1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—1
Estedocumentoesuninstrumentodedocumentaciónynocomprometelaresponsabilidaddelasinstituciones
►B DIRECTIVADELCONSEJO
de4deoctubrede1982
porlaqueseestablecen lasprescripcionestécnicas delosbarcosdelanavegacióninterior
(82/714/CE)
(DOL301de28.10.1982,p.1)
Modificadapor:
DiarioOficial
nopágina fecha
►A1ActadeadhesióndeAustria,deFinlandiaydeSuecia C241 21 29.8.1994
(adaptadaporDecisión95/1/CE,Euratom,CECAdelConsejo) L1 1 1.1.1995
►A2Acta relativa a las condiciones de adhesión de la República Checa, la
República de Estonia, la República de Chipre, la República de Letonia,
la República de Lituania, la República de Hungría, la República deMalta,laRepúblicadePolonia,laRepúblicadeEsloveniaylaRepúblicaEslovaca,yalasadaptacionesdelosTratadosenlosquesefundamentalaUniónL236 33 23.9.2003
▼B
DIRECTIVADELCONSEJO
de4deoctubrede1982
porlaqueseestablecenlasprescripcionestécnicasdelosbarcosde
lanavegacióninterior
(82/714/CE)
ELCONSEJODELASCOMUNIDADESEUROPEAS,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y,
enparticular,suartículo75,
VistalapropuestadelaComisión,VistoeldictamendelParlamentoEuropeo(
1),
VistoeldictamendelComitéeconómicoysocial(2),
Considerando que los objetivos y la aplicación de una política común
de transportes en el sector de la navegación interior, requieren, entre
otros aspectos, que la circulación de los barcos en la red comunitariase realice en las mejores condiciones, tanto en el aspecto de la segu-ridadcomoeneldelascondicionesdecompetencia;
ConsiderandoquelaDirectiva76/135/CEEdelConsejo,de20deenero
de1976,sobreelreconocimientorecíprocodeloscertificadosdenave-gación interior expedidospara losbarcos de lanavegación interior(
3),
modificada por la Directiva 78/1016/CEE(4), prevé que el Consejo
adoptará las disposiciones comunes relativas a las prescripcionestécnicas aplicables a los barcos de la navegación interior; que lapresente Directiva tiene como finalidad fijar dichas prescripciones;que,noobstante,esconvenienteexcluirdelcampodeaplicacióndelapresenteDirectivaavariascategoríasdebarcos;
ConsiderandoquelasvíasdelareddenavegacióninteriordelaComu-
nidad presentan características diferentes en lo que se refiere a la
seguridadyque,portanto,esnecesarioestablecerunadivisióndeestas
vías en varias zonas; que es conveniente respetar el régimen estable-cidoporelConveniorevisadodelanavegaciónenelRin;
Considerandoqueesoportunoestableceruncertificadocomunitariode
navegación interior válido en todas las vías navegables de la Comu-nidad, con excepción de aquéllas en que se aplique el Conveniorevisado de la navegación en el Rin, y que certifique la conformidaddelosbarcosconlasprescripcionestécnicascomunes;
Considerando que el certificado de inspección expedido de confor-
midad con el artículo 22 del Convenio revisado de la navegación en
el Rin debería utilizarse igualmente en todas las vías de agua de la
Comunidad acompañado, en determinados casos, de un certificadocomunitariosuplementario;
Considerandoqueteniendo encuenta suinteréslocal ysusexigencias
específicas de seguridad, todo Estado miembro debe tener la posibi-lidad de exceptuar de la aplicación total o parcial de la Directiva adeterminados barcos que no naveguen en la red navegable de otros
Estadosmiembros;
Considerando que deben preverse los plazos necesarios para efectuar
lasinspeccionestécnicasquedenlugaralaexpedicióndecertificados
paralosbarcosenservicio;
Considerando quecon objeto defacilitar una adaptación rápida de los
Anexos de la Directiva al progreso técnico, es conveniente prever unprocedimientosimplificadodemodificacióndedichosAnexos;1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—2
(1)D OnoC289de19.11.1979,p.25.
(2)D OnoC182de21.7.1980,p.16.
(3)D OnoL21de29.1.1976,p.10.
(4)D OnoL349de13.12.1978,p.31.
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Considerando que el artículo 7 de la Directiva 76/135/CEE prevé que
lasdisposicionesdelamismaseránválidashastalaentradaenvigordela presente Directiva; que es necesario que la Directiva 76/135/CEE
siga siendo aplicable a los barcos contemplados en ésta que no se
contemplanenlapresenteDirectiva,
HAADOPTADOLAPRESENTEDIRECTIVA:
TÍTULOI
Disposicionesgenerales
Artículo 1
Alosfines de la presentes Directiva,las vías de agua interiores de la
Comunidadseclasificaráncomosigue:
— zonas1y2:lasvíasdeaquaquefiguranenlalistadelCapítulo1
delAnexoI,
— zona 3: las vías de agua que figuran en la lista del Capítulo 2 del
AnexoI,
— zona4:todaslasdemásvíasdeagudelaComunidad.
LazonaRcomprendelasvíasdeaguaanteriormentemencionadaspara
lascualesdeberáexpedirseuncertificado deinspecciónconarregloalartículo22delConveniorevisadodelanavegaciónenelRintalcomoeste artículo esté redactado en el momento de la adopción de lapresenteDirectiva.
Artículo 2
1. LapresenteDirectivaseaplicará:
— a los barcos cuya carga máxima alcance o sobrepase las 15 tone-
ladas o, cuando se trate de barcos no destinados al transporte demercancías,cuyodesplazamientoalcanceosobrepaselos15metroscúbicos,
— alosremolcadoresyempujadores,inclusosisudesplazamiento no
alcanza los 15 metros cúbicos, cuando estén construidos para
remolcar,empujaroacoplarlosbarcos.
2. EstaránexcluidosdelapresenteDirectiva:
— losbarcosdepasajeros,
— lasbarcazas,— lasconstruccionesflotantes,— losmuellesflotantesyobjetosflotantes,inclusocuandopuedanser
desplazados,
— losbarcosderecreo,— los barcos de servicio de las autoridades de control y barcos de
serviciodeincendios,
— losbarcosmilitares,— los buques marítimos incluidos los remolcadores y empujadores
marítimosquecirculenyseestacionenenaguasmarítimofluviales
o se encuentren temporalmente en aguas interiores y provistos de
uncertificadodenavegaciónencursodevalidez,
— losremolcadoresyempujadorescuyodesplazamientonoalcance15
metros cúbicos cuando estén construidos para remolcar, empujar oacoplar únicamente barcos cuyo desplazamiento no alcance 15metroscúbicos.
Artículo 3
LosbarcosquenaveguenenlasvíasdeaguadelaComunidadenume-
radasenelartículo1deberánestarprovistos:
— deuncertificado expedidoconarregloalartículo 22delConvenio
revisadodelanavegaciónenelRinsinaveganenlasvíasdeaguadelazonaR,1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—3
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— delcertificadocomunitarioparabarcosdenavegacióninteriorexpe-
dido a los barcos que respondan a las prescripciones técnicas delAnexoII,sinaveganenlasvígasdeaguadeotraszonas.
El certificado comunitario se establecerá siguiendo el modelo que
figura en el Anexo III y se expedirá en conformidad con las disposi-
cionesdelapresenteDirectiva.
Artículo 4
1. Todo barco provisto de un certificado expedido con arreglo al
artículo 22 del Convenio revisado de la navegación en el Rin podránavegarporlasaguasdelaComunidadconesteúnicocertificado.
2. Noobstante,todobarcoprovistodeuncertificadomencionadoen
el apartado 1, deberá estar provisto también de un certificado suple-
mentario para barcos de navegación interior denominado «certificado
comunitariosuplementario»:
— paralanavegaciónenlasvíasdeaguadelaszonas3y4,siquiere
beneficiarse de la simplificación de requisitos técnicos previstosparaestasvías,
— para la navegación en las vías de agua de las zonas 1 y 2, si los
Estados miembros han adoptado prescripciones técnicas comple-mentariasparaestasvíasdeconformidadconelartículo5.
El certificado comunitario suplementario se establecerá según el
modeloquefiguraenelAnexoIVyseráexpedidoporlasautoridadesnacionalescompetentespreviapresentacióndelcertificadomencionadaenelapartado1encursodevalidezyenlascondicionesprevistaspor
dichasautoridades.
Artículo 5
1. Cada Estado miembro, sin perjuicio de lo dispuesto en el
Convenio revisado de la navegación en el Rin, podrá adoptar, previaconsulta a la Comisión, prescripciones técnicas complementarias a las
del AnexoIIpara losbarcos quenaveguen enlas víasde agua delas
zonas1y2,situadasensuterritorio.
Estas prescripciones complementarias serán comunicadas a los otros
Estados miembros y a la Comisión al menos seis meses antes de suentradaenvigor,salvosiyaestabanenvigorel21deenerode1977.
2. Laconformidad delbarcocondichasprescripcionescomplemen-
tariasseráespecificadaenelcertificadocomunitariomencionadoenelartículo3o,enelcasomencionadoenelapartado2delartículo4,enelcertificadocomunitariosuplementario.
Artículo 6
Todo barco provisto de un certificado expedido con arreglo al Regla-
mento para el transporte de sustancias peligrosas en el Rin (ADNR)podrá transportar sustancias peligrosas por todo el territorio de laComunidadenlascondicionesquefigurenendichocertificado.
Todo Estado miembro podrá exigir que los barcos no provistos de un
certificado ADNR no estén autorizados a transportar sustancias peli-grosas en su territorio a menos que cumplan las prescripcionescomplementarias a las previstas por la presente Directiva. Estas pres-
cripciones serán comunicadas a la Comisión y a los otros Estados
miembros.
Artículo 7
1. TodoEstadopodráexceptuardelaaplicacióntotaloparcialdela
presenteDirectiva:
a) a los barcos que naveguen en sus vías navegables que no estén
comunicadasporvíanavegableinteriorconlarednavegabledelosotrosEstadosmiembros;1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—4
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b) a los barcos cuya carga máxima no sobrepase las 350 toneladas,
cuyaquillahayasidocolocada antesdel1deenerode1950yquenaveguenexclusivamenteenunarednacionalnavegable.
2. Enelmarcodelanavegacióninteriorenlasvíasdeaguasnacio-
nales, los Estados miembros podrán autorizar excepciones de una ovarias disposiciones de la presente Directiva para trayectos en unazona geográfica limitada o en las zonas portuarias. Las excepciones
dequesetrate,asícomolostrayectosolazonaparalasqueseanapli-
cablesdeberánmencionarseenelcertificadodelbarco.
3. Las excepciones adoptadas en aplicación del presente artículo
seráncomunicadasalaComisión.
4. El Estado miembro que en virtud de las excepciones otorgadas
conarregloalosapartados1y2notenganingúnbarconavegandoensusvíasnavegables sometidoalasdisposicionesdelapresente Direc-tiva,noestaráobligadoacumplirlosartículos9,10y12.
TÍTULOII
Condicionesy modalidadesdeexpedición delos certificados comu-
nitariosdenavegacióninterior
Artículo 8
1. El certificado comunitario será expedido para los barcos cuya
quilla haya sido colocada a partir del 1 de enero de 1985 después deuna inspección técnica efectuada antes de la puesta en servicio del
barcoyencaminadaaverificarsielbarcoseajustaalasprescripciones
técnicasdefinidasenelAnexoII.
2. El certificado comunitario será expedido para los barcos en
servicio el 1 de enero de 1985 y para aquéllos cuya quilla haya sido
colocada antes de esta fecha, después de una inspección técnica que
seefectuaráentreel1deenerode1986yel1dejuliode1998segúnun calendario que será establecido por cada Estado miembro, encami-nada a verificar que el barco se ajusta a las prescripciones técnicasdefinidasenelAnexoII.EstecalendariosecomunicaráalaComisiónyalosdemásEstadosmiembros.
No obstante, para los barcos que naveguen exclusivamente en su red
nacional y cuya quilla haya sidoi colocada antes del 1 de enero de1970, todo Estado miembro podrá decidir prorrogar por siete años elperíododuranteelcualdeberáefectuarselainspeccióntécnica.
3. En su caso, se verificará la conformidad del barco con las pres-
cripciones complementarias mencionadas en el artículo 5, ya sea conmotivo de las inspecciones técnicas previstas en los apartados prece-dentes, ya sea durante la inspección técnica efectuada a petición delpropietariodelbarco.
Artículo 9
El certificado comunitario será expedido por la autoridad nacional
competente del Estado miembro enqueelbarco estématriculado o,afalta de ésta, por la del Estado miembro donde se halle el puerto de
inscripción del barco o, a falta de ésta, por la del Estado miembro
dondeelpropietarioestéestablecido.
Estasmismasautoridadespodránsolicitar,ensucaso,alasautoridades
competentesdeotroEstadomiembro,queexpidanelcertificado.
Cada Estado miembro fijará la lista de sus autoridades competentes
para expedir los certificados y la comunicará a la Comisión y a losdemásEstadosmiembros.
Todo Estado miembro que, en virtud del apartado 4 del artículo 7 no
haya designado autoridad competente podrá solicitar a otro Estadomiembro o a otros Estados miembros que las respectivas autoridadescompetentes se encarguen de expedir los certificados a los barcosmatriculados o que tengan su puerto de inscripción en su territorio oquepertenezcanapersonasallíestablecidas.1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—5
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Artículo 10
La inspección técnica contemplada en el artículo 8 será efectuada por
autoridades competentes, quepodránnosometer, total oparcialmente,
el barco a la inspección técnica, cuando en virtud de un certificadoválido expedido por una sociedad de clasificación autorizada por elEstado en que se haya expedido el certificado resulte evidente que elbarco cumple, total o parcialmente, las prescripciones técnicas del
AnexoII.
Todo Estado miembro fijará la lista de sus autoridades competentes
paraefectuar lainspección técnica ylacomunicará alaComisiónyalosotrosEstadosmiembros.
Artículo 11
El período de validez del certificado comunitario de navegación inte-
rior será determinado por la autoridad competente para la expediciónde este certificado, en cada caso particular. No obstante, este períodonodeberásersuperioradiezaños.
Artículo 12
TodoEstadomiembroestablecerálascondicionesenlasqueuncertifi-
cadoencursodevalidezperdidooestropeadopodrásersustituido.
TÍTULOIII
Condiciones y modalidades de renovación o de modificación de los
certificados
Artículo 13
El certificado comunitario será renovado al expirar su período de
validez,segúnlascondicionesymodalidadesprevistasparasuexpedi-ción.
Artículo 14
Con carácter excepcional, la validez del certificado comunitario podrá
serprorrogadaduranteunperíodomáximodedocemesesporlaauto-ridadquelohayaexpedidoorenovado.
Estáprórrogadelavalidezdeberáfigurarenelcertificadocomunitario.
Artículo 15
Encasodemodificacionesoreparacionesimportantesqueafectenala
solidezdelaconstrucciónoalascaracterísticas delbarco,éstedeberásersometidodenuevo,antesdecualquiernuevoviaje,alainspeccióntécnicaprevistaenelartículo8.
Transcurrida dicha inspección, se expedirá un nuevo certificado
teniendoencuentalascaracterísticastécnicasdelbarco.
Si este certificado fuere expedido en un Estado miembro distinto del
Estadoquehayaexpedidoorenovadoelcertificadoinicial,laautoridad
competentequeexpidióorenovóelcertificadodeberáserinformadaenelplazodeunmes.
TÍTULOIV
Denegaciónosuspensión
Artículo 16
Cualquier decisión de denegación de expedición o de renovación del
certificado comunitario será motivada. Será notificada al interesado
conindicacióndelasvíasyplazosderecursoenelEstadomiembro.
Todocertificadoencursodevalidezpodráserretiradoporlaautoridad
competentequelohayaexpedidoorenovado,cuandoelbarcodejedecumplirlasprescripcionestécnicascorrespondientesasucertificado.1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—6
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TÍTULOV
Control
Artículo 17
1. Las autoridades competentes de un Estado miembro podrán en
cualquier momento verificar la presencia a bordo de un certificadoválido con arreglo a la presente Directiva y la conformidad del barcoconéste(estos)certificado(s).
2. Si,duranteestecontrol,lasautoridadescomprobarenqueelcerti-
ficadonoesválidooqueelbarconoseajustaalosrequisitosdeaquél,peroqueeldefectodevalidezolafaltadeconformidadnoconstituyenun peligro manifiesto, el propietario del barco o su representante
deberá adoptar todas las medidas necesarias para corregir esta situa-
ción. La autoridad que haya expedido el certificado o que lo hayarenovadolaúltimavez,seráinformadadeello.
3. Siduranteelcontrolmencionadoenelapartado1lasautoridades
comprobarenlaausenciaabordodelcertificadooqueelbarcoconsti-tuye un peligro manifiesto, dichas autoridades podrán interrumpir lanavegacióndelbarcohastaelmomentoenqueseadoptenlasmedidasnecesariasparacorregirlasituación.
Podránigualmente ordenarmedidasquepermitanalbarconavegarsin
peligro, eventualmente después de haber efectuado susoperaciones detransporte, hastaellugardondeseráobjeto deinspección oderepara-ción. La autoridad que haya expedido el certificado o que lo haya
renovadolaúltimavez,seráinformadadeello.
4. TodoEstadomiembroquehayainterrumpidolanavegacióndeun
barcooquehayaadvertidoalpropietariodesuintencióndehacerlosi
no se corrigen los defectos advertidos, informará a la autoridad del
Estadomiembro quehayaexpedidoorenovado laúltima vez elcerti-ficado,deladecisiónquehayatomadoopreveatomar.
5. Cualquier decisión de interrupción de la navegación, tomada en
virtud de las disposiciones adoptadas en cumplimiento de la presente
Directiva, será motivada detalladamente. Será notificada al Interesadocon indicación de las vías de recurso abiertas en las legislacionesvigentesdelosEstadosmiembrosydelosplazosenqueestosrecursospodráninterponerse.
TÍTULOVI
Disposicionesaplicables alosbarcosdeterceros países
Artículo 18
Hasta la celebración de los acuerdos de reconocimiento recíproco de
los certificados de navegación entre la Comunidad y los tercerosEstados, los Estados miembros podrán reconocer los certificados delosbarcosdelostercerosEstadosyexpedir,ensucaso,elcertificadocomunitariooelcertificadocomunitariosuplementarioalosbarcosde
tercerospaísesconarregloalasdisposicionesdelapresenteDirectiva.
TÍTULOVII
Adaptación de los Anexos de la presente Directiva al progreso
técnico
Artículo 19
El Consejo, por mayoría cualificada y a propuesta de la Comisión,
adoptará las modificaciones necesarias para adaptar los Anexos de lapresenteDirectivaalprogresotécnico.1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—7
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TÍTULOVIII
Disposicionesfinales
Artículo 20
LaDirectiva76/135/CEEseguirásiendoaplicable:
— alosbarcosenserviciocontempladosenelapartado2delartículo
8delapresenteDirectiva,hastaelmomentoenqueseansometidos
alainspecciónprevistaendichoartículo,
— alosbarcosdepasajeros,
— alosbarcosalosquesehayaexpedidouncertificado comunitario
peroquenocumplantodavíalasprescripcionesdefinidasenlaletra
a)delpunto13.01delCapítulo13delAnexoII.
Artículo 21
Las disposiciones aplicables en los Estados miembros relativas a la
composición delastripulaciones, suscualificaciones yloscertificadosnecesariosnoseránafectadasporlapresenteDirectiva.
Artículo 22
Los Estados miembros, previa consulta a la Comisión, adoptarán las
medidas necesarias para cumplir la presente Directiva a más tardar el1deenerode1985.
Artículo 23
LosdestinatariosdelapresenteDirectivaseránlosEstadosmiembros.1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—8
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ANEXO I
LISTADELASVÍASNAVEGABLESINTERIORESDELAREDCOMU-
NITARIAREPARTIDASGEOGRÁFICAMENTEENZONAS1,2,3y4
(Artículo 1 de la Directiva)
CAPÍTULOI
Zona1
República Federal de AlemaniaEms:desdelalíneaqueunelosfarosdeDelfzijlydeKnockendirecciónalmar
hasta53º30 ′delatitudnortey6º45 ′delongitudeste,esdecirunpocohaciael
mar dela zona de transbordo para losbarcosde carga seca en el antiguo Ems
(AlteEms),habidacuentadeltratadodecooperaciónEms-Dollart.
República de Polonia
LapartedelaBahíadePomerania alsurdelalínea queuneNordPerd,enla
isladeRügen,yelfarodeNiechorze.
La parte del Golfo de Gda ńska al sur de la línea que une el faro de Hel y la
boyadeentradaalpuertodePaldiski.
Zona2
República Federal de AlemaniaEms:desdelalíneaquevadelaentradadelpuertohaciaPapenburgatravesando
el Ems, que une la planta de bombeo de Diemen (Diemer Schöpfwerk) y la
apertura del dique en Halte hasta la línea que une los faros de Delfzijl y de
Knock,habidacuentadeltratadodecooperaciónEms-Dollart.
Jade: en el interior de la línea que une el faro superior (Oberfeuer) de Schi-
llighörnyelcampanariodeLangwarden.
Weser: desde el puente de ferrocarril de Bremen hasta la línea que une los
campanarios de Langwarden y de Cappel en el brazo secundario Schweiburg,
incluyendo los brazos secundarios Kleine Weser, Rekumer-Lock y Rechter
Nebenarm.
Elba:dellímiteinferiordelpuertodeHamburgohastalalíneaqueunelabaliza
esféricadeDöseylapuntanoroestedeHoheUfer(Dieksand)conlosafluentes
Este,Lühe,Schwinge,Oste,Pinnau,KrückauyStör(siempredesdeeldiquede
contenciónaladesembocadura)Nebenelbeinclusive.
Meldorfer Bucht: enelinterior delalínea queune lapunta noroestedelHohe
Ufer(Dieksand)yelmorrodelrompeolasoestedeBüsum.
FlensburgerFörde:enelinteriordelalíneaqueuneelfarodeKekenisyBirk-
nack.
Eckernförder Bucht: en el interior de la línea que une Bocknis-Eck a la punta
norestedelcontinenteenDnischNienhof.
KielerFörde:enelinteriordelalíneaqueuneelfarodeBülkyelmonumento
aloscaídosdelamarinadeLaboe.
Leda: desde la entrada del antepuerto de la esclusa marítima de Leer hasta la
desembocadura.
Hunte: desde el puerto de Oldenburg y de 200 metros río abajo del puente
Amélie(Amalienbrücke)aOldenburghastaladesembocadura.
Lesum:desdeelpuentedeferrocarrildeBremen-Burghastaladesembocadura.Este:desdelaSperrtor(puertadepresa)deBuxtehudehastaeldiquedeconten-
cióndeEste.
Lühe:desdeelmolinosituadoa250metrosríoarribadelpuentedecarreterade
MarschdammaHorneburghastaeldiquedecontencióndeLühe.
Schwinge: desde el puente peatonal río arriba del bastión de Güldenstern a
StadehastaeldiquedecontencióndeSchwinge.
Freiburger-Hafenpriel: desdelas esclusas de Freiburg/Elbe hasta la desemboca-
dura.1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—9
▼A2
▼B
▼B
Oste:desdelapresademolinodeBremervördehastaeldiquedecontenciónde
Oste.
Pinnau:desdeelpuentedeferrocarrildePinneberghastaeldiquedecontención
deOste.
Krückau:desdeelmolinodeaguadeElmshornhastaeldiquedecontenciónde
Krückau.
Stör:dePegelRensinghastaeldiquedecontencióndeStör.
Eider:delcanaldeGieselauhastaeldiquedecontencióndeEider.
Nord-Ostsee-Kanal (canal de Kiel): desde la línea que une los morros del
rompeolas de Brunsbüttel hasta la línea que une los faros de entrada de Kiel-
Holtenau yloslagosSchirnauerSee,Bergstedter See,AudorferSee,Obereider
SeeconEnge,elcanalnavegabledeAchterwehreryellagoFemhuderSee.
Trave: del puente de ferrocarril y del puente Holstein (Stadttrave) a Lübeck
hastalalíneaqueunelosdosmorrosderomepeolasexterioresdeTravemünde
yelPötenitzerWiekyellagoDassowerSee.
Schelei: enel interior de lalínea que une losmorros del rompeolas deSchlei-
münde.
República FrancesaSeine:ríoabajodelpuenteJeanned'ArcenRouen.
GaronneyGironde:ríoabajodelpuentedepiedranenBurdeos.
Rhône:ríoabajodelpuentedeTrinquetailleenArlesymásalláhaciaMarsella.Reino de los Países Bajos
Dollard.
Eems.Waddenzee:incluyendolosenlacesconelmardelNorte.
Ijsselmeer: incluyendo el Markermeer y el Ijmeer, pero con excepción de
Gouwzee.
WaterwegdeRotterdamyelScheur.
HollandsDiep.
Haringvliet yVuile Gat: incluyendo las vías navegables situadas entre Goeree-
Overflakkee,porunaparte,yVoorne-PuttenyHoekseWaard,porotra.
Hellegat.Volkerak.
Kramer.
Greveleingen y Brouwershavense Gat: incluyendo todas las vías navegables
situadasentreSchouwen-Duiveland,porunaparte,Goeree-Iverfalkkee,porotra.
Keten,Mastgat,Zijpe,EscaldaorientalyRoompot;incluyendolasvíasnavega-
blessituadasentreWalcheren, Noord-BevelandyZuid-Benelandporunaparte,
ySchouwen-DuivelandyTholenporotra,conexcepcióndelCanalEscalda-Rin.
Escalda yEscalda occidental y sudesembocadura: incluyendo lasvías navega-
bles situadas entre Zeelands-Flauderen, por una parte, y Walcheren y Zuid-
Beveland,porotra,conexcepcióndelCanalEscalda-Rin.
Suecia
TrollhättekanalyGötaälvLagoVänern
Södertäljekanal
LakeMälarenFalsterbokanal
Sotenkanalen.
República Checa
EmbalsedeLipno.1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—10
▼A1
▼A2
▼A2
República de Hungría
LagoBalaton.República de PoloniaBahíadeSzczecin.
BahíadeKamie ń.
BahíadelWisła.
BahíadePuck.PantanodeWłocławski.
Lago Śniardwy.
LagoNiegocin.LagoMamry.
CAPÍTULOII
Zona3
Reino de BélgicaEscaldamarítimo(ríoabajodelaradadeAmberes).República Federal de Alemania
Danubio:deKelheim(kilómetro414,60)hastalafronteragermano-austriaca.
Rin:desdelafronteragermano-suizahastalafronteragermano-neerladensa.Elba: hasta ladesembocadura del Elbe-Seiten-Kanal hasta ellímite inferior del
puertodeHamburgo.
República FrancesaRin.Reino de los Países Bajos
Rin.
Sneekermeer, Koevordermeer, Heegermeer, Fluessen, Slotermeer, Tjeukemeer,
Beulakkerwijde, Belterwijde, Ramsdie, Keterlmeer, Zwartemeer, Veluwemeer,
Eemmeer,Alkmaardermeer,Gouwzee,BuitenIJ,afgeslotenIJ,Noordzeekanaal,
port d'Ijmuiden, ámbito portuario de Rotterdam, Nieuwe Maas, Noord, Oude
Maas, Beneden Merwede, Nieuwe Merwede, Dordtsche Kil, Boven, Merwede,
Waal, Bijlandsch Kanaal, BovenRijn,PannerdenschKanaal, Geldersche Ijseel,
Neder Rijn, Canal Amsterdam-Rin, Veerse Meer, Canal Escalda-Rin hasta la
desembocadura en el Volkerak, Amer, Bergsche Maas, el Mosa río abajo de
Venlo.
Austria
Danubiodesdelafronteraaustro-alemanaalafronteraaustro-eslovaca.SueciaGötakanalLagoVättern.
República Checa
Elba:desdelaesclusadeÚstínadLabem-St řekovhastalaesclusadeLovosice.
Embalses: Baška, Brn ěnská (Kníni čky), Horka (Stráž pod Ralskem), Hracho-
lusky, Jesenice, Nechranice, Olešná, Orlík, Pastviny, Plumov, Rozkoš, Se č,
Skalka,Slapy,T ěrlicko,Žermanice.
Presas:Oleksovice,Sv ět,VelkéDá řko.
República de HungríaDanubio:delkilómetrofluvial1812al1433.
DanubioMoson:delkilómetrofluvial14al0.
DanubioSzentendre:delkilómetrofluvial32al0.DanubioRáckeve:delkilómetrofluvial58al0.1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—11
▼B
▼A1
▼A2
▼A2
RíoTisza:delkilómetrofluvial685al160.
RíoDráva:delkilómetrofluvial198al70.RíoBodrog:delkilómetrofluvial51al0.RíoKett ősKörös:delkilómetrofluvial23al0.
RíoHármasKörös:delkilómetrofluvial91al0.
CanalSió:delkilómetrofluvial23al0.LagoVelence.LagoFert ő.
República de Polonia
— ElríoBiebrzadesdeelestuariodelcanalAugustowskihastaelestuariodel
ríoNarwia
— ElríoBrdadesdelaconfluenciaconelcanalBydgoskienBydgoszczhasta
elestuariodelríoWisła.
— El río Bug desde el estuario del río Muchawiec hasta el estuario del río
Narwia
— EllagoD ąbiehastaellímiteconlasaguasmarítimasinteriores
— ElcanalAugustowskidesdelaconfluenciaconelríoBiebrzahastalafron-
teraestatal,juntoconloslagossituadosalolargodelrecorridodeestecanal
— El canal Bartnicki desde el lago Ruda Woda hasta el lago Bart ężek, junto
conesteúltimo
— ElcanalBydgoski
— El canal Elbl ąski desde el lago Druzno hasta el lago Jeziorak y el lago
SzelągWielki,juntoconestoslagosyloslagossituadosalolargodelreco-
rridodelcanal,yunramalenladireccióndeZalewodesdeellagoJeziorak
hastaellagoEwingi,inclusive
— ElcanalGliwickijuntoconelcanalK ędzierzy ński
— El canal Jagiello ński desde la confluencia con el río Elbl ąg hasta el río
Nogat
—Ł ączański
—Ślesiński con los lagos situados a lo largo del recorrido de este canal y el
lagoGopło
— Elcanal Żerański
— ElríoMartwaWisładesdeelríoWisłaenPrzegalinahastaellímiteconlas
aguasmarítimasinteriores
— ElríoNarewdesdeelestuariodelríoBiebrzahastaelestuariodelríoWisła,
juntoconellagoZegrzy ński
— ElríoNogatdesdeelríoWisłahastaelestuariodelabahíadelWisła.
— El río Note ć(parte alta) desde el lago Gopło hasta la confluencia con el
canalGórnonoteckiyelcanalGórnonoteckiyelríoNote ć(partebaja)desde
laconfluenciadelcanalBydgoskihastaelestuariodelríoWarta
— ElríoNysaŁu życkadesdeGubinhastaelestuariodelríoOdra
— ElríoOdradesdeellaciudaddeRacibórzhastalaconfluenciaconelbrazo
oriental del Odra, que pasa a denominarse río Regalica desde el cauce
Klucz-Ustowo, junto con dicho río y sus afluentes hasta el lago D ąbie, así
comounramaldelríoOdradesdelaesclusadeOpatowicehastalaesclusa
delaciudaddeWrocław
— ElbrazooccidentaldelOdradesdelapresadeWiduchowa(704,1kmdelrío
Odra) hasta el límite con las aguas marítimas interiores, junto con sus
afluentes, así como el cauce Klucz-Ustowo que une los brazos oriental y
occidentaldelOdra
— ElríoParnicayelcauceParnickidesdeelbrazooccidentaldelOdrahastael
límiteconlasaguasmarítimasinteriores
— ElríoPisadesdeellagoRo śhastaelestuariodelríoNarew
— ElríoSzkarpawadesdeelríoWisłahastaelestuariodelabahíadelWisła
— ElríoWartadesdelabahíade ŚlesińskihastaelestuariodelríoOdra
— El sistema de Wielkie Jeziora Mazurskie que engloba los lagos unidos por
los ríos y canales que conforman el recorrido principal desde el lago Ro ś
(inclusive) en Pisz hasta el canal W ęgorzewski (inclusive) en W ęgorzewo,
juntoconloslagosSeksty,Mikołajskie, Tałty, Tałtowisko,Kotek,Szymon,
Szymoneckie, Jagodne, Boczne, Tajty, Kisajno, Dargin, Łabap, Kirsajty y
Święcajty, junto con los canales Gi życki, Niegoci ński y Pi ękna Góra, y un
ramal del lago Ry ńskie (inclusive) en Ryn hasta el lago Nidzkie (de más
de3kmyqueeslimítrofeconelembalse dellagoNidzkie),juntoconlos
lagosBełdany,GuziankaMałayGuziankaWielka.
— El río Wisła desde el estuario del río Przemsza hasta la confluencia con el
canal Ł ączański y desde el estuario de dicho canal en Skawina hasta el1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—12
▼A2
estuario del río Wisła hasta la bahía de Gda ńsk, excluido el embalse de
Włocławski.
República Eslovaca
Danubio:desdeDevín(km1880,26)alafronterahúngaro-eslovaca.
CAPÍTULOIII
Zona4
Reino de Bélgica
Todalaredbelga,conexcepcióndelavíadelazona3.República Federal de Alemania
Todaslasvíasnavegablesfederales,conexcepcióndelasdelaszonas1,2,y3.
República FrancesaTodalaredfrancesaconexcepcióndelasvíasdelaszonas1,2y3.
Reino de los Países Bajos
Todoslosdemásríos,canalesymaresinteriores,nonombradosenlaszonas1,
2y3.
República Italiana
RíoPo:desdePiacenzaaladesembocadura.CanalMilán-Cremona,ríoPo:secciónterminalunidaalPoen15kilómetros.
RíoMincio:deMantuahastaGovernoloalPo.
Idrovia Ferrarese: desdePo(Pontelagoscuro). Ferrara a PortoGaribaldi (vía de
aguadeFerrara).
CanalesdeBrondoloydeValle:desdePodiLevantealaLagunodiVenezia.CanalFissero-Tartaro-Canalbianco:deAdriaaPodiLevante.
Litoralveneciano:delaLagunadiVeneziaaGrado.
Gran Ducado de LuxemburgoMosela
Suecia
Todoslosdemásríos,canalesymaresinterioresquenofigurenenlaszonas1,
2y3.
República Checa
Todaslasdemásvíasnavegablesnomencionadasenlaszonas1,2y3.República de Lituania
Latotalidaddelaredlituanadenavegacióninterior.
República de HungríaTodaslasdemásvíasnavegablesnomencionadasenlaszonas2y3.
República de Polonia
Todaslasdemásvíasnavegablesnomencionadasenlaszonas1,2y3.
República Eslovaca
Todaslasdemásvíasnavegablesnomencionadasenlazona3.1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—13
▼B
▼A1
▼A2
▼B
ANEXO II
DISPOSICIONESTÉCNICASMÍNIMASAPLICABLESALOSBARCOS
QUENAVEGUENENLASVÍASDELASZONAS1Y2,3,4
(Artículo 3 de la Directiva)
CAPÍTULO1—DEFINICIONESCAPÍTULO2—EXIGENCIAS RELATIVAS A LA CONSTRUCCIÓN
NAVAL
2.01.Normafundamental
2.02.Casco
2.03.Aparatosdecalefacción,decocinayderefrigeración2.04.Calefacciónconcombustibleslíquidosconunpuntodeinflamaciónsupe-
riora55ºC
2.05.Calefacciónconcombustiblessólidos2.06.Salasdemáquinasydecalderas,pañoles
CAPÍTULO3—DISPOSITIVOSDEMANDOYCASETADELTIMÓN
3.01.Generalidades3.02.Eficaciadelosdispositivosdemando
3.03Prescripcionesgeneralesparalaconstrucción
3.04.Dispositivosdemandomotorizados3.05.Embraguedelsegundomando3.06.Mandomanual
3.07.Mandomanualhidráulico
3.08.Mandohidráulico3.09.Mandoeléctrico3.10.HélicesorientablesypropulsorVoith-Schneider
3.11.Instalacionesdemandoadistancia
3.12.Indicacióndelaposicióndeltimón3.13.Asistenciaaltimón3.14.Visióndespejada
3.15.Presiónacústica
3.16.Equipoeléctricodelosdispositivosdemando3.17.Casetadeltimónabatible
CAPÍTULO4—FRANCOBORDO, DISTANCIA DE SEGURIDAD Y
MARCASDECALADO
4.01.Sinificadodealgunostérminos
4.02.Distanciadeseguridad4.03.Francobordo4.04.Marcasdeprofundidad
4.05.Marcasdecalado
CAPÍTULO5—CONSTRUCCIÓNDELASMÁQUINAS
5.01.Disposicionesgenerales
5.02.Dispositivosdeseguridad5.03.Dispositivosdepropulsión1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—14
▼B
5.04.Tubosdeescapedelosmotores
5.05.Depósitos,pañolesytuberías5.06.Bombasdesentina5.07.Dispositivoderecogidadeaceitesusados
5.08.Cabrestantes
5.09.Ruidoproducidoporlosbarcos
CAPÍTULO6—INSTALACIONESELÉCTRICAS
6.01.Directricesgenerales6.02.Tensionesmáximasadmisibles6.03.Conexiónatierra6.04.Generadoresymotores
6.05.Acumuladores
6.06.Tablerosdeconexión6.07.Interruptores,tomasdecorriente,aparatosdeprotecciónycanalizaciones6.08.Instalacionesdecontroldepuestaatierra6.09.Alumbrado
6.10.Lucesdeseñalización
6.11.Puestaprotectoraatierra6.12.Instalacionesdeemergencia
CAPÍTULO7—APAREJO
7.01.Anclas,cadenasycablesdelasanclas7.02.Otrosaparejos7.03.Mediosdeluchacontraincendios
7.04.Botes
7.05.Salvavidas,boyasychalecossalvavidas
CAPÍTULO8—INSTALACIONES DE GAS LICUADO PARA USOS
DOMÉSTICOS
8.01.Generalidades
8.02.Instalación
8.03.Recipientes8.04.Emplazamientoyacondicionamientodelpuestodedistribución8.05.Recipientesderecambioyrecipientesvacíos8.06.Reductoresdepresión8.07.Presiones
8.08.Canalizacionesytubosflexibles
8.09.Reddedistribución8.10.Aparatosdeconsumodegasysuinstalación8.11.Ventilaciónyevacuacióndelosgasesdecombustión8.12.Instruccionesdeusoydeseguridad
8.13.Comprobación
8.14.Pruebas8.15.Certificación1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—15
▼B
CAPÍTULO9—ACONDICIONAMIENTO ESPECIAL DE LA CASETA
DEL TIMÓN PARA LA CONDUCCIÓN POR RADAR
PORUNASOLAPERSONA
9.01.Disposicionesgenerales
9.02.Condicionesgeneralesdeconstrucción
9.03.Instalacionesderadareindicadordevelocidaddegiro
9.04.Instalacionesparalaseñalizaciónylaemisióndeseñales
9.05. Instalaciones para la maniobra del barco y el mando de los motores de
propulsión
9.06.Instalacionesparalamaniobradelasanclasdepopa9.07.Instalacionesdetelefonía
9.08.Señaldealarma
9.09.Otrosinstrumentosdecontrol
9.10.Menciónenelcertificado
CAPÍTULO10—DISPOSICIONES PARTICULARES PARA LOS BARCOS
DESTINADOS A FORMAR PARTE DE UN CONVOY
EMPUJADO; DE UN CONVOY REMOLCADO O DE
UNAFORMACIÓNENPAREJA
10.01.Empujadores
10.02.Embarcaciones10.03.Automotoresyremolcadoresaptosparaelempuje
10.04.Ensayosdeconvoyesempujados
10.05.Barcosaptosparaelremolque
10.06.Barcosaptosparaasegurarlapropulsióndeunaformaciónenpareja
CAPÍTULO11—HIGIENE Y SEGURIDADDE LOS ALOJAMIENTOSDE
LATRIPULACIÓNYDELOSLUGARESDETRABAJO
11.01.Generalidades
11.02.Acondicionamientodelosalojamientos11.03.Dimensionesdelosalojamientos
11.04.Tuberíasenlosalojamientos
11.05.Accesos,puertas,escalerasdelosalojamientos
11.06.Suelos,paredesytechosdelosalojamientos
11.07.Calefacciónyventilacióndelosalojamientos
11.08.Luznatural,iluminacióndelosalojamientos
11.09.Disposicióndelmobiliariodelosalojamientos
11.10.Cocinas,comedores,almacenes
11.11.Instalacionessanitarias11.12.Instalacióndeaguapotable
11.13.Dispositivosdeseguridad
11.14.Lugaresdetrabajo—accesibilidad
11.15.Dimensionesdeloslugaresdetrabajo
11.16.Proteccióncontralascaídas
11.17.Accesos,puertas,escalerasdeloslugaresdetrabajo
11.18. Suelos, superficies de puente, revestimiento de las bodegas, paredes,
techos,ventanas,claraboyas
11.19.Ventilación,calefacciónenloslugaresdetrabajo
11.20.Luznatural,iluminacióndeloslugaresdetrabajo
11.21.Proteccióncontraelruidoylasvibraciones1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—16
▼B
CAPÍTULO12—DISPOSICIONESRELATIVASALASPRESCRIPCIONES
TÉCNICASCOMPLEMENTARIASALASDELAZONA
4 APLICABLES A LOS BARCOS QUE NAVEGUEN EN
LASVÍASINTERIORESDELAZONA3
12.01.Exigenciasrelativasalaconstrucciónnaval
12.02.Francobordo,distanciadeseguridadymarcasdecalado12.03.Aparejo
12.04. Disposiciones particulares para los barcos destinados a formar parte de
un convoy empujado, de un convoy remolcado o de una formación en
pareja
CAPÍTULO13—EXCEPCIONESPARALOSBARCOSENSERVICIO
CAPÍTULO14—Procedimiento
14.01.Solicituddeinspección
14.02.Presentacióndelbarcoparalainspección
14.03.Gastos14.04.Información
14.05.Registrodeloscertificadoscomunitarios
14.06.Mododecompletarelcertificadocomunitario14.07.Observacionessobrelosdiversospuntosdelcertificado1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—17
▼B
CAPÍTULO1
DEFINICIONES
ParalaaplicacióndelapresenteDirectivaydesusanexos:
a) eltérmino«barco»designalosbarcosdenavegacióninterior;
b) el término «automotor ordinario» designa cualquier barco distinto de los
automotores-cisternas, destinados al transporte de mercancías, construido
paranavegaraisladamenteporsuspropiosmediosmecánicosdepropulsión;
c) eltérmino «automotor-cisterna» designacualquier barco destinadoal trans-
portedemercancíasencisternasfijas,construidoparanavegaraisladamente
porsuspropiosmediosmecánicosdepropulsión;
d) el término «automotor» designa un automotor ordinario o un automotor-
cisterna;
e) el término «remolcador» designa cualquier barco especialmente construido
paraefectuarelremolque;
f) el término «empujador» designa cualquier barco especialmente construido
paralapropulsióndeunconvoyempujado;
g) el término «remolcador-empujador» designa cualquier barco especialmente
construido para efectuar el remolque y para la propulsión de un convoy
empujado;
h) el término «chalana ordinaria» designa cualquier barco distinto de las
chalanas-cisterna,destinadoaltransportedemercancías,construidoparaser
remolcadoy
— noprovistodemediosmecánicosdepropulsióno
— provisto de medios mecánicos de propulsión que permiten efectuar
únicamentepequeñosdesplazamientos;
i) eltérmino«chalana-cisterna»designacualquierbarcodestinadoaltransporte
demercancíasencisternas,construidoparserremolcadoy
— noprovistodemediosmecánicosdepropulsióno
— provisto de medios mecánicos de propulsión que permiten efectuar
únicamentepequeñosdesplazamientos;
k) eltérmino«chalana»designaunachalanaordinariaounachalana-cisterna;
l) el término «embarcación ordinaria» designa cualquier barco distinto de las
embarcaciones-cisterna, destinado altransporte de mercancías, construido o
acondicionadoespecíficamenteparaserempujadoy
— noprovistodemediosmecánicosdepropulsióno
— provisto de medios mecánicos de propulsión que permiten efectuar
únicamente pequeños desplazamientos cuando no forma parte de un
convoyempujado;
m) el término «embarcación-cisterna» designa cualquier barco destinado al
transporte de mercancías en cisternas fijas, construido o acondicionado
específicamenteparaserempujadoy
— noprovistodemediosmecánicosdepropulsióno
— provisto de medios mecánicos de propulsión que permiten efectuar
únicamente pequeños desplazamientos cuando no forma parte de un
convoyempujada;
n) el término «embarcación de buque» designa una embarcación de empuje
construidaparasertransportadaabordodebuquesmarítimosyparanavegar
enlasvíasdenavegacióninterior;
o) eltérmino«embarcación»designaunaembarcaciónordinaria,unaembarca-
ción-cisternaounaembarcacióndebuque;
p) eltérmino«barcodepasajeros»designacualquierbarcoconstruidoyacon-
dicionadoparaeltransportedemásdedocepasajeros;
q) el término «artefacto flotante» designa cualquier construcción flotante que
poseeinstalaciones mecánicas ydestinada atrabajar enlasvíasnavegables
oenlospuertos,comodraga,elevador,cabria,grua;
r) el término «establecimiento flotante» designa cualquier instalación flotante
que normalmente no está destinada aser desplazada, como establecimiento
debaño,dique,embarcadero,casadebarcos;
s) el término «material flotante» designa las balsas así como cualquier cons-
trucción, ensambladura u objeto apto para navegar, que no sea un barco,
unartefactoflotanteounestablecimientoflotante;
t) el término «caseta del timón» designa el local donde se encuentran los
mandosnecesariosparalaconduccióndelbarco;1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—18
▼B
u) el término «sala de máquinas» designa cualquier local donde están insta-
ladoselmotoromotoresdepropulsiónylosauxiliares;
v) el términio «alojamiento» desgina cualquier local destinado al uso de
personasquevivennormalmenteabordoodelospasajeros,incluyendolas
cocinas, locales de provisiones, los retretes, los cuartos de aseo, las lavan-
derías,losvestíbulosypasillos,conexcepcióndelacasetadeltimón;
w) el término «plano de la mayor profundidad» designa el plano de flotación
que corresponde a la profundidad máxima a la que el baro está autorizado
anavegar;
x) el término «francobordo» designa la distancia entre el plano de la mayor
profundidadyelplanoparalelo porelpuntomásbajoderegala, afalta de
regala,porelpuntomásbajodelaaristasuperiordelforro;
y) eltérmino«distanciadeseguridad»designaladistanciaentreelplanodela
mayor profundidad y el plano paralelo pasando por el punto más bajo por
encimadelcualelbarconoseconsiderayacomoestanco;
z) el término «certificado» designa el certificado comunitario para los barcos
delanavegacióninterior.
CAPÍTULO2
EXIGENCIASRELATIVASALACONSTRUCCIÓNNAVAL
2.01.Normafundamental
Los barcos deberán construirse según las normas de la construcción
naval;suestabilidaddeberácorresponderalusoaquesedestinen.
2.02.Casco
2.02.1. El caso deberá tener una solidez suficiente para responder a todas las
exigenciasalasquesesometeencondicionesnormales.
2.02.2. Lastomasdeaguaylasdescargasasícomolastuberíasenmpalmadas
seconsideraránestancascuandoserealicendeformaquetodaentrada
deaguanointencionadaenelbarcoseaimposible.
2.02.3. Unos mamparos estancos que se eleven hasta el puente o, a falta de
puente,hastalaaristasuperiordelforrodeberánacondicionarseenlos
siguienteslugares:
a) unmamparodeabordajeaunadistanciaapropiadadelaproa;
b) para barcos cuya longitud máxima es superior a 25 metros igual-
mente por un mamparo de popa a una distancia apropiada de la
popa.
2.02.4. Los alojamientos, las salas de máquinas y las calderas así como los
locales de trabajo que forman parte de ellos eventualmente deberán
estarseparadosdelasbodegasdeformaestanca.
2.02.5. Todocompartimentoquenormalmentenoestácerradoherméticamente
durante la marcha deberá poder ser desaguado. Este desagüe deberá
poderrealizarseseparadamenteparacadacompartimento.
2.02.6. Ningún alojamiento deberá situarse delante del mamparo de abordaje.
Losalojamientosdeberánestarseparadosdelassalasdemáquinasyde
las calderas pormamparos estancos algasy deberán serdirectamente
accesiblesdesdeelpuente.Sinohayunaccesodeestetipo,unasalida
deemergenciadeberáademásconducirdirectamentealpuente.
2.02.7. Los mamparos y otras delimitaciones de los locales descritos en los
puntos 2.02.3 y 2.02.4 no deberán estar provistos de aberturas. Sin
embargo, se autorizarán orificios de acceso en los mamparos que no
sean losde abordaje, a condición de que estén fijados porbulones de
maneraestanca.Seadmitiránpuertasenelmamparodelpiquedepopa
ydelospasosdetransmisiones,detuberías,etc,cuandoserealicende
talmaneraquenocomprometanlaeficaciadeestosmamparosyotras
delimitacionesdeloslocales.
2.02.8. Noobstantelodispuestoenlospuntos2.02.5y2.02.7,elraseldepopa
podrá estar en comunicación con una sala de máquinas por medio de
una instalación de vaciado fácilmente accesible y con cierre auto-
mático.
2.03.Aparatosdecalefacción, decocinayderefrigeración
2.03.1. Las instalaciones de calefacción, de cocina y de refrigeración, inclu-
yendo sus accesorios, deberán ser concebidas y colocadas de forma1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—19
▼B
que no constituyan peligro, incluso en caso de sobrecalentamiento;
deberánmontarsedemaneraquenosevuelquennisedesplacenacci-
dentalmente.
2.03.2. Cuando las instalaciones mencionadas en el punto 2.03.1. funcionen
con ayuda de un combustible líquido, únicamente se podrán utilizar
loscombustiblescuyopuntodeinflamaciónessuperiora55ºC.
2.03.2. Cuando las instalaciones mencionadas en el punto 2.03.1. funcionen
con ayuda de un combustible líquido, únicamente se podrán utilizar
loscombustiblescuyopuntodeinflamaciónessuperiora55ºC.
2.03.3. Noobstantelodispuestoenelpunto2.03.2,losaparatosdecocinaasí
comolosaparatosdemechaquesirvenparalacalefacciónyrefrigera-
ción y que funcionan con petróleo comercial podrán ser admitidos en
los alojamientos y las casetas de timón, siempre que la capacidad de
sudepósitodecombustiblenosobrepaselos12litros.
2.03.4. Lasinstalacionesmencionadasenelpunto2.03.1.nopodráncolocarse
enloslocalesosalasdemáquinasdondesealmacenanoutilizanmate-
riasdelascategoríasKln,KlsoK2delaclaseIIIadelADNR.
ninguna tubería de evacuacioin de estas instalaciones podrá pasar por
estassalasolocales.
2.03.5. La entrada de aire necesaria para la combustión deberá estar garanti-
zada. Los ventiladores para la aireación no podrán tener ningún
dispositovodecierre.
2.03.6. Los aparatos de calefacción y de cocina deberán estar sólidamente
empalmadosalassalidasdehumo.Lassalidasdehumodeberánestaren buen estado y provistas de tapas apropiadas o de dispositivos de
proteccióncontraelviento.Laschimeneasdecalefaccióndeberánestar
dispuestas de manera que limiten la posibilidad de obstrucción por
productosdelacombustiónyquepermitansulimpieza.
2.03.7. Las chimeneas de los aparatos de refrigeración que funcionen con
combustibles líquidos deberán estar provistos de tubos de salida de
humos.
2.04.Calefacciónconcombustibleslíquidosconunpuntodeinflamación
superiora55ºC.
2.04.1. Todoslosaparatosdeberánestarconstruidosparapoderserencendidos
sin la ayuda de otro líquido combustible. Deberán ser fijados por
encima de una gata metálica de capacidad suficiente para evitar la
salidaaccidentaldecombustibleyestarprovistosdedispositivosdesti-
nadosaevitartodoescapeencasodeextinciónaccidentaldelallama.
Si el depósito de combustible está separado del aparato, la altura a la
cual esté colocado no podrá exceder a la que está fijada porlas pres-
cripcionesrelativasalfuncionamientoestablecidasporelfabricantedel
aparato. Este depósitodeberáestar alejado delfuego.Laalimentación
encombustibledeberápodercerrarsedesdeelpuente.
Losdepósitosdecombustibledemásde12litrosdecapacidaddeberán
instalarsefueradelosalojamientos.
2.04.2. Cuandounaparatoestécolocadoenunasalademáquinas,unainscrip-
cióndeberáindicarenelmismolascondicionesdeuso.
En la sala de máquinas, los hornos con llama desnuda deberán insta-
larseporencimadeunagataestancycuyasparedeslateralesseeleven
a0,20metrosalmenosporencimadelsuelo.
2.04.3. Si el horno estuviera colocado en la sala de máquinas, la entrada de
airealhornoyalosmotoresdeberásertalqueelhornoylosmotores
puedan funcionar independientemente, eficazmente y con toda segu-
ridad. En su caso, habrá que prever conducciones de entrada de aire
separadas.
2.04.4. Todoaparatodetironaturaldeberáestarprovistodeundispositivoque
impidalainversióndeltiro.
Los aparatos de tiro forzado deberán tener un dispositivo que cierre
automáticamente la entrada del combustible cuando la alimentación
deairenecesariaalacombustiónseinterrumpa.
2.04.5. Los aparatos de calefacción central de tiro forzado, que estén colo-
cadosenunasalademáquinasoenuncompatimento accesible desde1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—20
▼B
la sala de máquinas, deberán, además, cumplir las siguientes condi-
ciones:
a) en el momento de la puesta en marcha, el ventilador deberá, en
primerlugar,funcionarsoloconelfindequelacaldera seventile
bien;
b) un regulador termostático deberá actuar sobre la entrada del
combustible;
c) elencendidodelcombustibledeberáhacerseautomáticamentecono
sinllamadeencendido;
d) elfuncionamientodelventiladorydelabombadecombustibledel
quemadordeberápodercerrarsedesdeelpuente;
e) sielaparatodecalefaccióncentralestuvieracolocadoenlasalade
máquinas, deberá ser instalado de tal forma que una llama que
provenga dela cámara de fuegonopuedoalcanzar otrospartes de
lainstalación;
f) lasentradasdeairedelosaerocalentadorescolocadosenlasalade
máquinas deberán empalmarse aunosconductos quedesemboquen
alairelibre.
2.05.Calefacciónporcombustiblessólidos
2.05.1. Conexcepcióndeloscompartimentosconstruidosconmaterialesresis-
tentes al fuego y destinados exclusivamente a alojar una caldera, los
aparatos de calefacción por combustibles sólidos deberán colocarse
sobre una chapa de rebordes o una protección equivalente, colocado
demaneraqueevitequeloscombustiblesardientes,elcarbónsemique-
madoolascenizascalientescaiganfueradeestachapa.
2.05.2. Las calderas de calefacción por combustibles sólidos deberán estar
provistas de reguladores termostáticos que actúen sobre el aire nece-
sarioparalacombustión.
2.05.3. Cerca de cada aparato de calefacción deberá encontrarse un sistema
quepermitaapagarfácilmentelascenizas.
2.06.Salademáquinasycaldera,pañoles
2.06.1. Las salas de máquinas y de calderas deberán estar acondicionadas de
talformaqueelaccionamientoyelmantenimientodelasinstalaciones
queallíseencuentranpuedanasegurarsefácilmenteysinpeligro.
2.06.2. Los tanques de combustibles líquidos o de aceite de engrase y los
alojamientosnopodrántenermamparoscomunes.
2.06.3. Losmamparos,lostechosylaspuertasdelassalasdemáquinas,delas
calderasypañolesdeberánestarconstruidosenacerooenunmaterial
equivalentedesdeelpuntodevistadelaresistenciaalfuego.
2.06.4. Las salas de máquinas, de las calderas y otros locales en los que
puedan desprenderse gases inflamables o tóxicos, deberán estar sufi-
cientementeventilables.
2.06.5. Lasescaleras yescalas quetenganacceso alassalasdemáquinas,de
las calderas y pañoles deberán fijarse de manera estable y estar cons-
truidos en acero o en un material equivalente desde el punto de vista
delaresistenciadelosmaterialesydelaresistenciaalfuego.
2.06.6. Las salas de máquinas y de las calderas deberán tener dos salidas de
lasqueunapodráserunasalidadeemergencia.
2.06.7. El nivel de presión acústica máximo admisible en las salas de
máquinas es de 110 dB (A). Los lugares de medición se podrán
escoger en función de los trabajos de mantenimiento necesarios en
condicionesnormalesdefuncionamientodelainstalación.
Si el nivel de presión acústica sobrepasa los 90 dB (A) en la sala de
máquinas, cada uno de los accesos deberá estar provisto de un aviso
claramenteredactado.
CAPÍTULO3
DISPOSITIVOSDEMANDOYCASETADELTIMÓN
3.01.Generalidades
3.01.1. Todo barco deberá estar provisto de unos dispositivos de mando
seguros,a losque seañadirá, en sucaso, unosdispositivosde mando1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—21
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deproa,que,teniendoencuentasuutilizaciónysusdimensionesprin-
cipales,asegureunabuenamaniobrabilidad.
3.01.2. Los dispositivos de mando deberán estar dispuestos de manera que el
timónnopuedacambiardeposicióninesperadamente.
3.02.Eficacia delosdispositivosdemando
Los dispositivos de mando deberán responder a las exigencias
siguientesencuantoasueficacia:
a) si los dispositivos de mando están provistos de un mando manual,
ungirodelaruedaamanodeltimóndeberácorresponderalmenos
aunarotaciónde3gradosdeltimon;
b) si los dispositivos de mando están provistos de un mando motori-
zado, hará falta que, con un hundimiento máximo del timón y a
plenavelocidaddelbarco,unavelocidadangularmediade4grados
por segundo del timón pueda ser alcanzada sobre la totalidad del
campoderotaciónposibledelmismo;
c) si los dispositivos de mando están provistos de una instalación de
asistencia al timón (instalación de ayuda complementaria de unos
dispositivos de mando principales manuales), hará falta que, con
un hundimiento máximo del timón y a plena velocidad del barco,
una velocidad angular media de 3 grados por segundo del timón
pueda ser alcanzada sobre el campo de rotación limitado a 30
gradosdeunaparteyotradelaposiciónneutradeltimón;
d) si los dispositivos de mando motorizados están provistos de un
segundo mando manual, este mando manual como mínimo, deberá
permitir al barco alcanzar a una marcha reducida un lugar de
amarre.
3.03.Prescripciones generales paralaconstrucción
3.03.1. El conjunto de los dispositivos de mando deberá concebirse, cons-
truirse y realizarse para inclinaciones permanentes de hasta 15 grados
ytemperaturasambientalesdehasta40ºC.
3.03.2. Laspiezasqueconstituyenlamáquinadeltimóndeberánconcebirseen
sus dimensiones, de manera que puedan soportar los esfuerzos
máximos a los cuales se verán sometidas en condiciones normales de
uso. Con el fin de poder resistir en las mejores condiciones posibles
lastensionesexterioresexcepcionales,lamáquinadeltimónnodeberá
ser el elemento más débil del sistema. Toda máquina de timón cons-
truida conforme a las normas de una sociedad de clasificación
reconocidasepuedeconsiderarsatisfactoriaaesterespecto.
3.04.Dispositivosdemandomotorizados
3.04.1. Cuandoelbarcoestéequipadoconunosdispositivosdemandomoto-
rizados,encasodeaveríadelmandodelamisma,sedeberáasegurar
unamaniobrabilidadsuficienteinmediatamenteporunsegundosistema
demandoindependiente.
3.04.2. Losdispositivosdemandomotorizadosdeberánestarprovistosdeuna
protección contra la sobrecarga limitando el par ejercido del lado del
mando.
3.04.3. Lainterrupción accidental oelfallodelmandomotorizado deberá ser
indicadoporunaseñalópticayacústicaenelpuestodemando.
3.05.Embraguedelsegundomando
3.05.1. Si el segundo mando de los dispositivos de mando no se embragara
automáticamente en el momento del fallo del mando principal, el
embrague deberá ser realizado a mano inmediatamente y de manera
simple para cualquier posición del timón. A este respecto, el número
de manipulaciones que deben ejecutarse estará limitado a dos como
máximo,éstasdeberápoderlasefectuarunasolapersona.
3.05.2. La operación deembrague deberá realizarse enmenosde 5segundos.
La instalación que esté en servicio deberá ser identificable desde el
puestodemando.
3.06.Mandomanual
3.06.1. Si el segundo mando independiente fuera un mando manual, éste
deberá embragarse automáticamente oserembragable inmediatamente
desdeelpuestodemandoencasodeinterrupciónodefallodelmando1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—22
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motorizado.Losembraguesdegarrasseránadmitidosúnicamentesino
estánsometidosaningúnparderotacióndurantelaconexión.
3.06.2. La rueda a mano del timón no deberá ser accionada por el mando
motorizado;elretornodelaruedamanualdeberáserobstaculizadoen
cualquier posicióndeltimón enelmomento del embrague automático
delmandomanual.
3.07.Mandomanualhidráulico
3.07.1. Unaparatodetimónhidraúlicodemandomanualesunainstalaciónen
laqueeltimónsemaniobraporunabombaaccionadaúnicamentepor
laruedademanodeltimón(bombaderuedademano).
3.07.2. Siunainstalacion hidráulica demandomanual fueraelúnicodisposi-
tivo de mando, no se considerará como «dispositivo de mando
motorizado», con arreglo al punto 3.04, exigiéndose un segundo
sistemademandoindependiente,siempreque:
— las dimensiones, la construcción y la disposición de los conductos
excluyansudeterioroporaccionesmecánicasoporelfuego.
— la construcción de la bomba de la rueda manual garantice un
funcionamientocorrecto.
3.08.Mandohidráulico
3.08.1. Sielmandodelainstalaciónprincipalfuerahidráulicoyelmandode
lasegundainstalaciónfuerahidráulico-manual,lainstalacióndemando
manualdeberádisponerdeunsistemadeconducciónindependientede
lainstalaciónprincipal.
Lamaniobradelainstalaciónprincipaldeberápoderhacerseindepen-
dientementedelabombaderuedademano.
3.08.2. Sielmandodelainstalaciónprincipalyelmandodelasegundainsta-
lación fueran hidráulicos, se deberá prever una bomba de
accionamientoindependienteparacadaunadelasdosinstalaciones.
Ejemplos:
— bombaprincipalconmotorprincipal,bombaauxiliareléctrica,
— bombaprincipalsobreredeléctricaprincipal,bombaauxiliarsobre
redeléctricadeemergencia.
— bombaprincipalsobregeneradorI,bombaauxiliarsobregenerador
II.
3.08.3. Silabombaauxiliarfueraaccionada porunmotordeemergenica que
no funcione de manera continua durante la marcha, un dispositivo de
tope deberá permitir el accionamiento de la bomba durante el tiempo
necesario para que el motor auxiliar esté suficientemente revolucio-
nado.
3.08.4. Las conducciones, las válvulas, los distribuidores, los órganos de
mando,etc.decadaunadelasdosinstalaciones deberánserindepen-
dientes entre sí. Sin embargo, si se garantizara el funcionamiento
independiente de ambas instalaciones, éstas podrán tener elementos
constitutivoscomunes.
3.09.Mandoeléctrico
3.09.1. Si la instalación principal y la segunda instalación fueran de mando
eléctrico, la alimentación y la maniobra de la segunda instalación
deberán ser independientes de la instalación principal. Cada una de
lasdosinstalacionesdeberádisponerdesupropiomotor.
3.09.2. Silaalimentacióndelsegundomotorutilizaraunmotorauxiliarqueno
funcionedemaneracontinuadurantelamarcha,undispositivodetope
deberápermitirelaccionamiento delsegundomotorduranteeltiempo
necesario para que el motor auxiliar esté suficientemente revolucio-
nado.
3.10.Hélices orientablesypropulsorVoith-Schneider
Sielmandoadistanciadelashélicesorientablesydelospropulsores
Voith-Schneider fuera eléctrico, hidráulico o neumático, deberá haber
enelmismodossistemasdemandoindependientesentreelpuestode
mandoylainstalacióndepropulsión.
Cuando existan dos o más instalaciones de propulsión independientes
la unadelaotra, elsegundosistema demandoindependiente noserá1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—23
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obligatoriocuandoelbarcosigasiendosuficientementemaniobrableen
casodefallodeunadeestasinstalaciones.
3.11.Instalacionesdemandoadistancia
Las instalaciones de mando a distancia deberán fijarse de forma
estable,incluyendolasqueestánsituadasfueradelacasetadeltimón.
Si las instalaciones de mando a distancia pueden ponerse fuera de
funcionamiento, deberán estar provistas de un indicador que señale,
segúnelcaso,laposición«marcha»o«parada».
La disposición y la manibra de los elementos de mando deberán ser
funcionables.
3.12.Indicacióndelaposicióndeltimón
La posición del timón deberá estar indicada con claridad en el puesto
demando,encasodenecesidadsedeberápreverunindicadorseguro.
3.13.Asistenciaaltimón
3.13.1. Lasinstalacionesdeasistenciaaltimónsoninstalacionesdeasistencia
motorizadasincorporadascomplementariamente aunosdispositivosde
mandoprincipalesmanuales.
3.13.2. Siseutilizanunosdispositivosdemandoauxiliares,launiónentrelos
dispositivos de mando principales y los dispositivos de mando auxi-
liaresnodeberáhacernecesariounaumentoconsiderabledelafuerza
manualenlaruedadeltimón.
3.13.3. Las instalaciones de asistencia al timón deberán satisfacer las condi-
cionesanteriormentemencionadasasícomolassiguientes:
a) lasinstalacionesdeasistenciaaltimóndeberánpoderseembragary
desembragar desde el puesto de mando en cualquier posición del
timón. La posición de marcha o de parada deberá estar indicada
claramente.
b) loselementosdeunióneléctricos,hidráulicosoneumáticosentrela
instalación de asistencia y el mando mecánico manual principal
deberánestarconstituidosdemaneraquenocomprometanlacapa-
cidad de puesta en servicio inmediata del mando principal. Otros
fallos de la asistencia al timón no deberán provocar que el mando
principalquedefueradeservicionibloqueado;
c) los elementos constitutivos existentes en las instalaciones de asis-
tencia al timón y los elementos nuevos incorporados deberán
satisfacerlascondicionesapuntadasparalosaparatosdemandoen
elpresentecapítulo.
3.13.4. El funcionamiento del indicador de posición del timón deberá asegu-
rarse,tanto para elfuncionamiento del mandoprincipal, como parala
instalacióndeasistenciaaltimón.
3.13.5. Las prescripciones del presente artículo se aplican igualmente cuando
lainstalación deasistencia altimónsehagaposteriormente alacons-
truccióndelbarco.
3.14.Visióndespejada
Se deberá asegurar una visión suficientemente despejada en todas las
direccionesdesdeelpuestodemando.Hacialaproasepodráasegurar
pormediosópticosfiables.
3.15.Presiónacústica
Encondicionesnormalesdeuso,elniveldepresiónacústicadelruido
propio del barco, en el puesto de mando, a la altura de la cabeza del
timonel,nodeberásobrepasarlos70dB(A).
3.16.Equipoeléctrico delosdispositivosdemando
3.16.1. La potencia nominal de los motores deberá corresponder al par de la
máquina del timón. Para las instalaciones hidraúlicas, la potencia
nominal del motor de mando deberá ser tal que pueda asegurarse un
caudal máximo de la bombabajo lapresión máxima dela instalación
(regulación de la válvula de seguridad) teniendo en cuenta el rendi-
mientodelabomba.1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—24
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3.16.2. Losmotoresdeberánresponderalmenosalassiguientesexigencias:
a) máquinasdeltimónconpotenciarequeridaintermitente:
— losmotoresdelosmandoselectrohidráulicosyloscenvertidores
que forman parte del mismo deberán estar previstos para las
condiciones que corresponden al funcionamiento continuo con
carga intermitente y un período de conexión del 15 %. A este
respecto, habrá que considerar un ciclo de una duración de 10
minutos;
— losmotoresdelasmáquinasdeltimóneléctricos, deberánestar
previstos para un funcionamiento intermitente sin tener en
cuenta el proceso de arranque y para un período de conexión
del 15 %. A este respecto, habrá que considerar un ciclo de
unaduraciónde10minutos.
b) máquinasdeltimónconpotenciarequeridaconstante:
estas máquinas deberán estar previstas para un funcionamiento
permanente.
3.16.3. Los circuitos de fuerza motriz y los circuitos de mando únicamente
podrán estar protegidos contra los cortocircuitos. Los circuitos de
mando únicamente estarán protegidos por una corriente que corres-
ponda al menos al doble de la intensidad nominal máxima. El calibre
delosdispositivosdeprotecciónnopuedeserinferiora6A.
3.16.4. Loscablesdealimentacióndelosmotoresdeberánestarprotegidosde
lasiguientemanera:
En caso de utilización de fusibles, la intensidad de corriente nominal
de éstos deberá ser superior en dos grados a lo que corresponde a la
intensidad decorrientenominal delosmotores.Sinembargo,paralos
motoresprevistosparaelfuncionamientointermitenteoparaelfuncio-
namiento momentáneo, ésta no deberá sobrepasar el 160 % de la
corriente nominal. La interrupción rápida de cortocircuito de los
conmutadores de potencia no deberá regularse para una intensidad
nominal superior al décuplo de la intensidad nominal del motor de
mando.
3.16.5. Cuando existan interruptores térmicos en los conmutadores de
potencia, éstos deberán desactivarse o regularse al doble de la inten-
sidadnominaldelmotor.
3.16.6. Los controles de funcionamiento y los indicadores siguientes deberán
estarprevistosparalosaparatoseléctricos:
a) unpilotoluminosoverdequeindiqueelfuncionamientodelainsta-
lación;
b) unpilotoluminosorojoqueseenciendacuandolainstalacióntenga
una avería, que se desconecte accidentalmente, en caso de sobre-
carga del motor eléctrico o del fallo de una fase de alimentación
enlasinstalacionesdecorrientetrifásica.Unaseñalacústicadeberá
sonaralmismotiempoqueseenciendaelpilotorojo.
El control de las fases podrá suprimirse cuando la alimentación se
efectúeexclusivamenteporconmutadordepotencia.
3.16.7. Si el indicador de posición del timón es eléctrico, su alimentación
deberáserindependientedelasotrasutilizacionesdecorriente.
3.17.Casetadeltimónabatible
Cuando la caseta del timón sea abatible, se deberá prever un disposi-
tivo queimpida a las personasacercarse en el momento de la bajada.
Enelcasodequeestaspersonasdebanpasardebajodelacámaradeltimónabatible,convendrápreverunaseñalacústicaquesepongaauto-
máticamente en funcionamiento en el momento de la bajada de la
caseta del timón. En caso de fallo del dispositivo que permite abatir
lacasetadeltimón.Encasodefallodeldispositivoquepermiteabatir
lacasetadeltimón,estamaniobradeberáserrealizabledeotraforma.1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—25
▼B
CAPÍTULO4
FRANCOBORDO, DISTANCIA DE SEGURIDAD Y MARCAS DE
CALADO
4.01.Significadodealgunostérminos
Enelpresentecapítulo:
a) eltérmino «longitudL»serefiere alalongitudmáxima delcasco,
sinincluireltimónyelbauprés;
b) el término «mitad del barco» se refiere a la mitad de la longitud
«L»;
c) se consideran como «estancos al roción y a la intemperie», los
elementos de construcción y los dispositivos acondicionados de
manera que únicamente dejen penetrar una cantidad muy débil de
aguaencondicionesnormales.
4.02.Distanciadeseguridad
Ladistanciadeseguridaddeberásercomomínimo:
a) paralaspuertasyaberturas,quenoseanlasescotillas,quepuedan
cerrarsedeformaestancaalrociónyalaintemperie:0,15metros;
b) paralaspuertas yaberturas, quenoseanescotillas, quenopuedan
cerrarsedeformaestancaalrociónyalaintemperie:0,20metros;
c) paralasescotillascerradasdeformaestancaalrociónyalaintem-
perie:0,30metros;
d) paralasescotillasquenopuedencerrarsepordispositivosoqueno
esténcerradas(bodegasnocubiertas):0,50metros.
4.03.Francobordo
El francobordo deberá ser suficiente para que las distancias de segu-
ridadseanrespetadasynopodrásernegativo.
4.04.Marcas deprofundidad
4.04.1. Elplano demayorprofundidad sedeterminará deformaquelaspres-
cripciones sobre la distancia mínima de seguridad sean
simultáneamente respetadas sin que este plano pueda estar en ningún
punto por encima de la regala o a falta de regala por encima de la
aristasuperiordelferro.
4.04.2. Elplanodemayorprofundidadseseñalaráconmarcasdeprofundidad
bienvisibleseindelebles.
4.04.3. Lasmarcasdeprofundidadestánconstituidasporunrectángulode0,30
metros de longitud y 0,04metros de altura, cuya base es horizontal y
coincide conelplanodemayor profundidadautorizado enelpresente
Anexo. Se admitirá la combinación de estas marcas con las que
resultandelaaplicacióndeotrosreglamentos.
4.04.4. Todobarcodeberátenerporlomenostresparesdemarcasdeprofun-
didad de los cuales un par colocado en el medio y los otros dos
colocados, respectivamente, a una distancia de la proa y de la popa
igualaunsextoaproximadamentedelalongitud.
Sinembargo:
— para los barcos cuya longitud es inferior a 40 metros, bastará con
fijar dos pares de marcas, colocadas respectivamente a una
distancia de la proa y de la popa igual a un cuarto aproximada-
mentedelalongitud,
— paralosbarcosquenoestándestinadosaltransportedemercancías,
un par de marcas colocadas aproximadamente en medio del barco
serásuficiente.
4.04.5. Las marcas o indicaciones que, como consecuencia de una nueva
inspección, dejen de ser validas serán borradas o marcadas como no
válidas, bajo el control de la autoridad competente para la expedición
delcertificado.1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—26
▼B
Si por una razón cualquiera, desapareciera una marca de profundidad,
únicamentepodrásersustituidabajoelcontroldelaautoridadcompe-
tenteparalaexpedicióndelcertificado.
4.04.6. CuandoelbarcohasidoarqueadoenaplicacióndelConvenioenvigor
relativoalarqueodelosbarcosdelanavegacióninterior(1)yelplano
delasmarcasdearqueocumplelasprescripcionesdelpresenteAnexo,
lasmarcasdearqueovaldrántambiéncomomarcasdeprofundidad.
4.05.Marcas decalado
4.05.1. Todobarcocuyocaladopuedaalcanzar1metrodeberállevardecada
lado,hacialapopaunamarcadecalado;podrállevarmarcasdecalado
suplementarias.
4.05.2. el cero de cada marca de calado deberá tomarse verticalmente a la
misma en el plano paralelo al plano de mayor profundidad pasando
porelpuntomásbajodelcascoodelaquillasiexistiera.Ladistancia
vertical por encima de cero deberá graduarse en decímetros. Esta
graduacióndeberáseñalarseencadamarca,desdeelplanodeflotación
envacío hasta10centímetros porencima delplano demayor profun-
didad,pormediodemarcaspunzonadasocinceladas,ypintadasconla
forma de un banda bien visible de dos colores alternados. La gradua-
ción deberá indicarse por medio de números marcados al lado de la
marca al menos de 5 en 5 dicímetros, así como en el vértice de la
misma.
4.05.3. Las dos marcas de arqueo de la parte trasera colocadas en aplicación
del Convenio mencionado en el punto 4.04.6 valdrán también como
marcas de calado, a condición de llevar una graducación conforme a
las prescripciones antes mencionadas, completada, en su caso, con
cifrasqueindiquenelcalado.
CAPÍTULO5
CONSTRUCCIÓNDELASMÁQUINAS
5.01.Disposicionesgenerales
5.01.1. Todas las máquinas, así como las instalaciones, deberán estar conce-
bidas,ejecutadaseinstaladassiguiendolasnormasdelarteindustrial.
5.01.2. Las calderas y otros depósitos bajo presión así como sus accesorios
deberán cumplir la regulación en vigor en el Estado miembro que
expidaelcertificado,alaesperadeunaregulacióncomunitaria.
5.01.3. Lainstalacióndemáquinasprincipalesoauxiliaresquefuncionencon
combustiblesconunpuntodeinflamación inferiora55ºCestáprohi-
bida.
La utilización de motores que funcionen con combustibles con un
punto de inflamación inferior a 55 ºC estará autorizada, sin embargo
paralosmolinetes,losbotesymotobombastransportables.
5.01.4. Lainstalación dedispositivosdeayudaalarranquequefuncionenpor
combustibles con un punto de inflamación inferior a 55 ºC está auto-
rizada.
5.02.Dispositivosdeseguridad
5.02.1. Lasmáquinasdebeninstalarseymontarsedeformaqueseansuficien-
temente accesibles para la maniobra y el mantenimiento y no pongan
enpeligroalaspersonasdestinadasaestostrabajos.
5.02.2. Lasmáquinasdepropulsión,lasmáquinasauxiliaresylascalderasasí
comosusaccesoriosdebenestarprovistasdedispositivosdeseguridad
conformesalanormativaenvigorenelEstadomiembroqueexpidael
certificado.
5.02.3. Los motores que accionen los ventiladores de presión y de aspiración
debenigualmente poderpararsedesdeelexteriordeloslocalesdonde
esténmontados.1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—27
(1)NoE/ECE/626
NoE/ECE/TRANS546de15.2.1966.
▼B
5.03.Dispositivosdepropulsión
5.03.1. La instalación de propulsión de barco (hélices, ruedas, etc) deberá
poder ponerse en marcha, detenerse o invertirse de una forma segura
yrápida.
5.03.1. Si,durantelamarchadelbarco,elmandodeldispositivodepropulsión
nosecontroladesdelacasetadeltimón,éstadeberáestarcomunicada
conlasalademáquinasatravésdeunsistemadecomunicaciónseguro
enambossentidos.
5.04.Tubosdeescapedelosmotores
5.04.1. Los tubos de escape que atraviesen los alojamientos o la caseta del
timón deberán estar revistidos, en el interior de dichos locales, de un
manguito de protección suficientemente estanco al gas. El espacio
comprendido entre el tubo de escape y el manguito deberá estar en
comunicaciónconelairelibre.
5.04.2. Losgasesdeescapedeberánconducirseensutotalidadfueradelbarco.
Deberán adoptarse todas las disposiciones que sean oportunas para
evitar lapenetración delosgasespeligrososenlosdiversoscomparti-
mentos. Los escapes de los motores de propulsión principales que
desemboquenlateralmentesobreelforroestánprohibidos.
5.04.3. Los tubos de escape deberán estar convenientemente calorifugados,
aisladosorefrigerados.
5.04.4. Silostubosdeescapepasanjuntoamaterialesinflamablesolosatra-
viesan, estos materiales deberán estar protegidos mediante una place
aislante o cualquier otro dispositivo que garantice un aislamiento
eficaz.
5.05.Depósitos,pañolesytuberías
5.05.1. Loscombustibleslíquidosdeberánalmacenarseenunosdepósitossóli-
damentefijadosalcascooenlospañoles.
5.05.2. Estos depósitos y pañoles así como sus tuberías y otros accesorios
deberánestardispuestosyacondicionadosdetalformaquenopuedan
propalarsenielcombustiblenielgasaccidentalmenteenelinteriordel
barco.
5.05.3. Eltubodellenado delosdepósitosypañolesdecombustibleslíquido
deberá tener su orificio en el puente, a excepción, sin embargo, para
los depósitos de consumo diario. El tubo de llenado deberá estar
provisto de un cierre. Cada uno de estos depósitos y pañoles deberá
estar provisto de un tubo de ventilación que desemboque al aire libre
por encima del puente y dispuesto de tal forma que no sea posible
ningunaentradadeagua.
5.05.4. Lastuberíasparaladistribucióndecombustibleslíquidosdeberánestar
provistas de un dispositivo de cierre a la salida de los depósitos o
pañoles.
Además, las que alimentan directamente los motores, calderas y
aparatosdecalefaccióndeberánpodercerrarsedesdeelpuente.
Las tuberías de combustibles no deberán exponerse a una influencia
perjudicialdecalorydeberánpodercontrolarseentodasulongitud.
5.05.5. Lostubosdecontroldeniveldelosdepósitosypañolesdecombusti-
bleslíquidosdeberán estar portegidoseficazmente contraloschoques,
provistosdegrifosdecierreautomáticoyconectadosensupartesupe-
rioralosdepósitosopañoles.
5.05.6. Los depósitos y pañoles de combustibles líquidos deberán estar
provistos de abertura con cierre estanco con el fin de permitir la
limpiezaylainspección.
5.05.7. Los depósitos que alimentan directamente las máquinas de propulsión
deberánestarequipadosconundispositivoqueemitaunaseñalóptica
ysonoraenlacasetadeltimóncuandosugradodellenadonoseaya
suficienteparacontinuaroperandoconseguridad.
5.05.8. Losconductosdegaspeligrosoodelíquidospeligrososyenparticular
los que soportan una presión tal que una fuga eventual pudiera
ocasionarunpeligroparalaspersonasestaránexcluidosdeloslocales
y delospasillos dealojamiento. Esta prescripción no será aplicable a
los conductos de vapor y a los conductos de sistemas hidraúlicos,
siempre y cuando se encuentren dentro de un manguito de protección
metálica.1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—28
▼B
5.06.Bombassesentina
5.06.1. Lasprescripcionesdelpunto2.02.5.sonaplicables.
5.06.2. Losbarcosprovistosdeunatripulacióndeberánestarequipadoscon,al
menos, una bomba de sentina. Sin embargo, los barcos provistos de
mediosmecánicosdepropulsióndeunapotenciamayorde225kilowa-
tiosolosbarcosdemásde350toneladasdepesomuertodeberánestar
equipados con dosbombas de sentina independientes, de las cuales al
menosunadeberáestaraccionadaporunmotor.
Paraloscompartimentos estancosdeunalongitudinferiora4metros,
serásuficienteunabombadesentinamanual.
5.06.3. Eltubodeachiquedeberátenerundiámetrointerior(d)dealmenos:
d¼1;5ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ ﬃ
LB þC ðÞ þ25ðenmm Þp
Losempalmesdeachiquequelleguenalosdiferentesfiltrosdeaspira-
ción,deberántenerundiámetrointerior(da)dealmenos
da¼2;0ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ
lBþC ðÞ þ25ðenmm Þp
Enestasfórmulas:
— Leslaesloradelbarcoentreperpendiculares,enmetros,
— Beslamangadelbarco,enmetros,— Ceselpuntaldelbarcohastaelpuenteprincipal,enmetros,— I es la longitud del compartimento estanco correspondiente, en
metros.
5.06.4. El caudal de una bomba de sentina debe ser de al menos 0,1 d
21/
minuto.
Elcaudaldelasegundabombadesentinadebeserdealmenos0,1da2
1/minuto,daserefierealcompartimentoestancomáslargo.
Elcaudaldeunabombadesentinamanualdestinadaaunsolocompar-
timentodebeserdealmenos:
0,1da21/minuto,daserefiereaestecompartimento.
5.06.5. Únicamenteseadmitiránlasbombasdesentinaautoalimentadas.
5.06.6. Todo compartimento de fondo plano, de una anchura mayor de 5
metros, deberá tener al menos un filtro de aspiración en cada borde.
Las salas de máquinas de una longitud mayor de 5 metros, deberán
teneralmenos2filtrosdeaspiración.
5.06.7. Elachiquedelraseldepopadelapartetraserapodráasegurarseporla
sala de máquinas por medio de una canalización de cierre automático
(punto2.02.8).
5.06.8. Las conexiones de achique de los diferentes compartimentos deberán
unirse al colector principal por una válvula de no retorno que pueda
cerrarse.
Los compartimentos u otros locales acondicionados como células de
balastajepodránconectarsealsistemadeachiqueconunsimpleórgano
decierre.
5.07.Dispositivoderecogidadeaceitesusados
Lasinstalacionesdevaciadodelosfondosdelasbodegasdelassalas
demáquinasdeberánacondicionarsedemaneraqueelaceiteoelagua
conaceitequepudieraencontrarseenlosfondosdelabodegasearete-
nidoabordo.
Unseparadordinámicodeaceitedeberámontarseenlatuberíaconec-
tada en el lado de la presión a la bomba de sentina o, a falta del
mismo,unseparadorestático deberámontarsealrededordecadafiltro
deaspiración.
Estos aparatos deberán ser de un tipo autorizado por la autoridad
competentedeunodelosEstadosmiembrosydedimensiónapropiada.
5.08.Cabrestantes
5.08.1. Los cabrestantes de las anclas deberán encontrarse a bordo para las
anclasquesobrepasenlos50kilogramos.1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—29
▼B
5.08.2. Los cabrestantes construidos para ser accionados tanto a mano como
porfuerzamotriz,deberánestarconcebidosdetalformaqueelmando
porfuerzamotriznopuedaponerenmovimientoelmandomanual.
5.09.Ruidoproducidoporlosbarcos
5.09.1. Elruidoproducidoporunbarcoenrutay,enparticular,losruidosde
aspiración y de escape de los motores, deberán atenuarse por medios
apropiados.
5.09.2. Enrégimennormal delosmotores,elruidoproducidoporelbarco,a
una distancia lateral de 25 metros del forro, no deberá sobrepasar los
75dB(A).
CAPÍTULO6
INSTALACIONESELÉCTRICAS
6.01.Directrices generales
6.01.1. Las instalaciones eléctricas deberán responder a las prescripciones del
presentecapítulo.
6.01.2. Deberánencontrarseabordo:
a) unplanodelainstalaciónydeconmutaciónqueposeaelvisadode
la autoridad competente para efectuar la inspección y que especi-
fique:
— lostiposymarcasdelasmáquinasyaparatosutilizados,
— lostiposdecablesyseccionesdeloscables,
— todos los demás datos indispensables para la apreciación de la
seguridad;
b) lasinstruccionesdeusodelasinstalacioneseléctricas.
6.01.3. Todaslasinstalacioneseléctricasdeberánestarconcebidas,construidas
ymontadasparadepósitospermanenteshasta15gradosytemperaturas
ambienteshasta40ºC.
6.02.Tensionesmáximasadmisibles
6.02.1. Paralastensiones,nodeberánsobrepasarselosvaloressiguientes:
NaturalezadelainstalaciónTensionesmáximasadmisibles
Corriente
ContinuaCorriente
Alternativa
monofásicaCorriente
Alternativa
trifásica
A.Instalaciones de fuerza y de cafacción,
incluyendo las tomas de corriente de uso
general250V 250V 500V
B. Instalacionesdealumbrado,incluyendolas
tomasdecorrientedeusogeneral250V 250V —
C. Tomasdecorrientedestinadasalaalimen-
tación de aparatos de utilización manual
empleados en los puentes no cubiertos o
en espacios metálicos estrechos o
húmedos,conexcepción delascalderas y
cisternas:
1. engeneral 50V 50V —
2. encasodeempleodeuntransformador
deseparaciónquealimentaúnicamente
un solo aparato, los dos hilos de esta
reddeberánestaraisladosdelamasa— 250V —
3. encasodeempleodeaparatosdeaisla-
miento reforzado o de doble aisla-
miento250V 250V —
D. Tomas de corriente destinadas a la
alimentación de aparatos de uso manual
empleadosenlascalderasylascisternas50V 50V —1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—30
▼B
6.02.2. Mediante la observación de medidas de protección exigidas, se admi-
tirántensionessuperiores:
a) en las instalaciones para los equipos de recarga de baterías, en
funcióndelprocesodecarga;
b) paralasmáquinascuyapotencialoexige;
c) para instalaciones especiales a bordo (porejemplo instalaciones de
radioydealumbrado).
6.03.Conexiónatierra
6.03.1. Cuando una instalación eléctrica se alimenta pormedio deuna fuente
de corriente que proviene de tierra, los cables deberán tener un
empalme fijo a bordo o estar equipados con bornes o dispositivos de
tomadecorriente.
Seharádemaneraqueloscablesysusconexionesnosufrantraccíon.
6.03.2. Como cables de alimentación únicamente se autorizarán cables flexi-
blesyaisladosbajomangaresistentealaceite ynopropagadoradela
llama.
6.03.3. Deberá darse tierra al casco de manera eficaz cuando la tensión del
empalme sobrepase los 50 voltios. El empalme de puesta a tierra
deberáseñalarsedemaneraespecial.
6.03.4. Eltableroprincipaldeconexióndeberáindicarsilaconexiónalared
detierraestábajotensión.
6.04.Generadores ymotores
6.04.1. Losgeneradoresylosmotoresdeberánestarcolocadosdemaneraque
seanfácilmenteaccesiblesparaloscontroles,lasmedidasylasrepara-
cionesyquenielagua,nielaceitepuedanalcanzarlosbobinados.Las
cajasdebornasdeberánserfácilmenteaccesibles.
6.04.2. Los generadores accionados por la máquina principal, por el árbol de
hélice o por un grupo auxiliar destinado a otra función, deberán estar
concebidos en función de la variación del número de vueltas que
puedanproducirseenservicio.
6.05.Acumuladores
6.05.1. Los acumuladores deberán ser de una construcción especialmente
adaptada al funcionamiento a bordo de un barco. Los recipientes de
elementos de acumuladores deberán estar fabricados en un material
resistente a los choques y difícilmente inflamable. Deberán realizarse
de manera que se impida cualquier vertido de electrólisis en caso de
unainclinaciónde40gradossobrelavertical.
6.05.2. Los acumuladores deberán fijarse de manera que no se desplacen en
casodemovimientodelbarco.Nodeberáncolocarseenlugaresdonde
estén expuestos a un calor excesivo, a un frío extremo, al roción o al
vapor.Deberándisponersedemaneraquesuaccesoseafácilyquelos
vaporesquesedesprendennopuedandañaralosaparatospróximos.
Lasbateríasdelosacumuladoresnopodráninstalarseenlacasetadel
timón,enlosalojamientosnienlasbodegas.
Los acumuladores para aparatos portátiles podrán, sin embargo, colo-
carseenlascasetasdeltimónyenlosalojamientos.
6.05.3. Lasbateríasquenecesitenparasucargaunapotenciasuperiora2kilo-
vatios (calculada a partir de la corriente de carga máxima y de la
tensiónnominaldelabatería)deberáninstalarseenunlocalreservado
únicamentealasbaterías.Sisecolocanenelpuente,deberáncolocarse
enunarmariooenuncofre.
Lasbateríasquenecesitenparasucargaunapotenciaigualoinferiora
2 kilovatios podrán instalarse bajo el puente en un armario o en un
cofre. Podrán igualmente instalarse en la sala de máquinas o en otro
lugar bien ventilado, a condición de que estén protegidas contra la
caídadeobjetosydegotasdeagua.
6.05.4. Las superficies interiores de todos los locales, armarios o cajas,
estantes yotroselementos deconstrucciones destinados alas baterías,
deberánestarprotegidoscontralosefectosperjudicialesdelaselectró-
lisis mediante una capa de pintura o un revestimiento con materiales
resistentesalaelectrólisis.1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—31
▼B
6.05.5. Habrá de preverse una ventilación eficaz cuando los acumuladores
estén instalados en un compartimento, en un armario o en un cofre
cerrado. La entrada de aire deberá hacerse por la parte inferior y la
evacuaciónporlapartesuperior,demaneraqueseasegureunaevacua-
cióntotaldelosgases.Losconductosdeventilaciónnodeberánllevar
dispositivos que obstaculicen el libre paso del aire (por ejemplo,
válvuladecierre).
6.05.6. Elcaudaldeaireexigido,enlitrosporhora,secalculaconayudadela
formulasiguiente:
Q=110·J·n
Enlacual:
— Jrepresentalacuartapartedelacorrientemáximapermitidaporel
dispositivodecargaenA.
— nrepresentaelnúmerodeelementos.
6.05.7. En caso de ventilación natural, la sección de los conductos deberá
corresponderalcaudaldeairenecesariosobrelabasedeunavelocidas
delairede0,5metrosporsegundo.Laseccióndeberácorresponder,al
menos, alosvalores de 80 centímetros cuadrados para las baterías de
plomoyde120centímetroscuadradosparalasbateríasalcalinas.
6.05.8. Cuandolaventilaciónexigidanopuedaobtenerseporunacorrientede
aire natural, habrá que prever un ventilador, preferentemente con
dispositivo de aspiración, cuyo motor no deberá estar en la corriente
degasoenlacorrientedeaire.
Se preverán unos medios especiales para impedir que los gases
penetrenenelmotor.
Losventiladoresdeberánserdeunaconstrucciónydeunmaterialque
haga imposible la formación de chispas en el caso en que un aspa
tocara la caja del ventilador y que impidan cualquier carga electro-
stática.
6.05.9. Se deberá colocar el símbolo «prohibido fumar», de un diámetro
mínimo de0,10metros,enlaspuertasoenlastapasdeloscomparti-
mentos, de los armarios y de los cofres donde se encuentran las
baterías.
6.06.Tablerosdeconexión
6.06.1. Lostablerosdeberánestarcolocadosenlugaresaccesibles,exentosde
escapes gaseosos o de ácidos y bien ventilados. Deberán estar dispu-
estos de manera que estén protegidos de los choques y de todo
deterioro por las influencias atmosféricas, el agua, el aceite, los
combustibleslíquidos,elvapor.
Lostablerosnodeberánestarpróximosalosconductosdesondeo,nia
losorificiosdeventilacióndelosdepósitosdecombustibleslíquidos.
6.06.2. En general, los materiales que forman parte de la construcción de los
tableros deberán presentar una resistencia mecánica conveniente, ser
duraderoseignífugos.Nodeberánserhigrosópicos.
6.06.3. Cuandolatensiónsobrepaselos50voltios:
a) sedeberán emplear unostableros cuyosórganosbajotensiónestén
dispuestosoprotegidosdemaneraqueseevitenloscontactosacci-
dentales;
b) se deberá prever para el suelo una capa aislante o un enrejado de
madera impregnado; esto no se aplica, sin embargo, a los tableros
deconexióndedistribución;
c) sedarápuestaatierracuidadosamentealaspartesmetálicasdelos
armazonesodelosbastidoresdeloscuadrosdemandoasícomoa
lasenvolturasmetálicasdelosaparatos.
6.06.4. Todaslaspartes,incluyendoalasconexiones,deberántenerunacceso
fácil con miras a las inspecciones, trabajos de mantenimiento o de
sustituciónydeberánpoderponersefueradetensión.
6.06.5. Sedeberácolocarenlosbarcosunasplacasindicadorasparatodoslos
circuitosoderivacionesconlaindicacióndelcircuito.1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—32
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6.07.Interruptores,tomasdecorriente, aparatosdeprotección ycanali-
zaciones.
6.07.1. Lainstalaciónentera,losempalmesdeltablerodeconexionesprincipal
ylassalidasdelostablerosdeconexióndedistribucióndeberánpoder
ponersefueradetensiónpormedio deinterruptoresodisyuntoresque
interrumpansimultáneamentetodoslosconductoresbajotensión.
Se admitirán excepciones para las salidas de los tableros de conexión
de distribución cuando la tensión sea inferior o igual a 50 voltios y
principalmente cuando se trate de circuitos que llevan un interruptor
especialparacadaaparatodeutilización.
6.07.2. Todo generador y todo circuito deberán estar protegidos contra las
sobreintensidades de corriente sobre cada polo o conductor que no
tenga puesta a tierra. A tal fin, se podrán utilizar disyuntores de
máximo de corriente o cortacircuitos de fusibles del tipo de fusión
encerrado. Estosaparatosdeprotección eléctrica deberán instalarse de
maneraqueesténconvenientementeprotegidoscontraloschoques.
6.07.3. En cuanto a la protección de los elementos de los dispositivos de
mando, se deberán respetar las disposiciones de los puntos 3.16.3,
3.16.4y3.16.5.
6.07.4. Lasposicionesdeaperturaydecierredelcircuitodeberánrepetirseen
losinterruptores.Estaprescripciónnoseaplicaráalosinterruptoresde
alumbradodemenosde10amperios.
6.07.5. Todos los interruptores y tomas de corriente deberán poner fuera de
tensión a todos los conductores simultáneamente salvo para el alum-brado de los locales húmedos, se podrá hacer excepción para los
interruptoresdealumbradodemenosde10amperios.
6.07.6. Los aparatos que necesiten una corriente de más de 10 amperios
deberánconectarseauncircuitoespecial.
6.07.7. Loscablesdeberánllevarunamangadeestanqueidad,noserpropaga-
doresdelallamayserdeuntipodeusonaval.
Enlosalojamientos,lautilizacióndeotrostiposdecablespodráadmi-
tirse, siempre que estén protegidos de una manera eficaz y que
presentenunascaracterísticasdenopropagacióndelallama.
Loscablesdeberánestarprotegidoscontratodoriesgodeaveríaenlas
condicionesnormalesdeservicio,enparticularsobreelpuenteyenlas
bodegas.
6.07.8. Nosepermitiráenningúncasoalimentarelementosmóvilesconcables
dearmazónoenvolturaexteriormetálica.
6.07.9. Laconexióndeloscablesalosequioseléctricosdeberáefectuarsepor
dispositivos sólidos y permanentes que impidan la tracción sobre las
conexiones.
6.08.Instalacionesdecontroldepuestaatierra
Paralasredesquenotenganpuestaatierra,conunatensiónsuperiora
50 voltios, se deberá prever una instalación apropiada para el control
delapuestaatierra.
6.09.Alumbrado
6.09.1. Todos los aparatos de alumbrado deberán instalarse de modo que el
calorquesedesprendanohagaarderlosobjetosoelementosinflama-
blespróximos.
6.09.2. Enloslocalesdondeesténinstaladoslosacumuladores,dondesealma-
cenenlaspinturasyotrosmateriales muyinflamablesoenloslocales
análogos,sepodránconectarúnicamenteinstalacionesdealumbradode
untipoderiesgolimitadodeexplosión.
6.09.3. Los aparatos de alumbrado de la sala de máquinas y de las calderas
deberánrepartirseendoscircuitoscomomínimo.
6.10.Lucesdeseñalización
6.10.1. El cuadro de mando de las luces deberá instalarse en la caseta del
timón; deberá ser alimentable por un cable independiente procedente
delcuadroprincipal.
6.10.2. Cadaluzdeberáalimentarseseparadamenteapartirdelcuadrodeluces
protegidoydirigidoseparadamente.Seadmitiráquevariaslucesagru-1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—33
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padas se alimenten por un circuito único siempre que la extinción de
una lámpara de este grupo provoque la alarma del dispositivo de
control.
6.10.3. Paraelcontroldelasluces,laslámparastestigoocualquierotrodispo-
sitivo equivalente deberán colocarse en el cuadro en la caseta del
timón, a menos que un control directo no sea posible desde la caseta
deltimón.Unfalloenlalámparatestigonodeberáimpedirelfuncio-
namientodelaluzquecontrola.
6.11.Puestaportectoraatierra
6.11.1. Laspartesmetálicas quenoesténbajotensiónenservicio,talescomo
losbastidores y loscárteres de las máquinas, de losaparatos y de las
armaduras,deberántenerpuestaatierraenlamedidaenquenoestén
yaencontactometálicoconelcascoporsupropiomontaje.
6.11.2. Con corriente continua, las armaduras, las mangas metálicas de los
cables y los tubos deberán tener puesta a tierra al menos en sus dos
extremos.Sisetrataradecablescolocadossobremaderaounmaterial
sintético, será suficiente con una puesta a tierra en un extremo. Con
corrienteealterna,loscablesylostubosconunconductor,sólopodrán
tenerpuestaatierraenunsololugar.
6.11.3. En las instalaciones que tengan tensiones que no sobrepasan los 50
voltios,sepodráprescindirdelapuestaprotectoraatierra.
6.11.4. Cuando la tensión sobrepase los 50 voltios, las envolturas de los
aparatos móviles consumidores de corriente, en la medida en que no
esténhechasconmaterialaislanteonoesténprotegidas,deberántener
puestaatierraporelcabledealimentaciónporunconductordeprotec-
ciónsuplementarionormalmentefueradetensión.
6.12.Instalacionesdeemergencia
6.12.1. Seadmitiráncomofuentedecorrientedeauxilio
a) un grupo auxiliar con abastecimiento autónomo de combustible
independiente de la máquina principal y sistema de enfriamiento
independienteque,encasodeaveríadelared,sepongaenmarcha
automáticamenteypuedaencargarseen30segundosdelsuministro
decorrienteoquepuedaponerseenmarchadeformamanualsise
encuentrainmediatamente alladodelacasetadeltimónodecual-
quier otro lugar ocupado permanentemente por un personal
calificado,
o
b) una batería de acumuladores que se encargara automáticamente de
laalimentaciónencasodeaveríadelaredoquepudieraconectarse
manualmentedesdelacasetadeltimónodesdecualquierotrolugar
ocupado permanentemente por un personal calificado, y que fuera
capaz de suministrar corriente a los dispositivos enumerados
durante eltiempo prescrito, sinquehaya derecargarse enelinter-
valoysinunainadmisiblecaídadevoltaje.
6.12.2. Los grupos auxiliares y las baterías auxiliares, así como las instala-
ciones de mando que forman parte de los mismos, podrán instalarse
en la sala de máquinas, pero en este caso habrá de ser tan alto como
seaposible.
6.12.3. Lasfuentesdecorrienteauxiliares deberánserapropiadasalmenosal
funcionamiento simultáneodelasinstalacioneseléctricas siguientesen
la medida en que éstas son obligatorias y no poseen su propia fuente
auxiliardeemergencia:
a) lucesdeseñalización;
b) aparatossonoros;
c) alumbradodeemergencia;
d) instalaciónderadiotelefonía;
e) instalación de alarma general o instalación de altavoz apropiada a
estefinyotrasinstalacionesdeemergencia;
El tiempo de funcionamiento que debe preverse para la instalación
auxiliar, será fijado según el destino del barco, pero, no obstante, no
deberáserinferiora30minutos.1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—34
▼B
CAPÍTULO7
APAREJO
7.01.Anclas,cadenasycablesdeanclas
El número, el peso de las anclas y las cadenas de las mismas que
deben corresponder a las características de la vía de agua tomada,
serándefinidasporlaautoridadlocalmentecompetente.
7.02.Otrosaparejos
7.02.1. Losdemásaparejosdelosbarcosdeberáncomprendercomomínimo:
a) los aparatos y dispositivos necesarios para la emisión de señales
ópticasysonorasasícomoparalaseñalizacióndelosbarcospres-
critosporlosreglamentosdepolicíaenvigor;
b) unas luces auxiliares, independientes de la red de a bordo, para
sustituir,ensucaso,laslucesprescritasporlosmencionadosregla-
mentos en lo que se refiere a los barcos estacionados, varados o
hundidos;
c) unoscablesmetálicosycordajes;
d) un pallete de colisión; salvo si el certificado indica que el barco
estáeximidodelamisma;
e) una pasarela de embarque de al menos 0,40 metros de ancho y 4
metros de largo, cuyas partes laterales estén señaladas por una
bandaclara;estapasarelatendráunabatayola;
f) defensasflotantesodefensasflotantesdemadera;
g) unbichero;
h) unacajadevendajes;
i) unpardegemelos;j) una pancarta relativa al salvamento y a la reanimación de los
ahogados;
k) unrecipienteparalostraposmanchadosdeaceitecontapadera;
l) unatrapaderetenida;
m) unhacha.
7.02.2. A bordo de los barcos cuya altura de forro porencima de la línea de
flotación en vacío sea superior a 1,50 metros, deberá haber una esca-
leraoescaladeembarque.
7.03.Mediosdeluchacontraincendios
7.03.1. Deberáhaberabordoporlomenos:
a) enlacasetadeltimón:unextintorportátil;
b) cerca de cada acceso del puente a los alojamientos: un extintor
portátil;
c) en los accesos de los locales de servicio no accesibles desde los
alojamientos enlosqueseencuentren instalaciones decalefacción,
de cocina o de refrigeración que utilicen combustibles sólidos o
líquidos:unextintorportátil;
d) enlaentradadecadaunadelassalasdemáquinas,ydelassalasde
calefacción:unextintorportátil;
e) enunlugarapropiadodelassalasdemáquinas,enlapartesituada
bajo el puente, cuando la potencia total sea superior a 110 kilova-
tios:unextintorportátil.
7.03.2. Los extintores portátiles prescritos deberán satisfacer las condiciones
siguientes:
a) la capacidad de los extintores portátiles del tipo fluido no podrá
sobrepasar los13,5litros niser inferior a 9litros. El contenido de
losextintoresdepolvodeberáseralmenosde6kilogramos;
b) el agente extintor deberá ser apropiado al menos para la categoría
de fuego más peligrosa en el local o locales para los que se ha
previsto principalmente el aparato extintor. A bordo de los barcos
cuyas instalaciones eléctricas tengan más de 50 voltios de tensión
de servicio, el agente extintor deberá ser igualmente apropiado
para combatir los incendios en las instalaciones eléctricas. El
mododeempleo deberáestarindicado claramente encadaextintor
portátil;1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—35
▼B
c) elagenteextintor delosextintores portátiles prescritosenelpunto
7.03.1 no podrá ser de CO2ni contener un producto que pueda
desprendergasestóxicosenelcursodesuutilización(porejemplo:
tetraclorurodecarbono);
d) losextintores sensiblesalgeloalcalordeberán instalarseoprote-
gersedemaneraquesegaranticesiempresueficacia.
7.03.3. Todos los aparatos extintores deberán controlarse por lo menos cada
dos años. Deberá encontrarse a bordo un certificado firmado por la
personaquehayallevadoacaboelcontrol.
7.03.4. Si los aparatos extintores estuvieran instalados de tal manera que no
estén a la vista, la mampara que los cubra deberá estar señalada por
unaFdecolorrojodealmenos10centímetrosdealtura.
7.03.5. Una instalación de extinción por agua a presión que contenga una
tuberíaalimentada porunaovariasbombasyquesirvaalaslanzasa
travésdelasbocasymangas,podrácolocarseconlassiguientescondi-
ciones:
a) las bombas de incendios se accionan a motor. No deberán estar
instaladaspordelantedelmamparodeabordaje;
b) se mantendrá una presión de al menos tres bares en las bocas de
incendio;
c) lostubosybocasdeincendioestarándispuestosdemaneraquelas
mangaspuedanadaptarsealosmismosfácilmente;
d) todas las lanzas estarán provistas de un dispositivo que permita a
voluntadelchorroalmáximo,ladifusiónoelcierre;
e) elconjunto delmaterial deberá responderalasespecificaciones de
lasnormasenvigor.
7.03.6. Elúnico agente extintor autorizado para lasinstalaciones deextinción
fijadas de forma estable es el halon 1301 (CBrF3). Su utilización está
supeditadaalrespetodelassiguientescondiciones:
a) estas instalaciones únicamente se podrán poner en funcionamiento
enlassalasdemáquinas,salasdecalderasycámarasdebombas;
b) lacantidaddeagenteextintordeberásersuficienteparaocuparen
estado gaseoso, a 20 ºC, del 4,25 al 7 % del volumen total de
cámaraqueseprotege,lachimeneadeventilaciónincluida.
Enelcálculodelacantidaddeagenteextintornecesaria,seconsi-
dera que un kilogramo de halon 1301 a 20 ºC ocupa un volumen
de0,160metroscúbicos;
c) los depósitos a presión destinados al almacenamiento del halon
1301deberánserconformesalasprescripcionesdelosorganismos
de control autorizados. Además, estos depósitos deberán ser
capacesdesoportarlamismapresiónqueelconjuntodelainstala-
ciónenlascondicionesenquelatemperatura ambientealcance el
valor máximo de 60 ºC. En los recipientes deberán estar inscritas
de manera claramente legible e indeleble las informaciones
siguientes: presión nominal de servicio, presión a la que se
encuentra el agente extintor, año de fabricación y año del último
controlasícomonaturalezadeagenteextintor;
d) los depósitos que estén colocados en el local que se protege
deberán estar provistos de un dispositivo de seguridad automático
que asegure el desprendimiento del agente extintor en el local
protegido cuando, en caso de incendio, el depósito se encuentre
expuestoalfuegoylainstalación deluchacontra incendiosnose
haya puesto en servicio; este dispositivo de seguridad deberá ser
eficazconunatemperaturaambientede60ºC.
e) los depósitos que estén colocados en el exterior del local que se
protege deberán estar suficientemente protegidos contra la acción
de presiones demasiado fuertes hasta una temperatura ambiente
máxima de 60 ºC. Esta condición vale igualmente para los depó-
sitosquecontengangaspropulsor.
f) todo depósito que contenga igualmente un gas propulsor deberá
estar equipado con un manómetro o un instrumento equivalente
que permita controlar la presión de este gas propulsor. Un cuadro
donde aparezca la relación presión/temperatura deberá colocarse
cerca;
g) losconductosylosaccesoriosdeberánestarconstruidosenaceroo
enunmaterialqueofrezcaunaresistenciaequivalentealcalor;1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—36
▼B
h) paralosdepósitosqueestén colocadosenelinterior dellocal que
se protege, el único propulsor autorizado es el nitrógeno, que
deberáencontrarseaunapresiónsuficienteenestosdepósitos;
i) lastoberasdesalidadeberáninstalarsedemaneraquepermitanun
repartoregulardelagenteextintorysuconcepcióndeberápermitir
alagenteextintormezclarsedemanerahomogéneaycompletacon
elaireparaevitarqueseproduzcanfuertesconcentracioneslocales
deesteagente;
j) laconcepcióndelsistemadecanalizaciones ydetoberasdesalida
deberápermitirlaevacuacióndelagenteextintorenellocalquese
protege en 10 segundos suponiendo que dicho agente extintor se
encuentra en el estado fluido con una temperatura ambiente de 0
ºC;
k) la instalación de extinción deberá poder ponerse en servicio por
mandomanualdesdelacasetadeltimónodesdeotrolugarconsi-
derado apropiado, este local deberá encontrarse en el exterior del
localqueseprotege;
lainstalacióndeundispositivodeunsistemadealarmasonoro,no
estaráautorizada.
l) cuandounainstalacióndeextincióndebaasegurarlaprotecciónde
varios locales, las instrucciones de servicio y las cantidades de
agente extintor necesarias para cada local deberán estar indicadas
claramente;
m) los sistemas de mando neumático, hidráulico y eléctrico deberán
instalarse de manera que reduzcan al mínimo las probabilidades
deaveríaencasodeincendioodeexplosión;
n) la instalación deberá verificarse al menos cada doce meses. Esta
verificacióndeberácomprenderalmenos:
— lainspecciónexteriordelconjuntodelainstalación,
— elcontroldelbuenfuncionamientodelsistemaeléctricoparala
roturadelasplacasdebloqueo,
— elcontroldelapresiónenlosdepósitos.
Ladisminucióndepresiónadmisiblenopodrásobrepasarel10%
encadadepósito.
Cuando se realice la segunda verificación, la cantidad de agente
extintorelosdepósitosdeberáserigualmenteverificada.Ladismi-
nucióndeestacantidadnopodráexederdel5%encadaextintor;
o) deberán encontrarse a bordo los atestados de inspección firmados
porlosinspectores;
p) cuando el barco esté equipado de una o varias instalaciones de
extinción quefuncionen conhalon1301quehayan sidoobjetode
una verificación, convendrá mencionar en el certificado expedido
paraelbarcoenlarúbrica18lasiguientemención:
«…(número)deintalaciones deextinción fijasquefuncionancon
halon 1301. Los certificados exigidos deberán encontrarse a
bordo».
7.04.Botes
7.04.1. Los automotores y las chalanas de más de 150 toneladas de peso
muerto así como los remolcadores, los empujadores y los remolca-
dores-empujadores de más de 150 metros cúbicos de desplazamiento
deberánestarprovistosdealmenosunbote.
7.04.2. Estebotedeberáinstalarseenelbarcodetalformaquepuendaecharse
al agua rápidamente y con toda seguridad; si fuera necessario con
ayudadeunmecanismoapropiado.
7.04.3. Todo bote prescrito en los puntos 7.04.1 y 7.04.2 deberá cumplir las
siguientescondiciones:
a) presentar suficientes asientos para, al menos, tres personas, la
longituddelasientoserádealmenos0,45metrosporpersona;
b) tenerunaresistenciasuficiente;
c) su volumen será de al menos 1,5 metros cúbicos o el producto de
longitud×manga×puntalnoseráinferiora2,7metroscúbicos;
d) su francobordo deberá ser al menos de 25 centímetros con tres
personasdeaproximadamente75kilogramos;
e) su estabilidad deberá ser suficiente. Esta se considera suficiente si
dospersonasdealrededorde75kilogramoscadaunaseencuentren1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—37
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en un lado lo más cercano posible de la borda y haya un franco-
bordodealmenos10centímetros;
f) la capacidad de sustentación en kilogramos del bote sin nadie a
bordo pero lleno de agua por completo, deberá ser igual a 30 ×
longitud×manga×puntal;
g) elaparejosiguientedeberáencontrarseabordo:
— unjuegoderemos,
— unamarre,— unachicador.
7.04.4. Enelpunto7.04.3:
— Ldesignalalongitudmáximadelbote(enmetros),
— Bdesignalaanchuramáximadelbote(enmetros),
— Cdesignaelpuntaldelbote(enmetros).
7.05.Salvavidas,boyasychalecossalvavidas
7.05.1. A bordo de los barcos, deberá haber al menos tres salvavidas o dos
salvavidas y dos boyas salvavidas. Deberán estar dispuestos para su
empleo y fijados en el puente en lugares apropiados, sin que estén
atados a sus soportes. Un salvavidas al menos deberá encontrarse a
unaproximidadinmediatadelacasetadeltimón.
A bordo de los automotores de longitud inferior o igual a 40 metros,
bastarándossalvavidas.
Al menos uno de los salvavidas o boyas salvavidas deberá tener una
trapaderetenidadeunalongitudsuficiente.
7.05.2. Lossalvavidasdeberán:
— tenerunacapacidaddesustentaciónde,almenos7,5kilogramosen
aguadulce,
— estarfabricadosenunmaterialapropiadoyserresistentesalaceite
yalosproductosderivadosdelaceite,asícomoalastemperaturas
inferioresoigualesa50ºC,
— estarpintadosdeformaqueseanbienvisiblesenelagua,
— tenerunamasapropiade,almenos,2,5kilogramos,
— tenerundiámetrointeriorde0,45m±10%,
— estarrodeadosdeuncordajequepermitaagarrarlos.
7.05.3. Lasboyasdesalvamentodeberán:
— tener una capacidad de sustentación de, por lo menos, 7,5 kilo-
gramosenaguadulce,
— estarfabricadasenunmaterialapropiadoyserresistentesalaceite
yalosproductosderivadosdelaceite,asícomoalastemperaturas
inferioresoigualesa50ºC,
— estarpintadasdeformaqueseanbienvisiblesenelagua,— tenerunamasapropiadealmenos1kilogramo,
— estarrodeadasdeunaredquepermitaagarrarlas.
7.05.4. A bordo de los barcos, deberá haber, para cada persona que se
encuentreregularmenteabordoyasualcance,unchalecosalvavidas.
7.05.5. La capacidad de sustentación, el material de fabricación y el color de
los chalecos salvavidas deberán cumplir las condiciones mencionadas
enelpunto7.05.2.
Loschalecossalvavidashinchablesdeberánhincharseautomáticamente
ypormandomanualyademásdeberánpoderhincharseconlaboca.
CAPÍTULO8
INSTALACIONESDEGASLICUADOPARAUSOSDOMÉSTICOS
8.01.Generalidades
8.01.1. Todas las instalaciones de gas licuado incluyen principalmente un
puest de distribución que contiene uno o varios recipientes de gas,
uno o varios descompresores, una red de distribución y aparatos de
consumodegas.
8.01.2. Las instalaciones podrán alimentarse únicamente con propano comer-
cial.1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—38
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8.02.Instalación
8.02.1. Lasinstalacionesdegaslicuadodeberánadecuarse,entodassuspartes,
al uso del propano, realizarse e instalarse según las normas del arte
industrial y ser conformes con los reglamentos en vigor en el Estado
miembroquehayaexpedidoelcertificado.
8.02.2. Una instalación de gas licuado podrá únicamente servir para usos
domésticosenlosalejamientosyenlacasetadeltimón.
8.02.3. Podráhaberabordovariasinstalacionesseparadas.Unamismainstala-
ciónnopodráabasteceraalojamientosseparadosporunabodegaouna
cisternafija.
8.03.Recipientes
8.03.1. Únicamente se admitirán los recipientes cuya capacidad admitida está
comprendidaentre5y35kilogramos.
8.03.2. Los recipientes deberán cumplir con las prescripciones que estén en
vigorenelEstadomiembroquehayaexpedidoelcertificado.
Deberán llevar el sello oficial atestiguando que han pasado satisfacto-
riamentelaspruebasreglamentarias.
8.04.Emplazamientosyacondicionamientodelpuestodedistribución
8.04.1. En casode utilización de recipientes dehasta 35kilogramos de capa-
cidad, el puesto de distribución deberá instalarse en el puente en un
armario (o armario empotrado) especial, exterior a los alojamientos y
de forma tal que la circulación a bordo no se vea entorpecida. Sin
embargo, no deberá instalarse contra la regala amurada en la parte
delanteraotrasera.Elarmariopodráserunarmarioemportradoenlas
superestructuras con la condición de que únicamente se abra hacia el
exterior. Deberá colocarse de manera que las canalizaciones de distri-
bución que conducen a los lugares de utilización sean lo más cortas
posible.
Cada instalación podrá llevar como máximo cuatro recipientes en
servicio simultáneamente con la utilización de un acoplador inversor
automáticoono.Nodeberáhaberabordomásdeseisrecipientespor
instalación,incluyendolosrecipientesdereserva.
El regulador de presión o, en el caso de un regulador de dos pisosel
primer regulador de presión fijado deberá estar en el mismo armario
quelosrecipientesyestarfijadoauntabique.
8.04.2. Lainstalación delpuestodedistribución deberáhacerse deformaque
el gas que se escape en caso de fuga pueda evacuarse al exterior del
armario que contenga el puesto, sin ningún riesgo de penetración en
elinteriordelbarcoodecontactoconunafuentedeinflamación.
8.04.3. El armario se construirá con materiales difícilmente inflamables y
estarásuficientemente ventilado pororificiossituadosensupartebaja
yensupartealta.Losrecipientesdeberánestarcolocadosdepieenel
armarioydetalmaneraquenosepuedanvolcar.
8.04.4. Elarmariodeberáconstruirseycolocarsedetalformaquelatempera-
turadelosrecipientesnopuedasobrepasarlos50ºC.
8.04.5. En el tabique exterior del armario se colocará la inscripción «Instala-
ción de gas licuado» y el símbolo «Prohibido fumar», conforme con
lasdisposicionesdelpunto6.05.9.
8.04.6. Si hiciera falta un alumbrado interior en el armario, deberá ser eléc-
tricoylainstalaciónserádeltipoantideflagrante.
8.05.Recipientesderecambio yrecipientes vacíos
Losrecipientesderecambioylosrecipientesvacíosquenoseencuen-
tren en el puesto de distribución deberán colocarse fuera de los
alojamientos y de la caseta del timón en un armario construido de
acuerdoconlasprescripcionesdepunto8.04.delpresenteCapítulo.
8.06.Reductores
8.06.1. Los aparatos de consumo de gas únicamente podrán conectarse a los
recipientesatravésdeunareddedistribuciónprovistadeunoovarios
reductoresquebajenlapresióndelgasalapresióndeutilización.Esta
reducción podrá realizarse en uno o dos pasos. Todos los reductores1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—39
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deberánregularsedeformafijaaunapresióndeterminadaconformeal
punto8.07.
8.06.1. Losaparatosdereducciónfinaldeberánestarprovistosolesseguiráun
dispositivo que proteja automáticamente la canalización contra un
excesodepresiónencasodemalfuncionamientodelreductor.Cuando
el dispositivo de protección deje escapar gases, éstos se deberán
evacuarenelairelibresinningúnriesgodepenetración enelinterior
del barco o de contacto con una fuente de inflamación: en caso de
necesidad,deberáinstalarseunacanlizaciónespecialatalfin.
8.06.3. Los dispositivos de protección así como las salidas de gas, deberán
estarprotegidoscontralaentradadelagua.
8.07.Presiones
8.07.1. Lapresiónalasalidadelúltimoreductornodeberásobrepasarlos0,05
bares por encima de la presión atomosférica, con una tolerancia del
10%.
8.07.2. En el caso de reducción en dos pasos, el valor de la presión media
deberá ser al máximo de 2,5 bares porencima de la presión atmosfé-
rica.
8.08.Canalizaciónytubosflexibles
8.08.1. Lascanalizacionesdeberánserdetubosdeaceroodecobrefijos.
Sin embargo, las canalizaciones de conexión a los recipients deberán
ser de tubos flexibles para altas presiones o tubos en espiral, apro-
piadosparaelpropano.Losaparatosdeconsumodegasquenoestén
instaladosdemanerafija,podránconectarsepormediodetubosflexi-
blesapropiadosdeunalongituddeunmetrocomomáximo.
8.08.2. Las canalizaciones deberán responder a todas las exigencias que
puedan darse a bordo en condiciones normales de funcionamiento en
materiadecorrosiónyderesistenciayasegurar,porsuscaracterísticas
ysudisposición,unaalimentaciónsatisfactoriadecaudalydepresión
delosaparatosdeconsumodegas.
8.08.3. Las canalizaciones deberán llevar el menor número posible de
empalmes. Lascanalizaciones ylosempalmes deberán serestancosal
gasyconservarsuestanqueidadapesardelsvibracionesydilataciones
alasquepuedenestarsometidos.
8.08.4. Las canalizaciones deberán ser fácilmente accesibles, conveniente-
mente fijadas y protegidas por todos los sitios donde exista riesgo de
que sufran choques o roces, especialmente en el paso de tabiques de
aceroodeparedesmetálicas.
Las canalizaciones de acero deberán tratarse contra la coorosión en
todasusuperficieexterior.
8.08.5. Los tubos flexibles y sus empalmes deberán responder a todas las
exigencias que puedan darse a bordo en condiciones normales de
funcionamiento. Deberán disponerse sin tensiones y de tal forma que
puedancontrolarseentodasulongitud.
8.09.Reddedistribución
8.09.1. Nodeberáhaberenlasalademáquinasningunapartedelainstalación
degaslicuado.
A bordo de los barcos-cisterna sometidos a la regulación relativa al
transporte de mercancías peligrosas, no deberá haber, en la zona de
carga,ningunapartedelasinstalacionesdegaslicuado.
8.09.2. El conjunto de la red de distribución deberá poder cerrarse mediante
unaválvuladecierreprincipal,defácilyrápidoacceso.
8.09.3. Cadaaparatodeconsumodegas,deberámontarseenderivación,cada
derivaciónseaccionarámedianteundispositivodecierreindividual.
8.09.4. Las válvulas de cierre deberán instalarse, en lo posible, protegidas de
lasinclemenciasatmosféricasydeloschoques.
8.10.Aparatosdeconsumodegasysuinstalación
8.10.1. Únicamente podrán instalarse aparatos de consumo de gas que estén
admitidos para el funcionamiento con propano en el Estado miembro
quehaya expedidoelcertificado yqueestén provistosdedispositivos1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—40
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queimpidaneficazmente elescapegaseoso,tantoenelcasodeextin-
cióndellamascomodeextincióndelallamapiloto.
8.10.2. Cada aparato deberá estar dispuesto y empalmado de manera que se
evite cualquier riesgo de arrancar accidentalmente las tuberías de
empalme.
8.10.3. Los aparatos de calefacción y los calentadores de agua deberán estar
conectados a un conducto de evacuación de los gases de combustión
haciaelexterior.
8.10.4. Únicamente se admitirá la instalación de aparatos de consumo de gas
en la caseta del timón cuando ésta se haya construido de forma que
los gases que se escapen accidentalemente no puedan hacerlo hacia
laspartesinferioresdelbarco,principalmenteporlospasajesdemando
hacialasalademáquinas.
A bordo de los barcos-cisterna sometidos a la regulación relativa al
transporte de mercancías peligrosas, no deberá haber ningún aparato
deconsumodegasenlacasetadeltimón.
8.10.5. Únicamente se podrán instalar aparatos de consumo de gas en los
dormitiroios cuando la combustión se efectúe de forma independiente
delairedelahabitación.
8.10.6. Losaparatosdeconsumodegascuyacombustióndependadelairede
los locales deberán instalarse en locales de dimensiones lo suficiente-
mentegrandes.
8.10.7. A bordo de los barcos-cisterna sometidos a la regulación relativa al
transporte de mercancías peligrosas, los aparatos de consumo de gas
deberánllevardeformavisibleunamarcaenrojo.
8.11.Ventilaciónyevacuacióndelosgasesdecombustión
8.11.1. Enloslocalesdondeesténinstaladosaparatosdeconsumodegascuya
combustiónseefectuéeconelaireambiente,laentradadeairefrescoy
la evacuación de los gases de combustión deberán asegurarse por
medio de aberturas de ventilación de dimensiones suficientementegrandes,determinadasenfuncióndelapotenciadelosaparatos.
8.11.2. Lasaberturasdeventilaciónnodeberánllevarundispositivodecierre
nidaraundormitorio.
8.11.3. Los dispositivos de evacuación deberán realizarse de manera que los
gasesdecombustiónseanevacuadosdeformasegura.Deberánserde
un funcionamiento seguro y resistente al fuego. Los ventiladores de
ventilación de los locales no deberán entorpecer su buen funciona-
miento.
8.12.Instruccionesdeusoydeseguridad
Deberá colocarse a bordo, en un lugar apropiado un cartel con las
instrucciones sobre el uso de la instalación. Este cartel deberá tener,
enparticular,lasinscripcionessiguientes,enlalenguaolenguasapro-
piadas:
— «lasválvulasdecierre derecipientes quenoestánconectados ala
red de distribución, deberán cerrarse, incluso cuando se suponga
quelosrecipientesestánvacíos»,
— «lostubosflexiblesdeberáncambiarseenelmomentoqueloexija
suestado»,
— «todoslosrecipientesdeberánquedarseconectadosamenosquelas
canalizaciones de empalme correspondientes estén cerradas por
válvulasuobturadas».
8.13.Comprobación
Antesdel usodeunainstalación degaslicuado, despuésde cualquier
modificación o reparación así como en cada renovación del atestado
mencionado en el punto 8.15, el conjunto de dicha instalación deberá
someterse a la comprobación de un experto admitido por el Estado
miembro que expide el certificado. En el momento de la comproba-
ción,elexpertodeberáverficarsilainstalaciónestáconformeconlas
rpescripciones del presente Capítulo. Deberá remitir a la autoridad
competente que expide el certificado, un acta de comprobación al
respecto.1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—41
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8.14.Pruebas
La prueba de la instalación deberá efectuarse en las condiciones
siguientes:
8.14.1. Canalizaciones de presión media situadas entre la salida del primer
reguladordepresiónylasválvulasqueprecedenalosúltimosregula-
doresdepresion:
a) pruebaderesistencia,realizadaconaire,conungasinerteoconun
líquido, bajo una presión de 20 bares por encima de la presión
atmosférica,
b) pruebadeestanqueidad,realizadaconaireoconungasinerte,bajo
unapresiónde3,5baresporencimadelapresiónatomosférica.
8.14.2. Canalizaciones de presión de utilización situadas entre el único regu-
lador de presión o el último regulador de presión y las válvulas
colocadasdelantedelosaparatosdeconsumodegas:
— pruebadeestanqueidad,realizadaconaireoconungasinerte,bajo
unapresiónde1barporencimadelapresiónatmosférica.
8.14.3. Canalizacionessituadasentreelúnicoreguladordepresiónoelúltimo
reguladordepresiónylosmandosdelosaparatosdeconsumodegas:
— prueba de estanqueidad bajo una presión de 0,2 bares por encima
delapresiónatmosférica.
8.14.4. En el momento de las pruebas mencionadas en la letra b) del punto
8.14.1 y en los puntos 8.14.2 y 8.14.3, los conductos se considerarán
estancos cuando después de un tiempo de espera suficiente para el
equilibrado térmico, no se observara ninguna caída de la presión de
pruebadurantelos10minutossiguientes.
8.14.5. Conexionesalosrecipientes,enlacesyarmazonesqueesténsometidos
a la presión de los recipientes así como conexión del reductor a la
canalizacióndedistribución:
— prueba deestanqueidad, realizada pormedio deunproductoespu-
moso,bajolapresióndeservicio.
8.14.6. Todos los aparatos de consumo de gas deberán ponerse en servicio y
comprobarsealapresisónnominalencuantoaunacombustiónconve-
nientebajolasdiferentesposicionesdelosbotonesderegulación.
Las disposiciones de seguridad deberán comprobarse en cuanto a su
buenfuncionamiento.
8.14.7. Despuésdelapruebadelpunto8.14.6,deberácomprobarse,paracada
aparato de consumo de gas empalmado a un conducto de evacuación,
después de un funcionamiento de 5 minutos, a la presión nominal,
estando las ventanas y puertas cerradas y los disposititvos de ventila-
ción en servicio, si los gases de combustión se escapan por el
reguladordetiro.
Si se observara un escape de este tipo, salvo si fuera momentáneo,
deberá detectarse y eliminarse la causa inmediatamente. El aparta no
seráadmitidoasuusoantesdequecorrijantodoslosdefectos.
8.15.Certificación
8.15.1. La conformidad de toda instalación de gas licaudo con las prescrip-
ciones del presente Capítulo, comprobada a continuación de la
comprobación mencionada en el punto 8.13, deberá atestiguarse en el
certificado.
8.15.2. El período de validez de la certificación será de tres años como
máximo. Únicamente podrá ser renovado después de una nueva
comprobaciónconarregloalpunto8.13.
Previa petición motiviada del propietario del barco o de su represen-
tante, el Estado miembro que expida el certificado podrá prorrogar
por seis meses como máximo la validez de dicha certificación sin
proceder a la comprobación mencionada en el punto 8.13. Esta
prórroga deberá figurar en el certificado. La fecha normal de la
siguientecomprobaciónnoseretrasarádebidoalaprórroga.1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—42
▼B
CAPÍTULO9
ACONDICIONAMIENTO ESPECIAL DE LA CASETA DEL TIMÓN
PARALACONDUCCIÓNPORRADARPORUNASOLAPERSONA
9.01.Disposicionesgenerales
Una caseta del timón será considerada como acondicionada especial-
mente para la conducción por radar por una sola persona, cuando
cumplalascondicionesdelpresenteCapítulo.
9.02.Condicionesgeneralesdeconstrucción
9.02.1. La caseta del timón deberá concebirse para la posición sentada del
timonel.
9.02.2. Todos los aparatos, instrumentos y mandos deberán disponerse de
forma que el timonel pueda utilizarlos cómodamente durante la ruta,
sindejarsuasientoysinperderdevistalapantalladelradar.
Los órganos de mando deberán poder ponerse fácilmente en posición
deuso.Estaposicióndeberáaparecersinambigüedad.
9.02.3. La lectura de los instrumentos de control deberá ser fácil y su alum-
brado deberá poder regularse de manera continua hasta la extinción,
cualesquiera que sean las condiciones de alumbrado en el interior de
la caseta del timón, de forma que el alumbrado no moleste ni se
resientalavisibilidad.
9.02.4. Lacámaradeltimóndeberáestarprovistadeundispositivodecalefac-
ciónregulable.Laventilaciónnoseveráentorpecidaporeldispositivo
deoscurecimientodelacasetadeltimón.
9.03.Instalacionesderadareindicadordevelocidaddegiro
9.03.1. Elemplazamientodelapantalladeradarnodeberáapartarsesensible-
mentedelejedevisióndeltimonelenposiciónnormal.
9.03.2. La imagen del radar deberá ser perfectamente visible, sin máscara o
pantalla,cualesquieraqueseanlascondicionesdealumbradodelexte-
riordelacasetadeltimón.
9.03.3. Un indicador de velocidad de giro deberá instalarse directamente por
debajoodebajodelapantalladeradar.
9.04.Instalacionesparalaseñalización ylaemisióndeseñales
9.04.1. Laslucesylasseñalesluminosasdeberánaccionarseporinterruptores
cuya disposición corresponda a su posición real. El buen funciona-
miento de cada luz o señal luminosa deberá indicarse por medio de
un piloto luminoso en el mismo interruptor o próximo a éste y del
mismo color que la luz o señal a que corresponda. El no funciona-
miento de una luz o señal luminosa deberá hacer que se apague del
pilotocorrespondiente.
9.04.2. Elmandodelasalarmassonorasdeberáaccionarseconelpie.
9.05.Instalaciones para la maniobra del barco y el mando de los
motoresdepropulsión
9.05.1. El aparato de mando del barco deberá accionarse por medio de una
palanca horizontal. Esta palanca deberá ser fácilmente manejable y la
desviación angular de la palanca con relación al eje del barco deberá
corresponder exactamente a la desviación de las palas del timón. La
palancadeberápodersoltarseencualquierposiciónsinquelaposición
delaspalasvaríe.UnsistemademandoequivalenteseráadmitidoparalospropulsoresVoithSchneiderylashélicasorientables.
Si,además,elbarcoestuvieraprovistodetimonesdemarchaatrásode
timonesdeproa,éstosdeberánseraccionadosporpalancasseparadas.
9.05.2. Elmandodecadamotordepropulsióndeberáefectuarse porunasola
palanca quesedesplace segúnunarcodecírculo situadoenunplano
vertical sensiblemente paraleloalejelongitudinaldebarco.Eldespla-
zamiento de esta palanca hacia la proa del barco deberá provocar la
marcha adelante, mientras que el desplazamiento de la palanca hacia
lapopaprovocarálamarchaatrás.
Elembragueylainversióndelsentidodelamarchaseefectuaránalre-
dedor de la posición neutra de esta palanca. Un acoplamiento
claramenteapreciabledeberáindicarestaposiciónneutra.Eldesplaza-1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—43
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miento de la palanca de la posición neutra a la posición «Adelante a
toda máquina» así como de la posición neutra a la posición «Atrás a
todamáquina»,nodeberásobrepasar90grados.
9.05.3. Elsentidoylavelocidadderotacióndelashélicesdeberánindicarse.
9.06.Instalacionesparalamaniobradelasanclasdepopa
El timonel deberá poder lanzar el ancla o anclas de popa sindejar su
asiento.Estonoseaplicaráalosbarcosdelosconvoyesempujadoso
acopladosconunaeslorade86metrosomenos.
9.07.Instalacionesdetelefonía
9.07.1. El barco estará provisto de una instalación de radiotelefonía para los
enlaces barco-barco. La recepción se hará a través de un altavoz, la
emisión por un micrófono fijo. Las dos operaciones deberán poder
llevarseacaboporeltimoneldelbarco.Elpasorecepción/emisión se
harápormediodeunbotón-pulsador.Lautilizacióndeestainstalación
deberáhacersedesdeelasientodeltimonel.
Las mismas prescripciones se aplicarán en su caso para la red de
operacionesnáuticas.
9.07.2. Silacasetadeltimónestáprovistadeunainstalaciónderadiotelefonía
para el servicio de correspondencia pública, la recepción se hará por
altavoz desde el asiento del timonel. Sin embargo, en ningún caso el
micrófonodelosenlacesbarco-barcodeberáutilizarseparalosenlaces
delserviciodecorrespondenciapública.
9.07.3. Deberá haber a bordo una conexión fónica. Las estaciones comuni-
cadasdeberánestaralmenos:
— enlaproadelbarcoodelconvoy,
— enlosalojamientosdelatripulación,
y
— enelcamarotedeltimonel.
Larecepciónseharáporunaltavozseparado,laemisiónporunmicró-
fono fijo que podrá ser el de los enlaces barco-barco, si ello no
ocasionatrastornosentreestasdosredes.Elpasorecepción/emisiónse
harápormediodebotones-pulsadoresoinversores.
9.08.Señaldealarma
9.08.1. Eltimoneldeberátenerasudisposiciónunaseñaldealarmaaccionada
poruninterruptorconexión/desconexión;losinterruptoresqueretornen
automáticamente alaposicióndedesconexióncuandoselessueltano
seránadmitidos.
9.08.2. La potencia de este motor deberá ser de al menos 75 dB (A) en los
alojamientos. Enlasalademáquinas,lapotenciadeestaseñaldeberá
ser superior en 5dB(A)al nivel de ruidoambiente, a plena potencia
delosmotoresdepropulsión.
9.09.Otrosinstrumentosdecontrol
Losinstrumentosdecontrolquenoseanlosenumeradosanteriormente
deberánreducirsealmínimo.
9.10.Menciónenelcertificado
Cuando el barco esté conforme con las prescripciones del presente
Capítulo,lamenciónsiguientedeberáfigurarenelcertificado:
«Autorizadoparalaconducciónporradarporunasolapersona».
CAPÍTULO10
DISPOSICIONESPARTICULARESPARA LOS BARCOS DESTINADOS
A FORMAR PARTE DE UN CONVOY EMPUJADO, DE UN CONVOY
REMOLCADOODEUNAFORMACIÓNENPAREJA
10.01.Empujadores
10.01.1. Losempujadoresdeberán disponerensuproadeundispositivodeno-
minado «plataforma de empuje» quesuponga almenos dostercios de
laanchuramayordelbarco.Estaplataformadeberáestarconcebidade
manera que permita desde el comienzo de las maniobras de acopla-1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—44
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mientoalpersonalencargadodeellaspasarsindificultadysinpeligro
deunoaotrobarcoconlosmediosdeacoplamiento.
Esta plataforma de empuje deberá igualmente permitir al empujador
adoptarunaposiciónfijaenrelaciónconlasembarcacionesy,enparti-
cular,impedirelmovimientotransversaldelempujadorenrelacióncon
lapopadeaquéllas.
10.01.2. Losempujadoresdeberándisponerdelosdispositivosdeacoplamiento
necesarios; si los acoplamientos se realizan por medio de cables, los
empujadoresdeberándisponeralmenosdedoscabrestantesespeciales
odedispositivosequivalentes.
10.01.3. Las máquinas de propulsión deberán ser dirigibles desde la caseta del
timón.Elcontrol desufuncionamiento deberáasegurarsepordisposi-
tivosinstaladosenlacastadeltimón.
10.02.Embarcaciones
10.02.1. No serán aplicables a las embarcaciones el Capítulo 3 y los puntos
7.02, 7.04 y 7.05.1. El punto 5.06 no será aplicable a los barcos sin
alojamiento,nisalasdemáquinasnicalderas.
10.02.2. Las embarcaciones de navío deberán, por otra parte, responder a las
siguientesprescripcionesdeconstrucción:
a) losmamparostransversalesestancosprevistosenelpunto2.02.3no
seexigiráncuandolacarafrontalseacapazdesoportarunacargaal
menosiguala2,5veceslaprevistaparaelmamparodeabordajede
unbarcodenavegacióninteriordeunmismocalado,construidode
acierdo con las prescripciones de una sociedad de clasificación
autorizadaporelEstadomiembroquedebaexpedirelcertificado;
b) comoexcepciónalpunto2.02.5,loscompartimentosdedoblefondo
de difícil acceso sólo deberán ser achicables cuando su volumen
excedaenun5%deldesplazamiento delaembarcacióndenavíos
demayorfondoautorizado.
c) los puentes, regalas y paneles de escotilla deberán realizarse de
maneraquenoseanresbaladizos.Lassuperficiesinclinadasdeberán
estarprovistas,siesnecesariodelistones;
d) los lados exteriores de puentes y regalas deben estar provistos de
listonesyangularesdealmenos0,03metrosdealturaybarandillas
de un altura mínima de 0,90 metros; estas barandillas podrán ser
desmontables.
Enlapartefrontalnoseexigiránbarandillas.
10.03.Automotoresyremolcadoresaptosparaelempuje.
Parapoderefectuaroperacionesdeempujelosautomotoresyremolca-
doresdeberán:
a) bien disponer de la plataforma de empuje prevista en el punto
10.01.1;
b) bien estar provistos de dispositivos apropiados y eficaces para
impedirelmovimientotransversaldelaproadelbarcoconrelación
alaparteposteriordelbarcoqueseempuje.
10.04.Ensayosdeconvoyesempujados
10.04.1. Convistasalaexpedicióndeuncertificado deunempujadorodeun
remolcador-empujador, o de la mención «apto para empujar»en el
certificado de un automotor o de un remolcador, la autoridad compe-
tente decidirá qué convoyes deberán serle presentados, y realizará
ensayos con las formaciones que le parezcan más desfavorables. El
certificado indicará en qué condiciones se certifica el empujador o es
válidalamención«aptoparaempujar».
10.04.2. Mediantelosensayosdeberáprobarseque:
a) laestabilidadderutadelconvoyessuficiente;
b) uncambioderutaimportantee,inmediatamente después,larecon-
ducciónalarutaprimitiva,puedenefectuarserápidayfácilmente;
c) lavelocidaddelconvoyconrelaciónalaguaessuficiente;
d) ensucaso,lapotenciadepropulsiónmarchaatrásessuficientepara
permitir a los convoyes detenerse con la proa a favor de la
corriente;1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—45
▼B
e) durantelaformaciónydesarticulacióndelconvoy,lamanipulación
delosacoplamientosseráfácilysinpeligro;
Por otra parte, los acoplamientos deberán responder a las condiciones
siguientes:
— asegurarlarigidezdelconvoy,
— mantenerse con una tensión uniforme mediante unos dispositivos
apropiados,preferentementemediantecabrestantesespeciales.
10.04.3. En los ensayos mencionados, la autoridad competente para la expedi-
ción del certificado sólo tendrá en consideración el efecto favorable
que podrían provocar unos dispositivos especiales (timones, propul-
sores, etc) que se encuentren en las embarcaciones cuando éstas
naveguen siempre en el mismo convoy. En ese caso, se deberá hacer
unamenciónnominaldelasembarcacionesadmitidasenelcertificado
delbarcoquerealicelapropulsióndelconvoy.
10.05.Barcosaptosparaelremolque
Para poder efectuar las operaciones de remolque, todo barco debe
responderalassiguientescondiciones:
a) losaparejosderemolquedeberán estardispuestosdeformaquesu
utilizaciónnocomprometalaseguridaddelatripulacióndelbarcoo
de la carga. La capacidad de maniobra y la estabilidad del barco
deberánsersuficientesduranteelremolque;
b) el timonel deberá poder asegurar por sí solo la maniobra de las
máquinas de propulsión o poder dirigir esta maniobra sin alejarse
delpuestodemando;
c) cuandoelremolqueserealiceporcable,deberátenercomodisposi-
tivoderemolqueunoscabrestantesounenganchederemolqueque
pueda separarse desde el puesto de mando. Dichos dispositivos de
remolque deberán instalarse delante del plano de las hélices. Esto
noseaplicaráalosremolquesarticulados.
10.06.Barcos aptos para asegurar la propulsión de una formación en
pareja
Para poder asegurar la propulsión de una formación en pareja todo
barcodeberá:
1) satisfacerlasdisposicionesdelasletrasa)yb)delpunto10.05;
2) estar equipado con aparatos que por su número y su disposición,
permitan deunamanera seguraelenlace entrelaunidadacoplada,
cargada ovacía, yelbarcoqueseencargue delapropulsióndela
formación.
CAPÍTULO11
HIGIENE Y SEGURIDAD DE LOS ALOJAMIENTOS DE LA TRIPU-
LACIÓNYDELOSPUESTOSDETRABAJO
11.01.Generalidades
11.01.1. Los barcos a bordo de los cuales se requiera la presencia ininterrum-
pida de personas, fuera de las horas de trabajo deben estar provistos
delosalojamientosnecesarios.
11.01.2. Losalojamientosdebenestarconcebidosconunasdimensioneseinsta-
laciones aptas para satisfacer las necesidades de seguridad, salud y
bienestar de las personas a bordo. Estos alojamientos se someterán a
lasprescripcionesprevistasenlospuntos11.01y11.12.
11.01.3. Las autoridades encargadas de la inspección podrán admitir excep-
ciones a las reglas expuestas a continuación, cuando la seguridad, la
salud y el bienestar de las personas a bordo se garanticen de manera
equivalenteconotrasmedidas.
11.01.4. Los puntos 11.03, 11.08.2, 11.09, 11.10y 11.11 no se aplicarán a los
alojamientos utilizados exclusivamente pormiembrosdelatripulación
quenoseantrabajadoresocupadosenvirtuddeuncontratodetrabajo.
Estasexcepcionessemencionaránenelcertificadobajoennúmero21.
11.02.Disposicióndelosalojamientos
11.02.1. Losalojamientosestaránsituadosenlaparteposteriordelmamparode
abordajeylamayorparteposibledelalojamiento deberáestarencima
delpuente.1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—46
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En el casco de proa del barco, lostableros no deberán situarse a más
de1,20metrospordebajodelplanodemayorprofundidad.
Podrán admitirse excepciones para los locales no ocupados de forma
permanente.
11.02.2. Los alojamientos deberán ser accesibles fácilmente y con toda segu-
ridad.
Por regla general, los locales de habitación y las cocinas deberán ser
accesiblesdesdeelpuenteporunpasillo.
11.02.3. Los alojamientos estarán dispuestos y concebidos de forma que se
evite, siempre queseaposible,queelairecontaminado procedente de
otros compartimentos del barco (máquinas, bodegas, por ejemplo)
penetreenellos.
Encasodeventilaciónforzada,losorificiosdeentradadeaireestarán
dispuestosdemaneraquesesatisfaganlasexigenciasmencionadas.El
aireviciado delascocinas olocales sanitariosdeberáser conducidolo
másdirectamenteposiblehaciaelexterior.
11.02.4. Losalojamientos deberánestarprotegidoscontra losefectosinadmisi-
blesderuidoyvibraciones.Losnivelesdepresiónacústicaadmisibles
serán:
— enloslocalesdepermanencia70dB(A);
— en los dormitorios, salvo a bordo de los barcos que sólo realicen
navegacióndiurna:60dB(A).
11.02.5. Para permitir una evacuación rápida en caso de naufragio o de
incendio, los alojamientos deberán estar provistosde salidas de emer-
gencia si es posible alejadas unas de otras debiendo encontrarse si es
posibleababoryaestribor.
Estonoseránválido:
a) paralosalojamientosconvariassalidas,ventanasoclaraboyasque
permitanunarápidaevacuación.
b) paraloslocalessanitarios.
11.02.6. Lassalidasdeemergenciaolasventanasoclaraboyasquedebanservir
de salidasdeemergencia, deberán presentar una abertura utilizable de
almenos0,36m2,siendoladimensiónmáspequeñadealmenos0,50
m.
11.03.Dimensionesdelosalojamientos
11.03.1. Laalturalibraparapermanecerdepieenloslocalesparalatripulación
noseráinferiora2metros.
11.03.2. Lasuperficielibredesuelodeloslocalesdepermanencianoseráinfe-
rior a 2 m2por ocupante. La superficie ocupada por el mobiliario
desplazablecomosillasymesasformarápartedelasuperficielibre.
11.03.3. Cadaocupantedeberádisponerdeunvolumendeairedealmenos3,5
m3en los locales de habitación y, en las cabinas dormitorio, de al
menos 5 m3para el primer ocupante y 3 m3para el segundo. El
volumen de aire será aquel que queda previa deducción del volumen
delosarmarios,literas,etc…
11.03.4. El volumen de cado uno de los locales de permanencia y dormitorios
noseráinferiora7m3.
11.03.5. Losretretestendránunasuperficiedealmenos1m2(anchuramínima
0,75metros,longitudmínima1,1metros).
11.03.6. Las cabinas dormitorio no podrán preverse para más de dos personas
adultas.
11.04.Tuberíasenlosalojamientos
Porloqueserefiereatuberíasenlosalojamientos,seránaplicableslas
prescripcionesdelpuntodel5.05.8.
11.05.Accesos,puertasyescaleras delosalojamientos
11.05.1. Los accesos a los alojamientos deberán estar dispuestos y concebidos
con unas dimensiones que les hagan practicables sin peligro ni difi-
cultad.1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—47
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Estaprescripciónseconsiderarácumplidacuando:
a) exista suficiente espacio ante la abertura de acceso para permitir
unaentradasintrabas;
b) los accesos se encontrarán a distancia suficiente de instalaciones
que pudieran ser una fuente de peligro tales como, por ejemplo,
cabrestantes, dispositivos de remolque o de arrastre de los equipos
decarga.
c) laanchuralibredepasoserádealmenos0,60metrosylasumade
laalturadepaso,ydelaalturadelabrazolaseráalmenosde1,90
metros, esta última dimensión podrá realizarse por medio de tapa-
cetesotapaderas;
d) las brazolas instaladas en las aberturas de las puertas no sobrepa-
saránunaaltura de0,40metros,sinperjuicio delasprescripciones
deotrosregamentossobrelaseguridad;
e) elaislamientoyrevestimientodelosaccesosalassalidasdeemer-
genciaserealizaránenmaterialesdifícilmenteinflamables.
11.05.2. Deberá evitarse la apertura y cierre involuntarios de puertas y escoti-
llas.
11.05.3. Laspuertasdeberánestarprovistasdedispositivosdecierreyapertura
apracticablesporamboslados.
11.05.4. Cuandoelaccesoalosalojamientosnoestéalniveldelsueloyladife-
renciadenivelseasuperiora0,30metros,loslocalesseránaccesibles
porescaleras.
11.05.5. Lasescaleras deberánestarinstaladas demanera fijayseránpractica-
blessinpeligro.Estaprescripciónseconsiderarácumplidacuando:
a) lasescalerastenganunaanchuramínimade0,50metros;
b) laprofundidaddelosescalonesseaiguala,almenos,0,16metros;
c) losescalonesseanantideslizantes;
d) lasescalerasdemásde4escalonesesténprovistasdealmenosun
pasamanos.
11.06.Suelos,paredesytechosdelosalojamientos
11.06.1. El suelo, las paredes y techos deberán estar realizados de forma que
puedan limpiarse fácilmente. Los revestimientos del suelo no serán
deslizantes. El material de revestimiento de las superficies no será
nocivoparalasalud.
11.06.2. Losalojamientos,comprendidoslospasillosenlapartedelbarcodesti-
nadaaalojamientodelatripulación,deberánaislarsecontraelfríoyel
calorprocedentesdelocalesvecinosoadyacentes.
11.07.Calefacciónyventilacióndelosalojamientos
11.07.1. Losalojamientosdeberánestarprovistosdeunainstalacióndecalefac-
ciónquegaranticeunatemperaturasatisfactoriateniendoencuentalascondiciones meteorológicas y climatológicas a las que el barco estará
expuesto.
11.07.2. Los alojamientos estarán suficientemente ventilados aun cuando su
accesoestécerrado.
La ventilación deberá ser regulable de manera que se mantenga una
circulacióndeairesuficienteencualquiercondiciónclimatológica.
11.08.Luznatural,iluminacióndelosalojamientos
11.08.1. Losalojamientos deberán estar suficientemente iluminados. Losaloja-
mientos, dormitorios y cocinas deberán recibir luz natural y si es
posibledeberántenervistasalexterior.
11.08.2. En los alojamientos deberá instalarse una iluminación eléctrica sufi-
ciente.
11.08.3. Cuando haya dispositivos de iluminación utilizando un combustible
líquido, éstos deberán ser metálicos y funcionar únicamente con
combustibles cuyo punto de inflamación sea superior a 55º o con
petróleocomercial.Deberánfijarsedemaneraquenosuponganningún
peligrodeincendio.1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—48
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11.09.Disposicióndelmobiliariodelosalojamientos
11.09.1. Cada miembro de la tripulación deberá poder disponer de una litera
individual. Las literas deberán corresponder a los datos antropomé-
tricosdelserhumano.
11.09.2. Las literas nodeberán estar dispuestasuna allado deotra,demanera
que para acceder a su litera el ocupante deba saltar por encima de la
otra.
11.09.3. Las literas deberán estar dispuestas a una distancia de al menos 0,30
metros del suelo.Cuando lasliteras estén superpuestas, la litera supe-
riorestarádispuestaamediaalturaaproximadamenteentreelfondode
la litera interior y la parte de abajo delas vigasdel techo; encima de
cadalitera,deberáhaberunespaciolibrede,almenos,0,60metros.
11.09.4. Lasliteras,incluidossusmarcos,seconfeccionaránenmaterialesduros
y lisos. En el caso de literas superpuestas, deberá instalarse bajo la
literasuperiorunrecubrimientoestancoalpolvo.
11.09.5. Paracademiembrodelatripulacióndeberápreverseunarmarioempo-
tradopararopaadecuadoyquepuedecerrarseconllave.Losarmarios
deberánteneralmenosunaalturalibrede1,70metrosyunasuperficie
librede0,25m2.
11.09.6. Fuera de las salas de descanso, dormitorios y comedores deberán
preverse instalaciones bien ventiladas para colgar la ropa de trabajo
utilizadaparaelmaltiempooparatrabajosquelaensucien.
11.10.Cocinas,comedores,almacenes
11.10.1. Losbarcosdeberánestargeneralmente provistosdealmenosunlocal
separadodeldormitorio,querealizaráfuncionesdesaladedescansoy
cocinaodecocina-comedor.
11.10.2. Lascocinasylascocinas-comedordeberánestarprovistas:
a) deunequipodecocina;
b) deunapilacondesagüe;
c) deunainstalacióndestinadaalsuministrodeaguapotable;
d) de un refrigerador de una capacidad correspondiente a la impor-
tanciadelatripulación;
e) delosarmariosoestanteríasnecesarios.
11.10.3. Los comedores o cocinas-comedor deberán ser suficientes para el
número de personas de la tripulación que normalmente las utilizaránal mismo tiempo, la anchura de los asientos no será inferior a 0,60
metros.
11.10.4. En los comedores y cocinas-comedor se instalarán unas mesas y
asientosconrespaldoennúmerosuficiente.
11.10.5. En losbarcoscon tripulación permanente, deberá haber refrigeradores
y locales para almacenar los productos alimenticios. Estos locales
deberánsituarseenlugarsecoybienventilados.Deberánpodermante-
nerse en un estado higiénicamente impecable. Los refrigeradores y
cámaras frías deberán poder abrirse desde el interior mismo si están
cerradosdesdeelexterior.
11.11.Instalacionessanitarias
11.11.1. Los barcos con alojamientos deberán comprender como mínimo las
siguientesinstalacionessanitarias:
a) un lavabo con agua potable fría y caliente por unidad de aloja-
miento o por cada cuatro miembros de la tripulación. Los lavabos
tendrán unas dimensiones adecuadas y serán de un material liso
quenoseagrietenisecorra;
b) unabañerayunaduchaconaguapotablefríaycalienteporunidad
dealojamientooporcada6miembrosdelatripulación.
c) un retrete por unidad de alojamiento o por cada 6 miembros de la
tripulación.
11.11.2. Las instalaciones sanitarias deberán encontrarse a una proximidad
inmediata a los locales de alojamiento. Los retretes no deberán tener
accesodirectoalascocinas,comedoresycocinas-comedor.1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—49
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11.11.3. Los locales con instalaciones sanitarias deberán estar de acuerdo con
lassiguientesprescripciones:
a) lossuelosyparedesdeberánestarconstituidospormaterialesdura-
deroseimpermeablesalagua;
b) lasunionesentresuelosyparedesdeberánserestancas.
11.11.4. Las instalaciones de retrete deberán disponer de un dispositivo de
ventilaciónalairelibre.
11.11.5. Losretretesdeberánestarprovistosdeunatomadeaguacorriente.Los
asientosdelosaseosdeberánserdefácillimpieza.
11.12.Instalacióndeaguapotable
11.12.1. a) Losbarcosconalojamientosdeberánestarprovistosdeunoovarios
depósitosdeaguapotableodeunainstalación derecuperación del
aguapotable;
b) sucapacidaddeberáadaptarsealmínimodepersonasabordoyser
dealmenos150litrosporpersona.
11.12.2. Los depósitos de agua potable deberán estar concebidos y dispuestos
de tal manera que el agua potable no corra riesgo de contaminarse ni
alterarse en su sabor o su olor, especialmente por influencia de
combustibleslíquidosoaceitesdeengrase.
Los depósitos de agua potable, en la medida de lo posible, deberán
estarprotegidoscontrauncalentamientoexcesivodelaguapotable.
11.12.3. Losdepósitos de agua apotable deberán estar provistosde un disposi-
tivodecontroldelaalturadelniveldelagua.
11.12.4. Los depósitos de agua potable no deberán tener paredes comunes con
depósitosdestinadosaotrosusos.
11.12.5. Losdepósitosdeaguapotabledeberán estarprovistosdeunaabertura
odeunorificioquepermitasulimpiezainterior.
11.12.6. Los recipientes de agua potable a presión sólo deberán funcionar por
aire comprimido de composición natural. Si el aire comprimido está
contenido en recipientes a presión para el funcionamiento del barco o
paraotrosfinesoseproducepormediodecompresores,deberáinsta-
larse un filtro de aire o un desengrasador inmediatamente antes del
recipiente del agua a presión, salvo cuando el agua esté separada del
aireporunamembrana.
11.12.7. Las conducciones de agua potable no deberán pasar al interior de
cisternas o depósitos que contengan otros líquidos. Las tuberías que
sirvan para el transporte de otros líquidos o gases no deberán pasar
porlosdepósitosdeaguapotable.
Las comunicaciones entre el sistema de agua potable y otras tuberías
estánprohibidas.
Las tuberías reservadas al agua potable deberán ser duraderas, con un
revestimiento liso y estarán provistas de tomas de acoplamiento para
lasbocasdeaguadelosmuelles.
11.12.8. Lasbocasylastuberíasdeacoplamiento,paraelllenadoderecipientes
o depósitos de agua potable, deberán estar marcados de forma que su
usuario quede advertido de que sirve para introducir únicamente agua
potable.
11.13.Dispositivosdeseguridad
11.13.1. Los barcos deberán estar concebidos de tal manera que la tripulación
pueda circular y trabajar en ellos sin peligro. En su caso, pas partes
móviles y aberturas de puente deberán estar provistas de dispositivos
de seguridad y deberán instalarse batayolas, barandillas y pasamanos.
Los cabrestantes y bicheros de remolque deberán estar concebidos de
formaquegaranticenlaseguridaddeltrabajo.
Todaslasinstalacionesnecesariasparaeltrabajoabordodeberánestar
concebidas, dispuestas y protegidas de forma que aseguren y faciliten
lasmaniobrasabordo,asícomoelmantenimientoylasreparaciones.
11.13.2. Lospuentescercanosaloscabrestantesybitasdeamarreasícomolas
bordas, el suelo de las salas de máquinas, rellanos, escaleras y parte
interiordelasbitasdeamarredelabordadeberánserantideslizantes.1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—50
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11.13.3. Laparteinferiordelasbitasdeamarredelabordaylosobstáculosen
la zonas de circulación como, por ejemplo, los peldaños de las esca-
lerasdeberánestarseñaladosconunapinturaclara.
11.13.4. Deberán preverse unos dispositivos apropiados para el mantenimiento
delospanelesdelasescotillasapiladas.
11.14.Lugaresdetrabajo—accesibilidad
11.14.1. Loslugaresdetrabajodeberánseraccesiblesdemanerafácilysegura.11.14.2. Deberán preverse escaleras, escalas, escalones y otros dispositivos
semejantescuandoelaccesoalassalidasyvíastengaunasdiferencias
deniveldemásde0,50metros.Paraloslugaresdetrabajo,ocupadosde manera permanente, deberán preverse escaleras si la diferencia de
nivelsobrepasa1metro.
11.14.3. Lassalidasdeemergenciadeberánseñalarsedeformaclaramenteiden-
tificable.
11.14.4. El número, disposición y dimensiones de las salidas, incluidas las
salidas de emergencia, deberán corresponder al uso y dimensiones de
loslocales.
11.15.Dimensionesdeloslugaresdetrabajo
11.15.1. Loslugaresdetrabajodeberántenerdimensionesquepermitanacada
miembro de la tripulación que los ocupe, una suficiente libertad de
movimientos.
11.15.2. Los lugares de trabajo permanentes deberán tener dimensiones sufi-
cientesparagarantizar:
a) un volumen de aire neto de al menos 7 m
3excepto la caseta del
timóndelosbarcosdelongitudinferiora40metros;
b) unasuperficielibreenelsueloyunadimensiónenalturaparacada
lugardetrabajoquepermitaunalibertaddemovimientossuficiente
para la explotación, el control, los trabajos de mantenimiento y
reparacionescorrientes.
11.15.3. Laanchuralibredelabordaserádealmenos0,60metros;estadimen-
siónpodráserinferiorenellugardelasbitasdeamarre.
11.16.Protección contralascaídas
11.16.1. Los lugares de trabajo situados próximos al agua o a emplazamientos
con diferencias de nivel superiores a 1 metro deberán estar equipados
contradeslizamientosycaídasdepersonas.
11.16.2. Sobrelosbarcoscontripulación,laseguridadcontralascaídasoresba-
lamientos al exterior deberá asegurarse mediante una barandilla que
deberá incluir unpasamanos,unaprotección intermedia anivel delas
rodillasy1listónalaalturadelospies.Enlosbarcossintripulación
bastaráunpasamanos.
11.17.Accesos,puertasyescaleras deloslugaresdetrabajo
11.17.1. Los pasos, accesos y pasillos para circulación de personas y cargas
deberán disponerse y concebirse con unas dimensiones que les hagan
practicables sin riesgo de accidentes. Las condiciones mínimas se
consideraráncumplidascuando:
a) antelaaberturadeaccesohayasuficienteespacioparanoobstacu-
lizarlosmovimientos;
b) lasaberturasseencuentrenasuficientedistanciadelasinstalaciones
quepuedansuponerunafuentedepeligro;
c) laanchuralibredepasocorrespondaaldestinodellugardetrabajo
y sea al menos de 0,60 metros, salvo para las construcciones de
menosde8metrosdeanchoenquesepodráreducira0,50metros;
d) la suma de la altura del paso y de la altura de la brazola será al
menosde1,90metros.
11.17.2. Laspuertasdeberánconstruirseoinstalarsedeformaquenoseponga
enpeligroalaspersonasquelosabranocierren.Deberánestarprote-
gidas contra un cierre o apertura involuntarios e instalarse de forma
quesepuedanabrirycerrarporamboslados.1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—51
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11.17.3. Los dispositivos de subida, en particular las escaleras, escalas y esca-
lones, deberán ser utilizables sinriesgo: estas condiciones mínimas se
cumpliráncuandoserespetenlassiguientesdisposicionesmínimas:
a) las escaleras yescalas se dispondrándeforma fija yse protegerán
contralosdeslizamientosocontrasuvuelco;
b) laanchuradelasescalerasserádealmenos0,50metros,laanchura
entre los pasamanos debe ser de al menos 0,60 metros, la anchura
de las escalas verticales y fijas y los escalones será de al menos
0,30metros;
c) laprofundidaddelosescalonesnoseráinferiora0,15metros;
d) los peldaños y escalones permitirán el paso sin riesgo e impedirán
elresbalamientolateral,losescalonesnodeberánservisiblesdesde
arriba;
e) lasescaleras demásdecuatroescalones estarán provistasdepasa-
manos;
f) las escalas verticales estarán provistas de agarraderos de sujección
porencimadelasaberturasdesalida;
g) las escalas móviles (escalas de bodega) estarán protegidas contra
vuelcoydeslizamientoyserándelongitudsuficienteparaqueincli-
nadas60gradossobrelahorizontal,sobrepasenen1metroelborde
superiordelaescotilla.Deberántenerunaanchuramínimade0,40
metrosy0,50metrosensubase.
h) los escalones estarán fijados a los montantes de forma que no
puedan girar ni desprenderse, los peldaños estarán separados unos
deotrosporunadistanciamáximade0,30metros.
11.17.4. Lassalidasdeemergenciaolasventanasolasclaraboyasdestinadasa
salidasdeemergenciadeberánpresentarunaaberturalibredealmenos
0,36m2siendoladimensiónmáspequeñadealmenos0,50metros.
11.18.Suelos, superficies de puente, revestimiento de bodegas, paredes,
techos,ventanas,claraboyas.
11.18.1. Lossuelosylosrevestimientosdelasbodegasenloslugaresinteriores
detrabajo,lassuperficiesdepuenteenloslugaresdetrabajoexteriores
ylassuperficiesdecirculación deberánestarsólidamente dispuestasy
protegidascontraresbalamientosycaídas.
11.18.2. Lasaberturasenlospuentesoseulosdeberán,enposiciónabierta,estar
provistasdeunaproteccióncontralascaídasdelaspersonas.
11.18.3. Los suelos, superficies de puente, revestimientos de las bodegas,
paredes y techos deberán ser dispuestos de forma que permitan su
limpieza.
11.18.4. Lasventanasylasclaraboyasestarándispuestasyconcebidasdeforma
quesepuedanabrirocerrarylimpiarsinriesgo.
11.19.Ventilaciónycalefacción enloslugaresdetrabajo
11.19.1. Los locales cerrados en los que se realicen trabajos, excepto en los
almacenes, deberán ser ventilables. Los dispositivos de ventilación
deberánevitarlascorrientesdeaireyasegurarunarenovaciónregular
ysuficientedelaireenloslugaresdetrabajoparalaspersonasquese
encuentrenenellos.
Cuando la renovación natural de aire sea insuficiente, estará prevista
unaventilaciónmecánica. Larenovaciónpodráconsiderarsesuficiente
cuandoseefectúealmenos5vecesporhora.
11.19.2. Los aparatos de combustión o ventilación no contribuirán a un dete-
riorodelacalidaddelaireenloslugaresdetrabajo.
11.19.3. Los lugares de trabajo interiores permanentes estarán dotados de
aparatosdecalefacciónqueasegurenunatemperaturaadecuada.
11.20.Luznatural,iluminacióndeloslugaresdetrabajo
11.20.1. Loslugaresdetrabajodeberánrecibir,siesposible,inclusoestandolas
puertas cerradas, una luz natural suficiente. Los lugares de trabajo
ocupados permanentemente deberán tener una vista directa al exterior
en la medida en que las exigencias de funcionamiento y construcción
lopermitan.
11.20.2. La iluminación estará dispuesta de manera que se evite el deslumbra-
miento.1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—52
▼B
11.20.3. Los conmutadores para iluminación de los lugares de trabajo deberán
estardispuestosenlugaresfácilmenteaccesiblescercadelaspuertas.
11.21.Protección contraelruidoylasvibraciones
11.21.1. Los lugares de trabajo permanentes así como las instalaciones que se
encuentrenenellosdeberánconstruirseyprotegersedesdeelpuntode
vistadelasonoridad,demaneraquenoponganenpeligrolaseguridad
ylasaluddesususuariosacausadelruidoydelasvibraciones.
Sin perjuicio de las disposiciones de los puntos 2.06.7 y 3.15, los
nivelesderuidoambienteenloslugaresdetrabajoocupadosdeforma
permanentenopodránsobrepasarlos90dB(A)alaalturadelacabeza
delostrabajadoresycadaunodelosaccesosdeberáestarprovistode
unaindicacióndeadvertenciaclaramenteredactada.
11.21.2. Si se sobrepasa este nivel, deberán preverse aparatos individuales de
protecciónacústicaennúmerosuficiente.
11.21.3. Loslugaresdetrabajodeberánestarsituados,dispuestosyconcebidos
de forma que los miembros de la tripulación no estén expuestos a
vibracionesnocivas.
CAPÍTULO12
DISPOSICIONES RELATIVAS A LAS PRESCRIPCIONES TÉCNICAS
COMPLEMENTARIAS A LAS DE LA ZONA 4 APLICABLES A LOS
BARCOS QUE NAVEGUENEN LAS VÍASINTERIORESDE LA ZONA
3
(Lasprescripciones de los puntos 4.02 y 4.03 no se aplicarán a las vías de agua
de la zona 3)
12.01.Exigenciasrelativas alaconstrucciónnaval
Barcos, convoyes impulsados y formación en pareja cuya longitud
máximasobrepasalos86metros.
12.01.1. Todobarcoprovistodemediosmecánicosdepropulsióncuyalongitud
máximasobrepaselos86metrosdeberáestarconstruidoydispuestode
manera que pueda detenerse con la proa a favor de la corriente en el
tiempopreciso,siendosuficientementemaniobrabaleduranteydespués
de la parada. Esta condición se aplicará igualmente a los convoyes
impulsados y a las formaciones en pareja cuya longitud sobrepase los
86metros.
A tal efecto se verificará sobre la base de un ensayo de parada si la
potenciadepropulsiónmarchaatrásessuficiente.Enensayodeparada
no será necesario cuando se justifique de otra manera que esta condi-
ciónsecumple.
El desplazamiento máximo autorizado del barco o del convoy a favor
de la corriente se fijará en función de los resultados del ensayo de
paradaodelajustificación ylamencióncorrespondiente seinscribirá
enelcertificadodeinspección.
12.01.2. El barco, el convoy impulsado o la formación en pareja deberá poder
alcanzarunavelocidadmínimasuficiente.
12.02.Francobordo,distanciadeseguridadymarcasdecalado
12.02.1.Significado del algunos términos
Enelpresentecapítulo:
a) el término «longitud L» designará la longitud máxima del casco,
timónybauprésexcluidos;
b) eltérmino«anchuraB»designarálaanchuramáximamedidaenel
exteriordeltablazón,noincluidaslasruedasdepaletas;
c) eltérmino«mitaddelbarco»designarálamitaddelalongitudL;
d) el término «superestructura cerrada» designará una construcción
construidaporparedessólidasyestancasqueseelevanporencima
delpuente,unidaconestedeformapermanenteyestanca;
— la«anchuradeunasuperestructura»serálaanchuramediadela
misma
y
— la «altura de una superestructura» será la altura media vertical
medida desde el costado del barco entre el puente superior de1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—53
▼B
la superestructura y el puente de francobordo; si las paredes
disponen de aberturas tales como puertas o ventanas, la altura
de las superestructuras sólo se medirá hasta el punto más bajo
delasaberturas;
e) se considerarán estancos al agua los elementos de construcción o
dispositivos instalados de manera que impidan cualquier penetra-
cióndeaguaenelinteriordelbarco:
— bajo el efecto de una presión correspondiente a una altura de
aguadeunmetroaplicadaduranteunminuto
o
— bajolaaccióndeunchorrodeaguadeunapresióndealmenos
1baraplicadodurante10minutosentodasdireccionesysobre
todalasuperficie;
f) se considerarán estancos al roción y a la intemperie los elementos
de construcción y los dispositivos instalados de forma que sólo
dejen penetrar una pequeña cantidad de agua en condiciones
normales.
12.02.2.Distancia de seguridad
1. Ladistanciadeseguridadseráalmenosde30centímetros.
2. Paralosbarcoscuyasaberturasnopuedancerrarsepordispositivos
estancosalrociónyalaintemperie,yparalosbarcosquenaveguen
con bodegas no cubiertas, la distancia de seguridad deberá aumen-
tarse en 20 centímetros. Para los barcos de bodegas no cubiertas,
este aumento sólo se aplicará a las brazolas de las bodegas no
cubiertasyúnicamentehastaquesealcanceladistanciade50centí-
metrosprescrita entre elplano delamayor profundidad yelpunto
superiordelasbrazolas.
12.02.3.Francobordo
1. El francobordo de los barcos de puente continuo, sin arrufo y sin
superestructurasseráde150milímetros.
Este valor será también el francobordo de base para los barcos de
arrufoysuperestructuras.
2. Para a los barcos de arrufo y superestructuras, el francobordo se
calcularámediantelafórmulasiguiente:
F¼F01/C0α ðÞ /C0β1/C1Se1þβ2/C1Se2
15
ElvalorFnopodráenningúncasoserinferioracero.
—F0eselfrancobordodebaseindicadoenelpunto12.02.3,cifra
en(mm),
—αes un coeficiente de corrección que tiene en cuenta todas las
superestructurasconsideradas,
—αsecalcularásegúnlasiguientefórmula:
α¼Ple
L
donde:
— leeslalongitudefectivadeunasuperestructura(enm),
— Leslalongituddelbarcodefinidaenelpunto12.02.1(enm),—S e
1yS e2son respectivamente el arrufo efectivo anterior y el
arrufoposterior(enmm),
—β1yβ2son coeficientes de corrección de la influencia de los
arrufos anterior y posterior, resultante de la existencia de supe-
restructurasenlosextremosdelbarco,
—β1secalcularáporlasiguientefórmula:
β1¼l/C03le1
L
—β2secalcularáporlasiguientefórmula:
β2¼l/C03le2
L1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—54
▼B
Enestasfórmulas:
—l e1es la longitud efectiva de las superestructuras delanteras (en
m),
—l e2eslalongitudefectivadelassuperestructurasposteriores(en
m).
La longitud efectiva sólo se tomará en consideración cuando se
encuentreenelcuartodelanterooenelcuartotraserodelalongitud
Ldelbarco.
3. Elarrufoefectivosecalcularáporlasiguientefórmula:
Se=pS
donde,
— Seselarruforealenelextremoconsiderado(enmm),
— Sdelanteronopodrásersuperiora1000mm,
y
— Sposteriornopodrásersuperiora500milímetros,
— p es el coeficiente obtenido a partir del cuadro siguiente en
funcióndelarelaciónX
L
X
L0,25ymás 0,20 0,15 0,10 0,05 0
p 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0
Para los valores intermedios de la relaciónX
L, el coeficiente p se
obtendráporinterpolaciónlineal.
Xeslaabcisa,medidaapartirdelextremo,desdeelpuntoenqueel
arrufoseaiguala0,25S(vercroquissiguiente).
Siβ2Se2essuperiora β1Se1,setomaráporvalorde β2Se2elvalor
deβ1Se1.
4. La longitud eficaz de una superestructura se calculará por la
fórmula:
le¼l2 ;5b
B/C01;5/C18/C19h
0;6/C10;6
donde,
— leslalongitudrealdelasuperestructuraconsiderada(enm),
— beslaanchuradelasuperestructuraconsiderada(enm),
— Beslaanchuradelbarcodefinidaenelpunto12.02.1(enm)
(para Le1yLe2,sinembargo, setomará la anchura del barco a
medialongituddelasuperestructuraconsiderada),1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—55
▼B
— heslaalturadelasuperestructuraconsiderada(enm),
(sin embargo, para las escotillas, h se obtiene reduciendo la
alturadelasbrazolasdelamediadistanciadeseguridadprevista
enelpunto12.02.2).
Nosetomaráenningúncasoparahunvalorsuperiora0,6×0,6m
(esdecir0,36m).
Sib
Besinferiora0,6,elvalordelparéntesisdeberáserigualacero
(esdecir;quelalongitudLedelasuperestructuraserácero).
12.02.4.Francobordo mínimo
Teniendoencuentalasreduccionescontempladasenelpunto12.02.3,
elfrancobordomínimonoseráinferiora50milímetros.
Sin embargo, la autoridad competente podrá fijar un francobordo más
reducido si se garantiza que la tripulación tiene la posibilidad de
circularsinpeligrosobretodalalongituddelbarcoparalarealización
desutrabajo.
12.02.5.Marcas de profundidad
Losbarcosquenaveguenendiferenteszonasdevíasdeaguadenave-
gación interior (zonas 1 y2,3 y4) deberán llevar un trazo vertical y
unalíneaadicionaldeprofundidad,sisetratadeunazonadevías,de
aguadenavegacióninterior,ovarialíneasadicionalesdeprofundidad,
si se trata de varias zonas de vías de agua de navegación interior, de
una longitud de 150 milímetros hacia la proa del barco sobre las
marcasdeprofundidadanterioresyposterioresvarias.
Estetrazoverticalylaslíneashorizontalesserándeunaanchurade30
milímetros.Alladodelamarcadeprofundidadorientadahacialaparte
anteriordelbarco,lacifradelazonacorrespondientedeberáindicarse
enlasdimensiones60×40milímetros(verfiguraa1y2).
12.03.Aparejo
Salvavidas,boyasychalecossalvavidasLosautomotoresdeunalongitudhasta40metrosdeberántenerabordo
almenostresodossalvavidasydosboyasdesalvamento.
1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—56
▼B
12.04.Disposiciones particulares para los barcos destinados a formar
parte de un convoy empujado, de un convoy remolcado o de una
formaciónenpareja
12.04.1. Los empujadores deberán estar provistos de cabrestantes de ancla de
motor.
12.04.2.Barcos aptos para el remolque
Para poder efectuar operaciones de remolque contra corriente, los
barcosdeberánademásresponderalassiguientescondiciones:
a) lalongituddelosbarcosnosobrepasarálos86metros;excepcional-
mente,laautoridadlocalcompetentepodráautorizaralosbarcosde
más de 86 metros para remolcar contra corriente cuando se satis-
fagan determinados requisitos que habrán de fijarse. Se aplicará lo
mismo a los empujadores destinados a empujar convoyes de 86 ×
12metrosomás;
b) encasodequeloscablesderemolque puedanacoplarse alaparte
posteriordelbarco,deberádisponerseallídearcosderemolque.
CAPÍTULO13
EXCEPCIONESPARALOSBARCOSENSERVICIO
13.01 Los barcos que, el 1 de enero de 1985, estén ya en servicio o cuya
quillahayasidoinstaladaantesdedichafecha,perocuyaconstrucción
yequipoyarmamentonoseantotalmenteconformesconlasprescrip-
ciones de la presente Directiva deberán conformarse a dichas
disposicionesenunplazodeunañoapartirdelafechadelaprimera
inspeccióntécnicaprevistaenelapartado2delartículo8delaDirec-
tiva, excepto las contempladas en el cuadro no1 siguiente a las que
seránaplicableslassiguientescondiciones:
a) lasprescripcionesquefiguranenlaprimeracolumnadelcuadrose
aplicarán en un plazo de cinco años a partir de la fecha de la
primerainspecciónprevistaenelartículo8delaDirectiva;
b) lasprescripcionesquefiguranenlasegundacolumnanoseránapli-
cablesalosbarcosenservicioenlamedidaenquelaseguridaddel
barcoodelatripulaciónsegaranticedeotramaneraapropiada;
c) cuandoserealicentransformacionesosustituciones,lasexcepciones
contempladasenlasletrasa)yb)delpunto13.01a)yb)noserán
aplicables a las partes que hayan sido objeto de transformación o
sustitución.1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—57
▼B
d) enelcasodequelaaplicacióndelasprescripcionesprevistasenla
letraa)delpunto13.01despuésdelaexpiracióndelperíodotransi-
torioyenlaletrac)delpunto13.01noseaprácticamenterealizable
oentrañeunosgastosexcesivos,lasautoridadescompetentesparala
expedicióndelcertificadopodránconcederexcepciones;
e) las excepciones contempladas en la letra a) del punto 13.01 a)
deberán mencionarse en el certificado con los correspondientes
detalles en el momento de la primera inspección después de la
entrada en vigor de la presente Directiva; las excepciones contem-
pladas en la letra d) del punto 13.01 deberán mencionarse en el
momentoenqueseanconcedidas.
13.02. Por lo que se refiere al Capítulo 9, los barcos ya autorizados para la
conducción porradarporuna solapersonadispondránde unplazode
cincoañosparaajustarseadichoCapítulo.Losbarcosquesolicitenser
así autorizados por primera vez deberán ajustarse al Capítulo 9 antes
dequepuedanobtenerdichaautorización.
13.03. Losbarcosqueel1deenerode1985dispongandeinstalacionesfijas
de extinción que utilicen CO2como agente extintor podrán conservar
dichas instalaciones siempre que respondan a las siguientes condi-
ciones:
Paralasinstalacionespermanentesdeextinciónseautorizarálautiliza-
cióndeCO2comoagenteextintorenlascondicionessiguientes:
a) las instalaciones de extinción de CO2sólo podrán ponerse en
funcionamiento en las salas de máquinas, salas de calefacción y
cámarasdebombas;
b) todainstalaciónpermanentedeextinciónporCO2deberáestarequi-
pada con un sistema de alarma cuyas señales sean claramente
audibles; incluso en las condiciones de funcionamiento de mayor
ruido posible, en todos los locales que deban ser inundados por el
gasCO2ysedistinganfácilmentedetodaslasdemásseñalesacús-
ticasexistentesabordo.
Estas señales de alarma de CO2, también deberán ser claramente
audibles en los locales vecinos, estando cerradas las puertas de
comunicación y en las condiciones de funcionamiento correspon-
dientesalmayorruidoposible,cuandoestospuedan serevacuados
atravésdellocalquedebaserinundadoporelgasCO2.
A la salida y a la entrada de todos los locales susceptibles de ser
alcanzados por el CO2deberá instalarse en un lugar apropiado un
panel con la siguiente inscripción en letras rojas sobre fondo
blanco, en las lenguas alemana, francesa y neerlandesa así como
en la lengua o lenguas de los Estados miembros por los que
navegueelbarco:
«Abandonarinmediatamente estelocal aloírlaseñaldealarma de
CO2(descripcióndelaseñal)—Peligrodeasfixia».
c) cerca de todos los dispositivos para poner en funcionamiento una
instalacióndeextincióndeCO2,deberáindicarse,deformaperfec-
tamente legible y duradera, el modo de empleo en las lenguas
alemana, francesa, neerlandesa, así como en la lengua o lenguas
delEstadomiembroporelquenavegueelbarco.
Las canalizaciones que lleguen a losdiferentes locales que puedan
seralcanzadosporelCO2,deberánestarprovistasdeundispositivo
decierre.
Antes de que se pongan en funcionamiento las instalaciones de
extinción,elsistemadealarmaprevistoenlaletrab),deberádispa-
rarseautomáticamente;
d) losdepósitos de CO2deberán estar alojados en un local estanco el
gasseparadodelosdemáslocales.
Estelocalsólodeberáseraccesibledirectamentedesdeelexteriory
deberá disponer de una ventilación suficiente e independiente,
completamente separadadelosdemássistemasdeventilación dea
bordo.
Latemperaturaenestelocalnodeberásobrepasarlos60ºC.Todo depósito a presión deberá llevar la inscripción «CO
2»e n
blancosobrefondorojo.Laalturadeestoscaracteresdeberáseral
menosde6centímetros;
e) losdepósitos,accesoriosycanalizacionesdeCO2apresióndeberán
serconformesconlasdisposicionesenvigorenelEstadomiembro
quehayaexpedidoelcertificado.Deberánllevarelsellooficialque
certifiquequehanpasadoconéxitolaspruebasreglamentarias;1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—58
▼B
f) el sistema de alarma previsto en la letra b) deberá comprobarse al
menoscadadocemeses.
Lasinstalaciones deextinción deberán comprobarse almenoscada
dosaños.Estacomprobacióncomprenderáalmenos:
— lainspecciónexteriordelconjuntodelainstalación,
— el control del funcionamiento del sistema de canalización y de
lastoberasdesalida,
— elcontroldefuncionamientodeldispositivodedisparo,
— laprovisióndeCO2decadadepósitoenservicio;
g) loscertificados de inspección firmados porlosinspectores deberán
encontrarse a bordo. Dichos certificados deberán mencionar al
menosloscontrolesarribacitadosasícomolosresultadosobtenidos
ylafechadecomprobación;
h) cuando el barco esté equipado con una o varias instalaciones de
extinción que funcionen con CO2que hayan sido objeto de una
comprobación,deberámencionarenelcertificado expedidoparael
barcoenlarúbrica18,lamenciónsiguiente:
«… (número) de instalaciones permanentes de extinción que
funcionanconCO2.Loscertificadosrequeridosdeberánencontrarse
abordo.»
13.04. Las disposiciones del Capítulo 11 se aplicarán sólamente a losbarcos
contemplados en el apartado 1 del artículo 8 de la Directiva. Sin
embargo, por razones de seguridad, las disposiciones que figuran en
los puntos 11.01.1, 11.01.3, 11.01.4, así como, en el plazo indicado,
lasquefiguranenelcuadrono2deesteCapítulo,seaplicarántambién
alosbarcoscontempladosenelpunto13.01delpresenteCapítulo.
13.05. Sobre las construcciones existentes que tengan una altura de la borda
inferior a 0,50 metros, la barandilla podrá ser sustituida por un pasa-
manos en forma de cable a lo largo del agua, o un pasamanos fijo
sobrelaescotilla.
CUADRO1
ExcepcionesPrescripcionesaplicablesalos
barcosenservicio,enunplazode
cincoanosapartirdelafechade
laprimerainspecciónPrescripcionesaplicablésalos
barcosenservicio
Capítulo Artículo Apartado Artículo Apartado
2. Exigencias relativas a
laconstrucciónnaval2.03 2,3 2.02 3,6,7
2.04 1,2,3,4,52.05 1,2,32.06 3,5,6 2.06 2,7
3. Dispositivos de
mando y caseta del
timón3.01 2
3.02
3.03 2 3.03 13.04 1,2,3
3.05 1,2
3.06 1,23.08 1,2,3,43.09 1,23.103.113.123.13 2,3,4,53.14
3.15
3.16 1,2,3,4,5,6,7
3.17
4. Francobordo,
distancia seguridad y
marcascalado4.05 1,2,31982L0714—ES—01.05.2004—002.001—59
▼B
ExcepcionesPrescripcionesaplicablesalos
barcosenservicio,enunplazode
cincoanosapartirdelafechade
laprimerainspecciónPrescripcionesaplicablésalos
barcosenservicio
Capítulo Artículo Apartado Artículo Apartado
5. Construcción de las
máquinas5.01 3
5.02 2,3
5.03 2
5.04 1,2,3,4
5.05 2,3,4,5,6 5.05 7,8
5.06 8 5.06 2,3,4,5,6,7
5.08 1,2
5.09 2
6. Instalaciones eléc-
tricas6.01 2,3
6.02 1,2
6.03 1,2,3,4
6.04 1,2
6.05 1,2,5,6,7,8 6.05 3
6.06 1,2,3,4,5
6.07 1,2,3,4,5,6,7,8,
9
6.086.09 1,2 6.09 3
6.10 1,2,3
6.11 1,2,3,4
6.12 1,2,3
7. Aparejo7.03 6 7.03 5
7.04 1,2 7.04 3,4
7.05 2,3,5
8. Instalaciones de gas
licuado para usos
domésticosTodo
el
capítu-
lo
salvo
8.15Tres años en
lugardecinco
12. Disposiciones rela-
tivas a las prescrip-
ciones técnicas
complementarias a
las de la zona 4 y
aplicables a los
barcos que naveguen
en las vías interiores
delazona312.02 2,3,4
12.031982L0714—ES—01.05.2004—002.001—60
▼B
CUADRO2
ExcepcionesPrescripcionesaplicablesalos
barcosenservicio,enunplazode
cincoañosapartirdelafechade
laprimerainspecciónPrescripcionesaplicablésalos
barcosenservicio,enunplazode
cincoañosapartirdelafechade
laprimerainspección
Capítulo Artículo Apartado Artículo Apartado
11.Higiene y seguridad
delosalojamientos y
de los lugares de
trabajo11.01 2
11.02 511.05 2
11.08 3
11.12 5,6,7 11.12 8
11.13 1,2,3,4
11.14 1,3,4
11.16 1,2
11.17 2 11.17 3a)
11.18 1,2,4
11.20 2,3
11.21 2
CAPÍTULO14
PROCEDIMIENTO
14.01.Solicituddeinspección
El procedimiento de presentación de la solicitud de inspección y la
fijación del lugar y la fecha de ésta será competencia de las autori-
dades que expidan el certificado. Este procedimiento deberá hacer
posible que la inspección pueda tener lugar en un plazo razonable
despuésdelapresentacióndelasolicitud.
14.02.Presentación delbarcoparalainspección
14.02.1. El propietario, o su representante, deberá presentar el barco para la
inspección sin carga, limpio y con su equipo y armamento, deberá
proporcionaralainspecciónlaasistencianecesaria,porejemplosumi-
nistraráunboteadecuadoypondrápersonalasudisposición,facilitará
el examen de las partes del casco o de las instalaciones que no sean
directamenteaccesiblesovisibles.
14.02.2. Si existieran motivos especiales para ello, la autoridad competente
podrásolicitarigualmente,lasoperacionessiguientes:
a) unainspecciónentierra;
b) esayosenmarcha;
c) lapruebadecálculodelasolidezdelcasco;
d) lapruebadecálculodelaestabilidad, ensucaso,sobrelabasede
unensayodeestabilidadtransversal.
14.03.Gastos
Cuando el propietario del barco, o su representante, corra con los
gastos correspondientes a la inspección y a la expedición del certifi-
cado conforme a una tarifa detallada fijada por cada uno de los
Estados miembros, no podrá hacerse discriminación alguna en razón
delpaísdematriculación, lanacionalidadoeldomiciliodesupropie-
tario.
14.04.Informaciones
Las personas que justifiquen un interés fundamentado en conocer el
contenidodelcertificado deunbarcopodránhacerloantelaautoridad
que expida el certificado y obtener, con los gastos a cargo de ellas,
extractos o copias certificadas conformes del certificado que serán
designadascomotales.1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—61
▼B
14.05.Registrodeloscertificados comunitarios
14.05.1. Las autoridades que expidan el certificado le darán un número de
ordenyloinscribiránenunregistro.
14.05.2. Lasautoridadesqueexpidanelcertificado conservaráncopiadetodos
los certificados que hayan expedido incluyendo en ellas todas lasmenciones y modificaciones así como todas las anulaciones y sustitu-
cionesdeloscertificados.
14.06.Mododecompletarloscertificados comunitarios
1. El certificado deberá completarse a máquina o en caracteres de
imprenta.Elcolordeloscaracteresdeberásernegrooazul.
2. Las indicaciones, seguidas de una nota a pie de página que no
procedan,deberántacharseennegrooazul.
3. Cuando una indicación no tenga objeto, la línea de puntos deberá
sertachadaentodasulongitudconuntrazohorizontalcontinuonegro
oazul.
4. Lasindicacionesquedebansermodificadassetacharánenrojo.Las
indicacionestachadasennegrooazulsesubrayaránenrojo.
5. La nueva mención se inicará en negro o azul en la rúbrica 23 del
certificado.
14.07.Observacionessobrelosdiversospuntosdelcertificado
2. Paraindicareltipodebarco,deberánutilizarseenlamedidadelo
posiblelostérminosdefinidosenelCapítulo1.Deberáindicarseigual-
mente la referencia para dichos términos. Ejemplo: «Remolcador,
referencia1e)».
3. El número oficial será el número oficial prescrito para la navega-
ción del Rin o del Mosela o, cuando esté prescrito, el número con
arregloalosreglamentosnacionales.
4. Direcciónpostalválidadelpropietario.
15y17. Cuandounaautoridad sóloexpida uncertificado para deter-
minadaszonas,setacharánlosdemáscasos.Eltitulardeuncertificado
de este tipo podrá hacer que se le expida ulteriormente un certificado
complementarioválidoparalasdemászonasobienhacermodificarel
certificado.
15. Indicacionesrelativasalcertificadodearqueo:condosdecimales.16. Mencionar únicamente las masas, longitudes y cargas de ruptura
efectiva. Las indicaciones que figuran en la columna describen las
anclasycadenasqueseencontrabanabordodurantelainspección.
20. La lista puede completarse con menciones relativas al equipo y
armamentoprevistoporlaregulaciónnacional.
Deberáindicarseelnúmerodeelementos,eltipoesfacultativo.
21. Indicar las disposiciones permanentes y temporales con mención
de los artículos respectivos y de la fecha de finalización de su plazo
devigencia.
En este punto podrán mencionarse también las disposiciones o condi-
cionesespecialesrelativasalanavegación,alacarga,etc.Aquípodrá
mencionarseuncertificadoparaeltransportedemercancíaspeligrosas.
22 a 25. Si es necesario se podrán añadir unas páginas para indica-
ciones ulteriores. Estas páginas se numerarán 5 a, 5 b, 6 a, 6 b, etc.
Dejarlaspáginasoriginalesenelcertificado.
Lapágina10yensucasolaspáginas10a,10b,etc.sereservarána
aprobaciones,declaracionesy/oatestadosnacionales.
Elcertificadoseconservaráconunacamisasólida.Cuandoéstanosea
transparentedeberáreproducirsesobrelacamisaelencabezamientodel
certificado (como mínimo la página 1 del certificado, hast la línea
«Nombredelbarco»,excluida.1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—62
▼B
ANEXO III
MODELODECERTIFICADOCOMUNITARIOPARABARCOSDENAVEGACIÓNINTERIOR
(Artículo 3 de la Directiva)
1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—63
▼B
1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—64
▼B
1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—65
▼B
1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—66
▼B
1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—67
▼B
1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—68
▼B
1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—69
▼B
1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—70
▼B
1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—71
▼B
1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—72
▼B
ANEXO IV
MODELO DE CERTIFICADO SUPLEMENTARIO COMUNITARIO PARA BARCOS DE LA NAVEGACIÓN INTE-
RIOR
(Artículo 4 de la Directiva)
1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—73
▼B
1982L0714—ES—01.05.2004—002.001—74