1978L0764—ES—08.04.1983—003.001—1
Estedocumentoesuninstrumentodedocumentaciónynocomprometelaresponsabilidaddelasinstituciones
►B DIRECTIVADELCONSEJO
de25dejuliode1978
relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre el asiento del
conductordelostractores, agrícolas oforestales, deruedas
(78/764/CEE)
(DOL255de18.9.1978,p.1)
Modificadapor:
DiarioOficial
nopágina fecha
►M1Directiva82/890/CEEdelConsejode17dediciembrede1982 L378 45 31.12.1982
►M2Directiva83/190/CEEdelaComisiónde28demarzode1983 L109 13 26.4.1983
Modificadapor:
►A1ActadeadhesióndeGrecia(*) L291 17 19.11.1979
(*) Noexisteversiónenespañoldeesteacto.
▼B
DIRECTIVADELCONSEJO
de25dejuliode1978
relativaalaaproximacióndelaslegislacionesdelosEstadosmiem-
bros sobre el asiento del conductor de los tractores, agrícolas o
forestales,deruedas
(78/764/CEE)
ELCONSEJODELASCOMUNIDADESEUROPEAS
VistoelTratadocontitutivodelaComunidadEconómicaEuropeay,en
particular,suartículo100,
VistalapropuestadelaComisión,
VistoeldictamendelParlamentoEuropeo(1),
VistoeldictamendelComitéeconómicoysocial(2),
Considerando que las prescripciones técnicas que deben cumplir los
tractores en virtud de las legislaciones nacionales, se refieren, entre
otrosaspectos,alasientodelconductor;
ConsiderandoquedichasprescripcionesdifierendeunEstadomiembro
a otro; y que, en consecuencia, es necesario que todos los Estadosmiembros adopten las mismas prescripciones, ya sea completando o
sustituyendosusregulacionesactuales,conelfindepermitir,enparti-
cular, la aplicación, para cada tipo de tractor, del procedimiento dehomologación CEE objeto de la Directiva 74/150/CEE del Consejo,de4demarzode1974,relativaalaaproximacióndelaslegislacionesde los Estados miembros sobre la homologación de los tractores,
agrícolasoforestales,deruedas(
3);
Considerando que una regulación que se refiera al asiento del
conductorincluyenosolamenteprescripcionesrelativasasuinstalaciónen los tractores, sino también la fabricación de dichos asientos; que,
mediante unprocedimiento dehomologaciónarmonizado,cadaEstado
miembro está en condiciones de comprobar el cumplimiento de lasprescripciones comunes de fabricación y de pruebas, y de informar alos demás Estados miembros de dicha comprobación mediante elenvíodeunacopiadelafichadehomologación establecida paracada
tipo de asiento de conductor; y que la colocación de una marca de
homologación CEE en todos los asientos de conductor fabricados conarreglo al tipo homologado hace inútil un control técnico de dichosasientosenlosdemásEstadosmiembros,
HAADOPTADOLAPRESENTEDIRECTIVA:
Artículo 1
1. Cada Estado miembro homologará cualquier tipo de asiento de
conductor que cumpla las prescripciones de fabricación y de pruebasprevistasenlosAnexosIyII.
2. ElEstadomiembrosquehayaprocedidoalahomologaciónCEE
adoptará las medidas necesarias para controlar, siempre que sea nece-
sario,laconformidaddelafabricaciónrespectoaltipohomologado,sies preciso en colaboración con las autoridades competentes de losdemás Estados miembros. Dicho control se limitará a acciones desondeo.
Artículo 2
LosEstadosmiembrosasignaránalfabricantedelasiento,oasurepre-
sentante, una marca de homologación CEE con arreglo al modelo1978L0764—ES—08.04.1983—003.001—2
(1)D OnoC229de12.12.1977,p.61.
(2)D OnoC84de8.4.1978,p.11.
(3)D OnoL84de28.3.1974,p.10.
▼B
establecido en el punto 3.5 del Anexo II para cada tipo de asiento de
conductorquehomologuenenvirtuddelartículo1.
Los Estados miembros adoptarán todas las disposiciones adecuadas
paraimpedirlautilizacióndemarcasquepuedancrearconfusiónentrelos asientos de conductor, cuyo tipo haya sido homologade en virtuddelartículo1,yotrosdispositivos.
Artículo 3
1. LosEstadosmiembrosnopodránprohibirlacomercialización de
losasientosdeconductorpormotivosqueserefieranasufabricación,siemprequellevenlamarcadehomologaciónCEE.
2. Sinembargo,unEstadomiembropodráprohibirlacomercializa-
ción de asientos de conductor que lleven la marca de homologaciónCEEcuando,deformasistemática,noseanconformesaltipohomolo-gado.
DichoEstadoinformaráinmediatamentealosdemásEstadosmiembros
y a la Comisión de las medidas adoptadas, precisando los motivos desudecisión.
Artículo 4
LasautoridadescompetentesdecadaEstadomiembroenviaránalasde
losdemásEstadosmiembros,enelplazodeunmes,unacopiadelas
fichas de homologación, cuyo modelo figura en el Anexo III, estable-
cidasparacadatipodeasientodeconductorcuyahomologaciónhayanconcedidoodenegado.
Artículo 5
1. Si el Estado miembro que concedió la homologación CEE
comprobara que varios asientos de conductor que llevan la mismamarca de homologación CEE no son conformes al tipo homologado,
adoptará las medidas necesarias para que se garantice la conformidad
de la fabricación con respecto al tipo homologado. Las autoridadescompetentes de dicho Estado notificarán a las de los demás Estadosmiembros las medidas adoptadas, las cuales podrán incluir, cuando setrate de una falta de conformidad grave y repetida, la retirada de la
homologación CEE. Dichas autoridades adoptarán las mismas disposi-
ciones si las autoridades competentes de otro Estado miembro lesinformarandedichafaltadeconformidad.
2. Las autoridades competentes de los Estados miembros se infor-
marán mutualmente, en el plazo de un mes, de la retirada de unahomologaciónCEEconcedida,asícomodelosmotivosquejustifiquendichamedida.
Artículo 6
Toda decisión que suponga denegación o retirada de homologación o
prohibicióndeusoocomercialización,tomadaenvirtuddelasdisposi-
cionesadoptadasenaplicacióndelapresenteDirectiva,semotivaráde
forma precisa y se notificará al interesado, indicando las vías derecurso previstas en la legislación vigente en los Estados miembros ylosplazosenlosquesepuedenpresentardichosrecursos.
Artículo 7
Los Estadosmiembros nopodrán denegar la homologación CEE ni la
homologacióndealcancenacionaldeuntractorpormotivosreferentes
alasientodelconductor,cuandodichoasientollevelamarcadehomo-
logación CEE y esté instalado con arreglo a las prescripciones delAnexoIV.
Artículo 8
LosEstadosmiembrosnopodrándenegaroprohibirlaventa,lamatri-
culación, elusoolacirculación detractores pormotivosreferentes alasientodelconductor,cuandodichoasientollevelamarcadehomolo-1978L0764—ES—08.04.1983—003.001—3
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gaciónCEEyestéinstaladoconarregloalasprescripcionesdelAnexo
IV.
Artículo 9
1. A efectos de la presente Directiva, se entiende por tractor,
agrícola o forestal, cualquier vehículo a motor, con ruedas u orugas,
de dos ejes como mínimo, cuya función resida fundamentalmente en
supotenciadetracciónyqueestéespecialmenteconcebidoparaarras-trar, empujar, llevar, o accionar determindados aperos, máquinas oremolques destinados a ser empleados en la explotación agrícola oforestal.Podráestarequipadoparatransportarcargayacompañantes.
2. LapresenteDirectivasóloseaplicaráalostractoresdefinidosen
el apartado 1, montados sobre ruedas neumáticas, que tengan por lo
menos dos ejes y desarrollen una velocidad máxima por construccióncomprendidaentre6y30kilómetrosporhora.
Artículo 10
Las modificaciones necesarias para adaptar al progreso técnico las
disposicionesdelosAnexosdelapresenteDirectiva seadoptarán conarreglo al procedimiento previsto en el artículo 13de la Directiva 74/
150/CEE.
Artículo 11
1. LosEstadosmiembrosaplicaránlasdisposicionesnecesariaspara
cumplir la presente Directiva en un plazo de dieciocho meses a partir
del día de su notificación e informarán de ello inmediatamente a laComisión.
2. LosEstadosmiembroscomunicaránalaComisióneltextodelas
disposiciones básicas de Derecho interno que adopten en el ámbitoreguladoporlapresenteDirectiva.
Artículo 12
LosdestinatariosdelapresenteDirectivaseránlosEstadosmiembros.1978L0764—ES—08.04.1983—003.001—4
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ANEXO I
DEFINICIONES
1.Asientodelconductor
Por«asientodelconductor»seentiendeelasientodeunasolaplazadesti-
nadoalconductorcuandoésteconduceeltractor.
2.Superficiedelasiento
Por «superficie del asiento» se entiende la superficie casi horizontal del
asientoquepermitelaposiciónsentadadelconductor.
3.Respaldodelasiento
Por «respaldo del asiento» se entiende la superficie casi vertical del
asientoquesirvedeapoyoalaespaldadelconductor.
4.Rebordeslaterales delasiento
Por«rebordeslaterales delasiento» seentiende losdispositivosoformas
de la superficie del asiento que evitan el deslizamiento lateral del
conductor.
4.1.Brazosdelasiento
Por «brazos del asiento» se entiende los dispositivos de apoyo de los
brazosdelconductorsentado,situadosaambosladosdelasiento.
5.Puntodereferencia delasiento(S)
Por«puntodereferenciadelasiento(S)»seentiendeelpuntodeintersec-
ción, situado en el plano medio longitudinal del asiento, entre el plano
tangente alaparteinferior delrespaldoacolchado yunplanohorizontal.
Dicho plano horizontal corta la superficie inferior del tablero del asiento
150 mm por delante del punto de referencia del asiento (S) (véase el
Apéndice1delAnexoII).
6.Profundidaddelasuperficiedelasiento
Por «profundidad de la superficie del asiento» se entiende la distancia
horizontal entre el punto de referencia (S) y el borde delantero de la
superficiedelasiento.
7.Anchuradelasuperficiedelasiento
Por «anchura de la superficie del asiento» se entiende la distancia hori-
zontalentrelosbordesexterioresdelasuperficiedelasiento,medidosen
unplanoperpendicularalplanomediodelasiento.
8.Campoderegulacióndelacarga
Por«campo de regulación de la carga» se entiende la zona situada entre
las dos cargas que corresponden a las posiciones medias de las curvas
características del sistema de suspensión establecidas para el conductor
máspesadoyparaelmásligero.
9.Recorridodelsistemadesuspensión
Por«recorridodelsistemadesuspensión»,seentiendeladistanciavertical
entrelaposiciónmásaltaylaposición,enunmomentodado,deunpunto
situadoenlabasedelasiento,a200mmhaciaadelantedelpuntoderefe-
renciadelasientoenelplanolongitudinalmediano.
10.Movimientovibratorio
Por «movimiento vibratorio», se entiende el movimiento ascendente y
descendentedelasientodelconductor.1978L0764—ES—08.04.1983—003.001—5
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11.Aceleración delmovimientovibratorio(a)
Por «aceleración del movimiento vibratorio (a)» se entiende la derivada
segundadelaamplituddelmovimientovibratorioenfuncióndeltiempo.
12.Valoreficaz delaaceleración (aeff)
Por «valor eficaz de la aceleración (aeff) se entiende la raíz cuadrada del
valormediodelcuadradodelasaceleraciones.
►M213.◄Aceleración vibratoriaponderada(aw)
Por «aceleración vibratoria ponderada (aw)» se entiende la aceleración
vibratoria ponderada medida por medio de un filtro de ponderación con
arregloalasprescripcionesdelpunto2.5.3.3.5.2delAnexoII.
aws= valor efectivo de la aceleración ponderada del movimiento
vibratorio, medida durante una prueba en banco o en pista
normalizada
awB= valor efectivo de la aceleración ponderada del movimiento
vibratorio,medidaalaalturadelafijacióndelasiento,durante
unapruebaenbanco
awB*= valor de referencia del valor efectivo de la aceleración ponde-
rada del movimiento vibratorio, medida a la altura de la
fijacióndelasiento
awS*= valor corregido del valor efectivo de la aceleración ponderada
del movimiento vibratorio, medida en el asiento durante una
pruebaenbanco
awF*= valor efectivo de la aceleración ponderada del movimiento
vibratorio,medidaalaalturadelafijacióndelasientodurante
unapruebaenpistanormalizada.
14.Transmisibilidadglobal
Por«transmisibilidad global»,seentiende larelaciónentrelaaceleración
vibratoriaponderada,medidaenelasientodelconductorylaquesemida
en el dispositivo de fijación del asiento, de conformidad con el número
2.5.3.3.2.delAnexoII.
►M215.◄Clasedevibraciones
Por«clasedevibraciones»seentiendelaclaseoelgrupodetractoresque
presentanlasmismascaracterísticasvibratorias.
16.Tractor decategoría A
Por«tractordecategoríaA»seentiendeuntractorquepuedaclasificarse
en una clas determinada de vibraciones debido a unas características de
construcciónsimilares.
►M216.1.◄Lascaracterísticasdedichostractoressonlassiguientes:
Númerodeejes:dos.
Distribucióndelacarga:
— ejedelantero:30—45%delpesodeltractordevacío;
— ejetrasero:70—55%delpesodeltractordevacío.
Neumáticos:máspequeñoslosdedelantequelosdeatrás(relacióndelos
radios≤4/5).
Anchodevía:anchomínimodevíaregulablesuperiora1150mm.
Suspensión:ejetraserosinsuspensión.
Situación horizontal del asiento: entre el eje posterior y el centro de
gravedaddeltractor.
►M216.2.◄LostractoresdecategoríaAsedividenendosclases:
claseI:lostractoresconunamasadevacíode1400a3600kg;
claseII:lostractoresconunamasadevacíodemásde3600a5000kg.1978L0764—ES—08.04.1983—003.001—6
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17.Tractor decategoría B
Por «tractor de categoría B» se entiende un tractor que no pueda clasifi-
carseenningunaclasedevibracióndelacategoríaA.
►M218.◄Asientosdelmismotipo
Por«asientosdelmismotipo»seentiendenlosasientosquenopresentan
entre si diferencias esenciales. Únicamente podrán existir diferencias
respectoalospuntossiguientes:
►M218.1.◄dimensiones;
►M218.2.◄posicióneinclinacióndelrespaldo;
►M218.3.◄inclinacióndelasuperficiedelasiento;
►M218.4.◄regulaciónlongitudinalyvertical.1978L0764—ES—08.04.1983—003.001—7
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▼B
ANEXO II
PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA FABRICACIÓN Y A LA
PRUEBAS — CONDICIONES DE HOMOLOGACIÓN CEE Y
MARCADO
1. PRESCRIPCIONESGENERALES
1.1. El asiento deberá estar construido de forma que garantice al
conductor una posición cómoda para la conducción y el manejo
del tractor, y de modo que proteja, en la medida de lo posible, la
saludylaseguridaddelconductor.
1.2. Elasientodeberáserregulableenlongitudyenalturasinnecesidad
deutilizarherramientaalguna.
1.3. Elasientodeberáestarconstruidodeformaquelimitelassacudidas
yvibraciones.Contalfin,deberádisponerdeunabuenasuspensión,
unaadecuadaamortiguacióndesusvibracionesyunapoyodorsaly
unasujeciónlateralsuficientes.
Se considerará suficiente el reborde lateral cuando el asiento esté
construido de forma que evite el deslizamiento del cuerpo del
conductorsentado.
1.3.1. Elasientodeberápoderseadaptarapersonasdemasasdiferentes.Si
para cumplir esta disposición fuere necesario efectuar una regula-
ción, ésta deberá poder efectuarse sin ayuda de ninguna
herramienta.
1.4. La superficie del asiento, el respaldo, los rebordes laterales y,
cuando existan, los brazos amovibles, abatibles o fijos, deberán
llevarunacolchado.
1.5. El punto de referencia del asiento (S) se deberá determinar con
arregloalasdisposicionesrecogidasenelApéndice1delAnexoII.
1.6. Salvo disposiciones en contra, las medidas y tolerancias deberán
respectarlasdisposicionessiguientes:
1.6.1. Las medidas indicadas deberán expersarse en unidades enteras de
medida y, en su caso, redondearse a la unidad de media más
próxima;
1.6.2. Para la lectura de las mediciones, los instrumentos utilizados
deberán permitir redondear el valor medido a la unidad más
próxima. Los instrumentos escogidos deberán permitir obtener las
medicionesconlassiguientestolerancias:
— paralasmedicionesdelongitud:±0,5%,
— paralasmedicionesdeángulos:±1º,
— paralamedicióndelamasadeltractor:±20kg,— para la medición de la presión de los
neumáticos: ►
M2±0,1bar ◄;
1.6.3. paraelconjuntodedatosrelativosalasdimensionesseadmitiráuna
toleranciade±5%.
1.7. El asiento deberá someterse, en el orden que a continuación se
indica, a las siguientes pruebas, que deberán efectuarse sobre un
mismoasiento:
1.7.1. determinación de las curvas características del sistema de suspen-
sión y del campo de regulación en función de la masa del
conductor;
1.7.2. determinacióndelaestabilidadlateral;
1.7.3. determinación de las características de vibración en un plano
vertical;
1.7.4. determinación de las características de atenuación en la zona de
resonancia.1978L0764—ES—08.04.1983—003.001—8
▼M2
▼B
▼M2
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1.8. Cuando el asiento esté construido de forma que puede girar alre-
dedor de un eje vertical, las pruebas se efectuarán sobre el asiento
orientado hacia adelante y bloqueado en posición paralela al plano
longitudinalmediodeltractor.
1.9. El asiento sometido a las pruebas anteriormente citadas, deberá
presentar,enloqueserefiereasufabricaciónyasuequipamiento,
lasmismascaracterísticasquelosasientosenserie.
1.10. Antes de la ejecución de las pruebas, el asiento deberá ser rodado
porelfabricante.
1.11. El laboratorio redactará un informe de la prueba que confirme que
el asiento ha sido sometido a todas las pruebas previstas sin sufrir
daño alguno, e indicando las características vibratorias detalladas
delasiento.
1.12. Los asientos probados para los tractores de la clase I sólo servirán
paralostractoresdedichaclase,mientrasquelosasientosprobados
para los tractores de la clase II servirán para los tractores de las
clasesIyII.
2. PRESCRIPCIONESPARTICULARES
2.1.Dimensionesdelasuperficiedelasiento
2.1.1. Laprofundidaddelasuperficiedelasiento,medidaa150mmpara-
lelamente al plano longitudinal medio del asiento, deberá ser de
400±50mm(véaselafiguraqueaparecemásabajo).
2.1.2. Laanchuradelasuperficiedelasiento,medidaenunplanoperpen-
dicularalplanomediodelasiento,a150mmpordelantedelpunto
de referencia (S), y a 80 mm como máximo por encima de este
mismopunto,deberáser,comomínimo,de450mm(véaselafigura
queaparecemásabajo).
2.1.3. La profundidad y la anchura de la superficie de los asientos desti-
nados a los tractores cuyo ancho mínimo de vía de las ruedas
traserassea ≤1150mm,podránreducirsehasta300mmencuanto
alaprodundidadyhasta400mmencuantoalaanchura,cuandola
construccióndeltractornopermiterespetarlasprescripcionesdelos
puntos2.1.1y2.1.2.
2.2.Posicióneinclinacióndelrespaldo
2.2.1 Elbordesuperiordelrespaldodelasientodeberásituarsea260mm
como mínimo por encima del punto de referencia del asiento (S)
(véaselafiguraqueaparecemásabajo).
2.2.2. Lainclinacióndelrespaldodelasientodeberáserde10º±5º(véase
lafiguraqueaparecemásabajo).
2.3.Inclinacióndelasuperficiedelasiento.
2.3.1. La inclinación hacia atrás (véase el ángulo αen la figura que
aparece más abajo) de la superficie del cojín cargado, medida con
eldispositivodecargaconarregloalApéndice1,deberá serde3º
a12ºconrespectoalahorizontal.
2.4.Regulacióndelasiento (véaselafiguraqueaparecemásabajo)
2.4.1. El asiento deberá ser regulable en sentido longitudinal en una
distanciamínima:
— de 150 mm, en lo que se refiere a los tractores cuyo ancho de
víamínimodelasruedastraserassea>1150mm,
— de60mm,enloqueserefierealostractorescuyoanchodevía
mínimodelasruedastraserassea ≤1150mm.
2.4.2. El asiento deberá ser regulable en sentidovertical en una distancia
mínima:
— 60mm,enlostractorescuyoanchodevíamínimodelasruedas
traserassea>1150mm.
— de 30 mm, en los tractores cuyo ancho de viá mínimo de las
ruedastraserassea ≤1150mm.1978L0764—ES—08.04.1983—003.001—9
▼B
2.5.Pruebasdelasiento
2.5.1. Determinación de las curvas características del sistema de suspen-
sión ydel campode regulación en función de lamasadel conductor
2.5.1.1. Las curvas características del sistema de suspensión se obtendrán
sobrelabasedeunapruebaestática.Elajustedelcampoderegula-
ción a la masa del conductor se deducirá de las curvas
características delsistemadesuspensión.Estoscálculosseráninne-
cesarioscuandolaregulaciónnopuedahacersemanualmente.
2.5.1.2. Semontaráelasientosobreunbancodepruebasosobreuntractor
y se aplicará una carga, bien directamente, bien por medio de un
dispositivo especial, de forma que dicha carga no se diferencie en
más de 5 N de la carga nominal. ►M2El error de medida del
recorrido del sistema de suspensión no deberá
sobrepasar ± 1 mm. ◄La carga deberá aplicarse con arreglo al
métodoprevistoenelpunto3delApéndicedelpresenteAnexo.
2.5.1.3. Deberá establecerse una curva característica completa de la defor-
mación del sistema de suspensión, de la carga cero a la carga1978L0764—ES—08.04.1983—003.001—10
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▼M2
▼M2
máxima, e inversamente, de la carga máxima a la carga cero. Los
valoresdecargaporlosquedeberámedirseelrecorridodelsistema
de suspensión, no deberán sobrepasar 100 N; deberán marcarse al
menos ocho puntos, a intervalos casi idéndicos, del recorrido del
sistemadesuspensión.Comocargamáxima,convendráfijaryasea
ellímite apartirdelcualnoseaprecia yamodificación algunadel
recorrido del sistema de suspensión, ya sea la carga de 1500 N.
Después de la colocación y de la retirada de la carga, el recorrido
delsistemadesuspensióndeberámedirsea200mmhaciaadelante
delpuntodereferenciadelasientoenelplanolongitudinalmediano
de la base del asiento. Después de la colocación y retirada de la
carga, será necesario esperar a que el asiento vuelva a su posición
dereposo.
2.5.1.4. Encasodequeunasientoestéprovistodeunaescaladeregulación,
las curvas características de la deformación del sistema de suspen-
siónseestablecerán para conductores con una masa de50kgy de
120kg.Enelcasodeunasientosinescaladeregulaciónperocon
topes de final de recorrido, las mediciones se efectuarán para la
masa mayor y para la menor. En el caso de un asiento sin escala
de regulación y sin topes de final de recorrido, la regulación se
efectuarádetalmaneraque:
2.5.1.4.1. enellímiteinferior,elasientovuelvaexactamentealomásaltodel
recorridodelsistemadesuspensióncuandoseretirelacarga;
2.5.1.4.2. enellímitesuperiorlacargade1500Nhagadescenderelasientoa
lomásbajodelrecorridodelsistemadesuspensión.
2.5.1.5. La posición media del sistema de suspensiónserá la que adopte el
asientocuandodesciendahastalamitaddelrecorridodelsistemade
suspensión.
2.5.1.6. Siendo generalmente las curvas características del sistema de
suspensión ciclo de histéresis, convendrá, para determinar la carga
►M2en la posición media del sistema de suspensión ◄, trazar
una linea media en el ciclo de histéresis (véase el punto 8 del
Anexo I, y los puntos A y B que figuran en el Apéndice 2 del
AnexoII).
2.5.1.7. Para determinar los límites de ajuste del campo de regulación con
arreglo a la masa del conductor, las fuerzas verticales calculadas
de conformidad con el número 2.5.1.6 para los puntos A y B (ver
Apéndice2delpresenteAnexo)deberánmultiplicarseporunfactor
de0,13kg/N.
2.5.2. Determinación de la estabilidad lateral
2.5.2.1. Elasientodeberáregularseenellímitesuperiordelcampoderegu-
lación.Deberáfijarsealbancodepruebasoaltractordeformaque
la placa de su base se apoye contra una placa rígida (banco de
pruebas)deunasdimensionesporlomenosigualesalasdelaplaca
delabase.
2.5.2.2. Sobrelasuperficiedelasientoosobresucojínseaplicaráunacarga
de prueba de 1000 N. Dicha carga se deberá aplicar en un punto
situado a 200 mm por delante del punto de referencia del asiento
(S) y, sucesivamente y a ambos lados, a 150 mm del plano de
simetría,delasiento.
2.5.2.3. Durante la aplicación de la carga, la variación del ángulo de incli-
nación lateral de la superficie del asiento se medirá en las
posiciones extremas de desplazamiento horizontal y vertical del
asiento. Nosetendrá en cuenta una deformación permanente cerca
delpuntodeaplicacióndelacarga.
2.5.3. Determinación de las características de vibración en un plano
vertical
El movimiento vibratorio del asiento se determinará por medio de
pruebas efectuadas en un banco de pruebas y/o sobre una pista1978L0764—ES—08.04.1983—003.001—11
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▼M2
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▼M2
▼B
▼B
normalizada, según que el asiento se destine a una clase (o clases)
dada(s)detractoresdecategoríaA,oauntractordecategoríaB.
2.5.3.1. Prueba efectuada en el banco
2.5.3.1.1. Elbancodepruebasdeberásimularlasvibracionesverticalesquese
produzcan en el punto de fijación del asiento. Las vibraciones se
producirán por medio de un sistema regulador electrohidráulico.
Comovaloresdereferenciaseutilizarán,yasealosvaloresestable-
cidos, en los Apéndices 4 y 5 del presente Anexo para la clase
considerada de tractores, ya sea las señales de aceleración doble-
mente integradas registradas en el punto de fijación del asiento de
un tractor de categoría B durante un trayecto efectuado a la velo-
cidad de12±0,5kmporhoraenlapistanormalizada definida en
el número 2.5.3.2.1. Como generador de vibraciones convendrá
utilizar,sininterrupción,undoblepasodelosvaloresdereferencia.
Latransiciónentreelfindelasecuenciadelasseñalesdeacelera-
ciónregistradasenlapistanormalizadaduraneelprimerpasoyel
principio del segundo, deberá hacerse de manera continua y sin
sacudidas. La mediciones no deberá efectuarse durante el primer
paso de los valores de referencia o de la señal de aceleración. En
vez de los 700 valores establecidos en los Apéndices 4y5d e l
presente Anexo, se podrá utilizar un número mayor de valores
calculados a partir de los 700 valores iniciales, con la ayuda, por
ejemplo,deunafuncióncúbicadeSpline.
2.5.3.1.2. Además de un dispositivo de fijación para el asiento objeto de la
prueba la plataforma deberá llevar un volante yunresposapies. Su
formadeberáatenersealasindicacionesquefiguranenelApéndice
6.
2.5.3.1.3. Elbancodepruebasdeberátenerunabuenarigidezenflexiónyen
torsión, sus conjinetes y guías sólo deberán tener el juego técnica-
mente necesario. En el caso en que la plataforma estuviere
sostenida por un brazo oscilante, la dimensión R deberá ser de
2000mmcomomínimo (verApéndice6).Entre 0,5Hzy5,0Hz,
el orden de magnitud de la transmisibilidad medida a intervalos
iguales o inferiores a 0,5 Hz, deberá ser de 1,00 Hz ± 0,05. En la
misma gamadefrecuencias, elcambio defasenodeberá variar en
másde20º.
2.5.3.2. Prueba en una pista normalizada
2.5.3.2.1. Lapistaconstarádedosbandasparalelascuyaseparaciónestaráen
funcióndelanchodevíadeltractor.Lasbandasdeberánconstruirse
con un material rígido, por ejemplo madera y hormigón. Deberán
estar formadas por bloques sujetos a una estructura de base o
presentarunasuperficielisasinsolucióndecontinuidad.Elperfila
lo largo de cada banda se definirá por las ordenadas de elevación
indicadasenloscuadrosdelApéndice3delpresenteAnexoenrela-
ciónconelniveldebase.Laselevacionesparalapistasedefinirán
aintervalosde16centímetrosalolargodecadabanda.
Lapistadeberátenerunfirmeasientoenelsuelo,yencadapunto
de la longitud total, la separación entre las bandas sólo implicará
una ligera desviación y cada banda de rodadura deberá serlo sufi-
cientemente ancha como para soportar íntegra y permanentemente
las ruedas del tractor. Cuando las bandas estén formadas por
bloques, éstos deberán tener un grosor de 6 a 8 cm. La distancia
entrelospuntosmediosdelosbloquesdeberáserde16cm.
Lalongituddelapistanormalizadaseráde100m.Convendrá empezar las mediciones tan pronto como el centro del
eje trasero del tractor se encuentre en la vertical del punto D = 0
de la pista, y deberán finalizar tan pronto como el centro del eje
delantero del tractor se encuentre en la vertical del punto D=100
delapistadeprueba(véaselatabla enelApéndice3delpresente
Anexo.
2.5.3.2.2. Lasmedicionesseharánaunavelocidadde12kmporhora±0,5km
porhora.1978L0764—ES—08.04.1983—003.001—12
▼M2
▼B
▼M2
▼B
▼M2
▼M2
La velocidad prescrita deberá mantenerse sin recurrir a los frenos.
Lasvibracionesdeberánmedirseenelasiento,asícomoenellugar
enelqueelasientovayafijadoaltractor,conunconductordepoco
pesoyunconductordemuchopeso.
Lavelocidadde12kmporhoradeberáalcanzarsedespuésdelpaso
porunapistadeaceleración. Dichapistadeberáserplanaydeberá
empalmarconlapistanormalizadadepruebassinningúndesnivel.
2.5.3.2.3. Se deberá regular el asiento en función de la masa del conductor
conarregloalasinstruccionesdelfabricante.
2.5.3.2.4. El tractor deberá estar equipado con un bastidor o una cabina de
seguridad,anoserquesetratedeuntipodetractorquenoloexija.
No deberá llevar aparatos auxiliares. Además, no deberá llevar ni
lastreenlasruedasoenelchasis,nilíquidoenlosneumáticos.
2.5.3.2.5. Los neumáticos utilizados durante el ensayo deberán tener las
medidas y el número de los prescritos por el fabricante para el
tractor de que se trate. La altura del relieve no deberá ser inferior
al65%deladeunrelievenuevo.
2.5.3.2.6. Lasparteslateralesdelosneumáticosnodeberánestardeterioradas.
Lapresióndelneumáticodeberácorresponderalamediaaritmética
delaspresionesdereferenciarecomendadasporelfabricantedelos
neumáticos. El ancho de vía deberá corresponder al utilizado, en
condicionesnormalesdetrabajo,paraelmodelodetractorsobreel
queestámontadoelasiento.
2.5.3.2.7. Lasmedicionesprevistasenelpuntodefijacióndelasientoyenel
asientodeberánefectuarseduranteelmismorecorrido.
Paralamediciónyelregistrodelasvibraciones,convendráutilizar
un acelerómetro, un amplificador de medición y un grabador de
bandamagnéticaounaparatodemedicióndevibracionesdelectura
directa. Las especificaciones requeridas para dichos aparatos se
indicanenlospuntos2.5.3.3.2.a2.5.3.3.6.
2.5.3.3. Prescripciones para las pruebas en pista y en banco de
pruebas
2.5.3.3.1. Masadelconductor
Las pruebas deberán efectuarse con dos conductores: uno, de una
masa total de 59 kg ± 1 kg con un lastre máximo de 5 kg en el
cinturón de pesada colocado alrededor de su cintura; otro, de una
masade98kg±5kgconunlastremáximode8kgenelcinturón
depesada.
2.5.3.3.2. Posicióndelacelerómetro
Para medir las vibraciones transmitidas al conductor, se fijará un
acelerómetro sobre un disco de 250 mm ± 50 mm de diámetro,
cuya parte central deberá ser rígida en un diámetro de 75 mm, y
que deberá constar de un dispositivo rígido para protección del
acelerómetro. Dichodiscodeberá colocarse enelcentro delabase
del asiento, bajo el conductor, y presentar una superficie antidesli-
zante.
Para medir las vibraciones al nivel del dispositivo de fijación del
asiento, se acoplará un acelerómetro cerca de dicho dispositivo, en
un punto que no estará a más de 100 mm del plano longitudinal
mediano del tractor y que no se hallara fuera de la proyección
verticaldelabasedelasientoeneltractor.
2.5.3.3.3. Medicióndelaaceleracióndelmovimientovibratorio
El acelerómetro y los aparatos de amplificación y de transmisión
con los que esté equipado deberán reaccionar ante oscilaciones de
un valor eficaz de 0,05 m/s2y deberán poder medir, sin distorsión
yconunatolerancia de±2,5%enlabandadefrecuencia de1Hz
a80Hz,vibracionesdeunvaloreficazde5m/s2,conunfactorde
cresta(relaciónentreelvalordepuntayelvaloreficaz)iguala3.
2.5.3.3.4. Grabadordebandamagnética
Encasodeutilizarungrabadordebandamagnética,latoleranciade
reproducción del mismo deberá ser ± 3,5% en una banda de
frecuencia de 1 Hz a 80 Hz, incluyendo la variación de velocidad
delabandadurantelanuevalecturaefectuadaconvistasalanálisis.1978L0764—ES—08.04.1983—003.001—13
▼B
▼M2
▼B
▼B
2.5.3.3.5. Aparatodemedicióndevibraciones
2.5.3.3.5.1. Lasvibracionesdemásde10Hzsepodránconsiderarirrelevantes.
Estáporlotantopermitidoacoplar,flujoarribadelaparatodemedi-
ción, un filtro de paso bajo que tenga una frecuencia de corte de
aproximadamente10Hz,yunaatenuaciónde12dBporoctava.
2.5.3.3.5.2. Dicho aparato deberá llevar, entre el captador y el dispositivo de
integración,unfiltrodeponderaciónelectrónica.Dichofiltrodeberá
ajustarsealacurvaquesereproduceenelApéndice8delpresente
Anexo, y la tolerancia deberá ser de ± 0,5 dB en la banda de
frecuencia comprendida entre 2 Hz y 4 Hz, y de ± 2 dB para las
demásfrecuencias.
2.5.3.3.5.3. Eldispositivoelectrónicodemedicióndeberápoderindicar:
— bien el valor de la integral (I) del cuadrado de la aceleración
ponderada del movimiento vibratorio (aw), para un tiempo de
prueba(T)
I¼ZT
oawðÞ2dt
— bienelvalordelaraízcuadradadedichaintegral,
— biendirectamenteelvaloreficazdelaaceleraciónponderadadel
movimientovibratorio(aweff)
aweff¼ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ
I=Tp
¼ﬃﬃ
Ip
ﬃﬃﬃ
Tp
Elerrordelconjuntodelacadenademedidadelaaceleraciónefec-
tivanodeberásobrepasar±5%delvalormedido.
2.5.3.3.6. Calibrado
Todoslosaparatosdeberáncalibrarseconregularidad.
2.5.3.3.7. Análisisdelaspruebasparaladeterminacióndelmovimientovibra-
torio
2.5.3.3.7.1. Durante cada prueba, la aceleración ponderada del movimiento
vibratorio deberá determinarse, para todo el tiempo que dure la
prueba, por medio de un aparato de medida de las vibraciones,
cumpliendoconlasdisposicionesdelnúmero2.5.3.3.5.
2.5.3.3.7.2. El informe de la prueba deberá indicar la media aritmética de los
valoresefectivosdelaaceleraciónponderadadelmovimientovibra-
torioenelasiento(awS),tantoparaelconductorligerocomoparael
conductor pesado. El informe de la prueba deberá igualmente
indicarlarelaciónentrelamediaaritméticadelosvaloresefectivos
delaaceleraciónponderadadelmovimientovibratorioenelasiento
(awS)ylamediaaritméticadelosvaloresefectivosdelaaceleración
ponderada del movimiento vibratorio al nivel de la fijación del
asiento (awB). Estas relaciones deberán indicarse con una precisión
dedosdecimales.
2.5.3.3.7.3. La temperatura ambiente durante las pruebas deberá medirse y
consignarseenelinforme.
2.5.4. Control del movimiento vibratorio de los asientos según el uso al
que se destinan
2.5.4.1. Un asiento destinado a ser utilizado en una clase (o clases) de
tractor de la categoría A deberá probarse en un banco de pruebas
vibratorioutilizandolasseñalesdevaloresteóricosadecuados.
2.5.4.2. Unasientodestinadoaserutilizadoenuntipodadodetractordela
categoría B se probará en una pista normalizada por medio de un
tractor del mismo tipo. No obstante, podrá efectuarse también una
prueba de simulación utilizando una señal de valor teórico que
corresponda a la curva de aceleración que se estableció durante la
pruebaenpistanormalizadaconeltipodetractoralquesedestine
elasiento.1978L0764—ES—08.04.1983—003.001—14
▼M2
▼B
▼M2
▼B
▼B
2.5.4.3. Un asiento destinado a ser utilizado solamente en un tipo concreto
detractordelacategoríaA,podráigualmenteprobarseconarreglo
alasprescripcionesdelpunto2.5.4.2;entalcaso,lahomologación
soloseconcederáparaeltipodetractoralquesedestineelasiento
sometidoalaprueba.
2.5.5. Método para determinar la aceleración ponderada del movimiento
vibratorio de los asientos destinados a los tractores de la categoría
A
2.5.5.1. Lasdisposicionesdelnúmero2.5.3.1seaplicaránparalapruebaen
banco. Deberá calcularse el valor awBque exista realmente al nivel
delafijacióndelasientodurantelamedición.Paralasdesviaciones
conrelaciónalvalordereferencia
awB*= 2,05m/s2paralostractoresdelacategoríaAdeclaseI,
awB*= 1,7m/s2paralostractoresdelacategoríaAdeclaseII.
La aceleración awSmedida enel asiento, secorregirá pormedio de
larelaciónsiguiente:
a/C3
w¼awSa/C3
wB
awB
2.5.5.2. Para cada uno de los dos conductores mencionados en el número
2.5.3.3.1, la aceleración ponderada del movimiento vibratorio
deberá medirse en el asiento durante 28 s. La medición deberá
comenzaralaseñaldelvalordereferenciacorrespondienteat=0s
yterminaralaseñaldelvalordereferenciat=28s(vercuadrode
los Apéndices 4 y 5 del presente Anexo). Deberán efectuarse dos
pruebas como mínimo. Los valores medidos no deberán desviarse
más de ± 5% de la media aritmética. Cada secuencia completa de
puntosdereferenciadeberáreproducirseen28±0,5s.
2.5.6. Método para determinar la aceleración ponderada del movimiento
vibratorio de los asientos destinados a tractores de la categoría B
2.5.6.1. Con arreglo al número 2.5.4.2, las pruebas del movimiento vibra-
torio del asiento no deberán efectuarse para una clase de tractores,
sino solamente para el tipo de tractor para el que el asiento esté
destinado.
2.5.6.2. La prueba en pista normalizada deberá efectuarse de conformidad
con los números 2.5.3.2 y 2.5.3.3. No será necesario corregir el
valordelaaceleraciónvibratoriamedidaenelasientodelconductor
(aws).Seefectuarándospruebas,comomínimo,enpistanormalizada.
Losvalores medidosnodeberándesviarsemás±10%delamedia
aritmética.
2.5.6.3. Silapruebaserealiza enbanco,deberáefectuarse encombinación
conunapruebaenpistanormalizada,deconformidadconlasdispo-
sicionesdelosnúmeros2.5.3.1y2.5.3.3.
2.5.6.4. El banco de pruebas deberá estar regulado de manera que el valor
efectivo de la aceleración ponderada del movimiento vigbratorio
que se haya determinado ala altura dela fijación del asiento (awB)
se desvíe en menos de ± 5% del valor efectivo de la aceleración
ponderadadelmovimientovibratoriodeterminadoenpistanormali-
zada(a*
wF).
Encasodedesviacionesconrelaciónalvalormedidoalaalturade
lafijacíondeasientoenpistadepruebas(a*
wF),
laaceleración ponderadadelmovimientovibratoriodeterminada en
elasientodelconductorenbancodepruebas,deberácorregirsepor
mediodelarelaciónsiguiente:
a/C3
wF¼awSa/C3
wF
awB
Cadaunadelaspruebasenbancodeberáefectuarsedosveces.Los
valores de medida no deberán desviarse en más de ± 5% de la
mediaaritmética.1978L0764—ES—08.04.1983—003.001—15
▼M2
▼M2
2.5.7. Determinación de las características de amortiguación en el campo
de resonancia
2.5.7.1. Dicha prueba se hará en el banco descrito en 2.5.3.1 teniendo un
cuentalasmodificacionessiguientes:
2.5.7.2. Los valores de referencia mencionados en el segundo párrafo del
número 2.5.3.1.1 (ver Apéndices 4 y 5 del presente Anexo), se
sustituirán por oscilaciones sinusoidales de ± 15 mm de amplitud
de desplazamiento y de 0,5 a 2 Hz de frecuencia. El intervalo de
frecuencia deberá recorrerse con un incremento constante de la
frecuencia en 60 segundos por lo menos, o en intervalo de 0,5 Hz
como máximo en el sentido de las frecuencias crecientes y en el
sentidodelasfrecuencias decrecientes. Durantelasmediciones,las
señalesemitidasporlosacelerómetros podránfiltrarseporunfiltro
pasabandaquetengacomofrecuenciasdecorte:0,5y2,0Hz.
2.5.7.3. Para la primera prueba el asiento deberá cargarse con un lastre de
40 kg, y para la segunda prueba con una masa de 80 kg; el lastre
deberá aplicarse en el dispositivo que aparece en la figura 1 del
Apéndice1delpresenteAnexo,siguiendolamismalíneadeacción
de fuerza que para la determinación del punto de referencia del
asiento.
2.5.7.4. La relación de los valores efectivos de las aceleraciones del movi-
miento vibratorio enel asiento (awS)yalaaltura delafijación del
asiento(awB)
V¼awS
awB
deberá determinarse en el intervalo de frecuencia de 0,5 a 2,0 Hz,
porintervalosde0,05Hzcomomáximo.
2.5.7.5. La relación medida deberá consignarse en el informe de la prueba
conunaprecisióndedosdecimales.
3. CONDICIONESDEHOMOLOGACIÓNCEEYMARCADO
3.1. CondicionesrequeridasparalahomologaciónCEEdeunasiento
ParaobtenerlahomologaciónCEE,unasiento,ademásdelasaute-
rioresprescripciones,debesatisfacerlassiguientescondiciones:
3.1.1. el campo de regulación de la carga del asiento en función de la
masadelconductordeberávariar,comomínimo,de50a120kg.
3.1.2. lavariacióndelángulodeinclinación,medidadurantelapruebade
estabilidadlateral,nodeberásermayorde5º.
3.1.3. ninguno delosdosvalores previstosen elpunto2.5.3.3.7.2deberá
sersuperiora1,25m/s2.
3.1.4. Larelacióncitadaenlosnúmeros2.5.7.4y2.5.7.5nodeberásobre-
pasarelvalor2.
3.2.SolicituddehomologaciónCEE
3.2.1. LasolicituddehomologaciónCEEserápresentadaporeltitularde
lamarcadefábricaodecomercio,oporsurepresentante.
3.2.2. Paracadatipodeasientodeconductor,lasolicitudiráacompañada:
3.2.2.1. deunasucintadescripcióntécnicaquepreciseenparticulareltipoo
tiposdetractoresalosquesedestineelasiento;
3.2.2.2. de dibujos, por triplicado, lo suficientemente detallados para
permitir la indentificación del tipo de asiento y en los que se
indique en particular: sus dimensiones, su peso, su sistema de
suspensiónysumododefijación;
3.2.2.3. deunasientocomomínimo;
3.2.2.4. sifuerenecesario,deuntractorrepresentativodeltipodetractoral
quesedestineelasiento.1978L0764—ES—08.04.1983—003.001—16
▼B
▼M2
▼B
▼B
3.3.Inscripciones
3.3.1. El asiento presentado a la homologación CEE deberá llevar la
marcadefábricaodecomerciodelsolicitante; dichamarcadeberá
serclaramentelegibleeindeleble.
3.3.2. Cada asiento dispondrá de un espacio suficientemente amplio para
la marca dehomologación CEE; dicho espacio deberá indicarse en
losdibujosmencionadosenelpunto3.2.2.2.
3.4.HomologaciónCEE
3.4.1. Cuando el asiento, presentado con arreglo al punto3.2,cumpla las
disposicionesdelospuntos3.1y3.3,seleconcederálahomologa-
ciónCEEyseleasignaráunnúmerodehomologación.
3.4.2. Dichonúmeronoseasignaráaningúnotrotipodeasiento.
3.5.Marcado
3.5.1. Todoasientoqueseaconformeauntipohomologadoaplicaciónde
la presente Directiva, deberá llevar una marca de homologación
CEE.
3.5.2. Dichamarcaestarácompuesta:
3.5.2.1. de un rectángulo en cuyo interior figurará la letra «e» minúscula,
seguida del número o grupo de letras distintivos del Estado
miembroquehayaconcedidolahomologación:
1 paralaRépublicaFederaldeAlemania,
2 paraFrancia,3 paraItalia,
4 paralosPaisesBajos,
6 paraBélgica
11 paraelReinoUnido,13 paraLuxemburgo,
18 paraDinamarca,
IRL paraIrlanda,
E pourlaGrèce,
3.5.2.2. deunnúmerodehomologaciónCEEquecorrespondaalnúmerode
la ficha de homologación CEE establecida para el tipo de asiento,
estampadodebajoycercadelrectángulo,y
3.5.2.3. delaindicación,colocadaencimaycercadelrectángulo,deltipode
tractor de la categoría A al que se destine el asiento. Esta última
indicacióndeberáser:
I: paralostractoresdelacategoríaAdeclaseI,
IyII: paralostractoresdelacategoríaAdeclaseIyII.
Cuando no figure ninguna indicación encima del rectángulo, ello
significará que se trata de un asiento destinado a un tractor de la
categoríaB.
3.5.3. LamarcadehomologaciónCEEdeberáestamparsesobreelasiento
de modo que resulte legible e indeleble, incluso cuando el asiento
estéinstaladoeneltractor.
3.5.4. EnelApéndice11serecogeunejemplodelamarcadehomologa-
ción.
3.5.5. Las dimensiones de los distintos elementos de dicha marca no
deberán serinferiores alas dimensiones mínimas prescritas para el
marcadoquefiguranenelApéndice11.1978L0764—ES—08.04.1983—003.001—17
▼A1
▼B
▼B
Apéndice 1
Métodoparadeterminarelpuntodereferencia delasiento(S)
1. DEFINICIÓNDELPUNTODEREFERENCIADELASIENTO(S)
Por«puntodereferenciadelasiento(S)»seentiendeelpuntodeintersección
situadoenelplanomediolongitudinaldelasientoentreelplanotangenteala
parte baja del respaldo acolchado y un plano horizontal. Dicho plano hori-
zontal cortará la superficie inferior del tablero del asiento 150 mm por
delantedelpuntodereferenciadelasiento(S).
2. DISPOSITIVOPARADETERMINARELPUNTODEREFERENCIA(S)
Eldispositivorepresentadoacontinuaciónenlafigura1estáformadoporun
tablero querepresenta lasuperficie delasiento yporortroquerepresenta el
respaldo.Eltableroinferiordelrespaldosearticularáalaalturadelascrestas
ilíacas(A)ydelosriñones(B),pudiendoregularselaalturadedichaarticu-
lación(B).
3. MÉTODO PARA DETERMINAR EL PUNTO DE REFERENCIA DEL
ASIENTO(S)
Elpuntodereferenciadelasiento(S)deberáobtenerseutilizandoeldisposi-
tivorepresentadoacontinuaciónenlasfiguras1y2,quepermitesimularla
ocupación delasientoporelconductor.Eldispositivodeberáestarcolocado
sobre el asiento. Después, se deberá cargar con una fuerza de 550 N en un
puntosituadoa50mmpordelantedelaarticulación(A),condoselementos
deltablerodelrespaldoapoyadosligeraytangencialmentecontraelrespaldo
acolchado.
Cuandonoseaposibledeterminarlastangentesdefinidasparacadasuperficie
del respaldo acolchado (por encima y por debajo de la región lumbar), se
adoptaráelprocedimientosiguiente:
a) imposibilidaddedefinirlatangentealasuperficiemásbajaposible:
la parte más baja del tablero del respaldo en posición vertical deberá
presionarseligeramentecontraelrespaldoacolchado;
b) imposibilidaddedefinirlatangentealasuperficiemásaltaposible:
laarticulación (B)deberáfijarseaunalaturade230mmporencimadel
punto de referencia del asiento (S) cuando la parte más baja del tablero
del respaldo sea vertical. Después, los dos elementos del tablero del
respaldo en posición vertical deberán apoyarse ligera y tangencialmente
contraelrespaldoacolchado.1978L0764—ES—08.04.1983—003.001—18
▼B
Figura 1
Dispositivoparadeterminarelpuntodereferencia delasiento(S)
1978L0764—ES—08.04.1983—003.001—19
▼B
Figura 2
Dispositivoenposición
1978L0764—ES—08.04.1983—003.001—20
▼M2
Apéndice 2
Determinación de las curvas características del sistema de suspensión y del campo de regulación
(número2.5.1)
1978L0764—ES—08.04.1983—003.001—21
▼B
Apéndice 3
Pruebaenpistanormalizada
Cuadro de las ordenadas de elevación referidas a un nivel de base
►M2 ◄quedefinenelperfildecadabandadelapista(punto
2.5.3.2.1)
D = distanciaapartirdelcomienzodelapistanormalizada(metros)
L = ordenadadelabandaizquierda(milímetros)
R = ordenadadelabandaderecha(milímetros)
DLR
0 115 140
0,16 110 125
0,32 110 140
0,48 115 135
0,64 120 135
0,80 120 125
0,96 125 135
1,12 120 125
1,28 120 115
1,44 115 110
1,60 110 100
1,76 110 110
1,92 110 110
2,08 115 115
2,24 110 110
2,40 100 110
2,56 100 100
2,72 95 110
2,88 95 95
3,04 90 95
3,20 90 100
3,36 85 100
3,52 90 100
3,68 90 115
3,84 95 110
4,00 90 110
4,16 90 95
4,32 95 100
4,48 100 100
4,64 100 90
4,90 90 90
4,96 90 90
5,12 95 90
5,28 95 70
5,44 95 65
5,60 90 50
5,76 95 50
5,92 85 50
6,08 85 55
6,24 75 55
6,40 75 55
6,56 70 65
6,72 75 75
6,88 65 75
7,04 65 85
7,20 65 90
7,36 75 95
7,52 75 100
7,68 95 95
7,84 115 1101978L0764—ES—08.04.1983—003.001—22
▼M2
▼B
▼B
DLR
8,00 115 100
8,16 125 110
8,32 110 100
8,48 110 1008,64 110 95
8,80 110 95
8,96 110 959,12 110 1009,28 125 909,44 120 100
9,60 135 95
9,76 120 959,92 120 95
10,08 120 9510,24 115 85
10,40 115 90
10,56 115 8510,72 115 9010,88 120 9011,04 110 75
11,20 110 75
11,36 100 8511,52 110 8511,68 95 9011,84 95 90
12,00 95 85
12,16 100 9512,32 100 9012,48 95 8512,64 95 85
12,80 95 90
12,96 85 9013,12 85 8513,28 75 9013,44 75 95
13,60 75 90
13,76 70 7513,92 70 9014,08 70 10014,24 70 110
14,40 65 95
14,56 65 10014,72 65 90
14,88 65 90
15,04 65 85
15,20 55 85
15,36 65 8515,52 65 8515,68 55 7515,84 55 85
16,00 65 75
16,16 55 8516,32 50 7516,48 55 7516,64 65 75
16,80 65 75
16,96 65 8517,12 65 7017,28 65 6517,44 65 75
17,60 65 75
17,76 50 7517,92 55 8518,08 55 8518,24 65 851978L0764—ES—08.04.1983—003.001—23
▼B
DLR
18,40 70 75
18,56 75 75
18,72 95 75
18,88 90 7519,04 90 70
19,20 95 70
19,36 85 7019,52 85 7519,68 75 8519,84 85 85
20,00 75 90
20,16 85 8520,32 75 7020,48 70 7520,64 65 75
20,80 70 75
20,96 65 7521,12 70 7521,28 70 8521,44 70 85
21,60 70 90
21,76 75 9521,92 75 9522,08 75 9022,24 85 90
22,40 85 95
22,58 90 8522,72 90 8522,88 95 8523,04 95 85
23,20 100 85
23,36 100 7523,52 110 8523,68 110 8523,84 110 85
24,00 100 75
24,16 100 7524,32 95 7024,48 100 7024,64 100 70
24,80 115 75
24,96 110 7525,12 110 85
25,28 100 75
25,44 110 95
25,60 100 95
25,76 115 10025,92 115 10026,08 110 9526,24 115 95
26,40 110 95
26,56 100 9526,72 100 9526,88 100 10027,04 100 95
27,20 100 95
27,36 110 9027,52 115 9027,68 115 8527,84 110 90
28,00 110 85
28,16 110 8528,32 100 8528,48 100 9028,64 90 851978L0764—ES—08.04.1983—003.001—24
▼B
DLR
28,80 90 75
28,96 75 90
29,12 75 75
29,28 75 7529,44 70 75
29,60 75 75
29,76 75 8529,92 85 7530,08 75 7530,24 85 75
30,40 75 75
30,56 70 7530,72 75 7530,88 85 7531,04 90 75
31,20 90 85
31,36 100 7531,52 100 7531,68 120 8531,84 115 75
32,00 120 85
32,16 120 8532,32 135 9032,48 145 9532,64 160 95
32,80 165 90
32,96 155 9033,12 145 9033,28 140 9533,44 140 85
33,60 140 85
33,76 125 7533,92 125 7534,08 115 8534,24 120 75
34,40 125 75
34,56 115 8534,72 115 7534,88 115 9035,04 115 100
35,20 120 100
35,36 120 10035,52 135 95
35,68 135 95
35,84 135 95
36,00 135 90
36,16 120 7536,32 115 7536,48 110 7036,64 100 65
36,80 110 55
36,96 115 5537,12 100 5037,28 115 5037,44 110 50
37,60 100 65
37,76 90 5537,92 95 5538,08 90 3538,23 90 35
38,40 110 35
38,56 100 3538,72 115 3538,88 100 3539,04 100 351978L0764—ES—08.04.1983—003.001—25
▼B
DLR
39,20 110 30
39,36 110 45
39,52 110 50
39,68 100 5539,84 110 50
40,00 90 55
40,16 85 5540,32 90 6540,48 90 6540,64 90 70
40,80 95 75
40,96 95 7541,12 95 7541,28 90 9041,44 90 95
41,60 85 95
41,76 85 10041,92 90 10042,08 90 9542,24 85 100
42,40 85 110
42,56 95 11042,72 95 11542,88 95 11543,04 100 100
43,20 100 95
43,36 100 9543,52 100 9043,68 110 9543,84 100 100
44,00 110 90
44,16 100 8544,32 110 9044,48 110 8544,64 100 85
44,80 100 90
44,96 95 9045,12 90 9545,28 90 10045,44 95 100
45,60 90 90
45,76 85 9045,92 75 90
46,08 85 90
46,24 75 90
46,40 75 90
46,54 75 9046,72 85 9046,88 85 8547,04 90 85
47,20 75 85
47,36 65 7547,52 70 7047,68 70 7547,84 70 75
48,00 75 85
48,16 90 9548,32 95 9548,48 100 12048,64 110 100
48,80 115 100
48,96 115 11549,12 120 11549,28 120 11049,44 115 951978L0764—ES—08.04.1983—003.001—26
▼B
DLR
49,60 115 90
49,76 115 90
49,92 110 95
50,08 110 10050,24 100 110
50,40 100 120
50,56 95 12050,72 95 11550,88 95 12051,04 95 120
51,20 90 135
51,36 95 12551,52 95 12051,68 100 12051,84 100 120
52,00 100 120
52,16 100 12552,32 110 12552,48 110 12552,64 100 125
52,80 100 120
52,96 100 12053,12 110 11553,28 100 11053,44 110 110
53,60 95 110
53,76 95 11053,92 100 11054,08 95 10054,24 100 100
54,40 100 100
54,56 100 10054,72 95 10054,88 100 10055,04 100 115
55,20 110 115
55,36 100 11055,52 110 10055,68 100 11055,84 100 110
56,00 100 110
56,16 95 11556,32 90 110
56,48 95 110
56,64 95 110
56,80 90 100
56,96 100 10057,12 100 9557,28 95 10057,44 100 100
57,60 95 115
57,76 85 11057,92 90 11558,08 90 11058,24 90 100
58,40 85 95
58,56 90 9558,72 85 9058,88 90 9059,04 90 95
59,20 90 115
59,36 90 11559,52 90 11559,68 85 11059,84 75 1101978L0764—ES—08.04.1983—003.001—27
▼B
DLR
60,00 90 115
60,16 90 120
60,32 90 120
60,48 90 12060,64 95 120
60,80 95 120
60,96 90 12061,12 90 11561,28 95 11061,44 95 110
61,60 100 100
61,76 110 10061,92 100 10062,08 100 10062,24 95 100
62,40 95 100
62,56 95 10062,72 90 10062,88 90 10063,04 90 100
63,20 90 90
63,36 90 9063,52 85 9063,68 85 9063,84 75 85
64,00 75 85
64,16 75 7564,32 75 7564,48 70 7564,64 70 70
64,80 70 55
64,96 70 4565,12 65 5565,28 65 5565,44 65 65
65,60 55 70
65,76 55 7565,92 55 7566,08 55 7566,24 55 85
66,46 55 85
66,56 65 9066,72 70 90
66,88 70 110
67,04 65 100
67,20 55 100
67,36 65 10067,52 50 10067,68 50 8567,84 50 90
68,00 50 100
68,16 55 10068,32 55 9568,48 65 9068,64 50 85
68,80 50 70
68,96 50 7069,12 50 6569,28 50 5569,44 45 50
69,60 35 50
69,76 35 5569,92 35 6570,08 35 6570,24 35 651978L0764—ES—08.04.1983—003.001—28
▼B
DLR
70,40 35 55
70,56 45 55
70,72 50 55
70,88 50 5071,04 50 45
71,20 50 45
71,36 50 5071,52 45 4571,68 45 5571,84 55 65
72,00 55 65
72,16 70 6572,32 70 7572,48 75 8572,64 75 85
72,80 75 90
72,96 85 9573,12 90 10073,28 90 11073,44 90 115
73,60 90 120
73,76 90 11573,92 90 11574,08 110 11574,24 100 110
74,40 100 110
74,56 100 11074,72 95 11574,88 95 12075,04 95 125
75,20 95 135
75,36 100 13575,52 100 14075,68 100 14075,84 100 140
76,00 110 135
76,16 100 12576,32 100 12576,48 100 12576,64 110 125
76,80 115 125
76,96 120 12577,12 120 125
77,28 120 135
77,44 110 125
77,60 100 125
77,76 120 13577,92 120 12578,08 120 12578,24 115 125
78,40 115 120
78,56 115 12078,72 110 12078,88 100 12079,04 100 120
79,20 95 120
79,36 95 12079,52 95 12579,68 95 12579,84 100 120
80,00 95 125
80,16 95 12580,32 95 12580,48 100 12080,64 100 1251978L0764—ES—08.04.1983—003.001—29
▼B
DLR
80,80 100 125
80,96 110 125
81,12 115 135
81,28 110 14081,44 115 140
81,60 110 140
81,76 115 14081,92 110 14082,08 110 14082,24 110 135
82,40 110 135
82,56 100 12582,72 110 12582,88 110 12583,04 100 125
83,20 100 120
83,36 100 12583,52 100 12083,68 100 13583,84 95 140
84,00 100 135
84,16 110 14084,32 110 14084,48 110 14084,64 110 140
84,80 120 155
84,96 115 14585,12 115 15585,28 120 16085,44 120 165
85,60 120 160
85,76 125 16585,92 135 16086,08 135 16086,24 125 155
86,40 125 155
86,56 120 14586,72 120 14586,98 110 14087,04 110 140
87,20 110 140
87,36 110 14087,52 110 140
87,68 100 135
87,84 100 135
88,00 100 135
88,16 100 12588,32 110 12088,48 115 12088,64 110 120
88,80 110 125
88,96 100 12589,12 100 12589,28 95 12589,44 95 125
89,60 100 120
89,76 100 13589,92 110 14090,08 110 13590,24 110 140
90,40 100 145
90,56 100 15590,72 110 15590,88 110 15591,04 100 1551978L0764—ES—08.04.1983—003.001—30
▼B
DLR
91,20 110 155
91,36 110 160
91,52 115 160
91,68 110 155
91,84 115 155
92,00 115 140
92,16 115 155
92,32 120 155
92,48 125 145
92,64 125 155
92,80 125 155
92,96 120 155
93,12 120 145
93,28 120 145
93,44 115 145
93,60 120 145
93,76 115 140
93,92 115 140
94,08 115 140
94,24 115 140
94,40 115 140
94,56 115 140
94,72 115 135
94,88 115 135
95,04 110 135
95,20 110 135
95,36 110 135
95,52 115 135
95,68 100 140
95,84 95 135
96,00 100 125
96,16 95 125
96,32 95 125
96,48 95 125
96,64 110 125
96,80 95 120
96,96 95 120
97,12 95 120
97,28 95 110
97,44 100 115
97,60 110 120
97,76 110 115
97,92 100 115
98,08 95 115
98,24 100 115
98,40 95 115
98,52 100 115
98,72 100 110
98,88 110 100
99,04 95 95
99,20 90 100
99,36 90 100
99,52 75 110
99,68 75 115
99,84 75 115
100,00 75 1101978L0764—ES—08.04.1983—003.001—31
▼M2
Apéndice 4
Señales de valores de referencia para la prueba en banco de los asientos del
conductordetractoresdelacategoríaAdelaclaseI(número2.5.3.1.1)
PS = puntodereferencia
a = amplituddelaseñaldelvalordereferenciaen10−4m
t = tiempodemediciónensegundos
Cuandoserepiteenelcuadro,para701puntos,lasecuenciadelasseñales,los
puntos700y0seuneneneltiempoconlaamplituda=0.
PSNo a
10−4mt
s
0 0000 0
1 0089 .
2 0215 .
.. .
.. .
.. .
699 0023 .
700 0000 28,01978L0764—ES—08.04.1983—003.001—32
▼M2
Apéndice 5
Señales de valores de referencia para la prueba en banco de los asientos del
conductordetractoresdelacategoríaAdeclaseII(número2.5.3.1.1):
PS = puntodereferencia
a = amplituddelaseñaldelvalordereferenciaen10−4m
t = tiempodemediciónensegundos
Cuandoserepiteenelcuadro,para701puntos,lasecuenciadelasseñales,los
puntos700y0seuneneneltiempoconlaamplituda=0
PSNo a
10−4mt
s
0 0000 0
1 0022 .
2 0089 .
.. .
.. .
.. .
699 0062 .
700 0000 28,01978L0764—ES—08.04.1983—003.001—33
▼B
Apéndice 6
Bancodepruebas(número2.5.3.1):ejemplodeconstrucción(dimensionesenmilímetros)
1978L0764—ES—08.04.1983—003.001—34
▼M2
▼B
▼M2
Apéndice ►M27◄
Características delfiltrodelaparatodemedicióndelasvibraciones(punto2.5.3.3.5)
1978L0764—ES—08.04.1983—003.001—35
▼B
▼M2
▼B
Apéndice ►M28◄
EjemplodemarcadehomologacónCEE(véaseel punto3.5)
El asiento que lleve esta marca de homologación CEE se destina a un tractor de la categoría A de
claseI,homologadoenlaRepúblicaFederaldeAlemania(e1)conelnúmero1005.1978L0764—ES—08.04.1983—003.001—36
▼B
ANEXO III
MODELODEFICHADEHOMOLOGACIÓNCEE
►(1)M21978L0764—ES—08.04.1983—003.001—37
▼B
ANEXO IV
PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA INSTALACIÓN DE UN
ASIENTO DE CONDUCTORPAR A LA HOMOLOGACIÓN CEE DE
UNTRACTOR
1. TodoasientodeconductordeberállevarlamarcadehomologaciónCEE
ycumplirlasprescripcionesdeinstalaciónqueacontinuaciónseindican.
1.1. Elasientodelconductordeberáestarinstaladodeformaque:
1.1.1. asegure al conductor una posición cómoda para la conducción y el
manejodeltractor;
1.1.2. tengafácilacceso;
1.1.3. el conductor, en posición normal de conducción, pueda alcanzar fácil-
mente los mandos de los diversos órganos del tractor que puedan
accionarsedurantelamarcha;
1.1.4. evite que entre los elementos del asiento y losdel tractor queden partes
quepuedanprovocarcontusionesocortesalconductor.
1.1.5. Cuandoelasientosólosearegulableenlongitudyenaltura,suplanode
simetría deberá coincidir con el plano longitudinal medio del tractor, o
serparaleloaesteúltimoplano.
1.1.6. Cuando el asiento esté diseñado para girar alrededor de un eje vertical,
deberápoderbloquearseentodaslasposicionesoenalgunasdeellasy,
encualquiercaso,enlaposiciónprevistaenelpunto1.1.5.
2. El titular de la homologación CEE podrá solicitar que ésta se amplíe a
otros tipos de asientos. Las autoridades competentes concederán dicha
ampliaciónconlascondicionessiguientes:
2.1. queelnuevotipodeasientohayasidoobjetodeunahomologaciónCEE;2.2. que esté diseñado para instalarse en el tipo de tractor para el que se ha
solicitadolaamplicacióndelahomologaciónCEE;
2.3. queseinstale deforma quecumpla lasprescripciones deinstalación del
presenteAnexo.
3. Los asientos destinados a tractores cuyo ancho mínimo de vía de las
ruedas traseras sea de 1250 mm podrán tener, en lo que se refiere a la
profundidad y anchura de la superficie del asiento, las dimensiones
mínimassiguientes:
— profundidaddelasuperficiedelasiento:300mm,
— anchuradelasuperficiedelasiento:400mm.
Estadisposiciónsóloseráaplicable cuandolosvaloresprescritosparala
profundidad y la anchura de la superficie del asiento — a saber,
400 ± 50 mm y 450 mm como mínimo, respectivamente — no puedan
respetarseporcausasinherentesalafabricacióndeltractor.
4. Para cada homologación o ampliación de homologación concedida o
denegada, se adjuntará a la ficha de homologación CEE una ficha
conformealmodeloquefiguraenelAnexoV.1978L0764—ES—08.04.1983—003.001—38
▼B
ANEXO V
ANEXO A LA FICHA DE HOMOLOGACIÓN CEE DE UN TIPO DE TRACTOR EN LO
QUESEREFIEREALASIENTODELCONDUCTOR
(Apartado 2 del artículo 4 y artículo 10 de la Directiva 74/150/CEE del Consejo, de 4 de marzo de
1974,relativoalaaproximacióndelaslegislacionesdelosEstadosmiembrossobrelahomologación
delostractores,agrícolasoforestales,deruedas)
1978L0764—ES—08.04.1983—003.001—39