1970L0387 — ES — 01.06.2001 — 003.001

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(DO L 176, 10.8.1970, p.5)

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▼B

DIRECTIVA DEL CONSEJO

de 27 de julio de 1970

relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre las puertas de los vehículos a motor y sus remolques

(70/387/CEE)

Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y, en particular, su artículo 100,

Artículo 1

A los efectos de la presente Directiva, se entiende por vehículo cualquier vehículo a motor destinado a circular por carretera, con cuatro ruedas como mínimo y una velocidad máxima por construcción superior a 25 km/h, así como sus remolques. Se exceptúan los vehículos de transporte colectivo, los que se desplacen sobre raíles, los ►M1 tractores agrícolas y forestales ◄ y ►M1 toda la maquinaria móvil ◄ .

Artículo 2

Los Estados miembros no podrán denegar la homologación CEE ni la homologación de alcance nacional de un vehículo por motivos referentes a sus puertas, si éstas se ajustan a las prescripciones que figuran en los Anexos.

▼A1

Articulo 2 bis

Los Estados miembros no podrán denegar o prohibir la venta, la matrícula, la puesta en circulación o el uso de vehículos por motivos relacionados con sus puertas, si éstas reúnen las condiciones contenidas en los Anexos.

▼B

Artículo 3

Las modificaciones que sean necesarias para adaptar al progreso técnico las prescripciones de los Anexos se adoptarán de conformidad con el procedimiento previsto en el artículo 13 de la Directiva del Consejo, de 6 de febrero de 1970, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de vehículos a motor y de sus remolques.

Artículo 4

1. Los Estados miembros adoptarán, en un plazo de dieciocho meses à partir del día de su notificación, las medidas necesarias para cumplir la presente Directiva, e informarán de ello inmediatamente a la Comisión.

2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las disposiciones básicas de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva.

Artículo 5

Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.

▼M1

LISTA DE ANEXOS

▼M1

ANEXO I

ÁMBITO DE APLICACIÓN, DEFINICIONES, REQUISITOS GENERALES, SOLICITUD DE HOMOLOGACIÓN CE, CONCESIÓN DE LA HOMOLOGACIÓN CE, MODIFICACIÓN DEL TIPO O DE LA HOMOLOGACIÓN Y CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIÓN

1. ÁMBITO DE APLICACIÓN

2. DEFINICIONES

A efectos de la presente Directiva, se entenderá por:

— requisitos de fabricación e instalación de los estribos y escalones por lo que se refiere a los vehículos no contemplados en el anexo III,

2.2. «Tipo de vehículo», los vehículos que no presenten entre sí diferencias esenciales en los siguientes aspectos principales:

en la medida en que estas características sean pertinentes para los requisitos de la presente Directiva.

3. REQUISITOS GENERALES

3.1. Diseño

3.2. Puertas, entradas y salidas

3.3. Puertas y dispositivos de cierre

3.3.1. Las puertas y los dispositivos de cierre deberán estar diseñados de manera que al cerrarse no produzcan ruidos molestos.

3.4. Cerraduras y bisagras (requisitos de fabricación e instalación)

3.5. Estribos y escalones (requisitos de fabricación e instalación)

3.5.1. A los efectos de la presente Directiva, no se considerarán estribos ni escalones el cubo, la llanta u otras partes de las ruedas, excepto en el caso en que, por razones de fabricación o de utilización, no sea posible la instalación de estribos en otras partes del vehículo.

3.5.2. En los vehículos de categorías M1, N1 y N2 de masa máxima no superior a 7,5 toneladas, si la entrada al habitáculo está situada a más de 600 mm del suelo, deberá haber uno o varios estribos o escalones.

4. SOLICITUD DE HOMOLOGACIÓN CE

5. CONCESIÓN DE LA HOMOLOGACIÓN CE

5.3. Se asignará un número de homologación a cada tipo de vehículo homologado según lo dispuesto en el anexo VII de la Directiva 70/156/CEE. Un mismo Estado miembro no podrá asignar el mismo número a más de un tipo de vehículo.

6. MODIFICACIÓN DEL TIPO O DE LA HOMOLOGACIÓN

7. CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIÓN

Appendice 1

Appendice 2

▼B

ANEXO II

PRESCRIPCIONES DE FABRICACIÓN, INSTALACIÓN Y PRUEBAS DE RESISTENCIA DE LAS CERRADURAS Y BISAGRAS DE LAS PUERTAS LATERALES UTILIZADAS PARA LA ENTRADA Y SALIDA DE LOS ►M1 VEHÍCULOS DE LA CATEGORÍA M1 ◄

1. GENERALIDADES

2. DATOS Y LOTES DE CERRADURAS Y DE BISAGRAS QUE DEBERÁ PRESENTAR EL FABRICANTE O SU REPRESENTANTE

El fabricante o su representante deberá presentar los datos y lotes siguientes de cerraduras y de bisagras:

un lote de cinco juegos de bisagras por cada puerta. No obstante, cuando un mismo modelo de bisagra se utilice para varias puertas, bastará presentar un solo lote del mismo. No se considerarán diferentes aquellos juegos que sólo se distingan entre sí por estar concebidos para su instalación a la derecha o a la izquierda;

un lote de cinco cerraduras completas, incluido el mecanismo de accionamiento, por cada puerta. No obstante, cuando un mismo modelo de cerradura completa se utilice para varias puertas, bastará presentar un solo lote del mismo. No se considerarán diferentes aquellas cerraduras que sólo se distingan entre sí por estar concebidas para su instalación a la derecha o a la izquierda.

3. PRESCRIPCIONES DE FABRICACIÓN

3.1. Cerraduras

3.1.1. Carga longitudinal

El conjunto formado por la cerradura y el cerradero deberá ser capaz de soportar una carga longitudinal de 453 kgf (444 daN) cuando la cerradura esté en la posición de cierre intermedio; y de 1 134 kgf (1 111 daN) cuando la cerradura esté en la posición de cierre total (ver figura 2).

3.1.2. Carga transversal

El conjunto formado por la cerradura y el cerradero deberá ser capaz de soportar una carga transversal de 453 kgf (444 daN) cuando la cerradura esté en la posición de cierre intermedio; y de 907 kgf (889 daN) cuando la cerradura esté en la posición de cierre total (ver figura 3).

3.1.3. Resistencia a los efectos de la inercia

La cerradura deberá permanecer en la posición de cierre total cuando se someta al conjunto de la cerradura y a su mecanismo de accionamiento a una aceleración longitudinal o transversal de 30 g, una y otra ejercidas en ambos sentidos.

3.2. Bisagras

4. PRESCRIPCIONES PARA LA PRUEBA DE RESISTENCIA DE LAS CERRADURAS Y BISAGRAS DE LAS PUERTAS

El control del cumplimiento de las prescripciones de los números 3.1. y 3.2. se efectuará de conformidad con las prescripciones que se indican a continuación.

Los montajes citados en los números 4.1.1.1 y 4.1.1.2 se acoplarán a una máquina de tracción con una capacidad mínima de 1 500 kgf (1 470 daN), en la que serán sometidos, a una velocidad de separación de los dispositivos de retención no superior a 5 mm/min, a cargas que se aumentarán progresivamente hasta alcanzar los valores prescritos en los números 3.1 y 3.2.

4.1.1.2.2. Sobre esta instalación se aplicará la carga prescrita de tal modo que no engendre momentos flectores sobre la cerradura. Además, se aplicará una carga estática transversal de 90,7 kgf (88,9 daN) que tienda a separar la cerradura de su cerradero en el sentido de apertura de la puerta.

Los dispositivos de bloqueo de la cerradura, si los hubiera, no deberán estar conectados.

Se admitirán métodos equivalentes de pruebas no destructivas siempre que puedan alcanzarse los resultados previstos en los números 4.1.2 y 4.2 anteriormente citados, ya sea totalmente por medio de la prueba de sustitución, o mediante cálculo a partir de los resultados de dicha prueba. Si se utilizare un método distinto al descrito en los números 4.1.2 y 4.2 anteriormente citados, deberá demostrarse su equivalencia.

Bisagra de puerta — Dispositivo de prueba para la carga estática (carga transversal)

FIG. 1

Cerradura de puertas — Equipo de prueba bajo carga estática (carga longitudinal)

FIG. 2

Cerradura de puertas — Equipo de prueba bajo carga estática (carga transversal)

FIG. 3

Resistencia ante los efectos de la inercia — Ejemplo de cálculo

FIG. 4

Dado un sistema de cerradura de puerta sometido a una deceleración de 30 g

F =

F1 = W1 × 30 − Carga media del muelle del pomo = (0,016 kg × 30) − 0,454 kg = 0,036 kg

F2 = W2 × 30 = 0,023 kg × 30 = 0,68 kg

F3 =

ΣM0 = F1 × d1 + F2 × d2 − F3 × d3 = 0,036 kg × 31,5 mm + 0,68 kg × 10,67 mm − 0,184 kg × 4,83 mm = 7,51 mmkg

F5 = Mod4 = 7,5131,5 = 0,238 kg

F6 = W4 × 30 = 0,042 × 30 = 1,265 kg

ΣMp = carga del muelle del pestillo − (F5d5 + F6d6) = 45,62 mmkg − (0,238 × 37,59 + 1,265 × 1,9) = 45,62 mmkg − 11,36 mmkg = 34,26 mmkg

▼M1

ANEXO III

REQUISITOS SOBRE EL ACCESO Y LA SALIDA POR LAS PUERTAS DEL HABITÁCULO DEL CONDUCTOR DE LOS VEHÍCULOS DE LAS CATEGORÍAS N2 DE MASA MÁXIMA SUPERIOR A 7,5 TONELADAS, Y N3

1. Escalones de acceso al habitáculo del conductor (véase figura)

1.1. La distancia (A) del suelo a la superficie superior del escalón más bajo, medida con el vehículo en orden de marcha sobre una superficie horizontal y plana, no será superior a 600 mm.

1.2. La distancia (B) entre las superficies superiores de los escalones no será superior a 400 mm. La distancia vertical entre dos escalones continuos no variará en más de 50 mm. ►M2 El último requisito no se aplicará a la distancia entre el escalón superior y el suelo de la cabina. ◄