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►B DIRECTIVA DEL CONSEJO
de 17 de octubre de 1978
relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la instalación de los
dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa en los tractores agrícolas o forestales con
ruedas
(78/933/CEE)
(DO L 325 de 20.11.1978, p. 16)
Modificada por:
Diario Oficial
nopágina fecha
►M1Directiva 82/890/CEE del Consejo de 17 de diciembre de 1982 L 378 45 31.12.1982
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DIRECTIVA DEL CONSEJO
de 17 de octubre de 1978
relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miem-
bros sobre la instalación de los dispositivos de alumbrado y deseñalización luminosa en los tractores agrícolas o forestales con
ruedas
(78/933/CEE)
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y,
enparticular, su artículo 100,
Vista la propuesta de la Comisión,Visto el dictamendel Parlamen to Europeo (
1),
Visto el dictamendel Comité econ ómico y social(2),
Considerando que las prescripciones técnicas que deben cumplir los
tractores, en virtud de las legislaciones nacionales, se refieren, entreotros aspectos, a la instalación de los dispositivos de alumbrado y deseñalizaciónlumin osa;
Considerando que dichas prescripciones difieren de un Estado miembro
a otro; que, como consecuencia de ello, es necesario que todos losEstados miembros adoptenlas mismas prescripcion es, ya sea comocomplemento o en sustitución de sus normativas actuales, con el finespecífico de permitir la aplicación, para cada tipo de tractor, delprocedimiento de homologación CEE, objeto de la Directiva 74/150/CEE del Consejo, de 4 de marzo de 1974, relativa a la aproxima-ciónde las legislacion es de los Estados miembros sobre la homologa-ciónde los tractores agrícolas o forestales conruedas(
3);
Considerando que la prescripciones comunes relativas a la construcción
de los dispositivos de alumbrado y de señalizaciónlumin osa será objetode directivas especiales posteriores;
Considerando que la aproximación de las legislaciones nacionales sobre
tractores supone el reconocimiento mutuo de los Estados miembros delos controles efectuados por cada uno de ellos, basados en las prescrip-ciones comunes; que tal sistema implica, para su buen funcionamiento,que todos los Estados miembros apliquenesas prescripcion es a partir dela misma fecha,
HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
Artículo 1
1. Se entiende por «tractor agrícola o forestal» cualquier vehículo a
motor, con ruedas u orugas de dos ejes como mínimo, cuya fundiónresida fundamentalmente en su potencia de tracción y que esté especial-mente concebido para arrastrar, empujar, llevar o accionar determinadosaperos, máquin as o remolques, que vayana utilizarse enla explotaciónagrícola o forestal. Podrá estar equipado para transportar carga y acom-pañantes.
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M1
2. La presente Directiva sólo se aplicará a los tractores definidos enel apartado 1, montados sobre ruedas neumáticas, que tengan por lomenos dos ejes y desarrollen una velocidad máxima por construccióncomprendida entre 6 y 30 kilómetros por hora.
(1)D OnoC 5 de 8. 1. 1975, p. 54.
(2)D OnoC 47 de 27. 2. 1975, p. 43.
(3)D OnoL 84 de 28. 3. 1974, p. 10.
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Artículo 2
Los Estados miembros no podrán denegar la homologación CEE ni la
homologación de alcance nacional de un tractor por motivos referentesa la instalación de los dispositivos de alumbrado y de señalizaciónluminosa, obligatorios o facultativos enumerados en los números 1.5.7 a1.5.21 del Anexo I, si están instalados de conformidad con las prescrip-ciones que figuran en dicho Anexo.
Artículo 3
Los Estados miembros no podrán denegar la matriculación o prohibir la
venta, la puesta en circulación o el uso de los tractores por motivosreferentes a la instalación de los dispositivos de alumbrado y de señali-zación luminosa, obligatorios o facultativos, enumerados en losnúmeros 1.5.7 a 1.5.21 del Anexo I, si están instalados de conformidadconlas prescripcion es que figuranendicho An exo.
Artículo 4
El Estado miembro que haya procedido a la homologaciónCEE adop-
tará las medidas oportunas para ser informado de cualquier modifica-ción de alguno de los elementos o características indicados en elnúmero 1.1 del Anexo I. Las autoridades competentes de dicho Estadodecidiránsi se debenefectuar n uevas pruebas conel tipo de tractormodificado, acompañadas de una nueva acta. No se autorizará la modi-ficaciónsi de las pruebas se dedujera que n o se hancumplido lasprescripciones de la presente Directiva.
Artículo 5
Las modificaciones que sean necesarias para adaptar al progreso técnico
las prescripciones de los Anexos se adoptarán de conformidad con elprocedimiento previsto en el artículo 13 de la Directiva 74/150/CEE.
Artículo 6
A partir de la aplicaciónde la presen te Directiva, la Directiva 75/
323/CEE del Consejo, de 20 de mayo de 1975, relativa a la aproxima-ciónde las legislacion es de los Estados miembros sobre la toma decorrien te enlos tractores agrícolas o forestales conruedas, para laalimen taciónde los dispositivos de alumbrado y de señalizaciónlumi-nosa de los aperos, máquinas o remolques que vayan a utilizarse en laexplotaciónagrícola o forestal(
1) dejará de ser aplicable.
Artículo 7
1. Los Estados miembros aplicarán, en un plazo de dieciocho meses
a partir del día de su notificación, las disposiciones legislativas, regla-mentarias y administrativas necesarias para cumplir la presente Direc-tiva, e informarán de ello inmediatamente a la Comisión.
2. Los Estados miembros comun icarána la Comisiónel texto de las
disposiciones esenciales de Derecho interno que adopten en el ámbitoregulado por la presente Directiva.
Artículo 8
Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.
(1)D OnoL 147 de 9. 6. 1975, p. 38.
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ANEXO I
INSTALACIÓN DE LOS DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO Y DE SEÑA-
LIZACIÓN LUMINOSA
1. DEFINICIONES1.1. Tipo de tractor en cuanto a la instalación de los dispositivos de
alumbrado y de señalización luminosa
Por «tipo de tractor en cuanto a la instalación de los dispositivos de
alumbrado y de señalizaciónlumin osa»,
Por «tipo de tractor en cuanto a la instalación de los dispositivos de
alumbrado y de señalización luminosa», se entiende los tractores queno presenten entre sí diferencias esenciales, en los siguientes aspectos:
1.1.1. dimensiones y forma exterior del tractor,1.1.2. número y emplazamiento de los dispositivos.
Asimismo, no se considerarán como otros tipos de tractores, los
tractores que presenten diferencias en el sentido de los números 1.1.1y 1.1.2, pero que no supongan modificación del tipo, número, empla-zamiento y visibilidad geométrica de las luces exigidas para el tipo detractor de que se trate, ni los tractores en los que las luces optativasestén o no instaladas.
1.2. Plano transversal
Por «plano transversal», se entiende un plano vertical perpendicular al
plano longitudinal mediano del tractor.
1.3. Tractor en vacío
Por «tractor en vacío», se entiende el tractor en marcha, tal como se
define en el número 2.4 del Anexo I «modelo de ficha de indica-ciones» de la Directiva 74/150/CEE.
1.4. Tractor a plena carga
Por «tractor a plena carga», se entiende el tractor cargado hasta
alcanzar su peso máximo técnicamente admisible declarado por elconstructor, quien fijará asimismo el reparto de dicho peso sobre losejes.
1.5. Luz
Por «luz», se entiende un dispositivo destinado a iluminar la carretera
(faro) o a emitir una señal luminosa. Los dispositivos de alumbrado
de la placa trasera de matrícula y los catadióptricos se consideraránigualmente como luces.
1.5.1. Luces equivalentes
Por «luces equivalentes», se entiende las luces que tienen la misma
fun cióny se admitenenel país de matriculacióndel tractor; estasluces pueden tener características diferentes de las de las luces quelleve el tractor en el momento de la homologación, siempre quesatisfagan los requisitos del presente Anexo.
1.5.2. Luces independientes
Por «luces independientes», se entiende las luces con cristales dife-
rentes, fuentes luminosas diferentes y carcasas diferentes.
1.5.3. Luces agrupadas
Por «luces agrupadas», se entiende los dispositivos con cristales y
fuentes luminosas diferentes, pero una misma carcasa.
1.5.4. Luces combinadas
Por «luces combinadas», se entiende los dispositivos con cristales
diferentes, pero una misma fuente luminosa y una misma carcasa.
1.5.5. Luces mutuamente incorporadas
Por «luces mutuamente incorporadas», se entiende los dispositivos
con fuentes luminosas distintas (o una sola fuente luminosa que
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funciona en condiciones diferentes), cristales total o parcialmente
comunes y una misma carcasa.
1.5.6. Luz de alumbrado ocultable
Por «luz de alumbrado ocultable», se entiende un proyector que puede
esconderse parcial o totalmente cuando no se utiliza. Este resultadopuede obtenerse mediante una tapa móvil, por desplazamiento delfaro, o por cualquier otro medio adecuado. Se denomina, más particu-larmente, «luz escamoteable» a una luz ocultable cuyo desplaza-miento le permite quedar inserta en el interior de la carrocería.
1.5.6.1. Luces de posiciónvariable
Por «luz de posición variable», se entiende las luces montadas en el
tractor, que se muevanenrelacióna este último y cuyos cristales n opuedanocultarse.
1.5.7. Luz de carretera
Por «luz de carretera», se entiende la luz que sirve para iluminar una
larga distancia de la carretera por delante del tractor.
1.5.8. Luz de cruce
Por «luz de cruce», se entiende la luz que sirve para iluminar la
carretera delante del tractor, sin deslumbrar ni molestar indebidamentea los conductores que vengan en sentido contrario ni a otros usuariosde la carretera.
1.5.9. Luz antiniebla delantera
Por «luz antiniebla delantera», se entiende la luz que sirve para
mejorar el alumbrado de la carretera en caso de niebla, de nevada, detormenta o de nube de polvo.
1.5.10. Luz de marcha atrás
Por «luz de marcha atrás», se entiende la luz que sirve para iluminar
la carretera detrás del tractor y para advertir a los demás usuarios dela carretera que el tractor va hacia atrás o está a punto de ir haciaatrás.
1.5.11. Luz indicadora de dirección
Por «luz indicadora de dirección», se entiende la luz que sirve para
indicar a los demás usuarios de la carretera que el conductor tiene laintención de cambiar de dirección hacia la derecha o hacia laizquierda.
1.5.12. Luces de emergencia
Por «luces de emergencia», se entiende el dispositivo que permite el
funcionamiento simultáneo de todos los indicadores de dirección,destinado a señalar el peligro especial que constituye momentánea-mente el tractor para los demás usuarios de la carretera.
1.5.13. Luz de frenado
Por «luz de frenado», se entiende la luz que sirve para indicar a los
demás usuarios de la carretera que se encuentren detrás del tractor quesu conductor está accionando el freno de servicio.
1.5.14. Dispositivo de alumbrado de la placa posterior de matrícula
Por «dispositivo de alumbrado de la placa posterior de matrícula», se
entiende el dispositivo que sirve para alumbrar el lugar de la placaposterior de matrícula; puede estar compuesto de distintos elementosópticos.
1.5.15. Luz de posición delantera
Por «luz de posición delantera», se entiende la luz que sirve para
indicar la presencia y la anchura del tractor visto por delante.
1.5.16. Luz de posición trasera
Por «luz de posición trasera», se entiende la luz que sirve para indicar
la presencia y la anchura del tractor visto por detrás.
1.5.17. Luz antiniebla trasera
Por «luz antiniebla trasera», se entiende la luz que sirve para hacer
más visible el tractor por detrás, en caso de niebla densa.
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1.5.18. Luz de estacionamiento
Por «luz de estacionamiento», se entiende la luz que sirve para señalar
la presencia de un tractor, sin remolque y parado, en una población.Sustituye, eneste caso, a las luces de posición .
1.5.19. Luz de gálibo
Por «luz de gálibo», se entiende la luz colocada lo más cerca posible
de los puntos de máxima anchura y altura del tractor, destinada aindicar con claridad su anchura máxima. Esta señal tiene por objeto,en determinados tractores, servir de complemento a las luces deposición del tractor, llamando particularmente la atención sobre susdimensiones.
1.5.20. Catadióprico
Por «catadióptrico», se entiende un dispositivo que sirve para indicar
la presencia de un tractor mediante la reflexión de la luz procedentede una fuente luminosa exterior a dicho tractor, hallándose el obser-vador cerca de la citada fuente luminosa.
A los efectos de la presente Directiva, no se considerarán catadióp-
tricos:
— las placas de matrícula retroreflectantes,
— las demás placas y señales retroreflectantes utilizadas conforme a
las especificacion es de utilizaciónde unEstado miembro enloque se refiere o a determinadas categorías de vehículos o determi-nados métodos operativos.
1.5.21. Luz de trabajo
Por «luz de trabajo», se entiende un dispositivo destinado a alumbrar
unlugar de trabajo o unproceso del trabajo.
1.6. Zona luminante de una luz
1.6.1. Zona iluminante de un dispositivo de alumbrado
Por «zona iluminante de un dispositivo de alumbrado» (números 1.5.7
a 1.5.10), se entiende la proyección ortogonal de la abertura total delespejo sobre un plano transversal. Si el (o los) cristal(es) de la luzsolamente cubriera(n) una parte de la abertura total del espejo, sólo secon siderará la proyecciónde esa parte. Enel caso de un a luz de cruce,la zona iluminante está limitada, por el lado de la línea de corte, porla proyección aparente de dicha línea de corte sobre el cristal. Si elespejo y el cristal fueranregulables en tre sí, se utilizará la posiciónderegulaciónmedia.
1.6.2. Zona iluminante de una luz de señalización que no sea un catadióp-
trico
Por «zona iluminante de una luz de señalización que no sea un
catadióptrico» (números 1.5.11 a 1.5.19), se entiende la proyecciónortogonal de la luz sobre un plano perpendicular a su eje de referenciay en contacto con la superficie transparente exterior de la luz, estandolimitada dicha proyecciónpor la en voltura de los bordes de laspantallas situadas en dicho plano, y que no permiten individualmentemás que el 98 % de la intensidad total de la luz en la dirección del ejede referencia. Para determinar los bordes inferior, superior y lateralesde la luz, solamente se considerarán las pantallas de borde horizontalo vertical.
1.6.3. Zona iluminante de un catadióptrico
Por «zona iluminante de un catadióptrico» (número 1.5.20), se
entiende la proyección ortogonal de la superficie reflectante del cata-dióptrico sobre un plano perpendicular a su eje de referencia, delimi-tada por planos contiguos a los bordes exteriores de la superficie deproyecciónde la luz del catadióptrico y paralelos a dicho eje. Paradeterminar los bordes superior, inferior y laterales de las luces, sola-mente se considerarán los planos verticales y horizontales.
1.6.4. Superficie aparente
Por «superficie aparen te», enun a direcciónde observacióndetermi-
nada, se entiende la proyección ortogonal de la superficie de salida dela luz sobre un plano perpendicular a la dirección de observación (verdibujo enel Apén dice 1).
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1.7. Eje de referencia
Por «eje de referencia», se entiende el eje característico del disposi-
tivo luminoso, determinado por el fabricante de la luz para servir dedirecciónde referen cia (H = O °,V=O °) a los ángulos de campo en
las medicion es fotométricas y enla in stalaciónde dicha luz eneltractor.
1.8. Centro de referencia
Por «centro de referencia», se entiende la intersección del eje de
referencia con la superficie de salida de la luz, indicada por elfabricante de esta última.
1.9. Angulos de visibilidad geométrica
Por «ángulos de visibilidad geométrica», se entiende los ángulos que
determinan la zona del ángulo sólido mínimo en la que la superficieaparente de la luz debe ser visible. Dicha zona del ángulo sólido vienedeterminada por los segmentos de una esfera cuyo centro coincidecon el centro de referencia de la luz y cuyo ecuador es paralelo alsuelo. Dichos segmentos se determinan a partir del eje de referencia.Los ángulos horizontales βcorresponden a la longitud y los ángulos
verticales αla latitud. En el interior de los ángulos de visibilidad
geométrica, no existirá obstáculo alguno para la propagación de la luza partir de una zona cualquiera de la superficie aparente de la fuenteluminosa.
Ésto n o se aplicará a los obstáculos que existanenel momen to de la
homologaciónde la luz, si aquella se exigiera.
1.10. Extremo de la anchura máxima
Por «extremo de la anchura máxima», de cada lado del tractor, se
entiende el plano paralelo al plano longitudinal mediano del tractorque toca el extremo lateral de este último, sinten er encuen ta lossalientes:
1.10.1. de los neumáticos, próximos a su punto de contacto con el suelo, y de
las conexiones de los indicadores de presión de los neumáticos;
1.10.2. de los dispositivos antideslizantes que puedan llevar las ruedas;1.10.3. de los espejos retrovisores;1.10.4. de los indicadores de dirección laterales, de las luces de gálibo, de las
luces de posición y de las luces de estacionamiento;
1.10.5. de los precintos aduaneros estampados en el tractor y de los disposi-
tivos de fijacióny de protecciónde dichos precin tos.
1.11. Anchura máxima
Por «anchura máxima», se entiende la distancia entre los dos planos
verticales definidos en el número 1.10.
1.12. Luz única
Por «luz única», se entiende cualquier conjunto de dos o más luces,
idénticas o no, pero con una misma función y que emitan una luz delmismo color, constituido por aparatos cuyas luces tengan zonas ilumi-nantes que, sobre el mismo plano transversal, ocupen el 60 % comomínimo de la superficie del menor rectángulo circunscrito a dichaszonas, siempre que un conjunto así sea homologado como luz única,cuando se exija la homologación.
Esta posibilidad de combinación no será aplicable a las luces de
carretera, a las de cruce ni a las luces antiniebla delanteras.
1.13. Dos o número de par luces
Por «dos o número par de luces», se entiende una sola zona ilumi-
nante que tenga forma de banda, cuando esta zona esté situada simé-tricamente con relación al plano longitudinal mediano del tractor y seextienda a ambos lados hasta 400 mm como mínimo del extremo dela anchura máxima del tractor, con una longitud mínima de 800 mm.El alumbrado de esta zona estará asegurado por dos fuentes luminosascomo mínimo, situadas lo más cerca posible de sus extremos. La zonailuminante de la luz podrá estar constituida por un conjunto deelementos yuxtapuestos, siempre que las proyecciones de las distintassuperficies iluminantes sobre un mismo plano transversal ocupen el
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60 % como mínimo de la superficie del menor rectángulo que las
circunscriba.
1.14. Distancia entre dos luces
Por «distancia entre dos luces», orientadas en la misma dirección, se
entiende la distancia entre las proyecciones ortogonales, sobre unplano perpendicular a los ejes de referencia, de los contornos de lasdos zonas iluminantes definidas tal como se precisa para cada caso enel número 1.6.
1.15. Luz facultativa
Por «luz facultativa», se entiende una luz cuya presencia decidirá el
constructor.
1.16. Testigo de funcionamiento
Por «testigo de funcionamiento», se entiende un indicador que señala
si un dispositivo, puesto en acción, funciona correctamente o no.
1.17. Testigo de conexión
Por «testigo de conexión», se entiende un indicador que señala que un
dispositivo se ha puesto en acción, sin señalar si éste funciona correc-tamente o no.
2. SOLICITUD DE HOMOLOGACIÓN CEE
2.1. El constructor del tractor o su representante presentará la solicitud de
homologaciónCEE de untipo de tractor enlo que se refiere a lain stalaciónde los dispositivos de alumbrado y señalizaciónlumin osa.
2.2. La solicitud se acompañará de los documentos siguientes, por tripli-
cado, y de las indicaciones siguientes:
2.2.1. descripcióndel tipo de tractor de acuerdo conel n úmero 1.1;2.2.2. relacióndetallada de los dispositivos previstos por el con structor para
el equipo de alumbrado y señalización luminosa, que podrá incluirvarios tipos de dispositivo, para cada función; cada tipo estará debida-mente identificado (por ejemplo, con la marca de homologación, elnombre y dirección del fabricante, etc.). Además, dicha relación podráincluir para cada función la indicación suplementaria siguiente: «odispositivos equivalentes»;
2.2.3. esquema del conjunto del equipo de dispositivos de alumbrado y
señalizaciónlumin osa, conin dicaciónde la posiciónde las diferen tesluces enel tractor;
2.2.4. esquema(s) que indiquen las superficies iluminantes para cada luz, tal
como se indica en el número 1.6.
2.3. Untractor envacío provisto de unequipo de alumbrado y señaliza-
ción luminosa, tal como se describe en el número 2.2.2, representativodel tipo de tractor que vaya a ser homologado, deberá presentarse alservicio técnico encargado de las pruebas de homologación.
2.4. Al certificado de homologaciónacompañará el documen to previsto en
el Anexo II.
3. ESPECIFICACIONES GENERALES
3.1. Los dispositivos de alumbrado y señalizaciónlumin osa estarán
montados de tal modo que, en condiciones normales de utilización y apesar de las vibraciones a las que puedan estar sometidos, conservenlas características exigidas en el presente Anexo y el tractor puedaajustarse a las prescripciones del mismo. Se evitará especialmentecualquier desajuste no intencionado de las luces.
3.1.1. Los tractores estaránequipados conmedios de con exióneléctrica que
permitanla utilizaciónde un a señalizaciónlumin osa desmon table. Enparticular, el tractor irá provisto de la toma de corriente establecida enlas normas ISO R 1724 (conexiones eléctricas para vehículos coninstalación eléctrica d e6ó1 2V ;s e aplicansobre todo a los coches
particulares y a los remolques ligeros o caravanas) (primera edición,abril 1970) o ISO R 11185 (conexiones eléctricas entre vehículosremolcadores y vehículos remolcados conin stalacióneléctrica de 24V utilizados en transportes comerciales internacionales) (primeraedición, marzo 1970). En lo que se refiere a la norma ISO R 1185, la
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función del contacto 2 se limitará a la luz de posición trasera y a la
luz de gálibo del lado izquierdo.
3.2. Las luces de alumbrado descritas enlos n úmeros 1.5.7, 1.5.8 y 1.5.9
deberán instalarse de tal modo que su orientación pueda regularse confacilidad y corrección.
3.3. Para todos los dispositivos de señalizaciónlumin osa, el eje de refe-
rencia de la luz instalada en el tractor será paralelo al plano de apoyodel tractor sobre la carretera y al plano longitudinal del tractor. Encada dirección, se admitirá una tolerancia de ± 3 °. Por otra parte, si el
fabricante hubiera dado instrucciones especiales de instalación, éstasdeberánrespetarse.
3.4. La altura y la orientación de las luces se comprobarán, salvo prescrip-
ciones especiales, con el tractor en vacío y sobre una superficie planay horizontal.
3.5. Salvo prescripciones especiales, las luces de un mismo par deberán:3.5.1. estar montadas simétricamente respecto al plano longitudinal
mediano;
3.5.2. ser simétricas entre sí respecto al plano longitudinal mediano;3.5.3. cumplir las mismas prescripciones colorimétricas;3.5.4. tener características fotométricas idénticas.3.6. En los tractores cuya forma exterior sea asimétrica, las condiciones
establecidas enlos n úmeros 3.5.1 y 3.5.2 deberánrespetarse enlamedida de lo posible. Se considerará que dichas condiciones secumplen si la distancia de las dos luces respecto al plano longitudinalmediano y al plano de apoyo sobre el suelo esla misma.
3.7. Las luces con funciones diferentes podrán ser independientes o estar
agrupadas, combinadas o mutuamente incorporadas en un mismodispositivo, siempre que cada una de ellas cumpla las prescripcionesque le seanpropias.
3.8. La altura máxima desde el suelo se medirá a partir del punto más alto
de la zona iluminante, y la altura mínima a partir del punto más bajo.
3.9. Salvo prescripciones especiales, sólo serán intermitentes las luces
indicadoras de dirección y las de emergencia.
3.10. Ninguna luz roja será visible por delante y ninguna luz blanca lo será
por detrás, conexcepciónde la luz de marcha atrás y de las luces detrabajo.
Esto se comprobará como sigue:
3.10.1. para la visibilidad de una luz roja por delante: el ojo de un observador
que se desplace en la zona 1 de un plano transversal situado a 25 mpor delante del tractor (ver dibujo del Apéndice 2, figura 1), nopercibirá directamente luz roja alguna;
3.10.2. para la visibilidad de una luz blanca por detrás: el ojo de un obser-
vador que se desplace en la zona 2 de un plano transversal situado a25 m por detrás del tractor (ver dibujo del Apéndice 2, figura 2), nopercibirá directamente luz blanca alguna.
3.10.3. Las zona s1y2 ,t a l como las percibe el ojo del observador estarán
limitadas ensus plan os respectivos:
3.10.3.1. en altura, por dos planos horizontale sa1ya 2,20 m del suelo
respectivamente;
3.10.3.2. en anchura, por dos planos verticales que formen, un ángulo de 15 °
hacia delante y hacia atrás respectivamente, y hacia el exterior enrelación con el plano mediano del tractor, pasando por el o los puntosde contacto de planos verticales paralelos al plano longitudinalmediano y delimiten la anchura máxima del tractor cuando ésteúltimo esté envía an cha.
Si hay varios puntos de contacto, el que esté situado más adelante
corresponderá a la zon a1ye lq u e esté situado más atrás correspon-
derá a la zona 2.
3.11. Las conexiones eléctricas serán tales que las luces delanteras y tras-
eras de posición, las luces de gálibo, cuando existan, y el dispositivode alumbrado de la placa posterior de matrícula sólo puedan encen-derse o apagarse simultáneamente.
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3.12. Las conexiones eléctricas serán tales que las luces de carretera, las
luces de cruce y las luces antiniebla delanteras y traseras sólo puedanencenderse si se encienden también las luces mencionadas en elnúmero 3.11. Sin embargo, no se exigirá esta condición para las lucesde carretera o las luces de cruce cuando sus avisos luminososconsistan en el encendido intermitente a cortos intervalos de las lucesde cruce o de las de carretera, o en el encendido alterno a cortosintervalos de las luces de cruce y de las de carretera.
3.13. Los colores de la luz emitida por los faros seránlos siguien tes:
— luz de carretera: blanco o amarillo selectivo,
— luz de cruce: blanco o amarillo selectivo,— luz antiniebla delantera: blanco o amarillo,— luz de marcha atrás: blanco,— luz indicadora de dirección: amarillo auto,— luces de emergencia: amarillo auto,— luces de emergencia: amarillo auto,— luz de frenado: rojo,— dispositivo de alumbrado de la placa posterior de matrícula:
blanco,
— luz de posición delantera: blanco; se admitirá el amarillo selectivo
si la luz de posicióndelan tera es unfaro amarillo selectivo,
— luz de posicióntrasera: rojo,— luz antiniebla trasera: rojo,— luz de estacionamiento: blanco delante, rojo detrás, amarillo auto
si está incorporada a las luces indicadoras de dirección,
— luz de trabajo: ninguna prescripción,— luz de gálibo: blanco delante, rojo detrás,— catadióptrico trasero no triangular: rojo.
Sin embargo, mientras no se apliquen todas las prescripciones necesa-
rias para proceder a la homologaciónCEE, el color de las luces decarretera, las de cruce y las luces antiniebla delanteras se dejará a laelecciónde los Estados miembros.
3.14. Testigos de funcionamiento podrán sustituir a los testigos de cone-
xión.
3.15. Luces ocultables
3.15.1. Quedará prohibido ocultar las luces a excepciónde las de carretera,
las de cruce y las luces antiniebla delanteras, que podrán ocultarsecuando no estén funcionando.
3.15.2. Undispositivo de alumbrado enposiciónde utilizacióndeberá perma-
n ecer endicha posiciónsi el fallo in dicado enel n úmero 3.15.2.1 seproduce sólo o junto con uno de los fallos enumerados en el número3.15.2.2:
3.15.2.1. falta de fuerza motriz para hacer funcionar la luz;3.15.2.2. corte de línea involuntario, obstáculo, cortocircuito de masa en los
circuitos eléctricos, defecto en los conductos hidraúlicos o neumá-ticos, flexibles, solenoides u otras piezas que accionen o transmitan lafuerza destinada a accionar el dispositivo de ocultación.
3.15.3. Si fallara el mando de ocultación, se podrá hacer uso de un disposi-
tivo de alumbrado oculto sin necesidad de utilizar herramientas.
3.15.4. Será posible poner los dispositivos de alumbrado en posición de
utilizacióny en cen derlos conunsolo man do, sinque ello excluya laposibilidad de pon erlos enposiciónde utilizaciónsinen cen derlos. Sinembargo, enel caso de las luces de carretera y luces de cruceagrupadas, el mando mencionado anteriormente sólo se exigirá paraaccionar las luces de cruce.
3.15.5. Desde el puesto del conductor, no será posible detener intencionada-
mente el movimiento de los faros encendidos, antes de que alcancenla posición de utilización. Cuando exista el riesgo de deslumbrar aotros usuarios durante el movimiento de los faros, éstos no podránencenderse hasta haber alcanzado la posición final.
3.15.6. Entre las temperaturas de − 30 °y+5 0 °C, undispositivo, de alum-
brado deberá poder alcanzar la posición final de abertura tressegundos después de haber pulsado inicialmente el mando.
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3.16. Luces de posición variable
3.16.1. Para los tractores cuya anchura de vía sea inferior o igual a 1 150
mm, las luces indicadoras de dirección, las luces de posición delan-teras y traseras y las luces de fren ado podránser de posiciónvariablecuando:
3.16.1.1. sigansien do visibles tambiénenla posiciónmodificada;3.16.1.2. puedanquedar bloqueadas enla posiciónexigida para circular por
carretera. El bloqueo será automático.
4. ESPECIFICACIONES PARTICULARES4.1. Luces de carretera
4.1.1. Presencia
Facultativa.
4.1.2. Número
Dos o cuatro.
4.1.3. Esquema de montaje
Ninguna especificación particular.
4.1.4. Emplazamiento
4.1.4.1. Enan chura
Los bordes exteriores de la zona iluminante no estarán, en ningún
caso, situados más cerca del extremo de la anchura máxima del tractorque los bordes exteriores de la zona iluminante de las luces de cruce.
4.1.4.2. Enaltura
Ninguna especificación particular.
4.1.4.3. Enlon gitud
En la parte más delantera posible del tractor; en ningún caso la luz
emitida deberá causar molestias al conductor, ni directa, ni indirecta-mente a través de los espejos retrovisores y/o de otras superficiesreflectantes del tractor.
4.1.5. Visibilidad geométrica
La visibilidad de la superficie iluminante, incluidas las zonas que no
aparezcanilumin adas enla direcciónde observacióncon siderada,quedará garantizada en el interior de un espacio divergente delimitadopor generatrices que se apoyan en el perímetro de la zona iluminantey formanunán gulo de 5 °, como mínimo, respecto al eje de referencia
del faro.
4.1.6. Orientación
Hacia adelante.Aparte de los dispositivos necesarios para mantener una regulación
correcta, cuando haya dos pares de luces de carretera, uno de ellos,constituido por faros que tengan únicamente la función de luz decarretera, podrá moverse enfun cióndel án gulo de giro de la direc-ción, produciéndose la rotación alrededor de un eje muy próximo a lavertical.
4.1.7. Podrá estar «agrupada»
conla luz de cruce y las demás luces delan teras.
4.1.8. No podrá estar «combinada»
con ninguna otra luz.
4.1.9. Podrá estar «mutuamente incorporada»
4.1.9.1. a la luz de cruce, excepto si la luz de carretera es móvil enfun cióndel
giro de la dirección;
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4.1.9.2. a la luz de posicióndelan tera;
4.1.9.3. a la luz antiniebla delantera;4.1.9.4. a la luz de estacionamiento.4.1.10. Conexiones eléctricas
4.1.10.1. El encedido de las luces de carretera podrá efectuarse simultánea-
mente o por pares. Al pasar de haces de cruce a haces de carretera, seexigirá el encendido de, por lo menos, un par de luces de carretera. Alpasar de haces de carretera a haces de cruce, deberá apagarse todas lasluces de carretera simultáneamente.
4.1.10.2. Las luces de cruce podrán permanecer encendidas al mismo tiempo
que las luces de carretera.
4.1.11. Testigo de conexión
Obligatorio.
4.1.12. Otras prescripciones
4.1.12.1. La intensidad má;xima del conjunto de los haces de carretera que
pueden encenderse al mismo tiempo, no deberá sobrepasar 225 000cd.
4.1.12.2. Dicha intensidad máxima se obtendrá sumando las intensidades
máximas individuales medida en el momento de la homologación deltipo e indicadas en los certificados de homologación pertinentes.
4.2. Luz de cruce
4.2.1. Presencia
Obligatoria.
4.2.2. Número
Dos.
4.2.3. Esquema de montaje
Ninguna especificación particular.
4.2.4. Emplazamiento
4.2.4.1. EnAn chura
Ninguna especificación particular.
4.2.4.2. Enaltura, desde el suelo:4.2.4.2.1. si solamente están montadas dos luces de cruce:
— mínimo: 500 mm,
— máximo: 1 200 mm.
Este valor se podrá aumentar hasta 1 500 mm si la altura de 1 200
mm no puede respetarse por razones de construcción, teniendo encuenta las condiciones de utilización del tractor y de su equipo detrabajo;
4.2.4.2.2. para los tractores preparados para poder montar dispositivos portátiles
frontales, se admitirán, a una altura no superior a 2 800 mm, dos lucesde cruce además de las mencionadas en el número 4.2.4.2.1, si:
— la conexión eléctrica está concebida de tal modo que no puedan
encenderse a la vez dos pares de luces de cruce,
— las luces de cruce suplementarias están mutuamente incorporadas
a, o agrupadas conluces delan teras de posiciónsuplemen tarias.
4.2.4.3. Enlon gitud
En la parte más delantera posible del tractor; en ningún caso la luz
emitida deberá causar molestias al conductor, ni directa ni indirecta-mente a través de los espejos retrovisores y/o de otras superficiesreflectantes del tractor.
4.2.5. Visibilidad geométrica
Viene definida por los angulos αyβtal como se indica en el número
1.9:
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α=1 5 °hacia arriba y 10 °hacia abajo,
β=4 5 °hacia el exterior y 5 °hacia el interior.
Dentro de este campo, la casi totalidad de la superficie aparente de la
luz deberá ser visible.
La presencia de paredes u otras piezas de equipo cerca del faro no
deberá ocasionar molestias secundarias a los demás usuarios de lacarretera.
4.2.6. Orientación
4.2.6.1. La orientación de las luces de cruce no variará en función del giro de
la dirección.
4.2.6.2. Cuando la altura de las luces de cruce sea superior o igual a 500 mm
e inferior a igual a 1 200 mm, el haz de cruce podrá inclinarse haciaabajo, entre 0, 5y4% .
4.2.6.3. Cuando la altura de las luces de cruce sea superior a 1 200 mm e
inferior o igual a 1 500mm, el límite del 4 % previsto en el número4.2.6.2. pasará a ser del 6 %; las luces de cruce mencionadas en elnúmero 4.2.4.2.2 estarán orientadas de forma que, medida a 15 mm dela luz, la línea horizontal que separe la zona iluminada de la noiluminada quede situada a una altura equivalente sólo a la mitad de ladistancia entre el suelo y el centro de la luz.
4.2.7. Podrá estar «agrupada»
conla luz de carretera y las demás luces delan teras.
4.2.8. No podrá estar «combinada»
con ninguna otra luz.
4.2.9. Podrá estar «mutuamente incorporada»
4.2.9.1. a la luz de carretera, salvo si está es móvil enfun cióndel giro de la
dirección;
4.2.9.2. a las demás luces delanteras.4.2.10. Conexiones eléctricas
El mando de paso a luz de cruce apagará simultáneamente todas las
luces de carretera.
Las luces de cruce podrán permanecer encendidas al mismo tiempo
que las luces de carretera.
4.2.11. Testigo de conexión
Facultativo.
4.2.12. Otras prescripciones
Las prescripciones del número 3.5.2 no serán aplicables a las luces de
cruce.
4.3. Luces delanteras antiniebla
4.3.1. Presencia
Facultativo.
4.3.2. Número
Dos.
4.3.3. Esquema de montaje
Ninguna especificación particular.
4.3.4. Emplazamiento
4.3.4.1. Enan chura
Ninguna especificación particular.
4.3.4.2. Enaltura
A 250 mm como mínimo del suelo.Ningún punto de la zona iluminante se hallará por encima del punto
más alto de la zona iluminante de la luz de cruce.
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4.3.4.3. Enlon gitud
En la parte más delantera posible del tractor; en ningún caso la luz
emitida deberá causar molestias al conductor, ni directa ni indirecta-mente a través de los espejos retrovisores y/o de otras superficiesreflectantes del tractor.
4.3.5. Visibilidad geométrica
Queda definida por los ángulos αyβtal como se indica en el número
1.9:
α=5 °hacia arriba y hacia abajo,
β=4 5 °hacia el exterior y 5 °hacia el interior.
4.3.6. Orientación
La orientación de las luces delanteras antiniebla no variarará en
función del giro de la dirección.
Estaránorien tadas hacia delan te sinque deslumbrenn i molesten
indebidamente a los conductores que se aproximen en sentidocontrario o a los demás usuarios de la carretera.
4.3.7. Podrá estar «agrupada»
conotras luces delan teras.
4.3.8. No podrá estar «combinada»
conotras luces delan teras.
4.3.9. Podrá estar «mutuamente incoprorada»:
4.3.9.1. a las luces de carretera que no se muevan en función del giro de la
dirección, cuando existan cuatro luces de caretera;
4.3.9.2. a la luz de posicióndelan tera;4.3.9.3. a la luz de estacionamiento.4.3.10. Conexiones eléctricas
Las luces delanteras antiniebla podrán encenderse y apagarse indipen-
dientemente de las luces de carretera o de las de cruce y viceversa.
4.3.11. Testigo de conexión
Facultativo.
4.4. Luz de marcha atrás
4.4.1. Presencia
Facultativa.
4.4.2. Número
Uno o dos.
4.4.3. Esquema de montaje
Ninguna especificación particular.
4.4.4. Emplazamiento
4.4.4.1. Enan chura
Ninguna especificación particular.
4.4.4.2. Enaltura
A 250 mm como mínimo y 1 200 mm como máximo del suelo.
4.4.4.3. Enlon gitud
Enla parte trasera del tractor.
4.4.5. Visibilidad geométrica
Está definida por los ángulos αyβtal como se in dicanenel n úmero
1.9:
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α=1 5 °hacia arriba y 5 °hacia abajo,
β=4 5 °a la derech ayal a izquierda, si sólo hay una luz,
β=4 5 °hacia el exterior y 30 °hacia el interior si hay dos luces.
4.4.6. Orientación
Hacia atrás.
4.4.7. Podrá estar «agrupada»
concualquier otra luz trasera.
4.4.8. No podrá estar «combinada»
conotras luces.
4.4.9. No podrá estar «mutuamente incorporada»
a otras luces.
4.4.10. Conexiones eléctricas
Sólo podrá encenderse si se ha metido la marcha atrás y si el disposi-
tivo que pone en marcha o para el motor se encuentra en una posicióntal que le permita ponerse en marcha.
No podrá encenderse o permanecer encendida si no se cumple alguna
de las condiciones antes mencionadas.
4.4.11. Testigo
Facultativo.
4.5. Luz indicadora de dirección
4.5.1. Presencia (ver Apéndice 3)
Obligatoria. Los tipos de luces indicadoras de dirección se dividen en
categorías (1 ,2y5 ) cuyo conjunto en un mismo tractor forma un
esquema de montaje (A a D).
El esquema A sólo se admitirá para los tractores cuya longitud
máxima no sobrepase 4,60 m, sin que la distancia entre los bordesexteriores de las superficies iluminantes sobrepase 1,60 m.
Los esquemas B ,CyDs e aplicarána todos los tractores.
4.5.2. Número
El número de los dispositivos será tal que puedan emitir las señales
correspondientes a uno de los esquemas de montaje mencionados enel número 4.5.3.
4.5.3. Esquema de montaje (ver Apéndice 3)
A — 2 luces indicadoras de dirección delanteras (categoría 1),
— 2 luces indicadoras de dirección traseras (categoría 2).
Estas luces podrán ser independientes, agrupadas o combinadas.
B — 2 luces indicadoras de dirección delanteras (categoría 1),
— 2 luces repetidoras indicadoras de dirección laterales (categoría
5),
— 2 luces indicadoras de dirección traseras (categoría 2).
Las luces indicadoras de dirección, delanteras y repetidoras laterales
podrán ser independientes, agrupadas o combinadas.
C — 2 luces indicadoras de dirección delanteras (categoría 1),
— 2 luces indicadoras de dirección traseras (categoría 2),— 2 luces repetidoras indicadoras de dirección laterales (categoría
5).
D — 2 luces indicadoras de dirección delanteras (categoría 1),
— 2 luces indicadoras de dirección traseras (categorías 2).
4.5.4. Emplazamiento
4.5.4.1. Enan chura
El borde de la zona iluminante más alejado del plano longitudinal
mediano del tractor no deberá hallarse a más de 400 mm del extremode la anchura máxima del tractor.
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La separación mínima entre los bordes interiores de las dos zonas
iluminantes será de 500 mm.
Cuando la distancia vertical entre la luz indicadora de dirección
trasera y la correspondiente luz de posición trasera sea inferior o iguala 300 mm, la distancia entre el extremo de la anchura máxima deltractor y el borde exterior de la luz indicadora de dirección trasera nosobrepresará en más de 50 mm la distancia entre el extremo de laanchura máxima del tractor y la correspondiente luz de posicióntrasera.
Para las luces indicadoras de dirección delanteras la zona iluminante
estará a 40 mm como mínimo de la zona iluminante de las luces decruce así como de las luces delanteras antiniebla, si las hubiera. Seadmitirá una distancia inferior si la intensidad luminosa en el eje dereferencia de la luz indicadora de dirección es igual a 400 cd comomínimo.
4.5.4.2. Enaltura
A una distancia del suelo de 500 mm como mínimo, para las luces
indicadoras de dirección de la categoría 5;
400 mm como mínimo, para los indicadores de dirección de las
categorías1y2 ;
1 900 mm como máximo, para todas las categorías.
Si la estructura del tractor no permitiera respetar este límite máximo,
el punto más alto de zona iluminante podrá hallarse a 2 300 mm paralas luces indicadoras de dirección de la categoría 5, para las de lascategorías1y2d e l esquema A y las de la categoría 1 del esquema B,
y a 2 100mm para las de las categoría s1y2d el o s demás esquemas.
4.5.4.3. Enlon gitud
La distancia entre el centro de referencia de la zona iluminante de la
luz repetidora indicadora de dirección lateral (esquem aByC )ye l
plano transversal que limita por delante la longitud máxima deltractor, nunca será superior a 1 800 mm. Si la estructura del tractor nopermitiera respetar los ángulos mínimos de visibilidad, esta distanciapodrá aumentarse hasta 2 600 mm.
4.5.5. Visibilidad geométrica
Ángulos horizontalesVer Apéndice 3.Ángulos verticales15°por encima y por debajo de la horizontal. El ángulo vertical por
debajo de la horizontal podrá reducirse hasta 10 °para las luces
repetidoras indicadoras de dirección laterales de los esquema sByC
que se hallena más de 1 500 mm. Del mismo modo se procederárespecto a las luces de la categoría 1 de los esquema sByD .
4.5.6. Orientación
Si el fabricante hubiera dado especificaciones especiales de montaje,
éstas deberánrespetarse.
4.5.7. Podrá estar «agrupada»
con una o varias luces que no puedan ser ocultadas.
4.5.8. No podrá estar «combinada»
conotra luz, salvo si se cumple conlos requisitos in dicados enel
número 4.5.3.
4.5.9. No podrá estar «mutuamente incorporada»
más que a la luz de estacionamiento pero únicamente en lo que se
refiere a las luces indicadoras de dirección de la categoría 5.
4.5.10. Conexiones eléctricas
El encendido de las luces indicadoras de dirección será independiente
de el de las demás luces. Todas las luces indicadoras de direcciónsituadas enunmismo lado del tractor se en cen derány apagaránconelmismo mando, y deberán intermitir sincrónicamente.
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4.5.11. Testigo de funcionamientoObligatorio para todas las luces indicadoras de dirección que elconductor no pueda ver directamente. Podrá ser óptico, acústico o deambos tipos a la vez.Si es óptico, consistirá en una luz intermitente que se apagará, opermanecerá encendida sin intermitir, o bien presentará un cambionotable de frecuencia en caso de funcionamiento defectuoso de unacualquiera de las luces indicadoras de dirección que no sean las lucesrepetidoras indicadoras de dirección laterales. Si es exclusivamenteacústico, se oirá conclaridad y presen tará uncambio n otable defrecuencia en caso de funcionamiento defectuoso.Cuan do untractor esté equipado para arrastrar unremolque llevará untestigo óptico especial de funcionamiento para las luces indicadorasde direccióndel remolque, excepto si el testigo del vehículo remol-cador permite detectar el fallo de una cualquiera de las luces indica-doras de dirección del conjunto remolcador-remolque.
4.5.12. Otras prescripcionesLa luz intermitente lo será con una frecuencia de 90 ± 30 períodos porminuto.Cuando se accione el mando de la señal luminosa la luz se encenderáenel espacio de unsegun do, como máximo, y se apagará por primeravez enel de unsegun do y medio como máximo.Cuan do untractor esté preparado para arrastrar unremolque, elmando de las luces indicadoras de dirección del vehículo remolcadorpodrá accionar igualmente las luces indicadoras de dirección delremolque.En caso de funcionamiento defectuoso de una luz indicadora dedirección, que no sea por un cortocircuito, las demás luces conti-nuarán intermitiendo, pero, en estas condiciones, la frecuencia podráser diferente a la prescrita.
4.6. Luces de emergencia
4.6.1. PresenciaObligatoria.
4.6.2. Número
4.6.3. Esquema de montaje
4.6.4. Emplazamiento
4.6.4.1. En anchura
4.6.4.2. En alturaConforme a las
4.6.4.3. En longitudprescripciones delas rúbricas
4.6.5. Visibilidad geométricacorrespondientes
4.6.6. Orientacióndel número 4.5.
4.6.7. Podrá/no podrá estar «agrupada»
4.6.8. Podrá/no podrá estar «combinada»
4.6.9. Podrá/no podrá estar «mutuamente incorporada»
4.6.10. Conexiones eléctricasEstas luces se accion aránconunman do distin to que permita elfuncionamiento sincrónico de todas las luces indicadoras de dirección.
4.6.11. Testigo de conexiónObligatorio. Testigo luminoso intermitente que pueda funcionar juntoconel o los in dicadores prescritos enel n úmero 4.5.11
4.6.12. Otras prescripcionesConforme a las prescripciones del número 4.5.12. Cuando un tractoresté equipado para arrastrar unremolque, el man do de la señal deemergencia accionará igualmente las luces indicadoras de direccióndel remolque. La señal de emergencia funcionará incluso si el disposi-tivo que pon e enmarcha o para el motor se hallará enun a posicióntalque fuera imposible poner el motor en marcha.
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4.7. Luz de frenado
4.7.1. Presencia
Facultativa.
4.7.2. Número
Dos.
4.7.3. Esquema de montaje
Ninguna especificación particular.
4.7.4. Emplazamiento
4.7.4.1. Enan chura
500 mm como mínimo entre las dos luces, que podrán reducirse a 400
mm cuando la anchura máxima del tractor sea inferior a 1 400 mm.
4.7.4.2. Enaltura
A una distancia del suelo de 400 mm como mínimo, 1 900 mm como
máximo o 2 100 mm si la forma de la carrocería no permitierarespetar los 1 900mm.
4.7.4.3. Enlon gitud
Enla parte trasera del tractor.
4.7.5. Visibilidad geométrica
Ángulo horizontal45°hacia el exterior y hacia el interior.
Ángulo vertical15°por encima y por debajo de la horizontal. El ángulo vertical por
debajo de la horizontal podrá reducirse a 10 °si la luz estuviera a
menos de 1 500 mm del suelo, y a 5 °si la luz estiviera a menos de
750 mm de suelo.
4.7.6. Orientación
Hacia la parte trasera del tractor.
4.7.7. Podrá estar «agrupada»
con una o varias luces traseras diferentes.
4.7.8. No podrá estar «combinada»
conotra luz.
4.7.9. Podrá estar «mutuamente incorporada»
a la luz trasera de posición o la luz de estacionamiento.
4.7.10. Conexiones eléctricas
Se encenderá cuando el freno se servicio se ponga en acción.
4.7.11. Testigo de funcionamiento
Facultativo. Si existe, será un indicador luminoso no intermitente que
se encienda en caso de funcionamiento defectuoso de las luces defrenado.
4.7.12. Otras prescripciones
La intensidad luminosa de las luces de frenado será claramente supe-
rior a la de las luces de posicióntraseras.
4.8. Dispositivo de alumbrado de la placa de matrícula trasera
4.8.1. Presencia
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4.8.2. Número
4.8.3. Esquema de montaje
4.8.4. Emplazamiento
4.8.4.1. En anchura Tales que el dispositivo garantice el
4.8.4.2. En alturaalumbrado del lugar de la placa.
4.8.4.3. En longitud
4.8.5. Visibilidad geométrica
4.8.6. Orientación
4.8.7. Podrá estar «agrupada»conun a o varias luces traseras.
4.8.8. Podrá estar «combinada»conlas luces de posicióntraseras.
4.8.9. No podrá estar «mutuamente incorporada»a otra luz.
4.8.10. Conexiones eléctricasEl dispositivo sólo se encenderá cuando se enciendan las luces deposicióntraseras.
4.8.11. Testigo de conexiónFacultativo. Si existe, será el indicador prescrito para las luces deposición delanteras y traseras el que garantice su función.
4.9. Luz de posición delantera
4.9.1. PresenciaObligatoria.
4.9.2. NúmeroDos o cuatro (ver número 4.2.4.2.2).
4.9.3. Esquema de montajeNinguna especificación particular.
4.9.4. Emplazamiento
4.9.1. Enan chura
El punto de la zona iluminante más alejado del plano longitudinalmediano del tractor distará más de 400 mm del extremo de la anchuramáxima del tractor.Los bordes interiores de las dos zonas iluminantes distarán entre sí500 mm como mínimo.
4.9.4.2. Enaltura
A una distancia del suelo de 400 mm mínimo, 1 900 mm comomáximo ó 2 100 mm como máximo si la forma de la carrocería nopermitiera respetar los 1 900 mm.
4.9.4.3. Enlon gitud
Ninguna especificación, siempre que las luces estén orientadas haciadelante y que los ángulos de visibilidad geométrica cumplan lasprescripciones que figuran a continuación.
4.9.5. Visibilidad geométricaAngulo horizontal para las luces de posición delanteras10°hacia el interior y 80 °el exterior. Sinembargo, excepcion al-
mente, el ángulo de 10 °hacia el interior podrá reducirse hasta 5 °si la
forma de la carrocería no permitiera respetar los 10 °. Para los trac-
tores cuya anchura máxima no sobrepase los 1 400 mm este ángulo sepodrá reducir a 3 °si la forma de la carrocería no permitiera los 10 °.
Angulo vertical15°por encima y por debajo de la horizontal. El ángulo vertical pro
debajo de la horizontal podrá reducirse a 10 °si la luz estuviera a
menos de 1 500 mm del suel oya5 °si esta altura fuera inferior a 750
mm.
1978L0933 — ES — 21.12.1982 — 001.001 — 20
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4.9.6. Orientación
Hacia adelante.
4.9.7. Podrá estar «agrupada»
concualquier otra luz delan tera.
4.9.8. No podrá estar «combinada»
conotras luces.
4.9.9. Podrá estar «mutuamente incorporada»
a cualquier otra luz delantera.
4.9.10. Conexiones eléctricas
Ninguna especificación particular.
4.9.11. Testigo
Obligatorio. No será intermitente. No se exigirá si el dispositivo de
alumbrado del salpicadero solo pudiera encenderse simultanéamentecon las luces delanteras de posición.
4.10. Luz de posición trasera
4.10.1. Presencia
Obligatoria.
4.10.2. Número
Dos.
4.10.3. Esquema de montaje
Ninguna especificación particular.
4.10.4. Emplazamiento
4.10.4.1. Enan chura
El punto de la zona iluminante más alejado del plano longitudinal
mediano del tractor no deberá hallarse a más de 400 mm del extremode la anchura máxima del tractor.
Los bordes interiores de ambas zonas iluminantes distarán entre sí
500 mm como mínimo. Dicha distancia podrá reducirse a 400 mmcuando la anchura máxima del tractor sea inferior a 1 400 mm.
4.10.4.2. Enaltura
A una distancia del suelo de 400 mm como mínimo, 1 900 mm como
máximo ó 2 100 mm si la forma de la carrocería no permitierarespetar los 1 900 mm.
4.10.4.3. Enlon gitud
Enla parte trasera del tractor.
4.10.5. Visbilidad geométrica
Ángulo horizontalPara las dos luces traseras de posición:
— bien45 °hacia el interior y 80 °hacia el exterior,
— o bien80 °hacia el interior y 45 °hacia el exterior.
Ângulo vertical15°por encima y por debajo de la horizontal. El ángulo por debajo de
la horizontal podrá reducirse a 10 °si la luz estuviera a menos de
1 500 mm del suelo, y a 5 °si dicha altura fuera inferior a 750 mm.
4.10.6. Orientación
Hacia atrás.
4.10.7. Podrá estar «agrupada»
concualquier otra luz trasera.
4.10.8. Podrá estar «combinada»
conel dispositivo de alumbrado de la placa de matricula trasera.
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4.10.9. Podrá estar «mutuamente incorporada»
a la luz de frenado, la luz antiniebla trasera o la luz de estaciona-
miento.
4.10.10. Conexiones eléctricas
Ninguna especificación particular.
4.10.11. Testigo de conexión
Obligatorio. Será el mismo que el de las luces de posicióndelan teras.
4.11. Luz antiniebla trasera
4.11.1. Presencia
Facultativa.
4.11.2. Número
Uno o dos.
4.11.3. Esquema de montaje
Deberá cumplir las condiciones de visibilidad geométrica.
4.11.4. Emplazamiento
4.11.4.1. Enan chura
Cuando la luz antiniebla trasera sea única, estará situada, respecto al
plano longitudinal mediano del tractor, en el lado opuesto al sentidode la circulaciónprescrito enel país de matriculación .
En todos los casos, la distancia entre la luz antiniebla trasera y la luz
de frenado será superior a 100 mm.
4.11.4.2. Enaltura
A una distancia del suelo de 400 mm como mínimo, 1 900 mm como
máximo ó 2 100 mm si la forma de la carrocería no permitierarespetar lo 1 900 mm.
4.11.4.3. Enlon gitud
Enla parte trasera del tractor.
4.11.5. Visibilidad geométrica
Ángulo horizontal25°hacia el interior y hacia el exterior.
Ángulo vertical5°por encima y por debajo de la horizontal.
4.11.6. Orientación
Hacia atrás.
4.11.7. Podrá estar «agrupada»
concualquier otra luz trasera.
4.11.8. No podrá estar «combinada»
conotras luces.
4.11.9. Podrá estar «mutuamente incorporada»
a las luces de posicióntrasera soal al u zd e estacionamiento.
4.11.10. Conexiones eléctricas
Sólo podrá encenderse cuando funcionen las luces de cruce o las luces
antiniebla delanteras.
Si existieran luces antiniebla delanteras, la luz antiniebla trasera
deberá poder apagarse independientemente de la de las luces anti-niebla delanteras.
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4.11.11. Testigo de conexión
Obligatorio. Testigo luminoso inpendiente, de intensidad fija.
4.12. Luz de estacionamiento
4.12.1. Presencia
Facultativa.
4.12.2. Número
Enfun cióndel esquema de mon taje.
4.12.3. Esquema de montaje
— biendos luces enla parte delan tera y dos enla trasera,
— o bienun a luz encada lado.
4.12.4. Emplazamiento
4.12.4.1. Enan chura
El punto de la zona iluminante más alejado del plano longitudinal
mediano del tractor no deberá hallarse a más de 400 mm del extremode la anchura máxima del tractor. Además, si las luces son dos,deberánestar situadas enlos lados del tractor.
4.12.4.2. Enaltura
A una distancia del suelo de 400 mm como mínimo, 1 900 mm como
máximo ó 2 100 mm si la forma de la carrocería no permitierarespetar los 1 900 mm.
4.12.4.3. Enlon gitud
Ninguna especificación particular.
4.12.5. Visibilidad geométrica
Ángulo horizontal45°hacia el exterior, hacia adelante y hacia atrás.
Angulo vertical15°por encima y por debajo de la horizontal. El ángulo vertical por
ebajo de la horizontal podrá reducirse a 10 °si la luz estuviera a
menos de 750 mm del suelo.
4.12.6. Orientación
Tal que las luces cumplan las condiciones de visibilidad exigidas
hacia delante y hacia atrás.
4.12.7. Podrá estar «agrupada»
concualquier otra luz.
4.12.8. No podrá estar «combinada»
conotras luces.
4.12.9. Podrá estar «mutuamente incorporada»
— enla parte delan tera: a la luz de posicióndelan tera, la luz de
cruce, la luz de carretera y la luz antiniebla delantera,
— enla parte trasera: a la luz de posicióntrasera, la luz de fren ado y
la luz antiniebla trasera,
— a la luz indicadora de dirección de la categoría 5.
4.12.10 Conexiones eléctricas
La conexión permitirá el encendido independiente de la o las luces de
estacionamiento situadas en un mismo lado del tractor.
4.12.11. Testigo
Facultativo. Si existiera, no podrá ser el mismo que el testigo de las
luces de posición.
4.12.12. Otras prescripciones
La función de esta luz podrá asegurarse igualmente con el encendido
simultáneo de las luces de posición delanteras y traseras situadas en elmismo lado del tractor.
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4.13. Luz de gálibo
4.13.1. PresenciaFacultativa en los tractores que tengan una anchura superior a 2,10 m.Prohibida encualquier otro tractor.
4.13.2. NúmeroDos visibles por delante y dos visibles por detrás.
4.13.3. Esquema de montajeNinguna especificación particular.
4.13.4. Emplazamiento
4.13.4.1. En anchuraLo más cerca posible de la anchura máxima del tractor.
4.13.4.2. En alturaA la máxima altura compatible con las exigencias del emplazamientoenan chura y de la simetría de las luces.
4.13.4.3. En longitudNinguna especificación particular.
4.13.5. Visibilidad geométricaÁngulo horizontal80°hacia el exterior.
Ángulo vertical5°por encima y 20 °por debajo de la horizontal.
4.13.6. OrientaciónTal que las luces cumplan las condiciones de visibilidad haciaadelante y hacia atrás.
4.13.7. No podrá estar «agrupada»
4.13.8. No podrá estar «combinada»conotras luces excepto enel caso al que se hace refe-
4.13.9. No podrá estar «mutuamente incorpo-rada»rencia en el número4.2.4.2.2.
4.13.10. Conexiones eléctricasNinguna especificación particular.
4.13.11. TestigoFacultativo.
4.13.12. Otras prescripcionesLa luz visible por delante y la luz visible por detrás, situadas en elmismo lado del tractor, podránestar reun idas enunsólo dispositivo,sinque por ello dejende cumplir las demás con dicion es.La posiciónde un a luz de gálibo respecto a la luz de posicióncorrespondiente será tal que la distancia entre las proyecciones sobreun plano vertical transversal de los puntos más próximos a las zonasiluminantes de las dos luces consideradas no sea inferior a 200 mm.
4.14. Catadióptrico trasero, no triangular
4.14.1. PresenciaObligatoria.
4.14.2. NúmeroDos o cuatro (ver número 4.14.5.2).
4.14.3. Esquema de montajeNinguna especificación particular.
4.14.4. Emplazamiento
4.14.4.1. Enan chura
El punto de la zona iluminante más alejado del plano longitudinalmediano del tractor no deberá hallarse a más de 400 mm del extremode la anchura máxima del tractor.Separación entre los bordes interiores de los catadióptricos: 600 mmcomo mínimo. Esta distancia podrá reducirse a 400 mm cuando laanchura máxima del tractor sea inferior a 1 300 mm.
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4.14.4.2. Enaltura
A una distancia del suelo de 400 mm como mínimo y 900 mm comomáximo. El límite máximo podrá aumentarse hasta 1 200 mm cuandono sea posible respetar la altura de 900 mm sin recurrir a los disposi-tivos de montaje que puedan estropearse o torcerse fácilmente.
4.14.4.3. Enlon gitud
Ninguna especificación particular.
4.14.5. Visibilidad geométrica
4.14.5.1. Án gulo horizontal
30°hacia el interior y hacia el exterior.
Ángulo vertical15°por encima y por debajo de la horizontal. El ángulo vertical por
debajo de la horizontal podrá reducirse a 5 °si la luz estuviera a
menos de 750 mm del suelo.
4.14.5.2. Si no fuera posible cumplir las especificaciones de emplazamiento y
de visibilidad anteriormente citadas, podrán instalarse 4 catadióptricosque se atengan a las normas de montaje siguientes:
4.14.5.2.1. dos de los catadióptricos estarána un a altura máxima de 900 mm del
suelo, sus bordes interiores observarán una distancia de 400 mm comomínimo y tendrán un ángulo vertical de visibilidad por encima de lahorizontal de 15o;
4.14.5.2.2. los otros dos catadióptricos, estarána un a altura máxima de 2 100 mm
del suelo y complirán las prescripciones de los números 4.14.4.1 y4.14.5.1.
4.14.6. OrientaciónHacia atrás.
4.14.7. Podrá estar «agrupado»concualquier otra luz.
4.14.8. Otras prescripcionesLa zona iluminante del catadióptrico podrá tener partes comunes conla de cualquier otra luz situada enla parte posterior.
4.15. Luz de trabajo
4.15.1. PresenciaFacultativa.
4.15.2. NúmeroNinguna especificación particular.
4.15.3. Esquema de montaje
4.15.4. Emplazamiento
4.15.4.1. En anchura
4.15.4.2. En alturaNinguna especificación
4.15.4.3. En longitudparticular.
4.15.5. Visibilidad geométrica
4.15.6. Orientación
4.15.7. No podrá estar «agrupado»
4.15.8. No podrá estar «combinado»
4.15.9. No podrá estar «mutuamente incorpo-rado»non ninguna otra luz
4.15.10. Conexiones eléctricasEl encendido de esta luz será independiente del encendido de lasdemás luces, dado que su función no es la de iluminar la carretera nila de servir par ala señalizaciónenla circulaciónpor carretera.
4.15.11. TestigoFacultativo.
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5. CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIÓN
5.1. Todo tractor de la serie será conforme con el tipo de tractor homolo-
gado en cuanto a la instalación de los dispositivos de alumbrado yseñalizaciónlumin os a y a sus características establecidas enla
presente Directiva.
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A. Apéndice 1

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Apéndice 2

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Apéndice 3
LUZ INDICADORA DE DIRECCIÓN: VISIBILIDAD GEOMÉTRICA

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ANEXO II
MODELO

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