2002R2099 — ES — 06.03.2004 — 001.001 — 1
Estedocumentoesuninstrumentodedocumentaciónynocomprometelaresponsabilidaddelasinstituciones
►B REGLAMENTO(CE)No2099/2002DELPARLAMENTOEUROPEOYDELCONSEJO
de5denoviembrede2002
porelquesecreaelComitédeseguridadmarítimayprevencióndelacontaminaciónporlos
buques(COSS)ysemodificanlosreglamentosrelativosalaseguridadmarítimayalaprevención
delacontaminaciónporlosbuques
(DO L 324 de 29.11.2002, p. 1)
Modificado por:
Diario Oficial
nopágina fecha
►M1Reglamento (CE) no415/2004 de la Comisión de 5 de marzo de 2004 L 68 10 6.3.2004
▼B
REGLAMENTO (CE) No2099/2002 DEL PARLAMENTO
EUROPEOYDELCONSEJO
de5denoviembrede2002
porelquesecreaelComitédeseguridadmarítimayprevención
de la contaminación por los buques (COSS) y se modifican losreglamentos relativos a la seguridad marítima y a la prevención
delacontaminaciónporlosbuques
EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular,el apartado 2 de su artículo 80,
Vista la propuesta de la Comisión (
1),
Visto el dictamen del Comité Económico y Social (2),
Visto el dictamen del Comité de las Regiones (3),
De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 251 del
Tratado (4),
Considerando lo siguiente:
(1) Las medidas de ejecución de los Reglamentos y Directivas
vigentes en el ámbito de la seguridad marítima fueron adoptadas
mediante un procedimiento de reglamentación que prevé el
recurso al Comité creado mediante la Directiva 93/75/CEE delConsejo, de 13 de septiembre de 1993, sobre las condicionesmínimas exigidas a los buques con destino a los puertosmarítimos de la Comunidad o que salgan de los mismos y trans-
porten mercancías peligrosas o contaminantes (
5), y, en algunos
casos, a un Comité ad hoc . Estos Comités estaban regulados
porlas nor mas establecidas porla Decisión 87/373/CEE delConsejo, de 13 de julio de 1987, porla que se establecen lasmodalidades del ejercicio de las competencias de ejecución atri-buidas a la Comisión (
6).
(2) Mediante su Resolución de 8 de junio de 1993, sobre unapolítica común de seguridad marítima (
7), el Consejo aprobó en
principio la creación de un Comité de seguridad marítima yprevención de la contaminación por los buques (denominado enlo sucesivo «el Comité COSS)» e instó a la Comisión a presentar
una propuesta para su instauración.
(3) La función del Comité COSS consiste en centralizar las tareas de
los comités creados en el marco de la legislación comunitaria enmateria de seguridad marítima, prevención de la contaminación
por los buques y protección de las condiciones de vida y trabajo
a bordo de los buques, así como asistir y aconsejar a la Comi-sión en todas las cuestiones de seguridad marítima y deprevención o reducción de la contaminación del medio ambienteen el marco de las actividades marítimas.
(4) De conformidad con la Resolución del Consejo de 8 de junio de1993, procede crear el Comité COSS, y confiarle las tareas ante-riormente encomendadas a los comités creados con arreglo a lalegislación comunitaria mencionada. Asimismo, toda nuevalegislación comunitaria adoptada en el ámbito de la seguridadmarítima debe prever el recurso al Comité así instituido.2002R2099 — ES — 06.03.2004 — 001.001 — 2
(1) DO C 365 E de 19.12.2000, p. 276.
(2) DO C 139 de 11.5.2001, p. 21.
(3) DO C 253 de 12.9.2001, p. 1.
(4) Dictamen del Parlamento Europeo de 13 de febrero de 2001 (DO C 276 de
1.10.2001, p. 42), Posición común del Consejo de 27 de mayo de 2002 (DO
C 170 E de 16.7.2002, p. 37) y Decisión del Parlamento Europeo de 24 deseptiembre de 2002 (no publicada aún en el Diario Oficial).
(
5) DO L 247 de 5.10.1993, p. 19; Directiva cuya última modificación la cons-
tituye la Directiva 98/74/CE (DO L 276 de 13.10.1998, p. 7).
(6) DO L 197 de 18.7.1987, p. 33.
(7) DO C 271 de 7.10.1993, p. 1.
▼B
(5) La Decisión 87/373/CEE fue sustituida porla Decisión 1999/
468/CE del Consejo, de 28 de junio de 1999, porla que se esta-
blecen los procedimientos para el ejercicio de las competenciasde ejecución atribuidas a la Comisión, cuyas disposicionescorresponde aplicar al Comité COSS (
1). El objetivo de dicha
Decisión consiste en determinar los procedimientos de comitéaplicables y proporcionar una mayor información al Parlamento
Europeo y al público acerca de los trabajos de los comités.
(6) Las medidas necesarias para la ejecución de la mencionada
legislación deben aprobarse con arreglo a la Decisión 1999/468/
CE.
(7) Procede igualmente modificar la mencionada legislación con el
fin de sustituir al Comité creado por la Directiva 93/75/CEE, o,
según sea el caso, al Comité ad hoc creado en el marco de la
legislación considerada, por el Comité COSS. Por el presenteReglamento se deben modificar, en particular, las disposicionespertinentes de los Reglamentos (CEE) n
o613/91 del Consejo,
de 4 de marzo de 1991, relativo al cambio de registro de buques
dentro de la Comunidad (2), (CE) no2978/94 del Consejo, de 21
de noviembre de 1994, sobre la aplicación de la Resolución A.747 (18) de la OMI relativa a la aplicación del arqueo de lostanques de lastre en los petroleros equipados con tanques delastre separado (
3), (CE) no3051/95 del Consejo, de 8 de
diciembre de 1995, sobre la gestión de la seguridad de transbor-
dadores de pasajeros de carga rodada (4) y (CE) no417/2002 del
Parlamento Europeo y del Consejo, de 18 de febrero de 2002,relativo a la introducción acelerada de normas en materia dedoble casco o de diseño equivalente para petroleros de cascoúnico, y porel que se der oga el Reglamento (CE) n
o2978/94
del Consejo (5), con el fin de incorporar el Comité COSS y de
instaurar el procedimiento de reglamentación previsto en elartículo 5 de la Decisión 1999/468/CE.
(8) Además, la mencionada legislación se basa en la aplicación denormas procedentes de instrumentos internacionales vigentes enel momento de adopción del acto comunitario considerado, o enla fecha indicada porel mismo. De ello se despr ende que losEstados miembros no pueden aplicar las enmiendas posterioresde estos instrumentos internacionales hasta tanto las directivas o
reglamentos comunitarios hayan sido modificados. Dada la difi-
cultad de hacercoincidirla fecha de la entr ada en vigorde laenmienda a nivel internacional con la fecha del reglamento queincorpora dicha enmienda al Derecho comunitario, se planteangraves dificultades, y en particular se retrasa la aplicación en la
Comunidad de normas internacionales de seguridad más
recientes y exigentes.
(9) Es preciso establecer, sin embargo, una distinción entre las
disposiciones de un acto comunitario que, a efectos de su aplica-
ción, hacen una referencia a un instrumento internacional, y lasdisposiciones comunitarias que reproducen total o parcialmenteun instrumento internacional. En este último caso, las enmiendasmás recientes de instrumentos internacionales no pueden, enningún caso, seraplicados a nivel comunitar io hasta que se
modifiquen las disposiciones comunitarias pertinentes.
(10) Porconsiguiente, se debe dejarque los Estados miembr os apli-
quen las disposiciones más recientes de los instrumentos
internacionales, con excepción de las que se incorporan explíci-
tamente en un acto comunitario. Para ello es preciso indicar quela versión del convenio internacional aplicable a efectos de la2002R2099 — ES — 06.03.2004 — 001.001 — 3
(1) DO L 184 de 17.7.1999, p. 23.
(2) DO L 68 de 15.3.1991, p. 1.
(3) DO L 319 de 12.12.1994, p. 1.
(4) DO L 320 de 30.12.1995, p. 14; Reglamento modificado porel Reglamento
(CE) no179/98 de la Comisión (DO L 19 de 24.1.1998, p. 35).
(5) DO L 64 de 7.3.2002, p. 1.
▼B
directiva o del reglamento es la versión vigente, sin mencionar
fecha.
(11) En aras de la transparencia, las enmiendas pertinentes de losinstrumentos internacionales integradas en la legislaciónmarítima comunitaria deben hacerse públicas en la Comunidadmediante su publicación en el Diario Oficial de las Comuni-
dades Europeas .
(12) Es necesario, sin embargo, establecer un procedimiento de
control de la conformidad específico que permita a la Comisión
tomar, tras consultar al Comité COSS, las medidas necesariaspara prevenir los riesgos de incompatibilidad entre las enmiendasde los instrumentos internacionales y la legislación comunitaria ola política comunitaria vigentes en materia de seguridad
marítima, prevención de la contaminación por los buques o
protección de las condiciones de vida y trabajo a bordo de losbuques o los objetivos que dicha legislación persiga. Este proce-dimiento debe igualmente evitarque las enmiendasinternacionales disminuyan el nivel de seguridad marítima alcan-zado en la Comunidad.
(13) El procedimiento de control de la conformidad sólo surtiráefectos plenos si las medidas previstas se adoptan lo antesposible y, en cualquiercaso, antes de la expir ación del plazoprevisto para la entrada en vigor de la enmienda internacional.Consiguientemente, el plazo de que dispone el Consejo, de
conformidad con el apartado 6 del artículo 5 de la Decisión
1999/468/CE, para decidir acerca de la propuesta de medidas,debe serde un mes.
HAN ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:
Artículo 1
Objetivo
El objetivo del presente Reglamento es mejorar la aplicación de la
legislación comunitaria contemplada en el punto 2 del artículo 2 en elámbito de la seguridad marítima, la prevención de la contaminaciónpor los buques y las condiciones de vida y trabajo a bordo de losbuques:
a) centralizando las tareas de los comités creados con arreglo a la
legislación marítima comunitaria y sustituidos por el presenteReglamento, mediante la creación de un Comité único de seguridad
marítima y prevención de la contaminación por los buques, denomi-
nado en forma abreviada «el Comité COSS»;
b) acelerando la actualización de la legislación marítima comunitaria y
facilitando sus modificaciones posteriores en función de la evolu-ción de los instrumentos internacionales a que se hace referenciaen el punto 1 del artículo 2.
Artículo 2
Definiciones
A efectos del presente Reglamento se entenderá por:
1) «instrumentos internacionales»: los convenios, protocolos, resolu-
ciones, códigos, recopilaciones de normas, circulares, normas y
disposiciones adoptadas por una Conferencia internacional, la Orga-
nización Marítima Internacional (OMI), la OrganizaciónInternacional del Trabajo (OIT) o las partes en un memorando deacuerdo, contemplados en las disposiciones que figuran en la legis-lación marítima comunitaria vigente;
2) «legislación marítima comunitaria»: los actos comunitarios vigentes
que se enumeran a continuación:
a) Reglamento (CEE) n
o613/91 del Consejo;
b) Directiva 93/75/CEE del Consejo;2002R2099 — ES — 06.03.2004 — 001.001 — 4
▼B
c) Reglamento (CE) no2978/94 del Consejo;
d) Directiva 94/57/CE del Consejo, de 22 de noviembre de 1994,
sobre reglas y estándares comunes para las organizaciones deinspección y peritaje de buques y para las actividades correspon-
dientes de las administraciones marítimas (
1);
e) Directiva 95/21/CE del Consejo, de 19 de junio de 1995, rela-
tiva al control de los buques por el Estado del puerto (2);
f) Reglamento (CE) no3051/95 del Consejo;
g) Directiva 96/98/CE del Consejo, de 20 de diciembre de 1996,
sobre equipos marinos (3);
h) Directiva 97/70/CE del Consejo, de 11 de diciembre de 1997,
por la que se establece un régimen armonizado de seguridad
para los buques de pesca de eslora igual o superior a 24
metros (4);
i) Directiva 98/18/CE del Consejo, de 17 de marzo de 1998, sobre
reglas y normas de seguridad aplicables a los buques depasaje (
5);
j) Directiva 98/41/CE del Consejo, de 18 de junio de 1998, sobre
el registro de las personas que viajan a bordo de buques depasaje procedentes de puertos de los Estados miembros de laComunidad o con destino a los mismos (
6);
k) Directiva 1999/35/CE del Consejo, de 29 de abril de 1999, sobre
un régimen de reconocimientos obligatorio para garantizar la
seguridad en la explotación de servicios regulares de transborda-
dores de carga rodada y naves de pasaje de gran velocidad (7);
l) Directiva 2000/59/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de
27 de noviembre de 2000, sobre instalaciones portuarias recep-toras de desechos generados por buques y residuos de carga (
8);
m) Directiva 2001/25/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de
4 de abril de 2001, relativa al nivel mínimo de formación en lasprofesiones marítimas (
9);
n) Directiva 2001/96/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de
4 de diciembre de 2001, por la que se establecen requisitos yprocedimientos armonizados para la seguridad de las opera-ciones de carga y descarga de los graneleros (
10);
o) Reglamento (CE) no417/2002 del Parlamento Europeo y del
Consejo;
p) Directiva 2002/6/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de
18 de febrero de 2002, sobre las formalidades de informaciónpara los buques que lleguen a los puertos de los Estados miem-bros de la Comunidad y salgan de éstos (
11);
q) Directiva 2002/59/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de
27 de junio de 2002, relativa al establecimiento de un sistema2002R2099 — ES — 06.03.2004 — 001.001 — 5
(1) DO L 319 de 12.12.1994, p. 20; Directiva cuya última modificación la cons-
tituye la Directiva 2001/105/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (DO
L 19 de 22.1.2002, p. 9).
(2) DO L 157 de 7.7.1995, p. 1; Directiva cuya última modificación la consti-
tuye la Directiva 2001/106/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (DO
L 19 de 22.1.2002, p. 17).
(3) DO L 46 de 17.2.1997, p. 25; Directiva cuya última modificación la consti-
tuye la Directiva 2002/75/CE de la Comisión (DO L 254 de 23.9.2002, p.
1).
(4) DO L 34 de 9.2.1998, p. 1; Directiva modificada por la Directiva 2002/35/
CE de la Comisión (DO L 112 de 27.4.2002, p. 21).
(5) DO L 144 de 15.5.1998, p. 1; Directiva modificada por la Directiva 2002/
25/CE de la Comisión (DO L 98 de 15.4.2002, p. 1).
(6) DO L 188 de 2.7.1998, p. 35.
(7) DO L 138 de 1.6.1999, p. 1.
(8) DO L 332 de 28.12.2000, p. 81.
(9) DO L 136 de 18.5.2001, p. 17.
(10) DO L 13 de 16.1.2002, p. 9.
(11) DO L 67 de 9.3.2002, p. 31.▼M1
▼M1
comunitario de seguimiento y de información sobre el tráfico
marítimo y por la que se deroga la Directiva 93/75/CEE delConsejo (
1);
r) Reglamento (CE) no782/2003 del Parlamento Europeo y del
Consejo, de 14 de abril de 2003, relativo a la prohibición delos compuestos organoestánnicos en los buques (
2);
s) Directiva 2003/25/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de
14 de abril de 2003, sobre las prescripciones específicas de esta-
bilidad aplicables a los buques de pasaje de transbordorodado (
3).
Artículo 3
CreacióndelComité
1. La Comisión estará asistida por el Comité de seguridad marítima
y prevención de la contaminación por los buques, denominado en losucesivo «el Comité COSS».
2. En los casos en que se haga referencia al presente apartado, serán
de aplicación los artículos 5 y 7 de la Decisión 1999/468/CE, obser-
vando lo dispuesto en su artículo 8.
El plazo contemplado en el apartado 6 del artículo 5 de la Decisión
1999/468/CE queda fijado en un mes.
3. El Comité aprobará su reglamento interno.
Artículo 4
Incorporacióndelasenmiendasdelosinstrumentosinternacionales
alalegislacióncomunitaria
A efectos de la legislación marítima comunitaria, los instrumentos
internacionales aplicables son los que han entrado en vigor, incluidas
sus enmiendas más recientes, con excepción de las enmiendasexcluidas del ámbito de aplicación de la legislación marítima comuni-taria como consecuencia del procedimiento de control de laconformidad establecido en el artículo 5.
Artículo 5
Procedimientodecontroldelaconformidad
1. A efectos del presente Reglamento y con el fin de reducir los
riesgos de conflicto entre la legislación marítima comunitaria y losinstrumentos internacionales, los Estados miembros y la Comisióncooperarán, a través de reuniones de coordinación o cualquier otro
medio adecuado, para definir, cuando proceda, una posición o un
enfoque común en los foros internacionales competentes.
2. Se establece un procedimiento de control de la conformidad con
el fin de excluirdel ámbito de aplicación de la legislación mar ítimacomunitaria cualquier enmienda de un instrumento internacional que,sobre la base de una evaluación realizada por la Comisión, pueda darlugar, dentro del ámbito de aplicación de los Reglamentos o de lasDirectivas a que se refiere el punto 2 del artículo 2, a una disminución
del nivel de seguridad marítima, de la prevención de la contaminación
por los buques o de la protección de las condiciones de vida y trabajo abordo de los buques establecido por la legislación marítima comuni-taria, o cuando sea incompatible con ésta última.
El procedimiento de control de la conformidad sólo podrá utilizarse
para introducir modificaciones en la legislación marítima comunitariaen los ámbitos expresamente cubiertos por el procedimiento de regla-2002R2099 — ES — 06.03.2004 — 001.001 — 6
(1) DO L 208 de 5.8.2002, p. 10.
(2) DO L 115 de 9.5.2003, p. 1.
(3) DO L 123 de 17.5.2003, p. 22.▼B
▼B
mentación y en el marco estricto del ejercicio de las competencias de
ejecución atribuidas a la Comisión.
3. En las circunstancias a que se refiere el apartado 2, la Comisión
podrá recurrir al procedimiento de control de la conformidad a inicia-tiva propia y, en su caso, a instancias de un Estado miembro.
La Comisión presentará al Comité COSS, a la mayor brevedad después
de la adopción de una enmienda de un instrumento internacional, una
propuesta para la adopción de medidas orientadas a excluir del actocomunitario afectado la enmienda de que se trate.
El procedimiento de control de la conformidad, incluido, si procede, el
procedimiento contemplado en el apartado 6 del artículo 5 de la Deci-
sión 1999/468/CE, deberá haber finalizado al menos un mes antes de
que expire el plazo internacionalmente establecido para la aceptacióntácita de la enmienda de que se trate o de la fecha prevista para laentrada en vigor de dicha enmienda.
4. En caso de que existiese un riesgo como el mencionado en el
primer párrafo del apartado 2, los Estados miembros se abstendrán,
mientras dure el procedimiento de control de la conformidad, de todainiciativa tendente a la incorporación de la enmienda en sus Derechosnacionales o de aplicarla al instrumento internacional en cuestión.
Artículo 6
Información
Todas las enmiendas pertinentes de los instrumentos internacionales
integrados en la legislación marítima comunitaria, de conformidad conlos artículos 4 y 5, se publicarán, con carácter informativo, en el Diario
Oficial de las Comunidades Europeas .
Artículo 7
CompetenciasdelComitéCOSS
El Comité COSS ejercerá las competencias que tenga atribuidas en
virtud de la legislación comunitaria vigente. El punto 2 del artículo 2
podrá ser modificado con arreglo al procedimiento previsto en el apar-tado 2 del artículo 3 con el fin de consignar en él los actoscomunitarios que atribuyan competencias de ejecución al ComitéCOSS y que hubieran entrado en vigor después de la adopción del
presente Reglamento.
Artículo 8
ModificacióndelReglamento(CEE)n
o613/91
El Reglamento (CEE) no613/91 quedará modificado como sigue:
1) La letra a) del artículo 1 se sustituirá por el texto siguiente:
«a) “convenios”: el Convenio internacional de 1974 sobre la Protec-
ción de la Vida Humana en el Mar(SOLAS 1974), el Convenio
internacional de 1966 sobre líneas de carga (LL66) y elConvenio internacional para prevenir la contaminación por losbuques (Marpol 73/78), todos ellos en su versión vigente, asícomo las resoluciones conexas de naturaleza obligatoria adop-
tadas por la Organización Marítima Internacional (OMI);».
2) Los artículos 6y7s e sustituirán por el texto siguiente:
«Artículo 6
1. La Comisión estará asistida por el Comité de seguridad
marítima y prevención de la contaminación por los buques, (deno-
minado en lo sucesivo “el Comité COSS”), creado en virtud delartículo 3 del Reglamento (CE) n
o2099/2002 del Parlamento
Europeo y del Consejo, de 5 de noviembre de 2002, por el que secrea el Comité de seguridad marítima y prevención de la contamina-ción porlos buques (COSS) (*).2002R2099 — ES — 06.03.2004 — 001.001 — 7
▼B
2. En los casos en que se haga referencia al presente apartado,
serán de aplicación los artículos 5 y 7 de la Decisión 1999/468/CEdel Consejo, de 28 de junio de 1999, porla que se establecen los
procedimientos para el ejercicio de las competencias de ejecución
atribuidas a la Comisión (**), observando lo dispuesto en su artículo8.
El plazo contemplado en el apartado 6 del artículo 5 de la Decisión
1999/468/CE queda fijado en dos meses.
3. El Comité aprobará su reglamento interno.
Artículo 7
Las enmiendas a los instrumentos internacionales contemplados en
el artículo 1 podrán quedar excluidas del ámbito de aplicación delpresente Reglamento en aplicación de lo dispuesto en el artículo 5del Reglamento (CE) n
o2099/2002.
(*) DO L 324 de 29.11.2002, p. 1.
(**) DO L 184 de 17.7.1999, p. 23.».
Artículo 9
ModificacióndelReglamento(CE)no2978/94
El Reglamento (CE) no2978/94 quedará modificado como sigue:
1) La letra g) del artículo 3 se sustituirá por el texto siguiente:
«g) “Marpol 73/78”: el Convenio internacional para prevenir la
contaminación porlos buques, de 1973, modificado porsu
Protocolo de 1978, todos ellos en su versión vigente.».
2) En el artículo 6, se añadirá el párrafo siguiente:
«Las enmiendas a los instrumentos internacionales contemplados en
el artículo 3 podrán quedar excluidas del ámbito de aplicación delpresente Reglamento en aplicación de lo dispuesto en el artículo 5del Reglamento (CE) n
o2099/2002 del Parlamento Europeo y del
Consejo de 5 de noviembre de 2002, por el que se crea el Comité
de seguridad marítima y prevención de la contaminación por los
buques (COSS) (*).
(*) DO L 324 de 29.11.2002, p. 1.».
3) El artículo 7 se sustituirá por el texto siguiente:
«Artículo 7
1. La Comisión estará asistida por el Comité de seguridad
marítima y prevención de la contaminación por los buques (denomi-nado en lo sucesivo “el Comité COSS”), creado en virtud del
artículo 3 del Reglamento (CE) n
o2099/2002.
2. En los casos en que se haga referencia al presente apartado,
serán de aplicación los artículos 5 y 7 de la Decisión 1999/468/CE
del Consejo, de 28 de junio de 1999, porla que se establecen losprocedimientos para el ejercicio de las competencias de ejecuciónatribuidas a la Comisión (*), observando lo dispuesto en su artículo8.
El plazo contemplado en el apartado 6 del artículo 5 de la Decisión
1999/468/CE queda fijado en tres meses.
3. El Comité aprobará su reglamento interno.
(*) DO L 184 de 17.7.1999, p. 23.».
Artículo 10
ModificacióndelReglamento(CE)n
o3051/95
El Reglamento (CE) no3051/95 quedará modificado como sigue:
1) En el artículo 9 se añadirá el párrafo siguiente:
«Las enmiendas a los instrumentos internacionales contemplados en
el artículo 2 podrán quedar excluidas del ámbito de aplicación del2002R2099 — ES — 06.03.2004 — 001.001 — 8
▼B
presente Reglamento en aplicación del artículo 5 del Reglamento
(CE) no2099/2002 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de
noviembre de 2002, por el que se crea el Comité de seguridad
marítima y prevención de la contaminación por los buques
(COSS) (*).
(*) DO L 324 de 29.11.2002, p. 1.».
2) El artículo 10 se sustituirá por el texto siguiente:
«Artículo 10
1. La Comisión estará asistida por el Comité de seguridad
marítima y prevención de la contaminación por los buques (denomi-nado en lo sucesivo “el Comité COSS”), creado en virtud del
artículo 3 del Reglamento (CE) n
o2099/2002.
2. En los casos en que se haga referencia al presente apartado,
serán de aplicación los artículos 5 y 7 de la Decisión 1999/468/CEdel Consejo, de 28 de junio de 1999, porla que se establecen los
procedimientos para el ejercicio de las competencias de ejecución
atribuidas a la Comisión (*), observando lo dispuesto en su artículo8.
El plazo contemplado en el apartado 6 del artículo 5 de la Decisión
1999/468/CE queda fijado en dos meses.
3. El Comité aprobará su reglamento interno.
(*) DO L 184 de 17.7.1999, p. 23.».
Artículo 11
ModificacióndelReglamento(CE)n
o417/2002
El Reglamento (CE) no417/2002 quedará modificado como sigue:
1) En el punto 1 del artículo 3 la mención «junto con las enmiendas
relativas a dicho Convenio en vigor el 18 de febrero de 2002» sesustituirá por la mención «junto con las enmiendas en su versión
vigente».
2) El apartado 1 del artículo 10 se sustituirá por el texto siguiente:
«1. La Comisión estará asistida por el Comité de seguridad
marítima y prevención de la contaminación por los buques (denomi-nado en lo sucesivo “el Comité COSS”) creado en virtud del
artículo 3 del Reglamento (CE) n
o2099/2002 del Parlamento
Europeo y del Consejo, de 5 de noviembre de 2002, por el que secrea el Comité de seguridad marítima y prevención de la contamina-ción por los buques y se modifican los reglamentos relativos a laseguridad marítima y a la prevención de la contaminación por los
buques (*).
(*) DO L 324 de 29.11.2002, p. 1.».
3) El artículo 11 se añadirá el párrafo siguiente:
«Las enmiendas a los instrumentos internacionales contemplados en
el apartado 1 del artículo 3 podrán quedar excluidas del ámbito de
aplicación del presente Reglamento en aplicación del artículo 5 del
Reglamento (CE) n
o2099/2002.».
Artículo 12
Entradaenvigor
El presente Reglamento entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de
su publicación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas .
El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y
directamente aplicable en cada Estado miembro.2002R2099 — ES — 06.03.2004 — 001.001 — 9