1976L0758 — ES — 20.07.1997 — 006.001 — 1
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►B DIRECTIVA DEL CONSEJO
de 27 de julio de 1976
►M3 relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre las luces de
gálibo, las luces de posición, delanteras y traseras, las luces de frenado, las luces de circulación
diurna y las luces de posición laterales de los vehículos de motor y de sus remolques ◄
(76/758/CEE)
(DO L 262 de 27.9.1976, p. 54)
Modificada por:
Diario Oficial
nopágina fecha
►M1 Directiva 87/354/CEE del Consejo de 25 de junio de 1987 L 192 43 11.7.1987
►M2 Directiva 89/516/CEE de la Comisión de 1 de agosto de 1989 L 265 1 12.9.1989
►M3 Directiva 97/30/CE de la Comisión de 11 de junio de 1997 L 171 25 30.6.1997
Modificada por:
►A1 Acta de adhesión de Grecia (*) L 291 17 19.11.1979
►A2 Acta de adhesión de España y de Portugal L 302 23 15.11.1985
►A3 Acta de adhesión de Austria, de Finlandia y de Suecia C 241 21 29.8.1994
(adaptada por Decisión 95/1/CE, Euratom, CECA del Consejo) L 1 1 1.1.1995
(*) No existe versión en español de este acto.
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DIRECTIVA DEL CONSEJO
de 27 de julio de 1976
►M3 relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados
miembros sobre las luces de gálibo, las luces de posición, delanterasy traseras, las luces de frenado, las luces de circulación diurna y lasluces de posición laterales de los vehículos de motor y de sus
remolques ◄
(76/758/CEE)
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y, en
particular, su artículo 100,
Vista la propuesta de la Comisión,Visto el dictamen del Parlamento Europeo (
1),
Visto el dictamen del Comité Económico y Social (2),
Considerando que las prescripciones técnicas a que deben ajustarse los
vehículos a motor en virtud de las legislaciones nacionales se refieren,entre otros aspectos, a las luces de gálibo, a las luces de posición,delanteras y traseras, y a las luces de frenado;
Considerando que dichas prescripciones difieren de un Estado miembro
a otro; que como consecuencia de ello, es necesario que todos losEstados miembros, bien con carácter complementario o bien en
sustitución de sus legislaciones actuales, adopten, las mismas pres-
cripciones con la finalidad principal de permitir, para cada tipo devehículo la aplicación del procedimiento de homologación CEE objetode la Directiva del Consejo, de 6 de febrero de 1970, relativa a laaproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre lahomologación de vehículos a motor y de sus remolques (
3);
Considerando que el Consejo, en su Directiva 76/756/CEE (4), ha
adoptado las prescripciones comunes relativas a la instalación dedispositivos de alumbrado y de señalización luminosa de vehículos a
motor y de sus remolques;
Considerando que mediante un procedimiento de homologación
armonizado de las luces de posición, delanteras y traseras, y de las
luces de frenado, cada Estado miembro está en condiciones de
comprobar la observancia de las prescripciones comunes de construc-ción y de pruebas, y de informar a los demás Estados miembros de talcomprobación mediante el envío de una copia del certificado dehomologación extendido para cada tipo de luces de posición, delanterasy traseras, y de frenado; que la fijación de una marca de homologación
CEE en todos los dispositivos fabricados conforme al tipo homologado
hace inútil un control técnico de dichos dispositivos en los demásEstados miembros;
Considerando que es conveniente tener en cuenta algunas de las
prescripciones técnicas adoptadas por la Comisión Económica paraEuropa de la ONU en su Reglamento n
o7 (Prescripciones uniformes
relativas a la homologación de las luces de posición, luces rojasposteriores y luces de pare de los vehículos automóviles (exceptomotociclos) y de sus remolques) (
5), anejo al Acuerdo de 20 de marzo de
1958 relativo a la adopción de condiciones uniformes de homologación
y al reconocimiento recíproco de la homologación de equipos y piezasde vehículos de motor;1976L0758 — ES — 20.07.1997 — 006.001 — 2
(1)D O noC 76 de 7. 4. 1975, p. 37.
(2)D O noC 255 de 7. 11. 1975, p. 3.
(3)D O noL 42 de 23. 2. 1970, p. 1.
(4)D O noL 262 de 27. 9. 1976, p. 1.
(5) Documento de la Comisión Economica para Europa E/ECE/324 Add. 6 de 22.
de mayo de 1967 + Corr. 1 de 9 de febrero de 1971.
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Considerando que la aproximación de las legislaciones nacionales sobre
los vehículos a motor supone el reconocimiento por parte de cada Estadomiembro de los controles efectuados por los demás Estados miembros
con arreglo a las prescripciones comunes,
HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
Artículo 1
1. Los Estados miembros expedirán la homologación CEE a todo tipo
de luces de gálibo, luces de posición, delanteras y traseras, luces defrenado, luces de circulación diurna y luces de posición laterales que se
ajusten a las prescripciones de construcción y de pruebas previstas en los
Anexos correspondientes.
2. El Estado miembro que haya efectuado la homologación CEE
tomará las medidas necesarias para controlar la conformidad de lafabricación con el tipo homologado, si fuere preciso, en colaboracióncon las autoridades competentes de los demás Estados miembros. Dichocontrol se limitará a la práctica de sondeos.
Artículo 2
Para cada tipo de luces de gálibo, luces de posición, delanteras y
traseras, luces de frenado, luces de circulación diurna y luces de
posición laterales que homologuen en virtud del artículo 1, los Estadosmiembros asignarán al fabricante una marca de homologación CEE quedeberá ajustarse a los modelos establecidos en el apéndice 3 del AnexoI.
Los Estados miembros tomarán todas las medidas necesarias para
impedir la utilización de marcas que puedan crear confusión entre lasluces de gálibo, luces de posición, delanteras y traseras, luces defrenado, luces de circulación diurna y luces de posición laterales, cuyotipo haya sido homologado en virtud del artículo 1 y otros dispositivos.
Artículo 3
1. Los Estados miembros no podrán prohibir, por motivos que se
refieran a su fabricación o a su funcionamiento, la comercialización delas luces de gálibo, luces de posición, delanteras y traseras, luces defrenado, luces de circulación diurna y luces de posición laterales siempre
que lleven la marca de homologación CEE.
2. No obstante, cualquier Estado miembro podrá prohibir la
comercialización de las luces de gálibo, luces de posición, delanterasy traseras, luces de frenado, luces de circulación diurna y luces de
posición laterales que lleven la marca de homologación CEE y que de
forma sistemática no se adecuen al prototipo homologado.
Dicho Estado informará inmediatamente a los demás Estados miembros
y a la Comisión de las medidas tomadas, precisando los motivos de sudecisión.
Artículo 4
Las autoridades competentes de los Estados miembros se informarán
mutuamente, mediante el procedimiento establecido en el apartado 6 delartículo 4 de la Directiva 70/156/CEE, de las homologaciones que
concedan, denieguen o retiren de conformidad con la presente Directiva.
Artículo 5
1. Si el Estado miembro que ha efectuado la homologación CEE
comprobare que determinadas luces de gálibo, luces de posición,delanteras y traseras, luces de frenado, luces de circulación diurna y1976L0758 — ES — 20.07.1997 — 006.001 — 3
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luces de posición laterales, con la misma marca de homologación CEE
no se ajustan al tipo que ha homologado, tomará las medidas necesariaspara garantizar la conformidad de la fabricación con el tipo homologado.
Las autoridades competentes de ese Estado notificarán a las de los
demás Estados miembros las medidas que hayan tomado, que podráncomprender, cuando la inadecuación sea sistemática, incluso la retiradade la homologación CEE. Dichas autoridades tomarán las mismasmedidas si las autoridades competentes de otro Estado miembro les
informaren de esa falta de conformidad.
2. Las autoridades competentes de los Estados miembros se
informarán mutuamente, en el plazo de un mes, de la retirada de una
homologación CEE concedida, así como de los motivos que justifiquendicha medida.
Artículo 6
Toda decisión de denegación o retirada de homologación CEE, de
prohibición de uso o de comercialización que se tome en virtud de las
disposiciones adoptadas en aplicación de la presente Directiva respecto
de las luces de gálibo, las luces de posición, delanteras y traseras, lasluces de frenado, las luces de circulación diurna y las luces de posiciónlaterales, deberá motivarse de forma precisa. Tales decisiones senotificarán al interesado, que será al mismo tiempo informado de los
recursos procedentes según la legislación vigente del Estado miembro de
que se trate y de los plazos para su interposición.
Artículo 7
Los Estados miembros no podrán denegar la homologación CEE ni la
homologación nacional de un vehículo por motivos que se refieran a las
luces de gálibo, las luces de posición, delanteras y traseras, las luces de
frenado, las luces de circulación diurna y las luces de posición laterales,si éstas llevan la marca de homologación CEE y han sido instaladas deconformidad con las prescripciones establecidas en la Directiva 76/756/CEE.
Artículo 8
Los Estados miembros no podrán denegar o prohibir la venta, la
matriculación, la puesta en circulación o la utilización de un vehículopor motivos que se refieran a las luces de gálibo, las luces de posición,delanteras y traseras, las luces de frenado, las luces de circulación diurnay las luces de posición laterales, si éstas llevan la marca de
homologación CEE y han sido instaladas de conformidad con las
prescripciones establecidas en la Directiva 76/756/CEE.
Artículo 9
A los efectos de la presente Directiva, se entiende por vehículo todo
vehículo de motor destinado a circular por carretera, con o sin
carrocería, con cuatro ruedas como mínimo y una velocidad máxima
por construcción superior a los 25 km/h así como sus remolques. Seexceptúan los vehículos que se desplacen sobre raíles, los tractoresagrícolas y forestales, y toda maquinaria móvil.
Artículo 10
Las modificaciones que sean necesarias para adaptar al progreso técnico
las prescripciones de los Anexos se adoptarán de conformidad con el
procedimiento previsto en el artículo 13 de la Directiva 70/156/CEE.
Artículo 11
1. Los Estados miembros adoptarán y publicarán, antes del 1 de julio
de 1977, las disposiciones necesarias para cumplir la presente Directiva1976L0758 — ES — 20.07.1997 — 006.001 — 4
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e informarán inmediatamente de ello a la Comisión. Dichas disposi-
ciones serán aplicables a partir del 1 de octubre de 1977, a más tardar.
2. A partir de la notificación de la presente Directiva, los Estados
miembros deberán informar a la Comisión, con la suficiente antelación
para permitirle presentar sus observaciones sobre cualquier proyecto dedisposiciones legales, reglamentarias o administrativas que se proponganadoptar en el ámbito regulado por la presente Directiva.
Artículo 12
Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.1976L0758 — ES — 20.07.1997 — 006.001 — 5
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LISTA DE ANEXOS
ANEXO I:Disposiciones administrativas sobre la homologación
Apéndice 1: Ficha de características
Apéndice 2: Certificado de homologación
Apéndice 3: Ejemplos de marca de homologación CE
(componente)
ANEXO II:Ámbito de aplicación y requisitos técnicos para las luces de
gálibo, las luces de posición, delanteras y traseras, y las
luces de frenado.
ANEXO III:Ámbito de aplicación y requisitos técnicos para las luces de
circulación diurna.
ANEXO IV:Ámbito de aplicación y requisitos técnicos para las luces de
posición laterales.1976L0758 — ES — 20.07.1997 — 006.001 — 6
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ANEXOI
DISPOSICIONES ADMINISTRATIVAS SOBRE LA HOMOLOGACIÓN
1. El presente Anexo se refiere a la homologación (componente) de
1.1. luces de gálibo, luces de posición, delanteras y traseras, y luces de
frenado destinadas a ser utilizadas en vehículos de motor y sus
remolques que cumplan los requisitos del Anexo II;
1.2. luces de circulación diurna destinadas a ser utilizadas en vehículos de
motor que cumplan los requisitos del Anexo III;
1.3. luces de posición laterales destinadas a ser utilizadas en vehículos de
motor y sus remolques que cumplan los requisitos del Anexo IV.
2. SOLICITUD DE HOMOLOGACIÓN CE (COMPONENTE)
2.1. De conformidad con el apartado 4 del artículo 3 de la Directiva 70/
156/CEE, la solicitud de homologación CE (componente) de un tipo
de luz de gálibo, luz de posición, delantera y trasera, luz de frenado,
luz de circulación diurna y luz de posición lateral será presentada por
el fabricante.
2.2. En el apéndice 1 figura el modelo de la ficha de características.2.3. Se entregarán al servicio técnico encargado de la realización de los
ensayos de homologación:
2.3.1. dos muestras provistas de la luz o luces recomendadas; si la
homologación se solicita para dispositivos que no son idénticos, sino
simétricos y pueden ser instalados cada uno en un lado del vehículo,
o si no, uno hacia adelante y otro hacia detrás, las dos muestras
entregadas podrán ser idénticas y estar destinadas a ser montadas sólo
en uno de los dos lados del vehículo o bien, una hacia adelante y otra
hacia detrás; en el caso de las luces de frenado con dos niveles de
intensidad, se entregarán, junto con la solicitud, dos muestras de laspiezas que constituyen el sistema que proporciona los dos niveles de
intensidad.
3. MARCADO
3.1. Los dispositivos presentados a la homologación CE (componente)
deberán llevar:
3.1.1. la denominación comercial o la marca del fabricante;3.1.2. si se trata de luces con fuentes luminosas sustituibles:el tipo o tipos
de lámparas incandescentes exigidos;
3.1.3. si se trata de luces con fuentes luminosas no sustituibles:el voltaje
nominal y el número de vatios.
3.2. Esas inscripciones serán indelebles y fácilmente legibles y estarán
situadas en la superficie reflectante del dispositivo. Serán visibles
desde el exterior cuando el dispositivo esté instalado en el vehículo.
3.3. En todos los dispositivos deberá haber espacio suficiente para colocar
la marca de homologación CE (componente). El espacio destinado a
tal efecto se indicará en los dibujos a que se refiere el apéndice 1.
4. CONCESIÓN DE LA HOMOLOGACIÓN CE (COMPONENTE)
4.1. La homologación CE se concederá de conformidad con el apartado 3
del artículo 4 y, si procede, con el apartado 4 del artículo 4 de la
Directiva 70/156/CEE, siempre que se cumplan los correspondientes
requisitos.
4.2. En el apéndice 2 figura el modelo del certificado de homologación.4.3. Se asignará un número de homologación a cada tipo de luz de gálibo,
luz de posición, delantera y trasera, luz de frenado, luz de circulación
diurna y luz de posición lateral homologado según los dispuesto en el
Anexo VII de la Directiva 70/156/CEE. Un mismo Estado miembro
no podrá asignar idéntico número a dos tipos de luz de gálibo, luz de
posición, delantera y trasera, luz de frenado, luz de circulación diurna
y luz de posición lateral diferentes.
4.4. En caso de solicitarse la homologación CE (componente) de un tipo
de dispositivo de alumbrado y señalización luminosa que incluya un1976L0758 — ES — 20.07.1997 — 006.001 — 7
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tipo de luz de gálibo, luz de posición, delantera y trasera, luz de
frenado, luz de circulación diurna y luz de posición lateral y demás
luces, se podrá asignar un único número de homologación CE
(componente), siempre que el tipo de luz de gálibo, luz de posición,
delantera y trasera, luz de frenado, luz de circulación diurna y luz de
posición lateral cumpla los requisitos de la presente Directiva y las
demás luces que forman parte del dispositivo de alumbrado y
señalización luminosa, para las que se solicita la homologación CE,
cumplan la correspondiente Directiva particular.
5. MARCA DE HOMOLOGACIÓN CE (COMPONENTE)
5.1. Además del marcado a que se refiere el punto 3.1, todas las luces de
gálibo, luces de posición, delanteras y traseras, luces de frenado,
luces de circulación diurna y luces de posición laterales que se
ajusten al tipo homologado según la presente Directiva llevarán la
marca de homologación CE (componente).
5.2. Esa marca consistirá en:5.2.1. la letra minúscula «e» dentro de un rectángulo seguida del número o
las letras que identifican al Estado miembro emisor de la
homologación:
1 para Alemania
2 para Francia
3 para Italia
4 para los Países Bajos
5 para Suecia
6 para Bélgica9 para España
11 para el Reino Unido
12 para Austria
13 para Luxemburgo
17 para Finlandia18 para Dinamarca
21 para Portugal
23 para Grecia
IRL para Irlanda;
5.2.2. cerca del rectángulo, el «número de homologación de base» incluido
en la sección 4 del número de homologación a que se refiere el
Anexo VII de la Directiva 70/156/CEE, precedido por las dos cifras
que indican el número de la última modificación técnica importante
del correspondiente Anexo de la Directiva 76/758/CEE en la fecha en
que se concedió la homologación CEE. En el caso de la presente
Directiva ese número es:
— 02 para el Anexo II,
— 00 para el Anexo III,— 00 para el Anexo IV;
5.2.3. los siguientes símbolos adicionales:5.2.3.1. en el caso de los dispositivos que cumplan los requisitos de la
presente Directiva referentes a las luces delanteras de gálibo y
posición, la letra «A»;
5.2.3.2. en el caso de los dispositivos que cumplan los requisitos de la
presente Directiva referentes a las luces traseras de gálibo y posición,
la letra «R»;
5.2.3.3. en el caso de los dispositivos que cumplan los requisitos de la
presente Directiva referentes a las luces de frenado, la letra «S»
seguida de la cifra «1» si el dispositivo tiene un único nivel de
intensidad, de la cifra «2» si el dispositivo tiene dos niveles de
intensidad o de la cifra «3» en caso de que el dispositivo cumpla los
requisitos específicos exigidos a las luces de frenado de la categoría
S3;
5.2.3.4. si se trata de dispositivos que tienen tanto una luz de posición trasera
como una luz de frenado y cumplen los requisitos que la presente
Directiva exige para ese tipo de luces, las letras «R», «S1» o «S2»,
según proceda, separadas por una barra horizontal;1976L0758 — ES — 20.07.1997 — 006.001 — 8
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5.2.3.5. si se trata de dispositivos que cumplen los requisitos de la presente
Directiva referentes a las luces de circulación diurna, las letras «RL»;
5.2.3.6. si se trata de dispositivos que cumplen los requisitos de la presente
Directiva referentes a las luces de posición laterales, las letras «SM1»
o «SM2» dependiendo de la categoría del dispositivo;
5.2.3.7. si se trata de luces de posición traseras cuyos ángulos de visibilidad
son asimétricos en relación con el eje de referencia en sentido
horizontal, una flecha dirigida hacia el lado en el que se cumplen las
especificaciones fotométricas hasta un ángulo de 80º H;
5.2.3.8. en el caso de las luces que puedan ser utilizadas independientemente
o formando parte de un conjunto de dos luces, además la letra «D» a
la derecha del símbolo mencionado en los puntos 5.2.3.1 a 5.2.3.4.
5.3. La marca de homologación CE (componente) se colocará en la lente
de la luz de forma que sea indeleble y fácilmente legible incluso
cuando esta esté instalada en el vehículo.
5.4. Disposición de la marca de homologación.
5.4.1. Luces independientes:
En la figura 1 del apéndice 3 aparecen algunos ejemplos de la marca
de homologación CE (componente).
5.4.2. Luces agrupadas, combinadas o mutuamente incorporadas:5.4.2.1. Cuando se haya concedido, según lo dispuesto en el punto 4.4
anterior, un único número de homologación CE (componente) a un
tipo de dispositivo de alumbrado y señalización luminosa que incluya
una luz de gálibo, una luz de posición, delantera y trasera, una luz de
circulación diurna, una luz de posición lateral y una luz de frenado,
se colocará una sola marca de homologación CE (componente)
consistente en:
5.4.2.1.1. la letra minúscula «e» dentro de un rectángulo seguida del número o
las letras que identifican al Estado miembro emisor de la
homologación (véase el punto 5.2.1);
5.4.2.1.2. el número de homologación de base (véase la primera mitad de la
frase del punto 5.2.2);
5.4.2.1.3. si procede, la flecha exigida en la medida en que esté relacionada con
el conjunto de lámpara considerado como un todo.
5.4.2.2. Esa marca se colocará en cualquier lugar de las lámparas agrupadas,
combinadas o mutuamente incorporadas, siempre que:
5.4.2.2.1. sea visible una vez instaladas las lámparas;5.4.2.2.2. ninguno de los elementos transmisores de luz de las lámparas
agrupadas, combinadas o mutuamente incorporadas pueda quitarse
sin que ello implique también quitar la marca de homologación.
5.4.2.3. El símbolo de identificación de cada luz correspondiente a la
Directiva con arreglo a la cual se concedió la homologación, junto
con el número de la última modificación (véase la segunda mitad del
punto 5.2.2), y, cuando sea necesario, la letra «D» y la flecha exigida
se colocarán:
5.4.2.3.1. bien en la superficie reflectante;
5.4.2.3.2. en un grupo, de forma que las luces agrupadas, combinadas o
mutuamente incorporadas queden claramente identificadas.
5.4.2.4. Las dimensiones de los componentes de esta marca no serán
inferiores a las dimensiones mínimas especificadas para cada una de
las marcas de las diversas Directivas con arreglo a las cuales se ha
concedido la homologación CE (componente).
5.4.2.5. En la figura 2 del apéndice 3 aparecen varios ejemplos de la marca
de homologación CE (componente) para luces agrupadas, combi-
nadas o mutuamente incorporadas.
5.4.3. En el caso de las luces mutuamente incorporadas con otras luces,
cuyas lentes puedan utilizarse también para otros tipos de faros:
5.4.3.1 se aplicarán las disposiciones establecidas en el punto 5.4.2 anterior;
5.4.3.2. además, si se utiliza la misma lente, ésta podrá llevar las diferentes
marcas de homologación referentes a los diversos tipos de faros o
unidades de luces, siempre que la parte principal del faro, incluso
aunque no pueda separarse de la lente, incluya también el espacio1976L0758 — ES — 20.07.1997 — 006.001 — 9
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descrito en el punto 3.3 anterior y lleve las marcas de homologación
de las funciones reales;
5.4.3.3. si diferentes tipos de faros tienen la misma parte principal, esta podrá
llevar las diversas marcas de homologación.
5.4.3.4. En la figura 3 del apéndice 3 figuran varios ejemplos de la marca de
homologación CE (componente) para luces mutuamente incorpo-
radas en un faro.
6. MODIFICACIÓN DEL TIPO O DE LA HOMOLOGACIÓN
6.1. En caso de modificarse el tipo homologado con arreglo a la presente
Directiva, se aplicarán las disposiciones del artículo 5 de la Directiva
70/156/CEE.
7. CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIÓN
7.1. Como norma general, las medidas para garantizar la conformidad de
la producción se tomarán de conformidad con las disposiciones
establecidas en el artículo 10 de la Directiva 70/156/CEE.
7.2. Todos los dispositivos a que se hace referencia en el anterior punto
1.1 deberán cumplir los requisitos fotométricos y colorimétricos
especificados en los puntos 6 y 8 del documento citado en el punto
2.1 del Anexo II de la presente Directiva. No obstante, en el caso de
un dispositivo elegido al azar de la producción en serie, los requisitos
sobre la intensidad mínima de la luz emitida (medida con una
lámpara estándar como se indica en el punto 7 del documento citado
en el punto 2.1 del Anexo II de la presente Directiva) se limitarán en
cada dirección pertinente al 80 % de los valores mínimos
especificados en los puntos 6.1 y 6.2 del documento citado en el
punto 2.1 del Anexo II de la presente Directiva.
7.3. Todos los dispositivos a que se hace referencia en el anterior punto
1.2 deberán cumplir los requisitos fotométricos y colorimétricos
especificados en los puntos 7, 8, 9 y 11 del documento citado en el
punto 2.1 del Anexo III de la presente Directiva. No obstante, en el
caso de un dispositivo elegido al azar de la producción en serie, los
requisitos sobre la intensidad mínima de la luz emitida (medida con
una lámpara estándar como se indica en el punto 10 del documento
citado en el punto 2.1 del Anexo III de la presente Directiva) se
limitarán en cada dirección pertinente al 80 % de los valores
mínimos especificados en los puntos 7.1 y 7.2 del documento citado
en el punto 2.1 del Anexo III de la presente Directiva y no superarán
el 120 % de los valores máximos especificados en el punto 7.3 del
documento citado en el punto 2.1 del Anexo III de la presente
Directiva.
7.4. Todos los dispositivos a que se hace referencia en el anterior punto
1.3 deberán cumplir los requisitos fotométricos y colorimétricos
especificados en los puntos 7 y 8 del documento citado en el punto
2.1 del Anexo IV de la presente Directiva. No obstante, en el caso de
un dispositivo elegido al azar de la producción en serie, los requisitos
sobre la intensidad mínima de la luz emitida se limitarán en cada
dirección pertinente al 80 % de los valores mínimos y no superarán el
120 % de los valores máximos especificados en el punto 7.1 del
documento citado en el punto 2.1 del Anexo IV de la presente
Directiva.1976L0758 — ES — 20.07.1997 — 006.001 — 10
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Apéndice 1
Ficha de características no…
para la homologación CE (componente) de las luces de gálibo, las luces de posición, delanteras y
traseras, las luces de frenado, las luces de circulación diurna y las luces de posición laterales de los
vehículos de motor y de sus remolques
(Directiva 76/758/CEE, cuyaúltimamodificación laconstituye laDirectiva…/…/CE)
1976L0758 — ES — 20.07.1997 — 006.001 — 11
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1976L0758 — ES — 20.07.1997 — 006.001 — 12
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Apéndice 2
MODELO
Formatomáximo:A4(210×297mm)
1976L0758 — ES — 20.07.1997 — 006.001 — 13
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1976L0758 — ES — 20.07.1997 — 006.001 — 14
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1976L0758 — ES — 20.07.1997 — 006.001 — 15
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Apéndice 3
EJEMPLOS DE MARCA DE HOMOLOGACIÓN CE (COMPONENTE)
Figura 1a
El dispositivo que lleva esta marca de homologación CE es una luz de posición
delantera (lateral), homologado en Alemania (e1) según el Anexo II de la
presente Directiva (02) con el número de homologación de base 1471. La flecha
indica en qué lado se cumplen las especificaciones fotométricas hasta un ángulo
de 80º H.1976L0758 — ES — 20.07.1997 — 006.001 — 16
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Figura 1b
El dispositivo que lleva esta marca de homologación CE es una luz de posición
trasera (lateral), homologado en Alemania (e1) según el Anexo II de la presente
Directiva (02) con el número de homologación de base 1471 y que puede
utilizarse también en un conjunto de dos luces de posición traseras (laterales).1976L0758 — ES — 20.07.1997 — 006.001 — 17
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Figura 1c
El dispositivo que lleva esta marca de homologación CE incluye una luz de
posición trasera y una luz de frenado con un nivel de intensidad, homologado en
Alemania (e1) según el Anexo II de la presente Directiva (02) con el número de
homologación de base 1471.1976L0758 — ES — 20.07.1997 — 006.001 — 18
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Figura 1d
El dispositivo que lleva esta marca de homologación CE incluye una luz de
posición trasera (lateral) y una luz de frenado con un nivel de intensidad,
homologado en Alemania (e1) según el Anexo II de la presente Directiva (02) con
el número de homologación de base 1471.1976L0758 — ES — 20.07.1997 — 006.001 — 19
▼M3
Figura 1e
El dispositivo que lleva esta marca de homologación CE es una luz de circulación
diurna, homologada en Alemania (e1) según el Anexo III de la presente Directiva
(00) con el número de homologación de base 1471.1976L0758 — ES — 20.07.1997 — 006.001 — 20
▼M3
Figura 1f
El dispositivo que lleva esta marca de homologación CE es una luz de posición
lateral, homologada en Alemania (e1) según el Anexo IV de la presente Directiva
(00) con el número de homologación de base 1471.1976L0758 — ES — 20.07.1997 — 006.001 — 21
▼M3
Figura 2a
Marcado simplificado de luces agrupadas, combinadas o mutuamente
incorporadas cuando dos o más luces forman parte del mismo conjunto
(Las líneas verticales y horizontales simulan la forma del dispositivo de
señalización luminosa y no forman parte de la marca de homologación)
MODELO A
MODELO B
MODELO C
Nota: Los tres ejemplos de marcas de homologación:los modelos A, B y C
representan tres posibles variantes del marcado de un dispositivo de
alumbrado o señalización luminosa cuando dos o más luces forman parte
de la misma unidad de luces agrupadas, combinadas o mutuamente
incorporadas. Estas marcas de homologación indican que el dispositivo
fue homologado en Alemania (e1) con el número de homologación de
base 1712 e incluye:
Un catadióptrico trasero y uno lateral de la clase I A homologado con
arreglo a la Directiva 76/757/CEE del Consejo (DO noL 262 de 27. 9.
1976, p. 32), número de la última modificación 02.
Un indicador trasero de dirección de la categoría 2a homologado según la
Directiva 76/759/CEE del Consejo (DO noL 262 de 27. 9. 1976, p. 71),
número de la última modificación 01.1976L0758 — ES — 20.07.1997 — 006.001 — 22
▼M3
Una luz de posición trasera roja (R) homologada con arreglo al Anexo II
de la Directiva 76/758/CEE, número de la última modificación 02.
Una luz antiniebla trasera (F) homologada de conformidad con la
Directiva 77/538/CEE del Consejo (DO noL 220 de 29. 8. 1977, p. 60),
número de la última modificación 00.
Una luz de marcha atrás (R) homologada con arreglo a la Directiva 77/
539/CEE del Consejo (DO noL 220 de 29. 8. 1977, p. 72), número de la
última modificación 00.
Una luz de frenado con dos niveles de intensidad (S2) homologada de
conformidad con la Directiva 76/758/CEE, número de la última
modificación 02.
Una luz de posición lateral de la categoría 1 (SM1) homologada con
arreglo al Anexo IV de la Directiva 76/758/CEE, número de la última
modificación 00.1976L0758 — ES — 20.07.1997 — 006.001 — 23
▼M3
Figura 2b
Marcado simplificado de luces agrupadas, combinadas o mutuamente
incorporadas cuando dos o más luces forman parte del mismo conjunto
(Las líneas verticales y horizontales simulan la forma del dispositivo de
señalización luminosa y no forman parte de la marca de homologación)
MODELO A
MODELO B
MODELO C
MODELO D
Nota: Los cuatro ejemplos de marcas de homologación:los modelos A, B, C y D
representan cuatro posibles variantes del marcado de un dispositivo de
alumbrado o señalización luminosa cuando dos o más luces forman parte
de la misma unidad de luces agrupadas, combinadas o mutuamente
incorporadas. Estas marcas de homologación indican que el dispositivo
fue homologado en Alemania (e1) con el número de homologación de
base 1712 e incluye:
Una luz de posición delantera (A) homologada con arreglo al Anexo II de
la Directiva 76/758/CEE, número de la última modificación 02.
Un faro (HCR) con haz de cruce diseñado para la circulación a la derecha
y a la izquierda y un haz de carretera con una intensidad máxima
comprendida entre 86 250 y 101 250 candelas (como se indica en el
número 30) homologado con arreglo al Anexo V de la Directiva 76/761/
CEE, número de la última modificación 02.
Una luz de circulación diurna (RL) homologada con arreglo al Anexo III
de la Directiva 76/758/CEE, número de la última modificación 00.1976L0758 — ES — 20.07.1997 — 006.001 — 24
▼M3
Un indicador de dirección delantero de la categoría 1a homologado con
arreglo a la Directiva 76/759/CEE, número de la última homologación 01.1976L0758 — ES — 20.07.1997 — 006.001 — 25
▼M3
Figura 3
Este ejemplo muestra el marcado de una lente destinada a diferentes tipos de
faros, a saber:
— un faro de haz de cruce para circulación por la derecha y por la izquierda y un
haz de carretera con una intensidad luminosa máxima comprendida entre
86 250-101 250 candelas (indicado por el número «30»), homologado en
Alemania (e1) con el número de homologación de base 7120 con arreglo a los
requisitos del Anexo IV de la Directiva 76/761/CEE, número de la última
modificación 04, que está mutuamente incorporado a una luz de circulación
diurna homologada con arreglo al Anexo III de la Directiva 76/758/CEE,
número de la última modificación 00,
— un faro con haz de cruce y haz de carretera para circulación por la derecha y
por la izquierda, homologado en Alemania (e1) con el número de
homologación de base 7122 con arreglo a los requisitos del Anexo II de la
Directiva 76/761/CEE, número de la última modificación 01, el cual está
mutuamente incorporado a la misma luz de circulación diurna que en el
anterior caso,
— cualquiera de los faros anteriormente mencionados homologado como una
única luz.
El elemento principal de faro llevará el único número de homologación válido,
por ejemplo:
o
1976L0758 — ES — 20.07.1997 — 006.001 — 26
▼M3
o
o
1976L0758 — ES — 20.07.1997 — 006.001 — 27
▼M3
ANEXOII
ÁMBITO DE APLICACIÓN Y REQUISITOS TÉCNICOS
1. ÁMBITO DE APLICACIÓN
El presente Anexo se aplica a las luces de gálibo, las luces de posición,
delanteras y traseras, y las luces de frenado de los vehículos de motor y
sus remolques.
2. REQUISITOS TÉCNICOS
2.1. Los requisitos técnicos son los establecidos en los apartados 1 y 5 a 8 y
en los Anexos 1, 4 y 5 del Reglamento no7 de la CEPE de las Naciones
Unidas que refunde los siguientes documentos:
— las series 01 y 02 de modificaciones que incluyen el suplemento 1 de
la serie 02 de modificaciones y diversas correcciones (1),
—e lerratum (2),
— el suplemento 2 de la serie 02 (3) de modificaciones,
—e lcorrigendum 1 al suplemento 2 y el suplemento 3 de la serie 02 de
modificaciones (4),
excepto que:
2.1.1. Cuando se haga referencia al «Reglamento no48» deberá entenderse
«Directiva 76/756/CEE».
2.1.2. Cuando se haga referencia al «Reglamento no37» deberá entenderse
«Anexo VII de la Directiva 76/761/CEE».
2.1.3. La nota a pie de página no1 del cuadro del apartado 6.1 deberá
entenderse como sigue:
«La instalación de los dispositivos anteriormente mencionados en los
vehículos de motor y sus remolques está prevista en la Directiva 76/756/
CEE».1976L0758 — ES — 20.07.1997 — 006.001 — 28
(1)E/ECE/324/C148/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C150Add. 6/Rev. 2.E/ECE/TRANS/505
(2)E/ECE/324/C148/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C150Add. 6/Rev. 2/Corr. 1.E/ECE/TRANS/505
(3)E/ECE/324/C148/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C150Add. 6/Rev. 2/Mod. 1.E/ECE/TRANS/505
(4)E/ECE/324/C148/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C150Add. 6/Rev. 2/Mod. 2.E/ECE/TRANS/505
▼M3
ANEXOIII
ÁMBITO DE APLICACIÓN Y REQUISITOS TÉCNICOS
1. ÁMBITO DE APLICACIÓN
El presente Anexo se aplica a las luces de circulación diurna de los
vehículos de motor.
2. REQUISITOS TÉCNICOS
2.1. Los requisitos técnicos son los establecidos en los apartados 2 y 6 a 11 y
en los Anexos 3 y 4 del Reglamento no87 de la CEPE de las Naciones
Unidas que refunde los siguientes documentos:
— el Reglamento en su forma original (00) (1),
—e lcorrigendum 1 del Reglamento no87 (2),
— el suplemento 1 del Reglamento no87 (3),
excepto que:
2.1.1. Cuando se haga referencia al «Reglamento no48» deberá entenderse
«Directiva 76/756/CEE».1976L0758 — ES — 20.07.1997 — 006.001 — 29
(1)E/ECE/324/C148/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C150Rev. 1/Add. 86.E/ECE/TRANS/505
(2)E/ECE/324/C148/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C150Rev. 1/Add. 86/Corr. 1.E/ECE/TRANS/505
(3)E/ECE/324/C148/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C150Rev. 1/Add. 86/Mod. 1.E/ECE/TRANS/505
▼M3
ANEXOIV
ÁMBITO DE APLICACIÓN Y REQUISITOS TÉCNICOS
1 ÁMBITO DE APLICACIÓN
El presente Anexo se aplica a las luces de posición laterales de los
vehículos de motor y de sus remolques.
2. REQUISITOS TÉCNICOS
2.1. Los requisitos técnicos son los establecidos en los apartados 2 y 6 a 9 y
en los Anexos 1, 4 y 5 del Reglamento no91 de la CEPE de las Naciones
Unidas que refunde los siguientes documentos:
— el Reglamento en su forma original (00) (1),
— el suplemento 1 del Reglamento no91 (2),
excepto que:
2.1.1. Cuando se haga referencia al «Reglamento no48» deberá entenderse
«Directiva 76/756/CEE».
2.1.2. Cuando se haga referencia al «Reglamento no37» deberá entenderse
«Anexo VII de la Directiva 76/761/CEE».1976L0758 — ES — 20.07.1997 — 006.001 — 30
(1)E/ECE/324/C148/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C150Rev. 1/Add. 90.E/ECE/TRANS/505
(2)E/ECE/324/C148/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C150Rev. 1/Add. 90/Mod. 1.E/ECE/TRANS/505