1991L0439 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 1
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►B DIRECTIVA DEL CONSEJO
de 29 de julio de 1991
sobre el permiso de conducción
(91/439/CEE)
(DO L 237 de 24.8.1991, p. 1)
Modificada por:
Diario Oficial
nopágina fecha
►M1 Directiva 94/72/CE del Consejo de 19 de diciembre de 1994 L 337 86 24.12.1994
Modificada por:
►A1 Acta de adhesión de Austria, de Finlandia y de Suecia C 241 21 29.8.1994
(adaptada por Decisión 95/1/CE, Euratom, CECA del Consejo) L 1 1 1.1.1995
▼B
DIRECTIVA DEL CONSEJO
de 29 de julio de 1991
sobre el permiso de conducción
(91/439/CEE)
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y, en
particular, su artículo 75,
Vista la propuesta de la Comisión (1),
Visto el dictamen del Parlamento Europeo (2),
Visto el dictamen del Comité Económico y Social (3),
Considerando que, a los fines de la política común de transportes y para
contribuir a la mejora de la seguridad de la circulación vial y facilitar lacirculación de las personas que se establezcan en un Estado miembrodistinto de aquel en el que hayan aprobado un examen de conducir,resulta conveniente que exista un permiso de conducción nacional de
modelo comunitario reconocido recíprocamente por los Estados
miembros sin obligación de canje;
Considerando que con la primera Directiva 80/1263/CEE del Consejo,
de 4 de diciembre de 1980, relativa al establecimiento de un permiso deconducción comunitario (
4) se llevó a cabo una primera fase en este
sentido al establecerse un modelo comunitario de permiso nacional y el
reconocimiento recíproco por parte de los Estados miembros de lospermisos de conducción nacionales, así como el canje de los permisos delos titulares que trasladen su residencia normal o lugar de trabajo de unEstado miembro a otro; que debe seguirse avanzando en la mismadirección;
Considerando que es conveniente adaptar el modelo comunitario de
permiso nacional que establece la Directiva 80/1263/CEE para tener encuenta en particular la armonización de las categorías y subcategorías devehículos y para facilitar la comprensión de los permisos tanto dentro
como fuera de la Comunidad;
Considerando que, para cumplir ciertos imperativos de seguridad vial, es
necesario fijar las condiciones mínimas de expedición de los permisosde conducción;
Considerando que el artículo 3 de la Directiva 80/1263/CEE establece
que deberán adoptarse disposiciones definitivas encaminadas a genera-
lizar en la Comunidad las categorías de vehículos mencionados en dichoartículo sin posibilidad de excepción, y que lo mismo debe suceder conrespecto a las condiciones de validez de los permisos de conducción;
Considerando que procede establecer la posibilidad de subdividir dichas
categorías de vehículos para facilitar, ante todo, un acceso progresivo asu conducción con la finalidad de mantener la seguridad vial y tener encuenta las situaciones nacionales existentes;
Considerando que es preciso adoptar disposiciones específicas que
favorezcan el acceso de las personas físicamente minusválidas a la
conducción de vehículos;
Considerando que el artículo 10 de la Directiva 80/1263/CEE establece
que habrá que proceder a una armonización más avanzada de las normasrelativas a los exámenes que deben realizar los conductores y a la
concesión del permiso de conducción; que, a tal fin, hay que definir los
conocimientos, aptitudes y comportamientos necesarios para la conduc-ción de vehículos de motor, estructurar el examen de conducción en1991L0439 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 2
(1)D O noC 48 de 27. 2. 1989, p. 1.
(2)D O noC 175 de 16. 7. 1990, p. 40.
(3)D O noC 159 de 26. 6. 1989, p. 21.
(4)D O noL 375 de 31. 12. 1980, p. 1.
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función de dichos conceptos y redefinir las normas mínimas de aptitud
física y mental para la conducción de dichos vehículos;
Considerando que las disposiciones previstas en el artículo 8 de la
Directiva 80/1263/CEE, y principalmente la obligación de canjear el
permiso de conducción en el plazo de un año en caso de cambio deresidencia normal, constituyen un obstáculo a la libre circulación depersonas y no pueden admitirse habida cuenta de los progresosalcanzados en el marco de la integración europea;
Considerando, además, que por razones de seguridad y de circulación
vial es conveniente que los Estados miembros puedan aplicar sus
disposiciones nacionales en materia de retirada, de suspensión y deanulación del permiso de conducción a los titulares del mismo quehayan fijado su residencia normal en su territorio,
HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
Artículo 1
1. Los Estados miembros establecerán el permiso de conducción
nacional según el modelo comunitario que se describe en el Anexo I y
de conformidad con lo dispuesto en la presente Directiva. ►M1No
obstante, la República de Finlandia y el Reino de Suecia podrán seguirexpidiendo permisos de conducción según su modelo actual hasta el 31de diciembre de 1997. ◄
2. Los permisos de conducción expedidos por los Estados miembros
serán reconocidos recíprocamente.
3. Cuando el titular de un permiso de conducción en período de
validez establezca su residencia normal en un Estado miembro diferentede aquel que haya expedido el permiso, el Estado miembro de acogidapodrá aplicar al titular del permiso sus disposiciones nacionales enmateria de duración de validez del permiso, de control médico así como
en materia fiscal, y podrá indicar en el permiso las menciones
indispensables para la gestión de éste.
Artículo 2
1. El signo distintivo del Estado miembro que expida el permiso
figurará en el emblema qué aparece en la página 1 del modelo depermiso de conducción comunitario.
2. Los Estados miembros adoptarán todas las disposiciones perti-
nentes para evitar el peligro de falsificación de los permisos de
conducción.
3. Previo acuerdo de la Comisión, los Estados miembros podrán
introducir en el modelo que figura en el Anexo I los ajustes necesariospara el tratamiento por ordenador del permiso de conducción.
Artículo 3
1. El permiso de conducción previsto en el artículo 1 autorizará para
conducir los vehículos de las categorías siguientes:
categoría A
— motocicletas, con o sin sidecar;
categoría B
— automóviles cuya masa máxima autorizada no exceda de 3 500
kilogramos y cuyo número de asientos, sin contar el del conductor,
no exceda de ocho; los automóviles de esta categoría podrán llevar
enganchado un remolque cuya masa máxima autorizada no excedade 750 kilogramos;
— conjuntos compuestos por un vehículo tractor de la categoría B y un
remolque, siempre que la masa máxima autorizada del conjunto noexceda de 3 500 kilogramos y la masa máxima autorizada delremolque no exceda de la masa en vacío del vehículo tractor;1991L0439 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 3
▼B
categoría B + E
— conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor
de la categoría B y un remolque, siempre que el conjunto no estéincluido en la categoría B;
categoría C— automóviles distintos de los de la categoría D cuya masa máxima
autorizada exceda de 3 500 kilogramos; los automóviles de estacategoría podrán llevar enganchado un remolque cuya masa máxima
autorizada no exceda de 750 kilogramos;
categoría C + E
— conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor
incluido en la categoría C y un remolque cuya masa máxima
autorizada exceda de 750 kilogramos;
categoría D
— automóviles destinados al transporte de personas y con más de ocho
asientos, sin contar el del conductor; los automóviles de esta
categoría podrán llevar enganchado un remolque cuya masa máximaautorizada no exceda de 750 kilogramos;
categoría D + E— conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor
incluido en la categoría D y un remolque cuya masa máximaautorizada exceda de 750 kilogramos.
2. Dentro de las categorías A, B, B + E, C, C + E, D y D + E, podrá
expedirse un permiso específico para la conducción de los vehículos de
las subcategorías siguientes:
subcategoría A1
— motocicletas ligeras con una cilindrada máxima de 125 cm
3y una
potencia máxima de 11 kW;
subcategoría B1— triciclos y cuadriciclos de motor;subcategoría C1— automóviles no incluidos en la categoría D cuya masa máxima
autorizada exceda de 3 500 kilogramos sin sobrepasar los 7 500kilogramos; los automóviles de esta subcategoría podrán llevarenganchado un remolque cuya masa máxima autorizada no excedade 750 kilogramos;
subcategoría C1 + E— conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor
incluido en la subcategoría C1 y por un remolque cuya masa máxima
autorizada exceda de 750 kilogramos, siempre que las masa máxima
autorizada del conjunto así formado no exceda de 12 000 kg y que lamasa máxima autorizada del remolque no sea superior a la masa envacío del vehículo tractor;
subcategoría D1— automóviles destinados al transporte de personas en los que el
número de asientos, sin contar el del conductor, sea superior a ocho yno exceda de dieciséis; los automóviles de esta subcategoría podránllevar enganchado un remolque cuya masa máxima autorizada noexceda de 750 kilogramos;
subcategoría D1 + E— conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor
incluido en la subcategoría D1 y por un remolque cuya masa máxima
autorizada exceda de 750 kilogramos, siempre que:
— por una parte, la masa máxima autorizada del conjunto así
formado no exceda de 12 000 kg y la masa máxima autorizada
del remolque no sea superior a la masa en vacío del vehículotractor,
— por otra parte, el remolque no se utilice para el transporte de
personas.1991L0439 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 4
▼B
3. A efectos de aplicación del presente artículo,
— el término «vehículo de motor» designará todo vehículo provisto de
un motor de propulsión que circule por carretera por sus propiosmedios, con excepción de los vehículos que se desplacen sobreraíles;
— los términos «triciclo» y «cuadriciclo» designarán respectivamente
todos los vehículos de tres o cuatro ruedas de la categoría B que
estén concebidos para rodar a una velocidad máxima superior a 50kilómetros por hora o que estén equipados con un motor decombustión interna y encendido por mando de una cilindradasuperior a 50 cm
3o cualquier otro motor de potencia equivalente. La
masa en vacío no deberá sobrepasar los 550 kilogramos. La masa en
vacío de los vehículos propulsados por electricidad se calculará sintener en cuenta la masa de las baterías.
Los Estados miembros podrán establecer normas que estipulen
valores más reducidos para la masa en vacío o añadir otras relativas,por ejemplo, a la cilindrada máxima o a la potencia;
— el término «motocicleta» designará todo vehículo de dos ruedas
concebido para rodar a una velocidad máxima superior a 50
kilómetros por hora o, si el vehículo está equipado con un motortérmico de propulsión, cuya cilindrada sea superior a 50 cm
3.E l
sidecar se asimilará a este tipo de vehículo;
— el término «automóvil» designará aquellos vehículos de motor,
distintos de las motocicletas, utilizados generalmente para trans-
portar por carretera personas o cosas o para remolcar por carretera
vehículos utilizados en el transporte de personas o cosas. Estetérmino incluye a los trolebuses, es decir, los vehículos conectados auna línea eléctrica y que no circulan sobre raíles. No incluye a lostractores agrícolas y forestales;
— el término «tractor agrícola o forestal» designará todo vehículo de
motor con ruedas o cadenas de oruga, con dos ejes como mínimo,
cuya función consiste fundamentalmente en su poder de tracción,
diseñado especialmente para arrastrar, empujar, transportar oaccionar determinadas herramientas, máquinas o remolquesempleados en la explotación agrícola o forestal y utilizado de formasólo secundaria para el transporte por carretera de personas o cosas o
para el remolque por carretera de vehículos utilizados para el
transporte de personas o cosas.
4. Previa consulta a la Comisión, los Estados miembros podrán
establecer excepciones a las velocidades indicadas en el segundo y tercerguión del apartado 3, siempre que lo indiquen en el permiso y que las
velocidades fijadas sean inferiores.
5. Para la subcategoría A1, los Estados miembros podrán establecer
normas restrictivas adicionales.
6. Previo acuerdo de la Comisión, los Estados miembros podrán
excluir de la aplicación del presente artículo determinados tipos de
vehículos de motor particulares, como son los vehículos especiales paraminusválidos.
Artículo 4
1. En el permiso de conducción se hará mención de las condiciones
en que el conductor está facultado para conducir.
2. Si, debido a deficiencias físicas, sólo está autorizada la conducción
de determinados tipos de vehículos o de vehículos adaptados, la pruebade control de aptitud y comportamiento prevista en el artículo 7 serealizará a bordo de un vehículo de este tipo.
Artículo 5
1. La expedición del permiso de conducción estará supeditada a las
condiciones siguientes:
a) el permiso para las categorías C o D sólo podrá expedirse a
conductores que ya estén habilitados para la categoría B;1991L0439 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 5
▼B
b) el permiso para las categorías B + E, C + E y D + E sólo podrá
expedirse a conductores que ya estén habilitados para las categoríasB, C o D, respectivamente.
2. La validez del permiso de conducción quedará fijada del modo
siguiente:
a) el permiso válido para las categorías C + E o D + E será también
válido para la conducción de los conjuntos de la categoría B + E;
b) el permiso válido para la categoría C + E será también válido para la
categoría D + E cuando su titular esté habilitado para la categoría D.
3. Los Estados miembros podrán reconocer, para la conducción en su
territorio, las equivalencias siguientes:
a) el permiso válido para las categorías A o A1 podrá ser también válido
para la conducción de triciclos y cuadriciclos de motor;
b) el permiso válido para la categoría B podrá ser también válido para la
conducción de motocicletas ligeras.
4. Previa consulta a la Comisión, los Estados miembros podrán
autorizar en su territorio la conducción de:
a) vehículos de la categoría D1 (16 asientos como máximo, sin contar el
del conductor, y una masa máxima autorizada de 3 500 kg, excluidocualquier equipo especializado para el transporte de pasajeros
minusválidos) a los conductores de una edad mínima de 21 años
que lleven al menos dos años en posesión de un permiso deconducción de categoría B, siempre que dichos vehículos seanutilizados para fines sociales por organizaciones no comerciales yque el conductor preste sus servicios con carácter benévolo;
b) vehículos con una masa máxima autorizada superior a 3 500 kg a los
conductores de una edad mínima de 21 años que lleven al menos dosaños en posesión de un permiso de conducción de categoría B,siempre que dichos vehículos se destinen fundamentalmente, en
posición de parada, para fines educativos o recreativos, que sean
utilizados para fines sociales por organizaciones no comerciales yque se hayan modificado de modo que no puedan utilizarse para eltransporte de más de 9 personas ni para el transporte de ningún tipode bienes que no sean los absolutamente necesarios para los fines aque dichos vehículos han sido destinados.
Artículo 6
1. Las condiciones de edad mínima para la expedición del permiso de
conducción serán las siguientes:
a) 16 años:
— para la subcategoría A1;
— para la subcategoría B1;
b) 18 años:
— para la categoría A; no obstante, la autorización para conducir las
motocicletas con una potencia superior a 25 kW o una relaciónpotencia/peso superior a 0,16 kW/kg (o de motocicletas con
sidecar con una relación potencia/peso superior a 0,16 kW/kg),
estará supeditada a la adquisición de una experiencia mínima de 2años en la conducción de motocicletas de característicasinferiores, a la que corresponde al permiso A. Dicha experienciaprevia podrá no exigirse si el candidato tiene al menos 21 años,siempe que se supere una prueba específica de control de aptitud
y comportamiento;
— para las categorías B y B + E;1991L0439 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 6
▼B
— para las categorías C y C + E y las subcategorías C1 y C1 + E, sin
perjuicio de lo dispuesto para la conducción de dichos vehículosen el Reglamento (CEE) n
o3820/85 del Consejo, de 20 de
diciembre de 1985, relativo a la armonización de determinadas
disposiciones en materia social en el sector de los transportes porcarretera (
1);
c) 21 años:
— para las categorías D y D + E y las subcategorías D1 y D1 + E,
sin perjuicio de lo dispuesto en el Reglamento (CEE) no3820/85.
2. Los Estados miembros podrán introducir excepciones a las
condiciones de edad mínima establecidas para las categorías A, B y B
+ E y expedir los permisos correspondientes a partir de los 17 años,salvo por los que respecta a las disposiciones para la categoría Acontempladas en el apartado 1, letra b), guión primero, última frase.
3. Los Estados miembros podrán negarse a reconocer la validez en su
territorio de cualquier permiso de conducción cuyo titular no tenga 18años cumplidos.
Artículo 7
1. La expedición del permiso de conducción estará igualmente
subordinada a las condiciones siguientes:
a) haber aprobado una prueba de control de aptitud y comportamiento,
una prueba de control de conocimientos, así como cumplirdeterminadas normas médicas, con arreglo a lo dispuesto en losAnexos II y III;
b) tener la residencia normal o demostrar la calidad de estudiante
durante un período mínimo de 6 meses en el territorio del Estado
miembro que expida el permiso de conducción.
2. Sin perjuicio de las disposiciones que adopte el Consejo en esta
materia, cada Estado miembro conservará el derecho de fijar, según
criterios nacionales, el período de validez de los permisos de conducciónpor él expedidos.
3. Previo acuerdo de la Comisión, los Estados miembros podrán
establecer excepciones a las disposiciones del Anexo III cuando dichasexcepciones sean compatibles con los progresos de la ciencia médica ycon los principios definidos en dicho Anexo.
4. Sin perjuicio de lo dispuesto en las leyes penales y de policía
nacionales, los Estados miembros podrán aplicar al expedir el permisode conducción, y previa consulta a la Comisión, las disposiciones de su
reglamentación nacional relativas a las condiciones distintas de las
contempladas en la presente Directiva.
5. Ninguna persona podrá ser titular de más de un permiso de
conducción expedido por un Estado miembro.
Artículo 8
1. Cuando el titular de un permiso de conducción válido expedido por
un Estado miembro haya establecido su residencia normal en otroEstado miembro, podrá solicitar el canje de su permiso por otro
equivalente. Corresponderá al Estado miembro que proceda al canje
comprobar, en su caso, si el permiso presentado sigue siendo válido.
2. Sin perjuicio del respeto del principio de territorialidad de las leyes
penales y de policía, el Estado miembro de residencia normal podráaplicar al titular de un permiso de conducción expedido por otro Estadomiembro sus disposiciones nacionales relativas a la restricción, lasuspensión, la retirada o la anulación del derecho a conducir y, si fueranecesario, proceder a tal efecto al canje de dicho permiso.1991L0439 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 7
(1)D O noL 370 de 31. 12. 1985, p. 1.
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3. El Estado miembro que proceda al canje remitirá el antiguo
permiso a las autoridades del Estado miembro que lo haya expedido,indicando los motivos de dicho proceder.
4. Un Estado miembro podrá denegar el reconocimiento de la validez
de cualquier permiso de conducción elaborado por otro Estado miembro
a una persona que, en su territorio, sea objeto de una de las medidas
indicadas en el apartado 2.
Igualmente, un Estado miembro podrá negarse a expedir un permiso de
conducción a un candidato que sea objeto de tal medida en otro Estadomiembro.
5. La sustitución de un permiso de conducción debida, en particular,
a extravío o robo podrá obtenerse de las autoridades competentes delEstado en que el titular tenga su residencia normal. Dichas autoridadesprocederán a la sustitución basándose en la información que seencuentre en su poder o, en su caso, en un certificado extendido por
las autoridades competentes del Estado miembro en que se haya
expedido el permiso inicial.
6. Cuando un Estado miembro canjee un permiso de conducción
expedido por un país tercero por un permiso de conducción de modelocomunitario, se hará constar en éste dicho canje, así como cualquierrenovación o sustitución posterior del mismo.
Sólo podrá efectuarse dicho canje previa entrega, a las autoridades
competentes del Estado miembro que proceda al canje, del permisoexpedido por un país tercero. En caso de que el titular de dicho permisotraslade su residencia normal a otro Estado miembro, éste podrá no
aplicar las disposiciones del apartado 2 del artículo 1.
Artículo 9
A efectos de aplicación de la presente Directiva, se entenderá por
«residencia normal» el lugar en el que permanezca una personahabitualmente, es decir, durante al menos 185 días por cada año natural,
debido a vínculos personales y profesionales, o, en el caso de una
persona sin vínculos profesionales, debido a vínculos personales queindiquen una relación estrecha entre dicha persona y el lugar en el quehabite.
No obstante, la residencia normal de una persona cuyos vínculos
profesionales estén situados en un lugar diferente del de sus vínculospersonales y que, por ello, se vea obligada a permanecer alternativa-mente en diferentes lugares situados en dos o varios Estados miembros,
se considera situada en el lugar al que le unan sus vínculos personales,
siempre que vuelva a dicho lugar de una forma regular. Esta últimacondición no será necesaria cuando dicha persona permanezca en unEstado miembro para desempeñar una misión de una duracióndeterminada. La asistencia a una universidad o escuela no implicará eltraslado de la residencia normal.
Artículo 10
Previo acuerdo de la Comisión, los Estados miembros establecerán las
equivalencias entre las categorías de los permisos expedidos antes de laaplicación de la presente Directiva y las que se definen en el artículo 3.
Previo acuerdo de la Comisión, los Estados miembros podrán realizar en
sus normativas nacionales las adaptaciones necesarias para aplicar lasdisposiciones de los apartados 4, 5 y 6 del artículo 8.
Artículo 11
Cinco años después de la aplicación de la presente Directiva y a
propuesta de la Comisión, el Consejo examinará las disposicionesnacionales referentes a las subcategorías facultativas que se hubierencreado de conformidad con el artículo 3 con el fin de armonizarlas osuprimirlas.1991L0439 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 8
▼B
Artículo 12
1. Previa consulta a la Comisión, los Estados miembros adoptarán,
antes del 1 de julio de 1994, las disposiciones legales, reglamentarias y
administrativas necesarias para dar cumplimiento a lo dispuesto en la
presente Directiva a partir del 1 de julio de 1996.
2. Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, éstas
incluirán una referencia a la presente Directiva o irán acompañadas dedicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembrosestablecerán las modalidades de la mencionada referencia.
3. Los Estados miembros se prestarán ayuda mutua en la aplicación
de la presente Directiva e intercambiarán, si es necesario, la información
sobre los permisos que hayan registrado.
Artículo 13
Quedará derogada la Directiva 80/1263/CEE a partir del 1 de julio de
1996.
Artículo 14
Los destinatarios de la presente Directiva son los Estados miembros.1991L0439 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 9
▼B
ANEXO I
DISPOSICIONES RELATIVAS AL MODELO COMUNITARIO DE
PERMISO DE CONDUCCIÓN
1. El permiso comunitario será de color rosa y sus dimensiones máximas serán:
— alto 106 mm
— ancho 222 mm.
2. El permiso estará compuesto de seis páginas:
página 1
— Ilevará el signo distintivo del Estado miembro que expida el permiso;
— la mención del nombre del Estado miembro que expide el permiso es
facultativa;
— el signo distintivo del Estado miembro que expida el permiso será el
siguiente:
B:Bélgica
DK:Dinamarca
D:AlemaniaGR:Grecia
E:España
F:FranciaIRL:IrlandaI:Italia
L:Luxemburgo
NL:Países BajosA:Austria
P:Portugal
FIN:FinlandiaS:Suecia
UK:Reino Unido;
— la mención «permiso de conducción» se inscribirá en mayúsculas en la
lengua o lenguas del Estado miembro que expida el permiso. Figurará en
letras pequeñas, después de un espacio adecuado, en las demás lenguas de
las Comunidades Europeas;
— la mención «modelo de las Comunidades Europeas» se inscribirá en la
lengua o lenguas del Estado miembro que expida el permiso.
página 2 .Incluirá:
1. los apellidos del titular
2. el nombre del titular
3. la fecha y el lugar de nacimiento del titular4. la designación de la autoridad competente que expide el permiso (incluido
el lugar y la fecha de expedición y el sello de la autoridad)
5. el número del permiso6. la fotografía del titular
7. la firma del titular
8. la residencia, domicilio o dirección postal (mención facultativa).páginas 3 y 4Incluirán las (sub)categorías de vehículos, la fecha de expedición de la
(sub)categoría, su período de validez, el sello de la autoridad (timbre …), las
posibles menciones adicionales o restrictivas en forma codificada frente a cada
(sub)categoría correspondiente.
Las subcategorías no contempladas en la normativa nacional de un Estado
miembro podrán omitirse en los permisos de conducción expedidos por dicho
Estado miembro.
Los códigos utilizados en la página 4 se determinarán de la siguiente manera:
— códigos 1 a 99:códigos comunitarios armonizados,1991L0439 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 10
▼A1
▼B
▼B
— códigos 100 y más:códigos nacionales válidos únicamente en el
territorio del Estado que haya expedido el permiso.
La fecha de primera expedición de cada categoría deberá consignarse de nuevo
en la página 3 en caso de sustitución o cambio posteriores.
página 5. Podrá incluir información del tipo:
— posibles períodos de suspensión del derecho a conducir;
— las infracciones graves cometidas en el territorio del Estado de residencia
normal y que sean tenidas en cuenta en el marco del sistema de
seguimiento del conductor vigente en dicho Estado.
página 6. Incluirá:
— las validaciones limitadas al territorio del Estado que las haya concedido
mediante equivalencia o para categorías de vehículos que no estén
cubiertas por la presente Directiva (incluyendo fechas de expedición y de
validez …);
— los espacios reservados a la indicación (facultativa) de los cambios de
residencia del titular.
3. Las inscripciones que figuren en todas las páginas, excepto en la página 1, se
redactarán en la lengua del Estado miembro que expida el permiso.
En caso de que un Estado miembro desee redactar dichas inscripciones en una
lengua nacional distinta de una de las lenguas siguientes:alemán, danés,
español, finlandés, francés, griego, inglés, italiano, neerlandés, portugués y
sueco, elaborará una versión bilingüe del permiso utilizando una de las lenguas
mencionadas, sin perjuicio de las restantes disposiciones del presente Anexo.
4. Cuando el titular de un permiso de conducción expedido por un Estado
miembro haya fijado su residencia normal en otro Estado miembro, dicho
permiso podrá indicar:
— el (los) cambio(s) de residencia en la página 6,
— las indicaciones indispensables para la gestión del permiso tales como las
infracciones graves cometidas en su territorio, en la página 5,
sin perjuicio de que consigne asimismo este tipo de indicaciones en los
permisos que expida y siempre que disponga, a tal fin, del espacio necesario.
No obstante lo dispuesto en el punto 2 del presente Anexo, los permisos de
conducción expedidos por el Reino Unido podrán no llevar fotografía del titular
durante un período máximo de diez años tras la adopción de la presente Directiva.1991L0439 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 11
▼A1
▼B
MODELO COMUNITARIO DE PERMISO DE CONDUCCIÓN
▼B1991L0439 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 12
▼B1991L0439 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 13
▼B
EJEMPLO DE PERMISO DE CONDUCCIÓN SEGÚN EL MODELO COMUNITARIO: PERMISO BELGA
(Con carácter indicativo)
1991L0439 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 14
▼B
ANEXO II
I. CONOCIMIENTOS, APTITUDES Y COMPORTAMIENTOS RELACIO-
NADOS CON LA CONDUCCIÓN DE UN VEHÍCULO DE MOTOR
Para la aplicación del presente Anexo las disposiciones que figuran a
continuación incluyen las categorías y subcategorías, a menos que se haga
referencia explícita a las mismas.
1.Introducción
Los conductores de todo vehículo de motor deberán poseer, para
conducir con seguridad, los conocimientos, aptitudes y comporta-
mientos que les permitan:
— discernir los peligros originados por la circulación y valorar su
gravedad;
— dominar su vehículo con el fin de no crear situaciones peligrosas y
reaccionar de forma apropiada cuando éstas se presenten;
— observar las disposiciones legales en materia de circulación vial,
en particular las que tienen por objeto prevenir los accidentes de la
carretera y garantizar la fluidez de la circulación;
— detectar los defectos técnicos más importantes de su vehículo, en
particular los que pongan en peligro la seguridad, y remediarlos
debidamente;
— tener en cuenta todos los factores que afectan al comportamiento
de los conductores (alcohol, cansancio, vista deficiente, etc) con el
fin de conservar la utilización plena de las capacidades necesarias
para la seguridad de la conducción;
— contribuir a la seguridad de todos los usuarios, en particular de los
más débiles y de los más expuestos, mediante una actitud
respetuosa hacia el prójimo.
2.Conocimientos
Los conductores deberán poder demostrar que poseen conocimientos
y una buena compresión en los ámbitos siguientes:
2.1. la importancia de la vigilancia y de las actitudes con respecto a los
demás usuarios;
2.2. los elementos mecánicos relacionados con la seguridad de la
conducción y, en particular, poder detectar los defectos más corrientes
que puedan afectar al sistema de dirección, de suspensión, de freno, a
los neumáticos, faros e intermitentes, a los catadióptricos, retrovi-
sores, lavaparabrisas y limpiaparabrisas, al sistema de escape y a los
cinturones de seguridad;
2.3. los principios más importantes relativos al respeto de las distancias de
seguridad entre vehículos, a la distancia de frenado y a la estabilidad
en carretera del vehículo en diferentes condiciones meteorológicas y
de estado de las calzadas;
2.4. las funciones de percepción, de evaluación y de decisión, principal-
mente el tiempo de reacción y modificaciones de los comportamientos
del conductor vinculados a los efectos del alcohol, de las drogas y de
los medicamentos, de los estados emocionales y de la fatiga;
2.5. los riesgos específicos relacionados con la inexperiencia de otros
usuarios de la vía, con las categorías de usuarios más vulnerables,
como por ejemplo niños, peatones, ciclistas y personas con problemas
de movilidad;
2.6. los riesgos inherentes a la circulación y a la conducción de los
diversos tipos de vehículos, y a las diferentes condiciones de
visibilidad de sus conductores;
2.7. los riesgos de conducción vinculados a los diferentes estados de la
calzada, y especialmente sus variaciones según las condiciones
atmosféricas, la hora del día o de la noche;
2.8. las características de los diferentes tipos de vías y las disposiciones
legales derivadas de ello;
2.9. los equipos de seguridad de los vehículos, en particular la utilización
de los cinturones de seguridad y equipos de seguridad destinados a los
niños;1991L0439 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 15
▼B
2.10. las normas de utilización del vehículo en relación con el medio
ambiente (utilización pertinente de las señales acústicas, consumo
moderado de carburante, limitación de emisiones contaminantes …);
2.11. las disposiciones legales en materia de circulación vial y, en
particular, las que se refieren a la señalización, reglas de prioridad
y limitaciones de velocidad;
2.12. la normativa relativa a los documentos administrativos necesarios
para la utilización del vehículo;
2.13. las normas generales que especifican el comportamiento que debe
adoptar el conductor en caso de accidente (balizar, alertar) y medidas
que puede adoptar, si procede, para socorrer a las víctimas de
accidentes de carretera;
2.14. factores de seguridad relativos a la carga del vehículo y a las personas
transportadas.
3.Aptitudes
Las prescripciones siguientes únicamente serán válidas cuando sean
compatibles con las características del vehículo.
3.1. Los conductores deberán ser capaces de prepararse para una
conducción segura. 3.1.1.verificando el estado de los neumáticos, de los faros, de los
catadióptricos, del sistema de dirección, de los frenos, de los
indicadores de dirección y de la señal acústica;
3.1.2. efectuando las regulaciones necesarias para conseguir una posición
sentada correcta;
3.1.3. ajustando los retovisores y el cinturón de seguridad;3.1.4. controlando la cerradura de las puertas.
3.2. Los conductores deberán ser capaces de utilizar los mandos del
vehículo:
— el volante
— el acelerador
— el embrague
— la caja de cambios
— el freno de mano y de pie,
y todo ello en las condiciones siguientes:
3.2.1. poniendo en marcha el motor y arrancando sin sacudidas (tanto en
terreno llano como en pendiente de subida o de bajada);
3.2.2. acelerando hasta una velocidad conveniente manteniendo al mismo
tiempo al vehículo en una trayectoria en línea recta, incluso en el
momento de cambiar de velocidad;
3.2.3. adaptando la velocidad en el momento de un cambio de dirección en
un cruce a la derecha o a la izquierda, en su caso en espacios estrechos
y dominando la trayectoria del vehículo;
3.2.4. efectuando un recorrido de marcha atrás manteniendo una trayectoria
rectilínea y utilizando la vía de circulación adaptada para girar a la
derecha o a la izquierda en una esquina;
3.2.5. realizando una media vuelta utilizando las velocidades hacia delante y
hacia atrás;
3.2.6. frenando para detenerse con precisión utilizando, si es necesario, la
capacidad máxima de frenado del vehículo;
3.2.7. aparcando el vehículo y abandonando un espacio de estacionamiento
(paralelo, oblícuo o perpendicular) utilizando las marchas hacia
delante y hacia atrás, tanto en un terreno llano como en una pendiente
cuesta arriba y cuesta abajo.
3.3. En las condiciones enumeradas en el apartado 3.2., los conductores
deberán ser capaces de utilizar los mandos secundarios del vehículo:
limpiaparabrisas, lavaparabrisas, desempañado y climatización, luces
etc.
4.Comportamientos
4.1. Los conductores deberán poder efectuar todas las maniobras
corrientes en situaciones normales de circulación con seguridad y
con todas las precauciones requeridas:1991L0439 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 16
▼B
4.1.1. observando (incluso con ayuda de los retrovisores) el perfil de la vía,
la señalización, los riesgos presentes o previsibles;
4.1.2. comunicándose con los demás usuarios de la vía con ayuda de los
medios autorizados;
4.1.3. reaccionando eficazmente en caso de peligro ante las situaciones
reales de riesgo:
4.1.4. observando las disposiciones legales en materia de circulación vial y
las órdenes de personas autorizadas para regular la circulación;
4.1.5. respetando a los demás usuarios.4.2. Además los conductores deberán poseer en diferentes situaciones de
circulación la aptitud necesaria para, con plena seguridad:
4.2.1. abandonar el borde de la acera y/o el lugar de estacionamiento;4.2.2. circular ocupando una posición correcta en la calzada y adaptando la
velocidad a las condiciones de circulación y al trazado de la carretera;
4.2.3. mantener las distancias entre vehículos;
4.2.4. cambiar de carril;4.2.5. adelantar vehículos estacionados y parados y obstáculos;4.2.6. cruzarse con vehículos incluso en pasos estrechos;4.2.7. adelantar en diferentes situaciones;4.2.8. abordar y franquear pasos de nivel;4.2.9. abordar y franquear intersecciones;
4.2.10. girar a la derecha y a la izquierda en las intersecciones o para
abandonar la calzada;
4.2.11. tomar las precauciones necesarias al abandonar el vehículo.
5.Prescripciones específicas para la conducción de vehículos de las
categorías A, B, C, D, B + E, C + E y D + E
5.1. Categoría A
Los conductores de vehículos de esta categoría deberán saber
asimismo:
5.1.1. ajustar su casco y verificar los demás equipos de seguridad propios de
este tipo de vehículo;
5.1.2. quitar el soporte de la motocicleta y desplazarla sin la ayuda del
motor, caminando a su lado;
5.1.3. aparcar la motocicleta apoyándola en su soporte;5.1.4. dar media vuelta en U;5.1.5. conservar el equilibrio del vehículo a diferentes velocidades incluso
en marcha lenta y en diferentes situaciones de conducción, incluso al
transportar un pasajero;
5.1.6. inclinarse para girar.
5.2. Categorías C, D, C + E y D + E
Los conductores de vehículos de estas categorías deberán demostrar
asimismo que poseen conocimientos y una buena comprensión de los
ámbitos siguientes:
5.2.1. obstaculización de la visibilidad para el conductor y los demás
usuarios, causada por las características de su vehículo;
5.2.2. influencia del viento en la trayectoria del vehículo;5.2.3. normativa en materia de peso y dimensiones;
5.2.4. normativa relativa a las horas de descanso y de conducción y
utilización del cronotaquígrafo;
5.2.5. principios de funcionamiento de los sistemas de frenado y de
reducción de la velocidad;
5.2.6. precauciones que se han de adoptar al adelantar a causa de los riesgos
derivados de las proyecciones de agua y de barro;1991L0439 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 17
▼B
5.2.7. lectura de un mapa de carretera.
Además, deberán ser capaces:
5.2.8. de verificar la asistencia de frenado y de dirección;5.2.9. de utilizar los diversos sistemas de frenado;5.2.10. de utilizar sistemas de reducción de velocidad distintos de los frenos;5.2.11. de adaptar la trayectoria de su vehículo en las curvas teniendo en
cuenta su longitud y sus voladizos.
5.3. Categorías B, B + E, C, C + E, D + E
Los conductores de vehículos de estas categorías deberán:
5.3.1. conocer los factores de seguridad relativos a la carga de su vehículo.
5.4. Categorías B + E, C + E, D + E
Los conductores de vehículos de estas subcategorías deberán ser
capaces:
5.4.1. de proceder al acoplamiento y desacoplamiento del remolque o
semirremolque a su vehículo tractor.
5.5. Categoría D
Los conductores de vehículos de esta categoría deberán demostrar su
conocimiento:
5.5.1. de las prescripciones reglamentarias relativas a las personas
transportadas;
5.5.2. de la conducta que se debe observar en caso de accidente;5.5.3. además deberán ser capaces de adoptar disposiciones particulares
relativas a la seguridad del vehículo.
6.Utilización del vehículo
Todo conductor deberá poder utilizar su vehículo en diferentes tipos
de vías, ya sea en un emplazamiento urbano o en vías interurbanas, en
diversas condiciones (atmosféricas, de luminosidad, de densidad de
tráfico …).
II. REQUISITOS MÍNIMOS PARA LOS EXÁMENES DE CONDUCCIÓN
Los Estados miembros adoptarán las disposiciones necesarias para asegurarse
de que los futuros conductores poseen efectivamente los conocimientos,
aptitudes y comportamientos relacionados con la conducción de un vehículo
de motor. El examen establecido a este respecto deberá incluir:
— una prueba de control de conocimientos;
— una prueba de control de aptitudes y comportamientos.
Las condiciones en las que deberá desarrollarse dicho examen se detallan a
continuación:
7.Prueba de control de conocimientos
7.1. Forma
La forma se elegirá de modo que garantice que el candidato posee los
conocimientos relativos a las materias enunciadas en los apartados 2
y 5 del presente Anexo.
El candidato de un permiso de una categoría determinada que sea ya
titular de un permiso de otra categoría podra quedar dispensado de
disposiciones comunes que se establecen en el punto 7 del presente
Anexo.
7.2. Contenido de la prueba para todas las categorías de vehículos
En la enumeración que figura a continuación, se hace referencia al
apartado 2 del presente Anexo.
7.2.1. La prueba se referirá obligatoriamente a cada uno de los puntos
enumerados en los temas siguientes y el contenido de los puntos se
dejará a iniciativa de cada Estado miembro.1991L0439 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 18
▼B
7.2.1.1. disposiciones legales en materia de circulación vial
punto 2.11,
7.2.1.2. el conductor
puntos 2.1 y 2.4,
7.2.1.3. la vía
puntos 2.3, 2.7 y 2.8,
7.2.1.4. los demás usuarios de la vía
puntos 2.5 y 2.6,
7.2.1.5. normativa general y varios
puntos 2.12, 2.13 y 2.14.
7.2.2. La prueba prevista en el apartado 7.2.1 anterior se completará con
una prueba aleatoria que se referirá a uno de los puntos siguientes:
2.2, 2.9 y 2.10 relativos al vehículo.
7.3. Disposiciones específicas relativas a las categorías C, D, C + E y D
+E :
La prueba prevista en el apartado 7.2 anterior se completará, para los
candidatos a la conducción de vehículos de las categorías C, D, C + E
yD+E :
7.3.1. mediante un control obligatorio sobre los puntos siguientes, que se
refieren al apartado 5 del presente Anexo,
7.3.1.1. Categorías C, D, C + E y D + E
puntos 5.2.3 (salvo C1, C1 + E, D1 y D1 + E), 5.2.4 (salvo la
utilización del cronotaquígrafo contemplada en el punto 9.1.3.1 que
figura a continuación) y 5.2.5 (salvo C1, C1 + E, D1 y D1 + E),
7.3.1.2. Categoría D
puntos 5.5.1 y 5.5.2,
7.3.2. mediante un control aleatorio sobre uno de los puntos siguientes:
5.2.1, 5.2.2 y 5.2.6.
8.Prueba de control de aptitudes y comportamientos
8.1. El vehículo y su equipo
8.1.1. La conducción de un vehículo equipado con un cambio de
velocidades manual estará subordinada a la superación de una
prueba de control de las aptitudes y comportamientos realizada en un
vehículo equipado con un cambio de velocidades manual.
Si el candidato realiza la prueba de control de aptitudes y
comportamientos en un vehículo equipado con un cambio de
velocidades automático, esto se indicará en todo permiso de
conducción expedido sobre la base de un examen de este tipo.
Cualquier permiso que contenga esta mención podrá utilizarse
únicamente para la conducción de un vehículo equipado con un
cambio de velocidades automático.
Se entenderá por «vehículo equipado con un cambio de velocidades
automático» aquel vehículo en el que una simple acción sobre el
acelerador o los frenos permite que varíe la desmultiplicación entre el
motor y las ruedas.
8.1.2. Los vehículos utilizados para las pruebas de control de las aptitudes y
comportamientos deberán responder a los criterios mínimos que se
detallan a continuación. Los Estados miembros podrán establecer
requisitos más restrictivos para dichos criterios, o bien añadir otros.
Categoría A
— acceso progresivo [primer párrafo de la letra b) del apartado 1 del
artículo 6]:motocicleta sin sidecar con una cilindrada superior a
120 cm3y que alcance una velocidad de al menos 100 km/h;
— acceso directo [segundo párrafo de la letra b) del apartado 1 del
artículo 6]:motocicleta sin sidecar con una potencia de al menos
35 kW;1991L0439 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 19
▼B
Categoría B
vehículo de la categoría B de 4 ruedas y que pueda alcanzar una
velocidad de al menos 100 kilómetros por hora;
Categoría B + E
conjunto compuesto de un vehículo de examen de la categoría B y de
un remolque de una masa máxima autorizada de al menos 1 000 kg,
que alcance una velocidad de al menos 100 km/h y que no entre en la
categoría B;
Categoría C
vehículo de la categoría C de una masa máxima autorizada de al
menos 10 000 kilogramos, con una longitud de al menos 7 metros y
que pueda alcanzar una velocidad de al menos 80 kilómetros por
hora;
Categoría C + E
o bien un vehículo articulado con una masa máxima autorizada de al
menos 18 000 kg y una longitud de al menos 12 metros que alcance
una velocidad de al menos 80 km/h, o bien un conjunto, compuesto
por un vehículo de examen de la categoría C y un remolque con una
longitud de al menos 4 metros, que tenga una masa máxima
autorizada de al menos 18 000 kg y una longitud de al menos 12
metros y que alcance una velocidad de al menos 80 km/h;
Categoría D
vehículo de la categoría D cuya longitud no sea inferior a 9 metros y
que alcance una velocidad de al menos 80 km/h;
Categoría D + E
conjunto compuesto por un vehículo de examen de la categoría D y
por un remolque cuya masa máxima autorizada no sea inferior a
1 250 kg y que alcance una velocidad de al menos 80 km/h.
Subcategorías facultativasSubcategoría A1
motocicleta sin sidecar, con una cilindrada mínima de 75 cm
3;
Subcategoría B1
triciclo o cuadriciclo con un motor que alcance una velocidad de al
menos 60 km/h;
Subcategoría C1
vehículo de la subcategoría C1 cuya masa máxima autorizada no sea
inferior a 4 000 kg y que alcance una velocidad de al menos 80 km/h;
Subcategoría C1 + E
conjunto, compuesto por un vehículo de examen de la categoría C1 y
por un remolque de una masa máxima autorizada de al menos 2 000
kg, que tenga una longitud de al menos 8 metros y alcance una
velocidad de al menos 80 km/h;
Subcategoría D1
vehículo de la subcategoría D1 que alcance una velocidad de al
menos 80 km/h;
Subcategoría D1 + E
conjunto, compuesto por un vehículo de examen de la subcategoría
D1 y por un remolque cuya masa máxima autorizada no sea inferior a
1 250 kg, que alcance una velocidad de al menos 80 km/h.1991L0439 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 20
▼B
8.2. Aptitudes y comportamiento que se examinarán en el momento de la
prueba.
Las siguientes disposiciones únicamente serán válidas en la medida
en que sean compatibles con las características del vehículo.
8.2.1. Preparación del vehículo
Los candidatos deberán demostrar que son capaces de prepararse para
una conducción segura satisfaciendo obligatoriamente las prescrip-
ciones siguientes que se refieren al apartado 3.1 del presente Anexo.
Puntos 3.1.2, 3.1.3 (en lo referente al cinturón de seguridad,
únicamente si la legislación exige que se lleve puesto), 3.1.4.
8.2.2. Dominio técnico del vehículo
Los candidatos deberán demostrar que son capaces de utilizar los
mandos del vehículo realizando obligatoriamente las operaciones y
maniobras siguientes que se refieren al apartado 3.2 del presente
Anexo. Puntos 3.2.1 (arranque en llano y si es posible en pendiente
ascendente), 3.2.2, 3.2.3 y 3.2.6 (salvo utilización de la capacidad
máxima de frenado del vehículo, que se contempla en el punto 10.1.1
siguiente).
Las maniobras enunciadas en los puntos 3.2.4, 3.2.5 y 3.2.7 se
examinarán por sondeo (al menos dos maniobras sobre los tres puntos
unidos de las que una contendrá una marcha atrás). Las maniobras
previstas en el punto 3.2.5 podrán no efectuarse para las categorías de
vehículos C, D, B + E, C + E y D + E. Los candidatos a la obtención
de un permiso para estas últimas categorías deberán efectuar
obligatoriamente una marcha atrás describiendo una curva cuyo
trazado se dejará a iniciativa de los Estados miembros.
8.2.3. Comportamientos en circulación
Los candidatos deberán efectuar obligatoriamente todas las opera-
ciones siguientes, que se refieren al apartado 4 del presente Anexo,
en situaciones normales de circulación, con toda seguridad y con las
precauciones necesarias. Puntos 4.1.1, 4.1.2, 4.1.3, 4.1.4, 4.1.5, 4.2.1,
4.2.2, 4.2.3, 4.2.4, 4.2.5, 4.2.9 y 4.2.10 así como las operaciones
previstas en los puntos 4.2.6, 4.2.7 y 4.2.8 si se presenta el caso.
8.3. Disposiciones específicas relativas a las categorías A, C, D, C + E y
D+E
Los candidatos a la conducción de los vehículos de las categorías A,
C, D, C + E y D + E deberán efectuar obligatoriamente, además de
las operaciones anteriores, las que se refieren al apartado 5 del
presente Anexo y que se enumeran a continuación.
8.3.1. Categoría A
Puntos 5.1.2 (quitar el soporte de la moto y, en su caso, desplazarla
sin ayuda del motor caminando a un lado), 5.1.3 y 5.1.6. El ajuste del
casco se verificará cuando la legislación exija que éste se lleve
puesto. Las verificaciones mencionadas en el punto 5.1.1 se
efectuarán de forma aleatoria. La conservación del equilibrio (punto
5.1.5) se examinará obligatoriamente a diferentes velocidades,
incluida la marcha lenta y en diversas situaciones de conducción,
salvo el transporte de pasajeros, que se contempla en el punto 9.1.2.1.
8.3.2. Categorías C, D, C + E y D + E
Puntos 5.2.8, 5.2.9 (salvo C1 y D1), 5.2.10 (salvo C1 y D1) y 5.2.11
(salvo C1 y D1).
8.3.3. Categoría D
Punto 5.5.3
9.Prueba de control de conocimientos o prueba de control de
aptitudes y comportamientos
9.1. Las aptitudes y comportamientos de los candidatos en los ámbitos
que se mencionan a continuación se comprobarán obligatoriamente,
pero se dejará a iniciativa de los Estados miembros determinar si esta
comprobación debe realizarse a lo largo de la prueba de control de1991L0439 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 21
▼B
conocimientos o a lo largo de la de control de aptitudes y
comportamientos.
9.1.1. Todas las categorías
9.1.1.1. verificaciones de forma aleatoria del estado de los neumáticos, faros,
catadióptricos, del sistema de dirección, de los frenos, indicadores de
dirección y de la señal acústica.
9.1.1.2. precauciones necesarias que se han de adoptar al abandonar el
vehículo.
9.1.2. Categoría A
9.1.2.1. Conservación del equilibrio en el momento de transportar un
pasajero.
9.1.3. Categorías C, D, C + E y D + E
9.1.3.1. utilización del cronotaquígrafo.
9.1.4. Categoría C + E
9.1.4.1. acoplamiento del remolque o del semirremolque a su vehículo tractor
y desacoplamiento del mismo.
9.1.4.2. seguridad de la carga del vehículo.
10.Prueba facultativa de control de aptitudes y comportamientos
Las aptitudes y comportamientos de los candidatos en los ámbitos
mencionados a continuación podrán comprobarse a lo largo de la
prueba de control de aptitudes y comportamientos.
10.1. Todas las categorías
10.1.1. utilización de la capacidad máxima de frenado del vehículo.
10.2. Categoría A
10.2.1. media vuelta en U.10.3. La lectura de un mapa de carretera podrá comprobarse bien a lo largo
de la prueba de control de conocimientos, bien a lo largo de la de
control de aptitudes y comportamientos (salvo para C1, C1 + E, D1 y
D1 + E).
11.Evaluación de la prueba de control de aptitudes y comporta-
mientos
En cada una de las situaciones de conducción, la evaluación se
referirá a la soltura del candidato en el manejo de los diferentes
mandos del vehículo y el dominio que demonstrará para introducirse
en la circulación con total seguridad. A lo largo de la prueba, el
examinador deberá recibir una impresión de seguridad. Los errores de
conducción o un comportamiento peligroso que amenace la seguridad
inmediata del vehículo de examen, sus pasajeros u otros usuarios de
la vía, tanto si es necesaria o no la intervención del examinador o
acompañante, se sancionarán con un suspenso. No obstante, el
examinador será libre de decidir si es conveniente o no llevar el
examen práctico a su término.
Los examinadores deberán formarse de manera que valoren
correctamente la habilidad de los candidatos para conducir con total
seguridad. El trabajo de los examinadores deberá ser controlado y
supervisado por un organismo autorizado por el Estado miembro, con
el fin de garantizar la aplicación correcta y homogénea de las
disposiciones relativas a la valoración de faltas con arreglo a las
normas que establece el presente Anexo.
12.Duración del examen
La duración del examen y la distancia que se haya de recorrer
deberán ser suficientes para la evaluación de las aptitudes y
comportamientos prevista en los apartados 8 y 9 anteriores. El
tiempo mínimo de conducción consagrado al control de los
comportamientos no deberá en ningún caso ser inferior a:25 minutos1991L0439 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 22
▼B
para las categorías A, B y B + E y 45 minutos para las demás
categorías.
13.Lugar de examen
La parte del examen destinada a evaluar el dominio técnico del
vehículo podrá desarrollarse en un terreno especial. La destinada a
evaluar los comportamientos en circulación tendrá lugar, si es
posible, en carreteras situadas fuera de las aglomeraciones, en vías
rápidas y en autopistas, así como en las vías urbanas, y éstas deberán
presentar los diferentes tipos de dificultades que puede encontar un
conductor. Es aconsejable que el examen pueda desarrollarse en
diferentes condiciones de densidad de tráfico.
14. Los vehículos utilizados en las pruebas de control de comportamiento
y aptitud que hayan sido puestos en circulación antes del 31 de julio
de 1991 sólo podrán ser utilizados después de dicha fecha durante un
período que no podrá superar los tres años si dichos vehículos no
cumplen los criterios fijados en el punto 8.1.2 del presente Anexo.1991L0439 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 23
▼B
ANEXO III
NORMAS MÍNIMAS RELATIVAS A LA APTITUD FÍSICA Y MENTAL
PARA LA CONDUCCIÓN DE VEHÍCULOS DE MOTOR
DEFINICIONES
1. Con arreglo al presente Anexo, los conductores se clasificarán en dos
grupos:
1.1. grupo 1
conductores de vehículos de las categorías A, B y B + E, y de las
subcategorías A1 y B1.
1.2. grupo 2
conductores de vehículos de las categorías C, C + E, D, D + E y de las
subcategorías C1, C1 + E, D1 y D1 + E.
1.3. La legislación nacional podrá establecer que las disposiciones previstas por
el presente Anexo, para los conductores del grupo 2, se apliquen a los
conductores de vehículos de la categoría B que utilicen su permiso de
conducción con un fin profesional (taxis, ambulancias, etc.).
2. Por analogía, los candidatos a la expedición o la renovación de un permiso
de conducción se clasificarán en el grupo al que vayan a pertenecer una vez
expedido o renovado el permiso.
RECONOCIMIENTO MÉDICO
3. Grupo 1
Los candidatos deberán pasar un reconocimiento médico si, en el momento
de cumplir las formalidades requeridas o en el transcurso de las pruebas
que están obligados a realizar antes de obtener un permiso, se pone de
manifiesto que padecen una o varias de las incapacidades mencionadas en
el presente Anexo.
4. Grupo 2
Los candidatos deberán pasar un reconocimiento médico antes de la
expedición inicial de un permiso; posteriormente, los conductores deberán
pasar los reconocimientos periódicos que disponga la legislación nacional.
5. En el momento de la expedición de un permiso de conducción o de
cualquier renovación posterior, los Estados miembros podrán exigir normas
más rigidas que las mencionadas en el presente Anexo.
CAPACIDAD VISUAL
6. Los candidatos a un permiso de conducción deberán someterse a las
investigaciones apropiadas que garanticen que poseen una agudeza visual
compatible con la conducción de vehículos de motor. Si se sospecha que el
candidato no posee una capacidad visual adecuada, deberá ser examinado
por una autoridad médica competente. En este examen se deberá prestar
especial atención a la agudeza visual, al campo visual, a la visión
crepuscular y a las enfermedades oculares progresivas.
Las lentillas intraoculares no deberán considerarse como lentes correctoras
a efectos de la aplicación del presente Anexo.
Grupo 1
6.1. Los candidatos a la expedición o la renovación de un permiso de
conducción deberán poseer una agudeza visual binocular, si es preciso
mediante lentes correctoras, de al menos 0,5 con ambos ojos a la vez. El
permiso de conducción no deberá ser ni expedido ni renovado si se
comprueba, en el reconocimiento médico, que el campo visual es inferior a
120º en el plano horizontal, salvo en casos excepcionales debidamente
justificados mediante un dictamen médico favorable y prueba práctica
positiva, o que el interesado sufre otra afección de la vista que pueda hacer
peligrar la seguridad de su conducción. Si se descubre o declara una
enfermedad ocular progresiva, se podrá expedir o renovar el permiso de
conducción supeditado a un reconocimiento periódico efectuado por una
autoridad médica competente.1991L0439 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 24
▼B
6.2. Los candidatos a la expedición o renovación de un permiso de conducción
que padezcan una pérdida funcional total de la visión de un ojo o que
utilicen solamente un ojo, por ejemplo en casos de diplopía, deberán poseer
una agudeza visual de al menos 0,6, si es preciso mediante lentes
correctoras. La autoridad médica competente deberá certificar que esta
condición de visión monocular ha existido el tiempo suficiente para que el
interesado se haya adaptado y que el campo de visión del ojo en cuestión es
normal.
Grupo 2
6.3. Los candidatos a la expedición o renovación de un permiso de conducción
deben poseer una agudeza visual en ambos ojos, si es preciso mediante
lentes correctoras, de al menos 0,8 para el ojo que esté en mejores
condiciones y de al menos 0,5 para el ojo que esté en peores condiciones.
Si se alcanzan los valores de 0,8 y 0,5 mediante corrección óptica, la
agudeza sin corregir de cada uno de los dos ojos deberá alcanzar 0,05 o se
deberá obtener la corrección de la agudeza mínima (0,8 y 0,5) mediante
gafas cuya potencia no podrá exceder de 4 dioptrías aproximadamente o
mediante lentes de contacto (capacidad visual sin corregir = 0,05). Se
deberá tolerar bien la corrección. No se deberá expedir ni renovar el
permiso de conducción si el candidato o el conductor no posee un campo
visual binocular normal o está afectado de diplopía.
CAPACIDAD AUDITIVA
7. Podrá expedirse o renovarse el permiso de conducción a cualquer candidato
o conductor del grupo 2 siempre que exista un dictamen de las autoridades
médicas competentes; en el reconocimiento médico se tendrán especial-
mente en cuenta las posibilidades de compensación.
MINUSVALÍAS DEL APARATO LOCOMOTOR
8. No se deberá expedir ni renovar el permiso de conducción a los candidatos
o conductores que sufran afecciones o anomalías del sistema locomotor que
hagan peligrosa la conducción de vehículos de motor.
Grupo 1
8.1. Se podrá expedir un permiso de conducción, si es preciso con condición
restrictiva, previo dictamen de una autoridad médica competente, a los
candidatos o conductores con minusvalías físicas. Dicho dictamen deberá
apoyarse en una evaluación médica de la afección o anomalía en cuestión
y, si fuese necesario, en una prueba práctica; este dictamen deberá
completarse con la especificación del tipo de adaptación que debe
realizarse en el vehículo y se habrá de mencionar si el interesado necesita
o no utilizar un aparator ortopédico, en la medida en que la prueba de
control de aptitudes y comportamientos demuestre que, con estos
dispositivos, la conducción no resultaría peligrosa.
8.2. El permiso de conducción podrá ser expedido o renovado a aquellos
candidatos que sufran una afección evolutiva siempre que se sometan a
controles periódicos con el fin de verificar que siguen siendo capaces de
conducir su vehículo con absoluta seguridad.
Se podrá expedir o renovar un permiso de conducción sin control médico a
partir del momento en que la minusvalía se haya estabilizado.
Grupo 2
8.3. La autoridad médica competente tendrá debidamente en cuenta los riesgos
o peligros adicionales relacionados con la conducción de los vehículos que
se encuadran en este grupo.
AFECCIONES CARDIOVASCULARES
9. Constituyen un peligro para la seguridad vial las afecciones que puedan
exponer a los candidatos o conductores a la expedición o renovación de un
permiso de conducción a un fallo repentino de su sistema cardiovascular
que pueda provocar una alteración súbita de las funciones cerebrales.
Grupo 1
9.1. El permiso de conducción no deberá expedirse ni renovarse a los
candidatos afectados de trastornos graves del ritmo cardíaco.1991L0439 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 25
▼B
9.2. El permiso de conducción podrá expedirse o renovarse a los candidatos o
conductores portadores de un marcapasos, previa presentación de un
dictamen médico autorizado y realización de revisiones médicas regulares.
9.3. La expedición o renovación de un permiso de conducción a los candidatos
o conductores con anomalías de la tensión arterial serán consideradas
atendiendo al resto de los datos del reconocimiento, a las posibles
complicaciones asociadas y al peligro que puedan constituir para la
seguridad de la circulación.
9.4. En general, el permiso de conducción no debe expedirse ni renovarse a los
candidatos o conductores afectados de un ángor que les sobrevenga en
reposo o con la emoción. La expedición o renovación de un permiso de
conducción a los candidatos o conductores que hayan sufrido un infarto de
miocardio queda supeditada a la presentación de un dictamen médico
autorizado y, si fuese necesario, a la realización de revisiones médicas
regulares.
Grupo 2
9.5. La autoridad médica competente tendrá debidamente en cuenta los riesgos
o peligros adicionales relacionados con la conducción de vehículos
encuadrados en este grupo.
DIABETES MELLITUS
10. El permiso de conducción puede expedirse o renovarse a los candidatos o
conductores afectados de diabetes mellitus, previa presentación de un
dictamen médico autorizado y realización de las revisiones médicas
regulares adecuadas a cada caso.
Grupo 2
10.1. El permiso de conducción no debe expedirse ni renovarse a los candidatos
o conductores de este grupo afectados de una diabetes mellitus que haga
necesario un tratamiento de insulina, salvo en casos muy excepcionales
debidamente justificados mediante un dictamen médico autorizado y previa
realización de revisiones médicas regulares.
ENFERMEDADES NEUROLÓGICAS
11. El permiso de conducción no debe expedirse ni renovarse a los candidatos
o conductores que padezcan una afección neurológica grave, excepto en
caso de que la petición esté respaldada por un dictamen médico autorizado.
Con este fin, los trastornos neurológicos debidos a afecciones u operaciones
del sistema nervioso central o periférico, exteriorizados mediante signos
motores sensitivos, sensoriales o tróficos que perturben el equilibrio y la
coordinación, serán analizados con arreglo a sus posibilidades funcionales
y su evolución. En estos casos, se podrá supeditar la expedición o
renovación del permiso de conducción a revisiones periódicas en caso de
riesgo de agravamiento.
12. Las crisis de epilepsia y las demás perturbaciones brutales del estado de
consciencia constituyen un grave peligro para la seguridad vial cuando
sobrevienen durante la conducción de un vehículo de motor.
Grupo 1
12.1. Podrá expedirse o renovarse el permiso siempre que las autoridades
médicas competentes efectúen un reconocimiento y que haya un control
médico regular. Las autoridades médicas considerarán la existencia de
epilepsia u otros trastornos del estado de conciencia, su forma y evolución
clínica (por ejemplo, ausencia de crisis en los dos últimos años), el
tratamiento seguido y los resultados terapéuticos.
Grupo 2
12.2. No debe expedirse ni renovarse el permiso de conducción a ningún
candidato o conductor que presente o pueda presentar crisis de epilepsia u
otras perturbaciones graves del estado de conciencia.1991L0439 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 26
▼B
TRASTORNOS MENTALES
Grupo 1
13.1. No debe expedirse ni renovarse el permiso de conducción a ningún
candidato o conductor:
— que padezca trastornos mentales graves, congénitos o adquiridos por
enfermedad, traumatismo o intervenciones de neurocirugía;
— que padezca un retraso mental grave;
— que padezca trastornos de conducta graves por senilidad o trastornos
graves de la capacidad de raciocinio, de comportamiento y de
adaptación relacionados con la personalidad,
excepto si la solicitud está acompañada de un dictamen médico autorizado
y siempre que, si es necesario, se realicen revisiones médicas regulares.
Grupo 2
13.2. Las autoridades médicas competentes tendrán en cuenta los riesgos o
peligros adicionales relacionados con la conducción de vehículos incluidos
en este grupo.
ALCOHOL
14. El consumo de alcohol representa un peligro considerable para la seguridad
en carretera. Habida cuenta de la gravedad del problema, es necesaria una
gran vigilancia en el plano médico.
Grupo 1
14.1. No debe expedirse ni renovarse el permiso de conducción a ningún
candidato o conductor que se halle en situación de dependencia respecto
del alcohol o que no pueda disociar conducción y consumo de alcohol.
Puede expedirse o renovarse el permiso de conducción a los candidatos o
conductores que hayan estado en situación de dependencia respecto del
alcohol tras un periodo demostrado de abstinencia y siempre que exista un
dictamen médico autorizado y revisiones médicas regulares.
Grupo 2
14.2. Las autoridades médicas competentes tendrán en cuenta los riesgos y
peligros relacionados con la conducción de vehículos incluidos en este
grupo.
DROGAS Y MEDICINAS15.Abuso
No debe expedirse ni renovarse el permiso de conducción a ningún
candidato o conductor que se halle en situación de dependencia respecto de
substancias de acción psicótropa, o que, sin ser adicto, abuse de ellas
regularmente, sea cual sea el tipo de permiso solicitado.
Consumo habitualGrupo 1
15.1. No debe expedirse ni renovarse el permiso de conducción a ningún
candidato o conductor que consuma habitualmente substancias psicótropas,
sea cual sea su forma, que puedan comprometer su aptitud para conducir
sin peligro, si la cantidad absorbida influye de manera negativa en la
conducción. Lo mismo sucederá con cualquier medicamento o combina-
ción de medicamentos que influya en la capacidad de conducir.
Grupo 2
15.2. Las autoridades médicas competentes tendrán en cuenta los riesgos y
peligros adicionales relacionados con la conducción de vehículos a los que
refiere la definición de este grupo.1991L0439 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 27
▼B
ENFERMEDADES RENALES
Grupo 1
16.1. Puede expedirse o renovarse el permiso de conducción a todo candidato o
conductor que padezca una insuficiencia renal grave siempre que haya un
dictamen médico autorizado y que el interesado se someta a revisiones
médicas periódicamente.
Grupo 2
16.2. No debe expedirse ni renovarse el permiso de conducción a ningún
candidato o conductor con insuficiencia renal grave irreversible, excepto en
casos extraordinarios debidamente justificados mediante dictamen médico
autorizado y con revisiones médicas regulares.
DISPOSICIONES DIVERSAS
Grupo 1
17.1. Puede expedirse o renovarse el permiso de conducción a todo candidato o
conductor al que se haya transplantado un órgano o que haya recibido un
implante artificial que incidan en la capacidad de conducir, siempre que
exista un dictamen médico autorizado y, en su caso, revisiones médicas
regulares.
Grupo 2
17.2. Las autoridades médicas competentes tendrán en cuenta los riesgos y
peligros adicionales relacionados con la conducción de los vehículos a los
que se refiere la definición de este grupo.
18. En general, el permiso de conducción no debe expedirse ni renovarse a
ningún candidato o conductor que padezca alguna afección no mencionada
en los anteriores apartados que pueda suponer una incapacidad funcional
que comprometa la seguridad vial al conducir un vehículo de motor,
excepto si la solicitud está acompañada de un dictamen médico autorizado
y, en su caso, de revisiones médicas regulares.1991L0439 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 28