1974L0150 — ES — 01.05.2004 — 012.001 — 1
Este documento es un instrumento de documentación y no compromete la responsabilidad de las instituciones
►B DIRECTIVA DEL CONSEJO
de 4 de marzo de 1974
relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de
los tractores agrícolas o forestales de ruedas
(74/150/CEE)
(DO L 84 de 28.3.1974, p. 10)
Modificada por:
Diario Oficial
nopágina fecha
►M1 Directiva 79/694/CEE del Consejo de 24 de julio de 1979 L 205 17 13.8.1979
►M2 Directiva 82/890/CEE del Consejo de 17 de diciembre de 1982 L 378 45 31.12.1982
►M3 Directiva 88/297/CEE del Consejo de 3 de mayo de 1988 L 126 52 20.5.1988
►M4 Directiva 97/54/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 23 de
septiembre de 1997L 277 24 10.10.1997
►M5 Directiva 2000/2/CE de la Comisión de 14 de enero de 2000 L 21 23 26.1.2000
►M6 Directiva 2000/25/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 22 de
mayo de 2000L 173 1 12.7.2000
►M7 Directiva 2001/3/CE de la comisión de 8 de enero de 2001 L 28 1 30.1.2001
►M8 Reglamento (CE) no807/2003 del Consejo de 14 de abril de 2003 L 122 36 16.5.2003
Modificada por:
►A1 Acta de adhesión de Grecia L 291 17 19.11.1979
►A2 Acta de adhesión de España y de Portugal L 302 23 15.11.1985
►A3 Acta de adhesión de Austria, de Finlandia y de Suecia C 241 21 29.8.1994
(adaptada por Decisión 95/1/CE, Euratom, CECA del Consejo) L 1 1 1.1.1995
►A4 Acta relativa a las condiciones de adhesión de la República Checa, la
República de Estonia, la República de Chipre, la República de Letonia,la República de Lituania, la República de Hungría, la República deMalta, la República de Polonia, la República de Eslovenia y la RepúblicaEslovaca, y a las adaptaciones de los Tratados en los que se fundamenta
la UniónL 236 33 23.9.2003
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DIRECTIVA DEL CONSEJO
de 4 de marzo de 1974
relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miem-
bros sobre la homologación de los tractores agrícolas o forestales
de ruedas
(74/150/CEE)
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y,
en particular, su artículo 100,
Vista la propuesta de la Comisión,
Visto el dictamen del Parlamento Europeo (1),
Visto el dictamen del Comité Económico y Social (2),
Considerando que, en cada Estado miembro, los tractores deben satis-
facer ciertas características técnicas establecidas por disposicionesimperativas; que dichas disposiciones difieren de un Estado miembroa otro y que, por sus disparidades, obstaculizan los intercambios dentrode la Comunidad Económica Europea;
Considerando que tales obstáculos al establecimiento y funcionamiento
del mercado común podrían reducirse e incluso eliminarse si todos losEstados miembros adoptasen las mismas disposiciones bien concarácter complementario o bien en lugar de sus legislaciones actuales;
Considerando que las disposiciones de la presente Directiva se aplican
a los tractores sobre ruedas neumáticas que tengan una velocidadmáxima por construcción comprendida entre 6 y 25 km/h; que dichasdisposiciones tienen como principal objetivo el garantizar la seguridad
de la circulación por carretera así como la seguridad en el trabajo en la
medida en que venga afectada por la fabricación de dichos vehículos;que, por el contrario, los demás tractores, en particular los que tienenuna velocidad máxima por construcción superior a 25 km/h, se regu-larán, en su caso, de disposiciones específicas;
Considerando que los Estados miembros controlan tradicionalmente el
cumplimiento de las prescripciones técnicas antes de la comercializa-ción de los tractores a los que se aplican; que dicho control recaesobre tipos de tractores;
Considerando que es conveniente que las prescripciones técnicas armo-
nizadas aplicables a cada uno de los distintos elementos o de lasdistintas características del tractor vengan definidas por directivasespecíficas;
Considerando que en el plano comunitario el control del cumplimiento
de dichas prescripciones, así como el reconocimiento por parte de cadaEstado miembro del control efectuado por los demás Estados miem-bros, hacen necesario el establecimiento de un procedimiento de
homologación comunitaria para cada tipo de tractor;
Considerando que dicho procedimiento debe permitir que cada Estado
miembro compruebe que cada tipo de tractor ha sido sometido a loscontroles previstos por las directivas específicas anotados en un certifi-cado de homologación; que igualmente debe permitir a los fabricantes
la extensión de un certificado de conformidad para todos los tractores
que sean conformes con un tipo homologado; que cuando un tractorvaya acompañado de dicho certificado, debe ser considerado por todoslos Estados miembros conforme con sus propias legislaciones; que esconveniente que cada Estado miembro informe a los demás Estados
miembros sobre la comprobación realizada mediante el envío de una
copia del certificado de homologación extendido para cada tipo detractor homologado;1974L0150 — ES — 01.05.2004 — 012.001 — 2
(1)D O noC 160 de 18. 12. 1969, p. 29.
(2)D O noC 48 de 16. 4. 1969, p. 17.
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Considerando que transitoriamente se debe poder efectuar la homologa-
ción basándose en disposiciones comunitarias en tanto vayan entrandoen vigor directivas específicas relativas a los distintos elementos o a las
distintas características del tarctor y, para lo demás basándose en dispo-
siciones nacionales;
Considerando que, sin perjuicio de lo previsto en los artículos 169 y
170 del Tratado, es oportuno establecer, en el marco de la colaboraciónentre autoridades competentes de los Estados miembros, disposiciones
que sean apropiadas para facilitar la solución de los conflictos de
carácter técnico relativos a la conformidad de una producción con eltipo homologado;
Considerando que un tractor, aunque sea conforme con el tipo homolo-
gado, puede no obstante, tener deficiencias que puedan poner enpeligro la seguridad de la circulación por carretera o la seguridad en
el trabajo y que por ello es oportuno establecer un procedimiento que
sea apropiado para atenuar dicho peligro;
Considerando que el progreso de la técnica hace necesaria una adapta-
ción rápida de las prescripciones técnicas establecidas por las directivasespecíficas; que es conveniente, para facilitar la aplicación de lasmedidas necesarias para tal fin, adoptar un procedimiento por el que
se establezca una estrecha cooperación entre los Estados miembros y
la Comisión en el seno del Comité para la adaptación al progresotécnico de las directivas referentes a la supresión de los obstáculostécnicos a los intercambios en el sector de los tractores agrícolas yforestales,
HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
CAPÍTULO I
Definiciones
Artículo 1
1. Se entiende por trator (agrícola o forestal) cualquier vehículo de
motor, con ruedas o cadenas, con dos ejes al menos, cuya funciónresida fundamentalmente en su potencia de tracción y que esté espe-cialmente concebido para arrastrar, empujar, llevar o accionar
determinados aperos, máquinas o remolques destinados a ser empleados
en la explotación agrícola o forestal. Podrá estar equipado para trans-portar carga y pasajeros.
2. La presente Directiva sólo se aplicará a los tractores definidos en
el apartado 1, montados sobre ruedas neumáticas, que tengan por lo
menos dos ejes y desarrollen una velocidad máxima por construccióncomprendida entre 6 y ►
M4 40 km/h ◄.
Artículo 2
A los efectos de la presente Directiva se entiende por:
a) «homologación de alcance nacional» el acto administrativo denomi-
nado:
— «agréation par type — aanneming», en la legislación belga,
— «standardtypegodkendelse», en la legislación danesa,— «allgemeine Betriebserlaubnis», en la legislación alemana,— «réception par type», en la legislación francesa,— «type approval», en la legislación irlandesa,— «omologazione o approvazione del tipo», en la legislación
italiana,
— «agréation», en la legislación luxemburguesa,
— «typegoedkeuring», en la legislación neerlandesa,
— «type approval», en la legislación del Reino Unido,1974L0150 — ES — 01.05.2004 — 012.001 — 3
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—«έγκριση τύπου », en la legislación helénica,
— «homologación de tipo», en la legislación española,
— «aprovação de marca e modelo», en la legislación portuguesa,
— «Typengenehmigung», en la legislación austriaca,
— ”tyyppihyväksyntä” — ”typgodkännande”, en la legislación
finlandesa,
— «typgodkännande», en la legislación sueca,
— «vnitrostátní schválení typu», en la legislación checa,
— «riiklik tüübikinnitus», en la legislación estonia,
—«Εγκριση Τύπου », en la legislación chipriota,
— «Tipa apstiprin āšana», en la legislación letona,
— «tipo patvirtinimas», en la legislación lituana,— «típusjóváhagyás», en la legislación húngara,
— «tip approvat», en la legislación maltesa,
— «homologacja typu pojazdu», en la legislación polaca,
— «homologacija», en la legislación eslovena,
— «typové schválenie», en la legislación eslovaca;
b) «homologación CEE» el acto mediante el cual un Estado miembro
hace constar que un tipo de tractor se ajusta a las prescripcionesténicas de las ►
M7 directivas específicas listadas en el anexo
II◄ y ha pasado las comprobaciones previstas en el certificado
de homologación CEE, cuyo modelo figura en el Anexo II.
CAPÍTULO II
Homologación CEE de los tractores
Artículo 3
Las solicitudes de homologación CEE serán presentadas por el fabri-
cante o su representante ante un Estado miembro. ►M7 Irán
acompañadas de una lista exhaustiva de características o de una tarjetade características cuyos modelos figuran en el anexo I, así como de los
documentos que se mencionan en dicha tarjeta. ◄Para un mismo tipo
de tractor, sólo podrán presentarse dichas solicitudes ante un únicoEstado miembro.
Artículo 4
1.►
M7 Los Estados miembros homologarán cualquier tipo de
tractor (definido en el anexo II, así como la categoría a la que perte-nece) que cumpla las condiciones siguientes: ◄
a) que el tipo de tractor se ajuste a los datos que figuren en la tarjeta
de características;
b) que el tipo de tractor pase los controles previstos en el modelo de
certificado de homologación mencionado en la letra b) del artículo
2.
2. En la medida en que ello fuere preciso, al Estado miembro que
haya efectuado la homologación tomará las medidas necesarias para
controlar la conformidad de la producción con el prototipo homolo-gado, si fuere preciso en colaboración con las autoridades competentesde los demás Estados miembros. Tal control se limitará a la práctica desondeos.
El Estado miembro rellenará todos los epígrafes del certificado de
homologación, para cada uno de los tipos de tractores que homologue.
Artículo 5
1. Las autoridades competentes de cada Estado miembro enviarán a
las de los demás Estados miembros en el plazo de un mes copia de la1974L0150 — ES — 01.05.2004 — 012.001 — 4
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tarjeta de características y del certificado de homologación, en su caso,
establecidos para cada tipo de tractor que homologuen o a que denie-guen la homologación.
2. Para cada tipo de tractor fabricado conforme al prototipo homolo-
gado, el fabricante o su representante en el país de matriculación
extenderán un certificado de conformidad, cuyo modelo figura en el
Anexo III.
3. No obstante, al objeto de gravar el tractor o de extender sus docu-
mentos de matriculación, los Estados miembros podrán solicitar quefiguren en el certificado de conformidad otras indicaciones distintasde las mencionadas en el Anexo III, siempre que aparezcan explícita-mente en la tarjeta de características o se deduzcan de ella por mediode cálculos sencillos.
Artículo 6
1. El Estado miembro que haya procedido a la homologación CEE
habrá de tomar todas las medidas que sean necesarias para estar infor-mado de la eventual interrupción de la producción así como decualquier otra modificación de las indicaciones que figuran en la tarjeta
de características.
2. Si dicho Estado estima que una modificación de esta índole no
conlleva la modificación del certificado de homologación existente o
la elaboración de otro nuevo, sus autoridades competentes informaránal fabricante y remitirán a las autoridades competentes de los demásEstados miembros, mediante envios agrupados y periódicos, copias delas modificaciones introducidas en las tarjetas de características yadifundidas.
3. Si este Estado advierte que una modificación introducida en la
tarjeta de características justifica nuevas comprobaciones o nuevas
pruebas y ocasiona, por ello, una modificación del certificado de homo-
logación existente o la elaboración de otro nuevo, sus autoridadescompetentes informarán de ello al fabricante y remitirán esos nuevosdocumentos a las autoridades competentes de los demás Estados miem-bros en el plazo de un mes a partir de la fecha de su elaboración.
4. En el caso de que se modifique o se sustituya un certificado de
homologación o en el caso de que se interrumpa la producción deltipo homologado, las autoridades competentes del Estado miembro
que haya procedido a dicha homologación comunicarán a las autori-
dades competentes de los demás Estados miembros, en el plazo de unmes, los números de serie del último tractor producido de conformidadcon el antiguo certificado y, en su caso, los números de serie delprimer tractor producido de conformidad con el certificado nuevo o
modificado.
Artículo 7
1. Los estados miembros no podrán, por motivos que se refieran a
su fabricación o funcionamiento, denegar la matriculación o prohibirla venta, circulación o uso de ningún tractor nuevo que vaya acompa-ñado del certificado de conformidad.
2. No obstante, dicho certificado no será obstáculo para que un
Estado miembro tome tales medidas respecto a los tractores no
conformes con el prototipo homologado.
No existirá conformidad con el prototipo homologado cuando se
compruebe que existen diferencias en relación con la tarjeta de carac-
terísticas que no han sido autorizadas, en virtud de los apartados 2 a 3del artículo 6, por el Estado miembro que haya concedido la homolo-gación. Cuando las directivas específicas prevean valores límites seconsiderará que no existen diferencias en relación al tipo homologadosiempre que se respeten dichos valores límites.1974L0150 — ES — 01.05.2004 — 012.001 — 5
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Artículo 8
1. Si el Estado miembro que ha efectuado la homologación CEE
comprueba que varios tractores que disponen del certificado de confor-midad con un mismo tipo no son conformes con el tipo que hahomologado, tomará las medidas que sean necesarias para asegurar laconformidad de la fabricación con el tipo homologado. Las autoridades
competentes de dicho Estado comunicarán a las de los demás Estados
miembros las medidas que hayan tomado, que podrán comprender,eventualmente, la retirada de la homologación CEE. Dichas autoridadestomarán las mismas medidas de ser informadas por las autoridadescompetentes de otro Estado miembro de tal falta de conformidad.
2. Las autoridades competentes de los Estados miembros se infor-
marán mutuamente, en el plazo de un mes, sobre la retirada de unahomologación CEE concedida, así como de los motivos que justifiquendicha medida.
3. Si el Estado miembro que ha efectuado la homologación CEE
impugna la falta de conformidad de la que ha sido informado, losEstados miembros interesados procurarán solventar la controversia.
Se mantendrá informada a la Comisión, que en tanto fuere necesario
efectuará las consultas pertinentes con miras a alcanzar una solución.
Artículo 9
1. Si un Estado miembro compueba que tractores pertenecientes a
un mismo tipo, aunque vayan acompañados de un certificado deconformidad extendido en regla, comprometen la seguridad de la circu-lación por carretera o la seguridad en el trabajo, podrá, por un períodomáximo de 6 meses, denegar la matriculación de nuevos tractores
pertenecientes a dicho tipo o prohibir la venta, circulación o el uso,
en su territorio. Informará inmediatamente a los demás Estados miem-bros y a la Comisión precisando los motivos de su decisión.
2. En un plazo de seis semanas la Comisión procederá a consultar
con los Estados miembros interesados. Emitirá su dictamen sin demora
y tomará las medidas que considere apropriadas. En caso de que estimenecesaria una modificación contemplada en el artículo 11, seprorrogará el plazo previsto en el apartado 1 hasta la conclusión delprocedimiento definido en el artículo 13.
Artículo 9 bis
1. En la medida en que las disposiciones de las directivas especí-
ficas así lo estipulen expresamente, la homologación CEE podráconcederse igualmente para unos tipos de dispositivos o de partes detractores que formen una unidad técnica separada.
2. Cuando la unidad técnica que deba homologarse no cumpla su
función o no presente una característica particular sino en conexióncon otros elementos del tractor, y que por esa causa el cumpliementode una o varias disposiciones sólo pueda controlarse cuando la unidadtécnica que deba homologarse funcione en conexión con otros
elementos del tractor, simulados o reales, el alcance de la homologa-
ción CEE de la unidad técnica deberá limitarse en consecuencia. Esese caso, el certificado de homologación CEE de una unidad técnicamencionará, si hubiere lugar, las restricciones referentes a la utilizacióny las disposiciones para el montaje; en el momento de la homologación
CEE del tractor se controlará el cumplimiento de dichas restricciones y
disposiciones.
3. Los artículos 3 al 9 y el artículo 14 serán igulamente aplicables.
No obstante, el poseedor de una homologación CEE de una unidad
técnica separada concedida conforme al presente artículo, estará obli-gado no solamente a completar el certificado del apartado 2 delartículo 5, sino también a consignar en cada unidad técnica contruídaconforme al tipo que haya sido homologado, su marca comercial o de1974L0150 — ES — 01.05.2004 — 012.001 — 6
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fábrica, la indicación del tipo, y si la directiva específica así lo dispu-
siere, el número de homolagación.
CAPÍTULO III
Disposiciones transitorias
Artículo 10
1. Desde la entrada en vigor de la presente Directiva y hasta que se
apliquen las directivas específicas necesarias para la homologación
CEE:
— en los Estados miembros en los que exista la homologación de
alcance nacional de los tractores o de una categoría de tractores,se aplicarán las prescripciones técnicas armonizadas en lugar delas nacionales correspondientes como fundamento de dicha homolo-
gación, si asi lo pide el que solicita la homologación,
— en los Estados miembros en los que no exista la homologación de
alcance nacional de los tractores o de una categoría de tractores, nopodrá denegarse o prohibirse la venta, matriculación, puesta en
circulación o uso de dichos tractores por el hecho de haberse
cumplido las prescripciones técnicas armonizadas en lugar de lascorrespondientes nacionales, si el fabricante o su representante haninformado de ello a las autoridades competentes de dichos Estados,
— los Estados miembros rellenarán los epígrafes del certificado de
homologación previsto en la letra b) del artículo 2 a solicitud deun fabricante o de su representante que presente la tarjeta de carac-terísticas prevista en el artículo 3. Se entregará una copia de dichocertificado al solicitante. Los demás Estados miembros aceptarán
para el mismo tipo de tractor ese documento como prueba de que
se han efectuado los controles.
2. Lo dispuesto en el apartado 1 se entenderá derrogado desde el
momento en que sean aplicables todas las disposiciones necesariaspara efectuar la homologación CEE.
CAPÍTULO IV
Disposiciones generales y finales
Artículo 11
Las modificaciones que sean necesarias para adaptar al progreso
técnico:
— los Anexos I, II y III de la presente Directiva,
— las disposiciones de las directivas específicas a que se refiere el
Anexo II, que se dsignarán expresamente en cada una de dichasdirectivas,
se adoptarán de conformidad con el procedimiento del artículo 13.
Este procedimiento se aplicará igualmente a fin de introducir en una
directiva específica las disposiciones relativas a la homolagación CEEde unidades técnicas separadas.
Artículo 12
1. Se crea un comité para la adaptación al progreso técnico de las
directivas tendentes a la supresión de los obstáculos técnicos comer-
ciales en el sector de los tractores agrícolas y forestales, en losucesivo denominado «Comité», que estará compuesto por represen-tantes de los Estados miembros y presidido por un representante de laComisión.1974L0150 — ES — 01.05.2004 — 012.001 — 7
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Artículo 13
1. La Comisión estará asistida por el Comité de Adaptación al
Progreso Técnico de las Directivas dirigidas a la Supresión de los
Obstáculos Técnicos a los Intercambios en el sector de los tractores
agrícolas y forestales.
2. En los casos en que se haga referencia al presente artículo, serán
de aplicación los artículos 5 y 7 de la Decisión 1999/468/CE (1).
El plazo contemplado en el apartado 6 del artículo 5 de la Decisión
1999/468/CE queda fijado en tres meses.
3. El Comité aprobará su reglamento interno.
Artículo 14
Toda decisión de denegación o retirada de homologación, denegación
de matriculación o prohibición de venta o de uso, que se tome en
virtud de las disposiciones adoptadas en aplicación de la presente
Directiva, deberá estar motivada de forma precisa. Se le notificará alinteresado indicándole
los recursos procedentes en base a las legislaciones vigentes en los
Estados miembros y los plazos para su interposición.
Artículo 15
1. Los Estados miembros adoptarán en un plazo de dieciocho meses
a partir del dia de su notificación, las medidas necesarias para cumplirla presente Directiva e informarán de ello inmediatamente a la Comi-sión.
2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las
disposiciones básicas de Derecho interno que adopten en el ámbito
regulado por la presente Directiva.
Artículo 16
Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.1974L0150 — ES — 01.05.2004 — 012.001 — 8
(1) DO L 184 de 17.7.1999, p. 23.▼B
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LISTA DE ANEXOS
ANEXO I: Modelos de fichas de características
ANEXO II Capítulo A: Definición de las categorías y los tipos de tractores
Capítulo B: Lista de requisitos necesarios para obtener la homolo-
gación CE de un tipo de tractor
Apéndice 1: Definición de los tractores T4 y condiciones de apli-
cación
Apéndice 2: Procedimientos para la homologación CE de un tipo
de tractor
Capítulo C: Certificado de homologación CE de un tipo de tractor
Apéndice 1: Sistema de numeración del certificado de homologa-
ción CE
ANEXO III: Certificado de conformidad CE1974L0150 — ES — 01.05.2004 — 012.001 — 9
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ANEXO I
MODELOS DE FICHAS DE CARACTERÍSTICAS
(Todas las fichas de características de la presente Directiva y de las directivas particulares consistirán
únicamente en extractos de la presente lista exhaustiva y seguirán su sistema de numeración.)
Si procede aportar la información que figura a continuación, ésta se presentará por triplicado e irá
acompañada de una lista de los elementos incluidos. Los planos, en su caso, se presentarán a la
escala adecuada, suficientemente detallados y en formato A4 o doblados de forma que se ajusten a
dicho tamaño. Las fotografías, si las hubiere, serán suficientemente detalladas.
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1974L0150 — ES — 01.05.2004 — 012.001 — 24
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ANEXO II
CAPÍTULO A
Definición de las categorías y los tipos de tractores
1. LAS CATEGORÍAS DE TRACTORES SE DEFINIRÁN DE ACUERDO
CON LA CLASIFICACIÓN SIGUIENTE:
— Categoría T1: Tractores de ruedas con una velocidad máxima por cons-
trucción no superior a 40 km/h, con una vía mínima de al menos uno
de los ejes igual o mayor a 1 150 m, una masa en vacío y en orden de
marcha superior a 600 kg y una altura libre sobre el suelo menor o
igual a 1 000 mm.
— Categoría T2: Tractores de ruedas con una velocidad máxima por cons-
trucción no superior a 40 km/h, una vía mínima inferior a 1 150 mm,
una masa en vacío y en orden de marcha superior a 600 kg y una
altura libre sobre el suelo menor o igual a 600 mm. No obstante,
cuando el valor de la altura del centro de gravedad del tractor (1)
(medido en relación con el suelo), dividido por la media de las vías
mínimas de cada eje, sea superior a 0,90, la velocidad de fabricación
máxima se limitará a 30 km/h.
— Categoría T3: Tractores de ruedas con una velocidad máxima por cons-
trucción no superior a 40 km/h y una masa en vacío y en orden de
marcha menor o igual a 600 kg.
— Categoría T4: Otros tractores de ruedas con una velocidad máxima por
construcción no superior a 40 km/h (como los definidos en el apéndice
1).
2. EL TIPO DE UN TRACTOR SE DEFINIRÁ COMO SIGUE:
«Tipo»: los tractores de una categoría que sean idénticos al menos en los
aspectos esenciales siguientes:
— fabricante,
— denominación de tipo por parte del fabricante,
— características esenciales de fabricación y diseño:
— bastidor-viga/bastidor con largueros/bastidor articulado (diferencias
evidentes y fundamentales),
— motor (combustión interna/eléctrica/híbrida),— ejes (número).
«Variante»: los tractores pertenecientes a un mismo tipo que sean idénticos
al menos en los aspectos siguientes:
— motor:
— principio de funcionamiento,
— número y disposición de los cilindros,— diferencias de potencia no superiores al 30 % (la potencia más
elevada será 1,3 veces superior a la potencia más baja),
— diferencias de cilindrada no superiores al 20 % (el valor más
elevado será 1,2 veces superior al valor más bajo),
— ejes de tracción (número, situación e interconexión),— ejes de dirección (número y situación),— masa máxima en carga que no varíe en más del 10 %,— transmisión (tipo),— dispositivo de protección contra el vuelco,— ejes con frenos (número).
«Versión» de una variante: el vehículo que consista en una combinación de
los elementos que figuran en el expediente de homologación con arreglo a
lo dispuesto en el anexo I.1974L0150 — ES — 01.05.2004 — 012.001 — 30
(1) De acuerdo con la norma ISO 789, parte 6.
CAPÍTULO B
Lista de requisitos necesarios para obtener la homologación CE de un tipo de tractor
PARTE I
Lista de directivas particulares
(Teniendo en cuenta, cuando proceda, el ámbito de aplicación y la última modificación de las directivas particulares enumeradas a continuación)
NoAsuntoDirectiva de base,
anexoDiario Oficial LAplicabilidad
(en el caso de T4 véase el apén-
dice 1)
T1 T2 T3
1.1. Masa máxima en carga 74/151/CEE, I 84 de 28.3.1974, p. 25 X X X
1.2. Placa de matrícula 74/151/CEE, II — X X X
1.3. Depósito de carburante 74/151/CEE, III — X X X
1.4. Masas de lastre 74/151/CEE, IV — X X X
1.5. Avisador acústico 74/151/CEE, V — X X X1.6. Nivel sonoro (extemo) 74/151/CEE, VI — X X X
2.1. Velocidad máxima 74/152/CEE,
apartado 184 de 28.3.1974, p. 33 X X X
2.2. Plataformas de carga 74/152/CEE,
apartado 2—X X X
3.1. Retrovisores 74/346/CEE 191 de 15.7.1974, p. 1 X X X
4.1. Campo de visión y limpiaparabrisas 74/347/CEE 191 de 15.7.1974, p. 5 X X X
5.1. Dispositivo de dirección 75/321/CEE 147 de 9.6.1975, p. 24 X X X
6.1. Supresión de parásitos radioeléctricos 75/322/CEE 147 de 9.6.1975, p. 28 X X X
7.1. Frenado 76/432/CEE 122 de 8.5.1976, p. 1 X X X
8.1. Asientos de ocupantes 76/763/CEE 262 de 27.9.1976, p. 135 X — (X)
9.1. Nivel sonoro (interno) 77/311/CEE 105 de 28.4.1977, p. 1 X X X
10.1. Protección en caso de vuelco 77/536/CEE 220 de 29.8.1977, p. 1 X — —
11.1. Emisiones contaminantes (diésel) 77/537/CEE 220 de 29.8.1977, p. 38 X X X
12.1. Asiento del conductor 78/764/CEE 255 de 18.9.1978, p. 1 X X X▼M71974L0150 — ES — 01.05.2004 — 012.001 — 31
NoAsuntoDirectiva de base,
anexoDiario Oficial LAplicabilidad
(en el caso de T4 véase el apén-
dice 1)
T1 T2 T3
13.1. Instalación de los dispositivos de alum-
brado78/933/CEE 325 de 20.11.1978, p. 16 X X X
14.1. Dispositivos de alumbrado y de señali-
zación luminosa79/532/CEE 145 de 13.6.1979, p. 16 X X X
15.1. Dispositivo de remolque y de marcha
atrás79/533/CEE 145 de 13.6.1979, p. 20 X X X
16.1. Protección en caso de vuelco (pruebas
estáticas)79/622/CEE 179 de 17.7.1979, p. 1 X — —
17.1. Espacio de maniobra y acceso al puesto
de conducción80/720/CEE 194 de 28.7.1980, p. 1 X — X
18.1. Tomas de fuerza 86/297/CEE 186 de 8.7.1986, p. 19 X X X
19.1. Dispositivos de protección en caso de
vuelco instalados en la parte trasera
(tractores de vía estrecha)86/298/CEE 186 de 8.7.1986, p. 26 — X —
20.1. Instalación de los mandos 86/415/CEE 240 de 26.8.1986, p. 1 X X X
21.1. Dispositivos de protección en caso de
vuelco instalados en la parte delantera
(tractores de vía estrecha)87/402/CEE 220 de 8.8.1987, p. 1 — X —
22.1. Dimensiones y masas remolcables 89/173/CEE, I 67 de 10.3.1989, p. 1 X X X
22.2. Vidrios 89/173/CEE, III — X X X
22.3. Limitador de velocidad 89/173/CEE, II.1 — X X X
22.4. Protección de los elementos motores 89/173/CEE, II.2 — X X X
22.5. Acoplamientos mecánicos 89/173/CEE, IV — X X X
22.6. Placa reglamentaria 89/173/CEE, V — X X X
22.7. Acoplamiento de frenos con los remol-
ques89/173/CEE, VI — X X X
23.1. Emisión de contaminantes 2000/25/CEE 173 de 12.7.2000, p. 1 X X X
X = Directiva aplicable tal cual.
— = No aplicable.▼M71974L0150 — ES — 01.05.2004 — 012.001 — 32
▼M7
PARTE II
En el cuadro que figura a continuación, serán aplicables, como alternativa a los requisitos de las
Directivas de «tractores agrícolas», los de las Directivas de «vehículos de motor» (la última versión
en vigor de las mismas) correspondientes.
Nodado en el cuadro de la parte 1 y asunto de la Direc-
tiva de «tractores agrícolas»,Directiva de base
sobre vehículos
de motorDiario Oficial L
1.5. Avisador acústico 70/388/CEE 329 de 25.11.1982, p. 31
1.6. Niveles sonoros (externos) 70/157/CEE 42 de 23.2.1970, p. 164.1. Campo de visión y limpiaparabrisas 77/649/CEE 284 de 10.10.1978, p. 11
5.1. Dispositivo de dirección 72/245/CEE 152 de 6.7.1972, p. 15
6.1. Supresión de parásitos radioeléctricos 71/320/CEE 202 de 6.9.1971, p. 377.1. Frenado 71/320/CEE 202 de 6.9.1971, p. 3711.1. Emisiones contaminantes (diésel) 72/306/CEE 190 de 20.8.1972, p. 1
14.1. Catadióptricos traseros 76/757/CEE 262 de 27.9.1976, p. 32
14.1. Luces traseras 76/758/CEE 262 de 27.9.1976, p. 5414.1. Indicadores de dirección 76/759/CEE 262 de 27.9.1976, p. 7114.1. Alumbrado de la matrícula 76/760/CEE 262 de 27.9.1976, p. 8514.1. Faros 76/761/CEE 262 de 27.9.1976, p. 96
14.1. Luces de cruce 76/761/CEE —
14.1. Faros antiniebla delanteros 76/762/CEE 262 de 27.9.1976, p. 12214.1. Faros antiniebla traseros 77/538/CEE 220 de 29.8.1977, p. 6014.1. Luces de marcha atrás 77/539/CEE 220 de 29.8.1977, p. 72
22.2. Vidrios de seguridad 92/22/CEE 129 de 14.5.1992, p. 11
23.1. Emisión de contaminantes 88/77/CEE 36 de 9.2.1988, p. 331974L0150 — ES — 01.05.2004 — 012.001 — 33
▼M7
APÉNDICE 1
Parte I
Definición de los tractores T4 y condiciones de aplicación
1. Tractor T4
1.1. T 4 . 1 . T r a c t o r e s z a n c udos
Tractores diseñados para trabajar cultivos altos y en hileras, como la viña.
Se caracterizan por tener el bastidor o una parte del bastidor sobreelevados,
de forma que pueden circular paralelamente a las hileras de cultivo con las
ruedas derechas e izquierdas a un lado y a otro de una o varias hileras.
Están diseñados para transportar o accionar aperos situados en la parte
delantera, entre los ejes, en la parte trasera o sobre una plataforma. Cuando
el tractor está en posición de trabajo, la distancia libre hasta el suelo,
medida en el plano vertical de las hileras de cultivo, es superior a
1 000 mm. Cuando el valor de la altura del centro de gravedad del
tractor (1) (medido en relación con el suelo y utilizando neumáticos
montados normalmente) dividido por la media de las vías mínimas del
conjunto de los ejes es superior a 0,90, la velocidad máxima de fabricación
no debe ser superior a 30 km/h.
1.2. T 4 . 2 . T r a c t o r e s d e g r a n a n c h u r a :
Tractores que se caracterizan por sus grandes dimensiones y destinados
especialmente a trabajar en grandes superficies agrícolas.1974L0150 — ES — 01.05.2004 — 012.001 — 34
(1) De acuerdo con la norma ISO 789, parte 6.
▼M7
Parte II
Aplicabilidad de las directivas particulares a los tractores T4
NoAsunto Directiva, anexoAplicabilidad
T4.1 T4.2
1.1. Masa máxima en carga 74/151/CEE, I X (X)
1.2. Placa de matrícula 74/151/CEE, II X X
1.3. Depósito de carburante 74/151/CEE, III X X
1.4. Masas de lastre 74/151/CEE, IV X X
1.5. Avisador acústico 74/151/CEE, V X X
1.6. Nivel sonoro (externo) 74/151/CEE, VI X X
2.1. Velocidad máxima 74/152/CEE,
apartado 1XX
2.2. Plataformas de carga 74/152/CEE,
,apartado 2(X) X
3.1. Retrovisores 74/346/CEE (X) X
4.1. Campo de visión y limpiapara-
brisas74/347/CEE (X) (X)
5.1. Dispositivo de dirección 75/321/CEE X X
6.1. Supresión de parásitos radioeléc-
tricos75/322/CEE X X
7.1. Frenado 76/432/CEE (X) X
8.1. Asientos de ocupantes 76/763/CEE X X
9.1. Nivel sonoro (interno) 77/311/CEE X X
10.1. Protección en caso de vuelco 77/536/CEE DP X
11.1. Emisiones contaminantes
(diésel)77/537/CEE X X
12.1. Asiento del conductor 78/764/CEE (X) X
13.1. Instalación de los dispositivos
de alumbrado78/933/CEE (X) (X)
14.1. Dispositivos de alumbrado y de
señalización luminosa79/532/CEE X X
15.1. Dispositivo de remolque y de
marcha atrás79/533/CEE (X) X
16.1. Protección en caso de vuelco
(pruebas estáticas)79/622/CEE DP X
17.1. Espacio de maniobra y acceso al
puesto de conducción80/720/CEE (X) (X)
18.1. Tomas de fuerza 86/297/CEE X X
19.1. Dispositivos de protección en
caso de vuelco instalados en la
parte trasera (tractores de vía
estrecha)86/298/CEE — —
20.1. Instalación de los mandos 86/415/CEE X X
21.1. Dispositivos de protección en
caso de vuelco instalados en la
parte delantera (tractores de vía
estrecha)87/402/CEE — —
22.1. Dimensiones y masas remolca-
bles89/173/CEE, I (X) (X)
22.2. Vidrios 89/173/CEE, III X X
22.3. Limitador de velocidad 89/173/CEE, II.1 X X
22.4. Protección de los elementos
motores89/173/CEE, II.2 (X) X1974L0150 — ES — 01.05.2004 — 012.001 — 35
▼M7
NoAsunto Directiva, anexoAplicabilidad
T4.1 T4.2
22.5. Acoplamientos mecánicos 89/173/CEE, IV X (X)
22.6. Placa reglamentaria 89/173/CEE, V X X
22.7. Acoplamiento de frenos con los
remolques89/173/CEE, VI X (X)
23.1. Emisiones de contaminantes 2000/25/CE X X
X = Directiva aplicable
(X) = Directiva aplicable tras su modificación (1).
DP = Es necesaria una directiva particular.
— = No aplicable1974L0150 — ES — 01.05.2004 — 012.001 — 36
(1) Para que se conceda una homologación CE, es necesario suprimir los paréntesis. Sin embargo, a la espera de que
se produzca la revisión «segunda etapa» de la Directiva marco, se podrá conceder una homologación CE cuandose cumplan todos los requisitos de las directivas particulares, incluidos los de las directivas particulares por
elaborar (DP).
▼M7
Apéndice 2
Procedimientos para la homologación CE de un tipo de tractor
1. Cuando se trate de una solicitud presentada de acuerdo con el
artículo 3 (anexo I, modelo B), el organismo competente en
materia de homologación:
a) verificará que son aplicables las homologaciones concedidas de
conformidad con las directivas particulares y eventualmentedispondrá que se realicen los ensayos y controles exigidos porcada una de las directivas particulares que falten;
b) remitiéndose a la documentación, se asegurará de que las espe-
cificaciones y datos que se incluyen en la parte I de la ficha de
características del tractor están incluidos en el expediente dehomologación y en los certificados de homologación de lascorrespondientes homologaciones expedidas con arreglo a lasdirectivas particulares, y cuando un punto de la parte I de la
ficha de características no esté incluido en el expediente de
homologación de cualquiera de las directivas particularesconfirmará que el elemento correspondiente o la característicase ajusta a la información del expediente del fabricante;
c) en una muestra seleccionada de tractores del tipo que se quiere
homologar, llevará a cabo o dispondrá que se lleven a caboinspecciones de las piezas y sistemas del tractor para comprobarque el tractor está fabricado de acuerdo con los datos perti-nentes, incluidos en el expediente de homologaciónautentificado relativo a las homologaciones expedidas con
arreglo a las directivas particulares;
d) llevará a cabo o dispondrá que se lleven a cabo controles de la
instalación de una unidad técnica independiente, cuando asíproceda.
2. El número de tractores que se inspeccionarán para los fines de la
letra c) del punto 1 será el suficiente para realizar un control
adecuado de las diversas combinaciones que se quieren homologarsegún los criterios siguientes:
— motor,
— caja de cambios,— ejes de tracción (número, situación e interconexión),— ejes de dirección (número y situación),
— ejes con frenos (número),
— dispositivo de protección contra el vuelco.
3. Cuando se trate de una solicitud presentada de acuerdo con el
artículo 3 (anexo I, modelo A), el organismo competente en
materia de homologación:
a) dispondrá que se realicen los controles y ensayos exigidos por
cada una de las directivas particulares pertinentes;
b) comprobará que el tractor se ajusta a la documentación y que
cumple los requisitos técnicos de cada una de las directivas
particulares pertinentes;
c) llevará a cabo o dispondrá que se lleven a cabo controles de la
instalación de una unidad técnica independiente, cuando asíproceda.1974L0150 — ES — 01.05.2004 — 012.001 — 37
▼M7
CAPÍTULO C
Certificado de homologación CE de un tipo de tractor
PARTE I
1974L0150 — ES — 01.05.2004 — 012.001 — 38
▼M7
PARTE II
Resultados del ensayo
(Deberá cumplimentarlos el organismo competente en materia de homologación y adjuntarlos al certificado de homo-
logación del tractor)
1974L0150 — ES — 01.05.2004 — 012.001 — 39
▼M7
Apéndice 1
Sistema de numeración del certificado de homologación CE
1. El número de homologación constará de cuatro secciones, en el
caso de la homologación de tractores completos, y de cinco en el
caso de sistemas, componentes o unidades técnicas independientes,como se especifica a continuación. Los componentes y unidadestécnicas se marcarán de acuerdo con las disposiciones de la direc-tiva particular correspondiente. En todos los casos, las seccionesestarán separadas por un asterisco.
Sección 1: La letra minúscula «e» seguida del número que identi-
fica al Estado miembro que extiende la homologación:
1 para Alemania, 2 para Francia, 3 para Italia, 4 para
los Países Bajos, 5 para Suecia, 6 para Bélgica,
►
A4 7 para Hungría, 8 para la República Checa, ◄
9 para España, 11 para el Reino Unido, 12 para Austria,13 para Luxemburgo, 17 para Finlandia, 18 para Dina-marca,►
A4 20 para Polonia, ◄21 para Portugal, 23
para Grecia y 24 para Irlanda ►A4 , 26 para Eslo-
venia, 27 para Eslovaquia, 29 para Estonia, 32 para
Letonia, 36 para Lituania, CY para Chipre, MT para
Malta◄.
Sección 2: El número de la directiva de base.Sección 3: El número de la última modificación de la directiva
aplicable a la homologación.
En el caso de la homologación de un tractor, será el de
la última directiva por la que se modifican artículos dela Directiva 74/150/CEE.
En caso de las homologaciones conformes a una direc-
tiva particular, será la última directiva cuyas
disposiciones precisas cumpla el componente o la
unidad técnica independiente.
En caso de que una directiva que incluya fechas de
entrada en vigor distintas que se refieran a normastécnicas diferentes, se añadirá un signo alfabético. Estesigno se referirá al requisito técnico específico a partir
del cual se ha concedido la homologación.
Sección 4: Una secuencia numérica de cuatro dígitos (con ceros
por delante si es necesario) que represente el número
de homologación de base. La secuencia comenzará apartir de 0001 por cada directiva de base.
Sección 5: Una secuencia numérica de dos dígitos (con un cero por
delante si es necesario) que indique la extensión. Lasecuencia comenzará a partir de 00 por cada número
de homologación de base.
2. Cuando se trate de la homologación de un tractor, se omitirá la
sección 2.
3. Sólo podrá omitirse la sección 5 en la placa reglamentaria.4. Ejemplo de la tercera homologación de un sistema (sin exten-
siones, hasta la fecha) extendida por Francia según la Directivasobre el espacio de maniobra y acceso:
e 2*80/720*88/414*0003*00
o bien
e 2*88/77*91/542A*0003*00
en el caso de una directiva con dos etapas de aplicación A y B.
5. Ejemplo de la segunda extensión de la cuarta homologación de un
tractor extendida por el Reino Unido:
e 11*97/54*0004*021974L0150 — ES — 01.05.2004 — 012.001 — 40
▼M7
siendo la Directiva 97/54/CE la última que hasta la fecha modifica
los artículos de la Directiva 74/150/CE.
6. Ejemplo de número de homologación inscrito en la placa regla-
mentaria del tractor:
e 11*97/54*00041974L0150 — ES — 01.05.2004 — 012.001 — 41
▼M7
ANEXO III
CERTIFICADO DE CONFORMIDAD CE
PARTE I
1974L0150 — ES — 01.05.2004 — 012.001 — 42
▼M7
1974L0150 — ES — 01.05.2004 — 012.001 — 43
▼M7
1974L0150 — ES — 01.05.2004 — 012.001 — 44
▼M7
1974L0150 — ES — 01.05.2004 — 012.001 — 45
▼M7
1974L0150 — ES — 01.05.2004 — 012.001 — 46
►(1)A4◄