1993R3118 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 1
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►B REGLAMENTO (CEE) No3118/93 DEL CONSEJO
de 25 de octubre de 1993
por el que se aprueban las condiciones de admisión de transportistas no residentes en los trans-
portes nacionales de mercancías por carretera en un Estado miembro
(DO L 279 de 12.11.1993, p. 1)
Modificado por:
Diario Oficial
nopágina fecha
►M1Reglamento (CE) no3315/94 del Consejo de 22 de diciembre de 1994 L350 9 31.12.1994
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REGLAMENTO (CEE) No3118/93 DEL CONSEJO
de 25 de octubre de 1993
por el que se aprueban las condiciones de admisión de transpor-
tistas no residentes en los transportes nacionales de mercancías por
carretera en un Estado miembro
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y,en particular, su artículo 75,
Vista la propuesta de la Comisión(
1),
Visto el dictamen del Parlamento Europeo(2),
Visto el dictamen del Comité Económico y Social(3),
Considerando que el establecimiento de una política común de trans-
portes implica, entre otros aspectos, con arreglo a la letra b) del apar-tado 1 del artículo 75 del Tratado, la determinación de las condicionesdeadmisióndelostransportistasnoresidentesenlostransportesnacio-nales en los distintos Estados miembros;
Considerando que la citada disposición implica la eliminación de todas
las restricciones con relación al prestador de servicios por razón de sunacionalidad o de la circunstancia de que se halle establecido en unEstado miembro distinto de aquel en el que la prestación debe reali-zarse;
Considerando que, para permitir una puesta en práctica flexible y sin
problemas de dicha disposición conviene establecer un régimen transi-torio de cabotaje antes de aplicar el régimen definitivo;
Considerando que sólo pueden admitirse en los transportes de cabotaje
los transportistas titulares de la licencia comunitaria establecida en elReglamento (CEE) n
o881/92 del Consejo, de 26 de marzo de 1992,
relativo al acceso al mercado de los transportes de mercancías porcarretera en la Comunidad, que tengan como punto de partida o dedestino el territorio de un Estado miembro o efectuados a través delterritoriodeunoomásEstadosmiembros(
4),olostransportistasautori-
zados a efectuar determinados tipos de transportes internacionales;
Considerando que el citado régimen transitorio debería establecer la
instauración de un contingente progresivo de autorizaciones comunita-rias de cabotaje;
Considerandoqueprocedefijarlascondicionesdeexpediciónyutiliza-
ción de las citadas autorizaciones de cabotaje;
Considerando que conviene determinar las disposiciones del Estado
miembro de acogida aplicables a las operaciones de cabotaje;
Considerando que es preciso adoptar disposiciones que permitan inter-
venirenelmercadodelostransportesafectadosencasodeperturbacióngrave; que para ello es necesario aplicar un procedimiento de decisiónadaptado y llevar a cabo una recogida de datos estadísticos;
Considerando que es oportuno que los Estados miembros se asistan
mutuamenteconvistasalacorrectaaplicacióndelrégimenestablecido,enparticularenmateriadesancionesaplicablesencasodeinfracciones;que las sanciones deberán ser no discriminatorias y proporcionales a lagravedad de las infracciones; que es necesario establecer un sistema derecursos en vía jurisdiccional;
(1)D OnoC317 de 7. 12. 1991, p. 10; y DO noC172 de 8. 7. 1992, p. 22.
(2)D OnoC150 de 15. 6. 1992, p. 336.
(3)D OnoC169 de 6. 7. 1992, p. 30.
(4)D OnoL 95 de 9. 4. 1992, p. 1.
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Considerando que conviene que la Comisión presente periódicamente
un informe sobre la aplicación del presente Reglamento;
Considerando que a fin de cumplir las obligaciones que incumben al
Consejo, procede fijar la entrada en vigor de un régimen definitivo quepermitaefectuareltransportedecabotajesinrestriccionescuantitativas,
HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:
Artículo 1
1. Todo transportista de mercancías por carretera por cuenta ajena
que sea titular de la licencia comunitaria establecida en el Reglamento(CEE)n
o881/92estaráautorizado,enlascondicionesqueseestablecen
en el presente Reglamento, para efectuar transportes nacionales demercancías por carretera, por cuenta ajena y con carácter temporal, enotroEstadomiembro,denominadosenlosucesivo«transportesdecabo-taje» y «Estado miembro de acogida» respectivamente, sin disponer enél de una sede o de otro establecimiento.
2. Por otra parte, cualquier transportista habilitado en el Estado
miembrodeestablecimiento,deconformidadconlalegislacióndedichoEstado, para efectuar los transportes de mercancías por carretera porcuenta ajena mencionados en los puntos 1 ,2y3d e l Anexo de la
primera Directiva(
1), estará autorizado, en las condiciones establecidas
enelpresenteReglamento,paraefectuar,segúnloscasos,transportesdecabotaje del mismo tipo o transportes de cabotaje con vehículos de lamisma categoría.
3. La autorización para los transportes de cabotaje, en el marco de
los transportes contemplados en el punto 5 del Anexo de la primeraDirectiva, no estará sometida a restricción alguna.
4. Toda empresa habilitada para efectuar, en el Estado miembro de
establecimiento, de conformidad con la legislación de dicho Estado,transportesdemercancíasporcarreteraporcuentapropia,estaráautori-zadaparaefectuartransportesdecabotajeporcuentapropiatalcomosedefinen en el punto 4 del Anexo de la primera Directiva.
La Comisión adoptará las normas de desarrollo del presente apartado.
Artículo 2
1. Con vistas a la instauración progresiva del régimen definitivo que
se define en el artículo 12, los transportes de cabotaje contemplados enelartículo1seefectuaránduranteunperíodocomprendidoentreel1deenerode1994yel30dejuniode1998,enelmarcodeuncontingentecomunitario de cabotaje, sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado 3del artículo 1.
Las autorizaciones de cabotaje deberán ser conformes al modelo que
figura en el Anexo I.
▼
M1
El contingente comunitario de cabotaje estará constituido por autoriza-ciones de cabotaje, de una validez de dos meses, con arreglo a lasiguiente tabla:
(1) Primera Directiva del Consejo, de 23 de julio de 1962, relativa al estable-
cimiento de determinadas normas comunes para los transportes internacio-nales (DO n
o70 de 6. 8. 1962, p. 2005/62); Directiva modificada por
última vez por el Reglamento (CEE) no881/92 (DO noL9 5d e9 .4 .
1992, p. 1).
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▼M1
Año Número de autorizaciones
1995 1996 1997del1deeneroal30
dejuniode19981994 30000
1995 46296
1996 601911997 83206Del 1 de enero al 30 de junio de
1998 54091.
▼
B
2. A petición de un Estado miembro, que deberá presentarse antesdel 1 de noviembre de cada año, se podrá transformar una autorizacióndecabotajeendosautorizacionesdecortaduración,conunavalidezdeun mes.
Las autorizaciones de cabotaje de corta duración se establecerán de
conformidad con el modelo que figura en el Anexo II.
3. El contingente se repartirá los distintos Estados miembros del
siguiente modo:
▼
M1
Bélgica 3647 4742 6223 4045
Dinamarca 3538 4600 6037 3925
Alemania 5980 777410203 6632
Grecia 1612 2096 2751 1789
España 3781 4916 6452 4194
Francia 4944 6428 8436 5484
Irlanda 1645 2139 2808 1826
Italia 4950 6435 8445 5490
Luxemburgo 1699 2209 2899 1885
Países Bajos 5150 6695 8786 5711
Austria 0 04208 2736
Portugal 2145 2789 3661 2380
Finlandia 1774 2307 3029 1969
Suecia 2328 3027 3973 2583
Reino Unido 3103 4034 5295 3442
▼B
Artículo 3
1. Las autorizaciones de cabotaje contempladas en el artículo 2
permitirán al titular efectuar los transportes de cabotaje.
2. La Comisión concederá las autorizaciones de cabotaje a los
Estados miembros de establecimiento y la autoridad u organismocompetente de estos últimos las expedirá a los transportistas que lassoliciten.
En ellas figurará el signo distintivo del Estado miembro de estableci-
miento.
3. La autorización de cabotaje se establecerá a nombre del transpor-
tista. No podrá cederse a terceros. Cada autorización sólo podrá utili-zarse para un vehículo a la vez.
Por «vehículo» se entenderá todo vehículo de motor matriculado en un
Estadomiembrodeestablecimientootodoconjuntodevehículosarticu-lados cuyo vehículo de motor, por lo menos, esté matriculado en elEstadomiembrodeestablecimiento,destinadosexclusivamentealtrans-porte de mercancías.
El transportista no residente dispondrá del vehículo ya sea en plena
propiedad o en virtud de otro título, en particular en virtud de un
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contratodecompraaplazos,deuncontratodealquilerodeuncontrato
de crédito de arrendamiento (leasing).
En el caso de alquiler el transportista alquilará el vehículo en el Estado
miembro de establecimiento para efectuar los transportes de cabotaje.Noobstante,eltransportistanoresidentepodrá,conobjetodecompletarla operación de cabotaje interrumpida a causa de una avería o de unaccidente, tomar en alquiler un vehículo en el Estado miembro deacogida en las mismas condiciones que los transportistas residentes.
La autorización de cabotaje y, en su caso, el contrato de alquiler
deberán encontrarse a bordo del vehículo de motor.
4. la autorización de cabotaje deberá presentarse siempre que los
agentes encargados del control lo soliciten.
5. La autoridad u organismo competente del Estado miembro de
establecimiento indicará obligatoriamente en la autorización de cabo-taje, antes de su utilización, la fecha a partir de la cual será válida.
Artículo 4
Los transportes efectuados al amparo de una autorización de cabotaje
figurarán consignados en un talonario de informes cuyas hojas se remi-tiránjuntoconlaautorización,dentrodeunplazodeochodíasapartirdelaexpiracióndelavalidezdeestaúltima,alaautoridaduorganismocompetente del Estado miembro de establecimiento que haya expedidola autorización.
Eltalonarioseestablecerádeconformidadconelmodeloquefiguraen
el Anexo III.
Artículo 5
1. La autoridad u organismo competente de cada Estado miembro
comunicará a la Comisión, al concluir cada trimestre y dentro de unplazodetresmeses,quelaComisiónpodráreduciraunoenelcasoquese contempla en el artículo 7, los datos relativos a las operaciones decabotaje efectuadas durante dicho trimestre por los transportistas resi-dentes;losdatosseindicaránentoneladastransportadasyentoneladas-kilómetros.
Esta comunicación se realizará utilizando un cuadro, cuyo modelo
figura en el Anexo IV.
2. LaComisióntransmitiráalamayorbrevedadalosEstadosmiem-
brosinformesrecapitulativosbasadosenlosdatosqueseleenvíen,conarreglo al apartado 1.
Artículo 6
1. La realización de los transportes de cabotaje estará sujeta, sin
perjuicio de la aplicación de la normativa comunitaria, a las disposi-ciones legales, reglamentarias y administrativas vigentes en los Estadosmiembros de acogida, en los siguientes ámbitos;
a) precios y condiciones que rigen el contrato de transporte;
b) peso y dimensiones de los vehículos de carretera; en su caso, estos
pesos y dimensiones podrán superar los aplicables en el Estadomiembro de establecimiento del transportista, pero en ningún casopodrán sobrepasar los valores técnicos certificados por las pruebasde conformidad contemplados en el apartado 1 del artículo 1 de laDirectiva 86/364/CEE del Consejo(
1);
c) disposiciones relativas al transporte de determinadas categorías de
mercancías, en particular, mercancías peligrosas, productos perece-deros, animales vivos;
(1)D OnoL 221 de 7. 8. 1986, p. 48.
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d) tiempo de conducción y de descanso;
e) impuestosobreelvalorañadidosobrelosserviciosdetransporte.En
estamateriaseaplicaráalasprestacionescitadasenelartículo1delpresente Reglamento la letra a) del apartado 1 del artículo 21 de laDirectiva 77/388/CEE(
1).
2. Las normas técnicas relativas a la construcción y al equipo de los
vehículos, que deberán satisfacer los vehículos utilizados para efectuartransportes de cabotaje, serán las mismas que se imponen a los vehí-culos autorizados a circular en transporte internacional.
3. Lasdisposicionescontempladasenelapartado1deberánaplicarse
alostransportistasnoresidentesenlasmismascondicionesquelasquedicho Estado miembro imponga a sus propios nacionales, con el fin deimpedir cualquier discriminación manifiesta o encubierta, basada en lanacionalidad o en el lugar de establecimiento.
4. Si se comprobase que, en función de la experiencia, es necesario
adaptar la lista de los sectores de las disposiciones del Estado miembrode acogida contempladas en el apartado 1, el Consejo modificará dichalista a propuesta de la Comisión y por mayoría cualificada.
Artículo 7
1. En caso de que la actividad de cabotaje perturbe seriamente o
agrave la situación del mercado de los transportes nacionales de unazonageográficadeterminada,cualquierEstadomiembroafectadopodrárecabar la intervención de la Comisión para que se adopten medidas desalvaguardia, comunicándole la información pertinente y las medidasque pretende adoptar en relación con los transportistas residentes.
2. A efectos del apartado 1, se entenderá por:
—perturbación seria de la situación del mercado de los transportes
nacionales de una zona geográfica determinada: la aparición, en
dichomercado,deproblemasqueleseanespecíficosycuyanatura-leza pueda ocasionar un excedente grave, con posibilidades depersistir,delaofertafrentealademanda,quesupongaunaamenazaparaelequilibriofinancieroylasupervivenciadeunnúmeroimpor-tante de empresas de transporte de mercancías por carretera,
—zona geográfica: una zona que comprenda una parte o la totalidad
delterritoriodeunEstadomiembrooqueseextiendaaunaparteoa la totalidad del territorio de otros Estados miembros.
3. Basándose en particular en los últimos datos trimestrales contem-
plados en el artículo 5 y previa consulta al Comité consultivo consti-tuido en virtud del artículo 5 del Reglamento (CEE) n
o3916/90(2), la
Comisión examinará la situación y decidirá, en el plazo de un mes apartir de la fecha de recepción de la solicitud del Estado miembro, siprocede tomar medidas de salvaguardia y, en su caso procederá aadoptarlas.
Dichas medidas podrán llegar hasta la exclusión temporal de la zona
afectada del ámbito de aplicación del presente Reglamento.
Las medidas que se adopten con arreglo al presente artículo estarán
vigentes durante un periodo no superior a seis meses, que podrá reno-varse una sola vez con los mismos límites de validez.
La Comisión notificará, sin demora, a los Estados miembros y al
Consejo cualquier decisión adoptada con arreglo al presente apartado.
4. En caso de que la Comisión decidiera adoptar medidas de salva-
guardiaenrelaciónconunoovariosEstadosmiembros,lasautoridadescompetentes de dichos Estados miembros estarán obligadas a adoptar
(1) Directiva 77/388/CEE del Consejo, de 17 de mayo de 1977, en materia de
armonización de las legislaciones de los Estados miembros relativas a losimpuestos sobre el volumen de negocios — Sistema común de impuestosobre el valor añadido: base imponible uniforme (DO n
oL 145 de 13. 6.
1977, p. 1); Directiva modificada por última vez por la Directiva 92/111/CEE (DO n
oL 384 de 30. 12. 1992, p. 47).
(2)D OnoL 375 de 31. 12. 1990, p. 10.
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medidas de alcance equivalente con respecto a los transportistas resi-
dentes e informarán de ello a la Comisión.
Dichasmedidasseaplicaránamástardarapartirdelamismafechaque
las medidas de salvaguardia adoptadas por la Comisión.
5. Cada Estado miembro podrá someter al Consejo la decisión de la
Comisión contemplada en el apartado 3, en un plazo de treinta días apartir de su notificación.
El Consejo, por mayoría cualificada y en un plazo de treinta días a
partir de la fecha en que el Estado miembro le haya presentado susolicitud, o en caso de que hayan sido varios Estados miembros enpresentarla, a partir de la fecha de la primera presentación, podráadoptar una decisión diferente.
Los límites de validez establecidos en el párrafo tercero del apartado 3
se aplicarán a la decisión del Consejo.
LasautoridadescompetentesdelosEstadosmiembrosafectadostendrán
la obligación de adoptar medidas de alcance equivalente respecto a lostransportistas residentes, informando de ello a la Comisión.
De no adoptar el Consejo decisión alguna en el plazo indicado en el
párrafo segundo, la decisión de la Comisión se convertirá en definitiva.
6. Si la Comisión estimare que las medidas contempladas en el
apartado 3 deben prorrogarse, presentará una propuesta al Consejo, quese pronunciará por mayoría cualificada.
Artículo 8
1. Los Estados miembros se prestarán asistencia mutua para la apli-
cación del presente Reglamento.
2. Sin perjuicio de los procedimientos de carácter penal, las autori-
dadescompetentesdelEstadomiembrodeacogidapodránsancionarlasinfracciones que cometa en su territorio un transportista no residentecontra el presente Reglamento o contra las normativas comunitarias onacionales en materia de transportes con motivo de un transporte decabotaje. Dichas autoridades sancionarán de manera no discriminatoriay con arreglo al apartado 3.
3. Las sanciones mencionadas en el apartado 2 podrán consistir en
apercibimientoo,encasodeinfraccióngraveoreiterada,enunaprohi-bicióntemporaldelostransportesdecabotajeenelterritoriodelEstadomiembro de acogida en el que se haya cometido la infracción.
En caso de presentación de una autorización de cabotaje falsificada,
dicho documento falsificado se retirará inmediatamente y se remitirá loantesposiblealaautoridadcompetentedelEstadomiembrodeestable-cimiento del transportista.
4. LasautoridadescompetentesdelEstadomiembrodeacogidanoti-
ficarán a las del Estado miembro de establecimiento las infraccionesverificadas y las sanciones que, en su caso, se hayan impuesto altransportista y, en caso de infracción grave o reiterada, podrán acom-pañar dicha notificación de una solicitud de sanción.
Encasodeinfraccióngraveoreiterada,lasautoridadescompetentesdel
Estado miembro de establecimiento decidirán si procede imponer unasanciónapropiadaaltransportistaimplicado;dichasautoridadesdeberántenerencuentalasanciónimpuesta,ensucaso,porelEstadomiembrodeacogida,yasegurarsedequelassancionesimpuestasaltransportistaimplicado son, globalmente consideradas, proporcionales a la o lasinfracciones que hayan dado lugar a las sanciones.
La sanción que impongan las autoridades competentes del Estado
miembro de establecimiento, previa consulta a las autoridades compe-tentesdelEstadomiembrodeacogida,podrásuponerinclusolaretiradadelaautorizacióndeejercerlaprofesióndetransportistademercancíaspor carretera.
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En aplicación del derecho interno, las autoridades competentes delEstado miembro de establecimiento también podrán emplazar al trans-portista de que se trate ante un órgano nacional competente.
Dichas autoridades comunicarán a las autoridades competentes del
Estado miembro de acogida las decisiones adoptadas de conformidadcon los párrafos precedentes.
Artículo 9
LosEstadosmiembrosgarantizaránqueelsolicitanteoeltitulardeuna
autorización de cabotaje pueda recurrir en vía jurisdiccional contra ladecisión de denegar o retirar dicha autorización, así como contra cual-quierotrasancióndecarácteradministrativoqueleimponganlasautori-dadescompetentesdelEstadomiembrodeestablecimientoodelEstadomiembro de acogida.
Artículo 10
LosEstadosmiembrosadoptaránasudebidotiempoycomunicaránala
Comisión las disposiciones legales, reglamentarias y administrativasrelativas a la ejecución del presente Reglamento.
Artículo 11
Cadadosañosy,porprimeravez,amástardarel30dejuniode1996,
la Comisión presentará al Consejo un informe sobre la aplicación delpresente Reglamento.
Artículo 12
1. El presente Reglamento entrará en vigor el 1 de enero de 1994.2. El régimen de autorización y de contingentación comunitarios de
los transportes de cabotaje establecido en el artículo 2 quedará sinefecto el 1 de julio de 1998.
3. A partir de dicha fecha cualquier transportista no residente que
cumpla las condiciones previstas en el artículo 1 podrá efectuar, concaráctertemporalysinrestriccionescuantitativas,transportesnacionalesde mercancías por carretera en un Estado miembro en el que no cuentecon domicilio social u utro establecimiento.
Si ha lugar, la Comisión presentará al Consejo, teniendo en cuenta la
experiencia adquirida, la evolución del mercado de transportes y losprogresos realizados en materia de armonización en el sector de lostransportes,unapropuestasobrelamodalidadesdeacompañamientodelrégimen definitivo relativas a un sistema adecuado de observación delos mercados de los transportes de cabotaje y a la adaptación de lasmedidas de salvaguardia establecidas en el artículo 7.
El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y
directamente aplicable en cada Estado miembro.
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▼B
ANEXO I
(a)
(Papel grueso de color verde — dimensiones DIN A4)
(Primera página de la autorización de cabotaje)
(Indicación de las fechas límite para el período de validez)
►(1)(Textoredactadoenlalengua,laslenguasounadelaslenguasoficialesdelEstadomiembroqueexpidela
autorización) ◄
COMISIÓN DE LAS
COMUNIDADES
EUROPEAS(Sello impreso de la
Comisión de las
Comunidades
Europeas)Estado que expide la
autorización — signo
distintivo del país (1)Denominación de la
autoridad o del
organismo competente
►(2)AUTORIZACIÓN DEL CABOTAJE No...
para el transporte nacional de mercancías por carretera en un Estado miembro de la Comunidad
Europea efectuado por un transportista no residente (cabotaje)
Lapresenteautorizaciónfacultaa ...............................................................................................
............................................................................................................................... ..........
............................................................................................................................... ...... (2)
para efectuar transportes nacionales de mercancías por carretera en un Estado miembro de la Comunidad
Europea distinto de aquél en el que el titular de la presente autorización se halle establecido, por medio de unvehículodemotorodeunconjuntodevehículosarticulados,yparadesplazarenvacíoestosvehículosportodoelterritoriodelaComunidad,conarregloalReglamento(CEE)n
o3118/93,yalasdisposicionesgeneralesdela
presente autorización. ◄
Lapresenteautorizaciónseráválidapordosmeses,desdeel ...............................................................
al............................................................................................................................. .........
Expedidaen ..........................................................,el..........................................................
(3)
►(3)(1) Signos distintivos del país:
Bélgica (B), Dinamarca (DK), Alemania (D), Grecia (GR), España (E), Francia (F), Irlanda (IRL), Italia (I), Luxem-burgo(L),PaísesBajos(NL),Austria(A),Portugal(P),Finlandia(FIN),Suecia(S),ReinoUnido(GB)(apartirdel1deenero de 1996: UK). ◄
(
2) Nombre o razón social y domicilio completo del transportista.
(3) Firma y sello de la autoridad o del organismo competente que expide la autorización.
►(1)M1
►(2)M1
►(3)M1
1993R3118 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 10
▼B
(b)
(Segunda página de la autorización de cabotaje)
►(1)(Textoredactadoenlalengua,laslenguasounadelaslenguasoficialesdelEstadomiembroqueexpidela
autorización) ◄
Disposiciones generales
LapresenteautorizaciónpermiteefectuartransportesnacionalesdemercancíasporcarreteraencualquierEstado
miembro distinto de aquel en el que el titular de la autorización se halle establecido (cabotaje).
Es personal y no puede ser transferida a un tercero.La autorización podrá ser retirada por la autoridad competente del Estado miembro que la haya expedido o, en
caso de falsificación de la autorización, por el Estado miembro en el que se han efectuado los transportes decabotaje.
Únicamente puede utilizarse para un solo vehículo a la vez. Por vehículo deberá entenderse un vehículo de
motormatriculadoenelEstadomiembrodeestablecimientoounconjuntodevehículosarticuladosdelosqueelvehículo de motor, al menos, estará matriculado en el Estado miembro de establecimiento, y estarán destinadosexclusivarnente al transporte de mercancías.
En el caso de un conjunto de vehículos articulados deberá llevarse en el vehículo de motor.Deberá llevarse en el vehículo e ir acompañada de un talonario de informes de los transportes nacionales de
cabotaje efectuados con arreglo a la autorización.
Laautorizacióndecabotajeyeltalonariodeinformesdeberánrellenarseobligatoriamenteantesdelcomienzode
los transportes de cabotaje.
Laautorizaciónyeltalonariodeinformesdelostransportesnacionalesdecabotajedeberánpresentarsesiempre
que lo requieran los agentes encargados del control.
A reserva de la aplicación de la normativa comunitaria, la ejecución de los transportes de cabotaje estará
sometidaalasdisposicioneslegales,reglamentariasyadministrativasvigentesenelEstadomiembrodeacogida,en los siguientes ámbitos:
a) precio y condiciones que rigen el contrato de transporte;b) peso y dimensiones de los vehículos de transporte por carretera; los valores de pesos y dimensiones podrán
eventualmente sobrepasar los aplicables en el Estado miembro de establecimiento del transportista, pero enningún caso podrán sobrepasar los valores técnicos que constan en el certificado de conformidad;
c) disposiciones relativas a los transportes de determinadas categorías de mercancías; en particular, mercancías
peligrosas, praductos perecederos, animales vivos;
d) tiempo de conducción y descanso;e) IVA sobre los servicios de transporte.
Las normas técnicas relativas a la fabricación y al equipamiento de vehículos que deberán cumplir los
vehículosutilizadosparaefectuarlasoperacionesdecabotajeseránlasimpuestasalosvehículosadmitidosala circulación en el transporte internacional.
La presente autorización deberá devolverse a la autoridad o al organismo competente que la haya expedido,
dentro de los ocho días siguientes a su fecha de expiración.
►(1)M1
1993R3118 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 11
▼M1
1993R3118 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 12
▼B
ANEXO II
(a)
(Papel grueso de color rosado — dimensiones DIN A4)
(Primera página de autorización de cabotaje de corta duración)
(Indicación de las fechas límite para el período de validez)
►(1)(Textoredactadoenlalengua,laslenguasounadelaslenguasoficialesdelEstadomiembroqueexpidela
autorización) ◄
COMISIÓN DE LAS
COMUNIDADES
EUROPEAS(Sello impreso de la
Comisión de las
Comunidades
Europeas)Estado que expide la
autorización — signo
distintivo del país (1)Denominación de la
autoridad o del
organismo competente
►(2)AUTORIZACIÓN DE CABOTAJE No...
para el transporte nacional de mercancías por carretera en un Estado miembro de la Comunidad
Europea efectuado por un transportista no residente (cabotaje)
Lapresenteautorizaciónfacultaa ...............................................................................................
............................................................................................................................... ..........
............................................................................................................................... ...... (2)
para efectuar transportes nacionales de mercancías por carretera en un Estado miembro de la Comunidad
Europea distinto de aquél en el que el titular de la presente autorización se halle establecido, por medio de unvehículodemotorodeunconjuntodevehículosarticulados,yparadesplazarenvacíoestosvehículosportodoelterritoriodelaComunidad,conarregloalReglamento(CEE)n
o3118/93,yalasdisposicionesgeneralesdela
presente autorización. ◄
Lapresenteautorizaciónseráválidaporunmes,desdeel . .................................................................
al............................................................................................................................. .........
Expedidaen .......................................................... el .........................................................
(3)
►(3)(1) Signos distintivos del país:
Bélgica (B), Dinamarca (DK), Alemania (D), Grecia (GR), España (E), Francia (F), Irlanda (IRL), Italia (I), Luxem-burgo(L),PaísesBajos(NL),Austria(A),Portugal(P),Finlandia(FIN),Suecia(S),ReinoUnido(GB)(apartirdel1deenero de 1996: UK). ◄
(
2) Nombre o razón social y domicilio completo del transportista.
(3) Firma y sello de la autoridad o del organismo competente que expide la autorización.
►(1)M1
►(2)M1
►(3)M1
1993R3118 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 13
▼B
(b)
(Segunda página de la autorización de cabotaje)
►(1)(Textoredactadoenlalengua,laslenguasounadelaslenguasoficialesdelEstadomiembroqueexpidela
autorización) ◄
Disposiciones generales
LapresenteautorizaciónpermiteefectuartransportesnacionalesdemercancíasporcarreteraencualquierEstado
miembro distinto de aquel en el que el titular de la autorización se halle establecido (cabotaje).
Es personal y no puede ser transferida a un tercero.La autorización podrá ser retirada por la autoridad competente del Estado miembro que la haya expedido o, en
caso de falsificación de la autorización, por el Estado miembro en el que se han efectuado los transportes decabotaje.
Únicamente puede utilizarse para un solo vehículo a la vez. Por vehículo deberá entenderse un vehículo de
motor matricu1ado en el Estado miembro de establecimiento o un conjunto de vehículos articulados de los queel vehículo de motor, al menos, estará matriculado en el Estado miembro de establecimiento, y estarándestinados exclusivarnente al transporte de mercancías.
En el caso de un conjunto de vehículos articulados deberá llevarse en el vehículo de motor.Deberá llevarse en el vehículo e ir acompañada de un talonario de informes de los transportes nacionales de
cabotaje efectuados con arreglo a la autorización.
Laautorizacióndecabotajeyeltalonariodeinformesdeberánrellenarseobligatoriamenteantesdelcomienzode
los transportes de cabotaje.
Laautorizaciónyeltalonariodeinformesdelostransportesnacionalesdecabotajedeberánpresentarsesiempre
que lo requieran los agentes encargados del control.
A reserva de la aplicación de la normativa comunitaria, la ejecución de los transportes de cabotaje estará
sometidaalasdisposicioneslegales,reglamentariasyadministrativasvigentesenelEstadomiembrodeacogida,en los siguientes ámbitos:
a) precio y condiciones que rigen el contrato de transporte;b) peso y dimensiones de los vehículos de transporte por carretera; los valores de pesos y dimensiones podrán
eventualmente sobrepasar los aplicables en el Estado miembro de establecimiento del transportista, pero enningún caso podrán sobrepasar los valores técnicos que constan en el certificado de conformidad;
c) disposiciones relativas a los transportes de determinadas categorías de mercancías; en particular, mercancías
peligrosas, praductos perecederos, animales vivos;
d) tiempo de conducción y descanso;e) IVA sobre los servicios de transporte 3
Las normas técnicas relativas a la fabricación y al equipamiento de vehículos que deberán cumplir los
vehículosutilizadosparaefectuarlasoperacionesdecabotajeseránlasimpuestasalosvehículosadmitidosala circulación en el transporte internacional.
La presente autorización deberá devolverse a la autoridad o al organismo competente que la haya expedido,
dentro de los ocho días siguientes a su fecha de expiración.
►(1)M1
1993R3118 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 14
▼M1
1993R3118 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 15
▼B
ANEXO III
(a)
(Dimensiones DIN A4)
(Primera página de cubierta del talonario de informes)
►(1)(Textoredactadoenlalengua,laslenguasounadelaslenguasoficialesdelEstadomiembroqueexpidala
autorización) ◄
Estado que expide el talonarioDenominación de la autoridad o
del organismo competente
Signo distintivo del país(1) Talonario no...
TALONARIO DE INFORMES DE LOS TRANSPORTES NACIONALES DE CABOTAJE EFECTUADOS
CON ARREGLO A LA AUTORIZACIÓN DE CABOTAJE
No...
Elpresentetalonarioseráválidohastael ...................................................................................(2).
Expedidoen ................................................., el .............de..............de..............
(3)
►(2)(1) Signos distintivos del país:
Bélgica (B), Dinamarca (DK), Alemania (D), Grecia (GR), España (E), Francia (F), Irlanda (IRL), Italia (I), Luxem-burgo(L),PaísesBajos(NL),Austria(A),Portugal(P),Finlandia(FIN),Suecia(S),ReinoUnido(GB)(apartirdel1deenero de 1996: UK). ◄
(
2) El plazo de validez no podrá ser superior al de la autorización de cabotaje.
(3) Sello de la autoridad o del organismo competente que expide el talonario.
►(1)M1
►(2)M1
1993R3118 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 16
▼B
(b)
(Reverso de la primera página de cubierta del ta1onario de informes)
►(1)(Textoredactadoenlalengua,laslenguasounadelaslenguasoficialesdelEstadomiembroqueexpidala
autorización) ◄
Disposiciones generales
1. El presente talonario contiene 25 hojas separables, numeradas del 1 al 25, en las que se deberán mencionar,
desde el momento de su carga en los vehículos todas las mercancías transportadas con arreglo a unaautorización de cabotaje. Cada talonario lleva un número que figura en cada una de las hojas.
2. Eltransportistaesresponsabledelacumplimentaciónregulardelosinformesdelostransportesnacionalesde
cabotaje.
3. Eltalonariadeberáacompañaralaautorizaciondecabotajecorrespondienteydeberállevarseenelvehículo
durante todas las operaciones de cabotaje. Deberá presentarse siempre que lo requieran los agentes encar-gados del control.
4. Losinformesdeberánutilizarsesiguiendoelordendesunumeración,teniendoencuentaelanteriorpunto3,
y las anotaciones deberán respetar el orden cronológico en el que se lleven a cabo las sucesivas cargas.
5. Cada rúbrica del informe deberá cumplimentarse de forrna precisa y legible, en caracteres de imprenta
indelebles.
6. LosinformesutilizadosdeberánremitirsealaautoridaduorganismocompetentedelEstadomiembroqueha
expedidoelpresentetalonario,amástardaralosochodíasdespuésdelaexpiracióndelmescorrespondienteal informe. Cuando un transporte se efectúe entre dos períodos de informes, la fecha en que se efectúe elcargamento determinará el período en que debe incluirse el informe (por ejemplo, el transporte de unamercancíacargadaafinalesdeeneroydescargadaaprimerosdefebrerodeberáincluirseenlosinformesdelmes de enero).
►(1)M1
1993R3118 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 17
▼B
(c)
(Anverso de la página intermedia precedente a las 25 hojas separables)
(Texto redactado en la lengua, las lenguas o una de las lenguas oficiales del Estado miembro que expide el
talonario)
Notas explicativas
Las indicaciones que deberán anotarse en las hojas siguientes se refieren a todas las mercancías transportadas
con arreglo a una autorización de cabotaje.
Debe rellenarse una línea de la hoja por cada lote de mercancías cargadas.Columna 2: Indicar, en su caso, el dato solicitado por el Estado miembro que expide el talonario.Columna 3: Indicar el día (01, 02, ... 31) del mes indicado en el encabezamiento de la hoja, en que
haya tenido lugar la salida de la carga.
Columnas 4 y 5: Indicar el nombre de la localidad y si es preciso de la provincia, de la región, del
departamento, etc., que permita situarla.
►
(1)Columna 6: Utilizar los siguientes signos distintivos:
— Bélgica: B— Dinamarca: DK— Alemania: D— Grecia: GR— España: E— Francia: F— Irlanda: IRL— Italia: I— Luxemburgo: L— Países Bajos: NL— Portugal: P— Finlandia: FIN— Suecia: S— Reino Unido GB (a partir del 1 de enero de 1996: UK),y, a partir del 1 de enero de 1997,— Austria: A. ◄
Columna 7: Indicar la distancia recorrida entre el lugar de carga del lote de mercancías y su lugar de
descarga.
Columna 8: Indicar, en toneladas con un decimal (por ejemplo, 10,0 toneladas), el peso del lote de
mercancías en los mismos términos utilizados para la declaración de aduanas; no deberáincluirse el peso de los contenedores ni de las plataformas.
Columna 9: Describir lo más exactamente posible las mercancías incluidas en el lote.Columna 10: Columna reservada a la administración.
►(1)M1
1993R3118 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 18▼B

1993R3118 — ES — 01.01.1995 — 001.001 — 19
▼M1
ANEXO IV