III.

Especificaciones de la parte I del permiso de circulación (formato tarjeta inteligente) (Optativo en lugar del modelo en papel descrito en el capítulo II) III.1. Formato de la tarjeta y datos legibles a simple vista Por tratarse de un microprocesador, el diseño de la tarjeta se ajustará a las normas recogidas en el punto III.5. Los datos almacenados en la tarjeta deberán ser legibles mediante dispositivos de lectura de uso común (tales como los utilizados para las tarjetas de los tacógrafos). En el anverso y en el reverso de la tarjeta aparecerán impresos al menos los datos recogidos en los puntos II.4 y II.5: los datos serán legibles a simple vista (altura mínima por carácter: 6 puntos) e impresos como se detalla a continuación (véanse en la figura 1 al final de la presente sección ejemplos de posibles formas de presentación.) A. Estampación de base Los datos de base contendrán la siguiente información: Anverso a) A la derecha de la posición del chip: en la(s) lengua(s) del Estado miembro expedidor del permiso de circulación — las palabras «Comunidad Europea», — el nombre del Estado miembro expedidor del permiso de circulación, — las palabras «Parte I del Permiso de Circulación» o, si el permiso consta sólo de una parte, las palabras «Permiso de Circulación» en caracteres grandes, — otra denominación (por ejemplo, la nacional anterior) del documento equivalente (optativo), — el nombre de la autoridad competente (o de manera alternativa, también en forma de personalización en bajo relieve como se especifica en la sección B), — el número consecutivo único del documento como se utilice en el Estado miembro (o de manera alternativa, también en forma de personalización en bajo relieve como se especifica en la sección B). b) Por encima de la posición del chip: El signo distintivo del Estado miembro expedidor del permiso de circulación, en color blanco dentro de un rectángulo azul y rodeado de doce estrellas amarillas: B Bélgica ▼M2 BG Bulgaria ▼M1 DK Dinamarca D Alemania GR Grecia E España F Francia ▼M3 HR Croacia ▼M1 IRL Irlanda I Italia L Luxemburgo NL Países Bajos A Austria P Portugal ▼M2 RO Rumanía ▼M1 FIN Finlandia S Suecia UK Reino Unido c) Los Estados miembros podrán optar por añadir en el borde inferior en caracteres pequeños y en su(s) lengua(s) nacional(es) la anotación: «El presente documento deberá ser presentado ante toda persona autorizada que lo solicite». d) El color de base de la tarjeta es el verde (Pantone 362); de forma alternativa, puede utilizarse el verde con transición al blanco. e) En el ángulo inferior izquierdo de la zona de impresión del anverso de la tarjeta, se imprimirá un símbolo que represente una rueda (véase el modelo propuesto en la figura 1). Para otros aspectos, será de aplicación lo dispuesto en el punto III.13. B. Personalización en bajo relieve La personalización en bajo relieve deberá contener la siguiente información: Anverso a) nombre de la autoridad competente (véase también la letra a) de la sección A); b) nombre de la autoridad expedidora del permiso de circulación (optativo); c) el número consecutivo único del documento como se utilice en el Estado miembro [véase también la letra a) de la sección A]; d) los siguientes datos que figuran en el punto II.5; conforme al punto II.7 podrán añadirse códigos nacionales precedidos de los códigos comunitarios armonizados:



Código Referencia (A) número de matrícula (número oficial del permiso); (B) fecha de la primera matriculación del vehículo; (I) fecha de matriculación a la que se refiere el presente permiso. Datos nominativos (C.1) titular del permiso de circulación, (C.1.1) apellido(s) o razón social, (C.1.2) nombre(s) o iniciale(s) (en su caso), (C.1.3) dirección en el Estado miembro de matriculación en la fecha de matriculación del vehículo; (C.4) si no se incluyen en el permiso de circulación los datos del código C.2 del punto II.6, según se define en las secciones A y B, indicación en que se especifique que el titular del permiso de circulación a) es el propietario del vehículo; b) no es el propietario del vehículo; c) no está identificado en el permiso de circulación como propietario del vehículo; Reverso En el reverso aparecerán al menos los restantes datos que figuran en el punto II.5 conforme al punto II.7 podrán añadirse los códigos nacionales, precedidos de los códigos comunitarios armonizados. En concreto, los datos son los siguientes:



Código Referencia Datos del vehículo (en consonancia con el punto II.5) (D.1) marca, (D.2) tipo (variante/versión, si procede), (D.3) denominación(es) comercial(es). (E) número de identificación del vehículo, (F.1) masa máxima en carga técnicamente admisible (en kg) excepto para motocicletas, (G) masa del vehículo en servicio (en kg) con carrocería y dispositivo de acoplamiento si se trata de un vehículo tractor de categoría distinta a la M1 [en kg], (H) período de validez, si no es ilimitado, (K) número de homologación, si procede: (P.1) cilindrada [en cm3], (P.2) potencia nominal [en kW], (P.3) tipo de combustible o de fuente de energía, (Q) relación potencia/peso [en kW/kg] (únicamente para motocicletas), (S.1) número de plazas de asiento, incluido el asiento del conductor, (S.2) número de plazas de pie (si procede). De manera optativa, podrán añadirse en el anverso de la tarjeta los datos de los puntos II.6 (junto con los códigos armonizados) y II.7. C. Elementos de seguridad física de la tarjeta inteligente La seguridad física de los documentos puede estar expuesta a los siguientes riesgos: — Falsificación: creación de un nuevo objeto de gran semejanza con el documento original, ya se trate de una nueva creación o de una copia del documento original. — Alteración del material: cambio de una propiedad de un documento original, es decir, modificación de algunos de los datos contenidos en el documento. Se garantizará la seguridad frente a falsificaciones del material utilizado para la parte I del permiso de circulación utilizando al menos tres de las siguientes técnicas: — microimpresión, — fondo labrado de seguridad*, — impresión iridiscente, — grabado por láser, — tinta fluorescente ultravioleta, — tintas cuyo color depende del ángulo de visión*, — tintas cuyo color depende de la temperatura*, — hologramas específicos*, — imágenes variables por láser, — imágenes ópticas variables. Los Estados miembros podrán optar por añadir otros elementos de seguridad. Como norma general, serán preferibles las técnicas señaladas con un asterisco dado que permiten a los agentes de seguridad comprobar la validez de la tarjeta sin valerse de medios especiales. Figura 1: Ejemplos de posibles presentaciones de los datos obligatorios (podrán añadirse otros datos optativos en el anverso de la tarjeta) III.2. Almacenamiento y protección de los datos Los siguientes datos, que irán precedidos de los códigos comunes armonizados (en su caso, junto con los códigos de los Estados miembros conforme al punto II.7), podrán o deberán almacenarse igualmente en la superficie de la tarjeta, en la que figura la información legible prevista en el punto III.1: A) Datos previstos en los puntos II.4 y II.5 Se almacenarán obligatoriamente en la tarjeta todos los datos que figuran en los puntos II.4 y II.5. B) Otros datos previstos en el punto II.6 Además de ello, los Estados miembros podrán optar por almacenar otros datos previstos en el punto II.6 que estimen necesarios. C) Otros datos previstos en el punto II.7 De manera optativa, se podrá almacenar en la tarjeta información complementaria. Los datos que figuran en las secciones A y B se almacenarán en dos ficheros correspondientes con estructura transparente (véase ISO/IEC 7816-4). Los Estados miembros podrán especificar el almacenamiento de datos que figuran en la sección C conforme a sus necesidades. Estos ficheros no presentan restricciones de lectura. El acceso de escritura en estos ficheros estará limitado a las autoridades nacionales competentes (y órganos autorizados) del Estado miembro expedidor de la tarjeta inteligente. Se autorizará el acceso de escritura únicamente después de una autentificación asimétrica con intercambio de clave de sesión para proteger la sesión entre la tarjeta de matriculación y un módulo de seguridad (por ejemplo. Una tarjeta con módulo de seguridad) de las autoridades nacionales competentes (o sus órganos autorizados). De ese modo, antes del proceso de autentificación se intercambiarán certificados verificables por tarjeta con arreglo a ISO/IEC 7816-8. Los certificados verificables por tarjeta contienen las correspondientes claves públicas que habrán de recuperarse y utilizarse en el proceso de autentificación posterior. Los certificados son firmados por las autoridades nacionales competentes y contienen un objeto de autorización (autorización del titular del certificado) conforme a ISO/IEC 7816-9 con el fin de codificar una autorización específica de función para la tarjeta. Esta autorización de función depende de la autoridad nacional competente (por ejemplo, para actualizar un campo de datos). Las correspondientes claves públicas de la autoridad nacional competente quedan almacenadas como clave pública raíz en la tarjeta. La especificación de los ficheros y de los comandos necesarios para el proceso de autentificación y de escritura es responsabilidad de los Estados miembros. La garantía de la seguridad ha de ser aprobada por la Evaluación Common Criteria EAL4+. Los elementos adicionales son los siguientes: (1) AVA_MSU.3 Análisis y ensayo de estados inseguros; (2) AVA_VLA.4 Resistencia elevada. D) Datos de verificación de la autenticidad de los datos de matriculación La autoridad expedidora calcula su firma electrónica sobre los datos completos de un fichero que contenga los datos de las secciones A o B y la almacena en un fichero conexo. Estas firmas permiten verificar la autenticidad de los datos almacenados. Las tarjetas almacenarán los siguientes datos: — firma electrónica de los datos de matriculación relativos a la sección A, — firma electrónica de los datos de matriculación relativos a la sección B. Para la verificación de estas firmas electrónicas la tarjeta almacenará: — certificados de la autoridad expedidora por los que se calculan las firmas sobre los datos de las secciones A y B. Las firmas electrónicas y los certificados podrán leerse sin restricciones. El acceso de escritura a las firmas electrónicas y los certificados estará limitado a las autoridades nacionales competentes. III.3. Interfaz Deberán utilizarse contactos externos para la interfaz. La combinación de contactos externos con un transpondedor es optativa. III.4. Capacidad de almacenamiento de la tarjeta La tarjeta deberá tener capacidad suficiente para almacenar los datos que figuran en el punto III.2. III.5. Normas La tarjeta de chip y los dispositivos de lectura se ajustarán a las siguientes normas: ISO 7810 Tarjetas de identificación (tarjetas de plástico): Características físicas, ISO 7816-1 y -2 Características físicas de las tarjetas con circuito(s) integrado(s), dimensiones y posición de los contactos, ISO 7816-3 Características eléctricas de los contactos, protocolos de transmisión, ISO 7816-4 Contenidos de comunicación, estructura de la tarjeta con circuito(s) integrado(s), arquitectura de seguridad, mecanismos de acceso, ISO 7816-5 Estructura de identificadores de aplicación, selección y ejecución de identificadores de aplicación, procedimiento de registro para identificadores de aplicación (sistema de numeración), ISO 7816-6 Elementos de información inter-industria, ISO 7816-8 Tarjetas con circuito(s) integrado(s) con contactos, comandos inter-industria relacionados con la seguridad, ISO 7816-9 Tarjetas con circuito(s) integrado(s) con contactos, comandos inter-industria optimizados. III.6. Características técnicas y protocolos de transmisión El formato debe ser ID-1 (tamaño normal, véase ISO/IEC 7810). La tarjeta deberá soportar el protocolo de transmisión T=1 con arreglo a ISO/IEC 7816-3. Asimismo podrá soportar otros protocolos de transmisión, por ejemplo, T=0, USB o protocolos sin contacto. Para la transmisión de bits se aplicará la «convención directa» (véase ISO/IEC 7816-3). A) Tensión de alimentación, Tensión de programación La tarjeta debe funcionar con Vcc = 3V (+/- 0.3V) o con Vcc = 5V (+/- 0.5V). No debe requerir tensión de programación en la patilla C6. B) Respuesta a reinicio (ATR) El byte correspondiente al tamaño del campo de información de la tarjeta en la ATR deberá presentarse en el carácter TA3. Este valor deberá ser al menos «80h» (= 128 bytes). C) Selección de parámetros de protocolo El soporte de la selección de los parámetros de protocolo (PPS) con arreglo a ISO/IEC 7816-3 es obligatorio. Se utiliza para selecccionar T=1, si T=0 también está presente en la tarjeta, y para negociar los parámetros Fi/Di para alcanzar mayores velocidades de transmisión. D) Protocolo de transmisión T = 1 El soporte de encadenado es obligatorio. Las siguientes simplificaciones están permitidas: — NAD Byte: no se utiliza (la dirección NAD deberá configurarse a «00»), — S-Block ABORT: no se utiliza, — S-Block VPP estado de error: no se utiliza. El IFD deberá indicar el dispositivo de tamaño del campo de información (IFSD) inmediatamente después de la respuesta ATR: el IFD deberá transmitir la petición de IFS del bloque S después de la respuesta ATR y la tarjeta deberá enviar el IFS del bloque S. El valor recomendado para el IFSD es 254 bytes. III.7. Intervalo de temperaturas El permiso de circulación en forma de tarjeta inteligente deberá funcionar correctamente en todas las condiciones climáticas habituales en los territorios de la Comunidad y al menos en el intervalo de temperaturas recogido en la norma ISO 7810. Las tarjetas deberán poder funcionar correctamente en el intervalo de humedad comprendido entre el 10 % y el 90 %. III.8. Vida útil física de la tarjeta La tarjeta deberá funcionar correctamente durante diez años si se utiliza con arreglo a las especificaciones ambientales y eléctricas. El material de la tarjeta deberá elegirse de modo que este periodo de vida útil quede garantizado. III.9. Características eléctricas Por lo que respecta a su funcionamiento, las tarjetas deberán ser conformes a la Directiva 95/54/CE de la Comisión ( 11 ), relativa a la compatibilidad electromagnética, y deberán estar protegidas contra descargas electrostáticas. III.10. Estructura de ficheros El cuadro 1 enumera ficheros de base obligatorios (EF) de la aplicación DF (véase ISO/IEC 7816-4) DF. Matriculación. La estructura de todos los EF deberá ser transparente. Las condiciones de acceso se describen en el punto III.2. El tamaño de los ficheros lo fijarán los Estados miembros conforme a sus requisitos.



Cuadro 1 Fichero Identificador de fichero Descripción EF.Registration_A «D001» Datos de matriculación conforme a los puntos II.4 y II.5 EF.Signature_A «E001» Firma electrónica sobre el contenido completo de datos de EF.Registration_A EF.C.IA_A.DS «C001» X.509v3 Certificado de la autoridad expedidora por el que se calculan las firmas para EF.Signature_A EF.Registration_B «D011» Datos de matriculación conforme al punto II.6 EF.Signature_B «E011» Firma electrónica el contenido completo de datos de EF.Registration_B EF.C.IA_B.DS «C011» X.509v3 Certificado de la autoridad expedidora por el que se calculan las firmas para EF.Signature_B III.11. Estructura de los datos Los certificados almacenados serán de formato X.509v3 con arreglo a ISO/IEC 9594-8. El almacenamiento de las firmas electrónicas será transparente. Los datos de matriculación se almacenarán como objetos de datos BER-TLV (véase ISO/IEC 7816-4) en los correspondientes ficheros de base. Los campos de valor se codificarán como carácter ASCII según la definición de ISO/IEC 8824-1, los valores «C0»-«FF» se definen en ISO/IEC 8859-1 (conjuntos de caracteres Latín1), ISO/IEC 8859-7 (conjunto de caracteres griego) o ISO/IEC 8859-5 (conjuntos de caracteres cirílico). El formato de fechas será AAAMMDD. El cuadro 2 enumera las etiquetas por las que se identifican los objetos de datos de los puntos II.4 y II.5 junto con los datos complementarios del punto III.1. De no señalarse lo contrario, los objetos de datos enumerados en el cuadro 2 son obligatorios. Podrán omitirse los objetos de datos optativos. La columna de la etiqueta indica el nivel de jerarquización.



Cuadro 2 Etiqueta Descripción «78» Autoridad de asignación de etiquetas compatibles, que engloba el objeto «4F» (véase ISO/IEC 7816-4 e ISO/IEC 7816-6) «4F» Identificador de aplicación (véase ISO/IEC 7816-4) «71» Plantilla inter-industria (véase ISO/IEC 7816-4 e ISO/IEC 7816-6) correspondiente a los datos obligatorios del permiso de circulación Parte I, que engloba todos los objetos siguientes «80» versión de la definición de etiqueta «9F33» nombre del Estado miembro expedidor del permiso de circulación (parte I) «9F34» otra denominación (por ejemplo la nacional anterior) del documento equivalente (optativo) «9F35» nombre de la autoridad competente «9F36» nombre de la autoridad expedidora del permiso de circulación (optativo) «9F37» conjunto de caracteres utilizado: '00': ISO/IEC 8859-1 (conjunto de caracteres latín1) '01': ISO/IEC 8859-5 (conjunto de caracteres cirílico) '02': ISO/IEC 8859-7 (conjunto de caracteres griego) «9F38» número consecutivo único del documento utilizado en el Estado miembro «81» número de matrícula «82» fecha de la primera matriculación «A1» datos nominativos, que engloba los objetos «A2» y «86» «A2» titular del permiso de circulación, que engloba los objetos «83», «84» y «85» «83» apellido(s) o razón social «84» otros nombre o iniciales (optativo) «85» dirección en el Estado miembro «86» '00': es el propietario del vehículo '01': no es el propietario del vehículo '02': no está identificado como propietario del vehículo «A3» vehículo, que engloba los objetos «87», «88» y «89» «87» marca del vehículo «88» tipo de vehículo «89» denominaciones comerciales del vehículo «8A» número de identificación del vehículo, «A4» masa, que engloba «8B» «8B» masa máxima en carga técnicamente admisible «8C» masa del vehículo en servicio con carrocería «8D» periodo de validez «8E» fecha de matriculación a la que se refiere el presente permiso «8F» número de homologación «A5» motor, que engloba los objetos «90», «91», y «92» «90» cilindrada «91» potencia neta máxima «92» tipo de combustible del motor «93» relación potencia/peso «A6» capacidad de plazas, que engloba los objetos «94» y «95» «94» número de asientos «95» número de plazas de pie El cuadro 3 enumera las etiquetas por las que se identifican los objetos de datos del punto II.6. Los objetos de datos enumerados en el cuadro 3 son optativos.



Cuadro 3 Etiqueta Descripción «78» autoridad de asignación de etiquetas, anidando objeto «4F» (véase ISO/IEC 7816-4 e ISO/IEC 7816-6) «4F» identificador de aplicación (véase ISO/IEC 7816-4) «72» plantilla inter-industria (véase ISO/IEC 7816-4 e ISO/IEC 7816-6) correspondiente a los datos optativos del permiso de circulación, parte 1, punto II.6, que engloba todos los objetos siguientes «80» versión de la definición de etiqueta «A1» datos nominativos, que engloba los objetos «A7», «A8» y «A9» «A7» propietario del vehículo, que engloba los objetos «83», «84» y «85» .. «A8» segundo propietario del vehículo, que engloba los objetos «83», «84» y «85» .. «A9» persona con capacidad legal para utilizar el vehículo sin ser propietaria del mismo, que engloba los objetos «83», «84», y «85» .. «A4» masa, que engloba «96» y «97» «96» masa máxima en carga admisible del vehículo en servicio «97» masa máxima en carga admisible del vehículo completo en servicio «98» categoría del vehículo «99» número de ejes «9A» distancia entre ejes «AD» distribución entre ejes de la masa máxima en carga admisible, que engloba los objetos «9F1F», «9F20», «9F21», «9F22» y «9F23» «9F1F» eje 1 «9F20» eje 2 «9F21» eje 3 «9F22» eje 4 «9F23» eje 5 «AE» masa máxima remolcable técnicamente admisible, que engloba los objetos «9B» y «9C» «9B» frenado «9C» no frenado «A5» motor, que engloba los objetos «9D» y «9E» «9D» velocidad nominal «9E» número de identificación del motor «9F24» color del vehículo «9F25» velocidad máxima «AF» nivel sonoro, que engloba los objetos «DF26», «DF27» y «DF28» «9F26» parado «9F27» velocidad del motor «9F28» en marcha «B0» emisiones de escape, que engloba los objetos «9F29», «9F2A», «9F2B», «9F2C», «9F2D», «9F2E», «9F2F», «9F30» y «9F31» «9F29» CO «9F2A» HC «9F2B» NOx «9F2C» HC+NOx «9F2D» partículas en motores diésel «9F2E» coeficiente de absorción corregido en motores diésel «9F2F» CO2 «9F30» consumo combinado de combustible «9F31» indicación de la clase medioambiental de homologación CE «9F32» capacidad del/los depósito(s) de combustible La estructura y formato de los datos con arreglo al punto II.7 serán fijados por los Estados miembros. III.12. Lectura de los datos de matriculación A. Selección de la aplicación La aplicación «Matriculación del vehículo» podrá seleccionarse a través del mando SELECT DF (por nombre, véase ISO/IEC 7816-4) con su identificador de aplicación (AID). El valor que se atribuirá a AID se solicitará a un laboratorio seleccionado por la Comisión Europea. B. Lectura de datos de los ficheros Los ficheros correspondientes a las secciones A, B y D del capítulo II, podrán seleccionarse a través del mando SELECT (véase ISO/IEC 7816-4) con el parámetro del mando P1 situado en «02», el parámetro P2 situado en «04» y el campo de datos del mando con el identificador de (véase el capítulo X, cuadro 1). La plantilla FCP recibida contiene el tamaño de los ficheros, lo que puede ser útil para su lectura. Los ficheros podrán leerse mediante el comando READ BINARY (véase ISO/IEC 7816-4) con un campo de datos de mando ausente y Le configurado para to la longitud de los datos previstos, utilizando un valor de Le corto. C. Verificación de la autenticidad de los datos Par verificar la autenticidad de los datos de matriculación almacenados, podrá comprobarse la correspondiente firma electrónica. Ello significa que, además de los datos de matriculación, también podrá leerse en la tarjeta la correspondiente firma electrónica. La clave pública para la verificación de la firma puede obtenerse de la tarjeta mediante la lectura del certificado de la autoridad expedidora correspondiente. Los permisos contienen la clave pública y la identidad de la autoridad correspondiente. La verificación de la firma puede efectuarse mediante otro sistema que no sea la tarjeta de matriculación. Los Estados miembros son libre de recuperar las claves públicas y los certificados para verificar el certificado de la autoridad expedidora. III.13. Disposiciones particulares Independientemente de las demás disposiciones aquí previstas, los Estados miembros podrán añadir colores, marcas o símbolos previa notificación a la Comisión Europea. Igualmente, para determinados datos del punto III.2, sección C, los Estados miembros podrán permitir el formato XML y el acceso a través de TCP/IP. Obtenido el acuerdo de la Comisión Europea, los Estados miembros podrán añadir en la tarjeta de matriculación otras aplicaciones para las que aún no se disponga de con normas o documentos armonizados a nivel comunitario (por ejemplo, certificado de inspección técnica), con el fin de incluir otros servicios adicionales relacionados con el vehículo.