3.2.

Cuando el sidecar esté conectado a una motocicleta, de manera permanente o separable, la motocicleta con el sidecar cumplirá todos los requisitos correspondientes del Reglamento CEPE no 53 de acuerdo con lo dispuesto para los vehículos de categoría L3e y las disposiciones adicionales que se indican a continuación. 3.2.1. Luces de posición delanteras 3.2.1.1. Número: — dos o tres, — el sidecar irá equipado con una luz de posición delantera, — la motocicleta irá equipada con una luz de posición delantera; no obstante, podrá ir equipada con dos luces de posición delanteras siempre que estén instaladas de conformidad con las disposiciones pertinentes del Reglamento CEPE n o 53 según lo dispuesto para los vehículos de categoría L3e (motocicletas solas). 3.2.1.2. Posición: — la posición será la que se establece en el Reglamento CEPE n o 53 para los vehículos de categoría L3e, con la salvedad de lo siguiente: 3.2.1.2.1. En anchura: — la distancia lateral entre los bordes exteriores de las superficies de salida de luz y los bordes exteriores del vehículo no será superior a 400 mm (este valor límite no se aplica a una segunda luz de posición delantera instalada en la motocicleta). 3.2.1.3. Visibilidad geométrica: — las luces de posición delanteras instaladas en el sidecar y en la motocicleta podrán considerarse una pareja. 3.2.1.4. En todos los demás aspectos, las luces de posición delanteras cumplirán los requisitos del Reglamento CEPE no 53 según lo dispuesto para los vehículos de categoría L3e. 3.2.2. Luces de circulación diurna 3.2.2.1. Número: — dos o tres, — el sidecar podrá ir equipado con una luz de circulación diurna, — la motocicleta irá equipada con una luz de circulación diurna; no obstante, podrá ir equipada con dos luces de circulación diurnas siempre que estén instaladas de conformidad con las disposiciones pertinentes del Reglamento CEPE n o 53 según lo dispuesto para los vehículos de categoría L3e (motocicletas solas). 3.2.2.2. Posición: — la posición será la que se establece en el Reglamento CEPE n o 53 para los vehículos de categoría L3e, con la salvedad de lo siguiente: 3.2.2.2.1. En anchura: — la distancia lateral entre los bordes exteriores de las superficies de salida de luz y los bordes exteriores del vehículo no será superior a 400 mm (este valor límite no se aplica a una segunda luz de circulación diurna instalada en la motocicleta). 3.2.2.3. Visibilidad geométrica: — las luces de circulación diurna instaladas en el sidecar y en la motocicleta podrán considerarse una pareja. 3.2.2.4. En todos los demás aspectos, las luces de circulación diurna cumplirán los requisitos del Reglamento CEPE no 53 según lo dispuesto para los vehículos de categoría L3e. 3.2.3. Luces indicadoras de dirección 3.2.3.1. Posición: — la posición será la que se establece en el Reglamento CEPE n o 53 para los vehículos de categoría L3e, con la salvedad de lo siguiente: 3.2.3.1.1. En anchura (en relación con todas las luces indicadoras de dirección conectadas eléctricamente): — la distancia lateral entre los bordes exteriores de las superficies de salida de luz y los bordes exteriores del vehículo no será superior a 400 mm, — los bordes interiores de las superficies de salida de luz estarán como mínimo a una distancia de 600 mm, — la distancia mínima entre la superficie de salida de luz de un indicador de dirección delantero y la luz de cruce que esté más cercana será de: — 75 mm cuando la intensidad mínima del indicador sea de 90 cd, — 40 mm cuando la intensidad mínima del indicador sea de 175 cd, — 20 mm cuando la intensidad mínima del indicador sea de 250 cd, — ≤ 20 mm cuando la intensidad mínima del indicador sea de 400 cd, — ambas luces indicadoras de dirección delanteras tendrán un nivel de rendimiento fotométrico comparable, al igual que ambas luces indicadoras de dirección traseras. 3.2.3.1.2. En longitud (este punto solo es aplicable al lateral del sidecar): — la luz indicadora de dirección delantera se situará en la mitad delantera del sidecar y la luz indicadora de dirección trasera se situará en la mitad trasera. 3.2.3.2. Visibilidad geométrica: — los ángulos horizontales se aclaran de la forma siguiente: véase la figura 9-4. Figura 9-4 Disposición de las luces indicadoras de dirección 3.2.3.3. En todos los demás aspectos, las luces indicadoras de dirección cumplirán los requisitos del Reglamento CEPE no 53 según lo dispuesto para los vehículos de categoría L3e. 3.2.4. Luces de emergencia 3.2.4.1. Las luces de emergencia consistirán en el funcionamiento simultáneo de todas las luces indicadoras de dirección, tal como se indica en los puntos 3.1 y 3.2 y 3.2.3 hasta 3.2.3.3. 3.2.5. Luces de posición traseras 3.2.5.1. Número: — dos o tres, — el sidecar irá equipado con una luz de posición trasera, — la motocicleta irá equipada con una luz de posición trasera; no obstante, podrá ir equipada con dos luces de posición traseras siempre que estén instaladas de conformidad con las disposiciones pertinentes del Reglamento CEPE n o 53 según lo dispuesto para los vehículos de categoría L3e (motocicletas solas). 3.2.5.2. Posición: — la posición será la que se establece en el Reglamento CEPE n o 53 para los vehículos de categoría L3e, con la salvedad de lo siguiente: 3.2.5.2.1. En anchura: — la distancia lateral entre los bordes exteriores de las superficies de salida de luz y los bordes exteriores del vehículo no será superior a 400 mm (este valor límite no se aplica a una segunda luz de posición trasera instalada en la motocicleta). 3.2.5.3. Visibilidad geométrica: — las luces de posición traseras instaladas en el sidecar y en la motocicleta podrán considerarse una pareja. 3.2.5.4. En todos los demás aspectos, las luces de posición traseras cumplirán los requisitos del Reglamento CEPE no 53 según lo dispuesto para los vehículos de categoría L3e. 3.2.6. Luces de frenado 3.2.6.1. Número: — dos o tres, — el sidecar irá equipado con una luz de frenado, — la motocicleta irá equipada con una luz de frenado; no obstante, podrá ir equipada con dos luces de frenado siempre que estén instaladas de conformidad con las disposiciones correspondientes del Reglamento CEPE n o 53 según lo dispuesto para los vehículos de categoría L3e (motocicletas solas). 3.2.6.2. Posición: — la posición será la que se establece en el Reglamento CEPE n o 53 para los vehículos de categoría L3e, con la salvedad de lo siguiente: 3.2.6.2.1. En anchura: — la distancia lateral entre los bordes exteriores de las superficies de salida de luz y los bordes exteriores del vehículo no será superior a 400 mm (este valor límite no se aplica a una segunda luz de frenado instalada en la motocicleta). 3.2.6.3. Visibilidad geométrica: — las luces de frenado instaladas en el sidecar y en la motocicleta podrán considerarse una pareja. 3.2.6.4. En todos los demás aspectos, las luces de frenado cumplirán los requisitos del Reglamento CEPE no 53 según lo dispuesto para los vehículos de categoría L3e. 3.2.7. Catadióptrico trasero (no triangular) 3.2.7.1. Número: — dos o tres, — el sidecar irá equipado con un catadióptrico trasero, — la motocicleta irá equipada con un catadióptrico trasero; no obstante, podrá ir equipada con dos catadióptricos siempre que estén instalados de conformidad con las disposiciones correspondientes del Reglamento CEPE n o 53 según lo dispuesto para los vehículos de categoría L3e (motocicletas solas), — se autorizarán otros dispositivos y materiales catadióptricos traseros siempre que no afecten negativamente a la efectividad de los dispositivos de alumbrado y señalización luminosa obligatorios. 3.2.7.2. Posición: — la posición será la que se establece en el Reglamento CEPE n o 53 para los vehículos de categoría L3e, con la salvedad de lo siguiente: 3.2.7.2.1. En anchura: — la distancia lateral entre los bordes exteriores de las superficies de salida de luz y los bordes exteriores del vehículo no será superior a 400 mm (este valor límite no se aplica a un segundo catadióptrico instalado en la motocicleta ni a otros dispositivos y materiales catadióptricos traseros instalados en el vehículo). 3.2.7.3. Visibilidad geométrica: — los catadióptricos instalados en el sidecar y en la motocicleta podrán considerarse una pareja. 3.2.7.4. En todos los demás aspectos, los catadióptricos cumplirán los requisitos del Reglamento CEPE no 53 según lo dispuesto para los vehículos de categoría L3e. 3.2.8. Visibilidad de una luz roja hacia la parte trasera y de una luz blanca hacia la parte delantera. 3.2.8.1. La Zona 1 y Zona 2, según de alude en el Reglamento CEPE no 53, se aplican de la manera siguiente: véanse las figuras 9-5 y 9-6. Figura 9-5 Visibilidad directa hacia la parte delantera de la superficie de salida de luz roja Figura 9-6 Visibilidad directa hacia la parte trasera de la superficie de salida de luz blanca