en las reacciones del
vehículodebidasalacarga.
2. DEFINICIONES2.1.Inclinacióninicial
2.1.1.Inclinación inicial indicada:
el valor de la inclinación inicial del haz de cruce, especificado por el
fabricantedelvehículoautomóvil,quesirvedereferenciaparacalcular
lasvariacionesadmisibles.
2.1.2.Inclinación inicial medida:
el valor medio de la inclinación del haz de cruce o del vehículo,
medidas con el vehículo en la situación n
o1, definida en el apéndice
1,paralacategoríadelvehículosometidoalaprueba.Sirvecomovalor
de referencia para la evaluación de las variaciones de inclinación del
haz,amedidaquevaríalacarga.
2.2.Inclinacióndelhazdecruce
Sedefinirádelasiguienteforma:
— biencomoelángulo,expresadoenmilirradianes,entreladirección
del haz hacia el punto característico situado en la parte horizontal
delcortedeladistribuciónluminosadelfaroyelplanohorizontal,
— obien,comolatangentedeeseángulo,expresadaen%delaincli-
nación, dado que los ángulos son pequeños (en estos ángulos
pequeños,1%equivalea10mrad).
Cuando la inclinación se exprese en % de la inclinación, podrá calcu-
larsemediantelasiguientefórmula:
h1/C0h2
l/C2100
Endonde:
h1es la altura porencima del suelo, en milímetros, del punto carac-
terístico anteriormente mencionado, medida en una pantalla
vertical,perpendicularalplanolongitudinalmedianodelvehículo,
situadaaunadistanciahorizontal1;
h2eslaalturaporencimadelsuelo,enmilímetros,delcentroderefe-
rencia (al que se le considera el origen nominal del punto
característicoelegidoenh1);
l esladistancia, enmilímetros, desdelapantalla hastaelcentrode
referencia.
Los valores negativos indicarán la inclinación descendente del haz
(véaselaFigura1).
Losvalorespositivosindicaránlainclinaciónascendentedelhaz.
Figura 11976L0756—ES—31.12.1991—006.001—37
▼M6
Notas:
1. EnlailustraciónsepresentaunvehículodelacategoríaM1,peroel
principioeselmismoparalosvehículosdeotrascategorías.
2. Cuandoelvehículonoincluyaunsistemaderegulacióndelaincli-
nacióndelhazdecruce,lavariacióndeesteúltimoseráidénticaala
delainclinacióndelpropiovehículo.
3. CONDICIONESPARALAMEDICIÓN
3.1. En caso de inspección ocular del comportamiento del haz de cruce
sobrela pantalla o cuandose utilice un método fotométrico, las medi-
ciones se realizarán en un lugar oscuro (por ejemplo, cámara oscura),
que tenga un espacio suficiente para permitir colocar el vehículo y la
pantalla como se muestra en la Figura 1. Los centros de referencia de
laslucesestaránaunadistancialdelapantalladeporlomenos10m.
3.2. El suelo sobre el cual se realizarán las medidas será lo más plano y
horizontalposible,afindegarantizarlaposibilidadderepetirlasmedi-
cionesdelainclinacióndelhazdecruceconunaprecisiónde±0,5mrad
(±0,05%deinclinación).
3.3. Cuando se utilice una pantalla, su marcado, posición y orientación en
relación con el suelo y el plano longitudinal mediano del vehículo,
permitirán repetir las mediciones de la inclinación del haz de cruce
conunaprecisiónde±0,5mrad(±0,05%deinclinación).
3.4. Durantelasmediciones,latemperaturaambienteestaráentre10y30ºC.
4. PREPARACIÓNDELVEHÍCULO
4.1. Las mediciones se realizarán en un vehículo que haya recorrido una
distanciadeentre1000y10000km,preferentemente5000km.
4.2. Los neumáticos se inflarán a la presión máxima indicada por el fabri-
cante del vehículo. Los depósitos de combustible, agua y aceite
estarán totalmente llenos y el vehículo estará equipado con todos los
accesorios y herramientas especificados por el fabricante. Cuando
decimos que el depósito de combustible deberá estar totalmente lleno,
entendemos por ello que lo estará en no menos del 90 % de la capa-
cidad indicada en la ficha de características de la que puede verse un
modeloenelAnexoIdelaDirectiva70/156/CEE.
4.3. Noestaráaccionadoelfrenodeestacionamientoylapalancadelacaja
decambiosestaráenpuntomuerto.
4.4. Elvehículo deberá estar expuesto, porlo menosdurante ocho horas,a
latemperaturaespecificadaenelpunto3.4.
4.5. Cuando se utilice un método fotométrico o visual, se instalarán en el
vehículo de prueba luces cuyo haz de cruce tenga un corte bien defi-
nidoconelobjetodefacilitarlasmediciones.
Se permitirán otros medios para obtener una lectura más precisa (por
ejemplo,quitarlalentedelfaro).
5. PROCEDIMIENTODEENSAYO5.1.Generalidades
Lasvariacionesdeinclinacióndelhazdecruceodelvehículo,ségunel
métodoescogido,semediránseparadamenteencadaladodelvehículo.
Losresultadosobtenidosdelosfarosizquierdoyderecho,entodaslas
condiciones de carga especificadas en el apéndice 1, deberán estar
dentro de los límites establecidos en el punto 5.5. Se irá cargando
gradualmenteelvehículo,sinsometerloachoquesexcesivos.
5.2.Determinacióndelainclinacióninicial medida
Elvehículodeberáencontrarseenlascondicionesqueseindicanenel
punto4ycargadocomoseespecifica enelapéndice 1(primera situa-
cióndecargadelacategoríadevehículodequesetrate).
Antesdecadamedición,sebalanceará elvehículotalycomoseespe-
cificaenelpunto5.4.
Lasmedicionesserealizarántresveces.1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—38
▼M6
5.2.1. Cuando ninguno de los tres resultados obtenidos se aparte en más de
2mrad(0,2%deinclinación)delamediaartiméticadelosresultados,
estamediaconstituiráelresultadofinal.
5.2.2. Si cualquier medición difiere de la media aritmética de los resultados
en más de 2 mrad (0,2 % de inclinación), se realizará otra serie más
dediezmediciones,cuyamediaaritméticaseráelresultadofinal.
5.3.Métodosdemedición
Cualquier método utilizado para medir las variaciones de inclinación,
siempre que los resultados tengan una precisión de ± 0,2 mrad
(±0,02%deinclinación).
5.4.Tratamientodelvehículoencadasituacióndecarga
La suspensión del vehículo o cualquier otro elemento que pudieran
afectaralainclinacióndelhazdecruce,seactivaránségunlosmétodos
descritosmásadelante.
Sinembargo,lasautoridadestécnicasylosfabricantespodránproponer
conjuntamente otros métodos (ya sean experimentales o basados en
cálculos), especialmente, cuando la prueba plantee problemas particu-
lares, siempre que tales cálculos den unos resultados claramente
válidos.
5.4.1.Vehículos de la categoría M1con suspensión clásica
Conelvehículosituadoenellugardondevayaarealizarselamedición
y, si fuera necesario, con las ruedas descansando sobre plataformas
flotantes (que sólo se utilizarán cuando su ausencia pueda dar lugar a
restricciones en el movimiento de la suspensión que puedan afectar a
losresultadosdelasmediciones),imprímasealvehículounmovimiento
de balanceo continuo de, porlo menos, tres ciclos completos; en cada
ciclo,deberánempujarsehaciaabajo,primero,lapartetraseray,luego,
la delantera del vehículo. La serie de movimientos de balanceo
terminará al finalizar un ciclo. Antes de realizar las mediciones, se
dejaráqueelvehículosepareporsímismo.
En vez de utilizar plataformas flotantes, podrá obtenerse el mismo
efectomoviendoelvehículohaciaatrásyhaciaadelante deformaque
lasruedasden,porlomenos,unavueltacompleta.
5.4.2.Vehículos de las categorías M2,M3y N con suspensión clásica
5.4.2.1. Cuandonofueraposibleelmétododetratamiento descritoenelpunto
5.4.1 para los vehículos de la categoría M1, se utilizará el método
descritoenelpunto5.4.2.2oenel5.4.2.3.
5.4.2.2. Conelvehículosituadoenellugardondevayaaefectuarselamedición
con las ruedas apoyadas en el suelo, imprímase al vehículo un movi-
mientodebalanceomodificandotemporalmentelacarga.
5.4.2.3. Conelvehículosituadoenellugardondevayaaefectuarselamedición
conlasruedasapoyadasenelsuelo,actíveselasuspensiónytodoslos
demás elementos que puedan afectar a la inclinación del haz de cruce
mediante un sistema de vibración. Podrá tratarse de una plataforma
vibranteenlaquedescansenlasruedas.
5.4.3.Vehículos con suspensión no clásica, en los que el motor tiene que
estar en funcionamiento
Antesdehacercualquiermedición,espéresehastaqueelvehículohaya
alcanzadosuposiciónfinalconelmotorenmarcha.
5.5.Mediciones
Lavariacióndeinclinacióndelhazdecruceseevaluaráencadaunade
lasdiferentessituacionesdecarga,enrelaciónconlainclinacióninicial
medida,determinadadeacuerdoconelpunto5.2.
Cuandoel vehículo esté equipado deun sistema de regulación manual
de los faros, éste se colocará en las posiciones especificadas por el
fabricanteparalasdiferentessituacionesdecarga(segúnelapéndice1).
5.5.1. Paraempezar,serealizaráunamediciónporcadasituacióndecarga.Se
considerará que se han cumplido los requisitos cuando, en todas las
situaciones de carga, la variación de inclinación esté dentro de los
límitescalculados(porejemplo,dentrodeladiferenciaentrelainclina-
cióninicialindicadayloslímitesinferiorysuperiorespecificadospara
la homologación), con un margen de seguridad de 4 mrad (0,4 % de
inclinación).1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—39
▼M6
5.5.2. Cuandoelresultadooresultadosdelamediciónomedicionesnoestén
dentrodelmargendeseguridadindicadoenelpunto5.5.1osuperenlos
valores límite, se realizarán otras tres mediciones más en las condi-
ciones de carga correspondientes a este o estos resultados, tal y como
seespecificaenelpunto5.5.3.
5.5.3.Por cada una de las situaciones de carga anteriormente citadas:
5.5.3.1. Si ninguno de los tres resultados obtenidos difiere en más de 2 mrad
(0,2 % de inclinación) de la media aritmética de los resultados, esta
mediaconstituiráelresultadofinal.
5.5.3.2. Si cualquier medición difiere de la media aritmética de los resultados
en más de 2 mrad (0,2 % de inclinación), se realizará otra serie de
diezmedicionescuyamediaaritméticaseráelresultadofinal.
5.5.3.3. Cuandounvehículoestéequipadodeunsistemaautomáticoderegula-
ción de la inclinación de losfaroscon un ciclo de histéresis asociado,
losresultadosmediosdelapartealtaybajadelcicloseránlosvalores
significativos.
Todasestasmedicionesserealizarándeacuerdoconlospuntos5.5.3.1
y5.5.3.2.
5.5.4. Se considerarán cumplidos los requisitos cuando, en todas las situa-
ciones de carga, la variación entre la inclinación inicial medida
determinada de acuerdo con el punto 5.2 y la inclinación medida en
cada una de las situaciones de carga sea inferior a los valores calcu-
ladosenelpunto5.5.1(sinmargendeseguridad).
5.5.5. Cuandosesupereúnicamenteunodeloslímitesdevariacióninferioro
superior calculado, se permitirá al fabricante elegir otro valor distinto
de la inclinación inicial indicada, dentro de los límites especificados
paralahomologación.1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—40
▼M6
Apéndice 6
INDICACIÓNDELAJUSTEINICIALINDICADOALQUE SEREFIEREELPUNTO 4.2.6.1
DELANEXOI
Ejemplo
Eltamañodelsímboloydeloscaracteressedejaaladiscrecióndelfabricantedelvehículo.1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—41
▼M6
Apéndice 7
MANDOS DE LOS DISPOSITIVOSDE REGULACIÓN DE LOS FAROS
ALOSQUESEREFIEREELPUNTO4.2.6.2.2DELANEXOI
1. PRESCRIPCIONES
1.1. Eldescensodelhazdecruceseobtendrá,encualquiercaso,deunadelas
siguientesmaneras:
(a) desplazandoelmandohaciaabajoohacialaizquierda;
(b) girandoelmandoenelsentidoopuestodelasagujasdelreloj;
(c) presionandounbotón(mandopresión-tracción);
Cuandoelsistemaderegulacióndispongadevariosbotones,elbotónque
provoque el descenso máximo estará situado a la izquierda o debajo del
botónobotonescorrespondientesalasotrasposicionesdeinclinacióndel
hazdecruce.
Los mandos giratorios colocados de canto o de los que sólo se vea el
borde, cumplirán losprincipios de funcionamiento de losmandos de los
tipos(a)o(c).
1.1.1. Este mando llevará símbolos que indiquen claramente los movimientos
correspondientes a la orientación hacia abajo y hacia arriba del haz de
cruce.
1.2. La posición «0» corresponderá a la inclinación inicial según el punto
4.2.6.1delAnexoI.
1.3. Laposición«0»que,segúnelpunto4.2.6.2.2delAnexoI,tienequeser
la«posicióndereposo»,notieneporquéestaralfinaldelaescala.
1.4. Lossímbolosutilizadosenelmandodeberánexplicarseenelmanualde
instrucciones.
1.5. Paraidentificarlosmandossólopodránutilizarselossiguientessímbolos:
Sepodránutilizartambiénsímbolosquetengancuatrolíneasenlugarde
cinco.
2. EJEMPLO
Ejemplo1
1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—42
▼M6
Ejemplo2
Ejemplo3
1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—43
▼M6
ANEXO II
MODELO
1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—44
▼M6
1976L0756—ES—31.12.1991—006.001—45