1974L0150 — ES — 12.07.2000 — 009.001 — 1
Estedocumentoesuninstrumentodedocumentaciónynocomprometelaresponsabilidaddelasinstituciones
►B DIRECTIVADELCONSEJO
de4demarzode1974
relativa alaaproximacióndelaslegislaciones delosEstadosmiembrossobrelahomologaciónde
lostractores agrícolas oforestalesderuedas
(74/150/CEE)
(DO L 84 de 28.3.1974, p. 10)
Modificada por:
Diario Oficial
nopágina fecha
►M1Directiva 79/694/CEE del Consejo de 24 de julio de 1979 L 205 17 13.8.1979
►M2Directiva 82/890/CEE del Consejo de 17 de diciembre de 1982 L 378 45 31.12.1982
►M3Directiva 88/297/CEE del Consejo de 3 de mayo de 1988 L 126 52 20.5.1988
►M4Directiva 97/54/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 23 de
septiembre de 1997L 277 24 10.10.1997
►M5Directiva 2000/2/CE de la Comisión de 14 de enero de 2000 L 21 23 26.1.2000
►M6Directiva 2000/25/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 22 de
mayo de 2000L 173 1 12.7.2000
Modificada por:
►A1Acta de adhesión de Grecia (*) L 291 17 19.11.1979
►A2Acta de adhesión de España y de Portugal L 302 23 15.11.1985
►A3Acta de adhesión de Austria, de Finlandia y de Suecia C 241 21 29.8.1994
(adaptada porDecisión 95/1/CE, Eur atom, CECA del Consejo) L 1 1 1.1.1995
(*) No existe versión en español de este acto.
▼B
DIRECTIVADELCONSEJO
de4demarzode1974
relativaalaaproximacióndelaslegislacionesdelosEstadosmiem-
bros sobre la homologación de los tractores agrícolas o forestales
deruedas
(74/150/CEE)
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y,
en particular, su artículo 100,
Vista la propuesta de la Comisión,
Visto el dictamen del Parlamento Europeo (1),
Visto el dictamen del Comité Económico y Social (2),
Considerando que, en cada Estado miembro, los tractores deben satis-
facer ciertas características técnicas establecidas por disposicionesimperativas; que dichas disposiciones difieren de un Estado miembroa otro y que, por sus disparidades, obstaculizan los intercambios dentrode la Comunidad Económica Europea;
Considerando que tales obstáculos al establecimiento y funcionamiento
del mercado común podrían reducirse e incluso eliminarse si todos losEstados miembros adoptasen las mismas disposiciones bien concarácter complementario o bien en lugar de sus legislaciones actuales;
Considerando que las disposiciones de la presente Directiva se aplican
a los tractores sobre ruedas neumáticas que tengan una velocidadmáxima por construcción comprendida entre 6 y 25 km/h; que dichasdisposiciones tienen como principal objetivo el garantizar la seguridad
de la circulación por carretera así como la seguridad en el trabajo en la
medida en que venga afectada porla fabr icación de dichos vehículos;que, por el contrario, los demás tractores, en particular los que tienenuna velocidad máxima por construcción superior a 25 km/h, se regu-larán, en su caso, de disposiciones específicas;
Considerando que los Estados miembros controlan tradicionalmente el
cumplimiento de las prescripciones técnicas antes de la comercializa-ción de los tractores a los que se aplican; que dicho control recaesobre tipos de tractores;
Considerando que es conveniente que las prescripciones técnicas armo-
nizadas aplicables a cada uno de los distintos elementos o de lasdistintas características del tractor vengan definidas por directivasespecíficas;
Considerando que en el plano comunitario el control del cumplimiento
de dichas prescripciones, así como el reconocimiento por parte de cadaEstado miembro del control efectuado por los demás Estados miem-bros, hacen necesario el establecimiento de un procedimiento de
homologación comunitaria para cada tipo de tractor;
Considerando que dicho procedimiento debe permitir que cada Estado
miembro compruebe que cada tipo de tractor ha sido sometido a loscontroles previstos por las directivas específicas anotados en un certifi-cado de homologación; que igualmente debe permitir a los fabricantes
la extensión de un certificado de conformidad para todos los tractores
que sean conformes con un tipo homologado; que cuando un tractorvaya acompañado de dicho certificado, debe ser considerado por todoslos Estados miembros conforme con sus propias legislaciones; que esconveniente que cada Estado miembro informe a los demás Estados
miembros sobre la comprobación realizada mediante el envío de una
copia del certificado de homologación extendido para cada tipo detractor homologado;1974L0150 — ES — 12.07.2000 — 009.001 — 2
(1)D O noC 160 de 18. 12. 1969, p. 29.
(2)D O noC 48 de 16. 4. 1969, p. 17.
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Considerando que transitoriamente se debe poder efectuar la homologa-
ción basándose en disposiciones comunitarias en tanto vayan entrandoen vigor directivas específicas relativas a los distintos elementos o a las
distintas características del tarctor y, para lo demás basándose en dispo-
siciones nacionales;
Considerando que, sin perjuicio de lo previsto en los artículos 169 y
170 del Tratado, es oportuno establecer, en el marco de la colaboraciónentre autoridades competentes de los Estados miembros, disposiciones
que sean apropiadas para facilitar la solución de los conflictos de
carácter técnico relativos a la conformidad de una producción con eltipo homologado;
Considerando que un tractor, aunque sea conforme con el tipo homolo-
gado, puede no obstante, tenerdeficiencias que puedan ponerenpeligro la seguridad de la circulación por carretera o la seguridad en
el trabajo y que por ello es oportuno establecer un procedimiento que
sea apropiado para atenuar dicho peligro;
Considerando que el progreso de la técnica hace necesaria una adapta-
ción rápida de las prescripciones técnicas establecidas por las directivasespecíficas; que es conveniente, para facilitar la aplicación de lasmedidas necesarias para tal fin, adoptar un procedimiento por el que
se establezca una estrecha cooperación entre los Estados miembros y
la Comisión en el seno del Comité para la adaptación al progresotécnico de las directivas referentes a la supresión de los obstáculostécnicos a los intercambios en el sector de los tractores agrícolas yforestales,
HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
CAPÍTULO I
Definiciones
Artículo 1
1. Se entiende por trator (agrícola o forestal) cualquier vehículo de
motor, con ruedas o cadenas, con dos ejes al menos, cuya funciónresida fundamentalmente en su potencia de tracción y que esté espe-cialmente concebido para arrastrar, empujar, llevar o accionar
determinados aperos, máquinas o remolques destinados a ser empleados
en la explotación agrícola o forestal. Podrá estar equipado para trans-portar carga y pasajeros.
2. La presente Directiva sólo se aplicará a los tractores definidos en
el apartado 1, montados sobre ruedas neumáticas, que tengan por lo
menos dos ejes y desarrollen una velocidad máxima por construccióncomprendida entre 6 y ►
M440 km/h ◄.
Artículo 2
A los efectos de la presente Directiva se entiende por:
a) «homologación de alcance nacional» el acto administrativo denomi-
nado:
— «agréation par type — aanneming», en la legislación belga,
— «standardtypegodkendelse», en la legislación danesa,— «allgemeine Betriebserlaubnis», en la legislación alemana,— «réception par type», en la legislación francesa,— «type approval», en la legislación irlandesa,— «omologazione o approvazione del tipo», en la legislación
italiana,
— «agréation», en la legislación luxemburguesa,
— «typegoedkeuring», en la legislación neerlandesa,
— «type approval», en la legislación del Reino Unido,1974L0150 — ES — 12.07.2000 — 009.001 — 3
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—« έγκριση τύπου », dans la législation hellénique,
— «homologación de tipo», en la legislación española,
— «aprovação de marca e modelo», en la legislación portuguesa,
— «Typengenehmigung», en la legislación austriaca,
— ”tyyppihyväksyntä” — ”typgodkännande”, en la legislación
finlandesa,
— «typgodkännande», en la legislación sueca;
b) «homologación CEE» el acto mediante el cual un Estado miembro
hace constar que un tipo de tractor se ajusta a las prescripcionesténicas de las directivas específicas y ha pasado las comprobacionesprevistas en el certificado de homologación CEE, cuyo modelofigura en el Anexo II.
CAPÍTULO II
Homologación CEEdelostractores
Artículo 3
Las solicitudes de homologación CEE serán presentadas por el fabri-
cante o su representante ante un Estado miembro. Irán acompañadas
de una tarjeta de características cuyo modelo figura en el Anexo I, así
como de los documentos que se mencionan en dicha tarjeta. Para unmismo tipo de tractor, sólo podrán presentarse dichas solicitudes anteun único Estado miembro.
Artículo 4
1. Los Estados miembros homologarán cualquier tipo de tractor que
cumpla las siguientes condiciones:
a) que el tipo de tractor se ajuste a los datos que figuren en la tarjeta
de características;
b) que el tipo de tractor pase los controles previstos en el modelo de
certificado de homologación mencionado en la letra b) del artículo2.
2. En la medida en que ello fuere preciso, al Estado miembro que
haya efectuado la homologación tomará las medidas necesarias para
controlar la conformidad de la producción con el prototipo homolo-
gado, si fuere preciso en colaboración con las autoridades competentesde los demás Estados miembros. Tal control se limitará a la práctica desondeos.
El Estado miembro rellenará todos los epígrafes del certificado de
homologación, para cada uno de los tipos de tractores que homologue.
Artículo 5
1. Las autoridades competentes de cada Estado miembro enviarán a
las de los demás Estados miembros en el plazo de un mes copia de latarjeta de características y del certificado de homologación, en su caso,establecidos para cada tipo de tractor que homologuen o a que denie-guen la homologación.
2. Para cada tipo de tractor fabricado conforme al prototipo homolo-
gado, el fabricante o su representante en el país de matriculaciónextenderán un certificado de conformidad, cuyo modelo figura en elAnexo III.
3. No obstante, al objeto de gravar el tractor o de extender sus docu-
mentos de matriculación, los Estados miembros podrán solicitar que
figuren en el certificado de conformidad otras indicaciones distintasde las mencionadas en el Anexo III, siempre que aparezcan explícita-mente en la tarjeta de características o se deduzcan de ella por mediode cálculos sencillos.1974L0150 — ES — 12.07.2000 — 009.001 — 4
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Artículo 6
1. El Estado miembro que haya procedido a la homologación CEE
habrá de tomar todas las medidas que sean necesarias para estar infor-mado de la eventual interrupción de la producción así como de
cualquier otra modificación de las indicaciones que figuran en la tarjeta
de características.
2. Si dicho Estado estima que una modificación de esta índole no
conlleva la modificación del certificado de homologación existente ola elaboración de otro nuevo, sus autoridades competentes informaránal fabricante y remitirán a las autoridades competentes de los demásEstados miembros, mediante envios agrupados y periódicos, copias de
las modificaciones introducidas en las tarjetas de características ya
difundidas.
3. Si este Estado advierte que una modificación introducida en la
tarjeta de características justifica nuevas comprobaciones o nuevaspruebas y ocasiona, por ello, una modificación del certificado de homo-logación existente o la elaboración de otro nuevo, sus autoridadescompetentes informarán de ello al fabricante y remitirán esos nuevos
documentos a las autoridades competentes de los demás Estados miem-
bros en el plazo de un mes a partir de la fecha de su elaboración.
4. En el caso de que se modifique o se sustituya un certificado de
homologación o en el caso de que se interrumpa la producción deltipo homologado, las autoridades competentes del Estado miembroque haya procedido a dicha homologación comunicarán a las autori-dades competentes de los demás Estados miembros, en el plazo de un
mes, los números de serie del último tractor producido de conformidad
con el antiguo certificado y, en su caso, los números de serie delprimer tractor producido de conformidad con el certificado nuevo omodificado.
Artículo 7
1. Los estados miembros no podrán, por motivos que se refieran a
su fabricación o funcionamiento, denegar la matriculación o prohibirla venta, circulación o uso de ningún tractor nuevo que vaya acompa-ñado del certificado de conformidad.
2. No obstante, dicho certificado no será obstáculo para que un
Estado miembro tome tales medidas respecto a los tractores no
conformes con el prototipo homologado.
No existirá conformidad con el prototipo homologado cuando se
compruebe que existen diferencias en relación con la tarjeta de carac-terísticas que no han sido autorizadas, en virtud de los apartados 2 a 3del artículo 6, por el Estado miembro que haya concedido la homolo-gación. Cuando las directivas específicas prevean valores límites seconsiderará que no existen diferencias en relación al tipo homologado
siempre que se respeten dichos valores límites.
Artículo 8
1. Si el Estado miembro que ha efectuado la homologación CEE
comprueba que varios tractores que disponen del certificado de confor-
midad con un mismo tipo no son conformes con el tipo que hahomologado, tomará las medidas que sean necesarias para asegurar laconformidad de la fabricación con el tipo homologado. Las autoridadescompetentes de dicho Estado comunicarán a las de los demás Estadosmiembros las medidas que hayan tomado, que podrán comprender,
eventualmente, la retirada de la homologación CEE. Dichas autoridades
tomarán las mismas medidas de ser informadas por las autoridadescompetentes de otro Estado miembro de tal falta de conformidad.
2. Las autoridades competentes de los Estados miembros se infor-
marán mutuamente, en el plazo de un mes, sobre la retirada de unahomologación CEE concedida, así como de los motivos que justifiquendicha medida.1974L0150 — ES — 12.07.2000 — 009.001 — 5
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3. Si el Estado miembro que ha efectuado la homologación CEE
impugna la falta de conformidad de la que ha sido informado, losEstados miembros interesados procurarán solventar la controversia.
Se mantendrá informada a la Comisión, que en tanto fuere necesario
efectuará las consultas pertinentes con miras a alcanzar una solución.
Artículo 9
1. Si un Estado miembro compueba que tractores pertenecientes a
un mismo tipo, aunque vayan acompañados de un certificado de
conformidad extendido en regla, comprometen la seguridad de la circu-
lación por carretera o la seguridad en el trabajo, podrá, por un períodomáximo de 6 meses, denegar la matriculación de nuevos tractorespertenecientes a dicho tipo o prohibir la venta, circulación o el uso,en su territorio. Informará inmediatamente a los demás Estados miem-bros y a la Comisión precisando los motivos de su decisión.
2. En un plazo de seis semanas la Comisión procederá a consultar
con los Estados miembros interesados. Emitirá su dictamen sin demoray tomará las medidas que considere apropriadas. En caso de que estimenecesaria una modificación contemplada en el artículo 11, seprorrogará el plazo previsto en el apartado 1 hasta la conclusión del
procedimiento definido en el artículo 13.
Artículo 9 bis
1. En la medida en que las disposiciones de las directivas especí-
ficas así lo estipulen expresamente, la homologación CEE podrá
concederse igualmente para unos tipos de dispositivos o de partes de
tractores que formen una unidad técnica separada.
2. Cuando la unidad técnica que deba homologarse no cumpla su
función o no presente una característica particular sino en conexióncon otros elementos del tractor, y que por esa causa el cumpliemento
de una o varias disposiciones sólo pueda controlarse cuando la unidad
técnica que deba homologarse funcione en conexión con otroselementos del tractor, simulados o reales, el alcance de la homologa-ción CEE de la unidad técnica deberá limitarse en consecuencia. Esese caso, el certificado de homologación CEE de una unidad técnicamencionará, si hubiere lugar, las restricciones referentes a la utilización
y las disposiciones para el montaje; en el momento de la homologación
CEE del tractor se controlará el cumplimiento de dichas restricciones ydisposiciones.
3. Los artículos 3 al 9 y el artículo 14 serán igulamente aplicables.No obstante, el poseedorde una homologación CEE de una unidad
técnica separada concedida conforme al presente artículo, estará obli-
gado no solamente a completar el certificado del apartado 2 delartículo 5, sino también a consignar en cada unidad técnica contruídaconforme al tipo que haya sido homologado, su marca comercial o defábrica, la indicación del tipo, y si la directiva específica así lo dispu-siere, el número de homolagación.
CAPÍTULO III
Disposicionestransitorias
Artículo 10
1. Desde la entrada en vigor de la presente Directiva y hasta que se
apliquen las directivas específicas necesarias para la homologaciónCEE:
— en los Estados miembros en los que exista la homologación de
alcance nacional de los tractores o de una categoría de tractores,se aplicarán las prescripciones técnicas armonizadas en lugar delas nacionales correspondientes como fundamento de dicha homolo-gación, si asi lo pide el que solicita la homologación,1974L0150 — ES — 12.07.2000 — 009.001 — 6
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▼B
— en los Estados miembros en los que no exista la homologación de
alcance nacional de los tractores o de una categoría de tractores, nopodrá denegarse o prohibirse la venta, matriculación, puesta en
circulación o uso de dichos tractores por el hecho de haberse
cumplido las prescripciones técnicas armonizadas en lugar de lascorrespondientes nacionales, si el fabricante o su representante haninformado de ello a las autoridades competentes de dichos Estados,
— los Estados miembros rellenarán los epígrafes del certificado de
homologación previsto en la letra b) del artículo 2 a solicitud de
un fabricante o de su representante que presente la tarjeta de carac-
terísticas prevista en el artículo 3. Se entregará una copia de dichocertificado al solicitante. Los demás Estados miembros aceptaránpara el mismo tipo de tractor ese documento como prueba de quese han efectuado los controles.
2. Lo dispuesto en el apartado 1 se entenderá derrogado desde el
momento en que sean aplicables todas las disposiciones necesariaspara efectuar la homologación CEE.
CAPÍTULO IV
Disposicionesgenerales yfinales
Artículo 11
Las modificaciones que sean necesarias para adaptar al progreso
técnico:
— los Anexos I, II y III de la presente Directiva,
— las disposiciones de las directivas específicas a que se refiere el
Anexo II, que se dsignarán expresamente en cada una de dichas
directivas,
se adoptarán de conformidad con el procedimiento del artículo 13.
Este procedimiento se aplicará igualmente a fin de introducir en una
directiva específica las disposiciones relativas a la homolagación CEEde unidades técnicas separadas.
Artículo 12
1. Se crea un comité para la adaptación al progreso técnico de las
directivas tendentes a la supresión de los obstáculos técnicos comer-
ciales en el sector de los tractores agrícolas y forestales, en lo
sucesivo denominado «Comité», que estará compuesto por represen-tantes de los Estados miembros y presidido por un representante de laComisión.
2. El Comité establecerá su reglamento interno.
Artículo 13
1. En el caso de que se acuda al procedimiento definido en el
presente artículo, el presidente convocará al Comité por propia inicia-tiva o bien a petición del representante de un Estado miembro.
2. El representante de la Comisión someterá al Comité un proyecto
sobre las medidas que hayan de tomarse. El Comité emitirá sudictamen sobre tal proyecto en un plazo que el presidente podrá fijaren función de la urgencia del asunto de que se trate. Se pronunciarápormayor ía de ►
A2cincuenta y cuatro ◄votos, ponderándose los
votos de los Estados miembros en el modo previsto en el apartado 2
del artículo 148 del Tratado. El presidente no participará en la vota-
ción.
3. a) La Comisión adoptará las medidas proyectadas cuando sean
conformes con el dictamen del Comité.
b) Cuando las medidas proyectadas no sean conformes con el
dictamen del Comité, o en ausencia de dictamen, la Comisiónsometerá al Consejo sin demora una propuesta relativa a las1974L0150 — ES — 12.07.2000 — 009.001 — 7
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medidas que hayan de tomarse. El Consejo decidirá por mayoria
cualificada.
c) Si en el plazo de tres meses a partir del sometimiento de la
propuesta al Consejo éste no hubiere decidido, la Comisiónaprobará las medidas propuestas.
Artículo 14
Toda decisión de denegación o retirada de homologación, denegación
de matriculación o prohibición de venta o de uso, que se tome envirtud de las disposiciones adoptadas en aplicación de la presenteDirectiva, deberá estar motivada de forma precisa. Se le notificará al
interesado indicándole
los recursos procedentes en base a las legislaciones vigentes en los
Estados miembros y los plazos para su interposición.
Artículo 15
1. Los Estados miembros adoptarán en un plazo de dieciocho meses
a partir del dia de su notificación, las medidas necesarias para cumplirla presente Directiva e informarán de ello inmediatamente a la Comi-sión.
2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las
disposiciones básicas de Derecho interno que adopten en el ámbito
regulado por la presente Directiva.
Artículo 16
Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.1974L0150 — ES — 12.07.2000 — 009.001 — 8
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ANEXO I
MODELODETARJETADECARACTERÍSTICAS (a)
0. GENERALIDADES
0.1. Marca (razón social)
0.2. Tipo y denominación comercial (especificar, en su caso, las
variantes)
0.3. Nombre y dirección del fabricante0.4. Nombre y dirección del representante del fabricante, si existe0.5. Emplazamiento y forma de colocación de las placas e inscripciones
reglamentarias:
0.5.1. Sobre el cuerpo del tractor
0.5.2. Sobre el motor
0.6. Sobre el cuerpo del tractor la numeración en la serie del tipo
empieza en el número …
1. CONSTITUCIÓN GENERAL DEL TRACTOR
(adjuntarfotos 3/4 delante y 3/4 detr ás, así como esquema acotado
del conjunto del tractor)
1.1. Número de ejes y de ruedas1.1.1. Número de ejes con neumáticos gemelos (si existen)
1.2. Ruedas motrices (número, emplazamiento, ensabladura de otro eje)
1.3. Emplazamiento y disposición del motor2. DIMENSIONES Y PESOS (b) (mm y kg)
2.1. Distancia entre ejes (c)
2.2. Anchuras de vía de cada eje (medidas entre los planos de simetría de
los neumáticos simples o gemelos montados normalmente) (deberá
precisarlo el fabricante) (d)
2.3. Dimensiones máximas (o exteriores) del tractor sin accesorios
discrecionales y con el dispositivo de enganche
2.3.1. Longitud (e)2.3.2. Anchura (f)
2.3.3. Altura (g)
2.3.4. Voladizo delantero (h)2.3.5. Voladizo trasero (i)
2.3.6. Altura libre sobre el suelo (j)
2.4. Peso del tractor en vacío en orden de marcha, sin accesorios discre-
cionales, pero con líquido de refrigeración, lubricantes, carburante,
herramientas y conductor (k)
2.4.1. Reparto de dicho peso entre los ejes2.5. Masas de lastre (descripción)
2.5.1. Reparto de dichas masas entre los ejes
2.6. Pesos técnicamente admisibles declarados por el fabricante2.6.1. Peso máximo en carga del tractor según los tipos de neumáticos
previstos
2.6.1.1. Reparto de dicho peso entre los ejes2.6.2. Limites del reparto de dicho peso entre los ejes (especificar los
límites mínimos en porcentaje sobre el eje delantero … y sobre el
eje trasero …)
2.6.3. Peso máximo sobre cada eje según los tipos de neumáticos previstos
2.6.4. Peso remolcable2.6.5. Carga vertical máxima en el punto de enganche (gancho o sistema
especial sobre el enganche tres puntos) (l)1974L0150 — ES — 12.07.2000 — 009.001 — 9
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2.6.5.1. Posición del punto de aplicación
2.6.5.1.1. Altura sobre el suelo
2.6.5.1.2. Distancia al plano vertical que pasa por el punto axial del eje trasero
3. MOTOR
3.1. Fabricante
3.2. Modelo
3.3. Tipo (de encendido porchispa, de encendido porcompr esión, etc.),
ciclo
3.4. Número y disposición de los cilindros
3.5. Diámetro, carrera, cilindrada
3.6. Potencia máxima (indicarla nor ma empleada, porejemplo ISO, BSI,
CUNA, DIN, DGM, SAE) a revoluciones/minuto con ajuste de serie
3.7. Par máximo a … revoluciones por minuto (igual norma que para
3.6)
3.8. Carburante o combustible normalmente utilizado
3.9. Depósito de carburante o de combustible (capacidad y emplaza-
miento)
3.10. Depósito auxiliar de carburante o de combustible (capacidad y
emplazamiento)
3.11. Alimentación del motor(tipo)
3.12. Sobrealimentación eventual (tipo, mando, sobrepresión de alimenta-
ción del motor)
3.13. Reguladorde velocidad eventual (pr incipio de funcionamiento)
3.14. Instalación eléctrica (tensión, borna positiva-negativa a masa)
3.15. Generador (clase y potencia nominal)
3.16. Encendido (tipo de aparatos, tipo de avance)
3.17. ►M5Compatibilidad electromagnética ◄(descripción)
3.18. Refrigeración (aire, agua)
3.19. Nivel sonoro exterior
3.20. Dispositivo de escape (silenciador) (esquema descriptivo)
3.21. Medidas adoptadas contra la contaminación del aire
3.22. Dispositivo de parada del motor
4. TRANSMISIÓN (esquema de transmisión gráfico) (m)
4.1. Tipo de transmisión (mecánica, hidráulica, eléctrica, etc.)4.2. Embrague (tipo)
4.3. Caja de cambio (tipo, toma directa, tipo de mando)
4.4. Transmisión motor, caja, puente (o puentes), enlaces, si existen,
rueda libre en su caso1974L0150 — ES — 12.07.2000 — 009.001 — 10
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4.5. Desmultiplicación de la transmisión, con y sin caja de transferen-
cia (n)
4.6. Velocidad máxima del tractor en la marcha más elevada calculada
en km/h (aportar los elementos del cálculo) (n)
4.7. Avance real de las ruedas motrices por vuelta completa
4.8. Velocímetro, cuentarrevoluciones y cuenta-horas, si existen
4.9. Bloqueo del diferencial, si existe
4.10. Tomas de fuerza (número de revoluciones/minuto y relación entre
dicho número de revoluciones y el del motor) (número y emplaza-
miento):
4.10.1. — principales
4.10.2. — otras
4.11. Proteección de las tomas de fuerza
4.12. Protección de los elementos motores, de las partes salientes y de las
ruedas
4.12.1. protección por un lado
4.12.2. protección por varios lados
4.12.3. protección con envoltura total
5. ÓRGANOS DE SUSPENSIÓN
5.1. Neumáticos normales (dimensiones, características, presión de
inflado para carretera y carga máxima admisible)
5.2. Tipo de suspensión eventual de cada eje o rueda
5.3. Otros dispositivos, si existen
6. DISPOSITOVO DE DIRECCIÓN (esquema descriptivo)
6.1. Tipo del mecanismo y de la transmisión a las ruedas, tipo de asis-
tencia, si existe (modo y esquema de funcionamiento, y, en su
caso, marca y tipo) y esfuerzo sobre el volante
6.2. Ángulo de giro máximo de las ruedas:
6.2.1. a la derecha … (grados). Número de vueltas de volante
6.2.2. a la izquierda … (grados). Número de vueltas de volante
6.3. Diámetro de giro mínimo (sin frenos): (o)
6.3.1. a la derecha
6.3.2. a la izquierda
7. FRENOS (esquema descriptivo del conjunto y esquema de funciona-
miento) (p)
7.1. Dispositovo de frenado de servicio
7.2. Dispositivo de frenado de socorro (si existe)
7.3. Dispositivo de frenado de estancionamiento
7.4. Disposotivos suplementarios, si existen (especialmente ralentizador)1974L0150 — ES — 12.07.2000 — 009.001 — 11
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7.5. Cálculo del sistema de frenado: determinación de la relación entre la
suma de las fuerzas de frenado en la periferia de las ruedas y la
fuerza ejercida sobre el mando
7.6. Acoplamiento de los mandos de frenado, derecho e izquierdo
7.7. Fuentes de energía exterior, si existen, (características, capacidades
de los depósitos de energía, presiones máxima y mínima, manómetro
e indicador del nivel mínimo de energía en el tablero de instru-
mentos, depósitos de vacío y válvula de de alimentación,
compresores de alimentación, respeto de la reglamentación de los
aparatos de presión)
7.8. Tractores en los que está previsto enganchar un remolque:7.8.1. dispositivo para el frenado del remolque
7.8.2. enlaces, acoplamientos, dispositivo de protección
8. CAMPO DE VISIÓN, RETROVISORES, DISPOSITIVOS DE
PROTECCIÓN CONTRA EL VUELCO, DISPOSITIVOS DE
PROTECCIÓN CONTRA LA INTEMPERIE; ASIENTOS, PLATA-
FORMA DE CARGA Y NIVEL SONORO A LA ALTURA DE
LOS OÍDOS DEL CONDUCTOR
8.1. Campo de visión
8.2. Retrovisores
8.3. Dispositivos de protección contra el vuelco:8.3.1. Descripción (tipo, movibles o no, etc.)
8.3.2. Medidas interiores y exteriores
8.3.3. Materiales y método de fabricación empleados
8.4. Cabina, disposiciones generales:
8.4.1. Puertas (número, medidas, sentido de abertura, cerraduras y bisa-
gras)
8.4.2. Parabrisas y otros cristales, si existen (número y emplazamiento,
materiales utilizados)
8.4.3. Limpiaparabrisas
8.4.4. Espacio de mianiobra del conductor
8.4.5. Ventanillas
8.5. Otros dispositivos de protección contra la intemperie
8.6. Asientos y reposapiés8.6.1. Asiento del conductor (emplazamiento y características)
8.6.2. Asiento para acompañate (número, medidas, emplazamiento y carac-
terísticas)
8.6.3. Reposapiés
8.7. Plataforma de carga8.7.1. Medidas
8.7.2. Emplazamiento
8.7.3. Carga técnicamente admisible8.8.4. Reparto de la carga sobre los ejes del tractor
8.8. Nivel sonoro a la altura de los oídos del conductor
8.9. Medios de acceso al puesto de conducción
9. DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO Y SEÑALIZACIÓN LUMI-
NOSA
(esquemas exteriores del tractor con emplazamiento acotado de las
superficies luminosas de todos los dispositivos; color de las luces)
9.1. Dispositivos obligatorios
9.1.1. Luces de cruce1974L0150 — ES — 12.07.2000 — 009.001 — 12
▼M1
▼B
▼B
9.1.2. Luces de posición delanteras
9.1.3. Luces de posición traseras
9.1.4. Indicadores de dirección
9.1.5. Catadióptricos rojos traseros9.1.6. Dispositivo de alumbrado de la placa de matrícula trasera
9.2. Dispositivos facultativos
9.2.1. Luces de carretera9.2.2. Luces antiniebla
9.2.3. Luces de frenado
9.2.4. Luces de trabajo9.2.5. Luces de estacionamiento
10. VARIOS
10.1. Señales acústicas10.2. Dispositivo de enganche para una carga horizontal máxima de …
kg; eventualmente para una carga vertical máxima de … kg (p)
10.3. Levantamiento hidráulico, enganche de tres puntos10.4. Toma de corriente para la alimentación de los dispositivos de alum-
brado y de señalización luminosa del remolque (si existe)
10.5. Emplazamiento e identificación de los mandos
10.6. Emplazamiento de la placa de matrícula
10.7. Dispositivo delantero de remolque10.8. Señal de emergencia
Notas
Para cada epígrafe al que deban adjuntarse fotografías o esquemas indíquese los
números de los anexos correspondientes.
(a) En el caso de los dispositivos que estén homologados podrá sustituirse la
descripción por una referencia a la homologación. Asimismo no será nece-
saria la descripción de los elementos que se decuzcan claramente de los
esquemas o croquis adjuntos a la tarjeta.
(b) Recomendaciones ISO R.612 — 1967 y R.1176 — 1970.(c) Recomendación ISO R.789 — 1968 (término A.3).
(d) Recomendación ISO R.789 — 1968 (término A.2).
(e) Recomendación ISO R.789 — 1968 (término A.5).
(f) Recomendación ISO R.789 — 1968 (término A.6).
(g) Recomendación ISO R.789 — 1968 (término A.7).(h) Recomendación ISO R.612 — 1967 (término 21).
(i) Recomendación ISO R.612 — 1967 (término 22).
(j) Recomendación ISO R.612 — 1967 (término 8).(k) El peso del conductorse fija convencionalmente en 75 kg.
(l) Suministrar las informaciones solicitadas para todas las variantes eventual-
mente previstas.
(m) Se admite una tolerancia del 5 %.
(n) Recomendación ISO R.789 — 1968 (término A.14).(o) Respecto a cada uno de los dispositivos de frenado debe precisarse:
— tipo y naturaleza de los frenos (esquema acotado) (de tambor, de disco,
etc., ruedas frenadas, conexión con las ruedas frenadas, forro de fric-
ción, su naturaleza, su superficie activa, radio de los tambores, zapatas
o discos, peso de los tambores, dispositivos de ajuste),
— transmisión y mando (adjuntar esquema) (constitución, ajuste, relación
de las palancas, accesibilidad del mando, su situación, mandos de
triquete en el caso de transmisión mecánica, características de las piezas
esenciales de la transmisión, cilindros y pistones d mando, cilindros
receptores).
(p) Valores respecto a la resistencia mecánica del dispositivo e enganche.1974L0150 — ES — 12.07.2000 — 009.001 — 13
▼B
ANEXO II
CERTIFICADODEHOMOLOGACIÓNCEE
A.Generalidades
Extender un certificado de homologación en el marco del procedimiento de
homologación CEE implica las siguientes operaciones:
1. Rellenar basándose en los datos correspondientes que figuran en la tarjeta de
características, y tras comprobar su exactitud, los epígrafes previstos con este
fin en el modelo de certificado de homologación que figura en el punto B del
presente Anexo.
2. Consignar la o las referencias indicadas frente a cada uno de los epígrafes del
modelo de certificado de homologación después de haber efectuado las
operaciones siguientes que corresponden a dichas referencias:
«CONF»: comprobación de que el elemento o la característica del epígrafe
es conforme con las indicaciones que figuran en la tarjeta de
características;
«DP»: comprobación de que el elemento o la característica del epígrafe
es conforme con las disposiciones armonizadas adoptadas en
cumplimiento de directiva específica;
«AC»: levantamiento del acta de la prueba, que se adjuntará al certifi-
cado de homologación;
«ESQ»: comprobación de la existencia de un esquema.
B.Modelodecertificado dehomologacióndeuntractor
0. GENERALIDADES
0.1. Marca (razón social)
0.2. Tipo y denominación comercial (especificar, en su caso, las variantes)0.3. Nombre y dirección del fabricante
0.4. Nombre y dirección del representante del fabricante, si existe
0.5. Emplazamiento y forma de colocación de las placas e inscripciones
reglamentarias en el cuerpo del tractor DP.
0.6. En el cuerpo del tractor, la numeración en la serie del tipo empieza en
el número …
1. DIMENSIONES Y PESOS (en mm y kg)
1.1. Distancia entre ejes CONF
1.2. Longitud DP1.3. Anchura DP
1.4. Altura en vacío DP
1.5. Masas de lastre DP1.6. Peso máximo en carga técnicamente admisible CONF
1.6.1. Reparto de dicho peso entre los ejes CONF
1.7. Peso máximo en carga autorizado DP1.7.1. Reparto de dicho peso entre los ejes DP
1.8. Peso máximo técnicamente admisible sobre cada
uno de los ejesCONF
1.9. Peso máximo autorizado sobre cada uno de los
ejesDP
1.10. Límites técnicamente admisibles del reparto del
peso entre los ejesCONF
1.11. Límites autorizados del reparto del peso entre
los ejesDP
1.12. Peso remolcable DP1974L0150 — ES — 12.07.2000 — 009.001 — 14
▼B
1.13. Carga vertical máxima en el punto de enganche DP
2. MOTOR
2.1. Fabricante2.2. Potencia máxima a … revoluciones/minuto
(indicarnor ma empleada)CONF
2.3. Depósitos de carburante o de combustible DP
2.3.1. Depósitos auxiliares de carburante o de combus-
tible, si existenDP
2.4. ►
M5Compatibilidad electromagnética ◄ DP-AC
2.5. Reguladorde velicidad, si existe DP2.6. Nivel sonoro exterior admisible DP-AC2.7. Dispositivo de escape (silenciador) DP-AC-ESQ
2.8. Contaminación del aire
2.8.1. Opacidad del humo para motores diesel DP-AC
2.8.2. Emisiones de gases contaminantes y de partí-
culas contaminantes de los motoresDP
2.9. Dispositivo de parada del motor DP
3. TRANSMISIÓN3.1. Velocidad máxima teórica calculada en la
marcha más elevada (en km/h)CONF
3.2. Velocidad máxima medida en la marcha más
elevadaDP
3.3. Marcha atrás DP
3.4. Toma(s) de fuerza DP3.5. Protección de los elementos motores, de las
partes salientes y de las ruedasDP
4. ÓRGANOS DE SUSPENSIÓN
4.1. Neuáticos montados normalmente DP
5. DIRECCIÓN
5.1. Tipo del mecanismo y de la transmisión a las
ruedasDP
5.2. Modo de asistencia y esfuerzo sobre el volante DP
6. FRENOS6.1. Dispositivo de frenado de servicio DP6.2. Dispositivo de frenado de estacionamiento DP
6.3. Dispositivos suplementarios, en su caso CONF
6.4. Dispositivo para la maniobra de frenado del
remolque (si existe)DP
6.5. Condiciones de las pruebas AC
6.6. Resultados de las pruebas AC7. CAMPO DE VISIÓN, RETROVISORES,
DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN CONTRA
EL VUELCO,DISPOSITIVOS DE
PROTECCIÓN CONTRA LA INTEMPERIE,
ASIENTOS, PLATAFORMADE CARGA Y
NIVEL SONORO A LA ALTURA DE LOS
OÍDOS DEL CONDUCTOR
7.1. Campo de visión DP
7.2. Retrovisores DP
7.3. Dispositivos de protección contra el vuelco1974L0150 — ES — 12.07.2000 — 009.001 — 15
▼M6
▼B
▼B
7.3.1. Arco de seguridad DP
7.3.2. Bastidorde segur idad DP
7.3.3. Cabina de seguridad DP
7.3.4. Otros dispositivos de seguridad, si existen ►M3CONF◄
7.4. Cabina, disposiciones generales7.4.1. Puertas DP
7.4.2. Parabrisas y otros cristrales DP
7.4.3. Limpiaparabrisas DP
7.4.4. Espacio de maniobra del conductor DP
7.4.5. Ventanillas DP
7.5. Otros dispositivos de protección contra la intem-
perie►
M3CONF◄
7.6. Asientos y reposapiés
7.6.1. Asiento del conductorDP
7.6.2. Asiento del acompañante DP
7.6.3. Reposapiés ►M3CONF◄
7.7. Plataforma de carga DP
7.8. Nivel sonoro a la altura de los oídos del
conductorDP
7.9. Medios de acceso al puesto de conducción DP
8. DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO Y SEÑA-
LIZACIÓN LUMINOSA
8.1. Dispositivos obligatorios DP
8.1.1. Luces de cruce DP
8.1.2. Luces de posición delanteras DP
8.1.3. Luces de posición traseras DP
8.1.4. Indicadores de dirección DP
8.1.5. Catadióptricos rojos traseros DP
8.1.6. Dispositivo de alumbrado de la placa de matrí-
cula traseraDP
8.2. Dispositivos facultativos
8.2.1. Luces de carretera DP8.2.2. Luces antiniebla DP
8.2.3. Luces de frenado DP
8.2.4. Luces de trabajo DP
8.2.5. Luces de estacionamiento DP
9. VARIOS
9.1. Señales acústicas DP
9.2. Enganche entre tractor y remolque DP
9.3. Toma de corriente para la alimentación de los
dispositivos de alumbrado y de señalización
luminosaDP
9.4. Emplazamiento e identificación de los mandos DP
9.5. Emplazamiento de la placa de matricula DP
9.6. Dispositivo delantero de remolque DP
9.7. Señal de emergencia DP1974L0150 — ES — 12.07.2000 — 009.001 — 16
▼M1
▼B
▼B
1974L0150 — ES — 12.07.2000 — 009.001 — 17
▼B
ANEXO III
MODELO
1974L0150 — ES — 12.07.2000 — 009.001 — 18