1996L0026 — ES — 14.10.1998 — 001.001 — 1
Este documento es un instrumento de documentación y no compromete la responsabilidad de las instituciones
►B DIRECTIVA 96/26/CE DEL CONSEJO
de 29 de abril de 1996
relativaalaccesoalaprofesióndetransportistademercancíasydetransportistadeviajerospor
carretera, así como al reconocimiento recíproco de los diplomas, certificados y otros títulosdestinados a favorecer el ejercicio de la libertad de establecimiento de estos transportistas en el
sector de los transportes nacionales e internacionales
(DO L 124 de 23.5.1996, p. 1)
Modificada por:
Diario Oficial
nopágina fecha
►M1Directiva 98/76/CE del Consejo de 1 de octubre de 1998 L 277 17 14.10.1998
NB: Esta versión consolidada contiene referencias a la unidad de cuenta europea y/o al ecu que a partir del 1 de enero de 1999
deberán entenderse como referencias al euro — Reglamento (CEE) no3308/80 del Consejo (DO L 345 de 20.12.1980, p. 1)
y Reglamento (CE) no1103/97 del Consejo (DO L 162 de 19.6.1997, p. 1).
1996L0026 — ES — 14.10.1998 — 001.001 — 2
▼B
DIRECTIVA 96/26/CE DEL CONSEJO
de 29 de abril de 1996
relativaalaccesoalaprofesióndetransportistademercancíasyde
transportistadeviajerosporcarretera,asícomoalreconocimientorecíproco de los diplomas, certificados y otros títulos destinados afavorecer el ejercicio de la libertad de establecimiento de estostransportistas en el sector de los transportes nacionales e interna-
cionales
EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular,su artículo 75,
Vistas las propuestas de la Comisión (
1),
Vistos los dictámenes del Comité Económico y Social(2),
De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 189 C
del Tratado(3),
Considerando que la Directiva 74/561/CEE del Consejo, de 12 de
noviembre de 1974, relativa al acceso a la profesión de transportista demercancías por carretera en el sector de los transportes nacionales einternacionales(
4), la Directiva 74/562/CEE del Consejo, de 12 de
noviembre de 1974, relativa al acceso al la profesión de transportista deviajeros por carretera en el sector de los transportes nacionales e inter-nacionales(
5) y la Directiva 77/796/CEE del Consejo, de 12 de
diciembre de 1997, relativa al reconocimiento recíproco de losdiplomas, certificados y otros títulos de transportista de mercancías y detransportista de viajeros por carretera y en la que se incluyen medidasdestinadas a favorecer el ejercicio efectivo de la libertad de estableci-miento de estos transportistas(
6) han sido modificadas de forma sustan-
cial en varias ocasiones; que, por motivos de claridad y racionalidad,conviene proceder a la codificación de dichas Directivas, reuniéndolasen un único texto;
Considerando que la organización del mercado de transportes constituye
uno de los elementos necesarios para la ejecución de la política comúnde transportes, prevista en el Tratado;
Considerando que la adopción de medidas encaminadas a coordinar las
condiciones de acceso a la profesión de transportista de mercancías o deviajeros por carretera, en adelante «transportista por carretera», puedefavorecer el ejercicio efectivo del derecho de establecimiento de dichostransportistas;
Considerando que es necesario prever la introducción de normas
comunes para el acceso a la profesión de transportista por carretera enel sector de los transportes nacionales e internacionales, con miras agarantizar una mejor cualificación del transportista que pueda contribuira la racionalización del mercado, a la mejora de la calidad del servicio
(1)D OnoC 286 de 14. 11. 1990, p. 4 y modificación transmitida el 16. 12.
1993.
(2)D OnoC 339 de 31. 12. 1991, p .5yD OnoC 295 de 22. 10. 1994, p.
30.
(3) Dictámenes del Parlamento Europeo de 13 de diciembre de 1991 (DO no
C 13 de 20. 1. 1992, p. 433) y de 20 de abril de 1994 (DO noC 128 de
9. 5. 1994, p. 136), Posición común del Consejo de 8 de diciembre de1995 (DO n
oC 356 de 30. 12. 1995) y Decisión del Parlamento Europeo
de 28 de marzo de 1996 (no publicada aún en el Diario Oficial).
(4)D OnoL 308 de 19. 11. 1974, p. 18. Directiva cuya última modificación
la constituye el Reglamento (CEE) no3572/90 (DO noL 353 de 17. 12.
1990, p. 12).
(5)D OnoL 308 de 19. 11. 1974, p. 23, Directiva cuya última modificación
la constituye el Reglamento (CEE) no3572/90 (DO noL 353 de 17. 12.
1990, p. 12).
(6)D OnoL 334 de 24. 12. 1977, p. 37, Directiva cuya última modificación
la constituye la Directiva 89/438/CEE (DO noL 212 de 22. 7. 1989, p.
101). Corrección en el DO noL 298 de 17. 10. 1989, p. 31.
1996L0026 — ES — 14.10.1998 — 001.001 — 3
▼B
prestado, en interés de los usuarios, de los transportistas y de laeconomía en su conjunto, así como una mayor seguridad en la carretera;
Considerando, por consiguiente, que conviene que las normas en
materia de acceso a la profesión de transportista por carretera se refierantambién a la honorabilidad, a la capacidad financiera y a la competenciaprofesional del transportista;
Considerando, no obstante, que no es necesario incluir en estas normas
comunes a determinados transportes que tengan una importancia econó-mica limitada;
Considerando que, a partir del 1 de enero de 1993, el acceso al mercado
de los transportes transfronterizos de mercancías por carretera se rigepor un sistema de autorizaciones comunitarias concedidas sobre la basede criterios cualitativos;
Considerando que, por lo que se refiere al requisito de honorabilidad, es
necesario, para sanear el mercado de una manera eficaz, subordinaruniformemente el acceso a la profesión de transportista por carretera ysu ejercicio a la ausencia de condenas penales graves, incluidas las delámbito comercial, a la ausencia de declaración de inaptitud para elejercicio de la profesión, así como al respeto de las normativas aplica-bles a la actividad de transportista por carretera;
Considerando que, por lo que se refiere al requisito de capacidad
financiera, es necesario fijar determinados criterios que deberán satis-facer los transportistas por carretera para garantizar, en particular, laigualdad de trato de las empresas de los diferentes Estados miembros;
Considerando que, por lo que respecta a la honorabilidad y a la capa-
cidad financiera, es conveniente admitir como prueba suficiente para elacceso a las mencionadas actividades en un Estado miembro receptor, lapresentación de documentos apropiados expedidos por una autoridadcompetente del país de origen o de procedencia del transportista porcarretera;
Considerando que, por lo que se refiere al requisito de competencia
profesional, resulta adecuado prever que el candidato a transportista porcarretera demuestre dicha competencia superando un examen escrito, yque los Estados miembros puedan dispensar al candidato a transportistade dicho examen si justifica una experiencia práctica suficiente;
Considerando que en materia de competencia profesional, el certificado
expedido en virtud de las disposiciones comunitarias relativas al accesoa la profesión de transportista por carretera debe ser reconocido comoprueba suficiente por el Estado miembro receptor;
Considerando que conviene prever un sistema de asistencia mutua entre
Estados miembros para la aplicación de la presente Directiva;
Considerando que la presente Direction no debe afectar a las obliga-
ciones de los Estados miembros relativas a los plazos de transposición ode aplicación de las Directivas que figuran en la parte B del Anexo II.
HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
TÍTULO I
Acceso a la profesión de transportista por carretera
Artículo 1
1. El acceso a las profesiones de transportista por carretera se regirá
por las disposiciones que los Estados miembros adopten de conformidadcon las normas comunes de la presente Directiva.
2. A efectos de la presente Directiva se entenderá por:
▼
M1
— «profesión de transportista de mercancías por carretera», la acti-
vidad de cualquier empresa que efectúe, ya sea por medio de unvehículo de motor, ya sea por medio de un conjunto de vehículos, el
1996L0026 — ES — 14.10.1998 — 001.001 — 4
▼B
transporte de mercancías por cuenta ajena;
▼B
— «profesión de transportista de viajeros por carretera», la actividad
de cualquier empresa que efectúe transportes de viajeros ofrecidos alpúblico o a determinadas categorías de usuarios, mediante vehículosautomóviles que, por su tipo de construcción y su equipamiento,sean aptos para transportar a más de nueve personas, incluido elconductor, y estén destinados a tal fin, a cambio de una remunera-ción pagada por la persona transportada o por el organizador deltransporte;
— «empresa», cualquier persona física, cualquier persona jurídica con
o sin fines lucrativos, cualquier asociación o agrupación de personassin personalidad jurídica con o sin fines lucrativos, así como cual-quier organismo dependiente de la autoridad pública, tanto si tienepersonalidad jurídica propia como si depende de una autoridad quetenga dicha personalidad,
▼
M1
— «residencia normal», el lugar en que permanezca una persona habi-
tualmente, es decir, durante al menos 185 días por año civil, porrazón de vínculos personales y profesionales o, en el caso de unapersona sin vínculos profesionales, por razón de vínculos personalesque pongan de manifiesto una estrecha vinculación entre dichapersona y el lugar en que reside.
No obstante, se considerará que la residencia normal de una persona
cuyos vínculos profesionales estén situados en un lugar diferente delde sus vínculos personales y que, por este motivo, se vea obligada aalternar estancias en distintos lugares situados en dos o más Estadosmiembros, está situada en el lugar de sus vínculos personales, con lacondición de que vuelva regularmente a este lugar. Esta últimacondición no se exigirá cuando la persona efectúe una estancia enun Estado miembro para el cumplimiento de una misión de duracióndeterminada. La asistencia a una universidad o a una escuela noimplica el traslado de la residencia habitual.
▼
B
Artículo 2
▼M1
1. La presente Directiva no se aplicará a las empresas que realicenactividades de transporte de mercancías por carretera por medio devehículos de motor o de conjuntos de vehículos cuyo peso máximoautorizado no supere 3,5 toneladas. Sin embargo, los Estados miembrospodrán rebajar este límite para la totalidad o para una parte de lascategorías de transportes.
▼
B
2.►M1a)◄Los Estados miembros, previa consulta a la Comi-
sión, podrán exceptuar de la aplicación de la totalidad ode una parte de las disposiciones de la presente Direc-tiva a las empresas que ejerzan la profesión de transpor-tista de mercancías por carretera que realicen exclusiva-mente transportes nacionales que tengan una escasainfluencia en el mercado de los transportes, en razón:
— de la naturaleza de la mercancía transportada, o
— de la pequeña distancia recorrida.
En caso de que surjan circunstancias imprevistas, los
Estados miembros podrán conceder una excepcióntemporal a la espera de la conclusión de las consultas ala Comisión.
▼
M1
b) Respecto a las empresas que realicen actividades de transporte
de mercancías por carretera utilizando vehículos cuyo pesomáximo autorizado se sitúe entre más de 3,5 toneladas y 6toneladas, los Estados miembros podrán, previa información a
1996L0026 — ES — 14.10.1998 — 001.001 — 5
▼M1
la Comisión, dispensar de la aplicación total o parcial de lasdisposiciones de la presente Directiva a las empresas que efec-túen únicamente transportes locales que sólo tengan escasarepercusión sobre el mercado de los transportes debido a laescasa distancia recorrida.
▼
B
3. Los Estados miembros, previa consulta a la Comisión, podrán
exceptuar de la aplicación de la totalidad o de una parte de las disposi-ciones de la presente Directiva a las empresas que efectúen exclusiva-mente determinados transportes de viajeros por carretera con fines nocomerciales o que tengan una actividad principal distinta de la detransportista de viajeros por carretera, siempre y cuando su actividad detransporte tenga una escasa influencia en el mercado de los transportes.
Artículo 3
1. Las empresas que deseen ejercer la profesión de transportista por
carretera deberán:
a) ser honorables;
b) poseer la capacidad financicera apropiada;
c) satisfacer el requisito de competencia profesional.
Si el solicitante fuere una persona física que no satisface el requisito
previsto en la letra c) del párrafo primero, las autoridades competentespodrán, sin embargo, autorizarle para ejercer la profesión de transpor-tista por carretera, siempre que dicha persona designe ante dichas auto-ridades a otra persona que reúna los requisitos previstos en las letras a)y c) que dirija de manera efectiva y permanente la actividad de trans-porte de la empresa.
Si el solicitante no fuere una persona física:
— deberán satisfacer el requisito previsto en la letra a) la persona o
personas que dirijan de manera efectiva y permanente la actividadde transporte de la empresa. Los Estados miembros podrán exigirque otras personas de la empresa cumplan igualmente dicha condi-ción;
— deberán satisfacer el requisito previsto en la letra c) la persona o
personas a que se refiere el primer guión.
2. Los Estados miembros determinarán las condiciones que deben
reunir las empresas que estén establecidas en su territorio para satisfacerel requisito de honorabilidad.
Determinarán que no se satisface o deja de satisfacerse dicho requisito
cuando la persona o personas físicas que se considera que satisfacendicho requisito en virtud del apartado 1:
a) hayan sido objeto de una condena penal grave, incluidas las infrac-
ciones de carácter comercial;
b) hayan sido declaradas no aptas para proseguir el ejercicio de la
profesión de transportista por carretera en virtud de normativas envigor;
▼
M1
c) hayan sido condenadas por infracciones graves de las normativas
vigentes relativas a:
— las condiciones de remuneración y de trabajo de la profesión, o
— la actividad del transporte de mercancías o de viajeros por carre-
tera, según el caso y, en especial, las normas relativas al tiempode conducción y de descanso de los conductores, al peso ydimensiones de los vehículos comerciales, a la seguridad vial y ala seguridad de los vehículos, a la protección del medio ambientey a las restantes normas relativas a la responsabilidad profe-sional.
▼
B
En los casos señalados en las letras a), b) y c), seguirá sin satisfacerse el
requisito de honorabilidad mientras no se produzca una rehabilitación u
1996L0026 — ES — 14.10.1998 — 001.001 — 6
▼B
otra medida de efecto equivalente con arreglo a las disposiciones nacio-
nales existentes en la materia.
3. a) El requisito de capacidad financiera consistirá en disponer de los
recursos financieros necesarios para garantizar la correcta puestaen marcha y la buena gestión de la empresa.
b) A efectos de la evaluación de la capacidad financiera, la auto-
ridad competente deberá considerar: las cuentas anuales de laempresa, en su caso; los fondos disponibles, incluyendo losactivos líquidos bancarios, las posibilidades de descubiertos y decrédito; otros activos, incluidos los bienes que la empresa puedautilizar como garantía; los costes, incluyendo el precio de comprao el primer pago para la compra de los vehículos, locales, instala-ciones y material, así como el capital circulante.
▼
M1
c) La empresa deberá disponer de un capital y de reservas cuyo
valor sea como mínimo igual a 9 000 euros cuando se utilice unsolo vehículo y a 5 000 euros por cada vehículo adicional.
A efectos de la presente Directiva, el valor del euro en las
diferentes monedas nacionales que no participen en la tercerafase de la unión monetaria se fijará cada cinco años. Los tipos decambio que se apliquen serán los obtenidos el primer día labo-rable de octubre publicados en el Diario Oficial de las Comuni-
dades Europeas y serán efectivos a partir del 1 de enero del
siguiente año civil.
d) A efectos de lo dispuesto en las letras a), b) y c), la autoridad
competente podrá aceptar o exigir como prueba la confirmación ogarantía prestada por un banco o por otro establecimiento debida-mente cualificado. Esta confirmación o esta garantía podrá apor-tarse mediante garantía bancaria, en su caso en forma de pignora-ción o fianza, o mediante cualquier otro medio similar.
▼
B
e) Las letras b), c) y d) sólo se aplicarán a las empresas autorizadas
en un Estado miembro, a partir del 1 de enero de 1990, en virtudde una normativa nacional, para ejercer la profesión de transpor-tista por carretera.
▼
M1
4. a) El requisito de competencia profesional consistirá en poseer
conocimientos que correspondan al nivel de formación previstoen el anexo I, sobre los temas que figuran en el mismo. Sucumplimiento se demostrará mediante la superación de unexamen escrito obligatorio, que podrá completarse con unexamen oral, organizado, de acuerdo con el mecanismo fijado enel anexo I, por las autoridades o entidades designadas al efectopor el Estado miembro.
b) Los Estados miembros podrán dispensar del examen a los candi-
datos que justifiquen una experiencia de cinco años comomínimo a nivel de dirección en una empresa de transporte, acondición de que dichos candidatos superen un examen decontrol cuyas modalidades fijarán los Estados miembros conarreglo a lo dispuesto en el anexo I.
c) Los Estados miembros podrán dispensar a los titulares de deter-
minados diplomas de enseñanza superior o técnica que demues-tren un buen conocimiento de las materias mencionadas en lalista que figura en el anexo I, y que aquéllos precisarán especial-mente a tal fin, del examen de las materias a que se refierendichos diplomas.
d) La autoridad o entidad a que se refiere la letra a) expedirá un
certificado que deberá presentarse como prueba de la compe-tencia profesional. Este certificado se expedirá con arreglo almodelo de certificado que figura en el anexo I bis.
e) Los Estados miembros podrán prever, para aquellos candidatos
que tengan la intención de gestionar de forma efectiva y perma-nente empresas que efectúen únicamente transportes nacionales,
1996L0026 — ES — 14.10.1998 — 001.001 — 7
▼M1
que los conocimientos que deban tenerse en cuenta como prueba
de la competencia profesional se refieran únicamente a aspectosrelativos a los transportes nacionales. En tal caso, en el certifi-cado de competencia profesional, cuyo modelo figura en el anexoIbis, se indicará que la persona a la que se refiera el certificado
está facultada exclusivamente para gestionar de forma efectiva ypermanente empresas que efectúen transportes dentro del Estadomiembro que haya expedido dicho certificado.
f) Un Estado miembro podrá exigir, previa consulta a la Comisión,
que toda persona física titular de un certificado de competenciaprofesional expedido por la autoridad competente de otro Estadomiembro con posterioridad al 1 de octubre de 1999, si la personatenía entonces su residencia normal en el primer Estado miembro,se someta a un examen complementario organizado por la auto-ridad o la entidad designada a tal efecto por el primer Estadomiembro. El examen complementario versará sobre los conoci-mientos específicos relativos a los aspectos nacionales de laprofesión de transportista por carretera en el primer Estadomiembro.
Lo dispuesto en la presente letra será aplicable durante un
período de tres años a partir del 1 de octubre de 1999. Esteperíodo podrá ser prorrogado por el Consejo, a propuesta de laComisión de acuerdo con las normas del Tratado, por un nuevoperíodo de cinco años. Lo dispuesto en la presente letra seaplicará únicamente a las personas físicas que, en el momento dela obtención del certificado de competencia profesional en lascondiciones mencionadas en el párrafo primero, no hubierenobtenido nunca dicho certificado en un Estado miembro.
▼
B
Artículo 4
Los Estados miembros determinarán las condiciones en las que se podrá
continuar la explotación de una empresa de transporte por carretera, noobstante lo dispuesto en el apartado 1 del artículo 3, con carácterprovisional durante un período máximo de un año, prorrogable por seismeses como máximo en casos especiales debidamente justificados, enlos supuestos de muerte o de incapacidad física o jurídica de la personafísica que ejerza la actividad de transportista por carretera o de lapersona física que cumpla los requisitos de las letras a) y c) del apartado1 del artículo 3.
No obstante, las autoridades competentes de los Estados miembros
podrán, excepcionalmente, en determinados casos especiales, autorizarcon carácter definitivo la continuación de la explotación de la empresade transportes por una persona que no reúna el requisito de competenciaprofesional a que se refiere la letra c) del apartado 1 del artículo 3, peroque posea una experiencia práctica de tres años como mínimo en lagestión diaria de la empresa.
Artículo 5
1. Las empresas que demuestren que antes del:
— 1 de enero de 1978 para Bélgica, Dinamarca, Alemania, Francia,
Irlanda, Italia, Luxemburgo, los Países Bajos y el Reino Unido,
— 1 de enero de 1984 para Grecia,— 1 de enero de 1986 para España y Portugal,— 3 de octubre de 1989 para el territorio de la antigua República
Democrática Alemana,
▼
M1
— 1 de enero de 1995 para Austria, Finlandia y Suecia,
▼B
habían sido autorizadas en un Estado miembro, en virtud de una norma-
tiva nacional, a ejercer la profesión de transportista de mercancías o,según el caso, de viajeros por carretera en el sector de los transportesnacionales y/o internacionales quedarán dispensadas de presentar laprueba de que cumplen las disposiciones del artículo 3.
1996L0026 — ES — 14.10.1998 — 001.001 — 8
▼B
2. Sin embargo, las personas físicas que,
— después del 31 de diciembre de 1974 y antes del 1 de enero de 1978
para Bélgica, Dinamarca, Alemania, Francia, Irlanda, Italia, Luxem-burgo, los Países Bajos y el Reino Unido,
— después del 31 de diciembre de 1980 y antes del 1 de enero de 1984
para Grecia,
— después del 31 de diciembre de 1982 y antes del 1 de enero de 1986
para España y Portugal,
— después del 2 de octubre de 1989 y antes del 1 de enero de 1992
para el territorio de la antigua República Democrática Alemana,
▼
M1
— después del 31 de diciembre de 1994 y antes del 1 de enero de 1997
para Austria, Finlandia y Suecia.
▼B
hubieren sido
— autorizadas a ejercer la profesión de transportista de mercancías o de
viajeros por carretera, según el caso, sin haber presentado, en virtudde una normativa nacional, la prueba de su capacidad profesional, o
— designadas para dirigir de manera efectiva y permanente la actividad
de transporte de una empresa,
deberán cumplir el requisito de capacidad profesional a que se refiere el
apartado 4 del artículo 3 antes del:
— 1 de enero de 1980 para Bélgica, Dinamarca, Alemania, Francia,
Irlanda, Italia, Luxemburgo, los Países Bajos y el Reino Unido,
— 1 de enero de 1986 para Grecia,— 1 de enero de 1988 para España y Portugal,— 1 de julio de 1992 para el territorio de la antigua República Demo-
crática Alemana,
▼
M1
— 1 de enero de 1997 para Austria, Finlandia y Suecia.
▼B
Se exigirá el mismo requisito en el caso contemplado en el párrafo
tercero del apartado 1 del artículo 3.
1996L0026 — ES — 14.10.1998 — 001.001 — 9
▼B
▼M1
3. a) Todas las empresas autorizadas a ejercer la profesión de transpor-
tista por carretera antes del 1 de octubre de 1999 deberán satis-facer respecto al parque de vehículos que utilicen en dicha fechalas disposiciones del apartado 3 del artículo 3 a más tardar el 1 deoctubre de 2001.
No obstante, dichas empresas deberán cumplir lo dispuesto en el
apartado 3 del artículo 3 para todo aumento del parque de vehí-culos posterior al 1 de octubre de 1999.
b) Las empresas que ejerzan la profesión de transportista de mercan-
cías por carretera antes del 1 de octubre de 1999 mediantevehículos cuyo peso máximo autorizado esté comprendido entremás de 3,5 toneladas y 6 toneladas deberán cumplir lo dispuestoen el apartado 3 del artículo 3 a más tardar el 1 de octubre de2001.
▼
B
Artículo 6
1. Las decisiones adoptadas por las autoridades competentes de los
Estados miembros, en virtud de las medidas adoptadas con arreglo a lapresente Directiva y que impliquen el rechazo de un solicitud de accesoa la profesión de transportista por carretera, deberán ser motivadas.
▼
M1
Los Estados miembros velarán por que las autoridades competentescomprueben regularmente y al menos cada cinco años si las empresasde transporte siguen cumpliendo los requisitos de honorabilidad, decapacidad financiera y de competencia profesional.
Si dicha capacidad financiera no existiera en el momento de la evalua-
ción, pero la situación económica de la empresa ofrece perspectivas denuevo cumplimiento y de manera duradera del requisito de capacidadfinanciera, sobre la base de un plan financiero, en un futuro previsible,las autoridades podrán conceder un plazo adicional no superior a unaño.
▼
B
2. Los Estados miembros velarán por que las autoridades compe-tentes retiren la autorización para ejercer la profesión de transportistapor carretera si comprueban que dejan de cumplirse los requisitos de lasletras a), b) o c) del apartado 1 del artículo 3, sin perjuicio de establecer,en su caso, un plazo adecuado para la designación de un sustituto.
3. Los Estados miembros velarán por que las empresas a que se
refiere la presente Directiva tengan la posibilidad de defender susintereses por medios apropiados respecto de las decisiones contem-pladas en los apartados 1 y 2.
Artículo 7
►
M11. Cuando se produzcan infracciones de las normativas ◄
relativas al transporte de mercancías o de viajeros por carretera, segúnel caso, que puedan implicar la retirada de la autorización de ejercer laprofesión de transportista por carretera, los Estados miembros comun-ciarán al Estado miembro en el que esté establecido el transportistatodos los datos que obren en su poder sobre las citadas infracciones, asícomo sobre las sanciones que hubieren impuesto.
▼
M1
▼B
►M12.◄Los Estados miembros se prestarán asistencia mutua a
efectos de la aplicación de la presente Directiva.
1996L0026 — ES — 14.10.1998 — 001.001 — 10
▼B
TÍTULO II
Reconocimiento recíproco de diplomas, certificados y otros títulos
Artículo 8
1. Los Estados miembros adoptarán, con respecto a las actividades a
que se refiere la presente Directiva, las medidas definidas en la mismarelativas al establecimiento en su territorio de las personas físicas y delas empresas mencionadas en el título I del programa general para lasupresión de las restricciones a la libertad de establecimiento(
1).
2. Sin perjuicio de los apartados 3 y 4, un Estado miembro receptor
aceptará como prueba suficiente de honorabilidad►
M1 ◄para el acceso a la profesión de transportista por
carretera, la presentación de un extracto del registro de antecedentespenales o, en su defecto, de un documento equivalente, expedido poruna autoridad judicial o administrativa competente del país de origen ode procedencia del transportista por carretera que pruebe que secumplen estos requisitos.
3. Cuando el Estado miembro receptor exija a sus nacionales deter-
minados requisitos de honorabilidad cuya prueba no pueda ser aportadapor el documento a que se refiere el apartado 2, dicho Estado aceptarácomo prueba suficiente, para los nacionales de los demás Estadosmiembros, un certificado expedido por una autoridad judicial o adminis-trativa competente del país de origen o de procedencia, que confirmeque se cumplen dichos requisitos. Estos certificados se referirán a lascircunstancias concretas que el país receptor considere pertinentes.
4. Si el documento exigido de conformidad con los apartados 2 y 3
no fuere expedido por el país de origen o de procedencia, podrá sersustituido por una declaración jurada o por una declaración solemnehecha por el interesado ante una autoridad judicial o administrativacompetente o, en su caso, ante un notario del país de origen o deprocedencia, que expedirá un certificado dando fe de este juramento ode esta declaración solemne. ►
M1 ◄
5. Los documentos expedidos de conformidad con los apartados 2 y
3 deberán presentarse antes de que transcurran tres meses desde suexpedición. Lo mismo cabe decir de las declaraciones hechas de confor-midad con el apartado 4.
Artículo 9
1. Cuando en un Estado miembro receptor deba probarse la capa-
cidad financiera mediante un certificado, dicho Estado considerará quelos certificados correspondientes expedidos por los bancos del país deorigen o de procedencia, o por otros organismos designados por dichopaís, son equivalentes a los certificados expedidos en su propio terri-torio.
2. Cuando un Estado miembro exija a sus nacionales determinados
requisitos de capacidad financiera, cuya prueba no pueda ser aportadapor el documento previsto en el apartado 1, dicho Estado aceptará comoprueba suficiente, para los nacionales de los demás Estados miembros,un certificado expedido por una autoridad administrativa competente delpaís de origen o de procedencia, que confirme que se cumplen dichosrequisitos. Estos certificados se referirán a las circunstancias concretasque el país receptor considere pertinentes.
Artículo 10
1. A partir del día 1 de enero de 1990, los Estados miembros recono-
cerán como prueba suficiente de la competencia profesional los certifi-cados a que se refiere el párrafo cuarto del apartado 4 del artículo 3expedidos por otro Estado miembro.
(1)D Ono2 de 15. 1. 1962, p. 36/62.
1996L0026 — ES — 14.10.1998 — 001.001 — 11
▼B
2. Por lo que se refiere a las empresas que hubieren sido autorizadas
en Grecia, antes del 1 de enero de 1981, en los demás Estados miem-bros, antes del 1 de enero de 1975, en virtud de una normativa nacional,a ejercer la profesión de transportista de mercancías o de transportistade viajeros por carretera en el sector de los transportes nacionales y/ointernacionales, y siempre que las empresas mencionadas constituyansociedades tal como se definen en el artículo 58 del Tratado, los Estadosmiembros admitirán como prueba suficiente de la competencia profe-sional el certificado del ejercicio efectivo de la referida actividad en unEstado miembro durante un período de tres años. Esta actividad nodeberá haber terminado desde hace más de cinco años antes de la fechade presentación del certificado.
Cuando se trate de una persona jurídica, el ejercicio efectivo de la
actividad será certificado para una de las personas físicas que dirijanefectivamente la actividad de transporte de la empresa.
3. Los certificados expedidos a los transportistas por carreteras antes
del►
M11 de octubre de 1999 ◄, como prueba de la competencia
profesional en virtud de las disposiciones en vigor hasta dicha fecha, seasimilarán a los certificados expedidos en virtud de las disposiciones dela presente Directiva.
▼
M1
Artículo 10 bis
Los Estados miembros establecerán el sistema de sanciones por incum-
plimiento de las disposiciones nacionales adoptadas en virtud de lapresente Directiva y tomarán todas las medidas necesarias para garan-tizar la aplicación de dichas sanciones. Las sanciones previstas deberánser efectivas, proporcionales y disuasorias.
Artículo 10 ter
A partir del 1 de octubre de 1999 los Estados miembros reconocerán
como prueba suficiente de la competencia profesional los certificadosconformes al modelo de certificado que figura en el anexo I bisy
expedidos por la autoridad o entidad designada al efecto por cada unode los demás Estados miembros.
▼
B
TÍTULO III
Disposiciones finales
Artículo 11
Los Estados miembros designarán las autoridades u organismos compe-
tentes para la expedición de los documentos a que se refieren el apar-tado 2 del artículo 8 y el artículo 9, así como del certificado contem-plado en el apartado 2 del artículo 10. Informarán inmediatamente deello a los demás Estados miembros y a la Comisión.
Artículo 12
Los artículos 8 a 11 serán igualmente aplicables a los nacionales de los
Estados miembros que, en virtud del Reglamento (CEE) n
o1612/68 del
Consejo, de 15 de octubre de 1968, relativo a la libre circulación de lostrabajadores dentro de la Comunidad (
1), deban ejercer en calidad de
asalariados las actividades de transportista por carretera.
(1)D OnoL 257 de 19. 10. 1968, p. 2. Reglamento cuya última modificación
la constituye el Reglamento (CEE) no2434/92 (DO noL 245 de 26. 8.
1992, p. 1.).
1996L0026 — ES — 14.10.1998 — 001.001 — 12
▼B
Artículo 13
1. Los Estados miembros adoptarán, previa consulta a la Comisión,
las medidas necesarias para cumplir la presente Directiva, a más tardaren las fechas que figuran en la parte B del Anexo II.
2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las
disposiciones de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado porla presente Directiva.
Artículo 14
Quedan derogadas las Directivas que figuran en la parte A del Anexo II,
sin perjucio de las obligaciones de los Estados miembros relativas a losplazos de transposición o de aplicación que figuran en la parte B delAnexo II.
Las referencias a dichas Directivas se entenderán hechas a la presente
Directiva y deberán leerse con arreglo al cuadro de correspondenciasque figura en el Anexo III.
Artículo 15
Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.
1996L0026 — ES — 14.10.1998 — 001.001 — 13
▼M1
ANEXO I
I.RELACIÓN DE LAS MATERIAS A LAS QUE SE HACE REFE-
RENCIA EN EL APARTADO4 DEL ARTÍCULO3
Los conocimientos que deberán tenerse en cuenta para que los Estados miembros
puedan comprobar la competencia profesional deben incluir como mínimo lasmaterias incluidas en la presente lista, para el transporte de mercancías porcarretera y para el transporte de viajeros por carretera respectivamente. Enrelación con estas materias, los candidatos a transportistas por carretera deberánalcanzar el nivel de conocimientos y aptitudes prácticas necesario para dirigiruna empresa de transportes.
El nivel mínimo de los conocimientos, tal como se indica a continuación, no
podrá ser inferior al nivel 3 de la estructura de los niveles de formación que secontempla en el anexo de la Decisión 85/368/CEE (
1), es decir, al nivel corres-
pondiente al de la formación adquirida en la escolaridad obligatoria completadabien por una formación profesional y una formación técnica complementaria,bien por una formación técnica escolar o de otro tipo, de nivel correspondiente ala enseñanza secundaria.
A.Elementos de Derecho civil
Transporte de mercancías y de viajeros por carretera
El candidato deberá en particular:
1) conocer los tipos de contratos más usuales en las actividades de trans-
porte por carretera y los derechos y obligaciones derivados de losmismos;
2) ser capaz de negociar un contrato de transporte legalmente válido, en
especial respecto de las condiciones de transporte.
Transporte de mercancías por carretera
3) poder analizar una reclamación de su comitente respecto de los daños
provocados por pérdidas o desperfectos en la mercancía en el curso deltransporte o por demora en la entrega, así como las repercusiones dedicha reclamación sobre su responsabilidad contractual;
4) conocer las reglas y obligaciones derivadas del Convenio relativo al
contrato de transporte internacional de mercancías por carretera (CMR).
Transporte de viajeros por carretera
5) poder analizar una reclamación de su comitente respecto de los daños
causados a los viajero s o a sus equipajes por un accidente ocurrido en el
curso del transporte o respecto de los daños causados por un retraso, asícomo las repercusiones de dicha reclamación sobre su responsabilidadcontractual.
B.Derecho comercial
Transporte de mercancías y de viajeros por carretera
El candidato deberá en particular:
1) conocer las condiciones y formalidades previstas para ejercer actividades
comerciales y las obligaciones generales de los comerciantes (inscrip-ción, libros de comercio, etc.), así como las consecuencias de la quiebra;
2) tener conocimientos adecuados de las diferentes formas de sociedad
comercial, así como de las normas relativas a la constitución y funciona-miento de las sociedades.
(1) Decisión 85/368/CEE del Consejo, de 16 de julio de 1985, relativo a la correspon-
dencia de las calificaciones de formación profesional entre los Estados miembros delas Comunidades Europeas (DO L 199 de 31. 7. 1985, p. 56).
1996L0026 — ES — 14.10.1998 — 001.001 — 14
▼M1
C.Derecho social
Transporte de mercancías y de viajeros por carretera
El candidato deberá en particular:
1) conocer el papel y el funcionamiento de las diferentes instituciones
sociales que intervienen en el sector del transporte por carretera (sindi-catos, comités de empresa, representantes de personal, inspectores detrabajo, etc.);
2) conocer las obligaciones de los empresarios en materia de seguridad
social;
3) conocer las reglas aplicables a los contratos laborales de las distintas
categorías de trabajadores de las empresas de transporte por carretera(forma de los contratos, obligaciones de las partes, condiciones y dura-ción del trabajo, vacaciones remuneradas, retribución, rescisión delcontrato, etc.);
4) conocer las disposiciones del Reglamento (CEE) n
o3820/85 (1), y del
Reglamento (CEE) no3821/85 (2), así como las disposiciones prácticas
de aplicación de dichos Reglamentos.
D.Derecho fiscal
Transporte de mercancías y de viajeros por carretera
El candidato deberá conocer las reglas relativas a:
1) el impuesto sobre el valor añadido (IVA) sobre los servicios de trans-
porte;
2) el impuesto de circulación de los vehículos;3) los impuestos sobre determinados vehículos utilizados para el transporte
de mercancías por carretera y peajes y cánones percibidos por la utiliza-ción de determinadas infraestructuras;
4) el impuesto sobre la renta.
E.Gestión comercial y financiera de la empresa
Transporte de mercancías y de viajeros por carretera
El candidato deberá en particular:
1) conocer las disposiciones legales y prácticas sobre utilización de
cheques, letras de cambio, pagarés, tarjetas de crédito y otros medios ofórmulas de pago;
2) conocer las distintas formas de crédito (bancarias, documentales,
fianzas, hipotecas, leasing, arrendamiento, factoring, etc.), así como las
cargas y obligaciones inherentes a los mismos;
3) saber qué es un balance y cómo se presenta y poder interpretarlo;4) poder leer e interpretar una cuenta de resultados;5) poder analizar la situación financiera y la rentabilidad de la empresa, en
especial sobre la base de ratiosfinancieros;
6) poder preparar un presupuesto;7) conocer los distintos elementos de su precio de coste (costes fijos,
costes variables, fondo de explotación, amortizaciones, etc.) y podercalcular por vehículo, por kilómetro, por viaje o por tonelada;
8) poder elaborar un organigrama del conjunto del personal de la empresa
y organizar planes de trabajo, etc.;
9) conocer las bases de los estudios de mercado (marketing), de la promo-
ción de ventas de los servicios de transporte, de la elaboración deficheros de clientes, de la publicidad, de las relaciones públicas, etc.;
(1) Reglamento (CEE) no3820/85 del Consejo, de 20 de diciembre de 1985, relativo a la
armonización de determinadas disposiciones en materia social en el sector de lostransportes por carretera (DO L 370 de 31. 12. 1985, p. 1).
(
2) Reglamento (CEE) no3821/85 del Consejo, de 20 de diciembre de 1985, relativo al
aparato de control en el sector de los transportes por carretera (DO L 370 de 31. 12.1985, p. 8); Reglamento cuya última modificación la constituye el Reglamento (CE)n
o1056/97 de la Comisión (DO L 154 de 12. 6. 1997, p. 21).
1996L0026 — ES — 14.10.1998 — 001.001 — 15
▼M1
10) conocer los diferentes tipos de seguros de transporte por carretera
(seguros de responsabilidad, de personas, de cosas, de equipajes), asícomo las garantías y obligaciones correspondientes;
11) conocer las aplicaciones telemáticas en el sector del transporte por
carretera.
Transporte de mercancías por carretera
12) poder aplicar las reglas correspondientes a la facturación de los servi-
cios de transporte de mercancías por carretera y conocer el significado ylos efectos de los incoterms ;
13) conocer las distintas categorías de auxiliares de transporte, su papel,
funciones y estatuto.
Transporte de viajeros por carretera
14) poder aplicar las reglas relativas a las trarifas y a la formación de los
precios en el transporte público y privado de viajeros;
15) poder aplicar las reglas relativas a la facturación de los servicios de
transporte de viajeros por carretera.
F.Acceso al mercado
Transporte de mercancías y de viajeros por carretera
El candidato deberá en particular:
1) conocer las reglamentaciones profesionales para el transporte por carre-
tera por cuenta ajena, para el alquiler de vehículos industriales, para lasubcontratación, en concreto las reglas relativas a la organización oficialde la profesión, al acceso a la profesión, a las autorizaciones para eltransporte intracomunitario y extracomunitario por carretera y al controly a las sanciones;
2) conocer las reglamentaciones relativas a la creación de una empresa de
transporte por carretera;
3) conocer los diferentes documentos necesarios para la realización de los
servicios de transporte por carretera y poder poner en práctica procedi-mientos de verificación para garantizar la presencia, tanto en la empresacomo a bordo de los vehículos, de los documentos conformes correspon-dientes a cada operación de transporte realizada, en particular los docu-mentos relativos al vehículo, al conductor, a la mercancí a y a los equi-
pajes.
Transporte de mercancías por carretera
4) conocer las reglas relativas a la organización del mercado del transporte
de mercancías por carretera, a los despachos de flete y a la logística;
5) conocer las formalidades de paso de fronteras, el papel y el alcance de
los documentos T y de los cuadernos TIR, así como las obligaciones yresponsabilidades derivados de su utilización.
Transporte de viajeros por carretera
6) conocer las reglas relativas a la organización del mercado del transporte
de viajeros por carretera;
7) conocer las reglas para la creación de servicios de transporte y poder
establecer planes de transporte.
G.Normas de explotación y técnica
Transporte de mercancías y de viajeros por carretera
El candidato deberá en particular:
1) conocer las reglas sobre pesos y dimensiones de los vehículos en los
Estados miembros, así como los procedimientos relativos a operacionesespeciales de transporte en los que no se aplican dichas reglas;
2) poder elegir, en función de las necesidades de la empresa, los vehículos y
sus distintos elementos (chasis, motor, transmisión, sistemas de frenado,etc.);
3) conocer los trámites de homologación, matriculación e inspección técnica
de los vehículos;
1996L0026 — ES — 14.10.1998 — 001.001 — 16
▼M1
4) poder tener en cuenta las medidas que deban adoptarse para luchar contra
la contaminación atmosférica por emisiones de vehículos de motor, asícomo contra el ruido;
5) poder elaborar planes de mantenimiento periódico de los vehículos y de
su equipamiento.
Transporte de mercancías por carretera
6) conocer los distintos tipos de dispositivos de mantenimiento y carga
(compuertas, contenedores, paletas, etc.) y poder utilizar procedimientosy consignas relativas a las operaciones de carga y descarga de mercan-cías (distribución de la carga, estiba, arrumaje, calce, etc.);
7) conocer las diferentes técnicas de transporte combinado ferrocarril-
carretera o por transbordo roll-on, roll-off;
8) poder poner en práctica los procedimientos adecuados para respetar las
normas relativas al transporte de mercancías peligrosas y residuos, enparticular las derivadas de la Directiva 94/55/CE (
1), de la Directiva
96/35/CE (2) y del Reglamento (CEE) no259/93 (3);
9) poder poner en práctica los procedimientos adecuados para respetar las
normas relativas al transporte de bienes perecederos, en particular lasderivadas del Acuerdo relativo al transporte internacional de bienesperecedero s y a los dispositivos especiales que deben utilizarse en este
tipo de transportes;
10) poder poner en práctica los procedimientos adecuados para respetar las
reglamentaciones relativas al transporte de animales vivos.
H.Seguridad en carretera
Transporte de mercancías y de viajeros por carretera
El candidato deberá en particular:
1) conocer las cualificaciones que debe tener el personal encargado de
realizar el transporte (permiso de conducción, certificados médicos, certi-ficados de aptitud, etc.);
2) poder poner en práctica las medidas oportunas para asegurarse de que los
conductores respetan las normas, prohibiciones y restricciones de circula-ción vigentes en los distintos Estados miembros (limitaciones de velo-cidad, prioridades, parada y estacionamiento, utilización de las luces detráfico, señalización vial, etc.);
3) poder definir consignas destinadas a los conductores respecto de la
verificación de las normas de seguridad relativas, por una parte, al estadodel material de transporte de su equipo y de la carga y, por otra parte,respecto de la conducción preventiva;
4) poder establecer procedimientos de conducción en caso de accidente y
poner en práctica procedimientos adecuados para evitar la repetición deaccidentes o de infracciones graves.
Transporte de viajeros por carretera
5) tener conocimientos elementales de la geografía viaria de los Estados
miembros.
II.ORGANIZACIÓN DEL EXAMEN
1. Los Estados miembros organizarán un examen escrito obligatorio, que
podrán completar con un examen oral para comprobar si los candidatos atransportista por carretera poseen el nivel de conocimientos que se exige enla parte I, en las materias indicadas en el mismo y, en particular, la
(1) Directiva 94/55/CE del Consejo, de 21 de noviembre de 1994, sobre la aproximación
de las legislaciones de los Estados miembros con respecto al transporte de mercancíaspeligrosas por carretera (DO L 319 de 12. 12. 1994, p. 7); Directiva modificada porla Directiva 96/86/CE de la Comisión (DO L 335 de 24. 12. 1996, p. 43).
(
2) Directiva 96/35/CE del Consejo, de 3 de junio de 1996, relativa a la designación y a
la cualificación profesional de consejeros de seguridad para el transporte por ferro-carril o por vía navegable de mercancías peligrosas (DO L 145 de 19. 6. 1996, p.10).
(
3) Reglamento (CEE) no259/93 del Consejo, de 1 de febrero de 1993, relativo a la
vigilancia y al control de los traslados de residuos en el interior, a la entrad ayal a
salida de la Comunidad Europea (DO L 30 de 6. 2. 1993, p. 1); Reglamento cuyaúltima modificación la constituye el Reglamento (CE) n
o120/97 (DO L 22 de 24. 1.
1997, p. 14).
1996L0026 — ES — 14.10.1998 — 001.001 — 17
▼M1
capacidad para utilizar los instrumentos y técnicas correspondientes y
realizar las tareas ejecutivas y de coordinación previstas.
a) El examen escrito obligatorio consistirá en dos pruebas:
— preguntas escritas que incluirán ya sea preguntas de respuesta
múltiple (con cuatro respuestas posibles), ya sea preguntas derespuesta directa o bien una combinación de ambos sistemas,
— ejercicios escritos y casos prácticos.
La duración mínima de cada una de las pruebas será de dos horas.
b) En el caso de que se organice un examen oral, los Estados miembros
podrán subordinar la participación al mismo a la superación del examenescrito.
2. En la medida en que los Estados miembros organicen también un examen
oral, deberán prever, para cada una de las tres pruebas, una ponderación queno podrá ser inferior al 25 % ni superior al 40 % del total de los puntosatribuibles.
En la medida en que los Estados miembros sólo organicen un examen
escrito, deberán prever, para cada una de las pruebas, una ponderación de lospuntos que no podrá ser inferior al 40 % ni superior al 60 % de los puntosatribuibles.
3. Para el conjunto de las pruebas, los candidatos deberán obtener una media
del 60 % como mínimo del total de los puntos atribuibles sin que elporcentaje de puntos obtenidos en cada prueba pueda ser inferior al 50 % delos puntos posibles. Los Estados miembros podrán reducir el porcentaje del50 al 40 % únicamente sobre una prueba.
1996L0026 — ES — 14.10.1998 — 001.001 — 18
▼M1
ANEXO I bis
COMUNIDAD EUROPEA

1996L0026 — ES — 14.10.1998 — 001.001 — 19
▼B
ANEXO II
PARTE A
DIRECTIVAS DEROGADAS
(contempladas en el artículo 14)
— Directiva 74/561/CEE,
— Directiva 74/562/CEE,— Directiva 77/796/CEE,
y sus modificaciones sucesivas:
— Directiva 80/1178/CEE,
— Directiva 80/1179/CEE,— Directiva 80/1180/CEE,— Directiva 85/578/CEE,— Directiva 85/579/CEE,— Directiva 89/438/CEE,— Reglamento (CEE) n
o3572/90: únicamente los artículo s1y2 .
PARTE B
DirectivaFecha límite de transposición
o de aplicación
74/561/CEE (DO noL 308 de 19. 11. 1974, p. 18)
1 de enero de 19771 de enero de 1978
80/1178/CEE (DO n
oL 350 de 23. 12. 1980, p. 41) 1 de enero de 1981
85/578/CEE (DO noL 372 de 31. 12. 1985, p. 34) 1 de enero de 1986
89/438/CEE (DO noL 212 de 22. 7. 1989, p. 101) 1 de enero de 1990
74/562/CEE (DO noL 308 de 19. 11. 1974, p. 23)
1 de enero de 19771 de enero de 1978
80/1179/CEE (DO n
oL 350 de 23. 12. 1980, p. 42) 1 de enero de 1981
85/579/CEE (DO noL 372 de 31. 12. 1985, p. 35) 1 de enero de 1986
89/438/CEE (DO noL 212 de 22. 7. 1989, p. 101) 1 de enero de 1990
77/796/CEE (DO noL 334 de 24. 12. 1977, p. 37) 1 de enero de 1979
80/1180/CEE (DO noL 350 de 23. 12. 1980, p. 43) 1 de enero de 1981
89/438/CEE (DO noL 212 de 22. 7. 1989, p. 101) 1 de enero de 1990
1996L0026 — ES — 14.10.1998 — 001.001 — 20
▼B
Directiva 74/561/CEE Directiva 74/562/CEEDirectiva 89/
438/CEEDirectiva 77/
796/CEEPresente DirectivaANEXO III
CUADRO DE CORRESPONDENCIAS
Artículo 1 apartado 1 Artículo 1 apartado
1Artículo 1 apartado 1
Artículo 1 apartado 2primer guión — Artículo 1 apartado 2primer guión
— Artículo 1 apartado2 primer guión Artículo 1 apartado 2segundo guión
Artículo 1 apartado 2segundo guión Artículo 1 apartado2 segundo guión Artículo 1 apartado 2tercer guión
Artículo 2 apartados 1y2 — Artículo 2 apartados 1y2
— Artículo 1 apartado3 Artículo 2 apartado 3
Artículo 3 Artículo 2 Artículo 3
Artículo 4 Artículo 3 Artículo 4
Artículo 5 Artículo 4 Artículo 5
Artículo 6 Artículo 5 Artículo 6
Artículo 6 bis Artículo 5 bis Artículo 7
Artículo 7 Artículo 6 —
Artículo 1
apartado 1Artículo 8 apartado 1
Artículo 3 Artículo 8 apartado 2
Artículo 4 Artículo 9
Artículo 5
apartado 1Artículo 10 apartado
1
Artículo 5
apartado 2Artículo 10 apartado
2
— — Artículo 4 Artículo 10 apartado3
Artículo 6 Artículo 11
Artículo 1
apartado 2Artículo 12
— — Artículo 5 Artículo 13
— — Artículo 14
Artículo 8 Artículo 7 Artículo 15
Anexo punto A. 1 Anexo punto A. 1 Anexo I punto A
(Derecho)
Anexo punto A. 2, 3,4, 5 — Anexo I
punto A. 1 a), b), c),
d)
— Anexo punto A. 2, 3,4, 5 Anexo I
punto A. 2 a), b), c),
d)
Anexo punto B Anexo punto B Anexo I punto B
— — — — Anexo II parte A
— — — — Anexo II parte B
— — — — Anexo III