1996L0098 — ES — 26.05.2009 — 006.001

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►B DIRECTIVA 96/98/CE DEL CONSEJO de 20 de diciembre de 1996 sobre equipos marinos (DO L 046, 17.2.1997, p.25)

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DIRECTIVA 96/98/CE DEL CONSEJO

de 20 de diciembre de 1996

sobre equipos marinos







EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, el apartado 2 de su artículo 84, Vista la propuesta de la Comisión ( 1 ), Visto el dictamen del Comité Económico y Social ( 2 ), De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 189 C del Tratado ( 3 ), (1) Considerando que, en el marco de la política común de transporte, es necesario adoptar nuevas medidas para garantizar la seguridad en el sector del transporte marítimo; (2) Considerando que la Comunidad está seriamente preocupada por los accidentes navales, en particular por los que ocasionan la pérdida de vidas humanas y contaminación de los mares y de las costas de los Estados miembros; (3) Considerando que el riesgo de accidentes navales puede reducirse con eficacia mediante la aplicación de normas comunes que garanticen altos niveles de seguridad en el funcionamiento del equipo embarcado en los buques; que las normas y métodos de ensayo pueden influir en gran medida en el rendimiento futuro de tal equipo; (4) Considerando que los convenios internacionales exigen que los Estados del pabellón garanticen que el equipo embarcado cumpla determinadas normas de seguridad y expidan los correspondientes certificados; que, a tal fin, han sido elaboradas normas de ensayo para algunos tipos de equipos marinos por los organismos internacionales de normalización y por la Organización Marítima Internacional (OMI); que las normas de ensayo nacionales de aplicación de las normas internacionales dejan un margen de discreción a las autoridades de certificación, que a su vez tienen diferentes niveles de cualificación y experiencia; que ello conduce a niveles de seguridad de productos que, según certificación de las autoridades competentes nacionales, cumplen con las normas de seguridad internacionales que les son aplicables y a una gran oposición de los Estados miembros a aceptar sin controles adicionales que se embarquen en buques que enarbolan su pabellón equipos aprobados por otros Estados miembros; (5) Considerando que es necesario establecer reglas comunes para acabar con las diferencias en la aplicación de las normas internacionales; que tales reglas comunes tendrán el efecto de eliminar costes innecesarios y gestiones administrativas relacionados con la homologación del equipo, mejorar las condiciones de funcionamiento y la competitividad de la navegación comunitaria y la supresión de obstáculos técnicos al comercio mediante la marca de homologación fijada en los equipos; (6) Considerando que el Consejo, en su Resolución de 8 de junio de 1993 relativa a una política común de seguridad marítima ( 4 ) instó a la Comisión a que presentase propuestas para armonizar la aplicación de las normas de la OMI y los procedimientos de aprobación de los equipos marinos; (7) Considerando que la actuación a nivel comunitario constituye el único medio posible de lograr dicha armonización, ya que los Estados miembros actuando por separado o a través de las organizaciones internacionales no pueden lograr el mismo nivel de seguridad de los equipos; (8) Considerando que una directiva del Consejo constituye el instrumento jurídico adecuado, al establecer un marco para la aplicación uniforme y obligatoria de las normas internacionales de ensayo por parte de los Estados miembros; (9) Considerando adecuado ocuparse en primer lugar de los equipos cuya presencia obligatoria a bordo viene exigida por los convenios internacionales, así como de su aprobación por las administraciones nacionales con arreglo a las normas de seguridad que establecen los convenios o resoluciones internacionales; (10) Considerando que existen varias Directivas que garantizan la libre circulación de algunos productos que pueden usarse, entre otras cosas, como equipo embarcado, pero que no contemplan la certificación de los equipos por los Estados miembros con arreglo a los correspondientes convenios internacionales; que, por consiguiente, los equipos destinados a ser embarcados deberán estar regulados exclusivamente por las nuevas normas comunes; (11) Considerando que es necesario que se establezcan nuevas normas de ensayo, preferiblemente a escala internacional, en lo que se refiere a los equipos para los que no existan ya dichas normas o para los que éstas no sean suficientemente detalladas; (12) Considerando que los Estados miembros deberían garantizar que los organismos notificados que evalúan la conformidad de los equipos con las normas de ensayo sean independientes, eficaces y profesionalmente capacitados para llevar a cabo sus tareas; (13) Considerando que el cumplimiento de las normas internacionales de ensayo puede probarse mejor mediante los procedimientos de evaluación de la conformidad fijados por la Decisión 93/465/CEE del Consejo, de 22 de julio de 1993, relativa a los módulos correspondientes a las diversas fases de los procedimientos de evaluación de la conformidad y a las disposiciones referentes al sistema de colocación y utilización del marcado «CE» de conformidad, que van a utilizarse en las directivas de armonización técnica ( 5 ); (14) Considerando que nada de lo dispuesto en la presente Directiva impedirá el derecho, garantizado por los convenios internacionales, de que las administraciones de abanderamiento efectúen pruebas de funcionamiento operativo a bordo de los buques a los que concedan certificados de seguridad, siempre que dichas pruebas no sean una duplicación de los procedimientos de evaluación de la conformidad; (15) Considerando que los equipos contemplados en la presente Directiva deben, por norma general, llevar una marca que indique que cumplen los requisitos de la presente Directiva; (16) Considerando que los Estados miembros pueden, en ciertos casos, adoptar medidas provisionales para limitar o prohibir el uso de equipos que lleven la marca de conformidad; (17) Considerando que en circunstancias excepcionales puede permitirse el uso de equipos que no lleven la marca de conformidad; (18) Considerando que para modificar la presente Directiva será necesario un procedimiento simplificado con la participación de un comité de regulación, HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:







Artículo 1

El objetivo de la presente Directiva es aumentar la seguridad en el mar y prevenir la contaminación marina mediante la aplicación uniforme de los instrumentos internacionales en relación con el equipo detallado en el Anexo A que se haya de embarcar en buques para los que los Estados miembros u otros en su nombre expiden certificados de seguridad con arreglo a los convenios internacionales, y garantizar la libre circulación de dicho equipo dentro de la Comunidad.

Artículo 2

A efectos de la presente Directiva, se entenderá por:

a) «procedimientos de evaluación de la conformidad» : los procedimientos establecidos en el artículo 10 y el Anexo B de la presente Directiva;

b) «equipo» : los dispositivos especificados en los Anexos A.1 y A.2 que deben encontrarse a bordo de un buque para ser utilizados de conformidad con los instrumentos internacionales o que se pueden embarcar voluntariamente para su uso, y para los que es necesaria la aprobación de la administración del Estado del pabellón de acuerdo con los instrumentos internacionales;

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c) «equipo de radiocomunicaciones» : el equipo prescrito en el capítulo IV del Convenio SOLAS (1974), en su versión vigente ►M4 ►M2 el ►M3 1 de julio de 2002 ◄ ◄ ◄ , y un aparato telefónico bidireccional de ondas métricas para embarcaciones de supervivencia, prescrito por la regla III/6.2.1 de dicho Convenio;

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d) «convenios internacionales» : — el Convenio internacional sobre líneas de carga de 1966 (LL66), — el Convenio sobre reglas internacionales para prevenir colisiones en el mar de 1972 (COLRCG), — el Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques de 1973 (MARPOL), — el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar de 1974 (SOLAS), junto con los protocolos y enmiendas a dichos convenios ►M4 en su versión vigente ◄ ;

e) «instrumentos internacionales» : los convenios internacionales pertinentes y las resoluciones y circulares pertinentes de la Organización Marítima Internacional (OMI), así como las normas internacionales de ensayo correspondientes;

f) «marcado de conformidad» : el símbolo al que se refiere el artículo 11, fijado en el Anexo D;

g) «organismo notificado» : el organismo designado por la administración nacional competente de un Estado miembro de conformidad con lo dispuesto en el artículo 9;

h) «embarcar» : instalar o colocar a bordo de un buque;

i) «certificados de seguridad» : los certificados expedidos por los Estados miembros o en su nombre con arreglo a los convenios internacionales;

j) «buque» : todo navío de mar sujeto a los convenios internacionales pertinentes, quedando entendido que no quedan cubiertos los buques de guerra;

k) «buque comunitario» : todo buque respecto del cual se expidan, por parte de los Estados miembros o en su nombre, certificados de seguridad con arreglo a los convenios internacionales. Esta definición no incluye los casos en los que la administración de un Estado miembro expida un certificado para un buque previa solicitud de la administración de un tercer país;

l) «Buque nuevo» : todo buque cuya quilla haya sido colocada o cuya construcción se halle en una fase equivalente en la fecha de entrada en vigor de la presente Directiva o posteriormente. A efectos de la presente definición, se entenderá por «fase de construcción equivalente» aquélla en la que: i) comience la construcción identificable como propia de un buque concreto y ii) haya comenzado, respecto del buque de que se trate, el montaje que suponga la utilización de no menos de 50 toneladas del total estimado de material estructural o de un 1 % de dicho total, si este segundo valor es menor;

m) «buque existente» : todo buque que no sea un buque nuevo;

n) «normas de ensayo» : las normas fijadas por: — la Organización Marítima Internacional (OMI), — la Organización Internacional de Normalización (ISO), — la Comisión Electrotécnica Internacional (CEI), — el Comité Europeo de Normalización (CEN), — el Comité Europeo de Normalización Electrónica (Cenelec), y — el Instituto Europeo de Normas de Telecomunicaciónes (ETSI), ►M4 en su versión vigente ◄ y establecidas de conformidad con los correspondientes convenios internacionales y resoluciones y circulares de la OMI para definir los métodos de ensayo y los resultados de los ensayos, exclusivamente en la forma que se menciona en el Anexo A;

o) «homologación» : los procedimientos de evaluación del equipo producido, de acuerdo con las correspondientes normas de ensayo, y la expedición del correspondiente certificado.

Artículo 3

1. La presente Directiva se aplicará al equipo destinado al uso a bordo de:

a) los buques comunitarios nuevos, situados o no dentro de la Comunidad en el momento de su construcción;

b) los buques comunitarios existentes: — que no llevaran previamente a bordo tal equipo, o — en los que se sustituya el equipo que se llevara ya a bordo excepto autorización en contrario con arreglo a los convenios internacionales, independientemente de que el buque esté situado dentro de la Comunidad Europea en el momento en que se embarque el equipo.

2. La presente Directiva no se aplicará al equipo ya embarcado en la fecha de su entrada en vigor.

3. Aun en los casos en que pueda entrar dentro del ámbito de aplicación de otras directivas, y en particular de la Directiva 89/336/CEE del Consejo, de 3 de mayo de 1989, sobre la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros relativas a la compatibilidad electromagnética ( 6 ), y de la Directiva 89/686/CEE del Consejo, de 21 de diciembre de 1989, sobre aproximación de las legislaciones de los Estados miembros relativas a los equipos de protección individual ( 7 ), el equipo al que se refiere el apartado 1 quedará sujeto únicamente a lo dispuesto en la presente Directiva, con exclusión de todas las demás, a efectos de la libre circulación.

Artículo 4

Al expedir o renovar los certificados de seguridad, cada Estado miembro u organismo que actúe en su nombre se cerciorará de que el equipo embarcado en buques comunitarios para los cuales hayan expedido certificados de seguridad cumpla los requisitos de la presente Directiva.

Artículo 5

1. El equipo especificado en el Anexo A.1 embarcado en buques comunitarios en la fecha fijada en el segundo párrafo del apartado 1 del artículo 20, o con posterioridad a esa fecha, deberá cumplir los requisitos aplicables de los instrumentos internacionales a que se refiere el mencionado Anexo.

2. La prueba de que el equipo cumple los requisitos aplicables de los convenios internacionales y de las resoluciones y circulares de la OMI se hará exclusivamente con arreglo a las correspondientes normas de ensayo y a los procedimientos de evaluación de la conformidad indicados en el Anexo A.1. Para los dispositivos listados en el Anexo A.1 en los que aparecen las normas de ensayo tanto del CEI como del ETSI, dichas normas son equivalentes, por lo que el constructor o su representante autorizado establecido en la Comunidad podrá determinar cuál de ambas deberá usarse.

3. El equipo especificado en el Anexo A.1 fabricado antes de la fecha mencionada en el apartado 1 también podrá ser comercializado y embarcado en buques comunitarios cuyos certificados sean expedidos por un Estado miembro u otros en su nombre con arreglo a los convenios internacionales, durante un período de dos años a partir de la fecha mencionada, siempre y cuando haya sido fabricado con arreglo a los procedimientos de homologación existentes en el territorio del Estado miembro antes de la fecha de adopción de la presente Directiva.

Artículo 6

1. Los Estados miembros no podrán prohibir la comercialización o el embarco a bordo de un buque comunitario de equipo especificado en el Anexo A.1 que lleve el marcado de conformidad o cumpla por otros motivos las disposiciones de la presente Directiva, ni podrán denegar la expedición o renovación de certificados de seguridad relativos a dicho equipo.

2. Antes de la entrega del certificado de seguridad, la autoridad competente deberá expedir una licencia de explotación de estación de radio de conformidad con las disposiciones del Reglamento de las Telecomunicaciones Internacionales.

Artículo 7

1. Con posterioridad a la fecha de entrada en vigor de la presente Directiva, la Comunidad solicitará a la OMI o a los organismos europeos de normalización, según proceda, que establezcan normas, incluidas normas de ensayo pormenorizadas, para los equipos especificados en el Anexo A.2.

2. Estas solicitudes las harán:

— la Presidencia del Consejo y la Comisión, cuando se presenten a la OMI;

— la Comisión, con arreglo a la Directiva 83/189/CEE del Consejo, de 28 de marzo de 1983, por la que se establece un procedimiento de información en materia de las normas y reglamentaciones técnicas ( 8 ), cuando se presenten a los organismos europeos de normalización. Los mandatos emitidos por la Comisión tendrán como objetivo desarrollar las normas internacionales mediante procedimientos de cooperación entre los organismos europeos y sus homólogos a nivel internacional.

3. Los Estados miembros harán todo lo posible para que los organismos internacionales, incluida la OMI, emprendan rápidamente la elaboración de las normas citadas.

4. La Comisión supervisará periódicamente la elaboración de las normas de ensayo.

5. En caso de que los organismos internacionales, incluida la OMI, no lograran o se negaran a adoptar las normas pertinentes de ensayo relativas a un equipo determinado tras un plazo razonable, se podrán adoptar las normas basadas en el trabajo de los organismos europeos de normalización, con arreglo al procedimiento al que se hace referencia en el artículo 18.

6. Cuando se aprueben o entren en vigor, según proceda, las normas de ensayo a que se hace referencia en los apartados 1 o 5 para un equipo determinado, dicho equipo se trasladará del Anexo A.2 al Anexo A.1 de acuerdo con el procedimiento que establece el artículo 18 y, a partir de la fecha de dicho traslado, se le aplicará lo dispuesto en el artículo 5.

Artículo 8

1. En el caso de que un buque nuevo, independientemente de su pabellón, no esté registrado en un Estado miembro y vaya a ser registrado en un Estado miembro, dicho buque, cuando vaya a registrarse, será sometido a inspección por parte del Estado miembro receptor para comprobar que las condiciones efectivas de su equipo corresponden a los certificados de seguridad, cumplen las disposiciones de la presente Directiva y llevan el marcado de conformidad o equivalen, a juicio de la administración de dicho Estado miembro, al equipo homologado con arreglo a la presente Directiva.

2. Si el equipo no lleva el marcado de conformidad o la administración citada considera que no es equivalente, tendrá que ser sustituido.

3. Cuando, de conformidad con el presente artículo, se considere que un equipo es equivalente, el Estado miembro expedirá un certificado, que deberá acompañar siempre al equipo y en el que constará la autorización del Estado miembro del pabellón para que el equipo pueda ser embarcado, así como toda restricción o disposición relativa a la utilización del equipo.

4. En lo referente al equipo de radiocomunicaciones, la administración del Estado del pabellón exigirá que dicho equipo no afecte indebidamente a los requisitos del espectro de radiofrecuencias.

Artículo 9

1. Los Estados miembros notificarán a la Comisión y a los demás Estados miembros los organismos que designen para realizar los procedimientos a los que se refiere el artículo 10 junto con las tareas específicas para las que hayan sido designados y los números de identificación que les haya asignado de antemano la Comisión. Cada organismo deberá presentar al Estado miembro que haya de notificarlo información completa y pruebas de que cumple los criterios fijados en el Anexo C.

2. Los Estados miembros realizarán, al menos cada dos años, una inspección, a cargo de la administración o de un organismo externo imparcial designado por la administración, sobre las misiones que lleven a cabo los organismos notificados en su nombre. Las inspecciones garantizarán que el organismo notificado siga cumpliendo los criterios especificados en el Anexo C.

3. El Estado miembro que haya designado a un organismo deberá retirar su notificación si comprueba que dicho organismo notificado ha dejado de cumplir los criterios contemplados en el Anexo C. Informará de ello inmediatamente a la Comisión y a los demás Estados miembros.

Artículo 10

1. El procedimiento de evaluación de la conformidad que se detalla en el Anexo B consistirá en:

i) un examen CE de tipo (módulo B) y, antes de que el equipo se comercialice y según la opción elegida por el fabricante o su representante autorizado establecido en la Comunidad entre las indicadas en el Anexo A.1, todo equipo quedará sujeto a una de las siguientes posibilidades: a) declaración CE de conformidad con el tipo (módulo C), b) declaración CE de conformidad con el tipo (aseguramiento de calidad de la producción) (módulo D), c) declaración CE de conformidad con el tipo (aseguramiento de calidad del producto) (módulo E), d) declaración CE de conformidad con el tipo (verificación del producto) (módulo F), o

ii) aseguramiento CE de calidad total (módulo H).

2. La declaración de conformidad con el tipo se hará por escrito y contendrá la información especificada en el Anexo B.

3. Cuando se trate de componentes de equipo fabricados individualmente o en pequeñas cantidades y no en serie o en gran escala, el procedimiento de evaluación de la conformidad podrá ser la verificación CE por unidad (módulo G).

4. La Comisión conservará una lista actualizada de los equipos aprobados y de las solicitudes retiradas o denegadas que será accesible a las partes interesadas.

Artículo 11

1. El equipo a que se refiere el Anexo A.1, que estará conforme con los instrumentos internacionales pertinentes y se fabricará con arreglo a los procedimientos de evaluación de la conformidad, deberá llevar el marcado de conformidad colocado por el fabricante o su representante autorizado establecido en la Comunidad.

2. El marcado de conformidad irá seguido del número de identificación del organismo notificado que haya realizado el procedimiento de evaluación de la conformidad, si dicho organismo ha participado en la fase de control de la producción, y de las dos últimas cifras del año en que se coloque el marcado. El número de identificación del organismo notificado deberá colocarse, bajo su responsabilidad, por el propio organismo o por el fabricante o su representante autorizado establecido en la Comunidad.

3. En el Anexo D figura el modelo de marcado que se utilizará.

4. El marcado de conformidad se colocará sobre el equipo o sobre su placa de forma que resulte visible, legible e indeleble durante todo el período previsible de vida útil del equipo. No obstante, cuando ello no sea posible o no esté justificado debido a la naturaleza del equipo, deberá colocarse en su embalaje, en una etiqueta o en un folleto.

5. Queda prohibido colocar marcados o inscripciones que puedan confundir a terceros con respecto al significado o al diseño del marcado de conformidad establecido en la presente Directiva.

6. El marcado de conformidad deberá colocarse al final de la fase de producción.

Artículo 12

1. Sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 6, los Estados miembros podrán tomar todas las medidas necesarias para que se efectúen exámenes de muestras sobre los equipos que lleven el marcado de conformidad, comercializados en su mercado y que aún no hayan sido embarcados, con objeto de comprobar su conformidad con la presente Directiva. Los gastos de los exámenes que no sean los previstos en los módulos de evaluación de la conformidad contemplados en el Anexo B correrán a cargo de los Estados miembros.

2. Sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 6, una vez instalados a bordo de un buque comunitario, se permitirá la evaluación, por la administración del Estado del pabellón, de los equipos que cumplan las disposiciones de la presente Directiva si los instrumentos internacionales exigen ensayos de funcionamiento a bordo por motivos de seguridad o de prevención de la contaminación, siempre y cuando tales ensayos no constituyan una duplicación de los procedimientos de evaluación de la conformidad ya realizados. La administración del Estado del pabellón podrá solicitar al fabricante del equipo, o a su representante autorizado establecido en la Comunidad o al responsable de la comercialización del equipo en la Comunidad la presentación de los informes de inspección y de los ensayos.

Artículo 13

1. Si un Estado miembro comprueba, a través de una inspección o por otros medios, que el equipo especificado en el Anexo A.1, incluso marcado, correctamente instalado, mantenido y usado para sus fines propios, puede poner en peligro la salud o la seguridad de la tripulación, del pasaje o, en su caso, de otras personas, o afectar negativamente al medio ambiente, deberá tomar todas las medidas necesarias para retirar dicho equipo del mercado o prohibir o limitar su comercialización o su utilización a bordo de un buque para el cual expide certificados de seguridad. El Estado miembro deberá comunicar inmediatamente a los demás Estados miembros y a la Comisión la medida e indicar las razones de su decisión y, en particular, si el incumplimiento de la Directiva se debe a:

a) inobservancia de las disposiciones de los apartados 1 y 2 del artículo 5;

b) aplicación incorrecta de las normas de ensayo a que se refieren los apartados 1 y 2 del artículo 5;

c) deficiencias de las propias normas de ensayo.

2. La Comisión consultará con las partes afectadas tan pronto como sea posible. Si tras dichas consultas la Comisión juzga:

— que las medidas están justificadas, lo comunicará inmediatamente al Estado miembro que tomó la iniciativa y a los demás Estados miembros; si la decisión a que se refiere el apartado 1 se atribuye a deficiencia de las normas de ensayo, la Comisión, tras consultar con las partes afectadas, someterá el asunto al Comité a que se refiere el artículo 18 en un plazo de dos meses, si el Estado miembro que ha tomado la decisión se propone mantenerla, e iniciará el procedimiento establecido en el artículo 18,

— que las medidas no están justificadas, lo comunicará inmediatamente al Estado miembro que tomó la iniciativa y al fabricante o a su representante autorizado establecido en la Comunidad.

3. Si un equipo que no cumple los requisitos lleva el marcado de conformidad, el Estado miembro que tenga autoridad sobre la persona que haya colocado dicho marcado tomará las medidas oportunas y lo comunicará a la Comisión y a los demás Estados miembros.

4. La Comisión se ocupará de que los Estados miembros se mantengan informados de la evolución y de los resultados de este procedimiento.

Artículo 14

1. Sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 5, en circunstancias excepcionales de innovación técnica, la administración del Estado del pabellón podrá permitir que se embarquen en buques comunitarios equipos que no cumplan con los procedimientos de evaluación de la conformidad, si se comprueba mediante pruebas u otros medios, a satisfacción de dicho Estado, que los citados equipos son al menos tan eficaces como el equipo que cumple con los procedimientos de evaluación de la conformidad.

En lo referente al equipo de radiocomunicaciones, la administración del Estado del pabellón exigirá que dicho equipo no afecte indebidamente a los requisitos del espectro de radiofrecuencias.

2. Tales procedimientos de pruebas no introducirán discriminaciones de ningún tipo entre los equipos fabricados en el Estado miembro del pabellón y los equipos fabricados en otros Estados.

3. El Estado miembro del pabellón expedirá, para los equipos a los que sea aplicable el presente artículo, un certificado que deberá acompañar siempre al equipo y en el que constará la autorización del Estado miembro del pabellón para que el equipo pueda ser embarcado, así como toda restricción o disposición relativa a su utilización.

4. En caso de que un Estado miembro autorice el embarco en un buque comunitario de equipo al que sea aplicable el presente artículo, dicho Estado miembro deberá comunicar inmediatamente a la Comisión y a los demás Estados miembros los detalles de esa autorización, así como los informes de todas las pruebas, evaluaciones y procedimientos de evaluación de la conformidad pertinentes.

5. Los equipos a los que se refiere el apartado 1 deberán añadirse a la lista del Anexo A.2 de la presente Directiva con arreglo al procedimiento que establece el artículo 18.

6. Si un buque con equipo embarcado en las condiciones mencionadas en el apartado 1 del presente artículo se registra en otro Estado miembro, el Estado miembro del pabellón receptor podrá emprender las medidas necesarias, que podrán incluir ensayos y demostraciones prácticas, para asegurarse de que el equipo es al menos tan eficaz como otro equipo que cumple con los procedimientos de evaluación de la conformidad.

Artículo 15

1. Sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 5, por razones de ensayo o evaluación del equipo, la administración del Estado del pabellón podrá autorizar el embarco de equipo que no cumpla los procedimientos de evaluación de la conformidad o que no entre dentro del ámbito de aplicación del artículo 14, únicamente si se dan las siguientes condiciones:

a) el Estado miembro del pabellón expedirá para el equipo un certificado que deberá acompañarlo siempre y en el que constará la autorización del Estado miembro del pabellón para que pueda ser embarcado en un buque comunitario, así como toda restricción o disposición relativa a su utilización;

b) la autorización deberá limitarse a un corto período de tiempo;

c) el equipo no se considerará equivalente a un equipo que cumple con los requisitos de la presente Directiva ni podrá utilizarse en sustitución de éste, que deberá permanecer a bordo del buque comunitario en estado de funcionamiento y en condiciones de uso inmediato.

2. En lo referente al equipo de radiocomuniciaciones, la administración del Estado del pabellón exigirá que dicho equipo no afecte indebidamente a los requisitos del espectro de radiofrecuencias.

Artículo 16

1. Cuando deba sustituirse el equipo en un puerto situado fuera de la Comunidad y en circunstancias excepcionales, que deberán ser debidamente justificadas ante la administración del Estado del pabellón, en las que no sea posible por razones de tiempo, plazos o costes embarcar equipo sometido a homologación comunitaria, se podrá embarcar otro equipo de acuerdo con el siguiente procedimiento:

a) el equipo irá acompañado de documentos expedidos por un organismo reconocido equivalente a un organismo notificado si se ha celebrado entre la Comunidad y el correspondiente tercer país un acuerdo de reconocimiento mutuo de tales organismos;

b) en caso de que sea imposible cumplir lo dispuesto en la letra a), se podrá embarcar equipo que posea la documentación emitida por un Estado miembro de la OMI que sea Parte en los convenios pertinentes que certifique su conformidad con arreglo a los requisitos de la OMI, siempre que se cumpla lo dispuesto en los apartados 2 y 3.

2. Se informará inmediatamente a la administración del Estado del pabellón sobre la naturaleza y las características de ese equipo.

3. La administración del Estado del pabellón deberá cerciorarse lo antes posible de que el equipo al que se refiere el apartado 1, así como la correspondiente documentación relativa a los ensayos efectuados, cumple los requisitos pertinentes de los instrumentos internacionales y de la presente Directiva.

4. En lo referente al equipo de radiocomunicaciones, la administración del Estado del pabellón exigirá que dicho equipo no afecte indebidamente a los requisitos del espectro de radiofrecuencias.

▼M4

Artículo 17

La presente Directiva podrá ser modificada de acuerdo con el procedimiento establecido en el apartado 2 del artículo 18 con objeto de:

— aplicar a los efectos de la presente Directiva las enmiendas que se introduzcan en los instrumentos internacionales,

— actualizar el anexo A tanto para incluir en él nuevos equipos como para pasar equipos del anexo A.2 al anexo A.1 y viceversa,

— añadir la posibilidad de utilizar los módulos B + C y el módulo H para los equipos enumerados en el anexo A.1, y modificar las columnas relativas a los módulos de evaluación de la conformidad,

— incluir otras organizaciones de normalización en la definición de normas de ensayo del artículo 2.

Los convenios y normas de ensayo mencionados en las letras c), d) y n) del artículo 2 se entenderán sin perjuicio de las medidas tomadas en aplicación del artículo 5 del Reglamento (CE) no 2099/2002 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de noviembre de 2002, por el que se crea el Comité de seguridad marítima y prevención de la contaminación por los buques (COSS) ( 9 ).

Artículo 18

1. La Comisión estará asistida por el Comité de seguridad marítima y prevención de la contaminación por los buques (denominado en lo sucesivo «el Comité COSS»), creado en virtud del artículo 3 del Reglamento (CE) no 2099/2002.

2. En los casos en que se haga referencia al presente apartado, serán de aplicación los artículos 5 y 7 de la Decisión 1999/468/CE del Consejo, de 28 de junio de 1999, por la que se establecen los procedimientos para el ejercicio de las competencias de ejecución atribuidas a la Comisión ( 10 ), observado lo dispuesto en su artículo 8.

El plazo contemplado en el apartado 6 del artículo 5 de la Decisión 1999/468/CE queda fijado en dos meses.

3. El Comité aprobará su reglamento interno.

▼B

Artículo 19

Los Estados miebros se prestarán asistencia mutua para la aplicación y ejecución efectivas de la presente Directiva.

Artículo 20

1. Los Estados miembros adoptarán y publicarán, a más tardar el 30 de junio de 1998, las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para dar cumplimiento a lo dispuesto en la presente Directiva.

Los Estados miembros aplicarán dichas disposiciones a partir del 1 de enero de 1999.

Cuando los Estados miembros adopten las disposiciones a que se refiere el primer párrafo, éstas incluirán una referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros establecerán las modalidades de la mencionada referencia.

2. Los Estados miembros comunicarán inmediatamente a la Comisión el texto de las disposiciones de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva. La Comisión informará de ello a los demás Estados miembros.

Artículo 21

La presente Directiva entrará en vigor el día de su publicación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas.

Artículo 22

Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.

▼M6









ANEXO A

Lista de siglas y abreviaturas

A1: Enmienda 1 relativa a documentos con normas que no son de la OMI.

A2: Enmienda 2 relativa a documentos con normas que no son de la OMI.

AC (Amending Corrigendum): Corrigendum modificativo relativo a documentos con normas que no son de la OMI.

CAT: categoría de equipos de radar con arreglo a la definición de la sección 1.3 de la IEC 62388 (2007)

Circ.: Circular.

COLREG: Convenio sobre el Reglamento internacional para prevenir los abordajes.

COMSAR: Subcomité de Radiocomunicaciones, Búsqueda y Salvamento de la OMI.

EN: norma europea.

ETSI: Instituto Europeo de Normas de Telecomunicaciones.

SSCI: Código Internacional de Sistemas de Seguridad contra Incendios.

PEF: Código de procedimientos de ensayo de exposición al fuego (código PEF).

NGV: Código internacional de seguridad para las naves de gran velocidad.

CIQ: Código Internacional para la construcción y el equipo de buques que transporten productos químicos peligrosos a granel.

OACI: Organización de Aviación Civil Internacional.

IEC: Comisión Electrotécnica Internacional.

OMI: Organización Marítima Internacional.

ISO: Organización Internacional de Normalización.

UIT: Unión Internacional de Telecomunicaciones.

IDS: Código internacional de dispositivos de salvamento.

MARPOL: Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques.

MEPC: Comité de Protección del Medio Marino.

MSC: Comité de Seguridad Marítima.

NOx: óxidos de nitrógeno.

SOLAS: Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar.

SOx: óxidos de azufre.

Reg.: Regla.

Res.: Resolución.









ANEXO A.1

EQUIPO PARA EL QUE EXISTEN NORMAS DETALLADAS DE ENSAYO EN LOS INSTRUMENTOS INTERNACIONALES

Notas aplicables a la totalidad del anexo A.1

a) Generalidades: Además de las normas de ensayo mencionadas específicamente, diversas disposiciones que deben comprobarse durante el examen de tipo (homologación), conforme a los módulos de evaluación de la conformidad del anexo B, figuran en las prescripciones aplicables de los convenios internacionales y las resoluciones y circulares pertinentes de la OMI.

b) Columna 5: Cuando se citan resoluciones de la OMI, solo son aplicables las normas de ensayo que figuran en las correspondientes partes de los anexos, pero no las disposiciones de las propias resoluciones.

c) Columna 5: Los convenios internacionales y normas de ensayo se aplicarán en sus versiones actualizadas. A efectos de la correcta identificación de las normas pertinentes, en los informes de ensayo y certificados y declaraciones de conformidad se especificarán la norma de ensayo aplicada y la versión correspondiente.

d) Columna 5: Cuando dos conjuntos de normas de ensayo están separados por «o», cada conjunto cumple todas las prescripciones de ensayo para ajustarse a las normas de rendimiento de la OMI. Así pues, el ensayo de uno de estos conjuntos basta para demostrar el cumplimiento de las prescripciones de los instrumentos internacionales pertinentes. A la inversa, cuando se utilizan otros separadores (coma), se aplican todas las referencias enumeradas.

e) Columna 6: La mención «módulo H» se debe entender como «módulo H más certificado de examen ‘CE’ de diseño».

f) Las prescripciones del presente anexo se entenderán sin perjuicio de las fijadas en los convenios internacionales.

1. Dispositivos de salvamento

Notas aplicables a la sección 1: Dispositivos de salvamento.

Columna 4: Debe aplicarse la OMI MSC/Circ. 980 excepto cuando se sustituye por los instrumentos específicos mencionados en la columna 4.







Número Denominación del equipo Regla SOLAS 74 en la que se prescribe la «homologación» Reglas aplicables del SOLAS 74 y resoluciones y circulares de la OMI, según proceda Normas de ensayo Módulos de evaluación de la conformidad 1 2 3 4 5 6 A.1/1.1 Aros salvavidas — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/7, — Reg. III/34, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 8, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS), I, II, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8. — Res. OMI MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.2 Luces indicadoras de posición de dispositivos de salvamento: a) Para embarcaciones de supervivencia y botes de rescate b) Para aros salvavidas c) Para chalecos salvavidas — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/7, — Reg. III/22, — Reg. III/26, — Reg. III/32, — Reg. III/34, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 8, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS), II, IV, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8. — Res. OMI MSC.81(70), — ISO 24408 (2005). B + D B + E B + F A.1/1.3 Señales fumígenas de funcionamiento automático de aros salvavidas — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/7, — Reg. III/34, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 8, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS), I, II, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8. — Res. OMI MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.4 Chalecos salvavidas — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/7, — Reg. III/22, — Reg. III/34, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 8, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS), I, II, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8, — OMI MSC/Circ.922. — Res. OMI MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.5 Trajes de inmersión y trajes de protección contra la intemperie no clasificados como chalecos salvavidas: — aislados o no aislados — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/7, — Reg. III/22, — Reg. III/32, — Reg. III/34, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 8, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS), I, II, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8. — Res. OMI MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.6 Trajes de inmersión y trajes de protección contra la intemperie clasificados como chalecos salvavidas: — aislados o no aislados — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/7, — Reg. III/22, — Reg. III/32, — Reg. III/34, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 8, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS), I, II, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8. — Res. OMI MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.7 Ayudas térmicas — Reg. III/4, — Regla X/3 — Reg. III/22, — Reg. III/32, — Reg. III/34, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 8, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS), I, II, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8. — Res. OMI MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.8 Cohetes lanzabengalas con paracaídas (pirotécnica) — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/6, — Reg. III/34, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 8, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS), I, III, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8. — Res. OMI MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.9 Bengalas de mano (pirotécnica) — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/34, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 8, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS), I, III, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8. — Res. OMI MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.10 Señales fumígenas flotantes (pirotécnica) — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/34, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS), I, III. — Res. OMI MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.11 Aparatos lanzacabos — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/18, — Reg. III/34, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 8, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS), I, VII, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8. — Res. OMI MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.12 Balsas salvavidas inflables — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/13, — Reg. III/21, — Reg. III/26, — Reg. III/31, — Reg. III/34, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 8, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS) I, IV, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8, — OMI MSC/Circ.811. — Res. OMI MSC.81(70), — ISO 15738 (2002). B + D B + E B + F A.1/1.13 Balsas salvavidas rígidas — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/21, — Reg. III/26, — Reg. III/31, — Reg. III/34, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 8, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS) I, IV, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8, — OMI MSC/Circ.811. — Res. OMI MSC.81(70), — OMI MSC/Circ.1006. B + D B + E B + F A.1/1.14 Balsas salvavidas de autoadrizamiento automático — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/26, — Reg. III/34, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 8, — Res. OMI MSC. 48(66)-(Código IDS) I, IV, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8, — OMI MSC/Circ. 809 incluido Add.1, — OMI MSC/Circ.811. — Res. OMI MSC.81(70), — OMI MSC/Circ. 809 incluido Add.1, — OMI MSC/Circ.1006 — ISO 15738 (2002). B + D B + E B + F A.1/1.15 Balsas salvavidas reversibles con capota abatible — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/26, — Reg. III/34, — Res. OMI MSC.36(63)-(Código NGV 1994) 8, anexo 10, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS) I, IV, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8, anexo 11, — OMI MSC/Circ. 809 incluido Add.1, — OMI MSC/Circ.811. — Res. OMI MSC.81(70), — OMI MSC/Circ. 809 incluido Add.1, — OMI MSC/Circ.1006, — ISO 15738 (2002). B + D B + E B + F A.1/1.16 Medios de zafa para balsas salvavidas (unidades de destrinca hidrostática) — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/13, — Reg. III/26, — Reg. III/34, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 8, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS) I, IV, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8, — OMI MSC/Circ.811. — Res. OMI MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.17 Botes salvavidas — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/21, — Reg. III/31, — Reg. III/34, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 8, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS) I, IV, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8. — Res. OMI MSC.81(70), — OMI MSC/Circ.1006. B + D B + F G A.1/1.18 Botes de rescate rígidos — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/21, — Reg. III/31, — Reg. III/34, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 8, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS) I, V, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8. — Res. OMI MSC.81(70), — OMI MSC/Circ.1006. B + D B + F G A.1/1.19 Botes de rescate inflados — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/21, — Reg. III/31, — Reg. III/34, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 8, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS) I, V, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8. — Res. OMI MSC.81(70), — ISO 15372 (2000). B + D B + F G A.1/1.20 Botes de rescate rápidos — Reg. III/4. — Reg. III/26, — Reg. III/34, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS) I, V, — OMI MSC/Circ. 809 incluido Add.1, — OMI MSC/Circ.1016, — OMI MSC/Circ.1094. — Res. OMI MSC.81(70), — OMI MSC/Circ.1006, — ISO 15372 (2000). B + D B + F G A.1/1.21 Dispositivos de puesta a flote con tiras (pescantes) — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/23, — Reg. III/33, — Reg. III/34, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 8, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS) I, VI, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8. — Res. OMI MSC.81(70). B + D B + E B + F G A.1/1.22 Dispositivos de puesta a flote por zafa hidrostática para embarcaciones de supervivencia Trasladado a A.2/1.3 A.1/1.23 Dispositivos de puesta a flote por caída libre para botes salvavidas — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/16, — Reg. III/23, — Reg. III/33, — Reg. III/34, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 8, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS) I, VI, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8. — Res. OMI MSC.81(70). B + D B + E B + F G A.1/1.24 Dispositivos de puesta a flote de balsas salvavidas (Pescantes) — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/12, — Reg. III/16, — Reg. III/34, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 8, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS) I, VI, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8. — Res. OMI MSC.81(70). B + D B + E B + F G A.1/1.25 Dispositivos de puesta a flote de botes de rescate rápidos (Pescantes) — Reg. III/4. — Reg. III/26, — Reg. III/34, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS) I, VI, — OMI MSC/Circ. 809 incluido Add.1. — Res. OMI MSC.81(70). B + D B + E B + F G A.1/1.26 Medios de zafa para a) botes salvavidas y botes de rescate y b) balsas salvavidas que se ponen a flote con una o varias tiras — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/16, — Reg. III/34, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 8, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS) I, IV, VI, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8. — Res. OMI MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.27 Sistemas de evacuación marinos — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/15, — Reg. III/26, — Reg. III/34, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 8, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS) I, VI, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8. — Res. OMI MSC.81(70), — ISO 15738 (2002). B + F G A.1/1.28 Medios de rescate — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/26, — Reg. III/34, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 8, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS) I, VI, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8. — Res. OMI MSC.81(70), — OMI MSC/Circ.810, — ISO 15738 (2002). B + D B + F A.1/1.29 Ex A.2/1.4 Escalas de embarco — Reg. III/4, — Reg. III/11, — Reg. X/3. — Reg. III/11, — Reg. III/34, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994), — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS), — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) — Res. OMI MSC.81(70), — ISO 5489 (2008). B + D B + F A.1/1.30 Materiales reflectantes — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/34, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 8, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS) I, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8. — Res. OMI A.658 (16). B + D B + E B + F A.1/1.31 Aparato bidireccional de ondas métricas para embarcación de supervivencia Trasladado a A.1/5.17 y A.1/5.18 A.1/1.32 Respondedor 9 GHz SAR (SART) Trasladado a: A.1/4.18 A.1/1.33 Reflector de radar para botes salvavidas y botes de rescate — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/34, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 8, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS) I, IV, V, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8, — Res. OMI MSC.164(78). — EN ISO 8729 (1998). B + D B + E B + F G A.1/1.34 Compás para botes salvavidas y botes de rescate Trasladado a: A.1/4.23 A.1/1.35 Equipo portátil de extinción de incendios para botes salvavidas y botes de rescate Trasladado a: A.1/3.38 A.1/1.36 Máquina de propulsión de bote de rescate — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/34, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS) IV, V. — Res. OMI MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.37 Máquina de propulsión o motor fuera borda de bote de rescate — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/34, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS) V. — Res. OMI MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.38 Proyector para uso en botes salvavidas y botes de rescate — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/34, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 8, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS) I, IV, V, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8. — Res. OMI MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.39 Balsas salvavidas reversibles con capota abatible — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Res. OMI MSC.36(63)-(Código NGV 1994),8, anexo 10, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS) I, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8, anexo 11. — Res. OMI MSC.36(63)-(Código NGV 1994) anexo 10, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) anexo 11, — ISO 15738 (2002). B + D B + F A.1/1.40 Escala mecánica de práctico Trasladado a: A.1/4.48 A.1/1.41 Chigres de embarcaciones de supervivencia y botes de rescate — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/16, — Reg. III/17, — Reg. III/23, — Reg. III/24, — Reg. III/34, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 8, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS) I, VI, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8. — Res. OMI MSC.81(70). B + D B + E B + F G A.1/1.42 Escala de práctico Trasladado a: A.1/4.49

2. Prevención de la contaminación marina







Número Denominación del equipo Regla MARPOL 73/78 en la que se prescribe la «homologación» Reglas aplicables del MARPOL 73/78 y resoluciones y circulares de la OMI, según proceda Normas de ensayo Módulos de evaluación de la conformidad 1 2 3 4 5 6 A.1/2.1 Equipo de filtración de hidrocarburos (para un contenido de hidrocarburos en el efluente que no exceda de 15 ppm) — Anexo I, Reg. 14. — Anexo I, Reg. 14. — Res. OMI MEPC.107(49). B + D B + E B + F A.1/2.2 Detectores de la interfaz hidrocarburos — agua — Anexo I, Reg. 32. — Anexo I, Reg. 32. — Res. OMI MEPC.5 (XIII). B + D B + E B + F A.1/2.3 Oleómetros — Anexo I, Reg. 14. — Anexo I, Reg. 14. — Res. OMI MEPC.107(49). B + D B + E B + F A.1/2.4 Unidades de proceso destinadas a ser acopladas a equipos existentes de separación de aguas e hidrocarburos (para un contenido de combustible en el efluente que no exceda de 15 ppm) Se ha dejado en blanco intencionadamente A.1/2.5 Dispositivos de vigilancia y control de descargas de hidrocarburos para petroleros — Anexo I, Reg. 31. — Anexo I, Reg. 31. — Res. OMI MEPC.108(49). B + D B + E B + F A.1/2.6 Sistemas de tratamiento de aguas sucias — Anexo IV, Reg. 9. — Anexo IV, Reg. 9. — Res. OMI MEPC.2(VI). B + D B + E B + F A.1/2.7 Incineradores de a bordo — Anexo VI, Reg. 16. — Anexo VI, Reg.16. — Res. OMI MEPC.76(40). B + D B + E B + F G A.1/2.8 Ex A.2/2.1 Dispositivos embarcados de control y registro de NOx — Anexo VI, Reg. 13, — Código técnico NOx. — Anexo VI, Reg. 13, — Código técnico NOx. — Res. OMI MEPC.103(49). B + D B + E B + F G A.1/2.9 Ex A.2/2.4 Otros métodos tecnológicos para reducir las emisiones de SOx — Anexo VI, Reg. 14. — Anexo VI, Reg. 14. — Res. OMI MEPC.170(57) B + D B + E B + F G

3. Equipo de protección contra incendios







Número Denominación del equipo Regla SOLAS 74 en la que se prescribe la «homologación» Reglas aplicables del SOLAS 74 y resoluciones y circulares de la OMI, según proceda Normas de ensayo Módulos de evaluación de la conformidad 1 2 3 4 5 6 A.1/3.1 Revestimientos primarios de cubierta — Reg. II-2/4, — Reg. II-2/6, — Reg. X/3. — Reg. II-2/4, — Reg. II-2/6, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7. — Res. OMI MSC.61(67)-(Código PEF), anexo 1, parte 2 y parte 6, y anexo 2, — OMI MSC/Circ.1120. B + D A.1/3.2 Extintores portátiles de incendios — Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 4. — Reg. II-2/4, — Reg. II-2/10, — Reg. II-2/19, — Reg. II-2/20, — Res. OMI A.951 (23), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 4, — OMI MSC/Circ.1239, — OMI MSC/Circ.1275. — EN 3-6 (1995) incl. A1 (1999), — EN 3-7 (2004) incl. A1 (2007), — EN 3-8 (2006) incl. AC (2007), — EN 3-9 (2006) incl. AC (2007). B + D B + E B + F A.1/3.3 Equipo de bombero: indumentaria protectora (proximidad inmediata) — Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 3. — Reg. II-2/10, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 3. — EN 469 (2005) incl. A1 (2006) y AC (2006), — EN 531 (1995) incl. A1 (1998), — EN 1486 (2007). — o, — ISO 15538 (2001). B + D B + E B + F A.1/3.4 Equipo de bombero: botas — Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 3. — Reg. II-2/10, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 3. — EN ISO 20344 (2004) incl. A1 (2007) y AC (2005), — EN ISO 20345 (2004) incl. A1 (2007) y AC (2007). B + D B + E B + F A.1/3.5 Equipo de bombero: guantes — Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 3. — Reg. II-2/10, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 3. — EN 659 (2003) incl. A1 (2008). B + D B + E B + F A.1/3.6 Equipo de bombero: casco — Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 3. — Reg. II-2/10, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 3. — EN 443 (2008). B + D B + E B + F A.1/3.7 Aparato respiratorio autónomo accionado por aire comprimido Nota: En accidentes en los que intervengan productos peligrosos se requiere una máscara del tipo presión positiva — Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 3. — Reg. II-2/10, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 3. — EN 136 (1998) incl. AC (1999) y AC (2003), — EN 137 (2006). B + D B + E B + F A.1/3.8 Equipos respiratorios con línea de aire comprimido — Reg. X/3. Nota: Este elemento no está incluido en las reglas del nuevo capítulo II-2 [Res. OMI MSC.99(73)] ni en el Código SSCI [Resolución OMI MSC.98(73)]. — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7. — EN 14593-1 (2005), — EN 14593-2 (2005), — EN 14594 (2005). B + D B + E B + F A.1/3.9 Componentes de sistemas rociadores para espacios de alojamiento, servicios y puestos de control, equivalentes a los mencionados en SOLAS 74 Regla II-2/12 (solo boquillas aspersoras y su rendimiento) — Reg. II-2/7, — Reg. II-2/10, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 8. — Reg. II-2/7, — Reg. II-2/9, — Reg. II-2/10, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 8. — Res. OMI A.800 (19). B + D B + E B + F G A.1/3.10 Ex A.2/3.11 Boquillas aspersoras para sistemas fijos de extinción de incendios para espacios de máquinas y cuartos de bombas de la carga — Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 7. — Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 7. — OMI MSC/Circ.1165. B + D B + E B + F G A.1/3.11 Integridad al fuego de las divisiones de clase «A» y «B», a) Divisiones de clase «A», b) Divisiones de clase «B» clase «A»: — Reg. II-2/3.2. clase «B»: — Reg. II-2/3,4. — Reg. II-2/9, y, Clase «A»: — Reg. II-2/3.2. Clase «B»: — Reg. II-2/3,4. — Res. OMI MSC.61(67)-(Código PEF), anexo 1, parte 3 y anexo 2, — OMI MSC/Circ.1120. B + D B + E B + F A.1/3.12 Dispositivos que impiden el paso de las llamas a los tanques de carga en petroleros — Reg. II-2/4, — Reg. II-2/16. — Reg. II-2/4, — Reg. II-2/16. — EN 12874 (2001), — ISO 15364 (2007), — OMI MSC/Circ.677, — OMI MSC/Circ.1009. B + F A.1/3.13 Materiales incombustibles — Reg. II-2/3, — Reg. X/3. — Reg. II-2/3, — Reg. II-2/5, — Reg. II-2/9, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7. — Res. OMI MSC.61(67)-(Código PEF), anexo 1, parte 1, — OMI MSC/Circ.1120. B + D B + E B + F A.1/3.14 Materiales distintos del acero para tuberías que atraviesan divisiones de clase «A» o «B» Elemento incluido en A.1/3.26 y A.1/3.27 A.1/3.15 Materiales distintos del acero para tuberías de conducción de hidrocarburos y líquidos combustibles: a) tuberías y accesorios, b) válvulas, c) montajes de tubos flexibles — Reg. II-2/4, — Reg. X/3. — Reg. II-2/4, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, 10, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7, 10, — OMI MSC/Circ.1120. — Res. OMI A.753 (18), — ISO 15540 (1999) incl. Corrigendum 1 (1999), — ISO 15541 (1999). B + D B + E B + F A.1/3.16 Puertas contraincendios — Reg. II-2/9. — Reg. II-2/9. — Res. OMI MSC.61(67)-(Código PEF), anexo 1, parte 3, — OMI MSC/Circ.1120, — OMI MSC.1/Circ.1273. B + D B + E B + F G A.1/3.17 Componentes de sistemas de mando de las puertas contraincendios Nota: El uso de la expresión «componentes de sistemas» implica que un solo componente, un grupo de componentes o el sistema en su conjunto habrán de ser sometidos a ensayos que garanticen el cumplimiento de las prescripciones internacionales. — Reg. II-2/9, — Reg. X/3. — Reg. II-2/9, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7. — Res. OMI MSC.61(67)-(Código PEF), anexo 1, parte 4. B + D B + E B + F A.1/3.18 Superficies y revestimientos de pisos con características de débil propagación de la llama: a) barnices decorativos, b) pinturas, c) revestimientos de suelos, d) aislantes de tuberías, e) adhesivos utilizados en la fabricación de divisiones de clase «B» y «C», f) conductos combustibles. — Reg. II-2/3, — Reg. II-2/5, — Reg. II-2/6, — Reg. II-2/9, — Reg. X/3. — Reg. II-2/3, — Reg. II-2/5, — Reg. II-2/6, — Reg. II-2/9, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7, — OMI MSC/Circ.1120. — Res. OMI MSC.61(67)-(Código PEF) anexo 1, parte 2 y parte 5, y anexo 2, — OMI MSC/Circ.1120, — ISO 1716 (2002). Nota: Cuando se prescribe que la superficie ha de tener una determinada potencia calorífica, esta se medirá de conformidad con la norma ISO 1716. B + D B + E B + F A.1/3.19 Tapizados, cortinas y demás materiales textiles colgados — Reg. II-2/3, — Reg. II-2/9, — Reg. X/3. — Reg. II-2/3, — Reg. II-2/9, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7. — Res. OMI MSC.61(67)-(Código PEF), anexo 1, parte 7, — OMI MSC/Circ.1120. B + D B + E B + F A.1/3.20 Muebles tapizados — Reg. II-2/3, — Reg. II-2/5, — Reg. II-2/9, — Reg. X/3. — Reg. II-2/3, — Reg. II-2/5, — Reg. II-2/9, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7. — Res. OMI MSC.61(67)-(Código PEF), anexo 1, parte 8, — OMI MSC/Circ.1120. B + D B + E B + F A.1/3.21 Artículos de cama — Reg. II-2/3, — Reg. II-2/9, — Reg. X/3. — Reg. II-2/3, — Reg. II-2/9, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7. — Res. OMI MSC.61(67)-(Código PEF), anexo 1, parte 9, — OMI MSC/Circ.1120. B + D B + E B + F A.1/3.22 Válvulas de mariposa contraincendios — Reg. II-2/9. — Reg. II-2/9. — Res. OMI MSC.61(67)-(Código PEF), anexo 1, parte 3, — OMI MSC/Circ.1120. B + D B + E B + F A.1/3.23 Conductos incombustibles que atraviesan divisiones de clase «A» Trasladado a: A.1/3.26 A.1/3.24 Pasos de cables eléctricos a través de divisiones de clase «A» Trasladado a: A.1/3.26 A.1/3.25 Ventanas y portillos ignífugos de clase «A» y «B» — Reg. II-2/9. — Reg. II-2/9, — OMI MSC/Circ.847, — OMI MSC/Circ.1120. — Res. OMI MSC.61(67)-(Código PEF), anexo 1, parte 3, — OMI MSC/Circ.1120, — OMI MSC.1/Circ.1203. B + D B + E B + F A.1/3.26 Penetraciones en divisiones de clase «A»: a) paso de cables eléctricos, b) penetraciones de tuberías, troncos, conductos, etc. — Reg. II-2/9. — Reg. II-2/9, — OMI MSC.1/Circ.1276. — Res. OMI MSC.61(67)-(Código PEF), anexo 1, parte 3, — OMI MSC/Circ.1120. B + D B + E B + F A.1/3.27 Penetraciones en divisiones de clase «B»: a) paso de cables eléctricos, b) penetraciones de tuberías, troncos, conductos, etc. — Reg. II-2/9. — Reg. II-2/9. — Res. OMI MSC.61(67)-(Código PEF), anexo 1, parte 3, — OMI MSC/Circ.1120. B + D B + E B + F A.1/3.28 Sistemas de rociadores (únicamente cabezas de rociadores) — Reg. II-2/7, — Reg. II-2/10. — Reg. II-2/10, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 8. — ISO 6182-1 (2004). — o, — EN 12259-1 (1999) incl. A1 (2001), A2 (2004) y A3 (2006). B + D B + E B + F A.1/3.29 Mangueras contraincendios — Reg. II-2/10, — Reg. X/3. — Reg. II-2/10, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7. — EN 14540 (2004) incl. A1 (2007). B + D B + E B + F A.1/3.30 Aparatos portátiles de análisis de oxígeno y detección de gas — Reg. II-2/4, — Reg. VI/3. — Reg. II-2/4, — Reg. VI/3, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 15. — EN 60945 (2002), — IEC 60092-504 (2001), — IEC 60533 (1999), y, según proceda: a) Categoría 1: (zona segura) — EN 50104 (2002) incl. A1 (2004) Oxígeno, — EN 60079-29-1 (2007). b) Categoría 2: (atmósferas gaseosas explosivas): — EN 50104 (2002) incl. A1 (2004) Oxígeno, — EN 60079-29-1 (2007), — IEC 60079-0 (2004), — IEC 60079-1 (2007), — IEC 60079-10 (2002), — IEC 60079-11 (2006), — IEC 60079-15 (2005). — IEC 60079-26 (2006). B + D B + E B + F A.1/3.31 Boquillas aspersoras de sistemas de rociadores fijos para naves de gran velocidad (NGV) — Reg. X/3. — OMI MSC/Circ.912, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7. — Res. OMI MSC.44(65). B + D B + E B + F G A.1/3.32 Materiales ignífugos (excepto mobiliario) para naves de gran velocidad — Reg. X/3. — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7. — Res. OMI MSC.61(67)-(Código PEF), anexo 1, parte 10. B + D B + E B + F A.1/3.33 Materiales ignífugos para mobiliario de naves de gran velocidad — Reg. X/3. — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7. — Res. OMI MSC.61(67)-(Código PEF), anexo 1, parte 10. B + D B + E B + F A.1/3.34 Divisiones pirorresistentes para naves de gran velocidad — Reg. X/3. — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7. — Res. OMI MSC.61(67)-(Código PEF), anexo 1, parte 11. B + D B + E B + F A.1/3.35 Puertas contraincendios de naves de gran velocidad — Reg. X/3. — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7. — Res. OMI MSC.61(67)-(Código PEF), anexo 1, parte 11. B + D B + E B + F A.1/3.36 Válvulas de mariposa contraincendios de naves de gran velocidad — Reg. X/3. — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7, — OMI MSC/Circ.1120. — Res. OMI MSC.61(67)-(Código PEF), anexo 1, parte 11. B + D B + E B + F A.1/3.37 Penetraciones en divisiones pirorresistentes de naves de gran velocidad: a) paso de cables eléctricos, b) penetraciones de tuberías, troncos, conductos, etc. — Reg. X/3. — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7. — Res. OMI MSC.61(67)-(Código PEF), anexo 1, parte 11. B + D B + E B + F A.1/3.38 Equipo portátil de extinción de incendios para botes salvavidas y botes de rescate — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/34, — Res. OMI A.951(23), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 8, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS) I, IV, V, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8. — EN 3-6 (1995) incl. A1 (1999), — EN 3-7 (2004) incl. A1 (2007), — EN 3-8 (2006) incl. AC (2007). B + D B + E B + F A.1/3.39 Boquillas aspersoras para sistemas fijos de extinción de incendios por nebulización para espacios de máquinas y cuartos de bombas de la carga — Reg. II-2/10, — Reg. X/3. — Reg. II-2/10, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 7. — OMI MSC/Circ.1165. B + D B + E B + F A.1/3.40 Sistemas de alumbrado de baja altura (solo componentes) — Reg. II-2/13, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 11. — Reg. II-2/13, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 11. — Res. OMI A.752(18), — o, — ISO 15370 (2001). B + D B + E B + F G A.1/3.41 Aparato respiratorio de evacuación de emergencia (AREE) — Reg. II-2/13. — Reg. II-2/13, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 3, — OMI MSC/Circ.849. — EN 402(2003), — EN 1146(2005), — EN 13794(2002), — ISO 23269-1 (2008). B + D B + E B + F A.1/3.42 Componentes de sistemas de gas inerte — Reg. II-2/4. — Reg. II-2/4, — Res. OMI A.567(14), — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 15, — OMI MSC/Circ.353, — OMI MSC/Circ.387, — OMI MSC/Circ.485, — OMI MSC/Circ.731, — OMI MSC/Circ.1120. — OMI MSC/Circ.353, — OMI MSC/Circ.387, — OMI MSC/Circ.450 Rev.1, — OMI MSC/Circ.485, — OMI MSC/Circ.731. B + D B + E B + F G A.1/3.43 Boquillas aspersoras para sistemas de extinción (automáticos o manuales) de freidoras — Reg. II-2/1, — Reg. II-2/10, — Reg. X/3. — Reg. II-2/1, — Reg. II-2/10, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7. — ISO 15371 (2000). B + D B + E B + F G A.1/3.44 Equipo de bombero — cable de seguridad — Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 3. — Reg. II-2/10, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 3. — Res. OMI MSC.61(67)-(Código PEF), anexo 1, parte 1, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 3. B + D B + E B + F A.1/3.45 Componentes de sistemas fijos equivalentes de extinción de incendios por gas (agente extintor, válvulas de impulsión y boquillas aspersoras) para espacios de máquinas y cuartos de bombas de la carga — Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 5. — Reg. II-2/10, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 5, — OMI MSC/Circ.848. — OMI MSC/Circ.848 — OMI MSC.1/Circ.1267. B + D B + E B + F A.1/3.46 Sistemas fijos equivalentes de extinción de incendios por gas para espacios de máquinas (sistemas de nebulización) — Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 5. — Reg. II-2/10, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 5. — OMI MSC.1/Circ.1270. B + D B + E B + F A.1/3.47 Concentrado para sistemas fijos de extinción de incendios a base de espuma de alta expansión para espacios de máquinas y cámaras de bombas de carga. Nota: Los sistemas de extinción de incendios fijos o a base de espuma de alta expansión generada por aire interior para espacios de máquinas y cámaras de bombas de carga tienen todavía que someterse a ensayos con el concentrado adecuado de manera que la administración juzgue satisfactoria — Reg. II-2/10. — Reg. II-2/10, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 6 — OMI MSC.1/Circ.1239. — OMI MSC/Circ.670. B + D B + E B + F G A.1/3.48 Sistemas fijos de lucha contra incendios de aplicación local a base de agua, para uso en espacios de máquinas de la categoría «A» (Ensayos de boquillas aspersoras y rendimiento) — Reg. II-2/10, — Reg. X/3. — Reg. II-2/10, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7. — OMI MSC/Circ.913, — OMI MSC.1/Circ.1276. B + D B + E B + F A.1/3.49 Ex A.2/3.2 Boquillas aspersoras para sistemas fijos de extinción de incendios por aspersión de agua a presión para espacios de categoría especial, espacios de carga rodada, espacios de transbordo rodado y espacios para vehículos — Reg. II-2/19, — Reg. II-2/20, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 7. — Reg. II-2/19, — Reg. II-2/20, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 7. — OMI MSC.1/Circ.1272. B + D B + E B + F A.1/3.50 Indumentaria protectora resistente a los productos químicos Trasladado a A.2/3.9 A.1/3.51 Sistemas fijos de detección y alarma de incendios para puestos de control, espacios de servicio, espacios de alojamiento, balcones de los camarotes, espacios de máquinas y espacios de máquinas sin dotación permanente — Reg. II-2/7, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 9. — Reg. II-2/7.2.2, — Reg. II-2/7.4, — Reg. II 2/7.4.1, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 9, — OMI MSC.1/Circ.1242. Equipo de control e indicador. Instalaciones eléctricas en buques: — EN 54-2 (1997) incl. AC(1999) y A1(2006). Equipo de suministro de energía: — EN 54-4 (1997) incl. AC(1999), A1(2002) y A2(2006). Detectores de calor — Detectores puntuales: — EN 54-5 (2000) incl. A1(2002). Detectores de humo — Detectores puntuales que funcionan según el principio de luz difusa, luz transmitida o por ionización: — EN 54-7 (2000) incl. A1(2002) y A2(2006). Detectores de llama — Detectores puntuales: — EN 54-10 (2002) incl. A1(2005). Avisadores de accionamiento manual: — EN 54-11 (2001) incl. A1(2005). y, según proceda, las instalaciones eléctricas y electrónicas de buques: — IEC 60092-504 (2001), — IEC 60533 (1999). B + D B + E B + F A.1/3.52 Extintores portátiles y fijos — Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 4. — Reg. II-2/4, — Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 4. — EN 1866 (1998), — EN 1866-1 (2007), — o, — ISO 11601 (1999). B + D B + E B + F A.1/3.53 Dispositivos de alarma — Reg. II-2/7, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 9. — Reg. II-2/7, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 9. Dispositivos acústicos — EN 54-3 (2001) incl. A1(2002) y A2(2006), — IEC 60092-504 (2001), — IEC 60533 (1999). B + D B + E B + F A.1/3.54 Aparatos fijos de análisis de oxígeno y detección de gas — Reg. II-2/4, — VI/3. — Reg. II-2/4, — Reg. VI/3, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 15. — EN 60945 (2002), — IEC 60092-504 (2001), — IEC 60533 (1999), y, según proceda: a) Categoría 4: (zona segura) — EN 50104 (2002) incl. A1 (2004) Oxígeno. b) Categoría 3: (atmósferas gaseosas explosivas) — EN 50104 (2002) incl. A1 (2004) Oxígeno. — EN 60079-29-1 (2007). B + D B + E B + F A.1/3.55 Ex A.2/3.4 Lanzas de doble efecto (aspersión/chorro) — Reg. II-2/10, — Reg. X/3. — Reg. II-2/10, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 7, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 7. — EN 15182-1 (2007), — EN 15182-3 (2007). B + D B + E B + F A.1/3.56 Ex A.2/3.14 Mangueras contraincendios (tipo carrete) — Reg. II-2/10, — Reg. X/3. — Reg. II-2/10, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994), — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000). — EN 671-1 (2001) incl. AC (2002). B + D B + E B + F A.1/3.57 Ex A.2/3.28 Componentes de sistemas de extinción de incendios con espuma de media expansión-Instalaciones de espuma fijas en las cubiertas de buques tanque — Reg. II-2/10. — Reg. II-2/10.8.1, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 14, — OMI MSC.1/Circ.1239, — OMI MSC.1/Circ.1276. — OMI MSC/Circ.798. B + D B + E B + F A.1/3.58 Ex A.2/3.29 Componentes de sistemas fijos de extinción de incendios con espuma de baja expansión para espacios de máquinas y cubiertas de buques tanque — Reg. II-2/10. — Reg. II-2/10, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 6, 14, — OMI MSC.1/Circ.1239, — OMI MSC.1/Circ.1276. — OMI MSC/Circ.582 incl. Corrigendum 1. B + D B + E B + F A.1/3.59 Ex A.2/3.30 Espumas de expansión para sistemas fijos de extinción de incendios de quimiqueros — Res. OMI MSC.4(48)-(Código CIQ). — Res. OMI MSC.4(48)-(Código CIQ). — OMI MSC/Circ.553, — OMI MSC/Circ.582, — OMI MSC/Circ.799. B + D B + E B + F G A.1/3.60 (Nuevo equipo) Boquillas aspersoras para sistemas fijos de extinción de incendios por aspersión de agua a presión para balcones de camarotes — Reg. II-2/10. — Reg. II-2/10, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 7. — OMI MSC.1/Circ.1268. B + D B + E B + F A.1/3.61 (Nuevo equipo) Sistemas a base de espuma de alta expansión generada por aire interior para la protección de espacios de máquinas y cámaras de bombas de carga — Reg. II-2/10 — Reg. II-2/10, — Res. OMI MSC.98(73)-(Código SSCI) 6. — OMI MSC.1/Circ.1271. B + D B + E B + F

4. Equipo de navegación

Notas aplicables a la sección 4: Equipo de navegación.

Columna 5: Cuando se haga referencia a las series EN 61162 o IEC 61162, se tendrá en cuenta la disposición prevista del elemento para determinar la norma aplicable de las series EN 61162 o IEC 61162.







Número Denominación del equipo Regla SOLAS 74 en la que se prescribe la «homologación» Reglas aplicables del SOLAS 74 y resoluciones y circulares de la OMI, según proceda Normas de ensayo Módulos de evaluación de la conformidad 1 2 3 4 5 6 A.1/4.1 Compás magnético — Reg. V/18. — Reg. V/19, — Res. OMI A.382 (X), — Res. OMI A.694 (17). — EN ISO 449 (1999), — EN ISO 694 (2001), — ISO 1069 (1973), — ISO 2269 (1992), — EN 60945 (2002). — o, — ISO 449 (1997), — ISO 694 (2000), — ISO 1069 (1973), — ISO 2269 (1992), — IEC 60945 (2002). B + D B + E B + F G A.1/4.2 Dispositivo de transmisión del rumbo THD (método magnético) — Reg. V/18, — Reg. V/19, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13. — Reg. V/19, — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13, — Res. OMI MSC.116(73). — EN 60945 (2002), — Serie EN 61162; — ISO 22090-2 (2004), incl. Corrigendum 2005. — o, — IEC 60945 (2002), — Serie IEC 61162. — ISO 22090-2 (2004), incl. Corrigendum 2005. B + D B + E B + F G A.1/4.3 Girocompás — Reg. V/18. — Reg. V/19, — Res. OMI A.424 (XI), — Res. OMI A.694 (17), — Res. OMI MSC.191(79). — EN ISO 8728 (1998), — EN 60945 (2002), — Serie EN 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). — o, — ISO 8728 (1997), — IEC 60945 (2002), — Serie IEC 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.4 Equipo de radar Trasladado a A.1/4.34, A.1/4.35 y A.1/4.36 A.1/4.5 Ayuda de puntero de radar automática (ARPA) Trasladado a: A.1/4.34 A.1/4.6 Sonda acústica — Reg. V/18, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13. — Reg. V/19, — Res. OMI A.224 (VII), — Res. OMI A.694 (17), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC.74(69) Anexo 4, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13, — Res. OMI MSC.191(79). — EN ISO 9875 (2001), — EN 60945 (2002), — Serie EN 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). — o, — ISO 9875 (2000), — IEC 60945 (2002), — Serie IEC 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.7 Dispositivo de medición de la velocidad y la distancia (SDME) — Reg. V/18, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13. — Reg. V/19, — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI A.824(19), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC.96(72), — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13, — Res. OMI MSC.191(79). — EN 60945 (2002), — EN 61023 (2007), — Serie EN 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). — o, — IEC 60945 (2002), — IEC 61023 (2007), — Serie IEC 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.8 Indicador del ángulo del timón, velocidad rotacional y paso de las hélices Trasladado a A.1/4.20, A.1/4.21 y A.1/4.22 A.1/4.9 Ex A.2/4.26 Indicador de la velocidad angular de evolución — Reg. V/18, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13. — Reg. V/19, — Res. OMI A.526(13), — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13, — Res. OMI MSC.191(79). — EN 60945 (2002), — Serie EN 61162, — ISO 20672 (2007), — IEC 62288 Ed.1.0(2008). — o, — IEC 60945 (2002), — Serie IEC 61162, — ISO 20672 (2007), — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.10 Radiogoniómetro Se ha dejado en blanco intencionadamente A.1/4.11 Equipo de radionavegación Loran-C — Reg. V/18, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13. — Reg. V/19, — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI A.818(19), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13, — Res. OMI MSC.191(79). — EN 60945 (2002), — EN 61075 (1993), — Serie EN 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). — o, — IEC 60945 (2002), — IEC 61075 (1991), — Serie IEC 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.12 Equipo Chayka — Reg. V/18, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13. — Reg. V/19, — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI A.818(19), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13, — Res. OMI MSC.191(79). — EN 60945 (2002), — EN 61075 (1993), — Serie EN 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). — o, — IEC 60945 (2002), — IEC 61075 (1991), — Serie IEC 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.13 Equipo de radionavegación Decca Se ha dejado en blanco intencionadamente A.1/4.14 Equipo de GPS — Reg. V/18, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13. — Reg. V/19, — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994), — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000), — Res. OMI MSC.112(73), — Res. OMI MSC.191(79). — EN 60945 (2002), — EN 61108-1 (2003), — Serie EN 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). — o, — IEC 60945 (2002), — IEC 61108-1 (2003), — Serie IEC 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.15 Equipo de GLONASS — Reg. V/18, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13. — Reg. V/19, — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13, — Res. OMI MSC.113(73), — Res. OMI MSC.191(79). — EN 60945 (2002), — EN 61108-2 (1998), — Serie EN 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). — o, — IEC 60945 (2002), — IEC 61108-2 (1998), — Serie IEC 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.16 Sistema de control del rumbo (HCS) — Reg. V/18. — Reg. V/19, — Res. OMI A.342 (IX), — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI MSC.64(67) Anexo 3, — Res. OMI MSC.191(79). — EN ISO 11674 (2001), — EN 60945 (2002), — Serie EN 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). — o, — ISO 11674 (2000), — IEC 60945 (2002), — Serie IEC 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.17 Escala mecánica de práctico Trasladado a: A.1/1.40 A.1/4.18 Respondedor 9GHz SAR (SART) — Reg. III/4, — Reg. IV/14, — Reg. V/18, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13. — Reg. III/6, — Reg. IV/7, — Res. OMI A.530(13), — Res. OMI A.802(19), — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 8, 14, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8, 14, — UIT-R M.628-3(11/93). — EN 60945 (2002), — EN 61097-1 (2007). — o, — IEC 60945 (2002), — IEC 61097-1 (2007). B + D B + E B + F G A.1/4.19 Equipos de radar para naves de gran velocidad Trasladado a: A.1/4.37 A.1/4.20 Ex A.2/4.27 Indicador de la posición angular del timón — Reg. V/18, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13. — Reg. V/19, — Res. OMI A.526(13), — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13, — Res. OMI MSC.191(79). — EN 60945 (2002), — ISO 20673 (2007), — IEC 62288 Ed.1.0(2008). — o, — IEC 60945 (2002), — ISO 20673 (2007), — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.21 Ex A.2/4.28 Indicador de revoluciones de la hélice — Reg. V/18 — Reg. V/19, — Res. OMI A.694 (17), — Res. OMI MSC.191(79). — EN 60945 (2002), — ISO 22554 (2007), — IEC 62288 Ed.1.0(2008). — o, — IEC 60945 (2002), — ISO 22554 (2007), — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.22 Ex A.2/4.29 Indicador del paso de la hélice — Reg. V/18 — Reg. V/19, — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI MSC.191(79). — EN 60945 (2002), — ISO 22555 (2007), — IEC 62288 Ed.1.0(2008). — o, — IEC 60945 (2002), — ISO 22555 (2007), — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.23 Compás para botes salvavidas y botes de rescate — Reg. III/4, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13. — Reg. III/34, — Res. OMI MSC.48(66)-(Código IDS) IV, V, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 8, 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 8, 13. — EN ISO 613 (2001), — ISO 10316 (1990). — o, — ISO 613 (2000), — ISO 10316 (1990). B + D B + E B + F G A.1/4.24 Ayuda de puntero de radar automática (ARPA) para naves de gran velocidad Trasladado a: A.1/4.37 A.1/4.25 Ayuda automática de derrota (ATA) Trasladado a: A.1/4.35 A.1/4.26 Ayuda automática de derrota (ATA) para naves de gran velocidad Trasladado a: A.1/4.38 A.1/4.27 Ayuda de puntero electrónica (EPA) Trasladado a: A.1/4.36 A.1/4.28 Sistema integrado del puente Trasladado a A.2/4.30 A.1/4.29 Registrador de datos de la travesía (RDT) — Reg. V/18, — Reg. V/20, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13. — Reg. V/20, — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI A.861(20), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13, — Res. OMI MSC.214(81), — Res. OMI MSC.191(79). — EN 60945 (2002), — Serie EN 61162, — IEC 61996-1 (2007-11), — IEC 62288 Ed.1.0(2008). — o, — IEC 60945 (2002), — Serie IEC 61162, — IEC 61996-1 (2007-11), — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.30 Sistema de Información y Visualización de Cartas Electrónicas (SIVCE), con medios auxiliares, y Sistema de Visualización de Cartas por Punto (SVCP) — Reg. V/18, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13. — Reg. V/19, — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI A.817(19), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC.64(67), — Res. OMI MSC.86(70), — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13, — Res. OMI MSC.191(79). — Res. OMI MSC.232(82). [La copia de seguridad de SIVCE y SVCP será aplicable solamente cuando dicha funcionalidad esté incluida en el SIVCE. El certificado del módulo B indicará si estas opciones fueron ensayadas]. — EN 60945 (2002), — Serie EN 61162, — EN 61174 (2001-12), — IEC 62288 Ed.1.0(2008). — o, — IEC 60945 (2002), — Serie IEC 61162, — IEC 61174 (2008), — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.31 Girocompás para naves de gran velocidad — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13. — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI A.821(19), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13, — Res. OMI MSC.191(79). — ISO 16328 (2001), — EN 60945 (2002), — Serie EN 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). — o, — ISO 16328 (2001), — IEC 60945 (2002), — Serie EN 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.32 Sistema de identificación automática universal (AIS) — Reg. V/18, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13. — Reg. V/19, — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC.74(69), — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13, — Res. OMI MSC.191(79). — UIT-R M. 1371-3(2007). Nota: UIT-R M. 1371-3(2007/00) El anexo 3 será aplicable solo de conformidad con las prescripciones de la Res. OMI MSC.74(69). — EN 60945 (2002), — Serie EN 61162, — EN 61993-2 (2001), — IEC 62288 Ed.1.0(2008). — o, — IEC 60945 (2002), — Serie IEC 61162, — IEC 61993-2 (2001), — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.33 Sistema de control de derrota (funcionando a la velocidad del buque desde la velocidad mínima de maniobra hasta 30 nudos) — Reg. V/18. — Reg. V/19, — Res. OMI A.694 (17), — Res. OMI MSC.74(69). — EN 60945 (2002), — Serie EN 61162, — EN 62065 (2002). — o, — IEC 60945 (2002), — Serie IEC 61162, — IEC 62065 (2002). B + D B + E B + F G A.1/4.34 Equipo de radar CAT 1 — Reg. V/18. — Reg. V/19. — Res. OMI A.278(VIII), — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI A.823(19), — Res. OMI MSC.191(79). — Res. OMI MSC.192(79), — UIT-R M. 628-3(11/93), — UIT-R M. 1177-3(06/03). — EN 60945 (2002), — Serie EN 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008), — EN 62388 (2008). — o, — IEC 60945 (2002), — Serie IEC 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008), — IEC 62388 Ed.1.0(2007). B + D B + E B + F G A.1/4.35 Equipo de radar CAT 2 — Reg. V/18. — Reg. V/19, — Res. OMI A.278(VIII), — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI MSC.191(79). — Res. OMI MSC.192(79), — UIT-R M. 628-3(11/93), — UIT-R M. 1177-3(06/03). — EN 60945 (2002), — Serie EN 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008), — EN 62388 (2008). — o, — IEC 60945 (2002), — Serie IEC 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008), — IEC 62388 Ed.1.0(2007). B + D B + E B + F G A.1/4.36 Equipo de radar CAT 3 — Reg. V/18. — Reg. V/19, — Res. OMI A.278(VIII), — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI MSC.191(79). — Res. OMI MSC.192(79), — UIT-R M. 628-3(11/93), — UIT-R M. 1177-3(06/03). — EN 60945 (2002), — Serie EN 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008), — EN 62388 (2008). — o, — IEC 60945 (2002), — Serie IEC 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008), — IEC 62388 Ed.1.0(2007). B + D B + E B + F G A.1/4.37 Equipo de radar para aplicaciones de naves de gran velocidad (CAT 1H, CAT 2H y CAT 3H) — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13. — Res. OMI A.278(VIII), — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI A.820(19), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13, — Res. OMI MSC.191(79). — Res. OMI MSC.192(79), — UIT-R M. 628-3(11/93), — UIT-R M. 1177-3(06/03). — EN 60945 (2002), — Serie EN 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008), — EN 62388 (2008). — o, — IEC 60945 (2002), — Serie IEC 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008), — IEC 62388 Ed.1.0(2007). B + D B + E B + F G A.1/4.38 Equipo de radar aprobado con medios cartográficos (CAT 1HC, CAT 2HC y CAT 3HC) — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13. — Res. OMI A.278(VIII), — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI A.820(19), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13, — Res. OMI MSC.191(79). — Res. OMI MSC.192(79), — UIT-R M. 628-3(11/93), — UIT-R M. 1177-3(06/03). — EN 60945 (2002), — Serie EN 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008), — EN 62388 (2008). — o, — IEC 60945 (2002), — Serie IEC 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008), — IEC 62388 Ed.1.0(2007). B + D B + E B + F G A.1/4.39 Reflector de radar — Reg. V/18, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13. — Reg. V/19, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13, — Res. OMI MSC.164(78). — EN ISO 8729 (1998), — EN 60945 (2002), — o, — ISO 8729 (1997), — IEC 60945 (2002). B + D B + E B + F G A.1/4.40 Sistema de control del rumbo para naves de gran velocidad — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13. — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI A.822(19), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13, — Res. OMI MSC.191(79). — ISO 16329 (2003), — EN 60945 (2002), — Serie EN 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). — o, — ISO 16329 (2003), — IEC 60945 (2002), — Serie IEC 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.41 Dispositivo de transmisión del rumbo THD (método GNSS) — Reg. V/18, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13. — Reg. V/19, — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13, — Res. OMI MSC.116(73), — Res. OMI MSC.191(79). — ISO 22090-3 (2004), — EN 60945 (2002), — Serie EN 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). — o, — ISO 22090-3 (2004), — IEC 60945 (2002), — Serie IEC 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.42 Proyector para naves de gran velocidad — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13. — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13. — ISO 17884 (2004), — EN 60945 (2002). — o, — ISO 17884 (2004), — IEC 60945 (2002). B + D B + E B + F G A.1/4.43 Aparatos de visión nocturna para naves de gran velocidad — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13. — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC.94(72), — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13. — ISO 16273 (2003), — EN 60945 (2002). — o, — ISO 16273 (2003), — IEC 60945 (2002). B + D B + E B + F G A.1/4.44 Receptor de baliza diferencial para equipos DGPS y DGLONASS — Reg. V/18, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13. — Reg. V/19, — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13, — Res. OMI MSC.114(73). — EN 60945 (2002), — IEC 61108-4 (2004), — Serie EN 61162. — o, — IEC 60945 (2002), — IEC 61108-4 (2004), — Serie IEC 61162. B + D B + E B + F G A.1/4.45 Ex A.2/4.21 Medios cartográficos para radares embarcados — Reg. V/18, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13. — Reg. V/19, — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI A.817(19), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC.64(67), — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13, — Res. OMI MSC.191(79). — Res. OMI MSC.192(79). — EN 60936-3 (2002), — EN 60945 (2002), — Serie EN 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008), — EN 62388 (2008). — o, — IEC 60936-3 (2002), — IEC 60945 (2002), — Serie IEC 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008), — IEC 62388 Ed.1.0(2007). B + D B + E B + F G A.1/4.46 Dispositivo de transmisión del rumbo THD (método giroscópico) — Reg. V/18. — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13. — Reg. V/19, — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13, — Res. OMI MSC.116(73). — ISO 22090-1 (2002), — EN 60945 (2002), — Serie EN 61162. — o, — ISO 22090-1 (2002) incl. AC1 (2005), — IEC 60945 (2002), — Serie IEC 61162. B + D B + E B + F G A.1/4.47 Registrador de datos de la travesía simplificado (RDT-S) — Reg. V/20. — Reg. V/20, — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI MSC.163(78), — Res. OMI MSC.214(81), — Res. OMI MSC.191(79). — EN 60945(2002), — Serie EN 61162, — EN 61996-2 (2008), — IEC 62288 Ed.1.0(2008). — o, — IEC 60945 (2002), — Serie IEC 61162, — IEC 61996-2 (2007), — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.48 Ex A.1/1.40 Escala mecánica de práctico — Reg. V/23. — Reg. V/23, — Res. OMI A.889(21), — OMI MSC/Circ.773. — Res. OMI A.889 (21). B + D B + E B + F A.1/4.49 Ex A.1/1.42 Escala de práctico — Reg. V/23, — Reg. X/3. — Reg. V/23 — Res. OMI A.889(21) — OMI MSC/Circ.773. — Res. OMI A.889(21) — ISO 799 (2004). B + D B + E B + F G A.1/4.50 Nuevo equipo Equipo DGPS — Reg. V/18, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13. — Reg. V/19, — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13, — Res. OMI MSC.114(73), — Res. OMI MSC.191(79). — EN 60945 (2002), — IEC 61108-1 (2003), — IEC 61108-4 (2004), — Serie EN 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). — o, — IEC 60945 (2002), — IEC 61108-1 (2003), — IEC 61108-4 (2004), — Serie IEC 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.51 Nuevo equipo Equipo DGLONASS — Reg. V/18, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13. — Reg. V/19, — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 13, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 13, — Res. OMI MSC.114(73), — Res. OMI MSC.191(79). — EN 60945 (2002), — IEC 61108-2 (1998), — IEC 61108-4 (2004), — Serie EN 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). — o, — IEC 60945 (2002), — IEC 61108-2 (1998), — IEC 61108-4 (2004), — Serie IEC 61162, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G

5. Equipo de radiocomunicación

Notas aplicables a la sección 5: Equipo de radiocomunicación.

Columna 5: En caso de conflicto entre las prescripciones de la MSC/Circ. 862 de la OMI y las normas de ensayo de los productos, prevalecerán las primeras.

Cuando se haga referencia a las series EN 61162 o IEC 61162, se tendrá en cuenta la disposición prevista del elemento para determinar la norma aplicable de las series EN 61162 o IEC 61162.







Número Denominación del equipo Regla SOLAS 74 en la que se prescribe la «homologación» Reglas aplicables del SOLAS 74 y resoluciones y circulares de la OMI, según proceda Normas de ensayo Módulos de evaluación de la conformidad 1 2 3 4 5 6 A.1/5.1 Instalación radioeléctrica de ondas métricas capaz de transmitir y recibir LSD — Reg. IV/14, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 14, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 14. — Reg. IV/7, — Reg. X/3, — Res. OMI A.385(X), — Res. OMI A.524(13), — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI A.803(19), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 14, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 14, — OMI MSC/Circ.862, — OMI COMSAR Circ.32, — UIT-R M.489-2 (10/95), — UIT-R M.493-12 (03/07), — UIT-R M.541-8 (10/97), — UIT-R M.689-2(11/93). — ETSI ETS 300 162-1 V1.4.1 (2005-05), — ETSI EN 300 338 V1.2.1 (1999-04), — ETSI EN 300 828 V1.1.1 (1998-03), — ETSI EN 301 925 V1.1.1 (2002-09), — EN 60945 (2002), — IEC 61097-3 (1994), — IEC 61097-7 (1996), — Serie EN 61162, — OMI MSC/Circ.862. B + D B + E B + F G A.1/5.2 Receptor de señal radiotelefónica de socorro LSD de ondas métricas — Reg. IV/14, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 14, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 14. — Reg. IV/7, — Reg. X/3, — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI A.803(19), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 14, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 14, — OMI COMSAR Circ.32, — UIT-R M.489-2 (10/95), — UIT-R M.493-12 (03/07), — UIT-R M.541-8 (10/97). — ETSI EN 300 338 V1.2.1 (1999-04), — ETSI EN 300 828 V1.1.1 (1998-03), — ETSI EN 301 033 V1.2.1 (2005-05), — EN 60945 (2002), — IEC 61097-3 (1994), — IEC 61097-8 (1998). B + D B + E B + F G A.1/5.3 Receptor NAVTEX — Reg. IV/14, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 14, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 14. — Reg. IV/7, — Reg. X/3, — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 14, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 14, — Res. OMI MSC.148(77), — OMI COMSAR Circ.32, — UIT-R M.540-2 (06/90), — UIT-R M.625-3(10/95). — ETSI EN 300 065-1 V1.1.3 (2005-5), — ETSI EN 301 011 V1.1.1 (1998-09), — EN 60945 (2002), — IEC 61097-6 (2005-12). B + D B + E B + F G A.1/5.4 Receptor EGC — Reg. IV/14, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 14, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 14. — Reg. IV/7, — Reg. X/3, — Res. OMI A.570(14), — Res. OMI A.664(16), — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 14, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 14, — OMI COMSAR Circ.32. — ETSI ETS 300 460 Ed.1 (1996-05), — ETSI ETS 300 460/A1 (1997-11), — ETSI EN 300 829 V1.1.1 (1998-03), — EN 60945 (2002), — IEC 61097-4 (1994). B + D B + E B + F G A.1/5.5 Sistema de ondas decamétricas para la recepción de información sobre seguridad marítima (MSI) (receptor de ondas decamétricas de impresión directa de banda estrecha) — Reg. IV/14, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 14, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 14. — Reg. IV/7, — Reg. X/3, — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI A.699(17), — Res. OMI A.700(17), — Res. OMI A.806(19), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 14, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 14, — OMI COMSAR Circ.32, — UIT-R M.491-1 (07/86), — UIT-R M.492-6 (10/95), — UIT-R M.540-2 (06/90), — UIT-R M.625-3(10/95), — UIT-R M.688 (06/90). — ETSI ETS 300 067 Ed.1 (1990-11), — ETSI ETS 300 067/A1 Ed.1 (1993-10), — EN 60945 (2002), — Serie EN 61162. B + D B + E B + F G A.1/5.6 Radiobaliza de localización de siniestros de 406 MHz (COSPAS-SARSAT) — Reg. IV/14, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 14, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 14. — Reg. IV/7, — Reg. X/3, — Res. OMI A.662(16), — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI A.696(17), — Res. OMI A.810(19), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 14, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 14, — OMI MSC/Circ.862, — OMI COMSAR Circ.32, — UIT-R M.633-2 (05/00), — UIT-R M.690-1(10/95). — ETSI EN 300 066 V 1.3.1 (2001-01), — EN 60945 (2002), — IEC 61097-2 (2002), — OMI MSC/Circ.862. Nota: La circular 862 MSC de la IMO se aplicará únicamente al dispositivo opcional de activación remota y no a la radiobaliza de localización de siniestros propiamente dicha. B + D B + E B + F G A.1/5.7 Radiobaliza de localización de siniestros de baja frecuencia (INMARSAT) Se ha dejado en blanco intencionadamente A.1/5.8 Receptor de señal radiotelefónica de socorro de 2 182 kHz Se ha dejado en blanco intencionadamente A.1/5.9 Generador de señal de alarma de dos tonos Se ha dejado en blanco intencionadamente A.1/5.10 Equipo radioeléctrico de ondas hectométricas capaz de transmitir y recibir LSD y radiotelefonía Nota: De conformidad con las decisiones de la OMI y de la UIT, las prescripciones relativas al generador de señales bitonales de alarma y a la transmisión en H3E han dejado de ser aplicables en las normas de ensayo — Reg. IV/14, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 14, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 14. — Reg. IV/9, — Reg. IV/10, — Reg. X/3, — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI A.804(19), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 14, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 14, — OMI COMSAR Circ.32, — UIT-R M.493-12 (03/07), — UIT-R M.541-8 (10/97). — ETSI EN 300 338 V1.2.1 (1999-04), — ETSI ETS 300 373-1 V1.2.1 (2002-10), — EN 60945 (2002), — IEC 61097-3 (1994), — IEC 61097-9 (1997), — Serie EN 61162, — OMI MSC/Circ.862. B + D B + E B + F G A.1/5.11 Receptor de señal radiotelefónica de socorro LSD de ondas hectométricas — Reg. IV/14, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 14, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 14. — Reg. IV/9, — Reg. IV/10, — Reg. X/3, — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI A.804(19), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 14, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 14, — OMI COMSAR Circ.32, — UIT-R M.493-12 (03/07), — UIT-R M.541-8 (10/97), — UIT-R M.1173 (10/95). — ETSI EN 300 338 V1.2.1 (1999-04), — ETSI EN 301 033 V1.2.1 (2005-05), — EN 60945 (2002), — IEC 61097-3 (1994), — IEC 61097-8 (1998). B + D B + E B + F G A.1/5.12 Estación terrena de buque Inmarsat-B — Reg. IV/14, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 14, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 14. — Reg. IV/10, — Reg. X/3, — Res. OMI A.570(14), — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI A.808(19), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 14, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 14, — OMI MSC/Circ.862, — OMI COMSAR Circ.32. — EN 60945 (2002), — IEC 61097-10 (1999), — OMI MSC/Circ. 862. B + D B + E B + F G A.1/5.13 Estación terrena de buque Inmarsat -C — Reg. IV/14, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 14, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 14. — Reg. IV/10, — Reg. X/3, — Res. OMI A.570(14), — Res. IMO A.664(16), (aplicable solo si la estación terrena Inmarsat C comprende funciones EGC), — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI A.807(19), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 14, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 14, — OMI MSC/Circ.862, — OMI COMSAR Circ.32. — ETSI ETS 300 460 Ed.1 (1996-05), — ETSI ETS 300 460/A1 (1997-11), — ETSI EN 300 829 V1.1.1 (1998-03), — EN 60945 (2002), — IEC 61097-4 (2007), — Serie EN 61162, — OMI MSC/Circ.862. B + D B + E B + F G A.1/5.14 Radio de ondas hectométricas/decamétricas capaz de transmitir y recibir LSD, impresión directa de banda estrecha y radiotelefonía Nota: De conformidad con las decisiones de la OMI y de la UIT, las prescripciones relativas al generador de señales bitonales de alarma y a la transmisión en A3H han dejado de ser aplicables en las normas de ensayo — Reg. IV/14, — Reg. X/3, — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 14, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 14. — Reg. IV/10, — Reg. X/3, — Res. OMI A.694(17), — Res. OMI A.806(19), — Res. OMI MSC. 36(63)-(Código NGV 1994) 14, — Res. OMI MSC. 97(73)-(Código NGV 2000) 14, — OMI MSC/Circ.862, — OMI COMSAR Circ.32, — UIT-R M.476-5 (10/95), — UIT-R M.491-1 (07/86), — UIT-R M.492-6 (10/95), — UIT-R M.493-12 (03/07), — UIT-R M.541-8 (10/97), — UIT-R M.625-3