1998R1172 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 1
Estedocumentoesuninstrumentodedocumentaciónynocomprometelaresponsabilidaddelasinstituciones
►B REGLAMENTO(CE)No1172/98DELCONSEJO
de25demayode1998
sobrelarelaciónestadísticadelostransportesdemercancíasporcarretera
(DO L 163 de 6.6.1998, p. 1)
Modificado por:
Diario Oficial
nopágina fecha
►M1Reglamento (CE) no2691/1999 de la Comisión de 17 de diciembre de
1999L 326 39 18.12.1999
►M2Reglamento (CE) no1882/2003 del Parlamento Europeo y del Consejo
de 29 de septiembre de 2003L 284 1 31.10.2003
Modificado por:
►A1Acta relativa a lascondicionesde adhes ión de la República Checa, la
República de Estonia, la República de Chipre, la República de Letonia,
la República de Lituania, la República de Hungría, la República deMalta, la República de Polonia, la República de Eslovenia y la RepúblicaEs lovaca, y a lasadaptacionesde losTratadosen losque s e fundamentala UniónL 236 33 23.9.2003
▼B
REGLAMENTO(CE)No1172/98DELCONSEJO
de25demayode1998
sobrelarelaciónestadísticadelostransportesdemercancíaspor
carretera
EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular,su artículo 213,
Visto el proyecto de Reglamento presentado por la Comisión (
1),
Visto el dictamen del Parlamento Europeo (2),
Visto el dictamen del Comité Económico y Social (3),
(1)Considerando que, para cumplir las funciones que tiene asig-
nadas en relación con la política común de transportes, laComisión necesita disponer de estadísticas comparables, fide-dignas, sincronizadas, regulares y completas sobre el volumen y
la evolución de lostrans portesde mercancíaspor carretera efec-
tuadospor medio de vehículosmatriculadosen la Comunidad,así como sobre el nivel de utilización de los vehículos querealizan dichos transportes;
(2)Considerando que en la Directiva 78/546/CEE del Consejo, de12 de junio de 1978, relativa a la relación estadística de lostransportes de mercancías por carretera en el marco de unaestadística regional (
4) no se dispone la realización de estadís-
ticas sobre los tipos de transporte que no estaban autorizadoscuando se adoptó dicha Directiva; que las estadísticas que en
dicha Directiva se disponen proporcionan información diferente
según se trate de transportes nacionales o internacionales, y queno proporciona ninguna información sobre el nivel de utilizaciónde los vehículos que realizan dichos transportes;
(3)Considerando la necesidad de elaborar estadísticas completas
tanto para lostrans portesde mercancíascomo para losrecorridos
de losvehículos ;
(4)Considerando, por consiguiente, que procede modificar elsistema establecido en la Directiva 78/546/CEE a fin, en parti-cular, de asegurar la descripción del origen y del destino
regional de los transportes intracomunitarios, sobre las mismas
bases que los transportes nacionales, y establecer una relaciónentre lostrans portesde mercancíasy losrecorridosde losvehículos, midiendo el grado de utilización de los vehículos queefectúan estos transportes;
(5)Considerando que, conforme al principio de subsidiariedad, lacreación de normas estadísticas comunes que permitan producirinformación armonizada esuna actuación que únicamente s epuede llevar a cabo de forma eficaz a nivel comunitario, y quela recogida de datos se llevará a cabo en cada Estado miembro
bajo los auspicios de los organismos e instituciones encargados
de elaborar las estadísticas oficiales;
(6)Considerando que el Reglamento (CE) no322/97 del Consejo, de
17 de febrero de 1997, sobre la estadística comunitaria (5) cons-
tituye el marco de referencia para las disposiciones previstas por
el presente Reglamento, en particular, las relativas al acceso a
las fuentes de datos administrativos, a la relación entre coste yeficacia de los recursos disponibles y al secreto estadístico;1998R1172 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 2
(1) DO C 341 de 11. 11. 1997, p. 9.
(2) DO C 104 de 6. 4. 1998.
(3) DO C 95 de 30. 3. 1998, p. 33.
(4) DO L 168 de 26. 6. 1978, p. 29. Directiva cuya última modificación la cons-
tituye el Acta de adhesión de 1994.
(5) DO L 52 de 22. 2. 1997, p. 1.
▼B
(7)Considerando que para efectuar una estimación de la precisión
global de los resultados es necesaria la comunicación de datos
individualesconvertidosen anónimos ;
(8)Considerando la importancia de garantizar la difusión adecuadade la información estadística;
(9)Considerando que durante el período inicial es conveniente quela Comunidad aporte a losEs tadosmiembrosuna contribuciónfinanciera para la ejecución de los trabajos necesarios;
(10)Considerando que es conveniente prever un procedimientosimplificado para la aplicación y adaptación del presente Regla-mento al progreso económico y técnico;
(11)Considerando que se ha consultado al Comité del programaestadístico creado por la Decisión 89/382/CEE, Euratom (
1), de
conformidad con el artículo 3 de dicha Decisión; que dichoComité ha declarado ser favorable al presente Reglamento,
HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:
Artículo 1
Objetoyámbitodeaplicación
1. Todos los Estados miembros elaborarán estadísticas comunitarias
relativasa lostrans portesde mercancíaspor carretera efectuadosconvehículosautomóvilesde trans porte de mercancíaspor carretera ymatriculados en dicho Estado miembro, así como sobre los recorridosde estos vehículos.
2. El presente Reglamento se aplicará a los transportes de
mercancíaspor carretera, con excepción de losefectuadospor mediode:
a) vehículosautomóvilesde trans porte de mercancíaspor carretera
cuyo peso o dimensiones excedan de los límites normalmente admi-
tidos en los Estados miembros interesados;
b) vehículosagrícolas , vehículosmilitaresy vehículospertenecientesa
administraciones públicas, centrales o locales, con excepción de losvehículosautomóvilesde trans porte de mercancíaspor carretera quepertenezcan a empresas públicas, en particular a empresas de ferro-carriles.
Cada Estado miembro tendrá además la facultad de excluir del ámbito
de aplicación del presente Reglamento los vehículos automóviles decarretera para el transporte de mercancías cuya capacidad de carga ocuyo peso máximo autorizado con carga sea inferior a un determinadolímite. Este límite no podrá exceder de 3,5 toneladas de capacidad decarga o de 6 toneladasde pes o máximo autorizado para losvehículos
automóviles aislados.
Artículo 2
Definiciones
Para los fines del presente Reglamento se entenderá por:
— «transportes de mercancías por carretera»: todos los desplaza-
mientosde mercancíasefectuadospor medio de un vehículo
automóvil de transporte de mercancías por carretera;
— «vehículo automóvil de carretera»: vehículo de carretera provisto de
un motor que constituye su único medio de propulsión y quenormalmente sirve para el transporte por carretera de personas omercancíaso para remolcar por carretera vehículosutilizadosparael transporte de personas o mercancías;1998R1172 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 3
(1) DO L 181 de 28. 6. 1989, p. 47.
▼B
— «vehículo de transporte de mercancías por carretera»: vehículo de
carretera proyectado, exclusiva o principalmente, para el transportede mercancías(camión, remolque, s emirremolque);
— «vehículo automóvil de transporte de mercancías por carretera»:
todo vehículo automóvil de carretera aislado (camión), o combina-ción de vehículosde trans porte por carretera, esdecir, tren decarretera (camión con remolque) o vehículo articulado (camión
tractor con semirremolque), para el transporte de mercancías;
— «camión»: vehículo de carretera rígido, proyectado, exclusiva o
principalmente, para el transporte de mercancías;
— «camión tractor»: vehículo automóvil de carretera proyectado
exclusiva o principalmente para el remolque de otros vehículos decarretera no autopropulsados (principalmente semirremolques);
— «remolque»: vehículo de transporte de mercancías por carretera
proyectado para ser remolcado por un vehículo automóvil de carre-
tera;
— «semirremolque»: vehículo de transporte de mercancías por carre-
tera sin eje delantero proyectado de modo que una parte del
vehículo y una parte importante de su carga reposan sobre el
camión tractor;
— «vehículo articulado»: camión tractor combinado con un semirre-
molque;
— «tren de carretera»: vehículo automóvil de carretera para el trans-
porte de mercancíasal que s e haya acoplado un remolque.
En esta categoría se incluyen los vehículos articulados con un
remolque adicional;
— «matriculado»: el hecho de estar inscrito en un registro de vehículos
de carretera, llevado por un organismo oficial, en un Estadomiembro con independencia de que la inscripción coincida o no
con la expedición de una placa de matrícula.
En el caso de que el transporte lo realice una combinación de
vehículosde carretera, esdecir, tren de carretera (camión conremolque) o vehículo articulado (camión tractor con semirre-
molque), y el vehículo automóvil de carretera (camión o camión
tractor) y el remolque o el semirremolque estén matriculados enpaíses diferentes, el país de matriculación del conjunto estará deter-minado por el del vehículo automóvil de carretera;
— «capacidad de carga»: peso máximo de mercancías declarado admi-
sible por el organismo competente del país de matriculación delvehículo.
Cuando el vehículo de transporte de mercancías por carretera es un
conjunto constituido por un camión con remolque, la capacidad de
carga del conjunto esla s uma de lascapacidadesde carga delcamión y del remolque;
— «peso máximo autorizado»: peso total del vehículo (o combinación
de vehículos) parado y preparado para circular, incluyendo su
carga, declarado admisible por la autoridad competente del país de
matriculación del vehículo;
— «Eurostat»: el servicio de la Comisión encargado de llevar a cabo
lastareasque incumben a dicha ins titución en el ámbito de la
producción de estadísticas comunitarias.
Artículo 3
Recogidadedatos
1. Los Estados miembros recogerán los datos estadísticos relativos a
los ámbitos siguientes:
a) datosdel vehículo;
b) datosdel recorrido;
c) datosde la mercancía.
2. En losanexosdel pres ente Reglamento figuran lasvariables
estadísticas de cada ámbito, su definición y los niveles de las nomen-claturas utilizadas para su desglose.1998R1172 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 4
▼B
3. Al establecer el método que habrá de emplearse para la relación
de los datos estadísticos, los Estados miembros se abstendrán de esta-blecer trámite alguno durante el cruce de fronterasentre losEs tados
miembros.
4. La adaptación de lascaracterís ticastécnicasde la recogida de
datos y el contenido de los anexos se establecerán con arreglo al proce-dimiento fado en el artículo 10.
Artículo 4
Precisióndelosresultados
Losmétodosde recogida y tratamiento de la información deberán
haber sido diseñados de forma que los datos estadísticos comunicados
por los Estados miembros cumplan las exigencias mínimas de precisión
que tengan en cuenta las características estructurales del transporte porcarretera de los Estados miembros. Las exigencias de precisión se esta-blecerán con arreglo al procedimiento fado en el artículo 10.
Artículo 5
TransmisióndelainformaciónaEurostat
1. Los Estados miembros trasmitirán trimestralmente a Eurostat los
datosindividualesdebidamente verificadoscorres pondientesa lasvariablesmencionadasen el artículo 3 y enumeradasen el anexo A,sin indicación del nombre, domicilio ni número de matrícula.
Esta transmisión comprenderá, en su caso, los datos relativos a trimes-
tres anteriores cuyos datos comunicados eran provisionales.
2. Las modalidades de transmisión de los datos contemplados en el
apartado 1, incluidas, en su caso, las tablas estadísticas basadas en
dichos datos, se farán con arreglo al procedimiento previsto en el
artículo 10.
3. El plazo de transmisión será de cinco meses desde la fecha en que
finalice cada trimestre de observación.
La primera transmisión abarcará el primer trimestre del año 1999.
4. Durante un período transitorio que abarcará del 1 de enero de
1999 hasta una fecha de vencimiento que se fará con arreglo al apar-tado 5, losEs tadosmiembrospodrán utilizar una codificaciónsimplificada para las variables que figuran en el anexo A, en los puntos
3, 4, 8 y 9 de la parte A2, y en lospuntos 5y6d el a parte A3.
Dicha codificación simplificada consistirá:
— para el transporte nacional: en una codificación con arreglo al
anexo G,
— para el transporte internacional: en una codificación por país.
5. La fecha de vencimiento del período transitorio prevista en el
apartado 4 se establecerá, con arreglo al procedimiento previsto en el
artículo 10, en cuanto se reúnan las condiciones técnicas que permitan
la utilización de una codificación regional eficaz, tanto para el trans-porte nacional como internacional, de conformidad con lospuntos1 y2 del anexo G.
Artículo 6
Difusióndelosresultados
Las disposiciones sobre difusión de los resultados estadísticos relativos
a los transportes de mercancías por carretera, incluidos la estructura yel contenido de los resultados que se hayan de difundir, se definirán deconformidad con el procedimiento establecido en el artículo 10.1998R1172 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 5
▼B
Artículo 7
Informes
1. Los Estados miembros presentarán a Eurostat, a más tardar en el
momento de la transmisión de las primeras informaciones trimestrales,un informe sobre los métodos utilizados para la relación.
Los Estados miembros comunicarán, asimismo, a Eurostat cualquier
modificación sustancial que se produzca en los métodos de recogidautilizados.
2. Los Estados miembros comunicarán anualmente a Eurostat infor-
mación sobre el tamaño de las muestras, los porcentajes de falta derespuesta y, en forma de desviación típica o intervalo de confianza,sobre la fiabilidad de los principales resultados.
3. A los tres años de recogida de datos la Comisión transmitirá al
Parlamento Europeo y al Consejo un informe sobre la experienciaadquirida en el trabajo realizado de conformidad con el presente Regla-
mento.
Artículo 8
Contribuciónfinanciera
1. Durante los tres primeros años de la relación estadística dispuesta
en el presente Reglamento, los Estados miembros disfrutarán de una
participación, en forma de aportación financiera de la Comunidad, enla financiación de loscos tesde lostrabajosrequeridos .
2. El importe de los créditos asignados anualmente por este
concepto se fará dentro del procedimiento presupuestario anual.
3. La autoridad presupuestaria determinará los créditos disponibles
para cada ejercicio.
4. En el informe previsto en el apartado 3 del artículo 7, la Comi-
sión indicará la utilización de las financiaciones comunitariasconcedidasa dicha acción.
Basándose en este informe, la Comisión evaluará si son necesarias
otrascontribucionesfinancieraspara un período adicional de tresaños .
Artículo 9
Normasdedesarrollo
Las normas de desarrollo del presente Reglamento, incluidas las
medidas para su adaptación al progreso económico y tecnológico, enla medida en que ello no implique un aumento desproporcionado delcoste para los Estados miembros ni de la carga que hayan de soportarlos declarantes, se adoptarán con arreglo al procedimiento que esta-
blece el artículo 10. Se referirán, en particular, a:
— la adaptación de lascaracterís ticasde la recogida de datosy del
contenido de losanexos ,
— lasexigenciasde precis ión,
— las modalidades de transmisión de los datos a Eurostat, incluidas,
en su caso, las tablas estadísticas basadas en dichos datos,
— la difusión de los resultados,
— la fación del vencimiento del período de transición que establece el
apartado 5 del artículo 5 para la transmisión de las variables que seenumeran en el apartado 4 del artículo 5.1998R1172 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 6
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Artículo 10
1. La Comisión estará asistida por el Comité del programa estadís-
tico, denominado en lo sucesivo «Comité».
2. En los casos en que se haga referencia al presente artículo, serán
de aplicación losartículos4 y 7 de la Decis ión 1999/468/CE (1), obser-
vando lo dispuesto en su artículo 8.
El plazo contemplado en el apartado 3 del artículo 4 de la Decisión
1999/468/CE queda fijado en tres meses.
3. El Comité aprobará su reglamento interno.
Artículo 11
Directiva78/546/CEE
1. Los Estados miembros deberán presentar los resultados relativos a
losañosde referencia 1997 y 1998 de conformidad con la Directiva78/546/CEE.
2. La Directiva 78/546/CEE quedará derogada a partir del 1 de
enero de 1999.
Artículo 12
Entradaenvigor
El presente Reglamento entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de
su publicación en el DiarioOficial delasComunidadesEuropeas .
El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y
directamente aplicable en cada Estado miembro.1998R1172 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 7
(1) Decisión 1999/468/CE del Consejo, de 28 de junio de 1999, por la que se
establecen los procedimientos para el ejercicio de las competencias de
ejecución atribuidasa la Comis ión (DO L 184 de 17.7.1999, p. 23).▼B
▼B
ANEXOS
Anexo A LISTA DE VARIABLES
Anexo B NOMENCLATURA DE LAS CONFIGURA-
CIONES EN NÚMERO DE EJES
Anexo C NOMENCLATURA DE LOS TIPOS DE RECO-
RRIDO
Anexo D NOMENCLATURA DE LAS MERCANCÍAS
Anexo E NOMENCLATURA DE LAS CATEGORÍAS DE
MERCANCÍAS PELIGROSAS
Anexo F NOMENCLATURA DE LOS TIPOS DE CARGA
Anexo G CODIFICACIÓN DE LOS LUGARES DE
CARGA Y DE DESCARGA1998R1172 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 8
▼B
ANEXOA
LISTADEVARIABLES
La información que deberá presentarse para cada vehículo censado constará de:
A1. datosdel vehículo
A2. datosdel recorridoA3. datosde la mercancía (en la operación elemental de trans porte).
A1. VARIABLES DEL VEHÍCULO
De acuerdo con la definición establecida en el artículo 2 del Reglamento, el
vehículo automóvil de carretera para transporte de mercancías es todo
vehículo automóvil de carretera aislado (camión), o combinación de
vehículosde carretera, esdecir tren de carretera (camión con remolque), o
vehículo articulado (camión tractor con semirremolque), para el transporte
de mercancías.
Se deberán presentar los datos siguientes sobre el vehículo:
1. posibilidad de utilizar los vehículos para efectuar transportes combi-
nados(optativo);
2. configuración de losejes , con arreglo al anexo B (optativo);3. edad del vehículo automóvil de carretera (camión o camión tractor) en
años (desde su primera matriculación);
4. peso máximo autorizado en cientos de kg;
5. capacidad de carga, en cientosde kg;
6. clase de actividad NACE (Rev. 1) (nivel de cuatro cifras) del operador
del vehículo (optativo) (
1);
7. tipo de transporte (por cuenta ajena/por cuenta propia);
8. kilómetrostotalesrecorridosdurante el período de encues ta;8.1. con carga;
8.2. de vacío (con inclusión de los recorridos sin carga de los camiones
tractores) (optativo);
9. ponderación del vehículo que se utilizará para elaborar resultados
concretos a partir de los datos básicos si la recogida de información
se efectúa por muestreo.
Configuracionessucesivas
Si el vehículo automóvil de carretera seleccionado para la encuesta es un
camión que se utiliza de manera aislada (es decir, sin remolque) durante
el período de encuesta, éste constituirá, por sí solo, el vehículo automóvil
de transporte de mercancías por carretera.
Sin embargo, cuando el vehículo automóvil de carretera seleccionado para
la encuesta es un camión tractor —en cuyo caso se le habrá acoplado un
semirremolque— o si se trata de un camión al cual se acopla un remolque,
los datos solicitados con arreglo al Reglamento se refieren al vehículo auto-
móvil de transporte de mercancías por carretera considerado en conjunto.
En este caso puede producirse un cambio de configuración durante el
período de encuesta (por ejemplo, un camión que tome un remolque o
cambie de remolque durante el período de encuesta; o un camión tractor
que cambie de semirremolque). Entonces será preciso realizar el segui-
miento de las sucesivas configuraciones y tener en cuenta que los datos
sobre el vehículo deben facilitarse por cada recorrido. No obstante, si no
es posible realizar el seguimiento de dichas configuraciones sucesivas se
escogerá para los valores de las variables sobre el vehículo los correspon-
dientes a la configuración existente al comienzo del primer recorrido que se
realice con carga durante el período de la encuesta, o la configuración más
utilizada durante dicho período.
Cambioeneltipodetransporte
Según los recorridos, el transporte puede efectuarse por cuenta propia o por
cuenta ajena. Habrá de facilitarse el tipo de transporte de cada recorrido.
No obstante, si no es posible realizar el seguimiento de los cambios se1998R1172 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 9
(1) Nomenclatura general de actividadeseconómicasde lasComunidadesEuropeas .
▼B
escogerá como variable de «tipo de transporte» la correspondiente a la
modalidad de utilización principal.
A2. VARIABLES DEL RECORRIDO
Durante el período de encuesta, el vehículo automóvil de transporte de
mercancíaspor carretera efectuará recorridosde vacío (el camión, el
remolque o el semirremolque no contienen ni mercancías ni embalajes
vacíos; están «completamente vacíos»), o con carga (el camión, el
remolque o el semirremolque contienen mercancías o embalajes vacíos,
pues estos se consideran una mercancía especial). La distancia con carga
del vehículo automóvil de transporte de mercancías por carretera es la
distancia comprendida entre el primer lugar de carga y el último lugar de
descarga (donde el vehículo automóvil de transporte de mercancías por
carretera se descarga totalmente). Por esta razón, un recorrido con carga
puede conllevar diversas operaciones elementales de transporte.
Los datos que deberán presentarse sobre cada recorrido son los siguientes:
1. tipo de recorrido, según la nomenclatura del anexo C;
2. peso de la mercancía transportada durante el recorrido o durante cada
etapa del mismo, peso bruto en cientos de kg;
3. lugar de carga (del vehículo automóvil del transporte de merancías por
carretera, para un recorrido con carga):
—definición : el «lugar de carga del vehículo» esel primer lugar en
que se cargan las mercancías en el vehículo automóvil de transporte
de mercancíaspor carretera, que es tará completamente vacío con
anterioridad (o el lugar en el que el camión tractor se acopla a un
semirremolque cargado). En lo que respecta a un recorrido de
vacío, esel lugar de des carga del recorrido con carga precedente
(concepto de «lugar de comienzo del recorrido de vacío»),
— codificación: el lugar de carga se codificará de conformidad con las
disposiciones del anexo G;
4. lugar de descarga (del vehículo automóvil de transporte de mercancías,
para un recorrido con carga);
—definición : el «lugar de descarga del vehículo» es el último lugar en
que se descargan las mercancías del vehículo automóvil de trans-
porte de mercancíaspor carretera, que a partir de entonces
quedará completamente vacío (o el lugar en que se desenganche el
camión tractor de un semirremolque cargado). En lo que respecta a
un recorrido de vacío, esel lugar de carga del recorrido con carga
siguiente (concepto de «lugar de finalización del recorrido de
vacío»),
—codificación : el lugar de carga se codificará de conformidad con las
disposiciones del anexo G;
5. distancia recorrida, es decir, la distancia real con excepción de la
distancia recorrida mientras el vehículo automóvil de transporte de
mercancías por carretera es transportado por otros medios de trans-
porte;
6. toneladaspor kilómetro trans portadasdurante el recorrido;
7. países atravesados en tránsito (no más de cinco), codificados según el
anexo G;
8. en su caso, lugar de carga del vehículo automóvil de carretera en otro
medio de transporte, de conformidad con las disposiciones del anexo G
(optativo);
9. en su caso, lugar de descarga del vehículo automóvil de carretera de
otro medio de transporete, de conformidad con las disposiciones del
anexo G (optativo);
10. carácter de «totalmente cargado» (modalidad 2) o «no totalmente
cargado» (modalidad 1) del vehículo automóvil de transporte de
mercancíaspor carretera durante el recorrido cons iderado, en volumen
máximo de espacio utilizado durante el recorrido (modalidad 0 = por
convención, para losrecorridosde vacío) (optativo).
A3. VARIABLES DE LA MERCANCÍA (en la operación elemental de trans-
porte)
Durante un recorrido con carga pueden realizarse varias operaciones
elementales de transporte, por cuanto la operación elemental de transporte
se define como el transporte de un tipo de mercancía (referido a un nivel1998R1172 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 10
▼M1
▼B
▼B
determinado de nomenclatura) entre el lugar de carga y el lugar de
descarga.
Los datos que deben presentarse sobre una operación elemental de trans-
porte durante un recorrido con carga son los siguientes:
1. tipo de mercancía transportada, de conformidad con los grupos de
mercancías relacionados en una clasificación apropiada (véase el anexo
D);
2. peso de la mercancía, peso bruto en cientos de kg;
3. en su caso, pertenencia de la mercancía a una de las categorías princi-
pales de mercancías peligrosas, definidas en la Directiva 94/55/CE (1),
que se indican en el anexo E;
4. tipo de carga tal y como se expresa en el anexo F (optativo);5. lugar de carga de la mercancía, codificado de conformidad con las
disposiciones del anexo G;
6. lugar de descarga de la mercancía, codificado de conformidad con las
disposiciones del anexo G;
7. distancia recorrida, es decir, la distancia real con excepción de la
distancia recorrida mientras el vehículo automóvil de transporte de
mercancías por carretera es transportado por otros medios de transporte.
OPERACIONES DE TRANSPORTE REALIZADAS DURANTE UN RECO-
RRIDO DE TIPO «CIRCUITO DE RECOGIDA O DISTRIBUCIÓN»
(modalidad 3 del tipo de recorrido)
En lo que se refiere a este tipo de recorrido, que supone numerosos puntos de
carga o descarga, es prácticamente imposible solicitar a los operadores de trans-
porte la descripción de las operaciones elementales de transporte.
Para estos recorridos, una vez identificados como tales, se considerará por lo
general que ha existido una única operación elemental de transporte, ficticia,
establecida a partir de la información sobre el recorrido.
Cada Estado miembro comunicará a la Comisión su definición de este tipo de
recorrido y explicará las hipótesis de simplificación que se haya visto obligado
a aplicar en la recogida de datos sobre las operaciones de transporte correspon-
dientes.1998R1172 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 11
(1) Directiva 94/55/CE del Consejo, de 21 de noviembre de 1994, sobre la aproximación
de las legislaciones de los Estados miembros con respecto al transporte de mercancíaspeligrosas por carretera (DO L 319 de 12. 12. 1994, p. 7); Directiva modificada por laDirectiva 96/86/CE de la Comisión (DO L 335 de 24. 12. 1996, p. 43). Respecto de lasmodificaciones últimas intervenidas en los anexos, véase el DO L 251 de 15. 9. 1997,
p. 1.
▼B
Apéndice metodológico
Recorridosconcargayoperaciónelementaldetransporte
Según los Estados miembros, la recogida de la información se realizará:
— bien dando preferencia a la descripción de cada operación elemental de
transporte de mercancías (con seguimiento complementario de los recorridos
de vacío),
— bien dando preferencia a la descripción de los recorridos realizados por el
vehículo para efectuar dichasoperacioneselementalesde trans porte de
mercancías.
En la gran mayoría de los casos de recorrido con carga se realiza una única
operación elemental de transporte, con:
— un único tipo de mercancía cargada (referida a la nomenclatura de
mercancías utilizada, en este caso los veinticuatro grupos de la nomenclatura
NSTR) (1),
— un único lugar de carga de lasmercancías ,— un único lugar de descarga de las mercancías.
Como consecuencia de ello, los dos métodos son perfectamente equivalentes y
lasinformacionesrecogidaspor uno u otro permiten des cribir al tiempo:
— lostrans portesde mercancías(conjunto de lasoperacioneselementalesde
transporte de mercancías),
— los recorridos de los vehículos que realizan dichos transportes, con el segui-
miento de la capacidad de transporte y la utilización de dicha capacidad
(recorrido con carga, con coeficiente de utilización; recorrido de vacío).
En el marco del presente Reglamento es preciso describir al tiempo los trans-
portesde mercancíasy losrecorridosde losvehículos . Pero no esdes eable que
recaiga sobre los operadores de transportes una carga estadística excesiva, como
ocurriría si se les pide que a partir de ahora describan de manera detallada los
trans portesde mercancíasy losrecorridosde losvehículos .
Por consiguiente, durante la fase de codificación de los cuestionarios, corres-
ponderá a los servicios estadísticos de los Estados miembros reconstituir los
datos que no se soliciten de manera expresa a los operadores de transporte, a
partir de los datos que recojan según la óptica de «operación elemental de trans-
porte», o la de «recorrido de losvehículos ».
El poblema se planteará cuando en un recorrido con carga se realicen varias
operaciones elementales de transporte, lo cual puede resultar de lo siguiente:
— que existan varios lugares de carga y/o descarga de las mercancías (pero en
número reducido, pues de lo constrario se trataría de circuitos de recogida o
de distribución, que exigen un tratamiento especial).
En este caso es preciso efectuar un seguimiento de los diferentes puntos de
carga y/o descarga, a fin de calcular correctamente las toneladas por kiló-
metro transportadas durante el recorrido, lo que permitirá al servicio
estadístico reconstituir las operaciones elementales de transporte;
— que existan varios tipos de mercancías transportadas durante un recorrido
con carga, lo que escapa por lo general al seguimiento estadístico, ya que
sólo se solicita el tipo de mercancía (único o principal).
En este caso se aceptará la pérdida de información correspondiente y los
Estados miembros que afectúen este tipo de simplificación lo señalarán de
manera expresa a la Comisión.1998R1172 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 12
(1) NSTR: nomenclatura uniforme de mercancías para estadísticas de transporte.
▼B
ANEXOB
NOMENCLATURA DE LAS CONFIGURACIONES EN NÚMERO DE
EJES
Cuando se trate de una combinación de vehículos, el número de ejes se
calculará respecto del conjunto de camión y remolque, o de camión tractor y
semirremolque.
Se considerarán las categorías siguientes:
Codificación
1. Número de ejesde losvehículosais lados(camión):
2 120
3 130
4 140
otros199
2. Número de ejesde lascombinacionesde vehículos :camión
y remolque:
2+1 221
2+2 222
2+3 2233+2 232
3+3 233
otros299
3. Número de ejesde lascombinacionesde vehículos :camión
tractor y semirremolque:
2+1 321
2+2 322
2+3 323
3+2 332
3+3 333
otros399
4. Camión tractor solo 4991998R1172 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 13
▼B
ANEXOC
NOMENCLATURADELOSTIPOSDERECORRIDO
1. Recorrido con carga de una única operación elemental de transporte.
2. Recorrido con carga de varias operaciones de transporte, pero que no se
considera circuito de recogida o de distribución.
3. Recorrido con carga de tipo circuito de recogida o de distribución.
4. Recorrido de vacío.1998R1172 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 14
▼B
ANEXOD
NOMENCLATURADELASMERCANCÍAS
La nomenclatura de las mercancías se ajustará a la nomenclatura uniforme de
mercancías para estadísticas del transporte revisada (NSTR) hasta que la Comi-
sión decida su sustitución, previa consulta con los Estados miembros.
GRUPOS DE MERCANCÍAS
Gruposde
mercancíasCapítulo de
la NSTR (1)Gruposde
la NSTR (1)Descripción
1 0 01 Cereales
2 02, 03 Patatas, otras hortalizas frescas o
congeladas, frutas frescas
3 00, 06 Animalesvivos , remolachasazuca-
reras
4 05 Madera y corcho
5 04, 09 Materias textiles y residuos, otras
materiasprimasde origen animal o
vegetal
6 1 11, 12, 13,
14, 15, 16,
17Productosalimenticiosy forrajes
7 18 Oleaginosas
8 2 21, 22, 23 Combustibles minerales sólidos
9 3 31 Petróleo crudo
10 32, 33, 34 Productospetrolíferos11 4 41, 46 Mineralesde hierro, chatarras , polvos
de altoshornos
12 45 Minerales y residuos no ferrosos13 5 51, 52, 53,
54, 55, 56Productosmetalúrgicos
14 6 64, 69 Cementos, cales, materiales de cons-
trucción manufacturados
15 61, 62, 63,
65Mineralesen bruto o manufacturados
16 7 71, 72 Abonosnaturaleso manufacturados
17 8 83 Productoscarboquímicos , alquitranes
18 81, 82, 89 Productosquímicos , excepto
productoscarboquímicosy alquitranes
19 84 Celulosa y residuos
20 9 91, 92, 93 Vehículosy material de trans porte,
máquinas, motores, incluso desmon-
tados, y piezas
21 94 Artículosmetálicos1998R1172 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 15
▼B
Gruposde
mercancíasCapítulo de
la NSTR (1)Gruposde
la NSTR (1)Descripción
22 95 Vidrio, cristalería, productos
cerámicos
23 96, 97 Cueros, textiles, vestimenta, artículos
manufacturadosdivers os
24 99 Artículosdivers os
(1) Publicación de la Oficina Estadística de las Comunidades Europeas, edición de 1968.1998R1172 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 16
▼B
ANEXOE
NOMENCLATURA DE LAS CATEGORÍAS DE MERCANCÍAS PELI-
GROSAS (*)
1 Sustancias y objetos explosivos
2 Gases comprimidos, licuados o disueltos a presión3 Sustancias líquidas inflamables
4.1 Sustancias sólidas inflamables
4.2 Sustancias sujetas a inflamación espontánea4.3 Sustancias que, en contacto con el agua, desprenden gases inflamables5.1 Sustancias comburentes
5.2 Peróxidosorgánicos
6.1 Sustancias tóxicas6.2 Sustancias infecciosas
7 Sustancias radiactivas
8 Sustancias corrosivas9 Sustancias y objetos peligrosos diversos
(*) Cada categoría corresponde a una clase o división de una clase de la nomeclatura de
lostiposde mercancíaspeligros as , de la Directiva 94/55/CE, anexo A, parte I, marginal2002 (
1).
(1) AnexosA y B de la Directiva 94/55/CE. Lasúltimasmodificacionesde dichosanexos
figuran en el DO L 251 de 15. 9. 1997, p. 1.1998R1172 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 17
▼B
ANEXOF
NOMENCLATURADELOSTIPOSDECARGA (*)
0 Carga líquida a granel (no existe unidad de carga)
1 Carga sólida a granel (no existe unidad de carga)
2 Grandescontenedores
3 Otroscontenedores4 Mercancíascargadasen paletas
5 Mercancíasprees lingadas
6 Unidadesmóviles , automotrices7 Otrasunidadesmóviles
8 (Reservado)
9 Otrostiposde carga
(*) NacionesUnidas , Comis ión Económica para Europa: Códigosde lostiposde carga, de
losembalajesy de losmaterialesde embalaje, recomendación 21 adoptada por el
Grupo de trabajo para facilitar lostrámitesde comercio internacional, Ginebra, marzode 1986.1998R1172 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 18
▼M1
ANEXOG
CODIFICACIÓNDEPAÍSESYREGIONES
1. A excepción de las disposiciones del artículo 5 del Reglamento (CE) no1172/
98 relativasa una codificación s implificada para algunasvariablesdurante un
período transitorio, los lugares de carga y descarga se codificarán del
siguiente modo:
a) desglose regional al nivel 3 de la nomenclatura de unidades territoriales
estadísticas (NUTS), para los Estados miembros de la Comunidad
Europea;
b) listas de las regiones administrativas proporcionadas por el país tercero en
cuestión, para los Estados que no sean miembros de la Comunidad
Europea pero que sean Partes Contratantes del Acuerdo sobre el Espacio
Económico Europeo (EEE), es decir, Islandia, Liechtenstein y Noruega;
c) para los demás terceros países, deberán utilizarse los códigos de dos letras
ISO-3166. Los códigos que se utilizan con mayor frecuencia se indican en
el siguiente cuadro.
2. Por lo que se refiere a la codificación simplificada del transporte interna-
cional durante el período transitorio previsto en el artículo 5 del
Reglamento (CE) no1172/98 del Consejo, así como la codificación de dos
países atravesados en tránsito (punto 7 del anexo A, parate A2), será nece-
sario utilizar los siguientes códigos de país:
a) la parte de dosletrasde loscódigosNUTS, tal como s e indica en el
siguiente cuadro, para los Estados miembros de la Comunidad Europea;
b) para todos los demás países, deberán utilizarse los códigos de dos letras
ISO-3166. Los códigos que se utilizan con mayor frecuencia se indican
en el siguiente cuadro.
Cuadrodeloscódigosdepaís
a)Estados miembros de la UE (correspondientes a los códigos de país de dos
letrasdelaNUTS)
Observación: países clasificados en el orden oficial de la UE
PaísCódigo
Bélgica BE
República Checa CZ
Dinamarca DK
Alemania DE
Estonia EE
Grecia GR
España ES
Francia FR
Irlanda IE
Italia IT
Chipre CY
Letonia LV
Lituania LT
Luxemburgo LU
Hungría HU
Malta MT
Países Bajos NL
Austria ATPolonia PL
Portugal PT1998R1172 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 19
▼A1
▼A1
PaísCódigo
Eslovenia SI
Eslovaquia SK
Finlandia FI
Suecia SE
Reino Unido UK
b)Otrospaíses(códigosdedosletrasISO-3166)
Observación: países clasificados por código
PaísCódigo
Albania AL
Bosnia y Hercegovina BA
Bulgaria BG
Bielorrussia BY
Suiza CH
CroaciaHR
IslandiaIS
Liechtenstein LI
MoldaviaMD
Antigua República Yugoslava de
Macedonia (ARYM)MK
NoruegaNO
RumaniaRO
Federación Rusa RU
TurquíaTR
Ucrania UA
Yugoslavia YU
Para los países que no figuran en esta lista, deberán utilizarse los códigos de
dosletrasISO-3166.1998R1172 — ES — 01.05.2004 — 003.001 — 20
▼M1
▼A1
▼M1
▼A1
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▼M1
▼A1
▼M1
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▼A1
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