02014X0314(01) — ES — 14.03.2014 — 000.001

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(DO L 075 de 14.3.2014, p. 1)

Rectificado por:

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Reglamento no 72 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE): Prescripciones uniformes sobre la homologación de los faros de motocicleta que emiten un haz de cruce asimétrico y un haz de carretera y están equipados con lámparas halógenas (lámparas HS1)

Incorpora todo el texto válido hasta:

la serie 01 de enmiendas; fecha de entrada en vigor: 12 de septiembre de 2001

Comunicación relativa a la concesión, denegación, extensión o retirada de la homologación o al cese definitivo de la producción de un tipo de faro de motocicleta con arreglo al Reglamento no 72

Sanciones por no conformidad de la producción

1. ÁMBITO DE APLICACIÓN

El presente Reglamento se aplica a la homologación de los faros equipados con lámparas de filamento halógenas (lámparas HS1) que llevan lentes de vidrio o de material plástico ( *1 ) y están destinados a instalarse en motocicletas o vehículos asimilados.

2. DEFINICIONES

A efectos del presente Reglamento se entenderá por:

2.3.3. la inclusión o eliminación de componentes que puedan modificar los efectos ópticos por reflexión, refracción, absorción o deformación durante el funcionamiento; un cambio en el color de los haces emitidos por faros cuyas demás características no varíen no constituye un cambio del tipo de faro; por consiguiente, se asignará a tales faros el mismo número de homologación;

3. SOLICITUD DE HOMOLOGACIÓN

3.2.4.1.1. seis de dichas lentes pueden sustituirse por seis muestras de material, de una dimensión mínima de 60 × 80 mm, con una superficie exterior plana o convexa y un área sustancialmente plana en el medio (radio de curvatura no inferior a 300 mm) que mida al menos 15 × 15 mm;

4. MARCAS ( 1 )

5. HOMOLOGACIÓN

5.2. Se asignará un número de homologación a cada tipo homologado. Sus dos primeros dígitos (actualmente 00 para el Reglamento en su forma original) indicarán la serie de enmiendas que incorpore las últimas modificaciones técnicas importantes introducidas en el Reglamento en el momento de expedirse la homologación. La misma Parte Contratante no podrá asignar el mismo número a otro tipo de faro sujeto al presente Reglamento ( 3 ), salvo en caso de extensión de la homologación a un faro que únicamente se diferencie por el color de la luz emitida.

En los casos correspondientes, el dispositivo se marcará del siguiente modo:

Si se trata de unidades que cumplen los requisitos del presente Reglamento y están diseñadas de modo que el filamento del haz de cruce no se encienda al mismo tiempo que el de ninguna otra función de alumbrado con la cual puedan estar recíprocamente incorporadas:

se colocará un trazo oblicuo (/) a continuación del símbolo de luz de cruce en la marca de homologación.

6. ESPECIFICACIONES GENERALES

6.2.1. Los faros deberán estar provistos de un dispositivo que permita su ajuste en el vehículo de modo que cumplan las normas que les sean aplicables. No será necesario instalar ese dispositivo en los componentes en los que el reflector y la lente difusora no puedan separarse, siempre que el uso de esos componentes esté limitado a los vehículos en los que la posición de los faros pueda ajustarse por otros medios.

En caso de que un faro emisor de un haz de carretera y un faro emisor de un haz de cruce, cada uno equipado con su propia lámpara, se junten y formen una unidad compuesta, el dispositivo de ajuste deberá permitir ajustar adecuadamente cada uno de los sistemas ópticos por separado.

6.2.2. No obstante, esto no se aplicará a los conjuntos de faros cuyos reflectores sean indivisibles. A este tipo de conjuntos se les aplicarán los requisitos del punto 7.3. En caso de que se utilice más de una fuente luminosa para emitir el haz principal, el valor máximo de la iluminación (Emax) se determinará tomando las funciones combinadas.

6.3. Los componentes mediante los cuales se fije la lámpara de filamento al reflector deberán estar hechos de forma que, incluso en la oscuridad, la lámpara de filamento no pueda colocarse más que en la posición correcta.

6.6. Deberán efectuarse ensayos complementarios de acuerdo con los requisitos del anexo 5 para garantizar que el rendimiento fotométrico no varíe en exceso durante el uso.

7. REQUISITOS DE ILUMINACIÓN

7.1. Disposiciones generales

7.1.3. Los faros se comprobarán con una lámpara normalizada (de referencia) no coloreada, diseñada para una tensión asignada de 12 V. En el caso de faros que puedan equiparse con filtros de color amarillo selectivo ( 6 ), estos serán sustituidos por filtros no coloreados geométricamente idénticos con un factor de transmisión no inferior al 80 %. Durante la comprobación del faro, la tensión en los bornes de la lámpara debe regularse de manera que se obtengan las características siguientes: