1978L0764—ES—21.12.1982—002.001—1
Estedocumentoesuninstrumentodedocumentaciónynocomprometelaresponsabilidaddelasinstituciones
►B DIRECTIVADELCONSEJO
de25dejuliode1978
relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre el asiento del
conductordelostractores, agrícolas oforestales, deruedas
(78/764/CEE)
(DOL255de18.9.1978,p.1)
Modificadapor:
DiarioOficial
nopágina fecha
►M1Directiva82/890/CEEdelConsejode17dediciembrede1982 L378 45 31.12.1982
Modificadapor:
►A1ActadeadhesióndeGrecia(*) L291 17 19.11.1979
(*) Noexisteversiónenespañoldeesteacto.
▼B
DIRECTIVADELCONSEJO
de25dejuliode1978
relativaalaaproximacióndelaslegislacionesdelosEstadosmiem-
bros sobre el asiento del conductor de los tractores, agrícolas o
forestales,deruedas
(78/764/CEE)
ELCONSEJODELASCOMUNIDADESEUROPEAS
VistoelTratadocontitutivodelaComunidadEconómicaEuropeay,en
particular,suartículo100,
VistalapropuestadelaComisión,
VistoeldictamendelParlamentoEuropeo(1),
VistoeldictamendelComitéeconómicoysocial(2),
Considerando que las prescripciones técnicas que deben cumplir los
tractores en virtud de las legislaciones nacionales, se refieren, entre
otrosaspectos,alasientodelconductor;
ConsiderandoquedichasprescripcionesdifierendeunEstadomiembro
a otro; y que, en consecuencia, es necesario que todos los Estadosmiembros adopten las mismas prescripciones, ya sea completando o
sustituyendosusregulacionesactuales,conelfindepermitir,enparti-
cular, la aplicación, para cada tipo de tractor, del procedimiento dehomologación CEE objeto de la Directiva 74/150/CEE del Consejo,de4demarzode1974,relativaalaaproximacióndelaslegislacionesde los Estados miembros sobre la homologación de los tractores,
agrícolasoforestales,deruedas(
3);
Considerando que una regulación que se refiera al asiento del
conductorincluyenosolamenteprescripcionesrelativasasuinstalaciónen los tractores, sino también la fabricación de dichos asientos; que,
mediante unprocedimiento dehomologaciónarmonizado,cadaEstado
miembro está en condiciones de comprobar el cumplimiento de lasprescripciones comunes de fabricación y de pruebas, y de informar alos demás Estados miembros de dicha comprobación mediante elenvíodeunacopiadelafichadehomologación establecida paracada
tipo de asiento de conductor; y que la colocación de una marca de
homologación CEE en todos los asientos de conductor fabricados conarreglo al tipo homologado hace inútil un control técnico de dichosasientosenlosdemásEstadosmiembros,
HAADOPTADOLAPRESENTEDIRECTIVA:
Artículo 1
1. Cada Estado miembro homologará cualquier tipo de asiento de
conductor que cumpla las prescripciones de fabricación y de pruebasprevistasenlosAnexosIyII.
2. ElEstadomiembrosquehayaprocedidoalahomologaciónCEE
adoptará las medidas necesarias para controlar, siempre que sea nece-
sario,laconformidaddelafabricaciónrespectoaltipohomologado,sies preciso en colaboración con las autoridades competentes de losdemás Estados miembros. Dicho control se limitará a acciones desondeo.
Artículo 2
LosEstadosmiembrosasignaránalfabricantedelasiento,oasurepre-
sentante, una marca de homologación CEE con arreglo al modelo1978L0764—ES—21.12.1982—002.001—2
(1)D OnoC229de12.12.1977,p.61.
(2)D OnoC84de8.4.1978,p.11.
(3)D OnoL84de28.3.1974,p.10.
▼B
establecido en el punto 3.5 del Anexo II para cada tipo de asiento de
conductorquehomologuenenvirtuddelartículo1.
Los Estados miembros adoptarán todas las disposiciones adecuadas
paraimpedirlautilizacióndemarcasquepuedancrearconfusiónentrelos asientos de conductor, cuyo tipo haya sido homologade en virtuddelartículo1,yotrosdispositivos.
Artículo 3
1. LosEstadosmiembrosnopodránprohibirlacomercialización de
losasientosdeconductorpormotivosqueserefieranasufabricación,siemprequellevenlamarcadehomologaciónCEE.
2. Sinembargo,unEstadomiembropodráprohibirlacomercializa-
ción de asientos de conductor que lleven la marca de homologaciónCEEcuando,deformasistemática,noseanconformesaltipohomolo-gado.
DichoEstadoinformaráinmediatamentealosdemásEstadosmiembros
y a la Comisión de las medidas adoptadas, precisando los motivos desudecisión.
Artículo 4
LasautoridadescompetentesdecadaEstadomiembroenviaránalasde
losdemásEstadosmiembros,enelplazodeunmes,unacopiadelas
fichas de homologación, cuyo modelo figura en el Anexo III, estable-
cidasparacadatipodeasientodeconductorcuyahomologaciónhayanconcedidoodenegado.
Artículo 5
1. Si el Estado miembro que concedió la homologación CEE
comprobara que varios asientos de conductor que llevan la mismamarca de homologación CEE no son conformes al tipo homologado,
adoptará las medidas necesarias para que se garantice la conformidad
de la fabricación con respecto al tipo homologado. Las autoridadescompetentes de dicho Estado notificarán a las de los demás Estadosmiembros las medidas adoptadas, las cuales podrán incluir, cuando setrate de una falta de conformidad grave y repetida, la retirada de la
homologación CEE. Dichas autoridades adoptarán las mismas disposi-
ciones si las autoridades competentes de otro Estado miembro lesinformarandedichafaltadeconformidad.
2. Las autoridades competentes de los Estados miembros se infor-
marán mutualmente, en el plazo de un mes, de la retirada de unahomologaciónCEEconcedida,asícomodelosmotivosquejustifiquendichamedida.
Artículo 6
Toda decisión que suponga denegación o retirada de homologación o
prohibicióndeusoocomercialización,tomadaenvirtuddelasdisposi-
cionesadoptadasenaplicacióndelapresenteDirectiva,semotivaráde
forma precisa y se notificará al interesado, indicando las vías derecurso previstas en la legislación vigente en los Estados miembros ylosplazosenlosquesepuedenpresentardichosrecursos.
Artículo 7
Los Estadosmiembros nopodrán denegar la homologación CEE ni la
homologacióndealcancenacionaldeuntractorpormotivosreferentes
alasientodelconductor,cuandodichoasientollevelamarcadehomo-
logación CEE y esté instalado con arreglo a las prescripciones delAnexoIV.
Artículo 8
LosEstadosmiembrosnopodrándenegaroprohibirlaventa,lamatri-
culación, elusoolacirculación detractores pormotivosreferentes alasientodelconductor,cuandodichoasientollevelamarcadehomolo-1978L0764—ES—21.12.1982—002.001—3
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gaciónCEEyestéinstaladoconarregloalasprescripcionesdelAnexo
IV.
Artículo 9
1. A efectos de la presente Directiva, se entiende por tractor,
agrícola o forestal, cualquier vehículo a motor, con ruedas u orugas,
de dos ejes como mínimo, cuya función resida fundamentalmente en
supotenciadetracciónyqueestéespecialmenteconcebidoparaarras-trar, empujar, llevar, o accionar determindados aperos, máquinas oremolques destinados a ser empleados en la explotación agrícola oforestal.Podráestarequipadoparatransportarcargayacompañantes.
2. LapresenteDirectivasóloseaplicaráalostractoresdefinidosen
el apartado 1, montados sobre ruedas neumáticas, que tengan por lo
menos dos ejes y desarrollen una velocidad máxima por construccióncomprendidaentre6y30kilómetrosporhora.
Artículo 10
Las modificaciones necesarias para adaptar al progreso técnico las
disposicionesdelosAnexosdelapresenteDirectiva seadoptarán conarreglo al procedimiento previsto en el artículo 13de la Directiva 74/
150/CEE.
Artículo 11
1. LosEstadosmiembrosaplicaránlasdisposicionesnecesariaspara
cumplir la presente Directiva en un plazo de dieciocho meses a partir
del día de su notificación e informarán de ello inmediatamente a laComisión.
2. LosEstadosmiembroscomunicaránalaComisióneltextodelas
disposiciones básicas de Derecho interno que adopten en el ámbitoreguladoporlapresenteDirectiva.
Artículo 12
LosdestinatariosdelapresenteDirectivaseránlosEstadosmiembros.1978L0764—ES—21.12.1982—002.001—4
▼M1
▼B
▼B
ANEXO I
DEFINICIONES
1.Asientodelconductor
Por«asientodelconductor»seentiendeelasientodeunasolaplazadesti-
nadoalconductorcuandoésteconduceeltractor.
2.Superficiedelasiento
Por «superficie del asiento» se entiende la superficie casi horizontal del
asientoquepermitelaposiciónsentadadelconductor.
3.Respaldodelasiento
Por «respaldo del asiento» se entiende la superficie casi vertical del
asientoquesirvedeapoyoalaespaldadelconductor.
4.Rebordeslaterales delasiento
Por«rebordeslaterales delasiento» seentiende losdispositivosoformas
de la superficie del asiento que evitan el deslizamiento lateral del
conductor.
4.1.Brazosdelasiento
Por «brazos del asiento» se entiende los dispositivos de apoyo de los
brazosdelconductorsentado,situadosaambosladosdelasiento.
5.Puntodereferencia delasiento(S)
Por«puntodereferenciadelasiento(S)»seentiendeelpuntodeintersec-
ción, situado en el plano medio longitudinal del asiento, entre el plano
tangente alaparteinferior delrespaldoacolchado yunplanohorizontal.
Dicho plano horizontal corta la superficie inferior del tablero del asiento
150 mm por delante del punto de referencia del asiento (S) (véase el
Apéndice1delAnexoII).
6.Profundidaddelasuperficiedelasiento
Por «profundidad de la superficie del asiento» se entiende la distancia
horizontal entre el punto de referencia (S) y el borde delantero de la
superficiedelasiento.
7.Anchuradelasuperficiedelasiento
Por «anchura de la superficie del asiento» se entiende la distancia hori-
zontalentrelosbordesexterioresdelasuperficiedelasiento,medidosen
unplanoperpendicularalplanomediodelasiento.
8.Campoderegulacióndelacarga
Por«campo de regulación de la carga» se entiende la zona situada entre
las dos cargas que corresponden a las posiciones medias de las curvas
características del sistema de suspensión establecidas para el conductor
máspesadoyparaelmásligero.
9.Recorridodelsistemadesuspensión
Por«recorridodelsistemadesuspensión»,seentiendeladistanciaentrala
posiciónmásaltaylamásbajadedichosistema.
10.Movimientovibratorio
Por «movimiento vibratorio» se entiende el movimiento ascendente y
descendente.
11.Aceleración delmovimientovibratorio(a)
Por «aceleración del movimiento vibratorio (a)» se entiende la derivada
segundadelaamplituddelmovimientovibratorioenfuncióndeltiempo.1978L0764—ES—21.12.1982—002.001—5
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12.Valoreficaz delaaceleración (aeff)
Por «valor eficaz de la aceleración (aeff) se entiende la raíz cuadrada del
valormediodelcuadradodelasaceleraciones.
13.Densidaddepotenciaespectral ( Φ)
Por «densidad de potencia espectral ( Φ)» se entiende el cociente que se
obtiene dividiendo el cuadrado del valor eficaz de la aceleración (aeff),
medidoconlosfiltrosterciarios,porlaanchuradebandadedichosfiltros.
14.Aceleración vibratoriaponderada(aw)
Por «aceleración vibratoria ponderada (aw)» se entiende la aceleración
vibratoria ponderada medida por medio de un filtro de ponderación con
arregloalasprescripcionesdelpunto2.5.3.3.5.2delAnexoII.
15.Transmisibilidadglobal
Por «transmisibilidad global» se entiende la relación entre la aceleración
vibratoria ponderada, medida en el asiento del conductor, y la misma
aceleraciónmedidaeneltractor,conarregloalpunto2.5.3.3.2delAnexo
II.
16.Clasedevibraciones
Por«clasedevibraciones»seentiendelaclaseoelgrupodetractoresque
presentanlasmismascaracterísticasvibratorias.
17.Tractor decategoría A
Por «tractor de categoría A» se entiende el tractor cuyo comportamiento
vibratorio puede incluirse en una clase dada de vibraciones, a causa de
lascaracterísticassimilaresdeconstruccióndeltractor.
17.1. Lascaracterísticasdedichostractoressonlassiguientes:
Númerodeejes:dos.
Distribucióndelacarga:
— ejedelantero:30—45%delpesodeltractordevacío;
— ejetrasero:70—55%delpesodeltractordevacío.
Neumáticos:máspequeñoslosdedelantequelosdeatrás(relacióndelos
radios≤4/5).
Anchodevía:anchomínimodevíaregulablesuperiora1150mm.
Suspensión:ejetraserosinsuspensión.
Situación horizontal del asiento: entre el eje posterior y el centro de
gravedaddeltractor.
17.2. LostractoresdecategoríaAsedividenendosclases:
claseI:lostractoresconunamasadevacíode1400a3600kg;
claseII:lostractoresconunamasadevacíodemásde3600a5000kg.
18.Tractor dereferencia
Por«tractordereferencia»seentiendeuntractorquepresentevibraciones
específicasquepermitanestablecer losvaloresteóricosparalapruebaen
el banco de pruebas de un asiento destinado a tractores de una clase de
vibracionesdeterminada.
18.1. Ladensidaddepotenciaespectraldelaaceleracióndelmovimientovibra-
toriovertical enelpuntodefijacióndelasientodeltractordereferencia,
deberácumplirlascondicionesdelosApéndices9y10delAnexoII.1978L0764—ES—21.12.1982—002.001—6
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18.2. Siempre que se cumpla la condición prevista en el punto 18.1, el tractor
de referencia deberá satisfacer las exigencias enunciadas en el cuadro
siguiente:
ClaseI ClaseII Tolerancias(1)
Masadevacío,enkg 3040 4750 ±5%
— sobreelejedelantero,enkg 1300 1830 ±5%— sobreelejetrasero,enkg 1740 2920 ±5%
Neumáticosdelanteros 7,50-18 12,4/11-28
Neumáticostraseros 16,9/14-34 16,9/14-38Presión de los neumáticos delanteros, en
bares(
2)2,0 1,5 ±0,1bar
presión de los neumáticos traseros, en
bares(2)1,1 1,3 ±0,1bar
Batalla,enmm 2125 2590 ±10%
(1) Lastoleranciassólopodránsobrepasarsecuandoseanecesariocumplirlacondicióndelpunto18.1.
(2) Estosvaloresseaplicarámalosneumáticosdearmaduradiagonal.Encasodequeseutilicenneumáticos
dearmaduraradial,sedeberáaumentarlapresiónenun15%.
19.Tractor decategoría B
Por «tractor de categoría B» se entiende el tractor cuyo comportamiento
vibratorionopermitaincluirloenunaclasedelacategoríaA.
20.Asientosdelmismotipo
Por«asientosdelmismotipo»seentiendenlosasientosquenopresentan
entre si diferencias esenciales. Únicamente podrán existir diferencias
respectoalospuntossiguientes:
20.1. dimensiones;
20.2. posicióneinclinacióndelrespaldo;
20.3. inclinacióndelasuperficiedelasiento;20.4. regulaciónlongitudinalyvertical.1978L0764—ES—21.12.1982—002.001—7
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ANEXO II
PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA FABRICACIÓN Y A LA
PRUEBAS — CONDICIONES DE HOMOLOGACIÓN CEE Y
MARCADO
1. PRESCRIPCIONESGENERALES
1.1. El asiento deberá estar construido de forma que garantice al
conductor una posición cómoda para la conducción y el manejo
del tractor, y de modo que proteja, en la medida de lo posible, la
saludylaseguridaddelconductor.
1.2. Elasientodeberáserregulableenlongitudyenalturasinnecesidad
deutilizarherramientaalguna.
1.3. Elasientodeberáestarconstruidodeformaquelimitelassacudidas
yvibraciones.Contalfin,deberádisponerdeunabuenasuspensión,
unaadecuadaamortiguacióndesusvibracionesyunapoyodorsaly
unasujeciónlateralsuficientes.
Se considerará suficiente el reborde lateral cuando el asiento esté
construido de forma que evite el deslizamiento del cuerpo del
conductorsentado.
1.3.1. El asiento deberá poderse adaptar a personas de diferente peso.
Cuando sea necesario efectuar una regulación para cumplir esta
prescripción,dicharegulacióndeberápoderefectuarsesinnecesidad
deherramientaalguna.
1.4. La superficie del asiento, el respaldo, los rebordes laterales y,
cuando existan, los brazos amovibles, abatibles o fijos, deberán
llevarunacolchado.
1.5. El punto de referencia del asiento (S) se deberá determinar con
arregloalasdisposicionesrecogidasenelApéndice1delAnexoII.
1.6. Salvo disposiciones en contra, las medidas y tolerancias deberán
respectarlasdisposicionessiguientes:
1.6.1. Las medidas indicadas deberán expersarse en unidades enteras de
medida y, en su caso, redondearse a la unidad de media más
próxima;
1.6.2. Para la lectura de las mediciones, los instrumentos utilizados
deberán permitir redondear el valor medido a la unidad más
próxima. Los instrumentos escogidos deberán permitir obtener las
medicionesconlassiguientestolerancias:
— paralasmedicionesdelongitud:±0,5%,
— paralasmedicionesdeángulos:±1º,— paralamedicióndelamasadeltractor:±20kg,— paralamedicióndelapresióndelosneumáticos:±0,1bar;
1.6.3. paraelconjuntodedatosrelativosalasdimensionesseadmitiráuna
toleranciade±5%.
1.7. El asiento deberá someterse, en el orden que a continuación se
indica, a las siguientes pruebas, que deberán efectuarse sobre un
mismoasiento:
1.7.1. pruebaparadeterminarlascaracterísticasdelsistemadesuspensión
ydelcampoderegulaciónenfuncióndelamasadelconductor;
1.7.2. pruebaparadeterminarlaestabilidadlateral;1.7.3. pruebaparadeterminarelmovimientovibratoriovertical.1.8. Cuando el asiento esté construido de forma que puede girar alre-
dedor de un eje vertical, las pruebas se efectuarán sobre el asiento
orientado hacia adelante y bloqueado en posición paralela al plano
longitudinalmediodeltractor.
1.9. El asiento sometido a las pruebas anteriormente citadas, deberá
presentar,enloqueserefiereasufabricaciónyasuequipamiento,
lasmismascaracterísticasquelosasientosenserie.1978L0764—ES—21.12.1982—002.001—8
▼B
1.10. Antes de la ejecución de las pruebas, el asiento deberá ser rodado
porelfabricante.
1.11. El laboratorio redactará un informe de la prueba que confirme que
el asiento ha sido sometido a todas las pruebas previstas sin sufrir
daño alguno, e indicando las características vibratorias detalladas
delasiento.
1.12. Los asientos probados para los tractores de la clase I sólo servirán
paralostractoresdedichaclase,mientrasquelosasientosprobados
para los tractores de la clase II servirán para los tractores de las
clasesIyII.
2. PRESCRIPCIONESPARTICULARES
2.1.Dimensionesdelasuperficiedelasiento
2.1.1. Laprofundidaddelasuperficiedelasiento,medidaa150mmpara-
lelamente al plano longitudinal medio del asiento, deberá ser de
400±50mm(véaselafiguraqueaparecemásabajo).
2.1.2. Laanchuradelasuperficiedelasiento,medidaenunplanoperpen-
dicularalplanomediodelasiento,a150mmpordelantedelpunto
de referencia (S), y a 80 mm como máximo por encima de este
mismopunto,deberáser,comomínimo,de450mm(véaselafigura
queaparecemásabajo).
2.1.3. La profundidad y la anchura de la superficie de los asientos desti-
nados a los tractores cuyo ancho mínimo de vía de las ruedas
traserassea ≤1150mm,podránreducirsehasta300mmencuanto
alaprodundidadyhasta400mmencuantoalaanchura,cuandola
construccióndeltractornopermiterespetarlasprescripcionesdelos
puntos2.1.1y2.1.2.
2.2.Posicióneinclinacióndelrespaldo
2.2.1 Elbordesuperiordelrespaldodelasientodeberásituarsea260mm
como mínimo por encima del punto de referencia del asiento (S)
(véaselafiguraqueaparecemásabajo).
2.2.2. Lainclinacióndelrespaldodelasientodeberáserde10º±5º(véase
lafiguraqueaparecemásabajo).
2.3.Inclinacióndelasuperficiedelasiento.
2.3.1. La inclinación hacia atrás (véase el ángulo αen la figura que
aparece más abajo) de la superficie del cojín cargado, medida con
eldispositivodecargaconarregloalApéndice1,deberá serde3º
a12ºconrespectoalahorizontal.
2.4.Regulacióndelasiento (véaselafiguraqueaparecemásabajo)
2.4.1. El asiento deberá ser regulable en sentido longitudinal en una
distanciamínima:
— de 150 mm, en lo que se refiere a los tractores cuyo ancho de
víamínimodelasruedastraserassea>1150mm,
— de60mm,enloqueserefierealostractorescuyoanchodevía
mínimodelasruedastraserassea ≤1150mm.
2.4.2. El asiento deberá ser regulable en sentidovertical en una distancia
mínima:
— 60mm,enlostractorescuyoanchodevíamínimodelasruedas
traserassea>1150mm.
— de 30 mm, en los tractores cuyo ancho de viá mínimo de las
ruedastraserassea ≤1150mm.1978L0764—ES—21.12.1982—002.001—9
▼B
2.5.Pruebasdelasiento
2.5.1. Prueba para determinar las características del sistema de suspen-
sión ydel campode regulación en función de lamasadel conductor
2.5.1.1. Las características del sistema de suspensión se determinarán
mediante una prueba estático. Dicha prueba deberá efectuarse con
una regulación del asiento para un conductor de 50 kg de masa y
otrode120kgdemasa.
Los límites del campo de regulación del asiento en función de la
masa del conductor se calcularán según las características del
sistemadesuspensión.
2.5.1.2. Semontaráelasientosobreunbancodepruebasosobreuntractor
y se aplicará una carga, bien directamente, bien por medio de un
dispositivo especial, de forma que dicha carga no se diferencie en
másde5Ndelacarganominal.Eldescensodelsistemadesuspen-
sióndeberámedirseconunprecisiónde±1mmcomomínimo.La
cargadeberáaplicarseconarregloalmétodoprevistoenelpunto3
delApéndicedelpresenteAnexo.
2.5.1.3. Se deberá establecer una curva característica completa de la defor-
mación del sistema de suspensión, que vaya desde la carga cero1978L0764—ES—21.12.1982—002.001—10
▼B
hastalacargamáximae,inversamentedelacargamáximahastala
cero.Cadaunodelosvaloresdecargaconlosquesedeberámedir
el descenso del sistema de suspensión no deberá ser superior a
100N;sedeberánseñalar,comomínimo,ochopuntosdemedición
correspondientes a descensos aproximadamente iguales de la
suspensión del asiento. Como carga máxima convendrá establecer,
bien el límite más allá del cual no se pueda registrar un nuevo
descenso del sistema de suspensión, bien la carga de 1500 N.
Despuésdelacolocaciónyretiradadelacarga,eldescensovertical
delsistemadesuspensióndeberámedirsea200mmpordelantedel
punto dereferencia del asiento (S).Despuésde colocar yretirar la
carga,convendráesperaraqueelasientoalcancedenuevosuposi-
cióndedescanso.
2.5.1.4. Cuando se trate de un asiento sin límites fijos de regulación de
peso,laregulaciónseefectuarádeformaque:
2.5.1.4.1. paralosconductoresmásligeros,elasientovuelvaalpuntosuperior
delrecorridodelsistemadesuspensióncuandoseretirelacarga,y
2.5.1.4.2. para los conductores más pesados, la carga de 1500 N haga
descender el asiento exactamente hasta el punto inferior del reco-
rridodelsistemadesuspensión.
2.5.1.4.3. El campo de regulación de carga determinado con arreglo a los
puntos2.5.1.4.1y2.5.1.4.2deberáconsiderarsesuperioralprescrito
enelpunto3.1.1.
2.5.1.4.4. Cuando se trate de un asiento equipado con un tope inferior de
muelles de acción progresiva, la posición inferior del recorrido del
sistema de suspensión (véase el punto 9 del Anexo I) podrá defi-
nirse como la posición que tome el asiento cuando se le aplique
unacargade1000N,conlaregulación prevista paraelconductor
másligero.
2.5.1.5. La posición media del sistema de suspensiónserá la que adopte el
asientocuandodesciendahastalamitaddelrecorridodelsistemade
suspensión.
2.5.1.6. Siendo generalmente las curvas características del sistema de
suspensiónciclo dehistéresis, convendrá, para determinar lacarga,
trazarunalineamediaenelciclodehistéresis(véaseelpunto8del
Anexo I, y los puntos A y B que figuran en el Apéndice 2 del
AnexoII).
2.5.1.7. Para determinar loslímites del campo de regulación en función de
la masa del conductor, los valores de los puntos A y B (véase el
Apéndice 2) establecidos con arreglo al punto 2.5.1.6 se deberán
multiplicarpor1,3.
2.5.2. Prueba para determinar la estabilidad lateral
2.5.2.1. El asiento se deberá regular para la masa máxima admisible del
conductorydeberáfijarsealbancodepruebaoaltractordeforma
quelasuperficiedelasientoseapoyesobreunabasefija(bancode
pruebas) cuyas dimensiones no deberán ser inferiores a las de la
superficiedelasiento.
2.5.2.2. Sobrelasuperficiedelasientoosobresucojínseaplicaráunacarga
de prueba de 1000 N. Dicha carga se deberá aplicar en un punto
situado a 200 mm por delante del punto de referencia del asiento
(S) y, sucesivamente y a ambos lados, a 150 mm del plano de
simetría,delasiento.
2.5.2.3. Durante la aplicación de la carga, la variación del ángulo de incli-
nación lateral de la superficie del asiento se medirá en las
posiciones extremas de desplazamiento horizontal y vertical del
asiento. Nosetendrá en cuenta una deformación permanente cerca
delpuntodeaplicacióndelacarga.
2.5.3. Pruebas para determinar el movimiento vibratorio.
El movimiento vibratorio del asiento se determinará por medio de
pruebas efectuadas en un banco de pruebas y/o sobre una pista
normalizada, según que el asiento se destine a una clase (o clases)
dada(s)detractoresdecategoríaA,oauntractordecategoríaB.
2.5.3.1. Prueba efectuada en el banco2.5.3.1.1. Elbancodepruebasdeberásimularlasvibracionesverticalesquese
produzcanenelpuntodefijacióndelasientodeltractor.1978L0764—ES—21.12.1982—002.001—11
▼B
Las vibraciones se producirán por medio de un sistema regulador
electrohidráulico. Se utilizarán como valores teóricos, bien los
valores de desplazamiento establecidos enlosApéndice 4y5para
laclasedetractoresdequesetrate,bienlasseñalesdeaceleración
doblemente integradas, registradas en el punto de fijación del
asiento de un tractor de categoría B durante un recorrido en una
pista normalizada, tal como se define en el punto 2.5.3.2.1, a una
velocidadde12±0,5km/h.Lasvibracionesdeberántransmitirsea
una plataforma cuyas dimensiones correspondan aproximadante a
las de la cabina del conductor de un tractor. Como generador de
vibraciones, convendrá utilizar, sin interrupción, un doble paso de
losvaloresteóricosodelasseñalesdeaceleracióndoblementeinte-
gradas, registrados en el punto de fijación del asiento durante un
recorrido en una pista normalizada de un tractor de categoría B.
Las mediciones no deberán hacerse durante el primer paso de los
valoresteóricosodelaseñaldeaceleración.
2.5.3.1.2. Además de un dispositivo de fijación para el asiento objeto de la
prueba la plataforma deberá llevar un volante yunresposapies. Su
formadeberáatenersealasindicacionesquefiguranenelApéndice
6.
2.5.3.1.3. El banco de pruebas deberá tener una buena rigidez en flexión y
torsión; sus cojinetes y guías sólo deberán tener el juego técnica-
mente necesario. En caso de que la plataforma estuviera sostenida
por un brazo oscilante, la medida de R deberá ser de 2000 mm
comomínimo(véaseelApéndice6).
Al aplicar una masa de 150 kg, el banco de pruebas deberá poder
simular unmovimiento vibratorio sinusoidalconarregloalasindi-
cacionesdelApéndice7.
2.5.3.2. Prueba en una pista normalizada2.5.3.2.1. La pista estará formada por dos bandas paralelas, cuya separación
setara en función del ancho de vía del tractor. Cada banda estará
hecha de hormigón de superficie homogénea o formada por una
serie debloquesdemadera odehormigónsujetosaunaestructura
debase.Elperfildecadabandaquedarádefinidoporlasordenadas
deelevación,indicadasenloscuadrosdelApéndice3,respectoaun
niveldebase.Encuantoalapista,laselevacionessedispondrána
intervalosde16cmalolargodecadabanda.
La pista deberá tener un buen asiento sobre el suelo y, en cada
punto de la longitud total, la separación de las bandas sólo deberá
presentar diferencias despreciables, y cada banda de rodadura
deberá serlo suficientemente ancha para soportartotal ypermanen-
temente las ruedas del tractor. Cuando las bandas estén formadas
por bloques, estos deberán tener un espesor de 6 a 8 cm. La
distancia entre los puntos medios de los bloques deberá ser de
16cm.
Lalongituddelapistanormalizadadeberáserde100m.Convendrá
comenzar lasmediciones enelmomento enquelalínea media del
ejetraserodeltractorseencuentreenlaverticaldelpuntoD=Ode
la pista, y deberán terminar en el momento en que la linea media
del eje delantero del tractor se encuentre en la vertical del punto
D = 100 de la pista de pruebas (véase la tabla en el Apéndice 3
delpresenteAnexo.
2.5.3.2.2. Las vibraciones verticales transmitidas sedeterminarán auna velo-
cidadde12±0,5km/h.
Deberá mantenerse la velocidad prescrita sin hacer uso de los
frenos.Lasvibracionesdeberánmedirseenelasientoyenellugar
enelqueelasientoestésujetoaltractor,conunconductorligeroy
unopesado.
Se deberá alcanzar la velocidad de 12 km/h después de haber
pasado por una pista de aceleración. Dicha pista de aceleración
deberáserplanayestarunidasindesnivelalgunoalapistanorma-
lizada.
2.5.3.2.3. Se deberá regular el asiento en función de la masa del conductor
conarregloalasinstruccionesdelfabricante.
2.5.3.2.4. El tractor deberá estar equipado con un bastidor o una cabina de
seguridad,anoserquesetratedeuntipodetractorquenoloexija.
No deberá llevar aparatos auxiliares. Además, no deberá llevar ni
lastreenlasruedasoenelchasis,nilíquidoenlosneumáticos.1978L0764—ES—21.12.1982—002.001—12
▼B
2.5.3.2.5. Los neumáticos utilizados durante el ensayo deberán tener las
medidas y el número de los prescritos por el fabricante para el
tractor de que se trate. La altura del relieve no deberá ser inferior
al65%deladeunrelievenuevo.
2.5.3.2.6. Lasparteslateralesdelosneumáticosnodeberánestardeterioradas.
Lapresióndelneumáticodeberácorresponderalamediaaritmética
delaspresionesdereferenciarecomendadasporelfabricantedelos
neumáticos. El ancho de vía deberá corresponder al utilizado, en
condicionesnormalesdetrabajo,paraelmodelodetractorsobreel
queestámontadoelasiento.
2.5.3.2.7. Lasmedicionesprevistasenelpuntodefijacióndelasientoyenel
asientodeberánefectuarseduranteelmismorecorrido.
Paralamediciónyelregistrodelasvibraciones,convendráutilizar
un acelerómetro, un amplificador de medición y un grabador de
bandamagnéticaounaparatodemedicióndevibracionesdelectura
directa. Las especificaciones requeridas para dichos aparatos se
indicanenlospuntos2.5.3.3.2.a2.5.3.3.6.
2.5.3.3. Prescripciones para las pruebas en pista y en banco de
pruebas
2.5.3.3.1. Masadelconductor
Las pruebas deberán efectuarse con dos conductores: uno de ellos,
con una masa total de 55 kg (± 10%), con un lastre máximo de
5 kg en el cinturón de pesada sujeto alrededor de su cintura; el
otro, con una masa de 98 kg (± 10%), con un lastre máximo de
8kgenelcinturóndepesada.
2.5.3.3.2. Posicióndelacelerómetro
Para medir las vibraciones transmitidas al conductor, se fijará un
acelerómetro sobre una placa rígida y plana, e 250 mm ± 50 mm
dediámetro,cuyapartecentraldeberáserrígidaenundiámetrode
75 mm y deberá llevar una protección rígida para el acelerómetro.
Dicha placa deberá colocarse en el centro de la superficie del
asiento,entreésteyelconductor,yrecubrirseconunacapaelástica
de goma espuma, natural o sintética, de aproximadamente 20 mm
deespesor.
Para medir las vibraciones en el punto de fijación del asiento, se
deberá fijar un acelerómetro cerca de dicho punto de fijación, en
un lugar que no deberá distar más de 100 mm del plano medio
longitudinal del tractor y que no deberá estar situado fuera de la
proyecciónverticaldelasuperficiedelasientosobreeltractor.
2.5.3.3.3. Medicióndelaaceleracióndelmovimientovibratorio
El acelerómetro y los aparatos de amplificación y de transmisión
con los que esté equipado deberán reaccionar ante oscilaciones de
un valor eficaz de 0,05 m/s2y deberán poder medir, sin distorsión
yconunatolerancia de±2,5%enlabandadefrecuencia de1Hz
a80Hz,vibracionesdeunvaloreficazde5m/s2,conunfactorde
cresta(relaciónentreelvalordepuntayelvaloreficaz)iguala3.
2.5.3.3.4. Grabadordebandamagnética
Encasodeutilizarungrabadordebandamagnética,latoleranciade
reproducción del mismo deberá ser ± 3,5% en una banda de
frecuencia de 1 Hz a 80 Hz, incluyendo la variación de velocidad
delabandadurantelanuevalecturaefectuadaconvistasalanálisis.
2.5.3.3.5. Aparatodemedicióndevibraciones
2.5.3.3.5.1. Lasvibracionesdemásde10Hzsepodránconsiderarirrelevantes.
Estáporlotantopermitidoacoplar,flujoarribadelaparatodemedi-
ción, un filtro de paso bajo que tenga una frecuencia de corte de
aproximadamente10Hz,yunaatenuaciónde12dBporoctava.
2.5.3.3.5.2. Dicho aparato deberá llevar, entre el captador y el dispositivo de
integración,unfiltrodeponderaciónelectrónica.Dichofiltrodeberá
ajustarsealacurvaquesereproduceenelApéndice8delpresente
Anexo, y la tolerancia deberá ser de ± 0,5 dB en la banda de
frecuencia comprendida entre 2 Hz y 4 Hz, y de ± 2 dB para las
demásfrecuencias.
2.5.3.3.5.3. Eldispositivoelectrónicodemedicióndeberápoderindicar:
— bien el valor de la integral (I) del cuadrado de la aceleración
ponderada del movimiento vibratorio (aw), para un tiempo de
prueba(T)1978L0764—ES—21.12.1982—002.001—13
▼B
I¼ZT
oawðÞ2dt
— bienelvalordelaraízcuadradadedichaintegral,
— biendirectamenteelvaloreficazdelaaceleraciónponderadadel
movimientovibratorio(aweff)
aweff¼ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ
I=Tp
¼ﬃﬃ
Ip
ﬃﬃﬃ
Tp
En total, el margen de exactitud del valor eficaz de la aceleración
ponderada así calculada deberá permanecer dentro de los límites
de±5%.
2.5.3.3.6. Calibrado
Todoslosaparatosdeberáncalibrarseconregularidad.
2.5.3.3.7. Análisisdelaspruebasparaladeterminacióndelmovimientovibra-
torio
2.5.3.3.7.1. En cada prueba, y durante todo el tiempo que dura la misma, la
aceleración ponderada del movimiento vibratorio deberá determi-
narse por medio de un aparato de medición de las vibraciones de
lecturadirectaconarregloalasprescripcionesdelpunto2.5.3.3.5.
2.5.3.3.7.2. El informe de la prueba deberá indicar la media aritmética de la
aceleración ponderada del movimiento vibratorio medido en el
asiento para el conductor ligero, e igualmente el valor aritmético
medio de la aceleración ponderada del movimiento vibratorio
medido en el asiento para el conductor pesado. El informe de la
prueba deberá indicar asímismo la relación entre la aceleración
ponderada del movimiento vibratorio medida en el asiento del
conductor y la aceleración ponderada del movimiento vibratorio
medida en el punto de fijación del asiento. Dicha relación deberá
indicarseconunaprecisióndedosdecimales.
2.5.3.3.7.3. Las variaciones de la temperatura ambiente durante las pruebas
deberánmedirseeindicarseenelinforme.
2.5.4. Tipos de pruebas del movimiento vibratorio aplicado a los asientos
según el uso a que se destinen
2.5.4.1. Un asiento destinado a ser utilizado en una clase (o clases) de
tractor de la categoría A deberá probarse en un banco de pruebas
vibratorioutilizandolasseñalesdevaloresteóricosadecuados.
2.5.4.2. Unasientodestinadoaserutilizadoenuntipodadodetractordela
categoría B se probará en una pista normalizada por medio de un
tractor del mismo tipo. No obstante, podrá efectuarse también una
prueba de simulación utilizando una señal de valor teórico que
corresponda a la curva de aceleración que se estableció durante la
pruebaenpistanormalizadaconeltipodetractoralquesedestine
elasiento.
2.5.4.3. Un asiento destinado a ser utilizado solamente en un tipo concreto
detractordelacategoríaA,podráigualmenteprobarseconarreglo
alasprescripcionesdelpunto2.5.4.2;entalcaso,lahomologación
soloseconcederáparaeltipodetractoralquesedestineelasiento
sometidoalaprueba.
2.5.5. Método utilizado para determinar el movimiento vibratorio de los
asientos destinados a los tractores de la categoría A
2.5.5.1. El comportamiento vibratorio del tractor de referencia, cuyo efecto
es determinante para la prueba del asiento del conductor se define
según la densidad de potencia espectral de la aceleración vertical
(Apéndices 9 y 10 del presente Anexo) registrada en el punto de
fijación del asiento del tractor de referencia, durante su recorrido
enpistanormalizadasegúnlasdisposicionesdelpunto2.5.3.2.
2.5.5.2. El valor awBrealmente existente en elpuntode fijación delasiento
durantelapruebadeberásituarsedentrodelosintervalossiguientes:
— paralostractoresdereferenciadelaclaseI:
awb=1,9…2,2m/s2
— paralostractoresdereferenciadelaclaseII:1978L0764—ES—21.12.1982—002.001—14
▼B
awB=1,6…1,8m/s2
Este valor deberá corregirse para ser conforme al valor de refe-
rencia:
aw/C3B¼2;05m =s2paralaclaseI
aw/C3B¼1;7m =s2paralaclaseII,
debiendo corregirse la aceleración aWSmedida en el asiento del
conductor,enfuncióndelarelaciónsiguiente:
aw/C3s¼aws/C2aw/C3B
awB
2.5.5.3. Para la prueba efectuada en el banco, las señales de los valores
teóricos requeridas para la regulación del movimiento vertical del
punto de fijación del asiento, deberán haberse determinado por
doble integración de las señales de aceleración registradas durante
elrecorridoenpistanormalizada, alniveldelpuntodefijacióndel
asiento de los tractores de referencia de la clase I o II. Dichas
señalesseindicanenlosApéndices4y5delpresenteAnexo.
El asiento de prueba deberá regularse de forma que la fijación del
asientoestésometidaaunaaceleraciónponderadade:
awB=1,9…2,2m/s2
paralostractoresdelacategoríaAdeclaseIyde:
awB=1,6…1,8m/s2
paralostractoresdelacategoríaAdeclaseII.Deberá calcularse el valor a
wBque exista realmente en el punto de
fijación del asiento durante la medición. Para las desviaciones
respectoalvalordereferencia
aw/C3B¼2;05m =s2paralostractoresdelacategoríaAdeclaseI
aw/C3B¼1;7m =s2paralostractoresdelacategoríaAdeclaseII,
laaceleraciónaWSmedidaenelasientodeberácorregirseenfunción
delarelaciónsiguiente:
aw/C3s¼awsaw/C3B
awB
2.5.5.4. Para la prueba en banco, serán aplicables las prescripciones del
punto 2.5.3.1, y el movimiento vibratorio deberá producirse según
lasprescripcionesdelpunto2.5.5.2.
Laaceleraciónponderadadelmovimientovibratoriodeberámedirse
enelasiento,paracadaunodelosdosconductores previstosenel
punto 2.5.3.3.1, durante un período de 28 segundos. La medición
deberá comenzar con la señal de valor teórico que corresponda a
t =0s,y terminar con la señal devalor teórico t =28s(véase el
cuadrodelosApéndices 4y5delpresenteAnexo).
Deberán efectuarse como mínimo dos recorridos de prueba. Los
valoresdelasmedicionesnodeberándiferenciarseenmásde±5%
delvalormedioaritmético.
2.5.6. Método utilizado para determinar el movimiento vibratorio de los
asientos destinados a los tractores de la categoría B
2.5.6.1. Conarregloalpunto2.5.4.2,laspruebasdelmovimientovibratorio
delasientonopodránaplicarseaungrupooaunaclasedetractor,
sinosolamentealtipodetractoralquesedestineelasiento.
2.5.6.2. Laprueba enpistanormalizada deberáefectuarse conarreglo alas
prescripcionesdelospuntos2.5.3.2y2.5.3.3.
En tal caso no será necesario corregir el valor de la aceleración
vibratoriamedidaenelasientodelconductor(aWS),queseráporlo
tantoidénticaalvalordereferenciaa W/C3S:
2.5.6.3. La prueba en banco deberá asociarse con una prueba en pista
normalizada, con arreglo a las prescripciones de los puntos 2.5.3.1
y2.5.3.3.
Los valores teóricos de la curva de oscilación del desplazamiento
del banco de pruebas se determinará por doble integración de la1978L0764—ES—21.12.1982—002.001—15
▼B
señal de aceleración del movimiento vibratorio registrado con
arregloalpunto2.5.3.1.1.
2.5.6.4. Para determinar los valores teóricos obtenidos con arreglo a las
disposiciones del punto 2.5.6.3 (segundo párrafo), la aceleración
ponderada del movimiento vibratorio (awp) registrada en el banco
de pruebasen el puntodefijación del asiento, no deberá desviarse
enmásde±10%delvalor(awF)registradoenlapistanormalizada,
con arreglo a las prescripciones del punto 2.5.6.3 (primer párrafo).
Cuandoseconstateunadesviaciónenrelaciónconelvalormedido(a
wF) en el punto de fijación del asiento durante el recorrido, la
aceleración ponderada del movimiento vibratorio registrada en el
asiento del conductor durante el control en el banco deberá corre-
girsedelsiguientemodo:
aw/C3s¼aws/C2awE
awp
Cada una de las pruebas en el banco de pruebas deberá efectuarse
dos veces. Los valores medidos no deberán diferenciarse en másde±5%delamediaaritmética.
3. CONDICIONESDEHOMOLOGACIÓNCEEYMARCADO
3.1. CondicionesrequeridasparalahomologaciónCEEdeunasiento
ParaobtenerlahomologaciónCEE,unasiento,ademásdelasaute-
rioresprescripciones,debesatisfacerlassiguientescondiciones:
3.1.1. el campo de regulación de la carga del asiento en función de la
masadelconductordeberávariar,comomínimo,de50a120kg.
3.1.2. lavariacióndelángulodeinclinación,medidadurantelapruebade
estabilidadlateral,nodeberásermayorde5º.
3.1.3. ninguno delosdosvalores previstosen elpunto2.5.3.3.7.2deberá
sersuperiora1,25m/s
2.
3.2.SolicituddehomologaciónCEE
3.2.1. LasolicituddehomologaciónCEEserápresentadaporeltitularde
lamarcadefábricaodecomercio,oporsurepresentante.
3.2.2. Paracadatipodeasientodeconductor,lasolicitudiráacompañada:3.2.2.1. deunasucintadescripcióntécnicaquepreciseenparticulareltipoo
tiposdetractoresalosquesedestineelasiento;
3.2.2.2. de dibujos, por triplicado, lo suficientemente detallados para
permitir la indentificación del tipo de asiento y en los que se
indique en particular: sus dimensiones, su peso, su sistema de
suspensiónysumododefijación;
3.2.2.3. deunasientocomomínimo;3.2.2.4. sifuerenecesario,deuntractorrepresentativodeltipodetractoral
quesedestineelasiento.
3.3.Inscripciones
3.3.1. El asiento presentado a la homologación CEE deberá llevar la
marcadefábricaodecomerciodelsolicitante; dichamarcadeberá
serclaramentelegibleeindeleble.
3.3.2. Cada asiento dispondrá de un espacio suficientemente amplio para
la marca dehomologación CEE; dicho espacio deberá indicarse en
losdibujosmencionadosenelpunto3.2.2.2.
3.4.HomologaciónCEE
3.4.1. Cuando el asiento, presentado con arreglo al punto3.2,cumpla las
disposicionesdelospuntos3.1y3.3,seleconcederálahomologa-
ciónCEEyseleasignaráunnúmerodehomologación.
3.4.2. Dichonúmeronoseasignaráaningúnotrotipodeasiento.
3.5.Marcado
3.5.1. Todoasientoqueseaconformeauntipohomologadoaplicaciónde
la presente Directiva, deberá llevar una marca de homologación
CEE.1978L0764—ES—21.12.1982—002.001—16
▼B
3.5.2. Dichamarcaestarácompuesta:
3.5.2.1. de un rectángulo en cuyo interior figurará la letra «e» minúscula,
seguida del número o grupo de letras distintivos del Estado
miembroquehayaconcedidolahomologación:
1 paralaRépublicaFederaldeAlemania,
2 paraFrancia,
3 paraItalia,
4 paralosPaisesBajos,6 paraBélgica
11 paraelReinoUnido,
13 paraLuxemburgo,
18 paraDinamarca,
IRL paraIrlanda,
E pourlaGrèce,
3.5.2.2. deunnúmerodehomologaciónCEEquecorrespondaalnúmerode
la ficha de homologación CEE establecida para el tipo de asiento,
estampadodebajoycercadelrectángulo,y
3.5.2.3. delaindicación,colocadaencimaycercadelrectángulo,deltipode
tractor de la categoría A al que se destine el asiento. Esta última
indicacióndeberáser:
I: paralostractoresdelacategoríaAdeclaseI,
IyII: paralostractoresdelacategoríaAdeclaseIyII.
Cuando no figure ninguna indicación encima del rectángulo, ello
significará que se trata de un asiento destinado a un tractor de la
categoríaB.
3.5.3. LamarcadehomologaciónCEEdeberáestamparsesobreelasiento
de modo que resulte legible e indeleble, incluso cuando el asiento
estéinstaladoeneltractor.
3.5.4. EnelApéndice11serecogeunejemplodelamarcadehomologa-
ción.
3.5.5. Las dimensiones de los distintos elementos de dicha marca no
deberán serinferiores alas dimensiones mínimas prescritas para el
marcadoquefiguranenelApéndice11.1978L0764—ES—21.12.1982—002.001—17
▼A1
▼B
▼B
Apéndice 1
Métodoparadeterminarelpuntodereferencia delasiento(S)
1. DEFINICIÓNDELPUNTODEREFERENCIADELASIENTO(S)
Por«puntodereferenciadelasiento(S)»seentiendeelpuntodeintersección
situadoenelplanomediolongitudinaldelasientoentreelplanotangenteala
parte baja del respaldo acolchado y un plano horizontal. Dicho plano hori-
zontal cortará la superficie inferior del tablero del asiento 150 mm por
delantedelpuntodereferenciadelasiento(S).
2. DISPOSITIVOPARADETERMINARELPUNTODEREFERENCIA(S)
Eldispositivorepresentadoacontinuaciónenlafigura1estáformadoporun
tablero querepresenta lasuperficie delasiento yporortroquerepresenta el
respaldo.Eltableroinferiordelrespaldosearticularáalaalturadelascrestas
ilíacas(A)ydelosriñones(B),pudiendoregularselaalturadedichaarticu-
lación(B).
3. MÉTODO PARA DETERMINAR EL PUNTO DE REFERENCIA DEL
ASIENTO(S)
Elpuntodereferenciadelasiento(S)deberáobtenerseutilizandoeldisposi-
tivorepresentadoacontinuaciónenlasfiguras1y2,quepermitesimularla
ocupación delasientoporelconductor.Eldispositivodeberáestarcolocado
sobre el asiento. Después, se deberá cargar con una fuerza de 550 N en un
puntosituadoa50mmpordelantedelaarticulación(A),condoselementos
deltablerodelrespaldoapoyadosligeraytangencialmentecontraelrespaldo
acolchado.
Cuandonoseaposibledeterminarlastangentesdefinidasparacadasuperficie
del respaldo acolchado (por encima y por debajo de la región lumbar), se
adoptaráelprocedimientosiguiente:
a) imposibilidaddedefinirlatangentealasuperficiemásbajaposible:
la parte más baja del tablero del respaldo en posición vertical deberá
presionarseligeramentecontraelrespaldoacolchado;
b) imposibilidaddedefinirlatangentealasuperficiemásaltaposible:
laarticulación (B)deberáfijarseaunalaturade230mmporencimadel
punto de referencia del asiento (S) cuando la parte más baja del tablero
del respaldo sea vertical. Después, los dos elementos del tablero del
respaldo en posición vertical deberán apoyarse ligera y tangencialmente
contraelrespaldoacolchado.1978L0764—ES—21.12.1982—002.001—18
▼B
Figura 1
Dispositivoparadeterminarelpuntodereferencia delasiento(S)
1978L0764—ES—21.12.1982—002.001—19
▼B
Figura 2
Dispositivoenposición
1978L0764—ES—21.12.1982—002.001—20
▼B
Apéndice 2
Pruebaparadeterminarlascurvascaracterísticas delsistemadesuspensión
Curvasdehistéresisparadeterminarelcampoderegulacióndelacarga(punto2.5.1)
1978L0764—ES—21.12.1982—002.001—21
▼B
Apéndice 3
Pruebaenpistanormalizada
Cuadrodelasordenadasdeelevaciónreferidasaunniveldebasearbitrariaque
definenelperfildecadabandadelapista(punto2.5.3.2.1)
D = distanciadesdeelpuntoinicial(metros)
L = ordenadadelabandaizquierda(milímetros)
R = ordenadadelabandaderecha(milímetros)
DLR
0 115 140
0,16 110 125
0,32 110 140
0,48 115 135
0,64 120 135
0,80 120 125
0,96 125 135
1,12 120 125
1,28 120 115
1,44 115 110
1,60 110 100
1,76 110 110
1,92 110 110
2,08 115 115
2,24 110 110
2,40 100 110
2,56 100 100
2,72 95 110
2,88 95 95
3,04 90 95
3,20 90 100
3,36 85 100
3,52 90 100
3,68 90 115
3,84 95 110
4,00 90 110
4,16 90 95
4,32 95 100
4,48 100 100
4,64 100 90
4,90 90 90
4,96 90 90
5,12 95 90
5,28 95 70
5,44 95 65
5,60 90 50
5,76 95 50
5,92 85 50
6,08 85 55
6,24 75 55
6,40 75 55
6,56 70 65
6,72 75 75
6,88 65 75
7,04 65 85
7,20 65 90
7,36 75 95
7,52 75 100
7,68 95 95
7,84 115 110
8,00 115 100
8,16 125 110
8,32 110 100
8,48 110 100
8,64 110 951978L0764—ES—21.12.1982—002.001—22
▼B
DLR
8,80 110 95
8,96 110 95
9,12 110 100
9,28 125 90
9,44 120 100
9,60 135 95
9,76 120 95
9,92 120 95
10,08 120 95
10,24 115 85
10,40 115 90
10,56 115 85
10,72 115 90
10,88 120 90
11,04 110 75
11,20 110 75
11,36 100 85
11,52 110 85
11,68 95 90
11,84 95 90
12,00 95 85
12,16 100 95
12,32 100 90
12,48 95 85
12,64 95 85
12,80 95 90
12,96 85 90
13,12 85 85
13,28 75 90
13,44 75 95
13,60 75 90
13,76 70 75
13,92 70 90
14,08 70 100
14,24 70 110
14,40 65 95
14,56 65 100
14,72 65 90
14,88 65 90
15,04 65 85
15,20 55 85
15,36 65 85
15,52 65 85
15,68 55 75
15,84 55 85
16,00 65 75
16,16 55 85
16,32 50 75
16,48 55 75
16,64 65 75
16,80 65 75
16,96 65 85
17,12 65 70
17,28 65 65
17,44 65 75
17,60 65 75
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▼B
DLR
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20,80 70 75
20,96 65 75
21,12 70 75
21,28 70 85
21,44 70 85
21,60 70 90
21,76 75 95
21,92 75 95
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22,40 85 95
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24,64 100 70
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29,76 75 85
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30,24 85 751978L0764—ES—21.12.1982—002.001—24
▼B
DLR
30,40 75 75
30,56 70 75
30,72 75 75
30,88 85 75
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▼B
DLR
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▼B
DLR
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52,96 100 120
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53,76 95 110
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54,40 100 100
54,56 100 100
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▼B
DLR
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65,76 55 75
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▼B
DLR
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73,76 90 115
73,92 90 115
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74,24 100 110
74,40 100 110
74,56 100 110
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76,48 100 125
76,64 110 125
76,80 115 125
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77,12 120 125
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77,60 100 125
77,76 120 135
77,92 120 125
78,08 120 125
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78,40 115 120
78,56 115 120
78,72 110 120
78,88 100 120
79,04 100 120
79,20 95 120
79,36 95 120
79,52 95 125
79,68 95 125
79,84 100 120
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80,16 95 125
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80,64 100 125
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80,96 110 125
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81,28 110 140
81,44 115 140
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81,76 115 140
81,92 110 140
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82,24 110 135
82,40 110 135
82,56 100 125
82,72 110 125
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83,36 100 125
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83,84 95 140
84,00 100 135
84,16 110 140
84,32 110 1401978L0764—ES—21.12.1982—002.001—29
▼B
DLR
84,48 110 140
84,64 110 140
84,80 120 155
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85,44 120 165
85,60 120 160
85,76 125 165
85,92 135 160
86,08 135 160
86,24 125 155
86,40 125 155
86,56 120 145
86,72 120 145
86,98 110 140
87,04 110 140
87,20 110 140
87,36 110 140
87,52 110 140
87,68 100 135
87,84 100 135
88,00 100 135
88,16 100 125
88,32 110 120
88,48 115 120
88,64 110 120
88,80 110 125
88,96 100 125
89,12 100 125
89,28 95 125
89,44 95 125
89,60 100 120
89,76 100 135
89,92 110 140
90,08 110 135
90,24 110 140
90,40 100 145
90,56 100 155
90,72 110 15590,88 110 155
91,04 100 155
91,20 110 155
91,36 110 160
91,52 115 16091,68 110 155
91,84 115 155
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92,16 115 155
92,32 120 15592,48 125 145
92,64 125 155
92,80 125 155
92,96 120 155
93,12 120 14593,28 120 145
93,44 115 145
93,60 120 145
93,76 115 140
93,92 115 14094,08 115 140
94,24 115 140
94,40 115 140
94,56 115 140
94,72 115 13594,88 115 135
95,04 110 1351978L0764—ES—21.12.1982—002.001—30
▼B
DLR
95,20 110 135
95,36 110 135
95,52 115 135
95,68 100 140
95,84 95 135
96,00 100 125
96,16 95 125
96,32 95 125
96,48 95 125
96,64 110 125
96,80 95 120
96,96 95 120
97,12 95 120
97,28 95 110
97,44 100 115
97,60 110 120
97,76 110 115
97,92 100 115
98,08 95 115
98,24 100 115
98,40 95 115
98,52 100 115
98,72 100 110
98,88 110 100
99,04 95 95
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99,52 75 110
99,68 75 115
99,84 75 115
100,00 75 1101978L0764—ES—21.12.1982—002.001—31
▼B
Apéndice 4
Señales de los valores teóricos para la prueba en banco de asientos de
conductordetractores delacategoría AdeclaseI(punto2.5.3.1.1)
PS = puntodeanálisis
a = amplituddelaseñaldelvalorteóricoen10−4m
t = tiempodemedición,ensegundos
Enelcuadroseindicanestasseñalespara701puntosdeanálisis.Dichasseñalespodránacumularsenuméricamente,eindicarán,despuésdehaber
pasadoatravésdeunfiltrodepasobajo,conunafrequenciadecortedeapro-ximadamente10Hzyunaatenuaciónde12dBporoctava,laamplituddelvalor
teóricoparaelbancodepruebasderegulaciónelectro-hidráulica.Lasseñalesde
losvaloresteóricosdeberánrepetirsesininterrupción.
PS
Noa
10−4mt
s
0 0000 0
1 0344 0,04
2 0333 0,08
3 0272
4 0192
5 0127
6 0115
7 0169
8 0243
9 0298
10 0320
11 0270
12 0191
13 0124
14 0057
15 0027
16 0004
17 −0013
18 −0039
19 −0055
20 −0056
21 −0059
22 −0068
23 −1104
24 −0134
25 −0147 1,0
26 −0144
27 −0143
28 −0155
29 −0179
30 −0181
31 −0155
32 −0139
33 −0141
34 −0170
35 −0221
36 −0259
37 −0281
38 −0268
39 −0258
40 −0285
41 −0348
42 −0437
43 −0509
44 −0547
45 −0562
46 −0550
47 −0550
48 −0576
49 −0622
50 −0669 2,0
51 −0689
52 −0634
53 −0542
54 −0429
55 −03141978L0764—ES—21.12.1982—002.001—32
▼B
PS
Noa
10−4mt
s
56 −0282
57 −030858 −037359 −044660 −046961 −0465
62 −0417
63 −035264 −026265 −021166 −018067 −018268 −021069 −022270 −0210
71 −0186
72 −014173 −008874 −003375 0000 3,076 000177 −004078 −009879 −0130
80 −0115
81 −006882 −003683 −003284 −005085 −005286 −003987 −001188 0014
89 0041
90 005491 004092 000693 −000094 002595 006596 007697 005498 −0016
99 −0066
100 −0048 4,0101 −0011102 0061103 0131104 0168105 0161106 0131107 0086
108 0067
109 0088110 0110111 0148112 0153113 0139114 0119115 0099116 0091
117 0078
118 0059119 0062120 0072121 0122122 0155123 0191124 0184125 0143 5,0
126 0087
127 0029128 0010129 00251978L0764—ES—21.12.1982—002.001—33
▼B
PS
Noa
10−4mt
s
130 0074
131 0106132 0115133 0090134 0048135 0038
136 0066
137 0116138 0180139 0229140 0212141 0157142 0097143 0055144 0073
145 0175
146 0287147 0380148 0406149 0338150 0238 6,0151 0151152 0080153 0090
154 0146
155 0196156 0230157 0222158 0184159 0147160 0115161 0114162 0140
163 0198
164 0257165 0281166 0276167 0236168 0201169 0167170 0145171 0135172 0165
173 0242
174 0321175 0399 7,0176 0411177 0373178 0281179 0179180 0109181 0094
182 0136
183 0206184 0271185 0267186 0203187 0091188 0009189 0006190 0074
191 0186
192 0280193 0342194 0330195 0265196 0184197 0118198 0105199 0128
200 0174 8,0
201 0215202 0229203 02211978L0764—ES—21.12.1982—002.001—34
▼B
PS
Noa
10−4mt
s
204 0199
205 0164206 0162207 0174208 0210209 0242
210 0270
211 0285212 0285213 0258214 0223215 0194216 0165217 0132218 0106
219 0077
220 0065221 0073222 0099223 0114224 0111225 0083 9,0226 0026227 −0028
228 −0052
229 −0069230 −0077231 −0067232 −0095233 −0128234 −0137235 −0144236 −0131
237 −0155
238 −0208239 −0266240 −0285241 −0276242 −0205243 −0110244 −0020245 0041246 0053
247 0020
248 0016249 0041250 0090 10,0251 0136252 0151253 0123254 0070255 0034
256 −0001
257 −0010258 −0031259 −0061260 −0086261 −0104262 −0103263 −0093264 −0074
265 −0056
266 −0039267 −0000268 0033269 0067270 0097271 0085272 0034273 0002
274 −0050
275 −0080 11,0276 −0096277 −01211978L0764—ES—21.12.1982—002.001—35
▼B
PS
Noa
10−4mt
s
278 −0116
279 −0092280 −0060281 −0018282 −0011283 −0052
284 −0143
285 −0241286 −0330287 −0343288 −0298289 −0235290 −0203291 −0249292 −0356
293 −0448
294 −0486295 −0444296 −0343297 −0240298 −0215299 −0277300 −0399 12,0301 −0527
302 −0585
303 −0569304 −0479305 −0363306 −0296307 −0299308 −0374309 −0466310 −0528
311 −0520
312 −0432313 −0320314 −0244315 −0237316 −0310317 −0413318 −0462319 −0456320 −0351
321 −0181
322 −0045323 0013324 −0037325 −0160 13,0326 −0247327 −0258328 −0187329 −0069
330 0044
331 0078332 0061333 −0012334 −0102335 −0127336 −0103337 −0045338 0039
339 0094
340 0107341 0058342 −0011343 −0078344 −0093345 −0068346 −0025347 0021
348 0008
349 −0016350 −0038 14,0351 −00241978L0764—ES—21.12.1982—002.001—36
▼B
PS
Noa
10−4mt
s
352 0041
353 0135354 0196355 0171356 0053357 −0111
358 −0265
359 −0348360 −0336361 −0258362 −0155363 −0059364 −0056365 −0123366 −0187
367 −0218
368 −0136369 0012370 0149371 0212372 0153373 0021374 −0104375 −0160 15,0
376 −0142
377 −0027378 0099379 0186380 0174381 0085382 −0031383 −0086384 −0069
385 0012
386 0103387 0164388 0129389 0047390 −0055391 −0097392 −0056393 0043394 0162
395 0220
396 0205397 0129398 0053399 0022400 0052 16,0401 0114402 0175403 0191
404 0172
405 0138406 0092407 0052408 0051409 0025410 0001411 −0026412 −0065
413 −0073
414 −0038415 −0001416 0029417 0030418 −0005419 −0045420 −0068421 −0093
422 −0075
423 −0067424 −0051425 −0049 17,01978L0764—ES—21.12.1982—002.001—37
▼B
PS
Noa
10−4mt
s
426 −0059
427 −0077428 −0107429 −0143430 −0141431 −0142
432 −0106
433 −0080434 −0050435 −0030436 −0014437 −0017438 −0031439 −0037440 −0068
441 −0113
442 −0167443 −0203444 −0191445 −0135446 −0047447 0028448 0032449 −0031
450 −0108 18,0
451 −0157452 −0155453 −0081454 −0012455 0053456 0085457 0054458 0002
459 −0026
460 −0034461 −0014462 0031463 0061464 0098465 0123466 0103467 0078468 0046
469 0042
470 0044471 0072472 0109473 0133474 0138475 0125 19,0476 0095477 0105
478 0129
479 0181480 0206481 0200482 0168483 0140484 0149485 0186486 0237
487 0242
488 0207489 0130490 0055491 0015492 0014493 0036494 0054495 0056
496 0022
497 −0032498 −0076499 −01081978L0764—ES—21.12.1982—002.001—38
▼B
PS
Noa
10−4mt
s
500 −0099 20,0
501 −0029502 0051503 0138504 0199505 0213
506 0184
507 0139508 0062509 0027510 0030511 0067512 0146513 0247514 0314
515 0330
516 0289517 0224518 0179519 0184520 0216521 0229522 0210523 0130
524 0062
525 0006 21,0526 −0004527 0004528 0018529 0031530 0020531 0014532 −0011
553 −0022
534 −0029535 −0042536 −0066537 −0120538 −0188539 −0241540 −0252541 −0243542 −0212
543 −0183
544 −0170545 −0189546 −0233547 −0286548 −0311549 −0280550 −0215 22,0551 −0128
552 −0038
553 −0018554 −0024555 −0052556 −0055557 −0033558 0013559 0061560 0079
561 0060
562 0024563 −0013564 −0027565 −0018566 0011567 0064568 0111569 0171
570 0238
571 0285572 0295573 02611978L0764—ES—21.12.1982—002.001—39
▼B
PS
Noa
10−4mt
s
574 0201
575 0145 23,0576 0142577 0163578 0222579 0284
580 0334
581 0342582 0301583 0240584 0205585 0216586 0257587 0326588 0363
589 0380
590 0358591 0303592 0273593 0341594 0249595 0252596 0245597 0244
598 0225
599 0212600 0180 24,0601 0160602 0130603 0118604 0104605 0081606 0040
607 −0004
608 −0040609 −0057610 −0049611 −0021612 0011613 0033614 0038615 0027616 0019
617 0024
618 0040619 0069620 0082621 0086622 0068623 0056624 0036625 0006 25,0
626 −0015
627 −0049628 −0071629 −0075630 −0078631 −0074632 −0069633 −0094634 −0116
635 −0150
636 −0178637 −0188638 −0198639 −0194640 −0187641 −0170642 −0161643 −0154
644 −0140
645 −0115646 −0055647 00011978L0764—ES—21.12.1982—002.001—40
▼B
PS
Noa
10−4mt
s
648 0049
649 0085
650 0094 26,0
651 0071
652 0039
653 −0001
654 −0027
655 −0025
656 0000
657 0028
658 0045
659 0019
660 −0032
661 −0101
662 −0162
663 −0198
664 −0193
665 −0149
666 −0096
667 −0075
668 −0086
669 −0151
670 −0246
671 0329
672 −0382
673 −0392
674 −0340
675 −0286 27,0
676 −0249
677 −0245
678 −0298
679 −0348
680 −0366
681 −0330
682 −0247
683 −0175
684 −0135
685 −0149
686 −0165
687 −0178
688 −0142
689 −0097
690 −0067
691 −0051
692 −0071
693 −0101
694 −0110
695 −0091
696 −0043
697 0020
698 0061
699 0064
700 0036 28,01978L0764—ES—21.12.1982—002.001—41
▼B
Apéndice 5
Señales de valores teóricos, para la prueba en banco, de asientos de
conductordetractores delacategoria AdeclaseII(punto2.5.3.1.1)
PS: puntodeanálisis
a: amplituddelaseñaldelvalorteóricoen10−4m
t: tiempodemediciónensegundos
En el cuadro se indican dichas señales para 701 puntos de análisis. Dichas
señalespodránacumularsenuméricamente,eindicarán,despuésdehaberpasado
a través deunfiltro depasobajo,con una frecuencia de corte deaproximada-
mente 10 Hz y una atenuación de 12 dB por octava, la amplitud del valor
teórico para el banco de pruebas de regulación electro-hidráulica. Las señales
delosvaloresteóricosdeberánrepetirsesininterrupción.
PS
Noa
10−4mt
s
0 0000 0
1 0156 0,04
2 0147 0,08
3 0144
4 0162
5 0210
6 0272
7 0336
8 0382
9 0404
10 0408
11 0376
12 0324
13 0275
14 0226
15 0176
16 0141
17 0126
18 0144
19 0180
20 0205
21 0198
22 0184
23 0138
24 0102
25 0068 1,0
26 0050
27 0055
28 0078
29 0120
30 0184
31 0209
32 0224
33 0206
34 0157
35 0101
36 0049
37 −0002
38 −0038
39 −0068
40 −0088
41 −0100
42 −0110
43 −0151
44 −0183
45 −0234
46 −0303
47 −0364
48 −0410
49 −0407
50 −0367 2,0
51 −0289
52 −0180
53 −0081
54 −0000
55 −00111978L0764—ES—21.12.1982—002.001—42
▼B
PS
Noa
10−4mt
s
56 −0070
57 −016858 −025659 −030760 −030261 −0249
62 −0157
63 −005664 001365 004466 002567 −002668 −007769 −011570 −0131
71 −0102
72 −003173 003574 007875 0057 3,076 000077 −006978 −012479 −0143
80 −0129
81 −009182 −004583 −000484 −000485 −001686 −004787 −008088 −0083
89 −0080
90 −006091 −002992 −001393 −000494 −003995 −010096 −017197 −021898 −0226
99 −0190
100 −0116 4,0101 −0054102 −0001103 −0001104 −0045105 −0126106 −0191107 −0223
108 −0206
109 −0168110 −0122111 −0095112 −0101113 −0114114 −0161115 −0212116 −0254
117 −0273
118 −0258119 −0211120 −0169121 −0125122 −0115123 −0127124 −0156125 −0185 5,0
126 −0232
127 −0256128 −0260129 −02601978L0764—ES—21.12.1982—002.001—43
▼B
PS
Noa
10−4mt
s
130 −0247
131 −0228132 −0204133 −0192134 −0179135 −0144
136 −0128
137 −0117138 −0131139 −0154140 −0164141 −0160142 −0128143 −0059144 0015
145 0074
146 0084147 0042148 −0034149 −0101150 −0147 6,0151 −0141152 −0091153 −0031
154 0017
155 0027156 −0012157 −0058158 −0127159 −0151160 −0125161 −0049162 0045
163 0104
164 0122165 0104166 0046167 −0018168 −0047169 −0036170 0016171 0145172 0257
173 0330
174 0330175 0258 7,0176 0138177 0034178 −0037179 −0030180 0026181 0141
182 0216
183 0243184 0188185 0079186 −0015187 0047188 −0008189 0091190 0230
191 0340
192 0381193 0332194 0225195 0099196 0014197 −0012198 0033199 0131
200 0247 8,0
201 0335202 0348203 03141978L0764—ES—21.12.1982—002.001—44
▼B
PS
Noa
10−4mt
s
204 0239
205 0161206 0124207 0139208 0218209 0328
210 0405
211 0426212 0403213 0314214 0191215 0088216 0025217 0030218 0087
219 0173
220 0240221 0274222 0250223 0182224 0077225 −0019 9,0226 −0075227 −0061
228 −0033
229 0011330 0042331 0025332 −0021333 −0078334 −0142235 −0197236 −0225
237 −0217
238 −0196239 −0133240 −0038241 0052242 0128243 0168244 0164245 0169246 0170
247 0188
248 0210249 0220250 0210 10,0251 0185252 0149253 0100254 0057255 0035
256 0006
257 −0000258 0010259 0034260 0047261 0047362 0031263 0028264 0036
265 0072
266 0125267 0188268 0216269 0189270 0119271 0031272 −0026273 −0059
274 −0052
275 −0009 11,0276 0039277 00811978L0764—ES—21.12.1982—002.001—45
▼B
PS
Noa
10−4mt
s
278 0107
279 0079280 0023281 −0044282 −0121283 −0168
284 −0172
285 −0147286 −0119287 −0114288 −0155289 −0217290 −0287291 −0243292 −0341
293 −0289
294 −0217295 −0157296 −0150297 −0193298 −0248299 −0319300 −0371 12,0301 −0378
302 −0354
303 −0309304 −0264305 −0241306 −0236307 −0264308 −0262309 −0282310 −0275
311 −0278
312 −0285313 −0302314 −0318315 −0316316 −0293317 −0238318 −0154319 −0070320 −0021
321 −0029
322 −0075323 −0138324 −0189325 −0193 13,0326 −0153327 −0095328 −0012329 0033
330 0069
331 0064332 0000333 −0074334 −0147335 −0164336 −0142337 −0067338 −0001
339 0057
340 0080341 0040342 −0010343 −0096344 −0148345 −0164346 −0134347 −0060
348 0038
349 0136350 0195 14,0351 01701978L0764—ES—21.12.1982—002.001—46
▼B
PS
Noa
10−4mt
s
352 0077
353 −0067354 −0212355 −0321356 −0356357 −0339
358 −0277
359 −0189360 −0119361 −0100362 −0124363 −0170364 −0193365 −0173366 −0105
367 −0000
368 0075369 0092370 0074371 0011372 −0049373 −0082374 −0076375 −0039 15,0
376 0010
377 0053378 0078379 0068380 0033381 0004382 −0000383 −0013384 −0003
385 0000
386 −0001387 −0010388 −0023389 −0019390 0014391 0060392 0093393 0117394 0137
395 0123
396 0098397 0075398 0055399 0062400 0087 16,0401 0113402 0126403 0139
404 0119
405 0080406 0023407 −0043408 −0099409 −0121410 −0090411 −0009412 0072
413 0120
414 0111415 0049416 −0021417 −0098418 −0136419 −0177420 −0072421 −0020
422 0038
423 0061424 0026425 −0016 17,01978L0764—ES—21.12.1982—002.001—47
▼B
PS
Noa
10−4mt
s
426 −0090
427 −0151428 −0171429 −0150430 −0080431 −0001
432 0064
433 0113434 0109435 0089136 0016437 −0040438 −0098439 −0142440 −0147
441 −0112
442 −0028443 0058444 0118445 0124446 0080447 0006448 −0052449 −0068
450 −0050 18,0
451 −0000452 0063453 0129454 0155455 0156456 0111457 0069458 0049
459 0036
460 0056461 0100462 0143463 0178464 0193465 0178466 0136467 0087468 0050
469 0041
470 0067471 0117472 0165473 0188474 0178475 0171 19,0476 0154477 0141
478 0137
479 0146480 0177481 0231482 0282483 0314484 0287485 0222486 0138
487 0050
488 −0003489 0001490 0041491 0095492 0124493 0112494 0060495 −0022
496 −0112
497 −0161498 −0153499 −00871978L0764—ES—21.12.1982—002.001—48
▼B
PS
Noa
10−4mt
s
500 0030 20,0
501 0127502 0197503 0203504 0147505 0060
506 −0027
507 −0103508 −0096509 −0026510 0062511 0198512 0275513 0293514 0244
515 0149
516 0056517 0005518 −0001519 0023520 0035521 0063522 0034523 −0009
524 −0074
525 −0154 21,0526 −0203527 −0204528 −0167529 −0119530 −0077531 −0068532 −0094
533 −0168
534 −0254535 −0337536 −0383537 −0400538 −0391539 −0365540 −0346541 −0342542 −0372
543 −0398
544 −0431545 −0464546 −0459547 −0425548 −0354549 −0259550 −0187 22,0551 −0174
552 −0182
553 −0211554 −0241555 −0228556 −0192557 −0131558 −0066559 −0050560 −0065
561 −0117
562 −0164563 −0191564 −0165565 −0109566 −0025567 0081568 0163569 0191
570 0164
571 0089572 −0004573 −00751978L0764—ES—21.12.1982—002.001—49
▼B
PS
Noa
10−4mt
s
574 −0099
575 −0054 23,0576 0024577 0126578 0203579 0223
580 0200
581 0113582 0026583 −0008584 −0003585 0057586 0149587 0236588 0290
589 0299
590 0244591 0192592 0145593 0095594 0090595 0111596 0151597 0186
598 0185
599 0165600 0120 24,0601 0057602 0008603 −0022604 −0044605 −0062606 −0070
607 −0061
608 −0057609 −0044610 −0040611 −0037612 −0028613 −0017614 −0006615 0011616 0032
617 0045
618 0050619 0039620 0036621 0027622 0025623 0006624 0000625 −0012 25,0
626 −0040
627 −0047628 −0058629 −0070630 −0076631 −0098632 −0103633 −0127634 −0158
635 −0158
636 −0163637 −0182638 −0177639 −0184640 −0201641 −0199642 −0187643 −0145
644 −0092
645 −0040646 0017647 00441978L0764—ES—21.12.1982—002.001—50
▼B
PS
Noa
10−4mt
s
648 0061
649 0029
650 −0018 26,0
651 −0078
652 −0129
653 −0135
654 −0110
655 −0039
656 0008
657 0019
658 −0033
659 −0102
660 −0194
661 −0264
662 −0292
663 −0261
664 −0210
665 −0147
666 −0092
667 −0089
668 −0138
669 −0248
670 −0360
671 −0455
672 −0497
673 −0473
674 −0393
675 −0294 27,0
676 −0230
677 −0214
678 −0241
679 −0294
680 −0343
681 −0375
682 −0379
683 −0349
684 −0276
685 −0202
686 −0136
687 −0099
688 −0101
689 −0139
690 −0196
691 −0246
692 −0256
693 −0234
694 −0156
695 −0078
696 0015
697 0083
698 0118
699 0080
700 0000 28,01978L0764—ES—21.12.1982—002.001—51
▼B
Apéndice 6
Bancodepruebas(punto2.5.3.1)
1978L0764—ES—21.12.1982—002.001—52
▼B
Apéndice 7
Recorridodelbancodepruebasdelasvibraciones(punto2.5.3.1)
1978L0764—ES—21.12.1982—002.001—53
▼B
Apéndice 8
Características delfiltrodelaparatodemedicióndelasvibraciones(punto2.5.3.3.5)
1978L0764—ES—21.12.1982—002.001—54
▼B
Apéndice 9
Densidadde potencia espectral de laaceleración del movimiento vibratorio
vertical,enelpuntodefijacióndelasientodeltractordereferenciadeclase
I(punto2.5.5)
La densidad de potencia espectral de la aceleración del movimiento vibratorio
vertical en el punto de fijación del asiento del tractor de referencia de clase I,
puededescribirsedeformaaproximadamediantelarelaciónsiguiente:
Ø¼Øm´axexp/C0f/C0fm ðÞ2
2b2
enlaquelasconstantestienenlosvaloresqueseindicanacontinuación:
Ømáx=6,0(m/s2)2/Hz
fm=3,25hz
b=0,33Hz
Seadmitiránlassiguientestolerancias:
Ømáx=±10%
fm=±5%
Latoleranciaparabsedeterminaporelhechodeque,segúnelpunto2.5.5.2,la
aceleración del movimiento vibratorio en el punto de fijación del asiento debe
encontrarsedentrodeloslímitessiguientes:
aw=1,9…2,2m/s21978L0764—ES—21.12.1982—002.001—55
▼B
Densidaddelapotenciaespectral Ø(f)
Función aproximada relativa a la densidad de potencia espectral de la aceleración del movimiento
vibratoriverticalenelpuntodefijacióndelasientodelostractoresdereferenciadeclaseI.
Densidaddepotenciaespectral φ(f)
m
s2/C16/C172
Hz
1978L0764—ES—21.12.1982—002.001—56
▼B
Apéndice 10
Densidadde potencia espectral de laaceleración del movimiento vibratorio
verticalenelpuntodefijacióndelasientodeltractordereferenciadeclase
II(punto2.5.5)
La densidad de potencia espectral de la aceleración del movimiento vibratorio
vertical enelpuntodefijacióndelasientodeltractordereferencia declaseII,
puededescribirsedeformaaproximadamediantelarelaciónaiguiente:
Ø¼Øm´axexp/C0f/C0fm ðÞ2
2b2
enlaquelasconstantestienenlosvaloresqueseindicanacontinuación:
Ømáx=5,5(m/s2)2/Hz
fm=2,65Hz
b=0,3Hz
Seadmitiránlassiguientestolerancias:
Ømax=±10%
fm=±5%
Latoleranciaparabsedeterminaporelhechodeque,segúnelpunto2.5.5.2,la
aceleración ponderada del movimiento vibratorio en el punto de fijación del
asientodebeencontrarsedentrodeloslímitessiguientes:
aw=1,6…1,8m/s21978L0764—ES—21.12.1982—002.001—57
▼B
Densidaddepotenciaespectral Ø(f)
Función aproximada relativa a la densidad de potencia espectral de la aceleración del movimiento
vibratorioverticalenelpuntodefijacióndelasientodelostractoresdereferenciadeclaseII.
Densidaddepotenciaespectral φ(f)
m
s2/C16/C172
Hz
1978L0764—ES—21.12.1982—002.001—58
▼B
Apéndice 11
EjemplodemarcadehomologacónCEE(véaseel punto3.5)
El asiento que lleve esta marca de homologación CEE se destina a un tractor de la categoría A de
claseI,homologadoenlaRepúblicaFederaldeAlemania(e1)conelnúmero1005.1978L0764—ES—21.12.1982—002.001—59
▼B
ANEXO III
MODELODEFICHADEHOMOLOGACIÓNCEE
1978L0764—ES—21.12.1982—002.001—60
▼B
ANEXO IV
PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LA INSTALACIÓN DE UN
ASIENTO DE CONDUCTORPAR A LA HOMOLOGACIÓN CEE DE
UNTRACTOR
1. TodoasientodeconductordeberállevarlamarcadehomologaciónCEE
ycumplirlasprescripcionesdeinstalaciónqueacontinuaciónseindican.
1.1. Elasientodelconductordeberáestarinstaladodeformaque:
1.1.1. asegure al conductor una posición cómoda para la conducción y el
manejodeltractor;
1.1.2. tengafácilacceso;
1.1.3. el conductor, en posición normal de conducción, pueda alcanzar fácil-
mente los mandos de los diversos órganos del tractor que puedan
accionarsedurantelamarcha;
1.1.4. evite que entre los elementos del asiento y losdel tractor queden partes
quepuedanprovocarcontusionesocortesalconductor.
1.1.5. Cuandoelasientosólosearegulableenlongitudyenaltura,suplanode
simetría deberá coincidir con el plano longitudinal medio del tractor, o
serparaleloaesteúltimoplano.
1.1.6. Cuando el asiento esté diseñado para girar alrededor de un eje vertical,
deberápoderbloquearseentodaslasposicionesoenalgunasdeellasy,
encualquiercaso,enlaposiciónprevistaenelpunto1.1.5.
2. El titular de la homologación CEE podrá solicitar que ésta se amplíe a
otros tipos de asientos. Las autoridades competentes concederán dicha
ampliaciónconlascondicionessiguientes:
2.1. queelnuevotipodeasientohayasidoobjetodeunahomologaciónCEE;2.2. que esté diseñado para instalarse en el tipo de tractor para el que se ha
solicitadolaamplicacióndelahomologaciónCEE;
2.3. queseinstale deforma quecumpla lasprescripciones deinstalación del
presenteAnexo.
3. Los asientos destinados a tractores cuyo ancho mínimo de vía de las
ruedas traseras sea de 1250 mm podrán tener, en lo que se refiere a la
profundidad y anchura de la superficie del asiento, las dimensiones
mínimassiguientes:
— profundidaddelasuperficiedelasiento:300mm,
— anchuradelasuperficiedelasiento:400mm.
Estadisposiciónsóloseráaplicable cuandolosvaloresprescritosparala
profundidad y la anchura de la superficie del asiento — a saber,
400 ± 50 mm y 450 mm como mínimo, respectivamente — no puedan
respetarseporcausasinherentesalafabricacióndeltractor.
4. Para cada homologación o ampliación de homologación concedida o
denegada, se adjuntará a la ficha de homologación CEE una ficha
conformealmodeloquefiguraenelAnexoV.1978L0764—ES—21.12.1982—002.001—61
▼B
ANEXO V
ANEXO A LA FICHA DE HOMOLOGACIÓN CEE DE UN TIPO DE TRACTOR EN LO
QUESEREFIEREALASIENTODELCONDUCTOR
(Apartado 2 del artículo 4 y artículo 10 de la Directiva 74/150/CEE del Consejo, de 4 de marzo de
1974,relativoalaaproximacióndelaslegislacionesdelosEstadosmiembrossobrelahomologación
delostractores,agrícolasoforestales,deruedas)
1978L0764—ES—21.12.1982—002.001—62