1974L0152 — ES — 21.12.1998 — 004.001 — 1
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►B DIRECTIVA DEL CONSEJO
de 4de marzo de 1974
relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la velocidad máxima
por construcción y las plataformas de carga de los tractores agrícolas o forestales de ruedas
(74/152/CEE)
(DO L 84 de 28.3.1974, p. 33)
Modificada por:
Diario Oficial
nopágina fecha
►M1 Directiva 82/890/CEE del Consejo de 17 de diciembre de 1982 L 378 45 31.12.1982
►M2 Directiva 88/412/CEE de la Comisión de 22 de junio de 1988 L 200 31 26.7.1988
►M3 Directiva 97/54/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 23 de
septiembre de 1997 L 277 24 10.10.1997
►M4 Directiva 98/89/CE de la Comisión de 20 de noviembre de 1998 L 322 40 1.12.1998
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DIRECTIVA DEL CONSEJO
de 4de marzo de 1974
relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados
miembros sobre la velocidad máxima por construcción y lasplataformas de carga de los tractores agrícolas o forestales de
ruedas
(74/152/CEE)
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y, en
particular, su artículo 100,
Vista la propuesta de la Comisión,Visto el dictamen del Parlamento Europeo (
1),
Visto el dictamen del Comité Económico y Social (2),
Considerando que las prescripciones técnicas que deben cumplir los
tractores en virtud de las legislaciones nacionales se refieren, entre otros
aspectos, a la velocidad máxima por construcción y a las plataformas decarga;
Considerando que dichas prescripciones difieren de un Estado miembro
a otro; que como consecuencia de ello, es necesario que sean adoptadas
por todos los Estados miembros las mismas prescripciones, ya sea
completando o sustituyendo sus regulaciones actuales, con el fin depermitir, en particular, la aplicación, para cada tipo de tractor, delprocedimiento de homologación CEE objeto de la Directiva del Consejo,de 4 de marzo de 1974, referente a la aproximación de las legislacionesde los Estados miembros relativas a la homologación de los tractores
agrícolas o forestales de ruedas (
3),
HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
Artículo 1
1. Se entiende por tractor (agrícola o forestal) cualquier vehículo a
motor, con ruedas u orugas, de dos ejes como mínimo, cuya funciónresida fundamentalmente en su potencia de tracción y que estéespecialmente concebido para arrastrar, empujar, llevar o accionar
determinados aperos, máquinas o remolques destinados a ser empleados
en la explotación agrícola o forestal. Podrá estar equipado paratransportar carga y acompañantes.
2. La presente Directiva sólo se aplicará a los tractores definidos en el
apartado 1, montados sobre ruedas neumáticas, que tengan por lo menos
dos ejes y desarrollen una velocidad máxima por construccióncomprendida entre 6 y ►
M340 km/h ◄.
Artículo 2
Los Estados miembros no podrán denegar la homologación CEE ni la
homologación de alcance nacional de un tractor por motivos referentes ala velocidad máxima por construcción o a las plataformas de carga, siéstas cumplieren las prescripciones que figuran en el Anexo.
Artículo 3
Los Estados miembros no podrán denegar la matriculación ni prohibir la
venta, la puesta en circulación o el uso de tractores por motivos1974L0152 — ES — 21.12.1998 — 004.001 — 2
(1)D O no28 de 17. 2. 1967, p. 462/67.
(2)D O no42 de 7. 3. 1967, p. 620/67.
(3)D O noL 84 de 28. 3. 1974, p. 10.▼M1
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referentes a su velocidad máxima por construcción o a sus plataformas
de carga, si éstas cumplieren las prescripciones que figuran en el Anexo.
Artículo 4
1. Los Estados miembros no podrán prohibir, ni exigir, que los
tractores estén equipados con una o varias plataformas de carga.
2. Los Estados miembros no podrán prohibir el transporte sobre estas
plataformas, de aquellos productos para los que admitan el transporte
sobre remolques empleados para la explotación agrícola o forestal; yautorizarán, dentro de los límites previstos por el constructor, una cargamáxima de al menos el 80 % del peso del tractor vacío y en orden demarcha.
Artículo 5
Las modificaciones que sean necesarias para adaptar al progreso técnico
las prescripciones del Anexo, se adoptarán con arreglo al procedimiento
previsto en el artículo 13 de la Directiva del Consejo referente a la
homologación de tractores agrícolas o forestales de ruedas.
Artículo 6
1. Los Estados miembros aplicarán las disposiciones necesarias para
cumplir la presente Directiva en un plazo de dieciocho meses a partir deldía de su notificación e informarán de ello inmediatamente a laComisión.
2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las
disposiciones básicas de Derecho interno que adopten en el ámbitoregulado por la presente Directiva.
Artículo 7
Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.1974L0152 — ES — 21.12.1998 — 004.001 — 3
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ANEXO
1.VELOCIDAD MÁXIMA POR CONSTRUCCIÓN
1.1. Con ocasión de la homologación, la velocidad media se medirá sobre una
base rectilínea, recorrida, con impulso inicial, en los dos sentidos de marcha.
El suelo de esta base estará estabilizado; la base tendrá por lo menos 100 m
de longitud y será plana, con la posibilidad sin embargo de tener pendientes
de 1,5 % como máximo.
1.2. En el momento de la prueba el tractor estará vacío, en orden de marcha, sin
masas de sobrecarga ni equipamiento especial y la presión de los neumáticos
será la prescrita para su uso en carretera.
1.3. En el momento de la prueba, el tractor irá provisto de neumáticos nuevos del
mayor radio de rodamiento previsto por el constructor para el tractor
1.4. La relación de desmultiplicación utilizada en el momento de la prueba será
aquélla con la que se obtenga la máxima velocidad del vehículo, con el
mando de alimentación del carburante empujado a fondo.
1.5. Para tener en cuenta los diversos errores que resultan inevitables, en especial
los inherentes al procedimiento de medición y al aumento de la velocidad de
giro del motor a carga parcial, se tolerará, en el momento de la
homologación, ►M4que la velocidad medida sobrepase en 3 km/h el
valor de la velocidad máxima por construcción. ◄
1.6. Con el fin de permitir a las autoridades competentes en la homologación de
tractores calcular la velocidad máxima teórica de éstos, los constructores
señalarán con carácter indicativo la relación de desmultiplicación, el avance
real de las ruedas motrices por cada vuelta completa y el número de
revoluciones del motor a la potención máxima con el mando de alimentación
empujado a fondo y el regulador, si existiera, ajustado tal como prevea el
constructor.
2.PLATAFORMA DE CARGA
2.1. El centro de gravedad de la plataform estará situado entre los ejes.
2.2. Las dimensiones de la plataforma serán tales que:
— la longitud no sobrepase 1,4 veces el mayor ancho de vía delantero o
trasero del tractor;
— la anchura no sobrepase la anchura total máxima del tractor no equipado.
2.3. La plataforma ofrecerá una distribución simétrica en relación al plano
mediano longitudinal del tractor.
2.4. El plano de carga estará, como máximo, a 150 cm del suelo.2.5. La instalación y el tipo de plataforma serán tales que con una carga normal
siga siendo suficiente el campo de visibilidad del conductor y tales que los
diferentes dispositivos reglamentarios de alumbrado y señalización luminosa
puedan seguir cumpliendo su función.
2.6. La plataforma de carga será amovible; la sujeción al tractor será tal que
permita descartar todo peligro de desenganche accidental.1974L0152 — ES — 21.12.1998 — 004.001 — 4
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