1998R1172 — ES — 07.01.2000 — 001.001 — 1
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►B REGLAMENTO (CE) No1172/98 DEL CONSEJO
de 25 de mayo de 1998
sobre la relación estadística de los transportes de mercancías por carretera
(DO L 163 de 6.6.1998, p. 1)
Modificado por:
Diario Oficial
nopágina fecha
►M1Reglamento (CE) no2691/1999 de la Comisión de 17 de diciembre de
1999 L326 39 18.12.1999
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REGLAMENTO (CE) No1172/98 DEL CONSEJO
de 25 de mayo de 1998
sobre la relación estadística de los transportes de mercancías por
carretera
EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,
VistoelTratadoconstitutivodelaComunidadEuropeay,enparticular,su artículo 213,
Visto el proyecto de Reglamento presentado por la Comisión(
1),
Visto el dictamen del Parlamento Europeo(2),
Visto el dictamen del Comité Económico y Social(3),
(1)Considerandoque,paracumplirlasfuncionesquetieneasignadas
en relación con la política común de transportes, la Comisiónnecesita disponer de estadísticas comparables, fidedignas, sincro-nizadas, regulares y completas sobre el volumen y la evoluciónde los transportes de mercancías por carretera efectuados pormedio de vehículos matriculados en la Comunidad, así comosobre el nivel de utilización de los vehículos que realizan dichostransportes;
(2)ConsiderandoqueenlaDirectiva78/546/CEEdelConsejo,de12de junio de 1978, relativa a la relación estadística de los trans-portesdemercancíasporcarreteraenelmarcodeunaestadísticaregional(
4) no se dispone la realización de estadísticas sobre los
tipos de transporte que no estaban autorizados cuando se adoptódicha Directiva; que las estadísticas que en dicha Directiva sedisponen proporcionan información diferente según se trate detransportes nacionales o internacionales, y que no proporcionaningunainformaciónsobreelniveldeutilizacióndelosvehículosque realizan dichos transportes;
(3)Considerando la necesidad de elaborar estadísticas completastantoparalostransportesdemercancíascomoparalosrecorridosde los vehículos;
(4)Considerando,porconsiguiente,queprocedemodificarelsistemaestablecido en la Directiva 78/546/CEE a fin, en particular, deasegurar la descripción del origen y del destino regional de lostransportes intracomunitarios, sobre las mismas bases que lostransportes nacionales, y establecer una relación entre los trans-portes de mercancías y los recorridos de los vehículos, midiendoel grado de utilización de los vehículos que efectúan estos trans-portes;
(5)Considerando que, conforme al principio de subsidiariedad, lacreación de normas estadísticas comunes que permitan producirinformación armonizada es una actuación que únicamente sepuedellevaracabodeformaeficazanivelcomunitario,yquelarecogidadedatossellevaráacaboencadaEstadomiembrobajolos auspicios de los organismos e instituciones encargados deelaborar las estadísticas oficiales;
(6)ConsiderandoqueelReglamento(CE)no322/97delConsejo,de
17defebrerode1997,sobrelaestadísticacomunitaria(5)consti-
tuyeelmarcodereferenciaparalasdisposicionesprevistasporelpresente Reglamento, en particular, las relativas al acceso a las
(1) DO C341 de 11. 11. 1997, p. 9.
(2) DO C104 de 6. 4. 1998.
(3) DO C95 de 30. 3. 1998, p. 33.
(4) DO L 168 de 26. 6. 1978, p. 29. Directiva cuya última modificación la
constituye el Acta de adhesión de 1994.
(5) DO L 52 de 22. 2. 1997, p. 1.
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fuentes de datos administrativos, a la relación entre coste y
eficacia de los recursos disponibles y al secreto estadístico;
(7)Considerando que para efectuar una estimación de la precisiónglobal de los resultados es necesaria la comunicación de datosindividuales convertidos en anónimos;
(8)Considerando la importancia de garantizar la difusión adecuadade la información estadística;
(9)ConsiderandoqueduranteelperíodoinicialesconvenientequelaComunidad aporte a los Estados miembros una contribuciónfinanciera para la ejecución de los trabajos necesarios;
(10)Considerando que es conveniente prever un procedimientosimplificado para la aplicación y adaptación del presente Regla-mento al progreso económico y técnico;
(11)ConsiderandoquesehaconsultadoalComitédelprogramaesta-dístico creado por la Decisión 89/382/CEE, Euratom(
1), de
conformidad con el artículo 3 de dicha Decisión; que dichoComité ha declarado ser favorable al presente Reglamento,
HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:
Artículo 1
Objeto y ámbito de aplicación
1. Todos los Estados miembros elaborarán estadísticas comunitarias
relativas a los transportes de mercancías por carretera efectuados convehículos automóviles de transporte de mercancías por carretera ymatriculados en dicho Estado miembro, así como sobre los recorridosde estos vehículos.
2. ElpresenteReglamentoseaplicaráalostransportesdemercancías
por carretera, con excepción de los efectuados por medio de:
a) vehículos automóviles de transporte de mercancías por carretera
cuyo peso o dimensionesexcedande los límitesnormalmenteadmi-tidos en los Estados miembros interesados;
b) vehículos agrícolas, vehículos militares y vehículos pertenecientes a
administraciones públicas, centrales o locales, con excepción de losvehículosautomóvilesdetransportedemercancíasporcarreteraquepertenezcan a empresas públicas, en particular a empresas de ferro-carriles.
Cada Estado miembro tendrá además la facultad de excluir del ámbito
de aplicación del presente Reglamento los vehículos automóviles decarretera para el transporte de mercancías cuya capacidad de carga ocuyo peso máximo autorizado con carga sea inferior a un determinadolímite. Este límite no podrá exceder de 3,5 toneladas de capacidad decarga o de 6 toneladas de peso máximo autorizado para los vehículosautomóviles aislados.
Artículo 2
Definiciones
Para los fines del presente Reglamento se entenderá por:
— «transportes de mercancías por carretera»: todos los desplaza-
mientos de mercancías efectuados por medio de un vehículo auto-móvil de transporte de mercancías por carretera;
— «vehículoautomóvildecarretera»:vehículodecarreteraprovistode
un motor que constituye su único medio de propulsión y quenormalmente sirve para el transporte por carretera de personas o
(1) DO L 181 de 28. 6. 1989, p. 47.
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mercancíasopararemolcarporcarreteravehículosutilizadosparael
transporte de personas o mercancías;
— «vehículo de transporte de mercancías por carretera»: vehículo de
carretera proyectado, exclusiva o principalmente, para el transportede mercancías (camión, remolque, semirremolque);
— «vehículo automóvil de transporte de mercancías por carretera»:
todo vehículo automóvil de carretera aislado (camión), o combina-ción de vehículos de transporte por carretera, es decir, tren decarretera (camión con remolque) o vehículo articulado (camióntractor con semirremolque), para el transporte de mercancías;
— «camión»: vehículo de carretera rígido, proyectado, exclusiva o
principalmente, para el transporte de mercancías;
— «camióntractor»:vehículoautomóvildecarreteraproyectadoexclu-
siva o principalmente para el remolque de otros vehículos de carre-tera no autopropulsados (principalmente semirremolques);
— «remolque»: vehículo de transporte de mercancías por carretera
proyectado para ser remolcado por un vehículo automóvil de carre-tera;
— «semirremolque»: vehículo de transporte de mercancías por carre-
tera sin eje delantero proyectado de modo que una parte del vehí-culo y una parte importante de su carga reposan sobre el camióntractor;
— «vehículo articulado»: camión tractor combinado con un semirre-
molque;
— «tren de carretera»: vehículo automóvil de carretera para el trans-
porte de mercancías al que se haya acoplado un remolque.
En esta categoría se incluyen los vehículos articulados con un
remolque adicional;
— «matriculado»:elhechodeestarinscritoenunregistrodevehículos
de carretera, llevado por un organismo oficial, en un Estadomiembroconindependenciadequelainscripcióncoincidaonoconla expedición de una placa de matrícula.
En el caso de que el transporte lo realice una combinación de
vehículos de carretera, es decir, tren de carretera (camión conremolque) o vehículo articulado (camión tractor con semirre-molque), y el vehículo automóvil de carretera (camión o camióntractor) y el remolque o el semirremolque estén matriculados enpaíses diferentes, el país de matriculación del conjunto estará deter-minado por el del vehículo automóvil de carretera;
— «capacidad de carga»: peso máximo de mercancías declarado admi-
sible por el organismo competente del país de matriculación delvehículo.
Cuando el vehículo de transporte de mercancías por carretera es un
conjunto constituido por un camión con remolque, la capacidad decarga del conjunto es la suma de las capacidades de carga delcamión y del remolque;
— «peso máximo autorizado»: peso total del vehículo (o combinación
devehículos)paradoypreparadoparacircular,incluyendosucarga,declarado admisible por la autoridad competente del país de matri-culación del vehículo;
— «Eurostat»: el servicio de la Comisión encargado de llevar a cabo
las tareas que incumben a dicha institución en el ámbito de laproducción de estadísticas comunitarias.
Artículo 3
Recogida de datos
1. Los Estados miembros recogerán los datos estadísticos relativos a
los ámbitos siguientes:
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a) datos del vehículo;
b) datos del recorrido;
c) datos de la mercancía.
2. En los anexos del presente Reglamento figuran las variables esta-
dísticasdecadaámbito,sudefiniciónylosnivelesdelasnomenclaturasutilizadas para su desglose.
3. Alestablecerelmétodoquehabrádeemplearseparalarelaciónde
losdatosestadísticos,losEstadosmiembrosseabstendrándeestablecertrámitealgunoduranteelcrucedefronterasentrelosEstadosmiembros.
4. La adaptación de las características técnicas de la recogida de
datos y el contenido de los anexos se establecerán con arreglo alprocedimiento fado en el artículo 10.
Artículo 4
Precisión de los resultados
Losmétodosderecogidaytratamientodelainformacióndeberánhaber
sidodiseñadosdeformaquelosdatosestadísticoscomunicadosporlosEstados miembros cumplan las exigencias mínimas de precisión quetengan en cuenta las características estructurales del transporte porcarretera de los Estados miembros. Las exigencias de precisión seestablecerán con arreglo al procedimiento fado en el artículo 10.
Artículo 5
Transmisión de la información a Eurostat
1. Los Estados miembros trasmitirán trimestralmente a Eurostat los
datosindividualesdebidamenteverificadoscorrespondientesalasvaria-bles mencionadas en el artículo 3 y enumeradas en el anexo A, sinindicación del nombre, domicilio ni número de matrícula.
Esta transmisión comprenderá, en su caso, los datos relativos a trimes-
tres anteriores cuyos datos comunicados eran provisionales.
2. Las modalidades de transmisión de los datos contemplados en el
apartado 1, incluidas, en su caso, las tablas estadísticas basadas endichos datos, se farán con arreglo al procedimiento previsto en elartículo 10.
3. Elplazodetransmisiónserádecincomesesdesdelafechaenque
finalice cada trimestre de observación.
La primera transmisión abarcará el primer trimestre del año 1999.4. Durante un período transitorio que abarcará del 1 de enero de
1999hastaunafechadevencimientoquesefaráconarregloalapartado5, los Estados miembros podrán utilizar una codificación simplificadaparalasvariablesquefiguranenelanexoA,enlospuntos3,4 ,8y9de
la parte A2, y en los punto s5y6d el a parte A3.
Dicha codificación simplificada consistirá:
— paraeltransportenacional:enunacodificaciónconarregloalanexo
G,
— para el transporte internacional: en una codificación por país.
5. La fecha de vencimiento del período transitorio prevista en el
apartado 4 se establecerá, con arreglo al procedimiento previsto en elartículo 10, en cuanto se reúnan las condiciones técnicas que permitanla utilización de una codificación regional eficaz, tanto para el trans-portenacionalcomointernacional,deconformidadconlospunto s1y2
del anexo G.
Artículo 6
Difusión de los resultados
Las disposiciones sobre difusión de los resultados estadísticos relativos
alostransportesdemercancíasporcarretera,incluidoslaestructurayel
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contenido de los resultados que se hayan de difundir, se definirán de
conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 10.
Artículo 7
Informes
1. Los Estados miembros presentarán a Eurostat, a más tardar en el
momento de la transmisión de las primeras informaciones trimestrales,un informe sobre los métodos utilizados para la relación.
Los Estados miembros comunicarán, asimismo, a Eurostat cualquier
modificación sustancial que se produzca en los métodos de recogidautilizados.
2. Los Estados miembros comunicarán anualmente a Eurostat infor-
mación sobre el tamaño de las muestras, los porcentajes de falta derespuesta y, en forma de desviación típica o intervalo de confianza,sobre la fiabilidad de los principales resultados.
3. A los tres años de recogida de datos la Comisión transmitirá al
Parlamento Europeo y al Consejo un informe sobre la experienciaadquiridaeneltrabajorealizadodeconformidadconelpresenteRegla-mento.
Artículo 8
Contribución financiera
1. Durante los tres primeros años de la relación estadística dispuesta
en el presente Reglamento, los Estados miembros disfrutarán de unaparticipación,enformadeaportaciónfinancieradelaComunidad,enlafinanciación de los costes de los trabajos requeridos.
2. Elimportedeloscréditosasignadosanualmenteporesteconcepto
se fará dentro del procedimiento presupuestario anual.
3. La autoridad presupuestaria determinará los créditos disponibles
para cada ejercicio.
4. Enelinformeprevistoenelapartado3delartículo7,laComisión
indicará la utilización de las financiaciones comunitarias concedidas adicha acción.
Basándoseenesteinforme,laComisiónevaluarásisonnecesariasotras
contribuciones financieras para un período adicional de tres años.
Artículo 9
Normas de desarrollo
Las normas de desarrollo del presente Reglamento, incluidas las
medidas para su adaptación al progreso económico y tecnológico, en lamedidaenqueellonoimpliqueunaumentodesproporcionadodelcostepara los Estados miembros ni de la carga que hayan de soportar losdeclarantes, se adoptarán con arreglo al procedimiento que establece elartículo 10. Se referirán, en particular, a:
— la adaptación de las características de la recogida de datos y del
contenido de los anexos,
— las exigencias de precisión,— lasmodalidadesdetransmisióndelosdatosaEurostat,incluidas,en
su caso, las tablas estadísticas basadas en dichos datos,
— la difusión de los resultados,— la fación del vencimiento del período de transición que establece el
apartado 5 del artículo 5 para la transmisión de las variables que seenumeran en el apartado 4 del artículo 5.
Artículo 10
Procedimiento
El Comité del programa estadístico (denominado en lo sucesivo «el
Comité») asistirá a la Comisión.
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El representante de la Comisión someterá al Comité un proyecto de lasmedidas que deban tomarse. El Comité emitirá su dictamen sobre elproyectoenelplazoquefaráelPresidenteenfuncióndelaurgenciadelacuestióndequesetrate.ElComitésepronunciarápormayoría,segúnlo dispuesto en el apartado 2 del artículo 148 del Tratado para adoptaraquellas decisiones que el Consejo deba tomar a propuesta de la Comi-sión.ConmotivodelavotaciónenelComitélosvotosdelosrepresen-tantesdelosEstadosmiembrosseponderarándelamaneradefinidaenel artículo anteriormente citado. El presidente no tomará parte en lavotación.
La Comisión adoptará medidas que serán inmediatamente aplicables.
No obstante, cuando no sean conformes al dictamen emitido por elComité, la Comisión comunicará inmediatamente dichas medidas alConsejo. En este caso:
— la Comisión podrá aplazar la aplicación de las medidas que haya
decidido durante un período no superior a tres meses a partir de lafecha de dicha comunicación,
— el Consejo, por mayoría cualificada, podrá tomar una decisión dife-
rente en el plazo previsto en el primer guión.
Artículo 11
Directiva 78/546/CEE
1. LosEstadosmiembrosdeberánpresentarlosresultadosrelativosa
los años de referencia 1997 y 1998 de conformidad con la Directiva78/546/CEE.
2. LaDirectiva78/546/CEEquedaráderogadaapartirdel1deenero
de 1999.
Artículo 12
Entrada en vigor
ElpresenteReglamentoentraráenvigorelvigésimodíasiguientealde
su publicación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas .
El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y
directamente aplicable en cada Estado miembro.
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ANEXOS
Anexo A LISTA DE VARIABLES
Anexo B NOMENCLATURA DE LAS CONFIGURACIONES EN NÚMERO DE EJESAnexo C NOMENCLATURA DE LOS TIPOS DE RECORRIDOAnexo D NOMENCLATURA DE LAS MERCANCÍASAnexo E NOMENCLATURADELASCATEGORÍASDEMERCANCÍASPELIGROSASAnexo F NOMENCLATURA DE LOS TIPOS DE CARGAAnexo G CODIFICACIÓN DE LOS LUGARES DE CARGA Y DE DESCARGA
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ANEXO A
LISTA DE VARIABLES
La información que deberá presentarse para cada vehículo censado constará de:
A1. datos del vehículoA2. datos del recorridoA3. datos de la mercancía (en la operación elemental de transporte).
A1. VARIABLES DEL VEHÍCULO
Deacuerdoconladefiniciónestablecidaenelartículo2delReglamento,el
vehículo automóvil de carretera para transporte de mercancías es todovehículo automóvil de carretera aislado (camión), o combinación de vehí-culos de carretera, es decir tren de carretera (camión con remolque), ovehículo articulado (camión tractor con semirremolque), para el transportede mercancías.
Se deberán presentar los datos siguientes sobre el vehículo:
1. posibilidad de utilizar los vehículos para efectuar transportes combi-
nados (optativo);
2. configuración de los ejes, con arreglo al anexo B (optativo);3. edaddelvehículoautomóvildecarretera(camiónocamióntractor)en
años (desde su primera matriculación);
4. peso máximo autorizado en cientos de kg;5. capacidad de carga, en cientos de kg;6. clasedeactividadNACE(Rev.1)(niveldecuatrocifras)deloperador
del vehículo (optativo)(
1);
7. tipo de transporte (por cuenta ajena/por cuenta propia);8. kilómetros totales recorridos durante el período de encuesta;8.1. con carga;8.2. de vacío (con inclusión de los recorridos sin carga de los camiones
tractores) (optativo);
9. ponderación del vehículo que se utilizará para elaborar resultados
concretosapartirdelosdatosbásicossilarecogidadeinformaciónseefectúa por muestreo.
Configuraciones sucesivasSi el vehículo automóvil de carretera seleccionado para la encuesta es un
camión que se utiliza de manera aislada (es decir, sin remolque) durante elperíodo de encuesta, éste constituirá, por sí solo, el vehículo automóvil detransporte de mercancías por carretera.
Sin embargo, cuando el vehículo automóvil de carretera seleccionado para
la encuesta es un camión tractor —en cuyo caso se le habrá acoplado unsemirremolque— o si se trata de un camión al cual se acopla un remolque,los datos solicitados con arreglo al Reglamento se refieren al vehículoautomóvil de transporte de mercancías por carretera considerado enconjunto. En este caso puede producirse un cambio de configuracióndurante el período de encuesta (por ejemplo, un camión que tome unremolque o cambie de remolque durante el período de encuesta; o uncamión tractor que cambie de semirremolque). Entonces será precisorealizar el seguimiento de las sucesivas configuraciones y tener en cuentaque los datos sobre el vehículo deben facilitarse por cada recorrido. Noobstante, si no es posible realizar el seguimiento de dichas configuracionessucesivasseescogeráparalosvaloresdelasvariablessobreelvehículoloscorrespondientes a la configuración existente al comienzo del primer reco-rrido que se realice con carga durante el período de la encuesta, o laconfiguración más utilizada durante dicho período.
Cambio en el tipo de transporteSegúnlosrecorridos,eltransportepuedeefectuarseporcuentapropiaopor
cuentaajena.Habrádefacilitarseeltipodetransportedecadarecorrido.Noobstante,sinoesposiblerealizarelseguimientodeloscambiosseescogerá
(1) Nomenclatura general de actividades económicas de las Comunidades Europeas.
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como variable de «tipo de transporte la correspondiente a la modalidad de
utilización principal.
A2. VARIABLES DEL RECORRIDO
Durante el período de encuesta, el vehículo automóvil de transporte de
mercancías por carretera efectuará recorridos de vacío (el camión, elremolque o el semirremolque no contienen ni mercancías ni embalajesvacíos;están«completamentevacíos»),oconcarga(elcamión,elremolqueo el semirremolque contienen mercancías o embalajes vacíos, pues estos seconsideran una mercancía especial). La distancia con carga del vehículoautomóvildetransportedemercancíasporcarreteraesladistanciacompren-dida entre el primer lugar de carga y el último lugar de descarga (donde elvehículo automóvil de transporte de mercancías por carretera se descargatotalmente).Porestarazón,unrecorridoconcargapuedeconllevardiversasoperaciones elementales de transporte.
Los datos que deberán presentarse sobre cada recorrido son los siguientes:
1. tipo de recorrido, según la nomenclatura del anexo C;2. peso de la mercancía transportada durante el recorrido o durante cada
etapa del mismo, peso bruto en cientos de kg;
3. lugar de carga (del vehículo automóvil del transporte de merancías por
carretera, para un recorrido con carga):
—definición: el «lugar de carga del vehículo» es el primer lugar en
quesecarganlasmercancíasenelvehículoautomóvildetransportede mercancías por carretera, que estará completamente vacío conanterioridad (o el lugar en el que el camión tractor se acopla a unsemirremolquecargado).Enloquerespectaaunrecorridodevacío,esellugardedescargadelrecorridoconcargaprecedente(conceptode «lugar de comienzo del recorrido de vacío»),
— codificación:ellugardecargasecodificarádeconformidadconlas
disposiciones del anexo G;
4. lugar de descarga (del vehículo automóvil de transporte de mercancías,
para un recorrido con carga);
—definición:el«lugardedescargadelvehículo»eselúltimolugaren
que se descargan las mercancías del vehículo automóvil de trans-porte de mercancías por carretera, que a partir de entonces quedarácompletamente vacío (o el lugar en que se desenganche el camióntractor de un semirremolque cargado). En lo que respecta a unrecorrido de vacío, es el lugar de carga del recorrido con cargasiguiente (concepto de «lugar de finalización del recorrido devacío»),
—codificación:ellugardecargasecodificarádeconformidadconlas
disposiciones del anexo G;
5. distancia recorrida, es decir, la distancia real con excepción de la
distancia recorrida mientras el vehículo automóvil de transporte demercancíasporcarreteraestransportadoporotrosmediosdetransporte;
6. toneladas por kilómetro transportadas durante el recorrido;
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7. países atravesados en tránsito (no más de cinco), codificados según el
anexo G;
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8. en su caso, lugar de carga del vehículo automóvil de carretera en otro
mediodetransporte,deconformidadconlasdisposicionesdelanexoG(optativo);
9. en su caso, lugar de descarga del vehículo automóvil de carretera de
otro medio de transporete, de conformidad con las disposiciones delanexo G (optativo);
10. carácter de «totalmente cargado» (modalidad 2) o «no totalmente
cargado» (modalidad 1) del vehículo automóvil de transporte demercancías por carretera durante el recorrido considerado, en volumenmáximo de espacio utilizado durante el recorrido (modalida d0=p o r
convención, para los recorridos de vacío) (optativo).
A3. VARIABLES DE LA MERCANCÍA (en la operación elemental de trans-
porte)
Durante un recorrido con carga pueden realizarse varias operaciones
elementales de transporte, por cuanto la operación elemental de transportese define como el transporte de un tipo de mercancía (referido a un niveldeterminadodenomenclatura)entreellugardecargayellugardedescarga.
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Los datos que deben presentarse sobre una operación elemental de trans-
porte durante un recorrido con carga son los siguientes:
1. tipo de mercancía transportada, de conformidad con los grupos de
mercancías relacionados en una clasificación apropiada (véase el anexoD);
2. peso de la mercancía, peso bruto en cientos de kg;3. en su caso, pertenencia de la mercancía a una de las categorías princi-
pales de mercancías peligrosas, definidas en la Directiva 94/55/CE(
1),
que se indican en el anexo E;
4. tipo de carga tal y como se expresa en el anexo F (optativo);5. lugar de carga de la mercancía, codificado de conformidad con las
disposiciones del anexo G;
6. lugar de descarga de la mercancía, codificado de conformidad con las
disposiciones del anexo G;
7. distancia recorrida, es decir, la distancia real con excepción de la
distancia recorrida mientras el vehículo automóvil de transporte demercancías por carretera es transportado por otros medios de transporte.
OPERACIONES DE TRANSPORTE REALIZADAS DURANTE UN RECO-
RRIDO DE TIPO «CIRCUITO DE RECOGIDA O DISTRIBUCIÓN» (moda-lidad 3 del tipo de recorrido)
En lo que se refiere a este tipo de recorrido, que supone numerosos puntos de
carga o descarga, es prácticamente imposible solicitar a los operadores de trans-porte la descripción de las operaciones elementales de transporte.
Para estos recorridos, una vez identificados como tales, se considerará por lo
general que ha existido una única operación elemental de transporte, ficticia,establecida a partir de la información sobre el recorrido.
Cada Estado miembro comunicará a la Comisión su definición de este tipo de
recorridoyexplicarálashipótesisdesimplificaciónquesehayavistoobligadoaaplicar en la recogida de datos sobre las operaciones de transporte correspon-dientes.
(1) Directiva 94/55/CE del Consejo, de 21 de noviembre de 1994, sobre la aproximación
de las legislaciones de los Estados miembros con respecto al transporte de mercancíaspeligrosas por carretera (DO L 319 de 12. 12. 1994, p. 7); Directiva modificada porla Directiva 96/86/CE de la Comisión (DO L 335 de 24. 12. 1996, p. 43). Respectode las modificaciones últimas intervenidas en los anexos, véase el DO L 251 de 15.9. 1997, p. 1.
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Apéndice metodológico
Recorridos con carga y operación elemental de transporte
Según los Estados miembros, la recogida de la información se realizará:
— bien dando preferencia a la descripción de cada operación elemental de
transportedemercancías(conseguimientocomplementariodelosrecorridosde vacío),
— bien dando preferencia a la descripción de los recorridos realizados por el
vehículo para efectuar dichas operaciones elementales de transporte demercancías.
En la gran mayoría de los casos de recorrido con carga se realiza una única
operación elemental de transporte, con:
— un único tipo de mercancía cargada (referida a la nomenclatura de mercan-
cías utilizada, en este caso los veinticuatro grupos de la nomenclaturaNSTR)(
1),
— un único lugar de carga de las mercancías,— un único lugar de descarga de las mercancías.
Como consecuencia de ello, los dos métodos son perfectamente equivalentes y
las informaciones recogidas por uno u otro permiten describir al tiempo:
— los transportes de mercancías (conjunto de las operaciones elementales de
transporte de mercancías),
— los recorridos de los vehículos que realizan dichos transportes, con el segui-
miento de la capacidad de transporte y la utilización de dicha capacidad(recorrido con carga, con coeficiente de utilización; recorrido de vacío).
En el marco del presente Reglamento es preciso describir al tiempo los trans-
portes de mercancías y los recorridos de los vehículos. Pero no es deseable querecaiga sobre los operadores de transportes una carga estadística excesiva, comoocurriría si se les pide que a partir de ahora describan de manera detallada lostransportes de mercancías y los recorridos de los vehículos.
Porconsiguiente,durantelafasedecodificacióndeloscuestionarios,correspon-
derá a los servicios estadísticos de los Estados miembros reconstituir los datosquenosesolicitendemaneraexpresaalosoperadoresdetransporte,apartirdelosdatosquerecojansegúnlaópticade«operaciónelementaldetransporte»,olade «recorrido de los vehículos».
El poblema se planteará cuando en un recorrido con carga se realicen varias
operaciones elementales de transporte, lo cual puede resultar de lo siguiente:
— que existan varios lugares de carga y/o descarga de las mercancías (pero en
número reducido, pues de lo constrario se trataría de circuitos de recogida ode distribución, que exigen un tratamiento especial).
En este caso es preciso efectuar un seguimiento de los diferentes puntos de
carga y/o descarga, a fin de calcular correctamente las toneladas por kiló-metrotransportadasduranteelrecorrido,loquepermitiráalservicioestadís-tico reconstituir las operaciones elementales de transporte;
— queexistanvariostiposdemercancíastransportadasduranteunrecorridocon
carga,loqueescapaporlogeneralalseguimientoestadístico,yaquesólosesolicita el tipo de mercancía (único o principal).
En este caso se aceptará la pérdida de información correspondiente y los
Estados miembros que afectúen este tipo de simplificación lo señalarán demanera expresa a la Comisión.
(1) NSTR: nomenclatura uniforme de mercancías para estadísticas de transporte.
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CodificaciónANEXO B
NOMENCLATURA DE LAS CONFIGURACIONES EN NÚMERO DE
EJES
Cuandosetratedeunacombinacióndevehículos,elnúmerodeejessecalculará
respecto del conjunto de camión y remolque, o de camión tractor y semirre-molque.
Se considerarán las categorías siguientes:
1. Númerodeejesdelosvehículosaislados(camión):
2 120
3 130
4 140
otros 199
2. Númerodeejesdelascombinacionesdevehículos:
camiónyremolque:
2+1 221
2+2 222
2+3 223
3+2 232
3+3 233
otros 299
3. Númerodeejesdelascombinacionesdevehículos:
camióntractorysemirremolque:
2+1 321
2+2 322
2+3 323
3+2 332
3+3 333
otros 399
4.Camióntractorsolo 499
1998R1172 — ES — 07.01.2000 — 001.001 — 14
▼B
ANEXO C
NOMENCLATURA DE LOS TIPOS DE RECORRIDO
1. Recorrido con carga de una única operación elemental de transporte.
2. Recorrido con carga de varias operaciones de transporte, pero que no se
considera circuito de recogida o de distribución.
3. Recorrido con carga de tipo circuito de recogida o de distribución.4. Recorrido de vacío.
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▼B
Gruposde
mercancíasCapítulodela
NSTR(1)Gruposdela
NSTR(1)DescripciónANEXO D
NOMENCLATURA DE LAS MERCANCÍAS
La nomenclatura de las mercancías se ajustará a la nomenclatura uniforme de
mercancías para estadísticas del transporte revisada (NSTR) hasta que la Comi-sión decida su sustitución, previa consulta con los Estados miembros.
GRUPOS DE MERCANCÍAS
1 001 Cereales
2 02,03 Patatas,otrashortalizas
frescasocongeladas,frutasfrescas
3 00,06 Animalesvivos,remo-lachasazucareras
4 05 Maderaycorcho
5 04,09 Materiastextilesyresi-duos,otrasmateriasprimasdeorigenanimalovegetal
6 111,12,13,14,15,16,17 Productosalimenticiosyforrajes
7 18 Oleaginosas
8 221,22,23 Combustiblesmineralessólidos
9 331 Petróleocrudo
10 32,33,34 Productospetrolíferos
11 441,46 Mineralesdehierro,chatarras,polvosdealtoshornos
12 45 Mineralesyresiduosnoferrosos
13 551,52,53,54,55,56Productosmetalúrgicos
14 664,69 Cementos,cales,mate-rialesdeconstrucciónmanufacturados
15 61,62,63,65 Mineralesenbrutoomanufacturados
16 771,72 Abonosnaturalesomanufacturados
17 883 Productoscarboquí-micos,alquitranes
18 81,82,89 Productosquímicos,exceptoproductoscarboquímicosyalqui-tranes
19 84 Celulosayresiduos
20 991,92,93 Vehículosymaterialdetransporte,máquinas,motores,inclusodesmontados,ypiezas
21 94 Artículosmetálicos
22 95 Vidrio,cristalería,productoscerámicos
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▼B
Gruposde
mercancíasCapítulodela
NSTR(1)Gruposdela
NSTR(1)Descripción
23 96,97 Cueros,textiles,vesti-
menta,artículosmanu-facturadosdiversos
24 99 Artículosdiversos
(1) Publicación de la Oficina Estadística de las Comunidades Europeas, edición de 1968.
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▼B
ANEXO E
NOMENCLATURA DE LAS CATEGORÍAS DE MERCANCÍAS PELI-
GROSAS(*)
1 Sustancias y objetos explosivos
2 Gases comprimidos, licuados o disueltos a presión3 Sustancias líquidas inflamables4.1 Sustancias sólidas inflamables4.2 Sustancias sujetas a inflamación espontánea4.3 Sustancias que, en contacto con el agua, desprenden gases inflamables5.1 Sustancias comburentes5.2 Peróxidos orgánicos6.1 Sustancias tóxicas6.2 Sustancias infecciosas7 Sustancias radiactivas8 Sustancias corrosivas9 Sustancias y objetos peligrosos diversos
(*) Cadacategoríacorrespondeaunaclaseodivisióndeunaclasedelanomeclaturadelos
tipos de mercancías peligrosas, de la Directiva 94/55/CE, anexo A, parte I, marginal2002(
1).
(1) AnexosAyBd el a Directiva 94/55/CE. Las últimas modificaciones de dichos anexos
figuran en el DO L 251 de 15. 9. 1997, p. 1.
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▼B
ANEXO F
NOMENCLATURA DE LOS TIPOS DE CARGA (*)
0 Carga líquida a granel (no existe unidad de carga)
1 Carga sólida a granel (no existe unidad de carga)2 Grandes contenedores3 Otros contenedores4 Mercancías cargadas en paletas5 Mercancías preeslingadas6 Unidades móviles, automotrices7 Otras unidades móviles8 (Reservado)9 Otros tipos de carga
(*) Naciones Unidas, Comisión Económica para Europa: Códigos de los tipos de carga, de
losembalajesydelosmaterialesdeembalaje,recomendación21adoptadaporelGrupodetrabajoparafacilitarlostrámitesdecomerciointernacional,Ginebra,marzode1986.
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País Código▼M1
ANEXO G
CODIFICACIÓN DE PAÍSES Y REGIONES
1. A excepción de las disposiciones del artículo 5 del Reglamento (CE) no
1172/98 relativas a una codificación simplificada para algunas variables
durante un período transitorio, los lugares de carga y descarga se codificarándel siguiente modo:
a) desglose regional al nivel 3 de la nomenclatura de unidades territoriales
estadísticas (NUTS), para los Estados miembros de la ComunidadEuropea;
b) listasdelasregionesadministrativasproporcionadasporelpaísterceroen
cuestión, para los Estados que no sean miembros de la ComunidadEuropea pero que sean Partes Contratantes del Acuerdo sobre el EspacioEconómico Europeo (EEE), es decir, Islandia, Liechtenstein y Noruega;
c) paralosdemástercerospaíses,deberánutilizarseloscódigosdedosletras
ISO-3166.Loscódigosqueseutilizanconmayorfrecuenciaseindicanenel siguiente cuadro.
2. Porloqueserefierealacodificaciónsimplificadadeltransporteinternacional
duranteelperíodotransitorioprevistoenelartículo5delReglamento(CE)n
o
1172/98 del Consejo, así como la codificación de dos países atravesados entránsito (punto 7 del anexo A, parate A2), será necesario utilizar lossiguientes códigos de país:
a) la parte de dos letras de los códigos NUTS, tal como se indica en el
siguiente cuadro, para los Estados miembros de la Comunidad Europea;
b) para todos los demás países, deberán utilizarse los códigos de dos letras
ISO-3166.Loscódigosqueseutilizanconmayorfrecuenciaseindicanenel siguiente cuadro.
Cuadro de los códigos de país
a)Estados miembros de la UE (correspondientes a los códigos de país de dos
letras de la NUTS)
Observación: países clasificados en el orden oficial de la UE
Bélgica
BE
Dinamarca DK
Alemania DE
Grecia GR
España ES
Francia FR
Irlanda IE
Italia IT
Luxemburgo LU
Países Bajos NL
Austria AT
Portugal PT
Finlandia FI
Suecia SE
Reino Unido UK
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▼M1
País Códigob)Otros países (códigos de dos letras ISO-3166)
Observación: países clasificados por código
Albania AL
Bosnia y Hercegovina BA
Bulgaria BG
Bielorrussia BY
Suiza CH
Chipre CY
República Checa CZ
Estonia EE
Croacia HR
Hungría HU
Islandia IS
Liechtenstein LI
Lituania LT
Letonia LV
Moldavia MD
Antigua República Yugoslava de
Macedonia (ARYM)MK
Malta MT
Noruega NO
Polonia PL
Rumania RO
Federación Rusa RU
Eslovenia SI
Eslovaquia SK
Turquía TR
Ucrania UA
Yugoslavia YU
Paralospaísesquenofiguranenestalista,deberánutilizarseloscódigosdedos
letras ISO-3166.