1980L0051 — ES — 26.04.1983 — 001.001 — 1
Estedocumentoesuninstrumentodedocumentaciónynocomprometelaresponsabilidaddelasinstituciones
►B DIRECTIVADELCONSEJO
de20dediciembre de1979
relativa alalimitacióndelasemisionessonorasdelasaeronavessubsónicas
(80/51/CEE)
(DO L 18 de 24.1.1980, p. 26)
Modificada por:
Diario Oficial
nopágina fecha
►M1Directiva del Consejo de 21 de abril de 1983 (83/206/CEE) L 117 15 4.5.1983
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DIRECTIVADELCONSEJO
de20dediciembre de1979
relativa a la limitación de las emisiones sonoras de las aeronaves
subsónicas
(80/51/CEE)
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y,
en particular, el apartado 2 de su artículo 84,
Visto el proyecto de Directiva presentado por la Comisión,
Visto el dictamen del Parlamento Europeo(1),
Visto el dictamen del Comité Económico y Social(2),
Considerando que el programa de acción de las Comunidades Europeas
en materia de medio ambiente(3) pone de relieve la importancia del
problema de las perturbaciones sonoras y, en particular, la necesidad
de actuar sobre el ruido causado por el tráfico aéreo;
Considerando que el programa de prioridades del Consejo para el
estudio de los problemas del transporte aéreo hace mención de las
emisiones de las aeronaves, incluidas las emisiones sonoras;
Considerando que el ruido de los aviones debe reducirse teniendo en
cuenta la protección del medio ambiente, laspos ibilidadestécnicasy
las consecuencias económicas;
Considerando que un medio apropiado para reducir esta perturbación
consiste en fijar un límite a las emisiones sonoras en origen basado en
lasnormases pecificadasen la materia por la Organización de la Avia-
ción Civil Internacional,
HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
Artículo 1
Cada Estado miembro asegurará que los aviones subsónicos civiles, a
reacción o de hélices, matriculados en su territorio y comprendidos enuna de las categorías que figuran en el Volumen I (Emisiones sonoras
de lasaeronaves ) del Anexo 16 del Convenio relativo a la Aviación
Civil Internacional, en su versión aplicable a partir del 26 denoviembre de 1981 en virtud de la enmienda n
o5, denominado en lo
sucesivo «Anexo 16/5», sólo podrán utilizarse en el territorio de losEstados miembros si les hubiese concedido el certificado acústico sobre
la base de una prueba suficiente de que cumplen como mínimo los
requisitos establecidos en las normas aplicables de conformidad conlosCapítulos2, 3, 5ó6d el as egunda parte del Volumen I del Anexo
16/5.
Artículo 2
1. Los documentos justificativos de la certificación acústica con
arreglo a los artículos 1, 3, 4 y 5, podrán presentarse en forma de uncertificado acústico o de una declaración apropiada contenida en otrodocumento aprobado por el Estado de matriculación y cuyo transporte
a bordo de el ►
M1avión◄exija dicho Estado. Estos documentos
contendrán al menos los siguientes datos:
a) estado de matriculación y número de matricula de el
►M1avión◄;1980L0051 — ES — 26.04.1983 — 001.001 — 2
(1)D O noC 178 de 2. 8. 1976, p. 61.
(2)D O noC 299 de 18. 12. 1976, p. 16.
(3)D O noC 112 de 20. 11. 1973, p. 1.▼M1
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b) número de serie del constructor;
c) designación de tipo y modelo del constructor
d) mención de cualquier modificación suplementaria aportada con
vistas a cumplir las normas aplicables del certificado acústico;
e)►M1masas máximas para las cuales ◄se haya demostrado que
se cumplen las normas aplicables sobre certificación acústica;
f) en el caso de aviones para los que la solicitud de certificado haya
sido presentada a partir del 6 de octubre de 1977: nivel (es) de ruido
y sus coeficientes de probabilidad al 90 % en el (los) punto (s) de
referencia para los que se haya demostrado que se cumplen lasnormasaplicablesde certificación acús tica.
2. LosEs tadosmiembrosreconocerán la validez de losdocumentos
contempladosen el apartado 1 que s ean expedidospor lasautoridades
de certificación del Estado de matriculación, cuando éste sea tambiénun Estado miembro.
Artículo 3
1. Cada Estado miembro asegurará que todo avión civil de hélice
cuya masa máxima, en el momento del despegue, reflejada en el certi-ficado de navegabilidad, no sobrepase 5 700 kilogramos, y todo avióncivil a reacción subsónica, cuando no estén incluidos en una de las
categoríasmencionadasen el Volumen I del Anexo 16/5, que utilicen
los aeródromos situados en un Estado miembro, cumplan como mínimolos requisitos establecidos en las normas aplicables que figuran en lasegunda parte de los Capítulos 2 ó 6 del Volumen I del Anexo 16/5,cuando dichos aviones hayan sido matriculados por vez primera en suterritorio.
2. El apartado 1 se aplicará a partir de las fechas siguientes:
— aviones de hélice: a más tardar seis meses después de la notifica-
ción de la presente Directiva
— aviones a reacción subsónica: a más tardar un mes después de la
notificación de la presente Directiva.
3. Los Estados miembros, no obstante lo dispuesto en el apartado 1,
podrán decidirse a aceptar la matriculación de los aviones de hélice a
que se refiere el apartado 1, procedentes de otro Estado miembro,
después de la fecha indicada en el apartado 2, cuando aseguren quedichos aviones sólo serán utilizados en su territorio o en el de losEstados que lo autoricen.
Artículo 4
1. Estarán dispensados de cumplir las disposiciones contempladas en
el artículo 3:
i) los►
M1aviones◄que no cumplan lasnormasaplicablesde
certificación acústica cuando puedan ser equipados con vistas alcumplimiento a estas normas, siempre que:
a) existan dispositivos de conversión para el tipo de
►
M1avión◄considerado;
b) los►M1aviones◄equipados con tales dispositivos puedan
cumplir las normas previstas para la certificación acústica;
c) estos dispositivos se encuentren efectivamente disponibles
y
d) la empresa haya efectuado pedido de estos dispositivos;
El equipo apropiado deberá instalarse en un plazo que no exceda en
dosañosa partir de la fecha de matriculación.
ii) los►M1aviones◄utilizadosantesdel 1 de julio de 1979 por
empresas de un Estado miembro con arreglo a un contrato dealquiler-venta o de arrendamiento financiero concertado a más1980L0051 — ES — 26.04.1983 — 001.001 — 3
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tardar en dicha fecha y que, por este motivo, hayan sido matricu-
lados en un Estado distinto al de su utilización.
2. LosEs tadosmiembrospodrán exceptuar de la aplicación de las
disposiciones del artículo 3 a los ►M1aviones◄que no cumplan
las normas aplicables de certificación acústica en los casos siguientes:
a) los►M1aviones◄que sustituyan a un número equivalente de
►M1aviones◄destruidos accidentalmente y que no puedan ser
sustituidos por un ►M1avión◄equivalente provisto de un certi-
ficado acústico y disponible en el mercado, siempre que la
matriculación de el ►M1avión◄de sustitución se efectúe el
año siguiente a dicha destrucción;
b) los►M1aviones◄que tengan interéshis tórico;
c) los►M1aviones◄para los cuales una empresa presente la
prueba de que en caso de no utilizarlos, la continuación de sus acti-vidades se vería grave y anormalmente comprometida, siempre queen tal caso dichos ►
M1aviones◄sean excluidos del registro a
mástardar el 31 de diciembre de 1984.
No obstante, un Estado miembro podrá exigir que un ►M1avión◄
objeto de una excepción en virtud de lasletrasb) y c) del pres enteapartado, se atenga a las disposiciones del artículo 3 cuando utilicelos aeródromos situados en dicho Estado miembro. Los Estados miem-brosque s oliciten la conformidad de dichos ►
M1aviones◄con las
disposiciones del artículo 3, deberán informar de ello a los otros
Estados miembros y a la Comisión.
Artículo 5
1. Sin perjuicio del artículo 1, cada Estado miembro asegurará que a
partir del 1 de enero de 1987, los aviones civiles a reacción subsónicosmatriculados en su territorio sólo puedan utilizarse en los territorios de
los Estados miembros cuando el Estado les haya concedido el certifi-
cado acústico sobre la base de una prueba suficiente de que cumplencomo mínimo los requisitos establecidos en las normas que figuran enel Capítulo 2 de la segunda parte del Volumen I del Anexo 16/5.
2. Lasautoridadescompetentesde losEs tadosmiembrospodrán
conceder excepcionestemporalesdel apartado 1 y del apartado 2 del
artículo 7 cuando la empresa se comprometa a sustituir, a más tardar
el 31 de diciembre de 1988, losavionesde que s e trate por otrosavionesdis poniblesen el mercado y que cumplan como mínimo losrequisitos establecidos en las normas acústicas que figuran en elCapítulo 3 de la segunda parte del Volumen I del Anexo 16/5.
Artículo 6
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M11.◄En casos individuales excepcionales, los Estados
miembrospodrán permitir la utilización temporal en s u territorio delos►
M1aviones◄que no puedan entrar en servicio en virtud de
otras disposiciones de la presente Directiva.
2. LosEs tadosmiembrospodrán autorizar la utilización de aviones
civiles de hélice cuya masa máxima, en el momento del despegue,reflejada en el certificado de navegabilidad, sobrepase 5 700 kilo-gramos, especialmente concebidos y fabricados en muy pocosejemplares, utilizados para el transporte de productos de la industria
aeronáutica de tamaño excepcional y que no puedan entrar en servicio
en virtud de disposiciones distintas de la presente Directiva, cuandogaranticen que dichos aviones sólo serán utilizados en su territorio oen el territorio de losEs tadosmiembrosque lo autoricen.
El Estado miembro que conceda una autorización con arreglo al
presente apartado informará de ello previamente a la Comisión.1980L0051 — ES — 26.04.1983 — 001.001 — 4
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Artículo 7
►M11.◄LosEs tadosmiembrosprocurarán adoptar lasmedidas
apropiadascon vis tasa garantizar que los ►M1aviones◄no matri-
culadosen un Es tado miembro, pero que utilicen losaeródromos
situados en su territorio, cumplan como mínimo los mismos requisitosque deben cumplir los ►
M1aviones◄de losEs tadosmiembros
sujetos a las disposiciones de los artículo (SIC! artículos) 1 a 6.
2. A partir del 1 de enero de 1988, losEs tadosmiembrosno auto-
rizarán la utilización en su territorio de los aviones civiles a reacción
subsónicos que no estén matriculados en un Estado miembro y que no
cumplan como mínimo los requisitos establecidos en las normas quefiguran en el Capítulo 2 de la segunda parte del Volumen I del Anexo16/5.
3. Lasautoridadescompetentesde losEs tadosmiembrospodrán
conceder excepcionestemporalesdel apartado 2 cuando la empres a
presente la prueba de la imposibilidad económica o técnica de prestar
servicio en sus aeropuertos con aviones que cumplan los requisitoscontempladosen el apartado 2. Es tasexcepcionesdeberán terminar amástardar el 31 de diciembre de 1989.
4. Losapartados 2y3n ose aplicarán a Groenlandia.
Artículo 8
1. Sin perjuicio de las disposiciones del apartado 1 del artículo 3, los
Estados miembros pondrán en vigor las disposiciones necesarias paracumplir la presente Directiva a más tardar seis meses después de la
notificación de la misma, e informarán inmediatamente de ello a la
Comisión.
2. Los Estados miembros procurarán comunicar a la Comisión el
texto de las disposiciones básicas de Derecho interno que adopten enel ámbito regulado por la presente Directiva.
Artículo 9
Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.1980L0051 — ES — 26.04.1983 — 001.001 — 5
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