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"BDIRECTIV A DEL CONSEJO
de 27 de julio de 1976
relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre los faros antiniebla
delanteros de los vehículos a motor y las lámparas para dichos faros
(76/762/CEE)
(DO L 262 de 27.9.1976, p. 122)
Modificada por:
Diario Oficial
nopágina fecha
"M1 Directiva 87/354/CEE del Consejo de 25 de junio de 1987 L 192 43 11.7.1987
Modificada por:
"A1 Acta de adhesión de Grecia (*) L 291 17 19.11.1979
"A2 Acta de adhesión de España y de Portugal L 302 23 15.11.1985
(*) No existe versión en español de este acto.1976L0762 — ES — 29.06.1987 — 003.001 — 1
DIRECTIV A DEL CONSEJO
de 27 de julio de 1976
relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados
miembros sobre los faros antiniebla delanteros de los vehículos a
motor y las lámparas para dichos faros
(76/762/CEE)
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y, en
particular, su artículo 100,
Vista la propuesta de la Comisión,Visto el dictamen del Parlamento Europeo (
1),
Visto el dictamen del Comité Económico y Social (2),
Considerando que las prescripciones técnicas a que deben ajustarse los
vehículos a motor en virtud de las legislaciones nacionales se refieren,
entre otros aspectos, a los faros antiniebla delanteros;
Considerando que dichas prescripciones difieren de un Estado miembro
a otro; que como consecuencia de ello, es necesario que todos los
Estados miembros, bien con carácter complementario o bien en
sustitución de sus legislaciones actuales, adopten, las mismas pres-
cripciones con la finalidad principal de permitir, para cada tipo de
vehículo, la aplicación del procedimiento de homologación CEE objeto
de la Directiva 70/156/CEE del Consejo, de 6 de febrero de 1970,
relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros
sobre la homologación de vehículos a motor y de sus remolques (3);
Considerando que el Consejo, en su Directiva 76/756/CEE (4), adoptó las
prescripciones comunes referentes a la instalación de dispositivos de
alumbrado y de señalización luminosa de vehículos a motor y de sus
remolques;
Considerando que mediante un procedimiento de homologación
armonizado de los faros antiniebla delanteros cada Estado miembro
estará en condiciones de comprobar el cumplimiento de las pres-
cripciones comunes de construcción y de pruebas, y de informar a los
demás Estados miembros de tal comprobación mediante el envío de una
copia del certificado de homologación extendido para cada tipo de faro
antiniebla delantero; que la fijación de una marca de homologación CEE
en todos los dispositivos fabricados conforme al tipo homologado hará
inútil un control técnico de dichos dispositivos en los demás Estados
miembros;
Considerando que es conveniente tener en cuenta algunas de las
prescripciones técnicas adoptadas por la Comisión Económica para
Europa de la ONU en su Reglamento no19 (Prescripciones uniformes
relativas a la homologación de faros antiniebla para vehículos
automóviles (5), anejo al Acuerdo de 20 de marzo de 1958 relativo a la
adopción de condiciones uniformes de homologación y al reconoci-
miento recíproco de la homologación de equipos y piezas de vehículos a
motor;!B
(1)D O noC 55 de 13. 5. 1974, p. 14.
(2)D O noC 109 de 19. 9. 1974, p. 24.
(3)D O noL 42 de 23. 2. 1970, p. 1.
(4)D O noL 262 de 27. 9. 1976, p. 1.
(5) Documento de la Comisión Económica para Europa
E/ECE/324o
Rev. 1/Add. 18 rev. 1 de 22. 8. 1974.E/ECE/TRANS/5051976L0762 — ES — 29.06.1987 — 003.001 — 2
Considerando que la aproximación de las legislaciones nacionales sobre
los vehículos a motor supone el reconocimiento entre los Estados
miembros de los controles efectuados por cada uno de ellos basados en
las prescripciones comunes,
HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
Artículo 1
1. Los Estados miembros expedirán la homologación CEE a todo tipo
de faro antiniebla delantero que se ajuste a las prescripciones de
construcción y de pruebas establecidas en los Anexos 0, II, III, IV y V .
2. El Estado miembro que haya efectuado la homologación CEE
tomará las medidas oportunas para controlar la conformidad de la
fabricación con el tipo homologado, si fuere preciso, en colaboración con
las autoridades competentes de los demás Estados miembros. Dicho
control se limitará a la práctica de sondeos.
Artículo 2
Para cada tipo de faro antiniebla delantero que homologuen en virtud del
artículo 1, los Estados miembros asignarán al fabricante o a su
representante una marca de homologación CEE que deberá ajustarse a
los modelos establecidos en el Anexo II.
Los Estados miembros tomarán todas las medidas necesarias para
impedir la utilización de marcas que puedan crear confusión entre los
faros antiniebla delanteros cuyo tipo haya sido homologado en virtud del
artículo 1, y otros dispositivos.
Artículo 3
1. Los Estados miembros no podrán prohibir la comercialización de los
faros antiniebla delanteros por motivos que se refieran a su fabricación o
a su funcionamiento, siempre que lleven la marca de homologación CEE.
2. Sin embargo, cualquier Estado miembro podrá prohibir la comer-
cialización de los faros antiniebla delanteros que lleven la marca de
homologación CEE y que de forma sistemática no se ajusten al prototipo
homologado.
Ese Estado miembro informará inmediatamente a los demás Estados
miembros y a la Comisión de las medidas tomadas, precisando los
motivos de su decisión.
Artículo 4
Las autoridades competentes de cada Estado miembro enviarán a las de
los demás Estados miembros, en el plazo de un mes, copia de los
certificados de homologación, cuyo modelo figura en el Anexo I,
expedidos para cada tipo de faro antiniebla delantero que homologuen o
cuya homologación denieguen.
Artículo 5
1. Si el Estado miembro que ha efectuado la homologación CEE
comprobare que determinados faros antiniebla delanteros con la misma
marca de homologación CEE no se ajustan al tipo que ha homologado,
tomará las medidas oportunas para garantizar la conformidad de la
fabricación con el tipo homologado. Las autoridades competentes de ese
Estado notificarán a las de los demás Estados miembros las medidas que
hayan tomado, que podrán comprender, cuando la inadecuación sea
sistemática, incluso la retirada de la homologación CEE. Dichas
autoridades tomarán idénticas medidas si las autoridades competentes
de otro Estado miembro les informaren de esa falta de conformidad.!B1976L0762 — ES — 29.06.1987 — 003.001 — 3
2. Las autoridades competentes de los Estados miembros se informarán
mutuamente, en el plazo de un mes, de la retirada de una homologación
CEE concedida, así como de los motivos que justifiquen dicha medida.
Artículo 6
Toda decisión de denegación o retirada de homologación, prohibición de
uso o de comercialización que se tome en virtud de las disposiciones
adoptadas en aplicación de la presente Directiva, se motivará de forma
precisa. Se le notificará al interesado indicándole los recursos
procedentes según las legislaciones vigentes en los Estados miembros
y los plazos para su interposición.
Artículo 7
Los Estados miembros no podrán denegar la homologación CEE ni la
homologación de alcance nacional de un vehículo por motivos que se
refieran a los faros antiniebla delanteros, si éstos llevan la marca de
homologación CEE y están montados de conformidad con las
prescripciones establecidas en la Directiva 76/756/CEE.
Artículo 8
Los Estados miembros no podrán denegar o prohibir la venta, la
matriculación, la puesta en circulación o la utilización de un vehículo por
motivos que se refieran a los faros antiniebla delanteros, si éstos llevan la
marca de homologación CEE y están montados de conformidad con las
prescripciones establecidas en la Directiva 76/756/CEE.
Artículo 9
A los efectos de la presente Directiva, se entiende por vehículo todo
vehículo a motor destinado a circular por carretera, con o sin carrocería,
con cuatro ruedas como mínimo y una velocidad máxima por
construcción superior a 25 km/h. Se exceptúan los vehículos que se
desplacen sobre raíles, los tractores y máquinas agrícolas y las máquinas
de obras públicas.
Artículo 10
Las modificaciones que sean necesarias para adaptar al progreso técnico
las prescripciones de los Anexos se adoptarán de conformidad con el
procedimiento establecido en el artículo 13 de la Directiva 70/156/CEE.
Artículo 11
1. Los Estados miembros adoptarán y publicarán, antes del 1 de julio de
1977, la disposiciones necesarias para cumplir la presente Directiva e
informarán inmediatamente a la Comisión. Dichas disposiciones serán
aplicables a partir del 1 de octubre de 1977, a más tardar.
2. A partir de la notificación de la presente Directiva los Estados
miembros deberán informar a la Comisión, con la suficiente antelación
para permitirle presentar sus observaciones sobre cualquier proyecto de
disposiciones legales, reglamentarias o administrativas que se propongan
adoptar en el ámbito regulado por la presente Directiva.
Artículo 12
Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.!B1976L0762 — ES — 29.06.1987 — 003.001 — 4
Relación de los Anexos
Anexo 0 (*) — Definiciones, disposiciones generales, iluminación, confor-
midad de la producción
Anexo I — Modelo de certificado de homologación CEE
Anexo II — Condiciones de homologación CEE y marcas
Apéndice: ejemplo de marca de homologación CEE
Anexo III (*) — Lámparas para faros antiniebla delanteros
Anexo IV (*) — Lámparas-patrón para faros antiniebla delanteros
Anexo V (*) — Pantalla de medición
(*) Las exigencias técnicas de los Anexos son análogas a las del Reglamento no19 rev. 1 de
la Comisión Económica para Europa. En concreto, las subdivisiones en números son las
mismas, por lo que si un número del Reglamento no19 rev. 1 no tiene su correspondiente
en la presente Directiva, su numeración se expresa con carácter indicativo entreparéntesis.
ANEXO 0
DEFINICIONES, DISPOSICIONES GENERALES, ILUMINACIÓN,
CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIÓN
1. DEFINICIONES
1.1. Faro antiniebla delantero
Por faro antiniebla delantero se entiende el faro que sirve para mejorar el
alumbrado de la carretera en caso de niebla, temporal de lluvia o nieve onube de polvo.
1.2. Tipo de faros antiniebla delanteros
Por tipo de faros antiniebla delanteros se entiende los faros antiniebla
delanteros que no presenten entre sí diferencias esenciales, particular-
mente en relación con los aspectos siguientes:
1.2.1. marca de fábrica o de comercio;
1.2.2. características del sistema óptico;1.2.3. elementos adicionales capaces de modificar los resultados ópticos por
reflexión, refracción o absorción;
1.2.4. tipo de lámpara.
(2.)
(3.)
(4.)
5. DISPOSICIONES GENERALES
5.1. Cada una de las muestras presentadas de acuerdo con el número 1.2.3 del
Anexo II deberá cumplir las especificaciones indicadas en los número 6
y7 .
5.2. Los faros antiniebla delanteros deberán diseñarse y construirse de manera
que, en condiciones normales de utilización y a pesar de las vibraciones alas que puedan estar sometidos, quede asegurado su buen funcionamientoy conserven las características impuestas por la presente Directiva. La
posición correcta del cristal deberá estar claramente señalada y el cristal y
el refelctor deberán estar sujetos de tal modo que se evite cualquierrotación durante su utilización.!
B1976L0762 — ES — 29.06.1987 — 003.001 — 5
5.3. La comprobación de la conformidad con las prescripciones del presente
punto se efectuará mediante inspección ocular y, si fuere necesario, por
medio de un montaje de prueba.
6. ILUMINACIÓN
6.1. Los faros antiniebla delanteros deberán diseñarse de modo que
proporcionen iluminación con deslumbramiento limitado.
6.2. Para determinar la iluminación producia por el faro antiniebla delantero se
utilizará una pantalla vertical colocada a una distancia de 25 metros
delante del cristal del faro y perpendicularmente al eje de éste. El punto
HV será la base de la perpendicular que vaya del centro del faro a lapantalla. La línea hh será la horizontal que pase por HV (ver Anexo V).
6.3. Cuando se trate de un tipo de proyector que no sea proyector sellado, se
utilizará una lámpara-patrón de bombilla incolora del tipo indicado por elfabricante de conformidad con las prescripciones del Anexo IV , prevista
para una tensión nominal de 12 V y proporcionada por el fabricante. Dicha
lámpara se alimentará con la tensión necesaria para proporcionar el flujoprevisto para las pruebas correspondientes a su tipo. Cuando se trate de untipo de proyector sellado, la alimentación se efectuará con la tensión de
prueba (6,0 V , 12,0 V ó 24,0 V según el caso).
6.4. El haz deberá producir sobre la pantalla, en una anchura mínima de 225
cm a uno y otro lado de vv, una línea de corte horizontal lo suficientemente
nítida, como para que el ajuste pueda efectuarse con su ayuda.
6.5. El faro antiniebla delantero se orientará de modo que la línea de corte se
encuentre sobre la pantalla a 50 cm por debajo de la línea hh.
6.6. Regulado de esta forma, el faro antiniebla delantero deberá cumplir las
condiciones mencionadas en el número 6.7.
6.7. La iluminación producida sobre la pantalla (ver Anexo V) deberá ajustarse
a las siguientes prescripciones:
Zona de
la panta-
lla de
mediciónLímites de la zonaIluminación exigida en
lux
A 225 cm a uno y otro lado de la línea vv y
75 cm por encima de hh.50,15 y 41
B 1 250 cm a uno y otro lado de la línea vv
y 150 cm por encima de hh, incluida hh
(excepto zona A)41
C 1 250 cm a uno y otro lado de la línea vv
y partir de 150 cm por encima de hh. En
cualquier dirección que forme con el
plano horizontal un ángulo superior a15° hacia arriba, la intensidad luminosadel faro deberá estar limitada a 200 cd.40,5
D 450 cm a uno y otro lado de la línea vv y
comprendida entre las paralelas a hh
situadas respectivamente a 75 y 150 cmpor debajo de hh.En cada línea verti-
c a ld ee s t az o n a
deberá existir porlo menos un punto(a, b, c) en el que
la iluminación sea
51,5
E De 450 cm a 1 000 cm a uno y otro lado
de la zona D y comprendida entre las
paralelas a hh situadas respectivamente a
75 y 150 cm pour debajo de hh.En cada línea verti-
c a ld ee s t az o n a
deberá existir por
lo menos un puntoen el que la ilumi-nación sea 50,5
Nota: Las especificaciones de iluminación se aplicarán igualmente a las rectas que
limitan las zonas. Se aplicará la especificación más exigente para las rectascontiguas a dos zonas.
La iluminación se medirá bien con luz blanca o con luz coloreada, según
esté previsto por el fabricante para la utilización del faro antiniebla
delantero en servicio normal. En ninguna de las zonas B y C deberán!B1976L0762 — ES — 29.06.1987 — 003.001 — 6
existir variaciones de iluminación que vayan en detrimento de una buena
visibilidad.
6.8. La iluminación sobre la pantalla mencionada en el número 6.7 se medirá
mediante una célula fotoeléctrica de superficie útil comprendida en el
interior de un cuadrado de 65 milímetros de lado.
7. COLOR DE LA LUZ EMITIDA
La homologación CEE podrá obtenerse para un tipo de faro antiniebla
delantero que emita bien luz blanca o bien luz amarilla (*). La coloración,
en su caso, del haz luminoso podrá obtenerse indistintamente por laampollo de la lámpara o por el cristal del faro antiniebla delantero, o por
cualquier otro medio apropiado.
(8.)
(9.)10. CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIÓN
Todo faro antiniebla delantero que lleve una marca de homologación CEE
deberá ser conforme con el tipo homologado y cumplir las condiciones
fotométricas indicadas en el número 6.
(11.)
(12.)!
B
(*) Idéntica definición que para el amarillo selectivo pero con factor de pureza diferente. El
límite hacia el blanco es y 5− x + 0,940 y y 50,440 en lugar de y 5− x + 0,966 como
para el amarillo selectivo.1976L0762 — ES — 29.06.1987 — 003.001 — 7
ANEXO I
MODELO DE CERTIFICADO DE HOMOLOGACIÓN CEE
Formato máximo: A 4 (210 × 297 mm)
!B1976L0762 — ES — 29.06.1987 — 003.001 — 8
ANEXO II
CONDICIONES DE HOMOLOGACIÓN CEE Y MARCAS
1. SOLICITUD DE HOMOLOGACIÓN CEE
1.1. La solicitud de homologación CEE deberá presentarla el titular de la marca
de fábrica o de comercio o su representante.
1.2. Para cada tipo de faro antiniebla delantero, la solicitud irá acompañada:
1.2.1. de una sucinta descripción técnica. En caso de que el faro no sea de tipo
sellado, se deberá precisar el tipo de la lámpara; este último será uno deaquellos cuyas características figuran en el Anexo III;
1.2.2. de dibujos, por triplicado, suficientemente detallados para permitir la
identificación del tipo y en los que se represente el faro en sección
transversal (axial) y visto de frente, con el detalle de las estrías del cristal
si fuere necesario. Los dibujos deberán mostrar la posición prevista para elnúmero de homologación CEE y el símbolo adicional con respecto alrectángulo de la marca de homologación CEE;
1.2.3. de dos muestras del tipo de faro antiniebla delantero.
2. INSCRIPCIONES
2.1. Las muestras de un tipo de faro antiniebla delantero presentadas a la
homologación CEE deberán llevar la marca de fábrica o de comercio delsolicitante; dicha marca deberá ser claramente legible e indeleble.
2.2. Cada faro llevará en el cristal y en el cuerpo principal un emplazamiento
de dimensiones suficientes para la marca de homologación CEE; dicho
emplazamiento deberá indicarse en los dibujos mencionados en el número1.2.2.
3. HOMOLOGACIÓN CEE
3.1. Cuando las dos muestras presentadas de conformidad con el número 1
cumplan las disposiciones de los puntos 5, 6 y 7 del Anexo 0, se concederá
la homologación CEE y se asignará un número de homologación.
3.2. Dicho número no se asignará a otro tipo de faro antiniebla delantero salvo
que la homologación CEE se extienda a otro tipo de faro antiniebladelantero que sólo se diferencie en el color de la luz emitida.
3.3. Cuando se solicite la homologación CEE para un tipo de dispositivo de
alumbrado y de señalización luminosa que incluya un faro antiniebla
delantero y otras luces, se podrá conceder una marca de homologaciónúnica CEE siempre que el faro antiniebla delantero se ajuste a lasprescripciones de la presente Directiva y que cada una de las demás luces
que formen parte del tipo de dispositivo de alumbrado y de señalización
luminosa para el que se haya solicitado la homologación CEE se ajuste a ladirectiva particular que se le aplique.
4. MARCAS
4.1. Todo faro antiniebla delantero que sea conforme con un tipo homologado
en aplicación de la presente Directiva deberá llevar una marca dehomologación CEE.
4.2. Dicha marca estará compuesta:
por un rectángulo dentro del cual se colocará la letra «e» seguida del
número o del grupo de letras distintivo del Estado miembro que hayaexpedido la homologación:
1 para Alemania
2 para Francia
3 para Italia4 para los Países Bajos6 para Bélgica
9 para España
11 para el Reino Unido13 para Luxemburgo!
B
!A21976L0762 — ES — 29.06.1987 — 003.001 — 9
DK para Dinamarca
EL para Grecia
IRL para Irlanda
P para Portugal
y por un número de homologación CEE que corresponderá al número del
certificado de homologación CEE expedido para el tipo de faro antiniebladelantero.
4.3. La marca de homologación CEE se completará con el símbolo adicional
«B».
4.4. El número de homologación CEE deberá colocarse cerca del rectángulo
que circunscribe a la letra «e» en cualquier posición respecto a éste.
4.5. La marca de homologación CEE y el símbolo adicional deberán fijarse
sobre el cristal o sobre uno de los cristales de modo que sean indelebles y
claramente legibles incluso cuando los faros antiniebla delanteros estén
instalados en el vehículo.
4.6. En el Apéndice se muestra un ejemplo de la marca de homologación CEE
acompañada de su símbolo adicional.
4.7. En caso de que se asigne un número de homologación única CEE, tal como
se prevé en el número 3.3, para un tipo de dispositivo de alumbrado y deseñalización luminosa que incluya un faro antiniebla delantero y otrasluces, podrá fijarse una sola marca de homologación CEE que constará:
— de un rectángulo dentro del cual se colocará la letra «e» seguida del
número o del grupo de letras distintivo del Estado miembro que haya
expedido la homologación,
— de un número de homologación CEE,
— de los símbolos adicionales previstos en las diferentes directivas en
virtud de las cuales haya sido expedida la homologación CEE.
4.8. Las dimensiones de los distintos elementos de esta marca no deberán ser
inferiores a la mayor de cada una de las dimensiones mínimas prescritas
para las marcas individuales en las directivas en virtud de las cuales haya
sido expedida la homologación CEE.!
A2
!M1
!A2
!B1976L0762 — ES — 29.06.1987 — 003.001 — 10
Apéndice
EJEMPLO DE MARCA DE HOMOLOGACIÓN CEE
El dispositivo que lleve esta marca de homologación CEE será un faro antiniebla delantero cuya homologación habrá sido
expedida en el Reino Unido (e 11) con el número 1471.!B1976L0762 — ES — 29.06.1987 — 003.001 — 11
ANEXO III
LÁMPARAS PARA FAROS ANTINIEBLA
!B1976L0762 — ES — 29.06.1987 — 003.001 — 12
ANEXO IV
LÁMPARAS-P ATRÓN PARA FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS
Tipos
Dimensiones (mm)F1 F2 F3 H1
D 29 max. 36 max. 41 max. 10 max.
b 46 max. 50 max. 45 max. 49 max.
c 21,5 ± 0,15 30 ± 0,15 28,5 ± 0,15 25 ± 0,15
d1± 0,2 ± 0,2 ± 0,2± 0,2
d2 ± 0,25
f 6 à 7,5(1)
4 à 7 5 ± 1 5,5 ± 0,5
/betatwo 90° ±3° 90° ±3°
Tensión de
prueba 13,2 V 13,5 V 13,2 V 13,2 V
Potencia a la
tensión deprueba 55,5 W ± 10 % 35 W ± 10 % 45 W ± 10 % 62 W ± 7,5 %
Flujo luminoso
para la prueba de
los faros
antiniebladelanteros 800 lm 540 lm 650 lm 1 150 lm
(1) La extremidad del filamento deberá estar con relación al eje de referencia de la lámpara
en la cota 2,5 ± 0,2.!B1976L0762 — ES — 29.06.1987 — 003.001 — 13
ANEXO V
!B1976L0762 — ES — 29.06.1987 — 003.001 — 14