Este texto es exclusivamente un instrumento de documentación y no surte efecto jurídico. Las instituciones de la UE no 
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son las publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea, que pueden consultarse a través de EUR-Lex. Los textos oficiales 
son accesibles directamente mediante los enlaces integrados en este documento  
►B DECISIÓN DEL CONSEJO  
de 28 de mayo de 2009  
por la que se publica en forma consolidada el texto del Convenio aduanero relativo al transporte 
internacional de mercancías al amparo de los cuadernos TIR (Convenio TIR) de 14 de noviembre 
de 1975, con sus correspondientes enmiendas  
(2009/477/CE)  
(DO L 165 de 26.6.2009, p. 1)  
Modificada por:  
Diario Oficial  
n o página  fecha  
►M1 Modificación del Convenio aduanero relativo al transporte inte rnacional 
de mercancías al amparo de los cuadernos TIR (Convenio TIR) de 14 
de noviembre de 1975 (  1 ) L 125  1  21.5.2010  
►M2 Modificación del Convenio relativo al Transporte Internacional  de 
Mercancías al amparo de los Cuadernos TIR (Convenio TIR de 1975 ) ( 1 ) L 66  1  6.3.2012  
►M3 Modificación del Convenio Aduanero relativo al Transporte Inte rnacional de 
Mercancías al amparo de los Cuadernos TIR [Convenio TIR de 1975  ( 1 )] L 244  1  8.9.2012  
►M4 Modificación del Convenio relativo al Transporte Internacional  de 
Mercancías al amparo de los Cuadernos TIR [Convenio TIR de 1975  ( 1 )] L 245  3  14.9.2013  
►M5 Modificación del Convenio relativo al Transporte Internacional  de 
Mercancías al amparo de los Cuadernos TIR (Convenio TIR de 1975 ) L 346  1  2.12.2014  
►M6 Modificación del Convenio relativo al Transporte Internacional  de 
Mercancías al amparo de los Cuadernos TIR (Convenio TIR de 1975 ) L 321  3 1  29.11.2016  
►M7 Enmiendas al Convenio aduanero relativo al transporte internac ional de 
mercancías al amparo de los cuadernos TIR (Convenio TIR de 1975 ) L 99  1  19.4.2018  
►M8 Enmiendas al Convenio aduanero relativo al transporte internac ional de 
mercancías al amparo de los cuadernos TIR (Convenio TIR de 1975 ) L 296  1  22.11.2018  
►M9 Enmiendas al Convenio aduanero relativo al transporte internac ional de 
mercancías al amparo de los cuadernos TIR (Convenio TIR de 1975 ) L 193  1  1.6.2021  
►M10  Enmiendas al Convenio aduanero relativo al transporte internac ional de 
mercancías al amparo de los cuadernos TIR (Convenio TIR de 1975 ) L 331  1  20.9.2021  
►M11  Enmiendas al Convenio aduanero relativo al transporte internac ional de 
mercancías al amparo de los cuadernos TIR (Convenio TIR de 1975 ) L 459  1  22.12.2021  
►M12  Enmiendas del Convenio aduanero relativo al transporte interna cional de 
mercancías al amparo de los cuadernos TIR (Convenio TIR de 1975 ) L 167  1  24.6.2022  02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 1  
( 1 ) Texto consolidado publicado en la Decisión 2009/477/CE del Co nsejo (DO L 165 de 26.6.2009, p. 1).
02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 2  
DECISIÓN DEL CONSEJO  
de 28 de mayo de 2009  
por la que se publica en forma consolidada el texto del Convenio 
aduanero relativo al transporte internacional de mercancías al 
amparo de los cuadernos TIR (Convenio TIR) de 14 de 
noviembre de 1975, con sus correspondientes enmiendas  
(2009/477/CE)  
Artículo 1  
Se publica, a título informativo, en el anexo de la presente De cisión el 
texto consolidado del Convenio Aduanero relativo al Transporte Inter­
nacional de Mercancías al amparo de los Cuadernos TIR («Conveni o 
TIR»), de 14 de noviembre de 1975, con las enmiendas introducid as en 
el mismo desde dicha fecha hasta el término de 2008.  
Las futuras enmiendas al Convenio serán publicadas por la Comis ión en 
el Diario Oficial de la Unión Europea  con indicación de su fecha de 
entrada en vigor.  
Artículo 2  
La presente Decisión surtirá efecto el día de su publicación en  el Diario 
Oficial de la Unión Europea . ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 3  
ANEXO  
CONVENIO RELATIVO AL TRANSPORTE INTERNACIONAL DE 
MERCANCÍAS AL AMPARO DE LOS CUADERNOS «TIR» 
(CONVENIO TIR DE 1975)  
NOTA: Únicamente es auténtico el texto del Convenio TIR y de sus Anexos 
depositado ante el Secretario General de las Naciones Unidas en su 
condición de depositario del Convenio TIR. El objetivo de la presente 
publicación es puramente informativo.  
LAS PARTES CONTRATANTES,  
DESEOSAS de facilitar los transportes internacionales de mercan cías en vehícu­
los de transporte por carretera,  
CONSIDERANDO que la mejora de las condiciones de transporte con stituye uno 
de los factores esenciales para el desarrollo de la cooperación  entre ellas,  
DECLARÁNDOSE favorables a una simplificación y una armonización  de las 
formalidades administrativas en la esfera de los transportes in ternacionales, es­
pecialmente en las fronteras,  
HAN CONVENIDO en lo siguiente:  
CAPÍTULO I  
DISPOSICIONES GENERALES  
a) Definiciones  
Artículo 1  
A efectos del presente Convenio se entenderá por:  
a) «transporte TIR»: el transporte de mercancías desde una Adua na de partida 
hasta una Aduana de destino, con arreglo al procedimiento llama do «proce­
dimiento TIR», que se establece en el presente Convenio;  
b) «operación TIR»: la sección de un transporte TIR que se real iza en una Parte 
Contratante desde una Aduana de partida o de entrada (de tránsi to) hasta una 
Aduana de destino o de salida (de tránsito);  
c) «comienzo de una operación TIR»: que el vehículo de transpor te por carre­
tera, el conjunto de vehículos o el contenedor han sido present ados a efectos 
de control en la Aduana de partida o de entrada (de tránsito) j unto con la 
carga y el cuaderno TIR relativo a la misma y que el cuaderno T IR ha sido 
aceptado por la Aduana;  
d) «terminación de una operación TIR»: que el vehículo de trans porte por 
carretera, el conjunto de vehículos o el contenedor han sido pr esentados a 
efectos de control en la Aduana de destino o de salida (de trán sito) junto con 
la carga y el cuaderno TIR relativo a la misma;  
e) «descargo de una operación TIR»: el reconocimiento por parte  de las Auto­
ridades aduaneras de que la operación TIR ha terminado correcta mente en 
una Parte Contratante. Lo determinarán las Autoridades aduanera s sobre la 
base de una comparación de los datos o la información disponibl e en la 
Aduana de destino o de salida (de tránsito) y la disponible en la Aduana 
de partida o de entrada (de tránsito);  
f) «derechos e impuestos de importación o exportación»: los der echos de Adua­
nas y todos los demás derechos, impuestos, tasas y otros gravám enes que se 
perciben por la importación o la exportación de mercancías o en  relación con 
dicha importación o exportación, con excepción de las tasas y o tros gravá­
menes cuya cuantía se limite al costo aproximado de los servici os prestados;  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 4  
g) «vehículo de transporte por carretera»: no sólo todo vehícul o de motor des­
tinado a dicho transporte, sino también todo remolque o semirre molque cons­
truido para su enganche a ese tipo de vehículos;  
h) «conjunto de vehículos»: los vehículos acoplados que partici pan en la circu­
lación por carretera como una unidad;  
j) «contenedor»: un elemento del equipo de transporte (cajón po rtátil, tanque 
movible u otro elemento análogo):  
i) que constituya un compartimento, total o parcialmente cerrad o, destinado 
a contener mercancías;  
ii) de carácter permanente y, por tanto, suficientemente resist ente para per­
mitir su empleo repetido;  
iii) especialmente ideado para facilitar el transporte de merca ncías por uno o 
varios modos de transporte, sin manipulación intermedia de la c arga;  
iv) construido de manera que se pueda manipular fácilmente, en esp ecial con 
ocasión de su transbordo de un modo de transporte a otro;  
v) ideado de tal suerte que resulte fácil llenarlo y vaciarlo;  
vi) de un volumen interior de un metro cúbico, por lo menos.  
Las «carrocerías desmontables» se asimilan a los contenedores;  
k) «Aduana de partida»: cualquier Aduana de una Parte Contratan te en la que se 
inicie, por la totalidad de la carga o parte de ella, el transp orte internacional 
con arreglo al procedimiento TIR;  
l) «Aduana de destino»: cualquier Aduana de una Parte Contratan te en la que 
termine, para la totalidad de la carga o parte de ella, el tran sporte interna­
cional con arreglo al procedimiento TIR;  
m) «Aduana de tránsito»: cualquier Aduana de una Parte Contrata nte por la que 
un vehículo de transporte por carretera, un conjunto de vehícul os o un 
contenedor entre en dicha Parte Contratante o la abandone duran te el trans­
curso de un transporte TIR;  
n) «personas»: tanto las personas físicas como las jurídicas;  
o) «titular» de un cuaderno TIR: la persona a la que se ha expe dido un cuaderno 
TIR, con arreglo a las disposiciones pertinentes del Convenio y  en cuyo 
nombre se ha realizado una declaración con el modelo de un cuad erno 
TIR, indicando su intención de situar mercancías con arreglo al  procedi­
miento TIR en la Aduana de partida. El mismo será responsable d e la 
presentación del vehículo de transporte por carretera, el conju nto de vehícu­
los o el contenedor, junto con la carga y el cuaderno TIR relat ivo a la misma 
en la Aduana de partida, la Aduana de tránsito y la Aduana de d estino, así 
como de la debida observancia de las demás disposiciones pertin entes del 
Convenio;  
p) «mercancías pesadas o voluminosas»: todo objeto pesado o vol uminoso que 
debido a su peso, sus dimensiones o su naturaleza no sea ordina riamente 
transportado en un vehículo cerrado para el transporte por carr etera ni en un 
contenedor cerrado;  
q) «asociación garante»: una asociación autorizada por las auto ridades aduaneras  
►M8 u otras autoridades competentes ◄ de una Parte Contratante par a 
constituirse en  ►M3 garante ◄ de las personas que utilicen el procedi­
miento TIR ;  
▼M3 
r) «organización internacional»: una organización autorizada por el Comité Ad­
ministrativo para asumir la responsabilidad de la organización y el funciona­
miento eficaces de un sistema internacional de garantía;  
▼M10  
s) «procedimiento eTIR»: el procedimiento TIR, aplicado mediant e intercambio 
electrónico de datos, que proporciona el equivalente funcional del cuaderno 
TIR. En el marco de la aplicación de las disposiciones del Conv enio TIR, las 
especificidades del procedimiento eTIR se definen en el anexo 1 1. ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 5  
b) Ámbito de aplicación  
Artículo 2  
El presente Convenio se aplicará a los transportes de mercancía s efectuados, sin ma­
nipulación intermedia de la carga, a través de una o varias fro nteras, desde una Aduana 
de partida de una Parte Contratante hasta una Aduana de destino  de otra o de la misma 
Parte Contratante en vehículos de transporte por carretera, con juntos de vehículos o 
contenedores, siempre que parte del viaje entre el principio y el final del transporte TIR 
se efectúe por carretera.  
Artículo 3  
Para que sean aplicables las disposiciones del presente Conveni o: 
a) las operaciones de transporte deberán efectuarse:  
i) en vehículos de transporte por carretera, conjuntos de vehíc ulos o conte­
nedores, previamente aprobados con arreglo a las condiciones qu e se 
indican en la sección a) del capítulo III, o  
ii) en otros vehículos de transporte por carretera, conjuntos d e vehículos o 
contenedores, con arreglo a las condiciones que se indican en l a 
sección c) del capítulo III, o  
iii) en vehículos de transporte por carretera o vehículos espec iales tales como 
autocares, grúas, barredoras, hormigoneras, etc., exportados y,  por lo 
tanto, asimilados a mercancías, que se desplazan por sus propio s medios 
desde una Aduana de partida a una Aduana de destino en las cond iciones 
que se indican en la sección c) del capítulo III. Cuando esos v ehículos 
transporten otras mercancías, las condiciones que se indican en  los incisos 
i) y ii) se aplicarán en consecuencia;  
▼M10  
b) las operaciones de transporte deberán realizarse con la gara ntía de asociacio­
nes autorizadas con arreglo a lo dispuesto en el artículo 6. De berán efectuarse 
al amparo de un cuaderno TIR, conforme al modelo que se reprodu ce en el 
anexo 1 del presente Convenio, o llevarse a cabo mediante el pr ocedimiento 
eTIR.  
▼B 
c) Principios  
Artículo 4  
Las mercancías transportadas con arreglo al procedimiento TIR n o estarán sujetas 
al pago o al depósito de los derechos e impuestos de importació n o exportación 
en las Aduanas de tránsito.  
Artículo 5  
1. Las mercancías transportadas con arreglo al procedimiento TI R en vehícu­
los precintados de transporte por carretera, conjuntos de tales  vehículos o con­
tenedores precintados no serán, por regla general, sometidas a inspecciones en las 
Aduanas de tránsito.  
2. Sin embargo, a fin de evitar abusos, las autoridades aduaner as podrán con 
carácter excepcional, y especialmente cuando haya sospechas de irregularidad, 
proceder en dichas Aduanas a una inspección de las mercancías.  
CAPÍTULO II  
EXPEDICIÓN DE CUADERNOS TIR  
RESPONSABILIDAD DE LAS ASOCIACIONES GARANTES  
Artículo 6  
1. ►M11  Las autoridades aduaneras u otras autoridades competentes de u na 
Parte Contratante podrán ◄ autorizar a asociaciones a expedir l os cuadernos TIR, 
ya sea directamente o por conducto de asociaciones correspondie ntes, y a actuar 
como garantes, siempre que se cumplan las condiciones y requisi tos mínimos 
según lo expuesto en la parte I del anexo 9. La autorización se rá revocada si 
dejan de cumplirse las condiciones y requisitos mínimos conteni dos en la parte I 
del anexo 9.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 6  
2. Una asociación no podrá ser autorizada en un país a menos qu e su garantía 
se extienda también a las responsabilidades que en él puedan ex igirse con oca­
sión de operaciones realizadas al amparo de cuadernos TIR exped idos por aso­
ciaciones extranjeras afiliadas a la organización internacional  a que ella misma 
pertenezca.  
▼M4 
2 bis. Una organización internacional será autorizada por el Comité Adminis­
trativo a asumir la responsabilidad de la organización y el fun cionamiento efica­
ces de un sistema de garantía internacional. La autorización se  concederá siempre 
que la organización satisfaga las condiciones y requisitos esta blecidos en la parte 
III del anexo 9. El Comité Administrativo podrá revocar la auto rización en el 
supuesto de que dejen de satisfacerse dichas condiciones y requ isitos.  
▼B 
3. Una asociación únicamente expedirá cuadernos TIR a personas a las que no 
se haya denegado el acceso al procedimiento TIR por parte de la s autoridades 
competentes de las Partes Contratantes en las que dicha persona  tenga su resi­
dencia o establecimiento.  
4. La autorización del acceso al procedimiento TIR únicamente s e concederá a 
personas que cumplan las condiciones y requisitos mínimos estab lecidos en la 
parte II del anexo 9 del presente Convenio. Sin perjuicio de lo  dispuesto en el 
artículo 38, la autorización será revocada si deja de garantiza rse el cumplimiento 
de dichos criterios.  
5. La autorización del acceso al procedimiento TIR se concederá  con arreglo 
al procedimiento establecido en la parte II del anexo 9 del pre sente Convenio.  
Artículo 7  
Los formularios de cuadernos TIR enviados a las asociaciones ga rantes por las asocia­
ciones extranjeras correspondientes o por organizaciones intern acionales no estarán su­
jetos a derechos e impuestos de importación y exportación ni so metidos a ninguna 
prohibición o restricción de importación y exportación.  
Artículo 8  
▼M3 
1. La asociación garante se comprometerá a pagar, dentro de los l ímites de su valor 
máximo garantizado, los derechos e impuestos de importación y e xportación, aumen­
tados, si a ello hubiere lugar, con los intereses moratorios qu e hayan de pagarse en 
virtud de las leyes y los reglamentos de Aduanas de la Parte co ntratante en la que se 
haya constatado una irregularidad en relación con una operación  TIR que dé lugar a la 
presentación de una reclamación a la asociación garante. La aso ciación será responsa­
ble, mancomunada y solidariamente con las personas deudoras de las cantidades ante­
riormente mencionadas, del pago de dichas sumas.  
▼B 
2. En los casos en que las leyes y los reglamentos de una Parte C ontratante no 
prevean el pago de derechos e impuestos de importación o export ación a que se hace 
referencia en el apartado 1 del presente artículo, la asociació n garante se comprometerá 
a pagar, en las mismas condiciones, una suma igual al importe d e los derechos e 
impuestos de importación o exportación, aumentados, si a ello h ubiere lugar, con los 
intereses de demora.  
3. Cada Parte Contratante determinará el importe máximo, por cu aderno TIR, 
de las sumas que, en virtud de lo dispuesto en los apartados 1 y 2 del presente 
artículo, podrán reclamarse a la asociación garante.  
4. La responsabilidad de la asociación garante ante las autorid ades del país en 
el que está situada la Aduana de partida comenzará en el moment o en que dicha 
Aduana acepte el cuaderno TIR. En los países que ulteriormente atraviesan las 
mercancías transportadas en el curso de una operación TIR, esa responsabilidad 
comenzará en el momento en que las mercancías sean importadas o , cuando la 
operación TIR se haya suspendido con arreglo a lo previsto en l os apartados 1 y 
2 del artículo 26, en el momento en que la Aduana en que se rea nude dicha 
operación acepte el cuaderno TIR.  
5. La responsabilidad de la asociación garante se extenderá no sólo a las 
mercancías enumeradas en el cuaderno TIR, sino también a las me rcancías 
que, aunque no consten en dicho cuaderno, se encuentren en la p arte precintada 
del vehículo de transporte por carretera o en el contenedor pre cintado, pero no se 
extenderá a ninguna otra mercancía.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 7  
6. A efectos de determinación de los derechos e impuestos a que  se refieren 
los apartados 1 y 2 del presente artículo, se considerarán exac tos, salvo prueba en 
contrario, los datos relativos a las mercancías que figuren en el cuaderno TIR.  
▼M3 __________  
▼B 
Artículo 9  
1. La asociación garante fijará el período de validez del cuade rno TIR espe­
cificando una fecha de caducidad, pasada la cual el cuaderno no  podrá ser 
presentado a la aceptación de la Aduana de partida.  
2. Siempre que haya sido aceptado por la Aduana de partida el ú ltimo día de 
su validez, o antes de esa fecha, con arreglo a lo previsto en el apartado 1 del 
presente artículo, el cuaderno seguirá siendo válido hasta la t erminación de la 
operación TIR en la Aduana de destino.  
Artículo 10  
1. La anotación de descargo de una operación TIR deberá realiza rse sin 
demora.  
2. Cuando las autoridades aduaneras de  ►M3 una Parte contratante ◄ hayan 
anotado el descargo de una operación TIR, no podrán ya exigir d e la asociación 
garante el pago de las sumas a que se hace referencia en los ap artados 1 y 2 del 
artículo 8, a menos que el certificado de terminación de la ope ración TIR se haya 
obtenido de manera abusiva o fraudulenta o que no haya tenido l ugar terminación 
alguna.  
Artículo 11  
▼M3 
1. Cuando no se haya hecho el descargo de una operación TIR, la s autorida­
des competentes deberán:  
a) notificar al titular del cuaderno TIR, en la dirección del m ismo indicada en el 
cuaderno TIR, que no se ha realizado el descargo;  
b) notificar a la asociación garante que no se ha realizado el descargo.  
La notificación de las autoridades competentes a la asociación garante se efec­
tuará en el plazo máximo de un año a contar de la fecha de la a ceptación por 
dichas autoridades del cuaderno TIR o de dos años cuando el cer tificado de 
terminación de la operación TIR se haya falsificado u obtenido de manera abu­
siva o fraudulenta.  
2. Cuando las sumas a que se refiere el artículo 8, apartados 1  y 2, sean 
exigibles, las autoridades competentes exigirán su pago, en la medida de lo 
posible, a la persona o personas responsables de tal pago antes  de reclamarlas 
a la asociación garante.  
3. La reclamación del pago de las sumas a que se hace referenci a en el 
artículo 8, apartados 1 y 2, se dirigirá a la asociación garant e lo más pronto  
►M8 un mes ◄ después de la fecha en que se haya notificado a dicha  asocia­
ción que no se ha realizado el descargo de la operación o que e l certificado de 
terminación de la operación TIR se ha falsificado u obtenido de  manera abusiva 
o fraudulenta, y a más tardar dos años después de esa misma fec ha. Sin embargo, 
cuando se trate de operaciones TIR que, durante el plazo antes indicado de dos 
años, sean objeto de procedimiento administrativo o judicial en  relación con la 
obligación de pago de la persona o personas a que se refiere el  apartado 2 del 
presente artículo, toda reclamación de pago se hará en el plazo  de un año a partir 
de la fecha en que sea ejecutoria la decisión de las autoridade s competentes o de 
los órganos jurisdiccionales.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 8  
4. La asociación garante pagará las sumas reclamadas en un plaz o de tres 
meses a contar desde la fecha en que se le haya dirigido la rec lamación de pago.  
5. Esas sumas serán reembolsadas a la asociación garante si, en  el plazo de 
dos años contados a partir de la fecha en que se le haya presen tado la reclama­
ción de pago, se demuestra, en forma satisfactoria para las aut oridades compe­
tentes, que no se ha cometido ninguna irregularidad en relación  con la operación 
TIR de que se trate. El plazo de dos años podrá ampliarse de co nformidad con la 
legislación nacional.  
▼B 
CAPÍTULO III  
TRANSPORTE DE MERCANCÍAS AL AMPARO DEL CUADERNO TIR  
a) Aprobación de vehículos y contenedores  
Artículo 12  
Para que le sean aplicables las disposiciones de las secciones a) y b) del presente 
capítulo, todo vehículo de transporte por carretera deberá reun ir, en cuanto a su 
construcción y acondicionamiento, las condiciones previstas en el anexo 2 del 
presente Convenio y tendrá que ser aprobado con arreglo al proc edimiento que se 
establece en el anexo 3 del presente Convenio. El certificado d e aprobación 
deberá ajustarse al modelo que se reproduce en el anexo 4.  
Artículo 13  
1. Para que les sean aplicables las disposiciones de las seccio nes a) y b) del 
presente capítulo, los contenedores deberán estar construidos c on arreglo a las 
condiciones que se establecen en la parte I del anexo 7 del pre sente Convenio y 
haber sido aprobados con arreglo al procedimiento que se establ ece en la parte II 
del mismo anexo.  
2. Los contenedores aprobados para el transporte de mercancías bajo precinto 
aduanero de conformidad con el Convenio Aduanero sobre Contened ores de 
1956, con los acuerdos basados en dicho Convenio que se han con certado 
bajo los auspicios de las Naciones Unidas, con el Convenio Adua nero sobre 
Contenedores de 1972 o con cualesquiera instrumentos internacio nales que sus­
tituyan o modifiquen a este último Convenio se tendrán por conf ormes con las 
disposiciones del apartado 1 del presente artículo y deberán se r aceptados para el 
transporte con arreglo al procedimiento TIR sin necesidad de nu eva aprobación.  
Artículo 14  
1. Cada Parte Contratante se reserva el derecho de no reconocer  la validez de 
la aprobación de los vehículos de transporte por carretera o de  los contenedores 
que no reúnan las condiciones establecidas en los artículos 12 y 13 del presente 
Convenio. No obstante, las Partes Contratantes evitarán retrasa r el transporte 
cuando las deficiencias comprobadas sean de poca importancia y no entrañen 
riesgo alguno de fraude.  
2. Antes de ser utilizado de nuevo para el transporte de mercan cías bajo 
precinto aduanero el vehículo de transporte por carretera o el contenedor que 
haya dejado de reunir las condiciones que justificaron su aprob ación deberá ser 
repuesto en su estado inicial o ser objeto de nueva aprobación.  
b) Procedimiento de transporte al amparo de un cuaderno TIR  
Artículo 15  
1. Para la importación temporal de un vehículo de transporte po r carretera, un 
conjunto de vehículos o un contenedor utilizados para el transp orte de mercancías 
con arreglo al procedimiento TIR no se exigirá ningún documento  aduanero 
especial. No se exigirá ninguna garantía para el vehículo de ca rretera, el conjunto 
de vehículos o el contenedor.  ▼M3
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 9  
2. Las disposiciones del apartado 1 del presente artículo no im pedirán que una 
Parte Contratante requiera el cumplimiento, en la Aduana de des tino, de las 
formalidades prescritas en su reglamentación nacional a fin de garantizar que, 
una vez terminada la operación TIR, se proceda a la reexportaci ón del vehículo 
de transporte por carretera, el conjunto de vehículos o el cont enedor.  
Artículo 16  
Cuando un vehículo de transporte por carretera o un conjunto de  vehículos estén 
efectuando un transporte TIR, se fijará una placa rectangular c on la inscripción 
«TIR», de las características que se especifican en el anexo 5 del presente 
Convenio, en la parte delantera, y otra idéntica en la parte tr asera del vehículo 
de transporte por carretera o del conjunto de vehículos. Estas placas estarán 
colocadas de manera que sean bien visibles. Serán desmontables o fijas o estarán 
diseñadas de tal manera que puedan ser vueltas, cubiertas o ple gadas, o que 
puedan indicar de cualquier otro modo que no se está llevando a  cabo una 
operación de transporte TIR.  
Artículo 17  
1. Se extenderá un único cuaderno TIR para cada vehículo de tra nsporte por 
carretera o contenedor. No obstante, podrá establecerse un únic o cuaderno TIR 
para un conjunto de vehículos o para varios contenedores cargad os en un solo 
vehículo de transporte por carretera o en un conjunto de vehícu los. En este caso, 
en el manifiesto TIR de las mercancías transportadas al amparo de dicho cua­
derno se hará constar por separado el contenido de cada vehícul o que forma parte 
del conjunto o de cada contenedor.  
2. El cuaderno TIR será válido para un solo viaje y tendrá, com o mínimo, el 
número de talones separables que sean necesarios para el transp orte de que se 
trata.  
Artículo 18  
Un transporte TIR podrá efectuarse a través de varias Aduanas d e salida y de 
destino, pero el número total de Aduanas de salida y de destino  no podrá exceder 
de ►M12  ocho ◄. El cuaderno TIR sólo puede presentarse en las Aduanas de 
destino si lo han aceptado todas las Aduanas de salida.  
▼M12  
Las autoridades aduaneras podrán limitar el número máximo de ad uanas de 
partida (o de destino) en su territorio a menos de siete pero n o menos de tres.  
▼B 
Artículo 19  
Las mercancías y el vehículo de transporte por carretera, el co njunto de vehículos 
o el contenedor serán presentados, junto con el cuaderno TIR, e n la Aduana de 
partida. Las autoridades aduaneras del país de salida tomarán l as medidas nece­
sarias para asegurarse de la exactitud del manifiesto de mercan cías y para la 
colocación de los precintos aduaneros, o para el control de los  colocados bajo la 
responsabilidad de dichas autoridades aduaneras por personas de bidamente 
autorizadas.  
Artículo 20  
►M11  Para los recorridos por el territorio de una Parte Contratante  o varias 
Partes Contratantes que constituyan una unión económica o aduan era, las auto­
ridades aduaneras competentes ◄ Las autoridades aduaneras podrá n fijar un 
plazo para el recorrido por el territorio de su país y exigir q ue el vehículo de 
transporte por carretera, el conjunto de vehículos o el contene dor sigan un 
itinerario determinado.  ▼B
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Artículo 21  
En cada una de las Aduanas de tránsito, así como en las Aduanas  de destino, el 
vehículo de transporte por carretera, el conjunto de vehículos o el contenedor 
serán presentados para su inspección a las autoridades aduanera s, juntamente con 
su carga y el cuaderno TIR correspondiente.  
Artículo 22  
1. Por regla general y salvo en el caso en que procedan a inspe ccionar las 
mercancías con arreglo a lo previsto en el apartado 2 del artíc ulo 5, las autori­
dades de las Aduanas de tránsito de cada una de las Partes Cont ratantes aceptarán 
los precintos aduaneros de las demás Partes Contratantes, siemp re que dichos 
precintos estén intactos. Dichas autoridades aduaneras podrán, sin embargo, aña­
dir sus propios precintos cuando las necesidades de control lo exijan.  
2. Los precintos aduaneros así aceptados por una Parte Contrata nte serán 
objeto en el territorio de dicha Parte Contratante de la misma protección legal 
que se otorga a los precintos nacionales.  
Artículo 23  
Salvo en casos especiales, las autoridades aduaneras no exigirá n: 
— que los vehículos de transporte por carretera, conjuntos de v ehículos o con­
tenedores sean escoltados, a expensas de los transportistas, en  el territorio de 
su país;  
— que se proceda, en el curso del viaje, a la inspección de la carga de los 
vehículos de transporte por carretera,  
conjunto de vehículos o contenedores.  
Artículo 24  
Si las autoridades aduaneras proceden, en el curso del viaje o en una Aduana de 
tránsito, a inspeccionar la carga de un vehículo de transporte por carretera, 
conjunto de vehículos o contenedor, dichas autoridades harán co nstar en los 
talones del cuaderno TIR utilizados en su país, en las matrices  correspondientes 
y en los talones restantes del cuaderno TIR, los detalles de lo s nuevos precintos 
fijados y de los controles efectuados.  
Artículo 25  
Si en el curso del viaje fueren rotos los precintos aduaneros e n circunstancias 
distintas de las previstas en los artículos 24 y 35, o si algun as mercancías se 
hubieren echado a perder, o hubieren resultado dañadas sin rotu ra de dichos 
precintos, se seguirá el procedimiento previsto en el anexo 1 d el presente Con­
venio para la utilización del cuaderno TIR, sin perjuicio de la  aplicación, en su 
caso, de las disposiciones de la legislación nacional, y se ext enderá acta de 
comprobación de ello en el cuaderno TIR.  
Artículo 26  
1. Cuando el transporte efectuado al amparo de un cuaderno TIR se efectúe en 
parte en el territorio de un Estado que no sea Parte Contratant e en el presente 
Convenio se suspenderá el transporte TIR durante esa parte del trayecto. En ese 
caso, las autoridades aduaneras de la Parte Contratante en cuyo  territorio continúe 
el viaje aceptarán el mismo cuaderno para la reanudación del tr ansporte TIR, 
siempre que los precintos aduaneros y/o las marcas de identific ación sigan in­
tactos. En los casos en que los precintos aduaneros no hayan pe rmanecido 
intactos, las autoridades aduaneras podrán aceptar el cuaderno TIR para la re­
anudación del transporte TIR de conformidad con lo dispuesto en  el artículo 25.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 11  
2. Lo mismo se hará en la parte del trayecto, en el curso de la  cual el titular 
del cuaderno TIR no lo utilice en el territorio de una Parte Co ntratante debido a 
la existencia de procedimientos más sencillos de tránsito aduan ero o cuando no 
sea necesario recurrir a un régimen de tránsito aduanero.  
3. En esos casos, las oficinas de Aduanas en las que se interru mpa o reanude 
el transporte TIR serán consideradas, respectivamente, como Adu ana de salida en 
tránsito y Aduana de entrada en tránsito.  
Artículo 27  
A reserva de las disposiciones del presente Convenio, y en part icular del artí­
culo 18, una Aduana de destino indicada inicialmente podrá ser sustituida por 
otra Aduana de destino.  
Artículo 28  
1. La terminación de una operación TIR deberá certificarse por las autoridades 
aduaneras sin demora. La terminación de una operación TIR podrá  certificarse 
con o sin reserva. Cuando se certifique la terminación con rese rva, ésta estará 
basada en los hechos relacionados con la propia operación TIR. Estos hechos 
deberán indicarse claramente en el cuaderno TIR.  
2. En los casos en que las mercancías se sitúen con arreglo a o tro procedi­
miento aduanero o a otro sistema de control aduanero, todas las  irregularidades 
que puedan cometerse respecto de dicho otro procedimiento o sis tema de control 
aduaneros no se atribuirán al titular del cuaderno TIR, así com o tampoco a 
ninguna persona que actúe en su nombre.  
c) Disposiciones relativas al transporte de mercancías pesadas o voluminosas  
Artículo 29  
1. Las disposiciones de la presente sección no se aplicarán más  que al trans­
porte de las mercancías pesadas o voluminosas definidas en la l etra p) del 
artículo 1 del presente Convenio.  
2. Cuando las disposiciones de la presente sección sean aplicab les, las mer­
cancías pesadas o voluminosas podrán ser transportadas, si las autoridades de la 
Aduana de partida así lo deciden, en vehículos o contenedores n o precintados.  
3. Las disposiciones de la presente sección no se aplicarán más  que en el caso 
de que, en opinión de las autoridades de la Aduana de partida, las mercancías 
pesadas o voluminosas transportadas, así como los accesorios tr ansportados con 
ellas, puedan identificarse con facilidad gracias a la descripc ión que de ellos se 
haga, o puedan ser provistos de marcas de identificación o prec intarse, a fin de 
impedir toda sustitución o sustracción de esas mercancías o acc esorios, que no 
resulte manifiesta.  
Artículo 30  
Todas las disposiciones del presente Convenio que no estén en c ontradicción con 
las disposiciones especiales de la presente sección serán aplic ables al transporte 
de mercancías pesadas o voluminosas con arreglo al procedimient o TIR.  
Artículo 31  
La responsabilidad de la asociación garante se extenderá no sól o a las mercancías 
enumeradas en el cuaderno TIR, sino también a las mercancías qu e, aun no 
estando enumeradas en dicho cuaderno, se encontraren en la plat aforma de carga 
o entre las mercancías enumeradas en el cuaderno TIR.  ▼B
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Artículo 32  
El cuaderno TIR que se utilice deberá llevar en la cubierta y e n todos sus talones 
la indicación «mercancías pesadas o voluminosas» en letras de t razo grueso y en 
inglés o en francés.  
Artículo 33  
Las autoridades de la Aduana de partida podrán exigir que el cu aderno TIR vaya 
acompañado de las listas de embalajes, las fotografías, los dib ujos, etc., que sean 
necesarios para la identificación de las mercancías transportad as. En ese caso 
visarán dichos documentos, de los que se fijará una copia al do rso de la página 
de cubierta del cuaderno TIR, y a los que se hará referencia en  todos los 
manifiestos de dicho cuaderno.  
Artículo 34  
Las autoridades de las Aduanas de tránsito de cada una de las P artes Contratantes 
aceptarán los precintos aduaneros y/o las marcas de identificac ión puestos por las 
autoridades competentes de otras Partes Contratantes. Podrán, s in embargo, poner 
precintos y/o marcas de identificación adicionales, en cuyo cas o harán constar en 
los talones del cuaderno TIR utilizados en su país, en las matr ices correspon­
dientes y en los talones restantes del cuaderno TIR, los detall es de los nuevos 
precintos y/o las nuevas marcas de identificación.  
Artículo 35  
Si las autoridades aduaneras que, en el curso del viaje o en un a Aduana de tránsito, 
procedan a inspeccionar el cargamento se vieren obligadas a rom per los precintos 
y/o a quitar las marcas de identificación, esas autoridades har án constar en los 
talones del cuaderno TIR utilizados en su país, en las matrices  correspondientes y 
en los talones restantes del cuaderno TIR, los nuevos precintos  y/o las nuevas 
marcas de identificación.  
CAPÍTULO IV  
IRREGULARIDADES  
Artículo 36  
Toda infracción de las disposiciones del presente Convenio expo ndrá al contra­
ventor, en el país donde fuere cometida, a las sanciones previs tas por la legis­
lación de dicho país.  
Artículo 37  
Cuando no sea posible determinar el territorio en el que se ha cometido una 
irregularidad, ésta se considerará cometida en el territorio de  la Parte Contratante 
en el que se ha comprobado.  
Artículo 38  
▼M8 
1. Cada Parte contratante tendrá derecho a excluir, temporal o definitivamente, 
de la aplicación del presente Convenio a toda persona culpable de infracción 
grave o reiterada de las leyes o reglamentos aduaneros aplicabl es al transporte 
internacional de mercancías. Las condiciones en las que la infr acción de las leyes 
o reglamentos aduaneros se considerará grave serán decididas po r la Parte 
contratante.  
▼B 
2. Esta exclusión será notificada  ►M11  sin demora ◄ a las autoridades 
competentes de la Parte Contratante en cuyo territorio esté est ablecida o resida 
la persona de que se trate, a la/s asociación/es del país o ter ritorio aduanero en 
que se haya cometido la infracción y al Consejo Ejecutivo TIR.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 13  
Artículo 39  
Cuando las operaciones TIR sean aceptadas por otros conceptos c omo regulares:  
1. Las Partes Contratantes no tendrán en cuenta las pequeñas di screpancias 
registradas en la observancia de los plazos o de los itinerario s prescritos.  
2. Análogamente, las discrepancias entre las indicaciones que f iguren en el ma­
nifiesto de mercancías del cuaderno TIR y el contenido efectivo  del vehículo 
de carretera, el conjunto de vehículos o el contenedor no se co nsiderarán 
como infracciones del Convenio por el titular del cuaderno TIR cuando se 
demuestre, a satisfacción de las autoridades competentes, que e sas discrepan­
cias no se deben a errores cometidos a sabiendas o por negligen cia con 
ocasión del cargamento o despacho de las mercancías, o del esta blecimiento 
del manifiesto.  
Artículo 40  
Las administraciones aduaneras de los países de salida y de des tino no conside­
rarán al titular del cuaderno TIR responsable de las discrepanc ias que puedan 
apreciarse en esos países cuando esas discrepancias se refieran  en realidad a 
procedimientos aduaneros anteriores o posteriores a un transpor te TIR en los 
que no haya participado dicho titular.  
Artículo 41  
Cuando se demuestre, a satisfacción de las autoridades aduanera s, que las mer­
cancías especificadas en el manifiesto de un cuaderno TIR se ha n destruido o se 
han perdido irremediablemente por causa de accidente o fuerza m ayor o han 
mermado debido a su naturaleza, se dispensará del pago de los d erechos e 
impuestos ordinariamente exigibles.  
Artículo 42  
Al recibo de una petición motivada por una Parte Contratante, l as autoridades 
competentes de las Partes Contratantes interesadas en un transp orte TIR facilita­
rán a dicha Parte Contratante todas las informaciones disponibl es que sean ne­
cesarias para la aplicación de las disposiciones de los artícul os 39, 40 y 41 del 
presente Convenio.  
Artículo 42  bis 
En estrecha cooperación con las asociaciones, las autoridades c ompetentes toma­
rán todas las medidas necesarias para garantizar la correcta ut ilización de los 
cuadernos TIR. A tal fin, podrán adoptar medidas adecuadas de c ontrol nacional 
e internacional. Las medidas de control nacional adoptadas en e ste contexto por 
las autoridades competentes serán comunicadas inmediatamente al  Consejo Eje­
cutivo TIR, el cual examinará su conformidad con las disposicio nes del Conve­
nio. Las medidas de control internacional serán adoptadas por e l Comité Admi­
nistrativo.  
Artículo 42  ter 
Las autoridades competentes de las Partes Contratantes proporci onarán, cuando 
proceda, a las asociaciones autorizadas la información que ésta s requieran para 
respetar el compromiso adquirido con arreglo al inciso iii) de la letra f) del 
artículo 1 de la parte I del anexo 9.  
En el anexo 10 se indican las informaciones que se deben de fac ilitar en casos 
particulares.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 14  
CAPÍTULO V  
NOTAS EXPLICATIVAS  
▼M10  
Artículo 43  
En las notas explicativas que figuran en el anexo 6, en el anex o 7, parte III, y en 
el anexo 11, parte II, se interpretan algunas disposiciones del  presente Convenio 
y de sus anexos. En ellas se describen también algunas práctica s recomendadas.  
▼B 
CAPÍTULO VI  
DISPOSICIONES DIVERSAS  
Artículo 44  
Cada Parte Contratante concederá a las asociaciones garantes in teresadas facili­
dades para:  
a) la transferencia de las divisas necesarias para el pago de l as sumas reclamadas 
por las autoridades de las Partes Contratantes en virtud de lo dispuesto en el 
artículo 8 del presente Convenio, y  
b) la transferencia de las divisas necesarias para el pago de l os formularios de 
cuaderno TIR enviados a las asociaciones garantes por las asoci aciones ex­
tranjeras correspondientes o por las organizaciones internacion ales. 
Artículo 45  
Cada Parte Contratante hará publicar la lista de las Aduanas de  salida, Aduanas 
de tránsito y Aduanas de destino que haya habilitado para la tr amitación de la 
operación TIR. Las Partes Contratantes cuyos territorios sean l imítrofes se con­
sultarán mutuamente para determinar de común acuerdo las oficin as fronterizas 
correspondientes y las horas de apertura de las mismas.  
Artículo 46  
1. La intervención del personal aduanero en las operaciones adu aneras men­
cionadas en el presente Convenio no dará lugar a pago alguno de  derechos, 
excepto en los casos en que dicha intervención se realizare fue ra de los días, 
horas y lugares normalmente previstos para tales operaciones.  
2. Las Partes Contratantes facilitarán en lo posible las operac iones relativas a 
las mercancías perecederas que hayan de efectuarse en las ofici nas de Aduanas.  
Artículo 47  
1. Las disposiciones del presente Convenio no impedirán la apli cación de las 
restricciones y controles impuestos por los reglamentos naciona les basados en 
consideraciones de moralidad pública, seguridad pública, higien e o sanidad, o en 
consideraciones de orden veterinario o fitopatológico, ni la re caudación de las 
cantidades exigibles de acuerdo con dichos reglamentos.  
2. Las disposiciones del presente Convenio no impedirán la apli cación de 
otras disposiciones nacionales o internacionales sobre los tran sportes.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 15  
Artículo 48  
Nada de lo dispuesto en el presente Convenio impedirá a las Par tes Contratantes 
que formen una unión aduanera o económica promulgar disposicion es especiales 
sobre las operaciones de transporte que comiencen o terminen en  sus territorios o 
que se efectúen en tránsito por éstos, siempre que dichas dispo siciones no re­
duzcan las facilidades previstas en el presente Convenio.  
Artículo 49  
El presente Convenio no impedirá la aplicación de las facilidad es más amplias 
que las Partes Contratantes concedan o deseen conceder, bien me diante disposi­
ciones unilaterales, bien en virtud de acuerdos bilaterales o m ultilaterales, siem­
pre que las facilidades así concedidas no obstaculicen la aplic ación de las dis­
posiciones del presente Convenio, y en particular las operacion es TIR.  
Artículo 50  
Las Partes Contratantes se comunicarán entre sí, previa solicit ud al efecto, las 
informaciones necesarias para la aplicación de las disposicione s del presente 
Convenio, en particular de las relativas a la aprobación de los  vehículos de 
transporte por carretera o de los contenedores, así como a las características 
técnicas de su construcción.  
Artículo 51  
Los anexos del presente Convenio forman parte integrante del mi smo.  
CAPÍTULO VII  
DISPOSICIONES FINALES  
Artículo 52  
Firma, ratificación, aceptación, aprobación y adhesión  
1. Todos los Estados miembros de las Naciones Unidas o miembros  de cual­
quiera de los organismos especializados o del Organismo Interna cional de Ener­
gía Atómica, así como todo Estado Parte en el Estatuto de la Co rte Internacional 
de Justicia y cualquier otro Estado invitado por la Asamblea Ge neral de las 
Naciones Unidas, podrán pasar a ser Partes Contratantes en el p resente Convenio:  
a) firmándolo, sin reserva de ratificación, aceptación o aproba ción,  
b) depositando un instrumento de ratificación, aceptación o apr obación después 
de haberlo firmado con reserva de ratificación, aceptación o ap robación, o  
c) depositando un instrumento de adhesión.  
2. El presente Convenio estará abierto desde el 1 de enero de 1 976 al 1 de 
diciembre de 1976, inclusive, en la Oficina de las Naciones Uni das en Ginebra, a 
la firma de los Estados a que se hace referencia en el apartado  1 del presente 
artículo. Pasado ese plazo, quedará abierto a la adhesión de es os Estados.  
3. Las uniones aduaneras o económicas podrán igualmente, junto con todos 
sus Estados miembros o en cualquier momento una vez que todos s us Estados 
miembros sean Partes Contratantes en el presente Convenio, lleg ar a ser Partes 
Contratantes en el mismo con arreglo a lo previsto en los apart ados 1 y 2 del 
presente artículo. No obstante, dichas uniones no tendrán derec ho de voto.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 16  
4. Los instrumentos de ratificación, aceptación, aprobación o adh esión se depo­
sitarán en poder del Secretario general de las Naciones Unidas.  
Artículo 53  
Entrada en vigor  
1. El presente Convenio entrará en vigor seis meses después de la fecha en 
que cinco de los Estados a que se hace referencia en el apartad o 1 del artículo 52 
lo hayan firmado sin reserva de ratificación, aceptación o apro bación, o hayan 
depositado sus instrumentos de ratificación, aceptación, aproba ción o adhesión.  
2. Una vez que cinco de los Estados a que se hace referencia en  el apartado 1 
del artículo 52 lo hayan firmado sin reservas de ratificación, aceptación o apro­
bación, o hayan depositado sus instrumentos de ratificación, ac eptación, aproba­
ción o adhesión, el presente Convenio entrará en vigor para las  nuevas Partes 
Contratantes seis meses después de la fecha en que dichas Parte s hayan deposi­
tado sus instrumentos de ratificación, aceptación, aprobación o  adhesión.  
3. Todo instrumento de ratificación, aceptación, aprobación o a dhesión, depo­
sitado con posterioridad a la entrada en vigor de una enmienda al presente 
Convenio, se reputará aplicable al Convenio en su forma enmenda da. 
4. Todo instrumento de esa naturaleza depositado con posteriori dad a la acep­
tación de una enmienda, pero antes de su entrada en vigor, se r eputará aplicable 
al Convenio tal como quede enmendado en la fecha en que la enmi enda entre en 
vigor.  
Artículo 54  
Denuncia  
1. Toda Parte Contratante podrá denunciar el presente Convenio mediante 
notificación dirigida al Secretario general de las Naciones Uni das. 
2. La denuncia surtirá efecto quince meses después de la fecha en que el 
Secretario general haya recibido la notificación de la misma.  
3. La validez de los cuadernos TIR aceptados por la Aduana de p artida antes 
de la fecha en que surta efecto la denuncia no quedará afectada  por ésta y la 
garantía de la asociación garante seguirá siendo efectiva con a rreglo a las dis­
posiciones del presente Convenio.  
Artículo 55  
Terminación  
Si después de la entrada en vigor del presente Convenio el núme ro de Estados 
que son Partes Contratantes se reduce durante cualquier período  de doce meses 
consecutivos a menos de cinco, el Convenio dejará de surtir efe cto al final de 
dicho período de doce meses.  
Artículo 56  
Derogación del Convenio TIR de 1959  
1. A su entrada en vigor, el presente Convenio derogará y reemp lazará, en las 
relaciones entre las Partes Contratantes en este Convenio, el C onvenio TIR de 
1959.  
2. Los certificados de aprobación expedidos a vehículos de tran sporte por 
carretera y contenedores con arreglo a las condiciones establec idas en el Conve­
nio TIR de 1959 serán aceptados por las Partes Contratantes en el presente 
Convenio durante el período de su validez o cualquier prórroga del mismo 
para el transporte de mercancías con precinto aduanero, siempre  que dichos 
vehículos y contenedores sigan reuniendo las condiciones en que  fueron inicial­
mente aprobados.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 17  
Artículo 57  
Solución de controversias  
1. Toda controversia entre dos o más Partes Contratantes relati va a la inter­
pretación o a la aplicación del presente Convenio será, dentro de lo posible, 
resuelta por vía de negociación entre ellas o por otros medios de arreglo.  
2. Toda controversia entre dos o más Partes Contratantes relati va a la inter­
pretación o a la aplicación del presente Convenio que no pueda resolverse por los 
medios indicados en el apartado 1 del presente artículo será so metida, a instancia 
de una de esas Partes, a un tribunal de arbitraje que se consti tuirá del modo 
siguiente: Cada una de las Partes en la controversia designará un árbitro y los 
árbitros así designados elegirán a otro árbitro que será Presid ente. Si tres meses 
después de la fecha en que se haya recibido la solicitud de arb itraje una de las 
Partes no ha designado árbitro, o si los árbitros no han elegid o al Presidente, 
cualquiera de las partes podrá pedir al Secretario General de l as Naciones Unidas 
que designe al árbitro o al Presidente del tribunal de arbitraj e. 
3. La decisión del tribunal de arbitraje constituido con arregl o a lo dispuesto 
en el apartado 2 del presente artículo tendrá fuerza obligatori a para las Partes en 
la controversia.  
4. El tribunal de arbitraje establecerá su propio reglamento.  
5. Las decisiones del tribunal de arbitraje se tomarán por mayo ría de votos.  
6. Cualquier diferencia que surja entre las partes en la contro versia sobre la 
interpretación y ejecución del laudo arbitral podrá ser sometid a por cualquiera de 
ellas a la decisión del tribunal de arbitraje que lo haya dicta do. 
Artículo 58  
Reservas  
1. Todo Estado podrá, al firmar o ratificar el presente Conveni o, o al adherirse 
a él, declarar que no se considera obligado por lo dispuesto en  los apartados 2 a 
6 del artículo 57 del presente Convenio. Las demás Partes Contr atantes no 
estarán obligadas por lo dispuesto en dichos apartados en sus r elaciones con la 
Parte Contratante que haya hecho esa reserva.  
2. Toda Parte Contratante que hubiere formulado una reserva con forme a lo 
previsto en el apartado 1 del presente artículo podrá en cualqu ier momento 
retirarla mediante notificación dirigida al Secretario general de las Naciones 
Unidas.  
3. Fuera de las reservas previstas en el apartado 1 del present e artículo, no se 
admitirá ninguna reserva al presente Convenio.  
Artículo 58  bis 
Comité Administrativo  
Se creará un Comité Administrativo formado por todas las Partes  Contratantes. 
Su composición, funciones y reglamento se establecen en el anex o 8. 
Artículo 58  ter 
Consejo Ejecutivo TIR  
El Comité Administrativo establecerá un Consejo Ejecutivo TIR c omo órgano 
subsidiario que realizará en su nombre las tareas que le hayan sido confiadas por 
el Convenio y por el Comité. Su composición, funciones y reglam ento se esta­
blecen en el anexo 8.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 18  
Artículo 58  quater  
Organismo de Ejecución Técnica  
Se creará un Organismo de Ejecución Técnica. Su composición, fu nciones y 
reglamento se establecen en el anexo 11.  
Artículo 59  
Procedimiento de enmienda del presente Convenio  
1. El presente Convenio, incluidos sus anexos, podrá ser enmend ado a pro­
puesta de cualquier Parte contratante con arreglo al procedimie nto que se esta­
blece en este artículo.  
2. Salvo lo dispuesto en el artículo 60  bis, toda enmienda propuesta al pre­
sente Convenio será examinada por el Comité Administrativo comp uesto por 
todas las Partes contratantes de conformidad con el reglamento interno estable­
cido en el anexo 8. Toda enmienda de esa naturaleza examinada o  preparada en 
el curso de la reunión del Comité Administrativo y adoptada por  este por ma­
yoría de dos tercios de sus miembros presentes y votantes será comunicada por el 
Secretario general de las Naciones Unidas a las Partes contrata ntes para su 
aceptación.  
3. Salvo lo dispuesto en los artículos 60 y 60  bis, toda enmienda propuesta 
que se comunique con arreglo a lo previsto en el apartado anter ior entrará en 
vigor para todas las Partes contratantes tres meses después de la expiración de un 
período de doce meses, contados a partir de la fecha en que se haya hecho la 
comunicación de la enmienda, si durante ese período ningún Esta do que sea 
Parte contratante ha comunicado al Secretario General de las Na ciones Unidas 
una objeción a la enmienda.  
4. Si conforme a lo dispuesto en el apartado 3 del presente art ículo se ha 
notificado una objeción a la enmienda propuesta, esta no se con siderará aceptada 
y no surtirá efecto alguno.  
▼B 
Artículo 60  
Procedimiento especial de enmienda de los anexos 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 y 10  
1. Toda enmienda propuesta a los anexos 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8,  9 y 10 y 
examinada con arreglo a lo previsto en los apartados 1 y 2 del artículo 59 entrará 
en vigor en una fecha que será fijada por el Comité Administrat ivo en el mo­
mento de su adopción, a menos que, en una fecha anterior que fi jará el Comité 
en ese mismo momento, la quinta parte de los Estados que sean P artes Con­
tratantes, o cinco de los Estados que sean Partes Contratantes,  si esta última cifra 
es inferior, hayan notificado al Secretario General de las Naci ones Unidas obje­
ciones a la enmienda. Las fechas a que se refiere el presente a partado serán 
fijadas por el Comité Administrativo por mayoría de los 2/3 de sus miembros 
presentes y votantes.  
2. A su entrada en vigor, toda enmienda admitida con arreglo al  procedi­
miento previsto en el apartado 1 del presente artículo derogará  y reemplazará, 
para todas las Partes Contratantes, toda disposición anterior a  la que se refiera.  
▼M10  
Artículo 60  bis 
Procedimiento especial para la entrada en vigor del anexo 11 y sus 
enmiendas  
1. El anexo 11, examinado con arreglo al artículo 59, apartados  1 y 2, entrará 
en vigor con respecto a todas las Partes contratantes tres mese s después de la 
expiración de un período de doce meses contados a partir de la fecha en que el 
Secretario General de las Naciones Unidas haya hecho esta comun icación a las 
Partes contratantes, excepto en el caso de las Partes contratan tes que hayan 
notificado por escrito al Secretario General, dentro del plazo mencionado de 
tres meses, su no aceptación del anexo 11. El anexo 11 entrará en vigor para 
las Partes contratantes que retiren su notificación de no acept ación seis meses 
después de la fecha en que el depositario haya recibido comunic ación de la 
retirada de dicha notificación.  ▼M10
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 19  
2. Toda enmienda propuesta al anexo 11 será examinada por el Co mité Ad­
ministrativo. Tales enmiendas serán adoptadas por una mayoría d e las Partes 
contratantes obligadas por el anexo 11 presentes y votantes.  
3. Las enmiendas al anexo 11, consideradas y adoptadas de confo rmidad con 
el apartado 2 del presente artículo, serán comunicadas por el S ecretario General 
de las Naciones Unidas a todas las Partes contratantes para su información o, en 
el caso de las Partes contratantes obligadas por el anexo 11, p ara su aceptación.  
4. La fecha de entrada en vigor de dichas enmiendas se determin ará en el 
momento de su adopción por una mayoría de las Partes contratant es obligadas 
por el anexo 11 presentes y votantes.  
5. Las enmiendas entrarán en vigor de conformidad con lo dispue sto en el 
apartado 4 del presente artículo, a menos que, en una fecha ant erior que se fijará 
en el momento de la adopción, una quinta parte de los Estados q ue sean Partes 
contratantes obligadas por el anexo 11, o cinco de ellos, si es ta última cifra es 
inferior, hayan notificado al Secretario General sus objeciones  a la enmienda.  
6. En el momento de su entrada en vigor, toda enmienda aprobada  con arreglo 
a los procedimientos previstos en los apartados 2 a 5 del prese nte artículo 
derogará y remplazará, para todas las Partes contratantes oblig adas por el 
anexo 11, las disposiciones anteriores a las que aquella se ref iera. 
Artículo 61  
El Secretario General de las Naciones Unidas informará a todas las Partes con­
tratantes y a todos los Estados a que se hace referencia en el artículo 52, apar­
tado 1, del presente Convenio de toda petición, comunicación u objeción que se 
haga en virtud de los artículos 59, 60 y 60  bis del presente Convenio y de la 
fecha de entrada en vigor de cualquier enmienda.  
▼B 
Artículo 62  
Conferencia de revisión  
1. Todo Estado que sea Parte Contratante podrá, mediante notifi cación diri­
gida al Secretario general de las Naciones Unidas, pedir que se  convoque una 
conferencia con objeto de revisar el presente Convenio.  
2. El Secretario general de las Naciones Unidas convocará una c onferencia de 
revisión, a la que serán invitadas todas las Partes Contratante s y todos los 
Estados a que se hace referencia en el apartado 1 del artículo 52 si, en un plazo 
de seis meses contados a partir de la fecha en que el Secretari o general haya 
hecho su notificación, la cuarta parte por lo menos de los Esta dos que son Partes 
Contratantes le participan su consentimiento para la convocació n solicitada.  
3. El Secretario general de las Naciones Unidas convocará tambi én una con­
ferencia de revisión a la que serán invitadas todas las Partes Contratantes y todos 
los Estados a que se hace referencia en el apartado 1 del artíc ulo 52, en virtud de 
notificación de una solicitud al efecto del Comité Administrati vo. El Comité 
Administrativo procederá a tal solicitud por acuerdo de la mayo ría de sus miem­
bros presentes y votantes.  
4. Si se convoca una conferencia en aplicación de lo dispuesto en el apartado 
1 ó 3 del presente artículo, el Secretario general de las Nacio nes Unidas lo 
comunicará a todas las Partes Contratantes y les invitará a pre sentar, en un plazo 
de tres meses las propuestas que deseen que examine la conferen cia. El Secre­
tario general de las Naciones Unidas hará llegar a todas las Pa rtes Contratantes el 
programa provisional de la conferencia y los textos de esas pro puestas, tres 
meses por lo menos antes de la fecha de apertura de la conferen cia. ▼M10
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 20  
Artículo 63  
Notificaciones  
Además de las notificaciones y comunicaciones previstas en los artículos 61 y 
62, el Secretario general de las Naciones Unidas notificará a t odos los Estados a 
que se refiere el artículo 52:  
a) las firmas, ratificaciones, aceptaciones, aprobaciones y adh esiones efectuadas 
conforme al artículo 52;  
b) las fechas de entrada en vigor del presente Convenio conform e al artículo 53;  
c) las denuncias efectuadas conforme al artículo 54;  
d) la terminación del presente Convenio conforme al artículo 55 ; 
e) las reservas formuladas conforme al artículo 58.  
Artículo 64  
Texto auténtico  
Después del 31 de diciembre de 1976, el original del presente C onvenio será 
depositado en poder del Secretario general de las Naciones Unid as, el cual 
remitirá copias certificadas conformes a cada una de las Partes  Contratantes y 
a cada uno de los Estados a que se refiere el apartado 1 del ar tículo 52, que no 
sean Partes Contratantes.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 21  
ANEXO 1  
MODELO DE CUADERNO TIR  
Versión 1  
1. El cuaderno TIR está impreso en francés, con excepción de la  página 1 de la 
cubierta, cuyas rúbricas están también impresas en inglés. Las «Normas para 
la utilización del cuaderno TIR», que figuran en francés en la página 2 de la 
cubierta, se reproducen también en inglés en la página 3 de la misma. El 
«Acta de comprobación» también podrá figurar en el reverso en o tro idioma 
distinto del francés, según proceda.  
2. Los cuadernos utilizados para las operaciones TIR dentro del  marco de una 
cadena de garantía regional, podrán estar impresos en cualquier a de los 
idiomas oficiales de las Naciones Unidas, con excepción de la p ágina 1 de 
la cubierta, cuyas rúbricas estarán también impresas en francés  o en inglés. 
Las «Normas para la utilización del cuaderno TIR» se reproducir án en la 
página 2 de la cubierta en el idioma oficial de las Naciones Un idas utilizado, 
así como en francés o en inglés en la página 3 de la misma.  
Versión 2  
3. Para el transporte de tabaco y alcohol por los que pueda exi girse a la aso­
ciación garante una garantía más elevada, de conformidad con la  nota ex­
plicativa 0.8.3 del anexo 6, las autoridades aduaneras deberán exigir cuader­
nos TIR que lleven claramente en la cubierta y en todos los tal ones la 
anotación «TABAC/ALCOOL» y «TOBACCO/ALCOHOL». Dichos talones 
deberán, además, precisar, al menos en inglés y francés, las ca tegorías de 
tabaco y alcohol garantizadas en una hoja separada colocada det rás de la 
página 2 de la cubierta.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 22  
Modelo de Cuaderno TIR:  
VERSIÓN 1
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 23  
Modelo de Cuaderno TIR:  
VERSIÓN 1
  
► (1) M12 ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 24  
Modelo de Cuaderno TIR:  
VERSIÓN 1  
▼M12  
GOODS MANIFEST
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 25
  
▼M12
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 26  
Modelo de Cuaderno TIR:  
VERSIÓN 1  
▼M12  
GOODS MANIFEST
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 27
  
▼M12
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 28  
Modelo de Cuaderno TIR:  
VERSIÓN 1
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 29  
Modelo de Cuaderno TIR:  
VERSIÓN 1
  
► (1) M12 ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 30  
Modelo de Cuaderno TIR:  
VERSIÓN 2
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 31  
Modelo de Cuaderno TIR:  
VERSIÓN 2
  
► (1) M12 ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 32  
Modelo de Cuaderno TIR:  
VERSIÓN 2
  
► (1) (2) (3)  M5 ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 33  
Modelo de Cuaderno TIR:  
VERSIÓN 2  
▼M12  
GOODS MANIFEST
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 34
  
▼M12
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 35  
Modelo de Cuaderno TIR:  
VERSIÓN 2  
▼M12  
GOODS MANIFEST
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 36
  
▼M12
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 37  
Modelo de Cuaderno TIR:  
VERSIÓN 2
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 38  
Modelo de Cuaderno TIR:  
VERSIÓN 2
  
► (1) M12 ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 39  
ANEXO 2  
REGLAMENTO SOBRE LAS CONDICIONES TÉCNICAS APLICABLES 
A LOS VEHÍCULOS DE TRANSPORTE POR CARRETERA QUE 
PUEDEN SER ADMITIDOS PARA EL TRANSPORTE 
INTERNACIONAL BAJO PRECINTO ADUANERO  
Artículo 1  
Principios fundamentales  
Sólo podrán aprobarse para el transporte internacional de merca ncías bajo pre­
cinto aduanero aquellos vehículos cuyos compartimentos de carga  estén cons­
truidos y acondicionados de tal manera que:  
a) no pueda extraerse de la parte precintada del vehículo, o in troducirse en ella, 
ninguna mercancía sin dejar huellas visibles de fractura o sin ruptura del 
precinto aduanero;  
b) sea posible colocar en él, de manera sencilla y eficaz, un p recinto aduanero;  
c) no posea ningún espacio disimulado en el que puedan ocultars e mercancías;  
d) todos los espacios que puedan contener mercancías sean de fá cil acceso para 
la inspección aduanera.  
Artículo 2  
Estructura de los compartimentos reservados a la carga  
1. Para cumplir los requisitos del artículo 1 del presente Regl amento:  
a) los elementos constitutivos del compartimento reservado a la  carga (paredes, 
suelo, puertas, techo, montantes, armazones, travesaños, etc.),  estarán unidos 
mediante dispositivos que no puedan desmontarse y colocarse nue vamente 
desde el exterior sin dejar huellas visibles, o según métodos q ue permitan 
constituir un conjunto que no pueda modificarse sin dejar huell as visibles. 
Cuando las paredes, el suelo, las puertas y el techo consten de  diversos 
componentes, éstos deberán ajustarse a las mismas exigencias y ser suficien­
temente resistentes;  
b) las puertas y todos los demás sistemas de cierre (incluidos grifos de cierre, 
tapas de registro, tapones de relleno, etc.) llevarán un dispos itivo que haga 
posible la colocación de un precinto aduanero. Este dispositivo  no podrá 
desmontarse y colocarse nuevamente desde el exterior sin dejar huellas visi­
bles y la puerta o el cierre no podrán abrirse sin romper el pr ecinto aduanero. 
Este último estará protegido de modo adecuado. Se admitirán los  techos 
corredizos;  
c) las aberturas de ventilación y evacuación estarán provistas de un dispositivo 
que impida el acceso al interior del compartimento reservado a la carga y que 
no pueda desmontarse y colocarse nuevamente desde el exterior s in dejar 
huellas visibles.  
2. No obstante lo dispuesto en la letra c) del artículo 1 del p resente Regla­
mento, se admitirán elementos constitutivos del compartimento r eservado a la 
carga que, por razones prácticas, deban llevar espacios vacíos (por ejemplo, entre 
los tabiques de una pared doble). Con el fin de que esos espaci os no puedan 
utilizarse para ocultar mercancías:  
i) si el revestimiento interior del compartimento recubre la pa red en toda su 
altura desde el suelo hasta el techo o, de no ser así, el espac io existente entre 
ese revestimiento y la pared exterior está enteramente cerrado,  dicho revesti­
miento deberá estar colocado de tal forma que no pueda desmonta rse y 
colocarse nuevamente sin dejar huellas visibles, y  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 40  
ii) si el revestimiento no recubre la pared en toda su altura y  si los espacios que 
lo separan de la pared exterior no están enteramente cerrados, así como en 
todos los demás casos en que la construcción dé lugar a espacio s vacíos, el 
número de dichos espacios deberá reducirse al mínimo y todos el los deberán 
ser fácilmente accesibles para la inspección aduanera.  
3. Los tragaluces serán autorizados a condición de que estén he chos de ma­
teriales suficientemente resistentes y de que no puedan desmont arse y colocarse 
nuevamente desde el exterior sin dejar huellas visibles. No obs tante, se admitirá 
el vidrio, si bien en ese caso, a no ser que se trate de vidrio  inastillable, el 
tragaluz deberá estar provisto de una rejilla metálica fija que  no pueda desmon­
tarse desde el exterior; la dimensión máxima de las mallas de l a rejilla no 
excederá de 10 milímetros.  
4. Las aberturas hechas en el suelo, con fines técnicos, tales como engrase, 
conservación, relleno del arenero, etc., no se permitirán si no  van provistas de 
una tapadera que pueda fijarse de tal suerte que no permita el acceso desde el 
exterior al compartimento reservado a la carga.  
Artículo 3  
Vehículos entoldados  
1. Los vehículos entoldados deberán reunir las condiciones seña ladas en los 
artículos 1 y 2 del presente Reglamento en la medida en que les  sean aplicables. 
Además, estos vehículos deberán ajustarse a las disposiciones d el presente artí­
culo.  
2. El toldo será de lona fuerte o de tejido revestido de materi al plástico o 
cauchutado, no extensible y suficientemente resistente. Deberá hallarse en buen 
estado y confeccionarse de manera que, una vez colocado el disp ositivo de cierre, 
no pueda tenerse acceso al compartimento reservado a la carga s in dejar huellas 
visibles.  
3. Si el toldo está formado por varias piezas, los bordes de és tas se plegarán 
uno dentro del otro y se unirán mediante dos costuras separadas  por una distancia 
mínima de 15 milímetros. Estas costuras se harán de conformidad  con el croquis 
n o 1 adjunto al presente Reglamento; sin embargo, cuando en el cas o de deter­
minadas partes del toldo (por ejemplo, bandas en la parte trase ra y esquinas 
reforzadas) no sea posible unir esas piezas de este modo, basta rá replegar el 
borde de la parte superior y hacer las costuras según los croqu is números 2 ó 
2 a) adjuntos al presente Reglamento. Una de las costuras sólo será visible desde 
el interior, y para la misma deberá utilizarse hilo de color ne tamente distinto del 
que tenga el toldo, así como del color del hilo utilizado para la otra costura. 
Todas las costuras se harán a máquina.  
4. Si el toldo es de tejido revestido de material plástico y es tá formado por 
varias piezas, éstas también podrán unirse por soldadura, según  se indica en el 
croquis n  o 3 adjunto al presente Reglamento. El borde de una pieza recubri rá el 
borde de la otra en una anchura mínima de 15 milímetros. Las pi ezas deberán 
quedar unidas en toda esa anchura. El borde exterior de la unió n estará recubierto 
de una cinta de material plástico de una anchura mínima de 7 mi límetros, que se 
fijará por el mismo procedimiento de soldadura. En dicha cinta,  así como en una 
anchura mínima de tres milímetros a cada lado de la misma, se i mprimirá un 
relieve uniforme y bien marcado. La soldadura se hará de tal mo do que las piezas 
no puedan separarse y unirse nuevamente sin dejar huellas visib les. ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 41  
5. Las reparaciones se harán según el método indicado en el cro quis n  o 4 
adjunto al presente Reglamento, los bordes se plegarán uno dent ro de otro y se 
unirán por medio de dos costuras visibles separadas por una dis tancia mínima de 
15 milímetros, el color del hilo visible desde el interior será  distinto del color del 
hilo visible desde el exterior y del color del toldo; todas las  costuras se harán a 
máquina. Cuando la reparación de un toldo roto cerca de los bor des deba hacerse 
sustituyendo por una pieza la parte deteriorada, la costura pod rá efectuarse tam­
bién según lo dispuesto en el apartado 3 del presente artículo y el croquis n  o 1 
adjunto al presente Reglamento. Las reparaciones de los toldos de tejido reves­
tido de material plástico también podrán hacerse con arreglo al  método descrito 
en el apartado 4 del presente artículo, pero en tal caso la cin ta de material 
plástico deberá colocarse en ambos lados del toldo, colocándose  la pieza en la 
parte interior de éste.  
6. El toldo se fijará al vehículo de modo que se cumplan estric tamente las 
condiciones de las letras a) y b) del artículo 1 del presente R eglamento. Podrán 
utilizarse los siguientes sistemas:  
a) El toldo podrá sujetarse mediante:  
i) anillas metálicas fijadas al vehículo,  
ii) ojales abiertos en el borde del toldo, y  
iii) un amarre que pase por las anillas por encima del toldo y sea visible en 
toda su longitud desde el exterior.  
El toldo cubrirá los elementos sólidos del vehículo en una anch ura mínima de 
250 milímetros, medidos a partir del centro de las anillas de f ijación, salvo 
cuando el sistema de construcción del vehículo impida por sí mi smo todo 
acceso al compartimento reservado a la carga.  
b) Cuando el borde de un toldo deba fijarse de manera permanent e al vehículo, 
la unión entre los dos será continua y se efectuará por medio d e dispositivos 
sólidos.  
c) Cuando se utilice un sistema de cierre mecánico del toldo, d icho sistema 
deberá, cuando esté cerrado, unir estrechamente el toldo al ext erior del com­
partimento reservado a la carga (véase, a título de ejemplo, el  croquis n  o 6). 
7. El toldo estará soportado por una superestructura adecuada ( montantes, 
paredes, arcos, listones, etc.).  
8. Las distancias entre las anillas y entre los ojales no exced erán de 200 
milímetros. Sin embargo, las distancias podrán ser mayores sin que excedan de 
300 milímetros, entre las anillas y entre los ojales situados a  ambos lados de un 
montante, si el sistema de construcción del vehículo y del told o es tal que impida 
el acceso al compartimento de carga. Los ojales deberán estar r eforzados.  
9. Como amarre se utilizarán:  
a) cables de acero de un diámetro mínimo de tres milímetros, o  
b) cuerdas de cáñamo o de sisal de un diámetro mínimo de ocho m ilímetros, 
provistas de un revestimiento transparente no extensible de mat erial 
plástico, o  
c) cables formados por fibras ópticas con envuelta de acero enr ollado en espiral 
provistas de un revestimiento transparente no extensible de mat erial 
plástico, o  
d) cables con alma de material textil recubierta de al menos cu atro torones 
constituidos únicamente por alambre de acero y que recubran com pletamente 
el alma, a condición de que los cables (sin tener en cuenta el revestimiento de 
material plástico transparente, si lo hubiere) tengan un diámet ro mínimo de 
3 mm.  
Los cables mencionados en las letras a) o d) del apartado 9 de este artículo 
podrán ir revestidos de material plástico transparente y no ext ensible.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 42  
En los casos en que deba fijarse el toldo al armazón en un sist ema de cons­
trucción que, por lo demás, esté en conformidad con las disposi ciones de la 
letra a) del apartado 6 del presente artículo, podrá utilizarse  una correa como 
medio de fijación (en el croquis n  o 7 adjunto al presente anexo figura un ejemplo 
de sistema de construcción de este tipo). La correa debe reunir  los requisitos 
estipulados en el inciso iii) de la letra a) del apartado 11 po r lo que se refiere a su 
material, dimensiones y forma.  
10. Cada cable o cuerda deberá ser de una sola pieza y tendrá u na contera de 
metal duro en cada extremo. Todas las conteras deberán permitir  el paso del hilo 
o fleje del precinto aduanero. El dispositivo de sujeción de ca da contera metálica 
de las cuerdas, de conformidad con lo dispuesto en las letras a ), b) y d) del 
apartado 9 del presente artículo, deberá tener un roblón hueco que atraviese el 
cable o la cuerda y permita el paso del hilo o del fleje del pr ecinto aduanero. El 
cable o la cuerda deberá ser visible a ambos lados del roblón h ueco, de modo 
que sea posible comprobar que dicho cable o cuerda es de una so la pieza (véase 
el croquis n  o 5 adjunto al presente Reglamento).  
11. Se juntarán las dos superficies en las aberturas hechas en la lona que 
sirvan para la carga y descarga. Se podrán utilizar los siguien tes sistemas:  
a) Los dos bordes de la lona se superpondrán de manera suficien te. Por otra 
parte, se asegurará que estén cerrados por medio de:  
i) una solapa cosida o unida de conformidad con los apartados 3  y 4 del 
presente artículo,  
ii) anillas y ojales que respondan a las condiciones del aparta do 8 del pre­
sente artículo; dichas anillas deberán ser de metal, y  
iii) una correa hecha de una materia apropiada, de una sola pie za y no 
extensible, de 20 milímetros de ancho y 3 milímetros de espesor  como 
mínimo, que pase por las anillas y que mantenga unidos los dos bordes de 
la lona, así como la solapa; dicha correa quedará fijada en el interior de la 
lona y estará provista de:  
— un ojal para recibir el cable o la cuerda mencionados en el a partado 9 
del presente artículo, o bien  
— un ojal que se pueda aplicar a la anilla metálica mencionada en el 
apartado 6 del presente artículo, fijado por el cable o la cuer da a que 
alude el apartado 9 del presente artículo.  
Cuando exista un dispositivo especial (deflector, etc.) que imp ida el acceso al 
compartimento reservado a la carga sin dejar huellas visibles, no se exigirá la 
solapa. Tampoco se exigirá la solapa en los vehículos con toldo s corredizos.  
b) Un sistema especial de bloqueo que mantenga los bordes de la s lonas estre­
chamente apretados cuando el compartimento de carga está cerrad o y sellado. 
Dicho sistema estará provisto de una abertura a través de la cu al podrá pasar 
la anilla de metal mencionada en el apartado 6 del presente art ículo y quedar 
sujeta por la cuerda o el cable a que alude el apartado 9 del p resente artículo 
(a título de ejemplo, véase el croquis n  o 8 adjunto al presente anexo).  
Artículo 4  
Vehículos con toldos corredizos  
1. Las disposiciones de los artículos 1, 2, 3 del presente Regl amento se aplica­
rán, cuando proceda, a los vehículos con toldos corredizos. Ade más, estos 
vehículos deberán ajustarse a las disposiciones del presente ar tículo.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 43  
2. Los toldos corredizos, suelo, puertas y otros elementos cons titutivos del com­
partimento reservado a la carga deberán ajustarse a los requisi tos de los 
apartados 6, 8, 9 y 11 del artículo 3 del presente Reglamento o  a las dispo­
siciones de los incisos i) a vi) siguientes.  
▼M6 
i) Los toldos corredizos, el suelo, las puertas y todos los dem ás elementos 
constitutivos del compartimento reservado a la carga se unirán mediante 
dispositivos que no puedan retirarse ni volverse a colocar desd e el exterior 
sin dejar huellas visibles, o aplicando métodos que permitan ob tener una 
estructura que no pueda modificarse sin dejar huellas visibles.  
▼B 
ii) El toldo cubrirá los elementos sólidos de la parte superior  del vehículo 
como mínimo en 1/4 de la distancia efectiva entre las cinchas t ensoras. El 
toldo cubrirá los elementos sólidos de la parte inferior del ve hículo en una 
anchura mínima de 50 mm. La abertura horizontal entre el toldo y los 
elementos sólidos del compartimento reservado a la carga no pod rá ser 
superior a 10 mm perpendicularmente al eje longitudinal del veh ículo, una 
vez que el compartimento destinado a la carga haya sido cerrado  y pre­
cintado para la Aduana.  
▼M6 
iii) El mecanismo de guía del toldo corredizo, los dispositivos  tensores del 
toldo corredizo y las demás partes móviles se unirán de forma q ue, una 
vez cerradas y precintadas a efectos aduaneros, las puertas y l as demás 
partes móviles no puedan abrirse ni cerrarse desde el exterior sin dejar 
huellas visibles. El mecanismo de guía del toldo corredizo, los  dispositi­
vos tensores del toldo corredizo y las demás partes móviles se unirán de 
forma que, una vez colocados los dispositivos de cierre, sea im posible 
acceder al compartimento de carga sin dejar huellas visibles. E n el croquis 
n. o 9, anexo al presente Reglamento, se aporta un ejemplo de este s istema 
de construcción.  
▼B 
iv) La distancia horizontal entre las anillas, utilizadas a efe ctos de aduanas, 
sobre los elementos sólidos del vehículo no excederá de 200 mil ímetros. 
Sin embargo, la distancia entre las anillas situadas a ambos la dos del 
montante podrá ser mayor, sin que exceda de 300 milímetros, si el diseño 
del vehículo y de los toldos se ha concebido para impedir cualq uier 
posibilidad de acceso al compartimento reservado a la carga. En  todos 
los casos, se deberán respetar las condiciones definidas en el inciso ii) del 
presente artículo.  
v) La separación entre las cinchas tensoras no deberá exceder d e 600 milí­
metros.  
vi) Los dispositivos de cierre utilizados para sujetar los told os a los elementos 
sólidos del vehículo deberán ser conformes a las prescripciones  del apar­
tado 9 del artículo 3 del presente Reglamento.  
▼M6 
Artículo 5  
Vehículos con techo entoldado corredizo  
1. Las disposiciones de los artículos 1, 2, 3 y 4 del presente Reglamento se 
aplicarán, cuando proceda, a los vehículos con techo entoldado corredizo. Ade­
más, dichos vehículos deberán ajustarse a las disposiciones del  presente artículo.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 44  
2. El techo entoldado corredizo deberá cumplir los requisitos e stablecidos en 
los incisos i) a iii) que se exponen a continuación.  
i) El techo entoldado corredizo se montará bien mediante dispos itivos que no 
puedan retirarse ni colocarse de nuevo desde el exterior sin de jar huellas 
visibles, bien aplicando métodos que permitan obtener una estru ctura que no 
pueda modificarse sin dejar huellas visibles.  
ii) El toldo del techo corredizo recubrirá el elemento sólido d el techo en la parte 
delantera del compartimento reservado a la carga, de forma que dicho toldo 
no pueda retirarse levantándolo por encima del raíl superior. E n toda la 
longitud del compartimento reservado a la carga, en los dos lat erales, se 
insertará en el dobladillo del toldo del techo un cable de acer o pretensado 
de forma que no pueda retirarse o volverse a colocar sin dejar huellas 
visibles. El toldo del techo deberá fijarse al carro deslizante  de forma que 
no pueda retirarse o volverse a colocar sin dejar huellas visib les. 
iii) El mecanismo de guía del techo corredizo, los dispositivos  tensores del techo 
corredizo y las demás partes móviles se unirán de forma que una  vez ce­
rradas y precintadas a efectos aduaneros, las puertas, el techo  y las demás 
partes móviles no puedan abrirse ni cerrarse desde el exterior sin dejar 
huellas visibles. El mecanismo de guía del techo corredizo, los  dispositivos 
tensores del techo corredizo y las demás partes móviles se unir án de forma 
que, una vez colocados los dispositivos de cierre, sea imposibl e acceder al 
compartimento reservado a la carga sin dejar huellas visibles.  
En el croquis n.  o 10, anexo al presente Reglamento, se aporta un ejemplo de 
posible sistema de construcción.  ▼M6
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 45  
Croquis N  o 1 
TOLDO DE VARIAS PIEZAS UNIDAS POR COSTURA
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 46  
Croquis N  o 2 
TOLDO DE VARIAS PIEZAS UNIDAS POR COSTURA
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 47  
Croquis N  o 2 a) 
TOLDO DE VARIAS PIEZAS UNIDAS POR COSTURA
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 48  
Croquis N  o 3 
TOLDO DE VARIAS PIEZAS UNIDAS POR SOLDADURA
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 49  
Croquis N  o 4 
REPARACIÓN DEL TOLDO
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 50  
Croquis N  o 5 
MODELO DE CONTERA
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 51  
Croquis N  o 6 
EJEMPLO DE SISTEMA DE CIERRE DEL TOLDO
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 52  
Croquis N  o 7 
EJEMPLO DE TOLDO FIJADO A UN ARMAZÓN DE FORMA ESPECIAL
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 53  
Croquis N  o 8 
LONA CON ABERTURA DE CARGA Y DE DESCARGA
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 54  
Croquis N  o 9 
EJEMPLO DE CONSTRUCCIÓN DE UN VEHÍCULO CON TOLDOS CORREDIZOS
  ▼M6
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 55  
Croquis n  o 9 — continuación
  ▼M6
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 56  
Croquis n  o 9 — continuación
  ▼M6
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 57  
Croquis N  o 10 
EJEMPLO DE CONSTRUCCIÓN DE UN VEHÍCULO CON TECHO ENTOLDADO CORR EDIZO
  ▼M6
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 58  
Croquis n  o 10 — continuación
  ▼M6
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 59  
Croquis n  o 10 — continuación
  ▼M6
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 60  
ANEXO 3  
PROCEDIMIENTO PARA LA APROBACIÓN DE LOS VEHÍCULOS DE 
TRANSPORTE POR CARRETERA QUE REÚNAN LAS CONDICIONES 
TÉCNICAS PRESCRITAS EN EL REGLAMENTO QUE SE 
REPRODUCE EN EL ANEXO 2  
DISPOSICIONES DE CARÁCTER GENERAL  
1. La aprobación de los vehículos de transporte por carretera p odrá efectuarse 
por uno de los procedimientos siguientes:  
a) individualmente, o  
b) por modelo (serie de vehículos de transporte por carretera).  
2. La aprobación dará lugar a la expedición de un certificado c onforme al 
modelo que se reproduce en el anexo 4. Dicho certificado estará  impreso 
en la lengua del país de expedición y en francés o inglés. Cuan do la auto­
ridad que haya concedido la aprobación lo considere necesario, el certificado 
irá acompañado de fotografías o de dibujos autenticados por dic ha autoridad, 
la cual hará constar el número de esos documentos en la rúbrica  n o 6 del 
certificado.  
3. El certificado deberá llevarse siempre en el vehículo a que se refiera.  
4. Los vehículos de transporte por carretera serán presentados cada dos años, a 
efectos de inspección y renovación de la aprobación cuando proc eda, a las 
autoridades competentes del país en el que estén matriculados, o, en el caso 
de vehículos no matriculados, del país en el que esté domicilia do el propie­
tario o usuario del vehículo.  
5. Cuando un vehículo de transporte por carretera no reúna ya l as condiciones 
técnicas exigidas para su aprobación, antes de poder ser emplea do para el 
transporte de mercancías al amparo de cuadernos TIR, deberá ser  repuesto en 
el estado que justificó su aprobación, para que satisfaga nueva mente esas 
condiciones técnicas.  
6. Cuando se modifiquen las características esenciales de un ve hículo de trans­
porte por carretera, éste dejará de estar amparado por la aprob ación y, antes 
de poder ser empleado para el transporte de mercancías al ampar o de cua­
dernos TIR, deberá ser aprobado de nuevo por la autoridad compe tente.  
7. Las autoridades competentes del país en que esté matriculado  el vehículo, o 
en el caso de vehículos que no hayan de ser matriculados, las a utoridades 
competentes del país en que esté domiciliado el propietario o u suario del 
vehículo podrán, cuando proceda, retirar o renovar el certifica do de aproba­
ción o expedir un nuevo certificado en las circunstancias que s e especifican 
en el artículo 14 del presente Convenio y en los apartados 4, 5  y 6 del 
presente anexo.  
PROCEDIMIENTO DE APROBACIÓN INDIVIDUAL  
8. La aprobación individual será solicitada de la autoridad com petente por el 
propietario, el operador o el representante de uno de ellos. La  autoridad 
competente procederá a la inspección del vehículo de transporte  por carretera 
presentado de conformidad con las disposiciones generales de lo s apartados 
1 a 7 del presente anexo y, después de haber comprobado que reú ne las 
condiciones técnicas prescritas en el anexo 2, expedirá un cert ificado de 
aprobación conforme al modelo que se reproduce en el anexo 4.  
PROCEDIMIENTO DE APROBACIÓN POR MODELO (SERIE DE 
VEHÍCULOS DE TRANSPORTE POR CARRETERA)  
9. Cuando los vehículos de transporte por carretera se fabrique n en serie según 
un modelo, el fabricante podrá solicitar la aprobación por mode lo a la 
autoridad competente del país de fabricación.  
10. El fabricante deberá indicar en su solicitud los números o las letras de 
identificación que asigna al modelo de vehículo de transporte p or carretera 
cuya aprobación se solicita.  
11. La solicitud deberá ir acompañada de los planos y de las es pecificaciones 
detalladas de la construcción del modelo de vehículo de transpo rte por 
carretera cuya aprobación se solicita.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 61  
12. El fabricante se comprometerá por escrito:  
a) a presentar a la autoridad competente los vehículos del mode lo de que se 
trate que dicha autoridad desee examinar;  
b) a permitir que la autoridad competente examine otras unidade s en cual­
quier momento del proceso de producción de la serie correspondi ente al 
modelo de que se trate;  
c) a informar a la autoridad competente de toda modificación en  los planos 
o en las especificaciones, sea cual fuere su importancia antes de llevarla a 
la práctica;  
d) a indicar en los vehículos de transporte por carretera, en u n lugar visible, 
los números o letras de identificación del modelo, así como el número de 
orden de cada vehículo en la serie del modelo de que se trate ( número de 
fabricación);  
e) a llevar una relación de los vehículos de modelo aprobado qu e se 
fabriquen.  
13. En caso necesario, la autoridad competente indicará las mod ificaciones que 
hayan de introducirse en el modelo previsto para poder conceder  la aproba­
ción.  
14. No se concederá aprobación alguna por modelo sin que la aut oridad com­
petente haya comprobado, mediante el examen de unos o varios de  los 
vehículos fabricados con arreglo al modelo de que se trate, que  los vehículos 
de ese modelo reúnen las condiciones técnicas prescritas en el anexo 2.  
15. La autoridad competente notificará por escrito al fabricant e su decisión de 
aprobar el modelo de que se trate. Dicha decisión está fechada y numerada, y 
en ella se designará con precisión a la autoridad que la haya a doptado.  
16. La autoridad competente tomará las medidas necesarias para expedir a cada 
vehículo fabricado con arreglo al modelo aprobado un certificad o de apro­
bación debidamente firmado.  
17. El titular del certificado de aprobación deberá, antes de u tilizar el vehículo 
para el transporte de mercancías al amparo de un cuaderno TIR, completar, 
cuando proceda, el certificado de aprobación indicando en él:  
— el número de matrícula atribuido al vehículo (rúbrica n  o 1), o  
— cuando se trate de un vehículo que no haya de matricularse, e l nombre 
del propio titular y su domicilio comercial (rúbrica n  o 8). 
18. Cuando un vehículo que haya sido objeto de aprobación por m odelo sea 
exportado a otro país que sea Parte Contratante en el presente Convenio, no 
se requerirá un nuevo procedimiento de aprobación en ese país p or el hecho 
de la importación.  
PROCEDIMIENTO DE ANOTACIÓN DEL CERTIFICADO DE APROBACIÓN  
19. Cuando un vehículo aprobado, que transporte mercancías al a mparo de un 
cuaderno TIR, presente defectos de importancia, las autoridades  competentes 
de las Partes Contratantes podrán negar al vehículo la autoriza ción de pro­
seguir su viaje al amparo de un cuaderno TIR, o bien permitir q ue continúe 
el viaje al amparo de un cuaderno TIR en su territorio adoptand o las medidas 
necesarias de seguridad. El vehículo aprobado deberá ser repues to en un 
buen estado lo antes posible y, en todo caso, antes de que vuel va a ser 
utilizado para el transporte de mercancías al amparo de un cuad erno TIR.  
20. En cada uno de esos casos, las autoridades aduaneras harán la oportuna 
anotación en la rúbrica n  o 10 del certificado de aprobación del vehículo. 
Cuando éste haya sido repuesto en un estado que justifique su a probación, 
será presentado a las autoridades competentes de una Parte Cont ratante que 
revalidarán el certificado haciendo en la rúbrica n  o 11 una anotación por la 
que se anulen las observaciones precedentes. Ningún vehículo cu yo certifi­
cado haya sido objeto en la rúbrica n  o 10 de una anotación conforme a lo 
dispuesto en el apartado anterior podrá volver a ser utilizado para el trans­
porte de mercancías al amparo de un cuaderno TIR mientras no ha ya sido 
repuesto en buen estado y se hayan anulado como antes se indica  las ano­
taciones que se hubieran hecho en la rúbrica n  o 10. ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 62  
21. Toda anotación que se haga en el certificado estará fechada  y autenticada por 
las autoridades aduaneras competentes.  
22. Cuando las autoridades aduaneras consideren que un vehículo  tiene defectos 
de menor importancia que no entrañan riesgo alguno de fraude, p odrá auto­
rizarse la utilización de dicho vehículo para el transporte de mercancías al 
amparo de un cuaderno TIR. El titular del certificado de aproba ción será 
informado de esos defectos y deberá reponer en buen estado su v ehículo en 
un plazo razonable.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 63  
ANEXO 4  
MODELO DE CERTIFICADO DE APROBACIÓN DE UN VEHÍCULO DE TRANSPORTE POR 
CARRETERA  
Modelo de certificado de aprobación de un vehículo de transport e por carretera
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 64
  
▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 65  
Modelo de certificado de aprobación de un vehículo de transport e por carretera (continuación)
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 66  
Modelo de certificado de aprobación de un vehículo de transport e por carretera
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 67  
ANEXO 5  
PLACAS TIR  
1. El tamaño de las placas será de 250 mm por 400 mm.  
2. Las letras TIR, en caracteres latinos mayúsculos, tendrán un a altura de 200 
mm y la anchura del trazado será de 20 mm como mínimo. Las letr as serán 
blancas sobre fondo azul.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 68  
ANEXO 6  
NOTAS EXPLICATIVAS  
Introducción a las notas explicativas  
i) De conformidad con lo dispuesto en el artículo 43 del presen te Convenio, las 
notas explicativas interpretan ciertas disposiciones del presen te Convenio y 
de sus anexos. En ellas se describen también ciertas prácticas recomendadas.  
ii) Las notas explicativas no modifican las disposiciones del p resente Convenio 
ni de sus anexos, sino que precisan su contenido, significado y  alcance.  
iii) En particular, habida cuenta de las disposiciones del artí culo 12 del presente 
Convenio y del anexo 2 del mismo referentes a las condiciones t écnicas 
requeridas para la aprobación de vehículos para el transporte d e mercancías 
por carretera bajo precinto aduanero, las notas explicativas es pecifican, en los 
casos oportunos, las técnicas de construcción que han de acepta r las Partes 
Contratantes para ajustarse a esas disposiciones. Las notas exp licativas tam­
bién pueden especificar las técnicas de construcción -si las hu biere- que no se 
ajusten a esas disposiciones.  
iv) Las notas explicativas proporcionan un medio para aplicar l as disposiciones 
del presente Convenio y de sus anexos en consonancia con el des arrollo de la 
tecnología y con las necesidades económicas.  
0. TEXTO DEL CONVENIO  
0.1. Artículo 1  
0.1. b) La letra b) del artículo 1 implica que cuando existen v arias 
Aduanas de salida o destino en uno o varios países, puede 
haber más de una operación TIR en una Parte Contratante. 
En esas circunstancias, la etapa nacional de un transporte 
TIR realizada entre dos Aduanas sucesivas, sean éstas de 
salida, destino o tránsito, puede considerarse una operación 
TIR. 
0.1. f) Las tasas y gravámenes que se exceptúan en la letra f) del 
artículo 1 son todas las sumas que, no siendo derechos e 
impuestos de importación o exportación, sean percibidos por 
las Partes Contratantes por la importación o la exportación 
de mercancías, o en relación con dicha importación o expor­
tación. El importe de esas sumas se limitará al costo apro­
ximado de los servicios prestados y no representará una 
protección indirecta de los productos nacionales ni un im­
puesto de carácter fiscal sobre las importaciones o exporta­
ciones. Entre esas tasas y gravámenes figuran los pagos por 
concepto de:  
— los certificados de origen que puedan requerirse para el 
tránsito;  
— los análisis efectuados por los laboratorios de Aduanas 
con fines de control;  
— las inspecciones aduaneras y otras operaciones de despa­
cho de aduanas efectuadas fuera de las horas normales 
de trabajo o de las oficinas de Aduanas;  
— las inspecciones efectuadas por razones de orden sanita­
rio, veterinario o fitopatológico.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 69  
0.1. j) Se entenderá por «carrocería desmontable» un comparti­
mento de carga que no esté dotado de medio alguno de 
locomoción y que esté concebido en particular para ser 
transportado sobre un vehículo de carretera, encontrándose 
especialmente adaptado para dicho fin el chasis del vehículo 
y el cuadro inferior de la carrocería. Con este término se 
designa también una caja móvil que es un compartimento de 
carga concebido especialmente para el transporte combinado 
carretera/ferrocarril.  
0.1. j) i) La expresión «parcialmente cerrado», aplicada al equ ipo 
mencionado en el inciso i) de la letra j) del artículo 1, se 
refiere a compartimentos generalmente constituidos por un 
suelo y una superestructura que delimitan un espacio de 
carga equivalente al de un contenedor cerrado. La superes­
tructura suele componerse de elementos metálicos que for­
man la armazón de un contenedor. Este tipo de contenedor 
puede llevar también una o varias paredes laterales o fron­
tales. En algunos casos hay también un techo unido al suelo 
por montantes verticales. Estos contenedores se utilizan, en 
particular, para el transporte de mercancías voluminosas (ve­
hículos de motor, por ejemplo).  
0.2. Artículo 2  
0.2-1. En el artículo 2 se prevé la posibilidad de que una oper ación 
de transporte efectuada al amparo de un cuaderno TIR em­
piece y termine en el mismo país, a condición de que parte 
del viaje se efectúe por territorio extranjero. Nada se opone 
en tal caso a que las autoridades aduaneras del país de salida 
exijan, además del cuaderno TIR, un documento nacional 
destinado a asegurar la libre reimportación de las mercan­
cías. Se recomienda, sin embargo, que las autoridades adua­
neras eviten exigir ese documento y acepten en su lugar una 
anotación especial en el cuaderno TIR.  
0.2-2. Las disposiciones de este artículo permiten el transport e de 
mercancías al amparo de un cuaderno TIR cuando sólo parte 
del viaje se efectúe por carretera. No especifican qué parte 
del trayecto debe efectuarse por carretera y basta que esa 
parte esté situada entre el comienzo y la terminación del 
transporte TIR. No obstante, puede suceder que, pese a las 
intenciones del expedidor al comienzo del viaje, no pueda 
efectuarse ninguna parte del trayecto por carretera, debido a 
razones imprevistas de carácter comercial o accidental. En 
esos casos excepcionales, las Partes Contratantes aceptarán, 
sin embargo, el cuaderno TIR y surtirá todos sus efectos la 
responsabilidad de las asociaciones garantes.  
▼M1 
0.3. Artículo 3  
0.3. a) iii) Lo dispuesto en el artículo 3, letra a), inciso ii i), no se aplica 
a los automóviles de turismo (código SA 8703) que se des­
placen por sus propios medios. No obstante, los automóviles 
de turismo podrán transportarse al amparo del régimen TIR 
si el transporte se realiza por medio de otros vehículos, con 
arreglo a lo previsto en el artículo 3, letra a), incisos i) y ii). 
▼B 
0.5. Artículo 5  
Este artículo no excluye el derecho de efectuar controles 
imprevistos de mercancías, pero subraya que esos controles 
deben ser muy limitados en número. El régimen internacio­
nal del cuaderno TIR ofrece, en efecto, mayores garantías 
suplementarias que los regímenes nacionales; por una parte, 
las indicaciones del cuaderno TIR relativas a las mercancías  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 70  
tienen que coincidir con las que se dan en los documentos 
aduaneros que, en su caso, se establezcan en el país de 
salida; por otra parte, los países de tránsito y de destino 
cuentan ya con las garantías que ofrecen los controles que 
se efectúan a la salida y que están certificados por las auto­
ridades de la Aduana de partida (véase también la nota 
relativa al artículo 19).  
0.6. Artículo 6  
0.6.2. Apartado 2  
Con arreglo a lo dispuesto en este apartado, las autoridades 
aduaneras de  ►M11  una Parte Contratante pueden 
autorizar ◄ varias asociaciones, cada una de las cuales 
asume responsabilidad en cuanto al descargo de las obliga­
ciones dimanantes de los cuadernos expedidos por ella o por 
las asociaciones de las que es correspondiente.  
0.6.2 bis-1. Las relaciones entre una organización internaciona l y las 
asociaciones que sean miembros del mismo se definirán en 
acuerdos escritos relativos al funcionamiento del sistema 
internacional de garantía.  
0.6.2 bis-2. La autorización concedida con arreglo al artículo 6.2 bis se 
recogerá en un Acuerdo escrito entre la CEPE y la Organi­
zación Internacional. En el Acuerdo se estipulará que la 
Organización Internacional se compromete a cumplir las dis­
posiciones pertinentes del Convenio, respetar las competen­
cias de las Partes Contratantes en el Convenio y cumplir las 
decisiones del Comité Administrativo y las peticiones del 
Consejo Ejecutivo TIR. Mediante la firma del acuerdo, la 
Organización Internacional confirma la aceptación de las 
responsabilidades que la autorización le impone. El Acuerdo 
se aplicará también a las responsabilidades de la Organiza­
ción Internacional establecidas en la letra b) del artículo 10 
del anexo 8, en caso de que la mencionada organización 
internacional se haga cargo de la impresión y la distribución 
centralizada de los cuadernos TIR. El acuerdo deberá ser 
aprobado por el Comité Administrativo.  
0.8. Artículo 8  
0.8.2. Apartado 2  
Serán aplicables las disposiciones de este apartado si, en 
caso de irregularidades del tipo previsto en el apartado 1 
del artículo 8, las leyes y reglamentos de una Parte Con­
tratante prevén el pago de sumas distintas de los derechos e 
impuestos de importación o exportación, tales como multas 
administrativas u otras sanciones pecuniarias. No obstante, la 
suma que deberá pagarse no excederá del importe de los 
derechos e impuestos de importación o exportación que hu­
biera debido pagar si las mercancías se hubieran importado o 
exportado de conformidad con las disposiciones aduaneras 
pertinentes, aumentado con los intereses moratorios, si los 
hubiere.  
0.8.3. Apartado 3  
Se recomienda a las  ►M3 Partes contratantes ◄ que limi­
ten a una suma equivalente a  ►M7 100 000 euros ◄ por 
cuaderno TIR la cuantía máxima que pueda exigirse de la 
asociación garante. En el caso del transporte de alcohol y de 
tabaco, cuyos detalles figuran a continuación, cuando se 
superen los niveles máximos establecidos más abajo, se re­
comienda que las  ►M3 Partes contratantes ◄ aumenten la 
cuantía máxima que pueden exigir a las asociaciones garan­
tes hasta una suma igual a  ►M11  400 000 EUR ◄:  
1) Alcohol etílico no desnaturalizado de 80 % o más de 
graduación alcohólica (código SA: 22.07.10)  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 71  
2) Alcohol etílico no desnaturalizado de menos de 80 % de 
graduación alcohólica; aguardientes, licores y otras bebi­
das alcohólicas; preparaciones alcohólicas compuestas de 
tipos utilizados para la fabricación de bebidas (código 
SA: 22.08)  
3) Cigarros puros (incluidos los cortados por el extremo) y 
cigarros que contengan tabaco (código SA: 24.02.10)  
4) Cigarrillos que contengan tabaco (código SA: 24.02.20)  
5) Tabaco de fumar, aun cuando contenga sucedáneos de 
tabaco en cualquier proporción ( ►M5 código SA: 
24.03.11 y 24.03.19 (ECE/TRANS/WP.30/AC.2/113, 
apartado 35) ◄).  
Se recomienda que la cuantía máxima que puede exigirse a 
las asociaciones garantes se limite a una suma igual a 50 000 
dólares de los EE. UU., cuando no se superen las cantidades 
siguientes de tabaco y alcohol de las clases arriba indicadas:  
1) 300 litros  
2) 500 litros  
3) 40 000 unidades  
4) 70 000 unidades  
5) 100 kilogramos.  
Las cantidades exactas (litros, unidades, kilogramos) de las 
clases de tabaco y de alcohol arriba indicadas tienen que 
figurar en el manifiesto de mercancías del cuaderno TIR.  
0.8.5. Apartado 5  
Si ►M3 se dirige una reclamación de pago a la asociación 
garante ◄ respecto a mercancías no enumeradas en la lista 
del cuaderno TIR, la Administración de que se trate deberá 
mencionar los hechos en que se basa para afirmar que esas 
mercancías estaban contenidas en la parte precintada del 
vehículo de transporte por carretera o en el contenedor 
precintado.  
0.8.6. Apartado 6  
1. A falta en el cuaderno TIR de indicaciones suficiente­
mente precisas para determinar los impuestos que habrán 
de pagarse sobre las mercancías, los interesados pueden 
presentar pruebas de la naturaleza exacta de éstas.  
2. Si no se aporta ninguna prueba, los derechos e impuestos 
se aplicarán no con arreglo a una tasa uniforme indepen­
diente de la naturaleza de las mercancías, sino con arreglo 
a la tasa más elevada aplicable al tipo de mercancías 
descrito en el cuaderno TIR.  
▼M3 __________  
▼B 
►M3 0.10-1. ◄ Artículo 10  
El certificado de descargo del cuaderno TIR se reputará 
obtenido de manera abusiva o fraudulenta cuando la opera­
ción TIR se haya efectuado utilizando compartimentos de 
carga o contenedores adaptados con fines fraudulentos, o 
cuando se hayan descubierto manejos tales como el empleo 
de documentos falsos o inexactos, la sustitución de mercan­
cías, la manipulación de los precintos aduaneros, etc., o 
cuando el certificado se haya obtenido por otros medios 
ilícitos.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 72  
0.10-2. La expresión «o que la operación no haya terminado» in­
cluirá aquellos casos en que se haya falsificado el certificado  
de terminación.  
▼B 
0.11. Artículo 11  
▼M3 
0.11-1. El método de notificación escrita será determinado por la 
legislación nacional.  
0.11-2. Las diligencias que habrán de realizar las autoridades com­
petentes con vistas a exigir el pago a la persona o personas 
responsables incluirán, como mínimo, el envío de la recla­
mación de pago al titular del cuaderno TIR, a la dirección 
del mismo indicada en dicho cuaderno, o en caso de que 
difieran, a la persona o personas responsables determinadas 
de conformidad con la legislación nacional. La reclamación 
de pago al titular del cuaderno TIR podrá efectuarse simul­
táneamente con la notificación a que se refiere el apartado 1, 
letra a), de este artículo.  
0.11-3-1. Para decidir si han de liberar o no las mercancías o el 
vehículo, las autoridades competentes, cuando dispongan 
de otros medios legales de asegurar la protección de los 
intereses por los que han de velar, no deberían dejarse in­
fluenciar por el hecho de que la asociación garante sea res­
ponsable del pago de los derechos, impuestos o intereses 
moratorios pagaderos por el titular del cuaderno.  
0.11-3-2. Las autoridades competentes podrán informar a la asoc iación 
garante de que se ha incoado un procedimiento administra­
tivo o judicial en relación con la obligación de pago. En 
cualquier caso, las autoridades competentes informarán a la 
asociación garante de los procedimientos de ese tipo que 
puedan concluir después del plazo de dos años antes de 
que expire ese plazo.  
0.11-4. Si se pide a una asociación garante, con arreglo al pro cedi­
miento establecido en el presente artículo, que pague las 
sumas a que se hace referencia en el artículo 8, apartados 
1 y 2, y esa asociación no lo hace en el plazo de tres meses 
prescrito por el Convenio, las autoridades competentes po­
drán exigir el pago de esas sumas basándose en su regla­
mentación nacional por tratarse entonces de incumplimiento 
de un contrato de garantía suscrito por la asociación garante 
en virtud de la legislación nacional. El plazo se aplicará 
igualmente en el supuesto de que la asociación garante, al 
recibir la reclamación, consulte a la organización internacio­
nal a que se refiere el artículo 6, apartado 2, sobre su postur a 
al respecto.  
▼B 
0.15. Artículo 15  
La dispensa de documentos aduaneros para la importación 
temporal puede plantear ciertas dificultades cuando se trate 
de vehículos que no sea preciso matricular, tales como en 
ciertos países los remolques y semirremolques. En ese caso, 
pueden observarse las disposiciones del artículo 15, ofrecién­
dose al mismo tiempo a las autoridades aduaneras protección 
adecuada a hacer constar en los talones 1 y 2 del cuaderno 
TIR utilizados por los países de que se trate o en las ma­
trices correspondientes ciertas características (marcas y nú­
meros) de esos vehículos.  ▼M3
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 73  
0.17. Artículo 17  
0.17-1. Apartado 1  
La disposición en virtud de la cual el manifiesto de las 
mercancías transportadas al amparo del cuaderno TIR debe 
indicar por separado el contenido de cada vehículo de un 
conjunto de vehículos, o de cada contenedor, tiene única­
mente por objeto facilitar el control aduanero del contenido 
de cada vehículo o contenedor. Esta disposición no debe, 
pues, ser interpretada con tal rigor que toda diferencia entre 
el contenido efectivo de un vehículo o contenedor y el con­
tenido de ese vehículo o contenedor tal como está indicado 
en el manifiesto sea considerada como una violación de las 
disposiciones del Convenio.  
Si el transportista puede demostrar a satisfacción de las au­
toridades competentes que, a pesar de esa diferencia, todas 
las mercancías indicadas en el manifiesto corresponden al 
total de las mercancías cargadas en el conjunto de vehículos 
o en todos los contenedores a que se refiere el cuaderno 
TIR, no deberá en principio considerarse que ha habido 
violación de las disposiciones aduaneras.  
0.17-2. Apartado 2  
En caso de mudanzas, podrá aplicarse el procedimiento pre­
visto en la en el apartado 10 c) de las normas para la 
utilización del cuaderno TIR, simplificando razonablemente 
la enumeración de los objetos transportados.  
0.18. Artículo 18  
0.18-1. Para la buena marcha del procedimiento TIR es esencial que 
las autoridades aduaneras de un país se nieguen a designar 
una Aduana de partida como Aduana de destino para una 
operación de transporte que continúe en un país vecino que 
sea también Parte Contratante en el presente Convenio, a 
menos que haya circunstancias especiales que justifiquen la 
solicitud.  
0.18-2. 1. Las mercancías deben estar cargadas de tal forma que  las 
destinadas al primer punto de descarga puedan ser retira­
das del vehículo o del contenedor sin que sea necesario 
descargar las que estén destinadas a otro punto u otros 
puntos de descarga.  
2. Cuando una operación de transporte suponga la descarga 
de mercancías en más de una Aduana es necesario que, 
después de cada descarga parcial, se haga mención de la 
misma en la rúbrica n  o 12 de todos los manifiestos res­
tantes del cuaderno TIR, haciéndose constar además en 
los talones restantes y en las matrices correspondientes 
que se han colocado nuevos precintos.  
▼M12  
0.18-3. Las Partes Contratantes informarán públicamente de esta s 
limitaciones e informarán asimismo al Consejo Ejecutivo 
TIR, en particular mediante la utilización adecuada de apli­
caciones electrónicas elaboradas con tal fin por la secretaría 
TIR bajo la supervisión del Consejo Ejecutivo TIR.  
▼B 
0.19. Artículo 19  
La obligación que tiene la Aduana de partida de asegurarse 
de la exactitud del manifiesto de mercancías lleva consigo la 
necesidad de comprobar por lo menos que las indicaciones 
que se dan en dicho manifiesto corresponden a las de los 
documentos de exportación y transporte u otros documentos 
comerciales relativos a esas mercancías; la Aduana de  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 74  
partida podrá también, cuando sea necesario, examinar las 
mercancías. La Aduana de partida debe también, antes de 
colocar los precintos, comprobar el estado del vehículo de 
transporte por carretera o del contenedor y, cuando se trate 
de vehículos o contenedores entoldados, el estado de los 
toldos y de sus amarras, dado que esos accesorios no están 
incluidos en el certificado de aprobación.  
0.20. Artículo 20  
Cuando fijen plazos para el transporte de mercancías por su 
territorio, las autoridades aduaneras deben también tener en 
cuenta, entre otras cosas, los reglamentos particulares a que 
deban atenerse los transportistas, especialmente los regla­
mentos relativos a las horas de trabajo y a los periodos de 
reposo obligatorio de los conductores de vehículos de trans­
porte por carretera. Se recomienda que dichas autoridades no 
hagan uso de su derecho a prescribir un itinerario determi­
nado más que cuando lo consideren absolutamente 
indispensable.  
0.21. Artículo 21  
0.21-1. Las disposiciones de este artículo no limitan el derech o de 
las autoridades aduaneras a inspeccionar todas las partes de 
un vehículo que no sean el compartimento de carga 
precintado.  
0.21-2. La Aduana de entrada puede hacer volver al transportist a a 
la Aduana de salida del país adyacente cuando compruebe 
que en él se ha omitido el visado de salida o que éste no ha 
sido extendido en debida forma. En tal caso, la Aduana de 
entrada insertará en el cuaderno TIR una nota dirigida a la 
Aduana de salida correspondiente.  
0.21-3. Si con ocasión de las operaciones de inspección las aut ori­
dades aduaneras toman muestras de las mercancías, dichas 
autoridades deberán hacer en el manifiesto de mercancías del 
cuaderno TIR una anotación en la que se den todos los 
detalles necesarios sobre las muestras tomadas.  
►M3 0.28-1. ◄ Artículo 28  
El uso del cuaderno TIR debe estar limitado a las funciones 
que le son propias, es decir, al tránsito. El cuaderno TIR no 
debe servir, por ejemplo, para amparar el almacenamiento de 
mercancías bajo control aduanero en el lugar de destino.  
▼M3 
0.28-2. Este artículo prevé que la terminación de una operación  TIR 
quede subordinada a la integración de las mercancías en otro 
régimen aduanero o sistema de control aduanero, entre los 
que se incluye la autorización de las mercancías para el 
consumo interior (ya sea condicional o incondicional), el 
traslado, previo cruce de la frontera, a un tercer país (expor­
tación) o a una zona franca, o el almacenamiento de las 
mercancías en un lugar aprobado por las autoridades adua­
neras a la espera de la declaración para otro régimen 
aduanero.  
▼B 
0.29. Artículo 29  
No se requiere certificado de aprobación para los vehículos o 
contenedores que transporten por carretera mercancías pesa­
das o voluminosas. La Aduana de partida tiene, sin embargo, 
la obligación de comprobar que concurren las demás condi­
ciones establecidas en este artículo para ese tipo de trans­
porte. Las Aduanas de las otras Partes Contratantes acepta­
rán la decisión adoptada por la Aduana departida, a menos 
que les parezca que está en manifiesta contradicción con las 
disposiciones de este artículo 29.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 75  
0.38. Artículo 38  
0.38-2. Apartado 2  
La obligación legal de notificar al Consejo Ejecutivo TIR 
que una persona ha sido excluida, de forma temporal o 
permanente, del ámbito de aplicación del Convenio  
►M11  se cumplirá ◄ mediante la correcta utilización de 
las solicitudes electrónicas desarrolladas a tal fin por la Se­
cretaría TIR bajo la supervisión del Consejo Ejecutivo TIR 
(ECE/TRANS/WP.30/AC.2/115, apartado 43).  
▼B 
0.39. Artículo 39  
La expresión «errores cometidos … por negligencia» se re­
fiere a los actos que no se cometen deliberadamente y con 
pleno conocimiento de causa, sino que provienen de la no 
adopción de las medidas razonables y necesarias para ase­
gurarse de la exactitud de las informaciones en un caso 
particular.  
▼M6 
0.42 bis. Artículo 42  bis 
En el artículo 42  bis, el término «inmediatamente» debe 
entenderse en el sentido de que cualquier medida nacional 
que pueda afectar a la aplicación del Convenio TIR y/o al 
funcionamiento del régimen TIR debe comunicarse por es­
crito al Consejo Ejecutivo TIR a la mayor brevedad y, en lo 
posible, antes de su entrada en vigor, de manera que este 
pueda ejercer con eficiencia su función de control y asumir 
su responsabilidad de examinar la conformidad de la medida 
con el Convenio TIR, con arreglo al artículo 42  bis y sus 
atribuciones tal como figuran en el anexo 8 del Convenio 
TIR. 
▼B 
0.45. Artículo 45  
Se recomienda a las Partes Contratantes que habiliten para 
las operaciones TIR el mayor número posible de oficinas de 
Aduanas, ya sea en las fronteras, ya sea en el interior del 
país. 
▼M11  
0.45-2 La disposición legal que obliga a publicar la lista de l as 
Aduanas de partida, Aduanas de tránsito y Aduanas de des­
tino habilitadas para la tramitación de operaciones TIR tam­
bién se considerará cumplida si se hace el uso debido de las 
aplicaciones electrónicas desarrolladas a tal fin por la secre­
taría TIR, bajo la supervisión del Consejo Ejecutivo TIR.  
▼M9 
0.49. Artículo 49  
Las Partes Contratantes, en consonancia con el Derecho na­
cional, podrán conceder a personas debidamente autorizadas 
facilidades más amplias para la aplicación de las disposicio­
nes del Convenio. Las condiciones prescritas por las autori­
dades competentes para conceder dichas facilidades deben 
comprender, como mínimo, el uso de tecnologías de la in­
formación y la comunicación para garantizar la correcta eje­
cución del procedimiento TIR, la exención de presentar las 
mercancías y el vehículo de transporte por carretera, el con­
junto de vehículos o el contenedor, junto con el cuaderno 
TIR, en la Aduana de partida o de destino, así como ins­
trucciones para que las personas debidamente autorizadas 
lleven a cabo tareas específicas encomendadas a las autori­
dades aduaneras con arreglo al Convenio TIR, como, en 
particular, completar y sellar el cuaderno TIR y colocar y 
comprobar los precintos aduaneros. Las personas debida­
mente autorizadas a las que se concedan facilidades más  ▼M5
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 76  
amplias de cualquier tipo deben implantar un sistema de 
llevanza de registros que permita a las autoridades aduaneras 
ejercer un control aduanero eficaz, así como supervisar el 
procedimiento y realizar controles aleatorios. Las facilidades 
más amplias se han de conceder sin perjuicio de la respon­
sabilidad de los titulares de cuadernos TIR según se esta­
blece en el artículo 11, párrafo 2, del Convenio.  
▼B 
1. ANEXO 1  
1.10. c) Normas para la utilización del cuaderno TIR  
Listas de carga unidas al manifiesto de mercancías  
El apartado 10 c) de las normas para la utilización del cua­
derno TIR autoriza la utilización, en forma de anexo al cua­
derno, de listas de carga, aunque haya espacio suficiente 
para incluir en el manifiesto todas las mercancías transpor­
tadas. Sin embargo, sólo se autorizará esta práctica si las 
listas contienen, de forma legible y reconocible todas las 
indicaciones requeridas por el manifiesto de mercancías y 
si se respetan todas las demás disposiciones de la norma 
10 c).  
2. ANEXO 2  
2.2. Artículo 2  
2.2.1. a) Apartado 1 a) — Unión de los elementos constitutivos  
a) Cuando se utilicen dispositivos de unión (roblones, torni­
llos pernos y tuercas, etc.), un número suficiente de ellos 
deberá colocarse desde el exterior, traspasar los elemen­
tos unidos, pasar al interior y quedar fijado firmemente 
en éste (por ejemplo, remachados, soldados, encasquilla­
dos, empernados y remachados o soldados sobre tuercas). 
Sin embargo, los roblones corrientes (es decir, aquellos 
cuya colocación requiere manipulación por ambos lados 
de los elementos unidos) podrán insertarse también desde 
el interior.  
No obstante lo que antecede, los suelos de los comparti­
mentos reservados a la carga se podrán fijar por medio de 
tornillos autorroscantes, roblones autotaladrantes, roblo­
nes introducidos por medio de una carga explosiva o 
clavos introducidos neumáticamente cuando se coloquen 
desde el interior y atraviesen en ángulo recto el suelo y 
los travesaños metálicos situados debajo de éste, a con­
dición de que, salvo en el caso de los tornillos autorros­
cantes, los extremos de algunos de ellos estén a ras de la 
superficie exterior del travesaño o estén soldados a él.  
b) La autoridad competente determinará qué dispositivos de 
unión, y cuántos de ellos deberán satisfacer las condicio­
nes de la letra a) de esta nota; para ello, se asegurará de 
que los elementos constitutivos así unidos no pueden 
desplazarse sin dejar huellas visibles. La elección y la 
colocación de otros dispositivos de unión no son objeto 
de ninguna restricción.  
c) Los dispositivos de unión que puedan retirarse y colo­
carse de nuevo desde un lado sin dejar huellas visibles, 
es decir, sin requerir manipulación por ambos lados de 
los elementos constitutivos que han de unirse, no se ad­
mitirán conforme a la letra a) de esta nota. Se trata, por 
ejemplo, de roblones de expansión, roblones «ciegos» y 
similares.  ▼M9
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 77  
d) Los métodos de unión más arriba descritos se aplicarán a 
los vehículos especiales, por ejemplo, a los vehículos 
isotermos, a los vehículos frigoríficos y a los vehículos 
cisterna, siempre y cuando no sean incompatibles con las 
condiciones técnicas que deben reunir esos vehículos se­
gún su uso. Cuando por razones técnicas no sea posible 
fijar los elementos en la forma descrita en la letra a) de 
esta nota, los elementos constitutivos podrán unirse me­
diante los dispositivos citados en la letra c) de la misma, 
a condición de que los dispositivos de unión utilizados en 
la cara interna de la pared no sean accesibles desde el 
exterior.  
2.2.1. b) Apartado 1 b) — Puertas y otros sistemas de cierre  
a) El dispositivo para la colocación del precinto aduanero 
deberá:  
i) fijarse por soldadura o mediante dos dispositivos de 
unión, por lo menos, conforme a la letra a) de la nota 
explicativa 2.2.1 a); o  
ii) idearse de manera que, una vez cerrado y precintado 
el compartimento reservado a la carga, no pueda re­
tirarse sin dejar huellas visibles.  
Deberá también:  
iii) tener orificios de 11 milímetros de diámetro como 
mínimo o ranuras de 11 milímetros de longitud por 
3 milímetros de anchura como mínimo, y  
iv) ofrecer la misma seguridad, cualquiera que sea el tipo 
de precinto utilizado.  
b) Los pernos, bisagras, goznes y otros dispositivos de su­
jeción de las puertas deberán fijarse conforme a lo dis­
puesto en los incisos i) e ii) de la letra a) de esta nota. 
Además, los diversos elementos de esos dispositivos (por 
ejemplo, palas o pasadores de bisagras o goznes), siem­
pre y cuando sean indispensables para garantizar la se­
guridad aduanera del compartimento reservado a la carga, 
deberán colocarse de tal manera que no puedan retirarse 
o desmontarse sin dejar huellas visibles cuando el com­
partimento reservado a la carga quede cerrado y 
precintado (  1 ). 
No obstante, cuando el dispositivo de sujeción no sea 
accesible desde el exterior, bastará que la puerta u otro 
sistema de cierre, una vez cerrado y precintado, no se 
pueda retirar del dispositivo sin dejar huella visible. 
Cuando la puerta o el dispositivo de cierre tenga más 
de dos bisagras, sólo será necesario fijar de conformidad 
con los requisitos de los incisos i) e ii) de la letra a) las 
dos bisagras más próximas a las extremidades de la 
puerta.  
c) Excepcionalmente, en el caso de los vehículos que tengan 
compartimentos de carga aislados, los dispositivos de 
sellado de aduanas, las bisagras y cualesquiera herrajes 
cuya eliminación daría acceso al interior del comparti­
mento de carga o a espacios en los que podrían ocultarse 
mercancías podrán fijarse a las puertas de dichos com­
partimentos de carga mediante los siguientes sistemas:  ▼B 
( 1 ) Véase croquis n  o 1a adjunto al presente anexo.
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 78  
i) los pernos o tornillos de fijación estén introducidos 
desde el exterior, pero no cumplan, por lo demás, con 
los requisitos de la letra a) de la nota explicativa 2.2.1 
a) anterior, a condición de que:  
— los extremos de los pernos o tornillos de fijación 
estén fijos en una chapa de roscar o mecanismo 
similar montado detrás de la capa o capas exterio­
res de la estructura de la puerta, y  
— las cabezas del número apropiado de pernos o 
tornillos de fijación estén soldados de tal forma 
al mecanismo de precinto de aduanas, bisagras, 
etc., que queden completamente deformados, y  
— los pernos o tornillos de fijación no puedan qui­
tarse sin dejar signos visibles de manipulación (  1 ). 
ii) un dispositivo de fijación que se inserte desde el in­
terior de la construcción de la puerta aislada, siempre 
que: 
— la clavija de fijación y el collarín de fijación del 
mecanismo estén montados mediante una opera­
ción mecánica neumática o hidráulica y estén fi­
jados detrás de una chapa o dispositivo similar 
insertado entre la capa exterior de la estructura 
de la puerta y el aislamiento, y  
— la clavija de fijación no sea accesible desde el 
interior del compartimento de carga, y  
— un número suficiente de collarines y clavijas de 
fijación estén soldados entre sí y los mecanismos 
no puedan quitarse sin dejar signos visibles de 
manipulación (  2 ). 
Se entenderá que la expresión «compartimento reservado 
a la carga» incluye los compartimentos de carga refrige­
rados e isotérmicos.  
d) Los vehículos que lleven un número importante de cie­
rres tales como válvulas, grifos, tapas de registro, tapones 
de relleno, etc., deben manipularse de tal forma que se 
limite en lo posible el número de precintos aduaneros. A 
este fin, los cierres vecinos deben ser conectados por un 
dispositivo común que tan solo necesite un precinto o 
provistos de una cubierta que logre la misma finalidad.  
e) Los vehículos con techo corredizo se construirán de 
forma que se pueda limitar en lo posible el número de 
precintos aduaneros.  
f) En los casos en que sea necesario un gran número de 
precintos aduaneros para conseguir seguridad, se reco­
mienda indicar ese número en el certificado de aceptación 
bajo la rúbrica n  o 5 (anexo 4 del Convenio TIR de 1975). 
Se adjuntará al certificado de aprobación un croquis del 
vehículo en que se indique el emplazamiento exacto de 
los precintos aduaneros.  ▼B 
( 1 ) Véase croquis n  o 1 adjunto al presente anexo. 
( 2 ) Véase croquis n  o 5 adjunto al presente anexo.
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 79  
2.2.1. c) Apartado 1 c)-1 — Aberturas de ventilación  
a) Su dimensión máxima no deberá, en principio, exceder 
de 400 milímetros.  
b) Las aberturas que permitan el acceso directo al compar­
timento reservado a la carga se cerrarán:  
i) con una tela metálica o una placa metálica perforada 
(dimensión máxima de los orificios: 3 milímetros en 
ambos casos) y protegida por una rejilla metálica sol­
dada (dimensión máxima de las mallas: 10 milíme­
tros); o  
ii) con una placa metálica perforada única de un grosor 
suficiente (dimensión máxima de los orificios: 3 mi­
límetros; grosor de la placa: por lo menos un milíme­
tro). 
c) Las aberturas que no permitan el acceso directo al com­
partimento de carga (por ejemplo, debido a la utilización 
de sistemas de codos o de deflectores) deberán estar 
provistas de los dispositivos mencionados en la letra b), 
pero en ellos las dimensiones de los orificios y de las 
mallas podrán alcanzar 10 milímetros (en el caso de la 
tela metálica o de la placa metálica) y 20 milímetros (en 
el caso de la rejilla metálica).  
d) Cuando las aberturas estén hechas en toldos, los disposi­
tivos mencionados en la letra b) de esta nota deberán 
exigirse en principio. No obstante, se admitirán los dis­
positivos de obturación constituidos por una placa metá­
lica perforada colocada en el exterior y una tela de metal 
o de otra materia fijada en el interior.  
e) Podrán admitirse dispositivos idénticos no metálicos a 
condición de que respeten las dimensiones de los orifi­
cios y de los claros y de que el material utilizado sea 
suficientemente resistente para que esos orificios o claros 
no puedan ser sensiblemente agrandados sin deterioro 
visible. Por otra parte, el dispositivo de ventilación no 
deberá poder ser reemplazado manipulando por un solo 
lado del toldo.  
f) La abertura de ventilación puede estar equipada con un 
dispositivo de protección. Este dispositivo se asegura al 
toldo de tal modo que permita la inspección de aduanas 
de esta abertura. Este dispositivo protector se fijará al 
toldo a una distancia no menor de 5 cm. de la rejilla 
de la abertura de ventilación.  
2.2.1. c)-2 Apartado 1 c)-2 — Aberturas de evacuación  
a) Su dimensión máxima no deberá, en principio, exceder 
de 35 milímetros.  
b) Las aberturas que permitan el acceso directo al compar­
timento reservado a la carga deberán ir provistas de los 
dispositivos descritos en la letra b) de la nota explicativa 
2.2.1. c)-1 respecto de las aberturas de ventilación.  
c) Cuando las aberturas de evacuación no permitan el ac­
ceso directo al compartimento reservado a la carga no se 
exigirán los dispositivos mencionados en la letra b) de 
esta nota, siempre y cuando las aberturas estén provistas 
de un sistema seguro de contrapuertas fácilmente accesi­
ble desde el interior de dicho compartimento.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 80  
2.2.3. Apartado 3 — Vidrio inastillable  
Se considerará inastillable todo vidrio que no corra el riesgo 
de ser destruido a causa de alguno de los factores que ordi­
nariamente intervienen en las condiciones normales de utili­
zación de un vehículo. El vidrio tendrá una marca que indi­
que que se trata de vidrio inastillable.  
2.3. Artículo 3  
2.3.3. Apartado 3 — Toldos formados por varias piezas  
a) Las distintas piezas de un toldo podrán estar hechas de 
diferentes materiales, conforme a las disposiciones del 
apartado 2 del artículo 3 del anexo 2.  
b) En la fabricación del toldo se admitirá toda disposición 
de las piezas que dé suficientes garantías de seguridad, 
siempre y cuando se efectúe la unión conforme a lo 
dispuesto en el artículo 3 del anexo 2.  
2.3.6. a) Apartado 6 a)  
2.3.6. a)-1 Vehículos con anillas corredizas  
A efectos del presente apartado (  1 ) son aceptables las anillas 
metálicas de sujeción que se deslicen a lo largo de barras 
también metálicas fijadas a los vehículos, siempre que:  
a) las barras estén fijadas al vehículo a intervalos de 60 
centímetros como máximo y de forma tal que no puedan 
desmontarse y colocarse nuevamente sin dejar huellas 
visibles,  
b) las anillas sean dobles o estén dotadas de una barra cen­
tral y sean de una pieza sin soldadura, y  
c) el toldo esté sujeto al vehículo de modo que satisfaga 
estrictamente las condiciones establecidas en la letra a) 
del artículo 1 del anexo 2 del presente Convenio.  
2.3.6. a)-2 Vehículos provistos de anillas-torniquete  
Son aceptables para los fines del presente apartado (  2 ) las 
anillas-torniquete metálicas, cada una de las cuales pivota 
en un estribo de fijación metálico fijado al vehículo, con 
la condición de que:  
a) cada estribo vaya fijado de tal forma que no pueda ser 
retirado y vuelto a colocar en su lugar sin dejar huellas 
visibles, y  
b) el muelle de cada estribo esté completamente encerrado 
en una tapadera metálica en forma de campana.  
2.3.6. b) Apartado 6 b) — Toldos de sujeción permanente  
Cuando uno o más bordes del toldo estén permanentemente 
sujetos a la carrocería del vehículo, el toldo se mantendrá 
fijo mediante uno o varios flejes metálicos o de otro material 
adecuado sujetos a la carrocería del vehículo por dispositivos 
de unión que respondan a las características indicadas en la 
letra a) de la nota 2.2.1 a) del anexo 6.  ▼B 
( 1 ) Véase croquis n  o 2 adjunto al presente anexo. 
( 2 ) Véase croquis n  o 2a adjunto al presente anexo.
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 81  
2.3.8. Apartado 8 — Intervalos entre las anillas y los ojales  
Las distancias que excedan de 200 milímetros, pero no ex­
cedan de 300 milímetros, pueden admitirse a ambos lados de 
un montante si las anillas se sitúan hacia atrás en los paneles  
laterales y si los ojales son ovales y tan pequeños que justo 
puedan pasar por las anillas.  
2.3.11. a) Apartado 11 a)  
2.3.11. a)-1 Solapas tensoras del toldo  
En muchos vehículos, el toldo está provisto en el exterior de 
una solapa horizontal con ojales a lo largo del costado del 
vehículo. Esas solapas se utilizan para tensar el toldo me­
diante amarras o dispositivos análogos. A veces se han uti­
lizado, sin embargo, para ocultar aberturas horizontales he­
chas en los toldos para facilitar el acceso indebido a las 
mercancías transportadas en el vehículo. Por esa razón se 
recomienda que no se permita el uso de solapas de ese tipo, 
en cuyo lugar podrían utilizarse:  
a) solapas tensoras de tipo análogo, pero fijadas en el inte­
rior del toldo, o  
b) pequeñas solapas individuales con un ojal cada una, su­
jetas a la superficie exterior del toldo y colocadas a in­
tervalos que permitan dar al toldo la tensión adecuada.  
En ciertos casos quizá sea posible evitar en absoluto el uso 
de solapas tensoras sobre el toldo.  
2.3.11. a)-2 Correas del toldo  
Para la confección de correas se considerarán adecuados los 
materiales siguientes:  
a) cuero;  
b) materiales textiles no extensibles, incluidos los tejidos 
revestidos de plástico o cauchutados, a condición de 
que tales materiales, una vez cortados, no puedan sol­
darse ni reconstituirse sin dejar huellas visibles. Por 
otra parte, el plástico utilizado para revestir las correas 
deberá ser transparente y de superficie lisa.  
2.3.11. a)-3 El dispositivo que figura en el croquis número 3 (  1 ) reúne los 
requisitos de la última parte de la letra a) del apartado 11 de l 
artículo 3 del anexo 2. Reúne también los requisitos de las 
letras a) y b) del apartado 6 del artículo 3 del anexo 2.  
3. ANEXO 3  
3.0.17. Apartado 17 — Procedimiento para la aprobación  
1. El anexo 3 dispone que las autoridades competentes de 
una Parte Contratante pueden expedir un certificado de 
aprobación para un vehículo fabricado en el territorio de 
dicha Parte y que este vehículo no será sometido a nin­
gún procedimiento de aprobación suplementaria en el país 
donde se matricule o en el país donde tenga su domicilio 
el propietario, según el caso.  ▼B 
( 1 ) Véase croquis n  o 3 adjunto al presente anexo.
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 82  
2. Estas disposiciones no intentan limitar el derecho que 
tienen las autoridades competentes de la Parte Contratante 
donde se matricule el vehículo o las del territorio donde 
esté domiciliado su propietario, de exigir la presentación 
de un certificado de aprobación, bien a la importación, 
bien ulteriormente con fines relacionados con la matricu­
lación o el control del vehículo o con formalidades aná­
logas.  
3.0.20. Apartado 20 — Procedimiento de anotación del certificad o 
de aprobación  
Para anular una mención relativa a defectos cuando el vehí­
culo haya sido restaurado satisfactoriamente bastará anotar, 
en la rúbrica n  o 11 prevista a estos fines, la mención, «De­
fectos reparados», seguida del nombre, firma y sello de la 
autoridad competente concernida.  
8. ANEXO 8  
▼M7 
8.1. Artículo 1  bis 
8.1 bis.6. Apartado 6  
El Comité podrá solicitar a los servicios competentes de las 
Naciones Unidas que realicen los exámenes adicionales. De 
forma alternativa, el Comité podrá contratar a un auditor 
externo independiente y encargar al Consejo Ejecutivo TIR 
que elabore las condiciones de la auditoría, basadas en el 
objeto y la finalidad de la auditoría que haya determinado el 
Comité. Las condiciones deberán ser aprobadas por el Co­
mité. El examen adicional del auditor externo independiente 
dará lugar a un informe y una carta de auditoría que deberán 
presentarse al Comité. En tal caso, el coste financiero de la 
contratación del auditor externo independiente, incluido el 
correspondiente procedimiento de contratación, correrá a 
cargo del presupuesto del Consejo Ejecutivo TIR.  
▼M5 
8.9. Artículo 9  
8.9.1. Apartado 1  
Los miembros del Consejo Ejecutivo TIR serán competentes 
y experimentados en cuanto a la aplicación de los regímenes 
aduaneros, en particular del régimen de tránsito TIR, tanto a 
nivel nacional como internacional. Los miembros del Con­
sejo serán nombrados por sus respectivos Gobiernos u orga­
nizaciones que sean Partes Contratantes en el Convenio. Los 
miembros representarán los intereses de las Partes Contra­
tantes en el Convenio, y no los intereses específicos de un 
Gobierno o una organización concreta (ECE/TRANS/WP.30/ 
AC.2/117, apartado 29).  
8.9.2. Apartado 2  
En caso de que un miembro del Consejo Ejecutivo TIR 
dimitiera antes de la finalización de su mandato, el Comité 
Administrativo podrá elegir un sustituto. En ese caso, el 
miembro elegido solo ocupará el cargo durante el período 
restante del mandato de su predecesor. En caso de que un 
miembro del Consejo Ejecutivo TIR no pueda completar su 
mandato por motivos distintos de la dimisión, la Adminis­
tración nacional del miembro en cuestión transmitirá esa 
información por escrito al Consejo Ejecutivo TIR y a la 
Secretaría TIR. En tal caso, el Comité Administrativo podrá 
elegir un sustituto para el período restante del mandato 
(ECE/TRANS/WP.30/AC.2/117, apartado 29).  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 83  
8.10. Artículo 10  
8.10. b) El Acuerdo que se menciona en la nota explicativa al a par­
tado 2 bis del artículo 6 se aplicará también a las responsa­
bilidades de la organización Internacional establecidas en la 
letra b) del presente artículo, en caso de que la mencionada 
organización internacional se haga cargo de la impresión y la 
distribución centralizada de los cuadernos TIR.  
8.13. Artículo 13  
8.13.1-1. Apartado 1 — Régimen financiero  
Tras un periodo inicial de dos años, las Partes Contratantes 
en el Convenio prevén que el funcionamiento del Consejo 
Ejecutivo TIR y de la Secretaría TIR se financiará a través 
del presupuesto ordinario de las Naciones Unidas. Esto no 
excluye una prórroga del régimen financiero inicial en caso 
de que no vaya a recibirse próximamente financiación de las 
Naciones Unidas o de fuentes alternativas.  
8.13.1-2. Apartado 1 — Funcionamiento del Consejo Ejecutivo TIR  
La labor de los miembros del Consejo Ejecutivo TIR será 
financiada por sus respectivos gobiernos.  
8.13.1-3. Apartado 1 — Importe  
El importe al que se hace referencia en el apartado 1 se 
basará en: a) el presupuesto y el plan de costes del Consejo 
Ejecutivo TIR y la secretaría TIR, aprobados por el Comité 
Administrativo, y b) la previsión del número de cuadernos 
TIR que vayan a distribuirse, establecida por la organización 
internacional.  
8.13.2. Apartado 2  
Tras consultar a la organización internacional a que se hace 
referencia en el artículo 6, el procedimiento mencionado en 
el apartado 2 deberá quedar plasmado en el acuerdo entre la 
CEPE/ONU, actuando por mandato y en nombre de las 
Partes Contratantes, y la organización internacional mencio­
nada en el artículo 6. El acuerdo deberá ser aprobado por el 
Comité Administrativo.  
9. ANEXO 9  
9.I. Parte I  
▼M2 __________  
▼B 
9.II. Parte II  
9.II.3. Apartado 3 — Comité de autorización  
Se recomienda la creación de comités nacionales de autori­
zación formados por representantes de las autoridades com­
petentes, las asociaciones nacionales y otras organizaciones 
interesadas.  
▼M5 
9.II.4. Apartado 4  
►M11  Los datos a que se refiere el apartado 4 se 
transmitirán ◄ mediante la correcta utilización de las solici­
tudes electrónicas desarrolladas a tal fin por la Secretaría 
TIR bajo la supervisión del Consejo Ejecutivo TIR (ECE/ 
TRANS/WP.30/AC.2/113, apartado 30).  
9.II.5. Apartado 5  
La nota explicativa 9.II.4 se aplica  mutatis mutandis  al apar­
tado 5 (ECE/TRANS/WP.30/AC.2/113, apartado 30).  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 84  
Croquis N  o 1 
EJEMPLO DE BISAGRA Y DE DISPOSITIVO DE PRECINTO ADUANERO PARA P UERTAS 
DE VEHÍCULOS DOTADOS DE COMPARTIMIENTOS DE CARGA ISOTERMOS
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 85  
Croquis N  o 1a 
EJEMPLO DE BISAGRA QUE NO NECESITA UNA PROTECCIÓN 
ESPECIAL DEL PASADOR  
La bisagra que se presenta a continuación cumple los requisitos  indicados en la 
segunda frase del apartado b) de la nota explicativa 2.2.1 b). El diseño de la 
lámina y de la pala hace innecesaria toda protección especial d el pasador, ya que 
los salientes de la lámina se extienden detrás de los bordes de  la pala. Por 
consiguiente, estos rebordes impiden que la puerta precintada p or la aduana 
pueda abrirse por el lado del dispositivo sin dejar huellas vis ibles, aunque se 
haya retirado el pasador no protegido.
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 86  
Croquis N  o 2 
VEHÍCULOS ENTOLDADOS CON ANILLAS CORREDIZAS
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 87  
Croquis N  o 2a 
MODELO DE ANILLA — TORNIQUETE (MODELO «D»)
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 88  
Croquis N  o 3 
EJEMPLO DE DISPOSITIVO PARA FIJAR TOLDOS DE VEHÍCULOS  
El dispositivo que se reproduce a continuación responde a las c ondiciones seña­
ladas en la última parte de la letra a) del apartado 11 del art ículo 3 del anexo 2. 
Reúne también las condiciones del apartado 6 del artículo 3 del  anexo 2.
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 89  
Croquis N  o 4 
DISPOSITIVO DE CIERRE DE UN TOLDO  
El dispositivo que aquí se reproduce cumple los requisitos prev istos en las letras 
a) y b) del apartado 6 del artículo 3 del anexo 2.
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 90  
Croquis N  o 5 
EJEMPLO DE MECANISMO DE FIJACIÓN INSERTADO DESDE EL INTERIOR DE  UNA 
CONSTRUCCIÓN DE CARGA AISLADA
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 91  
ANEXO 7  
ANEXO RELATIVO A LA APROBACIÓN DE LOS CONTENEDORES  
PARTE I  
REGLAMENTO SOBRE LAS CONDICIONES TÉCNICAS APLICABLES 
A LOS CONTENEDORES QUE PUEDEN SER ADMITIDOS EN EL 
TRANSPORTE INTERNACIONAL BAJO PRECINTO ADUANERO  
Artículo 1  
Principios fundamentales  
Sólo podrá aprobarse para el transporte internacional de mercan cías bajo precinto 
aduanero el contenedor construido y acondicionado de tal manera  que:  
a) no pueda extraerse de la parte precintada del contenedor o i ntroducirse en ella 
ninguna mercancía sin dejar huellas visibles de fractura o sin ruptura del 
precinto aduanero;  
b) sea posible colocar en él, de manera sencilla y eficaz, un p recinto aduanero;  
c) no posea ningún espacio disimulado en el que puedan ocultars e mercancías;  
d) todos los espacios que puedan contener mercancías sean de fá cil acceso para 
la inspección aduanera.  
Artículo 2  
Estructura de los contenedores  
1. Para cumplir los requisitos del artículo 1 del presente Regl amento:  
a) los elementos constitutivos del contenedor (paredes, suelos,  puertas, techo, 
montantes, armazones, travesaños, etc.) estarán unidos mediante  dispositivos 
que no puedan desmontarse y colocarse nuevamente desde el exter ior sin 
dejar huellas visibles o según métodos que permitan constituir un conjunto 
que no pueda modificarse sin dejar huellas visibles;  
b) cuando las paredes, el suelo, las puertas y el techo consten  de diversos 
componentes, éstos deberán ajustarse a las mismas exigencias y ser suficien­
temente resistentes; las puertas y todos los demás sistemas de cierre (incluidos 
grifos de cierre, tapas de registro, tapones de relleno, etc.) llevarán un dispo­
sitivo que haga posible la colocación de un precinto aduanero. Este disposi­
tivo no podrá desmontarse y colocarse nuevamente desde el exter ior sin dejar 
huellas visibles y la puerta o el cierre no podrán abrirse sin romper el precinto 
aduanero. Este último estará protegido de modo adecuado. Se adm itirán los 
techos corredizos;  
c) las aberturas de ventilación y evacuación estarán provistas de un dispositivo 
que impida el acceso al interior del contenedor y que no pueda desmontarse y 
colocarse nuevamente desde el exterior sin dejar huellas visibl es. 
2. No obstante las disposiciones de la letra c) del artículo 1 del presente 
Reglamento, se admitirán elementos constitutivos del contenedor  que por razones 
prácticas deben llevar espacios vacíos (por ejemplo, entre los tabiques de una 
pared doble). Con el fin de que esos espacios no puedan utiliza rse para ocultar 
mercancías:  
i) si el revestimiento interior del contenedor recubre la pared  en toda su altura 
desde el suelo hasta el techo o, de no ser así, si el espacio e xistente entre ese 
revestimiento y la pared exterior está enteramente cerrado, dic ho revesti­
miento deberá estar colocado de tal forma que no pueda desmonta rse y 
colocarse nuevamente sin dejar huellas visibles, y  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 92  
ii) si el revestimiento no recubre la pared en toda su altura y  si los espacios que 
lo separan de la pared exterior no están enteramente cerrados, así como en 
todos los demás casos en que la construcción del contenedor dé lugar a 
espacios vacíos, el número de dichos espacios deberá reducirse al mínimo 
y todos ellos deberán ser fácilmente accesibles para la inspecc ión aduanera.  
3. Se autorizarán las troneras en las carrocerías desmontables según la defini­
ción del anexo 6, nota explicativa 0.1 j) del Convenio, con la condición de que 
estén hechas de materiales suficientemente resistentes y que no  puedan ser des­
montadas y montadas de nuevo desde el exterior sin dejar señale s visibles. Sin 
embargo, podrá admitirse el cristal, pero si se utiliza un cris tal que no sea el de 
seguridad, las troneras estarán dotadas de reja metálica fija q ue no puede ser 
desmontada desde el exterior; la dimensión de las rejas no exce derá de 10 
milímetros. No se autorizarán las troneras en los contenedores del tipo que se 
define en la letra j) del el artículo 1 del Convenio, salvo en las carrocerías 
desmontables del tipo definido en la nota explicativa 0.1 j) de l anexo 6 del 
Convenio.  
Artículo 3  
Contenedores plegables o desmontables  
Los contenedores plegables o desmontables estarán sujetos a las  disposiciones de 
los artículos 1 y 2 del presente Reglamento; además, deberán es tar provistos de 
un sistema de sujeción que fije las diferentes partes una vez m ontado el conte­
nedor. Este sistema de sujeción deberá poder ser precintado por  la Aduana 
cuando quede en la parte exterior del contenedor, después de mo ntado éste.  
Artículo 4  
Contenedores con toldo  
1. Los contenedores con toldo reunirán las condiciones estipula das en los 
artículos 1, 2 y 3 del presente Reglamento en la medida en que les sean aplica­
bles. Además, se conformarán a las disposiciones del presente a rtículo.  
2. El toldo será de lona fuerte o de tejido revestido de materi al plástico o 
cauchutado, no extensible y suficientemente resistente. Deberá hallarse en buen 
estado y confeccionarse de manera que, una vez colocado el disp ositivo de cierre, 
no pueda tenerse acceso a la carga sin dejar huellas visibles.  
3. Si el toldo está formado por varias piezas, los bordes de és tas se plegarán 
uno dentro del otro y se unirán mediante dos costuras separadas  por una distancia 
mínima de 15 milímetros. Estas costuras se harán de conformidad  con el croquis 
n o 1 adjunto al presente Reglamento; sin embargo, cuando en el cas o de deter­
minadas partes del toldo (por ejemplo, bandas y esquinas reforz adas) no sean 
posible unir esas piezas de este modo, bastará replegar el extr emo de la parte 
superior y hacer las costuras según el croquis n  o 2 adjunto al presente Regla­
mento. Una de las costuras sólo será visible desde el interior,  y para la misma 
deberá utilizarse hilo de color netamente distinto del que teng a el toldo, así como 
del color del hilo utilizado para la otra costura. Todas las co sturas se harán a 
máquina.  
4. Si el toldo es de tejido revestido de material plástico y es tá formado por 
varias piezas, éstas también podrán unirse por soldadura, según  se indica en el 
croquis n  o 3 adjunto al presente Reglamento. El borde de una pieza recubri rá el 
borde de la otra en una anchura mínima de 15 milímetros. Las pi ezas deberán 
quedar unidas en toda esa anchura. El borde exterior de la unió n estará recubierto 
de una cinta de material plástico de una anchura mínima de 7 mi límetros, que se 
fijará por el mismo procedimiento de soldadura. En dicha cinta,  así como en una 
anchura mínima de 3 milímetros a cada lado de la misma, se impr imirá un relieve 
uniforme y bien marcado. La soldadura se hará de tal modo que l as piezas no 
puedan separarse y unirse nuevamente sin dejar huellas visibles . ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 93  
5. Las reparaciones se harán según el método indicado en el cro quis n  o 4 
adjunto al presente Reglamento, los bordes se plegarán uno dent ro de otro y se 
unirán por medio de dos costuras visibles separadas por una dis tancia mínima de 
15 milímetros, el color del hilo visible desde el interior será  distinto del color del 
hilo visible desde el exterior y del color del toldo; todas las  costuras se harán a 
máquina. Cuando la reparación de un toldo roto cerca de los bor des deba hacerse 
sustituyendo por una pieza la parte deteriorada, la costura pod rá efectuarse tam­
bién según lo dispuesto en el apartado 3 del presente artículo y el croquis n  o 1 
adjunto al presente Reglamento. Las reparaciones de los toldos de tejido reves­
tido de material plástico también podrán hacerse con arreglo al  método descrito 
en el apartado 4 del presente artículo, pero en tal caso la cin ta de material 
plástico deberá colocarse en ambos lados del toldo, colocándose  la pieza en la 
parte interior del toldo.  
6. El toldo se fijará al contenedor de modo que se cumplan estr ictamente las 
condiciones de las letras a) y b) del artículo 1 del presente R eglamento. Podrán 
utilizarse los siguientes sistemas:  
a) El toldo podrá sujetarse mediante:  
i) anillas metálicas fijadas al contenedor;  
ii) ojales abiertos en el borde del toldo, y  
iii) un amarre que pase por las anillas por encima del toldo y sea visible en 
toda su longitud desde el exterior.  
El toldo cubrirá los elementos sólidos del contenedor en una an chura mínima 
de 250 milímetros, medidos a partir del centro de las anillas d e fijación, salvo 
cuando el sistema de construcción del contenedor impida por sí mismo todo 
acceso a las mercancías.  
b) Cuando cualquier borde del toldo deba fijarse de manera perm anente al con­
tenedor, las dos superficies deberán unirse sin interrupción y deberán mante­
nerse en esta posición por medio de dispositivos sólidos.  
c) Cuando se utilice un sistema de cierre del toldo, este siste ma deberá, en 
posición cerrada, unir apretadamente el toldo con el exterior d el contenedor 
(véase, por ejemplo, el croquis n  o 6). 
7. El toldo estará soportado por una superestructura adecuada ( montantes, 
paredes, arcos, listones, etc.).  
8. Las distancias entre las anillas y entre los ojales no exced erán de 200 
milímetros. Sin embargo, las distancias podrán ser mayores sin que excedan de 
300 milímetros, entre las anillas y entre los ojales situados a  ambos lados de un 
montante, si el sistema de construcción del contenedor y del to ldo es tal que 
impida el acceso al interior del contenedor. Los ojales deberán  estar reforzados.  
9. Como amarre se utilizarán:  
a) cables de acero de un diámetro mínimo de3 mm, o  
b) cuerdas de cáñamo o de sisal de un diámetro mínimo de 8 mm, provistas de 
un revestimiento transparente no extensible de material plástic o, o 
c) cables formados por fibras ópticas con envuelta de acero enr ollado en espiral 
provistas de un revestimiento transparente no extensible de mat erial plástico, 
o 
d) cables con alma de material textil recubierta de al menos cu atro torones 
constituidos únicamente por alambre de acero y que recubran com pletamente 
el alma, a condición de que los cables (sin tener en cuenta el revestimiento de 
material plástico transparente, si lo hubiere) tengan un diámet ro mínimo de 
3 mm.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 94  
Los cables mencionados en las letras a) o d) del apartado 9 de este artículo 
podrán ir revestidos de material plástico transparente y no ext ensible.  
En los casos en que deba fijarse el toldo al armazón en un sist ema de cons­
trucción que por lo demás, esté en conformidad con las disposic iones de la 
letra a) del apartado 6 del presente artículo, podrá utilizarse  una correa como 
medio de fijación (en el croquis n  o 7 adjunto al presente anexo figura un 
ejemplo de sistema de construcción de este tipo). La correa deb e reunir los 
requisitos estipulados en el inciso iii) de la letra a) del apa rtado 11 por lo que 
se refiere a su material, dimensiones y forma.  
10. Cada cable o cuerda deberá ser de una sola pieza y tendrá u na contera de 
metal duro en cada extremo. Todas las conteras deberán permitir  el paso del hilo 
o fleje del precinto aduanero. El dispositivo de sujeción de ca da contera metálica 
de las cuerdas, de conformidad con lo dispuesto en las letras a ), b) y d) del 
presente artículo, deberá tener un roblón hueco que atraviese e l cable o la cuerda 
y permita el paso del hilo o del fleje del precinto aduanero. E l cable o la cuerda 
deberá ser visible a ambos lados del roblón hueco, de modo que sea posible 
comprobar que dicho cable o cuerda es de una sola pieza (véase el croquis n  o 5 
adjunto al presente Reglamento).  
11. Se juntarán las dos superficies en las aberturas hechas en la lona que 
sirvan para la carga y descarga. Podrán utilizarse los siguient es sistemas:  
a) Los dos bordes de la lona se superpondrán de manera suficien te. Por otra 
parte, se asegurará que estén cerrados por medio de:  
i) una solapa cosida o unida de conformidad con los apartados 3  y 4 del 
presente artículo,  
ii) anillas y ojales que respondan a las condiciones del aparta do 8 del pre­
sente artículo; dichas anillas deberán ser de metal, y  
iii) una correa hecha de una materia apropiada, de una sola pie za y no 
extensible, de 20 milímetros de ancho y 3 milímetros de espesor  como 
mínimo, que pase por las anillas y que mantenga unidos los dos bordes de 
la lona, así como la solapa; dicha correa quedará fijada en el interior de la 
lona y estará provista de:  
— un ojal para recibir el cable o la cuerda mencionados en el a partado 9 
del presente artículo, o  
— un ojal que se pueda aplicar a la anilla metálica mencionada en el 
apartado 6 del presente artículo, fijado por el cable o la cuer da a que 
alude el apartado 9 del presente artículo.  
Cuando exista un dispositivo especial (deflector, etc.) que imp ida el acceso al 
contenedor sin dejar huellas visibles, no se exigirá la solapa.  Tampoco se 
exigirá la solapa para los contenedores con toldos corredizos.  
b) Un sistema especial de bloqueo que mantenga los bordes de la s lonas estre­
chamente apretados cuando el contenedor esté cerrado y sellado.  Dicho sis­
tema estará provisto de una abertura a través de la cual podrá pasar la anilla 
de metal mencionada en el apartado 6 del presente artículo y qu edar sujeta 
por la cuerda o el cable a que alude el apartado 9 del presente  artículo (a 
título de ejemplo, véase el croquis n  o 8 adjunto al presente anexo).  
12. El toldo no deberá cubrir en ningún caso las marcas que hay a de llevar el 
contenedor ni la placa de aprobación prevista en la parte II de l presente anexo.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 95  
Artículo 5  
Contenedores con toldo corredizo  
1. Las disposiciones de los artículos 1, 2, 3 y 4 del presente Reglamento se 
aplicarán, cuando proceda, a los contenedores con toldo corredi zo. Además, 
estos contenedores deberán conformarse a las disposiciones del presente artí­
culo.  
2. Los toldos corredizos, suelo, puertas y otros elementos cons titutivos del con­
tenedor deberán conformarse a los requisitos de los apartados 6 , 8, 9 y 11 del 
artículo 4 del presente Reglamento o las prescripciones de los incisos i) a vi) 
siguientes.  
▼M6 
i) Los toldos corredizos, el suelo, las puertas y todos los dem ás elementos 
constitutivos del contenedor se unirán mediante dispositivos qu e no pue­
dan retirarse ni volverse a colocar desde el exterior sin dejar  huellas 
visibles, o aplicando métodos que permitan obtener una estructu ra que 
no pueda modificarse sin dejar huellas visibles.  
▼B 
ii) El toldo cubrirá los elementos sólidos de la parte superior  del contenedor 
como mínimo en 1/4 de la distancia efectiva entre las cinchas t ensoras. El 
toldo cubrirá los elementos sólidos de la parte inferior del co ntenedor en 
una anchura mínima de 50 mm. La abertura horizontal entre el to ldo y los 
elementos sólidos del contenedor no podrá ser superior a 10 mm perpen­
dicularmente al eje longitudinal del contenedor, una vez que es te último 
haya sido cerrado y precintado para la aduana.  
▼M6 
iii) El mecanismo de guía del toldo corredizo, los dispositivos  tensores del 
toldo corredizo y las demás partes móviles se unirán de forma q ue, una 
vez cerradas y precintadas a efectos aduaneros, las puertas y l as demás 
partes móviles no puedan abrirse ni cerrarse desde el exterior sin dejar 
huellas visibles. El mecanismo de guía del toldo corredizo, los  dispositi­
vos tensores del toldo corredizo y las demás partes móviles se unirán de 
forma que, una vez colocados los dispositivos de cierre, sea im posible 
acceder al contenedor sin dejar huellas visibles. En el croquis  n . o 9, 
anexo al presente Reglamento, se aporta un ejemplo de este sist ema de 
construcción.  
▼B 
iv) La distancia horizontal entre las cinchas tensoras, utiliza das a efectos de 
aduanas, sobre los elementos sólidos del contenedor no excederá  de 200 
milímetros. Sin embargo, la separación entre las anillas situad as a ambos 
lados del montante podrá ser mayor, sin que exceda de 300 milím etros, si 
el diseño del contenedor y de los toldos se ha concebido para i mpedir 
cualquier posibilidad de acceso al contenedor. En todos los cas os, se 
deberán respetar las condiciones definidas en el inciso ii) del  presente 
artículo.  
v) La separación entre las cinchas tensoras no deberá exceder d e 600 milí­
metros.  
vi) Los dispositivos de cierre utilizados para sujetar los told os a los elementos 
sólidos del contenedor deberán ser conformes a las prescripcion es del 
apartado 9 del artículo 3 del presente Reglamento.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 96  
Artículo 6  
Contenedores con techo entoldado corredizo  
1. Las disposiciones de los artículos 1, 2, 3 y 5 del presente Reglamento se 
aplicarán, cuando proceda, a los contenedores con techo entolda do corredizo. 
Además, dichos contenedores deberán ajustarse a las disposicion es del presente 
artículo.  
2. El techo entoldado corredizo deberá cumplir los requisitos e stablecidos en 
los incisos i) a iii) que se exponen a continuación.  
i) El techo entoldado corredizo se montará bien mediante dispos itivos que no 
puedan retirarse ni colocarse de nuevo desde el exterior sin de jar huellas 
visibles, bien aplicando métodos que permitan obtener una estru ctura que no 
pueda modificarse sin dejar huellas visibles.  
ii) El toldo del techo corredizo recubrirá el elemento sólido d el techo en la parte 
delantera del contenedor, de forma que dicho toldo no pueda ret irarse levan­
tándolo por encima del raíl superior En toda la longitud del co ntenedor, en 
los dos laterales, se insertará en el dobladillo del toldo del techo un cable de 
acero pretensado de forma que no pueda retirarse o volverse a c olocar sin 
dejar huellas visibles. El toldo del techo deberá fijarse al ca rro deslizante de 
forma que no pueda retirarse o volverse a colocar sin dejar hue llas visibles.  
iii) El mecanismo de guía del techo corredizo, los dispositivos  tensores del techo 
corredizo y las demás partes móviles se unirán de forma que una  vez ce­
rradas y precintadas a efectos aduaneros, las puertas, el techo  y las demás 
partes móviles no puedan abrirse ni cerrarse desde el exterior sin dejar 
huellas visibles. El mecanismo de guía del techo corredizo, los  dispositivos 
tensores del techo corredizo y las demás partes móviles se unir án de forma 
que, una vez colocados los dispositivos de cierre, sea imposibl e acceder al 
contenedor sin dejar huellas visibles.  
En el croquis n.  o 10, anexo al presente Reglamento, se aporta un ejemplo de 
posible sistema de construcción.  ▼M6
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 97  
Croquis N  o 1 
TOLDOS DE VARIAS PIEZAS
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 98  
Croquis N  o 2 
TOLDO DE VARIAS PIEZAS
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 99  
Croquis N  o 3 
TOLDO DE VARIAS PIEZAS
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 100  
Croquis N  o 4 
REPARACIÓN DEL TOLDO
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 101  
Croquis N  o 5 
MODELO DE CONTERA
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 102  
Croquis N  o 6 
EJEMPLO DE SISTEMA DE CIERRE DEL TOLDO
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 103  
Croquis N  o 7 
EJEMPLO DE TOLDO FIJADO A UN ARMAZÓN DE FORMA ESPECIAL
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 104  
Croquis N  o 8 
LONA CON ABERTURA DE CARGA Y DE DESCARGA
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 105  
Croquis N  o 9 
EJEMPLO DE CONSTRUCCIÓN DE UN CONTENEDOR CON TOLDOS CORREDIZOS
  ▼M6
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 106  
Croquis n  o 9 — continuación
  ▼M6
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 107  
Croquis n  o 9 — continuación
  ▼M6
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 108  
Croquis N  o 10 
EJEMPLO DE CONSTRUCCIÓN DE UN CONTENEDOR CON TECHO ENTOLDADO CO RREDIZO
  ▼M6
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 109  
Croquis n  o 10 — continuación
  ▼M6
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 110  
Croquis n  o 10 — continuación
  ▼M6
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 111  
PARTE II  
PROCEDIMIENTOS PARA LA APROBACIÓN DE LOS CONTENEDORES 
QUE REÚNAN LAS CONDICIONES TÉCNICAS PRESCRITAS EN PARTE I  
Generalidades  
1. La aprobación de los contenedores para el transporte de merc ancías bajo 
precinto aduanero podrá efectuarse:  
a) en la etapa de fabricación, por modelo (procedimiento de apr obación en 
la etapa de fabricación), o  
b) en una etapa ulterior a la fabricación, por unidades o para un número 
determinado de contenedores del mismo modelo (procedimiento de apro­
bación en una etapa ulterior a la fabricación).  
Disposiciones comunes a ambos procedimientos de aprobación  
2. Una vez efectuada la aprobación, la autoridad competente enc argada de 
concederla expedirá al solicitante un certificado de aprobación  válido, según 
el caso de que se trate, para una serie ilimitada de contenedor es del modelo 
aprobado o para un número determinado de éstos.  
3. El beneficiario de la aprobación deberá fijar una placa de a probación sobre el 
contenedor o los contenedores aprobados antes de utilizarlos pa ra el trans­
porte de mercancías bajo precinto aduanero.  
4. La placa de aprobación se fijará de modo permanente en un lu gar donde sea 
claramente visible, al lado de cualquier otra placa de aprobaci ón expedida 
con fines oficiales.  
5. La placa de aprobación, conforme al modelo N  o I reproducido en el apéndice 
1 de la presente parte, será una placa metálica de unas dimensi ones mínimas 
de 20 centímetros por 10 centímetros. En la superficie de la pl aca deberán 
constar, estampadas, grabadas en relieve o de cualquier otro mo do perma­
nente y legible, por lo menos en francés o en inglés, las sigui entes indica­
ciones:  
a) la mención «Aprobado para el transporte bajo precinto aduane ro»; 
b) una indicación del país en que se concedió la aprobación con  el nombre 
completo o mediante el signo distintivo utilizado en la circula ción inter­
nacional por carretera para indicar el país de matrícula de los  vehículos de 
motor, el número de certificado de aprobación (cifras, letras, etc.) y el año 
en que se concedió la aprobación (por ejemplo,«NL/26/73» esto e s, Paí­
ses Bajos, certificado de aprobación número 26, expedido en 197 3); 
c) el número de orden asignado por el fabricante al contenedor (número de 
fabricación);  
d) si el contenedor ha sido aprobado por modelo, los números o letras de 
identificación del modelo de contenedor.  
6. Cuando un contenedor no reúna ya las condiciones técnicas ex igidas para su 
aprobación, y antes de poder ser empleado para el transporte de  mercancías 
bajo precinto aduanero, deberá ser repuesto en el estado que ju stificó su 
aprobación para que satisfaga nuevamente esas condiciones técni cas. 
7. Cuando se modifiquen las características esenciales de un co ntenedor, éste 
dejará de estar amparado por la aprobación, y antes de poder se r empleado 
para el transporte de mercancías bajo precinto aduanero, deberá  ser aprobado 
de nuevo por la autoridad competente.  
Disposiciones especiales relativas a la aprobación por modelo en la etapa de 
fabricación  
8. Cuando los contenedores se fabriquen en serie según un model o, el fabri­
cante podrá solicitar la aprobación por modelo a la autoridad c ompetente del 
país de fabricación.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 112  
9. El fabricante deberá indicar en su solicitud los números o l as letras de 
identificación que asigna al modelo de contenedor cuya aprobaci ón solicita.  
10. La solicitud deberá ir acompañada de los planos y de las es pecificaciones 
detalladas de la construcción del modelo de contenedor cuya apr obación se 
solicita.  
11. El fabricante se comprometerá por escrito:  
a) a presentar a la autoridad competente los contenedores del m odelo en 
cuestión que desee examinar;  
b) a permitir que la autoridad competente examine otras unidade s en cual­
quier momento del proceso de producción de la serie correspondi ente al 
modelo de que se trate;  
c) a informar a la autoridad competente de toda modificación en  los planos 
o en las especificaciones, sea cual fuere su importancia, antes  de llevarla 
a la práctica;  
d) a indicar en los contenedores, en un lugar visible y además de las marcas 
requeridas en la placa de aprobación, los números o letras de i dentifica­
ción del modelo, así como el número de orden de cada contenedor  en la 
serie del modelo de que se trate (número de fabricación);  
e) a llevar una relación de los contenedores del modelo aprobad o que se 
fabriquen.  
12. En caso necesario, la autoridad competente indicará las mod ificaciones que 
hayan de introducirse en el modelo previsto para poder conceder  la aproba­
ción.  
13. No se concederá aprobación alguna por modelo sin que la aut oridad com­
petente haya comprobado, mediante el examen de uno o varios de los con­
tenedores fabricados con arreglo al modelo de que se trate, que  los 
contenedores de ese modelo reúnen las condiciones técnicas pres critas en 
la parte I.  
14. Cuando un modelo de contenedor quede aprobado, se expedirá al solicitante 
un certificado único de aprobación conforme al modelo N  o II que se repro­
duce en el apéndice 2 de la presente parte y válido para todos los contene­
dores que se fabriquen con arreglo a las especificaciones del m odelo apro­
bado. Este certificado autorizará al fabricante a fijar sobre c ada contenedor 
de la serie del modelo aprobado la placa de aprobación que se d escribe en el 
apartado 5 de la presente parte.  
Disposiciones especiales relativas a la aprobación en una etapa ulterior a la 
fabricación  
15. Cuando no se haya solicitado la aprobación durante la etapa  de fabricación, 
el propietario, el operador o el representante del uno o del ot ro podrá soli­
citar la aprobación de la autoridad competente a la que pueda p resentar el 
contenedor o los contenedores cuya aprobación desee.  
16. En toda solicitud de aprobación presentada conforme a lo pr evisto en el 
apartado 15 de la presente parte deberá indicarse el número de orden (nú­
mero de fabricación) inscrito por el fabricante en cada contene dor. 
17. La autoridad competente procederá a la inspección de cuanto s contenedores 
juzgue necesario, y después de haber comprobado que el contened or o los 
contenedores se ajustan a las condiciones técnicas indicadas en  la parte I, 
expedirá un certificado de aprobación conforme al modelo N  o III que se 
reproduce en el apéndice 3 de la presente parte y válido únicam ente para 
el número de contenedores aprobados. Este certificado, en el qu e constará el 
número o los números de orden asignados por el fabricante al co ntenedor o 
de los contenedores a que se refiera, autorizará al solicitante  a fijar sobre 
cada contenedor aprobado la placa de aprobación prevista en el apartado 5 
de la presente parte.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 113  
Apéndice 1  
Modelo N  o I 
Placa de aprobación  
(Versión inglesa)
  
Modelo N  o I 
Placa de aprobación  
(Versión francesa)
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 114  
Apéndice 2  
Modelo N  o II
 ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 115  
ADVERTENCIA IMPORTANTE  
Apartados 6 y 7 de la parte II del anexo 7 del Convenio Aduaner o relativo al transporte 
internacional de mercancías al amparo de los cuadernos TIR (197 5)
 ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 116  
Apéndice 3  
Modelo N  o III
 ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 117  
ADVERTENCIA IMPORTANTE  
Apartados 6 y 7 de la parte II del anexo 7 del Convenio Aduaner o relativo al transporte 
internacional de mercancías al amparo de los cuadernos TIR (197 5)
 ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 118  
PARTE III  
NOTAS EXPLICATIVAS  
Las notas explicativas relativas al anexo 2, que figuran en el anexo 6 del presente 
Convenio, se aplican  mutatis mutandis  a los contenedores aprobados para el 
transporte bajo precinto aduanero en aplicación de las disposic iones del presente 
Convenio.  
7.I.4.6a) Parte I, artículo 4, apartado 6, letra a)  
El croquis adjunto a la parte III del anexo 7 proporciona un ej emplo del sistema 
de fijación de toldos alrededor de los refuerzos de esquina de los contenedores 
que es aceptable a efectos aduaneros.  
7.II.5d) Parte II, apartado 5, letra d)  
Si dos contenedores entoldados, aprobados para el transporte ba jo precinto adua­
nero, se combinan de tal forma que constituyen un solo contened or recubierto 
por un toldo único que satisface las condiciones de transporte bajo precinto 
aduanero, no se exigirá un certificado de aprobación distinto o  una placa de 
aprobación distinta para ese conjunto.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 119  
DISPOSITIVO DE FIJACIÓN DE LOS TOLDOS EN LAS CANTONERAS DE 
LOS CONTENEDORES
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 120  
ANEXO 8  
COMPOSICIÓN, FUNCIONES Y REGLAMENTO DEL COMITÉ 
ADMINISTRATIVO Y DEL CONSEJO EJECUTIVO TIR  
COMPOSICIÓN, FUNCIONES Y REGLAMENTO DEL COMITÉ 
ADMINISTRATIVO  
Artículo 1  
i) Serán miembros del Comité Administrativo las Partes Contrata ntes. 
ii) El Comité podrá decidir que las administraciones competente s de los Estados 
a que se refiere el apartado 1 del artículo 52 del presente Con venio que no 
sean Partes Contratantes o los representantes de las organizaci ones interna­
cionales podrán, para las cuestiones que les interesen, asistir  a las reuniones 
del Comité en calidad de observadores.  
Artículo 1  bis 
1. El Comité examinará toda propuesta de enmienda al Convenio d e confor­
midad con los apartado 1 y 2 del artículo 59.  
2. El Comité realizará un seguimiento de la aplicación del Conv enio y exa­
minará cualquier medida adoptada por las Partes Contratantes, l as asociaciones y 
las organizaciones internacionales en virtud del Convenio y su conformidad con 
el mismo.  
3. A través del Consejo Ejecutivo TIR, el Comité supervisará y prestará apoyo 
en la aplicación del Convenio a nivel nacional e internacional.  
▼M7 
4. El Comité recibirá y examinará los estados financieros anual es auditados y 
el informe o los informes de auditoría presentados por la organ ización interna­
cional de conformidad con las obligaciones establecidas en el a nexo 9, parte III. 
En el marco del examen y dentro de su alcance, el Comité podrá solicitar que la 
organización internacional o el auditor externo independiente f aciliten informa­
ción adicional, aclaraciones o documentos.  
5. Sin perjuicio del examen mencionado en el apartado 4, el Com ité, sobre la 
base de una evaluación de riesgos, podrá solicitar que se lleve n a cabo exámenes 
adicionales. El Comité encargará al Consejo Ejecutivo TIR o sol icitará a los 
servicios competentes de las Naciones Unidas que realicen la ev aluación de 
riesgos.  
El alcance de los exámenes adicionales será determinado por el Comité, teniendo 
en cuenta la evaluación de riesgos del Consejo Ejecutivo TIR o de los servicios 
competentes de las Naciones Unidas.  
Los resultados de los exámenes a que hace referencia el present e artículo serán 
conservados por el Consejo Ejecutivo TIR y facilitados a todas las Partes Con­
tratantes para su debida consideración.  
6. El procedimiento para llevar a cabo los exámenes adicionales  deberá ser 
aprobado por el Comité.  
▼B 
Artículo 2  
El Secretario General de las Naciones Unidas proporcionará serv icios de secre­
taría al Comité.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 121  
Artículo 3  
En la primera reunión de cada año el Comité elegirá un Presiden te y un Vice­
presidente.  
Artículo 4  
El Secretario General de las Naciones Unidas convocará al Comit é anualmente 
bajo los auspicios de la Comisión Económica para Europa y ademá s a petición de 
las administraciones competentes de cinco Estados, por lo menos , que sean Partes 
Contratantes.  
Artículo 5  
Las propuestas se someterán a votación. Cada Estado que sea Par te Contratante 
representado en la sesión tendrá un voto. El Comité aprobará po r mayoría de los 
presentes y votantes las propuestas que no sean enmiendas al pr esente Convenio. 
Las enmiendas al presente Convenio y las decisiones a que se re fieren los 
artículos 59 y 60 del presente Convenio se aprobarán por mayorí a de dos tercios 
de los presentes y votantes.  
Artículo 6  
Para la adopción de decisiones se requerirá un quórum de un ter cio por lo menos 
de los Estados que sean Partes Contratantes.  
Artículo 7  
El Comité aprobará un informe antes de la clausura de la reunió n. 
Artículo 8  
A falta de disposiciones pertinentes del presente anexo, será a plicable el Regla­
mento de la Comisión Económica para Europa, salvo que el Comité  decida otra 
cosa.  
COMPOSICIÓN, FUNCIONES Y REGLAMENTO DEL CONSEJO 
EJECUTIVO TIR  
Artículo 9  
1. El Consejo Ejecutivo TIR creado por el Comité Administrativo  de confor­
midad con el artículo 58 ter estará formado por nueve miembros,  todos ellos de 
diferentes Partes Contratantes en el Convenio. El Secretario TI R asistirá a las 
reuniones del Consejo.  
2. Los miembros del Consejo Ejecutivo TIR serán elegidos por el  Comité 
Administrativo por mayoría de los presentes y votantes. El mand ato de cada 
miembro del Consejo Ejecutivo TIR tendrá una duración de dos añ os. Los 
miembros del Consejo Ejecutivo TIR podrán ser reelegidos. Las a tribuciones 
del Consejo Ejecutivo TIR serán establecidas por el Comité Admi nistrativo.  
Artículo 10  
El Consejo Ejecutivo TIR:  
a) Supervisará la aplicación del Convenio, incluido el funciona miento del sis­
tema de garantías, y desempeñará las funciones que le sean enco mendadas por 
el Comité Administrativo.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 122  
b) Supervisará la impresión centralizada y la distribución de c uadernos TIR a las 
asociaciones, que podrá ser realizada por una organización inte rnacional au­
torizada según lo expuesto en el artículo 6.  
c) Coordinará y fomentará el intercambio de información reserva da y de otra 
índole entre las autoridades competentes de las Partes Contrata ntes. 
d) Coordinará y fomentará el intercambio de información entre l as autoridades 
competentes de las Partes Contratantes, asociaciones y organiza ciones 
internacionales.  
e) Facilitará la resolución de controversias entre Partes Contr atantes, asociacio­
nes, empresas de seguros y organizaciones internacionales, sin perjuicio de lo 
dispuesto en el artículo 57 sobre la resolución de controversia s. 
f) Prestará apoyo para la formación de personal de autoridades aduaneras y otras 
partes interesadas que intervengan en el procedimiento TIR.  
g) Llevará un registro central para la distribución a las Parte s Contratantes de la 
información que le proporcionen las organizaciones internaciona les, según lo 
dispuesto en el artículo 6, acerca de todas las normas y proced imientos 
establecidos para la expedición de cuadernos TIR por asociacion es, en la 
medida en que estén relacionados con las condiciones y requisit os mínimos 
establecidos en el anexo 9.  
h) Realizará un seguimiento del precio de los cuadernos TIR.  
Artículo 11  
1. Toda reunión del Consejo será convocada por el Secretario TI R a petición 
del Comité Administrativo o de, como mínimo, tres miembros del Consejo.  
2. El Consejo procurará adoptar decisiones por consenso. Si no se puede 
lograr el consenso, las decisiones se someterán a votación y se rán adoptadas 
por mayoría de los presentes y votantes. Para la adopción de de cisiones se 
requiere un quórum de cinco miembros. El Secretario TIR no tend rá derecho a 
voto.  
3. El Consejo elegirá un Presidente y adoptará cualquier reglam ento adicional.  
4. El Consejo rendirá cuentas de sus actividades, incluida la p resentación de 
cuentas auditadas, al Comité Administrativo como mínimo una vez  al año o a 
petición del Comité Administrativo. El Consejo estará represent ado en el Comité 
Administrativo por su Presidente.  
5. El Consejo examinará cualquier información y preguntas que l e sean remi­
tidas por el Comité Administrativo, las Partes Contratantes, el  Secretario TIR, las 
asociaciones nacionales y las organizaciones internacionales a que se alude en el 
artículo 6 del Convenio. Dichas organizaciones internacionales tendrán derecho a 
asistir a las reuniones del Consejo Ejecutivo TIR en calidad de  observadores, a 
menos que su Presidente decida otra cosa. En caso necesario, cu alquier otra 
organización podrá asistir a las reuniones del Consejo en calid ad de observador 
a invitación del Presidente.  
Artículo 12  
El Secretario TIR será un miembro de la Secretaría de la Comisi ón Económica 
para Europa de las Naciones Unidas y ejecutará las decisiones d el Consejo 
Ejecutivo TIR en el marco de las atribuciones del Consejo. El S ecretario TIR 
estará asistido por una Secretaría TIR, cuyas dimensiones serán  determinadas por 
el Comité Administrativo.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 123  
Artículo 13  
1. El funcionamiento del Consejo Ejecutivo TIR y de la Secretar ía TIR será 
financiado, hasta el momento en que se encuentren fuentes alter nativas de finan­
ciación, con una tasa que gravará cada cuaderno TIR distribuido  por la organi­
zación internacional según lo dispuesto en el artículo 6. Dicho  importe será 
aprobado por el Comité Administrativo.  
2. Corresponderá al Comité Administrativo aprobar el procedimie nto para 
la financiación del funcionamiento del Consejo Ejecutivo TIR y de la 
secretaría TIR.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 124  
ANEXO 9  
ACCESO AL PROCEDIMIENTO TIR  
PARTE I  
AUTORIZACIÓN A LAS ASOCIACIONES PARA EXPEDIR CUADERNOS 
TIR ►M2 Y ACTUAR COMO GARANTES ◄ 
Condiciones y requisitos  ►M7 mínimos ◄  ►M2 __________  ◄ 
1. Las condiciones y requisitos  ►M7 mínimos ◄  ►M2 __________  ◄ que 
deberán cumplir las asociaciones a fin de ser autorizadas por l as ►M11  au­
toridades aduaneras u otras autoridades competentes de una Part e 
Contratante ◄ para expedir cuadernos TIR y actuar como garantes  de con­
formidad con el artículo 6 del Convenio son los siguientes:  
a) Existencia demostrada durante como mínimo un año como  
►M2 asociación establecida en la Parte contratante en la que se ha ya 
expedido la autorización ◄.  
b) Pruebas de una situación financiera solvente y de capacidad organizativa 
suficiente para cumplir sus obligaciones en virtud del Convenio . 
▼M2 __________  
▼B 
►M2 c) ◄ Ausencia de infracciones graves o reiteradas de la legisl ación 
aduanera o fiscal.  
▼M2 
d) Celebración de un acuerdo por escrito o de cualquier otro in strumento 
jurídico entre la asociación y las autoridades competentes de l a Parte 
contratante en la que esté establecida, que incluirá la aceptac ión por la 
asociación de las tareas que le incumben de acuerdo con lo esta blecido en 
el apartado 3 del presente artículo.  
2. Se depositarán en poder del Consejo Ejecutivo TIR una copia certificada del 
acuerdo escrito o de cualquier otro instrumento jurídico mencio nado en el 
apartado 1, letra d), junto con una traducción certificada al i nglés, francés o 
ruso, en caso necesario. Cualesquiera modificaciones serán inme diatamente 
comunicadas al Consejo Ejecutivo TIR.  
3. Las tareas de la asociación son las siguientes:  
i) cumplir las obligaciones establecidas en el artículo 8 del C onvenio,  
ii) aceptar el importe máximo por cuaderno TIR determinado por la Parte 
contratante que se exija a la asociación de conformidad con el artículo 8, 
apartado 3, del Convenio,  
iii) verificar de forma continuada y, en particular, antes de s olicitar la auto­
rización del acceso de personas al procedimiento TIR, el cumpli miento 
de las condiciones y requisitos mínimos establecidos en la part e II del 
presente anexo,  
iv) presentar garantías respecto de todas las responsabilidades  contraídas en 
el país en el que esté establecida en relación con operaciones cubiertas 
por cuadernos TIR expedidos por dicha asociación y por asociaci ones 
extranjeras afiliadas a la misma organización internacional a l a que esté 
afiliada dicha asociación,  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 125  
v) cubrir su responsabilidad, a satisfacción de las autoridades  competentes 
de la Parte contratante en las que esté establecida, a través d e una 
empresa de seguros, un consorcio de aseguradores o una entidad finan­
ciera. El/los contrato/s de seguro o de garantía financiera cub rirá/n la 
totalidad de sus responsabilidades en relación con operaciones realizadas 
con cuadernos TIR expedidos por dicha asociación o por asociaci ones 
extranjeras afiliadas a la misma organización internacional a l a que esté 
afiliada dicha asociación.  
El plazo de preaviso de la expiración del/de los contrato/s de seguro o 
garantía financiera no será inferior al plazo de preaviso de la  expiración 
del acuerdo escrito o de cualquier otro instrumento jurídico co n arreglo 
al apartado 1, letra d). Se depositará en poder del Consejo Eje cutivo TIR 
una copia certificada del/de los contrato/s de seguro o de gara ntía finan­
ciera, así como de todas las modificaciones posteriores del/de los 
mismo/s, incluida una traducción certificada, en caso necesario , al inglés, 
francés o ruso,  
▼M5 
vi) comunicar, antes del 1 de marzo de cada año, al Consejo Eje cutivo TIR 
el precio de cada tipo de cuaderno TIR que expida,  
▼M2 
vii) permitir a las autoridades competentes que comprueben todo s los regis­
tros y cuentas que lleve en relación con la administración del procedi­
miento TIR,  
viii) aceptar un procedimiento encaminado a resolver eficientem ente contro­
versias derivadas del uso indebido o fraudulento de cuadernos T IR, 
siempre que sea posible sin recurrir a los tribunales,  
ix) cumplir estrictamente las decisiones de las autoridades com petentes de la 
Parte contratante en la que esté establecida en relación con la  revocación 
o retirada de la autorización en consonancia con el artículo 6 del Con­
venio y de la parte II del presente anexo, o la exclusión de pe rsonas de 
acuerdo con el artículo 38 del Convenio,  
x) acordar aplicar fielmente todas las decisiones adoptadas por  el Comité 
Administrativo y el Consejo Ejecutivo TIR en la medida en que l as 
hayan aceptado las autoridades competentes de la Parte Contrata nte en 
la que la asociación esté establecida,  
▼M10  
xi) confirmar, en el caso de un procedimiento supletorio como e l descrito en 
el artículo 10, apartado 2, del anexo 11, para las Partes contr atantes 
obligadas por el anexo 11, y a petición de las autoridades comp etentes, 
que la garantía es válida, que el transporte TIR se efectúa con  arreglo al 
procedimiento eTIR, y proporcionar cualquier otra información p erti­
nente para el transporte TIR.  
▼M2 
4. Cuando, de conformidad con el procedimiento previsto en el a rtículo 11, se 
reclame a una asociación garante que pague los importes mencion ados en el 
artículo 8, apartados 1 y 2, esta deberá informar a la organiza ción internacio­
nal de conformidad con el acuerdo escrito mencionado en la nota  explicativa 
0.6.2  bis -1, del apartado 2  bis del artículo 6, de la recepción de dicha 
reclamación.  
5. La Parte contratante en que esté establecida la asociación r evocará la autori­
zación de expedir cuadernos TIR y de actuar como garante en cas o de incum­
plimiento de estas condiciones y requisitos. En caso de que una  Parte con­
tratante decida revocar la autorización, su decisión será efect iva, como muy 
pronto, tres meses después de la fecha de la revocación.  
▼B 
►M2 6. ◄ La autorización de una asociación con arreglo a las condi ciones 
expuestas anteriormente se entenderá sin perjuicio de la respon sabilidad de 
dicha asociación en virtud del Convenio.  
►M2 7. ◄ Las condiciones y requisitos  ►M2 __________  ◄ establecidos 
anteriormente se entienden sin perjuicio de condiciones y requi sitos adiciona­
les ►M7 que cada Parte Contratante pueda imponer ◄.  ▼M2
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 126  
PARTE II  
AUTORIZACIÓN A PERSONAS FÍSICAS Y JURÍDICAS PARA 
UTILIZAR CUADERNOS TIR  
Condiciones y requisitos mínimos  
1. Las condiciones y requisitos mínimos que deben cumplir las p ersonas que 
deseen tener acceso al procedimiento TIR son las siguientes:  
a) Experiencia demostrada o, por lo menos, capacidad para dedic arse al trans­
porte internacional regular (titular de una licencia para efect uar transportes 
internacionales, etc.).  
b) Buena situación financiera.  
c) Conocimientos demostrados en la aplicación del Convenio TIR.  
d) Ausencia de infracciones graves o reiteradas de la legislaci ón aduanera o fiscal.  
e) El compromiso, en una declaración escrita dirigida a la asoc iación, de que 
esa persona:  
i) cumplirá todos los trámites aduaneros exigidos en virtud del  Convenio 
en las oficinas aduaneras de salida, tránsito y destino;  
ii) pagará todos los importes debidos, mencionados en los apart ados 1 y 2 
del artículo 8 del Convenio, cuando así se lo soliciten las aut oridades 
competentes en línea con lo dispuesto en el apartado 7 del artí culo 8 
del Convenio;  
iii) en la medida en que lo permita la legislación nacional, pe rmitirá a las 
asociaciones verificar la información sobre las anteriores cond iciones y 
requisitos mínimos.  
2. Las autoridades competentes de las Partes Contratantes y las  propias asocia­
ciones, a menos que las autoridades competentes decidan otra co sa, podrán 
introducir condiciones y requisitos adicionales y más restricti vos para el ac­
ceso al procedimiento TIR.  
Procedimiento  
3. Las Partes Contratantes decidirán, en línea con su legislaci ón nacional, los pro­
cedimientos que deben seguirse para tener acceso al procedimien to TIR sobre la 
base de las condiciones y requisitos mínimos establecidos en lo s apartados 1 y 2.  
4. ►M11  Sin demora ◄ a partir de la fecha de la autorización o la reti rada de 
la autorización para utilizar cuadernos TIR, las autoridades co mpetentes remi­
tirán los datos de cada persona al Consejo Ejecutivo TIR  ►M11  indicando lo 
siguiente:  
a) el número de identificación individual y exclusivo (ID) asig nado a la 
persona por la asociación garante, en cooperación con la organi zación 
internacional a la que esté afiliada, de conformidad con un for mato armo­
nizado determinado por el Comité Administrativo;  
b) el nombre y la dirección de la persona o las personas o de l a empresa (si 
se trata de una asociación mercantil, también los nombres de lo s directores 
responsables);  
c) la persona de contacto, con los datos de contacto completos;  y 
d) el número de inscripción mercantil o de la licencia de trans porte interna­
cional o de otro tipo (si se dispone de él). ◄  
5. ►M11  Las asociaciones comunicarán sin demora todo cambio en los dat os 
de las personas autorizadas a partir del momento en que tengan conocimiento 
de este a las autoridades competentes y al Consejo Ejecutivo TI R. ◄  
6. La autorización de acceso al procedimiento TIR no supone por  sí misma el 
derecho a obtener cuadernos TIR de las asociaciones.  
7. La autorización a una persona para utilizar cuadernos TIR co n las condiciones y 
requisitos mínimos establecidos con anterioridad se entenderá s in perjuicio de 
las responsabilidades y obligaciones de esa persona en virtud d el Convenio.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 127  
__________  
▼M4 
PARTE III  
Autorización de una organización internacional, con arreglo al artículo 6, a 
asumir la responsabilidad de la organización y el funcionamient o eficaces de 
un sistema de garantías internacional, y a imprimir y distribui r los cuadernos 
TIR. 
Condiciones y requisitos:  
1. Las condiciones y los requisitos que debe cumplir una organi zación interna­
cional para ser autorizada, de conformidad con el artículo 6  bis, apartado 2, 
del Convenio, por el Comité Administrativo a asumir la responsa bilidad de la 
organización y el funcionamiento eficaces de un sistema de gara ntía interna­
cional, y a imprimir y distribuir los cuadernos TIR son:  
a) prueba de competencia profesional y capacidad financiera sól idas para la 
organización y el funcionamiento eficaces de un sistema de gara ntía inter­
nacional, y capacidad organizativa para cumplir sus obligacione s en virtud 
del Convenio mediante la presentación anual de estados financie ros con­
solidados, debidamente auditados por auditores independientes r econocidos 
internacionalmente;  
b) ausencia de infracciones graves o reiteradas de la legislaci ón aduanera o 
fiscal.  
2. En virtud de la autorización, la organización internacional:  
a) proporcionará a las Partes contratantes del Convenio TIR, a través de las 
asociaciones nacionales afiliadas a la organización internacion al, copias 
certificadas del contrato de garantía global y pruebas de la co bertura de la 
garantía;  
b) proporcionará a los organismos competentes del Convenio TIR informa­
ción sobre las normas y los procedimientos establecidos para la  expedi­
ción de cuadernos TIR por las asociaciones nacionales;  
c) proporcionará a los organismos competentes del Convenio TIR,  con ca­
rácter anual, datos sobre las reclamaciones presentadas, pendie ntes, paga­
das o liquidadas sin pago;  
d) proporcionará a los organismos competentes del Convenio TIR informa­
ción completa y exhaustiva sobre el funcionamiento del régimen TIR, en 
particular (aunque no exclusivamente), información oportuna y b ien fun­
dada sobre las tendencias registradas en el número de operacion es TIR no 
finalizadas, las solicitudes presentadas, pendientes, pagadas o  liquidadas 
sin pago que pudieran ser motivo de preocupación por el buen fu nciona­
miento del régimen TIR o dificultar la continuidad del funciona miento de 
su sistema de garantía internacional;  
e) proporcionará a los organismos competentes del Convenio TIR datos 
estadísticos sobre el número de cuadernos TIR distribuido a cad a parte 
contratante, desglosados por tipos;  
f) proporcionará al Consejo Ejecutivo TIR detalles del precio d e distribución 
por la organización internacional de cada tipo de cuaderno TIR;  
g) adoptará todas las medidas posibles para reducir el riesgo d e falsificación 
de los cuadernos TIR;  
h) adoptará las medidas correctoras apropiadas en caso de detec tarse defectos 
o deficiencias en los cuadernos TIR y las comunicará al Consejo  Ejecu­
tivo TIR;  ▼M11
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 128  
j) participará plenamente en los casos en que se recurra al Con sejo Ejecutivo 
TIR para facilitar la resolución de litigios;  
k) garantizará que todo problema que suponga actividades fraudu lentas u 
otras dificultades relacionadas con la aplicación del Convenio TIR se 
comunique inmediatamente al Consejo Ejecutivo TIR;  
l) gestionará el sistema de control de los cuadernos TIR, previ sto en el 
anexo 10 del Convenio, junto con las asociaciones garantes naci onales 
afiliadas a la organización internacional y las autoridades adu aneras, e 
informará a las partes contratantes y los organismos competente s del 
Convenio de los problemas que se detecten en el sistema;  
m) proporcionará a los organismos competentes del Convenio TIR estadísti­
cas y datos sobre los resultados de las Partes contratantes con  el sistema 
de control establecido en el anexo 10;  
n) celebrará, como máximo dos meses antes de la fecha provision al de 
entrada en vigor o de renovación de la autorización concedida c on arreglo 
al artículo 6, apartado 2  bis, del Convenio, un acuerdo escrito con la 
Secretaría de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para  Eu­
ropa, como mandataria del Comité Administrativo y actuando en s u nom­
bre, que incluirá la aceptación por parte de la organización in ternacional 
de sus funciones según se establece en el presente apartado;  
▼M7 
o) llevará cuentas y registros separados con la información y d ocumentación 
relativa a la organización y el funcionamiento de un sistema de  interna­
cional garantía y la impresión y distribución de cuadernos TIR;  
p) brindará su colaboración plena y oportuna, entre otras cosas  permitiendo 
el acceso a dichas cuentas y registros a los servicios competen tes de las 
Naciones Unidas o a cualquier otra entidad competente debidamen te au­
torizada y facilitando, en todo momento, las inspecciones y aud itorías 
adicionales que lleven a cabo en nombre de las Partes Contratan tes, con 
arreglo al anexo 8, artículo 1  bis, apartados 5 y 6;  
q) contratará a un auditor externo independiente para que lleve  a cabo au­
ditorías anuales de las cuentas y los registros contemplados en  la letra o). 
La auditoría externa se realizará con arreglo a las Normas Inte rnacionales 
de Auditoría (NIA) y se plasmará en un informe de auditoría anu al y una 
carta de auditoría que deberán presentarse al Comité Administra tivo. 
▼M4 
3. Cuando la organización internacional sea informada por una a sociación ga­
rante de una solicitud de pago, informará en un plazo de tres ( 3) meses a la 
asociación garante de su postura al respecto.  
4. Toda la información obtenida, directa o indirectamente, por la organización 
internacional con arreglo al Convenio, que sea de carácter conf idencial o se 
haya facilitado confidencialmente estará cubierta por la obliga ción de secreto 
profesional y no podrá ser utilizada o tratada con fines comerc iales o distintos 
de aquel para el que se facilitaron ni comunicarse a terceros s in el consenti­
miento expreso de la persona o la autoridad que la haya facilit ado. 
No obstante, dicha información podrá divulgarse sin consentimie nto a las 
autoridades competentes de las Partes contratantes en el presen te Convenio 
cuando exista una autorización o la obligación de hacerlo en vi rtud de las 
disposiciones del Derecho nacional o internacional o en el marc o de un 
procedimiento judicial. La divulgación o comunicación de cualqu ier informa­
ción deberá efectuarse con pleno respeto de las disposiciones v igentes en 
materia de protección de datos.  
5. El Comité Administrativo tendrá derecho a revocar la autoriz ación concedida 
con arreglo al artículo 6, apartado 2  bis, en caso de incumplimiento de las 
citadas condiciones o requisitos. En caso de que el Comité Admi nistrativo 
decida revocar la autorización, la Decisión será efectiva, como  mínimo, seis 
(6) meses después de la fecha de revocación.  
6. La autorización de una organización internacional con arregl o a las condicio­
nes expuestas anteriormente se entenderá sin perjuicio de las r esponsabilidades 
y obligaciones de esa organización en virtud del Convenio.  ▼M4
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 129  
ANEXO 10  
INFORMACIÓN QUE DEBEN FACILITAR LAS PARTES 
CONTRATANTES A LAS ASOCIACIONES AUTORIZADAS (CON 
ARREGLO AL ARTÍCULO 43 TER) Y A UNA ORGANIZACIÓN 
INTERNACIONAL (CON ARREGLO AL ARTÍCULO 6.2BIS)  
En virtud del apartado 1 del artículo 6 y del inciso iii) de la  letra f) del apartado 
1 de la parte I del anexo 9 del presente Convenio, las asociaci ones autorizadas 
deben asumir el compromiso de que verificarán de forma continua da que las 
personas autorizadas para acceder al procedimiento TIR cumplen las condiciones 
y los requisitos mínimos según lo establecido en la parte II de l anexo 9 del 
Convenio.  
Una organización internacional, en nombre de sus asociaciones m iembro y en 
cumplimiento de sus responsabilidades en calidad de organizació n internacional 
autorizada en virtud del apartado 2 bis del artículo 6, estable cerá un sistema de 
control de los cuadernos TIR en el que se recogerá la informaci ón, transmitida 
por las autoridades aduaneras y accesible a las asociaciones y a las administra­
ciones de aduanas, sobre la terminación de las operaciones TIR en las Aduanas 
de destino. Para que las asociaciones puedan respetar efectivam ente su compro­
miso, las Partes Contratantes proporcionarán la información al sistema de control 
de acuerdo con el procedimiento siguiente:  
1. Las autoridades aduaneras transmitirán a una organización in ternacional o a 
las asociaciones garantes nacionales, de ser posible a través d e las oficinas 
centrales o regionales, por los medios de comunicación disponib les más rápi­
dos (fax, correo electrónico, etc.) y a poder ser diariamente, al menos la 
información siguiente en un formato normalizado respecto de tod os los cua­
dernos TIR presentados en las Aduanas de destino tal como se de finen en el 
apartado 1 del artículo 1 del Convenio:  
a) Número de referencia del cuaderno TIR;  
b) Fecha y número de inscripción en el registro de aduanas;  
c) Nombre o número de la Aduana de destino;  
d) Fecha y número de referencia indicados en el certificado de terminación a 
la operación TIR (casillas 24-28 del formulario n  o 2) en la Aduana de 
destino (si son diferentes de los indicados en el punto b));  
e) Terminación parcial o definitiva;  
f) Terminación de la operación TIR certificada con o sin reserv as en la 
Aduana de destino, sin perjuicio de lo dispuesto en los artícul os 8 y 11 
del Convenio;  
g) Otras informaciones o documentos (facultativo);  
h) Número de página.  
2. Las asociaciones nacionales o una organización internacional  podrán enviar a 
las autoridades aduaneras el Formulario de Conciliación adjunto : 
a) en caso de divergencias entre los datos transmitidos y los q ue figuran en 
las matrices del cuaderno TIR utilizado, o  
b) en caso de que no se haya transmitido ningún dato, mientras que el 
cuaderno TIR utilizado se ha devuelto a la asociación nacional.  
Las autoridades aduaneras responderán a las solicitudes de conc iliación a 
poder ser devolviendo el Formulario de Conciliación debidamente  cumplimen­
tado tan pronto como sea posible.  
3. Las autoridades aduaneras y las asociaciones garantes nacion ales celebrarán 
un acuerdo, con arreglo a la legislación nacional, que cubra el  intercambio de 
datos citado.  
4. Una organización internacional dará acceso a las autoridades  aduaneras a la 
base de datos que contiene los cuadernos TIR terminados y la ba se de datos 
que contiene los cuadernos TIR invalidados.  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 130  
Apéndice
  ▼B
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 131  
ANEXO 11  
PARTE I  
Artículo 1  
Ámbito de aplicación  
1. Las disposiciones del presente anexo regulan la aplicación d el procedi­
miento eTIR, tal como se define en el artículo 1, letra s), del  Convenio, y se 
aplicarán en las relaciones entre las Partes contratantes oblig adas por el presente 
anexo, tal y como se establece en el artículo 60  bis, apartado 1.  
2. El procedimiento eTIR no puede utilizarse para los transport es que tengan 
lugar en parte en el territorio de una Parte contratante que no  esté obligada por el 
anexo 11 y que sea un Estado miembro de una unión aduanera o ec onómica con 
un territorio aduanero único.  
Artículo 2  
Definiciones  
A efectos del presente anexo, se entenderá por:  
a) «sistema internacional eTIR»: el sistema de tecnologías de l a información y la 
comunicación (TIC) concebido para permitir el intercambio de in formación 
electrónica entre los actores que participan en el procedimient o eTIR;  
b) «especificaciones eTIR»: las especificaciones conceptuales, funcionales y téc­
nicas del procedimiento eTIR adoptadas y modificadas conforme a  lo dis­
puesto en el artículo 5 del presente anexo;  
c) «datos TIR anticipados»: los datos presentados a las autorid ades competentes 
del país de partida, de conformidad con las especificaciones eT IR, relativos a 
la intención del titular de incluir mercancías en el procedimie nto eTIR;  
d) «datos anticipados de la modificación»: los datos presentado s a las autorida­
des competentes del país en que se solicite una modificación de  los datos de 
la declaración, de conformidad con las especificaciones eTIR, r elativos a 
intención del titular de modificar los datos de la declaración;  
e) «datos de la declaración»: los datos TIR anticipados y los d atos anticipados 
de la modificación aceptados por las autoridades competentes;  
f) «declaración»: el acto por el que el titular, o su represent ante, indica, de 
conformidad con las especificaciones eTIR, la intención de incl uir las mer­
cancías en el procedimiento eTIR; a partir del momento de la ac eptación de la 
declaración por las autoridades competentes, sobre la base de l os datos TIR 
anticipados o de los datos anticipados de la modificación, y de  la transferencia 
de los datos de la declaración al sistema internacional eTIR, c onstituirá el 
equivalente legal de un cuaderno TIR aceptado;  
g) «documento de acompañamiento»: el documento impreso generado  electróni­
camente por el sistema aduanero, tras la aceptación de la decla ración, de 
conformidad con las orientaciones contenidas en las especificac iones técnicas 
eTIR. El documento de acompañamiento podrá utilizarse para regi strar los 
incidentes en el curso del viaje y sustituirá al acta de compro bación mencio­
nada en el artículo 25 del presente Convenio y al procedimiento  supletorio;  
h) «autenticación»: un proceso electrónico que posibilita la id entificación elec­
trónica de una persona física o jurídica, o la confirmación del  origen y la 
integridad de datos en formato electrónico.  ▼M10
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 132  
Artículo 3  
Aplicación del procedimiento eTIR  
1. Las Partes contratantes obligadas por el anexo 11 deberán co nectar sus 
sistemas aduaneros al sistema internacional eTIR de conformidad  con las espe­
cificaciones eTIR.  
2. Cada Parte contratante es libre de decidir en qué fecha cone ctará sus 
sistemas aduaneros al sistema internacional eTIR. La fecha de c onexión se co­
municará a las demás Partes contratantes obligadas por el anexo  11 al menos seis 
meses antes de la fecha efectiva de conexión.  
Artículo 4  
Composición, funciones y reglamento interno del Organismo de Ejecución 
Técnica  
1. Las Partes contratantes obligadas por el anexo 11 serán miem bros del 
Organismo de Ejecución Técnica. Las sesiones se convocarán peri ódicamente o 
a petición del Comité Administrativo, según sea necesario para el mantenimiento 
de las especificaciones eTIR. El Comité Administrativo será inf ormado periódi­
camente de las actividades y consideraciones del Organismo de E jecución Téc­
nica.  
2. Las Partes contratantes que no hayan aceptado el anexo 11 co nforme a lo 
dispuesto en el artículo 60  bis, apartado 1, y los representantes de organizaciones 
internacionales podrán asistir a las sesiones del Organismo de Ejecución Técnica 
en calidad de observadores.  
3. El Organismo de Ejecución Técnica supervisará los aspectos t écnicos y 
funcionales de la aplicación del procedimiento eTIR, y coordina rá y fomentará 
el intercambio de información sobre asuntos de su competencia.  
4. El Organismo de Ejecución Técnica adoptará su reglamento int erno en su 
primera sesión y lo presentará al Comité Administrativo para su  aprobación por 
las Partes contratantes obligadas por el anexo 11.  
Artículo 5  
Procedimientos para la adopción y la modificación de las especificaciones 
eTIR  
El Organismo de Ejecución Técnica:  
a) adoptará las especificaciones técnicas del procedimiento eTI R y sus enmien­
das a fin de garantizar su adaptación a las especificaciones fu ncionales del 
procedimiento eTIR. En el momento de la adopción, decidirá cuál  es el 
período transitorio adecuado para su aplicación;  
b) preparará las especificaciones funcionales del procedimiento  eTIR y sus en­
miendas a fin de garantizar su adaptación a las especificacione s conceptuales 
del procedimiento eTIR. Estas se transmitirán al Comité Adminis trativo para 
su adopción por una mayoría de las Partes contratantes obligada s por el 
anexo 11 presentes y votantes, y serán aplicadas y, en caso nec esario, con­
vertidas en especificaciones técnicas en una fecha que se deter minará en el 
momento de la adopción;  
c) tendrá en cuenta las enmiendas a las especificaciones concep tuales del pro­
cedimiento eTIR si así lo solicita el Comité Administrativo. La s especifica­
ciones conceptuales del procedimiento eTIR y sus enmiendas será n adoptadas 
por una mayoría de las Partes contratantes obligadas por el ane xo 11 presen­
tes y votantes, y serán aplicadas y, en caso necesario, convert idas en especi­
ficaciones funcionales en una fecha que se determinará en el mo mento de la 
adopción.  ▼M10
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 133  
Artículo 6  
Presentación de datos TIR anticipados y datos anticipados de la 
modificación  
1. El titular, o su representante, presentará los datos TIR ant icipados y los 
datos anticipados de la modificación a las autoridades competen tes del país de 
partida y del país en el que se solicite una modificación de lo s datos de la 
declaración. Una vez que la declaración, o la modificación, hay a sido aceptada 
conforme a la legislación nacional, las autoridades competentes  transmitirán los 
datos de la declaración, o su modificación, al sistema internac ional eTIR.  
2. Los datos TIR anticipados y los datos anticipados de la modi ficación a que 
se refiere el apartado 1 podrán presentarse bien directamente a  las autoridades 
competentes, bien a través del sistema internacional eTIR.  
3. Las Partes contratantes obligadas por el anexo 11 aceptarán la presentación 
de los datos TIR anticipados y de los datos anticipados de la m odificación a 
través del sistema internacional eTIR.  
4. Las autoridades competentes publicarán la lista de todos los  medios elec­
trónicos que pueden utilizarse para presentar los datos TIR ant icipados y los 
datos anticipados de la modificación.  
Artículo 7  
Autenticación  
1. Aunque acepten la declaración en el país de partida o una mo dificación de 
los datos de la declaración en cualquier país a lo largo del it inerario, las auto­
ridades competentes autenticarán los datos TIR anticipados, o l os datos anticipa­
dos de la modificación, y al titular, de conformidad con la leg islación nacional.  
2. Las Partes contratantes obligadas por el anexo 11 aceptarán la autenticación 
del titular realizada mediante el sistema internacional eTIR.  
3. Las autoridades competentes publicarán una lista de los meca nismos de 
autenticación distintos de los especificados en el apartado 2 d el presente artículo 
que puedan ser utilizados para la autenticación.  
4. Las Partes contratantes obligadas por el anexo 11 aceptarán los datos de la 
declaración recibidos de las autoridades competentes del país d e partida y del 
país en el que se solicite una modificación de los datos de la declaración a través 
del sistema internacional eTIR como el equivalente legal de un cuaderno TIR 
aceptado.  
Artículo 8  
Reconocimiento mutuo de la autenticación del titular  
La autenticación del titular realizada por las autoridades comp etentes de las 
Partes contratantes obligadas por el anexo 11 que acepten la de claración, o la 
modificación de los datos declaración, será reconocida por las autoridades com­
petentes de todas las Partes contratantes sucesivas obligadas p or el anexo 11 a lo 
largo de todo el transporte TIR.  
Artículo 9  
Requisitos suplementarios en materia de datos  
1. Además de los datos especificados en las especificaciones té cnicas y fun­
cionales, las autoridades competentes podrán solicitar datos co mplementarios 
establecidos en la legislación nacional.  ▼M10
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 134  
2. Las autoridades competentes deben, en la medida de lo posibl e, limitar los 
requisitos en materia de datos a los contenidos en las especifi caciones técnicas y 
funcionales y esforzarse por facilitar la presentación de datos  complementarios 
para no obstaculizar los transportes TIR realizados de conformi dad con el pre­
sente anexo.  
Artículo 10  
Procedimiento supletorio  
1. Cuando el procedimiento eTIR no pueda iniciarse por razones técnicas en la 
aduana de partida, el titular del cuaderno TIR podrá volver al procedimiento TIR.  
2. Cuando se haya iniciado un procedimiento eTIR, pero su mante nimiento se 
vea obstaculizado por razones técnicas, las autoridades compete ntes aceptarán el 
documento de acompañamiento y lo tramitarán de conformidad con el procedi­
miento descrito en las especificaciones eTIR, siempre que se di sponga de infor­
mación adicional procedente de sistemas electrónicos alternativ os, como se des­
cribe en las especificaciones técnicas y funcionales.  
3. Las autoridades competentes de las Partes contratantes tambi én están facul­
tadas para solicitar a las asociaciones garantes nacionales que  confirmen que la 
garantía es válida y que el transporte TIR se efectúa conforme al procedimiento 
eTIR, y proporcionen cualquier otra información pertinente para  el transporte 
TIR. 
4. El procedimiento descrito en el apartado 3 se establecerá en  el acuerdo 
celebrado entre las autoridades competentes y la asociación gar ante nacional, 
según lo dispuesto en el anexo 9, parte I, apartado 1, letra d) . 
Artículo 11  
Alojamiento del sistema internacional eTIR  
1. El sistema internacional eTIR será alojado y administrado ba jo los auspicios 
de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CE PE). 
2. La CEPE ayudará a los países a conectar sus sistemas aduaner os al sistema 
internacional eTIR, incluso mediante pruebas de conformidad que  garanticen su 
correcto funcionamiento antes de la conexión operativa.  
3. Se pondrán a disposición de la CEPE los recursos necesarios para cumplir 
las obligaciones establecidas en los apartados 1 y 2 del presen te artículo. Salvo 
que el sistema internacional eTIR se financie mediante recursos  del presupuesto 
ordinario de las Naciones Unidas, los recursos necesarios estar án sujetos a las 
normas y reglamentaciones financieras aplicables a los fondos y  proyectos ex­
trapresupuestarios de las Naciones Unidas. El Comité Administra tivo decidirá y 
aprobará el mecanismo de financiación de la explotación del sis tema internacio­
nal eTIR en la CEPE.  
Artículo 12  
Administración del sistema internacional eTIR  
1. La CEPE establecerá las disposiciones adecuadas para el alma cenamiento y 
archivo de los datos en el sistema internacional eTIR durante u n período mínimo 
de 10 años.  
2. Todos los datos almacenados en el sistema internacional eTIR  podrán ser 
utilizados por la CEPE en nombre de los organismos competentes del presente 
Convenio con el fin de obtener estadísticas agregadas.  ▼M10
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 135  
3. Las autoridades competentes de las Partes contratantes en cu yo territorio se 
lleve a cabo un transporte TIR en el marco del procedimiento eT IR que sea 
objeto de un procedimiento administrativo o judicial relativo a  la obligación de 
pago de la persona o personas directamente responsables o de la  asociación 
garante nacional podrán solicitar a la CEPE y obtener, a efecto s de verificación, 
la información almacenada en el sistema internacional eTIR rela tiva al litigio en 
cuestión. Esta información podrá presentarse como prueba en un procedimiento 
administrativo o judicial nacional.  
4. En casos distintos de los especificados en el presente artíc ulo, se prohibirá 
la difusión o divulgación de la información almacenada en el si stema interna­
cional eTIR a personas o entidades no autorizadas.  
Artículo 13  
Publicación de las aduanas aptas para la manipulación de eTIR  
Las autoridades competentes velarán por que la lista de las adu anas de partida, 
las aduanas de paso y las aduanas de destino autorizadas para r ealizar operacio­
nes TIR en el marco del procedimiento eTIR sea exacta y esté ac tualizada en 
todo momento en la base de datos electrónica de las aduanas aut orizadas desa­
rrollada y mantenida por el Consejo Ejecutivo TIR.  
Artículo 14  
Requisitos jurídicos de la presentación de datos con arreglo al anexo 10 del 
Convenio TIR  
Los requisitos jurídicos relativos a la presentación de datos q ue figuran en el 
anexo 10, apartados 1, 3 y 4, del presente Convenio se consider an cumplidos 
mediante la aplicación del procedimiento eTIR.  
PARTE II  
Nota explicativa al artículo 2 h)  
11.2 h)-1 Hasta que se haya establecido un enfoque armonizado y  se haya des­
crito en las especificaciones eTIR, las Partes contratantes obl igadas por 
el anexo 11 podrán autenticar a los titulares con cualquier pro ceso 
previsto en su Derecho nacional, incluidos, entre otros, el nom bre 
de usuario o la contraseña, o las firmas electrónicas.  
11.2 h)-2 La integridad de los datos intercambiados entre el si stema internacio­
nal eTIR y las autoridades competentes, así como la autenticaci ón de 
los sistemas de tecnologías de la información y la comunicación  (TIC) 
se garantizarán mediante conexiones seguras, tal como se define n en 
las especificaciones técnicas eTIR.  
Nota explicativa al artículo 3, apartado 2  
11.3.2 Se recomienda a las Partes contratantes obligadas por el  anexo 11 que 
actualicen su sistema aduanero nacional y aseguren su conexión al 
sistema internacional eTIR tan pronto como el anexo 11 entre en  vigor 
para ellas. Las uniones aduaneras o económicas podrán decidir u na 
fecha posterior, de manera que tengan tiempo para poder conecta r los 
sistemas aduaneros nacionales de todos sus Estados miembros al sis­
tema internacional eTIR.  
Nota explicativa al artículo 6, apartado 3  
11.6.3 Se recomienda a las Partes contratantes obligadas por el  anexo 11 que 
reconozcan, en la medida de lo posible, la presentación de los datos 
TIR anticipados y de los datos anticipados de la modificación m e­
diante los métodos indicados en las especificaciones técnicas y  
funcionales.  ▼M10
 02009D0477 — ES — 25.06.2022 — 007.001 — 136  
Nota explicativa al artículo 7, apartado 2  
11.7.2 El sistema internacional eTIR garantiza, por los medios descritos en 
las especificaciones eTIR, la integridad de los datos TIR antic ipados, o 
de los datos anticipados de la modificación, y que los datos ha n sido 
transmitidos por el titular.  
Nota explicativa al artículo 7, apartado 4  
11.7.4 El sistema internacional eTIR garantiza, por los medios descritos en 
las especificaciones eTIR, la integridad de los datos de la dec laración 
y que los datos han sido transmitidos por las autoridades compe tentes 
de los países implicados en el transporte.  
Nota explicativa al artículo 8  
11.8 El sistema internacional eTIR garantiza, por los medios de scritos en 
las especificaciones eTIR, la integridad de los datos de la dec laración, 
incluida la referencia al titular, autenticado por las autorida des com­
petentes que acepten la declaración, recibidos de las autoridad es com­
petentes y transmitidos a las autoridades competentes.  
Nota explicativa al artículo 11, apartado 3  
11.11.3 Si fuera necesario, las Partes contratantes podrán deci dir financiar los 
costes operativos del sistema internacional eTIR a través de un  importe 
por transporte TIR. En tales casos, las Partes contratantes dec idirán el 
momento oportuno para introducir mecanismos de financiación alt er­
nativos y sus modalidades. El presupuesto necesario será prepar ado 
por la CEPE, revisado por el Organismo de Ejecución Técnica y 
aprobado por el Comité Administrativo.  ▼M10