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"BDIRECTIV A DEL CONSEJO
de 25 de junio de 1974
relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre los retrovisores de los
tractores agrícolas o forestales de ruedas
(74/346/CEE)
(DO L 191 de 15.7.1974, p. 1)
Modificada por:
Diario Oficial
nopágina fecha
"M1 Directiva 82/890/CEE del Consejo de 17 de diciembre de 1982 L 378 45 31.12.1982
"M2 Directiva 97/54/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 23
de septiembre de 1997L 277 24 10.10.1997
"M3 Directiva 98/40/CE de la Comisión de 8 de junio de 1998 L 171 28 17.6.19981974L0346 — ES — 07.07.1998 — 003.001 — 1
DIRECTIV A DEL CONSEJO
de 25 de junio de 1974
relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados
miembros sobre los retrovisores de los tractores agrícolas o forestales
de ruedas
(74/346/CEE)
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y, en
particular, su artículo 100,
Vista la propuesta de la Comisión,Visto el dictamen del Parlamento Europeo (
1),
Visto el dictamen del Comité Económico y Social (2),
Considerando que las prescripciones técnicas que deben cumplir los
tractores en virtud de las legislaciones nacionales, se refieren, entre otros
aspectos, a los retrovisores;
Considerando que dichas prescripciones difieren de un Estado miembro
a otro; que, como consecuencia de ello, es necesario que sean adoptadas
por todos los Estados miembros las mismas prescripciones, ya sea
completando o sustituyendo sus regulaciones actuales, con el fin de
permitir, en particular, la puesta en práctica, para cada tipo de tractor, del
procedimiento de homologación CEE objeto de la Directiva 74/150/CEE
del Consejo, de 4 de marzo de 1974, relativa a la aproximación de las
legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de
tractores agrícolas o forestales de ruedas (3),
HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
Artículo 1
1. Se entiende por tractor agrícola o forestal cualquier vehículo a
motor, con ruedas y orugas, de dos ejes como mínimo cuya función
resida fundamentalmente en su potencia de tracción y que este
especialmente concebido para arrastrar, empujar, llevar o accionar
determinados aperos, máquinas o remolques destinados a ser empleados
en la explotación agrícola o forestal. Podrá estar equipado para
transportar carga y acompañantes.
2. La presente Directiva sólo se aplicará a los tractores definidos en el
apartado 1, montados sobre ruedas neumáticas, que tengan por lo menos
dos ejes y desarrollen una velocidad máxima por construcción
comprendida entre 6 y "M2 403kilómetros por hora.
Artículo 2
Los Estados miembros no podrán denegar la homologación CEE ni la
homologación de alcance nacional de un tractor por motivos referentes a
los retrovisores si éstos cumplieren las prescripciones que figuran en el
Anexo.!B
(1)D O no28 de 17. 2. 1967, p. 462/67.
(2)D O no42 de 7. 3. 1967, p. 620/67.
(3)D O noL 84 de 28. 3. 1974, p. 10.!M1
!B1974L0346 — ES — 07.07.1998 — 003.001 — 2
Artículo 3
Los Estados miembros no podrán denegar la matriculación o prohibir la
venta, la circulación o el uso de tractores por motivos referentes a los
retrovisores, si éstos cumplieren las prescripciones que figuran en el
Anexo.
Artículo 4
Las modificaciones que sean necesarias para adaptar al progreso técnico
las prescripciones del Anexo se adoptarán con arreglo al procedimiento
previsto en el artículo 13 de la Directiva 74/150/CEE.
Artículo 5
1. Los Estados miembros aplicarán las disposiciones necesarias para
cumplir la presente Directiva en un plazo de dieciocho meses a partir del
día de su notificación e informarán de ello inmediatamente a la
Comisión.
2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las
disposiciones básicas de Derecho interno que adopten en el ámbito
regulado por la presente directiva.
Artículo 6
Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.!B1974L0346 — ES — 07.07.1998 — 003.001 — 3
ANEXO
1. DEFINICIÓN
1.1. Por «retrovisor», se entiende un dispositivo que tiene por objeto asegurar,
dentro de un campo de visión geométricamente definido en el número 2.5,una visibilidad efectiva hacia atrás y, dentro de límites razonables, nodificultadas por elementos del tractor o por sus ocupantes. "
M3Los
espejos y retrovisores suplementarios concebidos para la vigilancia de las
herramientas durante el trabajo en los campos no serán necesariamentehomologables, pero deberán colocarse de conformidad con las pres-cripciones de montaje contempladas en los números 2.3.3 y 2.3.5. 3
1.2. Por «retrovisor interior», se entiende un dispositivo definido en el número
1.1. e instalado en el interior de la cabina.
1.3. Por «retrovisor exterior», se entiende un dispositivo definido en el número
1.1. e instalado sobre un elemento de la superficie exterior del tractor.
1.4. Por «clase de retrovisores», se entiende el conjunto de dispositivos que
poseen una o varias características o funciones comunes. Los retrovisores
interiores se incluyen en la clase I y los retrovisores exteriores en la claseII.
2. PRESCRIPCIONES DE MONTAJE
2.1. Generalidades
2.1.1. En tractor únicamente se podrán instalar retrovisores de las clases I y II
que lleven la marca de homologación CEE prevista por la Directiva
71/127/CEE del Consejo, de 1 de marzo de 1971, relativa a laaproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre losretrovisores de los vehículos de motor (
1), modificada por el Acta de
adhesión (2).
2.1.2. Todo retrovisor se deberá fijar de modo que permanezca en una posición
estable en las condiciones normales de conducción del tractor.
2.2. Número
Todo tractor deberá estar provisto, por lo menos, de un retrovisor exterior,
montado en el lado izquierdo del tractor en los Estados miembros en que la
circulación se efetúe por la derecha, y en el lado derecho en los Estados
miembros en que la circulación se efectúe por la izquierda.
2.3. Emplazamiento
2.3.1. El retrovisor exterior deberá ir colocado de manera que permita al
conductor, sentado en su asiento en posición normal de conducción, vercon claridad la parte de carretera definida en el número 2.5.
2.3.2. El espejo retrovisor exterior deberá ser visible a través de la zona del
parabrisas barrida por el limpiaparabrisas, o a través de los cristales
laterales si el tractor los tuviera.
2.3.3. El retrovisor no deberá sobresalir, con respecto al contorno del tractor o
del conjunto tractor-remolque, más de lo necesario para adecuarse al
campo de visión prescrito en el número 2.5.
2.3.4. Cuando el borde inferior de un espejo retrovisor exterior esté situado a
menos de 2 m del suelo, con el tractor cargado, dicho retrovisor no deberásobresalir más de 0,2 m respecto a la anchura total del tractor o del
conjunto tractor-remolque no equipado con retrovisor.
2.3.5. Las anchuras máximas autorizadas de los tractores podrán ser sobrepa-
sadas por los retrovisores si se dan las condiciones qui figuran en los
números 2.3.3 y 2.3.4.
2.4. Ajuste
2.4.1. El retrovisor interior debera ser ajustable por el conductor desde su
posición de conducción.!
B
(1)D O noL 68 de 22. 3. 1971, p. 1.
(2)D O noL 73 de 27. 3. 1972, p. 14.1974L0346 — ES — 07.07.1998 — 003.001 — 4
2.4.2."M3El retrovisor exterior deberá ser ajustable por el conductor sin
abandonar el puesto de conducción. 3No obstante, el bloqueo en una
posición determinada se podrá efectuar desde el exterior.
2.4.3. No se someterán a las prescripciones del número 2.4.2 los retrovisores
exteriores que, después de haber sido movidos por efecto de un empujón,
vuelvan automáticamente a su posición inicial, o puedan volver a ella sinnecesidad de herramientas.
2.5. Campo de visión
2.5.1. Estados miembros en los que la circulación se efectúa por la derecha
El campo de visión del retrovisor exterior izquierdo deberá ser tal que el
conductor pueda ver hacia atrás, por lo menos, una parte de la carretera
plana hasta el horizonte, situada a la izquierda del plano paralelo al planovertical longitudinal medio tangente al extremo izquierdo de la anchuratotal del tractor o del conjunto tractor-remolque.
2.5.2. Estados miembros en los que la circulación se efectúa por la izquierda
El campo de visión del retrovisor exterior derecho deberá ser tal que el
conductor pueda ver hacia atrás, por lo menos, una parte de la carreteraplana hasta el horizonte, situada a la derecha del plano paralelo al planovertical longitudinal medio tangente al extremo derecho de la anchura total
del tractor o del conjunto tractor-remolque.!
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