1974L0150 — ES — 01.01.1986 — 004.001 — 1
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►B DIRECTIVA DEL CONSEJO
de 4de marzo de 1974
relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de
los tractores agrícolas o forestales de ruedas
(74/150/CEE)
(DO L 84 de 28.3.1974, p. 10)
Modificada por:
Diario Oficial
nopágina fecha
►M1Directiva 79/694/CEE del Consejo de 24 de julio de 1979 L 205 17 13.8.1979
►M2Directiva 82/890/CEE del Consejo de 17 de diciembre de 1982 L 378 45 31.12.1982
Modificada por:
►A1Acta de adhesión de Grecia (*) L 291 17 19.11.1979
►A2Acta de adhesión de España y de Portugal L 302 23 15.11.1985
(*) No existe versión en español de este acto.
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DIRECTIVA DEL CONSEJO
de 4de marzo de 1974
relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados
miembros sobre la homologación de los tractores agrícolas o
forestales de ruedas
(74/150/CEE)
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y, en
particular, su artículo 100,
Vista la propuesta de la Comisión,
Visto el dictamen del Parlamento Europeo (1),
Visto el dictamen del Comité Económico y Social (2),
Considerando que, en cada Estado miembro, los tractores deben
satisfacer ciertas características técnicas establecidas por disposicionesimperativas; que dichas disposiciones difieren de un Estado miembro aotro y que, por sus disparidades, obstaculizan los intercambios dentro dela Comunidad Económica Europea;
Considerando que tales obstáculos al establecimiento y funcionamiento
del mercado común podrían reducirse e incluso eliminarse si todos losEstados miembros adoptasen las mismas disposiciones bien con caráctercomplementario o bien en lugar de sus legislaciones actuales;
Considerando que las disposiciones de la presente Directiva se aplican a
los tractores sobre ruedas neumáticas que tengan una velocidad máximapor construcción comprendida entre 6 y 25 km/h; que dichasdisposiciones tienen como principal objetivo el garantizar la seguridad
de la circulación por carretera así como la seguridad en el trabajo en la
medida en que venga afectada porla fabr icación de dichos vehículos;que, por el contrario, los demás tractores, en particular los que tienenuna velocidad máxima por construcción superior a 25 km/h, seregularán, en su caso, de disposiciones específicas;
Considerando que los Estados miembros controlan tradicionalmente el
cumplimiento de las prescripciones técnicas antes de la comercializaciónde los tractores a los que se aplican; que dicho control recae sobre tiposde tractores;
Considerando que es conveniente que las prescripciones técnicas
armonizadas aplicables a cada uno de los distintos elementos o de lasdistintas características del tractor vengan definidas por directivasespecíficas;
Considerando que en el plano comunitario el control del cumplimiento
de dichas prescripciones, así como el reconocimiento por parte de cadaEstado miembro del control efectuado por los demás Estados miembros,hacen necesario el establecimiento de un procedimiento de homologa-
ción comunitaria para cada tipo de tractor;
Considerando que dicho procedimiento debe permitir que cada Estado
miembro compruebe que cada tipo de tractor ha sido sometido a loscontroles previstos por las directivas específicas anotados en uncertificado de homologación; que igualmente debe permitir a los
fabricantes la extensión de un certificado de conformidad para todos los
tractores que sean conformes con un tipo homologado; que cuando untractor vaya acompañado de dicho certificado, debe ser considerado portodos los Estados miembros conforme con sus propias legislaciones; quees conveniente que cada Estado miembro informe a los demás Estados
miembros sobre la comprobación realizada mediante el envío de una
copia del certificado de homologación extendido para cada tipo detractor homologado;1974L0150 — ES — 01.01.1986 — 004.001 — 2
(1)D O noC 160 de 18. 12. 1969, p. 29.
(2)D O noC 48 de 16. 4. 1969, p. 17.
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Considerando que transitoriamente se debe poder efectuar la homolo-
gación basándose en disposiciones comunitarias en tanto vayan entrandoen vigor directivas específicas relativas a los distintos elementos o a las
distintas características del tarctor y, para lo demás basándose en
disposiciones nacionales;
Considerando que, sin perjuicio de lo previsto en los artículos 169 y 170
del Tratado, es oportuno establecer, en el marco de la colaboración entreautoridades competentes de los Estados miembros, disposiciones que
sean apropiadas para facilitar la solución de los conflictos de carácter
técnico relativos a la conformidad de una producción con el tipohomologado;
Considerando que un tractor, aunque sea conforme con el tipo
homologado, puede no obstante, tenerdeficiencias que puedan poner
en peligro la seguridad de la circulación por carretera o la seguridad en
el trabajo y que por ello es oportuno establecer un procedimiento que seaapropiado para atenuar dicho peligro;
Considerando que el progreso de la técnica hace necesaria una
adaptación rápida de las prescripciones técnicas establecidas por las
directivas específicas; que es conveniente, para facilitar la aplicación de
las medidas necesarias para tal fin, adoptar un procedimiento por el quese establezca una estrecha cooperación entre los Estados miembros y laComisión en el seno del Comité para la adaptación al progreso técnicode las directivas referentes a la supresión de los obstáculos técnicos a los
intercambios en el sector de los tractores agrícolas y forestales,
HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
CAPÍTULO I
Definiciones
Artículo 1
1. Se entiende por trator (agrícola o forestal) cualquier vehículo de
motor, con ruedas o cadenas, con dos ejes al menos, cuya función residafundamentalmente en su potencia de tracción y que esté especialmenteconcebido para arrastrar, empujar, llevar o accionar determinados
aperos, máquinas o remolques destinados a ser empleados en la
explotación agrícola o forestal. Podrá estar equipado para transportarcarga y pasajeros.
2. La presente Directiva sólo se aplicará a los tractores definidos en el
apartado 1, montados sobre ruedas neumáticas, que tengan por lo menosdos ejes y desarrollen una velocidad máxima por construccióncomprendida entre 6 y 30 kilómetros por hora.
Artículo 2
A los efectos de la presente Directiva se entiende por:
a) «homologación de alcance nacional» el acto administrativo denomi-
nado:
— «agréation par type — aanneming», en la legislación belga,
— «standardtypegodkendelse», en la legislación danesa,— «allgemeine Betriebserlaubnis», en la legislación alemana,— «réception par type», en la legislación francesa,— «type approval», en la legislación irlandesa,
— «omologazione o approvazione del tipo», en la legislación
italiana,
— «agréation», en la legislación luxemburguesa,— «typegoedkeuring», en la legislación neerlandesa,— «type approval», en la legislación del Reino Unido,
—« έγκριση τύπου », dans la législation hellénique,1974L0150 — ES — 01.01.1986 — 004.001 — 3
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— «homologación de tipo», en la legislación española,
— «aprovação de marca e modelo», en la legislación portuguesa;
b) «homologación CEE» el acto mediante el cual un Estado miembro
hace constar que un tipo de tractor se ajusta a las prescripcionesténicas de las directivas específicas y ha pasado las comprobaciones
previstas en el certificado de homologación CEE, cuyo modelo figura
en el Anexo II.
CAPÍTULO II
Homologación CEE de los tractores
Artículo 3
Las solicitudes de homologación CEE serán presentadas por el
fabricante o su representante ante un Estado miembro. Irán acompañadasde una tarjeta de características cuyo modelo figura en el Anexo I, asícomo de los documentos que se mencionan en dicha tarjeta. Para un
mismo tipo de tractor, sólo podrán presentarse dichas solicitudes ante un
único Estado miembro.
Artículo 4
1. Los Estados miembros homologarán cualquier tipo de tractor que
cumpla las siguientes condiciones:
a) que el tipo de tractor se ajuste a los datos que figuren en la tarjeta de
características;
b) que el tipo de tractor pase los controles previstos en el modelo de
certificado de homologación mencionado en la letra b) del artículo 2.
2. En la medida en que ello fuere preciso, al Estado miembro que
haya efectuado la homologación tomará las medidas necesarias para
controlar la conformidad de la producción con el prototipo homologado,si fuere preciso en colaboración con las autoridades competentes de losdemás Estados miembros. Tal control se limitará a la práctica desondeos.
El Estado miembro rellenará todos los epígrafes del certificado de
homologación, para cada uno de los tipos de tractores que homologue.
Artículo 5
1. Las autoridades competentes de cada Estado miembro enviarán a
las de los demás Estados miembros en el plazo de un mes copia de latarjeta de características y del certificado de homologación, en su caso,establecidos para cada tipo de tractor que homologuen o a quedenieguen la homologación.
2. Para cada tipo de tractor fabricado conforme al prototipo
homologado, el fabricante o su representante en el país de matriculaciónextenderán un certificado de conformidad, cuyo modelo figura en el
Anexo III.
3. No obstante, al objeto de gravar el tractor o de extender sus
documentos de matriculación, los Estados miembros podrán solicitar
que figuren en el certificado de conformidad otras indicaciones distintasde las mencionadas en el Anexo III, siempre que aparezcanexplícitamente en la tarjeta de características o se deduzcan de ellapormedio de cálculos sencillos.
Artículo 6
1. El Estado miembro que haya procedido a la homologación CEE
habrá de tomar todas las medidas que sean necesarias para estarinformado de la eventual interrupción de la producción así como decualquier otra modificación de las indicaciones que figuran en la tarjetade características.1974L0150 — ES — 01.01.1986 — 004.001 — 4
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2. Si dicho Estado estima que una modificación de esta índole no
conlleva la modificación del certificado de homologación existente o laelaboración de otro nuevo, sus autoridades competentes informarán al
fabricante y remitirán a las autoridades competentes de los demás
Estados miembros, mediante envios agrupados y periódicos, copias delas modificaciones introducidas en las tarjetas de características yadifundidas.
3. Si este Estado advierte que una modificación introducida en la
tarjeta de características justifica nuevas comprobaciones o nuevaspruebas y ocasiona, por ello, una modificación del certificado de
homologación existente o la elaboración de otro nuevo, sus autoridades
competentes informarán de ello al fabricante y remitirán esos nuevosdocumentos a las autoridades competentes de los demás Estadosmiembros en el plazo de un mes a partir de la fecha de su elaboración.
4. En el caso de que se modifique o se sustituya un certificado de
homologación o en el caso de que se interrumpa la producción del tipohomologado, las autoridades competentes del Estado miembro que hayaprocedido a dicha homologación comunicarán a las autoridades
competentes de los demás Estados miembros, en el plazo de un mes,
los números de serie del último tractor producido de conformidad con elantiguo certificado y, en su caso, los números de serie del primer tractorproducido de conformidad con el certificado nuevo o modificado.
Artículo 7
1. Los estados miembros no podrán, por motivos que se refieran a su
fabricación o funcionamiento, denegar la matriculación o prohibir la
venta, circulación o uso de ningún tractor nuevo que vaya acompañadodel certificado de conformidad.
2. No obstante, dicho certificado no será obstáculo para que un
Estado miembro tome tales medidas respecto a los tractores noconformes con el prototipo homologado.
No existirá conformidad con el prototipo homologado cuando se
compruebe que existen diferencias en relación con la tarjeta decaracterísticas que no han sido autorizadas, en virtud de los apartados2 a 3 del artículo 6, por el Estado miembro que haya concedido la
homologación. Cuando las directivas específicas prevean valores límites
se considerará que no existen diferencias en relación al tipo homologadosiempre que se respeten dichos valores límites.
Artículo 8
1. Si el Estado miembro que ha efectuado la homologación CEE
comprueba que varios tractores que disponen del certificado de
conformidad con un mismo tipo no son conformes con el tipo que hahomologado, tomará las medidas que sean necesarias para asegurar laconformidad de la fabricación con el tipo homologado. Las autoridadescompetentes de dicho Estado comunicarán a las de los demás Estadosmiembros las medidas que hayan tomado, que podrán comprender,
eventualmente, la retirada de la homologación CEE. Dichas autoridades
tomarán las mismas medidas de ser informadas por las autoridadescompetentes de otro Estado miembro de tal falta de conformidad.
2. Las autoridades competentes de los Estados miembros se
informarán mutuamente, en el plazo de un mes, sobre la retirada deuna homologación CEE concedida, así como de los motivos quejustifiquen dicha medida.
3. Si el Estado miembro que ha efectuado la homologación CEE
impugna la falta de conformidad de la que ha sido informado, losEstados miembros interesados procurarán solventar la controversia.
Se mantendrá informada a la Comisión, que en tanto fuere necesario
efectuará las consultas pertinentes con miras a alcanzar una solución.1974L0150 — ES — 01.01.1986 — 004.001 — 5
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Artículo 9
1. Si un Estado miembro compueba que tractores pertenecientes a un
mismo tipo, aunque vayan acompañados de un certificado de
conformidad extendido en regla, comprometen la seguridad de la
circulación por carretera o la seguridad en el trabajo, podrá, por unperíodo máximo de 6 meses, denegar la matriculación de nuevostractores pertenecientes a dicho tipo o prohibir la venta, circulación o eluso, en su territorio. Informará inmediatamente a los demás Estados
miembros y a la Comisión precisando los motivos de su decisión.
2. En un plazo de seis semanas la Comisión procederá a consultar con
los Estados miembros interesados. Emitirá su dictamen sin demora ytomará las medidas que considere apropriadas. En caso de que estimenecesaria una modificación contemplada en el artículo 11, se prorrogaráel plazo previsto en el apartado 1 hasta la conclusión del procedimiento
definido en el artículo 13.
Artículo 9 bis
1. En la medida en que las disposiciones de las directivas específicas
así lo estipulen expresamente, la homologación CEE podrá concederseigualmente para unos tipos de dispositivos o de partes de tractores que
formen una unidad técnica separada.
2. Cuando la unidad técnica que deba homologarse no cumpla su
función o no presente una característica particular sino en conexión conotros elementos del tractor, y que por esa causa el cumpliemento de unao varias disposiciones sólo pueda controlarse cuando la unidad técnicaque deba homologarse funcione en conexión con otros elementos del
tractor, simulados o reales, el alcance de la homologación CEE de la
unidad técnica deberá limitarse en consecuencia. Es ese caso, elcertificado de homologación CEE de una unidad técnica mencionará, sihubiere lugar, las restricciones referentes a la utilización y lasdisposiciones para el montaje; en el momento de la homologaciónCEE del tractor se controlará el cumplimiento de dichas restricciones y
disposiciones.
3. Los artículos 3 al 9 y el artículo 14 serán igulamente aplicables.No obstante, el poseedorde una homologación CEE de una unidad
técnica separada concedida conforme al presente artículo, estaráobligado no solamente a completar el certificado del apartado 2 delartículo 5, sino también a consignar en cada unidad técnica contruída
conforme al tipo que haya sido homologado, su marca comercial o de
fábrica, la indicación del tipo, y si la directiva específica así lodispusiere, el número de homolagación.
CAPÍTULO III
Disposiciones transitorias
Artículo 10
1. Desde la entrada en vigor de la presente Directiva y hasta que se
apliquen las directivas específicas necesarias para la homologaciónCEE:
— en los Estados miembros en los que exista la homologación de
alcance nacional de los tractores o de una categoría de tractores, seaplicarán las prescripciones técnicas armonizadas en lugar de lasnacionales correspondientes como fundamento de dicha homologa-ción, si asi lo pide el que solicita la homologación,
— en los Estados miembros en los que no exista la homologación de
alcance nacional de los tractores o de una categoría de tractores, no
podrá denegarse o prohibirse la venta, matriculación, puesta encirculación o uso de dichos tractores por el hecho de habersecumplido las prescripciones técnicas armonizadas en lugar de lascorrespondientes nacionales, si el fabricante o su representante haninformado de ello a las autoridades competentes de dichos Estados,1974L0150 — ES — 01.01.1986 — 004.001 — 6
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— los Estados miembros rellenarán los epígrafes del certificado de
homologación previsto en la letra b) del artículo 2 a solicitud de unfabricante o de su representante que presente la tarjeta de
características prevista en el artículo 3. Se entregará una copia de
dicho certificado al solicitante. Los demás Estados miembrosaceptarán para el mismo tipo de tractor ese documento como pruebade que se han efectuado los controles.
2. Lo dispuesto en el apartado 1 se entenderá derrogado desde el
momento en que sean aplicables todas las disposiciones necesarias paraefectuarla homologación CEE.
CAPÍTULO IV
Disposiciones generales y finales
Artículo 11
Las modificaciones que sean necesarias para adaptar al progreso técnico:
— los Anexos I, II y III de la presente Directiva,
— las disposiciones de las directivas específicas a que se refiere el
Anexo II, que se dsignarán expresamente en cada una de dichas
directivas,
se adoptarán de conformidad con el procedimiento del artículo 13.
Este procedimiento se aplicará igualmente a fin de introducir en una
directiva específica las disposiciones relativas a la homolagación CEEde unidades técnicas separadas.
Artículo 12
1. Se crea un comité para la adaptación al progreso técnico de las
directivas tendentes a la supresión de los obstáculos técnicos
comerciales en el sector de los tractores agrícolas y forestales, en losucesivo denominado «Comité», que estará compuesto por represen-tantes de los Estados miembros y presidido por un representante de laComisión.
2. El Comité establecerá su reglamento interno.
Artículo 13
1. En el caso de que se acuda al procedimiento definido en el
presente artículo, el presidente convocará al Comité por propia iniciativa
o bien a petición del representante de un Estado miembro.
2. El representante de la Comisión someterá al Comité un proyecto
sobre las medidas que hayan de tomarse. El Comité emitirá su dictamen
sobre tal proyecto en un plazo que el presidente podrá fijar en función de
la urgencia del asunto de que se trate. Se pronunciará por mayoría de►
A2cincuenta y cuatro ◄votos, ponderándose los votos de los
Estados miembros en el modo previsto en el apartado 2 del artículo 148del Tratado. El presidente no participará en la votación.
3. a) La Comisión adoptará las medidas proyectadas cuando sean
conformes con el dictamen del Comité.
b) Cuando las medidas proyectadas no sean conformes con el
dictamen del Comité, o en ausencia de dictamen, la Comisión
someterá al Consejo sin demora una propuesta relativa a las
medidas que hayan de tomarse. El Consejo decidirá por mayoriacualificada.
c) Si en el plazo de tres meses a partir del sometimiento de la
propuesta al Consejo éste no hubiere decidido, la Comisiónaprobará las medidas propuestas.1974L0150 — ES — 01.01.1986 — 004.001 — 7
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Artículo 14
Toda decisión de denegación o retirada de homologación, denegación de
matriculación o prohibición de venta o de uso, que se tome en virtud de
las disposiciones adoptadas en aplicación de la presente Directiva,
deberá estar motivada de forma precisa. Se le notificará al interesadoindicándole
los recursos procedentes en base a las legislaciones vigentes en los
Estados miembros y los plazos para su interposición.
Artículo 15
1. Los Estados miembros adoptarán en un plazo de dieciocho meses a
partir del dia de su notificación, las medidas necesarias para cumplir lapresente Directiva e informarán de ello inmediatamente a la Comisión.
2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las
disposiciones básicas de Derecho interno que adopten en el ámbito
regulado por la presente Directiva.
Artículo 16
Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.1974L0150 — ES — 01.01.1986 — 004.001 — 8
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ANEXO I
MODELO DE TARJETA DE CARACTERÍSTICAS (a)
0. GENERALIDADES
0.1. Marca (razón social)0.2. Tipo y denominación comercial (especificar, en su caso, las variantes)0.3. Nombre y dirección del fabricante0.4. Nombre y dirección del representante del fabricante, si existe0.5. Emplazamiento y forma de colocación de las placas e inscripciones
reglamentarias:
0.5.1. Sobre el cuerpo del tractor
0.5.2. Sobre el motor
0.6. Sobre el cuerpo del tractor la numeración en la serie del tipo empieza
en el número …
1. CONSTITUCIÓN GENERAL DEL TRACTOR
(adjuntarfotos 3/4 delante y 3/4 detr ás, así como esquema acotado del
conjunto del tractor)
1.1. Número de ejes y de ruedas1.1.1. Número de ejes con neumáticos gemelos (si existen)1.2. Ruedas motrices (número, emplazamiento, ensabladura de otro eje)1.3. Emplazamiento y disposición del motor2. DIMENSIONES Y PESOS (b) (mm y kg)2.1. Distancia entre ejes (c)
2.2. Anchuras de vía de cada eje (medidas entre los planos de simetría de
los neumáticos simples o gemelos montados normalmente) (deberáprecisarlo el fabricante) (d)
2.3. Dimensiones máximas (o exteriores) del tractor sin accesorios
discrecionales y con el dispositivo de enganche
2.3.1. Longitud (e)2.3.2. Anchura (f)2.3.3. Altura (g)2.3.4. Voladizo delantero (h)2.3.5. Voladizo trasero (i)2.3.6. Altura libre sobre el suelo (j)2.4. Peso del tractor en vacío en orden de marcha, sin accesorios
discrecionales, pero con líquido de refrigeración, lubricantes,
carburante, herramientas y conductor (k)
2.4.1. Reparto de dicho peso entre los ejes2.5. Masas de lastre (descripción)2.5.1. Reparto de dichas masas entre los ejes2.6. Pesos técnicamente admisibles declarados por el fabricante2.6.1. Peso máximo en carga del tractor según los tipos de neumáticos
previstos
2.6.1.1. Reparto de dicho peso entre los ejes2.6.2. Limites del reparto de dicho peso entre los ejes (especificar los
límites mínimos en porcentaje sobre el eje delantero … y sobre el eje
trasero …)
2.6.3. Peso máximo sobre cada eje según los tipos de neumáticos previstos2.6.4. Peso remolcable2.6.5. Carga vertical máxima en el punto de enganche (gancho o sistema
especial sobre el enganche tres puntos) (l)1974L0150 — ES — 01.01.1986 — 004.001 — 9
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2.6.5.1. Posición del punto de aplicación
2.6.5.1.1. Altura sobre el suelo2.6.5.1.2. Distancia al plano vertical que pasa por el punto axial del eje trasero3. MOTOR3.1. Fabricante3.2. Modelo3.3. Tipo (de encendido porchispa, de encendido porcompr esión, etc.),
ciclo
3.4. Número y disposición de los cilindros3.5. Diámetro, carrera, cilindrada3.6. Potencia máxima (indicarla nor ma empleada, porejemplo ISO, BSI,
CUNA, DIN, DGM, SAE) a revoluciones/minuto con ajuste de serie
3.7. Par máximo a … revoluciones por minuto (igual norma que para 3.6)3.8. Carburante o combustible normalmente utilizado3.9. Depósito de carburante o de combustible (capacidad y emplaza-
miento)
3.10. Depósito auxiliar de carburante o de combustible (capacidad y
emplazamiento)
3.11. Alimentación del motor(tipo)3.12. Sobrealimentación eventual (tipo, mando, sobrepresión de alimenta-
ción del motor)
3.13. Reguladorde velocidad eventual (pr incipio de funcionamiento)3.14. Instalación eléctrica (tensión, borna positiva-negativa a masa)3.15. Generador (clase y potencia nominal)3.16. Encendido (tipo de aparatos, tipo de avance)3.17. Antiparasitado (descripción)3.18. Refrigeración (aire, agua)3.19. Nivel sonoro exterior3.20. Dispositivo de escape (silenciador) (esquema descriptivo)3.21. Medidas adoptadas contra la contaminación del aire3.22. Dispositivo de parada del motor
4. TRANSMISIÓN (esquema de transmisión gráfico) (m)
4.1. Tipo de transmisión (mecánica, hidráulica, eléctrica, etc.)4.2. Embrague (tipo)4.3. Caja de cambio (tipo, toma directa, tipo de mando)4.4. Transmisión motor, caja, puente (o puentes), enlaces, si existen, rueda
libre en su caso1974L0150 — ES — 01.01.1986 — 004.001 — 10
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4.5. Desmultiplicación de la transmisión, con y sin caja de transferen-
cia (n)
4.6. Velocidad máxima del tractor en la marcha más elevada calculada en
km/h (aportar los elementos del cálculo) (n)
4.7. Avance real de las ruedas motrices por vuelta completa4.8. Velocímetro, cuentarrevoluciones y cuenta-horas, si existen4.9. Bloqueo del diferencial, si existe4.10. Tomas de fuerza (número de revoluciones/minuto y relación entre
dicho número de revoluciones y el del motor) (número y
emplazamiento):
4.10.1. — principales
4.10.2. — otras
4.11. Proteección de las tomas de fuerza4.12. Protección de los elementos motores, de las partes salientes y de las
ruedas
4.12.1. protección por un lado4.12.2. protección por varios lados
4.12.3. protección con envoltura total
5. ÓRGANOS DE SUSPENSIÓN5.1. Neumáticos normales (dimensiones, características, presión de
inflado para carretera y carga máxima admisible)
5.2. Tipo de suspensión eventual de cada eje o rueda5.3. Otros dispositivos, si existen6. DISPOSITOVO DE DIRECCIÓN (esquema descriptivo)
6.1. Tipo del mecanismo y de la transmisión a las ruedas, tipo de
asistencia, si existe (modo y esquema de funcionamiento, y, en su
caso, marca y tipo) y esfuerzo sobre el volante
6.2. Ángulo de giro máximo de las ruedas:6.2.1. a la derecha … (grados). Número de vueltas de volante6.2.2. a la izquierda … (grados). Número de vueltas de volante6.3. Diámetro de giro mínimo (sin frenos): (o)6.3.1. a la derecha6.3.2. a la izquierda7. FRENOS (esquema descriptivo del conjunto y esquema de funcio-
namiento) (p)
7.1. Dispositovo de frenado de servicio7.2. Dispositivo de frenado de socorro (si existe)7.3. Dispositivo de frenado de estancionamiento7.4. Disposotivos suplementarios, si existen (especialmente ralentizador)7.5. Cálculo del sistema de frenado: determinación de la relación entre la
suma de las fuerzas de frenado en la periferia de las ruedas y la fuerza
ejercida sobre el mando
7.6. Acoplamiento de los mandos de frenado, derecho e izquierdo1974L0150 — ES — 01.01.1986 — 004.001 — 11
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7.7. Fuentes de energía exterior, si existen, (características, capacidades
de los depósitos de energía, presiones máxima y mínima, manómetro
e indicador del nivel mínimo de energía en el tablero de instrumentos,
depósitos de vacío y válvula de de alimentación, compresores de
alimentación, respeto de la reglamentación de los aparatos de presión)
7.8. Tractores en los que está previsto enganchar un remolque:
7.8.1. dispositivo para el frenado del remolque
7.8.2. enlaces, acoplamientos, dispositivo de protección
8. CAMPO DE VISIÓN, RETROVISORES, DISPOSITIVOS DE
PROTECCIÓN CONTRA EL VUELCO, DISPOSITIVOS DE
PROTECCIÓN CONTRA LA INTEMPERIE; ASIENTOS, PLATA-
FORMA DE CARGA Y NIVEL SONORO A LA ALTURA DE LOS
OÍDOS DEL CONDUCTOR
8.1. Campo de visión
8.2. Retrovisores
8.3. Dispositivos de protección contra el vuelco:
8.3.1. Descripción (tipo, movibles o no, etc.)
8.3.2. Medidas interiores y exteriores
8.3.3. Materiales y método de fabricación empleados
8.4. Cabina, disposiciones generales:
8.4.1. Puertas (número, medidas, sentido de abertura, cerraduras y bisagras)
8.4.2. Parabrisas y otros cristales, si existen (número y emplazamiento,
materiales utilizados)
8.4.3. Limpiaparabrisas
8.4.4. Espacio de mianiobra del conductor
8.4.5. Ventanillas
8.5. Otros dispositivos de protección contra la intemperie
8.6. Asientos y reposapiés
8.6.1. Asiento del conductor (emplazamiento y características)
8.6.2. Asiento para acompañate (número, medidas, emplazamiento y
características)
8.6.3. Reposapiés
8.7. Plataforma de carga
8.7.1. Medidas
8.7.2. Emplazamiento
8.7.3. Carga técnicamente admisible
8.8.4. Reparto de la carga sobre los ejes del tractor
8.8. Nivel sonoro a la altura de los oídos del conductor
8.9. Medios de acceso al puesto de conducción
9. DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO Y SEÑALIZACIÓN LUMI-
NOSA
(esquemas exteriores del tractor con emplazamiento acotado de las
superficies luminosas de todos los dispositivos; color de las luces)
9.1. Dispositivos obligatorios
9.1.1. Luces de cruce
9.1.2. Luces de posición delanteras
9.1.3. Luces de posición traseras
9.1.4. Indicadores de dirección
9.1.5. Catadióptricos rojos traseros
9.1.6. Dispositivo de alumbrado de la placa de matrícula trasera1974L0150 — ES — 01.01.1986 — 004.001 — 12
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9.2. Dispositivos facultativos
9.2.1. Luces de carretera
9.2.2. Luces antiniebla
9.2.3. Luces de frenado9.2.4. Luces de trabajo
9.2.5. Luces de estacionamiento
10. VARIOS10.1. Señales acústicas
10.2. Dispositivo de enganche para una carga horizontal máxima de … kg;
eventualmente para una carga vertical máxima de … kg (p)
10.3. Levantamiento hidráulico, enganche de tres puntos
10.4. Toma de corriente para la alimentación de los dispositivos de
alumbrado y de señalización luminosa del remolque (si existe)
10.5. Emplazamiento e identificación de los mandos
10.6. Emplazamiento de la placa de matrícula10.7. Dispositivo delantero de remolque
10.8. Señal de emergencia
Notas
Para cada epígrafe al que deban adjuntarse fotografías o esquemas indíquese los
números de los anexos correspondientes.
(a) En el caso de los dispositivos que estén homologados podrá sustituirse la
descripción por una referencia a la homologación. Asimismo no será
necesaria la descripción de los elementos que se decuzcan claramente de los
esquemas o croquis adjuntos a la tarjeta.
(b) Recomendaciones ISO R.612 — 1967 y R.1176 — 1970.
(c) Recomendación ISO R.789 — 1968 (término A.3).
(d) Recomendación ISO R.789 — 1968 (término A.2).(e) Recomendación ISO R.789 — 1968 (término A.5).
(f) Recomendación ISO R.789 — 1968 (término A.6).
(g) Recomendación ISO R.789 — 1968 (término A.7).(h) Recomendación ISO R.612 — 1967 (término 21).(i) Recomendación ISO R.612 — 1967 (término 22).
(j) Recomendación ISO R.612 — 1967 (término 8).
(k) El peso del conductorse fija convencionalmente en 75 kg.(l) Suministrar las informaciones solicitadas para todas las variantes eventual-
mente previstas.
(m) Se admite una tolerancia del 5 %.(n) Recomendación ISO R.789 — 1968 (término A.14).
(o) Respecto a cada uno de los dispositivos de frenado debe precisarse:
— tipo y naturaleza de los frenos (esquema acotado) (de tambor, de disco,
etc., ruedas frenadas, conexión con las ruedas frenadas, forro de fricción,
su naturaleza, su superficie activa, radio de los tambores, zapatas o
discos, peso de los tambores, dispositivos de ajuste),
— transmisión y mando (adjuntar esquema) (constitución, ajuste, relación
de las palancas, accesibilidad del mando, su situación, mandos de
triquete en el caso de transmisión mecánica, características de las piezas
esenciales de la transmisión, cilindros y pistones d mando, cilindros
receptores).
(p) Valores respecto a la resistencia mecánica del dispositivo e enganche.1974L0150 — ES — 01.01.1986 — 004.001 — 13
▼B
ANEXO II
CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN CEE
A. Generalidades
Extender un certificado de homologación en el marco del procedimiento de
homologación CEE implica las siguientes operaciones:
1. Rellenar basándose en los datos correspondientes que figuran en la
tarjeta de características, y tras comprobar su exactitud, los epígrafes
previstos con este fin en el modelo de certificado de homologación que
figura en el punto B del presente Anexo.
2. Consignar la o las referencias indicadas frente a cada uno de los
epígrafes del modelo de certificado de homologación después de haber
efectuado las operaciones siguientes que corresponden a dichas
referencias:
«CONF»: comprobación de que el elemento o la característica del
epígrafe es conforme con las indicaciones que figuran en la
tarjeta de características;
«DP»: comprobación de que el elemento o la característica del
epígrafe es conforme con las disposiciones armonizadas
adoptadas en cumplimiento de directiva específica;
«AC»: levantamiento del acta de la prueba, que se adjuntará al
certificado de homologación;
«ESQ»: comprobación de la existencia de un esquema.
B. Modelo de certificado de homologación de un tractor
0. GENERALIDADES
0.1. Marca (razón social)
0.2. Tipo y denominación comercial (especificar, en su caso, las variantes)
0.3. Nombre y dirección del fabricante0.4. Nombre y dirección del representante del fabricante, si existe
0.5. Emplazamiento y forma de colocación de las placas e inscripciones
reglamentarias en el cuerpo del tractor DP.
0.6. En el cuerpo del tractor, la numeración en la serie del tipo empieza en el
número …
1. DIMENSIONES Y PESOS (en mm y kg)1.1. Distancia entre ejes CONF
1.2. Longitud DP
1.3. Anchura DP1.4. Altura en vacío DP
1.5. Masas de lastre DP
1.6. Peso máximo en carga técnicamente admisible CONF1.6.1. Reparto de dicho peso entre los ejes CONF
1.7. Peso máximo en carga autorizado DP
1.7.1. Reparto de dicho peso entre los ejes DP1.8. Peso máximo técnicamente admisible sobre cada uno
de los ejesCONF
1.9. Peso máximo autorizado sobre cada uno de los ejes DP
1.10. Límites técnicamente admisibles del reparto del peso
entre los ejesCONF
1.11. Límites autorizados del reparto del peso entre los ejes DP
1.12. Peso remolcable DP
1.13. Carga vertical máxima en el punto de enganche DP1974L0150 — ES — 01.01.1986 — 004.001 — 14
▼B
2. MOTOR
2.1. Fabricante2.2. Potencia máxima a … revoluciones/minuto (indicar
norma empleada)CONF
2.3. Depósitos de carburante o de combustible DP
2.3.1. Depósitos auxiliares de carburante o de combustible,
si existenDP
2.4. Antiparasitado DP-AC
2.5. Reguladorde velicidad, si existe DP2.6. Nivel sonoro exterior admisible DP-AC
2.7. Dispositivo de escape (silenciador) DP-AC-ESQ
2.8. Contaminación del aire2.8.1. Opacidad del humo para motores diesel DP-AC2.9. Dispositivo de parada del motor DP3. TRANSMISIÓN
3.1. Velocidad máxima teórica calculada en la marcha
más elevada (en km/h)CONF
3.2. Velocidad máxima medida en la marcha más elevada DP
3.3. Marcha atrás DP
3.4. Toma(s) de fuerza DP3.5. Protección de los elementos motores, de las partes
salientes y de las ruedasDP
4. ÓRGANOS DE SUSPENSIÓN
4.1. Neuáticos montados normalmente DP5. DIRECCIÓN5.1. Tipo del mecanismo y de la transmisión a las ruedas DP
5.2. Modo de asistencia y esfuerzo sobre el volante DP
6. FRENOS6.1. Dispositivo de frenado de servicio DP6.2. Dispositivo de frenado de estacionamiento DP6.3. Dispositivos suplementarios, en su caso CONF
6.4. Dispositivo para la maniobra de frenado del
remolque (si existe)DP
6.5. Condiciones de las pruebas AC
6.6. Resultados de las pruebas AC
7. CAMPO DE VISIÓN, RETROVISORES, DISPOSI-
TIVOS DE PROTECCIÓN CONTRA EL
VUELCO,DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN
CONTRA LA INTEMPERIE, ASIENTOS, PLATA-
FORMADE CARGA Y NIVEL SONORO A LA
ALTURA DE LOS OÍDOS DEL CONDUCTOR
7.1. Campo de visión DP
7.2. Retrovisores DP
7.3. Dispositivos de protección contra el vuelco7.3.1. Arco de seguridad DP7.3.2. Bastidorde segur idad DP7.3.3. Cabina de seguridad DP
7.3.4. Otros dispositivos de seguridad, si existen DP
7.4. Cabina, disposiciones generales7.4.1. Puertas DP1974L0150 — ES — 01.01.1986 — 004.001 — 15
▼B
7.4.2. Parabrisas y otros cristrales DP
7.4.3. Limpiaparabrisas DP
7.4.4. Espacio de maniobra del conductor DP
7.4.5. Ventanillas DP
7.5. Otros dispositivos de protección contra la intemperie DP
7.6. Asientos y reposapiés7.6.1. Asiento del conductorDP7.6.2. Asiento del acompañante DP7.6.3. Reposapiés DP
7.7. Plataforma de carga DP
7.8. Nivel sonoro a la altura de los oídos del conductor DP7.9. Medios de acceso al puesto de conducción DP8. DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO Y SEÑALI-
ZACIÓN LUMINOSA
8.1. Dispositivos obligatorios DP
8.1.1. Luces de cruce DP8.1.2. Luces de posición delanteras DP8.1.3. Luces de posición traseras DP8.1.4. Indicadores de dirección DP8.1.5. Catadióptricos rojos traseros DP8.1.6. Dispositivo de alumbrado de la placa de matrícula
traseraDP
8.2. Dispositivos facultativos
8.2.1. Luces de carretera DP8.2.2. Luces antiniebla DP8.2.3. Luces de frenado DP
8.2.4. Luces de trabajo DP
8.2.5. Luces de estacionamiento DP9. VARIOS9.1. Señales acústicas DP9.2. Enganche entre tractor y remolque DP9.3. Toma de corriente para la alimentación de los
dispositivos de alumbrado y de señalización lumi-
nosaDP
9.4. Emplazamiento e identificación de los mandos DP
9.5. Emplazamiento de la placa de matricula DP
9.6. Dispositivo delantero de remolque DP
9.7. Señal de emergencia DP1974L0150 — ES — 01.01.1986 — 004.001 — 16
▼M1
▼B
▼B
1974L0150 — ES — 01.01.1986 — 004.001 — 17
▼B
ANEXO III
MODELO
1974L0150 — ES — 01.01.1986 — 004.001 — 18