EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης C 250/11

Ανακοίνωση της Εποπτεύουσας Αρχής της ΕΖΕΣ σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 1 στοιχείο α) της πράξης η οποία αναφέρεται στο σημείο 64 στοιχείο α) του παραρτήματος XIII της συμφωνίας ΕΟΧ [κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 του Συμβουλίου για την πρόσβαση των κοινοτικών αερομεταφορέων σε δρομολόγια ενδοκοινοτικών αεροπορικών γραμμών]

Επιβολή νέων υποχρεώσεων δημοσίας υπηρεσίας στις τακτικές περιφερειακές αεροπορικές υπηρεσίες στη Νορβηγία

(2008/C 250/06)

1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 1 στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1992, για την πρόσβαση των κοινοτικών αερομεταφορέων σε δρομολόγια ενδοκοινοτικών αεροπορικών γραμμών, η Νορβηγία αποφάσισε να επιβάλει, από την 1η Απριλίου 2009, υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας για τις τακτικές αεροπορικές πτήσεις στα ακόλουθα δρομολόγια:

1. Lakselv — Tromsø και αντιστρόφως·

2. Andenes — Bodø και αντιστρόφως, Andenes — Tromsø και αντιστρόφως·

3. Svolvær — Bodø και αντιστρόφως·

4. Leknes — Bodø και αντιστρόφως·

5. Røst — Bodø και αντιστρόφως·

6. Narvik (Framnes) — Bodø και αντιστρόφως·

7. Brønnøysund — Bodø και αντιστρόφως, Brønnøysund — Trondheim και αντιστρόφως·

8. Sandnessjøen — Bodø και αντιστρόφως, Sandnessjøen — Trondheim και αντιστρόφως·

9. Mo i Rana — Bodø και αντιστρόφως, Mo i Rana — Trondheim και αντιστρόφως·

10. Mosjøen — Bodø και αντιστρόφως, Mosjøen — Trondheim και αντιστρόφως·

11. Namsos — Trondheim και αντιστρόφως, Rørvik — Trondheim και αντιστρόφως·

12. Florø — Όσλο και αντιστρόφως, Florø — Bergen και αντιστρόφως·

13. Førde — Όσλο και αντιστρόφως, Førde — Bergen και αντιστρόφως·

14. Sogndal — Όσλο και αντιστρόφως, Sogndal — Bergen και αντιστρόφως·

15. Sandane — Όσλο και αντιστρόφως, Sandane — Bergen και αντιστρόφως·

16. Ørsta-Volda — Όσλο και αντιστρόφως, Ørsta-Volda — Bergen και αντιστρόφως·

17. Fagernes — Όσλο και αντιστρόφως·

18. Røros — Όσλο και αντιστρόφως.

2. ΓΙΑ ΤΑ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΙΣΧΥΟΥΝ ΟΙ ΑΚΟΛΟΥΘΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

2.1. Lakselv — Tromsø και αντιστρόφως

2.1.1. Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων, μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, δρομολόγια και προγράμματα πτήσεων

Οι απαιτήσεις αυτές ισχύουν καθόλη τη διάρκεια του έτους. Ισχύει η υποχρέωση παροχής υπηρεσίας σε καθημερινή βάση και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Συχνότητα πτήσεων:

— τουλάχιστον τρεις καθημερινές πτήσεις με επιστροφή από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον τρεις πτήσεις με επιστροφή το σαββατοκύριακο συνολικά.

Μεταφορική ικανότητα σε θέσεις:

— θα πρέπει να προβλεφθεί, και προς τις δύο κατευθύνσεις, χωρητικότητα τουλάχιστον 690 θέσεων από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και τουλάχιστον 135 θέσεων το σαββατοκύριακο συνολικά,

— ο αριθμός των προτεινόμενων θέσεων προσαρμόζεται σύμφωνα με τους κανόνες που θεσπίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών και περιλαμβάνονται στο προσάρτημα A της παρούσας δημοσίευσης.

Δρομολόγια:

— δύο τουλάχιστον από τις απαιτούμενες καθημερινά πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή και δύο τουλάχιστον από τις απαιτούμενες πτήσεις το σαββατοκύριακο συνολικά, και προς τις δύο κατευθύνσεις, πρέπει να είναι απευθείας. Οι υπόλοιπες είναι πτήσεις με έναν το πολύ ενδιάμεσο σταθμό.

Ωράρια:

Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ζήτηση του κοινού για αεροπορικά ταξίδια.

Οι απαιτούμενες πτήσεις πρέπει να είναι προγραμματισμένες κατά τρόπο που να εξασφαλίζεται η αεροπορική σύνδεση Tromsø — Όσλο και αντιστρόφως.

Επιπλέον, στις απαιτούμενες πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή (τοπική ώρα) εφαρμόζονται τα ακόλουθα:

— η πρώτη άφιξη στο Tromsø πραγματοποιείται το αργότερο στις 8.30 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Tromsø το νωρίτερο στις 7.30 μ.μ.,

— η πρώτη αναχώρηση από το Tromsø πραγματοποιείται το αργότερο στις 11.30 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Lakselv το νωρίτερο στις 5.00 μ.μ.

2.1.2. Κατηγορία αεροσκάφους

Για τις απαιτούμενες πτήσεις χρησιμοποιείται αεροσκάφος με θάλαμο πίεσης που διαθέτει άδεια μεταφοράς τουλάχιστον 30 επιβατών.

2.2. Andenes — Tromsø και αντιστρόφως, Andenes — Bodø και αντιστρόφως

2.2.1. Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων, μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, δρομολόγια και προγράμματα πτήσεων

Οι απαιτήσεις αυτές ισχύουν καθόλη τη διάρκεια του έτους. Ισχύει η υποχρέωση παροχής υπηρεσίας σε καθημερινή βάση και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Συχνότητα πτήσεων:

— Andenes — Bodø και αντιστρόφως και Andenes — Tromsø και αντιστρόφως, συνολικά: — τουλάχιστον τέσσερις καθημερινές πτήσεις με επιστροφή από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον πέντε πτήσεις με επιστροφή το σαββατοκύριακο συνολικά, — η ζήτηση του κοινού για αεροπορικά ταξίδια πρέπει να λαμβάνεται υπόψη στην κατανομή του αριθμού των ημερήσιων πτήσεων με επιστροφή μεταξύ Andenes — Bodø και αντιστρόφως, καθώς και Andenes — Tromsø και αντιστρόφως,

— Andenes — Bodø και αντιστρόφως: — τουλάχιστον δύο καθημερινές πτήσεις με επιστροφή από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον δύο πτήσεις με επιστροφή το σαββατοκύριακο συνολικά,

— Andenes — Tromsø και αντιστρόφως: — τουλάχιστον μία καθημερινή πτήση με επιστροφή.

Μεταφορική ικανότητα σε θέσεις:

— για τα δρομολόγια Andenes — Bodø και αντιστρόφως, καθώς και Andenes — Tromsø και αντιστρόφως συνολικά, προβλέπεται χωρητικότητα, και προς τις δύο κατευθύνσεις, τουλάχιστον 615 θέσεων από Δευτέρα ως Παρασκευή συνολικά και τουλάχιστον 160 θέσεων το σαββατοκύριακο συνολικά.

Δρομολόγια:

— τουλάχιστον τρεις από τις τέσσερις απαιτούμενες καθημερινές πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον τέσσερις από τις πέντε απαιτούμενες πτήσεις το σαββατοκύριακο συνολικά, και προς τις δύο κατευθύνσεις, πρέπει να είναι απευθείας. Οι υπόλοιπες είναι πτήσεις με έναν το πολύ ενδιάμεσο σταθμό.

Ωράρια:

Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ζήτηση του κοινού για αεροπορικά ταξίδια.

— Andenes — Bodø και αντιστρόφως και Andenes — Tromsø και αντιστρόφως συνολικά: Τουλάχιστον τρεις πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή και τέσσερις τουλάχιστον πτήσεις το σαββατοκύριακο συνολικά πρέπει να είναι προγραμματισμένες κατά τρόπο που να εξασφαλίζεται η αεροπορική σύνδεση από και προς το Όσλο,

— Andenes — Bodø και αντιστρόφως: Επιπλέον, στις απαιτούμενες πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή (τοπική ώρα) εφαρμόζονται τα ακόλουθα: — η πρώτη άφιξη στο Bodø πραγματοποιείται το αργότερο στις 7.30 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Bodø το νωρίτερο στις 8.00 μ.μ.,

— Andenes — Tromsø και αντιστρόφως: Επιπλέον, στις απαιτούμενες πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή (τοπική ώρα) εφαρμόζονται τα ακόλουθα: — η πρώτη άφιξη στο Tromsø πραγματοποιείται το αργότερο στις 10.00 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Tromsø το νωρίτερο στις 4.30 μ.μ.

2.2.2. Κατηγορία αεροσκάφους

Για τις απαιτούμενες πτήσεις χρησιμοποιείται αεροσκάφος με θάλαμο πίεσης που διαθέτει άδεια μεταφοράς τουλάχιστον 30 επιβατών.

2.3. Svolvær — Bodø και αντιστρόφως

2.3.1. Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων, μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, δρομολόγια και προγράμματα πτήσεων

Οι απαιτήσεις αυτές ισχύουν καθόλη τη διάρκεια του έτους. Ισχύει η υποχρέωση παροχής υπηρεσίας σε καθημερινή βάση και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Συχνότητα πτήσεων:

— τουλάχιστον έξι καθημερινές πτήσεις με επιστροφή από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον επτά πτήσεις με επιστροφή το σαββατοκύριακο συνολικά.

Μεταφορική ικανότητα σε θέσεις:

— θα πρέπει να προβλεφθεί, και προς τις δύο κατευθύνσεις, χωρητικότητα τουλάχιστον 1 050 θέσεων από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και τουλάχιστον 225 θέσεων το σαββατοκύριακο συνολικά,

— ο αριθμός των προτεινόμενων θέσεων προσαρμόζεται σύμφωνα με τους κανόνες που θεσπίζει το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών και τις ανακοινώσεις στο παράρτημα A της παρούσας δημοσίευσης.

Δρομολόγια:

— πέντε τουλάχιστον από τις απαιτούμενες καθημερινά πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και πέντε τουλάχιστον από τις απαιτούμενες πτήσεις το σαββατοκύριακο συνολικά, και προς τις δύο κατευθύνσεις, πρέπει να είναι απευθείας. Οι υπόλοιπες είναι πτήσεις με έναν το πολύ ενδιάμεσο σταθμό.

Ωράρια:

Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ζήτηση του κοινού για αεροπορικά ταξίδια.

Τουλάχιστον πέντε καθημερινές πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και πέντε τουλάχιστον πτήσεις το σαββατοκύριακο πρέπει να είναι προγραμματισμένες κατά τρόπο που να εξασφαλίζεται η αεροπορική σύνδεση Bodø — Όσλο και αντιστρόφως.

Επιπλέον, στις απαιτούμενες πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή (τοπική ώρα) εφαρμόζονται τα ακόλουθα:

— η πρώτη άφιξη στο Bodø πραγματοποιείται το αργότερο στις 7.30 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Bodø το νωρίτερο στις 8.00 μ.μ.

2.3.3. Κατηγορία αεροσκάφους

Για τις απαιτούμενες πτήσεις χρησιμοποιείται αεροσκάφος με θάλαμο πίεσης που διαθέτει άδεια μεταφοράς τουλάχιστον 30 επιβατών.

2.4. Leknes — Bodø και αντιστρόφως

2.4.1. Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων, μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, δρομολόγια και προγράμματα πτήσεων

Οι απαιτήσεις αυτές ισχύουν καθόλη τη διάρκεια του έτους. Ισχύει υποχρέωση παροχής υπηρεσίας σε καθημερινή βάση και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Συχνότητα πτήσεων:

— τουλάχιστον έξι καθημερινές πτήσεις με επιστροφή από Δευτέρα έως Παρασκευή και επτά τουλάχιστον πτήσεις με επιστροφή το σαββατοκύριακο συνολικά.

Μεταφορική ικανότητα σε θέσεις:

— θα πρέπει να προβλεφθεί χωρητικότητα και προς τις δύο κατευθύνσεις τουλάχιστον 1 250 θέσεων από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και τουλάχιστον 265 θέσεων το σαββατοκύριακο συνολικά,

— ο αριθμός των προτεινόμενων θέσεων προσαρμόζεται σύμφωνα με τους κανόνες που θεσπίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών και περιλαμβάνονται στο προσάρτημα A της παρούσας δημοσίευσης.

Δρομολόγια:

— πέντε τουλάχιστον από τις απαιτούμενες καθημερινά πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και πέντε τουλάχιστον από τις απαιτούμενες πτήσεις το σαββατοκύριακο συνολικά, και προς τις δύο κατευθύνσεις, πρέπει να είναι απευθείας. Οι υπόλοιπες είναι πτήσεις με έναν το πολύ ενδιάμεσο σταθμό.

Ωράρια:

Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ζήτηση του κοινού για αεροπορικά ταξίδια.

Τουλάχιστον πέντε καθημερινές πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και πέντε τουλάχιστον πτήσεις το σαββατοκύριακο πρέπει να προγραμματίζονται κατά τρόπο που να εξασφαλίζεται η αεροπορική σύνδεση Bodø — Όσλο και αντιστρόφως.

Επιπλέον, στις απαιτούμενες πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή (τοπική ώρα) εφαρμόζονται τα ακόλουθα:

— η πρώτη άφιξη στο Bodø πραγματοποιείται το αργότερο στις 7.30 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Bodø το νωρίτερο στις 8.00 μ.μ.

2.4.2. Κατηγορία αεροσκάφους

Για τις απαιτούμενες πτήσεις χρησιμοποιείται αεροσκάφος με θάλαμο πίεσης που διαθέτει άδεια μεταφοράς τουλάχιστον 30 επιβατών.

2.5. Røst — Bodø και αντιστρόφως

2.5.1. Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων, μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, δρομολόγια και προγράμματα πτήσεων

Οι απαιτήσεις αυτές ισχύουν καθόλη τη διάρκεια του έτους. Ισχύει υποχρέωση παροχής υπηρεσίας σε καθημερινή βάση και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Συχνότητα πτήσεων:

— τουλάχιστον δύο καθημερινές πτήσεις με επιστροφή από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον δύο πτήσεις με επιστροφή το σαββατοκύριακο συνολικά.

Μεταφορική ικανότητα σε θέσεις:

— θα πρέπει να προβλεφθεί χωρητικότητα και προς τις δύο κατευθύνσεις τουλάχιστον 150 θέσεων από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και τουλάχιστον 30 θέσεων το σαββατοκύριακο συνολικά,

— ο αριθμός των προτεινόμενων θέσεων προσαρμόζεται σύμφωνα με τους κανόνες που θεσπίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών και περιλαμβάνονται στο προσάρτημα A της παρούσας δημοσίευσης.

Δρομολόγια:

— μία τουλάχιστον από τις απαιτούμενες καθημερινά πτήσεις και προς τις δύο κατευθύνσεις, από Δευτέρα έως Παρασκευή, πρέπει να είναι απευθείας. Το σαββατοκύριακο, τουλάχιστον το ήμισυ του αριθμού των απαιτούμενων πτήσεων πρέπει να είναι απευθείας.

Ωράρια:

Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ζήτηση του κοινού για αεροπορικά ταξίδια.

Μία τουλάχιστον από τις πτήσεις ημερησίως πρέπει να είναι προγραμματισμένη κατά τρόπο που να διασφαλίζεται η αεροπορική σύνδεση Bodø — Όσλο και αντιστρόφως.

Επιπλέον, στις απαιτούμενες πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή (τοπική ώρα) εφαρμόζονται τα ακόλουθα:

— η πρώτη άφιξη στο Bodø πραγματοποιείται το αργότερο στις 10.00 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Bodø το νωρίτερο στις 5.00 μ.μ.

2.5.2. Κατηγορία αεροσκάφους

Για τις απαιτούμενες πτήσεις χρησιμοποιείται αεροσκάφος που διαθέτει άδεια για τη μεταφορά τουλάχιστον 15 επιβατών.

2.6. Narvik (Framnes) — Bodø και αντιστρόφως

2.6.1. Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων, μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, δρομολόγια και προγράμματα πτήσεων

Οι απαιτήσεις εφαρμόζονται κατά τις περιόδους από Ιανουάριο έως Ιούνιο και από Αύγουστο έως Δεκέμβριο. Τον Ιούλιο υπάρχουν απαιτήσεις μόνον όσον αφορά την μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, σύμφωνα με τις οποίες ο ελάχιστος αριθμός θέσεων δεν είναι δυνατόν να είναι μικρότερος από το 80 % των ελάχιστων επιπέδων που προσδιορίζονται παρακάτω.

Καθόλη τη διάρκεια του έτους εφαρμόζεται υποχρέωση καθημερινής πτήσης και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Συχνότητα πτήσεων:

— τουλάχιστον τρεις καθημερινές πτήσεις με επιστροφή από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον τέσσερις πτήσεις με επιστροφή το σαββατοκύριακο συνολικά.

Μεταφορική ικανότητα σε θέσεις:

— θα πρέπει να προβλεφθεί χωρητικότητα και προς τις δύο κατευθύνσεις τουλάχιστον 450 θέσεων από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και τουλάχιστον 90 θέσεων το σαββατοκύριακο συνολικά,

— ο αριθμός των προτεινόμενων θέσεων προσαρμόζεται σύμφωνα με τους κανόνες που θεσπίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών και περιλαμβάνονται στο προσάρτημα A της παρούσας δημοσίευσης.

Δρομολόγια:

— οι πτήσεις πρέπει να είναι απευθείας.

Ωράρια:

Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ζήτηση του κοινού για αεροπορικά ταξίδια.

Επιπλέον, στις απαιτούμενες πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή (τοπική ώρα) εφαρμόζονται τα ακόλουθα:

— η πρώτη άφιξη στο Bodø πραγματοποιείται το αργότερο στις 9.30 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Bodø το νωρίτερο στις 6.00 μ.μ.

2.6.2. Κατηγορία αεροσκάφους

Για τις απαιτούμενες πτήσεις χρησιμοποιείται αεροσκάφος που διαθέτει άδεια για τη μεταφορά τουλάχιστον 15 επιβατών.

2.7. Brønnøysund — Bodø και αντιστρόφως, Brønnøysund — Trondheim και αντιστρόφως

2.7.1. Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων, μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, δρομολόγια και προγράμματα πτήσεων Brønnøysund — Bodø και αντιστρόφως

Οι απαιτήσεις αυτές ισχύουν καθόλη τη διάρκεια του έτους. Ισχύει υποχρέωση παροχής υπηρεσίας σε καθημερινή βάση και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Συχνότητα πτήσεων:

— τουλάχιστον δύο καθημερινές πτήσεις με επιστροφή από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον τρεις πτήσεις με επιστροφή το σαββατοκύριακο συνολικά.

Μεταφορική ικανότητα σε θέσεις:

— θα πρέπει να προβλεφθεί χωρητικότητα και προς τις δύο κατευθύνσεις τουλάχιστον 350 θέσεων από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και τουλάχιστον 90 θέσεων το σαββατοκύριακο συνολικά,

— ο αριθμός των προτεινόμενων θέσεων προσαρμόζεται σύμφωνα με τους κανόνες που θεσπίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών και περιλαμβάνονται στο προσάρτημα A της παρούσας δημοσίευσης.

Δρομολόγια:

— οι απαιτούμενες πτήσεις πρέπει να είναι πτήσεις με έναν το πολύ ενδιάμεσο σταθμό.

Ωράρια:

Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ζήτηση του κοινού για αεροπορικά ταξίδια.

Επιπλέον, στις απαιτούμενες πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή (τοπική ώρα) εφαρμόζονται τα ακόλουθα:

— η πρώτη άφιξη στο Bodø πραγματοποιείται το αργότερο στις 10.00 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Bodø το νωρίτερο στις 6.30 μ.μ.,

— η πρώτη αναχώρηση από το Bodø πραγματοποιείται το αργότερο στις 8.30 και η τελευταία αναχώρηση από το Brønnøysund το νωρίτερο στις 7.00 μ.μ.

2.7.2. Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων, μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, δρομολόγια και προγράμματα πτήσεων Brønnøysund — Trondheim και αντιστρόφως

Οι απαιτήσεις αυτές ισχύουν καθόλη τη διάρκεια του έτους. Ισχύει υποχρέωση παροχής υπηρεσίας σε καθημερινή βάση και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Συχνότητα πτήσεων:

— τουλάχιστον τρεις καθημερινές πτήσεις με επιστροφή από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον τέσσερις πτήσεις με επιστροφή το σαββατοκύριακο συνολικά.

Μεταφορική ικανότητα σε θέσεις:

— θα πρέπει να προβλεφθεί χωρητικότητα και προς τις δύο κατευθύνσεις τουλάχιστον 700 θέσεων από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και τουλάχιστον 140 θέσεων το σαββατοκύριακο συνολικά,

— ο αριθμός των προτεινόμενων θέσεων προσαρμόζεται σύμφωνα με τους κανόνες που θεσπίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών και περιλαμβάνονται στο προσάρτημα A της παρούσας δημοσίευσης.

Δρομολόγια:

— οι απαιτούμενες πτήσεις πρέπει να είναι απευθείας.

Ωράρια:

Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ζήτηση του κοινού για αεροπορικά ταξίδια.

Οι απαιτούμενες πτήσεις πρέπει να είναι προγραμματισμένες κατά τρόπο που να εξασφαλίζεται η αεροπορική σύνδεση Trondheim — Όσλο και αντιστρόφως.

Επιπλέον, στις απαιτούμενες πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή (τοπική ώρα) εφαρμόζονται τα ακόλουθα:

— η πρώτη άφιξη στο Trondheim πραγματοποιείται το αργότερο στις 8.00 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Trondheim το νωρίτερο στις 8.30 μ.μ.,

— η πρώτη αναχώρηση από το Trondheim πραγματοποιείται το αργότερο στις 9.30 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Brønnøysund το νωρίτερο στις 6.00 μ.μ.

2.7.3. Κατηγορία αεροσκάφους

Για τις απαιτούμενες πτήσεις χρησιμοποιείται αεροσκάφος με θάλαμο πίεσης που διαθέτει άδεια μεταφοράς τουλάχιστον 30 επιβατών.

2.8. Sandnessjøen — Bodø και αντιστρόφως, Sandnessjøen — Trondheim και αντιστρόφως

2.8.1. Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων, μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, δρομολόγια και προγράμματα πτήσεων Sandnessjøen — Bodø και αντιστρόφως

Οι απαιτήσεις αυτές ισχύουν καθόλη τη διάρκεια του έτους. Ισχύει υποχρέωση παροχής υπηρεσίας σε καθημερινή βάση και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Συχνότητα πτήσεων:

— τουλάχιστον δύο καθημερινές πτήσεις με επιστροφή από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον τρεις πτήσεις με επιστροφή το σαββατοκύριακο συνολικά.

Μεταφορική ικανότητα σε θέσεις:

— θα πρέπει να προβλεφθεί χωρητικότητα και προς τις δύο κατευθύνσεις τουλάχιστον 350 θέσεων από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και τουλάχιστον 90 θέσεων το σαββατοκύριακο συνολικά,

— ο αριθμός των προτεινόμενων θέσεων προσαρμόζεται σύμφωνα με τους κανόνες που θεσπίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών και περιλαμβάνονται στο προσάρτημα A της παρούσας δημοσίευσης.

Δρομολόγια:

— οι πτήσεις πρέπει να είναι απευθείας.

Ωράρια:

Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ζήτηση του κοινού για αεροπορικά ταξίδια.

Επιπλέον, στις απαιτούμενες πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή (τοπική ώρα) εφαρμόζονται τα ακόλουθα:

— η πρώτη άφιξη στο Bodø πραγματοποιείται το αργότερο στις 10.00 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Bodø το νωρίτερο στις 6.30 μ.μ.,

— η πρώτη αναχώρηση από το Bodø το αργότερο στις 8.30 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από Sandnessjøen το νωρίτερο από τις 7.00 μ.μ.

2.8.2. Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων, μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, δρομολόγια και προγράμματα πτήσεων Sandnessjøen — Trondheim και αντιστρόφως

Οι απαιτήσεις αυτές ισχύουν καθόλη τη διάρκεια του έτους. Ισχύει υποχρέωση παροχής υπηρεσίας σε καθημερινή βάση και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Συχνότητα πτήσεων:

— τουλάχιστον τρεις καθημερινές πτήσεις με επιστροφή από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον τέσσερις πτήσεις με επιστροφή το σαββατοκύριακο συνολικά.

Μεταφορική ικανότητα σε θέσεις:

— θα πρέπει να προβλεφθεί χωρητικότητα και προς τις δύο κατευθύνσεις τουλάχιστον 450 θέσεων από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και τουλάχιστον 110 θέσεων το σαββατοκύριακο συνολικά,

— ο αριθμός των προτεινόμενων θέσεων προσαρμόζεται σύμφωνα με τους κανόνες που θεσπίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών και περιλαμβάνονται στο προσάρτημα A της παρούσας δημοσίευσης.

Δρομολόγια:

— οι απαιτούμενες πτήσεις πρέπει να είναι πτήσεις με έναν το πολύ ενδιάμεσο σταθμό.

Ωράρια:

Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ζήτηση του κοινού για αεροπορικά ταξίδια.

Οι απαιτούμενες πτήσεις πρέπει να είναι προγραμματισμένες κατά τρόπο που να εξασφαλίζεται η αεροπορική σύνδεση Trondheim — Όσλο και αντιστρόφως.

Επιπλέον, στις απαιτούμενες πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή (τοπική ώρα) εφαρμόζονται τα ακόλουθα:

— η πρώτη άφιξη στο Trondheim πραγματοποιείται το αργότερο στις 8.00 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Trondheim το νωρίτερο στις 8.30 μ.μ.,

— η πρώτη αναχώρηση από το Trondheim πραγματοποιείται το αργότερο στις 9.30 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Sandnessjøen το νωρίτερο στις 6.00 μ.μ.

2.8.3. Κατηγορία αεροσκάφους

Για τις απαιτούμενες πτήσεις χρησιμοποιείται αεροσκάφος με θάλαμο πίεσης που διαθέτει άδεια μεταφοράς τουλάχιστον 30 επιβατών.

2.9. Mo i Rana — Bodø και αντιστρόφως, Mo i Rana — Trondheim και αντιστρόφως

2.9.1. Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων, μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, δρομολόγια και προγράμματα πτήσεων Mo i Rana — Bodø και αντιστρόφως

Οι απαιτήσεις εφαρμόζονται κατά τις περιόδους από Ιανουάριο έως Ιούνιο και από Αύγουστο έως Δεκέμβριο. Τον Ιούλιο υπάρχουν απαιτήσεις μόνον όσον αφορά την μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, σύμφωνα με τις οποίες ο ελάχιστος αριθμός θέσεων δεν είναι δυνατόν να είναι μικρότερος από το 80 % των ελάχιστων επιπέδων που προσδιορίζονται παρακάτω.

Καθόλη τη διάρκεια του έτους εφαρμόζεται υποχρέωση καθημερινής πτήσης και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Συχνότητα πτήσεων:

— τουλάχιστον τέσσερις καθημερινές πτήσεις με επιστροφή από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον πέντε πτήσεις με επιστροφή το σαββατοκύριακο συνολικά.

Μεταφορική ικανότητα σε θέσεις:

— θα πρέπει να προβλεφθεί χωρητικότητα και προς τις δύο κατευθύνσεις τουλάχιστον 525 θέσεων από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και τουλάχιστον 125 θέσεων το σαββατοκύριακο συνολικά,

— ο αριθμός των προτεινόμενων θέσεων προσαρμόζεται σύμφωνα με τους κανόνες που θεσπίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών και περιλαμβάνονται στο προσάρτημα A της παρούσας δημοσίευσης.

Δρομολόγια:

— οι πτήσεις πρέπει να είναι απευθείας.

Ωράρια:

Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ζήτηση του κοινού για αεροπορικά ταξίδια.

Επιπλέον, στις απαιτούμενες πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή (τοπική ώρα) εφαρμόζονται τα ακόλουθα:

— η πρώτη άφιξη στο Bodø πραγματοποιείται το αργότερο στις 10.00 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Bodø το νωρίτερο στις 6.30 μ.μ.,

— η πρώτη αναχώρηση από το Bodø πραγματοποιείται το αργότερο στις τις 8.30 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Mo i Rana το νωρίτερο στις 7.00 μ.μ.

2.9.2. Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων, μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, δρομολόγια και προγράμματα πτήσεων Mo i Rana — Trondheim και αντιστρόφως

Οι απαιτήσεις εφαρμόζονται κατά τις περιόδους από Ιανουάριο έως Ιούνιο και από Αύγουστο έως Δεκέμβριο. Τον Ιούλιο υπάρχουν απαιτήσεις μόνον όσον αφορά την μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, σύμφωνα με τις οποίες ο ελάχιστος αριθμός θέσεων δεν είναι δυνατόν να είναι μικρότερος από το 80 % των ελάχιστων επιπέδων που προσδιορίζονται παρακάτω.

Καθόλη τη διάρκεια του έτους εφαρμόζεται υποχρέωση καθημερινής πτήσης και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Συχνότητα πτήσεων:

— τουλάχιστον τρεις καθημερινές πτήσεις με επιστροφή από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον τέσσερις πτήσεις με επιστροφή το σαββατοκύριακο συνολικά.

Μεταφορική ικανότητα σε θέσεις:

— θα πρέπει να προβλεφθεί χωρητικότητα και προς τις δύο κατευθύνσεις τουλάχιστον 650 θέσεων από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και τουλάχιστον 160 θέσεων το σαββατοκύριακο συνολικά,

— ο αριθμός των προτεινόμενων θέσεων προσαρμόζεται σύμφωνα με τους κανόνες που θεσπίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών και περιλαμβάνονται στο προσάρτημα A της παρούσας δημοσίευσης.

Δρομολόγια:

— οι απαιτούμενες πτήσεις πρέπει να είναι πτήσεις με έναν το πολύ ενδιάμεσο σταθμό.

Ωράρια:

Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ζήτηση του κοινού για αεροπορικά ταξίδια.

Οι απαιτούμενες πτήσεις πρέπει να είναι προγραμματισμένες κατά τρόπο που να εξασφαλίζεται η αεροπορική σύνδεση Trondheim — Όσλο και αντιστρόφως.

Επιπλέον, στις απαιτούμενες πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή (τοπική ώρα) εφαρμόζονται τα ακόλουθα:

— η πρώτη άφιξη στο Trondheim πραγματοποιείται το αργότερο στις 8.00 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Trondheim το νωρίτερο στις 8.30 μ.μ.,

— η πρώτη αναχώρηση από το Trondheim πραγματοποιείται το αργότερο στις 9.30 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Mo i Rana το νωρίτερο στις 6.00 μ.μ.

2.9.3. Κατηγορία αεροσκάφους

Για τις απαιτούμενες πτήσεις χρησιμοποιείται αεροσκάφος με θάλαμο πίεσης που διαθέτει άδεια μεταφοράς τουλάχιστον 30 επιβατών.

2.10. Mosjøen — Bodø και αντιστρόφως, Mosjøen — Trondheim και αντιστρόφως

2.10.1. Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων, μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, δρομολόγια και προγράμματα πτήσεων Mosjøen — Bodø και αντιστρόφως

Οι απαιτήσεις εφαρμόζονται κατά τις περιόδους από Ιανουάριο έως Ιούνιο και από Αύγουστο έως Δεκέμβριο. Τον Ιούλιο υπάρχουν απαιτήσεις μόνον όσον αφορά την μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, σύμφωνα με τις οποίες ο ελάχιστος αριθμός θέσεων δεν είναι δυνατόν να είναι μικρότερος από το 80 % των ελάχιστων επιπέδων που προσδιορίζονται παρακάτω.

Καθόλη τη διάρκεια του έτους εφαρμόζεται υποχρέωση καθημερινής πτήσης και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Συχνότητα πτήσεων:

— τουλάχιστον τρεις καθημερινές πτήσεις με επιστροφή από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον τέσσερις πτήσεις με επιστροφή το σαββατοκύριακο συνολικά.

Μεταφορική ικανότητα σε θέσεις:

— θα πρέπει να προβλεφθεί χωρητικότητα και προς τις δύο κατευθύνσεις τουλάχιστον 250 θέσεων από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και τουλάχιστον 60 θέσεων το σαββατοκύριακο συνολικά,

— ο αριθμός των προτεινόμενων θέσεων προσαρμόζεται σύμφωνα με τους κανόνες που θεσπίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών και περιλαμβάνονται στο προσάρτημα A της παρούσας δημοσίευσης.

Δρομολόγια:

— οι απαιτούμενες πτήσεις πρέπει να είναι πτήσεις με έναν το πολύ ενδιάμεσο σταθμό.

Ωράρια:

Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ζήτηση του κοινού για αεροπορικά ταξίδια.

Επιπλέον, στις απαιτούμενες πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή (τοπική ώρα) εφαρμόζονται τα ακόλουθα:

— η πρώτη άφιξη στο Bodø πραγματοποιείται το αργότερο στις 10.00 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Bodø το νωρίτερο στις 6.30 μ.μ.,

— η πρώτη αναχώρηση από το Bodø πραγματοποιείται το αργότερο στις 8.30 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Mosjøen το νωρίτερο στις 7.00 μ.μ.

2.10.2. Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων, μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, δρομολόγια και προγράμματα πτήσεων Mosjøen — Trondheim και αντιστρόφως

Οι απαιτήσεις εφαρμόζονται κατά τις περιόδους από Ιανουάριο έως Ιούνιο και από Αύγουστο έως Δεκέμβριο. Τον Ιούλιο υπάρχουν απαιτήσεις μόνον όσον αφορά την μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, σύμφωνα με τις οποίες ο ελάχιστος αριθμός θέσεων δεν είναι δυνατόν να είναι μικρότερος από το 80 % των ελάχιστων επιπέδων που προσδιορίζονται παρακάτω.

Καθόλη τη διάρκεια του έτους εφαρμόζεται υποχρέωση καθημερινής πτήσης και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Συχνότητα πτήσεων:

— τουλάχιστον τρεις καθημερινές πτήσεις με επιστροφή από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον τέσσερις πτήσεις με επιστροφή το σαββατοκύριακο συνολικά.

Μεταφορική ικανότητα σε θέσεις:

— θα πρέπει να προβλεφθεί χωρητικότητα και προς τις δύο κατευθύνσεις τουλάχιστον 520 θέσεων από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και τουλάχιστον 110 θέσεων το σαββατοκύριακο συνολικά,

— ο αριθμός των προτεινόμενων θέσεων προσαρμόζεται σύμφωνα με τους κανόνες που θεσπίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών και περιλαμβάνονται στο προσάρτημα A της παρούσας δημοσίευσης.

Δρομολόγια:

— οι πτήσεις πρέπει να είναι απευθείας.

Ωράρια:

Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ζήτηση του κοινού για αεροπορικά ταξίδια.

Οι απαιτούμενες πτήσεις πρέπει να είναι προγραμματισμένες κατά τρόπο που να εξασφαλίζεται η αεροπορική σύνδεση Trondheim — Όσλο και αντιστρόφως.

Επιπλέον, στις απαιτούμενες πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή (τοπική ώρα) εφαρμόζονται τα ακόλουθα:

— η πρώτη άφιξη στο Trondheim πραγματοποιείται το αργότερο στις 8.00 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Trondheim το νωρίτερο στις 8.30 μ.μ.,

— η πρώτη αναχώρηση από το Trondheim πραγματοποιείται το αργότερο στις 9.30 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Mosjøen το νωρίτερο στις 6.00 μ.μ.

2.10.3. Κατηγορία αεροσκάφους

Για τις απαιτούμενες πτήσεις χρησιμοποιείται αεροσκάφος με θάλαμο πίεσης που διαθέτει άδεια μεταφοράς τουλάχιστον 30 επιβατών.

2.11. Namsos — Trondheim και αντιστρόφως, Rørvik — Trondheim και αντιστρόφως

2.11.1. Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων, μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, δρομολόγια και προγράμματα πτήσεων Namsos — Trondheim και αντιστρόφως

Οι απαιτήσεις αυτές ισχύουν καθόλη τη διάρκεια του έτους. Ισχύει υποχρέωση παροχής υπηρεσίας σε καθημερινή βάση και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Συχνότητα πτήσεων:

— τουλάχιστον τρεις καθημερινές πτήσεις με επιστροφή από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον τέσσερις πτήσεις με επιστροφή το σαββατοκύριακο συνολικά.

Μεταφορική ικανότητα σε θέσεις:

— θα πρέπει να προβλεφθεί χωρητικότητα και προς τις δύο κατευθύνσεις τουλάχιστον 320 θέσεων από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και τουλάχιστον 80 θέσεων το σαββατοκύριακο συνολικά,

— ο αριθμός των προτεινόμενων θέσεων προσαρμόζεται σύμφωνα με τους κανόνες που θεσπίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών και περιλαμβάνονται στο προσάρτημα A της παρούσας δημοσίευσης.

Δρομολόγια:

— δύο τουλάχιστον από τις απαιτούμενες καθημερινά πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και δύο τουλάχιστον από τις απαιτούμενες πτήσεις το σαββατοκύριακο, και προς τις δύο κατευθύνσεις, πρέπει να είναι απευθείας. Οι υπόλοιπες είναι πτήσεις με έναν το πολύ ενδιάμεσο σταθμό.

Ωράρια:

Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ζήτηση του κοινού για αεροπορικά ταξίδια.

Οι απαιτούμενες πτήσεις πρέπει να είναι προγραμματισμένες κατά τρόπο που να εξασφαλίζεται η αεροπορική σύνδεση Trondheim — Όσλο και αντιστρόφως.

Επιπλέον, στις απαιτούμενες πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή (τοπική ώρα) εφαρμόζονται τα ακόλουθα:

— η πρώτη άφιξη στο Trondheim πραγματοποιείται το αργότερο στις 8.00 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Trondheim το νωρίτερο στις 6.30 μ.μ.,

— η πρώτη αναχώρηση από το Trondheim πραγματοποιείται το αργότερο στις 9.30 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Namsos το νωρίτερο στις 5.00 μ.μ.

2.11.2. Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων, μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, δρομολόγια και προγράμματα πτήσεων Rørvik — Trondheim και αντιστρόφως

Οι απαιτήσεις αυτές ισχύουν καθόλη τη διάρκεια του έτους. Ισχύει υποχρέωση παροχής υπηρεσίας σε καθημερινή βάση και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Συχνότητα πτήσεων:

— τουλάχιστον τρεις καθημερινές πτήσεις με επιστροφή από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον τέσσερις πτήσεις με επιστροφή το σαββατοκύριακο συνολικά.

Μεταφορική ικανότητα σε θέσεις:

— θα πρέπει να προβλεφθεί χωρητικότητα και προς τις δύο κατευθύνσεις τουλάχιστον 300 θέσεων από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και τουλάχιστον 265 θέσεων το σαββατοκύριακο συνολικά,

— ο αριθμός των προτεινόμενων θέσεων προσαρμόζεται σύμφωνα με τους κανόνες που θεσπίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών και περιλαμβάνονται στο προσάρτημα A της παρούσας δημοσίευσης.

Δρομολόγια:

— τουλάχιστον μία από τις απαιτούμενες καθημερινές πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον μία από τις απαιτούμενες πτήσεις το σαββατοκύριακο συνολικά, και προς τις δύο κατευθύνσεις, πρέπει να είναι απευθείας. Οι υπόλοιπες είναι πτήσεις με έναν το πολύ ενδιάμεσο σταθμό.

Ωράρια:

Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ζήτηση του κοινού για αεροπορικά ταξίδια.

Οι απαιτούμενες πτήσεις πρέπει να είναι προγραμματισμένες κατά τρόπο που να εξασφαλίζεται η αεροπορική σύνδεση Trondheim — Όσλο και αντιστρόφως.

Επιπλέον, στις απαιτούμενες πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή (τοπική ώρα) εφαρμόζονται τα ακόλουθα:

— η πρώτη άφιξη στο Trondheim πραγματοποιείται το αργότερο στις 8.00 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Trondheim το νωρίτερο στις 6.30 μ.μ.,

— η πρώτη αναχώρηση από το Trondheim πραγματοποιείται το αργότερο στις 9.30 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Rørvik το νωρίτερο στις 5.00 μ.μ.

2.11.3. Κατηγορία αεροσκάφους

Για τις απαιτούμενες πτήσεις χρησιμοποιείται αεροσκάφος που διαθέτει άδεια για τη μεταφορά τουλάχιστον 15 επιβατών.

2.12. Florø — Όσλο και αντιστρόφως, Florø — Bergen και αντιστρόφως

2.12.1. Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων, μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, δρομολόγια και προγράμματα πτήσεων Florø — Όσλο και αντιστρόφως

Οι απαιτήσεις εφαρμόζονται κατά τις περιόδους από Ιανουάριο έως Ιούνιο και από Αύγουστο έως Δεκέμβριο. Τον Ιούλιο υπάρχουν απαιτήσεις μόνον όσον αφορά την μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, σύμφωνα με τις οποίες ο ελάχιστος αριθμός θέσεων δεν είναι δυνατόν να είναι μικρότερος από το 80 % των ελάχιστων επιπέδων που προσδιορίζονται παρακάτω.

Καθόλη τη διάρκεια του έτους εφαρμόζεται υποχρέωση καθημερινής πτήσης και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Συχνότητα πτήσεων:

— τουλάχιστον τέσσερις καθημερινές πτήσεις με επιστροφή από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον πέντε πτήσεις με επιστροφή το σαββατοκύριακο συνολικά.

Μεταφορική ικανότητα σε θέσεις:

— θα πρέπει να προβλεφθεί χωρητικότητα και προς τις δύο κατευθύνσεις τουλάχιστον 820 θέσεων από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και τουλάχιστον 205 θέσεων το σαββατοκύριακο συνολικά,

— ο αερομεταφορέας δεν έχει τη δυνατότητα να προσαρμόσει τη μεταφορική ικανότητα σε θέσεις για το εν λόγω δρομολόγιο, όπως προβλέπεται από τη ρήτρα προσαρμογής της προσφοράς που παρατίθεται στο προσάρτημα A της παρούσας ανακοίνωσης.

Δρομολόγια:

— οι πτήσεις πρέπει να είναι απευθείας.

Ωράρια:

Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ζήτηση του κοινού για αεροπορικά ταξίδια.

Επιπλέον, στις απαιτούμενες πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή (τοπική ώρα) εφαρμόζονται τα ακόλουθα:

— η πρώτη άφιξη στο Όσλο πραγματοποιείται το αργότερο στις 9.00 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Όσλο το νωρίτερο στις 9.00 μ.μ.,

— η πρώτη αναχώρηση από το Όσλο πραγματοποιείται το αργότερο στις 9.30 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Floro το νωρίτερο στις 7.30 μ.μ.

2.12.2. Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων, μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, δρομολόγια και προγράμματα πτήσεων Florø — Bergen και αντιστρόφως

Οι απαιτήσεις εφαρμόζονται κατά τις περιόδους από Ιανουάριο έως Ιούνιο και από Αύγουστο έως Δεκέμβριο. Τον Ιούλιο υπάρχουν απαιτήσεις μόνον όσον αφορά την μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, σύμφωνα με τις οποίες ο ελάχιστος αριθμός θέσεων δεν είναι δυνατόν να είναι μικρότερος από το 80 % των ελάχιστων επιπέδων που προσδιορίζονται παρακάτω.

Καθόλη τη διάρκεια του έτους εφαρμόζεται υποχρέωση καθημερινής πτήσης και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Συχνότητα πτήσεων:

— τουλάχιστον πέντε καθημερινές πτήσεις με επιστροφή από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον τέσσερις πτήσεις με επιστροφή το σαββατοκύριακο συνολικά.

Μεταφορική ικανότητα σε θέσεις:

— θα πρέπει να προβλεφθεί χωρητικότητα και προς τις δύο κατευθύνσεις τουλάχιστον 950 θέσεων από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και τουλάχιστον 165 θέσεων το σαββατοκύριακο συνολικά,

— ο αερομεταφορέας δεν έχει τη δυνατότητα να προσαρμόσει τη μεταφορική ικανότητα σε θέσεις για το εν λόγω δρομολόγιο, όπως προβλέπεται από τη ρήτρα προσαρμογής της προσφοράς που παρατίθεται στο προσάρτημα A της παρούσας ανακοίνωσης.

Δρομολόγια:

— οι πτήσεις πρέπει να είναι απευθείας.

Ωράρια:

Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ζήτηση του κοινού για αεροπορικά ταξίδια.

Επιπλέον, στις απαιτούμενες πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή (τοπική ώρα) εφαρμόζονται τα ακόλουθα:

— η πρώτη άφιξη στο Bergen πραγματοποιείται το αργότερο στις 9.30 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από Bergen το νωρίτερο στις 8.00 μ.μ.,

— η πρώτη αναχώρηση από το Bergen πραγματοποιείται το αργότερο στις 9.00 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Florø το νωρίτερο στις 7.00 μ.μ.

2.12.3. Κατηγορία αεροσκάφους

Για τις απαιτούμενες πτήσεις χρησιμοποιείται αεροσκάφος με θάλαμο πίεσης που διαθέτει άδεια μεταφοράς τουλάχιστον 30 επιβατών.

2.13. Førde — Όσλο και αντιστρόφως, Førde — Bergen και αντιστρόφως

2.13.1. Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων, μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, δρομολόγια και προγράμματα πτήσεων Førde — Όσλο και αντιστρόφως

Οι απαιτήσεις εφαρμόζονται κατά τις περιόδους από Ιανουάριο έως Ιούνιο και από Αύγουστο έως Δεκέμβριο. Τον Ιούλιο υπάρχουν απαιτήσεις μόνον όσον αφορά την μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, σύμφωνα με τις οποίες ο ελάχιστος αριθμός θέσεων δεν είναι δυνατόν να είναι μικρότερος από το 80 % των ελάχιστων επιπέδων που προσδιορίζονται παρακάτω.

Καθόλη τη διάρκεια του έτους εφαρμόζεται υποχρέωση καθημερινής πτήσης και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Συχνότητα πτήσεων:

— τουλάχιστον τέσσερις καθημερινές πτήσεις με επιστροφή από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον πέντε πτήσεις με επιστροφή το σαββατοκύριακο συνολικά.

Μεταφορική ικανότητα σε θέσεις:

— θα πρέπει να προβλεφθεί χωρητικότητα και προς τις δύο κατευθύνσεις τουλάχιστον 840 θέσεων από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και τουλάχιστον 195 θέσεων το σαββατοκύριακο συνολικά,

— ο αριθμός των προτεινόμενων θέσεων προσαρμόζεται σύμφωνα με τους κανόνες που θεσπίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών και περιλαμβάνονται στο προσάρτημα A της παρούσας δημοσίευσης.

Δρομολόγια:

— οι πτήσεις πρέπει να είναι απευθείας.

Ωράρια:

Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ζήτηση του κοινού για αεροπορικά ταξίδια.

Επιπλέον, στις απαιτούμενες πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή (τοπική ώρα) εφαρμόζονται τα ακόλουθα:

— η πρώτη άφιξη στο Όσλο πραγματοποιείται το αργότερο στις 9.00 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Όσλο το νωρίτερο στις 7.00 μ.μ.,

— η πρώτη αναχώρηση από το Όσλο πραγματοποιείται το αργότερο στις 9.30 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από Førde το νωρίτερο στις 5.30 μ.μ.

2.13.2. Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων, μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, δρομολόγια και προγράμματα πτήσεων Førde — Bergen και αντιστρόφως

Οι απαιτήσεις εφαρμόζονται κατά τις περιόδους από Ιανουάριο έως Ιούνιο και από Αύγουστο έως Δεκέμβριο. Τον Ιούλιο υπάρχουν απαιτήσεις μόνον όσον αφορά την μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, σύμφωνα με τις οποίες ο ελάχιστος αριθμός θέσεων δεν είναι δυνατόν να είναι μικρότερος από το 80 % των ελάχιστων επιπέδων που προσδιορίζονται παρακάτω.

Καθόλη τη διάρκεια του έτους εφαρμόζεται υποχρέωση καθημερινής πτήσης και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Συχνότητα πτήσεων:

— τουλάχιστον δύο καθημερινές πτήσεις με επιστροφή από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον δύο πτήσεις με επιστροφή το σαββατοκύριακο συνολικά.

Μεταφορική ικανότητα σε θέσεις:

— θα πρέπει να προβλεφθεί χωρητικότητα και προς τις δύο κατευθύνσεις τουλάχιστον 180 θέσεων από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και τουλάχιστον 35 θέσεων το σαββατοκύριακο συνολικά,

— ο αριθμός των προτεινόμενων θέσεων προσαρμόζεται σύμφωνα με τους κανόνες που θεσπίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών και περιλαμβάνονται στο προσάρτημα A της παρούσας δημοσίευσης.

Δρομολόγια:

— τουλάχιστον μια από τις πτήσεις πρέπει να είναι απευθείας.

Ωράρια:

Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ζήτηση του κοινού για αεροπορικά ταξίδια.

Επιπλέον, στις απαιτούμενες πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή (τοπική ώρα) εφαρμόζονται τα ακόλουθα:

— η πρώτη άφιξη στο Bergen πραγματοποιείται το αργότερο στις 10.30 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από Bergen το νωρίτερο στις 5.30 μ.μ.,

— η πρώτη αναχώρηση από Bergen πραγματοποιείται το αργότερο στις 11.00 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από Førde το νωρίτερο στις 5.30 μ.μ.

2.13.3. Κατηγορία αεροσκάφους

Για τις απαιτούμενες πτήσεις χρησιμοποιείται αεροσκάφος με θάλαμο πίεσης που διαθέτει άδεια μεταφοράς τουλάχιστον 30 επιβατών.

2.14. Sogndal — Όσλο και αντιστρόφως, Sogndal — Bergen και αντιστρόφως

2.14.1. Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων, μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, δρομολόγια και προγράμματα πτήσεων Sogndal — Όσλο και αντιστρόφως

Οι απαιτήσεις εφαρμόζονται κατά τις περιόδους από Ιανουάριο έως Ιούνιο και από Αύγουστο έως Δεκέμβριο. Τον Ιούλιο υπάρχουν απαιτήσεις μόνον όσον αφορά την μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, σύμφωνα με τις οποίες ο ελάχιστος αριθμός θέσεων δεν είναι δυνατόν να είναι μικρότερος από το 80 % των ελάχιστων επιπέδων που προσδιορίζονται παρακάτω.

Καθόλη τη διάρκεια του έτους εφαρμόζεται υποχρέωση καθημερινής πτήσης και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Συχνότητα πτήσεων:

— τουλάχιστον τέσσερις καθημερινές πτήσεις με επιστροφή από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον τρεις πτήσεις με επιστροφή το σαββατοκύριακο συνολικά.

Μεταφορική ικανότητα σε θέσεις:

— θα πρέπει να προβλεφθεί χωρητικότητα και προς τις δύο κατευθύνσεις τουλάχιστον 500 θέσεων από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και τουλάχιστον 100 θέσεων το σαββατοκύριακο συνολικά,

— ο αριθμός των προτεινόμενων θέσεων προσαρμόζεται σύμφωνα με τους κανόνες που θεσπίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών και περιλαμβάνονται στο προσάρτημα A της παρούσας δημοσίευσης.

Δρομολόγια:

— οι πτήσεις πρέπει να είναι απευθείας.

Ωράρια:

Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ζήτηση του κοινού για αεροπορικά ταξίδια.

Επιπλέον, στις απαιτούμενες πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή (τοπική ώρα) εφαρμόζονται τα ακόλουθα:

— η πρώτη αναχώρηση από Sogndal πραγματοποιείται το αργότερο στις 9.30 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Όσλο το νωρίτερο στις 7.00 μ.μ.,

— Η πρώτη αναχώρηση από Όσλο πραγματοποιείται το αργότερο στις 9.30 και η τελευταία αναχώρηση από το Sogndal το νωρίτερο στις 5.30 μ.μ.

2.14.2. Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων, μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, δρομολόγια και προγράμματα πτήσεων Sogndal — Bergen και αντιστρόφως

Οι απαιτήσεις εφαρμόζονται κατά τις περιόδους από Ιανουάριο έως Ιούνιο και από Αύγουστο έως Δεκέμβριο. Τον Ιούλιο υπάρχουν απαιτήσεις μόνον όσον αφορά την μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, σύμφωνα με τις οποίες ο ελάχιστος αριθμός θέσεων δεν είναι δυνατόν να είναι μικρότερος από το 80 % των ελάχιστων επιπέδων που προσδιορίζονται παρακάτω.

Καθόλη τη διάρκεια του έτους εφαρμόζεται υποχρέωση καθημερινής πτήσης και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Συχνότητα πτήσεων:

— τουλάχιστον δύο καθημερινές πτήσεις με επιστροφή από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον δύο πτήσεις με επιστροφή το σαββατοκύριακο συνολικά.

Μεταφορική ικανότητα σε θέσεις:

— θα πρέπει να προβλεφθεί χωρητικότητα και προς τις δύο κατευθύνσεις τουλάχιστον 140 θέσεων από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και τουλάχιστον 30 θέσεων το σαββατοκύριακο συνολικά,

— ο αριθμός των προτεινόμενων θέσεων προσαρμόζεται σύμφωνα με τους κανόνες που θεσπίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών και περιλαμβάνονται στο προσάρτημα A της παρούσας δημοσίευσης.

Δρομολόγια:

— τουλάχιστον μια από τις πτήσεις πρέπει να είναι απευθείας.

Ωράρια:

Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ζήτηση του κοινού για αεροπορικά ταξίδια.

Επιπλέον, στις απαιτούμενες πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή (τοπική ώρα) εφαρμόζονται τα ακόλουθα:

— η πρώτη άφιξη στο Bergen πραγματοποιείται το αργότερο στις 11.00 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από Bergen το νωρίτερο στις 5.30 μ.μ.,

— η πρώτη αναχώρηση από Bergen πραγματοποιείται το αργότερο στις 11.30 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από Sogndal το νωρίτερο στις 4.30 μ.μ.

2.14.3. Κατηγορία αεροσκάφους

Για τις απαιτούμενες πτήσεις χρησιμοποιείται αεροσκάφος με θάλαμο πίεσης που διαθέτει άδεια μεταφοράς τουλάχιστον 30 επιβατών.

2.15. Sandane — Όσλο και αντιστρόφως, Sandane — Bergen και αντιστρόφως

2.15.1. Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων, μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, δρομολόγια και προγράμματα πτήσεων Sandane — Όσλο και αντιστρόφως

Οι απαιτήσεις αυτές ισχύουν καθόλη τη διάρκεια του έτους. Ισχύει υποχρέωση παροχής υπηρεσίας σε καθημερινή βάση και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Συχνότητα πτήσεων:

— τουλάχιστον τρεις καθημερινές πτήσεις με επιστροφή από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον τρεις πτήσεις με επιστροφή το σαββατοκύριακο συνολικά.

Μεταφορική ικανότητα σε θέσεις:

— θα πρέπει να προβλεφθεί χωρητικότητα και προς τις δύο κατευθύνσεις τουλάχιστον 325 θέσεων από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και τουλάχιστον 65 θέσεων το σαββατοκύριακο συνολικά,

— ο αριθμός των προτεινόμενων θέσεων προσαρμόζεται σύμφωνα με τους κανόνες που θεσπίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών και περιλαμβάνονται στο προσάρτημα A της παρούσας δημοσίευσης.

Δρομολόγια:

— τουλάχιστον μία από τις απαιτούμενες καθημερινές πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον μία από τις απαιτούμενες πτήσεις το σαββατοκύριακο συνολικά, και προς τις δύο κατευθύνσεις, πρέπει να είναι απευθείας. Οι υπόλοιπες πτήσεις μπορούν να έχουν έναν το πολύ ενδιάμεσο σταθμό, κατά τη διάρκεια του οποίου επιτρέπεται η αλλαγή αεροσκάφους υπό τον όρο ότι ο χρόνος μετεπιβίβασης δεν υπερβαίνει τα 60 λεπτά και ότι ο μεταφορέας εξυπηρετεί το πλήρες δρομολόγιο προς και από το Όσλο.

Ωράρια:

Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ζήτηση του κοινού για αεροπορικά ταξίδια.

Επιπλέον, στις απαιτούμενες πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή (τοπική ώρα) εφαρμόζονται τα ακόλουθα:

— η πρώτη άφιξη στο Όσλο πραγματοποιείται το αργότερο στις 9.00 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Όσλο το νωρίτερο στις 7.00 μ.μ.,

— η πρώτη αναχώρηση από το Όσλο πραγματοποιείται το αργότερο στις 9.30 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από Sandane το νωρίτερο στις 5.30 μ.μ.

2.15.2. Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων, μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, δρομολόγια και προγράμματα πτήσεων Sandane — Bergen και αντιστρόφως

Οι απαιτήσεις αυτές ισχύουν καθόλη τη διάρκεια του έτους. Ισχύει υποχρέωση παροχής υπηρεσίας σε καθημερινή βάση και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Συχνότητα πτήσεων:

— τουλάχιστον δύο καθημερινές πτήσεις με επιστροφή από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον δύο πτήσεις με επιστροφή το σαββατοκύριακο συνολικά.

Μεταφορική ικανότητα σε θέσεις:

— θα πρέπει να προβλεφθεί χωρητικότητα και προς τις δύο κατευθύνσεις τουλάχιστον 100 θέσεων από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και τουλάχιστον 25 θέσεων το σαββατοκύριακο συνολικά,

— ο αριθμός των προτεινόμενων θέσεων προσαρμόζεται σύμφωνα με τους κανόνες που θεσπίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών και περιλαμβάνονται στο προσάρτημα A της παρούσας δημοσίευσης.

Δρομολόγια:

— και προς τις δύο κατευθύνσεις, οι απαιτούμενες πτήσεις μπορούν να έχουν έναν το πολύ ενδιάμεσο σταθμό, κατά τη διάρκεια του οποίου επιτρέπεται η αλλαγή αεροσκάφους, υπό τον όρο ότι ο χρόνος μετεπιβίβασης δεν υπερβαίνει τα 60 λεπτά και ότι ο μεταφορέας εξυπηρετεί το πλήρες δρομολόγιο προς και από Bergen.

Ωράρια:

Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ζήτηση του κοινού για αεροπορικά ταξίδια.

Επιπλέον, στις απαιτούμενες πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή (τοπική ώρα) εφαρμόζονται τα ακόλουθα:

— η πρώτη άφιξη στο Bergen πραγματοποιείται το αργότερο στις 11.00 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από Bergen το νωρίτερο στις 5.30 μ.μ.,

— η πρώτη αναχώρηση από Bergen πραγματοποιείται το αργότερο στις 11.30 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από Sandane το νωρίτερο στις 4.30 μ.μ.

2.15.3. Κατηγορία αεροσκάφους

Για τις απαιτούμενες πτήσεις χρησιμοποιείται αεροσκάφος με θάλαμο πίεσης που διαθέτει άδεια μεταφοράς τουλάχιστον 30 επιβατών.

2.16. Ørsta-Volda — Όσλο και αντιστρόφως, Ørsta-Volda — Bergen και αντιστρόφως

2.16.1. Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων, μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, δρομολόγια και προγράμματα πτήσεων Ørsta-Volda — Όσλο και αντιστρόφως

Οι απαιτήσεις αυτές ισχύουν καθόλη τη διάρκεια του έτους. Ισχύει υποχρέωση παροχής υπηρεσίας σε καθημερινή βάση και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Συχνότητα πτήσεων:

— τουλάχιστον τέσσερις καθημερινές πτήσεις με επιστροφή από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον τέσσερις πτήσεις με επιστροφή το σαββατοκύριακο συνολικά.

Μεταφορική ικανότητα σε θέσεις:

— θα πρέπει να προβλεφθεί χωρητικότητα και προς τις δύο κατευθύνσεις τουλάχιστον 600 θέσεων από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και τουλάχιστον 115 θέσεων το σαββατοκύριακο συνολικά,

— ο αριθμός των προτεινόμενων θέσεων προσαρμόζεται σύμφωνα με τους κανόνες που θεσπίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών και περιλαμβάνονται στο προσάρτημα A της παρούσας δημοσίευσης.

Δρομολόγια:

— τουλάχιστον μία από τις απαιτούμενες καθημερινές πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον μία από τις απαιτούμενες πτήσεις το σαββατοκύριακο συνολικά, και προς τις δύο κατευθύνσεις, πρέπει να είναι απευθείας. Οι υπόλοιπες πτήσεις μπορούν να έχουν έναν το πολύ ενδιάμεσο σταθμό, κατά τη διάρκεια του οποίου επιτρέπεται η αλλαγή αεροσκάφους υπό τον όρο ότι ο χρόνος μετεπιβίβασης δεν υπερβαίνει τα 60 λεπτά και ότι ο μεταφορέας εξυπηρετεί το πλήρες δρομολόγιο προς και από το Όσλο.

Ωράρια:

Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ζήτηση του κοινού για αεροπορικά ταξίδια.

Επιπλέον, στις απαιτούμενες πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή (τοπική ώρα) εφαρμόζονται τα ακόλουθα:

— η πρώτη άφιξη στο Όσλο πραγματοποιείται το αργότερο στις 9.00 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από το Όσλο το νωρίτερο στις 7.00 μ.μ.,

— η πρώτη αναχώρηση από το Όσλο πραγματοποιείται το αργότερο στις 9.30 π.μ και η τελευταία αναχώρηση από το Ørsta-Volda το νωρίτερο στις 5.30 μ.μ.

2.16.2. Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων, μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, δρομολόγια και προγράμματα πτήσεων Ørsta-Volda — Bergen και αντιστρόφως

Οι απαιτήσεις αυτές ισχύουν καθόλη τη διάρκεια του έτους. Ισχύει υποχρέωση παροχής υπηρεσίας σε καθημερινή βάση και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Συχνότητα πτήσεων:

— τουλάχιστον δύο καθημερινές πτήσεις με επιστροφή από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον δύο πτήσεις με επιστροφή το σαββατοκύριακο συνολικά.

Μεταφορική ικανότητα σε θέσεις:

— θα πρέπει να προβλεφθεί χωρητικότητα και προς τις δύο κατευθύνσεις τουλάχιστον 150 θέσεων από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και τουλάχιστον 35 θέσεων το σαββατοκύριακο συνολικά,

— ο αριθμός των προτεινόμενων θέσεων προσαρμόζεται σύμφωνα με τους κανόνες που θεσπίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών και περιλαμβάνονται στο προσάρτημα A της παρούσας δημοσίευσης.

Δρομολόγια:

— και προς τις δύο κατευθύνσεις, οι απαιτούμενες πτήσεις μπορούν να έχουν έναν το πολύ ενδιάμεσο σταθμό, κατά τη διάρκεια του οποίου επιτρέπεται η αλλαγή αεροσκάφους, υπό τον όρο ότι ο χρόνος μετεπιβίβασης δεν υπερβαίνει τα 60 λεπτά και ότι ο μεταφορέας εξυπηρετεί το πλήρες δρομολόγιο προς και από Bergen.

Ωράρια:

Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ζήτηση του κοινού για αεροπορικά ταξίδια.

Επιπλέον, στις απαιτούμενες πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή (τοπική ώρα) εφαρμόζονται τα ακόλουθα:

— η πρώτη άφιξη στο Bergen πραγματοποιείται το αργότερο στις 11.00 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από Bergen το νωρίτερο στις 5.30 μ.μ.,

— η πρώτη αναχώρηση από Bergen πραγματοποιείται το αργότερο στις 11.30 π.μ. και η τελευταία αναχώρηση από Ørsta-Volda το νωρίτερο στις 4.30 μ.μ.

2.16.3. Κατηγορία αεροσκάφους

Για τις απαιτούμενες πτήσεις χρησιμοποιείται αεροσκάφος με θάλαμο πίεσης που διαθέτει άδεια μεταφοράς τουλάχιστον 30 επιβατών.

2.17. Fagernes — Όσλο και αντιστρόφως

2.17.1. Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων, μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, δρομολόγια και προγράμματα πτήσεων

Οι απαιτήσεις αυτές ισχύουν καθόλη τη διάρκεια του έτους. Εφαρμόζεται υποχρέωση καθημερινής πτήσης εκτός Σαββάτου και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Συχνότητα πτήσεων:

— τουλάχιστον δύο καθημερινές πτήσεις με επιστροφή από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον μια πτήση με επιστροφή την Κυριακή.

Μεταφορική ικανότητα σε θέσεις:

— θα πρέπει να προβλεφθεί χωρητικότητα, και προς τις δύο κατευθύνσεις, τουλάχιστον 150 θέσεων από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και τουλάχιστον 15 θέσεων την Κυριακή,

— ο αριθμός των προτεινόμενων θέσεων προσαρμόζεται σύμφωνα με τους κανόνες που θεσπίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών και περιλαμβάνονται στο προσάρτημα A της παρούσας δημοσίευσης.

Δρομολόγια:

— οι πτήσεις πρέπει να είναι απευθείας.

Ωράρια:

Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ζήτηση του κοινού για αεροπορικά ταξίδια.

Επιπλέον, στις απαιτούμενες πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή (τοπική ώρα) εφαρμόζονται τα ακόλουθα:

— η πρώτη αναχώρηση από το Fagernes πραγματοποιείται το αργότερο στις 9.00 π.μ.,

— η τελευταία αναχώρηση από το Όσλο πραγματοποιείται το αργότερο στις 3.30 μ.μ.

2.17.2. Κατηγορία αεροσκάφους

Για τις απαιτούμενες πτήσεις χρησιμοποιείται αεροσκάφος που διαθέτει άδεια για τη μεταφορά τουλάχιστον 15 επιβατών.

2.18. Røros — Όσλο και αντιστρόφως

2.18.1. Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων, μεταφορική ικανότητα σε θέσεις, δρομολόγια και προγράμματα πτήσεων

Οι απαιτήσεις αυτές ισχύουν καθόλη τη διάρκεια του έτους. Εφαρμόζεται υποχρέωση καθημερινής πτήσης εκτός Σαββάτου και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Συχνότητα πτήσεων:

— τουλάχιστον δύο καθημερινές πτήσεις με επιστροφή από Δευτέρα έως Παρασκευή και τουλάχιστον μια πτήση με επιστροφή την Κυριακή.

Μεταφορική ικανότητα σε θέσεις:

— θα πρέπει να προβλεφθεί χωρητικότητα, και προς τις δύο κατευθύνσεις, τουλάχιστον 150 θέσεων από Δευτέρα έως Παρασκευή συνολικά και τουλάχιστον 15 θέσεων την Κυριακή,

— ο αριθμός των προτεινόμενων θέσεων προσαρμόζεται σύμφωνα με τους κανόνες που θεσπίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών και περιλαμβάνονται στο προσάρτημα A της παρούσας δημοσίευσης.

Δρομολόγια:

— οι πτήσεις πρέπει να είναι απευθείας.

Ωράρια:

Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ζήτηση του κοινού για αεροπορικά ταξίδια.

Επιπλέον, στις απαιτούμενες πτήσεις από Δευτέρα έως Παρασκευή (τοπική ώρα) εφαρμόζονται τα ακόλουθα:

— η πρώτη αναχώρηση από το Røros πρέπει να πραγματοποιείται το αργότερο στις 7.00 π.μ.,

— η τελευταία αναχώρηση από το Όσλο πρέπει να πραγματοποιείται το νωρίτερο στις 3.30 μ.μ.

2.18.2. Κατηγορία αεροσκάφους

Για τις απαιτούμενες πτήσεις χρησιμοποιείται αεροσκάφος που διαθέτει άδεια για τη μεταφορά τουλάχιστον 15 επιβατών.

3. ΓΙΑ ΟΛΑ ΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΙΣΧΥΟΥΝ ΟΙ ΑΚΟΛΟΥΘΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

3.1. Συνθήκες τεχνικής και λειτουργικής φύσης

Εφιστάται η προσοχή του αερομεταφορέα στις ειδικές συνθήκες τεχνικής και λειτουργικής φύσης που επικρατούν στους αερολιμένες. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να απευθυνθείτε στη διεύθυνση:

Luftfartstilsynet (Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας) BP 243 N-8001 Bodø τηλ. (47-75) 58 50 00

3.2. Ναύλοι

Ο μέγιστος βασικός και πλήρως ελαστικός ναύλος απλής διαδρομής (ανώτατος ναύλος) κατά το έτος εκμετάλλευσης που αρχίζει την 1η Απριλίου 2009 δεν πρέπει να υπερβαίνει την ακόλουθη τιμή:

1. Lakselv — Tromsø 1 226 NOK 2. Andenes — Tromsø 724 NOK Andenes — Bodø 1 520 NOK 3. Svolvær — Bodø 839 NOK 4. Leknes — Bodø 839 NOK 5. Røst — Bodø 839 NOK 6. Narvik (Framnes) — Bodø 1 226 NOK 7. Brønnøysund — Bodø 1 422 NOK Brønnøysund — Trondheim 1 379 NOK 8. Sandnessjøen — Bodø 1 220 NOK Sandnessjøen — Trondheim 1 520 NOK 9. Mo i Rana — Bodø 894 NOK Mo i Rana — Trondheim 1 684 NOK 10. Mosjøen — Bodø 1 220 NOK Mosjøen — Trondheim 1 520 NOK 11. Namsos — Trondheim 943 NOK Rørvik — Trondheim 1 199 NOK 12. Florø — Όσλο 1 722 NOK Florø — Bergen 1 057 NOK 13. Førde — Όσλο 1 722 NOK Førde — Bergen 1 057 NOK 14. Sogndal — Όσλο 1 487 NOK Sogndal — Bergen 1 057 NOK 15. Sandane — Όσλο 1 722 NOK Sandane — Bergen 1 270 NOK 16. Ørsta-Volda — Όσλο 1 722 NOK Ørsta-Volda — Bergen 1 460 NOK 17. Fagernes — Όσλο 844 NOK 18. Røros — Όσλο 1 880 NOK

Για κάθε επόμενο έτος λειτουργίας, τα ανώτατα ποσά των ναύλων θα αναπροσαρμόζονται την 1η Απριλίου, εντός του ορίου του δείκτη τιμών καταναλωτή που ισχύει για τη δωδεκάμηνη περίοδο η οποία λήγει στις 15 Φεβρουαρίου του ιδίου έτους, σύμφωνα με τα στοιχεία που κοινοποιεί η Νορβηγική Στατιστική Υπηρεσία (http://www.ssb.no).

Ο αερομεταφορέας πρέπει να διαθέτει εισιτήρια μέσω ενός τουλάχιστον κυκλώματος πώλησης που του ανήκει.

Ο αερομεταφορέας είναι υπεύθυνος για τη διάθεση εισιτηρίων σε τιμή που δεν υπερβαίνει τον ανώτατο ναύλο μέσω όλων των κυκλωμάτων πωλήσεων που του ανήκουν.

Ο μέγιστος ναύλος ισχύει επίσης για τα εισιτήρια που διατίθενται από άλλες εταιρείες που ελέγχονται από τον αερομεταφορέα. Ο αερομεταφορέας είναι υπεύθυνος για τη συμμόρφωση των εν λόγω εταιρειών με τις απαιτήσεις που αφορούν τον μέγιστο ναύλο.

Ο ανώτατος ναύλος περιλαμβάνει κάθε φόρο και τέλος προς τις αρχές και κάθε επιπλέον επιβάρυνση που προσθέτει ο αερομεταφορέας όταν εκδίδει τα εισιτήρια.

Ο αερομεταφορέας είναι συμβαλλόμενο μέρος κάθε ισχύουσας συμφωνίας διασύνδεσης των εσωτερικών πτήσεων και προσφέρει όλες τις εκπτώσεις που προβλέπονται βάσει αυτών των συμφωνιών.

Ο αερομεταφορέας διαθέτει εισιτήρια μέσω ηλεκτρονικού συστήματος κρατήσεων (ΗΣΚ).

4. ΕΠΙΠΡΟΣΘΕΤΟΙ ΟΡΟΙ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ

Στο πλαίσιο διαδικασίας διαγωνισμού, που περιορίζει την πρόσβαση στις γραμμές σε έναν μόνο αερομεταφορέα, ισχύουν επιπρόσθετα οι εξής όροι:

Ναύλοι:

— όλοι οι ναύλοι σύνδεσης προς και από άλλες αεροπορικές γραμμές προσφέρονται επί ίσοις όροις σε όλους τους αερομεταφορείς. Εξαιρούνται οι ναύλοι σύνδεσης προς και από άλλες υπηρεσίες που εκτελούνται από τον προσφέροντα υπό τον όρο ότι ο ναύλος αντιστοιχεί το ανώτατο στο 40 % του πλήρως ελαστικού ναύλου,

— στις εν λόγω πτήσεις δεν είναι δυνατή η προσφορά ή η εξαγορά εκπτώσεων από προγράμματα τακτικού πελάτη (frequent flyer),

— προσφέρονται εκπτώσεις κοινωνικού χαρακτήρα σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές που ορίζονται από το νορβηγικό υπουργείο μεταφορών και δημοσιεύονται στο προσάρτημα Β της παρούσας ανακοίνωσης.

Όροι μετεπιβίβασης:

— όλοι οι όροι που καθορίζει ο αερομεταφορέας για τη μετεπιβίβαση επιβατών προς και από πτήσεις άλλων αερομεταφορέων, περιλαμβανομένου του χρόνου σύνδεσης και ενδιάμεσου ελέγχου εισιτηρίων και αποσκευών, είναι αντικειμενικοί και ισχύουν αδιακρίτως.

5. ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΩΝ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΩΝ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ

Οι παρούσες υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας αντικαθιστούν προγενέστερες που δημοσιεύθηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης C 166 της 7ης Ιουλίου 2005 και στο συμπλήρωμα της συμφωνίας ΕΟΧ αριθ. 34, της 7ης Ιουλίου 2005.

6. ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Περισσότερες πληροφορίες παρέχονται στη διεύθυνση: The Ministry of Transport and Communications

BP 8010 N-0030 Oslo Τηλ. (47-22) 24 83 53 φαξ (47-22) 24 56 09

ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ Α ΡΗΤΡΑ ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗΣ ΤΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ 1. Σκοπός της ρήτρας προσαρμογής της προσφοράς Σκοπός της ρήτρας προσαρμογής της προσφοράς είναι να εξασφαλιστεί ότι τόσο η ικανότητα όσο και οι θέσεις που προσφέρει ο μεταφορέας προσαρμόζονται στις αλλαγές της ζήτησης στην αγορά. Σε περίπτωση σημαντικής αύξησης του αριθμού επιβατών και υπέρβασης των προσδιοριζόμενων κατωτέρω ορίων για το ποσοστό κατειλημμένων θέσεων ανά πάσα στιγμή (συντελεστής φορτίου επιβατών), ο μεταφορέας υποχρεούται να αυξάνει τις προτεινόμενες διαθέσιμες θέσεις. Παρομοίως, ο μεταφορέας δύναται να μειώνει τις προτεινόμενες διαθέσιμες θέσεις, όταν ο αριθμός επιβατών μειώνεται σημαντικά. Βλέπε προδιαγραφές στο σημείο 3 κατωτέρω. 2. Περίοδοι μέτρησης συντελεστών φορτίου επιβατών Οι περίοδοι κατά τις οποίες παρακολουθείται και αξιολογείται ο συντελεστής φορτίου επιβατών είναι από την 1η Ιανουαρίου μέχρι και τις 30 Ιουνίου και από την 1η Αυγούστου μέχρι και τις 30 Νοεμβρίου. 3. Όροι για τη μεταβολή της προσφοράς/διαθεσιμότητας προτεινόμενων θέσεων 3.1. Όροι για την αύξηση της προσφοράς 3.1.1. Ο αερομεταφορέας υποχρεούται να αυξάνει την προσφορά/διαθεσιμότητα προτεινόμενων θέσεων όταν ο μέσος συντελεστής φορτίου επιβατών σε κάθε δρομολόγιο μιας κατεύθυνσης, που περιλαμβάνεται στις υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας, υπερβαίνει το 70 %. Όταν ο μέσος συντελεστής φορτίου επιβατών στα εν λόγω δρομολόγια υπερβαίνει το 70 % σε οποιαδήποτε από τις περιόδους που αναφέρονται στο σημείο 2, ο αερομεταφορέας υποχρεούται να αυξάνει την προσφορά/διαθεσιμότητα προτεινόμενων θέσεων κατά 10 % τουλάχιστον στα συγκεκριμένα δρομολόγια, το αργότερο από την έναρξη της επόμενης περιόδου κυκλοφορίας IATA. Η αύξηση της προσφοράς/διαθεσιμότητας προτεινόμενων θέσεων πρέπει να είναι τουλάχιστον τέτοια ώστε ο μέσος συντελεστής φορτίου επιβατών να μην υπερβαίνει το 70 %. 3.1.2. Όταν αυξάνεται η προσφορά/διαθεσιμότητα προτεινόμενων θέσεων σύμφωνα με τα ανωτέρω, η αύξηση της προσφοράς μπορεί να πραγματοποιείται μέσω της χρησιμοποίησης αεροσκάφους με μικρότερη χωρητικότητα σε θέσεις από αυτήν που προσδιορίζεται στον αρχικό διαγωνισμό, εφόσον το επιθυμεί ο αερομεταφορέας. 3.2. Όροι για τη μείωση της προσφοράς 3.2.1. Ο αερομεταφορέας μπορεί να μειώνει την προσφορά/διαθεσιμότητα προτεινόμενων θέσεων όταν ο μέσος συντελεστής φορτίου επιβατών σε κάθε δρομολόγιο μιας κατεύθυνσης, που περιλαμβάνεται στις υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας, είναι χαμηλότερος του 35 %. Όταν ο μέσος συντελεστής φορτίου επιβατών στα εν λόγω δρομολόγια είναι χαμηλότερος του 35 % σε οποιαδήποτε από τις περιόδους που αναφέρονται στο σημείο 2, ο αερομεταφορέας μπορεί να μειώνει την προσφορά/διαθεσιμότητα προτεινόμενων θέσεων το ανώτερο κατά 25 % στα συγκεκριμένα δρομολόγια, από την πρώτη ημέρα μετά το πέρας των προαναφερθεισών περιόδων. 3.2.2. Σε δρομολόγια με περισσότερες από δύο ημερήσιες πτήσεις και προς τις δύο κατευθύνσεις, η μείωση της προσφοράς σύμφωνα με το σημείο 3.2.1 πραγματοποιείται μέσω της μείωσης των προτεινόμενων πτήσεων, με μόνη εξαίρεση την περίπτωση όπου ο αερομεταφορέας χρησιμοποιεί αεροσκάφος με μεγαλύτερη χωρητικότητα σε θέσεις από το ελάχιστο που προσδιορίζεται στην επιβολή υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας. Ο μεταφορέας μπορεί στην περίπτωση αυτή να χρησιμοποιεί μικρότερο αεροσκάφος, το οποίο, ωστόσο, δεν μπορεί να έχει χωρητικότητα σε θέσεις μικρότερη από τον ελάχιστο αριθμό θέσεων που προσδιορίζεται στην επιβολή υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας. 3.2.3. Σε δρομολόγια με μία μόνο ή δύο ημερήσιες πτήσεις προς κάθε κατεύθυνση, η μείωση της προσφοράς διαθέσιμων θέσεων είναι δυνατό να πραγματοποιείται αποκλειστικά με τη χρησιμοποίηση αεροσκάφους μικρότερης χωρητικότητας σε θέσεις από αυτήν που προσδιορίζεται στην επιβολή υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας. 4. Διαδικασίες τροποποίησης της προσφοράς 4.1. Το νορβηγικό Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών είναι αρμόδιο για την έγκριση των προτεινόμενων προγραμμάτων πτήσεων που υποβάλλονται από τον αερομεταφορέα, συμπεριλαμβανομένων των τροποποιήσεων της προσφοράς/του αριθμού των προτεινόμενων θέσεων. Αναφέρεται σχετικά η εγκύκλιος N-3/2005 του νορβηγικού Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών, που περιλαμβάνεται στον φάκελο του διαγωνισμού. 4.2. Εάν η προσφορά/ο αριθμός των προτεινόμενων θέσεων μειώνεται σύμφωνα με το σημείο 3.2, διαβιβάζεται πρόταση νέου προγράμματος εναέριας κυκλοφορίας στα ενδιαφερόμενα συμβούλια τοπικής αυτοδιοίκησης, στα οποία παρέχεται επαρκής χρόνος ώστε να διατυπώσουν θέση προτού τεθεί σε εφαρμογή η τροποποίηση. Εάν το προτεινόμενο νέο πρόγραμμα εναέριας κυκλοφορίας περιλαμβάνει αλλαγές που παραβαίνουν τυχόν άλλες απαιτήσεις εκτός των σχετικών με τον αριθμό πτήσεων και τη μεταφορική ικανότητα σε θέσεις που προβλέπονται στις υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας, το νέο πρόγραμμα εναέριας κυκλοφορίας πρέπει να διαβιβάζεται προς έγκριση στο Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών. 4.3. Όταν αυξάνεται η προσφορά/ο αριθμός των προτεινόμενων θέσεων, σύμφωνα με το σημείο 3.1, τα προγράμματα πτήσεων για νέα προσφορά/νέες θέσεις πρέπει να αποτελούν αντικείμενο συμφωνίας μεταξύ του αερομεταφορέα και της κομητείας (κομητειών) ως αρμόδιας διοικητικής μονάδας. 4.4. Εάν η νέα προσφορά/αριθμός των προτεινόμενων θέσεων πραγματοποιείται σύμφωνα με το σημείο 3.1, ο δε αερομεταφορέας και η κομητεία (ή οι κομητείες) ως αρμόδια διοικητική μονάδα δεν είναι σε θέση να συμφωνήσουν σχετικά με τα προγράμματα πτήσεων, σύμφωνα με το σημείο 4.3, ο αερομεταφορέας μπορεί να ζητήσει από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών της Νορβηγίας, σύμφωνα με το σημείο 4.1, την έγκριση διαφορετικού ωραρίου για τη νέα προσφορά/διαθεσιμότητα προτεινόμενων θέσεων. Αυτό δεν σημαίνει ότι ο αερομεταφορέας μπορεί να υποβάλει αίτηση για έγκριση ωραρίου το οποίο δεν περιέχει την απαιτούμενη αύξηση προσφοράς. Το Υπουργείο πρέπει να έχει ουσιαστικούς λόγους για να εγκρίνει προτάσεις που παρεκκλίνουν από αυτές που θα μπορούσαν να εγκρίνουν οι κομητείες. 5. Αμετάβλητη χρηματοοικονομική αντιστάθμιση σε περίπτωση τροποποίησης της προσφοράς 5.1. Η οικονομική αντιστάθμιση προς τον αερομεταφορέα παραμένει αμετάβλητη όταν αυξάνεται η προσφορά σύμφωνα με το σημείο 3.1. 5.2. Η οικονομική αντιστάθμιση προς τον αερομεταφορέα παραμένει αμετάβλητη όταν μειώνεται η προσφορά σύμφωνα με το σημείο 3,2.