5.

Se requerirá la realización de los ensayos (en sistemas de protección delantera, SPD) que figuran a continuación. 5.1. Se requerirá la realización de uno de los siguientes ensayos, con arreglo a los puntos 5.1.1 o 5.1.2: 5.1.1. Simulador de la parte inferior de la pierna contra el SPD Todos estos ensayos se efectuarán a una velocidad de impacto de 40 km/h. 5.1.1.1. Para un SPD homologado para incorporarse en vehículos que cumplen los requisitos de la sección 2, el ángulo máximo de flexión dinámica de la rodilla no deberá sobrepasar los 21,0°, el desplazamiento máximo de rotura dinámica de la rodilla no superará los 6,0 mm y la aceleración medida en el extremo superior de la tibia no excederá de 200 g. 5.1.1.2. Para un SPD homologado para incorporarse en vehículos que cumplen los requisitos de la sección 3, el ángulo máximo de flexión dinámica de la rodilla no deberá sobrepasar los 19,0°, el desplazamiento máximo de rotura dinámica de la rodilla no superará los 6,0 mm y la aceleración medida en el extremo superior de la tibia no excederá de 170 g. 5.1.1.3. Para un SPD homologado para su uso únicamente en vehículos que incumplen ya sea la sección 2 o la sección 3, los requisitos de ensayo a que se hace referencia en los puntos 5.1.1.1 y 5.1.1.2 podrán sustituirse por los requisitos de ensayo contemplados bien en el punto 5.1.1.3.1 o en el punto 5.1.1.3.2. 5.1.1.3.1. El ángulo máximo de flexión dinámica de la rodilla no deberá sobrepasar los 24,0, el desplazamiento máximo de rotura dinámica de la rodilla no superará los 7,5 mm y la aceleración medida en el extremo superior de la tibia no excederá de 215 g. 5.1.1.3.2. Se someterá el vehículo a dos ensayos, uno de ellos con el SPD incorporado y otro sin el mismo. Ambos ensayos se efectuarán en puntos equivalentes conforme a lo acordado con la autoridad competente en materia de homologación. Se registrarán los valores del ángulo máximo de flexión dinámica de la rodilla, del desplazamiento máximo de rotura dinámica de la rodilla y de la aceleración medida en el extremo superior de la tibia. En ninguno de estos casos el valor registrado para el vehículo con el SPD incorporado excederá del 90 % del valor registrado para el vehículo que no esté dotado de este sistema. 5.1.2. Simulador de la parte superior de la pierna contra el SPD Todos estos ensayos se efectuarán a una velocidad de impacto de 40 km/h. 5.1.2.1. La suma instantánea de las fuerzas de impacto respecto al tiempo no será superior a 7,5 kN y el momento de flexión del impactador no superará los 510 Nm. 5.1.2.2. Para un SPD homologado para su uso únicamente en vehículos que incumplen ya sea la sección 2 o la sección 3, los requisitos de ensayo a que se hace referencia en el punto 5.1.2.1 podrán sustituirse por los requisitos de ensayo contemplados bien en el punto 5.1.2.2.1 o en el punto 5.1.2.2.2. 5.1.2.2.1. La suma instantánea de las fuerzas de impacto respecto al tiempo no será superior a 9,4 kN y el momento de flexión del impactador no superará los 640 Nm. 5.1.2.2.2. Se someterá el vehículo a dos ensayos, uno de ellos con el SPD incorporado y otro sin el mismo. Ambos ensayos se efectuarán en puntos equivalentes conforme a lo acordado con la autoridad competente en materia de homologación. Se registrarán los valores de la suma instantánea de las fuerzas de impacto y el momento flector que actúe sobre del impactador. En ninguno de estos casos el valor registrado para el vehículo con el SPD incorporado excederá del 90 % del valor registrado para el vehículo que no esté dotado de este sistema. 5.2. Simulador de la parte superior de la pierna contra el SPD En este ensayo, que se efectuará a una velocidad de impacto de 40 km/h, la suma instantánea de las fuerzas de impacto respecto al tiempo contra la parte superior y la parte inferior del impactador no debe superar un posible objetivo de 5,0 kN y el momento de flexión del impactador no debe superar un posible objetivo de 300 Nm. Ambos resultados se incluirán en un registro con fines de seguimiento. 5.3. Simulador de cabeza de niño/adulto pequeño contra el SPD El ensayo se realizará a una velocidad de impacto de 35 km/h utilizando un impactador de 3,5 kg con forma de cabeza de niño/adulto pequeño. El HPC calculado a partir de los tiempos marcados por el acelerómetro, no excederá de 1 000 en ningún caso.