2006L0087 — ES — 30.12.2006 — 000.003

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►B DIRECTIVA 2006/87/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 12 de diciembre de 2006 por la que se establecen las prescripciones técnicas de las embarcaciones de la navegación interior y se deroga la Directiva 82/714/CEE del Consejo (2006/87/CE) (DO L 389, 30.12.2006, p.1)

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DIRECTIVA 2006/87/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO

de 12 de diciembre de 2006

por la que se establecen las prescripciones técnicas de las embarcaciones de la navegación interior y se deroga la Directiva 82/714/CEE del Consejo

(2006/87/CE)







EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, y en particular el apartado 1 de su artículo 71, Vista la propuesta de la Comisión, Visto el dictamen del Comité Económico y Social Europeo ( 1 ), Previa consulta al Comité de las Regiones, De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 251 del Tratado ( 2 ), Considerando lo siguiente: (1) La Directiva 82/714/CEE del Consejo, de 4 de octubre de 1982, por la que se establecen las prescripciones técnicas de los barcos de la navegación interior ( 3 ) introducía condiciones armonizadas para la expedición de certificados técnicos a las embarcaciones de navegación interior en todos los Estados miembros, aunque con exclusión de la navegación en el Rin. Ahora bien, en Europa se han seguido aplicando a las embarcaciones de navegación interior prescripciones técnicas divergentes. La coexistencia de diferentes normativas internacionales y nacionales ha dificultado hasta ahora los esfuerzos por un reconocimiento mutuo de los certificados nacionales de navegación interior sin una inspección de la embarcación extranjera. Además, las normas contenidas en la Directiva 82/714/CEE en parte ya no corresponden al estado actual de la técnica. (2) Las prescripciones técnicas incluidas en los anexos de la Directiva 82/714/CEE incorporan esencialmente las disposiciones del Reglamento de Inspección de Navíos en el Rin en la versión aprobada en 1982 por la Comisión Central para la Navegación del Rin (CCNR). Las condiciones y las prescripciones técnicas para la expedición de certificados de navegación interior con arreglo al artículo 22 del Convenio revisado de la navegación en el Rin han sido modificadas periódicamente desde entonces. Reflejan, en opinión de los expertos, el estado actual de la técnica. Por razones de competencia y seguridad y en interés asimismo de una armonización a escala europea, es conveniente adoptar el ámbito de aplicación y el contenido de dichas prescripciones técnicas para la totalidad de la red navegable comunitaria interior, debiéndose tener en cuenta las modificaciones habidas en la misma. (3) Es conveniente que los certificados comunitarios de navegación interior que acreditan la plena conformidad de las embarcaciones con las prescripciones técnicas antes mencionadas, sean válidos en todas las vías navegables interiores de la Comunidad. (4) Es deseable garantizar un mayor grado de armonización entre las condiciones de expedición de certificados comunitarios suplementarios de navegación interior por parte de los Estados miembros para la navegación en las vías de las zonas 1 y 2 (estuarios), así como para la navegación en las vías de la zona 4. (5) En interés de la seguridad del transporte de pasajeros es conveniente ampliar el ámbito de aplicación de la Directiva 82/714/CEE a las embarcaciones de pasajeros acondicionados para el transporte de más de doce pasajeros a semejanza del Reglamento de Inspección de Navíos del Rin. (6) En aras de la seguridad, la armonización de las normas debe efectuarse a un elevado nivel de forma que no tenga como resultado la reducción de las normas de seguridad en ninguna de las vías interiores de la Comunidad. (7) Es apropiado prever un régimen transitorio para las embarcaciones en servicio no provistas aún de certificado comunitario de navegación interior cuando se sometan a una primera inspección técnica de conformidad con las prescripciones técnicas revisadas establecidas por la presente Directiva. (8) Es adecuado, dentro de ciertos límites y en función de la categoría del buque, determinar el período de validez de los certificados comunitarios de navegación interior en cada caso específico. (9) Las medidas necesarias para la ejecución de la presente Directiva deben aprobarse con arreglo a la Decisión 1999/468/CE del Consejo, de 28 de junio de 1999, por la que se establecen los procedimientos para el ejercicio de las competencias de ejecución atribuidas a la Comisión ( 4 ). (10) Es necesario que las medidas previstas por la Directiva 76/135/CEE del Consejo, de 20 de enero de 1976, relativa al reconocimiento recíproco de los certificados de navegación expedidos para los barcos de la navegación interior ( 5 ), mantengan su vigencia para las embarcaciones que no se inscriban en el ámbito de aplicación de la presente Directiva. (11) Habida cuenta de que existen embarcaciones que están incluidas tanto en el ámbito de aplicación de la Directiva 94/25/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de junio de 1994, relativa a la aproximación de las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas de los Estados miembros relativas a embarcaciones de recreo ( 6 ), como en el de la presente Directiva, conviene adaptar a la mayor brevedad los anexos de ambas Directivas, mediante los procedimientos de comité pertinentes, si hay contradicciones o incompatibilidades en las disposiciones de estas Directivas. (12) En virtud del punto 34 del Acuerdo interinstitucional para legislar mejor ( 7 ), se debe alentar a los Estados miembros a que elaboren sus propios cuadros, en su propio interés y en el de la Comunidad, de forma que, en la medida de lo posible, ilustren la correlación existente entre la Directiva y las medidas de transposición y que los hagan públicos. (13) Debe derogarse la Directiva 82/714/CEE, Considerando lo siguiente: HAN ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:







Artículo 1

Clasificación de las vías navegables

1. A los efectos de la presente Directiva, las vías navegables interiores de la Comunidad se clasificarán de la manera siguiente:

a) Zonas 1, 2, 3 y 4: i) Zonas 1 y 2: las vías navegables incluidas en la lista del Capítulo 1 del Anexo I; ii) Zona 3: las vías navegables incluidas en la lista del Capítulo 2 del Anexo I; iii) Zona 4: las vías navegables incluidas en la lista del Capítulo 3 del Anexo I.

b) La Zona R: de entre las vías navegables a que se refiere la letra a), aquellas para las que deban extenderse certificados con arreglo al artículo 22 del Convenio revisado para la navegación en el Rin, tal y como se halle redactado ese artículo en el momento de entrada en vigor de la presente Directiva.

2. Previa consulta con la Comisión, cualquier Estado miembro podrá modificar la clasificación de sus vías navegables en las zonas que figuran en las listas del Anexo I. Estas modificaciones se notificarán a la Comisión al menos seis meses antes de su entrada en vigor, y se informará de ello a los demás Estados miembros.

Artículo 2

Ámbito de aplicación

1. De conformidad con el artículo 1.01 del Anexo II, la presente Directiva se aplicará a las siguientes embarcaciones:

a) a las embarcaciones de eslora (L) igual o superior a 20 metros;

b) a las embarcaciones para las cuales el producto de eslora (L) × manga (B) × calado (T) sea igual o superior a 100 m3.

2. De conformidad con el artículo 1.01 del Anexo II, la presente Directiva se aplicará asimismo a todas las embarcaciones siguientes:

a) remolcadores y empujadores, destinados a remolcar o empujar las embarcaciones a que se refiere el apartado 1, o equipos flotantes, o abarloar dichas embarcaciones o equipos flotantes;

b) las embarcaciones destinadas al transporte de pasajeros con una capacidad no superior a 12 pasajeros, excepción hecha de la tripulación;

c) equipos flotantes.

3. Estarán excluidos de la presente Directiva las siguientes embarcaciones:

a) los transbordadores,

b) las embarcaciones militares,

c) las embarcaciones marítimas, incluidos los remolcadores y empujadores que: i) naveguen y atraquen en aguas marítimo-fluviales; ii) se encuentren navegando temporalmente en aguas interiores, siempre que estén provistos de: — un certificado que demuestre la conformidad con el Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS) de 1974, o equivalente, un certificado que demuestre la conformidad con el Convenio internacional sobre líneas de carga de 1966, o equivalente, y un certificado internacional de prevención de la contaminación por hidrocarburos (IOPP) que demuestre la conformidad con el Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques (MARPOL) de 1973, o — en el caso de las embarcaciones de pasaje no incluidas en todos estos convenios a que se refiere el primer guión, un certificado de normas y reglas de seguridad para los buques de pasaje, expedido de conformidad con la Directiva 98/18/CE del Consejo, de 17 de marzo de 1998, relativa a las reglas y normas de seguridad aplicables a los buques de pasaje ( 8 ); o — en el caso de las embarcaciones de recreo no incluidas en todos los convenios a que se refiere el primer guión, un certificado del país con cuya bandera naveguen.

Artículo 3

Obligación de llevar certificado

1. Las embarcaciones citadas en el artículo 1 que naveguen por las vías navegables interiores comunitarias deberán llevar a bordo:

a) cuando naveguen por una vía de agua de la Zona R: — un certificado extendido con arreglo al artículo 22 del Convenio revisado para la navegación en el Rin; — o un certificado comunitario de navegación interior extendido o renovado después de 30 de diciembre de 2008 que, sin perjuicio de las disposiciones transitorias del Capítulo 24 del Anexo II, acredite la plena conformidad de la embarcación con las prescripciones técnicas del Anexo II cuya equivalencia con las prescripciones técnicas establecidas en aplicación del Convenio anteriormente citado se haya establecido según las normas y procedimientos aplicables;

b) cuando naveguen en otras vías navegables, un certificado comunitario de navegación interior que incluya, en su caso, las características técnicas contempladas en el artículo 5.

2. El certificado comunitario de navegación interior se redactará siguiendo el modelo que figura en la Parte I del Anexo V, y se extenderá de conformidad con lo dispuesto en la presente Directiva.

Artículo 4

Certificados comunitarios suplementarios de navegación interior

1. Todas las embarcaciones que lleven a bordo un certificado válido extendido con arreglo al artículo 22 del Convenio revisado para la navegación por el Rin podrán, con sujeción a lo dispuesto en el apartado 5 del artículo 5 de la presente Directiva, navegar por las vías navegables comunitarias llevando a bordo únicamente ese certificado.

2. Sin embargo, se facilitará todas las embarcaciones que lleven a bordo el certificado citado en el apartado 1 un certificado comunitario suplementario adicional de navegación interior:

a) cuando naveguen por las vías navegables de las Zonas 3 y 4, si desean hacer uso de la reducción de las prescripciones técnicas correspondiente a esas vías navegables;

b) cuando naveguen por las vías navegables de las Zonas 1 y 2, o, si se trata de buques de pasaje, cuando naveguen en vías navegables de la Zona 3 no conectadas con las vías navegables interiores de otro Estado miembro, si el Estado miembro de que se trate ha adoptado prescripciones técnicas adicionales para esas vías navegables, de conformidad con los apartados 1, 2 y 3 del artículo 5.

3. El certificado comunitario adicional de navegación interior se redactará siguiendo el modelo que se establece en la Parte II del Anexo V, y será extendido por las autoridades competentes previa presentación del certificado mencionado en el apartado 1, con arreglo a las condiciones que establezcan las autoridades competentes de las vías navegables de que se trate.

Artículo 5

Prescripciones técnicas adicionales o reducidas para determinadas zonas

1. Todo Estado miembro podrá, previa consulta a la Comisión y respetando, según corresponda, los requisitos del Convenio revisado de la navegación en el Rin, adoptar prescripciones técnicas complementarias a las del Anexo II para las embarcaciones que operen en las vías navegables de las zonas 1 y 2 situadas en su territorio.

2. Con respecto a los buques de pasaje que operen en vías navegables de la zona 3 situadas en su territorio sin conexión a las vías navegables de otros Estado miembros, cada Estado miembro podrá mantener prescripciones adicionales respecto de las que figuran en el Anexo II. Las modificaciones de dichas prescripciones técnicas estarán sujetas a autorización previa de la Comisión.

3. Estas prescripciones adicionales se restringirán a los aspectos enumerados en el Anexo III. Se notificarán a la Comisión a más tardar seis meses antes de su entrada en vigor y ésta informará de ellas a los demás Estados miembros.

4. La conformidad con las prescripciones complementarias se especificará en el certificado comunitario de navegación interior mencionado en el artículo 3 o, en el caso mencionado en el apartado 2 del artículo 4, en el certificado comunitario suplementario de navegación interior. Esta justificación de la conformidad será reconocida en las vías navegables comunitarias de la zona correspondiente.

5.

a) Cuando la aplicación de las disposiciones transitorias contempladas en el Capítulo 24 bis del Anexo II tenga como resultado la reducción de las normas nacionales de seguridad existentes, un Estado miembro podrá dejar de aplicar esas disposiciones transitorias a los buques de pasaje que naveguen en sus vías navegables interiores que no estén conectadas a las vías navegables interiores de otro Estado miembro. En estas circunstancias, el Estado miembro en cuestión podrá exigir que las embarcaciones que naveguen por sus vías navegables interiores no conectadas a otras cumplan plenamente las prescripciones técnicas que dispone el Anexo II a partir del 30 de diciembre de 2008.

b) Los Estados miembros que apliquen la disposición de la letra a) informarán a la Comisión acerca de su decisión y le facilitarán los detalles de las normas de seguridad nacionales aplicables a los buques de pasaje que naveguen por sus vías navegables interiores. La Comisión informará de ello a los Estados miembros.

c) En el certificado comunitario de navegación interior que contempla el artículo 3 o, cuando sea de aplicación el apartado 2 del artículo 4, en el certificado comunitario suplementario de navegación interior, constará el cumplimiento de los requisitos establecidos por el Estado miembro para la navegación por sus vías navegables interiores no conectadas a otras.

6. Las embarcaciones que naveguen solamente en vías navegables de la zona 4 podrán acogerse a los requisitos reducidos contemplados en el capítulo 19 ter del Anexo II en todas las vías navegables de dicha zona. El cumplimiento de dichos requisitos reducidos se especificará en el certificado comunitario de navegación interior a que se refiere el artículo 3.

7. Todo Estado miembro, previa consulta con la Comisión, podrá permitir una reducción de las prescripciones técnicas del Anexo II a las embarcaciones que operen exclusivamente en las vías navegables de las zonas 3 y 4 de su territorio.

Esta reducción se limitará a los aspectos enumerados en el Anexo IV. Cuando las características técnicas de las embarcaciones correspondan a estas prescripciones técnicas reducidas, se hará constar en el certificado comunitario de navegación interior o, en el caso mencionado en el apartado 2 del artículo 4, en el certificado comunitario suplementario de navegación interior.

Las reducciones de las prescripciones técnicas del Anexo II se notificarán a la Comisión a más tardar seis meses antes de su entrada en vigor, y ésta informará de ello a los demás Estados miembros.

Artículo 6

Mercancías peligrosas

Toda embarcación provista de un certificado expedido con arreglo al Reglamento para el Transporte de Sustancias Peligrosas en el Rin (las «ADNR») podrá transportar sustancias peligrosas por todo el territorio de la Comunidad en las condiciones que figuren en dicho certificado.

Todo Estado miembro podrá exigir que las embarcaciones no provistas del citado certificado no estén autorizadas a transportar sustancias peligrosas en su territorio a menos que cumplan unas prescripciones complementarias a las previstas en la presente Directiva. Estas prescripciones serán comunicadas a la Comisión, que informará a los demás Estados miembros.

Artículo 7

Excepciones

1. Los Estados miembros podrán conceder excepciones de parte o toda la presente Directiva a:

a) barcos, remolcadores y empujadores y equipos flotantes que naveguen por vías navegables que no estén conectadas por vías navegables interiores a las vías navegables de otros Estados miembros;

b) embarcaciones cuyo peso muerto no sea superior a 350 toneladas, o a las embarcaciones, que no estén destinadas al transporte de mercancías, cuyo desplazamiento sea inferior a 100 m3, construidas antes del 1 de enero de 1950 y que naveguen exclusivamente por aguas nacionales.

2. En relación con la navegación por sus aguas nacionales, los Estados miembros podrán conceder excepciones a una o más disposiciones de la presente Directiva para viajes limitados de interés local o en zonas portuarias. Dichas excepciones y los viajes o zonas para los que sean válidas se especificarán en el certificado de la embarcación.

3. Las excepciones adoptadas a tenor de los apartados 1 y 2 se notificarán a la Comisión, que informará de ello a los demás Estados miembros.

4. Todo Estado miembro que, a resultas de las excepciones concedidas con arreglo a los apartados 1 y 2, no tenga embarcaciones sujetas a las disposiciones de la presente Directiva que naveguen por sus aguas no estará obligado a cumplir lo dispuesto en los artículos 9, 10 y 12.

Artículo 8

Expedición de certificados comunitarios de navegación interior

1. El certificado comunitario de navegación interior se extenderá a las embarcaciones construidas a partir de 30 de diciembre de 2008, tras una inspección técnica realizada antes de la puesta en servicio de la embarcación con objeto de comprobar si ésta cumple las prescripciones técnicas que establece el Anexo II.

2. El certificado comunitario de navegación interior se expedirá a las embarcaciones excluidas del ámbito de aplicación de la Directiva 82/714/CEE, pero que estén incluidas en la presente Directiva de acuerdo con los apartados 1 y 2 del artículo 2, tras una inspección técnica que se llevará a cabo al término del plazo de validez del certificado actual de la embarcación, pero en cualquier caso antes del 30 de diciembre de 2018 con objeto de verificar la conformidad con las prescripciones técnicas establecidas en el Anexo II. En los Estados miembros en que el período de validez del certificado nacional actual de la embarcación sea inferior a cinco años, dichos certificados podrán expedirse hasta cinco años después de 30 de diciembre de 2008.

Todo incumplimiento de las prescripciones establecidas en el Anexo II se especificará en el certificado comunitario de navegación interior. Siempre que las autoridades competentes consideren que estas infracciones no constituyen un peligro manifiesto, las embarcaciones a que se refiere el primer párrafo podrán permanecer en servicio hasta que se proceda al recambio o la modificación de aquellos componentes o zonas declarados no conformes a dichas prescripciones, tras lo cual las mismas deberán ajustarse a las prescripciones del Anexo II.

3. Con arreglo al presente artículo, se supondrá que existe un peligro manifiesto en particular cuando se vean menoscabadas las prescripciones relativas a la solidez de la estructura de la embarcación, la navegación o la maniobrabilidad, así como determinadas características especiales de la embarcación de conformidad con el Anexo II. Las excepciones permitidas a tenor del Anexo II no se considerarán insuficiencias que constituyan un peligro manifiesto.

La sustitución de piezas existentes por piezas idénticas o piezas de diseño y tecnología equivalentes durante reparaciones y revisiones rutinarias no se considerará un recambio con arreglo al presente artículo.

4. El cumplimiento de las embarcaciones con las prescripciones adicionales que citan los apartados 1, 2 y 3 del artículo 5, se comprobará en su caso, durante las inspecciones técnicas que establecen los apartados 1 y 2 del presente artículo o durante una inspección técnica realizada a petición del armador.

Artículo 9

Autoridades competentes

1. Las autoridades competentes de todos los Estados miembros podrán extender los certificados comunitarios de navegación interior.

2. Cada Estado miembro establecerá una lista en la que se indicarán qué autoridades son competentes para extender los certificados comunitarios de navegación interior, y lo notificará a la Comisión. La Comisión informará a los demás Estados miembros.

Artículo 10

Realización de inspecciones técnicas

1. La inspección técnica contemplada en el artículo 8 será realizada por las autoridades competentes, que podrán abstenerse de someter total o parcialmente a la embarcación a la inspección técnica cuando mediante una certificación válida emitida por una sociedad de clasificación reconocida con arreglo al punto 1.01 del Anexo II, sea evidente que la embarcación cumple total o parcialmente las prescripciones técnicas del Anexo II. Solamente se reconocerá a las sociedades de clasificación que cumplan los criterios incluidos en la lista de la Parte I del Anexo VII.

2. Cada Estado miembro establecerá una lista en la que se indicará qué autoridades son competentes para realizar las inspecciones técnicas, y lo notificará a la Comisión. La Comisión informará a los demás Estados miembros.

Artículo 11

Validez de los certificados comunitarios de navegación interior

1. El período de validez del certificado comunitario de navegación interior será determinado por la autoridad competente para la expedición de este certificado con arreglo al Anexo II, en cada caso particular.

2. En los casos especificados en los artículos 12 y 16 y en el Anexo II, todo Estado miembro podrá expedir certificados comunitarios provisionales de navegación interior. Los certificados provisionales de navegación interior se extenderán siguiendo el modelo establecido en la Parte III del Anexo V.

Artículo 12

Sustitución de los certificados comunitarios de navegación interior

Cada Estado miembro establecerá las condiciones en que pueda sustituirse un certificado comunitario de navegación interior válido que se haya extraviado o dañado.

Artículo 13

Renovación de los certificados comunitarios de navegación interior

1. El certificado comunitario de navegación interior se renovará cuando expire su período de validez, con arreglo a las condiciones establecidas en el artículo 8.

2. Para la renovación de los certificados comunitarios de navegación interior expedidos antes del 30 de diciembre de 2008, serán aplicables las disposiciones transitorias del Anexo II.

3. Para la renovación de los certificados comunitarios de navegación interior expedidos después del 30 de diciembre de 2008, serán aplicables las disposiciones transitorias del Anexo II que hayan entrado en vigor con posterioridad a la expedición de dichos certificados.

Artículo 14

Prórroga de la validez de los certificados comunitarios de navegación interior

Con carácter excepcional, la autoridad que haya expedido o renovado el certificado comunitario de navegación interior podrá prorrogar la validez de éste sin realizar inspección técnica alguna con arreglo al Anexo II. Esta prórroga constará en el certificado comunitario.

Artículo 15

Expedición de nuevos certificados comunitarios de navegación interior

Cuando se realicen importantes alteraciones o reparaciones que afecten la solidez de la estructura de la embarcación, la navegabilidad, la capacidad de maniobra o algunas características especiales de la embarcación con arreglo al Anexo II, y antes de realizar cualquier viaje, la embarcación deberá pasar de nuevo la inspección técnica que contempla el artículo 8. Transcurrida dicha inspección, se expedirá un nuevo certificado comunitario de navegación interior teniendo en cuenta las características de la embarcación o se modificará el certificado existente en consonancia. Cuando este certificado se expida en un Estado miembro distinto del que extendió o renovó el certificado inicial, antes de que transcurra un mes se informará de ello a la autoridad competente que haya extendido o renovado el certificado.

Artículo 16

Denegación de expedición o renovación, y retirada de certificados comunitarios de navegación interior

En toda decisión por la que se deniegue una expedición o renovación del certificado comunitario de navegación interior deberá constar los motivos en que se basa. Ello se notificará a la persona de que se trate así como el procedimiento de recurso y los correspondientes plazos vigentes en el Estado miembro en cuestión.

Cualquier certificado comunitario de navegación interior válido podrá ser retirado por la autoridad competente que lo haya extendido o renovado cuando la embarcación deje de reunir las prescripciones técnicas especificadas en el certificado.

Artículo 17

Inspecciones adicionales

De conformidad con el Anexo VIII, las autoridades competentes de un Estado miembro podrán comprobar en cualquier momento si una embarcación tiene a bordo un certificado válido a tenor de lo dispuesto en la presente Directiva y satisface las prescripciones indicadas en ese certificado, o si constituye un peligro manifiesto para las personas que se encuentran a bordo, para el medio ambiente o para la navegación. Las autoridades competentes adoptarán las medidas que sean necesarias con arreglo al Anexo VIII.

Artículo 18

Reconocimiento de los certificados de navegabilidad de las embarcaciones de terceros países

A la espera de que se celebren acuerdos sobre el reconocimiento mutuo de los certificados de navegabilidad entre la Comunidad y terceros países, las autoridades competentes de cada Estado miembro podrán reconocer los certificados de navegabilidad de las embarcaciones de terceros países a efectos de la navegación por las vías navegables de ese Estado miembro.

La expedición de certificados comunitarios de navegación interior a embarcaciones de terceros países se hará a tenor de las disposiciones del apartado 1 del artículo 8.

Artículo 19

Procedimiento del Comité

1. La Comisión estará asistida por el Comité establecido en virtud del artículo 7 de la Directiva 91/672/CEE del Consejo de 16 de diciembre de 1991 sobre el reconocimiento recíproco de los títulos nacionales de patrón de buques de transporte de mercancías y pasajeros en navegación interior ( 9 ), denominado en lo sucesivo el «Comité».

2. En los casos en que se haga referencia al presente apartado, serán de aplicación los artículos 3 y 7 de la Decisión 1999/468/CE, observando lo dispuesto en su artículo 8.

▼M1

3. En los casos en que se haga referencia al presente apartado, serán de aplicación el artículo 5 bis, apartados 1 a 4 y 5, letra b), y el artículo 7 de la Decisión 1999/468/CE, observando lo dispuesto en su artículo 8.

Los plazos contemplados en el artículo 5 bis, apartado 3, letra c), y apartado 4, letras b) y e), de la Decisión 1999/468/CE quedan fijados, en veintiún días, quince días y un mes, respectivamente.

4. En los casos en que se haga referencia al presente apartado, serán de aplicación el artículo 5 bis, apartados 1, 2 y 6, y el artículo 7 de la Decisión 1999/468/CE, observando lo dispuesto en su artículo 8.

▼M1

Artículo 20

Adaptación de los anexos y recomendaciones sobre certificados provisionales

1. Cualquier modificación necesaria para adaptar los anexos de la presente Directiva al progreso técnico o a la evolución en la materia que se deriven del trabajo de otras organizaciones internacionales, en particular de la Comisión central para la navegación del Rin (denominada, en lo sucesivo, CCNR), para garantizar que la expedición de los dos certificados a que se refiere el artículo 3, apartado 1, letra a), se base en prescripciones técnicas que garanticen un nivel de seguridad equivalente o para tener en cuenta los casos contemplados en el artículo 5 se adoptará de conformidad con el procedimiento de reglamentación con control contemplado en el artículo 19, apartado 3. Por imperiosas razones de urgencia, la Comisión puede seguir el procedimiento de urgencia contemplado en el artículo 19, apartado 4.

Estas modificaciones deberán efectuarse rápidamente con el fin de garantizar que las exigencias técnicas para la expedición del certificado comunitario para embarcaciones de la navegación interior reconocido para la navegación en el Rin aporten un nivel de seguridad equivalente al exigido para la expedición del certificado contemplado en el artículo 22 del Convenio revisado para la navegación en el Rin.

▼C1

2. No obstante el apartado 1, la Comisión adoptará las homologaciones a que hace referencia el artículo 5, apartado 2, de conformidad con el procedimiento contemplado en el artículo 19, apartado 2.

▼M1

3. La Comisión se pronunciará sobre las recomendaciones del Comité para la expedición de los certificados comunitarios provisionales para embarcaciones de navegación interior de conformidad con lo dispuesto en el anexo II, artículo 2.19.

▼B

Artículo 21

Continuación de la vigencia de la Directiva 76/135/CEE

Para las embarcaciones excluidas del ámbito de aplicación de los apartados 1 y 2 del artículo 2 de la presente Directiva, a las que sea sin embargo aplicable la letra a) del artículo 1 de la Directiva 76/135/CEE serán de aplicación las disposiciones de dicha Directiva.

Artículo 22

Requisitos nacionales adicionales o reducciones

Las prescripciones adicionales vigentes en un Estado miembro antes del 30 de diciembre de 2008 para las embarcaciones que naveguen en su territorio por las vías navegables de las zonas 1 y 2, o las reducciones de las prescripciones técnicas para las embarcaciones que naveguen en su territorio por las vías navegables de las zonas 3 y 4 que estaban en vigor en un Estado miembro antes de dicha fecha seguirán vigentes hasta que entren en vigor las prescripciones adicionales que se establezcan con arreglo al apartado 1 del artículo 5 del Anexo II o las reducciones que se determinen a tenor del apartado 7 del artículo 5 de las disposiciones técnicas del Anexo II, pero solamente hasta el 30 de junio de 2009.

Artículo 23

Incorporación al Derecho interno

1. Los Estados miembros que tengan vías navegables de las contempladas en el apartado 1 del artículo 1 pondrán en vigor las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para cumplir la presente Directiva con efectos a partir del 30 de diciembre de 2008. Informarán inmediatamente de ello a la Comisión.

Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, éstas harán referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros establecerán las modalidades de la mencionada referencia.

2. Los Estados miembros comunicarán inmediatamente a la Comisión el texto de las disposiciones de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva. La Comisión informará de ello a los demás Estados miembros.

Artículo 24

Sanciones

Los Estados miembros determinarán un régimen de sanciones aplicable a las infracciones de las disposiciones nacionales adoptadas en aplicación de la presente Directiva y adoptarán todas las medidas necesarias para asegurar su aplicación. Estas sanciones deberán ser efectivas, proporcionadas y disuasorias.

Artículo 25

Derogación de la Directiva 82/714/CEE

La Directiva 82/714/CEE quedará derogada con efectos a partir de 30 de diciembre de 2008.

Artículo 26

Entrada en vigor

La presente Directiva entrará en vigor el día de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

Artículo 27

Destinatarios

Los destinatarios de la presente Directiva son los Estados miembros que tengan vías navegables interiores contempladas en el apartado 1 del artículo 1.









LISTA DE ANEXOS

Anexo I Lista de las vías navegables comunitarias, divididas geográficamente en las zonas 1, 2, 3 y 4 Anexo II Prescripciones técnicas mínimas aplicables a las embarcaciones que naveguen por las vías navegables interiores de las zonas 1, 2, 3 y 4 Anexo III Puntos que pueden dar lugar a prescripciones técnicas adicionales aplicables a las embarcaciones que naveguen por las vías navegables interiores de las zonas 1 y 2 Anexo IV Puntos que pueden dar lugar a reducciones de las prescripciones técnicas aplicables a las embarcaciones que naveguen por las vías navegables interiores de las zonas 3 y 4 Anexo V Modelo de certificado comunitario de navegación interior Anexo VI Modelo de registro de certificados comunitarios de navegación interior Anexo VII Sociedades de clasificación Anexo VIII Normas de desarrollo para la realización de las inspecciones Anexo IX Requisitos aplicables a las luces de señalización, equipos de radar e indicadores de giro









ANEXO I

LISTA DE LAS VÍAS NAVEGABLES INTERIORES DE LA RED COMUNITARIA REPARTIDAS GEOGRÁFICAMENTE EN ZONAS 1, 2, 3 Y 4

CAPÍTULO 1

Zona 1

República Federal de Alemania







Ems Desde la línea que une el antiguo faro de Greetsiel y el rompeolas occidental de la entrada del puerto de Eemshaven mar adentro hasta la latitud 53° 30' N y la longitud 6° 45' E, es decir, ligeramente mar adentro del área de gabarras para los barcos de carga seca en el antiguo Ems (Alte Ems) (1) (1) En el caso de buques de otro puerto de amarre, deberá tenerse en cuenta el artículo 32 del Tratado Ems-Dollart de 8 de abril de 1960 (BGBl. 1963 II, p. 602).

República de Polonia

La parte de la Bahía de Pomerania al sur de la línea que une Nord Perd, en la isla de Rügen, y el faro de Niechorze.

La parte del Golfo de Gdańska al sur de la línea que une el faro de Hel y la boya de entrada al puerto de Paldiski.

Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte







ESCOCIA Blue Mull Sound Entre Gutcher y Belmont Yell Sound Entre Tofts Voe y Ulsta Sullom Voe Dentro de una línea desde el extremo nordoriental de Gluss Island al extremo norte de Calback Ness Dales Voe En invierno: Dentro de una línea desde el extremo norte de Kebister Ness a la costa de Breiwick en la longitud 1° 10,8 W Dales Voe En verano: Del mismo modo que para Lerwick Lerwick En invierno: Dentro del área limitada al norte por una línea que va de Scottle Holm a Scarfi Taing on Bressay y al sur por una línea que va del faro de Twageos Point a Whalpa Taing on Bressay Lerwick En verano: Dentro del área limitada al norte por una línea que va de Brim Ness al extremo nordoriental de Inner Score y al sur por una línea que va del sur de Ness of Sound a Kirkabisterness Kirkwall Entre Between Kirkwall y Rousay no al este de una línea entre Point of Graand (Egilsay) y Galt Ness (Shapinsay) o entre Head of Work (Mainland) a través del faro de Helliar Holm a la costa de Shapinsay; no al noroeste del extremo sudoriental de Eynhallow Island, no mar adentro y una línea entre la costa de Rousay a 59° 10,5 N 2° 57,1 W y la costa de Egilsay a 59° 10,0 N 2° 56,4 W Stromness Hacia Scapa pero no fuera de Scapa Flow Scapa Flow Dentro de una área limitada por las líneas trazadas desde Point of Cletts en la isla de Hoy al punto de triangulación de Thomson's Hill en la isla de Fara y de ahí al rompeolas de Gibraltar en la isla de Flotta; desde el rompeolas de St Vincent en la isla de Flotta al extremo occidental de Calf of Flotta; desde el extremo occidental de Calf of Flotta a Needle Point en la isla de South Ronaldsay y desde Ness on Mainland al faro de Point of Oxan en la isla de Graemsay y de allí a Bu Point en la isla de Hoy; y mar adentro en la zona 2 Balnakiel Bay Entre Eilean Dubh y A'Chleit Cromarty Firth Dentro de una línea que va de North Sutor al rompeolas de Nairn y mar adentro en la zona 2 Inverness Dentro de una línea que va de North Sutor al rompeolas de Nairn y mar adentro en la zona 2 River Tay — Dundee Dentro de una línea que va de Broughty Castle a Tayport y mar adentro en la zona 2 Firth of Forth and River Forth Dentro de una línea que va de Kirkcaldy a River Portobello y mar adentro en la zona 2 Solway Firth Dentro de una línea que va de Southerness Point a Silloth Loch Ryan Dentro de una línea que va de Finnart's Point a Milleur Point y mar adentro en la zona 2 The Clyde Límite exterior: Una línea que va de Skipness a una posición una milla al sur de Garroch Head y de ahí a Farland Head Límite interior en invierno: Una línea que va del faro de Cloch al rompeolas de Dunoon Límite interior en verano: Una línea que va de Bogany Point en la isla de Bute al castillo de Skelmorlie y una línea que va de Ardlamont Point al extremo sur de la bahía de Ettrick dentro de Kyles of Bute Advertencia: El anterior límite interior en verano se amplía del 5 de junio al 5 de septiembre (ambas fechas inclusive) por una línea que va de un punto a dos millas de la costa de Ayrshire en el castillo de Skelmorlie a Tomont End en Cumbrae y una línea que va de Portachur Point en Cumbrae a Inner Brigurd Point Ayrshire Oban Dentro de un área limitada al norte por una línea que va del faro de Dunollie Point a Ard na Chruidh y al sur por una línea que va de Rudha Seanach a Ard na Cuile Kyle of Lochalsh A través de Loch Alsh al morro de Loch Duich Loch Gairloch En invierno: Ausencia de actividad En verano: Al sur de una línea que va del este de Rubha na Moine a Eilan Horrisdale y de ahí a Rubha nan Eanntag IRLANDA DEL NORTE Belfast Lough En invierno: Ausencia de actividad En verano: Dentro de una línea que va de Carrickfergus a Bangor y mar adentro en la Zona 2. Loch Neagh A más de 2 millas de la costa COSTA ESTE DE INGLATERRA Río Humber En invierno: Dentro de una línea que va de New Holland a Paull En verano: Dentro de una línea que va del rompeolas de Cleethorpes a Patrington Church, y mar adentro en la Zona 2. GALES Y COSTA OESTE DE INGLATERRA Río Severn En invierno: Dentro de una línea que va de Blacknore Point a Caldicot Pill, en Porstkewett En verano: Dentro de una línea que va del rompeolas de Barry Dock a Steepholm y de ahí a Brean Down, y mar adentro en la Zona 2. Río Wye En invierno: Dentro de una línea que va de Blackmore Point a Caldicot Pill, en Porstkewett En verano: Dentro de una línea que va del rompeolas de Barry Dock a Steepholm y de ahí a Brean Down, y mar adentro en la Zona 2. Newport En invierno: Ausencia de actividad En verano: Dentro de una línea que va del rompeolas de Barry Dock a Steepholm y de ahí a Brean Down, y mar adentro en la Zona 2. Cardiff En invierno: Ausencia de actividad En verano: Dentro de una línea que va del rompeolas de Barry Dock a Steepholm y de ahí a Brean Down, y mar adentro en la Zona 2. Barry En invierno: Ausencia de actividad En verano: Dentro de una línea que va del rompeolas de Barry Dock a Steepholm y de ahí a Brean Down, y mar adentro en la Zona 2. Swansea Dentro de una línea que une los extremos mar adentro de los rompeolas Estrechos de Menai Dentro de los estrechos de Menai desde una línea que une el faro de Llanddwyn Island a Dinas Dinlleu y unas líneas que unen el extremo sur de Puffin Island a Trwyn DuPoint y la estación de ferrocarril de Llanfairfechan, y mar adentro en la Zona 2. Río Dee En invierno: Dentro de una línea que va de Hilbre Point a Point of Air En verano: Dentro de una línea que va de Formby Point a Point of Air, y mar adentro en la Zona 2. Río Mersey En invierno: Ausencia de actividad En verano: Dentro de una línea que va de Formby Point a Point of Air, y mar adentro en la Zona 2. Preston y Southport Dentro de una línea que va de Southport a Blackpool dentro de los bancos, y mar adentro en la Zona 2. Fleetwood En invierno: Ausencia de actividad En verano: Dentro de una línea que va de Rossal Point a Humphrey Head, y mar adentro en la Zona 2. Río Lune En invierno: Ausencia de actividad En verano: Dentro de una línea que va de Rossal Point a Humphrey Head, y mar adentro en la Zona 2. Heysham En invierno: Ausencia de actividad En verano: Dentro de una línea que va de Rossal Point a Humphrey Head Morecambe En invierno: Ausencia de actividad En verano: Desde dentro de una línea que va de Rossal Point a Humphrey Head Workington Dentro de una línea que va de Southerness Point a Sillota, y mar adentro en la Zona 2. SUR DE INGLATERRA Río Colne — Colchester En invierno: Dentro de una línea que va de Colne Point a Whitstable En verano: Dentro de una línea que va del rompeolas de Clacton a Reculvers Río Blackwater En invierno: Dentro de una línea que va de Colne Point a Whitstable En verano: Dentro de una línea que va del rompeolas de Clacton a Reculvers, y mar adentro en la Zona 2. Río Crouch y río Roach En invierno: Dentro de una línea que va de Colne Point a Whitstable En verano: Dentro de una línea que va del rompeolas de Clacton a Reculvers, y mar adentro en la Zona 2. Río Támesis y sus afluentes En invierno: Dentro de una línea que va de Colne Point a Whitstable En verano: Dentro de una línea que va del rompeolas de Clacton a Reculvers, y mar adentro en la Zona 2. Río Medway y el Swale En invierno: Dentro de una línea que va de Colne Point a Whitstable En verano: Dentro de una línea que va del rompeolas de Clacton a Reculvers, y mar adentro en la Zona 2. Chichester Dentro de la isla de Wight dentro de un área limitada por las líneas que unen la torre de la iglesia de West Wittering a la iglesia de Trinity en Bembridge, al este, y los Needles y Hursh Point al oeste, y mar adentro en la Zona 2. Puerto de Langstone Dentro de la isla de Wight dentro de un área limitada por las líneas que unen la torre de la iglesia de West Wittering a la iglesia de Trinity en Bembridge, al este, y los Needles y Hursh Point al oeste, y mar adentro en la Zona 2. Portsmouth Dentro de la isla de Wight dentro de un área limitada por las líneas que unen la torre de la iglesia de West Wittering a la iglesia de Trinity en Bembridge, al este, y los Needles y Hursh Point al oeste, y mar adentro en la Zona 2. Bembridge, isla de Wight Dentro de la isla de Wight dentro de un área limitada por las líneas que unen la torre de la iglesia de West Wittering a la iglesia de Trinity en Bembridge, al este, y los Needles y Hursh Point al oeste, y mar adentro en la Zona 2. Cowes, isla de Wight Dentro de la isla de Wight dentro de un área limitada por las líneas que unen la torre de la iglesia de West Wittering a la iglesia de Trinity en Bembridge, al este, y los Needles y Hursh Point al oeste, y mar adentro en la Zona 2. Southampton Dentro de la isla de Wight dentro de un área limitada por las líneas que unen la torre de la iglesia de West Wittering a la iglesia de Trinity en Bembridge, al este, y los Needles y Hursh Point al oeste, y mar adentro en la Zona 2. Río Beaulieu Dentro de la isla de Wight dentro de un área limitada por las líneas que unen la torre de la iglesia de West Wittering a la iglesia de Trinity en Bembridge, al este, y los Needles y Hursh Point al oeste, y mar adentro en la Zona 2. Lago Keyhaven Dentro de la isla de Wight dentro de un área limitada por las líneas que unen la torre de la iglesia de West Wittering a la iglesia de Trinity en Bembridge, al este, y los Needles y Hursh Point al oeste, y mar adentro en la Zona 2. Weymouth Dentro del puerto de Portland y entre el río Wey y el puerto de Portland Plymouth Dentro de una línea que va de Cawsand a Breakwater y a Staddon, y mar adentro en la Zona 2. Falmouth En invierno: Dentro de una línea que va de St. Anthony Head a Rosemullion En verano: Dentro de una línea que va de St. Anthony Head a Nare Point, y mar adentro en la Zona 2. Río Camel Dentro de una línea que va de Stepper Point a Trebetherick Point, y mar adentro en la Zona 2. Bridgewater Dentro de la barra y mar adentro en la Zona 2. Río Avon (Avon) En invierno: Dentro de una línea que va de Blacknore Point a Caldicot Pill, en Porstkewett En verano: Dentro de una línea que va de Barry Pier a Steepholm y de ahí a Brean Down, y mar adentro en la Zona 2.

Zona 2

República Checa

Embalse de Lipno.

República Federal de Alemania







Ems Desde una línea a través del Ems cerca de la entrada al puerto de Papenburg entre la planta de bombeo de Diemen y la apertura del dique en Halte hasta la línea que une el antiguo faro de Greetsiel y el rompeolas occidental de la entrada del puerto en Eemshaven Jade En el interior de la línea que une el faro de cruce de Schillig y el campanario de Langwarden Weser Del extremo noroccidental del puente del ferrocarril en Bremen hasta una línea que une los campanarios de Langwarden y Cappel, incluyendo las ramas laterales de Westergate, Rekumer Loch, Rechter Nebenarm y Schweiburg Elba Del límite inferior del puerto de Hamburgo hasta la línea que une la baliza de Döse y el extremo occidental del dique de Friedrichskoog (Dieksand) incluidos el Nebenelbe y los afluentes Este, Lühe, Schwinge, Oste, Pinnau, Krückau y Stör (siempre desde el dique de contención a la desembocadura) Bahía de Meldorfer En el interior de la línea que une el extremo occidental del dique de Friedrichskoog (Dieksand) y el morro del rompeolas de Büsum Eider Del canal de Gieselau hasta el dique de contención del Eider Flensburger Förde En el interior de la línea que une el faro de Kekenis y Birknack Schlei En el interior de la línea que une los morros del rompeolas de Schleimünde Bahía de Eckernförder En el interior de la línea que une Bocknis-Eck a la punta noroeste del continente cerca de Dänisch Nienhof Kieler Förde En el interior de la línea que une el faro de Bülk y el monumento a los caídos de la marina de Laboe Nord-Ostsee-Kanal (canal de Kiel) Desde la línea que une los morros de los rompeolas de Brunsbüttel hasta la línea que une las luces de entrada de Kiel-Holtenau, incluidos los lagos Obereidersee y su estrecho, Audorfer See, Borgstedter See y su estrecho, Schirnauer See, Flemhuder See y el canal de Achterwehrer Trave Del extremo nordoccidental del puente levadizo del ferrocarril y el extremo norte del puente de Holsten (Stadttrave) en Lübeck hasta una línea que une los morros de los rompeolas interior sur y exterior norte en Travemünde, incluidos Pötenitzer Wiek, Dassower See y Altarmen en la isla de Teerhof Leda Desde la entrada del antepuerto de la esclusa marítima de Leer hasta la desembocadura Hunte Desde el puerto de Oldenburg y de 140 metros río abajo de Amalienbrücke, en Oldenburg hasta la desembocadura Lesum Desde el puente de ferrocarril de Bremen-Burg hasta la desembocadura Este Desde el agua situada detrás de la esclusa de Buxtehude al dique de Este Lühe Desde el agua situada detrás de Au-Mühle en Horneburg al dique de Lühe Schwinge Desde la esclusa de Salztor al dique de Schwinge Oste Desde el extremo nororiental de la presa de molino de Bremervörde hasta el dique de contención de Oste Pinnau Desde el extremo sudoccidental del puente de ferrocarril en Pinneberg hasta el dique de Pinnau Krückau Desde el extremo sudoccidental del puente que va/viene de Wedenkamp en Elmshorn hasta el dique de Krückau Stör Del mareógrafo de Pegel Rensing hasta el dique de contención de Stör Freiburger Hafenpriel Desde el extremo oriental del canal en Freiburg an der Elbe hasta la desembocadura Wismarbucht, Kirchsee, Breitling, Salzhaff y zona portuaria de Wismar Mar adentro hasta la línea que une Hohen Wieschendorf Huk y el faro de Timmendorf y el faro de Gollwitz, en la isla de Poel, y el extremo meridional de la península de Wustrow Warnow, incluidos Breitling y ramas laterales Río abajo del Mühlendamm desde el extremo norte del Geinitzbrücke en Rostock hacia el mar hasta una línea que une las puntas norte de los rompeolas occidental y oriental en Warnemünde Aguas, rodeadas por el continente, las penínsulas de Darß y Zingst y las islas de Hiddensee y Rügen (incluido el puerto de Stralsund) Mar adentro entre — la península de Zingst y la isla de Bock: hasta la latitud 54° 26' 42'' N — las islas de Bock y Hiddensee: hasta la línea que une el extremo septentrional de la isla de Bock con el extremo meridional de la isla de Hiddensee — la isla de Hiddensee y la isla de Rügen (Bug): hasta una línea que une el extremo sudoriental de Neubessin y Buger Haken Greifswalder Bodden y la zona portuaria de Greifswald, incluido el Ryck Mar adentro hasta una línea que va del extremo oriental de Thiessower Haken (Südperd) al extremo oriental de la isla de Ruden y que sigue hasta el extremo septentrional de la isla de Usedom (54° 10' 37'' N, 13° 47' 51'' E) Aguas rodeadas por el continente y la isla de Usedom (río Peene incluidos el puerto de Wolgast, Achterwasser y el golfo de Stettin) Hacia el este hasta la frontera con la República de Polonia en el golfo de Stettin

Nota: En el caso de buques de otro puerto de amarre, deberá tenerse en cuenta el artículo 32 del Tratado Ems-Dollart de 8 de abril de 1960 (BGBl. 1963, p. 602).

República Francesa







Dordoña Del puente de piedra en Libourne hasta la desembocadura Garona y Gironda Del puente de piedra en Burdeos hasta la desembocadura Loira Desde el puente de Haudaudine sobre el afluente Madeleine hasta la desembocadura y desde el puente Pirmil sobre el afluente Pirmil Ródano Desde el puente Trinquetaille en Arles y aguas abajo en dirección a Marsella Sena Desde el puente de Juana de Arco en Ruán hasta la desembocadura

República de Hungría

Lago Balaton

Reino de los Países Bajos

Dollard

Eems

Waddenzee: incluyendo los enlaces con el Mar del Norte

Ijsselmeer: incluyendo el Markermeer y el Ijmeer, pero con excepción del Gouwzee

Nieuwe Waterweg y el Scheur

Canal de Caland al oeste del puerto del Benelux

Hollandsch Diep

Breediep, Beerkanaal y sus puertos conectados

Haringvliet y Vuile Gat: incluyendo las vías navegables situadas entre Goeree-Overflakkee, por una parte, y Voorne-Putten y Hoekse Waard, por otra

Hellegat

Volkerak

Krammer

Grevelingenmeer y Brouwerschavensche Gat: incluyendo todas las vías navegables situadas entre Schouwen-Duiveland y Goeree-Overflakkee

Keten, Mastgat, Zijpe, Krabbenkreek, Escalda oriental y Roompot: incluyendo las vías navegables situadas entre Walcheren, Noord-Beveland y Zuid-Beveland, por una parte, y Schouwen-Duiveland y Tholen, por otra, con excepción del Canal Escalda-Rin

Escalda y Escalda occidental y su desembocadura: incluyendo las vías navegables situadas entre Zeeuwsch-Vlaanderen, por una parte, y Walcheren y Zuid-Beveland, por otra, con excepción del Canal Escalda-Rin

República de Polonia

Laguna de Szczecin

Laguna de Kamień

Laguna del Wisła

Bahía de Puck

Włocławski Reservoir

Lago Śniardwy

Lago Niegocin

Lago Mamry

Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte







ESCOCIA Scapa Flow Dentro de una área limitada por las líneas trazadas desde Wharth en la isla de Flotta hasta la Torre Martello en South Walls, y desde Point Cletts en la isla de Hoy al punto de triangulación de Thomson en la isla de Fara y de ahí al rompeolas de Gibraltar en la isla de Flotta Kyle of Durness Sur de Eilean Dubh Cromarty Firth Dentro de una línea entre North Sutor y South Sutor Inverness Dentro de una línea que va de Fort George a Chanonry Point Findhorn Bay En el médano Aberdeen Dentro de una línea que va de South Jetty a Abercromby Jetty Montrose Basin Al oeste de una línea que va del norte al sur a través de la entrada del puerto en el faro de Scurdie Ness Río Tay — Dundee Dentro de una línea que va de la cuenca marítimo-fluvial (muelle de pesca) de Dundee a Craig Head, en East Newport Firth of Forth y Río Forth Dentro de Firth of Forth pero no al este del puente de ferrocarril de Forth Dumfries Dentro de una línea que va de Airds Point a Scar Point Loch Ryan Dentro de una línea que va de Cairn Point a Kircolm Point Ayr Harbour Dentro de la barra The Clyde Sobre las aguas de la Zona 1 Kyles of Bute Entre Colintraive y Rhubodach Campbeltown Harbour Dentro de una línea que va de Macringan's Point a Ottercharach Point Loch Etive Dentro de Loch Etive sobre las cataratas de Lora Loch Leven Sobre el puente de Ballachulish Loch Linnhe Al norte del faro de Corran Point Loch Eil Todo el Loch Caledonian Canal Lochs Lochy, Oich y Ness Kyle of Lochalsh Dentro de Kyle Akin no al oeste de Eilean Ban Light o al este de Eileanan Dubha Loch Carron Entre Stromemore y Strome Ferry Loch Broom, Ullapool Dentro de una línea que va de Ullapool Point Light a Aultnaharrie Kylesku A través Loch Cairnbawn en el área entre el extremo más oriental de Garbh Eilean y el extremo más occidental de Eilean na Rainich Stornoway Harbour Dentro de una línea que va de Arnish Point al faro de Sandwick Bay, al lado noroeste The Sound of Scalpay Ni al este de Berry Cove (Scalpay) ni al oeste de Croc a Loin (Harris) North Harbour, Scalpay y Tarbert Harbour Dentro del espacio de una milla de distancia de la costa de la isla de Harris Loch Awe Todo el Loch Loch Katrine Todo el Loch Loch Lomond Todo el Loch Loch Tay Todo el Loch Loch Loyal Todo el Loch Loch Hope Todo el Loch Loch Shin Todo el Loch Loch Assynt Todo el Loch Loch Glascarnoch Todo el Loch Loch Fannich Todo el Loch Loch Maree Todo el Loch Loch Gairloch Todo el Loch Loch Monar Todo el Loch Loch Mullardach Todo el Loch Loch Cluanie Todo el Loch Loch Loyne Todo el Loch Loch Garry Todo el Loch Loch Quoich Todo el Loch Loch Arkaig Todo el Loch Loch Morar Todo el Loch Loch Shiel Todo el Loch Loch Earn Todo el Loch Loch Rannoch Todo el Loch Loch Tummel Todo el Loch Loch Ericht Todo el Loch Loch Fionn Todo el Loch Loch Glass Todo el Loch Loch Rimsdale/nan Clar Todo el Loch IRLANDA DEL NORTE Strangford Lough Dentro de una línea que va de Cloghy Point a Dogtail Point Belfast Lough Dentro de una línea que va de Holywood a Macedon Point Larne Dentro de una línea que va del muelle de Larne al muelle del transbordador en la isla Magee Río Bann Del extremo del rompeolas frente al mar al puente de Toome Lough Erne Lough Erne superior e inferior Lough Neagh Dentro de un área de 2 millas de la costa COSTA ESTE DE INGLATERRA Berwick Dentro del rompeolas Warkworth Dentro del rompeolas Blyth Dentro de las puntas del rompeolas Río Tyne De Dunston Staithes a Tyne Pier Heads Río Wear De Fatfield a las puntas del rompeolas de Sunderland Seaham Dentro del rompeolas Hartlepool Dentro de una línea que va de Middleton Jetty a la punta del antiguo rompeolas Dentro de una línea que une la punta del rompeolas septentrional a la punta del rompeolas meridional Río Tees Dentro de una línea que se extiende hacia el oeste de Government Jetty al dique de Tees Whitby Dentro de las puntas del rompeolas de Whitby Río Humber Dentro de una línea que va de North Ferriby a South Ferriby Grimsby Dock Dentro de una línea que va del rompeolas oeste de la cuenca marítimo-fluvial al rompeolas este de los muelles de pesca, en North Quay Boston Dentro de New Cut Río Dutch Todo el canal Río Hull De Beverley Beck al río Humber Kielder Water Todo el lago Río Ouse Abajo de la esclusa de Naburn Río Trent Abajo de la esclusa de Cromwell Río Wharfe De la unión con el río Ouse al puente de Tadcaster Scarborough Dentro de las puntas del rompeolas de Scarborough GALES Y COSTA OESTE DE INGLATERRA Río Severn Al norte de una línea que va hacia el oeste de Sharpness Point (51° 43,4' N) a Llanthony y Maisemore Weirs y mar adentro de la Zona 3 Río Wye En Chepstow, al norte de la latitud (51° 38,0' N) a Monmouth Newport Al norte de los cables eléctricos aéreos que cruzan Fifoots Points Cardiff Dentro de una línea que va de South Jetty a Penarth Head y las aguas embalsadas al oeste del dique de la bahía de Cardiff Barry Dentro de una línea que une las puntas de los rompeolas Port Talbot Dentro de una línea que une las puntas de los rompeolas en el río Afran fuera de la dársena Neath Dentro de una línea que va hacia el norte del extremo mar adentro del muelle de petroleros de Baglan Bay (51° 37,2' N, 3° 50,5' W) Llanelli y Burry Port Dentro de un área limitada por una línea que va del rompeolas occidental de Burry Port a Whiteford Point Milford Haven Dentro de una línea que va de Hook Point to Thorn Point Fishguard Dentro de una línea que une las puntas de los rompeolas septentrional y oriental Cardigan Dentro de los estrechos de Pen-Yr-Ergyd Aberystwyth Dentro de las puntas de los rompeolas Aberdyfi Dentro de una línea que va de la estación de ferrocarril de Aberdyfi a Twyni Bach Beacon Barmouth Dentro de una línea que va de la estación de Barmouth a Penrhyn Point Portmadoc Dentro de una línea que va de Harlech Point a Graig Ddu Holyhead Dentro de un área limitada por el rompeolas principal y una línea que va del morro del rompeolas a Brynglas Point, en la bahía de Towyn Menai Straits Dentro de los Menai Straits entre una línea que une Aber Menai Point a Belan Point y una línea que une el rompeolas de Beaumaris a Pen-y-Coed Point Conway Dentro de una línea que va de Mussel Hill a Tremlyd Point Llandudno Dentro del rompeolas Rhyl Dentro del rompeolas Río Dee Sobre Connah's Quay al punto de extracción de agua de Barrelwell Hill Río Mersey Dentro de una línea entre el faro Rock y el muelle nordoccidental de Seaforth pero excluidos los demás muelles Preston y Southport Dentro de una línea de Lytham a Southport y dentro de los muelles de Preston Fleetwood Dentro de una línea que va de Low Light a Knott Río Lune Dentro de una línea que va de Sunderland Point a Chapel Hill hasta el muelle de Glasson inclusive Barrow Dentro de una línea que une Haws Point, en la isla de Walney, al varadero de la isla de Roa Whitehaven Dentro del rompeolas Workington Dentro del rompeolas Maryport Dentro del rompeolas Carlisle Dentro de una línea que une Point Carlisle a Torduff Coniston Water Todo el lago Derwentwater Todo el lago Ullswater Todo el lago Windermere Todo el lago SUR DE INGLATERRA Blakeney y Morston Harbour y alrededores Al este de una línea que va hacia el sur de Blakeney Point a la entrada del río Stiffkey Río Orwell y río Stour Río Orwell dentro de una línea que va del rompeolas de Blackmanshead a Landguard Point y mar adentro en la Zona 3 Río Blackwater Todas las vías dentro de una línea que va del extremo sudoccidental de la isla de Mersea a Sales Point Río Crouch y río Roach Río Crouch dentro de una línea que va de Holliwell Point a Foulness Point, incluido el río Roach Río Támesis y sus afluentes Río Támesis sobre una línea norte/sur a través del extremo oriental del rompeolas de Denton Wharf, en Gravesend, a la esclusa de Teddington Río Medway y el Swale Río Medway a partir de una línea que va de Garrison Point a Grain Tower, hasta la esclusa de Allington; y el Swale de Whitstable al Medway Río Stour (Kent) Río Stour, antes de la desembocadura, hasta el desembarcadero de Flagstaff Reach Dover Harbour Dentro de las líneas que cruzan las entradas oriental y occidental del puerto Río Rother Río Rother sobre la estación de señalización marítimo-fluvial en Camber a la compuerta de Scots Float y hasta la esclusa de entrada en el río Brede Río Adur y canal de Southwick Dentro de una línea que va a través de la entrada del puerto de Shoreham a la esclusa del canal de Southwick y al extremo occidental de Tarmac Wharf Río Arun Río Arun sobre el rompeolas de Littlehampton al puerto deportivo de Littlehampton Río Ouse (Sussex) Newhaven Río Ouse de una línea a través de los rompeolas de la entrada del puerto de Newhaven al extremo septentrional del atracadero norte Brighton Puerto deportivo exterior de Brighton dentro de una línea del extremo meridional del atracadero oeste al extremo septentrional del atracadero sur Chichester Dentro de una línea que va de Eastoke Point a la torre de la iglesia, en West Wittering y mar adentro de la Zona 3 Langstone Harbour Dentro de una línea que va de Eastney Point a Gunner Point Portsmouth Dentro de una línea que va a través de la entrada de Port Blockhouse a la Round Tower Bembridge, isla de Wight Dentro del puerto de Brading Cowes, isla de Wight El río Medina dentro de una línea del faro de Breakwater en el banco oriental al faro House en el banco occidental Southampton Dentro de una línea que va de Calshot Castle a la baliza de Hook Río Beaulieu Dentro del río Beaulieu no al este de una línea norte/sur a través de Inchmery House Lago Keyhaven Dentro de una línea hacia el norte del faro de Hurst Point Low a Keyhaven Marshes Christchurch El Run Poole Dentro de la línea del Chain Ferry entre Sandbanks y South Haven Point Exeter Dentro de una línea este-oeste de Warren Point a la estación de botes salvavidas de la orilla enfrente de Checkstone Ledge Teignmouth En el puerto Río Dart Dentro de una línea que va de Kettle Point a Battery Point Río Salcombe Dentro de una línea que va de Splat Point a Limebury Point Plymouth Dentro de una línea del rompeolas de Mount Batten a Raveness Point a través de las islas de Drake. El río Yealm dentro de una línea de Warren Point a Misery Point Fowey En el puerto Falmouth Dentro de una línea que va de St. Anthony Head a Pendennis Point Río Camel Dentro de una línea que va de Gun Point a Brea Hill Ríos Taw y Torridge Dentro de una línea demorando a 200° del faro de Crow Point a la costa de Skern Point Bridgewater Al sur de una línea que va en dirección este desde Stert Point (51° 13,0' N) Río Avon (Avon) Dentro de una línea que va del rompeolas de Avonmouth a Wharf Point, y de ahí a Netham Dam

CAPÍTULO 2

Zona 3

Reino de Bélgica

Escalda marítimo (río abajo del fondeadero abierto de Amberes)

República Checa

Elba: desde la esclusa de Ústí nad Labem-Střekov hasta la esclusa de Lovosice

Embalses: Baška, Brněnská (Kníničky), Horka (Stráž pod Ralskem), Hracholusky, Jesenice, Nechranice, Olešná, Orlík, Pastviny, Plumov, Rozkoš, Seč, Skalka, Slapy, Těrlicko, Žermanice

Lago Máchovo

Aguas de Velké Žernoseky

Estanques: Oleksovice, Svět, Velké Dářko

Lagos de las minas de grava: Dolní Benešov, Ostrožná Nová Ves a Tovačov

República Federal de Alemania







Danubio De Kelheim (km 2.414,72) hasta la frontera germano-austríaca Rin Desde la frontera germano-suiza hasta la frontera germano-neerlandesa Elba De la desembocadura del canal Elba-Seiten hasta el límite inferior del puerto de Hamburgo Müritz

República Francesa

Rin

República de Hungría

Danubio: del kilómetro fluvial 1812 al 1433

Danubio Moson: del kilómetro fluvial 14 al 0

Danubio Szentendre: del kilómetro fluvial 32 al 0

Danubio Ráckeve: del kilómetro fluvial 58 al 0

Río Tisza: del kilómetro fluvial 685 al 160

Río Dráva: del kilómetro fluvial 198 al 70

Río Bodrog: del kilómetro fluvial 51 al 0

Río Kettős-Körös: del kilómetro fluvial 23 al 0

Río Hármas-Körös: del kilómetro fluvial 91 al 0

Canal Sió: del kilómetro fluvial 23 al 0

Lago Velence

Lago Fertő

Reino de los Países Bajos

Rin

Sneekermeer, Koevordermeer, Heegermeer, Fluessen, Slotermeer, Tjeukemeer, Beulakkerwijde, Belterwijde, Ramsdiep, Ketelmeer, Zwartemeer, Veluwemeer, Eemmeer, Alkmaardermeer, Gouwzee, Buiten Ij, Afgesloten Ij, Noordzeekanaal, puerto de Ijmuiden, zona portuaria de Rotterdam, Nieuwe Maas, Noord, Oude Maas, Beneden Merwede, Nieuwe Merwede, Dordtsche Kil, Boven Merwede, Waal, Bijlandsch Kanaal, Boven Rijn, Pannersdensch Kanaal, Geldersche Ijssel, Neder Rijn, Lek, Canal Amsterdam-Rin, Veerse Meer, Canal Escalda-Rin desde la frontera nacional hasta la desembocadura en el Volkerak, Amer, Bergsche Maas, el Mosa río abajo de Venlo, Gooimeer, Europuerto, Calandkanaal (al este del puerto del Benelux), Hartelkanaal

República de Austria

Danubio: de la frontera con Alemania a la frontera con Eslovaquia

Inn de la desembocadura a la central eléctrica de Passau-Ingling

Traun: de la desembocadura al km 1,80

Enns: de la desembocadura al km 2,70

March: hasta el km 6,00

República de Polonia

— El río Biebrza desde el estuario del canal Augustowski hasta el estuario del río Narwia

— El río Brda desde la confluencia con el canal Bydgoski en Bydgoszcz hasta el estuario del río Wisła

— El río Bug desde el estuario del río Muchawiec hasta el estuario del río Narwia

— El lago Dąbie hasta el límite con las aguas marítimas interiores

— El canal Augustowski desde la confluencia con el río Biebrza hasta la frontera estatal, junto con los lagos situados a lo largo del recorrido de este canal

— El canal Bartnicki desde el lago Ruda Woda hasta el lago Bartężek, junto con este último

— El canal Bydgoski

— El canal Elbląski desde el lago Druzno hasta el lago Jeziorak y el lago Szeląg Wielki, junto con estos lagos y los lagos situados a lo largo del recorrido del canal, y un ramal en la dirección de Zalewo desde el lago Jeziorak hasta el lago Ewingi, inclusive

— El canal Gliwicki junto con el canal Kędzierzyński

— El canal Jagielloński desde la confluencia con el río Elbląg hasta el río Nogat

— El canal Łączański

— El canal Ślesiński con los lagos situados a lo largo del recorrido de este canal y el lago Gopło

— El canal Żerański

— El río Martwa Wisła desde el río Wisła en Przegalina hasta el límite con las aguas marítimas interiores

— El río Narew desde el estuario del río Biebrza hasta el estuario del río Wisła, junto con el lago Zegrzyński

— El río Nogat desde el río Wisła hasta el estuario de la laguna del Wisła

— El río Noteć (parte alta) desde el lago Gopło hasta la confluencia con el canal Górnonotecki y el canal Górnonotecki y el río Noteć (parte baja) desde la confluencia del canal Bydgoski hasta el estuario del río Warta

— El río Nysa Łużycka desde Gubin hasta el estuario del río Odra

— El río Odra desde la ciudad de Racibórz hasta la confluencia con el brazo oriental del Odra, que pasa a denominarse río Regalica desde el cauce Klucz-Ustowo, junto con dicho río y sus afluentes hasta el lago Dąbie, así como un ramal del río Odra desde la esclusa de Opatowice hasta la esclusa de la ciudad de Wrocław

— El brazo occidental del Odra desde la presa de Widuchowa (704,1 km del río Odra) hasta el límite con las aguas marítimas interiores, junto con sus afluentes, así como el cauce Klucz-Ustowo que une los brazos oriental y occidental del Odra

— El río Parnica y el cauce Parnicki desde el brazo occidental del Odra hasta el límite con las aguas marítimas interiores

— El río Pisa desde el lago Roś hasta el estuario del río Narew

— El río Szkarpawa desde el río Wisła hasta el estuario de la laguna del Wisła

— El río Warta desde el lago de Ślesiński hasta el estuario del río Odra

— El sistema de Wielkie Jeziora Mazurskie que engloba los lagos unidos por los ríos y canales que conforman el recorrido principal desde el lago Roś (inclusive) en Pisz hasta el canal Węgorzewski (inclusive) en Węgorzewo, junto con los lagos Seksty, Mikołajskie, Tałty, Tałtowisko, Kotek, Szymon, Szymoneckie, Jagodne, Boczne, Tajty, Kisajno, Dargin, Łabap, Kirsajty y Święcajty, junto con los canales Giżycki, Niegociński y Piękna Góra, y un ramal del lago Ryńskie (inclusive) en Ryn hasta el lago Nidzkie (de más de 3 km y que es limítrofe con el embalse del lago Nidzkie), junto con los lagos Bełdany, Guzianka Mała and Guzianka Wielka

— El río Wisła desde el estuario del río Przemsza hasta la confluencia con el canal Łączański y desde el estuario de dicho canal en Skawina hasta el estuario del río Wisła hasta la bahía de Gdańsk, excluido el embalse de Włocławski

Eslovaquia

Danubio: desde Devín (km 1880,26) a la frontera húngaro-eslovaca

Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte







ESCOCIA Leith (Edimburgo) Dentro de los rompeolas Glasgow Strathclyde Loch Canal Crinan De Crinan a Ardrishaig Canal Caledonian Las secciones del canal IRLANDA DEL NORTE Río Lagan De Lagan Weir a Stranmillis ESTE DE INGLATERRA Río Wear (no marítimo-fluvial) De Old Railway Bridge, en Durham, a Prebends Bridge, en Durham Río Tees Río arriba desde el dique de Tees Grimsby Dock Dentro de las esclusas Immingham Dock Dentro de las esclusas Hull Docks Dentro de las esclusas Boston Dock Dentro de las puertas de la esclusa Aire y Calder Navigation De Goole Docks a Leeds; unión con el canal de Leeds y Liverpool; de la unión de Bank Dole a Selby (esclusa del río Ouse); de la unión de Castleford a Wakefield (esclusa de Falling) Río Ancholme Compuerta de Ferriby a Brigg Canal de Calder y Hebble De Wakefield (esclusa de Falling) a la esclusa de Broadcut Top Río Foss De la unión (Blue Bridge) con el río Ouse al puente de Monk Canal Fossdyke Unión con el río Trent a Brayford Pool Goole Dock Dentro de las puertas de la esclusa Hornsea Mere Todo el canal Río Hull De la esclusa de Struncheon Hill a Beverley Beck Canal de Market Weighton Esclusa del río Humber a la esclusa de Sod Houses Canal New Junction Todo el canal Río Ouse De la esclusa de Naburn a Nun Monkton Canal Sheffield y South Yorkshire Esclusa de Keadby a la esclusa de Tinsley Río Trent De la esclusa de Cromwell a Shardlow Río Witham De la compuerta de Boston a Brayford Poole (Lincoln) GALES Y COSTA OESTE DE INGLATERRA Río Severn Sobre Llanthony y Maisemore Weirs Río Wye Sobre Monmouth Cardiff Lago de Roath Park Port Talbot Dentro de la dársena Swansea Dentro de la dársena Río Dee Sobre el punto de extracción de agua de Barrelwell Hill Río Mersey Los muelles (excluido el muelle de Seaforth) Río Lune Sobre el muelle de Glasson Río Avon (Avon) De la esclusa de Tewkesbury a Evesham Gloucester Gloucester City Docks Gloucester/Sharpness Canal Lago Hollingworth Todo el lago Manchester Ship Canal Todo el canal y los muelles de Salford incluido el río Irwell Lago Pickmere Todo el lago Río Tawe Entre el dique del mar/puerto deportivo y el estadio Morfa Athletics Lago Rudyard Todo el lago Río Weaver Abajo de Northwich SUR DE INGLATERRA Río Nene Wisbech Cut y río Nene a la esclusa de Dog-in a-Doublet Río Gran Ouse Kings Lynn Cut y río Great Ouse abajo del puente de West Lynn Road Yarmouth Estuario del río Yare de una línea a través de las puntas de los rompeolas septentrional y meriodional de la entrada, incluido Breydon Water Lowestoft Puerto de Lowestoft abajo de la esclusa de Mutford a una línea que cruza los rompeolas externos de la entrada del puerto Ríos Alde y Ore Sobre la entrada al río Ore a Westrow Point Río Deben Sobre la entrada al río Deben a Felixstowe Ferry Río Orwell y río Stour De una línea de Fagbury Point a Shotley Point en el río Orwell a Ipswich Dock; y de una línea norte/sur a través de Erwarton Ness en el río Stour a Manningtree Canal Chelmer & Blackwater Al este de la esclusa de Beeleigh Río Támesis y sus afluentes Río Támesis sobre la esclusa de Teddington a Oxford Río Adur y canal de Southwick Río Adur sobre el extremo occidental de Tarmac Wharf, y dentro del canal de Southwick Río Arun Río Arun sobre el puerto deportivo de Littlehampton Río Ouse (Sussex) Newhaven Río Ouse sobre el extremo septentrional de North Quay Bewl Water Todo el lago Grafham Water Todo el lago Rutland Water Todo el lago Lago de Thorpe Park Todo el lago Chichester Al este de una línea que une Cobnor Point y Chalkdock Point Christchurch Dentro del puerto de Christchurch excluido el Run Canal de Exeter Todo el canal Río Avon (Avon) Muelles de Bristol City Netham Dam a Pulteney Weir

CAPÍTULO 3

Zona 4

Reino de Bélgica

Toda la red belga, con excepción de las vías de la Zona 3

República Checa

Todas las demás vías navegables no mencionadas en las zonas 1, 2 y 3

República Federal de Alemania

Todas las vías navegables interiores, con excepción de las zonas 1, 2 y 3

República Francesa

Todas las vías navegables interiores, con excepción de las zonas 1, 2 y 3

República Italiana

Río Po: desde Piacenza hasta la desembocadura

Canal Milán-Cremona, río Po: sección terminal unida al Po en 15 kilómetros

Río Mincio: de Mantua, Governolo al Po

Vía fluvial de Ferrara: desde el Po (Pontelagoscuro), Ferrara a Porto Garibaldi

Canales de Brondolo y de Valle: desde el Po oriental a la laguna de Venecia

Canal Fissero-Tartaro-Canalbianco: de Adria al Po oriental

Litoral veneciano: de la laguna de Venecia a Grado

República de Lituania

La totalidad de la red lituana de navegación interior

Gran Ducado de Luxemburgo

Mosela

República de Hungría

Todas las demás vías navegables no mencionadas en las zonas 2 y 3

Reino de los Países Bajos

Todos los demás ríos, canales y mares interiores no enumerados en las zonas 1, 2 y 3

República de Austria

Thaya: hasta Bernhardsthal

March: por encima del km 6,00

República de Polonia

Todas las demás vías navegables no mencionadas en las zonas 1, 2 y 3

República Eslovaca

Todas las demás vías navegables no mencionadas en la Zona 3

Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte







ESCOCIA Canal Ratho y Linlithgow Union Todo el canal Glasgow Canal Forth y Clyde Canal Monkland — Secciones Faskine y Drumpellier Hogganfield Loch ESTE DE INGLATERRA Río Ancholme De Brigg a la esclusa de Harram Hill Canal de Calder y Hebble Esclusa de Broadcut Top al puente de Sowerby Canal de Chesterfield Del oeste de Stockwith a Worksop Canal de Cromford Todo el canal Río Derwent De la unión con el río Ouse al puente de Stamford Driffield Navigation De la esclusa de Struncheon Hill a Great Driffield Canal de Erewash De la esclusa de Trent a la esclusa de Langley Mill Canal de Huddersfield Unión con Calder y Hebble en el puente de Coopers al canal Huddersfield Narrow en Huddersfield Entre Ashton-Under-Lyne y Huddersfield Canal de Leeds y Liverpool De la esclusa del río Leeds a Skipton Wharf Lago de Light Water Valley Todo el lago The Mere, Scarborough Todo el lago Río Ouse Sobre Nun Monkton Pool Canal de Pocklington De la unión con el río Derwent a la dársena de Melbourne Canal Sheffield y South Yorkshire De la esclusa de Tinsley a Sheffield Río Soar De la unión con el río Trent a Loughborough Canal de Trent y Mersey De Shardlow a la esclusa de Dellow Lane Río Ure y canal de Ripon De la unión con el río Ouse al canal de Ripon (Dársena de Ripon) Canal de Ashton Todo el canal GALES Y COSTA OESTE DE INGLATERRA Río Avon (Midland) Sobre Evesham Navegación del canal de Birmingham Todo el canal Canal de Birmingham y Fazeley Todo el canal Canal de Coventry Todo el canal Canal Grand Union (de la unión con Napton a Birmingham y Fazeley) Toda la sección del canal Canal de Kennet y Avon (Bath to Newbury) Toda la sección del canal Canal de Lancaster Todo el canal Canal de Leeds y Liverpool Todo el canal Canal de Llangollen Todo el canal Canal de Caldon Todo el canal Canal de Peak Forest Todo el canal Canal de Macclesfield Todo el canal Canal de Monmouthshire y Brecon Todo el canal Canal de Montgomery Todo el canal Canal de Rochdale Todo el canal Canal de Swansea Todo el canal Canal de Neath & Tennant Todo el canal Canal de Shropshire Union Todo el canal Canal de Staffordshire y Worcester Todo el canal Canal de Stratford-upon-Avon Todo el canal Río Trent Todo el río Canal de Trent y Mersey Todo el canal Río Weaver Sobre Northwich Canal de Worcester y Birmingham Todo el canal SUR DE INGLATERRA Río Nene Sobre la esclusa de Dog-in-a-Doublet Río Gran Ouse Kings Lynn sobre el puente de West Lynn Road. Río Gran Ouse y todas las vías conectadas de Fenland incluido el río Cam y la navegación de Middle Level Los Broads de Norfolk y Suffolk Todos los ríos y rías, broads, canales y vías navegables marítimo-fluviales o no, en los broads de Norfolk y Suffolk, incluidos el broad de Oulton y los ríos Waveney, Yare, Bure, Ant y Thurne, excepto lo especificado para Yarmouth y Lowestoft Río Blyth La entrada del río Blyth a Blythburgh Ríos Alde y Ore En el río Alde sobre Westrow Point Río Deben Río Deben sobre Felixstowe Ferry Río Orwell y río Stour Todas las vías navegables en el río Stour sobre Manningtree Canal Chelmer & Blackwater Al oeste de la esclusa de Beeleigh Río Támesis y sus afluentes Río Stort y río Lee sobre Bow Creek. Canal Grand Union sobre la esclusa de Brentford y el canal de Regents sobre la dársena de Limehouse y todos los canales conectados allí. Río Wey sobre la esclusa de Támesis. Canal de Kennet y Avon. Río Támesis sobre Oxford. Canal de Oxford Río Medway y el Swale Río Medway sobre la esclusa de Allington Río Stour (Kent) Río Stour sobre el desembarcadero de Flagstaff Reach Puerto de Dover Todo el puerto Río Rother Río Rother y el Canal Real Militar sobre el canal de Scots Float y el río Brede sobre la esclusa de la entrada Brighton Puerto deportivo interior de Brighton sobre la esclusa Lago de Wickstead Park Todo el lago Canal de Kennet y Avon Todo el canal Canal de Grand Union Todo el canal Río Avon (Avon) Sobre Pulteney Weir Canal de Bridgewater Todo el canal









ANEXO II

NORMAS TÉCNICAS MÍNIMAS APLICABLES A LOS BARCOS QUE NAVEGUEN POR LAS VÍAS NAVEGABLES INTERIORES DE LAS ZONAS 1, 2, 3 Y 4

ÍNDICE PARTE I CAPÍTULO 1 GENERALIDADES Artículo 1.01 — Definiciones Artículo 1.02 — (Sin contenido) Artículo 1.03 — (Sin contenido) Artículo 1.04 — (Sin contenido) Artículo 1.05 — (Sin contenido) Artículo 1.06 — Prescripciones temporales Artículo 1.07 — Instrucciones administrativas CAPÍTULO 2 PROCEDIMIENTO Artículo 2.01 — Comisiones inspectoras Artículo 2.02 — Solicitud de inspección Artículo 2.03 — Presentación del buque a la inspección Artículo 2.04 — (Sin contenido) Artículo 2.05 — Certificado comunitario provisional Artículo 2.06 — Período de validez del certificado comunitario Artículo 2.07 — Menciones y modificaciones del certificado comunitario Artículo 2.08 — (Sin contenido) Artículo 2.09 — Inspecciones periódicas Artículo 2.10 — Inspección voluntaria Artículo 2.11 — (Sin contenido) Artículo 2.12 — (Sin contenido) Artículo 2.13 — (Sin contenido) Artículo 2.14 — (Sin contenido) Artículo 2.15 — Gastos Artículo 2.16 — Información Artículo 2.17 — Registro de los certificados comunitarios Artículo 2.18 — Número oficial Artículo 2.19 — Equivalencias y exenciones PARTE II CAPÍTULO 3 PRESCRIPCIONES DE CONTRUCCIÓN Artículo 3.01 — Regla fundamental Artículo 3.02 — Solidez y estabilidad Artículo 3.03 — Casco Artículo 3.04 — Cámaras de máquinas, cámaras de calderas y tanques de combustible CAPÍTULO 4 DISTANCIA DE SEGURIDAD, FRANCOBORDO Y ESCALAS DE CALADO Artículo 4.01 — Distancia de seguridad Artículo 4.02 — Francobordo Artículo 4.03 — Francobordo mínimo Artículo 4.04 — Marcas de calado Artículo 4.05 — Calado máximo de los buques cuyas bodegas no siempre están cerradas de manera estanca al roción y la intemperie Artículo 4.06 — Escalas de calado CAPÍTULO 5 MANIOBRABILIDAD Artículo 5.01 — Generalidades Artículo 5.02 — Pruebas de navegación Artículo 5.03 — Zona de pruebas Artículo 5.04 — Carga de los buques y convoyes en las pruebas de navegación Artículo 5.05 — Utilización de los medios de a bordo para la prueba de navegación Artículo 5.06 — Velocidad (en marcha avante) Artículo 5.07 — Capacidad de parada Artículo 5.08 — Capacidad de ir marcha atrás Artículo 5.09 — Capacidad de evitación Artículo 5.10 — Capacidad de giro CAPÍTULO 6 SISTEMA DE GOBIERNO Artículo 6.01 — Requisitos generales Artículo 6.02 — Dispositivos de manejo del aparato de gobierno Artículo 6.03 — Servomotor hidráulico del aparato de gobierno Artículo 6.04 — Fuente de energía Artículo 6.05 — Timón manual Artículo 6.06 — Sistemas de hélices orientables, de chorro de agua, de propulsores cicloidales y de timón proel activo Artículo 6.07 — Indicadores y supervisión Artículo 6.08 — Reguladores de la velocidad de giro Artículo 6.09 — Procedimiento de aceptación CAPÍTULO 7 PUENTE Artículo 7.01 — Generalidades Artículo 7.02 — Visión despejada Artículo 7.03 — Requisitos generales aplicables a los dispositivos de mando, indicación y control Artículo 7.04 — Requisitos particulares aplicables a los dispositivos de mando, indicación y control de las máquinas principales y el sistema de gobierno Artículo 7.05 — Luces de navegación, señales luminosas y señales sonoras Artículo 7.06 — Instalaciones de radar e indicadores de la velocidad de giro Artículo 7.07 — Instalaciones de radiotelefonía a bordo de los buques provistos de puentes de gobierno acondicionados para la navegación por radar a cargo de una sola persona Artículo 7.08 — Instalaciones de comunicación interna a bordo Artículo 7.09 — Instalación de alarma Artículo 7.10 — Calefacción y ventilación Artículo 7.11 — Sistema de maniobra de las anclas de popa Artículo 7.12 — Puentes de gobierno de altura regulable Artículo 7.13 — Inscripción que figurará en el certificado comunitario de los buques cuyo puente de gobierno está diseñado para la navegación por radar a cargo de una sola persona CAPÍTULO 8 CONSTRUCCIÓN DE LAS MÁQUINAS Artículo 8.01 — Observaciones generales Artículo 8.02 — Equipo de seguridad Artículo 8.03 — Dispositivos de propulsión Artículo 8.04 — Tubos de esape de los motores Artículo 8.05 — Tanques de combustible, tuberías y accesorios Artículo 8.06 — Almacenamiento de aceites lubricantes, tuberías y accesorios Artículo 8.07 — Almacenamiento de aceites utilizados en sistemas de transmisión, de control y activación, y de calefacción, tuberías y accesorios Artículo 8.08 — Instalaciones de achique Artículo 8.09 — Dispositivos de recogida de aguas oleosas y aceites de desecho Artículo 8.10 — Ruido producido por los buques CAPÍTULO 8 BIS (Sin contenido) CAPÍTULO 9 INSTALACIONES ELÉCTRICAS Artículo 9.01 — Observaciones generales Artículo 9.02 — Sistemas de alimentación de energía eléctrica Artículo 9.03 — Protección contra el contacto físico, la penetración de cuerpos sólidos y el agua Artículo 9.04 — Protección contra explosiones Artículo 9.05 — Puesta a masa para protección Artículo 9.06 — Tensiones máximas admisibles Artículo 9.07 — Sistemas de distribución Artículo 9.08 — Conexión a tierra o a otras redes externas Artículo 9.09 — Suministro de corriente a otros buques Artículo 9.10 — Generadores y motores Artículo 9.11 — Acumuladores Artículo 9.12 — Instalaciones de interruptores Artículo 9.13 — Disyuntores de seguridad de emergencia Artículo 9.14 — Material de instalación Artículo 9.15 — Cables Artículo 9.16 — Sistema de alumbrado Artículo 9.17 — Luces de navegación Artículo 9.18 — (Sin contenido) Artículo 9.19 — Sistemas de alarma y seguridad de las instalaciones mecánicas Artículo 9.20 — Instalaciones electrónicas Artículo 9.21 — Compatibilidad electromagnética CAPÍTULO 10 EQUIPO Artículo 10.01 — Equipo de fondeo Artículo 10.02 — Otros equipos Artículo 10.03 — Extintores portátiles Artículo 10.03 bis — Instalación permanente de sistemas contraincendios en los espacios de alojamiento, puentes de gobierno y espacios de pasajeros Artículo 10.03 ter — Instalación permanente de sistemas contraincendios en las cámaras de máquinas, cámaras de calderas y cámaras de bombas Artículo 10.04 — Chinchorros Artículo 10.05 — Aros salvavidas y chalecos salvavidas CAPÍTULO 11 SEGURIDAD EN LOS PUESTOS DE TRABAJO Artículo 11.01 — Observaciones generales Artículo 11.02 — Protección contra caídas Artículo 11.03 — Dimensiones de los puestos de trabajo Artículo 11.04 — Cubiertas laterales Artículo 11.05 — Acceso a los puestos de trabajo Artículo 11.06 — Salidas; salidas de socorro Artículo 11.07 — Medios de subida Artículo 11.08 — Espacios interiores Artículo 11.09 — Protección contra el ruido y las vibraciones Artículo 11.10 — Tapas de escotilla Artículo 11.11 — Chigres Artículo 11.12 — Grúas Artículo 11.13 — Almacenamiento de líquidos inflamables CAPÍTULO 12 ALOJAMIENTOS Artículo 12.01 — Observaciones generales Artículo 12.02 — Prescripciones específicamente aplicables a los alojamientos Artículo 12.03 — Instalaciones sanitarias Artículo 12.04 — Cocinas Artículo 12.05 — Agua potable Artículo 12.06 — Calefacción y ventilación Artículo 12.07 — Otras instalaciones de alojamientos CAPÍTULO 13 SISTEMAS DE CALEFACCIÓN, COCINAS Y REFRIGERACIÓN QUE FUNCIONAN CON COMBUSTIBLE Artículo 13.01 — Observaciones generales Artículo 13.02 — Utilización de combustibles líquidos, aparatos que funcionan con petróleo Artículo 13.03 — Estufas de fueloil con quemador vaporizador y aparatos de calefacción con quemador pulverizador Artículo 13.04 — Estufas de fueloil con quemador vaporizador Artículo 13.05 — Aparatos de calefacción con quemador pulverizador Artículo 13.06 — Aparatos de calefacción de aire pulsado Artículo 13.07 — Calefacción con combustibles sólidos CAPÍTULO 14 INSTALACIONES DE GAS LICUADO PARA USO DOMÉSTICO Artículo 14.01 — Observaciones generales Artículo 14.02 — Instalación Artículo 14.03 — Recipientes Artículo 14.04 — Emplazamientos y acondicionamiento de las estaciones distribuidoras Artículo 14.05 — Recipientes de respeto y recipientes vacíos Artículo 14.06 — Reguladores de presión Artículo 14.07 — Presión Artículo 14.08 — Conducciones y tubos fijos flexibles Artículo 14.09 — Red de distribución Artículo 14.10 — Aparatos de gas y su instalación Artículo 14.11 — Ventilación y evacuación de los gases de combustión Artículo 14.12 — Manejo y requisitos de seguridad Artículo 14.13 — Prueba de conformidad Artículo 14.14 — Pruebas Artículo 14.15 — Certificación CAPÍTULO 15 DISPOSICIONES PARTICULARES APLICABLES A LOS BUQUES DE PASAJE Artículo 15.01 — Disposiciones generales Artículo 15.02 — Casco del buque Artículo 15.03 — Estabilidad Artículo 15.04 — Distancia de seguridad y francobordo Artículo 15.05 — Número máximo admisible de pasajeros Artículo 15.06 — Espacios de pasajeros Artículo 15.07 — Sistema de propulsión Artículo 15.08 — Dispositivos y equipo de seguridad Artículo 15.09 — Equipo de salvamento Artículo 15.10 — Instalación eléctrica Artículo 15.11 — Protección contra incendios Artículo 15.12 — Lucha contra incendios Artículo 15.13 — Organización de la seguridad Artículo 15.14 — Instalaciones de recogida y eliminación de aguas residuales Artículo 15.15 — Excepciones para determinados buques de pasaje CAPÍTULO 15 BIS REQUISITOS ESPECÍFICOS PARA LOS VELEROS DE PASAJE Artículo 15 bis.01 — Aplicación de la parte II Artículo 15 bis.02 — Exenciones para determinados veleros de pasaje Artículo 15 bis.03 — Requisitos de estabilidad para los buques propulsados por velas Artículo 15 bis.04 — Requisitos para la construcción de buques y máquinas Artículo 15 bis.05 — El aparejo en general Artículo 15 bis.06 — Mástiles y perchas en general Artículo 15 bis.07 — Disposiciones especiales para los mástiles Artículo 15 bis.08 — Disposiciones especiales para los masteleros Artículo 15 bis.09 — Disposiciones especiales para los baupreses Artículo 15 bis.10 — Disposiciones especiales para los botalones de foque Artículo 15 bis.11 — Disposiciones especiales para las botavaras mayores Artículo 15 bis.12 — Disposiciones especiales para los picos de cangreja Artículo 15 bis.13 — Disposiciones generales para la jarcia firme y la jarcia de labor Artículo 15 bis.14 — Disposiciones especiales para la jarcia firme Artículo 15 bis.15 — Disposiciones especiales para la jarcia de labor Artículo 15 bis.16 — Accesorios y partes de la jarcia Artículo 15 bis.17 — Velas Artículo 15 bis.18 — Equipo Artículo 15 bis.19 — Realización de pruebas CAPÍTULO 16 DISPOSICIONES PARTICULARES APLICABLES A LAS EMBARCACIONES INTEGRADAS EN CONVOYES EMPUJADOS O REMOLCADOS O QUE NAVEGUEN ABARLOADOS Artículo 16.01 — Embarcaciones apropiadas para el empuje Artículo 16.02 — Embarcaciones apropiadas para ser empujadas Artículo 16.03 — Embarcaciones apropiadas para propulsar formaciones abarloadas Artículo 16.04 — Embarcaciones apropiadas para ser propulsadas en convoy Artículo 16.05 — Embarcaciones apropiadas para el remolque Artículo 16.06 — Pruebas de navegación a convoyes Artículo 16.07 — Datos que se consignarán en el certificado comunitario CAPÍTULO 17 DISPOSICIONES PARTICULARES APLICABLES A LOS ARTEFACTOS FLOTANTES Artículo 17.01 — Observaciones generales Artículo 17.02 — Exenciones Artículo 17.03 — Prescripciones suplementarias Artículo 17.04 — Distancia de seguridad residual Artículo 17.05 — Francobordo residual Artículo 17.06 — Prueba de escora Artículo 17.07 — Acreditación de la estabilidad Artículo 17.08 — Acreditación de la estabilidad en caso de reducción del francobordo residual Artículo 17.09 — Marcas y escalas de calado Artículo 17.10 — Artefactos flotantes sin acreditación de estabilidad CAPÍTULO 18 DISPOSICIONES PARTICULARES APLICABLES A LAS EMBARCACIONES DE OBRAS Artículo 18.01 — Condiciones de explotación Artículo 18.02 — Aplicación de la parte II Artículo 18.03 — Excepciones Artículo 18.04 — Distancia de seguridad y francobordo Artículo 18.05 — Chinchorros CAPÍTULO 19 DISPOSICIONES PARTICULARES APLICABLES A LOS BUQUES HISTÓRICOS (Sin contenido) CAPÍTULO 19 BIS DISPOSICIONES PARTICULARES APLICABLES A LAS GABARRAS DE CANAL (Sin contenido) CAPÍTULO 19 TER DISPOSICIONES PARTICULARES APLICABLES A LAS EMBARCACIONES QUE NAVEGUEN EN VÍAS FLUVIALES DE LA ZONA 4 Artículo 19 ter.01 — Aplicación del capítulo 4 CAPÍTULO 20 CONDICIONES PARTICULARES APLICABLES A LOS BUQUES MARÍTIMOS (Sin contenido) CAPÍTULO 21 DISPOSICIONES PARTICULARES APLICABLES A LAS EMBARCACIONES DE RECREO Artículo 21.01 — Observaciones generales Artículo 21.02 — Aplicación de la parte II Artículo 21.03 — (Sin contenido) CAPÍTULO 22 ESTABILIDAD DE LOS BUQUES QUE TRANSPORTAN CONTENEDORES Artículo 22.01 — Observaciones generales Artículo 22.02 — Condiciones límite y modo de cálculo para la demostración de la estabilidad del transporte de contenedores libres Artículo 22.03 — Condiciones límite y modo de cálculo para la demostración de la estabilidad del transporte de contenedores trincados Artículo 22.04 — Procedimiento para evaluar la estabilidad a bordo CAPÍTULO 22 BIS DISPOSICIONES PARTICULARES APLICABLES A LAS EMBARCACIONES DE ESLORA SUPERIOR A 110 m Artículo 22 bis.01 — Aplicación de la parte I Artículo 22 bis.02 — Aplicación de la parte II Artículo 22 bis.03 — Concentración Artículo 22 bis.04 — Flotabilidad y estabilidad Artículo 22 bis.05 — Prescripciones suplementarias Artículo 22 bis.06 — Aplicación de la parte IV en caso de transformación CAPÍTULO 22 TER DISPOSICIONES PARTICULARES APLICABLES A LOS BUQUES DE ALTA VELOCIDAD Artículo 22 ter.01 — Observaciones generales Artículo 22 ter.02 — Aplicación de la parte I Artículo 22 ter.03 — Aplicación de la parte II Artículo 22 ter.04 — Asientos y cinturones de seguridad Artículo 22 ter.05 — Francobordo Artículo 22 ter.06 — Flotabilidad, estabilidad y compartimentado Artículo 22 ter.07 — Puente de gobierno Artículo 22 ter.08 — Equipo suplementario Artículo 22 ter.09 — Zonas cerradas Artículo 22 ter.10 — Salidas y vías de escape Artículo 22 ter.11 — Protección y prevención de incendios Artículo 22 ter.12 — Disposiciones transitorias PARTE III CAPÍTULO 23 EQUIPAMIENTO DE LOS BUQUES EN LO QUE SE REFIERE A LA DOTACIÓN Artículo 23.01 — (Sin contenido) Artículo 23.02 — (Sin contenido) Artículo 23.03 — (Sin contenido) Artículo 23.04 — (Sin contenido) Artículo 23.05 — (Sin contenido) Artículo 23.06 — (Sin contenido) Artículo 23.07 — (Sin contenido) Artículo 23.08 — (Sin contenido) Artículo 23.09 — Equipamiento de los buques Artículo 23.10 — (Sin contenido) Artículo 23.11 — (Sin contenido) Artículo 23.12 — (Sin contenido) Artículo 23.13 — (Sin contenido) Artículo 23.14 — (Sin contenido) Artículo 23.15 — (Sin contenido) PARTE IV CAPÍTULO 24 DISPOSICIONES TRANSITORIAS Y FINALES Artículo 24.01 — Aplicabilidad de disposiciones transitorias a las embarcaciones que ya están en servicio Artículo 24.02 — Exenciones para las embarcaciones que ya están en servicio Artículo 24.03 — Exenciones para las embarcaciones cuya construcción haya comenzado el 1 de abril de 1976 o en una fecha anterior Artículo 24.04 — Otras exenciones Artículo 24.05 — (Sin contenido) Artículo 24.06 — Exenciones para las embarcaciones no cubiertas por el artículo 24.01 Artículo 24.07 — (Sin contenido) CAPÍTULO 24 BIS DISPOSICIONES TRANSITORIAS RELATIVAS A LAS EMBARCACIONES QUE NO NAVEGAN POR UNA VÍA NAVEGABLE DE LA ZONA R Artículo 24 bis.01 — Aplicación de medidas transitorias a las embarcaciones que ya están en servicio y validez de certificados comunitarios anteriores Artículo 24 bis.02 — Exenciones para las embarcaciones que ya están en servicio Artículo 24 bis.03 — Exenciones respecto de las embarcaciones cuya quilla se puso antes del 1 de enero de 1985 Artículo 24 bis.04 — Otras exenciones APÉNDICE I — SEÑALES DE SEGURIDAD APÉNDICE II — INSTRUCCIONES ADMINISTRATIVAS

PARTE I

CAPÍTULO 1

GENERALIDADES

Artículo 1.01

Definiciones

A los efectos de la presente Directiva, se entenderá por:

Tipos de embarcación 1. «embarcación»: buque o artefacto flotante; 2. «buque o barco»: buque de navegación interior o buque marítimo; 3. «buque o barco de navegación interior»: buque destinado exclusiva o principalmente a la navegación interior; 4. «buque marítimo»: buque o barco con certificado para la navegación marítima; 5. «buque o barco de motor»: buque o barco carguero de motor o buque cisterna de motor; 6. «buque o barco cisterna de motor»: buque destinado al transporte de mercancías en tanques fijos, construido para navegar independientemente por sus propios medios mecánicos de propulsión; 7. «buque o barco carguero de motor»: buque destinado al transporte de mercancías y construido para navegar independientemente por sus propios medios mecánicos de propulsión, distinto del buque cisterna de motor; 8. «gabarra de canal»: buque de navegación interior con eslora máxima de 38,5 m y manga máxima de 5,05 m y que suele navegar en el Canal Rin-Ródano; 9. «remolcador»: buque construido especialmente para operaciones de remolque; 10. «empujador»: buque construido especialmente para propulsar un convoy empujado; 11. «chalana»: chalana ordinaria o chalana-tanque; 12. «chalana-tanque»: buque destinado al transporte de mercancías en tanques fijos, construido para ser remolcado, que no está provisto de medios mecánicos de propulsión, o bien dispone de medios mecánicos de propulsión que le permiten solamente realizar pequeños desplazamientos; 13. «chalana ordinaria»: buque, distinto de las chalanas-tanque, destinado al transporte de mercancías, construido para ser remolcado, que no está provisto de medios mecánicos de propulsión o bien dispone de medios mecánicos de propulsión que le permiten solamente realizar pequeños desplazamientos; 14. «gabarra»: gabarra-tanque, gabarra de carga o gabarra de buque; 15. «gabarra-tanque»: buque destinado al transporte de mercancías en tanques fijos, construido o acondicionado específicamente para ser empujado, que no está provisto de medios mecánicos de propulsión, o bien dispone de medios mecánicos de propulsión que le permiten realizar solamente pequeños desplazamientos cuando no forma parte de un convoy empujado; 16. «gabarra de carga»: buque distinto de la gabarra-tanque, destinado al transporte de mercancías, construido o acondicionado específicamente para ser empujado, que no está provisto de medios mecánicos de propulsión o bien dispone de medios mecánicos de propulsión que le permiten realizar solamente pequeños desplazamientos cuando no forma parte de un convoy empujado; 17. «gabarra de buque»: gabarra construida para ser transportada a bordo de buques marítimos y navegar por vías interiores; 18. «buque de pasaje»: buque para viajes de un día o buque de pasaje, construido y equipado para el transporte de más de doce pasajeros; 19. «velero de pasaje»: buque de pasaje construido y acondicionado para ser propulsado también a vela; 20. «buque para viajes de un día»: buque de pasaje no provisto de camarotes para pernoctar; 21. «buque con camarotes»: buque de pasaje provisto de camarotes para pernoctar; 22. «buque de alta velocidad»: buque de motor que puede alcanzar una velocidad superior a 40 km/h respecto al agua; 23. «artefacto flotante»: instalación flotante provista de aparatos destinados al trabajo, por ejemplo, grúas, material de dragado, martinetes o elevadores; 24. «embarcación de obras»: buque que, por su modo de construcción y sus instalaciones, se utiliza en las obras y resulta apropiado para las mismas, por ejemplo, chalanas de succión, ganguiles, chalanas-pontón, pontones, o vertedores de piedras; 25. «embarcación de recreo»: buque destinado al deporte o al recreo, distinto de los buques de pasaje; 26. «chinchorro»: bote destinado al transporte, rescate, salvamento y obras; 27. «construcción flotante»: instalación flotante que normalmente no se desplaza, por ejemplo, piscinas flotantes, muelles, embarcaderos, tinglados para buques; 28. «objeto flotante»: balsa o construcción, estructura u objeto aptos para la navegación, distintos de los buques, artefactos flotantes y construcciones flotantes.

Agrupación de embarcaciones 29. «convoy»: convoy rígido o convoy remolcado; 30. «formación»: forma en que se agrupa el convoy; 31. «convoy rígido»: convoy empujado o navegando abarloados o formación en pareja; 32. «convoy empujado»: agrupación rígida de embarcaciones de las que al menos una se coloca delante de las embarcaciones motorizadas que propulsan el convoy, llamadas «empujadores». Se considera también rígido un convoy compuesto por una embarcación empujadora y una empujada acopladas de manera que permiten una articulación guiada; 33. «formación abarloada»: agrupación de embarcaciones abarloadas de modo rígido, sin que ninguna se encuentre delante de la que propulsa a la agrupación; 34. «convoy remolcado»: agrupación de una o varias embarcaciones, establecimientos o equipos flotantes, remolcada por una o varias embarcaciones motorizadas que forman parte del convoy.

Zonas particulares de la embarcación 35. «cámara de máquinas principal»: lugar donde se hallan instalados los motores de propulsión; 36. «cámara de máquinas»: lugar donde están instalados los motores de combustión; 37. «cámara de calderas»: lugar donde se encuentra una instalación que produce vapor o calienta un fluido térmico y funciona con combustible; 38. «superestructura cerrada»: construcción continua, rígida y estanca, provista de paredes sólidas unidas a la cubierta de forma permanente y estanca; 39. «puente de gobierno»: espacio donde se encuentran los instrumentos de mando y control necesarios para gobernar el buque; 40. «alojamiento»: espacio destinado al uso de las personas que viven normalmente a bordo, incluidos cocinas, gambuzas, retretes, lavabos, lavanderías, vestíbulos y vías de circulación, con excepción del puente de gobierno; 41. «zona de pasaje»: zonas del barco destinadas a los pasajeros y zonas cerradas tales como cámaras, oficinas, tiendas, peluquerías, cámaras de secado, lavanderías, saunas, retretes, baños, vías de circulación, pasajes de comunicación y escaleras no situadas entre mamparos. 42. «centro de control»: puente de gobierno, zona en la que se encuentra una instalación eléctrica de propulsión de urgencia o partes de la misma, o bien zona en la que se encuentra un centro que está ocupado permanentemente por personal de a bordo o miembros de la tripulación, por ejemplo para equipos de alarma de incendios, control remoto de las puertas o las válvulas contrafuegos; 43. «caja de escalera»: caja de una escalera interior o de un ascensor; 44. «salón»: espacio de una zona de alojamiento o de pasaje; en los buques de pasaje las cocinas no se considerarán salones; 45. «cocina»: espacio provisto de una cocina o aparato similar para cocinar; 46. «pañol»: espacio destinado al almacenamiento de líquidos inflamables o espacio con una superficie superior a 4 m2 destinado al almacenamiento de provisiones; 47. «bodega»: zona del buque, delimitada a proa y popa por mamparos y que se abre y cierra con escotillas, utilizada para el transporte de mercancías en bultos o a granel, o bien para albergar tanques que no forman parte del casco; 48. «tanque fijo»: tanque unido al buque. Las paredes del tanque pueden estar constituidas por el propio casco o por un recipiente que no forma parte del casco; 49. «p