1978L0933 — ES — 30.10.1997 — 002.001 — 1
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►B DIRECTIVA DEL CONSEJO
de 17 de octubre de 1978
relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la instalación de los
dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa en los tractores agrícolas o forestales con
ruedas
(78/933/CEE)
(DO L 325 de 20.11.1978, p. 16)
Modificada por:
Diario Oficial
nopágina fecha
►M1 Directiva 82/890/CEE del Consejo de 17 de diciembre de 1982 L 378 45 31.12.1982
►M2 Directiva 97/54/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 23 de
septiembre de 1997 L 277 24 10.10.1997
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DIRECTIVA DEL CONSEJO
de 17 de octubre de 1978
relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados
miembros sobre la instalación de los dispositivos de alumbrado y deseñalización luminosa en los tractores agrícolas o forestales con
ruedas
(78/933/CEE)
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y, en
particular, su artículo 100,
Vista la propuesta de la Comisión,Visto el dictamen del Parlamento Europeo (
1),
Visto el dictamen del Comité económico y social (2),
Considerando que las prescripciones técnicas que deben cumplir los
tractores, en virtud de las legislaciones nacionales, se refieren, entreotros aspectos, a la instalación de los dispositivos de alumbrado y deseñalización luminosa;
Considerando que dichas prescripciones difieren de un Estado miembro
a otro; que, como consecuencia de ello, es necesario que todos losEstados miembros adopten las mismas prescripciones, ya sea comocomplemento o en sustitución de sus normativas actuales, con el finespecífico de permitir la aplicación, para cada tipo de tractor, delprocedimiento de homologación CEE, objeto de la Directiva 74/150/
CEE del Consejo, de 4 de marzo de 1974, relativa a la aproximación de
las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de lostractores agrícolas o forestales con ruedas (
3);
Considerando que la prescripciones comunes relativas a la construcción
de los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa será objeto
de directivas especiales posteriores;
Considerando que la aproximación de las legislaciones nacionales sobre
tractores supone el reconocimiento mutuo de los Estados miembros delos controles efectuados por cada uno de ellos, basados en lasprescripciones comunes; que tal sistema implica, para su buen
funcionamiento, que todos los Estados miembros apliquen esas
prescripciones a partir de la misma fecha,
HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
Artículo 1
1. Se entiende por «tractor agrícola o forestal» cualquier vehículo a
motor, con ruedas u orugas de dos ejes como mínimo, cuya fundión
resida fundamentalmente en su potencia de tracción y que esté
especialmente concebido para arrastrar, empujar, llevar o accionardeterminados aperos, máquinas o remolques, que vayan a utilizarse en laexplotación agrícola o forestal. Podrá estar equipado para transportarcarga y acompañantes.
2. La presente Directiva sólo se aplicará a los tractores definidos en el
apartado 1, montados sobre ruedas neumáticas, que tengan por lo menosdos ejes y desarrollen una velocidad máxima por construccióncomprendida entre 6 y ►
M240 km/h ◄.
(1)D O noC 5 de 8. 1. 1975, p. 54.
(2)D O noC 47 de 27. 2. 1975, p. 43.
(3)D O noL 84 de 28. 3. 1974, p. 10.▼M1
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Artículo 2
Los Estados miembros no podrán denegar la homologación CEE ni la
homologación de alcance nacional de un tractor por motivos referentes a
la instalación de los dispositivos de alumbrado y de señalización
luminosa, obligatorios o facultativos enumerados en los números 1.5.7 a1.5.21 del Anexo I, si están instalados de conformidad con lasprescripciones que figuran en dicho Anexo.
Artículo 3
Los Estados miembros no podrán denegar la matriculación o prohibir la
venta, la puesta en circulación o el uso de los tractores por motivosreferentes a la instalación de los dispositivos de alumbrado y deseñalización luminosa, obligatorios o facultativos, enumerados en los
números 1.5.7 a 1.5.21 del Anexo I, si están instalados de conformidad
con las prescripciones que figuran en dicho Anexo.
Artículo 4
El Estado miembro que haya procedido a la homologación CEE
adoptará las medidas oportunas para ser informado de cualquiermodificación de alguno de los elementos o características indicados enel número 1.1 del Anexo I. Las autoridades competentes de dicho Estadodecidirán si se deben efectuar nuevas pruebas con el tipo de tractor
modificado, acompañadas de una nueva acta. No se autorizará la
modificación si de las pruebas se dedujera que no se han cumplido lasprescripciones de la presente Directiva.
Artículo 5
Las modificaciones que sean necesarias para adaptar al progreso técnico
las prescripciones de los Anexos se adoptarán de conformidad con elprocedimiento previsto en el artículo 13 de la Directiva 74/150/CEE.
Artículo 6
A partir de la aplicación de la presente Directiva, la Directiva 75/323/
CEE del Consejo, de 20 de mayo de 1975, relativa a la aproximación delas legislaciones de los Estados miembros sobre la toma de corriente en
los tractores agrícolas o forestales con ruedas, para la alimentación de
los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa de los aperos,máquinas o remolques que vayan a utilizarse en la explotación agrícolao forestal (
1) dejará de ser aplicable.
Artículo 7
1. Los Estados miembros aplicarán, en un plazo de dieciocho meses a
partir del día de su notificación, las disposiciones legislativas,reglamentarias y administrativas necesarias para cumplir la presente
Directiva, e informarán de ello inmediatamente a la Comisión.
2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las
disposiciones esenciales de Derecho interno que adopten en el ámbitoregulado por la presente Directiva.
Artículo 8
Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.
(1)D O noL 147 de 9. 6. 1975, p. 38.
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ANEXO I
INSTALACIÓN DE LOS DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO Y DE
SEÑALIZACIÓN LUMINOSA
1. DEFINICIONES
1.1. Tipo de tractor en cuanto a la instalación de los dispositivos de
alumbrado y de señalización luminosa
Por «tipo de tractor en cuanto a la instalación de los dispositivos de
alumbrado y de señalización luminosa»,
Por «tipo de tractor en cuanto a la instalación de los dispositivos de
alumbrado y de señalización luminosa», se entiende los tractores que
no presenten entre sí diferencias esenciales, en los siguientes aspectos:
1.1.1. dimensiones y forma exterior del tractor,
1.1.2. número y emplazamiento de los dispositivos.
Asimismo, no se considerarán como otros tipos de tractores, los
tractores que presenten diferencias en el sentido de los números 1.1.1
y 1.1.2, pero que no supongan modificación del tipo, número,
emplazamiento y visibilidad geométrica de las luces exigidas para el
tipo de tractor de que se trate, ni los tractores en los que las luces
optativas estén o no instaladas.
1.2. Plano transversal
Por «plano transversal», se entiende un plano vertical perpendicular al
plano longitudinal mediano del tractor.
1.3. Tractor en vacío
Por «tractor en vacío», se entiende el tractor en marcha, tal como se
define en el número 2.4 del Anexo I «modelo de ficha de
indicaciones» de la Directiva 74/150/CEE.
1.4. Tractor a plena carga
Por «tractor a plena carga», se entiende el tractor cargado hasta
alcanzar su peso máximo técnicamente admisible declarado por el
constructor, quien fijará asimismo el reparto de dicho peso sobre los
ejes.
1.5. Luz
Por «luz», se entiende un dispositivo destinado a iluminar la carretera
(faro) o a emitir una señal luminosa. Los dispositivos de alumbrado de
la placa trasera de matrícula y los catadióptricos se considerarán
igualmente como luces.
1.5.1. Luces equivalentes
Por «luces equivalentes», se entiende las luces que tienen la misma
función y se admiten en el país de matriculación del tractor; estas
luces pueden tener características diferentes de las de las luces que
lleve el tractor en el momento de la homologación, siempre que
satisfagan los requisitos del presente Anexo.
1.5.2. Luces independientes
Por «luces independientes», se entiende las luces con cristales
diferentes, fuentes luminosas diferentes y carcasas diferentes.
1.5.3. Luces agrupadas
Por «luces agrupadas», se entiende los dispositivos con cristales y
fuentes luminosas diferentes, pero una misma carcasa.
1.5.4. Luces combinadas
Por «luces combinadas», se entiende los dispositivos con cristales
diferentes, pero una misma fuente luminosa y una misma carcasa.
1.5.5. Luces mutuamente incorporadas
Por «luces mutuamente incorporadas», se entiende los dispositivos con
fuentes luminosas distintas (o una sola fuente luminosa que funciona
en condiciones diferentes), cristales total o parcialmente comunes y
una misma carcasa.
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1.5.6. Luz de alumbrado ocultable
Por «luz de alumbrado ocultable», se entiende un proyector que puede
esconderse parcial o totalmente cuando no se utiliza. Este resultado
puede obtenerse mediante una tapa móvil, por desplazamiento del
faro, o por cualquier otro medio adecuado. Se denomina, más
particularmente, «luz escamoteable» a una luz ocultable cuyo
desplazamiento le permite quedar inserta en el interior de la
carrocería.
1.5.6.1. Luces de posición variable
Por «luz de posición variable», se entiende las luces montadas en el
tractor, que se muevan en relación a este último y cuyos cristales no
puedan ocultarse.
1.5.7. Luz de carretera
Por «luz de carretera», se entiende la luz que sirve para iluminar una
larga distancia de la carretera por delante del tractor.
1.5.8. Luz de cruce
Por «luz de cruce», se entiende la luz que sirve para iluminar la
carretera delante del tractor, sin deslumbrar ni molestar indebidamente
a los conductores que vengan en sentido contrario ni a otros usuarios
de la carretera.
1.5.9. Luz antiniebla delantera
Por «luz antiniebla delantera», se entiende la luz que sirve para
mejorar el alumbrado de la carretera en caso de niebla, de nevada, de
tormenta o de nube de polvo.
1.5.10. Luz de marcha atrás
Por «luz de marcha atrás», se entiende la luz que sirve para iluminar la
carretera detrás del tractor y para advertir a los demás usuarios de la
carretera que el tractor va hacia atrás o está a punto de ir hacia atrás.
1.5.11. Luz indicadora de dirección
Por «luz indicadora de dirección», se entiende la luz que sirve para
indicar a los demás usuarios de la carretera que el conductor tiene la
intención de cambiar de dirección hacia la derecha o hacia la
izquierda.
1.5.12. Luces de emergencia
Por «luces de emergencia», se entiende el dispositivo que permite el
funcionamiento simultáneo de todos los indicadores de dirección,destinado a señalar el peligro especial que constituye momentánea-
mente el tractor para los demás usuarios de la carretera.
1.5.13. Luz de frenado
Por «luz de frenado», se entiende la luz que sirve para indicar a los
demás usuarios de la carretera que se encuentren detrás del tractor que
su conductor está accionando el freno de servicio.
1.5.14. Dispositivo de alumbrado de la placa posterior de matrícula
Por «dispositivo de alumbrado de la placa posterior de matrícula», se
entiende el dispositivo que sirve para alumbrar el lugar de la placa
posterior de matrícula; puede estar compuesto de distintos elementos
ópticos.
1.5.15. Luz de posición delantera
Por «luz de posición delantera», se entiende la luz que sirve para
indicar la presencia y la anchura del tractor visto por delante.
1.5.16. Luz de posición trasera
Por «luz de posición trasera», se entiende la luz que sirve para indicar
la presencia y la anchura del tractor visto por detrás.
1.5.17. Luz antiniebla trasera
Por «luz antiniebla trasera», se entiende la luz que sirve para hacer
más visible el tractor por detrás, en caso de niebla densa.
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1.5.18. Luz de estacionamiento
Por «luz de estacionamiento», se entiende la luz que sirve para señalar
la presencia de un tractor, sin remolque y parado, en una población.
Sustituye, en este caso, a las luces de posición.
1.5.19. Luz de gálibo
Por «luz de gálibo», se entiende la luz colocada lo más cerca posible
de los puntos de máxima anchura y altura del tractor, destinada a
indicar con claridad su anchura máxima. Esta señal tiene por objeto,
en determinados tractores, servir de complemento a las luces de
posición del tractor, llamando particularmente la atención sobre sus
dimensiones.
1.5.20. Catadióprico
Por «catadióptrico», se entiende un dispositivo que sirve para indicar
la presencia de un tractor mediante la reflexión de la luz procedente de
una fuente luminosa exterior a dicho tractor, hallándose el observador
cerca de la citada fuente luminosa.
A los efectos de la presente Directiva, no se considerarán
catadióptricos:
— las placas de matrícula retroreflectantes,
— las demás placas y señales retroreflectantes utilizadas conforme a
las especificaciones de utilización de un Estado miembro en lo que
se refiere o a determinadas categorías de vehículos o determinados
métodos operativos.
1.5.21. Luz de trabajo
Por «luz de trabajo», se entiende un dispositivo destinado a alumbrar
un lugar de trabajo o un proceso del trabajo.
1.6. Zona luminante de una luz
1.6.1. Zona iluminante de un dispositivo de alumbrado
Por «zona iluminante de un dispositivo de alumbrado» (números 1.5.7
a 1.5.10), se entiende la proyección ortogonal de la abertura total del
espejo sobre un plano transversal. Si el (o los) cristal(es) de la luz
solamente cubriera(n) una parte de la abertura total del espejo, sólo se
considerará la proyección de esa parte. En el caso de una luz de cruce,
la zona iluminante está limitada, por el lado de la línea de corte, por la
proyección aparente de dicha línea de corte sobre el cristal. Si el
espejo y el cristal fueran regulables entre sí, se utilizará la posición de
regulación media.
1.6.2. Zona iluminante de una luz de señalización que no sea un
catadióptrico
Por «zona iluminante de una luz de señalización que no sea un
catadióptrico» (números 1.5.11 a 1.5.19), se entiende la proyección
ortogonal de la luz sobre un plano perpendicular a su eje de referencia
y en contacto con la superficie transparente exterior de la luz, estando
limitada dicha proyección por la envoltura de los bordes de las
pantallas situadas en dicho plano, y que no permiten individualmente
más que el 98 % de la intensidad total de la luz en la dirección del eje
de referencia. Para determinar los bordes inferior, superior y laterales
de la luz, solamente se considerarán las pantallas de borde horizontal o
vertical.
1.6.3. Zona iluminante de un catadióptrico
Por «zona iluminante de un catadióptrico» (número 1.5.20), se
entiende la proyección ortogonal de la superficie reflectante del
catadióptrico sobre un plano perpendicular a su eje de referencia,
delimitada por planos contiguos a los bordes exteriores de la superficiede proyección de la luz del catadióptrico y paralelos a dicho eje. Para
determinar los bordes superior, inferior y laterales de las luces,
solamente se considerarán los planos verticales y horizontales.
1.6.4. Superficie aparente
Por «superficie aparente», en una dirección de observación determi-
nada, se entiende la proyección ortogonal de la superficie de salida de
la luz sobre un plano perpendicular a la dirección de observación (ver
dibujo en el Apéndice 1).
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1.7. Eje de referencia
Por «eje de referencia», se entiende el eje característico del dispositivo
luminoso, determinado por el fabricante de la luz para servir de
dirección de referencia (H = Oº, V = Oº) a los ángulos de campo en las
mediciones fotométricas y en la instalación de dicha luz en el tractor.
1.8. Centro de referencia
Por «centro de referencia», se entiende la intersección del eje de
referencia con la superficie de salida de la luz, indicada por el
fabricante de esta última.
1.9. Angulos de visibilidad geométrica
Por «ángulos de visibilidad geométrica», se entiende los ángulos que
determinan la zona del ángulo sólido mínimo en la que la superficie
aparente de la luz debe ser visible. Dicha zona del ángulo sólido viene
determinada por los segmentos de una esfera cuyo centro coincide con
el centro de referencia de la luz y cuyo ecuador es paralelo al suelo.
Dichos segmentos se determinan a partir del eje de referencia. Los
ángulos horizontales βcorresponden a la longitud y los ángulos
verticales αla latitud. En el interior de los ángulos de visibilidad
geométrica, no existirá obstáculo alguno para la propagación de la luz
a partir de una zona cualquiera de la superficie aparente de la fuente
luminosa.
Ésto no se aplicará a los obstáculos que existan en el momento de la
homologación de la luz, si aquella se exigiera.
1.10. Extremo de la anchura máxima
Por «extremo de la anchura máxima», de cada lado del tractor, se
entiende el plano paralelo al plano longitudinal mediano del tractor
que toca el extremo lateral de este último, sin tener en cuenta los
salientes:
1.10.1. de los neumáticos, próximos a su punto de contacto con el suelo, y de
las conexiones de los indicadores de presión de los neumáticos;
1.10.2. de los dispositivos antideslizantes que puedan llevar las ruedas;1.10.3. de los espejos retrovisores;1.10.4. de los indicadores de dirección laterales, de las luces de gálibo, de las
luces de posición y de las luces de estacionamiento;
1.10.5. de los precintos aduaneros estampados en el tractor y de los
dispositivos de fijación y de protección de dichos precintos.
1.11. Anchura máxima
Por «anchura máxima», se entiende la distancia entre los dos planos
verticales definidos en el número 1.10.
1.12. Luz única
Por «luz única», se entiende cualquier conjunto de dos o más luces,
idénticas o no, pero con una misma función y que emitan una luz del
mismo color, constituido por aparatos cuyas luces tengan zonas
iluminantes que, sobre el mismo plano transversal, ocupen el 60 %
como mínimo de la superficie del menor rectángulo circunscrito a
dichas zonas, siempre que un conjunto así sea homologado como luz
única, cuando se exija la homologación.
Esta posibilidad de combinación no será aplicable a las luces de
carretera, a las de cruce ni a las luces antiniebla delanteras.
1.13. Dos o número de par luces
Por «dos o número par de luces», se entiende una sola zona iluminante
que tenga forma de banda, cuando esta zona esté situada simétrica-
mente con relación al plano longitudinal mediano del tractor y se
extienda a ambos lados hasta 400 mm como mínimo del extremo de la
anchura máxima del tractor, con una longitud mínima de 800 mm. El
alumbrado de esta zona estará asegurado por dos fuentes luminosas
como mínimo, situadas lo más cerca posible de sus extremos. La zona
iluminante de la luz podrá estar constituida por un conjunto de
elementos yuxtapuestos, siempre que las proyecciones de las distintas
superficies iluminantes sobre un mismo plano transversal ocupen el
60 % como mínimo de la superficie del menor rectángulo que las
circunscriba.
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1.14. Distancia entre dos luces
Por «distancia entre dos luces», orientadas en la misma dirección, se
entiende la distancia entre las proyecciones ortogonales, sobre un
plano perpendicular a los ejes de referencia, de los contornos de las
dos zonas iluminantes definidas tal como se precisa para cada caso en
el número 1.6.
1.15. Luz facultativa
Por «luz facultativa», se entiende una luz cuya presencia decidirá el
constructor.
1.16. Testigo de funcionamiento
Por «testigo de funcionamiento», se entiende un indicador que señala
si un dispositivo, puesto en acción, funciona correctamente o no.
1.17. Testigo de conexión
Por «testigo de conexión», se entiende un indicador que señala que un
dispositivo se ha puesto en acción, sin señalar si éste funciona
correctamente o no.
2. SOLICITUD DE HOMOLOGACIÓN CEE
2.1. El constructor del tractor o su representante presentará la solicitud de
homologación CEE de un tipo de tractor en lo que se refiere a la
instalación de los dispositivos de alumbrado y señalización luminosa.
2.2. La solicitud se acompañará de los documentos siguientes, por
triplicado, y de las indicaciones siguientes:
2.2.1. descripción del tipo de tractor de acuerdo con el número 1.1;2.2.2. relación detallada de los dispositivos previstos por el constructor para
el equipo de alumbrado y señalización luminosa, que podrá incluir
varios tipos de dispositivo, para cada función; cada tipo estará
debidamente identificado (por ejemplo, con la marca de homologa-
ción, el nombre y dirección del fabricante, etc.). Además, dicha
relación podrá incluir para cada función la indicación suplementaria
siguiente:«o dispositivos equivalentes»;
2.2.3. esquema del conjunto del equipo de dispositivos de alumbrado y
señalización luminosa, con indicación de la posición de las diferentes
luces en el tractor;
2.2.4. esquema(s) que indiquen las superficies iluminantes para cada luz, tal
como se indica en el número 1.6.
2.3. Un tractor en vacío provisto de un equipo de alumbrado y señalización
luminosa, tal como se describe en el número 2.2.2, representativo del
tipo de tractor que vaya a ser homologado, deberá presentarse al
servicio técnico encargado de las pruebas de homologación.
2.4. Al certificado de homologación acompañará el documento previsto en
el Anexo II.
3. ESPECIFICACIONES GENERALES
3.1. Los dispositivos de alumbrado y señalización luminosa estarán
montados de tal modo que, en condiciones normales de utilización y
a pesar de las vibraciones a las que puedan estar sometidos, conserven
las características exigidas en el presente Anexo y el tractor pueda
ajustarse a las prescripciones del mismo. Se evitará especialmente
cualquier desajuste no intencionado de las luces.
3.1.1. Los tractores estarán equipados con medios de conexión eléctrica que
permitan la utilización de una señalización luminosa desmontable. En
particular, el tractor irá provisto de la toma de corriente establecida en
las normas ISO R 1724 (conexiones eléctricas para vehículos con
instalación eléctrica de 6 ó 12 V; se aplican sobre todo a los coches
particulares y a los remolques ligeros o caravanas) (primera edición,
abril 1970) o ISO R 11185 (conexiones eléctricas entre vehículos
remolcadores y vehículos remolcados con instalación eléctrica de 24 V
utilizados en transportes comerciales internacionales) (primera
edición, marzo 1970). En lo que se refiere a la norma ISO R 1185,
la función del contacto 2 se limitará a la luz de posición trasera y a la
luz de gálibo del lado izquierdo.
3.2. Las luces de alumbrado descritas en los números 1.5.7, 1.5.8 y 1.5.9
deberán instalarse de tal modo que su orientación pueda regularse con
facilidad y corrección.
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3.3. Para todos los dispositivos de señalización luminosa, el eje de
referencia de la luz instalada en el tractor será paralelo al plano de
apoyo del tractor sobre la carretera y al plano longitudinal del tractor.
En cada dirección, se admitirá una tolerancia de ± 3º. Por otra parte, si
el fabricante hubiera dado instrucciones especiales de instalación,
éstas deberán respetarse.
3.4. La altura y la orientación de las luces se comprobarán, salvo
prescripciones especiales, con el tractor en vacío y sobre una
superficie plana y horizontal.
3.5. Salvo prescripciones especiales, las luces de un mismo par deberán:
3.5.1. estar montadas simétricamente respecto al plano longitudinal
mediano;
3.5.2. ser simétricas entre sí respecto al plano longitudinal mediano;
3.5.3. cumplir las mismas prescripciones colorimétricas;
3.5.4. tener características fotométricas idénticas.
3.6. En los tractores cuya forma exterior sea asimétrica, las condiciones
establecidas en los números 3.5.1 y 3.5.2 deberán respetarse en la
medida de lo posible. Se considerará que dichas condiciones se
cumplen si la distancia de las dos luces respecto al plano longitudinal
mediano y al plano de apoyo sobre el suelo esla misma.
3.7. Las luces con funciones diferentes podrán ser independientes o estar
agrupadas, combinadas o mutuamente incorporadas en un mismo
dispositivo, siempre que cada una de ellas cumpla las prescripciones
que le sean propias.
3.8. La altura máxima desde el suelo se medirá a partir del punto más alto
de la zona iluminante, y la altura mínima a partir del punto más bajo.
3.9. Salvo prescripciones especiales, sólo serán intermitentes las luces
indicadoras de dirección y las de emergencia.
3.10. Ninguna luz roja será visible por delante y ninguna luz blanca lo será
por detrás, con excepción de la luz de marcha atrás y de las luces de
trabajo.
Esto se comprobará como sigue:
3.10.1. para la visibilidad de una luz roja por delante:el ojo de un observador
que se desplace en la zona 1 de un plano transversal situado a 25 m
por delante del tractor (ver dibujo del Apéndice 2, figura 1), no
percibirá directamente luz roja alguna;
3.10.2. para la visibilidad de una luz blanca por detrás:el ojo de un
observador que se desplace en la zona 2 de un plano transversal
situado a 25 m por detrás del tractor (ver dibujo del Apéndice 2, figura
2), no percibirá directamente luz blanca alguna.
3.10.3. Las zonas 1 y 2, tal como las percibe el ojo del observador estarán
limitadas en sus planos respectivos:
3.10.3.1. en altura, por dos planos horizontales a 1 y a 2,20 m del suelo
respectivamente;
3.10.3.2. en anchura, por dos planos verticales que formen, un ángulo de 15º
hacia delante y hacia atrás respectivamente, y hacia el exterior en
relación con el plano mediano del tractor, pasando por el o los puntos
de contacto de planos verticales paralelos al plano longitudinal
mediano y delimiten la anchura máxima del tractor cuando éste último
esté en vía ancha.
Si hay varios puntos de contacto, el que esté situado más adelante
corresponderá a la zona 1 y el que esté situado más atrás
corresponderá a la zona 2.
3.11. Las conexiones eléctricas serán tales que las luces delanteras y traseras
de posición, las luces de gálibo, cuando existan, y el dispositivo de
alumbrado de la placa posterior de matrícula sólo puedan encenderse o
apagarse simultáneamente.
3.12. Las conexiones eléctricas serán tales que las luces de carretera, las
luces de cruce y las luces antiniebla delanteras y traseras sólo puedan
encenderse si se encienden también las luces mencionadas en el
número 3.11. Sin embargo, no se exigirá esta condición para las luces
de carretera o las luces de cruce cuando sus avisos luminosos
consistan en el encendido intermitente a cortos intervalos de las luces
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de cruce o de las de carretera, o en el encendido alterno a cortos
intervalos de las luces de cruce y de las de carretera.
3.13. Los colores de la luz emitida por los faros serán los siguientes:
— luz de carretera:blanco o amarillo selectivo,
— luz de cruce:blanco o amarillo selectivo,— luz antiniebla delantera:blanco o amarillo,— luz de marcha atrás:blanco,— luz indicadora de dirección:amarillo auto,— luces de emergencia:amarillo auto,
— luces de emergencia:amarillo auto,
— luz de frenado:rojo,— dispositivo de alumbrado de la placa posterior de matrícula:
blanco,
— luz de posición delantera:blanco; se admitirá el amarillo selectivo
si la luz de posición delantera es un faro amarillo selectivo,
— luz de posición trasera:rojo,— luz antiniebla trasera:rojo,— luz de estacionamiento:blanco delante, rojo detrás, amarillo auto
si está incorporada a las luces indicadoras de dirección,
— luz de trabajo:ninguna prescripción,— luz de gálibo:blanco delante, rojo detrás,— catadióptrico trasero no triangular:rojo.
Sin embargo, mientras no se apliquen todas las prescripciones
necesarias para proceder a la homologación CEE, el color de las
luces de carretera, las de cruce y las luces antiniebla delanteras se
dejará a la elección de los Estados miembros.
3.14. Testigos de funcionamiento podrán sustituir a los testigos de conexión.3.15. Luces ocultables
3.15.1. Quedará prohibido ocultar las luces a excepción de las de carretera, las
de cruce y las luces antiniebla delanteras, que podrán ocultarse cuando
no estén funcionando.
3.15.2. Un dispositivo de alumbrado en posición de utilización deberá
permanecer en dicha posición si el fallo indicado en el número
3.15.2.1 se produce sólo o junto con uno de los fallos enumerados en
el número 3.15.2.2:
3.15.2.1. falta de fuerza motriz para hacer funcionar la luz;3.15.2.2. corte de línea involuntario, obstáculo, cortocircuito de masa en los
circuitos eléctricos, defecto en los conductos hidraúlicos o neumáticos,
flexibles, solenoides u otras piezas que accionen o transmitan la fuerza
destinada a accionar el dispositivo de ocultación.
3.15.3. Si fallara el mando de ocultación, se podrá hacer uso de un dispositivo
de alumbrado oculto sin necesidad de utilizar herramientas.
3.15.4. Será posible poner los dispositivos de alumbrado en posición de
utilización y encenderlos con un solo mando, sin que ello excluya la
posibilidad de ponerlos en posición de utilización sin encenderlos. Sin
embargo, en el caso de las luces de carretera y luces de cruce
agrupadas, el mando mencionado anteriormente sólo se exigirá para
accionar las luces de cruce.
3.15.5. Desde el puesto del conductor, no será posible detener intencionada-
mente el movimiento de los faros encendidos, antes de que alcancen la
posición de utilización. Cuando exista el riesgo de deslumbrar a otros
usuarios durante el movimiento de los faros, éstos no podrán
encenderse hasta haber alcanzado la posición final.
3.15.6. Entre las temperaturas de − 30º y + 50 ºC, un dispositivo, de
alumbrado deberá poder alcanzar la posición final de abertura tres
segundos después de haber pulsado inicialmente el mando.
3.16. Luces de posición variable
3.16.1. Para los tractores cuya anchura de vía sea inferior o igual a 1 150 mm,
las luces indicadoras de dirección, las luces de posición delanteras y
traseras y las luces de frenado podrán ser de posición variable cuando:
3.16.1.1. sigan siendo visibles también en la posición modificada;3.16.1.2. puedan quedar bloqueadas en la posición exigida para circular por
carretera. El bloqueo será automático.
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4. ESPECIFICACIONES PARTICULARES
4.1. Luces de carretera
4.1.1. Presencia
Facultativa.
4.1.2. Número
Dos o cuatro.
4.1.3. Esquema de montaje
Ninguna especificación particular.
4.1.4. Emplazamiento
4.1.4.1. En anchura
Los bordes exteriores de la zona iluminante no estarán, en ningún
caso, situados más cerca del extremo de la anchura máxima del tractor
que los bordes exteriores de la zona iluminante de las luces de cruce.
4.1.4.2. En altura
Ninguna especificación particular.
4.1.4.3. En longitud
En la parte más delantera posible del tractor; en ningún caso la luz
emitida deberá causar molestias al conductor, ni directa, ni
indirectamente a través de los espejos retrovisores y/o de otras
superficies reflectantes del tractor.
4.1.5. Visibilidad geométrica
La visibilidad de la superficie iluminante, incluidas las zonas que no
aparezcan iluminadas en la dirección de observación considerada,
quedará garantizada en el interior de un espacio divergente delimitado
por generatrices que se apoyan en el perímetro de la zona iluminante y
forman un ángulo de 5º, como mínimo, respecto al eje de referencia
del faro.
4.1.6. Orientación
Hacia adelante.
Aparte de los dispositivos necesarios para mantener una regulación
correcta, cuando haya dos pares de luces de carretera, uno de ellos,
constituido por faros que tengan únicamente la función de luz de
carretera, podrá moverse en función del ángulo de giro de la dirección,
produciéndose la rotación alrededor de un eje muy próximo a la
vertical.
4.1.7. Podrá estar «agrupada»
con la luz de cruce y las demás luces delanteras.
4.1.8. No podrá estar «combinada»
con ninguna otra luz.
4.1.9. Podrá estar «mutuamente incorporada»
4.1.9.1. a la luz de cruce, excepto si la luz de carretera es móvil en función del
giro de la dirección;
4.1.9.2. a la luz de posición delantera;
4.1.9.3. a la luz antiniebla delantera;
4.1.9.4. a la luz de estacionamiento.4.1.10. Conexiones eléctricas
4.1.10.1. El encedido de las luces de carretera podrá efectuarse simultánea-
mente o por pares. Al pasar de haces de cruce a haces de carretera, se
exigirá el encendido de, por lo menos, un par de luces de carretera. Al
pasar de haces de carretera a haces de cruce, deberá apagarse todas las
luces de carretera simultáneamente.
4.1.10.2. Las luces de cruce podrán permanecer encendidas al mismo tiempo
que las luces de carretera.
4.1.11. Testigo de conexión
Obligatorio.
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4.1.12. Otras prescripciones
4.1.12.1. La intensidad má;xima del conjunto de los haces de carretera que
pueden encenderse al mismo tiempo, no deberá sobrepasar 225 000 cd.
4.1.12.2. Dicha intensidad máxima se obtendrá sumando las intensidades
máximas individuales medida en el momento de la homologación del
tipo e indicadas en los certificados de homologación pertinentes.
4.2. Luz de cruce
4.2.1. Presencia
Obligatoria.
4.2.2. Número
Dos.
4.2.3. Esquema de montaje
Ninguna especificación particular.
4.2.4. Emplazamiento
4.2.4.1. En Anchura
Ninguna especificación particular.
4.2.4.2. En altura, desde el suelo:4.2.4.2.1. si solamente están montadas dos luces de cruce:
— mínimo:500 mm,
— máximo:1 200 mm.
Este valor se podrá aumentar hasta 1 500 mm si la altura de 1 200 mm
no puede respetarse por razones de construcción, teniendo en cuenta
las condiciones de utilización del tractor y de su equipo de trabajo;
4.2.4.2.2. para los tractores preparados para poder montar dispositivos portátiles
frontales, se admitirán, a una altura no superior a 2 800 mm, dos luces
de cruce además de las mencionadas en el número 4.2.4.2.1, si:
— la conexión eléctrica está concebida de tal modo que no puedan
encenderse a la vez dos pares de luces de cruce,
— las luces de cruce suplementarias están mutuamente incorporadas
a, o agrupadas con luces delanteras de posición suplementarias.
4.2.4.3. En longitud
En la parte más delantera posible del tractor; en ningún caso la luz
emitida deberá causar molestias al conductor, ni directa ni indirecta-
mente a través de los espejos retrovisores y/o de otras superficies
reflectantes del tractor.
4.2.5. Visibilidad geométrica
Viene definida por los angulos αyβtal como se indica en el número
1.9:
α= 15º hacia arriba y 10º hacia abajo,
β= 45º hacia el exterior y 5º hacia el interior.
Dentro de este campo, la casi totalidad de la superficie aparente de la
luz deberá ser visible.
La presencia de paredes u otras piezas de equipo cerca del faro no
deberá ocasionar molestias secundarias a los demás usuarios de la
carretera.
4.2.6. Orientación
4.2.6.1. La orientación de las luces de cruce no variará en función del giro de
la dirección.
4.2.6.2. Cuando la altura de las luces de cruce sea superior o igual a 500 mm e
inferior a igual a 1 200 mm, el haz de cruce podrá inclinarse hacia
abajo, entre 0,5 y 4 %.
4.2.6.3. Cuando la altura de las luces de cruce sea superior a 1 200 mm e
inferior o igual a 1 500mm, el límite del 4 % previsto en el número
4.2.6.2. pasará a ser del 6 %; las luces de cruce mencionadas en el
número 4.2.4.2.2 estarán orientadas de forma que, medida a 15 mm de
la luz, la línea horizontal que separe la zona iluminada de la no
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iluminada quede situada a una altura equivalente sólo a la mitad de la
distancia entre el suelo y el centro de la luz.
4.2.7. Podrá estar «agrupada»
con la luz de carretera y las demás luces delanteras.
4.2.8. No podrá estar «combinada»
con ninguna otra luz.
4.2.9. Podrá estar «mutuamente incorporada»
4.2.9.1. a la luz de carretera, salvo si está es móvil en función del giro de la
dirección;
4.2.9.2. a las demás luces delanteras.
4.2.10. Conexiones eléctricas
El mando de paso a luz de cruce apagará simultáneamente todas las
luces de carretera.
Las luces de cruce podrán permanecer encendidas al mismo tiempo
que las luces de carretera.
4.2.11. Testigo de conexión
Facultativo.
4.2.12. Otras prescripciones
Las prescripciones del número 3.5.2 no serán aplicables a las luces de
cruce.
4.3. Luces delanteras antiniebla
4.3.1. Presencia
Facultativo.
4.3.2. Número
Dos.
4.3.3. Esquema de montaje
Ninguna especificación particular.
4.3.4. Emplazamiento
4.3.4.1. En anchura
Ninguna especificación particular.
4.3.4.2. En altura
A 250 mm como mínimo del suelo.Ningún punto de la zona iluminante se hallará por encima del punto
más alto de la zona iluminante de la luz de cruce.
4.3.4.3. En longitud
En la parte más delantera posible del tractor; en ningún caso la luz
emitida deberá causar molestias al conductor, ni directa ni indirecta-
mente a través de los espejos retrovisores y/o de otras superficies
reflectantes del tractor.
4.3.5. Visibilidad geométrica
Queda definida por los ángulos αyβtal como se indica en el número
1.9:
α= 5º hacia arriba y hacia abajo,
β= 45º hacia el exterior y 5º hacia el interior.
4.3.6. Orientación
La orientación de las luces delanteras antiniebla no variarará en
función del giro de la dirección.
Estarán orientadas hacia delante sin que deslumbren ni molesten
indebidamente a los conductores que se aproximen en sentido
contrario o a los demás usuarios de la carretera.
4.3.7. Podrá estar «agrupada»
con otras luces delanteras.
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4.3.8. No podrá estar «combinada»
con otras luces delanteras.
4.3.9. Podrá estar «mutuamente incoprorada»:
4.3.9.1. a las luces de carretera que no se muevan en función del giro de la
dirección, cuando existan cuatro luces de caretera;
4.3.9.2. a la luz de posición delantera;4.3.9.3. a la luz de estacionamiento.4.3.10. Conexiones eléctricas
Las luces delanteras antiniebla podrán encenderse y apagarse
indipendientemente de las luces de carretera o de las de cruce y
viceversa.
4.3.11. Testigo de conexión
Facultativo.
4.4. Luz de marcha atrás
4.4.1. Presencia
Facultativa.
4.4.2. Número
Uno o dos.
4.4.3. Esquema de montaje
Ninguna especificación particular.
4.4.4. Emplazamiento
4.4.4.1. En anchura
Ninguna especificación particular.
4.4.4.2. En altura
A 250 mm como mínimo y 1 200 mm como máximo del suelo.
4.4.4.3. En longitud
En la parte trasera del tractor.
4.4.5. Visibilidad geométrica
Está definida por los ángulos αyβtal como se indican en el número
1.9:
α= 15º hacia arriba y 5º hacia abajo,
β= 45º a la derecha y a la izquierda, si sólo hay una luz,
β= 45º hacia el exterior y 30º hacia el interior si hay dos luces.
4.4.6. Orientación
Hacia atrás.
4.4.7. Podrá estar «agrupada»
con cualquier otra luz trasera.
4.4.8. No podrá estar «combinada»
con otras luces.
4.4.9. No podrá estar «mutuamente incorporada»
a otras luces.
4.4.10. Conexiones eléctricas
Sólo podrá encenderse si se ha metido la marcha atrás y si el
dispositivo que pone en marcha o para el motor se encuentra en una
posición tal que le permita ponerse en marcha.
No podrá encenderse o permanecer encendida si no se cumple alguna
de las condiciones antes mencionadas.
4.4.11. Testigo
Facultativo.
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4.5. Luz indicadora de dirección
4.5.1. Presencia (ver Apéndice 3)
Obligatoria. Los tipos de luces indicadoras de dirección se dividen en
categorías (1, 2 y 5) cuyo conjunto en un mismo tractor forma un
esquema de montaje (A a D).
El esquema A sólo se admitirá para los tractores cuya longitud
máxima no sobrepase 4,60 m, sin que la distancia entre los bordes
exteriores de las superficies iluminantes sobrepase 1,60 m.
Los esquemas B, C y D se aplicarán a todos los tractores.
4.5.2. Número
El número de los dispositivos será tal que puedan emitir las señales
correspondientes a uno de los esquemas de montaje mencionados en el
número 4.5.3.
4.5.3. Esquema de montaje (ver Apéndice 3)
A — 2 luces indicadoras de dirección delanteras (categoría 1),
— 2 luces indicadoras de dirección traseras (categoría 2).
Estas luces podrán ser independientes, agrupadas o combinadas.
B — 2 luces indicadoras de dirección delanteras (categoría 1),
— 2 luces repetidoras indicadoras de dirección laterales (categoría
5),
— 2 luces indicadoras de dirección traseras (categoría 2).
Las luces indicadoras de dirección, delanteras y repetidoras laterales
podrán ser independientes, agrupadas o combinadas.
C — 2 luces indicadoras de dirección delanteras (categoría 1),
— 2 luces indicadoras de dirección traseras (categoría 2),— 2 luces repetidoras indicadoras de dirección laterales (categoría
5).
D — 2 luces indicadoras de dirección delanteras (categoría 1),
— 2 luces indicadoras de dirección traseras (categorías 2).
4.5.4. Emplazamiento
4.5.4.1. En anchura
El borde de la zona iluminante más alejado del plano longitudinal
mediano del tractor no deberá hallarse a más de 400 mm del extremo
de la anchura máxima del tractor.
La separación mínima entre los bordes interiores de las dos zonas
iluminantes será de 500 mm.
Cuando la distancia vertical entre la luz indicadora de dirección trasera
y la correspondiente luz de posición trasera sea inferior o igual a 300
mm, la distancia entre el extremo de la anchura máxima del tractor y
el borde exterior de la luz indicadora de dirección trasera no
sobrepresará en más de 50 mm la distancia entre el extremo de la
anchura máxima del tractor y la correspondiente luz de posición
trasera.
Para las luces indicadoras de dirección delanteras la zona iluminante
estará a 40 mm como mínimo de la zona iluminante de las luces de
cruce así como de las luces delanteras antiniebla, si las hubiera. Se
admitirá una distancia inferior si la intensidad luminosa en el eje de
referencia de la luz indicadora de dirección es igual a 400 cd como
mínimo.
4.5.4.2. En altura
A una distancia del suelo de 500 mm como mínimo, para las luces
indicadoras de dirección de la categoría 5;
400 mm como mínimo, para los indicadores de dirección de las
categorías 1 y 2;
1 900 mm como máximo, para todas las categorías.
Si la estructura del tractor no permitiera respetar este límite máximo,
el punto más alto de zona iluminante podrá hallarse a 2 300 mm para
las luces indicadoras de dirección de la categoría 5, para las de las
categorías 1 y 2 del esquema A y las de la categoría 1 del esquema B,
y a 2 100mm para las de las categorías 1 y 2 de los demás esquemas.
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4.5.4.3. En longitud
La distancia entre el centro de referencia de la zona iluminante de la
luz repetidora indicadora de dirección lateral (esquema B y C) y el
plano transversal que limita por delante la longitud máxima del
tractor, nunca será superior a 1 800 mm. Si la estructura del tractor no
permitiera respetar los ángulos mínimos de visibilidad, esta distancia
podrá aumentarse hasta 2 600 mm.
4.5.5. Visibilidad geométrica
Ángulos horizontalesVer Apéndice 3.Ángulos verticales
15º por encima y por debajo de la horizontal. El ángulo vertical por
debajo de la horizontal podrá reducirse hasta 10º para las luces
repetidoras indicadoras de dirección laterales de los esquemas B y C
que se hallen a más de 1 500 mm. Del mismo modo se procederá
respecto a las luces de la categoría 1 de los esquemas B y D.
4.5.6. Orientación
Si el fabricante hubiera dado especificaciones especiales de montaje,
éstas deberán respetarse.
4.5.7. Podrá estar «agrupada»
con una o varias luces que no puedan ser ocultadas.
4.5.8. No podrá estar «combinada»
con otra luz, salvo si se cumple con los requisitos indicados en el
número 4.5.3.
4.5.9. No podrá estar «mutuamente incorporada»
más que a la luz de estacionamiento pero únicamente en lo que se
refiere a las luces indicadoras de dirección de la categoría 5.
4.5.10. Conexiones eléctricas
El encendido de las luces indicadoras de dirección será independiente
de el de las demás luces. Todas las luces indicadoras de dirección
situadas en un mismo lado del tractor se encenderán y apagarán con el
mismo mando, y deberán intermitir sincrónicamente.
4.5.11. Testigo de funcionamiento
Obligatorio para todas las luces indicadoras de dirección que el
conductor no pueda ver directamente. Podrá ser óptico, acústico o de
ambos tipos a la vez.
Si es óptico, consistirá en una luz intermitente que se apagará, o
permanecerá encendida sin intermitir, o bien presentará un cambio
notable de frecuencia en caso de funcionamiento defectuoso de una
cualquiera de las luces indicadoras de dirección que no sean las luces
repetidoras indicadoras de dirección laterales. Si es exclusivamenteacústico, se oirá con claridad y presentará un cambio notable de
frecuencia en caso de funcionamiento defectuoso.
Cuando un tractor esté equipado para arrastrar un remolque llevará un
testigo óptico especial de funcionamiento para las luces indicadoras de
dirección del remolque, excepto si el testigo del vehículo remolcador
permite detectar el fallo de una cualquiera de las luces indicadoras de
dirección del conjunto remolcador-remolque.
4.5.12. Otras prescripciones
La luz intermitente lo será con una frecuencia de 90 ± 30 períodos por
minuto.
Cuando se accione el mando de la señal luminosa la luz se encenderá
en el espacio de un segundo, como máximo, y se apagará por primera
vez en el de un segundo y medio como máximo.
Cuando un tractor esté preparado para arrastrar un remolque, el mando
de las luces indicadoras de dirección del vehículo remolcador podrá
accionar igualmente las luces indicadoras de dirección del remolque.
En caso de funcionamiento defectuoso de una luz indicadora de
dirección, que no sea por un cortocircuito, las demás luces continuarán
intermitiendo, pero, en estas condiciones, la frecuencia podrá ser
diferente a la prescrita.
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4.6. Luces de emergencia
4.6.1. Presencia
Obligatoria.
4.6.2. Número/C148/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C150Conforme a las prescripciones
de las rúbricas correspon-
dientes del número 4.5.4.6.3. Esquema de montaje
4.6.4. Emplazamiento
4.6.4.1. En anchura
4.6.4.2. En altura4.6.4.3. En longitud
4.6.5. Visibilidad geométrica
4.6.6. Orientación
4.6.7. Podrá/no podrá estar «agrupada»
4.6.8. Podrá/no podrá estar «combi-
nada»
4.6.9. Podrá/no podrá estar «mutua-
mente incorporada»
4.6.10. Conexiones eléctricas
Estas luces se accionarán con un mando distinto que permita el
funcionamiento sincrónico de todas las luces indicadoras de dirección.
4.6.11. Testigo de conexión
Obligatorio. Testigo luminoso intermitente que pueda funcionar junto
con el o los indicadores prescritos en el número 4.5.11
4.6.12. Otras prescripciones
Conforme a las prescripciones del número 4.5.12. Cuando un tractor
esté equipado para arrastrar un remolque, el mando de la señal de
emergencia accionará igualmente las luces indicadoras de dirección
del remolque. La señal de emergencia funcionará incluso si el
dispositivo que pone en marcha o para el motor se hallará en una
posición tal que fuera imposible poner el motor en marcha.
4.7. Luz de frenado
4.7.1. Presencia
Facultativa.
4.7.2. Número
Dos.
4.7.3. Esquema de montaje
Ninguna especificación particular.
4.7.4. Emplazamiento
4.7.4.1. En anchura
500 mm como mínimo entre las dos luces, que podrán reducirse a 400
mm cuando la anchura máxima del tractor sea inferior a 1 400 mm.
4.7.4.2. En altura
A una distancia del suelo de 400 mm como mínimo, 1 900 mm como
máximo o 2 100 mm si la forma de la carrocería no permitiera respetar
los 1 900mm.
4.7.4.3. En longitud
En la parte trasera del tractor.
4.7.5. Visibilidad geométrica
Ángulo horizontal45º hacia el exterior y hacia el interior.
Ángulo vertical
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15º por encima y por debajo de la horizontal. El ángulo vertical por
debajo de la horizontal podrá reducirse a 10º si la luz estuviera a
menos de 1 500 mm del suelo, y a 5º si la luz estiviera a menos de 750
mm de suelo.
4.7.6. Orientación
Hacia la parte trasera del tractor.
4.7.7. Podrá estar «agrupada»
con una o varias luces traseras diferentes.
4.7.8. No podrá estar «combinada»
con otra luz.
4.7.9. Podrá estar «mutuamente incorporada»
a la luz trasera de posición o la luz de estacionamiento.
4.7.10. Conexiones eléctricas
Se encenderá cuando el freno se servicio se ponga en acción.
4.7.11. Testigo de funcionamiento
Facultativo. Si existe, será un indicador luminoso no intermitente que
se encienda en caso de funcionamiento defectuoso de las luces de
frenado.
4.7.12. Otras prescripciones
La intensidad luminosa de las luces de frenado será claramente
superior a la de las luces de posición traseras.
4.8. Dispositivo de alumbrado de la placa de matrícula trasera
4.8.1. Presencia
4.8.2. Número/C148/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C150Tales que el dispositivo garantice el
alumbrado del lugar de la placa.4.8.3. Esquema de montaje
4.8.4. Emplazamiento
4.8.4.1. En anchura
4.8.4.2. En altura
4.8.4.3. En longitud4.8.5. Visibilidad geométrica
4.8.6. Orientación
4.8.7. Podrá estar «agrupada»
con una o varias luces traseras.
4.8.8. Podrá estar «combinada»
con las luces de posición traseras.
4.8.9. No podrá estar «mutuamente incorporada»
a otra luz.
4.8.10. Conexiones eléctricas
El dispositivo sólo se encenderá cuando se enciendan las luces de
posición traseras.
4.8.11. Testigo de conexión
Facultativo. Si existe, será el indicador prescrito para las luces de
posición delanteras y traseras el que garantice su función.
4.9. Luz de posición delantera
4.9.1. Presencia
Obligatoria.
4.9.2. Número
Dos o cuatro (ver número 4.2.4.2.2).
1978L0933 — ES — 30.10.1997 — 002.001 — 19
▼B
4.9.3. Esquema de montaje
Ninguna especificación particular.
4.9.4. Emplazamiento
4.9.1. En anchura
El punto de la zona iluminante más alejado del plano longitudinal
mediano del tractor distará más de 400 mm del extremo de la anchura
máxima del tractor.
Los bordes interiores de las dos zonas iluminantes distarán entre sí 500
mm como mínimo.
4.9.4.2. En altura
A una distancia del suelo de 400 mm mínimo, 1 900 mm como
máximo ó 2 100 mm como máximo si la forma de la carrocería no
permitiera respetar los 1 900 mm.
4.9.4.3. En longitud
Ninguna especificación, siempre que las luces estén orientadas hacia
delante y que los ángulos de visibilidad geométrica cumplan las
prescripciones que figuran a continuación.
4.9.5. Visibilidad geométrica
Angulo horizontal para las luces de posición delanteras
10º hacia el interior y 80º el exterior. Sin embargo, excepcionalmente,
el ángulo de 10º hacia el interior podrá reducirse hasta 5º si la forma
de la carrocería no permitiera respetar los 10º. Para los tractores cuya
anchura máxima no sobrepase los 1 400 mm este ángulo se podrá
reducir a 3º si la forma de la carrocería no permitiera los 10º.
Angulo vertical
15º por encima y por debajo de la horizontal. El ángulo vertical pro
debajo de la horizontal podrá reducirse a 10º si la luz estuviera a
menos de 1 500 mm del suelo y a 5º si esta altura fuera inferior a 750
mm.
4.9.6. Orientación
Hacia adelante.
4.9.7. Podrá estar «agrupada»
con cualquier otra luz delantera.
4.9.8. No podrá estar «combinada»
con otras luces.
4.9.9. Podrá estar «mutuamente incorporada»
a cualquier otra luz delantera.
4.9.10. Conexiones eléctricas
Ninguna especificación particular.
4.9.11. Testigo
Obligatorio. No será intermitente. No se exigirá si el dispositivo de
alumbrado del salpicadero solo pudiera encenderse simultanéamente
con las luces delanteras de posición.
4.10. Luz de posición trasera
4.10.1. Presencia
Obligatoria.
4.10.2. Número
Dos.
4.10.3. Esquema de montaje
Ninguna especificación particular.
1978L0933 — ES — 30.10.1997 — 002.001 — 20
▼B
4.10.4. Emplazamiento
4.10.4.1. En anchura
El punto de la zona iluminante más alejado del plano longitudinal
mediano del tractor no deberá hallarse a más de 400 mm del extremo
de la anchura máxima del tractor.
Los bordes interiores de ambas zonas iluminantes distarán entre sí 500
mm como mínimo. Dicha distancia podrá reducirse a 400 mm cuando
la anchura máxima del tractor sea inferior a 1 400 mm.
4.10.4.2. En altura
A una distancia del suelo de 400 mm como mínimo, 1 900 mm como
máximo ó 2 100 mm si la forma de la carrocería no permitiera respetar
los 1 900 mm.
4.10.4.3. En longitud
En la parte trasera del tractor.
4.10.5. Visbilidad geométrica
Ángulo horizontal
Para las dos luces traseras de posición:
— bien 45º hacia el interior y 80º hacia el exterior,
— o bien 80º hacia el interior y 45º hacia el exterior.
Ângulo vertical15º por encima y por debajo de la horizontal. El ángulo por debajo de
la horizontal podrá reducirse a 10º si la luz estuviera a menos de 1 500
mm del suelo, y a 5º si dicha altura fuera inferior a 750 mm.
4.10.6. Orientación
Hacia atrás.
4.10.7. Podrá estar «agrupada»
con cualquier otra luz trasera.
4.10.8. Podrá estar «combinada»
con el dispositivo de alumbrado de la placa de matricula trasera.
4.10.9. Podrá estar «mutuamente incorporada»
a la luz de frenado, la luz antiniebla trasera o la luz de
estacionamiento.
4.10.10. Conexiones eléctricas
Ninguna especificación particular.
4.10.11. Testigo de conexión
Obligatorio. Será el mismo que el de las luces de posición delanteras.
4.11. Luz antiniebla trasera
4.11.1. Presencia
Facultativa.
4.11.2. Número
Uno o dos.
4.11.3. Esquema de montaje
Deberá cumplir las condiciones de visibilidad geométrica.
4.11.4. Emplazamiento
4.11.4.1. En anchura
Cuando la luz antiniebla trasera sea única, estará situada, respecto al
plano longitudinal mediano del tractor, en el lado opuesto al sentido de
la circulación prescrito en el país de matriculación.
En todos los casos, la distancia entre la luz antiniebla trasera y la luz
de frenado será superior a 100 mm.
1978L0933 — ES — 30.10.1997 — 002.001 — 21
▼B
4.11.4.2. En altura
A una distancia del suelo de 400 mm como mínimo, 1 900 mm como
máximo ó 2 100 mm si la forma de la carrocería no permitiera respetar
lo 1 900 mm.
4.11.4.3. En longitud
En la parte trasera del tractor.
4.11.5. Visibilidad geométrica
Ángulo horizontal25º hacia el interior y hacia el exterior.
Ángulo vertical
5º por encima y por debajo de la horizontal.
4.11.6. Orientación
Hacia atrás.
4.11.7. Podrá estar «agrupada»
con cualquier otra luz trasera.
4.11.8. No podrá estar «combinada»
con otras luces.
4.11.9. Podrá estar «mutuamente incorporada»
a las luces de posición traseras o a la luz de estacionamiento.
4.11.10. Conexiones eléctricas
Sólo podrá encenderse cuando funcionen las luces de cruce o las luces
antiniebla delanteras.
Si existieran luces antiniebla delanteras, la luz antiniebla trasera
deberá poder apagarse independientemente de la de las luces
antiniebla delanteras.
4.11.11. Testigo de conexión
Obligatorio. Testigo luminoso inpendiente, de intensidad fija.
4.12. Luz de estacionamiento
4.12.1. Presencia
Facultativa.
4.12.2. Número
En función del esquema de montaje.
4.12.3. Esquema de montaje
— bien dos luces en la parte delantera y dos en la trasera,
— o bien una luz en cada lado.
4.12.4. Emplazamiento
4.12.4.1. En anchura
El punto de la zona iluminante más alejado del plano longitudinal
mediano del tractor no deberá hallarse a más de 400 mm del extremo
de la anchura máxima del tractor. Además, si las luces son dos,
deberán estar situadas en los lados del tractor.
4.12.4.2. En altura
A una distancia del suelo de 400 mm como mínimo, 1 900 mm como
máximo ó 2 100 mm si la forma de la carrocería no permitiera respetar
los 1 900 mm.
4.12.4.3. En longitud
Ninguna especificación particular.
4.12.5. Visibilidad geométrica
Ángulo horizontal
45º hacia el exterior, hacia adelante y hacia atrás.
Angulo vertical
1978L0933 — ES — 30.10.1997 — 002.001 — 22
▼B
15º por encima y por debajo de la horizontal. El ángulo vertical por
ebajo de la horizontal podrá reducirse a 10º si la luz estuviera a menos
de 750 mm del suelo.
4.12.6. Orientación
Tal que las luces cumplan las condiciones de visibilidad exigidas hacia
delante y hacia atrás.
4.12.7. Podrá estar «agrupada»
con cualquier otra luz.
4.12.8. No podrá estar «combinada»
con otras luces.
4.12.9. Podrá estar «mutuamente incorporada»
— en la parte delantera:a la luz de posición delantera, la luz de cruce,
la luz de carretera y la luz antiniebla delantera,
— en la parte trasera:a la luz de posición trasera, la luz de frenado y
la luz antiniebla trasera,
— a la luz indicadora de dirección de la categoría 5.
4.12.10 Conexiones eléctricas
La conexión permitirá el encendido independiente de la o las luces de
estacionamiento situadas en un mismo lado del tractor.
4.12.11. Testigo
Facultativo. Si existiera, no podrá ser el mismo que el testigo de las
luces de posición.
4.12.12. Otras prescripciones
La función de esta luz podrá asegurarse igualmente con el encendido
simultáneo de las luces de posición delanteras y traseras situadas en el
mismo lado del tractor.
4.13. Luz de gálibo
4.13.1. Presencia
Facultativa en los tractores que tengan una anchura superior a 2,10 m.
Prohibida en cualquier otro tractor.
4.13.2. Número
Dos visibles por delante y dos visibles por detrás.
4.13.3. Esquema de montaje
Ninguna especificación particular.
4.13.4. Emplazamiento
4.13.4.1. En anchura
Lo más cerca posible de la anchura máxima del tractor.
4.13.4.2. En altura
A la máxima altura compatible con las exigencias del emplazamiento
en anchura y de la simetría de las luces.
4.13.4.3. En longitud
Ninguna especificación particular.
4.13.5. Visibilidad geométrica
Ángulo horizontal
80º hacia el exterior.
Ángulo vertical
5º por encima y 20º por debajo de la horizontal.
4.13.6. Orientación
Tal que las luces cumplan las condiciones de visibilidad hacia adelante
y hacia atrás.
1978L0933 — ES — 30.10.1997 — 002.001 — 23
▼B
4.13.7. No podrá estar «agrupada»/C148/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C150con otras luces excepto en el
caso al que se hace referencia
en el número 4.2.4.2.2.4.13.8. No podrá estar «combinada»
4.13.9. No podrá estar «mutuamente
incorporada»
4.13.10. Conexiones eléctricas
Ninguna especificación particular.
4.13.11. Testigo
Facultativo.
4.13.12. Otras prescripciones
La luz visible por delante y la luz visible por detrás, situadas en el
mismo lado del tractor, podrán estar reunidas en un sólo dispositivo,
sin que por ello dejen de cumplir las demás condiciones.
La posición de una luz de gálibo respecto a la luz de posición
correspondiente será tal que la distancia entre las proyecciones sobre
un plano vertical transversal de los puntos más próximos a las zonas
iluminantes de las dos luces consideradas no sea inferior a 200 mm.
4.14. Catadióptrico trasero, no triangular
4.14.1. Presencia
Obligatoria.
4.14.2. Número
Dos o cuatro (ver número 4.14.5.2).
4.14.3. Esquema de montaje
Ninguna especificación particular.
4.14.4. Emplazamiento
4.14.4.1. En anchura
El punto de la zona iluminante más alejado del plano longitudinal
mediano del tractor no deberá hallarse a más de 400 mm del extremo
de la anchura máxima del tractor.
Separación entre los bordes interiores de los catadióptricos:600 mm
como mínimo. Esta distancia podrá reducirse a 400 mm cuando la
anchura máxima del tractor sea inferior a 1 300 mm.
4.14.4.2. En altura
A una distancia del suelo de 400 mm como mínimo y 900 mm como
máximo. El límite máximo podrá aumentarse hasta 1 200 mm cuando
no sea posible respetar la altura de 900 mm sin recurrir a los
dispositivos de montaje que puedan estropearse o torcerse fácilmente.
4.14.4.3. En longitud
Ninguna especificación particular.
4.14.5. Visibilidad geométrica
4.14.5.1. Ángulo horizontal
30º hacia el interior y hacia el exterior.Ángulo vertical15º por encima y por debajo de la horizontal. El ángulo vertical por
debajo de la horizontal podrá reducirse a 5º si la luz estuviera a menos
de 750 mm del suelo.
4.14.5.2. Si no fuera posible cumplir las especificaciones de emplazamiento y
de visibilidad anteriormente citadas, podrán instalarse 4 catadióptricos
que se atengan a las normas de montaje siguientes:
4.14.5.2.1. dos de los catadióptricos estarán a una altura máxima de 900 mm del
suelo, sus bordes interiores observarán una distancia de 400 mm como
mínimo y tendrán un ángulo vertical de visibilidad por encima de la
horizontal de 15o;
1978L0933 — ES — 30.10.1997 — 002.001 — 24
▼B
4.14.5.2.2. los otros dos catadióptricos, estarán a una altura máxima de 2 100 mm
del suelo y complirán las prescripciones de los números 4.14.4.1 y
4.14.5.1.
4.14.6. Orientación
Hacia atrás.
4.14.7. Podrá estar «agrupado»
con cualquier otra luz.
4.14.8. Otras prescripciones
La zona iluminante del catadióptrico podrá tener partes comunes con
la de cualquier otra luz situada en la parte posterior.
4.15. Luz de trabajo
4.15.1. Presencia
Facultativa.
4.15.2. Número
Ninguna especificación particular.
4.15.3. Esquema de montaje/C148/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C150Ninguna especificación parti-
cular.4.15.4. Emplazamiento
4.15.4.1. En anchura
4.15.4.2. En altura
4.15.4.3. En longitud4.15.5. Visibilidad geométrica
4.15.6. Orientación
4.15.7. No podrá estar «agrupado»/C148/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C150non ninguna otra luz4.15.8. No podrá estar «combinado»
4.15.9. No podrá estar «mutuamente
incorporado»
4.15.10. Conexiones eléctricas
El encendido de esta luz será independiente del encendido de las
demás luces, dado que su función no es la de iluminar la carretera ni la
de servir par ala señalización en la circulación por carretera.
4.15.11. Testigo
Facultativo.
5. CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIÓN
5.1. Todo tractor de la serie será conforme con el tipo de tractor
homologado en cuanto a la instalación de los dispositivos de
alumbrado y señalización luminosa y a sus características establecidas
en la presente Directiva.
1978L0933 — ES — 30.10.1997 — 002.001 — 25
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A. Apéndice 1

1978L0933 — ES — 30.10.1997 — 002.001 — 26
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Apéndice 2

1978L0933 — ES — 30.10.1997 — 002.001 — 27
▼B
Apéndice 3
LUZ INDICADORA DE DIRECCIÓN: VISIBILIDAD GEOMÉTRICA

1978L0933 — ES — 30.10.1997 — 002.001 — 28
▼B
ANEXO II
MODELO

1978L0933 — ES — 30.10.1997 — 002.001 — 29
▼B