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►B DIRECTIVA 97/70/CE DEL CONSEJO
de 11 de diciembre de 1997
porlaqueseestableceunrégimenarmonizadodeseguridadparalosbuquesdepescadeeslora
igual o superior a 24metros
(DO L 34 de 9.2.1998, p. 1)
Modificada por:
Diario Oficial
no página fecha
►M1 Directiva 1999/19/CE de la Comisión de 18 de marzo de 1999 L 83 48 27.3.1999
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DIRECTIVA 97/70/CE DEL CONSEJO
de 11 de diciembre de 1997
por la que seestableceun régimenarmonizadode seguridadpara
los buques de pesca de eslora igual o superior a 24metros
EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular,el apartado 2 de su artículo 84,
Vista la propuesta de la Comisión (
1),
Visto el dictamen del Comité Económico y Social (2),
De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 189 C
del Tratado (3),
(1) Considerando que la acción de la Comunidad en el sector deltransporte marítimo debe tener como objetivo mejorar la segu-ridad marítima;
(2) Considerando que el Protocolo de Torremolinos de 1993 relativoal Convenio internacional de Torremolinos sobre la seguridad delos buques de pesca, en adelante «el Protocolo de Torremolinos»,fue adoptado el 2 de abril de 1993;
(3) Considerando que la entrada en vigor de dicho Protocolo a escalacomunitaria para los buques pesqueros que enarbolan el pabellónde un Estado miembro o faenan en las aguas interiores o en elmar territorial de un Estado miembro o desembarcan sus capturasen un puerto de un Estado miembro mejorará la seguridad deestos buques pesqueros, dado que las diversas normativas nacio-nales no exigen todavía el nivel de seguridad establecido por elProtocolo; que este nivel de seguridad común, armonizando lasdiferentes y variadas prescripciones nacionales de seguridad,garantizará unas condiciones de competencia iguales para losbuques pesqueros que faenan en la misma zona sin poner enpeligro las normas de seguridad;
(4) Considerando, en particular, que, si se tiene en cuenta la dimen-sión del mercado interior, actuar a escala comunitaria resulta serla manera más eficaz de establecer un nivel común de seguridadpara los buques pesqueros en toda la Comunidad;
(5) Considerando que el instrumento jurídico adecuado es una direc-tiva del Consejo, porque proporciona un marco para la aplicaciónuniforme y obligatorio de normas de seguridad por parte de losEstados miembros, dejando a cada Estado miembro la elección dela forma y los medios que mejor se adapten a su sistema interno;
(6) Considerando que varios capítulos importantes del Protocolo deTorremolinos sólo son aplicables a buques pesqueros de esloraigual o superior a 45 metros; que limitar la aplicación del Proto-colo a escala comunitaria a este tipo de buques crearía un vacíoen materia de seguridad entre estos últimos y los buquespesqueros menores de eslora de entre 24 y 45 metros, y por lotanto falsearía la competencia;
(7) Considerando que el apartado 4 del artículo 3 del mencionadoProtocolo establece que las Partes determinarán cuáles de susnormas para las que el límite de eslora sea superior a 24 metrosse aplicarán, en todo o en parte, a los buques que enarbolen supabellón cuya eslora sea menor que ellímite de eslora fijado pero
(1) DO C 292 de 4.10.1996, p. 29.
(2) DO C 66 de 3.3.1997, p. 31.
(3) Dictamen del Parlamento Europeo de 24 de abril de 1997 (DO C 150 de
19.5.1997, p. 30), Posición común del Consejo de 30 de junio de 1997(DO C 246 de 12.8.1997, p. 1) y Decisión del Parlamento Europeo de 6de noviembre de 1997 (DO C 35 de 24.11.1997).
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superior a 24 metros; que el apartado 5 del artículo 3 del referido
Protocolo establece que las Partes se esforzarán en establecernormas uniformes para los buques pesqueros que faenen en lamisma región;
(8) Considerando que, para mejorar la seguridad y evitar distorsionesde competencia, el objetivo que debe perseguirse es aplicar lasnormas de seguridad de la presente Directiva a todos los buquespesqueros con una eslora igual o superior a 24 metros que faenenen las zonas pesqueras de la Comunidad, independientemente delpabellón que enarbolen; que dicha aplicación, por lo que respectaa los buques pesqueros que enarbolen el pabellón de tercerosEstados que faenen en las aguas interiores o en el mar territorialde un Estado miembro o desembarquen sus capturas en un puertode un Estado miembro, debe realizarse de acuerdo con las normasgenerales de Derecho internacional;
(9) Considerando que las disposiciones pertinentes de directivas delConsejo adoptadas con arreglo a la política social de la Comu-nidad deben continuar aplicándose;
(10) Considerando que los Estados miembros deberían por todas estasrazones aplicar a los buques pesqueros nuevos , y a los existentes
cuando proceda, de eslora igual o superior a 45 metros las dispo-siciones del anexo del Protocolo de Torremolinos, tomando enconsideración las disposiciones correspondientes incluidas en elanexo I de la presente Directiva; que los Estados miembrosdeberían aplicar también las disposiciones de los capítulos IV, V,VII y IX del anexo del Protocolo de Torremolinos, adaptadas porel anexo II de la presente Directiva, a todos los buques nuevos deeslora igual o superior a 24 metros, pero inferior a 45 metros, queenarbolen su pabellón;
(11) Considerando que se pueden justificar prescripciones específicas,como se establece en el anexo III, por razones relacionadas concircunstancias regionales específicas, tales como las condicionesgeográficas o climáticas; que se han desarrollado disposicionesde este tipo para el funcionamiento en las zonas Norte y Surrespectivamente;
(12) Considerando que, para aumentar el nivel de seguridad, losbuques que enarbolen el pabellón de un Estado miembro deberíansatisfacer las prescripciones específicas establecidas en el anexoIV;
(13) Considerando que los buques pesqueros que enarbolan pabellónde terceros países no estarán autorizados a faenar en las aguasinteriores o en el mar territorial de un Estado miembro ni adesembarcar sus capturas en un puerto de un Estado miembro, yen consecuencia competir con buques con pabellón de un Estadomiembro, a menos que su país de abanderamiento haya certifi-cado que cumplen los requisitos técnicos establecidos por lapresente Directiva;
(14) Considerando que el equipo que cumple las prescripciones de laDirectiva 96/98/CE del Consejo de 20 de diciembre de 1996,sobre equipos marinos (
1), cuando esté instalado a bordo de
buques pesqueros, deberá ser automáticamente reconocidoconforme con las disposiciones específicas impuestas para dichoequipo en la presente Directiva, puesto que las prescripciones dela Directiva 96/98/CE son al menos equivalentes a las del Proto-colo de Torremolinos y a las de la presente Directiva;
(15) Considerando que los Estados miembros pueden tener en cuentacircunstancias locales que justifiquen la aplicación de medidasespecíficas de seguridad a todos los buques pesqueros que faenenen determinadas zonas; que los Estados miembros pueden consi-derar oportuno adoptar exenciones o prescripciones equivalentesa las disposiciones del anexo del Protocolo de Torremolinos; que
(1) DO L 46 de 17.2.1997, p. 25.
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deberían estar facultados para adoptar tales medidas sujetas a
control mediante el procedimiento del Comité;
(16) Considerando que en la actualidad no hay unas normas técnicasinternacionales uniformes para los buques de pesca en materia deresistencia del casco, maquinaria principal y auxiliar y disposi-tivos eléctricos y automáticos; que se pueden fijar dichas normasde acuerdo con las reglas de organizaciones reconocidas o deadministraciones nacionales;
(17) Considerando que, con el fin de controlar la efectiva aplicación yejecución de la presente Directiva, los Estados miembros debe-rían llevar a cabo encuestas y expedir un certificado de confor-midad a los buques pesqueros que cumplan las prescripcionesespecíficas de la presente Directiva;
(18) Considerando que, para garantizar la plena aplicación de lapresente Directiva, y de acuerdo con el procedimiento establecidoen el artículo 4 del Protocolo de Torremolinos, los buquespesqueros deberían estar sujetos a la inspección del Estado delpuerto; que un Estado miembro puede realizar inspeccionestambién a bordo de los barcos pesqueros de terceros países queno estén faenando en aguas interiores o en el mar territorial de unEstado miembro ni desembarcando sus capturas en los puertos deun Estado miembro, cuando estén en un puerto de dicho Estadomiembro, para verificar que cumplen lo estipulado en dichoProtocolo, una vez que haya entrado en vigor;
(19) Considerando que es necesario que un comité compuesto porrepresentantes de los Estados miembros asista a la Comisión enla aplicación de la presente Directiva; que el Comité creadomediante el artículo 12 de la Directiva 93/75/CEE del Consejo,de 13 de septiembre de 1993, sobre las condiciones mínimasexigidas a los buques con destino a los puertos marítimos de laComunidad o que salgan de los mismos y transporten mercancíaspeligrosas o contaminantes (
1) puede asumir dicha función;
(20) Considerando que, para garantizar una ejecución coherente de lapresente Directiva, pueden adaptarse determinadas disposicionesmediante dicho Comité con el fin de tener en cuenta los aconteci-mientos significativos que se produzcan en el contexto interna-cional;
(21) Considerando que, con arreglo al Protocolo de Torremolinos, sedebería informar a la Organización Marítima Internacional (OMI)de la existencia de la presente Directiva;
(22) Considerando que, para garantizar la plena aplicación de lapresente Directiva, los Estados miembros deberían establecer unsistema de sanciones a las infracciones de las disposicionesnacionales adoptadas en virtud de la presente Directiva,
HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
Artículo 1
Objeto
1. El objeto de la presente Directiva es establecer unas normas de
seguridad para los buques de pesca de navegación marítima de esloraigual o superior a 24 metros, tanto nuevos como existentes en la medidaen que el anexo del Protocolo de Torremolinos sea aplicable a estosúltimos, y que:
— enarbolen el pabellón de un Estado miembro y estén matriculados
en la Comunidad, o
(1) DO L 247 de 5.10.1993, p. 19; Directiva cuya última modificación la
constituye la Directiva 96/39/CE (DO L 196 de 7.8.1996, p. 7).
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— faenen en aguas interiores o en el mar territorial de un Estado
miembro, o
— desembarquen sus capturas en un puerto de un Estado miembro.
Las embarcaciones de recreo dedicadas a la pesca no comercial quedan
excluidas del ámbito de aplicación de la presente Directiva.
2. La presente Directiva se entiende sin perjuicio de las disposiciones
de la Directiva 89/391/CEE del Consejo, de 12 de junio de 1989,relativa a la aplicación de medidas para promover la mejora de laseguridad y de la salud de los trabajadores en el trabajo (
1), sus Direc-
tivas específicas y, en particular, la Directiva 93/103/CE del Consejo, de23 de noviembre de 1993, relativa a las disposiciones mínimas deseguridad y de salud en el trabajo a bordo de los buques de pesca(decimotercera Directiva específica con arreglo al apartado 1 del artí-culo 16 de la Directiva 89/391/CEE) (
2).
Artículo 2
Definiciones
A efectos de la presente Directiva se entenderá por:
1) «buque de pesca» o «buque»: todo buque equipado o utilizado a
efectos comerciales para la captura de peces u otros recursos vivosdel mar;
2) «buque de pesca nuevo» todo buque de pesca respecto del cual:
a) se haya celebrado el contrato de construcción o de transforma-
ción importante el 1 de enero de 1999 o posteriormente; o
b) se haya celebrado el contrato de construcción o de transforma-
ción importante antes del 1 de enero de 1999, y la entrega seproduzca transcurridos al menos tres años a partir de dicha fecha;o
c) a falta de un contrato de construcción, el 1 de enero de 1999 o
posteriormente:
— se haya instalado la quilla, o
— se haya iniciado una fase de construcción por la que se
reconozca un buque concreto, o
— haya empezado una fase de montaje que suponga la utiliza-
ción de, al menos, 50 toneladas del total estimado de losmateriales de estructura, o de un 1 % de dicho total si estesegundo valor es inferior al primero;
3) «buque de pesca existente»: todo buque de pesca que no sea un
buque de pesca nuevo;
4. «Protocolo de Torremolinos»: el Protocolo de Torremolinos de 1993
relativo al Convenio internacional de Torremolinos sobre la segu-ridad de los buques de pesca de 1977, así como las modificacionescorrespondientes;
5) «certificado»: el certificado de conformidad al que se hace refe-
rencia en el artículo 6;
6) «eslora»: salvo disposición en contrario, el 96 % de la eslora total
en una flotación correspondiente al 85 % del puntal mínimo medidodesde la línea de quilla, o la eslora que haya de la cara proel de laroda al eje de la mecha del timón en esa flotación, si esa magnitud esmayor. En los buques proyectados con línea inclinada, la flotaciónde referencia para medir la eslora será paralela a la flotación deproyecto;
7) «faenar»: capturar o capturar y acondicionar peces u otros recursos
marinos vivos, sin perjuicio del derecho de paso inocente a través deaguas territoriales y de la libertad de navegación por la zona econó-mica exclusiva de 200 millas;
(1) DO L 183 de 29.6.1989, p. 1.
(2) DO L 307 de 13.12.1993, p. 1.
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8) «organización reconocida»: toda organización reconocida de confor-
midad con el artículo 4 de la Directiva 94/57/CE del Consejo, de 22de noviembre de 1994, sobre reglas y estándares comunes para lasorganizaciones de inspección y peritaje de buques y para las activi-dades correspondientes de las administraciones marítimas (
1).
Artículo 3
Disposiciones generales
1. Los Estados miembros garantizarán la aplicación de las disposi-
ciones del anexo del Protocolo de Torremolinos a los buques de pescaque enarbolen su pabellón, salvo disposición en contrario del anexo I dela presente Directiva.
Salvo en los casos en que la presente Directiva disponga otra cosa, los
buques de pesca existentes deberán cumplir los requisitos pertinentesdel anexo del Protocolo de Torremolinos a más tardar el 1 de julio de1999.
2. Los Estados miembros garantizarán que las prescripciones de los
capítulos IV, V, VII y IX del anexo del Protocolo de Torremolinosaplicables a los buques de eslora igual o superior a 45 metros seanasimismo aplicables a los buques de pesca nuevos de eslora igual osuperior a 24 metros que enarbolen su pabellón, salvo disposición encontrario del anexo II de la presente Directiva.
3. No obstante, los Estados miembros garantizarán que los buques
que enarbolen su pabellón y faenen en áreas específicas cumplan lasdisposiciones correspondientes a dichas áreas, tal como se definen en elanexo III.
4. Los Estados miembros garantizarán que los buques que enarbolen
su pabellón cumplan los requisitos específicos de seguridad establecidosen el anexo IV.
5. Los Estados miembros prohibirán que los buques de pesca que
enarbolen el pabellón de un tercer país faenen en sus aguas interiores oen su mar territorial o desembarquen sus capturas en sus puertos, salvoque la Administración de su país de abanderamiento certifique quecumplen los requisitos prescritos en los anteriores apartados 1, 2 ,3y4
y en el artículo 5.
6. El equipo marino incluido en el anexo A.1 de la Directiva 96/
98/CE y que cumpla los requisitos de dicha Directiva, cuando estéinstalado a bordo de buques pesqueros en virtud de las disposiciones dela presente Directiva, se considerará automáticamente conforme adichas disposiciones, tanto si estas últimas requieren que el equipo seahomologado y esté sujeto a pruebas de conformidad de la administra-ción del Estado de abanderamiento como si no.
Artículo 4
Disposiciones específicas, exenciones y equivalencias
1. El Estado miembro o grupo de Estados miembros que consideren
que, en algunas situaciones debidas a circunstancias locales específicas,o por las características del buque, se requieren medidas específicas deseguridad para los buques de pesca que faenen en un área determinada,y debido a ello se demuestre la necesidad de que, en virtud del procedi-miento del apartado 4, podrán adoptar tales medidas específicas deseguridad para tomar en consideración dichas circunstancias locales,como la naturaleza y las condiciones climáticas de las aguas en quefaenen esos buques, la duración de sus viajes o las características dedichos buques, como los materiales de construcción.
(1) DO L 319, de 12.12.1994, p. 20.
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Las medidas adoptadas se incluirán en el anexo III.
2. Los Estados miembros aplicarán las disposiciones del apartado 3
de la regla 3 del capítulo I del anexo del Protocolo de Torremolinospara la adopción de medidas de exención con arreglo al procedimientoestablecido en el apartado 4 del presente artículo.
3. Los Estados miembros podrán adoptar medidas que permitan equi-
valencias con arreglo al apartado 1 de la regla 4 del capítulo I del anexodel Protocolo de Torremolinos con arreglo al procedimiento establecidoen el apartado 4 del presente artículo.
4. El Estado miembro que desee acogerse a las disposiciones de los
apartados 1 ,2o3 deberá hacerlo con arreglo al procedimiento
siguiente:
a) el Estado miembro deberá notificar a la Comisión las medidas que se
propone adoptar, incluidos todos los pormenores necesarios paraconfirmar que se mantiene adecuadamente el nivel de seguridad;
b) si dentro de un plazo de seis meses contado a partir de la notifica-
ción se decide, con arreglo al procedimiento establecido en el artí-culo 9, que no están justificadas las medidas propuestas, se podrárequerir al Estado miembro que las modifique o que no las adopte;
c) las medidas adoptadas deberán especificarse en la legislación
nacional correspondiente y comunicarse a la Comisión, que infor-mará a los demás Estados miembros de su contenido;
d) se aplicarán todas estas medidas a todos los buques de pesca que
faenen en las mismas condiciones especificadas, sin discriminaciónpor motivos de su pabellón ni de la nacionalidad del operador;
e) las medidas a que hace referencia el apartado 2 se aplicarán sólo en
la medida en que los buques pesqueros faenen en las condicionesespecificadas.
Artículo 5
Normas de diseño, construcción y mantenimiento
Las normas para el diseño, la construcción y el mantenimiento del
casco, la maquinaria principal y auxiliar y las instalaciones eléctricas yautomáticas de un buque de pesca serán las que estén en vigor en lafecha de su construcción, especificadas para su clasificación por unaorganización reconocida o empleada por una administración.
Para los buques nuevos, estas normas deberán ser conformes al procedi-
miento y a las condiciones previstos en el apartado 2 del artículo 14 dela Directiva 94/57/CE.
Artículo 6
Reconocimientos y certificados
1. Los Estados miembros expedirán para los buques de pesca que
enarbolen su pabellón y cumplan las disposiciones de los artículos 3 y 5un certificado de conformidad con los términos de la presente Directiva,acompañado de un inventario del equipo y, si procede, certificados deexención. El certificado de conformidad, el inventario del equipo y elcertificado de exención se ajustarán al modelo que figura en el anexo V.Los certificados serán expedidos por la Administración del Estado deabanderamiento o por una organización reconocida que actúe en sunombre, tras un reconocimiento inicial, realizado exclusivamente porlos inspectores de la Administración del país de abanderamiento o deuna organización reconocida o del Estado miembro autorizado por elEstado de abanderamiento para realizar los reconocimientos de confor-midad con las disposiciones de la letra a) del apartado 1 de la regla 6del capítulo I del anexo del Protocolo de Torremolinos.
2. Los períodos de validez de los certificados citados en el apartado 1
no podrán ser superiores a los establecidos en la regla 11 del capítulo Idel anexo del Protocolo de Torremolinos. La renovación del certificadode conformidad se realizará cuando se hayan llevado a cabo los recono-
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cimientos periódicos, tal como dispone la regla 6 del capítulo I delanexo del Protocolo de Torremolinos.
Artículo 7
Disposiciones de inspección
1. Los buques de pesca que faenen en aguas interiores o en el mar
territorial, o que desembarquen sus capturas en los puertos de un Estadomiembro y que no enarbolen pabellón de dicho Estado miembro, estaránsujetos a inspección por parte de dicho Estado miembro, de confor-midad con las disposiciones del artículo 4 del Protocolo de Torremo-linos y sin discriminación respecto del pabellón o de la nacionalidad deloperador del buque, a fin de comprobar que cumplen los requisitos de lapresente Directiva.
2. Los buques que no faenen en aguas interiores ni en el mar territo-
rial de un Estado miembro, que no desembarquen sus capturas en lospuertos de un Estado miembro y que enarbolen pabellón de otro Estadomiembro estarán sujetos a inspección por parte de dicho Estadomiembro, cuando se encuentren en uno de sus puertos, de conformidadcon las disposiciones del artículo 4 del Protocolo de Torremolinos y sindiscriminaciones respecto del pabellón o de la nacionalidad deloperador del buque, a fin de comprobar que cumplen los requisitos de lapresente Directiva.
3. Los buques de pesca que enarbolen pabellón de un tercer país, que
no se encuentren faenando en aguas interiores ni en el mar territorial deun Estado miembro, ni desembarquen sus capturas en los puertos de unEstado miembro, estarán sujetos a inspección por parte de dicho Estadomiembro cuando se encuentren en uno de sus puertos, de conformidadcon las disposiciones del artículo 4 del Protocolo de Torremolinos, a finde comprobar que cumplen con los requisitos de dicho Protocolo,cuando éste haya entrado en vigor.
Artículo 8
Adaptaciones
De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 9:
a) se podrán adoptar e introducir disposiciones para:
— la interpretación armonizada de las disposiciones del anexo del
Protocolo de Torremolinos, que se hayan dejado a la discreciónde las Administraciones de cada una de las Partes contratantes,en la medida necesaria para garantizar su aplicación coherente enla Comunidad,
— la aplicación de la presente Directiva sin ampliar su ámbito de
aplicación;
b) se podrán adaptar los artículos 2, 3, 4 ,6y7d el a presente Directiva
y sus anexos para aplicar, a efectosde la presente Directiva, lasmodificaciones subsiguientes al Protocolo de Torremolinos queentren en vigor tras la adopción de la presente Directiva.
Artículo 9
Comité
1. La Comisión estará asistida por el Comité contemplado en el
apartado 1 del artículo 12 de la Directiva 93/75/CEE.
2. Cuando se haga referencia al presente artículo se aplicará el proce-
dimiento siguiente:
a) el representante de la Comisión someterá al Comité un proyecto de
medidas. El Comité emitirá su dictamen sobre dicho proyecto en unplazo que el presidente podrá fijar en función de la urgencia delasunto. El dictamen se emitirá según la mayoría prevista en elapartado 2 del artículo 148 del Tratado para adoptar aquellas deci-siones que el Consejo deba tomar a propuesta de la Comisión. Losvotos de los representantes de los Estados miembros en el seno del
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Comité se ponderarán de la manera definida en el artículo anterior-mente citado. El presidente no tomará parte en la votación;
b) la Comisión adoptará las medidas previstas cuando sean conformes
al dictamen del Comité;
c) cuando las medidas previstas no sean conformes al dictamen del
Comité o en caso de ausencia de dictamen, la Comisión someterá sindemora al Consejo una propuesta relativa a las medidas que debantomarse. El Consejo se pronunciará por mayoría cualificada.
Si, transcurrido un plazo de ocho semanas a partir del momento en
que la propuesta se haya sometido al Consejo, éste no se hubierepronunciado, la Comisión adoptará las medidas propuestas.
Artículo 10
Notificación a la OMI
La Presidencia del Consejo y la Comisión informarán a la Organización
Marítima Internacional de la adopción de la presente Directiva, para locual harán referencia al apartado 5 del artículo 3 del Protocolo deTorremolinos.
Artículo 11
Sanciones
Los Estados miembros establecerán el sistema de sanciones por incum-
plimiento de las disposiciones nacionales adoptadas en virtud de lapresente Directiva y adoptarán todas las medidas necesarias para garan-tizar la aplicación de dichas sanciones. Las sanciones deberán ser efec-tivas, proporcionadas y disuasorias.
Artículo 12
Aplicación
1. Los Estados miembros pondrán en vigor las disposiciones legales,
reglamentarias y administrativas necesarias para dar cumplimiento a loestablecido en la presente Directiva antes del 1 de enero de 1999 einformarán sin demora a la Comisión.
Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, éstas
incluirán una referencia a la presente Directiva o irán acompañadas dedicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros esta-blecerán las modalidades de dicha referencia.
2. Los Estados miembros comunicarán inmediatamente a la Comi-
sión toda disposición de Derecho interno que adopten en el ámbitoregulado por la presente Directiva. La Comisión informará de ello a losotros Estados miembros.
Artículo 13
Entrada en vigor
La presente Directiva entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su
publicación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas .
Artículo 14
Destinatarios
Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.
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ANEXO I
AdaptacióndelasdisposicionesdelanexodelProtocolodeTorremolinosenaplicacióndelapartado1delartículo3delaDirectiva97/70/CEdelConsejoCAPÍTULO I: DISPOSICIONES GENERALES
Regla 2:Definiciones
Apartado 1, «Buque nuevo»: la definición se sustituirá por la definición de«buque de pesca nuevo» del artículo 2 de la presente Directiva.CAPÍTULO V: PREVENCIÓN, DETECCIÓN Y EXTINCIÓN DEINCENDIOS Y EQUIPO CONTRA INCENDIOS
Regla 2:Definiciones
Apartado 2, «Ensayo estándar de exposición al fuego»: se incluirán al final lassiguientes modificaciones en relación con la curva estándar de temperatura:
«… La curva estándar tiempo-temperatura viene definida por una curvacontinua que pasa por los siguientes puntos de temperatura interna del horno:temperatura interna inicial del horno 20 °C
al cabo de los 5 primeros minutos 576 °C
al cabo de los 10 primeros minutos 679 °C
al cabo de los 15 primeros minutos 738 °C
al cabo de los 30 primeros minutos 841 °C
al cabo de los 60 primeros minutos 945 °C.».
CAPÍTULO VII: DISPOSITIVOS DE SALVAMENTO
Regla 1:Ámbito de aplicación
El apartado 2 se redactará como sigue: «Las reglas 13 y 14 se aplicarán tambiéna los buques existentes de eslora igual o superior a 45 metros, si bien laAdministración podrá aplazar la implantación de las prescripciones de dichasreglas hasta el 1 de febrero de 1999.».Regla 13:Dispositivos radioeléctricos de salvamento
El apartado 2 se redactará como sigue: «Los aparatos radiotelefónicos bidireccio-nales de ondas métricas provistos a bordo de los buques existentes que no seajusten a las normas de funcionamiento aprobadas por la Organización podránser aceptados por la Administración hasta el 1 de febrero de 1999, siempre que laAdministración juzgue que son compatibles con los aparatos radiotelefónicosbidireccionales de ondas métricas aprobados.».CAPÍTULO IX: RADIOCOMUNICACIONES
Regla 1:Ámbito de aplicación
El apartado 1 se redactará como sigue:
«No obstante, la Administración podrá diferir la aplicación de lo prescrito alos buques existentes hasta el 1 de febrero de 1999.».
Regla 3:Exenciones
La letra c) del apartado 2 se redactará como sigue: «cuando el buque vaya a ser
retirado del servicio de forma permanente antes del 1 de febrero del año2001.».
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ANEXO II
Adaptación de las disposiciones de los capítulos IV, V, VII y IX del anexo
del Protocolo de Torremolinos de 1993, de conformidad con el apartado 4delartículo3deesteúltimo,parasuaplicaciónalosbuquesdepescanuevos
de eslora igual o superior a 24metros
CAPÍTULO IV: INSTALACIONES DE MÁQUINAS, INSTALACIONES
ELÉCTRICAS Y ESPACIOS DE MÁQUINAS SINDOTACIÓN PERMANENTE
Regla 1:Ámbito de aplicación
Se redactará como sigue:
«Salvo disposición en contrario, las disposiciones del presente capítulo serán
aplicables a los buques de pesca nuevos de eslora igual o superior a24 metros.».
Regla7:Comunicaciónentrelacasetadegobiernoyelespaciodemáquinas
Se añadirá el texto siguiente:
«Se dispondrá de dos medios distintos de comunicación …. uno de los cuales
será un telégrafo de máquinas; no obstante, en los buques de eslora inferior a45 metros cuya maquinaria propulsora esté controlada directamente desde lacaseta, la Administración podrá aceptar un medio de comunicación que no seaun telégrafo de máquinas.».
Regla 8:Control de la maquinaria de propulsión desde la caseta de
gobierno
En la letra d) del apartado 1 se añadirá el texto siguiente:
«… o desde la cámara de mando de las máquinas. En los buques de eslora
inferior a 45 metros la Administración podrá permitir que el puesto de controlsituado en el espacio de máquinas sea solamente un puesto de emergencia,siempre que la vigilancia y el control efectuados desde la caseta de gobiernosean adecuados.».
Regla 16:Fuente de energía eléctrica principal
En la letra b) del apartado 1 se añadirá el texto siguiente:
«… y conservación de la captura. No obstante, en los buques de eslora
inferior a 45 metros, sólo será necesario asegurar el funcionamiento de losservicios esenciales para la propulsión y seguridad del buque, en el caso deque uno de los grupos electrógenos se pare.».
Regla 17:Fuente de energía eléctrica de emergencia
En el apartado 6 se incluirá el texto siguiente:
«Toda batería de acumuladores instalada de conformidad con lo dispuesto en
la presente regla, exceptuadas las baterías que para los emisores y receptoresde radio se instalen en los buques de eslora inferior a 45 metros, irá situada….».
Regla 22:Sistema de alarma
En la letra a) del apartado 2 se incluirá la frase siguiente:
«El sistema [...] que se produzcan. No obstante, en los buques de eslora
inferior a 45 metros la Administración podrá permitir que el sistema sea capazde hacer sonar e indicar visualmente cada alarma distinta en la caseta degobierno solamente.».
En la letra b) del apartado 2 se incluirá el texto siguiente:
«En los buques de eslora igual o superior a 45 metros el sistema estará
conectado …».
En la letra c) del apartado 2 se incluirá el texto siguiente:
«En los buques de eslora igual o superior a 45 metros funcionará un disposi-
tivo …».
CAPÍTULO V: PREVENCIÓN, DETECCIÓN Y EXTINCIÓN DE
INCENDIOS Y EQUIPO CONTRAINCENDIOS
1997L0070 — ES — 16.04.1999 — 001.001 — 12
▼B
Regla 2:Definiciones
En la letra b) del apartado 14 se incluirá el texto siguiente:
«… no inferior a 375 kilovatios,».
PARTE C
El título se sustituirá por el texto siguiente:
«PARTE C — MEDIDAS DE SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS EN
BUQUES DE ESLORA IGUAL O SUPERIOR A 24 METROS, PEROINFERIOR A 60 METROS».
Regla 35:Bombas contra incendios
Se incluirá el párrafo siguiente:
«No obstante lo dispuesto en el apartado 1 de la regla 35 del capítulo V, se
dispondrá al menos de dos bombas contra incendios.».
En el apartado 8 se añadirá el texto siguiente:
« …o2 5 m
3/h, si éste fuese mayor.».
Regla40:Dispositivosdeextincióndeincendiosenlosespaciosdemáquinas
En la letra a) del apartado 1 se incluye el texto siguiente:
«… no inferior a 375 kilovatios …».
CAPÍTULO VII: DISPOSITIVOS Y NORMAS DE SALVAMENTO
Regla 1:Ámbito de aplicación
El apartado 1 se sustituirá por el texto siguiente:
«1. Salvo disposición en contrario, el presente capítulo se aplicará a los
buques nuevos de eslora igual o superior a 24 metros.».
Regla 5:Cantidades y tipos de embarcaciones de supervivencia y botes de
rescate
1) El principio del apartado 3 se redactará como sigue:
«Los buques de eslora inferior a 75 metros pero igual o superior a 45 metros
se ajustarán a lo siguiente:».
2) Se añadirá el apartado siguiente:
«3bis. Los buques de eslora inferior a 45 metros llevarán:
a) embarcaciones de supervivencia de suficiente capacidad conjunta
para dar cabida al 200 % del número total de personas, comomínimo, que haya a bordo. De estas embarcaciones de supervi-vencia, las suficientes para dar cabida al número total de personas,como mínimo, que haya a bordo serán de un tipo que permita serarriado desde una u otra banda del buque; y
b) un bote de rescate, salvo cuando la Administración considere que
el tamaño del buque y su maniobrabilidad, la disponibilidad demedios cercanos de búsqueda y salvamento y de sistema de avisosmeteorológicos, el hecho de que el buque faene en zonas noexpuestas a mal tiempo o las características propias de la estaciónen que se realicen las operaciones hacen innecesaria la provisiónde tal bote.».
3. El principio del apartado 4 se sustituirá por el texto siguiente:
«En lugar de cumplir con las prescripciones de la letra a) del apartado 2, de la
letra a) del apartad o3yd el a letra a) del apartado 3 bis, los buques podrán
llevar …».
Regla 10:Aros salvavidas
1) La letra b) del apartado 1 se redactará como sigue:
«seis aros salvavidas en los buques de eslora inferior a 75 metros pero igual o
superior a 45 metros;».
1997L0070 — ES — 16.04.1999 — 001.001 — 13
▼B
2) En el apartado 1 se añadirá la siguiente letra:
«c) cuatro aros salvavidas en los buques de eslora inferior a 45 metros.».
Regla 13:Dispositivos radioeléctricos de salvamento
Se incluirá el apartado siguiente:
«1bis. No obstante, en los buques de eslora inferior a 45 metros, el número
de aparatos podrá limitarse a dos, si la Administración considera que elrequisito de llevar tres de dichos aparatos no es necesario, habida cuenta delárea de faena del buque y del número de personas que trabajan a bordo.».
Regla 14:Transpondedor de radar
Se añadirá al final la frase siguiente:
«… en cada embarcación de supervivencia. En cada buque de eslora inferior a
45 metros se llevará por lo menos un transpondedor de radar.»
CAPÍTULO IX: RADIOCOMUNICACIONES
Regla 1:Ámbito de aplicación
La primera frase del apartado 1 quedará redactada como sigue:
«Salvo disposición en contrario, el presente capítulo es aplicable a los buques
nuevos de eslora igual o superior a 24 metro s y a los buques existentes de
eslora igual o superior a 45 metros.».
▼
M1
Regla 7: Equipo radioeléctrico — zona marítima A1
Se insertará un nuevo apartado 4: «Sin perjuicio de lo dispuesto en la letra a) de
la regla 4, la Administración podrá eximir a los buques de pesca nuevos de esloraigual o superior a 24 metros pero inferior a 45 metros que realicen viajesexclusivamente en la zona marítima A1, de las prescripciones de la letra f) delapartado 1 de la regl a 6 y del apartado 3 de la regla 7, siempre que estén
equipados con una instalación radio eléctrica tal como establece la letra a) delapartado 1 de la regla 6, así como de una instalación radioléctrica adicional conllamada selectiva (LSD) para la transmisión buque a costera de alertas desocorro, tal como dispone la letra a) del apartado 1 de la regla 7.».
1997L0070 — ES — 16.04.1999 — 001.001 — 14
▼B
ANEXO III
Disposicionesregionalesylocales(apartado3delartículo3yapartado1del
artículo 4)
A.Disposiciones regionales «zona norte»
1.Ámbito de aplicación
Salvo disposición en contrario, las aguas situadas al norte de los límites
indicados en el mapa adjunto al presente anexo, excluido el Mar Báltico.Dicha delimitación corresponde al paralelo 62 °Norte a partir de la costa
occidental de Noruega hasta los 4 °de longitud Oeste; desde allí, al
meridiano 4 °de longitud Oeste hasta la latitud 60 °30 /prime1Norte; desde allí,
a los 60 °30 /prime1de latitud Norte hasta los 5 °de longitud Oeste; desde allí, al
meridiano 5 °Oeste hasta los 60 °de latitud Norte; desde allí, al paralelo
60°Norte hasta los 15 °de longitud Oeste; desde allí, al meridiano 15 °
Oeste hasta los 62 °de latitud Norte; desde allí, al paralelo 62 °Norte
hasta los 27 °de longitud Oeste; desde allí, al meridiano 27 °Oeste hasta
los 59 °de latitud Norte y desde allí al paralelo 59 °Norte hacia el Oeste.
2.Definiciones
«Hielo a la deriva en gran cantidad»: hielo a la deriva sobre 8/10 o más
de la superficie del mar.
3.Apartado 1 de la regla 7 del capítulo III (Condiciones operativas)
Además de las condiciones operativas específicas expuestas en el apar-
tado 1 de la regla 7 del capítulo III, también deberán tenerse en cuentalas condiciones operativas siguientes:
e) las condiciones operativas b), c) o d), cualquiera que sea la que
presente los valores más bajos de los parámetros de estabilidad quefiguran entre los criterios de estabilidad incluidos en la regla 2 (delmismo capítulo), se calcularán incluyendo los márgenes de acumula-ción de hielo de conformidad con las prescripciones de la regla 8 delcapítulo III;
f) para buques de pesca al cerco de jareta: salida del caladero con las
artes de pesca, sin capturas y 30 % de provisiones, combustible, etc.,incluyendo los márgenes de acumulación de hielo de conformidadcon las prescripciones de la regla 8 del capítulo III.
4.Regla 8 del capítulo III (Acumulación de hielo)
Los requisitos específicos de la regla 8 del capítulo III y las directrices
específicas de la Recomendación n
o2 de la Conferencia de Torremolinos
se aplicarán en la región de que se trate, es decir, también fuera de loslímites indicados en el mapa adjunto a dicha Recomendación.
No obstante las disposiciones de las letras a) y b) del apartado 1 de la
regla 8 del capítulo III, para los buques que faenen en la zona situada alnorte de la latitud 63 °N entre la longitud 28 °Wy1 1 °W, se incluirán en
los cálculos de estabilidad los márgenes de formación de hielosiguientes:
a) 40 kilogramos por metro cuadrado de cubiertas a la intemperie y
pasarelas;
b) 10 kilogramos por metro cuadrado del área lateral proyectada de cada
costado del buque, que quede por encima del plano de flotación.
5.Letra b) del apartado 2 b) del apartado 3 de la regla 5 del capítulo VII
(Número y tipos de embarcaciones de supervivencia y botes de rescate)
No obstante lo dispuesto en la letra b) del apartado 2, en la letra b) del
apartad o3ye ne l apartado 3bisde la regla 5 del capítulo VII, para los
buques de pesca cuyo casco esté construido de conformidad con lasnormas de una organización reconocida para faenar en aguas con unaelevada concentración de hielo flotante o a la deriva de acuerdo con elapartado 2 de la regla 1 del capítulo II del anexo del Protocolo deTorremolinos, los botes de rescate/salvavidas exigidos en virtud de laletra b) del apartado 2, la letra b) del apartad o3ol a letra b) del apartado
3bisestarán al menos parcialmente cerrados (tal como se define en la
regla 18 del capítulo VII) y tendrán capacidad suficiente para acoger atodas las personas que se encuentren a bordo.
1997L0070 — ES — 16.04.1999 — 001.001 — 15
▼B
6.Regla 9 del capítulo VII (Trajes de inmersión y ayudas térmicas)
No obstante lo dispuesto en la regla 9 del capítulo VII, cada una de las
personas que estén a bordo dispondrá de un traje de inmersión aprobado,de la talla adecuada, conforme con las disposiciones de la regla 25 delcapítulo VII, incluidas las medidas aplicables a dicha regla que figuranen el punto 8 de la sección A del presente anexo.
7.Regla 14 del capítulo VII (Transpondedor de radar)
Además de las disposiciones de la parte B del capítulo VII, cada aro
salvavidas, bote de rescate y balsa salvavidas estará permanentementeequipada de un transpondedor de radar que pueda operar en la banda de9 GHz.
8.Regla 25 del capítulo VII (Trajes de inmersión
No obstante lo dispuesto en la regla 25 del capítulo VII, todos los trajes
de inmersión, requeridos en virtud del punto 6 de la sección A delpresente anexo, deberán estar confeccionados, como una unidad, conmaterial intrínsecamente aislante y cumplir los requisitos de flotabilidaddel inciso i) de la letra c) del apartado 1 de la regla 24 del capítulo VII,así como los requisitos correspondientes de la regla 25 del capítulo VII.
9.Apartado 7 de la regla 3 del capítulo X (Instalaciones de radar)
No obstante lo dispuesto en el apartado 7 de la regla 3 del capítulo X, los
buques de eslora igual o superior a 24 metros estarán equipados con unainstalación de radar que sea satisfactoria a juicio de la Administración.Dicha instalación deberá poder operar en la banda de 9 GHz.
10.Regla 5 del capítulo X (Lámparas de señales)
Además de los dispuesto en la regla 5 del capítulo X, los buques que
estén faenando en aguas donde pueda haber hielo a la deriva estaránequipados como mínimo con un reflector que tenga una potencia lumí-nica de al menos 1 lux, medida a una distancia de 750 metros.
B.Disposiciones regionales «zona sur»
1.Ámbito de aplicación
El mar Mediterráneo y las zonas costeras, dentro de las 20 millas desde
la costa de España y Portugal, de la zona de verano del Océano Atlán-tico, tal como se define en el «Mapa de zonas y áreas estacionales» en elanexo II del Convenio internacional sobre líneas de carga de 1966 (
1),
modificado.
2.Apartado 1 de la regla 9 del capítulo VII (Trajes de inmersión)
Habida cuenta de las disposiciones del apartado 4 de la regla 9 del
capítulo VII, al final del apartado 1 se añadirá la frase siguiente:
«Para los buques de eslora inferior a 45 metros no se necesitarán más de
dos trajes de inmersión.».
3.Regla 1 del capítulo XI (Radiocomunicaciones — Ámbito de aplicación)
Se añadirá el apartado siguiente:«1bis. El presente capítulo es aplicable también a los buques nuevos de
eslora igual o superior a 24 metros, siempre que la zona en la que faenenesté adecuadamente cubierta por una estación costera que opere deconformidad con el plan director de la OMI.».
(1) Convenio internacional sobre líneas de carga de 1966, adoptado el 5 de abril de 1966
por la Conferencia internacional sobre líneas de carga, celebrada en Londres a invita-ción de la Organización Consultiva Marítima Intergubernamental.
1997L0070 — ES — 16.04.1999 — 001.001 — 16
▼B
REGIÓN NORTE

1997L0070 — ES — 16.04.1999 — 001.001 — 17
▼B
ANEXO IV
requisitos específicos de seguridad (apartado 4 del artículo 3)
CAPÍTULO II: CONSTRUCCIÓN, INTEGRIDAD DE ESTAN-
QUEIDAD Y EQUIPO
Se añadirán las reglas siguientes:
«Regla 16:Cubiertasdetrabajodentrodeunasuperestructuracerrada
1. Dichas cubiertas deberán tener instalado un sistema de drenaje eficaz con
la adecuada capacidad de drenaje para evacuar el agua de lavado y losdesperdicios de la pesca.
2. Todas las aberturas necesarias a las operaciones de pesca deberán disponer
de los medios necesarios para que una persona pueda cerrarlas de manerarápida y eficaz.
3. En el momento de subir las capturas a dichas cubiertas para su manipula-
ción o acondicionamiento, deberán colocarse en un depósito. Dichos depó-sitos deberán ajustarse a los requisitos de la regla 11 del capítulo III.Deberá instalarse un sistema de drenaje eficaz. Deberá preverse unaprotección adecuada contra la entrada involuntaria de agua en la cubiertade trabajo.
4. Dichas cubiertas dispondrán al menos de dos salidas.5. La altura libre para estar de pie en el espacio de trabajo no deberá ser
inferior a 2 metros en cualquier punto.
6. Se dispondrá de un sistema fijo de ventilación que permita al menos 6
cambios de aire por hora.
Regla 17:Marcas de profundidad
1. Todos los buques dispondrán de marcas de profundidad expresadas en
decímetros en ambos lados de la roda y de la popa.
2. Dichas marcas estarán situadas lo más cerca posible de las perpendicu-
lares.
Regla 18:Tanques para la conservación del pescado en agua de mar
refrigerada o helada
1. En caso de utilizar tanques de agua de mar refrigerada o helada o de otros
sistemas de tanques similares, dichos tanques dispondrán de un mecanismoinstalado permanentemente para el llenado y vaciado del agua de mar.
2. Si dichos tanques también se utilizan para transportar carga seca, irán
provistos de un sistema de achique y de los medios adecuados para evitarque el agua del sistema de achique pueda penetrar en el tanque.»
CAPÍTULO III: ESTABILIDAD Y ESTADO CORRESPONDIENTE DE
NAVEGABILIDAD
Regla 9:Experiencia de estabilidad
Se añadirá el apartado siguiente:
«4. La experiencia de estabilidad y la comprobación de las condiciones
requeridas en el apartado 1 de la regla 9 del capítulo III se efectuarán almenos cada diez años.».
CAPÍTULO IV: INSTALACIONES DE MÁQUINAS, INSTALACIONES
ELÉCTRICAS Y ESPACIOS DE MÁQUINAS SINDOTACÍON PERMANENTE
Regla 13:Aparato de gobierno
Al apartado 10 se añadirá el siguiente texto:
«Si dicha fuente de energía es eléctrica, la fuente de energía eléctrica de
emergencia permitirá que los medios auxiliares activen el timón durante unperíodo no inferior a 10 minutos.».
1997L0070 — ES — 16.04.1999 — 001.001 — 18
▼B
Regla 16:Fuente de energía eléctrica principal
Se añadirá el apartado siguiente:
«3. Si las luces de navegación son exclusivamente eléctricas, se accionarán
mediante un tablero de distribución propio separado y se dispondrá de losmedios adecuados para el control de dichas luces.».
Regla 17:Fuente de energía eléctrica de emergencia
Sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado 2, para buques de eslora igual o
superior a 45 metros la fuente de energía eléctrica de emergencia permitirá quelas instalaciones enumeradas en dicha regla funcionen durante un período noinferio r a 8 horas.
CAPÍTULO V: PREVENCIÓN, DETECCIÓN Y EXTINCIÓN DE
INCENDIOS Y EQUIPO CONTRA INCENDIOS
Regla22:Dispositivosdeextincióndeincendiosenlosespaciosdemáquinas
Sin perjuicio de lo dispuesto en la presente regla, todos lo espacios de máquinas
de la categoría A dispondrán de un equipo contra incendios fijo.
Regla40:Dispositivosdeextincióndeincendiosenlosespaciosdemáquinas
Sin perjuicio de lo dispuesto en la presente regla, todos los espacios de máquinas
de la categoría A dispondrán de un equipo contra incendios fijo.
1997L0070 — ES — 16.04.1999 — 001.001 — 19
▼B
ANEXO V
MODELOS DE CERTIFICADO DE CONFORMIDAD, CERTIFICADO DE EXENCIÓN E
INVENTARIODEL EQUIPO

1997L0070 — ES — 16.04.1999 — 001.001 — 20
▼B

1997L0070 — ES — 16.04.1999 — 001.001 — 21
▼B

1997L0070 — ES — 16.04.1999 — 001.001 — 22
▼B

1997L0070 — ES — 16.04.1999 — 001.001 — 23
▼B

1997L0070 — ES — 16.04.1999 — 001.001 — 24
▼B

1997L0070 — ES — 16.04.1999 — 001.001 — 25
▼B

1997L0070 — ES — 16.04.1999 — 001.001 — 26
▼B

1997L0070 — ES — 16.04.1999 — 001.001 — 27
▼B

1997L0070 — ES — 16.04.1999 — 001.001 — 28
▼B

1997L0070 — ES — 16.04.1999 — 001.001 — 29
▼B