Ε.Ε. Παρ. Ι(Ι)                                                                                                                                              Ν. 147(Ι)/2021  
Αρ. 4857,  5.11.2021                             
Ο περί Αξιολόγησης και Διαχείρισης  του Περιβαλλοντικού Θορύβου (Τροποποιητικός ) Νόμος του 2021  
εκδίδεται με δημοσίευση στην Επίσημη Εφημερίδα της Κυπριακής Δημοκ ρατίας σύμφωνα με το Άρθρο 52 του 
Συντάγματος.  
 
Αριθμός 147(Ι) του 2021  
ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΥΣ ΠΕΡΙ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ  
ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟ ΝΤΙΚΟΥ  ΘΟΡΥΒΟΥ ΝΟΜΟ ΥΣ ΤΟΥ 2004 ΕΩΣ 20 19 
Προοίμιο.  
Επίσημη  
Εφημερίδα της 
Ε.Ε.: L 67, 
5.3.2020,  
σ. 132.  Για σκοπούς εναρμόν ισης με την πράξη  της Ευρωπαϊκής Ένωση ς με τίτλο  «Οδηγία (Ε E) 2020/367 
της Επιτροπής της 4ης Μαρτίου 2020 για την τροπο ποίηση του πα ραρτήματος III της οδηγίας 
2002/49/ΕΚ του Ευρωπ αϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τον καθορισμό 
μεθόδων αξιολ όγησης των επιβλαβών επιδρά σεων του περ ιβαλλοντικού  θορύβου» , 
  
 Η Βουλή των Αντιπροσώπων ψηφίζει ως ακολούθως:  
  
Συνοπτικός  
τίτλος.  
224(Ι) του 2004  
31(Ι) του 2006  
75(Ι) του 20 07 
125(Ι) του 2019 . 1. Ο παρών Νόμος θα α ναφέρεται ως ο περ ί Αξιολόγησης και Διαχείρισης του Περιβαλ -
λοντικού Θορύβου (Τροποποιητικός ) Νόμος του 2021 και θα διαβάζεται μαζί με το υς περί Αξιο -
λόγη σης και Διαχ είρισης του Περιβαλλοντικού Θορύβου Νόμους του 2004 έ ως 2019 (που στο εξής 
θα αναφέρεται ως «ο βασικός νόμος») και ο βασικός  νόμος  και ο παρών Νόμ ος θα αναφέρονται 
μαζί ως οι περί Αξιο λόγησης και Διαχείρισης του Περιβαλλοντικού Θο ρύβου Νόμοι το υ 2004 έως 
2021. 
  
Τροποποίηση  
του βασικού  
νόμου με την 
αντικατάστασ η 
του 
Παραρτήματο ς IV 
αυτού . 2. Το Παράρτημα IV του βασικού ν όμου αντικαθί σταται από το  Παράρτημα  που περιλαμβά -
νεται στον Πίνακα .  
  
Έναρξη της 
ισχύος  του 
παρόντος  
Νόμου . 3. Ο παρώ ν Νόμος τίθ εται σε ισχύ την 31η Δεκεμβ ρίου 2021.  
 ΠΙΝΑΚΑ Σ 
 «ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV 
[Άρθρο 7( 3)] 
  
 ΜΕΘΟΔΟΙ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΠΙΒΛΑΒΕΙΣ ΕΠΙΔΡΑΣΕΙ Σ 
  
 1. Καθορισμός επιβλαβών επιδράσεων  
 Για σκοπούς αξιολόγησης των επιβλαβώ ν επιδράσεων, εξετάζοντα ι τα εξής:   
 - Iσχαιμική καρδιοπάθεια (IHD) που αντιστοιχεί στους κω δικούς BA 40 έως BA 6Z της διεθνούς 
ταξινόμησης ICD -11, όπως έχει καθορ ιστεί από την Παγκόσμια  Οργάνωση Υγείας ·  
 - σημαντι κή ενόχλ ηση (ΗΑ)·  
 - σημαντική διαταραχή του  ύπνου (HSD).  
  
 2. Υπολογ ισμός επιβλαβών επιδράσεων  
 Οι επιβλαβείς επι δράσεις υπολογίζο νται με έναν από τους ακόλουθους τρόπους:  
 - Ως ο σχετικός κίνδυνος (RR) επ ιβλαβούς επίδρασης που ορίζεται ως- 
˙ 
1361
 
 - ως ο απόλυτος κίνδυνος (AR) επιβλαβούς επίδρασης που ορίζεται ως - 
. 
  
 2.1. IHD  
 
 Για τον υπολογισμό του σχετι κού κινδύνου RR, όσον αφορά την επιβλαβή επίδραση στην ισχαιμική 
καρδιοπάθεια και ως προς την επίπτωση (i), χρησιμοποιούνται οι ακ όλουθε ς σχ έσεις δόσης -
επίδρασης:  
 
 για τον θόρυβο από την οδικ ή κυκλοφορία.  
   
 2.2. HA  
 
 Για τον υπολογισμό του από λυτου κινδύνου AR, όσον αφ ορά την επιβλαβή  επίδραση της HA, 
χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες σχέσεις δόσης -επίδρασης:  
 
 για τον θόρυβο από την οδι κή κυκλοφορία· 
 
 για τον θόρυβο από τη σιδηροδρομική κυκλοφορί α· 
 
 για τον θόρυβο από την εναέρ ια κυκλοφορία.  
   
 2.3. HSD  
 
 Για τον υ πολογισμό  του απόλυτου κινδύνου AR, όσον αφορά την επιβλαβή επίδραση της HSD, 
χρησιμοποιούνται οι  ακόλουθες σχέσεις δό σης-επίδρασης: 
 
 για τον θόρυβο από την οδική κυκλοφορία·  
 
 
 για τον θόρυβο από τ η σιδηροδρομική κυκλοφορία·  
 
 για τον θόρυβο από την  εναέρια κυκλοφορία.  
 
 3. Αξιολόγηση επιβλαβών επιδράσεων  
  
 3.1. Η έκθεση του πληθυσμού αξιολογείται αν εξάρτη τα για κάθε πηγή θορύβο υ και για κάθε 
επιβλαβή επίδραση. Όταν οι ίδιοι άνθρωποι εκτίθ ενται ταυτόχρονα σε διαφορετικές πηγές θορύβου, 
οι επιβλαβείς επιδράσεις ενδέχεται, σε γενικές γραμμές, να μην σωρεύονται. Ωστ όσο, οι εν λόγω 
επιδράσεις μπορούν να σ υγκριθ ούν για να αξιολογηθεί η σχετ ική σημασία κάθε θορύβου.  
   
 3.2. Αξιολόγη ση για την ισχαι μική καρδιοπάθεια (IHD)  
  
 
 
1362
 
 3.2.1.  Για την ι σχαιμική καρδιοπάθεια στην περίπτωση θορύβου από τη σιδηροδρομική και 
εναέρια κυκλοφ ορία , ο πληθυσμός που εκτίθεται σε ε πίπεδα άνω των κατάλληλων L den επιπέδων 
εκτιμά ται ότι υπόκειται σε αυξημένο κί νδυνο ισχαιμικής καρδιοπ άθειας, αλλά δεν μπορεί να 
υπολο γιστεί ο ακριβής αριθμός N κρουσμάτων ισχαιμικής καρδιοπάθειας.  
  
 3.2.2.  Για την ισχαι μική καρδιοπάθεια στην περίπτωση θορύβου από την οδική 
κυκλο φορία , η αναλογία κρουσμάτ ων της συγ κεκριμένης επιβλαβούς επίδρασης στον πληθυσμό 
που εκτίθεται σε RR που υπολογίζεται ότι προκαλούνται από τον πε ριβαλλοντικό θόρυβο, 
προκύπτει, με πηγή θορύβου x (οδική κυκλοφορία), επιβλαβή επίδραση y (IHD) και επίπτωση i 
από τ ον τύπο:  
 
όπου:  
 - PAFx ,y είναι η αποδοτέα αναλογία πληθυσμ ού∙  
 
 - το σύνολο των ζωνών θορύβου j προκύπτει από επιμέρους ζώνες που καλύπτουν 
περιοχή άνω των 5 dB (π.χ.: 50 -51 dB, 51 -52 dB, 5 2-53 dB κ.λπ. ή 50 -54 dB, 55 -
59 dB, 60 -64 dB κ.λπ.) ∙  
 
 - pj είναι το ποσοσ τό το υ πληθυσμο ύ σε σχέση με τον συνολικό πληθυσμ ό P στην 
αξιολογούμενη περιοχή, το οποίο εκτίθεται στην j-ή ζώνη έκθεσης, που συνδέεται 
με έναν δεδομένο σχετικό κίνδυνο RR συγκεκρι μένης επιβλαβούς επίδρασης 
RRj,x,y . Ο RRj,x,y υπολογίζεται με τη χ ρήση τύπω ν που  περιγράφο νται στην 
παράγραφο  2, για τη μεσα ία τιμή κάθε ζώνης θορύβου (π.χ.: ανάλογα με τη 
διαθεσιμότητα των δεδομένων, στα 50,5 dB της ζώνης θορύβου που ορίζε ται 
μεταξύ 50 -51 dB, ή στα 52 dB για τη ζώνη θορύβου 50 -54 dB).  
   
 3.2.3. Για την ισχ αιμική καρδιοπάθε ια (IHD) στην περίπτωση θορύβου απ ό την οδική 
κυκλοφορία, ο συνολικός αριθμός N των κρουσμάτων IHD (άτομα προσβληθέντα από την 
επιβλαβή επίδραση y· αριθμός  των αποδοτ έων κρουσμάτων) λόγω της πηγής x είναι:  
 
 Nx,y = PAFx,y,i * Iy * P (τύπος 11)  
για τον θό ρυβο της οδικής κυκλοφορίας.  
  
 Όπου-   
 - ο PAFx,y,i υπολογίζεται για την επίπτωση i∙  
 - Iy είναι η επίπτωση της ισχαιμικής καρδιοπάθειας στην αξιολογούμενη περ ιοχή, 
που μπορεί να ληφθεί από τις στατιστικές για την υγε ία τη ς περιοχής ή της  χώρας 
στην οποία βρίσκεται η περιοχή ∙  
 - P είναι ο συνολικός πληθυσμός της αξιολογούμενης περιοχής (το άθροισμα του 
πληθυσμού στις διάφορες ζώνες θορύβου).  
  
 3.3. Για τη σημαντι κή ενόχληση (ΗΑ) και τη σημαντική διαταραχή του ύπνο υ (HSD) στ ην 
περίπτω ση θορύ βου από ο δική, σιδηροδρομική και εναέρ ια κυκλοφορία, ο συνολικός 
αριθμός N ατόμων που προσβάλλονται από την επιβλαβή επίδραση y (αριθμός αποδοτέων 
κρουσμάτων) λόγω της πη γής x, για κάθε συνδυασμό πηγής θορύβου x (οδική, σιδηροδρο μική ή 
εναέρια κυκλο φορία) και επιβλαβούς επίδρασης y (HA, HSD), είναι:  
 
 όπου-   
 - ο απόλυτος κίνδυνος, ARx,y είναι ο AR της σχετικής επιβλαβούς επίδρασης (HA, 
HSD) και υπολογίζεται με τη χρήσ η των τύ πων της παραγράφου 2 , στη με σαία τιμή  
κάθε ζώνης θορύβου (π.χ.  ανάλογα με τη διαθ εσιμότητα των δεδομένων, στα 50,5 
dB της ζώνης θορύβου που ορίζεται μεταξύ 50 -51 dB, ή στα 52 dB για τη ζώνη 
θορύβου 50 -54 dB) ∙  
 
 - ο nj είναι ο αριθμός των  ατόμων πο υ εκτίθενται στη j-ή ζώνη έκθεσης.  
  
 4.  Μελλοντικές αναθεωρήσεις  
  
 Οι σχέσεις δ όσης -επίδρασης πο υ εισάγονται με τις με λλοντικές αναθεωρήσεις του παρόντος 
Παραρτήματος αφορούν ιδίως -  
 
 - τη σχέση μεταξύ ενόχλησης και Lden  για τον βιομηχανικό θόρυβ ο∙ 
 
 - τη σχέση μεταξύ διαταραχής ύπνου κ αι Lν υκτός για  τον βιομη χανικό θόρυ βο.  
   
1363
 
  Αν χρειάζεται, θα μπορούσ αν να παρουσιάζ ονται ειδικές σχέσεις δόσης -επίδρασης για -   
Παράρτημα VII. - κατοικίες με ειδική ηχομόνωση, όπως ορίζ ονται στο Π αράρτημα V ΙI∙  
Παράρτημα VII. - κατοικίες με ήσυχη πρόσο ψη, όπως ορίζ ονται στο Π αράρτημα V ΙI∙  
 - διαφορ ετικά κλίματα/δ ιαφορετικές συνήθει ες˙ 
 - ευπαθείς πληθυ σμιακές ομάδες ˙ 
 - τονικό βιομηχανικό θόρυβο ˙ 
 - ωθητικό βιομηχανικό θόρυβο και άλλες ειδικές περιπτώσεις .». 
1364