1978L0316 — ES — 19.11.1993 — 001.001

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DIRECTIVA DEL CONSEJO

de 21 de diciembre de 1977

relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre el acondicionamiento interior de los vehículos a motor (identificación de los mandos, luces-testigos e indicadores)

(78/316/CEE)

EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica y, en particular, su artículo 100, Vista la propuesta de la Comisión, Visto el dictamen del Parlamento Europeo ( 1 ), Visto el dictamen del Comité económico y social ( 2 ), Considerando que las prescripciones técnicas a que deben ajustarse los vehículos a motor en virtud de las legislaciones nacionales se refieren, entre otros aspectos, a la identificación de los mandos, luces-testigo e indicadores de los vehículos a motor; Considerando que dichas prescripciones difieren de un Estado miembro a otro; que como consecuencia de ello, es necesario que todos los Estados miembros, bien con carácter complementario o bien en sustitución de sus legislaciones actuales, adopten las mismas prescripciones con la finalidad principal de permitir, para cada tipo de vehículo, la aplicación de procedimiento de homologación CEE objeto de la Directiva 70/156/CEE del Consejo, de 6 de febrero de 1970, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de vehículos a motor y de sus remolques ( 3 ), modificada por la Directiva 78/315/CEE ( 4 ); Considerando que es oportuno formular las prescripciones técnicas de modo que tiendan a alcanzar el mismo objetivo hacia el que se orientan tanto los trabajos realizados en la materia por la Comisión Económica para Europa de la ONU como las prescripciones técnicas adoptadas por la Organización Internacional de Normalización (ISO); Considerando que la aproximación de las legislaciones nacionales sobre los vehículos a motor supone el reconocimiento entre los Estados miembros de los controles efectuados por cada uno de ellos basados en las prescripciones comunes; HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:

Artículo 1

A los efectos, de la presente Directiva, se entiende por vehículo todo vehículo a motor destinado a circular por carretera, con cuatro ruedas como mínimo y una velocidad máxima por construcción superior a 25 km/h. Se exceptúan los vehículos que se desplacen sobre ►M1 raíles, los tractores agrícolas y forestales y todas las máquinas móviles. ◄

Artículo 2

Los Estados miembros no podrán denegar la homologación CEE ni la homologación de alcance nacional de un vehículo por motivos que se refieran a la identificación de los mandos, luces-testigo de indicadores, si éstos cumplen las prescripciones de los Anexos I al IV.

Artículo 3

Los Estados miembros no podrán denegar o prohibir la venta, la matriculación, la puesta en circulación o el uso de los vehículos por motivos que se refieran a la identificación de los mandos, luces-testigo e indicadores, si éstos cumplen las prescripciones de los Anexos I a IV.

Artículo 4

Las modificaciones que sean necesarias para adaptar al progreso técnico las prescripciones de los Anexos I al V se adoptarán de conformidad con el procedimiento previsto en el artículo 13 de la Directiva 70/156/CEE.

Artículo 5

1. Los Estados miembros adoptarán en un plazo de dieciocho meses a partir del día de su notificación, las medidas necesarias para cumplir la presente Directiva e informarán de ello inmediatamente a la Comisión.

2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las disposiciones básicas de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva.

Artículo 6

Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.

LISTA DE LOS ANEXOS



▼M1 ————— ▼B (*) Las prescripciones técnicas de este Anexo responden a exigencias análogas a las del proyecto de reglamento de la Comisión Económica para Europa de la ONU en la materia. Se han respetado las subdivisiones en números de dicho reglamento, por lo que si un número del proyecto de reglamento no tiene su correspondiente, en el presente Anexo su numeración no se expresa con caracter indicativo entre paréntesis.

ANEXO I

AMBITO DE APLICACION, DEFINICIONES, SOLICITUD DE HOMOLOGACION CEE, HOMOLOGACION CEE, ESPECIFICACIONES

1. AMBITO DE APLICACION

La presente Directiva se aplicará a los vehículos a motor en lo que se refiere a la identificación de mandos manuales, luces testigo e indicadores.

2. DEFINICIONES

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►M1 2.1. ◄ Tipo de vehículo

Por «tipo de vehículo» se entiende los vehículos a motor que no se diferencien entre sí respecto al acondicionamiento interior en aspectos que pueda afectar a la indentificación de los símbolos de los mandos, de las luces-testigo y de los indicadores.

►M1 2.2. ◄ Mando

Por «mando» se entiende el elemento de un dispositivo que permite al conductor provocar un cambio en el estado o funcionamiento del vehículo.

▼M1 —————

▼B

►M1 2.3. ◄ Indicador

Por «indicador» se entiende un dispositivo que proporciona una información relativa al funcionamiento o a la situación de un sistema o de una parte del mismo, por ejemplo, el nivel de un fluído.

►M1 2.4. ◄ Luz-testigo

Por «luz-testigo» se entiende una señal óptica que indica la puesta en marcha de un dispositivo, un funcionamiento o un estado correcto o defectuoso, o la no entrada en funcionamiento.

►M1 2.5. ◄ Símbolo

Por «símbolo» se entiende un dibujo que permite identificar un mando, una luz-testigo o un indicador.

▼M1

2.6. Dispositivo visual de información

Por «dispositivo visual de información» se entiende el dispositivo visual capaz de mostrar más de un tipo de información o mensaje.

▼M1 —————

▼B

3. SOLICITUD DE HOMOLOGACION

▼M1

La solicitud de homologación CEE, según el apartado 4 del artículo 3 de la Directiva 70/156/CEE, de un tipo de vehículo en lo que se refiere a la identificación de los mandos, luces testigo e indicadores deberá presentarla el fabricante.

3.2. En el Anexo V figura el modelo de la ficha de características. ▼M1 ————— ▼B

3.3. En el servicio técnico encargado de las pruebas de homologación deberá presentarse un vehículo representativo del tipo objeto de homologación o la parte o partes del vehículo consideradas como esenciales para la realización de los controles y pruebas prescritas en la presente Directiva.

▼M1

4. CONCESIÓN DE LA HOMOLOGACIÓN CEE

4.1. Si se cumplen los requisitos oportunos, se concederá la homologación CEE, según el apartado 3 del artículo 4 de la Directiva 70/156/CEE.

4.2. En el Anexo VI figura el modelo de certificado de homologación CEE.

4.3. Se asignará un número de homologación a cada tipo de vehículo, según el Anexo VII de la Directiva 70/156/CEE. El mismo Estado miembro no asignará el mismo número a otro tipo de vehículo.

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5. ESPECIFICACIONES

5.1. Especificaciones generales

5.1.1. ►M1 En caso de estar instalados, los mandos, luces testigo e indicadores enumerados en el Anexo II deberán estar identificados mediante símbolos. ◄ Esta identificación deberá realizarse mediante símbolos que se ajusten a los que representan en el citado Anexo.

▼M1

Si se utilizan símbolos para identificar los mandos, luces testigo e indicadores que figuran en el Anexo III, deberán aquellos conformarse a los de dicho Anexo.

5.1.3. Podrán utilizarse símbolos diferentes de los que figuran en los Anexos II y III para identificar los mandos, luces testigo e indicadores que no figuren en la presente Directiva, siempre que no haya peligro de confusión con los de dichos Anexos.

▼B

5.1.4. Se entenderá que los símbolos se ajustan al modelo cuando respeten las proporciones de éste.

▼M1

El dispositivo visual de información podrá utilizarse para mostrar mensajes procedentes de cualquier fuente que cumpla los siguientes requisitos:

5.1.5.1. Las luces testigo de los frenos, las luces de carretera y los indicadores de dirección no aparecerán en el mismo dispositivo visual de información.

5.1.5.2. Las luces testigo e indicadores de un dispositivo visual de información deberán proporcionar la información pertinente siempre que se de la situación que los pone en funcionamiento.

5.1.5.3. En caso de mostrarse dos o más mensajes, se repetirán estos automáticamente el uno detrás del otro o se mostrarán de forma que el conductor pueda verlos e identificarlos.

5.1.5.4. Los requisitos del Anexo III referentes al color no se aplicarán a las luces testigo e indicadores que aparezcan en un dispositivo visual de información.

▼B

5.2. Características de los símbolos

5.2.1. Los símbolos a los que se hace referencia en el número 5.1.1 deberán ser identificables, desde su asiento, por un conductor que tenga una visión normal.

5.2.2. Los símbolos mencionados en los número 5.1.1 y 5.1.2 deberán figurar sobre los mandos, luces-testigo e indicadores, o inmediatamente al lado de ellos.

▼M1

Los símbolos deberán destacarse claramente del fondo.

5.2.4. El color utilizado en las luces testigo será el exigido en los Anexos II y III.

▼M1

En caso de que un mando, indicador o luz testigo estén combinados, se utilizará un símbolo común para esa combinación.

▼M1

6. MODIFICACIÓN DE LA HOMOLOGACIÓN

6.1. En el caso de modificarse la homologación concedida según la presente Directiva, se aplicará lo dispuesto en el artículo 5 de la Directiva 70/156/CEE.

7. CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIÓN

7.1. Las medidas adoptadas para garantizar la conformidad de la producción se ajustarán a lo establecido en el artículo 10 de la Directiva 70/156/CEE.

▼M1 —————

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ANEXO II

MANDO, LUCES-TESTIGO E INDICACIONES CUYA IDENTIFICACION, SI EXISTEN, ES OBLIGATORIA, Y SIMBOLOS QUE SE DEBEN UTILIZAR CON ESTE FIN

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▼M1

(Los símbolos se ajustan a la Norma ISO 2575, cuarta edición, 1982-11-15)

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ANEXO III

MANDOS, LUCES-TESTIGO E INDICACIONES CUYA IDENTIFICACION, SI EXISTE, ES FACULTATIVA, Y SIMBOLOS QUE DEBERAN UTILIZARSE OBLIGATORIAMENTE PARA SU IDENTIFICACION CUANDO ÉSTA ESTÉ PREVISTA

▼M1 —————

▼M1

(Los símbolos se ajustan a la norma internacional ISO 2575, cuarta edición, 1982-11-15)

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ANEXO IV

CONSTRUCCION DEL MODELO DE BASE DE LOS SIMBOLOS QUE FIGURAN EN LOS ANEXOS II y III

Figura 1

Modelo de base

El modelo de base comprende:

1. un cuadrado fundamento de 50 mm de lado, siendo el lado a) igual al dimensión nominal a) del original;

2. un círculo fundamental de 56 mm de diámetro que tenga aproximadamente la misma superficie que el cuadrado fundamental (1);

3. un segundo círculo de 50 mm de diámetro inscrito en el cuadrado fundamental (1);

4. un segundo cuadrado cuyos vértices están situados sobre el círculo fundamental (2) y cuyos lados son paralelos a los del cuadrado fundamental (1);

5 y 6. dos rectangulos que tienen la misma superficie que el cuadrado fundamental (1); sus lados son respectivamente perpendiculares y cada uno de ellos está construido de forma que corte los lados opuestos del cuadrado fundamental en puntos simétricos;

7. un tercer cuadrado cuyos lados pasan por los puntos de intersección del cuadrado fundamental (1) y del círculo fundamental (2) y tienen una inclinación de 45°, alcanzanac los mayores dimensiones horizontal es y verticales del modelo de base;

8. un octágolo irregular, formado por las líneas inclinadas 30° respecto a los lados del cuadrado (7).

El modelo de base se superpondrá sobre una cuadrícula cuyos cuadrados básicos tengan 12,5 mm de lado y que coincidan con los cuadros fundamentales (1).

▼M1

ANEXO V

▼M1

ANEXO VI

Apéndice

( 1 ) DO no C 118 de 16. 5. 1977, p. 33.

( 2 ) DO no C 114 de 11. 5. 1977, p. 10.

( 3 ) DO no L 42 de 23. 2. 1970, p. 1.

( 4 ) DO no L 81 de 28. 3. 1978, p. 1.