1970L0221 — ES — 01.01.1973 — 001.001 — 1
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►B DIRECTIVA DEL CONSEJO
de 20 de marzo de 1970
relativa a la aproximación de la legislaciones de los Estados miembros sobre los depósitos de
carburante liquido y los dispositivos de protección trasera de los vehículos a motor y de sus
remolques
(70/221/CEE)
(DO L 76 de 6.4.1970, p. 23)
Modificada por:
Diario Oficial
nopágina fecha
►A1 Acta de adhesión de Dinamarca, de Irlanda y del Reino Unido de Gran
Bretaña e Irlanda del Norte (*)L 73 14 27.3.1972
(*) No existe versión en españolde este acto.
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DIRECTIVA DEL CONSEJO
de 20 de marzo de 1970
relativa a la aproximación de la legislaciones de los Estados
miembros sobre los depósitos de carburante liquido y los disposi-tivos de protección trasera de los vehículos a motor y de sus
remolques
(70/221/CEE)
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,
Visto elTratado constitutivo de l a Comunidad Económica Europea y, en
particular, su artículo 100,
Vista la propuesta de la Comisión,
Visto eldictamen delParl amento Europeo (1),
Visto eldictamen delComité Económico Social (2),
Considerando que las prescripciones técnicas a que deben ajustarse los
vehículos a motor en virtud de las legislaciones nacionales se refieren,entre otros aspectos, a los depósitos de carburante liquido y a losdispositivos de protección trasera;
Considerando que dichas prescripciones difieren de un Estado miembro
a otro; que como consecuencia de ello es necesario que todos losEstados miembros, bien con carácter complementario o bien ensustitución de sus legislaciones actuales, adopten las mismas prescrip-ciones, con la finalidad principal de permitir para cada tipo de vehículo,
la aplicación del procedimiento de homologación CEE objeto de la
Directiva del Consejo, de 6 de febrero de 1970, relativa a laaproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre lahomologación de vehículos a motor y de sus remolques (
3),
HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
Artículo 1
A los efectos de la presente Directiva, se entiende por vehículo cualquier
vehículo a motor destinado a circular por carretera, con o sin carrocería,con cuatro ruedas como mínimo y una velocidad máxima porconstrucción superior a 25 km/h, así como sus remolques. Se exceptúanlos vehículos que se desplacen sobre raíles, los tractores y máquinas
agrícolas y la maquinaria de obras públicas.
Artículo 2
Los Estados miembros no podrán denegar la homologación CEE ni la
homologación nacional de un vehículo por motivos referentes a los
depósitos de carburante líquido o los dispositivos de protección trasera,si éstos se ajustan a las prescripciones que figuran en el Anexo.
Article 2 bis
Les États membres ne peuvent refuser ou interdire la vente,
l'immatriculation, la mise en circulation ou l'usage des véhicules pourdes motifs concernant les réservoirs de carburant liquide ou lesdispositifs de protection arrière si ceux-ci répondent aux prescriptionsfigurant à l'annexe.1970L0221 — ES — 01.01.1973 — 001.001 — 2
(1)D O noC 160 de 18. 12. 1969, p. 7.
(2)D O noC 48 de 16. 4. 1969, p. 16.
(3)D O noL 42 de 23. 2. 1970, p. 1.▼A1
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Artículo 3
Las modificaciones que sean necesarias para adaptar alprogreso técnico
las prescripciones del Anexo se adoptarán, con excepción de las que
figuran en elpunto I, de conformidad con elprocedimiento previsto en
el artículo 13 de la Directiva del Consejo, de 6 de febrero de 1970, sobrela homologación de vehículos a motor y de sus remolques.
Artículo 4
1. Los Estados miembros adoptarán, en un plazo de dieciocho meses
a partir del día de su notificación, las medidas necesarias para cumplir lapresente Directiva, e informarán de ello inmediatamente a la Comisión.
2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las
disposiciones básicas de Derecho interno que adopten en elámbitoregulado por la presente Directiva.
Artículo 5
Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.1970L0221 — ES — 01.01.1973 — 001.001 — 3
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ANEXO
I.Depósitos y depósitos auxiliares de carburante liquido
I.1. Los depósitos de carburante deberán fabricarse de modo que sean
resistentes a la corrosión. Deberán superar las pruebas de hermeticidad
efectuadas por el fabricante, a una presión igual al doble de la presión
relativa de servicio y, en cualquier caso, igual como mínimo a 1,3 bares.
Toda sobrepresión o toda presión que sea superior a la presión de servicio
deberá ser compensada automáticamente mediante dispositivos adecuados
(orificios, válvulas de eguridad, etc.). Los orificios de ventilación deberán
estar diseñados con objeto de prevenir elriesgo de incendio. Elcarburante
no deberá poder salirse por el tampón del depósito o por los dispositivos
previstos para compensar la sobrepresión, incluso en el supuesto de que se
vuelque completamente el depósito; se tolerará cierto goteo.
I.2. Los depósitos de carburante deberán instalarse de modo que se hallen
protegidos de las consecuencias de un posible choque, sea éste frontal o en
la parte trasera del vehículo; deberá evitarse que existan salientes, bordes
cortantes, etc. cerca de los depósitos.
II.Dispositivos de protección trasera
II.1. Cuando l a distancia entre eleje trasero y elextremo posterior delvehícul o
sea superior a 1 m, la altura con relación a suelo de la parte traseras del
bastidor o de los elementos esenciales de la carrocería no podrá, en toda la
extensión de aquéllos, exceder de 70 cm.
II.2. Si el vehículo no cumple esta prescripción, deberá estar provisto de un
dispositivo de protección trasera que se ajuste a las condiciones de
instalación indicadas a continuación.
II.3. Condiciones de instalación de los dispositivos de protección trasera:II.3.1. La parte inferior deldispositivo de protección trasera deberá estar situada
a menos de 70 cm del suelo cuando el vehículo esté vacío.
II.3.2. La anchura deldispositivo de protección trasera, medida en ell ugar de su
instalación, no podrá ser superior a la anchura del vehículo ni inferior a
ésta en más de 10 cm por cada lado.
II.3.3. El dispositivo de protección trasera deberá colocarse lo más cerca posible
de la parte trasera del vehículo, sin que pueda estar a más de 60 cm de
distancia delextremo posterior delvehícul o.
II.3.4. Los extremos deldispositovo de protección trasera no deberán estar
curvados hacia atrás.
II.3.5. Eldispositivo de protección trasera deberá estar firmemente sujeto a l os
travesaños del bastidor o a lo que haya en su lugar.
II.3.6. Eldispositivo de protección trasera deberá tener una resistencia a l a
flexión equivalente como mínimo a la de una viga de acero cuya sección
recta tenga un módulo de resistencia a la flexión de 20 cm
3.
II.4. No obstante lo dispuesto en los números precedentes, podrán carecer del
dispositivo de protección trasera los vehículos de las categorías siguientes:
— tractores para semirremolques,
— remolques del tipo monoeje y otros remolques análogos destinados al
transporte de madera sin desbastar o de otros objetos de gran longitud,
— vehículos en los que la instalación de un dispositivo de protección
trasera sea incompatible con el uso a que se destinan.1970L0221 — ES — 01.01.1973 — 001.001 — 4