II.5.4.

Un dispositivo de protección trasera contra el empotramiento, en adelante denominado “dispositivo”, consistirá por regla general, en un travesaño y en elementos de conexión a los largueros del bastidor o a aquello que haga sus veces. Dicho dispositivo deberá presentar las siguientes características: II.5.4.1. el dispositivo deberá monarse lo más cero posible de la parte trasera del vehículo. Cuando el vehículo esté vacío ( 7 ), ningún punto del borde inferior del dispositivo deberá estar a una altura superior a 55 cm del suelo, II.5.4.2. la anchura del dispositivo no deberá superar en ningún punto la del eje trasero, medida en los puntos extremos de las ruedas, exceptuando la dilatación del neumático en la proximidad del suelo, ni ser inferior a ésta en más de 10 cm a cada lado. Si existieren varios ejes traseros, la anchura que habrá de tenerse en cuenta será la del eje trasero más ancho, II.5.4.3. La altura del perfil del travesaño deberá ser de, al menos, 10 cm. Los extremos laterales del travesaño no deberán estar curvados hacia atrás, ni presentar ningún borde cortante hacia el exterior: dicha condición se cumplirá cuando los extremos laterales del travesaño presenten el exterior redondeando, con un radio de curvatura mínimo de 2,5 mm, II.5.4.4. el dispositivo también podrá estar diseñado de manera que permita una modificación de su posición en la parte trasera del vehículo. En tal caso, deberá garantizarse, en posición de servicio, un sistema de bloqueo que impida toda modificación involuntaria de posición. La posición del dispositivo deberá poder modificarse mediante la aplicación, por parte del operador, de una fuerza no superior a 40 daN, II.5.4.5. el dispositivo deberá ofrecer una resistencia suficiente a las fuerzas aplicadas paralelamente al eje longitudinal del vehículo y estar conectado, en posición de servicio, a los largueros del bastidor del vehículo o a aquello que haga sus veces. Se considerará cumplida esta prescripción cuando se demuestre que ni durante ni después de la aplicación de dichas fuerzas, la distancia horizontal entre la trasera del dispositivo y el extremo de la parte trasera del vehículo superó los 40 cm en ninguno de los puntos P1, P2 y P3. Dicha distancia se medirá con el vehículo vacío y excluyendo toda parte del mismo situada a más de 3 m del suelo; II.5.4.5.1. los puntos P1 estarán situados a una distancia de 30 cm de los planos longitudinales tangentes a los lados exteriores de las ruedas del eje trasero; los puntos P2, que se encontrarán en la línea de unión de los puntos P1, estarán dispuestos simétricamente con relación al plano longitudinal mediano del vehículo, a una distancia entre sí comprendida entre los 70 y los 100 cm incluidos. Su posición exacta podrá determinarla el constructor. La distancia del suelo de los puntos P1 y P2 la determinará el constructor del vehículo dentro de las líneas que delimiten horizontalmente el dispositivo. No obstante, dicha altura, con el coche vacío, no deberá superar los 60 cm. El punto P3 será el centro del segmento de recta P2P2, II.5.4.5.2. a los dos puntos P1 y al punto P3 deberá aplicárseles sucesivamente una fuerza horizontal igual al 12,5 % del peso total técnicamente admisible del vehículo, con un máximo de 2,5.104N, II.5.4.5.3. a los dos puntos P2 deberá aplicárseles sucesivamente una fuerza horizontal igual al 50 % del peso total técnicamente admisible del vehículo, con un máximo de 10.104N, II.5.4.5.4. las fuerzas indicadas en los puntos II.5.4.5.2 y II.5.4.5.3 deberán aplicarse por separado. El constructor podrá especificar el orden en que se aplicarán dichas fuerzas, II.5.4.5.5. cuando se recurra a una prueba práctica para la comprobación de las anteriores prescripciones, deberán cumplirse las siguientes condiciones: II.5.4.5.5.1. el dispositivo deberá estar conectado a los largueros del bastidor del vehículo o a aquello que haga sus veces; II.5.4.5.5.2. las fuerzas indicades deberán aplicarse por medio de dispositivos convenientemente artículados (por ejemplo, mediante junta de Cardan), paralelamente al plano longitudinal mediano del vehículo, a través de una superficie de apoyo de una altura máxima de 25 cm — la altura exacta deberá indicarla el constructor — y de 20 cm de ancho, cuyos bordes verticales tengan un radio de curvatura de 5 mm ± 1 mm y cuyo centro esté situado sucesivamente en los puntos P1, P2 y P3.