1992R0189 — ES — 06.01.1996 — 001.001 — 1
Este documento es un instrumento de documentación y no compromete la responsabilidad de las instituciones
►B REGLAMENTO (CEE) No189/92 DEL CONSEJO
de 27 de enero de 1992
por el que se adoptan las normas de desarrollo relativas a determinadas medidas de control
aprobadas por la Organización de la Pesca en el Atlántico Noroccidental
(DO L 21 de 30.1.1992, p. 4)
Modificado por:
Diario Oficial
no página fecha
►M1 Reglamento (CE) no3068/95 del Consejo de 21 de diciembre de 1995 L 329 3 30.12.1995
Rectificado por:
►C1 Rectificación, DO L 41 de 18.2.1992, p. 23 (189/92)
1992R0189 — ES — 06.01.1996 — 001.001 — 2
▼B
REGLAMENTO (CEE) No189/92 DEL CONSEJO
de 27 de enero de 1992
por el que se adoptan las normas de desarrollo relativas a determi-
nadas medidas de control aprobadas por la Organización de la
Pesca en el Atlántico Noroccidental
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea,
Visto el Reglamento (CEE) no170/83 del Consejo, de 25 de enero de
1983, por el que se constituye un régimen comunitario de conservacióny de gestión de los recursos de la pesca (
1), modificado por el Acta de
adhesión de 1985, y, en particular, su artículo 11,
Vista la propuesta de la Comisión,Considerando que, mediante Reglamento (CEE) n
o3179/78 (2), el
Consejo aprobó el Convenio sobre la futura cooperación multilateral enlos caladeros del Atlántico noroccidental, denominado en lo sucesivo«Convenio NAFO», que entró en vigor el 1 de enero de 1979;
Considerando que la Organización de la Pesca en el Atlántico Norocci-
dental (NAFO), establecida en virtud del Convenio NAFO, aprobó unprograma de inspección internacional conjunta que fue adoptadomediante el Reglamento (CEE) n
o1956/88 (3);
Considerando que, en su decimotercera reunión anual, celebrada en
Dartmouth el 13 de septiembre de 1991, la Comisión de pesquerías dela NAFO adoptó una propuesta por la que se establece una medida decontrol que obliga a los buques pesqueros a comunicar determinadainformación sobre sus actividades en la zona de regulación de la NAFO;que dicha propuesta es aceptable para la Comunidad,
HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:
Artículo 1
Los buques que naveguen bajo pabellón de un Estado miembro de la
Comunidad a los que se aplique el programa de inspección internacionalconjunta de la NAFO facilitarán a la Comisión de las ComunidadesEuropeas y simultáneamente a sus autoridades nacionales competentes,de conformidad con las disposiciones establecidas en el Anexo, lainformación que figura en el mismo.
Artículo 2
La Comisión facilitará la información contenida en los mismos al
secretario ejecutivo de la NAFO dentro de las veinticuatro horassiguientes a la recepción de los partes, cuando ello sea posible.
Artículo 3
El presente Reglamento entrará en vigor el tercer día siguiente al de su
publicación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas .
El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y
directamente aplicable en cada Estado miembro.
(1)D OnoL 24 de 27. 1. 1983, p. 1.
(2)D OnoL 378 de 30. 12. 1978, p. 1.
(3)D OnoL 175 de 6. 7. 1988, p. 1.
1992R0189 —ES—06.01.1996 —001.001 —3
▼B
ANEXO
1. Las comunicaciones que se describen a continuación se denominarán
«NAFO REPORT». Los datos que deberán enviarse se presentarán de laforma siguiente:
1.1. Cada una de las entradas en la zona de regulación. Esta comunicación se
realizará como mínimo seis horas antes de que el buque efectúe la entrada yconstará de los siguientes extremos, por el orden que se indica a continua-ción:
— Nombre del buque,
—►
C1Indicativo de llamada ◄,
— Letras y números de identificación exterior,— Fecha, hora y situación geográfica,— Código de la comunicación: «ENTRY»,— División de la NAFO en la que el buque tenga prevista su entrada,— Nombre del capitán,
▼
M1
— Especies (código alfa 3) en kilogramos (redondeando hacia los 100 kilo-
gramos más próximos). La cantidad total de especies para las que elpeso total redondeado por especies sea inferior a una tonelada podrá sercomunicada a través del código «MZZ» alfa 3 (pez de mar no especifi-cado).
▼
B
1.2. Cada uno de los movimientos entre divisiones NAFO, excepto cuando éstos
se realicen entre las divisiones 3L y 3N y 3N y 3O con arreglo a lascondiciones establecidas en el punto 1.3, así como cada uno de los movi-mientos efectuados desde la zona delimitada de 10 millas a cualquiera delos lados de las líneas que separan las divisiones 3L y 3N y 3N y 3O cuandono se apliquen las condiciones establecidas en el punto 1.3. Estas comunica-ciones se realizarán antes de que los buques efectúen su entrada en unadivisión de la NAFO y constarán de los siguientes extremos, por el ordenque se indica a continuación:
— Nombre del buque,
— Señal de Ilamada,— Letras y números de identificación exterior,— Fecha, hora y situación geográfica,— Código de la comunicación: «MOVE»,— División de la NAFO en la que el buque tenga prevista su entrada,— Nombre del capitán.
1.3. Los buques que faenen entre las divisiones de la NAFO 3L y 3N o entre las
divisiones 3N y 3O y que crucen la línea que separa estas divisiones más deuna vez en un período de 24 horas consecutivas, siempre que permanezcandentro de la zona delimitada (10 millas a cada lado de la línea que marca lasdivisiones), comunicarán, cuando crucen por primera vez la línea que separalas divisiones y, posteriormente, a intervalos que no excedan de 24 horas(mientras permanezcan en la zona delimitada), los siguientes extremos, porel orden que se indica a continuación:
— Nombre del buque,
— Señal de Ilamada,— Letras y números de identificación exterior,— Fecha, hora y situación geográfica,— Código de la comunicación: «ZONE»,— Nombre del capitán.
1.4. Cada una de las salidas de la zona de regulación. ►
M1Estas comunica-
ciones se realizarán al menos seis horas antes de que el buque salga de lazona de regulación y constarán de los siguientes extremos, por el orden quese indica a continuación: ◄
— Nombre del buque,
— Señal de llamada,— Letras y números de identificación exterior,
1992R0189 — ES — 06.01.1996 — 001.001 — 4
▼B
— Fecha, hora y situación geográfica,
— Código de la comunicación: «EXIT»,— División de la NAFO de la que el buque vaya a salir,— Nombre del capitán,
▼
M1
— Especies (código alfa 3) en kilogramos (redondeando hacia los 100 kilo-
gramos más próximos). La cantidad total de especies para las que elpeso total redondeado por especies sea inferior a una tonelada podrá sercomunicada a través del código «MZZ» alfa 3 (pez de mar no especifi-cado).
1.5. Transbordo en la zona de regulación. Esta comunicación se realizará con
veinticuatro horas de antelación y constará de los siguientes extremos, por elorden que se indica a continuación:
— nombre del buque,
— señal de llamada,— letras y números de identificación exterior,— fecha, hora y situación geográfica,— código de comunicación: «TRANS»,— el peso total redondeado por especie (código alfa 3) que vaya a transbor-
darse expresado en kilogramos (redondeando hacia los 100 kilogramosmás próximos),
— el nombre del capitán.
1.6. Los buques equipados con aparatos que puedan activar la transmisión
automática de su posición estarán exentos de los requisitos de informaciónpor radio enunciados en los puntos 1.2 y 1.3.
▼
B
2. Sin perjuicio de lo dispuesto en el Reglamento (CEE) no2807/83 de la
Comisión, de 22 de septiembre de 1983, por el que se definen las modali-dades particulares del registro de los datos relativos a las capturas depescado por los Estados miembros (
1), inmediatamente después de cada
transmisión por radio de la información que figura en el apartado 1, seconsignarán los siguientes datos en el cuaderno de bitácora:
— fecha y hora de la transmisión,
— nombre de la estación de radio desde la que se haya efectuado la
transmisión (en el caso de las transmisiones por radio).
3.1. La información que figura en el apartado 1 se transmitirá a la Comisión de
las Comunidades Europeas en Bruselas (télex 24189 FISEU-B )yal a s
autoridades nacionales competentes del Estado miembro bajo cuyo pabellónnavegue el buque.
3.2. Si, por causa de fuerza mayor, un buque no pudiere efectuar la transmisión,
podrá realizarla otro buque por cuenta suya.
(1)D OnoL 276 de 10. 10. 1983, p. 1.