1995R3051—ES—26.11.2002—002.001—1
Estedocumentoesuninstrumentodedocumentaciónynocomprometelaresponsabilidaddelasinstituciones
►B REGLAMENTO(CE)No3051/95DELCONSEJO
de8dediciembrede1995
sobrelagestióndelaseguridaddetransbordadoresdepasajerosdecargarodada
(DOL320de30.12.1995,p.14)
Modificadopor:
DiarioOficial
nopágina fecha
►M1Reglamento(CE)no179/98delaComisiónde23deenerode1998 L19 35 24.1.1998
►M2Reglamento (CE) no1970/2002 de la Comisión de 4 de noviembre de
2002L302 3 6.11.2002
▼B
REGLAMENTO(CE)No3051/95DELCONSEJO
de8dediciembrede1995
sobrelagestióndelaseguridaddetransbordadoresdepasajerosde
cargarodada
ELCONSEJODELAUNIÓNEUROPEA,
VistoelTratadoconsitutivodelaComunidadEuropeay,enparticular,elapartado2desuartículo84,
VistalapropuestamodificadadelaComisión(
1),
VistoeldictamendelComitéEconómicoySocial(2),
Deconformidadconelprocedimientoestablecidoenelartículo189C
delTratado(3),
Considerando que la Comunidad está seriamente preocupada por los
accidentesmarítimosquesecobranvidashumanas;
Considerando que la Organización Marítima Internacional (OMI)
adoptóel4denoviembre de1993mediante laResoluciónA.741(18)de la Asamblea, en presencia de los Estados miembros, el Código
Internacional de Gestión de la Seguridad, denominado en lo sucesivo
«Código IGS», que tiene por objeto la seguridad de funcionamientodelosbuquesylaprevencióndelacontaminación yque,mediantesuincorporación al Convenio Internacional para la Seguridad de la VidaHumanaenelMarde1974,esecódigoseráaplicable alosbuquesde
pasajerosdecargarodadaapartirdel1dejuliode1998;
Considerandoqueestorepresentaunadelaseriedemedidasdestinadas
amejorarlaseguridadenelmar;queelCódigoIGSnotienecarácterobligatoriosinorecomendatorio;
Considerando que la seguridad de la vida humana en el mar puede
mejorarsedemaneraefectiva medianteunaaplicación rigurosayobli-gatoriadelCódigoIGS;
Considerandoquelapreocupaciónmásapremiante paralaComunidad
es la gestión de la seguridad de los buques de pasajeros de cargarodada; que una aplicación uniforme y coherente del Código IGS en
todoslosEstadosmiembrospuederepresentarunpasohacialagestión
delaseguridaddelosbuquesdepasajerosdecargarodada;
Considerandoque,ensuResoluciónde22dediciembrede1994sobre
laseguridaddelostransbordadoresdepasajerosdecargarodada(
4),el
Consejo invitó a la Comisión a presentar una propuesta relativa a la
aplicaciónanticipadayobligatoriadelCódigoIGSatodoslostransbor-dadoresdepasajerosdecargarodadaqueprestanserviciosregularesapartir de los puertos europeos o con destino a ellos, de conformidadconelDerechointernacional;
Considerandoqueesnecesariaunaaplicaciónrigurosayobligatoriadel
Código IGS para garantizar el establecimiento y el mantenimientoadecuado de los sistemas de gestión de la seguridad por parte de lascompañíasqueexplotantransbordadoresdepasajerosdecargarodada,
tantoaniveldelosbuquescomodelascompañías;
Considerando que las medidas a nivel comunitario constituyen el
medio óptimo para garantizar una entrada en vigor obligatoria y anti-
cipada de las disposiciones del Código IGS y un control efectivo de
suaplicación, evitando al mismo tiempo que se falsee la competenciaentrelosdiferentespuertoscomunitariosyentrelostransbordadoresde1995R3051—ES—26.11.2002—002.001—2
(1)D OnoC298de11.11.1995,p.23ypropuestamodificadapresentadael15
dejuniode1995(DOno298de11.11.1995,p.31).
(2)D OnoC236de11.9.1995,p.42.
(3) DictamendelParlamentoEuropeode14dejuniode1995(DOnoC166de
3.7.1995,p.55),PosicióncomúndelConsejode28deseptiembrede1995
(DOnoC297de10.11.1995,p.1)yDecisióndelParlamentoEuropeode
29denoviembrede1995(nopublicadaaúnenelDiarioOficial).
(4)D OnoC379de31.12.1994,p.8.
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carga rodada; que sólo un reglamento, en virtud de su aplicabilidad
directa,puedegarantizardichaentradaenvigor;quelaaplicaciónanti-cipadaexigequeelReglamentoseaaplicableel1dejuliode1996;
Considerando que la aplicación anticipada y obligatoria del Código
IGS a todos los transbordadores de pasajeros de carga rodada, conindependencia de su pabellón, tiene en cuenta asimismo la peticiónexpresa contenida en el punto 2 de la Resolución A.741 (18) de laOMI,queinstaalosGobiernosaaplicar elCódigoIGSconlamayor
brevedad, concediendo, en particular, prioridad a los buques de pasa-
jeros;
Considerando que la seguridad de los buques es responsabilidad prin-
cipal de los Estados de abanderamiento y que los Estados miembrospuedengarantizar elcumplimiento delasoportunasnormasdegestión
de la seguridad por parte de los transbordadores que enarbolan sus
pabellones respectivos y de las compañías que los explotan; que laúnica manera de garantizar la seguridad de todos los transbordadoresde carga rodada, con independencia de su pabellón, que prestan odeseanprestarunservicioregularapartirdelospuertosdelosEstadosmiembros es el cumplimiento efectivo de las normas de seguridad
comocondiciónparaprestarunservicioregularapartirdesuspuertos;
Considerando que las compañías que prestan servicios de transborda-
dores de carga rodada exclusivamente en aguas protegidas entrepuertosdeunmismoEstadomiembro representanunriesgomáslimi-tado y tendrán que asumir una cantidad de trabajo administrativo
proporcionalmente mayor al de otras compañías, y que por lo tanto
deberíangozardeunaexcepcióntemporal;
Considerando que es necesario determinar los requisitos con arreglo a
los cuales se da cumplimiento a lo dispuesto en el Código IGS ydefinir las condiciones para la expedición y comprobación del docu-mentodeconformidadyelcertificadodegestióndelaseguridad;
ConsiderandoquelosEstadosmiembros puedenverseenlanecesidad
de delegar sus poderes en organismos especializados, o de recurrir aéstos, a fin de cumplir las obligaciones que les impone el presenteReglamento;queelmedioadecuadoparagarantizarunniveldecontroluniforme yapropiado esexigir queestos organismossean únicamente
los que cumplan los requisitos de la Directiva 94/57/CE del Consejo,
de 22 de noviembre de 1994, sobre reglas y estándares comunes paralasorganizacionesdeinspecciónyperitajedebuquesyparalasactivi-dadescorrespondientesdelasadministracionesmarítimas(
1);
Considerando que losEstados miembros deben tener la posibilidad de
suspender la explotación de determinados transbordadores de carga
rodadaapartirdesuspuertoscuandoconsiderenquetalestransborda-
dores constituyen una seria amenaza para la seguridad de la vida, losbienes o el medio ambiente, a reserva de una decisión que deberáadoptarse en el marco de un comité de regulación, a la que deberánajustarselosEstadosmiembros;
Considerandoqueconelfindemodificar elpresenteReglamento ala
vista de los acontecimientos de carácter internacional es necesario unprocedimientosimplificadoqueconlleveuncomitéderegulación;
Considerandoquelarápidaintroduccióndeestasnormasdeseguridad
conlleva para Grecia problemas técnicos y administrativos específicos
debido al gran número de compañías establecidas en este país que
explotanbuquesconpabellóngriegoquenaveganexclusivamenteentrepuertosgriegos;queporlotantodebería concederseunaexcepción deduración limitada paratomar enconsideración estasituación, teniendoen cuenta además que los servicios regulares de pasajeros y de trans-bordadores entre lospuertosgriegoshanquedado excluidos hasta el1
de enero de 2004 de la libre prestación de servicios concedida por el
Reglamento (CEE) n
o3577/92 del Consejo, de 7 de diciembre de
1992,porelqueseaplica elprincipio delibreprestación deservicios1995R3051—ES—26.11.2002—002.001—3
(1)D OnoL319de12.12.1994,p.20.
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a los transportes marítimos dentro de los Estados miembros (cabotaje
marítimo)(1),
HAADOPTADOELPRESENTEREGLAMENTO:
Artículo 1
El objetivo del presente Reglamento es aumentar la seguridad en la
gestión y en la explotación, así como la prevención de la contamina-ción, de los transbordadores de pasajeros de carga rodada que prestan
unservicioregulardesdeohacialospuertosdelosEstadosmiembros
de la Comunidad garantizando que las compañías que explotan trans-bordadoresdecargarodadacomplenelCódigoIGSpormediode:
— el establecimiento y el mantenimiento adecuado de sistemas de
gestión de la seguridad, tanto a bordo del buque como en tierra,porpartedelascompañías,
y
— elcontroldeestossistemasporlasadministracionesdelEstadodel
pabellónydelEstadodelpuerto.
Artículo 2
AefectosdelpresenteReglametno ydelaaplicacióndelCódigoIGS,
seentenderápor:
a) «transbordadordecargarodada»:unbuquedepasajerosaptoparala
navegación marítima dotado de sistemas que permitan embarcar y
desembarcar directamente losvehículosterrestresoferroviariosporsuspropiosmedios,concapacidadsuperioradocepasajeros;
b) «servicio regular»: una serie de viajes de transbordadores de carga
rodada que se exploten de modo que aseguren el enlace entre dosomáspuntos,siemprelosmismos:
1) conarregloaunhorariopublicado,o
2) con una regularidad o frecuencia tal que constituyan una serie
sistemáticaevidente;
c) «compañía»: el propietario de un transbordador de carga rodada o
cualquier otraorganización opersona,comoelgestoroelfletador,en la que el propietario haya delegado la responsabilidad de laexplotacióndeltransbordadordecargarodada;
d) «organización reconocida»: un organismo reconocido de confor-
midad conlodispuestoenlaDirectiva 94/57/CE,talcomohasidomodificadaporlaDirectiva97/58/CE(
2);
e) «código IGS»: el Código internacional de gestión de la seguridad
operacional del buque y la prevención de la contaminación apro-
bado por la Asamblea de la OMI en su Resolución A.741 (18), de
4 de noviembre de 1993, modificada por la Resolución MSC.104(73)delaOMI,de5dediciembrede2000,quefiguracomoanexodelpresenteReglamento;
f) «Administración»: elGobiernodel Estadocuyopabellón estéauto-
rizadoaenarbolareltransbordadordecargarodada;
g) «documento de conformidad»: el documento expedido a las
compañíasdeconformidadconelpunto13.2delCódigoIGS;
h) «certificado de gestión de la seguridad»: el certificado expedido a
los transbordadores de carga rodada de conformidad con el punto13.7delCódigoIGS;1995R3051—ES—26.11.2002—002.001—4
(1)D OnoL364de12.12.1992,p.7.
(2) DOL274de7.10.1997,p.8.▼M1
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i) «aguasprotegidas»:áreasenlasquelaprobabilidadanualdeoleaje
dealturasignificativademásde1,5mseainferioral10%,encuyatravesíaeltransbordadordecargarodadanoseencuentreenningún
momento a más de 6 millas náuticas de un lugar de abrigo donde
puedandesembarcarlasvíctimasdeunnaufragio.
Artículo 3
ElpresenteReglamentoseaplicaráatodaslascompañíasqueexploten
almenosuntransbordadordecargarodadadesdeohaciaunpuertode
un Estado miembro de la Comunidad como parte de un servicio
regular,independientemente desupabellón.
Artículo 4
1. Todas las compañías cumplirán en su totalidad las disposiciones
de lospuntos1.2a13.1ydel punto13.6del código IGScomo silasdisposiciones de dicho código tuvieran carácter obligatorio, comocondición previa para que sus buques presten servicios regulares a
partir de un puerto de un Estado miembro de la Comunidad o con
destinoaél.
2. No obstante lo dipuesto en el apartado 1, las compañías que
explotenunoomástransbordadoresdecargarodadaenserviciosregu-
lares exclusivamente en aguas protegidas entre puertos situados en elmismoEstadomiembropodránaplazarelcumplimientodelodispuestoenelpresenteReglamentohastael1dejuliode1997.
Artículo 5
1. LosEstados miembros cumplirán las disposiciones de lospuntos
13.2, 13.3, 13.4, 13.5, 13.7 a 13.11, 14 y 16 del código IGS como si
tales disposiciones tuvieran carácter obligatorio, en relación con lascompañíasylostransbordadoresdecargarodada.
2. Aefectosdelapartado1,losEstadosmiembrossólopodránauto-
rizarorecurrir,totaloparcialmente,aunaorganizaciónreconocida.
A efectos del punto 13.2 del Código IGS, cada Estado miembro sólo
podrá emitir documentos de conformidad a una compañía que tenga
su principal centro de actividad en su propio territorio. Antes deemitirlo, los Estados miembros consultarán a la administración de losEstados cuyo pabellón estén autorizados a enarbolar los transborda-dores de carga rodada de esa compañía si esa administración noes la
delEstadomiembrodeemisión.
3. El documento de conformidad tendrá una validez de sólo cinco
añosapartirdesufechadeexpedición,siemprequesehagaunaveri-
ficación anualmente, con objeto de confirmar el buen funcionamiento
del sistema de gestión de seguridad y de confirmar que las posiblesmodificaciones incorpadas desdeelmomento delaúltima verificacióncumplenlasdisposicionesdelCódigoIGS.
4. El certificado de gestión de la seguridad tendrá una validez de
sólo cinco años a partir de su fecha de expedición, siempre que sehaga una verificación intermedia por lo menos cada 30 meses, o conmayorfrecuencia, conobjetodeconfirmarelbuenfuncionamientodel
sistema de gestión de seguridad, así como que las posibles modifica-
ciones efectuadas desde la última verificación se ajustan a lasdisposicionesdelCódigoIGS.
5. AefectosdelpresenteReglamento,yenparticulardelartículo6,
cadaEstadomiembrodeberáadmitirlosdocumentosdeconformidadoloscertificadosdegestióndelaseguridadexpedidosporlaadministra-ción de los demás Estados miembros o por una organizaciónreconocidaqueactúeensunombre.1995R3051—ES—26.11.2002—002.001—5
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6. Los Estados miembros reconocerán los documentos de confor-
midad y los certificados de gestión de la seguridad expedidos por lasadministracionesdetercerospaíses,oennombredeéstas,siconsideran
que demuestran la conformidad con las disposiciones del presente
Reglamento.
Los documentos de conformidad y los certificados de gestión de la
seguridad expedidos en nombre de las administraciones de tercerospaíses sólo se aceptarán si han sido expedidos por una organizaciónreconocida.
Artículo 6
LosEstadosmiembrossecerciorarándelcumplimientoefectivodelas
disposiciones del presente Reglamento por parte de todas lascompañías que prestan servicios regulares de transbordador de cargarodadaapartirdesuspuertosocondestinoaellos.
Artículo 7
Cuando un Estado miembro considere que una compañía, a pesar de
quetengaensupoderundocumentodeconformidad,nopuedeprestarun servicio de transbordador de pasajeros de carga rodada comoservicio regular a partir de sus puertos o con destino a ellos por el
grave riesgo que entraña para la seguridad de la vida, los bienes o el
medio ambiente, podrá suspenderse la explotación de dicho serviciohastaqueeseriesgohayadesaparecido.
Entalescircunstancias,seaplicaráelsiguienteprocedimiento:
a) el Estado miembro informará sin demora a la Comisión y a los
demás Estados miembros de su decisión, aduciendo las razonesjustificativasdelamisma;
b) laComisiónexaminarásilasuspensiónestájustificadapormotivos
degravepeligroparalaseguridadyelmedioambiente;
c) de conformidad con el procedimiento previsto en el apartado 2 del
artículo 10, se decidirá si la decisión del Estado miembro desuspender la prestación de ese servicio está justificada por razonesdegravepeligroparalaseguridaddelavida,losbienesoelmedioambiente y, en caso de que la suspensión no esté jusitificada, se
pediráalEstadodequesetratequeretirelasuspensión.
Artículo 8
Con objeto de tomar en consideración el carácter general del Código
IGS, la Comisión examinará la aplicación del presente Reglamento
transcurridostresañosdesuentradaenvigorypropondrálasmedidas
queconsidereadecuadas.
Artículo 9
A fin de tener en cuenta la evolución de la situación a nivel interna-
cional,yenlaOMIenparticular,podránmodificarse:
a) ladefiniciónde«CódigoIGS»delartículo2;
b) losperíodos de validez del documento de conformidad oelcertifi-
cado de gestión de seguridad y la frecuencia de verificación quefiguraenlosapartados3y4delartículo5;
c) elAnexo;
d) ladefiniciónde«organizaciónreconocida»delartículo2;1995R3051—ES—26.11.2002—002.001—6
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en particular para introducir en el Anexo directrices destinadas a la
aplicacióndelCódigoIGSporpartedelasadministraciones,deconfor-midad con el procedimiento establecido en el apartado 2 del artículo
10.
Artículo 10
1. La Comisión será asistida por el Comité establecido en el apar-
tado1delartículo12delaDirectiva93/75/CEEdelConsejo(
1).
2. ElrepresentantedelaComisiónpresentaráalComitéunproyecto
de las medidas que deban tomarse. El Comité emitirá su dictamensobre dicho proyecto en un plazo que el Presidente podrá determinaren función de la urgencia de la cuestión de que se trate. El dictamense emitirá según la mayoría prevista en el apartado 2 del artículo 148
delTratadoparaadoptaraquellasdecisionesqueelConsejodebatomar
a propuesta de la Comisión. Conmotivo de la votación en el Comité,losvotosdelosrepresentantesdelosEstadosmiembrosseponderarándelamaneradefinidaenelartículoanteriormentecitado.ElPresidentenotomaráparteenlavotación.
3. a) La Comisión adoptará las medidas previstas cuando sean
conformesaldictamendelComité;
b) cuandolasmedidasprevistasnoseanconformesaldictamendel
Comité, o en caso de ausencia de dictamen, la Comisiónsometerá sin demora al Consejo una propuesta relativa a lasmedidas que deban tomarse. El Consejo se pronunciará por
mayoríacualificada;
c) si,transcurridounplazodecuarentadíasapartirdelmomentoen
quelapropuestasehayasometidoalConsejo,éstenosehubierepronunciado,laComisiónadoptarálasmedidaspropuestas.
Artículo 11
ElpresenteReglamentoentraráenvigorel1deenerode1996.Seráaplicableapartirdel1dejuliode1996.No obstante lo dispuesto en el párrafo primero, hasta el 31 de
diciembre de 1997 el presente Reglamento no se aplicará a aquellas
compañías sujetas a la ley griega cuya administración central seencuentre en Grecia, y que exploten transbordadores de carga rodadamatriculados en Grecia que naveguen bajo pabellón griego y prestenserviciosregularesexclusivamenteentrepuertossituadosenGrecia.
El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y
directamenteaplicableencadaEstadomiembro.1995R3051—ES—26.11.2002—002.001—7
(1) Directiva 93/75/CEE del Consejo, de 13 de septiembre de 1993, sobre las
condiciones mínimas exigidas a los buques con destino a los puertos
marítimos de la Comunidad o que salgan de los mismos y transporten
mercancíaspeligrosasocontaminantes(DOnoL247de5.10.1993,p.19).
▼M2
ANEXO
CONTENIDO
TÍTULOI
Códigointernacionaldegestióndelaseguridadoperacionaldelbuqueyla
prevencióndelacontaminación[Códigointernacionaldegestióndela
seguridad(IGS)]
PARTEA. APLICACIÓN
1.Generalidades
1.1.Definiciones
1.2.Objetivos
1.3.Aplicación1.4. Prescripciones de orden funcional aplicables a todo sistema de gestión
delaseguridad(SGS)
2.Principiossobreseguridadyproteccióndelmedioambiente3.Responsabilidadyautoridaddelacompañía
4.Personasdesignadas
5.Responsabilidadyautoridaddelcapitán6.Recursosypersonal
7.Elaboracióndeplanesparalasoperacionesdeabordo
8.Preparaciónparaemergencias9. Informes y análisis de los casos de incumplimiento, accidentes y acaeci-
mientospotencialmentepeligrosos
10.Mantenimientodelbuqueyelequipo
11.Documentación
12.Verificaciónporlacompañía,examenyevaluaciónPARTEB. CERTIFICACIÓN,VERIFICACIÓN
13.Certificaciónyverificaciónperiódica
14.Certificaciónprovisional15.Verificación
16.Modelosdecertificado
Apéndice
TÍTULOII
Disposicionesparalasadministracionesconrespectoalaimplantacióndel
Códigointernacionaldegestióndelaseguridad(IGS)
PARTEA.DISPOSICIONESGENERALES
PARTEB. CERTIFICACIÓNYNORMAS
1.Aceptación y reconocimiento de un documento provisional de cumplimiento
yuncertificadoprovisionaldegestióndelaseguridad
2.Procesodecertificación3.Normasdegestión4.Normasdecompetencia
5. Modelos de documento de cumplimiento y de certificado de gestión de la
seguridad1995R3051—ES—26.11.2002—002.001—8
▼M2
TÍTULOI
Códigointernacionaldegestióndelaseguridadoperacionaldelbuqueyla
prevencióndelacontaminación[códigointernacionaldegestióndelasegu-
ridad(IGS)]
PARTEA.APLICACIÓN
1.Generalidades
1.1. Definiciones
Las siguientes definiciones se aplican a las partes A y B del presente
código.
1.1.1. «Código Internacional de Gestión de la Seguridad (IGS)»: el Código
internacional de gestión de la seguridad operacional del buque y la
prevencióndelacontaminaciónaprobadoporlaAsamblea,enlaforma
enquepuedasermodificadoporlaOrganización.
1.1.2. «Compañía»: el propietario del buque o cualquier otra organización o
persona, por ejemplo, el gestor naval o el fletador a casco desnudo,
que al recibir del propietario la responsabilidad de la explotación del
buque haya aceptado las obligaciones y responsabilidades estipuladas
enelcódigo.
1.1.3. «Administración»:elgobiernodelEstadocuyopabellónestéautorizado
aenarbolarelbuque.
1.1.4. «Sistemadegestióndelaseguridad(SGS)»:unsistemaestructuradoy
basado en documentos, que permita al personal de la compañía
implantar de forma eficaz la política de seguridad y protección
ambientaldelamisma.
1.1.5. «Documento de cumplimiento»: un documento expedido a una
compañíaquecumpleloprescritoenelpresentecódigo.
1.1.6. «Certificado degestióndelaseguridad»:undocumentoexpedidoaun
buque como testimonio de que la compañía y su gestión a bordo del
buqueseajustanalsistemadegestióndelaseguridadaprobado.
1.1.7. «Pruebas objetivas»: información cuantitativa o cualitativa, registros o
exposicionesdehechosrelativosalaseguridadoalaexistenciayapli-
cación de un elemento del SGS, basados en observaciones, medidas o
ensayos,yquepuedanverificarse.
1.1.8. «Observación»:unaexposicióndehechosformulada duranteunaaudi-
toríadelagestióndelaseguridadyjustificadaconpruebasobjetivas.
1.1.9. «Incumplimiento»:unasituaciónobservadaenlaquehaypruebasobje-
tivasdequenosehacumplidounaprescripción.
1.1.10. «Incumplimiento grave»: discrepancia identificable que constituye una
amenaza grave para el personal o laseguridad del buqueo entraña un
riesgo grave para el medio ambiente y que exige medidas correctivas
inmediatas e incluye la ausencia de aplicación efectiva y sistemática
deunaprescripcióndelpresentecódigo.
1.1.11. «Fechadevencimientoanual»:eldíayelmesquecorrespondan,cada
año, a la fecha de expiración del certificado o documento de que se
trate.
1.1.12. «Convenio»: el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida
HumanaenelMar,de1974(SOLAS74),modificado.
1.2. Objetivos1.2.1. El códigoIGStiene porobjeto garantizar la seguridad marítima yque
se eviten tanto las lesiones personales o pérdidas de vidas humanas
como losdaños al medio ambiente, concretamente al medio marino, y
alosbienes.
1.2.2. Los objetivos de la gestión de la seguridad de la compañía abarcarán,
entreotrascosas:
1.2.2.1. establecer prácticas de seguridad en las operaciones del buque y en el
mediodetrabajo,
1.2.2.2. tomarprecaucionescontratodoslosriesgosseñaladosy
1.2.2.3. mejorar continuamente los conocimientos prácticos del personal de
tierraydeabordosobregestióndelaseguridad,asícomoelgradode
preparaciónparahacerfrenteasituacionesdeemergenciaqueafectena
laseguridadyalmedioambiente.
1.2.3. Elsistemadegestióndelaseguridaddeberágarantizar:
1.2.3.1. elcumplimientodelasnormasyreglasobligatorias,y1995R3051—ES—26.11.2002—002.001—9
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1.2.3.2. quesetienenpresentesloscódigosaplicables, juntoconlasdirectrices
y normas recomendadas por la Organización, las administraciones, las
sociedadesdeclasificaciónylasorganizacionesdelsector.
1.3. Aplicación
Lasprescripcionesdelcódigopodránaplicarseatodoslosbuques.
1.4. Prescripciones de orden funcional aplicables a todo sistema
degestióndelaseguridad(SGS)
Lacompañía elaborará, aplicará ymantendrá unsistema degestiónde
la seguridad (SGS) que incluya las siguientes prescripciones de orden
funcional:
1.4.1. principiossobreseguridadyproteccióndelmedioambiente,1.4.2. instruccionesyprocedimientosquegaranticen laseguridadoperacional
delbuqueylaprotección delmedioambiente conarregloalalegisla-
cióninternacionalydelEstadodeabanderamiento,
1.4.3. nivelesdefinidosdeautoridadyvíasdecomunicaciónentreelpersonal
detierraydeabordoyenelsenodeamboscolectivos,
1.4.4. procedimientos para notificar los accidentes y los casos de incumpli-
mientodelasdisposicionesdelCódigo,
1.4.5. procedimiento de preparación para hacer frente a situaciones de emer-
gencia,y
1.4.6. procedimientos para efectuar auditorías internas y evaluaciones de la
gestión.
2.Principiossobreseguridadyproteccióndelmedioambiente
2.1. Lacompañíaestableceráprincipiosdeseguridadyproteccióndelmedio
ambiente que indiquen cómo alcanzar los objetivos enunciados en el
punto1.2.
2.2. Lacompañíaseasegurarádequeseaplicanymantienendichosprinci-
pios a los distintos niveles organizativos, tanto a bordo de los buques
comoentierra.
3.Responsabilidadyautoridaddelacompañía
3.1. Si la entidad responsable de la explotación del buque no es el propie-
tario, éste habrá de comunicar a la administración el nombre y demás
datosdeaquélla.
3.2. Lacompañíadeterminaráydocumentarálaresponsabilidad,autoridade
interdependencia de todoel personal que dirija, ejecute y verifique las
actividades relacionadas con la seguridad y la prevención de la conta-
minación.
3.3. La compañía será responsable de garantizar que se habilitan los
recursos y el apoyo necesario en tierra para permitir a la persona o
personasdesignadasejercersusfunciones.
4.Personasdesignadas
Afindegarantizarlaseguridadoperacionaldelbuqueyproporcionarel
enlace entre la compañía y el personal de a bordo, cada compañía
designará,enlaformaqueestimeoportuna,aunaovariaspersonasen
tierra directamente ligadas aladirección, cuyaresponsabilidad yauto-
ridad les permita supervisar los aspectos operacionales del buque que
afecten a la seguridad y la prevención de la contaminación, así como
garantizar que se habilitan recursos suficientes y el debido apoyo en
tierra.
5.Responsabilidadyautoridaddelcapitán
5.1. Lacompañíadeterminaráydocumentarálasatribucionesdelcapitánen
elejerciciodelasfuncionessiguientes:
5.1.1. implantar los principios de la compañía sobre seguridad y protección
ambiental,
5.1.2. fomentarentrelatripulaciónlaaplicacióndedichosprincipios,5.1.3. impartir las órdenes e instrucciones pertinentes de manera clara y
simple,
5.1.4. verificarquesecumplenlasmedidasprescritas,y5.1.5. revisarelSGSeinformardesusdeficienciasaladirecciónentierra.
5.2. La compañía hará que en el SGS que se aplique a bordo figure una
declaración recalcando de manera inequívoca la autoridad del capitán.
La compañía hará constar en el SGS que compete primordialmente a1995R3051—ES—26.11.2002—002.001—10
▼M2
éstetomarlasdecisionesqueseanprecisasenrelaciónconlaseguridad
y la prevención de la contaminación, así como pedir ayuda a la
compañíaencasonecesario.
6.Recursosypersonal
6.1. Lacompañíagarantizaráqueelcapitán:
6.1.1. estádebidamentecapacitadoparaejercerelmando,6.1.2. conoceperfectamenteelSGSporellaadoptado,y6.1.3. cuentaconlaasistencianecesariaparacumplirsusfuncionesdemanera
satisfactoria.
6.2. La compañía garantizará que los buques están tripulados por gente de
mar competente, titulada y en buen estado físico, de conformidad con
lascorrespondientesdisposicionesnacionaleseinternacionales.
6.3. La compañía adoptará procedimientos a fin de garantizar que el
personalnuevoyelquepasearealizartareasnuevasqueguardenrela-
ción con la seguridad y la protección del medio ambiente puede
familiarizarsedebidamenteconsusfunciones.
Se concretarán, fijarán documentalmente e impartirán las instrucciones
queseaindispensabledaraconocerantesdehacersealamar.
6.4. La compañía se asegurará de que todo el personal relacionado con el
SGS comprende adecuadamente los oportunos reglamentos, normas,
códigosydirectrices.
6.5. La compañía adoptará y mantendrá procedimientos porcuyo medio se
concreten las necesidades que puedan presentarse en la esfera de la
formación,conobjetodepotenciarelSGS,ygarantizaráquetalforma-
ciónseimpartealatotalidaddelpersonalinteresado.
6.6. Lacompañíaadoptaráprocedimientosparaquelainformaciónsobrelos
SGSsefacilitealpersonaldelbuqueenunidiomaoidiomasdetrabajo
queentienda.
6.7. Lacompañíaseasegurarádeque,enlarealizacióndelastareasrelacio-
nadasconelSGS,elpersonaldelbuquepuedecomunicarsedemanera
efectiva.
7.Elaboracióndeplanesparalasoperacionesdeabordo
Lacompañíaadoptaráprocedimientosparalapreparacióndelosplanes
e instrucciones aplicables a las operaciones más importantes que se
efectúenabordoenrelaciónconlaseguridaddelbuqueylaprevención
de la contaminación. Se delimitarán las distintas tareas que hayan de
realizarse,confiándolasapersonalcompetente.
8.Preparaciónparaemergencias
8.1. Lacompañíaadoptaráprocedimientosparadeterminarydescribirposi-
blessituacionesdeemergenciaabordo,asícomoparahacerlesfrente.
8.2. Lacompañíaestableceráprogramasdeejerciciosyprácticasquesirvan
depreparaciónparaactuarconurgencia.
8.3. En el SGS se proveerán las medidas necesarias para garantizar que la
compañíacomotalpuedaencualquiermomentoactuareficazmente en
relación con los peligros, accidentes y situaciones de emergencia que
afectenasusbuques.
9.Informes y análisis de los casos de incumplimiento, accidentes y
acaecimientospotencialmentepeligrosos
9.1. El SGS incluirá procedimientos para poner en conocimiento de la
compañíaloscasosdeincumplimiento,losaccidentesylassituaciones
potencialmentepeligrosas,asícomoparaqueseinvestiguenyanalicen,
conobjetodeaumentarlaeficaciadelsistema.
9.2. Lacompañíaestablecerá losprocedimientosnecesariosparaaplicarlas
correspondientesmedidascorrectivas.
10.Mantenimientodelbuqueyelequipo
10.1. La compañía adoptará procedimientos para garantizar que el manteni-
miento del buque se efectúa de conformidad con los reglamentos y
normas correspondientes y con las disposiciones complementarias que
ellamismaestablezca.
10.2. Enrelaciónconloqueantecede,lacompañíaseasegurarádeque:
10.2.1. seefectúaninspeccionesconladebidaperiodicidad,1995R3051—ES—26.11.2002—002.001—11
▼M2
10.2.2. se notifican todos los casos de incumplimiento y, si se conocen, sus
posiblescausas,
10.2.3. setomanmedidascorrectivasapropiadas,y10.2.4. seconservansendosexpedientesdeesasactividades.
10.3. LacompañíaadoptaráenelSGSprocedimientosadecuadosparaaveri-
guarcuálessonloselementosdelequipoylossistemastécnicosque,en
caso de avería repentina, puedan crear situaciones peligrosas. Se arbi-
traránasimismomedidasconcretasdestinadasaacrecentarlafiabilidad
de dichos elementos o sistemas. Una de tales medidas consistirá en la
realización periódica de pruebas con los dispositivos auxiliares, así
comoconloselementosdelequipoolossistemastécnicosquenoestén
enusocontinuo.
10.4. Lasinspeccionesymedidasaquesehacereferenciaenlospuntos10.2
y10.3seintegraránenlasoperacionesordinariasdemantenimientodel
buque.
11.Documentación
11.1. Lacompañíaadoptaráymantendráprocedimientosparacontrolartodos
losdocumentosydatosrelacionadosconelSGS.
11.2. Lacompañíaseasegurarádeque:
11.2.1. sedisponededocumentosactualizadosentodosloslugaresenquesean
necesarios,
11.2.2. las modificaciones que se efectúen en los documentos son revisadas y
aprobadasporpersonalautorizado,y
11.2.3. seeliminansindemoralosdocumentosquehayanperdidoactualidad.
11.3. Los documentos que se utilicen para describir e implantar el SGS
podrándenominarse«Manualdegestióndelaseguridad».Ladocumen-tación se elaborará en la forma que juzgue más conveniente la
compañía. Cada buque llevará a bordo la documentación que le sea
aplicable.
12.Verificaciónporlacompañía,examenyevaluación
12.1. Lacompañíaefectuará auditoríasinternasparacomprobarquelasacti-
vidades relacionadas con la seguridad y la prevención de la
contaminaciónseajustanalSGS.
12.2. La compañía evaluará periódicamente la eficacia del SGS, y, en caso
necesario, la revisará con arreglo a losprocedimientos que ella misma
establezca.
12.3. Paraefectuarlasauditoríasyponerenprácticalasposiblesmedidasse
aplicaránlosprocedimientosprevistosenladocumentación.
12.4. Elpersonalquellevaacabolasauditoríasseráajeno,encadacaso,ala
esfera de actividad concreta objeto de examen, salvo que, por las
dimensiones y demás características de la compañía, ello resulte
inviable.
12.5. Losresultadosdelasauditoríasyrevisionessedaránaconoceratodo
el personal que ejerza alguna función en la esfera de actividad de que
setrate.
12.6. El personal de gestión encargado de la esfera de actividad de que se
trateadoptarásindemoralasmedidasoportunasparasubsanarlasdefi-
cienciasobservadas.
PARTEB.CERTIFICACIÓNYVERIFICACIÓN
13.Certificaciónyverificaciónperiódica
13.1. Elbuquedeberáserexplotadoporunacompañíaalaquesehayaexpe-
dido un documento de cumplimiento o un documento provisional de
cumplimiento conforme con lo dispuesto en el punto 14.1, aplicable a
dichobuque.
13.2. Laadministración,unaorganizaciónreconocidaporlaadministracióno,
a petición de ésta, otro gobierno contratante del Convenio expedirá atoda compañía que cumpla las prescripciones del presente código un
documento de cumplimiento válido por un período determinado porla
administración, que no excederá de cinco años. Dicho documento será
aceptadocomopruebadequelacompañíaestácapacitadaparacumplir
lasprescripcionesdelpresentecódigo.1995R3051—ES—26.11.2002—002.001—12
▼M2
13.3. El documento de cumplimiento sólo será válido para los tipos de
buques que se indiquen expresamente en el documento. Dicha indica-
ción estará basada en los tipos de buques respecto de los cuales se
hizolaverificación inicial. Sóloseañadirán otrostiposdebuquesuna
vez verificada la capacidad de la compañía para cumplir las prescrip-
ciones del código aplicables a esos tipos de buques. A este respecto,
lostiposdebuquessonlosmencionadosenlareglaIX/1delConvenio
SOLAS.
13.4. Lavalidezdeundocumentodecumplimiento estarásujetaaunaveri-
ficaciónanualdelaadministración,deunaorganizaciónreconocidapor
éstao,apeticióndelaadministración,deotrogobiernocontratante,en
lostresmesesanterioresoposterioresasufechadevencimiento.
13.5. La administración o, a petición de ésta, el gobierno contratante que
expidióeldocumentodecumplimiento,loretirarácuandonosesolicite
laverificación anual prescrita enelpunto13.4osiexisten pruebasde
incumplimientogravedelpresentecódigo.
13.5.1. Si se retira el documento de cumplimiento también se retirarán todos
loscertificados de gestiónde la seguridad o certificados de gestiónde
laseguridadprovisionalesrelacionadosconaquél.
13.6. Se conservará a bordo una copia del documento de cumplimiento de
modoque el capitán del buque, previa demanda, pueda mostrarlo para
su verificación por la administración o la organización reconocida por
ella, o para los fines del control a que se hace referencia en la regla
IX/6.2 del Convenio. No es necesario que la copia del documento sea
autentificadaocertificada.
13.7. La administración, una organización reconocida por ésta o, a petición
de la administración, otro gobierno contratante, expedirá al buque un
certificado de gestión de la seguridad válido por un periodo que no
excederá de cinco años. El certificado de gestión de la seguridad se
expedirá despuésdeverificar quelacompañía ysugestiónabordose
ajustan al sistema de gestión de la seguridad aprobado. Dicho certifi-
cado se aceptará como prueba de que el buque cumple las
prescripcionesdelpresentecódigo.
13.8. Lavalidezdelcertificadodegestióndelaseguridadestarásujetaauna
verificaciónintermedia,comomínimo,queefectuarálaadministración,
unaorganizaciónreconocidaporéstao,apeticióndelaadministración,
otrogobiernocontratante.Sisólovaarealizarseunaverificacióninter-
media,yelperiododevalidezdelcertificadodegestióndelaseguridad
esdecinco años,éstatendrá lugarentre lasfechas delsegundovenci-
mientoanualdelcertificadodegestióndelaseguridadyeltercero.
13.9. Además de las prescripciones del punto 13.5.1, la administración o, a
petición deésta,elgobiernocontratante quelohayaexpedido, retirará
elcertificadodegestióndelaseguridadcuandonosesolicitelaverifi-
cación intermedia prescrita en el punto 13.8 o si existen pruebas de
incumplimientogravedelpresentecódigo.
13.10. Noobstante loprescrito enlospuntos13.2y13.7,cuando laverifica-
ciónderenovaciónseefectúeenlostresmesesanterioresalafechade
expiracióndeldocumentodecumplimientoodelcertificadodegestión
de la seguridad existente, el nuevo documento de cumplimiento o el
nuevo certificado de gestión de la seguridad será válido a partir de la
fecha en que se termine la verificación de renovación, por un período
que no excederá de cinco años a partir de la fecha de expiración del
documentodecumplimientoodelcertificadodegestióndelaseguridad
existente.
13.11. Cuando la verificación de renovación se termine más de tres meses
antes de la fecha de expiración del documento de cumplimiento o del
certificado de gestión de la seguridad existente, el nuevo documento
decumplimientooelnuevocertificado degestióndelaseguridadserá
válidoapartirdelafechaenqueseterminelaverificaciónderenova-
ción, por un periodo que no excederá de cinco años a partir de esa
fecha.
14.Certificaciónprovisional
14.1. Para facilitar la implantación inicial del presente código, podrá expe-
dirseundocumentoprovisionaldecumplimiento,cuando:
1) unacompañíaseestablezcaporprimeravez,o
2) vayanaañadirsenuevostiposdebuqueaundocumentodecumpli-
mientoexistente,1995R3051—ES—26.11.2002—002.001—13
▼M2
unavezquesehayaverificadoquelacompañíacuentaconunsistema
de gestión de la seguridad que cumple las prescripciones del punto
1.2.3 del presente código, a condición de que la compañía demuestre
que tiene planes para implantar un sistema de gestión de la seguridad
que satisfaga todas las prescripciones del presente código durante el
período de validez del documento provisional de cumplimiento. Este
documentoprovisionaldecumplimiento seráexpedidoparaunperiodo
de doce meses como máximo por la administración, una organización
reconocidaporéstao,apeticióndelaadministración,porotrogobierno
contratante.Seconservaráabordounacopiadeldocumentoprovisional
de cumplimiento de modo que el capitán del buque, previa demanda,
puedamostrarloparasuverificación porlaadministración olaorgani-
zación reconocida por ella, o para los fines del control a que se hace
referenciaenlareglaIX/6.2delConvenio.Noesnecesarioquelacopia
deldocumentoseaautentificadaocertificada.
14.2. Podráexpedirseuncertificadoprovisionaldegestióndelaseguridad:
1) alosbuquesnuevosenelmomentodesuentrega,
2) cuando una compañía sehace cargo de la explotación de un buque
queesnuevoenesacompañía,o
3) cuandounbuquecambiadepabellón.
Tal certificado provisional de gestión de la seguridad será expedido
para un periodo de seis meses como máximo por la administración o
porunaorganizaciónreconocidaporéstao,apeticióndelaadministra-
ción,porotrogobiernocontratante.
14.3. En casos especiales, la administración o, a petición de ésta, otro
gobiernocontratantepuedeampliarelplazodevalidezdeuncertificado
provisionaldegestióndelaseguridadporunperíodoadicionaldeseis
mesescomomáximoapartirdelafechadeexpiración.
14.4. Un certificado provisional de gestión de la seguridad podrá expedirse
despuésdeverificarque:
1) el documento de cumplimiento, o el documento provisional de
cumplimiento,correspondealbuquedequesetrate,
2) elsistemadegestióndelaseguridaddelacompañíaparaesebuque
incluye los elementos clave del presente código, y se ha evaluado
durantelaauditoríapreviaalaexpedicióndeldocumentodecumpli-
miento o se ha hecho una demostración del mismo para la
expedicióndeldocumentoprovisionaldecumplimiento,
3) la compañía tiene previsto realizar una auditoría del buque en los
tresmesessiguientes,
4) elcapitánoloscorrespondientesoficialessuperioresestánfamiliari-
zadosconelSGSyconlasmedidasprevistasparasuaplicación,
5) sehan dadolas instrucciones que seconsideran esenciales antes de
hacersealamar,y
6) sehafacilitadolainformaciónpertinentesobreelsistemadegestión
delaseguridadenelidiomaolosidiomasdetrabajoqueelpersonal
delbuquecomprenda.
15.Verificación
15.1. Todas las verificaciones prescritas en el presente código se realizarán
de conformidad con procedimientos aceptados por la administración,
teniendoencuentalasdirectriceselaboradasporlaOrganización(1).
16.Modelosdecertificado
16.1. El documento de cumplimiento, el certificado de gestión de la segu-
ridad, el documento provisional de cumplimiento y el certificado
provisional de gestión de la seguridad estarán redactados conforme a
los modelos que figuran en el apéndice del presente código. Si el
idioma utilizado no es el inglés ni el francés, el texto incluirá una
traducciónaunodeestosidiomas.
16.2. Además de las prescripciones del punto 13.3, el tipo de buque que se
indicaeneldocumentodecumplimientoyeneldocumentoprovisional
decumplimientopuederefrendarsedemodoquerecojalasrestricciones
deexplotacióndelbuquedescritasenelsistemadegestióndelasegu-
ridad.1995R3051—ES—26.11.2002—002.001—14
(1) Directrices para la implantación del Código internacional de gestión de la seguridad
(códigoIGS)porlasadministraciones,aprobadasmediantelaResoluciónA.913(22).
▼M2
Apéndice
Modelosdeldocumentodecumplimiento,elcertificadodegestióndelaseguridad,eldocumento
provisionaldelcumplimientoyelcertificadoprovisionaldegestióndelaseguridad
1995R3051—ES—26.11.2002—002.001—15
▼M2
1995R3051—ES—26.11.2002—002.001—16
▼M2
1995R3051—ES—26.11.2002—002.001—17
▼M2
1995R3051—ES—26.11.2002—002.001—18
▼M2
1995R3051—ES—26.11.2002—002.001—19
▼M2
1995R3051—ES—26.11.2002—002.001—20
▼M2
1995R3051—ES—26.11.2002—002.001—21
▼M2
TÍTULOII
Disposicionesparalasadministracionesconrespectoalaimplantacióndel
Códigointernacionaldegestióndelaseguridad(IGS)
PARTEA.DISPOSICIONESGENERALES
1.1. Al llevar a cabo las tareas de verificación y certificación requeridas por
lasdisposicionesdelcódigoIGSparalostransbordadoresdepasajerosde
cargarodada,losEstadosmiembrosseajustaránalasnormasyrequisitos
establecidosenlaparteBdelpresentetítulo.
1.2. Además,losEstadosmiembrostendrándebidamenteencuentalasdispo-
siciones de las Directrices revisadas para la implantación del código
internacionaldegestióndelaseguridad(códigoIGS)porlasadministra-
ciones,aprobadasporlaOMImediantelaResoluciónA.913(22),de29
denoviembrede2001,enlamedidaenquenoesténrecogidasenlaparte
Bdelpresentetítulo.
PARTEB.CERTIFICACIÓNYNORMAS
1.Aceptaciónyreconocimientodeundocumentoprovisionaldecumpli-
mientoyuncertificadoprovisionaldegestióndelaseguridad
1.1. Todos los Estados miembros aceptarán cualquier documento provisional
de cumplimiento y cualquier certificado provisional de gestión de la
seguridad que cumplan lo dispuesto en el presente Reglamento y hayan
sidoexpedidosporotroEstadomiembrooporunaorganización recono-
cidaqueactúeensunombre.
1.2. Los Estados miembros reconocerán los documentos provisionales de
cumplimiento y los certificados provisionales de gestión de la seguridad
expedidos por la administración de un tercer país o en nombre de esta
últimasiquedademostradoasusatisfacciónquesecumplelodispuesto
enelpresenteReglamento.
2.Procesodecertificación
2.1. El proceso de certificación pertinente para la expedición de un docu-
mento de cumplimiento a nombre de una compañía y de un certificado
degestióndelaseguridadanombredeuntransbordadordecargarodada
serealizaráconformealodispuestoacontinuación:
2.2. El proceso de certificación comprenderá por regla general las siguientes
etapas:
1) verificacióninicial,
2) verificaciónanualointermedia,3) verificacióndelarenovación,y
4) verificaciónadicional.
Estasverificacionesserealizanpreviasolicituddelacompañíaalaadmi-
nistraciónoalaorganizaciónreconocidaqueactúeensunombre.
2.3. Lasverificacionesincluiránunaauditoríadelagestióndelaseguridad.2.4. Para llevar a cabo la auditoría se nombrará a un auditor principal y, si
procede,unequipodeauditoría.
2.5. Elauditorprincipalasídesignadosepondráencontactoconlacompañía
yelaboraráunplanparalaauditoría.
2.6. Elinformedelaauditoríasedeberáelaborarbajoladireccióndelauditor
principal,quienseráresponsabledequeseaprecisoycompleto.
2.7. Enel informe deauditoría figurarán el plande laauditoría, la identidad
delosmiembrosdelequipoquelarealiza,lasfechasylaidentidaddela
compañía; además, se harán constar los documentos expedidos con
ocasióndecualquierincumplimientoyobservación,yseincluiránobser-
vaciones sobre la eficacia con que el sistema de gestión de la seguridad
permitealcanzarlosobjetivosseñalados.
3.Normasdegestión
3.1. Los auditores del equipo encargado de verificar el cumplimiento del
códigoIGSseráncompetentesenloquerespectaa:
1) garantizar el cumplimiento de las reglas y reglamentos, comprendida
la titulación de la gente de mar, aplicables a los transbordadores de
cargarodadaexplotadosporlacompañía,1995R3051—ES—26.11.2002—002.001—22
▼M2
2) las actividades de aprobación, reconocimiento y certificación relacio-
nadasconloscertificadosmarítimos,
3) losparámetros que deben tenerse en cuenta en el ámbito del sistema
degestióndelaseguridad,segúnlasprescripcionesdelcódigoIGS,y
4) laexperienciaprácticaenlaexplotacióndebuques.
3.2. EnlaverificacióndelcumplimientodelasdisposicionesdelcódigoIGS,
se garantizará que el personal que presta servicios de asesoramiento es
independientedelqueseencargadelprocedimientodecertificación.
4.Normasdecompetencia
4.1. Competencias básicas para realizar la verificación
4.1.1. Elpersonalquevayaaparticiparenlaverificación delcumplimiento de
las prescripciones del código IGS deberá cumplir los criterios mínimos
parainspectoresestablecidosenelapartado2delanexoVIIdelaDirec-
tiva95/21/CEdelConsejo(1).
4.1.2. El personal debe haber recibido una formación que garantice la adquisi-
cióndeunacompetenciayunosconocimientosprácticossuficientespara
verificarelcumplimiento delasprescripcionesdelcódigoIGS,especial-
menteenloquerespectaa:
1) elconocimientoylacomprensióndelcódigoIGS,
2) lasnormasyreglasdecumplimientoobligatorio,3) los parámetros que las compañías han de tener en cuenta, según las
prescripcionesdelcódigoIGS,
4) las técnicas de valoración de exámenes, preguntas, evaluaciones e
informes,
5) losaspectostécnicosyoperacionalesdelagestióndelaseguridad,6) los conocimientos básicos del transporte marítimo y de las opera-
cionesdeabordo,y
7) la participación en, por lo menos, una auditoría de un sistema de
gestiónrelacionadoconelsectormarítimo.
4.2. Competencia para la verificación inicial y la verificación de
renovación
4.2.1. Para evaluar cabalmente si la compañía o el transbordador de carga
rodadacumplenlasprescripcionesdelcódigoIGS,ademásdelacompe-
tencia básica expuesta anteriormente, el personal que vaya a realizar las
verificaciones iniciales o de renovación de un documento de cumpli-
miento o un certificado de gestión de la seguridad tiene que poseer
competenciapara:
1) determinar siloselementos delSGScumplen onolasprescripciones
delcódigoIGS,
2) determinarlaeficaciadelSGSdelacompañíaodeltransbordadorde
cargarodadaparagarantizarelcumplimientodelasreglamentaciones,
segúndemuestrenlosregistrosdelosreconocimientos reglamentarios
ydeclasificación,
3) evaluar la eficacia con la que el SGS permite garantizar el cumpli-
miento de otras reglamentaciones que no estén abarcadas por los
reconocimientosreglamentariosydeclasificación,ypermitirlaverifi-
cacióndesucumplimiento,y
4) evaluarsisehantenidoencuentalasprácticasdeseguridadrecomen-
dadasporlaOMI,lasadministraciones,lassociedadesdeclasificación
ylasorganizacionesdelsectormarítimo.
4.2.2. Esteniveldecompetencia puedeseralcanzado porequiposque,colecti-
vamente,poseanlacompetencianecesaria.
5.Modelosdedocumentosdecumplimientoycertificadosdegestiónde
laseguridad
Cuando un transbordador de carga rodada de pasajeros preste servicio
sólo en un Estado miembro, este Estado utilizará o bien los modelos
anejosalcódigoIGSobieneldocumentodecumplimiento,elcertificado
de gestiónde la seguridad, eldocumento provisional de cumplimiento y
el certificado provisional de gestión de la seguridad, cuyos modelos
figuranacontinuación.1995R3051—ES—26.11.2002—002.001—23
(1) DOL157de7.7.1995,p.1.
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