1971L0127—ES—21.03.1985—004.001—1
Estedocumentoesuninstrumentodedocumentaciónynocomprometelaresponsabilidaddelasinstituciones
►B DIRECTIVADELCONSEJO
de1demarzode1971
relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre los retrovisores de
losvehículosamotor
(71/127/CEE)
(DOL68de22.3.1971,p.1)
Modificadapor:
DiarioOficial
nopágina fecha
►M1Directiva79/795/CEEdelaComisiónde20dejuliode1979 L239 1 22.9.1979
►M2Directiva85/205/CEEdelaComisiónde18defebrerode1985 L90 1 29.3.1985
Modificadapor:
►A1Acta deadhesión deDinamarca, deIrlanda ydel Reino Unidode Gran
BretañaeIrlandadelNorte(*)L73 14 27.3.1972
(adaptadaporDecisióndelConsejode1deenerode1973)(*) L2 1 1.1.1973
►A2ActadeadhesióndeGrecia(*) L291 17 19.11.1979
(*) Noexisteversiónenespañoldeesteacto.
▼B
DIRECTIVADELCONSEJO
de1demarzode1971
relativaalaaproximacióndelaslegislacionesdelosEstadosmiem-
brossobrelosretrovisores delosvehículosamotor
(71/127/CEE)
ELCONSEJODELASCOMUNIDADESEUROPEAS,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y,
enparticular,suartículo100,
VistalapropuestadelaComisión,VistoeldictamendelParlamentoEuropeo(
1),
VistoeldictamendelComitéEconómicoySocial(2),
Considerandoquelesprescripcionestécnicasaquedebenajustarselos
vehículosamotorenvirtuddelaslegislacionesnacionalesserefieren,
entreotrosaspectos,alosretrovisores;
ConsiderandoquedichasprescripcionesdifierendeunEstadomiembro
a otro; que como consecuencia de ello, es necesario que todos losEstadosmiembros,bienconcaráctercomplementarioobienensustitu-ción de sus legislaciones actuales, adopten las mismas prescripciones,
con la finalidad principal de permitir, para cada tipo de vehículo, la
aplicacióndelprocedimientodehomologaciónCEEobjetodelaDirec-tivadelConsejo,de6defebrerode1970(
3),relativaalaaproximación
delaslegislacionesdelosEstadosmiembrossobrelahomologacióndevehículosamotorydesusremolques;
Considerandoquetodaregulaciónqueserefieraalosretrovisoresdebe
contenerprescripcionesrelativasnosóloalainstalacióndetalesdispo-sitivos,sinotambiénasufabricación;
Considerandoque,medianteunprocedimientoarmonizadodehomolo-
gación de los retrovisores, los Estados miembros estarán en
condiciones de comprobar la observancia de las prescripcionescomunes de fabricación y de pruebas y de informar a los demásEstadosmiembrosdetalcomprobaciónmedianteelenvíodeunacopiadelcertificadodehomologaciónextendidoparacadatipoderetrovisor;
quelafijacióndeunamarcadehomologaciónCEEentodoslosdispo-
sitivos fabricados conforme al tipo homologado hará inútil un controltécnicodeesosdispositivosenlosdemásEstadosmiembros,
HAADOPTADOLAPRESENTEDIRECTIVA:
Artículo 1
1. Los Estados miembros homologarán todo tipo de retrovisor que
se ajuste a las prescripciones de fabricación yde pruebas previstas enelnúmero2delAnexoI.
2. El Estado miembro que haya efectuado la homologación tomará
lasmedidasnecesariasparacontrolar laconformidad delaproducciónconelprototipohomologado,sifuerepreciso,encolaboración conlasautoridades competentes de los demás Estados miembros. Tal controlselimitaráalaprácticadesondeos.
Artículo 2
Para cada tipo de retrovisor que homologuen en virtud del artículo 1,
losEstadosmiembros asignarán alfabricante oa surepresentante unamarca de homologación CEE, que deberá ajustarse al modelo descritoenelnúmero2.6delAnexoI.1971L0127—ES—21.03.1985—004.001—2
(1)D OnoC160de18.12.1969,p.7.
(2)D OnoC48de16.4.1969,p.16.
(3)D OnoL42de23.2.1970,p.1.
▼B
Los Estados miembros tomarán todas las medidas necesarias para
impedir la utilización de marcas que puedan crear confusión entre losretrovisorescuyotipohayasidohomologadoenvirtuddelartículo1,y
otrosdispositivos.
Artículo 3
1. Los Estados miembros no podrán, por motivos que se refieran a
su fabricación o a su funcionamiento, prohibir la comercialización deaquellosretrovisoresquellevenlamarcadehomologaciónCEE.
2. Noobstante,estadisposiciónnoseráobstáculoparaquecualquier
Estado miembro tome tal medida con los retrovisores que lleven lamarca de homologación CEE y sistemáticamente no sean conformesconelprototipohomologado.
DichoEstadoinformaráinmediatamentealosdemásEstadosmiembros
yalaComisióndelasmedidastomadas,precisandolosmotivosdesudecisión.Lasdisposicionesdelartículo5seránigualmenteaplicables.
Noexistiráconformidadconelprototipohomologado,enelsentidodel
primer párrafo, cuando no se respeten las disposiciones del número 2delAnexoI.
Artículo 4
LasautoridadescompetentesdecadaEstadomiembroenviaránalasde
losdemásEstadosmiembros,enelplazodeunmes,copiadeloscerti-ficados de homologación extendidos para cada tipo de retrovisor quehomologuenocuyahomologacióndenieguen.
Artículo 5
1. Si el Estado miembro que ha efectuado la homologación CEE
comprobare que determinados retrovisores dotados de una misma
marcadehomologaciónnosonconformesconeltipoquehahomolo-
gado, tomará las medidas que sean necesarias para garantizar laconformidaddelafabricaciónconeltipohomologado.Lasautoridadescompetentes de ese Estado notificarán a las de los demás Estadosmiembros las medidas que hayan tomado, que podrán comprender, en
su caso, incluso la retirada de la homologación CEE. Dichas autori-
dades tomarán las mismas medidas si fueren informadas por lasautoridadescompetentesdeotroEstadomiembrodetalfaltadeconfor-midad.
2. Las autoridades competentes de los Estados miembros se infor-
marán mutuamente, en el plazo de un mes, de la retirada de unahomologaciónCEEconcedida,asícomodelosmotivosquejutifiquendichamedida.
3. Si el Estado miembro que ha efectuado la homologación CEE
impugnare la falta de conformidad de la que ha sido informado, losEstados miembros interesados procurarán solventar la controversia. SemantendráinformadaalaComisiónque,entantofuerenecesario,efec-
tuarálasconsultaspertinentesconmirasaalcanzarunasolución.
Artículo 6
Toda decision de denegación o retirada de homologación, prohibición
de uso o de comercialización que se tome en virtud de las disposi-ciones adoptadas en aplicación de la presente Directiva deberá estarmotivada de forma precisa. Se le notificará al interesado indicándolelos recursos procedentes conforme a las legislaciones vigentes en losEstadosmiembrosylosplazosparasuinterposición.1971L0127—ES—21.03.1985—004.001—3
▼M1
▼B
▼M2
Artículo 7
1. A partir del 1 de octubre de 1985, los Estados miembros no
podrán,pormotivosreferentesalosretrovisores:
a) — denegar a untipodevehículo lahomologación CEE olaexpe-
dicióndeldocumento previstoeneltercer guióndelapartado1
delartículo10delaDirectiva70/156/CEEolahomologaciónde
alcancenacional,
— prohibirlapuestaencirculación delosvehículos,silosretrovi-
soresdeestetipodevehículoodedichosvehículosseajustarenalasprescripcionesdelapresenteDirectiva;
b) — denegar la homologación CEE o la homologación de alcance
nacional de un tipo de retrovisor, si éste se ajustare a las pres-
cripcionesdelapresenteDirectiva,
— prohibir la comercialización de retrovisores si éstos llevaren la
marca de homologación CEE concedida teniendo en cuenta lasdisposicionesdelapresenteDirectiva.
2. Apartirdel1deoctubrede1986,losEstadosmiembros:
a) — no podrán expedir el documento previsto en el tercer guión del
apartado 1 del artículo 10 de la Directiva 70/156/CEE para un
tipo devehículo cuyosretrovisores noseajusten alas prescrip-
cionesdelapresenteDirectiva,
— podrándenegarlahomologacióndealcance nacional deuntipo
devehículocuyosretrovisoresnoseajustenalasprescripcionesdelapresenteDirectiva,
— podrán denegar la homologación de alcance nacional a un tipo
de retrovisor si éste no se ajustare a las disposiciones de lapresenteDirectiva.
3. Apartir del 1de octubre de 1968,losEstadosmiembros podrán
prohibir la puesta en circulación de aquellos vehículos — con excep-
ción de los contemplados en el número 2.1.3 del Anexo III — cuyosretrovisoresnoseajustenalasprescripcionesdelapresenteDirectiva.
A partir del 1 de octubre de 1992, los Estados miembros podrán
prohibir la puesta en circulación de los vehículos contemplados en lenúmero2.1.3delAnexoIIIcuyosretrovisoresnoseajustenalaspres-cripcionesdelapresenteDirectiva,asícomolacomercializacióndelosretrovisores que no lleven la marca de homologación concedida deconformidadconlasdisposicionesdelapresenteDirectiva.
Article 7 bis
LesÉtatsmembresnepeuventrefuserouinterdire lavente,l'immatri-
culation,lamiseencirculationoul'usagedesvéhiculespourdesmotifsconcernant leurs rétroviseurs si ceux-ci répondent aux prescriptionsfigurantauxannexes.
Artículo 8
A los efectos de la presente Directiva, se entiende por vehículo cual-
quier vehículo a motor destinado a circular por carretera, con o sincarrocería, con cuatro ruedas como mínimo y una velocidad máximapor construcción superior a 25 km/h. Se exceptúan los vehículos que
se desplacen sobre raíles, los tractores y máquinas agrícolas y las
máquinasdeobraspúblicas.
Artículo 9
Las modificaciones que sean necesarias para adaptar al progreso
técnico las prescripciones de los Anexos I, II y III se adoptarán deconformidad con el procedimiento previsto en el artículo 13 de laDirectivadelConsejo,de6defebrerode1970,relativaalaaproxima-ción de las legislaciones de los Estados miembros sobre lahomologacióndevehículosamotorydesusremolques.1971L0127—ES—21.03.1985—004.001—4
▼A1
▼B
▼B
Artículo 10
1. Los Estados miembros adoptarán, en un plazo de 18 meses a
partir del día de su notificación, las medidas necesarias para cumplir
alpresenteDirectiva, einformarán deelloinmediatamente alaComi-
sión.
2. LosEstadosmiembroscomunicaránalaComisióneltextodelas
disposicionesfundamentalesbásicasdeDerechointernoqueadoptenenelámbitoreguladoporlapresenteDirectiva.
Artículo 11
LosdestinatariosdelapresenteDirectivaseránlosEstadosmiembros.1971L0127—ES—21.03.1985—004.001—5
▼M2
ANEXO I
DEFINICIONES
1. Por « retrovisor» se entiende un dispositivo distinto de un sistema óptico
complejo,comounperiscopio,cuyofinesgarantizarunavisibilidadclara
haciaatrásyhaciaelladodelvehículo,enloscamposdevisióndefinidos
enelnúmero5delAnexoIII.
2. Por« retrovisor interior »sedesignaundispositivodefinidoenelnúmero
1destinadoaserinstaladoenelinteriordelhabitáculodelvehículo.
3. Por« retrovisor exterior »sedesignaundispositivodefinidoenelnúmero
1 destinado a ir montado en un elemento de la superficie exterior del
vehículo.
4. Por« retrovisor de vigilancia » se entiende un retrovisor distinto del defi-
nido en el número 1, destinado a ser instalado en el interior o en el
exterior del vehículo para garantizar campos de visión distintos de los
prescritosenelnúmero5delAnexoIII.
5. Por « tipo de retrovisor » se entienden los dispositivos que no presentan
entre sí diferencias notables en cuanto a las características esenciales
siguientes:
5.1. lasdimensiones yradiodecurvatura ylasuperficie reflectante delretro-
visor;
5.2. laconcepción,laformaolosmaterialesdelosretrovisores,incluyendola
uniónconlacarrocería.
6. Por« clase de retrovisor » se entiende el conjunto de los dispositivosque
tienen en común determinadas características ofunciones. Se agrupan de
lasiguientemanera.
ClaseI: retrovisoresinteriores,quepermitenobtenerelcampode
visióndefinidoenelnúmero5.2delAnexoIII.
ClaseIIyIII: retrovisores exteriores, llamados «principales», que
permiten obtener los campos de visión definidos en el
número5.3delAnexoIII.
ClaseIV: retrovisores exteriores, llamados de«granangular»,que
permiten obtener el campo de visión definido en el
número5.4delAnexoIII.
ClaseV: retrovisoresexteriores,llamados«deaproximación»,que
permiten obtener el campo de visión definido en el
número5.5delAnexoIII.
7. Con « r» se designa la media de los radios de curvatura medidos en la
superficiereflectante,segúnelmétododescritoenelnúmero2delApén-
dice1delpresenteAnexo.
8. Por« radios de curvatura principales en un punto de la superficie reflec-
tante (ri)»seentienden losvalores,obtenidosconayudadelinstrumental
definidoenelApéndice1,obtenidosenelarcodelasuperficiereflectante
que pasa por el centro de dicha superficie y paralelo al segmento b, tal
como se define en el número 2.2.1 del Anexo II, y en el arco perpendi-
cularadichosegmento.
9. Por« radio de curvatura en un punto de la superficie reflectante (rp)»s e
entiendelamediaaritméticadelosradiosdecurvaturaprincipalesriyr′i,
asaber:
rp¼riþr0
i
2
10. Por « centro de la superficie reflectante » se entiende el baricentro de la
zonavisibledelasuperficiereflectante.
11. Por «radio de curvatura de las partes constitutivas del retrovisor» se
entiendeelradio«c»delarcodelcírculoquemásseaproximaalaforma
redondeadadelaparteconsiderada.
12. Por « puntos oculares del conductor » se entienden dos puntos separados
por 65 milímetros situados verticalmente a 635 milímetros por encima
del punto R relativo al puesto del conductor definido en el Apéndice 21971L0127—ES—21.03.1985—004.001—6
▼M2
delpresenteAnexo.Larectaquelosuneesperpendicularalplanovertical
longitudinal mediano del vehículo. Elmedio del segmentoque tenga por
extremidadesalosdospuntosocularesestarásituadoenunplanovertical
longitudinal que debe pasar por el centro del asiento del conductor, tal
comoindiqueelconstructor.
13. Por « visión ambiocular » se entiende la totalidad del campo de visión
obtenidoporlasuperposicióndeloscamposmonocularesdelojoderecho
ydelojoizquierdo(véasefigurasiguinte).
E =retrovisorinterior
ODo
=ojosdelconductorOE
IDo
=imágenesvirtualesmonocularesIE
I =imagenvirtualambiocularA =ángulodevisibilidaddelojoizquierdo
B =ángulodevisibilidaddelojoderecho
C =ángulodevisibilidadbinocularD =ángulodevisibilidadambiocular
14. Por« tipo de vehículo en lo referente a los retrovisores »seentienden los
vehículos de motor que no presenten entre sí diferencias en cuanto a los
elementosesencialessiguientes:
14.1. lascaracterísticasdelacarroceríaquereducenelcampodevisión;14.2. lascoordinadasdelpuntoR;
14.3. las posiciones y los tipos de retrovisores obligatorios y facultativos (si
estuviereninstalados).
15. Por«vehículosdelascategoríasM
1,M2,M3,N1,N2,N3»,seentiendenlos
vehículosdefinidosenelAnexoIdelaDirectiva70/156/CEE.1971L0127—ES—21.03.1985—004.001—7
▼M2
Apéndice al Anexo I
PROCEDIMIENTOPARADETERMINARELRADIODECURVATURA
«r»DELASUPERFICIEREFLECTANTEDELRETROVISOR
1. MEDIDAS
1.1.Instrumental
Seutilizaráelaparatollamado«esferómetro»,descritoenlafigura1.
1.2.Puntosdemedida
1.2.1. La medición de los radios principales de curvatura se efectuará en tres
puntossituadoslomáscercaposibledeltercio,delamitadydelosdos
tercios del arco de la superficie reflectante que pasa por el centro de
dicha superficie y es paralelo al segmento b, o del arco que pasa porel
centro de lasuperficie reflectante que lees perpendicular, sieste último
arcofuereelmáslargo.
1.2.2. Noobstante,silasdimensionesdelasuperficiereflectantehicieranimpo-
sible la obtención de las medidas en las direcciones establecidas en el
número 8 del presente Anexo, los servicios técnicos encargados de las
pruebas podrán realizar mediciones en dicho punto en dos direcciones
perpendiculareslomáspróximasposiblesalasanteriormenteindicadas.
2. CÁLCULODELRADIODECURVATURA«r»
«r»,expresadoenmilímetros,secalculamediantelafórmula:
r¼rp1þrp2þrp3
3
donde rp1= radiodecurvaturadelprimerpuntodemedida,
rp2= radiodecurvaturadelsegundopuntodemedida,
rp3= radiodecurvaturadeltercerpuntodemedida.1971L0127—ES—21.03.1985—004.001—8
▼M2
Figura 11971L0127—ES—21.03.1985—004.001—9
▼M2
Apéndice 2 al Anexo I
PROCEDIMIENTOPARADETERMINAREL PUNTO H Y VERIFICAR
LAPOSICIÓNRELATIVADELOSPUNTOSRYH
Serán aplicables las partes correspondientes del Anexo III de la Directiva 77/
649/CEE.1971L0127—ES—21.03.1985—004.001—10
▼M2
ANEXO II
PRESCRIPCIONES DE CONSTRUCCIÓN Y PRUEBAS EXIGIDAS
PARALAHOMOLOGACIÓNCEEDERETROVISORES
1. ESPECIFICACIONESGENERALES
1.1. Todoretrovisordeberáserregulable.
1.2. Elcontornode lasuperficie reflectante deberá estar rodeadoporuna
caja o envoltura de protección que, en su perímetro deberá tener en
todos los puntos y en todas las direcciones un valor de «c» 2,5
milímetros. Si la superficie reflectante se extendiese más alla de la
caja o envuoltura de protección, el radio de curvatura «c» en el
perímetroquesobresalieradelacajadeproteccióndeberásersuperior
oiguala2,5milímetrosylasuperficiereflectantedeberáentrarenla
cajadeprotecciónconunafuerzade50newtonsaplicadaenelpunto
más saliente con relación a la caja de protección en una dirección
horizontalyaproximadamente paralelaalplanolongitudinalmediano
delvehículo.
1.3. Con el retrovisor montado sobre una superficie plana, todas sus
partes, en todas las posiciones de regulación del dispositivo, así
como las partes que permanezcan unidas al soporte después de la
prueba prevista en el número 4.2, que puedan entrar en contacto en
condición estática con una esfera de 165 milímetros, tratándose de
los retrovisores interiores, o de 100 milímetros, en el caso de los
retrovisoresexteriores,deberántenerunradiodecurvatura«c»deal
menos2,5milímetros.
1.3.1 Lasprescripcionesdelnúmero1.3noseaplicaránalosbordesdelos
orificios de fijación o de los dientes cuyo mayor diámetro o cuya
mayordiagonalseainferiora12milímetrosycarezcandefilo.
1.4. El dispositivo de fijación de los retrovisores en el vehículo deberá
diseñarsede tal forma queel eje deuncilindro de 50milímetros de
radioyquetengacomoejeelejeounodelosejesdepivotaciónode
rotación que permitan al dispositivo retrovisor ceder en la dirección
consideradaencasodechoque,cortealmenosparcialmentelasuper-
ficiequeaseguralafijacióndeldispositivo.
1.5. Lasprescripcionescorrespondientesnoseaplicaránalaspartesdelos
retrovisoresexteriorescontempladasenlosnúmeros1.2y1.3,yfabri-
cadasenmaterialcuyadurezaShoreAseainferioroiguala60.
1.6. Alaspartesdelosretrovisoresinterioresfabricadasconmaterialcuya
dureza Shore A sea inferior a 50 y estén montadas en soportes
rígidos, no se aplicarán las prescripciones de los números 1.2 y 1.3
enloreferenteadichossoportes.
2. DIMENSIONES
2.1.Retrovisoresinteriores (claseI)
Lasuperficiereflectante deberátenerunasdimensionesquepermitan
inscribirenellaunrectángulounodecuyosladosseaiguala4centí-
metrosyelotroa«a»:
a¼15cm /C21
1þ1000
r
2.2.Retrovisoresexteriores principales(clasesIIyIII)
2.2.1. La superficie reflectante deberá tener las dimensiones que permitan
inscribirenella:
— unrectángulode4centímetrosdealturaycuyabase,encentíme-
tros,tengacomovalor«a»,
— un segmento paralelo a la altura del rectángulo y cuya longitud,
expresadaencentímetros,tengacomovalor«b».1971L0127—ES—21.03.1985—004.001—11
▼M2
2.2.2. Losvaloresmínimosde«a»y«b»sonlosquefiguranenelsiguiente
cuadro:
Clasesde
retrovisoresCategoríasdevehículosaquevandestinadoslos
retrovisoresab
II M2,M3,N2eN317
1þ1 000
r20
III M1eN1
N3(cuando sean aplicables las disposiciones
delAnexoIII)13
1þ1 000
r7
2.3.Retrovisoresexteriores «granangular»(claseIV)
La superficie reflectante deberá ser de contorno simple y de dimen-
siones tales que su empleo permita obtener el campo el campo de
visiónestablecidoenelnúmero5.4delAnexoIII.
2.4.Retrovisoresexteriores «deaproximación»(claseV)
La superficie reflectante deberá ser de contorno simple y de dimen-
siones tales que su empleo permita obtener el campo de visión
establecidoenelnúmero5.5delAnexoIII.
3. SUPERFICIEREFLECTANTEYCOEFICIENTEDEREFLEXIÓN
3.1. La superficie reflectante de un retrovisor deberá ser plana o esférica
convexa.
3.2.Desviaciónentrelosradiosdecurvatura
3.2.1. Ladiferenciaentrerior′iyrpencadapuntodereferencianodeberá
sersuperiora0,15r;
3.2.2. Ladiferenciaentrecadaunodelosradiosdecurvatura(rp1,rp2yrp3)y
«r»nodeberásersuperiora0,15r;
3.2.3 Cuando«r»seamayoroiguala3000milímetros, elvalorde0,15r
quefiguraenlosnúmeros3.2.1y3.2.2sesustituiráporelde0,25r.
3.3. Elvalorde«r»nodeberáserinferiora:
3.3.1. 1200mmenlosretrovisoresinteriores(claseI)yenlosretrovisores
exterioresprincipalesdelaclaseIII;
3.3.2. 1800mmenlosretrovisoresexterioresprincipalesdelaclaseII;
3.3.3. 400mmenlosretrovisoresexteriores«granangular»(claseIV)yen
losretrovisoresexteriores«deaproximación»(claseV).
3.4. El valor del coeficiente de reflexión regular, determinado con el
método descrito enelApéndice 1delpresente Anexo,nodeberá ser
inferioral40%.
Si la superficie reflectante tuviera dosposiciones («día» y «noche»),
deberá permitir reconocer en la posición «día», los colores de las
señales utilizadas en la circulación rodada. El valor del coeficiente
de reflexión regular en la posición «noche» no deberá ser inferior al
4%.
3.5. La superficie reflectante deberá conservar las características estable-
cidas en el número 3.4 a pesar de una exposición prolongada a losagentesatmosféricosencondicionesnormalesdeutilización.
4. PRUEBAS
4.1. Losretrovisoressesometerán alaspruebasdescritas enlosnúmeros
4.2y4.3.
4.1.1. En todos los retrovisores exteriores ninguna de cuyas partes esté
situada amenosde2metrosdelsuelo,cualquiera quesealaregula-
ción adoptada, cuando el vehículo tenga la carga correspondiente al
peso total técnicamente admisible, no será necesaria la prueba
previstaenelnúmero4.2.1971L0127—ES—21.03.1985—004.001—12
▼M2
La excepción anterior será también aplicable cuando algunos
elementos de instalación de los retrovisores (placas de fijación,
brazos, rótulas, etc.) estén situados a menos de 2 metros del suelo y
dentrodelaanchuratotaldelvehículo.Dichaanchurasemediráenel
planovertical transversalquepasaporloselementosdefijaciónmás
bajosdelretrovisoroporcualquierotropuntoanterioradichoplano
cuandoestaúltimaconfiguracióndéunaanchuraexteriormayor.
Endichocaso,deberápresentarseunadescripciónqueprecisequeel
retrovisordeberámontarsedetalmaneraqueelemplazamientodesus
elementosdemontajesobreelvehículoconcuerdeconeldescritomás
arriba.
Cuando se aplique dicha excepción, el brazo deberá llevar de forma
indeleble el símbolo
 y deberá hacerse constar tal circunstancia
enelcertificadodehomologación.
4.2.Pruebadecomportamientoencasodechoque
4.2.1. Descripción del dispositivo de prueba
4.2.1.1. El dispositivo de prueba estará formado por un péndulo que pueda
oscilar alrededor de dos ejes horizontales perpendiculares entre sí,
unode loscuales sea perpendicular al plano que contenga la trayec-
toriadelanzamientodelpéndulo.
Laextremidaddelpéndulollevará unmartillo formadoporunesfera
rígidadeundiámetrode165±1milímetroyrecubiertaporunacapa
de5milímetrosdecauchodedurezaShoreA50.
Deberá haber un dispositivo que permita determinar el ángulo
máximotrazadoporebrazoenelplanodelanzamiento.
Un soporte fijado rígidamente al armazón del péndulo servirá para
fijar las muestras en las condiciones de impacto precisadas en el
número4.2.2.6.
La figura 1 siguiente indica las dimensiones de la instalación de
pruebaylosdetallesdeconstrucción.
Figura 11971L0127—ES—21.03.1985—004.001—13
▼M2
4.2.1.2. El centro de percusión del péndulo coincidirá con el centro de la
esferaqueconstituyeelmartillo.Sudistancia«1»alejedeoscilación
en el plano de lanzamiento será igual a 1 metro ± 5 milímetros. La
masareducidadelpénduloserádemo=6,8±0,05kilogramos«mo»
estárelacionadoconlamasatotal«m»delpénduloyconladistancia
«d»existenteentreelcentrodegravedaddelpénduloysuejederota-
ciónsegúnlaproporción:
mo¼d
1m
4.2.2. Descripción de la prueba
4.2.2.1. La fijación del retrovisor en el soporte se realizará por el procedi-
miento indicado por el fabricante del dispositivo o, en su caso, por
elconstructordelvehículo.
4.2.2.2. Orientación del retrovisor para la prueba4.2.2.2.1. Losretrovisoressecolocaráneneldispositivodepruebadelpéndulo
de tal manera que los ejes que estarían en posición horizontal y
vertical si el retrovisor estuviera instalado en el vehículo de acuerdo
con las intrucciones de montaje previstas por el solicitante, estén
sensiblementeenlamismaposición.
4.2.2.2.2. Cuandounretrovisorsea regulable conrelación asubase,la prueba
deberáefectuarseenlaposiciónenqueelretrovisorofrezcalamayor
resistenciaacederanteelimpacto,dentrodeloslímitesderegulación
previstosporelsolicitante.
4.2.2.2.3. Cuandoelretrovisorcontengaundispositivopararegularladistancia
respecto a la base, dicho dispositivo deberá colocarse en la posición
enquemáscortasealadistanciaentrelacajaylabase.
4.2.2.2.4. Cuando la superficie reflectante sea móvil dentro la caja, la regula-
ción deberá ser tal que su ángulo superior más alejado del vehículo
estéenlaposiciónmássalienteconrelaciónalacaja.
4.2.2.3. Exceptoenlaprueba2paralosretrovisoresinteriores(véasenúmero
4.2.2.6.1), el péndulo estará en posición vertical, y los planos hori-
zontal y longitudinal vertical que pasan por el centro del martillo
deberán pasar por el centro de la superficie reflectante, tal como se
establece en el número10 del AnexoI.La dirección longitudinal de
oscilación del péndulo deberá ser paralela al plano longitudinal
medianodelvehículo.
4.2.2.4. Cuando, en las condiciones de regulación previstas en los números
4.2.2.1 y 4.2.2.2, los elementos del retrovisor limiten la subida del
martillo, el punto de impacto deberá desplazarse en una dirección
perpendicularalejederotaciónodegiroconsiderado.
Dicho desplazamiento deberá ser el estrictamente necesario para la
realizacióndelaprueba.Deberálimitarsedetalmaneraque:
— obienlaesferaquedelimitaelmartilloseaporlomenostangente
alcilindrodefinidoenelnúmero1.4,
— o bien el contacto del martillo se produzca a una distancia de al
menos10milímetrosdelperímetrodelasuperficiereflectante.
4.2.2.5. Lapruebaconsistiráendejarcaerelmartillodesdeunaalturacorres-
pondiente a un ángulo de 60 grados del péndulo con relación a la
vertical, de manera que el martillo choque con el retrovisor en el
momentoenqueelpéndulolleguealaposiciónvertical.
4.2.2.6. Losretrovisoressegolpearánenlasdistintascondicionessiguientes:4.2.2.6.1. Retrovisores interiores
Prueba1:elpuntodeimpacto seráeldefinido enelnúmero4.2.2.3;
el martillo deberá golpear al retrovisor en el lado de la superficie
reflectante.
Prueba 2: el martillo deberá golpear al retrovisor en el borde de la
cajadeprotección,detalmaneraqueelimpactoproducidoformeun
ángulo de 45 grados con el plano de la superficie reflectante y esté
situadoenelplanohorizontal quepasaporelcentrodedichasuper-
ficie. El impacto deberá producirse en el lado de la superficie
reflectante.1971L0127—ES—21.03.1985—004.001—14
▼M2
4.2.2.6.2. Retrovisores exteriores
Prueba1:elpuntodeimpactoseráeldefinidoenelnúmero4.2.2.3ó
4.2.2.4;elmartillodeberágolpearalretrovisorenelladodelasuper-
ficiereflectante.
Prueba2:elpuntodeimpactoseráeldefinidoenelnúmero4.2.2.3ó
4.2.2.4;elmartillo deberá golpear al retrovisor en el lado opuestoal
delasuperficiereflectante.
Cuando se trate de retrovisores de la clase II o de la clase III que
estén fijados en un brazo común a retrovisores de la clase IV, las
pruebas arriba descritas se efectuarán con el retrovisor inferior. No
obstante, el servicio técnico encargado de las pruebas podría, si lo
consideraseconveniente, repetirdichaspruebas,ounadeellas,enel
retrovisorsuperior,siésteestuviesesituadoamenosde2metrosdel
suelo.
4.3.Pruebadeflexiónconlacajadeprotecciónsujetaalabarra
4.3.1. Seránsometidos aesta prueba todoslosretrovisoresque nosean los
retrovisoresdelaclaseV.
4.3.2. Descripción de la prueba
Lacajadeprotecciónestarácolocadahorizontalmente enundisposi-
tivodetalmaneraqueposiblebloquearsólidamenteloselementosde
regulación del soporte defijación. En el sentidode la mayor dimen-
sión de la caja, se inmovilizará la extremidad más próxima al punto
de fijación sobre el elemento de regulación del soporte mediante un
tope rígido de 15 milímetros de anchura, que cubra toda la anchura
delacaja.
Enelotroextremo,secolocaráuntopeidénticoalarribadescritoen
la caja de protección para aplicar sobre ella la carga de prueba
prevista(figura2).
Podráfijarselaextremidaddelacajacontrariaaaquellasobrelaque
se aplique la carga en lugar de mantenerla en posición, tal como se
muestraenlafigura2.
Ejemplodedispositivodepruebadeflexión delosretrovisores
Figura 2
4.3.3. La carga de prueba será de 25 kilogramos. Se mantendrá durante un
minuto.
5. RESULTADOSDELASPRUEBAS
5.1. En las pruebas previstas en el número 4.2, el péndulo deberá conti-
nuar su movimiento de tal manera que la proyección sobre el plano1971L0127—ES—21.03.1985—004.001—15
▼M2
delanzamiento ylaposturatomadaporelbrazoformeunángulode
almenos20gradosconlavertical.
Laprecisióndemedidadelánguloserá±1grado.
5.1.1. Dichaprescripciónnoseaplicará alosretrovisoressujetosporenco-
lado al parabrisas, a los que se aplicará, después de la prueba, laprescripciónestablecidaenelnúmero5.2.
5.1.2. Elángulodesubidadelpénduloconlaverticalsereduciráde20a10
grados para todos los retrovisores de la clase II, y para los retrovi-
sores de la clase III que vayan fijados a un tipo de brazo
normalmenteutilizadopararetrovisoresdelaclaseIV.
5.2. Durante las pruebas previstas en el número 4.2 para los retrovisores
pegados al parabrisas, en caso de ruptura del soporte del retrovisor,
laparterestantenodeberápresentarningunaprotuberancia,conrela-
ciónalapoyo,demásde1centímetroylaconfiguración,despuésde
laprueba,deberáreunirlascondicionesdelnúmero1.3.
5.3. Durantelas pruebasprevistas enlosnúmeros4.2y 4.3,la superficie
reflectantenodeberáromperse.Noobstante,seadmitiráqueserompa
lasuperficiereflectantesisedieraunadelascondicionessiguientes:
5.3.1. que los fragmentos queden adheridos al fondo de la caja o a una
superficie unida sólidamente a ésta; no obstante, se admitirá un
despegue parcial del cristal con la condición de que no sea superior
a 2,5 milímetros en ambas partes de las grietas. Se admitirá que se
desprendan pequeños fragmentos de la superficie de cristal en el
puntodeimpacto;
5.3.2. quelasuperficiereflectanteseadecristaldeseguridad.1971L0127—ES—21.03.1985—004.001—16
▼M2
Apéndice 1 al Anexo II
MÉTODO DEPRUEBAPARALADETERMINACIÓNDELAREFLEC-
TIVIDAD
1. DEFINICIONES
1.1. IluminantenormalizadoCIEA(1):iluminantecolorimétrico,querepresente
elcuerponegroaT68=2855,6kelvins.
1.2. Fuente normalizada CIE A(1): lámpara de filamento de tungsteno de
atmósfera gaseosa que funcione a una temperatura de color próxima a
T68=2855,6kelvins.
1.3. Observador de referencia colorimétrica CIE 1931(1): receptor de irradia-
ción, cuyas características colorimétricas corresponderán a los
componentestricromáticosespectrales /C22xx(λ),/C22yy(λ)/C22zz(λ) (véasecuadro).
1.4. ComponentestricromáticosespectralesCIE:componentestricromáticos,en
el sistema CYE (XYZ), de los elementos monocromáticos de un espectro
deigualenergía.
1.5. Visión fotópica(1): visión del ojo normal cuando se adapta a niveles de
luminanciadealmenosvariascandelaspormetrocuadrado.
2. APARATOS
2.1.Generalidades
Entre los aparatos deberá haber una fuente de luz, un soporte para la
muestra,unreceptordecélulafotoeléctricayunindicador(véaselafigura
1), así como los medios necesarios para suprimir los efectos de la luz
extraña.
El receptor podrá llevar una esfera de Ulbricht para facilitar la medición
delcoeficientedereflexióndelosretrovisoresnoplanos(convexos)(véase
figura2).
2.2.Características espectralesdelafuentedeluzydelreceptor.
La fuente de luz deberá ser una fuente normalizada CIE A asociada a un
sistema óptico que permita obtener un haz de rayos luminosos casi para-
lelos. Se aconseja tener un estabilizador de tensión para mantener una
tensiónfijadelalámparadurantetodoelfuncionamientodelosaparatos.
Elreceptordeberácontarconunacélulafotoeléctricacuyarespuestaespec-
tralseaproporcionalalafuncióndeluminosidadfotocópicadelobservador
de referencia colorimétrica CIE (1931) (véase cuadro). Podrá adoptarse
también cualquier otra combinación de iluminante-filtro-receptor que dé
un equivalente global de iluminante normalizado CIE A y de visión fotó-
pica.SielreceptortuvieraunaesferadeUlbricht,lasuperficieinteriorde
laesferadeberáircubiertadeunacapadepinturablancamate(difusiva)y
noselectiva.
2.3.Condicionesgeométricas
El haz derayosincidentes deberá, aser posible, formar unángulo( Θ)de
0,44másomenos0,09radianes(25másomenos5grados)conlaperpen-
dicularalasuperficiedeensayo;dichoángulonodeberásuperarellímite
superior de tolerancia, es decir, 0,53 radianes ó 30 grados. El eje delreceptor deberá formar unángulo( Θ)igual aldelhaz derayosincidentes
con dicha perpendicular (véase figura 1). A su llegada a la superficie de
prueba, el haz incidente deberá tener un diámetro mínimo de 19 milíme-
tros.Elhazreflejado nodeberá sermayorquelasuperficie sensibledela
célulafotoeléctrica,nodeberácubrirmenosdel50%dedichasuperficiey
deberá,siesposible,cubrirlamismaporcióndesuperficiequeelhazutili-
zadoparacalibrarelinstrumento.
SielreceptortuvieraunaesferadeUlbricht,éstadeberátenerundiámetro
mínimo de 127 milímetros. Las aberturas practicadas en la pared de la
esferaparalamuestrayelhazincidentedeberántenerlasuficientedimen-
siónparadejarpasartotalmente loshacesluminososincidenteyreflejado.1971L0127—ES—21.03.1985—004.001—17
(1) DefinicionestomadasdelapublicaciónCIE50(45),vocabularioelectrotécnicointerna-
cional,grupo45:iluminación.
▼M2
Lacélulafotoeléctricadeberácolocarsedetalmaneraquenorecibadirec-
tamentelaluzdelhazincidentenidelhazreflejado.
2.4.Características eléctricas delconjuntocélula-indicador
La potencia de la célula fotoeléctrica leída en el indicador deberá ser una
función lineal de la intensidad luminosa de la superficie fotosensible.
Deben preverse medios (eléctricos u ópticos, o ambos) para facilitar la
vuelta a cero y las regulaciones de contraste. La precisión del conjunto
receptor-indicador deberá ser, más o menos, del 2% de la escala total o
del10%delvalormedidoatendiendoalvalormáspequeño.
2.5.Soportedelamuestra
Elmecanismo deberápermitircolocar lamuestradetalmaneraqueeleje
del brazo de la fuente y el brazo del receptor se crucen a la altura de la
superficie reflectante. Dicha superficie reflectante podrá encontrarse en el
interiordelretrovisormuestraodelosdosladosdelmismo,segúnsetrate
deunretrovisordeprimerasuperficie,desegundasuperficieodeunretro-
visorprismáticodeltipo«flip».
3. PROCEDIMIENTO3.1.Métododecontrastedirecto
Cuandosetratedelmétododecalibracióndirecta,seutilizarácomopatrón
dereferenciaelaire.Estemétodoseráaplicableainstrumentosconstruidos
demaneraquepermitanunacalibraciónal100%delaescalaorientandoel
receptordirectamenteenelejedelafuentedeluz(véasefigura1).
Este método permitirá, en determinados casos (para medir, por ejemplo,
superficies de escasa reflectividad), tomar un punto de calibración inter-
media (entre 0 y 100% de la escala). En estos casos, será necesario
intercalar en la trayectoria óptica un filtro de densidad neutro y de factor
de transmisión conocido, y regular el sistema de calibración hasta que el
indicador marque el porcentanje de transmisión correspondiente al filtro
de densidad neutro. Dicho filtro se quitará antes de realizar las medidas
dereflectividad.
3.2.Métododecalibraciónindirecta
Estemétodoesaplicable alosinstrumentosdefuenteyreceptordeforma
geométrica fija, será necesario un patrón de reflexión convenientemente
calibradoymantenido.Dichopatrónserá,aserposible,unretrovisorplano
cuyocoeficientedereflexiónsealomáspróximoposiblealdelasmuestras
objetodelaprueba.
3.3.Medicionesenretrovisor plano
El coeficiente de reflexión de las muestras de retrovisor plano podrá
medirse conayuda deinstrumentosquefuncionendeacuerdo conelprin-
cipiodecalibracióndirectaoindirecta.Elvalordelcoeficientedereflexión
podráleersedirectamenteenlaesferadelindicadordelinstrumento.
3.4.Medicionesenretrovisor noplano(convexo)
Paramedirelcoeficientedereflexiónderetrovisoresnoplanos(convexos)
será necesario utilizar instrumentos que contengan una esfera de Ulbricht
enelreceptor(véasefigura2).Sielaparatodelecturadelaesferaprovisto
de un espejo de calibración de coeficiente de reflexión E% diera n
edivi-
siones, con un espejo desconocido, nxdivisiones corresponderán a un
coeficientedereflexiónX%,deacuerdoconlafórmula:
X¼Enx
ne1971L0127—ES—21.03.1985—004.001—18
▼M2
Figura1—Esquemageneraldelosaparatosdemedicióndelareflectividadpor
losdosmétodosdecontraste.
Figura2—Esquemageneraldelosaparatosdemedicióndelareflectividadcon
esferadeUlbrichtenelreceptor.1971L0127—ES—21.03.1985—004.001—19
▼M2
Valores de los componentes tricromáticos espectrales del observador de
referencia colorimétrica CIE1931 (1)
CuadrotomadodelapublicaciónCEI50(45)(1970)
λ
nm/C22xx(λ) /C22yy(λ) /C22zz(λ)
380 0,0014 0,0000 0,0065
390 0,0042 0,0001 0,0201
400 0,0143 0,0004 0,0679
410 0,0435 0,0012 0,2074
420 0,1344 0,0040 0,6456430 02839 0,0116 1,3856
440 0,3483 0,0230 1,7471
450 0,3362 0,0380 1,7721
460 0,2908 0,0600 1,6692
470 0,1954 0,0910 1,2876
480 0,0956 0,1390 0,8130490 0,0320 0,2080 0,4652
500 0,0049 0,3230 0,2720
510 0,0093 0,5030 0,1582520 0,0633 0,7100 0,0782
530 0,1655 0,8620 0,0422
540 0,2904 0,9540 0,0203
550 0,4334 0,9950 0,0087
560 0,5945 0,9950 0,0039570 0,7621 0,9520 0,0021580 0,9163 0,8700 0,0017
590 1,0263 0,7570 0,0011
600 1,0622 0,6310 0,0008
610 1,0026 0,5030 0,0003
620 0,8544 0,3810 0,0002630 0,6424 0,2650 0,0000640 0,4479 0,1750 0,0000
650 0,2835 0,1070 0,0000
660 0,1649 0,0610 0,0000
670 0,0874 0,0320 0,0000
680 0,0468 0,0170 0,0000690 0,0227 0,0082 0,0000
700 0,0114 0,0041 0,0000
710 0,0058 0,0021 0,0000720 0,0029 0,0010 0,0000
730 0,0014 0,0005 0,0000
740 0,0007 0,0002(
2) 0,0000
750 0,0003 0,0001 0,0000
760 0,0002 0,0001 0,0000
770 0,0001 0,0000 0,0000780 0,0000 0,0000 0,0000
(1) Cuadro abreviado: Los valores /C22yy(λ)=V( λ)están redondeados en la cuarta cifra
despuésdelacoma.
(2) Modificadoen1966(de3a2).1971L0127—ES—21.03.1985—004.001—20
▼M2
Apéndice 2 al Anexo II
CONDICIONES DE HOMOLOGACIÓN CEE Y MARCADO DE LOS
RETROVISORES
1. SOLICITUDDEHOMOLOGACIÓNCEE
1.1. La solicitud de homologación CEE de un tipo de retrovisores deberá
presentarlaelpropietariodelamarcadefábricaocomercial,osurepre-
sentante.
1.2. Paracadatipoderetrovisor,lasolicitudiráacompañada:
1.2.1. deunadescripcióntécnicaenqueseprecise,enparticular,eltipootipos
devehículoaquevadestinadoelretrovisor;
1.2.2. dibujossuficientementedetalladosparahacerposiblelaidentificacióndel
retrovisor, e instrucciones de instalación: los dibujos deberán mostrar la
posiciónprevistaparaelnúmerodehomologaciónyelsímboloadicional
conrelaciónalrectángulodelamarcadehomologaciónCEE;
1.2.3. cuatroretrovisores:tresretrovisoresparalaspruebasyunretrovisorque
conservaráellaboratorioparacualquierverificaciónquepuedasernece-
saria más adelante. A petición del laboratorio, podrán exigirse otros
ejemplares.
2. INSCRIPCIONES
Los ejemplares de un tipo de retrovisor presentado a la homologación
CEEdeberánllevar,conletrasclaramentelegibleseindelebles,lamarca
de fábrica ocomercial del solicitante yllevar unespacio de la amplitud
suficiente para que quepa la marca de homologación CEE; dicho lugar
deberáestarindicadoenlosdibujosmencionadosenelnúmero1.2.2.
3. HOMOLOGACIÓNCEE
3.1. Cuandoeltipoderetrovisorpresentadodeacuerdoconelnúmero1ante-
riorseajustealasprescripcionesdelosnúmeros1a5delAnexoII,se
concederá lahomologación CEE yseasignará unnúmerodehomologa-
ción.
3.2. Dichonúmeronopodráasignarseaningúnotrotipoderetrovisor.
4. MARCADO
4.1. Todo retrovisor que se ajuste a un tipo homologado en aplicación de la
presenteDirectivadeberállevarunamarcadehomologaciónCEE.
4.2. LamarcadehomologaciónCEEestáformadaporunrectánguloencuyo
interiorestarálaletraminúscula«e»,seguidadelnúmerooletrasdistin-
tivasdelEstadomiembroquehayaexpedidolahomologación(1parala
República Federal de Alemania, 2 para Francia, 3para Italia, 4para los
Países Bajos, 6 para Bélgica, 11 para el Reino Unido, 13 para Luxem-
burgo, 18 para Dinamarca, IRL para Irlanda, GR para Grecia) y de un
número de homologación colocado junto al rectángulo. Dicho número
estará formado por el número de homologación que figure en el certifi-
cadoexpedidoparadichotipo(verapéndice3),precedidopordoscifras
que indiquen el número de orden de la modificación más reciente de la
Directiva71/127/CEEdelConsejo,enlafechadeexpedicióndelahomo-
logación CEE. El número de orden y el número de homologación que
figuranenelcertificadoiránseparadosporunasterisco.Paralapresente
Directiva,elnúmerodeordenesel02.
4.3. Lamarca dehomologaciónCEEsecompletará conelsímboloadicional
I, o II, o III, o IV, o V, que indica la clase del tipo de retrovisor. El
símbolo adicional deberá colocarse cerca del rectángulo en que va
inscritalaletra«e»,enunaposicióncualquieraconrelaciónaéste.
4.4. LamarcadehomologaciónCEEyelsímboloadicionaldeberáncolocarse
en una parte esencial del retrovisor de tal manera que sean indelebles y
defácillecturacuandoelretrovisorseinstaleenelvehículo.
4.5. A continuación, pueden verse cuatro ejemplos de marcas de homologa-
ciónCEE,completadasconelsímboloadicional.1971L0127—ES—21.03.1985—004.001—21
▼M2
EjemplosdemarcasdehomologaciónCEEydelsímboloadicional
Ejemplo no1
Explicación
ElretrovisorquellevalaanteriormarcadehomologaciónCEEesdelaclaseI
(retrovisor interior) y ha sido homologado en Francia (e2) con el número 02*
35.
Ejemplo no2
Explicación
ElretrovisorquellevalaanteriormarcadehomologaciónCEEesdelaclaseII
(retrovisor exterior) y ha sido homologado en los Países Bajos (e4) con el
número02*187.1971L0127—ES—21.03.1985—004.001—22
▼M2
Ejemplo no3
Explicación
ElretrovisorquellevalaanteriormarcadehomologaciónCEEesdelaclaseV
(retrovisor exterior, llamado «de aproximación») y ha sido homologado en
Grecia(eGR)conelnúmero02*39.
Ejemplo no4
Explicación
ElretrovisorquellevalaanteriormarcadehomologaciónCEEesdelaclaseIV
(retrovisor exterior, llamado «gran angular») y ha sido homologado en Italia
(e3)conelnúmero02*1248.1971L0127—ES—21.03.1985—004.001—23
▼M2
Apéndice 3 al Anexo II
MODELODECERTIFICADODEHOMOLOGACIÓNCEEDEUNRETROVISOR
1971L0127—ES—21.03.1985—004.001—24
▼M2
ANEXO III
INDICACIONES PARA LA INSTALACIÓN DE LOS RETROVISORES
ENLOSVEHÍCULOS
1. GENERALIDADES
1.1. Todoretrovisordeberáinstalarsedetalmaneraquenosedesplacehasta
elpuntodemodificarsensiblementeelcampodevisiónmedidonivibre
hastaelpuntodequeelconductorinterpretedemaneraerrónealanatu-
ralezadelaimagenrecibida.
1.2. Lascondicionesdelnúmero1.1deberánmantenersecuandoelvehículo
circule a velocidades no superiores al 80% de la velocidad máxima
prevista,perosinpasardelos150kilómetrosporhora.
2. NÚMERO2.1.Númeromínimoobligatorioderetrovisores
2.1.1. Los campos de visión prescritos en el número 5 deberán conseguirse
con el número mínimo obligatorio de retrovisores indicado en el
siguientecuadro.1971L0127—ES—21.03.1985—004.001—25
CategoríadelvehículoRetrovisoresinteriores
ClaseIRetrovisoresexteriores
Retrovisoresprincipales Retrovisoresgranangular
ClaseIVRetrovisoresdeaproxima-
ción
ClaseV ClaseII ClaseIII
M11
(no obstante véase
número2.1.2)—
(no obstante véase
número2.1.2.3)1
en el lado contrario
alsentidodelacircu-
lación (no obstante
véase número 2.2.1
delpresenteAnexo)——
M2—2
(1 a la izquierda y 1
aladerecha)—— —
(no obstante véase
números2.2.2y3.7)
M1—2
(1 a la izquierda y 1
aladerecha)—— —
(no obstante véase
número2.2.2y3.7)
N11
(no obstante véase
número2.1.2)—
(no obstante véase
número2.1.2.3)1
en el lado contrario
alsentidodelacircu-
lación (no obstante
véase número 2.2.1
delprocenteAnexe)——
N1—
(no obstante véase
número2.2.32
(1 a la izquierda y 1
aladerecha)——
(no obstante véase
número2.2.4)—
(no obstante véase
número2.2.2y3.7)
Camiones con o sin
remolque
N1
Tractores para semirre-
molques—
(no obstante véase
número2.2.3)2
(1 a la izquierda y 1
aladerecha)——
(no obstante véase
número2.2.4)—
(no obstante véase
número3.7)
—
(no obstante véase
número2.2.3)2
(1 a la izquierda y 1
aladerecha)—
(no obstante, véase
número2.1.3)11
(no obstante véase
número3.7)▼M21971L0127—ES—21.03.1985—004.001—26
▼M2
2.1.2. Noobstante,enlosvehículosdecategoríasM1yN1:
2.1.2.1. cuando el retrovisor interior no responda a las prescripciones del
número5.2,deberácolocarse unsegundoretrovisorexteriorenellado
opuesto al del retrovisor obligatorio previsto en el número 2.1.1 ante-
rior;
2.1.2.2. sielretrovisorinteriornopermitieraningunavisibilidadhaciaatrás,su
instalaciónnoseráobligatoria;
2.1.2.3. seadmitenlosretrovisoresexterioresdelaclaseII.2.1.3. Noobstante,enlosvehículosdelacategoríaN
3,siporrazonestécnicas
deconstrucciónnofueraposibleobtenerloscamposdevisiónestable-
cidos en los números 5.3.2.2 y 5.4 cuando se fije un retrovisor de la
claseIVenelmismoqueunretrovisordelaclaseII,sepodrácolocar
unretrovisordelaclaseIIIenlugardelretrovisordelaclaseII.
Lapresenteexcepciónsóloseráválidahastael1deoctubrede1992.
2.2.Númeromáximoderetrovisores facultativos
2.2.1. En los vehículos de las categorías M1yN1, se admitirá un retrovisor
exterior instalado en el lado opuesto al del retrovisor exterior obliga-
toriocontempladoenelnúmero2.1.1.
2.2.2. EnlosvehículodelascategoríasM2,M3yN2,seadmitiráunretrovisor
exteriordelaclaseV.
2.2.3. En los vehículos de las categorías N2yN3, se admitirá un retrovisor
interior.
2.2.4. En los vehículos de la categoría N2y de la categoría N3que no sean
tractores para semirremolques, se admitirá un retrovisor exterior de la
claseIV.
2.2.5. Los retrovisores contemplados en los números 2.2.1 a 2.2.4 deberán
ajustarsealasprescripcionesdelapresenteDirectiva.
No obstante, los retrovisores contemplados en el número 2.2.3 no
estaránsujetosalasprescripcionesdelnúmero5.
2.2.6. Lasprescripciones delapresenteDirectiva noseaplicarán alosretro-
visores de vigilancia definidos en el número 4 del Anexo I. No
obstante, los retrovisores exteriores de vigilancia deberán estar insta-
lados obligatoriamente a una altura de al menos 2 metros del suelo,
cuandoelvehículotengalacargacorrespondientealpesototaltécnica-
menteadmisible.
3. EMPLAZAMIENTO
3.1. Losretrovisoresdeberánestarcolocadosdetalmaneraquepermitanal
conductor, sentado en su posición normal de conducción, observar la
parteanteriorylateral(es)delvehículo.
3.2. Los retrovisores exteriores deben ser visibles a través de los cristales
laterales. No obstante, por razones de fabricación, dicha disposición
podrá no aplicarse a los retrovisores exteriores montados a la derecha
de los vehículos de las categorías M2yM3en los Estados miembros
en que la circulación sea por la derecha o montados a la izqiuerda de
losvehículosdelasmismascategoríasenlosEstadosmiembrosenque
lacirculaciónseaporlaizquierda.
3.3. En todo vehículo que, en el momento de las pruebas de medición del
campo devisión, sólotenga el chasisy lacabina, el fabricante deberá
precisarlasanchurasmínima ymáxima delacarrocería y,ensucaso,
simularlas con paneles provisionales. Todas las configuraciones de
vehículos y de retrovisores tenidas en consideración en las pruebas
deberán indicarse en el certificado de homologación CEE de un tipo
de vehículo en lo referente a la instalación de los retrovisores (ver
Apéndice).
3.4. El retrovisor exterior previsto para el lado del conductor deberá estar
instalado de manera que el ángulo entre el plano vertical longitudinal
mediano del vehículo y el plano vertical que pasa por el centro del
retrovisor y por el centro del segmento de 65 milímetros que une los
puntosocularesdelconductornoseasuperiora55grados.
3.5. Los retrovisores no deberán superar el gálibo exterior del vehículo
sensiblementemásdeloqueseanecesariopararespetarloscamposde
visiónestablecidosenelnúmero5.1971L0127—ES—21.03.1985—004.001—27
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3.6. Cuandoelbordeinferiordeunretrovisorexteriorestésituadoamenos
de 2 metros del suelo, estando el vehículo cargado con el peso total
técnicamente admisible, dicho retrovisor no debe sobresalir más de
0,20 con relación a la anchura exterior del vehículo no equipado de
retrovisor.
3.7. LosretrovisoresdelaclaseVdeberáninstalarseenlosvehículosdetal
manera que, en todas las posiciones posibles de regulación, ningún
puntodedichosretrovisoresodesussoportesestésituadoaunaaltura
de menos de 2 metros del suelo, estando el vehículo con la carga
correspondientealpesototaltécnicamenteadmisible.
No obstante, dicho retrovisor estará prohibido en los vehículos cuya
cabinatengatalalturaquenoseaposiblecumplirestadisposición.
3.8. Enlascondicionesquefiguranenlosnúmeros3.5,3.6y3.7,losretro-
visores podrán sobrepasar las anchuras máximas autorizadas de los
vehículos.
4. REGULACIÓN
4.1. El retrovisor interior deberá ser regulable por el conductor desde su
puestodeconducción.
4.2. El retrovisor exterior colocado al lado del conductor deberá ser regu-
lable desde el interior del vehículo con la puerta cerrada, pudiendo
estarlaventanillaabiertaocerrada.Noobstante,elbloqueodelmismo
enlaposicióndeseadapodráefectuarsedesdeelexterior.
4.3. Lasprescripcionesdelnúmero4.2noseránaplicablesalosretrovisores
exteriores que, después de haberse movido por efecto de algún golpe,
puedan volverse a colocar en la posición correcta sin necesidad de un
nuevoajuste
5. CAMPOSDEVISIÓN5.1.Generalidades
Los campos de visión definidos a continuación deberán obtenerse en
visión ambiocular, debiendo por ello coincidir los ojos del observador
con los puntos oculares del conductor definidos en el número 12 del
Anexo. Se determinarán estando el vehículo en orden de marcha, tal
como se define en el número 2.6 del Anexo I de la Directiva 70/156/
CEE y con un pasajero observador de 75 kilogramos ± 1%, sentado
delante. Deberán obtenerse a través de cristales cuyo factor total de
transmisión luminosa, medido perpendicularmente a la superficie, sea
almenosdel70%.
5.3.Retrovisorinterior(claseI)
Elcampodevisióndeberásertalqueelconductorpuedaveralmenos
una parte de carretera plana y horizontal centrada en el plano vertical
longitudinal mediano del vehículo, desde el horizonte hasta una
distancia de 60 metros por detrás de los puntos oculares y en una
anchurade20metros(figura3).
5.3.Retrovisoresexteriores principales(clasesIIyIII)
5.3.1.Retrovisor exterior izquierdo para los vehículos que circulan por la
derecha y retrovisor exterior derecho para los vehículos que circulan
por la izquierda
5.3.1.1. Elcampodevisióndeberásertalqueelconductorpuedaveralmenos
una parte de carretera plana y horizontal de 2,50 metros de anchura
limitada a la derecha (en los vehículos que circulan por la derecha) o
a la izquierda (en los vehículos que circulan por la izquierda) por el
plano paralelo al plano vertical longitudinal mediano que pasa por el
extremoizquierdo(enlosvehículosquecirculanporladerecha)opor
elextremoderecho(enlosvehículosquecirculanporlaizquierda)del
puntoenquesemidalaanchuramáximadelvehículoyqueseextienda
desdediezmetrosmásatrásdelospuntosocularesdelconductorhasta
elhorizonte(verfiguras4y5).
5.3.2.Retrovisor exterior derecho para los vehículos que circulan por la
derecha y retrovisor exterior izquierdo para los vehículos que circulan
por la izquierda
5.3.2.1. Paralosvehículosdelacategoría M
1ydelacategoría N1,quetengan
unpesomáximode2toneladas,elcampodevisióndeberásertalque
el conductor pueda ver al menos una parte de carretera plana y hori-1971L0127—ES—21.03.1985—004.001—28
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zontalde4metrosdeanchura,limitadaalaizquierda(enlosvehículos
que circulan por la derecha) o a la derecha (en los vehículos que
circulan porla izquierda) porel plano paralelo al plano vertical longi-
tudinalmedianoquepasaporelextremoderecho(enlosvehículosque
circulan por la derecha) o por el extremo izquierdo (en los vehículos
que circulan por la izquierda) del punto en que se mida la anchura
máxima del vehículo y que se extienda desde veinte metros más atrás
delospuntosocularesdelconductorhastaelhorizionte(verfigura4).
5.3.2.2. En los vehículos que no sean los contemplados en el número 5.3.2.1
anterior, el campo de visióndeberá sertal que elconductor pueda ver
al menos una parte de carretera plana y horizontal de 3,50 metros de
anchura, limitada a la izquierda (en los vehículos que circulan por la
derecha)oaladerecha(enlosvehículosquecirculanporlaizquierda)
por el plano paralelo al plano vertical longitudinal mediano que pasa
por el extremo derecho (en los vehículos que circulan por la derecha)
o por el extremo izquierdo (en los vehículos que circulan por la
izquierda)delpuntoenquesemidalaanchuramáximadelvehículoy
que se extienda desde 30 metros por detrás de los puntos oculares del
conductorhastaelhorizonte.
Además,elconductordeberápodercomenzaraverlacarreteraenuna
anchurade0,75mapartirde4metrospordetrásdelplanoverticalque
pasaporsuspuntosoculares(figura5).
5.4.Retrovisorexterior «granangular»(claseIV)
5.4.1. Elcampodevisióndeberásertalqueelconductorpuedaveralmenos
unapartedeunacarreteraplanayhorizontalde12,5metrosdeanchura
limitadaalaizquierda(enlosvehículosquecirculanporladerecha)o
a la derecha (en los vehículos que circulan por la izquierda) por un
plano paralelo al plano vertical longitudinal mediano del vehículo que
pasa por el extremo derecho (en los vehículos que circulan por la
derecha)oporelextrmeoizquierdo(enlosvehículosquecirculan por
laizquierda)delpuntoenquesemidalaanchuramáximadelvehículo
y que se extienda, como mínimo, de 15 a 25 metros por detrás de los
puntos oculares del conductor. Además, el conductor deberá poder
comenzaraverlacarreteraenunaanchurade2,5metrosapartirde3
metros por detrás del plano vertical que pasa por sus puntos oculares
(verfigura6).
5.5.Retrovisorexterior «deaproximación»(claseV)
El campo de visión deberá ser tal que el conductor pueda ver, en el
lado exterior del vehículo, una parte de carretera plana y horizontal
delimitadaporlosplanosverticalessiguientes[verfiguras7a)y7b)]:
5.5.1. el plano paralelo al plano vertical longitudinal mediano del vehículo
que pasa porun puntosituado a0,2metros enel exterior del extremo
derecho (en los vehículos que circulan por la derecha) o del extremo
izquierdo (enlosvehículosquecirculan porlaizquierda) delpuntoen
quesemidalaanchuramáximadelacabinadelvehículo;
5.5.1.1. la anchura máxima de la cabina del vehículo se medirá en el plano
verticaltransversalquepasaporlospuntosocularesdelconductor;
5.5.3. endireccióntransversal,elplanoparaleloquepasa1metropordelante
delplanomencionadoenelnúmero5.5.1;
5.5.3. por detrás, el plano paralelo al plano vertical que pasa por los puntos
oculares delconductor situadoa1,25 metrospordetrás deeste último
plano;
5.5.4. pordelante,elplanoparaleloalplanovertical quepasaporlospuntos
ocularesdelconductorsituado1metropordelantedeesteúltimoplano.
En caso de que el plano transversal vertical que pasa por el borde de
ataque del parachoques del vehículo esté situado a menos de 1 metro
por delante del plano vertical que pasa por los puntos oculares del
conductor, el campo de visión estará limitado por dicho plano [ver
figura7b)].
5.6. Enloscasosderetrovisoresformadosporvariassuperficiesreflectantes
decurvaturadiferenteoqueformenunánguloentresi,unaalmenosde
lassuperficiesreflectantesdeberápermitirobtenerelcampodevisióny
tenerlasdimensiones(vernúmero2.2.2delAnexoII)establecidaspara
laclaseaquepertenezcan.1971L0127—ES—21.03.1985—004.001—29
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5.7.Obstrucciones
5.7.1.Retrovisor interior (clase I)
5.7.1.1. Una reducción del campo de visión debida a la presencia de disposi-
tivos como reposacabezas, parasoles, limpiaparabrisas posterior o
elementos de la calefacción sólo estará autorizada si el conjunto dedichosdispositivosnoocultarenmásdel15%delcampodevisiónpres-
crito.
5.7.1.2. Laobstrucciónsemediráconlosreposacabezasenlaposiciónmásbaja
posibleprevistaporsusistemadeajusteyconlosparasolesrecogidos.
5.7.2.Retrovisores exteriore (clases II, III, IV y V)
Enloscamposdevisiónarribaprescritos,lasobstruccionesdebidasala
carroceríayaalgunosdesuselementos,comotiradoresdelaspuertas,
lucesdegálibo,indicadoresdedirección,extremidadesdelosparacho-
ques traseros, etc., así como a los elementos de limpieza de las
superficiesreflectantes,nosetendránencuentasielconjuntodedichas
obstruccionesfuereinferioral10%delcampodevisiónestablecido.
5.8.Procedimiento deprueba
El campo de visión se determinará mediante la colocación de fuentes
luminosaspotentesenlospuntosocularesyexaminandolaluzreflejada
enunapantalladecontrol.Podránutilizarseotrosmétodosequivalentes.1971L0127—ES—21.03.1985—004.001—30
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Retrovisorinterior
Figura 31971L0127—ES—21.03.1985—004.001—31
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Retrovisoresexteriores principales
Ejemplodeunvehículoquecirculaporladerecha
Figura 4
VehículodecategoríaM1
ydecategoríaN1
inferioroiiguala2toneladas1971L0127—ES—21.03.1985—004.001—32
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Figura 3
VehículodeunacategoríadistintadelaM1
ydelaN1
inferioroiguala2toneladas1971L0127—ES—21.03.1985—004.001—33
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Figura 6
Figura 7
Retrovisordeaproximación1971L0127—ES—21.03.1985—004.001—34
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Apéndice al Anexo III
ANEXODELCERTIFICADODEHOMOLOGACIÓNCEEDEUNTIPODEVEHÍCULOEN
LOREFERENTEALAINSTALACIÓNDELOSRETROVISORES
(Apartado 2 del artículo 4yartículo 10de la Directiva 70/156/CEE del Consejode 6de febrero de
1970,relativaalaaproximacióndelaslegislacionesdelosEstadosmiembrossobrehomologaciónde
vehículosamotorydesusremolques)
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