1974L0152 — ES — 29.06.1988 — 002.001 — 1
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►B DIRECTIVA DEL CONSEJO
de 4de marzo de 1974
relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la velocidad máxima
por construcción y las plataformas de carga de los tractores agrícolas o forestales de ruedas
(74/152/CEE)
(DO L 84 de 28.3.1974, p. 33)
Modificada por:
Diario Oficial
nopágina fecha
►M1Directiva 82/890/CEE del Consejo de 17 de diciembre de 1982 L 378 45 31.12.1982
►M2Directiva 88/412/CEE de la Comisión de 22 de junio de 1988 L 200 31 26.7.1988
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DIRECTIVA DEL CONSEJO
de 4de marzo de 1974
relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miem-
bros sobre la velocidad máxima por construcción y las plataformas
de carga de los tractores agrícolas o forestales de ruedas
(74/152/CEE)
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y,
en particular, su artículo 100,
Vista la propuesta de la Comisión,Visto el dictamen del Parlamento Europeo (
1),
Visto el dictamen del Comité Económico y Social (2),
Considerando que las prescripciones técnicas que deben cumplir los
tractores en virtud de las legislaciones nacionales se refieren, entre otrosaspectos, a la velocidad máxima por construcción y a las plataformas decarga;
Considerando que dichas prescripciones difieren de un Estado miembro
a otro; que como consecuencia de ello, es necesario que sean adoptadaspor todos los Estados miembros las mismas prescripciones, ya seacompletando o sustituyendo sus regulaciones actuales, con el fin depermitir, en particular, la aplicación, para cada tipo de tractor, delprocedimiento de homologación CEE objeto de la Directiva delConsejo, de 4 de marzo de 1974, referente a la aproximación de laslegislaciones de los Estados miembros relativas a la homologación delos tractores agrícolas o forestales de ruedas (
3),
HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
Artículo 1
1. Se entiende por tractor (agrícola o forestal) cualquier vehículo a
motor, con ruedas u orugas, de dos ejes como mínimo, cuya funciónresida fundamentalmente en su potencia de tracción y que esté especial-mente concebido para arrastrar, empujar, llevar o accionar determinadosaperos, máquinas o remolques destinados a ser empleados en la explota-ción agrícola o forestal. Podráestar equipado para transportar carga yacompañantes.
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2. La presente Directiva sólo se aplicaráa los tractores definidos enel apartado 1, montados sobre ruedas neumáticas, que tengan por lomenos dos ejes y desarrollen una velocidad máxima por construccióncomprendida entre 6 y 30 kilómetros por hora.
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Artículo 2
Los Estados miembros no podrán denegar la homologación CEE ni la
homologación de alcance nacional de un tractor por motivos referentesa la velocidad máxima por construcción o a las plataformas de carga, siéstas cumplieren las prescripciones que figuran en el Anexo.
(1)D Ono28 de 17. 2. 1967, p. 462/67.
(2)D Ono42 de 7. 3. 1967, p. 620/67.
(3)D OnoL 84 de 28. 3. 1974, p. 10.
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Artículo 3
Los Estados miembros no podrán denegar la matriculación ni prohibir la
venta, la puesta en circulación o el uso de tractores por motivos refe-rentes a su velocidad máxima por construcción o a sus plataformas decarga, si éstas cumplieren las prescripciones que figuran en el Anexo.
Artículo 4
1. Los Estados miembros no podrán prohibir, ni exigir, que los
tractores estén equipados con una o varias plataformas de carga.
2. Los Estados miembros no podrán prohibir el transporte sobre estas
plataformas, de aquellos productos para los que admitan el transportesobre remolques empleados para la explotación agrícola o forestal; yautorizarán, dentro de los límites previstos por el constructor, una cargamáxima de al menos el 80 % del peso del tractor vacío y en orden demarcha.
Artículo 5
Las modificaciones que sean necesarias para adaptar al progreso técnico
las prescripciones del Anexo, se adoptarán con arreglo al procedimientoprevisto en el artículo 13 de la Directiva del Consejo referente a lahomologación de tractores agrícolas o forestales de ruedas.
Artículo 6
1. Los Estados miembros aplicarán las disposiciones necesarias para
cumplir la presente Directiva en un plazo de dieciocho meses a partirdel día de su notificación e informarán de ello inmediatamente a laComisión.
2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las
disposiciones básicas de Derecho interno que adopten en el ámbitoregulado por la presente Directiva.
Artículo 7
Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.
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ANEXO
1.VELOCIDAD MÁXIMA POR CONSTRUCCIÓN
1.1. Con ocasión de la homologación, la velocidad media se medirásobre una
base rectilínea, recorrida, con impulso inicial, en los dos sentidos demarcha. El suelo de esta base estaráestabilizado; la base tendrápor lomenos 100 m de longitud y seráplana, con la posibilidad sin embargo detener pendientes de 1,5 % como máximo.
1.2. En el momento de la prueba el tractor estarávacío, en orden de marcha, sin
masas de sobrecarga ni equipamiento especial y la presión de los neumá-ticos serála prescrita para su uso en carretera.
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1.3. En el momento de la prueba, el tractor iráprovisto de neumá ticos nuevos
del mayor radio de rodamiento previsto por el constructor para el tractor
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1.4. La relación de desmultiplicación utilizada en el momento de la prueba será
aquélla con la que se obtenga la máxima velocidad del vehículo, con elmando de alimentación del carburante empujado a fondo.
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1.5. Para tener en cuenta los diversos errores que resultan inevitables, en espe-
cial los inherentes al procedimiento de medición y al aumento de la velo-cidad de giro del motor a carga parcial, se tolerará, en el momento de lahomologación, que la velocidad medida sobrepase en un 10 % el valor de30 kilómetros por hora.
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1.6. Con el fin de permitir a las autoridades competentes en la homologación de
tractores calcular la velocidad máxima teórica de éstos, los constructoresseñalarán con carácter indicativo la relación de desmultiplicación, el avancereal de las ruedas motrices por cada vuelta completa y el número derevoluciones del motor a la potención máxima con el mando de alimenta-ción empujado a fondo y el regulador, si existiera, ajustado tal como preveael constructor.
2.PLATAFORMA DE CARGA
2.1. El centro de gravedad de la plataform estarásituado entre los ejes.2.2. Las dimensiones de la plataforma serán tales que:
— la longitud no sobrepase 1,4 veces el mayor ancho de vía delantero o
trasero del tractor;
— la anchura no sobrepase la anchura total máxima del tractor no equi-
pado.
2.3. La plataforma ofreceráuna distribución simétrica en relación al plano
mediano longitudinal del tractor.
2.4. El plano de carga estará, como máximo, a 150 cm del suelo.2.5. La instalación y el tipo de plataforma serán tales que con una carga normal
siga siendo suficiente el campo de visibilidad del conductor y tales que losdiferentes dispositivos reglamentarios de alumbrado y señalización luminosapuedan seguir cumpliendo su función.
2.6. La plataforma de carga seráamovible; la sujeción al tractor serátal que
permita descartar todo peligro de desenganche accidental.