1991R0613 — ES — 19.12.2002 — 001.001 — 1
Estedocumentoesuninstrumentodedocumentaciónynocomprometelaresponsabilidaddelasinstituciones
►B REGLAMENTO(CEE)No613/91DELCONSEJO
de4demarzode1991
relativoalcambioderegistrodebuquesdentrodelaComunidad
(DO L 68 de 15.3.1991, p. 1)
Modificado por:
Diario Oficial
nopágina fecha
►M1Reglamento (CE) no2099/2002 del Parlamento Europeo y del Consejo
de 5 de noviembre de 2002L 324 1 29.11.2002
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REGLAMENTO(CEE)No613/91DELCONSEJO
de4demarzode1991
relativoalcambioderegistrodebuquesdentrodelaComunidad
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y,
en particular, el apartado 2 de su artículo 84,
Vista la propuesta de la Comisión (1),
Visto el dictamen del Parlamento Europeo (2),
Visto el dictamen del Comité Económico y Social (3),
Considerando que el establecimiento y el funcionamiento del mercado
interior exigen la eliminación de las barreras técnicas a la transferenciade buques entre los registros nacionales de los Estados miembros; quese requieren también medidas para facilitar el cambio de registro de
buques dentro de la Comunidad con objeto de evitar los costes y
trámites administrativos que supone para los armadores europeos elcambio de registro dentro de la Comunidad y a fin de mejorar así lascondiciones de explotación de los transportes marítimos de la Comu-nidad y la competitividad de su flota;
Considerando que, al mismo tiempo, es conveniente garantizar un alto
nivel de seguridad de los buques y de protección del medio ambiente,
con arreglo a los convenios internacionales;
Considerando que, por lo tanto, ningún obstáculo de índole técnica
debe impedir la transferencia, entre registros de los Estados miembros,
de un buque con pabellón de un Estado miembro y reconocidoconforme a las normas establecidas en esos convenios internacionales;
Considerando que corresponde a los Estados expedir los certificados
internacionales de seguridad y de prevención de la contaminaciónprevistos por el Convenio internacional de 1974 sobre la protecciónde la vida humana en el mar(1974 SOLAS), el Convenio inter nacional
de 1966 sobre líneas de carga (LL66), el Convenio internacional de
1973 sobre la prevención de la contaminación por los buques, modifi-cado por su Protocolo de 1978 (MARPOL 73/78) y las resolucionesconexas de naturaleza obligatoria adoptadas por la Organizaciónmarítima internacional (OMI); que la expedición de certificados por
parte de organismos privados, en nombre de un Estado miembro, es
asimismo responsabilidad de los Estados miembros, tal como se defineen dichos convenios;
Considerando que los convenios internacionales dejan la interpretación
de importantes cuestiones a la apreciación de los distintos Estadoscontratantes; que, partiendo de sus respectivas interpretaciones de losconvenios, los Gobiernos de los Estados miembros expiden, a todos
los buques que enarbolan su pabellón y que están sujetos a las disposi-
ciones de dichos convenios, certificados internacionales en los que seacredita su conformidad con dichas disposiciones; que los Estadosmiembros aplican regulaciones técnicas nacionales algunas de cuyasdisposiciones contienen requisitos diferentes de los convenios interna-cionales y normas técnicas conexas; que conviene establecer un
procedimiento adecuado con vistas a resolver las posibles divergencias
en la interpretación de los requisitos existentes que puedan presentarseen el caso de una solicitud de transferencia de buques y para tener encuenta la introducción de nuevas disposiciones en los convenios;
Considerando que el presente Reglamento no prejuzga en absoluto la
elaboración y la interpretación de los convenios de la Organizaciónmarítima internacional (OMI);1991R0613 — ES — 19.12.2002 — 001.001 — 2
(1)D O noC 153 de 22. 6. 1990, p. 14.
(2)D O noC 19 de 28. 1. 1991.
(3)D O noC 60 de 8. 3. 1991.
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Considerando que los buques que se beneficien de las disposiciones del
presente Reglamento deben haber sido matriculados y llevar en servicioactivo bajo el pabellón de un Estado miembro desde hace al menos seis
meses, a fin de que dicho Estado tenga tiempo suficiente para
comprobar el estado de los buques;
Considerando que conviene crear un comité encargado de prestar asis-
tencia a la Comisión en la aplicación e interpretación del presenteReglamento a fin de alcanzar el objetivo de facilitar la transferenciade buques dentro de la Comunidad, garantizando al mismo tiempo elcumplimiento de las normas de seguridad marítima y de protección
del medio ambiente,
HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:
Artículo 1
A los efectos del presente Reglamento, se entenderá por:
a) «convenios»: el Convenio internacional de 1974 sobre la Protección
de la Vida Humana en el Mar(SOLAS 1974), el Convenio inter na-cional de 1966 sobre líneas de carga (LL66) y el Conveniointernacional para prevenir la contaminación por los buques (Marpol73/78), todos ellos en su versión vigente, así como las resoluciones
conexas de naturaleza obligatoria adoptadas por la Organización
Marítima Internacional (OMI);
b) «requisitos»: los requisitos sobre seguridad y prevención de la
contaminación establecidos en los convenios;
c) «certificados»: los certificados expedidos por un Estado miembro o
en su nombre de conformidad con los convenios, así como los certi-
ficados expedidos para los buques cisterna para productos químicosy para el transporte de gas construidos antes del 1 de julio de 1986,de conformidad con el «Bulk Chemical Code» [Resolución A.212(VII) de la OMI] o el «Bulk Gas Code» [Resolución A.328 (IX) dela OMI].
Artículo 2
El presente Reglamento se aplicará a los buques mercantes cuyo
registro bruto sea igual o superior a 500 toneladas y que:
a) hayan sido construidos el 25 de mayo de 1980 o posteriormente, o
construidos antes de esa fecha, pero:— cuya conformidad con las normas relativas a nuevos buques
definidas en el Convenio SOLAS de 1974 y, además,
— para los buques cisterna para productos químicos y para el trans-
porte de gas, cuya conformidad con las normas de los códigoscontemplados en la letra c) del artículo 1 para los buques cons-
truidos el 25 de mayo de 1980 o posteriormente,
haya sido certificada por o en nombre de un Estado miembro, y
b) enarbolen el pabellón de un Estado miembro, estén registrados en
éste y lleven en servicio activo bajo ese pabellón desde hace almenos seis meses, y
c) estén provistos de certificados válidos.
Artículo 3
1. Los Estados miembros no se opondrán, por razones técnicas deri-
vadas de los convenios, al registro de un buque mercante registrado enotro Estado miembro que cumpla los requisitos y esté provisto de certi-ficados válidos y que disponga de equipos que hayan sido objeto deautorización u homologación en el país de origen del buque.
En la medida en que en la fecha de entrada en vigor del presente
Reglamento los Estados miembros se encuentren vinculados por1991R0613 — ES — 19.12.2002 — 001.001 — 3
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acuerdos regionales sobre la protección del medio ambiente marino,
podrán imponer requisitos suplementarios conformes con los requisitosde los anexos facultativos de los convenios.
2. Durante la transferencia de un buque, el Estado miembro de pabe-
llón de acogida expedirá los certificados en las mismas condiciones que
bajo el anterior pabellón.
3. Si un organismo expide los certificados en nombre de un Estado
miembro, este Estado velará para que el organismo en cuestión
disponga de la competencia, la experiencia técnica y el personal nece-
sarios para que pueda expedir, en aplicación de los convenios,certificados que garanticen un alto nivel de protección.
Dicho organismo deberá estar en condiciones de desarrollar y mantener
actualizadas las normas y los requisitos que tengan valor de normastécnicas reconocidas y habrá de operar con inspectores cualificados yexperimentados para poder apreciar de forma adecuada el estado deun buque.
4. Durante la tranferencia, un buque podrá ser sometido, sin
embargo, a inspección por el Estado miembro del pabellón de acogidapara confirmar que el estado del buque y de su equipo corresponde
realmente a sus certificados y a las declaraciones de conformidad
contempladas en la letra a) del artículo 2.
Artículo 4
Mientras no sean alterados los requisitos relativos a los buques exis-
tentes, en el momento de la renovación, prórroga o revisión de loscertificados expedidos en aplicación del artículo 3, los Estados miem-bros del pabellón de acogida no impondrán requisitos distintos de los
prescritos para la primera expedición de certificados no provisionales.
Artículo 5
1. Los Estados miembros notificarán immediatamente a la Comisión
cualquiernegativa de expedición de nuevos cer tificados pormotivosbasados en divergencias de interpretación de los requisitos, así comode las disposiciones que los convenios dejan a discreción de las Partes.
Salvo que haya sido informada de un acuerdo entre los Estados miem-
bros de que se trata en el plazo de un mes, la Comisión adoptará lasiniciativas necesarias para adoptar una decisión de acuerdo con el
procedimiento definido en el artículo 7.
2. Cuando un Estado miembro considere que un buque no puede ser
registrado en aplicación del artículo 3 por motivos de grave peligro
para la seguridad o el medio ambiente no previstos en los certificados,
la inscripción en el registro podrá suspenderse por un período no supe-rior a tres meses y el Estado miembro someterá sin demora el asunto ala Comisión, exponiendo los motivos de su decisión. La suspensiónserá confirmada o revocada de conformidad con el procedimiento esta-blecido en el artículo 7.
Artículo 6
1. La Comisión estará asistida por el Comité de seguridad marítima
y prevención de la contaminación por los buques, (denominado en losucesivo «el Comité COSS»), creado en virtud del artículo 3 del Regla-mento (CE) n
o2099/2002 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5
de noviembre de 2002, por el que se crea el Comité de seguridadmarítima y prevención de la contaminación por los buques (COSS) (
1).
2. En los casos en que se haga referencia al presente apartado, serán
de aplicación los artículos 5 y 7 de la Decisión 1999/468/CE delConsejo, de 28 de junio de 1999, porla que se establecen los pr ocedi-1991R0613 — ES — 19.12.2002 — 001.001 — 4
(1) DO L 324 de 29.11.2002, p. 1.▼M1
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mientos para el ejercicio de las competencias de ejecución atribuidas a
la Comisión (1), observando lo dispuesto en su artículo 8.
El plazo contemplado en el apartado 6 del artículo 5 de la Decisión
1999/468/CE queda fijado en dos meses.
3. El Comité aprobará su reglamento interno.
Artículo 7
Las enmiendas a los instrumentos internacionales contemplados en el
artículo 1 podrán quedar excluidas del ámbito de aplicación del
presente Reglamento en aplicación de lo dispuesto en el artículo 5 delReglamento (CE) n
o2099/2002.
Artículo 8
Además, el Comité podrá ser consultado por la Comisión sobre cual-
quier cuestión relacionada con la aplicación y la interpretación delpresente Reglamento y, en particular, para garantizar que no se contra-
venga a las normas de seguridad marítima y protección del medio
ambiente.
El Comité elaborará su reglamento interno.
Artículo 9
El presente Reglamento entrará en vigor el 1 de enero de 1992.
El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y
directamente aplicable en cada Estado miembro.1991R0613 — ES — 19.12.2002 — 001.001 — 5
(1) DO L 184 de 17.7.1999, p. 23.▼B