1994R3298 — ES — 26.09.2000 — 003.001

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(DO L 341, 30.12.1994, p.20)

REGLAMENTO (CE) No 3298/94 DE LA COMISIÓN

Modificado por:

No

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REGLAMENTO (CE) No 3298/94 DE LA COMISIÓN

de 21 de diciembre de 1994

por el que se establecen disposiciones de aplicación relativas al sistema de derechos de tránsito (ecopuntos) para los camiones que transiten por Austria

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Considerando que las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan al dictamen del Comité establecido en virtud del artículo 16 del Protocolo no 9,

Considerando que el Anexo 4 del Protocolo no 9 será modificado para tener en cuenta los viajes de tránsito de los vehículos de carga matriculados en Finlandia y Suecia, de acuerdo con valores indicativos para cada país calculados sobre la base del número de viajes de tránsito efectuados en 1991 y de un valor límite de emisiones de NOx de 15,8 gramos NOx/kw;

Considerando que, de conformidad con la Declaración común no 18, la Comisión debe adoptar medidas detalladas en relación con determinados aspectos técnicos del sistema de Ecopuntos aún pendientes;

Considerando que en virtud del segundo párrafo del apartado 6 del artículo 11, dichas medidas deben garantizar a los Estados miembros actuales el mantenimiento de la actual situación resultante de la aplicación del Reglamento (CEE) no 3637/92 y del Acuerdo administrativo ( 2 ), firmado el 23 de diciembre de 1992, que fija la fecha de entrada en vigor y los procedimientos para la introducción del sistema de Ecopuntos previsto por el Acuerdo de tránsito;

Considerando que el Protocolo citado prevé un régimen especial para el tránsito de camiones a través del territorio austríaco basado en un sistema de derechos de tránsito (Ecopuntos); que tal régimen reemplazara, desde la fecha de la adhesión, el sistema de distribución de Ecopuntos establecido por el Reglamento (CEE) no 3637/92 del Consejo ( 1 );

Vista el Acta de adhesión de Noruega, Austria, Finlandia y Suecia y, en particular, el apartado 6 del artículo 11 y el Anexo 4 de su Protocolo no 9,

I.

Disposiciones administrativas

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Artículo 1

1. Los conductores de vehículos de carga que circulen en el territorio de Austria llevarán consigo y mostrarán, cada vez que lo soliciten las autoridades de control:

c) la documentación apropiada a que se refiere en el artículo 13 que demuestre que el viaje de tránsito que se está realizando está exento del pago de ecopuntos, con arreglo al Anexo C; o

d) la documentación apropiada que demuestre que se está realizando un viaje que no es de tránsito y, cuando el vehículo esté equipado con una ecoplaca, que ésta última está programada para tal fin.

Las autoridades austríacas competentes expedirán la ecotarjeta previo pago de los costes derivados de la fabricación y distribución de los ecopuntos y ecotarjetas, y deberán instalar las infraestructuras necesarias en los lugares adecuados para leer las ecoplacas.

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1 bis. Los viajes de tránsito efectuados en las circunstancias enumeradas en el anexo C o con arreglo a las autorizaciones de la CEMT válidas en territorio austriaco estarán exentos del sistema de ecopuntos.

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2. Las ecoplacas se fabricarán, programarán e instalarán con arreglo a las especificaciones técnicas generales establecidas en el Anexo F. Las autoridades competentes de cada Estado miembro estarán autorizadas para homologar, programar e instalar las ecoplacas.

Las ecoplacas estarán programadas de modo que contengan información sobre el país de matriculación y el valor de NOX del vehículo de motor, tal y como figure en el documento de conformidad de producción COP, contemplado en el apartado 4.

3. La ecoplaca se adherirá al parabrisas del vehículo de motor. Se colocará de conformidad con el Anexo G y será intransferible.

4. Los conductores de vehículos de carga matriculados desde el 1 de octubre de 1990 llevarán asimismo consigo y presentarán, cuando les sea solicitado, un documento de conformidad de producción COP, según el modelo que figura en el Anexo B, como comprobante de las emisiones de NOX de dicho vehículo. Se considerará que los vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, o respecto de los cuales no se haya presentado ningún documento, tienen un valor COP de 15,8 g/kW/h.

5. Los Estados miembros notificarán a la Comisión cuáles son las autoridades nacionales habilitadas para expedir los documentos y las ecoplacas mencionadas en los apartados 1 a 4.

Artículo 2

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1. A menos que el vehículo utilice una ecoplaca, el número reglamentario de ecopuntos deberá adherirse y cancelarse en la ecotarjeta. La ecotarjeta se cancelará mediante uno de los métodos siguientes:

c) el estampillado y fechado de ecotarjetas por las autoridades nacionales de los transportistas antes de entrar en territorio austriaco;

En el anexo H figuran los puestos fronterizos austriacos que disponen de máquinas de estampillado de ecotarjetas.

Para fines estadísticos, la página 1 de una ecotarjeta completa deberá ser recogida por las autoridades austriacas o enviada por las autoridades competentes a las autoridades austriacas en el plazo de tres meses a partir de la finalización del viaje. Las estadísticas obtenidas servirán para que la Comisión presente eventuales propuestas para la distribución de la reserva de ecopuntos.

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2. Si el vehículo está equipado con una ecoplaca, previa confirmación de que va a emprender un viaje de tránsito que requiere ecopuntos, se deducirá del número total de ecopuntos asignado al Estado miembro en que esté matriculado el vehículo un número de ecopuntos equivalente a la información sobre las emisiones de NOX almacenada en la ecoplaca del vehículo. Esta operación se llevará a cabo por medio de una infraestructura facilitada y explotada por las autoridades austriacas.

Los vehículos provistos de ecoplacas que efectúen desplazamientos bilaterales, deberán, antes de entrar en territorio austríaco, programar la ecoplaca de forma que demuestre que no se está realizando un viaje de tránsito.

3. En caso de que se utilice una ecotarjeta y de que se cambie una unidad de tracción durante un viaje de tránsito, el justificante de pago de los ecopuntos expedido a la entrada seguirá siendo válido y se conservará. Cuando el valor COP de la nueva unidad tractora exceda del indicado en el formulario a la salida del país deberán cancelarse ecopuntos adicionales de una nueva tarjeta.

4. Para los viajes que requieran ecopuntos, la ecotarjeta o la ecoplaca sustituirá a todos los formularios austríacos utilizados hasta ahora para estadísticas de transporte.

5. Las autoridades competentes de los Estados miembros notificarán periódicamente a la Comisión el número de puntos utilizados en las ecotarjetas. En su caso, se pondrá a disposición de las autoridades nacionales individuales o de la Comisión el original o una copia de los formularios con los puntos cancelados.

De otro modo, si el vehículo está equipado con una ecoplaca, las autoridades austríacas pondrán a disposición de la autoridad designada en el Estado miembro en que esté matriculado el vehículo, la información necesaria, en el plazo de cuarenta y ocho horas siguientes a la realización de un tránsito. Dicha información se pondrá también a disposición de la Comisión.

6. Se aplicarán, las disposiciones de los apartados 1 a 5 sin perjuicio del artículo 14 bis.

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Artículo 3

1. Hasta el 31 de diciembre de 1996 el justificante austríaco del pago de los Ecopuntos para Italia o Alemania se reconoce como sustituto de las autorizaciones previamente utilizadas en Austria, Alemania e Italia. En Italia tal justificante de pago sustituirá a medio billete bilateral de un viaje de ida y en Alemania, a una autorización bilateral de un viaje de ida y vuelta.

Para los vehículos de carga matriculados en Austria que salgan de Italia, el formulario contemplado en el apartado 1 del artículo 1, debidamente cumplimentado y con el número de Ecopuntos para Italia, servirá como sustituto de la autorización prevista.

2. Los transportes continuos que impliquen el cruce de la frontera austríaca una vez por ferrocarril, bien en el marco del transporte por ferrocarril convencional o en una operación de transporte combinado, y el cruce de la frontera por carretera, antes o después del cruce por ferrocarril, no se considerarán un tránsito de mercancías por carretera a través de Austria con arreglo a la letra e) del artículo 1 del Protocolo no 9, sino viajes bilaterales con arreglo a la letra g) de su artículo 1.

3. ►M1 No obstante lo dispuesto en el apartado 2, se considerarán desplazamientos bilaterales los viajes de tránsito continuos a través de Austria que utilicen las siguientes terminales ferroviarias: ◄

Fürnitz/Villach Süd, Sillian, Innsbruck/Hall, Brennersee, Graz.

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Artículo 4

Los ecopuntos serán válidos entre el 1 de enero del año en que hayan sido asignados y el 31 de enero del año siguiente.

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Artículo 5

1. Las infracciones del Protocolo no 9 o del presente Reglamento, por parte de los conductores de vehículos de carga o de las empresas, se sancionarán con arreglo a las disposiciones nacionales en vigor. ►M1 En caso de reincidencia en la infracción del presente Reglamento, se aplicará el apartado 3 del artículo 8 y el artículo 11 del Reglamento (CEE) no 881/92 del Consejo ( 3 ). ◄

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2. La Comisión y las autoridades competentes de los Estados miembros, cada una dentro de los límites de su competencia, se prestarán asistencia administrativa en la investigación y la persecución de infracciones del Protocolo no 9 o del presente Reglamento, en particular velando para que las ecotarjetas y las ecoplacas sean correctamente utilizadas y tratadas.

3. Podrán efectuarse controles en cualquier punto que no sea la frontera a discreción del Estado miembro, respetando debidamente el principio de no discriminación.

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4. Las autoridades de control austriacas, respetando debidamente el principio de proporcionalidad, podrán tomar las medidas adecuadas si un vehículo está equipado con una ecoplaca y si se dan, al menos, una de las siguientes situaciones:

c) la ecoplaca ha sido manipulada o modificada por una parte distinta de las autorizadas en el apartado 2 del artículo 1;

d) el Estado miembro no ha asignado suficientes ecopuntos para que el vehículo realice un viaje de tránsito;

e) el vehículo no posee la documentación apropiada, de conformidad con las letra c) y d) del apartado 1 del artículo 1, que justifique la programación de la ecoplaca para demostrar que no se está realizando un viaje de tránsito en territorio austríaco;