1996L0050 — ES — 20.11.2003 — 001.001 — 1
Estedocumentoesuninstrumentodedocumentaciónynocomprometelaresponsabilidaddelasinstituciones
►B DIRECTIVA96/50/CEDELCONSEJO
de23dejuliode1996
sobrelaarmonizacióndelosrequisitosdeobtencióndelostítulosnacionalesdepatróndeembar-
cacionesdenavegacióninterior paraeltransportedemercancías ypasajerosenlaComunidad
(DO L 235 de 17.9.1996, p. 31)
Modificada por:
Diario Oficial
nopágina fecha
►M1Reglamento (CE) no1882/2003 del Parlamento Europeo y del Consejo
de 29 de septiembre de 2003L 284 1 31.10.2003
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DIRECTIVA96/50/CEDELCONSEJO
de23dejuliode1996
sobre la armonización de los requisitos de obtención de los títulos
nacionales de patrón de embarcaciones de navegación interior
paraeltransportedemercancías ypasajerosenlaComunidad
EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular,
su artículo 75,
Vista la propuesta de la Comisión (1),
Visto el dictamen del Comité Económico y Social (2),
De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 189 C
del Tratado (3),
Considerando que es oportuno adoptar disposiciones comunes relativas
a la conducción de embarcaciones de navegación interior en las víasnavegables de la Comunidad; que la Directiva 91/672/CEE delConsejo, de 16 de diciembre de 1991, sobre el reconocimiento
recíproco de los títulos nacionales de patrón de embarcaciones de trans-
porte de mercancías y pasajeros en navegación interior (
4), constituyó
una primera etapa en ese sentido;
Considerando que, debido a la diversidad de las legislaciones nacio-
nales sobre los requisitos para obtener el título de patrón deembarcaciones de navegación interior y a la necesidad de reforzar
gradualmente, en el sector de la navegación interior, los requisitos en
materia de seguridad, conviene adoptar, para prevenir posibles distor-siones de competencia, normas comunitarias para la expedición dedichos títulos;
Considerando que, a fin de garantizar la uniformidad y transparencia
necesarias, resulta oportuno que la Comunidad defina un modelo únicode título nacional de patrón de embarcaciones, reconocido mutuamente
por los Estados miembros sin obligación de cambiarlo, dejando a los
Estados miembros, en virtud del principio de subsidiariedad, la respon-sabilidad de la expedición del título;
Considerando que las vías navegables nacionales que no comuniquen
con la red navegable de otro Estado miembro no están sujetas a lacompetencia internacional y que, por tanto, no procede que las disposi-
ciones comunes para obtener el título de patrón de embarcación
recogidas en la presente Directiva sean obligatorias para dichas vías;
Considerando que los objetivos principales de las disposiciones
comunes deben ser el incremento de la seguridad de la navegación yla protección de la vida humana; que, para ello, resulta indispensableque las disposiciones establezcan requisitos mínimos que los aspirantesdeben cumplir para obtener el título de patrón de embarcaciones de
navegación interior;
Considerando que los requisitos deben referirse al menos a la edad
necesaria para gobernar una embarcación, a las aptitudes físicas ymentales del aspirante, a la experiencia profesional y a los conoci-mientos de determinadas materias relacionadas con la navegación;que, por motivos de seguridad de la embarcación y de los pasajeros a
bordo, los Estados miembros pueden imponer requisitos complementa-
rios, en particular, en relación con el conocimiento de determinadassituaciones locales; que, para gobernar embarcaciones por radar o1996L0050 — ES — 20.11.2003 — 001.001 — 2
(1)D O noC 280 de 6. 10. 1994, p. 5.
(2) Dictamen emitido el 25 de enero de 1995 (DO noC 102 de 24. 4. 1995, p.
5).
(3) Dictamen del Parlamento Europeo de 2 de marzo de 1995 (DO noC6 8d e
20. 3. 1995, p. 41), Posición común del Consejo de 8 de diciembre de 1995
(DO noC 356 de 30. 12. 1995, p. 66) y Decisión del Parlamento Europeo de
9 de mayo de 1996 (DO noC 152 de 27. 5. 1996, p. 46).
(4)D O noL 373 de 31. 12. 1991, p. 29.
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embarcaciones que transporten pasajeros, se requieren conocimientos
profesionales adicionales;
Considerando que es conveniente establecer procedimientos apropiados
para adaptar los Anexos de la presente Directiva; que procede, portanto, que el Comité creado por el artículo 7 de la Directiva 91/672/
CEE asista a la Comisión en dicha adaptación,
HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
Artículo 1
1. Los Estados miembros que expidan el título de patrón de embar-
caciones de navegación interior para el transporte de mercancías ypasajeros, denominado en lo sucesivo «título», lo harán con arreglo almodelo comunitario que se describe en el Anexo I, de conformidad con
lo dispuesto en la presente Directiva.
2. Los Estados miembros adoptarán todas las medidas necesarias
para evitar el riesgo de falsificación de títulos.
3. La autoridad competente de los Estados miembros expedirá el
título con arreglo a las disposiciones de la presente Directiva y tomará
en consideración las particularidades de las vías navegables y de lostítulos mencionados en el artículo 1 de la Directiva 91/672/CEE, esdecir:
— los títulos de patrón de embarcación válidos para todas las vías
navegables de los Estados miembros, con excepción de las vías
navegables a las que se aplique el Reglamento relativo a la expedi-
ción de títulos de patrón para la navegación en el Rin (grupo A);
— los títulos de patrón de embarcación válidos para todas las vías
navegables de los Estados miembros, con excepción de las vías
navegables de carácter marítimo mencionadas en el Anexo II de laDirectiva 91/672/CEE, y con excepción de las vías navegables a lasque se aplique el Reglamento relativo a la expedición de títulos depatrón para la navegación en el Rin (grupo B).
4. Los títulos de los grupos A y B expedidos por los Estados miem-
bros con arreglo a las disposiciones de la presente Directiva seránválidos para todas las vías navegables de la Comunidad de dichos
grupos.
5. Sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado 2 del artículo 8, el
título de patrón para la navegación en el Rin, expedido con arreglo al
Convenio revisado para la navegación en el Rin, será válido para todaslas vías navegables de la Comunidad.
6. Los títulos nacionales de patrón de embarcación reconocidos
recíprocamente en virtud de la Directiva 91/672/CEE que figuran enel Anexo I de la presente Directiva y hayan sido expedidos a mástardar dieciocho meses después de la fecha de entrada en vigor de lapresente Directiva siguen siendo válidos sin que haya obligación de
cambiarlos.
Artículo 2
A efectos de la presente Directiva, se entenderá por:
a)autoridad competente: la autoridad facultada por el Estado miembro
para expedir el título, una vez haya comprobado que el aspirante almismo cumple los requisitos exigidos;
b)patrón de embarcación: la persona que posea la aptitud y la cualifi-
cación necesarias para gobernar embarcaciones en las vías
navegables de los Estados miembros y ejerza la responsabilidadnáutica a bordo;
c)tripulante de cubierta: la persona que haya participado con regula-
ridad en la conducción y haya gobernado el timón de unaembarcación de navegación interior.1996L0050 — ES — 20.11.2003 — 001.001 — 3
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Artículo 3
1. La presente Directiva se aplicará a todos los patrones de embar-
caciones de navegación interior: automotores, remolcadores,empujadores, chalanas, trenes de gabarras impulsados y bordo a bordoque se destinen al transporte de mercancías o pasajeros, excepto:
— los patrones de embarcaciones destinadas al transporte de
mercancías cuya eslora sea inferior a 20 metros;
— los patrones de embarcaciones destinadas al transporte de pasajeros
y que no transporten a más de doce personas aparte de la tripula-
ción.
2. Previa consulta a la Comisión, los Estados miembros podrán
eximir de la aplicación de la presente Directiva a los patrones deembarcaciones que operen exclusivamente en vías navegables nacio-
nales que no estén comunicadas con la red navegable de otro Estado
miembro y expedirles títulos nacionales de patrón de embarcacionescuyas condiciones de obtención podrán diferir de las definidas en lapresente Directiva. La validez de estos títulos nacionales se limitaráen estos casos a dichas vías navegables.
Artículo 4
1. Para obtener el título, los aspirantes deberán cumplir los requi-
sitos mínimos contemplados en los artículos 5 a 8. En el título deberáconstar el grupo A o B en el cual el patrón de embarcación está facul-
tado para gobernar.
2. Se reconocerán recíprocamente los títulos expedidos por los
Estados miembros que cumplan los requisitos mínimos mencionadosen el apartado 1.
Artículo 5
Los aspirantes al título deberán haber cumplido 21 años de edad. No
obstante, los Estados miembros conservarán la facultad de expedirtítulos de patrón a partir de los 18 años. El reconocimiento por un
Estado miembro de un título del grupo A o B expedido por otro Estado
miembro podrá estar sujeto a las mismas condiciones de edad mínimaque las exigidas en aquel Estado miembro para la expedición de untítulo del mismo grupo.
Artículo 6
1. El aspirante deberá justificar sus aptitudes físicas y mentales
sometiéndose a un examen de un médico reconocido por la autoridadcompetente, en el que se comprobarán, en particular, la agudeza visualy auditiva, la capacidad para distinguir los colores, la movilidad de los
miembros superiores e inferiores y el estado neuropsiquiátrico y
vascularde la per sona.
2. Cuando el titular de un título cumpla 65 años, deberá someterse
en los tres meses siguientes y posteriormente cada año al examen
mencionado en el apartado 1. La autoridad competente hará constar
en el título que el patrón de embarcación ha cumplido el requisito.
Artículo 7
1. El aspirante deberá justificar un mínimo de cuatro años de expe-
riencia profesional en calidad de tripulante de cubierta a bordo de una
embarcación de navegación interior.
2. Para que pueda tomarse en consideración, la experiencia profe-
sional debe constar en una libreta de servicio personal y ser validada
por la autoridad competente del Estado miembro. La experiencia puede
haberse adquirido en todas las vías navegables de los Estados miem-bros. Por lo que respecta a las vías navegables con recorrido dentro yfuera del territorio comunitario, como el Danubio, el Elba y el Oder, setomará en cuenta la experiencia profesional adquirida en todo el reco-rrido de dichas vías.1996L0050 — ES — 20.11.2003 — 001.001 — 4
▼B
3. La duración mínima de la experiencia profesional contemplada en
el apartado 1 puede reducirse en un máximo de tres años:
a) cuando el aspirante sea titular de un certificado reconocido por la
autoridad competente, que sancione una formación especializada,
en navegación interior, con períodos de prácticas de conducción de
embarcaciones, la reducción no podrá ser superior a la duración dela formación especializada; o bien
b) cuando el aspirante pueda justificar experiencia profesional de tripu-
lante de cubierta en una embarcación de navegación marítima; paraobtener la reducción máxima de tres años el aspirante deberá justi-
ficar al menos cuatro años de experiencia en navegación marítima.
4. La duración mínima de la experiencia profesional contemplada en
el apartado 1 podrá reducirse en un máximo de tres años cuando el
aspirante haya superado un examen práctico de conducción de unaembarcación. El título se limitará en ese caso a las embarcaciones decaracterísticas náuticas similares a las de la embarcación que hayaservido para el examen práctico.
Artículo 8
1. El aspirante deberá superar un examen de conocimientos profe-
sionales, que incluirá, al menos, las materias generales indicadas en elcapítulo A del Anexo II.
2. Previa consulta a la Comisión, un Estado miembro podrá pedir
que el patrón cumpla los requisitos complementarios de conocimientode la situación local, para navegar por determinadas vías, con excep-
ción de las vías de carácter marítimo mencionadas en el Anexo II de
la Directiva 91/672/CEE.
También previa consulta a la Comisión, un Estado miembro podrá
pedir que el patrón de una embarcación de pasajeros que navegue enespacios limitados posea conocimientos profesionales más exhaustivosde las disposiciones específicas de seguridad de pasajeros, y más parti-cularmente en caso de accidente, incendio o naufragio.
Artículo 9
1. Para poder gobernar una embarcación por radar, el patrón de la
embarcación deberá estar en posesión de un certificado especial expe-dido por la autoridad competente en el que se acredite que ha superadoel examen relativo a los conocimientos profesionales sobre las materiasindicadas en el capítulo B del Anexo II.
Los Estados miembros reconocerán el certificado expedido según las
normas de expedición de certificados para gobernar embarcaciones
porr adaren el Rin.
2. Si el aspirante cumple los requisitos enunciados en el apartado 1,
la autoridad competente hará constar en el título que la persona es apta
para gobernar una embarcación con radar.
Artículo 10
Para poder gobernar una embarcación que transporte pasajeros en las
vías navegables de los Estados miembros, el patrón de la embarcación
u otro miembro de la tripulación deberán estar en posesión de un certi-ficado especial expedido porla autor idad competente en el que seacredite que ha superado el examen de conocimientos profesionales delas materias indicadas en el capítulo C del Anexo II.
Artículo 11
De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 12, la
Comisión podrá tomar las medidas necesarias para adaptar el modelode título de patrón de embarcación que figura en el Anexo I, asícomo los conocimientos profesionales que se requieren para obtener eltítulo y se enumeran en el Anexo II.1996L0050 — ES — 20.11.2003 — 001.001 — 5
▼M1
Artículo 12
1. Para la aplicación del artículo 11, la Comisión estará asistida por
el Comité creado por el artículo 7 de la Directiva 91/672/CEE, denomi-
nado en lo sucesivo «Comité».
2. En los casos en que se haga referencia al presente artículo, serán
de aplicación los artículos 4 y 7 de la Decisión 1999/468/CE (1), obser-
vando lo dispuesto en su artículo 8.
El plazo contemplado en el apartado 3 del artículo 4 de la Decisión
1999/468/CE queda fijado en un mes.
3. El Comité aprobará su reglamento interno.
Artículo 13
1. Los Estados miembros pondrán en vigor, a más tardar dieciocho
meses después de la fecha de entrada en vigor de la presente Directiva,
las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias
para dar cumplimiento a lo dispuesto en la misma. Informarán de elloinmediatamente a la Comisión.
Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, éstas
harán referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dichareferencia en su publicación oficial. Los Estados miembros estable-cerán las modalidades de la mencionada referencia.
2. Los Estados miembros comunicarán inmediatamente a la Comi-
sión el texto de las disposiciones que adopten en el ámbito regulado
por la presente Directiva.
3. Si fuera necesario, los Estados miembros se prestarán ayuda
mutua para aplicar la presente Directiva.
Artículo 14
La presente Directiva entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de
su publicación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas .
Artículo 15
Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.1996L0050 — ES — 20.11.2003 — 001.001 — 6
(1) Decisión 1999/468/CE del Consejo, de 28 de junio de 1999, porla que se
establecen los procedimientos para el ejercicio de las competencias de
ejecución atribuidas a la Comisión (DO L 184 de 17.7.1999, p. 23).▼B
▼B
ANEXO I
1996L0050 — ES — 20.11.2003 — 001.001 — 7
▼B
ANEXO II
CONOCIMIENTOS PROFESIONALES NECESARIOS PARA OBTENER
EL TÍTULO DE PATRÓN DE EMBARCACIONES DE NAVEGACIÓN
INTERIOR
CAPÍTULO A
Materias generales paraeltransportedemercancíasypasajeros
PARTE 1: TÍTULO DE GRUPO A
1.Navegación
a) Conocimiento de las normas de circulación y señalización en las vías inte-
riores y marítimas navegables y, en concreto, del CEVNI (Código
Europeo de las Vías de Navegación Interiores) y el Reglamento Interna-
cional para prevenir los abordajes, incluida la señalización y balizaje de
las vías navegables.
b) Conocimiento de las características generales geográficas e hidrográficas,
meteorológicas y morfológicas de las principales vías navegables inte-
riores y de las vías navegables marítimas.
c) Navegación terrestre, que incluye:
determinación de la ruta, líneas de posición de la embarcación, impresos y
publicaciones náuticas, uso de cartas marinas, ayudas a la navegación y
sistemas de balizaje, procedimientos de control del compás, fundamentos
de condiciones de las mareas.
2.Maniobras y gobierno de la embarcación
a) Gobierno de la embarcación, habida cuenta de la influencia de las
corrientes, los vientos de los remolinos y del calado con vistas a unaflotabilidad y estabilidad suficientes.
b) Función y funcionamiento del timón y la hélice.
c) Maniobra de anclaje y amarre en todas las circunstancias.
d) Maniobras de entrada y salida en una esclusa o un puerto y maniobras en
caso de encuentro y adelantamiento.
3.Construcción y estabilidad de la embarcación
a) Conocimiento de los principios fundamentales de la construcción de
embarcaciones, sobre todo en relación con la seguridad de los pasajeros,
de la tripulación y de la embarcación.
b) Conocimiento elemental de la Directiva 82/714/CEE del Consejo, de 4 de
octubre de 1982, por la que se establecen las prescripciones técnicas de
los barcos de la navegación interior (
1).
c) Conocimiento de los principales elementos de la estructura de las embar-
caciones.
d) Conocimiento teórico general de normas de estabilidad y relativas a la
flotabilidad, así como su aplicación práctica, en particular, la navegabi-
lidad.
e) Prescripciones adicionales, en particular equipo adicional, sobre las vías
navegables.
4.Maquinaria de la embarcación
a) Conocimiento elemental de la construcción y el funcionamiento de los
motores para garantizar su correcto servicio.
b) Dominio y control del funcionamiento de los motores principales y auxi-
liares y conducta que ha de tenerse en caso de avería.
5.Carga y descarga
a) Utilización de escalas de calado.
b) Determinación del peso de la carga con el certificado de arqueo.
c) Operaciones de carga y descarga, estiba de la carga (plan de estiba).
6.Conducta en circunstancias especiales
a) Principios fundamentales de la prevención de accidentes.1996L0050 — ES — 20.11.2003 — 001.001 — 8
(1)D O noL 301 de 28. 10. 1982, p. 1.
▼B
b) Medidas en caso de avería, abordaje o encalladura, incluida la obturación
de aberturas en el casco de la embarcación.
c) Manejo de herramientas y de material de salvamento.
d) Primeros auxilios en caso de accidente.
e) Prevención de incendios y manejo de instalaciones y dispositivos antiin-
cendios.
f) Prevención de la contaminación de las vías navegables.
g) Condiciones particulares del salvamento de personas, del barco y de la
carga en las vías navegables marítimas, supervivencia en el mar.
PARTE 2: TÍTULO DE GRUPO B
1.Navegación
a) Conocimiento exacto de las normas de circulación y señalización en las
vías interiores navegables y, en concreto, del CEVNI (Código Europeo
de las Vías de Navegación Interiores), incluida la señalización y balizaje
de vías navegables.
b) Conocimiento de las características generales geográficas e hidrográficas,
meteorológicas y morfológicas de las principales vías navegables inte-
riores.
c) Determinación de la ruta, impresos y publicaciones náuticas, sistemas de
balizaje.
2.Maniobras y gobierno de la embarcación
a) Gobierno de la embarcación, habida cuenta de la influencia de las
corrientes, los vientos, los remolinos y el calado con vistas a una flotabi-
lidad y estabilidad suficientes.
b) Función y funcionamiento del timón y la hélice.
c) Maniobra de anclaje y amarre en todas las circunstancias.
d) Maniobra de entrada y salida en una esclusa o un puerto y maniobras en
caso de encuentro y adelantamiento.
3.Construcción y estabilidad de la embarcación
a) Conocimiento de los principios fundamentales de la construcción de
embarcaciones, sobre todo en relación con la seguridad de los pasajeros,
de la tripulación y de la embarcación.
b) Conocimiento elemental de la Directiva 82/714/CEE del Consejo, de 4 de
octubre de 1982, por la que se establecen las prescripciones técnicas de
los barcos de la navegación interior.
c) Conocimiento elemental de los principales elementos de la estructura de
las embarcaciones.
d) Conocimiento teórico general de las normas de estabilidad y relativas a la
flotabilidad, así como su aplicación práctica.
4.Maquinaria de la embarcación
a) Conocimiento elemental de la construcción y el funcionamiento de los
motores para garantizar su correcto servicio.
b) Dominio y control del funcionamiento de los motores principales y auxi-
liares y conducta que ha de tenerse en caso de avería.
5.Carga y descarga
a) Utilización de escalas de calado.
b) Determinación del peso de la carga con el certificado de arqueo.
c) Operaciones de carga y descarga, estiba de la carga (plan de estiba).
6.Conducta en circunstancias especiales
a) Principios fundamentales de la prevención de accidentes.
b) Medidas en caso de avería, abordaje o encalladura, incluida la obturación
de aberturas en el casco de la embarcación.
c) Manejo de herramientas y de material de salvamento.
d) Primeros auxilios en caso de accidente.
e) Prevención de incendios y manejo de instalaciones y dispositivos antiin-
cendios.
f) Prevención de la contaminación de las vías navegables.1996L0050 — ES — 20.11.2003 — 001.001 — 9
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CAPÍTULO B
Materias complementarias obligatorias para gobernar embarcaciones por
radar
a) Conocimiento de la teoría del radar: nociones generales de las ondas radioe-
léctricas y principios del funcionamiento del radar.
b) Aptitud para manejar el radar, interpretar las imágenes de radar, analizar la
información que proporciona el aparato y conocimiento de los límites de
ésta.
c) Manejo del indicadorde velocidad de gir o.
d) Conocimiento de las normas del CEVNI sobre navegación por radar.
CAPÍTULO C
Materias complementariasobligatoriasparaeltransportedepasajeros
1. Conocimientos sucintos de las prescripciones técnicas relativas a: la estabi-
lidad de las embarcaciones de pasajeros en caso de avería, la división en
compartimientos estancos, el plano de mayor profundidad.
2. Primeros auxilios en caso de accidente.
3. Prevención de incendios y manejo de dispositivos antiincendios.
4. Manejo de herramientas y de material de salvamento.5. Medidas generales de protección de los pasajeros, y concretamente en caso
de evacuación, avería, abordaje, encalladura, incendio, explosión y otras
situaciones de pánico.
6. Conocimiento de las consignas de seguridad (salidas de emergencia, puente,
manejo del timón de emergencia).1996L0050 — ES — 20.11.2003 — 001.001 — 10