ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ∆ΗΜΟΣΙΑΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ
Ανακοίνωση της Εποπτεύουσας Αρχής ΕZΕΣ βάσει του άρθρου 4 παράγραφος 1 στοιχείο α) της Πράξης
που αναφέρεται στο σηµείο 64 του παραρτήµατος XIIIτης Συµφωνίας ΕΟΧ [Κανονισµός (ΕΟΚ) αριθ.
2408/92 του Συµβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1992, για την πρόσβαση των κοινοτικών αεροµεταφορέων
σε δροµολόγια ενδοκοινοτικών αεροπορικών γραµµών ]
Επιβολή νέων υποχρεώσεων παροχής δηµόσιας υπηρεσίας όσον αφοράτακτικές αεροπορικές πτήσεις
στις γραµµές των περιοχών 1 και 2
(Finnmark και North-Troms)
(2003/C 294/09)
1:—ΓΡΑΜΜΕΣ ΜΕΤΑΞΥ KIRKENES, VADSØ, BÅTSFJORD, BERLEVÅG, MEHAMN, HONNINGSVÅG, HAM-
MERFEST ΚΑΙ ALTA
— VARDØ–KIRKENES ΚΑΙ ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΩΣ
1.ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Σύµφωνα µε το άρθρο 4 παράγραφος 1 στοιχείο α) του Κανονι-
σµού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 του Συµβουλίου, της 23ης Ιουλίου1992, για την πρόσβαση των κοινοτικών αεροµεταφορέων σε δρο-µολόγια ενδοκοινοτικών αεροπορικών γραµµών, η Νορβηγία απο-φάσισε να επιβάλει υποχρεώσεις παροχής δηµόσιας υπηρεσίας απότην 7η Ιουλίου 2004 στις ακόλουθες τακτικές αεροπορικές πτή-σεις:
—στο δίκτυο που περιλαµβάνει γραµµές µεταξύ Kirkenes, Vadsø,
Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn, Honningsvåg, Hammerfest και
Alta.
— Vardø–Kirkenes και αντιστρόφως
2.ΟΡΙΣΜΟΣ
Στην παρούσα δηµοσίευση, µε τον όρο «υπηρεσία ενός µεταφορέα »
εννοούµε ότι ο µεταφορέας θα πρέπει να µεταφέρει επιβάτες σε έναπλήρες δροµολόγιο, εντός του δικτύου που καλύπτεται από τηνυποχρέωση παροχής δηµόσιας υπηρεσίας. Ο µέγιστος χρόνος πτή-σης για κάθε απαιτούµενη υπηρεσία ενός αεροµεταφορέα είναι 3ώρες και 30 λεπτά από τον τόπο της πρώτης αναχώρησης µέχριτον τελικό προορισµό.
3.ΟΙ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΠΑΡΟΧΗΣ ∆ΗΜΟΣΙΑΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΠΕΡΙ-
ΛΑΜΒΑΝΟΥΝ ΤΑ ΑΚΟΛΟΥΘΑ
3.1.ΓΕΝΙΚΑ
Εάν ο αριθµός των κατειληµµένων θέσεων προς και από έναν από
τους αερολιµένες Kirkenes, Alta, Vadsø ήHammerfest, κατά την
περίοδο 1 Ιανουαρίου-30 Ιουνίου ή 1 Αυγούστου-30 Νοεµβρίου,υπερβαίνει το 70 %των προσφερόµενων θέσεων, ο αεροµεταφορέας
οφείλει να αυξήσει τη µεταφορική ικανότητα σε θέσεις, σύµφωνα µε
τους κανόνες που θεσπίζει το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινω-
νιών, οι οποίοι προσαρτώνται στην παρούσα δηµοσίευση.
Εάν ο αριθµός των κατειληµµένων θέσεων προς και από έναν από
τους αερολιµένες Kirkenes, Alta, Hammerfest, Vadsø ήTromsø,
κατά την περίοδο 1 Ιανουαρίου-30 Ιουνίου ή 1 Αυγούστου-30Νοεµβρίου είναι κατώτερος από το 35 %των προσφερόµενων
θέσεων, ο αεροµεταφορέας µπορεί να µειώσει τη µεταφορική ικα-νότητα σε θέσεις, σύµφωνα µε τους κανόνες που ορίζει το Υπουρ-γείο Μεταφορών και Επικοινωνιών, οι οποίοι προσαρτώνται στηνπαρούσα δηµοσίευση.Θα πρέπει να λαµβάνεται υπόψη η ζήτηση του κοινού για αερο-
πορικές µεταφορές.
Όλες οι καθοριζόµενες ώρες είναι εκφρασµένες σε τοπική ώρα.
3.2.ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΙΣ ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΣΥΧΝΟΤΗΤΕΣ,
ΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΣΕ ΘΕΣΕΙΣ, ΤΑ ∆ΡΟΜΟΛΟΓΙΑΚΑΙ ΤΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΠΤΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΜΕΤΑΞΥKIRKENES, VADSØ, BÅTSFJORD, BERLEVÅG, MEHAMN, HON-
NINGSVÅG, HAMMERFEST ΚΑΙ ALTA
∆ιαφορετικές απαιτήσεις ισχύουν για ορισµένες αερολιµενικές υπη-
ρεσίες, ανάλογα µε τον τύπο του χρησιµοποιούµενου αεροσκάφους.
Επιλογή 1: Εφαρµόζεται σε δροµολόγια που πραγµατοποιούνται
από αεροσκάφη που διαθέτουν άδεια για τη µεταφορά τουλάχιστον30 επιβατών και διαθέτοντα θάλαµο υπό πίεση.
Επιλογή 2: Εφαρµόζεται σε δροµολόγια που πραγµατοποιούνται
από αεροσκάφη που διαθέτουν άδεια για τη µεταφορά τουλάχιστον15 επιβατών.
3.2.1.ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ∆ΕΥΤΕΡΑ ΕΩΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ
Οι απαιτήσεις ισχύουν καθόλη τη διάρκεια του έτους.
Όταν απαιτούνται συνδέσεις µε αεροπορικές πτήσεις προς και από
Tromsø, τα προγράµµατα πτήσεων πρέπει να παρέχουν στους επι-
βάτες τη δυνατότητα να ταξιδεύουν προς ή από Tromsø χωρίς να
υποβάλλονται σε περισσότερες από µία αλλαγές αεροσκάφους κατάτη διαδροµή.
Οι ακόλουθες απαιτήσεις ισχύουν για τις αναχωρήσεις και αφίξεις,
τα δροµολόγια και τα προγράµµατα πτήσεων:
Alta
—Από ∆ευτέρα έως Παρασκευή το σύνολο της προσφερόµενης
µεταφορικής ικανότητας σε θέσεις θα πρέπει να ανέρχεται σετουλάχιστον 550 θέσεις τόσο προς όσο και από Alta.
—Υπηρεσίες ενός µεταφορέα µεταξύ άλλων αερολιµένων και Alta
και αντιστρόφως, σύµφωνα µε τις απαιτήσεις της παρούσαςδηµοσίευσης.
Hammerfest
—Τουλάχιστον πέντε καθηµερινές αναχωρήσεις και αφίξεις.EL C 294/18 Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 4.12.2003
—Από ∆ευτέρα έως Παρασκευή το σύνολο της προσφερόµενης
µεταφορικής ικανότητας σε θέσεις θα πρέπει να ανέρχεται σετουλάχιστον 925 θέσεις τόσο προς όσο και από Hammerfest.
—Τουλάχιστον τρεις πτήσεις ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς
Vadsø.Σε αµφότερες τις κατευθύνσεις η πρώτη άφιξη δεν
πρέπει να είναι αργότερα από τις 10.30 και η τελευταία ανα-χώρηση δεν πρέπει να είναι νωρίτερα από τις 18.30.
—Πτήση ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς Kirkenes.
—Πτήσεις ενός µεταφορέα µεταξύ άλλων αερολιµένων και Ham-
merfest και αντιστρόφως, σύµφωνα µε τις απαιτήσεις της
παρούσας δηµοσίευσης.
Kirkenes
—Από ∆ευτέρα έως Παρασκευή το σύνολο της προσφερόµενης
µεταφορικής ικανότητας σε θέσεις θα πρέπει να ανέρχεται σετουλάχιστον 725 θέσεις τόσο προς όσο και από Kirkenes.
—Τουλάχιστον µία καθηµερινή πτήση µε επιστροφή ενός µεταφο-
ρέα προς Alta,µε κατ' ανώτατο όριο έναν ενδιάµεσο σταθµό.
—Πτήσεις ενός µεταφορέα µεταξύ άλλων αερολιµένων και του
Kirkenes και αντιστρόφως, σύµφωνα µε τις απαιτήσεις της
παρούσας δηµοσίευσης.
Vadsø
—Τουλάχιστον εννέα καθηµερινές αναχωρήσεις και αφίξεις.
—Από ∆ευτέρα έως Παρασκευή το σύνολο της προσφερόµενης
µεταφορικής ικανότητας σε θέσεις θα πρέπει να ανέρχεται σετουλάχιστον 1 650θέσεις τόσο προς όσο και από Vadsø.
—Τουλάχιστον τρεις πτήσεις ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς
Kirkenes, χωρίς ενδιάµεσους σταθµούς. Η πρώτη άφιξη στην
Kirkenes πρέπει να πραγµατοποιείται πριν από τις 11.00 και η
τελευταία αναχώρηση από Kirkenes µετά τις 19.00. Η πρώτη
άφιξη στο Vadsøπρέπει να πραγµατοποιείται πριν από τις
11.30 και η τελευταία αναχώρηση από Vadsøµετά τις 18.30.
—Τουλάχιστον δύο πτήσεις ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς
Alta.Και προς τις δύο κατευθύνσεις, η πρώτη άφιξη πρέπει να
πραγµατοποιείται πριν από τις 10.30. Η τελευταία αναχώρησηπρέπει να πραγµατοποιείται µετά τις 14.00 από Vadsøκαι
µετά τις 15.00 από Alta.
—Υπηρεσίες ενός µεταφορέα µεταξύ άλλων αερολιµένων και
Vadsøκαι αντιστρόφως, σύµφωνα µε τις απαιτήσεις της παρού-
σας δηµοσίευσης.
Båtsfjord
Επιλογή 1
Τουλάχιστον τέσσερις καθηµερινές αναχωρήσεις και αφίξεις που
εξασφαλίζουν τα ακόλουθα:
—Τουλάχιστον δύο πτήσεις ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς
Kirkenes. Η πρώτη άφιξη στην Kirkenes πρέπει να πραγµατο-ποιείται πριν από τις 11.00 και η τελευταία αναχώρηση από
Kirkenes µετά τις 19.00.
—Τουλάχιστον δύο πτήσεις ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς
Vadsø.Η πρώτη άφιξη στο Vadsøπρέπει να πραγµατοποιείται
πριν από τις 10.30 και η τελευταία αναχώρηση από Vadsø
µετά τις 18.30.
—Πτήση ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς Alta.
—Πτήση ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς Hammerfest.
—Τα προγράµµατα πτήσεων πρέπει να εξασφαλίζουν συνδέσεις µε
τουλάχιστον δύο αεροπορικές πτήσεις προς και από Tromso.
ή
Επιλογή 2
Τουλάχιστον έξι καθηµερινές αναχωρήσεις και αφίξεις που εξασφα-
λίζουν τα ακόλουθα:
—Τουλάχιστον δύο πτήσεις ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς
Kirkenes. Η πρώτη άφιξη στην Kirkenes πρέπει να πραγµατο-
ποιείται πριν από τις 11.00 και η τελευταία αναχώρηση απόKirkenes µετά τις 19.00.
—Τουλάχιστον δύο πτήσεις ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς
Vadsø.Η πρώτη άφιξη στο Vadsøπρέπει να πραγµατοποιείται
πριν από τις 10.30 και η τελευταία αναχώρηση από Vadsø
µετά τις 18.30.
—Πτήση ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς Alta.
—Πτήση ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς Hammerfest.
—Τα προγράµµατα πτήσεων πρέπει να εξασφαλίζουν συνδέσεις µε
τουλάχιστον δύο αεροπορικές πτήσεις προς και από Tromsø.
Berlevåg
Επιλογή 1
Τουλάχιστον τρεις καθηµερινές αναχωρήσεις και αφίξεις, που εξα-
σφαλίζουν τα ακόλουθα:
—Πτήση ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς Kirkenes. Η άφιξη
στο Kirkenes πρέπει να πραγµατοποιείται πριν από τις 11.00
και η αναχώρηση από Kirkenes µετά τις 19.00.
—Πτήση ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς Vadsø,µε άφιξη
στο Vadsøπριν από τις 10.30 και αναχώρηση από Vadsøµετά
τις 18.30.
—Πτήση ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς Alta.
—Πτήση ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς Hammerfest.
—Τα προγράµµατα πτήσεων πρέπει να εξασφαλίζουν συνδέσεις µε
τουλάχιστον δύο αεροπορικές πτήσεις προς και από Tromsø.
ήEL 4.12.2003 Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης C 294/19
Επιλογή 2
Τουλάχιστον τέσσερις καθηµερινές αναχωρήσεις και αφίξεις που
εξασφαλίζουν τα ακόλουθα:
—Τουλάχιστον δύο πτήσεις ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς
Kirkenes. Η πρώτη άφιξη στην Kirkenes πρέπει να πραγµατο-
ποιείται πριν από τις 11.00 και η τελευταία αναχώρηση από
Kirkenes µετά τις 19.00.
—Πτήση ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς Vadsø,µε άφιξη
στο Vadsøπριν από τις 10.30 και αναχώρηση από Vadsøµετά
τις 18.30.
—Πτήση ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς Alta.
—Πτήση ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς Hammerfest.
—Τα προγράµµατα πτήσεων πρέπει να εξασφαλίζουν συνδέσεις µε
τουλάχιστον δύο αεροπορικές πτήσεις προς και από Tromsø.
Mehamn
Επιλογή 1
Τουλάχιστον τέσσερις καθηµερινές αναχωρήσεις και αφίξεις που
εξασφαλίζουν τα ακόλουθα:
—Τουλάχιστον δύο πτήσεις ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς
Hammerfest. Η πρώτη άφιξη στην Hammerfest πρέπει να
πραγµατοποιείται πριν από τις 8.30. Και προς τις δύο κατευ-θύνσεις, η τελευταία αναχώρηση πρέπει να πραγµατοποιείταιµετά τις 17.00.
—Τουλάχιστον δύο πτήσεις ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς
Vadsø.Και προς τις δύο κατευθύνσεις, η τελευταία αναχώρηση
πρέπει να πραγµατοποιείται µετά τις 16.00.
—Πτήση ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς Alta.
—Πτήση ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς Kirkenes.
—Τα προγράµµατα πτήσεων πρέπει να εξασφαλίζουν συνδέσεις µε
τουλάχιστον δύο αεροπορικές πτήσεις προς και από Tromsø.
ή
Επιλογή 2
Τουλάχιστον έξι καθηµερινές αναχωρήσεις και αφίξεις που εξασφα-
λίζουν τα ακόλουθα:
—Τουλάχιστον τρεις πτήσεις ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς
Hammerfest. Η πρώτη άφιξη στην Hammerfest πρέπει να
πραγµατοποιείται πριν από τις 8.30. Και προς τις δύο κατευ-θύνσεις, η τελευταία αναχώρηση πρέπει να πραγµατοποιείταιµετά τις 17.00.
—Τουλάχιστον δύο πτήσεις ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς
Vadsø.Και προς τις δύο κατευθύνσεις, η τελευταία αναχώρηση
πρέπει να πραγµατοποιείται µετά τις 16.00.
—Πτήση ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς Alta.—Πτήση ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς Kirkenes.
—Τα προγράµµατα πτήσεων πρέπει να εξασφαλίζουν συνδέσεις µε
τουλάχιστον δύο αεροπορικές πτήσεις προς και από Tromsø.
Honningsvåg
Επιλογή 1
Τέσσερις καθηµερινές αναχωρήσεις και αφίξεις που εξασφαλίζουν
τα ακόλουθα:
—Τουλάχιστον δύο πτήσεις ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς
Hammerfest. Η πρώτη άφιξη στην Hammerfest πρέπει να
πραγµατοποιείται πριν από τις 8.30. Και προς τις δύο κατευ-θύνσεις, η τελευταία αναχώρηση πρέπει να πραγµατοποιείταιµετά τις 17.00.
—Τουλάχιστον δύο πτήσεις ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς
Vadsø.Και προς τις δύο κατευθύνσεις, η τελευταία αναχώρηση
πρέπει να πραγµατοποιείται µετά τις 16.00.
—Πτήση ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς Kirkenes.
—Τα προγράµµατα πτήσεων πρέπει να εξασφαλίζουν συνδέσεις µε
τουλάχιστον δύο αεροπορικές πτήσεις προς και από Tromsø.
ή
Επιλογή 2
Τουλάχιστον πέντε καθηµερινές αναχωρήσεις και αφίξεις που εξα-
σφαλίζουν τα ακόλουθα:
—Τουλάχιστον τρεις πτήσεις ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς
Hammerfest. Η πρώτη άφιξη στην Hammerfest πρέπει να
πραγµατοποιείται πριν από τις 8.30. Και προς τις δύο κατευ-θύνσεις, η τελευταία αναχώρηση πρέπει να πραγµατοποιείταιµετά τις 17.00.
—Τουλάχιστον δύο πτήσεις ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς
Vadsø.Και προς τις δύο κατευθύνσεις, η τελευταία αναχώρηση
πρέπει να πραγµατοποιείται µετά τις 16.00.
—Πτήση ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς Kirkenes.
—Τα προγράµµατα πτήσεων πρέπει να εξασφαλίζουν συνδέσεις µε
τουλάχιστον δύο αεροπορικές πτήσεις προς και από Tromsø.
3.2.2.ΣΑΒΒΑΤΟ —ΚΥΡΙΑΚΗ
Οι απαιτήσεις εφαρµόζονται καθόλη τη διάρκεια του έτους.
Οι ακόλουθες διατάξεις εφαρµόζονται τα Σάββατα και τις Κυριακές
συνολικά:
—Η προσφερόµενη µεταφορική ικανότητα είναι τουλάχιστον 110
θέσεις προς και από Alta,τουλάχιστον 185 θέσεις προς και
από Hammerfest, τουλάχιστον 145 θέσεις προς και από Kir-
kenesκαι τουλάχιστον 330 θέσεις προς και από Vadsø.EL C 294/20 Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 4.12.2003
EL 4.12.2003 Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης C 294/21
—Ελάχιστος αριθµός αναχωρήσεων και αφίξεων ίσος µε αυτόν των
ηµερησίων πτήσεων από ∆ευτέρα έως Παρασκευή προς Ham-
merfest, Vadsø, Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn και Honni-
ngsvåg.
—Τουλάχιστον δυο πτήσεις ενός µεταφορέα µε επιστροφή Honni-
ngsvåg–Hammerfest.
—Πτήση ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς Vadsøαπό Båtsfjord,
Berlevåg, Mehamn και Honningsvåg.
—Πτήση ενός µεταφορέα µε επιστροφή προς Hammerfest από
Båtsfjord, Berlevåg και Mehamn.
—Πτήση ενός µεταφορέα µε επιστροφή Vadsø–Alta.
—Πτήση ενός µεταφορέα µε επιστροφή Kirkenes–Alta.
—Αριθµός συνδέσεων µε πτήσεις προς και από Tromsø τουλάχι-
στον ίσος µε αυτόν των ηµερήσιων πτήσεων από ∆ευτέρα έωςΠαρασκευή για Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn και Hon-
ningsvåg.
Οι ακόλουθες απαιτήσεις εφαρµόζονται τόσο για τα Σάββατα όσο
και για τις Κυριακές:
—Αναχώρηση και άφιξη σε κάθε έναν από τους αερολιµένες
Vadsø, Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn, Honningsvåg, Hammer-fest, Kirkenes και Alta.
—Πτήση ενός µεταφορέα µε επιστροφή Vadsø–Hammerfest.
—Πτήση ενός µεταφορέα µε επιστροφή Vadsø–Kirkenes.
—Σύνδεση προς και από Tromso για Båtsfjord, Berlevåg,
Mehamn και Honningsvåg.
3.2.3.ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ
Για τις απαιτούµενες πτήσεις χρησιµοποιείται αεροσκάφος που δια-
θέτει άδεια για τη µεταφορά τουλάχιστον 15 επιβατών.
Εφιστάται η προσοχή του αεροµεταφορέα στις ειδικές συνθήκες
τεχνικής και λειτουργικής φύσης που επικρατούν στα εν λόγω αερο-δρόµια, και ιδίως στους µικρούς διαδρόµους απογείωσης —προσ-
γείωσης στους αερολιµένες Vadsø, Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn,
Honningsvåg καιHammerfest. Για περισσότερες πληροφορίες, πρέ-
πει να απευθύνεσθε:
Luftfartstilsynet ( Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας)
PO Box 8050 Dep.N-0031 OsloΤηλ. (47) 23 31 78 00.
3.2.4.ΝΑΥΛΟΙ
—Ο ανώτατος βασικός ναύλος (απολύτως ελαστικός) κατά το έτος
λειτουργίας που αρχίζει την 7η Ιουλίου 2004 δεν πρέπει ναυπερβαίνει τα ποσά σε NOK (νορβηγικές κορώνες) που αναγρά-
φονται στον κατωτέρω πίνακα.ΑπόΠρος
Alta
Berlev ˚ag
B˚atsfjord
Hammerfest
Honningsv ˚ag
Kirkenes
MehamnVadsø
Alta — 1 340 1 305 590 1 160 1 305 1 340 1 305
Berlevåg 1 340 — 475 1 180 795 940 475 795Båtsfjord 1 305 475 — 1 180 940 795 590 740Hammerfest 590 1 180 1 180 — 795 1 305 1 035 1 305Honningsvåg 1 160 795 940 795 — 1 305 590 1 180Kirkenes 1 305 940 795 1 305 1 305 — 1 120 475
Mehamn 1 340 475 590 1 035 590 1 120 — 980
Vadsø 1 305 795 740 1 305 1 180 475 980 —
—Για κάθε επόµενο έτος λειτουργίας, ο ανώτατος ναύλος αναπρο-
σαρµόζεται την 1η Απριλίου, εντός του ορίου του δείκτη τιµών
καταναλωτού για την δωδεκάµηνη περίοδο που λήγει στις 15
Φεβρουαρίου του ιδίου έτους, όπως δηµοσιεύεται από τη νορ-βηγική Στατιστική Υπηρεσία
(http://www.ssb.no/english/subjects/08/02/10/kpi_en/).
—Ο αεροµεταφορέας συµµετέχει στη σύναψη συµφωνιών περί εσω-
τερικών πτήσεων που ισχύουν ανά πάσα στιγµή και προσφέρειόλες τις εκπτώσεις που προβλέπονται βάσει αυτών των συµφω-νιών.
—Θα πρέπει να προσφέρονται και κοινωνικές εκπτώσεις σύµφωνα
µε τη συνήθη πρακτική.
—Οι δηµοσιευόµενοι ανώτατοι ναύλοι εφαρµόζονται όταν ο αερο-
µεταφορέας αναλαµβάνει πλήρως την ευθύνη για την εκτέλεσητου προγραµµατισµένου δροµολογίου, εντός του δικτύου πουκαλύπτεται από τις υποχρεώσεις παροχής δηµόσιας υπηρεσίαςκαι εφαρµόζονται σε όλες τις απαιτούµενες υπηρεσίες ενός µετα-φορέα (βλέπε σηµεία 3.2.1 και 3.2.2), ανεξαρτήτως της ακολου-θούµενης διαδροµής.
—Όταν δεν απαιτούνται υπηρεσίες ενός µεταφορέα, εντός του
δικτύου δροµολογίων που καλύπτονται από τις υποχρεώσειςπαροχής δηµόσιας υπηρεσίας, οι δηµοσιευόµενοι ναύλοι εφαρ-µόζονται ως ανώτατοι ναύλοι για τις απευθείας ή µε ενδιάµεσοσταθµό πτήσεις, ή για τα φυσικά από γεωγραφική άποψη δρο-µολόγια. Σε άλλες περιπτώσεις, οι ναύλοι δεν πρέπει να υπερ-βαίνουν το όριο που προκύπτει από το σύστηµα υπολογισµού τοοποίο χρησιµοποιείται για τις συµφωνίες εσωτερικών πτήσεων.
3.3. VARDØ–KIRKENES ΚΑΙ ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΩΣ
3.3.1.ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΣΥΧΝΟΤΗΤΕΣ, ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΣΕ ΘΕΣΕΙΣ,
∆ΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΙ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΠΤΗΣΕΩΝ
Οι απαιτήσεις εφαρµόζονται καθόλη τη διάρκεια του έτους. Η υπο-
χρέωση καθηµερινής πτήσης νοείται και προς τις δύο κατευθύνσεις.
Συχνότητα
Τουλάχιστον τρεις καθηµερινές πτήσεις µε επιστροφή από ∆ευτέρα
έως Παρασκευή και τουλάχιστον τρεις συνολικά πτήσεις µε επι-στροφή για Σάββατο και Κυριακή.
Χωρητικότητα σε θέσεις
—Θα πρέπει να προβλέπεται χωρητικότητα και προς τις δύο
κατευθύνσεις τουλάχιστον 225 θέσεων από ∆ευτέρα έως Παρα-σκευή και τουλάχιστον 45 θέσεων το Σαββατοκύριακο.
—Εάν ο αριθµός των κατειληµµένων θέσεων κατά την περίοδο 1
Ιανουαρίου-30 Ιουνίου ή 1 Αυγούστου-30 Νοεµβρίου υπερ-βαίνει κατά 70 %τον αριθµό των προσφερόµενων θέσεων, ο
αεροµεταφορέας οφείλει να αυξήσει τη µεταφορική ικανότητασε θέσεις, σύµφωνα µε τους κανόνες που θεσπίζει το ΥπουργείοΜεταφορών και Επικοινωνιών, οι οποίοι προσαρτώνται στηνπαρούσα δηµοσίευση.
—Εάν ο αριθµός των κατειληµµένων θέσεων κατά την περίοδο 1
Ιανουαρίου-30 Ιουνίου ή 1 Αυγούστου-30 Νοεµβρίου είναικατώτερος από το 35 %του αριθµού των προσφερόµενων
θέσεων, ο αεροµεταφορέας µπορεί να µειώσει τη µεταφορικήικανότητα σε θέσεις, σύµφωνα µε τους κανόνες που θεσπίζει τοΥπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών, οι οποίοι προσαρτώ -
νται στην παρούσα δηµοσίευση.
Προγραµµατισµός δροµολογίων
Οι απαιτούµενες πτήσεις είναι χωρίς ενδιάµεσο σταθµό, εάν χρησι-
µοποιούνται αεροσκάφη µε άδεια µεταφοράς λιγότερων των 20επιβατών. Όταν χρησιµοποιείται αεροσκάφος µε άδεια µεταφοράς20 ή περισσότερων επιβατών, οι απαιτούµενες πτήσεις µπορεί να
έχουν το πολύ έναν ενδιάµεσο σταθµό.
Ωράρια
Θα πρέπει να λαµβάνεται υπόψη η ζήτηση του κοινού όσον αφορά
τις αεροπορικές µεταφορές.
Επιπλέον, στις απαιτούµενες πτήσεις από ∆ευτέρα έως Παρασκευή
(τοπική ώρα) εφαρµόζονται τα ακόλουθα:
Η τελευταία αναχώρηση από Kirkenes πραγµατοποιείται τουλάχι-
στον έξι ώρες µετά την πρώτη άφιξη στο Kirkenes
3.3.2.ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ
Για τις απαιτούµενες πτήσεις χρησιµοποιείται αεροσκάφος που δια-
θέτει άδεια για τη µεταφορά τουλάχιστον 15 επιβατών.
Εφιστάται η προσοχή των αεροµεταφορέων στις ειδικές συνθήκες
τεχνικής και λειτουργικής φύσης που επικρατούν στους εν λόγωαερολιµένες, και ιδίως στο µικρό διάδροµο προσγείωσης απογεί-ωσης του Vardo.Για περισσότερες πληροφορίες, πρέπει να απευ-
θύνεσθε:
Luftfartstilsynet ( Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας)
PO Box 8050 Dep.N-0031 OsloΤηλ. (47) 23 31 78 00.
3.3.3.ΝΑΥΛΟΙ
—Ο υψηλότερος βασικός ναύλος απλής διαδροµής (απολύτως
ελαστικός) κατά το έτος λειτουργίας που αρχίζει την 7η Ιου-λίου 2004 δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 625 NOK (νορβηγικές
κορώνες).
—Για κάθε επόµενο έτος λειτουργίας τα ανώτατα ποσά των ναύ-
λων θα αναπροσαρµόζονται την 1η Απριλίου, εντός του ορίουτου δείκτη τιµών καταναλωτή που ισχύει για τη δωδεκάµηνηπερίοδο η οποία λήγει στις 15 Φεβρουαρίου του ιδίου έτους,σύµφωνα µε τα στοιχεία που κοινοποιεί η Νορβηγική Στατι-στική Υπηρεσία(http://www.ssb.no/english/subjects/08/02/10/kpi_en/).
—Ο αεροµεταφορέας συµµετέχει στη σύναψη συµφωνιών περί
εσωτερικών πτήσεων που ισχύουν ανά πάσα στιγµή και προ-σφέρει όλες τις εκπτώσεις που προβλέπονται βάσει αυτών τωνσυµφωνιών.
—Θα πρέπει να προσφέρονται και κοινωνικές εκπτώσεις σύµφωνα
µε τη συνήθη πρακτική.
3.4.ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΤΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ
Το ποσοστό των πτήσεων που ακυρώνονται µε άµεση υπαιτιότητα
του αεροµεταφορέα δεν µπορεί να υπερβαίνει το 1,5 %των προ-
γραµµατισµένων πτήσεων σε ετήσια βάση, σύµφωνα µε το εγκεκρι-µένο πρόγραµµα δροµολογίων.
3.5.ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣ
Στα πλαίσια διαδικασίας διαγωνισµού, η οποία παρέχει σε έναν
µόνο µεταφορέα τη δυνατότητα εκτέλεσης των πτήσεων που καλύ-πτονται από τις υποχρεώσεις παροχής δηµόσιας υπηρεσίας, εφαρ-µόζονται οι εξής όροι:
Ναύλοι
—Όλοι οι ναύλοι σύνδεσης προς και από άλλες πτήσεις παρέχο -
νται επί ίσοις όροις για όλους τους αεροµεταφορείς. Εξαιρού -
νται οι ναύλοι σύνδεσης προς και από άλλες αεροπορικές πτή-σεις που εκτελούνται από τον υποβάλλοντα προσφορά υπό τονόρο ότι ο ναύλος αντιστοιχεί κατ' ανώτατο όριο στο 40 %του
πλήρως ελαστικού ναύλου.
—∆εν είναι δυνατόν να προσφέρονται ούτε να εξαγοράζονται στις
εν λόγω πτήσεις εκπτώσεις εισιτηρίου βάσει προγραµµάτωντακτικών πελατών.
Όροι µετεπιβίβασηςΌλοι οι όροι που καθορίζονται από τον αεροµεταφορέα για την
µετεπιβίβαση επιβατών προς και από πτήσεις άλλων αεροµεταφο-
ρέων, περιλαµβανοµένου του χρόνου µετεπιβίβασης και του ενδια-
µέσου ελέγχου εισιτηρίων και αποσκευών, πρέπει να είναι αντικει-µενικοί και χωρίς διακρίσεις.
4.ΑΛΛΑ
Οι παρούσες διατάξεις υποχρέωσης παροχής δηµόσιας υπηρεσίας
αντικαθιστούν εκείνες που δηµοσιεύθηκαν ως (1Α και 1Β) στηνΕπίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 112 της
9ης Μαΐου 1996, όσον αφορά τις τακτικές αεροπορικές πτήσειςµεταξύ Vadsø, Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn, Honningsvåg και
Hammerfest, Kirkenes και Alta,καθώς και Vardø–Kirkenes µε
επιστροφή.
5.ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
Για περισσότερες πληροφορίες:
Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών
PO Box 8010 Dep.
N-0030 Oslo
Τηλ. (47) 22 24 83 53
Φαξ (47) 22 24 95 72
Αυτά τα στοιχεία είναι διαθέσιµα στο διαδίκτυο:http://www.odin.dep.no/sd/norsk/aktuelt/anbudEL C 294/22 Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 4.12.2003
2:HASVIK–TROMSØ ΚΑΙ ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΩΣ, HASVIK–HAMMERFEST ΚΑΙ ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΩΣ, SØRKJOSEN–
TROMSØ ΚΑΙ ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΩΣ
1.ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Σύµφωνα µε το άρθρο 4 παράγραφος 1 στοιχείο α) του Κανονι-
σµού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 του Συµβουλίου, της 23ης Ιουλίου1992, για την πρόσβαση των κοινοτικών αεροµεταφορέων σε δρο-µολόγια ενδοκοινοτικών αεροπορικών γραµµών, η Νορβηγία απο-φάσισε να επιβάλει υποχρεώσεις παροχής δηµόσιας υπηρεσίας απότην 7η Ιουλίου 2004 όσον αφορά τακτικές αεροπορικές πτήσεις
στις ακόλουθες γραµµές:
Hasvik–Tromsø και αντιστρόφως, Hasvik–Hammerfest και αντι-
στρόφως, Sørkjosen–Tromsø και αντιστρόφως.
2.ΟΙ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΠΑΡΟΧΗΣ ∆ΗΜΟΣΙΑΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΠΕΡΙ-
ΛΑΜΒΑΝΟΥΝ ΤΑ ΑΚΟΛΟΥΘΑ
2.1.ΓΕΝΙΚΑ
Εάν ο αριθµός των κατειληµµένων θέσεων στις γραµµές Has-
vik–Tromsø και αντιστρόφως, Hasvik–Hammerfest και αντιστρό-
φως ή Sorkjosen–Tromsø και αντιστρόφως κατά την περίοδο 1
Ιανουαρίου-30 Ιουνίου ή 1 Αυγούστου-30 Νοεµβρίου υπερβαίνει
το 70 %των προσφερόµενων θέσεων, ο αεροµεταφορέας οφείλει να
αυξήσει την ικανότητα µεταφοράς σε θέσεις, σύµφωνα µε τουςκανόνες που έχει θεσπίσει το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινω-νιών, οι οποίοι προσαρτώνται στην παρούσα δηµοσίευση.
Εάν ο αριθµός των κατειληµµένων θέσεων στις γραµµές Has-
vik–Tromsø και αντιστρόφως, Hasvik–Hammerfest και αντιστρό-
φως, ή Sorkjosen–Tromsø και αντιστρόφως κατά την περίοδο 1
Ιανουαρίου-30 Ιουνίου ή 1 Αυγούστου-30 Νοεµβρίου είναι χαµη-λότερος του 35 %των προσφερόµενων θέσεων, ο µεταφορέας
µπορεί να µειώσει τη µεταφορική ικανότητα σε θέσεις, σύµφωναµε τους κανόνες που έχει θεσπίσει το υπουργείο Μεταφορών καιΕπικοινωνιών, οι οποίοι προσαρτώνται στην παρούσα δηµοσίευση.
Θα πρέπει να λαµβάνεται υπόψη η ζήτηση του κοινού όσον αφορά
τις αεροπορικές µεταφορές.
Όλες οι καθοριζόµενες ώρες είναι εκφρασµένες σε τοπική ώρα.
2.2.ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΙΣ ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΣΥΧΝΟΤΗΤΕΣ
ΠΤΗΣΕΩΝ, ΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΣΕ ΘΕΣΕΙΣ, ΤΑ ∆ΡΟ-
ΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΙ ΤΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΠΤΗΣΕΩΝ
2.2.1.ΑΠΑΙΤΉΣΕΙΣ
Hasvik–Tromsø και αντιστρόφως και Hasvik–Hammerfest
και αντιστρόφως
Οι απαιτήσεις εφαρµόζονται καθόλη τη διάρκεια του έτους.
Hasvik–Tromsø
—Τουλάχιστον δύο καθηµερινές πτήσεις µε επιστροφή από ∆ευ-
τέρα έως Παρασκευή, από τις οποίες τουλάχιστον η µία πρέπεινα εξασφαλίζει την αεροπορική σύνδεση Tromsø–Oslo και
αντιστρόφως
—Τουλάχιστον µία πτήση µε επιστροφή την Κυριακή, που να
εξασφαλίζει την αεροπορική σύνδεση Tromsø–Oslo και αντι-
στρόφως—Από ∆ευτέρα έως Παρασκευή η πρώτη άφιξη στο Tromsø
πρέπει να πραγµατοποιείται το αργότερο στις 10.00 και ητελευταία αναχώρηση από Tromsø µετά τις 13.30.
—Και προς τις δύο κατευθύνσεις, τουλάχιστον µία από τις απαι-
τούµενες καθηµερινές πτήσεις από ∆ευτέρα έως Παρασκευήείναι πτήση χωρίς ενδιάµεσο σταθµό. Οι υπόλοιπες πτήσειςµπορεί να έχουν το πολύ δύο ενδιάµεσους σταθµούς, στονέναν από τους οποίους είναι δυνατό να πραγµατοποιείταιαλλαγή αεροσκάφους, υπό τον όρο ότι ο χρόνος µετεπιβίβασηςδεν υπερβαίνει τα 45 λεπτά και ότι ο αεροµεταφορέας εξυπη-ρετεί το πλήρες δροµολόγιο προς και από Tromsø.
Hasvik–Hammerfest
Τουλάχιστον µία καθηµερινή πτήση µε επιστροφή από ∆ευτέρα έως
Παρασκευή, µε άφιξη στο Hammerfest το αργότερο στις 8.30 και
µε αναχώρηση από Hammerfest όχι πριν από τις 14.30.
Σε εβδοµαδιαία βάση παρέχονται τουλάχιστον 120 θέσεις προς και
από Hasvikστις αεροπορικές πτήσεις Hasvik–Tromsø και Has-
vik–Hammerfest συνολικά.
Sørkjosen–Tromsø και αντιστρόφως
Οι απαιτήσεις εφαρµόζονται καθόλη τη διάρκεια του έτους. Η
υποχρέωση καθηµερινής πτήσης νοείται µε επιστροφή.
Συχνότητα πτήσεων και προγραµµατισµός δροµολογίων
—Τουλάχιστον δύο καθηµερινές πτήσεις µε επιστροφή από ∆ευ-
τέρα έως Παρασκευή.
—Τουλάχιστον δύο πτήσεις µε επιστροφή συνολικά Σάββατο και
Κυριακή.
—Οι απαιτούµενες πτήσεις πρέπει να είναι χωρίς ενδιάµεσο
σταθµό.
Χωρητικότητα σε θέσεις
Θα πρέπει να προβλέπεται χωρητικότητα και προς τις δύο κατευ-
θύνσεις τουλάχιστον 250 θέσεων από ∆ευτέρα έως Παρασκευή καιτουλάχιστον 50 θέσεων το Σαββατοκύριακο.
Ωράρια
Οι απαιτούµενες υπηρεσίες πρέπει να εξασφαλίζουν την αεροπορική
σύνδεση Tromsø–Oslo και αντιστρόφως.
Επιπλέον, τα ακόλουθα εφαρµόζονται στις απαιτούµενες πτήσεις
από ∆ευτέρα έως Παρασκευή:
—Η πρώτη άφιξη στο Tromsø πραγµατοποιείται το αργότερο
στις 9.30 και η τελευταία αναχώρηση από το Tromsø το
νωρίτερο στις 18.00.
—Η πρώτη αναχώρηση από Tromsø πραγµατοποιείται το αργό-
τερο στις 11.30 και η τελευταία αναχώρηση από το Sorkjosen
το νωρίτερο στις 17.00.
2.2.2.ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ
Για τις απαιτούµενες πτήσεις χρησιµοποιείται αεροσκάφος που δια-
θέτει άδεια για τη µεταφορά τουλάχιστον 15 επιβατών.EL 4.12.2003 Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης C 294/23
Εφιστάται η προσοχή του αεροµεταφορέα στις ειδικές συνθήκες
τεχνικής και λειτουργικής φύσης που επικρατούν στα αεροδρόµια,και ιδίως στο µικρό µήκος των διαδρόµων προσγείωσης —απογεί-
ωσης στους αερολιµένες Hasvik, Hammerfest και Sorkjosen. Για
περισσότερες πληροφορίες, πρέπει να απευθύνεσθε:
Luftfartstilsynet ( Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας)
PO Box 8050 Dep.N-0031 OsloΤηλ. (47) 23 31 78 00
2.3.ΝΑΥΛΟΙ
—Ο ανώτατος βασικός ναύλος απλής διαδροµής (πλήρως ελα-
στικός) κατά το έτος λειτουργίας που αρχίζει την 7η Ιουλίου2004 δεν µπορεί να υπερβαίνει:
Hasvik–Tromsø 1 260 ΝΟΚ
Hasvik–Hammerfest 590 ΝΟΚ
Sørkjosen–Tromsø 670 ΝΟΚ
—Για κάθε επόµενο έτος λειτουργίας, ο ανώτατος ναύλος ανα-
προσαρµόζεται την 1η Απριλίου, εντός του ορίου του δείκτητιµών καταναλωτού για την δωδεκάµηνη περίοδο που λήγειστις 15 Φεβρουαρίου του ιδίου έτους, όπως δηµοσιεύεταιαπό τη νορβηγική Στατιστική Υπηρεσία
(http://www.ssb.no/english/subjects/08/02/10/kpi_en/)
—Ο αεροµεταφορέας συµµετέχει στη σύναψη συµφωνιών περί
εσωτερικών πτήσεων που ισχύουν ανά πάσα στιγµή και προ-σφέρει όλες τις εκπτώσεις που προβλέπονται βάσει αυτών τωνσυµφωνιών.
—Θα πρέπει να προσφέρονται και κοινωνικές εκπτώσεις σύµφωνα
µε τη συνήθη πρακτική.
2.4.ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΤΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ
Το ποσοστό των πτήσεων που ακυρώνονται µε άµεση υπαιτιότητα
του αεροµεταφορέα δεν µπορεί να υπερβαίνει το 1,5 %των προ-
γραµµατισµένων πτήσεων σε ετήσια βάση, σύµφωνα µε το εγκεκρι-µένο πρόγραµµα δροµολογίων.
2.5.ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣ
Στα πλαίσια διαδικασίας διαγωνισµού, η οποία παρέχει σε έναν
µόνο µεταφορέα τη δυνατότητα εκτέλεσης των πτήσεων που καλύ-πτονται από τις υποχρεώσεις παροχής δηµόσιας υπηρεσίας, εφαρ-
µόζονται οι εξής όροι:
Ναύλοι
—Όλοι οι ναύλοι σύνδεσης προς και από άλλες πτήσεις παρέχο -
νται επί ίσοις όροις για όλους τους αεροµεταφορείς. Εξαιρού -
νται οι ναύλοι σύνδεσης προς και από άλλες αεροπορικές πτή-σεις που εκτελούνται από τον υποβάλλοντα προσφορά υπό τονόρο ότι ο ναύλος αντιστοιχεί το ανώτατο στο 40 %του πλή-
ρως ελαστικού ναύλου.
—∆εν είναι δυνατόν να προσφέρονται ούτε να εξαγοράζονται στις
εν λόγω πτήσεις εκπτώσεις εισιτηρίου βάσει προγραµµάτωντακτικών πελατών.
Όροι µετεπιβίβασης
Όλοι οι όροι που καθορίζονται από τον αεροµεταφορέα για την
µετεπιβίβαση επιβατών προς και από πτήσεις άλλων αεροµεταφο-ρέων, περιλαµβανοµένου του χρόνου µετεπιβίβασης και του ενδια-
µέσου ελέγχου εισιτηρίων και αποσκευών, πρέπει να είναι αντικει-
µενικοί και χωρίς διακρίσεις.
3.ΑΛΛΑ
Οι παρούσες υποχρεώσεις παροχής δηµόσιας υπηρεσίας αντικαθι-
στούν αυτές που δηµοσιεύθηκαν ως (2) στην Επίσηµη Εφηµερίδα
των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 112της 9ης Μαΐου 2002, όσον
αφορά τις προγραµµατισµένες πτήσεις στις γραµµές Has-
vik–Tromsø και αντιστρόφως, Hasvik–Hammerfest και αντιστρό-
φως και Sorkjosen–Tromsø και αντιστρόφως.
4.ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
Για περισσότερες πληροφορίες:
Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών
PO Box 8010 Dep.N-0030 OsloΤηλ. (47) 22 24 83 53
Φαξ (47) 22 24 95 72
Αυτά τα στοιχεία είναι διαθέσιµα στο διαδίκτυο:
http://www.odin.dep.no/sd/norsk/aktuelt/anbud
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΣΤΗΝ ΕΠΙΒΟΛΗ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΩΝ ΠΑΡΟΧΗΣ ∆ΗΜΟΣΙΑΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΓΙΑ ΤΑΚΤΙΚΕΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙ-
ΚΕΣ ΠΤΗΣΕΙΣ ΣΤΗ ΝΟΡΒΗΓΙΑ
ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΠΑΡΟΧΗΣ/∆ΙΑΘΕΣΙΜΩΝ ΘΕΣΕΩΝ —ΡΗΤΡΑ ΑΝΑΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗΣ ΤΗΣ ΠΑΡΟΧΗΣ
1.Στόχος της ρήτρας αναπροσαρµογής της παροχής
Στόχος της ρήτρας αναπροσαρµογής της παροχής είναι να εξασφαλισθεί ότι η προβλεπόµενη χωρητικότητα σε θέσεις που
παρέχει ο αεροµεταφορέας αναπροσαρµόζεται στις µεταβολές της ζήτησης της αγοράς. Όταν ο αριθµός επιβατών αυξάνεται
σηµαντικά και υπερβαίνει τα όρια που καθορίζονται παρακάτω για το ποσοστό των κατειληµµένων ανά πάσα στιγµή θέσεων
(ποσοστό πληρότητας σε επιβάτες), ο αεροµεταφορέας πρέπεινα αυξήσει τον αριθµό παρεχοµένων θέσεων. Ο αεροµεταφορέας
µπορείανάλογα να µειώσει τις παρεχόµενες θέσεις όταν ο αριθµός επιβατών µειώνεται σηµαντικά. Βλέπε προσδιορισµό
παρακάτω στο σηµείο 3.
2.Περίοδοι µέτρησης του ποσοστού πληρότητας σε επιβάτες
Οι περίοδοι κατά τις οποίες θα πρέπει να ελέγχεται και να προσδιορίζεται το ποσοστό πληρότητας σε επιβάτες είναι από 1ης
Ιανουαρίου µέχρι 30ης Ιουνίου και από 1ης Αυγούστου µέχρι και της 30ης Νοεµβρίου.EL C 294/24 Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 4.12.2003
3.Όροι για την αλλαγή της παροχής υπηρεσίας —διαθέσιµων θέσεων
3.1.Όροι για την αύξηση της παροχής διαθέσιµων θέσεων
3.1.1.Μια αύξηση της παραγωγής/προσφοράς διαθέσιµων θέσεων θα µπορεί να πραγµατοποιηθεί όταν ο µέσος συντελεστής
φορτίου επιβατών σε κάθε δροµολόγιο µιας κατεύθυνσης που περιλαµβάνεται στις υποχρεώσεις παροχής δηµόσιαςυπηρεσίας υπερβαίνει το 70 %.Όταν ο µέσος συντελεστής φορτίου επιβατών σ' αυτά τα δροµολόγια υπερβαίνει το
70%σε καθεµία από τις περιόδους που αναφέρονται στο 2, ο αεροµεταφορέας υποχρεούται να αυξήσει την παραγωγή/
προσφορά διαθέσιµων θέσεων κατά τουλάχιστον 10 %σ' αυτά τα δροµολόγια, το αργότερο µετά την έναρξη της
επόµενης περιόδου κυκλοφορίας IATA.Η παραγωγή/προσφορά διαθέσιµων θέσεων θα πρέπει να αυξηθεί τουλάχιστον
µέχρις ότου το µέσο ποσοστό πληρότητας σε επιβάτες να µην υπερβαίνει το 70 %.
3.1.2.Όταν αυξάνονται οι παρεχόµενες θέσεις σύµφωνα µε τα προαναφερθέντα, η νέα παροχή υπηρεσιών µπορεί, εάν το
επιθυµεί ο αεροµεταφορέας, να πραγµατοποιηθεί µε χρήση αεροσκαφών µε µικρότερη χωρητικότητα σε θέσεις απ' ό,τιπροσδιορίζεται στον αρχικό διαγωνισµό.
3.1.3.Για το δίκτυο δροµολογίων που καλύπτεται από την υποχρέωση παροχής δηµόσιας υπηρεσίας 1, η ανάγκη για αύξηση
του αριθµού των προσφερόµενων θέσεων εκτιµάται µε βάση τον µέσο συντελεστή φορτίου επιβατών προς και από κάθε
έναν από τους ακόλουθους προορισµούς: Kirkenes, Alta, Hammerfest και Vadsø.
3.2.Όροι µείωσης της παροχής θέσεων
3.2.1.Μια µείωση της παραγωγής/προσφοράς διαθέσιµων θέσεων µπορείνα πραγµατοποιηθεί όταν ο µέσος συντελεστής
φορτίου επιβατών σε κάθε δροµολόγιο µιας κατεύθυνσης που περιλαµβάνεται στις υποχρεώσεις παροχής δηµόσιας
υπηρεσίας δεν υπερβαίνει το 35 %.Όταν ο µέσος συντελεστής φορτίου επιβατών σ' αυτά τα δροµολόγια δεν υπερβαίνει
το 35 %σε καθεµία από τις περιόδους που αναφέρονται στο 2, ο αεροµεταφορέας µπορείνα µειώσει την παραγωγή/
προσφορά διαθέσιµων θέσεων κατά ανώτατο όριο κατά 25 %σ'αυτά τα δροµολόγια από την πρώτη ηµέρα µετά το τέλος
των περιόδων που αναφέρονται ανωτέρω.
3.2.2.Για το δίκτυο δροµολογίων που καλύπτεται από την επιβολή υποχρεώσεων δηµόσιας υπηρεσίας 1, η ανάγκη για µείωση
του αριθµού των παρεχόµενων θέσεων εκτιµάται µε βάση τον µέσο συντελεστή φορτίου επιβατών προς και από κάθε έναν
από τους ακόλουθους προορισµούς: Kirkenes, Alta, Hammerfest και Vadsø.
3.2.3.Σε δροµολόγια µε περισσότερες από δύο ηµερήσιες πτήσεις και προς τις δύο κατευθύνσεις, η µείωση της παραγωγής
σύµφωνα µε τα σηµεία 3.2.1 και 3.2.2 πραγµατοποιείται µέσω της µείωσης των προσφερόµενων πτήσεων, µε µόνη
εξαίρεση την περίπτωση όπου ο αεροµεταφορέας χρησιµοποιεί αεροσκάφος µε µεγαλύτερη χωρητικότητα σε θέσεις από
το ελάχιστο που ορίζεται από τις επιβαλλόµενες υποχρεώσεις παροχής δηµόσιας υπηρεσίας. Ο αεροµεταφορέας µπορείωστόσο να χρησιµοποιήσει µικρότερο αεροσκάφος όχι όµως µε µικρότερη χωρητικότητα σε θέσεις από το ελάχιστο που
προσδιορίζεται από τις επιβαλλόµενες υποχρεώσεις παροχής δηµόσιας υπηρεσίας.
3.2.4.Σε διαδροµές µε µόνο ένα ή δύο δροµολόγια ηµερησίως προς κάθε κατεύθυνση, η µείωση αριθµού παρεχοµένων θέσεων
µπορεί να πραγµατοποιηθεί µε χρήση αεροσκάφους µικρότερης χωρητικότητας σε θέσεις από εκείνο που ορίζεται από τις
επιβαλλόµενες υποχρεώσεις παροχής δηµόσιας υπηρεσίας.
4.∆ιαδικασίες για την αλλαγή αριθµού παρεχοµένων θέσεων
4.1.Το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών της Νορβηγίας είναι το κατά νόµον αρµόδιο για την έγκριση των προτεινο-
µένων ωραρίων που υποβάλλει ο αεροµεταφορέας, καθώς και για τις αλλαγές χωρητικότητας σε θέσεις. Γίνεται αναφορά
στην Εγκύκλιο υπ' αριθ. Ν-8/97 του νορβηγικού Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών, που περιλαµβάνεται στον
φάκελο της προσφοράς.
4.2.Όταν η χωρητικότητα σε θέσεις πρόκειται να αυξηθεί σύµφωνα µε το σηµείο 3.1, τα ωράρια της νέας παροχής υπηρεσίας
και ο νέος αριθµός θέσεων θα πρέπει να αποτελέσουν αντικείµενο συµφωνίας µεταξύ του αεροµεταφορέα και τηςδιοικητικής περιφέρειας την οποία αφορά το θέµα.
4.3.Εάν η νέα παροχή υπηρεσιών πραγµατοποιείται σύµφωνα µε το σηµείο 3.1, ο δε αεροµεταφορέας και η ενδιαφερόµενη
διοικητική περιφέρεια δεν είναι σε θέση να συµφωνήσουν σχετικά µε τα ωράρια βάσει του σηµείου 4.2, ο αεροµεταφορέαςµπορεί να ζητήσει έγκριση σύµφωνα µε το σηµείο 4.1 για τα διάφορα ωράρια της νέας παροχής υπηρεσιών ή/και τον νέο
αριθµό παρεχοµένων θέσεων, από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών της Νορβηγίας. Τούτο δεν σηµαίνει ότι ο
αεροµεταφορέας µπορεί να υποβάλει προς έγκριση ωράριο χωρίς να προβλέψει την απαιτούµενη αύξηση χωρητικότητας σεθέσεις. Θα πρέπει να συντρέχουν σηµαντικοί λόγοι όσον αφορά τα ωράρια της νέας παροχής υπηρεσίας ή/και νέουαριθµού θέσεων ώστε αυτά να αποκλίνουν από όσα έχει συµφωνήσει η ενδιαφερόµενη διοικητική περιφέρεια βάσει του
σηµείου 4.2, και τούτο ως προϋπόθεση ώστε το Υπουργείο να εγκρίνει την πρόταση του αεροµεταφορέα.
5.Η οικονοµική αντιστάθµιση δεν εξαρτάται από την µεταβολή της παροχής υπηρεσιών
5.1.Η οικονοµική αντιστάθµιση προς τον αεροµεταφορέα παραµένει αµετάβλητη όταν αυξάνεται η παροχή υπηρεσιών σύµφωνα
µε το σηµείο 3.1.
5.2.Η οικονοµική αντιστάθµιση προς τον αεροµεταφορέα παραµένει αµετάβλητη όταν µειώνεται η παροχή υπηρεσιών σύµφωνα
µε το σηµείο 3.2.EL 4.12.2003 Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης C 294/25