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"BDIRECTIV A DEL CONSEJO
de 20 de mayo de 1975
relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre el dispositivo de
dirección de los tractores agrícolas o forestales de ruedas
(75/321/CEE)
(DO L 147 de 9.6.1975, p. 24)
Modificada por:
Diario Oficial
nopágina fecha
"M1 Directiva 82/890/CEE del Consejo de 17 de diciembre de 1982 L 378 45 31.12.1982
"M2 Directiva 88/411/CEE de la Comisión de 21 de junio de 1988 L 200 30 26.7.1988
"M3 Directiva 97/54/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 23
de septiembre de 1997L 277 24 10.10.19971975L0321 — ES — 30.10.1997 — 003.001 — 1
DIRECTIV A DEL CONSEJO
de 20 de mayo de 1975
relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados
miembros sobre el dispositivo de dirección de los tractores agrícolas
o forestales de ruedas
(75/321/CEE)
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y, en
particular, su artículo 100,
Vista la propuesta de la Comisión,Visto el dictamen del Parlamento Europeo (
1),
Visto el dictamen del Comité Económico y Social (2),
Considerando que, las prescripciones técnicas que deben cumplir los
tractores en virtud de las legislaciones nacionales se refieren, entre otros
aspectos, al dispositivo de dirección;
Considerando que, dichas prescripciones difieren de un Estado miembro
a otro; que como consecuencia de ello es necesario que sean adoptadas
por todos los Estados miembros las mismas prescripciones, ya sea
completando o sustituyendo sus regulaciones actuales, con el fin de
permitir, concretamente, la aplicación, para cada tipo de tractor, del
procedimiento de homologación CEE objeto de la Directiva 74/150/CEE
del Consejo, de 4 de marzo de 1974, relativa a la aproximación de las
legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de los
tractores agrícolas o forestales de ruedas (3),
HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
Artículo 1
1. Se entiende por tractor (agrícola o forestal), cualquier vehículo a
motor, con ruedas u orugas, de dos ejes como mínimo, cuya función
resida fundamentalmente en su potencia de tracción y que esté
especialmente concebido para arrastrar, empujar, llevar o accionar
determinados aperos, máquinas o remolques destinados a ser empleados
en la explotación agrícola o forestal. Podrá estar equipado para
transportar carga y acompañantes.
2. La presente Directiva sólo se aplicará a los tractores definidos en el
apartado 1, montados sobre ruedas neumáticas, que tengan por lo menos
dos ejes y desarrollen una velocidad máxima por construcción
comprendida entre 6 y "M340 km/h 3.
Artículo 2
Los Estados miembros no podrán denegar la homologación CEE ni la
homologación de alcance nacional de un tractor por motivos referentes al
dispositivo de dirección si éste cumpliere las prescripciones que figuran
en el Anexo.!B
(1)D O noC 160 de 18. 12. 1969, p. 29.
(2)D O noC 48 de 16. 4. 1969, p. 21.
(3)D O noL 34 de 28. 3. 1974, p. 10.!M1
!B1975L0321 — ES — 30.10.1997 — 003.001 — 2
Artículo 3
Los Estados miembros no podrán denegar la matriculación o prohibir la
venta, la circulación o el uso de tractores por motivos referentes al
dispositivo de dirección, si éste cumpliere las prescripciones que figuran
en el Anexo.
Artículo 2
Las modificaciones que sean necesarias para adaptar al progreso técnico
las prescripciones del Anexo, se adoptarán con arreglo al procedimiento
previsto en el artículo 13 de la Directiva 74/150/CEE.
Artículo 2
1. Los Estados miembros aplicarán las disposiciones necesarias para
cumplir la presente Directiva en un plazo de dieciocho meses a partir del
día de su notificación e informarán de ello inmediatamente a la
Comisión.
2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las
disposiciones básicas de Derecho interno que adopten en el ámbito
regulado por la presente Directiva.
Artículo 6
Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.!B1975L0321 — ES — 30.10.1997 — 003.001 — 3
ANEXO
1. DEFINICIONES
1.1. Dispositivo de dirección
Por «dispositivo de dirección», se entiende el dispositivo completo
cuya función es modificar la dirección de la marcha del tractor.
El dispositivo de dirección podrá constar de:— el mando,
— la transmisión,
— las ruedas directrices,— en su caso, un dispositivo especial para producir la energía
auxiliar o la energía independiente.
1.1.1. Mando
Por «mando», se entiende la pieza directamente accionada por el
conductor para dirigir el tractor.
1.1.2. Transmisión
Por «transmisión», se entiende el conjunto de elementos compren-
didos entre el mando y las ruedas directrices, a excepción de losdispositivos especiales mencionados en el número 1.1.4. La trans-
misión puede ser mecánica, hidráulica, neumática, eléctrica o
combinada.
1.1.3. Ruedas directrices
Por «ruedas directrices» se entiende:
— las ruedas cuya dirección con respecto al tractor pueda ser
modificada, directa o indirectamente, para conseguir el cambiode dirección de la marcha del tractor,
— las ruedas de los tractores articulados,— las ruedas de los tractores en los que el cambio de dirección se
obtenga mediante la diferencia de velocidad de las ruedas de unmismo eje.
Las ruedas autodirectrices no se considerarán ruedas directrices.
1.1.4. Dispositivo especial
Por «dispositivo especial» se entiende la parte del dispositivo de
dirección que produce la energía auxiliar o independiente. La energíaauxiliar y la energía independiente pueden producirse mediante un
sistema mecánico, hidráulico, neumático, eléctrico o combinado (por
ejemplo, por medio de una bomba de aceite, una bomba de aire, unacumulador, etc.).
1.2. Diferentes categorías de dispositivos de dirección
1.2.1. Según el origen de la energía que se precise para hacer girar las
ruedas directrices, se distinguen las siguientes categorías de
dispositivos de dirección:
1.2.1.1. dir ección manual, en la que dicha energía es suministrada
exclusivamente por la energía muscular del conductor;
1.2.1.2. dirección asistida , en la que dicha energía es suministrada por la
energía muscular del conductor y los dispositivos especiales definidos
en el número 1.1.4;
Los dispositivos de dirección en los que, en condiciones normales, la
energía es suministrada únicamente por los dispositivos especiales a
los que se hace referencia en el número 1.1.4, pero que permiten, en
caso de fallo de dichos dispositivos especiales, utilizar la energíamuscular del conductor para dirigir el tractor, se considerarán comouna «dirección asistida»;!
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1.2.1.3. servodirección , en la que dicha energía es suministrada exclusiva-
mente por los dispositivos especiales definidos en el número 1.1.4.
1.3. Fuerza sobre el mando
Por «fuerza sobre el mando» se entiende la fuerza ejercida por el
conductor sobre el mando para dirigir el tractor.
2. PRESCRIPCIONES DE CONSTRUCCIÓN, DE MONTAJE Y
COMPROBACIÓN
2.1. Prescripción general
2.1.1. El dispositivo de dirección deberá garantizar una conducción fácil y
segura del tractor, y cumplir las prescripciones particularesmencionadas en el número 2.2.
2.2. Prescripciones particulares
2.2.1. Mando
2.2.1.1. El mando deberá ser fácil de asir y cómodo de manejar; deberá estar
concebido de modo que permita un giro progresivo. El sentido delmovimiento del mando deberá corresponder al cambio deseado de ladirección del tractor.
2.2.1.2. La fuerza sobre el mando, necesaria para describir en el momento del
giro un círculo de 12 metros de radio viniendo de la línea tangente, no
deberá sobrepasar 25 daN. En los dispositivos de dirección asistida
"
M2no integrados a otros dispositivos 3, en caso de que falle la
energía auxiliar, la fuerza sobre el mando no deberá sobrepasar 60daN.
2.2.1.3. Para comprobar la prescripción que figura en el número 2.2.1.2, se
hará describir al tractor, en una carretera seca, plana y con buenaadherencia, una espiral a una velocidad de 10 kilómetros por hora,
partiendo de una línea recta. Se anotará la fuerza sobre el mando
hasta el momento en que el mando pase por la posicióncorrespondiente a la inscripción del tractor en un círculo de 12metros de radio. La duración de la maniobra (tiempo transcurrido
entre el momento en que el mando comienza a ser accionado y aquél
en que alcanza la posición de medición) no deberá ser superior a 5segundos en los casos normales y a 8 segundos en caso de que falle eldispositivo especial. Se deberá efectuar un giro a la derecha y otro a la
izquierda.
Durante la prueba, el tractor deberá estar cargado con su peso total
técnicamente admisible, de modo que la distribución de ese pesoentre los ejes y la presión de los neumáticos corresponda a lasindicaciones suministradas por el fabricante.
2.2.2. Transmisión
2.2.2.1. Los dispositivos de dirección no deberán llevar ni transmisiones
eléctricas, ni transmisiones exclusivamente neumáticas.
2.2.2.2. Las transmisiones deberán concebirse de modo que respondan a las
exigencias que se produzcan durante el funcionamiento. Dichastransmisiones deberán ser de fácil acceso para el mantenimiento ocomprobación.
2.2.2.3. Cuando no se trate de dispositivos de transmisión exclusivamente
hidraúlicos, la conducción del tractor deberá estar asegurada inclusoen caso de que fallen los órganos de transmisión hidráulica o
neumática.
2.2.2.4. Los dispositivos de dirección con órganos de transmisión exclusiva-
mente hidráulicos, y sus dispositivos especiales mencionados en el
número 1.1.4, deberán cumplir las condiciones siguientes:
2.2.2.4.1. uno o varios dispositivos limitadores de presión deberán proteger el
conjunto o una parte del circuito contra un exceso de presión;
2.2.2.4.2. los dispositivos limitadores de presión deberán ajustarse de forma que
no sobrepasen la presión T igual a la presión máxima defuncionamiento indicada por el fabricante;!
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2.2.2.4.3. las canalizaciones tendrán unas características y dimensiones tales
que puedan resistir cuatro veces la presión T (presión de ajuste de los
limitadores de presión) y deberán situarse en lugares protegidos, de
forma que los riesgos de rotura por choque o por sacudida sereduzcan al mínimo y los riesgos de rotura por rozamiento puedanconsiderarse despreciables.
2.2.3. Ruedas directrices
2.2.3.1. Todas las ruedas podrán ser ruedas directrices.
2.2.4. Dispositivos especiales
2.2.4.1. Los dispositivos especiales mencionados en el número 1.1.4, que se
utilicen en las categorías de dirección definidas en los números1.2.1.2 y 1.2.1.3, se admitirán si cumplen las condiciones siguientes.
2.2.4.1.1. Si el tractor está equipado con dispositivos de dirección asistida
definida en el número 1.2.1.2, la conducción del tractor deberá poder
efectuarse incluso en caso de que fallen los dispositivos especiales,
como ya se señala en el punto 2.2.1.2. Cuando una dirección asistidano disponga de su propia fuente de energía, deberá tener un depósitode energía. Este depósito podrá ser sustituido por un dispositivo
autónomo que garantice de forma prioritaria la alimentación de
energía de la dirección con respecto a los demás sistemas conectadosal af u e n t ed ee n e r g í ac o m ú n . "
M2Sin perjuicio de las
disposiciones de la Directiva 76/432/CEE relativa al frenado, cuando
exista una conexión hidráulica entre el dispositivo de dirección
hidráulico y el dispositivo de frenado hidráulico, y cuando los dos sealimenten de la misma fuente de energía, el esfuerzo para accionar eldispositivo de dirección no deberá sobrepasar 40 daN, en caso de fallo
de uno o de los dos sistemas. 3Si la energía utilizada es de aire
comprimido, el depósito de aire comprimido deberá estar protegidopor una válvula de cierre sin retorno.
Cuando la energía, en condiciones normales, sea suministrada
únicamente por los dispositivos especiales mencionados en el número
1.1.4, la dirección asistida deberá estar provista de una señal óptica oacústica que actúe cuando, en caso de fallo de los dispositivosespeciales, la fuerza para accionar los mandos sobrepase 25 daN.
2.2.4.1.2. Cuando el tractor esté equipado con dispositivos de servodirección
definidos en el número 1.2.1.3, que se admitirán si tienen una
transmisión exclusivamente hidráulica, deberá ser posible efectuar, en
caso de que falle el dispositivo especial, con ayuda de un dispositivoespecial auxiliar, las dos maniobras descritas en el número 2.2.1.3. Eldispositivo especial auxiliar podrá ser un depósito de aire comprimido
o de gas comprimido. Se podrá utilizar una bomba de aceite o un
compresor como dispositivo especial auxiliar, si su puesta en marchaestá ligada al movimiento de las ruedas del tractor y si es imposibledesembragarlo. En el caso de que fallase el dispositivo especial, una
señal óptica o acústica deberá indicarlo.
2.2.4.1.2.1. Si el dispositivo especial es neumático, deberá estar equipado con un
depósito de aire comprimido protegido por una válvula de cierre sin
retorno. La capacidad de este depósito de aire comprimido deberáestar calculada de tal forma que sea posible efectuar al menos sietegiros completos (de un tope al otro), antes de que la presión del
depósito descienda a la mitad de su presión de funcionamiento; la
prueba deberá realizarse sin que las ruedas directrices estén apoyadasen el suelo.!
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